Stichting 3rail Forum

Een van mijn goede voornemens van 2011 was al wel om de zolder eindelijk eens af te timmeren en een start te maken met

1. Historisch Hollands stadje met station Stede Wijck
2. Staalindustrie H0ogovens
3. Duits Historisch stadje Hildeburg

Railplan (zeg maar kladje) van Stede Wijck:

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOVFYSyu_fQyWFChjRszCd5-EVu_Z8rn7G-54CUBLaBU=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/baan01.jpg)

NB.
Ik heb nauwelijks ervaring met / verstand van: ringleidingen, wisselservo's, decoders, boosters, enz enz. Ik de gehele gang van zaken bijhouden.

allereerst DE ZOLDER.. van was naar is.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_bh_ttVN0Nn1Ayr8bPSVIQ9DJO3e6vxf80cyMajby04=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/zolder01.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCR2WQjSOLy0C7jAlrsjsiTDQMH5uXVrWmL-YyMOX8ss=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/zolder02.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sm3cWQDTd4NvKKu4lyRUCGbUuS_GP-T3LmNBbNdJdazU=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/zolder03.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sy_mhloFU4PT8v0zHaouB0yHvh0PadrMOUY6WBhgVzGE=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/zolder04.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjyCRaFOma2qt9KMAep3vqfPtGAuoXVVuPjyFD7YifJ8=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/zolder05.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPy9R0BiEo8HOBSQyIWpPwTr4kJny5KdsRYw_hWTtTTk=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/zolder06.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5pFUBSdGdjW8oVRqDJcAgVVZnnzzpRW544ERL7_p6sw=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/zolder07.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBZ2TcHbsZL0AaFgAuy7YdxlhKUOQAxnIoQk5gQffIgc=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/zolder08.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sx5TGnih_wgzo57OXMCPCyJt2CQJkOuqxzpm1JSWFASk=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/zolder09.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDS6POzdk7vSOVK9k9vu1yUOyWkvp-PsZFRVaxBcWDGY=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/zolder10.jpg)

Ga me nu eerst bemoeien met het schaduwstation..

:)

Michel

Hoi Michel,

allemaal heel herkenbaar ;)

Ziet er allemaal al goed uit en ben benieuwd naar het vervolg.

Groetjes, John

das een mooie ruimte zeg. kan ik alleen maa rvan dromen :( maar ooit zal er een tijd komen... :D nee grapje.
ook een leuk baan ontwerp! heb je ook rekening gehouden met de schuinte van het dak? anders krijg je daarmee mischien problemen problemen. de hoogovens zijn denk ik een boeiend onderwerp. met alle diverse (lange) treinen enzo. succes!

gr

Hallo Michel
Je hebt een mooie ruimte gecreerd.
Veel plezier met het realiseren van je plan.

Succes
Erik

Mooi Michel  :)

Ik ga je verrichtingen met veel plezier volgen, succes  B)

Groetjes Fulco

Ik ga je ook volgen! En je hebt er zeker een mooie ruimte voor :)

Gr, Bas

Mooi gemaakt die zolderruimte. Succes met het bouwen van je baan!

Rutger

Interessant! Ik heb ooit serieus gekeken naar de hoogoven van Trix maar die was nauwelijks te vinden en niet te betalen... en had helaas ook niet op mijn baan gepast :sad:

Ik ben benieuwd wat je ervan gaat maken. Aan de ruimte zal het niet liggen! :smile:

Succes,
Martijn

Hallo Michel,

Jij hebt even moeten wachten maar nu heb je een ruimte waar ik jaloers op ben.

De zolder is mooi opgeknapt en hier zal een grote modelbaan ontstaan.

Veel plezier met het bouwen.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

hallo michel,

ook een leuke treinkamer,ook je baanplan mag er ook wezen hoor.
wens je veel plezier met je baan,maak er iets moois van.


groeten peter(ke33)

Hoi

Je ruimte is mooi groot en zoals hierboven al gezegd zeldzaam.

succes

mvg

Leon

Hoi Michel,

De zolder is prachtig verbouwd en wat een mooie ruimte heb je nu tot je beschikking. B)
Heel veel succes met de bouw van je baan. :)

Gr.
René

Dat is een heel erg mooie zolder geworden!
Ik ga alles afkijken :D zodat ik de fouten niet meer hoef te maken! ;) Nee, grapje!
Ik ben benieuwd hoe je het Faller Car System gaat gebruiken! (Dat heb ik zelf ook!)

