Eindelijk de beslissing genomen om verder te komen dan alleen een tafel met wat rails.
Dit moet het gaan worden.
Vandaag rails binnengekregen en gelijk maar neergelegd om een idee te krijgen.
Gr. Wim
Een leuk begin zo te zien.
Lekker veel rails zo.
groet Tony
De weg naar het ontwerp : http://forum.3rail.nl/index.php?topic=41688.msg759489#msg759489
Hoi Wila
baanplan heb ik al met een schuin oog lopen/zitten ;) volgen en er past veel op z'n kleine ruimte blijf dit zeker volgen :D
Mvg
Frank
Voor wat betreft tafel, deze is inderdaad redelijk klaar. Probleem zijn de poten. De tafel staat aan het voeteind van ons bed (lieve vrouw heb ik, hè). De tafel bestaat uit twee delen. Op dit moment staat deze op een opklaptafel als onderstel. Hierdoor kan ik niet goed bij de onderkant komen. De poten aan de buitenkant plaatsen maakt de tafel in het midden niet zo sterk. Kans op doorbuigen. Moet ik nog eens goed over nadenken.
Gr. Wim
@Tony en Frank, bedankt voor jullie reactie. Veel rails op een klein oppervlak. Hier en daar wel krap, maar dat wordt een beetje uitproberen.
Gr.Wim
Wat ik wil is een niet te moeilijke baan /landschap , wel digitaal. Tijdperk is op dit moment nog niet zo belangrijk. De bedoeling is om eerst wat ervaring op te doen.
Voor de aansturing ben ik nu in het bezit van de welbekende Ms2 uit het startpakket.
Werkt goed, echter het bedienen van wissels ( heb er drie voorzien van een setje 74445) en tegelijk de loc vind ik een beetje lastig. Tevens vind mijn dochter van 10 het ook leuk om af en toe machinist te zijn. Dus daar moet in de toekomst wat anders voor komen. Dat is voor later.
Tevens blokken, bezetmelders, wisselaandrijvingen(is er een goedkopere manier dan alles te voorzien van 74445), alles om nog uit te zoeken.
Dus genoeg te doen. Een hele onderneming!
Gr. Wim
Wim,
4 poten aan de buitenkanthoeken, en 2 of 4 in het midden ;)
Of kopse lat (8 a 10 cm) aan lange kanten shroeven, houdt je plaat ook strak !
Mvg Gert
Hallo Gert,
Zoiets zal het inderdaad worden. De middelste poten kunnen helaas niet aan de voorkant staan. De tafel steekt iets over het bed heen. Deze zullen dus iets naar binnen geplaatst moeten worden.
Gr. Wim
Ziet er leuk uit, ga ik graag volgen, vanaf het begin is altijd leuk om te zien. Veel succes ermee!!
Groetjes Stephanie.
Wim, inderdaad een schat van een vrouw! (Maar dat vinden we allemaal hier van onze "betere helft" als we mogen gaan bouwen :D)
Als je de Gleisbox en MS2 gebruikt ben je beperkt in de mogelijkheden voor de aansturing zoals je beschrijft: bezetmelders in blokken heb je met name nodig als je met een uitgebreidere centrale of de PC wilt gaan werken voor de baan besturing. De GB (die doet het eigenlijke werk, de MS2 is alleen het bedieningspaneel), kan wel de wissels aansturen, maar dat kost een (dure) decoder per wissel.
Het volgende moet je overwegen:
-wil je met een centrale en/of een PC gaan werken?
-wil je uitbouwen met de GB en MS2? (dat kan nl. ook)
-moet de aansturing makkelijk los te halen zijn van de baan? (gelet op de plek waar hij staat)
-ben je handig met electronica en solderen of meer op zoek naar kant en klaar componenten?
-klap je de baan op of niet? (wordt de onderzijde zichtbaar - daar komen nl. veel, zeer veel of enorm veel draden te lopen)
Laat gewoon weten wat je voorkeur heeft en dan kan er vandaar verder geadviseerd worden. Succes met de bouw van de baan!
Hallo KeesZ
Inderdaad een paar goede opmerkingen. Heb getracht om deze hieronder te beantwoorden:
-wil je met een centrale en/of een PC gaan werken? Ik denk aan een Ecos of CS2 , met de mogelijkheid later naar een PC
-wil je uitbouwen met de GB en MS2? (dat kan nl. ook) Eventueel de MS2 extra aan centrale gebruiken (kan dit ook bij een Ecos?), voor bedienen van een extra trein (voor dochter)
-moet de aansturing makkelijk los te halen zijn van de baan? (gelet op de plek waar hij staat) Nee, dit is denk ik niet nodig.
-ben je handig met electronica en solderen of meer op zoek naar kant en klaar componenten? Denk meer aan kant en klare oplossingen, aangezien ik op vlak van solderen en electronica een absolute leek ben.
-klap je de baan op of niet? Nee, opklappen is niet mogelijk, vanwege een schuin dak aan de kopse kant. Is de bedoeling om deze op poten te zetten, met eventueel wielen. Al kan ik er weinig mee rijden. Dit vanwege bed.
Gr. Wim
Wim, eigenlijk sta je op hetzelfde punt waar ik enkele maanden geleden was. Ik ben ook een relatief kleine baan aan het bouwen en heb mezelf deze vragen gesteld. Ik heb besloten dat het gemak van complete componenten (natuurlijk duurder dan zelfbouw) met een " aanvaardbare" verschijningsvorm, gekoppeld met een duidelijk en snel te begrijpen systeem belangrijk voor me was. Omdat de baan klein is, is het aantal componenten nog te overzien. Het systeem moet natuurlijk wel uitbreidbaar zijn voor de toekomst, met dan de optie tegen minder geld per component uit te kunnen breiden. Ook was voor mij de vraag wel of geen aparte centrale belangrijk. Ik heb veel gelezen en kwam tot de conclusie dat ik, indien mogelijk direct de PC wilde inzetten. Los van alle argumenten voor centrale's was voor mij de bekendheid met de PC, het grotere scherm en de beschikbaarheid van software met multi protocol aansturing doorslaggevend om geen centrale te kopen. Net als jij wilde ik, indien mogelijk, de GB en MS2 inzetten als ik dat zou willen (bijvoorbeeld voor je dochter zoals jij schrijft).
Dit alles bij elkaar moest mijn oplossing de volgende kwaliteiten hebben:
-systeem met vlakke leercurve, opgebouwd uit kant en klare componenten, uitbreidbaar naar de toekomst met meer "zelfbouw";
-inzetbaarheid van de investering in materiaal van M* (decoders, GB en MS2);
-direct te koppelen aan PC besturingssoftware;
-investering in verhouding met de baanomvang, dus niet excessief duur;
-centrale componenten moeten redelijk snel aan of af te sluiten zijn;
Het systeem dat ik heb gevonden dat het meest aan deze vragen voldoet is het CAN Digital Bahn Project, gekoppeld aan iTrain als PC programma.
CAN (http://can-digital-bahn.com/news.php) iTrain (http://www.berros.eu/itrain/en/)
Voordelen:
duidelijke opbouw;
gebruikt de GB en de MS2 is naar wens aan te sluiten (hoeft niet)
alle M* wissels decoders gewoon te gebruiken en te bedienen, tesamen met de wissels die op de CAN modules worden aangesloten;
componenten kunnen aan elkaar verbonden worden zonder voorgeschreven volgorde
koppeling aan GB en PC zonder problemen (bijna Plug and Play)
modulair uitbreidbaar, ook later voor grotere baan (misschien.... :D)
Nadelen:
relatief dure componenten
bij bedrijf vanaf 6 locs tegelijk wellicht een booster nodig omdat je de stroomvoorziening van de GB voor de baanspanning blijft gebruiken
programmeren van locs via MS2 of met een apart programma op de PC, niet direct vanuit de centrale
Bekijk de info op de websites eens en bedenk of dit je kan helpen bij de verdere uitbouw van de baan.
Hallo Wim,
Het is inderdaad moeilijk een juiste keuze te maken met welk systeem me wilt gaan werken ,ik heb ook voor die keuze gestaan ,door veel wikken en wegen ben ik tot het besluit gekomen met intelibox als centrale te gaan werken ,en met pc besturing via koploper of itrain ,men kan de treinen ook manueel besturen terwijl ook de pc zorgt voor de andere treinen die automatisch te laten rijden.
Daar onze baan een grote baan zal worden zal dit goed van pas komen.
Ik vind dat u een goede beslissing die u genomen hebt.
Vgr,viditv
Hoi Wim,
Ik zag dat je met veel vragen worstelt. Ik heb zelf een Ecos, ben daar inmiddels redelijk op thuis, kan inmiddels redelijk solderen, moest dit ook leren, maar ik stuur je wel een pb.
Mvg
Arie
Bedankt KeesZ voor deze informatie.
Een heel duidelijk verhaal en zal zeker eens op de site de informatie bekijken.
Het is altijd leuk om de ervaringen/keuzes te lezen, die andere hebben met een bepaald systeem.
Daar kunnen we zeker ons voordeel mee doen :thumbup:
Gr. Wim
OK Wim altijd bereid verdere vragen te beantwoorden. Kijk ook eens naar mijn bouw topic, daar zie je de componenten zoals ik ze heb gekocht, met "gehäuse".
mijn baan (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=41303.0)
Ha Wim,
Ik zag je wel bij Arie in z'n draadje >:-D. Dus ik dacht: laat ik maar eens kijken of Wim zelf ook druk is geweest, nu hij een paar dagen zijn gezicht niet heeflt laten zien......maar helaas.
dus met dit bericht komt jouw topic weer even bovenaan :D.
We wachten in spanning op de inhaalrace richting Arie.
gr Gertjan
Hoi Gertjan,
Ik dacht nog, dat ziet Gertjan toch niet ;).
Had een paar drukke dagen, werk, verjaardag oudste dochter.
Morgen ben ik vrij, dus wil proberen om de stijgende/dalende sporen uit te gaan zagen.
(Als er niets tussen komt, natuurlijk) Kijken of dat gaat lukken.
Dit weekend ook nog een bezoekje brengen aan een mede forumlid :).
Dus een modelbaan weekend voor de boeg. Ik kijk er nu al naar uit!
Gertjan,hoe staat het met jouw ontwerp en bouwplannen?
Groet, Wim
Hoi Wim,
Succes met het uitzagen, Zover ben ik nog niet hoor. Ben nog steeds aan het schaduwstation bezig.
Nog gefeliciteerd met de verjaardag van je dochter,
Mvg
Arie
kom op Wim, de zaag er in!! Maar heb je dan het schaduwniveau al af? Of ga je met de MS2 aan de gang voorlopig, zonder terugmelding? Bedenk dat als je dat later wilt gaan doen, je eigenlijk weer opnieuw kan beginnen...
Hallo Keesz,
Een echt schaduwstation zit er niet echt in. Zoals te zien is op het bijgevoegde plaatje ( sorry voor de kwaliteit)
Het is dus mijn bedoeling om de de sporen die moeten stijgen/dalen uit de plaat te zagen. Daarna kan ik deze en het kopstation op de juiste hoogte brengen. Dan kan ik later vanonder overal bij. De rails kan ik nog steeds los leggen. Daar moeten nog de wisselaandrijvingen en decoders onder, alsmede de stroomvoorziening.
Als ik iets over het hoofd zie, hoor ik het graag.
Gr. Wim
Ha Wim,
Dat wordt dus weer kijken in/na het weekend: 3 dagen bouwen, daar moet wel wat uitkomen. Zelf heb ik dit weekend pas zondagmiddag tijd. De tafel begint vorm te krijgen (frame).
Mijn draadje bij ontwerpen loopt nog niet zo hard. Voor aanpassingen van het hoofdstation heb ik waardevolle tips gehad en de meeste kon ik overnemen. Op het schaduwstation is geen inhoudelijke reactie geweest en op het lokaalspoor nog helemaal niets. Nu is dat ook nog geen echt station. Wel daar nog over een voorzetje nadenken dit weekend.
Ben blij dat het nog een beetje winter is, want straks komen de buitenhobby's weer en moet ik mijn spaarzame tijd verdelen.
succes met de bouw: wel foto's plaatsen!
gr Gertjan
Hoi Gertjan,
Met jouw baanplan komt het helemaal goed.
Hoop inderdaad de komende dagen wat verder te komen. Vaak is het gewoon doen.
En foto's plaatsen zal ik zeker doen. Ook als het mislukt :D, hahah
Gr. Wim
Hoi Wim,
Wij willen foto's, foto's, foto's :P :P :P :P :P :P :thumbup: :thumbup:
Mvg
Arie
Om jullie rustig te houden, alvast een foto, hahaha
Mijn tafel staat nu op een opklaptafel, die dient als onderstel.
Om nu te kunnen gaan zagen (eerst alles nog goed aftekenen) moet ik de tafel uit elkaar halen en in delen naar beneden brengen. Al dat zaagsel in bed lijkt me niet lekker liggen :).
Dus dit hoop ik morgen te doen.
Daarna alles weer naar boven en de delen weer tot 1 monteren.
Dan nog op de een of andere manier poten onder de tafel zien te krijgen. Met het bed er deels onder is dit ook nog een kleine uitdaging.
Genoeg te doen de komende weken. :D
Met jullie support gaat dat zeker lukken!
Gr. Wim
Wim, krijg je dat voor elkaar? Als je spoor gaat stijgen of dalen dan moet de plaat onder spanning zetten, of ga je de secties los maken?
Keesz, tafel bestaat uit 2 modules. Dus eerst de achterplaat (=1 deel van 240cm) los maken, daarna de 2 delen (ieder 120x94) losmaken. Daarna de twee bladen losschroeven , zagen.
Daarna in omgekeerde volgorde alles weer terug zetten.
Gr.Wim
Dat is 1 ;)
Dat is 2 ;)
Nu weer rails neerleggen op de platen, aftekenen en zagen.
En niet onbelangrijk, poten i.p.v de opklaptafel. Nu toch alles eraf is, kan ik er nu beter bij.
Wielen hoeft niet, kan er toch mee rijden.
Denk in ieder geval op ieder hoek en een aantal naar het midden toe ( waarvan de voorste in het midden iets naar binnen moeten staan)
Gr.Wim
Vandaag een hoop kunnen doen.
Rails afgetekend op de platen. Deze kunnen uitgezaagd gaan worden. Hoop dit morgen te kunnen doen.
Verder heb ik het frame op poten kunnen zetten. Ben er best trots op😄.
Nu lekker op de bank bijkomen, lijkt wel sporten😁!
Gr. Wim
Hoi Wim,
Veel gedaan zo te zien, Ziet er goed uit. Nu wel wat gerstenat verdiend hoor.
Het frame ziet er sterk en strak uit. Ga zo door.
Mvg
Arie
Strak werk Wim, ga zo door!
Vandaag weer aardig opgeschoten.
Traject uitgezaagd. Tevens ook de wissels van onderen bereikbaar gemaakt.
Bij sommige wissels zit er een balk onder, daar moet ik nog een oplossing voor vinden.
Waarschijnlijk een stukje uit de balk zagen.
E.e.a voor de foto op hoogte gebracht om een idee te krijgen. Ben er heel blij mee.
Weet iemand hoe ik nu de sporen geleidelijk kan laten dalen/stijgen. Hoe kan je dit het beste bepalen?
Daar zullen best meerdere mogelijkheden voor zijn, maar op dit moment weet ik niet hoe dit te doen.
Het op juiste hoogte brengen, alsmede waarmee?
Voor dit weekend weer genoeg gedaan. Volgende keer verder.
Gr. Wim
Ziet er goed uit! Ziet er me wel een leuk plan uit dat onverwacht uit de hoek kan komen met de treinloop.
groeten Dylan
Hoi Wim,
Het stijgingspercentage is max 3% maar dat weet jij ook wel. Dit betekent 3cm per strekkende meter. Dus bij een lengte van 2,50 meter stijgt de baan 7,5 cm.
Het kan ook met een wagonnetje met een klein waterpasje erin. Deze zijn speciaal te koop in de modelbouwwinkel.
Om de baan in jouw geval te laten stijgen kan je met draadeinden werken. Je kan ook zgn viaductenpootjes maken, dit is een kwestie van rekenen, maar de pootjes kun
je er dan op bepaalde punten onder lijmen.
Ik weet niet welke hoogte je wil overbruggen, maar bij een dieselloc is 8 cm ruim voldoende.
Mvg
Arie
Strak werk Wim!. Arie heeft gelijk over de stijging en de benodigde hoogte. Als je alleen met korte treinen gaat rijden kan je wat steiler, maar niet al te veel, max 4 a 5%!
Ik zou de plaat ondersteunen met draadeinden M6, eventueel uitgevoerd als poortje. Geeft goede controle voor een gelijkmatige stijging.
@Dylan. Bedankt voor je reactie. Ben er zelf zeer blij mee. Ben ook benieuwd als de eerste treinen weer kunnen rijden :).
@Arie, Keesz,
Het wagonnetje met waterpas heb ik inderdaad nog liggen. Heel wat jaartjes terug via de Insiderclub in mijn bezit gekomen.
Denk dat ik draadeind gebruiken te moeilijk vind. Voordeel is wel, dat je het beetje bij beetje kan stellen.
Heb nu bovenste plaat op 9.4 cm staan. Met bovenleiding ga ik toch niet rijden. En als ik hoger ga, dan word het stijgingspercentage te groot. Nu zal het spoor aan de achterkant ook iets stijler worden dan het spoor aan de voorkant. De baan leent zich ook niet echt voor hele lange treinen.
De langste trein, die ik nu heb is uit startset 29478. E-loc met twee dubbeldekkers en uitbreiding met eind wagon. Langer zullen ze niet worden.
Gr.Wim
Wim, wat vind je moeilijk aan draadeinden? Werkt echt goed en is zeer eenvoudig te doen. Stel je vragen maar, dan kijken we of we kunnen helpen!
Hoi Keesz,
* hoe kort je deze in?
* hoe bevestig je deze in onderbouw en in bovenbouw?
* om de hoeveel cm moet je deze plaatsen , deze vraag is ook van toepassing op andere steunen?
(Er zit nu ongeveer 40cm tussen mijn onderbouw dwarsliggers)
*hoeveel ruimte heb je nodig naast de rails? ( indien van toepassing)
* heb je er 2 nodig of volstaat 1 per keer?
Dit is wat mij even snel te binnen schiet?
Gr. Wim
Wim:
-ijzerzaag
-in de plaat; gaatje boren en moertje met ring boven en onder de plaat - zelfde bij de stijgende plaat, eventueel met inslagmoer bovenop
-afhankelijk van de dikte van je plaat - ik heb 9mm berken multiplex daar kan het om de 50/60 cm
-minimaal, bij M6 1,5 cm, ligt aan de ring die je wilt gebruiken (of de maat van de inslagmoer, dan is het meer)
-als je plaat dik genoeg is kan je om en om monteren op kortere afstand - de 40 cm van jou wellicht -
Helpt dit?
Kijk ook ff in mijn bouwtopic, daar zie je ze zitten op de foto's
Wim,
Ik hb nog een gebruikte klimspiraal staan met draadeinden.
Kan je morgen wel even zien.
Mvg
Arie
@keesz,
Daar kan ik zeker wat mee. Heb een kijkje genomen bij je bouwtopic( ziet er goed uit, lekker veel draden :)) Hoe heb je aan het begin van je oprit er voor gezorgd, dat er geen moeren zichtbaar zijn?
@Arie
Dat is helemaal handig om het in het echt te kunnen zien.
Groet, Wim
Ik vrees dat nu je alles gezaagd hebt er te weinig breedte over is voor draad einden.
En wat dacht je van inslagmoeren? Daar kan je de rail gewoon bovenop leggen ;)
Enorm strak werk Wim, ik blijf dit graag volgen :thumbup:
Hoi Johnny,
Daar kan je wel eens gelijk in hebben. Maar denk dat het niet overal te smal is.
Gezien de grote van de baan kan je niet teveel ruimte naast de rails houden.
Gr. Wim
Hoi c-Brian
Dat zou dan misschien een oplossing kunnen zijn.
Gr. Wim
Hoi Wim,
Ik denk dat je de draadeinden op de dwarsbalkjes kan bevestigen. Nou ik niet gied zien of de baan enkel of dubbelspoor is i.v.m. de breedte.
Eer vanuitgaande dat het enkel spoor is zou dit moeten kunnen.
Mvg
Arie
Wim gewoon draadeinden met slagmoeren en dan kun je de hellingen perfect afstellen zonder moeren in het zicht te hebben.
Je kunt op mijn topic zien hoe zo'n helling gebouwd wordt.
Kom je er niet uit stuur dan maar een pbtje.
Groet, Ronald
Arie, het is enkelspoor. Kan je beter zien op het baanplan aan het begin van mijn topic. Op de foto is dit lastiger te zien.
Hoi Wim,
Wat maak jij goed gebruik van een kleine ruimte. Ik ga dit draadje zeker volgen... Ik hoop dat je eruit komt met de hellingen.
Hallo Hans,
Tja, het is lastig werken, maar zelfs op dit kleine oppervlakte kan je nog genoeg doen.
V.w.b de hellingen, daar kom ik zeker uit. Op dit moment denk ik dat het met hout het makkelijkst is.
Maar daar moet ik nog een paar nachtjes over slapen en wat topics bekijken.
Gr. Wim
Vandaag bij Arie (Mr.Marklin) op bezoek geweest.
Was gezellig en een hoop geleerd, wat er allemaal te doen is, alvorens de rails definitief vast te schroeven.
Gr. Wim
Citaat van: wila op zondag 24 maart 2013, 14:32:44
alvorens de rails definitief vast te schroeven.
Wim, je kunt ze beter niet vastschroeven!
Hallo Kees,
Niet vastschroeven, zeg je. Is daar een reden voor?
Gr.Wim
Hallo Wim.
Ik volg je draadje van het begin, en het baanplan bewijst maar weer eens dat je niet altijd veel ruimte nodig heb.
Even op de vraag van het vast schroeven, de schroefjes geven behoorlijk het geluid door.
Ik zelf lijm de rails met een druppeltje lijm uit een lijmpistool een keer rechts en een keer links een druppel.
En met een tussen ruimte van een paar railsen, later met een hobby mesje makkelijk los te maken.
Ik hoop dat je er wat aan heb maar het is ten aller tijden jou baan.
Mvg, Evert.
Wat Evert uitlegt bedoelde ik Wim!
Evert en Kees,
Zo worden we steeds wijzer :thumbup:
Neem aan dat de wissels dan niet vastgelijmd worden?
Gr.Wim
Hoi Wim,
Allereerst, wat een leuk baanplan heb je. :thumbup: Ik hoop dat je er veel plezier mee hebt. Zelf heb ik mijn wissels vast geplakt met houtlijm. Dit omdat ik onder de wissel servo's heb zitten. Bij het bewegen van de servo moet alleen de wisseltong bewegen en niet de wissel zelf.
Met vriendelijke groet,
Leon
Hoi Wim.
Antwoord is geven door Leon, aan jou de keus.
Succes er mee.
Mvg, Evert.
Wim, de heren voor mij hebben hun keuzes al toegelicht. Ikzelf heb geen gaten onder de wissels, als het fout gaat zal ik wat meer werk moeten verzetten.
Er staat nog een vraag van je open, hoe ik het voor elkaar heb gekregen om geen zichtbare draadeinde en moer te hebben bij het parade spoor. Eigenlijk heel simpel: omdat het stijgend spoor daar net begint, heb ik de stijging gemaakt met staal schroeven (schroefkop met M6 draad) van boven af: moer of meerdere moeren tussen spoor en plaat en moer onder de tafel. De schroefkop zit onder de isolatie en is in de multiplex gedraaid
Hoi Wim,
Een ieder heeft zo zijn reden om het zus of zo te doen. Ik verplicht je tot niets. Hoe ik het doe heb je gezien, maar dat is persoonlijk, het is inderdaad zo dat als er iets fout gaat ik in ieder geval 3 stukken rail los moet halen om bij een wissel te kunnen komen.
Maar dat heb ik er voor over.
De geluidsresonantie is toen de rail los lag, en toen deze was vastgeschroefd, bijna niet merkbaar. Maar nogmaals de keus is aan jou.
Veel succes met de verdere bouw.
Mvg
Arie
Ha Wim,
Even een weekend niet gekeken en je baan is al klaar >:-D.
En intussen niet alleen bij Arie z'n draadje spieken maar ook al 'live'. Helaas is het weekend alweer voorbij en wordt het weer een weekje werken :(.
Je maakt er trouwens erg keurig werk van. Het doet me denken aan een oud Fallerboek. Daar staat ook een baan in die met hoogteverschil uit 1 plaat werd gezaagd. Volgens mij kun je die opritten nu makkelijk afstellen, zelfs venetueel met houten balkjes. Het hoogste punt staat al vast en de gehele oprit ligt er al. Nu netje opvangen en zorgen dat het niet door zakt. Wanneer je met stukjes draadeind gaat werken kun je ook wel bredere steuntjes (plankjes) onder je oprit plaatsen en daar de draadeinden door laten lopen. Je moet ze dan wel uit het zicht houden of wegwerken.
groet, Gertjan
Hoi Gertjan,
Weekend vliegt om, als je lekker bezig bent.
Ben wel benieuwd naar de afbeelding uit het Faller boek. Heb je daar de afbeelding van?
Het linker bovengedeelte wil ik nog verlengen, zodat het kopstation langer kan worden.
Gr. Wim
Nu ik er van boven nog bij kan, wil ik een ringleiding maken.
Misschien een domme vraag, maar kan ik deze voeden vanuit de ms2 aansluitbox?
Of is dit pas nodig met een centrale (bijv EcoS). De keuze daarvoor heb ik nog niet gemaakt en zal nog wel eventjes duren. Vandaar dat het nog met de ms2 moet gebeuren.
Om te bepalen waar ik de ringleiding het beste kan plaatsen , moet ik bepalen waar voedingen van de rails komen. Kan iemand mij vertellen waar deze moeten komen? Ik heb geen idee.
Heb wel eens gelezen bij elk blok. Maar hoe moet ik mijn baan dan in blokken verdelen en welke rails in een blok moet dan voorzien worden van voeding. Moet ook rekening houden met , in de toekomst, bezetmelders en wat al nog meer. Sorry, maar ik ben absoluut een leek op dit gebied. Moet nog veel leren.
Heb bij Arie het een en ander geleerd, maar mijn baanplan is beduidend anders, met kortere sporen.
Graag wat informatie gevraagd.
Gr. Wim
Voor de duidelijkheid het baanplan.
Hoi Wim,
Een ringleiding plaats je globaal onder je gehele baan. De naam zegt het al: een voorziening die rond loopt, hoewel dit laatst niet strikt noodzakelijk is. Je kunt voor alle ' kleuren' ringleidingen aanleggen. De rode is dan de toevoer, de bruine de massa en de gele de continue stroomvoorziening voor bijv verlichting. De kleuren kun je evt ook zelf kiezen, omdat standaard electriciteitsdraad vaak andere kleuren heeft (bruin, blaus, geel/groen, zwart), als je maar zelf weet welke kleur wat is. Het is makkelijk, want je kunt overal een draadje aftakken naar waar je maar wilt.
Wanneer je digitaal rijdt, zou ik 2 massa leidingen gebruiken: 1 als digitale massa (terug aan je CS, ECos of wat dan ook) en 1 'normale' massa terug naar je trafo tbv de massa van de verlichting die niet in het digitale systeem zit (maar mogelijk is dit laatste niet nodig; heb mijn spullen al te lang in de dozen zitten; weet niet meer precies hoe het zat).
De plekken waar je aansluitrails moet maken staat niet vast. Vooral bij grote banen speelt dit een rol. Om bedrijfszeker te zijn kun je om de paar meter baanlengte een aansluting maken. Sommige mensen doen dat zelfs elke meter.
Wanneer je analoog rijdt en blokken maakt dmv stroomlose geisoleerde stukken (die je door een sein laat voeden) moet je in elk geval tussen de geisoleerde delen ergens een aansluiting (rood) maken. Bij digitaal rijden is dat niet altijd nodig, afhankelijk van of je met massadetectie of rijstroomdetectie werkt. Ik werk met massadetectie en K-rails, dus isoleer een klein stukje van de railstaaf (massa) en onderbreek niet de middengeleider. weet niet hoe dat bij C zit.
Verder kan ik geen plaatjes leveren uit het oude Falerboek over scenery/landschapsbouw. Het boek is (was?) van mijn oom. Het baanplan leek trouwens niet op jou plan, maar de manier van platen in z'n geheel uitzagen wel.
gr Gertjan
Wim, het idee achter een ringleiding is onbeperkte mogelijkheden om spanning op de baan, wissels, verlichting en dergelijke te kunnen zetten op elk punt waar je dat wilt.
Je werkt met C rails en die hebben een goede verbinding voor het doorgeven van de baanspanning. Ik heb mijn huidige baanplan tijdens de testfase vanuit 1 punt gevoed en dat werkte prima! Nu gebruik ik een ringleiding en aanluitingen links, rechts en midden van de baan voor de baanspanning. Ook heb ik kabels klaarliggen voor verlichting in de toekomst.
Waar je de aansluitingen voor de baanspanning wilt maken is volkomen vrij, maar ik zou kiezen voor een zo gelijkmatige verdeling als mogelijk over de totale baan. Met C rails hoeft dat niet per meter, maar meer gerelateerd aan je mogelijkheden onder de baan. Teveel kan niet! Elk blok is dus niet nodig.
Bezetmelders is een ander verhaal en staat los van je baanvoeding. Dit kan je voorbereiden zonder dat het je treinenloop nu beïnvloedt, zodat je in de toekomst niet alles hoeft af te breken om het mogelijk te maken. Hierover kunnen we wel doorbomen als je dat wilt in PB.
Je kan (en moet zelfs) de ringleiding voor de baanspanning voeden vanuit de Gleisbox in je huidige set up.
Gertjan en Kees,
Mijn dank is groot! Hiermee is het duidelijk en kan ik weer verder met het aanleggen van de ringleiding.
Ook wat betreft aansluiten voeding aan de rails / ringleiding is weer een stukje duidelijker.
Nu nog bepalen welke rails geschikt is om de voeding aan te solderen en deze niet later een andere functie (bijv. bezetmelder) dient te krijgen :D.
Maar eerst ringleiding aanleggen, alles op de juiste hoogte krijgen. Daarna de volgende stappen bepalen.
Gr. Wim
Hoi Wim,
Succes met het aanleggen van de ringleiding.
Groet
Arie
Wim, zorg wel dat je een goede soldeerbout of (nog beter) soldeerstation hebt. Niet te grof en niet te zwaar. Zoek ff in de Wiki naar artikelen over solderen. Ik heb bij Conrad voor 20 euro een soldeerstation gekocht en dat voldoet prima: solderen (http://www.conrad.nl/ce/nl/product/588415/Basetech-BaseTech-ZD-99-48-W-analoog-soldeerstation-230-VAC-Vermogen-48-W-Temperatuurbereik-150-450-C?).
Koop er gelijk soldeer en een extra stift bij!
Hoi Kees,
Dat is dezelfde als ik zojuist besteld heb. Met extra punt en soldeerstift.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Kijk uit dat je je vingers niet brandt. Heb ik ook gehad, doet erg zeer.
Nog even een hart onder de riem, het is een slag en als je hem te pakken hebt, is solderen absoluut niet moeilijk.
Mvg
Arie
Hallo Arie,
Ik zal uitkijken,hoor :D!
Zo leer ik wel de meest verschillende dingen. En dat door 1 hobby!
We zullen zien hoe ik het er ga afbrengen. Hopelijk straks niet te zien bij funniest homevideo's ;)
Gr.Wim
Inderdaad Wim, zelfde ervaring hier. Best grappig, timmerman, electricien en landschaps-artiest op één avond!
Hoi Kees,
We worden er alleen maar rijker door. En we leren nieuwe vrienden kennen :)
Gr.Wim
"Hopelijk straks niet te zien bij funniest homevideo's " He wat jammer nou ik was al aan het hopen op een funniest super aflevering. >:-D
Hoi Johnny,
Er zullen heel veel situatie's ontstaan, die in aanmerking zullen komen😁 .
Maar ik hou ze maar voor mezelf, denk ik.
Gr.Wim
Hoi Wim
Ik heb een halfjaar geleden een Aoyue soldeerstation gekocht. Meteen na aankomst handleiding snel doorgelezen en aan de slag gegaan :-) Ik gebruik dat soldeerstation minstens 1x per week (heb altijd wel wat te doen) en ik heb nog nooit mijn hand gebrand ;)
Veel succes ermee Wim :thumbup:
Lekker bezig geweest, al zeg ik zelf😄
Nog geen ringleiding gemaakt, maar eerst de hellingen vast gezet.
Anders kon ik er niet zo goed meer bij. Dus de ringleiding zal van onder de tafel vandaan bevestigd moeten worden. Helaas, maar het is niet anders. Zal er wel meer uurtjes doorbrengen, denk ik.
Wat ik dus wel gedaan heb, zijn de stijgende/dalende sporen definitief bevestigd. Was een heel gedoe, maar uiteindelijkvis het toch gelukt. De eerste treinen hebben het eerste rondje gereden en volgens mij, gaat dit prima.
Nog wat foto's voor de liefhebbers.
Prettig paasdagen!
Gr. Wim
Tevens het bovenliggende station verlengd, zodat er wat langere opstelsporen gemaakt kunnen worden.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Goed bezig man, je hebt idd niet stil gezeten. Ziet er mooi uit.
Je zal buiten je ringleiding om, nog wel meer uren onder de tafel zitten hoor, maak je maar niet bang. Heb het inmiddels zelf ondervonden.
Mvg
Arie
Strak werk Wim, ziet er goed uit. Probeer je ook de detectie rails voor de bezetmelders gelijk te maken? Iedereen brengt meer tijd onder de tafel door dan hem/haar lief is!
Bedankt Heren.
Voel mijn lijf ook wel. Maar resultaat is er. Ringleiding moet nog maar even wachten.
Kees, bezetmelders maken, zodat deze er voor later vast liggen, is zeker de bedoeling. Zijn er nog meer zaken waar ik , alvorens ik de rails vast ga leggen, rekening mee moet houden? Met oog op toekomst.
Zelfde geldt voor de wisseldecoders. Nu gebruik ik setje 74445. Maar hiervoor zijn ook vele keuzes mogelijk.
Echter welke rails moet ik als bezetmelders reserveren? Ik heb geen idee.
Soldeerstation is ook nog niet binnen. Zal wel na de Pasen worden.
Gr. Wim
Wim, bezetmelders maak je aan de hand van de blok indeling van je baan. Lees deze artikelen uit de Wiki maar eens door:
detectie en blokken (http://wiki.3rail.nl/index.php/Massadetectie,_secties_en_blokken)
contactrail zelf maken (http://wiki.3rail.nl/index.php/M%C3%A4rklin_Contactrail_zelf_maken_(C-rail))
Dat gaat allemaal pas werken als je soldeerstation er is, dus je hebt nog ff tijd om je in te lezen. Natuurlijk kunnen we ook aan de hand van je baanplan een (logische) blokindeling hier maken.
Kees, bedankt voor deze informatie. Zal dit eens goed bestuderen.
Gr. Wim
Wim,
Als je bezetmelders direct in je baan maakt moet je wel een dectie hebben die terugmeld, anders stopt je trein namelijk. De melding moet voorzien worden van stroom,
want een bezetmelder is een stroomonderbreking. Houdt hier goed rekening mee.
Mvg
Arie
Niet helemaal Arie, massadetectie dmv één geïsoleerde railstaaf kan zonder invloed voorbereid worden als het niet gebuikt wordt. je houdt één railstaaf over voor de stroomloop, de plus (middenrail) wordt niet onderbroken.
Om de ringleiding aan te leggen, moet ik eerst bepalen, waar alle aansluitingen heen moeten.
Nu heb ik de keus om deze tussen de poten, midden , aan de voorzijde te plaatsen. Eventueel met een plaatje plexiglas. Dan heb ik in de breedte 70 cm. Hier kan ik makkelijk aan twee zijdes bij.
De tweede optie zou rechterzijde onder de tafel zijn. Dan heb ik de diepte van de tafel tot beschikking. Echter niet aan twee zijde's bereikbaar ( of scharnierend maken)
Zelf vind ik aan de voorkant het mooiste, maar is 70cm hier genoeg?
Wat vinden jullie?
Gr.Wim
Hoi Wim,
Waarom??? Je kan toch eerst je ringleiding onder de gehele tafel aanbrengen, en dan je draden voor de voeding naar je leiding brengen. De meeste voedingdradden zijn 100cm lang. Voor eventuele scenery ga je toch een andere stroomleiding gebruiken. Sorry, maar ik zie het probleem niet zo.
Mvg
Arie
Wim,
Waarom leg je je leiding niet tegen de buitenste poten van je frame aan? Desnoods door de dwarsliggers heen (even gaatjes boren) als je er onder veel ruimte wil behouden?
Zelf rij ik nog met een ms1 en ik heb ook een ringleiding dus een ms2 lijkt me geen probleem.
Wat wel handig is, is om van te voren te bepalen hoeveel leidingen je nodig hebt?
(spoor voeding -> 2)
(servo's voor je wissels -> 2)
(verlichting?)
Groetjes,
Spoorbrug^^
Wim, bij jouw baan afmeting zeker en vast! De ringleiding mag ook een ster zijn vanuit een centrale doos bij je bedieningspaneel (waar je de draden van de Gleisbox aansluit). Dus meerdere draden naar de punten onder de tafel waar je de baanaansluitingen wilt maken. Als je dat logisch doet, kun je op één punt meerdere aansluitingen maken. Ik heb daar ook een "list" voor gebruikt!
Eens met de vorige sprekers, leg ook direct wat extra draad voor voeding wissels en verlichting, dat werkt nu snel en later is het een hoop werk.
Heren,
Ringleiding:
1x bruin en 1x rood voor voeding rails
1x bruin en 1x geel voor verlichting
Ringleiding zal beginnen bij het paneel aan de voorkant ( lijkt me de beste plaats, voor als ik het verder wil digitaliseren) en eindigen op een kroonsteen. Dus geen volledige ring.
Wissels? Ik gebruik nu 3 stuks 74445 van Marklin. Alles, behalve wissellantaarn via rails gevoed.
Servo's wil ik niet aan beginnen. Hoe moet ik het zien, een ringleiding voor aansluiten wissels?
Lijkt voor menig forumlid eenvoudig, maar ik ben echt een totale leek :D.
Gr.Wim
Wim,
Als je niet aan servo's wil beginnen heb je daar ook geen ringleidingen voor nodig.
Wat dan wel een tip is, is om zoveel mogelijk verlichting (huisjes en wissel lantaarns) op een aparte trafo aan te sluiten.
T is een klein beetje extra werk, maar t loont zeker! (Je treinen hebben dan meer vermogen tot hun beschikking)
Servo's is opzich niet super ingewikkeld (ik ben ook een aardige leek) en het is een stuk goedkoper dan Tante M aandrijvingen?
Wat je voor je ringen ook zou kunnen doen is een ring aanleggen met een tak naar je paneel toe?
Wim een zogenaamde ringleiding zorgt voor stabile stroom over je gehele baan. De ringleiding mag niet als een gesloten ring worden aangelegd en is dus gewoon eindig net als een leiding in de muur met aan het einde een wcd. Je maakt aan de zogenaamde ringleiding om de meter of 1 1/2 meter een aftakking naar je baan en zo wordt de baan overal goed van stroom voorzien. Dit zorgt ervoor dat het risico van haperingen in de treinenloop minder groot wordt.
Raadzaam is om meerdere ringleidingen aan te leggen met eventueel rekening te houden met een booster aansluiting. Ook één of meerdere ringleidingen voor het verlichten van je huisjes is aan te bevelen, zo kun je verschillende losse stroomtoevoeren opbouwen.
Dit kun je het beste eerste allemaal goed in orde hebben voordat je de baan op gaat bouwen met rails etc., omdat je er nu nog goed bij kunt.
Groet, Ronald
Hoi Ronald,
"Raadzaam is om meerdere ringleidingen aan te leggen met eventueel rekening te houden met een booster aansluiting"
Ik dacht aan 1 ringleiding voor baanvoeding aan de binnenkant van de buitenste palen(draad komt dan boven elkaar te hangen i.p.v naast elkaar), gevoed vanuit 1 centraal punt (voorlopig MS2, later misschien een EcoS 2). Wat bedoel je met een booster aansluiting. Is daar een speciale aansluiting voor nodig?
Neem aan dat een booster zorgt voor extra power , maar zal ik die nodig (gaan) hebben op het kleine oppervlakte? Er zullen geen 10 treinen gaan rijden, denk ik.
Voor de verlichting 1 rechte leiding in het midden van de tafel. Dit lijkt me voldoende.
@Spoorbrug: Voor de verlichting heb ik via marktplaats een 32va trafo gekocht. Weet niet of dit genoeg is?
Gr.Wim
Wim,
Dat moet wel genoeg zijn denk k?
Over die booster:
hiervoor moet je je volledige systeem in 2 stukken verdelen, dus de ringleidingen en je spoor.
nou vraag ik me alleen af of jij dat nodig hebt (als je het hebt over 10 locs?) maar ik ben ook maar een leek :P
Groetjes,
Spoorbrug^^ (Edwin)
De eerste twee draden getrokken voor het voeden van de rails (blauw = rood).
Begint bij frontpaneel ( moet nog gemaakt worden) en eindigt bij kroonsteen.
Volgens mij gaat het zo uiteindelijk wel werken.
Gr. Wim
En nog een fotootje met de rails, zoals het ongeveer moet gaan worden.
Gr.Wim
Wim met de grootte van jouw baan hoef je inderdaad geen rekening te houden met een booster. Je hebt voldoende stroom aan één trafo en als je eventueel een CS2 zou gaan gebruiken dan heb ook voldoende power.
De ringleiding klopt zo. Zou in ieder geval om de 1 tot 1 1/2 meter een aansluiting op de baan maken vanuit die ringleiding.
In jouw opzet kun je later in ieder geval overal nog goed bij om eventueel ergens een aanpassing opte maken.
Groet, Ronald
Dag Wim ,
Ik volg je draadje al een paar dagen (ben hier maar net). Wat betreft je verlichtingstrafo: ik volg het advies van o.a. M* om hiervoor een 60VA trafo te gebruiken. Mijn voorkeur gaat uit naar TITAN 108U. Dan heb je meer dan voldoende vermogen en kun je ook de Switchpilots mee voeden. Maar waarschijnlijk heb jij aan 32VA voldoende.
Je baanplein ziet er gelikt uit trouwens: brengt mij op goede ideeën om de baan op te bouwen!!!
Groeten,
Henk
Hi Wim,
Je gaat prima. Wat kun jij netjes en strak werken; daar kan ik nog wat van leren. Ik zie dat je nu aardig op streek raakt met de ringleiding. Ik denk dat je het in het begin moeilijker hebt ingeschat dan het in werkelijkheid is. Een ringleiding is eigenlijk gewoon een extra dikke voedingsdraad (of massadraad) en kan als een ring, kruis, boom met takken , eigenlijk net zoals je zelf wilt, onder je tafel worden aangebracht. Je kund dan gewoon op elke gewenste plaats je dunnere aansluitdraden aan deze leiding solderen (of met kroonsteentjes; dan kun je de draden ook weer makkelijk afkoppelen).
Zie dat je je bovenplaat hebt verlengd. Was dit in het originele ontwerp ook zo? Je moet nog even de hoogte checken. De plaat ligt nu ook boven een deel dat al iets omhoog gaat. Zonder bovenleiding lijkt dit wel te kunnen als ik de foto's zie, maar bij originele bovenleiding mogelijk niet.
gr Gertjan
Hoi Ronald,
Bedankt voor je reactie. Aansluitingen ga ik zeker zo doen.
Gr.Wim
Hallo Henk
Bedankt voor je reactie. Als ik straks niet genoeg heb aan 32 va, koop ik er nog wel een bij.
Succes met bouwen.
Gr.Wim
Hallo Gertjan,
Bedankt voor het compliment. Je hebt gelijk betreft de ringleiding. Ik lees me in en dan ga ik toch twijfelen of ik het wel goed doe. Arie zei het ook al, een aantal reactie's eerder:welk probleem?
Maar door de reactie's over hoe en wat, ga je het toch doen. Anders blijf je twijfelen.Geeft net wat meer zekerheid of je op de goede weg bent.
Het verlengen van de bovenlaag zit in het originele plan. Heb de rijhoogte gecontroleerd. Past net. Bovenleiding gaat er niet komen. Dan had ik nog meer hoogte moeten winnen. Daar is de tafel weer te klein voor. Worden de hellingen ook weer stijler, want de lengte neem niet toe. Bedankt voor het mee denken!
Gr.Wim
Hoi Wim,
Je gaat als een speer man. Goed gewerkt. Zie je als je eenmaal beet hebt laat je niet meer los.
Mooie foto's trouwens.
Even wat anders: een booster heb je absoluut niet nodig. Zeker als je in de toekomst eventueel een andere centrale wil.
Alles ziet er zeer goed uit.
Mvg
Arie
Hoi Arie,
Inderdaad, moeilijk om te stoppen. Maar nu gaat het echte werk komen.
Dit is allemaal met een beetje hulp en hersengymnastiek goed te doen.
Verwacht de komende dagen de bestelde soldeer spulletjes. Dat wordt dan echt een nieuw hoofdstuk.
Railvoeding vastzetten, bezetmelders maken. Dat is allemaal echt nieuw. Heb er zin in!
Al heb ik bij het bepalen van waar de bezetmelders en andere speciale aansluitingen moeten komen, wel wat hulp nodig. Hoe wissels verder digitaal maken, want kan niet overal bij.(handbediening).
Maar dat komt ook goed. Zeker met jullie hulp.
Zag dat jij ook alles weer onder controle hebt :thumbup:
Gr.Wim
Citaat van: wila op maandag 01 april 2013, 18:58:06
Hoi Arie,
Inderdaad, moeilijk om te stoppen. Maar nu gaat het echte werk komen.
Dit is allemaal met een beetje hulp en hersengymnastiek goed te doen.
Verwacht de komende dagen de bestelde soldeer spulletjes. Dat wordt dan echt een nieuw hoofdstuk.
Railvoeding vastzetten, bezetmelders maken. Dat is allemaal echt nieuw. Heb er zin in!
Al heb ik bij het bepalen van waar de bezetmelders en andere speciale aansluitingen moeten komen, wel wat hulp nodig. Hoe wissels verder digitaal maken, want kan niet overal bij.(handbediening).
Maar dat komt ook goed. Zeker met jullie hulp.
Zag dat jij ook alles weer onder controle hebt :thumbup:
Gr.Wim
Wim,
Dan zit je een beetje in de zelfde fase (als je dat zo mag noemen) als ik! Ik ben zelf namelijk druk bezig met bezetmelders en servo's (wissel aansturing).
Heb je al een idee hoe je die wissels wil digitaliseren? (de tante M aandrijving of servo's?)
Rustig aan door werken en het hoofd koel houden (mag met van dat goudkleurig vocht uit zn mooi flesje) dan komt alles goed
Veel succes!
Spoorbrug^^ (Edwin)
Hoi Edwin,
Grappig ik zat bij jouw draadje een reactie te plaatsen en jij bij mij. :)
Aangezien ik al een drietal Marklin setjes heb, blijf ik daar bij. Ze bevallen me tot nu toe prima.
Het enige wat misschien anders/goedkoper kan, zijn de wisseldecoders.
Maar daar heb ik me verder nog niet in verdiept.
Goudkleurig vocht doe ik niet aan, hou het wel bij tonic. Ben geen alcohol drinker, vandaar :P
Gr.Wim
Wim, gaat lekker man! Over de melders: daar kunnen we wel een voorstel voor maken. Een paar standaard regels voor blokken: geen wissels in een blok; alle blokken langer dan je langste trein (als dat gaat); blokken in de vrije baan tenminste twee melders per blok: één voor inrij en remmelding en één voor stoppen; blokken in een station kunnen met één melder die de volle lengte heeft van het blok.
Voorlopig kan je de melders maken door de rails voor te bereiden als eerder besproken en per melder één draadje aan een rail te monteren.
Als je wilt kan ik je wel helpen om de blok indeling te maken.
Hallo Kees,
Zou ik zeer op prijs stellen, hulp bij het indelen in blokken, waar melders.
Mijn langste trein is een loc met drie dubbeldekkers, zoals op een eerder foto staat.
Gr.Wim
Wim, is het baanplan in post 66 het volledige baanplan? En hoe lang is die trein? Als dat het plan is dan zet ik het over in Anyrail en maak een voorstel voor de blok indeling, met lengtes en aantal melders.
Hoi Kees,
Trein is 106cm. Baanplan uit post 66 is baanplan. Het enige wat anders is ,zijn de stationssporen(boven) Deze lopen nu helemaal door naar links. Zoals te zien is op de laatste foto.
Als je het precies wilt weten, incl. Nummers van de rails, dan kan ik morgenavond het baanplan aanpassen.
Gr.Wim
OK, ik maak een begin en vertel maar wat je erbij gelegd heb.
Hallo Kees,
Hierbij het bijgewerkte plan.
Jpeg en .TRA bestand (Wintrack 10).
Gr.Wim
Mijn soldeerbout is binnen. Kan ik gaan oefenen. Weer iets nieuws te leren :D.
Gr.Wim
Mooi soldeerstation Wim. Welk merk is het?
Kees beschrijft de blokken op je baan en heeft het over blokken het liefst langer dan je langste trein. Ik heb zelf ook niet zo'n grote baan en ben wel nieuwsgierig hoe het dan gaat. Ik heb kortere blokken, omdat blokken van ruim 1 meter niet passen op zo'n baan.
Dus eigenlijk is dit een vraag voor Kees. Wil je uitleggen hoe je dit dan op kan lossen.
Groet, Ronald
Hoi Ronald.
Merk is Basetech. Zie linkje in post 71.
Voor wat betreft blokken ect op een kleine baan, ben zelf ook benieuwd hoe dat werkt😄.
Gr.wim
Wim, mooi ding, werkt super, maar daar kom je wel achter... Over de blokken: ik probeer vanavond na wat werk aan rotsen en tunnel portalen je baan in iTrain te zetten. Met de blokken gaat wel lukken. Het gaat er om dat je de trein goed kunt detecteren en sommige blokken geven geen vrijgave voor het vorige blok als ze te kort zijn, maar reserveren wel het volgende blok. Kwestie van de melders goed plannen.
Hoi Wim en Kees,
Gaat Wim met I-train rijden dan, uit de beschrijving te begrijpen welke Kees geeft.
Ik bedoel Kees zegt: ik ga de baan in i-train zetten. Dus vandaar???????
Mvg
Arie
Hoi Arie,
Nee hoor, denk dat Kees Anyrail bedoelt? Zoals eerder genoemd.
Mijn wens is om met een Ecos te beginnen, maar moet nog even sparen. Vervolgens zou het ook naar een PC kunnen gaan, maar dat is toekomst muziek.
Gr.Wim
Hoi Kees,
Voel je niet verplicht, als het vanavond niet lukt., hoor.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Inderdaad met alle respect, zie jou eerder rijden met een Ecos dan met I-train. Vandaar mijn opmerking.
By the way, een schitterend soldeerapparaat heb je.
Heb je nu wel nodig nu je bezetmelders gaat maken.
Mvg
Arie
Correct Wim, ik bedoel anyRail.... Maar iTrain is niet verkeerd hoor, net zomin als een Ecos, ist mir egal zoals de Duitsers zeggen.
Ieder maakt de keuze, die voor hem/haar van toepassing is.
Afhankelijk van budget, voorkeur, baan grootte, complexiteit ect.
Uiteindelijk is het allemaal dezelfde hobby!!!
Een Ecos lijkt me, gezien de grootte van mijn baan , misschien de veiligste/makkelijkste keus. En hier kan altijd nog een pc aangesloten worden.
Het enige wat ik mij afvraag, hoe stoppen de treinen met een Ecos? Abrupt of gelijkelijk.
Dus Arie, gauw filmpje maken :P.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Duurt nog wel even hoor. Zit zoals je weet op spullen te wachten. Zolang die er niet zijn.......................
Mvg
Arie
Wim, kom hier ook maar eens kijken dan zie je iTrain met Digital Bahn in functie (Arie kan ook mee, dat stond nog)!
Hoi Kees,
Lijkt me hartstikke leuk om een keertje af te spreken, samen met Arie.
Arie, wat jij?
Gr.Wim
@ Wim: jammer dat ik het nu lees dat je naar een ECoS wilt. Ik had onlangs een monogrome ECoS te koop maar heb hem in weten te ruilen (en die is inmiddels ook weer verkocht).
Ik maak uit dit forum op dat jij, Arie, Kees en geloof ook Harry, zo'n beetje in dezelfde regio wonen. Kleine wereld!...
@Arie: als je een keer je treinen op de film in HD-kwaliteit wilt hebben, kan ik misschien iets voor je betekenen?
Wim, ik heb de baan in anyrail in blokken ingedeeld. De gestippelde delen zijn de te maken geisoleerde railstaven voor de meldsecties. Als de blokken te kort zijn, maak je er één meldsectie van, dat doe je ook bij het station, zodat alles keurig bezet meldt.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sd1Wd_heX3isK6qVctyDBbb0S60LiSPJxInSoqc5vndI=/http://i828.photobucket.com/albums/zz203/keeszondag/baanwimniveau1_zpsde91ad80.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgFelnMOcLNn-UrdLLptUyhKWKUCVXU3QkAfH43Gxz5g=/http://i828.photobucket.com/albums/zz203/keeszondag/baanwimniveau2_zpsf573a4a4.jpg)
Ik stuur de pdf met de lengtes van de blokken als PM, kan hier niet als bijlage.
Edit: PM ff je email adres, dan stuur ik alles naar je toe, wel zo makkelijk....
Hoi Henk,
Begreep dat je bij Arie geweest bent. Ik woon aan de andere kant van de rivier, van jouw woonplaats.
Dat is maar een paar kilometertjes.
V.w.b de Ecos, dat is geen probleem hoor. Je kan niet alles van te voren weten. Waar heb jij hem vandaan?
Gr.Wim
Kees, je hebt PB.
Gr.Wim
Zo Wim, ik heb je draadje eens even helemaal doorgeworsteld maar dat ziet er ook allemaal goed en strak uit.
Alleen het dekbed, dat mag dan ook wel een betje strakker of ga je af en toe even liggen om uit te rusten.
Ik lees dat je met de Ecos verder wil, prima alleen geeft dat wel een deuk in het budget.
Ik heb ook niet zo'n groot baantje 245 x 145cm en daar hangt nu een IB Basic aan in combinatie met de PC en iTrain.
Ieder mkkt zijn keuze, maar als je straks met een ecos, iTrain en PC wil gaan rijden dan is het naar mijn idee een beetje overdone.
De Ecos is niks mis mee maar werkt dan als doorgeef luik als je met iTrain gaat werken.
Natuurlijk is iTrain ook niet gratis maar ik denk wel dat je wat voordeliger uitbent dan met een Ecos maar zoals eerder, het is jouw baan en jij alleen bepaald met wat je aan de slag gaat.
Ik blijf dit wel volgen en als je een keer wil komen kijken, neem Arie mee, die weet de weg. ;)
Hallo Tom,
Betrapt, zal voortaan voor het maken van een foto het dekbed strak leggen :-)
De plaats van mijn tafel is niet de meest ideale. Blijf er wel lenig bij!
Lijkt me zeker leuk om een keer , samen met Arie langs te komen. Heb je baan via de foto's al vaak mogen aanschouwen, alsmede je kunstwerken. Dus een kans om deze in het echt te mogen zien, is geweldig.
Had ik ook van Arie begrepen. Dus Arie, als je zin en tijd hebt?
Bedtijd, morgen weer werken.
Gr.Wim
Wim, ik heb geen PB, of moet je het nog versturen?
Goede morgen Kees,
Nogmaals een poging gedaan.Hopelijk is het nu gelukt?
Gr.wim
Dag Wim,
Ja klopt: ik ben bij Arie op de koffie geweest. Hij heeft het erg netjes gedaan. Het duizelt me nog wel even hoor: ik ben ook een beginneling op dat gebied. Ben nu bezig om een stukje baan in de ECoS te plaatsen met de wissels enz. Dat lukt tot zover.
Mijn ECoS heb ik bij MARNAN.eu gekocht. Daar kon ik mijn oude voor een heel goede prijs inruilen voor de kleuren.
Ook op Houten (4 mei eerst volgende) staan diverse standhouders voornamelijk uit Duitsland met ESU producten. Het loont altijd de moeite: alles beneden de adviesprijs is meegenomen. Toch?
Verder kreeg ik te horen dat ESU zijn adviesprijs voor de ECoS-2 heeft verlaagd met 50,- euro. En dat zet zoden aan de dijk: maar het blijft shoppen. De prijs komt dan tussen 565 en 599 te liggen.
Lijkt het je overigens leuk om jullie contactgroep uit te breiden dat ik mee aanschuif??? Ik lees het wel. Lijkt mij erg leuk en leerzaam.
Groeten,
Henk
Om te beginnen, Kees bedankt voor je blokken indeling :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Moet ik nu elke rails, die gestippeld is, knippen aan beide zijde?
De begin en eind rails van een blok isoleren aan een kant (welke)?
En er moet een groene draad gesoldeerd worden, die naar een S88-n gaat (in de toekomst).
Hopelijk heb ik dit een beetje goed begrepen :D
Foto komt van : http://oldwiki.3rail.nl/doku.php?id=rails:c-rails-contactrails
Klopt deze indeling bijvoorbeeld ook, als ik alleen met een Ecos wil gaan werken?
Zoals het nu in het overzicht staat, zie ik alleen maar bezetmelders. Maar je hebt ook denkbeeldige seinen en remsectie's.nodig, toch? Hoe moet ik dit dan zien. Als ik totale onzin praat, hoor ik het ook graag hoor.
Hoor het graag.
Gr.Wim
Wim,
Zo te zien wel ja!
Je weet op welke plekken de melders moeten komen en hoe lang ze ongeveer moeten zijn?
(Begin, eind en op langere blokken in het midden)
Alleen bij stootblokken is dat (dacht ik) niet zo, maar corrigeer gerust!
Heb je al een multimeter? Erg handig bij het testen van je melders!
Groetjes,
Spoorbrug^^
Hoi Henk,
Tja, het is inderdaad een hele hoop informatie. Het duizelt mij ook vaker dan ik zou willen.
Maar met hulp en geduld komt men een heel eind. Fouten maken mag, want daar leren we ook weer van.
Voordeel , jij bent al in het bezit van een mooie Ecos. Dus je kunt al dingen uitproberen, wat je gezien hebt bij Arie.
Ik kan alleen voor mezelf spreken, natuurlijk. Maar van mij mag je aanschuiven hoor. Maar zoals ik al zeg, kan alleen voor mezelf spreken.
Gr.Wim
Hoi Edwin,
Multimeter is in mijn bezit. Hoe het ding werkt ( waar zet je de draadknop op) moet ik nog zien uit te vinden.
Ben ook zo een elektronica wonder >:-D.
Melder in het midden lijkt me in mijn geval niet echt nodig. Heb geen lange stukken, die dat nodig hebben.
Bij een stootblok volgt ook geen nieuw blok. Dus dit lijkt me inderdaad niet nodig om te isoleren. Misschien nog wel knippen?
Gr.Wim
Het stootblok moet juist geknipt worden, anders is er alsnog een verbinding tussen beide railstaven van het blok en dat willen we nu juist niet.
MvG Cees
Wim,
Ik had ergens een plaatje van een multimeter maar die is pleite...
Als je een doodlopend spoor hebt, dan moet je bij de wissel een melder maken en de verbinding tussen de staven in het stootblok doorknippen.
Ik zal morgen wel even een plaatje sturen van een meter.
Mijn electronische kennis is ook niet hoogstaand maar van dit forum en een goede vriend leer ik veel!
Uiteindelijk wordt het resultaat vast goed!
Mvg
Edwin (Spoorbrug^^)
Hoi Wim,
Van mij mag Henk gerust aanschuiven hoor. Geen enkel probleem.
Mvg
Arie
Wim, alle rails in een melder wordt aan twee kanten geknipt op de 0, cf de foto. Aan de uiteinden van de meld sectie wordt de railstaaf die gaat melden geïsoleerd, de draad wordt ook aan die kant aan één rail verbonden, ook cf de foto. Stootblokken dus meeknippen of isoleren voor het stootblok. Het lijkt ingewikkeld, maar als je het doet is het rete-simpel. OP je multimeter ga je naar de weerstandsmeting en je zet de draaischakelaar op 20K. als het goed is meet je oneindige weerstand (1) tussen geïsoleerd en normale massa en ongeveer "0" met twee pennen in de geïsoleerde sectie of twee pennen op de normale massa. Is dit duidelijk?
Kees, met alle rails in een melder, bedoel je de gestippelde rails, toch?
Bij de rijwegen zijn dat er meestal een paar. En in het station zijn dit er meerdere, de gehele opstelsporen.
Als ik deze rails geknipt en voorzien van draad hebt, geïsoleerd aan uiteinden, kan ik dan zonder iets verder aan te sluiten gewoon rijden? Of gaat dit dan niet meer?
V.w.b de multimeter, die moet ik eerst opzoeken. Er zijn dagen, dat ik hem niet gebruik ;).
Gr.Wim
Juist, alle gestippelde rails knippen. Je kunt gewoon rijden, doe ik ook als de pc niet aanstaat, geen probleem.
Ha Wim,
Zie het al, je kunt tegenwoordig geen dag missen hier; alles gaat razend snel :thumbup:.
Weet niet precies hoe dat met C rails gaat, maar volgens mij heb je nog massa ' over' nl de andere railstaaf, dus je kunt nog gewoon handmatig blijven rijden, desnoods sluit je de geisoleerde stukken weer tijdelijk aan op de massa (zolang je nog geen bezetmelders hebt). Je baan is nu wel helemaal voorbereid voor digitaal rijden, zoals Kees hem heeft ingedeeld.
Had het zelf ook zo gedaan, en ben blij te zien dat ik op het goede spoor zat. Zie dat Kees de slinger in 2 blokken heeft verdeeld (blauw en zwart). Daar zat ik nog even over te twijfelen, net als de andere kant, waar nu maar 1 blok ligt.
Weet niets van ECos , maar met een programma als Koploper (maar ik denk met alle trein bedienings software) kun je nu (mits je een interface hebt) de geisoleerde delen als stopsecties gebruiken.
groet, Gertjan
Voordat ik mijn rails gaat knippen, nog een paar graatjes vraagjes.
* waar kan ik nu het beste de voedingen voor de rails plaatsen?
* bij de te knippen rails , dient ook een draad bevestigd te worden. Deze moet lang genoeg zijn en een bepaalde kleur hebben, meestal groen. Echter wordt er ook wel eens een tweede kleur gebruikt, naast het groen. Waar zijn die dan voor en heb ik die ook nodig?
*volgens Kees zijn zeer waardevolle bijdrage, de blokindeling/ bezetmelders,is de baan voorbereid voor het digitale tijdperk. Is de baan nu ,naast geschikt voor centrale/pc, ook geschikt om met bijv.alleen een Ecos te besturen? Of zijn er dan nog andere voorbereidingen nodig?
Graag jullie reactie's.
Gr.Wim
Wim,
Ik gok zo dat je vraagjes bedoelt :P
De voedingen voor de rails (vaak van rode en bruine draden) kan je in principe aan elke rail vastmaken, ongeveer om de meter.
Ik probeer zelf om iedere melder te maken uit 2 geknipte railzen, waar 1 draad (in mijn geval groen) aan vast hangt.
Met de melders kan je pc gestuurd rijden, wat dan wel een aanrader is, is om alle wissels te digitaliseren zodat je computer je volledige baan kan regelen. (misschien een idee :help:)
Een Ecos zijn eigenlijk geen voorbereidingen voor nodig, je kan zelfs je ms2 er aanvast hangen. Het enige wat een Ecos nodig heeft zijn 2 draden die in verbinding staan met je ringleiding. (Wat ik nu ga zeggen is eigelijk schelden :P maar: een Ecos is een erg uitgebreid mobile station) (niet te hard schieten mensen! :warning:)
Ik hoop dat je hier weer wat verder mee kan,
Groeten,
Edwin
Wim,
Je hebt een pb
Mvg
Arie
Hoi Edwin,
Je bent even niet wijs ,een mooiere centrale is er niet.
Ik kan niet anders zeggen, jij hebt even geen verstand van digitale centrales.
Mvg
Arie
Arie,
Ik was er al bang voor dat je dat ging zeggen...
Maar nou moet ik heel eerlijk bekennen, ik heb een ms1 en 2 locs maar zodra ik beetje meer budget ruimte hebben komt er absoluut een Ecos!! ^^ Prachtige apparaten! (En ja Arie dat meen ik)
Groetjes (en excuus Arie)
Edwin
Hoi Edwin,
Excuses bij deze geaccepteerd. Was een beetje verbolgen. Ik heb zelf een ecos, man ik raad je er ten zeerste een aan. Is een pracht ding.
Nogmaals excuses aanvaard.
Mvg
Arie
Hoi,Edwin,
Inderdaad vraagjes , mijn iPad geeft elke keer een voorstel. Soms vergeet ik dit te corrigeren >:-D
"De voedingen voor de rails (vaak van rode en bruine draden) kan je in principe aan elke rail vastmaken, ongeveer om de meter"
Dus ik kan deze , willekeurig, waar dan ook aansluiten op de baan?
Ook jij refereerd naar besturing via een pc.
Daarom mijn vraag , wat als ik met een Ecos wil gaan rijden. Er is helaas nog niemand, die de vraag beantwoord heeft of dit ook met de Ecos kan met de voorgestelde blok/ melders indeling?
Of moet ik dan rekening houden met iets anders?
Voor dat ik ga knippen wil ik dit graag zeker weten. :)
Gr.Wim
Wim,
Zo ver als ik weet inderdaad willekeurig. Slim is uiteraard wel redelijk tot goed bereikbare plekken te kiezen.
Ik hoorde trouwens laatst in Arnhem bij W*ntink dat de Ecos mensen ook bezig zijn met een app zoals m*rklin al heeft.
Met een Ecos kan je alle digitale wissel en seinen aansturen maar volgens mij zijn de melders en de blokken puur voor het rijden met iTrain/koploper. Maar zo te horen weet Arie daar meer van dan ik.
Dus: voor het rijden met een Ecos is geen knippen nodig, dat is wel nodig voor het rijden met pc.
Ik hoop dat dit je vraag beantwoord?
Groetjes,
Edwin
Hoi Wim,
Ook bij een ecos heb je melders nodig. Dan weet de ecos wat en hoe bepaalde magneetartikelen geschakeld moeten worden. De melders moeten worden geknipt en een draad aan de O gesoldeerd, en de draad naar de S88 gebracht in welke vorm dan ook.
Als je verder voorlopig niets met de melders doet en ze aansluit op de s88 kun je gewoon rondjes rijden, ook met de ecos. Ga je blokken aanleggen moet je over naar de pc
met alle gevolgen van dien.
Als je de ecos verder het werk laat doen moet je ook een switchpilot hebben om bepaalde schakelingen uit te voeren. In de rijweg geeft dan de melder feedback en "weet" de ecos wat er moet worden geschakeld.
Is een heidens werk, maar je moet wat over hebben voor je hobby.
Een rijweg aanmaken gaat opzich vrij makkelijk, en kan via de constraints 8 beperkingen onthouden. Dus bijvoorbeeld niet schakelen als .............. enz.
Hoop je zo een klein beetje te hebben ingelicht over de ecos.
Blijf erbij, een machtig ding. ( is mijn persoonlijke mening natuurlijk ).
Mvg
Arie
Heren heren, deze discusie is voor Wim niet echt verhelderend! Het voorbereiden van de meldsectie's is voor iedere digitale besturing van belang. No matter welke je wilt gaan gebruiken of welk protocol om de melders uit te lezen, het knippen en solderen van één draad per sectie is voor allen gelijk. Je beperkt jezelf op geen enkele manier voor een latere keuze. Let wel op een ding bij het maken van baanvoeding in een meldsectie: de massa van de baanspanning solderen aan de railstaaf die je niet gebruikt voor de meldsectie! Als je wilt Wim kunnen we in een telefoongesprekje een en ander nader bespreken. En nogmaals: het klinkt allemaal veel moeilijker dan het is!
Twijfel nu behoorlijk hoe verder.
Zie dat regelmatig bij starters. Er zijn zoveel manieren, meningen ect.
Misschien moet ik me eerst concentreren op een keus maken en daarna verder gaan.
Maar wat is de juiste keus. Ben eventjes .............weet niet.
Even een tijdje laten rusten. Eerst mijn isolatie onder de rails aan brengen. Dat kan altijd, haha.
Bedtijd, slaap ze allemaal . Morgen weer een dag😉
Gr.Wim
Ha Wim,
Rustig doorgaan met ademhalen ;) , laat je niet gek maken. Het zou jammer zijn dat je af gaat haken omdat er een woud aan mogelijkheden is.
As je je baan zoals deze er nu ligt gewoon conventioneel aansluit, kunnen jij en ook je dochters er prima de eerste verkenningstochten uitvoeren. Je moet dan gewoon zelf opletten dat je geen brokken maakt, uiteraard :D.
Sluit me dus aan bij Kees.
Eigenlijk hoef je in dit stadium maar 1 keuze te maken (en zelfs die is dan nog niet hard): Rij ik analoog of digitaal.
Bij analoog heb je gewoon stroomloze secties nodig om treinen te laten stoppen (bij seinen, maar je kunt dit ook zelf met een schakelaar/drukknopje doen) of digitaal. Bij digitaal heb je een centrale nodig die je treinen aanstuurt (met decoders) en je electromagnetische artikelen (wissels, seinen e.d.) ook weer via decoders.
Dat kan allemaal nog handmatig. Je bedient wissels en seinen nog ' gewoon' met en bedieningspaneel alleen worden de schakelingen ' digitaal' doorgegeven (je kan dan zelfs nog met stroomloze stukken werken bij de seinen). Pas als je semi of vol automatisch treinverkeer wilt, waarbij treinen optrekken, afremmen, stoppen routes kiezen etc, kom je in geavanceerde zaken terecht en wordt de keuze belangrijker (bijv centrale, PC besturing of niet, zo ja interface (meestal de centrale) software).
Ik zou zeggen: lees vooral de digitale 'afdeling' van het forum rustig door. Er is niet 1 systeem perfect, maar er zijn zeker passende systemen voor elke gebruiker te vinden.
Maar vooral: knutsel lekker door; het is een (leuke) hobby!
prettig weekend,
Gertjan
Goedemorgen Wim,
Geen slapeloze nacht gehad hoop ik?? Ik herken je gevoel: er is idd een woud van mogelijkheden, ideeën en suggesties. Die keur van mogelijkheden die Gertjan opnoemt is ook nogal wat.
Neem rustig je tijd ervoor en zoals je schrijft: dan maar eerst de onderbouw. Daar begin je tenslotte ook mee ;)
Don't give up!
Henk
Wim, je hebt een pb
MVG
Arie
Hallo Wim,
In reactie 155 omschrijf je het goed. Rode en bruine draden om de meter vanaf je ringleiding met digitale baanstroom op de rail aansluiten. Op die manier heb je in ieder geval overal goede stroomtoevoer.
Maak je nog niet druk om een CS2 of een Ecos dat kan altijd nog. Zeker als je in de basis alles goed voorbereid kun je later alle kanten op.
Ik kan je geen advies geven over de keuze voor een CS2 of een Ecos, omdat ik niet objectief ben. Ik rijd namelijk met een CS2 en dat werkt naar behoren en ben er zeer tevreden over. Voor de Ecos zal best hetzelfde gelden. Bij de Ecos kun je met koploper later gaan rijden en bij de CS2 met I-train. Als je eens een goed objectief voorbeeld wilt zien zou ik als ik jou was gewoon eens naar Werkendam gaan en daar door de groep van Hobby in de Praktijk alles uit laten leggen. Ze kunnen je met een voorbeeldbaan alles laten zien van de verschillende systemen.
Groet, Ronald
Hoi Ronald,
Misschien is een ritje werkendam geen gek idee.
Maar eens een keer tijd voor maken.
Qua voorbereidingen, daar zit de uitdaging. Als ik mijn baan met een Ecos wil gaan aansturen , dan zal het voorbereiden van bijv. rails anders zijn, dan als ik met bijv een IB2 aan pc gaat rijden.
Heb vanmorgen met Kees gebeld en e.e.a is wel duidelijker geworden. Echter Kees zegt ook, met een Ecos heb ik geen ervaring. Dus op dat gebied kan hij mij ook niet verder helpen.
Gr.Wim
Hallo Wim,
Het antwoord op je laatste vraag staat al in je draadje maar je wordt overspoeld met informatie.
Let op,
Je baan is nu nog in opbouw en dat is perfect om nu de baan geschikt te maken voor digitaal rijden. Blokken indelen, railsen knippen etc. etc.
Je kunt dan rustig bedenken/bekijken op welke digitale manier je later wilt gaan rijden.
Ofwel als je baan in de basis geschikt is voor digitaal rijden, maakt het niet uit met welk systeem je dat gaat doen
MvG Cees
Heren, binnenkort ga ik richting Werkendam H.I.P . Dan hoop ik ,samen met jullie uitleg hier , weer lekker verder te kunnen.
Niet geheel stil gezeten. Dit weekend de totale baan voorzien van de wel bekende blauwe isolatie. Deze vast gezet met dubbelzijdig tape van de Action.
Tevens aan de linkerzijde, de tunnelingang ietwat aangepast.
En niet te vergeten, speciaal voor Tom, het dekbed netjes gelegd ;)
Gr.Wim
En de foto's.
Dat ziet er zeer goed uit Wim! :thumbup:
Vraag me af of je nou echt zo netjes werkt of eerst een halfuur je spullen opruimt voor je je foto's maakt.. >:-D
Ik zie trouwens een kreukel in je dekbed 8)
Bijzonder strak werk Wim! En dat dekbed, schitterend!! :D
Ik neem aan dat alles nog los ligt?
Citaat van: keeszondag op zondag 07 april 2013, 22:14:25
Ik neem aan dat alles nog los ligt?
Bedoel je het dekbed :)?
Isolatie ligt vast met dubbelzijdig tape. Alle rails ligt nog los. Daar moet eerst nog een plan komen met het oog op bezetmelders ect.
Gr.Wim
Citaat van: C-Brian op zondag 07 april 2013, 22:05:54
Vraag me af of je nou echt zo netjes werkt of eerst een halfuur je spullen opruimt voor je je foto's maakt.. >:-D
Moet eerlijk bekennen, dat ik eerst alles opgeruimd heb, alvorens de foto te maken.
Maar ja, moet ook wel netjes werken, aangezien het geen aparte hobby kamer is.
Gr.Wim
Ik bedoelde de rails natuurlijk, maar dat het dekbed niet met dubbelzijdig tape ligt lijkt me erg handig....... :)
Ha Wim,
Goed om te zien dat je gewoon lekker fanatiek doorgaat en je niet hebt laten ontmoedigen.
Dekbed ligt er strak bij (en is ook alweer verschoond zo te zien :) ), maar je behang zit wel een beetje los :D.
Ga je je rails nog vastzetten en zo ja hoe? Zie dat je de blauwe isolatie overal hebt geplaatst. Werk je dat straks met scenery weg?
Heb zelf nog niet eerder met isolatie gewerkt, maar wil nu in elk geval onder de M rails met de blauwe isolatie werken, maar dan alleen onder de trajecten.
Nu las ik elders op het forum dat een deel van de isolatie te niet wordt gedaan, wanneer je de rails (door de isolatie heen neem ik dan aan) vast zou schroeven, vandaar mijn vraag.
Een andere vraag: komt je bediening aan de rechterkant van het bed/plaat en maak je daar nog iets speciaals voor (uitschuifbaar o.i.d.).
gr Gertjan
Hoi Gertjan,
Gewoon lekker doorgaan, toch. Voor alles is een oplossing.
Vastschroeven is een optie, maar wat je zegt, dat kan de isolatie teniet doen. Al denk ik dat dit wel meevalt met de kleine schroefjes van Marklin. Andere optie is een beetje (paar druppeltjes) houtlijm of een druppel lijm van een lijmpistool. Dit kun je dan altijd weer lossnijden.
Bediening komt inderdaad aan de rechterkant. Daar kan precies een stoel tussen en kom je ook het makkelijkst onder de tafel. Hoe weet ik nog niet. Heb er nu een plankje staan, past onder de helling.. Waar de trafo en de aansluitbox van de MS2 op staat. Maar daar zal geen Ecos passen.
Zit nog te twijfelen of ik de isolatie van een verfje moet voorzien. Lijkt me wel een goede oplossing. Beetje in de kleur van de rails. Heeft iemand hier ervaring mee?
Gr.Wim
Hallo Wim,
mbt het "vastzetten" van de rails neem je ongetwijfeld de juiste beslissing.
Maar resonantie is resonantie. Dus niet schroeven, maar lijmen.
Het blijft een afweging.
MvG Cees
Wim,
Prachtig man, petje af hoor.
Ziet er mooi uit, zo met die onderlaag. Wat betreft vastzetten, ja je hebt vele manieren, maar ga er vanuit dat hoe je het ook vastzet, er blijft altijd resonantie.
Voor de rest goed bezig.
Mvg
Arie
Ik vraag mij af (als je een bepaalde reclame op tv gezien hebt) of een slaapkamer wel een goede plaats is voor een treinbaan. 8o
Hoi Johnny,
Wim wil gewoon dag en nacht met zijn trein bezig zijn.
Mvg
Arie
Nieuwe machinist is vandaag begonnen met haar eerste ritjes.
Gr. Kim & Wim
Hoi Wim,
Foto's zeggen meer dan woorden.
Mvg
Arie
Wim,
Een verstandig mens kan weinig anders doen dan de 3railforum-versie van de Vind Ik Leuk knop in te drukken!
Mvg
Edwin
Fraaie plaat Wim, het plezier straalt eraf!!
Hoi Wim wat ben jij opgeschoten zeg 8o +
Al veel mooi materiaal ;)
Mvg
Frank
Edit: Zinsbouw was een beetje verkeerd :-)
Hallo Kim & Wim,
Oh kijk het rijdt al. Dat is mooi als de gang er zo inzit. :arrow: :thumbup:
MvG Cees
Hallo Cees,
Even de MS2 aangesloten voor een testritje. Een voedingsdraad gebruikt. Er zijn pas 3 wissels voorzien van aandrijving en decoder. Ook daar is nog genoeg geld aan uit te geven.
Maar de nieuwe machinist was tevreden over de vorderingen :). Ze kan niet wachten , wanneer er aan het landschap , huisjes, auto's en poppetjes begonnen kan worden.
Helaas duurt dit voor haar nog wel een tijdje.
Binnenkort naar HIP voor informatie over bezetmelders, blokken, ect. Daarna hoop ik weer verder te kunnen met voorbereiden, aansluiten ect.
Gr.Wim
Heeft iemand nog een idee, ervaring betreffende afwerken van de blauwe isolatie?
Schilderen of zo laten? Ben benieuwd wat jullie er mee doen?
Hoor het graag.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Misschien eens even in een ander draadje rondneuzen.
Volgens mij zijn er meer die met het zelfde spul werken als jij.
Schiet mij nog wat te binnen, kan je het niet afwerken met ballastbedding.
Mvg
Arie
Wim,
Je zou het uiteraard even bij HIP kunnen vragen?
En anders is het misschien een tip om even in het draadje van Tomhas te kijken,
Die werkt ook met dat spul (dacht ik) en hij is erg goed met scenery.
Mvg
Edwin
Dag Wim,
Blauwe isolatie zou je eventueel kunnen beschilderen met HEKI lasurfarbe. Kijk eens op hun website;
http://katalog.heki-kittler.de/epages/68038839.sf/de_DE/?ViewAction=View&ObjectID=2340960&Page=3
Ik heb zelf goede ervaringen met deze kleurlijm voor het inlijmen ballastbed op kurk. Mogelijk kun je dit goed gebruiken?
Je bent overigens mooi gevorderd, ziet er erg netjes uit!
Groeten,
Henk
Bedankt voor jullie reactie's.
Ballasten is uiteindelijk het doel, echter daar ben ik voorlopig niet.
Lijkt me dat je door de ballast de blauwe kleur blijft zien, tenzij je er heel veel opgooit. Vandaar de vraag of het kan verven? En zo ja, waarmee. Zal inderdaad eens zoeken in andere draadjes.
Henk, is het nu verf of lijm? Of moet ik het zien als lijm met een bepaalde kleur, zodat je twee vliegen in een klap vangt?
Gr.Wim
Wim,
Dat laatste is het geval. Ik heb denk ik nog wel wat potten staan: als je wilt kun je eens proberen op een proefstukje of het bevalt en pakt op de iso-laag. Stuur me in dat geval een PB'tje: kunnen we iets afspreken.
Groetjes,
Henk
Hoi Henk,
Bedankt voor je aanbod :thumbup:, maar zover ben ik nog lang niet. Maar misschien als ik zover ben.
Gr.Wim
Wim ik heb de blauwe isolatie van de Gamma gewoon met latex geverfd, blijft prima zitten. Kleur kan je in mijn draadje zien, de grijze vlakken naast de rails voor het ballasten.
Hallo Kees,
Trekt de isolatie niet krom, als je het geverfd hebt. Dat vroeg ik me af.
Gr.Wim
Nee totaal niet. Dat had ik ook een beetje verwacht, maar gaat prima. Dat oranje spul bij mij kan ik niet verven, dat pulk je er zo weer vanaf als het droog is.
Hoi Wim
Ik vraag me af wat voor hout jij gebruikt in je frame en voor je platen. Ik gok vurenhout voor het frame maar de platen zou ik echt niet weten? Het ziet er namelijk heel netjes uit :thumbup:
Citaat van: C-Brian op woensdag 10 april 2013, 13:54:00
Hoi Wim
Ik vraag me af wat voor hout jij gebruikt in je frame en voor je platen. Ik gok vurenhout voor het frame maar de platen zou ik echt niet weten? Het ziet er namelijk heel netjes uit :thumbup:
Zou het multiplex kunnen zijn? (misschien blank multiplex?)
