3railforum

Modelbaanbouw & Scenery => Modelbaanbouw => Topic gestart door: narwal op donderdag 05 december 2013, 14:18:33

Titel: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op donderdag 05 december 2013, 14:18:33
Hallo 3-Rail collegae,

Een aantal van jullie hebben mij misschien al een paar keer op zien duiken in diverse draadjes. Het wordt nu maar eens tijd dat ik een eigen topic begin over het bouwen van mijn baan: Bad Drieberg-Steinbrücke.
Ik ben al een paar jaar bezig maar door tijdgebrek gaat het allemaal niet erg snel. Geduld is een onontbeerlijke eigenschap voor deze hobby en dat heb ik voor dit wel, maar….ook van mij mag het soms ook wel wat sneller. Ik hou er van om schoon, overzichtelijk en in een logische volgorde te werken en ook dat komt de snelheid niet altijd ten goede maar zoals ik het zie hopelijk wel aan het eindresultaat.

Ik bouw mijn baan op zolder met als handicap drie schuine dakkanten, drie dakramen en een paar dakbalken die in de weg zitten. Dat heeft zo weer z’n uitdagingen. Het gaat een “U” vormige baan worden met twee ongelijke poten. De verleiding was groot om de kortste poot langer te maken, meer rails, maar uiteindelijk wil ik ook een werktafel bij de baan hebben om reparaties en onderhoud te kunnen doen zonder in de rommel te werken.

Mijn baan speelt ongeveer in tijdperk III, in de omgeving "Zuid Duitsland". Dat wil niet zeggen dat ik me hier erg strak aan houd. Enige vrijheid en fantasie moet mogelijk blijven. Hierdoor is het mogelijk om wat te spelen met tunnels, bruggen en bergen dus met hoogte verschillen en schaduwstations. Technisch gezien vind ik stoomlocomotieven geweldig. Puur mechanisch en daarom veel te zien aan de buitenkant. Ook het onderhoud van deze locomotieven is wat intensiever en vergt wat meer ruimte en daarom een mag een BW niet ontbreken! Toch rijden er straks natuurlijk ook wat diesel- en elektrische locomotieven rond voor de nodige afwisseling. Op mijn baan is het BW wat over gedimensioneerd maar het is gewoon een mooi stuk spoorbouw wat niet mag ontbreken.

Door de beschikbare ruimte en mijn eisen ben ik na heel veel uren puzzelen in wintrack uiteindelijk op mijn spoorplan uit gekomen. (ik zit nu na héél véél aanpassingen en wijzigingen op plan versie 9) Een dubbelsporig paradebaan stuk, hierop rijden in de voorgrond van de baan lange passagier- en goederentreinen. Dit zijn in feite twee verschillende banen die niet met elkaar in verbinding staan. Dit gedeelte wordt geëlektrificeerd. (bovenleiding)
Het bovenliggende gedeelte is een lokaal spoor. Hierop rijden de boemeltjes met passagiers- of goederenwagons door het heuvelachtige landschap, door tunnels en over bruggen van station Friedrichshöhe naar station Güglingen en gaan aan beide kanten fictief verder via een keerlus/schaduwstation. Hierop rijden stoom- en diesellocomotieven. Op dit niveau bevind zich ook het BW.

Zoals gezegd: het bouwen gaat niet snel. Dat gaat dan dus ook op voor posten van de vorderingen van mijn baan. In het begin zal dat wat sneller gaan omdat ik al wel het een en ander klaar heb. Ik kijk wel regelmatig snel wat er allemaal op dit forum gebeurd maar heb niet altijd de tijd om te reageren op vragen en/of opmerkingen, dat betekent dus niet dat ik niet geïnteresseerd ben.

Uiteindelijk moet het allemaal gaan uit zien zoals hieronder.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jessendelft op donderdag 05 december 2013, 14:54:23
Hoi Marcel,

Je ontwerp ziet er zeer mooi uit. Mooie rangeermogelijkheden en een groot paradespoor.
Ik ga dit volgen :)

Grtzz Jesper
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op donderdag 05 december 2013, 14:59:04
Hoi Marcel,

Wat je schrijft is herkenbaar: ik plan al jaren, maar er komt maar niets...

Dit ziet er allemaal veelbelovend uit! Niet te groot, vloeiend, top!

Ik heb de notificatie maar eens aangezet :-).

Succes met bouwen!

Groet,
William
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: guyremgabdel op donderdag 05 december 2013, 15:38:10
Marcel,

Mag ik vragen met welk programma je dit hebt opgemaakt ?

Guy
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: blauweengel op donderdag 05 december 2013, 15:39:44
Hoi Marcel

Prachtig ontwerp dat word een leuke baan.

Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Mearaluna op donderdag 05 december 2013, 16:12:04
Je plan ziet er veelbelovend uit!
Dat gaat vast een mooie baan worden.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Pjedro op donderdag 05 december 2013, 16:15:58
Hoi Guy,

Deze 3D plaatjes zijn gemaakt met Wintrack.

Met vriendelijke groet,
Peter
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: jens401 op donderdag 05 december 2013, 17:50:14
mooi plan ,
het volgen waard , verlang naar de eerste fotos
grtjs jens
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Gijskapzeis op donderdag 05 december 2013, 18:09:21
Ziet er goed uit! ik ben erg benieuwd naar de vorderingen!

Veel bouwplezier!

mvg: Jerom
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Frank1971 op donderdag 05 december 2013, 19:18:35
Wat zijn de maten van de tafel?

Groet,

Frank
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 06 december 2013, 10:39:37
Hallo allen,

Ik ben zelf ook wel tevreden over dit plan. Ik vind hier alles in terug wat ik graag op een baan wil zien. Uiteraard zit ook dit plan, zoals waarschijnlijk bij iedereen, barstens vol concessies. Dat is gewoon een vast gegeven bij deze hobby.

Voor de duidelijkheid zal ik er gelijk een tekening met maten van de onderbouwconstructie en het in wintrack gemaakte railplan bijzetten. Voor liefhebbers staat dit plan ook als wintrack bestand (versie 10) onder in mijn draadje Bad Drieberg-Steinbrücke in het stuk Banenplan ontwerpen. 
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 07 december 2013, 10:28:22
En nu begint dan eindelijk het bouwen! Nadat wij in dit huis zijn komen wonen was vanaf het begin de zolder gereserveerd voor mijn toekomstige spoorbaan. Maar voordat deze hier klaar voor was moest er uiteraard door het hele huis van alles gebeuren. Ik vond dat van minder belang dan de zolder maar helaas waren daar de meningen over verdeeld. Dat heb ik dus verloren. Eerst de rest, dan de zolder. Uiteindelijk, als laatste de zolder helemaal opgeknapt, en kon het beginnen!

De bedoeling is om een stabiele onderbouw te maken zodat ik, als ik na deze baan ooit een andere wil bouwen, op dezelfde onderbouw inclusief achtergrond en elektrische stroomkringen zo weer verder kan.

Maar het is gelukt. De basis staat.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jajekra op zaterdag 07 december 2013, 10:42:44
Zo! Fraai en strak timmerwerk.
Succes met de verdere opbouw van je baan.
Ga het met belangstelling volgen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Dirk-Jan op zaterdag 07 december 2013, 10:47:43
de meningen over verdeeld. Dat heb ik dus verloren.
:D Ja, dat is heel herkenbaar. Wij mannen kunnen dat nooit winnen.  O:-D
Maar de onderbouw ziet er heel strak uit.  :thumbup: Dat belooft wat.
Suc6 met de opbouw.

Dirk-Jan
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Pjedro op zaterdag 07 december 2013, 11:47:32
Hoi Marcel,

Lopen je foto's niet een beetje achter met waar je in werkelijkheid bent?
Je geeft hier aan dat je nu net de tafel gebouwd hebt, maar in je andere draadje in "baanplannen" zeg je dat je schaduwstation al klaar is.
Er staat wel een mooie tafel strak gebouwd hoor, keurig!

Met vriendelijke groet,
Peter
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 07 december 2013, 18:38:58
Hallo Peter,

Scherp, je hebt helemaal gelijk. Ik had in mijn draadje Baanplannen nog zo gezegd: niet verder vertellen.......want dat hoort eigenlijk in Modelbaanbouw :D

Als ik dan toch een topic start over de bouw van mijn baan dan wil ik daar ook over complete bouw wat vertellen/laten zien. Nu heb ik wel de kans om het wat te rekken, want zoals ik al zei: het bouwen gaat i.v.m. tijdgebrek niet erg snel. Ik kan nu wel wat sneller voortgang laten zien, maar als ik eenmaal ben aangeland op het punt van waar ik nu ben met bouwen gaat het posten helaas een stuk langzamer.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Yeoman op zaterdag 07 december 2013, 20:56:43
Hoi Marcel,

Je hebt een leuk baanplan ontworpen.
Ook slim om 2 aparte banen te hebben.
Als er storing op een baan, dan rijden er toch nog treinen op de andere baan.

Ik weet miet of je er de ruimte voor hebt, maar ik zou proberen om in je schaduwstations van je boemeltjespoor meer sporen te leggen.
Dan kun je (in de toekomst) nog meer materieel rijden.

Groeten,
Ton.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 15 december 2013, 10:31:56
Goedemorgen allen,

Soms zie ik geweldig mooie banen waar veel tijd en geld aan is besteed maar over de baan heen zie je dan het spreekwoordelijke “bloemetjes behang” of iets anders wat afbreuk doet aan zo’n mooie baan. Dat is natuurlijk zonde. Ik wil dat bij mijn baan in ieder geval niet, dus moet er een passende achtergrond komen.
Omdat ik de baan bouw op zolder met de al genoemde hindernissen was dit een hele puzzel. Hoe hoog komt het hoogste tracé, welke diepte (breedte) wordt het baanplan, hoe hoog moet de achtergrond worden, en hoe doe ik dat dan bij de hoeken, balken en dakramen? Dat zijn de vragen die moesten worden uitgewerkt. Nadat mijn baanplan klaar was en ik een passende achtergrond had gevonden kon ik hier aan beginnen.

De basis voor de achtergrond is klaar voor de volgende stap: het aanbrengen van de platen.

Hallo Ton,

Het zijn zelfs drie banen! Twee banen in het dubbelspoor gedeelte en het lokaal/enkelspoor daar boven. In eerdere versies van mijn baanplan had ik in de schaduwstations meer opstelsporen. Ik ben er nog niet helemaal uit of dat weer terug komt of niet, maar het zou nog best kunnen.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: mark99 op zondag 15 december 2013, 10:50:49
Heel sjiek :thumbup:

Gr mark
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Dirk-Jan op zondag 15 december 2013, 10:59:40
En op de platen komt dan bloemetjes behang?  :-)
Maar effe zonder gekheid; dat ziet er weer strak uit. En je hebt gelijk. Je ziet te vaak dat de achtergrond erbij inschiet, en dan op een bepaald moment is het te laat. Dan kan men er niet meer bij. Goede planning om het zo te doen. :thumbup:

Dirk-Jan
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 20 december 2013, 14:55:12
Hallo allemaal,

Het was behoorlijk puzzelen om de achtergrondplaten goed in de hoeken te krijgen. Het mooiste is dat de achtergrond in de hoeken geen rechte hoek van 90° maakt maar mooi rond loopt. Dat klinkt eenvoudig maar viel wel tegen, zeker omdat zich precies in twee hoeken ook nog overstekende dakbalken bevinden. Hier heb ik van karton mallen gemaakt om de juiste afmetingen voor de uitsparingen voor de balken op het buigbaar MDF over te kunnen nemen.

Nadat de vier buigbaar MDF platen in de hoeken waren gemonteerd konden eenvoudig de andere multiplex platen op het achtergrond frame worden gemonteerd. De volgende stap is het wegplamuren van de schroefkoppen en de naden tussen de platen en daarna een primer aanbrengen.

Dirk-Jan: als je nog een mooi bloemetjes behang weet hou ik me aanbevolen! ;)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: wila op vrijdag 20 december 2013, 15:41:03
Hallo Marcel,

Zou het zo laten, hoeft geen baan op, want het is nu al ontzettend mooi om naar te kijken ;)
Erg mooi gemaakt, ben benieuwd naar het vervolg.
Ik ga er vast voor zitten.

Gr.Wim
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op vrijdag 20 december 2013, 20:46:28
Hoi Marcel,

Strakke voorbereiding, dat beloofd wat voor het verdere werk, netjes gedaan.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: caponordtraveller op vrijdag 20 december 2013, 20:50:51
Knap al gestart !
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op vrijdag 20 december 2013, 22:09:24
Hoezo, ik ben ook geen timmerman? Kan ik je niet inhuren? Toppie. :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Nieuwenhuis op vrijdag 20 december 2013, 23:14:37
Dag Marcel.

Strak werk allemaal! :thumbup:
Ook een bijzonder slim baanplan om op deze wijze gescheiden met lange
treinen te rijden en met korte te rangeren op een relatief klein oppervlak!  :thumbup:

Groeten,

Erik.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 22 december 2013, 18:12:36
Goedenavond allemaal,

Geef mij niet teveel eer! Ik trek misschien wat meer tijd uit om een stabiele onderbouw te maken dan gemiddeld maar als ik jullie bouw activiteiten zie is daar helemaal niks mis mee, en ben ik niets beter. Binnenkort plaats ik wel weer wat foto's van het vervolg.

Martin: als ik jouw onderbouw bekijk heb jij mijn hulp niet eens nodig. Jij bent zelf handig genoeg!

Wim: het is wel de bedoeling dat er een trein komt te rijden hoor, anders had ik mijn topic wel kunnen plaatsen op het Modelspoor-Onderbouw Forum!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: oosterom op zondag 22 december 2013, 18:17:20
Hoi Marcel,

Ben benieuwd wat er op de onderbouw komt, ik heb gelezen k-rail, dat klinkt al goed :D Als de rest van de baan net als de onderbouw word dan word het prachtig. Succes met de bouw ik blijf het in ieder geval volgen. :thumbup: :thumbup: :thumbup:

groeten Martin.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op dinsdag 24 december 2013, 14:10:27
Goedemiddag 3-railers,

Het zijn gelukkig regenachtige, donkere dagen voor kerst dus kunnen we mooi aan het werk met onze baan!

Het plamuren, schuren en in de grondverf zetten van de achtergrondplaten is klaar. Het spreekt vanzelf dat je geen schroeven wilt zien in de achtergrond dus dit was helaas noodzakelijk. Of het in de grondverf zetten echt nodig is weet ik niet maar ik kan me zo voorstellen dat MDF en multiplex behoorlijk lijm kunnen opzuigen dus maar het zekere voor het onzekere genomen.
Ook een afwerkingslijst gemaakt voor de bovenkant en die in de verf gezet. Op ruwe MDF en multiplex is dat haast onmogelijk goed schoon te houden en aangezien stof de grootste vijand is in onze hobby dit maar gelijk helemaal afgewerkt. Nu kan ik die wel makkelijk stofvrij houden.

Volgende stap is het aanbrengen van de Faller achtergrond Oberstdorf: 2 x 180516 en 2 x 180517.

Martin: jouw baan weer eens opnieuw bekeken; dat is pas mooi werk! Ik ben vooral onder de indruk van jou gips kunstwerken, bruggen en tunnels! Ik kan haast niet wachten tot ik zover ben.

Alle 3-rail collegae en andere bezoekers van dit forum fijne feestdagen gewenst!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 27 december 2013, 19:04:46
Goedenavond allen,

De afmetingen van de onderbouw staan nu vast dus vond ik dit een mooi moment om eens te kijken hoe mijn railplan in schaal 1:1 op deze onderbouw past, en of dit ook in de buurt komt van wat ik ervan verwacht. Soms komen op zo’n moment dan nieuwe problemen om de hoek kijken of blijkt dat iets wat in het plan mooi past of staat in de praktijk tegen valt of niet helemaal aan de verwachtingen voldoet.

Een van de voordelen van WinTrack is dat een railplan als XPS document kan worden afgedrukt. Ik stond wel te kijken van de nauwkeurigheid in schaal 1:1, het komt exact overeen met de echte rails! Je moet wel even slim kijken wat en hoe je wilt afdrukken, een beetje passen en meten, maar dan klopt het ook helemaal. Ik heb alles afgedrukt op A3 formaat en daarna alles aan elkaar geplakt, en op de onderbouw gelegd.

Naar aanleiding van deze test heb ik toch weer een aantal veranderingen aan het baanplan gemaakt omdat ik de stoomwerkplaats niet helemaal mooi vond passen. Daar kun je dan beter te vroeg dan te laat achter komen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op vrijdag 27 december 2013, 19:43:47
Hoi Marcel, langzaam begint nu e.e.a. zichtbaar te worden, leuk.
Dat uitprinten is wel handig.
Kun je dat zelf of laat je het doen? In dat geval ben ik benieuwd naar de kosten ervan. Straks voor mijn eigen baan.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op vrijdag 27 december 2013, 19:48:02
Dat doe je goed Marcel het uitprinten geeft meteen je baan mooi weer. :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: dolphin op vrijdag 27 december 2013, 20:46:51
Hoi Marcel. Wat een veelbelovend begin. Prachtig plan en geweldig mooi geweartherde gebouwen, vr gr Arie
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 29 december 2013, 16:50:47
Hallo,

Cees: als je uitprint als XPS bestand slaat WinTrack dit bestand op jouw computer op zodat je dit overal kunt laten uitprinten. Wel er om denken om de printerinstellingen in schaal 1:1 en b.v. A3 formaat te zetten. Het is niet slim om je hele baan in een keer uit te laten printen. Dan maakt WinTrack een vlak (rechthoek) waar jouw hele baan in past en dan heb je veel lege vlakken papier. Het beste is om gedeeltes van jouw baan, bijvoorbeeld alleen een station, uit jouw plan te kopiëren en op te slaan als nieuw plan, en deze uit te laten printen. Op die manier is de hoeveelheid gebruikt papier, en daarmee de kosten redelijk in de hand te houden. Ik vind het wel een hele duidelijk manier om te zien of je railplan ook over komt zoals je hebt bedacht.

Michel/Arie: deze manier geeft het railplan inderdaad heel duidelijk weer en geeft ook mij meer idee waar ik mee bezig ben.

Nu dan eindelijk de achtergrond. Omdat de combinatie Marcel, behang en lijm niet de meest succesvolle is heb ik de hulp ingeroepen van een kennis die daar handiger in is. Zoals eerder gezegd wordt het de Faller achtergrond Oberstdorf: 2 x 180516 en 2 x 180517, elk bestaand uit drie delen. Deze past waarschijnlijk heel goed bij het landschap wat ik voor ogen heb. (is altijd maar afwachten) Nadat de eerste delen zijn ingesmeerd met behanglijm uit het bekende gele pakje, blijkt de kwaliteit van het papier van de achtergrond niet erg bijzonder te zijn. Het lijkt nu meer op natte kranten! Ook het aanbrengen moet daarom heel voorzichtig gebeuren, ook niet teveel wrijven want dan krijg je een vlekkerig landschap.(!) Uiteindelijk is het na een heel gepuzzel bij de balken en de ronde hoeken toch gelukt. Wel, net als bij gewoon behang wat luchtbellen maar die zouden na het opdrogen wel verdwijnen.

De volgende morgen natuurlijk meteen kijken hoe het er uit ziet. Dat was schrikken, het zag er niet uit. :-( :-( :-( De achtergrond was op veel plaatsen weer losgegaan. Blijkbaar zet deze achtergrond als het nat wordt behoorlijk uit en als het opdroogt krimpt die weer. Als er dan vier hoeken in zitten, en het eigenlijk één grote achtergrond is geworden, zal dat waarschijnlijk de reden zijn geweest dat bijna alles weer los kwam. Natuurlijk snel alles weer er afgehaald om te voorkomen dat het zou gaan scheuren, en bedenken hoe nu verder.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Spoorbrug^^ op zondag 29 december 2013, 17:00:33
Marcel,

Van welk materiaal is de achtergrondposter gemaakt?

Misschien heb je een verkeerde lijm gebruikt?

Mvg
Spoorbrug^^
(Edwin)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jongslog op zondag 29 december 2013, 17:06:34
De onderbouw ziet er degelijk uit en ook de plaat waar de achtergrond op moet komen lijkt mij prima in orde, zeker omdat die geschilderd is. Ik vraag me af of de behangerslijm wel in de juiste mengverhouding is. Misschien te waterig waardoor het papier doorweekt? Dikkere lijm kan geen kwaad mits deze mooi is glad is geroerd. Succes met de volgende poging!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: doef op maandag 30 december 2013, 13:59:40
heb je behangplaksel gebruikt? Wellicht is spuitlijm een goed alternatief?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op dinsdag 31 december 2013, 16:53:40
Hallo mede-railers,

Weer een nieuwe poging gedaan om de achtergrond er nu definitief op te plakken. Weer met behanglijm maar nu een sterkere versie voor textielbehang. We waren op de hoogte van de niet al te beste papierkwaliteit dus daar schrokken we nu niet meer van. Ik heb van Faller veel gebouwen gemaakt en die zijn van een zeer goede kwaliteit. Jammer dat ze bij het achtergrond papier steken laten vallen. Dat verwacht je niet. Uiteindelijk zat het er weer op, nu maar afwachten.

De volgende dag zat het nog gewoon op! :P Er zijn een paar stukjes waar ik niet helemaal tevreden over ben maar je moet niet vergeten dat het een achtergrond is, en dat dus later de aandacht moet gaan naar de baan en niet naar het “achtergrondbehang”.

Daarna ook nog op het forum gezocht naar soort gelijke problemen. (best slim: achteraf kijken hoe je iets had moeten doen) Er staan tegenstrijdige adviezen en ervaringen op. Ik weet niet meer wie, maar iemand die ook problemen had met het aanbrengen van een Faller achtergrond, heeft al eens gezegd de achtergrond te plakken met spuitbuslijm. Een deel tegelijk, achtergrond inspuiten met lijm, rustig wachten, achtergrond plakken, dan pas het volgende deel, enz. Lijkt mij achteraf een veel betere methode dan met behanglijm.

Wat verder nog opvalt is de nauwkeurigheid van WinTrack. Vergelijk de achtergrond maar eens met het 3D plaatje waar dit topic mee begint. In de praktijk zit de achtergrond op exact dezelfde plaats als in die plaatjes, met zelfs dezelfde niet helemaal mooi kloppende overgangen van de achtergrond. Ook daar had Faller iets meer aandacht aan kunnen besteden, kijk bijvoorbeeld naar de kleur van de lucht en de overgangen met de bergen.

Daarna nog de afwerking bij de dakbalken afgewerkt. Al met al ben ik best tevreden met het resultaat. De onderbouw met achtergrond is nu eindelijk klaar voor de volgende fase: het aanbrengen van de aansluitingen voor de CS II, voedingen, boosters, transformatoren en de voedingsringleidingen en aansluitpunten.

Edwin, Henk en Doef: ik denk dat hiermee jullie vragen en oplossingen ook zijn beantwoord. Bedankt voor het meedenken! :thumbup:

Verder wil iedereen het beste wensen voor 2014!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Piwie op dinsdag 31 december 2013, 17:16:04
Beste Marcel,

Het begin van je baan is al een pracht stuk om te zien, mooie achtergrond en stevige onderbouw constructie.
De 3d afbeeldingen geven een prachtige baan weer.

Het printen van het rail plan heb ik ook gedaan en dat geeft goed weer hoe het een en ander komt uit te zien.

Blijf je bouw zeker volgen, ook al gaat dit lang duren (net zoals bij mij :D).

Gr.
Piwie.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: dolphin op dinsdag 31 december 2013, 17:25:35
Gelukkig is het goed gekomen met de achtergrond Marcel. Ik ben er ook ooit mee aan het stoeien geweest.

vr gr Arie
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 03 januari 2014, 18:43:15
Hallo Piwie,

De bouw lijkt hier op dit forum misschien wel snel te gaan maar zoals je zegt het duurt allemaal wel even. Het plaatsen van het bouwen is nu een inhaalslag maar als ik op het punt zit waar ik op dit moment ben gaan de updates helaas wel wat langer duren.

Hallo Arie,

Het is inderdaad met de achtergrond toch wat geworden! Gelukkig ben ik niet de enige met dit soort problemen. Dat geeft weer hoop, het ligt niet alleen aan mij.

Het vervolg van mijn aanvalsplan:

Er kan nu worden begonnen met het aanleggen van het elektrische gedeelte. Ook bij het aanleggen hiervan ben ik er vanuit gegaan dat dit ook een basis moet zijn voor de eventuele volgende te bouwen banen op dezelfde onderbouw.

In het binnen gedeelte van het frame komt een kabelgoot voor de ringleidingen. In totaal zes stroomkringen, met ieder een voedings- en massa kabel, dus twaalf kabels. Dit zijn 1,5 mm2 soepele kabels. Ik heb er voor gekozen om voor iedere groep een eigen massa kabel te trekken om te grote stromen in kabels te voorkomen. Als je een gemeenschappelijke massakabel gebruikt is de totale stroom de som van de stromen van de afzonderlijke groepen en kan zomaar veel hoger worden dan je denkt. In de aansluitblokken zijn de massa’s van de groepen wél met elkaar verbonden zodat er in feite wél een gemeenschappelijk massa is. De kleuren van de kabels zijn voor de digitale groepen uiteraard rood en bruin en voor de verlichtingsgroepen geel en zwart.

De verdeling is als volgt:

Groep 1   Decoders (CS II)
Groep 2   Dubbelspoor Linksom (voeding + booster)
Groep 3   Dubbelspoor Rechtsom (voeding + booster)
Groep 4   Enkelspoor (voeding + booster)
Groep 5   Verlichting
Groep 6   Verlichting

Ik heb in WinTrack de kabelgoot ingetekend, en op welke plaats verdeelplaten worden gemonteerd. WinTrack is duidelijk geen tekenprogramma wat gemaakt is voor elektrisch tekenwerk, veel te bewerkelijk. Die moeite hadden de ontwerpers zich eigenlijk kunnen besparen. Het verdere elektrische tekenwerk doe ik in MS Visio. Toch geeft dit wel een duidelijk beeld. Ik heb voor de aansluitplaatsen bewust voor Märklin verdeelplaten gekozen. Zo kan ik op veel plaatsen de diverse punten op de juiste stroomkring aansluiten, maar ook makkelijk los maken i.v.m. storing zoeken ingeval van problemen. Alle andere verbindingspunten worden gesoldeerd of met schroefverbindingen gemaakt.

Aan de voorzijde van de lange poot loopt de 230 V~ voeding naar het midden gedeelte waar de CS II, digitale voedingen en trafo’s  komen en aan de achterzijde van de hele baan lopen de kabels voor de terugmeldingen. Ik ga er vanuit dat ik dan genoeg afstand tussen de diverse kabels zit om spookmeldingen te voorkomen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op vrijdag 03 januari 2014, 19:10:18
Hallo Marcel,
Niet elke modelspoorder bezit kennis van all diciplines binnen de modelspoorbouw. Daarom is het zo fijn als je de kunst bij elkaar kunt afkijken, als je van een onderwerp wat minder kennis van hebt.
Bedankt voor het delen van de info.
Succes
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Piwie op vrijdag 03 januari 2014, 20:11:07
Marcel,

Dat is een mooie tekening, die kan je goed van past komen bij het leggen van de bedrading.

Gr.
Piwie.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 11 januari 2014, 14:52:32
Goedemiddag mede Märklinisten,

De eerste werkweek van dit jaar zit er al weer op. Net of ik geen vakantie heb gehad. Die twee weken vakantie gaan ook veel te snel, veel sneller dan twee weken werken lijkt wel. In de vakantie tussen de verplichtingen door wel lekker aan de baan kunnen werken, de vorderingen in dit topic kunnen bijhouden en ook eens wat meer de diverse topics van anderen door kunnen kijken.

Cees: ik heb op dit forum ook al heel veel van anderen opgestoken. Mijn manier om dit topic bij te houden is meer beschrijvend hoe ik iets doe. Als anderen daar dan weer dingen van oppikken is dat mooi meegenomen. Zo leren we weer van elkaar, en dat is precies waar dit forum voor is bedoeld!

Piwie: één van de dingen die ik ook leuk vind is tekenen in MS Visio. Als je een elektrisch schema aan het tekenen bent, ben je verplicht om rustig over dingen na te denken en wat je wilt bereiken. Uiteindelijk hoef je dan tijdens het bouwen alleen maar uit te voeren waar je al heel veel over hebt nagedacht. Het grote voordeel is dan dat je niet tijdens het aansluiten van bedrading nog diverse dingen hoeft te bedenken en dat verkleind dan weer de kans op fouten. Bijkomend voordeel: als je later storingen hebt, iets wat gegarandeerd gaat gebeuren, kun je precies nazoeken waar de fout moet zitten.

De ringleidingen zijn gemonteerd. Dit is wel een leuk schoon klusje. Meten, op maat maken, monteren, draden trekken, aansluiten op verdeelplaten, coderen en daarna uiteraard testen. Op de nieuwe Märklin verdeelplaten zit nog één 2,5 mm aansluiting voor het oude Märklin stekker systeem. Deze gebruik ik om de voedingskabels op de verdeelplaten aan te sluiten. Hiervoor heb ik de 2,5 mm stekkertjes van Brawa gebruikt omdat in deze stekkertjes de 1,5 mm2 kabels veel makkelijker te monteren zijn dan in de originele oude Märklin 2,5 mm stekkertjes.

Als volgende moet er een tijdelijke “besturingscentrale” worden gemaakt.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: wvniersen op zaterdag 11 januari 2014, 16:00:04
Dat ziet er strak uit...
mijn complimenten.  :thumbup:

groet Winno
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Einte op zaterdag 11 januari 2014, 17:11:01
Hallo Marchel,

Ziet er mooi uit die ringleiding, zie alleen een klein dingetje waar problemen mee kunnen onstaan  :O

Ik zou persoonlijk niet die stekker blokken gebruiken.

Probeer eens met soldeer stroken, kan het nooit los geraken, je zoekt je straks een breuk onder je baan  :?

Succes ver met je baan, hou het in de gaten.

Gr Einte
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 12 januari 2014, 13:06:44
Hallo allemaal,

Gelijk maar even het laatste deel van het bouwen van de onderbouw er achteraan plaatsen. De ringleidingen moeten nu tijdelijk worden aangesloten op de wat ik gemakshalve maar even de “besturingscentrale” noem. (CS II, schakelnetdelen, boosters, terminal en voedingen voor de verlichtingsgroepen) Tijdelijk omdat ik nog over een aantal dingen nadenk en dus nog niet weet of er nog meer bij moet komen. Zeer waarschijnlijk komt er wel een computer bij, om later toch met I-Train te gaan besturen. Maar dat is later.

Einte: jouw opmerking had ik al verwacht. Ik heb bij mijn eerdere banen ook altijd verdeelplaten gebruikt en dat beviel mij prima. De problemen die jij aangeeft heb ik nooit gehad. Wel ben ik het met jou eens dat er betere methodes zijn om elektrische verbindingen te maken. Alle andere verbindingen onder mijn baan zijn daarom gesoldeerd of geschroefd. Ik zet alles op tekening (is voor mij een deel van de hobby) en in geval van storing zoeken kan ik altijd iedere aansluitplaat, of aansluitpunt daarop, eenvoudig los maken om de fout op te sporen.
Aangezien ik iedere 3 à 4 railstukken een voedings- èn massakabel aansluit zal er ook in het geval van een enkele slechte verbinding of los stekkertje niet gelijk veel fout gaan. Ook zijn op de aansluitstroken de massa’s van alle stroomkringen met elkaar verbonden. Dit om massa problemen zoveel mogelijk voor te zijn. (foto 54: verbinding tussen 11-12, 13-14, 15-16. foto 55 verbinding tussen 12-13, 14-15)

Winno: Bedankt! :thumbup:

Nu kan ik eindelijk beginnen met de aanleg van de dubbelspoor schaduwstations!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 17 januari 2014, 19:28:14
En we gaan weer verder,

Het tracé voor de schaduwstations is uitgemeten en uitgezaagd. Dit heb ik gedaan met behulp van de al eerder genoemde 1:1 printen. Weer blijkt hoe nauwkeurig dit werkt. Met de ruimte die ik naast de sporen extra neem kom ik op de lengte van 4,78 meter op de millimeter nauwkeurig uit!
Nadat de multiplex plaat op de juiste hoogte is uitgelijnd en gemonteerd heb ik de “vangrails” aangebracht. Je wilt tenslotte niet dat het rijdend materiaal een duik neemt als het een keer fout mocht gaan! Dit is hetzelfde materiaal als de bekende hardboard plaat die veel als achterkant van bouwpakket kasten (van o.a. de afhaal Zweed) wordt gebruikt. Hiervan heb ik een aantal stroken van 3 cm breed laten zagen bij “mijn” lokale bouwmarkt.
Daarna het sporenplan uitgetekend en de kurk railbeddingen aangebracht. Dit zijn beddingen uit twee delen van Jeweha en die heb ik verlijmd met gewone houtlijm.

Ik kan nu echt eindelijk rails gaan uitleggen………
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: dolphin op vrijdag 17 januari 2014, 19:45:25
Keurig gebouwd Marcel, dat beloofd wat ;) vr gr Arie
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Frotter op vrijdag 17 januari 2014, 19:48:25
Oei Marcel, de vangrail staat wat kort op de rail zo te zien. Kun je wel met lange rijtuigen of treinstellen door de bogen?

Gr, Ben.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jongslog op vrijdag 17 januari 2014, 20:59:59
Mooi gemaakt hoor, ziet er professioneel uit. Moet die "kabelboom" ook niet in een goot liggen of komt dat nog?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: harald en alex op zaterdag 18 januari 2014, 09:51:20
Marcel.

Mooie nette bouw we zijn jaloers  :thumbup:

De opmerking van Ben zou ik zeker nagaan.Nu kan je nog aanpassen.Het lijkt ons ook aan de krappe kant  :?

Harald & Alex
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 18 januari 2014, 11:27:27
Goedemiddag modelspoorvrienden,

Arie: dank voor het compliment. Ik hoop ooit nog eens jou niveau van landschapbouw te benaderen. Ik ben op dit moment bezig om een dubbelspoor tunnelportaal in elkaar te knutselen. Eerst een tekening gemaakt volgens de NEM 102 (profiel van vrije ruimte) en NEM 105. (tunnelprofiel voor normaal spoor) Dit om enigszins in de buurt te komen van een geloofwaardige tunnelingang voor de Märklin K-rail, spoorafstand van 64,6 mm. Nu ben ik bezig met gegoten gipsdelen van de Spörle gietmal 6305 een passend geheel proberen te fabriceren. (valt nog niet mee) Het resultaat laat ik hier uiteraard ooit nog weten. Ik hoop dat jij op jouw baan, in het huidige project, toch kiest voor het dubbelspoor tunnelportaal. Lijkt mij mooier naast die enkelspoortunnels die op het niveau daarboven liggen, en kan ik mooi afkijken. :D

Ben en Harald & Alex: geen angst, ruimte genoeg! Is een vertekend beeld. De afstand tussen de rail middellijn en de vangrail is 35 mm. Met het rijtuig “silberling” 43800, lengte 28,2 cm heb ik zowel in de binnenbocht 2221 (voor C-railrijders R1) als de buitenbocht 2231 (voor C-railrijders R2) 9 mm ruimte tussen de vangrail en het rijtuig over! (in de techniek zeggen we dan dat er nog een olifant tussendoor kan)

Henk: ik moet nog een kast of paneel maken voor de definitieve “voedingskast”. Deze komt waarschijnlijk recht onder de aansluitstroken. Of de draden dan in een koker of gootje komen weet ik nog niet maar de zwevende kabelboom zoals die er nu zit gaat zeker verdwijnen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 19 januari 2014, 16:04:47
Even een (zij)sprong naar het heden,

Omdat ik voor mijn dubbelspoortraject twee tunnelingangen moet hebben ben ik daar naar op zoek geweest maar heb ik niets kunnen vinden wat ik zocht. Ik wil de tunnelportalen gieten met gips. Bij diverse aanbieders van siliconen gietmallen gekeken maar die passen eigenlijk allemaal niet bij de Märklin spoorbreedte van 64,6 mm. (standaard hart-hart parallel afstand K-rail bij gebruik van normale wissels) Het enige wat ik kunnen vinden was de Spörle gietmal 6305 om zelf de bogen te kunnen maken. Ook van deze is de straal van de ronding verkeerd.

Ik heb aan de hand van de modelspoor normen (ja, ja, die bestaan…. :O) NEM 102 (profiel van vrije ruimte) en NEM 105. (tunnelprofiel voor normaal spoor) een tekening gemaakt van mijn situatie: hart railafstand 64,6 mm, hoogte rail + railbedding 11 mm, en de breedte van het tracé 115 mm. Dit niet om alles precies op schaal te doen maar om een geloofwaardige tunnelingang te maken met correcte bogen.

Aan de hand van deze tekening ben ik gaan passen en meten met onderdelen van afgietsels uit deze gietmal. Na meerdere keren zagen, slijpen, passen, meten en weer aanpassen heb ik volgens mij een geloofwaardig tunnelportaal gemaakt. Door de ruimte die nodig is voor de bovenleiding blijft zoiets een groot gat maar ook bij het grote voorbeeld is dat zo. De hoogte in het midden van het portaal is 105 mm geworden. Aangezien daar visueel 11 mm van afgaat als de rails is gelegd en geballast lijkt die hoogte mij geen probleem.

Ik ben eigenlijk wel tevreden, of komt dat door mijn tunnelvisie?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: harald en alex op zondag 19 januari 2014, 16:15:37
Marcel.

Je kan tevreden zijn  :thumbup: Meestal zit boven de boog helemaal bovenin nog een verdikking maar die kan je eenvoudig maken door er nog een strookje gipsmuur tegenaan te plakken.

Hier even een voorbeeld wat we bedoelen.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,si02OsNXv1UCqlq0FPJNdcdVoWOhJrhjxrh7fDNeRQ6I=/http://i237.photobucket.com/albums/ff160/jenlex_01/DSC06135_zps73af1a1e.jpg)

Harald & Alex
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Einte op zondag 19 januari 2014, 16:17:56
Hallo Marcel,

Het lijkt een groot gat, maar met boven leiding heb je dat wel nodig.

Hier een foto van mijn portaal, gewoon natte vinger werk  :? vond het ook een groot gat.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sO-tRZdEiYHqgE17YYmaWendXWn5Q0JegY1HBFGD-XjA=/http://wipkink.nl/rcblog103/files/dec13/IMG_9180.jpg)

Ben benieuwd hoe je hier mee verder gaat.

Gr Einte
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 26 januari 2014, 12:04:12
Goedemiddag allen,

Harald & Alex: het tunnelportaal moet inderdaad aan de bovenkant nog worden afgewerkt met een rand of iets dergelijks.

Einte: inderdaad wordt een dubbelspoor portaal met bovenleiding een aardig gat maar dat is gewoon niet anders. De een maakt iets uit het “losse handje” en een ander denkt er teveel over na en gaat dan pas iets proberen te maken. (zoals ik) Het is maar net hoe iemand z’n hobby invult.

Beiden bedankt voor de sfeerplaatjes! Ik wou dat ik al zover was maar dat komt nog wel. Ik ga eerst verder om een paar dubbelspoorportalen als module te maken.

Terug naar het vervolg over de bouw:

Ik ben druk geweest om aan de rails en wissels van het linksom spoor van het dubbelspoor schaduwstation de nodige bedrading te solderen. Om de ongeveer 3 à 4 railstukken komt er een voeding- en massa aansluiting. Na iedere massa scheiding van railstaven voor terugmelding komen er aansluitingen en ook na scheidingen van de middenleider aansluitingen. Ook wordt iedere wissel, naast de aansluitingen voor de schakelspoel, voorzien van een voeding- en massa aansluiting. Kortom: een aardig soldeerklusje.

Daarna kon de eerste rails worden uitgelegd! Er kan nog niets rijden maar het begint dan eindelijk toch een beetje te lijken op een modelspoorbaan!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Piwie op maandag 27 januari 2014, 19:28:54
Marcel,

Jij gaat je zeker de komende dagen niet vervelen, veel plezier met al je soldeerwerk :thumbup:.

Gr.
Piwie.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op maandag 27 januari 2014, 20:57:43
Hallo Piwie,

Niet sarcastisch worden hè! :D Het is al niet mijn favoriete bezigheid om onder mijn baan in kleine onhandige donkere hoekjes waar je moeilijk bij kunt kleine draadjes aan soldeerstrookjes te solderen. :-( (en dan moet hierna het andere schaduwstation ook nog) En mijn vrouw denkt dan ook nog dat ik met deze hobby alleen maar leuke dingen doe!

Het was helaas niet mogelijk om deze gedeeltes als modules te maken die ik dan op z'n kant kon leggen om overal makkelijk bij te kunnen. Bij de volgende gedeeltes ga ik daar zeker mijn best voor doen.

In ieder geval bedankt voor het steuntje in de rug! :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op maandag 27 januari 2014, 23:27:40
Hi Marcel,

Je hebt mooie duidelijke foto's geplaatst, waardoor we de bouw heel goed kunnen volgen. Strak werk. Ik heb alleen een vraag die bij mij naar boven kwam na het zien van de foto's.
Hoe kom je straks als alles is afgebouwd bij je schaduwstations? Ik bekijk even je raamwerk en de reeds geplaatste sporen en kom zelf tot de conclusie dat er heel erg weinig ruimte overblijft tussen de houten latten van je raamwerk. Vooral als je ervoor langs op hetzelfde niveau je paradevak hebt gesitueerd. Daarnaast heb je direct daarboven stations voor de lokaalsporen gedacht,
zodat het ook moeilijk is om uitneembare stukken te realiseren. Verder zit er ook een valbeveiliging, wat het zicht bij het toch al zeer krappe gewurm nog meer beneemt. Aanpassen van je raamwerk
ter plaatse is ook al haast niet mogelijk, omdat je rondom al een ringleiding heb geplaatst. Zelf maak ik mijn ringleiding om dezelfde reden pas, als ik alle railtrace's met benodigde hoogte ondersteuningen heb gepositioneerd. Ik heb mijn raamwerk tijdens de bouw aangepast aan het railverloop en grote openingen gemaakt. Wellicht heb je daar zelf over nagedacht en misschien is het loos alarm, maar het kwam ineens in me op. Vandaar mijn reactie.

Tjoekgroet

Martin
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op dinsdag 28 januari 2014, 19:57:01
Hallo Martin,

Loos alarm! (hoop ik) Aan de achterkant van de hele baan is ruimte. De achtergrond zit iets naar voren i.v.m. het schuine dak. Ik kan dus onder de achtergrond door van achteren bij het schaduwstation komen. Ik zeg niet dat dat makkelijk is maar het is wel mogelijk. Ik ga er wel vanuit dat door een nauwkeurige manier van bouwen een redelijk zeker rijbedrijf krijg en dat ik daar dus niet dagelijks daar bij moet. (dat noemen ze dan heel mooi een ingecalculeerd risico :D)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op woensdag 29 januari 2014, 09:55:59
Ha Marcel,

Ik heb het gezien. Is mogelijk, maar het blijft erg krap. Echter inderdaad gezien je nauwkeurigheid van bouwen verwacht ik geen onoverkomelijke problemen.  :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: harald en alex op woensdag 29 januari 2014, 19:47:07
Marcel.

Je zal er toch af en toe eens bij moeten ook al loopt het verder perfect door de secure manier van bouwen.Van stof en zeker als het even stil gestaan heeft hebben we allemaal wel last van.Als er eens een loc blijft staan door dit of een andere oorzaak dan moet je toch even hobbyen  :wink:

Harald & Alex
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 01 februari 2014, 12:45:14
Hallo Martin en Harald & Alex,

Uiteraard zal ik er ooit ook aan moeten geloven en problemen gaan oplossen in minder makkelijk bereikbare stukken. Dit is ook weer zo’n compromis die je moet maken bij het bouwen van een modelbaan. Maak ik het makkelijker bereikbaar dan gaat dat weer ten koste van de ruimte om iets te bouwen, ga ik de beschikbare ruimte helemaal vol plannen dan kun je helemaal nergens meer bij.

Aan de foto’s die ik plaats kun je zien dat ik schoon probeer te werken. Dat heeft ook te maken met het proberen te voorkomen van bouwstof ophopingen in allerlei hoekjes en gaatjes. Dus na ieder fase, en vaak ook nog eens tussendoor, ruim ik op en maak ik alles goed schoon. Natuurlijk blijft stof altijd terugkomen maar ik wil na bijvoorbeeld 3 jaar geen problemen krijgen door zaagstof van de bouwfase. Dit is onder andere ook de reden dat ik heb gekozen voor vloerbedekking in plaats van laminaat. Ik weet dat daar de meningen over zijn verdeeld maar in mijn beleving voorkomt vloerbedekking in tegenstelling tot laminaat het opdwarrelen van stof zodat ik met regelmatig stofzuigen denk te voorkomen dat dit stof de hele zolder door gaat. Bijkomend voordeel is ook dat het warmer zit of ligt als je onder de baan bezig bent.

Ik heb van het linksom dubbelspoor schaduwstation alle draadjes naar onderen weggewerkt en op soldeerstrookjes gesoldeerd. Ik noem dat aansluitpunten (AP), en heb ze ook allemaal genummerd zodat ik snel kan zien welk aansluit punt waarvoor is. Daarna heb ik alle aansluitpunten aangesloten op de verdeelplaten, en LDT decoders. Dit is allemaal niet het leukste werk. Onder de baan in rot houdingen met slecht licht draadjes solderen, maar zoals eerder gezegd was het helaas niet mogelijk om dit anders te doen. Dit om de grote lengte en bochten in dit traject. Hierna moet ik het andere dubbelspoor schaduwstation (helaas) ook zo doen maar de rest probeer ik als het even kan wel als modules te doen.

Ik heb de diodetruc ook toegepast, en dan direct op het soldeerstrookje waar ik de rail op aansluit. Dus zo dicht mogelijk bij de railaansluiting.
De kabeltjes trek ik door schroefogen. Dit is een methode die ik bij mijn vorige banen ook altijd toepaste en die mij goed bevalt. Het trekken van draden is relatief makkelijk en ook kan ik achteraf, als ik een bepaald kabeltje moet volgen, eenvoudig zien welke kabeltje waar heen gaat.

De railstaafisolatie voor de terug/bezetmelders heb ik gedaan met Fleischmann profi-rail 6433 kunststof raillasjes. Dit werkt erg goed. Gewoon de metalen raillas verwijderen en vervangen door dit kunststof raillasje. De railstaven kunnen echt niet meer tegen elkaar aankomen. Dit moet dan natuurlijk ook bij de wissels gebeuren. Op deze manier heb ik dus in ieder schaduwstationspoor twee secties gemaakt waarvan er een de stop sectie is.
Op de plek waar deze kunststof lasjes zitten heb ik een groene markering gemaakt op de dwarsligger. Een rode markering op de dwarsligger betekend dat daar de middenleider is geïsoleerd. (lipjes onder de rail van beide kanten van de isolatie, dus 4 stuks, verwijderd) Dit zijn dan de secties die ik stroomloos kan laten schakelen door een decoder.

Er kunnen al treinen rijden maar nu komt het testen van het automatisch schakelen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Gertjan H op zaterdag 01 februari 2014, 14:34:47
Ha Marcel,
Vind je tunnelportaal erg goed gelukt  :thumbup:. Wanneer komen ze in productie  >:-D.

groet, Gertjan
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Gertjan H op zaterdag 01 februari 2014, 14:47:21
Hi Marcel,
Heb je hele draadje even doorgenomen en zie: in de beperking herkent men de meester :thumbup:. Kan ik nog wat van leren,
want ik wil altijd veel te veel op een klein oppervlak.
In die zin vind ik de keuze die je gemaakt hebt, door 2 separate banen te maken: 1 enkelsporig ! lokaalspoor en een dubbelsporig doorgaand traject voor lange (snel) treinen, erg goed.
Zelf zou ik dat niet snel doen, omdat ik het rangeren, lossen/laden, treinen samenstellen 'in the end'  leuk vind om te doen (maar het komt er nauwelijks van, want dat stadium bereik ik zelden). Toch had je de banen wel op elkaar kunnen aansluiten, en de sneltreinen het lokaal stationnetje gewoon kunnen laten passeren, zonder er te stoppen (komt in de praktijk ook voor).
Heb je dat ook overwogen en waarom is het idee verworpen?

groet, Gertjan
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op zaterdag 01 februari 2014, 17:47:41
Hallo Marcel,

Twee (misschien domme) vraagjes:  1) Wat is de diode truc? Ik zie hem zitten, maar snap niet waarom. Ik ben een leek, weet je nog.
                                                     2) Waar gebruik je het relais voor en hoe wordt deze geschakeld?

groetjes

Martin
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 02 februari 2014, 12:04:51
Hallo Gertjan,

Bedankt, ik ben ook nog steeds tevreden over het tunnelportaal. Ik moet er nog mee verder om een complete dubbelsporige tunnel te maken. Als ik een manier weet die mij aan staat ga ik aan een massa productie serie van wel twee stuks beginnen!
Toen ik begon met het ontwerpen van mijn baan moest het inderdaad worden wat jij ook voorstelt. Daar kwam niets uit wat mij aan stond en dat resulteerde in het plan wat ik nu aan het bouwen ben. Zie ook:mijn baanplan (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28949.0)

Martin,

Voor uitleg van de diodetruc, dat staat heel mooi en duidelijk omschreven in de wiki van dit forum: diode truc (http://wiki.3rail.nl/index.php/Diode-truc_voor_betere_Rail-Massa)

Ik heb dubbelspoor zowel het linksom als het rechtsom gedeelte ingedeeld in 3 blokken. Aan het eind van elk blok moet dan een sein komen ter beveiliging van het volgende blok. Het schaduwstation is in z'n geheel opgenomen in 1 blok. Dit blok wordt dus ook beveiligd met een fictief sein en dat is dat universeel Märklin relais. (daar staat natuurlijk geen echte seinpaal bij) Dit relais wordt via een contactrail en decoder geschakeld door de CSII.

Ter verduidelijking even een WinTrack plaatje van mijn situatie (de rode gedeeltes zijn de stop secties voor een sein):
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 09 februari 2014, 12:52:20
Hallo allemaal,

Nu komen er een aantal dingen samen die voor mij allemaal nieuw zijn: het digitaal automatisch schakelen. Dat gaat dan natuurlijk over het instellen van rijwegen in de CS II, het koppelen van rijwegen aan terugmeldingen die vanaf de terugmelddecoders komen, enz.

Ik heb, na lang er over te hebben nagedacht, gekozen voor decoders van Littfinski. (LDT) Voor mij betekend dat dan ook dat ik alleen decoders van LDT  wil gebruiken. Alle fabrikanten vertellen dan wel dat alle decoders met het Motorola protocol uitwisselbaar, en door elkaar zijn te gebruiken, maar ik heb daar geen fijn gevoel bij. Ze moeten dan wel allemaal volgens hetzelfde protocol werken, maar miscommunicatie tussen diverse merken is volgens mij niet uit te sluiten. Voor mij is dat dan de reden om bij één merk te blijven. Uiteraard zijn er mensen die goede ervaringen hebben met alles door elkaar gebruiken, ik doe dat niet.

Om bij de wissel- en schakeldecoders het adres “in te leren” was geen probleem, dat werkt zelfs zeer eenvoudig. Deze decoders heb ik dan ook meteen definitief op hun plaats kunnen monteren. De terugmelddecoders moest ik nog even provisorisch opstellen aangezien ik straks een “string” nodig ben van zes stuks en ik er nu nog maar twee heb. Op de plaats waar ik moet testen komt ongeveer de laatste uit de rij terugmelders. De draadjes voor de terugmeldingen aangesloten, en………….het werkte helemaal niet. Ik begreep er helemaal niets van, alles aangesloten zoals het moest en dan helemaal niets.

Daarom heb ik de vraag ook hier op dit forum gesteld: Probleem met LDT terugmelddecoder en CSII (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=45795.0)

Gelukkig is dit dus uiteindelijk opgelost, en kon ik verder. Aangezien ik nog geen rondjes kan rijden was het testen wat bewerkelijker. Na het uitrijden uit het schaduwstation de locomotief oppakken en weer vóór het in rijden van het schaduwstation neer zetten, enz. Maar het werkt wel en dat was een hele geruststelling en kan ik verder met het dubbelspoor schaduwstation rechtsom.

Nog even twee foto’s van materiaal wat er, als alles klaar is hier z’n rondjes gaat rijden. Goed te herkennen is de DB 50 1013 die ik heb overgenomen van modelbaan “Kloefeld”. Zie ook reactie #837: Modelbaan Kloefeld (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=16421.msg820154#msg820154)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: dolphin op zondag 09 februari 2014, 14:27:19
Hoi Marcel,

leuk als er wat kan gaan rijden op de baan, toch altijd weer een mijlpaal ;).

Ik begrijp wat je bedoeld met de keuze van een bepaalde decoder/CS2 combinatie.
Ook ik heb een keuze gemaakt en ook zo verder doorgevoerd, ondanks dat het technisch mogelijk
moet zijn om alle merken door elkaar te gebruiken. Voor mijn gevoel is dit ook beter.

vr gr Arie
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: lokje 23 op zondag 09 februari 2014, 14:50:58
he marcel.

wat betreft tunnels ieder lost het op zijn manier op. als men maar tevreden is van het resultaat. uw portaal mag er gerust zijn mooi opgelost.
ik heb het zo opgelost.
gwoon in twee gezaagt en dan een stuk er tussen.

(https://files.3rail.nl/tinypic/2v140me.jpg)

(https://files.3rail.nl/tinypic/w7fwav.jpg)

lokje 23  ( lucien )
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 15 februari 2014, 15:21:51
Eerst even weer verder met de eerste tunnel voor het dubbelspoortraject.

Inderdaad Lucien, ieder doet het op z’n eigen manier. Dat is weer zo iets moois van dit forum. We zijn allemaal op onze eigen manier bezig oplossingen te bedenken.

Zo wil ik perse een echte tunnelbuis bij de ingang. Deze heb ik gemaakt van een soort hardschuim. (de technische naam van dit materiaal weet ik niet) Het was even prutsen voor ik enig idee had hoe ik dit ging doen en kost even tijd maar ik ben wel tevreden over het eind resultaat. Het mooie is wel dat je dit op deze manier gewoon kan maken als een losse module.

Uiteindelijk moet dit uiteraard nog een keer een mooi kleurtje krijgen maar daarvoor wil ik ooit nog eerst een keer een teststukje maken.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: jptrain op zaterdag 15 februari 2014, 15:31:03
Dat is een slimme oplossing.
Dit ga ik onthouden voor mijn eigen baan Als dat mag?
Inderdaad nog een mooi kleurtje en het is zo goed als af.
Althans de tunnel.

Groet john
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Opazwitserland op zaterdag 15 februari 2014, 16:16:21
Hallo Marcel,

Heb even je draadje doorgelezen en gekeken.  Schitterende onderbouw en strakke bedrading.  Ben ik jaloers op.  Bij mij is het soms een puinhoop.  Felicitaties.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Einte op zaterdag 15 februari 2014, 17:55:29
Hallo Marcel,

Mooie tunnel ben je aan het maken.

Ziet er strak uit  :)

Gr Einte
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Piwie op zondag 16 februari 2014, 08:18:33
Hallo Marcel,

Dat is een heel mooie oplossing :thumbup:.

Gr.
Piwie.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Frits op maandag 17 februari 2014, 01:09:11
 :)

Dag Marcel,

Ik loop af en toe eens door de ontwerpen uit nieuwsgierigheid en stel telkens vast dat ik veel te weinig tijd heb hier aan te beginnen.
Dat van jou overtreft alles! Vooral de logische opbouw en het planmatig denken.
Toppie!
Veel succes & plezier ermee!

Frits.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: blauweengel op maandag 17 februari 2014, 12:21:02
Handig idee Marcel die tunnel zo.
Ziet er goed uit met een leuk kleurtje.

Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op maandag 17 februari 2014, 13:38:46
Om een of andere reden kreeg ik geen notificaties meer binnen als je wat poste.
E.e.a. weer opnieuw ingesteld
EN vooral even bij gelezen want er was wel wat in te halen.
Je hebt leuke vorderingen gemaakt.

Succes
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Cybert op woensdag 19 februari 2014, 12:11:46
Hoi Marcel,

Dat ziet er erg georganiseerd uit allemaal. Complimenten voor hoe je strak je het allemaal aanlegt! Een vraagje; ik zie op de foto dat je van die metalen verdeelplaatjes gebruikt. Zijn die van Märklin? En wat gebruik jij om je kabels zo mooi te nummeren? Ik wil dat namelijk ook zo gaan doen maar zie door de bomen het bos niet meer.

Ga je draadje weer eens in de gaten houden. Succes verder!

Groet, Bert
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 23 februari 2014, 16:20:30
Allen,

Dank voor de reacties!

John: als jij de manier waarop ik de tunnel heb gemaakt wilt onthouden; prima, er zit geen copyright op hoor! Doel van dit forum: zelf maken, delen met gelijk gestemden en goede ideeën die je kunt gebruiken namaken!

Frits: ook ik heb heel weinig tijd. Het lijkt in dit draadje wel snel te gaan maar ik ben al jaren bezig! En ook al wil iedereen hele lange treinen laten rijden, een mooie baan hoeft echt niet groot te zijn. Gewoon beginnen!

Bert: het is gewoon mijn manier van gestructureerd werken. (dus ook mezelf afremmen om niet vooruit te willen lopen op de feiten) Dus liever eerst iets helemaal afmaken en dan pas door met de volgende stap, hoe verleidelijk het soms ook is om eerst wat “zichtwerk” te doen. De verdeelplaten zijn inderdaad van Märklin. (nr. 72090) De meningen over het gebruik hiervan zijn verdeeld maar mij bevalt het prima. De nummertjes op de kabels heb ik “gered” van apparatuur die naar de sloop ging. Deze kun je er gewoon overheen klemmen. Het staat inderdaad leuk. Ik wilde inderdaad vanaf het begin de kabels zo nummeren. Ze zijn behoorlijk prijzig als je die wilt kopen. De meerwaarde is eigenlijk niet zo groot. Ik heb nummers geplakt bij de verdeelplaten en als ik dan de aansluiting los maak kan die onmogelijk op de verkeerde verdeelplaat worden aangesloten.