Vriendelijke groeten, Buster

Allemaal bedankt!

Citaat van: mathijs-spoor3 op maandag 05 september 2011, 20:00:46
heb je ook rekening gehouden met de schuinte van het dak? anders krijg je daarmee mischien problemen problemen. de hoogovens zijn denk ik een boeiend onderwerp. met alle diverse (lange) treinen enzo. succes!

Hi Mathijs, jazeker, op de schets zie je een horizontale lijn lopen van links naar rechts. Dat moet je je voorstellen als de achtergrond. Op de laatste foto zal die komen over de gehele breedte van de zolder vanaf de balk onder het raam tot op de tafel. Ik kan dus een hoop buiten beeld laten plaatsvinden, omrijden parkeren e.d.

Citaat van: Acido op maandag 05 september 2011, 21:18:36
Interessant! Ik heb ooit serieus gekeken naar de hoogoven van Trix maar die was nauwelijks te vinden en niet te betalen... en had helaas ook niet op mijn baan gepast :sad:

Hoi Martijn, ja, ik heb de gehele productielijn aan fabrieken, verzameld in de loop der jaren. Het zijn gigantische bouwwerken, die ik ivm opslag onmogelijkheden nog niet gebouwd heb. Ik kom waarschijnlijk zelf ook ruimte te kort... De trix fabrieken zijn idd gruwelijk duur, ik heb er een paar, het overige van Walthers. De Nederlandse staalfabrieken vwb het hoogoven gedeelte zijn -voor zover mij bekend-  in het echt trouwens ook naar amerikaans voorbeeld, dus dat detail is mooi meegenomen  :)

Hey Michel,

Ten eerste gefeliciteerd dat eindelijk na jaren het moment is aangebroken! :)
Ik wens je veel succes en ben enorm benieuwd hoe het eruit komt te zien.
Qua baanplan ziet het er gelikt uit en is het iets wat veelbelovend is.
Ik wens je veel succes en keep us up-to-date! :)

Groetjes,

Antal

Ha die Michel.
Geweldig dat nu, na al die jaren wachten, eindelijk het moment van starten is aangebroken! B)
Natuurlijk hebben wij het al verschillende keren gehad over dat prachtige onderwerp van staalindustrie.
De gebouwen zijn gigantisch maar bijzonder interessant en het terrein hiervoor benodigd, vergt een eigen spoor met alle mogelijkheden die hier bij horen.

De ruimte die je hiervoor gecreëerd hebt is prachtig geworden, dus nu alleen nog "even" je baan bouwen en de bouw van je eigen "h0ogovens" kan eindelijk werkelijkheid worden!

Veel succes en plezier met het creëren van je droombaan.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan. 

Michel,

Succes met bouwen. Plan is goed, ruimte is goed. Donkere avonden komen eraan.

Marcel

Zeer mooi plan heb je.
Ik moet nog tot maart 2012 wachten voor ik mijn zolder voor mij zelf heb.
Mag ik weten hoe groot je baan wordt.

Hoi,

In dit uitzonderlijke geval, wil ik je wel een keer de mogelijkheid geven een rondleiding in een staalfabriek te geven. Tenzij je zelf ook in die contreien werkt, want dat is mij nog niet duidelijk.

M.v.g. Marcel
(Oxy-staalfabriek, Tata-steel)

(https://files.3rail.nl/tinypic/678ps6.jpg)

Citaat van: h0ogovens op maandag 05 september 2011, 19:55:47
...Hoop ik dan maar dat mijn domme vraagjes met geduld beantwoord gaan worden...

Twijfel daar maar niet aan... :-)
De domste vraag is die, die je niet stelt...

Succes met je plannen. Ziet er groots uit!  8)

Citaat van: meclaren op dinsdag 06 september 2011, 21:48:30
Zeer mooi plan heb je.
Ik moet nog tot maart 2012 wachten voor ik mijn zolder voor mij zelf heb.
Mag ik weten hoe groot je baan wordt.