Ik gok maar wat :P
Zo te zien op de fot's is het plaatwerk tri- en/of multiplex (kwestie van lagen tellen).
Framewerk ziet er zeer zeker uit als vurenhout: maar mooi glad geschaafd!
Het geheel ziet er zo wie zo erg netjes uit.
Complimenten Wim!!
Heren,
Houten frame is opgebouwd uit geschuurd vurenhout.
Platen zijn berken multiplex.
Gr. Wim
Hoi Wim
Bedankt voor je antwoord :thumbup:
De sleutel tot zo'n prachtig houten bouwwerk is dus vooral veel schuren?
Of geschuurd hout kopen :D!
Gr Wim
Haha :o)
Maar natuurlijk helpt een timmerman als kennis wel.. >:-D
Hoi Brian,
In de grotere bouwmarkten hebben ze zoveel geschuurde vurenhouten balken op voorraad dat ze het verkopen.
Mvg
Arie
Tja Brian, die heb ik nu weer niet. :thumbup:
Maar dat is zeker handig.
Gr. Wim
Ach Wim,
Jij bent zo handig, dat je het allemaal zelf maakt.
Mvg
Arie
Hoi Arie,
Je hebt natuurlijk helemaal gelijk, verborgen talent >:-D
Gr.Wim
Was net aan het zoeken naar de bon waarop het materiaal en dikte staat van mijn plaatmateriaal.
Staat op populieren multiplex 15mm. Met de daarbij behorende prijs.
Echter ik heb een 9mm dikke plaat. En ik dacht berken multiplex? Dus zeer waarschijnlijk heb ik toen veels te veel betaald :-( :-(
Gr.Wim
Had nog een beetje tijd en resthout over.
Daar vanmiddag een uitschuifbaar plankje van gemaakt.
Zelf niet helemaal tevreden, maar dat zijn details.
Nu nog iets op het plankje :)
Gr.Wim
Wim,
Je kan voorlopig die trafo er opzetten? >:-D
Maar je doelt vast op een Ecos! ^^
Ziet er goed uit, ga vooral zo door!!
Hoi Wim,
Kan maar een ding zijn, EEN ECOS
Mvg
Arie
Een Ecos is inderdaad de bedoeling. Wie weet.
Vanavond naar Papendrecht, gelijk even kijken bij de treinenwinkel.
Gr.Wim
Bedoelen jullie deze?
:P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P
Gr.Wim
Hoi Wim,
Gefeliciteerd, harstikke leuk voor je,
Mvg
Arie
Bedankt Arie,
Heb de knoop maar doorgehakt. Wel een hoop te leren. Ziet er aardig ingewikkeld uit.
Ga er dit weekend maar eens goed voor zitten.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Ik heb dit ding nu bijna 2 jaar, en weet nog steeds niet de helft van wat er allemaal mogelijk is.
Ik zou het bijzonder knap vinden als het jouw in een weekend lukt.
In ieder geval welkom bij de ecos club.
Mvg
Arie
Zo, dat kost een paar weken zakgeld.
Mooi hoor, gefeliciteerd.
Ik zou zeggen, volg Arie want die is al aardig wat stappen verder.
Veel plezier ermee Wim, je hebt een mooie aanwinst!!
Henk
Hallo Wim,
Welkom bij de EcoS club :thumbup:
Dit is een zeer overzichtelijk apparaat waar je een hoop plezier aan zult beleven, gelijk even een tip.
Kijk in het display even naar het ingestelde voltage, af fabriek staat dit laag ingesteld, je zou ongeveer 17,5 volt op je baan moeten hebben.
Op de voeding zit een zwarte stel schroef om het voltage hoger of lager in te stellen.
Veel plezier ermee.
Mvg,
Peter/ degeluidsman.
Hallo Peter,
Staat op 17.5v. Hebben ze in de winkel al ingesteld.
Mijn twee locomotieven heb ik inmiddels rijdend.
Gr.Wim
Volgens de Handleiding zou de spanning voor 3-rail AC ingesteld moeten worden tussen 18 en 20 Volt baanspanning (max).
Daar heb ik hem op ingesteld en zonder problemen. Heeft iemand andere ervaringen?
Groeten,
Henk
Hoi Wim,
Je bent goed bezig zeg, je locs al rijdend via de ecos.
Met lezen kom je een heel eind, de rest zal je in de praktijk moeten gaan ervaren.
Als je vragen hebt, bel me gerust.
Mvg
Arie
Hoi wim Gefeliciteerd met u nieuwe aanwinst
Ecos is altijd een prachtig ding :D
Mvg
Frank
Hoi Arie, ben er heel blij mee (en een stukje armer).
Zal ik zeker doen.
Citaat van: has-bls op zaterdag 13 april 2013, 08:34:49
Volgens de Handleiding zou de spanning voor 3-rail AC ingesteld moeten worden tussen 18 en 20 Volt baanspanning (max).Daar heb ik hem op ingesteld en zonder problemen. Heeft iemand andere ervaringen?
Hallo Henk,
Ik zou het niet weten, waarom die van mij op 17,5 is gezet, terwijl de handleiding iets anders voorsteld.
Peter , weet jij dit misschien?
Gr.Wim
Het volgende staat op blz 16 in de Handleiding:
? spoor HO tweeleider (DCC) 16-18 V
? spoor HO drieleider: 18-20V
Wat moeten we nu aanhouden als 3-railrijders: en maakt het verschil of je lok een DCC of MM decoder bezit?
Groeten,
Henk
Hallo Wim,
Gefeliciteerd met de aankoop van de ECOS, zoals Peter (geluidsman) al zei welkom bij de Ecosclub :).
Je zult er zeker veel plezier aan beleven.
Gr.
Piwie.
Ik denk dat het niet zo veel uitmaakt of je 17.5 of 18 a 19 volt op de baan zet.
Belangrijk is dat de spanning niet te laag is want dan krijg je sommige digitale onderdelen niet of niet goed aan de praat.
Een ringleiding is ook een belangrijk onderdeel van de baan, de weerstand van bv C rails is hoog en door een ringleiding te gebruiken los je dit weer op.
Mvg,
Peter/ degeluidsman.
Hoi Wim.
Dat is niet alleen even kijken maar gelijk dan ook maar even aangeschaft! :P
Helemaal geweldig om de baanbouw nu met de ECoS te kunnen begeleiden.
Veel plezier en succes met de baanbouw en je nieuwe aanwinst.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Bedankt Peter voor je uitleg.
Henk, denk dat dit je vraag beantwoord heeft?
Ringleiding heb ik al liggen, echter nog niet aangesloten. Daarvoor aankomend weekend eerst naar H.I.P.
AlbertJan, gelukkig is kijken niet altijd kopen ;). Ga ik zeker veel plezier van krijgen.
Gisterenavond ook de MS2 gekoppeld en werkend gekregen via de Ecos.
Werkt niet als derde controller, maar in plaats van.
De MS2 zal vooral gebruikt gaan worden op een ovaaltje, bij mijn dochter op haar kamer.
Gr.Wim
Goedemorgen Wim en Peter,
Uitleg omtrent baanspanning is duidelijk. Hartelijk dank daarvoor.
Leuk te lezen Wim dat je ook al enthousiast bezig bent!
Gr. Henk
Vandaag nog even een uurtje met de Ecos bezig geweest. Alle wissels aangemaakt, waarbij er drie met een decoder uitgerust zijn. Deze drie werken nu via de Ecos.
Nu wilde ik mijn baan in de Ecos zetten, maar daar liep ik tegen iets op.
Probeer dus mijn baan met hetzelfde aantal rails aan te maken. Maar dit lukt niet. Met name de bochten lukt niet. Ik dacht straks met het bepalen van bezetmelders ect., moet het een exacte kopie zijn.
Is dit nodig of doe ik iets verkeerd?
Gr.Wim
Wim,
Ik heb zelf geen Ecos dus ik zou het eerlijk gezegd niet weten Xd..
Maar ik wou je toch feliciteren met de aankoop van je Ecos 2!!
Kijk ik even niet omdat ik druk ben, koop jij een Ecos haha!
Veel succes!! :D
Ik heb het idee dat je gewoon een schematische weergaven moet maken want stel dat je een stuk hebt van 30 188 er's dan denk ik niet dat je dat in het scherm kwijt kan.
Je zal misschien in de Ecos wel de lengte van het blok moeten ingeven.
Dat lijkt mij wel iets wat nodig is want er moet afstand en tijd gemeten worden zoals dat ook in de bekende software programma's wordt gedaan.
Dag Wim,
Alle rails erin zetten is beslist niet nodig lijkt mij. Ik stuiterde tegen eenzelfde probleem door de baan exact er in te willen zetten zoals ie ligt.
Het gaat meer om een stylistische weergave van je baan en waar met name de schakel- en detectiepunten en je bezetmelders liggen liggen. Een bocht is één schuin hoekje voldoende.
Je kunt eventueel met aansluitende Tabbladen werken: ik ben echter nog niet zover om dit uit te voeren. Separate Tabbladen is ook mogelijk voor station, schaduwstation, rangeerterrein enz.
Gr. Henk
Hoi Wim,
In het seintableau is het absoluut niet nodig om alles 1 op 1 erin te zetten.
Je tekent ahw je baan in een venster.
Als je later bezetmelder wilt intekenen, ga je op een bepaald streepje staan waar jij denkt dat ongeveer een melder ligt, en geeft dat daar aan, met het kromme hoekje naast de info toets.
Dan, als je met een detector werkt, wordt het streepje rood als de loc eroverheen rijdt, ten teken dat de melder de loc heeft "gezien" .
Verder zit er een knop op waar je mee kan roteren dwz streepje en hoeken draaien.
Zie foto in mijn draadje.
Mvg
Arie
Tom, Henk en Arie,
Dus inderdaad geen kopie van je baan maar een visuele weergave.
Dan kan ik daar in ieder geval mee verder.
Gr.Wim
Klopt Wim.
Hierbij een foto van het scherm zoals ik het lok-depot heb ingetekend in de ECoS en vergelijk deze met de tekeningen op mijn topic. Dan zie je wat TomHas , Arie en ik bedoelen.
Bezetmelders staan er nog niet in. Dat komt omdat ik met reeds bestaande -analoge- modules werk die omgezet worden naar digitaal bedrijf.
Gr. Henk
Goede avond,
Heb mijn best gedaan. Onderstaand heb ik er van gemaakt.
Hoop dat jullie het goed vinden :)
Wissels 1 tot en met 3 zijn incl. decoder. De overige 10 tot en met 20 moeten nog worden voorzien van een aandrijving en decoder. Denk ook maar met een setje 74445 van Marklin.
Gr.Wim
Prima zo Wim!!
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Bedankt Henk.
Ik zie trouwens nog een aantal foutjes in de omschrijving en artikelnummers van een aantal wissels :D.
Gr. Wim
Waar zitten je foutjes dan Wim?
Ik zag dat sommige wissels, kruiswissels en kruispunten de kleuren bij ons verschillend zijn. Kun jij me vertellen waar dat in zit?
Ik ben tenslotte ook een 'startende ECoS-ondernemer'. :D
Gr. Henk
Foutjes zitten bij wissel 1 en 18.
Hoe bedoel je, verschillende kleuren? De kleur geel en zwart hangt af van de stand van de wissel.
Als je dat bedoelt, dan staan sommige wissels anders.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Je eerste wissel heeft geen art.nr. Wissel 18 staat dubbel, en je gebogen wissels hebben hetzelfde nr.
Pas hiermee op. En geef je digitale wissel gelijk het goede adres mee.
Voor de rest petje af hoor.
Mvg
Arie
Wim je was me net voor, maar links gebogen wissel en rechts gebogen hebben een ander artikelnummer.
Mvg
Arie
Hoi Arie,
Citaat van: Mr. Marklin op zondag 14 april 2013, 21:31:54
En geef je digitale wissel gelijk het goede adres mee.
De digitale wissels hebben ook adres 1, 2 of 3. Of bedoel je iets anders?
Gr.Wim
Hoi Wim,
Dit is prima
Mvg
Arie
Wim,
Nog even een aanvulling op de foutjes: Wissel 17 en 18 is gebogen wissel links en rechts. Kunnen nooit hetzelfde artikelnr. hebben. De ene is 24671 de ander 24672.
Mvg
Arie
Citaat van: wila op zondag 14 april 2013, 21:31:46
Foutjes zitten bij wissel 1 en 18.
Hoe bedoel je, verschillende kleuren? De kleur geel en zwart hangt af van de stand van de wissel.
Als je dat bedoelt, dan staan sommige wissels anders.
Gr.Wim
Ok, begrepen Wim!
Hoi Arie.
Artikelnummers had ik ook gezien. Bedankt voor het meekijken.
Het is absoluut een heerlijk ding, een Ecos.
Heb eigenlijk zo goed als alles zonder de handleiding gedaan.
Gr.Wim
Wim,
Even off topic.
Je handtekening klopt niet meer. Is niet MS 2 Maar Ecos 2
Arie
Hoi Arie,
Klopt inderdaad :)
Ecos 2 en MS2, want deze heb ik er al met succes aan gehangen.
Zal het binnenkort aanpassen, want op de ipad kan je dit niet aanpassen, helaas.
Gr.Wim
Wim je hebt een PB
Citaat van: Mr. Marklin op zondag 14 april 2013, 22:09:32
Wim,
Even off topic.
Je handtekening klopt niet meer. Is niet MS 2 Maar Ecos 2
Arie
Erg off topic is het niet want het gaat over dezelfde baan en de zelfde Ecos >:-D
Hey Wim,
Nog bedankt voor je lovende woorden in mijn draadje. Heb meteen eens even opgezocht waar jij allemaal mee bezig bent. Dat ziet er al goed uit, man! Wat voor soort isolatieplaten (blauw) gebruik jij? En hoe dik is dat spul?
Heb je inmiddels al je bezetmelders aan de praat?
Wijze keus om met de Ecos2 te gaan sturen. Wat een fijn ding is dat zeg. Ik heb geen momenet spijt van mijn aankoop.
Keep up the good work :thumbup:
Groet, Bert
Hallo Bert,
Bedankt voor je reactie. De isolatie platen zijn de door velen gebruikte ondervroeg platen van de Gamma.
Zijn platen van 3mm dik afmetingen 59x79. Per pak van 15 platen. Werkt heel fijn ( vind ik).
Bezetmelders ben ik nog niet aan begonnen. Eerst naar H.I.P. voor uitleg. Daarna hoop ik hier aan te kunnen beginnen. Soldeerbout staat , wegens tijdgebrek, nog nieuw in de verpakking :D
Blijf je volgen!
Gr.Wim
Vanavond de ledverlichting aangesloten, zodat ik wat kan zien onder de tafel.
Heel veel kleur mogelijkheden. Sommige kleuren voor saampjes onder de tafel :D?
Tevens een contactdoos onder de tafel bevestigd, incl overspanningsbeveiliging.
Gr.Wim
Ja, je maakt er echt wat fraais van Wim!!
Romantiek op en onder de spoortafel ............. :-)
Henk
Nou nou Wim, dat hebben er denk ik niet veel, romantiek onder de tafel.....
Hoi Wim,
Kijk dan maar uit, dat je je hoofd niet stoot.
Mvg
Arie
Arie, Kees,
Je moet je ergens mee onderscheiden, toch?
Gr. Wim
We zien het gebeuren:
stoom op de spoortafel, en stomend vanonder de spoortafel :-)
Vergeet je veiligheidshelm niet :important: :warning:
Groeten,
Henk
Citaat van: wila op maandag 15 april 2013, 23:24:35
Bedankt voor je reactie. De isolatie platen zijn de door velen gebruikte ondervroeg platen van de Gamma.
Zijn platen van 3mm dik afmetingen 59x79. Per pak van 15 platen. Werkt heel fijn ( vind ik).
Bezetmelders ben ik nog niet aan begonnen. Eerst naar H.I.P. voor uitleg. Daarna hoop ik hier aan te kunnen beginnen. Soldeerbout staat , wegens tijdgebrek, nog nieuw in de verpakking :D
Dag Wim,
Nou dan moet ik dit weekend maar eens naar de Gamma. Met name die 3 mm spreekt mij aan want ik gebruikte op mijn proefbaan een soort van dakisolatie van 10 mm dik en dat was toch wel een hele dikke laag.
Ik ga denk ik de komende weken, als het weer en mijn agenda het toelaat wel aan de bezetmelders beginnen dus wellicht kan ik je nog van nuttige infor voorzien.
Succes met de verdere bouw.
Groet, Bert
Hallo Bert,
Alle informatie is altijd welkom. :thumbup:.
Zoals al eerder aangegeven, wil ik mijn baan voorbereiden op deels automatisch rijden en deels nog zelf aan de knoppen kunnen draaien. Wat is jouw idee qua besturen van je baan?
Aankomend weekend wordt het weer wat kouder, dus misschien nog prima modelbaan tijd.
Gr.Wim
Dag Wim,
Dat wil ik ook. Deels automatisch rijden, deels handmatig. Wat ik mij voorstel is dat er een aantal treinen lekker in een soort van dienstregeling rijden en dat ik zelf wat loop te 'pielen' met mijn rangeersporen. Heb op mijn testbaantje uitgebreid geoefend met mijn Ecos2 en daar kun je al veel mee aansturen. Voor het automatiseren heef Itrain nu mijn voorkeur. Heeft als nadeel tov Koploper dat het niet gratis is, maar schijnt erg gebruiksvriendelijk te zijn en de support schijnt ook goed te zijn. Als ik wat verder ben met de bouw ga ik eerst eens een demoversie van Itrain proberen. Er zijn volgens mij nog betere programma's met nog veel meer mogelijkheden zoals Traincontroller, maar dat wat Itrain mij biedt is voorlopig voor mij voldoende.
Zaterdag---->Knutseldag? :D
Gr. Bert
Hoi Wim,
Ik zie onder je baan een ringleiding lopen, maar geen aansluitingen voor voeding. Nog geen tijd gehad om deze aan te brengen. :help:
Je zou bijna blind worden van die ledverlichting onder je tafel. >:-D >:-D >:-D >:-D
Mvg
Arie
Hallo Bert,
Ik ben er nog niet uit, alleen Ecos ( voorlopig wel) of in de toekomst ook met bijv. ITrain.
Zo te lezen ben jij daar wel al uit. Wat voor dingen heb je al geoefend met de Ecos op je testbaan?
Gr.Wim
Hoi Arie,
Ringleiding voor de voeding is aanwezig. Wat ik nog wil doen ( maar nog niet echt een idee hoe) is een plaat tussen de voorpoten voor alle toekomstige melders, aansluitingen ect. Tevens kan ik pas bepalen waar ik de definitieve voedingen aan de rails kan solderen, alsook weet waar de bezetmelders, seinen ect moeten komen. Vandaar nog niets gedaan.
Wat licht betreft, heb toch al slechte ogen B) B).
Gr.Wim
Mijn eerste soldeersessie was geen succes. Een aantal malen geprobeerd, maar niet gelukt.
Hield de soldeerbout aan de onderkant van het draad, het eraan te solderen draadje erboven. Maar soldeer smolt niet, laat staan vloeien. Soldeerbout stond in 350w gedeelte. Kennelijk doe ik iets verkeerd.
Andere keer, weer maar een poging wagen. Misschien verkeerd soldeer?
Gaarne wat tips voor deze stuntelaar :D.
Gr.Wim
Wim, begin eerst eens met vertinnen van draad voordat je iets aan elkaar wilt solderen. Zoals je weet heb ik hetzelfde soldeerstation, ik zet dat op het begin van het laatste kwadrantje. Heb je ook een derde handje gekocht? Dat maakt alles een stuk makkelijker. En je weet het: volhouden!!!!
Heb je het artikel over solderen op de Wiki gelezen? Daar staat o.a. een stappenplan voor solderen in ;) klik (http://wiki.3rail.nl/index.php/Solderen)
Hoi Wim,
Als je soldeerbout warm genoeg is, smelt de tin vanzelf als je deze tegen de punt houdt.
Als je de draad van voeding ( LEES RINGLEIDING ) wil vertinnen, is de tin tegen de soldeerbout houden en tegen de voedingsdraad, (LEES RINGLEIDING ) de tin loopt er vanzelf omheen.
Dan je draadje van de voeding vertinnen, even tegen de voedingsdraad (LEES RINGLEIDING ) houden, warm maken met de bout en het zaakje zit vast.
Zo kan je ook een draadje aan de melder solderen, het lipje vertinnen,draadje vertinnen, tegen elkaar houden, bout er tegen aan en vast.
Mvg
Arie
Ps. neem niet te dik tin. ongeveer 1,0 mm is genoeg.
Bedankt heren,
Een derde handje moet ik inderdaad gaan halen, daar kwam ik gelijk in het begin al achter.
Ik had een filmpje op internet gevonden. Had daarin gezien, dat je de draad moest verhitten en niet je soldeer. maar bij mij werkte dit niet. Zal ook de pagina op wiki eens lezen.
Zal inderdaad eerst het vertinnen moeten leren. Wilde te snel, denk ik.
Kees hij stond bij mij nu halverwege het een na laatste blokje, dus misschien toch niet warm genoeg.
Morgenavond nog maar een poging wagen en inderdaad, de aanhouder wint!
Gr.Wim
Wim,
De rest is me voor...
Maar zo te zien heb je dezelfde bout gekocht, de temperatuur ligt voornamelijk aan je tin maar hij zou warm genoeg ingesteld moeten staan? Ik zet um zelf op de helft.
Heb je de bout wel genoeg tijd gegunt om warm te worden?
Vertinnen is vrijmakkelijk, zeker met extra handjes. Je klemt de draad (een stukje gestript) in een handje houd de tin er tegenaan en houd de bout er bij, de tin versmeld over het koper. Maar dit staat allemaal nog beter uitgelegd in de wiki.
Ik hoop dat het hiermee gaat lukken, succes!
Spoorbrug^^ (Edwin)
Ik zou echt niet beginnen met loodvrije tin.
Ik gebruik zelf ook gewoon loodhoudende tin, die werkt een stuk gemakkelijker en de punten zijn ook niet zo snel onbruikbaar.
o ja,
De bout moet op ca. 320 graden staan voor loodhoudend en voor loodvrij 340 - 350 graden.
Vanavond weer een aantal pogingen gedaan, maar het wil niet lukken. Soldeer vloeit niet. Valt er gelijk als een balletje af. Denk dat de punt niet warm genoeg wordt. Naarmate ik het soldeer verder naar boven haal, langs de punt, dan merk je verschil (steeds warmer).Denk dat ik de punt al gelijk de eerste keer gesloopt heb. Nu heb ik wel een reserve, maar hoe voorkom ik, dat deze ook niet verbrand?
Echt erg, kan niet een solderen >:-D
Gr.Wim
Wim, volgens mij kan je punt niet verbranden. ik gebruik harskern soldeer 60/40. Heb jij dat ook of is de Conrad soldeer iets anders?
Hoi Wim,
Ik gebruik soldeertin van William in Papendrecht. Is niet loodvrij en 1 mm dik. En idd je kan je soldeerpunt niet verbranden.
Mvg
Arie
Hoi Kees,Arie,
Geen idee wat ik precies heb.
Er staat : Loodvrij soldeertin met tinkoperlegering Sn 99,3 Cu 0,7 .
Denk dat Sn99 het probleem is, misschien toch maar niet loodvrij gaan solderen.
Zoals Huub ook al aangaf. Misschien zit daar het probleem. Toch blijf ik het wel vreemd vinden, dat het smeltpunt hoger ligt dan de punt van mijn soldeerbout.
Wordt wederom vervolgd.
Gr.Wim
Ga er maar van uit dat deze tin niet geweldig is, ik heb ervaring genoeg opgedaan (op mijn werk).
Laat je een bout een kwartier aan staan zonder iets aan de punt te doen dan heb je al een probleem.......
Er pakt geen tin meer op.
En in mijn vrije tijd ga ik me echt niet ergeren aan dat spul en gebruik gewoon normale loodhoudende soldeertin.
Ik gebruik hier voor b.v. Interflux soldeertin, Sn63 Pb37, dit is een moderne, loodhoudende tin met weinig flux er in.
grv Huub
Hallo Wim,
Loodhoudende tin gebruiken, dat werkt veel beter en zorg ervoor dat de punt van je soldeerbout schoon is.
Tin treks naar de warmte toe, als je een draad wil vertinnen kun je de bout aan de onderkant houden en de tin aan de bovenkant toevoegen.
De tin trekt dan door de gehele draad heen.
Als je in de buurt woont mag je hier langskomen dan help ik je op weg.
Mvg,
Peter/ degeluidsman.
Huub, Peter ,
Loodhoudend dus. Dan gaan we dat proberen.
Over een uurtje eerst naar H.i.P. Hoe verder met voorbereiden rails ( waar bezetmelders ect).
Gr.Wim
Wim, neem dan naar HIP ook even je soldeerstation mee met het draad en soldeer.
Kunnen ze kijken wat er loos is, misschien kom ik sraks ook nog even naar HIP met mijn kleinzoon.
Hallo Tom,
Zal ik doen, misschien tot straks.
( waarschijnlijk ben ik loos ;))
Gr. Wim
Vanmorgen samen met Arie bij Hobby in Praktijk langs geweest. Geweldige ontvangst en zeer goed geholpen!!! Bedankt Hans! Leuk om aantal ook eens een aantal in levende lijve gezien en sommige gesproken te hebben.
Een aanrader voor iedereen, die nog niet geweest is!!
Ik kan dus weer verder. Ook het solderen is opgelost. Had mijn soldeerstation meegenomen. Fout was, de eerste keer de soldeerpunt niet vertinnen. Dus voor gebruik. De nieuwe soldeerpunt bracht hierin de oplossing. De andere was niet meer te redden, helaas.
Toen ik thuis kwam lag er een pakketje, die ik pas volgende week verwacht had.
Dus al met al een geslaagde dag.
Gr.Wim
Hmmm ik ben bang dat ik dus op dezelfde wijze mijn soldeerpunten heb verwoest.
Dus je soldeerpunt NIET vertinnen: begrijp ik je goed?
Henk
Nee, soldeerpunt de eerste keer juist wel vertinnen.
Na het solderen de punt schoonvegen op een niet te nat sponsje of liever en beter in kopersnippers.
Citaat van: tomhas op zaterdag 20 april 2013, 15:26:07
Nee, soldeerpunt de eerste keer juist wel vertinnen.
Na het solderen de punt schoonvegen op een niet te nat sponsje of liever en beter in kopersnippers.
Bedankt Tom!
Weer iets geleerd! :thumbup: :thumbup:
Tom, en waar haal je koper snippers?
Geen idee waar die snippers te koop zijn.
Metaalbewerkingsbedrijf misschien of een zaak met diverse onderdelen voor electronica.
Zelf gebruik ik altijd een uitgeknepen nat sponsje.
Je kunt ook zoeken op droogreiniger soldeer. Neem aan dat je zoiets bedoelt.
Gr.Wim
Ben bezig geweest om de bezetmelders in mijn banenplan aan te geven in Wintrack. Eerste poging.
Kleuren zijn de blokken, zoals eerder door Kees aangegeven. De met BZM benoemde railsen zijn uiteraard de bezetmelders.
De gele rondjes stellen de bekende rode isolatie van Marklin voor. Nog te bepalen zijn de voeding aansluitingen.
Gaarne jullie opmerkingen, tips, verbeteringen.
(ps. Heb er niet voor gekozen om alle rails te knippen)
Gr.Wim
Wim,
Zou je de melders niet van 2 rail stukken maken? Of werkt dat niet als je ze niet knipt?
Voor de rest ziet het er goed uit!! De nodige info van hip verwerkt neem ik aan? :P
Mvg
Spoorbrug^^ (Edwin)
Hoi Edwin, een bezetmelders moet je altijd knippen. Denk dat een voldoende moet zijn.
En ja, een bezoekje aan HIP is zeker aan te raden :thumbup:
Gr.Wim
Hoi Wim,
Zo te tellen zou je precies 32 bezetmelders hebben. Dan zouden 2 detectors voldoende zijn.
Je bent nogal bezig geweest, zo te zien.
Om niet alles te knippen, zou mijn advies ook zijn. Je verrampeneerd dan zoveel rail.
Voor de rest zie ik geen bijzonderheden.
Mvg
Arie
Ha Wim,
Heb zelf geen C rail, dus snap niet helemaal wat je met sommige rails wel knippen en anderen niet bedoelt. Moet je in principe niet bij elke bezetmelding knippen in dit systeem?
Volgens mij zijn de plaatsen voor de voeding nu ook ongeveer bekend. Je moet denk ik, in alle stukken tussen de bezetmelders ergens een aansluiting op je ringleiding maken, want ik neem aan dat die isolaties zorgen dat die tussenstukken nu ook van elkaar gescheiden zijn. De tussenstukken zijn allemaal relatief kort, dus 1 aansluitdraad per tussenstuk moet voldoende zijn.
groet, Gertjan
Mijn advies, alle rail aan beide kanten knippen, kan er nooit iets fout gaan.
Eigenlijk zou Märklin er goed aan doen om "geknipte" rail op de markt te brengen.
Waarom zou je railstukken met knippen verrampeneren, de bezetmelders zijn dat dan toch ook niet.
Citaat van: tomhas op dinsdag 23 april 2013, 22:32:32
Mijn advies, alle rail aan beide kanten knippen, kan er nooit iets fout gaan.
Hallo Tom, neem aan dat je hiermee enkel de bezetmelders bedoelt? Die moet je inderdaad aan beide zijde knippen en isoleren.
Gr.Wim
Nee ik bedoel dus alle rails, ook wat geen bezetmelders zijn.
Ik heb alle rails geknipt en daar heb ik geen spijt van.
Je kan zomaar een keer een vergissing maken en dan kan je aardig wat tijd verliezen om het euvel op te zoeken. Terwijl als alles geknipt is er nooit een fout gemaakt kan worden.
Verder is het een kwestie van de rails goed schoon houden en eventueel de diodetruc te gaan gebruiken.
Hoi Tom,
Voorlopig begin ik met het maken van de bezetmelders, dan kan ik daarna altijd nog beslissen om de overige wel/niet te knippen.
Wat bedoel je , met een vergissing maken? Het isoleren of doel je op iets anders?
Gr.Wim
Voor de goede orde: Märklin heeft c-rails in het pakket waar een scheiding in zit (24995), dit is alleen niet te gebruiken voor lange melders, dan moet je de tussen liggende rail stukken binnenin wel weer knippen.
Groet, Anne W
Goed bezig Wim. Ik denk dat 1 rail voor de bezetmelder wel gaat, maar het zal wel wat moeilijker worden om met 1 raillengte de stopmelder goed in te stellen. En omdat je in veel blokken twee richtingsverkeer hebt, geldt dat dus eigenlijk voor alle melders... Ik ben met Tom van mening dat een geknipte rails een volwaardige rails is. Maar ik heb alleen de rails in de melders geknipt. Nu heb ik wel weer meldsecties in het schaduwstation die het totale opstelspoor omvatten, dus ik heb aardig wat geknipt!
Een vergissing maken is menselijk, je bent lekker bezig met de bezetmelders en de rest van de baan.
1 railstuk wil niet goed passen als bezetmelder, pak je even een ander die er wel in past en later merk je de vergissing, die was niet geknipt.
Geloof me, ik heb het bij hobbyisten gezien en dan is het zoeken naar een speld in een hooiberg.
Maar iedereen moet zelf weten wat hij doet, ik probeer alleen maar goed advies te geven want het is natuurlijk verdraaid vervelend om er te laat achter te komen dat er iets fout is gegaan omdat niet alles is geknipt. De keuze van werken maakt iedereen zelf uit.
Goed punt Tom!
Hoi Wim,Tom, en Kees,
Luister, wij zijn afgelopen zaterdag bij HIP geweest, daar hebben we loud en clear te horen gekregen van Hans, hoe en wat te doen bij het knippen van de melders inzake de te maken blokken.
De begin en eindmelder knippen, de rest niet. Het tussenliggende blok wat dan wordt beschouwd als derde melder kan je knippen maar hoeft niet. Dit is alleen maar belangrijk dat er geen wagon blijft staan en het blok bezet houdt.
Dus als je de tussenliggende rail wel knipt verramppeneer je heel veel rail. Alles is kapot geknipt en nergens meer te gebruiken.
Bij HIP in werkendam liggen 234 melders in 117 blokken, en nergens is tussen de begin en eindmelder de rail geknipt. Dus als jullie je rail knippen voor die verdwaalde wagon die misschien een keer blijft staan, moeten jullie weten, ik doe dit niet.
Mvg
Arie
Heren,
Zoals ik al eerder aangaf, begin ik alleen met de bezetmelders. Daarna kijk ik wel verder. Moet toch lang en veel getest worden. Maar zoals altijd, ieder doet het op zijn eigen manier.
Waar ik wel wat mee moet, denk ik. Is de opmerking van Kees, betreffende het twee richtings verkeer.
Als ik het goed begrijp, is het beter om dan twee x twee bezetmelders te plaatsen. Dit betreft dan alleen het doorgaande spoor. Klopt dit?
Gr.Wim
Wim
Wat ben jij goed bezig en dat in zo'n relatief korte tijd. Petje af. Ik heb wat prints gemaakt van je railplannen :) kom er zelf nog niet goed uit.
Ziet er goed uit en ook je baan opbouw geweldig. Blijf het volgen.
Groet Robbert
Hallo Robbert,
Bedankt voor je reactie.
Railplan printen, ga je gang. Hoop dat je er wat aan hebt.
Je kunt ook in Baanontwerpen een topic openen, als je een beetje weet, wat je wilt.
Heeft mij ook geholpen. Zo ben ik ook aan dit plan gekomen.
Succes met keuzes maken.
Gr.Wim
Hallo Wim,
Dank je wel voor het gebruik van je plannen. Zit ook met een een berperkte ruimte en min of meer jou maten. Hoe bevalt de Ecos jou heb hem ook aangeschaft en tot zover redelijk makkelijk. Ik zag bij jou al een wisselstraat, heb jij alleen een gedeelte ingetekend of de hele baan?
Groet Robbert
Hoi Robbert,
Ruimte is altijd lastig.
Beter iets dan niets, toch.
Ik heb de gehele baan in de Ecos gezet. Zie foto eerder in topic.
Dat is het voordeel van een kleine baan. Past in een scherm.
Hoef je niet met meerdere pagina's te werken.
Heb je wel al een tafel of nog niet vast?
Gr. Wim
Hoy Wim
leuk baanplan voor een beperkte ruimte
MVG NIKO
Wim
Ja tafel staat al dat is weer een pluspunt :) een kleine L. 210x90 en 100x100 dus kan wel wat worden. Met de wisselstraat ga ik ff zitten puzzelen.
Dank je wel voor de reactie
Robbert
Wim,
om je vraag te beantwoorden.
Citaat van: wila op woensdag 24 april 2013, 09:01:47
Waar ik wel wat mee moet, denk ik. Is de opmerking van Kees, betreffende het twee richtings verkeer.
Als ik het goed begrijp, is het beter om dan twee x twee bezetmelders te plaatsen. Dit betreft dan alleen het doorgaande spoor. Klopt dit?
Ik plaats drie bezetmelders in een blok. Dan ben ik goed afgedekt voor twee richtingverkeer. Aan het begin en eind een kleiner stuk en een groot stuk in het midden. Begin en eind zijn elk ongeveer 20 a 25 cm. Dat doe ik in elk blok. ook als het betreffende blok slechts in een richting wordt bereden.
Maar ook hier in dit topic lees ik weer "zoveel hoofden zoveel zinnen" dat de meningen verdeeld zijn, ik doel op het knippen. het een is niet verkeerd en het andere ook niet echt. Je moet ook de voor en nadelen afwegen.
Dus dit is slechts hoe ik het doe.
MvG Cees
De bezetmelders iets aangepast. Was een aantal isolatie vergeten bij kopspoortjes station voorzijde.
Tevens een aantal bezetmelders verdubbeld bij de rijsporen i.v.m tweerichtingsverkeer.
Kan iemand mij uitleggen, waarom dit beter is?
Aankomend weekend eerst draad halen (groen 0,14mm²), de Dremel is besteld.
Daarna de eerste bezetmelders maken :P.
Gr.Wim
Hallo Cees,
Bedankt voor je reactie.
Zoals je al zegt, "zoveel hoofden zoveel zinnen".
Probeer naar iedereen te luisteren en er wat mee te doen.
Maar uiteindelijk moet je doen wat jezelf voor ogen hebt.
Het voordeel is, je kan altijd van je fouten leren. (als je ze maakt natuurlijk :D)
Gr.Wim
Hallo Wim,
Even een reactie betreffende wel of niet alle rails knippen, het heeft voor en nadelen.
Voordeel, alles op je baan wordt gedetecteerd, dus ook een achtergebleven wagon.
Nadeel, wat extra knip werk maar je krijgt een dremel dus...... Ik doe gemiddeld 80 railzen per uur incl. Testen met de multimeter.
Dat de grote baan alleen de melders geknipt heeft is zo ooit begonnen, de demo baan voor koploper en Itrain zijn wel volledig geknipt, dit adviseren wij ook in onze cursus.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Wim,
In mijn antwoord vergat ik nog te vermelden dat ik zelf ook alles knip.
En dat "verramppeneerde " rails nergens meer voor te gebruiken is klopt natuurlijk ook niet (helemaal). Die is nog gewoon te gebruiken.
MvG Cees
Wim, twee lengtes is beter zodat de trein echt op de melder stopt en niet zo snel doorschiet. Je kunt dat bij mij zien, ik zet ze echt op de centimeter stil, zelfs met één melder per blok. Kwestie van prutsen, zullen we maar zeggen.....
Hoi Cees,
Zelf kan je het nog wel gebruiken, denk ik. Echter bij verkoop is het een heel ander verhaal.
Gr.wim
Citaat van: keeszondag op woensdag 24 april 2013, 22:38:50
ik zet ze echt op de centimeter stil, zelfs met één melder per blok. Kwestie van prutsen, zullen we maar zeggen.....
Dus een melder is ook goed :D?
Binnenkort maar eens afspreken, dan kan je het laten zien.
Dat werkt meestal beter.
Gr. Wim
Heb ik eerder aangegeven: in mijn schaduwstationnetje heb ik een melder, net zo lang als het opstelspoor. Idee hier achter is het detecteren van achtergebleven wagons.
Hoi Kees.
Zo bedoelde ik hem niet. Maar snap wat je bedoeld met 1 melder.
Gr. Wim
Voor de zekerheid. Wanneer je twee melders aan elkaar hebt zitten, dus binnen hetzelfde blok, dan hoef je deze toch niet onderling te isoleren? Beide moeten wel voorzien zijn van een aansluiting ( groene draad) naar de ESU Detector Standard (50096). Is dit ook het geval met twee richtingsverkeer, of moeten ze dan wel onderling gescheiden worden?
Hoor het graag.
Gr.Wim
Ha Wim,
Ervan uitgaande dat het systeem van bezet melden bij een Ecos gelijk is aan andere systemen: het ging KeesZ om de lengte van het geisoleerde vak, dus daar waar de bezetmelding plaatsvindt en er een reactie moet komen. Kees bedoelde dat je een iets langer stukje in dit vak moet opnemen (2 lengtes bijv ipv 1) om een betere medling te krijgen en de trein ook binnen dit vak tot stilstand komt (anders krijg je alweer en volgende melding). Volgens mij is dan 1 melder ook genoeg, want een tweede melder voegt niets toe (zelf gebruik ik maar 1 S88 melder per vak van ongeveer 2 raillengten, maar niet in combi met een Ecos). Ook wanneer de trein uit de andere richting komt, kun je de zelfde melder gebruiken. Volgens mij kun je dus op alle plekken waar je nu dubbele melders hebt, volstaan met 1 melder, maar wel 2 raillengtes geisoleerd of ' geknipt' . Ecos insiders kunnen dus misschien nog beter aanvullen.
groet, Gertjan
Hoi Gertjan,
Dus twee raillengtes, maar een melder. Maakt het dan uit aan welke rail de melddraad gesoldeerd wordt of moeten ze dan nog steeds beide een draad hebben?
Gr.Wim
Zojuist de bestelde spulletjes gehaald en binnen gekregen, dus het echte werk kan beginnen :)
Naar aanleiding van laatste opmerking, wederom iets aangepast. De isolatie tussen de dubbele bezetmelder weggehaald.
Hoop dat het zo goed is?
Gr.Wim
Hoi Wim,
Een bezetmelder van een rail is meer dan voldioende. Bij een bezetmelder gaat het erom: hij detecteerd iets, er zal dus iets moeten gebeuren.
Je kunt de melder vanuit binnenkomende en uitgaande treinen van info voorzien. Via de rijweg, feedback en constraints kun je de voorwaarden aangegeven.
Bv de melder mag geen wissel of sein vrijgeven als zo of zoiets geschakeld staat.
De ecos werkt anders dan de pc met koploper of i-train. Heel veel mensen halen dit door elkaar. Dit overigens te goeder trouw.
Ten overvloede je kan een dezelfde melder wel 20x keer gebruiken steeds in een andere rijweg.
Mvg
Arie
Arie,
Breng die arme man nou niet in de war. Het halve topic staat vol met adviezen en jij spreekt de helft weer tegen. Het is zijn baan en hij moet he zelf beslissen.
Wim,
Je gaat hard. Vooral zo doorgaan. Top! Ik heb zelf 2 rail lengtes per blok gebruikt en Dat beviel prima. Om nog even op je vraag terug te komen. Als je 2 raillengtes gebruikt dan heb je een draad nodig. Zelf doe ik deze in het midden solderen.
Met vriendelijke groet,
Leon
Het begint inderdaad wel verwarrend te worden voor Wim op deze manier. Dus de hamvraag: hoe werkt de Ecos samen met de melders? Ziet hij de melders als aangever van schakelmomenten of wordt de meldsectie gebruikt om de trein te remmen en/of te laten stoppen? PC programma's gebruiken melders voor allebei de functies. Mijn opmerkingen en die van anderen zien toe op de rem en stopfunctie van melders, Arie heeft het over de schakelfunctie.
Dus voordat we het volkomen onbegrijpelijk maken, graag antwoord op mijn vraag door ecos-ologen! (ik kan me niet voorstellen dat een Ecos slechts de schakelfunctie gebruikt. Of verklaart dat waarom Arie secties stroomloos moest maken om een trein te laten stoppen?)
O ja Wim, ik heb de railsen geknipt met een kleine kniptang en het lipje met een electra schroevendraaier naar beneden gebogen, werkt ook.
De tijd zal het leren.
Mvg
Arie
Hoi Arie en KeesZ,
In de vraag van Kees zit precies de vraag naar het voorkomen van de verwarring. Zelf denk ik idd vanuit het melden via een melder, gevolgd door een actie (afremmen), maar dat is mogelijk geen juiste gedachte in combi met de Ecos?
@Arie: je zegt ' de tijd zal het leren', betekent dit, dat het nog niet bekend is hoe het met een Ecos en het afremmen gaat, of bedoel je iets anders?
groet, Gertjan
Na een paar dagen van afwezigheid (kijkje genomen in Hamburg bij MiWuLa) schrik ik dan toch wel even van sommige reactie's.
Ik heb het advies gegeven altijd knippen, waarom ik dat heb gedaan komt vanwege de reactie's van modeltreinbouwers die later hun halve tot soms hun hele baan hebben afgebroken om de rail toch maar overal te knippen en te voorzien van de nodige bezetmelders of bedrading daarvoor.
Allemaal,
Aangezien dit alle kanten opgaat. En er twee zaken door elkaar zijn gaan lopen, het volgende.
Er zijn forumleden, zoals Arie, die het op hun eigen manier willen doen. Een soort van pionier, aangezien er niet veel kennis is betreffende alles met enkel de ecos te doen. Moet zeggen, dat gaat hem heel goed af.
Andere hebben veel ervaring met bijv. Koploper, iTrain om er maar twee te noemen.
Iedereen maakt zijn punt, gebaseerd op zijn systeem. En als we dan appels met peren gaan vergelijken, kunnen we op iemand zijn tenen trappen.
Zelf heb ik een lange tijd getwijfeld , welke kant ik op wilde. Misschien moest ik duidelijker zijn.
Om nu duidelijkheid te creeren, heb ik besloten om met de Ecos en daaraan gekoppeld met iTrain te gaan rijden. Alle tips en hulp kan dan eenduidig daar aan gerelateerd zijn.
Dus eerder gestelde vragen over waar en hoe bezetmelders ect. Gaarne dus via Ecos en iTrain.
Hoop dat jullie hier wat mee kunnen en sorry dat ik niet duidelijk genoeg geweest ben.
Gr.Wim
Ik heb de discussie eens een poosje gevolgd zonder ergens te reageren.
Soms heeft het ervan weg dat hier een soort van wed-ren wordt gedaan met facebook kenmerken.
Ieder zal met toepassen van een systeem zijn gelijk hebben; en alles heeft zijn voor en zijn na.
Forum is bedoeld om van elkaar te leren, maar soms komt het hier en daar belerend over.
Laat elkaar in de waarde mensen en probeer, wat Wim nu schetst, te voorzien in ZIJN behoefte.
Het is nog altijd een - leuke - hobby:: so let it be!
Groetjes
Henk
Zo, we gaan weer verder.
De eerste bezetmelder gemaakt(dubbele rails met een draad). Viel niet mee. Bij de eerste rails teveel rails afgeslepen. De loc hinkte een beetje. Die rails is dus verziekt. Hopelijk zijn ze nu goed. Solderen ging, maar ook hier, het is de eerste.
Wat vinden jullie van mijn eerste?
Gr.Wim
Nog een vraagje. Heb de meter, zoals op de foto. Hoe en in welke stand kan ik nu de bezetmeldertesten?
Gr.Wim
Wim,
Volgens mij ziet het er goed uit,
Je zou de krimkous weg kunnen laten als je de draad niet te lang stript ;)
Mvg
Edwin
Wim,
Rechts onderin dat rode tekentje o)))
Dat is de continuiteitstest als je de 2 pennen tegen elkaar houd hoor je een pieptoon, dat betekend verbinding.
Er mag geen verbinding zijn tussen de rail met de draad eraan en de rest (buiten de melder).
Ik hoop dat je hier een beetje verder mee komt?
Als ik de rode contactpunt ( rechts in de meter gestoken) op de draadaansluiting, dan hoor je binnen de bezetmelder een pieptoon bij het plaatsen van de zwarte (midden in de meter gestoken).
Als je het zwarte contactpunt buiten de melder zet, hoor je niets.
Dan lijkt me deze oke :smile:
Gr.Wim
OK Wim duidelijk. iTrain en Ecos. Dan snijden mijn opmerkingen over de melders hout... Je bezoekje hier wordt nu belangrijk. mijn baan besturing wordt door iTrain gedaan. Naast HIP kan ik je dan laten zien hoe het werkt...
Je eerste melder ziet er volgens mij goed uit. Mijn meter heeft niet zo'n piepjes aansluiting, ik meet de weerstand op de stand 20K in het Ohm kwadrant. Tussen sectie en de rest van de massa een oneindige weerstand (aangegeven door 1,00) en anders een verwaarloosbaar kleine weerstand.
PM me als je een afspraak wilt maken, ik ben van 20 tot en met 29 mei op vakantie.
De tweede melder, bestaande uit twee railsen zijn ook gemaakt.
De rode isolatie van Marklin, plaats je die met het lipje naar beneden( zoals Marklin zegt) of naar boven?
Hoor daar verschillende geluiden.
Hoe plaatsen jullie deze?
@kees. De afspraak word waarschijnlijk na je vakantie. Je hoort nog van me.
Gr. Wim
Lipjes naar boven, verminderd de kans op doorverbinden van de railstaven.
Ik doe de lipjes ook omhoog, volgens mij moet dat ook zo...
Tom, Kees,
Dat was ook mijn gevoel, echter de bijsluiter van Marklin zegt anders. Vandaar de vraag.
Gr.Wim
op die manier gaan die krengen er volgens mij niet op...
Lukt wel, maar moeilijker. Heb ze maar weer omgedraaid, dus niet volgens tekening ;).
Gr.Wim
OK, dat werkt prima hier. Overigens nog ff over de bruikbaarheid van de geknipte rails: alle tweerailers rijden met 1 spoorstaaf voor de massa, dus zo vreemd is dat niet. En als de trein over de sectie rijdt, wordt de tweede spoorstaaf door 1 as alweer in de stroomkring opgenomen. Ben je al van plan een proeflicentie van iTrain aan te vragen? Gaat simpel met een mailtje en dan kan je de Ecos lekker aan iTrain hangen. Heb je al een idee welke terugmelders en magneet artikelen modules je wilt gaan gebruiken? Daar kan ik je ook nog wel wat over vertellen...
Hoi Kees,
Heb nog geen proeflicentie aangevraagd. Om de simpele reden, dat ik voorlopig nog bezig ben met het maken van de bezetmelders. Denk dat ik deze ga aansluiten aan een Esu detector standard (ESU50096).
Wil toch alles ESU houden. Is erg mooi en goed spul, volgens mij. En ten derde zijn nog niet alle wissels voorzien van de aandrijving en decoder.( op dit moment een viertal)
Deze heb ik van Marklin (74445) en dit bevalt prima. En ja, daar hoor je van alles over, maar zijn niet zo duur en makkelijk te plaatsen. Servo's wil ik niet aan beginnen.
Dus , volgens mij, heb ik nog niks aan iTrain op dit moment.
Gr.Wim
Eens met je laatste constatering, zonder melders heeft iTrain (nog) geen nut. Ik heb alles van CDB, dus ik begrijp dat je bij ESU wilt blijven; ik ben ook merkvast. Mijn idee ook over de wissel aandrijvingen, ik ga niet aan de servo's, maar ben na 6 decoders van M* wel overgestapt op wisseldecoders in modules van CDB. Dat trekt geen stroom van de MS2 (heb jij bij de Ecos met 4A minder last van..) en bij CDB wordt met de originele wisselaandrijving van M* de stand van de wissel actief terug gemeld, dus ook bij handmatige omzetting...
Citaat van: keeszondag op zaterdag 27 april 2013, 23:43:12
Bij CDB wordt met de originele wisselaandrijving van M* de stand van de wissel actief terug gemeld, dus ook bij handmatige omzetting...
Zou niet weten of dit bij de Esu ook is. Kan handig zijn.
Gr.Wim
Vandaag niet veel gedaan. Wel het bedienen van de treinen met de Ecos via de iPhone en iPad voor elkaar.
De Ecos op het netwerk aangesloten (was nog niet gebeurd) en vervolgens Touchcab free uit de Appstore gehaald. Hiermee kan je de locs bedienen op iPhone
Echt leuk om te doen.
Gr.Wim
Lachuh! Treintjes rijden met de iPhone! Dat kan volgens mij nog niet met iTrain!
Hoi Kees,
Had een filmpje gezien op youtube en ik dacht, dat wil ook.
Misschien komt iTrain hier ook nog wel een keer mee.
Gr.Wim
Geloof maar dat dat ook komt, waarschijnlijk al in 3.0
Ik heb tijdens Rail 2013 al gezien dat je met de i-Pad loc's kon oproepen en aansturen.
Ergo, ik ben er zelf ook mee bezig geweest.
Hallo Wim,
Net weer een aantal reacties gelezen en fijn om te zien dat je een beslissing hebt genomen, Itrain en de Ecos zijn een goede combinatie.
De rode isolators horen met het lipje naar boven te zitten, het idee daarachter is dat de afstand tussen de railstaven iets vergroot wordt zodat er geen contact onderling gemaakt wordt.
Het verdient de voorkeur om op deze scheidingen de dremel tussen de spoorstaven door te halen, railstaven ( geloof het of niet :) ) willen nog wel eens werken of er komt door het rijden vuil tussen en soms geleid dit.
Zoals Tom al aangaf alle railzen knippen met uitzondering van wissels, Ik weet niet of Esu de diode truuk al toepast in zijn bezet melders anders kun je deze zelf makkelijk zelf maken voor een betere stroom voorziening.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo wim,
ik heb gister een cursus koploper bij de HIP gevolgd en natuurlijk wil ik je nergens toe dwingen , maar ik raad je aan dat ook eens te doen voor de 15 euro krijg je hele interessante dag met koffie/thee en een grandioze lunch die op zich het geld al waard is :-)
daar kan je alles vragen en word alles heel duidelijk uitgelegd en all vragen of ze nu wel of geen betrekking hebben op de cursus behandeld
ik wens je veel succes
ps ook geknipte rail is gewoon te gebruiken en word zeker niet vernacheld en zeker als je totale detectie wilt hebben zeer belangrijk
dan weet je tenminste zeker dat er geen aanrijdingen kunnen ontstaan met achtergebleven wagens
Workshop bij H.I.P. is altijd op zondag.
Er is een workshop Koploper en een workshop i-Train.
De workshops worden afzonderlijk gehouden en zijn bedoeld om beginners op weg te helpen met het opstarten.
Hoi Peter,
De dremel ( met slijpsteentje) heb ik gebruikt om de rails mee in te korten.
Echter had het bij de eerste iets teveel ingekort, zodat de loc een beetje hinkte.
Hoe kan ik nu zien/ bepalen of ik genoeg ingekort heb?
Gr Wim
Maximaal 1mm tussen beide spoorstaven, meer niet.
Je kan een stukje fotopapier gebruiken als "voeler" om de afstand te controleren.
Het is wel belangrijk om dit goed te doen want geloof me (ik heb er ervaring mee) voor je het weet zitten de staven tegen elkaar.
Ik heb even een schakelbord gemaakt zoals het er in i-Train uit zou kunnen zien.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4yGWoPjybmadfj8FFso8xNgEaQE8zseG_TbXpbJJjbM=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-6RRFYC8P.jpg)
Mocht je hier toe willen overstappen dan kan je dit als leidraad gebruiken om je blokken in te delen.
De omcirkelde bezetmelders zijn gemaakt. Deze bestaan alle vier uit twee railsen met totaal 1 groene draad.
Als ik een testbaantje wil maken binnen mijn baan, welke bezetmelders kan ik dan het beste nog meer maken.Heb nu eigelijk maar twee blokken. Welke wissels kan ik dan het best gebruiken. Die zal ik dan nog moeten voorzien van een setje 74445 van Marklin.
De bezetmelders benoemen. Zit te denken aan blok 1 - detector 1 - BZM 1 (dus voor blok 1 : BZM 1-1-1 en BZM 1-1-2).
Is dit voldoende om later e.e.a. nog terug te kunnen vinden?
@Tom. Dat ziet er goed uit. De blokken heb ik nu , zoals in bijgaande jpeg.
Gr.Wim
Ik zal eens kijken hoe ik dat in iTrain kan toepassen, dan kan ik je 11 mei a.s. laten zien hoe het (virtueel) werkt.
Je zal het wel echter zelf moeten opzetten omdat je anders bij storingen niet weet hoe het moet worden opgelost.
Workshop iTrain bij HIP helpt dan zeker.
Kijk dat is nog eens service!! :D
Dat kun je zeker stellen ;)
Gr.Wim
Ik heb hem helemaal klaar, leuke baan voor iTrain, virtueel loopt de boel prima.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCjiRP3WLWELEzWPQLkdMDyEkCNQQVaS9BcTAM85nuS4=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-Q7TUMS4G.jpg)
Even een gedeelte wat je iets kan vergroten, misschien kan je het gebruiken voor je bezetmelders (nummers) en de blok nummers.
Natuurlijk bepaal jezelf welke bloknummers etc. je gaat gebruiken, dit is slechts een soort van concept-plan.
De seinen die er in staan zijn virtueel, die geven wel een beeld van de seinstand bij rijdende treinen.
Klik op de foto om het iets te vergroten.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sEExv5Np2HfdEqLr-L0r0nNwsR9GDQUnDWIMOd1mMia0=/http://www.mijnalbum.nl/Foto-DD66HRFK.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-DD66HRFK.jpg)
Hoi Tom,
Ziet er GEWELDIG uit. Hier kan ik zeker wat mee!
zal het vanavond eens rustig bekijken.
Ontzettend bedankt, Tom.
Gr. Wim
Tom, hebben julie ook een afdeling in Belgenland of plannen in die richting?
Citaat van: Johnnytrein op maandag 29 april 2013, 18:35:21
Tom, hebben julie ook een afdeling in Belgenland of plannen in die richting?
Hey Johnny, je mag gewoon bij den 'ollanders op bezeok komen hoor!! Geen angst he! ;) :D
Mvg
Henk
Klasse Tom! Zet er gelijk een paar rijwegen in om het station te benaderen via standaard routes! Als Wim nu nog niet voor iTrain kiest, dan weet ik het niet meer!
Henk, geen angst alleen zover van mijn deur en de prijzen van de benzine tegenwoordig. 8o :-(
De kopsporen, bijv blok 5,8,9 zijn vrij kort. Is het dan handig om hier ook twee bezetmelders (dus ook twee draden) of 1 bezetmelder met 1 draad te plaatsen. Of het hele spoortje knippen en isoleren met 1 bezetmelder?
Gr.Wim
Iedereen een fijne speciale Koninginnedag!!
Ik zou daar gewoon 1 bezetmelder aanhouden.
Verder zou ik blok 12 en 13 alos 1 geheel blok maken met 3 melders.
Dat bespaard je dan een extra s88 of welke terugmeld-decoder dan ook.
Je komt dan op een totaal van 32 melders, nu zit dat op 33 en zou je bij gebruik van terugmeld-decoders met 16 of 8 aansluitingen 1 extra moeten aanschaffen voor 1 bezetmeldpunt, dat is zonde van het geld.
Je kan ook 1 bezetmelder in blok 6 laten vervallen, dan komt het totaal ook op 32.
Citaat van: Johnnytrein op dinsdag 30 april 2013, 07:28:38
Henk, geen angst alleen zover van mijn deur en de prijzen van de benzine tegenwoordig. 8o :-(
Ja, daar word absoluut niet vrolijk van!
Citaat van: tomhas op dinsdag 30 april 2013, 09:37:17
Ik zou daar gewoon 1 bezetmelder aanhouden.
Verder zou ik blok 12 en 13 alos 1 geheel blok maken met 3 bezetmelders.
Hoi Tom,
1 bezetmelder direct na de wissel of bij stootblok of gehele spoor?
Gr.Wim
.
.
Citaat van: wila op dinsdag 30 april 2013, 09:11:19
De kopsporen, bijv blok 5,8,9 zijn vrij kort. Is het dan handig om hier ook twee bezetmelders (dus ook twee draden) of 1 bezetmelder met 1 draad te plaatsen. Of het hele spoortje knippen en isoleren met 1 bezetmelder?
Gr.Wim
Iedereen een fijne speciale Koninginnedag!!
Dag Wim,
Wens jou/jullie ook een fijne Kroningsdag!
Zo te zien kan je dan beter de draadjes aan elkaar knopen en er 1 bezetmelder van maken.
Neem aan dat het meer bedoeld is als opstelspoor.
iTrain geeft dan wel bezet op het hele spoor maar je zal daar denk ik wel handmatig een loc naar toe rangeren als het nodig is.
Als ik het goed begrijp, dan is een opstelspoor anders dan een kopspoor. Als er op een opstelspoor een wagon staat, kan iTrain daar geen loc heensturen, omdat deze bezet gegeven wordt. Handmatig kan dit wel.
Als ik er wel iTrain mee wil laten werken , als kopspoor, dan moet je altijd twee melders plaatsen?
Het enige wat ik niet begrijp is om dan meerder bezetmelders te maken en deze draadjes aan een bezetmelder te koppelen bij de detector. Dan is een melder toch voldoende?
Of zie ik iets over het hoofd.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Ik denk dat Tom van 2 melders 1 melder wil maken. Dus de 2 draden van de melders samenvoegen en dan in je S88 stoppen.
Met vriendelijke groet,
Leon
Hallo Leon,
Dat had ik begrepen, vandaar mijn vraag waarom dan niet gewoon 1 bezetmelder van een aantal railsen maken. Scheelt ook weer een draadje.
Gr.Wim
Wim, ik had begrepen dat de bezetmelder al gemaakt was, 1 draad is dan voldoende.
iTrain zal straks ook een loc toelaten in een blok wat bezet is.
Dat is nu een beetje in ontwikkeling heb ik bergrepen, zal mogelijk in versie 3.0 of 3.1 beschikbaar zijn.
Tom is dat niet al zo bij rangeren? Moet ik eens uit gaan proberen!
Tom, de bezetmelders, die ik omcirkelt heb in de eerder geplaatste afbeelding zijn gemaakt.
De overige moet ik nog doen en kan ik nu nog aanpassen.
Gr. Wim
Ok, dan zou ik die waar ik een rodd kruis doorheen heb gezet laten vervallen. Zeker bij het stijgende/dalende spoor is het niet nodig om dat in 2 blokken te verdelen.
Maak daar gewoon 1 blok van.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTtKcIMl0Efw8jR-GlbMm7j8eVNpls1ZO5du_4PvTMVI=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-GYWLBXY6.jpg)
Hoop dat het een beetje duidelijk is anders dan leg ik het wel volgende week zaterdag uit.
Een en ander aangepast. Dan ziet het er op dit moment zo uit.
* geel rondje : isolatie
* BZM 1-1-1 ( BZM blok- nummer bezetmelder binnen blok - aansluiting detector)
Blok 12 en 13 bestaan uit ieder twee bezetmelders, die elk bestaan uit 2 railsen.
De overige bezetmelders bestaan allen uit een enkele rails.
Ga ervan uit dat ik op deze manier de bezetmelders kan gaan (af)maken.
Gr.Wim
Waar het mogenlijk is zou ik toch echt 2 raillengtes gebruiken, het afremmen en optrekken zal dan mooier verlopen.
Tom, zal het aanpassen. Kunnen deze dan ook tegen elkaar liggen, zoals blok 3 en 4?
En wat te doen bij bijvoorbeeld blok 8 en 9.
Gr.Wim
Ja hoor Wim, dan remmen ze mooi af.
In iTrain kan je namelijk ingeven op welke positie er gestopt moet worden.
Tevens kan je bezet- en stopmelders verschuiven.
Wat dan te doen met blok 8 en 9. Dit zijn opstelsporen met maar twee railsen en een stootblok. Kan ik deze niet beter beginnen met isolatie , knippen (ook stootblok) en een draad
Soms kan je ze niet verschijven , want het blok bestaat uit 4 railsen. Dus vol met twee melders.
Citaat van: wila op dinsdag 30 april 2013, 17:34:27
Wat dan te doen met blok 8 en 9. Dit zijn opstelsporen met maar twee railsen en een stootblok. Kan ik deze niet beter beginnen met isolatie , knippen (ook stootblok) en een draad
Soms kan je ze niet verschijven , want het blok bestaat uit 4 railsen. Dus vol met twee melders.
Ik zie in blok 8 en 9 2 raillengtes plus in ieder blok 1 stootblok.
Maak een melder van de hele lengte en je ziet altijd of er iets op staat.
Neem aan dat daar weining treinverkeer zal zijn en indien nodig dat dan een loc handmatig daar heen wordt gereden.
Blok 5, 8, 9, 17 en 18 bestaat nu uit 1 bezetmelder ( is gelijk aan totale blok) Na stootblok isolatie verwijderd(ook bij andere kopsporen).
Blok 14 bestaan uit 2 melders, ieder een rails. Dit blok bestaat maar uit 3 railsen.
Overige aangepast naar 2 railsstukken per bezetmelders.
Waar plaats je de voeding, als er twee bezetmelders tegen elkaar liggen? Of als het spoor geheel bezetmelder is?
Ben er bijna :D
Wat bedoel je met waar plaats je de voeding.
Voeding van de rails. Wilde deze plaatsen in elk blok in het midden, tussen de bezetmelders.
Citaat van: wila op dinsdag 30 april 2013, 18:07:51
Blok 5, 8, 9, 17 en 18 bestaat nu uit 1 bezetmelder ( is gelijk aan totale blok) Na stootblok isolatie verwijderd(ook bij andere kopsporen).
Blok 14 bestaan uit 2 melders, ieder een rails. Dit blok bestaat maar uit 3 railsen.
Overige aangepast naar 2 railsstukken per bezetmelders.
Is dit nu in orde?
Gr.Wim
Wim, ik denk dat je misschien beter even kan wachten tot 11 mei, dan kan ik het allemaal wat beter uitleggen.
Ik snap dat je verder wilt gaan maar als het nu fout gaat dan schiet het ook niet op.
Misschien dat je hier mee verder kan, alle wissels isoleren is wel aan te raden, deze dien je dan te voorzien van massa en rijspanningsdraden. Er liggen nogal wat wissels dus daar kan je voorlopig wel mee aan de slag denk ik.
Is prima Tom, bedankt zover.
Gr.Wim
Gaat lekker zo Wim! Toch vraag ik mij af waarom Tom adviseert de twee blokken in het stijgend spoor te veranderen in 1 blok. Nmm wordt de trein beïnvloeding dan onrealistischer omdat zo'n groot blok op een kleine baan relatief te lang bezet blijft...
Die 2 blokken lijken mij onnodig, 1 blok met 3 melders op deze lengte (ik schat zo rond de 2,70mtr) lijkt mij geen probleem op te leveren voor het rijgedrag.
Maar als Wim daar liever 2 blokken van maakt, ook prima.
Het ging mij om het aantal melders niet boven de 32 uit te laten komen want om nu 1 terugmelddecoder aan te schaffen voor 1 bezetmelder lijkt me een beetje zonde van het geld.
Om precies te zijn 1,59 m en 1,31 m. Snap de redenatie nu.
Ik parkeer mijn werkzaamheden eventjes tot na mijn "tour d'experts".
Staan komende week twee bezoekjes gepland bij Kees en Tom.
Daarna hoop ik weer met goede moed gerichter verder te kunnen.
Gr. Wim
Dat zijn heel verstandige woorden Wim, meestal zal na een bezoek meer duidelijk zijn.
Ook als je de boel hebt zien werken.
Gelukkig heb ik mijn IB ook weer terug dus als het goed is dan kan je de boel bij mij ook in werking zien.
Toch nog iets kunnen doen. Gisterenavond de bestelde ESU detector (50096) opgehaald.
Vandaag deze geplaats aan de voorkant van de tafel. Misschien, indien nodig, moet hier nog een plexi plaat voor komen. Tevens de kroonstenen voor de voeding geplaats.
Gr.Wim
Ha Wim,
Een soort van schopplaat aan het voeteneinde van het bed lijkt me geen overbodige luxe! Goed idee om het af te dekken.
Wim,
Een plexiglas plaat is natuurlijk leuker, kun je tenminste genieten van je werk dat je verricht hebt.
Gr.
Piwie.
Henk, Piwie,
Het moet inderdaad zichtbaar blijven, daarom wil je het ook aan de voorkant. En natuurlijk is het ook beter bereikbaar. Dus indien nodig, zeker plexiglas. Eens kijken waar je dit op maat kan halen.
Gr.Wim
Hoe groot met die plaat plexiglas zijn.
Bij H*rnbach verkopen ze diverse maten in 2 en 4mm dik meen ik.
Je zal het dan alleen zelf opmaat moeten maken.
Insnijden en afbreken net als een glasplaat of zagen maar dan niet machinaal want anders smelt de boel.
Hoi Tom,
78x40 cm is de plaat zelf, dus denk de zelfde afmetingen.
Zal eens in Alblasserdam kijken.
Gr.Wim
Dan zou ik toch wel voor 4mm gaan anders wordt het te slap.
4mm lijkt mij ook inderdaad de juiste keus.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Je hebt een mooi moederbord gemaakt. Ziet er gelikt uit.
Het bed staat er naturrlijk zowat tegenaan, dus heb je gelijk dat er iets voor maakt.
Met plexieglas blijft het dan leuk om naar je werk te kijken.
Mvg
Arie
Met er naar kijken komt er niks van uhhhh ......... slapen. :-)
Ik denk dat er platen zullen zijn van 50x100cm
Na gedane arbeid is het goed............................... om naar je mooie moederbord te kijken :-) :-) :-) :-) :-)
Hoi Arie,
Daar heb je helemaal gelijk in :thumbup:
Gr.Wim
Als je lang genoeg blijft kijken val je vanzelf in een verkwikkende slaap. :)
Vandaag het via marktplaats gekochte setje ontvangen. Het welbekende kruitvat set. Nieuw.
Voor mijn jongste dochter. Zelf heb ik dan nog een 32VA erbij, zodat ik nu twee dezelfde trafo's heb.
Dacht dat zij dan met de MS 2, die ik nu toch over heb, kan rijden op een eigen ovaaltje.
Echter met de 32va en extra printje in de rails, werkt alles. Toen adres ingesteld(56) en via de ecos werd deze gelijk herkend en rijdend. Maar via de de MS2 helaas niks. Denk dat dat niet gaat werken.
Gr.Wim
Grappig Wim dat je jongste dochter de modelspoorbaan een warm hart toe draagt. Dat hoor je niet veel .............
Hoi Henk,
Ze is op dit moment zelfs aan haar spreekbeurt bezig op de computer. Over modelspoor!!
Gr.Wim
Citaat van: wila op dinsdag 07 mei 2013, 19:24:45
Hoi Henk,
Ze is op dit moment zelfs aan haar spreekbeurt bezig op de computer. Over modelspoor!!
Gr.Wim
Nou dan zeg!! Geen sluikreclame voor Tante M* in haar spreekbeurt. Ben benieuwd met welke score ze thuiskomt (jullie als ouders al helemaal natuurlijk). Hoe jong is ze???
Wim, wat voor decoder zit er in dat Locje? Hoe heb je hem in de ms2 geprobeerd te vinden? Heb je ook al handmatig het adres geprobeerd in te stellen?
@Henk, ze is 10 jaar. Ze zit in groep 7.
@kees, is een delta decoder. Heb adres op 56 gezet( via schuifjes in de loc) Automatisch zoeken en handmatig instellen werkt niet op de MS2.wel op de Ecos. Denk dat het om een niet ondersteund protocol gaat vwb de MS2.
Gr.Wim
Heb de loc werkend gekregen via de MS2. verkeerde protocol geselecteerd :D.
Gr.Wm
:D :P :D :P 8o 8o
Ha Wim,
Ben je al bij de ' Experts' op bezoek geweest, of komt dat nog?
Ga je daar nog iets over vertellen, naderhand, want ik ben wel benieuwd naar je bevindingen.
groet, Gertjan
Hoi Gertjan,
Morgenavond en aanstaande zaterdag staan deze bezoekjes gepland.
Hoop daarna weer de draad op te kunnen pakken.
Heb je nog iets specifieks , waar je benieuwd naar bent of wilt weten?
Gr.Wim
Hoi wim,
Niet specifiek, maar beide heren geven vaak goede tips en de baan van Tom is wel erg mooi om te zien op de foto's, dus jij ziet hem straks ' live'.
Van Kees lees ik veel goede dingen op het gebied van baanplanning en ook over de automatisering.
Moet toegeven dat er bij mij mogelijk e.e.a een beetje is weggezakt na 8 jaar alles in dozen, dus ik probeer me weer een beetje te herorienteren.
Het toeval wil, dat jij echt helemaal vanuit niets begint en daarom volg ik o.a jouw voortgang.
Dus eigenlijk gewoon nieuwsgierig >:-D.
Veel plezier!
Gisterenavond naar Kees Zondag geweest. Uitgerekend die avond stond de weg , die kant op, vol met autootjes. Veels te veel, waardoor ik er bijna 4 keer zolang over gedaan heb, om er te komen.
Na een bakje koffie, naar de baan wezen kijken. Kan je zeggen, ook in het echt ziet deze er erg mooi uit!
Na de nodige uitleg en een demonstratie van iTrain met een aantal treinen , gezellig in de tuin bij een lekker houtvuurtje nog wat nagepraat. Waarna het weer tijd werd om richting huis te gaan. Gelukkig was een half uurtje reistijd nu wel genoeg.
Bedankt Kees voor de gastvrijheid en de pc is heel aangekomen!
Gr.Wim
:) Ik (wij) vonden het ook erg gezellig! Succes met de "hardware"!! En nogmaals bedankt voor de verrassing, had niet gehoeven, maar wordt zeker gewaardeerd en in iets lekkers omgezet.
Citaat van: keeszondag op zondag 28 april 2013, 23:57:37
Lachuh! Treintjes rijden met de iPhone! Dat kan volgens mij nog niet met iTrain!
Citaat van: tomhas op maandag 29 april 2013, 01:05:07
Geloof maar dat dat ook komt, waarschijnlijk al in 3.0
Ik heb tijdens Rail 2013 al gezien dat je met de i-Pad loc's kon oproepen en aansturen.
Ergo, ik ben er zelf ook mee bezig geweest.
Bestaat dus al in de Appstore , echter alleen met gebruik van iTrain 2 Pro.
Gr.Wim
Vanmiddag naar Tom. Daarna zal ik de draad weer oppakken met het verder voorbereiden van de baan om uiteindelijk met Ecos/iTrain te kunnen rijden.
Moet nog wel het een en ander aanschaffen, waaronder aandrijving en decoders voor een tiental wissels.
Gr.Wim
Vanmiddag bij Tom langs geweest. Henk (has-bls) was er ook eventjes. Het was heel gezellig en leerzaam. Uitgebreid zijn mooie baan bekeken en besproken. Samen, nadat Henk vertrokken was, hebben we mijn baanplan door genomen. Waar bezetmelders, isolatie, aansluitingen ect.. Met name, hoe ik verder kan gaan.
Zal dit later in de vorm van een tekening hier weergeven.
Tom, en Henk, was erg gezellig en zeer leerzaam. Bedankt!
Gr.Wim
Overzicht
Zoals beloofd een poging om een en ander weer te geven in een tekening / overzicht.
Zoals je kunt zien ( rode stippellijn) zijn alle wissels geisoleerd en ieder voorzien van een bruine (O) draad, die vervolgens aangesloten worden op de ringleiding (bruine draad). Op een aantal punten in de baan worden rode draden ( B ) aan de rails aangesloten en deze komen ook weer aan de ringleiding (blauwe draad in mijn geval). De stootblokken, voorzien van ledverlichting, worden voorzien van een bruine draad en deze tesamen met de gele (zwarte draad gele stekker) draad aan een verdeelplaat bevestigd, die vervolgens naar een aparte 6647 trafo gaat. Dit geldt ook voor de wisselverlichting. Stootblokken moeten dus ook volledig geisoleerd worden.
ps. Tom heb ik het zo goed begrepen en weergegeven?
Gr.Wim
Je hebt wel goed opgelet, misschien zelf een beetje te goed, hahahahaha.
Die wisselstraat met die Hosenträger daar hoef je maar 1 bruine en 1 rode draad op aan te sluiten, dat is voldoende.
Stootblokken isoleren kan, maar ik denk als ze goed geknipt zijn dat het extra isoleren niet nodig is. Heb zelf geen ervaring met dit soort stootblokken, ik heb opklikbare zonder verlichting.
Wim, de wissels bij jou werken met baanspanning en dus ook met massa op de baan (aandrijving en decoder van M*). Als je decoders gebruikt met externe voeding (zoals ik), schakel je de wissels via de externe spanning, niet meer over de baan; het schakelcommando gaat ook niet over de baan. Bij mijn testbaan had ik de massa van de Baanspanning en de externe trafo verbonden, gaf geen problemen. Dus je kan het stootblok toch gewoon aansluiten op de plus van de trafo asl je de massa's verbonden hebt? Of mis ik iets?
Wissels kan je beter voeden met een andere trafo anders gaat het ten koste van de digitale rijspanning.
Niet dat het zo heel veel invloed heeft, wissels gaan 1 voor 1 om.
Waar Wim nu mee bezig is zijn de rijstroom en massa aansluitingen.
Mee eens Tom, maar dat kan toch niet met de decoders van M*? Die kunnen niet extern gevoed worden is mij altijd verteld.
Mijn wissels gaan via de baan , niet via een aparte trafo. Ecos heeft genoeg in huis, komen maar een aantal locs te rijden en de wissels schakelen niet allemaal tegelijkertijd. Zit nog wel te twijfelen hoe de wissels aan te gaan sturen. Denk dat ik het bij de 74445 setje houdt van Marklin. Bevallen tot nu toe prima en zijn makkelijk te installeren. In alle gevallen moet je toch een aandrijving hebben en dan is zo een setje niet zoveel duurder, denk ik. Servo's wil ik niet aan beginnen.
@kees v.w.b. De stootblok verlichting. Als ik je goed begrijp, dan zet je van een externe trafo ( in mijn geval de 6647 32VA ) 1 bruine aansluiting ( deze gaat dan via de rails naar je stootblok) op je ringleiding en de gele draad gaat , eventueel via een verdeelplaat naar de gele aansluiting van de trafo?
@Tom een bruine en een rode naar de Hosentrager? De bruine snap ik, maar de rode begrijp ik niet helemaal.
Gr.Wim
Met de inbouwdecoders van M* gaat dat geloof ik inderdaad niet, geen ervaring mee.
Met losse wisseldecoders zoals Wim bij mij heeft gezien gaat dat echter wel.
Ik weet niet of Wim er al uit is wat betreft de wisseldecoders.
Citaat van: wila op zondag 12 mei 2013, 13:50:35
@Tom een bruine en een rode naar de Hosentrager? De bruine snap ik, maar de rode begrijp ik niet helemaal.
Gr.Wim
Ik zie op de tekening bij de Hosenträger een stuk of 6 rode draadjes dacht ik, nu als ik wat beter kijk denk ik dat het bruine zijn, daar hoef je er dan ook maar 1 van aan te sluiten, de massa in die wisselstraat is dan ruim voldoende.
Citaat van: tomhas op zondag 12 mei 2013, 14:11:32
Ik weet niet of Wim er al uit is wat betreft de wisseldecoders.
Citaat van: wila op zondag 12 mei 2013, 13:50:35
Zit nog wel te twijfelen hoe de wissels aan te gaan sturen. Denk dat ik het bij de 74445 setje houdt van Marklin. Bevallen tot nu toe prima en zijn makkelijk te installeren. In alle gevallen moet je toch een aandrijving hebben en dan is zo een setje niet zoveel duurder, denk ik. Servo's wil ik niet aan beginnen.
Zoals je ziet twijfel ik nog, maar de makkelijkste keus is dezelfde als ik al in mijn bezit heb. Qua kosten denk ik, dat het niet zoveel scheelt.
Tevens worden deze gewoon via de baan gevoed. Scheelt misschien ook weer een aparte trafo.
Gr.Wim
Citaat van: tomhas op zondag 12 mei 2013, 14:15:51
daar hoef je er dan ook maar 1 van aan te sluiten, de massa in die wisselstraat is dan ruim voldoende.
Zal ik aanpassen. Volgens mij, als je de wissels voorziet van volledige massa (O) isolatie , dan moeten de sporen daaraan gekoppeld (met name de kopsporen) toch ook voorzien worden van een aansluiting op de massa (O) ?
Gr.Wim
Wim, als reactie op #437: ja dat klopt.
Kees, ik heb dit geprobeerd vanmiddag. Ledje gaat branden, zonder te flikkeren :thumbup:
Was alleen bang, dat dit op de een of andere manier effect zou hebben op de Ecos.
Gr.Wim
OK, dat zou dan in de handleiding moeten staan als dat schadelijk zou zijn.... in grote letters!! :D
Wim, reactie op #441, denk weer aan die waterleiding, knijp je die dicht voor de kraan, dan komt er geen water uit.
Hierbij de laatste informatie verwerkt in een nieuw overzicht.
Als er opmerkingen/verbeterpunten zijn, hoor ik ze graag.
Al deze aansluitingen (O en B ) zullen aangesloten worden op de ringleiding, die gevoed zal worden door de Ecos 2.
Gr.Wim
B) aangepast in B
Met B) bedoel je waarschijnlijk B
Klopt Tom, is nu aangepast. Klopt het nu of zie je nog verbeterpuntjes?
Gr.Wim
Volgens mij moet dit kloppen, was nog even er mee bezig.
Doe wel steeds de multimeter gebruiken om de zaak door te meten, dan weet je zeker dat je tijdens het aansluiten geen fouten maakt.
Op papier staat het dan wel goed maar tijdens de opbouw is een draadje zo vergeten.
Tom dat zal ik zeker doen.
Ziet er goed uit Wim, jij hebt voorlopig genoeg te doen. Eens met Tom, meet de weerstand op de geknipte railstaven voor en achter de isolatie's, niets zo vervelend als je er later achter komt dat je een permanente melding hebt....
Bedankt Kees, heb zeker genoeg te doen. Rustig aan, want een foutje is zo gemaakt. Wil het wel graag goed doen. Nog een beetje moed verzamelen, ben er nog niet helemaal uit wat in welke volgorde. Het is inderdaad veel. Maar komt goed. Daarom heb ik het voor mezelf eerst in kaart gebracht, dat werkt wat makkelijker. En misschien hebben andere op deze manier ook nog wat aan mijn onderneming, de eerste stappen naar een modelbaan.
Gr.Wim
Reken maar van YES dat andere er wat aan hebben.
Het digitaliseren van een baan is voor vele best nog ingewikkeld.
Daar hoor ik ook nog steeds bij ;)!
Gr.Wim
En ik ook! Door met anderen mee te denken leer je zelf ook weer bij.
Daar heb je helemaal gelijk in, Kees!
Gisteren een acht stuks bezetmelders gemaakt. Gelijk een testje gedaan met een bezetmelder via de Esu detector en de Ecos. Het werkt :P! Toch leuk om te zien.
De verdeelprintjes voor de verlichting ook binnengekregen. Ook de stootblokken gelijk maar aangesloten.
Verlichting geeft toch gelijk een beetje sfeer :idea:.
Een paar fotootjes van de verdeelprint en voor de sfeer.
Gr.Wim
Hey Wim,
Dat ziet er allemaal erg tof uit. Jij maakt wel meters zeg!
Ik zie dat jij ook met de Esu Detector werkt. Dat ga ik ook doen. Even een vraagje. Gebruik je de gescheiden ingangen, dus 2x8 of gebruik je gewoon de 16 aansluitingen door elkaar? Maak je ook gebruik van visuele detectie op de ECOS?