En ik ga nu verder met het dubbelspoor schaduwstation rechtsom:

Weer druk bezig geweest met het solderen van aansluit- en terugmelddraden aan de rails, het lijkt wel productiewerk. Daarna de rails weer op dezelfde manier uitgelegd als al beschreven bij het dubbelspoor schaduwstation linksom met de isolatiestukken en de daar ook genoemde groene en rode coderingen op de dwarsliggers. (wel consequent blijven) Het begint er steeds beter uit te zien.

Nu komt het k**** klusje waar ik al een tijdje tegenop zie, maar bikkel (en eigenwijs) als ik ben, ik ga het gewoon doen! Lekker, in onmogelijke houdingen en posities, solderen, kabeltjes trekken en aansluiten onder de baan.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Piwie op maandag 24 februari 2014, 19:34:17
Hallo Marcel,

Ziet allemaal goed gestructureerd uit, veel succes met al je soldeerwerk :thumbup:.

Gr.
Piwie.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Einte op maandag 24 februari 2014, 20:46:27
Hallo Marcel,

Ziet er weer netjes uit, nu nog even solderen en draden weg moffelen.

Gr Einte
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op maandag 24 februari 2014, 21:03:01
Marcel,
even door de zure appel heenbijten en je hebt weer eer van je werk.
Succes
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Cybert op maandag 24 februari 2014, 21:34:11
Hey Marcel,

Succes met de acrobatische toeren. Bedenk maar dat velen(waaronder ik 8o) deze fase nog voor de boeg hebben. Ik heb echter de indruk dat jij met alle strakke aansluitingen en stekkers niet eens zo heel veel hoeft te solderen, toch..??

Groet, Bert
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op maandag 24 februari 2014, 22:07:29
Hoi Marcel,

Ik zie dat je in de beide schaduwstations de uitrijwissels ook hebt voorzien van een wisselaandrijving. Dat hoeft toch niet. Je kunt hier volstaan met handwissels, omdat de wisseltongen als verend worden bereden. Heb je hier een speciale bedoeling mee gehad?
Verder zag ik dat je de blokken van je parade baan in 2 secties hebt ingedeeld. Zijn 3 secties niet realistischer? Dan kun je namelijk een sectie voor remvertraging gebruiken en dat ziet
er mijns inziens bij benadering van een sein met rood licht super uit.

Tjoekgroet,

Martin
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Cybert op woensdag 26 februari 2014, 21:42:16
Hey Martin,

Ik vind het idee om de uitrijwissels van aandrijvingen te voorzien nog niet zo heel gek. Ik had zelf ook het idee om de uitrijwissels 'open' te rijden, maar nu ik aan het proefrijden ben in mijn schaduwstation, merk ik dat openrijden toch ook nog regelmatig tot ontsporingen leidt. De plan E's van Artitec komen er zelden ongeschonden doorheen. Ik overweeg nu dus toch serieus om ook de uitrijwissels te gaan voorzien van aandrijvingen.

Gr. Bert
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op donderdag 27 februari 2014, 14:35:10
Hi Bert,

Vreemd, ik heb dat probleem nog nooit ondervonden. Het ligt mijns inziens eerder aan de wielstellen, die misschien niet soepel zijn, dan aan de stand van de wisseltong. Voorwaarde is wel dat de wissel niet te "strak" staat, want dan bestaat natuurlijk de kans dat de wielen omhoog gewipt worden. Eventueel zou je het veertje los kunnen halen. Ik ben benieuwd of er nog meer leden zijn die dit probleem ondervinden. Ik ben ook nog in staat om dit te veranderen. Het kost alleen weer (veel) geld en energie en als het niet nodig is dan liever niet. Het zijn toch weer allemaal aandrijvingen en aansluitingen  :P

Tjoekgroet,

Martin
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Cybert op vrijdag 28 februari 2014, 21:29:24
Hey Martin,

Het zou best kunnen dat het inderdaad aan de treinstellen ligt, omdat ik eigenlijk alleen echt grote problemen ondervind met de Plan E's. Ik zal ook eens kijken f het verwijderen van het veertje betere resultaten oplevert. Ook ik bespaar me graag de energie en het geld van een tiental extra aandrijvingen. In mijn geval servo's, dus dat scheelt mij ook nog weer een hoop gekruip onder de tafel.

Kan ik daarnaast nog iets verbeteren aan de draaistellen?

Groet, Bert
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op vrijdag 28 februari 2014, 21:52:03
Hallo Bert, daar kan ik je helaas wegens gebrek aan ervaring in dezen geen antwoord op geven. Er is op dit forum een ander platform waar je deze vragen kunt stellen
(bijv. modelbesprekingen o.i.d.) . Dat hoort eigenlijk niet in deze topic van Marcel thuis. Ik ben echter wel benieuwd wat daar uit voort komt.
Misschien kun je een link plaatsen naar die eigen topic als je de vraag gesteld hebt.

Tjoekgroet,

Martin
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Cybert op vrijdag 28 februari 2014, 22:23:18
Dag Martin,

Dank voor je snelle antwoord. Je hebt gelijk, ik stel de vraag op een andere plek in het Forum of in mijn eigen draadje.

Gegroet, Bert
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 02 maart 2014, 13:32:34
Leuk! Ik zie dat een kleine discussie is ontstaan over het al dan niet open rijden van wissels.

Ik wil vanaf het begin alle wissels aansturen en vòòr het berijden in de juiste stand zetten. Uiteraard kost dat extra wisselaandrijvingen en decoders. (lees geld) Bij het testrijden, terwijl ik nog niet alle wissels kon aansturen reed ik die open. Het eerste wat dan opvalt is het tikken van de wisseltong als er een wielpaar langs komt. Bij een lange trein gebeurd dat dus heel vaak. Mijn ervaring is ook dat een trein rustiger, dus beter loopt, over een wissel die in de juiste stand staat. Voor mij betekend dat dus ook een betrouwbaarder systeem, en daarom ga ik dat wél doen. Komt bij dat als ik in voorkomend geval achteruit moet rijden dat ik dat dan ook kan!

Martin: twee secties in het schaduwstation lijkt mij voldoende. Een remvertraging is niet zinvol, zie je toch niet. Evenals seinpalen, die zal je daar ook niet zien! Een korte “stop” sectie en een langere, met een decoder afschakelbare sectie. (om onnodig brandende verlichting in rijtuigen in het schaduwstation uit te schakelen) In het zichtbare gedeelte moeten er uiteraard wel remvertragingssecties voor een sein komen.

Bert: er moet toch behoorlijk gesoldeerd worden hoor! Totaal moeten er 54 draden voor spanning en massa aansluitingen, 30 draden voor wisselaansluitingen (spanning, massa en drie voor de spoelen), en 36 draden voor spanning, massa en terugmelding aan soldeerstroken worden gesoldeerd.
Daarna moet er weer een draad worden gesoldeerd die dan van de soldeerstroken naar de verdeelplaten, schakel- of wisseldecoders en terugmelddecoders gaan. Voor het laatste schaduwstation is dat dus 240 keer solderen! :O

Maar het is klaar! Beide schaduwstations liggen er en zijn, op de terugmeldingen na, aangesloten en zijn te berijden. Helaas alleen nog maar heen en weer, maar toch. Aan de ene kant is het best wel jammer dat je hier, als alles ooit een keer klaar is, niets meer van ziet. Alles weer eens goed schoongemaakt, en foto’s gemaakt. Hier kun je dan mooi de geometrisch aangelegde vormen van de schaduwstations zien! Ik blijf het ook een mooie oplossing vinden om de beide schaduwstations in elkaars verlengde te zien liggen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Einte op zondag 02 maart 2014, 13:44:14
Hallo Marcel,


Komt bij dat als ik in voorkomend geval achteruit moet rijden dat ik dat dan ook kan!


Dat is het voordeel van M rails wissels, daar kun je het veertje er uithalen.
In mijn schaduw station, kan ik gewoon achteruit rijden terug het vak weer in, als dat nodig is.
Heb er al wel veel plezier mee gehad.

Gr Einte
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: dolphin op zondag 02 maart 2014, 13:46:07
Keurig aangelegd, aangesloten en afgewerkt Marcel ;), vr gr Arie
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Cybert op zondag 02 maart 2014, 17:53:45
Hey Marcel,

Knap werk! Super dat alles klaar is. Hoe is het met de rugpijn?  :-)

De plaatjes die je ons weer liet zien zijn echt om te smullen. Errug strak allemaal. Je zou het inderdaad gewoon een tijdje zo moeten laten liggen en dan gewoon elke dag even tien minuutjes stilletjes naar kijken en van genieten. Maar een mens wil ook verder hè.....

Ik heb je betoog voor het aansturen van alle wissels gelezen. En ik heb de knoop ook doorgehakt; ik ga ook alle wissels aansturen. Jouw argument over betrouwbaarheid is voor mij ook doorslaggevend. Ik merk nu ik aan het proefrijden ben dat ik toch elke keer met spanning naar de wagens zit te kijken op het moment dat ze het wissel openrijden. Voelt gewoon niet lekker. En als straks het bovenste niveau er op zit heb ik er helemaal geen zicht meer op. Dus; gewoon aan de bak en de extra energie en het geld insteken.

Wat zijn jouw volgende stappen na het aansluiten van de bezetmelders?

Groet, Bert
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op zondag 02 maart 2014, 22:42:06
Het eerste wat dan opvalt is het tikken van de wisseltong als er een wielpaar langs komt. Bij een lange trein gebeurd dat dus heel vaak.

Ha Marcel, heb je hierbij dan ook het handschakelaartje verwijderd? Als je die laat zitten, staat er meer spanning op het veertje en kan ik me dat voorstellen. Als je die weghaalt, dan blijft de wisseltong nagenoeg in de open gereden stand staan, waardoor er wellicht maar 1x een zacht klikje te horen is. Dan moet je echter wel met je oren op de rails liggen.
Ik denk dat als het schaduwstation "dicht" is je het helemaal niet hoort. Wat betreft het achteruit rijden...als ik dat zou moeten doen, gooi ik even handmatig de wissel om, want ik wil zelf graag
"makkelijk" bij de wisselstraten kunnen komen, zodat dit geen probleem hoeft te zijn. Daarom probeer ik het eerst zonder aandrijving. Dit kan ik eventueel ik altijd later nog doen.

Groet,

Martin
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op zondag 02 maart 2014, 22:47:19
In het zichtbare gedeelte moeten er uiteraard wel remvertragingssecties voor een sein komen.


Hallo Marcel,

Mijn opmerking kwam voort uit jouw geposte overzicht van je blokken en secties. In het zichtbare baandeel tel ik 2 secties en afgaande van je verhaal zijn 3 secties vanzelfsprekend.
Maar dat is tegenstrijdig aan je schema. Of was deze niet juist?

Groet,

Martin
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op donderdag 06 maart 2014, 22:37:08
hoi Marcel,

Nu een geheel andere vraag:  waar heb je de kabelgoten vandaan die je voor je ringleiding hebt gebruikt en welke maten zijn dat? Ik kan ze nergens vinden.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 07 maart 2014, 14:32:54
Bert: met de rugpijn valt het wel mee hoor! Uiteraard, tijdens het kruipen onder de baan, wel vaak mijn hoofd gestoten......en dan wordt er wel eens iets geroepen! >:-D Nu het eenmaal klaar is heb ik er wel eer van.

Martin: aan mijn wissels zitten geen handschakelaartjes, en veertjes verwijderen ga ik niet doen. Ik vind open rijden van wissels geen fijne oplossing. Het is ook zoals Bert al aangeeft: het voelt gewoon niet lekker en in een schaduwstation wil ik er volledig kunnen vertrouwen dat alles gaat zoals ik wil. :D Onder andere om die reden stuur ik al mijn wissels aan.
In mijn tekening van het dubbelspoor traject heb ik de drie blokken aangegeven, met aan het eind van ieder blok een stopsectie. Ik heb daar bewust niet nog meer in ingetekend zoals remvertragingssecties of stop secties in het schaduwstation om het antwoord op jouw vraag over het stroomloos schakelen met een relais te beantwoorden.

De kabelgoten heb ik hier (http://www.bouwmaat.nl/K25-en-k40-systeem/Leidinglijst-industrie-25x30-mm-2-meter-grijs-pdSpecifications-kJoKA5oV.OsAAAE2YPBH6_R1YUAKA5oVUWgAAAE3.jFRW7u0-org-webshop-Site-WFS-nl_NL-EUR.html) gekocht. Hier heb je wel een bedrijfspasje voor nodig en dan kan ik je helaas niet aan helpen. Maar ook bij bijvoorbeeld Conrad zijn ze gewoon te bestellen.

Nu ben ik op het punt gekomen waar ik met bouwen daadwerkelijk ben. Vanaf nu is het Life! In verband met de beschikbare tijd zal het dus met updates niet zo snel meer gaan.

De planning is dat ik dit jaar het dubbelspoortraject (provisorisch) zover af kan maken dat ik rondjes kan rijden. Dat betekend dat ik, naast de benodigde rails, nog drie terugmelddecoders en een decoder voor magneetartikelen moet hebben om dit werkend te krijgen. Een ander ding is dat ik een definitieve kast wil maken voor de voedingen, boosters en transformatoren. Ook staat dit jaar nog op de planning om mijn werktafel te maken zoals ik die in mijn hoofd heb.

Terwijl ik met deze dingen bezig ben kan ik voor de afwisseling nog bezig met het maken van een dubbelspoor tunnelportaal en een brug.

Het eerste wat ik nu ga doen is het monteren en aansluiten van de eerste drie, van in totaal zes benodigde, terugmelddecoders.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 28 maart 2014, 16:09:51
Even een kleine update tussendoor,

Ik ben bezig een tweede dubbelsporig tunnelportaal te maken maar ik ben ook wel nieuwsgierig hoe het gaat met het beschilderen hiervan. Om niet gelijk al het werk van de dubbelsporige tunnelportalen met verven om zeep te helpen heb ik van een paar afval- en reststukken van gips afgietsels een enkelspoor tunnelportaal gemaakt.

Na het drogen heb ik deze met goedkope witte acrylverf beschilderd, dit om het poreuze gips af te sluiten. Als tweede laag heb ik het portaal volledig beschilderd met Heki graniet verf 7102. Dit een week laten drogen. Daarna het geheel met licht verdunde Heki lasurverf 7103 beschilderd, en dit meteen met een licht vochtig sponsje afgenomen. Nadat dit goed was gedroogd heb ik met dezelfde witte acrylverf het hele tunnelportaal ge-drybrushed.

Ik ben zeer tevreden over het eindresultaat, dus dat geeft hoop voor de toekomst. Ik ga dit dan ook zeker op deze manier doen met de andere tunnelportalen en rotspartijen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op vrijdag 28 maart 2014, 16:23:47
He Marcel,

Dat ziet er goed uit jongen. Mooi resultaat.   :thumbup:  Een vraagje: welke mallen gebruik je en wat voor gips?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op vrijdag 28 maart 2014, 17:43:12
Ziet er goed uit, Marcel :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op vrijdag 28 maart 2014, 19:24:52
Dat is dan goed gelukt  :arrow: :thumbup: :thumbup:
Je kunt met een gerust hart de originelen gaan doen
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Dirk-Jan op zaterdag 29 maart 2014, 09:16:50
 :) Ziet er perfect uit! Zo zie je maar weer, met wat proberen kom je een heel eind. En dit is nog maar je eerste probeersel.
De verhoudingen tussen de kleur nuances zijn prima gelukt.
Met die tunnelportalen komt het wel goed.  :thumbup: :thumbup:

Dirk-Jan
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: harald en alex op zaterdag 29 maart 2014, 16:08:07
Je komt wel aardig in de buurt van onze bergen qua kleur  :thumbup:

Harald & Alex
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 30 maart 2014, 12:38:00
Goedemorgen,

Tja, wat kan ik zeggen. Het resultaat kan nog enige verbetering gebruiken maar ik vind het toch verbluffend hoe je een witte gipstunnel met wat verf er levensecht kunt laten zien. Voor de tunnel- en muurdelen denk ik dat de kleuren aardig goed zijn, voor rotsen mag het denk ik wat lichter worden. (de lasurverf meer verdunnen of meer afnemen met de spons) Dat is dan de volgende uitdaging.

Martin: Spörle gietmallen: Dekstenen (6026), Tunnelportaal (6306), Muur (6009), Tunnelwand (6302), Pijlers (6020), Portaalbogen (6305). Voor het gieten heb ik Knauf modelgips gebruikt.

Harald & Alex; welke verf hebben jullie voor de bergen gebruikt?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op zondag 30 maart 2014, 13:39:21
Hoi Marcel,

Als ik je nog een tip mag meegeven....als je met stoom en dieseltreinen rijdt dan is de uitstoot enorm, vooral bij stoom. De bovenzijde, de zijkanten van de ingang en de tunnelbogen van de tunnelportalen zijn daardoor meestal pikzwart van de roet afzetting. Wellicht een optie om deze delen veel donkerder te maken, anders komt de tunnelportaal te steriel (lees: nieuw) over.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: harald en alex op zondag 30 maart 2014, 19:04:04
Marcel.

Als je lichter wil dan zou je eens kunnen proberen de eerste laag niet dekkend te verven maar met een vochtige spons uit te vegen na het opbrengen.Het kleureffect wordt dan heel anders.

Harald & Alex
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: fonzo999 op maandag 31 maart 2014, 09:40:35
Je kan ook de 1e latexlaag weglaten. De 1e verflaag wordt dan door het gips geabsorbeerd en wordt lichter.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 04 april 2014, 16:58:56
Goedemiddag,

Allemaal goede tips. Als ik aan rotsen toe ben ga ik die allemaal op een proefstukje uit proberen om te zien wat mij het beste bevalt. Dat zal nog wel even duren want zover ben ik nog lang niet.

Martin: uiteraard mag de vervuiling door roet niet ontbreken. Dit tunnelportaal is dan wel een oefenstukje en gaat toch wel in de afvalbak verdwijnen maar speciaal voor jou even vervuild met een leuke zwarte aanslag. :)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op maandag 28 april 2014, 11:40:18
Even weer een korte update,

Ik heb de eerste drie LDT terugmelddecoders gemonteerd en de terugmelders van het rechtsom dubbelspoor schaduwstation aangesloten. Zoals eerder gezegd, er komen er in totaal zes. Ook voor de laatste drie decoders alvast de gaten in de spanten van de achtergrond geboord om de UTP kabel door te kunnen leggen.

Verder is nu ook het tweede dubbelspoor tunnelportaal klaar. Ze zijn nu alle twee in de witte acrylverf gezet en staan nu tijdelijk op hun plaats. Later zal ik ze dus schilderen zoals ik bij het test met de Heki verven heb beschreven.

Ik ga nu bezig om het dubbelspoor traject dicht te maken zodat ik eindelijk eens rondjes kan rijden. Eerst de railondergrond en de spanten maar eens op maat zagen en monteren. Als ik de rails dan binnen heb kan ik eens gaan testrijden.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op maandag 28 april 2014, 11:43:47
Wat een mooi tunnelportaal Marcel. :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 03 mei 2014, 18:30:31
De eerste rondjes,

De ondergrond voor het dubbelsporige traject ligt op z’n plaats. Het gedeelte op de lange poot kan meteen definitief worden vastgezet. Het gedeelte direct na de toekomstige brug, dus met de bocht naar de tunnel rechts van de CS II, moet er nog weer af kunnen. Dit om tijdens de verdere bouw makkelijker bij de bovenliggende niveaus te kunnen. Natuurlijk meteen de rails tijdelijk uitgelegd om eindelijk eens rondjes te kunnen rijden. Dat is wel weer even iets anders dan heen en weer rijden. Dat is even genieten: na jaren bouwen eindelijk gewoon op de stoel blijven zitten en kijken!

Het automatisch testrijden gaat nog niet helemaal naar mijn zin. De schakelbetrouwbaarheid van de wissels is nog niet 100%. Eén wissel al moeten vervangen. Het schakelen ging erg zwak, en soms helemaal niet. Deze wissel bleek mechanisch niet helemaal lekker te gaan. De montage van palletje van de aandrijving in de wissel was erg gammel. Een andere wissel schakelt ook zwakjes. Elektrisch is alles in orde, mechanisch ligt de wissel spanningsvrij en de schakelpuls wordt wel gegeven. Dus nog een puntje van aandacht. Het heeft in geen geval te maken met de eindafschakeling. Het vreemde is wel dat beide probleemwissels met het nieuwste type aandrijving zijn uitgevoerd! Het zal best goed komen.

Ook even het seinwachtershuisje tijdelijk op z’n plaats bij de nog te bouwen brug gezet. Het personeel kon na jaren zinloos de ruimte inkijken eindelijk eens rails bekijken een treinen zien rijden. Ook voor deze preisertjes was het geweldige dag. Konden ze ’s avonds thuis tijdens het eten vertellen dat ze vandaag dan toch eindelijk eens hadden “gewerkt”. Hoe de brug er uit gaat zien weet ik nog niet. Ik heb verschillende ideeën maar wat het uiteindelijk wordt is nog even nadenken en rondkijken.

Toch moet de rails er nu eerst weer af. Daarna de kurk railbedding er op lijmen, de diverse aansluitingen aan de rails solderen en vervolgens alles weer op z’n plaats leggen en aansluiten. Kortom, er is nog genoeg te doen voordat ik aan de bovenliggende niveaus kan beginnen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op zaterdag 03 mei 2014, 18:57:40
Wat ziet dat er toch gaaf uit... Top!

Bedacht me net alleen 1 ding (wat wellicht al aangehaald is): is er nergens een mogelijkheid een keerlus in te bouwen op de paradebaan? Om de simpele reden dat de treinen dan niet altijd hetzelfde rondje rijden, maar dan van de ene, en een hele tijd later van de andere kant afkomen? Is net wat realistischer? Voor de binnenbaan in dit alsnog te realiseren, voor de buitenbaan wordt lastiger. Om ga je alles zo programmeren dat je de locs in het schaduwstation gaat laten omlopen?

Met vriendelijke groet,
William, die je blijft volgen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 04 mei 2014, 13:29:32
Hallo William,

Bedankt voor het compliment! Ik doe mijn best om er iets moois van te maken. Ik leg de lat voor mezelf iets te hoog, kost veel extra tijd, maar als ik dan iets heb afgerond ben ik daar dan wel blij mee. Zelfs dan is het niet altijd zo netjes als ik het wilde maar dan komt het toch aardig in de buurt.

Het is inderdaad al eens eerder geroepen over het verbinden van alle niveaus en de mogelijkheid tot omkeren, maar daar kwam ik in de planning nooit mee weg. Dat wil zeggen dat ik dan onderwerpen die ik zeker op mijn baan wilde terug zien moest laten vervallen. In mijn draadje van mijn baanontwerp heeft Peter (Pedro) al eens een mooie oplossing aangedragen. Zie  mijn baanplan (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28949.0). Ik wil later wel gaan aansturen met I-Train en ik ga er vanuit dat ik de schaduwstations wel “random” kan laten aansturen zodat de vaste volgorde er dan uit is.

Ik moet nu terug komen wat ik hiervoor heb geroepen over de onwillige wissel. B) Het lag toch aan de eindschakelaartjes. Bij nauwkeurige beschouwing bleek dat bij het schakelen naar rechtdoor het spoeltje het anker net niet genoeg aantrok. Dit was ook te horen. Bij het “rond” schakelen was er een duidelijke tik te horen, bij het schakelen naar “recht” slechts een bescheiden tikje. Op zich heel mooi, maar dan blijkt dat de schakelaartjes teveel mechanische weerstand geven tijdens het schakelen waardoor het anker niet altijd in de eindstand komt. Daarna gebeurd er dus niets meer. Ik heb de schakelaartjes verwijderd en de contacten doorverbonden. Het omschakelen gebeurd nu weer naar beide kanten met een duidelijke tik en blijft nu gewoon werken. Het zou mooi zijn als Märklin hier eindelijk toch eens wat meer aandacht aan zou schenken. Zeker bij digitaal schakelen hebben deze schakelaartjes totaal geen meerwaarde.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 04 mei 2014, 13:33:33
Wat een wereldbaan hebben deze preisertjes met hun uitzicht over de mooi baan.
Die hebben zeker wat te vertellen thuis. ;)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op maandag 05 mei 2014, 10:20:09
Ja, Preisertjes hebben zeker een wereldse baan! Die hebben het voorrecht om in onze fantasie wereld rond te mogen lopen zoals we misschien stiekem zelf ook wel eens zouden willen! ;)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Pjedro op maandag 05 mei 2014, 10:32:56
Hoi Marcel,

Dat kan tegenwoordig ook, je baan uit het zicht van de machinist bekijken.
Een Camerawagon kopen of maken. En als je het Faller Car systeem gebruikt kun je ook nog een camera in een bus of vrachtwagen bouwen.

Dat geeft wel zeer spectaculaire beelden, vind ik. Dat komt er bij mij ook ooit nog eens, maar eerst de baan bouwen.
Ik denk dat dat ook voor jou geld.

Wat een verschil, als je die draadjes allemaal keurig hebt weggewerkt. Ziet er goed uit, mooi hoor.
Ik blijf je volgen natuurlijk.

Met vriendelijke groet,
Peter.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 09 mei 2014, 17:59:53
Hallo Peter,

Ja, dat staat in de toekomst inderdaad op het lijstje, een camerawagon of iets dergelijks. Lijkt me geweldig om je eigen baan te zien met een blik vanuit het machinisten oogpunt. Maar eerst moet er nog veel gebouwd en gekocht worden dus liggen de prioriteiten nog wel even op een ander vlak.

Het probleem met de eindafschakeling van de wissels zit mij nog niet helemaal lekker. De wissel waar ik deze eind afschakelaars heb verwijderd werkt zoals gezegd perfect. Bij alle andere wissels zitten deze schakelaars echter nog gewoon op hun plek maar die vertrouw ik nu natuurlijk helemaal niet meer en moeten absoluut worden verwijderd. Hier is geen discussie over mogelijk.

In een ander draadje noemt Sander (Seinwezen) de oplossing om gewoon de schakelboompjes er af te breken. (hoe simpel kan het zijn) Ik had nog de andere wissel met de mechanische problemen liggen en heb, nadat de andere probleempjes waren verholpen, deze schakelboompjes er voorzichtig afgebroken. (eerst bij een al verwijderd schakelaartje geprobeerd) Dit gaat inderdaad heel erg eenvoudig en is aanmerkelijk minder werk dan de schakelaartjes er af solderen en de contacten weer door te verbinden, zeker als de wissels al zijn ingebouwd. De wissel werkt dan ook goed.

Dit zou voor mij veruit de makkelijkste en snelste oplossing zijn maar ik twijfel nog over de gevolgen op langere termijn.

Is er iemand die hier “langdurige” ervaring mee heeft?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 10 mei 2014, 18:19:40
Eigenlijk niets bijzonders te melden maar heb vandaag al vast een stuk kurk railbedding geplakt. Is met dit regenachtige weer een mooi fleurig gezicht.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Degeluidsman op zaterdag 10 mei 2014, 20:11:08
Hoi Marcel,

Het verwijderen van de eindschakelaars is de beste oplossing voor deze aandrijvingen, als je ze laat zitten kom je vroeg of laat aan de beurt en dat wil niemand  :)


Mvg,

Peter Degeluidsman.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Seinwezen op zaterdag 10 mei 2014, 20:40:11
Verwijderen is echt niet nodig hoor.

Hier zitten er al verschillende aandrijvingen die op deze manier aangepast zijn.
En deze werken toch alweer een tijd feilloos.
Voorwaarde is natuurlijk wel dat de aandrijving nog nieuw is. Want anders kunnen de schakelaars al wat ingebrand zijn, wat weer een overgangsweerstand kan veroorzaken.

Als een schakelaar niet hoeft te schakelen gaat die ook niet kapot.

Maar als je denkt dat ze spontaan het gaan begeven, moet je ze eruit halen >:-D.

Groeten Sander
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op zaterdag 10 mei 2014, 22:04:22
Hallo Marcel,

Nu je toch wat hinder ondervindt, zou het dan toch niet wenselijk zijn om energie te stoppen in het maken van grote openingen in je raamwerk om bij je wisselstraten te kunnen komen?
Je zult dan je ringleiding moeten omleggen, maar je kunt er nu nog bij. Eerlijk gezegd zou ik het zelf niet aandurven om het zo slecht bereikbaar te houden.
Je aandrijvingen kunnen het altijd begeven en aangezien je de bedrading door het tracé heb geleid en aan de onderzijde hebt gesoldeerd, zal het erg lastig worden bij reparatie of vervanging.
Het is maar een idee, maar toch. De tussenstijlen in de lengte zou je onder je schaduwstation of naar je paradevak kunnen verplaatsen. Overigens wederom strak werk. :P
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Cybert op zondag 18 mei 2014, 16:31:39
Hey Marcel,

Ben al een tidje niet online geweest en ook de hobby ligt weer even stil helaas. Net ven je draadje bekeken (lekker in de zon! B) Dat ziet er echt geweldig uit allemaal. Dat tunnelportaal is echt een juweel. Goed bezig hoor!

Heb je wel eens overwogen om servos te gaan gebruiken. Ik heb inmiddels de eersten onder de baan en ik moet zeggen dat het me erg goed bevalt.

Hoe krijg je trouwens je kurkbeddingen zo netjes schuin afgesneden? Heb er wel eens gezien dat er een soort van mal voor is (ik meen er ooit in Houten eentje in handen te hebben gehad, dacht van Railkees of zo) of snij je het met de hand zo netjes.

Keep up the good work!

Groet, Bert

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 24 mei 2014, 12:09:08
Hallo allemaal,

Het is nu de tijd van klussen in de tuin, genieten van het mooie weer (als het tenminste mooi weer is) en op pad gaan met het gezin, dus het bouwen aan de baan staat op een wat lager pitje. Toch gebeuren er nog wel kleine dingetjes.

Peter en Sander: allebei hele goede argumenten. Ik weet nog niet hoe ik het nu precies ga doen maar ik kan er wel de hele zomer over nadenken. In ieder geval lossen beide oplossingen het directe probleem op. Wordt dus nog uitgevoerd.

Martin: De bereikbaarheid is echt niet slechter dan op jouw baan hoor. Ik baal er alleen meer van dat het, eigenlijk al bekende, probleem nu ook hier opduikt net als alle rails netjes uitgelijnd ligt. De tussenstijl is echt niet zomaar te verschuiven. Het zijn (kruis) houtverbindingen, ofwel half ingezaagd en dan in elkaar gemonteerd. Later komt over de nu nog lege ruimte het landschap en kan ik echt niet beter bij de rails. Daar kan ik, zoals eerder gezegd, gewoon vanaf de achterkant bij. Bij de elektrische soldeerverbindingen onder de baan, daar kan ik nu juist veel beter bij dan als deze naast de rails zouden zitten.

Bert: De servo aandrijving heb ik “in den beginne” inderdaad overwogen. Deze heb ik verworpen om het feit dat dan de ruimte tussen de verschillende niveaus nog groter moest worden. Dat was bij mijn baanontwerp toch al een moeilijk punt. Toch ga ik er vanuit dat als het schakelaar probleem is opgelost de originele wisselaandrijving dan net zo betrouwbaar is als met een servo aandrijving.
Railbedding snijden? Ik kan gewoon heel erg goed precies onder een hoek van 45° kurk snijden! :D Nee hoor, ik gebruik de railbedding van Jeweha Modelbouw. Bevalt mij heel goed. Ik koop dat bij Somberg in Almelo. link Jeweha Modelbouw (http://www.jeweha-modelbouw.be/railbedding.html)

Ik heb gisteren de beide dubbelspoor tunnelportalen alvast in de grondkleur Heki 7102 gezet. Ziet er gelijk al wat minder steriel uit. Ook een proefstukje rail verouderd. Daarvoor eerst de dwarsliggers “ge-drybrushed” met grijze Revell verf nr. 43 en daarna de railstaven “verroest” met Revell nr. 83. Ik vind het resultaat al een stuk beter als de nieuwe plastic kleur van de dwarsliggers en het glimmende van de railstaven. Kan ik mooi mee verder. 
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Cybert op zondag 25 mei 2014, 11:51:26
Dag Marcel,

Dank voor de tip over de kurken beddingen. Ik was al onder de indruk van je technische vaardigheden, maar als je me nu verteld had je je ze werkelijk zelf zo netjes zou snijden. dan was je tot eenzame hoogte gestegen.... :D :D Ik ga deze railbeddingen zeker ook gebruiken. Rijd wel een keertje bij Somberg langs als ik die kant op moet. Wat gebruik jij dan onder je wissels, gewoon kurk van de rol?

Je tunnelportaal is prachtig zo in die basiskleur, kan alleen maar mooier worden. Die roestbruine kleur van de rails is ook geslaagd vind ik. Schilder je ze vanuit de hand of als ze al op de plaat liggen , wat is het handigst?

Groeten, Bert

 
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op donderdag 29 mei 2014, 12:03:57
Hallo Bert,

Ik vond het met jouw baan ook al zo stil! Heb je echt geen foto update? Tijd is inderdaad ook een van mijn problemen. Daarom gaat het ook hier niet zo snel als ik graag zou willen.

Onder de wissels gebruik ik dezelfde kurkstroken als onder de gewone rechte trajecten. Is wel even puzzelen. Hoe ik het straks op het bovenliggende enkelspoorgedeelte in de stations en het BW ga doen weet ik nog niet, ga ik dan wel over nadenken.

Ik heb het proefstukje met het bewerken van de rail aan mijn werktafel gedaan, dat is makkelijker dan als de rail al op z'n plek ligt. Ik denk dat ik alle rails zo ga voorbereiden. Alleen de raillassen moet je dan natuurlijk pas doen nadat de rail op z'n plek is gemonteerd en alles goed werkt. (i.v.m. de massa- en terugmeldverbinding van de railstaven)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Cybert op maandag 02 juni 2014, 19:53:34
Hey Marcel,

Ja, dat klopt, het is erg stil in Emmelkamp. De hele gebiedsontwikkeling ligt op z'n gat. We lijken wel een artikel 12 gemeente :-)

Maar fijn dat je toch regelmatig mijn draadje checkt en mij blijft aanmoedigen. Dat waardeer ik. Het afgelopen weekend heb ik toch nog wat kunnen klussen aan de baan. Ik heb ook wat foto's gemaakt en die zal ik inclusief beschrijving deze week eens gaan posten.

Dank voor de foto van je kurken beddingen en hoe je dat bij de wissels hebt opgelost. Hoe meet je dat zo strak in? Verlijm je ze met houtlijm of iets stevigers?

Succes en hou m'n draadje vooral in de gaten.

Groet, Bert

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 22 juni 2014, 11:24:26
Goedemorgen allemaal,

Bert: de kurk railbedding van Jeweha bestaat uit twee delen met één afgeschuinde zijkant. Dus gewoon de middenlijn van de rail op de onderplaat aftekenen zodat je hierlangs de eerste railbedding kunt verlijmen. Ik smeer de onderkant van de bedding met een kwast in met Bison houtlijm professional super sterk (D2), leg dit gedeelte strak langs de afgetekende middenlijn en druk deze voorzichtig aan. (lijm zit nu ook op de onderplaat) Daarna verwijder ik de railbedding weer en smeer deze nog een keer in met houtlijm. Dan leg ik de bedding definitief op z’n plek, druk deze voorzichtig aan met een behangroller en zet het vast met punaises. Daarna de volgende er tegen aan leggen en zo voort en zo voort. Na het drogen, ik houd altijd één dag aan, uiteraard de punaises verwijderen en de hele bedding voorzichtig met de hand schuren zodat het een mooie en egale ondergrond is voor de rails. Even stofzuigen en klaar is Bert!

Bij gebiedsontwikkeling altijd gewoon beginnen, dat gaat het snelste. Bezwaarschriften komen later toch wel. Mocht je tijdens het bouwen toevallig een geel gestreepte blauwbek kikker tegenkomen: vangen, niemand vertellen en zorgen dat die opduikt in een project van de concurrent! :D

Verder niet veel te melden. Gisteren nog even lekker bezig geweest met het “drybrushen” van de rails onder het genot van de geweldig mooie muziek van Dreamtheater, Ayreon en Manowar. Hierover zijn de meningen thuis nogal verdeeld maar niet iedereen heeft zo’n goede muzieksmaak als ik. B)

Echte vorderingen zullen, denk ik, pas weer komen in het najaar. Tussendoor doe ik alleen kleine dingetjes aan de baan als het wat slechter weer is.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Janvis op zondag 22 juni 2014, 12:31:33
Hoi Marcel,

Wat een prachtige opbouw tot dusver, je kunt zien dat overal goed over wordt nagedacht. Ook de afwerking van je bedrading e.d. ziet er super strak uit.
Als de rest van je bouw net zo strak wordt als wat je tot nu toe hebt laten zien dan kan het haast niet anders dan dat dit een hele mooie modelspoorbaan wordt  ;)

Groeten Jan Willem
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op donderdag 17 juli 2014, 13:36:10
Goedemiddag,

Ondanks het mooie weer toch even een berichtje.

Voor de allereerste keer een niet Märklin locomotief aangeschaft en ik was zeer aangenaam verrast door het hoge niveau van mijn nieuwe locomotief. Bij Modellbahnshop-Lippe (http://www.modellbahnshop-lippe.com) een V 200 besteld van Piko (nr. 59701-2) met de ongekende prijs van slechts 96 euro, inclusief verzendkosten! :O

Gisteravond kwam die na drie dagen al binnen en natuurlijk gelijk naar zolder en kijken hoe die het doet. In een woord: geweldig! Naast de mooie afwerking rijdt deze locomotief zeer rustig. De kleine details worden los bijgeleverd, die kan ik op een rustige regenachtige dag wel een keer monteren.

Na de prijzen die ik van Märklin ben gewend is dit een echte eye-opener. Iedereen met een middelgrote tot grote baan wil graag veel treinen laten rijden en dat is een kostbare gelegenheid. Heel jammer dat Märklin zich, naar mijn mening, veel te veel richt op speciale uitgaven wat eigenlijk altijd betekend hele mooie maar veel te dure locomotieven. Waarom niet de klant uit de grote massa bedienen met degelijke betaalbare locomotieven. Als andere fabrikanten dat kunnen moet Märklin dat toch ook kunnen?

Ik ga in ieder geval beter om me heen kijken want er moet nog veel meer op mijn baan gaan rijden!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: harald en alex op donderdag 17 juli 2014, 14:40:12
Hoi Marcel.

Mooie loc en je hebt gelijk.Hier komt ook geen nieuwe Märklin locs meer.Het verschil is gewoon te groot.

Harald & Alex
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op donderdag 17 juli 2014, 15:53:05
Hoi Marcel, gefeliciteerd met deze aanschaf. :thumbup: Je hebt groot gelijk.
Het verschil is te groot.
Deze siert ook mijn baan. Van Piko de geluidsdecoder erbij gekocht. En ook het geluid is beslist niet verkeerd.
Wordt wel wat duurder maar de decoder die eruit komt kan weer in een andere ingebouwd worden.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 20 juli 2014, 10:30:20
Goedemorgen,

Harald & Alex: dat er helemaal geen nieuwe Märklin locs meer komen is nog niet gezegd want ook bij Piko zijn niet alle locs goedkoop. Boodschap is wel: goed rondkijken er zijn meer, betaalbare, mogelijkheden.

Ceess: ik heb ook aan de geluidsdecoder gedacht. Als (scheeps)diesel liefhebber wil ik in ieder geval èèn diesellocomotief met een mooi geluid. Zit er bij jouw geluidsdecoder ook het startgeluid met lucht? Dat zou ik geweldig vinden. In de toekomst staat dit dus wel op het lijstje.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 16 augustus 2014, 18:16:31
Goedenavond allemaal,

De vakantie zit er helaas weer op. Na twee weken met een stralende blauwe lucht en alleen maar temperaturen van boven de 40°C is het nu weer afkicken! Heerlijk in Egypte aan, en vooral ook in de Rode Zee gezeten. (lekker achter de vissen aan) Daarnaast natuurlijk ook de noodzakelijke stukjes Egyptische geschiedenis aan de Nijl bekeken. Het was, zoals altijd, weer heel erg de moeite waard.

Vanmiddag de twee dubbelspoor tunnelportalen die het zichtbare gedeelte van het dubbelspoor paradetraject afsluiten van de eindkleur voorzien. Ziet er meteen anders uit. Er moet nog een beetje roetsporen op worden aangebracht maar dat komt later nog wel. Ook het eerste stuk na de tunnelportalen met acrylverf zwart geschilderd.

Ik heb al gedeeltelijk rails  van het dubbelsporig paradetraject “verroest”, en kan nu verder om de aansluitdraden aan de rails te solderen, de rails uitleggen en aansluiten. Kortom: nog genoeg te doen!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op zondag 17 augustus 2014, 16:12:24
Ziet er goed uit die tunnelportalen!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 06 september 2014, 18:49:04
Goedenavond allemaal,

Ik ben bezig om een gedeelte van de rails uit te leggen van het dubbelspoor traject. De spoorstaven zijn “verroest” op de raillassen na, en de voeding-, massa- en terugmeldkabeltjes zijn aan de rails gesoldeerd.

Eerst wil ik echter zeker weten dat de bovenleiding past in de tunnels. Je kunt van alles bedenken maar de praktijk moet het ook nog bewijzen. Daarom voor proef een paar masten en bovenleiding gemonteerd. (dat kan later dus nog nauwkeuriger)

Alles past zoals ik het had bedacht, maar wat een priegelwerk om de bovenleidingdraad aan de masten te bevestigen. (mijn ogen worden ook wat minder 8o) Aan het eind van de tunnel had ik een dubbel uitlegger tussen de rails bedacht. Ook dat past prima. Of ik daadwerkelijk met de stroomafnemer tegen de draad ga rijden of deze met een stukje vissnoer in een vaste stand bevestig weet ik nog niet. Dat komt nog wel.

Ook vind ik de afmeting van de ingang van de tunnel niet overdreven groot over komen. Al met al ben ik wel tevreden. Nu verder met de montagevoetjes van de masten uitzetten en de rails aansluiten!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zondag 07 september 2014, 10:34:38

Hallo Marcel !

Ik had je draadje al een paar keer gezien, maar ik had -als sceneryman- nog niet gereageerd. Bij deze dan  :P

Het baanplan ziet er erg mooi en 'natuurlijk' uit en biedt goede rij-mogelijkheden. Je werkt idd erg netjes en het ziet er heel opgeruimd uit bij jou (das bij mij helemaal niet). Ik ben heel benieuwd hoe je baan verder vorm gaat krijgen !!! Volger erbij.

Vraagje; waarom heb je de raillassen (nog) niet geverfd ?

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 07 september 2014, 13:21:05
Hallo Tony,

Tja, netjes werken zit er bij mij nou eenmaal ingebakken. Vind ik wel zo prettig, kan ik (bijna) altijd alles weer terug vinden. Ik heb bij de planning van mijn baan ook veel ruimte gelaten voor scenery maar helaas ben ik nog niet zover. Ik kan daar ook haast niet op wachten maar dat komt vanzelf wel, Het eerste, de dubbelspoor tunnelportalen, staat er maar ook ik wil graag bomen, heuvels en gebouwen zien. Geduld...........

Ik heb de railstaven met een penseel "verroest" aan mijn werktafel; dan kun je er makkelijk bij. De raillassen zijn natuurlijk belangrijke contacten voor de massa en terugmelding. Als ik alles heb aangesloten en alles goed werkt ga ik de raillassen natuurlijk ook roestkleurig schilderen.

Ik kijk ook regelmatig in jou draadje met jouw banen, daar kun je inderdaad goed zien wat jij er leuk aan vind. Daar zitten wel een paar hele mooie voorbeeld foto's voor mij tussen! Zo moet een modelspoorbaan er uitzien: een spoorbaan in een mooi landschap!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: M.user op vrijdag 31 oktober 2014, 19:47:28
Hoi Marcel,

Zo juist jouw topic voor het eerst ontdekt. Alles een door gelezen en het ziet er prachtig uit, vooral zeer schoon en overzichtelijk. Ook het gipswerk is zeer zorgvuldig uitgevoerd. En ja zoals je schrijft de scenery is echt iets om naar uit te kijken. Ik ben zelf nogal weg van zelfbouwen van allerlei gebouwen, ga jij dit ook doen? Gezien de manier waarop jij werkt zou dit goed bij je passen.

Groet,

Ronald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: stikkie op vrijdag 31 oktober 2014, 20:14:51
Ziet er strak uit!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: jj_marklin op vrijdag 31 oktober 2014, 22:57:00
Hallo Marcel,

Net je topic even  doorgenomen. Ziet er mooi, degelijk en zeer netjes uit allemaal. Complimenten.
Blijf je vorderingen zeker volgen. :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 01 november 2014, 11:15:51
Goedemorgen mede-modelspoorders,

Even tussendoor een kleine update. Er is wel een klein beetje gebeurd maar niet echt noemenswaardig. Het dubbelspoor gedeelte vanaf de tunnel bij (toekomstig) Güglingen tot de brug in aanbouw is verroest, gelegd en aangesloten. Aangezien ik nog drie S-88’s moet kopen zijn de terugmeldingen nog niet aangesloten en is automatisch rijden op het linksom dubbelspoor nog niet mogelijk. Het schaduwstation van het rechtsom dubbelspoor werkt al wel automatisch. Ik heb tijdelijk twee hoofd- en voorseinen opgesteld en provisorisch aangesloten. Deze seinen moeten er wel weer af anders sneuvelen ze gegarandeerd tijdens de verdere bouwwerkzaamheden. Ook heeft het eerste gebouw, een seinpost, z’n definitieve plaatsje gevonden.

Ronald: ik kijk ook regelmatig met plezier naar de creatieve vorderingen bij de “Rosenbahn”. Ik vind het fantastisch hoe jij gebouwen zelf maakt. Zeker de cementfabriek, maar ook het loc depot en de zelf geschilderde achtergrond zien er heel erg goed uit.

Ik ga de gebouwen niet zelf maken. Ik heb al tijd tekort, en anders komt de baan helemaal nooit af. De meeste gebouwen heb ik trouwens al (jaren) klaar staan. Het zijn gewoon plastic bouwdozen van de bekende fabrikanten. Ze zijn wel allemaal geschilderd want als er iets lelijk is, is dat wel die plastic glans.

Nu ben ik aan het nadenken over het bovenliggende lokaalspoor niveau. Het eerste wat ik daar moet maken zijn de schaduwstations. Dus nog werk genoeg, ik hoef me niet te vervelen!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op zondag 02 november 2014, 13:44:15
Marcel,

Ziet er weer goed uit. Je bedrading ziet er netjes uit. En ik heb het wel eens slecht gezien.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 08 november 2014, 18:16:00
Goedenavond allen,

Net een geweldig ander topic ontdekt: Lievelingsmuziek?!

Heb daar gelijk mijn geweldig goede smaak kenbaar gemaakt! B)

Voor de liefhebbers van echte muziek:progressieve en power metal (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=34864.msg923956#msg923956)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 31 januari 2015, 13:58:11
Hallo iedereen,

Lang geleden dat ik iets van me heb laten horen. Weinig tijd gehad om aan de baan te werken. Er is wel het een en ander gebeurd maar voordat ik dat hier met jullie ga delen moet dat eerst zijn afgerond.

Vandaag is er een (voor mij) nieuwe locomotief binnen komen rollen, aangeschaft via MP. Weer een “niet Märklin” locomotief: een E94 van Roco. Er staat al heel lang een E94 op mijn lijstje maar die zijn best prijzig! Maar nu rijdt die dan eindelijk ook in Bad Drieberg-Steinbrücke rond. Deze E94 185 rijdt perfect! Hij is uitgerust met een fluistersleper en dat hoor je, of eigenlijk hoor je het niet. Geweldig. :thumbup:

Binnenkort zal ik weer eens iets laten horen over het verder aansluiten van de laatste drie terugmelddecoders en de problemen die ik hier mee heb. (tegen die tijd hopelijk had)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: nobody op zaterdag 31 januari 2015, 14:10:55
Gefeliciteerd met je mooie E94.
De kap van de voorste huif sluit niet goed aan op het chassis. 'k Zie een lichtlek. (even aandrukken?)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Dirk-Jan op zaterdag 31 januari 2015, 14:27:09
 :) Dat is een hele mooie aanwinst. :thumbup:
Ach, het merk doet er niet toe, als het maar rijd toch.
Veel plezier met je nieuwe aanwinst.

Dirk-Jan
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op zaterdag 31 januari 2015, 17:28:23
Hoi Marcel, inderdaad al lang geleden dat je een update hebt geplaatst. Moet nog regelmatig aan je denken. Nu weer wat foto's gezien. Blijft een mooi strak gezicht.
Vele plezier met je nieuwe aankoop.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zondag 01 februari 2015, 11:26:10

Hoi Marcel !

Da's een mooie binnenkomer met die loc  :thumbup:
Zeker als de prijs nog doenlijk is, dan wordt zo'n ding opeens veel mooier  :P
Lekker van genieten....

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 01 februari 2015, 11:34:33
Pracht loc Marcel  :thumbup: zelfs de baanmedewerker staat je loc te bewonderen. :P
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 01 februari 2015, 15:19:30
Allen,

Dank voor de bijval. Het is inderdaad een mooie locomotief. Net weer zitten genieten op zolder. :thumbup:

Wim: het viel mij ook pas op toen ik de foto zag. Met het kapje aandrukken lukte het niet om het op te lossen. Na open maken bleek dat een van de twee nokjes waarmee je de kap vast klikt een klein beetje is versleten. In de praktijk zie je er eigenlijk niet veel van. Mocht het mij toch gaan storen kan ik altijd nog iets fröbelen waardoor er geen licht lekkage meer is.

Martin: het lijkt dat er weer vooruitgang is in het storing zoeken i.v.m. de terugmeldingen. Het probleem komt voort uit het feit dat ik op het moment van aanleggen van het "linksom schaduwstation" (bijna 2 jaar geleden) de terugmeldingen niet kon testen omdat ik nog geen terugmelddecoders had. Elektrisch (rijtechnisch) werkte alles prima. Na het aansluiten op de nu pas gekochte en gemonteerde terugmelddecoders gebeurden er spontaan een hele hoop rare dingen. Het kost heel veel tijd om dingen te controleren en uit te sluiten, maar er zit vooruitgang in. Ik zie dat jij met het bouwen van Engental ook reuze snel gaat. Uit mijn verhaal kun je wel de conclusie trekken dat je alles pas goed kunt testen als je ook echt alles hebt aangesloten! Hiermee wil ik je niet bang maken hoor, maar hou het in je achterhoofd!

Zoals gezegd, er zit vooruitgang in. Als alles echt werkt zoals het hoort komt er weer een update waar ik dan, ter lering en vermaak, de storingen kan uitleggen waar ik tegenaan liep.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 08 februari 2015, 14:22:43
Goedemiddag,

En er is in Bad Drieberg-Steinbrücke weer een nieuwe locomotief binnen gereden! Deze keer een nieuwe stoomlocomotief, wederom weer een niet Märklin locomotief, nu weer van Piko. Het is de DR 03 133. (Piko nr. 50411) Gekocht via de Duitse firma Lippe die in dit geval het pakketje kosteloos naar Twente stuurde. Ook deze loc rijdt prima. Misschien is een 03 van Märklin beter en mooier wat betreft details en degelijkheid, de prijs is daarentegen een behoorlijk stuk lager. Een heel goed argument aangezien ik nogal wat moet aanschaffen om het dubbelspoor gedeelte te vullen met de benodigde locomotieven en rijtuigen/wagons.

Piko heeft het digitale adres ingesteld op 3. Mooi, maar de eerder aangeschafte V200 had die al in gebruik. Aangezien het adres 3 beter bij de DR 03 past moest de V200 maar een ander adres krijgen. Mij leek 20 dan wel toepasselijk. Het adres wijzigen ging alles behalve makkelijk! In de gebruiksaanwijzing van Piko staat wel omschreven hoe te handelen. Waar die beschrijving op slaat weet ik niet, maar met een CSII werkt dat niet. Bleek de V200 naar twee adressen, 3 èn 20,  8o 8o 8o of helemaal nergens meer naar te luisteren! Lijkt mij normaal gesproken absoluut onmogelijk!

Na veel proberen (de decoder in de CSII in de DCC modus zetten), het adres wijzigen naar 4, en gelukkig werkte het uiteindelijk wel. Ik snap er nog steeds geen bal van maar het werkt!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zondag 08 februari 2015, 14:39:35

Alweer een pareltje, Marcel !

Doet qua uitvoering zeker niet onder voor een Märklin, daar moet je details wel erg duur betalen.
Fijn dat je het met het loc-adres op hebt kunnen lossen. In de folders is het digitale gebeuren een stuk eenvoudiger dan in de praktijk  :P

Veel plezier ermee !    Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: M.user op zondag 08 februari 2015, 15:56:11
Marcel die Piko locs zien er prima uit. Zag dat je inmiddels ook een Roco hebt rijden. En ja daar kan kk het volledig mee eens zijn die rijden perfect. Piko heb ik nog geen ervaring mee, maar gezien jouw ervaring en ook die van Alex die al aardig wat Piko materieel heeft lijkt dit me ook zeer aan te bevelen. Het is inderdaad wat je zegt er zit nogal een prijsverschil tussen. Mooi om te zien dat je baan zo met mooi materieel begint te vullen.
Vreemd dat je problemen had met het toewijzen van een adres aan de V200. Volgende keer Alex even om raad vragen die heeft denk ik de meeste ervaring met Piko.

Groet,

Ronald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jorg op zondag 08 februari 2015, 15:56:24
Marcel

Mooie aanwinst.
Veel plezier ermee.
Groeten uit Antwerpen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 08 februari 2015, 16:07:51
Jawel Tony,

Het is inderdaad een mooie loc die goed rijdt. Ik heb al contactlenzen en een leesbril dus die details......? En inderdaad: volgens de folders kan het niet eenvoudiger? Nou, daar lees ik hier op dit forum soms toch andere dingen over!

Ronald en Jorg: Piko en Roco bevallen prima. Hoe ze het blijven doen in de toekomst weet ik natuurlijk niet maar het prijsverschil geeft aan dat Märklin wel eens met een "budget" lijn mag beginnen i.p.v. iedere keer veel geld steken in hele dure verzamelaarsobjecten die ik toch niet kan of wil betalen.

Mijn terugmeld perikelen:

Eindelijk de laatste drie van in totaal zes terugmeld decoders gemonteerd. Het automatiseren van de twee, als dubbelspoor uitgevoerde trajecten, kan beginnen!

Het rechtsom rijdende traject is al aangesloten op de eerste drie terugmeld decoders, en dat werkt goed. Het linksom rijdende traject is weliswaar al heel lang klaar maar aangezien terugmelddecoders in serie moeten worden aangesloten, en ik die nog niet allemaal had, was dit nog niet geautomatiseerd. Rijtechnisch, dat willen zeggen de voeding, massa, voedingsscheidingen, schakelen van de wissels en het stroomloos schakelen, werkt al een heel lange tijd zonder problemen.

De terugmelddraden aangesloten en vervolgens in de CSII alle gegevens ingevoerd en rijden maar! Dacht ik; maar wat een drama……….

Op diverse plaatsen gebeurden spontaan allerlei vreemde acties. Even gaat het goed maar dan rijden er weer treinen spontaan weg of klik klak klik klak begint er weer van alles te schakelen zonder dat er volgens mij iets een schakelsignaal moest ontvangen. Ik kon er geen touw aan vastknopen. Ik kreeg geen enkele keer het idee van: dààr gaat het fout! Zoek dat maar eens uit. Ik begon behoorlijk aan mezelf te twijfelen: wat had ik in godsnaam over het hoofd gezien?

Toch maar voorzichtig begonnen om bij de railstaaf isolaties iets meer afstand te maken. Ik heb Fleischmann isolatiestukjes gebruikt. (de bronskleurige 6433) Die zijn mooi dun, zie je haast niet. Misschien maakten die toch stiekem contact? Ik heb een gedeelte vervangen voor de oude Fleischmann isolatiestukjes. (de witte 6403) Deze zijn minder mooi maar zijn wel dikker en is de isolatie dus zekerder. Het aantal rare meldingen werd minder; dat gaf hoop. Ook is het door de langere trajecten natuurlijk mogelijk dat het een en ander niet meer 100% recht lag en dus daarom contact zou maken? (het ligt er tenslotte al twee jaar en is nog niet vastgezet)

Maar het zit vooruitgang in. Het aantal spontane acties neemt af! Nu gaat het soms zelfs een paar rondjes goed! Maar dan toch……….. Het lijkt er op dat als het goed rijdt. Maar als ik het rechtsom gedeelte dan ook laat rijden dat dan de storingen weer beginnen.(?) Zouden het dan toch spookmeldingen zijn? Lijkt me haast onmogelijk met deze LDT terugmelddecoders. (RM-88-N-Opto) Die zijn galvanisch gescheiden, diode gemonteerd in de voedingskabel! Ook liggen de UTP kabels tussen de terugmelddecoders heel ver van de voedingskabels voor de diverse stroomkringen en de 230V~ af dus dat is haast onmogelijk.

Na een behoorlijk aantal testronden lijkt het dat toch niet te zijn. Ik zag nu toevallig op de CSII zien welke melders de boel verzieken! (moet je maar net op het goede moment kijken, heel kort oplichten van een melder) Er blijken twee diode’s (tussen de massa- en terugmelddraden) defect te zijn. Deze dus verwijderd. Nu gaat het bijna helemaal goed! Er zit nog èèn melder de boel te verzieken. Hier heb ik in de terugmelddraad nu ook een diode gesoldeerd. Dat zou volgens LDT bij deze decoders niet hoeven maar het werkt nu wel goed!

Ik heb ondertussen ook de decoder voor de hoofdseinen op dit traject gemonteerd en aangesloten. Dit precies onder het seinhuis waardoor deze nu echt functioneel is!

Ik kan nu kijken naar automatisch rondjes rijdende treinen op mijn dubbelspoortraject. Ik kijk wel met een onbestemd gevoel, maar het lijkt er nu toch op dat het toch goed blijft gaan. Nu kan ik weer verder kijken. Eerst maar eens het laatste stuk van het dubbelspoortraject van kurk railbedding voorzien.
 