Jazeker  :) de ruimte is 5 x 7 meter. Ik heb me gericht op het hollandse stadje als eerste. gaandeweg breid ik dan uit. De 'schets' in post 1 is beslaat iets meer dan 1/3 deel. (De tafel is zelfs iets groter dan op de tekening.) De industrie wordt ongeveer even groot maar zoveel mogelijk van het dak af ivm de hoogte van de gebouwen / fabrieken / schoorstenen (tot wel 70cm hoog excl. evt. niveaus voor sporen). Het Duitse voorlandstadje krijgt een klein stationnetje met een aansluiting op het 'internationale' spoor en hopelijk ook een boemel. Dit gedeelte wordt als laatste gebouwd op de plek waar ik nu een werkhoek heb gemaakt met buro etc. en boven het trapgat op een hoger niveau als de rest van de baan.

Dus in thema NL gaan de DE1'tjes etc het lokale rondje maken, de 1300's etc maken de grote ronde naar Duitsland, de industrie is een stand alone waarbij de goederen (staalproducten) vanaf de industrie door stede wijck moeten om naar het Duitste voorland vervoerd te worden. Graag zou ik nog een groot rangeerterrein willen op het lange rechte stuk (rechts (7 meter), maar daarvoor is de ruimte beperkt omdat ik ook wat hollands landschap met spoordijkjes slootjes boerderijtes e.d. wil proberen te maken. Maar zover is het nog lang niet...

Citaat van: loc1200 op dinsdag 06 september 2011, 23:09:05
Hoi,

In dit uitzonderlijke geval, wil ik je wel een keer de mogelijkheid geven een rondleiding in een staalfabriek te geven. Tenzij je zelf ook in die contreien werkt, want dat is mij nog niet duidelijk.

M.v.g. Marcel
(Oxy-staalfabriek, Tata-steel)

Marcel dat vind ik een heel (HEEL) bijzonder aanbod  :) :) :) :)  Dat grijp ik uiteraard met beide handen aan! Super bedankt daarvoor, heel bijzonder !

Ik werk idd niet bij Corus / TATA en veel verder dan het uitzicht uit het stoomtreinraampje reikte mijn blik nog niet. Er zijn een aantal aspecten die ik t.b.v. de industriebaan graag zou willen zien.

Groetjes Michel

Ben bezig met het schaduwstation en ik vroeg me af of ik deze in helling kan leggen van zeg 2% (omhoog in de rijrichting)? Of is dat juist af te raden en hou ik hem liever vlak?

michel

Denk dat het technisch wel kan maar als je eens wat wil afkoppelen en laten staan, dan ga je.. Uhh gaan ze..

Goed punt tja, daar had ik dus niet eens aan gedacht.   :oops:  Ik dacht meer in termen van evt. snellere slijtage van motoren om steeds vanuit stilstand 2% te klimmen...

dankjedus  :)

Citaat van: h0ogovens op vrijdag 09 september 2011, 21:21:32
Ben bezig met het schaduwstation en ik vroeg me af of ik deze in helling kan leggen van zeg 2% (omhoog in de rijrichting)? Of is dat juist af te raden en hou ik hem liever vlak?

Dag Michel,

Niet enkel losse wagons maar ook sommige locs lopen dan al spontaan 'bergaf'...Ik heb er zo toch een paar...en ook bij mij zullen sommige schaduwstationsporen op een helling van 2% liggen..maar daar zullen die locs 'stopverbod' krijgen. Er zullen gelukkig voldoende vlakke sporen zijn ook.

Groeten,

Franky

:idea2: Tip voor als je hoogoven-inspiratie op wil doen: ga eens naar het Landschaftspark Duisburg Nord (http://www.landschaftspark.de/startseite). Op een uurtje rijden van Arnhem vind je daar een stilgelegd hoogovenscomplex waar je zonder begeleiding vrij mag rondlopen. De toegang is gratis. Je mag zelfs één van de ovens beklimmen, tot zo'n 70 (!) meter hoogte. Overal wordt met bordjes uitgelegd waar de onderdelen voor dienen en hoe het staalproductieproces in elkaar zit.

Los daarvan, als je van het fotograferen van roest en onkruid houdt, kun je daar he-le-maal los :mrgreen:
:arrow: Zie HIER (http://files.3rail.nl/acido/roest/roest.htm) voor een impressie.