Veel succes met de de werkzaamheden. Blijf het allemaal trouw volgen.
Groet, Bert
Wim,
Dat ziet er goed uit!!
Heb je de verlichting op de zelfde trafo aangesloten als de baan of op een aparte trafo?
Mvg
Edwin (Spoorbrug^^)
Hoi Edwin.
Heb de verlichting / verdeelprintjes op een aparte trafo aangesloten. De gele draad van de stootblokken aan de verdeelplaat, deze vervolgens naar de verlichtingstrafo. De bruine draad van het stootblok via de rails. ( Deze zit al gesoldeerd op het stootblok). Vanaf de verlichtingtrafo, 1 bruine draad naar de ringleiding. Deze word gevoed door de Ecos. Hierdoor flikkeren de ledjes niet.
Gr.Wim
Hallo Bert,
Gaat geleidelijk aan. Met het maken van de bezetmelders moet je toch de tijd nemen. Bleek bij het aansluiten van een van de stootblokken. Deze wilde niet branden. Nu bleek bij het inkorten van de railstaaf van de bezetmelder, dat ik iets weggeslepen had, waardoor de klemkracht van de rails te wensen over liet, waardoor de massa niks doorliet.. Een les voor de volgende keer.
Ik maak gebruik van de Detector Standard. Zie foto.
Ik ga uiteindelijk via de pc met iTrain rijden, niet via de Ecos of bedoel je iets anders?
Gr.Wim
Gaat lekker Wim, inderdaad leuk als je voor het eerst de terugmelders ziet werken!!
De laatste update voor dit lekkere langen weekend met prachtig weer :D.
dan maar verder aan de modelbaan. Vandaag nog een 4tal bezetmelders gemaakt.
Nog een tweetal fotootjes gemaakt van de huidige stand. Wat een chaos onder de tafel.
Hoe breng je hier systeem in? Hoe doen jullie dat?. Alle bezetmelders bij elkaar in een boekbinder of alle bezetmelders apart?
Gr.Wim
Bezetmelders bij elkaar, maar zover mogelijk weg van de rest, en als je moet kruisen met andere bedrading, doe dat onder 90gr. Zo beperk je storingen
Walter
Zo Wim, daar is aardig doorgewerkt.
Ja die draden onde de baan daar weet ik alles van.
Probeer indien mogelijk inderdaad alle draden van bezetmelders bij elkaar te houden.
Het is allemaal mooi strak werk, houden zo zou ik zeggen.
Het antwoordt is al gegeven Wim, alles terug melddraden bij elkaar en als het kan gescheiden van de rest te houden, dit zal echt niet overal kunnen maar probeer het zoveel mogelijk.
Je bent weer een mooi stuk opgeschoten :thumbup:
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Walter, Tom en Peter, bedankt voor jullie eensluidend antwoord. Gaan we dus zeker doen!
Gr.Wim
Hallo Wim,
Citaat van: wila op maandag 20 mei 2013, 16:06:03
Hoe breng je hier systeem in? Hoe doen jullie dat?. Alle bezetmelders bij elkaar in een boekbinder of alle bezetmelders apart?
Zelf gebruik ik geen boekbinder maar alles netjes met strapjes. De bezetmelders zet ik zo dicht mogelijk bij waar ze moeten melden. De draden tussen de bezetmelder en rails zo kort mogelijk houden. Ik heb ze ook genummerd zodat ik weet waar wat vandaan komt en zijn problemen makkelijker op te lossen. De bezetmelders zijn toch met CAT-5 met elkaar verbonden, deze kunnen een stukkie langer zijn. Zie ook dit bericht: Poggendam: Bedrading, zo goed als gereed.... (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22356.msg840102.html#msg840102)
Voor de rest: Ga zo door! :thumbup: Een beetje goede layout voor je bedrading onder de baan is niet verkeerd. Werkt een stuk makkelijker dan een bord spaghetti :)
Groeten Ronald.
Hallo Ronald,
Bedankt voor je reactie. Altijd leuk om te zien, hoe andere bepaalde dingen oplossen.
Ziet er netjes uit. Ik heb voor boekbinders gekozen, omdat je je draad makkelijk kan plaatsen, als ook weer losmaken. Maar zoals jij het gedaan hebt kan het inderdaad ook.
Ik heb gekozen om de Esu detector standards centraal te plaatsen. Met modules is dit wat moeilijker.
Het gaat er uit eindelijk om, dat eventuele storingen wat makkelijker en systematischer te vinden zijn. Dan liever geen spaghetti ;)
Gr.Wim
Dag Wim,
De uitdaging van een dradenlayout (leuk scrabblewoord) ga ik de komende weken te lijf. Ook hier wil ik weer proberen me goed voor te bereiden voordat ik ga beginnen. Hoe verbind jij de Esu Detectors onderling door, want de kabel die erbij geleverd wordt is niet voldoende om in alle gevallen tot aan mijn Ecos te komen. Ik ga waarschijnlijk de Ecos terminal gebruiken als een soort 'hub'.
Wat ik bedoelde is dat als je de Detector in combinatie met een Ecos gebruikt en je maakt een rijweg aan dan wordt bij een bezet spoor die rijweg rood. Lijkt mij wel handig.
Overigens ga ik ook voor Itrain, straks, want zover ben ik nog lang niet. Dus het ziet er naar uit dat we nageboeg dezelfde configuratie gaan gebruiken. Als jij nou zorgt dat je net een halfjaartje op mij blijft voorlopen dan kan ik de kunst bij jou afkijken..... :-) :-) :-)
Veel succes. Het weer zit in iederg geval mee de komende week....
Gr. Bert
Hallo Bert,
Hoop dat een half jaartje voorsprong lukt, want dan schiet ik in ieder geval ook op😄 ;)
Weet niet of je de detector standard door kan verbinden, denk het niet. Wel met de extension, maar die is volgens mij ergens anders voor. Er zal ook wel een verlengkabel in de handel zijn.
Zal ook eens op zoek gaan. Wie weet.
Wat betreft iTrain, de computer staat al klaar, maar nog niet gekoppeld aan de Ecos. Eerst alle bezetmelders, massa en digitale aansluitingen, wisseldecoders ect.maken en aanschaffen.
Helaas heeft mijn vrouw deze week te horen gekregen, dat haar werk failliet is. Er word wel gekeken naar een doorstart, dus hopen maar. Anders zal het even wat minder hobby worden, ook al omdat er hier nog drie opgroeiende meiden rondlopen. En die gaan voor.
Hoop in ieder geval, dat je wat met de informatie kan , die ik zoveel mogelijk hier probeer te plaatsen d.m.v de foto's en vragen. Is voor mezelf ook erg handig, kan ik nog eens terug kijken :D.
Succes met bedraden!
Gr.Wim
Wim, dat is wel een vervelende toestand wat ik nu lees.
Hoop dat het voor je vrouw mee zal vallen, wens jullie in ieder geval het beste en hoop dat de doorstart zal lukken.
Hallo Tom,
Bedankt Tom. Is inderdaad afwachten nu.
Is een vervelende situatie. Die gun je niemand. Maar ja, we zijn niet de enige en er zijn ergere dingen in het leven, zullen we maar zeggen.
Gr.Wim
Hallo Wim,
Dat zijn mindere berichten, laten we hopen dat een doorstart er inzit.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Ha Wim,
Pas maar op dat je vrouw het modeltreinvirus niet overneemt, als ze straks veel tijd krijgt :mrgreen:.
Maar serieus, dat zijn geen fijne berichten in deze tijd en je hoort ze te veel. Hoop dat het goed afloopt.
Verder denk ik dat je Bert vast wel voor blijft. Je gaat erg snel; ik begin nog maar net met de tafel....
Volg nu vooral je aanloop richting Itrain en hoop later ook je ervaringen te lezen.
groet, Gertjan
Hallo Gertjan,
Bedankt. Hoop dat ze geen tijd krijgt, maar dat ze lekker aan het werk kan blijven
iTrain duurt nog wel even, zoals ik al eerder zei.
Ik zal mijn best doen om zoveel mogelijk informatie te geven.
Gr. Wim
Hey Wim,
Het naderend ontslag van je vrouw is natuurlijk geen vrolijk nieuws. We wisten natuurlijk al dat we economisch in zwaar weer zaten met z'n allen, maar als het zo dichtbij komt dan is het natuurlijk een hele andere zaak. Sterkte daarmee!
Ik ga, op advies van medeforummer Edwin, mijn Detectors doorverbinden met de ECOSLink terminal. Volgens mij is er namelijk geen verlengkabel beschikbaar en de Extension is inderdaad ergens anders voor. Deze terminals kun je dan weer gewoon doorverbinden met een UTP(data) kabel. Kijk hier maar eens:
http://www.loksound.be/products/terminal.htm
Jij hebt het over het aansluiten van de massa. Wat bedoel je daarmee? Ga je die apart aansluiten of zo? Gebruik je ook boosters?
In ieder geval heb ik al weer een hoop geleerd, dus als we een beentje gelijk op blijven ontwikkelen versterkt het elkaar alleen maar.
"Verder denk ik dat je Bert vast wel voor blijft." Krijg nu wel het gevoel dat onze Medeforummers er een wedstrijd van willen maken.... :P
Groet, Bert
Hallo Bert,
Bedankt. Na het weekend hoopt ze meer duidelijkheid te hebben. Dus afwachten.
Geen verlengkabel. Had al een vermoeden, want ik kon ook niets vinden. Volgens mij heb ik ergens gelezen, dat Peter de geluidsman een kabel zelf verlengd heeft. Misschien een optie?
Zelf heb ik niet zoveel detectors nodig(2 a 3) en deze kunnen met de standaard meegeleverde kabel aangesloten worden. Scheelt weer. Gelukkig bestaat er voor jou ook een andere oplossing.
Massa, bedoel ik de ( O ). Deze moeten op de ringleiding komen. Ga ze op de wissels plaatsen. De ( B ) komt op een aantal plaatsen van de rails naar de ringleiding.Maar ook dit doet ieder op zijn eigen manier.
Wat je zegt, we leren heel veel van elkaar, elke dag weer, anders had ik er allang ermee opgehouden.😄
Wedstrijd gaan we maar niet doen, ieder zijn tempo. Anders wordt het nooit iets wat je voor ogen hebt. En we willen het goed doen, toch?
Gr.Wim
Dag Wim,
Nou spannend maar even afwachten dus.
Toch nog even om het voor mij duidelijk te maken. We hebben toch de rode draad als + en de bruine (meestal) als - of 0 of massa.En normaal soldeer je toch de plus op de middengeleider en de massa op één van de rails? En die zet jij op de wissels zeg je. Hoe doe je dat dan met je blokindeling of ben ik nu helemaal de weg kwijt? (Het zal het einde van de week wel zijn 8o)
Nee, die wedstrijd moet je gauw vergeten. Plezier en kwaliteit voorop. Heb sowieso bij het begin van de bouw tegen mezelf gezegd dat het rustig tien jaar mag duren. Voor het lekkere langetermijnsperspectief.
Groet, Bert
Hoi Bert,
Citaat van: Cybert op vrijdag 24 mei 2013, 22:39:19
Toch nog even om het voor mij duidelijk te maken. We hebben toch de rode draad als + en de bruine (meestal) als - of 0 of massa.En normaal soldeer je toch de plus op de middengeleider en de massa op één van de rails? En die zet jij op de wissels zeg je. Hoe doe je dat dan met je blokindeling of ben ik nu helemaal de weg kwijt? (Het zal het einde van de week wel zijn 8o)
Het is inderdaad einde van de week ;) . Je bent de weg niet kwijt, hoor. er zijn namelijk vele wegen. Wissels maken nooit onderdeel uit van een blok. En een wissel is toch ook een rail? Dan heb je de massa aansluiting niet in bijvoorbeeld een bezetmelder. Je kunt de wissels ook helemaal isoleren van de baan, maar dan moet je alsnog op je baan extra massa aansluitingen maken.
Gr.Wim
Wim, sterkte van mij hier uit Sicilië! Een doorstart is wel het minste in deze tijden. Over de kabels: baanvoeding is wat anders dan melders aansluiten. Melders via onderbroken massa op een spoorstaaf, baanvoeding via de plus opende puko's en min (massa) op de 0 van een rails ( of spoorstaaf) die niet in een meld sectie is opgenomen!
Hoi Kees,
Bedankt. Hoop dat je beter weer hebt, dan wij. Al is het wel modelspoorweer ;).
Citaat van: keeszondag op vrijdag 24 mei 2013, 23:18:54
Melders via onderbroken massa op een spoorstaaf, baanvoeding via de plus opende puko's en min (massa) op de 0 van een rails ( of spoorstaaf) die niet in een meld sectie is opgenomen!
Inderdaad, heb veel opstelsporen. Deze bestaan uit een bezetmelder (gehele spoor) of uit twee bezetmelders (kan ook gehele spoor zijn). Dan is de wissel bijvoorbeeld een mooi punt om de massa aan te sluiten. Of op de niet geisoleerde railstaaf.
Gr.Wim
Wim,
Heb jij ergens en aansluitschema van je ECosdetectors gepost? Want is het nu zo dat las je de geisoleerde railstaaf gebruikt voor bezetmeldingdat je dan de massa nog elders in je baan(buiten een blok) moet aansluiten? En gaat die massa dan terug naar je booster of je centrale? Of maak ik het nu allemaal te ingewikkeld?
Groet, Bert
Hoi Bert,
De esu standard detector sluit ik aan op de Ecos 2 via de ecoslink kabel. De bezetmelders van de ecos detector standard worden gevoed door de ringleiding. Dus de boven en onder sectie van de Ecos Detector standard ( de 0 en b aansluiting tussen de 1-8 en 9 a 16) aangesloten op de ringleiding, die gevoed wordt door Ecos 2
Misschien heb je hier wat aan:
http://www.modelspoorh0.nl/downloads/Hoe%20uw%20modelbaan%20voorbereiden%20voor%20geautomatiseerd%20rijden%20via%20PC.pdf
Zelf heb ik geen booster, dus daar kan ik je geen goed antwoord opgeven.
Gr.Wim
Vandaag nog wat bezetmelders gemaakt. Nog een te gaan op het bovenste gedeelte, draad was op.
Daarna het voorste gedeelte nog en dan zijn alle bezetmelders gemaakt.
Ben nog aan het bekijken waar de verdere aansluitingen ( B en O ) te plaatsen. De nog benodigde setjes M74445 voor de wissels zijn besteld.dus deze kunnen binnenkort ook aangesloten worden. Daarna kan ik onder de tafel een behoorlijke tijd doorbrengen. Nog een fotootje, hoe het er nu bij staat.
Gr.Wim
Thanks Wim, ik ga me even verdiepen via de link die je me hebt gestuurd. En nog lekker aan de klus geweest zie ik. Wordt het eten onder de treintafel gebracht? :-)
Groet, Bert
Dat is al een aardige hoeveelheid draad onder die baan.
Om straks niet in de war te raken met welke draad voor wat is zou ik je adviseren om ze te labelen en de nummers te documenteren zodat je straks ook weet welke draad bij wat hoort.
Geloof me daar ga je later zeker geen spijt van krijgen.
Dag Wim,
Net thuis van vakantie en diverse topics doorakkerend, kom ik het bericht over je vrouw tegen. Dat is geen leuk nieuws Wim en ik duim met de mede-forummers mee dat er een doorstart komt of dat ze in ieder geval werk heeft/krijgt.
Sterkte !!
Hoi Tom. Ik hou een overzicht bij ( het jou wel bekende A3 tje) welke ik gehad heb. Het labelen moet inderdaad nog gebeuren, zeker na het advies om alle bezetmelderdraden zoveel mogelijk bij elkaar te houden. Anders heb ik straks bij het bepalen welke draad op welke aansluiting van de Ecos detector moet komen, een probleem.
Gr.Wim
Hallo Henk, een fijne vakantie gehad?
Bedankt. Morgen hoopt mijn vrouw meer te horen. Dus we moeten nog even geduld hebben.
Gr.Wim
Fingers crossed Wim!!
Citaat van: wila op zondag 26 mei 2013, 21:40:02
Hallo Henk, een fijne vakantie gehad?
Bedankt. Morgen hoopt mijn vrouw meer te horen. Dus we moeten nog even geduld hebben.
Gr.Wim
Dank je Wim, hebben een heerlijke vakantie gehad!!! Nogmaals: sterkte en succes morgen met je vrouw. We denken aan jullie!
Voor diegene, die hun steun hier uitgesproken hebben, goed nieuws! De doorstart gaat door en mijn vrouw mag mee :) :)!!!
Dus een grote zorg minder.
Gr.Wim
Wim,
Dat is mooi!! Dat schilt weer een kopzorg.
Zo te zien ga je ook met je baan lekker door! Het is inderdaad erg slim op exact te registeren welke draaad waar vandaan komt, waarvoor deze is en waar deze naartoe gaat. En dan is inderdaad een A3tje erg handig.
Mvg
Edwin (Spoorbrug^^)
Proost Wim, op het leven. Dat is mooi nieuws joh en een grote last van jullie schouders.
Dat is goed nieuws.
nu hopen dat de doorstart ook werkt.
allemaal even wat extra inzet tonen en gaan met die banaan..
groet Winno
Dat is goed nieuws Wim, neem er maar eentje op :)
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Edwin, Henk, Winno, Gertjan en Peter. Bedankt voor jullie leuke reactie's. Het leven ziet er zeker wat vrolijker uit. Een doorstart moet ook nog lukken, natuurlijk. Heb dus nog maar gauw wat spulletjes besteld voor de modelbaan :D. Voordat iemand zich bedenkt...............
Gr.Wim
Hallo Wim,
Dat is goed nieuws voor jullie.
Gr.
Piwie.
Bedankt Piwie, dat is het zeker.
Gr.Wim
Kijk, daar kunnen jullie weer verder mee! Van harte gegund!
Bedankt Kees, alweer op Nederlandse bodem? Goeie vakantie gehad?
Gr. Wim
Vanmiddag terug gekomen, prima bevallen, ook nog leuke treintjes etc gezien daar (grootspoor), maar nu weer verder met de baan - hoofdstuk verlichting en bovenleiding!
Niet veel nieuws te melden, behalve dat mijn bestelling binnen is!! :)
Kan nu al mijn resterende wissels voorzien van aandrijving, decoder en ledverlichting.
Tevens een tweede detector, isolatie en draad voor de laatste bezetmelders.
Kan dus weer aan het werk!
Gr.Wim
Ha Wim,
Dacht al dat je met vakantie was :).
Resterende wissels??? Ga je soms uitbreiden, gezien de stapel, of had je deze echt allemaal nog niet?
Wat is dat voor ESU onderdeel?
Ben benieuwd naar de verdere bouw (bij mij is nog niet veel extra gebeurd, ben mijn ' oude' hout aan het sorteren).
groet, Gertjan
Hoi Gertjan,
Met vakantie, nee hoor. Kon niet verder, want het draad was op. Tevens wat andere dingen te doen gehad.
Het Esu onderdeel is een tweede Detector Standard (50096) , voor het aansluiten van de bezetmelders.
Hoop gauw weer verder te gaan.
Gr.Wim
Zo dat zijn tenminste goeie berichten, de vrouw voorlopig lekker aan het doortstarten en Wim ook een doorstart met wisselaandrijvingen, Esu Detector, draad enz. enz.
Wim gefeliciteerd met al dat moois en koop voor je vrouw een mooie wisselaandrijving, uh ik bedoel natuurlijk een mooie bos met rozen want die heeft ze ook zeker verdiend.
@Gertjan, had van de 14 wissels er 4 voorzien van een setje 74445, dus ik had er nog 10 nodig om alles te voorzien. Is toch nodig straks i.v.m Ecos en daarna iTrain.
@Tom, de doorstart is in volle gang. Maar ook dat is geen leuke tijd. Dus de bos bloemen is zeker verdiend voor de vrouw!
Had bij de A**ion ook al wat verf gekocht ( bruin, wit en zwart), maar wanneer ik deze ga gebruiken...
Zou eigelijk het voorste lage stationnetje als eerste willen aankleden. Maar heb nog geen idee hoe.
Ben nog op zoek naar een manier om de helling te voorzien van een afdichting.
Wil teveel, dus eerst maar verder met de bedrading. Dat is voorlopig nog wel een tijdje werk.
Gr.Wim
Mooie stapel met handige spullen Wim, veel plezier bij het inbouwen.
Mvg,
Peter/ degeluidsman.
Bedankt Peter, zal zeker lukken.
Gr.Wim
Wim, je wil al aan het voorste stationnetje beginnen maar ik denk dat je in jouw geval beter achteraan kan beginnen.
Je hebt dan aan de voorkant nog voldoende vrije ruimte want geloof me, je zal heel wat keren over je baan heen moeten hangen om ook achteraan wat aan de scenery te doen.
Het zou dan zonde van al het werk zijn als je de boel beschadigd of dat er wat afbreekt.
Beste Wim,
Eindafschakeling uit wisselaandrijvingen halen?
Groet, Anne W
Goeie tip van Anne, kan ik voor 100% achter staan want ik zit nog met 1 wissel die het vertikt om beide kanten op te gaan en ik kan er eigenlijk niet bij of ik moet wat dingen gaan afbreken.
Citaat van: Anne W op dinsdag 04 juni 2013, 23:35:16
Eindafschakeling uit wisselaandrijvingen halen?
Tom,Anne., hoor en lees dit inderdaad wel vaker. Echter ben een beginneling en heb erg veel moeite om dan mijn wisselsaandrijvingen aan te gaan passen. Het voelt als iets duurs slopen.
Ook omdat ik niet goed begrijp, van het hoe en waarom. Dat speelt zeker ook mee.
Misschien zijn sommige dingen te moeilijk voor me om te begrijpen :P Weet niet precies hoe ik dit gevoel uit moet leggen.
Om deze redenen zie ik er op dit moment vanaf.
Gr.Wim
Je kan natuurlijk de gok nemen, voor hetzelfde geld blijft het gewoon werken maar de ervaring leert toch dat men er vaak problemen mee gaat krijgen op de langere termijn.
Nu kan jij dacht ik van onder af er bij dus met een beetje gewurm krijg je er dan wel zo'n dwars liggende aandrijving uit.
Ik wil je ook wel een keer komen helpen om ze om te bouwen, ik heb een paar maanden geleden iemand in Eindhoven ook daarmee geholpen, die had er 14, was zo gebeurd.
Geef maar een seintje als je ze wil ombouwen.
Hallo Tom,
Citaat van: tomhas op woensdag 05 juni 2013, 00:10:16
Ik wil je ook wel een keer komen helpen om ze om te bouwen.
Geef maar een seintje als je ze wil ombouwen.
Hulp is zeker welkom. Als je dat wilt doen, heel graag!
Lijkt me toch wel verstandig om te doen.
Gr. Wim
Ik haal ze er niet uit, komt ook omdat de CDB wissel decoders de eindafschakeling gebruikt voor terugmelding. Succes met het bouwen weer Wim!
Bedankt Kees, gaat zeker lukken!
Citaat van: keeszondag op woensdag 05 juni 2013, 08:39:00
de CDB wissel decoders de eindafschakeling gebruikt voor terugmelding.
Neem aan dat dit voor mij niet van toepassing is?
Bedoel met Marklin decoders, esu detector standards en Ecos.
Kan ik dit ergens vinden?
Gr. Wim
Beste Wim,
De eindafschakelaars zijn op zich nuttige dingen, het voorkomt dat er te lang stroom door de wisselspoelen gaat lopen, waardoor ze kunnen verbranden.
Echter één verschijnsel heeft, of kan, Märklin niet oplossen: elke keer als die schakelaars open gaan is er een vonkje en op den duur corroderen de contactvlakjes en dan kan er geen stroom meer doorheen en doet de wissels het niet meer.
Bij een geautomatiseerde baan is er geen kans dat er te lang stroom gaat lopen, dus hebben de eindafschakelaars geen nut, dus kunnen ze "uitgeschakeld" worden, behalve als je ze voor terugmelding gaat gebruiken, op zich ook mooi, maar "overdadig".
Groet, Anne W
Hallo Anne,
Bedankt voor je reactie. Wat bedoel je met als terugmelding gebruiken?
Gr.Wim
Wim, Anne bedoelt hetzelfde als ik aangaf; nadat de stroompuls voor het omzetten is afgeschakeld, wordt dmv een apart decoderadres op de wisselmodule de stand van de tong doorgegeven aan het systeem. Als ik het wissel handmatig omzet, wordt deze wijziging ook gedetecteerd (omdat een eindafschakeling open gaat en een dicht) en doorgegeven. "Overdadig", maar wel leuk want iTrain leest deze info ook via de CAN Bus in.... dus ook nog nuttig...
Hoi Kees,
Dus na aanpassen kan je ze niet handmatig corrigeren. Dat wil zeggen, dat dit ook gezien en aangepast word binnen iTrain. Bij standaard laten kan dit wel.
Geldt dit ook bij gebruik Marklin decoder of alleen bij
Can systeem?
Heb ik het zo goed begrepen?
Gr. Wim
Wim, omdat de CAN Bus bidirectioneel is, kan daadwerkelijk de stand van de wissel worden verstuurd en ontvangen. Zonder CDB lukt dat niet. Wat er normaliter gebeurd is dat iTrain een omzetcommando verstuurd, wat door het besturingsprotocol (in jouw geval van ESU) wordt omgezet in een commando op de baan (M* decoder) en op de bus (voor wisseldecoders). Het protocol meldt aan iTrain dat het commando is verstuurd en iTrain zet de wissel "om" op de PC. Dit is dus zonder feedback van de wissel!
Hoi Kees,
Dus samengevat, niet van toepassing op mijn situatie/componenten?
Gr. Wim
Precies Wim, niet op jouw en mijn systeem van toepassing.
Beste Kees,
Ik heb wat bezwaren tegen de zin "wordt de stand van de tongen doorgegeven", correct is: "wordt de stand van de wisselspoel doorgegeven", ik en vele anderen zouden er geen bezwaar tegen hebben als er een makkelijk systeem was om de stand van wisseltongen te controleren, wisseltongen kunnen namelijk vast zitten, terwijl de wisselspoel wel beweegt.
Beste Wim,
Niet bij jou van toepassing, nu nog even beslissen over die eindschakelaars.
Groet, Anne W
Anne, maak je niet ongerust, zaterdagmorgen gaan ze er uit. ;)
:D :D :D Tom!! Inderdaad Anne, maar zo leek het mij duidelijker, ik omschreef het effect van de actie, niet de actie zelf.
Citaat van: tomhas op woensdag 05 juni 2013, 22:53:11
Anne, maak je niet ongerust, zaterdagmorgen gaan ze er uit. ;)
Inderdaad :)
Kees en Anne, bedankt voor jullie bijdrage :thumbup:
Gr.Wim
Zonde....... :) 8o
Succes Wim, dat was een grapje..
Haha, die Kees.
Tja de keus tussen wel doen of niet doen. Zonder werkt het schijnbaar ook. Echter het enige nadeel is , de garantie kwijt. Soms moet je ook wel eens wat aannemen van mensen die langer in het "vak" zitten. Daar vertrouwen we dan maar op ;).
Gr.Wim
Hallo Wim,
In jou geval is het eruit halen van de schakelaars een juiste keuze, garantie op een onderdeel van 16 euro?
Daar zou ik me niet druk om maken, op mijn eigen baan is er geen enkele eindschakelaar te vinden en ze werken al jaren zonder problemen.
Mvg,
Peter/ degeluidsman.
Bedankt Peter, morgenochtend gaan ze, met hulp van Tom, eruit.
Zat zojuist de discussie elders te lezen over wel of niet aanpassen. Maar daar ben ik maar mee gestopt.
Raak je alleen maar verder van in de war.
Gr.Wim
Heel verstandig Wim,
Doen wat je gevoel je ingeeft en zolang je daar goed bij voelt ........... prima toch!! ;)
Succes morgen !!!
Vanmorgen is Tom op bezoek geweest. De wisselaandrijvingen zijn aangepast. Een wisselaandrijving werkte een beetje tegen. Dit had niets met de aanpassing te maken. Wat bleek, het schuifje, die de verbinding maakt met de wissel, schoot er elke keer uit. Er horen aan de boven en onderkant een pinnetje te zitten.Echter het pinnetje aan de onderkant ontbrak. Deze is bedoelt als geleiding ( in de printplaat zit een sleuf, waarin deze hoort te lopen.). Eens kijken of ik dit onderdeel ergens kan bestellen.
Tom, bedankt voor je hulp! Het was een gezellige ochtend.
Gr.Wim
Het ombouwen viel mee hè Wim, ik denk dat een los onderdeel duurder is dan de gehele aandrijving.
Koop anders een nieuwe en hou deze voor onderdelen.
Je weet nu hoe je ze kan aanpassen.
Mvg,
Peter/ degeluidsman.
Ja Wim, het was zeker een gezellige ochtend en op één aandrijving na hebben we ze allemaal even aangepast.
Nu kan je weer lekker verder, misschien dat je zo'n schuifje op de kop kan tikken, anders is het inderdaad gewoon een nieuwe aandrijving, die dan wel even ombouwen en deze zonder aandrijfarm als reserve houden, kan geen kwaad om iets op de plank te hebben liggen.
Ik heb hier nog even gekeken of ik iets had liggen maar helaas.
Het leuke van zo'n ochtend is dat je ook de mens weer eens op een andere manier leerd kennen want ook al waren we voor de treinbaan bezig onwillekeurig gaan de gesprekken aan tafel soms toch weer over andere dingen die ook belangrijk zijn.
Citaat van: tomhas op zondag 09 juni 2013, 16:04:56
Het leuke van zo'n ochtend is dat je ook de mens weer eens op een andere manier leerd kennen want ook al waren we voor de treinbaan bezig onwillekeurig gaan de gesprekken aan tafel soms toch weer over andere dingen die ook belangrijk zijn.
Tom, hoop wel op een positieve manier, hahaha. Maar je hebt volkomen gelijk. Dat is ook een van de leuke dingen.
Dit weekend uiteraard verder gegaan, was toch bezig ;). Alle decoders, aangepaste wisselaandrijvingen en wissellantaarntjes ingebouwd. Op een na dan, maar die volgt later. De wissels/wisselblokken voorzien van een eigen massadraad,aangezien alle wissels geïsoleerd worden. Kwam erachter, dat hierdoor ook alle stootblokverlichting voorzien moet worden van een eigen massa. Dus nog meer werk en draden :D .
Alle bezetmelders zijn nu ook klaar. Dus aardig opgeschoten, al zeg ik het zelf.
Volgende keer nog wat draden aan rails zetten, wat isolatie plaatsen en dan onder de tafel de chaos oplossen.
Dat worden aardig wat uurtjes onder de tafel doorbrengen. En dan maar hopen, dat ik alles goed gedaan heb.
Tot zover,
Gr.Wim
Nog een fotootje( sorry voor de slechte kwaliteit). Zag gelijk, dat er een decoder onder een wissel hing.
Kennelijk niet goed vast gedrukt onder de wissel. Waarom schroeven ze deze niet gewoon?
Gr.Wim
Het heerlijk Wim dat je hulp kunt krijgen van mede-forummers en fijn dat je zo hebt kunnen opschieten.
Volgens mij is Tom een soort van Manus van Alles! ;) :)
Alles goed verder thuis met moeder de vrouw????
Hallo Henk,
Soms is het heel fijn als er iemand is, die kan helpen. Zeker als diegene het al eerder gedaan heeft en dus weet wat hij doet.
Met moeder de vrouw is het goed hoor. Alles moet weer een beetje in rustiger vaarwater komen. Maar dat zal nog wel eventjes tijd nodig hebben. Maar het had ook anders gegaan kunnen zijn, dus klagen doen we niet :).
Gr.Wim
Fijn om te lezen Wim en idd mogen jullie blij zijn dat ze weer aan de slag is.
Menigeen treft het zwaar minder in deze tijden. Ik vandaag vlak in je buurt trouwens .............
Citaat van: has-bls op zondag 09 juni 2013, 20:52:25
Ik vandaag vlak in je buurt trouwens .............
Hopelijk voor wat leuks?
Gr.Wim
jaha, vriendin woont in Zwijndrecht. Vanmorgen bij schoonma geweest op Ambacht ...
Hallo Wim,
Een hele onderneming mag je wel zeggen want dat is het zeker wel zoals je te werk gaat. Kan niet anders zeggen strak netjes en tot op de puntjes (bijna) afgewerkt. :thumbup:
Met het woord bijna doel ik eigenlijk op twee foto's van de onderkant van het houtwerk.
Neem even extra de tijd want zag namelijk een schroef kop er nog wat bovenuit steken, ook een paar schroeven die net iest te langs zijn, door het plaatwerk heen komen.
Dit kan je handen aardig mee open halen. ;)
Ik lees en volg je al een tijdtje je topic maar nam nu de tijd om ook even een reactie te geven, positief hoor kan niet anders zeggen. Wel wil ik je nog een goed advies mee geven want die heb je mij ook gegeven aan de hand van heldere foto's en de tekst die je erbij plaatst heb zo kan ik daar ook verder op borduren waaronder de kennis van Itrain en het aansluiten van de bedrading. :thumbup:
Mag ej graag nog een tip meegeven want vindt de staanders onder de tafel nog een beetje onstabiel misschien een optie om deze met extra latjes met elkaar te verbinden, geeft je dan ook gelijk de mogenlijkheid om er wat spulletjes op te kunnen zetten of een paar opberg boxen.
Ik wens je veel succes en veel plezier met de opbouw en wacht je test resltaten af, benieuwd of alles na behoren gaat werken. :thumbup:
Groet Wim.
Hallo Wim,
Bedankt voor je leuke en positieve reactie.
Te lange chroeven waren me nog niet opgevallen. Zal ik eens naar kijken, kapotte handen willen we niet hebben, natuurlijk.
Voor wat betreft de poten, deze heb ik extra vast gezet met metalen hoekstukken.
De hoogte van de tafel is precies zo, dat ik er onder kan zitten. Verder heb ik weinig toegang, aangezien mijn bed er op een 10 tal centimeters tegenaan staat. Dus bergruimte eronder is niet mogelijk.
Zeker niet zo als jij het gemaakt hebt. In een woord meesterlijk! :thumbup:
De tafel kan dus ook niet verplaatst worden. Vandaar dat ik (op goed geluk) heb afgezien van extra dwarslatten.
Ik probeer zoveel mogelijk te verwoorden en foto's te plaatsen. Ook al zullen deze voor menigeen niet interessant genoeg zijn. Zelf heb ik hier bij andere juist ontzettend veel van geleerd. Dus als dit andere , al is het er maar 1, helpt, dan is het prima. Voor mezelf is het ook wel eens handig om terug te kijken. ;)
Hoe is het met de knie, al weer een beetje beter hoop ik?
Gr.Wim
Onder de tafel en op papier heb ik de bezetmelders genummerd (1-1: 1-16 en 2-1:2-16). Echter hoe kan ik nu het beste de draad zelf merken, zodat ik weet waar deze aangesloten moet worden?
Een sticker eromheen laat los. Heeft iemand ergens goede ervaringen mee.
Hoor het heel graag.
Gr.Wim
Simpelste is een sleutelhanger vast maken met een klein ty rapje
30 voor een euro bij onze hofleverancier Ac**ion
Dat is zeker een oplossing. Is dit niet te zwaar of haal je dan de ring eraf?
Gr. Wim
Hallo Wim,
Ik heb toen schilders tape gebruikt, van te voren even het nummer invullen met pen en dan om het draadtje heen plaken.
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=20573.0
Bekijk het topic maar even op je gemakje.
Met mijn voet/knie gaat het inmiddels weer iets beter a is het nog wel dik.
Vermaak me van de week zeker wel.
Groet Wim.
Ik gebruik gewoon stickers die men weleens gebruikte in een matrix-printer.
In reepjes knippen en om de draad dubbel vouwen, plak tege plak, gaat niet los.
Ik gebruik Dymo tape
Dirk Jan de Roo
Zelf heb ik gelijk de draden naar kroonsteentjes gevoerd en daar met adereindjes aangesloten.
Daar vandaan trek ik dan weer de draden naar de terugmelddecoders en wissel- en seindecoders.
Hier de draden met de zelf geknipte labeltjes.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNmH_ucgYXojm46iRU8GMxubDJAVgxIxSIyhrwSV9R_E=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-33QOK7QF.jpg)
en de tussenverbinding met de kroonsteentjes.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3ygSrFvvh4MrJQKyTc4E6ZI96M-QsLdB_fmJ0wpcoag=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-3BRCDOET.jpg)
Bij gebruik van kroonsteentjes zet ik wel adereindjes aan de draden voor een betere vervbinding en om draadbreuk te voorkomen.
Een ieder bedankt voor het reageren. Heel mooi, met foto's erbij :thumbup:
Heb voor nu gekozen om schilders tape te gebruiken. Dat had ik nog liggen.
Weet niet of dat dit op een bepaald moment los laat. Maar dat zal voor meer stickers gelden, denk ik.
Kan ik in ieder geval verder met bedraden. Op een later tijdstip een meer permanente oplossing regelen, indien nodig.
Vind de sleutelhanger op zich ook wel mooi, vraag me alleen af of dit handig is met de ruimte, als alle draden bij elkaar zitten. Maar dat voor later.
Eerst verder de draden van de bezetmelders groeperen en naar de detectors geleiden. Geeft weer wat ruimte onder de tafel, zonder dat je elke keer verstrikt raakt :D.
Gr.Wim
Citaat van: wila op dinsdag 11 juni 2013, 19:59:02
Een ieder bedankt voor het reageren. Heel mooi, met foto's erbij :thumbup:
Heb voor nu gekozen om schilders tape te gebruiken. Dat had ik nog liggen.
Weet niet of dat dit op een bepaald moment los laat. Maar dat zal voor meer stickers gelden, denk ik.
Gr.Wim
hoi Wim
Het duurt wel even voor goede schilders tape lost dan ben je al enige tijd verder.
mvg Niko
Bedankt Niko, dat is fijn om te weten.
Gr.Wim
Beste Wim,
Als de bedrading eenmaal aangesloten is en het werkt goed, dan is de labelling op dat moment niet belangrijk meer, als je één of meerdere draden moet losmaken, dan voor het losmaken controleren of het labeltje nog goed vast zit.
Groet, Anne W
Kwam deze tegen, lijkt me ook wel handig.
http://nl.aliexpress.com/item/100pcs-pack-plastic-number-tag-Cable-Clips-10-colors-wire-clip-cable-clamp/759331126.html (http://nl.aliexpress.com/item/100pcs-pack-plastic-number-tag-Cable-Clips-10-colors-wire-clip-cable-clamp/759331126.html)
Zijn die niet wat groot voor schakeldraad?
Inderdaad Kees, maar vond ze op zich wel handig. Ze hebben ook nog andere, maar zo te zien allemaal te groot.
Gr.Wim
Ik moet eerlijk zeggen dat ik geen labels aan de kabeltjes heb, althans nog niet, want ik wil het nog gaan verbeteren onder de tafel...
Hallo Kees,
Als duidelijk is te achterhalen, welke kabel waarvandaan komt, dan is het niet nodig lijkt me.
Bij mij komen ze bij elkaar, via boekbinders , bij de Esu detector standard. Dan is het noodzaak om te weten welke waar hoort. Of ik moet ze een voor een doen :D.
Gr.Wim
Haha, dat is bij mij nu ook! Bij de installatie had ik er wel labeltjes aan..... Dus ik wil het wel verder afwerken binnenkort. Hoe gaat het trouwens met de PC?
Hoi Kees,
De pc staat op dit moment mooi te wezen, totdat ik zover ben om de pc op de ecos aan te sluiten.
Dit kan gebeuren, als ik klaar ben met bedraden. Ook heb ik me op gegeven voor de iTrain workshop.
Hopelijk kan ik daar 14/7 aanschuiven. Wachten is nog op de bevestiging. Dan moet de pc aan het werk ;)
Gr.Wim
Hoi Wim, zal leuk zijn als je de 14e ook kan ... ik heb bevestiging van HIP gekregen dat er een plaatsje voor mij vrij is.
Ik rij ongeveer met dezelfde spullen
Dat zou zeker leuk zijn. Heb nog niks gehoord, dus moet nog even geduld hebben.
Zodra ik wat weet, laat ik het wel weten.
Gr.Wim
14/7 mag ik meedoen met de iTrain workshop. Vanmiddag van Peter te horen gekregen. :thumbup: :).
Tevens begonnen met het wegwerken van de vele loshangende draden. Daarvoor in de lengte van de baan een latje geplaatst, waar ik de boekbinders op kwijt kan.Af en toe onder de tafel vandaan komen is toch wel belangrijk. Even het lijf strekken.Pas er net tussen/onder. Of toch minder eten............... :D
Een tweetal fotootjes gemaakt, kunnen jullie zien dat er toch nog wat gebeurd. Hoop dit weekend nog wat tijd te kunnen vinden om er nog een paar te kunnen doen.
Gr.Wim
Nu ik het zelf een keer in het eggie heb gezien krijg ik steeds meer bewondering voor jou activiteiten aan en onder die baan.
Zo te zien ga je wel lekker strak met die bindruggen en dat zal straks ook allemaal mooi de bedrading wegwerken.
Leuk om je de 14e er bij te hebben, iTrain workshop voor beginners, wordt weer een leuke zondag.
Hoi Tom,
Klopt, het is best lastig werken. Kan er ook maar via twee kanten onder komen. Eenmaal eronder is draaien nog net mogelijk.
14/7 , heb er zin in. Als je een lift wilt, dan hoor ik het wel.
Gr. Wim
Citaat van: wila op vrijdag 14 juni 2013, 22:39:24
Hoi Tom,
14/7 , heb er zin in. Als je een lift wilt, dan hoor ik het wel.
Gr. Wim
Ik kan nog best trappen lopen hoor :-) :-)
maar vind het wel een goed idee, alleen ik ga er altijd wat eerder heen om de boel alvast in orde te maken, zo rond 9:30 uur probeer ik er dan te zijn, als dat geen bezwaar is dan graag.
Hoi Tom,
Eerder is absoluut geen probleem, help ik je wel met klaarzetten.
Als het zover is, dan spreken we wel definitief af.
Gr.Wim
Is ok Wim, alles staat wel klaar maar de boel opstarten is ook nog een verhaal apart.
ik geef wel een bericht hoe laat we dan vertrekken.
nog steeds bezig met bedraden, dus vanuit die hoek, geen bijzonderheden.
Maar wel iets anders. Vandaag was ik in de buurt van Vlaardingen, dus ik dacht, laat ik eens bij MTE langs gaan. Gelijk nog wat draad meegenomen. Ze hadden ook nog een bagagewagon staan voor bij mijn donderbussen. Die kon ik niet laten staan, natuurlijk. Hier zou eigenlijk nog sluitverlichting in moeten. Zou ook leuk zijn om alle donderbussen te voorzien van verlichting. maar of dat mogelijk is, ze zijn uit een startset. dus zal, als het al kan, wel kostbaar en lastig te doen zijn. Wie weet, ooit?
Toen zag ik een BR 212 staan met geluid en koppelingen. Dus die heb ik toen ook maar gelijk meegenomen.
Zojuist even op de baan gezet, aangemeld met de Ecos en alles werkt. Dus ik ben blij :).
Zo, nu weer verder onder de tafel.
Gr.Wim
Mooie aanwinsten hoor! Veel plezier ermee. Vind het mooi om te zien hoe netjes jij te werk gaat. Mijn complimenten.
Groeten Dewey
Zo de heer Lawende heeft zijn zakgeld weer opgemaakt!! Mooi spul, vooral telex koppelingen, wil ik ook nog op een rangeerloc hebben als de boven baan klaar is.
Mooi spulletje heb je aangeschaft Wim!!
Leuke zaak he: MTE! Soort van Jamin onder de modelspoorwinkelsd :D
Veel plezier ermee!!!
@Dewey, dank je wel voor je complimenten. Voordeel van een kleine baan is, dat je aardig overzicht hebt.
Nadeel is, dat alle draden bij elkaar en door elkaar hangen. Rustig aan doen en je tijd ervoor nemen is voor mij het recept. Voor mijn lijf ook wel beter😉.
@Kees, ben bang, dat dat mijn zakgeld voor dit jaar is. Is wel leuk het ontkoppelen. Werkt goed.
Voor de rest is het een leuke afwisseling. Alleen maar onder de tafel liggen is ook niet alles.
@Henk, bedankt Kees. Ben er zeer tevreden mee. Zeker een leuke zaak. Ook zeer veel om te zien.
Gr.Wim
Mooie aanwinsten, Wim, en je brengt me gelijk aan het twijfelen. Ik ben ook erg gecharmeerd van de V100, en had het plan om hem te kopen, zodat ik ook vast een multifunctie digitale lok bij m'n op te starten baan zou hebben.
Maar ook de grotere broer, de V90, vindt ik prachtig, dus ben ik al een tijdje aan het dubben, de één of de ander.
Was ik er eindelijk uit, en klaar om een V90 te bestellen, zie ik de mooie foto van jouw BR212, en ben ik weer in de war :D
Dus toch maar wachten op de nieuwe BR290 (3e kwartaal bij Lippe), en nu de BR212 aanschaffen, of gewoon allebei ? Bedankt :mrgreen:
Hoi Gerrit,
Sorry, Gerrit ;)
Kiezen is inderdaad moeilijk. Heb er ook nog veel op mijn lijstje staan. maar ja, geld kan je maar een keer uitgeven, hahah.
Zelf heb ik voor deze gekozen, gezien de grootte van mijn baan . Ook vond ik de V90 wat groffer lijken. Maar smaken en gebruik van de loc verschillen, natuurlijk. Neemt niet weg, dat beide loc's erg fraai zijn. Qua functie's verschillen ze niet zoveel, geloof ik.
Succes met kiezen.
Gr.Wim
"Alleen maar onder de tafel liggen is ook niet alles." Kan je dan je vrouw niet overhalen om mee onder de tafel te kruipen. 8o
Hoi Johnny, het is een beetje krap.
Zo zag het er vandaag uit. Ik heb er vandaag zo een uurtje of 4 onder gezeten.
Nog even en ik had er niet meer onderuit kunnen komen. :D
Denk je aan je rug Wim???!!!!
Eén in de lappenmand is wel even genoeg! :P ;) :thumbup: :thumbup:
Nu hebben jullie een idee, hoe smal het is, onder de tafel.
Maar die 4 uurtjes zijn niet voor niets geweest. Bijna alle kabels zijn weg gewerkt, behalve een aantal wissel lantaarntjes. Tevens moet ik nog een klein aantal bezetmelders naar de detector leiden. Zodra dit is gebeurt, dan kan ik deze aansluiten aan de beide detectors.
Nog een paar fotootjes.
Gr.Wim
Dit ziet er heel opgeruimd uit nu Wim.
You did a nice job! :thumbup: :thumbup:
Daarna konden er eindelijk weer wat treinen neergezet en gereden worden :)
Nu bijkomen, want dat heb ik wel verdiend. Al zeg ik het zelf
Gr.Wim
Strak werk, Wim :thumbup:
Groet Winno
Mooi r.s. werk (rete strak)
Door deze aanpak ga je later veel plezier krijgen want een storing zal nauwelijks onder de tafel ontstaan en als het wel gebeurd dan is het door het makkelijke overzicht snel te verhelpen.
Vind die verdelers ook helemaal super, moet ik toch ook eens aanschaffen, waar heb je die vandaan.
Bedankt Tom, gezond voor je is wat anders, geloof ik. Maar het resultaat is er wel naar.
De verdeelplaatjes heb ik bij http://www.traintech.nl/ (http://www.traintech.nl/)vandaan.
Zojuist nog even op de site gekeken, maar kon ze niet zo gauw meer vinden. Misschien een mailtje sturen of ze nog leverbaar zijn.
Gr.Wim
Hallo Wim
Ziet er strak onder je baan uit, handig die boekbinders,
heb al 3 of 4 dozen onder mijn baan zitten :O :)
Gr Einte
Strak werk Wim! Ik moest vandaag wandelen in het bos, dus heb een lekkere bak regen op mijn kop gekregen! Maar het eten in den Bosch daarna maakte weer veel goed!
Hallo Einte,
Boekbinders, als je er eenmaal aan begint dan.......... :)
Gr.Wim
Hoi Kees,
Dat is de reden, waarom ik binnen mijn vertier gezocht heb. Al heb ik daar nu de naweeën van, haha.
Gr.Wim
Vanavond even een testritje gemaakt. Bleek dat de loc op 1 wissel stil viel. Bleek dat ik de massadraad vergeten was :D. Gelijk maar hersteld en het werkte weer.
Ook direct na een wissel op een opstelspoor viel de loc stil. Hier bleek de massa wel aangesloten. Na enig zoekwerk bleek een van de klemmetjes van de rails, waar de massadraad aan gesoldeerd zit, niet goed te klemmen. Hierdoor gaf hij de massa niet door. Gelukkig had ik dit redelijk snel gevonden en was het makkelijk te herstellen.
Daarna alles nog even lekker laten rijden. Echt leuk, dat je zoiets zelf ( met hulp van jullie, natuurlijk) hebt gebouwd!
Gr.Wim
Mooi zo Wim, loon naar werken! Dan denk ik dat met de draadjes weggewerkt en de wissels werkend, de aansluiting op de ecos en iTrain niet lang op zich laten wachten.
Hallo Wim,
Ik heb je al op nadere draadjes gezien. Nadat je op mijn topic gereageerd had heb ik jouw baan topic net even geopend.
en even gauw bekeken. Ziet er echt netjes uit en ik zal hem eens rustig helemaal doorlezen, want er zal voor mij als rookie zeker de nodige nuttige en bruikbare info tussen zitten. Ik blijf de topic volgen.
Is jouw ontwerp ook gemaakt met wintrack en zo ja welke versie is dit dan? Weet je ook of ik mijn huidige wintrack ontwerp (6.0 3D) in een nieuwere later versie kan gebruiken zonder het opnieuw te hoeven aanleggen en kan je er iets mee wat bereft de aanleg van bovenleiding. Dat kan met op mijn versie niet. Het is niet zeker dat ik ga aanschaffen want mijn eigen baan bestaat al. Alleen de mogelijkheden voor scenery zijn zeer beperkt en de grafische kwaliteit kan niet tippen aan wat ik bij jou zie. maar honderd euro voor wat betere huisjes is gekheid
Succes met de verdere bouw
groeten
Cas
Hoi Wim,
Jij maakt er iets moois van :thumbup:
Het kost extra tijd om alles netjes te bekabelen maar daar heb je de rest van je baan plezier van :)
Ik las dat je bij MTE langs bent geweest, dat heb ik pas geleden ook gedaan wat een spul staat daar.
En je bent niet met lege handen terug gekomen, veel plezier met de nieuwe spullen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Ziet er al gaaf uit
Je hebt goed werk verricht en je hebt er later zo veel profijt van!
Je materiaal ziet er ook gaaf uit :D
Mvg Danny
Citaat van: keeszondag op dinsdag 25 juni 2013, 00:25:13
aansluiting op de ecos en iTrain niet lang op zich laten wachten.
Hallo Kees,
Vanavond een 19 inch monitor gekregen. 14 Juli de iTrain workshop en dan.................. :P
Zit te twijfelen of ik nog een proefversie aanvraag of direct een van de versie's bestel.
Moet ook nog bepalen, welke de handigste is voor mij. Denk zelf de middelste versie.
Iemand een idee hoelang levering proef / definitieve versie duurt?
Gr. Wim
Hallo Cas,
Leuk dat je hier komt kijken. We leren allemaal van elkaar. Heeft mij zeker geholpen, anders was ik nooit zover gekomen.
Citaat van: steamer op dinsdag 25 juni 2013, 01:02:50
Is jouw ontwerp ook gemaakt met wintrack en zo ja welke versie is dit dan? Weet je ook of ik mijn huidige wintrack ontwerp (6.0 3D) in een nieuwere later versie kan gebruiken zonder het opnieuw te hoeven aanleggen.
Hoe (en van wie ik mijn ontwerp) ik aan mijn ontwerp gekomen ben, vind je hier http://forum.3rail.nl/index.php?topic=41688.msg759489#msg759489 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=41688.msg759489#msg759489).
Daar staat ook het .tra bestanden op pagina 2
Ik dacht, dat je niet alle opmaak in een andere versie, ouder dan 1 kan openen. Maar dit weet ik nit zeker.
Denk als je de zoekfunctie gebruikt of in de ontwerpsoftware afdeling kijkt, hier zeker wel iets over kan vinden. Of anders daar dezelfde vraag stellen.
Succes,
Gr.Wim
Hoi Peter,
Bedankt voor het compliment. Het kst tijd en je rug :D, maar geeft ook veel voldoening.
Inderdaad bij MTE langsgeweest. Was toch in de buurt.
Daar ook de beide FYRA locs (wit / rood) gezien. Dacht van Piko?
Ziet er erg mooi uit. Maar ja, je kunt niet alles hebben, toch?
Gr.Wim
Hoi Danny,
Bedankt voor je leuke reactie.We doen ons best.
Ik ben ook heel tevreden met mijn materiaal.
Staan ook nog een aantal goederenwagons ( jaarmodellen insiderclub) in de kast.
Deze kunnen binnenkort ook uit de verpakking :).
Het treinspotten op je baan is erg leuk gedaan. Daar kwam ook heel mooi materiaal voorbij :thumbup:
Gr.Wim
Hoi Wim.
Geweldig om te zien dat de bouw lekker doorgaat!
Draadjes aansluiten kost altijd veel tijd en vaak in een lastige houding, maar hoe beter dit gebeurd des te meer voordeel heb je later.
Mooi ook om nu al wat materieel op de baan te zien en de proefritten hebben hun nut al bewezen, gelukkig waren de storingen weer snel te verhelpen.
Veel plezier en succes met de verdere bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi Wim,
Ik volg je draadje al een tijdje, leuk dat het zo goed gaat. Het ziet er mooi uit en je werk onder de tafel ziet er ook erg goed uit.
Ga zo door, dan gaat het allemaal wel lukken.
Ik denk dat je even moet wachten met het bestellen van een versie, want ik denk dat als jij straks op 14 juli die workshop doet, dat ze dan ook wel kunnen aangeven welke versie voor jouw baan het beste is.
Ik heb geen idee hoe lang het duurt voordat het een en ander geleverd is, maar ook dat weten ze wel bij HIP.
Leuk materiaal heb je ook. Ben jaloers op je dubbelstock stam die moet ik ook nog regelen.
Met vriendelijke groet,
Peter
Hoi Peter, bedankt voor je leuke reactie!
Citaat van: Pjedro op woensdag 26 juni 2013, 13:55:22
Leuk materiaal heb je ook. Ben jaloers op je dubbelstock stam die moet ik ook nog regelen.
Is zeker een mooi setje. Zit erover te denken om de BR146 loc + stam te verkopen, aangezien ik deze toch iets te groot vind voor mijn baan. ;)
Mits het nog wat oplevert, natuurlijk. Moet ook wel weer wat anders voor terug komen :)
Gr.Wim
Afgelopen week nog op een aantal plaatsen een valbeveiliging aangebracht. En nog wat wissel - en stootblokverlichting aangesloten. Geen spannende dingen, maar wel leuk als ze branden.
Vandaag de monitor en computer een plekje gegeven. Nog niet helemaal naar mijn zin, want de monitor hangt nog niet helemaal recht. Dus daar moet nog wat aan gesleuteld worden. In ieder geval werkt het!
Voor de rest niet veel tijd meer dit weekend, dus volgende week weer verder.
Gr.Wim
Mooi gemaakt die uitvalbeveiliging.
Zo kunnen er straks geen loc's en/of wagons per ongeluk tussen de lakens komen.
Kan je dat scherm niet beter achter de baan ophangen of gaat dat niet (meer)
Hoi Tom,
Heb ik wel aan zitten denken, maar ik kan daar heel slecht bij.
Vandaar dat ik gekozen heb, om hem op deze plek te hangen.
Het enige nadeel is, dat je er niet recht achter kan zitten.
Maar kan hem altijd nog verplaatsen. Heb dan alleen een paar extra gaten in de muur :D
Gr.Wim
Misschien met een verstelbare arm en die gaten in de muur, heb je toch gelijk airco in de slaapkamer. :-)
Hangt nu ook aan een verstelbaar beugeltje. Werkt op zich prima.
Moet ook opletten, dat het niet te vol komt te hangen, natuurlijk ;)
Gr.Wim
Wim, ik zou een plankje onder je ecos maken voor de toetsen en het scherm in de hoek. Of je neemt een draadloos toetsenbord, dan kan je ergens anders gaan zitten, zodat je wel goed naar het scherm kan kijken.
Kees, toetsenbord is draadloos, net als de muis. Dus dat werkt prima.
Wat bedoel je met " in de hoek"?
Gr. Wim
Linker hoek misschjien, wellicht dat je daar wat makkelijker bij kan.
Neem aan, dat je de Ecos aanzet en dan verder gaat op de pc.
Als je verder niets met de Ecos hoeft te doen, is links ( eind kopsporen station) misschien ook een optie?
Gr. Wim
Met iTrain ga je straks de baan aansturen via het beeldscherm, de Ecos is dan een tussenstation welke gaat communiceren tussen de baan en de PC.
Ik denk als je dan het toetsenbord onder de Ecos plaatst en het beeldscherm link van de baan dat je dan een mooi overzicht hebt op het geheel.
Ik ben het eens met Tom; als je de rijregelaar van de ecos dan nog (af en toe) wilt gebruiken, dan kan dat.
Bedankt voor het meedenken. Zal e.e.a eens rustig bekijken.
Het betreft een 19" scherm, dus in hoeverre is leesbaarheid / afstand een probleem.
Heb ook nog een 32" TV staan, maar dat gaat me een beetje te ver :D
Gr.Wim
Bij mij staat ook een 19"scherm, wel breedbeeld.
Is goed leesbaar voor onze maat van baan.
Vanmorgen, mezelf behoorlijk gepijnigd. Maar het is gelukt!
De monitor toch achter de baan opgehangen. Vind dit zelf toch een betere plek.
Zie hierbij het resultaat.
Daarna van het mooie weer genieten B).
Gr.Wim
Kijk, dat ziet er goed uit!! Kan je ook nog 's avonds een filmpje kijken vanuit de bedstee! :D
Niks filmpjes kijken, rijden met die treinen en ik-Trein of te wel iTrain.
Ziet er goed uit, is het pijnigen zeker waard geweest.
Morgen mag je een vrije dag nemen, genietg er van. :)
Het ziet er zeer goed uit zo Wim. :P
Tony
Hoi Wim.
Leuke baan heb je, de monitor hangt op een mooie plaats, lekker veilig.
Je bent al een stuk verder dan ik ben, maar aan komende (winter) gaan we der voor.
Ga zo verder, ik zie je 14 juli.
Mvg,Evert.
@Kees, bedankt, dvdtje kijken , wie weet. Weet je nog een leuke :D?
@Tom, bedankt, vrije dag, dat gaat morgen zeker lukken!
@Tony, bedankt, kost wat moeite, maar dan heb je ook wat.
@Evert, bedankt, heb in een half jaar aardig wat gedaan. Vanaf nu zal het zeker ook wat langzamer gaan.
Zie je bij de iTrain workshop. Heb er zin in!
Gr.Wim
Filmpjes zijn altijd heel leuk. Dus er moest een filmpje komen.
Heb zelf mijn eerste filmpje gemaakt met een sleutelhanger camera.
Dus verwacht geen HD kwaliteit.
Geprobeerd er wat leuks van te maken, hopelijk vinden jullie dat ook :D
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=SO1eew_U2XI (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=SO1eew_U2XI)
Gr.Wim
Leuk gedaan Wim :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Wim Spielberg!! :thumbup: :D :thumbup:
Mooi gemaakt Wim, je bent een waar artiest, ik zie op de aftiteling dat dit werkelijk een one man production is!
Bedankt Kees, one man production :)
Een beetje iMovie en een heel klein beetje iWim.
Gr.Wim
Hoi Wim.
Bijzonder leuk filmpje die de bouw van jouw baan goed laat zien! :thumbup:
Presentatie en "aftiteling" is ook erg goed bedacht.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Inderdaad een leuk filmpje, goed plot, mooie special effects en zelfs een trailer vooraf B). Zeer professioneel ;)
Overigens valt de kwaliteit van het cameraatje helemaal niet tegen.
Groet,
Tom
AlbertJan en Tom, bedankt voor jullie complimenten.
Al moet ik eerlijk gezegd, de credits geven aan het programma iMovie. :thumbup:
Dit was de allereerste keer, dat ik dit programma gebruikt heb. En dan al zo een resultaat.
Maar neemt niet weg, dat ik het inderdaad geslaagd vind.
Tom, kwaliteit voor een cameraatje van nog geen ?8 is zeker niet slecht.
Gr.Wim
Leuk filmpje, zit goed in elkaar en je kan ook duidelijk zien dat er strak werk is geleverd op en aan de baan.
Voor 8 euro kan je niet tobben, waar heb je dat cameraatje vandaan, je mag er voor mij een meebrengen de 14e.
Hoi Tom,
Cameraatje heb ik besteld via Ebay:
http://www.ebay.com.au/itm/mini-720x480-Spy-Car-Key-Keychain-Chain-Camera-Cam-DVR-Covert-Video-Recorder-808-/221225312518?ssPageName=ADME:L:OC:NL:3160 (http://www.ebay.com.au/itm/mini-720x480-Spy-Car-Key-Keychain-Chain-Camera-Cam-DVR-Covert-Video-Recorder-808-/221225312518?ssPageName=ADME:L:OC:NL:3160)
Gr.Wim
Heel origineel dit filmpje Wim! Bijna Paramount-Pictures ....
Op- en afbouw van je baan ziet er ook netjes en strak uit. Goed werk.
Heel Leuk het filmpje Wim.
Mooi om je baan zo te zien heel fraai.
Goed cameratje voor weinig geld en met goede kwaliteit beeld echt super goed. :thumbup:
Hallo Wim,
dit zijn echt leuke dingen voor weinig,
bedankt voor de tip van de camera. :arrow: :thumbup: :thumbup:
Nog een vraagje Wim, over de camera.
Kan je via de usb kabel ook direct opgenomen beeld zien, op de pc?
Dan zou hij ook als "bewakingscamera" voor de schaduwstations gebruikt kunnen worden.
Dat zou dan lekker voordelig zijn.
Hoi Cees,
Dacht niet dat dat gaat. Hij schrijft weg op een SD kaartje.
Zal het vanavond ( ben nu op mijn werk) voor je proberen.
Gr. Wim
:) Ik heb toevallig ook zo een camera ... al 2 jaar in mijn bezit . Filmpje van mijn draadje is ook hiermee gemaakt . :?
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=44012.0
Alvast bedankt Wim,
maar je probeert het niet alleen voor mij
als het gaat kunnen er velen van profiteren.
Misschien weet iemand anders wel raad of het gaat, misschien met een "eenvoudig" aanpassinkje!
Zojuist een poging gedaan, maar ik heb geen webcam software op de mac staan.
Heb wel het volgende filmpje gevonden: http://youtu.be/4QcijNlUuTI
Maar het lukt mij nog niet om de camera in webcam mode te krijgen.
Later nog eens proberen.
Gr.Wim
Wim,
Het filmpje heb ik bekeken en het is duidelijk.
Je kunt hem dus gewoon als webcam gebruiken, geniaal. :idea:
Het kost geen dr*l en je hebt videobewaking voor je schaduwstation(s) of waar het het dan ook nodig is om de treinenloop in de gaten te houden.
Direct maar even bestellen.
Nogmaals bedankt.
Cees, we wachten met spanning jouw videokunstwerk(en) af :).
Gr.Wim
Vanavond de Ecos aan de Pc gekoppeld. Tevens een wissel in iTrain aangemaakt. Bij schakelen op de Ecos, zie je op de keyboard in iTrain de groene en rode bij het desbetreffende adres verspringen. Dus dat werkt in ieder geval.
Aanstaande zondag de ITrain workshop en daarna de probeer licentie, aanvragen, denk ik.
Gr.Wim
Wim, heb je ook geprobeerd de wissel in iTrain om te zetten?
Hoi Kees, dat heb ik wel geprobeerd, maar dat,werkt niet.
Misschien omdat ik nog geen licentie heb?
Gr.Wim
Dat zou kunnen, maar dat weet ik niet zeker. Volgens mij werkt dat ook zonder proeflicentie. Zie je de wissel op het iTrain scherm verspringen als je met de Ecos schakelt? (dus niet in het schakelpaneel, maar in de baanopzet).
Heb de baan nog niet aangemaakt in iTrain. Dan is dat vast de reden.
Gr.Wim
De wissel reageerde in iTrain niet, omdat er DCC geselecteerd staat. Nadat ik dit aangepast had (Motorola), reageerde de wissel wel.
Inmiddels een proef licentie binnen en ingevoerd. Bij verbinden met de Ecos werden de daarop aanwezige locs direct overgenomen in iTrain. Functie's en al. Lekker makkelijk.
Via iTrain reageren ze allemaal.
In eerste instantie reageerde iTrain erg langzaam. Nadat ik de windows firewall eraf gehaald had, werkte alles prima.
Tot zover de eerste ervaringen met iTrain.
Gr.Wim
Nu is er geen weg meer terug, éénmaal iTrain wordt het voor altijd ik trein.
Zondag even opletten dan kan je volgende week aan de slag :)
Mooi zo Wim, dat zijn van die dingen die in het begin gebeuren, maar vervolgens geen probleem meer zijn. Let zondag inderdaad goed op en dan is het verder alleen nog maar detailleren en fijn tunen van je aansturing met iTrain. Succes zondag!
Tom, Kees, zal net als vroeger op school, braaf opletten :D.
Gaat allemaal zeker lukken!
Gr.Wim
Ja en rechtop zitten, armen over elkaar en vinger opsteken voor een kleine boodschap.
:)
Als je ergens mee begint, is het soms moeilijk stoppen.
Dus, alle wissels aangemaakt, alsmede het baanplan aangemaakt.
Met daarin toegepast alle wissels en het werkt nog ook :P
Morgen geen tijd, want dan viert een van mijn dochters haar 13de verjaardag.
Gr.Wim
Leuk, het virus heeft weer toegeslagen! Ik zie nog geen terugmelders en blokken, klopt dat? Dus je hebt vannacht nog wat te doen!! :D
Haha, vannacht andere dingen te doen...............slapen!
Bezetmelders heb ik nog niet aangemaakt. Moeten zelfs nog aan de detectors gezet worden.
Maar was het even zat, onder de tafel.
Gr. Wim
Kijk aan, die kan straks door naar de klas voor gevorderde :)
Tom, nog lang niet, hoor.
Het is wel erg leuk, om te doen (vooral als het ook lukt).
Gr. Wim
Nou Wim,
Druk weekeinde heb je. Hier een feestje en daar een cursusje.
Van harte gefeliciteerd met de verjaardag van je dochter en .... tot morgen bij WeTrain :-)
Hoi Wim.
Geweldig wanneer de plannen uitgevoerd zijn en het werkt ook nog! :D
Veel plezier en succes maar........................eerst een gezellige verjaardag voor en met je dochter! ;)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Henk, bedankt. Zeker een druk weekendje. Maar alleen maar leuke dingen!
Tot morgenochtend!
AlbertJan, daar doen we het voor! Bedankt en nu eerst een feestje!
Gr. Wim
Hoi Wim,
gefeliciteerd met je dochter
en voor morgen een fijne cursus gewenst.
Ps de camera is besteld, na mijn vakantie maar eens experimenteren.
Met wat infrarood leds moet dat schaduwstation in de gaten gehouden kunnen worden.
Hoi Cees, bedankt, morgen zal zeker lukken.
Succes met de camera. Benieuwd naar jouw filmpjes.
Gr. Wim
Tom, Peter en mede cursisten, wat een leuke en vooral leerzame dag! Deze iTrain workshop.
Iedereen kan ik deze dag aanraden. Vele cursisten zijn ons al voorgegaan. Ook kwamen hierna positieve reactie's Op het forum. Ook ondergetekende kan deze positieve geluiden beamen.
Ook als je twijfelt, gewoon doen!
Tom, bedankt voor de duidelijke en onderhoudende uitleg.
Peter, bedankt voor het verzorgen van de inwendige mens.
Mede cursisten, bedankt voor de gezelligheid!
Ook voor de gesprekken tijdens het afwassen en afdrogen
Wie volgt?
Gr.Wim
Toch nog een klein beetje kunnen doen vanavond.
Moet nog veel gebeuren ( seinen, allerlei velden bezetmelders invullen ect.), maar er is een begin.
Wissel en Bloknummers lijken dezelfde kleur te hebben, echter ze zijn resp. Grijs en Wit.
Vorige en volgende blok, lijkt nog lastig, omdat ik soms de keuze hebt uit meerdere en welke moet je dan nemen?
Nog een tweetal plaatjes en dan is het weer genoeg voor vandaag.
Gr.Wm
Wim, vorige en volgende is het best te begrijpen als je bijzonder rechtlijnig denkt. Vorige geeft alle blokken aan waar vandaan een trein kan komen bij verschillende wisselstanden, Volgende geeft alle blokken aan waar een trein naar toe kan bij alle mogelijke wisselstanden. Als je in het wijzigingsscherm van het schakelbord een blok dubbelklikt, kun je "automatisch vullen" kiezen onder de tabbladen Vorige en Volgende. Indien je alle wissels hebt gedefinieerd, geeft deze optie bijna altijd foutloos aan welke mogelijkheden er zijn bij alle wisselstanden.
Als je blokken hebt gemaakt met verplichte rijrichting is vorige en volgende ook snel te begrijpen, de trein rijdt immers maar op een manier door het blok. Bij een voorkeur richting geldt dit ook, vorige en volgende volgt de voorkeursrichting. Als je geen voorkeur hebt gedefinieerd is vorige en volgende de meest logische invulling op grond van de definitie van andere blokken aansluitend aan het onderwerpelijke blok (die bijvoorbeeld wel een voorkeursrichting hebben of verplichte richting).
Voor je lekker automatisch kan rijden het volgende niet vergeten:
-alles in het schakelbord tekenen;
-alle blokken volledig definiëren in het schakelbord; zeker de rijrichtings opties niet vergeten!
-alle wissels volledig definiëren
-alle melders volledig definiëren;
-vul automatisch aanklikken voor zowel vorige als volgende per blok en de voorgestelde mogelijkheden controleren.
Dat zijn de basis handelingen, er is meer, maar dat komt vanzelf.
Wim, ik zou me niet al te druk maken over het verhaal vorig en volgend blok.
Lees het anders, bijvoorbeeld van een blok naar een blok.
Zodra alles in een blok is gezet en je het blok selecteerd ga je naar blokeigenschappen en klik op vul automatisch.
iTrain kiest dan zelf wat het vorig en volgend blok is, de rijrichting bij voorkeursrichting of beide richtingen bepaald wat de volgorde is.
Je kan dan zien welke bezetmelder de ene kant is en welke de andere.
Mocht je later nog iets aanvullen, een sein of ontkoppelrail dan zal je dat blok opnieuw moeten selecteren maar ook de blokken die er omheen liggen, de buren willen namelijk ook graag weten wat er in dat blok is veranderd.
Mooi dat Kees herhaald wat ik in de workshop al heb uitgelegd alleen wordt er wel iets vergeten en dat is een kruising, ook een kruising zal je moeten opnemen in de eigenschappen echter die zal geen adres hebben omdat er geen magneet of ander soort aandrijving in zit. Zou je deze vergeten dan vertikt iTrain om daar een trein of loc doorheen te laten rijden.
Het basis principe van iTrain is niets meer en niets minder dan simpel denken waarbij men zich niet al te druk moet maken over bepaalde uitdrukkingen en benaming.
Overigens mis ik volgens mij blok 3.
Bedankt heren, voor de duidelijke uitleg.
Kruising aanmaken is zeker een goede tip, was ik zeker nooit opgekomen.
Blok 3 bestaat inderdaad niet😁, blok 2 bestond in het vroege begin uit blok 2 en 3. Daar is toen 1 blok van gemaakt. Dus de blokken opnieuw nummeren, anders gaat het ook niet werken, lijkt me.
Zo zie je maar, foutje is gauw gemaakt😄.
Gr. Wim
En gelukkig hebben we hier zat mannen die ook op de foutjes letten.....Wim. :D :D :D
Veel suc6.
Mvg: Alex
:) Ik kijk er naar uit om op cursus te gaan op 06 10 13 . Ik heb gisteren trouwens de update aangevraagt voor versie 2.0 ... heb ondertussen al een code ontvangen ... straks installeren :? Bezit momenteel 1.5 pro .
Ik zal nog heeeeeeeeeel veeeeeeeeeeel werk hebben om nog maar alleen de terugmeldingen te voorzien op mijn reuze baan . Zal iets voor deze winter zijn vrees ik . Eerst nog de baan verder afwerken . Ben momenteel in mijn laatste fase (hoogste verdieping ) . 8o
Groeten Freddy
Wim, je hoeft je blokken niet opnieuw te nummeren hoor, als blok 3 er niet is dan is blok 3 er niet.
Vroeg me alleen af of je niet iets vergeten was.
Lekker gewoon zo laten staan, er is al genoeg werk verricht.
Ik denk dat de ruimte tussen wissel 9 en 10 te le ang is, daar zal iTrain een blok gaan zoeken.
Dat kan je beter korter maken door de wissels wat dichter bij elkaar te zetten.
Misschien is het wat handiger om dit ook hier KLIK (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=44863.0) verder te bespreken.
Dan kunnen we van elkaar weer het e.e.a. leren.
Citaat van: tomhas op woensdag 17 juli 2013, 18:59:13
Ik denk dat de ruimte tussen wissel 9 en 10 te le ang is, daar zal iTrain een blok gaan zoeken.
Dat kan je beter korter maken door de wissels wat dichter bij elkaar te zetten.
Dat is nieuw voor mij.. Niet gedetecteerd spoor hoeft in lengte niet uit te maken voor iTrain, als het vervolg maar eenduidig is; maw: als er via de wissels gedetecteerde blokken verlaten en betreden kunnen worden zonder richtingsopties zonder detectie. Ik heb met lange "wisselstraten" gereden en dat geeft geen problemen. Of wat bedoel je met blokken zoeken Tom?
Kees als je een kort stuk tussen 2 wissels als niet gedetecteerd heb dan zal het geen probleem zijn, iTrain denkt dat het dan een lang wissel is.
Maar als het langer wordt kan er een probleem ontstaan, ik dacht uit mijn hoofd dat het niet meer dan 10 tekenblokjes mocht zijn.
Heb er ooit eens een vraag over gesteld op het iTrain-forum vanwege een probleem bij een baan waar ik iemand bij probeerde te helpen.
De wissels stonden in een zelfde positie getekend en ik kreeg het advies om er een blok en een melder tussen te zetten.
Als Wim de wissels iets dichter naar elkaar toe verplaatst dan heeft hij op zeker daar geen last van.
Lange wisselstraten is heel wat anders dan lange stukken tussen wisselstraten.
Je zou het zo kunnen aanpassen
Heb nog eens even verder zitten gluren naar je schakelbord.
In blok 2 staat alleen melder 2.5 vermeld, de volgende heeft geen adres, wordt dat dan een melder op decoder 1.14
Tom, dat ga ik uitproberen in mijn baan layout. Kan makkelijk de tussenruimte wat groter maken naar meer dan 10 blokjes, heb er nu 7 en 6 in de "lange wisselstraten" tussen de wisssels.
Kees ik heb het ook even uitgetest, lukt nu wel, zag dat het in de vorige optie kwam omdat er een sein in het loze stuk stond en het was nog uit het tijdperk 1.5.
Zo zie je dat wat je eens te horen hebt gekregen eigenlijk voor altijd zit vastgebakken.
Toch zou ik zelf nog steeds tussen wissels een zo kort mogelijk stuk tekenen om verdere risico's (die er waarschijnlijk dan niet zijn) te ontlopen.
Tom, Kees, ik ben verder gegaan in het iTrain topic, zoals hier eerder aangegeven door Tom.
Gr.Wim
Goed zo, ga ik me daar zo op concentreren :)
Nu even appeltje eten. :D
Bezetmelder 2.8 in blok 1 blijft een fout geven.
Heb inmiddels de BZM opnieuw gemaakt, andere draad , verder van de wissel vandaan, isolatie vervangen, extra de vijl erlangs ect.
Iemand nog een idee, want ik zie het even niet meer :-(
Eerst maar even een boodschapje doen.
Gr.Wim
ps. Bezetmelder staat in iTrain op bezet, op de foto nog niet.
Met een multimeter kun je meten of de rail staaf echt geïsoleerd is ten op zichte van de andere rail staaf.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Heel goed Peter :thumbup:
En dan zie je, dat je toch iets vergeten bent te knippen, of te isoleren ;)
M.v.g.
Hans V200.0
Helaas, dat had ik ook al gedaan.
Hoi Wila,
Kan het zijn, dat je dat contact in Itrain verkeerd om hebt staan?
Dus geen bezetmelding op het spoor, en wel in het programma?
Dan kan het zijn, dat je nog eens in Itrain moet kijken.
M.v.g.
Hans V200.0
Hoi Hans,
Citaat van: Hans V200.0 op zaterdag 20 juli 2013, 15:57:09
Dus geen bezetmelding op het spoor, en wel in het programma
Wat bedoel je hiermee, is mij niet helemaal duidelijk.
Gr.Wim
Ik snap hem wel hoor , je kan meerdere kanten verkeerd uit.
oa.
Je hebt hem wel getekend , maar niet aangesloten.
Je hebt hem wel aangesloten , maar niet getekend.
Je hebt hem wel aangesloten en getekend , maar je rail zit verkeerd om , of je isolatie zit verkeerd of de geisoleerde rail staaf maakt ongewilt contact.
Mvg: Alex
Bedankt Alex, voor je mooie lijstje.
Citaat van: Aliebengalie op zaterdag 20 juli 2013, 17:13:28
Je hebt hem wel getekend , maar niet aangesloten. getekend en aangesloten
Je hebt hem wel aangesloten , maar niet getekend. getekend en aangesloten
Je hebt hem wel aangesloten en getekend , maar je rail zit verkeerd om , of je isolatie zit verkeerd of de geisoleerde rail staaf maakt ongewilt contact. voorzover ik weet en kan, heb ik dit ook gechecked
Wie ,o, wie heeft het verlossende woord? Probleem is, dat dit blok essentieel is voor rijden met iTrain.
Kan nu ook niet zoveel. Zal wel weer iets heel doms zijn, maar ja, ook dat moet je maar eerst zien te vinden.
Gr.Wim
Citaat van: wila op zaterdag 20 juli 2013, 16:42:11
Hoi Hans,
Citaat van: Hans V200.0 op zaterdag 20 juli 2013, 15:57:09
Dus geen bezetmelding op het spoor, en wel in het programma
Wat bedoel je hiermee, is mij niet helemaal duidelijk.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Meet nou eens op je S88 module, en kijk dan of je 5 volt meet tussen je massa contact, en je contact wat problemen geeft.
Is dat wel het geval, dan maakt je contact van je spoor toch nog ergens een contact mogelijk.
Is die nul volt, dan is er iets in het programma wat verkeerd staat.
Zo iets duidelijker?
M.v.g.
Hans V200.0
Het rare is, als ik de BZM 2.8 handmatig uitzet in iTrain. Vervolgens een wagonnetje melder 2.3 of 2.5 binnenrijd, ook melder 2.8 direct op bezet springt.
Dan zit je isolatie toch ergens verkeerd :important:
Vraagje, hoe meet jij of je spoor geïsoleerd zit?
Die hangen dus ergens aan elkaar.
leuk he zo,n digitale baan :) maar ook ik lig onder de baan te klooien met een K84 die niet doet wat ik wil :-(
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Aan weerszijde van de isolatie gemeten, niks. Wissels zijn volledig geisoleerd, dus geheel abracadabra voor mij. Moet eerlijk erbij zeggen, dat dit voor mij zo wie zo lastige materie is :D
Als ik de bezetmelder ( incl isolatie) aan de wissel zet en de andere kant los van de andere rails, bezet.
Als ik de bezetmelder (incl isolatie) aan de raials zet en de wisselkant los, ook bezet. Samen met voorgaande wordt het er niet duidelijker op, geloof ik.
Gr.Wim
Meten, op geluidsymbool zetten en dan aan weerszijde van de isolatie rood aan de ene kant en aan de andere kant zwart. Dan mag er geen geluidssignaal komen. Of doe ik het dan verkeerd?
Gr.Wim
Hoi Wim,
Als je aan beide kanten van de isolatie meet, heb je 1 keer niets, en 1 keer weer verbinding met massa, tenzij er mogelijk nog een blok op volgt.
Als het kan, haal je dat spoor even los van de rest, en kijk dan of je railstaven geïsoleerd zijn ten opzichte van elkaar.
Heb je geen verbinding tussen je sporen, dan zit je isolatie in dat stuk goed, maar meet je wel kortsluiting, dan moet je de rails nakijken.
M.v.g.
Hans V200.0
Haal de draad van bezetmelder 2.8 eens los bij de S88
Pak je multimeter en houd de draad tegen een van de meet pennen en meet met de andere pen met welke railstaven je contact hebt, misschien ligt er ergens een draad bloot ( dus zonder isolatie >:-D ).
Het moet ergens vandaan komen, het is jammer dat je zo ver weg woont anders had ik even komen helpen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Als ik wissels 9 en 10 los haal. Alsmede rails onderbreek tussen 2.7 en 2.8. Daarna wagon wederom over melder 2.3 en 2.5 rijden. Bezetmelder 2.8 schiet weer in bezet.
Onderbreek ik daarna ook halverwege blok 2 , dan nog alleen bij binnenrijden van 2.3 een probleem.
Volgen jullie het nog?
Gr.Wim
Hoi Wim,
Nu je dat spoor los hebt, maak hem dan ook eens los van je bezetmelder, en meet dan nog eens je spoor van 2.8.
Vervolgens de rails onderbroken tussen 2.3 en 2.4 in blok 19 en daarna geen probleem. Nu zit er een rode en bruine aansluiting op de rails, die ik er tussen uit gehaald heb in blok 19. Maar hoe dit allemaal met BZM2.8 te maken heeft begrijp ik nog niet helemaal.