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Seinwezen op donderdag 12 februari 2015, 21:42:48
Hoi Marcel,

Heb je ook op de eerste bezetmelder een massa draad aangesloten?
Want de S88 bus is ook galvanisch gescheiden in de CS2.

 Dit kan ook rare meldingen geven.

Groeten Sander.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 13 februari 2015, 13:14:57
Hallo Sander,

Op deze decoders van LDT sluit je geen massa aan. In plaats daarvan moet je deze decoders voorzien van een voedingsaansluiting. Ik heb alleen voor de decoders een aparte ringleiding direct gevoed door de CSII. In de voedingsaansluiting van de terugmelddecoder sluit je dan een diode (1N4003) aan. (voorkomen van spookmeldingen) Ook heb ik iedere terugmelder voorzien van een diode (BY251) ook wel bekend van de "diodetruc". (samen zijn dit diode 1 en 2 in het schema)

In principe hoeft hier volgens LDT in de terugmelddraad van de railstaaf naar de terugmelddecoder geen diode te worden gemonteerd. Dit heb ik tot nu toe èèn keer toch moeten doen. (diode 3 in het schema)

Alles rijdt op dit moment storingsloos! :thumbup: Ik begin er steeds meer in te geloven dat het nu ook goed is. De tijd zal het leren.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 15 februari 2015, 12:14:00
Hallo 3-Railers,

Het laatste deel van het dubbelspoortraject is nu voorzien van kurk railbedding. Bij de tunnel, in de omgeving van Friedrichshöhe, is het laatste deel voorzien van valbeveiligingen en is het eerste deel na de tunnel in de stemmige kleur zwart geschilderd.

Natuurlijk snel weer even de rails er op gelegd en goed luisteren tijdens het rijden of het ook helpt! Natuurlijk. Een hele vooruitgang, mooi stuk minder geluid.

Aangezien verder alles prima lijkt te gaan kan ik nu beginnen om op dit gedeelte de rails te “verroesten”, draadjes er aan te solderen en vervolgens definitief aan te sluiten. Ook kan ik dan de laatste seinen van dit traject aansluiten zodat de blokbeveiliging uiteindelijk ook kan worden getest. Dan kan er, als het goed is, nog een trein meer rijden op elke ring. De bedoeling is dat op zowel het links- als rechtsom gedeelte vijf treinen, dus in totaal tien treinen op het hele dubbelspoor traject kunnen rijden.

Zover is het nu natuurlijk nog lang niet: er moet nog veel gebeuren, dus ik moet weer aan het werk…………..
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Dirk-Jan op zondag 15 februari 2015, 12:18:38
 :) Man, man, wat ziet dat er allemaal strak uit. Alles keurig op orde en netjes. B) :thumbup:
Bij veel bouwers, ook ik, is het vaak tijdens het bouwen een onbeschrijfelijke chaos.  :-)
Petje af voor al dit moois.

Dirk-Jan
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jorg op zondag 15 februari 2015, 12:31:11
Ben ook voorstander van alles netjes te ordenen en te bevestigen, schellt een pak in zoekwerk bij eventuele latere opzoekingswerk naar fouten.
Groeten uit Antwerpen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Nieuwenhuis op zondag 15 februari 2015, 14:17:00
Strak afgewerkt, Marcel :thumbup: Alles ziet er bijzonder netjes uit!

Groeten,

Erik.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zondag 15 februari 2015, 17:47:52

Dat zou er bij mij ook heel anders uitzien qua rommel of beter, het ontbreken ervan, Marcel  :P

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Timaximus op zondag 15 februari 2015, 18:47:41
@Nette werker: mag ik vragen welke lichtseinen u hebt staan langs de baan?


Mogelijk heb ik er overheen gelezen
.

MvG,

Timaximus
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 15 februari 2015, 18:51:11
Alles netjes afgewerkt en alles netjes opgeruimd mooi hoor. :thumbup:
Daar kan ik nog wat van leren. ;)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op maandag 16 februari 2015, 10:45:58
Goedemorgen allemaal,

Tja, kan ik er van zeggen. Bedankt voor de complimenten.

Ik hou er gewoon niet van om in de rotzooi te zitten/werken.  Een baan bouwen kost nogal wat tijd en om al die tijd  alles maar te laten liggen gaat mij wat ver. Ook bij mij is het af en toe een onoverzichtelijke bende als ik met een langere klus bezig ben maar als ik klaar ben ruim ik alles op en maak ik het goed schoon. Dit ook om zoveel mogelijk vervuiling van de baan tegen te gaan. Ik heb gelukkig wel een paar plekjes waar ik spullen die ik niet direct nodig ben neer kan zetten, dus die staan niet bij de baan in de weg.

Wat ook altijd heel goed helpt is spullen die je zeker niet meer nodig bent weggooien en van dingen die je in de toekomst misschien wel kunt gebruiken niet te veel te bewaren. Uiteindelijk ligt het meestal alleen maar in de weg en moet je het honderd keer heen en weer schuiven omdat je weer iets niet kunt vinden.

Maar ieder z’n eigen manier van werken. Ik ken er genoeg die constant in de chaos werken en toch zeggen alles snel te kunnen vinden. (ben er ook regelmatig getuige van geweest dat ze dan even iets “ toevallig” toch niet konden vinden………. B))

Timaximus: nee je hebt niets gemist, ik heb nooit ergens iets genoemd welke seinen ik er neer heb gezet. Op mijn dubbelspoortraject staan de oude hoofdseinen (Märklin 7239) en voorseinen (Märklin 7236). Dat zijn die seinen met een relais. De seinpaal kun je van het relais af halen en met een los voetje naast de rail monteren terwijl je het relais onder de baan monteert.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op maandag 16 februari 2015, 11:05:16
Hallo Marcel,
Chapeau, voor je mooie baan :thumbup:, en zeer zeker ook voor je manier van werken :thumbup: steeds weer een stukje verder, een genot om te volgen.

Maarre zeg eens, die plekjes zijn "toevallig" altijd achter de camera zeker. >:-D
Ook bij mij is het af en toe een onoverzichtelijke bende
Ik heb gelukkig wel een paar plekjes waar ik spullen die ik niet direct nodig ben neer kan zetten
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op maandag 16 februari 2015, 11:06:18
Hoi Marcel,

Het begint er al top uit te zien! Goe bezig... Ik heb je plan nog eens bekeken en echt, geweldig. Ik ben er zelf inmiddels uit dat ik niet de persoon ben voor een supergrote baan en een compromis zoals jij dat hebt gevonden (paradetraject voor de sneltreinen, rest voor kleinere treinen en boemels) had ik ook al bedacht. De "zaadjes" zoals jij, Tony en Fredi die geplant hebben hier op het forum, beginnen te kiemen...  :thumbup:

Met vriendelijke groet,
William
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op dinsdag 17 februari 2015, 16:27:30
Goedemiddag allen,

Cees: Ik maak pas foto’s als ik iets heb afgerond en de zooi heb opgeruimd en schoongemaakt! (verstopt achter schotten) Anders schuif ik het inderdaad maar achter de camera. :D

William: Fijn dat je zo enthousiast bent. Ik heb ook heel lang geworsteld met ideeën die ik allemaal op mijn baan wilde hebben. Hoewel ik geen echt kleine baan, maar zeker ook geen hele grote baan heb, ben je toch beperkt. Uiteindelijk ben ik op mijn uiteindelijke plan uitgekomen. (barstens vol concessies….) Daar ben ik nog steeds heel tevreden over. Toch heb ik af en toe ook iets van: als het kleiner was geweest had ik veel sneller resultaat gezien. Ben benieuwd waar jij mee gaat komen! :-)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op donderdag 19 februari 2015, 09:58:24
Ben benieuwd waar jij mee gaat komen! :-)

Hoi Marcel,

Dat duurt nog wel even. Eerst een huis verkopen, nieuw huis kopen, installeren en dan... Je ontwerp dient in ieder geval als voorbeeld, dat je dat even weet ;-)!

Met vriendelijke groet,
William
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 21 februari 2015, 08:50:46
Hallo William,

Ik voel me vereerd! (ik wordt er bijna verlegen van) Succes met zoeken van een mooie nieuwe ruimte voor jouw baan. (en een huis voor jouw vrouw) Moet je helaas nog wel wat langer dromen over al jouw goede ideeën voordat je weer aan de slag kunt. :-(
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op zondag 22 februari 2015, 16:17:35
Dat dromen houdt je ook op de been. Ik weet waar ik over praat ;)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 06 maart 2015, 11:19:36
Goedemorgen,

Er is weer een nieuwe aanwinst binnen komen rijden! Zo’n locomotief stond al heel lang op mijn lijstje, maar je moet er maar net tegen aanlopen. Deze locomotief van het type G 8.1, met als nummer DB 55 5555 heb ik over kunnen nemen van mede 3-rail forum lid Martin. De loc ziet er perfect uit en rijdt zoals het hoort. Kortom: een mooie aanvulling van mijn rijdende bestand!

Verder ben ik nog druk bezig om van mijn dubbelspoor traject de laatste draadjes te trekken, blokseinen aan te sluiten en provisorisch te seinpalen te plaatsen. Dus nog geen echte foto momenten. Zodra ik dit af heb en alles echt automatisch rijdt volgt er natuurlijk weer een update.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jorg op vrijdag 06 maart 2015, 11:20:40
Marcel

Mooie aanwinst, veel plezier ermee. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Opazwitserland op vrijdag 06 maart 2015, 11:26:10
Mooie loc. Succes met het aansluiten :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op vrijdag 06 maart 2015, 16:47:45

Mooi ding, Marcel !

Heb zijn zusje en ze rijden Seidenweich, zoals die Duitsers het zo mooi kunnen zeggen.
Veel rijgenot ermee !

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op vrijdag 06 maart 2015, 17:20:32
Marcel. :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 07 maart 2015, 15:52:39
Goedemiddag Modelspoorvrienden,

Het is gelukt! De laatste draadjes van mijn dubbelspoortraject zijn aangesloten, en het werkt! Ik kan nog niet zeggen dat mijn dubbelspoortraject helemaal klaar is maar rijtechnisch, inclusief automatische besturing, terugmelding en bloksysteem is alles aangesloten en het doet ook nog wat de bedoeling was. Toch een mijlpaal.

Weliswaar zijn de seinpalen alleen nog maar tijdelijk aangesloten. Ze moeten wel weg als ik met het boven en achterliggende enkelspoor bezig ga, anders sneuvelen ze gegarandeerd tijdens die werkzaamheden. Ook het “brug gedeelte” moet nog worden aangesloten, maar dan moet ik eerst nog een brug bouwen.

Ik weet nog niet of het rijden met de blokbeveiliging rijtechnisch wel zo mooi is, want iedere trein moet bijna gegarandeerd stoppen voor een sein in het zichtbare gedeelte. Soms heel erg kort, en dat is niet wat je wilt op een paradespoor. Misschien dat het natuurlijker gaat als de treinen langer zijn: dan duurt het ook langer voordat een blok wordt vrij gegeven. Moet ik eerst meer rijtuigen hebben dan kan ik dat vanzelf zien. Werken doet het bloksysteem echter wel!

Om het dubbelspoor traject helemaal af te ronden moet er nog wel het een en ander gebeuren. Zo moet ik nog “funderingen” voor de bovenleidingsmasten en seinpalen maken maar ook moet alle rails nog vast worden gelegd. Dat laatste wil ik in het schaduwstation doen met een lijmpistool en in het zichtbare gedeelte met ballast. Daarna moet ik, als alles goed rijdt, de raillassen nog “verroesten” en de oude storingen die ik tijdelijk had opgelost definitief oplossen. (verwijderde defecte diode’s vervangen door nieuwe) En natuurlijk zoals genoemd een brug bouwen.

Ook even een paar foto’s er bij van de twee dubbelspoorschermen van de CS II, en van de hoofdseinen decoder met de aansluitdraden. Al die gekleurde draadjes zijn altijd een vrolijk gezicht.

Kortom: het dubbelspoortraject is rijtechnisch klaar maar er is nog wel wat te doen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: nobody op zaterdag 07 maart 2015, 16:02:45
Proficiat. :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jorg op zaterdag 07 maart 2015, 16:55:32
Marcel
Zoals je zelf zegt weer een mijlpaal. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: M.user op zondag 08 maart 2015, 15:33:33
Het ziet er allemaal weer top uit Marcel. Blijft toch een genot om op zo'n royale ruimte te kunnen werken.

Je verzamelijk locs groeit al aardig. Mooie exemplaren in ieder geval.

Groet,

Ronald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 08 maart 2015, 15:40:34
Vrolijke draadjes vrolijke foto's vrolijke berichten kortom een vrolijk topic. :thumbup: :thumbup:
Mooie vorderingen Marcel. :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op maandag 09 maart 2015, 10:55:48

Hoi Marcel ,

Ik heb nul verstand van automatisch rijden, maar als je met minder treinen rijdt, gaat het dan beter op je paradespoor ?

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op maandag 09 maart 2015, 21:25:34
Ja, ik wordt ook vrolijk van de laatste ontwikkelingen. Mooie gekleurde draadjes onder de baan die ook nog doen wat de bedoeling is. Nieuwe locomotieven die rondjes rijden, en staat er op dit moment nog een op mijn verlanglijstje: de Diesellok "Lollo" van Roco. Die is helaas op dit moment uit productie, hopelijk veranderd dat snel of moet ik die op een beurs tegen het lijf lopen. De Märklin variant, zeker de laatste speciale uitgave, is me veel te duur. Toch moet ik nog heel veel passagiersrijtuigen en goederenwagons hebben om treinen van een fatsoenlijk lengte op te stellen. Ik heb mijn lijstje compleet, nu nog sparen en dan nog op een beurs zien te vinden. Geduld is een moeilijke maar schone zaak.

Tony: mijn dubbelspoortrajecten linksom en rechtsom zijn beide ingedeeld in 3 secties. Theoretisch kunnen er dan 2 treinen veilig rijden. (1 minder dan het aantal secties) Ieder 4-sporig schaduwstation valt in z'n geheel in één sectie. Dat betekent dat er 5 treinen moeten kunnen rijden. (1 Trein rijdt het schaduwstation in, en een ander rijdt er uit: voor het bloksysteem lijkt dat dezelfde trein)

Als ik met 4 treinen ga rijden is er verder niets aan de hand. De blokseinen (moet ik dan niet automatisch laten werken) staan er dan voor Jan met de korte achternaam. (ze geven natuurlijk wel mooi gekleurd licht, al is dat dan wel altijd groen) In het schaduwstation wisselt dan de trein er rijdt er het volgende rondje een andere over mijn paradespoor. Aangezien ik toch alleen maar treinen wil hebben die ik mooi vind is het natuurlijk geen straf om ze weer voorbij te zien komen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 16 mei 2015, 14:53:10
Goedemiddag modelspoor-vrienden,

Ik heb al weer een tijdje niets van me laten horen. De bouwklusjes waar ik op het moment mee bezig ben nodigen meestal niet uit om daar een poëtisch verhaal van te breien. Dat betekent echter niet dat er helemaal niets is gebeurd.

Ik heb toch besloten om de hoofd- en voorseinen van het dubbelsporig paradetraject definitief te plaatsen en aan te sluiten. Mochten die gevaarlijk in de weg blijken te staan met kans op sneuvelen bij de werkzaamheden aan het bovenliggende traject dan is het gewoon een kwestie van twee schroefjes per sein los draaien en ze hangen veilig onder de baan. Tot die tijd staat het wel leuk en af. De werking is al uitvoerig getest en in principe werken alle vier de hoofd- en voorseinen zoals het hoort.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 16 mei 2015, 14:55:54
En dan ook nog deel twee van vandaag,

Het laatste open deel van het dubbelsporig paradetraject moet worden uitgevoerd als stenen brug. Deze overbrugt een deel van 54 cm. (3 standaard K-rail lengtes) over een toekomstig dal met een riviertje of uitloper van een meer.

De onderbouw van de brug is klaar. Nu ben ik aan het nadenken hoe ik het verder precies moet aanpakken. Waarschijnlijk ga ik de brug maken van gipsmuren en pijlers van gips uit gietmallen van Spörle. Ik heb deze mallen ook gebruikt om de tunnels voor dit traject te maken en het geeft dan gelijk wat meer eenheid aan het geheel. Onder de eerste (linkse) boog moet een weg komen die naar station Güglingen gaat, onder de andere twee bogen water.

Er zijn eerst nog wat andere klusjes te doen voordat ik het dubbelsporig traject als “klaar” kan bestempelen dus ik hoef me nog niet te vervelen. Aangezien ik de komende zomer absoluut geen tijd heb voor de baan wil ik dat eigenlijk graag zo snel mogelijk klaar hebben. Lijkt me een mooie afronding, kan ik mij daarna volledig richten op een nieuw hoofdstuk: de hoogte in met het enkelspoortraject!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zaterdag 16 mei 2015, 15:00:09
Mooie update, Marcel  :thumbup:

Voor de knutselvrienden hoeven de klusjes niet altijd van een poëtisch verhaal voorzien te zijn hoor  :P

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jorg op zaterdag 16 mei 2015, 15:40:05
Marcel

Hoed af voor je knutselwerk, zeer geordend opgebouwd, maakt het zoeken naar storingen eens zo simpel.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zaterdag 16 mei 2015, 15:47:18
De te bouwen stenenbrug ziet er nu al mooi uit Marcel.  :thumbup:
De seinen staan goed en het gehele plaatje is prachtig. :)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Nieuwenhuis op zaterdag 16 mei 2015, 19:26:37
Dag Marcel.

Dat ziet er gewoon belachelijk netjes uit !!! :thumbup: :thumbup: Erg mooi hoor!
Slimme demontabele constructie, waarbij de voet van de seinen mooi in het landschap terecht komt.

Groeten,

Erik.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: M.user op zaterdag 16 mei 2015, 19:39:36
Ziet er weer super strak uit Marcel. Top.

Groet,

Ronald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Opazwitserland op zaterdag 16 mei 2015, 20:23:52
Dit is in elk geval een voorbeeld voor mij.  Fijn geordend. :thumbdown:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jan22 op zaterdag 16 mei 2015, 20:34:32
Leuk! Ik zie dat een kleine discussie is ontstaan over het al dan niet open rijden van wissels.
Ook mij, als analoog rijder, houd dat vraagstuk bezig. Maar dan om andere reden dan het geklikklak van wisseltongen, of het onregelmatig open rijden door niet 3-rail wagons.
Als 2+3 rail rijder is polarisatie van een slanke (uitrij-)wissel door sleper-dragende voertuigen het grote vraagteken. Isoleren die hap? Of juist polariseren? Dat is dan de vraag. En inderdaad: elke aandrijving kost extra geld, en elke aandrijving met polarisatie-mogelijkheden kost nog meer extra geld.
Maar toch: het is wel mooier, rijdt stabieler. En heeft een extreem nadeel als je analoog werkt met de voor digitaal bedoelde ESU Servo Switch Pilot's en servo's.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 17 mei 2015, 14:23:51
Goedemiddag allen,

Bedankt voor de complimenten, dat streelt mijn ego natuurlijk enorm! B) Altijd fijn te horen dat andere mensen het ook mooi vinden. Geordend werken, of “Lean” zoals dat tegenwoordig in mooie vaktaal heet, zit bij mij gewoon in mijn genen. Soms heel fijn maar vaak maak ik het mezelf daar ook knap moeilijk mee! Misschien doet goed voorbeeld goed volgen!

Jorg: voor het elektrisch storing zoeken heb ik zelfs elk draadje, decoder, aansluitpunt, terugmelder, relais of sein in een schema staan! (vinden de meeste mensen overbodig maar het is voor mij gewoon onderdeel van de hobby) Ik kan dus inderdaad alles snel terug vinden.

Tony: toch nog een klein stukje proza gefabriceerd.

Erik: de “minder mooie” voeten van deze seinen worden dan inderdaad onzichtbaar. Ik ben nog wel van plan een soort fundering van “beton” of iets dergelijks te maken zodat dit als kapje over de voet heen valt. Dan past het volgens mij nog beter in het landschap.

Jan Willem: polariseren van de wisseltong is voor mij geen issue maar het rijden over wissels die in de juiste stand staan is inderdaad veel rustiger.

Ik ben verder gegaan met het puzzelen van de brug. Ik heb het een aantal keren opnieuw uitgetekend en ben aan het schuiven geweest met rest stukjes gips die niet goed genoeg waren om in de tunnels te worden gebruikt. Uiteindelijk ben ik wel tevreden met het resultaat. In eerste instantie schrok ik wel van de afmetingen van de pijlervoeten maar als ik het in de praktijk zie kan het volgens mij best wel.
Een probleem bij het bepalen van de maten is de niet zo erg grote totale beschikbare hoogte van de brug, en ik wil in het toekomstige riviertje of meertje ook nog een klein beetje de illusie van diepte kunnen realiseren. Ook moeten de bovenleidingsmasten boven een pijler komen te staan, en het aantal bogen het liefst een oneven aantal.

Ik denk dat ik hier wel mee aan de slag kan.

Ps.: het betere uitknipwerk heb ik uitbesteed aan mijn vrouw. (dat moest ik niet vergeten te vermelden :()
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jorg op zondag 17 mei 2015, 14:55:59
Marcel

Die brug gaat beslist iets moois worden, ben benieuwd naar het vervolg.
Je hebt er vanaf nu een assistent bij voor het betere knipwerk. >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Opazwitserland op zondag 17 mei 2015, 15:30:26
Marcel dat wordt een juweeltje.  Felicitaties aan je vrouwtje.  Zo wil ik er ook wel een. >:-D :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 17 mei 2015, 19:52:06
Brug wordt mooier en mooier. :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op zondag 17 mei 2015, 23:34:40
Dat zijn hele leuke vorderingen, Marcel.  :arrow: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op maandag 18 mei 2015, 12:00:34

Bedankt voor het proza, Marcel  :P

Ook het beeldmateriaal mag er zijn, die pijlervoeten zijn mooi in verhouding hoor !
Dat gaat straks een fraai geheel worden, lijkt me zo.

En de complimenten aan je vrouw  ;)

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Mearaluna op woensdag 20 mei 2015, 10:19:30
Prachtig begin!
Ben benieuwd hoe dat vorderen gaat.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 23 mei 2015, 18:08:06
Goedenavond allen,

Ik ben nu vooral bezig met afrondingsklusjes van het dubbelspoortraject. Dat zijn altijd de dingetjes die voor het rijden niet direct noodzakelijk zijn maar als je ze niet gelijk doet schiet het er waarschijnlijk bij in. Dat is natuurlijk niet de bedoeling.

Ik heb de bochten in het toekomstig onzichtbare gedeelte nu vast gezet met een lijmpistool. Dat werkt, na enige oefening, best wel goed en het zit dan ook prima vast. De schaduwstation opstelsporen liggen verder los. Door de vele aansluitkabels (voeding, massa en terugmelders) liggen die rails eigenlijk prima op hen plek: die gaan toch geen kant meer op.

In het zichtbare gedeelte heb ik bij de scheidingen tussen de verschillende terugmeld trajecten de rails tijdelijk vastgezet met railschroefjes. Dit om verschuivingen van rails, en daarmee verkeerde terugmeldingen, te voorkomen. Dat werkt mooi maar dat moet je dus nooit definitief zo doen. Met één schroefje, die maar een paar millimeter in het hout zit, krijg je al merkbaar meer geluid bij het rijden. Na het ballasten (kan nog wel even duren) gaan de schroefjes er zeker weer uit.

Weer een klusje afgevinkt. Nu eerst verder met het uitzetten van de bovenleidingsmasten en tussendoor verder nadenken over de brug. Ook ik ben zeer benieuwd hoe die gaat worden….
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zaterdag 23 mei 2015, 18:14:31
Mooie update Marcel. :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: peterke33 op zaterdag 23 mei 2015, 18:17:10
Marcel,

Heb even je draadje gelezen, en moet zeggen dat het allemaal er heel prof uitziet bij jou.


Groeten en succes verder;

Peter
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op zaterdag 23 mei 2015, 20:27:27
Marcel

Weer een super update, beetje bij beetje kan je de to do's af kruisen. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zaterdag 23 mei 2015, 22:10:32

Simpel en doeltreffend, Marcel  :thumbup:

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Degeluidsman op maandag 25 mei 2015, 07:49:49
Prima oplossing Marcel  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op maandag 25 mei 2015, 16:08:53
Goedemiddag,

ja, beetje bij beetje werk ik de openstaande punten die ik voor de zomer klaar wil hebben af. Nog maar een paar te gaan! :P

Het vastzetten met een lijmpistool is inderdaad echt een goede oplossing. Het zit goed vast maar is indien nodig ook weer heel makkelijk los te maken zonder dat er iets wordt beschadigd. Ook geeft het geen extra geluid door naar de onderbouw. Dus inderdaad heel snel, simpel en doeltreffend.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 29 mei 2015, 18:58:14
Hallo allemaal,

En weer ben ik een paar stapjes verder in de afronding van het dubbelspoortraject. De raillassen, die nog niet waren geschilderd i.v.m. controles van de juiste werking tijdens het automatisch rijden, zijn nu “verroest”. Dat ziet er gelijk een stuk rustiger en vloeiender uit.

Ook de masten voor de bovenleiding en de rijdraden zijn tijdelijk op hun plekje gemonteerd. De masten en rijdraden gaan er weer af om beschadigingen te voorkomen. Nu zitten echter wel de voetjes al vast op hun definitieve plek. De masten kan ik er dan zo weer uitschuiven en verouderen (mastvoet een beton kleurtje geven en de vervelend glimmende rijdraadhouders antraciet grijs o.i.d. schilderen) en daarna opbergen tot het bovenliggende enkelspoor ook klaar is.

Nog een paar kleine afwerk dingetjes en dan schiet het mooi op.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: peterke33 op vrijdag 29 mei 2015, 19:15:00
Hallo Marcel,

Heel heel knap gedaan allemaal, gaat super mooi worden als je nu al zo bouwt.

Groeten

Peter
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op vrijdag 29 mei 2015, 19:37:14
Mooie update weer, ziet er zeker mooi uit zo met die bovenleiding. Met name ook de foto van rechtsonder genomen, waardoor je mooi de boog kunt zien, vind ik erg geslaagd. (Al realiseer ik me dat dit in de toekomst natuurlijk niet meer zichtbaar is).

Met vriendelijke groet,
William
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ernstcramer op vrijdag 29 mei 2015, 23:35:21
Toch jammer dat de "i-like-it"-knop er niet meer zit. daarom zo:  :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Pjedro op vrijdag 29 mei 2015, 23:56:40
Hoi Marcel,

Ziet er goed uit, hoor keurig zo.
Ik heb alleen een opmerking over dat sein en voor-sein. Aan beide kanten van het spoor.

Een voor-sein wordt geplaatst in Duitsland, als het opvolgende hoofdsein niet te zien is en de rem weg te kort zou worden.
Dus een bocht om de berg heen, dan is het hoofdsein achter de berg niet te zien, dus voor de bocht een voor-sein,
omdat de remweg na de bocht te kort is om te stoppen, als het hoofdsein rood zou zijn.

Als er onder het hoofdsein een voor-sein hangt, dan heeft dat voor-sein betrekking op het volgende hoofdsein.

Het gaat er toch wel gaaf uitzien ook dat stukje waar je bovenleiding al hebt geplaatst.

Met vriendelijke groet,
Peter
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zaterdag 30 mei 2015, 07:54:37
Wat een mooie schone opgeruimde baan Marcel. :thumbup:
Mooie foto's om naar te kijken. :)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zaterdag 30 mei 2015, 09:25:38

Hoi Marcel,

Michel bedoelt vooral de laatste foto natuurlijk  >:-D

Als ik naar de plaatjes kijk, zie ik vooral de belofte van een baan in wording, die heel mooi kan worden  :thumbup:
Dat is een hele uitdaging ! En spannend....

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: staal op zaterdag 30 mei 2015, 09:35:09
Hoi Marcel,

Ziet er erg mooi en netjes afgewerkt uit, ben benieuwd naar het vervolg.

Vincent
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 30 mei 2015, 12:34:49
Hallo allen,

Peter(33), Ernst, Michel en Vincent: dank voor de bijval. Ik hoop natuurlijk ook dat het uiteindelijk heel mooi gaat worden. Daar doe ik het voor! Voordat alles af is zal nog wel heel lang gaan duren maar geduld is een schone zaak.

William: Ik vind het vanuit die hoek ook een heel mooi plaatje. Geeft een compleet ander beeld dan zoals ik de baan normaal zie. In de toekomst gaat die fotomogelijkheid inderdaad verdwijnen onder het station Friedrichshöhe.

Tony: geluk voor Michel, maar de Duitse Krokodil is dan ook een geweldige lok om te zien!

Peter(Pedro): Ik weet niet of er in de Duitse praktijk voorschriften o.i.d. zijn wat de echte afstanden tussen voor- en hoofdseinen zou moeten zijn (zou me van die Germanen niet echt verbazen), maar wat dat betreft heb ik ze gewoon geplaatst zoals ik het mooi vind staan. Ik heb bij deze seinen niet echt een mooie mogelijkheid om het voorsein op de mast van het hoofdsein vast te maken, vlak achter elkaar zetten vind ik niet zo mooi, vandaar enige afstand. (2x standaard K-rail lengte) Echter: de voorseinen die vlak voor de hoofdseinen staan horen inderdaad zoals jij aangeeft bij het eerst volgende hoofdsein. Daarom zijn er dus 4 seincombinaties mogelijk.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Difranco op zondag 31 mei 2015, 12:49:08
Supermooie afwerking, daar wordt ik vrolijk van...
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: peterke33 op zondag 31 mei 2015, 13:02:45
mooi heel mooi, vind je seinen mooi heb nog de oude versie liggen. dus voor mij helaas geen nieuwe, wens je verder veel succes.

Groeten

Peter
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 07 juni 2015, 09:58:16
Hallo 3-Rail vrienden,

Ik verklaar het dubbelspoortraject voor geopend! :P

De laatste klusjes zijn klaar. Er moesten nog wat diodes definitief worden aangesloten, een paar kabeltjes beter leggen en wat meer van die kleine dingen die er gauw bij inschieten. Het automatisch rijden met de CSII en LDT terugmeld- en schakeldecoders gaat zoals het hoort, de treinen rijden mooi hun rondjes. Nu “snel” even sparen voor wat meer passagiersrijtuigen, een paar goederenwagons en nog twee locomotieven zodat er eindelijk ook rond rijdt wat ik voor ogen heb.

Uiteraard moet de brug nog worden gemaakt, en de rails moet nog worden geballast maar dat mag de pret niet drukken. Dat zijn dingen die natuurlijk nog wel een keer komen. Zoals eerder gezegd heb ik deze zomer zeer weinig tijd voor de baan. Er moeten genoeg andere dingen in en om het huis gebeuren, en op mijn werk is het dan ook druk.

Een daarvan is een kamertje achter de garage, de voormalige computerkamer/bibliotheek(je) moet worden verbouwd. De computer is al tijden geleden vervangen voor een laptop en de papieren boeken zijn allemaal allang vervangen door e-pubs en verkocht. Nu wordt het kamertje gepromoveerd naar hobbykamer! Kan ik daar in de toekomst mooi alle stoffige klusjes, modules en bomen maken en dergelijke klusjes daar doen zonder dat de baan er smerig van wordt! Een hele luxe!

Daarom als afsluiting van deze fase een paar overzicht foto’s die laten zien hoe de baan er nu bij staat. Komend modelspoor seizoen kan ik dan met volle moed weer aan de slag met de hobby!

Oh ja, Peter: mijn seinen zijn ook al ongeveer 30 jaar oud hoor! De nieuwe seinen zijn inderdaad mooier maar de "oudjes" doen het nog veel te goed!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op zondag 07 juni 2015, 10:01:57
Marcel

Knap strak, doe zo verder  :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zondag 07 juni 2015, 11:17:39

Hoi Marcel,

Gefeliciteerd met je dubbelspoor traject  :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Leuk om af en toe tussen de andere klussen door, lekker te kunnen rijden.
Ook goed voor de motivatie !

Succes met de voorgenomen werkzaamheden.

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Nieuwenhuis op zondag 07 juni 2015, 11:33:41
Dag Marcel.

Ik verklaar het dubbelspoortraject voor geopend! :P
Gefeliciteerd met het behalen van deze mijlpaal! :thumbup:

Groeten,

Erik.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Opazwitserland op zondag 07 juni 2015, 12:08:51
Mooi, ongelooflijk mooi geordend.  Ik kan er alleen maar van dromen :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op dinsdag 09 juni 2015, 20:32:59
Weliswaar nog geen pannenbier, maar wel weer een deel afgerond.
En met succes. :arrow: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Haradigi op zondag 23 augustus 2015, 12:06:18
Dat ziet er goed uit ... en gefeliciteerd met de "openstelling".

groet
Harald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op donderdag 05 november 2015, 19:27:04
Eindelijk weer een teken van leven,

Het is een lange hete, en ook zeer drukke zomer geweest, maar nu valt dan eindelijk het blad van de bomen. De tuin is wat mij betreft weer winterklaar dus daar hoef ik voorlopig ook geen tijd meer in te steken. Er zijn in huis nog een aantal dingen die nog af moeten worden gerond maar alles op z’n tijd. Het is nu weer tijd voor de treinen hobby!

In het laatste bericht heb ik mijn dubbelspoortraject voor geopend verklaard. Ik heb echter nog niet laten zien wat daar zoal rond rijdt, dus bij deze in twee berichten een overzicht. Op beide delen rijden vier treinen. Met de blok beveiliging is vijf stuks mogelijk, maar voorlopig hou ik het bij vier.

Het linksom deel:

BR 03 133 (Piko), met vier beige/blauwe personen rijtuigen en een bagage rijtuig, met een totale lengte van 170 cm.

DB V200 050 (Piko), met vijf blauwe personen rijtuigen en een groen bagagerijtuig, met een totale lengte 190 cm.

BR 24 016 (Märklin), met vijf groene personen rijtuigen, met een totale lengte van 130 cm.

E 94 185 (Roco), met een stam verschillende goederenwagons, daar moeten er nog een aantal bij komen, met een (voorlopige) totale lengte van 130 cm.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op donderdag 05 november 2015, 19:29:57
Het rechtsom deel:

DB 50 1013 (Märklin), met vijf rijtuigen van de Riviera Express, met een totale lengte van 160 cm.

E 110 234-2 (Märklin), met een stam van vijf “Silberlinge”, met een totale lengte van 160 cm.

DB 86 217 (Märklin), met nog maar vier kolenwagens en voorlopige lengte van 70 cm. Deze oude stoomboot wil ik vervangen voor een diesel locomotief type Lollo en de trein moet dus nog worden uitgebreid met een aantal kolenwagons.

BR 55 555 (Märklin), met een stam van vijf groene personen rijtuigen met een totale lengte van 160 cm.

Er zit dus nog wel enige ruimte in de totale lengte van de treinen maar je moet niet overdrijven. Ik vind het zo heel mooi. Ook na de lange zomerstop reed alles bij het eerste opstarten meteen weer probleemloos z’n rondjes! Altijd wel een geruststellend gevoel.

Zoals eerder gezegd: ik kan verder met de brug, ballasten van het dubbelspoor, het bouwen van een definitieve kast voor de besturingsmodules en zelfs met het bovenliggende enkelspoor traject.

Kortom: genoeg te doen!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Wim op donderdag 05 november 2015, 19:36:39
 :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: peterke33 op donderdag 05 november 2015, 20:17:51
Marcel,

Prachtig en nog eens prachtig, geweldig mooie baan en je locs zijn ook om te smullen.  :P :thumbup: :thumbup:


Groeten

Peter
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: op donderdag 05 november 2015, 20:28:49
-Marcel:
Plaatjes om van te genieten,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op donderdag 05 november 2015, 21:30:03
Hoi Marcel,

Je bent er weer  :thumbup: :thumbup: :thumbup:! Fijn om zo weer de donkere dagen voor kerst in te gaan. Bedankt voor deze eerste inzet, ik zit er weer klaar voor. Mooi materieel, zeker mooie lange slepen. Zie je ze voldoende op de paradebaan? Ik bedoel, lang genoeg, of zullen ze eigenlijk amper in z'n geheel te zien zijn vanwege de tunnel(s)?

Met vriendelijke groet,
William
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op donderdag 05 november 2015, 21:56:09
Hoi Marcel. tof om weer wat foto's te zien. Het blijft een mooi stukje werk.  :P
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op donderdag 05 november 2015, 22:27:12
Hallo Marcel,
Na al het bouwen is het erg leuk om ook je rollend materieel eens te zien. :arrow: :thumbup: :thumbup:
Sucsez verder met de bouw.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op vrijdag 06 november 2015, 13:28:21
Marcel,

Bedankt voor het kijkplezier van je mooie foto's. :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Alex 0850 op vrijdag 06 november 2015, 13:38:47
Marcel

Wat een mooie foto's echt zitten genieten  :thumbup:

Gr Alex 0850
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op vrijdag 06 november 2015, 16:02:25

Hoi Marcel !

Feestelijke opening van het nieuwe seizoen  :thumbup:
De mensen op de tribune zijn er klaar voor  :P

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Nieuwenhuis op vrijdag 06 november 2015, 20:26:15
Dag Marcel.

Prachtige treincombinaties heb je daar staan! :thumbup: :thumbup:

Groeten,

Erik.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 07 november 2015, 14:18:49
Hallo allemaal,

Nou ik ben duidelijk niet de enige die het mooi vindt! Dank voor de bijval. :thumbup: Persoonlijk ben ik er inderdaad erg blij mee dat ik op mijn eigen baan ook eens met lange treinen kan rijden, dat was op mijn “vroegere” banen nooit mogelijk, dan hield het met drie rijtuigen wel op.

Ondertussen de brug weer van de baan gehaald om eindelijk maar eens te beginnen om deze te gaan bouwen. Ik zit nog in de nadenk fase……..

William: ik zie de treinen lang genoeg hoor! De lengte tussen de tunnels is ongeveer 4,20 meter. Aangezien het een dubbelsporig traject is met tunnels, een brug en een bocht is het ook niet reëel dat de treinen hier met zeer hoge snelheid overheen racen maar met een mooie snelheid die recht doet aan het kijk- en rijgenot. Dat is dus zeer goed mogelijk.

Als het bovendeel (enkelspoor) klaar is, is dat het gedeelte waar de afwisseling plaats vindt met twee stationnetjes een BW en wat kleinschalige los- en laad mogelijkheden. Daar rijden dan in een gezapig tempo de lokale boemeltjes rond. Tegelijkertijd komen dan op het onderliggende dubbelsporig parade traject de mooie lange treinen voorbij denderen.

Snel zal dat allemaal niet gaan, maar het is natuurlijk een hobby dus geduld is een schone zaak. Voor de beeldvorming van het enkelspoor gedeelte even opnieuw het plaatje er bij.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Dirk-Jan op zaterdag 07 november 2015, 14:58:33
 :) Erg mooi ontwerp zo met je parade baanvak op de voorgrond. :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Snel zal dat allemaal niet gaan, maar het is natuurlijk een hobby dus geduld is een schone zaak
Het hoeft ook niet snel, als je maar opschiet, want wij willen het eindresultaat zien. O:-D :D

Dirk-Jan
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Cybert op zondag 08 november 2015, 13:51:02
Hey Marcel,

Goed dat je de draad weer oppakt. En het blijft er allemaal erg strak uit zien. Lekker als je eindelijke eens rustig kunt gaan rijden, of niet? Ik heb dat in ieder geval wel heel sterk, als ik lang aan het bouwen ben. Dan moeten er op enig moment weer wielen op de rails, anders word ik zeer onrustig.  :D

We houden de voortgang scherp in de gaten. Succes verder!

Groet, Bert
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Yeoman op maandag 09 november 2015, 18:37:33
Hoi Marcel,

Als je in het bovenste station de meest rechter wissel 1 raillengte naar rechts legt, dan worden de stationssporen ook weer iets langer.
Zou hem niet direct na de bocht liggen, omdat he dan een slinger in de baan hebt.

Groeten,
Ton.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Vince op maandag 07 december 2015, 15:01:55
Net het hele verslag gelezen .. ik zit hier gewoon van te genieten, maar heb je niet gedacht aan een opstelmogelijkheid in de keerlus onder je draaischijf ?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 12 februari 2016, 18:27:06
Goedenavond allen,

Het is al een tijdje stil in Bad Drieberg-Steinbrücke. Er wordt wel bijna degelijks gereden maar het bouwen staat even op een laag pitje. De zin is even wat minder en ik wacht geduldig af tot ik er weer volle bak tegen aan wil gaan! Dat gaat zeker gebeuren.

Vincent: ik ben zeker heel druk bezig geweest om te proberen een schaduwstation onder de BW (draaischijf) te plannen. Daar kwam ik gewoon niet mee weg. In de huidig geplande keerlus komen de schaduwstationsporen in elkaars verlengde te liggen. Hier gaan maar korte treinen rijden dus dat gaat zeker passen.

Wat ik wel net klaar heb is de lang gewenste ruime overzichtelijke werkplek naast de baan. Deze is klaar en daar ben ik heel erg blij mee. Er moet nog wel een TL bak boven komen maar dat zal niet al te lang gaan duren. Deze werkplek is bedoeld voor het fijne, kleine werk zoals onderhoud/reparatie aan rijdend materieel of andere kleine klusjes. Het grovere, stoffige werk wil ik ergens anders gaan doen om te voorkomen dat het op de baan een stofbende wordt.

Verder ben ik wel langzaam bezig met de brug op het dubbelsporig traject. Als er wat te melden is horen jullie het als eerste!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Piwie op vrijdag 12 februari 2016, 21:25:30
Mooie werktafel :thumbup: :thumbup:.

Gr.
Piwie
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Dirk59 op vrijdag 12 februari 2016, 21:35:01
Jaloers op. :)

Groet,
Dirk
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op vrijdag 12 februari 2016, 21:47:53
Zeker mooi gemaakt! Wanneer straks het huis klaar is, heb ik weer een idee voor "mijn" zolder.  :thumbup: Goed om weer van je te horen!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op vrijdag 12 februari 2016, 23:31:47
Marcel, aan de werkplek zal het niet liggen, ziet er prachtig uit. :arrow: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: M.user op zaterdag 13 februari 2016, 19:53:31
Prima werkplek Marcel. Hier heb je aardig de ruimte en het is mooi overzichtelijk.

Groet,

Ronald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 14 februari 2016, 15:32:27
Even een brug update,

Het is prutsweer dus er is thuis niemand die vraagt of we nog weg gaan en kan ik ongestoord op zolder met de brug aan het werk!

Het voordeel van een ruime overzichtelijke werkplek bewijst zich meteen maar eens. De werktafel is 140 x 80 cm en het hele oppervlak is volledig te gebruiken omdat ik de kast een stukje boven het werkblad heb gemonteerd. Reuze handig zo’n werkplek, en is inderdaad heel erg aan te raden. Ik had eerst de plaats waar deze werktafel nu staat ook in de planning mee genomen voor de baan maar ik ben blij dat ik daarvan af heb gezien. Een dergelijke werkplek is gewoon een must. (het ziet er nu trouwens een stuk minder schoon en opgeruimd uit dan op de foto’s hierboven….)

De ruwbouw van de brug was al klaar. Vandaag ben ik bezig geweest om met 6 mm dikke schuimplaten van Faller de brug te bekleden. Voor de gewelfbogen tussen de pijlers valt dat met deze platen nog behoorlijk tegen. De straal van de ronding is voor deze muurplaten eigenlijk te klein zodat het buigen niet iedere keer goed ging. Hierdoor braken er een paar platen doormidden ondanks dat ik ze al in twee delen had gemaakt en het zeer voorzichtig deed. Uiteindelijk is het dan wel gelukt. Daarna de zijmuren op maat gemaakt en hierin de bogen uitgezaagd. De bedoeling is dat er steunberen van gips tussen komen en de bogen moeten ook nog worden gegoten van gips. (zie voorbeeld) Als dat klaar is kan ik verder alles netjes afwerken en daarna volgt nog het schilderen en verweren. De bedoeling is dat de kleur hetzelfde wordt als de twee dubbelsporige tunnelportalen.

Er is dus nog genoeg te doen aan deze brug, ik hoef me voorlopig absoluut niet te vervelen!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: nobody op zondag 14 februari 2016, 15:46:26
Mooi man :important: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Einte op zondag 14 februari 2016, 15:49:26
Hallo Marcel,

Mooie brug in wording, ben benieuwd hoe dit verder gaat.

Gr Einte
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Haradigi op zondag 14 februari 2016, 16:01:48
Hi Marcel,

Dat wordt hartstikke mooi.    :thumbup:

groet
Harald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zondag 14 februari 2016, 16:48:26

Dat belooft een pareltje te worden, Marcel  :thumbup:

Aan de werkplek zal het niet liggen  :P
Veel plezier met knutselen gewenst !

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Nieuwenhuis op zondag 14 februari 2016, 18:13:02
Dag Marcel.

Dat wordt echt een prachtig mooie brug :thumbup:
Er wordt netjes gewerkt en dat loont zich!
Maak je de toogstenen stuk voor stuk uit de
hand of heb je daarvoor een mal gemaakt?

Groeten,

Erik.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op zondag 14 februari 2016, 19:34:54
Top werk weer Marcel.  :P  :thumbup: Het zal me niet meevallen je voorbeeld te volgen.  :D
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op zondag 14 februari 2016, 23:16:18
-Marcel:
Dat wordt een voorbeeldbrug, kan zo in de boekjes gezet worden,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op maandag 15 februari 2016, 11:14:47
Goedemorgen 3-rail vrienden,

Of het een voorbeeldbrug gaat worden? Ik weet het niet, en uiteraard: als ik het kan kunnen jullie het natuurlijk ook. Ik ben in ieder geval, net als jullie, reuze benieuwd naar het eindresultaat. Hopelijk wordt het inderdaad een pareltje, want wie wil nou niet dat z'n baan vol staat met mooi gelukte knutselstukjes!

Erik: ik hoef niet alle boogstenen per stuk te gieten maar het moet wel in gedeeltes. Daarna inderdaad een beetje zagen, schaven en op maat maken want het is wel maatwerk! Ik giet de boogstenen in een mal van Spörle (nr. 6305): tunnelbogen. Deze is ook gebruikt voor mijn dubbelsporige tunnelportalen. (zie foto)

Ik kreeg een paar verzoeken om mijn railplan van Bad Drieberg-Steinbrücke te sturen. Ik heb die ooit al een geplaatst bij "Banenplan Ontwerpen" maar ik kan die niet terug vinden. Hierbij dus nog een keer in de herhaling. (wintrack versie 10)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: harald en alex op dinsdag 16 februari 2016, 19:01:53
Hallo Marcel.

Strakke uitvoering.Vooral dat met die bogen en aparte stenen ziet er goed uit  :thumbup:

Harald & Alex
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op donderdag 18 februari 2016, 20:29:28
Hallo Marcel, die brug ziet er al aardig gelikt uit. :arrow: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 26 februari 2016, 11:41:59
Hallo 3-Railers,

De brug is weer een stukje verder. De muurplaten zijn vastgelijmd. Daarna de boogstenen en steunberen van gips er op gelijmd. Dat was even passen en meten en daarna op maat maken maar ik ben er wel tevreden mee. Ik heb de hele constructie zo gemaakt dat ik het werken aan de brug mooi op mijn werktafel kan doen en niet hoef te prutsen op de baan. Dat werkt wel zo makkelijk. Ik probeer de brug vanmiddag in de grondkleur te zetten. Hopelijk lijkt het dan nog beter. Ik ga het zien….
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op vrijdag 26 februari 2016, 11:52:10

Het is zó al een plaatje, Marcel  :thumbup:

Gaat vast nog veel mooier worden  ;)

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Nieuwenhuis op vrijdag 26 februari 2016, 12:02:06
Het is een imposante brug geworden, Marcel :thumbup: :thumbup:

Groeten,

Erik.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: peterke33 op vrijdag 26 februari 2016, 12:04:10
Marcel,

Wauw zeggen ze hier in BE, dat heb je heel mooi gemaakt.  :P  :thumbup: :thumbup: :thumbup:



Groeten

Peter
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op vrijdag 26 februari 2016, 12:16:57
-Marcel:
Mooi stukje brugbouwen,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op vrijdag 26 februari 2016, 13:58:40
Marcel,
dat ziet er al zeer goed uit, ben benieuwd naar de gewheaterde uitvoering. :arrow: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 27 februari 2016, 10:28:38
Goedemorgen,

De brug is nu twee keer in de (zwaar verdunde) grondverf Heki 7102 graniet gezet. Dit geeft al gelijk veel meer eenheid aan het geheel. De volgende stap is nu natuurlijk het verouderen. Dat is altijd een karweitje waarvan je het eindresultaat niet kunt voorspellen en dus altijd spannend! Hopelijk heb ik daar binnenkort tijd voor.

Even weer foto’s vanuit dezelfde hoek voor het vergelijken van de vooruitgang. Plaatjes zeggen altijd meer dan woorden.


Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op zaterdag 27 februari 2016, 10:30:53
-Marcel:
Tot hier toe al zeer geslaagd, kijk uit naar de afwerking,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Dirk-Jan op zaterdag 27 februari 2016, 10:45:37
 :) Nou, vakmanschap is meesterschap en dat is wel van toepassing op je brug. :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Dirk-Jan
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Nieuwenhuis op zaterdag 27 februari 2016, 11:19:13
Dag Marcel.

Wat een prachtige brug heb je toch gemaakt! :thumbup:
Komt er nog een bordes voor de bovenleidingmast,
of valt dat samen met een hek op de brug?
Veel succes met het verouderen / verweren ervan!

Groeten,

Erik.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: dolphin op zaterdag 27 februari 2016, 18:31:57
Schitterende brug Marcel  :thumbup:

vr gr Arie
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 28 februari 2016, 16:56:49
Goedemiddag allen,

Vanmiddag lekker staan kliederen met de brug. Het is altijd afwachten hoe een werkstuk uit een verouderingsproces rolt maar ik ben er zeer tevreden over. Het is ook gelukt om dezelfde kleurstelling van de twee dubbelspoortunnels te krijgen dus dat geeft eenheid op het traject. Daarom weer foto’s vanuit dezelfde hoek.

Erik: als afwerking komt er over de hele lengte van de brug een balsa-beton afwerkrand. Voorlopig is dit nog een balsa latje maar na schilderen zal deze veranderen in een betonnen afwerkrand. De bovenleidingsmasten vallen binnen de breedte van de brug dus er komt geen bordes. (zie foto)

Op deze rand moet een mooi hekwerk komen. Deze moet ik nog zoeken. Het moet wel een mooi hek worden in de juiste verhoudingen, dus geen leuning van omgerekend 25 cm maar een mooi fijn gedetailleerd hek. Kijken of ik iets kan vinden. Dat heeft geen haast maar als ik die heb kan ik alles afwerken.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: nobody op zondag 28 februari 2016, 17:04:45
Hekwerk ===> klik (http://www.twenga.nl/hekwerk.html)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Nieuwenhuis op zondag 28 februari 2016, 19:24:44
Erg goed gelukt Marcel! :thumbup: :thumbup:

Groeten,

Erik.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 28 februari 2016, 19:47:59
Prachtig Marcel. :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op maandag 29 februari 2016, 11:54:56

Als het water straks ook zo goed lukt, mag je trots op jezelf zijn, Marcel  :thumbup:

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: peterke33 op maandag 29 februari 2016, 11:58:26
Marchel,

Dat is heel mooi gedaan, die kleur is echt schitterend  :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:




Groeten

Peter
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op dinsdag 01 maart 2016, 23:40:12
Marcel, geweldig gedaan :arrow: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Cybert op donderdag 03 maart 2016, 21:42:53
Hey Marcel,

Op vakantie in Oostenrijk eindelijk weer eens tijd om het Forum door te neuzen, en... jouw meesterwerk te bewonderen. Dat ziet er goed uit man! Altijd als ik foto's van jouw baan zie, komt er telkens weer direct één woord bij mij op: Strak.

Hoe heb je dat verouderen van de brug aangepakt?

Succes verder met de volgende fase.

Groet, Bert
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 06 maart 2016, 14:07:47
Goedemiddag allemaal,

Bert: Ik heb daar helemaal beeld bij: lekker in Oostenrijk bij het haardvuur met een goede wijn of speciaal biertje en lekkere snacks bij de hand lekker ontspannen een beetje neuzen op dit forum. Daar kom ik helaas ook te weinig aan toe. Er zijn veel 3-rail forum collegae die geweldige mooie dingen maken waar je dan weer veel van kunt leren of ideeën opdoen.

Het verouderen is echt heel simpel. De boogstenen en steunberen van gips heb ik eerst in de verdunde witte acrylverf gezet. Dit om het gips af te sluiten. Daarna de hele brug twee keer in de verdunde Heki verf graniet (7102) geschilderd. Toen dat goed droog was, steeds kleine gedeeltes, alles in de sterk verdunde Heki lasur verf (7103) geschilderd en dat steeds met een vochtig sponsje met water afgenomen. Nadat ik zo de hele brug heb gedaan, en alles goed droog was, alles weer drybrushen met onverdunde Heki graniet verf totdat het gewenste resultaat is bereikt.

Tony: tja, water. Dat is volgens mij ook nog zo iets! Lijkt zo simpel maar daar heb ik geen ervaring in. Ik hoop dat dat t.z.t. ook lukt.

Het treinverkeer in Bad Drieberg-Steinbrücke heeft dit weekend een dag stil gelegen in verband met spoorwerkzaamheden op de brug. De brug zelf is definitief vastgezet op de onderbouw. Er is een bedding aangelegd van kurk en daarna zijn de rails weer op hun plaatst gelegd. Aan deze rails zijn de voeding- en massadraden gesoldeerd en deze worden in een later stadium nog aangesloten. Dat laatste kan pas worden uitgevoerd als de kabelgoten op de brug zijn geplaatst. Hiervan is de ruwbouw klaar maar ze moeten nog een kleurtje krijgen en dat lukt beter naast dan op de baan.

Wel is er al nagedacht over het hekwerk wat straks geplaatst moet worden op de balsa-betonnen afwerkrand. Er zijn op dit moment voor mij nog twee opties. Een hekwerk van Auhagen: ietwat lomp maar op een brug met een degelijke bouw zoals deze misstaat dat niet. Optie twee is een hek van Faller: veel dunnere constructie dan de eerste waardoor dat op deze brug zelfs wat te iel kan overkomen. De laatste heeft op dit moment wel mijn voorkeur, het is nog niet zover dus ik kan er nog even over nadenken.

Ik hoor vaak dat het bij het bouwen van mijn baan dat het altijd zo opgeruimd en netjes is. Tijdens de klussen waar ik mee bezig ben is dat echt wel anders. Als een klus is afgerond ruim ik het wel gelijk op en maak ik het meteen weer schoon. Dat werkt voor mij wel zo prettig. Daarom ook even een foto van mijn werktafel: zo kan het er bij mij ook wekenlang uitzien, ook op of onder de baan.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: dolphin op zondag 06 maart 2016, 19:30:51
Hoi Marcel. Ook ik moet nog uit gaan vinden hoe het water uit te beelden, best lastig. Op mijn bietschtalbrücke ontbreekt het hekwerk, hiervoor wil ik jouw optie 2 van Faller gaan gebruiken, die past bij jouw prachtige brug ook prima.

vr gr Arie
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op zondag 06 maart 2016, 19:39:24
Hoi Marcel, je blijft me fascineren.! Ga lekker door zo, dan kan ik veel dingen van je overnemen.  :-)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 01 april 2016, 16:19:09
Even een tussentijdse update,

Hallo Arie: water uitbeelden lijkt mij inderdaad ook lastig! Ik zag jouw probleem hiermee maar ook meteen het bewijs van een ijzersterke plamuur! Alle vertrouwen in dat je er ondanks de tegenslag een geweldige rivier gaat neerleggen. :thumbup:

Martin: wederzijds! Dat is het mooie van dit forum, leren van elkaar! “Vroeger” zat iedereen op zolder dezelfde dingen uit te vinden en dezelfde fouten te maken. :D

Er moest bij een tunnel nog een stukje muur worden gebouwd met een telefoonhokje. Dat was dus gelijk een mooi stukje om een proef te doen met een hekje wat ook op de brug moet worden gemaakt. Van een 3 mm dik balsahout latje een betonnen rand gemaakt en een hekje met een 90° hoek gefabriceerd van de Faller hekken set die ik nu heb liggen voor de brug. Ik vind het prima gelukt dus daar ga ik inderdaad mee verder. Ik heb gelijk het tunnelportaal ook maar eens voorzien van een subtiele roetvervuiling. Dat staat ook meteen wat doorleefder.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op vrijdag 01 april 2016, 16:23:01
-Marcel:
Prachtig gemaakt die muur met dat hekje en telefoonhokje, tunnelingang ziet er ineens veel beter uit,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Janvis op vrijdag 01 april 2016, 16:28:32
Mijn gevoel zegt dat dit een heeele mooie baan gaat worden  :D
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op vrijdag 01 april 2016, 16:39:18
Marcel,
Dit is een heel mooi stukje scenery wat je gemaakt hebt. :thumbup:
Straalt een heerlijke bijna natuurlijke rust vanaf. :) :)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op vrijdag 01 april 2016, 16:59:11
Mooi gedaan Marcel. :P
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: BR221_BR212 op vrijdag 01 april 2016, 18:42:14
Hallo Marcel,

Dat heb je weer prachtig gedaan!

1 kleine vraagje, welke loc heb je op die laatste foto's staan? (en welk merk is dat dan?)

Ga vooral zo door!!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op vrijdag 01 april 2016, 20:03:54
Ziet er goed uit, Marcel. :arrow: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Nieuwenhuis op vrijdag 01 april 2016, 22:00:59
Dag Marcel.

Ik geef je gelijk hoor: het internet is voor onze hobby een uitwisselportaal van informatie,
waar voorheen enkel de tijdschriften en modelbouwclubs een bron van inspiratie waren.
Anderzijds is het voor veel modelbouwwinkels de doodsteek geworden, het mes snijdt aan
twee kanten zeg maar en is onomkeerbaar ...

