Betreft deze loc ===> klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=41411.msg754278#msg754278)
Hieronder een kiekje van de ingewanden.
De ESU Loksound decoder heeft al de plaats ingenomen van de Märklin OEM mLD decoder.
De luidspreker zit onder de dragerprint in de daarvoor uitgespaarde plaats. Hoefde niets te slijpen/frezen de
ESU speaker paste precies...
Beste Wim,
Als het een echte mLD decoder zou zijn dan zou hij ook op DCC moeten rijden, zou je dat eens willen testen, het zou dan de eerste "fabrieksgeïnstalleerd" decoder zijn die ook DCC verstaat.
Alvast bedankt, groet, Anne W
Anne, deze OEM mLD decoder, kent het DCC protocol niet. Had ik al getest, direct nadat ik haar in huis had.
De rookgenerator getest en in de schoorsteen gedrukt. Ben nu bezig de machinist en de stoker te verven.
Ook de ketelarmaturen met een wit potlood wat meer reliëf gegeven.
Hoi Wim,
Had die decoder een rode printplaat toevallig?
Dan heb je de naam OEM mLD een beetje verkeerd gekozen,want de echte mLD spreekt weldegelijk DCC ;)
Jammer dat die losse decoders,niet direct in elke lok zitten die uitgeleverd worden :(
M.v.g.
Hans V200.0
Nee Hans, een groene printplaat. Ik schreef toch dat ik 't getest had... ;)
Hoi Wim,
Dat schreef je ook wel,maar ik zag vaak (hier op het forum),dat er een rode printplaat (van de decoder) in de lok lag.
En dat is dan een decoder die weigert DCC te spreken,maar dat er nu ook groene exemplaren in omloop zijn,kon ik ook even niet ruiken ;)
M.v.g.
Hans V200.0
Heel mooi Wim, ESU rules...... :P
Zo je maar dat M* nog steeds niet up to date en bij de tijd is met DCC, zelfs niet in de laatste serie uitgeleverde lok's
Zal niet roepen dat het treurig is......... :|
Veel plezier van je lok.
Gr, Jan
Nu nog een gevuld zakje met losse onderdelen.. :D
Citaat van: Anne W op dinsdag 05 februari 2013, 17:08:47
Beste Wim,
Als het een echte mLD decoder zou zijn dan zou hij ook op DCC moeten rijden, zou je dat eens willen testen, het zou dan de eerste "fabrieksgeïnstalleerd" decoder zijn die ook DCC verstaat.
Alvast bedankt, groet, Anne W
Beste Wim,
Hartelijk dank, het is nog steeds niet veranderd, wellicht is het inderdaad verstandig om de decoders die door de fabriek in de loks gebouwd zitten, een andere naam te geven, bijvoorbeeld gewoon Märklin MFX/MM decoder en Märklin MFX/MM Sounddecoder, het voorkomt verwarring.
Waarom: onbekend, wellicht dat het iets te maken heeft met de komst van MFX+, beschikbare geheugenruimte of zo iets.
Overigens, als ik Märklin was en ik moest kiezen tussen de Märklin MFX+/MM en de Märklin mLD/mSD met DCC decoders dan koos ik ook voor het eerste, het marktpotentieel voor MFX+ is vele malen groter als voor Märklin loks die op DCC rijden.
En beste Jan, ik heb ook een aantal Esu decoders, maar ik begrijp altijd nog wat de beweegredenen van een fabrikant kunnen zijn, Esu moet nu weer hard gaan denken of ze, en hoe, een M4+ decoder kunnen/mogen ontwikkelen, dus Esu rules gedeeltelijk en zo hoort het ook.
Groet, Anne W
Hoi Anne,
Die mLD decoders kan je ook updaten,net zoals die decoders van Esu,dus waarom een nieuwe willen?
Alleen zal dit nog moeten groeien,want je praat wel over techniek die bij Märklin pas gebruikt wordt.
Over het marktaandeel durf ik best te twijfelen,want ik ken er ook wel een paar,die meer naar het DCC protocol willen,dan op het MFX verhaal verder te borduren.
Het zal natuurlijk wel zo zijn,dat ze tig van die onwillige decoders hebben liggen,en vanwege het kostenplaatje toch in de lok's proppen.
Ze moeten in Göppingen toch weleens gaan beseffen,dat dit niet meer langer kan :(
Het MFX + verhaal,geeft wel meer speelmogelijkheden met een lok,en ook hier stel je niet iedereen tevreden mee.
Had graag gezien dat die MFX+ decoders in de lok's,niet van die weigeraars zijn,die ze tegenwoordig in een model leveren.
En dus wel multiprotocol zijn en updatebaar,maar dat zal pas over enige tijd duidelijk worden,want de eerste lok staat ergens in maart/april gepland.
M.v.g.
Hans V200.0
Beste Anne,
OEM decoders zijn decoders gemaakt naar de wensen van de fabrikant, in dit geval Marklin.
OEM decoders zijn in dit geval gelijk aan de mSD of mSD decoders maar dan zonder DCC.
MFX+ is net uit en verschilt enigszins met MFX of M4.
Of ESU ooit op de markt komt met MFX+ vraag ik me af, wat zou je met MFX+ eigenlijk moeten.
Verder brengt ESU ook en een LoPI V4.0 M4 uit die naast MFX ook MM, DCC en Selectrix kent 64610 (NEM652), 64613 (NEM651), 64614 (21 MTC), 64616 (PluX 12) en 64617 (PluX 16).
LokSound M4 64400 (NEM652), 64499 (21 MTC), 65400 (PluX 12), 66498 (PluX16), 66499 NEM651
Mvg,
Peter
Beste Peter,
Waarom denk jij dat Märklin dan deze OEM decoders zonder DCC heeft?
Ik heb al een paar V3.0 M4 sounddecoders draaien, rijden mooier als de b.g. OEM decoders (28 stappen, als Tams 27B i.p.v. 27 stappen, als Tams 27A), recentelijk is de decoder van mijn Br 64 gesneuveld, mijn "ombouwer" had geen geen V4.0 M4 Sounddecoder op voorraad, dus is er een V4.0 Sounddecoder in gegaan, rijdt ook beter als de b.g. OEM decoder.
Groet, Anne W
De (grof) afgerelde decoder van bijpassend geluid voorzien met de decodertester en Lokprogrammer.
Decoder op de dragerprint geprikt en op de baan gezet.
Hmmmm. Geluid werkt. De rest doet niks.
Bij nadere beschouwing blijkt de 21 MTC comptabiliteit tussen Märkin en ESU niet "je dat" te zijn.
Anne heeft bij z'n BR 64 ook die ellende ondervonden en hem gevraagd wat hij hieraan gedaan heeft.
Hier zijn antwoord: "Beste Wim,
Ik besteed mijn ombouwen uit, bij mij speelt het probleem alleen als ik de lokkap weer monteer, als ik dan de decoder even raak dan komt hij wat omhoog en maakt geen contact meer.
Dus zo ver mogelijk naar beneden drukken denk ik, de Br 64 rijdt en sound er nu lustig op los, wordt door mij vaak meegenomen naar de MSG/Den Bosch, maar de decoder blijft nu lekker op z'n plek, overigens heb ik wel eens zitten denken dat het mogelijk moet zijn om wat pennen wat naar "buiten" te buigen zodat de decoder niet zo makkelijk kan bewegen
Het doet me wel deugd te horen dat er toch een verschilletje is in de standaard 21 MTC connectors, er hangt me bij dat ik (weer) voor "gek" werd uitgemaakt."