Waarschijnlijk zit bij de baanspanning aansluiting de massa op de verkeerde 0 van de rails aangesloten.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
sorry jongens, zelfs met al jullie hulp, kom ik er niet uit. Heeft zeker met gebrek aan kennis , mijnerzijds, te maken. Snap er de b.ll.n niet van. Denk dat ik het maar opgeef en een andere keer verder. Sorry.
Bedankt voor jullie geweldige hulp en steun!!!
Gr.Wim
Word vervolgd........
Jammer Wim,
Heb je een vast telefoonnummer waar ik je op kan bellen ( als je dat wilt ) stuur me dan een pb dan probeer ik je in Jip en Janneke taal er doorheen te praten.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Peter, je hebt een PBtje.
Gr.Wim
Eureka!,
Jongens, ik moet mij diep schamen >:-D >:-D >:-D >:-D
foto spreekt voor zich...............
Ah, knoop in de draad. Tja..... :warning:
Met groet, Ben.
Waarom zou je je hiervoor moeten schamen, dat kan de beste overkomen en in dit geval ben jij de beste want je hebt het euvel gevonden.
Lekker toch nu je het gevonden hebt, kan je lekker morgen van het mooie weer gaan genieten anders had je morgen de hele dag gezocht naar de oorzaak.
Ik zeg maar zo, goe gedaan jochie.
Alles nagekeken, zelf naar deze melder. Iets te snel, want daar zat een echt stomme fout in.
Tjonge jonge en wat voor een.
Daar heb ik jullie dan voor lastig gevallen. Mijn verontschuldigingen aan een ieder, die meegedacht heeft.
Gelukkig wel gevonden, wat een stomme fout. Nogmaals sorry, guys!
Gr.Wim
Ps, ik kan nu wel rustig slapen :D
Hoi Wim,
Ga direct in de hoek staan >:-D
Man, wie sluit er nu zijn bezetmelders voor de massa op de middenleider aan? :P :D
Wel heel erg dapper, dat je die foto laat zien :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Het is dat het geen april is :-)
M.v.g.
Hans V200.0
Ik vind het gewoon lef hebben om voor je eigen fout uit te komen, als iedereen dat zou doen dan kan de wereld er een stuk beter uit zien.
Verbeter de wereld begin bij Wim O:-D
Citaat van: tomhas op zaterdag 20 juli 2013, 20:44:54
Verbeter de wereld begin bij Wim O:-D
Hoi Tom, volgens mij is het:
Verbeter de wereld, en begin bij jezelf.
Anders schuif je het maar weer af, en wordt het het zooitje wat we al kennen ;)
M.v.g.
Hans V200.0
Als je een fout hebt gemaakt, moet je dat ook gewoon kunnen toegeven.
Nu was er hier nog een reden voor, namelijk alle mensen, die hebben willen helpen.
Dan is het niet meer dan normaal, om hun in te lichten, toch.
We zullen maar zeggen, zo een fout maak je niet zo snel meer :D
De eerste loc heeft zijn volledige rondje gereden, via slepen in iTrain. SUPER!!!
Gr.Wim
Wim, daar hadden we nog dagen naar kunnen zoeken! Ik was al bijna morgen naar je toe gekomen....... Inderdaad goed dat je het hier laat zien, leren anderen in de toekomst weer van! En ga je nu schamen! :)
Hoi Wim,
Top dat je de fout zelf gevonden hebt, zo heb je eer van je werk en nog iets geleerd ook :thumbup:
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Heren, bedankt voor jullie mooie woorden!
@Kees, langskomen mag altijd hoor ;)
Gr.Wim
Hoi Wim,
Natuurlijk ben ik ook blij dat je die fout zelf zag :thumbup:
Zoiets zal je dus niet snel meer gebeuren, en ik hoop dat niet alleen jij, maar ook de anderen die met dezelfde fout zitten, en hun fout niet toegeven ervan leren ;)
Mooi dat je baan en Itrain goed werkt :thumbup: :D
Veel storingsvrij plezier :important:
M.v.g.
Hans V200.0
Ik zat net een appeltje te nuttigen en toen dacht ik gelijk hieraan.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTypLTTIqU1440M3LffyeacxKnrE3BurXNWUNSRN8EzA=/http://img.photobucket.com/albums/v318/fraebor/blogixiplakkerdeplak/plakmetenwetenixi.jpg) (http://media.photobucket.com/user/fraebor/media/blogixiplakkerdeplak/plakmetenwetenixi.jpg.html)
Citaat van: wila op zaterdag 20 juli 2013, 21:05:48
@Kees, langskomen mag altijd hoor ;)
En binnenkomen ook ? >:-D >:-D
Hee Wim,
Al doende leert men toch.... Deze fout maak je in ieder geval niet meer (als het goed is :D)
En aan het eind, als het gelukt is toch weer voldoening...
Filmpje van eerste keer route rijden in iTrain
http://youtu.be/SPgZAH0NyIA
Gr.Wim
:thumbup: :)
Zou het remmen niet beter worden als je de snelheid verlaagt nog voor de wisselstraat?
Met groet, Ben.
Of zet je max snelheid over de wisselstraten lager. Hoeveel verschuiving gebruik je nu voor de remopdracht? Heb je de remmelder gecombineerd met de inrijmelder, want daar ga ik bij mijn opmerkingen wel van uit.
Ben, Kees, zal eens in iTrain duiken. Want ik heb geen idee, waar en hoe dit ingesteld staat.
Ben een beginner ;)
Gr.Wim
Voor blok 3 :
Maximum 120
Stoppen verwachten 70
Beperkt 40
Rem 30
Rangeren 40
Voor blok 4 :
Maximum. 60
Stoppen verwachten. 60
Beperkt 40
Rem 30
Rangeren 40
Vorige. Verschuiving Rem. 0 cm. en Stop. 6 cm
Volgende resp. 1 en 0cm
Is dit hetgeen jullie naar verwijzen?
Gr.Wim
Ja, dat zoeken we! Maar ik moet ff je plan erbij halen om te zien wat je kan veranderen. Heb ff een half uurtje geduld... Wat is de route die je in de film rijdt? Welke blokken?
Voor blok 4 :
Maximum. 60
Stoppen verwachten. 60 verlaagd naar 50
Beperkt 40
Rem 30 verlaagd naar 25
Rangeren 40
Stopt nu een aantal cm voor de wissel :) ( gereden vanuit blok 3)
Lijkt nu prima te werken.
Gr.Wim
Heb je dit topic gezien, net geplaatst. Wellicht help dat. Wel even vertalen naar iTrain taal.
Edit: bijdrage hier geplaatst, ik zat in het HIP topic van Tom en da's niet de bedoeling.
Tip van Flip (als het mag) over de stopmelder en het rem proces.
Wat ik vaak lees is dat dat het punt is waar de trein stopt. In mijn beleving start daar het laatste stukje van het remproces. Anders gezegd: je hebt dus ruimte nodig vanaf dat punt. :important:
Kleine toelichting middels een filmpje. Wat je ziet is een trein die de wisselstraat in rijdt met 80km/hr (te snel overigens maar dat moet ik nog eens instellen). In de straat start op het laatste wissel voor het blok remming naar ongeveer 60 km/hr.
Voorts bij het pipetje doorremmen naar minimum snelheid. Bij deze trein is dat ongeveer 40 km/hr. En die snelheid moet bereikt zijn bij de stopmelder (of eerder) anders wordt er geforceerd geremd of helemaal niet.
Bij de stopmelder (begin liniaal :important: ) start het laatste stukje afremmen naar 0. Dit treinstel heeft daar ongeveer 38 cm voor nodig.
http://www.youtube.com/watch?v=L7-h2pHcVgg
Als je nog met je testbaan aan de slag bent speel eens met je stopsecties en het remproces. Het is leuk als een trein netjes remt gezien het vele geld wat we in de hobby stoppen.
Het blok heeft overigens 5 melders en de wisselstraten ervoor ook nog 2 omdat er van beide kanten ingereden wordt en ik korte treinen anders langs het perron wil laten stoppen dan langere.
Ik rij Koploper maar iTrain zal dit zeker ook netjes kunnen. Ik wil overigens geen discussie over beide systemen starten, veel te warm vandaag. ;)
Met groet, Ben.
Hoi Ben, heb ik gezien. Zal er later naar kijken. Thanks!
Wim, werk bij verschuiving voorlopig alleen met de remfunctie. Pas stappen toe van 5 cm., lager heeft eigenlijk geen zin, zo precies is de calibratie nu ook weer niet... De stopmelder verschuiven kan niet verder dan de melder lang is, anders krijg je alsnog een noodstop; iTrain rekent vanaf het aanspringen van de melder, dus zet de reactietijd voor melder aan zo kort mogelijk (o jee weer een variabele, vergeet die maar even, mijn fout..)
Hoi Kees, zal hier is op diverse plaatsen mee experimenteren.
Waar zet je de stopmelder stamdaard op dan?
Gr.Wim
Ik zag in je plan dat je inrij- en rem op een melder hebt staan, dat is goed. Met de stopmelder doe ik in het begin niets, verschuiving 0. Ik begin met de max snelheden in de blokken en zet de rem verschuiving dan op 5 cm. Als je de remvertraging mooi vindt en de bloksnelheden OK, dan ga ik verder inregelen met de rem verschuiving. De kunst is de remweg natuurlijk over te laten lopen in de stop. Houdt er rekening mee dat de stop van remmen verwacht snelheid naar 0 moet gebeuren op je stopmelder, dus met 18 cm heb je niet zoveel. De variabelen om mee te spelen in dat geval: snelheid en verlagen van remvertraging voor de loc in iTrain. Ik ga ervan uit dat je de remvertraging op je decoder van de loc op 0 hebt gezet?
Ik heb hier ook overal 1 raillengte als stopmelder, wat je dan het beste kan doen is de "rem" snelheid in Itrain zo laag mogelijk zetten (bijvoorbeeld 10 km/h) dan kan je loc op de stoprail beine dierect stoppen.
Op deze manier heb ik het in koploper ook gedaan, koploper regelt zelf dat de loc op minimum snelheid op de stopmelder komt en stopt dan direct, omdat de minimum snelheid zo laag is ingesteld werkt dat perfect.
Ieder wederom bedankt, zal me hier de komende dagen eens in gaan verdiepen.
Gr.Wim
Wim, ik heb even moeten zoeken naar jouw topic.
Hoe is de stand van zaken, zijn er nog vooruitgangen te melden of heb je gewoon de vakantie lekker geluierd zoals veel modelspoorders ook hebben gedaan vanwege de vaak te hoge kamertemperaturen.
Hoi Tom,
Ja, het is inderdaad een beetje stil, van mijn kant.
Luieren is er niet bij geweest. Ontzettende drukke tijd achter de rug. Vandaag toch nog maar een weekje weg. Nog geen vakantie gehad, hier. Dus gelukkig nog anderhalf weekje vakantietijd kunnen vinden.
Vanwege de drukte helaas geen tijd en zin kunnen vinden om met de modelbaan verder te kunnen gaan.
Hopelijk komt er de komende tijd wat meer rust in de tent.
Hopelijk hebben jullie allemaal een mooie vakantie gehad, aan het weer kon het dit jaar niet liggen?
Gr.Wim
Zie dat ik , ondanks het mooie weer, aardig wat te lezen heb bij een ieder.
Hopelijk hebben jullie allemaal een goede vakantie genoten?
Vandaag blok 2 verdeeld in twee blokeen , namelijk 2 en 3. Overige bloknummers aangepast.
Echter er wil geen trein gesleept worden naar blok 2 en / of 3.
Heb twee bezetmelders toegevoegd, resp. 1.14 en 1.15.
Door middel van isolatie, de beide blokken gescheiden, tussen de beide bezetmelders in. Aan beide wisselzijden was dit al het geval.
Blok 3 zal nog van power voorzien moeten worden ( rood en bruin). Blok 2 is al voorzien.
Hier begrijp ik op dit moment even niets van. Zal dit de komende tijd eens proberen op te lossen. Leren we ook weer wat van, toch.
Tot zover de status van vandaag.
Gr. Wim
Om het nog leuker te maken, heeft de pc ook geen zin meer......
Leuk begin weer :(
Krijg onderstaande melding. Doet verder helemaal niks meer.
Eerst dit fixen, want anders helemaal geen iTrain meer.
Gr.Wim
Dat is heel vervelend.
Hoop voor je dat het opgelost kan worden.
Hoi Tom,
Leuk begin, toch.
Ben bang dat dit iets is, wat lastig op te lossen is.
Pc start niet door, dus kan ook niet in de pd zoeken.
Heb verder geen idee verder. Iemand?
Hoor het graag. Morgen maar eens met frisse moed verder proberen.
Gr.Wim
Heb je er geen hersteldisc bij zitten, misschien dat Kees Zondag nog een goeie tip heeft.
Misschien even terug naar een herstelpunt?
Wim,
Ik weet niet hoe goed je in Engels thuisbent maar klik eens HIER (http://answers.microsoft.com/en-us/windows/forum/windows_7-security/rpcrtremotedll-errors-at-startup/3b5a3fb3-0162-4c94-bcd1-73cc8c720877)
Mogelijk staat hier een oplossing. Of Ccleaner je schijf en registers na laten lopen met een evt repair.
Hallo Ceess , Henk,
Heb de site ook gevonden, maar kom niet voorbij inlog scherm. Dus herstelpunt kan ik ook niet gebruiken.
Ben bang dat het einde oefening is.
Onder het stof had ik nog een HP netbook gevonden en daar iTrain op gezet in de hoop dat het draait.
En ja, het draait. Heb mijn .TCD bestand er ook op gezet en het werkt.
Het vreemde is echter, dat de locomotieven niet meer zo netjes ( lees optijd) stoppen als via de andere pc.
Vreemd, zal wel ergens anders gelogd staan, misschien kan ik dit ook nog vinden.
Dus de pc zal ik proberen aan de praat te krijgen, maar voor iTrain gebruik is het eventjes opgelost.
Kan ik me nu gaan concentreren op het probleem, zie blok 2 en 3 niet.
Gr.Wim
Blok 3 werkt, deze word nu gezien en kan ook gebruikt worden. Echter blok 2 is een raadsel.
Iemand een idee?
Gr.Wim
Raadsel is zo opgelost, blok 1 geheel selecteren en in blok eigenschappen automatisch vullen, hetzelfde met blok 2 en blok 3.
Blok 1 en 3 zien nu blok 2 niet.
Hey Wim, wat heb je nu gedaan???? Kwam deze leuke melding direct na een Windows update of installatie van software? Heb je al geprobeerd in veilige modus op te starten? (FF uit mijn hoofd: direct na de start van de bios F8 diverse keren indrukken, W vraagt dan welke start modus je wilt gebruiken) Herstelpunt kun je zo ook bereiken.
Kan je svp ook de meldende module hier vermelden? We krijgen nu alleen de dependend module te zien en de crash-bash.........
Hoi Tom,
Als alles zo simpel was..😄
Heb je oplossing uitgevoerd en ik werd er helemaal blij van.
Nu kan ik gaan testen. De reden om er een extra blok tussen te zetten, is omdat als er in blok 2 ( nu blok 2/3) een trein stond, deze ook blok 1 bezet hield. Hierdoor reed er niks meer.
Dus ben benieuwd of het nu wat gaat worden.
Gr.Wim
CMOS batterij vervangen? ===> klik (http://www.vetvrij.com/phpBB3/viewtopic.php?f=189&t=2322&mobile=on)
'k had óók zo'n probleem. Na vervanging, startte het ding weer op.
Ha die Kees. Tja, volgens mij na een update. Het probleem is echter, dat ik de pc niet meer in veilige modus krijg. Als ik f8 een aantal malen ingedrukt houdt, dan krijg ik de keus hoe ik wil Booten.
Citaat van: keeszondag op maandag 02 september 2013, 16:59:03
Kan je svp ook de meldende module hier vermelden? We krijgen nu alleen de dependend module te zien en de crash-bash.........
What do you mean, sir?
Gr.Wim
Citaat van: nobody op maandag 02 september 2013, 17:05:44
CMOS batterij vervangen? ===> klik (http://www.vetvrij.com/phpBB3/viewtopic.php?f=189&t=2322&mobile=on)
Hoi Wim, dat gaan we zeker proberen. Wie weet is dit ook hier het geval.
Dacht dat ik nog van die CR2032 batterijen heb liggen. Bedankt voor de tip.
Gr.Wim
Wim, de naam van het rapporterende programma, ik denk LogonGui.exe??? (weet het bijna zeker....)
Kees, dat heb ik inderdaad voorbij zien komen.
Wat heb je geïnstalleerd? Dit probleem is op z'n zachts gezegd "redelijk vervelend". De dll die genoemd wordt is elementair voor W7, het stuurt de remote calls (van software die niet bij W7 hoort, dus alles wat je er op hebt gezet) naar je GUI (grafische gebruikers interface, dus je standaard scherm en alles wat daar achter hangt.....). Om te kunnen repareren, moet je op een of andere manier toch op kunnen starten. Dan moet de System File Checker gebruikt worden om te zien of dit te herstellen is. Ik denk dat een corrupte, gehackte of domweg oude versie is geïnstalleerd door de software die je er op hebt gezet. Omdat dit een required file is, is de protection er op in W7 nogal hoog.... Domweg verwijderen en een nieuwe er op zetten zal niet werken. Als je F8 gebruikt, welke boot opties heb je dan?
Kees, in antwoord op je vraag.
Batterijtje vervangen, kwam daarna de mogelijkheid om tijd/datum aan te passen.
Hierna kwam tot mijn verrassing een mogelijkheid om in de veilige modus te komen..........dacht ik.
Kreeg wederom de zelfde meldingen en een zwart scherm met in alle vier de hoeken de tekst safe mode.
Toen kon ik er niks meer mee. Voor vandaag genoeg geprobeerd. Morgen weer een dag.
Gr.Wim
Nou Wim, dan moeten we een afspraak maken hier om te kijken of we de installatie kunnen herstellen. Laat maar weten wanneer je tijd (en zin) hebt.....
Hoi Kees, als jij daar tijd en zin in hebt, graag.
Zeg maar wanneer het je het beste uitkomt. Mij maakt het niet zoveel uit.
Kan ik gelijk je vorderingen in het echt bekijken.
Gr. Wim
Ik PB je wel ff wat mogelijkheden, moet ik wel eerst m'n W7 dvd-tje vinden....
Wim , probeer eens in veilige modus : in de command prompt : sfc /scannow
Die repareert de systeembestanden
Hoi Marco, zal dit morgenavond proberen, als ik nog in de veilige mode/prompt weet te komen. Met F8 lukte het niet. Bedankt voor het idee.
Gr.Wim
Dat is inderdaad de eerste mogelijkheid. Als dat niet lukt, moeten we hem echt via een W7 dvd starten, de iTrain bestanden redden en dan proberen te repareren. Gaat dat niet dan starten we hem met een Linux dvd op en redden zo de bestanden. Daarna W7 opnieuw installeren...... (alles dus) :(
Ik dacht dat je ook een repair kunt uitvoeren ipv complete herinstallatie.
Ben je qua instellingen en programma's niets kwijt.
Groeten,
Ton.
klopt Ton, maar dan moet je wel ergens mee kunnen opstarten en de HDD met de systeem bestanden kunnen benaderen vanuit een draaiende W7..... Als dat echt niet gaat komt Linux en nieuwe installatie. (Of 2e hdd er in en de huidige system drive secundair maken)
Sfc /scannow werkt niet. Zie bijgaande(sorry voor de niet erg scherpe foto).
Gr.Wim
Wim, volgens mij vindt scannow een aantal corrupte systeembestanden. Hoe vaak heb je opnieuw gestart na deze mededeling en hoe snel verschijnt de herstart opdracht nadat je scannow hebt gestart?
Via een omweg kom ik in prompt scherm. Dan intypen van scannow. Daarna opstarten, maar dan kom ik niet meer terug in prompt. Weer via een omweg naar scannow. Hetzelfde verhaal. De reden dat er twee keer sannow op het scherm staan, is omdat ik het twee keer heb ingetypt. Volgens mij is er niks gebeurd. Of doe ik iets verkeerd?
Gr.Wim
Welke omweg gebruik je om de command prompt te krijgen?
Bij opstarten f8 , dan dvd selecteren, dan na een tijdje via systeemherstel (wat hij niet kan vinden) kom je in een scherm met een aantal mogelijkheden, waaronder herstellen ( werkt ook niet). Als laatste staat prompt.
Ubuntu Live CD gebruiken om de DDL terug te zetten. Die heeft toch meer toegang tot W7 bestanden dan W7 zelf :O. Als het lukt, denk van wel.
ANDERS:
Recover gewoon met een Ubuntu Live CD de files en een fresh install.
Dan ben je zeker dat W7 weer compleet is :)
groeten Dylan
Dat dacht ik al, want de X:/ betekent dat er in ieder geval geen systeemdrive gevonden is...... dus sfc scant helemaal niets.... Ik kwam er vandaag achter dat mijn W7 en Linux Dvd's bij mijn zoon thuis liggen. Die is op vakantie en ik kon ze bij hem thuis niet vinden. Hij is zaterdag weer terug en daarna kunnen we een afspraak maken. Ik ben helaas wel een beetje druk 's avonds de komende weken, maar een gaatje moet wel te vinden zijn.
PS eens met Dylan over Ubuntu, dat is mijn plan twee, maar het heet een DLL. Overigens kan je deze DLL niet zomaar terug zetten....
Kees, is geen probleem hoor. Mag ook over een aantal weken. Kan in ieder geval verder via het netbook. Dus heeft echt geen haast. Probeer zelf ook nog wel het een en ander.
Gr.Wim
De nieuwe blokindeling aan het uitproberen. Het komt toch voor, als je tussen de twee stations een tweetal treinen laat rijden.(dus een van boven naar station onder en de ander visa versa), dat ze in blok 1 en blok 19 elkaar bezethouden. Hoe moet ik dit oplossen. Timen en dan de wachttijden in de stations aanpassen of zijn er nog andere manieren? Of gaat het zo wie zo niet werken?
Iemand een idee?
Gr.Wim
Ben al iets wijzer geworden. Wachttijd en wanneer starten helpt ook. ;)
Gr.Wim
Wim, wat wel erg belangrijk is, de rijrichting in het schakelbord moet wel gelijk zijn met de rijrichting van de locbesturing.
Ik heb ook even zitten puzzelen, kwam wat kleine niet noemenswaardige dingetjes tegen die je wel zal zien als je in de routes kijkt.
Route van beneden naar boven en van boven naar beneden loopt nu goed, je kan het gelijktijdig starten.
Als het helemaal goed werkt dan zou ik pas de functie's gaan gebruiken van geluid aan en dergelijke, die heb ik nu ff weggehaald.
Ben benieuwd of het in het echt nu ook zal werken, virtueel gaat goed want ik heb er nu een lamme hande van omdat ik het tot in den treure heb zitten testen.
Hallo Tom, zal er morgen naar kijken. Altijd fijn als er iemand meedenkt :thumbup:.
Nog een klein filmpje gemaakt van de eigen vorderingen. Beeldkwaliteit is niet erg goed, maar goed genoeg om een indruk te krijgen :)
http://www.youtube.com/watch?v=WaHRu96kUH0&feature=youtu.be
Gr.Wim
Gaat lekker Wim! Nu de stammetjes er nog achter en een derde loc erbij!! (Je weet het, altijd voor het gaatje gaan!!)
Dat gaat zeker de goede kant op.
De routes kan je tijdens het aanmaken een instelling geven bij de stations als zijnde "willekeurige keuze", dat staat onder selectie.
De loc zal dan bij herhalen een ander spoor kiezen als het station wordt binnen gereden.
Inderdaad Kees, we gaan ook voor het gaatje.
Stammetjes, dat ga ik proberen, als alles een beetje loopt.
Dat duurt nog wel even, denk ik.
Gr.Wim
Bedankt . Dat is mooi Tom, nu doen ze dat , volgens mij, alleen als het spoor bezet is.
Gr.Wim
Gaat mooi Wim!
Nu ik het fysieke gedeelte klaar heb ga ik me weer verder verdiepen in i train
Btw welke versie win 7 heb je ? 32 of 64 bits
Ik kan wel een iso filetje op mijn fileserver zetten stuur maar een pb tje dan leg ik wel uit hoe
Gr. Marco
W7 ultimate 64bit engels, als ik het goed heb.
Netbook gaf vandaag ook al problemen. Dat kon ik gelukkig fixen.
Misschien ligt het wel aan mij >:-D
Alvast bedankt. En succes met iTrain!
Gr.Wim
Met hulp van Marco ( Roelie001) is het me gelukt weer leven in de PC te krijgen.
Kon nog wel , wat gegevens redden. Maar helaas niet alles. Nieuwe W7 erop. Nog wel wat werk te doen.
Nu maar hopen, dat de PC het blijft doen :D
Gr.Wim
Dat is toch weer een hele opluchting.
iTrain kan je zo weer downloaden, mocht je de licentiecode kwijt zijn dan even naar Xander Berros een mailtje sturen.
tcd bestand of zip heb ik nog wel eventueel voor je maar ik denk dat ie nu ook wel op je laptop staan.
Nu maar hopen dat het blijft werken, kan je er niet een recover cd van maken mocht het een volgend keer weer fout gaan kan je hem daarmee opstarten.
Gelukkig Wim, ik had de tijd nog niet gevonden! Maak inderdaad een recover CD, en installeer alleen iets NA HET MAKEN VAN EEN HERSTELPUNT!!!
Hoi Tom, Kees
Is inderdaad een opluchting. Tcd bestand staat op het netbook. Anders had ik hem ook hier uit de topic kunnen opslaan. Licentiecode van iTrain heb ik nog ergens in een mail staan, ben alleen bang dat die al verlopen is. Door al mijn tijd in het fixen van de pc gestoken te hebben, geen tijd gehad voor iTrain.
Recover cd of dvd moet ik nog maken, al heb ik ook al een installatie usb.
Daarmee is het uiteindelijk gelukt.
Moet alleen nog een W7 licentie regelen, want die heb ik niet keer en dan hopen dat alles blijft werken.
Vanavond even geen computer aangeraakt, na de vele dagen achter de pc gezeten te hebben.
Gr.Wim
Zodra de pc weer helemaal werkt, dan kan ik ieder geval wat makkelijker bij de toetsen.
Toen ik toch bij de zweed was, gelijk maar eens gezocht naar ballast.
Had bij een aantal gelezen/gezien. Zag er goed uit en dus ook maar een aantal potjes meegenomen.
Een aantal grijs fijn, 1 grijs steentjes en een bruin fijn.Kunnen we daar in ieder geval wat mee experimenteren. Zwart was niet op voorraad, dus volgende keer een potje meenemen. Denk dat dat ook nog wel nodig is.
Gr.Wim
Wim, mooi dat toetsenbord, lekker makkelijk ook zo.
Dat ballast spul ziet er niet verkeerd uit, ze hebben bij de aquarium afdeling van Hornbach ook mooi ballastspul van 0,4 - 0,8mm in zwart en bruin, past heel goed wat maat betreft bij de c-rail.
Je kan ook fijn aquariumzand nemen, even goed door de zeef laten uit zakken en dan later op kleur brengen.
Bedankt Tom, toetsenbordplankje werkt prima, ben ook erg benieuwd hoe dat spul gaat werken, als ballast.
Pc wacht nog op een kleine toevoeging, hoop dat deze week te kunnen doen.
Vandaag wel een licentie gekocht voor iTrain. Mijn proeflicentie bleek inderdaad verlopen te zijn.
Heb de licentie ook al binnen, dus daar kan ik ook weer aan verder de komende tijd.
Gr.Wim
Wim, ik heb je een mail gestuurd met de "toevoeging"!
Moest even zoeken, waar mijn topic stond.
De computer perikelen zijn gelukkig verleden tijd ( even afkloppen).
Ik zie heel veel foto's van eerste probeersels, die gelijk heel profi lijken.
Ook ik heb me gewaagd aan mijn allereerste proefje. Niet met een profi resultaat,hoor.
Ben zelf, in acht nemende dat het het allereerste is, niet geheel ontevreden.
Rail op een plankje geschroeft met de blauwe isolatie eronder en ernaast.
Daarna alles geverfd met droge kwast en bruine verf. Toen gelijk een beetje zwart in het midden van de rails erbij. Dit is helaas niet echt meer te zien. Dat moet denk ik anders.
Daarna de ballast (ikea) kleur grijs met de kleur bruin gemixed en met verdunde houtlijm met een wattenstaafje gelijmd. Na een hele dag drogen zag het er zo uit.
Suggestie's, verbeterpunten of kritiek zijn allemaal welkom!
Gr.Wim
Hoi Wim
Leuk je eerste probeersels, altijd weer een verrassing wat er uit komt.
Ik zelf zou schilders afplak-band tegen de rail-bedding doen.
De steentjes mogen van mij iets donkerder, maar dat is persoonlijk.
Wim dit is mijn mening hoor, zelf doen wat jij mooi vindt.
Mvg, Evert.
Hallo Evert,
Bedankt voor je reactie.
Zelf denk ik, dat het ook donkerder mag.
Misschien wat dry brushen, dan gaat ook het glimmende eraf.
Gr.Wim
Hoi Wim
Denk ik ook.
Ben benieuwt hoe dat uit pakt
Mvg, Evert.
Knap werk Wim! Ik gebruik een suikerstrooier om de steentjes aan te brengen, nadat ik verdunde houtlijm lang de zijkanten van de rails heb aangebracht om ze enigszins vast te houden. Daarna doe ik voorstrijk in een injectiespuit en druppel de ballast helemaal in. Groot voordeel van dat spuitje is dat je ook de ballast tussen de dwarsliggers goed kan fixeren.
Drybrush kan je goed gebruiken voor de roest sporen lang de railstaven. In het midden van de rails her en der olie en remsporen ( 8o) maken met zwart. Voordeel van de voorstrijk is verder dat het eindresultaat minder glimt.
Bedankt Kees, was voor mij de eerste keer.
Vroeger nooit verder gekomen dan vlakke tafel maken, rails er op leggen en afbreken.
Dus dit is al een hele stap.
Voorstrijk zo uit de pot, neem ik aan?
Ik zou ook nog zwarte steentjes kunnen toepassen. Denk je dat dat zal helpen of wordt het daardoor alleen maar drukker?
Kleur bepalen is echt moeilijk, vind ik. Kwestie van uitproberen.
Gr.Wim.
Ps leuke verjaardagsfoto heb je geplaatst :thumbup:
Wim, ja de voorstrijk zo uit de pot, hoeft ook geen druppie afwas in. Sommigen gooien er wat zwarte of bruine verf door om de kleur te versterken van de ballast. De kleur is inderdaad uitproberen.....maar doe er niet te moeilijk over, kijk maar eens langs de baan in het echt: vele kleuren! Bovendien kan je met de drybrush heel veel verbeteren. Gaat vanzelf goed komen. Ik was voor dit "project' ook nooit verder gekomen dan rails neerleggen en rijden maar!
Ziet er netjes uit Wim......zo wil ik het ook hier en daar wel.....maar heb nog zo veel te doen.... :D
Maar jij bent lekker op dreef.... :thumbup:
Mvg: Alex
Hoi Wm,
Ziet er strak uit. Nu nog bijwerken met kleuren. Zou grijs gebruiken en roestbruin. Dit wordt best een secuur klusje wat tijdrovend is. Geeft daarna wel een mooi effect waar de glans van de steentjes mee verdwijnt.
Ga zo door :thumbup: :thumbup:
Groet, Ronald
Heren, bedankt voor het meedenken, al doende leert men.
Ga nog wat met kleur experimenteren.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Je ben al verder als ik.... Ik ben nog steeds bij de spoortje leggen en rijden variant :D
Hallo Leo,
Het is nog maar een testje. Ik wilde even wat anders doen dan rails leggen en iTrain
Gr.Wim
Citaat van: wila op dinsdag 24 september 2013, 20:54:43
Misschien wat dry brushen, dan gaat ook het glimmende eraf.
Persoonlijk vind ik het niks, kan beter. :) Maar daar is het ook een proefstukje voor.
De ballast is veel te grof en heeft m.i. verkeerde kleur. Maar je kunt het opknappen met de drybrush methode (citaat van een ander forum):
Neem een brede platte 16mm penseel (95 cent bij Praxis). Maak sterk verdunde Tamiya XF-64 verf aan. Kwast hiermee lekker heen en weer in de lengte richting van de rails. Tip af en toe Tamiya XF-1 verf aan de kwast en werk dit 'nat in nat' in het XF-64 'water' dat je al tussen de rails hebt gesopt. ;)
Resultaat is dan ongeveer dit (foto aanklikbaar):(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snhbEYFZUpvx5DAX69QX0hlsXJ2EpYNRin2tSJvanR5w=/http://www.sleutelspoor.nl/img/pendelbaan/Pendelbaan_607Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/pendelbaan/Pendelbaan_607.jpg)
Bron: Karst Drenth Sleutelspoor.Gr, Ben.
Hoi Wim.
Hartstikke goed dat je ook je eerste probeersel "ter beoordeling" aan ons voorlegt! :thumbup:
De foto laat goed zien wat je eventueel nog kunt verbeteren en de foto van Ben laat zien wat haalbaar is! :D
Je kunt met de ballast de meeste vooruitgang boeken, probeer eens wat andere soorten en/of wat mengsels en daarna gewoon lekker door "kliederen"! :P
Een proefstukje is leuk om te doen en je leert er ontzettend veel van, op ons forum zijn al vele testen te lezen en te bekijken. (b.v. Wim N)
Veel plezier en succes met je ballast werkzaamheden.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: Frotter op woensdag 25 september 2013, 07:29:40
Persoonlijk vind ik het niks, kan beter. :) Maar daar is het ook een proefstukje voor.
De ballast is veel te grof en heeft m.i. verkeerde kleur.
Hallo Ben,
Bedankt voor je eerlijke mening :)
Daar heb je gelijk in. Vandaar eerst een proefstukje.
Grofheid vind ik eigenlijk meevallen, maar zodra je het bij de spoorrails ziet, dan begint het op te vallen.
Bedankt voor de tip met bijbehorende foto.
Kan daar zeker mijn voordeel mee doen!
Gr.Wim
Citaat van: AlbertJan op woensdag 25 september 2013, 07:38:57
Hartstikke goed dat je ook je eerste probeersel "ter beoordeling" aan ons voorlegt! :thumbup:
Hallo AlbertJan,
Dat is het fijne van dit forum.
Je kunt altijd je voordeel doen met de mening van een ander.
En niet te vergeten de tips om tot een resultaat te komen, waar jezelf uiteindelijk tevreden mee bent.
Want dat is natuurlijk een ieders doel.
Had al een beetje lopen zoeken naar voorbeelden op het forum.
En er is aardig wat te vinden. Dus nog wel wat proefjes te gaan :D
Gr.Wim
Wim je kunt ook nog online bij de scenery shop kijken die hebben zeer mooie fijn ballast. Goede kleuren en goed betaalbaar.
Scenery shop heeft trouwens nog veel meer mooi materiaal.
Groet, Ronald
Hoi Wim,
Over je proefstukje wil ik ook nog een duit in het zakje doen.
Op de bielzen en tegen de railstaven aan, zie ik ook schotter liggen. Dat moet je, in het echt straks, toch echt met een kwastje weghalen voor je gaat fixeren.
Ook al lijkt het nu "vast" te liggen. Vroeg of laat slaagt Murphy erin deze steentjes los te krijgen en zouden ze bv tussen je tandwielen kunnen komen. En dat wil je echt niet.
Verder GZD :arrow: :thumbup: :thumbup:
Weer een tijd geleden, maar we hebben de draad weer een klein beetje opgepakt.
Ballast proefstukje even gelaten voor wat het is. Dat komt wel weer.
Vandaag, samen met Kim ( jongste dochter) een eerste poging gedaan om een stukje bergwand te maken.
Dit zal in de hoek, boven de ecos moeten komen. Voor een eerste keer, ben ik best wel tevreden.
Hoe kan ik dit nog verder verbeteren, iemand suggestie's?
Moet ik dit ook nog met gips verder bewerken of kan hier , na droging(lijm), direct de verdunde zwarte verf op?
Ook hebben we met karton , om een idee te krijgen, de linker kant voorzien van een tunnelportaal.
Let wel, puur om een idee te krijgen.
Gr.Wim
De foto's
Wim, de volgende fase, scenery! Is de rots van papiierpulp of piepschuim, het lijkt op het tweede.
Bij piepschuim moet je voorkomen dat ze afbrokkelen, dus is gips aan te raden, Tilly laat in zijn topic zien hoe dat gaat. Als ze van papiierpulp zijn, kan je ze na droging inderdaad direct op kleur brengen.
Voor de portalen zijn bij zelfbouw de morop normen zeer goed voor de maatvoering, dat los van de uitvoering. Ga je ze zelf maken?
Hoi Wim.
Zo ik dacht die is gestopt met de treinen, wat ik mijn niet kon voorstellen.
Of die is diep in iTrain gedoken ,dat hij geen tijd meer heeft voor de baan.
Maar nee je bent lekker met je dochter een berg aan het knutselen, leuk man.
Ziet er niet verkeerd uit met een beetje verf zal het er beter uit gaan zien.
Dan komt de diepte goed naar voren. :thumbup: :thumbup:
Mvg, Evert.
Hoi Kees,
Is inderdaad piepschuim. Drie lagen op elkaar.
Afbrokkelen lijkt me inderdaad niet handig. Zal eens op zoek gaan hoe e.e.a met gips werkt.
Lijkt me wel lastig met al die hoekjes en gaatjes. Met name om de structuur dan te behouden.
Tunnel portalen zou ik wel zelf willen maken, maar of ik het aandurf?
Ook daar zijn weer heel veel manieren.
Gr.Wim
Hoi Evert,
De zin en fut was er even niet, door omstandigheden. Vandaar, dat ik er even niet was.
De zin begint weer te komen. Volgende week naar Eurospoor met mijn dochter. Mijn vader gaat ook mee.
Dat zal zeker ook helpen :)
Wat ook een reden , onbewust, is geweest. Tot nu toe, kon of durfde ik het wel aan.
Ben nog nooit zover gekomen. Maar scenery :D.
Maar ja, zal toch een keer moeten. Zoals meerdere hier hebben laten zien,, gewoon doen!
Las dat jij ook lekker bezig bent :thumbup:
Gr.Wim
Wim, ik zou als basis piepschuim gebruiken en daar over heen papierpulp.
Gewoon ouwe kranten in stukjes scheuren, tijdje in het water zetten.
Mixer er doorheen tot het een mooi papje wordt.
Dan aanmaken met witte houtlijm, eerst de papierpulp beetje uitknijpen, beetje zand er door en dan de basis bekleden met de papierpulp.
Met een plamuurmes of met schilder spatels het geheel bewerken tot er een mooie structuur in komt van vlakken en groeven.
Paar dagen laten drogen, wordt keihard.
Dan bewerken met verf.
Je kan ook een workshop scenery doen daar komt het allemaal voorbij.
Ik sta zondag bij Eurospoor (HIP)
Hallo Tom,
Leuke foto, trouwens. Elke week een andere?
Dat is ook een optie, heb ik inderdaad al eens gelezen in je topic, Klopt toch?
Bewerken is hetzelfde als met gips of is er verschil?
Het is zaterdag de bedoeling om naar Eurospoor te gaan. Dan loop ik je helaas mis.
Kom binnenkort wel weer een keer in werkendam langs. Mijn dochter wilde de baan van Hans ook eens zien.
Gr.Wim
Wim het verschilt wel met gips.
Gips wordt dikwijls met een bijtel of iets anders na het drogen bewerkt.
Dat wil nog wel wat rommel geven en stof.
Papierpulp als het niet te nat is is makkelijker te bewerken omdat het niet snel gaat uitharden (3 dagen soms te bewerken)
Je kan er net zo goed mooie rots wanden mee maken, zeker als je nog wat stukken kurkschors er aan toe gaat voegen,
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_IDk27qCvObSmS9FZZeEmsZb5rJUXaEXwJP6Rw31o2c=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-BYIQI8DI.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sg0llfGYib-t9zaxnNqGojdJhrsXMq3Llvzk7WqEJSdo=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-GUHQMLZN.jpg)
Hoi Wim.
Het is geen moeten, alleen als je zin heb is het verschrikkelijk leuk.
Bij mij wel anders geen inspiratie.
De bouw ligt een klein beetje stil, ben het schaduwstation in iTrain aan het zetten.
En dat is een hele onderneming, veel lezen en opzoeken en logisch nadenken en dat is af en toe een probleem.
Maar kom er wel uit, anders vragen op het forum.
Mvg, Evert.
Hoi Evert,
Je schaduw station goed hebben, alvorens verder te gaan is zeker aan te raden.
Zelf heb ik ook nog wel het een en ander uit te zoeken met betrekking tot iTrain.
Nog even geen geduld voor. Komt ook wel weer.
Suc6 en ik volg je vorderingen graag.
Gr.Wim
Tom, dat ziet er ook fraai uit. Ga ik zeker ook proberen.
Mijn dochter is voor, die ziet het " kliederen" wel zitten ;)
Gr.Wim
Hoi Kees, jij hebt toch ook piepschuim gebruikt bij de rotsformatie aan de voorkant van de lawine galerij?.
Hoe heb je dat afgewerkt?
Gr.Wim
Even op zijn plaats gezet, ter verduidelijking.
Vind het er goed uitzien, al zeg ik het zelf.
De witte vangrail kan op deze manier ook verwijderd worden.
Gr.Wim
Citaat van: wila op zondag 24 maart 2013, 14:32:44
Vandaag bij Arie (Mr.Marklin) op bezoek geweest.
Was gezellig en een hoop geleerd, wat er allemaal te doen is, alvorens de rails definitief vast te schroeven.
:offtopic: :D
Arie alias Mr. Marklin is bij de buren opgedoken.
Gr, Ben.
Edit: na commentaar van Arie heb ik de link verwijderd.
Wim, mijn rotsen zijn van hardschuim gemaakt. Dat zijn iso platen die onder dakbedekking voor platte daken worden gebruikt. Anders dan piepschuim verbrokkelen die niet. Ik bewerk ze met mesjes, schroevendraaiers, vijlen en raspen voor het reliëf. De naden werk ik weg met tegellijm. Ik ga bij de grotere rotsen op het zichtniveau ook muurvuller en papiierpulp gebruiken. Staat inderdaad erg leuk de hoek van de baan!
Ze heeft er zin in, gelijk aan het verven.
Toch fijn zulke enthousiaste hulp!
Ook al was het een proefje, ze wil het ook verder afmaken.
Kan ze dat ook verder oefenen.
Gr.Wim
Hoi Wim.
Ziet er goed uit zo dat stukje van de baan.
De vangrail zou ik lekker laten zitten, is op
deze manier prima weg te werken.
En een dochter die zo gedreven is moet je
zuinig op zijn, en een links handige hulp
kan met de verdere bouw zeer handig zijn.
Mvg, Evert.
Stat daar naast dat kindje nu een potje oude drollen ?
Hoi Evert,
Zelf ben ik ook linkshandig, dus zoek nog een rechtshandige ;)
Inmiddels staat het geheel te drogen.
Gr.Wim
Als je maar "handig" bent... :important:
Hoi Johnny,
Inderdaad, verzameld uit de kattenbak, platslaan en hard laten worden.
Lijkt net op boomschors ;)
Gr.Wim
Hallo Wim
'Handig' is ze zeker. Kan nog een hoop van haar leren.
Gr.Wim
Linkshandig of rechtshandig, maakt niets uit, je bent in beide gevallen handig. :thumbup:
Nog een tweetal fotootjes, aan het einde van dit weekend.
Na eerste laag zwart, nog een laag gedaan met bruin/wit/zwart mixed. Dit vond ik te donker, vandaar nog een laag met wit/bruin (1/1) mix. Hoe nu verder is de vraag. Dry brushen met een beetje grijs en daarna wit?
Iemand suggestie's?
Hoor het graag.
Gr.Wim
Gewoon nog even verdunde zwarte verf er over heen laten lopen voor de regen en vuil sporen.
Maak de zwarte verf maar waterdun en dan bovenop de kwast uitdrukken.
Loopt vanzelf wel naar beneden en vult mooi de spleten.
Daarna een dry-brush wit voor de verwering.
Voor de 1e keer ziet het er goed uit Wim.
Ik ga zaterdag eens kijken bij de Workshop Scenery of ik ook zoiets kan maken.
Onder de bezielende leiding van Tom moet dat goed komen...
Ik hoop dat ik mijn dochters ook warm kan krijgen voor het schilderwerk, maar ik ben nu eerst met mijn schaduwstation bezig....
Hoef nog maar van 40 rails een bezetmelder te maken met diodetruck, daarna kan ik eens gaan leggen en proberen.
Tom,
Gaan we proberen.
De spleten zijn al zwart van de eerste laag.
Is het dan niet dubbel, zwart water ?
Gr.Wim
Bedankt Leo,
Ben zeker ook niet ontevreden voor een eerste poging.
Veel plezier zaterdag bij oom Tom. Zal zeker goed gaan komen met jouw werkstuk en zo'n leraar.
Zelf wil ik ook nog een keertje mee gaan doen. Begreep dat het voorlopig vol zit, dus misschien in 2014?
We willen wel foto's zien ;)
Gr.Wim
Wim, je moet het gewoon eens proberen met waterdunne zwarte verf.
Ik zou ook nog wat andere kleuren toepassen, oranje, geel en groen bijvoorbeeld.
Minimaal aanbrengen en dan met een grote kwast (platte 2 1/2 inch) uitborstelen.
Vooral oranje en geel doen denken aan de erosie, groen aan alg afzetting en mos.
In januari is nog plaats voor de workshop volgens mij.
Hoi Wim,
Gaat zeker gebeuren... Hou mijn topic maar in de gaten...
Ben al materiaal aan het verzamelen :D
Na een zeer waterige zwarte verf er overheen laten lopen, nog iets met wit gedrybrushed, krijg je het volgende resultaat.
Hoop dat jullie het ook wat vinden, want ik ben er tevreden over.
Is het nog iets om er groen (verf of begroeiing) aan toe te voegen of iets anders
Gr.Wim
Kijk dat gaat al de goeie kant op.
Ik denk dat je zeker wat groen strooisel hier en daar moet aanbrengen zodat de structuur van het piepschuim wat wordt gecamoufleerd.
Nu zie je er wel heel erg de bolletjes in terug komen.
Daarom werk ik piepschuim altijd af met een laag papierpulp en maak ik daarmee de structuur van het gesteente.
Je kan ook de volgende keer als je alleen piepschuim wilt gebruiken heel voorzichtig de boel een beetje dicht branden maar dat moet wel heel zorvuldig anders heb je of geen berg meer over of geen huis 8o
Iets meer kleur in het gesteente mag ook wel maar dat had ik geloof ik al eerder verteld. :?
Bedankt Tom, inderdaad de bolletjes vind ik zelf ook het grootste nadeel.
Meer kleur had ik niet beschikbaar, vandaar deze keer niet gebruikt.
Dichtbranden had ik inderdaad ook ergens op youtube gezien.
Zal een volgende keer de papierpulp en gips uit proberen op een basis van piepschuim.
Dit was wel leuk als oefeningen en het geeft je wat meer vertrouwen.
En proberen is leren!
Gr.Wim
Juist Wim, het is een kwestie van doen.
Ik koop meestal een doosje met tubes acryl.
Soms bij de Aldi of de Action.
Voor een paar euro heb je dan een scala van kleuren waar je meestel maar een tipje van gebruikt.
Kijk nog maar eens naar de video's
KLIK 1 (http://www.youtube.com/watch?v=jqvVIvbqNZE)
KLIK 2 (http://www.youtube.com/watch?v=6dSHWLaJuDc)
Hoi Tom,
Een daarvan heb ik , geloof afgelopen weekend, op youtube zitten kijken.
Ik ben een van je abonnee's😄.
Gr.Wim
Leuk, ben altijd blij met abonnee's :)
Wim, ik ben het wel eens met Tom, iets afsmeren om de bolletjes te verbergen. Het lijkt nu op de pancake mountains op het zuid eiland van New Zealand...., ook mooi, maar niet wat je met je baan wilt nabootsen!
Nog een tweetal fotootjes na het plaatsen op mijn modelbaantje.
Gr.Wim
Mee eens Kees, was het proberen waard.
Heb er wel weer een hoop van geleerd en daar was deze proef om te doen.
Gr.Wim
Terwijl een aantal zich in het zweet aan het werken waren in Werkendam, met zeer bewonderenswaardige resultaten, heb ik een bezoekje gebracht aan Eurospoor 2013. Samen met mijn vader een hele leuke dag gehad. Hieronder een aantal plaatjes.
Gr.Wim
Nog een paar.
En deze nog.
De laatste.
Mooie plaatjes Wim!
Wegens HIP en andere bezigheden dit jaar geen Eurospoor voor mij.
Voor je bergje kan ik je na vandaag papierpulp via de iTom methode van harte aanbevelen.
Supersimpel aan te brengen met een verbluffend resultaat... Zie de foto's op het Topic hierover ...
Hoi Leo,
Heb de foto's gezien van Tom en van jou. Zag er heel erg geslaagd uit allemaal.
Ben nu bezig met gips, zie bijgaande foto,maar dat gaat het niet worden. Te weinig tijd, (of ik werk te langzaam), met aanbrengen. Is te snel hard naar mijn zin. Zal zeker papierpulp worden. Dat zal de volgende proef moeten worden.
Gr.Wim
Ik heb vandaag met papierpulp leren werken....
De zakken knauf die ik heb staan gaan van lieverlee ergens anders doorheen :D
Krantesnippers van 1,5x1,5 cm, deze 3 dagen weken in water, daarna met de keukenmixer van de vrouw erdoorheen tot je een homegene brij hebt....
Dit doe je in een boterkuip, klein laagje houtlijm overheen, evenueel klein beetje zilverzand en daarna goed mengen. Je piepschuim dun insmeren met onverdunde houtlijm, daarna aanbrengen met een platte lepel of een palletmes (soms verkrijgbaar bij AC-Tion, en anders via internet Crea-Art oid).
Dit laat je een paar dagen drogen en voila.... Geen gevuilak met poeder, achteraf ook niet meer hakken, slijpen en stoffen.... massa blijft, afhankelijk van de hoeveelheid houtlijm, een paar dagen bewerkbaar.
Daarna dun zwarte, bruine of grijze verf eroverheen als basiskleur (ook weer van de AC-Tion) en je kunt aan de slag....
Ik ga mijn kids binnenkort een workshop geven.... Die staan nu al te springen :D
Leo,Met gips kliederen vonden ze hier ook al leuk. :). Mijn vrouw vond het wat minder, want ik moet het aan de eettafel doen😁.
Bedankt voor de verdere uitleg. Neem aan dat je de papiermassa, die je niet gebruikt kan bewaren tot een volgende keer. Of moet het nat zijn na mixen en bij gebruik?
Gr.Wim
Ik spreek nu Tom na...
Laagje water erop en een scheutje dettol er doorheen. Goed afdekken (bv emmer met deksel oid)
Als je het weer gaat gebruiken eerst ramen open en wasknijper op de neus...
Ruikt nl naar rotte eieren. De hoeveelheid die je aanmaakt met houtlijm moet je wel opmaken.
Ondergrond kan gaas zijn, piepschuim of hardschuim....
Rotte eieren? Hoop niet dat ik de schuld krijg😁
Eerst mijn gips werkje afmaken/schilderen en dan volgende keer creatief met papierpulp of was het nu met eieren...?
Gr.Wim
Succes!!
De truc is doe meer met minder... Dit geld vooral ook voor de verf.
De Kids dus instrueren heel weinig verf te gebruiken. Met 1x veel smeer je de structuur dicht...
Gaan we doen Leo, je hebt goed opgelet :thumbup: bij oom Tom.
Gr.Wim
Citaat van: Leeeke op zaterdag 26 oktober 2013, 22:29:52
Ik heb vandaag met papierpulp leren werken....
De zakken knauf die ik heb staan gaan van lieverlee ergens anders doorheen :D
Papierpulp met een paar handjes gips geeft je wel een langere werktijd.
Voordeel hiervan is een iets korreligere structuur.
Valt er weer meer weg te smeren met schilderen. :D
Mvg Robin
Eerste verflaag erop, bestaande uit 1 deel zwart en 1 deel bruin.
Dit heeft de komende dagen wel weer even droogtijd nodig.
Gr.Wim
Ik gebruik i.p.v. houtlijm, behangplaksel voor zwaar behang van b.v. Perfax in de papierpulp.
Nog een aantal filmpjes, die bij een aantal fotootjes horen. Deze zijn niet van mij, maar komen van youtube.
Om voor mezelf de linkjes vast te leggen, hier geplaatst. Kunnen jullie ook genieten.
Weet niet hoe je de afbeeldingen krijgt, maar de link plaatsen lukt me wel.
Gr.Wim
http://www.youtube.com/watch?v=0QIVIfej1NAhttp://youtu.be/HDgfB7ZHMmg
http://www.youtube.com/watch?v=LBj5S1IXx5g
http://www.youtube.com/watch?v=HDgfB7ZHMmghttp://youtu.be/0QIVIfej1NA
http://www.youtube.com/watch?v=KxVO8ySbcDk
Hoi Wim bedankt voor de linkjes.
erg leuke films van mooie banen
Wim.
als eerste bedankt voor de mooie beelden.
Als je de filmpjes plaats hier , hoef je alleen de tekst uit de bovenbalk (van het fiimpje) van You-tube te kopiëren , en hier te plakken , klaar.
Dus verder niets.
Mvg: Alex
Bedankt Alex. Zal vanavond e.e.a eens proberen.
Heb nu de link uit de youtube app (ipad) gehaald. Misschien lukt het daardoor niet.
Gr.Wim
Zo beter?
Gr.Wim
Perfect Wim. :thumbup:
Hahahaha :thumbup: , je moet het even weten nietwaar.
Mvg:Alex
Vele beter nu . :thumbup:
Citaat van: nobody op zondag 27 oktober 2013, 13:46:16
Ik gebruik i.p.v. houtlijm, behangplaksel voor zwaar behang van b.v. Perfax in de papierpulp.
Nadeel van behangplaksel is dat het wel eens wil gaan klonteren, je moet het ook eerst aanmaken en een pakje Perfax is ook niet erg goedkoop.
Houtlijm heb je al een pot van een kwart liter voor nog geen ? 1,60 bij de AC-Tion.
Gips toevoegen kan ook maar heeft niet veel meer waarde behalve dat het wat sneller droog is.
Gewoon fijn aquariumzand of desnoods ophoogzand geeft een mooie structuur.
Soms gebruik ik ook weleens zaagsel maar dat is niet altijd voorradig want ik zaag niet zoveel meer. :)
Daarvoor kan je eens vragen bij de buurt-bouwmarkt of ze wat willen missen.
Zo worden we steeds een beetje wijzer.
Gr. Wim
Citaat van: iTom op dinsdag 29 oktober 2013, 08:21:25
Nadeel van behangplaksel is dat het wel eens wil gaan klonteren, je moet het ook eerst aanmaken
Ik heb de Perfax korreltjes gewoon in de pulp gestrooid tijdens het mengen en geen last gehad van klonteren.
En zo heeft een ieder zijn eigen manier.
Ik gebruik nu al meer dan 50 jaar houtlijm door mijn papierpulp, ben er dus als het ware aan verslaaft :)
Weer een verflaagje op mijn gipsbergje. Staat nu te drogen.
Ook ben ik begonnen met het vullen van een emmer met papierknipsels.
Mijn vraag is, hoeveel moet er geknipt worden, alvorens het op water weg te zetten?
Gr.Wim
Kwart emmertje , beter iets te veel dan te weinig
Wat je overhoud bij fase 1 kun je zo weer weg gooien zonder kosten
Daarna in de boter vlootjes ( ik gebruikt heet water , dan kan je de snippers al gelijk een keer mixen)
Hallo Wim,
Je draadje volg ik al enige tijd, maar nog niet eerder gereageerd. Geweldig, wat een vorderingen jij maakt in de 'Hoogeschool voor Treinenliefde' Petje af!
Zelf zet ik de krantesnippers net onder water, dus ong. een centimeter water erboven. Meer kan ook maar dan heb je kans dat het mengsel te nat wordt, de droogtijd te lang en schimmel kan dan het gevolg zijn. (spreek helaas uit ervaring, moest ooit mijn stinkende en rottende diorama weggooien). Kwestie van proberen wat voor jou het beste werkt.
Je moet maar zo denken: water erbij kan altijd nog, eruit halen als het te nat is gaat moeilijker. Veel succes, blijf je zeker volgen! Ik bouw ook af en toe met mijn dochter Rosa (10), maar wel een heel ander soort baan.
Leuk om te zien dat we veel foto's van Eurospoor bijna hetzelfde hebben gemaakt; Ook geinteresseerd in de oude klassieke Trix baan? Altijd mooi om te zien en jeugdsentiment.
groet,
Marco
Heren, bedankt voor het meedenken. Is voor mij de eerste keer, zoals eigenlijk alles😁
Marco, leuk dat je reageert.
Dus jouw dochter helpt ook leuk mee. Is ook erg leuk om deze hobby op die manier te delen.
Wat voor baan bouw jij? Heb je ook ergens je baan en of vorderingen op dit forum staan?
Ben wel benieuwd.
Eurospoor was zeker de moeite waard. De oude trix baan vind ik erg geslaagd, zeker tussen alle moderne banen. Altijd leuk om de dingen van vroeger in het echt te zien. De Hornby baan was daar ook een leuk voorbeeld van.
Gr.Wim
Tussen het knippen door nog wat voorbereidingen aan de baan. Ben nog nooit zover gekomen😄.
Heb wat gaas bevestigd en daarna met schilders tape dicht gemaakt.
Hier overheen zal dan de papierpulp moeten komen met wat boomschors. Hoop dat dit op deze manier gaat werken. Om jullie een idee te geven, heb ik wat fotootjes toegevoegd.
Gr.Wim
Hoi Wim
Je weet het he ,we zijn hier gek op plaatjes.
Ik denk dat je goed op weg ben samen met dochter neem ik aan.
De voor bereidingen zien er goed uit, dus plakken en kleien maar.
Mvg, Evert.
Bedankt Evert. Doe mijn best om zoveel mogelijk in beeld te brengen.
Gr. Wim
Hallo Wim,
Ik denk dat deze manier wel gaat werken, hou ons op de hoogte maak wat mooie plaatjes van je baan :)
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Gaat zeker goed komen en met de hulp van de dames straks zekers....
Mvg: Alex
Hoi Wim,
Morgen stuur ik je een PB met wat plaatjes, dan 'vervuil' ik je draadje niet met de baan van Rosa.( :offtopic:)
Wat het schilderstape betreft: persoonlijk zou ik hiervoor niet snel kiezen. Het absorbeert niet goed het vocht dus kan het zijn dat verdere landschapsdelen (het krantepapje bijvoorbeeld) hier niet zo goed op hechten. Maar misschien hebben anderen daar juist wel goede ervaringen mee.
In elk geval veel plezier met de gezamelijke landschapsbouw!
Groet,
Marco
Wim,
ik scheur repen van zo'n kleine 2 cm en daarna knip ik het in stukken van rond de 1cm.
Meestal een halve emmer vol en dan flink water er op.
Na 1 of 2 dagen en een aantal keren goed met een stok of iets dergelijks de boel een beetje doorslaan begint het al aardig pulp te worden.
Na 3 dagen of nog wat langer gaat er de keukenmixer doorheen.
Wel eerst de appeltaart bakken en dan pas de mixer door de ouwe kranten.
Scheutje Dettol er doorheen, dan gaat het niet zo snel ruiken, schimmel heb ik nog nooit last van gehad.
Het moet een mooie kneedbare brij worden.
Laat er gerust een laagje water op staan, dat dekt de boel goed af, ik doe dan iedere week een vers laagje er op en zo kan ik het weken lang bewaren en later goed gebruiken.
De strook met schilderstape kan je eerst insmeren met houtlijm en dan de papierpulp vermengd met houtlijm er tegen aan kwakken en modelleren.
Als het mengsel te nat is kan je het uitknijpen, dan een schap fijn zand er door of zaagsel en een shot houtlijm.
A.s. zaterdag ga ik in Werkendam de modules die de eerste cursisten hebben gemaakt verder afwerken, misschien leuk om dan even langs te komen of ga je naar Houten.
Kan je zien hoe ik aan het kleien ben.
Citaat van: pn235 op zaterdag 02 november 2013, 16:44:14
Morgen stuur ik je een PB met wat plaatjes, dan 'vervuil' ik je draadje niet met de baan van Rosa.( :offtopic:)
Hallo Marco, ben benieuwd.
Je mag ze ook hier plaatsen, ik zie dat niet als vervuiling.
Andere vinden het misschien ook leuk om te zien.
Wat je zelf wilt, hoor
Gr.Wim
Hoi Erik,
Gelukkig heb ik ze gescheurd en niet geknipt.
Bedankt voor de tip.
Gr.Wim
Hoi Tom,
Wederom bedankt voor de uitgebreide uitleg :thumbup:
Zaterdag maak ik graag gebruik van je uitnodiging!
Laat even weten, hoe laat je me verwacht.
Gr.Wim
Ik zal er rond 9:00 uur zijn, dan natuurlijk ons eerst rondje koffie.
Denk dat je het beste zo rond een uur of 10 kan komen, eerder mag natuurlijk ook en misschien wil je dochter ok wel mee.
Ik moet een stuk of 10 van die modules afwerken dus ben wel even bezig.
Knippen of scheuren maakt niet veel uit hoor, lang genoeg in het water laten staan en goed met de keukenmixer er doorheen geeft een mooie pasta, maar dat zal je volgende week zaterdag wel zien.
Van scheuren krijg ik alleen maar vieze handen :-)
Dacht dat Erik de schilders tape bedoelde😁.
(Die is gescheurd, papierpulp is geknipt)
Tom, zal er zijn. Had gevraagd of Kim mee wilde. Ze wil wel, maar misschien had ze iets met de voetbal.
Dus dat zien we zaterdag wel.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Je vordert gestaag....
Ik ga met de kerst met de dames met papierpulp aan de slag
Mogen ze elk hun eigen diorama maken, waarschijnlijk ga ik er zelf ook nog 1 in elkaar knutselen met het Thema Kerst ofzo
Ik hou je vorderingen in de gate... Bij mij loopt het op het moment niet zo hard ivm andere bezigheden....
Hoi Leo,
Zeker een leuk idee voor de kerst. :thumbup:
Beetje hoogte verschillen, een paar huisjes, kerstboompjes en lampjes .
Gr.Wim
Mijn eerste emmer " in the mix".
Ook maar eens een poging gedaan, met het proberen te maken van een perron. Dit bij het beneden spoortje.
Wat triplex in de vorm gezaagd, daarna met de bekende blauwe isolatie een verhoging gemaakt, met een muurtje en een aantal traptrede.
Nu nog iets om af te werken verzinnen, eerst een laagje gips met een kwast opbrengen om de kieren/ gaten weg te werken en wat meer texture te geven.
Inmiddels voorzien van klein laagje , niet dekkend, gips. Staat nu te drogen. ( nog niet te zien op de foto's). Na een dagje drogen, licht schuren en voorzien van een kleurtje.
Gr.Wim
Leuk gemaakt Wim! Zie ik op de laatste foto nu dat je al tegels hebt "gedrukt" in de blauwe plaat of heb je ze "voor-getekend"?
Bedankt Kees, ik heb ze inderdaad al "voorgedrukt".
Dit heb ik voorzichtig met een mesje gedaan.
Gr. Wim
Net terug van een bezoekje aan H.I.P
Tom heeft Kim (en mij😉) wat verteld over het maken en gebruiken van papierpulp.
Ze kan mij nu vertellen hoe het moet . Tom, namens ons beide, hartelijk bedankt!
Toen kwam Hans binnen en heeft haar zijn modelbaan laten zien.
Hij heeft de baan zelfs voor haar opgestart. Kim mocht op de "startknop" drukken, waarna de baan in leven kwam. Blijft een machtig gezicht. Hans, ze vond het helemaal super. Ik ook hoor.
Namens ons beide, hartelijk bedankt.
Gr.Wim
Hoi Wim en Kim.
Erg leuk dat Tom haar de fijne kneepjes van het vak leert.
En Wim jij zorgt dat je een backup heb, voor als jij de weg kwijt ben.
Leuk dat Hans de baan opstarten voor Kim, ze zal wel onder de indruk zijn van zo baan.
Mvg, Evert.
Hoi Evert,
Het was zeker een hele belevenis.
Een ochtend tussen allemaal oude mannen.................
Eh, ik bedoel om zo een grote baan in werking te zien, zeker ook het aantal rijdende treinen is indrukwekkend. En nog een beetje kliederen met papierpulp.
Ze gaat zeker nog een keer mee, zei ze.
Gr.Wim
een woord, schitterend! :)
Vandaag Kirsten beetje laten zien hoe we de workshop scenery doen.
Voor het eerst een jonge hobbyiste want het is wel een meisje, maar wel één die gek is op treinbanen.
Was leuk om je te laten zien hoe het werkt, enne ik doe nooit kinderen knijpendus geen fijne kneepjes :), nee gewoon net als de grote mannen heeft ze even een stukje diorama bewerkt.
Dat gaat straks helemaal goed komen op die baan van haar Pappa. ;)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suqRRKi0NLAafsH0l-rCM-s26wwsw4Kw7JUuDIeCOeTw=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-XIQ7DQPE.jpg)
Kirsten = Kim ;)
Hoi Tom, Kim vond het hartstikke leuk. Dus papa helpen zit wel goed.
Hoop wel, dat er voor mezelf nog wat te doen blijft😁
Gr.Wim en Kim
Wim ik denk dat er nog genoeg voor jou te doen is, namelijk inkopen doen voor de baan, hahahaha.
Ben bang dat je gelijk hebt Tom, maar ja is wel voor een goed doel!
Gr.Wim
Was begonnen aan een eerste poging om een perron te maken bij het beneden stationnetje.
Het gaat het niet worden, ben niet tevreden met het resultaat. Een fotootje van het resultaat is bijgevoegd.
Nu op zoek naar andere manieren voor het maken van een perron wat wel naar tevredenheid is.
Gr.Wim
De eerste papierpulp zit op de baan. Samen met Kim hebben we de eerste papierpulp op de baan geplaatst.
Volgende keer beter uitknijpen, want er zit nu nog teveel vocht in. Duurt het langer om te drogen. Voordeel is wel, dat het beter te verwerken is in de kleine hoekjes. Nu afwachten hoe het er uiteindelijk, na een weekje(?) droogtijd eruit komt te zien. Ook de hechting aan de schilders tape zal hieruit moeten blijken.
Tot zover dit weekend.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Als ik je nog een tip mag geven: Je kunt de papierpulp met een natte kwast wat gladstrijken zodat het beter aasluit op de 'rotsen'.
Eerlijk gezegd ben ik van mening dat het perron er niet zo rotttig uitziet. Kun je niet iets met verdunde houtlijm en gezeefd zand strooien als bedekking? Je hoeft dan niet weer alles opnieuw te doen. Het is aan jou/jullie natuurlijk.
De beloofde PM gaat helaas iets langer duren want ik heb wat problemen met de computer...
groet,
marco
Droogtijd zal wel een beetje afhankelijk zijn van de omgeving, slaapkamer zal best wel koel zijn maar heeft meestal omdat er vaak een raam of iets dergelijks openstaat een lage luchtvochtigheid.
Door goed ventileren valt de droogtijd soms ook wel mee.
Den wel dat je of de Ecos even weg moet halen of ergens mee afdekken want het vocht wat uit de pulp loopt gaat overal doorheen waarvan jij denkt dat het niet kan en daar kan de Ecos dan ook weer slecht tegen.
Perron maken van een plaatje MDF kan ook heel goed en kun je zeker ook leuk afwerken.
Voorbeeld van mijn MDF perron met plaatjes van Auhagen er op.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skVtZIaSVV86AgGBqSrzGqtKF6ktj2AEnDfIiRqY06JE=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-YAJIDLQX.jpg)
Hoi Marco,
Bedankt voor de tip, gelijk maar even gedaan en het ziet er inderdaad beter uit. Het aansluiten bij de rotsen.
.perron ziet er zo op de foto wel goed uit, maar van dichtbij niet echt. Helaas, want het idee is nog steeds goed voor die kleine ruimte. Komt goed.
De foto's lopen niet weg toch? Komt gewoon later. Succes met je computer.
Gr.Wim
Hoi Tom,
Perron ziet er mooi uit. Las in je topic, dat je kartonnen randen hebt gemaakt met daartussen de Auhagen plaatjes. Alleen hoe je de randen met karton gemaakt heb, begrijp ik niet helemaal. Heb je deze in smalle stroken ernaast geplakt of op een andere manier?
Welke dikte heb je aangehouden voor het mdf?
Gr.Wim
Eerst van karton met dezelfde dikte als de bestratingsplaatjes van Auhagen 42576 strookjes gesneden van 3mm breedte.
De bestratingplaatjes passend maken tussen de kartonnenstrookjes.
Hoogte van het MDF is bij mij 9mm maar er onder zitten latjes van 3mmx3mm.
Daar kan dan mooi de bedrading tussen lopen van lantaarn naar lantaarn.
Nadat de eerst geplaatste papierpulp droog is, de hoogte in gewerkt.
Schilders tape eerst ingesmeerd met houtlijm. Even laten drogen en daarna de papierpulp met wat extra lijm er tegenaan. Tot nu toe blijft alles zitten. Dus tot zover geslaagd.
Gr.Wim
Vandaag gekregen voor mijn 49ste verjaardag van mijn vrouw.Vond het leuk om dit aan jullie te laten zien.
Bedankt voor de felicitatie's, die ik van een aantal van jullie heb mogen ontvangen :thumbup:
Nu op naar de 50!
Gr.Wim
Aah, wat geniaal gemaakt. Alsnog gefeliciteerd Wim.
Daar is meer tijd in gaan zitten dan een kwarktaartje. Was hij lekker, of durf je hem niet op te eten?
Wim , als nog gefeliciteerd he.....en tja nog even geduld he.....bij 50 begint het leven.... :D
Mvg: Alex
Wim, nog van harte.
Leuke taart, was vast lekker want ik denk dat deze met iTrain 3.0 is gemaakt.
Wim, ook van mij nog felicitaties. Ik was gisteren in Brussel, dus kon ik je niet feliciteren..... 8o 8o 8o :) :-)
Citaat van: wila op zaterdag 16 november 2013, 23:57:22
Vandaag gekregen voor mijn verjaardag van mijn vrouw.Vond het leuk om dit aan jullie te laten zien.
Bedankt voor de felicitatie's, die ik van een aantal van jullie heb mogen ontvangen :thumbup:
Nu op naar de 50!
Gr.Wim
gefeliciteerd wim !
Vanuit het midden van het land de beste wensen Wim.
Mooi he zo,n taart, mijn dochter heeft die hobby ook, prachtig.
Hoi Wim,
Gefeliciteerd met je verjaardag, ze hebben een leuke taart voor je gemaakt.
In januari ben ik zelf 50 geworden en hebben ze mij ook verrast met een taart, hier op stukje landschap en de NS koploper.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Wim,
Van harte gefeliciteerd met je 50ste verjaardag, volgens mij moet je vrouw heel wijs met je zijn want ze heeft er een prachtige taart van gemaakt. Dus ook complimenten voor haar creatie ;)
Groeten Jan Willem
Hoi Wim,
Vanuit Frankrijk ook de hartelijke felicitaties. Nog vele jaren treinplezier voor jou en je mede baanbouwers! De taart is prachtig. Haute Cuisine! Denk dat de bakkers hier in de Limousin er jaloers op zijn.
Groet,
Marco
Heren, bedankt voor jullie felicitaties.
Heb de complimenten doorgegeven aan mijn vrouw!
Vanmorgen nog iets gedaan aan de scenery. Boomschors en papierpulp, wel te verstaan.
Is echt leuk werken, je ziet het heel snel veranderen.
Hoor graag wat jullie er van vinden.
Gr.Wim
Nu bovenstaand aan het drogen is, een beginnetje gemaakt met perron.
Mdf gehaald en dit in stroken laten zagen. Zoals te zien op bijgaande foto.
Echter weet ik niet zo goed, hoelang ik de perrons moet maken.
Recht houden of schuin afwerken. Tot de wissels of tot aan het eind.
Wie kan mij hierin adviseren? Wat zouden julie doen?
Gr.Wim
Hoi Wim,
Let op je wagons en hoe ze uitzwaaien, ook als de wissels een keer gebogen staan.
Mogelijk moet je perron dan korter dan je wenst, of schuin afwerken, kortom passen en meten ;)
Want niets is zo vervelend, als een wagon die tegen je perronrand schuurt :(
M.v.g.
Hans V200.0
Hoi Wim,
Het is alweer een tijdje geleden, dat ik wat geschreven heb in je draadje, maar lees wel altijd mee.
Nog gefeliciteerd trouwens het is wat laat maar beter laat dan nooit en wat een prachtige taart heb je gekregen.
Ik hoop dat je genoten hebt van jouw dag!
Ik zag ook dat jullie naar de HIP waren geweest, voor de scenery workshop en natuurlijk voor de baan van Krokodil.
Dat is een hele belevenis. Leuk dat KIm d'r ogen uitgekeken heeft daar.
Ik denk dat je de lengtes, voor de perrons, moet gaan aanhouden, zoals je sporenplan helemaal in het begin dat toont.
Het onderste perron zoals je dat nu geplaatst hebt heeft geen waarde, omdat er aan de binnenkant al een perron zit.
En rechts van de wissel komt eigenlijk geen trein vandaan, omdat die dat onderste spoor naar een doodlopend stukje spoor gaat.
Ik heb je ook nog een PB gestuurd.
Met vriendelijke groet,
Peter.
Hallo Hans en Peter,
Bedankt voor het meedenken.
Had niet stilgestaan bij het uitzwaaien van de wagons😁. Bedankt voor de tip, Hans!
Denk inderdaad, dat ik het ga doen, zoals in het beginplaatje van mijn topic.
Tevens heb ik dan ook geen last van uitzwaaiende wagons. Denk ook, dat het station dan niet te massaal overkomt. Bedankt, Peter.
Gr. Wim
Peter, je hebt een Pb terug.
Hier nog een die wat te laat reageert.... :oops:
Druk met van alles en nog wat. Maar alsnog van harte!
Papierpulp ziet er goed uit, ben benieuwd naar het vervolg....
Afgelopen weekend nog wat tijd gevonden om een klein vervolg te kunnen geven aan, het met papierpulp, afwerken van de verhogingen. Ook een frame gemaakt voor de tunnelingang aan de linkerzijde. Hier moet nog mee getest worden. Ook begonnen met het eerste deel papierpulp in de zwarte verf zetten. Tot zover.
Nog een drietal fotootjes ter verduidelijking.
Gr.Wim
:)hey Wim , in Vlaanderen zeggen steeds "goe bezig" ....
Komt allemaal in orde ...
Groeten Freddy
Hey Wim,
Ziet er goed uit!
Vergeet je niet te balasten en je rails the weatheren voordat je je tunnels dichtmaakt?
Hoi Leo,
Dat is inderdaad een hele goede tip.
Had ik nog niet bij stil gestaan😁. Gelukkig ben ik nog niet zover.
Wil met de blauwe isolatie nog het een en ander proberen, zoals op de foto te zien is.
Heb ook bij Spörle mallen besteld om met gips wat muurtjes enzo te kunnen maken.
Anders is het met de papierpulp een beetje eentonig, misschien.
Deze zullen eerdaags opgestuurd worden.
Weer iets om te leren😄.
Gr.Wim
Je kunt papierpulp ook gebruiken voor je sinterklaas surprise :thumbup:
Kim vond het wel handig, dat ze van Tom geleerd had hoe het moest.
Dat komt nu goed van pas. Ben alleen bang dat ik weer moet gaan knippen om de emmer weer te gaan vullen😁
Gr.Wim
In de kerstvakantie ga ik ook met mijn meiden aan de slag.
Beide een eigen diorama eventueel met een huisje en stukje spoor, alles erop en eraan....
Hier weer een update van de gedane arbeid.
E.e.a in de zwarte verf gezet, hoeken voorzien van piepschuim frames voordat de papierpulp er op kan, perrons op maat gemaakt, opstelling beneden station neergezet.
Tevens stationnetje gekocht en bevoorrading voor stoomloc, alsmede waterkraan.
Weet nog niet hoe en waar ik deze laatste twee wil gaan plaatsen.
Nu nog wachten op de gipsmallen, deze zijn afgelopen vrijdag verstuurd, dus verwacht deze een dezer dagen.
Rest alleen nog de foto's.
Tips zijn altijd welkom!
Gr.Wim
De andere foto's zijn te groot. Deze volgen dus zo snel mogelijk😁
Hoi Wim.
De baan begint er toch wel heel top uit te zien. :thumbup:
En wat je station, bevoorrading en waterkraan betreft,
heel simpel gewoon neet zetten kijken verplaatsen
weer kijken beetje verschuiven en plots denk je
JA dit is het.
Dan zie je dat er nog een toren met zand bij moet
om het plaatje kompleet te maken. >:-D
Mvg, Evert.
De foto's:
En:
Nog een paar:
En de laatste een overzicht van het totaal, zoals het er nu bij ligt.
Gr.Wim
Goed bezig Wim! Je hebt een lekkere snelheid er in. Een vraagje: ik lees her en der dat de papiierpulp nogal "ruikt". Wat vind je vrouw ervan dat je dat in de slaapkamer verwerkt op je baan??? :)
:) Dit komt helemaal goed ... geduld om te drogen is wel belangrijk . :?
Ondertussen zie je de baan groeien ...
Groeten Freddy
Hallo Wim,
De papierpulp geeft een mooi effect op je baan, je hebt de vaart er win inzitten :)
Vergeet af en toe ook niet te rijden met de treinen, lekker zitten en genieten.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Kees,
We blijven bezig. Papierpulp 's ochtends aanbrengen scheelt al een heleboel. Raam een stukje open zetten , af en toe water verversen en een scheutje Dettol door het water. Dan valt het allemaal erg mee, hoor.
Heb ze nog niet horen klagen😄.
GrWim
Hoi Peter,
Rijden ga ik vanmiddag weer eens doen.
Je zegt het nu, maar het schiet er inderdaad vaak bij in.
Dacht vanmorgen, dat is alweer weken geleden.
Dus straks de ecos en pc weer aan en rijden.
Moest ook nog de tunnel openingen testen, vandaar.
Gr.Wim
Hoi Evert,
Een zandtoren. Daar had ik niet aan gedacht.
Dat word erg krap in dat hoekje.😁
Bedankt voor de tip.
Gr.Wim
Hee Wim,
Jij gaat wel als een trein :D.
Ga je je waterkraan nog beweegbaar maken zoals iTom heeft gedaan?
Is op zich niet zo moeilijk met een servootje, ook in iTrain is het goed om te doen....
Bedankt Leo,
De waterkraan, die ik heb staan is een kant en klaar gebouwde van Artitec.
Denk niet dat die beweegbaar te maken is.
Daarnaast ben ik a-technisch, dus misschien ooit😉
Gr.Wim
De gipsmallen van Spörle zijn binnen :). Zien er erg mooi uit. :thumbup:
Heb een filmpje van Tom bekeken, dus dat moet wel gaan lukken.
Heb gips van pipoos.
Wanneer kan ik ze eruit halen, als het gips helemaal uitgehard is of moet dat eerder?
Hoor het graag.
Gr.Wim
Citaat van: wila op maandag 02 december 2013, 19:31:56
Daarnaast ben ik a-technisch, dus misschien ooit
Nou, volgens mij valt dat wel mee, je bent een mooie baan aan het bouwen, en je hebt oog voor details.
Ik ben ook niet zo van de stroompjes, voltjes en amperes e.d. , maar af en toe probeer ik eens wat en vaak lukt het ook nog. :D
Dirk-Jan
Hoi Wim,
Ik gebruik deze mallen ook, ik gebruik modelbouw gips van Knauff.
Ik haal na ongeveer een uur het gips uit de mal en plaats ze daarna op een onderzettertje zodat het vocht aan beiden kanten eruit kan.
Ik laat het nog zeker een week drogen voordat ik ermee aan de slag ga.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Dirk-jan,
Bedankt voor je support.
Uiteindelijk komt het wel in orde. :thumbup:
Zeker met jullie hulp.
Gr.Wim
Bedankt Peter voor je reactie.
Gaan we proberen. Het zal toch niet direct het gewenste resultaat opleveren.
Heb ik in ieder geval een idee.
Gr.Wim
Zojuist gips in de vormen gegoten.
Denk dat ik er teveel water/ te weinig gips in heb gedaan.
Kwam veel water naar boven, na het gieten.
We zullen zien. Is de eerste keer.
Gr.Wim
Het water wat naar boven komt is een deel van wat gaat verdampen.
Ik haal meestal na een 20 minuten de gietsels uit de mal.
Wel eerst even de zijkanten los drukken, mailrand beetje voorzichtig naar buiten drukken.
Verhouding van gips staat duidelijk op de verpakking, waarschijnlijk heb je het Modellgips van Krone in die blauwe verpakking.
Wel goed kloppen zodat aan het begin van het gieten de luchtbellen zullen verdwijnen anders zit je met allemaal gaatjes in het gietsel.
Verder is het gewoon weer een kwestie van doen.
Bedankt voor de uitleg, Tom.
De eerste zijn eruit, waarbij alleen de tunnelportaal bovenin brak.
Voor een eerste keer valt het dus mee :D
Geprobeerd de muur door midden te snijden, waarbij deze ook brak.
Dacht, wanneer nog niet uitgehard, makkelijker te kunnen snijden.
Vraagje, wanneer en hoe kan je dit het beste doen?
Tijdens het wachten de rechterkant verder in de papierpulp gezet.
De eerste emmer is hiermee leeg.
Gr.Wim
Ps op de foto liggen de gebroken delen tegen elkaar.
