Hallo,
Vorig jaar rond deze tijd is het bij mij beginnen kriebelen, en na veel lezen en uitproberen is voor mij ook de tijd gekomen om aan het grote werk (voor mij toch) te beginnen: een grote baan die voor jaren plezier gaat zorgen (of zou toch moeten :))
Mijn banenplan staat alhier : http://forum.3rail.nl/index.php?topic=46208.0 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=46208.0) - alle commentaar is welkom - maar omdat de basis zeer waarschijnlijk niet meer aangepast gaat worden ben ik begonnen met de (onder)bouw.
In den beginne was ik vooral bezig met een baan op wieltjes, om nog overal aan te kunnen. Maar toen ik mijn huidige baan (2.44mx1.22m op wielen) een aantal keer moest verzetten, leek me dit voor een baan van om en bij 4m x 3m niet echt handig. Dus nu een vaste baan, maar met de nodige bereikbaarheid.
Het eerste wat we gedaan hebben is de muren "bewolkt". Een poster is leuk, maar met een creatieve partner is het toch net iets persoonlijker & leuker (imho)
Zo was het
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140706%20-%20Kelder%20Voor.JPG)
En zo is het nu links
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140717%20-%20Kelder%20Na%20-%20Links.JPG)
en rechts
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140717%20-%20Kelder%20Na%20-%20Rechts.JPG)
Combinatie van bewolkt, onweerachtig, en mooi weer. Moet op een of andere manier ook mee in de scenery genomen worden, maar dat duurt nog wel een paar jaar :-)
Als fundatie ben ik een aantal kasten ut Svenska gaan halen. Een balkje zagen tot daar aan toe, maar kasten maken zag ik mezelf niet doen, en met zulke paketten heb je al direct een redelijke basis en schapruimte (ook handig).
Dus vooral vijswerk, maar ging best wel snel.
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140719%20-%20Onderbouw%20Tweede%20rij.JPG)
Hierop moet nu het eerste nivo komen (75L - 75 cm hoog, Links) - ben ik mee bezig, foto's komen later.
Om een idee te hebben van hoe ik het allemaal in elkaar moest zetten, ben ik, na ontelbare tekeningen, droodles, isometrische zichten, etc, 2 weken geleden met (gratis) Sketchup van G**gle beginnen werken. Handig daarbij is dat je balkjes e.d. kan maken, en die dan resizen, copy/pasten etc. Gaat best wel vlot, en heeft me na een eerste versie doen inzien dat de manier waarop ik wilde bouwen niet echt handig bleek (te veel hangende balken, te veel eerst in de hoogte gewerkt, vijzen op plaatsen waar ik normaliter niet meer aan kon etc).
Dus herbegonnen en het model gemaakt zoals het gebouwd zou worden (bottom-up, balk per balk, laag per laag), en op basis daarvan ben ik gisteren beginnen bouwen.
Dit geeft een beeld van wat het ooit moet worden (excl de helix).
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140728%20-%20Sketchup%20Zonder%20Helix.JPG)
En dit is waar ik nu ben (eerst op computer, dan in het echt - hoezo IT-achtergrond :D)
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140728%20-%2075L.JPG)
Over een paar dagen wat foto's van een hopelijk volledig afgewerkt 75L, waarna de volgende stap het schaduwstation aldaar zal zijn. Dan kan ik alvast beginnen met rijden vooraleer ik aan 75R of aan de Helix begin :-)
Nou Hans dat ziet er veelbelovend uit. :thumbup:
Succes met het vervolg.
Dag Hans
Ik ga je volgen vandaar even deze reactie.
Mag ik je een tip geven,nadat je het schaduwstation gebouwd hebt bouw dan eerst je Helix dan kan je een perfecte aansluiting maken naar de hogere niveau's.
Succes
Mvg
Koos
Hallo Hans,
Je begin is al veel belovend, het tekenen in Sketchup zal zeker zijn vruchten afwerpen.
De kastje zijn reuze handig, zelf heb ik ook kastjes gemaakt op wielen om ze onder de baan uit te schuiven als ik onder de baan moet zijn.
Blijf dit zeker volgen.
Gr.
Piwie.
Hoi Hans,
Dit ziet eruit als wordt dit een toppertje op dit forum. We gaan je volgen.
Kunnen de kastjes onder de baan uitgereden worden. Dit ivm de bereikbaarheid van je bedrading.
Gr. Henk
Dag Hans,
Dat ziet er alvast goed uit.
Het wordt een project om te volgen, succes. :arrow: :thumbup:
Dat ziet er fantastisch uit Hans.
Dat kan een mooi baantje worden.
Tony
Met dank aan eenieder voor de ondersteuning.
Citeer@ Koos ...bouw dan eerst je Helix
Goed idee. Dan ben ik idd meer flexibel in de keuze van het volgende deel, en kunnen we sneller rijden :-)
Citeer@ Piwie ...onder de baan uit te schuiven als ik onder de baan moet zijn
Citeer@ Henk Kunnen de kastjes onder de baan uitgereden worden. Dit ivm de bereikbaarheid van je bedrading
De kastjes zijn zonder wieltjes, maar omdat de druk van het frame verdeeld wordt over een aantal kastjes kan ik er eentje indien nodig onder uit halen. Maar zou in principe niet nodig moeten zijn want
1/ onder de baan heb ik nog een "onderbaanse" gang van een 40-60 cm
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140729%20-%20Grondplan.jpg)
en 2/ ik wil in principe alle draden bovenop de baan leggen. Er komt 3 mm dempingsmateriaal, en daar wil ik baantjes/gootjes o.i.d. maken, en de draden door laten komen. Is misschien niet helemaal netjes, maar scheelt in kruipwerk onder de baan (nu verwaarloosbaar, maar over een paar jaar wellicht niet meer zo simpel). Op het zichtbare gedeelte komt er uiteraard ballast/scenery over.
Zo gaan ook de servos van de wissels op de baan komen en niet eronder, maar ik weet nog niet of dicht bij de wissel, of helemaal aan de zijkant (maar dat is voor later)
Vandaag aardig wat kunnen doen.
Wel een beetje in de knoop gereden toen ik ontdekte dat de EcosLinkTerminals eigenlijk ingebouwd moeten worden, maar uiteindelijk naar mijn gevoel toch aardig kwijt geraakt. Enig nadeel: ik kan er van boven niet meer en zal dus alsnog onder de baan moeten wil ik er zaken op aansluiten. Ik ga nog wel eerst de communicatie testen nu de voorste platen nog los liggen. Later is het aansluiten van een Detector dan louter het insteken van de stekker, wat an sich vrij eenvoudig is.
Zo ziet het er na vandaag uit. Volgende update gaat wat langer duren, want ik moet morgen weer aan de slag.
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140729%20-%2075L%20Frame%20bijna%20klaar.JPG)
Citaat van: Hans B op dinsdag 29 juli 2014, 13:27:18
en 2/ ik wil in principe alle draden bovenop de baan leggen. Er komt 3 mm dempingsmateriaal, en daar wil ik baantjes/gootjes o.i.d. maken, en de draden door laten komen. Is misschien niet helemaal netjes, maar scheelt in kruipwerk onder de baan (nu verwaarloosbaar, maar over een paar jaar wellicht niet meer zo simpel). Op het zichtbare gedeelte komt er uiteraard ballast/scenery over.
Voor het schaduwstation kan ik het begrijpen. Dat had ik ook namelijk. Maar voor het zichtbare deel dan zal ooit iets aanpassen c.q. herstellen zal dan moeilijk worden. Vooral als er ballast en scenery over zit. Dan kan je de boel afbreken als er een draadje vervangen moet worden. Ik zou daar goed over nadenken. Ik doe nu op mijn modulebaan alle bedrading van huisjes e.d. onder de baan maar zo dat ik met stekkertjes werk. Ik kan nu bijvoorbeeld de kolenkraan (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22356.msg3221465394.html#msg3221465394) en de lokloods los halen zonder problemen en storingen oplossen.
Citaat van: Hans B op dinsdag 29 juli 2014, 13:27:18
Zo gaan ook de servos van de wissels op de baan komen en niet eronder, maar ik weet nog niet of dicht bij de wissel, of helemaal aan de zijkant (maar dat is voor later)
Dat kan heel goed bij het schaduwstation. Voor het zichtbare deel zou ik ze met trekstangen naar de zijkanten doen. Dat werkt wel goed, wel goed smeren :)
Groet ronald.
Op het ESU forum heb ik nog geen antwoord gekregen, dus dan proberen we het hier ook.
Ik wil op mijn baan verschillende LinkTerminals gebruiken.
Normaliter begin je dan met de eerste ELT aan de EcoS 50200 (in mijn geval) aan te sluiten, en dan de andere ELTs via UTP te koppelen, om zo een lange bus te krijgen.
Omdat ik mijn bediening echter in het midden van mijn baan wil (U-vorm) vroeg ik me af of ik de ELTs via UTP kan koppelen, maar de ECoS aan de middelste aan te sluiten ipv de eerste.
Dus normaal:
ECoS <--kabel--> ELT1 <--UTP--> ELT2 <--UTP--> ELT3 <--UTP--> ELT4
Maar ik wil eigenlijk:
ELT1 <--UTP--> ELT2 <--UTP--> ELT3 <-- UTP --> ELT4 gecombineerd met
ELT2 <--kabel--> ECoS
Iemand een idee of dit werkt (heb helaas nog maar 2 ELTs, dus kan het zelf niet proberen)
Dag Hans,
Mooie opzet van je baan! Naar mijn idee moeten ELT's altijd in serie dus dan zou je moeten werken met verlengkabels om ze op de juiste plaats te krijgen.
Groet,
Henk
Hans,
Zoals Henk ook schrijft, altijd in serie. Ik begrijp ook niet goed waarom je wil splitsen. Wat betreft je draden op de tafel leggen. Zou ik zeker niet doen, alles mooi onderaan wegwerken lijkt mij het meest opportuun.
Alvast veel succes.
Citeer@ Paul: Ik begrijp ook niet goed waarom je wil splitsen
Uit gierigheid :-)
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140802%20-%20ELTs.jpg)
Ik heb, net zoals wslk heel veel mensen, een aantal UTP-kabels van om en bij de 2m. Echter als alles in serie moet staan, moet ik van ELT1 helemaal naar ELT3 (waarbij ik ELT2 passeer - die evengoed 2 RJ45 poorten heeft), en die lengte heb ik niet. En eigenlijk moet ik zeggen "had ik niet", want ondertussen heb ik mijn oude CAT5-kit teruggevonden (met draad en RJ45s). Dus ga ik die kabel straks / morgen zelf maken, waardoor alles in serie kan blijven staan.
Henk, Paul: met dank voor het meedenken
Weekje verder - dus uiteraard wat vooruitgang geboekt.