Hierop reageerde ik met: "Beste Anne, ik heb nooit getwijfeld aan je verstandelijke vermogens. ;) ;) ;)
Het "lubberen" heb ik, indachtig jouw suggestie, opgelost door de pennen op de dragerprint iets uiteen te buigen.
Daarna de decoder, voorzichtig, erop gefriemeld. En zie: Alles functioneert :important:
Dank. :thumbup:
n.b. Leve de standaardisering...
Overigens rijdt de loc bijzonder schokkerig en maakt een sprongetje na bereiken van de nul snelheid.
Ik heb als motortype "klokanker" gekozen. Maar de motor ziet er niet erg uit als een klokankermotor...
Zal eens wat andere typen proberen.
Citaat van: nobody op dinsdag 05 februari 2013, 17:15:34
De rookgenerator getest en in de schoorsteen gedrukt. Ben nu bezig de machinist en de stoker te verven.
Ook de ketelarmaturen met een wit potlood wat meer reliëf gegeven.
Hoi Wim,
Mogen we hier ook weer een foto van verwachten? Ben benieuwd hoe de ketel er nu uit ziet.
Groet,
William
Citaat van: Anne W op dinsdag 05 februari 2013, 22:44:29
Waarom denk jij dat Märklin dan deze OEM decoders zonder DCC heeft?
Deze vraag moet je bij Marklin neerleggen. Alleen zij kunnen daar het juiste antwoord op geven.
CiteerIk heb al een paar V3.0 M4 sounddecoders draaien, rijden mooier als de b.g. OEM decoders (28 stappen, als Tams 27B i.p.v. 27 stappen, als Tams 27A)
Wat ik me af vraag is hoe wordt bij de Raptor de 28 stappen gecreëerd. ? Het is bekend dat ESU hiervoor een truckje uit haalt die alleen bij de ECoS en CS1(R) opgewekt kan worden. Deze truck mag ook met toestemming van ESU alleen door Tams gebruikt worden.
Mvg,
Peter
Citaat van: William027 op woensdag 06 februari 2013, 12:50:53
Mogen we hier ook weer een foto van verwachten? Ben benieuwd hoe de ketel er nu uit ziet.
Fotootje komt wel. Maar de armaturen waar ik hier op doel bevinden zich
in het machinistenhuis...
Daar zal dus niet veel van te zien zijn. ;)
Citaat van: nobody op woensdag 06 februari 2013, 11:40:33
Overigens rijdt de loc bijzonder schokkerig en maakt een sprongetje na bereiken van de nul snelheid.
Ik heb als motortype "klokanker" gekozen. Maar de motor ziet er niet erg uit als een klokankermotor...
Zal eens wat andere typen proberen.
De instellingen voor de "Maxon" motor komen nog het dichtst in de buurt. Na verder finetunen, rijdt ze naar m'n zin.
Overigens vind ik dat het afregelen moeizamer gaat dan met de vorige versie van de Lokprogrammer (voor Loksound V3.5).
Omdat ik aan de motorafstellingen heb gerommeld, kloppen de stoomslagen óók niet meer.
Morgen maar. Heb nu geen zin meer.
Citaat van: Freak op woensdag 06 februari 2013, 16:08:53
Citaat van: Anne W op dinsdag 05 februari 2013, 22:44:29
Waarom denk jij dat Märklin dan deze OEM decoders zonder DCC heeft?
Deze vraag moet je bij Marklin neerleggen. Alleen zij kunnen daar het juiste antwoord op geven.
CiteerIk heb al een paar V3.0 M4 sounddecoders draaien, rijden mooier als de b.g. OEM decoders (28 stappen, als Tams 27B i.p.v. 27 stappen, als Tams 27A)
Wat ik me af vraag is hoe wordt bij de Raptor de 28 stappen gecreëerd. ? Het is bekend dat ESU hiervoor een truckje uit haalt die alleen bij de ECoS en CS1(R) opgewekt kan worden. Deze truck mag ook met toestemming van ESU alleen door Tams gebruikt worden.
Mvg,
Peter
Beste Peter,
Ik weet natuurlijk niet hoe Raptor iets maakt, naar ik meen heeft het LDT Dicostation het ook.
Groet, Anne W
Citaat van: Anne W op woensdag 06 februari 2013, 17:49:57
Ik weet natuurlijk niet hoe Raptor iets maakt, naar ik meen heeft het LDT Dicostation het ook.
Je hebt goede banden met de ontwerper, vraag het eens na.
Mvg,
Peter
Beste Peter,
Nee, ik weet dat ik de ontwerper niet moet lastig vallen met dit soort vragen, daarvoor is hij een te grote "eigenheimer", maar ik denk dat hij het op dezelfde manier doet als Tams, het staat dan ook gewoon in hun handleding, pagina 5.1, iets met een "funktionsdoppelbit", allemaal geheimtaal voor mij.
Groet, Anne W
Ref. Bericht (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=41470.msg755848#msg755848)
De stoomslagen opnieuw afgeregeld. Nu naar m'n zin.
De "pukkel" op het dak verwijderd. Cabinedak is van kunststof dus dat was een "zacht eitje".
Wat overbleef was een putje in het dak.
Dat opgevuld met een drupje dunvloeibare secondelijm met daarop een beetje zuiveringszout (natriumbicarbonaat).
Na uitharden gladgeslepen. Het gehele dak overgeverfd met matzwart.
Edit nobody: Tikfoutje verbeterd.
Beste Wim,
En hoe rijdt hij nu mechanisch, één van mijn MSG collega's heeft hem ook, hij heeft thuis een M-Rail baan, vooruitrijdend wil de lok er nog al eens "uitlopen", wat denken wij komt door de 5 assen die door het ongedeelde frame nogal veel heen en weer moeten kunnen schuiven.
Groet, Anne W
Hoi Anne,
Het eruit lopen gebeurt dat op steigende stukken?
Ik heb de 37160 (met Märklin sound) en had op 1 plek er last van.
Het stijgingspercentage van de rail heb ik aangepast en nu rijdt hij er probleemloos over.
Groeten,
Ton.
Anne,
De 37165 rijdt op mijn M-rail baan zonder problemen. Ook over engelse wissels en S-bochten.
Heb wél de uiteinden van de veer van de sleper iets naar boven gebogen zodat ze niet haakt tegen de pukos's van
wissels. 't Is denk ik wel raadzaam de assen goed schoon te houden zodat de zijdelingse verschuiving niet belemmerd wordt.
Edit nodody: Stijlfout verbeterd.
Ref. Bericht (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=41470.msg756568#msg756568)
Machinist en stoker in de cabine geplaatst.
Na monteren locomotief kap, deed de decoder niets meer.
Het contact van de pennetjes tussen de Märklin dragerprint en de ESU decoder is uiterst kritisch.
Na verwijderen kap deed de decoder 't wél.
Decoder gefixeerd met tape en met een stukje biervilt tussen decoder en dragerprint.
Kap weer gemonteerd. Hoera: Decoder doet z'n werk.
Het is me een raadsel waarom de 21 MTC steker en contrasteker van Mä en Esu niet echt compatibel zijn... :(
De twee zuigerstangbeschermhulsimitaties uit het plastic onderdelenzakje gemonteerd.
Evenals de twee remslangimitaties.