Hallo Michel,

Leuk het stukje verslag van je jeugd even te hebben kunnen lezen, een volhouder ben je wel daar ben ik van onder de indruk, je vertelde me een aantal jaren nog van je plannen over de verbouwing van de zolder ja ja ben het ook niet vergeten en nu is de tijd daar.
Het begin het je goed aangepakt, je weet een goed begin is het halve werk.

Je bent aardig wat van plan wat je zo al met de tekening laat zien, wens je uiteraard heel veel succes met de bouw.

Groet Wim.

Michel,

Fantastische ruuuuuiiiimte heb je gecreërd

Ik zou inderdaad het aanbod van Marcel met beide handen aangrijpen

Ik zit al een paar uur bij de buren op"Stummis" forum, misschien moet je daar ook eens een blik werpen

Al is het alleen maar voor de inspiratie  8o

http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=51&t=28818

Ik blijf je project wel volgen

Groet, Gert Jan

Hallo Michel,

ik lees net voor het eerst je draadje. Fijn dat je nu eindelijk je droom tot waarheid kan brengen... :P
Je hebt je zolder tot een zeer mooie ruimte gemaakt en ideaal voor een mooie treinbaan. Je railplan is mooi en vol met ambitie zo te zien.
Aan je timmerwerk zal het niet liggen, dat ziet er puik uit. Succes met je opbouw en ik zal je blijven volgen.

groeten Ronald  :)

Dank voor de leuke reacties, tips en links!  :)

Lekker bezig geweest vanavond, hier wat fotootjes van de ruwbouw in wording. Het is nog niet veel, maar toch wel leuk dacht ik om even te tonen in een update.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seqTzFsjHDy5rQIhTLAnvkEHPJz_i3e2PagYSi4Gl9RM=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/schad02.jpg)

Het schaduwstation in wording, ik wacht nu op bestelde rails zodat ik mooi kan gaan aftekenen en zagen. Ik zal ook dan een start maken met de ringleiding, een plank door het midden met kruislingse aftakkingen. Nog niet echt over nagedacht maar de 2.5 installatiedraad en kroonsteensupply ligt alvast in de voorraadkast.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfBAXSgo0xWdrDOX8xzHgrYgkBAeBnValU0RWy0lRd9I=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/schad03.jpg)

Dit stukje is langs de lange wand geplaatst. Het wordt voorlopig een test en werkbank. Uiteindelijk zal dit de verbinding worden naar het industrielandschap.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skGObfFuzk-wutg0o5IWBL2OGxUmz2Gf4puwcSmcoi70=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/schad04.jpg)




michel

Citaat van: h0ogovens op maandag 05 september 2011, 19:55:47
10 Jaar was ik, dat weet ik omdat ik ALLES wat in de M catalogus van 1980 stond, MOEST hebben. Dat ging natuurlijk niet, wij hadden het thuis niet breed, maar toch kreeg dat binkie een startset met de BR89.
Ik droomde en droomde en zeurde en dreinde met 0 resultaat, tenslotte zei ik: "Als ik groot ben dan maak ik een hele grote modelspoorbaan! Zo!"
"Doe jij dat maar," zei mams...

Ik werd groter en groter maar het moest nog 32 jaar duren voor ik op dat punt aanbelandde. Dat was GISTEREN!  

Michel,

Dit is helemaal geen "geklets". Je verwoordt op een hele leuke manier het gevoel van vele herintreders, hoe de passie al die jaren is blijven bestaan. Succes met de bouw van je baan.

Groeten, Frank

Citaat van: Frankie.7 op zondag 18 september 2011, 09:15:21

Citaat van: h0ogovens op maandag 05 september 2011, 19:55:47
10 Jaar was ik, dat weet ik omdat ik ALLES wat in de M catalogus van 1980 stond, MOEST hebben. Dat ging natuurlijk niet, wij hadden het thuis niet breed, maar toch kreeg dat binkie een startset met de BR89.
Ik droomde en droomde en zeurde en dreinde met 0 resultaat, tenslotte zei ik: "Als ik groot ben dan maak ik een hele grote modelspoorbaan! Zo!"
"Doe jij dat maar," zei mams...

Ik werd groter en groter maar het moest nog 32 jaar duren voor ik op dat punt aanbelandde. Dat was GISTEREN!  

Michel,

Dit is helemaal geen "geklets". Je verwoordt op een hele leuke manier het gevoel van vele herintreders, hoe de passie al die jaren is blijven bestaan. Succes met de bouw van je baan.