Hoi Wim,
Die zien er goed uit, oefening baart kunst dus dat gaat helemaal goed komen.
Gips inkorten blijft lastig, keihard wordt het niet. Ik gebruik vaak een Stanley mesje en haal dit wel 40 keer over het gips zonder druk te geven.
Sommige doen houtlijm door het gips heen, maar dan schijnt het niet zo goed meer te verven te zijn ( zelf nog nooit gedaan ).
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Wim, doorsnijden gaat niet, je zet automatisch te veel druk op het mes en dan breekt de boel.
Fijn getand zaagje gebruiken en heel voorzichtig zagen.
Geloof me, je gaat ook met zagen nog genoeg breken maar je kan alles bewaren en later gebruiken.
Na een paar dagen is het allemaal wel droog, je ziet dat ook aan de kleur van het gips en het is ook wat minder in gewicht.
Dan laat het zich wel bewerken met het zaagje.
Papierpulp wand ziet er goed uit, leuk met die stukken schors er in.
Hoeveel emmers heb je nog over :-)
En inderdaad, GEEN houtlijm gebruiken, heb ik weleens gedaan, de verf wordt dan niet door het gips opgezogen waardoor de patiné van het gesteente minder mooi wordt.
Peter, had nu ook een stanleymes gebruikt en een lineal. Zaagje, zoals Tom gebruikt, is ook een goede optie.
Misschien toch te hard geduwd. Weetje voor de volgende keer, want ik moet er toch genoeg aanpassen.
Tweede tunnelportaal is bij het eruit halen ook gebroken, deze keer aan de linkerzijde ( eerste keer midden boven). Blijft lastig om deze er heel uit te krijgen. Blijven oefenen,dus.
Tom, gips is inderdaad van Krone ( volgens mij dezelfde, als jij in je filmpje gebruikt )
Heb nog niet zoveel emmers gevuld/geleegd als jij hebt gedaan.
Dat past niet eens op mijn baantje, denk ik.
Bedankt voor jullie reactie's. Daar komen we zeker verder mee.
Gr.Wim
Wim,
gebruik je wel de bijgeleverde losser.
Tom, dat heb ik gedaan.
Het lastige zit hem in het middenstuk, de buitenranden los maken is geen probleem.
Gr.Wim
Misschien wat langer laten uitharden.
Dat langer uitharden, gaan we proberen. Vanavond geen tijd meer, zal een dezer dagen worden.
Bedankt voor de hulp, zover Tom :thumbup:
Gr.Wim
Wim.
Ik smeer de mallen voor dat ik ga gieten altijd in met een
druppeltje dreft afwasmiddel,dan krijg je de mallen er beter uit,
en breken ook minder snel.
Groet Wim.
Hoi Wim,
Voor het gipsmengsel gebruik ik altijd ontspannen water.
Succes
Het flesje wat Spörle er bij levert is een prima losser, je moet het wel verdunnen met water.
Ik gebruik inderdaad losser ,wat ik bijgeleverd kreeg, van Spörle.
1 deel op 2 delen water, vervolgens met kwastje in de mal verdelen.
Moet nog ergens een transparante plantenspuit zien te vinden hiervoor. Tot nu toe nog niet gelukt.
Allen bedankt voor de tips. :thumbup:
Gr.Wim
Ziet er weer goed uit Wim, je vordert rap! :thumbup:
Kijk maar uit dat je niet te snel klaar bent :D
Mocht dat wel het geval zijn dan heb ik nog werk genoegd voor je :P
Citaat van: wila op zondag 08 december 2013, 23:39:12
Moet nog ergens een transparante plantenspuit zien te vinden hiervoor. Tot nu toe nog niet gelukt.
Gr.Wim
Vraag het eens aan de kapper, die hebben nog weleens van die sprayflesjes over.
Ik gebruik ze o.a. voor de verdunde houtlijm en de voorstrijk.
Diversen schoonmaak/huishoudelijke middeltjes zitten vaak in sprayflessen soms ook in doorzichtige. (even goed schoonmaken et voila)
Leo, snel klaar zal niet gauw gebeuren. Je moet gewoon lang nadenken over hoe verder.
Dan duurt het vanzelf langer :D
Als je een keer hulp nodig hebt geef je maar een gil hoor.
Geen probleem! Daar hoef ik niet klaar voor te zijn, hoor.
Gr.Wim
Tom, Cees,
Kapper had ik niet aan gedacht, al kom ik er niet veel.
Als je een lege schoonmaak fles gebruikt, krijg je die dan wel schoon genoeg?
Vandaar dat ik dat nog niet gedaan heb.
Maak het weer te ingewikkeld geloof ik😁, hahah.
Gr.Wim
Schoon zal wel lukken maar ik vind ze over het algemeen te groot.
Inhoud van het flesje vermengd met 2 x water is misschien net iets meer dan een bodem vol.
Bij het kruidvat zie je wel eens van die flesjes, die hebben dan een inhoud van 200ml of zo iets.
Pas heb ik bij de Aldi anticondesn voor de autoruiten gekocht, werkt niet maar 2 flesjes voor ?1,98 vind ik geen probleem om die leeg te kieperen, goed uit te spoelen met wat Dreft en dan flink naspoelen en ook niet vergeten het slangetje aan de vernevelaar mee schoon te maken.
Morgen ga ik naar de kapper, ja moet toch een leuk permanentje hebben met de kerst.
Zal eens vragen of hij, nou ja hij, nog wat van die sprayflesjes voor me heeft bewaard.
Dan kan je er wel een van me krijgen.
Hou me aanbevolen. Kan je gelijk je permanentje showen😉
Gr.Wim
:offtopic: Tom, wat bedoel je met "hij, nou ja hij"?? :D er was hier laatst een draadje over een nieuw opgerichte club.... / :offtopic:
:offtopic: Ik wordt ook weleens door een "zij" geknipt. ;) :offtopic:
Wim, ik heb je draadje nog eens doorgenomen en dan zie je de baan groeien.
Het kleine locdepot gaat er ook straks leuk uitzien, die kleine bekolingsinstallatie staat ook op mijn baantje.
Daar kan je wel iets leuks van maken en een zandtoren is denk ik niet echt nodig in zo'n klein depot.
Je kan van DAS klein leuke zakken maken welke bijv. met kolen zijn gevuld maar ook met zand.
Bekolingsinstallatie lekker smerig maken en de kolen die er bij zitten vervangen door echte kolen die je fijn hakt.
Zo ziet het er bij mij uit.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQFSOLSfRTuDg5HnqWN8PoB_hkTGFpqnZiVeQp8QuD1I=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-P8H8OVVU.jpg)
Lekker met wat kleurtjes het hout verweren en de kraantoren voorzien van baksteen.
En zo maak je zakken van DAS klei.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sahQzwe6x5Pyou0rZVCvb-wPa5GfspcTrTosZGOPqL7Y=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-VIKT8G6B.jpg)
Tips genoegd Wim... Kan ik ook vast nog wel wat mee :D
Bedankt voor het aanbod trouwens, zal er eens over denken....
Is trouwens wederzijds hoor.... Als je hulp nodig hebt....
We hebben ook meiden in dezelfde leeftijdscategorie... Ook dat is leuk...
Regelmatig zijn deze plantenspuiten te koop bij de Blokker e.d.:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZa2431b_DUhvI3cG2ZJszcqSKHAhIVE6RgW9eeCtm78=/http://i1221.photobucket.com/albums/dd467/heleron/1009_zps9b04004b.jpg) (http://s1221.photobucket.com/user/heleron/media/1009_zps9b04004b.jpg.html)
Kosten ong. 1 euro per stuk.
Grt, Ronald.
Klopt, maar ook bij de A-C-Tion als ik het goed heb...
Zal vanmiddag ff kijken, moet toch nog om mos
AC-tion heeft hoge spray flessen. Maar die lekken nogal bij de spray kop..... Dus eerst veel verdunde lijm maken voordat hetwelk werken en dan alles over je hand en langs de fles. Geen succes, bij mij althans
Koop gewoon als kerstcadeau voor je vrouw een flesje Chanel nr 5 met spray-kop, zij blij, jij blij. :)
Giet het over in een ander flesje en je kan aan de slag.
Je durft wel, Tom, Chanel laten overgieten in een ander flesje :P Zo krijg je de vrouw wel op de kast :D
Creatieve, maar wel dure oplossing Tom! :D
Goed, als het weer nix mag kosten dan deze, vanmorgen van mijn kappertje gekregen.
Ik ben vrijdag a.s. bij HIP, Wim ik weet niet af je dan in de buurt zit.
Je kan het ook a.s. zaterdag ophalen in Papendrecht bij dat oude station, daar ben ik de hele dag. ;)
Wel toevallig, de naam van die spray. :-) :-)
Daar hoef je geen Columbo voor te zijn omdat te zien. :D :D
Zo eindelijk tijd om jullie bijdrages te lezen. Werken en sportavond voor de meiden.
Bedankt voor jullie opmerkingen en tips. Altijd leuk om te krijgen en te lezen. :thumbup:
Tom, zal zaterdag worden. Mag gelukkig nog steeds komen werken, ook op vrijdag😄
Zit ook nog steeds te wachten op mijn insider spullen, dus kan ik gelijk weer eens informeren.
Ziet er goed uit, je koleninstallatie. Weet niet of ik het zo echt ga krijgen, maar we gaan ons best doen.
Die zakken is ook een leuk idee, misschien nog wat hout ernaast .
Het enige waar ik nog niet uit ben is de hoogte van de waterkraan. Neem aan dat deze op een bepaalde hoogte moet staan. Maar kan hier niet echt iets over vinden. Heb van faller wel een zandtoren gezien, die heel erg smal is, maar als het ook af kan met een aantal zakken zand, dan scheelt dit weer ruimte. Slakkenkuil kan ik daar ook niet kwijt.
Anders moet ik het stoomdepot naar boven (rechter gedeelte) verhuizen. Daar is wel genoeg ruimte. Ook voor een eventuele loods. Maar ja, wat moet je dan weer beneden doen?
Moet ook niet alleen maar stoomlocs worden.
Gr.Wim
Na een aantal pogingen deze week, met verschillende hoeveelheden gips, nog geen heel tunnel portaal verkregen.
Het eruit halen blijft een probleem.
Nu ligt de mal te wachten tot deze volledig uitgehard is.
De vraag is, krijg ik hem er dan nog wel uit ?
Gr.Wim
Er uit gaat altijd maar of ie dan ook heel blijft.
Het beste is om de mal zodra het gips begint uit te harden de randen beetje naar buiten te duwen, mal omdraaien en voorzichtig het gietsel er uit laten zakken.
Het is gelukt! Zelfs twee keer achter elkaar. Eindelijk.
Het lag dus aan het eruit halen.
Heb nu eerst de 3 stukjes in het midden van de mal verwijderd en daarna het portaal.
Hierdoor werkt het dus wel. Oefening baart wederom kunst😉
Gr.Wim
Het bewijs:
Zo zie je maar, en geduld is ook een schone zaak.
Volgende keer wat meer proberen de luchtbellen uit het gips te kloppen, nu zie je net van die storende gaatjes.
Maar ik kan me ook goed voorstellen dat je nu al tevreden bent, niet nu laten vallen hoor.
Verlijmen gaat heel goed met houtlijm.
Tom, klopt inderdaad.
Heb inmiddels een drietal stukjes muur gezaagd ( met ijzerzaag) en deze met houtlijm vastgezet.
Dus de eerste stukjes muur zijn geplakt. Pilaar staat nog los, hiervan wil ik er nog een aantal bijplaatsen.
Heb nog zitten dubben of ik ze eerst moest schilderen, maar heb er toch voor gekozen om ze eerst te bevestigen en daarna te schilderen, net als de rotsen ernaast.
Gr.Wim
Dat begint er al mooi uit te zien....
Bedankt Leo. Met papierpulp werken is leuk, maar met gips ook.
Enige nadeel is de troep, zeker met het zagen ervan.
Gr.Wim
Hoi Wim.
Heb jij zitten dubben of was je gewoon nieuwsgierig hoe het op de baan staat. >:-D
Maar wim het staat geweldig, maak dat stukje gelijk af.
Strak schilderen een beetje groen er tegen aan en dan heb je een super muurtje.
Er komen nog wel tips van Tom. (en dat is fijn)
Ik blijf kijken.
Mvg, Evert.
Bedankt Evert,
Niet slecht voor een starter, toch😄
Wil er nog een muurtje , iets versprongen, achter zetten om de peisertjes niet naar beneden te laten vallen
Tips en hulp krijgen is heel fijn, zeker als je niet zo goed weet hoe en wat.
Gr.Wim.
Hoi Wim
Zeker niet slecht voor een starter. :help:
Ik vind de oplossing van Tom bij Peter wel erg mooi.
Kunnen de peisertjes zeker boven blijven en hoeven niet in het gips.
Gips kan je dan voor anderen doel einde gebruiken.
Mvg, Evert.
Hoi Wim,
ben blij voor je dat het nu gelukt is. De aanhouder wint. :arrow: :thumbup:
Uiteraard kun je het muurtje lijmen met houtlijm, helemaal niets mis mee.
Echter
:idea: Een tip voor de toekomst:
De achtergrond waar het op gelijmd gaat worden kan soms oneffen zijn.
de oplossing is dan gips aanmaken met water en houtlijm toevoegen, werkt perfect.
Bedankt Cees. Stukje wat ik nu geplakt heb, was gelukkig vlak.
Maar er zal zeker een stukje komen, waar het niet vlak is.
Dus dan zal ik zeker gebruik maken van je tip.
De eerste verf er op gedaan. Kijken wat het doet, als het droog is.
Is alleen zeer verdund zwarte verf. Weet nog niet wat ik ervan moet vinden.
Gr.Wim
Wow man, dat ziet er allemaal prima uit hoor.
Dacht eerst te zien dat die steunbeer (ander woord voor pilaartje :)) beetje schuin stond maar wat ik nu zie op de laatste foto is dat deze mooi in het lood staat.
Dat met die zwarte verf is perfect, straks drybrushen met wat grijs of beige net naar welke kant je op wil, is het niet goed dan gewoon weer overnieuw beginnen.
Ik plak de muurtjes meestal eerst op een plaatje karton, dan heb ik een vlakke ondergrond en is het gelijk wat steviger en daarom minder broos en kwetsbaar.
Vergeet ook niet om er afwateringsbuisjes in te maken, dat geeft het net wat meer smoel.
Je ziet het, gewoon een kwestie van doen en op den duur wordt je beloond met mooie stukjes scenery.
Hoi Tom,
Pilaar staat nog niet vast, wil er nog een tweetal aan weerszijde bijzetten.
Als ik het goed genoeg vind kan ik ze vastzetten.
Deze muurtjes zitten ook tegen een stuk vlak karton aan. Dat werkt inderdaad heel goed.
Zwart durfde ik nog wel, maar met dry brushen kan ik het ook verknallen :D (kan altijd nieuwe muurtjes maken, natuurlijk)
Hoe kan ik dit het beste doen, met wat voor kwast?
Gr.Wim
Kwast met wat stevig haar, beetje kort afknippen, pakweg halve centimeter lang laten en dan voorzichtig over de stenen heen borstelen.
Eerst de kwast uitwrijven op een stukje zwart papier/karton. Ales er geen verf meer af komt dan is het ok, dan proberen maar.
Volgens mij zit er ook een briefje bij de gipsmallen van Spörle met tips om een mooi muurtje te kleuren.
Pak gewoon wat mislukte stukken en ga het daarop eerst uitproberen.
Zelf doe ik het met een gewoon oud kwastje wat al korter is geworden door slijtage.
Gaan we proberen, heb inmiddels zat proefstukjes.............
Zie je morgen bij dat oude station?
Gr.Wim
Oh nee sorry, workshop is afgelast.
Zit nog een beetje uit te zieken van een buikgriep, zal ergens in februari worden.
Ik zag het niet zitten om vandaag met tafels en stoelen te gaan lopen sjouwen terwijl ik nog zo gammel was als een dronken eend.
Geeft niet, hoor. Eerst goed uitzieken!
Beterschap!!
Gr.Wim
Hoi Wim,
Super leuk dat wij beiden met gips aan de gang zijn, je muurtje mag er wezen, dat dry bruschen is goed te doen geloof me verknallen kun je het niet.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Peter,
Is zeker leuk, zo kunnen we van elkaar leren.
Al zullen we (nog😁) geen Tilly , Dolphin , Tom of Einte worden. Het geeft wel veel plezier en voldoening.
Gr.Wim
Vandaag muurtje verder in de verf gezett, stukken rots in de grijze verf gezet en tunnelportaal gemaakt.
De portalen waren iets te smal, dus heb ik ze doorgezaagd en weer aan elkaar gezet. Vervolgens een tweede ernaast, op dezelfde manier breder gemaakt. Hier moest echter het muurtje iets ingekort worden. Vervolgens op een houten frame gelijmd en de naden wat opgevuld met gips. Niet helmaal gelukt zoals ik wilde, maar met een pilaar en wat groen, zie je hier straks niets meer van.
Al met al niet ontevreden met het behaalde resultaat.
Gr.Wim
Heb je eindelijk de tunnelportalen heel uit de gietvorm ga je ze doorzagen. :) :)
Ziet er goed uit, de rotsen niet te dik opzetten, beter 10 keer te dun dan 1 keer te dik.
Tom, de rotsen nu 1keer opgezet. Lijkt niet nog een keer nodig. Misschien met een heel licht grijze kleur?
Gr.Wim
Licht overheen strijken met de platte kant van de kwast, de structuur moet zichtbaar blijven.
Gebruik ook wat kleurtjes als een puntje oranje, geel en bruin, goed uitborstelen zoals in mijn filmpje is te zien anders wordt het te ééntonig van kleur.
Echte rotsen hebben heel veel kleuren door wind, regen, alg en allerlei kostmossen die er op groeien.
Voorbeeldje.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sW-tHJFx5wVQUkiNH2PJDJ1Obk8nDKhjWCq712zzSMKg=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-TRRGLJR8.jpg)
Tom, gaan we proberen. Ik wil het heel graag er op laten lijken, maar ben bang dat dat nooit gaat lukken en wanneer ben ik dan tevreden? In het ergste geval terug naar grijs. Misschien ook eerst eens andere verf halen. Heb nu alleen nog maar acryllic gebruikt van de A..tion.
De tunnelportalen wel al behandeld. Durf er echter niets meer verder aan te doen.
De binnenmuren van de tunnel had ik verknald. Deze toen maar helemaal grijs geschilderd.
Wist niet goed wat ik er verder mee aan moest. Word nieuwe gieten, ben ik bang.
Genoeg voor dit weekend, denk ik.
Gr.Wim
Wim, die tunnelportalen net als je muurtjes met sterk verdunde zwarte verf behandelen, daarna met grijs drybrushen.
Binnenwanden gewoon met zwart en bruin vuil verven, die zijn bij mij gewoon zwart gemaakt en daarna met donkergrijs en de platte kant van de kwast geverft en alles gewoon met de verf van de AC-tion want daar is niks mis mee.
Je kan de verf ook mooi verdunnen met ruitensproeiervloeistof.
Dat geldt alléén voor acrylverven. Die kun je verdunnen met ruitenwisservloeistof dat isopropanol bevat.
Isopropanol ===> klik (http://nl.wikipedia.org/wiki/Isopropylalcohol)
Ondermeer Texacopompstations verkopen dat spul.
Wim gebruikt ook alleen maar acryl verven.
Deze Wim óók weleens... :)
Heb de binnenmuren grijs geverfd en daarna met erg verdunde zwarte verf er overheen.
Ziet er toch nog aardig uit.
Gr.Wim
Gaat toch helemaal prima zo. :thumbup: Je kan nog een beetje drybrushen met lichter grijs, al is het maar om te proberen.
Dirk-Jan
Toppie.
Toen maar gelijk doorgegaan met 1xzwart,twee wit, 1x bruin en rood.
Hiermee de rotsen gedaan, beetje op de muur en op het tunnelportaal.
Gr.Wim
Prima Wim, eventueel nog wit drybrushen (lichtjes!!!!!) om het reliëf te accentueren.
Bedankt Kees, overal een beetje wit of op specifieke plekken?
Gr.Wim
met heel weinig verf er over heen gaan, dan krijgen de uitstekende delen wat wit en dat accentueert heel erg mooi. Ik zou dat dus overal doen, maar echt belangrijk is heel weinig verf in de kwast!!
Hallo Wim,
Dat ziet er prima uit :thumbup: :thumbup: zie je wel gewoon doen verprutsen kan eigenlijk niet.
Je hebt de smaak in ieder geval te pakken :)
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Wim,
Gaat goed komen ik zal gewoon een paar extra mallen gieten zodat je een beetje kan oefenen met het weatheren en doe dat zoveel mogelijk met daglicht. :thumbup:
van donker naar licht.
Zelf ben ik ook zo begonnen, zal even een linkje plaatsen daarvan.
http://www.vier-landen.nl/weatheren/arcademuren.
Succes en ga zo door.
Groet Wim.
Citaat van: Wim N op maandag 16 december 2013, 11:18:21
Hallo Wim,
Zelf ben ik ook zo begonnen, zal even een linkje plaatsen daarvan.
http://www.vier-landen.nl/weatheren/arcademuren.
Succes en ga zo door.
Groet Wim.
Wim N, de link doet het niet.
Ik denk dat je deze bedoelde KLIK (http://www.vier-landen.nl/railspiraal.php?view=thumbnailList&category=23&q=&ImageGalleryPage=2)
Heren,
Bedankt voor deze mooie woorden. Geeft de burger moed.
Voor wat betreft de tunnelportalen blijf ik twijfelen. ( dat is normaal voor mij, hoor)
Weet niet of dit nu wel of niet "echt" genoeg lijkt.
Wim, via de link van Tom gekeken naar je foto's. Dat is wat ik voor ogen had. Erg mooi!
Maar helaas niet gelukt. Maar zodra er hier ooit een kamer vrij komt , dan heb ik zoveel geoefend..... :D
Voor de rest nog geen witkwast gepakt, eerst maar weer een emmer papiersnippers geknipt.
Kan deze weer eventjes in het water staan.
Gr.Wim
Komt helemaal goed Wim, je bent lekker opgeschoten :thumbup:
Ik ben zover nog niet hoor....
Maar ga wel met een diorama beginnen waar ik dit soort dingen in wil verwerken....
Naar aanleiding van de vele tips de rotsen, muurtje en tunnelportaal verder bewerkt.
Vond de kleur iets te paarsachtig. Eerst bewerkt met wat geel, rood. Daarna grijs er globaal overheen, waarna een beetje wit. Toen nog wat zwart water erover en zie het resultaat.
Misschien nog iets meer wit?
Volgende stap is denk ik nu, groenvoorziening erop?
Gr.Wim
En nog twee close-ups
Hoi Wim.
Zoals ik het nu kan bekijken zou ik aan de tunnelpoorten niets meer doen.
Je muren een klein beetje wit, verder vind ik het er mooi uit zien.
Het totaal plaatje klop gewoon.
Mvg Evert.
Bedankt Evert, op de foto's glimt het nog iets want de verf is nog nat.
Gr.Wim
Wim, portalen zien er toppie uit! :thumbup: De rotsen hebben denk ik last van een minder belichte foto, lijkt me erg paars zo. Wellicht een foto met een spotje erop? Of met een flitser? Ik weet bijna zeker dat de kleuren er anders uitzien!
Hoi Kees,
Portalen en muurtje zijn nu meer naar mijn zin.
Nieuwe foto.s gemaakt met een lamp er vol op.
Kan je het nu beter zien. Mijn vrouw vond het te grijs, denk dat ze wel gelijk heeft😁.
Gr.Wim
Het ziet er knap uit zo! Ik vind de juiste kleur vinden altijd lastig. Misschien kun je hier en daar wat meer kleur aanbrengen en het geheel met een flink verdunde bruine verf bewerken. Wat altijd makkelijk resultaat geeft is met een bijna droge witte kwast de scherpe randjes even raken dat maakt een wereld van verschil.
Ja, ik zou ook iets meer met de witkwast aan de slag gaan.
Gewoon de kwast uitborstelen op een stukje zwart karton, komt er niets meer vanaf dan zit er nog net voldoende op om de rotsen wat meer accent te geven.
Straks met de Fa. Groenland zal je zien dat het nog beter wordt.
Je kan het ook eventueel wat meer kleur geven door poeders te gebruiken maar ja, die moet je dan wel weer in huis hebben natuurlijk :)
Heren, bedankt voor jullie commentaar.
Nog wat met de witkwast bezig geweest. Misschien een beetje eentonig voor velen al die foto's van een stukje berg. ( voor diegene heb ik er een loc bijgezet :D). Maar ik wil het graag goed hebben, vandaar.
Gr.Wim
Wordt al beter, maar je mag het wit echt wel op de scherpe randje zien.
Alleen moeten het geen witte vlakken worden.
Dus nog meer wit gebruiken. Op de kwast iets te weinig wit?
Gr.Wim
Wim, gaat prima zo!! Tom bedoeld dat witte randjes het reliëf accentueren, hebben dus een visuele functie en niet echt voor de kleur van de rotsen. Als je naar bergen in het echie kijkt zie je van afstand één kleur, maar dichtbij vele nuances. Dat moet je zien te vangen. En ik denk dat je nu al schitterende rotsen hebt gemaakt! :thumbup: :thumbup: Durf eens een beetje burned sienna, donkergroen en oker te drybrushen voor de nuances. Of breng wat groen aan en kijk wat er dan gebeurd. Ik vind dat begroeiing het geheel enorm veranderd!
Nog wat wit toegevoegd. Vind het zelf nu wel goed, misschien nog wat extra kleur hier en daar.
Vandaag was ik in Rotterdam en daar in een zaak wat groen gekocht. Lang geleden, dat ik daar geweest ben.
Ook wat plaatjes voor aankleden perron a la Tom. Heb al wat groen geplaatst ( vastgezet met houtlijm, moet hierna nog iets gedaan worden?).Hoop dat ik ook nog wat met het mos kan doen. Geeft wat meer volume aan het groen, denk ik. Ideeën zijn altijd welkom.
Gr.Wim
Hoef je niets meer aan te doen, eventueel met spuitlijm sprayen om laatste vlokjes vast te zetten. Bij de AC-tion voor ?3,99 per bus, die gaat ook niet glimmen droog, duurt wel een paar dagen voordat het niet meer plakt.... dus ff afblijven met vieze vingers! Wat natuurlijker overkomt is de richels waar je groen aanbrengt eerst bruin te verven of, nmm nog beter, bruin strooisel of bosgrond (zelf te maken door boomschors in een koffiemolen te malen tot poeder - wel eerst de stukken op koffieboon maat knippen). Daarna het groen er op. Groen strooisel van Busch in diverse tinten is niet duur en kan goed gebruikt worden voor accenten op de vlokjes of op het ijslands mos. Ook dat spul (strooisel) kan je in de koffiemolen malen om het ultra fijn te krijgen.
Succes, het gaat lekker zo!!
Bedankt Kees, daar kunnen we wat mee. Ook al is het voor de eerste keer, het moet wel goed gebeuren. Moet er nog vele jaren tegen aan kijken.
Gr.Wim
Ik vind het erg mooi wat je met papierpulp/gips maakt ziet er echt/mooi/realistisch uit en daar kan je echt wel jaren na kijken
Wat een beetje groen al kan doen.
Maar het mag best wel wat meer zijn hoor.
Niet te bescheiden zijn met het groen en gebruik wat verschillende kleurtjes door elkaar heen.
Zoiets :)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1wRW41Y3WuOkZoylfNbU9gGFhvIe_O5TLM3l9LluQmM=/http://i811.photobucket.com/albums/zz31/Marialouisa_photos/genieten1.jpg) (http://media.photobucket.com/user/Marialouisa_photos/media/genieten1.jpg.html)
Je bent op de goede weg, je kan ook leuk wat mos op de stenen maken met fijne turf.
Verder mag er natuurlijk her en der geen gras en wildgras ontbreken.
Tom, gras/wildgras heb ik nog niet gekocht, maar moet er inderdaad nog komen.
Wanneer teveel / te weinig groen. Dat is nu even uitvogelen. Zeker wat betreft de lange, lage, rotsstrook vind ik nog lastig. Daar moet ook eerst nog ballast komen.
Het is wel leuk om te doen. Het gaat nu tenminste ergens op lijken :D
Gr.Wim
:D ook aan de slag met papier...mooi gemaakt . Ik heb ondervonden dat je met verschillende kleuren van groen bezig kan blijven en eindeloze mogelijkheden hebt . Je blijft details ontdekken . Mijn laatste bezoek aan Houten was ook wat gericht zoeken naar materiaal . Ondertussen weet ik de juiste standen te vinden .
Ik heb ook veel geleerd op HIP en youtube .
Gewoon je eigen gevoel volgen en je bekomt de juiste omgeving die in je hoofd zit .
Groeten Freddy
De eerste ballast ligt op de baan. Ook wat steentje toegevoegd.
Blijft onhandig, als je nergens bijkan qua kamer.
Maar met een beetje kunst en vliegwerk is het toch aardig gelukt.
Achter in de tunnel kan ik niet meer bij, dus mischien zwart verven.
Nu zie je nog wat blauw van de isolatie.
Gr.Wim
Ja, ja, dat zijn de plaatjes die we willen zien.
Ziet er goed uit, zou achter de tunnelbinnenwand nog een stuk zwart karton plaatsen zodat het zicht verder de tunnel in ook een beetje beperkt wordt.
Bedankt Tom. Ben er zelf ook heel blij mee.
Nooit gedacht dat me dit zou lukken.
Inderdaad zou een stuk zwart karton goed werken aan de zijkant.
Denk met klittenband bevestigen, kan ik er in ieder geval nog bij, indien nodig.
Gr.Wim
Ja dat zal de inkijk wat riustiger maken.
Nu nog wat onkruid tussen het ballast en de keien laten groeien, zo kom je steeds stappen verder en ontdek je bij jezelf de nog niet eerder aanwezige talenten.
Was het nu een kwestie van kunnen of van doen, vraag ik me af. :D
Citaat van: iTom op zondag 22 december 2013, 17:31:12
Was het nu een kwestie van kunnen of van doen, vraag ik me af. :D
Goed voorbeeld doet volgen, denk ik ;)
Gr.Wim
DIK voor elkaar Wim :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Dat begint er al aardig echt uit te zien :thumbup:
Ik hoop deze vakantie nog tijd te vinden voor de diorama om zo ook nog wat ervaring op te doen...
Ben echter vollop bezig met mijn spiraal.... Mis het rondjes rijden :D
Gewoon blijven proberen, dan komt het helemaa goed, zeker met alle adviezen....Blijf je in ieder geval volgen om wat tips op te blijven doen :D :D
Hoi Leo,
Rijden doe ik ook te weinig. Heb het gevoel dat ik met iTrain opnieuw moet beginnen........
Maar ja, als je eenmaal met aankleden begint is er geen houden meer aan. Dat smaakt elke keer weer naar meer.
Citaat van: Leeeke op zondag 22 december 2013, 22:51:37
Blijf je in ieder geval volgen om wat tips op te blijven doen :D :D
Dat mag zeker, Leo. Vind het zelf ook heel fijn om ideeën en tips op te doen bij andere.
Daarom probeer ik ook alles zoveel mogelijk te vragen en te voorzien van foto's.
Slechter worden we er zeker niet van, wel vrolijker ;).
Gr.Wim
:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: Wat kan ik er verder van zeggen? O ja, dat ik de oplossing met zwart karton ook zou hebben voorgesteld en dat ik ook al tijden te weinig de treintjes laat rijden omdat ik alsmaar bomen, bergen en struiken aan het maken ben...
Daar ben ik nog niet aan toe :D
Ik ga vandaag weer lekker onder tafel liggen met het lijmpistool en de soldeerbout
Tussen al drukte door nog wat kunnen doen aan het "tunnelhoekje"
Foto's zeggen meer, dus................
Gr.Wim
En voor nu:
De laatste handelingen in 2013, alvorens verder te gaan in 2014.
Nog steeds bezig in de tunnelhoek.
De ballast verder gedaan. Een houten omlijsting op de hoek geplaatst, waarna de papierpulp verder afgemaakt kon worden. Ook de muur langs het afgaande spoor vordert gestaag.
Al met al een hoop kunnen doen. Links ovenop wil ik een weg aanleggen, maar nog niet echt een idee, hoe ik dit het beste kan doen, gips, hout, isolatiefolie. Alle tips zijn meer dan welkom!
Via deze weg een ieder een gezond en voorspoedig 2014 toegewenst!
Gr.Wim
Nou Wim, je sluit het jaar mooi af.
Ziet er goed uit, tunnelingang mooie kleur, dat belooft wat straks in 2014.
Goeie jaarwisseling en goed begin voor het hele gezin.
Bedankt Tom,
De rotsen om de portalen moeten nog wel geverfd worden, al misstaat de kleur van het papier ook niet.
Jij , je vrouw, kinderen en kleinkinderen ook een goede jaarwisseling .
Gr.Wim
Beste wensen allemaal!
Gr.Wim
Jij ook de beste wensen!
Wim,
Voor jou en je familie ook de beste wensen voor 2014.
Gr.
Piwie.
Hoi Wim.
De beste wensen voor jou en de familie.
En een mooi spoor jaar.
Evert.
:) Beste Wim ,
Ook de beste wensen voor 2014 ... en veel modelspoor genot .
Freddy
Wilde even kwijt, dat ik het nieuwe jaar begin met iTrain-3.
Dan is de opfris cursus straks , ergens in januari, niet voor niks. Datum ben ik even kwijt.
Zojuist de bestelling gedaan en de licentie is al binnen :thumbup: Super snel! Bedankt Xander.
Nu alle nieuwe mogelijkheden nog ontdekken, aangezien ik die bij 2 nog lang niet allemaal onder de knie had :D.
Gr.Wim
Maak je borst maar nat.... :thumbup:
Stress en slape loze nachten ........ :D
Maar na de opfris cursus ...... man man wat een feest....... :D :D :D
Nee hoor , het valt allemaal best wel mee , maar er zijn behoorlijk wat nieuwe onderdelen die je niet gewend bent om te doen , ik ben nog niet op de helft.
1 voordeel , als alles nu rijd , dan rijd het straks ook bij 3.0.....dus die mazzel heb je al.
Maar wens je veel suc6 ........iTrain 3.0.... :thumbup:
Mvg: Alex
Lekker stel zijn jullie, hahaha.
Gelukkig hebben jullie al de nodige ervaring, dus ik weet jullie te vinden ;)
Gr.Wim
Zelf vind ik 3.0 makkelijker geworden dan de vorige versie 2.0
Omdat je in 3.0 geen routes meer hoeft te maken kan alles lekker door elkaar heen rijden.
Voor wie volgens een strakke dienstregeling wil rijden blijft natuurlijk het rijden van vaste routes gewoon mogelijk.
Kopt Tom, zo een ben ik dus! Automatisch is natuurlijk wel leuk om te zien. Maar ik vind de uitbreiding straks met de OC32 als tweede interface voor de seintjes en evt. een tweede monitor wel leuk om naar uit te kijken.
Wim, ook langs deze weg de allerbeste wensen voor 2014.
Portaal ziet er goed uit!
Zien we je morgen nog bij HIP?
Bedankt Leo,
V.w.b. morgen, ik doe mijn best.
Zal dan helaas niet lang zijn.
Gr.Wim
Vanmorgen zat ik in de groenvoorziening.
Ben niet ontevreden met het resultaat. Het is nog nat van de lijm, maar toch al wat foto's om jullie het resultaat te laten zien.
Wat er nog mist is wat wild gras/graspollen. Deze heb ik van Noch gezien (07130/07128).
Zien jullie nog dingen, die ik kan toevoegen. Dan hoor ik het graag natuurlijk.
Gr.Wim
Hoi Wim.
Weinig toe te voegen, ziet er erg leuk uit dat stukje. :thumbup:
misschien en ventje op de trap en een paar aan het werk.
Mvg, Evert.
Hallo Wim,
Dat ziet er mooi uit zo, ga zo door :)
Gras pollen er bij kan altijd natuurlijk.
Gr Einte
Leuk Wim! Graspollen kan je ook zelf maken: dotje houtlijm aanbrengen en lange grasvezels er op leggen. Nu met satestokje omhoog friemelen tot een polletje. Voordeel is dat je de grootte van de pollen zelf kan bepalen en dat je niets extra hoeft te kopen. Ook leuk als afwisselend struikje/onkruid: koop een zeer goedkope blokwitter, bijv. bij de AC-tion. Knip een klein bosje haar van de kwast, lengte en grootte bepaal je weer zelf. Aan een kant met ijzerdraadje bij elkaar binden en die kant in de houtlijm dopen en laten drogen. Andere kant een beetje open friemelen; met bruin en groen op kleur brengen. Eventueel gemalen groen strooisel of gekleurd (bloemetjes...) aanbrengen met verdunde houtlijm. Staan bij mij tussen de sporen.
Heren , bedankt voor jullie reactie.
Evert, hoe gaat het verder met jouw bouwwerkzaamheden?
Einte, bedankt. Heb bij jou ook de nodige inspiratie opgedaan, blijf het volgen
Kees, bedankt. Had ergens inderdaad ook gelezen om op die manier pollen te maken.
Bedankt voor de reminders.Gaan we zeker proberen. Zal eens goed naar je foto's kijken.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Ik vind het super mooi, de twee porto cabin,s langs het spoor maken het plaatje kompleet.
Niets meer aan doen als je het mij vraagt :)
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Peter,
Bedankt voor je reactie.Al weer een beetje opgeknapt?
Geloof dat ik er nu last van begin te krijgen😤.
Wat ik nog wel zou willen is verlichting in de porto's.
Heb nog een rol met leds liggen, maar weet nog niet hoe ik deze kan aansluiten op de ringleiding ( aangesloten op een 32v trafo van M.).
En wat Evert zei, een aantal mensjes en een auto, misschien.
Gr.wim
Je bedoeld waarschijnlijk 32 VA? Ik heb voor de ledjes een aparte 12 v DC stekkervoeding. Scheelt een gelijkrichter en de meeste ledjes zijn voor 12 v. Natuurlijk kun je met voorschakelweerstandjes de hoeveelheid licht per led-groepje van de strip nog verder regelen.
Kees, ik bedoel inderdaad 32VA. Krijg je als een leek iets zegt😁.
De Ledstrip is verdeeld in strips met drie leds. (Knippen)
Zie bijgaande specs. Hoe kan ik dan bijv. 1 of 2 leds gebruiken, want 3 lijkt me teveel in zo een containertje?
Of zit ik er helemaal naast?
Gr.Wim
Je kunt gerust 3 leds plaatsen Wim, dan verdeel je het mooi over de ruimte.
Als het te vel brand kun je een grotere weerstand gebruiken om het minder fel te laten branden.
Beterschap :?
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Dat wilde ik dus ook net zeggen Peter......
Peter en Kees, bedankt.
Zal me er toch eens in moeten verdiepen, want dat is een heel nieuw terrein voor me.
Gr.Wim
Wat doe je als je ziek in bed ligt, een beetje op de iPad tikken.
Zo kwam ik een leuke stoomloc tegen voor een leuke prijs. Mooie afmeting voor mijn baantje, geluid en rook al ingebouwd. Precies wat ik zocht.
Het is geen VT75 diesel , zoals Tom recent aangeschaft heeft. Al blijft deze op mijn lijstje staan.
Sorry Alex, het is (nog) geen Piko geworden.
Gisteren besteld en nu wachten wanneer verstuurd. Hij zou op voorraad moeten ziijn.
Gr.Wim
Hoi Wim.
Het voordeel van ziek zijn, je heb de hele dag de tijd om rond tekijken.
En het werp vruchten af, mooi lokje.
Als die binnen is zien we de foto wel verschijnen.
Mvg,Evert.
Hoi Evert,
Dat heb je, als de modelbaan naast je bed staat.
Je hebt de hele tijd om te denken wat je allemaal zou kunnen doen en halen.
Dus een locje valt nog mee :)
Gr.Wim
Leuk Locje.... Straks een fillempje als tie binnen is?
Weer boven Jan?
Hoi Leo,
Filmpje zal moeten lukken.
Ben helaas nog niet boven Jan.
Heb al twee weken een darmontsteking, wat maar niet over gaat.
Morgenochtend wel naar HIP. Dat moet wel lukken, hoop ik.
Dat wil ik niet missen.
Gr.Wim
Mijn loc is binnen!
Gelijk maar een paar fotootjes gemaakt :)
In ieder geval moet ik het adres wijzigen, zag ik.
Ben benieuwd hoe het rijd en klinkt!
Filmpje volgt later.
Gr.Wim
Hoi Wim
Wim dat is een plaatje van een lok, in een omgeving die er bij past.
En op zondag naar HIP ??????.
Mvg, Evert.
Hoi Evert,
ITrain 3.0 opfris cursus.
Gr.Wim
Hoi Wim.
Oke ik ga in juni, de hele cursus iTrain 3.0
Mvg, Evert.
Hier is het beloofde filmpje van de eerste keer op mijn baantje.
Veel plezier.
http://www.youtube.com/watch?v=o-9DhTS7WtA
Gr.Wim
filmpje doet het niet Wim
evert
HIJ DOET HET
mvg, Evert.
Bedankt Evert! Gelukkig werkt het nu :)
Gr.Wim
Hoi Wim
Leuk filmpje. :thumbup:
Tony
Hoi Wim,
Erg leuk fillempje!! Zeker een zeer mooie aanwinst en een mooi stammetje wat je zo rond hebt rijden....
Staat ook erg goed in het deel scenery wat reeds klaar is. :thumbup:
Veel plezier morgen bij de iTrain specialist en de 3.0 upgrade opfriscursus.
Heb vanmiddag al een klein voorproefje gezien bij HIP.... was :thumbup: Heb hem zelf al sinds dag 1 in huis, maar ben nog niet aan testen toe.... :-(
Eerst nog ff bouwen. Zelf heb ik de volledige cursus in april, samen met Ton & Barry.
Ben er al wel achter dat ondanks het feit dat ik iTrain al bijna 2 jaar heb draaien ik nog steeds bij leer... Ook vandaag weer :D
Hoi Leo,
Bedankt voor het kijken. Kijkt in ieder geval nog iemand😁.
ITrain leren, doe je niet zo maar even.
Het is gewoon gaan zitten en doen.
Bij mij rijd het wel, maar het fine tunen ben ik nog niet aan toe gekomen.
Als je niet meer zou leren is de lol er ook gauw van af.
Lang leven modelbouw :P.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Volgens mij wordt er stiekem meer gekeken dan gereageerd.... :P
Ik moet ook alle locs nog finetunen, remwegen etc gaan nog komen....
Alle loks hebben echter eerst groot onderhoud nodig. Dit gaat gebeuren direct nadat de ruwbouw klaar is....
Alle motortjes ff in de ultrasoon, dan zijn ze binnen no time weer spik en span...
Een aantal rijden voor geen meter meer....
Hoi Leo,
Dat is het voordeel van een beginner.
Alles is nieuw😄. Al loopt de kleine stoomloc niet lekker. Komt uit een startset.
Zal eens een keer bij HIP vragen wat er mogelijk is.
Gr. Wim
Ik ben ook nog een beginner hoor Wim :D
Ben 2 jaar geleden begonnen met een startset.
Ook bij mij lopen een paar nieuwe locjes niet zo..... Zijn echter hobby locjes met een fx decoder.
Door de baanbouw zit overal echter stof. Ook 4 locjes die ik 2e hands heb gekocht zijn in het verleden teveel gesmeerd....
Wim, we lezen echt wel mee hoor.
Het gaat er allemaal goed uitzien en ook met iTrain gaat het echt wel goed komen.
Zag dat ik nog niet alle foto's geplaatst had. Dus hierbij.
Licht in de container is misschien nog iets te fel?
Gr.Wim
Citaat van: iTom op zondag 19 januari 2014, 07:58:08
Wim, we lezen echt wel mee hoor.
Weet ik wel ;)
Gr.Wim
Hoi Wim.
Leuk om te lezen (en te zien) dat de baanbouw gestaag verder gaat! :thumbup:
Hopelijk ben je alweer beter genoeg om van je prachtige nieuwe aanwinst volop te kunnen genieten!? :P
Nog wel even een opmerking, je stukje scenery spoor met ballast ziet er bijzonder fraai uit alleen past de ballast(bedding) niet helemaal goed bij de C-rails, nu lijkt het alsof er nog een strook C-rails tussen de ballast ligt.
Het lijkt mij dat je iets hoger moet ballasten en de rand nog wat bijkleurenja, ik weet het, makkelijker gezegd dan gedaan! O:-D :D
Het licht in de container mag iets minder fel maar werklui houden ook wel van een felle bouwlamp.
Veel plezier en succes met de baanbouw en beterschap met de darmen.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo Wim.
Heb vanochtend een tijdje door je pagina's gekeken maar dat ziet er goed uit wat je aan het maken bent. :thumbup:
Wat betreft het licht in de container's ik heb wel eens op het forum gelezen dat licht op foto's feller lijkt te branden dan in het echt.
Ikzelf houd wel van fel licht maar dat is mijn mening.
Mooie container's zijn dat trouwens kan je mij zeggen van welk merk ze zijn ?
Hallo Albertjan,
Bedankt voor je reactie. Klopt inderdaad, wat je zegt over de kleur/hoogte ballast.
Dat is inderdaad uitproberen. Handigheid in krijgen. Denk dat er nog wel een laagje tegen de rails aan moet.
Dat zal de volgende stap worden, denk ik.
Misschien een beetje verf op de ledjes of tipex?
Zojuist iTrain 3.0 workshop gehad, nu weer terug het bed in. Nog niet helemaal over, zal ook nog wel even duren, ben ik bang.
Gr.Wim
Hallo Michel,
Bedankt voor je reactie, de containers vind ik ook erg leuk. Je kan ze overal gebruiken.
Ze zijn van Busch. Nr 1031, 1032 en 1033 ( verschillende kleuren of aantal)
Gr.Wim
Hallo Wim
Zeer mooi deze nieuwe aanwinst van je
Heb hem ook alleen zonder geluid
Wij hebben elkaar vandaag gemist bij de opfriscursus I-train 3.0
Ik zat in de ochtendploeg
Hoop voor je dat Tom nog wel in de middagploeg kan praten
Wat betreft de scenery ben je voor mij geen beginner meer hoor
Je doet het geweldig
Ik heb 1 vraagje
Misschien heb ik iets even gemist
Waarom liggen de loks die jij tijdelijk niet gebruik op hun zijkant ?? (zie je filmpje )
gr
john
Hallo John,
Dan hebben we elkaar in een andere zin gemist, want ik zat ook in de ochtendploeg, haha.
(Ik zat tegen de muur).
Bedankt voor het compliment! Dit dankzij goede hulp en een hoop geduld, hoor.
De locs liggen even naast de baan, omdat ik de gehele baan even als programmeerspoor gebruikt hebt via de Ecos. Dit voor de nieuwe loc. Dan haal ik alle locs even van de baan af. Daarna gaan ze weer terug. Vandaar.
Gr.Wim
wim
Sorry hoor
Ik zat ook tegen de muur
Alleen dan wel voor jou en achter Alex
gr
john
Hoi Wim,
De BR24 mag er wezen, ook de stam die er achter hangt is top.
Leuk jou baan eens op de film te zien :thumbup:
Veel plezier ermee.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
@john, hoe leuk kan het zijn :D. Weten we het voor de volgende keer!
@Peter, bedankt. Is alleen maar de voorkant, maar is weer eens wat anders dan foto's.
Gr.Wim
Citaat van: wila op zondag 19 januari 2014, 08:04:27
Zag dat ik nog niet alle foto's geplaatst had. Dus hierbij.
Licht in de container is misschien nog iets te fel?
http://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=42454.0;attach=56622;image
Gr.Wim
Ik vind dit gedeelte van je baan erg mooi vooral dat gedeelte van de trap achter de stenen muur :idea: ,als je dit goed vind mag ik dit idee ook gebruiken het doet me denken aan een gedeelte van mijn baan waar wat ik had gesloopt maar toch weer wil opbouwen gadoor met de orginelen dingen op je baan :thumbup:
Citaat van: pixon op maandag 20 januari 2014, 07:37:43
Ik vind dit gedeelte van je baan erg mooi vooral dat gedeelte van de trap achter de stenen muur :idea: ,als je dit goed vind mag ik dit idee ook gebruiken
Bedankt voor je reactie. Zocht zelf ook iets voor dat stukje. Wilde het niet ook als gewoon rots/muurtje afdoen. Zodoende kwam ik hierop. Natuurlijk mag je het idee gebruiken! Ben benieuwd hoe het er bij jou uitgaat zien.
Gr.Wim
Vandaag weer een bestelling binnen :).
Toyota landcruiser incl. Aanhanger van de Grubenwehr.
Passend bij het containersetje.
Gr.Wim
Hoi Wim.
Wat is dat bij aankoop van een zak snoep een toyota landcruiser gratis.
Mvg, Evert.
Hoi Evert,
Als dat zou kunnen😁! Zou de hobby een stuk goedkoper maken.
Zat in de verpakking, mijn dochter vond het niet erg!
Gr.Wim
Zo knap je weer op, zo heb je een achillespees onsteking. Geweldig.
Tussen het rusten door, op mijn gemakje nog wat kunnen doen aan de scenery.
Je moet toch wat.
Berg aan de rechterzijde geschilderd en voorzien van beekje en wat groen.
Beekje is nog nat (houtlijm) op de foto's. Maar ben niet ontevreden.
Nog wat fotootjes, zoals jullie gewend zijn.
Gr.Wim
Nog eentje waarop de Toyota zijn thuis heeft gevonden.
Gr.Wim
hoi Wim, ik heb al ff niet meer gereageerd bij je baan-draadje, maar je gaat prima! Ik vind je scenery bijzonder goed geslaagd. Dat het ledje in de container wat fel schijnt, is bij jouw baan juist handig, kan je als leeslampje in bed gebruiken.... :D
Hoi Wim,
Heb tot nu toe je vorderingen met de scenery gemist. Ziet er zeer goed uit en vooral de kleuren zijn goed gekozen. Inderdaad zoals je schrijft is het lichtje in de container wat aan de felle kant. Nu is het natuurlijk dat dit op de foto al snel erger lijkt dan in het echt.
Groet,
Ronald
Bedankt Kees. Dan kan ik die container beter op een fallerauto zetten, kan ik hem dichterbij rijden bij het lezen ;). Het is niet storend, maar misschien een beetje verf of tipex om het licht iets te verminderen.
Voorlopig laat ik het nog zo, want op de perrons komt ook nog verlichting en dan kan ik eventueel nog het een en ander op elkaar afstemmen.
Gr.Wim
Hoi Ronald, bedankt voor je reactie. Het is allemaal niet van het gehalte zoals ik bij jou gezien hebt, maar voor een eerste baan is het zeker niet slecht.
Met name je eigenbouw vind ik geweldig. Dat zou ik ook nog wel eens willen leren. Wie weet ooit😄
Gr.Wim
Hoy Wim,
Mooie bergen , ziet er goed uit dat papierpulp. Ik ga ooit de schredder op werk wel eens leegmaken dervoor. werkt heel mooi!
Bart
Wim, ik vind het zeker allemaal steeds beter worden.
Je merkt het vanzelf, door het te doen ga je steeds meer ontdekken wat mogelijk en wat niet mogelijk is.
Dat hoekje met die containers ziet er ook steeds leuker uit.
Lekker doorgaan met de scenery en iTrain 3.0 :thumbup:
Hoi Bart,
Met de shredder werkt heel fijn. De eerste keer alles geknipt, was toen iets te grof.
De laatste keer eerst door de shredder en daarna klein geknipt. dit werkt inderdaad een stuk fijner.
En je emmer is sneller gevuld :)
Gr.Wim
Bedankt Tom,
Het gaat inderdaad een stuk makkelijker, je durft vanzelf meer.
Het enige waar ik nog niet zo goed weet hoe verder is met het stuk achter het station.
Maar dat komt ook vanzelf. Denk aan een "houten" keermuur met daarachter een verhoging met een aantal bomen. Maar dat is nog niet meer dan een idee, hoor.
ITrain 3 heb ik de stations op de juiste manier aangemaakt en met drie loc's gereden. De drempel gebruikt met wachttijd, maar toen was er te weinig beweging op de baan. Dus daar moet ik nog wat aan sleutelen, alsmede rem/stop sectie's correct afstellen. Dus genoeg te doen.
Gr.Wim
Hoy Wim,
Hier op het werk hebben ze een schredder die het op 1mm op 5mm stukjes knipt, dan moet je zelf niks meer doen verwacht ik.
Mijn eigen schredder maakt er lange repen van. Maar als ik op het werk die zak eens meekrijg van de poetsvrouw zal ik het laten weten :-)
Hoi Bart,
Dat is mooi, zeg. Kant en klaar de emmer in :P.
Volgens mij is dit de droom van iTom.
Die heeft nog wel wat nodig bij de HIP ;).
Gr.Wim
Wim, inmiddels heb ik ook een papierversnipperaar en wel één die in de lengte en in de breedte versnipperd.
In een zucht en een puff heb ik dan zo een emmer vol.
Wel krantenpapier gebruiken, gewoon wit papier neemt geen vocht op, daar heb je niets aan.
Wat een luxe Tom. Met de hoeveelheid, die jij maakt mag dat ook wel!
Gr. Wim
Na 2014 begonnen te zijn met een ziekbed van een aantal weken, hoop ik maandag weer te kunnen gaan werken :).
Aangezien ik bedrust moest houden en de modelbaan naast mijn bed staat, heb ik af en toe wat kunnen knutselen. Zo heeft elk nadeel ook zijn voordeel😁.
Heb een sierlijst aan de voorkant gemaakt, zodat ik het voorste spoor kon voorzien van ballast.
Verder is nu ook het hele stijgende/dalende spoor voorzien van ballast. Het is geen spannend werk, maar je ziet de baan er wel van opleven. De stofzuiger moet er nog overheen, hoor. Er liggen her en der nog wat ballast op de rails. Tevens de weg bij de container verder afgewerkt.
Tot zover, Gr.Wim
En nog eentje.
:) Zijn dat C rails volledig opgevuld ? Proper in ieder geval ...
Freddy
Hoi Freddy,
De c-rails zelf is niet voorzien van ballast. Dat durfde ik nog niet aan.
AlbertJan gaf me als tip om de ballast wat hoger tegen de rails aan te leggen. Dat heb ik getracht te doen en moet zeggen, is al een heel verschil. Eigenlijk zou de rails ook nog geschilderd moeten worden, maar weet nog niet zo goed hoe en waarmee. De ballast is van ikea.
Gr.Wim
Fraai Wim! Dus maandag weer het gewone leventje. Zoals je weet heb ik de stap wel genomen om tussen en naast de dwarsliggers o te ballasten. Dat is een priegelwerkje, maar ik vind het wel erg fraai worden. Gewoon een stukje proberen. Ik plak het met verdunde houtlijm uit een injectiespuit, rustig aan werken, dan gaat het goed. De rails weatheren doe ik met verdunde bruin van de A C tion, de railsstaven heb ik aan de zijkant met onverdunde bruin gedaan. Ook dat is een monnikenwerk!
Bedankt, Kees. Zal eens een proefstukje maken. Ergens denk ik om het zo te laten, omdat er over een aantal jaren toch een andere baan zal komen. Echter in een eigen ruimte. Dan kan ik de rails beter hergebruiken. Maar misschien een kleurtje kan altijd, lijkt me.
Gr.Wim
Ik heb wat advies nodig. Ben begonnen aan een poging om het perron te bekleden a la iTom.
Echter hoe kan je het beste de plaatjes (van Auhagen) op maat maken. Snijden, knippen?
De eerste poging is mislukt :D. Deze heb ik getracht te snijden, maar dat werkt (bij mij) niet, zoals ik gedacht had. Zie bijgaande foto.
Tips zijn meer dan welkom!
Gr.Wim
Hoi Wim.
Ben je niet tevreden over de zij kanten of het geheel.
De kiertjes aan de zijkant zijn toch wel te dichten.
Mvg, Evert.
Ik heb ze toch ook echt gesneden hoor Wim.
Exact aftekenen en dan van onderaf insnijden, niet helemaal doorsnijden want dan krijg je aan de andere kant een soort van kraagje (opstaand randje)
Insnijden en afbreken, daarna op een vlakke plaat een velletje schuurpapier, blokje haaks hout er op en dan het plaatje over het schuurpapier halen waarbij het haaksje blokje hout als geleider functioneerd.
Dan heb je een mooie haakse bree-/snijrand.
Het is even oefenen, daarna is het gewoon een kwestie van doen ;)
Hoi Evert,
In zijn geheel, de kieren en het snijwerk.
Gr. Wim
Bedankt voor de tips Tom.
Ik had ze aan de steentjes kant gesneden en dan helemaal door na een aantal halen.
Dan schiet je door het reliëf wel eens weg.
Vooral je laatste zin, zal het hem gaan doen. Hoop alleen niet d.m.v. teveel pogingen.
Gr.Wim
Hoi Wim.
Dat laatste is mij ook bekend, stalen liniaal aan geschaft geen probleem meer.
En wat Tom zei, van onder afsnijden, liniaal met twee klemmen vast zetten.
Mvg, Evert.
Bedankt Evert,
Heb een speciale lineaal met een stalen geleiding, als snijzijde.
Vastklemmen is inderdaad ook een goed tip.
Zo komen we er wel. Moet toch goed gebeuren, anders blijf ik me eraan storen.
Gr.Wim
Lekker door gaan, wij kijken wel.
succes met het perron.
Mvg, Evert.
Vandaag een nieuwe poging gedaan, na de gisteren eerste, mislukte, poging. Nu met de verkregen tips.
Ben niet geheel ontevreden, op een paar kiertjes na. Deze verdwijnen wel , als ik alles in de eerste laag grijze verf zet :D.
Het geheel staat nu in klemmen, te wachten tot de lijm droog is.
Gr.Wim
Eventueel kan je de naadjes wel opvullen met wat houtlijm.
Beetje houtlijm aan een speld en dan in de kiertjes laten druppelen.
Ziet er toch goed uit. :thumbup:
Ik verlijm de plaatjes altijd met Bisontix, dat zit in 1 keer muurvast.
Bedankt Tom, gelijk maar de naadjes dichtgemaakt. Ik heb nu alles met houtlijm vastgezet.
Nu verder drogen en daarna nog een aantal laagjes verf.
In ieder geval om de glans van de kunststof plaatjes af te halen en het hout/karton is nog helemaal "kaal".
Gr.Wim
Zo de eerste laag verf zit er op. Nu laten drogen.
Twijfel nog over welke kleur ik als tweede laag zal doen.
Denk aan een lichtere kleur grijs, maar hoe licht?
Gr.Wim
ziet er goed uit .
Ik zou er nu met heel licht grijs via de drybrushing methode over heen gaan dan komt het effect van de tegels er mooi uit
Je kan ook proberen het heel erg licht te schuren, misschien met een railgum.
Wederom bedankt voor jullie adviezen :thumbup:.
Na een aantal pogingen om het e.e.a te schilderen, de laatste laag verf er af geschraapt en vervolgens met een heel fijn schuurpapiertje er overheen gegaan. Het resultaat is voor mij prima. Dacht eerst even, dat word niks meer.
Resultaat kunnen jullie zien op bijgaande foto's. Ben benieuwd wat jullie er van vinden.
Gr.Wim
En nog twee.
Ziet er toch goed uit, je had het ook met een railgum kunnen proberen zoals ik al eerder aangaf.
Nu nog wat preiserpiepeltjes er op, bankjes, perronverlichting en koersborden.
De railgum zal ik voor de andere perrons onthouden :thumbup:.
Ik las je bericht pas nadat ik al klaar was.
De aankleding doe ik, denk ik, pas als de bovenkant gereed is.
Ben bang dat ik anders het een en ander afbreek, bij het overhangen.
Als ik zolang kan wachten :D
Al met al ben ik zeer tevreden met mijn allereerste perron :)
Gr.Wim
Hi Wila,
Ziet er goed uit.
Ik werk spleten weg met z'n grote tube bouwkit als plamuur.
Kan je goed meer "restaureren" zelfs afgebroken vensterbanken aan huisjes o.i.d.
groet
Harald
Hoi Wim.
Dat ziet er prima uit, bankjes, verlichting, ongeduldige reizigers maak het plaatje compleet.
Mvg, Evert.
Hoi Harald,
Bedankt voor je reactie.
Is dat van die allesvuller?
Wist niet dat je dat ook kan gebruiken.
Welk gereedschap gebruik je daar dan bij?
Gr.Wim
Hi
Het is gewone Bouw-Kit in zo'n grote hardplastic tube van +/- 25 cm lang en 5 cm dik
Zit dan in een metalen beugel waar een knijp-handvat aan zit
De G*a bouwmark heeft het ook in een grote (tandpasta) tube.
groet
Harald
Hallo Wim,
Mooi perron, ziet er mooi strak uit :)
Ben ook net met een perron bezig, een wat oudere versie dan jij.
Gr Einte
Bedankt Einte.
Het is mijn eerste perron. Ben niet ontevreden.
Jouw perron met klei, vind ik nog steeds geweldig qua sfeer.
Verlichting geeft ook altijd sfeer. Zo ver ben ik helaas nog niet.
Zag je nieuwe perron zojuist, gemaakt met lucifers.
Ziet er goed uit. Leuk idee ook.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Dankzij drukte op het werk en thuis weinig tijd voor het forum (en voor de baan :-()
Liep dan ook een beetje achter op jou topic.
Je bent echt erg hard opgeschoten :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Heb me vanavond bijgelezen en ik vind het resultaat toppie!
Lig zelf nog regelmatig onder de baan ivm bedrading enzo... Ook van de diorama is niks terecht gekomen in de vakantie.
Hoop van het najaar hiermee te gaan beginnen. Jou topic zal ik dan zeker nog een keer doornemen :thumbup:
Succes morgen op je werk... zal wel weer ff wennen zijn, maar zeker prettig om weer te mogen beginnen (denk ik)....
Hoi Leo, zo gaat dat.
Kinderen , werk, ect. Dan nog een beetje tijd vinden voor de hobby.
Heb de afgelopen weken de gelegenheid gehad om e.e.a rustig te kunnen (lees moeten) doen.
Gelukkig komt het gewone leventje weer in zicht. Dan zal ik ook weer minder aan de hobby kunnen doen.
Mijn vrouw verdiend na al die weken ook wel wat extra aandacht. Die heeft het meeste de afgelopen weken toch alleen moeten doen.
Diorama loopt niet weg Leo, net zoals de modelbaan. Hoeft ook morgen niet af. Al vond ik het bedraden op den duur ook minder. Maar als je dat goed doet, dan lig je er later in geval niet zoveel meer onder ;).
Voor mij komen de uitdagingen ook nog. Op de juiste manier het aansluiten van de LED verlichting.
Die wil ik later graag op een aparte schakelaar hebben.geen uitdagingen is ook niet leuk, toch.
Nu morgen eerst maar weer eens aan het werk!
Tot horens,
Gr.Wim
Zo Wim, fraai perronnetje! Dat begint er "gezellig" uit te zien.
Bedankt Kees. Het begin is er.
Kan ik aan het stationnetje beginnen.
Bouwpakket is er al, eerst nog welke verf bepalen en aanschaffen.
Heel lang geladen, dat ik een bouwpakket in elkaar gezet hebt.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Weet het, eea loopt niet weg... ;)
Led verlichting in huisjes etc zou je op de iTom manier kunnen doen:
Een Seindecoder van bv Rosoft, voedingsspanning aansluiten op 12V = ( of zo'n 9-10V ~) en hierachter een 12V relais.
Hiermee kun je dan via iTrain willekeurig elke spanning schakelen die je nodig hebt voor welke verlichting dan ook.
Ook kun je je verlichting automatisch laten schakelen, bv als een trein het station/rangeerspoor oprijdt.
Maximaal aansluitbare vemogen is uitsluitend afhankelijk van je relais en de voeding....
Succes met lijmen... Ben erg benieuwd naar je vervolg....
:) Ziet er ondertussen mooi uit uw perron ... blijf het volgen .
Freddy
leuk perron geworden :D
groeten niels
Leo, dat klinkt allemaal erg technisch. Dat is mijn grootste probleem. Weet niet eens wat een weerstand is😁.
Maar klinkt wel erg leuk om zoiets voor elkaar te krijgen. Denk dat ik me daar maar eens in moet gaan verdiepen.
Niels en Freddy, bedankt voor jullie reactie :thumbup:
Gr.Wim
Prachtig perron. Ik ga es goed kijken hoe jij dat gedaan hebt, kan ik weer wat van leren ;)
Hallo Paulhek,
Het idee is niet van mijzelf maar van iTom. Ik heb het van hem 'geleend' ;)
Veel succes!
Gr.Wim
Hee Wim.
Je woont niet zo ver bij mij vandaan. Als je een keer wil hobbien met decoder, ledjes enzo dan wil ik wel een keer aan komen waaien. Ik heb hier wel eea voor liggen...
Zal niet direct kunnen, heb het op het moment erg druk met werk en carnaval...
Eea is niet heel erg moeilijk.....
Met 1 decoder en 4 relais kun je al 4 circuits apart schakelen via iTrain....
Hoi Leo,
Zo'n aanbod sla ik natuurlijk niet af :).
Je bent van harte welkom. Zo wie zo, hoor.
Heeft ook geen haast, dus als je in rustiger vaarwater zit hoor ik het wel.
Gr.Wim
Ha die Wim.
Het perron is bijzonder fraai geworden en je kunt deze nu in iedere vorm zelf maken!
Leuk om te lezen dat Leo wel wat wil helpen met de elektronica, dat is altijd mooi meegenomen! :thumbup:
Veel plezier en succes met de verdere bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo AlbertJan,
Bedankt voor je compliment. Ben er zelf erg blij mee.
Heb er nog een te maken, dus hopelijk lukt deze net zo goed als de eerste.
Elektronica is niet mijn ding, dus hulp is altijd heel fijn.
Gr.Wim
Vandaag niets aan de scenery gedaan.
Rails schoongemaakt en weer eens een stukje gereden met iTrain.
Ging nog niet helemaal vlekkeloos, soms bleven de locs nog ergens staan, wegens nog wat vervuilde rails.
Met name sommige wissels werkte af en toe een beetje tegen.
Filmpjes gemaakt, maar deze moeten nog wat bewerkt worden. Volgt dus later.
Gr.Wim
Hierbij het beloofde filmpje van mijn eerste rit met 3 loc's via iTrain 3.0.1.
http://www.youtube.com/watch?v=tof0vn14_Zs
Gr.Wim
Hallo Wim.
Dat ziet er al lekker uit Wim , man ik wou dat bij mij de boel al zover was.
Wat mij wel opviel is dat de loks nog al plots remmen, dus nog een beetje
alles goed afregelen en het is dan echt super.
En aan de scenery begint er ook volwassen uit te zien, super man.
Mvg, Evert.
Bedankt Evert.
ITrain verder inregelen ben ik nog niet aan toe gekomen.
De BR24 moet zelfs nog geijkt worden. Dat is nog niet gebeurt.
De rem/stop afstanden moet ik nog me nog verder in verdiepen.
Dus nog genoeg huiswerk.
Bij jou gaat het ook goed komen, nog iets gehoord van de Cs?
De workshopscenery is ook goed gelukt?
Gr.Wim
Leuk filmpje heb je gemaakt Wim! Dat afstellen van de locs komt wel goed, gewoon een keertje voor gaan zitten.
Hoi Wim,
Het in regelen van treinen het mooi optrekken en afremmen en ook nog een op de juiste plaats stoppen heeft tijd nodig.
Ook op mijn koploper baantje maak ik nog wel eens een correctie, het wordt er alleen maar realistischer van.
Lekker de tijd ervoor nemen, gaat vast goed komen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Wim.
Bij mij zit alles tegen en de zin begint behoorlijk weg te zakken.
Met het bouwen kan ik niet verder, met iTrain gaat ook al niet lukken
computer stuk, wel een geweldigen dag gehad bij H.I.P.
Moet wel zeggen mijn dealer houdt wel de boel goed in de gaten,
als ik hem bel kijk hij meteen hoe de stand van zaken is.
Maar twee maanden zonder CS is waardeloos. >:-D >:-D
Dus maar van jou baan en anderen topics genieten en leren.
Mvg.Evert.
Kees, Peter,dat gaat zeker lukken. Moet daarvoor eens rustig de tijd nemen.
Dat gaat vast een keer lukken.
Gr.Wim
Hoi Evert,
Kan me voorstellen, dat je er van baalt. Moet er ook niet aan denken om een aantal maanden niet verder te kunnen.
Als je in de buurt (of niet) ben mag je altijd langskomen hoor.
Hopelijk belt je dealer binnenkort op met goed nieuws!
Gr.Wim
Vandaag, tussen de olympische spelen door, nog globaal een ideetje uitgewerkt.
Het is de bedoeling om boven de sporen van het kopstation het stationsgebouw met plein te maken.
Zal bestaan uit een afneembaar gedeelte. Door middel van trappen kan men dan op de perrons komen.
Tevens kan er dan verlichting onder gemonteerd worden, als perronverlichting.
Moet nog verder uitgedacht worden, is nog niet definitief. Maar is de enige manier om een stationsgebouw te plaatsen.
Gr.Wim
Leuk plan! Geeft veel mogelijkheden!
Geen update deze week, aangezien ik een aantal daagjes weg ben.
Even een aantal daagjes rust.
Gr.Wim
Hier nog eventjes een teken van leven😄.
Door privé omstandigheden en een aanhoudende peesontsteking even geen tijd voor het werken aan de baan. Tevens staat het forum, even op een laag pitje. Niet vanwege desinteresse, hoor. Even wat andere dingen aan het hoofdje.
Nog wel een paar dingetjes binnengekregen. Waaronder eindelijk de jaarwagen 2013.
Tot zover,
Gr.Wim
Wim,
Mooie aanwinsten :thumbup:.
Gr.
Piwie.
Verder bouwen aan de modelbaan zit er voorlopig even niet in, maar een stukje rijden wel.
Het ritje van vandaag vastgelegd in een filmpje. Hoop dat jullie het leuk vinden.
http://youtu.be/XlEcXudf3RU
Met i-Train een klein probleempje, want in blok 19 ( het inrij blok van het station boven) blijft de trein soms staan en dan gebeurd er daarna niks meer.
Hij blijft dan staan. Dan moet ik handmatig ingrijpen. Iemand suggestie's wat hier aan te doen valt?
Het .tcd bestand is hier te vinden http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42454.msg866137#msg866137 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42454.msg866137#msg866137)
hoor het graag.
Gr.Wim
Hoi Wim, ziet er leuk uit! Dat gaat een hele mooie baan worden, jammer dat het even stil ligt.
Groet Arend.
Wim,
ik heb alles even opnieuw geselecteerd en virtueel rijdt het allemaal prima met 3 treinen.
Je kan volgende keer beter het bestand in de bijlage zetten, scheelt een hoop zoekwerk.
Hallo Arend,
Bedankt voor je leuke reactie. Vanwege oa gezondheidsproblemen kan ik voorlopig even niet verder bouwen.
Helaas, maar het is even niet anders. Maar af en toe rijden is ook leuk!
Gr.Wim
Hallo Tom,
Bedankt voor je hulp. Ik had het bestand niet bij de hand, vandaar de link naar de post waar deze wel te vinden was.
Zal van de week het e.e.a proberen. Met selecteren bedoel je neem ik aan de blokken.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Wat een schitterende film. Het rijdt allemaal erg mooi. Leuk hoor!~
Even een vraagje. Je tunnel portalen links voor. Zijn die ontstaan uit eigen creativiteit of heb je die gewoon gekocht?
En als je die gekocht hebt kun je me dan het merk en artikelnummer geven? Ik zoek tunnel ingangen van dezelfde breedte als deze, want hier kunnen die personen wagons keurig doorheen (in een bocht).
Alle tunnelportalen die ik ben tegen gekomen zijn of te krap of veel te breed voor mooi.
Met vriendelijke groet,
Peter.
Ha die Wim.
Bijzonder leuk om al jouw noeste werkzaamheden in een film samengevat te zien! :thumbup:
Fijn ook dat alles goed rijdt, alleen nog dat probleempje oplossen en je kunt weer gewoon verder.
Sterkte en hopelijk weer snel de "oude"! :D
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo Peter,
Bedankt voor je compliment. Is altijd leuk om te krijgen.
De tunnelportalen zijn van Spörle. Gips gietmal. Daarna van twee portalen een gemaakt.
E.e.a is van hier te vinden: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42454.msg845832#msg845832 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42454.msg845832#msg845832)
Hoop dat je hier wat mee kunt. Als je meer wilt weten, hoor ik het wel.
Gr.Wim
AlbertJan, jij ook bedankt voor je leuke reactie.
Heb al sinds begin van het jaar probleem met linker voet en been.
Eerst ontsteking, daarna pees en nu spieren.
Aanstaande woensdag gaan ze naalden in mijn spieren zetten om de spanning eraf te halen.
Lekker😁. Hoop dat ik geen spier vertrek😄. Hopelijk gaat dit werken.
Dus het is op dit moment lastig om aan de baan te werken, gezien de bereikbaarheid.
Maar het gaat goed komen voor dat ik een meisje ben, haha
Gr.Wim
Hoi Wim,
Bedankt voor je antwoord. Dan moet ik ook maar even bij Spörle gaan snuffelen.
Mooi gemaakt. Ik kan niet zien dat het twee delen zijn.
Met vriendelijke groet,
Peter
Hoi Wim,
Sterkte woensdag, klinkt niet zo lekker naalden in je lijf 8o
Ik hoop dat jet je probleem oplost.
Mvg,
Peter Degeluidsman.
Het is een tijdje stil geweest aan deze kant. Al volg ik ieders vorderingen nog wel, hoor.
Helaas ben ik tot de conclusie gekomen om te stoppen met de bouw van mijn eerste echte baan.
De eerste reden is, dat momenteel de gezondheid teveel roet in het eten gooit.
Ten tweede de locatie , waar de baan staat, een steeds groter probleem geeft. O.a door de beperkingen, die mijn gezondheid teweeg brengt.
Vandaar heb ik besloten om niet verder te bouwen. De gezondheid is gelukkig een tijdelijk verhaal en niet ernstig, hoor. De plaats waar de baan staat, blijft wel een probleem.
Heb vanmiddag de locs en treinen in de dozen gedaan. Wat nu rest is de moeilijke beslissing om te laten staan, te slopen en/of te verkopen. Zit natuurlijk heel veel geld in. Een optie is slopen en alles bewaren tot er een nieuwe gelegenheid, lees ruimte, beschikbaar komt. Echter, de verwachting is, dat dit misschien nog wel 10 jaar kan duren.
Daarom is alles verkopen een andere optie, er zit heel veel geld in. Ecos 50200, rails, wissels, locs, treinen ect. De complete baan incl. alles of alles gedemonteerd als partij of in losse onderdelen.
Ik wist dat de plek, waar ik de baan ben gaan bouwen, verre van ideaal was. Maar ja, het is ontzettend leerzaam en leuk.
Helaas moet ik nu op deze keuze, om te gaan bouwen op een opvallende plek, terugkomen. Ben met jullie hulp erg ver gekomen , sommige persoonlijk of via dit mooie forum.
De eerste beslissing is genomen, nu de lastigste. Wat nu?
Neem aan dat velen van jullie wel eens voor dezelfde keuzes gestaan hebben. Wat is jullie keus geweest?
Gr.Wim
Wim,
dat is wel even schrikken.
Ja de ruimte voor een baan is iets wat velen onderschatten.
Zelf heb ik met mijn huidige baan ook diverse problemen ondervonden en uiteindelijk toch de oplossing gevonden zoals je hebt gezien.
Maar in jouw situatie zijn de mogelijkheden wel zeer beperkt, ik heb me altijd al afgevraagd hoe je dat vol zou houden en op ging lossen.
Toch ben je behoorlijk ver gekomen, maar zoals je nu zelf hebt ervaren komt er een moment dat je eigenlijk niet meer verder kunt.
Een mens kan iets van een goeie 60cm overbruggen en daarmee zijn dan nog wel op een modelbaan details aan te brengen maar wordt het dieper dan zijn de mogelijkheden te beperkt geworden.
Zeker als ook de gezondheid het even in de steek laat.
Misschien kan je eens denken aan een soort van emplacment met een diepte van max 60cm.
Treinen rangeren kan dan misschien nog wel leuker worden dan treinen rondjes laten rijden.
Iets van een goederen depot o.i.d.
Verkopen zou een rigoreuze beslissing zijn, je krijgt er later altijd spijt van als je alles weer opnieuw gaat aanschaffen.
Denk er nog eens goed over na, volgens mij zou je zo een deel van je huidige baanplan kunnen gebruiken en met wat fantasie krijg je dan toch weer iets leuks.
Kijk o.a. eens naar het baantje wat Staal (Vincent) heeft gemaakt, zoiets kan toch ook voldoening geven en je leert er ook weer veel van.
Over 10 jaar komt dan de volgende uitdaging en 10 jaar lijkt ver weg maar vliegt soms ook snel voorbij.
Wat het ook gaat worden, ik wens je beterschap en veel wijsheid en sterkte met de beslissing.
Bewaren! Ik heb als klein jongetje op de m rail van mijn vader gereden.
Denk dat die spullen uit de jaren 50 kwamen en 30 jaar later reed ik er mee.
Heb nu zelf c rail en ms2 maar kan me er niet toe zetten om de doos met m rail weg te doen.
Bewaren! Dit spul houdt zijn waarde en als je het over 10 jaar weer uitpakt is dat weer een leuke ervaring. Ik heb wel eens gedacht dat ik mijn laatste baan had gebouwd maar 2 jaar later was ik weer lekker aan de gang.
Jeetje Wim,
Ik stuur je nog een PB'tje.
Voor wat betreft je spullen: Inpakken en GOED bewaren. Daar krijg je nooit spijt van. Ook als jij je baan op een of andere wijze modulair kunt afbreken en opslaan: doen!
Er heeft uiteraard veel geld in gezeten maar weet als je nu alles verkoopt en dan op enig moment opnieuw gaat beginnen ... dan kost het je nog veel meer.
Hou je haaks joh!
Als eerste vind ik het altijd jammer dit soort berichten te horen.
maar ik zou zeggen zolang je nog intenties hebt om ooit weer op nieuw te beginnen zou ik het zeker niet weg doen
je krijgt nooit meer hetgeen wat je ervoor betaald heb en als je weer opnieuw wilt beginnen zijn de prijzen weer gestegen en dus kost het je dan twee keer geld
ik zou er nog even over nadenken wat je gaat doen
maar in elk geval sterkte
Gr Ed
Hallo Wim,
Vervelend wanneer je gezondheid je even in de steek laat. Belangrijkste is dat die weer op de rails komt.
Ik heb zelf ook gemerkt dat de hobby dan soms naar de achtergrond verdwijnt. Wel merk ik ook dat het op enig moment dan toch weer begint te kriebelen.
Wanneer het financieel niet noodzakelijk is, dan zou ik de spullen voorlopig nog even houden.
Verkopen kan altijd nog. Qua ruimte deel ik de mening van Tom dat je er ook een iets kleinere opzet zou kunnen maken.
De ervaring leert dat er toch ergens in huis even een trein moet kunnen rijden..... ;)
In ieder veel wijsheid, sterkte en succes.
Dag Wim,
Wat vervelend om te horen. Hopelijk mag je snel weer wat opknappen!
En tja, je baan... Ik zou zeggen: bewaren. Grote kans dat er spullen tussen zitten met emotionele waarde,
achtergrond of zeldzame exemplaren. Je collectie weerspiegelt (zo zie ik het) een stukje van jezelf. Niet weggooien dus :P :P
Succes verder!
Simon
Citaat van: wila op vrijdag 04 april 2014, 19:43:46
ruimte, beschikbaar komt. Echter, de verwachting is, dat dit misschien nog wel 10 jaar kan duren.
Hoi Wim, goed om weer eens wat van je te horen. Vervelend dat je ziek bent, maar je geeft al aan dat je daar wel weer over heen komt. Tja, en dan de treinspullen? Je denkt dat het misschien nog wel 10 jaar kan duren. Nou, neem van mij aan dat je nooit zo ver kunt plannen. Niets zo veranderlijk als de mens en alles om je heen. En dan spreek ik uit ervaring. Afgelopen 12 jaar 2 x voor bijna dood in het ziekenhuis gelegen, gescheiden en weer gelukkig hertrouwd, verhuisd naar een huis met weer een mooie treinruimte en ook nog diverse keren veranderd van werkkring vanwege reorganisaties. Kortom, 12 jaar terug had ik dit allemaal nooit kunnen voorspellen, bedenken of uit kunnen stippelen. En dat geld voor ons allemaal, je weet nooit wat er in de (nabije) toekomst staat te gebeuren.
Kortom, verkoop het nog maar niet, kan altijd nog als je heel oud bent, en het echt zeker weet.
Sterkte met de gezondheid! :thumbup:
Dirk-Jan
Hallo Wim,
Ten eerste beterschap met je gezondheid.
Wat je baan betreft, ook een kleine baan heeft zijn charme's. Ook ik zit met beperkte ruimte en een kleine baan maar heb er wel veel voldoening van. Ik heb aan de achterzijde (kanten) rondom spiegels geplakt en dit geeft je toch het gevoel dat je baan een stuk groter is. Ik bestuur mijn baan met een Ecos 50200, heb er veel wissels in verwerkt, dat geeft toch veel mogelijkheden.
Als het financieel niet nodig is, zou ik je spullen niet verkopen, het brengt niet op wat je uitgegeven hebt en misschien begin je weer eerder dan je dacht. Maar ja, wat is wijsheid.
Ik wens je veel sterkte met je beslissing en met je gezondheid.
Groetjes,
Ad
Wim, als de zoveelste in de lange antwoorden, zeg ik: als het niet hoeft, niet verkopen! Breek je baan af als dat nu moet, zeker met de gezondheid. Maar ik denk dat je met een paar modules, diorama's of wat dan ook, de hobby kunt blijven uitoefenen. Ook kan je als het weer beter met je gaat, bij HIP meewerken aan de banen. Kortom kansen genoeg om lekker bezig te blijven. En zo af en toe is een "Teppichbahn" ook niet verkeerd!!