De ontbrekende twee stuks had ik gelukkig nog in m'n onderdelen voorraadje liggen.
Die ook aangebracht en vastgezet met een ietsiepietsie dunvloeibare secondelijm.
Nu ga ik haar, op m'n gemak, van echte antraciet (in de tenderbak) en "make-up" voorzien.
Zo'n brandschoon werkpaard is géén gezicht... ;)
Wim, waarschijnlijk betrekt ESU de 21 polige connectoren bij een andere fabrikant/leverancier, dan dat Marklin doet.
En zitten er blijkbaar tolerantie verschillen tussen de diverse connectoren.
Anders zou ik het ook niet weten.
Ref. Bericht (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=41470.msg755337#msg755337)
Heb zojuist (wellicht ten overvloede) de Märklin mLD getest met de ESU decoder tester en Lokprogrammer.
De decoder reageert op Motorola, niet op DCC.
De test waarnaar ik refereerde geschiedde op de Ühlenbrock IR Intellibox.
Is er iemand geïnteresseerd in de (voor mij overbodige) 21 MTC mLD decoder :help: (Zonder dragerprint..)
Locadres staat op 16.
Hoi Wim,
ben zeker geïnteresseerd in de mLD.
Groeten Sander
Ik heb ook interesse
Sander, jij bent de eerste die reageert.
Zend mij (per PB) je volledige adresgegevens en de decoder komt jouw kant op.
Sander,
ik heb je adresgegevens ontvangen.
Morgen doe ik de decoder op de post.
En zoals ik gewoon ben, als forumlid tot forumlid, vindt deze transactie met gesloten beurs plaats.
Decoder zojuist als briefpost verzonden.
Als tante Post haar werk naar behoren doet, heb je 'm morgen in huis.
Hoi Wim,
vandaag de decoder in goede orde ontvangen :thumbup:.
Erg bedankt,
Groeten Sander
Nog enige opmerkingen omtrent dit product:
Naar aanleiding van de in mijn ogen "goedkope" motor eens op internet gezocht en dit in "Stummi" gevonden over de ook in hun ogen merkwaardige move van Märklin om dit motortje een "hoogvermogen" motor te noemen (als opvolger van de Sinus en C-Sinus motoren) ===> klik (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=2&t=62496&start=50)
Verder moet me van het hart dat de nieuwe, goedkoop ogende, sleper (na wat aanpassingen, zodat ie niet op de wisselpuko's blijft haken) onhoorbaar is. Een fluistersleper van Märklin...
Citaat van: nobody op maandag 25 februari 2013, 15:55:24
...
Verder moet me van het hart dat de nieuwe, goedkoop ogende, sleper (na wat aanpassingen, zodat ie niet op de wisselpuko's blijft haken) onhoorbaar is. Een fluistersleper van Märklin...
Had ik ook last van onder de wagon 00767 (met sluitverlichting).
Bleef haken op bochtwissels.
De sleper omdraaien was daarbij de oplossing.
Groeten,
Ton.
Citaat van: nobody op maandag 25 februari 2013, 15:55:24
Nog enige opmerkingen omtrent dit product:
Naar aanleiding van de in mijn ogen "goedkope" motor eens op internet gezocht en dit in "Stummi" gevonden over de ook in hun ogen merkwaardige move van Märklin om dit motortje een "hoogvermogen" motor te noemen (als opvolger van de Sinus en C-Sinus motoren) ===> klik (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=2&t=62496&start=50)
Verder moet me van het hart dat de nieuwe, goedkoop ogende, sleper (na wat aanpassingen, zodat ie niet op de wisselpuko's blijft haken) onhoorbaar is. Een fluistersleper van Märklin...
Ik wil één kanttekening plaatsen bij de door jou geplaatste link. Je verwijst namelijk wel naar een topic van twee jaar geleden.
Of de motor in deze BR 94 nu goedkoop is, of niet, over de rijeigenschappen ben ik zelf erg te spreken (maar dat is puur mijn mening). Toch mis ik de SDS-motoren wel een beetje.
M.v.g.
Maikel (RMW)
Maikel, het bewuste topic gaat over de motor die o.a. in de BR 94 zit. Hoe oud dat topic is, doet niet ter zake.
Citaat van: nobody op woensdag 06 februari 2013, 17:27:43
Citaat van: nobody op woensdag 06 februari 2013, 11:40:33
Overigens rijdt de loc bijzonder schokkerig en maakt een sprongetje na bereiken van de nul snelheid.
Ik heb als motortype "klokanker" gekozen. Maar de motor ziet er niet erg uit als een klokankermotor...
Zal eens wat andere typen proberen.
De instellingen voor de "Maxon" motor komen nog het dichtst in de buurt. Na verder finetunen, rijdt ze naar m'n zin.
Overigens vind ik dat het afregelen moeizamer gaat dan met de vorige versie van de Lokprogrammer (voor Loksound V3.5).
Omdat ik aan de motorafstellingen heb gerommeld, kloppen de stoomslagen óók niet meer.
Morgen maar. Heb nu geen zin meer.
dank je ik heb een 81 met deze motor zal vanmiddag de instellingen van de Maxon is proberen moet er wel bij vertellen dat het om een lopi versie 1 gaat
Mvgr Roland
Beste Wim,
Ik heb vandaag mijn winkel opdracht gegeven voor de levering van de 37165 omgebouwd met een Esu V4.0/M4, ik heb de opdracht gegeven met enige aarzeling omdat:
een collega-lid vandaag zijn 37160 voor de 2e keer terugbracht met electronische problemen (hij reed niet meer)
een ander collega-lid zijn 37169 terugbracht met een kapotte "stangenbeweging"
het een spitsweek was met de Br. 84 deze week, totaal 3 stuks kapot.
er op het Stummiforum wat topics zijn over diverse problemen
Dus wil ik je vragen hoe de lok zich houdt, rijd je veel en met welke centrale (MFX of Motorola)?
Ik hoop dat je veel en goed rijdt, wat voor mij zou betekenen dat de electronische problemen "Märklin" decoder gerelateerd zouden zijn
Alvast bedankt, groet, Anne W
Anne,
sinds ik de 94 in gebruik genomen heb, heeft ze aardig wat metertjes gereden. Zonder problemen op metalen rails.
Ik gebruik een Ühlenbrock Intellibox IR, 28 stappen in DCC formaat.
Beste Wim,
Dank je wel, mocht er wat veranderen dan lees ik het wel.
Groet, Anne W
Onverwacht (uiteraard) hield ze ermee op. Geluid en licht werkt nog wél.
Bij nadere inspectie blijkt dat de toleranties tussen de 21 MTC aansluitingen wel heel erg gering zijn.
De eerder aangebrachte afstandhouder (in de vorm van een stukje biervilt) en de tape weer verwijderd.
De contactpennen van de Märklin platine nogmaals een beetje uitgebogen en de ESU loksound decoder er opgedrukt.
Motor, licht en geluid doet 't weer.
Nu blijkt dat (omdat de ESU decoder groter is dan de Märklin mLD decoder) de plastic "bodem" van het machinistenhuis, de decoder van z'n plaats duwt bij het bevestigen van de locomotiefkap.
De 1,1 mm dikke bodem eruit gesloopt.
Van dun, zwart geverfd, papier een vervanging gemaakt en de stoker hierop vastgeplakt.
De papieren bodem op de Loksound decoder gelegd en toen de kap aangebracht.
Nu wordt de decoder niet meer van zijn plaats gedrukt.