Vooreest de ingangen voor de kabels van de bezetmelders gefreest, de bezetmelders die ik had geplaatst, en de ringleiding voor dit gedeelte in orde gemaakt. Alles gemeten alvorens de ECoS aan te sluiten, en voorlopig doet alles het nog :P
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140804%20-%2050096%20geplaast.JPG)
Daarna alles verder aangesloten, en ook dempingsmateriaal gaan halen. Ik heb nu 3mm dik gekocht, terwijl ik op mijn testbaan 6 mm had. Dus had ik een goed excuus om alvast eens een treintje te laten rijden om het verschil te horen; zonder materiaal uiteraard veel luider dan met, maar tussen de 3mm en de 6mm nauwelijks hoorbaar verschil.
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140805%20-%20Testritje.JPG)
Volgende stap is nu het volledig in orde maken van het isolatiemateriaal, en dan kunnen we beginnen leggen.
Ook een begin gemaakt met de Koploper configuratie. Als je eenmaal een goed plan hebt, met daarop de wissels, de blokken en de bezetmelders met de juiste nummering is het makkelijker om dit in Koploper in te geven. Neemt niet weg dat het goed krijgen van de wisselstraten (in mijn geval van 1 naar 6 naar 10) heel wat combineer werk vraagt, en een foutje snel gemaakt is (gelukkig kan je daarvoor demo-rijden zonder de communicatie, maar een copy/paste functie had ook handig geweest).
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140805%20-%20Koploper.JPG)
En tot slot met een beetje pijn in het hart de afbraak van de testbaan die me de afgelopen maanden redelijk wat plezier heeft gegeven. Maar het is allemaal voor een goed doel, want treinen die ik op de testbaan nauwelijks kon zetten, zie je nu amper staan :P
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140805%20-%20Restanten%20Testbaan.JPG)
Hey Hans,
Ja de testbaan moet plaats maken voor iets groters :D
Wat jou je in koploper willen knippen en plakken?
Mvg,
Peter Degeluidsman.
Citaat van: degeluidsman op dinsdag 05 augustus 2014, 19:24:52
Wat wou je in koploper willen knippen en plakken?
Peter,
Vooral de wisselstraten zou op dit moment handig zijn. Van blok 3 naar 4,5,6,7,8,9,10,11,12,13 is bijna hetzelfde als van blok 17 naar 4-13, wat bijna hetzelfde is als van blok 19 naar 4-13, etc
Misschien dat het kan maar dat ik het gewoon niet weet :o)
Ik ben dus begonnen met het leggen van het eerste deel, en het programmeren van Koploper, en dan kom je zoals iedereen waarschijnlijk een aantal foutjes en mogelijkheden voor verbetering tegen (hoezo copy/paste >:-D)
Eerst aanzienlijk wat tijd geinvesteerd in het schoonmaken van de rails, en ze te rangschikken volgens jaar (om zo probleemgevallen op een "veilige" plaats te kunnen leggen. Flesje wasbezine en een oud handdoek, en dan met verstand op nul en muziekje erbij poetsen maar.
Zoals jullie misschien in mijn plan-draadje al hebben gelezen heb ik e.e.a. moeten aanpassen. Achter de computer denk je van "een paar cm mag toch geen probleem zijn", totdat je echt gaat leggen ... Dus aantal zaken moeten aanpassen, met dit als resultaat.
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140811%20-%20Overzicht%2075L.JPG)
De balkjes die je hier en daar ziet dienen als afstandshouder, omdat daar plaats voorzien moet worden voor de "poten" van het volgende verdiep. Ik hou ze op hun plaats met een middeltje dat ik op dit forum ergens heb gelezen - met tandenstokers :D. Gaatjes voorgeboord en dan stokjes erin. Gaatjes an sich zijn geen probleem, want daar komen later de deuvels voor het volgende verdiep.
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140811%20-%20Afstandshouder.JPG)
En alhoewel echt niet Belgisch gebruik ik een 2e handse ICE2 om de baan in te rijden. Bij mijn testbaan ging het regelmatig fout als die langzaam over wissels moest, dus dat is dan de eerste vrijwilliger geworden. Gewoon met de Ecos toertjes maken, en hier en daar iets aanpassen - meer heeft een mens soms niet nodig.
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140811%20-%20ICE2.JPG)
Sorry voor mijn late reactie, maar als tools wisselstraten openstaat kun je heel snel de wissels in de juiste stand zetten en opslaan.
Ook verschijnen er twee letters de V en N dit staat voor : van naar
Mvg,
Peter Degeluidsman.
Knippen en plakken kan wel bij "eigenschappen van blokken" --> "bezetmelders". Rechter muistoets klikken in het vak en je krijgt dit:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2capw4.jpg)
Elke keer na het openen van een willekeurig onderhouds programma is de Excel knop zichtbaar:
(https://files.3rail.nl/tinypic/fa6lfp.jpg)
Je kunt selecteren wat je wilt uitvoeren naar Excel.......
(https://files.3rail.nl/tinypic/dpcx9x.jpg)
...... en dan krijg je bijvoorbeeld dit......
(https://files.3rail.nl/tinypic/mcvi4i.jpg)
.... wat je dan weer kunt opslaan om te raadplegen.
Gr, Ben.
@ben,
@peter: met dank voor de reactie, idd gekende materie.
Wat ik specifiek
zoek zocht is een snellere manier om settings van wisselstraten te copieren. Ik heb 6 blokken die via hetzelfde wisselcomplex over 10 wissels naar 10 blokken gaan. Je kan daar idd vrij snel wissels selecteren, maar dat moet je 1 per 1 doen (iets wat, met alle respect, in Koploper toch een beetje een gepier is als je schermresolutie een beetje hoog is). Handig kan zijn om via aan soort meta-wisselstraat te werken, die je kan hergebruiken.
Ik zei dus "zocht", want ondertussen heb ik de 6 x 10 x 10 = 600 kliks uitgevoerd (incl de tussenliggende baanstukjes)
Ik las trouwens dat de volgorde van wissel-selectie ook een rol speelt wat, indien niet goed gedaan, voor problemen kan zorgen (wissels die te laat worden gezet)
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140812%20-%20Wisselstraat.JPG)
Zo zou in mijn geval wissel 10, die nu als laatste geselecteerd staat, misschien te laat gezet worden (omdat eerst alle andere aan de beurt zijn) - Iemand ervaring mee ? ( PS: mijn baan is volledig ECoS, incl de servos - wellicht dat dit een rol speelt)
Hallo Hans,
In Tool: wisselstraten.
Ga met de muis op 10 staan, druk de linker muisknop in en houdt deze ingedrukt.
Sleep nu 10 naar de positie van 9 en laat de muisknop los.
Mvg,
Peter
Een trein kan pas vertrekken als alle wissels door Koploper gezet zijn. Je ziet dat ook in de balk onderin als melding: "wissels nog niet gezet". In die zin maakt het dus niet uit, er is altijd een laatste wissel. Broodje aap verhaal naar mijn mening.
Als Koploper alle wissels heeft gezet maar als fysiek een (of meerdere) laatste wissel(s) nog niet gezet is moet je dat elders oplossen. Veel voorkomend probleem daarbij is dat decoder voedingen het snel schakelen van wissels achtereen niet kunnen bijbenen.
Gr, Ben.
Citaat van: Freak op dinsdag 12 augustus 2014, 11:00:43
In Tool: wisselstraten.
Ga met de muis op 10 staan, druk de linker muisknop in en houdt deze ingedrukt.
Sleep nu 10 naar de positie van 9 en laat de muisknop los.
Peter - deze kende ik nog niet - weer iets geleerd vandaag :-)
De afgelopen weken vooral achter de computer bezig geweest (naast het poetsen en orderenen van al m'n rails).
Eerst Koploper aanpassen. Enerzijds resizen, omdat de laptop waar de aansturing van de baan mee gebeurt op maximale resolutie niet het volledige overzicht kon laten zien. Dus kleiner maken, en dan ook gelijk maar alles 90° gedraaid, om een logischere beeld te hebben van wat waar staat eenmaal achter de laptop.
Omdat Koploper geen multiple instances kan hebben van schermen ook maar gelijk een dashboard gemaakt om alles in 1 keer te kunnen zien.
De baan op 100 hoog heb ik ook al in Koploper gezet, puur om te ontdekken hoe de kopstations later gaan moeten werken, en hoe de flow / doorgang zal zijn eenmaal actief (bijv geen goederentreinen doorheen het station, enkel treinstellen naar de kopstations, ....). 't Is best even klooien, maar als het eenmaal werkt toch best een tevreden gevoel over (de mogelijkheden van Koploper zijn echt gigantisch qua aansturing).
Het dashboard
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140902%20-%20Koploper%20Dashboard.JPG)
En op 75 en op 100
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140902%20-%20Koploper%20075.JPG)(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFj6gPIVfaMFCijDNzVGu37yDyUeekaeeQAI_gbGliSs=/http://hbmcweb.be/3rail/Grobbentals 20140902 - Koploper 100.JPG)
Wat ik wel raar blijf vinden is dat Koploper om de zoveel dagen gereboot moet worden. Je krijgt dan ook kerstbollen te zien (maar ik weet niet of die het gevolg zijn, of de oorzaak van het niet booten).
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140902%20-%20Kerstbollen.JPG)
2e deel van m'n tijdsbesteding afgelopen tijd is de klimspiraal. Best een eng ding als ik hier en daar zo lees, dus de koe bij de horens gevat, en er aan begonnen. Eerst een 1 op 1 template gemaakt van de R2/R3. Daarna alles in SketchUp. En dan beginnen zagen en vijzen (helaas nog geen fotos).
Bij testen wel ontdekt dat M8 niet echt goed past in een gaatje van 8mm diameter (veel te los), en bij gebrek aan inslagmoeren teruggevallen op bruut geweld - eerst een gaatje van 6 mm boren, en dan de schroefmachine op de M8 gezet, en die zichtzelf in het hout laten "vijzen"; ging op zich best goed. Van't weekend proberen om dit zo voor allemaal te doen, als ik eenmaal weet waar er overal staaldraad moet komen.
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140902%20-%20Helix%20SketchUp.JPG)
Zo er is hier veel gebeurt in korte tijd! Mooi om te volgen. Ik ben zelf nu ook flink aan het zagen voor klimspiralen en andere vreemde kronkels in het spoortraject. Een grote baan is ook een grote klus :)
De afgelopen niet zo heel veel tijd gehad, maar toch getracht om gestaag door te gaan.
Dus eerst het frame van de klimspiraal in elkaar gevezen (daar kruipen echt wel heel veel vijzen in :P)
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140914%20-%20Helix%20Frame.JPG)
Daarna de wielen er onder, en de boel wat stabieler gemaakt. De wieltjes waren vooral om de helix te kunnen aansluiten aan de huidige baan en dan later makkelijk te verzetten naar het finale deel, maar ondertussen heb ik gemerkt dat met de wieltjes e.e.a. makkelijker bereikbaar is en ik me dus niet in moeilijke bochten moet wringen om aan de helix te werken.