Groeten, Frank

Haha  :)  Dat is ook weer zo..

Ik heb alvast een vraag, ik heb 4 LDT boosters van dit type (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_ty3XeUloc-P7S1jVakcCpIp9S9je71x5t-Lafcd4fI=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/booster.jpg) overgenomen paar jaar geleden van een forumlid. Ik vroeg me af

1) welk criterium hanteer je bij het overwegen een booster te gebruiken? De lengte rails? Het aantal loks?

2) is er een handig aansluitschema / nadere uitleg over het gebruik van boosters (voor beginners...) te vinden? (heb de jaargangen railhobby rail mag. compleet, maar zoek maar 's ff snel ....

:)

Michel

Michiel ,ik worstel met de zelfde problemen  wil veel maar heb even zoveel vragen.

Iets anders nu heb je met veel vlijt een mooie laminaatvloer gelegd, als het mijn vloer was zou ik het zonde vinden dat na verloop van tijd de verstelbare poten zo in de vloer staan gedrukt dat je na het maken van een volgende baan eerste de vloer weer moet gaan vervangen.
Zoals ik al in mijn aanhef zei; ik weet niet veel maar het lijkt mij slimmer om wat tussen de vloer en de poten te doen nu het nog kan :D

Voor de verder rest blijf ik je volgen maar ik kan zeggen dat ik en aandeel heb geleverd in een fantastische baan in wording. :oops: :oops: :oops:

gr erik

Hoi Michel,

Heb zelf geen verstand van boosters omdat mijn baan daar te klein voor is :( Ik weet niet of jij je ontwerp al af hebt,
zo ja, zou jij deze dan in zijn geheel willen plaatsen? of een link geven waar ik deze kan vinden?

Kan niet wachten op de volgende update.

mvg

Leon

Hoi Michel, het ziet er al erg veelbelovend uit! (NB is een dakkapel geen optie voor nog meer ruimte op zolder?)

Een booster heb je nodig als je (in een deel van de) baan teveel stroomverbruikers hebt staan. Denk bijv aan een groot (schaduw)station.
Mijn 6021 met standaard voeding vindt 36 (stilstaande) loks op de baan nog acceptabel, bij 37 doet hij het niet meer.

Succes!

Boosters gebruik je het handigst per aantal treinen in een sectie. Met jouw boosters kan je 3 à 4 treinen tegelijk wilt laten rijden (is best veel hoor). Bv in een schaduw station rijden er meestal max 2 treinen tegelijk (één vertrek, één binnenkomst). dan gebruik je daarvoor 1 booster (per trein max 500mA, motor en nog wat verlichting). Het is ook handig om je wissels apart op een booster te hangen, niet strikt noodzakelijk voor het gebruikte vermogen, want je zult niet gauw wissels tegelijk schakelen, maar wel handig als er ergens sluiting is in een sectie, je wissels kunnen dan toch blijven werken.
je kan dus een booster gebruiken voor je schaduwstation, voor je hoofdbaan, voor je BW en voor je wissels, dan heb je de uitgang van je centrale nog over, die kun je uiteraard ook gebruiken

Walter

Citaat van: veldkamp op zondag 18 september 2011, 16:29:28
Iets anders nu heb je met veel vlijt een mooie laminaatvloer gelegd, als het mijn vloer was zou ik het zonde vinden dat na verloop van tijd de verstelbare poten zo in de vloer staan gedrukt dat je na het maken van een volgende baan eerste de vloer weer moet gaan vervangen.
Zoals ik al in mijn aanhef zei; ik weet niet veel maar het lijkt mij slimmer om wat tussen de vloer en de poten te doen nu het nog kan :D

Hi Erik, ik was niet van plan hierna nog een baan te beginnen eigenlijk  :D.  Van de laminaat is het de bedoeling dat je er uiteindelijk zo weinig mogelijk van terug ziet. Voor het vele knieenwerk doet het goed glijden en bovendien is het gemakkelijk schoon te houden.

Citaat van: br 86 132 op zondag 18 september 2011, 16:38:03
Ik weet niet of jij je ontwerp al af hebt,
zo ja, zou jij deze dan in zijn geheel willen plaatsen? of een link geven waar ik deze kan vinden?