Ik hoor graag van je!
Hoe jammer wat iknu weer lees, ik kwam net dit draadje tegen en dacht ik ga hem eens helemaal lezen, ik zie dat jij tegen dezelfde problemen aan bent gelopen als waar ik dadelijk tegenaan ga lopen, ik ben dan wel geen pukkeltjes railer maar er valt voor gelijkstroom ook zat te leren hier :)
Vol bewondering heb ik zitten kijken naar de plek waar jij je baan hebt, aardige vrouw heb je maar hoor, maar bijna alle vrouwen zijn aardig he anders moet je er niet mee trouwen.
Heb je wel eens gedacht om je baan via katrolen tegen het plafond aan te hangen en als je niet rijd hem omhoog te takelen, heb je meer ruimte ook om je bed?
Verkopen zou ik het zeker niet doen je krijgt er misschien 1/4 voor terug. Je gezondheid is maar tijdelijk zeg je, wel zorg eerst dat je die goed krijgt en denk daarna eens na over oplossingen, misschien opklapbaar maken tegen de muur aan.
misschien een idee om bij een ander in de buurt te gaan helpen met zijn baan, dan hou je toch nog de feeling en het kost je alleen maar tijd ;)
Wel hopelijk ga je toch maar besluiten om die doosjes weer leeg te halen en gewoon zo af en toe eens te rijden op je baan met iTrian en je ECOS.
Vriendelijke groet en sterkte met je beslissing.
Hans
Hoi
Je zou je trein spullen ook kunnen schenken aan een goed doel, ik weet er evt wel 1 ( help marlinmanus de zomer door )
Als je dat niks vindt zou ik het gewoon bewaren.
Hier is het niks anders , al mijn spullen staan op zolder achter het schot.
Beterschap.
Hallo Wim
Veel sterkte met de gezondheid
De spullen bewaren
Als je tijd en zin hebt ook al heb je geen baan meer
Je hebt het 3 rail forum , Hobby in praktijk etc
GEWOON LEKKER BLIJVEN DROMEN
heerlijk toch
succes
john
Hoi Wim.
Spijtig om te moeten lezen dat je voor een lastige beslissing staat!
Natuurlijk komt je gezondheid op de eerste plaats, eerst maar eens zorgen dat je weer loopt als een "kievit" en daarna kun je altijd nog zien wat je met de treinbaan doet.
Het idee om iets kleiners te gaan doen is al meerdere keren geopperd en kan ook veel voldoening geven.
Het plezier (en de spullen) blijft dan en je kunt later altijd weer een nieuwe start maken.
Sterkte met de genezing en succes met het vervolg.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
1. Beterschap!
2. Bewaren, krijg je anders zeker spijt van.
3. Denk eens aan een module. Lekker bouwen, moet toch wel lukken? Als er geen tijd, zin of mogelijkheid toe is, zet je 'm gewoon even weg. Zo blijf je toch een beetje bezig...
Sterkte/ succes!
William
Hallo Wim,
Dit zijn mindere berichten zo op de zaterdag morgen, het is al vele malen gezegd niet verkopen want de kriebels komen terug.
Natuurlijk sta je nu in twee strijd, ruimte is bijna bij iedereen een probleem.
Ik ken het maar al te goed, ook hier baal ik regelmatig van de kleine ruimte maar het is niet anders.
De weg naar Hobby in Praktijk weet je te vinden, we zien je graag komen om de treinen honger te stillen.
Mvg,
Peter Degeluidsman.
Hallo allemaal,
Heel erg bedankt voor jullie reactie. Wat een eensgezindheid😄.
Genoeg stof om na te denken. Bewaren is misschien wel het beste. Ook omdat je er toch niet veel voor zal krijgen. Een Ecos kan je zo verkopen, heb ik gemerkt. Weet echter nog niet of ik met een( nog) kleiner baantje uit de voeten kan. Mijn vrouw zegt, breek nog niks af, laat voorlopig staan, totdat je volledig zeker weet of je wilt afbreken. Echter verder bouwen gaat het niet meer worden, gezien de plek. Want dat is inderdaad erg moeilijk om te beslissen. Zeker als je weet, dat er dan ( voorlopig) niks voor terug komt. Als de gezondheid het weer toelaat, dan kom ik zeker weer eens naar werkendam!
Forum is ook een blijver, natuurlijk. Wat moet je zonder!
De eerste beslissing, inpakken, is genomen. Nu verder nadenken hoe verder.
Bedankt voor het meedenken! Dat helpt altijd.
Gr.Wim
Ook je ECOS bewaren Wim !!! Ondanks dat je deze zeer goed kunt verkopen. Lekker inpakken dus en zorgen dat je steeds een backup hebt van de laatste updates. Installeren kan dan altijd nog (anders geef maar een kick).
Ook voor de ECoS geldt: verkopen kun je altijd nog!
Sterkte, beterschap en wijsheid.
Groeten,
Henk
P.S.: deur staat altijd open voor je voor een babbel en/of bakkie
Aller eerst beterschap want dat is toch het belangrijkste in het leven.
Ik zou het niet verkopen kan altijd nog als je het nog wil.
Ikzelf vind wat William zegt ook een goede een module maken is een klein oppervlakte je bent lekker aan het knutselen en ben je het even zat zet je het aan de kant.
Het zijn moeilijke beslissingen die je moet maken maar doe niks overhaast zou ik zeggen.
Succes met je keuze's maken.
Verkopen kan altijd nog. Neem geen overhaaste beslissingen. Het is soms al fijn om even een doos te openen en alles te bekijken. De herinneringen komen dan vanzelf naar boven. Zorg ook dat je genoeg foto's hebt om zo af en toe te bekijken. Dit is ook belangrijk. Ik kijk zelf nog regelmatig de foto's van mijn baan van 25 jaar geleden.
Sterkte met het nemen van je beslissing.
Hoi Wim
Dat is schrikken wat ik hier lees, de gezondheid is gelukkig van tijdelijke aard begrijp ik, dus dat probleem lost van zelf op.
Verkopen van de spullen niet doen, die fout heb ik ook een keer gemaakt enorm veel spijt van gehad en is dan niet meer terug te draaien.
Lekker inpakken en bewaren, af en toe een baantje op de tafel kan ik vrolijk van worden.
Ik lees dat je vrouw je wil behoeden van een te snelle beslissing, erg verstandig van je vrouw, dus goed nadenken wim.
En wat de mensen schrijven de weg naar hobby in praktijk weet je.
Mvg Evert.
Wat heb ik nog aan toe te voegen? Niks dus. Van harte beterschap, en "bewaren".
Ik had het al meer dan 40 jaar bewaart en heb er de laatste 2 jaar weer uitbundig plezier van :-)
Citaat van: wila op vrijdag 04 april 2014, 19:43:46
Wat nu rest is de moeilijke beslissing om te laten staan, te slopen en/of te verkopen. Zit natuurlijk heel veel geld in. Een optie is slopen en alles bewaren tot er een nieuwe gelegenheid, lees ruimte, beschikbaar komt. Echter, de verwachting is, dat dit misschien nog wel 10 jaar kan duren.
Verkopen dus, het is maar speelgoed zonder enige emotionele waarde. Over 10 jaar ziet de (modelspoor)wereld er heel anders uit, nu kun je nog centjes vangen om andere leuke dingen mee te doen. En opnieuw beginnen met nieuw spul is leuk.
Enne.... beterschap. :)
Gr, Ben.
mijn zolder staat vol met dozen .. en de verwachting is niet dat het daar 1-2-3 uit komt. Komende Kerst een Kerstbaantje en dan eens kijken of het ook bij mn oudste dochter (dan 4) kriebelt. Als dat zo is, mama lief aan kijken en de indeling van de zolder veranderen om een leuk rijbaantje uit te kunnen leggen... een echte modelbaan zit er de komende jaren voor mij helaas niet in.
Hoi Wim,
Dat is flink balen dat je vanwege je gezondheid moet stoppen met de bouw van je baan. Je was prima bezig en het resultaat mocht er wezen.
Om toch met deze hobby bezig te blijven kun je ook vanwege je ruimtegebrek je toeleggen op het maken van een diorama. Is hartstikke leuk om te doen.
Kijk maar eens naar Wolf's Creek http://wolfscreek.wordpress.com dan zie je wat er voor moois mogelijk is. Je hoeft zo ook niet alles weg te doen. Verkopen kan natuurlijk altijd nog. Wat Ben zegt klopt wel over 10 jaar zal er vast wel weer veel veranderd zijn in het digitale tijdperk. Rails zal waarschijnlijk nog wel hetzelfde zijn en ja als je diorama's zou gaan maken kun je ook je Ecos nog gebruiken.
Beterschap en ja wat te doen kun je natuurlijk alleen maar zelf beslissen. In ieder geval leuk dat je wel op het forum actief blijft.
Groet,
Ronald
Hallo Wim,
Allereerst: Beterschap.
Goed je vrouw geeft al aan: Laat eerst maar even staan en kijk later verder. Dat zou mijn advies ook eerst zijn. Je kan de loks en wagons wel goed inpakken en opslaan.
Als je toch nog wat wil gaan bouwen: Het is al eerder voorgesteld hier. Bouw in modules. Deze hoeven niet zo heel groot te zijn. Dan kan je toch nog lekker bouwen. Met een aantal modules haal je toch nog een behoorlijke (rij)lengte. Kan je opbouwen in de woonkamer ;) Het voordeel van modules is dat het lekker overzichtelijk is. De gebouwde delen kan je dan weer opnemen in een grotere baan op termijn.
Succes met je keuze.
Groet Ronald.
Citaat van: Has-bls op zaterdag 05 april 2014, 10:33:07
P.S.: deur staat altijd open voor je voor een babbel en/of bakkie
Dat gaat zeker een keertje gebeuren, staat volgens mij al veels te lang op de to do list.
We hebben het wel over mijn gezondheid, maar hoe gaat het met Henk.
Las dat je al een wandelingetje gemaakt had?
Beterschap en als de gezondheid en agenda het toelaat neem ik contact met je op voor een heerlijk Dordts bakkie.
Gr.Wim
Hallo Wim,
Nee ik heb nu niet je hele draadje opnieuw doorgenomen, maar wel de 2 laatste filmpjes bekeken. Die laten perfect zien wat je in een relatief korte tijd hebt bereikt.
Heel vervelend wat je nu overkomen is maar ik begrijp dat het niet blijvend is.
Dus, nee voorlopig nog even niet weg doen dus. Die stap moet wel zeer goed overdacht worden anders krijg je daar geheid spijt van.
Sterkte met de afweging en uiteraard de gezondheid.
Citaat van: wila op zaterdag 05 april 2014, 21:36:09
Citaat van: Has-bls op zaterdag 05 april 2014, 10:33:07
P.S.: deur staat altijd open voor je voor een babbel en/of bakkie
.... maar hoe gaat het met Henk.
Gr.Wim
Dag Wim,
Met mij gaat het wonderwel beter als ik verwachtte !!! Ik stuur je zo gauw mogelijk P.B.!
Wederom bedankt voor jullie reactie's. Bewaren is zeker wat voor te zeggen, maar sommige items verkopen kan ook een optie zijn, zoals een aantal van jullie aangeven.
Het daadwerkelijk besluiten om te gaan afbreken is een moeilijke, bewaren of verkopen is er ook een.
Daar gaat tijd overheen. Verkopen is minder erg, als je er nog een net bedrag voor krijgt, liefst compleet.
Hoef je niks te slopen😉
Dan kan je daar over bijvoorbeeld een jaar of tien weer opnieuw mee beginnen. Met de techniek die bij die tijd past.
Echter het bedrag wat je er nog voor krijgt valt altijd tegen. En verkopen is definitief.
Jullie begrijpen het, hiervoor is tijd, tijd en nog eens tijd nodig.
Voorlopig blijft alles ingepakt staan en de baan laat ik nog even staan. Dat geeft me de tijd.
Bedankt voor het meedenken. is altijd welkom.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Jammer dat je gezondheid je tijdelijk in de steek laat. Beterschap in ieder geval!
Stoppen en wat nu verder zijn erg moeilijke beslissingen. Verkopen zou ik persoonlijk in ieder geval niet doen.
Ook ideeen om bezig te blijven zijn er al volop geopperd.
Ik wens je nogmaals beterschap en ik hoop dat we elkaar toch nog een keer tegenkomen bij HIP.
Ondanks dat we veel contact hebben gehad hebben we elkaar nog nooit in levende lijve gezien....
Mocht je in de buurt van Bergen op Zoom komen dan staat de koffie klaar.
Hi Wim,
Je laat ons wel schrikken met die titel. Ik volg je topic vanaf het begin, omdat je heel informatief weergegeven hebt hoe iemand die vanaf ' nul' met deze hobby begint e.e.a. beleeft en ervaart.
Het is (was?) leuk om te lezen en mee te beleven.
Je schrijft dat de behandeling mogelijk verlichting gaat geven, dus misschien is het zelfs nog voorbarig om al definitieve conclusies te trekken?
Tav de overwegingen is al veel geschreven. Zelf heb ik mijn spullen al vanaf 2005 in dozen staan en toch koop ik af en toe nog bij op beurzen. Ik zelf verkoop niets, ook al staat het ongebruikt. Het is net als met auto's: aankopen is altijd duur en verkopen levert veel minder op. Daarnaast gaat de techniek dan wel snel (relatief), rails, wagons, scenery blijft ook na 10, 20,30 en zelfs meer jaar nog steeds bruikbaar. Zowel M, K als C rail is gecombineerd toe te passen en de nieuwste electronica werkt nog steeds. Decoders in locs kun je tzt vervangen, wanneer de ontwikkelingen passen bij je wensen. Zelf rij ik nog met oude decoders en heb niet zoveel met al die geluidselectronica, dus dat voldoet ook straks weer.
Verder rij ik met mijn oude Intellibox (sorry, ga ik rijden met..), met een oude PC en Koploper en ik denk dat ik me daar nog prima mee kan redden (zelfs de MFX).
Wanneer je steeds de nieuwste ontwikkelingen wil blijven volgne is de Ecos verkopen misschien het minst slechte idee :D, omdat over 10 jaar waarschijnlijk weer veel nieuwere besturingseenheden op de markt zijn, waarbij niet is uitgesloten dat je huidige configuratie nog prima kan voldoen.
Maar eerst: beterschap.
groet, Gertjan
Hoi Wim,
De locatie van je baan heb ik altijd een beetje merkwaardig gevonden.
Er moet toch haast wel een betere plek te vinden zijn?
Je kunt bijvoorbeeld zelfs een baan bouwen op twee meter hoogte, zodat je er onderdoor lopen kan.
Die mooie dure spullen zou ik lekker bewaren.
Als je het weg doet krijg je er beslist spijt van.
Groeten, Leo
Hoi Wim,
In de eerste plaats wil ik je beterschap wensen! De beslissing om niet meteen alles te verkopen lijkt mij de beste. Ik ben zelf al heel vaak opnieuw begonnen maar heb ook weer moeten opgeven. Mijn schatten zitten nu zoals bij velen in dozen en wachten op de volgende poging, vermoedellijk na een verhuizing.
Zoals je weet nben ik wel aan een klein baantje voor mijn dochter begonnen (het bloed kruipt...) De baan hangt aan katrollen die wordt bediend via een electrische lier, ze kan hem zelf laten zakkken en optakelen; Hans had hierboven ook al een dergelijk idee. Misschien heb je er iets aan voor de toekomst. Mocht je meer willen weten dan kun je me uiteraard een PB sturen;
Veel sterkte van Marco en Rosa!
Sterkte Wim! Ik hoop dat het spoedig weer beter met je gaat. Uiteraard ga ik mee met iedereen die zegt "niet verkopen"... ik gebruik mijn huisjes e.d. van 20 jaar geleden nu ook weer voor mijn nieuwe baan. :-) Als toevoeging zou ik dan wel kunnen zeggen dat als je bepaalde treintjes of wagons niet echt supermooi vond, dat je die misschien dan wel kunt verkopen. Immers, die verliezen hun waarde met de jaren en als je ze toch al niet echt mooi vond... maar dat is aan jou.
Ik heb me altijd hetzelfde afgevraagd met electronica zoals wisseldecoders en Ecossen of CS-en... zou er in de toekomst niet wat beters/moderners bestaan voor je baan dat je met dezelfde rails kunt gebruiken?
Ook deze heren bedankt voor jullie gedachtes.
Helpt altijd. Zoals al eerder aangegeven alles ingepakt en tafel blijft nog even staan.
Totdat ik zeker weet, hoe ik verder wil.
@Leo (Leeeke), dat gaat zeker nog een keertje gebeuren😄.
Inmiddels besloten om met de modelbaan te stoppen. Tevens zal alles te zijner tijd in de verkoop gaan.
Zoals ik al eerder gezegd heb, is de plaats, waar mijn baan nu staat, verre van ideaal. Tevens zal het heel lang duren voordat er een kamer vrij komt. Of ik dan nog verder wil, zie ik dan wel weer.
Ben er nog behoorlijk ver mee gekomen, maar het kunnen en willen om verder te gaan is weg.
Heb de baan nog laten staan, maar hij zal nu toch uit elkaar gehaald moeten worden.
Tenzij iemand alles over wil nemen en er verder mee wilt gaan😉.
Nogmaals een ieder bedankt, die heeft bijgedragen aan deze eerste stappen naar een modelbaan, het was een hele onderneming.
Tot zover.
Met vriendelijke groet,
Wim
Begrijpelijk maar wel super jammer.
Kom af en toe eens langs in Werkendam, dan blijf je toch een beetje met de hobby bezig en zullen we je ook zeker niet vergeten.
Jammer Wim dat je er definitief mee stopt.
Als ik je een beetje ken dan stond het besluit eigenlijk al voor je vast. het drempeltje ben je nu over. Wij hopen dat je evengoed lid blijft van het forum en je 'spoorvrienden' hier nog regelmatig opzoekt???
Ik zie graag nog eens life!
Jammer Wim, je was lekker bezig.
Hoop je toch nog eens in levende lijve te ontmoeten...
Succes met je gezondheid en andere hobbies, en wellicht tot ziens op het forum.
Tom, Henk en Leo,
Het stoppen had ik inderdaad al een beetje genomen, echter het ook accepteren kostte wat meer tijd.
Gisterenavond het definitieve besluit genomen om te stoppen en tevens ook besloten om te gaan verkopen.
Forum blijft, want het blijft een leuke hobby.
Dat is ook het leuke aan HIP te Werkendam , treinen zien en spoorvrienden ontmoeten. En ze hebben er lekkere koffie ;). Dat allemaal hoeft niet te stoppen😄,
Gr.Wim
Hoi Wim,
Ik vind het eg jammer dat je stopt met deze schitterende hobby.
Waarmee jij eigenlijk ook schitterend mee op weg was. Als je ziet hoever je gekomen bent in ietsje meer dan een jaar, geweldig.
Daarom is het jammer dat je ermee gaat stoppen. Er zit nog zoveel meer in je.
Hoop je toch weer tegen te komen hier en daar, hetzij op het forum of misschien wel bij de HIP.
Toch even nieuwsgierig wat voor een richtprijs je in gedachten had voor dit leuke baantje?
Met vriendelijke groet,
Peter
Citaat van: wila op vrijdag 04 april 2014, 19:43:46
Neem aan dat velen van jullie wel eens voor dezelfde keuzes gestaan hebben. Wat is jullie keus geweest?
Inpakken en druk doende met het trachten te verkopen.
Rob
Peter, je hebt een Pb.
Gr.Wim
Jammer Wim,
Ik ken het probleem weinig of geen ruimte is erg vervelend, ik wacht ook al tijden op een beetje extra ruimte ( zolder ) maar ook dat laat nog op zich wachten.
We zien je graag op de koffie bij Hobby in Praktijk :D
Mvg,
Peter Degeluidsman.
De grootste stap na mijn besluit om te stoppen is genomen.
Zojuist is de gehele collectie opgehaald. Alles ( behalve de tafel) is dus verkocht.
Wat nu nog rest is het demonteren van de modelbaan tafel.
De laatste foto's, zoals het er nu (kaal) bijstaat.
Gelukkig hebben we de foto's en filmpjes nog😉
Gr.Wim
Citaat van: wila op vrijdag 23 mei 2014, 20:46:58
Gelukkig hebben we de foto's en filmpjes nog😉
Gr.Wim
Dat ben je dan nog heel vlot kwijtgeraakt Wim. Die tafel lukt je ook vast nog wel.
Doet me denken aan het liedje met een versregel "dan hebben we alleen nog maar een fotootje, een fotootje, een fotootje" enz.
Zal je evengoed niet makkelijk vallen denk ik?
Hoi Henk,
Lekker weer aan het werk?
Je verbouwing ziet er goed uit!
Levert wel niet de hoofdprijs op, maar ben alles wel snel en in een keer kwijt.
Leek me het beste.
Het is inderdaad erg jammer, maar er zijn ergere dingen in het leven, toch?
De spullen verkopen is minder erg , dan de eigengemaakte tafel te demonteren.
Tenminste zo voelt het. Maar ook dat gaat gewoon gebeuren. Zonder modelbaan hoef je niet te zitten.
Via HIP, youtube en internet is er nog steeds zat te beleven en wie weet, ooit😉.
Gr.Wim
Wim nooit nagedacht over een andere kleinere schaal , N bijvoorbeeld?
Hans, daar heb ik ook nog een aardige partij van liggen.
Zelfs nog, waar mijn vader vroeger, mee is begonnen.
Dit heb ik destijds overgenomen en verder uitgebreid.
Momenteel ligt dit weer bij mijn vader. Vind het zelf iets te klein.
Gr.Wim
Wim, het is wel triest om zo die tafel te zien.
Maar je bent nu wel mooi alles snel kwijt en dat zal de zure appel wel wat zoeter maken.
Je weet ons te vinden en een handje er bij kan nooit geen kwaad.
Hoi Wim.
Ik kwam maandag terug van vakantie, en las dat je de knoop had door gehakt en tot verkoop zou over gaan.
Nu lees ik dat je de hele verzameling in een keer heb verkocht, misschien wel het best, hoef je maar een keer
te slikken als het de deur uit gaat.
Gelukkig heb je HIP nog, verder hoop ik je daar nog een keer tegen te komen.
Mvg, Evert.
Goede morgen Tom,
Het is zeker een triest gezicht, zo een lege tafel.
Zodra de drukte hier weder gekeerd is en er tijd is zie je me zeker bij HIP.
Gr.Wim
Goede morgen Evert,
Hoop dat je een fijne vakantie gehad hebt.
In een keer is het snelst en het beste. Als er toch gestopt moet worden, dan maar zo.
We komen elkaar zeker nog een keertje tegen. Al zal het niet meer voor iTrain zijn.
Jammer dat je die licentie niet kan verkopen, haha.
Gr.Wim
Hoi Wim.
Zeker een goede vakantie gehad.
Wat betreft je licentie, lekker aan houden.
Andere mensen helpen met een probleem
en wie weet in de toekomst.
Mvg, Evert.
Het laatste is ook weg,de tafel.
In stukken de container in.
Daarmee is het v.w.b. mijn modelbaan, een hele onderneming :
THE END
Gr.Wim
Ey Wim,
Vond je updates en vorderingen altijd leuk om te lezen.
Heb het vanaf de zijlijn gevolgd. Jammer dat je de boel heb afgebroken.
Zo heb je een plaat hout, een modelbaan in opbouw en zo eindig je weer met een plaat hout... (in stukken)
Zelfs het afbreken heb je op een leuke manier beschreven.
Veel plezier met alles wat er op je pad komt.
Zonde :-( :-( :-(
Mvg,
Peter Degeluidsman.
Veel gehoorde en gebruikte uitdrukking bij Hobby in Praktijk: "jammer hoor".
Het is rigoreus maar dat is beter dan alles stukje bij beetje te zien verdwijnen.
Tot gauw ziens Wim!
Hoi Wim.
Een foto die je niet graag ziet,ik zal je update's missen.
Mvg, Evert.
Het was een hele leerzame ervaring, die ik absoluut niet heb willen missen.
Hoop ook, dat velen , bij het lezen, nog wat hebben aan mijn , soms moeizame, stappen in de modelbaanwereld.
Een ieder, die dit heeft gevolgd, een bijdrage of hulp heeft geboden, bedankt!!
Gr.Wim
Citaat van: wila op zondag 25 mei 2014, 12:41:03
In stukken de container in.
Zonde. Misschien had je een arme sloeber of werkloze er blij mee kunnen maken.
Mooi in beeld gebracht einde ieder geval. :D
Gr, Ben.
Een einde om van te janken.
Wim, ik vind het wel dapper en ik heb veel respect voor de manier waarop je voorlopig deze hobby stopt.
Er gaan heus wel weer tijden komen dat het gaat jeuken en dan is er misschien weer meer ruimte.
Geloof me maar dat het ooit weer eens gaat gebeuren, ik spreek uit ervaring ;)
Hoop je af en toe nog weleens in Werkendam te zien van een bakkie en een praatje.
Tom, het is niet anders.
Toen ik ermee begon, wist ik dat het niet makkelijk zou worden.
En dan doel ik met name op de plek, waar het allemaal moest gebeuren.
Je hebt gezien, wat ik hiermee bedoel.
Maar ja, je wilt het nu en niet over een jaar of tien😄.
Zodoende toch aan de gang en al met al een hoop geleerd, plezier gehad en nu een traantje gelaten.
Maar zoals eerder gezegd, het is niet het einde van de wereld.
Afbreken en doorgaan met leven. Dat kan gelukkig !
Tot de volgende keer!
Gr.Wim
Wim bedankt voor het genieten van je bouwverslag. Jammer dat dit het einde is. Tof dat je wel op het forum blijft en ja Werkendam is aan te bevelen om contact te houden.
Wellicht nog eens een diorama bouwen, want scenery heb je aardig in de vingers.
Groet,
Ronald
Beter laat dan nooit.... nog een The End reactie.
Jammer, maar hoop je toch nog eens te zien bij HIP.
Hoi Leo,
Bedankt voor je reactie.
Momenteel erg druk met werk en gezin.
Maar de Hip is niet vergeten, dus zal zeker gebeuren!
Tevens blijft hier genoeg te lezen/volgen over😉.
Gr. Wim
Ooit overkomt het ons allemaal. Al hebben sommigen van ons daar geen weet meer van.
Het is moedig om bijtijds de stekker eruit te trekken, en erfgenamen te zoeken die de restanten over willen nemen.
Inderdaad Jan willem, ben niet de enige.
Nu een aantal maandjes verder. Heb de juiste keuze gemaakt, zo voelt het nog steeds.
Nu lekker van een vakantie aan het genieten😎!
Gr.Wim
Dag Wim,
Toen ik voor het eerst las over je voornemen om te stoppen dacht ik nog: even laten bezinken, tijd doet veel. Maar nu heb je definitief de stap gezet en dat is heel dapper. We leven hier in Frankrijk mee met jou en je gezin, want zo te lezen in al jouw bijdragen was het ook een gezinshobby. Ik wens je veel sterkte en natuurlijk alle goeds voor de toekomst en sluit me aan bij Tom: Ooit gaan ze weer jeuken, die modelbouwhanden. Ik vind de tip van Ronald hierboven zeer terecht. Een diorama is ook leuk om eens aan te denken, want DENKEN kan geen kwaad, toch? ;). Een schoenendoos als opbergplaats is idioot klein, maar het zou je verbazen om te zien wat welke enorme fantasiewereld daar in past...
Bedankt voor je al inspirerende bijdragen. Jouw kracht en vechtlust zijn een voorbeeld voor velen! Hopelijk zien we elkaar in de toekomst eens.
Groet van Marco en Rosa
Hallo Marco en Rosa,
Sorry voor de late reactie, maar ontzettend druk met werk en de meiden.
Wat een mooie woorden, krijg er een kleur van!
Het is een proces wat langzaam verloopt en dan komt het moment, dat je het niet meer kan ontkennen.
Toen ging de sloophamer erin.
Zoals ik al eerder gezegd hebt, voelt het nog steeds als de juiste beslissing. De winter komt er nu aan, dus we zullen zien :D.
Op dit moment ontbreekt het mij een beetje aan tijd om wat meer op het forum aanwezig te zijn (Volgen doe ik nog wel, hoor) of om naar HIP te gaan.
Maar dat loopt niet weg.
Inmiddels wel een caravan gekocht, dus wie weet, Frankrijk in 2015 :)
met de vriendelijke groeten,
Wim
Hoi Wim,
Tsja, als de reis inderdaad naar Frankrijk zou gaan... Mochten jullie dan ook nog in de buurt komen van ons baanwachtershuis in Lavaufranche (Creuse) dan zijn jullie van harte welkom! Wie weet. B)
Marco
Citaat van: pn235 op zaterdag 27 september 2014, 13:27:19
van ons baanwachtershuis in Lavaufranche (Creuse)
Dat lijkt me heel bijzonder!
Gr.Wim
Gr.Wim
Wim, leuk dat je nog steeds aan het forum denkt.
Voor jou en de hele familie van het zelfde en misschien tot 11 januari in Werkendam.
Tom, Voor jou en je familie natuurlijk ook.
Ook al reageer ik niet veel meer, het forum volg ik nog steeds.
Blijft leuk, zeker om ook alle nieuwe en al langer aanwezige enthousiaste forummers te volgen.
Ga vooral allemaal zo door, heb ik ook nog wat te doen, hahah.
Helaas ben ik 11 januari verhinderd, dus andere keer?
Gr.Wim
Wim,
Jammer dat je gestopt bent. Ik hoop voor je dat je in de toekomst weer aan deze prachtige hobby toekomt.
Jij ook fijne dagen en een goed uiteinde :thumbup:
Hoi Wim.
Ik mis nog wel eens je mooie verslagen en plaatjes, maar als jij er nog een goed gevoel bij heb is het goed.
En ik wens jou en je gezin wel een goede kerst en een goed 2015.
Mvg, Evert.
Dag Wim,
Leuk dat je af en toe eens mee gluurt en boodschapjes achterlaat!
Wens jou en je gezin fijne Kerst toe en een heel goed 2015 toe.
Koffie staat nog steeds klaar, hoef alleen het knoppie op 'AAN' te zetten. ;-)
Ook van hier uit fijne dagen!
Bas, Evert, Henk en Leo,
Bedankt voor jullie goede wensen!
Leuk dat jullie de moeite hebben genomen om te reageren!
Ps knopje gaat zeker nog een keertje aan😄.
Probleem is, ik wil zoveel, maar de tijd werkt een beetje tegen.
Fijne dagen allemaal!
Gr.Wim
Hoi Wim,
Tsja tijd... Dat is toch dat spul waarvan je vaak net iets te kort hebt?
Ook vanuit Frankrijk hele fijne feestdagen gewenst voor jou en je gezin.
Bij ons geen witte kerst, maar dat komt hier ook maar zelden voor. Leuk om te merken dat je nog meeleest op het forum. :thumbup:
Groet,
Marco
Hoi Wim,
Jij en je gezin ook fijne dagen gewenst, jammer dat je 11 januari verhinderd bent :-(
Mvg,
Peter degeluidsman
Marco en Peter,
Bedankt voor jullie reactie.
Helaas hier geen witte kerst, net zoals in France.
Helaas Peter heb ik dan al andere afspraken staan, maar Werkendam is er niet alleen op 11 Januari, toch?
Fijne dagen allemaal!
Gr.Wim
Nee hoor Wim, iedere vrijdag en zaterdag hebben we de koffie warm staan en is het slot van de deur :)
Mvg,
Peter Degeluidsman
Voor een collega, die met pensioen mocht, hebben we een spoorbrug gemaakt.
Deze collega heeft als hobby modeltreinen en als R&D afdeling van noodverlichting leek ons dit wel leuk.
Dit is het geworden. Is deels door middel van 3D printen gemaakt, alsmede een deel aluminium.
Gr.Wim
En nog eentje.
Dat is nog eens een leuk en origineel cadeau Wim!!
Chapeau!
Dat is een uniek stukje werk.
Wat een geweldige collega's heeft die man.
Erg leuk Wim, het virus kriebelt nog wel een beetje dus ;)
GAAF! Daar is er maar eentje van op de hele wereld! (of had je commerciele plannen?) ;)
Groet,
Marco
@Henk. Bedankt, origineel is het zeker.
@Marco. Was een behoorlijke klus, dus serie productie zit er niet in. En dan is het ook niet meer de enige op de wereld.
@Ceess, was ook leuk om te doen. Zal ook altijd wel blijven kriebelen😉.
Zal jullie reactie doorgeven aan de andere bouwers.
Gr.Wim
Kreeg vandaag een foto van mijn gepensioneerde collega.
Leuk om te zien.
Gr.Wim
:thumbup: :thumbup:
Prachtige originele brug.
B) Die gepensioneerde heeft maar mazzel met zulke (oud)collega's.
Ziet er top uit. :thumbup: :thumbup:
Dirk-Jan
Michel, Jorg en Dirk-Jan, bedankt voor jullie reactie's.
Zal ze doorgeven aan de andere bouwers.
Gr.Wim
Je ziet of hoort me niet, maar ik lees nog steeds mee hoor.
Gr.Wim
Zeker voor de toekomst? :D
PS: je had een erg mooie baan. :P
tuurlijk wat dacht jij dan😜.
Dank je wel, het was zeker een mooie baan ( geworden).
Gr.Wim
Kwam ik tegen, misschien al ergens eerder geplaatst.
Wist zelf niet zo goed waar te plaatsen, vandaar hier.
deel 1
http://youtu.be/B6X82g2UZOs (http://youtu.be/B6X82g2UZOs)
deel 2
http://youtu.be/5_8Rls2AAJw
Gr.Wim
Knap staaltje techniek :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman
:thumbup:
Bedankt voor het plaatsen Wim, bijzonder interessant. :arrow: :thumbup:
Gaaf gezicht zeg de techniek staat voor niets.
Wel makkelijk als ze een lekke band hebben
met die stempels.
Mvg Evert.
:) Het is een wonderlijke machine. 8o
Toch knap hoe ze dat allemaal weten te bedenken.
Dirk-Jan
Citaat van: Dirk-Jan op maandag 19 oktober 2015, 10:49:05
Toch knap hoe ze dat allemaal weten te bedenken.
Tja Dirk-Jan, de mens is tot heel veel in staat: behalve in vrede naast en met elkaar te leven. Daar slaagt de mensheid maar niet in .... :-( :-( Jammer hoor.
Overigens Wim: mooi filmpje en leuk dat je af en toe eens van je laat weten! :thumbup:
Wat een techniek, prachtig.
groet
Harald
Gr.Wim
Ha Wim,
Dank en uiteraard dezelfde wensen terug.
Ik dacht even, he.....Wim is toch weer begonnen.....
groet, Gertjan
Hallo Wim, fijne feestdagen en een goed (sporend) 2016 gewenst.
Dag Wim,
Vanuit Frankrijk naturrlijk ook hele fijne feestdagen gewenst voor jou en alle andere gezinsleden! Maak er een mooi 2016 van!
(komt er nog een bijzondere kersttaart...? ;))
Groet,
Marco
Fijne feestdagen voor jou en je familie!
Wim prettige feestdagen
Groet,
Ronald
Fijne feestdagen Wim.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Prettige feestdagen voor jou en gezin.
Mvg Evert.
Heren, bedankt voor jullie goede wensen.
Helaas geen speciale kersttaart dit jaar. Te weinig tijd beschikbaar.
Nee, ik ben niet opnieuw begonnen. Dat zit er voorlopig (lees de komende jaren) niet in, vanwege het ontbreken van ruimte en zin. Sorry.
Heb wel weer eens mijn eigen topic deels doorgekeken. Was wel een hele happening, waar ik nog graag aan terug denk. Hoop vragen en antwoorden. Daar heeft vast nog wel iemand iets aan😉.
Beste wensen en een goed en gezond 2016!
Gr.Wim
Idd Ik en Matthias bv zullen hier zekers wel wat aan hebben . Heb met plezier je topic gelezen en er dingen uit geleend . :thumbup:
Leuk om zien, dat er dit nog gelezen word, alsmede dingen geleend worden.
Houden mag ook hoor😉
Gr.Wim
Beste Wim,
Ik heb de hele draad doorgelezen. Bij mij thuis liggen de treinen al zo'n 18 jaar in de kast. In september verhuis ik echter naar een nieuwe stek, mijn dochter van drie is gek van treinen en we lijken toch wel ergens een plekje te vinden om de treinen weer uit hun doosjes te halen.
Omdat ik nooit verder dan een analoge baan ben gekomen (ik heb wel een MS 1, twee digitale en 1 delta treinstel/loc) wordt het een behoorlijk leerproces om te gaan digitaliseren. Zo had ik nog nooit van een ringleiding gehoord en heb ik nog wel meer dingen opgepikt uit jouw leerproces (de bezetmelders bijvoorbeeld). Ik vind het jammer te zien dat je alles verkocht hebt, zonde dat het geen verdere voortzetting heeft gekregen. Ik snap ook dat het soms de enige keuze is.
Ik heb zelf al met regelmaat alles op marktplaats willen zetten maar heb het nooit over mijn hart verkregen.
Dank voor het delen van je avontuur, ik heb er veel aan gehad. Ik denk ook dat ik in het najaar mijn licht eens op steek bij HIP. Vanuit Schiedam is dat best aan te rijden. Ik zal het driejarige hummeltje maar thuis laten, al zal zij het allemaal prachtig vinden... ze is er eigenlijk nog iets te jong voor... ik kan haar dan beter meenemen naar Railsminiworld in Rotterdam.
Duncan
Duncan,
zolang jij haar in de gaten houdt dat ze nergens aankomt zal ze best welkom zijn daar
en ze hebben mooie banen,
maar let op in augustus zijn ze gesloten
grEd
Hoi Wim,
Jammer dat je stopt, maar als je echter geen tijd en geen plaats hebt is dat inderdaad lastig.
Heb hier ook al goed dankzij mijn lieve goede vrouw, de garage mogen ombouwen gebruiken als hobby kamer.
Anders had ik nooit een baan gehad zoals deze, in de winter lekker warm in de zomer lekker koel.
Groeten en succes ga je draadje eens lekker doorlezen.
Peter
Hoi Duncan,
Leuk om je reactie te lezen. 18 jaar is een hele tijd en ook zo weer voorbij😁.
Zoals ik al eerder aangaf , heb ik ook veel gehad aan de ervaringen van medespoorders op dit forum.
Zowel via het geschreven ( of moet ik getypt neerzetten) woord, als hulp aan huis.
Keek ook erg tegen het technische verhaal op, maar met alle hulp is het allemaal wel gelukt.
Dus dat gaat je zeker lukken!
Fijn om te lezen, dat mijn ervaringen anderen ook kunnen helpen.
Zoals Ed vermeld, groot en klein kijken hun ogen uit in Werkendam.
Jong geleerd, oud gedaan😉
Suc6 met je modelbaan.
Gr.Wim
Hoi Peter,
Met of zonder baan, altijd zuinig zijn op je vrouw.
En ook af en toe uit de garage komen, haha.
Gr.Wim
(//)
Gr. Wim
Aangezien er nog steeds veel lezers zijn, via deze weg een gezond en voorspoedig 2018 gewenst!
Gr.Wim
Hi Wim,
Lees net in het draadje van iTom dat je mogelijk een ruimte op het oog hebt met zelfs meer oppervlak dan je eerste baan.
Wie heb je uit die ruimte geschopt? >:-D
Hi Gertjan,
De oudste heeft sinds een klein jaartje een studiootje. Dus er is een beetje ruimte ontstaan.
Kamer is 2.19 m breed. Tafel langste gedeelte aan 1 kant zou 2.97 m kunnen zijn.
Wil iets langs de muur maken, maximaal 50 diep. Keerlus zou een kleine meter worden.
Heb verder nog niet echt een idee.
Zat eerst ook aan spoor nul te denken, maar daar is de ruimte te klein voor, denk ik.
Zo als je ziet, ben ik nog aan het denken over hoe en wat. Gezien de ruimte zal H0 de meest waarschijnlijke
Keuze zijn.
Gr.Wim
Wim, de kriebels slaan weer toe bij jou, dat lees ik tussen de regels door.
Misschien spoor 0e iets voor jou, is wat groter maar op h0 spoorbreedte.
Hoi Wim,
Er zijn genoeg spoor 0'ers met vergelijkbare ruimte.
Kan je echt wel een leuk spoor 0 (rangeer)baantje op kwijt. :)
Gr.
René
Hi Tom,
Is dat hetzelfde als On30?
Gr.Wim
Hi René,
Dat klopt. Alleen rangeren lijkt mij niet zo leuk.
Moet ook nog wel een beetje kunnen rijden, vandaar.
Maar heb de tijd, dus het kan nog alle kanten op.
Gr.Wim
Citaat van: wila op zondag 08 april 2018, 15:59:02
Hi Tom,
Is dat hetzelfde als On30?
Gr.Wim
Klopt, 0n30 is 16,5mm spoorbreedte.
Hi Tom,
Ik zal er eens naar kijken. Is wel veel Amerikaans denk ik.
De zomer komt er ook aan, dus er is tijd genoeg.
Wil, als ik weer ga beginnen, wel de juiste keus maken.
Ook niet beginnen kan nog steeds een keus worden.
Gr.Wim
Gaat bij jou alles zo snel :D. Baan beginnen vanaf scratch, alles aanschaffen , opbouwen, dochter beslist mee, alles afbreken, verkopen, dochter vliegt uit en weer opnieuw starten.
Is het N materiaal nog steeds te klein? De andere schalen die je noemt ken ik niet, maar ik ben benieuwd welke kant het op gaat.
Ja Gertjan, het is alweer wat jaartjes terug, maar tijd gaat snel 😉.
N spoor heb ik nog aardig wat van liggen, maar ik wil inderdaad nog steeds graag groter.
Citaat van: Gertjan H op maandag 09 april 2018, 13:00:07
maar ik ben benieuwd welke kant het op gaat.
Ik ook 😄
Gr.Wim
De eerste voorzichtige stapjes zijn gedaan.
Het makkelijkste, het onderstel voor de nieuwe modelbaan.
De hoogte is nu 124 cm , maar kan eventueel nog wijzigen.
De keus in welke schaal ect. is nog niet gemaakt.
zoals je ziet is de diepte voor de baan beperkt tot ongeveer 50 cm.
Lengte is 293 cm geworden zonder de mogelijke, in de toekomst, L en of U vorm.
Past nog een 30 cm diepe kast in de hoek.
Voorlopig wil ik mij beperken tot een rechte vorm.
Gevolg is, dat een keerlus hier niet op past voor alle schalen, behalve N en H0e.
Dus daar ben ik nog niet uit. Vind ik een lastige keus. Of wel rond kunnen rijden of alleen rangeren in een grotere schaal.
Tot zover.
Gr.Wim
hoi,
Citaat van: wila op zaterdag 05 mei 2018, 11:54:43
Het makkelijkste, het onderstel voor de nieuwe modelbaan. De hoogte is nu 124 cm , maar kan eventueel nog wijzigen.
Ziet er heel bekend uit ;) Kijk maar eens hier Bouw van mijn baan (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=22356.msg776538#msg776538).
Een keerlus kan je vrij gemakkelijk maken als je de bakken maar op de juiste breedte maakt en een extra poot of stelling er onderzet. Je kan ook een rondrijder maken ;)
Succes met bouwen.
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Dat ziet er goed uit bij jou. Mooie maattekening ook.
Bij mij kan er nog een kast van 30cm diep en maximaal 219 cm lang achter de huidige opstelling passen.
Dan kan, om de U vorm te krijgen, er nog 2 van 50 cm diep geplaatst worden.
Maar daar staat nu nog een bureau, die zal dan elders een plekje moeten vinden.
Gr.Wim
Wim
Het gaat helemaal goed komen bij jou, en met wat passen en meten kom je er uit en succes alvast.
Bedankt Peter, gaat zeker lukken.
Kost wat tijd om een goede keuze te kunnen maken.
Maar heb alle tijd😉
Gr.Wim
Ha Wim, je gaat nu toch niet sneller dan ik? Leuk om te lezen dat je weer concretere plannen krijgt. Is de 124 cm hoogte toeval of is dat juist een praktische werkhoogte of zithoogte? Heb deze week de sleutel van ons nieuwe huis gekregen en vandaag mijn toekomstige treinenruimte geïnspecteerd. Het heeft veel potentie maar er moet nog wel eea an gebeuren. Dat wordt dus wel najaar. Ik hou jouw draadje in de gaten. Gr Gertjan.
Hi Gertjan,
De 124cm is de standaard hoogte van de IVAR zijsteunen.
Is wel een prettige hoogte, lijkt het.
Echter komen er nog modulebakken op, dus misschien, dat het dan te hoog gaat worden.
Maar de steunen kunnen natuurlijk ingekort worden.
Hard zal het nog niet gaan. Ben nog niet uit de keuze qua schaal, alsmede een baanplan heb ik ook totaal nog niet. Beide niet makkelijk om te beslissen.
Succes met je nieuwe huis en treinkamer!
Gr.Wim
Een module bak is hooguit 100 mm, dus je kunt de poten afzagen tot de onderste ligger. Is ongeveer 80-100 mm. 1240 mm is echt geen rare hoogte. Kun je zowel van boven, als van onderen goed bij. Misschien overwegen om de borden op een zodanig hoogte te zetten, dat je er werkend op kunt zitten, als je onder de bakken moet werken.
Wat betreft de schaal: Het lijkt mij ook een lastige keuze. Misschien eens mijmeren over hoelang je met je baan denkt bezig te zijn en wat je na het af te hebben, dan wil gaan doen.
Edit: Aanvulling gedaan. Tekst kon onjuist worden geïnterpreteerd.
Hoi,
Citaat van: Gertjan H op zaterdag 05 mei 2018, 22:41:13
Is de 124 cm hoogte toeval of is dat juist een praktische werkhoogte of zithoogte?
en
Citaat van: wila op zaterdag 05 mei 2018, 23:20:58
Echter komen er nog modulebakken op, dus misschien, dat het dan te hoog gaat worden.
Zie ook mijn baan: Doorsnede baan en hoogte (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=22356.msg788833#msg788833). Mijn bakken zijn iets van 50 tot 60mm hoog. Dat is net genoeg om alle electronica er netjes onder te krijgen.
Citaat van: Gerrit-1959 op zondag 06 mei 2018, 08:33:30
Kun je zowel van boven, als van onderen goed bij. Misschien overwegen om de borden op een zodanig hoogte te zetten, dat je er werkend op kunt zitten.
Met een hogere kruk kan ik goed aan de baan zitten. Mijn neefjes ook ;) Werken aan de onderzijde: De bakken op de zijkant te zetten. Werken aan de bak zelf: Staand of ik leg de bak op een workmate of paar schragen.
Groet Ronald.
Hi Gerrit,
De schaal kiezen is lastig, maar kleiner dan H0 wil ik eigenlijk niet.
Ik heb de tip van iTom , om eens naar On30 te kijken, opgevolgd.
Erg leuk, maar de verkrijgbaarheid lijkt me een dingetje.
In Duitsland wel wat kunnen vinden. En veel USA spul, wat ik dan wel weer leuk vind.
Een keerlus in H0 is al gauw minimaal 80cm , dan blijft er qua lengte ook niet veel meer over.
Laat staan voor een grotere schaal.
Een kopstationnetje aan weerszijde ( bij L/U opzet )met een draaischijf , om te kunnen keren, zou ook kunnen? Wil geen plaat vol met rails, meer een rustig nevenbaantje of zoiets.
Of een uitneembare brug tussen de twee uiteinden bij een U baan....
Keuzes, keuzes, keuzes.....
Hi Ronald,
Je bakken zien er erg mooi uit. En weer zo een mooie maattekening. Wel handig als je dat kunt.
Welk hout heb je gebruikt voor je bakken?
De barkruk heb ik ook gehaald.
De planken, die nu bovenop liggen, moeten nog zakken.
Heb ze nu gebruikt om een idee van het oppervlakte te krijgen.
Gr.Wim
Hoi wim,
Leuk dat je de hobby weer oppakt, ik ben benieuwd wat je ervan gaat maken.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hoi Wim, hier vind je (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=134493#p1508024) tal van leuke ideetjes welke best in h0 zijn uit te voeren. Beetje rangeerwerk is ook leuk.
Citaat van: degeluidsman op zondag 06 mei 2018, 12:57:24
ik ben benieuwd wat je ervan gaat maken.
Bedankt Peter, ik ben zelf ook benieuwd.
Als het begin er eenmaal is, komt de rest vanzelf.
Gr.Wim
Hi Tom, Bedankt voor de link.
Heb nog niet alles gezien, maar staan zeker leuke buurtspoortjes op.
Deze kunnen inderdaad ook voor H0 uitgewerkt worden. Rangeren En omrijden ( of draaischijf, ook erg leuk ) is ook goed mogelijk en wat je zegt, ook een leuke bezigheid. Maar af en toe niks doen en alleen kijken ook.
Maar daar kan iTrain ook bij helpen.
Zag dat jij een digikeijs centrale hebt, deze is toch alleen voor 2 rail?
Gr.Wim
@citaat Ja, klopt, de DR5000 is bedoeld voor mijn DCC 2rail smalspoorbaan.
Ik heb niets meer van Märklin, ga nu alleen verder met een smalspoorbaan in h0e.
De DR5000 lijkt mij een interessante keus, ook financieel.
Zag namelijk dat , niet alleen, de ECOs inmiddels tot grote hoogte is gestegen.
Dus zal ik mij moeten focussen op 2-rail.
Gr.Wim
@citaat Is ook mooier Wim, rail zonder pukkeltjes :) ;)
Haha dat is waar.
Alleen zal ik wel het een en ander opnieuw moeten leren, denk ik.
Zijn dingen toch anders met 2-rail😉
En veel meer keus in rails. Roco, Peco 75 of 100. Verschillende type,wissels enz.
Genoeg op te zoeken. Maar ook dat is het leuke aan deze hobby.
Gr.Wim
Citaat van: wila op zondag 06 mei 2018, 15:03:09
Zag dat jij een digikeijs centrale hebt, deze is toch alleen voor 2 rail?
Je kunt met een DR5000 prima 3railen. Het blijft een hardnekkig misverstand wat niet uit te roeien is. De centrale kijkt echt niet of de stroom wordt afgenomen over puko's of 2 spoorstaven. :D
Hi Ben,
Bedankt voor je reactie.
Waar kan ik hier meer informatie over vinden?
Hetgeen ik kan vinden, is mij niet duidelijk. Loconet, geen dcc, mfx ect bij 3 rail.
ook in de handleiding van de DR5000 kan ik niks vinden of misschien kijk ik er overheen.
Hoor het graag,
Gr.Wim
De DR5000 zet het DCC protocol op de baan. Als locomotieven en wissel/sein decoders daar naar luisteren is het klaar en kun je rijden en besturen. Meer is er niet achter te zoeken, behoudens dan dat er geen "traditionele rijregelaar" aan boord is. Die koop je los van verschillende merken of je werkt met een SmartPhone of tablet over de ingebouwde WiFi router van de DR5000.
Gr, Ben.
https://youtu.be/kU3QPTPWItE (https://youtu.be/kU3QPTPWItE)
Deze kwam ik na veel zoeken tegen.
Gr.Wim
En er is een topic voor, kwam ik achter
https://forum.3rail.nl/index.php?topic=59662.0 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=59662.0)
Maar, als ik het goed begrijp, zijn er wel wat beperking bij gebruik met Marklin?
Zoals geen Motorola, geen mfx, boosters ect.
Ik ga het eerst maar eens goed doorlezen.
Toevoeging 19:27 uur: werkt niet met iMacs dus voor mij niet handig😬
Gr.Wim
Vandaag vrije dag, dus wat aan het lezen, meten en tekenen gegaan.
Voor wat betreft de centrale, ben ik er nog niet uit.
DR5000 is een mooie, maar misschien te technisch voor mij.
En kost me een extra computer ivm iMac. DR5000 heeft Windows nodig
Zag ook een z21start en een Z21. Deze lijken me ook interessant.
Daar zal ik me nog meer in moeten verdiepen.
Met betrekking tot de baan, wil ik toch met een U-vorm starten.
Bijgaand een schets met de afmetingen. Ook een schets van een idee voor een modelplan.
Waarbij de draaischijf beter aan de lange (293) zijde kan , denk ik.
Twee stationnetjes aan elke kant, alsmede beide een fabriekje of iets dergelijks?
In het midden ( 30 diep) een langere brug met soort van berg, met daarachter nog een opstelspoor.
Geen idee of dit haalbaar is met de gekozen schaal H0. ( Waarschijnlijk 2 rail Peco of Roco of 3-rail K)
Gr.Wim
Hoi Wim,
Ik kan je niet helpen met een baanplan ( daar ben ik totaal niet handig mee ) maar hier op het forum zijn genoeg mensen met een talent hiervoor.
Er komt vast iets leuks op tafel.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Citaat van: wila op donderdag 10 mei 2018, 17:50:13
Met betrekking tot de baan, wil ik toch met een U-vorm starten.
Bijgaand een schets met de afmetingen. Ook een schets van een idee voor een modelplan.
Waarbij de draaischijf beter aan de lange (293) zijde kan , denk ik.
Twee stationnetjes aan elke kant, alsmede beide een fabriekje of iets dergelijks?
In het midden ( 30 diep) een langere brug met soort van berg, met daarachter nog een opstelspoor.
Geen idee of dit haalbaar is met de gekozen schaal H0. ( Waarschijnlijk 2 rail Peco of Roco )
Waarom zou het niet kunnen? Je moet alleen niet in de valkuil stappen dat je boel weer vol met rails legt. Een stationtje kan ook een soort van halte zijn met één of twee sporen. Je moet vooral kijken naar nut en noodzaak van bepaalde zaken. Zo zal een heel groot depot niet altijd bij een klein kopstationnetje aanwezig zijn maar wel een klein depot met misschien een kleinere draaischijf. Dit omdat er geen grote loks zoals BR50 / BR 23 rijden maar de kleinere loks. Of tenderloks zoals een BR64'er en BR86'er. Die hoeven alleen maar om te lopen. In latere tijden werd er gereden met stuurstanden.
Groet Ronald.
Hi Peter,
Bedankt voor je reactie.
Gaat zeker iets moois komen.
Al zal dat wel kleiner zijn dan jouw baan😬
Ik wil ook geen schaduwstation onder de baan.
Scheelt ook weer.
Gr.Wim
Hi Ronald,
Wil inderdaad geen volle tafel met rails.
Daarom ben ik ook overgegaan op een modelbaan langs de muur.
Zoals jij nut en noodzaak omschrijft, is een goede tip.
Ga ik zeker verder naar kijken..
Draaischijf of iets dergelijk lijkt me leuk om de baan wat meer mogelijkheden te geven en om locs te kunnen keren. Of ik moet een uitneembare verbinding maken tussen beide tafels, zodat rondrijden mogelijk gemaakt kan worden......
Gr.Wim
Aangezien mijn hoofd vol zit met allerlei te maken keuzes met betrekking tot 2 of toch weer 3 rail, welke rails , welke centrale ect., dacht ik lekker aan de modulebakken te gaan rekenen.
Echter om de scheidingen en dus de afmetingen van de bakken te kunnen bepalen, moet je zeker eerst een baanplan hebben?
Gr.Wim
Hoi,
Citaat van: wila op zaterdag 12 mei 2018, 13:58:41
Echter om de scheidingen en dus de afmetingen van de bakken te kunnen bepalen, moet je zeker eerst een baanplan hebben?
Soms is dat wel handig. Je kan ook gewoon eerst op basis van schetsen ontwerpen. Niet meteen met de "computer". Dan kan je een beetje de boel schetsen hoe je het wil hebben. Daarna kan je denken aan welk materiaal je gaat gebruiken. Je moet dan je baanplan toch aan de geometrie van de rails aanpassen. Over de modulebakken: Kijk eens naar wat in je auto past ;) Dat is een goede maat om aan te houden.
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Bedankt voor je reactie.
Zoals het er nu voorstaat nijg ik naar een Z21 ( zwart ) met Roco line rails.
Een z21 start zou misschien ook kunnen, maar ben bang dat ik dan iets tekort ga komen qua aansluitingen.
Alleen maar flex rails ( Peco ) vind ik nog een beetje teveel van het goede.
Nog nooit mee gewerkt, want mijn enige ervaring is Minitrix en wat recenter C-rails.
En 2-rail is ook nieuw, dus stukje voor stukje.
Mijn bak wil ik geheel van 12mm populieren multiplex maken.
Houtlijm en schroef.
Wil ze wel in delen verplaatsbaar maken, maar een beurs ofzo, dat gaat het niveau niet worden, haha.
Gr.Wim
Langzaam aan kom ik verder, maar twijfelen doe ik altijd.
Dat zit in de aard van het beestje😬.
Gr.Wim
Hoi,
Citaat van: wila op zondag 13 mei 2018, 19:31:26
Een z21 start zou misschien ook kunnen, maar ben bang dat ik dan iets tekort ga komen qua aansluitingen.
Dat is een (goede) keuze. Zelf mis ik niet veel. Bij een Z21 zal je een losse multimaus moeten aanschaffen als je "handmatig" wil rijden zonder een slimme telefoon of tablet. Die zit bij de z21start er wel bij. Ik heb zelf een z21 (kleine z) met een aantal losse muizen, lokmausjes (en nog een paar Lenz-controllers), een app op de telefoon en een losse ESU-programmer. Ik mis LocoNet of Can nog niet echt. Goed, ik kan mij voorstellen dat je voor een Z21 (met grote Z) gaat, het is een mooie centrale.
Citaat van: wila op zondag 13 mei 2018, 19:31:26
En 2-rail is ook nieuw, dus stukje voor stukje.
Er zit niet zo veel verschil in 3-rail of 2-rail ;) 2-rail is makkelijker :D :D
Citaat van: wila op zondag 13 mei 2018, 19:31:26
Mijn bak wil ik geheel van 12mm populieren multiplex maken. Houtlijm en schroef. Wil ze wel in delen verplaatsbaar maken, maar een beurs ofzo, dat gaat het niveau niet worden, haha.
Dan zijn ze in ieder geval stevig. Heb zo'n zelfde constructie. Het enige nadeel van peppel-multiplex is dat het wat kan splinteren. Verplaatsbaar maken is altijd goed ;) Beurs hoeft inderdaad niet maar je weet het nooit. :)
Succes met voorbereiden en bouwen!
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Heb je geen Z21 (zwart) nodig voor bijvoorbeeld bezetmelders ect?
Dat idee heb ik een beetje gekregen, van alles wat ik gelezen heb.
Kan dit dus ook met een z21 start?
Wat Zou dan een goede reden zijn om toch een Z21 te kopen of juist niet?
Iemand al ervaring met beide opgedaan?
Gr.Wim
Citaat van: wila op zondag 13 mei 2018, 19:59:05
Hi Ronald,
Heb je geen Z21 (zwart) nodig voor bijvoorbeeld bezetmelders ect?
Dat idee heb ik een beetje gekregen, van alles wat ik gelezen heb.
Kan dit dus ook met een z21 start?
ik heb een z21start,bezetmelding gaat via de r-bus;je kan bezetmelders van digikeijs of roco (heel duur) gebruiken,of terugmelding via de x-bus doen;
groetjes,Michel
hoi,
Citaat van: wila op zondag 13 mei 2018, 19:59:05
Heb je geen Z21 (zwart) nodig voor bijvoorbeeld bezetmelders ect? Dat idee heb ik een beetje gekregen, van alles wat ik gelezen heb. Kan dit dus ook met een z21 start?
Met een Z21 (zwart) kan je rechtstreeks gebruik maken van LocoNet en R-bus (roco-bus) voor de terugmelding. Bij de z21(wit) kan je alleen rechtstreeks via een R-bus doen. Dan komen er twee dingetjes bij om rekening mee te houden:
- R-bus en LocoNet bezetmelders zijn iets duurder dan standaard S88-bezetmelders. Maar meestal zijn er ook oplossingen waarbij de eerste bezetmelder een R-bus of Loconet-melder is en dan de rest gewoon standaard S88N-melders kunnen zijn.
- Voor de z21 (witte) heeft alleen de optie "Xpressnet over lan" voor de terugmelding. Daar kunnen niet alle programma's mee overweg. Daar moet je even op letten bij de keuze voor een programma.
Citaat van: wila op zondag 13 mei 2018, 19:59:05
Wat Zou dan een goede reden zijn om toch een Z21 te kopen of juist niet?
Vooral LocoNet aansluitingen en protocol, programmeerspoor-aansluiting, instellen van het voltage op het spoor. Dat kunnen overwegingen zijn. Het loconet-protocol geeft een aantal mooie mogelijkheden. Die meer zijn dan alleen bezetmelding en terugmelding.
Citaat van: wila op zondag 13 mei 2018, 19:59:05
Iemand al ervaring met beide opgedaan?
Denk dat je vooral bij de buren (bnls) moet zijn om dat te weten te komen. Hier zijn ze vooral gek van de grote CS'en....
Groet Ronald.
Citaat van: ramdani op zondag 13 mei 2018, 20:07:31
ik heb een z21start,bezetmelding gaat via de r-bus;je kan bezetmelders van digikeijs of roco (heel duur) gebruiken,of terugmelding via de x-bus doen;
Via de xpressnet-bus (x-bus)? Die mag je gaan uitleggen. Zover ik weet bestaat dat namelijk niet. Terugmelding op de volgende manieren ken ik dan wel: S88(N), LocoNet, RS-bus (vooral Lenz), R-bus (vooral Roco) en mogelijk wat exotischer CAN-bus terugmelding.
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Bedoel je met
? Voor de z21 (witte) heeft alleen de optie "Xpressnet over lan" voor de terugmelding. Daar kunnen niet alle programma's mee overweg. Daar moet je even op letten bij de keuze voor een programma.? Koploper of iTrain of iets dergelijks?
Want ik wil graag weer iTrain gaan toepassen. Daar heb ik eerder goede ervaring mee opgedaan, vandaar.
Voor wat betreft de leuke dingen die je nog meer met loconet kan doen, heb ik geen idee.
Ben niet zo thuis in al die protocollen.
Dus misschien geen startset, maar toch een Z21 met een losse multi-maus?
Gr.Wim
hoi,
Citaat van: wila op zondag 13 mei 2018, 22:01:04
Want ik wil graag weer iTrain gaan toepassen. Daar heb ik eerder goede ervaring mee opgedaan, vandaar.
iTrain werkt met de z21(witte) over het netwerk. Dat is geen enkel probleem. Dat heb ik namelijk zelf ook al gedaan. ;)
Citaat van: wila op zondag 13 mei 2018, 22:01:04
Voor wat betreft de leuke dingen die je nog meer met loconet kan doen, heb ik geen idee.
Via LocoNet kan je bijvoorbeeld ook wisseldecoders, schakeldecoders, versterkers (boosters), rijregelaars, bezet/terugmelding aansluiten. Een hele universele bus met protocol dat steeds meer terrein wint in Europa.
Citaat van: wila op zondag 13 mei 2018, 22:01:04
Dus misschien geen startset, maar toch een Z21 met een losse multi-maus?
Een startset is altijd goed. Je kan met een z21(wit) beginnen en na je ervaringen doorgaan voor een Z21 (zwarte). De witte z21 is vandaag de dag zo'n 100 - 125 euro waard als je die weer wilt verkopen.
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Misschien een domme vraag, maar als je geen loconet aansluiting hebt, hoe sluit je dan de digitale wisseldecoders aan? Want die heb je nodig om met iTrain te kunnen rijden.
Gr.Wim
hoi,
Citaat van: wila op zondag 13 mei 2018, 22:34:53
Misschien een domme vraag, maar als je geen loconet aansluiting hebt, hoe sluit je dan de digitale wisseldecoders aan? Want die heb je nodig om met iTrain te kunnen rijden.
Geen domme vragen hoor. :) Een centrale stuurt via de baanspanning een digitaal signaal mee. Dat digitale signaal is dus het DCC-protocol, motorola- of MFX-protocol of een combinatie daarvan. Je sluit een wissel en seindecoder meestal aan op de baanspanning. Daar pakt de decoder het protocol op wat ze kunnen verstaan en op ingesteld zijn. Dus bij een DCC-decoder luistert deze naar DCC-pakketten. Bij motorola naar Motorola-pakketten.
Groet Ronald.
Dus het kan via de loconetaansluiting, maar hoeft niet?
Ik heb zoveel gezocht en gelezen betreffende centrales ect. om een keuze te kunnen maken , dat ik waarschijnlijk alles door elkaar haal. Sorry daarvoor.
Maar eerst een nachtje over slapen en werken, weekend is weer voorbij.
Gr.Wim
Zoiets of is dit te groot voor mijn baantje :D
Gr.Wim
Citaat van: ronaldk op zondag 13 mei 2018, 20:25:17
Citaat van: ramdani op zondag 13 mei 2018, 20:07:31
ik heb een z21start,bezetmelding gaat via de r-bus;je kan bezetmelders van digikeijs of roco (heel duur) gebruiken,of terugmelding via de x-bus doen;
Via de xpressnet-bus (x-bus)? Die mag je gaan uitleggen. Zover ik weet bestaat dat namelijk niet. Terugmelding op de volgende manieren ken ik dan wel: S88(N), LocoNet, RS-bus (vooral Lenz), R-bus (vooral Roco) en mogelijk wat exotischer CAN-bus terugmelding.
Groet Ronald.
via S88XPressNet interface van Rosoft
Citaat van: wila op zondag 13 mei 2018, 22:01:04
Hi Ronald,
Bedoel je met
? Voor de z21 (witte) heeft alleen de optie "Xpressnet over lan" voor de terugmelding. Daar kunnen niet alle programma's mee overweg. Daar moet je even op letten bij de keuze voor een programma.? Koploper of iTrain of iets dergelijks?
Want ik wil graag weer iTrain gaan toepassen. Daar heb ik eerder goede ervaring mee opgedaan, vandaar.
iTrain werkt met de witte z21 via de r-bus,
groetjes,
Michel
hoi,
Citaat van: ramdani op maandag 14 mei 2018, 08:45:39
via S88XPressNet interface van Rosoft
Dat dacht ik al dat je dat zou zeggen. Bij de S88XpressnetLi interface van Rosoft worden de S88-bezetmelders daar op aangesloten. De S88XpressnetLi maakt de verbinding met de computer via de seriële aansluiting. Er is geen computerverbinding via de qwitte z21(start). De hele X-bus wordt niet gebruikt voor terugmelding van de bezetmelders. Rechtstreekse terugmelding via de witte z21(start) zonder extra print, zoals de S88XpressnetLi gaat alleen via de R-bus.
Groet Ronald.
Ronald en Michel, zeer bedankt voor jullie uitleg. Dat heeft erg geholpen om e.e.a duidelijk te krijgen.
De Z21, en ook de z21start, is zeker een optie.
Toch wil ik, alvorens te beslissen alsnog eens kijken naar de DR5000.
Las dat deze toch ook mogelijk via iMac kan werken.
Dan kan het ook een (goedkope) mogelijkheid zijn.
Uiteindelijk moet ik wel weer even voort met de te kiezen centrale😉
Anders krijg ik ruzie met de baas......
Gr.Wim
Citaat van: wila op maandag 14 mei 2018, 20:18:03
Toch wil ik, alvorens te beslissen alsnog eens kijken naar de DR5000. Las dat deze toch ook mogelijk via iMac kan werken. Dan kan het ook een (goedkope) mogelijkheid zijn.
Dat is ook een goede centrale. Lees even dit draadje door over gebruik met een mac: Installatie Digikeys DR5000 op Apple computer (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=71303.0) en dit draadje: DR5000 am iMac mit iTrain und OSX Sierra (http://www.n-bahner.at/viewtopic.php?t=174)
Succes met je keuze!
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Dat gaat zeker lukken.
Bedankt zover!
Gr.wim
:) succes met je keuze en je baan;
groetjes,
Michel
Hi Michel,
Dat gaat vast en zeker goed komen.
Bedankt voor je hulp!
Gr.Wim
Er is in ieder geval een keuze qua centrale gemaakt.
Dankzij een gulle gever ( nogmaals dank!) , ben ik inmiddels in het bezit van een Windows laptop.
Hierdoor heb ik, ook vanwege de kosten en mogelijkheden naar de toekomst, de DR5000 gekozen.
Nu rest mij nog de keuze welke schaal.
Minder rijden met meer keus in materiaal (2-rail H0) of meer rijden, maar met minder te kiezen materiaal 2-rail (Hoe). Mijn voorkeur gaat in eerste instantie uit naar de eerste keus, H0.
Maar lijkt erop, dat er niet veel mogelijk is op het eerder aangegeven oppervlakte.
Wat denken jullie?
Gr.Wim
Ik zou voor de eerste optie gaan Wim, een ruime keus in materiaal sluit altijd beter aan bij je wensen.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Schot voor de boeg in H0
Hi Gerrit,
Dat heb je snel gemaakt.
Wat extra informatie :
Roco line rails zonder bedding.
Personen vervoer tussen beide stations. Dus opstel en omloop mogelijkheden perron.
Stoom vind ik het mooiste en daarnaast een paar diesels.
Daarnaast goederenbeweging dmv fabriekspoor of zoiets.
Draai en of segmentschijf geeft wat meer bedrijvigheid.
Hopelijk geeft dit een beter beeld.
Gr.Wim
Zeker weten. Straks nog wel even freubelen. Misschien haakt Herman ook wel aan.
Tweede schot:
- Roco line zonderbedding
- Twee stations met omloop, waarvan 1 via de draaischijf
- Fabrieksspoor (basis, dus nog aan te passen/uitbreiden
- draaischijf
- Links onder extra opstelspoor rijtuigen.
Hi Gerrit,
Dat ziet er al leuk uit. Fijn dat je me helpt :thumbup:
Aan de korte kant is het nu wel erg druk, qua wissels/rails. Hoe lang of kort zijn beide perrons nu?
Het zou leuk zijn als ik achter de sporen een klein stationnetje kan plaatsen.
Kunnen de sporen aan de lange zijde ook diagonaal over de plaat lopen.
Hopelijk vraag ik niet teveel :D.
Kan je hier wat mee?
Gr.Wim
Ps ik ga zo weg, dus zal misschien later pas kunnen reageren.
Hallo Wim,
De perrons zijn 60 en 70 cm. Het plaatsen van een stationnetje is mogelijk. Ga nog even stoeien, net als het diagonale.
Citaat van: wila op vrijdag 18 mei 2018, 22:17:38
Nu rest mij nog de keuze welke schaal.
Minder rijden met meer keus in materiaal (2-rail H0) of meer rijden, maar met minder te kiezen materiaal 2-rail (Hoe).
H0 en H0e zijn beide dezelfde schaal, 1:87. Minder of meer rijden is geen keuze, met beide kun je het zo rustig of druk maken als je wilt. H0e is 9mm spoor.
Er zit nog iets tussen: H0m. Ook 1:87 maar een spoorbreedte van 12mm. Voorbeeld van H0m materieel vind je bijvoorbeeld bij Bemo: Zwitsers.
http://users.skynet.be/zwitsersetreinclub/St%20Bernina.htm
Alvast bedankt voor de moeite Gerrit.
Met welk programma maak jij dit. Staan hier ook railnummers in?
Gr.Wim
Hi Ben,
Met meer of minder rijden, bedoel ik dat je met Hoe minder ruimte nodig hebt om bijvoorbeeld een keerlus te kunnen maken of rond de kerk te kunnen rijden. Met H0 is dit onmogelijk op dit oppervlakte.
Of zie ik dit verkeerd?
Gr.Wim
Hallo Wim,
Ik werk met Anyrail. En railnummers kunnen erin. Zie bijlage.
PS: de flexrail heb ik uitgerekt. Moeten in werkelijkheid meerdere zijn.
Ik moet nu helaas weg, dus zal misschien pas later kunnen reageren.
Gr.Wim
hoi,
Citaat van: wila op zaterdag 19 mei 2018, 16:19:12
Met meer of minder rijden, bedoel ik dat je met Hoe minder ruimte nodig hebt om bijvoorbeeld een keerlus te kunnen maken of rond de kerk te kunnen rijden. Met H0 is dit onmogelijk op dit oppervlakte. Of zie ik dit verkeerd?
H0e / H0m wordt meestal gebruikt voor smalspoor, veldspoor en trambanen. En vooral bij trambanen zijn boogstralen van märklin R1 en nog kleiner heel gewoon ;) Dan kan je mogelijk een keerlus kwijt op een klein oppervlakte. Meestal zijn de smalspoorbaantjes niet echt voorzien van veel rails. Mogelijk de tramboys daar gelaten ;)
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Ik had H0e dan ook als smalspoor in gebruik.
Er zijn hiervan redelijk wat langere banen te vinden, oa op YouTube.
Gr.Wim
Hi Gerrit,
Bedankt voor wederom een snelle service.
Ideeën zijn altijd welkom.
Met deze aanpassingen ziet het er beter uit, vind ik.
Veel flexibele rails, dat wel.
Is voor mij nieuw, nooit eerder gebruikt. Maar zal er zeer waarschijnlijk vloeiender uitzien.
Bij gebruik van standaard railsstukken is wel de lengte van de sporen beter te beoordelen.
Dat vind ik nu wat lastiger.
Ga hier morgen verder naar kijken.
Gr.Wim
Hallo Wim,
In Anyrail kun je gewoon aflezen, hoelang de flexrails zijn. Als je dat wil weten, kan ik je dat wel geven.
Hi Gerrit,
Graag. Dan kan ik het in Anyrail bekijken?
Hangt wel van de juiste versie af, begreep ik.
Gr.Wim
bij deze de diverse lengtes. Groter dan 920 betekent meer dan 1 flex.
Bedankt Gerrit,
Ga proberen of ik het in anyrail kan krijgen.
Moet dit programma nog wel aanschaffen, zie ik. Komt goed.
Kan ik ook kijken voor de afmetingen van mijn bakken.
Ziet er goed uit! TOP!👍🏼
Gr.Wim
Hi Gerrit,
Nog een vraagje. Bocht van 9 naar 15, zal deze niet te krap worden?
Gr.Wim
Ambitieus plan met toch wel veel rails.
Wel leuk om er een draaischijf bij te plaatsen maar die kosten ook wel weer een paar eurootjes. ;)
Hi Tom,
Ambitieus zeker, maar ik dacht om te beginnen met gedeeltes station naar station.
Draaischijf geeft meer mogelijkheden, hobby kost geld😬.
Gr.Wim
@citaat @citaat @citaat: Het is een flexrail, dus je kunt er nog alle kanten mee op, dus ook flauwer maken. Daarbij is het meer een goederenspoor en dan kunnen kleinere boogstralen, omdat de gereden snelheid lager is.
@citaat @citaat: Voordeel is wel, dat je met twee personen treinen tegelijk kunt rijden en ook nog het goedrenspoor kunt gebruiken. Dus wel veel bewegingen mogelijk. Maar inderdaad ambitieus. Ja en de beurs van een ander...daar kijk ik bij een ontwerp niet in. :P
Ja, ja, maar het moet natuurlijk wel leuk blijven en geen teleurstelling worden.
Misschien een idee om eerst een paar stukken flexrail aan te schaffen en eens kijken hoe wat dingen uitkomen.
Kan je tevens uitproberen hoe het werkt met flexrails o.a. om er draadjes aan te solderen en isolaties in te zagen/slijpen. ;)
Heren,
Er zijn met dit plan zeker mogelijkheden tot uitbreiden naar de toekomst.
Zal zeker niet , dit plan in zijn geheel gaan bouwen, als start.
Het idee van Tom, om eerst wat ervaring op te doen met een aantal stukken rails, is inderdaad goed om mee te beginnen. Gaan we zeker doen!
Bedankt voor het meedenken. Tips en ideeën zijn zeer welkom👍🏼!
Is al ingewikkeld genoeg, haha.
Gr.Wim
Hallo Wim,
Het plaatsen van een plan leidt zeker niet tot verplichtingen. In een eerder topic gaf je aan te twijfelen aan H0 of H0e. Ik heb met dit idee alleen willen aangeven, dat er in H0 op een dergelijk oppervlak zeker wel wat mogelijk is. En natuurlijk zijn hier 1.964.241 andere mogelijkheden voor te bedenken en misschien nog wel een paar erbij. Het viel mij zelfs alleszins mee met de slanke wissels, wat er nog mogelijk was. En ontwerpen gaat gauw genoeg.
Ik zou zeggen leef je uit en hou ons op de hoogte van de ontwikkelingen. Alleen maar leuk en de ideeën komen dan vanzelf.
Ik denk dat Wim nu zeker op de juiste weg is met de herstart, gaat weer een leuke tijd worden en het plezier in de hobby komt zeker weer helemaal terug. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Citaat van: Gerrit-1959 op zondag 20 mei 2018, 11:45:06
Ik heb met dit idee alleen willen aangeven, dat er in H0 op een dergelijk oppervlak zeker wel wat mogelijk is.
Dat is je zeker gelukt. Daarmee heb je me erg geholpen.
Citaat van: Gerrit-1959 op zondag 20 mei 2018, 11:45:06
Ik zou zeggen leef je uit en hou ons op de hoogte van de ontwikkelingen. Alleen maar leuk en de ideeën komen dan vanzelf.
Dat gaan we zeker doen.
Gr.Wim
Hi Tom,
Dat ziet er zeker zo uit, dankzij hulp van een aantal personen.
Dat zal ik nog wel vaker nodig hebben ;)
Zojuist bij Ikea de andere onderdelen voor de onderbouw aan de andere (korte) zijde gehaald.
Dan kan nu het bureau eruit en daarna onderstel erin. Foto?s zal ik plaatsen als het staat.
Maar eerst even lekker van het zonnetje genieten.
Gr.Wim
Citaat van: wila op zondag 20 mei 2018, 13:01:46
Hi Tom,
Maar eerst even lekker van het zonnetje genieten.
Gr.Wim
Ook lekker, doe ik ook. :thumbup:
Ik ook, maar dan functioneel. Weer met de spuit het weiland in.
Kon toch niet langer wachten.
In de zon was het ook warm, dus toch maar aan de slag.
Ben best tevreden met de overgebleven ruimte.
Zo, nu weer terug naar de tuin B)
Gr.Wim
@citaat @citaat: Jakobskruiskruidbestrijding
Hoi Wim,
Onder 'Baanplannen ontwerpen' staat een ontwerp dat veel op die van jou lijkt. Barry1983 is daar mee bezig.
Gerrit, Herman en Fredy (een voor jou bekende ontwerper: je vorige plan is ook min of meer door hem gemaakt) hebben daar al mooie bijdrages geleverd.
gr. Gertjan
Hi Gertjan,
Heb eens gekeken, maar zit inderdaad in dezelfde richting.
Echter zijn delen zijn wel langer. Daardoor weer meer/andere mogelijkheden.
Maar wel interessant om te volgen. Bedankt voor de tip.
Zie dat jij ook begonnen ben met ontwerpen.
We wachten nu op de foto,s van je nieuwe ruimte😉
Gr.Wim
De eerste bestelling is binnen.
DR5000, was nu op voorraad.
En 3 stuks R2 en 3 stuks R3 bochten, alsmede een 4-tal flex rails.
Grappige is, dat ik nog geen loc heb besteld.
Nog geen idee welke.
Vanmiddag voor multiplex geweest, maar niks kunnen vinden.
Bij de een alleen zwaardere type en bij een ander wel de lichte versie, maar krom.
Dat schiet ook nog niet op.
Nog genoeg te doen :)
Gr.Wim
Hallo Wim,
Leuk man en laat je maar verrassen door een loc, die ineens aankomt. Misschien voor de flex deze (https://www.conrad.nl/p/h0-flexrailspanner-set-van-3-217733)er nog bij bestellen. Werken super.
Voor jouw baan lijkt mij 9 mm berkenmultiplex voldoende sterk. Dat zie je niet vaak krom en zeker niet bij een goede houthandel.
Wim, ik koop mijn 9mm Populieren triplex hier bij Karwei.
Platen kan je zelf uitzoeken en laten verzagen.
Het begin is er, lekker man.
Wim
Je gaat lekker met je aankopen, spoedig kan je de eerste sporen gaan leggen.
Jammer dat je geen deftige platen hout hebt gevonden, ik heb mijn hout bij een echte houthandelaar gekocht gezaagd geleverd alles mooi recht en goed.
Zet er ribben onder van 9mm multiplex en 10cm breedte dan trekt de boel gelijk recht.
Heren, bedankt voor het meedenken.
Zat eerst aan 12mm te denken, maar begrijp dat 9mm voldoende is.
Wilde graag de gehele bak van hetzelfde hout maken.
Met lijm en schroeven. Maar mijn ribben zijn maar 5 cm hoog.
Dat kan wel hoger, maar dan moet ik de Ikea poten ook inkorten.
Daar had ik niet zoveel zin in :D
Is 5 cm te laag, of kan ik dan beter toch raggels nemen,
Kan ze altijd schilderen ( nee, geen roze )
Wat denken jullie?
Gr.Wim
hoi,
Citaat van: wila op vrijdag 25 mei 2018, 19:00:01
Zat eerst aan 12mm te denken, maar begrijp dat 9mm voldoende is.
9mm multiplex is voldoende. Bij 12mm kan je nog rustig van onderen iets inschroeven zonder dat het aan de bovenzijde eruit komt ;) :D Veel schroeven hebben als minimale maat 9 of 10mm. Als Civieltechneut heb ik het iets steviger, 12mm voor de bodem en 15mm voor de rand. Het geluk is dat het peppel is dus licht.
Citaat van: wila op vrijdag 25 mei 2018, 19:00:01
Is 5 cm te laag, of kan ik dan beter toch raggels nemen,
Ik heb ook 5 cm, zie mijn bouwdraadje voor een schets. Het eigenlijk de minimale maat voor een bak. Dan kan je nog decoders, aandrijvingen en draad gemakkelijk onder de baan schroeven zonder dat het meteen onder vandaan komt.
Groet Ronald.
Hoi Wim,
In jouw geval is 5 cm genoeg, zeker als je over de hele lengte lijmt.