De muren en het portaal zien er erg netjes uit en de roetaanslag maakt het compleet, maar
dat is gezien de rest van de bouw van de baan eigenlijk volgens verwachting :wink: :thumbup:
Misschien nog wat (mos-)groen als toevoeging op de muren?

Groeten,

Erik.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: peterke33 op vrijdag 01 april 2016, 23:17:45
Hoi Marcel,


Die tunnel ingang ziet er top uit,  :thumbup: :thumbup: en het telefoonhuisje staat ook netjes op zijn plaats  :thumbup: :thumbup:




Groeten

Peter
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op zaterdag 02 april 2016, 11:12:36
Dit is pas modelbouw  :thumbup:. Neigt naar Brandl-niveau...!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 02 april 2016, 19:39:14
Goedenavond allen,

Inderdaad: een klein stukje scenery laat de baan meteen al wat meer leven. Ik kan er dan ook met plezier naar kijken en vind het ook geweldig dat ik ook dat soort dingen toch mooi voor elkaar krijg. Uiteraard is het maar een klein stukje scenery, zonder garantie voor het eindresultaat van de complete baan, maar ook ik hoop dat ik maar enigszins in de buurt kom van de meester van modelbaanbouw Josef Brandl. Hij is in ieder geval een groot voorbeeld. Natuurlijk moet er nog heel veel met groen worden gewerkt: bomen, struiken, gras, mos enz. maar zover ben ik helaas nog lang niet. Daarmee gaat een baan pas echt leven! Eerst maar eens aan de slag met het bovenliggende enkelspoor traject en dan wordt het steeds meer tijd voor mooie scenery. Al met al hoop ik uiteindelijk een baan te bouwen met een rustige zomerse, misschien zelfs wat slaperige sfeer. Meer in de stijl van: doe maar rustig aan, morgen is er weer een dag.

BR221/BR212: De stomer die jij bedoelt is een locomotief van PIKO: nr. 50411, DR 03 133. (zie reactie 152 in dit draadje)

De dubbelspoorbrug is af!

Om de rails op de brug van spanning te voorzien heb ik kabelgoten gelegd die daadwerkelijk ook zo worden gebruikt. Ik moest een manier vinden om de draadjes tot buiten het brug gedeelte te voeren en ik vond dit wel een leuke manier. Na het ballasten van de rails lijkt mij dit gewoon een leuk detail.

De balsa betonnen randen zijn op de brug geplaatst en daarin heb ik het Faller hekwerk gemonteerd. Dat werkt mooi af al zeg ik het zelf. Het hekwerk zit nog gewoon los dus als het t.z.t. nog moet worden verwijderd om beschadigingen tijdens bouwwerkzaamheden aan het enkelspoorgedeelte te voorkomen dan is dat nog makkelijk te doen. De brug in z’n geheel vind ik mooi gelukt. Ik had er zo mijn twijfels over of het wel allemaal zou lukken maar hij ziet er goed uit.

Er is nog genoeg te doen. Ik weet nog niet wat ik het eerst ga aanpakken maar dat zien jullie vanzelf.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: peterke33 op zaterdag 02 april 2016, 20:05:20
Marcel,

Mooie foto's weer van je stuk baan, het is zoals je zelf schreef het komt tot leven als je met scenery begint.


Groeten

Peter
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Alex 0850 op zaterdag 02 april 2016, 20:26:27
Marcel

Mooie foto's met een mooi stukje scenery er op ziet er schitterend uit   :thumbup:

Gr Alex 0850
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Nieuwenhuis op zaterdag 02 april 2016, 21:17:12
Dag Marcel.

Foto nummer 3 is al echt een sfeerplaatje :thumbup: :thumbup:

Groeten,

Erik.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op zondag 03 april 2016, 00:38:37
Even ter inspiratie:

https://m.youtube.com/watch?v=CuC_LPDG6uw

http://vikaschander.com/photo-gallery/the-hochschwarzwald-model-railway/ (http://vikaschander.com/photo-gallery/the-hochschwarzwald-model-railway/)

Zo mooi kan modelbouw zijn, en wanneer je maar een beetje in de buurt komt...
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: nobody op zondag 03 april 2016, 16:46:18
 @citaat Bedankt voor de links. Wat een prachtige baan en wat een heerlijke foto's & video... :thumbup:
Hoed af voor de kunstenaar(s) :important:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: BR57 op zondag 03 april 2016, 17:40:55
Marcel,
Fantastisch mooie brug zeg , echt top
Gert Jan
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op zondag 03 april 2016, 22:55:12
-Marcel:
Top knutselwerkje, de brug is zeer knap, is een eyecatcher op je baan,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 10 april 2016, 11:39:09
Hallo allemaal,

William: Ik ken deze baan al uit de "papieren" versie die ik hier heb liggen. Inderdaad een geweldig mooie, grote en gedetailleerde baan. In de video, met passende achtergrond geluiden, is het helemaal prachtig. Ik denk dat het voor veel mensen een doel is om hier ook maar enigszins bij in de buurt te komen.

Het is relatief rustig op mijn baan. Ik heb alle bovenleiding weer verwijderd. Wat is dat verschrikkelijk kaal! Het lijkt wel een paar stappen terug in de tijd. Ik ben nu bezig de voetstukken van de masten in betonkleur te schilderen. Rustig de tijd voor nemen dan is het lekker ontspannen klungelen. Als dat klaar is kan ik de onderstukken van de masten definitief terug zetten. De bovenleiding draden zitten weer in de verpakking en gaan in de opslag tot dat het enkelspoor gedeelte klaar is. Dat is dus helaas heel erg lang. :(

 
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 01 mei 2016, 13:34:37
Hallo allen,

Weer lekker rustig op zolder verder geklungeld aan dingetjes die nog af moesten worden gemaakt.

Ik heb de plastic voetstukken van de bovenleidingsmasten veranderd in verouderde betonnen voetstukken en de glimmende metalen houders waar de bovenleiding aan moet worden gemonteerd voorzien van een grafiet kleurig verfje. Ik vind het al een hele verbetering. Ik zag net op de foto dat uitgerekend de mastvoet waar ik een foto van heb gemaakt de enige beschadigde mast is die ik heb, er ontbreekt een stukje. Die moet ik nog even wisselen. De masten kunnen er zo weer af indien nodig. De onderstukken waar de mast in moet worden geschoven zit wel definitief vast.

Ook heb ik nu een soort fundering gemaakt voor de voor- en hoofdseinen van het dubbelspoortraject. Dat zijn in totaal acht funderingen. Dat was even puzzelen hoe ik dat eigenlijk wou doen maar ook dat is volgens mij prima gelukt. Ze passen ook in het totaal plaatje van dit traject. Een groot deel van de fundering zal straks wel verdwijnen in het landschap maar er zal altijd een stukje van zijn te zien en dan vind ik het wel geloofwaardig overkomen als de seinen niet uit een stukje gras maar uit een stukje bouwwerk steken. In het echt zal het best anders zijn maar ik vind het wel mooi.

Nu eens kijken wat ik nou eens ga doen, er moet nog zoveel gebeuren……….
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op zondag 01 mei 2016, 13:45:17
Tja Marcel, "al die kleine *klusjes" is nog best veel (hobby)werk.
De funderingen zien er in ieder geval goed uit. :arrow: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: peterke33 op zondag 01 mei 2016, 13:46:30
Hoi Marcel,


Dat is heel mooi gedaan die betonnen fundering  :)  :thumbup: :thumbup: :thumbup:



Groeten

Peter
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 01 juli 2016, 15:45:12
Goedemiddag 3-rail vrienden,

De laatste update is al weer even geleden, niet dat er helemaal niets gebeurd maar het staat wel op een laag pitje. Tussendoor worden er nog wel kleine dingen gedaan die even zijn blijven liggen. (het is tenslotte toch geen weer om buiten veel te doen)

Een van die dingen was van een aantal wissels het aanpassen van de aandrijving. Deze wissels hadden een wisselaandrijving met een ander type eindschakelaartjes. Ongeveer hetzelfde idee als van de oude universeel/sein relais. Een koperen schakellip die door een kunststof schuif het contact moet verbreken. Wederom een gammel systeem. Meestal werkt het wel goed maar ook deze schakelaartjes kunnen de boel aardig verzieken. Aangezien je dat zeker niet wilt in een schaduwstation moest het er toch maar een keer van komen.

Om dit te doen moesten de wisselaandrijvingen wel worden uitgebouwd. Dat was meteen een goede reden om deze wissels beter bereikbaar te maken door de vangrail ter plaatse van de wissels zo te maken dat er daar een stuk vangrail eenvoudig kan worden verwijderd. Dat is dus nu ook overal klaar.

Voor mensen die dit soort wisselaandrijvingen ook willen aanpassen zet ik er even een paar foto’s bij. Om dit klusjes netjes te kunnen doen moet je wel de hele aandrijving uit elkaar halen. Daarna heb ik de koperen schakellipjes er af geknipt en van de kunststofschuif heb ik de delen die de schakellipjes bedienen er ook afgeknipt. Uiteraard wel alles glad vijlen want braampjes kunnen ook voor problemen zorgen. Daarna de contacten met tin aan elkaar gesoldeerd. Vervolgens alles weer netjes gemonteerd. Dekseltje er weer op en daarna de wissels weer ingebouwd. Alles werkt nu weer zoals het hoort en heb ik daar weer een beter gevoel bij.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 01 juli 2016, 16:43:22
Nog een keer goedemiddag,

Het regent toch, dus ook maar even deel 2 van vandaag er achter aan.

Ik ben ook begonnen met het maken van tunnelportalen voor het enkelsporige deel. Ik heb de twee portalen voor het deel Güglingen klaar om te schilderen. Het portaal met de schuine muren komt bij dit station en bij die tunnel begint de (onzichtbare) route naar station Friedrichshöhe. Het langwerpige tunneldeel komt aan het andere deel van station Güglingen, na een brug, en daar begint dan het traject naar de keerlus/schaduwstation.

Het voordeel van slecht weer is voor onze hobby dat we gewoon rustig verder kunnen, dus wie weet hoe snel het deze “zomer” gaat!

Ik heb de verschillende delen van het enkelsporig traject al in schaal 1:1 uitgeprint. Ik kan nu bekijken hoe groot de diverse multiplex platen moeten worden voor dit gedeelte. De planning is om dit de komende zomer (?) te zagen zodat ik aan het eind van het jaar aan de slag kan om de diverse delen als modules te bouwen. Hoe precies, dat moet ik nog bekijken.

Wie weet kan ik daar de komende update al iets van laten zien. Kan ik me voor mijzelf daar ook een beter beeld van vormen welke kant het opgaat.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: dolphin op vrijdag 01 juli 2016, 16:46:48
Dat zijn hele mooie tunnelingangen geworden Marcel. Slim om even rustig te bekijken hoe verder te bouwen met de 1 op 1 prints.

vr gr Arie
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op vrijdag 01 juli 2016, 21:39:18
-Marcel:
Mooie tunnelingangen,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 03 juli 2016, 15:58:24
Hallo,

Arie en Jørg, bedankt! De tunnels staan nu te drogen van de tweede laag (zeer verdunde) granietverf. Als dat goed droog is weer smeren met lasurverf en een vochtig sponsje. :(

Verder ben ik lekker rustig bezig om de maten te bepalen voor de diverse stukken multiplex platen van het bovenste deel. Als het meezit volgende week aan het zagen en proefpassen. Dat zal er vast anders uitzien.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: JoBe op maandag 04 juli 2016, 14:00:23
Draad doorgenomen en wat je daar creëert is zeer mooi  :thumbup: Echter toch eens een vraagje, waarom twee gescheiden banen ? Ik begrijp dat je dit doet omwille van als er een probleem met de ene is, je nog kan rijden met de andere, maar aan de andere kant, je kan dan niet je zijbaantje laten stoppen op een spoor in je hoofdstation. Of ga je op het dubbel spoor geen station voorzien ?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 10 juli 2016, 14:12:07
Hallo allemaal,

Johan, bedankt! Het zijn niet twee maar drie gescheiden banen! Het dubbelspoor gedeelte bestaat uit twee delen die elkaar niet raken, en inderdaad, daar komt geen station in voor. Dit is slechts een deel waar alleen de langere treinen rijden. Op het bovenste niveau (baandeel 3) rijden de kleinere treinen, daar komen twee stations en een BW. Hier gebeurd het spelende/afwisselende deel. Dit is allemaal niet om door te kunnen rijden als er iets kapot is maar ingegeven door de beschikbare ruimte. Zie voor verdere details en uitleg pagina 1 van dit topic.

Nou, er liggen tijdelijk een paar delen van het enkelspoor gedeelte! In dit geval station Güglingen en het, straks onzichtbare, traject richting station Friedrichshöhe. Voor mijn eigen beeldvorming even de gebouwen er op gezet en dat ziet er meteen anders uit. Om de exacte plaats vast te stellen moet ik eerst het schaduwstation/keerlus Güglingen (tijdelijk) plaatsen. Dat tijdelijke is omdat ik eigenlijk al de afzonderlijke delen van het enkelspoordeel zoveel mogelijk als module wil bouwen. De trajecten zijn afgetekend op de 12mm multiplex platen. Die staan dus klaar om uit te zagen, al heb ik daar verder de hele zomer nog voor.

Vandaag eerst even verder genieten van het mooie weer!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zondag 10 juli 2016, 14:44:30
Hoi Marcel,

Zo met wat gebouwen erbij, krijg je meteen een heel andere indruk.
Kan het dromen weer beginnen  :P

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 10 juli 2016, 15:17:06
Marcel,

Zo met de gebouwen erbij geplaatst ziet het er meteen een stuk levendiger uit. :)
Je tunnelportalen zijn ook niet verkeerd en zijn mooi en stevig afgewerkt. :thumbup: :thumbup:
Blijft altijd een plezier om je update(s) te lezen en te bekijken. :)

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op zondag 10 juli 2016, 15:22:05
-Marcel:
Ziet er allemaal heel gelikt uit, op mijn baan zijn het ook twee aparte banen die elkaar nergens raken vandaar de naam "NERGENSLAND".
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 16 juli 2016, 19:57:23
Goedenavond modelspoor vrienden,

Tony, Michel Jørg: ik kan nu inderdaad lekker even wegdromen en proberen een landschappelijke invulling te geven aan mijn baan. Een paar gebouwen en tunnels geven wat meer houvast bij een wat vastomlijndere planning. Ik heb uiteraard wel een flink aantal ideeën, die al vanaf de begin planning meespelen, maar dat die kan ik nu beter inpassen in de praktijk. Er kan natuurlijk nog veel veranderen. Eerst maar eens verder met het plaatwerk voor het enkelspoorniveau, daar zit nog genoeg werk in.

In de boekenwinkel lag een nieuw blad van Eisenbahn Journal: Josef Brandls Traumanlagen die gaat over de eerder in dit topic aangehaalde Hoch Schwarzwaldbahn met een link naar een YouTube filmpje. Een geweldige baan en dit blad is daar weer een vervolg op, Genietend lezen en plaatjes kijken, Een echte aanrader.

Er is weer een sterke diesellok van PIKO binnen gekomen. Deze keer een V180. Een bakbeest van een lok voor een geweldig acceptabele prijs. Deze rijdt prima. Jammer dat Märklin zoiets niet voor zo’n prijs kan leveren. Deze lok moet een lange kolentrein gaan trekken. Uiteraard hier ook foto's van plus een foto van een lok van het grote voorbeeld.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op zaterdag 16 juli 2016, 20:27:41
Hoi Marcel,

Was het maar zo'n feest met Marklin met de prijzen. Maar gelukkig is daar Piko. Mooie aanwinst heb je erbij.
Zelf heb ik er ook een paar van Piko (o.a. een V200 met geluid) en die doen het prima.

Sucsez met schuiven en puzzelen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zaterdag 16 juli 2016, 20:32:04
Marcel,

Wat een mooie robuuste aanwinst heb je er bij gekregen. :thumbup:
Heel veel rijplezier toegewenst met deze mooie loc die net zo mooi is als zijn grote broer. :) :)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Haradigi op zaterdag 16 juli 2016, 20:56:50
Hi Marcel,

Leuk leesvoer heb je daar over de Josef Brandls Traumanlage de Hoch Schwarzwaldbahn.
Had je dit draadje gezien ?

-Op bezoek bij de Hochschwartzwald Bahn van dhr. Dieter Bertelsmann.  (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=50892.msg1082701#msg1082701)

groet
Harald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: peterke33 op zaterdag 16 juli 2016, 21:00:38
Hoi Marcel,


Je hebt weer een mooie loc bij gekocht, ziet er top uit op je baan wens je er veel plezier mee.  :thumbup: :thumbup: :thumbup:



Groeten


Peter
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op zaterdag 16 juli 2016, 21:30:14
-Marcel:
Prachtige aanwinst, das idd een echt bakbeest om het zo te zeggen, daar ga je vele uren plezier aan beleven,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zaterdag 16 juli 2016, 22:19:22

Er komt  al meteen een droom voorbij rijden hiero   :P

Mooi ding, Marcel  :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 07 augustus 2016, 14:14:04
Hallo allemaal,

De vakantie zit er helaas weer op. We hebben het mooie weer deze keer maar eens opgezocht in het Caribische Nederland dus daarover geen klagen! Lekker bijgekomen en ons prima vermaakt.

Harald: ik ken dat draadje inderdaad. Het blijft een geweldige baan, hé? :thumbup:

De nieuwe diesel rijdt inderdaad ook heel mooi, dus dat is genieten! Ik had ook al een V200 van PIKO. Ik moet nog even kijken in welke van de twee in de toekomst een geluidsmodule komt.

Na thuiskomst wat aan het passen, meten, schuiven en zagen geweest met de tracés voor het enkelspoortraject. Ik heb slechts één aanpassinkje moeten doen wat, steeds tot mijn verbazing, weer aangeeft dat de planning in Wintrack zeer nauwkeurig werkt. De aanpassing had er mee te maken dat ik de dikte van de vangrail (maar 6 mm) niet mee had genomen in het ontwerp. 8o De tracés van station Güglingen, keerlus/schaduwstation Güglingen en het tracé van Güglingen (met schaduwstation) naar station Friedrichshöhe liggen nu ongeveer op hun plek en hoogte. Nu nog de ondersteuning er onder monteren.

Ook de derde tunnel van het enkelspoortraject is, op het op kleur brengen na, klaar en staat tijdelijk op z’n toekomstige plekje.

Zoals gezegd wil ik zoveel mogelijk als module naast de baan gaan bouwen dus alles moet nog even demontabel blijven. Voor ik daar aan begin wil ik eerst nog de platen voor station Friedrichshöhe, keerlus/schaduwstation Friedrichshöhe en het BW op maat maken dan heb ik een compleet overzicht, en dus beeld, van de complete baan.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 07 augustus 2016, 15:34:11
Marcel,

Één aanpassinkje aan de tracés voor het enkelspoortraject is netjes en scheelt een hoop tijd zo. ;)
Je foto's zien er altijd mooi en strak uit net als je mooie baan. :thumbup:
De tunnelingangen zien er mooi en vakkundig gemaakt uit en ben benieuwd hoe die straks in de berg er uit gaat zien. :) :)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op zondag 07 augustus 2016, 16:11:43
Hoi Marcel, deze update geeft een prima idee hoe het er straks uit komt te zien. :arrow: :thumbup:
Brdankt voor het plaatsen
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: wimdekker op maandag 08 augustus 2016, 01:22:12
Wat een gave baan! zit echt te genieten en te watertanden van je updates! Daarnaast natuurlijk van harte gefeliciteerd met je verjaardag!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op maandag 08 augustus 2016, 07:37:21
Wow Marcel, ziet er zeker weer goed uit! Het begint zo steeds meer te leven. En, jarig? Ook gefeliciteerd namens mij dan!

Groeten,
William
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: dolphin op maandag 08 augustus 2016, 18:22:27
Hoi Marcel.

Dat ziet er al mooi uit. Leuk de hoger gelegen trace's. Goed plan in modules af te bouwen, maar we lastig te bouwen ? Maar zal best wel goed komen bij jou  ;)

vr gr Arie
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 13 augustus 2016, 14:57:10
Hallo allen,

Dank voor de felicitaties voor wie aan mijn verjaardag hebben gedacht! Weer een jaartje ouder en wat minder soepel………….. :D

Een beetje zichtwerk kan inderdaad geen kwaad om er een beter beeld van te krijgen. Hoe de tunnels straks in het landschap passen? Daar ben ik zelf ook zeer nieuwsgierig naar, maar dat duurt nog wel even. In modules bouwen lastig? Weet ik ook nog niet, maar dat lijkt mij beter dan dubbelgevouwen onder de baan liggen te solderen. De praktijk zal het vanzelf uitwijzen.

Ik wilde bij mijn lokale bouwmarkt nog het een en ander laten zagen, o.a. steunen voor de tracés die er nu liggen, maar helaas is dat door de vakantie niet mogelijk. Geen probleem, al kan ik nu niet doen wat ik van plan was. Deze bouwmarkt, een kleintje vergeleken met de enorme zaken die er bestaan, leveren altijd perfect gratis zaagwerk. Uiteindelijk betaal ik alleen de vierkante meter prijs van het plaatwerk wat ik af neem. Dan moet ik maar even geduld hebben.

Ondertussen dan maar het station Friedrichshöhe en de keerlus/schaduwstation maar in schaal 1:1 op papier geprint en dit uitgelegd. Natuurlijk niet op de juiste hoogte en de plaats is ook maar bij benadering maar het geeft mij al weer een paar betere ideeën om het landschap straks in te richten en vorm te kunnen geven.

Ook even een foto van een deel van de baan zoals ik het normaal niet zie. Geeft altijd een heel ander beeld.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: op zaterdag 13 augustus 2016, 20:55:37
-Marcel:
Heb ik ook gedaan dat uitprinten op 1:1 en dan aaneen getaped en uitgelegd, krijg je een heel duidelijk beeld,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hanzi op zondag 14 augustus 2016, 10:10:52
Waarom ontdek ik dit topic nu pas 8o??? Met veel plezier helemaal doorgebladerd, gelezen, bekeken en genoten :thumbup:!
Zier ter allemaal supernetjes en doordacht uit, complimenten daarvoor! Ik verheug me nu al op het vervolg ;)!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 14 augustus 2016, 10:57:33
Marcel,

Wederom met plezier naar je update gekeken. :thumbup:
Dat 1 op 1 uitprinten zal ik ook maar gaan doen bij mijn nieuwe baan net wat Jørg schrijft dat je dan een duidelijk beeld krijgt van je baan. :)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hanzi op zondag 14 augustus 2016, 12:11:55
En tóch vraag ik me af of je er achteraf geen spijt van krijgt dat de 3 tracé's niet met elkaar verbonden zijn. Indien nog mogelijk zou ik toch proberen om verbindingen te leggen tussen het bovenspoor en beide schaduwstations. Er zijn geen ingenieuze helixen nodig, die bovendien te veel ruimte innemen; ik denk dat je aan de achterzijde ruimte hebt voor een lange op- en afrit. Je hoeft ze niet te gebruiken, maar het kan wel en dat geeft -verwacht- ik toch een hoop extra mogelijkheden en rijplezier, als is het maar omdat je wat treinen van je onderbaan naar boven kunt brengen en omgekeerd.
Maar goed, dit is natuurlijk mijn mening en het is jouw baan, en ook zonder doorvoering van mijn idee wordt het een erg mooie baan verwacht ik!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Maarten Marklin op zondag 14 augustus 2016, 20:54:05
Dat is een hele mooie ruimte die je daar hebt. Leuk sporenplan. Ben benieuwd hoe je de scenery gaat doen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 20 augustus 2016, 11:06:17
Goedemorgen allen,

Inderdaad geeft een uitgeprint sporenplan een duidelijker beeld. Er is voor mij nu weer iets naar voren gekomen om eens goed over na te denken en dat is om in Friedrichshöhe (het station dat er nu ligt als papieren versie) het "dorpje" te creëren. Ik had daar wel ideeën voor maar dat moet ik nog beter uitwerken of wijzigen. Dat is dan tevens een nadeel van een sporenplan uitprinten: plannen die al jaren bestaan komen niet zo goed uit de verf als gedacht. Voordeel: het is nog niet gebouwd dus het kan nog alle kanten op.

Ik ben nu inderdaad druk bezig met denken (of beter: dromen) hoe de scenery moet worden. Ik ben zelf net zo benieuwd!

Hans: bedankt! Ik ben al jaren aan het plannen en denken geweest. Het is echt niet mogelijk om de diverse tracés te koppelen en dan ook nog al mijn wensen te kunnen realiseren. Bovendien past een trein van een kleine 2 meter niet in een station met sporen van ongeveer 70 centimeter. Een van mijn start uitgangspunten was inderdaad om alles te koppelen maar dat heb ik laten vallen om een landelijke baan te kunnen maken én lange treinen te kunnen laten rijden. Bovendien valt het met de beschikbare ruimte nog wel tegen hoor! Daarom op het enkelspoor tracé de kleine boemeltjes en op het dubbelspoor de grote stomers, dieselgeweld en elektrische locomotieven met lange slepen. Concessies, concessies..... :?
 
 
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hanzi op zaterdag 20 augustus 2016, 20:11:04
Oké, er is in ieder geval goed over nagedacht :thumbup: en wat niet gaat, dat gaat niet ;)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Modellbahn bauen op zaterdag 20 augustus 2016, 22:43:19
Marcel,

Ik heb je draadje helemaal door gelezen, maar volgens mij heb ik een plan gezien van een forummer die er niet meer bij is,
die een perfecte koppeling tussen de trajecten had ge tekend en waar je ook gewoon de ruimte voor de scenery hield,
maar waarom je daar verder niet op inging kon ik niet helemaal duidelijk terug vinden. Maar die koppeling had makkelijk gekund.
Maar goed het is jouw baan natuurlijk.

Succes met de verder opbouw.

Gegroet,
Peter
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 21 augustus 2016, 14:14:57
Hallo 3-rail vrienden,

Peter: het stukje waar een andere Peter (Pedro) een verbinding tussen de twee dubbelspoortrajecten en het enkelspoor heeft getekend is in het draadje Banenplannen ontwerpen. Daar heb ik aangegeven waarom ik daar niet mee verder aan de slag ga. Ik heb echt minder ruimte dan sommigen denken. Het is weliswaar een middelgrote baan maar ook dan is niet alles mogelijk. Kijk hieronder maar bij de foto’s: hoe moet ik zulke lange treinen in de kleine stations kwijt. Bijkomend punt is dat ik op het enkelspoor gedeelte industriecirkel bochten moest gebruiken in verband met de beschikbare ruimte. Daar rijden de langere treinen niet lekker en realistisch doorheen. Door mijn plan kan ik het enkelspoorgedeelte voor een groot gedeelte een landelijke scenery geven, en dat vind ik heel belangrijk.

Verder ben ik een beetje aan het puzzelen met de gebouwen voor het dorpje Friedrichshöhe. Valt nog niet mee maar ik denk dat het wel mooi mogelijk is. Niet alle huizen staan op een definitieve plaats maar het gaat om het idee. Er moet nog wel wat bij komen. Ik droom verder…….
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zondag 21 augustus 2016, 15:24:05

Friedrichshohe is een mooie compositie geworden, Marcel  :thumbup:

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: M.user op zondag 21 augustus 2016, 19:49:23
Prachtig Marcel. Wat een mogelijkheden om een fantastische scenery te gaan maken. Prima bedacht om de sporen zo te maken en dan ook met langere treinen te kunnen rijden.

Groet,

Ronald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 21 augustus 2016, 19:59:12
Marcel,

Je droom is wel een mooie droom. :thumbup:
Wat er tot nu toe staat dat staat niet verkeerd moet ik zeggen. :)
Succes met schuiven maar dat komt wel goed denk ik. ;)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: peterke33 op zondag 21 augustus 2016, 20:21:48
Marcel,


Je hebt een prachtige baan  :thumbup: :thumbup: en lekker alles naar je zin zetten van huisjes zal ook wel lukken bij jou  ;)




Groeten


Peter
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op zondag 21 augustus 2016, 20:55:57
Heerlijk Marcel, dat uitproberen. Het komt er al knap uit te zien. :arrow: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: dolphin op zondag 21 augustus 2016, 21:05:10
Gewoon je eigen plan vasthouden Marcel, zeker als je zelf meer van scennery houd i.p.v. kilometers rails  ;). vr gr Arie
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Anne W op zondag 21 augustus 2016, 22:45:54
Beste Marcel,

Heel mooi, maar ik heb wat moeite met je voor- en hoofdseinen, ze staan veel te dicht bij elkaar, de afstand tussen een voorsein en een hoofdsein moet de afstand zijn die de trein nodig heeft om van de baanvak snelheid ter plaatse terug te gaan naar stilstand, iets wat wij modelspoorders nooit kunnen halen natuurlijk.

In jouw geval zou ik de hoofdseinen vlak voor de tunnelingang en voor de bocht zetten en een herhalingsvoorsein (een voorsein met een aparte lamp, Viessmann heeft ze) vlak na de tunnel en na de bocht, of helemaal weglaten ("less is more")

Groet, Anne W
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op maandag 22 augustus 2016, 16:23:29
Goedemiddag allemaal,

Ik heb er, door op deze manier te schuiven met huisjes in schaal 1:1, wel vertrouwen in dat ik een geloofwaardige illusie kan wekken van een klein dorpje. Er moeten dan nog wel wat huizen bijkomen dus ik ga eens bij de bekende huisjesmelker-firma's op het internet kijken of die iets hebben wat hier bij past. Zolang ik het een beetje in dezelfde kleurstelling schilder wordt het vast wel een samenhangend geheel. Aangezien dit dorpje pas in een veel later bouwstadium kan worden opgeleverd heeft dit totaal geen haast. Mooi klungelklusje tussendoor.

De stapel plankjes voor de tunnel moet trouwens een brug worden.

Anne: de voorseinen die bij de hoofdseinen staan horen pas bij het eerstvolgende hoofdsein, dus de machinist wordt heel erg op tijd geïnformeerd over de stand van het volgende hoofdsein en is er dus ruimte genoeg om van te voren al snelheid terug te nemen en op tijd te remmen. Zie ook deze reactie. (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=47444.msg985709#msg985709) Niet ieder fysiek hoofdsein heeft een fysiek voorsein en niet ieder fysiek voorsein heeft een fysiek hoofdsein. 8o
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Anne W op maandag 22 augustus 2016, 17:02:32
Beste Marcel,

O.k., ik heb het natuurlijk in het verleden wel gezien, maar ben het weer "vergeten", ik snap je overwegingen en belemmeringen, maar ik had het voorsein dan wel veel dichter bij het hoofdsein gezet of erachter.

Groet, Anne W
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Simon BR39 op dinsdag 23 augustus 2016, 00:09:16
 @citaat ...of een hoofdsein met voorsein op dezelfde mast?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op dinsdag 23 augustus 2016, 09:49:41
Hoi Marcel,

Vroeger lagen de stations vaak aan de rand van het dorp, dus teveel is ook niet realistisch. Tipje van mijn kant.

Groeten,
William
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 27 augustus 2016, 11:25:07
Goedemorgen,

Anne: je kunt nooit alles onthouden wat je op dit forum leest, daarvoor is het gewoon te veel. Ik vind de plaatsing van de voorseinen zo wel mooi. Ik heb ze eerst ook dicht bij elkaar gezet maar dan moet het voorsein eigenlijk op dezelfde mast zitten en dat is bij deze oude seinen niet mooi te doen. Vandaar deze opstelling. Ik heb wel ergens begrepen dat “in het echt” de voorseinen voor het eerstvolgende hoofdsein meestal voor het hoofdsein staan waar je op dat moment bent. Mocht ik dat fout hebben, dat vind ik geen probleem. Het is een modelbaan en ik bouw niet alles conform realiteit. (dat is het mooie aan het bouwen van je eigen werkelijkheid)

Simon: zie hierboven. Dat is inderdaad mooier maar ik heb deze seinen gewoon liggen en ik kan niet alles nieuw gaan kopen.

William: goede tip, je hebt helemaal gelijk. Ik moet mezelf soms ook afremmen om niet teveel te willen. Minder is inderdaad heel vaak meer.

Ik ben wat aan het rondkijken geweest op het internet en ik denk dat ik er wel zo’n beetje uit ben. Ik denk dat ik met een aantal huisjes erbij een redelijke suggestie kan wekken van een dorpje (ergens net buiten de baan die je ziet) zonder te veel te willen. De twee dubbele hogere huizen rechts van de tunnel liggen dan aan een weg die verder het dorp ingaat. (buiten het zicht van de baan) Deze twee blokken kijken uit over het BW, die dan vanaf de afslag voor deze huizen met auto’s kan worden bereikt. Vanaf de andere kant van de brug moet dan de straat verder gaan, langs het station en het café, richting een losplaats met magazijn en dan via een tunnel weer verder Friedrichshöhe uit. De huizen boven de tunnel staan dan aan een doodlopend straatje.

Al met al is dat nu het idee. Zover ben ik nog lang niet maar het is bouwtechnisch mogelijk. Kan ik me nu eerst op andere bouwwerkzaamheden richten. (vandaag natuurlijk niet: veel te mooi weer)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op vrijdag 21 oktober 2016, 22:07:31
Mooi hoor Marcel...erg mooi.  :thumbup: Mijn waardering dat je het allemaal zo duidelijk in beeld brengt. Zo hebben we er allemaal wat aan. Ik kwijl..... :P
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Maarten Marklin op vrijdag 21 oktober 2016, 23:34:54
Indrukwekkende modelbaan! Mijn complimenten.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Quin10 op zaterdag 22 oktober 2016, 11:45:09
dit wordt een prachtige modelbaan blijf het volgen.
groeten Quinten
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op zondag 23 oktober 2016, 14:54:42
Een tijdje niet meer gevolgd en er is flink wat veranderd. Ziet er goed uit Marcel. Met name je brug is waanzinnig goed gelukt.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 28 oktober 2016, 19:07:10
Hallo allemaal,

Martin: we proberen allemaal van alles uit en moeten van elkaar leren. Ik probeer dan ook alles een beetje te omschrijven zoals ik het uitvoer, wie er wat aan heeft kan dat dan meenemen. Niet dat ik alles zelf heb uitgevonden hoor! Ik haal mijn ideeën ook overal vandaan! Heb jij voor jouw baan al weer een aanvalsplan voor komende winter?

Maarten en Quinten: bedankt. Altijd fijn om te horen!

Bas: Altijd mooi als je een baan een tijdje niet hebt gezien en dan grote vorderingen ziet! Ik vind de brug ook nog steeds geslaagd. Als er straks landschap om heen ligt komt het volgens mij nog mooier over.

Verder is het even wat stil in mijn draadje. Niet dat er niets gebeurd, ik ben druk om van het enkelspoor gedeelte alle tracés, stations en BW de platen op maat te maken, de ondersteuning op de juiste plaats op de onderbouw te monteren en de kurk railbedding te lijmen. Zodra ik dat klaar heb zal ik zal ik de de resultaten met jullie delen!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op vrijdag 28 oktober 2016, 23:00:35
Marcel, het plan voor deze winter is om de valbeveiliging af te maken, alle rails te leggen tot en met de inrijsporen van het station en alle decoders aan te sluiten.
Ik ben nu bezig om de vele draden (terugmelding, massa en stroom) aan de rails te solderen. Binnenkort komt er een update van mijn baan.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op zaterdag 29 oktober 2016, 14:36:14
Bas: Altijd mooi als je een baan een tijdje niet hebt gezien en dan grote vorderingen ziet! Ik vind de brug ook nog steeds geslaagd. Als er straks landschap om heen ligt komt het volgens mij nog mooier over.

Verder is het even wat stil in mijn draadje. Niet dat er niets gebeurd, ik ben druk om van het enkelspoor gedeelte alle tracés, stations en BW de platen op maat te maken, de ondersteuning op de juiste plaats op de onderbouw te monteren en de kurk railbedding te lijmen. Zodra ik dat klaar heb zal ik zal ik de de resultaten met jullie delen!
In de zomer heb ik nooit zoveel zin om mij met treintjes bezig te houden. Als het weer herfst en winter wordt, komt de interesse weer.

We zien de updates met foto's graag tegemoet ;)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Michel15 op zaterdag 29 oktober 2016, 15:25:37
Knap werk echt. We zijn  bezig aan ons eerst baantje om te leren en te experimenteren . Maar als ik opnieuw begin wil ik best ook op deze wijze beginnen .

MVG Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 04 december 2016, 17:57:27
Hallo 3-Railers en andere geïnteresseerden,

Het is al even stil in dit draadje maar dat wil niet zeggen dat er niets gebeurd, in tegendeel. Ik ben druk bezig om van het enkelspoor gedeelte van alle trajecten de onderplaten met de kurk railbedding op maat te maken. Daarna natuurlijk ook alles gelijk op de juiste hoogte leggen maar dan wel zo dat, tijdens de railbouw, alles eenvoudig is te verwijderen. Dan kan ik straks naast de baan aan deze delen gaan werken. Of dat makkelijk is kan ik achteraf pas vertellen maar zover is het nog lang niet.

Als je dan werkelijk in de praktijk met de Wintrack versie bezig bent om dit om te zetten naar het echt dan blijken er toch nog kleine aanpassingen nodig te zijn. Niets onoverkomelijks maar het houdt je wel lekker bezig. Vandaar dat ik nu op versie 10 zit van mijn baanplan.

Om een duidelijk beeld te geven waar deze trajecten ook alweer in het plan horen zal ik gelijk weer even met een plaatje laten zien. Eerst even het complete enkelspoor gedeelte en daarna per traject.

Ik ben natuurlijk nu nog bezig met de andere trajecten van het enkelspoor. Het is mijn planning om dat dit jaar nog allemaal af te krijgen. Of dat lukt gaan jullie dan natuurlijk wel zien. Dus het wordt hopelijk snel vervolgd!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: IJsengel op zondag 04 december 2016, 18:03:37
Hola

Wat werk jij ontzettend netjes! Wanneer ik dat vergelijk met mijn baantje in aanbouw, staat het schaamrood mij op de kaken.

Leuk baanplan ook. Ik houd wel van eenvoud.

H la P
Fred
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: peterke33 op zondag 04 december 2016, 18:09:10
Hoi Marcel

Dat is een update om U tegen te zeggen, zo mooi en keurige afwerking  8o  :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op zondag 04 december 2016, 18:24:53
Ontzettend gaaf Marcel. Inderdaad om jaloers op te zijn.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Simon BR39 op zondag 04 december 2016, 19:11:54
Ik sluit me aan bij bovenstaande. Wel vraag ik me af of het niet handiger zou zijn om die s-bocht bij de wissel uit de keerlus te halen?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 04 december 2016, 19:14:20
Marcel,

Mooie update weer van je prachtige baan. :)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op zondag 04 december 2016, 20:11:18
-Marcel:
Weer een indrukwekkende update,  :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op dinsdag 06 december 2016, 19:17:39
@Marcel

Bedankt voor het delen van deze update, ziet er weer verzorgd uit. :arrow: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op maandag 12 december 2016, 17:00:37
Goedenavond allen,

Bedankt voor de bijval: dat doet mij deugd! :P

Fred: je hebt niets om je voor te schamen, jij bouwt in een recordtijd een geweldige baan! Ook bij mij is het regelmatig een onoverzichtelijk boel. De foto's zijn gemaakt na het opruimen en schoonmaken. En ja inderdaad, na heel veel teken-, denk-, en herhaaldelijk opnieuw beginnen met tekenen ben ik tot dit plan gekomen. Zoals je zegt is het, zoals het nu lijkt, een eenvoudig baanplan, maar wel met alles wat ik wil zien!

Simon: die S bocht had er misschien wel uit gekund maar voor de bereikbaarheid aan de onderkant van de wissels die er boven zitten, zit die bocht er toch in. Uiteindelijk maakt het voor het rijden niets uit.

Verder nog geen nieuws te melden maar ik ben nog wel druk bezig met de andere trajecten van het bovenliggende deel met de stations, dus wordt hopelijk snel vervolgd!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op dinsdag 13 december 2016, 12:45:39

Hoi Marcel,

Je werkt inderdaad erg netjes en gestructureerd, zo verraadt iedere modelbaan iets van de bouwer  :P
Ik wacht weer rustig de volgende update af.

Veel plezier met bouwen !

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Haradigi op dinsdag 13 december 2016, 13:04:55
Hi Marcel,

Ziet er allemaal mooi, gestructureerd en opgeruimd uit   :thumbup:

groet
Harald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op donderdag 15 december 2016, 13:51:44
Goedemiddag modelspoor collegae,

Het is gelukt! Ik heb nu voor alle bovenliggende tracés, ik noem dat mijn enkelspoor gedeelte, de multiplexplaten op maat gezaagd, deze allemaal op de juiste hoogte uitgelijnd en de kurk railbeddingen uitgesneden en er op verlijmd. Al deze platen liggen zoals gezegd nog los zodat ze er zo weer af kunnen om naast de baan aan die onderdelen te kunnen werken.

Mijn planning voor dit jaar is in ieder geval eens een keer gehaald. Nu moet bijna alle rails, en alles wat er verder nog moet komen zoals seinen en decoders, nog worden gekocht. Voor dat dat er allemaal is ben ik wel een heel eind verder. Nu kan ik echter wel wat meer afwisselen met dingen doen en misschien ook wel eens voorzichtig aan wat landschapsklusjes beginnen. Het is nu allemaal wel wat beter voor te stellen welke mogelijkheden er zijn. Mooi droomwerk voor de donkere dagen voor en tijdens de kerstdagen. Ik ga er van genieten! :P

Ik doe deze update in twee delen op dezelfde manier als de laatste: eerst een plaatje van het tracé uit Wintrack, daarna de foto’s.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op donderdag 15 december 2016, 13:53:33
Deel 2 zonder commentaar.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Simon BR39 op donderdag 15 december 2016, 13:55:05
Zelf werk ik ook graag netjes, maar dit vind ik echt top  :thumbup:
Bedankt ook voor de duidelijke foto's.

Ps. heb jij geen moeite met de bereikbaarheid achterin? Ik zou zelf al menig seinpaal en bovenleidingstuk hebben laten sneuvelen...
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op donderdag 15 december 2016, 14:21:31
-Marcel:
Das weer een pracht van een update,  :thumbup:
Mooi geordend precisiewerk.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jan22 op donderdag 15 december 2016, 15:57:39
Heel erg mooi gedaan, zo goed dat die keerlus wel altijd zo zal blijven.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6mbgOMqVbS7c9ioLzRrjOFfI_cWrDnuqlObc4PXIslM=/http://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=47444.0;attach=120824;image)

Toch geef ik Simon gelijk dat hij denkt aan het weghalen van die S-bocht.

Even groen lijntje gekalkt in paintdotnet: bereikbaarheid van wissels aan onderkant hoeft geen probleem te zijn; op zich is er ruimte genoeg aan alle kanten, dus denk ik dat het om het landschap gaat (wat nog niet te zien is) en om de open vakken open te houden voor de bereikbaarheid van het schaduwstation onder de lus.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXqG2Jpq3nnbcIj25714ly-rgffcxVHmv88P12MWcTCo=/http://werthof.home.xs4all.nl/treintjes/b/güglingen.jpg)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op donderdag 15 december 2016, 18:38:16
Super Marcel !
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op vrijdag 16 december 2016, 05:08:53
Marcel,

Wat een mooie update weer van je prachtige baan. :)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Michel15 op vrijdag 16 december 2016, 13:15:32
Mooi ben wat jaloers .....
Mvg Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 31 december 2016, 14:56:30
Hallo allemaal,

Even een kleine update, zo aan het einde van dit jaar.

Jan Willem: je hebt helemaal gelijk, de keerlus gaat inderdaad zo blijven. De optie die Simon en jij aangeven was inderdaad bij het ontwerp een optie. Deze is toen zelfs gewikt, overwogen en weer laten vervallen. Uiteindelijk maakt het ook helemaal niets uit.

Michel: niet jaloers worden, heeft geen zin. Hopelijk werkt mijn manier van bouwen dan voor jou als inspiratie!

Hoewel ik mijn bouwdoel voor dit jaar heb bereikt wil niet zeggen dat ik klaar ben met dromen. Aangezien ik hiermee wel een bouwfase afsluit ben ik eerst maar eens aan het opruimen gegaan. Oude reststukken hout met onhandige afmetingen weggegooid, lege dozen van locomotieven, besturingsonderdelen en rails in plastic opbergdozen gestopt en andere troep waar ik zeker niets meer mee ga doen aan de gemeentereiniging gedoneerd. Dat geeft weer overzicht.

Op de beurs in Zutphen wat rails gekocht zodat ik voor het keerlus/schaduwstation en het BW de rails compleet heb. Wel moet ik voor deze modules nog in totaal drie wissels en een uitbreidingsset voor de draaischijf aanschaffen. (buiten natuurlijk de decoders, seinen en andere leuke scenery dingen) Dat komt natuurlijk vanzelf wel een keer.

Natuurlijk kon ik het niet laten en staan nu de gebouwen die ik al klaar heb op de plaats waar ze ongeveer zouden kunnen komen te staan. Zo lang ik daar nog niet echt mee bezig ben kan er natuurlijk nog van alles veranderen. Dat noemen we dan maar voortschrijdend inzicht. Toch kan ik nu al een beetje klooien met scenery zaakjes, zoals op het BW. Daarvan een paar foto’s.

Mijn volgende nieuwe doel is om de tijdelijk plaat, waar de voedingen en boosters en lichttrafo’s op zijn gemonteerd, weg te halen en de genoemde onderdelen op een definitieve plaats onder de baan te monteren. Ook daarvoor moeten er nog een paar dingen worden aangeschaft. Het eerste is al binnen en daar ben ik heel blij mee: een haaks verloopstukje van Rosoft, speciaal voor de terugmelders aansluiting van de CS II, om een FTP kabel met RJ45 stekker rechtstreeks aan te kunnen sluiten op de CS II. Kan ik de besturing beter plaatsen waar ik wil en ben ik niet meer gebonden aan de maximale lengte van die rare getwiste originele kabel van 2 meter! Zodra ik met het verplaatsen klaar ben en alles weer heb aangesloten en werkend heb zal ik dat natuurlijk met jullie delen.

Verder natuurlijk iedereen de allerbeste wensen voor 2017!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op zaterdag 31 december 2016, 15:01:05
-Marcel:
Je baan begint al mooie vormen aan te nemen,  :thumbup: Mooie plaatjes.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op zaterdag 31 december 2016, 15:03:22
Dat ziet er goed uit, Marcel! Altijd mooi om een BW op een baan te hebben.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Janvis op zaterdag 31 december 2016, 15:10:24
Ongelofelijk zo'n prachtige strakke manier van bouwen als jij hebt, anders niks dan lof over je werk. Ook het zichtbare sporendeel begint nu serieuze vormen aan te nemen en belooft net zo mooi te worden als de rest van de baan als ik het zo zie.  :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zaterdag 31 december 2016, 15:13:51
Marcel,

Wederom genoten van je update en ja een BW staat altijd mooi op een baan. :thumbup:
Het gebouw op de derde foto links met die groene deuren welk merk en nummer is dit ?
Ik vindt een prachtig h=gebouw en die zou ik wel op mijn nieuwe baan willen hebben.

Voor jouw en je familie ook de aller beste wensen voor 2017 toegewenst.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 31 december 2016, 16:37:39
Hallo,

Het was altijd al een grote wens om een BW, maar dan wél met een draaischijf, op mijn baan te bouwen. Het kostte heel veel puzzelen omdat zo'n draaischijf met bijbehorende loods heel veel ruimte nodig heeft. Ik ben er wel tevreden mee hoe ik het in heb kunnen passen.

Michel: Het grappige is dat het bedrijfskantoor, Faller 130973, heel misschien komt te vervallen. Deze heb ik jaren geleden al gebouwd zonder dat ik wist hoe de baan zou worden. Ik ben er nog niet uit of het mij nu aanstaat of niet. Faller heeft deze in ieder geval niet meer in het assortiment.

Dat is als je gebouwen al klaar zijn maar de baan is nog niet zover. Dan kan iets tegenvallen. Om dezelfde reden laat ik ook het grote vakwerk seinhuis van Faller (120125) ook vervallen. Als ik die bij het station Friedrichshöhe plaats is dat super overdreven groot. Misschien op een volgende baan, ooit........

Ik ga verder met dromen....... :P
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op zaterdag 31 december 2016, 16:40:01
@Marcel
Zo dit is weer een leuke update om te bekijken.
Mooi om al een indruk te krijgen van het BW en de huizen. Zijn mooie huizen trouwens.
Sucsez met het vervolg.
En uiteraard de beste (spoorse) wensen voor 2017
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op zaterdag 31 december 2016, 17:46:37
Weer een mooie update Marcel. Om het jaar goed af te sluiten kun je er wel mee thuiskomen.  :-)  Ga zo door in 2017. Fijne jaarwisseling.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zaterdag 31 december 2016, 17:58:05
Michel: Het grappige is dat het bedrijfskantoor, Faller 130973, heel misschien komt te vervallen. Deze heb ik jaren geleden al gebouwd zonder dat ik wist hoe de baan zou worden. Ik ben er nog niet uit of het mij nu aanstaat of niet. Faller heeft deze in ieder geval niet meer in het assortiment.

Marcel,

Bedankt voor je antwoord.
Ik vindt het een leuk gebouw om er een Märklin fabriekje van te maken op de nieuwe baan.
Zal eens gaan zoeken op het internet en op beurzen.

Trouwens dat euvel heb ik ook huisjes gebouwd en nu denk ik zal ik het straks neerzetten of niet keuzes keuzes het blijft moeilijk. ;)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Haradigi op zaterdag 31 december 2016, 18:03:48
Hi Marcel,

Ben erg nieuwsgierig hoeje baan maar vooral je BW gaat worden.
Leuke huizen om erbij te hebben.

groeten
Harald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Michel15 op zondag 01 januari 2017, 18:43:05
Als ik dit allemaal zie dan heb ik maar een pruts baantje  :?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Haradigi op zondag 01 januari 2017, 18:52:08
Hi Michel15,

Als je er maar plezier in hebt.

groet
Harald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: M.user op zondag 01 januari 2017, 20:26:47
Marcel, net maar weer eens je draadje door zitten spitten. Ben nog zeer onder de indruk van je netheid van werken.
Vraagje welke dikt van hout gebruik je voor het onder frame en welke dikte triplex voor de baan?

Groet, Ronald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 08 januari 2017, 16:15:43
Goedemiddag,

Michel: succes met zoeken, die zal vast nog wel ergens zijn te vinden, Faller heeft die heel erg lang gemaakt. Hij wordt trouwens geleverd met twee soorten zijgevel, kun je zelf weten wat je er van maakt. Lijkt mij inderdaad een leuk gebouw om daar een Märklin fabriekje van te maken.

Harald: ik ben ook benieuwd hoe het BW uiteindelijk gaat worden. Jouw niveau van detaillering zal het niet zijn maar ik probeer er wel iets moois van te maken.

Ronald: de vurenhouten planken van mijn onderbouw zijn 15 mm dik, en de breedte van de planken is 14 cm. De trajecten van de baan, waar de rails en stations opkomen, zijn 12 mm dik populieren multiplex. Dat is licht maar wel heel stevig, juist voor het overbruggen van iets langere delen zonder ondersteuning is dit een aanrader. Deze trajectdelen worden ondersteund door, en gemonteerd op de onderbouw door 15 mm dikke populieren multiplex plankjes.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 13 januari 2017, 15:02:30
Goedemiddag 3-rail vrienden,

Eindelijk! De bestelde onderdelen die ik nog nodig heb om de voedingen, transformatoren en boosters ergens anders te kunnen monteren zijn binnen. Het belangrijkste was de RJ45 terugmelders aansluiting voor de CSII van Rosoft. Hiermee kun je dan een UTP kabel rechtstreeks aansluiten. Daarmee ben je ook van het probleem van de maximale afstand van de originele 2 meter kabel van Märklin verlost. Dus nu een 3 meter lange UTP kabel, een 2 meter lange verlengkabel voor de terminalaansluiting en een nieuw schakelnetdeel besteld. Ik kan nu dus aan de slag, al moet ik nog wel bedenken hoe ik het precies ga doen.

Even een paar foto’s voor de beeldvorming met eerst een foto van de “tijdelijke” multiplexplaat met de genoemde onderdelen.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 13 januari 2017, 18:43:31
Nog even een nabrander:

Net even de nieuwe kabels, inclusief de RJ45 adapter, en voeding aangesloten om te zien of alles goed werkte, en dat is gelukkig wel het geval. Ik kan er nu dus echt mee bezig.

Overigens stond er op een van de foto’s een flink aantal diodes. Deze (en de UTP kabel) zijn net vanmiddag binnengekomen van Teunistreinen.  Een deel is al voor het enkelspoor gedeelte maar ik wil ook nog  in het dubbelspoordeel wat nu al klaar is alle terugmelding aansluitingen voorzien van ontstoringsdiodes. (voorkomen van spookmeldingen) Dat laatste, solderen onder de baan, is niet mijn favoriete klusje maar wel belangrijk. Genoeg te doen dus!
 
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Simon BR39 op vrijdag 13 januari 2017, 18:45:25
Dat ziet r netjes weggewerkt uit, de achterkant mogen we zeker niet zien... >:-D
Kan jij ook per stekker aan- en uitschakelen? Ik wil het nog inbouwen, nu moet ik te vaak naar een lastig bereikbare stekkerdoos enzo.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 14 januari 2017, 13:53:25
Hallo Simon,

Dat paneel was juist de tijdelijke. Deze heb ik vanochtend afgebroken. En inderdaad, de achterkant was niet zo strak. Daar hing het nadeel van al die lange vaste kabels met aangegoten stekkers. Die zijn dus ook niet echt mooi in te korten. Waarom zou ik per stekker uit moeten kunnen schakelen? Ik wil gewoon alles in een keer in- of uitschakelen dus één verdeeldoos moet voldoende zijn.

Ik was vanaf het begin van plan om "ergens" een paneel of kast te maken waar alle voedingen, boosters enz. in moesten komen. Ik ben er nu wel uit dat dat niet praktisch uitkomt. Ik ga alles onder het BW op de onderbouw monteren. Daar zit het dan het minst in de weg maar kan ik er wel altijd relatief makkelijk bij. Nu hoef ik het alleen nog maar even te doen...........
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Simon BR39 op zaterdag 14 januari 2017, 18:46:25
 @citaat2  Dat is al snel  8o , voorkant heeft er in die tijd in ieder geval goed uitgezien. Net als jou heb ik ook last van die lange draden, tzt gooi ik die mooi in een 'black box', netjes wegwerken zit er toch niet in.
Los aan en uitschakelen gebruik ik vaak, maar dat is misschien persoonlijk. Zo wil ik soms alleen de verwarming aanhebben, zonder dat de baan aangaat; mn laptop oplaad zonder dat de rest aan gaat; ik alleen de 5V uitgang wil testen etc. Maar misschien is die noodzaak over een paar jaar vanzelf verdwenen als de baan 'klaar' is hier, ik vind het in ieder geval handig.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 20 januari 2017, 16:30:10
Goedemiddag vrienden,

Ik kan weer iets afvinken wat ik al jaren wilde doen: het tijdelijke voedingspaneel is verdwenen, de schakelnetdelen, transformatoren, boosters en de terminal heb ik in/op de onderbouw gemonteerd onder het gedeelte waar het BW zit. Daar zit het eigenlijk helemaal niet in de weg, niet in het zicht, maar ik kan er prima bij als het nodig is.

Ik moest uiteraard wel alles een beetje netjes weg zien te werken maar ik vind dat heel goed gelukt. Sommige kabels met aangegoten stekkers zijn veel te lang en voor andere kabels heb je juist weer langere kabels nodig: het is ook nooit goed, maar nu ben ik wel tevreden.

Simon: zoals je ziet hoeven de kabels niet perse in een “black-box” zoals jij dat noemt het kan ook anders. Echt mooi wordt het nooit maar het zit ook niet in het zicht dus is het niet storend. De WCD’s die ik voor de baan gebruik zijn ook alleen maar daarvoor bedoeld. Voor alle verdere zaken waar ik spanning voor nodig heb komen van andere punten. De spanning gaat dus alleen op de baan als ik wil rijden of iets op de baan moet testen.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 20 januari 2017, 16:31:49
Deel twee van vandaag,

Het Central Station staat nu op de onderbouw in een hoek van de baan. Zonder het oude paneel is dat een heel ander gezicht en, ook belangrijk, ik kan nu ook veel makkelijker onder de baan kruipen!

De CSII heeft zijn eigen voeding (schakelnetdeel) in de buurt gemonteerd. In de toekomst komt de CSII een lade die in het landschap kan verdwijnen. Ook moet de WCD in de toekomst een dubbelpolige schakelaar krijgen zodat ik niet steeds de stekkers in of uit de WCD moet doen. Dat is tenminste het plan maar alles is te veranderen als dat mooier is of beter uitkomt.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op vrijdag 20 januari 2017, 16:33:20
-Marcel:
Dat netjes wegwerken is dan ook aardig gelukt, mooi strak werk,  :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op vrijdag 20 januari 2017, 16:40:25
 Mooi opgelost, Marcel  :thumbup:

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op vrijdag 20 januari 2017, 16:52:37
Marcel,

Mooie update.
Alles ziet er goed en verzorgd uit. :thumbup:
Ga eerdaags ook aan mijn nieuwe baan beginnen hopelijk wordt het net zo mooi als jouw baan.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op vrijdag 20 januari 2017, 17:05:54
Leuke update, ziet er goed allemaal.  :arrow: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hans V200.0 op vrijdag 20 januari 2017, 23:24:54
Hoi Marcel,

Je bent goed bezig hoor, en je baan ziet er goed en stevig uit :thumbup:

Maar is het niet mogelijk dat vakwerkseinhuis niet bij je BW te plaatsen?

Ook daar zag je wel dergelijke seinhuizen staan, althans in het verleden toen er nog vele BW's waren.

En zo is je model dan toch niet verbannen, naar een plank in de hoop ooit nog te worden geplaatst ;)

M.v.g.

Hans V200.0
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Piwie op zaterdag 21 januari 2017, 08:20:42
Hallo Marcel,

Dat zier er netjes uit.