Beste Wim,
Vanmiddag heb ik de 37165 omgebouwd met een V4.0/M4 Loksound opgehaald:
even aangemeld op mijn "instel" MS1 om te kijken hoe snel hij stond, aanmelden was flitsend, hoe hard reed deze lok op de vrije baan in werkelijkheid?
mijn baan in één richting vrijgemaakt om wat proefrondjes te rijden, het is niet echt flitsend, de wielen maken meer herrie als de wielen van mijn Br 64, Br 23, Br 03 en Br 85 om wat stoomloks te noemen.
op/omstreeks stap 20 van de 28 (MM2) rijdt de lok wat stotterend, is ook hoorbaar, wellicht hoor ik dat ook op volle snelheid, het kan mechanisch zijn maar natuurlijk ook de decoderinstellingen.
Zou jij je "motor" CV instellingen met mij willen delen, waarvoor bij voorbaat mijn dank, sounds kom ik wel uit
Groet, Anne W
Beste Anne,
volgens het "Merkbuch für Triebfahrzeuge", bedraagt de maximum snelheid 40 km/u.
Ik rijd volgens het DCC formaat. Heb Motorola, alsmede AC/DC analoog uitgeschakeld. Weet niet of dat
invloed heeft op de motor CV's.
Die CV's geef ik je vanmiddag, heb op deze laptop geen ESU Lokprorammer software staan...
Door mij ingestelde Motor CV's BR 94 voor ESU Loksound V4:
CV 66 = 95 (Forward Trimming)
CV 95 = 95 (Backward Trimming)
Beste Wim,
Hartelijk dank, inmiddels heb ik de lok vanmiddag teruggebracht, het "stangenstengel" bij de 3e as aan de linkerkant is afgebroken, alle andere wielen-koppelstang verbindingen hebben een metalen boutje, bij de 3e as lijkt het me iets van plastic.
De winkelier is niet erg blij met de 37196/37165/371960, alle loks die hij verkocht heeft zijn teruggekomen met electrische of mechanische problemen.
Groet, Anne W
Tja Anne, Märklin is niet meer wat het ooit was...
Die van mij heft ook maar een half uur gelopen en ligt al een maand bij Marklin, een mooie loc om te zien maar van slechte kwaliteit.
Aad K.
Tja, het lijkt er op dat Märklin wat ontwerp/aanloopproblemen heeft met echt nieuwe ontwerpen (geen gedeeld onderstel meer, nieuwe motor), maar ik verwacht dat ze daar wel uitkomen, ze produceren nogal grote aantallen en als die allemaal terug komen, dan gaat ook bij marketing en op de hoogste verdieping een belletje rammelen (is mijn werkervaring met een 100 maal zo grote fabriek)
Groet, Anne W
De BR 94 heeft geruime tijd prima haar werk gedaan.
Nu echter is ze er plots mee opgehouden.
Licht, rook en geluid functioneert goed. Motor doet niets.
Wederom het ding uiteen gehaald.
Decoder losgehaald en aan de de tester gehangen.
Alle decoderfuncties doen het correct, dus óók de motor functie.
De motor van de loc aangesloten op een DC bron. Motor draait.
Pennen 18 en 19 van de decoder/platine maken contact met de motoraansluitingen.
Ten overvloede wellicht, een directe verbinding (dus als bypass van de platine) gemaakt tussen pennen 18 en 19 en de motoraansluitingen.
Heeft ook geen effect, motor blijft dood.
'k Weet 't niet meer... Loc staat als "scenery" op een zijspoor. :(
Dure scenery, zeker gezien de tijd en moeite die je er al ingestoken hebt. Hopelijk krijg je het snel boven water!
Succes/ sterkte (doorhalen wat niet van toepassing is),
William
Jammer Wim, van je mooie Br 94.
Zou het kunnen dat de oude decoder een versterkte AUX3 en 4 had en de huidige ESU niet?
Als dat zo is kan daar misschien een zachte sluiting door zijn ontstaan.
Ad, volgens mij zat op de mLd helemaal geen aux3 en 4.
Wim,
Ik heb het nog even opgezocht en de standaard Marklin lokdecoder heeft wel een AUX3 en 4, maar die zijn onversterkt.
Zou dus met de Loksound V4 geen probleem mogen zijn.
Rara wat dan de oorzaak is.
De motor werkt blijkbaar op DC en de decoder test ok.
Je hebt jammer genoeg je garantie verspeelt door de originele decoder te verkopen. :(
Heb je er al een andere decoder in geprobeerd?
Beste Wim,
Ik zou de door de fabriek geleverd decoder in de lok geen mLD decoder willen noemen, dat geeft verwarring omdat er in ieder geval één belangrijke eigenschap van de mLD decoder ontbreekt: rijden op DCC.
Heb je nog overleg gehad over de originele decoder?
Beste Ad,
Bij een MSG/Den Bosch collega is de 37160 (sound uitvoering) inmiddels twee maal terug geweest met "elektronische" problemen.
Mijn 37165 is door de winkelier omgebouwd met de Esu V4.0 M4 Loksound, de lok heeft een half uur gereden, toen brak de linker "Gestänge" af, de originele Märklin decoder weer teruggeplaatst en de lok ingeleverd voor garantie.
Dus ik hoop maar dat er geen "incompabiliteit" is tussen de Märklin dragerprint en de Esu V4.0 M4 Loksound..., daarom volg ik dit draadje met belangstelling.
Groet, Anne W
Citaat van: Kappa op woensdag 17 april 2013, 21:22:39
Je hebt jammer genoeg je garantie verspeelt door de originele decoder te verkopen. :(
Heb je er al een andere decoder in geprobeerd?
Decoder is niet verkocht, doch weggeven.
Heb nog geen andere decoder geprobeerd.
Citaat van: Anne W op woensdag 17 april 2013, 22:36:14
Heb je nog overleg gehad over de originele decoder?
Neen.
Citaat van: nobody op zondag 10 februari 2013, 14:27:05
Ref. Bericht (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=41470.msg755337#msg755337)
Heb zojuist (wellicht ten overvloede) de Märklin mLD getest met de ESU decoder tester en Lokprogrammer.
De decoder reageert op Motorola, niet op DCC.
De test waarnaar ik refereerde geschiedde op de Ühlenbrock IR Intellibox.
Hoi Wim,
Een mLD decoder reageert weldegelijk op DCC,alleen je moet hem niet aanmelden op Motorola,of een MFX protocol.
Als ik die losse mLD decoder op DCC wil aanspreken,moet ik eerst mijn MS II op DCC protocol zetten,anders gaat ie er niet naar luisteren!
Daarna mag je pas de lok op je baan/programmeerspoor zetten.
In jouw lok zat denk ik een andere decoder,dan de losse mLD decoder,en die luistert niet naar DCC.
En dan kan je eigenlijk niet van een mLD decoder spreken,omdat deze namelijk nogal verschillen in de aanspreekbaarheid ;)
M.v.g.
Hans V200.0
Heb je al gecontroleerd of je motor niet teveel stroom verbruikt? De ESU heeft een beveiliging tegen overbelasting.
Hang de motor eens aan een DC bron en probeer het amperage te meten; dit mag niet meer zijn dan 750mA (LokSound micro) of 1100mA (LokSound V4.0).
Een 2e controle: controleer of je motor klemmen geen contact maken met het chassis.