Hey Leon, het ontwerp is (nog lang) niet af, wel zo goed als voor het gedeelte waar ik aan begonnen ben, maar zelfs daar sleutel ik nog aan. Ik overweeg een tweede schaduwstation voor de boemels. Ik gebruik wintrack eigenlijk alleen als 'schetsblok'. Stijging en 3D etc laat ik ongemoeid, dus ik heb weliswaar de niveaus een kleurtje gegeven, maar verder construeer ik met de meetlat en de zaag ter plekke de boel beoordelend en steevast 1cm per 33cm stijgen of dalen.

Voor het oppervlak een screenshot van de zolderindeling. Donkergrijs niveau -2, groen -1, oranje 0 en grijs +1. Grootste onderlinge verschillen 12cm voor 9.5 minimale doorgang. Rechts ingetekend zie je de fabrieken. Die staan niet op hun plek, maar geven wel aan hoe groot deze gebouwen zijn..  8o


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMLDTZzWN8dc3V_d-fnsgel_4HWS0Nl2Je5VbpR16Lrg=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/plan.jpg)

Citaat van: frank-103 op zondag 18 september 2011, 17:30:24
Hoi Michel, het ziet er al erg veelbelovend uit! (NB is een dakkapel geen optie voor nog meer ruimte op zolder?)

Een booster heb je nodig als je (in een deel van de) baan teveel stroomverbruikers hebt staan. Denk bijv aan een groot (schaduw)station.
Mijn 6021 met standaard voeding vindt 36 (stilstaande) loks op de baan nog acceptabel, bij 37 doet hij het niet meer.

Succes!

Ha die Frank, ja ernstig tekort aan ruimte ... dakkapel mm, even overleggen! :D


@ Walter: Dank je voor deze uitleg. Vermoedelijk kom ik met 4 boosters niet helemaal uit ... Als ik zover ben kom ik hier later vast en zeker op terug.


Toch nog wat kunnen doen dit weekend. Schaduwstation op -2 voor de vorm even uitgelegd en de verbinding gemaakt naar niveau -1 met een klimspiraal (C-24330). Alles ligt nog los. Er komt nog een spantje tussen de twee huidige en uiteraard een valbeveiliging. Maar die maak ik als alles vast zit.

sfeerfoto's:

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTNpMt9MZATt-TlSE2jldaBXHlwq1a6swg27jJJxr6zc=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/schad06.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sedjPif-yTAOUqxMsoIBpWvF-GnpnkaK3BkCewosguQE=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/schad07.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3900mPv4rWfbJNFG2mYE-jhdp2YbBWZRcXqZfhr5VBs=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/schad08.jpg)


:)
gr Michel

Hoi Michel

Bedankt, ik was gewoon nieuwsgierig ;)

Citaat van: h0ogovens op zondag 18 september 2011, 21:41:04
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sedjPif-yTAOUqxMsoIBpWvF-GnpnkaK3BkCewosguQE=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/schad07.jpg)

Ik kan niet goed zien of de naad tussen de rails precies op de rand licht het hout. Maar moet je die niet aan de onderkant iets opvullen zodat de boven kant van het hout gelijk is. bij mij boog de rails op de rand, nadat ik deze had opgevuld was het over.

mvg

Leon

Citaat van: br 86 132 op zondag 18 september 2011, 22:42:17
Hoi Michel

Bedankt, ik was gewoon nieuwsgierig ;)

Ik kan niet goed zien of de naad tussen de rails precies op de rand licht het hout. Maar moet je die niet aan de onderkant iets opvullen zodat de boven kant van het hout gelijk is. bij mij boog de rails op de rand, nadat ik deze had opgevuld was het over.

mvg

Leon

Ja dat klopt hoor Leon, er zit nog niks vast, alles zweeft nog. Voor het moment even met klemmetjes vastgezet. Zo kon ik nog wat schuiven. Je ziet ook tussen de twee spantjes het triplex iets te hoog zijn, daar kom nog een spantje, dan wordt alles mooi strak en gelijkmatig  :)

De eerste (korte) spiraal is goed gelukt.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7Fv0vNpEIGmC8NO3RIXrZxrJwDC8rj2wFizkxsaGxXo=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/schad09.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUgYNIImGtY2TkGTODSMKi_YM_Pobwh1XoCk3xSax5u0=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/schad10.jpg)