Gr.
Piwie.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 29 januari 2017, 14:00:35
Hallo allemaal,

Lekker aan het klungelen met de baan. Om grotere dingen aan te pakken heb ik eerst een aantal nieuwe spullen nodig om verder te kunnen. Tot die tijd hou ik me maar een beetje bezig met kleine dingetjes.

Ik had af en toe, dacht ik, last van spookmeldingen. Als een bepaalde goederentrein het schaduwstation uitreed werd soms, dus niet altijd, de volgende trein ook al vrij gegeven. Vreemd. Dat gebeurde eerst nooit. Ineens kwam ik op het idee dat dit probleem eigenlijk pas opdook na de laatste beurs in Zutphen waar ik vier nieuwe tweedehands goederenwagons had gekocht. Deze vier had ik gewoon achter de al bestaande trein gekoppeld. Het zou toch niet? Maar jawel: drie van deze Märklin wagons hadden gelijkstroom wielen! De wagon na deze drie wagons had weer de originele wisselstroomwielen. Bij het uitrijden zag de terugmelder geen trein meer maar daarna even weer wel! Gevolg: het schakelen bij het inrijden van de bezetmelder gaf de volgende trein vrij. Vervolgens de wielen gewisseld voor wisselstroomwielen en het probleem was opgelost. Deze mooie goederentrein heeft nu de respectabele (maximale) lengte van 1,86 meter!

Verder ook de Kibri vakwerkbrug voor het enkelspoorgedeelte in elkaar gezet. Ik wil nog de bijbehorende pijlers kopen dus nu is het nog even afwachten totdat ik die heb om daarmee verder te kunnen.

Ik kon ook niet wachten om te zien of de draaischijf het eigenlijk nog wel deed! Ik heb die al zeker 15 jaar(!) in de doos liggen om een keer in te bouwen. Na aanschaf heb ik wel gecontroleerd of die het deed maar daarna nooit meer aangesloten. Provisorisch aangesloten en gelukkig doet die het nog. Daar ga ik later pas echt mee verder als het BW aan de beurt is.

Michel: een beetje je best doen en jouw baan wordt zelfs mooier dan die van mij! Ik wil daar alleen mee zeggen dat dat op zich niet moeilijk hoeft te zijn. Het is gewoon afhankelijk van iemands eigen nauwkeurigheid tijdens het bouwen. Je eigen eisen bepalen het uiteindelijke niveau!

Hans: uiteraard is het wel mogelijk om mijn grote seinhuis bij het station en de ingaande sporen van het BW te plaatsen maar voor de totale hoeveelheid wissels en seinen is dit seinhuis gewoon veel te groot. In dat geval lijkt het gewoon absoluut niet realistisch daarom zie ik er van af. Ik wil in de verre toekomst ook een keer een industriële baan bouwen met een groot BW. Daar zou dit seinhuis dan heel goed passen.

Ik ga weer verder met kleine klusjes en met sparen voor de benodigde rails, wissels en decoders voor de volgende trajecten!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: stafmarklin op zondag 29 januari 2017, 17:58:37
Marcel: - Je hebt het of je hebt het niet. Maar jij hebt het wel degelijk: vakkundigheid en precisie. Top  :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 19 februari 2017, 15:29:56
Goedemiddag modelspoorvrienden,

Staf: ik weet niet of ik “het” heb maar ik vind het wel leuk om te doen. In ieder geval bedankt voor het compliment!  :thumbup:

Het is lekker druilerig hobbyweer dus kan ik weer lekker op zolder zitten klungelen met diverse projectjes. Ik ben nergens specifiek mee bezig dus het gaat alle kanten op.

Gisteren ben ik als een struikrover een nabij gelegen natuurgebiedje ingetrokken om boomstammen voor mijn baan te oogsten. Hiervoor heb ik een flink aantal “stammen” van guldenroede geknipt. Ik kreeg zelfs een opmerking van een vrouw die haar hond uitliet dat dit wel een heel goedkoop bosje bloemen was! Tja, mijn antwoord was natuurlijk dat liefde wel mooi is maar dat het wel betaalbaar moet blijven. Haar blik met onbegrip zei al genoeg!  :D Bij thuiskomst de takken ergens neergelegd om te drogen.

Natuurlijk moest ik wel gelijk even kijken hoe realistisch het staat op de baan dus meteen een paar stukjes van ongeveer 3 mm dikte afgesneden en bij een lokloods neergelegd. Dat viel me niet tegen, net echt! Vanmorgen kreeg ik het idee om daar een zaagbok bij te maken dus het doel voor vandaag was bepaald.

Aangezien ik bij de lokloods van station Güglingen ook al bezig ben met een kolenbunker dan moet ik ook maar meteen alles maar aanpakken om een locomotief die daar in de toekomst een nachtje komt logeren volledig te kunnen verzorgen. Hiervoor heb ik al een gelede waterkraan verbouwd tot een wat eenvoudiger model welke beter past bij zo’n klein stationnetje. De kolenbunker is in bewerking, dus moet er daarnaast ook nog worden gezorgd voor aanmaakhout om een locomotief op te stoken. Hieronder de foto’s van de resultaten tot nu. Er moet nog wel wat gebeuren maar het begint al wat te worden.

Met de waterkraan ben ik overgestapt op acrylverf van Vallejo. Dat valt me niet tegen, het schildert lekker weg. De kans is groot dat ik daar meer mee ga doen. Moet dan nog wel behoorlijk wat verfkleuren bijkopen maar dat komt dan wel per project.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op zondag 19 februari 2017, 15:37:31
-Marcel:
Je creaties zijn weer zeer mooi om te bekijken, met een hoog kwijlgehalte.  :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 19 februari 2017, 15:49:41
Marcel,

Ik heb weer met plezier naar je update gekeken. :)
De brug uit je vorige bijdrage zal straks een mooie blikvanger worden als hij geïnstalleerd is. 
Het zaagbok met de stammen hout geven een mooi rustig stukje scenery weer bij je locloods. :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Alex 0850 op zondag 19 februari 2017, 16:13:32
Marcel

Een hele mooie update de zaagbok is een leuk idee  :thumbup:

Gr Alex 0850
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Nieuwenhuis op zondag 19 februari 2017, 20:53:28
Dag Marcel.

Leuke details! :thumbup:
Vraagje: waarom stengels van de Guldenroede? :roll:

Groeten,

Erik.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 26 februari 2017, 16:24:41
Hallo allemaal,

Ik ben blij dat meer mensen mijn hobby projectjes kunnen waarderen! Dank voor de bijval.

Jørg: misschien eerst even een slabbetje omdoen voordat je verder gaat kijken? :D

Erik: waarom Guldenroede? Ik heb dat ooit eens in een blad zien staan om te gebruiken als stammenlading in wagons. Dat vond ik er best realistisch uitzien, vandaar. Er zijn vast meer soorten goed te gebruiken maar ik moet zeggen dat dit mij wel goed bevalt.

Weer lekker rustig op zolder aan het prutsen geweest met de kolenbunker voor de lokwerkplaats Güglingen. Eerst vrijdag op pad geweest om allerlei styreen profielen te kopen en dus meteen ook maar de benodigde Vallejo verf gekocht en toen aan het werk gegaan.

Het begint er best al een beetje op te lijken. Er moet nog genoeg gebeuren maar ik ben er tot nu stiekem wel trots op. Vooral de kolenkraan is volgens mij wel aardig gelukt. De bedoeling was om een eenvoudige kraan te fabriceren zoals die vroeger ook in het echt kon worden aangetroffen, en die staat er nu. Voor de kolenbunker moet ik nog wat afscheidingsdelen maken met U en H profielen en daarna nog wat planken. Ook moeten er nog wat houtblokken worden gezaagd en gekloofd om onder een nieuw afdakje op te worden gestapeld als aanmaakhout. Kortom: het wordt vervolgd!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: adrie1961 op zondag 26 februari 2017, 17:23:03
Leuk stukje werk. Mooie gedetailleerde lofloods ook.
Kan me voorstellen dan die werkman met zijn handen in de lucht staat. Hoe kan hij nu zagen zonder zaag  O:-D :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Martijn op zondag 26 februari 2017, 18:58:09
Dat ziet er mooi uit. De gebouwen heb je netjes gemaakt!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op zondag 26 februari 2017, 20:04:56
-Marcel:
Dat heb je weer fijn gefikst,  :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op dinsdag 28 februari 2017, 13:50:01

Dat belooft weer wat heel moois te worden, Marcel  :thumbup:

Ik volg jouw draadje altijd met veel plezier  :P

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: peterke33 op dinsdag 28 februari 2017, 13:57:39
Marcel

Dat is echt hobby van de bovenste plank ga je draadje eens rustig doorlezen hier.  :)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 03 maart 2017, 16:16:51
Goedemiddag 3-railers en andere fans,

Adrie: deze noeste arbeider heeft vroeger eens aan vechtsporten gedaan en denkt dat hij met z’n blote handen deze stammen ook wel aan stukjes krijgt…….

Martijn, Jørg en Tony: bedankt en ik ben dan weer blij dat jullie er ook veel plezier aan beleven!

Peter: veel leesplezier!

Vanmiddag geprobeerd een mooie stapel aanmaakhout te maken en deze een plaatsje gegeven onder een afdakje bij de lokloods. Ik denk dat dat wel aardig gelukt is. Ooit wil ik dit stukje scenery compleet maken met een hakblok en een preisertje die stukjes hout een kopje kleiner maakt om mooie opstook houtjes te produceren.

Ook nog verdrietig (of topic) nieuws:

Ik kwam er deze week achter dat twee offshore werkschepen waar ik ooit op heb gevaren als 3rd engineer vorig jaar naar de sloop zijn gegaan. Dat zijn twee schepen van McDermott, het kraanschip Derrick Barge 101 en de pijpenlegger Lay Barge 200. Uiteraard waren ze ondertussen wel oud en ligt de offshore op het moment aardig op z’n kont, het blijft jammer. Het was een indrukwekkende ervaring om op deze twee iconen te werken.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Anne W op vrijdag 03 maart 2017, 22:42:13
Beste Marcel,

Van de dingen die voorbij gaan: de kustvaarder waar ik in 1968 twee maal mee naar Zuid-Amerika voer ligt als duikobject ergens in de Griekse wateren....

Groet, Anne W
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zaterdag 04 maart 2017, 08:59:38
Marcel,

De stapel aanmaak hout ziet er prachtig en natuurgetrouw uit. :thumbup:

Het zijn 2 imposante verschijningen de oude offshore werkschepen waar je werkzaam op was. :)
Altijd jammer om te zien waar je al die tijd met ik neem aan met plezier op gewerkt hebt dat dat gesloopt gaat worden gelukkig heb je de herinneringen nog.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: adrie1961 op zaterdag 04 maart 2017, 10:15:25
Heeft die arbeider mooi voor elkaar gekregen die stammetjes zo vlak en op gelijke lengte door te slaan :-)
Weer een leuk stukje werk vooral als het afgewerkt wordt met een figuurtje wat de blokken hout gaat kloven.  :thumbup:

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 05 maart 2017, 13:54:13
Hallo vrienden,

Het is redelijk mooi weer dus vanmiddag geen zolder maar lekker naar buiten.

Anne: de langere reizen zijn het mooiste, kom je, ondanks de lange drukke werkdagen aan boord door het werkritme (24/7, 12 op 12 af), toch mooi tot rust. Mijn eerste reis op het kraanschip DB-101 was in een slakkengangetje (tijdens de reis een dieselmotor reviseren) vanaf Montevideo naar Rotterdam. Uiteraard gaat alles voorbij. De huidige, nieuwe schepen in dit segment zijn vele malen mooier en beter dan de oudjes, maar toch…. Jij kunt je oude coaster nog een keertje opzoeken: een lekkere duikvakantie? (kun je misschien nog een keer in jouw oude kooi liggen dromen!) :P

Michel en Adrie: inderdaad, de stammetjes liggen er lekker bij. Nu nog een houthakkend preiser arbeidertje (geen “bos” houthakker) zien te vinden om aanmaakhoutjes te kloven.

Ik vind de kolenbunker af. Er moeten nog wel kolen worden gestort, een haak gevonden voor de kraan, manden om de kolen naar de locomotief te hijsen en kolenbunker preisertjes plaatsen. Dat zijn leuke speurtochtjes op beurzen. (mocht iemand nummers weten van preiser van zulke figuren dan wil ik die wel weten.)

Het werken met Vallejo verf bevalt erg goed. Voor de gladde styreen platen is een primer waarschijnlijk beter, voor de kleinere onderdeeltjes is dat dan weer niet nodig. Voor het schilderen van bouwdozen is een primer volgens mij ook niet nodig maar daar ga ik nog wel een keer achter komen.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: peterke33 op zondag 05 maart 2017, 15:47:38
Marcel

Dat is mooi gelukt jou kolenbunker, en ik werk ook graag meer en meer met Vallejo verf is leuk kan je lekker doseren en gebruik je niet te veel.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 05 maart 2017, 15:50:44
Het zijn weer sfeervolle foto's Marcel. :)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op maandag 31 juli 2017, 14:10:29
Hoi Marcel,

Al meer dan 120 dagen is het stil in je draadje. Uiteraard worden werkzaamheden aan andere zaken dan de baan ook gerespecteerd. Toch waag ik er eens een berichtje aan hoe de vlag erbij hangt?

Alvast bedankt voor je antwoord.

Met vriendelijke groet,
William
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 04 augustus 2017, 13:43:56
Hallo William,

Nou, de vlag hangt niet bij maar ligt vlakbij mijn baan netjes te wachten op Koningsdag.

Het is inderdaad even stil op mijn draadje. Niet dat er helemaal niets gebeurd maar het is voor mij echt een hobby met zomerstop. Rijden gebeurd elke week wel een keer en er zijn wel diverse klusjes geweest die dit topic niet halen. Onderhoud van locomotieven, wielen schoonmaken, en dat soort zaken. Ook geprobeerd het rijgedrag van mijn stomer DR 03 133. (Piko nr. 50411) enigszins te verbeteren. Bij deze loc zit de motor in de getrokken tender maar de voeding- en massa aansluiting op de locomotief zelf. Beiden zijn via een veertje tussen de tender en de loc verbonden; elektrisch gezien niet echt een zekere verbinding. Dat resulteerde in een onbetrouwbaar rijgedrag. Het is iets verbeterd maar houdt nog niet over.

Ook ben ik een beetje aan het nadenken over de manier waarop ik straks met de landschapsbouw ga beginnen. Bepaalde delen moeten afneembaar blijven in verband met bereikbaarheid maar dat heeft dan wel weer het grote voordeel dat die werkzaamheden dan buiten de baan kunnen gebeuren. Hiervoor al een paar proefjes met karton gemaakt en dat geeft al een iets duidelijker beeld. Ook moeten er wegen en een brug worden gemaakt dus daarmee ook even iets geprobeerd.

Verder zijn voor de beide keerlus/schaduwstations, Güglingen en Friedrichshöhe, alle rails en wissels binnen! Dat gaat dus het komende modelspoorseizoen gebeuren!

Dus voorlopig nog even rustig van de “zomer” genieten maar daarna wel weer vol aan de bak!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op vrijdag 04 augustus 2017, 14:05:55
Hoi Marcel,

Bedankt voor de update en de mooie foto's weer. Toch mooi dat er altijd wel iets is om mee te hobbyen, hoe klein ook  :thumbup:. Hopelijk gaat het met de Piko goed komen!

Groeten,
William
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Nieuwenhuis op vrijdag 04 augustus 2017, 15:48:33
Dag Marcel.

Wat een prachtige manier van bouwen heb je toch!
Het ziet er allemaal netjes en opgeruimd uit en is lust om naar
te kijken, ondanks dat je midden in de werkzaamheden zit.

De Mock-up van het verloop van de weg ziet er goed uit :thumbup:
Die afneembare delen van de scenery is iets wat zorgvuldig
moet gebeuren, wil het goed functioneel zijn, maar dat is
iets wat gezien jouw werkwijze wel goed gaat komen.

Groeten,

Erik.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: peterke33 op vrijdag 04 augustus 2017, 17:01:56
Hallo Marcel

Man wat word het mooi bij jou, je bouwwerkzaamheden zijn echt prachtig.  :P

Alles mooi aan kant, dat werkt het beste en verder veel succes met je loc.  :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 03 september 2017, 16:09:29
Goedemiddag allen,

De vakantie en de eerste werkweek zitten er al weer op. Lekker het mooie weer opgezocht in Egypte. Heerlijk wezen snorkelen en bijna alles wat daar in het wild rondzwemt, inclusief schildpadden en haaien, weer eens gezien. Dat blijft verbazend mooi om te zien. Na een week werken is het net alsof je geen vakantie hebt gehad. Het voordeel is dan wel dat het modelspoorseizoen weer gaat beginnen en de GHB (Grolsch Herfst Bok) binnenkort ook weer in de winkel staat! :P

William: er is inderdaad eigenlijk altijd wel wat te doen en een baan is nooit af. (zeker bij mij nog niet) Na de aanpassing die ik hieronder beschrijf zal het rijgedrag van de Piko, denk ik, niet veel beter worden maar is nu acceptabel. (Prijs/kwaliteit verhouding ook nooit uit het oog verliezen)

Erik en Peter: ik houd van opgeruimd en zorgvuldig werken dat zit nu eenmaal in mijn systeem! Ik denk (hoop) dat dat zich ook uitbetaald in een betrouwbare baan.

Ik maak voor de terugmelding gebruik van 6 stuks LDT’s RM-DEC-88 Opto. Volgens hun is dit een zeer betrouwbare storingsongevoelige terugmelder. Deze heb ik aangesloten met de bekende diodetruc en een ontstoringsdiode in de referentiespanning leiding. Daardoor zou een ontstoringsdiode in elke afzonderlijke terugmeldleiding niet nodig zijn. Dat zal best wel kunnen maar ik had heel af en toe toch last van spookmeldingen. Zeer irritant, meestal gaat het goed maar dan toch…………

Direct na de vakantie kwam Murphy weer voorbij en toen was ik het zat. Ik had al eens diodes besteld maar ik had steeds geen zin om onder de baan dit klo… klusje uit te voeren. Toch maar eens alle moed verzameld en aan de slag gegaan. Alles rijdt sindsdien rond zonder spookmeldingen en zelfs de Piko stomer die af en toe bleef staan blijft nu rijden! Had ik dit maar eerder gedaan. Bij het enkelspoor doe ik dit vanzelfsprekend meteen bij de aanleg.

Het bijhouden van alle elektrische zaken van de baan houd ik bij in een schema, dat doe ik in MS Visio. Voor mij is dat deel van de hobby. Nu snel even de diodes in het schema frommelen. Help! Ik ben m’n meest recente schema kwijt en de laatste die ik kan vinden is al meer dan een jaar oud! Gelijk dus de volgende klus: het hele schema weer nalopen en alle wijzigingen van het laatste jaar in het schema tekenen. Kost even wat tijd en alles controleren onder de baan maar ook dat is nu weer in orde. Als een voorbeeld een paar plaatjes van dit schema. Het totale schema van BDS is 40 pagina’s, voor iedere verdeelplaat 1 bladzijde plus een pagina met de hoofdvoeding.

Binnenkort ga ik dan echt beginnen aan het enkelspoorgedeelte!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op zondag 03 september 2017, 17:41:52
Het is al weer een tijd geleden dat ik je draadje gelezen heb. Je bent lekker bezig geweest :thumbup:
Erik: waarom Guldenroede? Ik heb dat ooit eens in een blad zien staan om te gebruiken als stammenlading in wagons. Dat vond ik er best realistisch uitzien, vandaar. Er zijn vast meer soorten goed te gebruiken maar ik moet zeggen dat dit mij wel goed bevalt.
Toevallig zat ik gisteren in de digitale versie van het Märklin Superenboek te lezen. Waarschijnlijk bedoel je dat boek?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 30 september 2017, 18:44:16
Goedenavond modelspoorvrienden,

Hallo Bas: het gebruiken van guldenroede staat inderdaad in het Märklin superenboek beschreven. Ik ben het ook wel in andere boeken tegen gekomen maar waar het kwartje bij mij gevallen is weet ik niet. Het bevalt mij in ieder geval prima en het kost helemaal niets. Ook wel bijzonder bij deze hobby!
 
Het was vandaag lekker druilerig weer, dus kon ik ongestoord weer wat aan de hobby doen. Er stond al tijden iets op het lijstje wat nog moest worden afgerond: het op kleur brengen van de vier tunnelportalen van het enkelsporig traject. Het lijkt al meteen weer een stuk beter op de baan!

Het is nu echt herfst: vanavond heerlijke zelfgemaakte erwtensoep gegeten en straks komt er een lekkere pot GHB (Grolsch Herfst Bok) op tafel dus eigenlijk is het dan een geweldig mooie dag!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op zaterdag 30 september 2017, 18:49:08
Dat ziet er goed uit :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Ben den Hollander op zaterdag 30 september 2017, 18:55:30
Plaatje van je K-83: waarom voed je die met digitale spanning? Er is immers een aparte voeding aansluiting.

(https://abload.de/img/naamloos96sfo.png) (http://abload.de/image.php?img=naamloos96sfo.png)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 30 september 2017, 19:47:18
Hallo Allen,

Bas: Bedankt!

Ben: De CS2 en alle decoders worden gevoed uit een eigen ringleiding die dus meteen ook alle digitale signalen meestuurt. (en die dus alleen daarvoor wordt gebruikt) Zie ook het tweede schema in een post 428 hierboven. Daarvoor moeten dan wel beide aansluitingen op de decoders met elkaar worden verbonden.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zaterdag 30 september 2017, 19:47:57
Marcel,

Het op kleur brengen van de vier tunnelportalen is je goed af gegaan. :)
De tunnelportalen zien er prachtig uit. :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Barry1972 op zaterdag 30 september 2017, 20:00:17
Marcel,

Net voor het eerst je draadje in vogelvlucht doorgenomen , wat een mooie baan word dit  :thumbup:
Bedankt ook voor het delen van het kleuren van de portalen hier was ik nl. naar op zoek.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op dinsdag 24 oktober 2017, 11:22:37
Goedemiddag mede 3-Railers,

Barry: het is inderdaad de bedoeling dat het een mooie baan gaat worden. Ik heb echter nog weinig ervaring met scenery, dus de tijd zal het leren!

Michel: de enkelspoortunnels zijn inderdaad prima gelukt, dus nu is het tijd om de aan de spoordelen die achter de tunnels liggen te beginnen!

De railbouw van mijn enkelspoorgedeelte gaat beginnen! Ik heb de schaduwstations Güglingen en Friedrichshöhe weer van de baan gehaald om deze naast de baan als module te kunnen bouwen. Is natuurlijk een stuk prettiger dan in vreemde houdingen onder de baan draadjes te trekken en te solderen. De rails en wissels zijn binnen, de benodigde decoders nog niet maar dat komt t.z.t. nog wel.

Eerst is schaduwstation Güglingen aan de beurt. Ik heb de plaatsen waar de kabeltjes bij elkaar komen op plankjes gemonteerd en kon dan mooi gelijk de diodetruc en ontstoringsdiodes op de werktafel solderen. Ook de wisselaandrijvingen zijn verbeterd door de eindafschakeling te verwijderen.

Een kleine aanpassing van het eigenlijke spoorplan is dat een van de doorgaande station sporen is vervangen door een kopstation spoor. De bedoeling is dan om deze later voor een pendeltracé te gebruiken. In de keerlus die dan overblijft komen drie opstelsporen achter elkaar. Hier komen toch alleen maar korte treinen dus dat past allemaal prima.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op dinsdag 24 oktober 2017, 15:22:24
Weer super Marcel.   Ik dacht al....ik zie niets meer... het werd weer eens tijd   :-) :-)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op woensdag 25 oktober 2017, 18:32:08
Hallo allemaal,

Martin: ook ik heb niet altijd zin of tijd maar de hobby blijft altijd aanwezig. Als de zin of inspiratie ontbreekt kun je het beste even wachten tot die er weer is. (duurt eigenlijk nooit lang  :D) Af en toe kan ik weer eens wat voortgang laten zien dus hier weer een klein vervolg.

De Güglingen schaduwstation/keerlus module is nu klaar wat betreft de voorbereiding van de daadwerkelijke railbouw. Alle aansluitstrips en soldeerstroken zijn aan de onderkant gemonteerd en alvast voorzien van de juiste nummertjes. Ook de schroefogen, waar ik de draadjes doortrek, zijn gemonteerd dus staat er niets meer in de weg om te gaan beginnen!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op woensdag 25 oktober 2017, 19:17:51
Wat kan jij netjes werken, Marcel!  :thumbup: :)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op woensdag 25 oktober 2017, 20:28:18
Idd erg netjes Marcel.  :arrow: :thumbup:
Hier al verschillende zaken gezien die mij van pas zullen komen met de bouw.
Waarvan de start niet al te lang meer op zich zal laten .
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op vrijdag 27 oktober 2017, 10:53:33

Hoi Marcel,

Ook ik ben (allang) onder de indruk van je werkwijze, heel secuur en opgeruimd  :thumbup:
De baan die het oplevert is/wordt erg mooi  :P

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Colonel op vrijdag 27 oktober 2017, 11:21:35
Ziet er zeer netjes uit! Dat is nou nog eens secuur werken :)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Piwie op zaterdag 28 oktober 2017, 09:32:54
Dat ziet er erg netjes uit, als je ooit een probleem mocht hebben kun je dit makkelijk opzoeken.

Gr.
Piwie.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zaterdag 28 oktober 2017, 20:16:10
Marcel,

Alles ziet er goed voorbereid en prachtig uit zowel je baan maar ook wat er onder zit is een lust om naar te kijken. :) :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 29 oktober 2017, 14:13:31
Goedemiddag modelspoorvrienden,

Allen: dank voor de bijval. Als de elektrische bekabeling er netjes bij ligt en duidelijk is genummerd dan ziet dat er inderdaad mooi uit. En in combinatie met het bijhouden van een goed elektrisch schema kun je later in geval van storingen altijd weer terug vinden hoe het ook al weer zat!

Even een hele korte update. Het gaat heel lekker met de Güglingen schaduwstation/keerlus module. Wat is het toch een enorm genot om naast de baan, zonder je in vreemde houdingen te moeten wringen, lekker ontspannen draadjes te kunnen trekken en solderen! Gewoon genieten.  :P

Het is echt herfstweer dus ik ga meteen weer verder met deze klus.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op zondag 29 oktober 2017, 14:21:51
-Marcel:
Das idd een goede oplossing om je lichaam wat te sparen.  :thumbup:
Maar eens de keerlus gemonteerd is ga je die dan terug demonteren bij een eventuele storing, of er toch onder kruipen?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 05 november 2017, 13:35:07
Hallo allemaal,

Jørg: het is zeker een goede oplossing en het werkt tijdens de bouw ook veel leuker. En nee, nu deze module op zijn definitieve plek is gemonteerd gaat die er ook in geval van storingen niet weer onderuit. Ik heb alle punten waar ik dan bij moet kunnen zo geplaatst dat ik er later altijd weer bij kan.

De schaduwstation/keerlus module Güglingen is klaar en op zijn plekje gemonteerd. Alle delen van het enkelspoor gedeelte zijn gemaakt in zeven losse modules die als een grote puzzel precies in elkaar passen. Dit eerste deel heb ik tijdelijk aangesloten om te kunnen test rijden. Dat verliep allemaal heel erg goed. Alles past precies en doet wat het moet doen. Later ga ik de aansluitingen definitief aansluiten, maar dat doe ik pas als ik ook de schaduwstation/keerlus module Friedrichshöhe ook op zijn plekje heb liggen.

De testtrein was een T3 stoomlocomotiefje met vier goederenwagonnetjes. Dat zijn ook een beetje de soorten treinen die op dit enkelspoorgedeelte gaan rondrijden. Kleine lokaal treinen met twee tot vier wagons of passagiersrijtuigen.

De stationsmodule Friedrichshöhe ligt ook tijdelijk weer even op zijn plekje. Nu zie je van de hele keerlusmodule alleen de tunnelingang nog maar!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: JoBe op zondag 05 november 2017, 13:48:45
Is heel mooi gebouwd Marcel  :thumbup: Ik had wel eens een vraagje, op je laatste foto zie je rechts de tunnelingang, het stijgings- en/of dalingspercentage, hoeveel is dat daar ?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Timaximus op zondag 05 november 2017, 14:16:11
Mooie en strak afgewerkte tafel constructie. Top!

MvG,

Timaximus
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op woensdag 08 november 2017, 18:30:51
Goedenavond,

Johan: het stijgingspercentage van het dubbelspoordeel wat jij bedoeld ligt op 2,7%. Het beeld is op de foto enig zins vertekend. Het spoor daalt over bijna twee meter vijf centimeter. De rails ligt niet parallel aan de rand maar loopt er bij de tunnel naar toe. Daardoor lijkt het alsof het spoor heel erg snel daalt.

Tim: ik de constructie strak afwerken? En dat zeg jij? Kijk maar eens naar jouw eigen strakke baan in vijftig tinten grijs!  :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: joske3 op woensdag 08 november 2017, 20:53:48
Hoi Marcel,

Ik heb de beschrijving van je baan gelezen.
Complimenten.
Ik heb een vraag: mijn oog viel op een klein treintje uit de DRG tijd.
De 2 personenwagons die herken ik, volgens mij zijn dat de bijwagens die in een setje zijn geleverd, volgens mij nr: 43352
Het gaat me nu om de goederenwagon in dezelfde stijl.
Is dit ook uit Göppingen? Met welk nummer?
Voor de duidelijkheid heb ik een foto uit je topic geplukt.

Het gaat dus om de achterste wagon.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQQSnow-T4Ojc7RocKCzCdDSPgwv7OLZCeYEnaXUYzNs=/http://i1230.photobucket.com/albums/ee493/Jos_Schrijvers/Baan Feldafing/Goederenwagon_zpsj4b2tvie.jpg) (http://s1230.photobucket.com/user/Jos_Schrijvers/media/Baan%20Feldafing/Goederenwagon_zpsj4b2tvie.jpg.html)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 11 november 2017, 16:58:35
Goedemiddag allen,

Jos: Of die reizigerswagonnetjes ooit als set zijn geleverd weet ik niet. Dankzij jouw vraag kwam ik erachter dat deze wagonnetjes uit tijdperk V komen dus “vloeken” ze eigenlijk in mijn tijdperk III baan. B) Niet dat ik daar overigens mee zit, het is gewoon een leuk setje. Dit soort wagonnetjes heeft Märklin ook nog in een groene en een volledig rode uitvoering uitgebracht. De bedoelde bagagewagon heeft als nummer 43151. De andere twee zijn nummer 43136.

Het volgende deel ligt klaar om te bouwen: keerlus/schaduwstation Friedrichshöhe. Ik kan met dit mooie weer dus weer lekker op zolder aan de slag!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op zaterdag 11 november 2017, 17:34:29
Hoi Marcel is het mogelijk om ons (mij :P ) een foto te laten zien van de onderkant van het deel dat op de laatste foto staat?
Alvast bedankt voor de moeite.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 11 november 2017, 18:18:47
Hallo Cees,

Met alle plezier, maar waarom? 8o Er is nog niets aan te zien!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op zaterdag 11 november 2017, 19:27:15
Marcel bedankt :thumbup:
Waarom:
De foto in reactie 438, laat de onderkant van het andere deel zien.
Met name was ik belangstellend naar hoe je de verschillende delen aan elkaar had gemaakt. En dat was goed te zien.
Begrijp ik het goed dat je het nu op een andere manier hebt gedaan? Of is het uit een hele plaat gezaagd?
Daar krijg ik straks ook mee te maken.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 11 november 2017, 19:48:23
Aaah..... Duidelijk Cees. ;)

Klopt inderdaad. De keerlus/schaduwstation module Güglingen was uit drie delen, deze heb ik uit een stuk kunnen halen. (is een stuk korter dan de vorige) Het uit een stuk halen kost wat meer plaatmateriaal maar is uiteindelijk veel steviger en dat geeft wat meer ruimte bij buigen. Dit deel is gedeeltelijk vlak, stijgt dan naar het station Friedrichshöhe en wordt daar weer vlak. (het deel zonder valbeveiliging waar de tunnel op komt te staan)

Succes met jouw zaagwerkzaamheden!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: joske3 op zaterdag 11 november 2017, 23:36:36
Goedemiddag allen, Jos: Of die reizigerswagonnetjes ooit als set zijn geleverd weet ik niet. Dankzij jouw vraag kwam ik erachter dat deze wagonnetjes uit tijdperk V komen dus “vloeken” ze eigenlijk in mijn tijdperk III baan. B)
Nu ik het nummer weet: Het is een setje wat in 2005 is uitgegeven middels MHI. Beide voor de zijlijn, voor speciale gelegenheden zoals de ,, modelbahn Treff ” in Göppingen (2005), waarvan de koersborden op de rijtuigen aangeven ,,Sonderfahrt Nördlingen - Göppingen’’.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Silco_88 op zondag 26 november 2017, 14:58:37
Beste Marcel,

Ik volg dit topic al enige tijd als gast, zojuist heb ik mij ingeschreven op het forum. Ik vind dat je netjes werkt en het is goed te volgen. Je inspireert mij enorm om ook op deze manier te werk te gaan!

Ik ben benieuwd naar de scenery, ik blijf het volgen.

Groeten,
Silco
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Thom Lier op zondag 26 november 2017, 19:36:53
Ik heb de afgelopen twee uur je volledige draadje van begin tot eind zitten lezen...mijn kwijlbakje ga ik nu even leeggooien, man man, wat kun jij mooi en netjes werken. Ik ben super jaloers op je elektrotechnische kennis, evenals de mooie schema's van je elektrische layout.
Wel een vraagje : Rij jij alleen met je CS2 of ga je dadelijk volautomatisch rijden, en zo ja, met welk systeem ?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op zondag 10 december 2017, 16:29:38
Vandaag is nou zo'n echte Narwel-update-dag. Alle ingredienten zijn aanwezig  :P. Ben benieuwd!!

Groeten,
William
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op zondag 10 december 2017, 18:53:38
De dag is nog niet voorbij ;)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 17 december 2017, 13:38:48
Hallo Modelspoorvrienden,

William (en Bas): je had gelijk, het was vorige week de bedoeling om de laatste vorderingen met jullie te delen maar het lukte niet, er gingen een aantal dingen niet zoals ik had voorzien.

Silco en Thom: Bedankt voor de complimenten! Op dit forum laten we ons inderdaad door elkaar inspireren en hierdoor kunnen we ook van elkaar leren. (hoeven we niet allemaal hetzelfde wiel uit te vinden) Onderschat de CS II niet, daarmee is veel meer mogelijk dan je zo zou denken. In eerste instantie wil ik volledig met de CS II automatisch kunnen rijden, zodat ik computer onafhankelijk ben. Daarna, in de toekomst, is het wel de planning om met I-Train te gaan besturen.

Het schaduwstation/keerlus Friedrichshöhe is klaar en ligt op z’n definitieve plek. Alles is aangesloten behalve de wissel- en schakeldecoders, die heb ik nog niet. De terugmelders zijn wel aangesloten.

Bij het testrijden kwam het probleem waar ik al vanaf het begin van de planning al bang voor was toch naar boven. Het stijgingspercentage was toch net te groot om met een kleine locomotief met sleep in een langzaam (realistisch) tempo te kunnen rijden. Dat had ik ooit wel provisorisch uitgeprobeerd en toen ging het wel goed, helaas in het echt niet! Hierdoor heb ik de hoogte afstelling opnieuw moeten doen en toen kwam het gevolg hiervan naar voren: ik moet het BW met draaischijf helaas laten vervallen. De behandelingssporen met slakkenkuil en de bekoling die vanaf Friedrichshöhe komen en de draaischijf zelf zouden allemaal schuin komen te liggen. Dat is natuurlijk niet de bedoeling. Het is helaas echt niet anders op te lossen. Heel erg jammer. Nu moet ik een kleiner BW gaan bedenken die eigenlijk ook beter bij de landelijke uitstraling van Bad Drieberg-Steinbrücke zal passen. Als deze baan ooit klaar is kan ik altijd nog een echt groot BW met alles erop en eraan in modulevorm gaan bouwen. (is toch ook een goed plan?)

Al met al een grote tegenvaller die waarschijnlijk dan toch nog goed uitpakt. Verder gaan met ontwerpen en benodigd materiaal verzamelen!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op zondag 17 december 2017, 14:07:15
Hoi Marcel,

Bedankt voor de update weer en jammer dat de draaischijf dreigt te vervallen. “Dreigt”, want ik vroeg me af: kan de decoderkeuze/ -instelling hier een rol spelen? Want ik hoor wel eens lastregeling en cruise control hier op het forum, waarmee geleidelijk klimmen én dalen toch te regelen moet zijn? Of zit je ruim boven de 3%?

Mvg,
William
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 17 december 2017, 14:45:30
Marcel,
Prachtige vorderingen weer aan je mooie baan en spijtig om te lezen dat de draaischijf niet op de baan komt te staan.
En een groot BW in modulevorm is zeker een goed idee. :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op woensdag 20 december 2017, 17:45:40
Hallo allemaal,

William: de draaischijf gaat er nu echt niet komen. Het heeft niets met een decoder of instellingen te maken. Alles, inclusief de draaischijf, komt in een helling te liggen. Dat is niet praktisch, realistisch of mooi. Helaas, het is niet anders.

Michel: ik ben er al wel overheen hoor! Er komt nu gewoon wat anders.

Uiteraard ben ik meteen aan het puzzelen geslagen en denk dat ik er ongeveer uit ben. De sporen van station Friedrichshöhe naar het BW zijn iets langer geworden. De ontslakkingskuil vervalt en de kolenbunker ligt een stuk verder dus is dit verder geen probleem meer. Het wordt een kleinschalig tweesporig BW, een opstelspoor voor een railbus en een opstelspoor voor een hout overslag of iets dergelijks. Als lokloods heb ik nu een tweesporige landelijke loods van Kibri in gedachten. Past volgens mij prima in het totaal plaatje van Bad Drieberg-Steinbrücke.

In een Eisenbahn Journal zag ik een baan met een zagerij die ik wel heel erg mooi vindt. Deze zou ook prima passen in dit nieuwe deel. Ik kan er niet achter komen of dit een bouwdoos is van een bekende fabrikant of dat dit zelfbouw is van de auteur. Kent iemand deze? Zo niet dan wordt het misschien zelf iets proberen te maken wat er op lijkt. (dat kan dus nog wel even duren)

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op woensdag 20 december 2017, 19:32:10
Hallo, nog een keer:

Ik heb via het topic van Wim (dezee) toch nog gevonden waar de zagerij weg komt: MBZ (Modell Bahn Zubehör - Thomas Oswald) Ik vond een aantal van Wim zijn gebouwen heel erg dezelfde stijl hebben. Ik moest even zoeken maar heb het toch gevonden. Wat een geweldig mooie gebouwen staan er in de MBZ catalogus. Die moet ik eens heel goed bekijken. Dat is compleet anders dan de meer bekende leveranciers, dat wordt smullen!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Maarten Marklin op woensdag 20 december 2017, 19:43:02
Mooi baanontwerp hoor!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op woensdag 20 december 2017, 20:16:59
Hallo, nog een keer:

MBZ (Modell Bahn Zubehör - Thomas Oswald)
Gelijk maar even gegoogeld en de catalogus gedownload. Voor degene die geen zin heeft om te zoeken:
webstek (http://www.mbz-modellbahnzubehoer.de)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Anne W op woensdag 20 december 2017, 23:05:50
Beste Marcel,

De Faller 120161 vind ik ook wel passen, ik heb de 3 standige, maar die is met gele muren, ik vind de rode muren mooier.

Groet, Anne W
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op woensdag 20 december 2017, 23:45:22
Hoi Marcel,

Nu het nog kan: is een segmentdraaischijf geen optie?

Mvg,
William
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 24 december 2017, 16:06:25
Goedendag; nog even op de valreep voor kerst,

Anne: die lokloods van Faller is inderdaad heel erg mooi. Ik ga echter toch voor de Kibri met de witte muren. Die is wat kleiner en past beter in mijn beeld van dit deel van Bad Drieberg-Steinbrücke.

William: het kan nu echt niet meer! :D Een segmentdraaischijf is wel als eerste overwogen maar toch verworpen.

Het kleine BW is nu definitief. Ik heb een nieuwe platen gehaald en hiermee ben ik aan de slag gegaan. De toegangssporen van station Friedrichshöhe naar het BW was even opletten bij het uittekenen maar het is prima gelukt. Toen het gedeeltelijke sloopwerk en de nieuwe delen allemaal klaar waren de stukjes rail die ik nog heb liggen uitgelegd en proefgereden. De kleine T3 doet het in slakkengang, ook met sleep, heel erg goed, dus deze sporen zijn absoluut niet te stijl. Eerst moet er nu nog kurk en rails bijkomen dus kan ik hier even niet mee verder. (er wordt toch verwacht dat ik met kerst rechtop klaar ga zitten om te wachten op de diverse uitgebreide maaltijden en tussendoor ook nog ga genieten van wat er dan nog allemaal voorbijkomt: wat een slecht leven hebben we toch…..)

Uiteraard nog een paar foto’s van de laatste vorderingen, ook een sfeerfotootje van de T3 bij de kolenbunker, en nog een plaatje van de pendeltrajecten. Ze starten beide in het BW: de rode is bedoeld voor een railbus, de blauwe voor een goederentreintje. (houttransport is op dit moment de planning…)

Verder: iedereen hele fijne feestdagen toegewenst!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Degeluidsman op maandag 25 december 2017, 06:04:06
Hoi Marcel,

Ik ben vanaf pagina 1 begonnen met lezen en ik heb er nog een paar te gaan.
Op de een of andere manier ben ik jou bouw uit het oog verloren.
Geweldig hoe je alles aanpakt, alles is strak en daar hou ik van  :)

Het houtwerk is om door een ringetje te halen, heb je een timmerwerkplaats achter de hand?
Waarschijnlijk ben je timmerman  :) ik heb nog niet alles gelezen maar dat gaat zeker nog gebeuren.

Ik las dat je het baanplan vanuit wintrack geprint had, goede tip daar ga ik eens naar kijken.

De notificatie staat aan, dus vanaf nu mis ik niets meer.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op donderdag 28 december 2017, 00:08:08

Hoi Marcel,

Wat ik zo zie en me probeer voor te stellen, gaat het een mooi geheel worden  :thumbup:
Alleen die 2 witte woonblokken/huizen kan ik niet zo plaatsen.

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op donderdag 28 december 2017, 18:35:21
Hallo allemaal,

Peter: ik timmerman? Nee hoor, "vroeger" scheepswerktuigkundige op de koopvaardij en offshore maar tegenwoordig techneut bij het grootste (enige) vliegmachinebedrijf van de staat der Nederlanden. Ik heb professioneel meer met metalen werktuigen waarvan de diverse onderdelen met koperen draadjes met elkaar zijn verbonden en dan diverse soorten technische kunstjes kunnen uitvoeren. Ook ik moet het gewoon doen met een oude workmate en een nog oudere decoupeerzaag. Ik heb wel het geluk dat ik in mijn dorp een kleine bouwmarkt heb waar je nog gewoon zaagwerk kunt laten doen en je alleen de afgenomen vierkante meters betaald. Uiteraard zagen ook die alleen recht toe rechtaan. De rest moet ik echt zelf doen. Uitprinten in schaal 1:1 werkt echt geweldig!

Tony: de witte Tita Tovenaar woontorens komen in de toekomst op een heuvel te staan. Die heuvel gaat straks o.a. vanaf het BW over de tunnel heen achter station Friedrichshöhe uitkomen. Over het spoor dat uit de tunnel komt moet een brug komen met een weg die dan het station met de plaats Friedrichshöhe verbind. (dat ligt helaas net buiten het zichtbare deel van mijn baan) De rij huizen achter het station, links van de tunnelingang, komen dan ook iets hoger te liggen dan zoals ze nu staan. Het is inderdaad de bedoeling dat het deel een samenhangend geheel wordt met een enigzins landelijke uitstraling. Misschien geeft de volgende foto een beter idee.
Ik moest vandaag nog speciaal aan jou denken toen in vanmiddag in Enschede bij Bertus Workel liep: dat is voor jou een snoepwinkel van drie verdiepingen met heel erg veel benodigdheden op schilder, teken en andere kunstzinnige hobby's gebied. :P Mocht je ooit toevallig in de buurt zijn een aanrader!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op vrijdag 29 december 2017, 11:07:54

Leuk dat je aan me dacht, Marcel  ;)

De naam Bertus Workel alleen al ! Die houden we er in  :thumbup:
Dank ook, voor het plaatsen van de foto, zo is het effect van die huizen beter te zien.
Mij lijken ze wat groot voor deze plek en laten ze je baan kleiner lijken straks.
Maar zoiets moet je in het echt ( en met de "berg"erbij ) zien en dan is het ook nog een kwestie van smaak.

Ik denk maar wat mee  :P

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: RocnetHans op vrijdag 29 december 2017, 11:51:26
Marcel, dit ziet er allemaal puik uit en goed doordacht. Ik blijf het volgen.

Voor een natuurlijker overgang naar de achtergrond gebruikt ik voor de achterste huisjes ook wel N-schaal.
Dit vergroot de dieptewerking en lijken ze wat verder van het baantracé te staan.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 31 december 2017, 17:52:37
Goedenavond,

Nog een klein berichtje op de valreep.

Tony: er moeten nog een paar kleinere huizen bijkomen dus er is nog niets definitief, ook de plaats van de huizen niet. Het wordt niet echt een berg hoor, meer een heuvel.

Hans: is overwogen maar de andere huizen staan te dichtbij om met schaal N aan de slag te gaan, dat gaat volgens mij verkeerd uitpakken, waarschijnlijk een averechts effect.

De geplande sleep van mijn kolentrein is compleet! Een sleep van twaalf (erts)wagens. Er kan er nog wel een bij maar eigenlijk vind ik het zo prima in verhouding om de illusie van een lange trein te wekken.

Verder iedereen de beste wensen voor een nieuw jaar met modelspoorvreugde!


Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op zondag 31 december 2017, 20:25:39
Hallo Marcel, leuke opstelling voor de oudejaars fotoshoot.
Voor jouw ook de beste wensen en een goed modelbouwjaar gewenst.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 31 december 2017, 20:50:48
Marcel,

Wat een prachtig gezicht die 12 ertswagons op je baan. :)

Ook voor jouw en familie de alle beste wensen voor 2018 toegewenst. :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op maandag 01 januari 2018, 10:57:21
-Marcel:
Indrukwekkende kolensleep, met een stoere loc ervoor,  :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op maandag 01 januari 2018, 11:27:36
Hoi Marcel,

Altijd leuk een update van je te lezen! Een gelukkig nieuwjaar en veel bouwplezier het komende jaar  :thumbup:!

Groeten,
William
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op maandag 01 januari 2018, 12:25:06
Goedemiddag modelspoorvrienden,

Iedereen de allerbeste wensen voor het komende modelspoorjaar!

Ook ik vind dit een geweldig mooie combinatie. Als ik ooit een keer zover ben dan moet deze natuurlijk wel worden voorzien van een lading echte kolen en worden verouderd. Dan zou het nog mooier moeten worden.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Degeluidsman op maandag 01 januari 2018, 12:33:03
Jij ook de beste wensen Marcel.

mooie sleep, dat zal genieten zijn als hij over de paradebaan voorbij komt.
Eerst een laagje schuim of iets dergelijks in je wagon stoppen voordat de kolen erin gaan, scheelt veel gewicht en kolen  :)


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: JoBe op maandag 01 januari 2018, 13:55:36
Mooie sleep achter die diesel  :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 06 januari 2018, 18:48:40
Hallo allemaal,

Peter: uiteraard doe ik eerst schuim in de kolenwagens. Is het niet voor het gewicht dan is het wel om de hoeveelheid kolen die je anders moet halen! :D

Ik heb toch even moeten wikken en wegen in verband met een ander gevolg van het verhogen van het keerlus/schaduwstation Friedrichshöhe en het nieuwe BW. De toegangssporen van het station naar het BW zijn ook nog eens langer geworden en komen dus ook verder van de rand van de onderbouw af te liggen.

Het dubbelspoortraject begon na de brug te dalen. Dat was nodig omdat ik anders niet de benodigde onderdoor rijhoogte had. Na de eerder genoemde wijzigingen was die daling niet meer noodzakelijk. Ga ik daar nou wat aan doen of niet?
Uiteraard is alles mogelijk maar als je iets wat goed werkt half gaat slopen dan weet je nooit waar (en met hoeveel werk) het eindigt. Toch was ik er van overtuigd dat ik, als ik dit niet zou aanpakken, ik er later spijt van zou hebben. Onder dit dubbelspoortraject lopen natuurlijk alle kabeltjes, aansluitingen en zitten ook de seinrelais daar gemonteerd. Alle kabeltjes hebben wel een klein beetje lengte over maar niet veel. Toch ben ik er maar aan begonnen en is het na enig reparatiewerk aan het elektrische deel toch mooi gelukt. Nu loopt het hele zichtbare deel van het dubbelspoortraject op dezelfde hoogte. Ook het hoogteverschil tussen dit traject en het niveau van station Friedrichshöhe is een stuk minder. Dat is een veel mooier gezicht.

Het grote nadeel van een modelbaan bouwen is dat iedere baan een prototype is en je dus, hoeveel je er ook over nadenkt, altijd tegen dingen aanloopt die je niet had voorzien. (dat overkomt gelukkig alle grote autofabrikanten met een eeuw ervaring in het echt ook) Nu op naar het volgende project!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: BR221_BR212 op zaterdag 06 januari 2018, 19:14:40
Nu op naar het volgende project!

We zijn benieuwd!! :D
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 13 januari 2018, 15:18:22
Goedemiddag iedereen,

Edwin: Ik ben minimaal net zo benieuwd! 8)

Ik kan nog niet veel verder omdat ik nog het een en ander aan rails en gebouwen moet hebben. In zo’n geval ga je vaak dingen uitproberen die je anders zou aannemen dat het wel goed zou komen.

Gelukkig hebben mijn ouders lang geleden de verstandige beslissing genomen om mij naar de kleuterschool te sturen. Daar leer je dan de basis om met papier en lijm te klungelen. Het enige verschil was dat ik nu met een echte schaar en breekmesje mocht spelen! Een hele vooruitgang.

Ik heb de beoogde gebouwen van mijn lijstje globaal nagebouwd. De maten zijn ongeveer de maximale afmetingen die de fabrikant aangeeft. In de praktijk zal dit meestal betekenen dat de gebouwen minder kolossaal zijn dan het nu lijkt. Zo bestaat de lokloods eigenlijk uit twee delen: de daadwerkelijke loods en een kleinere aanbouw aan de achterzijde die ongeveer 25% is van de lengte en minder breed is dan die je nu ziet. Ook bij de andere gebouwen  zal dat zo zijn. Toch geeft dit een aardige indicatie hoe het straks zou kunnen worden. Aan voorspellingen waag ik me nu niet meer, er is de laatste tijd al genoeg gewijzigd!

Ook heb ik een stuk proberen in te vullen tussen het dubbelspoordeel na de tunnel en station Friedrichshöhe. Er zal in elk geval iets komen als een steunmuur met dan verder naar boven een helling van ongeveer 45˚ met gras, lage struiken en een enkele rots. Ik denk dat het straks prima uitkomt in de juiste verhoudingen. (foto’s laten de echte verhoudingen niet goed over komen) Vaak is het zo dat als je zulke testjes een tijdje laat staan dat je dan een steeds concreter idee krijgt hoe je iets definitief wil gaan maken.


Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: joske3 op zaterdag 13 januari 2018, 15:35:52
Leuk, om zo inzichtelijk te maken wat je plannen zijn.
Zo heb ik een tijdje terug bij een kennis gezien hoe hij een catalogus "geofferd" heeft om zijn ideeën zichtbaar te maken.
Het was een N-spoorbaan.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfkA8EXQ19r47tfXdLl8Lcd0lSnszdWe40LFWqOAuvHo=/http://i1230.photobucket.com/albums/ee493/Jos_Schrijvers/N-baan  Kees in Nkob/IMG_7480_zpsdlagf6oq.jpg) (http://s1230.photobucket.com/user/Jos_Schrijvers/media/N-baan%20%20Kees%20in%20Nkob/IMG_7480_zpsdlagf6oq.jpg.html)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Nieuwenhuis op zaterdag 13 januari 2018, 16:26:34
Dag Marcel.

Herkenbaar hoe je een impressie maakt van wat je wil maken :thumbup:
Met karton zijn gebouwen simpel in de juiste vorm en afmeting te maken.
Het geeft goed weer hoe de indeling zal worden en er kan naar believen
geschoven en gedraaid worden totdat de juiste opstelling gecreëerd is!

Groeten,

Erik.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: BR221_BR212 op zondag 14 januari 2018, 19:28:27
Marcel,

Is dat dan toch nog ergens goed voor die kleuterschool...  :O
Dat gebouwtje wordt een goederenloods neem ik aan?

Groet,
Edwin
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 26 januari 2018, 18:16:14
Goedenavond mede-hobbyisten,

Inderdaad is het knutselen met papier, karton en plaatjes uit een catalogus een mooie manier om een idee, wat je alleen nog maar in je hoofd heb zitten, goedkoop te realiseren. Zeker als het eventjes blijft staan dan ga je vanzelf een beetje schuiven en uiteindelijk komt er dan altijd iets moois uit en wat goed past in het geheel. Hieruit blijkt ook dat de kleuterschool misschien wel de meest belangrijke opleiding is voor deze hobby!

Edwin: dat gebouw achter de lokloods wordt waarschijnlijk een zagerij maar alle opties staan nog open.

Een pakket met benodigde spulletjes is binnen gekomen uit de bakermat van onze hobby: Germanië. De lokloods, seinhuis, twee woonhuizen en de pijlers voor de stalen vakwerkbrug die ik nog nodig heb om het laatste deel van het enkelspoorgedeelte af te maken. Voor station Friedrichshöhe drie wissels en genoeg railstukken om het op enkelspoor gedeelte volledig rond te kunnen rijden. Daarna moet ik voor Friedrichshöhe nog drie wissels hebben om dat deel rail technisch aan te kunnen leggen. Natuurlijk snel even het een en ander los neergezet om te zien hoe het er ongeveer uit gaat zien.

Ook heb ik alvast wat nieuwe kleurproeven gedaan voor de daken. Bij mijn eerdere in elkaar gezette huizen schilderde ik de rode daken met rode plakkaatverf van Talens, steenrood, nr. 25. (ziegelrot in het Duits) Die verf is blijkbaar niet meer te krijgen. Jammer want dat werkte perfect. Het hoeft niet exact hetzelfde te zijn maar alles bij elkaar moet het een mooi geheel worden dus er wel enigszins bij in de buurt komen. Ik denk dat het wel goed gaat komen.

Voorlopig heb ik dus genoeg te doen! Ik trek me terug in mijn mancave en ben dan voor niemand bereikbaar. Druk druk druk. Uiteraard zal ik af en toe de resultaten bij jullie melden.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: jerupke op zaterdag 27 januari 2018, 23:51:09
Dat ziet er weer heel mooi uit. Welke daken zijn met welke verf gedaan? Ik neem aan de bovenste met jouw oude voorkeursverd?

Goed bezig!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op donderdag 01 februari 2018, 16:09:25

Een fijn bij elkaar passend zootje Kibri's aangeschaft, Marcel  :thumbup:

Het seinhuis is al vele jaren een pareltje in hun assortiment  :P

Gaat vast helemaal goed komen in je mancave !

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 03 februari 2018, 18:58:31
Hallo allemaal,

Jerupke: Klopt, het dak van het gebouwtje wat bij het teststukje staat is het resultaat waar ik ongeveer heen wil.

Ik spuit het te behandelen dak eerst altijd matzwart. Als dat droog is ga ik dry-brushen. Bij de plakaatverf van Pelikan ging dat altijd heel eenvoudig. Waarschijnlijk omdat die verf wat dikker, meer een soort pasta was. Eerst heb ik plakaatverf van de Action gebruikt: rode Kids Creative. Kost niets is ook niets. Het is wat er op staat, voor kids; echte kliederverf. Ook nog acrylverf geprobeerd, maar ook dat gaf geen bevredigend resultaat. Daarna maar kwaliteit plakaatverf in verschillende kleuren van Talens gebruikt en in een geval Vallejo verf.

Van links naar rechts van de foto in reactie 491:

1   Talens 235 Oranje.
2   Talens 334 Scharlaken en daarna Talens 235 Oranje.
3   Vallejo 70.908 Rood en daarna Talens 235 Oranje.
4   Talens 301 Lichtrood en daarna Talens 235 Oranje.

Ik ga waarschijnlijk voor de 3e of 2e optie.

Tony: Ik hoop met dit zootje Kibri’s een evenwichtig ensemble te creëren, en inderdaad het seinhuis is gewoon een hele mooie klassieker! Past veel beter bij deze opstelling dan mijn vorige grote seinhuis van Faller. Alleen nog even “ont-plasticen” met een paar verfjes!

De “stalen” vakwerkbrug staat op z’n plaats! Eerst de pijlers van een kleurtje voorzien en daarna de houten steunen op hun plekje geschroefd. Ook de kurk railbedding van dit traject verlijmd en daarna alles op het juiste plekje gemonteerd. Daarna kon de rails er op en even proef gereden. Dat lijkt meteen heel anders.

Hopelijk kan ik binnenkort de laatste wissels voor station Friedrichshöhe bestellen want daarmee kan ik dan het enkelspoordeel zover dicht maken dat ik een volledige ronde kan rijden over het enkelspoortraject. Tot die tijd ligt er nog genoeg te doen!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op zaterdag 03 februari 2018, 19:07:04
Nice  :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Silco_88 op zondag 04 februari 2018, 21:09:23
Wederom netjes! Ik wil zelf ook een brug plaatsen, een rechte van 180mm met daarachter een R2 bocht. Jouw foto's kan ik mooi van 'afkijken'.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 04 februari 2018, 21:34:56
De stalen brug staat erg mooi op je baan Marcel. :thumbup:
Vooral de pilaren zijn erg mooi gedaan en sluiten netjes aan bij de bovenkant. :)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op dinsdag 06 februari 2018, 10:21:01
Dat is een "vakwerk"-brug :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 24 februari 2018, 14:21:09
Goedemiddag allemaal,

William, Michel en Bas: Dank, ik ben er zelf ook blij mee hoe deze brug is gelukt. Het was wel een puzzel met de peilers maar het is nu klaar. De volgende uitdaging is om die mooi in het landschap op te nemen.