Heren,
Hout ( berkenmultiplex ) is gezaagd en wel binnen.
Nu hopen dat het goed gegaan is.
9mm dik en zijkanten 50mm hoog, zelfde materiaal.
Houtlijm gehaald en schroeven heb ik nog ( hoop ik ).
Gr.Wim
hoi,
Citaat van: wila op vrijdag 25 mei 2018, 21:28:27
9mm dik en zijkanten 50mm hoog, zelfde materiaal.
Houtlijm gehaald en schroeven heb ik nog ( hoop ik ).
Een klein tipje: Voor het schroeven: Boor alle gaten voor. Dit voorkomt veel problemen. Zeker als je schroeft in kopshout.
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Bedankt voor de tip, heb 3mm verzinkboortje meegenomen.
Nog advies qua maat schroef en op welke afstand?
Gr.Wim
Dat heb ik wel.
Citaat van: wila op vrijdag 25 mei 2018, 22:01:30
Bedankt voor de tip, heb 3mm verzinkboortje meegenomen.
Ja, zo dun mogelijk 2-3 mm en 30 - 35mm lang. De afstand? Mooi verdelen op de bak. Dus bij de uiteinden bijvoorbeeld 50mm (de kopse schroef zit er ook nog) beginnen en dan een beetje in het midden en mogelijk er één tussen. Voorboren is niet gelijk aan een verzinkboortje ;) Boor voor met een boortje met diameter van 1 of 1,50mm. Dan met de verzinkkop een verzinkgat maken. De lijm zal het toch meer bij elkaar houden dan de schroeven :)
Groet Ronald.
Voor de schroeven zou ik de schroeven van Hornbach gebruiken, die hebben torx schroeven van 2,9mm in diverse lengte maten voor een schappelijke prijs. Koop er wel gelijk een torx bitje bij. En inderdaad wel voorboren.
Dat zal nog een bezoekje aan de DIY zaak worden,
Dunner boortje, 3 m is dus te dik. En schroeven 2-3mm, liefst torx.
Gr.Wim
Hallo Wim,
Het belangrijkste is, dat je goed in de gaten hebt, dat je in je ribben gaat schroeven in dezelfde richting als dat de lagen in het multiplex liggen. Het risico is dan dat het multiplex gaat splijten. Aan de ander kant ga je de ribben op de 'kopse' kant van het multiplex lijmen. Dat is juist weer heel sterk.
Het schroeven is juist weer nodig om te voorkomen dat het multiplex van van de bovenkant juist splijt. Immers, daarvan gaat alleen de onderste laag gelijmd worden aan de ribben. De schroeven zijn dus nodig om de lagen van de bovenkant bij elkaar te houden, want de schroeven gaan dan haaks door de lagen.
Zelf zou ik gewoon schroeven kopen met maatvoering 3,0 x 35 (d x l) en een boortje 2,0. Je kunt kiezen voor Torx of PZ.
Wat dan extra stevigheid kan bieden is de schroeven even een cm in de houtlijm dopen, voor je ze erin schroeft. Restlijm uitsmeren of verwijderen met vochtig doekje.
Maak het niet te moeilijk mannen. Het is gewoon gaatje boren, druppie lijm, schroefje draaien, klaar.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/822/porsf.jpg) (https://imageshack.com/i/muporsfj)
Hi Gerrit,
Bedankt voor je informatie, duidelijk en zeer leerzaam.
Zo had ik er nog niet naar gekeken.
Gr.Wim
Hi Ben,
Mooie lay-out.
Dus jij hebt je bakken alleen vast gezet met een paar schroeven met een beetje lijm?
Niet de gehele bak gelijmd, als ik je goed begrijp.
Gr.Wim
.
Hallo Wim,
Ben heeft wel iets dikker multiplex, dus zijn tolerantie is wat groter. Persoonlijk ben ik niet zo van overbemeten. Meer 'lean and clean'. Daarom zou ik met 9 mm zeker over de volledige lengte lijmen. Lijm vreet toch geen ruimte, integendeel vult alleen maar op.
Citaat van: wila op zaterdag 26 mei 2018, 08:52:40
Dus jij hebt je bakken alleen vast gezet met een paar schroeven met een beetje lijm?
Zekers.
@Gerrit: van "overbemeten" is geen sprake. Ik heb een vaste baan maar 2 modulen moeten er gemakkelijk uit kunnen: ik moet bij de CV ketel kunnen. Die bakken moeten voldoende star zijn.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/924/PLYXck.jpg) (https://imageshack.com/i/poPLYXckj)
@citaat: Voor zover ik de ruimte van Wim kan inschatten, is het bij hem niet nodig bakken te verwijderen. Ik denk dan ook dat Wim geen problemen zal krijgen met zijn bakken.
Gewoon lijm met wat schroeven. Hoeft niet te veel. Gewoon op een paar punten. Niet iedere 2 cm. Geen enkel probleem. De bakken worden hier regelmatig los en eraf gehaald. De kunst is netjes bouwen en gewoon rustig aan. Dus ook gewoon netjes klemmen en schroeven.
Groet Ronald.
Heren,
Wederom bedankt voor jullie reactie?s.
Wordt zeer gewaardeerd👍🏻
Zal beetje lijm en schroef gaan gebruiken, aangezien mijn bakken inderdaad een vaste plek krijgen.
Vandaag bleek dat niet al het hout op 5 cm gezaagd was.
Dat was een tegenvaller.
Mijn lieftallige vrouw is terug gegaan en ze hebben netjes nieuwe gezaagd.
Inmiddels ook schroeven gehaald en 2mm boortje.
Dus ik kan de komende dagen wel verder met de bakken.
Mijn dochter had vandaag haar kampioenswedstrijd (voetbal ),dus daar een tijdje rondgehangen.
Niet voor niks, want ze is kampioen geworden :).
Verder te warm , dus lekker in de tuin, BBQ aan en naar de geluiden van Dordt in Stoom geluisterd.
Heerlijk geluid , die stoomfluiten.
Gr.Wim
Wim,
Gefeliciteerd met het kampioenschap van je dochter. :thumbup:
Ga je vandaag naar Dordt in Stoom of wordt het weer genieten van de (stoom)geluiden in de tuin ?
Groet Michel
Hi Michel,
Bedankt voor de felicitaties.
Misschien dat ik nog een poging doe met het in elkaar zetten van een module.
Formule 1 hoef ik deze keer niet te kijken, geloof ik.
Verder zal het in de tuin luisteren worden.
Hou niet zo van de drukte en dat zal het zeker worden bij Dordt in stoom.
Jij veel plezier bij Harlaar vandaag.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Feliciteer je dochter maar van mij :thumbup:
Dordt in stoom zou ik wel eens willen bezoeken, schijnt geweldig te zijn en ja dan is het meestal ook druk.
Ook geen Harlaar voor mij vandaag, er staan andere dingen op de planning.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hi Peter,
Bedankt, zal het aan haar doorgeven.
Dordt in stoom is zeker een hele happening en zeker aan te bevelen.
Jij veel plezier met je andere dingen vandaag.
Gr.Wim
Wim, het is nu prima weer voor DIS, zal zo ff vragen of ze wat extra de stoomfluit willen gebruiken, kan je lekker meegenieten.
Ben nu onderweg naar DIS.
Citaat van: iTom op zondag 27 mei 2018, 08:41:46
zal zo ff vragen of ze wat extra de stoomfluit willen gebruiken, kan je lekker meegenieten.
Tom, daar hoopte ik al op ;)
Veel plezier bij DIS!
Gr.Wim
Toen kwam er regen.
Dames Het huis uit en wat doe je dan.........
Modulebakken maken. Wat een werk, maar redelijk tevreden met het resultaat.
De eerste drie zijn gemaakt. Nu nog twee te gaan. Daarna nog een verbinding maken tussen beide zijdes.
Nu genieten van de rust, morgen weer aan het werk. Weekend weer voorbij.
Wat gaat dat toch snel.
Gr.Wim
Dat gaat toch heel serieus worden.
Bakken zien er goed uit, heb je al nagedacht over de bedrading aan de onderkant, bakken kantelen bijvoorbeeld zo dat je niet er onder hoeft te liggen.
Ziet er al goed uit. :thumbup: Wat Tom al aangeeft: Houdt je er rekening mee met het eventueel op de zijkant zetten van de bakken? En maak meteen een "achterwand" aan je bakken. Dan ben je helemaal klaar :)
Groet Ronald.
Hoi Wim,
Dat ziet er netjes uit. :thumbup:
Succes verder.
Gr.
René
Hi Tom en Ronald,
Net echt. Wel een werk hoor..
Twee rechtse bakken kunnen overeind staan, de meest linkse niet ivm schuindak.
Denk eraan om de voorpoten te verbinden met de achterpoten.
Dan kunnen de bakken hierover glijden en ook rechtop staan en kan ik ze naar voren halen.
De meest linkse zal er in zijn geheel vlak uit moeten kunnen. Al komt daar ook het tussenstuk aan vast.
Dit gaat ook op voor de andere kant. Dat is nog een lastige.
Achterwand zal aan de muur kunnen, denk ik. Handiger met het oog op overeind zetten bakken.
Gr.Wim
Dank je wel René👍🏼
Gaat zeker lukken.
Gr.Wim
Het ziet er netjes uit. Sterk genoeg naar je zin?
Hi Gerrit,
Denk wel dat het sterk is. Heb toch alles rondom gelijmd en daarna geschroefd.
Vond ik makkelijker werken.
Heb nog geen extra ribben erin zitten. Geen idee of dat nog nodig is.
Lijkt van niet.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Die extra ribben kun je altijd nog wel toevoegen als het nodig mocht zijn. Ik denk, dat het sterk genoeg is en prettig handelbaar
Mooie vorderingen Wim. :thumbup:
Lekker he zo een middagje alleen in huis en dan klussen. :)
Groet Michel
Dat is waar, Gerrit.
Voor nu is het goed.
Gr.Wim
Hi Michel,
Zeker , alle dames weg, en dan lekker klussen.
Was wel warm, maar achteraf wel fijn dat het gebeurd is.
Gr.Wim
hoi,
Citaat van: wila op zondag 27 mei 2018, 19:52:57
Achterwand zal aan de muur kunnen, denk ik. Handiger met het oog op overeind zetten bakken.
Het kan handiger zijn om de achterwand aan de bak te hebben. Bij het op de zijkant zetten leunt je bak op de achterwand. Dan kiepert deze niet om. Met boompjes en huisjes erop kan dat nog al vervelend zijn ;)
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Dat is inderdaad nuttig, als je de achterwand aan de bak vast maakt. Goede tip :thumbup:
Echter de middelste bak steekt aan de achterkant, want ook die was niet goed op maat gezaagd..zucht.
Helaas kwam ik daar te laat achter. Dus zal ik dat anders moeten oplossen.
Waar ben ik aan begonnen, haha.
Zal te zijner tijd wel bekijken wat en hoe ik dat ga oplossen. Schilder de muur wel blauw😬.
Gr.Wim
Hoi,
Kijk even in mijn bouwdraadje(s) en zie hoe ik het opgelost heb met de achterwand. Daar zit een truukje in waardoor de bakken wat breder lijken. Dat kan ook een oplossing zijn voor het "doorsteken" van de bak ;)
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Dat is inderdaad wel een mogelijke oplossing.
Zo kan ik alles wel op een lijn krijgen, lijkt het.
Mooie tip :thumbup:
Gr.Wim
Vanmiddag de DR5000 aan de praat gekregen.
Reden was, mijn eerste locje is binnen!
Recht stukje rails neergelegd en het werkt allemaal.
Gr.Wim
Dat is alweer een verdere stap in de goede richting.
Leuke loc heb je binnen, mooi maatje ook voor je baan.
Viel het mee om de boel aan te sluiten, ja he, kan niet veel mis gaan.
Hi Tom,
Had wat problemen met installeren van de drivers.
Na deze handmatig gedaan te hebben werkte het heel snel.
Moet alleen nog uitzoeken, hoe je hem uit zet.
Dacht met klein locje te beginnen, ook handig voor testen later.
Heeft geen geluid, licht ect. Wel digitale koppelingen.
Staan nu nog twee simpele wagonnetje en een Wlan multimaus in bestelling.
Gr.Wim
Citaat van: wila op vrijdag 01 juni 2018, 16:57:35
Hi Tom,
Moet alleen nog uitzoeken, hoe je hem uit zet.
Gr.Wim
Stekker uit het stopcontact halen.
Grappig, de DR5000 kan en heeft alles.......behalve een aan/uit schakelaar.
Gr.Wim
Centrales hebben geen aan / uit knop, het is stop en go en je trekt de stekker eruit als je de kamer verlaat. :D
De andere twee module bakken in elkaar gelijmd en geschroefd.
Nu rest nog het koppel stuk tussen links en rechts.
Zal ongeveer 114 x 30 cm worden.
Nog geen idee hoe dat eruit zal komen te zien.
Wil daar wel iets met water en bruggen.
Vandaag Wlan MM mogen ontvangen.
Inmiddels ook aan de praat gekregen.
Lijkt een fijn ding. Toekomst zal het leren.
Ook ontvangen 1 wagonnetje in plaats van 2. Had kennelijk de laatste.
Digitaal ontkoppelen geprobeerd, maar werkt niet met wagonnetje.
Zullen wel andere koppelingen voor nodig zijn.
Onderzoekje waard.
Tot zover ,
Gr.Wim
Roco 40395 moet je toepassen: https://www.etsemmen.nl/Roco-universele-koppelingen-1
Plastic, zoals alles van Roco. ;)
Bedankt Ben,
Zal deze bij een volgende bezoek / bestelling meenemen.
Gr.Wim
Hoi,
Ik heb mogelijk nog wel een paar van deze koppelingen liggen. Ik zal eens kijken. Dan kan je ze zo hebben.
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Dat is aardig van je.
Zag dat ik ze anders ook per stuk kan kopen in Vlaardingen.
Gr.Wim
HOy Wila,
Leuk om te zien dat je terug begonnen bent. je was een van men eerste posters op men eigen draadje en heb het altijd jammer gevonden dat je ermee stopte.
Zoals je kan zien volg ik je nog altijd :-)
Veel plezier,
Bart
Hallo Bart,
Leuk dat je nog mee leest.
Toen ik moest stoppen, was zeker jammer.
Maar ja, de plek was verre van ideaal. Dat ging echt niet meer.
Nu een paar jaartjes verder gaan we weer een nieuwe poging wagen.
En dat valt niet mee, maar met veel hulp komt het goed.
Jij bent inmiddels aardig gevorderd.
Zag onder andere een mooie brug voorbij komen.
Ik lees ook nog mee😉.
Gr.Wim
Aangezien de 4 dames op Tenerife zitten, kan ik lekker verder met de hobby.
Gisteren en vanochtend begonnen met de dwarsbalkjes, zodat de modules overeind kunnen staan.
Tevens de bakken gekoppeld met m8 bouten en vleugelmoeren. Moet alleen nog grotere (carrosserie) ringen hebben. De M8 ringen die ik nu heb , trekken gedeeltelijk in het hout/ gat. Voor nu is het goed.
Wat fotootjes erbij, is altijd leuk. Ook al is het niet veel en/of spannend.
Hopelijk komt er vandaag nog wat rails een een drietal wissels binnen, zodat ik wat meer kan proberen.
Tot zover. Op naar de korte zijde, denk ik.
Gr.Wim
Wim
Dat ziet er heel goed en zeker ook stevig uit, en ja lekker het rijk alleen dan kan je rustig verder doen. :D
Hi Peter,
Stevig zeker, ben er wel tevreden mee.
Het is wel stil, maar het heeft zo zijn voordelen.
Gr.Wim
Hallo Wim,
Dat ziet er goed uit.
Als ik je wat de carrosserie-ringen een tip mag geven: Koop minstens een dikte van 1,5-2 mm. Anders trek je ze ook komvormig en dus in het hout. Dit gebeurd ook als je twee dunne op elkaar doet, want dat schuift ten opzichte van elkaar.
Als je de baan regelmatige wil demonteren kun je staalstrip van 30 m breed en 2mm of 3 mm dik overwegen. Boor hier op dezelfde plaats gaten in als op de bakken. Dan twee extra gaatjes waarmee je de strip vastschroeft aan de bak. Je zou zelf 1 strip kunnen gebruiken als boormal. Zijn de bakken uitwisselbaar.
Wim, ik zeg goed bezig. Voor de M8 bouten kan je beter m8 slotbouten nemen.
Die trek je niet door het hout en i.p.v. vleugelmoeren kan je ook zelfborgende moeren nemen.
Citaat van: Gerrit-1959 op zaterdag 09 juni 2018, 11:16:24
Als je de baan regelmatige wil demonteren kun je staalstrip van 30 m breed en 2mm of 3 mm dik overwegen. Boor hier op dezelfde plaats gaten in als op de bakken. Dan twee extra gaatjes waarmee je de strip vastschroeft aan de bak. Je zou zelf 1 strip kunnen gebruiken als boormal. Zijn de bakken uitwisselbaar.
Dat is nog niet zo'n gekke tip! :thumbup: :thumbup: Die moet ik onthouden. :thumbup:
Citaat van: iTom op zaterdag 09 juni 2018, 11:34:18
Wim, ik zeg goed bezig. Voor de M8 bouten kan je beter m8 slotbouten nemen.
Die trek je niet door het hout en i.p.v. vleugelmoeren kan je ook zelfborgende moeren nemen.
Welk type bouten je gebruikt maakt niet zo heelveel uit. Meer je ringen. Deze moeten groot en zwaar genoeg zijn. Ik gebruik zelf altijd vleugelmoeren. Deze zijn makkelijker te gebruiken bij het in en uit elkaar halen. Je kan ook slagmoeren gebruiken die in het hout zitten. Volgens mij worden die bij de diverse (Forum)modulebanen gebruikt.
Groet Ronald.
Heren, bedankt voor alle goede tips :thumbup:
Deze heb ik nu in gebruik. Later zal ik eens kijken hoe ik het definief ga maken.
Voorlopig moeten ze toch regelmatig omhoog, eruit ect.
Vleugelmoer voor de foto even gemonteerd aan de buitenkant bak.
Gr.Wim
Geen slechte keuze. Alleen je ringen kunnen een stukkie groter :D Maar dat wist je al. Ik zou trouwens ook de moeren een 10mm langer nemen. Dat monteert iets makkelijker is mijn ervaring.
Groet Ronald.
Slotbouten ga je echt niet door het hout heen trekken of je moet sterker dan Rico Verhoeven zijn en dan nog.
Vast is vast en met verkrachte eenden vereende krachten is het dan weer makkelijk los te maken. ;) :)
Zo nu ook de korte zijde voorzien van steunlatjes.
Door het schuine dak is een achtergrond lastig.
Misschien gewoon de muur blauw schilderen :D
Dat ga ik maar eens op mijn gemakje aan de binnenkant van mijn ogen bekijken.
Nu lekker even genieten van zonnetje. Heb ik wel verdiend, haha.
Gr.Wim
De bestelde rails is ook binnen.
Heb een rechtse, linkse en kruiswissel, alsmede een R10 bocht en 8 stuks recht 230mm besteld.
Zo kan ik het een en ander uitleggen , wisselen ect.
Baanplan is altijd lastig. Je moet er wel een tijdje mee doen, haha.
Bijgaand eerste voorbeeld.
Gr.Wim
Nog een poging.
Hoi,
Dat ziet er al goed uit. Wat doe je onder de rails? Of ben je daar nog niet over uit?
Groet Ronald.
Hi Ronald. Geen idee. De meeste 2-railers passen volgens mij kurk toe. Bij mijn vorige poging , c rails, gebruikte ik de bekende blauwe platen.
Voorlopig ben ik nog wel even bezig met het baanplan om te zetten naar de modules dmv de rails.
Had mijn eerste perronnetje bewaard. Was ik best trots op.
Dit heb ik er bijgezet om eens te kijken naar de breedte tussen de rails.
Is dus wel erg smal. Maar breder maken lijkt me het niet mooier maken.
Wat denken jullie?
Gr.Wim
Naamgenoot: Veel ruimte voor een onderdoorgang of voetgangersbrug is er inderdaad niet.
Citaat van: wila op zaterdag 09 juni 2018, 17:28:19
Wat denken jullie?
Maar ja, als ik zou kunnen denken, zou ik geen lid zijn van dit forum ... :D
Wim, ik had op mijn vorige baan K-rails van Märklin, daar had ik neopreenband onder gelegd. Makkelijk te gebruiken en geluiddempend. Hier KLIK (https://www.kokwatersport.nl/zoeken/neopreen) hebben ze een mooie collectie in allerlei maten. denk dat 20 of 25mm de beste maat is, dat werkt ook lekker in de bochten, je legt dan 2 stroken tegen elkaar aan.
Zou geen perron gebruiken, alleen 1 spoor langs het station voor de reizigers en het andere spoor als omloop en eventueel goederen.
Hallo Wim,
Je zou ook Fix (http://ms-lingen.eu/gleisbettung.html) gleisbettungssystem of ER-decor (https://www.er-decor.be/?pagina=katalogus) (blz 22-23) kunnen gebruiken. Voor de rest ga je wel heel voortvarend.
hoi,
Citaat van: wila op zaterdag 09 juni 2018, 17:28:19
Hi Ronald. Geen idee. De meeste 2-railers passen volgens mij kurk toe. Bij mijn vorige poging , c rails, gebruikte ik de bekende blauwe platen.
Valt wel mee hoor... Er zijn veel modelspoorders ;) Ik gebruik zelf de blauwe onderplaten.
Citaat van: wila op zaterdag 09 juni 2018, 17:28:19
Is dus wel erg smal. Maar breder maken lijkt me het niet mooier maken.
Qua breedte kan het wel. Kijk maar eens op streetview bij de diverse stations in de Achterhoek. Terborg heeft ook een smal eilandperron. Doetinchem had het ook. In DLD vind je ze ook nog wel.
Groet Ronald.
Hallo Allemaal,
Qua raildemping genoeg keus. Genoeg tips gekregen van jullie. Bedankt ook voor de linkjes.
Neopreenband, Fix gleissbettung, ER- decor en de bekende blauwe platen.
Zal dit eens uit gaan zoeken, wat voor mij het makkelijkste en betaalbaar is.
Ook het verwijderen later ( ook de hechting van de rails aan de ondergrond ), lijkt me niet geheel onbelangrijk.
Breedte van mijn eerder gemaakte perronnetje kan niet, zoals het nu is.
De ruimte tussen de rails is te smal en mijn perron aanpassen gaat niet meer.
Dus die kan ik hier niet gebruiken. Misschien later aan de andere kant.
Een en ander hangt ook af van het station gebouwtje en de sfeer die ik wil proberen te creëren.
Eerst maar het baanplan aan de lange zijde bepalen. Is al een klus op zich.
Ben er nog niet helemaal uit.
Bedankt voor jullie hulp zover . Hou me aanbevolen.
Gr.Wim
Dag Wim,
Ik kom toevallig je draadje tegen.
Ik gebruik op de houten platen de blauwe ondervloerplaten en daarop neopreenband onder mijn k-rails.
Waarom? Ik zag op KLIK: ww.nproject.org (http://www.nproject.org/nl/algemene-tips/geluidsisolatie-en-demping-voor-de-rails) waarom.
Het gaat dan om het (derde) plaatje met de rails en de ballast.
De rails zet ik straks vast met de ballast.
Hi Henk,
Bedankt voor je aanvulling.
Rails vastzetten wil ik ook doen met ballasten.
Eerst vastschroeven met schroef/ ringetjes en dan ballasten. Daarna schroeven verwijderen en verder opvullen met ballast.
Gr.Wim
Hi Wim,
Nog een verhaaltje over neopreenband.
Ben er zeer tevreden over mits je lijm opLatex basis gebruikt.
Klik (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=50892.msg949521#msg949521)
groet
Harald
Ballast verlijmen gaat ook goed met verdunde boekbinderslijm of een goede soort voorstrijk. Deze laatste is ook weer eenvoudig te verwijderen als het nodig is.
Lijm op latexbasis is ook goed, heb er alleen zelf geen ervaring mee.
Hi Harald,
Bedankt voor de link, dit is erg duidelijk omschreven.
Had al een beetje besloten, dat neopreen het zou worden.
Nu weet ik het zeker ;)
Hi Tom,
Houtlijm lijkt in de ban te geraken. Harald noemde het ook in het stukje over de neopreen, dacht ik.
Enig idee, waarom? Voorstrijk is wel goedkoop en makkelijk te verkrijgen. Als dit samen met neopreenband goed werkt, dan daar maar voor kijken. Al is het nog lang niet zover. Wat bedoel je met goede voorstrijk? Heb je ook minder toepasbare dan?
Gr.Wim
Hallo Wim,
Houtlijm wordt met name afgeraden, omdat het verhard en dan het effect van de geluidsisolatie opheft. Boekbinderslijm of voorstrijk zijn meer elastisch, waardoor de geluidsisolatie grotendeels intact blijft.
Het nadeel van het gebruik van neopreenband vind ik persoonlijk, dat je het vaak op je tafelblad lijmt en dan moet je de ballast ook gedeeltelijk aan de tafel verlijmen. Dit geeft toch weer geluid door. maar er zijn er genoeg, die dit acceptabel vinden.
Ik heb zelf wat geëxperimenteerd met 5 mm isolatiekurk en ga dat gebruiken in combinatie met Fix gleisbettung.
Er worden verschillende soorten voorstrijk op de markt gebracht.
De een beter dan de ander, heb zelf goede resultaten gehad met het merk Alabastine alleen dat is een beetje blauw.
Hier een goed verhaal over het gebruik van ballast met voorstrijk. KLIK (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=13971.msg578796#msg578796)
Hi Gerrit,
Houtlijm is zeker hard, als het droog is. Dat lijkt me inderdaad een goede reden.
Nooit over nagedacht.
Ballast naast je neopreenband is denk ik niet te voorkomen, anders blijf je de neopreen zien.
Vandaar dat Trainhek , zoals hij aangaf, eerst blauwe platen eronder doet.
Als ik het goed begrepen heb. Is kennelijk wel op te lossen.
Citaat van: Trainhenk op zaterdag 09 juni 2018, 22:35:42
Ik gebruik op de houten platen de blauwe ondervloerplaten en daarop neopreenband onder mijn k-rails.
Waarom? Ik zag op KLIK: ww.nproject.org (http://www.nproject.org/nl/algemene-tips/geluidsisolatie-en-demping-voor-de-rails) waarom.
Het gaat dan om het (derde) plaatje met de rails en de ballast.
Zag bij een aantal YouTube filmpjes het losweken en verwijderen van kurk.
Vond dat best wel een troep. Geen idee of neopreenband later nog makkelijk te verwijderen is.
Gr.Wim
Bedankt voor je uitleg en link Tom, dat is heel duidelijk.
Gr.Wim
Hallo Wim,
Daarom wil ik ook Fix gaan gebruiken. Dat is een soort van kleverige band, die dus kleeft aan de onderliggende laag en de rail. Ook kun je deze verkleving gebruiken voor de ballast. Het spul is flexibel, dus je kunt het modelleren, zodat je een goede vorm van de bedding hebt.
Als je het wil verwijderen is het een zaak van verwarmen en met een plamuurmes steek je het los van de ondergrond. Dus geen lijm nodig en dus geen water en dus ook geen kans op roestvorming van iets.
Hi Wim,
Latex lijmen zijn prachtig los te maken met spiritus.
Overigens doe ik de scenery met voorstrijk en alleen de rails met (dikkere) flex-lijm van AnitaDecor (ook latex)
groet
Harald
Een kleine update.
Nog een bestellinkje rails binnen gekregen.
Deze vandaag neergelegd en wat op maat gemaakt.
Begint er al aardig op te lijken, al zeg ik het zelf.
Lastigste stukje is bovenaan, van de rechte stukken naar de bocht.
Dat heb ik nog even gelaten, eerst kijken wat daar de beste oplossing is.
Met name de buitenzijde. Van de wissel naar de bocht is daar het kortst.
Neopreenband is ook binnen, heb eerst maar een rolletje van 10 meter (20x3) besteld.
Nu de rails zo goed als zeker ligt, hoe verder?
Neopreen plakken, waar aansluitpunten stroom maken, hoe wissels aan sluiten , waar en hoe rails isoleren ect. Daar zal ik me nu in moeten gaan verdiepen.
Gelukkig genoeg te doen. Tips zijn altijd welkom😉
Gr.Wim
Citaat van: wila op zaterdag 16 juni 2018, 13:44:43
Neopreen plakken, waar aansluitpunten stroom maken, hoe wissels aan sluiten , waar en hoe rails isoleren ect. Daar zal ik me nu in moeten gaan verdiepen.
Wil je later met de computer gaan rijden? Zo ja: Teken even je sporenplan schetsmatig uit. Dan zie je waar de wissels zitten. Deze vallen buiten je blok. Tussen de wissels is in principe één blok. Dan kan je om voor te bereiden op computerrijden per blok 3 stroompunten aan de rails solderen. Wil je dat mooi doen: Aan de onderzijde van de spoorstaaf solderen. Wil je snel werken: Aan de zijkant solderen. En gebruik minimaal 0,25 mm2 of nog beter: 0,50mm2. Groot te verkrijgen onder andere bij Vekto.nl (montagedraad 100m >> 12 euro). Wissels? Zou ik gewoon met servo's doen... mooi langzaam en geluidsarm.
Groet Ronald.
Hoi Wim,
Je bent weer helemaal in modelspoor land beland :thumbup: :thumbup:
Ik las de discussie over de onderplaten, heb je al eens aan groene platen gedacht.
Leuk dat je weer lekker met de hobby bezig bent, dat treinenvirus gaat nooit over.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Wim, goed bezig. De vrije zaterdag wordt nuttig besteed.
Als je zeker weet hoe de rails en wissels komen te liggen dan kan je met dit hulpmiddeltje de baan mooi aftekenen.
Langs de lijn dan de eerste strook Neopreenband leggen en de volgende daar weer tegenaan.
(https://myalbum.com/photo/UDG1EobxBqrg/1k0.jpg)
Draadjes aan de rail solderen even oefenen, heb eventueel nog wel een oud stukje rail voor je liggen waar je naar hartenlust op kan solderen, doe je gelijk beetje ervaring op.
Je moet gewoon de kennis weer even een beetje ophalen, je vorige baan werd door iTrain bestuurd, die licentie heb je nog en volgens mij heb je versie 3.
De vraag is, wil je via iTrain of koploper je baan aansturen of alleen met de multimaus.
Citaat van: wila op zaterdag 16 juni 2018, 13:44:43
Tips zijn altijd welkom😉
Neopreen band zo los op het hout geplakt heeft geen isolerende werking als je ook gaat ballasten. Je zult een eerste geïsoleerde laag moeten maken en daarop het band plakken.
Citaat van: ronaldk op dinsdag 05 november 1974, 21:26:32
Wil je later met de computer gaan rijden?
Dan kan je om voor te bereiden op computerrijden per blok 3 stroompunten aan de rails solderen.
Hi Ronald,
Zoals Tom hierboven ook aangeeft heb ik iTrain. Dat is voor mij nog steeds een goed programma, dus dat zal ik weer gaan gebruiken. Tezamen met de MultiMaus, als dat kan.
Jij noemt drie stroompunten per blok. Is 1 a 2 niet genoeg dan. Blokken zijn niet zo lang bij mij.
Gr.Wim
Gr.Wim
Hi Peter,
Ja, het virus is nooit weg geweest.
Het is nu wel heel veel om over na te denken en naar te handelen.
Teveel keuzes. Maar uiteindelijk komt het goed.
Blauwe platen heb ik goede ervaring mee, groene platen niet.
Vandaar de mogelijke keuze , toen, voor blauw.
Gr.Wim
Hi Tom,
Handig hulpmiddeltje, gaan we zeker maken en gebruiken👍🏼
Zeker handig met het bepalen waar de neopreenband moet komen.
Heb iTrain nog steeds. Kreeg het ook , met de oude licentie, aan de praat op de laptop.
Nu gebruik ik de MultiMaus om te testen.
Solderen is wel weer een ding om te oefenen.
Moet ik voor gaan zitten.
Heb zelf ook nog een oud stuk rails liggen, dus gaat wel lukken.
Anders roep ik je hulp wel in😉
Gr.Wim
Hi Ben,
Bedankt voor je tip. Trainhenk had me er ook op gewezen.
Weet nog niet of ik het ook ga doen :D.
Ten eerste komt de rails nog hoger ten opzichte van de omgeving. Of alles moet op een blauwe plaat.
Tevens zullen er niet zoveel treinen rijden en geen hele lange stukken, dat scheelt ook.
Tevens lijkt het geluid bij 2-rail al een stuk minder dan bij 3-rail, persoonlijke mening.
Is een lastige keus.
Gr.Wim
Had de andere koppelingen voor wagonnetje ontvangen en vervangen. Dit werkt beter met de Roco 72727.
Echter tijdens wat heen en weer rijden, blijkt de loc vast te lopen op met name kruiswissel.
Dit blijkt te komen, doordat de digitale koppeling van de loc te laag hangt.
Hierdoor loopt deze vast tegen de geleiders in de wissel.
Voor zover ik kan zien, kan ik hier niks tegen doen.
Er valt niks af te stellen in hoogte aan de ontkoppelaar, lijkt het.
Balen. Leek zo leuk.
Tot zover. Gr.Wim
Citaat van: wila op zaterdag 16 juni 2018, 19:26:15
Ten eerste komt de rails nog hoger ten opzichte van de omgeving. Of alles moet op een blauwe plaat.
Is een lastige keus.
Zag dat ik bij mijn eerste baanpoging dit wel gedaan heb, bijna alles op de blauwe plaat.
Voorzover ik er aan toe gekomen was.
Keuze kan je maar een keer maken.
Dus misschien toch wel......?
Gr.Wim
Citaat van: wila op zaterdag 16 juni 2018, 19:12:15
Zoals Tom hierboven ook aangeeft heb ik iTrain. Dat is voor mij nog steeds een goed programma, dus dat zal ik weer gaan gebruiken. Tezamen met de MultiMaus, als dat kan.
Dat is geen probleem. Je hebt verschillende oplossingen om de multimaus aan de pc te hangen :) of later als handregelaar te gebruiken.
Citaat van: wila op zaterdag 16 juni 2018, 19:12:15
Jij noemt drie stroompunten per blok. Is 1 a 2 niet genoeg dan. Blokken zijn niet zo lang bij mij.
Met 1 kan ook. Als het programma er mee om kan gaan. Zelf is het niet echt erg om een aantal meldpunten erbij te maken. Je kan ze altijd onder de baan door koppelen. Zelf heb ik dus overal minimaal 2 meldpunten in mijn kleine baan. Totaal iets van 126 stuks. Ook de wisselstraten zijn namelijk op een bezetmelder aangesloten. Dan hoef ik geen compensatie leiding aan te leggen voor de delen die niet aan een melder liggen.
Citaat van: wila op zaterdag 16 juni 2018, 19:30:59
Echter tijdens wat heen en weer rijden, blijkt de loc vast te lopen op met name kruiswissel. Dit blijkt te komen, doordat de digitale koppeling van de loc te laag hangt.
Hierdoor loopt deze vast tegen de geleiders in de wissel. Voor zover ik kan zien, kan ik hier niks tegen doen.
Welke geleiders van het wissel lopen ze? Gebruik je Rocoline?
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Klopt, is Roco-line zonder bedding.
Heb er een foto van proberen te maken.
Niet echt goed te zien.
Maar loopt tegen de met de pijl aangegeven geleiders.
Gr.Wim
Wim, ga met de loc eens langs bij Jankees van `t Winkeltje in Dordrecht. Denk dat hij wel een oplossing weet.
iTrain kan met 1 melder per blok, 2 is beter, 3 is mooier zeker voor langere blokken.
Zelf rij ik met 2 bzm per blok.
Hi Tom,
Heb loc nieuw gekocht in Vlaardingen.
Zal daar eerst vraag neerleggen.
Gr.Wim
Ha Wim,
Even bij MTE langs om te vragen hoe en wat. Mogelijk dat er iets verkeerd zit. Je zou het lokje gewoon over het wissel kunnen laten rijden. Het is maar echt een paar mm of zo...
Veel plezier met bouwen!
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Heb ze een mail gestuurd, hoop morgen een reactie te krijgen.
Gr.Wim
Inmiddels reactie mogen ontvangen.
Loc gaat retour MTE en zij gaan deze naar ROCO sturen.
Of ROCO er wat mee kan, geen idee.
Hopelijk duurt het niet te lang.
Gr. Wim
Hi Wim,
Kijken ze daar niet eerst even om te constateren wat het probleem is ?
groet
Harald
Hi Harald,
Kreeg mailtje met daarin de tekst,
"Stuur maar retour dan sturen wij hem naar Roco voor reparatie."
Misschien weten zij ook niet wat ze ermee moeten.
Hopelijk bij Roco wel.
Mij gaat het erom, dat het opgelost gaat worden.
Gr. Wim
Lijkt me voorlopig de beste oplossing i.v.m. de garantie.
Nu afwachten hoe lang het duurt bij Roco en wanneer en of ze nog sluiten vanwege de zomervakantie.
Inderdaad Tom, ander locje heb ik nog niet.
Dus hopelijk gaat het snel.
Gr.Wim
Vandaag was ik onverwacht in de gelegenheid om toch zelf naar MTE te gaan.
Ben goed geholpen, al dacht iemand daar op de achtergrond , zonder dat hij mij gezien heeft, anders over.
Tenminste daar leek het op. Vreemd als iemand het over je heeft, terwijl je er zelf nog bijstaat.
Gelukkig werd dit op tijd opgemerkt. Had anders vervelend kunnen worden.
Al vond ik dat nu ook wel een beetje. Weet natuurlijk nu niet niet of er iets negatiefs was. Hoeft natuurlijk niet zo te wezen. Zo maak je nog eens wat mee, haha.
Maar de loc ingeleverd en met bijbetaling een andere uitgezocht.
Dat noem ik wel netjes. Opsturen naar Roco had waarschijnlijk weinig uitgemaakt.
Dat vonden de dame en jongeman, die mij zeer goed geholpen hebben, ook.
Bijgaand wat foto?s van de nieuwe loc.
Gr.Wim
En nog een tweetal.
Gr.Wim
Dat is netjes opgelost Wim, ik neem aan dat je hem gelijk uitgetest hebt op de betreffende wissel.
Veel plezier ermee.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hi Peter,
Is zeker netjes opgelost. Ben er ook erg blij mee.
Deze heeft de koppelingen niet, dus is geen probleem.
Gr.Wim
Leuk modelletje :thumbup:
Mooie aanwinst Wim. :thumbup:
Heel veel rijplezier toegewenst en mooi dat hij geen probleem geeft op de bewuste wissel. :)
Groet Michel
Bedankt heren,
Ga ik zeker veel plezier aan beleven.
Tenminste dat hoop ik wel😉
Gr.Wim
Nette oplossing en mooie loc.
Ik denk dat deze loc zeker de keuze van je baanplan zal bepalen want ik zie daar al een landelijk station waar deze loc haar reizigers aflevert en vervolgens weer in tegenover gestelde richting haar reis zal vervolgen door een landelijk maar ook bosrrijk landschap afgewisseld door een enkele rivier en snel stromende beek. ;)
Hi Tom,
Dat klinkt zeker goed. Mooi stationnetje uitzoeken, die daar bij past.
Die bepalen vaak heel veel qua sfeer, als ik Naar foto?s aan het zoeken ben.
Straks hout halen voor de achtergrond.
Kon via MP een aantal triplexplaatjes van 210x 41 kopen.
Straks ophalen, als ze goed blijken te zijn.
Nog kijken wat handig is, aan de muur of zoals Ronald eerder zei aan de bakken.
Zit namelijk ook nog met schuine dak.
Tevens op zoek naar de blauwe platen.
Hopelijk zijn ze op voorraad.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Prachtige loc heb je erbij. B)
Ik wens je er heel veel rijplezier mee.
Gr.
René
Dag naamgenoot.
'k Wens je héél veel plezier van/met je nieuwe motorrijtuig.
Hi Wim en René,
Bedankt voor jullie leuke reactie.
Gaat zeker lukken.
Gr.Wim
Vanmorgen hout gehaald en vanmiddag lekker bezig geweest.
Was best warm in het zonnetje.
Al met al best tevreden met het resultaat.
Hierbij foto?s van de korte zijde en van de lange zijde.
Hierbij valt op, doordat de middelste bak iets dieper is, de achterwanden verspringen.
Ronald gaf hierbij de tip om iets tussen de bak en achterwand te plaatsen, zodat alles gelijk komt.
Dit moet ik nog doen, dacht dat er iets van 5 mm tussen moet.
Had ik helaas niet beschikbaar.
Tot zover .
Gr.Wim
Ondanks de wat verschillen in de achterwand ziet het er goed uit Wim. :)
En met de rails erop gelegd is het meteen sfeervol en geeft een mooi beeld wat je voor ogen heb met je baan.
Groet Michel
Bedankt Michel.
Ziet er inderdaad beter uit zo.
Volgende stap, nadat achtergrondpanelen gelijk gezet zijn, is dan de bekende blauwe platen neerleggen.
Vandaag wezen kijken voor de platen, maar er lagen alleen nog pakketten met beschadigde platen.
Dus dat zal deze week nog een keer naar de bouwmarkten worden.
Vorige keer, bij mijn eerste baan, had ik de blauwe platen met dubbelzijdig tape geplakt dacht ik.
Maar nu zal het lijmen worden. Hoe doen jullie dat?
Daarna neopreenband voor onder de rails plakken, deze is zelf al voorzien van een lijmlaag aan onderzijde.
Dat wat de volgende stappen betreft.
Gr.Wim
Ik gebruik laminaat ondervloer van de rol (ca 1 m dik); ik plan het met (UHU) hobbylijm.
Met 1 rol ben je volgens mij klaar.
hoi,
Citaat van: wila op zaterdag 23 juni 2018, 20:44:24
Vorige keer, bij mijn eerste baan, had ik de blauwe platen met dubbelzijdig tape geplakt dacht ik.
Maar nu zal het lijmen worden. Hoe doen jullie dat?
Ik zou gewoon lijmen. Ook voor het neopreen-band. Als je er ballast op doet is toch een deel van de "isolatie" weg. Daarbij zal met deze baan geen 20 treinen tegelijk rijden. En niet meer zoveel geluid maken :)
Groet Ronald.
Wim, goed bezig.
Wat ga je met die achterwand panelen doen, verven of fotowand.
Houd er wel rekening mee dat ze kunnen kromtrekken als er maar aan 1 zijde wordt geverfd of een foto/behang wordt geplakt.
Daarom bevestig ik het liever aan de muur, los van de baan heb je minder kans op kromtrekken.
Citaat van: wila op zaterdag 23 juni 2018, 20:44:24
Vorige keer, bij mijn eerste baan, had ik de blauwe platen met dubbelzijdig tape geplakt dacht ik.
Maar nu zal het lijmen worden. Hoe doen jullie dat?
Houtlijm Wim, uitsmeren met een lijmkammetje. Laag op laag doe je met acryl lijm.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/922/bD3fTd.jpg) (https://imageshack.com/i/pmbD3fTdj)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/924/DGBduB.jpg) (https://imageshack.com/i/poDGBduBj)
En pas op met dat celrubber, aardig spul maar bogen leggen is lastig. Je hebt snel deuken en hobbels. Voor K-rail met dat ijzer er onder niet zo'n probleem maar met 2-rail ligt de boel al snel getordeerd met mogelijk gevolg stotterende treintjes.
Gr, Ben.
Hi Tom,
Ik heb nog geen idee wat ik met de achterwand ga doen.
Makkelijkst is om ze te schilderen in wit/blauw?
Foto is mooier, maar ook is lastiger. Deze moet dan helemaal kloppen met wat ervoor komt.
Daar ben ik nog niet over uit.
De sfeer heb je in een eerder bericht goed beschreven, maar straks omzetten naar model.
Dat is lastiger.
Heb de achtergronden wel aan de bak gemaakt, want als ze straks op hun kant moeten staan, dan is dat makkelijker met blijven staan. Heb deze met slotbouten aan bak bevestigt.
Gr.Wim
Ronald en Ben, bedankt voor jullie reactie.
Hier kan ik zeker wat mee.
Ben, goede tip met betrekking tot gebruik neopreenband.
Hopelijk lukt het me om ze goed te krijgen.
Gr.Wim
Wim, hoe dik zijn die platen voor de achterwand.
Tom, deze zijn 12mm ( populieren multiplex ).
Gr.Wim
Hallo Wim,
Je kunt het neopreenband in de bochten ook in de lengte middendoorsnijden. Je krijgt dan smallere stroken en minder kans op bobbelen. Voor de rest heb je er goed de sokken in. Top baantje aan het worden. (Sorry Ben voor de laatste twee zinnen :D :P)
12mm zal niet snel kromtrekken maar voorkomen is beter dan genezen.
Hi Gerrit,
Goede tip, gaan we zeker proberen.
Heb zo wie zo al 2 stroken naast elkaar nodig per rail ivm breedte neopreenband.
Hi Tom,
Extra kantje schilderen is ook zo gebeurd.
Gr.Wim
Citaat van: Gerrit-1959 op zondag 24 juni 2018, 14:46:14
Je kunt het neopreenband in de bochten ook in de lengte middendoorsnijden.
Knippen lijkt me handiger..... ;)
Daar ben ik geknipt voor😉
Gr.Wim
Woensdag jl wat minder nieuws ontvangen.
Het bedrijf waar ik de afgelopen 27 jaar heb mogen werken, gaan ze verplaatsen naar Hongarije.
Hetgeen betekent, dat ik zeer waarschijnlijk begin 2019 zonder werk kom te zitten.
Er komt nog wel een sociaal plan voor de 71 medewerkers. De komende maanden hoop ik wat meer te weten.
Ben er wel een beetje ondersteboven van, maar er zijn ergere dingen in het leven zullen we maar zeggen.
Modelbaan ga ik lekker mee door, Geeft ook wat afleiding.
Al is het wel wat warm nu.
Gr.Wim
Dat zijn toch mindere vooruitzichten Wim.
Kan me goed voorstellen dat het niet in je kouwe kleren gaat zitten, 27 jaar trouwe dienst dat hoor je niet zo veel meer.
Daar mag toch wel iets tegenover staan.
Wens je veel sterkte de komende tijd, het werk zak er niet prettiger door worden in de wetenschap dat volgend jaar de deur dicht is.
De hobby geeft zeker afleiding en dat heb je dan ook zeker nodig ook al is het warm, plannen maken kan altijd doorgaan, weer of geen weer.
Nu voorlopig maar even de komende tijd afwachten en wie weet wat de toekomst je nog gaat brengen.
@citaat @citaat
Gelukkig draait de economie goed, dat vergroot de kansen op het vinden van een nieuwe baan. Als je van je oude werkgever nou een aardig zakcentje meekrijgt en daarna snel weer werk hebt, heb je ineens de middelen om je baan eens flink uit te breiden. Wie weet, misschien blijkt het ontslag dan achteraf een winnend lot uit de loterij te zijn. Ik zie een zonnige toekomst. B)
@citaat @citaat
Bedankt Tom,
Het is inderdaad afwachten. Er komt wel een sociaal plan, maar hoe die er uit gaat zien, geen idee.
Heb vanmiddag wel de bekende blauwe platen op de kop kunnen tikken, alsmede wat hout om de achtergrond platen op gelijke hoogte te krijgen. Dus vooral doorgaan ;)
Gr.Wim
@citaat
Bedankt Rob, hoop dat je gelijk krijgt.
Dat zou heel mooi zijn!,
Gr.Wim
Wim
Man dat is echt heel slecht nieuws voor jou, na 27 jaar dienst dan verhuizen dat hoor je meer en meer firma's die naar het buitenland gaan omdat het daar veel goedkoper is dan NL en BE.
Hopelijk komt er snel een antwoord, en ja na regen komt de zon zeggen ze altijd.
Citaat van: peterke33 op vrijdag 29 juni 2018, 20:19:54
en ja na regen komt de zon zeggen ze altijd.
Daar hou ik mij ook aan vast😉.
Is nog te vroeg voor pensioen.
Gr.Wim
Dat zijn mindere berichten Wim, ik kan me voorstellen dat je hier van schrikt.
Hopelijk komt er snel weer iets op je pad.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Das flink balen Wim als je na 27 jaar de laan wordt uitgestuurd.
Kan mij best voorstellen dat je er onderste boven van bent geweest hopelijk is de rust in je hoofd nu weer gekeerd.
Goed om te lezen dat de hobby in deze (donkere) dagen de nodige afleiding aan je geeft.
Succes met het verdere verloop van je werk toekomst en hopelijk komt er snel wat anders op je pad.
Groet Michel
-Wim,
Dat is een wel heel donkere wolk, die jouw 'zon' een beetje gaat verduisteren. Maar "trots" kunt en mag jij zeker zijn, want 27 jaar bij dezelfde werkgever aan het werk zijn (geweest) is een unicum! Dat komt niet veel meer voor! Jij bent nog niet aan pensioen toe, zoals jij zelf zegt en daarom zal ook jouw 'donkere wolk' gaan verdwijnen en zal het 'zonnetje' in jouw leven tevoorschijn gaan komen. Alle 'plannen', die hierna voor jullie gaan komen, zullen goed worden bekeken, want jij hebt jouw leeftijd 'tegen' (zoals gezegd wordt)!
Jouw 'hobby' zal een drijfveer gaan worden voor een zonnige toekomst! "Hoop doet leven"! :thumbup:
Sterkte en veel wijsheid toegewenst voor het gehele gezin! Altijd blijven :-) :-)
@citaat @citaat @citaat
@citaat @citaat
@citaat
Peter, Michel en Gerard,
Bedankt voor de mooie woorden!
Het gekke is, dat je op een leeftijd van bijna 54 al ?te oud? kan zijn.
Maar ja, zoals jullie ook allemaal aangeven, hoop doet leven.
We proberen gewoon weer verder te gaan, na dit dipje.
Op dit moment kan ik er verder toch niks mee, aangezien er nog niet veel bekend is.
Daar is het nu wachten op.
Gr.Wim
Gisteren nog wel iets aan de bakken kunnen doen.
Heb de achterwand geprobeerd gelijk te krijgen, hetgeen redelijk gelukt is.
De middelste achterwand staat bovenin nog iets naar voren.
Misschien een u- profieltje over de gehele lengte zetten?
Volgende stap is het schilderen van de achtergrond panelen, eerst maar wit. Voor en achterkant is nodig.
Daarna zal het het lijmen van de blauwe platen zijn.
Maar eer dat ik een hele bak heb ingelijmd, is deze al droog voordat de blauwe plaat er op kan.
Dus dat zal later moeten, denk ik.
Bijgaand, nog een tweetal fotootjes.
Gr.Wim
Je gaat in ieder geval niet bij de p(b)akken neer zitten Wim.
Inderdaad zit je wat je leeftijd betreft een beetje moeilijk maar 27 jaar ervaring telt ook mee, gewoon jezelf goed verkopen en er in geloven. Ik was rond de 50 toen ik weer ging solliciteren als meubelverkoper. Ik werd uitgenodigd na een schriftelijke sollicitatie door een selectiebureau, de man vroeg of ik een goeie verkoper was, ik zei Nee, ik ben de allerbeste. 14 dagen later had ik de baan.
Wat je achterwand betreft, een u profiel zal de boel zeker goed bij elkaar houden. Maar je kan er ook gelijk een fries boven maken en die dan per bak met slotbouten en vleugelmoeren aan elkaar koppelen zoals Ronald heeft gedaan. Heb je gelijk een mooie verlichting boven je baan en de boel staat als een huis.
Hi Tom,
Bij de bakken :D neerzitten heeft geen zin.
Kan er weinig aan doen, dat dit gebeurt.
We zullen zien, wat er gaat gebeuren, voor nu weet ik nog niet veel meer.
Een Fries lijkt me wel leuk. Het probleem bij mij, is de schuine wand, dus dat gaat niet zo makkelijk.
U profiel lijkt me dan de makkelijkste oplossing, al is het verschil maar minimaal.
Wacht eerst het schilderen wel af.
Gr.Wim
Jee, dat is even een verhaal. Veel werkgevers realiseren zich niet dat iemand van van 54 nog minstens 13 kan.
Goed van je om niet bij de pakken neer te gaan zitten. Laat wel een deskundige zoveel mogelijk voor je uit het vuur halen.
Wat je bovenbouw betreft, het ziet er strak uit. En mocht je een U-profiel niet zo mooi vinden, kun je er altijd nog een 9 mm breed latje, 5 mm dik, op nieten over de hele lengte. Sterk genoeg.
Hi Gerrit,
Bedankt voor je reactie. Hoop inderdaad nog die 13 jaar te kunnen werken in goede gezondheid.
Bij de pakken neer gaan zitten heeft geen zin, al kost het wel de nodige moeite om positief te blijven.
Dat is de eerste periode, daarna hoop ik op betere tijden. Die deskundige komt er zeker.
Als ik er een 9mm latje op niet, kan ik de bakken niet makkelijk eruit halen.
Met een los U-profiel kan dit wel. Ook al is dit wel minder mooi.
Gr.Wim
hoi,
Citaat van: wila op vrijdag 29 juni 2018, 17:41:03
Hetgeen betekent, dat ik zeer waarschijnlijk begin 2019 zonder werk kom te zitten.
Dat is geen fijn vooruitzicht... Tegenwoordig is het allemaal niet even gemakkelijk voor de "oudere" medewerker. Maar soms bied het wel mooie nieuwe mogelijkheden. Sterkte daarmee!
Citaat van: wila op zondag 01 juli 2018, 12:27:00
Een Fries lijkt me wel leuk. Het probleem bij mij, is de schuine wand, dus dat gaat niet zo makkelijk.
U profiel lijkt me dan de makkelijkste oplossing, al is het verschil maar minimaal.
Een U-profiel is wel de gemakkelijkste oplossing. Dat zeker. En op zich niet echt storend schat ik zo in. Wat Tom voorstelt is de "mooiste" :D De uitdaging zit hem inderdaad in het schuine deel bij jou. Als je daar iets wil zal je moeten gaan rekenen en uittekenen om het netjes te krijgen. Al is dat wel iets om te overwegen terzijner tijd ;)
Succes!
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Bedankt voor je reactie.
We hopen inderdaad op die nieuwe mogelijkheden voor dit ?oudje?.
Op dit moment ga ik voor een U-profiel, de makkelijkste manier.
Kan eventueel ook meegeschilderd worden.
Gr.Wim.
In het kader van nieuwe aanwinst.
Vandaag mijn nieuwe boekwerk ontvangen.
Leuk boek, veel tips en voorzien van veel foto?s.
Gr.Wim
-Wim,
Daar zullen nog veel 'werkjes' uit voort gaan komen! Plezier ermee en veel knutselplezier! :-) :thumbup:
👍
Hi Gerard,
Dat hoop ik ook, staat genoeg leerstof in.
Gr.Wim
Hi Robert,
:thumbup:
Gr.Wim
Afgelopen week alle voor en achterkanten twee keer in de grondverf gezet.
Daarna witte grondverf met een aantal druppels blauw uit een tube gemengd.
Deze kleur zit er nu ook op. Heb het niet helemaal dekkend gedaan, zodat er nog wat wit doorschijnt.
Volgende stap is blauwe platen er op lijmen , daarna kan ik verder met de rails.
Gr.Wim
-Wim,
Het ziet er zeer verzorgd uit! 8) Nu de volgende stappen gaan plannen en dan is er wederom een fase achter de rug. Volhouden! :thumbup:
hoi,
Dat ziet er strak uit. :thumbup: :thumbup: Mogelijk iets te blauw. Dit is echt een zomerdag zonder een wolkje aan de lucht. Gezien het weer van de afgelopen maanden is het niet heel onrealistisch. ;) Het zal in het echt wel mee vallen :)
Groet Ronald.
@citaat @citaat
Bedankt Gerard, volhouden doen we zeker.
Gr.Wim
@citaat
Hi Ronald.
In het echt is het wel minder, dan op de foto.
Zelf twijfel,ik nog een beetje ( doe ik wel vaker, haha) wat de kleur betreft.
Staat nu natuurlijk ook niks voor.
Moet misschien nog wat witte vegen of een paar wolken op.
Maar dit is makkelijkste manier en kan je weinig aan verzieken :D
Gr.Wim
Goed bezig maar ik denk ook dat het net iets te blauw is, geen probleem als je er nog een laag overheen zet die wat lichter is.
Zelf ben ik ook bezig geweest en mijn eerste kleur vond ik ook te blauw.
Ik had de goedkoopste muurverf van geen punt bij Karwei, 2,5 ltr dacht ik, de helft had ik aangemaakt met de mengkleur blauw.
Heb er toen de rest van de witte muurverf bij gedaan en was het naar mijn zin.
Natuurlijk moet je er zelf tevreden over zijn maar ik merk in je verhaal dat er nog twijfel is.
Zou geen wolken doen, had ik op mijn vorige baan wel gedaan, de een lukt de ander niet en dan is het resultaat minder goed dan bedoeld was.
Hi Tom,
Voor mijn gevoel is deze kleur blauw iets teveel aanwezig. Er staat nu natuurlijk nog niks voor.
Toen de kleur lichter was, tijdens mengen, leek het meer baby blauw.
Vandaar dat ik het donkerder gemaakt heb. Hoeveel lichter zou het moeten is de vraag.
Met wolken ben ik ook bang om het te verzieken, inderdaad om dezelfde reden zoals jij het omschrijft.
Gr.Wim
Vanmorgen de lichtere kleur erop gezet.
Lijkt me beter, nu. Minder aanwezig zo.
Gr.Wim
Verschil tussen beide.
Iets ander licht, dus niet helemaal correct vergelijk, maar geeft een aardig beeld.
Gr.Wim
Wim
Ik vind de bovenste foto donker blauw mooier, maar das een kwestie van smaak en zin. :P
Beter, deze kleur vraagt minder aandacht.
:) En ik vind de lichtere tint mooier.
Als er later alle scenery voor staat geeft het een mooi en rustig beeld met deze kleur achtergrond.
Het moet er niet uitspringen, maar er gewoon zijn.
En ik denk dat dat prima gelukt is. B) :thumbup:
Dirk-Jan
Heren bedankt voor jullie eerlijke mening.
Op de foto is donker blauw inderdaad mooier.
In het echt is deze niet lelijk, maar teveel aanwezig.
Vandaar dat ik nu tevreden ben met de lichtere kleur.
Gelijk verder gegaan met de blauwe platen, dan kon ik tenminste weer rails neerleggen.
Volgende stap zal het aftekenen van de rails en daarna plaatsen van de neopreenband worden.
Plakken jullie deze met de tape, die er al aanzit of lijmen jullie deze extra met houtlij op de blauwe platen?
Gr.Wim
@citaat Plakken met de tape die er onder zit voldoet.
Bedankt Ben,
Gaan we het zo doen.
Gr.Wim
Wim, mooie opzet, heb het draadje van begin af gelezen. Enige wat ik niet goed begrijp is waarom je die achtergrondplaten niet gewoon op de wand erachter vast zet. Heb je ook geen gedonder met die niet aansluitende delen en kun je de naden dicht plamuren.
Ik blijf de opbouw van je baan volgen. Succes verder!
Hornbach heeft overigens erg mooi en niet al te duur wolkenbehang.
Hallo Robert,
Bedankt voor je reactie.
De reden, dat ik de achtergrond aan de modulebakken gemaakt heb;
https://forum.3rail.nl/index.php?topic=42454.msg1244673#msg1244673 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=42454.msg1244673#msg1244673)
Gr.Wim
Hi Erik,
Als ik bij de Hornbach kom, zal ik eens kijken.
Wil eigenlijk in verband met beschadigen geen behang.
Maar kijken kan nooit kwaad, je weet nooit.
In ieder geval bedankt voor je tip.
Gr.Wim
Ook bijna alle neopreenband zit nu onder de rails.
Alleen de beide bochten nog te doen.
Onder de wissels geen neopreenband geplakt.
Hier kan later ballast tussen, zodat de bewegende delen van de wissels vrij blijven van ballast en voorstrijk(lijm).
Nog een tweetal fotootjes, altijd leuk.
Gr.Wim
Strak werk, maar waarom geen neopreen onder de wissels. Je zou de delen waar de wissels liggen eerst kunnen voorzien van ballast en zodra de ballast vast ligt het wissel er overheen leggen. Geen last van vastzittende tongen en toch ballast op gelijke hoogte met de rest wat later wordt aangebracht.
Ik had op mijn vorige baan ook neopreenband en heb het bij de wissels zo opgelost
(https://myalbum.com/photo/IhRc1XK7t3tR/1k0.jpg)
De zijkanten van het wissel heb ik opgevuld met een papje van verdunde boekbinderslijm en ballast.
Hi Tom,
De schuif van de Roco wissels liggen toch op dezelfde hoogte als de dwarsliggers?
Loopt dit dan niet vast , zoals jijzelf toegepast had met een K- rail?
Als je onder de wissel eerst een laagje ballast lijmt en daarop de wissel plaatst, ligt deze niet hoger dan de aansluitende rails?
Zal morgen eens kijken , waar deze eventueel vast kan lopen.
Misschien is de vrijgelaten ruimte onder de wissel nu ook wel te breed, geen idee.
Gr.Wim
@citaat Bij K-rail is het anders. Bij Roco Line kun je het wissel helemaal in de ballast leggen. Slechts de ruimte tussen de 2 bielsen waarin de stelbalk beweegt hou je vrij.
Een truukje om vastzitten te voorkomen omdat de lijm gaat kruipen: een heel klein beetje olie op de bielsen waarover de wisseltongen bewegen en op de stelbalk voordat je gaat lijmen. En de wisseltongen in de middenstand zetten.
Gr, Ben.
Goed bezig! :thumbup: Denk ook even aan hoe je de wissels gaat aandrijven. Ik neem aan dat je op de plek van de wissels de benodigde gaten voor eventuele "onder de tafel" aan te brengen aandrijvingen (servo / motor / anders...) hebt gemaakt?
Groet Ronald.
Heren, bedankt voor jullie reactie.
Daar kan ik zeker wat mee.
Ronald, de gaten en met welke afmeting (?) zitten er nog niet in, had nog geen idee van hoe de wissels aan te sluiten.
Heb zojuist een en ander zitten bekijken.
Digikeijs 4024 setje met 4 servo,s lijkt me wel wat.
Nog nooit met servo?s gewerkt, dus dat is ook weer een nieuwe uitdaging.
Of zijn er andere ( betere/handigere) mogelijkheden volgens jullie.
Hoe sturen jullie je wissels ( digitaal ) aan?
Gr.Wim
Aanvulling op voorgaande, anders denken jullie dat ik zelf niks opzoek :D
Gezien bij de buren https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=68418.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=68418.0)
Tevens een klein gaatje , iets groter als de uitslag, onder de wissel lijkt voldoende.
Gr.Wim
Citaat van: wila op zondag 22 juli 2018, 09:35:40
Ronald, de gaten en met welke afmeting (?) zitten er nog niet in, had nog geen idee van hoe de wissels aan te sluiten.
In de stelbalken van de rocoline wissels zit een klein gaatje. Daar kan je een draad door steken en zo van onderen aandrijven. Ik gebruik een gat van rond 8 - 10mm. Zie ook dit bericht Poggendam: Servo montage (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=68418.msg3221641943#msg3221641943).
Citaat van: wila op zondag 22 juli 2018, 09:35:40
Digikeijs 4024 setje met 4 servo,s lijkt me wel wat.
Nog nooit met servo?s gewerkt, dus dat is ook weer een nieuwe uitdaging.
Ik heb van mangeet, de conrads en nu de DR4020/DR4024. Ze hebben een kleine handleiding met betrekking tot externe spanning (minstens 2A en 12V - 15V die dat kan vasthouden. bij 10,5V of lager schieten ze in programmeermodus. De voeding moet voldoende vermogen hebben.). Je moet alleen zorgen dat de puntstukken gepolariseerd worden. Zie daarvoor: Poggendam: Antwoord op een aantal vragen (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=22356.msg3221448383#msg3221448383) en de foto bij Poggendam: Servo montage (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=68418.msg3221641943#msg3221641943).
Je kan ook naar de Switchpilots van Esu kijken. Of als je meer van experimenteren houdt kan je eens kijken naar de MarDec oplossing, MARDEC, de Multifunctionele ARduino dcc DECoder. (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=68257.0) Een arduino in China bestellen, wat Chinese servo's, printje van Nico en je kan experimenteren.
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Bedankt voor je uitleg.
Polariseren ...... oké. Toch technischer en ingewikkelder dan ik dacht.
Zal je linkjes opzoeken en daar eens goed naar kijken.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Citaat van: wila op zondag 22 juli 2018, 11:38:18
Polariseren ...... oké. Toch technischer en ingewikkelder dan ik dacht.
Dat valt wel mee. Zie ook deze uitleg: Puntstuk wissel polariseren (https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php?title=Puntstuk_van_het_wissel_polariseren). Je hoeft het niet doen maar dan is de kans dat je treintjes op het wissel blijven staan.
Succes!
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Daar had ik gekeken, beetje teveel info.
Zal ik eens rustig voor moeten gaan zitten.
Dan gaat dat wel lukken.
Zag onder de wissels al aansluitingen zitten.
Neem aan dat deze ook voor polariseren zijn?
Gr.Wim
Jep, dat zijn ze. Het polariseren is eigenlijk heel simpel. De middelste is de aansluiting van het puntstuk. De twee buitenste zijn de spoorstaven. Daar kan je de draadjes in doen. Je moet dus het puntstuk aan de juiste spoorstaaf schakelen als je het wissel omzet. Dat doe je met behulp van een relais. Dat kan je loskopen zoals in de verschillende draadje omschreven staat. Het relais schakel je dus via de extra aansluitingen van je decoder.
Groet Ronald.
Wim, ik hoor je denken, ¨waar ben ik aan begonnen¨ maar geloof me, het zal allemaal best wel mee vallen.
Een testplankje met wissel en aandrijving maken kan zeker geen kwaad.
@citaat @citaat
Hi Ronald,
Wederom bedankt voor je uitleg.
Hiervoor heb ik dus naast bijvoorbeeld de digikeijs 4024 set ook deze nodig
https://www.digikeijs.com/nl/dr4102-puntstuk-interface.html (https://www.digikeijs.com/nl/dr4102-puntstuk-interface.html)
Per servo eentje. Dus 7 stuks in mijn geval ( en per Engelse wissels 2 servo?s en 2 stuks relais).
Gr.Wim
@citaat
Hi Tom,
Jij kan goed gedachtes lezen ;)
Zo een testplankje is wel een goed idee.
Dat heb je als je de technische kennis niet hebt.
Soms best lastig.
Gr.Wim
Citaat van: wila op zondag 22 juli 2018, 12:46:26
Hiervoor heb ik dus naast bijvoorbeeld de digikeijs 4024 set ook deze nodig
https://www.digikeijs.com/nl/dr4102-puntstuk-interface.html (https://www.digikeijs.com/nl/dr4102-puntstuk-interface.html)
Per servo eentje. Dus 7 stuks in mijn geval ( en per Engelse wissels 2 servo?s en 2 stuks relais).
Klopt helemaal qua aantallen. Een goede optie maar behoorlijk duur. Zie de berichten in de draadjes die ik aangeef. Dan heb je ze goedkoper. Het is niet meer dan een relais dat aangetrokken wordt of niet. Dat is wat de uitgang van de DR4020 / DR4024 doet. Zelfde geldt meestal ook bij andere decoders.
Groet Ronald.
Hi Ronald,
De keus is juist het probleem.
Er is zoveel, dat maakt het voor mij als beginner er niet makkelijker op.
Gr.Wim
Ha Wim,
Citaat van: wila op zondag 22 juli 2018, 21:53:04
De keus is juist het probleem. Er is zoveel, dat maakt het voor mij als beginner er niet makkelijker op.
Keuzestress dus. :) Een keuze maken is zeker moeilijk. Zeker als je op het internet gaat zoeken naar "het beste". Zelfde geldt voor bij een winkelier. Niet veel winkeliers zullen zeggen dat de producten die ze verkopen "slecht" zijn. Daar zal je ook niet altijd objectieve informatie krijgen. Een alternatief is dat je eens gaat kijken bij een collega modelspoorder. Of toch zelf wat gaan testen en uitproberen. Bijvoorbeeld het Mardec systeem kost je dan iets van 15 euro. Een DR4024 is iets van 26 euro. De servo's kan je toch altijd weer gebruiken. Dan zou je alleen een decoder "verprutsen" als het niets is.
Groet Ronald.
Voorlopig even rustig aan.
Vanwege het weer en eerst maar eens kijken hoe en waarmee ik verder wil.
Dit was wel een goed filmpje ( er zijn 3 delen ).
Goede uitleg.
https://youtu.be/SgVYoWd6Kgg (https://youtu.be/SgVYoWd6Kgg)
Gr.Wim
Er is vandaag een pakketje bezorgd en dat wil ik even delen.
Station , digikeys servo setje, lijm en isolatie voor rails.
Gr.Wim
Heb nu een setje Digikeijs 4024 gekocht, zoals hierboven te zien.
Nog geen idee hoe ik dit aan moet sluiten, maar wat ik wel gelezen heb is dat dit het beste met een aparte voeding kan gebeuren.
Nu heb ik de volgende gevonden, zie foto?s.
Mijn vraag is nu, is dit een juiste en hoe sluit ik dit aan?
Als iemand het mij kan uitleggen, graag.
Ben een complete leek.
Of is er een beter alternatief?
Gr.Wim
Hi Wim,
Kijk ook eens bij AliExpress.com
Groet
Harald
Ik ben denk ik wat wijzer geworden.
Lang leve YouTube :wink: :wink:
Power kabel (230) in de L N en aarde.
De V + en V- zijn de uitgaande voor 16,5V.
Hier kan ik dan de power in van de 4024 decoder aansluiten?
Klopt dit?
Gr.Wim
Ja klopt.
Op pagina 3 staat een plaatje hoe je hem aan je centrale en eventueel de extra voeding aansluit.
Kijk eens of je dat snapt.zo niet meld je het maar en krijg je aanvullende info.
De 220 stekkers ontbreken daar trouwens. ;)
Mvg Robin
Hi Robin,
Bedankt voor je reactie.
De V+ en V- van de voeding gaan naar de + rood en - zwart aansluiting van de 4024 met opdruk power erbij.
Gaat de signal aansluiting van de 4024 dan naar de -? - van de DR5000?
Gr.Wim
Verenstaal.
0,8 of 0,5 , welke heeft volgens jullie ervaring de voorkeur?
Hoor het graag,
Gr.Wim
Hoi Wim,
Het aansluiten van de voeding klopt zoals jij het omschrijft.
Ik ken het apparaat niet maar waarschijnlijk werkt het op DCC, dan de twee draden signaal in op de baanspanning.
Je zult hem ook nog een adres moeten geven net als een wisseldecoder.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Bedankt Peter,
Het gaat om de servodecoder 4024 van Digikeijs.
Zie bijgaande afbeelding
Zoals op de afbeelding te zien is, moet ik de signal aansluiting ergens, maar waar , aansluiten op de DR5000.
Niet op de railsspanning, toch?
Gr.Wim
Ik ga even de handleiding bekijken
Hij werkt op DCC en MM ( Motorola ).
Dus signaal aansluiten op de baanspanning, de digitale informatie gaat dan van je centrale / baanspanning naar de 4024 decoder.
Je zult je 4024 moeten vertellen welk protocol je gaat gebruiken en wat het eerste start adres is.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hi Peter,
Misschien een domme vraag, maar signal naar uitgang rails op DR5000 en daarvandaan ook naar de rails, dus komen er twee draden per connector op de DR5000 of signal direct op de rails aansluiten en niet aan de DR5000.
Heb je met die leken,haha.
Gr.Wim
Signal aansluiten op de ringleiding, net als de wisseldecoders.
Citaat van: wila op zaterdag 28 juli 2018, 22:38:18
Niet op de railsspanning, toch?
Wim,
Ja mag gewoon op de railspanning.
Daar komt de informatie uit je centrale. Dus ook de opdracht om de servo / wissel om te zetten.
Waar je aansluit maakt niet uit. Signaal is overal hetzelfde.
Wat verenstaal betreft. 0,5 kan,maar 0,8 is wat steviger. Die heeft dus de voorkeur vooral bij grotere afstanden.
Mvg Robin
Eens met de opmerking over de dikte van het verenstaal. Neem 0,5 mm bij korte afstand, bijvoorbeeld bij plaatsing direct onder het wissel.
Heel soms krijgen servo's het op hun heupen. Vooral in de fase van het aanleggen is het mij wel gebeurd dat ze bij onvoldoende spanning plotseling heftig gingen bewegen. Ik denk dat jij dit gaat voorkomen door direct de aparte voeding te gebruiken. Goed plan dus!
Maar, zou het toch een mis gaan: een dun verenstaaltje buigt mee en spaart de servo en het wisselmechaniek bij stuipen of ander onheil. Met een dikker stukje staal is de verbinding star en is er kans op blijvende schade.
Dunner staal maakt ook openrijden van het wissel mogelijk, maar dat is alleen voor 3railers een optie.
Succes verder,
Peter
Teveel om iedereen apart te bedanken voor zijn bijdrage.
Allemaal zeer veel dank. Heeft erg geholpen om op dit moment te bepalen wat nodig is en hoe een en ander aan te sluiten.
Eerder genoemde voeding en veerstaal 0,5mm ga ik bestellen. 2 ringleidingen nog aanleggen.
Rest nog om te bepalen hoe de servo?s direct onder de wissels te bevestigen.
Nogmaals bedankt voor jullie zeer waardevolle bijdrage!
Gr.Wim
Citaat van: wila op zondag 29 juli 2018, 15:08:58
Teveel om iedereen apart te bedanken voor zijn bijdrage.
Dat hoeft ook niet. ;)
Bestel ook even 0,8 staal erbij, het kost een paar eurokwartjes en 0,5 is wat dun (vind ik).
Ik hang de servo's direct onder het wissel aan een stukje plastic hoekprofiel, 2 schroefjes en klaar. Hou de staaldraad wat langer en vraag even een 3e hand om deze boven het wissel vast te houden als je onder je baantje zit te liggen. Dan de beweging afstellen en als alles goed is dan pas staal afknippen net boven de stelbalk.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/913/pXbLh1.jpg) (https://imageshack.com/i/pdpXbLh1j)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/540/IhVM1i.jpg) (https://imageshack.com/i/f0IhVM1ij)
Bestel ook gelijk even een rond koperen buisje mee. Binnen doorsnede 1mm
Als je servo wel verder weg moet staan kun je het verenstaal daar door laten lopen.
Werkt dan als geleider.
(https://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=31046.0;attach=65365;image)
Citaat van: Ben den Hollander op zondag 29 juli 2018, 16:25:56
Dat hoeft ook niet. ;)
Speciaal voor Ben, bedankt! ;)
Mooie oplossing voor de servosteun, makkelijk te maken ook, lijkt mij.
Gr.Wim
Hi Robin,
Zie dat jij ook een zelfde soort bevestiging hanteert voor je servo?s, zoals ook Ben.
Zal kijken of ik de servo?s overal recht onder de wissel kan plaatsen. Goed idee van het koperen buisje mocht dit niet lukken.
Update : Kan servo's allemaal recht onder de wissel plaatsen.
Gr.Wim
Hoi,
Citaat van: wila op zondag 29 juli 2018, 15:08:58
Rest nog om te bepalen hoe de servo?s direct onder de wissels te bevestigen.
Zelfde als Ben. De servo's zijn ook bij mij zo onder de baan geplakt. Alleen dan met wat hout. Dus met wat blokjes hout en lijm aan het pielen geweest. In mijn bouwdraadje is wel een aantal voorbeelden te vinden. Onder andere de onderstaande foto. Daarop zie je ook hoe de DR4020/DR4024 met de extra relais voor het puntstuk zijn aangesloten.
Groet Ronald.
Ik heb ook wel constructies gezien met een aluminium u-profiel, waar een servo met een stuk rubber ingeklemd werden. Dus opties genoeg.
Er zijn ook kant en klare houders, zijn zelfs verstelbaar.
Makkelijker kan het niet KLIK (https://domburgtrainsupport.nl/webshop#!/Servobeugels/c/25196097/offset=0&sort=normal)
Heren, bedankt voor het meedenken en de tips!
Tom,Dat is zeker makkelijk en betaalbaar.
Zal die eens nader bekijken ( past de digikeijs servo ertussen).
Lijkt me wel wat.
Gr. Wim
Citaat van: wila op woensdag 01 augustus 2018, 14:21:07
Zal die eens nader bekijken ( past de digikeijs servo ertussen).
Gr. Wim
Kan je het beste aan Martin zelf vragen, volgens mij heeft hij dezelfde servo´s maar weet het niet zeker. Martin staat altijd in Houten, dus eind deze maand ff er op uit.
Hi Tom,
Heb vanmorgen de vraag al via de site aan hem gesteld.
Hij is nu met vakantie, dus antwoord zal even op zich laten wachten.
Eind deze maand ben ik zelf op vakantie.
Gr.Wim
De eerste poging gedaan om stroom op de DR4024 te krijgen, lijkt gelukt.
Voeding staat nu ingesteld op 16,52v.
Enig twijfel heb ik betreffende + en - aansluiting power van de decoder.
Rood is nu + en zwart -, maar op de afbeelding van digikeijs lijkt dit andersom.
Doe ik iets verkeerd, servo geeft wel beweging bij aansluiten.
Gr.Wim
Bovenstaand plaatje klopt niet Wim, de plus en min van de power aansluiting gaan naar jou nieuwe voeding ( voor de veiligheid even het klepje boven de schroefaansluitingen dicht doen aan de linkerkant staat 230V ).
Signaal wordt alleen aangesloten op de baanspanning.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Zo te zien maakt het niet uit hoe je de voeding aansluit.
In het plaatje zie je zelfs dan bij het signaal ze de draden kruisen tussen de linker en rechter module.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Dus + en - bij poweraansluiting zijn uitwisselbaar op decoder.
Dan heb ik het dus goed gedaan, aangezien je het niet fout kunt doen😬.
Klepjes is inmiddels dicht, bedankt Peter!
Gr.Wim
Ook ff een goeie striptang aanschaffen gezien de 230v aders :D
Gaan we zeker nog doen, Barry.
Was even om te testen.
Bedankt voor de scherpe blik.
Gr.Wim
Zo beter, heren😉?
Gr. Wim
Haha, zo hoort het :thumbup:
Moet wel eerlijk bekennen, dat ik het niet zelf gedaan heb.
Een collega was zo aardig om te helpen😇.
Gr.Wim
Als het koper tot aan het einde doorloopt wel Wim, en de juiste diameter is gekozen.
Maar dit is al 100% beter.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Was dit niet beter en makkelijker aan te sluiten geweest.
Citaat van: wila op maandag 06 augustus 2018, 17:16:00
Zo beter, heren😉?
Beter :) Ik mag graag een nette afwerking zien. Nu een pak van die aderhulzen (voor de kleinere diameters), een pak montagevoetjes en een pak tie-rips bestellen en gebruiken ;) Het werkt ontzetten gemakkelijk en netjes. De krimptang heb je binnen de korste keren uit. Met de montageplakvoetjes kan je mooie tracé's maken en de boel bij elkaar houden. Ik heb het spul in DLD bij Reichelt (https://www.reichelt.nl/Kabelbinders-montagesockets/2/index.html?ACTION=2&LA=2&GROUPID=7798;SID=94W2huZKwQATUAAA3mO1Qabdad53a69ac548fde842275caffd87a) (ze hebben tegenwoordig ook een NL-adres) Daar haal ik ook de XLR-connectors vandaan. Dan heb je het allemaal netjes en niet echt duur.
Groet Ronald.
En nu ook snoer aangesloten.
Past prima, lijkt mij.
Ledje brand ook, dus werkt😁.
Gr.Wim
Citaat van: iTom op maandag 06 augustus 2018, 17:49:35
Was dit niet beter en makkelijker aan te sluiten geweest.
Hi Tom,
Die hadden inderdaad ook heel goed mogelijk geweest!
Gr.Wim
@citaat @citaat
Hi Ronald,
Bedankt voor de link, veel keus en zitten handige bevestigingsmogelijkheden tussen.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Bij de aansluitingen zonder adereindhuls lijkt het kunststof van de draad ook geklemd te zitten, als dat zo is even veranderen.
Door de extra dikte van het kunststof zou het contact met het koper juist minder zijn met kans op vonkjes/warmte/brand gevaar.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Aderhulzen: totaal overbodig bij dit soort schroefklemmen. ;)
O jee, de cola en chips kunnen weer op tafel :P
Hi Peter,
Heb het even gecontroleerd, maar het was goed.
Lag aan de invalshoek van de foto.
Bedankt voor je opmerking, weer wat geleerd :thumbup:
Gr.Wim
Citaat van: brietdijk op maandag 06 augustus 2018, 20:11:54
O jee, de cola en chips kunnen weer op tafel :P
Ik zit er al klaar voor, haha.
Gr.Wim
Hallo Wim,
Het ziet er erg netjes uit en je hebt al behoorlijk wat advies gekregen over het hoe en wat. Vergeef me, maar ik heb ook nog een paar dingetjes:
- De fasedraad (bruin) en de nuldraad (blauw) van de voeding horen eigenlijk aan de linkerkant onder de schroef. Je plaatst draden altijd 'met de klok mee' onder een een schroef, zodat de draad als het ware door de schroefbeweging onder de schroef worden getrokken.
- Leer jezelf aan om de aardedraad altijd langer te laten dan de fasedraad. De aardedraad moet zolang zijn, dat deze als laatste 'losgetrokken' kan worden. In jouw geval zou ik hem ongeveer 1 - 1,5 cm langer maken.
- Ben noemt, dat aderhulzen bij klemmen niet nodig zijn. Hij heeft daarin gelijk. Door het inklemmen onder de schroef kan de huls zodanig vervormen, dat de draad weer los komt en eruit kan schieten. Aderhulzen gebruik je eigenlijk alleen in situaties waar de schroef in contact komt met de koper van de draad. Door de frictie van de schroef vervorm je de draden met kans op breuk. De huls voorkomt dit.
