Even een simpel vraagje: in welke situaties wordt een spersein gebruikt? Waar op de spoorbaan?
als uitrijsein van een kopspoor.
Jeroen,
Het is een sein welke m.n. in Duitsland in gebruik was. Als in/uit rij sein op een rangeer gebied.
Ze hebben geen betrekking op het hoofdspoor. Hij kan wel staan naast een arm/daglicht sein waarbij het spersein betrekking heeft op de hoofdrijbaan verlaten. Je hebt dat een stop-tonend hoofdsein en een schuinstaand spersein waarbij een loc de hoofdbaan in/uit gaat. bv. een loc wissel.
Cees
In principe gaat het hier om een sein dat een rangeerbeweging toestaat. Bij de balk horizontaal betekent het 'stop voor rangeerdeel'. De balk schuin betekent 'voorbijrijden voor rangeerdeel toegestaan'.
Het sein kan gebruikt worden in combinatie met het hoofdsein. En stoptonend hoofdsein mag bij een 'voorbijrijden toegestaan' dan toch worden voorbijgereden.
John
En het spersein (is rangeersein), moet met het hoofdsein meeschakelen.......
Groet, Anne W
Wat is het nu:
En het spersein (is rangeersein), moet met het hoofdsein meeschakelen.......(Anne)
Of: En stoptonend hoofdsein mag bij een 'voorbijrijden toegestaan' dan toch worden voorbijgereden. (VT 601)
Graag wat meer duidelijkheid.
Ik weet het namelijk niet.
Rob
Beste Rob,
Voor niet rangerend verkeer geldt: mag alleen de seinen passeren als het hoofdsein en het spersein op "veilig" staat.
Voor wel rangerend verkeer geldt: mag de seinen passeren als het hoofdsein op "onveilig" staat en het spersein op "veilig".
Mocht de rangerende trein na het spersein op het hoofdspoor blijven dan mag dat niet verder als tot een bord "halt für Rangierfahrten".
Groet, Anne W
Rob,
Het spersein is alleen voor rangeerbewegingen, het hoofdsein, dat voor treinbewegingen geldt, blijft dan "stop" tonen.
Bij daglichtseinen is dat dan enkel rood i.c.m. een duo wit diagonaal i.p.v. dubbel rood.
Groet, Henk.
Een collega-modelspoorder stuurde me de volgende link met het ultieme bewijs:
http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/DB/14%20aug%202013/IMG_6229kopie_zps69cfc0be.jpg
Ik heb daarna aan hem gevraagd hoe het eigenlijk zit met hoofdlichtseinen en een los daarvoor geplaatst lichtspersein, het antwoord was dat dat spersein dan ook op veilig moet schakelen, net als bij de mechanische seinen.
Groet, Anne W
Heren,
Het is me nu duidelijk.
Dank.
Rob
Hoi Rob (M75),
Leuk om te zien dat je nog op het forum actief bent. :thumbup:
Een fan
Citaat van: Anne W op vrijdag 31 oktober 2014, 23:01:31
spersein (is rangeersein)
Dat dacht ik ook, tot ik het stukje van Harry las:
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=16487.msg518765#msg518765
Het kan goed zijn dat Zwitsers het anders deden dan Duitsers.
In ieder geval hebben ze andere seinbeelden.
Volgens Harry verbied het Afsluitsein(Spersein) het wegrijden van een doodlopende spoor.
Wegrijden is toegestaan als de balk van het spersein schuin staat.
Volgens Harry staat het Rangeersein rangeren toe, of verbied het.
Er zijn dus minimaal twee soorten seinen.
Aardig van de bijdrage van Harry is, dat hij uitlegt hoe je het afsluitsein kunt voorzien van LEDS.
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=16487.msg530776#msg530776
Al bladerend liep ik nog op tegen een draadje waar Johan de R. op reageert over modernere rangeerseinen:
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=32015.msg570947#msg570947