Silco: Dit is ook het grote afkijkforum. Leer van anderen, pik eruit waar je wat aan hebt en deel jouw tips en uitvindingen met ons!

De laatste wissels voor station Friedrichshöhe zijn binnen! Natuurlijk meteen (tijdelijk) op hun plekje gelegd. Ik kan nu rondjes rijden op het enkelspoorgedeelte! Ik moet natuurlijk nog wel het een en ander aan rails en wissels hebben maar dit is wel een mijlpaal. Gelijk mijn mooiste lokje opgesteld (de T3) en met een paar rijtuigen rondjes laten rijden. Voor een volledige ronde heeft die, in een lekker gezapig tempo, exact 7 minuten nodig. :O Dat vind ik een geweldig mooie tijd. Als alles klaar is komen daar nog 6 stops bij in schaduwstations en 2 in de zichtbare stations. Dat zou dan betekenen dat hij er, als alles klaar is, 20 tot 30 minuten over een volledige ronde zal gaan doen! Een onverwacht mooi resultaat! :P

Daarnaast ben natuurlijk nog steeds aan het nadenken over de verdere inrichting van het nieuwe BW. Het laatste idee is om er ook nog een loods neer te zetten om een railbus, die ik ooit wil hebben, overdekt te kunnen stallen. Aan de voorzijde van die loods zal dan ook nog zoiets moeten komen als een dieselolietank. (ik bedenk mij nu ineens dat ik niet eens weet of die dingen wel op diesel rijden of dat er misschien wel benzinemotoren in liggen!) 8o Maakt niet uit: brandstoftank dan. Kan ik alle kanten op. Moet ik maar eens uitzoeken.

Ook nog diverse potjes kolen van Asoa binnen gekregen. Kan ik ook eens gaan stoeien met de beide kolenbunkers die ik nog van kolen moet voorzien. Ben benieuwd.

Ik hoef mij voorlopig niet te vervelen!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op zaterdag 24 februari 2018, 15:29:40
Daarnaast ben natuurlijk nog steeds aan het nadenken over de verdere inrichting van het nieuwe BW. Het laatste idee is om er ook nog een loods neer te zetten om een railbus, die ik ooit wil hebben, overdekt te kunnen stallen. Aan de voorzijde van die loods zal dan ook nog zoiets moeten komen als een dieselolietank. (ik bedenk mij nu ineens dat ik niet eens weet of die dingen wel op diesel rijden of dat er misschien wel benzinemotoren in liggen!) 8o Maakt niet uit: brandstoftank dan. Kan ik alle kanten op. Moet ik maar eens uitzoeken.
Mooie mijlpaal bereikt! Treinstellen met VT xx zijn diesel. Een railbus (VT 95 of VT 98) rijdt op diesel.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op maandag 26 februari 2018, 16:20:19
Hallo Bas,

Bedankt, hoef ik dat ook niet meer uit te zoeken. :thumbup: Stond mij ook wel bij, maar toch..............

Ik kwam in verwarring toen ik tijdens het schrijven van van mijn laatste reactie in een keer moest denken aan de railbus Wismar van de Museumbuurtspoorweg (MBS) in Haaksbergen, die heeft namelijk twee benzinemotoren. Ik heb daar een paar jaar als zaterdag vrijwilliger gewerkt en ook nog aan het begin van de restauratie van deze railbus meegeholpen. (voor de beeldvorming een foto van de MBS van hun Wismar)

Door mijn werk had ik helaas geen tijd meer om daar langer heen te gaan. Jammer, het is wel heel erg leuk (vrijwilligers)werk!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op woensdag 28 februari 2018, 14:18:02
Graag gedaan. Ik had mijn treinboek over de TP III gelukkig al uitgepakt na de verhuizing. Dat was eenvoudig opzoeken :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: nobody op woensdag 28 februari 2018, 14:27:30
Nóg een railvoertuig met benzinemotor ===> klik (http://www.railroadsystemsbv.nl/producten/transportmiddelen+spoor/Benzine+Cart/4+Persoons+Benzine/?artikelnummer=4%20persoons%20Benzine&pagina=1)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Silco_88 op woensdag 28 februari 2018, 15:08:44
Het ziet er weer mooi uit. Ik ben benieuwd hoe het eruit ziet als het eerste groen op de baan komt :)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 03 maart 2018, 18:37:36
Goedenavond iedereen,

Bas: snel verder met uitpakken, stort je helemaal op de baanplanning en dan beginnen met bouwen!

Wim: is ook leuk, zo’n railvoertuig. Kun je ook je ook heel makkelijk zelf op pad op het Nederlandse spoornet! B)

Silco: Daar ben ik ook heel benieuwd naar! In mijn hoofd wordt het allemaal geweldig mooi. De realiteit is dat ik met landschapsbouw helemaal geen ervaring heb. Al mijn vorige banen waren rij-technisch klaar maar voordat er een plukje onkruid kon groeien moest ik het weer afbreken voor een verhuizing. :-(

Als ik verder ga met de spoorbouw voor het zichtbare deel dan moet ik nu al wel weten welke soort ballast ik ga gebruiken. Mijn idee is om onder de wissels, dus onder het beweegbare deel, ballast aan te brengen. De rest van het spoor kan natuurlijk pas als alles klaar is en goed werkt. Er is genoeg, maar niet alles past bij mijn baan en niet alles is even mooi.

Ik had nog een paar zakjes liggen en ik heb er nog een paar bijgekocht. Ik heb in totaal zeven soorten achter elkaar ingestrooid. (niet verlijmd) De kleuren zijn in het echt of op de foto behoorlijk verschillend dus dat geeft een moeilijk beeld. Het lijstje van links naar rechts is:

Busch 7065 roodbruin
Busch 7070 middel grijs
Busch 7069 donker grijs (voor C-rail)
Woodland B79 medium bruin
Woodland B78 medium donker bruin
Busch 7517 bruin beige
Noch 09367 profi-schotter “gneis” roodbruin

Ik ben er denk ik wel uit: De laatste van Noch. Op de foto lijkt het anders maar er zit veel nuance verschil in de kleur waardoor het niet eentonig wordt en de kleur past prima bij mijn kleuren van de tunnels en brug. Ik ben nog niet zover, het kan nog wijzigen maar dat laatste lijkt mij sterk, tenzij ik nog iets tegen kom wat nog veel mooier is.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 03 maart 2018, 18:39:05
Vervolg ballast:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Maarten Marklin op zaterdag 03 maart 2018, 21:44:58
Je kunt ook 2 delen grijs en 1 deel bruin mengen. Dat geeft een mooi effect.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 04 maart 2018, 08:09:55
Mooie keuze Marcel die je gemaakt hebt wat betreft de ballast. :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op zondag 04 maart 2018, 09:09:32
Ballast, altijd lastig...

Wellicht interessant: http://spurenwelten.de/spur-h0/schotter-spur-h0/index.html (http://spurenwelten.de/spur-h0/schotter-spur-h0/index.html), maar schaal TT schijnt ook erg mooi over te komen (http://spurenwelten.de/spur-tt/schotter-spur-tt/index.html (http://spurenwelten.de/spur-tt/schotter-spur-tt/index.html)). Gevonden via dit draadje, waar ze een mooie combi gebruiken (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=107756#p1172057 (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=107756#p1172057)).

Ga je de ballast ook nog nakleuren met wat roest middels de airbrush? Of zo'n zwart spoor in het midden? Dat doet ook nog veel denk ik.

Succes!

Groeten,
William
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: RocnetHans op zondag 04 maart 2018, 11:00:41
dag Marcel,

Als je het ballastbed niet gaat weatheren met roest/zwart is de keus prima. Als je dit wel gaat doen zou
ik voor een lichtere basiskleur kiezen. Er ontstaat dan meer nuance tussen het directe ballastbed en de
ballast naast het spoor. Maar dat is slechts mijn mening.  :D

ik gebruik Woodland Scenics Medium Gray Blend.

 
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op zondag 04 maart 2018, 16:01:45
Bas: snel verder met uitpakken, stort je helemaal op de baanplanning en dan beginnen met bouwen!
Met de baanplanning ben ik zo nu en dan druk mee bezig geweest de afgelopen week. Met name het station wil nog niet echt vlotten. Geen inspiratie of ik zoek het te moeilijk.

Het bouwen laat nog even op zich wachten. Ik ga eerst proefrijden met een testbaantje om het digitale rijden onder de knie te krijgen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 09 maart 2018, 18:22:19
Hallo iedereen,

Maarten: naast de enorme hoeveelheid soorten ballast kun je inderdaad ook nog gaan mengen, daar wordt het nog moeilijker van!

Michel: ik denk ook dat deze keuze goed is, ik blijf het in ieder geval tot nu toe mooi vinden. Zoiets moet je ook gewoon even laten liggen en zien hoe je daar na verloop van tijd tegen aan kijkt. Zolang er nog niets is verlijmd kan het alle kanten op.

William en Hans: Spurenwelten is bij mij bekend. Hele mooie soorten ballast, stond eerst ook op mijn lijstje maar er was ook enige discussie over de mogelijke niet meer verkrijgbaarheid van de soort die ik mooi vind. Aangezien ik later, als het nodig is, hetzelfde bij wil kunnen kopen weet ik niet of deze fabrikant het dan kan leveren. Daarom teruggevallen op een iets grotere bekende leverancier. (natuurlijk ook garantie nul voor de toekomst) Het eventueel wheateren van de ballast met een airbrush is iets in de verre toekomst als ik dat al ga doen. Mocht dat zo zijn dan is dat hooguit heel lichte vervuiling met iets meer roest maar dan houdt het denk ik ook wel op.

Nog een link naar de buren over ballast: https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=103&t=65120

Bas: een baan plannen is altijd moeilijk met ook nog eens een hele hoop concessies. Zoek het niet te moeilijk: minder is meer! Digitaal testen kan ook meteen op de eigenlijke baan, scheelt weer een testbaan!

Het seinhuis van Friedrichshöhe en het BW is klaar. Past volgens mij prima in dit dorpje thuis. Het bouwen van dit Kibri seinhuis viel mij een beetje tegen. De nauwkeurigheid van de onderdelen laat wel het een en ander te wensen over. Het is een seinhuis wat al heel lang in hun assortiment zit en misschien zijn de mallen wel een beetje versleten. Het past in ieder geval niet bijzonder goed. Toch ziet het er wel leuk uit en staat deze beter op dit plekje dan het eerder bedoelde grote seinhuis.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op vrijdag 09 maart 2018, 18:35:42
Het is dat je zegt dat de nauwkeurigheid van het seinhuis te wensen over laat. Zo op het eerste gezicht ziet het er goed uit.

Nog een link naar de buren over ballast: https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=103&t=65120
Ik vind dit (http://www.floodland.nl/aim/info_rails_ballasten_1.htm) wel een mooie manier van balasten.

Bas: een baan plannen is altijd moeilijk met ook nog eens een hele hoop concessies. Zoek het niet te moeilijk: minder is meer! Digitaal testen kan ook meteen op de eigenlijke baan, scheelt weer een testbaan!
Ik heb vanmiddag het station in mijn draadje gezet. Wat mij betreft is dit een vrij eenvoudig ontwerp. Ik heb alle railstukken voor mijn testbaan al in huis. Voor de daadwerkelijke baan moet ik nog flink wat bijkopen. Vandaar ook mijn keuze om eerste een testbaan neer te zetten. Ander voordeel is ook dat ik dan af en toe lekker kan rijden :D
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hero op vrijdag 09 maart 2018, 20:16:49
Pas op, na verlijmen heeft ballast een andere kleur.

Dus voor je het besluit neemt welke het wordt. Even een stukje plakken en kijken hoe de verkleuring uitpakt.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hanzi op zaterdag 10 maart 2018, 07:51:32
 @citaat goeie tip!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 11 maart 2018, 16:43:29
Goedemiddag,

Bas: het seinhuis heeft heel wat reparaties gehad van kieren voordat de muren maar een beetje pasten. De andere zaken zie je inderdaad nauwelijks op de foto's, maar zijn er wel degelijk. De manier van ballasten uit jouw link is, mocht ik op mijn keuze terug komen, iets om verder naar te kijken want die manier ziet er erg goed uit.

Robin: het feit van verkleuring is mij bekend daarom ook nog een slag om de arm met mijn keuze. Ik ga zeker nog een proefstukje maken met de ballast van mijn voorkeur! Toch bedankt voor de waarschuwing! :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hero op maandag 12 maart 2018, 12:15:52
Vooral donker grijs heeft de neiging zwart te worden.
Kwam ik met mijn proefstukje achter.

Maar zelf proberen is de beste methode.
We zien het resultaat wel tzt.

Robin
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op dinsdag 13 maart 2018, 09:37:26
Treedt de verkleuring meteen op of komt dat door het drogen van de lijm?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: peterke33 op dinsdag 13 maart 2018, 11:03:09
Bas

Het word donkerder na het helemaal droog is, ik heb een mengeling gedaan van 2 kleuren.

Succes met het kiezen van een mooie ballast  :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op dinsdag 13 maart 2018, 12:24:28
Het word donkerder na het helemaal droog is, ik heb een mengeling gedaan van 2 kleuren.
Dat vermoeden had ik al. Dank voor de bevestiging, Peter :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Haradigi op dinsdag 13 maart 2018, 12:44:10
Mijn ervaring is dat het met Latex achtige lijmen het redelijk op kleur blijft.
Daar doe ik bijna alle scenery mee.
Zelf gebruik ik houtlijm alleen voor hout  ;)

groet
Harald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op dinsdag 13 maart 2018, 17:59:25
Hallo,

Harald: Ik wil ook de ballast daarmee verlijmen, ik had ook begrepen dat de kleur dan bijna hetzelfde blijft, en helpt ook nog eens mee in de geluidsdemping! :thumbup:

Tip: Houtlijm kun je ook prima gebruiken om de kunststof ramen (glas) in de kunststof bouwpakketten te verlijmen zonder lijmvlekken!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 08 april 2018, 11:55:25
Hallo 3-Rail vrienden,

Het lijkt er nu wel heel sterk op dat het voorjaar is begonnen. De vogels zitten te brullen in de bosjes en het onkruid heeft er ook weer zin aan. Dat betekent dan helaas wel dat het modelspoorseizoen voor deze winter ook weer klaar is. Nu dat er dan niets gebeurd maar dan wel op een wat lager pitje.

Het tempo was al wat gezakt. Niet dat er niets meer gebeurde maar de vorderingen zijn niet groot. Ik ben bezig met de lokloods voor het nieuwe kleinere BW. De bedoeling is dat er in deze loods een binneninrichting komt met twee inspectie/smeerputten. Dat betekent dus een nieuwe vloer, binnenwanden maar ook aanpassingen aan de buitenwanden. Het hout van het vakwerk is wel lomp erg aanwezig, dat steekt zover uit dat het stucwerk moet worden opgevuld. Dat is een pietepeuterig klusje, zeker als de ogen wat ouder worden………. 8) Ook moet natuurlijk alles worden geschilderd.

Het is nog lang niet klaar maar het begint er op te lijken. Even de foto’s van de voortgang en daarna rustig verder.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Haradigi op zondag 08 april 2018, 12:10:56
Ziet er netjes uit
Overigens gaat bij mij de hobby de hele zomer door, weliswaar heel wat minder uren, want het is goed vertoeven in een redelijke koele hobby ruimte als het buiten te heet is.

groet
Harald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 08 april 2018, 12:17:58
Marcel,

Mooi gebouw wordt het de binnenkant is prachtig mooi wit en de inspectie/smeerputten zijn een goed idee voor mijn eigen locloodsen die straks op mijn baan komen te staan.
Neem aan dat er ook werkbanken en een buro met stoel in komt en misschien ook een stelling langs de muur ?


Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 15 april 2018, 15:41:21
Goedemiddag allen,

Harald: ook ik heb geen volledige zomerstop maar de aandacht moet wel worden verdeeld. De treinenkamer ligt op zolder en ondanks de goede isolatie is dat met zomers weer niet echt koel te noemen. Daar heb jij dan wel geluk mee!

Michel: het wit is al wat minder geworden. Moet ook, het is een lokloods voor stoomlocomotieven geen machinekamer op een schip! Uiteraard wordt het geen smeerboel maar toch wat minder steriel. Langs de muur moet nog een grijze baan komen, dat breekt dan ook een beetje de witte muur, Hoewel het geen volledig uitgeruste werkplaats wordt moeten er natuurlijk wel een of twee werkbanken met gereedschap komen en wat kasten of stellingen. Geen bureau want het is geen kantoor. In die tijd betekende papierwerk nog het opstoken van een ketel! :D

De vloer is gewijzigd naar de beton look. Ook is nu iedere inspectie/smeerput voorzien van een voedingsaansluiting en een terugmeldaansluiting. Nu kan ik weer rustig verder met de volgende puntjes: nadenken over de verlichting en de binnenkant van de dakafwerking. Ook moet het pleisterwerk nog worden geschilderd en in het vakwerk worden gelijmd. Dus er is nog behoorlijk wat werk aan dit, in principe, eenvoudige bouwdoosje.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: BR221_BR212 op zondag 15 april 2018, 16:21:31
Marcel,

Dat ziet er strak uit!
Al zijn de muren nog wel erg maagdelijk wit, ga je die ook nog schilderen?

Groet,
Edwin
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op zondag 15 april 2018, 17:06:28
 @citaat
Uiteraard wordt het geen smeerboel maar toch wat minder steriel. Langs de muur moet nog een grijze baan komen, dat breekt dan ook een beetje de witte muur, Hoewel het geen volledig uitgeruste werkplaats wordt moeten er natuurlijk wel een of twee werkbanken met gereedschap komen en wat kasten of stellingen. Geen bureau want het is geen kantoor. In die tijd betekende papierwerk nog het opstoken van een ketel! :D
;)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 15 april 2018, 19:31:38
Marcel,

Ik vindt je betonvloer erg geslaagd eruit zien. :)
Ga je ledverlichting erin maken ?
Ik heb bij mijn locloods de ledverlichting vast gemaakt aan een vuurwerkpijl die ik op straat gevonden had na oud en nieuw.
Kijk uit naar je volgende bouwverslag van de locloods.

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op zondag 15 april 2018, 19:55:02
Marcel,
dat is een smerige strakke vloer geworden. :arrow: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Johnnytrein op maandag 16 april 2018, 08:13:38
Michel die vuurwerkpijl is toch uitgewerkt hoop ik of ga je die nog ontsteken? :?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 12 mei 2018, 16:24:05
Hallo allemaal,

Heren: dank voor de bijval!

Edwin: er komt een grijze baan op het onderste deel de muur. Zag je wel meer in gebouwen waar smerig werk werd gedaan. Zo’n geschilderde “lambrisering” was makkelijker schoonhouden dan een witte muur en het viel ook niet zo op dat het vuil was. De rest van de muur blijft maagdelijk wit.

Michel: er komt led verlichting. Ik weet nog niet hoe maar vuurwerk hoort in ieder geval in de stoomketel! :D Ik maak waarschijnlijk ook iets met balken. Styreen of echt hout, dat zie ik nog wel.

Ondanks het mooie weer toch nog even wat kunnen doen: het spuiten van de stucwerkdeeltjes voor de lokloods. Het was een heel gepriegel om deze stukjes te snijden uit 0,5mm styreenplaten maar het is gelukt. Vandaag alles in kleur gespoten en in het vakwerk gelijmd. Het is een hele verbetering in vergelijking van de originele staat, al is het wel veel werk. Weer een stukje verder. De volgende stap is het snijden van een rand voor de binnenmuren die vervolgens grijs moet worden. Ook moet nu iets voor de binnenverlichting met led’s worden verzonnen.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op zaterdag 12 mei 2018, 21:17:49
Ziet er goed uit. Ben je een beetje uitgeschoten met de bruine verf op het 2e plaatje?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op zaterdag 12 mei 2018, 21:28:40
@Bas op het 1e plaatje ook hoor ;) , kdenk dat dat nog wel goed komt.  B)

@Marcel, ziet er weer goed uit. :arrow: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Janvis op zondag 13 mei 2018, 05:56:30
Wat een schitterend mooie loods wordt dat zeg. Is het een bouwpakket of een compleet eigen ontwerp?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 13 mei 2018, 07:11:39
Volgens mij smeert Marcel lekker dik de verf op het houten plastiek en in de kieren zodat er overal genoeg bruin zit dan plakt hij de mooie witte vlakken erin die er naast leggen.
En dan zie je niks meer van de bruine strepen die over de witte ondergrond zijn heen gegaan. :thumbup:

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 13 mei 2018, 12:01:54
Goedemorgen,

Bas: Nee hoor, dat kliederen was bewust. Naast die muur liggen nog de stukjes stucwerk klaar om in het vakwerk te lijmen. Michel gaf dus het juiste antwoord.

Jan Willem: Het is een bouwpakket van Kibri. Het zit al eeuwen in hun programma. Hoewel nu verpakt in een nieuwe doos met een nieuw nummer blijft het een oud pakket. Het past niet allemaal even goed dus het kost wat kunst en vliegwerk om alles een beetje netjes aan elkaar te lijmen. De prijs is zeker geen belemmering, het is een goedkoop pakketje. Toch vind ik het een leuk lokloodsje. Ik heb wel het nodige aangepast om het allemaal wat te verfraaien. Dus eigenlijk is deze loods in samenwerking gebouwd met Kibri! :D
Al mijn plastic bouwsels worden volledig geschilderd om de plastic glans kwijt te zijn. Dan kun je ook meteen je eigen voorkeur erop smeren. Als je bijvoorbeeld van deze loods het dak leisteen grijs zou schilderen dan ziet het er meteen weer anders uit, dan had het zo in Sauerland kunnen staan.

Michel: 100 punten! :thumbup: Je was er vandaag weer vroeg bij!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op zondag 13 mei 2018, 12:40:32
Bas: Nee hoor, dat kliederen was bewust. Naast die muur liggen nog de stukjes stucwerk klaar om in het vakwerk te lijmen.
Dank voor de opheldering. Ik had niet gezien dat die plaatjes er nog op moesten.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Janvis op zondag 13 mei 2018, 12:49:29
Bedankt voor je reactie, je maakt er een knap stuk werk van want je herkent de loods (op de vorm na) nauwelijks nog terug vergeleken met het plaatje op de doos.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op donderdag 17 mei 2018, 10:47:52

Dat is erg fraai geworden, Marcel  :thumbup:

Fijn, dat je de Kibriboys wat geholpen hebt  :D

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hanzi op vrijdag 18 mei 2018, 06:05:22
Mooi filmpje van een mooie trein! Snelheid van de trein is ook precies goed, meestal rijden treinen veel te hard op filmpjes :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 19 mei 2018, 12:49:32
Goedemiddag medebouwers en andere geïnteresseerden,

Tony: waar zouden de plastic huisjes fabrikanten zijn zonder de hulp van de artistieke bemoeienissen van ons? Zeker jij, als fanatiek diorama kunstenaar, bent een bekend promotor van dit soort verbeteringen! :thumbup:

Hans:
Citaat
Mooi filmpje van een mooie trein! Snelheid van de trein is ook precies goed, meestal rijden treinen veel te hard op filmpjes
O? 8o Ik ben het wel eens met jouw opmerking over de snelheid: we bouwen geen racebanen!

Ik ben slechts een klein stukje verder met de lokloods, de grijze rand zit er in. Gemaakt van 0,5mm styreen en op kleur gebracht. Lijkt al weer wat beter. Nu dan eindelijk beginnen aan de verlichting?

Ik heb eigenlijk eerst een vraagje aan jullie: is er een fabrikant die kleine onderdelen maakt zoals handgereedschap (hamers en steeksleutels e.d.), een gereedschapsbord met gereedschap, bezems, emmers, losse werkbanken, stellingkasten (met inhoud) en noem maar op. Ik heb wel setjes gevonden waar iets in zat maar dan zat er nog veel meer in wat ik helemaal niet hoef te hebben. Deze inrichting dingetjes horen eigenlijk wel in een lokloods en die wil ik plaatsen voordat ik met de verlichting bezig ben, anders kom ik er moeilijk meer bij. Uiteraard kun je veel zelf maken maar als er iets moois te koop is dan is dat makkelijker en zeer waarschijnlijk ook mooier. Dus als iemand wat weet?

Misschien val ik in herhaling maar toch even twee fototjes van de laatste vordering. Gewoon omdat ik ze leuk vind. De laatste is met het dak er op. Leuke sfeer foto, vind ik zelf, geeft wel aan dat verlichting geen overbodige luxe is in zo'n donker hol.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Janvis op zaterdag 19 mei 2018, 13:49:58
Als je in google zoekt op "werkplaatsinrichting H0" vind je hele mooie spulletjes om je loods mee in te richten.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Dibbes op zaterdag 19 mei 2018, 15:14:38
Preiser heeft verschillende sets:
https://www.preiser-figuren.de/preiser-18356-1:87-werkzeug-bausatz-preiser-18356,art-27430
https://www.preiser-figuren.de/preiser-17706-1:87-inneneinrichtung-für-werkstatt-fertigmodelle-preiser-17706,art-27427
https://www.preiser-figuren.de/preiser-17185-1:87-einrichtung-werkstatt:-schweissgerät-maschinen-und-schreibtisch-bausatz-preiser-17185,art-17141

en van Busch art.nr. 1185
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jørg op zaterdag 19 mei 2018, 15:32:31
-Jos:
2 en 3 de link werken niet
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Dibbes op zaterdag 19 mei 2018, 15:43:39
Even op artikelnummer zoeken bij https://www.preiser-figuren.de/massstab_suche,1:87

art.nrs zijn 27427 en 17141

Anders zoeken op "werkstatt" 
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: nobody op zaterdag 19 mei 2018, 16:02:21
 @citaat Preiser meldt: 27427 niet leverbaar.
17141 ===> klik (https://www.preiser-figuren.de/preiser-17185-1:87-einrichtung-werkstatt:-schweissgeraet-maschinen-und-schreibtisch-bausatz-preiser-17185,art-17141)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hero op zaterdag 19 mei 2018, 19:16:35
De firma Stangel uit Polen heeft ook wel wat in het assortiment.
http://www.stangel.pl/de/produkt-kategorie/spur-h0/
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op maandag 21 mei 2018, 09:20:06
Goedemorgen allen,

Heel erg bedankt voor de reacties. Stom dat ik die, op een paar na, bij Preiser zelf niet kon vinden. Het mooiste vind ik het handgereedschap dat is eigenlijk onmogelijk om zelf te maken. Jammer dat dat nu niet leverbaar is. Dat wordt zoeken. Stangel kende ik niet; weer een bedrijf om te onthouden!

Heb ik de rest van de zomer om gericht te zoeken naar wat ik nodig heb!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hero op maandag 21 mei 2018, 10:38:21
Ik weet dat er voor gereedschap nog een mooie aanbieder in de USA is.
Maar ik moet daarvoor thuis even graven in de links van m'n pc.

Over het algemeen vindt je bij aanbieders van spoor 0 of 1 onderdelen ook een kleine H0 afdeling met leuke frutsel om de boel op te leuken.
Via de zelfbouw draadjes vindt je nog wel eens wat.
Alleen waar al die links nu zijn gebleven ?


Mvg Robin
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 02 juni 2018, 14:22:03
Goedemiddag vrienden,

Robin: alle tips en links zijn welkom!

Ondanks de “zomerstop” toch nog weer wat aan de baan gedaan. Ik heb het nieuwe kleinere BW van kurk voorzien. Dat is het voordeel van “modulebouw”: ik kan het meenemen naar beneden (buiten) en dan toch lekker verder zonder op zolder de baan te vervuilen met stof of andere troep. Nu is het dan waarschijnlijk echt de laatste kurkbedding wat ik heb moeten plakken. Uiteraard meteen de vloer met smeerputten van de lokloods geplaatst en ook de bedding van de wissels al zover voorbewerkt dat deze aan de onderkant van ballast te kunnen worden voorzien.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 23 juni 2018, 18:08:32
Goedenavond allen,

De zomer is begonnen maar het weer lijkt meer iets voor de herfst. Verdorie, nou ben ik helemaal van slag! Is het modelspoorseizoen nu al weer begonnen?

Daarom lekker aan het klungelen geweest op zolder. Er moest nog een dieselolietank komen om de toekomstige diesellok’s en railbus af te kunnen tanken. Ik heb een klein setje van Faller op de kop getikt en deze naar mijn smaak aangepast. Ik vind het wel geslaagd; niet te groot maar overduidelijk waar dit voor dient. Daarnaast een eenvoudige waterkolom van Artitec gevonden. Ook een leuk klein setje voor mijn kleinschalige BW. Als laatste uit reststukken van bouwdozen en styreenplaten een onderbouw/fundering voor de kolenkraan gemaakt. Ook daar ben ik wel tevreden over. Ik kan nu aan de slag met verf en kwasten om deze drie dingen op kleur te brengen.

Voor de lokloods heb ik in ieder geval al werkbanken en een stellingkast op hun plekje gezet. Ik heb al een aantal stukjes gereedschap en een autogeen branderset en bij het zoeken naar onderdelen voor de dieseltank ook nog een aambeeld gevonden. Voordat ik hier echt mee verder gaan moet ik eerst nog het Preisersetje met handgereedschap en bankschroeven en dergelijke zien te vinden om dat af te kunnen ronden.

Voor de beeldvorming ook weer een overzichtsfoto van het BW zoals het er nu bij staat. Het dak wat over het rechtse spoor ligt moet een enkelspoor lokloods worden voor een railbus. Ik heb al een pakket van Auhagen binnen maar daar moet nog wel het nodige aan worden aangepast plus moet die verlengd worden om de railbus in z’n geheel binnen te kunnen zetten. Ik heb er wel ideeën voor maar hoe ik dat precies ga aanpakken moet ik nog even zien.

Als de zomer niet beter wordt kan ik mooi verder………

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op zaterdag 23 juni 2018, 19:25:11
Weer leuke vorderingen Marcel.  :arrow: :thumbup:

En vwb het "seizoenswerk", het is altijd tijd voor het betere modelspoorwerk.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zaterdag 23 juni 2018, 20:15:40
Marcel,

Ik kijk altijd uit naar je update's zo ook naar deze wat een leuke vorderingen laat je weer zien.
De dieseltank is heel mooi geworden met je gedane aanpassingen en staat erg mooi op de plek.
De onderdelen in de locloods komen goed tot hun recht waar ze nu staan en geven meteen sfeer aan de locloods.
De waterkraan van schagen zal na je bewerkingen er schitterend uit gaan zien en mede het sfeerbeeld bepalen in je kleine maar gezellige BW.

Kortom ik heb weer genoten van de voortgang van je prachtige baan. :)

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zaterdag 30 juni 2018, 11:22:41
Leuke aanvullingen, Marcel  :thumbup:

Misschien nog iets zwaars aan het kraantje hangen, zodat de draden strak zijn  ;)

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op zaterdag 30 juni 2018, 13:51:56
Goede suggestie Tony!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: nobody op zaterdag 30 juni 2018, 14:09:37
De draden van de kraan nat maken met verdunde houtlijm. Laten drogen met een gewicht(je) aan de haak.
De draden zullen altijd mooi strak blijven.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: peterke33 op zaterdag 30 juni 2018, 14:15:08
 @citaat
Inderdaad die tip had ik ook gekregen van Wim, en ja hoor de draden hangen mooi strak naar beneden.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 01 juli 2018, 14:30:56
Goedemiddag allemaal,

Cees: Eigenlijk zeg je dat het altijd modelspoorseizoen is! Daarmee heb je ook wel een punt. :thumbup:

Michel: Ik ben erg blij met zo’n vaste fan die geniet van mijn hobbywerk! Ik wist niet dat die waterkolom uit Schagen komt. Ik denk ook dat die heel mooi past in mijn kleine BW, en de bedoeling is inderdaad dat deze een “gemütliche” uitstraling krijgt! Zoiets van dat je jezelf daar wel ziet zitten om de werkzaamheden die daar gebeuren eens rustig te bekijken.

Tony, William: Niet ongerust maken, slap hangende “staalkabels” zien er niet uit! Het is de bedoeling dat er een korf met kolen onderkomt te hangen zodat alles mooi strak hangt.

Wim: die tip kende ik nog niet; die ga ik dus hier ook toepassen zodat ik hetzelfde resultaat ga halen. :idea: Peter geeft ook toe dat dat goed werkt dus niets houdt mij tegen!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 14 juli 2018, 15:32:42
Hallo 3-Railers en andere geïnteresseerden,

Lekker rustig aan het klungelen geweest met de hoofdonderdelen van mijn kleine BW. Ik heb de kolenbunker voorzien van nieuwe kolen van Asoa. De oude kolen waren veel te grove glimmende zwarte stukjes, het leken wel kleine brokjes glas. Nu ziet het er veel beter uit. Meteen ook wat details aangebracht zoals kolenmanden en wat gereedschap dan begint het meteen meer te leven.

De fundering van de kraan is ook af. Ik kreeg het niet netjes voor elkaar om een kolenmand in de kraan te hangen (de ogen worden wat minder…) dus dat is helaas niet gelukt. Wel de “staalkabel” recht gehangen met verdunde houtlijm. Dat ziet er meteen veel beter uit.

Als laatste de dieselolietank vervuilt. Die ziet er nu wel heel erg vervuild uit. Dat zal, als het BW landschappelijk is ingevuld met struiken, bomen, zand en gras, wel weer meevallen. (denk ik :D)

Uiteraard weer wat foto’s van de huidige staat en weer een doorkijk richting Friedrichshöhe. Ik vind het nog steeds een heel goede keuze om mijn oude idee met draaischijf, ringlokloods enz. te verruilen voor dit kleinschaliger BW. Het is allemaal veel meer in verhouding.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 15 juli 2018, 06:39:38
Marcel,

Met veel plezier weer naar je update gekeken.
Wauw wat ziet de kraanfundering en de dieseltank er mooi uit na je behandeling prachtig gewoon.
Jammer dat het niet lukte om er een kolenmand in de kraan te hangen maar zo misstaat het ook zeker niet.
Ik heb de website van Asoa opgezocht en er staan vele soorten fijne kolen bij hun zal straks als ik kolen in mijn 12 NS zelflossers ga doen ook bij hun bestellen want het ziet er mooi uit hun kolen.

Verder geniet ik altijd van je mooie opgeruimde baan helaas probeer ik het bij mijn baan ook altijd maar vaak is het een rommeltje van allerlei spullen op de baan.
Zeker nu ik bezig ben met de ringleiding aan de bovenbaan maar gelukkig krijg ik er straks een kamer bij waar ik alle treinspullen in op kan bergen en waar een stukje baan komt waar ik de locs een anders kan geven en foto's van de nieuwe aanwinsten kan maken.

Wat staat er nu op je programma om behandeld te worden nu de dieseltank en kolendepot klaar zijn ?

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 15 juli 2018, 14:30:39
Hallo allemaal,

Michel: heel fijn dat je kan genieten van mijn “freubel” activiteiten! Over het algemeen kan ik tot zover ook tevreden zijn over het resultaat van het BW. De praktijk gaat soms net wat anders dan planning; net als projecten van de rijksoverheid!

Tja, mijn manier van werken. Ik kan niet werken in rommel dan zoek ik me een slag in de rondte naar gereedschap, potjes enz. Dat wil ik niet. Gewoon een kwestie van opruimen al moet je alles dan wel kwijt kunnen. Daarom begrijp ik heel goed waarom je blij bent met een extra kamer! Veel succes met aanpassen! :thumbup:

Asoa heeft zeker mooie kolen! Ik heb Tenderkolen nr. 1000 gebruikt. Werkt heel mooi in een kolenbunker. Daarnaast ook fijne kolen nr. 1003 en huisbrandkolen nr. 1092 gebruikt. De laatste twee werken in een kolenbunker niet mooi, het is heel erg fijn, na het lijmen net modderig stof. Later kan ik dat prima gebruiken om de omgeving van de kolenbunker te vervuilen daar is het wel prima voor geschikt. Ook ik wil nog wagons voorzien van kolen. Daarvoor zijn tenderkolen 1000 misschien net te fijn en is misschien nr. 1004 of 1008 meer geschikt. Dat weet ik ook nog niet.

De (aanstaande) komende projecten:

•   Het bouwen van twee huizen voor het dorpje Friedrichshöhe.
•   Het (ver)bouwen van een enkelspoor lokloods voor een railbus.
•   Er moeten nog een houthok en bedrijfsstoffenhok komen op het BW.
•   Bouwen/bedenken van een houtzagerij met opslag en laadboom op het achterste spoor van het BW.

Kortom; ik hoef me nog niet te vervelen!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 28 juli 2018, 18:31:42
Goedenavond vrienden,

Deel 1 van bovengenoemde projectjes gedeeltelijk afgerond. Huis 1 van het lijstje voor Friedrichshöhe is klaar. Het was wel zweten met deze tropische temperaturen maar het is gelukt. De bouwvak is begonnen dus huis 2 duurt nog even.

Ik vind dat dit huis wel redelijk is gelukt. Alle onderdelen zijn voorzien van een verfje en alleen al daardoor ziet het er realistischer uit. (zie verschil foto 1 en 2) Deze week voor mijn werk in de regio Kaiserslautern geweest en daar de daken van de huizen eens goed bekeken hoe dat er in de praktijk uitziet. Mijn manier van werken benaderd de werkelijkheid gelukkig heel erg goed. Niks meer aan doen.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zaterdag 28 juli 2018, 20:27:06
Marcel,

Het gebouwde huisje is mooi geworden veel mooier zelfs als het voorbeeld op de doos. :) :thumbup:

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Haradigi op zaterdag 28 juli 2018, 22:18:01
Mooi hoor Marcel, veel realistischer.

groet
Harald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Degeluidsman op zaterdag 28 juli 2018, 22:24:32
Mooi gebouwd Marcel, het dak ziet er  :thumbup: uit.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: RocnetHans op zaterdag 28 juli 2018, 22:44:58
mooi dakje Marcel, ziet er goed uit.

Je hebt in Kaiserslautern zeker niet in de dakgoten gekeken, want deze zien er nog erg maagdelijk uit.  :D
Met een zwarte wash is dit te verhelpen.
verder met een witte drybrush nog wat plaatselijke accenten geven, het dakje gaat dan nog meer "spreken"


Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op maandag 30 juli 2018, 09:14:18
Goedemorgen allemaal,

Dank voor de complimenten. Dat geeft moed! :favorite:

Michel: alle kunststof bouwpakketten gaan er veel beter uitzien na wat extra aandacht en natuurlijk een beetje verf.

Hans: dat viel mij in K-Town ook al op, de dakgoten zijn daar zo schoon! :O De laatste kleine verfijningen wil ik pas aanbrengen als ik alles definitief ga plaatsen. Dan kunnen alle stukken scenery die bij elkaar staan in dezelfde stijl en met dezelfde kleurstellingen worden aangepast.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 03 augustus 2018, 16:27:53
Hallo allemaal,

Ik werd door de toekomstige bewoner van huis 2 aangesproken: hoezo de bouwvak is al begonnen. Dit is regio noord, het is pas vanaf vrijdag (dus vanaf vandaag) bouwvak. Daarom afgelopen week nog even alle zeilen bijgezet en met man en macht aan de afwerking begonnen. Het is gelukt! De oplevering is naar alle tevredenheid afgerond, een biertje gedronken, en de sleutels overhandigd.

De eerste foto is van de doos van dit huis. Ik was door de voorkant op het verkeerde been gezet. Het huis in de doos is de kleine foto op de voorkant, niet de grote. Klein teleurstellinkje maar dat mag de pret niet drukken.

Ik denk dat de Bahnhofstrasse Friedrichshöhe een samenhangend geheel wordt. Alles past mooi bij elkaar en in mijn hoofd zie ik het groen en de aankleding er al bij. Hopelijk gaat het later een beetje aan mijn verwachtingspatroon voldoen maar daar ga ik pas later aan beginnen, het lijstje is nog niet af.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Quin10 op vrijdag 03 augustus 2018, 16:39:33
Dat gaat er al heel mooi uit zien. :thumbup:

Ik vind het huisje uit de doos goed passen hoor.

Groeten,

Quinten
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Degeluidsman op zondag 05 augustus 2018, 06:09:27
Het is toch een leuk huisje geworden Marcel, het dak heeft al een realistische look ( voor mij dan  :) )

Nu genieten van de bouwvak.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 05 augustus 2018, 08:35:21
Marcel,

Het straatje met de huisjes ziet er leuk en vrolijk uit.
Daar zullen de bewoners veel plezier gaan beleven als alles klaar is.

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zondag 05 augustus 2018, 09:30:24
Het is inderdaad een mooi geheel geworden, Marcel  :thumbup:

Ook zonder groen al een plezier om naar te kijken  ;)

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 18 augustus 2018, 15:59:06
Hallo Mede 3-railers,

De vakantie zit er al weer op. Lekker bijgekomen in een zonnig Egypte. Helaas te weinig kunnen snorkelen. Er was een Tsjechische duiker opgepeuzeld door een haai en de regering was van mening dat de haaien aan één toerist maar voldoende moesten hebben en hadden daarom een zwem- en snorkelverbod ingesteld. (duiken mocht vreemd genoeg nog wel  :?) Uiteraard toch nog wel een klein beetje van het onderwaterleven mogen genieten.

Gelukkig ben ik niet de enige waarbij  dit straatje in Friedrichshöhe de smaak valt. Bij terugkomst vond ik dat ook nog steeds. Dank voor de bijval!  :thumbup:

Nu ben ik maar vast begonnen om de 2-sporige lokloods van Auhagen aan stukken te snijden om er een enkelsporige loods van te maken. Het moet de oudste loods voorstellen in dit BW die bij de eerste aanleg is neergezet om locomotieven te kunnen laten overnachten. Door de gewijzigde behoefte is er later een dubbelsporige loods naast gebouwd waar ook kleine onderhoudsactiviteiten kunnen plaats vinden. De oude loods moet nu worden gebruikt om er een railbus te kunnen stallen. Uiteraard is die eigenlijk veel te klein, daarom moet er nog een stuk worden aangebouwd. De bedoeling is dat een stuk voor komt met een plat dak. Dit stuk wordt dan, net zoals het in de echte wereld veel gebeurd, iets wat eigenlijk totaal niet bij de rest van het gebouw past: andere (snelbouw)stijl, het mocht blijkbaar niet veel kosten. Nu wordt het mijn uitdaging om dat realistisch uit te beelden!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op zondag 19 augustus 2018, 13:25:44
Leuk dat je er ook een achtergrondverhaal bij bedenkt over de geschiedenis van het emplacement.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 19 augustus 2018, 13:37:25
Marcel,

Leuke update weer van je prachtige baan. :) :thumbup:

Is het misschien een idee om de hele railbus loods van een plat dak te voorzien ?
Ik zag de loods met elastiekjes en toen bedacht ik mij dat het is maar een ideetje.

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op maandag 20 augustus 2018, 13:12:27
Hallo Michel,

Een lange loods met een plat dak was zelfs mijn oorspronkelijke uitgangspunt. Ik ben echter bang dat het dan een grote lange smalle rechthoekige saaie doos gaat worden. Om die reden heb ik voor mijn huidige plan gekozen. Daar ga ik dus eerst mee verder, het idee is er wel, al weet ik nog niet hoe ik de aanbouw precies ga maken. Mocht dat niets of niet helemaal naar mijn zin zijn dan ga ik het plan opnieuw overwegen. Het komt vast wel goed!

Bas: achter elk idee zit een verhaal, al moet je het ter plekke verzinnen!  :-) Geeft wat extra beleving aan de hobby.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op maandag 20 augustus 2018, 14:03:03
Net als vroeger hè. Spelen met auto's, soldaatjes en blokken :-)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op maandag 20 augustus 2018, 15:26:21

Hoi Marcel,

Misschien is het wat, om het achterste (stenen) stuk van de loods wit te pleisteren. Met eventueel vakwerk er in.
Dan wordt het neer een geheel/eenheid met de rest van de bouwsels.

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op maandag 20 augustus 2018, 15:31:41
Hallo Bas,

Ja! Mooi hé?  :D

Tony: twee zielen, een gedachte! Achterste deel is al wit. Zelfde kleurstelling als de dubbelsporige lokloods, zowel het hout als de muur. Moet er nog wel een structuurtje op aanbrengen.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op maandag 20 augustus 2018, 15:33:28
Da's leuk om te lezen, Marcel  :D
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op donderdag 23 augustus 2018, 18:06:02
Hallo allemaal,

Deel 1 van de “oude” lokloods van BW Friedrichshöhe is tot zover klaar. Michel: nu blijft de loods dankzij de plaksel staan zonder plakband en elastiekjes. Het enige waarvan ik nog niet weet wat ik daarvan moet vinden is het dak. Ik ben er nog niet uit of het dak volledig is mislukt of dat het een realistische weergave is van een oud dak. De basis verflaag liet tijdens het verouderen op sommige stukjes los. Op de foto’s lijkt het mee te vallen, in het echt ziet het er anders uit. Ik weet het nog niet. Om die reden zijn de dakgoten en regenpijpen nog niet gemonteerd en staan de schoorstenen nog los op het dak. Ik kijk het voorlopig maar even aan. Ik kan het altijd nog opnieuw onderhanden nemen.

Het volgende deel is een “lelijke” aanbouw verzinnen met een plat dak. Ik ben zelf ook zeer benieuwd hoe dat uit gaat pakken. Omdat mijn vakantie er nu ook opzit zal het wel weer langer gaan duren voordat er resultaten zijn te melden.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Degeluidsman op donderdag 23 augustus 2018, 20:06:52
Het is een leuke loods geworden Marcel.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op vrijdag 24 augustus 2018, 05:19:45
Marcel,

Zo op de foto te zien ziet het dak er niet verkeerd uit.
En wat zegt je gevoel als je met een tikkie lijm wel de dakgoten en regenpijpen erop maakt en eventueel ook van die sneeuw opvangranden (weet niet hoe die dingen in het echt heten) onderaan op het dak maakt ?
Of het is maar een idee het dak net als de andere lokloods rood maakt voelt het dan misschien beter aan ?

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jongslog op vrijdag 24 augustus 2018, 16:33:13
Hoi Marcel,

Het resultaat is prachtig als ik af ga op de foto's. Ik vind de kleuren erg mooi en passend bij elkaar. Ik kan mij moeilijk voorstellen hoe een aanbouw met plat er uit gaat zien. Ik ben benieuwd.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 24 augustus 2018, 17:58:41
Goedenavond allemaal,

Peter, Michel en Henk: Bedankt. Ook ik sta er van te kijken hoe deze loods is verbeterd door de ene helft weg te gooien en de andere helft een beetje te schilderen. De basis voor de rest is er in ieder geval.

Michel: je hebt volgens mij helemaal gelijk. Als er iets meer details op en aan het dak zitten dan camoufleert dat eventuele kleine missertjes. Vooral de sneeuw opvangrekken, roosters of hoe ze inderdaad ook heten zouden dat geweldig doen. Nu nog mooie zien te vinden! Ik heb al gezocht maar ben op het www nog niets tegengekomen.

Henk: ik ben ook benieuwd naar het platte dak deel dus hierbij meteen het idee.

Vanmiddag maar weer eens mijn kleuterschooldiploma recht gedaan door te gaan knutselen met papier, schaar, mes en plakband. Dit is ongeveer zoals ik het in gedachten heb. De muur van de aanbouw moet dan lichtgrijs stucwerk worden en het platte dak moet worden bedekt met grind of teer. Uiteraard een fatsoenlijke dakrand  en wat detail dingetjes moeten het geheel dan af maken. Zoals gewoonlijk laat ik dit even zo staan, op me inwerken, en eventueel aanpassen. Commentaar en ideeën zijn natuurlijk welkom.

Ik heb helaas nog geen railbus, ik weet wel wat de lengte is maar wat is eigenlijk de hoogte van zo’n ding? Ik heb geen flauw idee. Iemand? Foto van het type welke ik bedoel, railbus met een bijwagen, is bijgevoegd.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: 10103 op vrijdag 24 augustus 2018, 18:17:43
Hoi Marcel,

Mijn railbus (Märklin 39984) heb ik even op de rails (K-rails) gezet. Samen met de rails (en de toeter op het dak) kom ik dan op een hoogte van ongeveer 4,5 cm.

Groet, Marc
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op vrijdag 24 augustus 2018, 20:00:43
Marcel,

Hierbij wat linkjes van sneeuwvangers voor op het dak van de railbusloods.

 sneeuwvangers bij alpenspoor  (https://www.alpenspoor.nl/nl_NL/p/Sneeuwvangers-Dak-Zwitsers-/51)

 sneeuwvangers bij modelbouw shop nederland  (https://www.modelbouwshopnederland.nl/a-23448020/aan-en-op-het-huis/h0-sneeuwvanger-500-250/)

Misschien heb je er wat aan.

Maar ik zat nog eventjes naar de foto van de railbusloods te kijken maar zal het niet mooier staan als je het oude gedeelte vooraan zet en het nieuwe aangebouwde met platte dak achteraan plaatst ?
Dan komt het beter overeen met de andere lokloods wat betreft bouwstijl.

Uiteraard moet je zelf beslissen het is meer een ideetje van mij kant. :)

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jongslog op vrijdag 24 augustus 2018, 22:39:43
Dat ziet er heel goed uit! Ik vind het heel geloofwaardig zo. Nog wat afwerken met dakgoten, schilderen etc. en je hebt een uniek bouwwerkje op je baan.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hanzi op vrijdag 24 augustus 2018, 22:54:02
Vraag 1 is of de railbus niet gewoon in de loods past zonder de verlenging.
Vraag 2 is wat in werkelijkheid de meest logische zijde zou zijn om te verlengen.
Wellicht de voorkant, daar liggen de rails toch al. Bovendien weet je maar nooit wat er allemaal achterin de loods staat en/of gebouwd is. Kortom, de gekozen zijde lijkt logisch. Maar ben met Michel eens dat deze verlengdoos mooier aan de achterzijde van de loods zou staan.
En met wat kleur zal t waarschijnlijk aan de voorkant ook niet misstaan; mooi van lelijkheid, zeg maar.
Zijn er in het grote voorbeeld ook locloodsen die op deze wijze verlengd zijn?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zaterdag 25 augustus 2018, 00:59:21
 @citaat Verlengen waar al rails ligt, lijkt mij ook het meest logisch en het geeft een niet alledaags resultaat  :P
Weer eens wat anders !

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 25 augustus 2018, 12:49:11
Hallo allen,

Marc: bedankt! Die maat staat niet in de folder. Het is minder hoog dan ik verwachtte, ruimte genoeg. (al twijfelde ik daar echt niet aan) Het is wel altijd fijn om te weten waar je ongeveer op moet rekenen. :thumbup:

Michel: Bedankt voor de links naar de sneeuwvangers. Die van de Modelbouwshop NL zien er mooi uit. Eens kijken hoe ik die hier op zolder krijg! De achterkant van de loods ziet er nu erg mooi uit, ben ik best trots op. Die ga ik echt niet meer slopen. :O

Henk: Bedankt! Vind ik ook. Iets wat je zelf maakt is altijd uniek. Daar weet jij alles van! :thumbup:

Hans: De lokloods is inwendig 237 mm. Een railbus met bijwagen is, fabrikant afhankelijk, ongeveer 320 mm. Dat past dus helaas niet in de originele loods. Ik kan mij haast niet voorstellen dat er in meer dan twee eeuwen spoorweg geschiedenis nooit eens lokloods op deze manier is verlengd. Ik heb zo geen voorbeelden bij de hand maar voor mij is het geloofwaardig genoeg om het toch zo te doen. (Gelukkig ben ik niet eigenwijs!) B)

Tony: het is zeker niet alledaags, ik ben het tenminste nog nergens in de modelspoorfolders tegen gekomen. Hopelijk wordt het mooi van lelijkheid. :P

Zoals ik al in mijn geschiedenis verhaaltje van dit BW aangaf mocht de aanbouw niets kosten. Inderdaad de rails lag er al, er moest alleen nog een dakje boven komen om de railbus (met bijwagen) binnen te laten logeren. Vandaar de aanbouw aan de voorkant. De aanbouw kan wel heel iets lager worden dan de papieren versie die er nu als voorbeeld staat. De inrijd hoogte zal ruim voldoende worden voor de railbus en nog net voldoende worden voor het kleinere stoomgeweld. De grotere stomers kunnen dan daar niet naar binnen maar die rijden ook niet via Friedrichshöhe dus dat is geen probleem.

Voorlopig heb ik wel wat te doen!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zaterdag 25 augustus 2018, 15:17:10

Ik ben eens flink naar locloods-verlengingen gaan googelen; eentje gevonden alvast  :P
http://alb-bahn.de/?page_id=76   

En nog eentje ! http://www.museum-asbach.de/BTE___RSE/RSE-Bilder/RSE-Strecken/Hennef/hennef_3.html

Leuk om te doen  ;)

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 25 augustus 2018, 18:51:31
Hallo 3-Railers,

Tony: je bent mijn held! Je hebt bewijzen gevonden dat “mijn” manier van aanbouwen in het echt ook gebeurde. Het was ook wel mooi weer om achter de computer te zitten in plaats van in de tuin. Jouw voorbeelden mochten wel wat meer kosten dan mijn aanbouw maar hopelijk wordt dat dan ook een mooi voorbeeld om als inspiratiebron te dienen.

Door het vochtige weer op zolder maar vast de vloeren gestort voor de aanbouw. Die kunnen nu mooi even drogen. Kan ik gelijk verder denken over de details van de muren en deuren.

De buffers van de rijtuigen in de loods staan op de plek waar de railbus zou staan als die in de (bijna) uiterste stand achter in de loods staat. Er is nog een klein beetje ruimte over maar dat moet zeker passen.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 01 september 2018, 18:40:52
Goedenavond modelspoorvrienden,

De vloer voor de aanbouw was uitgehard dus de bouw kon beginnen. De muren staan nu en de openingen voor de ramen en deuren zitten er in. De volgende stap is het plamuren van kleine kiertjes en daarna kan er kleur op komen!

De stap daarna is het monteren van ramen en deuren. De hoofddeuren wordt nog een uitdaging, hopelijk lukt het zoals ik het heb bedacht. Daar ga ik vanzelf achter komen. Voor het dak heb ik wel een idee hoe ik het wil doen maar eerst maar eens even kijken of wat ik wil materiaal technisch ook te verkrijgen is.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 29 september 2018, 18:01:23
Hallo 3-railers en andere meelezers,

De aanbouw voor de lokloods is klaar! Ik ben er best wel tevreden over, zeker omdat het helemaal zelfbouw is, hierdoor is het uniek. Ik heb de aanbouw toch maar wit gemaakt, grijs werd wel erg grijs. De geplande logé, een railbus, heb ik nog niet maar tot die tijd kunnen natuurlijk ook andere locomotieven  van dit “hotel” gebruik maken. De hele grote stomers zijn net te hoog maar alles wat wel op dit traject gaat rijden kan hier droog overnachten. Als voorbeeld een 86 die als eerste gebruik maakt van deze mogelijkheid.

Het volgende zijn een drietal hokjes voor het BW: een bedrijfsstoffenschuurtje, een houtopslag en een afdak voor planken/balken opslag voor de zagerij. De laatste ga ik ook vast over nadenken want dat wordt ook eigenbouw.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Haradigi op zaterdag 29 september 2018, 18:15:21
Hi Marcel,

Hartstikke leuk en mooi gemaakt maar als er (soms) een stoomloc in komt te staan moet er wel een schoorsteen op het dak staan.
Precies op de plek van de schoorsteen van de loc anders vliegt het dak wel direct in de fik.  :-(

groet
Harald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 29 september 2018, 18:39:31
Hallo Harald,

Je hebt gelijk, maar het is de bedoeling dat een eventuele stoomlok dan geen vuur meer in de ketel heeft en een deksel op de pijp legt, of dat die zover doorrijdt dat die onder de rookvanger (met schoorsteen) staat die nog in het originele deel hangt.  :D
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Degeluidsman op zaterdag 29 september 2018, 18:53:06
Wel een leuk geheel zo Marcel, met of zonder schoorsteen is het een uniek gebouwtje op je baan  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 05 oktober 2018, 14:37:52
Goedemiddag allen,

Hierbij een artikel uit de “Drieberger Zeitung”.

Friedrichshöhe vrijdag 5 Oktober: Ook in Kreis Bad Drieberg-Steinbrücke worden langzamerhand de oudere stoomlocs, helaas voor de stoom liefhebbers, vervangen door dieselmotor aangedreven locomotieven. Het zal niet het einde van een tijdperk zijn maar er gaat wel iets veranderen. Dit zal voorlopig niet ten koste gaan van arbeidsplaatsen, er rijden nog veel stoomloks in onze regio, maar wel de betrouwbaarheid van de dienstregeling ten goede komen.

Vandaag is uit het noorden van het land een V60 diesellocomotief van bouwer MAK uit Kiel in onze streek aangekomen. Ook door stoomliefhebbers moet toch worden geconcludeerd dat dit een wel een bijzonder mooi exemplaar is. Als eerste is er in het Bahnwerk Friedrichshöhe, vanaf nu de standplaats, een uitgebreide inname inspectie uitgevoerd. Deze is prima verlopen er werden geen gebreken geconstateerd al waren er eerst wat aanloop problemen met afstellingen. Daarna is de locomotief voorzien van brandstof en is hij meteen opgenomen in de dienstregeling. Er is meteen begonnen met een volledige ronde met benodigde goederen voor onze streek. Hopelijk zullen wij nog veel plezier hebben aan deze aanwinst en sneller van onze bestellingen worden voorzien!