Dus de wieltjes eronder en de dwarsbalkjes
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140919%20-%20Helix%20Wieltjes.JPG)
Dan de draadstangen er in gevezen (8M in 6mm gaatjes - gaat perfect)
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140920%20-%20Helix%20Stangen.JPG)
En dan om duim en vingers te sparen bij het aanbrengen van de moeren een MoerenPuck gemaakt (zoonlief speelde vroeger ijshockey, en ik had nog een rubberen puck liggen) - vijs erin, en op de schroefmachine gezet - ging perfect en heel handig, want op een moertje meer of minder zien we blijkbaar niet bij een helix
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140920%20-%20Helix%20MoerenPuck.JPG)
Vervolgens met behulp van een laserwaterpas, een meetlat, en een Wintrack schema met de hoogtes uitgezet op de moeren (goede voorbereiding = helft van het werk 8)
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140921%20-%20Helix%20Hoogtes%20afzetten.JPG)
En dan kijken of de symmetisch gekozen maten en gaten ook daadwerkelijk daar komen waar ze zouden moeten komen
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140921%20-%20Helix%20ProofOfConcept.JPG)
Vervolgens de isolatie aangebracht en de eerste plaat definitief geplaatst. De sporen erop om te kijken of het een beetje werkt, en voorlopig doet het dat :-)
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020140921%20-%20Helix%20Eerste%20deel%20met%20sporen.JPG)
De komende dagen nog e.e.a. aansluiten qua terugmelders en ringleiding, en dan de volgende laag er op.
Hans
Heb je genoeg plaats gelaten voor de lange wagons die naar binnen komen in de binnenbocht .
Ziet er voor de rest zeer stevig uit.
Citaat van: Jorg op zondag 21 september 2014, 20:01:31
Heb je genoeg plaats gelaten voor de lange wagons die naar binnen komen in de binnenbocht .
Zojuist geprobeerd met 2 Classix M6 (1:100) - zowat het grootste wat ik heb - en lukt zonder problemen (weliswaar met niet al te veel overschot).
Met iets kleiner materiaal (2 x I6 1:87) nog veel plaats over :D
Ziet er mooi uit Hans. Ben vandaag ook met klimspiraal bezig geweest. Mijn constructie ziet er heel anders uit. De jouwe lijkt steviger te zitten. Mooi :O
Hoezo computerachtergrond? Dat zegt op zich niets. Die heb ik ook. Maar jij doet er iets mee in je hobby, en ik ben juist blij er niets mee te doen. Toch, als ik zie wat je aan het doen bent: dit gaat iets worden.
Ik ga dit volgen.
Langzaam maar gestaag vorderen de werken.
Eerst wou ik de spiraal maar tot op 1 nivo brengen (van 75 naar 100), om zo sneller terug te kunnen rijden. Maar omdat ik nu nog de ruimte heb (die ik kwijt ben als ik 75R neerzet), en dus het geheel nog makkelijk kan verzetten, heb ik besloten om eerst de volledige klimspiraal af te werken, en dan pas terug aan de baan zelf verder te doen.
Daar ben ik dan twee-derde mee klaar. Best imposant al (al zeg ik het zelf :D). Er moeten nu nog 2 lagen bovenop om van 125 naar 140 te gaan, maar daarvoor moet ik eerst nog wat hout gaan halen, en moeren (er zitten er al een kleine 300 in, en nog niet genoeg :-))
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020141012%20-%20Helix%202e%20verdiep%20klaar.JPG)
Iets te laat ben ik er achter gekomen dat het aanbrengen van de bescherming op de staaldraad (in mijn geval flexibele doorzichtige luchtslang) ook in stukken over de staaldraad naar beneden geschoven kan worden, en dus niet doorgeknipt hoeft te worden.
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020141012%20-%20Helix%20Luchtslang.JPG)
Wat ik ook het "uitgesteld", zijn de diverse aansluitingen, omdat ik gemerkt heb dat er toch nog redelijk wat stof bij komt te kijken. Dus eerst afbouwen, dan alles proper maken, en daarna de aansluitingen.
Nu dus op naar het laatste verdiep, en ondertussen sparen voor de nodige bezetmelders :-), die ik volgende week van Leuven denk mee te brengen (als het budget tenminste niet naar andere leuke dingen gaat).
Hans
Hoeveel afstand zit er tussen de spiralen.
Lijkt mij nogal weinig zo op de foto te zien
of is het gezichtsbedrog.
Citaat van: Jorg op zondag 12 oktober 2014, 21:37:30
Hoeveel afstand zit er tussen de spiralen. Lijkt mij nogal weinig zo op de foto te zien of is het gezichtsbedrog.
Jorg,
het is 8.5 cm - veel overschot is er dus niet, maar het past wel (ben voorlopig niet van plan om het hoogleiding te werken). De testritten met divers rollend materieel waren OK.
Hans
Het is maar als je een wagon of loc terug op de sporen moet zetten
en ook je hand erbij moet tussen krijgen om de wagon of loc vaste te houden.
moet je eens proberen en welke rails ga je gebruiken want C-rails zijn hoger dan K-rails.
Hans, Jorg,
Bij mij is de afstand tussen boven- en onderkant van een wending 8 cm.
Ik rij met C-rail zonder bovenleiding en met enige omzichtigheid er is voldoende ruimte om een loc of wagon van de het spoor te nemen dan wel terug te plaatsen.
Cees
Ik heb net ook even geprobeerd, en het is doenbaar met de c-rails. Idd met enige omzichtigheid, maar daarvoor is het dan ook kostbaar materiaal.
Ik denk dat als er iets fout gaat, ik zowiezo de loc en wagons ga wegnemen, en op het opstelspoor terug op de rails brengen.
Ondertussen in de klimspiraal al een tijdje klaar (de ruwbouw toch). Voor de verdere afwerking is het wachten op de nodige rails en de decoders - gelukkig is het bijna Kerst :-)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020141026%20-%20Klimspiraal%20klaar.JPG)
Iets wat al een tijdje hoog op mijn uitstel-lijstje stond, was het aansluiten van de servos voor de wissels. Zoals jullie weten ga ik voor opbouw/zijbouw, maar ik heb nog enige tijd moeten zoeken naar een goede manier om e.e.a. te laten werken.
Dus testbankje gemaakt, en met vanalles en nog wat aan het proberen geweest. Zeker was al wel dat ik "mini gestangeanschlusz"-en ging gebruiken omwille van de fijne afstellingsmogelijkheden (vooraan op de foto)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020141102%20-%20Servo%20testbankje.JPG)
De eerste pogingen waren met messing-buisjes onder de wissel, waar verenstaal doorging. Op zich zag het er netjes uit, maar na de duurtest (15 min heen-en-weer) bleek de lijm die ik had niet echt goed, want door de diverse krachten van de servo ging het mee bewegen, en brak het dus af.
Dus daarna gewoon verenstaal onder de wissel gestoken, wat na enige probeersels (links liggen er nog een aantal), goede resultaten leverde.
Daar waar er geen ruime is voor de servo ga ik onder de rails (had eerst nog getest met door de wissel te gaan langs kleine gaatjes, maar ook daar spelen de zijdelingse krachten van de servo parten).
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020141109%20-%20Servo%20geen%20ruimte.JPG)
En zo is het waar de servo wel naast de wissel kan.
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020141111%20-%20Servo%20wel%20ruimte.JPG)
En nog een totaalplaatje
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020141111%20-%20Wisselstraten%20klaar.JPG)
De kabels ga ik nog bundelen, maar an sich is op dit nivo bereikbaarheid (ivm defecten) belangrijker dan uitzicht (imho).
Veel plezier gehad van de ECoS SwitchPilot Servos. Eenvoudig aan te sluiten; wissel definieren op de ECoS, SwitchPilot in leermodus zetten, wissel verzetten op ECoS, en klaar is kees. En ook makkelijk om fijn af te regelen door de bediening op de SwitchPilot zelf (is alleen op de SP-Servos, niet op de gewone).
Wel had ik af en toe de settings omgedraaid (ECoS zegt rechtdoor, wissel staat naar afbuigen), maar ook hier met de ECoS zelf heel makkelijk de waarden van de CVs kunnen lezen en veranderen (gewoon omdraaien) via de Programming on the Main van Accessories (wel niet vergeten om eerst te activeren op de SwitchPilot, anders krijg je errors). Eerst dacht ik dat je dan de servo zelf moest omdraaien, maar dat hoeft dus niet.
Hans
Klimspiraal ziet solide uit.
Wisselbediening heeft op die manier wel een bedrijfszekere werking.
Als je de servo's boven de baan laat zitten kan je ze altijd met een of ander object verbergen.
:) Door je testfilmpje in het uitprobeerhoekje van gisteren ben ik hier terecht gekomen.
Plaats gerust meer filmpjes of foto's van de vorderingen, daar zijn wij hier altijd in geïnteresseerd.
Je hebt een imposante baan.
Dirk-Jan
Citaat van: Dirk-Jan op dinsdag 24 maart 2015, 08:05:54:) Door je testfilmpje in het uitprobeerhoekje van gisteren ben ik hier terecht gekomen.
Plaats gerust meer filmpjes of foto's van de vorderingen, daar zijn wij hier altijd in geïnteresseerd.
Je hebt een imposante baan.
Dirk-Jan
In het begin is elke stap die je doet een grote ontdekkingsreis, die uitvoerig gedocumenteert dient te worden. Na een tijdje worden de stapjes dan relatief klein en ga je ze opsparen, en dan na een tijdje wordt de bulk zo groot dat een update te veel werk lijkt.
Maar aangezien de baan op 75 nu zo goed als volledig automatisch rijdt (met 6 treinen zonder al te veel problemen) dan toch tijd gemaakt voor een update.
Mijn laatste update is van ergens mid Nov, toen de spiraal klaar was. Dat dacht ik echter, want toen ik er de M6-en in deed, bleken de latjes die ik gebruikt had om de diverse planken aan elkaar te zetten toch net iets te dik. Dus met de fijne zaag de stukjes er tussen uit gehaald, en toen paste het allemaal wel
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150124%20-%20Het%20past.JPG)
Het was toen al na Nieuwjaar, want ik zat een beetje vast vanwege tekort aan Detectors en 24330-ers. Ik had er enkele besteld in Duitsland bij die met hun betere prijzen, maar de verzending daar duurde wat langer dan verwacht. Maar dankzij de hulp van enkele forumleden e.e.a. na een tijdje dan toch bij elkaar gekregen, en aan de slag.