Een 3e test: meet de motor-uitgangen van de ESU na met een voltmeter (DC en misschien ook AC, want ik vermoed dat de ESU gepulst werkt), zonder dat de motor eraan hangt.
Als je tot 3 geraakt bent en je geen spanning meet, vrees ik dat je motor uitgangen van de ESU opgeblazen hebt.
Hoi Wim, dan zou ik hem terug brengen naar de winkel / naar een winkel, tante M heeft een product verkocht dat niet voldoet, dat moet ze herstellen!
Dat gaat slecht als je er zelf een andere decoder in hebt gestopt, en dat het onderdeel is dat kapot is gegaan.....
hoi Walter,
dat klopt, ik had niet alle berichten gelezen, het is nu aan Wim om het op te lossen. :-(
Met vriendelijke groet,
Frank
Citaat van: Sattrickske op zaterdag 20 april 2013, 23:44:44
Heb je al gecontroleerd of je motor niet teveel stroom verbruikt? De ESU heeft een beveiliging tegen overbelasting.
Hang de motor eens aan een DC bron en probeer het amperage te meten; dit mag niet meer zijn dan 750mA (LokSound micro) of 1100mA (LokSound V4.0).
Een 2e controle: controleer of je motor klemmen geen contact maken met het chassis.
Een 3e test: meet de motor-uitgangen van de ESU na met een voltmeter (DC en misschien ook AC, want ik vermoed dat de ESU gepulst werkt), zonder dat de motor eraan hangt.
Als je tot 3 geraakt bent en je geen spanning meet, vrees ik dat je motor uitgangen van de ESU opgeblazen hebt.
1) De motor veroorzaakt geen overbelasting.
2) Er is nergens kortsluiting. Zonder kap draait ze óók niet.
3) De motoruitgangen van de decoder zijn in orde. Zie ===> klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=41470.msg779327#msg779327)
Hoi Wim,
Op diverse fora wordt gemeld dat de motor waardeloos is. Zie je het niet zitten om er een andere motor in te plaatsen?
Fora is het meervoud van forum... Maar dit terzijde...
Waarom een andere motor?
Die zal óók niet draaien. :idea:
Dus verspilde moeite & (nog meer) weggegooid geld.
Hoi Wim,
Het komt dus neer op een weigerende motor,als ik het goed lees?
Is die motor goed gemonteerd,en is het een borstelmotor,of juist niet?
Mogelijk kan het ook daar haperen,en zou zeker de moeite nemen,die motor grondig te inspecteren op gebreken,of losse contacten.
M.v.g.
Hans V200.0
Hoi Wim,
Typfoutje. :oops:
Waarom zal een andere motor niet draaien?
Je hebt zo ongeveer nu alles geprobeerd en getest. Directe verbinding tussen platina en motor etc. Decoder getest en motor. Enig wat ik dan nog kan bedenken.
Platine maakt gewoon geen goed contact met de decoder. -> Andere platine, bijvoorbeeld Esu 51968. Hierop zijn ook smd weerstanden te solderen voor de leds.
Of de motor is kapot, en vraagt teveel van de decoder. Waarom hij dan wel draait op een 'DC-bron' komt vermoedelijk omdat de 'DC-bron' genoeg spanning kan leveren. Dit namelijk al een keer meegemaakt, de decoder toonde ook geen 'overbelasting' signalen.
Volgens mij heb je een decodertester van Esu? Misschien de motor er eens uithalen, op de decodertester aansluiten en de decoder ook. Dan kan je absoluut uitsluiten of het aan de motor ligt. Draait hij dan niet, kan je er altijd ook zo nog een keer een andere decoder opprikken.
Ik vind het in ieder geval een erg interessant probleem. Wat dit kan zijn..... Zou het zelf best wel zonde vinden dat deze loc aan de kant blijft staan.
Maar weer eens een paar stoute schoenen aangetrokken en de BR 94 uiteen genomen.
Andere gelijkstroom motor aan de decodermotoruitgangen gesoldeerd. Motor loopt.
De Märklinmotor (dat goedkope rotding, dat slechte recensies krijgt op internet) losgesoldeerd en
gedemonteerd.
De Märklinmotor aan een gestabiliseerde gelijkstroombron gehangen.
Doet niets maar ik voel trillingen, dus motor zit vast.
Na draaien aan 't vliegwiel, draait de motor. Maar zeer onregelmatig.
Bij ongeveer 7 volt, draait de motor dan weer een poosje snel en dan weer een poosje langzaam.
De outputmeter van de voeding geeft aan dat de motorweerstand varieert.
Kl%$#@te motor...
Motor is niet zonder grof geweld te openen. Aan de vliegwielzijde zitten twee gaatjes.
Eén gaatje dicht gemaakt met een stukje tape en in het andere gaatje contactreiniger uit een spuitbus geperst.
Stukje tape er weer af gehaald.
Motor aan de voeding gehangen. Motor sputtert (zoals verwacht). Motor op max. voltage (15 volt) laten draaien.
Draait eerst langzaam en motor wordt warm. Even volgehouden, todat de motor op hoge toeren ging draaien.
Motor wordt zéér warm en rookontwikkeling is zichtbaar. Dat is de reinigingsspray die verdampt.
Na deze behandeling, loopt het motortje stukken beter.
Wasbenzine in de gaatjes gespoten en vorige behandeling herhaald, totdat alles vervlogen was.
Nu loopt de motor goed. De motoras een weinig gesmeerd en het tandwiel en wormwiel van nieuw
siliconenvet voorzien.
Motor in het chassis bevestigd en de draden uit de platine aan de motor gesoldeerd.
Lok ongeveer een uur lang op een achtvormige testbaan (voor gelijkmatige slijtage) voor- en achteruit
laten rijden.
Geen problemen meer.
Ik concludeer dat de motor inwendig een vuiltje bevatte toen Märklin hem in de BR 94 monteerde.
Is bij de test (als ze al getest was...) niet ontdekt. De loc heeft in den beginne ook op mijn baan enige tijd
goed gereden. Al bemerkte ik wel af en toe horten en stoten, maar schreef dit aan vuile rails toe...
"Märklin, ideaal voor de knutselaar..."
Goed geknutseld :thumbup: :D
Wim,
Fantastisch man dat je toch de moed hebt verzameld om aan je ergenis te beginnen , ik herken het gevoel wel,
Je hebt er geen vrede mee dat het jou overkomt, top, nu veel rijplezier van het toch wel mooie lokje.
Gr, Jan
Jan & naamgenoot,
dank voor het medeleven. :thumbup:
mooi dat de loc weer rijdt.
en een duidelijk verslag van je werkzaamheden.
wat techniek betreft durf ik best veel, maar dit was denk ik voor mij toch iets teveel...
als er rook ergens uit komt schakel ik meestal snel de handel uit....
maar, van de andere kant, de motor kan hooguit echt defect raken.....
dan weet je ook meteen wat er loos is..
groet Winno
Wim,
Een prachtig verslag met de nodige emotie. Alle frustraties kunnen iig voorlopig weer van tafel :thumbup:
Winno,
'k heb weleens vaker een goedkoop motortje op deze grofstoffelijke manier aan de praat gekregen.
En 'had weinig keus. Zoals je schrijft: Of naar haar grootje of een werkend exemplaar.
In het ergste geval: E-mailtje naar Keuterman. :)
Alleen kan keuterman geen reserve leveren :thumbdown:.
Tenminste in het geval van een motor voor een senator.