Voor onze geïnteresseerde bewoners is er voor een eerste kennismaking een fotoreportage van de nieuwe aanwinst bijgevoegd.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op vrijdag 05 oktober 2018, 15:05:22
Leuk verslag!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Robert op vrijdag 05 oktober 2018, 19:24:10
Ziet er goed uit!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 06 oktober 2018, 10:52:31
Hallo Robert,

Nog twee maandjes en dan FLO!  :thumbup: Je blijft dus wel in het wereldje hangen maar dan zonder de militaire bijkomstigheden, ook wel lekker! Je zult dan vast ook regelmatig bij mij in de buurt komen bij de Hengelose vestiging van jouw werkgever.

Ik ben blij met mijn lok waarvan het origineel is gebouwd in jouw woonplaats Kiel. Mijn ervaring met dit bedrijf is meer de nautische kant, de scheepsdiesels. Zeer degelijk en betrouwbaar. Ook het "Kieler Kanal" regelmatig gebruikt, leuke ervaring.

Misschien ken je deze pagina wel, een productief bedrijfje die MaK: www.loks-aus-kiel.de

Jouw DHG 500 is o.a. hier nog terug te vinden: https://www.rangierdiesel.de

Het zijn in ieder geval leuke informatieve pagina's,
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zaterdag 06 oktober 2018, 11:14:43
Marcel,

Leuke presentatie inclusief keuring van je nieuwste aanwinst. :) :thumbup:
Deze prachtige loc rijd hier ook op het rangeerterrein in de rondte en zeker met de telexkoppelingen geeft dat extra speelplezier aan de baan.
Heel veel rijplezier toegewenst met deze prachtige dieselloc. :thumbup: :thumbup:

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Robert op zaterdag 06 oktober 2018, 11:38:32
@ narwal : ik kom inderdaad regelmatig in Hengelo ( met veel plezier ); dat gaat al terug naar 2003 toe ik hoof bureau radar werd bij de Directie Materieel Koninklijke Marine en in het Platform Nederland Radarland ging participeren.

De nieuwe baan bij Thales Duitsland zal meer in de ‘combat systems’ en de systeemintegratie hoek liggen en tevens op strategisch niveau portfolio analyse en vernieuwing inhouden.

Kiel is inderdaad de DHG bakermat (Henschel)! De DHG heb ik ooit vor mijn (8e of 9e) verjaardag gekregen (ben begonnen met een startset van Antex). Toen een paar jaar geleden de DHG500 weer in de collectie kwam, was dat natuurlijk een ‘must have’; vandaar oog de DHG als logo!

Groeten
Robert
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 07 oktober 2018, 13:04:22
Goedemiddag allen,

Michel: Dank en inderdaad de telexkoppelingen zijn een hele leuke extra op deze lok! Ik moet niet vergeten om, als het BW klaar is, ergens een bankje te plaatsen waar een Michel Preisertje in het zonnetje (in Bad Drieberg-Steinbrücke regent het nooit) lekker kan zitten genieten van de bedrijvigheid!

Robert: Van mijn kant hetzelfde. De DHG500 omstreeks dezelfde leeftijd op mijn verjaardag gekregen. Ik heb hem nog steeds maar hij is nooit omgebouwd naar digitaal. Misschien in de toekomst ooit eens.

Jouw baan bij Thales lijkt mij een behoorlijk complexe uitdaging om alle systemen met elkaar te laten communiceren. Succes!

Ik ben van origine meer mechanisch met ook wel een elektro bagage. (scheepswerktuigkundige) Bij de KLu was het onderhouden van de beide MPR’s van het AOCS ooit een deel van mijn werk. (het mechanische deel, de radarantenne zelf) De opvolger staat in het Hengelo al op het dak, dat ziet er wel heel anders uit! Verdere “radar” ervaring was meer met de diverse luchtverdedigingssystemen van de KLu. Tegenwoordig ben ik meer met het (jacht)vliegbedrijf betrokken als technisch adviseur (AOO) ondersteunende systemen.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op maandag 08 oktober 2018, 09:16:07
in het zonnetje (in Bad Drieberg-Steinbrücke regent het nooit) lekker kan zitten genieten van de bedrijvigheid!
Als er geen beplanting groeit, maakt dat ook niet uit  :D
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op maandag 08 oktober 2018, 15:46:29

De loods is mooi geworden, Marcel  :thumbup:

De V60 is een loc die op dit soort banen zeker niet mag ontbreken.
Past die ook in je loods ?

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op maandag 08 oktober 2018, 16:21:14
Michel:Ik moet niet vergeten om, als het BW klaar is, ergens een bankje te plaatsen waar een Michel Preisertje in het zonnetje (in Bad Drieberg-Steinbrücke regent het nooit) lekker kan zitten genieten van de bedrijvigheid!

Marcel, ik maak graag gebruik van dit prachtige aanbod. :) :P
Zal mijn foto toestel vast klaar leggen. ;)

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op maandag 26 november 2018, 11:40:43
Hallo modelspoorvrienden,

Bas: de toekomstige beplanting in BDS moet zeker tegen mooi weer en droge weersomstandigheden kunnen en toch groen blijven! :D

Tony: mee eens. Een V60 hoort er gewoon bij maar hier zal die helaas wel buiten moeten blijven staan. De uitlaat is net te hoog voor de aanbouw van de locloods. :?

Michel: dat bankje komt er zeker. Het kan nog wel eventjes duren maar dan kan er wel worden genoten van de gezapige bedrijvigheid in het BW van BDS en dan kan dat mooi op de gevoelige plaat worden vastgelegd. :thumbup:

Er zijn weer een paar kleine vorderingen te melden. Ik heb voor het BW en toekomstige houtzagerij een paar kleine gebouwtjes klaar. De overkapping voor de zagerij was zo klaar, een lasercut bouwdoosje. Eenvoudig te maken en ziet er goed uit! De papieren vloer gaat denk ik verdwijnen maar dat zie ik in de toekomst nog wel. Verder een bedrijfsstoffenschuurtje en een houtopslag gefabriceerd van styreen en reststukjes. Dat kost meer tijd dan je zo zou verwachten maar ik ben er best tevreden mee. Zelfbouw geeft veel voldoening. Als laatste heb ik de bakstenen muur van de watertoren gestukt en wit geschilderd. Deze past nu veel beter in het geheel van het BW.

Er moeten nog een paar mooie lichtmastjes komen om het BW ook in het donker te kunnen gebruiken dus dat wordt een leuk speurtochtje op beurzen of anders het internet. Ik wil houten masten met een ledlampje in een klein zwart kapje maar ik heb nog weinig betaalbaars gezien wat mij aanstaat. Geeft niet, heeft geen haast.

Ik weet nog niet wat mijn volgende project zal worden maar daar kom ik vast wel uit.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op maandag 26 november 2018, 11:46:48
Ziet er goed uit dat stucwerk :thumbup: Zelf gedaan of uitbesteedt aan een Pool :D :D
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: BlikkenTinus op maandag 26 november 2018, 13:48:34
Het ziet er allemaal prachtig uit. En zelfbouw, geknutsel met restmateriaal, het geeft zeker voldoening. Het kost veel meer tijd, maar het kost nauwelijks geld en houdt je van de straat. Wat wil een mens nog meer?
Een aanmoediging? Heb je nauwelijks nodig, maar ik wil toch zeggen dat ik allemaal mooi gemaakt vind en dat het er zeer geloofwaardig uitziet. Keep up the good work!

Alleen nog een vraag: blijft de wisselaandrijving bovengronds? Hij viel mij ineens op.


Groet,

Peter
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op maandag 26 november 2018, 17:55:02
Marcel,

Leuke update van mooie gemaakte gebouwtjes. :) :thumbup:
Vooral het gebouwtje met de brandblusser aan de muur vindt ik erg mooi en staat erg leuk op de baan. :)

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Barry1972 op maandag 26 november 2018, 17:57:25
Afdakje en houthokje zijn mooie modellen  :thumbup:
Van wie zijn deze ?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op dinsdag 27 november 2018, 19:33:05
Goedenavond allemaal,

Bas: het bedenken van het stucwerk is uit nood geboren. Ik had de muur eerst gewoon wit geschilderd: dat zag er niet mooi uit. (eigenlijk gewoon erg slecht) Daarna de muur met houtlijm ingesmeerd en vervolgens ingestrooid met kwartszand en daarna weer wit geschilderd. Als dit meteen met de eerste keer bouwen was gedaan dan was het strakker geworden maar het resultaat ben ik wel blij mee. De hobby uitbesteden aan Polen? En wat moet ik dan gaan doen? Daarvoor is dit soort werk (meestal) veel te leuk! :O

Peter: Een compliment van een meesterbouwer! Bedankt, het geeft zeker voldoening. Oorspronkelijk wilde ik de wisselaandrijvingen  ondergronds maken maar na de resultaten die ik zag in “Den Achterhook” van DDW Hans heb ik dat bijgesteld: ze blijven bovengronds. (kan ik er indien nodig ook makkelijker bij) Moet ik natuurlijk wel dezelfde goede resultaten halen als Hans! :thumbup:

Michel: het bedrijfsstoffenschuurtje is simpel en doelmatig en inderdaad mooi gelukt. :)

Barry: van wie zijn die modellen? Van mij! Een groter compliment kun je niet geven. Zelf gemaakt in samenwerking met spulletjes uit de restjesdoos, Evergreen, een beetje Auhagen en diverse lijm- en verfjes leveranciers. :-)

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: RocnetHans op dinsdag 27 november 2018, 22:37:58
 @citaat
Citaat
Moet ik natuurlijk wel dezelfde goede resultaten halen als Hans! :thumbup:

Gezien je strakke en nauwkeurige manier van bouwen gaat dat zeker lukken. :thumbup:
bij mij functioneert het in ieder nog prima, nog geen aandrijvingen vervangen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 08 december 2018, 18:01:35
Goedenavond forumvrienden,

Hans: dat hoop ik wel! Ik zal in ieder geval jouw niveau proberen te evenaren! :P

Niet alles gaat in één keer goed. Zeker als je in de haast om meters te maken gokt op dat iets wel mee zal vallen. In dit geval het ballasten. Ja, ik weet dat er al genoeg is geroepen over het dempen van rijgeluid. Ik heb ook niet voor niets kurk als railbedding gebruikt dus was het minder handig (eigenlijk behoorlijk stom B)) om gewone verdunde houtlijm te gebruiken voor het ballasten van de rails in beide tunnels van het dubbelspoorgedeelte. Het resultaat zag er wel mooi uit, dat dan weer wel, maar wat een geluid! Wat ook niet meehelpt is de klankkast van het tunnelportaal. Het geratel van de wielen op de raillassen galmt lekker door naar de onderbouw. Vandaag dus maar de zijkanten van de railbedding weer ontdaan van de ballast en nu is het al een stuk minder. Toch maakt het nog steeds meer lawaai dan de niet geballaste rails.

Voor ik het opnieuw ga ballasten dus eerst vloeibaar rubber of latex kopen. Ik zit nu te denken aan latex van Weinert.

Moet ik ook nog de ballast tussen de rails verwijderen of is dat niet nodig? Het maakt tenslotte geen direct contact met de onderbouw als ik de zijkanten met latex lijm. Blijft na het ballasten met latex het rijden over de raillassen ook hoorbaar? Wie het weet mag het zeggen!

De foto’s zijn in volgorde, de laatste is zoals het er nu weer bij ligt!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 09 december 2018, 16:58:29
Hallo allen,

En het vervolg van het ballast verhaal. Omdat het me nu echt wel duidelijk is dat je moet ballasten met “iets” dat enigszins geluiddempend werkt heb ik toch maar de rest van de ballast in de tunneldelen verwijderd. Is wel een prutsklusje maar dan weet je zeker dat enig lawaai niet meer aan de houtlijm ligt. Net zoals bij het instrooien hebben deze fijne steentjes ook bij het verwijderen de neiging om weg te springen. Ook is bewezen dat houtlijm echt goed lijmt, zolang je het niet meer nat maakt zit het echt enorm goed vast.

Het was wat werk maar het is verwijderd. Volgende week wat reparatiewerk en dan de rails weer monteren en aansluiten.

Ik heb nu wel een beetje tweedehands ballast in de aanbieding! Slechts één week gebruikt! Is al voorgelijmd: eenvoudig te verdelen tussen de rails, nat maken, even geduld hebben en dat is alles! Zit muurvast en je hoort ook jouw treinen zonder geluidsmodule voorbij rijden. Misschien is daar wel een markt voor! :idea:

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op zondag 09 december 2018, 20:31:11
Hoi Marcel,

De kurk is nu niet meer te gebruiken, neem ik aan? Is deze ook niet keihard geworden door de lijm? Wellicht ik neopreenband een betere oplossing, of zuigt die zich ook vol?

Mvg,
William
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: dolphin op zondag 09 december 2018, 21:14:17
Hoi Marcel. Wat een ben je opgeschoten met je baan. Ik moet nog heel wat gaan terugkijken. Ik verlijm de ballast met vloeibaar rubber. Dit kun je er weer aftrekken en dempt ook meteen.

https://forum.3rail.nl/index.php?topic=14845.msg389680#msg389680

https://forum.3rail.nl/index.php?topic=14845.msg393783#msg393783

vr gr Arie
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Barry1972 op maandag 10 december 2018, 16:23:42
Rara vraag maar, Waarom ballast lijmen?
Strooien en laten liggen, gebeurd toch niets mee?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: feniks op maandag 10 december 2018, 17:40:09
 @citaat
Dat is waar totdat er zoveel stof ligt dat je de drang hebt om toch te gaan stofzuigen met weliswaar een fijn filter

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Barry1972 op maandag 10 december 2018, 17:45:42
 @citaat kan, zelf gelukkig  nog nooit veel last gehad van stof.
Houd de deur gesloten en rolgordijntje dicht als ik niet bezig ben.

Maar dan kan het nog een optie zijn om een scheiding te maken.
Ballast lijmen aan de kurk, aanvullen/op hoogte brengen naast de kurk met een dunne plak piepschuim en daar appart ballast op lijmen.
Je krijgt dan een scheiding, en dan eventueel tussen die 2 delen los strooien?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: BlikkenTinus op maandag 10 december 2018, 18:01:03
Maar er is het risico dat de korreltjes die losliggen, tussen de tandwielen van je locs raken! Vastplakken of helemaal weglaten, lijkt mij het devies.

Maar vervelend dat het geluid zo toeneemt. Mijn paradespoor ligt ook op kurk, moet nog geballast worden, maar zit wel geschroefd. Jazeker, met van die kleine K-rail schroefjes. En ik vind dat lang niet erg, qua geluid.
Rails die ligt op opritten en in tunnels levert meer lawaai op door het klankkast-effect. Het isoleren met de blauwe schuimondervloerbedekking werkt wel. Als je het plafond en de wanden van de tunnel ermee bekleedt dempt dat het geluid aanmerkelijk. Zelfs het met blauwe plaat beplakken van de onderkant van de plaat waarop het spoor ligt, werkt dempend.

Misschien schiet je daar iets mee op, Marcel, naast eventueel gebruik van andere lijm dan houtlijm.

Succes,

Peter



Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Barry1972 op maandag 10 december 2018, 19:31:07
Dit is wat ik doe.


C rail leggen, naast de c rail piepschuim leggen tot dezelfde hoogte (strookjes)
HoutLijm op de strookjes piepschuim , ballast erop strooien.

Ondertussen valt er ballast tussen het strookje piepschuim en de crail. (Geen (geluids)contact tussen de 2!!)
Laten drogen.

Stofzuigen, met een pantykous op de stofzuigmond en de stofzuiger op de allerlaagste stand.

Nu blijft er wat niet/geen belast over op sommige plaatsen.
Bijstrooien en voor wie het wil, heel erg veel verdunde houtlijm erussen druppelen.

The End

Dat is mijn gedachte  O:-D O:-D
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op dinsdag 11 december 2018, 09:04:03
@citaat kan, zelf gelukkig  nog nooit veel last gehad van stof.
Houd de deur gesloten en rolgordijntje dicht als ik niet bezig ben.
Dat houdt de stof niet tegen hoor :D
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ramdani op dinsdag 11 december 2018, 17:49:08
Hoi Marcel. Wat een ben je opgeschoten met je baan. Ik moet nog heel wat gaan terugkijken. Ik verlijm de ballast met vloeibaar rubber. Dit kun je er weer aftrekken en dempt ook meteen.

https://forum.3rail.nl/index.php?topic=14845.msg389680#msg389680 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=14845.msg389680#msg389680)

https://forum.3rail.nl/index.php?topic=14845.msg393783#msg393783 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=14845.msg393783#msg393783)

vr gr Arie
Waar heb je dat rubber gekocht?
mvg,Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Barry1972 op dinsdag 11 december 2018, 18:06:13
@citaat kan, zelf gelukkig  nog nooit veel last gehad van stof.
Houd de deur gesloten en rolgordijntje dicht als ik niet bezig ben.
Dat houdt de stof niet tegen hoor :D

Klopt, maar wel veel. O:-D
Verder zet ik mijn treinen na het uitlaten terug in de (afgesloten) vitrine , en de wagentjes in eeen lade.

Daarom wil ik geen grote baan meer, ik zet op mijn baan waar ik op dat moment mee wil rijden.
Klaar met genieten betekend ook weer opruimen  :idea:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op dinsdag 11 december 2018, 18:31:47
Hallo allemaal,

William: de kurk is er best goed onderuit gekomen, een keer weer schuren en die is weer als nieuw! Neopreen ken ik vanuit mijn werk. Deze is best zacht, zal goed dempen, maar kan op den duur ook wel minder worden. Werkt misschien best goed, niet voor gekozen, nu ligt er overal al kurk.

Barry: los laten liggen van kleine stukjes ballast is vragen om moeilijkheden. Een baan ligt er voor jaren en dan moet je ook schoonmaken. Op den duur zal je echt last krijgen van storingen door rotzooi maar ook stof. Ook dat hou je nooit tegen al werk je nog zo schoon. (ons eigen lijf produceert zelf ook behoorlijk veel stof…….) Jouw oplossing van isoleren kan ook goed werken, er zijn meerdere manieren.

Peter: inderdaad vervelend. Ik had er een heel andere voorstelling van. Nu nog even zoeken om dat te vinden! Als jouw rails verder goed ligt moet je schroefjes eens verwijderen. (de bedrading houdt de rails ook behoorlijk op z’n plek) en je staat denk ik te kijken van het resultaat. Mijn tunnel is van dat blauwe schuim en toch…………..

Bas: je hebt gelijk. Ook ik ontkom niet aan stof ook al werk ik nog zo schoon en nauwkeurig.

Arie: Ik wou eigenlijk ballast inlijmen met latex/vloeibaar rubber. Dat had ik inderdaad al in jouw topic en de 3-rail wiki gezien. Pipoos zit helaas niet meer hier in de buurt. Via de internetsite zag ik dat ze ander vloeibaar rubber hebben. Gebruik jij die nu ook? Bij een andere hobbywinkel in mijn regio hebben ze wel een vloeibaar rubber maar die wordt na het drogen beige. (voorbeeldfilm van een gietmal maken) Doet jouw middel van Kars dat ook? Gebruik je nog steeds spiritus om de oppervlakte spanning te verlagen of niet meer? Verder ben ik nog steeds onder de indruk van jouw test met ballast. In bedoel dan de combinatie:

1 Woodland fine ballast GREY      1/2 deel.
2 Woodland fine ballast Brown      1/4 deel.
3 Busch H0 7069 C rail donker grijs   1/4 deel.

In de mengbeker lijkt dat behoorlijk licht van kleur maar als ik het resultaat in reactie 772 zie dan vind ik dat geweldig mooi, dat zou in BDS prima passen! Die wil ik toch nog eens gaan testen. Komt de kleur echt overeen met de foto? Ik bedoel de linkse twee stukken rails op de foto.

Nu nog even latex/vloeibaar rubber zien te vinden. :D


Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Barry1972 op dinsdag 11 december 2018, 19:19:09
Het is fraai die ballast zo  :thumbup: , en het is ook maar net hoe je het hebben wil  :)
Daarin kan volgens mij bijna alles.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Ben den Hollander op dinsdag 11 december 2018, 19:52:31
 @citaat @citaat Het beste is dubbel isoleren zodat ballast niet in contact kan komen met het hout. Zie dit plaatje: https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php?title=Bestand:Ballast.gif

Dat geeft het beste resultaat maar is mogelijk mosterd na de maaltijd gezien je al kurk hebt gelegd.

(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/4/001xovn.jpg) (https://imageshack.com/i/04001xovnj)

Gr, Ben.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: dolphin op dinsdag 11 december 2018, 22:43:56
[


Arie: Ik wou eigenlijk ballast inlijmen met latex/vloeibaar rubber. Dat had ik inderdaad al in jouw topic en de 3-rail wiki gezien. Pipoos zit helaas niet meer hier in de buurt. Via de internetsite zag ik dat ze ander vloeibaar rubber hebben. Gebruik jij die nu ook? Bij een andere hobbywinkel in mijn regio hebben ze wel een vloeibaar rubber maar die wordt na het drogen beige. (voorbeeldfilm van een gietmal maken) Doet jouw middel van Kars dat ook? Gebruik je nog steeds spiritus om de oppervlakte spanning te verlagen of niet meer? Verder ben ik nog steeds onder de indruk van jouw test met ballast. In bedoel dan de combinatie:

Nu nog even latex/vloeibaar rubber zien te vinden. :D

Hoi Marcel, ik gebruik nog steeds Kars vloeibaar rubber. Het droogt niet wit op, ongeveer als houtlijm. Ik gebruik nu ruitensproeier vloeistof i.p.v. spiritus om de spanning te breken

vr gr Arie

nb als het echt niet lukt te bestellen kan ik wel wat voor je kopen en opsturen. Moet zelf ook weer op een nieuwe fles uit.  ;)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op woensdag 12 december 2018, 19:04:55
Goedenavond iedereen,

Barry: dat is inderdaad allemaal heel erg een persoonlijke smaak. We hebben allemaal een idee in ons hoofd van hoe het er uit moet komen te zien maar er is heel veel mogelijk als ballast en het is bijna nooit fout. (al staat paarse ballast wel heel vreemd :D)

Ben: inderdaad, helaas mosterd na de maaltijd. De oplossing die jij aangeeft lijkt mij wel de enige echte oplossing. Bij het bedenken van mijn baan heb ik een aantal afwegingen gemaakt en oplossingen daarvoor verzonnen of gezocht. Voor de ballast was dat voor mij kurk. Dat zie je ook het meest. Dit is mijn eerste baan met K-rails, hiervoor had ik M-rails. Geluid is dus voor mij een dingetje. Ik hoop dat het met vloeibaar rubber mee gaat vallen. Voor jouw oplossing is het: volgende baan beter. :thumbup:

Arie: bedankt voor het aanbod maar het is denk ik niet nodig. Ik zag ook een voorbeeld met Kars vloeibaar rubber en dat geeft dezelfde verkleuring als van het merk dat ik nu wil gebruiken. Ik kan komend weekend op wereldreis naar de grote stad Enschede en ga bij, de al eens eerder door mij genoemde grootste creatieve winkel van Oost-Nederland, Bertus Workel een fles halen van Vosschemie. (vloeibaar latex/natuurrubber) Ga ik die in dezelfde verhouding testen met 1x1x1. (latex, water, ruitenwisservloeistof) Natuurlijk wel de zomer ruitenwisservloeistof, die is beter tegen beestjes. En als ik dan toch in de grote stad ben kan ik meteen bij Pijp-Lines op zoek naar de Woodland ballast. Kan ik weer aan de bak! Geeft weer goede hoop. :P

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 14 december 2018, 19:37:28
Hallo iedereen,

Geslaagde wereldreis naar hartje Enschede. Vloeibaar rubber/latex en de ballast voor de grote test zijn binnen.

Bij Pijp-Lines nog een grote verrassing: deze winkel is nu een officiele Märklin, Trix en LGB dealer! Goed nieuws voor de 3-railers in het uiterste oosten van ons land. Link: https://webshop.pijplines.nl/website/index.php?TreeItem=799101&NewsItem=65200 (https://webshop.pijplines.nl/website/index.php?TreeItem=799101&NewsItem=65200)

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ramdani op woensdag 19 december 2018, 17:17:55
Geslaagde wereldreis naar hartje Enschede. Vloeibaar rubber/latex en de ballast voor de grote test zijn binnen.

:?: ben je al aan het testen?
 :P ik ben benieuwd naar het resultaat,
mvg;Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 22 december 2018, 17:54:47
Goedenavond mede 3-railers,

Nou, ik heb de resultaten van de test. De zoon van Arie (Dolphin) noemde het ballasten al werk voor gevangenen en ik moet zeggen dat dat aardig richting de waarheid gaat, het lijkt minimaal op een taakstraf! Je moet gewoon rustig blijven en geen haast hebben. O:-D

Het is moeilijk om de echte kleuren vast te leggen dus het resultaat van de test is wel enigszins anders dan op de foto. Toch hierbij het resultaat in plaatjes.

Foto 1: Woodland grijs medium, Busch 7369 (voor C rail), Woodland bruin medium. (verhouding 1, 1, 1)
Foto 2: Busch 7069 (voor C rail), Busch 7517 bruin beige. (verhouding 1, 1)
Foto 3: Busch 7069 (voor C rail), Busch 7517 bruin beige, Noch 9367 gneis rood/bruin. (verhouding 1, 1, 1)
Foto 4: Noch 9367 gneis rood/bruin.
Foto 5: Woodland grijs fine, Busch 7369 (voor C rail), Woodland bruin fine. (verhouding 2, 1, 1) Dit was de testmix van Arie; ik vind die voor mijn baan te fijn al is de kleur wel heel goed. Helaas geeft de test met een iets grovere ballast (foto 1) een heel ander resultaat. :O

Heel opvallend is het verschil tussen foto 1 en foto 5. Zelfde fabrikant alleen een iets grovere ballast. Bij foto 1 heb ik na het mengen de verhouding al aangepast omdat daar het grijs teveel overheerste. Mijn grote voorkeur gaat uit naar de mix van foto 2 maar de mix van foto 3 is nog een optie. Dat kijk ik nog even aan. Het vloeibaar rubber werkt prima. De slooptest die Arie heeft gedaan moet ik nog doen.

Als laatste wens ik iedereen hele fijne feestdagen!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ramdani op zaterdag 22 december 2018, 18:02:19
nr 4 lijkt mij het beste;
1 en 5 is voor kanariestokjes  :D ,5 lijkt mij ook te fijn;
prettige feestdagen,
Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: dolphin op zaterdag 22 december 2018, 18:10:42
Ha ha, een ander woord hiervoor is "monnikenwerk". Kleur van het ballast materiaal is denk ik persoonlijk . Ik heb Woodland grijs fijn gebruikt. Kies gewoon wat je mooi vindt. Hoe bevalt het vloeibare latex van Voschemie??

vr gr Arie
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 22 december 2018, 19:27:50
Hallo,

Michel: bij foto 5 valt dat in het echt heel erg mee hoor, die is best mooi. Foto 4 is in het echt redelijk donker, net of het geregend heeft. Voor het inlijmen is de kleur veel mooier en het heeft een hele mooie structuur. Mijn voorkeuren passen ook heel goed bij de kleuren van de tunnels en brug, dat speelt ook mee.

Arie: dat is meteen de grote overeenkomst. Zowel monniken als gevangenen zitten hele dagen in de cel dus die hebben heel veel tijd voor dit soort tijdrovende klusjes! Kleur is altijd persoonlijk zeker bij ballast maar het is eigenlijk altijd goed. Ik denk dat de Woodland ballast fine voor C rail inderdaad mooier is dan bij K rail en op jouw baan ziet het er dan ook heel mooi uit. De latex van Vosschemie bevalt prima, als je geen latex van Kars meer kunt vinden kun die je volgens mij prima als vervanger gebruiken. Als ik klaar ben met denken over de ballast ga ik de slooptest nog eens doen om te zien of dat net zo gaat als bij C rail.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Barry1972 op zaterdag 22 december 2018, 19:30:51
Ik zou 5 wel eens willen zien in de verhouding 2-2-1
Dat lijkt mij fraai
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Ben den Hollander op zondag 23 december 2018, 08:37:56
Mijn keuze zou 5 zijn maar dan wat minder aanbrengen. En als het klaar is nog eens met de airbrush wat roestwaas spuiten langs de spoorstaven over de railstoelen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Degeluidsman op zondag 23 december 2018, 08:58:30
Ik vind optie 4 erg mooi.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 23 december 2018, 09:22:39
Marcel,

Heb lang naar de foto's van de verschillende soorten ballast bekeken het is natuurlijk belangrijk wat je zelf het beste aanvoelt maar zelf zou ik voor optie 4 gaan omdat ik dat zo op de foto het mooist eruit vindt zien.

Want foto 1 vindt ik te grijs/blauwachtig foto 2 is naar mijn mening te beige foto 3 komt in de buurt foto 4 is goed en foto 5 is te grijs meer voor een aquarium lijkt mij.

Nogmaals jij hebt de moeilijke keuze om te bepalen wat je mooi vindt en neemt als ballast mijn mening is om je meer aan het twijfelen te brengen. :D >:-D

Succes met je keuze.

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 23 december 2018, 11:35:21
Goedemorgen allemaal,

Barry: helaas, ik ben door zowel de testplankjes als c rail ballast heen. Die zal je zelf even moeten proberen.

Ben: goede keuze maar ik vind die op afstand gezien veel te fijn. Ik heb die overigens heel mooi strak aangebracht maar tijdens het inlijmen had ik verzaakt om even voor te nevelen. B) Het resultaat was dus dat de ballast ging zwemmen en het minder mooi werd. Voor mijn test voldeed dit wel. Ik heb nog geen air brush, ook al had ik die wel dan heb ik daar nog geen ervaring mee, dus ik probeer met alleen ballast een zo mooi mogelijk resultaat te halen.
 
Peter: nr. 4 is ook mooi maar “in het echt” ziet het geheel er dan erg donker uit. Dat is zeker bij het dubbelspoorgedeelte heel overheersend. Als ballast heeft die, naar mijn mening, de mooiste structuur. Daarom is nr. 3 voor mij ook nog een optie.

Michel: keuzes maken is altijd persoonlijk en dat is in dit geval inderdaad moeilijk want het bepaald voor een groot deel het eindresultaat van de hele baan. Zie het bovenstaand antwoord over ballast nr. 4. Net nog in de praktijk gekeken en nr. 2 en 3 staan bij mij nog steeds bovenaan. Ik ga nog wel een keer testen met dry-brushen van nr. 4 met granietverf. (de basis van mijn tunnels en brug) Kijken hoe dat er uit komt.

Omdat de close up foto’s niet een echt goed beeld geven heb ik een paar foto’s op afstand op verschillende plaatsen gemaakt. Het geeft wel een realistischer beeld van het geheel al ziet het er in de praktijk toch nog weer net iets anders uit.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hero op zondag 23 december 2018, 11:54:51
Het bovenste plankje op je nieuwe serie foto's geeft het mooiste resultaat.
De onderste is me iets te gespikkeld.

Misschien het overwegen waard om een donkere onderlaag te doen en het midden stuk rondom het spoor grijzer/lichter.
Daar zal de verse steenslag tenslotte gestort worden.

Van je twee soorten ballast vind ik die hoekige mooier als die ronde korreltjes.

Het is maar net welke factoren je het belangrijkst vindt.
Ik heb na het maken van mijn test strookjes nog even verder gezocht naar een andere kleur met de vorm van de pikzwarte kleur die ik had.
Die viel echt uit de toon met de rest.

Mvg Robin
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Degeluidsman op zondag 23 december 2018, 13:56:10
Ik stel mijn voorkeur bij van nummer 4 naar 3  :)


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: joske3 op zondag 23 december 2018, 14:05:31
Als je zo gaat vergelijken zie je de verschillen en dan ontstaat er een voorkeur.
Zelf vind ik plankje 3 mooi.
Het hangt ook een beetje van de lichtinval af. En natuurlijke schaduw enz.
En in het echt kom je  natuurlijk ook allerlei kleuren-variaties tegen, denk aan vroeg, donker/vochtig door de dauw, laat/lichter in de zon enz.
Succes met je keus.
Met mijn eigen baan "Feldafing" loop ik ook tegen ballasten aan.
Daarvoor wil ik ook vloeibaar latex gebruiken. Maar hier (in Portugal) moeilijk/niet te koop.
Nu ga ik naar NL volgende week, maar heb alleen handbagage.
En ik denk dat ik niet langs de security kom met zo'n fles?
Dus dat wordt pas van de zomer, als ik weer met de camper naar NL ga.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 23 december 2018, 16:27:57
En nog een keer,

Robin: een keuze maken uit ballast is al moeilijk genoeg en dan kom jij doodleuk met het idee om meerdere kleuren in meerdere lagen te storten! :D Ronde korreltjes zijn inderdaad niet realistisch; de bedoeling van ballast is om het spoor te fixeren en dat lukt niet met knikkers.

Peter: ik blijf mijn voorkeur ook bijstellen. Nu (na het dry brushen) twijfel ik tussen nr.3 en 4.

Jos: De kleur wisselt ook bij het bekijken op de ene kant van de baan en de andere door een andere lichtval. Of je met vloeibaar rubber/latex in het vliegtuig mee mag? Geen flauw idee. Luchtvaartregelgeving (IATA) is gecompliceerd. Misschien denken ze wel dat je onderweg een kneedbom wil maken! Ik denk inderdaad dat je het niet mee mag nemen. Ze doen al moeilijk over een aangebroken flesje water.

Ik heb alle ballast aan een zijde ge-dry-brushed (dit woord lijkt echt nergens op) met Heki granietverf. Pffff. Dat wordt er niet makkelijker op. Nu komt ook nr.4 weer in beeld en valt nr.2 af. Hier moet ik nog eens een paar nachtjes over slapen. :?

Nog even een keer dezelfde foto als in reactie 644 en daaronder de laatste versie met de granietverf. (let op: nu zijn de nummers van rechts naar links)


Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 23 december 2018, 16:32:12
Marcel,

Sorry maar ik blijf nummertje 4 het mooist vinden. :P
Wat je schrijft lekker er een paar dagen over nadenken en dan ben je er misschien uit wat je wilt neerleggen als ballast.

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hero op zondag 23 december 2018, 16:39:20

Nu ga ik naar NL volgende week, maar heb alleen handbagage.
En ik denk dat ik niet langs de security kom met zo'n fles?


Gewoon op sturen naar je adres in Portugal.
Of je handbagage in het ruim laten plaatsen.Daar doe je ze op drukke vluchten een plezier mee.
Dus kan dan gratis.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: joske3 op zondag 23 december 2018, 20:06:14
Robin,
Opsturen is een optie.
Maar "handbagage in het ruim" wordt pas bij de gate bepaald. En dan ben je dus al langs de security.
Maar waarschijnlijk krijg ik medio maart bezoek. Kunnen die het meenemen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hero op maandag 24 december 2018, 19:01:50
Jos,

Het is mij een aantal maal al bij het inchecken gevraagd.
Nu komt bijna niemand meer aan die balie.....
Maar ik zou het risico niet nemen.

Mvg Robin
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op dinsdag 25 december 2018, 19:29:47
Hallo iedereen,

Vandaag toch nog lekker rustig therapeutisch op zolder bezig geweest.

Van de vijf ballast opties zijn er drie afgevallen en zitten er nog twee in de strijd. Eerst maar eens begonnen met de slooptest. Met enig mechanisch geweld met een schroevendraaier zijn de zijkanten van de ballast zo verdwenen. De K-rail loshalen kost in het eerste stukje wat extra kracht maar daarna is ook de hele rail zo los. Het meeste tijd kost dan de stukjes tussen de dwarsliggers uitpeuteren en het verwijderen van de kleine restjes die door de latex lekker zitten vast geplakt. Het grote voordeel van deze latex mix is wel dat dit allemaal is te verwijderen zonder alles nat te maken en los te weken, dus geen geklieder. Verder blijft het bij de K-rail wel even wat werk om alles weer goed schoon te maken. Een ander nadeel van de latex is dat je handen de rest van de dag naar ballonnen (of cond… B)) ruiken.

Daarna de twee testplankjes weer ingestrooid met de kanshebbers in de finale:

•   Busch 7069 (voor C rail), Busch 7517 bruin beige. (verhouding 1, 1)
•   Busch 7069 (voor C rail), Busch 7517 bruin beige, Noch 9367 gneis rood/bruin. (verhouding 1, 1, 1)

Michel: helaas ligt jouw voorkeur er uit…………. :-(

Ze liggen nu te drogen dus het wordt vervolgt met de definitieve uitslag.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Degeluidsman op dinsdag 25 december 2018, 20:06:57
Ik blijf bij nummer 3


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op dinsdag 25 december 2018, 20:10:25
Michel: helaas ligt jouw voorkeur er uit…………. :-(

Jammer maar ik leg mij neer bij je keuze. :P

Ze liggen nu te drogen dus het wordt vervolgt met de definitieve uitslag.

Ben benieuwd wat de definitieve keuze zal zijn.

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op woensdag 26 december 2018, 14:21:47
Goedemiddag 3-Railers en andere geïnteresseerden,

Ik ben er uit! :thumbup:

De twee testplankjes zijn droog en ik heb vanmorgen lekker even alle treinen laten rijden en ondertussen het eindresultaat vergeleken. Ofwel heerlijk op zolder zitten genieten.

Het ging nog tussen nr.2 Busch 7069 (voor C rail), Busch 7517 bruin beige. (verhouding 1, 1) en nr.3 Busch 7069 (voor C rail), Busch 7517 bruin beige, Noch 9367 gneis rood/bruin. (verhouding 1, 1, 1) De nummers op de plankjes kloppen nu overigens niet meer.

De ballast waar ik voor ga is nr. 2. (op foto 1 de bovenste/rechtse) De beide soorten ballast vind ik erg mooi dus de keuze was moeilijk. De winnaar is een beetje lichter van kleur en geeft in vogelperspectief, helicopterview of tegenwoordig op het dronebeeld een rustiger en evenwichtiger beeld. Dat is ook het beeld wat wij meestal zien als we “onze” modelbaan bekijken: van bovenaf. Ik ben bang dat nr.3 dan net te donker is en daardoor teveel gaat overheersen terwijl nr.2 dan wat meer op gaat in het landschap. Dat is tenminste wat ik wil bereiken.

Peter: Helaas. Jouw voorkeur ligt er ook uit. Je kunt die ballastmix natuurlijk ook zelf gaan toepassen! :P

Nu kan ik tenminste weer rustig slapen!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: dolphin op woensdag 26 december 2018, 15:03:19
Hoi Marcel, fijn dat eruit bent. Het zal er prachtig uit gaan zien, fijne 2e kerstdag.

vr gr Arie
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op woensdag 26 december 2018, 18:30:54
Goedenavond allen,

Arie: ik zag in jouw topic dat je strafwerk had? :D

Ik zie bij sommige forumleden een jaarlijkse update voorbij komen met de behaalde resultaten en dat vind ik wel een mooie afsluiting van het jaar. Daarom bij deze ook van Bad Drieberg-Steinbrücke het eindresultaat van 2018. Misschien een nieuwe traditie?

De foto’s van dit overzicht kun je vergelijken met de plaatjes uit wintrack die ik in de opening van dit topic heb geplaatst van wat toen mijn idee was hoe mijn baan er uit moest gaan zien.  Link eerste stukje BDS   (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=47444.msg845380#msg845380) Er zijn in de loop van tijd, door praktische onmogelijkheden, voortschrijdend inzicht of andere ideeën, een aantal wijzigingen gedaan aan het oorspronkelijke plan. Er zitten dus wel verschillen in maar in grote lijnen komt het nog aardig overeen!

Uiteraard ga ik volgend jaar weer lekker verder. Mijn plan is dat ik van station Güglingen de rails en wissels compleet heb en dat dan ook als module ga monteren en aansluiten en daarna definitief kan plaatsen. Verder wil ik de houtzagerij naast het BW gaan bouwen. Ik hoop volgend jaar ook eindelijk eens wat landschap te kunnen realiseren en misschien zelfs wat gaan experimenteren met het zelf maken of verbeteren van gekochte bomen en struiken, dus wat groen op de baan. Ook wil ik wat verder zijn met de automatisering van de baan met de verschillende schakeldecoders en misschien zelfs al met een besturingsprogramma. (I-Train)

Dus tot zover de plannen. Eens kijken waar ik op uit kom.

De beste modelspoorwensen voor 2019!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hanzi op woensdag 26 december 2018, 19:32:52
Zo, fijn dat je er uit bent! Maar... is het niet veel natuurlijker om alle -of in ieder geval een groot deel van de- getoonde varianten toe te passen? In het echt zijn er toch ook heel veel varianten in ballast? Ben je niet bang dat t saai wordt met overal dezelfde ballast?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op donderdag 27 december 2018, 16:15:43
Hallo 3-railers,

Op de valreep van het jaar toch nog even een onverwachts berichtje.

De lampjes van de kerstboom hebben gisteravond de geest gegeven dus mijn vrouw heeft het ding afgebroken en ingepakt. Ik heb maar even geholpen om de dozen weer naar zolder te brengen om op te ruimen.

Daar kwam ik de doos tegen waar mijn oude fotoalbums in liggen en toen schoot mij te binnen dat ik mijn eerste trein op mijn vierde verjaardag heb gekregen, dus dat dit eigenlijk een dubbel jubileumjaar was! 50 jaar Märklin rijder en 25 jaar Insider lid. Nooit meer aan gedacht. Foto opgezocht en jawel een, toen nog lief jongetje, trots aan het rijden met z’n eerste trein. >:-D

Uiteraard meteen de bewuste combinatie opgezocht en even op de baan gezet. De originele doos en oude M-rails maar ook de op een gegeven moment gevaarlijke 10 VA grijze transformator zijn al verdwenen. De locomotief is analoog en niet meer rijvaardig maar het doet het leuk voor het plaatje. Daarna had mijn favoriete locomotief, de T3, de eer om de oude wagonnetjes een rondje door Bad Drieberg-Steinbrücke te trekken. De oude tunnel lag er ook bij dus die mocht ook even op de baan. (heel erg WOSA verantwoord!) Ook het later eens gemonteerde zeer detail getrouwe sluitlicht deed het ook nog goed. :D

Toch een mooie afsluiting van dit jubeljaar!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Zoeff! op donderdag 27 december 2018, 16:16:35
Hallo iedereen,

Geslaagde wereldreis naar hartje Enschede. Vloeibaar rubber/latex en de ballast voor de grote test zijn binnen.

Bij Pijp-Lines nog een grote verrassing: deze winkel is nu een officiele Märklin, Trix en LGB dealer! Goed nieuws voor de 3-railers in het uiterste oosten van ons land. Link: https://webshop.pijplines.nl/website/index.php?TreeItem=799101&NewsItem=65200 (https://webshop.pijplines.nl/website/index.php?TreeItem=799101&NewsItem=65200)

Ik kan Somberg Modelbouw in Almelo aanbevelen! Als dezelfde mensen er nog werken bij Pijplines (toen ze nog geen Märklin dealer waren) hoef ik er niet naar toe.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: BlikkenTinus op donderdag 27 december 2018, 16:40:10
Ach Marcel, wat een nostalgie! Vooral de tunnel... Uit een tijd dat tunnels nog gewoon tunnels waren! Wie heeft er nou bedacht dat er een berg omheen moet?
Ik werd er erg blij van!

En intussen volg ik steeds met groot plezier je vorderingen met je huidige modelbaan. Ik ga mij niet wagen aan latex lijm. De extra herrie ga ik te lijf met het opvullen van klankkasten waar het kan en voor het dubbel isoleren van de ondergrond waar dat nog mogelijk is. Waar het niet meer kan, moet ik er maar mee leren leven.

Groet,

Peter
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ramdani op vrijdag 28 december 2018, 17:34:56
 :) geweldige baan heb je reeds;
 :?: met wat heb je de latexlijm gemengd?
mvg,Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hanzi op vrijdag 28 december 2018, 17:40:59
@citaat @citaat tja de enige reden van een berg is een tunnel en niet omgekeerd natuurlijk >:-D.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: BlikkenTinus op vrijdag 28 december 2018, 22:14:34
 @citaat Volgens Wosa-normen is een tunnel zonder berg absoluut puntwaardig!
Of vergis ik mij... :D
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hanzi op vrijdag 28 december 2018, 22:38:26
@citaat klopt als een bus :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op vrijdag 28 december 2018, 23:31:24
Dank voor de update Marcel en vooral van de nostalgische plaatjes. :arrow: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 06 januari 2019, 16:09:55
Goedemiddag allemaal,

Uiteraard eerst iedereen de beste wensen voor het komende modelspoorjaar en dat we maar veel van onze vlijtige werkzaamheden mogen genieten!

Zoeff! (naam?): Ik kom al jaren bij zowel Pijp-Lines als Somberg en bij alle twee naar volle tevredenheid. Jij moet helemaal nergens naar toe, het is helemaal aan jou. Ik vind het wel positief dat we vanaf nu ook voor 3-rail materiaal in Enschede terecht kunnen. :P

Peter: Ik ga ballasten met latex. Of dat echt gaat helpen moet ik nog ondervinden. Positief of negatief: ik moet leven met de uitkomst. Bij het invullen van het landschap zullen er ook klankkasten worden gevuld met XPS platen dus geluiddempend.

Michel:  zie reactie 633  (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=47444.msg1272876#msg1272876)

Hans en Peter: heb ik ook eens WOSA punten! >:-D

Cees: graag gedaan! :thumbup:

Nou, mijn kerstreces zit er op en vanaf morgen gaat het gewone leven van hard werken, zweten en zwoegen weer beginnen. Helaas is de tijd voor de trein dan een stuk minder dus zullen de vorderingen niet meer zo snel gaan.

Ik kan spoor-technisch niet verder dus maar eens een pakket xps platen gehaald om eens te experimenteren met landschapsbouw. Daar heb ik, ondanks al mijn vorige banen, weinig ervaring mee dus het is allemaal even van alles uitproberen. Het is allemaal nog niet helemaal naar mijn zin maar het ziet er ineens wel heel anders uit. De platen zijn nu ongeveer op maat maar er moet nog wel het een en ander worden weggesneden en geschuurd dus ik heb nog wat uit te puzzelen.

Ook ben ik proberen uit te vinden op welke hoogte het station, trottoirs, wegen en omliggend landschap moet komen ten opzichte van het spoor. Wat gebruiken jullie voor opvulling en ophoging op de multiplex onderbouw plaat? Ik heb 3, 5 en 10 mm dik foamboard liggen maar die hebben als nadeel een gladde witte papieren onder- en bovenkant die niet goed is te verwijderen. Ik zoek nog dunne XPS platen van 3 of 5 mm maar ik heb nog geen adresje gevonden. (behalve hele pakketten voor laminaat ondervloeren en zoveel ben ik niet nodig)

Ik ga verder met dromen………

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jan22 op vrijdag 11 januari 2019, 13:28:12
Doe-het-zelf perronranden van Auhagen zijn 7 mm, en worden door SBB-rijders vaak gebruikt.
Dat heeft ook iets met Epoche te maken.

Perrons waren vroeger lager, in ieder geval in Zwitserland, Duitsland, Itatië, Oostenrijk, Slovenië en in Groot-Brittannië voor zover ik me herinner uit mijn Interrail-tijd (jaren '70) en Wagons-Lits tijd (jaren '80).
Eind jaren '80, of later, werden perrons overal in Europa hoger, en vaak zie je nog steeds de randen van de oude perrons onder de nieuwe op druk gebruikte stations (waar ze nooit eens lekker tijd hadden om de perronranden volledig te vervangen).
Uit Zwitserland heb ik zo'n foto staan bij Gare Délémont (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=46273.0)

Perron 4: 2 perron-hoogten (oud en nieuw)
(https://werthof.home.xs4all.nl/treintjes/ch/delem_perr4.jpg)

Het grappige in Italië is dat er goederenwagons zijn die zoveel breder zijn dan personenrijtuigen dat sommige perrons niet opgehoogd kunnen worden op lijnen waar deze rijden. Een breed geblokje gele streep op het perron waarschuwt reizigers voor de mate waarin zij uitsteken, en met eigen ogen heb ik kunnen zien dat het waar is. Doodlink.

Trouwens: in het draadje Italië - Como (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=68748.msg1198001#msg1198001) heb ik een foto staan van zo'n dubbele perronrand
(de gele streep op dit perron is geen waarschuwing voor goederenwagons; die passen hier niet) :
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zondag 13 januari 2019, 10:39:44
Hoi Marcel,

Ik liep even flink achter hier, zie ik nu en heb aardig wat gemist.
Ook de beste wensen nog, mede namens de WOSA ! ( Punten zijn bijgeschreven  :thumbup: )
Wat een heerlijke zwart/wit foto met brave Marcel en Eerste Trein :P ( Heb ook een tijdje naar de gashaard zitten turen, zit mooi ingebouwd )
Nog geen zorgen over hoe en wat met de scenery of wat dan ook; gewoon lekker rijden en wegdromen  O:-D

Ben benieuwd, wat je dit jaar gaat bakken !

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 19 januari 2019, 17:04:32
Hallo iedereen,

Hans (Hanzi): ik zag dat ik helemaal vergeten was jouw vraag te beantwoorden maar hier bij deze: Je hebt gelijk dat je in de “echte wereld” op hetzelfde traject meerdere soorten ballast tegen kunt komen. Dat is ook logisch. Mijn doelstelling is om een landschap te krijgen die de gezapige rust van de jaren 60/70 uitstraalt, ofwel die misschien inderdaad een beetje saai aan doet. Een modelspoorbaan is een relatief klein iets wat je in een oogopslag bijna kunt overzien. Ik wil ook nog wel wat andere details dus nee, ik denk niet dat het door een soort ballast saai wordt maar wel dat het daardoor juist een samenhangend rustig geheel wordt.

Jan Willem: Bedankt voor de bijdrage. De perronhoogtes zijn blijkbaar eigenlijk altijd goed. Van instappen vanaf grondniveau tot gelijkvloers, en alles daar tussen in. Ik wil op de stukken naast de rails waar gebouwen of landschap moet komen eerst als basis gaan opvullen met xps ondervloerplaten van 3 mm en daarna zoals het in de plaatselijke situatie nodig is.

Tony: Bedankt voor de punten! Tja, toen was het nog een braaf jongetje. Dat is daarna wel een tijdje anders geweest. Lekker rijden gaat even niet maar dromen kan ik als de beste! (deed ik op school ook altijd: dat was mijn beste vak! B))

Ik heb even het station Güglingen van de baan gehaald om wat voorbereidingen voor het landschap te doen. Wat ondersteuning en afscherming van het spoor achter het station en voor de rest van dit deel. Kan ik lekker verder prutsen. (en uiteraard dromen……)

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Difranco op donderdag 31 januari 2019, 18:04:55
Respect, wat een details...
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 03 februari 2019, 13:54:57
Goedemiddag allemaal,

Difranco (naam?): bedankt! Ik doe mijn best.

Hierbij een artikel wat morgen te lezen is in de “Drieberger Zeitung”.

Friedrichshöhe maandag 4 Februari: Zoals vorig jaar al werd aangegeven wordt het ook in Kreis Bad Drieberg-Steinbrücke steeds moeilijker om de spoorlijnen rendabel te houden. Gevolg hiervan is dat er, net als dat landelijk gebeurt, meer en meer stoomlocomotieven worden vervangen door dieselmotor aangedreven materieel. Vanaf heden wordt er voor de passagiersdienst een railbus met bijwagen ingezet. Deze kan door een man worden bediend en is veel minder arbeidsintensief om rijklaar te maken en te houden.
De stokers dreigden te gaan staken maar door het districtshoofd is aangegeven dat dat onnodig is. Vooralsnog zijn er geen personele consequenties. De meeste stokers hebben hun machinistenpapieren al op zak dus uit deze groep, en de oudere machinisten, wordt personeel geselecteerd om op deze nieuwe railbus dienst te gaan doen.
Aangezien deze landelijk tendens al langer bezig is zijn er toch nog stoomlocomotieven die daardoor worden herverdeelt en worden verplaatst naar onze regio. Morgen zal ook een BR 74 als standplaats Friedrichshöhe krijgen. Naar verwachting zullen er na verloop van tijd nog een aantal stoomlocomotieven, maar ook diesel uitvoeringen, aan onze regio worden toegewezen.

Deze railbus van Piko (52727) is een heel mooi model met heeeeeeeeeeel veel geluiden maar dat is ook heel erg hard, bijna net zo hard als een echte railbus. Dat kan niet de bedoeling zijn, dat moet toch wel bij zijn te stellen? Ik heb echter geen flauw idee hoe dat moet. In de CSII is de geluidsinstelling niet te wijzigen. Is er iemand die daar wel enig idee van heeft? Een ander nadeel wat de kop op stak is dat het geen geweldige klimmer is. Bij nadere inspectie bleek dat er helemaal geen antislip bandjes op liggen! Dit hoeft voor het toekomstige pendeltraject geen probleem te zijn maar toch…..het zou wel handig zijn geweest. Maar het is wel een mooie trein!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 03 februari 2019, 13:57:41
En deel twee voor vandaag,

Zoals gezegd komt er een BR 74 (36740) het rijdend materieelbestand van BDS versterken. Dit is een locomotief uit de Märklin “Start Up” serie dus heel goed betaalbaar, het kunnen niet altijd topmodellen zijn want dat wordt te prijzig. Daar moet Märklin er eens wat meer van hebben in plaats van al die hele dure “eenmalige” modellen speciaal voor Insider leden. Deze loc rijdt prima, dus voldoet volledig voor BDS. Deze is voorlopig gepland voor de sleep van de drie rood/beige passagierswagens.

Mijn DB 86 (33961 Delta uitvoering) reedt niet al te geweldig. Ik had nog een decoder 60760 en heb die ingebouwd. Daarvoor heb ik ook een hoogvermogenmotor 60944 ingebouwd. Nou, het rijdt. Verder ben ik er eigenlijk niet zo tevreden over. Het piept en kraakt en het rijden is nog steeds niet geweldig. Af en toe een sprongetje harder en dan weer terug vallen. Ja, mechanisch gezien is alles dik in orde. Tandwielen en de rest van de aandrijflijn zijn zo als nieuw, daar ligt het dus niet aan. De kunststof kap werkt hier ook niet echt aan mee, dat is gewoon een klankkast, maar ook zonder dat is het teveel lawaai.

Ik moet hier echt weer mee bezig maar ik heb zo geen oplossing of richting waarin ik moet zoeken. Iemand anders wel?

Jammer, want ik vind het wel een hele mooie locomotief! :-(

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Haradigi op zondag 03 februari 2019, 14:03:51
Hi Marcel,

Dat zijn weer mooie kiekjes die je hebt geplaatst.
Wat betreft de railbus daarvan is het gelud in volume in te stellen. Kijk even in het boekje welke CV nummer je moet hebben.
Anders ff een Forum-genoot vragen die bij je in de buurt woont of een keertje naar een van de Stamtafels gaan.

groet
Harald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 03 februari 2019, 18:10:00
Hallo Harald,

Bedankt! In de meegeleverde boekjes en via Piko op het internet kan ik heel erg veel vinden over allerlei instellingen van cv nummers maar helemaal niets over de instellingen van het geluidsniveau. Raar. 8o

Misschien is er iemand die deze railbus of ander Piko materiaal met dezelfde decoder heeft, hetzelfde probleem en een oplossing?

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 03 februari 2019, 18:30:02
Marcel,

Er zijn weer twee mooie aanwinsten binnen gereden op je baan. :) :thumbup:
Gelukkig is een staking afgewend onder het personeel ondanks de komst van de mooie railbus.
Helaas kan ik je niet helpen met het volume van deze railbus ik heb namelijk een Märklin railbus maar die staat op de nominatie om verkocht of om geruild te worden voor een Zwitserse loc (MFX).

Ook de stoomloc mag er zeker wezen en staat erg mooi op je baan met de wagons erachter.
Verder geniet ik altijd van je prachtige foto's en van je mooie schone baan helaas is mijn tafel altijd vol met van alles ondanks dat ik het vaak opruim.

Veel rijplezier met de aanwinsten toegewenst.

Groet Michel 
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: 10103 op zondag 03 februari 2019, 18:44:36
Hoi Marcel,

Leuke aanwinsten! De railbus ziet er mooi uit en die Br 74 is inderdaad een leuk locje. Ik heb dit laatste model net deze week een heel klein beetje "gepimpt (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=24242.msg1283532#msg1283532)".
Vreemd dat het geluid van die Piko niet is aan te passen. Dat zou toch op een of andere manier moeten kunnen zou je zeggen.

Groet, Marc
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: RocnetHans op zondag 03 februari 2019, 19:29:13
Marcel, probeer eens CV63
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op zondag 03 februari 2019, 19:58:16
Hoi Marcel,

Leuke update weer! Wat betreft de BR74 heb je helemaal gelijk. Zou leuk zijn als bijv. Weinert hier een “super-setje” voor op de markt zou brengen. Fred (IJsengel) heeft dit bij haar Epoche-I zusje gedaan.

Verder is men hier ten huize ook groot fan van de (besneeuwde) railbus  :thumbup:. Blijft altijd een leuk ding en is 1 van de weinige niet-Epoche 1 zaken die mochten blijven ;-).

Groeten,
William
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op woensdag 06 februari 2019, 01:10:06
Fijn aanwinsten, Marcel  :thumbup:

Ik heb in mijn BR 74 wat lood in het machinistenhuis gelegd om de trekkracht te vergroten.

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op woensdag 06 februari 2019, 09:18:44
@Tony:

Waar haal je eigenlijk lood vandaan? Zijn dit platen die je op maat kunt knippen/ snijden?

Groeten,
William
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op woensdag 06 februari 2019, 12:00:14
 @citaat Soms gordijnlood of lood voor het dak, maar het kan ook met vislood natuurlijk.
Is met een tuinschaar of stanleymes goed te knippen/snijden.

Dit locje trok eerst maar met moeite 2 korte twee-assers de helling op, nu kunnen er 5 of 6 achter  ;)

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hanzi op woensdag 06 februari 2019, 12:38:48
Ik heb wel eens balanceerlood van een autovelg gebruikt.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jajekra op woensdag 06 februari 2019, 19:18:24
 @citaat

Toen het nog lood was waarschijnlijk

Nu mag er geen lood meer gebruikt worden voor het balanceren van je wielen :(
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hanzi op woensdag 06 februari 2019, 22:14:50
Klopt, tegenwoordig is het zink. Toepassing (balanceren velgen óf treintjes verzwaren) blijft gelijk.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jajekra op woensdag 06 februari 2019, 22:23:22
 @citaat

Het formaat wordt dan wel groter met zink als verzwaring.
De hengelaars moeten ook over op alternatieven.
Beter een stukje daklood nemen.  :)  Dat is nog niet in de ban.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op woensdag 06 februari 2019, 22:41:15
 @citaat Of potlood.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op woensdag 06 februari 2019, 22:54:08
Jammer, dat er geen loodverf meer verkrijgbaar is  :?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Nieuwenhuis op vrijdag 08 februari 2019, 11:05:14
Dag William.