Vooreerst de "detector-bank" van de spiraal gemaakt (op een plank - lekker makkelijk voor latere inbouw)
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150124%20-%20Spiraal%20detectiebank.JPG)
En dan ingebouwd in de spiraal, met een tering bende aan kabeltjes - maar de persoon die verzonnen heeft dat boekbinders als kabelhouders kunnen dien verdient volgens mij meer dan 1 medaille ;-)
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150206%20-%20Spiraal%20binnenkant.JPG)
Persoonlijk vind ik het wel wat hebben - zo een spiraal van binnen (maar da's natuurlijk persoonlijk)
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150206%20-%20Architectuur.JPG)
Eenmaal dat allemaal werkte en aangesloten was verder gegaan met de bouw van 75R
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150208%20-%20Opbouw%2075R.JPG)
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150215%20-%20Opbouw%2075R.JPG)
En wat afval gerecupereerd als stabilisatie voor de sporen
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150206%20-%20Spoorvasthouders.JPG)
Bij het opbouwen van 75L heb ik een paar keer gevloekt omdat sommige gaatjes niet waren geboord alvorens de planken erop werden geplaatst, waardoor ik telkens onder de baan moest. Dus nu netjes alles afgewerkt (gaatjes geboord, kabelbinders geplaatst, ringleiding en kabeltjes getrokken, ...) en dan het "deksel" er op.
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150301%20-%2075R%20bijna%20klaar.JPG)
Uiteraard nog een uitschuifbare commandapost voor Ecos en laptop. De voeding hangt nog gewoon los - daar moet ik later nog iets voor verzinnen
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150222%20-%20CommandoPost.JPG)
Een van de beperkingen van mijn baan is dat ik op een gelijk nivo geen rondjes kan rijden. Ik moest dus ergens een kering voorzien, en daar heb ik een soort van noodoplossing voor gemaakt. Het zijn weliswaar 24130-ers, maar voorlopig doen ze nog perfect wat de moeten doen: de trein z'n weg laten verder zetten van 75 naar 100 en dan terug naar 75. En zoals altijd zegt een foto meer dan de uitleg hierboven ;-)
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150312%20-%20Tijdelijke%20kering.JPG)
Onder die noodplaat zit ook de servo-straat voor de inkomende treinen. De wissels worden gezet afhankelijk van de lengte van de trein (want er zijn korte blokken (tot 100 cm) lange blokken (tot 300 cm) en de gewone blokken (tot 180 cm). Dit allemaal om wat variatie te brengen bij het rijden.
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150312%20-%20Wisselstraat%20klaar.JPG)
En dan het piece-de-la-resistence: het
eerste tweede filmpje.
Ik heb een camerawagen gemaakt, en die voor mijn slechts rijdende loc geplaatst (kwestie van alles goed te kunnen testen). Dat zie er dus zo uit
(https://hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150324%20-%20CameraWagon.JPG)
En dan krijg je zo iets
http://www.youtube.com/watch?v=k9XqZCkRW_0
Veel plezier ermee 8)
Hans
Indrukwekkende baan met veel opstelsporen en een zeer imposante spiraal.
Filmpje aandachtig bekeken geeft een speciale kijk op de baan vanuit een andere ooghoek.
Hans,
Kom toevallig jouw draadje tegen. Indrukwekkend en ordelijk. Blijf je volgen. :thumbup:
Na een tijdje Koploper-proefrijden op Nivo 75 met weinig problemen ben ik midden April met een gerust gevoel begonnen met Nivo 100.
Voornaamste belemmering was de ruimte, want de plaats die ik vroeger gebruikte om zaken op te bouwen staat nu helaas - NOT - vol met sporen :-)
Eerst de rechterkant (alles aan elkaar zetten, en dan omdraaien)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150419%20-%20100R%20Opbouw.JPG)
De linkerkant met het "doorschuif-principe" (eerste stuk opbouwen op een makkelijk bereikbare plaats, en dan doorschuiven naar waat het moet staan, en dan daar het volgende deel aanbouwen.
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150426%20-%20100La%20Klaarzetten.JPG)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150426%20-%20100Lb%20Doorschuiven.JPG)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150426%20-%20100Lc%20Vervolg.JPG)
En dit is dan het resultaat - helaas wegens tekort aan houten platen nog niet alles kunnen dichtzetten.
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150426%20-%20100Ld%20Klaar.JPG)
Voor de rechterkant had ik nog wel het hout liggen ...
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150502%20-%20100R%20met%20platen.JPG)
... en de isolatie, en ook een deel van de rails. Alleen rijden doet het nu nog niet want de ringleiding voor dit nivo is nog niet klaar.
Ik gebruik ook geen kabelgoten meer op dit nivo, maar boekbinders. Is niet zo mooi weliswaar maar voldoet prima. En voor die paar kabeltjes die er door moeten is een kabelgoot redelijk overkill (imho)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150503%20-%20100R%20met%20isolatie%20en%20aansluiting.JPG)
Het wachten is nu op een bestelling kruisingen en servos uit duitsland. En een deel 24230-ers, die ik ofwel in Woluwe, ofwel 2e hands voor een goede prijs op de kop hoop te tikken.
Hans
Indrukwekkende baan begint het te worden.
De spiraal op de achtergrond is er een om u tegen te zeggen. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Blijf je vorderingen volgen, veel succes met de verdere bouw.
Hans,
Dat zijn weer mooie vorderingen.
Ik hoop dat je spullen snel binnen zijn zodat je weer lekker verder kunt bouwen.
Gr.
Piwie.
ik ben ja-loers! Doe zo voort man!
Heel indrukwekkend, vooral je spiraal!
Schitterende klimspiraal met een mooie baan kortom blijf deze topic volgen. :thumbup:
Hi Hans,
Mooie spiralen ben je aan het maken, ook het andere ziet er goed uit.
Blijf je hier volgen.
groet
Harald
Hoi Hans,
wat een imposante mooie baan.
groet
Wim
Amaai Hans gewoon prachtig !
Knappe spiralen en opstelsporen !
Ik blijf dit zeker volgen !
Hoedje af !
Geert
Beste Hans,
Ik heb naar jou mooie tekeningen ook eens het programma Sketchup geïnstalleerd en geprobeerd iets te tekenen maar dat valt nog niet mee.
In welke temple heb jij dit getekend en hoe ben je begonnen, heb je de balken opgeslagen?
De kastje heb je deze ook zelf getekend, ik heb deze ook en zou ze dus ook in mijn tekening willen hebben.
Gr.
Piwie
Piwie,
Ik heb geen template gebruikt.
Wat ik doe is eigenlijk alles opbouwen van scratch door er groepen van te maken, want die kan je manipuleren in hun geheel.
Bijv teken een rechthoek van 2440 mm bij 1220 mm (kan je manueel ingeven). Verhoog dit dan 12 mm. Selecteer nu het hele stuk en maak er een groep van (rechter muisklik - make group) en geef dit vervolgens een kleurtje en voila - je hebt een plank die je kan copieren/manipuleren.
Balken doe ik op dezelfde manier: bijv 44 mm x 1000 mm, dan 44 mm verhogen, make group, kleurtje erop, klaar :-). Je kan dan met scale de boel verlengen of verkorten.
Cirkels e.d. zijn iets meer complexer, omdat je daar hulplijnen e.d. voor nodig hebt.
Voor de kastjes ben ik wel wat langer bezig geweest, maar het principe is hetzelfde - je bouwt het op als ware het een kastje van Ikea waar je de basiscomponenten voor hebt gemaakt.
Ik heb de skp-file bij mij op de server gezet, zodat je die kan downloaden en de kastjes copieren TreinTafel.skp (http://www.hbmcweb.be/3rail/TreinTafel%2020140727.skp)
Laat maar weten of het lukt,of waar ik nog kan helpen. Niet dat ik een expert ben, maar wat ik wil tekenen is me tot nu toe gelukt 8)
Hallo HANS,
Vandaag pas jouw topic ontdekt en verder bestudeerd. Heel inspirerend en veel praktische aanwijzingen in mijn ontwerp (bevindt zich nog in een stadium van ontwerp met Wintracks 12) geplaatst. Dankbaar voor de toch vele dingen, die ik kan gebruiken.
Jouw baan is heel indrukwekkend en ik neem het bekende "petje" voor jou af. Man, wat een werk heb jij al verricht. :thumbup: :thumbup:
Jij bent nog lang niet klaar! Blijf jou volgen en zo te lezen ben ik niet de enige.
Veel wijsheid en vooral suk6 met de werkzaamheden.
Aan allen,
Dank voor de bemoedigde woorden. Je doet het daar niet voor, maar is daarom niet minder leuk om te horen.
PS: Zojuist een mailtje gehad vanuit Duitsland dat de kruisingen en servos op transport zitten. En via enkele leden al terug sporen gekocht, of in voorbereiding van een aankoop. Hopelijk veel regen het volgende (lange) weekend B)
Beste Hans,
Bedankt voor je file.
Waar en hoe kan ik deze maten ingeven?
Als je het erg vind dat ik dit in jouw draadje vraagt moet je het maar zeggen dan zal ik vervolg een PB sturen?
Gr.
Piwie
Piwie,
Eigenlijk nergens - teken bijv eerst een rechthoek - dan zie je de afmetingen rechtsonder al verschijnen. En als je dan je eigen maten ingeeft (gewoon typen) zie je die daar (=rechtsonder verschijnen). Als je dan enter drukt neemt de rechthoek die maten over. lengte en breedte scheiden met een komma (in mijn geval toch)
Anders moet je hier kijken: http://help.sketchup.com/en
succes,
Hans
Verder met nivo 100 ...
Eerst de in-/uitrit toch nog iets aangepast, want door de wissels nog vroeger te zetten voorkom je dat S-moment
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150506%20-%20Inrijden%20aangepast.JPG)
En toen de levering uit Duitsland er was kon ik weer lekker verder
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150509%20-%20En%20we%20kunnen%20weer%20verder.JPG)
Natuurlijk zo trots als een pauw direct het nieuwe stuk laten zien, bleken de treinen echter op plaatsen na de kruisingen gewoon stil te vallen (ik dacht al waarom zit er nu een kabeltje bij de 24640-ers). Omdat de stroom nog niet via de ringleiding komt, en maar via 1 punt op deze sectie, waren er dus idd delen zonder stroom :o). Eenmaal aangesloten ging alles weer lekker.
Dan met hulp van zoonlief bij de gamma de planken gaan halen voor 100R waarna het er zo uit zag
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150514%20-%20100R%20met%20hout.JPG)
En zo dan met de isolatie
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150514%20-%20100R%20met%20isolatie.JPG)
Beetje dubio gevoel, want van al het werk wat op nivo 75 gedaan is zie je nu haast niets meer, tenzij je onder de planken gaat gluren. En in de plaats krijg je een maagdelijk blad, wat uiteraard niet lang heeft geduurt :-)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150517%20-%20Nivo%20100%20met%20de%20rails.JPG)
En een klein rij-impressie (op manueel)
De komende weken het aansluiten van de ringleiding, de terugmelders en dan de servo's. In Koploper staat alles al netjes geconfigureerd, dus tegen eind juni zou alles redelijk automatisch moeten rijden.