(Zit ook zo goedkoop motortje in)
Groeten Sander
Hoi Wim,
Je hebt je Br94 weer professioneel aan de praat gekregen. ;)
Had je deze al geweathert, zoals de Br56?
Ad, zie ===> klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=41739.msg760200#msg760200)
If it doesn't kill you it makes you stronger. ;)
Hoi Wim,
Goed om te horen dat de loc weer loopt!
Dank je Wijbe :important:
Citaat van: Wijbe op woensdag 01 mei 2013, 18:25:08
Waarom zal een andere motor niet draaien?
Je hebt zo ongeveer nu alles geprobeerd en getest. Directe verbinding tussen platina en motor etc. Decoder getest en motor. Enig wat ik dan nog kan bedenken.
Je had/hebt gelijk, voor wat betreft de motor...
Sorry dat ik zo bot reageerde. :oops:
Geen probleem Wim. :thumbup:
Je wordt er helaas boos en gefrustreerd om als iets niet wil werken, vooral als het een nieuw product is. :thumbdown:
Ik denk dat jouw oplossing goud waard is, samen met de oorzaak die Marc vertelde. Jouw oplossing en de vermoedelijke oorzaak ook maar gedeeld op Beneluxspoor bij de bespreking van de Trix versie.
Citaat van: 10103 op maandag 27 mei 2013, 17:12:01
In een van de draadjes op het Stummi-forum (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=2&t=87771&start=25#p974581) over de motorproblemen van de BR 94.5 (37160/37165) wordt een oorzaak genoemd, die ik volgens mij hier nog niet heb gelezen. Een van de forumleden daar heeft ontdekt dat het wormwiel indirect het probleem veroorzaakt. Af fabriek wordt het wormwiel overvloedig voorzien van smeervet. Het wormwiel draait - als de loc gewoon vooruit rijdt - zodanig, dat het vet tegen het motorlager aangeduwd wordt. Door het warm worden van de motor wordt het vet vloeibaarder en kan zo in de motor terecht komen. Door de vervuiling gaat de motor vervolgens slecht lopen. Het wormwiel schoonmaken en vervolgens maar licht insmeren en de loc dan zowel voor- als achteruit laten inrijden schijnt te helpen.
Ik heb zelf deze loc niet en kan het verhaal dus niet controleren, maar misschien hebben jullie iets aan deze info.
Groet, Marc
Na alle verontrustende verhalen heb ik ook bij mijn BR 94 het vet op het wormwiel bij de motor verwijderd. Ik had nog geen motor problemen. De lok heeft al vele uren gereden. (voor en achteruit). Wel heb ik een modificatie (het draadje op de sleper gesoldeerd) uitgevoerd. Op mijn eigen baan had ik geen spanningscontact problemen maar op de club-baan wel, na deze modificatie ging het beter.
Ook het op de baan zetten van de lok kan je beter op een recht stuk rails doen i.v.m het verschuiven van de wielassen en het beschadigen van de remblokken.
Ik heb dezelfde loc in ÖBB uitvoering. Een tijd geleden stopte deze spontaan met rijden, geluid OK.
Loc is opgestuurd en Märklin heeft de motor EN de decoder vervangen. (alleen de motor verkeerd om aangesloten). Doet het nu weer.
Toch duidelijk dat deze loc veel problemen levert. Gelukkig was de reparatie onder garantie.
Edward, je hebt 't draadje kennelijk niet goed (genoeg) gelezen.
Motor is hersteld en de loc rijdt goed.
Zie ===> klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=41470.msg790820#msg790820)
l' Histoire se répète, of in goed Nederlands: De geschiedenis herhaalt zich....
Na een kort rukje, verdomde ze 't om verder te rijden.
Geluid, rook en licht functioneert wél.
Kap eraf.
Lokprogrammer opgetuigd.
Rottigheid met nieuwste softwareversie. Versie 4.4.11 teruggezet. (Laatste versie die, bij mij, correct werkte)
De decoder en sound parameters van de BR 94 ingeladen.
Lok + decoder aan programmer gehangen.
Drivers' cab: Geluiden, licht en rook doen het.
Rijden: Ho maar...
Motor gedemonteerd. Aan gestabiliseerde gelijkspanning gehangen. Motor draait.
Motor uitgangsdraden van decoder (via platine) aan spanningsmeter gehangen, er staat spanning op... mmmmwahhh.
Decoder losgenomen en aan programmer tester van ESU gehangen.
Geluid en licht doen het en de motor (van de tester) draait.
Ergo: Decoder is in orde. De driepolige motor draait. Behalve als ie z'n input van de decoder krijgt.
Schiet mij maar lek... Ikke nie snappe.
Iemand een goed idee :help: Suggesties: Graag.
Wim, zit er niks tussen de decoder aansluitdraden en de motor aansluitingen, wat kapot kan zijn?
Zoals een spoeltje, oid?
En kan de decoder genoeg stroom leveren?
Meet eens de pins door met een multimeter vanaf de 21pin stekker tot aan de motor... Als daar iets mis is heb je het misschien gevonden.
groeten Dylan
@Ad: Geen spoeltje o.i.d. aanwezig.
De decoder heeft voorheen in ieder geval genoeg stroom geleverd.
Is trouwens in orde bevonden door de decoder tester. Zie mijn bericht.
In ieder geval, dank voor je reactie. :thumbup:
@Dylan: pin's 18 (motor aansluiting links) en 18 (motor aansluiting rechts) maken goed contact.
Dus de weerstand tussen beide is oneindig...
Al gespeeld met 20 Khz en 40 Khz motoraansturing?
groeten Dylan
Wim,
Kun je, pffff... ik weet het ff niet meer.
Meet je spanning op de motor, als je "gas" geeft ?
Kun je de motor aan de motortester hangen en dan testen met de progammer? Dan sluit je ieder geval de platine van M* uit.
Wel waardeloos elke keer dat gedoe.
Gr, Ben.
Mss connector op platine en decoder opnieuw vast solderen ?
maw lijkt op soldeerbreukje...
Ik zou zelf toch eens een ESU platine overwegen.
Misschien biedt dat meer soelaas.
Groetjes Dennis
@Dennis. Zou kunnen, doch de "achterlicht" SMD LED's zijn een integraal onderdeel van de Märklin platine.
@Edward; Had ik reeds geprobeerd. Geen effect. Bedankt voor jouw suggestie. :thumbup:
@Edward. Goede tip. Ga ik doen. Enne, mijn naam is Willem, verkort tot Wim... ;) Geen William, Wilhelm of Guillaume...
Er loopt een idioot hoge stroom door de motor, wanneer aangesloten op de gelijkspanningsbron...
Motor heeft een véél te hoge inwendige weerstand.
Motor is een goedkope driepoler. Van Mä&#@*&!.
Hangt nu contant te draaien aan de gelijkstroombron. Opvoeren spanning heeft geen effect op rotatiesneldheid
en de motor wordt "lekker warm".
Misschien is ze nog te genezen, doch 'k heb er een hard hoofd in.
Zal wel mailtje naar Keuterman worden...
Ben en Edward: Bedankt voor de bruikbare tips.
Citaat van: 3rail op dinsdag 09 december 2014, 09:59:39
Hallo Wim.
Het kan zijn dat de decoder uitschakelt omdat het vermogen die de motor vraagt te hoog is. (sluiting)
Edward.