- Tom geeft de schuifkabelschoen aan. Deze mag je alleen gebruiken bij kabels, die niet direct toegankelijk zijn en niet onder 'stress' staan. Jouw voedingskabel van de voeding staat wel onder stress, aangezien de zwarte buitenmantel niet ingeklemd is.
Verder blijft ik je vorderingen volgen. Je hebt er goed de sokken in. :thumbup: :thumbup:
Edit: Twee typfouten verbeterd
Citaat van: Gerrit-1959 op dinsdag 07 augustus 2018, 05:58:42
Vergeef me, maar ik heb ook nog een paar dingetjes:
Hi Gerrit,
Het is je vergeven, hoor ;)
Dat noem ik een duidelijke uitleg.
Nog wel een vraagje ; dienen de draden, nu zonder aderhuls, wel vertind te worden (voor de voeding)?
Gr. Wim
Hallo Wim,
Het vertinnen van draden is alleen nodig als je een soldeerverbinding wil maken. Bij een klemverbinding is het niet nodig. Ik zou in jou geval wel kijken of het mogelijk is om de voedingskabel op een of andere manier met de zwarte buitenmantel te klemmen (net als in een stekker). Hiermee ontlast je de aansluitingen onder de klem.
Hoi Wim,
Wat gerrit aangeeft over het ontlasten van het voedingssnoer: goed idee. :thumbup: Schroef je deze zo onder de baan? Dan is het mogelijk om een tie-wrap te gebruiken om de aansluitkabel met met een spijker of schroef naast de voeding vast te zetten zodat er niet direct belasting op klemmen zit.
Groet Ronald.
@citaat @citaat
@citaat
Ik ga inderdaad een trekontlasting toepassen.
Voeding komt ergens op een bord, samen met , om te beginnen, de DR5000.
Vanaf de voeding wil ik een ringleiding maken, zodat er ook andere decoders op aangesloten kunnen worden.
Gr. Wim
Hier een hele kleine update. Vanwege de werkgerelateerde uitdaging, niet veel energie gehad voor de treinbaan.
Wel zijn de servosteunen binnen , zien er goed uit.
Tevens ligt er het vraagstuk, alvorens de servo aan de wissels te bevestigen. Namelijk de bezetmelding.
Er zal eerst bepaald dienen te worden waar de blokken moeten komen, hoe en waar de rails geïsoleerd moet worden en welke draden er aan welke rails gesoldeerd moeten worden. Misschien daarom ook nog geen energie gehad :D.
De DR5000 en voeding op een paneel vastgezet. De DR4024 ook, maar deze is denk ik handiger onder de module.
Tot zover nog niet veel gedaan, helaas.
Gr.Wim
Het is toch gewoon een kwestie van eraan beginnen Wim, ik herken het wel soms heb je even een zetje nodig en achteraf valt het meestal wel mee en op zijn plaats.
Als je eraan begonnen bent komen de ideeën en oplossing meestal vanzelf bovendrijven.
Mvg,
Peter Degeluidsman
@citaat @citaat Wim, je weet me te vinden :)
In de blokken komen bezetmelders, die isoleer je weer van elkaar en ook de wissels worden geïsoleerd.
Citaat van: iTom op zondag 16 september 2018, 19:14:35
@citaat @citaat Wim, je weet me te vinden :)
Dat zal zeker nog gebeuren, zodra ik zover ben.
Bedankt.Gr.Wim
Citaat van: wila op zondag 16 september 2018, 18:19:50
Er zal eerst bepaald dienen te worden waar de blokken moeten komen, hoe en waar de rails geïsoleerd moet worden en welke draden er aan welke rails gesoldeerd moeten worden. Misschien daarom ook nog geen energie gehad :D.
Hoe de rails isoleren: Plastic raillasjes gebruiken van bijvoorbeeld Roco. Of met een dun zaagje de rails doorzagen. Zelf doe ik het tegenwoordig alleen met de plastieke raillasjes. :) Aan de rail kan je dan draadjes solderen. Mijn advies zou zijn: Minimale dikte van 0,50mm2 en dan gewoon aan de twee spoorstaven. Zodat je aan beide zijde een draad hebt zitten.
Citaat van: wila op zondag 16 september 2018, 18:19:50
De DR5000 en voeding op een paneel vastgezet. De DR4024 ook, maar deze is denk ik handiger onder de module.
Ook je bezetmelders gewoon onder de modules plakken. Niet zoals hier bijna standaard is op één plek hangen en dan met lange draden aan de gang. Dat is zeer storingsgevoelig. Beter is om de draden tussen de bezetmelder en het spoor zo kort mogelijk te houden. Dat geldt ook voor je DR4024 en de kabels naar de servo's, zo kort mogelijk houden.
Groet Ronald.
@citaat
Volledig mee eens.
Ik gebruik voor mijn K-rails plastic raillasjes van Peco (SL-11).
Ik heb ook met Fleischmann raillasjes geexperimenteerd maar dat stond mij niet aan.
Mijn terugmelddecoders zitten over onder de baan verdeeld en zijn verbonden met standaard netwerkkabels.
De terugmelddraden gaan in bindruggen (soort kabelgoten) naar de terugmelddecoders.
Ook de stroomkabels bundel ik in bindruggen en gaan naar de ringleiding.
Als je wilt kan ik deze week wel wat plaatjes maken en plaatsen.
Henk
Altijd plaatsen Henk ;)
groet
Harald
Heren, bedankt voor jullie reactie?s.
Plastic raillasjes heb ik al liggen (Roco) Leken mij wel makkelijk.
Deze kunnen bij de wissels geplaatst worden. In de flexrails zal waarschijnlijk een stukje ingeknipt moeten worden.
Servo decoder en bezetmelders zal ik ook onder de modules gaan plaatsen, als ik zover ben.
Eerst inlezen wat en hoe de rails geïsoleerd moet worden en welke draden er waar geplaatst moeten worden.
Foto zijn altijd een goede toevoeging ;)
Gr.Wim
hoi Wim,
Citaat van: wila op dinsdag 18 september 2018, 14:43:27
Foto zijn altijd een goede toevoeging ;)
Ooit deze foto's al eens gepost. Maar ze zijn ook te vinden in mijn bouwdraadje: Ronald?s nieuwe project: Endstation der Linie: ?Bahnhof Poggendam" (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=22356.msg840102#msg840102). Standaard overal twee draden (0,50mm2 rood en zwart) bij iedere sectie. Ook alle wissels voorzien van stroomvoorziening. (Nu we toch bezig zijn) Iedere module zijn eigen S88-N-bezetmelder. Waar nodig een tweede. Doorverbinden via XLR-stekkers vier polige (DCC en 12volt) S88 komt terug via losse netwerkkabels.
Groet Ronald.
Hier een kleine update. Had zin in iets anders, dus modelbaantijd.
Een begin gemaakt met de ringleiding voor de baanspanning.
Foto?s zeggen meer dan woorden, dus fotootje dan maar.
Gr.Wim
En nog twee.
Mooie oplossing! Welke stekkers zijn dit? Mogelijk nog een tip vanuit de praktijk O:-D En die ik ook nog zelf ga doen is het maken van wat grotere gaten. Ik merk dat het makkelijker is om de kabels boven langs te hebben dan onder door. Bij mij staan de schappen er onder namelijk helemaal vol bij mij :D
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Dacht ik ook, heb deze al heel lang liggen. Waren een keer over op mijn werk en mocht ze toen meenemen.
Kwam ze afgelopen week weer tegen in mijn schuurtje.
Adels contact ( ook verkrijgbaar bij Conrad, geloof ik) is het merk dacht ik.
Zal maandag wel eens kijken of ik kan vinden waar ze vandaan kwamen.
Gaten vergroten heb ik ook aan gedacht, misschien later.
Als je schappen eronder vol staan, zie je de bedrading ook niet, haha.
Gr.Wim
Ik zou zeker de doorverbindingen niet zo los er onder laten hangen.
Kans dat het perrongeluk :) los gaat is altijd aanwezig.
Met een gatenzaag kan je mooie doorverbindingen maken.
Voor de bedrading van de ringleiding kan je ook luidsprekerdraad gebruiken, wel een beetje behoorlijke dikte nemen die ook door de grootste maat kroonsteen kan en dan lekker strak zetten in de bakken.
Zo iets bijvoorbeeld.
(https://myalbum.com/photo/j77ryatCSzAV/1k0.jpg)
Hi Tom,
Mijn gatenzaag blijkt te groot, maar zal eens kijken hoe ik het kan oplossen.
Staat ook niet zo fraai, hangende draden onderuit de bakken.
Draad wat ik nu heb gebruikt is dik massief draad, had ik nog over van mijn eerste poging.
Gr.Wim
Citaat van: wila op zondag 23 september 2018, 14:49:19
Adels contact ( ook verkrijgbaar bij Conrad, geloof ik) is het merk dacht ik.
Zal maandag wel eens kijken of ik kan vinden waar ze vandaan kwamen.
Blijken vanuit Brexitland binnen gekomen te zijn.
Heb er helaas niets over kunnen vinden. Is te lang geleden.
Gr.Wim
Top! Dank je wel. Ik ga ze eens bekijken. Zien er wel interessant uit. :thumbup:
Groet Ronald.
https://indebuurt.nl/dordrecht/dordtenaren/dordtenaar-van-de-week/jankees-verheij-vroeger-was-treinen-repareren-een-stuk-simpeler~61886/?utm_medium=widget&utm_campaign=indebuurtdordrecht-integratie-recent&utm_source=ad&utm_content=150x511 (https://indebuurt.nl/dordrecht/dordtenaren/dordtenaar-van-de-week/jankees-verheij-vroeger-was-treinen-repareren-een-stuk-simpeler~61886/?utm_medium=widget&utm_campaign=indebuurtdordrecht-integratie-recent&utm_source=ad&utm_content=150x511)
Kwam ik zojuist tegen.
Leuk stukje.
Gr. Wim
Heb het gelijk naar hem toegestuurd.
Zeker een leuk stukje, man met een passie voor zijn werk.
Hallo. will
Dank je voor het artikel
Ik kom er regelmatig
Deze heeft idd echt overal verstand van en zijn service is idd top
Grt
John
Al een tijdje niks geplaatst.
Helaas heb ik het te druk i.v.m. de sluiting van mijn werk aankomend jaar.
Er is niet zoveel energie en zin op dit moment.
Ook moet ik mij nog gaan verdiepen in het hoe indelen, isoleren en bedraden van de rails als voorbereiding op de blokken voor aansturen met iTrain. Dat is nog iets waarvan ik nog niet veel af weet, vandaar.
Allemaal fijne feestdagen en tot volgend jaar!
Gr.Wim
:) soms moet je het even laten rusten, het is maar een hobby;de zin zal volgend jaar wel terugkomen ;)
mvg,
Michel
Wim, voor jullie ook fijne kerstdagen en een hopelijk toch voorspoedig 2019.
Wellicht begin volgend jaar weer eens een afspraak maken en samen kijken hoe de boel aan te sluiten en in te delen.
Wim, ook voor jullie fijne feestdagen en een goed maar vooral gezond 2019.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Citaat van: iTom op zaterdag 22 december 2018, 00:54:21
Wellicht begin volgend jaar weer eens een afspraak maken en samen kijken hoe de boel aan te sluiten en in te delen.
Hi Tom, dat lijkt mij een goed plan. Kom ik zeker op terug.
Gr.Wim
Wim,
Ook voor jouw en je dierbare fijne feestdagen en een mooi en gezond 2019 toegewenst.
Groet Michel
Hallo allemaal,
Er is eindelijk weer iets gedaan.
Eerlijk gezegd wel een makkelijk iets.
Rustig aan weer oppakken😉.
Ten eerste de kamer opgeruimd.
Goed begin van 2019, lijkt mij.
Ten tweede begonnen met de verbinding tussen de linker en rechter modules.
Heb hierbij een ?brugmodule? in gedachte.
Houtwerk is redelijk ver gevorderd, denk ik.
Rest mij nog een tweetal fotootjes met jullie te delen.
Voor zover,
Gr.Wim
Hoi Wim,
Dat ziet er prima uit, het gaat misschien niet snel maar wel netjes :thumbup: :thumbup:
Zo af en toe opruimen hoort erbij, als je bezig bent heb je snel een hoop spullen her en der liggen weet ik uit ervaring :)
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hierbij nog een foto om een idee te geven, hoe ik het in gedachte heb.
De voorkant heb ik nu nog hoog gehouden, omdat ik nog niet weet hoe het spoor verder gaat verlopen naar de andere zijde. Als ik daar uit ben, zal ik beginnen met een voorlopige overbrugging met hout.
Lijkt mij de beste manier.
Tot zover.
Gr.Wim
Nu iets in het kader van, hoe zat dat ook alweer.
Het opstarten en de eerste dingetjes in iTrain.
Dat is wel weer even zoeken en proberen.
Hierbij de eerste kleine stapjes , wat enigszins lijkt op een begin :D
Langzamerhand begin ik er weer zin in te krijgen.
Hopelijk blijft het zo, haha.
Gr.Wim
Dag Wim,
Ik zie dat je op sommige delen in je baan plan twee tegenovergestelde pijlen neerzet.
Dat is in blokken die tweezijdig bereden mogen worden.
Dit is niet goed.
Op pag 85 van de handleiding van iTrain staat het volgende:
NB:! Indien een spoor in twee richtingen bereden mag worden, kies dan gewoon een richting of kies de voorkeursrichting, maar zet niet twee pijlen in
tegengestelde richting neer. In de blokeigenschappen (wordt later behandeld) kun je aangeven welke richtingen toegestaan zijn voor dit spoor,
en indien nodig verandert de pijl dan in een dubbele pijl.
@citaat Henk, zoals is te zien in de kopregel van de schakelbord-editor (de magneet ontbreekt) heeft Wim nog niet versie 4 maar versie 3.
Dan heeft Wim ook niet veel aan de genoemde pagina, die gaat in versie 3 over Kruisingen, Engels wissels en Toestandterugmelding.
Beste Henk en Tom,
Dank jullie wel voor het meedenken. Heel fijn.
Daardoor kom je elke keer weer een stukje verder.
In mijn draadje staan ook nog wel eerdere posts, betreffende gebruik van mijn iTrain versie.
Daar zal ik ook nog eens zoeken.
Gr.Wim
Begonnen met eerste keer aansluiten servo voor bedienen wissel en het werkt.
Dat valt niet tegen. Nu wil ik een servo gaan bevestigen onder mijn module.
Hiervoor moet natuurlijk de wissel eerst bedraad en daarna vast gezet worden.
Anders krijg ik mijn servo met verenstaal niet op de juiste plaats.
Hoe bevestigen jullie de aansluitdraden, incl. polarisatiedraad aan de wissel?
Zitten drie hele kleine buisjes, waar het draad in moet komen.
Maar deze zijn heel ondiep en hoe kun je hier een draad in solderen.
Iemand tips?
Gr. Wim
Draden gewoon aan de koperen strippen solderen, vergeet de buisjes.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q90/109/002wmw.jpg) (https://imageshack.com/i/31002wmwj)
Gr, Ben.
Bedankt Ben, heb het gedaan zoals je zei.
Is prima gelukt.
Nu nog schroefjes vinden om de rails vast te zetten. Kleine ringetjes heb ik al.
Gr. Wim
Hele kleine update.
Alle wissels voorzien van bedrading.
Tevens zijn ze allemaal geïsoleerd van de aansluitende rails.
Aan de kant van de blauwe achtergrond heb ik de zwarte draad aan gezet en vanzelfsprekend aan de voorzijde rood. Blauw is het wisselpuntstuk.
Nu ben ik, denk ik, aangekomen bij het bedraden van de overige sporen.
Dat betekent waar , hoeveel en hoelang de bezetmelders moeten worden om iTrain te kunnen gebruiken.
Waar welke draden ect. Daar zal ik mij nu in moeten gaan verdiepen.
Ideeen en tips zijn zeker welkom.
Nog een tweetal fotootjes waar we nu zijn gebleven.
Tot zover,
Gr.Wim
Waarom zijn de wissels geïsoleerd van de aansluitende rails? Is dat met het doel om blokken voor bezetmelders te maken van de sporen die er tegenaan liggen?
Hallo Henk,
Dat klopt inderdaad. Dit is omdat ik gebruik wil maken van bezetmelders.
Gr.Wim
Als ik het goed heb, kan ik alle achterste rail, zwart draad, aansluiten op mijn ringleiding, zonder onderbreking.
De voorste rail zal dan bestaan uit wissel - isolatie - bezetmelder met groene draad - rails onderbreking - tussen rail met rode draad aangesloten op ringleiding - rail onderbreking - bezetmelder met groen draad - isolatie - wissel. Hopelijk heb ik dit goed?
Hoelang moet een rail als bezetmelder zijn, 10 cm ? Want soms is totale bloklengte erg kort.
Gr.Wim
Citaat van: wila op vrijdag 15 maart 2019, 17:52:30
De voorste rail zal dan bestaan uit wissel - isolatie - bezetmelder met groene draad - rails onderbreking - tussen rail met rode draad aangesloten op ringleiding - rail onderbreking - bezetmelder met groen draad - isolatie - wissel. Hopelijk heb ik dit goed?
Dat heb je goed. Alle rode draden kun je samenvoegen en die sluit je aan op de ringleiding. Die ringleiding wordt weer gevoed via een compensatie brugcel vanuit de centrale.
Over de lengte van een bezetmeld sectie kun je eindeloos discussiëren, ik blijf daar bij weg want het hangt van allerlei factoren af, 10cm is technisch gezien genoeg maar kan te weinig zijn om te stoppen en/of te schuiven met posities.
Gr, Ben.
Dag Wim,
Mijn bezetmelders zijn over het algemeen twee raillengtes lang.
Dat laat ik mede afhangen van de lengte van het blok en ik heb 3 bezetmelders in een blok.
De scheiding breng ik aan door de metalen raillas te vervangen door een plastic raillas.
Daar zit namelijk een opstaand randje op waardoor je een goede scheiding aanbrengt.
Ik gebruik de plastic raillasjes van Peco (streamline SL-11).
Er zijn ook andere merken, Fleischmann o.a. , maar die van Peco vindt ik het mooiste.
Bij twee raillengtes gebruik ik de metalen raillas die er dan tussen blijft om de draad voor de terugmelding aan te solderen.
Henk
Toevallig was ik net iets over contactrails aan het lezen in een recente Marklin special over de CS 3. Daar stond dat een sectie minimaal zo'n 18 cm moest zijn, in verband met de afstand tussen de wielstellen bij lange rijtuigen. Bij 10 cm zal het eerste wielstel een contactmelding geven, maar nog voordat het tweede wielstel er op staat, wordt de sectie alweer vrijgemeld. Gevolg: twee bezetmeldingen kort achter elkaar. En met meerdere lange rijtuigen in een sleep krijg je nog veel meer vrij- en bezetmeldingen achter elkaar.
Ik heb geen idee wat dit voor gevolgen heeft, ofwel hoe de diverse computerprogramma's dit afhandelen. In principe kan ik mij voorstellen dat ze, gegeven de lengte van de trein, hier mee overweg kunnen. Ik kan me echter gemakkelijker voorstellen dat het fout gaat. Wie het weet, mag het zeggen.
Citaat van: speeltmettreintjes op vrijdag 15 maart 2019, 18:46:08
Ik heb geen idee wat dit voor gevolgen heeft, ofwel hoe de diverse computerprogramma's dit afhandelen.
Dat is geen probleem. Wim rijdt overigens 2rail met stroomdetectie en zijn treinen worden zeker niet geheel gedetecteerd. Alleen voertuigen die stroom afnemen worden gezien en dat is doorgaans de lok.
Citaat van: Ben den Hollander op vrijdag 15 maart 2019, 18:23:35
Die ringleiding wordt weer gevoed via een compensatie brugcel vanuit de centrale.
10cm is technisch gezien genoeg maar kan te weinig zijn om te stoppen en/of te schuiven met posities.
Bedankt voor je reactie, Ben.
Wat bedoel je met een compensatie brugcel? Is dit hetzelfde als de diode truuk?
Of zoals op bijgaande afbeelding van Rosoft.
Gelezen dat het minimaal 10 cm is, maar inderdaad beter langer.
Ook gelezen, dat je er twee tegen elkaar kunt plaatsen indien je blok bijvoorbeeld maar 40 cm is.
Dan gebruik je geen tussenrail.
Gr.Wim
Citaat van: Trainhenk op vrijdag 15 maart 2019, 18:39:29
Ik gebruik de plastic raillasjes van Peco (streamline SL-11).
Er zijn ook andere merken, Fleischmann o.a. , maar die van Peco vindt ik het mooiste.
Bij twee raillengtes gebruik ik de metalen raillas die er dan tussen blijft om de draad voor de terugmelding aan te solderen.
Bedankt Henk voor je reactie,
Ik heb op dit moment de plastic railasjes van Roco gebruikt. Zal ook eens naar die van Peco kijken.
Maak voornamelijk gebruik van flexrails, dus geen railasjes daartussen.
Dus zal ik de draden aan de buitenkant van de rail solderen.
Gr.Wim
Lengte bzm indien mogelijk 20 tot 30cm aanhouden.
Bedankt Tom,
Zal kijken of ik daarmee uitkom. Denk het wel.
2 per blok moet lukken, mogelijk is er eentje waar ze tegen elkaar komen te zitten, dus zonder tussenrail.
Echter bij 2 opstelspoortjes zal het er maar eentje kunnen worden.
Gr.Wim
Citaat van: wila op vrijdag 15 maart 2019, 20:51:24
Citaat van: Ben den Hollander op vrijdag 15 maart 2019, 18:23:35
Die ringleiding wordt weer gevoed via een compensatie brugcel vanuit de centrale.
Bedankt voor je reactie, Ben.
Of zoals op bijgaande afbeelding van Rosoft.
Dat is het Wim. De diodebrug zorgt er voor dat de baanspanning van niet gedetecteerde stukken gelijk is aan gedetecteerde stukken. Zo heb je een betrouwbare terugmelding.
Hier een kleine update en een tweetal vraagjes.
Een aantal sporen inmiddels voorzien van zwart, groen en soms rood. Dit gaat langzaam, maar we komen er wel.
Om de sporen (tijdelijk) vast te zetten, zodat ik onder de bak kan werken, vraag ik mij af welke schroefjes jullie daarvoor gebruiken. Andere ideeen zijn uiteraard ook welkom.
Ten tweede vraag ik mij af hoe ik de kruising met de aansluitende rails (zie foto) moet bedraden.
Kruising met aansluitende rails isoleren en voorzien van zwart en rood?
Hopelijk kunnen jullie me hiermee verder helpen.
Tot zover.
Gr.Wim
Citaat van: wila op zaterdag 13 april 2019, 10:54:55
Om de sporen (tijdelijk) vast te zetten, zodat ik onder de bak kan werken, vraag ik mij af welke schroefjes jullie daarvoor gebruiken.
Ten tweede vraag ik mij af hoe ik de kruising met de aansluitende rails (zie foto) moet bedraden.
Kruising met aansluitende rails isoleren en voorzien van zwart en rood?
Rails vastzetten:
Ik zou het met schroefjes met een ringetje vast zetten die zo smal zijn dat ze de bielsen niet beschadigen en lang genoeg om een paar slagen in het hout te maken.
Kruising:
In hoeverre is "het kruis" in de kruising al geïsoleerd?
Eventueel even doormeten met een multimeter of een lampje.
Ga je al isoleren vanwege je bezetmelders; ik zou dan sowieso dezelfde kant voor de plus en de min aanhouden.
De kruising maakt geen onderdeel uit van een blok dus de bedrading zwart en rood ervan uitgaande dat je groen voor terugmelding gebruikt.
Henk
@citaat
Henk slaat de spijker op zijn kop, hier ben ik het helemaal mee eens :)
Mvg,
Peter Degeluidsman
Henk dank voor je bijdrage. :thumbup:.
Had schroefjes en ringetjes gevonden, echter schroefjes bleken geen zelftappers te zijn.
Dat werkt dus niet.
Peter ook bedankt voor je reactie :thumbup:
Bijgaande foto grof weergegeven hoe ik denk, dat het moet worden.
Gr.Wim
Citaat van: Degeluidsman op zaterdag 13 april 2019, 15:50:41
Henk slaat de spijker op zijn kop, hier ben ik het helemaal mee eens :)
AUW !! :-) :-) :-)
@citaat
De gele strepen op de foto worden de scheidingen voor de blokken neem ik aan?
Wat ik doe en volgens mij jij ook is de scheidingen voor de blokken/bezetmelders met kunststof lasjes maken.
Probeer dat hier ook te doen; je lengtes ingeven voor de kruising/blokken wordt dan een stuk makkelijker.
Als je een passtukje moet gebruiken kun je de lengte beter bij een wissel trekken omdat je daar de lengte van de bocht en de lengte van het rechte stuk moet ingeven.
Henk
Hi Henk,
Gele strepen zijn inderdaad de scheidingen voor de blokken.
Deze strepen zijn even globaal in de foto geplaatst.
Ik gebruik inderdaad kunststof lasjes, werkt lekker makkelijk.
Bedankt voor de tip qua passtukjes bij de wissel zetten.
Ben nog niet met iTrain verder gegaan.
Eerst nog langzaam aan bedrading en blokken isoleren.
Ook nog kijken welke schroefjes , welke melders ik wil hebben ect.
Gr.Wim
Wim, zit er nog schot in de bouw van je baan.
De Zomer raakt op zijn einde en dan komt er weer de tijd om de hobby op te pakken.
Ben benieuwd of er al updates zijn.
Hi Tom,
Leuk, bedankt voor je interesse.
Het ligt er nog bij, zoals een aantal maanden gelden.
Echter doordat ik , zoals al eerder gemeld , mijn baan na ruim 28 jaar kwijt zou raken, heb ik niet veel meer gedaan. De zin was er niet.
Het goede nieuws is, dat ik inmiddels een andere baan heb en per 1/10 aanstaande mag beginnen.
Hopelijk is dit een blijvertje😉
Ander mogelijk nieuws is, dat mijn oudste dochter er aan denkt om weer thuis te komen wonen.
Dit i.v.m de hoge studiekosten. Dit zou betekenen, dat ik mijn hobbykamer kwijt zou raken.
Dit zou ook beteken, dat ik mijn ivar-stellingen incl. modulebakken zal moeten verkopen.
Daar heb ik dan geen ruimte meer voor, ook niet om deze te bewaren.
Dus genoeg aan de gang, maar niet met bouwen.
Maar wie weet......
Tot zover,
Groet Wim
Hoi Wim,
Fijn om te lezen dat je weer een andere baan hebt gevonden, dat geeft de burger weer moed.
De studiekosten van je dochter reizen de pan uit zo te lezen, en het is begrijpelijk dat ze graag weer thuis wil komen wonen om die reden.
Dat kost jou wel je hobby ruimte dus het gevoel zal dubbel zijn, aan de ene kant wil je je dochter graag om je heen maar ook je hobby.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Dit draadje biedt een goudmijn aan informatie. Zelfs als Wim eventjes moet stoppen en z'n dochter in z'n treinkamer moet proppen, blijft z'n verhaal hier staan. En het staat als een huis.
Succes Wim.
Wim,
Proficiat het je nieuwe baan voor je het weet is het 1 oktober en kan je weer lekker aan het arbeidsproces deel nemen.
Groet Michel
Hoi Wim,
Gefeliciteerd met je nieuwe baan.
Ik hoop voor je dat dit blijft.
Misschien kun je je spoorspullen tijdelijk ergens opslag.
Misschien ergens een garagebox huren, of een 20ft zeecontainer of zo.
Verder heb je bedrijven die opslagruimte op maat verhuren.
ja ik weet het niet hoor..... :D je hebt de kinderen een goede start gegeven en he he je hebt nu ineens je eigen mancave.
komt dochter vanwege de financieen tijdelijk weer naar het nest :?
tuurlijk gaat dochter voor maar ...... ik zou wel balen :D
maar goed dat is slechts een mening
mvg,
Ruud
Hallo allemaal,
Zeer bedankt voor jullie felicitaties en verdere leuke reacties.
Als het zover komt, mijn hobbykamer opgeven, dan zou ik het wel vervelend vinden.
Aan de andere kant is het allemaal wel te begrijpen.
Zelf denk ik, dat het niet zo een vaart zal lopen.
Reisafstand is lastiger en studentenleven ect. Wil je ook niet missen.
Verwacht binnen een weekje wel een antwoord op wat ze gaat doen.
Deze maand mijn vrije dagen opmaken , dus wie weet kan ik weer wat doen.
Leegruimen of verder bouwen.
Gr.Wim
Fijn dat er weer een werkgever op je wacht, is toch beter dan straks je hand op houden.
Proficiat met je nieuwe job, hoop dat het ook iets is wat je graag doet en waar je ook je plezier gaat beleven de komende jaren.
Snap ook wel dat je dochter belangrijker is dan de hobby, die hobby kan later ook weer van stal gehaald worden als er weer een kamer vrij is.
Nu afwachten wat je dochter zal besluiten, in beide keuzes denk ik dat het een verstandig besluit al zijn.
Dit draadje gewoon open houden want het is altijd leuk om af en toe eens wat van je te horen ook al gaat het niet altijd over een trein en een treinbaan met alles drop en dran.
Goedemorgen allemaal,
Mijn dochter heeft vooralsnog besloten om te blijven waar ze nu zit.
Hierdoor kan de kamer , zoals het nu is, als hobbykamer gebruikt blijven worden.
Zoals je kunt lezen, heb ik ?vooralsnog? en ?zoals het nu is? hierboven gebruikt.
Want er zijn maar een paar dingen zeker in het leven, belasting betalen en dood gaan 😬.
Nu kijken hoe ik verder ga.
De tijd die ik aan de hobby kan besteden is voorlopig erg weinig.
Ivar-stellingen en (gedeelte)module-bakken verkopen en kleinschaliger beginnen is ook een optie.
We denken er nog even over na😉.
Tot zover.
Gr.Wim
Neem lekker de tijd want overhaast iets besluiten draait meestal uit op een teleurstelling.
Succes met het overpeinzen van wat nu te doen, dat gaat je vast en zeker wel lukken.
Ik weet niet wat je budget is voor de treinen hobby maar een optie voor opslag van je modulebakken kan bvb ook bij een ruimte verhuurder zoals Allsafe,shurgard,enz
Hi Tom,
De tijd neem ik er zeker voor.
Komt helemaal goed👍🏼
Hi Mark,
Budget is niet zo een issue.
Als ik besluit te stoppen, dan stop ik ook helemaal.
Zie mijn eerdere ?the end? in dit topic😉.
Zodat ik blanco opnieuw kan beginnen, zodra het de tijd ervoor is.
Gr.Wim
Hallo allemaal,
Ben eruit voor nu, modelbaan blijft staan.
Mijn nieuwe baan, waar ik aanstaande dinsdag ga beginnen, zal een hoop energie kosten.
Nieuwe omgeving, mensen, werkzaamheden ect.
Dan heb je iets nodig om jezelf te ontspannen, naast alle huidige zaken.
Meteen de koe bij de horens gevat en begonnen met de bedrading aan te sluiten onder de eerste 2 modules.
Tevens wat onderdelen besteld en ook begonnen om deze aan te sluiten.
Kom er nog niet helemaal uit, maar de winter moet nog beginnen😉
Bijgaand een tweetal foto?s met de huidige status aan de onderzijde.
Hopelijk heb ik het tot zover goed gedaan.
Iemand een idee waar ik de diodeschakeling tussen moet plaatsen en waar de + en waar de -?
Tot zover
Gr.Wim
hallo Wim,
Citaat van: wila op zondag 29 september 2019, 17:42:58
Iemand een idee waar ik de diodeschakeling tussen moet plaatsen en waar de + en waar de -?
Die moet je plaatsen op stukken van de baan waar je geen bezetmelder op aansluit. Het is bedoeld om het verschil in spanning (volt) tussen de bezetmelder (het gedetecteerde deel) en het "niet gedecteerde deel" op te heffen zodat je meteen een bezetmelding krijgt en niet pas als gehele lok / treinstel in het gedecteerde deel staat. Zie ook Diode schakeling (http://www.rosoft.info/Diode-Schakeling.html). De ene kant gaat naar de baan en de andere kant gaat naar centrale. Maakt niet uit welke waar.
Groet Ronald.
Op mijn laatste vrije dag nog een en ander netjes gemaakt betreffende de bedrading.
Kan ik bij de pijl in de foto de diodeschakeling tussen kroonsteen en rode draad bevestigen?
Dit is de rode draad, die naar de DR5000 centrale gaat.
Begreep dat het niet uitmaakt + of - in de kroonsteen, klopt dit?
Hoor het graag,
Gr.Wim
FOTO AANGEPAST: bleek verkeerde verwijzing te zijn. Zie hieronder.
Hoi,
Even kwijt of je automatisch gaat rijden? of niet. Zo ja: Dan is het alleen voor de stukken die niet aangesloten worden op de bezetmelder. En dan gaat er inderdaad een aftakking van de rode draad naar de bezetmelder en vanaf de bezetmelder naar de rails. En een aftakking naar de diodeschakeling en vanaf de diodeschakeling naar de ongedetecteerde stukken.
Groet Ronald.
Hi Ronald en andere,
In de foto stond de pijl verkeerd, hij wees naar de rode draad/kroonsteen die voor de servo?s zijn.
Bijgaand de foto met de pijl naar de juiste rode draad ( deze loopt verder over in de blauwe draad ).
Waar kan ik de spanning vandaan halen (D1 en D2) voor de Rosoft bezetmelder?
Gr.Wim
Die haal je van de Dr5000 vandaan. :)
Bedankt Tom,
Mag dit dan ook zo?
D1 rood en D2 zwart of maakt dit niet uit?
Gr.Wim
NEE, das niet goe, alleen de rode draden naar D1 en D2.
Zwart gaat naar de massakant van de rails
Zie ik nu dat je al complete bedrading naar de rails hebt? Of zijn de groene draden de melddraden? Mijn advies is dan ook "massa"-draden op die hoogte aan de rails te solderen. Dan heb je altijd twee draden en complete voeding naar de baan.
Groet Ronald.
Nog een poging Tom😬
Hoop dat het een beetje overkomt, want is wel erg veel rood.
Zwart getekend vierkantje stelt de diode voor.
Gr.Wim
Hi Ronald,
De groene draden zijn inderdaad de melddraden en verder heb ik rood en zwart aan gesloten.
Gr.Wim
Waar heb je de zwart en rood op aangesloten? De rood is dan voor je ongedetecteerde delen? Zoals je nu getekend hebt moet het beter gaan :D
Groet Ronald.
Klopt Ronald,
Groen of rood aan één kant, zwart aan de andere kant.
Gr.Wim
Mooi. Persoonlijk had ik voor de melddraden ook gewoon 0,50mm2 gebruikt. Dit omdat je bij 2-rail er de volledige spanning van de lok / trein door heen jaagt. Dan kan bij een goede soundlok tot 1A door gaan. Dit kan ook wel. :)
Citaat van: ronaldk op maandag 30 september 2019, 21:24:20
Mooi. Persoonlijk had ik voor de melddraden ook gewoon 0,50mm2 gebruikt......Dit kan ook wel. :)
Hi Ronald, hoop het wel. Niet zo veel zin om alles te wijzigen😬.
Tenzij iemand verwacht, dat dit echt een probleem gaat worden?
Gr.Wim
Bijgaand foto van de huidige status.
Heb de verbinding tussen iTrain en DR5000 voor elkaar.
Ook de servo?s reageren.
Wat niet wil lukken is de Rosoft melder aan de praat krijgen. Ledje knippert wel. Geen idee waar en hoe.
Tevens lijkt het of de polarisatie niet werkt. Bij het oprijden van een aangesloten wissel stopt de loc, geen stroom.
Lijkt op kortsluiting. Wat gaat hier verkeerd? Of wat heb ik mogelijk verkeerd gedaan?
Iemand een idee?
Tot zover.
Gr.Wim
Hoi,
De melder: Heb je die van het juiste LocoNet-adres voorzien?
De Servo: Heb je daarbij goed de draden van de puntstukpolarisatie goed aangesloten? Hoe heb je die aangesloten?
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Juiste loco-net adres : geen idee waar en is dit 1?
Juiste aansluiting : lijkt me wel. Heb rood op de plus en zwart op de min.
Power aan de 4024 heeft geen + en - aan , dus weet niet of dit goed is. Servo?s werken wel.
Is bijgaande foto duidelijk genoeg?
Gr.Wim
Citaat van: wila op zondag 06 oktober 2019, 18:12:21
Juiste loco-net adres : geen idee waar en is dit 1?
Kijk even in de handleiding van de Rosoft. Het zijn CV-waarden die je moet programmeren. Het kan zijn dat je daarvoor een programma moet gebruiken. Heb zelf even geen loconet-melder voor je mee te testen.
Citaat van: wila op zondag 06 oktober 2019, 18:12:21
Power aan de 4024 heeft geen + en - aan , dus weet niet of dit goed is. Servo?s werken wel.
/quote]
Welke draadjes heb je van je polarisatie? De middelste gaat naar het punstuk. De twee buitenste komen van je railstaven (linker en rechterstaaf).
Groet Ronald.
Op de website van Rosoft staat een progje waarmee je de bezetmelder kan programmeren.
http://www.rosoft.info/Configuratie-Programma's.html
Configuratie s88LN Download
Even in de handleiding van Rosoft (http://rosoft.info/images/LNets88SD16nmanual.pdf) gekeken:
Citeer
Instellen programmeren van de L.Net s88SD16-n.
Dit gebeurd m.b.v van het versturen van wisseladres opdrachten via de centrale. Om de module in te kunnen stellen, druk op het knopje op de L.Net s88SD16-n module, het ledje zal dan in een hoger tempo knipperen. Stuur via de centrale of m.b.v. het configuratie programma, het wisseladres aan wat overeenkomt met het getal waarmee de L.Net s88SD16-n moet beginnen met tellen en doorgeven van de terugmeldnummers.
http://people.zeelandnet.nl/rosoft/s88LN.exe
Als hij bij melder 1.1 moet beginnen bedien je wisseladres 1 waarbij de stand niet uitmaakt. Het ledje zal na ontvangst van deze opdracht in een nog hoger tempo knipperen. Nu geef je via het volgende wisseladres het aantal meldpunten op welke de module moet doorgeven. Als het gaat om alleen de module zelf, is dat wisseladres 16.
Je kan ook via het aangegeven programma proberen.
Groet Ronald.
Bedankt Tom en Ronald voor linkje.
Zal kijken of ik het hiermee werkende krijg.
Hoe weet je of het werkt?
Wissels blijven een stroomproblemen veroorzaken.
Alles lijkt goed aangesloten. Maar loc stopt op de wissels.
Geen idee, maar laat het even liggen nu. Even geen zin meer.
Iets voor later.
Gr.Wim
Is het wissel wel met de zwarte draad aangesloten op de min en de rode op de andere kant aan de diode.
Hi Tom,
Begrijp niet helemaal wat je bedoelt.
Hopelijk verduidelijken de ?close-up? foto?s het een en ander.
Gr.Wim
De diode zit met 1 pootje in het kroonsteentje, er gaat van de diode een draad ergens heen maar waar gaat dat heen.
Zitten de draadjes wel goed in de rails? Hoe heb je die aangesloten? Zit daar wel spanning op? Kan je die doorpiepen?
@citaat @citaat
Hi Tom,
De draad in het enkele kroonsteentje gaat naar de blauwe ringleiding (alle rode aansluitingen sporen).
De andere kant gaat naar de Rosoft melder en naar de baanspanning van de DR5000 centrale.
Zie bijgaande foto. Is dit goed?
Toevoeging, de 4024 is aangesloten via zwart/rood aan de aparte voeding.
Gr.Wim
@citaat
Hi Ronald,
Daar zal ik naar kijken. Misschien zit daar ook een fout, maar heb ze destijds doorgepiept.
Dus verwacht het niet.
Gr.Wim
Hier (zie foto) piept niks. Klopt dit ( doe ik iets doms) of zijn ze niet goed?
Bij aangesloten manier reageren aan de 3-polige kant rood en blauw( midden) wel op elkaar.
Aan dezelfde kant (3- polige) zwart met blauw niet.
Gr.Wim
Klopt dat hij niet piept. ;) Even voor de goede orde:
- De zijde met 3 aansluitingen is voor de rails. De middelste is naar het puntstuk. Links en rechts zijn voor de spoorstaven links en rechts.
- De zijde met 2 aansluitingen is voor aan de decoder. Daarmee wordt het relais aangetrokken of juist in rust.
Zo moet de boel aangesloten zijn. Je kan het testen door een lampje of ledje aan te sluiten op de 2 van de 3 aansluitingen aan te sluiten. En de andere zijde gewoon op de decoder. Dan schakelen. Dan moet de led aan of uit gaan. Ligt een beetje aan of het in rust contact maakt of bij aangetrokken relais.'
Zo zitten ze bij onder de baan:
(https://abload.de/img/rk_voorbeeld_bedradinqujv4.jpg) (https://abload.de/image.php?img=rk_voorbeeld_bedradinqujv4.jpg)
De 3 draden gaan naar de baan / spoorstaven. De twee draden (gedraaid) naar de decoder.
Groet Ronald.
Hi Ronald,
Ik heb ze ook zo aangesloten, dus lijkt goed.
Zie eerder foto?s.
welk lampje kan ik daarvoor gebruiken?
Gr.Wim
Maakt niet echt uit Je kan het met een 9v-batterij en een lampje doen of met een ledje met weerstand aangesloten op een trafotje. Het maakt niet echt uit. Je schakelt toch via de 9 volt
Groet Ronald.
Heb een idee, dat nu de 4024 defect is, rode led blijft branden.
Dit ging samen met een klein rookpluimpje.
Krijg hem met geen mogelijkheid uit.
Behalve als ik de stroom eraf haal, dan😂.
Gr.Wim
Hallo allemaal,
Na gisteren besef ik, dat ik er niet zoveel geduld en zin meer in heb.
Na een eerdere poging, besloten om toch definitief te stoppen.
Wil alles nu voor een klein prijsje gaan verkopen.
Ivar stellingen, modules, rails, DR5000, loc ect.
Dus als jullie nog iemand weten?
In ieder geval voor al jullie hulp👍🏼.
Blijf jullie wel gewoon volgen, hoor😉
Gr.Wim
:) Nou Wim, als de lol er niet meer is houd het op.
Je vind vast wel een ander leuke hobby, er is nog zoveel meer dan alleen treintjes in de wereld. O:-D
Suc6 met de verkoop.
Dirk-Jan
Spijtig om te lezen Wim dat je er mee stop.
Komt het door de laatste ontwikkelingen met het aansluiten of sluimerde het al een tijdje ?
Zelf heb ik helaas weinig verstand van waar je mee bezig in je laatste berichten had ik er wel verstand van dan was ik graag bij je langs gekomen om het uit te leggen misschien kan iemand anders je misschien op weg helpen ?
Nogmaals spijtig om te lezen dat je er mee gaat stoppen succes met wat je gaat doen in de toekomst.
Groet Michel
Spijtig en jammer dat je bent gestopt met zo'n mooie hobby.
Misschien te moeilijk of een beetje ongeduldig ?
Succes met de eventuele "nieuwe" hobby.
groet
Harald
Jammer Wim. Het is soms ook complex en dan ook nog met een nieuwe baan in het vooruitzicht wat ook de nodige inspanning vraagt. Wellicht blijf je het forum wederom volgen want het was altijd leuk om een reactie van jou te lezen.
Hoi Wim, waarom laat je het niet gewoon een maandje liggen en ga je daarna weer verder, het is een hobby en geen verplichting! Mijn spoorbaan staat soms 3 maanden niet aan, en daarna weer een week iedere dag. Ik ben alleen met de spoortafel bezig als ik daar zin in heb.
Hoi Wim,
Spijtig om te lezen dat je het plezier in de hobby verloren bent, is er niemand bij jou in de buurt die je op weg kan helpen.
Ik weet zeker wanneer de treinen rijden en jij je met scenery bezig kunt houden het plezier weer 100% terug is.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hoi Wim,
Jammer te lezen dat je wilt stoppen. Weet je dit heel zeker of is dit alleen om een paar tegenslagen met het aansluiten waar je in de laatste posts mee bezig was? In het geval van het laatste helpt het mij meestal goed om het eerst even te laten rusten en een tijdje later alles eerst op papier te zetten. Beredeneren welke componenten aangesloten moeten worden en wat er daadwerkelijk gebeurd. Vaak wordt dan duidelijker er overzichtelijker van hoe het geheel aangesloten zou moeten zijn. Van digitaal weet ik weinig, omdat ik me er niet zo veel in verdiep, maar ook hierin werkt het om alles op papier in een soort schema of in woorden op te schrijven zodat jij het begrijpt. Bij mij werkt dit wel vaak.
Dag Wim,
Jammer dat je stopt.
Misschien waren je ambities toch iets te groot en had je wat kleiner moeten beginnen.
Het is jammer dat je doordat het erg moeilijk gaat dat je hebt besloten om niet verder te gaan met deze hobby. Ik kan het ook wel begrijpen dat je deze keuze maakt, een hobby moet niet alleen frustratie opleveren.
Misschien een te laten tip: ik zie nergens staan of je CV waarde 47 hebt aangepast. Deze staat uit m'n hoofd standaard op 0 waardoor je 8 losse adressen hebt, als je deze op 1 zet wordt de schakel uitgang gekoppeld aan de servo uitgang (4 adressen, de servo en schakel uitgang wordt geschakeld op hetzelfde adres).
Het topic lezende krijg ik het gevoel dat je teveel hooi op de vork hebt genoemen en dat je door waarschijnlijk een te lage basis kennis vastloopt wat tot frustraties kan lijden wat op zijn tijd de hobby interesse niet vergroot.
Mij is het juist deze uitdaging die mij bezig houd verder gaan waar andere stoppen.
The winner is the one that persists
Hallo Wim,
Het is altijd een moeilijke beslissing om te stoppen en/of je baan af te breken en opnieuw te beginnen. Soms is er even de puf / gevoelens niet meer om verder te gaan. Dan kan je wel zeggen: "Ik wacht even tot het terug komt" maar hoe lang ga je dan wachten? Meteen soms "doorpakken" is niet verkeerd, dat geeft ook ruimte voor nieuwe en andere dingen. Dat is een moedig besluit. Mogelijk dat het treintjesvirus zich weer een keer aandient. O:-D
Ik las dat je hier op het forum blijft. Dus we zien je nog zeker voorbij komen. Dat houdt het waakvlammetje voor het treintjesgebeuren wel wat aan ;)
Groet Ronald.
Wim, het is inderdaad altijd jammer als het niet (helemaal) lukt. Maar alles nu weg doen en wel het forum wat blijven volgen, met het risico dat het weer gaat kriebelen en je wel weer iets zou willen bouwen... Ik zou het gewoon allemaal even laten liggen en zien of je andere mogelijkheden ziet over een tijdje. Misschien moet je gewoon lekker handbediend gaan rijden en een leuke scenery in elkaar prutsen.
Verkopen kun je de boel altijd nog!
Groet,
Peter
Hallo Wim,
Stoppen omdat het tegen zit? Niet doen! Ik begrijp jouw dilemma volkomen. Je weet wat je wilt maar het wil gewoon niet lukken. Toch wil je ons wel blijven volgen; dat lijkt mij een soort masochisme. In dat geval gaat het ooit toch weer kriebelen. Daarom even een pas op de plaats en even alles laten bezinken. Duur aangeschafte dingen bijna voor niks weg doen is echt zonde. Leg het aan de kant want straks wil je er waarschijnlijk toch weer mee verder.
Een idee van mijn kant om eens over na te denken:
Een van mijn grote modelspoorvoorbeelden is Karl Gebele, misschien ken je die wel uit modelspoorbladen. Hij maakt tegenwoordig vooral kleine overzichtelijke projecten, ofwel hele kleine maar wel volwassen modelspoorbanen. Als ik ooit mijn baan klaar heb lijkt me dat geweldig. Een leuk thema wat goed is te overzien. Alles wat we op grote banen ook moeten doen maar dan gewoon in mindere mate. Ik doe er een paar plaatjes van zo?n baan van 1 bij 1 meter bij uit een ?Eisenbahn Journal 1x1 des Anlagenbaus? van 2014. Misschien geeft dit je weer inspiratie!
Ik zou het jammer vinden als je stopt om de verkeerde reden! :-(
onze mooie hobby is er nou eenmaal eentje waar je geduld nodig hebt en het lef om hulp te vragen.Zelfs de grootste techneuten hebben hier wel eens een vraag gesteld.Tegenslag is ook een slag maar als dat de reden is om te stoppen dan heb je de verkeerde ingesteldheid.Slaap er nog eens over en vraag gerust hulp.Mijn baanbouw ligt ook al 2.5 jaar stil en treinen rijden ook niet.Gewoon geen tijd en soms geen zin.Dan doe ik maar wat anders zoals lokjes ombouwen, kopen of een medehobbyer helpen bij een probleem.Als overgang dan maar kleine stukjes diorama bouwen die dan in de grote baan inpassen.Zo combineer ik ook mijn hobby TV kijken en bouwen want die stukjes doe je makkelijk in je living.
Verkopen is steeds een slechte ervaring want enkele jaren later herbegin je toch en heb je spijt dat je die modellen heel duur moet betalen of niet meer vind.
En inderdaad, waatom geen micro lay outs!? Er is nog steeds een site in de lucht van Carl Arendt (carendt.com) die na het overlijden van de man in stand wordt gehouden. Hopelijk nog ver in de toekomst. De site bevat veel heel kleine baanplannnen en prachtige scenery en soms ook minder fraaie dingen, maar je kunt er vreselijk veel lol mee hebben. Simpele techniek volstaat en er valt toch een hoop te bouwen. Ook ik speel met gedachte ooit iets 'erbij' te gaan maken. Gewoon omdat het kan. Maar dan geen hele spoorbaan maar alleen een fijn gebakje met een ander thema.
Misschien ook iets voor jou, Wim.
Groet,
Peter
Ik worstel ook stapje voor stapje. Dat doe ik al tientallen jaren, met als complicerende factor vijf verhuizingen, eerst analoog op M-rails, daarna naar C-rails, eenvoudig digitaal, nu wat complexer digitaal en de bedoeling is uiteindelijk geautomatiseerd, computergestuurd. Dat gaat niet ineens. Ik ben nu bezig met het voorbereiden van mijn baan voor aansluiten van een PC. Dat is weer een hele stap waar ik echt tegenaan hik. Ik doe het gewoon één stap tegelijk. Ondertussen rijd ik gewoon met de centrale, handgestuurd. Ook leuk. En tussendoor heb ik periodes dat het even tegenzit en ik de hele zut aan de kant kwak, maar uiteindelijk gaat het toch weer kriebelen en ga ik er weer mee aan de slag en kom een stapje verder. Dat geeft dan toch weer veel voldoening.
Stoppen is natuurlijk jouw keuze, maar ik zou de spullen nog even niet weg doen als ik jou was. Succes met het maken van je keuzes :) :thumbup:
Mijn eerste 3 banen vanaf 1998 waren ook vol elektronica, vaak gezeur er mee gehad, er was altijd wel wat :?. Nu met baan 4 veel minder elektronica, geen wissel decoders en aandrijvingen meer, dus mega draden minder. De baan is zo aangelegd dat er 8 treinen kunnen rijden zonder elkaar te raken, en wil ik treinen wisselen van baan zet ik even met de hand een wisseltje om.
Gewoon het versimpelen van je baan ! , 3 lichttrafo's weg, terug 1 voeding, hoop draden minder weer.
Het hoeft ook niet altijd te rijden, zit nu vanaf 14.00 op zolder, baan staat niet eens aan, straks als het donker is wel ;) , nu bezig met alles netjes te ordenen in de vitrines met loc nrs. er bij, muziekje op de achtergrond.
En als ik het zat ben, weg ! , luik dicht. :D
Leuke van deze hobby is ! NIETS MOET ! , maar alles kan en mag wel als jij het wil.
Mvg Gert
Nou Wila, het lijkt mij wel duidelijk. Leg het even een tijdje aan de kant en ga wat anders doen. In ieder geval niet je treinspul verkopen.
Succes :thumbup:
Het gaat helemaal goed komen :)
Vooral: Niet verkopen. Je krijgt 'r toch nagenoeg niks voor... ;)
Hi Wila
Ik lees dat je met de trein hobby wilt stoppen. maar misschien sta je open voor een advies:
ik zie op de foto's in jouw topic dat je bent overgestapt van marlijn c rails naar een gelijkstroom variant.
Hoewel getijstroom veel voordelen heeft, is het een stuk complexer om te automatiseren. Dus ga weer over op wisselstroom, gebruikt het programma koploper en zoveel als mogelijk standaard marklin componenten. Daarmee heb je de meeste kans op succes
Ik heb ook jarenlang niets gedaan aan mijn baan hoor sinds 2018 doe ik weer wat.
En simpel is vaak het beste.
hoi,
Citaat van: ns1200 op zondag 13 oktober 2019, 17:52:55
Hoewel getijstroom veel voordelen heeft, is het een stuk complexer om te automatiseren. Dus ga weer over op wisselstroom, gebruikt het programma koploper en zoveel als mogelijk standaard marklin componenten. Daarmee heb je de meeste kans op succes
Bovenstaande is gewoon onzin. Je weet totaal niet waar je over hebt. Het is niet complexer te automatiseren. Märklin / 3rail makkelijker? Waarom zijn er anders hier zoveel vragen over "diode-truuks", hoe moet ik automatiseren?, Moet ik de rails knippen?, Waar doe ik mijn bezetmelders? Kan ik automatiseren met mijn CS3?, kan ik mijn oude bezetmelders koppelen aan de CS3? Welke versterker moet ik gebruiken? Zal ik nog even verder gaan? Allemaal over het "gemakkelijkere wisselstroom of 3rail". Om maar te zwijgen van iedere vraag over de verschillende protocollen.
Misschien was een testbaantje een beter idee of juist gewoon vragen of iemand wilde helpen en meekijken ter plaatse. Dat heb ik laatst ook bij iemand gedaan.
Groet Ronald.
Beste Ronald K, bertus heeft een simpele kijk op het leven en denkt dan ook dat de oplossing voor Wim niet op dit forum te vinden is.
Een simpel iets als hobby moet je ontspannen beoefenen, als beginnend leek lees ik hier soms mee en verbaas me over het niveau, het lijkt soms wel topsport bedreven door professionals. Deze profs geven amateurs advies en vervolgens raken deze overtraind.
Soms is het beter je eigen weg te gaan en tevreden te zijn met een speelbaantje.
een ontspannen speelse groet, bertus
@citaat Hallo Bertus,
Citaat van: bertus op zondag 13 oktober 2019, 19:40:17
bertus heeft een simpele kijk op het leven en denkt dan ook dat de oplossing voor Wim niet op dit forum te vinden is.
De oplossing is zeker hier op het forum wel te vinden. Het probleem zit hem meestal in dat veel mensen "alles" willen ;) Dus een vol geautomatiseerde grote baan met een mooi landschap en alles op de baan ;) Of je hebt de ruimte niet, budget, capaciteiten of andere dingen die nodig zijn niet aanwezig. Dus het is altijd kijken naar wat je "goed" kan en daar plezier in vinden :) Een vriend van mij laat ook 8 van 10 keer zijn technisch deel door mij doen :) Hij heeft daar niets mee. En dat is helemaal goed.
Citaat van: bertus op zondag 13 oktober 2019, 19:40:17
Soms is het beter je eigen weg te gaan en tevreden te zijn met een speelbaantje.
Soms wel. Soms niet .... Soms is het mooi om eens te kijken of je wat meer er mee kan ;) Maar dan moet je ook een keer kunnen zeggen: Nu is het genoeg. En dat heeft Wim netjes gedaan. Ermee stoppen kan ook ruimte geven. En dan ruimte in het hoofd. Dat geeft de mogelijkheden om andere zaken te gaan ondernemen en te doen. Maar nu verval ik herhalingen.
Groet Ronald.
hoi Bertus,
Dat is zeker tenenkrommend om te zien....
Citaat van: bertus op zondag 13 oktober 2019, 20:53:13
Iedereen komt vrijwillig op het forum kijken, maar soms zijn de mogelijkheden te beperkt en dan doet dat er niet toe of dat verstand, ruimte of budget is, dan is het zaak van afremmen en geen professioneel advies geven, dat mis ik in deze treintjes wereld.
Dan ben ik meestal een roepende in de woestijn ;) Ik roep regelmatig: Begin klein, kijk eerst eens naar een beginset met een "beginnerscentrale". Ga dan rustig verder kijken. Probeer dingen uit. Wil niet alles in één keer doen. Koop niet van alles in één keer ....
Een bijvoorbeeld als men hier op het forum bijvoorbeeld "digitaal" roept dan denkt 70% van de mensen hier aan een "vol geautomatiseerde baan" terwijl dat niet zo hoeft te zijn. En dan wordt er vooral geroepen: Koop een central station 3. Het is een mode om alleen "voor het beste te gaan. En het mooie is veel mensen die "adviezen" geven laten nooit wat van de baanbouw zien omdat ze nooit verder komen dan de "ideeën" of "plank met wat losse rails".
Daarnaast is het mode dat alles in één keer goed moet gaan en meteen moet werken. Iets "fout" doen en daar van leren mag tegenwoordig niet meer. Er mislukt heel wat bij mij. Laat het soms zien, ook vaak niet. Soms worden de mislukkingen gewoon "weggegeven".
Citaat van: bertus op zondag 13 oktober 2019, 20:53:13
Helaas Ronald dit is niet wat ik wil, niet in het leven en niet met treintjes.
Dat is niet velen tegenwoordig meer gegeven. Maar goed, je kan veel plezier hebben met een "simpel" baantje. :) Dat doe ik ook met plezier. Ik rijd nog steeds het meeste met een simpele Multimaus. ;)
Groet Ronald.
@citaat juist als je wilt spelen met je trein baan zou ik adviseren om voor een CS2/3 te gaan MS2 is gewoon te beperkt meer iets om mee te testrijden en bvb tractie rijden en later apart rijden wil niet met een MS.
Tevens bied bvb een CS2/3 enz je de mogelijkheid om automatisch te rijden zonder pc.
Ik denk als je gaat navragen dat zeker 90% tevreden is met hun aankoop.
Ik schaf ongeveer elke 2 jaar een nieuwe telefoon en vele met mij aan van ongeveer de prijs van een CS of Ecos dus wat is het probleem van dat iemand begint met een CS of Ecos de gemiddelt wel een jaar of 10 mee gaat.
Wat is getijstroom en Marlijn?
@citaat dat zijn geheime code's
Kom op, het lijkt me dat deze discussie niet hier thuis hoort. Beide systemen hebben hun voor en nadelen en dus zou ik zeggen kijken wat voor jou het belangrijkste is. Qua protocollen maakt het niet uit, alle systemen maken gebruik van 2 geleiders.
Het is een persoonlijke keuze van wat het beste bij JOUW jezelf past en welke mogelijkheden je wilt.
Ik denk dat jullie het niet helemaal goed hebben begrepen, Wim STOPT er mee en Wim is oud en wijs genoeg om zelf die beslissing te nemen om de boel te verkopen.
Snap ook niet helemaal waarom iedereen er maar op door blijft hameren.
Ik neem de boel over van Wim hij heeft mij het een en ander aangeboden en daar ben ik mee akkoord gegaan, vanavond ga ik naar Wim om de spullen op te halen.
In de loop der tijd hoop ik dan een leuk pendelbaantje te bouwen en kan Wim altijd als hij zin en tijd heeft eens komen buurten want we wonen niet ver bij elkaar vandaan.
Citaat van: hmmglaser op zondag 13 oktober 2019, 23:37:18
@citaat juist als je wilt spelen met je trein baan zou ik adviseren om voor een CS2/3 te gaan MS2 is gewoon te beperkt meer iets om mee te testrijden en bvb tractie rijden en later apart rijden wil niet met een MS.
Waarom zou een Mobile Station II / III niet genoeg zijn om je treintjes te rijden? Een klein baantje waar 2 of 3 treintjes kunnen rijden is een Mobile Station II / III meer dan voldoende.
Citaat van: hmmglaser op zondag 13 oktober 2019, 23:37:18
Tevens bied bvb een CS2/3 enz je de mogelijkheid om automatisch te rijden zonder pc.
Met alleen een CS2 / 3 / 3+ ben je er niet. Dan vergeet je de bijkomende zaken als:
- Aanschaf bezetmelders;
- Aanschaf wisseldecoders;
- Knippen van je rails;
Dan moet je de tijd, inziet en zin hebben in het uitvigileren van hoe het een en ander werkt met een CS2 / CS 3 / CS3+ (instellen / programmeren).
Citaat van: hmmglaser op zondag 13 oktober 2019, 23:37:18
Ik schaf ongeveer elke 2 jaar een nieuwe telefoon en vele met mij aan van ongeveer de prijs van een CS of Ecos dus wat is het probleem van dat iemand begint met een CS of Ecos de gemiddelt wel een jaar of 10 mee gaat.
Ik ben gelukkig niet zoals als jij ;) Ik schaf niet iedere twee jaar een nieuwe telefoon. Ik gebruik de telefoon totdat deze niet meer goed functioneert (en daarmee niet te meer te repareren is). Mogelijk dat mijn telefoon ook niet zo duur in aanschaf is als die van jou. Die van mij komt nog niet op de helft van een ECoS als het nog niet minder is.
Het probleem zit hem in "beginnersdeel". Je koopt als beginner ook geen dure telefoon van 800+ euro. Dan koop je ook eerst eentje van max 200 euro. Als die bevalt ruil je hem om naar een "dure" variant. Al "zien" veel mensen de kosten van een dure telefoon niet omdat ze hem toch bij een abbo "krijgen". Dus voor een beginner is het beter om eerst te beginnen met een "beginnerscentrale". Sommige hebben daar genoeg aan, anderen zullen na een paar jaar overstappen naar een "grotere" centrale.
Groet Ronald.
Wat ik bedoel Wim (nobody), is eigenlijk hetzelfde wat Ronald ook al aangeeft. Ik snap best als ik alle mooie banen hier en op andere fora zie dat je te snel en te grote stappen gaat maken. Natuurlijk kan dit goed gaan (ook met de hulp van onze forum leden) maar het kan ook te veel frustratie opleveren.
@citaat Ik begreep je niet omdat je een bezittelijk voornaamwoord gebruikte.
Jouw ambitie, jouw verlangen, enz.
Snap hem nu Wim, gelijk maar hopelijk nu beter neer gezet door jezelf ervan te maken. Het kon op 2 manieren gelezen worden, ik bedoelde dat het de keuze van het forumlid zelf moet zijn. We kunnen alleen maar adviseren en onderbouwen waarom we het advies geven maar de keuze blijft bij hem/haar.
Wat de spelling betreft: je bedoelde "jou" maar schreef "jouw", en dat betekent iets heel anders. Eén lettertje kan een groot verschil maken!
@citaat Bij ons noemen ze dit ouwe hoeren op hoog niveau.
Juist niet, het gaat over gewone, dagelijkse Nederlandse taal, die iedereen zou moeten kunnen spreken en schrijven. Helaas lukt dat velen niet, waardoor berichten soms inderdaad niet of verkeerd begrepen worden. Slordigheid, luiheid? Ik weet het niet, maar het lijkt wel steeds erger te worden. Niet alleen op dit forum hoor, ik zie het overal op het internet.
@Tom: leuk dat jij het overneemt...
Ben benieuwd wat je er van gaat maken...
@citaat J Wim, daar ben ik zelf ook wel benieuwd naar.
Ben nu in de fase van het zoeken naar een idee, denk dat we er wel uitkomen.
Eerst de boel een beetje opruimen en kijken wat er met het smalspoorbaantje gaat gebeuren, bewaren, verkopen of afbreken.
Het begint wel een bezigheid's therapie te worden zo onderhand, opbouwen, afbreken, opbouwen enz. enz.
Je gaat er een beetje ervaring in krijgen, vind eerlijk gezegd het opbouwen altijd het leukste, weer nieuwe ideeën en inspiratie opdoen en dan bouwen maar.
Citaat van: iTom op maandag 14 oktober 2019, 17:09:26
Eerst de boel een beetje opruimen en kijken wat er met het smalspoorbaantje gaat gebeuren, bewaren, verkopen of afbreken.
Het begint wel een bezigheid's therapie te worden zo onderhand, opbouwen, afbreken, opbouwen enz. enz.
Zolang je er maar plezier in hebt Tom das het belangrijkste. :)
Ook ik ben benieuwd naar wat je met de nieuwe spullen gaat maken maar dat lezen we wel in je topic.
Groet Michel
@citaat @citaat
nog even en deze tak van sport zit in het basispakket :D
Hallo allemaal,
Zo, iedereen heeft zijn mening kunnen geven😬.
Zoals Tom al aangaf, heb ik met mijn volle verstand besloten om te stoppen en te verkopen.
Dit heeft niks te maken met het soms even tegenzitten van dingen.
Dat hoort er nu eenmaal bij. Hulp hoort daar ook bij en daar was geen gebrek aan.
De beslissing is echt niet in 5 minuten genomen en heeft met vele dingen in het afgelopen jaar te maken.
Ook ik kan gewoon plezier beleven aan wat andere hier en bijvoorbeeld op YouTube laten zien.
Dat blijf ik dus ook doen.
Bedankt en tot horens.
Gr.Wim
Hoi Wim,
Jammer van je besluit, maar volkomen begrijpelijk. Ik heb al meerdere malen met de moed in mijn schoenen de handdoek in de ring gegooid. Gelukkig nooit verkocht, maar een andere afweging is toch prima.
iTom, wat gaaf dat je het overneemt en er dan wat mee doet. Dan kan Wim toch nog komen kijken. Zo kan het dus ook.
Wim, succes en vast tot ziens.
Duncan
Zoals jullie weten ben ik inmiddels gestopt en zijn bijna alle spulletjes verkocht.
Er ligt enkel nog een Roco Wlan multimaus. = verkocht
Wil deze topic wel graag open houden, aangezien er voor beginners zeer veel informatie te vinden is.
Hopelijk kunnen jullie hier wat mee.
Gr.Wim
Citaat van: ronaldk op maandag 14 oktober 2019, 13:35:49
Het probleem zit hem in "beginnersdeel". Je koopt als beginner ook geen dure telefoon van 800+ euro. Dan koop je ook eerst eentje van max 200 euro. Als die bevalt ruil je hem om naar een "dure" variant. Al "zien" veel mensen de kosten van een dure telefoon niet omdat ze hem toch bij een abbo "krijgen". Dus voor een beginner is het beter om eerst te beginnen met een "beginnerscentrale". Sommige hebben daar genoeg aan, anderen zullen na een paar jaar overstappen naar een "grotere" centrale.
Als ik je verhaal lees dan krijg ik het idee dat je te simpel wilt beginnen je denk meer van hoe heb ik het zelf gedaan,de meeste die met deze hobby beginnen weten wel ongeveer waar ze naar toe willen gaan kwa functionaliteit.
Juist door groter te beginnen zul je het sneller door hebben er is natuurlijk wel een verschil tussen groter beginnen en alles te snel willen.
Voor mij geldt namelijk precies het tegen over gestelde van wat jij adviseerd,mijn ervaring is dat met het voorgestelde advies ik en waarschijnlijk ook wel andere continu tegen beperkingen aanlopen.
En voor de rest wil ik iedereen het advies geven loop je vast of lukt het niet,zet dan je zinnen even op iets anders ga een film kijken of een blokje om en laat even alles bezinken vaak zie je dan ineens " het licht " en kun je weer verder met deze leuke mooie en soms ingewikkelde hobby.
Citaat van: ronaldk op maandag 14 oktober 2019, 13:35:49
Het probleem zit hem in "beginnersdeel". Je koopt als beginner ook geen dure telefoon van 800+ euro. Dan koop je ook eerst eentje van max 200 euro. Als die bevalt ruil je hem om naar een "dure" variant.
Om even een scheve vergelijking te maken met een andere hobby: veel mensen beginnen met muziek op een goedkoop instrument, en, als ze er goed in worden kopen ze een professioneel instrument. Mijn ervaring met klarinet en saxofoon (ik ben repartateur geweest) is niet doen. Koop geen goedkoop kreng waar je op moet beulen om een zuivere toon te krijgen. Ga meteen voor puik materiaal. Is duurder dan een Chinese toeter, maar het speelt beter, leert sneller, is makkelijker te onderhouden.
Hoi,
Dat soort opmerkingen had ik wel verwacht. In de huidige maatschappij wordt vooral gekeken als iets beter / groter / duurder is dan zal het wel goed zijn ook als je ergens aan gaat beginnen.
Citaat van: Jan22 op zaterdag 26 oktober 2019, 19:41:51
Om even een scheve vergelijking te maken met een andere hobby: veel mensen beginnen met muziek op een goedkoop instrument, en, als ze er goed in worden kopen ze een professioneel instrument. Mijn ervaring met klarinet en saxofoon (ik ben repartateur geweest) is niet doen. Koop geen goedkoop kreng waar je op moet beulen om een zuivere toon te krijgen. Ga meteen voor puik materiaal. Is duurder dan een Chinese toeter, maar het speelt beter, leert sneller, is makkelijker te onderhouden.
@Jan: Iedere hobby of vrijetijdsbesteding heeft zijn eigen mores. Die zijn soms niet of nauwelijks met elkaar te vergelijken. Voor muziekinstrumenten heb je vaak dat beginners deze kunnen lenen / huren van een fanfare / orkest / muzekschool of muziekvereniging. Dan hoeven ze niet eerst een duur instrument aan te schaffen. Tenminste dat is bij ons in de buurt redelijk normale gang van zaken.
@Mark:
Citaat van: hmmglaser op zaterdag 26 oktober 2019, 18:52:55
Als ik je verhaal lees dan krijg ik het idee dat je te simpel wilt beginnen je denk meer van hoe heb ik het zelf gedaan,de meeste die met deze hobby beginnen weten wel ongeveer waar ze naar toe willen gaan kwa functionaliteit. Juist door groter te beginnen zul je het sneller door hebben er is natuurlijk wel een verschil tussen groter beginnen en alles te snel willen.
Nou ... De meeste mensen beginnen eerst met kruipen, dan lopen en dan pas rennen. De meeste mensen rennen niet meteen een marathon. Zelfde geldt voor het leren van lezen en schrijven. Je begint niet meteen met een boek van Gerard Reve (https://nl.wikipedia.org/wiki/Gerard_Reve) of Harry Mulisch (https://nl.wikipedia.org/wiki/Harry_Mulisch). Het zal best waar zijn dat de meeste mensen weten waar ze naar toe willen. Maar je ziet ook steeds meer mensen verzuipen omdat ze niet door hebben wat ze aan het doen zijn. Je ziet het bij heel veel vragen hier op het forum. De basis ontbreekt. Zorg eerst voor een goede basis. En soms is dat dan al meer dan genoeg om te besluiten om niet verder te gaan.
Gewoon omdat ik benieuwd was naar het een en ander heb ik op de vorige beurs (MTD Antwerpen) even gekeken wat de meest gebruikte digitale systemen waren. Deze maar even op een rijtje gezet:
(https://abload.de/img/rk_lenz-mausen02kiw.jpg) (https://abload.de/image.php?img=rk_lenz-mausen02kiw.jpg)
Je ziet op de foto de verschillende Roco Multimausen en een Lenz LH100. Dan ben ik nog een profiboss en een ipod met TouchCab vergeten op de foto te zetten. Deze systemen worden hier 9 van 10 keer gezien als beginnerscentrales / rijregelaars. En door vele mensen hier niet geschikt bevonden om een "serieuze" baan mee te besturen. Aangezien je veel mensen spreekt tijdens zo'n beurs dan hoor je meestal de beweegredenen om voor dat systeem te kiezen. Tig keer: De eenvoud waardoor het ding gemakkelijk te besturen is en je toch alles mee kan doen (instellen / programmeren van je loks). Natuurlijk verschillende de smaken van "drukknopjes" en "draaiknop" is fijner.
Citaat van: hmmglaser op zaterdag 26 oktober 2019, 18:52:55
En voor de rest wil ik iedereen het advies geven loop je vast of lukt het niet,zet dan je zinnen even op iets anders ga een film kijken of een blokje om en laat even alles bezinken vaak zie je dan ineens " het licht " en kun je weer verder met deze leuke mooie en soms ingewikkelde hobby.
Een aardig advies. Het zeker goed om soms de zinnen even te verzetten. Je kan de hobby zo ingewikkeld maken zoals je zelf wilt. En daar zit voor velen de crux.
Groet Ronald.
Beste wensen voor 2020!!
Gr.Wim
Kort voor de geïnteresseerden,
Bijgaande foto van mijn nieuwe project.
Neemt iets minder ruimte in😉.
Groet, Wim
Geen H0 :D, maar wel mooi ding! :thumbup:
Dat is toch wel andere koek, wordt het een RC model of gewoon statisch.
Mooie truc hoor.
Vond een filmpje er van
www.youtube.com/watch?v=pfLFut2mNho
Hi Tom,
Schaal 1:14. Het gaat een RC model worden, volledig met licht en geluid functie?s.
Leuk filmpje, is hem inderdaad.
Gr.Wim
Mooi spul, komt ook wel aardig wat techniek aan te pas.
Maar als je de handleiding goed volgt dan gaat het goed komen.
Is het 2,4 Ghz dan kan je er overal in NL mee rijden zonder andere te storen.
Hi Tom,
Is zeker mooi spul, ook veel metalen onderdelen en zeer veel schroefbevestigingen.
Handleiding is ook erg duidelijk, lijkt het.
Zal een uitdaging worden, maar dat maakt het juist leuk.
Anders ben je veel te snel klaar, haha.
Gaat inderdaad 2.4 GHz worden.
Gr.Wim
Hoe is het met de Mercedes, zit er al een beetje schot in. ;)
Hi Tom,
Leuk dat je er naar vraagt.
Tussen alle bedrijvigheden door bouwen we elke keer een stukje.
Op dit moment erg druk met werk en gezin, dus op dit moment niet zoveel tijd.
Tussendoor ook af en toe jullie vorderingen bekijken.
Maar hoeft ook niet in een dag af 😉, toch.
Inmiddels ook een zender en accu gekocht.
Dus nu bijna alles in huis.
Gr.Wim
Zo dan, dat ziet er goed uit.
Mooie constructie van het chassis en de servo's.
Daar komt nog aardig wat bij kijken Wim, maar het getoonde ziet er strak uit en zal alleen nog maar mooier worden.
Je hebt nog even voordat het zomer is en je lekker buiten kunt rijden :)
Mvg,
Peter Degeluidsman
Das n mooi model zeg! Heb zelf n ouder type actros en dan van Wedico. Ik dacht dat er nog n aantal op dit forum van deze hobby genoten en 1 persoon werkt ook in een winkel met specialisme in rijdende modellen. Genieten is dit in zowel het bouwen als straks het rijden.
Mvg Frank
Tom, Peter en Frank,
Dank voor jullie reactie.
Is een mooi bouwpakketje. Zit erg goed in elkaar.
Goede materialen en heeeeeel veel 😄.
Ga het rustig aan doen en er zeker van genieten.
Gr.Wim
Maar wat is nu de spanning die je op het lampje van het stoodblok kan zetten ?
Hallo Rene,
Dacht dat ik deze via de railsspanning aangesloten had.
Of via de aparte voeding voor de verlichting.
Het is alweer even geleden voor mij.
Iemand anders een antwoord op de vraag van René?
Gr.Wim
Citaat van: rene tol op vrijdag 23 oktober 2020, 17:53:30Maar wat is nu de spanning die je op het lampje van het stoodblok kan zetten ?
Over het algemeen worden lampjes van stootblokken gevoed met dezelfde spanning waar ook bijv. de wissellampjes op branden, dan wel de spanning waarop de wissels werken. Tenzij je een ledje inbouwt, dan wordt dat anders.
Let wel op je aantal wat je wilt gaan aansluiten. Het zijn kleine lampjes..... maar veel kleine....enz.
Zelf heb ik armseinen staan, met lampjes. Wel met een aparte voeding. En die ging in overbelasting...
Bleken er toch wel 30 lampjes zo te worden gevoed, terwijl ik dacht dat een 32 VA voldoende moest zijn voor wissels en seinen.
Nu gebruik ik 52 VA trafo.
Rene
De lampjes en led's van stootblokken, wissellantaarns en seinen, heb ik via een afzonderlijke ringleiding aangesloten op een voeding van 12 Volt gelijkstroom.
Werkt prima en de lampjes en led's branden daardoor niet al te fel.
Cees
Hallo,
Een kleine update.
Ik volg meerdere van jullie nog steeds op de achtergrond.
Qua modeltreinen nog geen nieuwe ontwikkelingen.
Wel een hele kleine update betreft de rc-truck.
Zie bijgevoegde foto, aangezien een fotootje meer zegt.
Qua werk na een jaar gedetacheerd, nu een jaarcontract.
Dus hopelijk met October een verlenging of een vaste aanstelling.
Blijf jullie volgen en tot een volgende keer!
Gr.Wim
Dat gaat toch wel serieus op een Truc lijken.
Is er al een testrit geweest.
Vooruitzichten op het werk zien er ook goed uit. :thumbup:
Hi Tom
Nee nog geen testrit.
Bouw ligt even stil, aangezien mijn vrouw al een paar maanden thuis werkt.
Hierdoor is mijn hobbyruimte wat beperkter geworden.
Vooruitzichten v.w.b werk zijn gelukkig nog steeds positief.
Gr.Wim
Citaat van: bertus op zondag 13 oktober 2019, 19:40:17
Soms is het beter je eigen weg te gaan en tevreden te zijn met een speelbaantje.
een ontspannen speelse groet, bertus
Mooi gesproken Bertus.
Ik heb me soms ook wel eens gek laten maken door alles wat je op diverse forums leest.
Het gaat er gewoon om om op een leuke manier met je hobby bezig te zijn.
En om dat hier te delen en samen van te genieten is leuk. Maar het blijft hobby.
Beste Wim, ik heb met aandacht je verslag gelezen met alle adviezen en raad van de andere bouwers. Ik heb besloten om deze hobby weer op te pakken en vind jou baan qua afmeting en opbouw een mooi uitgangspunt om (na) te bouwen.
Ik begrijp dat je met deze baan bent gestopt, maar heb je misschien nog wat extra info voor mij? Zoals je laatste aanpassing met bezetmelders enz.
Ik overweeg ook om de ECoS te gaan gebruiken, wellicht heb je tips voor mij.
Voorlopig staat mij een tafel te bouwen en het railplan te gaan leggen. Dus voorlopig hoef ik mij niet te vervelen.
Ik hoop wat van je te horen.
Groet, Chris.
@citaat
Hoi Chris, ik ben Wim wel niet maar wilde toch even reageren.
Het principe van bezetmelders is eigenlijk overal hetzelfde, de ECoS heeft er standaard een aansluiting voor, dit is de 6 polige versie maar er zijn verloopjes te koop zodat je ook de N variant kunt gebruiken en als klap op de vuurpijl is het mogelijk om een loconet module aan de ECoS te hangen.
Wil je de baan aansturen via een pc of de ECoS het werk laten doen?
Mvg,
Peter Degeluidsman
@citaat en @citaat @citaat
Ik bemoei mij er ook maar even tegen aan.
Ik heb de Ecos2 met Loconet-converter en twee loconet-terugmelddecoders van Rosoft.
Achter de loconet-terugmelddecoders van Rosoft hangen aan de ene kant 10 S88-N decoders (van Rosoft) en aan de andere 5 S88-N decoders.
Deze keuze heeft te maken met de locatie van de Ecos2 in mijn baan.
Achter 1 loconet-terugmelddecoder kunnen 15 S88-N decoders gehangen worden voordat je een ieuwe loconet-terugmelddecoder moet plaatsen.
Henk
Hallo Chris,
Bedankt voor je reactie.
Er staat inderdaad heel veel informatie in mijn topic.
Heel veel tekst en uitleg en veel foto's ter verduidelijking.
Hoop dat je er wat aan hebt. Ik heb er destijds ook erg veel aangehad.
Op dit moment zit ik niet zo vaak op dit fijne forum.
Vandaar de late reactie. Sorry daarvoor.
Neem aan dat je de eerste baan ( 3-rail) bedoeld, waarover je meer zou willen weten.
Als je gerichte vragen hebt, dan zullen er altijd mede forumleden zijn, die je van een beter antwoord kunnen voorzien dan ik.
Ben en blijf nog maar een leek. Tevens ben ik er alweer een tijdje uit.
Zoals de heren hierboven inmiddels bewezen hebben, altijd een mogelijk antwoord op je vraag.
Dus blijf gerust vragen stellen. Er komt bijna altijd een antwoord.
Van mij of een ander.
Succes,
Groet Wim
Hey Wim, je was er weer even. Mooi dat je de treinen-modespoor activiteiten nog een beetje volgt.
Jij en je gezin ook heel fijne feestdagen.
gr. Gertjan
Hallo Wim,
Leuk filmpje.... toch blijf ik me er altijd over verbazen dat in dát land, waar alles in het leven snel gaat, dat dan de treinen met zeer lage kruipsnelheid en veel getoeter rondtuffen! >:-D
Voordeel is dan wel dat je ruim de tijd hebt om alles eens goed te bekijken...
Denkend aan Amerika zie ik traag rijdende treinen als rivieren door eindeloos landschap stromen...
Maar toch kan dat beeld niet helemaal kloppen. De classificatie van spoorlijnen loopt tot class 9 en dat is gelijk aan hoge snelheidslijnen in Europa.
En het was geen uitzondering in de jaren 30 en 40 al dat de enorme stoomlocs die toen gebouwd werden, exprestreinen met meer dan 100mph standaard over de baan sleurden. Vermoed wordt zelfs dat het 'absolute' record van Mallard minstens geëvenaard werd.
Groet,
Peter
Fijne feestdagen en een goed 2024 Wim.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Deze trein reed inderdaad heel langzaam. Echter dit was in het national park zelf.
Had inderdaad alle tijd om dit te filmen.
Gr.Wim