Waar haal je eigenlijk lood vandaan? Zijn dit platen die je op maat kunt knippen/ snijden?

Verzwaren van materieel kan ook prima met soldeertin, wat in diverse afmetingen verkrijgbaar is.
Ik heb dit al eens toegepast met een draaddikte van 1mm gerold om de assen van een wagonnetje:
dit resulteerde in een aanzienlijke verbetering van het rijgedrag ervan (Airfix met metalen wielen).
Ook zijn er dikkere staven soldeertin verkrijgbaar voor het solderen van zink.
Dit bestaat doorgaans uit 40% tin en 60% lood en is normaal verkrijgbaar.

Groeten,

Erik.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: nobody op vrijdag 08 februari 2019, 11:11:26
Loodkogels (ballast) ===> klik (https://quartel.nl/product-tag/loodkogels/)
Nog meer loden spullen ===> klak (https://www.lood.nu/ballastlood)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Haradigi op vrijdag 08 februari 2019, 12:01:28
Zelf ben ik een keer naar onze "loodgieter" gegaan (die helemaal niet meer giet) en een stukje daklood gevraagd.
Kreeg zelf geen stukje maar een stuk mee, genoeg voor jaren, wordt weleens een strookje afgesneden.

groet
Harald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 08 februari 2019, 19:53:09
Goedenavond allemaal,

Ik zie dat er een zware discussie is losgebarsten! :) En dit alles over het vermeende slechte klimmen van mijn BR 74! Deze (M instap) lok rijdt echter geweldig goed, geen enkel probleem met heuveltjes oprijden. Het is mijn Piko railbus die daar problemen mee heeft. (geen rubber bandjes) Gelukkig zit er in haar toekomstige pendeltraject geen stijging die ze niet aankan dus daar maak ik mij niet zo druk over.

Ik ben wel wat minder te spreken over de geluidsterkte van deze railbus en ik weet nog steeds niet hoe ik dat in kan perken. Het is een mfx decoder, ik kan daar met mijn CSII 60214 niets aan veranderen. De geluidsniveau-instelmogelijkheid is grijs. (niet benaderbaar) Alle CV’s die in de Piko boekjes staan zie ik niet terug in de CSII. Blijft raar…………

Hans: bedankt voor het meedenken maar dat is helaas niet van toepassing op mijn decoder. Daar staat zelfs bij CV63 “niet veranderen”. Helaas niet de oplossing.

Marc: Mooie raampjes! Neem ik mee, lijkt een stuk beter!

Verder, om deze zware discussie af te sluiten: Duiklood! In alle kleuren van ons rijdend materiaal te krijgen. Een blok per locomotief of rijtuig en ze gaan nergens meer heen! >:-D

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Ben den Hollander op vrijdag 08 februari 2019, 20:19:17

Het is een mfx decoder, ik kan daar met mijn CSII 60214 niets aan veranderen. De geluidsniveau-instelmogelijkheid is grijs. (niet benaderbaar) Alle CV’s die in de Piko boekjes staan zie ik niet terug in de CSII. Blijft raar…………


Vraag over MFX: bij Bart Bahn-AG, hij weet er alles van lees ik vaak en hij heeft een CS centrale.

DCC: jouw CV's voor de geluidsterkte zitten in de SuSi reeks Sound and Function Modules CV 896 tot 1024. Maar daar kun je niet bij want je hebt MFX aan.

Gr, Ben.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Anne W op vrijdag 08 februari 2019, 22:58:01
 @citaat

Dus MFX in CS en Lok uitzetten???????? of iets proberen met een centrale die zo wie zo geen MFX spreekt....

Groet, Anne W
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 24 februari 2019, 11:10:26
Hallo Ben en Anne,

Ik heb nog geen tijd gehad om mij verder in het cv verhaal te verdiepen. Dat is voor mij nog een heel wazige materie wat blijkbaar behoorlijke gevolgen kan hebben als ik iets verkeerd doe dus daar ben ik dan wel voorzichtig mee. Het is wel een feit dat deze railbus automatisch in de mfx modus gaat zonder dat ik daar wat aan kan doen, dus uitzetten van mfx is blijkbaar geen optie. Ik ken helaas niemand met een ander systeem maar dan is het volgens mij nog maar de vraag of dan gewijzigde instellingen in DCC behouden blijven als de railbus weer een mfx signaal ziet op mijn baan.

Zodra ik wat meer tijd heb wil ik daar eigenlijk wel grip op zien te krijgen! Het is verdorie mijn eigen railbus ik moet toch zelf de geluidssterkte aan mogen passen? :D Misschien via Bart Bahn-AG of misschien via Piko.

Met de nieuwe software update van mijn CSII 60214 heb ik nu wel alle geluiden beschikbaar, maar ik kan ze nog steeds niet zachter zetten.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Ben den Hollander op maandag 25 februari 2019, 10:49:16
 @citaat MFX uitzetten in de centrale. Dan kun je uiteindelijk de lok benaderen via het DCC programmeer menu.

Vind je dat lastig of ongewenst: zoek even iemand die DCC kan programmeren.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 10 maart 2019, 17:42:20
Hallo iedereen,

Ben: Nooit meer aan gedacht dat dat mogelijk was! Heb ik gedaan: de CSII aansturing, tabblad Rail, op DCC gezet. Daarna kijken, en jawel ik kan daar het geluidsniveau zachter zetten, dat wil zeggen, in de CSII. In het echt geeft het geen verschil en blijft het geluidsniveau net zo hard zoals het was. Ggrr…. :? Ik zet dit probleem even op de lange baan of op een zijspoor.

Ook nog de complimenten voor jouw bouwwerkzaamheden op het forum van de buren! Wat een geweldig mooi stukje modelbouw! Ik kan daar niet reageren dus dan maar bij deze! :thumbup:

Aangezien ik nog niet alle wissels heb voor station Güglingen ben ik maar verder gegaan met het voorbereidende werk voor de landschappelijke invulling. Ik merk dat ik daar nog niet zoveel ervaring in heb maar je ziet wel resultaat! De XPS platen geven bij het bewerken niet die irritante korreltjes als bij EPS (piepschuim) maar bij het snijden geeft het wel veel troep! Ook is dat lekker statisch dus het blijft lekker overal plakken. Het is wel schoon dus na het opruimen ben je het ook echt kwijt.

Het was een hele puzzel. Er loopt ook nog een stuk spoor achter en dat moet bereikbaar blijven. Dat kan dus alleen vanboven. Hierdoor wordt de ruimte achter het station wel aardig beperkt. Ik denk dat het zoals ik het nu doe heel goed kan. Ik laat het weer lekker even staan, dan kan ik er goed over nadenken of het echt wat is.
Tussen het station en het dubbelspoor alvast een foamboard geplaatst. Hier moeten ook XPS platen op komen die dan schuin oplopen naar het station toe. Maar dat is voor een volgende keer.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Degeluidsman op zondag 10 maart 2019, 17:55:49
Heerlijk strak gebouwd allemaal Marcel, complimenten  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 10 maart 2019, 18:24:30
Marcel,

Met veel plezier je update van je bouwvorderingen bekeken mooi gedaan hoor. :) :thumbup:

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: dolphin op zondag 10 maart 2019, 20:14:20
Ondanks, dat je nog niet zo veel ervaring hebt met landschap indeling, is het resultaat prachtig. Deze kun je rustig weer opnemen in je CV.  ;)
vr gr Arie
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op vrijdag 15 maart 2019, 09:34:29
Dat gaat helemaal goed komen, Marcel  :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 17 maart 2019, 13:33:54
Hallo modelspoorvienden,

Peter en Michel: Bedankt! Ik ben blij dat jullie er net als ik van genieten. :thumbup:

Arie: Ik zal het opnemen in mijn CV. Hopelijk gaat het daarmee beter dan met de CV’s van mijn railbus geluiden! :D

Tony: Het is inderdaad de bedoeling dat het helemaal goed gaat komen. Ik zal niet meteen kunnen tippen aan de scenerykunstenaars op dit forum maar ik ga wel serieus proberen om die te evenaren! B)

Afgelopen vrijdag was zo’n dag, het had wel de 13e kunnen zijn. Lekker even rijden en dromen werd storing zoeken en puzzelen. Murphy was er ook bij zodat de problemen in ieder geval niet alleen kwamen. Een aanrijding omdat twee treinen tegelijk een wisselstraat inreden, een ratelende wagon op het andere spoorvak en een locomotief die het ineens helemaal niet meer deed. En dat alles in 1 minuut tijd. Geweldig. :(

Een voordeel was dat bleek dat ik onder het dichtgemaakte deel van station Güglingen genoeg ruimte had om de twee treinen die tegelijkertijd de wisselstraat inreden te verwijderen en op hun juiste plekje kon duwen. Na wat zoekwerk bleek een wisselaandrijving muurvast te zitten. Hierdoor ontspoorde een locomotief, gaf sluiting maar vlak daarvoor een spookmelding waardoor locomotief twee ging rijden. De eindschakelaars waren al verwijderd, de wisselaandrijving stond vast in een eindstand. Nu doet die het weer goed, blijft dus een aandachtspunt.
Het ratelende passagiersrijtuig bleek last te hebben van een verloren antislipbandje van een locomotief. Die bleek van mijn Piko V180 te komen. Overigens een vreemd bandje, leek meer een slappe rubber onderlegring. Bij nader onderzoek bleek die loc er nog een te missen. Die moet ik nog opzoeken. Ik zal eens kijken of er niet gewoon Märklin bandjes op passen. Dat zijn tenminste gewone bandjes.
De locomotief die niets meer deed helemaal nagekeken, schoongemaakt en opnieuw gesmeerd. Na terugzetten deed die gewoon weer wat de bedoeling was: rijden. Wat er was? Geen idee.

Gisteren lekker naar Zutphen geweest. Het was niet bijzonder druk. Ook was het aanbod van flink gebruikte locomotieven en wagons/rijtuigen in verhouding heel erg groot. Mijns inziens kon driekwart gewoon in de afvalcontainer, dat is een waardiger einde voor zulk materiaal dan het uit een soort van leedvermaak tentoon te stellen aan modelspoorliefhebbers!

Toch heb ik wel een aantal benodigde spulletjes kunnen scoren. Het meeste gewoon praktische zaken zoals koolborsteltjes, bandjes, ballast enz. Toch ook twee donderbussen gevonden voor de toekomstige sleep voor mijn T3. Nu nog een bagagerijtuig en dan is die compleet.

Ook nieuwe rails gekocht voor het brugtracé van het enkelspoor. Het huidige loopt, vind ik, te dicht bij het dubbelspoor. Door het hoogteverschil komt dat niet lekker over. Door het iets anders te leggen geeft het volgens mij een evenwichtiger beeld. Hopelijk de laatste verandering in het sporenplan want dat is alleen maar dubbel werk. Geeft wel aan dat je achter de computer alles leuk kunt plannen maar dat de praktijk pas laat zien hoe het werkelijk wordt.

Ik kan weer verder!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 17 maart 2019, 14:47:44
en een locomotief die het ineens helemaal niet meer deed.
De locomotief die niets meer deed helemaal nagekeken, schoongemaakt en opnieuw gesmeerd. Na terugzetten deed die gewoon weer wat de bedoeling was: rijden. Wat er was? Geen idee.

Leuke update weer Marcel. :) :thumbup:

Dat met een loc die in eens stil staat heb ik hier ook wel eens gehad wilde totaal niet meer rijden uit het blok gehaald maar de loc wilde ook handmatig niet meer voor of achteruit rijden dus de loc van de baan gehaald en in een ander blok op de baan gezet aangemeld in koploper en rijden maar weer inderdaad vreemd heel vreemd het is alweer een tijdje geleden dat ik het gehad heb dus afkloppen maar dat het niet meer gebeurt. ;)

Wilde ook naar Zutphen maar was gisteren druk en vandaag was ik zo lekker aan het rijden op zolder dat ik eigenlijk niet meer de deur uitwilde gaan. :P
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 07 april 2019, 14:49:56
Hallo Iedereen,

Michel: je kunt ook niet alle beurzen aflopen, dan blijft er helemaal geen tijd over om te bouwen! Zelf ga ik zo weinig dat àls ik ga dat het dan het ook echt leuk is. Komt ook bij dat de meeste beurzen voor mij zover weg zijn dat het anders kapitalen zou gaan kosten die ik beter kan besteden aan mijn baan.

Van de lok (mijn E-110) die er al eens eerder mee stopte is nu volgens mij de decoder overleden. Ineens is die langzamer gaan rijden en reageert nu helemaal nergens meer op. Niet meer om te schakelen van rijrichting, snelheid, enz. Blijft gewoon constant op een heel langzame snelheid vooruit rijden. Ik heb maar een reservelok voor de stam zilverlingen gegooid dan rijdt dat tenminste weer. Later maar eens induiken.

Een kleine foto update zonder veel verhaal. Tussen de bedrijven door lekker aan het snijden met XPS. Er gaat stiekem veel plaatmateriaal inzitten. De baan wordt wel steeds meer opgevuld, dat is al een heel ander gezicht. Ik stel me voor dat het nu bijna winterse landschap eens een mooie Brandl of Welberg uitstraling gaat krijgen. (dan moet ik nog wel eerst eens een cursus bij laatstgenoemde gaan volgen anders kom ik niet eens in de buurt!)

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Barry1972 op zondag 07 april 2019, 18:13:45
Welke gietmallen gebruik je voor de muren en de lage boogbruggen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op maandag 08 april 2019, 18:31:50
Marcel,

Prachtige vorderingen zijn er gedaan aan je (witte :D) baan. :) :thumbup:

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op dinsdag 09 april 2019, 10:42:18
Welke gietmallen gebruik je voor de muren en de lage boogbruggen.
Volgens mij zijn ze van Spörle.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op dinsdag 09 april 2019, 10:56:24
Hoi Marcel,

Op de laatste foto's zie ik dit stuk baan al helemaal voor me  :thumbup:
Dat kan niet meer mis gaan  ;)

Het mooiste karweitje kan gaan beginnen !

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Haradigi op dinsdag 09 april 2019, 10:59:22
Hi Marcel,

Met al dat "schuim" ziet het er al indrukwekkend uit.
Ben benieuwd wat er allemaal gaat groeien. 

groet
Harald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op dinsdag 09 april 2019, 19:11:03
Goedenavond Modelspoorvrienden,

Barry: Bas heeft gelijk, het zijn mallen van Spörle; Dekstenen (6026), Tunnelportaal (6306), Muur (6009), Tunnelwand (6302), Pijlers (6020), Portaalbogen (6305)

Start beschrijving tunnels vanaf reactie 53: Tunnelbouw (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=47444.msg859957#msg859957)

Start beschrijving brug vanaf reactie 94: Brugbouw (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=47444.msg982452#msg982452)

Michel: Dank! Ik heb er ook plezier aan, geeft een heel ander beeld.

Tony: Ik kan één ding heel erg goed en dat is dromen…. O:-D... ook ik zie het al helemaal voor me. Uiteraard kunnen er natuurlijk nog wel dingen mis gaan maar dan doe ik het gewoon over. Als je met het mooiste karweitje het werken aan het landschap bedoeld dan moet ik je nog even teleurstellen. Alles ligt nog los en moet nog van de baan af als ik de rails van station Güglingen ga aansluiten. Als dat klaar is én goed werkt dan kan ik wel heel snel alles definitief terug plaatsen. Daarna kan het hard gaan………..

Harald: Je hebt gelijk, en ik ben ook benieuwd wat er allemaal gaat groeien. Ik heb nog geen groene modelspoorvingers dus dat wordt experimenteren.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: RocnetHans op dinsdag 09 april 2019, 22:53:56
Dat ziet er allemaal goed uit Marcel.  :thumbup:

Je gaat zeer systematisch te werk zie ik, zelfs de lagen XPS worden genummerd.  :D
Misschien nog een aandachtspunt:
de achterste rij XPS-lagen zijn behoorlijk vlak, de achtergrond gaat straks met de begroeiing erop nogal verloren.
wellicht hier een paar diepe insnijdingen aanbrengen voor meer dieptewerking.

succes verder.  :)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Barry1972 op donderdag 11 april 2019, 17:17:00
 @citaat @citaat bedankt voor de info  :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 12 april 2019, 13:09:11
Hallo iedereen,

Barry: graag gedaan. Daar is dit forum toch voor bedoeld?

Hans: Ja, inderdaad, de zijn platen genummerd vóór het verlijmen. Dan zijn ze nog niet bewerkt en zijn de verschillen minimaal en kun je je zomaar vergissen. Zekerheid voor alles! B)
Tijdens het ontwerp had ik in mijn hoofd meer ruimte achter het station Güglingen dan nu in de praktijk. Ik wil daar geen super steile rotswand maar meer iets glooiends. Was best puzzelen maar ik denk dat het zoals het nu is het beste alternatief is. Ik had het ook liever lager gehad maar er loopt wel een spoorverbinding naar station Friedrichshöhe achterlangs en die moet zowel onzichtbaar als bereikbaar blijven. Ik moet er straks inderdaad geen gigantische bomen gaan planten. Dat zie ik t.z.t. dan wel. Een inkeping was ook mijn oorspronkelijke idee maar daar is helaas geen ruimte voor. Hierbij een foto van de ruimte tussen locomotief en “dak” van dit stuk schaduwspoor.

Ik moest nog nieuw modelgips hebben voor wat gietwerk. Er lagen ook weer XPS platen dus daar ook maar meteen een pak van meegenomen. Kan ik verder als ik daar zin aan heb en kom ik er niet per ongeluk op zondagmorgen achter dat ik door de platen heen ben.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op vrijdag 12 april 2019, 14:10:26
Allemaal heel goed doordacht hoor Marcel  ;) Puik stukje werk.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op vrijdag 12 april 2019, 16:18:25
Ik moest nog nieuw modelgips hebben voor wat gietwerk. Er lagen ook weer XPS platen dus daar ook maar meteen een pak van meegenomen. Kan ik verder als ik daar zin aan heb en kom ik er niet per ongeluk op zondagmorgen achter dat ik door de platen heen ben.
Bij jou is de bouwmarkt niet open op zondag? :D

Maar mooie vorderingen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 13 april 2019, 09:42:19
Goedemorgen allen,

Martin: het lijkt soms inderdaad dat alles heel doordacht is, daar verbaas ik mezelf ook over!  :O Maar ook ik moet achteraf vaak toch weer dingen veranderen en aanpassen omdat het niet mooi uit de verf komt of gewoon niet past binnen mijn ideeën. Geeft niet, dat is de hobby en houdt je bezig!

Bas: ook hier in Twente zijn de landelijke ketens op zondag gewoon open. Ik heb er dan eigenlijk gewoon geen zin in om daar op zondag heen te gaan terwijl ik dan gewoon op zolder wil klungelen. Het weekend moet optimaal worden benut! :D

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: basjuh1981 op zaterdag 13 april 2019, 12:59:46
Dat is wel herkenbaar :D
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 14 april 2019, 15:32:38
Goedemiddag allen,

En alweer een vordering te melden: toch maar even doorgepakt en de “stalen” brug tussen station Güglingen en het keerlus/schaduwstation iets verder naar achteren verplaatst.

Uiteraard is dat altijd weer meer werk dan het zo even lijkt. Nieuw tracé uitzagen, steunen aanpassen, in het luchtledige proberen alles weer goed uit te lijnen en dan ook nog waterpas uit te komen, maar het is gelukt. De afstand tussen het dubbelspoor is met maar liefst 12 cm toegenomen!  8o (Aanpassing: de laatste zin klopt natuurlijk voor geen kant: de afstand tussen het dubbelspoor is natuurlijk niet veranderd, het is de afstand tussen het dubbel- en het enkelspoor die met 12 cm is toegenomen.) Dat komt straks dan hopelijk veel natuurgetrouwer over dan in de oude situatie. Ook is door deze verplaatsing de verdeling van het spoor in het landschap straks ook beter verdeeld. Het hoogteverschil is maar 10 cm, op de foto’s lijkt dat meer maar het valt dus heel erg mee.

Natuurlijk is er ook een minpunt: de ruimte achter de brug is nu wel kleiner geworden. Dat vraagt met de landschapsbouw van het ravijn, het doel van deze twee bruggen is om deze over te steken, wat meer aanpassingen maar dat gaat zeker goed komen. Concessies.......

Volgens mij zoeken modelspoorbouwers altijd de uiterste grenzen op met hun baan. Al hebben we een volledige sportzaal voor onze baan ter beschikking, we weten altijd situaties te bedenken waardoor we ruimte tekort hebben! O:-D

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op zondag 14 april 2019, 17:21:25
Dat is zeker waar Marcel en ik spreek uit ervaring  ;). Zoals je te werk gaat zal het ravijn ook lukken en een aanwinst zijn op je baan.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Nieuwenhuis op zaterdag 20 april 2019, 18:17:56
Dag Marcel.

Tijdens het ontwerp had ik in mijn hoofd meer ruimte achter het station Güglingen dan nu in de praktijk.

Een zeer herkenbaar fenomeen, het is mij menigmaal overkomen!
Een mock-up vooraf ter plaatse of een maquette op schaal van het geheel kunnen dit voorkomen :wink:

Groeten,

Erik.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 28 april 2019, 14:26:05
Zomaar even een stukje onzin,

Martin: ik hoop dat je gelijk krijgt. Het ravijn moet in ieder geval nut geven aan de twee spoorbruggen en een landschappelijk grens zijn tussen de twee stations. Hopelijk wordt dat mooi.

Erik: Ooit over gedacht om inderdaad mijn baanplan op schaal 1:10 na te maken. Zou achteraf niet veel hebben uitgemaakt er is naderhand toch al veel veranderd. Komt bij dat dan moeilijk is uit te maken of ik er voor het station Güglingen wijzer op was geworden. Op schaal praat je dan over 1 of 2 cm ruimte. Daarmee kan ik dan moeilijk inschatten wat dan wel of niet kan. Ook is het eigenlijk wel leuk om ter plekke oplossingen te bedenken voor iets waar je tegen aanloopt. Het blijven toch concessies.

Michel: ik twijfel nog steeds (weer) over de ballast. Nu ben ik tijdens het laten rijden van de treinen weer op jouw keuze, de donkere ballast, uitgekomen (foto 3) in plaats van mijn eerdere keus voor de lichtere ballast. (foto 4) Zolang er nog niets is aan gebracht kan ik lekker verder dromen!

Ik heb mijn mooie Piko diesellok V-180 maar eens voorzien van “normale” Märklin rubber bandjes in plaats van de originele Piko rubber schijfjes. Hij was dit schijfje alweer verloren. Het andere bandje was ook al verdwenen. Hele baan afgezocht maar nooit meer gevonden. Hopelijk gaat het nu beter.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tjoekedoris op zondag 28 april 2019, 19:07:16
Marcel, het is wellicht een tip om je ballast als graniet uit te voeren. Je hebt immers ook gekozen voor graniet voor je muurtjes en tunnelportalen.
In de bergen waar een spoor doorheen loopt is dat materiaal tijdens de bouw natuurlijk ruim voorhanden.
Neem niet de kleur van krijt, kalk, gneis of weet ik wat voor gesteente, als het traject door een granieten omgeving loopt.
Ik zou het daar op afstemmen, dat is het meest logische.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 10 mei 2019, 16:40:26
Hallo iedereen,

Martin: ik heb de ballast echt afgestemd op de omgeving. Je hebt gelijk dat men tijdens het bouwen van een stuk spoor de ballast het liefst uit de eigen omgeving haalt. Dat scheelt een hele berg geld in transportkosten. De mix die ik ga gebruiken komt wat kleur betreft heel erg in de buurt van de tunnelportalen en de brug. Voor mij is dit geloofwaardig genoeg. Ik heb inderdaad ook gezocht naar graniet ballast. De kleur van de meeste soorten komt niet eens in de buurt van mijn kunstwerken. Aan de steentjes kan ik toch niet zien wat voor soort steen het is. Mijn granieten muren zijn overigens ook maar van gips! :D

Vandaag eens de delen die achter de tunnels zitten van stationsdeel Güglingen zwart geschilderd. Dit natuurlijk om te zorgen dat als je de tunnels inkijkt dat het dan een diep donker zwart gat is. Weer een heel klein stapje verder.


Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op vrijdag 10 mei 2019, 17:20:10
Marcel,

Wauw wat een prachtige tunnelportaal heb je gemaakt zeg. :) :favorite:
Mijn complimenten voor dit schitterende bouwwerk. :thumbup:

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 10 mei 2019, 19:45:35
Goedenavond allemaal,

Michel: de tunnel is al een paar jaar oud. (ik ben vergeten een jaartal boven de tunnel aan te brengen) Toch bedankt voor het compliment. Door de nu diep zwarte achtergrond springt de tunnel er natuurlijk wel heel erg uit! :) Maar je hebt wel gelijk het blijft een mooie tunnel, ik ben er zelf nog steeds trots op. Hierdoor lijkt het wel alsof ik echt handig ben! 8)

Ik heb net de bovendelen van het XPS landschap weer aangebracht en wat een verschil met voorheen! De tunnelbuis is 30 cm lang maar halverwege zie je een stoomlok al niet meer, echt een zwart gat. Een inrijdende trein zie je echt in de tunnel verdwijnen en als een trein de tunnel uit komt zie je alleen een paar lichten aankomen en pas bij de uitgang zie je welke trein het is! Het zwart schilderen is dus echt zinvol geweest.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op vrijdag 10 mei 2019, 20:01:32
(ik ben vergeten een jaartal boven de tunnel aan te brengen)

Kan je niet alsnog met een bijvoorbeeld een bronzen plaat met het jaartal ophangen net onder de rand ?
Is maar een idee natuurlijk zou de tunnel nog mooier maken denk ik. :)

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 12 mei 2019, 10:37:34
Hallo Michel,

Dat is een heel goed idee voor het moment dat ik denk dat de baan klaar is. Op dat moment kan ik me dan richten op de details die het echt af maken! :thumbup:

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 02 juni 2019, 11:28:27
Goedemorgen allemaal,

Het is veel te mooi weer om op zolder met de baan bezig te zijn maar tussen de bedrijven door zijn er wel kleine vorderingetjes te melden.

De steunmuur bij de dubbelspoortunnel bij Güglingen is op kleur gebracht. Dat ziet er al meteen heel anders uit. Het spoor in deze tunnel heb ik definitief voorzien van ballast. Eerst heb ik 2 mm schuim aangebracht waar de ballast moet komen, dit om te voorkomen dat de ballast contact maakt met het portaal. Dit om zoveel mogelijk geluid te dempen. Helemaal lukt dat niet er zijn wel degelijk rijgeluiden hoorbaar; ook het kataklop, kataklop van de wielen op de raillassen. Dat klinkt dan net echt, dat dan weer wel.

Verder ben ik in een heel rustig tempo het dubbelspoor van ballast aan het voorzien. Niet teveel in één keer willen doen, het is nogal priegelwerk om dit netjes te doen. Op de foto’s is de ballast buiten de tunnel nog niet verlijmd en wordt dus later nog iets donkerder van kleur. Ik vind het al een samenhangend geheel worden. De zijkanten ben ik van plan om te ballasten nadat de eerste landschapslaag is aangebracht. Dit om vervuiling door gips of sculptamold te voorkomen.

Nu verder genieten van het mooie weer!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Barry1972 op maandag 03 juni 2019, 17:42:01
Netjes en Mooie kleuren  :)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hanzi op maandag 03 juni 2019, 18:46:21
Ik heb t al wel vaker gezegd, maar nogmaals: wat bouw jij toch akelig netjes. Alles strak en geordend :thumbup:!
De tunnelingang en de ballast zien er ook weer goed uit; kleuren matchen goed met elkaar!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op maandag 03 juni 2019, 18:52:54
Marcel,

Wederom met heel veel plezier naar je update gekeken en het ziet er geweldig uit je tunnelportaal. :) :thumbup:
Alles klopt in dit totaal plaatje niks meer aan veranderen.

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Einte op zondag 09 juni 2019, 19:23:58
Hallo,

Dit gat heel langzaam, maar met hoge precisie en netheid.
Ziet er heel strak uit zo, ga zo door., mooie kleuren.

Gr Einte
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zaterdag 15 juni 2019, 16:05:47
Goedemiddag modelspoorvrienden,

Barry, Hans, Michel en Einte: Ik ben blij dat jullie er van hebben kunnen genieten! Daar kan ik mij volledig bij aansluiten. En inderdaad, het gaat mij soms ook te langzaam, dat heeft ook te maken met de beschikbare tijd! Daarnaast stel ik ook (misschien tè) hoge eisen aan een nauwkeurige manier van werken. Vaak voldoet het niet aan het niveau wat ik graag zou zien maar dan is het nog steeds zeer acceptabel. Ook daardoor ligt het tempo wat lager. Dat geeft allemaal niets, het is tenslotte een hobby, niets moet en er zijn geen deadlines!

Ik heb een deel van het dubbelspoor geballast. Het is even prutsen om de steentjes netjes tussen de rails te frommelen maar het ligt er. Daarna alles ingelijmd en nu ligt het dan vast! Ik ben best tevreden over het resultaat, het ziet er prima uit. (ik hou niet echt van zijn muziek maar ik moest wel vaak denken aan Bruce Springsteen…)

Nog wat opmerkingen over rijgeluid:

Alleen kurk als railbedding rechtstreeks op hout is niet de beste oplossing. Anderen gaven het al aan: eerst een (bijvoorbeeld 3 mm hardschuim) basis gebruiken en daarop kurk of iets anders. Geen houtlijm maar een flexibeler lijm gebruiken voor de ballast, dat maakt echt verschil. Misschien maakt het ook uit of je ballast kiest op kurkbasis of echte steentjes. Gevoelsmatig moet dat wat uitmaken maar de verkrijgbaarheid van realistische ballast werkt dat een beetje tegen.

De ondervloer heb ik ook niet. Voor het dubbelspoor heb ik dat proberen op te lossen door 2 mm xps tussen de twee sporen aan te brengen en daarna de overgang af te kitten met acrylaatkit. Bij de zijkanten heb ik ook eerst kit aangebracht om toch nog enigszins een dempende laag tussen de ballast en de houten basis te krijgen. Of het de beste manier is weet ik niet. Het is het maximale wat ik mijn situatie nog kon doen.

En dan het rijgeluid in de praktijk:

Het is zeer acceptabel. Ja, je hoort de treinen rijden maar het geluid is wel het realistische van een echte trein. De brug en tunnel werken helaas als klankkast, daar kan ik niets meer aan doen, ook dit blijft aanvaardbaar. Er zit wel veel geluidsverschil in de rijeigenschappen van de verschillende locomotieven. De een is lekker rustig en de ander dreunt wat meer. Hier is ook de sleper debet aan! Daar is bij 3-rail dus niets aan te doen. Passagiersrijtuigen maken minder lawaai dan goederenwagens. De laatste zijn natuurlijk klankkastjes en in een lange trein heb je dan natuurlijk ook meer wielen. Daarvoor heb ik als mogelijke oplossing om schuim aan te brengen in de goederenwagons. Nog niet getest, dat komt ooit wel eens…

Een heel verhaal deze keer. De foto’s zijn ook een test met mijn telefoon en in het nu toegestane grotere formaat van 1600x1200.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: RoelMarklin op zondag 16 juni 2019, 13:12:24

Misschien maakt het ook uit of je ballast kiest op kurkbasis of echte steentjes. Gevoelsmatig moet dat wat uitmaken maar de verkrijgbaarheid van realistische ballast werkt dat een beetje tegen.


Hallo Marcel,

Ik gebruik echte ballast van Jeweha. JEWEHA BALLAST (http://www.jeweha-modelbouw.be/ballastmateriaal.html).
Dat is redelijk verkrijgbaar bij handelaren en modelbouwwinkels, eventueel ook rechtstreeks te bestellen. Je hebt een ruime keuze in materiaal.

groeten,
Roel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ceess op zondag 16 juni 2019, 22:00:38
Hallo Marcel,

Ik weet niet of je nog wat aan deze info hebt maar Harald en ik hebben veel met neopreenband gewerkt mbt geluidsisilatie. Ideaal spul.

Hierbij een link naar het draadje van Harald (Haradigi): https://forum.3rail.nl/index.php?topic=50892.msg949521#msg949521

Sucsez verder, deze mooie baan (in wording) blijf ik volgen.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op dinsdag 18 juni 2019, 09:23:36
Hoi Marcel,

Die ballast ziet er hartstikke mooi uit en over het geluid kan ik kort zijn; dat hoort bij treinen  :P

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Württembergse K op dinsdag 18 juni 2019, 10:36:28
Wat is dat mooi gedaan zeg, net echt dat  ballast.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: trein-ice3 op donderdag 20 juni 2019, 22:35:19
Mooi inderdaad die ballast, wat mij dan weer opvalt is het verfwerk van de railstoelen en railschroeven. Die en de bielzen zijn helaas voor mij storend mee geverfd. Beetje te snel gewerkt wellicht. Ik doe het niet dat verven in bruin of roestbruin. Ieder zijn eigen, mij viel het verfwerk gewoon op en ik heb zeg ik alvast maar niet het hele draadje teruggekeken of al meer is gezegd over het verven van rails.
Verder veel succes met het bouwen, k´blijf het draadje volgen...
Dirk   
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: BlikkenTinus op vrijdag 21 juni 2019, 00:35:25
 @citaat Railstoelen en -schroeven roesten gezellig mee, hoor!  Naarmate de rails er langer liggen, worden ook de bielzen overdekt door roestbruin stof. Het geldt zowel oude houten biels als de moderne betonnen biels. Ik vind het juist realistisch de hele boel flink met verf of poeders te raken, tenzij het spoor er nog maar net ligt in een keurig onderhouden station.

Peter
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 21 juni 2019, 11:23:10
Hallo 3-rail collegae,

Roel: Ik bedoelde aan te geven dat, om het rijgeluid meer te kunnen dempen, ballast van kurk misschien beter zou zijn maar dat meer realistische ballast eigenlijk altijd steentjes zijn. Jeweha is mij bekend, mijn kurk railbedding is ook van die fabrikant. Mijn keuze voor het soort ballast is gemaakt en omdat ik al ben begonnen blijft dat ook zo.

Cees: neopreenband op een xps bodem is misschien inderdaad beter, Harald gaf dat ook al aan. Mijn railbedding is klaar dus daar ga ik niets meer aan veranderen. Misschien iets voor de verre toekomst met een nieuw project.

Tony: Bedankt! En ja, treinen maken geluid en dat hoort ook zo. Het klinkt dan soms ook net echt!

Dirk Jan: Bedankt. Dat is ook de bedoeling. Als onze fantasie dit kan omzetten naar een realistisch plaatje dan is de opzet geslaagd!

Dirk: Rails hebben in de praktijk de rottige eigenschap om te roesten, en ook de metalen railstoelen en schroeven doen dat. Het liefst willen we altijd alles als nieuw houden maar helaas gaat dat niet. De glimmende RVS kleurige rails van de K-rail is voor mij dus zonder bewerking niet erg realistisch. (en te snel schilderen van rails gaat al helemaal niet…) Het is dus niet per ongeluk maar bewust meegeschilderd.  Gelukkig zijn smaken verschillend dus zien we alle manieren van werken op dit forum voorbij komen!

Peter: zie bovenstaand antwoord. Ik ga daar helemaal in mee, al moeten we wel een goede balans vinden tussen realistisch verouderen en overdreven vervuilen. Soms tijdens het werken best moeilijk, wanneer is het genoeg? Als ik wat verder ben komen de poedertjes denk ik ook wel voorzichtig aan de beurt.


Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 21 juli 2019, 15:35:43
Goedemiddag allemaal,

Af en toe is het op zolder te warm of zijn er andere dingen die de aandacht vragen maar soms gebeuren er nog wel kleine dingetjes. Ook als ik in het weekend lekker aan het genieten ben van het mooie weer gaan de gedachten toch vaak weer naar de baan en hoe ik sommige dingen ga aanpakken. Op zo’n moment dus weer naar boven en even puzzelen!

Zo ben ik bezig gegaan met het perron voor station Friedrichshöhe. Maten vastgesteld en daarmee aan de slag gegaan. Uiteindelijk is de perronhoogte 8 mm geworden ten opzichte van de kurk basis waar ook de rails op ligt. Als afstand tussen perron en de rail is 3 mm een goede afstand gebleken. Dit perron moet straks een betonlook krijgen. Natuurlijk moet er nog verlichting op, een paar bankjes en andere zaken zoals informatieborden en hekjes. Ook aan de stations kant moet er nog een perronverlenging naast het stationsgebouw komen, uiteraard in dezelfde stijl.

De toekomstige reizigers moeten natuurlijk ook via een vast oversteekpunt op het perron kunnen komen anders wordt het ook zo’n puinhoop op het spoor. Ook dit moet straks een betonlook krijgen. Het enige wat nu nog de nodige aandacht en een goede oplossing verdient is het 3-rail probleem met de puko’s. Hoe ga ik dit galant oplossen? Op de foto’s is het deel tussen de rails het dichtst bij het station de ideale oplossing, dat wil zeggen voor 2-railers. Daar heb ik dus niets aan. Het andere deel tussen de rails, dus het dichtst bij het perron, heeft een 3 mm brede mogelijkheid om bijvoorbeeld een koper of messing strip in te verlijmen en aan te sluiten op de voeding. Of dat goed werkt weet ik nog niet daar moet ik nog mee aan de slag. Ideeën zijn welkom!

Een ander punt waar ik nog niet helemaal uit ben is het dicht maken van de rechtse hoek tussen station Friedrichshöhe en het BW. Dit moet gedeeltelijk afneembaar worden. In de hoek links van de tunnelingang lijkt mij al aardig de goede kant op te gaan al moet er nog wel meer vorm aan worden gegeven.

Er is nog genoeg te doen dus wordt vervolgd!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Arnold op zondag 21 juli 2019, 15:48:16
Dat word mooi, en ja, de gedachten gaan inderdaad vaak naar de baan van wat kan je veranderen.

Gr,
Arnold
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Ben den Hollander op zondag 21 juli 2019, 16:24:47
Marcel,

Overpad voor 3rail: http://www.floodland.nl/aim/info_simpele%20overwegen_1.htm
Wisselspoel verbergen, omdraaien: http://www.floodland.nl/aim/info_verborgen_wisselspoel_1.htm

Gr, Ben.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Kelderspoorder op zondag 21 juli 2019, 16:36:59
 @citaat @citaat
den Ben heeft ook voor alles wel een oplossing bij de hand, onvoorstelbaar waar hij het toch altijd vandaan haalt
ja op het www, maar altijd zo snel... :thumbup: :thumbup:
grts Freddy
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: bellejt op zondag 21 juli 2019, 17:14:35
of je neemt viesmann 5102 of 5106.Spotgoedkoop en heel netjes om een overgang te verbergen voor 3 rail. De wisselspoel werkt niet altijd goed in omgekeerde toestand.Daar heb ik ze vervangen door ondervloer aandrijvingen van hoffman.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: RoelMarklin op zondag 21 juli 2019, 17:51:31
En als je op de kop van het perron een tunnelingang bouwt? Dan heb je geen overpad nodig.

Groeten,
Roel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: bellejt op zondag 21 juli 2019, 18:24:32
denk dat je een onderdoorgang bedoeld want een tunnel zou raar zijn zo dicht tegen het station :)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 21 juli 2019, 18:29:09
Marcel,

Ik heb weer genoten van je update en heb zitten na denken over het spoorovergang voor de preisertjes maar is een voetgangersbrug geen oplossing ?
Ik heb even een pijl getekend in een foto van je station waar je eventueel een oude sfeervolle niet te grote voetgangersbrug kan laten beginnen.
Het is maar een ideetje misschien heb je er wat aan.
En wat betreft de rechtse hoek tussen station Friedrichshöhe en het BW daar heb ik niet 1-2-3 een idee voor maar misschien kunnen andere forumleden je prachtige ideeën geven.

Groet Michel

Edit: foto vergeten te plaatsen
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: RoelMarklin op zondag 21 juli 2019, 19:28:02
denk dat je een onderdoorgang bedoeld want een tunnel zou raar zijn zo dicht tegen het station :)

Ik bedoel natuurlijk gewoon een ingang naar een perrontunnel  :D
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Laenderbahn027 op maandag 22 juli 2019, 14:46:32
- Ik heb Hr. Brandl wel eens een omgekeerde sleper zien gebruiken?
- Wellicht een ontkoppelrail (en die niet als zodanig gebruiken)?
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 26 juli 2019, 18:28:43
Hallo 3-Railers,

Ik kan heel goed tegen de warmte maar nu is het op zolder toch echt te warm om wat doen. Een stukje rijden gaat prima maar daar blijft het voorlopig maar even bij.

Arnold: zeker nu met deze temperaturen blijft het bij gedachten!

Ben: Ik ken dit stukje over het maken van een overweg. Inderdaad ongeveer dit idee maar dan net anders. Bij dit voorbeeld vindt ik het houten deel heel erg mooi maar de middenraildraad wat minder charmant. Dat moet beter kunnen. (of dat lukt gaan we meemaken)
De wisselaandrijving op de kop inbouwen is inderdaad wat ik ga doen. Daardoor ligt die lager en is dan makkelijker te camoufleren. Onzichtbaar maken gaat natuurlijk alleen met een servo-aandrijving maar die komt er niet. Ik zag dit resultaat het mooist bij RocnetHans en was meteen overtuigd! Ik was ook al eens artikel tegen gekomen met een andere reden om wisselaandrijvingen zo in te bouwen. Zal ik hieronder ook even melden.

Freddy: Ja, Ben is met dit soort problemen en vragen altijd retesnel met informatie! Daar heb je zeker wat aan! (hij lijkt wel de Bennipedia….. :thumbup:)

Johnny: Die Viesmann overgangen ken ik. Het idee is hetzelfde maar ik wil het zelf maken. Is ook nog eens nog goedkoper!

Roel: Mijn station moet een iets groter station in een wat achtergebleven deel van het land voorstellen. Alles is daar net wat knulliger. Om die reden (ook omdat de perrons niet bijzonder breed zijn) moeten de Preisertjes de oversteek gewoon over het spoor maken. Ik begreep jouw opmerking de eerste keer wel hoor..

Michel: Ook voor jouw voorstel zie mijn antwoord aan Roel. Het gaat er in Friedrichshöhe net wat eenvoudiger aan toe dus er komt ook geen “grote stad oversteekbrug”.

William: Dat zijn natuurlijk mogelijkheden maar ik zoek het wat subtieler. Ja, ik maak het mezelf niet altijd even makkelijk. Ach, dat is dan ook weer de charme van je eigen droomwereld!

Er is al heel veel geschreven over wissels en het al dan niet verwijderen van de schakelaartjes. Ik verwijder ze wel. Mijns inziens zijn deze hoofdzakelijk bedoeld om te voorkomen dat, als kindervingertjes te lang op knopjes blijven drukken, een wisselspoel kan doorbranden. In de digitale wereld is het altijd een korte puls dus geen gevaar. Op de kop inbouwen is heel mooi te gebruiken om daarna de wisselspoel te kunnen verstoppen. Tot zover mijn reden…

Een andere reden voor het op de kop inbouwen van K-rail wisselaandrijvingen vond ik in het modelspoorblad Digitale Modellbahn Magazin. Zou best eens kunnen. Hierover zullen de meningen wel verdeeld zijn maar ik vindt het verhaal wel geloofwaardig. Hieronder mijn vertaling van een gedeelte van dit Duitstalige artikel.

Gedeeltelijke vertaling van de oorspronkelijke Duitse tekst van Frank Berster uit het Digitale Modellbahn Magazin  2015-03:

Het probleem zit in het schakelmechanisme binnen in de schakelaandrijving. De plastic schuif, die tussen de spoelen van links naar rechts wordt bewogen, ligt bij de K-rail wisselaandrijving op de kunststof schakelarm die binnen in de wissel de wisseltong omzet. Als nu tijdens bedrijf de wisselaandrijving door schakelbewegingen warm wordt dan wordt de wrijving tussen plastic schuif en de kunststof arm steeds groter. Dat lijdt bij dezelfde toegevoerde kracht onvermijdelijk tot langere schakeltijden waardoor nog meer warmte wordt ontwikkeld.
De kans op het vastzitten van de beide plastic delen kan aanzienlijk worden gereduceerd wanneer de wisselaandrijving met de onderzijde naar boven direct aan de wissel wordt gemonteerd. Hiervoor moet misschien een kleine sleuf in de bodemplaat van de baan worden gemaakt, maar de plastic schuif ligt nu onder de kunststof schakelarm. Hierdoor wordt de wrijving verminderd waardoor de wisseltongen makkelijker kunnen worden omgezet.

Ook nog even een foto in de herhaling van een op de kop gemonteerde, nog niet met ballast verstopte, wisselaandrijving. Onder het wisseltong gedeelte zit een ruimte waar ik ballast kan storten zodat ook daar de ballast zichtbaar is maar de werking niet belemmert. Hier zijn overigens de schakelaars ook verwijderd.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op dinsdag 13 augustus 2019, 16:40:18
Goedemiddag allen,

Terug van vakantie, nu lekker aan het bijkomen maar ik heb deze week nog wel lekker vrij. Het weer is niet bijzonder dus ik kan ook af en toe even ontsnappen naar zolder.

Voor de spoorovergang in het station Friedrichshöhe heb ik een paar dingen uitgedacht en ook nog iets acceptabels en goed werkend in elkaar gefröbeld. Tussen de railstaven heb ik een kunststof betonblok gemaakt van twee lagen styreenplaatjes van 0.5 mm dik en een middelste plaatje van 1 mm dik. Totaal dus 2 mm dik en dat past mooi. De breedte tussen de railstaven van dit stuk is 13.5 mm. Er moet helaas relatief veel ruimte vrij blijven voor de wielflenzen van de locomotieven en de rijtuigen. Precies in het midden het ik als rijstroomvoeding een stukje van een figuurzaagje gebruikt. Deze is 0,5 mm dik, en steekt net iets uit boven het “betonblok”. Zelfs zonder voedingsaansluiting reden de kleine lokomotiefjes hier probleemloos overheen! Toch nog er ook even een draadje er aan gesoldeerd voor de voeding. Zelfs in een super lage kruipsnelheid werkt dit probleemloos. Nu ligt alles nog los en is nog niet geschilderd maar ik denk dat dit een prima acceptabele oplossing is.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Haradigi op dinsdag 13 augustus 2019, 17:04:12
Hi Marcel,

Netjes gedaan met die overgang maar is dat draadje niet te steil ?
Er zijn meerdere soorten slepers dus ff goed testen, zelf zou ik dat draadje een puko verder vastzetten.

groet
Harald
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Barry1972 op dinsdag 13 augustus 2019, 17:05:54
 :idea: Ik zou ook geen ijzerzaag gebruiken, maar iets van messing of koper.
Anders is je sleper misschien zo weg gezaagd  :)

(Ook al zit ie op zijn kop)
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: bellejt op dinsdag 13 augustus 2019, 17:34:29
gewoon messingdraadje 3 puko's verder laten beginnen of de viessmann 5102.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Degeluidsman op dinsdag 13 augustus 2019, 18:18:59
Misschien verdient de middenrail aansluiting nog wat aandacht, maar de rest zit er superstrak in  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Robert op dinsdag 13 augustus 2019, 23:22:21
Netjes!!!!
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: brund55 op dinsdag 13 augustus 2019, 23:30:52
Mooie oplossing  :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op woensdag 14 augustus 2019, 10:18:00
Als het goed werkt, niks meer aan doen  ;)

Ben benieuwd, hoe het er straks afgewerkt uit zal zien, Marcel.

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op woensdag 14 augustus 2019, 12:48:45
Mooi en strak afgewerkt Marcel. :) :thumbup:

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op donderdag 15 augustus 2019, 16:34:20
Hallo modelspoorvrienden,

Harald: nee hoor de overgang is niet te stijl. Het draadje maakt een hoek van 45̊. Alle locomotiefjes die ik heb gaan hier in slakkengang echt probleemloos overheen.

Barry: waarom geen figuurzaagje? Uiteraard met de tandjes naar beneden is er geen probleem. Is stevig en zwart i.p.v. messing, koper of aluminium kleurig.

Johnny: het is niet nodig op 3 puko’s verder een draadje laten beginnen. Het is juist de bedoeling dat het zo weinig mogelijk opvalt. Helemaal lukt dat natuurlijk nooit, dat is het nadeel van 3-rail.

Peter: de aansluiting lijkt op de foto erger dan het is, Deze valt helemaal onder de bovenkant  van de dwarsligger en komt dus volledig in de ballast te liggen.

Robert, Dick, Tony en Michel: Bedankt! Ik ben ook benieuwd hoe het gaat worden. Soms is een fantasie mooier dan het eindresultaat maar ik probeer er wel in de buurt te komen.

Lekker in een heel langzaam tempo nadenken (ben ik erg goed in..… B)) en proberen iets leuks in elkaar te flansen. Hoe verder je komt hoe beter het is om je iets voor te stellen hoe iets moet of kan worden. Ik denk dat de basis voor de perrons zo het mooiste uitkomt. Voor het idee wat hele oude “preiser”-achtige mensjes op het perron gezet. Dat zijn de mooiste niet maar geeft wel richting waar het heen kan. Verdere perroninrichting heb ik nog niet dus er kan nog van alles. Er moeten nog lantaarnpalen en hekjes komen. Dat zijn leuke zoek dingetjes op een beurs. De uitdaging is nu om het simpel en rustig te houden dus geen overvolle grote stad perrons.

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: RoelMarklin op donderdag 15 augustus 2019, 17:52:15
Het ziet er heel mooi uit, Marcel. Complimenten, hoor.

Ga je die ronde schijfjes onder de poppetjes nog verwijderen? Ik heb dat wel gedaan, met een heel scherp mesje afgesneden en de poppetjes vervolgens op het perron gelijmd. Dat is goed te doen.

Groeten,
Roel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op donderdag 15 augustus 2019, 17:56:48
Prachtige sfeer foto's laat je zien van het station Marcel. :) :thumbup:
De ronde voetjes van de preisertjes zou ik persoonlijk laten zitten zo kan je ze nog eens verschuiven als je wilt wat je wel kan doen om het minder op te laten vallen zijn de voetjes schilderen in de kleur van de ondergrond waar ze op staan dan vallen ze ook minder op.

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: feniks op donderdag 15 augustus 2019, 18:00:09
 @citaat
maar je kan ook de Noch "hin und weg" kleber gebruiken.
Het plakken op alleen de voetjes is soms een geduldig zaakje maar smoelt wel beter  :D 
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op vrijdag 16 augustus 2019, 18:13:09
Hallo allemaal,

Roel en Michel: we proberen zoveel mogelijk realistisch te bouwen dus dan staan onze kleine modelbaan bewoners natuurlijk ook op eigen benen! Die ronde voetjes zien er eigenlijk best wel slecht uit. :-( Voorlopig staan deze bewoners er maar tijdelijk, gewoon om even te kijken hoe het staat, en om mij een idee te geven waar ik met de perroninrichting heen wil. Ja, zoals ze nu staan kan ik ze makkelijk verplaatsen, dan zijn die voetjes wel handig. Ik denk dat het definitief plaatsen van de inwoners van BDS het allerlaatste is wat ga doen bij deze baan, dus dat duurt waarschijnlijk nog best lang.

Ruud: "hin und weg" kleber van Noch. Nog nooit van gehoord dus maar even opgezocht. Lijkt mij prima spul voor dit soort plak werkzaamheden dus daar ga ik t.z.t. mee aan de slag. Bedankt voor de tip! :thumbup:

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zaterdag 17 augustus 2019, 11:00:01
Dat geeft een mooi en goed beeld van hoe het eruit kan komen te zien, Marcel  :thumbup:

Niks mis mee en de perrons zijn meer dan lang genoeg.
Zo lijkt de rest van je baan ook langer/breder  ;)

Grtz Tony

Die voetplaatjes zijn trouwens best lastig netjes te verwijderen; je zou die mennekes uiteindelijk ook ergens kunnen zetten waar die niet meer zichtbaar zijn.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: RoelMarklin op zaterdag 17 augustus 2019, 14:57:56
Die voetplaatjes zijn trouwens best lastig netjes te verwijderen; je zou die mennekes uiteindelijk ook ergens kunnen zetten waar die niet meer zichtbaar zijn.

Ik heb diverse poppetjes ontdaan van deze ronde schijven. Wat je nodig hebt is een heel scherp hobbymes, een vergrootglas (afhankelijk van je ogen) en een grote portie geduld. Met het hobbymes snij je langs de schoenen van het poppetje. Eerst voor en achter verwijderen, dan links en rechts per voet en dan de resterende puntjes. De onderkant van de schoenen zijn redelijk vlak en met een goede lijm kun je het poppetje goed om de ondergrond vastlijmen.

groeten,
Roel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zondag 18 augustus 2019, 10:24:53
 @citaat Dat is precies wat ik bedoelde met lastig, Roel  :P
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 18 augustus 2019, 11:14:32
Goedemorgen iedereen,

Ja Tony, ook ik krijg steeds meer een beeld van hoe het zou kunnen worden! De perrons lijken mij ook prima in verhouding met het station. Nu is de uitdaging om het mooi af te werken en te voorkomen dat het een al te drukke boel wordt. Het moet tenslotte een slaperig achteraf liggend plaatsje voorstellen waar niet veel is te doen. Dus uitkijken met teveel reizigers en accessoires..... Zolang ik niets vastplak kan ik alle kanten op!

De bewoners met de voetplaatjes lagen al jaren in een doosje te wachten op daglicht. Ze zijn zeker ook niet van de beste kwaliteit. Ze kunnen na wat bijwerken (en van hun voetstuk stoten) misschien best nog wel een plaatsje krijgen maar ik moet zeker nog heel wat bevolking importeren want meer heb ik nog niet. Tegenwoordig zijn de "Homo Sapiens Preiseris" van een beduidend betere kwaliteit dan vroeger zonder dat ze op een voetstukje hoeven te staan. Op dat moment komt dan de tip van Ruud met de "hin und weg" kleber goed van pas.

Helaas zit mijn vakantie er na vandaag echt op en gaat het echte leven van keihard werken en afzien voor de baas weer beginnen! :D

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 25 augustus 2019, 15:45:51
Ondanks de zinderende hitte (overdrijven is natuurlijk een kunst op zich… O:-D) toch even lekker aan het klungelen geweest om van het perron en oversteekplaats van balsahout, kunststof en schuim van Friedrichshöhe een betonnen gevaarte te maken. Dat is altijd een schilder-, dep en kliederproces waarvan je het eindresultaat nooit helemaal in de hand hebt. Altijd wel hele kleine details waarvan je denkt, nou nou…. Maar toch ben ik er wel tevreden mee. Ook staan er al een paar hekjes op en is de perron inrichting al wat minder geworden in aantallen. Het staat/ligt nog allemaal los want het moet er toch nog weer af. Nu weer lekker verder dromen van hoe nu verder!

Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: ramdani op zondag 25 augustus 2019, 15:55:33
 :favorite: ziet er geweldig uit,
mvg,


Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: h0_miessie op zondag 25 augustus 2019, 16:50:19
Marcel,

Het  schilder-, dep en kliederproces is je goed af gegaan en het resultaat mag er zijn. :) :thumbup:
De sfeer is er zeker veel mooier en warmer door geworden ook de hekken staan mooi en overheersen niet op het perron want de juiste hek vinden is op zich ook geen makkelijke opgave.

Groet Michel
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Hanzi op zondag 25 augustus 2019, 18:53:50
Mooi resultaat Marcel; de juiste kleur en het goede type hekjes!
De rand van het perron van het station is afgewerkt met bruine stenen; wellicht mooi om dit ook aan te brengen op het aangrenzende perron zodat het "één geheel" wordt.
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Barry1972 op zondag 25 augustus 2019, 19:36:54
Fraai  :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Tony op zaterdag 07 september 2019, 16:32:48
Zie het nu pas, Marcel. Ziet er prima uit  :thumbup:
Als daar straks ook nog ballast ligt, wordt het een mooi geheel  :P

Grtz Tony
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: Jan22 op zaterdag 07 september 2019, 17:04:07
Precies in het midden het ik als rijstroomvoeding een stukje van een figuurzaagje gebruikt. Deze is 0,5 mm dik, en steekt net iets uit boven het “betonblok”.
Prachtig, omgekeerd figuurzaagje, leuk idee voor puko's, en daarom vermeld in het draadje vol alternatieve puko's (draadje in 2014 gestart) 3e rail alternatieven op een rij (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=52589.0).
Titel: Re: Bad Drieberg-Steinbrücke
Bericht door: narwal op zondag 08 september 2019, 16:38:24
Goedemiddag,

Dank U allen voor de bijval. In mijn dromen is de rails al verouderd (verroest) en de ballast gestort en dan lijkt het inderdaad al heel anders. Compleet. Dat zal echter nog wel even duren maar hopelijk wordt het minimaal zo mooi als ik in gedachten heb. Over de bruine stenen had ik ook nagedacht maar besloten dat niet te doen. Geeft in mijn beleving aan dat alles in fases is gebouwd en niet noodzakelijker wijs altijd op elkaar aansluit.

Jan Willem: Ik voel mij heel erg vereerd met het aanvullen van dat draadje! Daar staan dan allerlei opties mooi bij elkaar, voor elk wat wils! :thumbup:

Verder niet veel bijzonders te melden in BDS. Ik heb een paar perronbankjes van een ander kleurtje voorzien maar dat is het eigenlijk wel. Toch maar even een paar fotootjes daarvan. Verder een beetje aan het uitproberen hoe ik het toekomstige landschap vorm moet/kan geven. Niet echt foto waardig. Uiteraard zodra er echt iets is gebeurd dan zien jullie het vanzelf wel!