Hoi Edward,
Als de decoder uitschakelt vanwege het gevraagde vermogen, spreken we niet meer van kortsluiting maar van overbelasting :important:
Het zijn namelijk twee aparte toestanden, die je zeker niet met elkaar moet verwarren, omdat in geval van kortsluiting je decoder daarvoor is beschermd.
Let wel, dit moet je opzoeken in de specificatie van de betreffende decoder of ie kortsluit vast is, nooit zelf uitproberen of je er achter kan komen.
Het kan best zijn dat er iets mankeert aan de motor, immers als alles normaal zou zijn, zou de decoder niet te hoeven uitschakelen, maar gewoon zijn werk kunnen doen.
Als dat niet het geval was, zou er minstens iets op je decoder moeten zitten wat tegen overbelasting uitschakelt.
Eigenlijk hoort het er ook niet op te zitten, want het betreft een combi waar je meestal niet meer aan hoeft te zitten, als alles normaal zijn werk doet.
M.v.g.
Hans V200.0
Ook ex-leden lezen nog wel eens mee op dit forum. Franky stuurde me onderstaand plaatje met bijbehorende tekst. Met verzoek dit hier te plaatsen. Graag voldoe ik daaraan. Wellicht dat hier de oplossing van het probleem wordt gegeven:
Diee Motoren 1-4 haben ein kleines Problem in Form eines Metall-Ringes, der im Motor verbaut ist. Ich hatte ein Exemplar hier, das einen Strom von über 3A zog. Das macht natürlich der Drehscheiben-Dekoder eher nicht mit (obwohl der Feuer-Ring ja auch ganz nett aussah...). Nach Entfernen des Ringes lag der Motor-Strom wieder unter 200 mA.
Dank Jurrien, zal trachten de motor uiteen te nemen...
Die foto komt me bekend voor en is van de motor van de draaischijf.
Lijkt me niet echt relevant.
Motorschild is op het motorhuis geperst en kan niet zonder meer gedemonteerd worden.
Axiale speling is voldoende lijkt me. Asje draait soepel.
Ik zou of kijken of de motor te vervangen is, of deze uitelkaar proberen te halen.
Ik heb altijd het gevoel als iets in elkaar gezet kan worden, dat dit ook uit elkaar gehaald kan worden.
Groetjes Dennis
Citaat van: nobody op dinsdag 09 december 2014, 11:20:30
Er loopt een idioot hoge stroom door de motor, wanneer aangesloten op de gelijkspanningsbron...
Motor heeft een véél te hoge inwendige weerstand.
Motor is een goedkope driepoler. Van Mä&#@*&!.
Hangt nu contant te draaien aan de gelijkstroombron. Opvoeren spanning heeft geen effect op rotatiesneldheid
en de motor wordt "lekker warm".
Misschien is ze nog te genezen, doch 'k heb er een hard hoofd in.
Zal wel mailtje naar Keuterman worden...
Ben en Edward: Bedankt voor de bruikbare tips.
En hoe veel stroom trekt het motortje dan?
Citaat van: Janvis op dinsdag 09 december 2014, 12:50:45
En hoe veel stroom trekt het motortje dan?
Meer dan mijn multimetertje aankan...
Hoi Wim,
Heb je geen Multimeter die 10 A aankan?
Die van mij is daarvoor wel beveiligt met een glaszekering, en als je motor echt zoveel stroom trekt kan dit wellicht aangezien worden voor een kortsluitstroom op de uitgang van de motor ;)
Maar vergis je niet, als je als elektromonteur een kortsluitstroom berekent is 6 X I nominaal geen uitzondering, zei het wel dat het dan hogere spanningen (230 V/400 V) betreft.
M.v.g.
Hans V200.0
Ja, zo'n "dikke" AVO meter heb ik niet... Ben hobbymannetje en geen sterkstroom prof.
Nou Prof.......maak er maar Techneut van :D
Wellicht als ik een proefschrift geschreven heb, kan ik iets erbij zetten op mijn c.v. :-)
Citaat van: nobody op dinsdag 09 december 2014, 13:00:02
Citaat van: Janvis op dinsdag 09 december 2014, 12:50:45
En hoe veel stroom trekt het motortje dan?
Meer dan mijn multimetertje aankan...
Dan kan het geen kwaad het motortje eens goed onder handen te nemen. :-)
Heer Keuterman een mailtje gestuurd.
Dit was z'n antwoord:
"Geachte heer **********,
De motor 169872 is inderdaad vervangen door nummer 235322.
De motor kost ? 29,50.
Levertijd: voorlopig niet leverbaar en levertijd momenteel onbekend.
Erop vertrouwend uw vragen hiermee te hebben beantwoord, "
Leuk is dat.... 8o
Inderdaad leuk , je hebt in ieder geval een antwoord.
Maar leuk is anders, je hoopt dat je verder kunt, toch?
Geduld is een schone modelbaan?
Sterkte en groet Rieske
Zullen toch vast wel meer zijn die het motortje kunnen leveren.
Heb 'm hier besteld: http://www.euromodellbahn.com
Nu maar hopen dat je het motortje snel in huis hebt zodat deze prachtige loc zn rondjes weer probleemloos kan gaan rijden. :D
Die afbeelding refereert naar een heel ander type motor. Zoals Ad reeds opmerkte... ;)
In de door mij bedoelde motor, zit zo'n ring niet.
Wim, leg het motortje eens een nachie in de wasbenzine.
Daarna nog even goed doorspoelen, met een injectie spuit, vooral de collector.
En dan laten drogen.
Hoi Wim,
Vervelend dat je zoveel problemen hebt met dit locje.
Hopelijk komt de reserve motor snel en kun je hem weer laten rijden.
De mijne is ook al een keertje naar Märklin geweest vanwege 'het bekende euvel met teveel smeervet'.
Na terugkomst heeft die al weer succesvol uren gereden.
Groeten,
Ton.
Citaat van: nobody op dinsdag 09 december 2014, 11:20:30
Hangt nu contant te draaien aan de gelijkstroombron. Opvoeren spanning heeft geen effect op rotatiesneldheid
en de motor wordt "lekker warm".
Misschien is ze nog te genezen, doch 'k heb er een hard hoofd in.
't Motortje is door deze "behandeling" niet genezen...
In tegendeel. 't Ding liep vast. Zeker tè warm geworden... ;)
Na boren van twee gaatjes, kon ik het motorschild uitwippen.
Afbeelding hieronder:
Uit elkaar gehaalde motor.
Motorhuis met daarin vastgeplakt, de veldmagneten.
Vliegwiel en wormwiel.
Aandrijfas met daarop het anker en de collector.
Motorschild met de aansluitingen en de koolborstels.
En een ringetje van kunststof met daarop drie segmenten met soldeeraansluiting,
die ik los aantrof. Evenals twee kloddertjes soldeer. Waar dat ringetje hoort, weet ik niet.
Dat ringetje zal het vastlopen hebben veroorzaakt. Denk ik...
Edit nobody: Tikfoutje verbeterd.
Draden van anker zijn nog verbonden.
Heb al geprobeerd wat het in elkaar gezette motortje (zonder ringetje)
op een gelijkstroombron doet.
Resultaat: Niets.
Als ik de as met de hand ronddraai, terwijl de motor is aangesloten, varieert de weerstand wel.
Ik heb de motor al besteld.
En of het precies hetzelfde type is betwijfel ik.
Het nummer van de motor in de loc is E169872
en het nummer van de bestelde motor is E235322.
In ieder geval bedankt voor 't advies.