En tussendoor voor mijn bijna-verjaardag van de kinderen nog iets leuks gekregen.
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150517%20-%20Cado.JPG)
Mijn set (van 5) is nu volledig, alleen de loc klopt nog niet denk ik (is nu een Captrain) maar dat fixen we later wel.
Hans
Knappe foto update, en dito filmpje.
Baan begint al enorme afmetingen aan te nemen.
Mooi bijna verjaardag cadeau.
Je gaat lekker Hans. :thumbup: :thumbup:
Mooie vorderingen alles strak en schoon prachtig hoor. :P
Leuk vervroegd verjaardags kado heb je gekregen veel rij plezier toegewenst ermee. :thumbup: :thumbup:
HANS
jij hebt nu alvast jouw verjaardagscadeau al binnen. Jouw dag kan niet meer stuk! Nu maar gaan bouwen en rijden en vooral testen. Suk6 en veel plezier.
:thumbup: :thumbup:
Bij de bijna-verjaardag hoort natuurlijk ook de bijna-verjaardags-taart - hoezo iets met treinen ..... :D
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150517%20-%20Hoezo%20iets%20met%20treinen.JPG)
(gemaakt door de jongste)
Lekker hoor. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hans
Mooie smultrein.
Veel plezier ermee en smakelijk. >:-D >:-D
Smullen en smikkelen is nodig bij die voorpret! Zo te zien kun jij best een "open huis" houden. Stapje voor stapje komt het tot een uitkomst. Ik denk dat dat een verrassing gaat worden. Veel plezier met jouw verdere werkzaamheden en tussen () niet teveel van die rijdende taartjes snoepen, he. :thumbup: :thumbup:
De laatste tijd weinig tijd aan de baan besteed, maar toch kan ik wat nieuwe dingen laten zien.
Vooreerst een nieuwe aanschaf; nml een ICE 3 MF via die ene veilingsite gekocht voor een wat mij betreft goede prijs. Nu de 3 uitbreidingsets nog :-)
Daarnaast ook de eerste live stappen gedaan ivm een kopstation/keren. Met m'n oude ICE2 ging de kering niet altijd even goed, maar deze ICE3 schijnt daar veel minder problemen mee te hebben.
Beide gecombineerd alhier:
PS: de 1342 links stopt een beetje brusk, maar dat is omdat die vandaag van goederen naar personen is gegaan en andere wagons heeft gekregen, en dus opnieuw moet leren remmen.
Tot de volgende....
Hans
Mooie sleep die ICE3 rijdt wel heel soepel, met de uitbreidingsset zal het treinstel nog indrukwekkender zijn.
Veel plezier ermee, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Kan Jørg alleen maar beamen. Mooie soepele ritten😃
Wat "J" en "P" zeggen kan door mij bevestigd worden. Mooi filmpje. Ga maar rustig voort!
B) B) :thumbup: :thumbup:
Leuk die ICE erbij, mooi filmpje. :arrow: :thumbup:
Veel plezier met je ice Hans, die uitbreidings sets worden regelmatig aangeboden.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hans
Zeer knappe baan heb je daar, die ice is ook heel mooi veel plezier verder.
Groeten
Peter
Vandaag voor het eerst in jaren weer eens in Antwerpen geweest - inspiratie opdoen voor het beneden station op nivo 100.
Mond-open ervaring dus, echt prachtig wat ze daar van gemaakt hebben. En dan niet alleen het station, maar ook de faciliteiten eromheen.
Veel foto's genomen van zaken die julle vast al eens elders gezien hebben, dus alleen een repeat van sommige mooie en/of vreemde (voor mij toch) :-)
Vooreerst de hal - prachtig zicht (weliswaar niet scherp, maar wat wil je zonder statief)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150713%20-%20A-CS%20Hal.jpg)
Dan de Thalys(en) van/naar Amsterdam broederlijk naast elkaar
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150713%20-%20A-CS%202%20Thalys.jpg)
En dan onder het motto "in 1 blok past 1 trein ...." - vond ik deze wel een beetje vreemd; een break en een desiro op hetzelfde spoor kort bij elkaar. Als dat daar mag, mag dat bij mij ook 8)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150713%20-%20A-CS%202%20in%201%20blok.jpg)
Later op de dag bij de lokale trein-handelaar nog deze voor een zacht prijsje kunnen meenemen
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150713%20-%20ICE3%20deel%206.jpg)
"6 down - 2 to go" :-)
Tot de volgende
Hans
Idd een prachtig station, zeer mooie architectuur, een zeer geslaagde aanpassing om van een kopstation een doorgaand te maken
Prachtig station, mag er ook graag rondlopen en mijn ogen uitkijken.
Een leuk neveneffect van deze hobby is dat je op plaatsen (stations) komt waar je anders nauwelijks zou komen, en dan met een totaal andere instelling (uren kijken en fotograferen ipv snel passeren)
Deze week dus even naar Luik geweest (ook voor het eerst :P)
Ik moet toegeven dat Luik-G niet echt mijn ding is. Het oogt heel mooi, en architectureel en qua engineering zal het vast heel hoog in de diverse lijsten staan, maar mij leek het een beetje te, en niet echt te passen in het totaal-plaatje (leuk - zo'n witte vlek) maar ik ben dan ook geen expert.
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150720%20-%20Luik%2005.JPG)
Het sterk contrast zag ik ook heel duidelijk toen ik van Luik - Guillemins...
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150720%20-%20Luik%2001.JPG)
... naar Luik - Paleis reed
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150720%20-%20Luik%2004.JPG)
Luik-G zelf deed me ook soms, met al die bochten en bogen, een beetje aan Alien denken
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150720%20-%20Luik%2003.JPG)
Wat dan weer wel klopte in mijn ogen was de ICE...
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150720%20-%20Luik%20ICE.JPG)
En dit lijkt me iets wat later in Grobbentals gebruikt kan worden (als ik eenmaal de skills heb :o))
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150720%20-%20Luik%2002.JPG)
Op de baan zelf ben ik vooral kabeltjes aan het trekken. Ook de wisselstraat op 100R ge-servo-ed, met diverse manieren / lengtes van staaldraad (dikke los, dunne door messing buisje, ...). En nu testrijden en zien of alles blijft zitten zoals het zou moeten
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150720%20-%20Wisselstraat%20100R.JPG)
Tot de volgende....
Hans,
Mooie foto's luik ben ik enkele jaren nog geweest station in aanbouw, nu te zien heel mooi gemaakt net 21é eeuw. je treintafel heel knap hoor, zal zeker een plezier zijn om je treinen te laten rijden.
Vandaag niet aan de verleiding kunnen weerstaan om de keer-test-opstelling van 100R van een paar berichten geleden op 125 te zetten. Het zijn 24130 ? dus het ziet er niet uit, maar werkt voldoende om de wisselstraat op 100R te kunnen testen.
Het zijn de eerste ritten, dus hier en daar gaat er nog wel iets fout, zoals het vijsje van de servo-houder rechts wat net iets te hoog is voor de 5533. Of de 1342 die net iets te laat stopt omwille van een domme fout (de stop-sectie was een blok van 2 rails, maar ik heb de ringleiding daarop aangesloten ? met constant contact tot gevolg ? dom dom dom). Nog gedacht om het met 1 rail te kunnen halen, maar dat is onbegonnen werk. Dat moet dus verlengd worden.
Veel plezier met het filmpje (als utupe er mee klaar is)
Hans
Kan het filmpje niet bekijken, wieltje blijft draaien, zelfs niet na 5 minuten. :-( :-( :-(
Citaat van: Jørg op dinsdag 21 juli 2015, 22:48:34
Hans
Kan het filmpje niet bekijken, wieltje blijft draaien, zelfs niet na 5 minuten. :-( :-( :-(
Het is nog aan het uploaden (tering traag gaat dat) - nog 14 minuten geduld volgens utube
PS: Van zodra het klaar is komt er beeld ipv grijze achtergrond
Hans
Ok we hebben geduld.
Citaat van: Jørg op dinsdag 21 juli 2015, 23:07:11
Hans
Ok we hebben geduld.
Je zal het nodig hebben. De upload is gedaan, maar nu zijn we aan het "processing " geslagen :?
Ik vrees dat het dus niet meer voor vandaag zal zijn - hopelijk is het het wachten waard, want veel meer dan wat treintjes die heen en weer rijden is het niet >:-D
Correctie - 't is gelukt en het filmpje staat on-line
Veel kijkplezier
Dank voor het plaatsen van een leerzaam filmpje, >:-D
Prachtig filmpje, alles loopt lekker soepel en mooi door :thumbup:.
Gr.
Piwie
Indrukwekkende baan Hans. Had je topic nog niet eerder ontdekt :? maar beter laat dan nooit.
De ruimte is fantastisch daar kun je aardig je ei kwijt. Mooi zoals je de klimspiraal hebt gebouwd. Vraagje hoe heb je nu eigenlijk de rails in de klimspiraal vastgezet, met zo weinig tussenruimte om te monteren?
Zag dat je in het begin wat montageproblemen had met de draadeinden. Ja zo lopen wel allemaal tijdens de bouw tegen dingen aan die we nooit eerder bij de hand hebben gehad. Zelf heb ik (helaas geen klimspiraal) bij de draadeinden inslagmoeren en carrosserie ringen gebruikt. Dat laatste zorgt voor meer verdeling van de druk onder de moer omdat het vlak wordt vergroot. Was dus ook een ontdekkingstocht.
Je treinen lopen zeer fraai, leuke filmpjes. Ben vooral al benieuwd naar je scenery, maar dat duurt nog wel even. Wijs besluit om van de standaard wisselaandrijvingen van M af te stappen. De servo's zijn veel betrouwbaarder.
Succes en ik blijf je voortgang met veel belangstelling volgen.
Groet,
Ronald
Citaat van: M.userVraagje hoe heb je nu eigenlijk de rails in de klimspiraal vastgezet, met zo weinig tussenruimte om te monteren?
Door stukjes isolatie/ondergrond op bepaalde punten te kleven als de baan goed en wel ingereden is.
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150727%20-%20Railhouders.JPG)
Tot nu toe nog geen problemen mee gehad.
Citaat van: M.userBen vooral al benieuwd naar je scenery, maar dat duurt nog wel even.
Ik ook :-)
Zeker met al het mooie wat hier elke dag op het forum voorbijkomt is het moeilijk om bepaalde ideeen en/of beelden vast te houden :P. Het zichtbare gedeelte gaat er zeker anders uitzien dan op de eerste plannen, maar hoe en wat - daar moet ik nog eens lang over nadenken.