Ook de in de weg zittende dakspant is omzeild.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snjjV2TZcXVtRwa07utTIiuHwNo22MrAnALlMgoCEiFI=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/schad12.jpg)


Alles inmiddels valveilig gemaakt. Het volgende deel wordt:


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDdbulXpBdNenA3HM0qThELlU9_R9v4h6wve6hQkCwzk=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/schad11.jpg)


vraag :

Volstaat voor de scheiding van de stroomkringen van de centrale met die van een booster (en boosters onderling) het setje 74030 (middenleider isolatie?), of moeten de railsstaven ook worden geisoleerd? Of moet ik uberhaupt iets anders doen?


Michel

hey michel,

voor een stroomkring is die afstand die jij noemt goed. Wij gebruiken de zelfde afstand. voor of na een wissel maakt opzich niet zoheel erg veel uit.


de vraag over booster scheiding zou ik niet weten we gebruiken der zelf maar eentje.

voor bezetmelding is het wel de bedoeling dat een van de spoorstaven geisolleerd word op de zelfde manier als john dat gedaan heeft.

met vriendelijken groeten
Max

Leuk plan. Vergeet die stomme kabelschoentjes die vallen eraf en leiden tot storingen. Gewoon de draadjes aan de lipjes solderen.

Roland

Hallo Michel,

Je moet gelijk rekening houden met blokken, deze dienen aangesloten te worden op een S88 decoder en de railzen dienen aangepast te worden.

Met de rode isolators scheid je de railsstaven en zo kun je een stukje rail maken die detecteerd.
Hier op het form zijn veel voorbeelden te vinden.

De ene maakt het met twee melders per blok ( vaak bij eenrichtings verkeer ) de andere ( waaronder ikzelf ) gebruiken er drie.

Je dient je railzen wel aan te passen door het lipje door te knippen zodat beiden railstaven geisoleerd ten opzichte van elkaar zijn.

Per rails zitten er twee van deze lipjes is.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Hoi Michel,

Zoals Peter / de geluidsman al zei moet je de rails (aan de onderzijde) wel door slijpen anders is het niet mogelijk gebruik te maken van massadetectie.
Zelf heb ik de railstaven ook (nog) niet afgeslepen en maak ik op dit moment nog gebruik van de rode isolatoren van M. Aan deze rode isolatoren zit een klein lipje. Deze heb ik naar boven toe gericht zodat er voldoende ruimte is tussen de rails en er (nog) geen spookmeldingen binnen komen.

Succes met het bouwen van je baan het begin is al goed hoor  :thumbup: :thumbup:

Groet Niels

Je vordert al behoorlijk. Erg mooie spiraal ben je al aan het maken. Je werkt secuur en netjes, ga zo door. Ik ben benieuwd naar je volgende up-date. Denk er wel aan om secties in te gaan richten voor je boosters. Zoals eerder beschreven.

Groeten Ronald  :)

Citaat van: Max A op donderdag 22 september 2011, 20:41:58
hey michel,

voor een stroomkring is die afstand die jij noemt goed. Wij gebruiken de zelfde afstand. voor of na een wissel maakt opzich niet zoheel erg veel uit.

dankje Max, ik zal 60 cm aanhouden :)

Citaat van: bluey op donderdag 22 september 2011, 23:37:47
Leuk plan. Vergeet die stomme kabelschoentjes die vallen eraf en leiden tot storingen. Gewoon de draadjes aan de lipjes solderen.

prima, ik wist niet dat de schoentjes niet altijd betrouwbaar waren.

Citaat van: degeluidsman op zaterdag 24 september 2011, 11:53:49

Hallo Michel,

Je moet gelijk rekening houden met blokken, deze dienen aangesloten te worden op een S88 decoder en de railzen dienen aangepast te worden.

Met de rode isolators scheid je de railsstaven en zo kun je een stukje rail maken die detecteerd.
Hier op het form zijn veel voorbeelden te vinden.

De ene maakt het met twee melders per blok ( vaak bij eenrichtings verkeer ) de andere ( waaronder ikzelf ) gebruiken er drie.

Je dient je railzen wel aan te passen door het lipje door te knippen zodat beiden railstaven geisoleerd ten opzichte van elkaar zijn.

Per rails zitten er twee van deze lipjes is.