Waarschijnlijk toch de goede motor zie http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=2&t=107218 (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=2&t=107218) de eerste motor in de opsomming.
Citaat van: nobody op woensdag 10 december 2014, 12:48:09
Waar dat ringetje hoort, weet ik niet.
Zo te zien is er maar 1 mogelijkheid, het ringetje zal vastgesoldeerd geweest zijn waar de spoelen aan de collector zijn vastgemaakt, maar waarom?
Het lijkt het vuil van de koolborstels wat weg te houden van de wikkelingen.
Of het vergroot het oppervlak van de collector om wat extra warmte af te voeren die toch altijd optreedt bij commutatie.
Ik had het nog nooit gezien maar ben wel benieuwd waarom het er zit.
Leuk dat je het ons laat zien, het zet ons aan het denken.
Hallo,
Zelf heb ik van Fleischmann de T16 (meest recente uitgave). Enige probleem tot dusverre is dat de verlichting voor en achter het niet doet (staat nog op de to-do-list, maar die is al zo lang). Ook is de rijtijd bij mij eerder uit te drukken in minuten dan in uren, dus hoe lang die meegaat...?
Wim,
Ik blijf dit volgen, want ik ben benieuwd hoe en of je dit opgelost krijgt. Ik bewonder in ieder geval je doorzettingsvermogen!
Met vriendelijke groet,
William
De koolborstels zien er ook niet al te fris meer uit. Doodjammer, dat zo'n mooie loc wordt uitgerust met dit type motor. Ik heb een paar van die Traxx dingen en ook daarvoor hou ik m'n hart vast. Bovendien, wat kost een simpele maxxon nu helemaal en zeker wanneer je er twee of meer miljoen tegelijk bestelt? Ik geef nog steeds de voorkeur aan de "ouderwetse" geheel demontabele 5-polers; ik voorzie ze van kogellagers en een verstevigng van de borstelhouders en dan is zo'n beetje het eeuwige leven gegarandeerd. Succes met de inbouw van het nieuwe motortje!
'k Heb op het internet rondgesnuffeld naar een eventuele vervanging.
Doch niets gevonden wat aan de criteria voldoet.
De maten zijn: Lengte 25 mm, breedte 20 mm, hoogte 15,5 mm.
As diameter 2 mm. Aslengte totaal 40 mm.
Ik heb ook niet alles afgezocht maar doorgaans kun je bij Mashima wel slagen. Jammer dat je zo ver van Houten woont.
Even snel gekeken en dit komt al in de buurt: KLIK (http://www.vlacky.biz/railex/eshop/5-1-Motory-MASHIMA-jini-vyrobci/0/5/24-motor-Mashima-M24-FD//description#anch1). Met wat gepruts krijg je die er wel in. Passende worm en vliegwiel zijn de kosten niet.
Je bestelde motor kun je terugsturen.
Gr, Ben.
Bedankt voor de moeite Ben. :thumbup:
Dat wordt dan weer een zoektocht naar geschikte worm en vliegwiel.
Worm moet tenslotte goed aansluiten op het tandwiel in de loc.
Misschien in De Broodfabriek in januari? Maar dat duurt nog 5 week.
Gr, Ben.
'k Zal de Märklin motor en een schuifmaat meenemen...
Edward, Bedankt. :thumbup:
Beste Wim,
Mijn Br 94 met Esu Loksound heeft inmiddels, nadat hij teruggekomen is uit Göppingen, 38 netto (snelheidsstap >0) draaiuren, rijdt goed, er is wel een remschoentje af (ik heb een compleet onderdeel met alle remschoenen van Märklin toegezonden gekregen) en een paar weken geleden zat er wel weer een drijfstang klem onder een andere remschoen, zonder verdere schade gelukkig.
Ik vrees voor jou dat de modificatie die Märklin heeft doorgevoerd, en die bij jou dus niet is doorgevoerd, essentieel was en dat je daarom weer brokken hebt.
Er hangt me bij dat SB-Modellbau al heel snel een vervangende motor ontwikkeld heeft.
Succes en groet, Anne W
Anne, er is wél een vervangende motor voor de BR 94 van Fleischmann. Die voor Märklin heb ik zo één, twee, drie
niet gevonden. Ieder geval bedankt voor je reactie. :thumbup:
Beste Wim,
Zie http://www.sb-modellbau.com/index.php?cPath=256_27_136&page=3 , ze melden daar de 37160 maar dat is motortechnisch hetzelfde als de 37165.
Groet, Anne W
Bedankt voor de link Anne. :thumbup:
Citaat van: nobody op dinsdag 09 december 2014, 15:16:34
Heb 'm hier besteld: http://www.euromodellbahn.com
Tot op heden niets meer van vernomen, behalve een e-mail met bestelbevestiging.
Maar eens de status opgevraagd....
Ontving zojuist dit antwoord:
"Hallo Herr *******,
der Motor ist bestellt. Lieferzeit für Märklinteile generell 8-10 Tage.
Wir buchen den Betrag erst von Ihrem Konto ab, wenn der Motor versandfertig ist.
Mit freundlichen Grüßen
Carmen Isele
Euromodellbahn Intern.S.L.
Hauptstraße 18
79780 Stühlingen
Fon 07744919927
Fax 0774491009
mail: info@euromodellbahn.com
www.euromodellbahn.com
"
Zojuist kwam de postman het pakketje afleveren.
Motor getest aan DC bron en in orde bevonden.
En dan nu maar eens kijken of deze zonder problemen ingebouwd kan worden. Ik ben benieuwd! Succes alvast met de ombouw en moge de problemen dan voorgoed verdwenen zijn...
WIm, doe je een paar kiekjes maken van de transplantatie?
De nieuwe motor is uiterlijk gelijk aan de oude. Daar bestaan reeds afbeeldingen van.
Voegt dus, naar mijn smaak, niets toe.
Wel raar dat Keuterman niet kan leveren en Euromodellbahn wel. :help:
Succes met inbouwen en dat het lokje weer netjes mag rijden.
Gr, Ben.
Nieuwe motor ingebouwd nadat 'k de zeer geprononceerde soldeerlippen verkleind (afgeknipt) had.
Moet wel, anders past het ding niet in de ketel.
Lok rijdt zonder kap prima. Met kap doet ie niks.
Blijkt dat het vliegwiel knijp loopt tegen een schot in de ketel.
Motor kan ongeveer 2 mm naar voren en achteren bewegen...
Motor in de achterste stand gefixeerd.
Nu geen problemen meer. Lokkie functioneert nu weer correct.
Ikke blij. Op naar het volgende probleem... Want 't blijft M*, nietwaar. ;)
Hoi Nobody,
Huh?
Kan de motor zoveel bewegen?
Is het niet de as die zoveel speling heeft?
Lijkt me wel dat je de motor enigszins vast had zitten, tenminste je lijkt me nu niet iemand die de motor er losjes inlegt ;)
M.v.g.
Hans V200.0
Ach Wim,
Wat zou je in hemelsnaam met je tijd moeten doen als je geen M spullen meer hebt, het houdt je toch mooi van de straat >:-D
Heb overigens met stijgende verbazing jouw verhaal gelezen. Hoeveel ellende kan een mens verdragen.
groet Hennie
Hans, 't is niet de as, die speling heeft. Is wel degelijk de motor. Die heb ik gefixeerd en heb geen probleem meer.
Ach Hennie, 'k heb wel ergere dingen meegemaakt.