Ik ben nu aan het "ontwerp" van het onderstation begonnen (=Herendonk). Hieronder een eerste beeld
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150727%20-%20Herendonk.JPG)
Soort metrostation, maar dan net iets groter. Beetje zoals Antwerpen op de -2.
En de eerste stappen zijn op de baan al gemaakt :o)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150727%20-%20Scenery.JPG)
Is een beetje om de afmetingen e.d. gewoon te worden.
Verlichting wil ik zoals in Antwerpen met blauwe lichten aan de zijkanten, gecombineerd met de lichtbalken of anders plafondverlichting acthter een raster of. Omdat dit redelijk de structuur van het station gaat bepalen heb ik in het verre HongKong wat spulletjes besteld om zaken uit te proberen (LED strip, LED plaatjes, een dimmertje, ...). Over een kleine maand komen ze (lijkt net sinterklaas :)).
Kost echt geen geld daar; 5 m LEDstrip voor 2.5$ - doe er dan maar 4 B)
Tot de volgende
Dit gaat knap worden, blijf het met aandacht volgen :thumbup:
Hans
Weer een mooie update, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hans gaat mooi worden, kijk al uit naar hoe en wat je nog gaat doen op je baan.
Even weer een update
De sub-projecten stapelen zich op en veel te weinig tijd. Waar is de volgende hittegolf, zo dat ik in de koele kelder kan kruipen :-)
Vooreerst kwam er begin van de week een aangetekend pakje uit HongKong aan.
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150809%20-%20LEDs%20Vlop.JPG)
Helemaal nog niet verwacht, want pas 2 weken voordien besteld, maar aangenaam verrast dus.
20 meter ledstrip, pak ledpaneeljes, 2 dimmers en een transfo. Gelijk effe aangesloten om een idee te krijgen wat dat zo geeft qua licht.
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150809%20-%20LEDs%20Low.JPG)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150809%20-%20LEDs%20Full.JPG)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150809%20-%20LEDs%20Strips.JPG)
Volgende stap is uitproberen hoe die het best aan te brengen in Station Herendonk, maar daar moeten de werken nog beginnen 8)
Eerst moet ik de concepten van de diverse trappen een beetje onder de knie hebben. Qua vormgeving staan ze hier naast elkaar
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150809%20-%20Trappen.jpg)
En zoiets zou het dan moeten worden (maar dan afgeronder - zeg maar beetje fusion "Flanders meets Walloons")
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150809%20-%20Overloop.jpg)
Verder heb ook ik niet kunnen weerstaan aan de aanbieding van Heljan voor een LokPilot v4 met wielen en een motor :-)
Gisteren gaan halen in het Leuvense, en vandaag op de baan gezet. Rijdt voortreffelijk en heel zacht (voor zover ik dat als leek kan beoordelen)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150809%20-%20Heljan%206601.JPG)
Tijdens het ijken in Koploper heb ik even alle functies in een filmpje gezet. Kan wel dat je je geluid wat harder moet zetten, want wat er uit die 6601 komt was loeiend hard, dus heb ik even moeten dimmen via de Ecos.
En tot slot heb ik vanmiddag nog het frame gezaagd voor 125-R. We lopen daarmee een beetje voor op planning (:-)) maar het gaat me wel helpen om uit te puzzelen hoe het paradespoor nu juist moet lopen, en wat voor industrie er gaat komen. Wellicht iets met autotjes, want ik heb nog 16 Porsches op de kop weten te tikken
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150809%20-%20Porsches.jpg)
Ze staan nog bij de dealer maar een dezer dagen zouden ze op transport gaan ...
Tot de volgende ...
.
Hans
Mooie aanschaf, loc rijdt idd heel soepel, veel plezier er mee, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Citaat van: Hans B op zondag 09 augustus 2015, 22:23:12
want ik heb nog 16 Porsches op de kopen weten te tikken
Hhmm...., de meeste hier hebben nog geeneens het geld voor ééntje, en jij koopt er 16. :D
Maar mooie aankopen allemaal, vooral die decoder met wielen en motor. B)
Suc6 met het inpassen van de ledverlichtig en de bouw van de trappen, het lijkt me wel een uitdaging.
Dirk-Jan
OK - off topic - maar man is dit gaaf 8o
http://www.youtube.com/watch?v=13p2JlA_MWk
Met dank aan Jorg voor het ontdekken
.
Hans
Blijft elke keer mooi om naar te kijken. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hoi Hans,
Ik zag net je tekeningen met voor een station met roltrappen.
onderstaande link is van Stummiforum.
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=15&t=105618
hierin beschrijft iemand gedetailleerd de bouw van roltrappen, misschien heb je er wat aan.
Gr. Dirk
Citaat van: DB BR85 op dinsdag 11 augustus 2015, 13:17:25
hierin beschrijft iemand gedetailleerd de bouw van roltrappen, misschien heb je er wat aan.
Dirk,
Ik had 'm ook al gezien, en inderdaad een goede beschrijving van hoe het kan.
Met dank voor het meedenken
Herendonk - Proof of Concept deel 1
Om te kijken of het station op 100L een beetje te doen is heb ik deze week een PoC gemaakt.
Dit is hoe het er uit ziet van buiten...
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150818%20-%20Herendonk%20van%20links.JPG)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150818%20-%20Herendonk%20van%20rechts.JPG)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150818%20-%20Herendonk%20detail.JPG)
...en zo van binnen ...
Op zich doenbaar lijkt me :?
Eerst nog verder experimenteren met de verlichting:
- moeten de plafond-leds parallel met de rijbaan, of parallel met de overgang
- gaan de blauwe leds aan de zijkant tot hun recht komen
- zijn leds tussen de 2 middelste sporen een beetje nuttig
- zijn de ledstrips in de steunbalken (H) OK (komen normaliter alleen onder de overgang)
- hoe moet ik dat allemaal aansluiten zodat ik er later van de zijkant nog goed aankan en alles redelijk modulair kan verbouwen ....
... toch een hoop stress, zo'n hobby :-)
.
Ziet er tof uit, ben benieuwd naar het vervolg. :thumbup:
Hans
Ziet er al heel goed uit je PoC, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Kom nu pas je draadje tegen, indrukwekkend, gaan we zeker volgen
groeten
Marcel
PS
Antwerpen blijft een heel mooi station, helemaal met je eens
Het afgelopen jaar niet veel gedaan vanwege drukte op het werk, waardoor minder tijd en zin om structureel iets aan de baan te doen. Ondertussen heb ik 'm avonden en weekends weer terug en dan komt automatisch ook de zin weer terug :-)
En wat is er dan het afgelopen jaar toch nog gedaan ....
Nivo 125 er op gezet
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020150830%20-%20125%20frame.JPG)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020151220%20-%20125R%20opbouw.JPG)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020151219%20-%20125%20opbouw.JPG)
En nu ik er nog goed aankon de resterende servos op nivo 100 mooi aangesloten
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020151230%20-%20Servos%20op%20100.JPG)
Nog wat zaken gekregen / gekocht
Fop-cadotje van de jongste dochter voor m'n verjaardag (maar is schijnbaar een echte)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020160520%20-%20pet.JPG)
Wat later het station Grobbentals moet worden
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020151231%20-%20Stationsgebouw%20Grobbentals.JPG)
En nog een loc gekocht in Genk tijdens de beurs, en goederenset voor nieuwjaar (beide zijn nog niet open geweest :()
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020151231%20-%20Aankopen%20Genk%20Kerst.JPG)
En het meer recente werk:
In koploper alles op 1 scherm gezet (vanwege overzichtelijker)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020160801%20-%20Koploper%20allinone.JPG)
Nivo 125 van rails voorzien (is ondertussen al iets anders - zie Het Plan voor details) en aan de ringleiding aangesloten
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020160124%20-%20125%20met%20rails.JPG)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020160903%20-%20ringleiding%20connector.JPG)
Op 125R de servo's geinstalleerd
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020160925%20-%20125R%20wisselstraat.JPG)
En ook uiteraard afgelopen weekend de 2-jaarlijkse bedevaart naar Leuven gedaan. Veel gezien, wat ideeen opgedaan, maar helaas is er verder weinig aan mijn vingers blijven plakken (en ik had nog wel het hele jaar geld opzij kunnen zetten :-)). Bij VBV nog achter een serie 27 gevraagd, maar helaas; op = op.
Zoals gezegd veel moois gezien, maar de leukste baan vond ik toch die witte baan links aan de ingang (wat nog maar eens bevestigd dat scenery (nog) niet mijn ding is. Rijden is veel leuker.
Maar dat moet dan wel lukken want als je zo een lange periode niet rijdt gaat het blijkbaar toch snel bergaf met de contact-kwaliteit van je baan, want bij het terug opstarten had ik me toch een partij hortende en stoppende treinen, en dat was niet echt bevorderlijk om er terug aan te beginnen.
Om dit te voorkomen heb ik nu een complete Lux(e) set besteld met de verwachting dat als ik die regelmatig laat rijden het allemaal veel beter zal gaan - afwachten dus.
Initieel wou ik daarvoor ook nog een speciale BR22 voor kopen (Marklin 37820.001) - want past daar zo mooi bij - maar omdat ik zo veel mogelijk Belgisch wil rijden komt hier een 6317 voor in de plaats die ik via een forum-genoot die er mee stopt heb weten te bemachtingen aan een goede prijs (maar blijft jammer om iemand een dergelijke uitverkoop te zien doen).
Enfin - toch weer wat geschreven - hopelijk veel plezier met het lezen.
Groeten,
Hans
-Hans:
Top dat je terug wat meer met de hobby kan bezighouden, en die update is er een die kan tellen, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mooi om lezen Hans. Zo'n Lux set heb ik. Het is absoluut noodzakelijk na lange stilstand. Doe zo verder👍🏻👍🏻
:) Nou Hans, het gaat misschien niet zo snel, maar mooi word het wel. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
En die drukte op het werk, was dat tijdelijk of komt dat weer terug?
Want ja, werken is leuk, maar het kost zoveel vrije tijd. :D
Dirk--Jan
Je hebt zoveel gedaan dat ik al niet meer weet wat ik wilde zeggen :P
De lux set is een goede zet, ik heb m ook sinds niet al te lange tijd en het is een hele kopzorg minder.
De bijpassende loc balanceert hier ook op de rand van het verlanglijstje, maar ik weet nog niet wat ik er van vinden moet qua tijdperk.
Voor de rest ziet t er gewoon strak uit, wbt het Plan, waar kan ik dat vinden?
Hans,
Mooie update. :thumbup:
Prachtig station "Horrem" veel bouwplezier toegewenst. :thumbup:
Ook je rijdende aanwinsten zijn mooi heel veel rijplezier toegewenst. :thumbup: :thumbup:
knappe baan ga je zeker blijven volgen . Blij dat je terug tijd en vooral zin hebt om terug verder te doen aan je baan . :thumbup:
MVG Michel
Dank allen voor de bemoedigende woorden
Citaat van: Dirk-Jan op dinsdag 18 oktober 2016, 23:01:57
En die drukte op het werk, was dat tijdelijk of komt dat weer terug?
Want ja, werken is leuk, maar het kost zoveel vrije tijd
Ik zit in de telecom, dus altijd wel ergens een harde deadline. Maar we zijn met meerdere project managers dus de boog staat niet altijd zo gespannen.
Voordeeltje is wel dat ik nu volop op de koop kan gaan :-).
Normaal zet ik elke maand een 100 euro opzij, en als je dan bijna een jaar niks uitgeeft kan ik nu eens zot doen :P
Citaat van: Simon BR39 op dinsdag 18 oktober 2016, 23:40:09
wbt het Plan, waar kan ik dat vinden?
Daarvoor kan je het best op de link in mijn signature klikken
--------------------------------v
Altijd leuk zo'n lang weekend - geeft een mens weer de mogelijkheden om een aantal zaken af te werken, verder te zetten of op te starten (of alle 3 :) )
Vooreerst de 2e wisselstraat op 125 in orde gebracht. De bedoeling is dat die later volledig overdekt wordt, dus mag een beetje netjes zijn met wat sterkere servos.
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020161030%20-%20Wisselstraat%20125%20midden.JPG)
En dan met de stationssporen begonnen met de bezetmelders en de aansluiting op de ringleiding (wat eigenlijk een ster is, maar het gaat om het concept).
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020161031%20-%20Bezetmelders%20en%20ringleiding.JPG)
Verder was er vandaag de levering vanuit Duitsland (sneller dan verwacht); een switchpilot, wat servo's, en ...... deze
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020161031%20-%20Aankoop%20Lux%209635.JPG)
Die heb ik gekoppeld met een andere aankoop
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020161030%20-%20Aankoop%206317.JPG)
En dat zie er dan zo uit :P
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020161031%20-%20De%20cleaning%20stam.JPG)
Op zich vind ik die LUX wagens wat licht aanvoelen dus daar moet ik nog iets voor verzinnen om die zwaarder te krijgen. De bedoeling is dat de 6317 die gaat duwen, en niet trekt zoals nu. Momenteel wordt de stam getrokken, want als die geduwd wordt, dan ontsporen LUX-en er bij de eerste de beste wissel.
Is er trouwens een ideale opstelling daarvoor? Ik heb nu eerst de rail poetser, dan de puko-schuurder en dan de stofzuiger (kwestie van de gemaakte vuiligheid op te zuigen voor normaal gezien de lok er over heen gaat)
Trouwens best grappig als je ziet wat zo'n stofzuiger allemaal binnenpakt na een aantal meters rijden (en ik maar denken dat de kelder en baan nog best proper was)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020161031%20-%20Paar%20rondjes.JPG)
Morgen nog wat verder werken aan de stationssporen, en aangezien dat meer van hetzelde is komt de volgende update waarschijnlijk als ik de servos van de hosentrager heb aangesloten. Die moeten aan de buitenkant komen met geleiders (messing buisjes) om niet in de weg te staan voor zaken zoals perrons en andere scenarie.
O ja - deze heb ik ook nog binnengekregen (een 15-tal)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020161030%20-%20Aankoop%20lampen.JPG)
Moeten later dienen voor een weg parallel naast het paradespoor aan de achterkant van de baan - wellicht komt daar dan ook een FCS(tje) op - maar dat zijn zorgen voor veel later :-)
Tot de volgende.
Indrukwekkende plannen en strak werk Hans. :thumbup: Erg leuk en duidelijk om te volgen. Ga zo door. :P
Inderdaad Hans. Mooi werk. De Lux sleep trek ik altijd. Met duwen heb ik voordurend problemen!
Schitterend bezig. :) :thumbup:
Prachtige baan blijf dit volgen en dat filmpje op de vorige pagina geweldig
Jurgen
Je kan je dan wel voornemen om eerst de servos van de hosentrager te doen, maar dan kom je tot de constatering dat die helemaal aan de achterkant van de baan moeten komen (onder de helling naar 140); en daar liggen de bodemplaten nog niet vast omdat ik daar nog makkelijk aan het ondergronds station (Herendonk) wil kunnen geraken.
En om nu alles op de lagere niveaus te laten rijden en er nauwelijks iets van te zien heeft me doen besluiten om op 125L alsnog eerst alles aan te sluiten. Ik moet dan wel een beetje afbreken om aan Station Herendonk te geraken, maar an sich beperkt die schade zich tot het verplaatsen van een aantal rails en het weghalen van de planken (kleine prijs).
125L dus - zo ziet het er dus uit als alle rommel weg is
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020161111%20-%20125L%20overzicht.JPG)
Met het deel wat nog weg moet kunnen
(https://www.hbnm.be/3rail/125L%20-%20vrijhouden%20voor%20Herendonk.JPG)
Met de gekende wanorde van de bezetmelders (32 in totaal - dus valt eigenlijk nog mee) - stickertje met nummer eraan moet later het definitief aansluiten vergemakkelijken
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020161111%20-%20Kabelbende.JPG)
Ik heb er voor gekozen om de 6mm isolatie die ik nog had van mijn testbaan op te gebruiken om zo kabelgoten te maken waar dan draden makkelijk door kunnnen. Ik heb nog totaal geen idee wat ik met verlichting e.d. wil doen (ultime droom = dag/nacht-schakeling :P). De huisjes ed die later komen wil ik op (uitneembare) platen zetten, dus dan kan ik nog alle kanten uit.
En omdat dit het zichtbare gedeelte is, wil ik hier de wisselservos niet naast de wissels hebben, maar aan de zijkant van de baan. En dat gaat dan zo in z'n werk
Uitlijnen waar de aansturing moet komen
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020161111%20-%20Zijservo%20Uitmeten.JPG)
Gootjes inslijpen met de dremel
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020161111%20-%20Zijservo%20Inslijpen.JPG)
Messing buisjes erop
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020161111%20-%20Zijservo%20Messing%20buisjes.JPG)
Staaldraad omplooien en er(onder)door
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020161111%20-%20Zijservo%20Staaldraad%20erdoor.JPG)
En dan aansluiten en uitlijnen
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020161111%20-%20Zijservo%20Servos%20aansluiten.JPG)
Een zijzicht-impressie
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020161111%20-%20Zijservo%20zijzicht.JPG)
En 4-op-een-rij
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020161111%20-%20Zijservo%204%20op%20een%20rij.JPG)
De Switchpilot moet ik nog fatsoenlijk kwijt geraken. Zat eerst te denken om die ook op de zijkant te zetten, maar omdat je daar nadat alles is aangesloten nauwelijks nog bij moet zijn gaat die wslk onderaan de plaat gevezen worden.
De komende dagen wil ik nog proberen om een rij-impressie te maken, maar voorlopig ziet dat er niet uit omdat deze blokken totaal nieuw zijn en koploper het remmen daar nog moet leren.
A la prochaine
-Hans:
Das weer een hele grote update van je baan, mooie vorderingen, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Inderdaad schitterend om volgen! :thumbup:
Stelt an-sich niet zo veel voor - en duurt een eeuwigheid om het op youtube te krijgen - maar het geeft een idee
http://www.youtube.com/watch?v=iflFr1IlVGY
-Hans:
Mooie slepen op je baan, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
En idd zo een filmpje posten op YT kan wel wat tijd in beslag nemen.
Indrukwekkende baan en tafel.
Je hebt ook mooie ruimte tussen de lagen.
'3e-rail reiniger van Lux', wist niet dat die bestond. :)
MvG,
Timaximus
ook de film geeft een nettte indruk van de baan, bedankt voor het delen. :arrow: :thumbup:
Leuk filmpje, mooi materiaal heb je rijden.
Gr.
Piwie.
Weer veel te lang niets van mij laten horen zien, maar bij deze toch een korte update van enkele winter activiteiten. Veel is er evenwel niet gebeurt, maar er zijn wel een paar leuke dingen bijgekomen (voor mij toch :) )
Zo zijn we gewoonte getrouw tijdens de kerstperiode naar Diepenbeek afgezakt voor de traditionele geschenken. Vanuit de catalogus van Marklin had ik m'n zinnen gezet op de Vossloh G 2000 (de groene) met z'n graansilos. OK - recht uit de catalogus, dus weinig fanatasie wellicht :? - maar ik ben dan ook geen kenner. En ik moet toegeven dat het ook min of meer een impulskoop was - dus niet voorbesteld, en dus ook dikke pech, want de silos waren er nog maar de 5704 niet meer - uitverkocht, en kwam ook niet meer binnen.
Toch niet geheel ontevreden terug naar huis en vol goede moed de zoektocht gestart (want 9 van die silos zonder loc - dat hoort niet).
Echter in eerste instantie niet veel succes - maar dan toch nog via een duitse site hun laatste kunnen scoren. En nog wat goedkoper dan in de winkel dus meevallertje.
Paar dagen later netjes aangekomen en uitgetest - en 't ziet er niet slecht uit (al zeg ik het zelf)
De 5704
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020170107%20-%205704.JPG)
En met de sleep (wordt al wat moeilijker om daar een deftige foto van te pakken
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020170107%20-%205704%20full.JPG)
Wat er ook nog was binnengekomen was de cutter van proxxon. Na wat experimenteren ben ik daar nu de onderbouw van het paradespoor mee aan het bouwen - is eens iets anders dan hout :-)
Waar ik wel op moet letten is dat de planken die er op komen (en die afneembaar moeten blijven voor de scenarie) toch de nodige stabiliteit krijgen; een portaal vooraan, en eentje 120 cm verder is duidelijk niet voldoende - dus dan maar om de 30 a 40 cm. Is wat meer snijwerk, maar de platen zijn afval van een buur die aan het verbouwen is, dus dan kan ik al eens mis-snijden smelten.
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020170212%20-%20Proxxon.JPG)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020170212%20-%20Begin%20140.JPG)
Tot de volgende,
Hans
-Hans:
Na deze lange stilte toch weer de moeite om je update te bekijken, mooie G2000, en die sleep mag er ook best wezen.
Veel suc6 en plezier met de verdere bouw van je baan.
Indien je geinteresserd moest zijn, we hebben een stamtafel in het Antwerpse opgericht.
Eerste bijeenkomst is op 28/2 locatie
zie hier
https://forum.3rail.nl/index.php?topic=64622.250
Altijd welkom, :thumbup:
Al een tijdje staan de werken aan de baan op een zeer laag pitje, en dan ga je je afvragen in een moment van zelf-reflectie waarom dat eigenlijk is.
Uiteraard zijn er de klassiekers zoals druk op het werk, andere zaken te doen in de tuin / aan het huis, eerst nog even fietsen, maar dan nog.
Ik weet van mezelf dat ik het soort van mens ben dat dingen graag ziet bewegen, zoals de zamboni op de ijsbaan, de bolides in de F1, de fietsers in de koers. Dus niet anders voor de treinen op mijn baan.
En laat dat nu net een van de problemen zijn met mijn huidige set-up. Grobbentals is een U-baan, en ik zit in het midden, dus moet ik letterlijk rondkijken als ik wat wil zien, wat in de praktijk neerkomt op achteroverleunen en ronddraaien als ik op nivo 75 wil kijken. Op nivo 100 minder leunen, maar nog steeds ronddraaien, en 125 is dan weer net iets te hoog om ook hier comfortabel te zien wat er rijdt.
Daarnaast is er weinig verlichting op 75 en 100, waardoor je moet pieren om te kijken wat er gaande is, wat het kijk-plezier er niet beter op maakt.
En dan ook nog:
- iemand heeft ooit gezegd: "zorg dat je elk nivo kan rijden", iets wat nu ook niet echt loopt, want ik moet een nivo hoger of lager om te kunnen keren.
- de bedieningsruimte waar de computer en de ecos staat is net iets te smal om beide naast elkaar te kunnen zetten, en in de beschikbare ruimte kan ik geen scherm rechtzetten - doenbaar, maar niet echt handig.
Zodus besloten om de bestaande baan af te breken, en opnieuw te beginnen
Ik heb nog zitten experimenten met andere vormen dan de U, zoals bijv een M, maar ik kom altijd op minder beschikbare ruimte uit dan wat ik nu heb, of ik moet brug-constructies gaan bouwen (iets waar ik me niet comfortabel bij voel).
Dus we houden de U-vorm, maar deze keer wil ik op de kop van de U starten. Weliswaar nog steeds op nivo 75 (dus niet alles moet afgebroken worden :-)), en met voldoende ruimte voor ECoS, scherm, toetsenbord, ...
Er komt geen tussen-nivo meer op 100 (jammer van station Herendonk dus), en de toplaag komt op iets van een 115 a 120 cm van de grond. Hierdoor komt er meer tussenruimte, en wordt het geheel m.i. zichtbaarder. Het paradespoor moet ik nog bekijken. Dit zal wslk iets hoger komen dan nu, en dan moet ik zien of ik de helling nog kan halen.
Het schaduwstation ziet er op de plannen momenteel zoals hieronder uit. Voor de toplaag ga ik wslk het bestaande plan op 125 herbruiken, want daar zat redelijk wat beweging in.
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020170414%20-%20Grobbentals%202.0.JPG)
PS: Belgisch - dus we rijden links
Voordelen (die ik zie ;))
- er zijn 2 sporen voor in- en uit- rijden, waardoor er parallel gereden kan worden en er meer actie komt op het schaduwstation zelf (geen bottleneck meer)
- ik kan op hetzelfde nivo keren
- er is nog steeds veel plaat voor treinen (weliswaar beperkt voor treinstellen)
Nadelen:
- ik zal nog moeten verzinnen hoe de helix hier goed in te passen (was een constructie apart - wordt nu iets moeilijker om dat zo te houden). De helix zelf is iets kleiner, en als ik meer tussenhoogte wil zal de helling moeten stijgen (is nu iets van een 2.2 a 2.5 dacht ik)
- aan de helix is er maar 40 cm tussenruimte - dus ik moet een plexi-wand voorzien aan de keerlus om te verhinderen dat er daar per ongeluk aan de treinen geraakt wordt
Wellicht dat jullie andere zaken zien - iets wat ik altijd op prijs stel
Bon - de afbraak werken zijn gedaan. Er moest een hoop opgeruimd worden (mooi opzij gestappeld is ook opgeruimd :-)) maar na een tijdje bevond de baan zich terug in zijn originele staat: leeg.
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020170806%20-%2001%20Maagdelijk%20blad.JPG)
Na wat puzzelen dan het eerste deel van het nieuwe schaduwstation gelegd. Rijden kan nog niet, maar het geeft alvast een beeld van wat er op papier was gezet (en vaak toch net iets anders past).
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020170806%20-%2002%20Schaduwstation%20Links.JPG)
Toen ik m'n eerste klimspiraal maakte stond het rechtergedeelte van de baan er nog niet, wat handig was want dan kon ik die ruimte gebruiken op de spiraal op te bouwen. De nieuwe past daar uiteraard in, maar het opbouwen zo in de hoek zag ik niet zo zitten, dus heb ik met de "afval" van de afbraak herbruikt door enkele balkjes te leggen met daarop een aantal platen, en dat geeft dan de nodige ruimte om e.e.a. op te bouwen.
Op een bepaald moment zal die daar wel af moeten en op z'n plaats komen op de poten, maar dat zien we dan wel weer.
Dus eerst de basis uitmeten (ook eerst weer in SketchUp)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020170806%20-%2003%20Eerst%20passen.JPG)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020170806%20-%2004%20Eerste%20opbouw.JPG)
Dan de staaldraden er in draaien
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020170806%20-%2005%20Met%20draadstaal.JPG)
En dan moeren draaien. Ook deze keer weer met de ijshockey puck op de boormachine, en de vertrouwde hoogtemeeting.
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020170806%20-%2006%20Hoogtemeeting.JPG)
En dan ziet het er zo uit. Best stijl, maar normaal gezien omhoog nergers stijler dan 3 graden.
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020170806%20-%2007%20StandVanZaken.JPG)
Ik heb nu een paar dagen vrij, en als ik niet met de nieuwe pup mag spelen hoop ik tegen eind augustus alles op z'n plaats te hebben.
euh - nieuwe pup ??? jawel ... 'k moet alleen nog ontdekken welke decoder er in zit ...
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020170806%20-%2008%20Billy.JPG)
Tot de volgende
Hans
Veel succes met de baan en ja ook met je nieuwe mooie pup :P :thumbup: :thumbup: :thumbup:
-Hans:
Gaat weer een flinke baan worden,hopelijk deze keer goede keer, en die viervoeter heeft waarschijnlijk een etendecoder ingebouwd, :thumbup:
-Hans,
Wat een "inspiratie en energie" hebt jij ontwikkeld! Dat is niet 'niks', zo te zien. Een flinke installatie gaat het worden! Heel veel sterkte ermee en laat snel maar weer van je horen! :thumbup:
Volgens mij heeft de pup een blafvreetschijt decoder het tegengestelde van een M4+. :)
... zij het handmatig 8)
Een impressie vind je hier
Alles zit al in Koploper en de proefruns zijn bezig. En dan komt het werk om alles aan te sluiten en werkend te krijgen - klassiek werkje, maar kruipt toch best wat tijd in.
PS: het beeldformaat is wellicht wat knudde, maar ik ben aan het overschakelen van MovieMaker naar iets anders (want MM is geen onderdeel van Windows10 :-( )
-Hans:
Prachtig filmpje, mooie grote baan, :thumbup:
Hallo Hans,
Ziet er goed uit, zo te zien loopt alles lekker.
MovieMaker kun je apart downloaden en dan toch gebruiken in Windows 10.
GR.
Piwie.
Hans,
Net met plezier naar je filmpje gekeken de trein rijd mooi over de sporen. :thumbup:
Hi Hans,
Moest weer even "inhalen" met lezen. Allemaal mooi gedaan, wel een vraagje.
Worden de servo's in reactie #124 nog beschermd met iets ?
groet
Harald
Goed dat je weer de draad weer op neemt.
Zelf heb ik ook periodes dat de hobby op een lager pitje staat.
Maar steeds steekt de hobby de kop weer op !
Blijkbaar wonen we in de zelfde buurt.
Halle Zoersel is mijn woonplaats.
... en eindelijk gekomen
Afgelopen zondag "even" op en neer naar Ingelmunster geweest om bestellingen van een paar jaar geleden op te halen.
De 2-railers hadden 'm al een tijdje, maar sinds een paar dagen is nu ook de 3-rail versie van de Desiro beschikbaar.
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020170904%20-%2002%20Desiro.JPG)
En de Duikbril (de 945) was er al sinds het begin van de vakantie, dus die mocht ook gelijk mee
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020170904%20-%2003%20Duikbril.JPG)
Voor een NMBS periode 6 rijder zoals ik dus best een unieke dag om ze voor de eerste keer naast elkaar te zien staan :-)
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020170904%20-%2001%20Nieuwe%20Aankopen.JPG)
Kristof nam ruim de tijd om e.e.a. uit te leggen (met dank daarvoor), en wat ik persoonlijk heel gaaf vond was de binnenverlichting van de Desiro. Die gaat nml niet in een keer aan, maar daar zit een kleine vertraging op (hopelijk te zien op het filmpje). Ook leuk: de verlichting van de bestemmingsaanduiding.
http://www.youtube.com/watch?v=fbmpoSC042k
Verder aan de baan begonnen met de bezetmelders. De draden ervan blijven bovenop de baan liggen, en om e.e.a. makkelijker te maken heb ik alles verhoogd met afval van de afbraak. En het isoleert het geluid nog beter ook nog.
(https://www.hbnm.be/3rail/Grobbentals%2020170904%20-%2004%20Sporen%20verhogen.JPG)
De draden gaan daar dus onderdoor, hopelijk een beetje netjes :-)
Citaat van: Piwie op zondag 03 september 2017, 09:58:32MovieMaker kun je apart downloaden en dan toch gebruiken in Windows 10.
Bij het zoeken naar idd tegengekomen, maar ook de melding dat microsoft die zou verwijderen van hun download area.
Ik gebruikt nu shortcut - werkt gelijkaardig en maakt bij het aanmaken van de filmpjes gebruikt van alle CPUs (wat het een pak sneller maakt).
Citaat van: Haradigi op zondag 03 september 2017, 11:26:03Worden de servo's in reactie #124 nog beschermd met iets ?
Bedoel je #114
Op nivo van het schaduwstation niet. Later op het zichtbare gedeelte komt daar nog een stukje isolatiemateriaal tegen om het af te schermen.
Citaat van: Ludwig op zondag 03 september 2017, 20:52:47Blijkbaar wonen we in de zelfde buurt. Halle Zoersel is mijn woonplaats.
Is idd niet zo ver - kwartiertje met de auto - als ze tenminste nergens aan het werken zijn
-Hans:
Mooie aanwinsten die je daar gescoord hebt, :thumbup:
Veel plezier en suc6 er mee.
Wauw, mooie uitbreiding Hans, de Desiro is erg kleurrijk :thumbup: :thumbup:
Veel plezier ermee.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hallo Hans,
Gewoon jaloers op je investeringen.
Hans,
Prachtige aanwinsten zijn erbij gekomen. :thumbup: :thumbup:
Heel veel rijplezier toegewenst. :)
Hi Hans,
Het was wel erg lang wachten op die nieuwe mooie aanwinsten.
Veel plezier ermee.
groet
Harald