Mvg,

Peter / degeluidsman.

Hi Peter,
Okay! ik zal gebruik maken van vnl. 2 melders per blok. Ik heb wat geneusd en heb div. contacrails 24995 liggen, die kan ik daarvoor gebruiken? Of maakt men de contact rails over het algemeen zelf? Of zijn de 24995 bedoeld voor stroomdetectie?

Goed punt dit want ik zal ze dan idd moeten inpassen voor ik verder bouw. Als ze zelf gemaakt worden kan dat evt. later.

Iets is me niet helemaal duidelijk. Ik neem aan dat de volledige baan in blokken wordt ondergebracht en er geen blind spots kunnen bestaan. Volstaat dan bijv.

1x 24995 - 5x 24188 - 1x 24995 (1 blok) en aansluitend 1x 24995 5x 24188 - 1x 24995 (volgende blok) etc ?

Ik denk dat ik dit sowieso even op een test tafel ga uitproberen.. :)

Citaat van: neesse op zaterdag 24 september 2011, 12:11:40
Hoi Michel,

Zoals Peter / de geluidsman al zei moet je de rails (aan de onderzijde) wel door slijpen anders is het niet mogelijk gebruik te maken van massadetectie.
Zelf heb ik de railstaven ook (nog) niet afgeslepen en maak ik op dit moment nog gebruik van de rode isolatoren van M. Aan deze rode isolatoren zit een klein lipje. Deze heb ik naar boven toe gericht zodat er voldoende ruimte is tussen de rails en er (nog) geen spookmeldingen binnen komen.

Succes met het bouwen van je baan het begin is al goed hoor  :thumbup: :thumbup:

Groet Niels

Thanks Niels, ik heb in het boekje van de 24995 gezien waar de lipjes doormidden moeten. Ik  oet als ik tijd heb even zoeken naar de precieze principes van stroom en massadetectie, ik weet dat stroomdetectie achtergebleven wagenjes niet detecteert alleen stroomafnemende objecten i.t.t. massadetectie, maar hoe dat precies schematisch in elkaar steekt moet ik even voor me zien  :)
Dat van de lipjes aan de isolatoren wist ik niet, is dat algemeen gebruik? Of is dat waarom John een railstaaf afssleep?

Citaat van: Varekamp op dinsdag 27 september 2011, 22:32:30
Je vordert al behoorlijk. Erg mooie spiraal ben je al aan het maken. Je werkt secuur en netjes, ga zo door. Ik ben benieuwd naar je volgende up-date. Denk er wel aan om secties in te gaan richten voor je boosters. Zoals eerder beschreven.

Groeten Ronald  :)

Dankjewel Ronald, ik wacht op rails en kan dan aan de bouw verder gaan. Ik zal overal goed bij kunnen (blijven) komen en de rails liggen voorlopig los (niet gefixeerd). Denk je dat ik de booster secties achteraf zou kunnen bepalen? Of is dat niet bepaald slim?  :)

Groetjes
Michel

Hallo Michel,

Beetje late reactie maar evengoed bedoeld. Jouw constructie ziet er zeer degelijk uit. Net als ik heb je te maken met een schuin dak, waardoor je dicht langs de rand van de baan rekening moet houden met een beperkte doorij hoogte voor locomotieven, ook kan een probleem ontstaan bij het plaatsen van bovenleidingmasten, gebouwen etc.
In mijn ontwerp (dat nog moet worden afgerond) hou ik hier angstvallig rekening mee. Hoe is dat bij jou verlopen?

Groet,
Ronald

Citaat van: rorail op woensdag 28 september 2011, 10:58:27
Hallo Michel,

Beetje late reactie maar evengoed bedoeld. Jouw constructie ziet er zeer degelijk uit. Net als ik heb je te maken met een schuin dak, waardoor je dicht langs de rand van de baan rekening moet houden met een beperkte doorij hoogte voor locomotieven, ook kan een probleem ontstaan bij het plaatsen van bovenleidingmasten, gebouwen etc.
In mijn ontwerp (dat nog moet worden afgerond) hou ik hier angstvallig rekening mee. Hoe is dat bij jou verlopen?

Groet,
Ronald

Hi Ronald, ja je hebt gelijk hoor, dat dak zit behoorlijk in de weg  >:-D

Ik heb daarmee rekening gehouden, het is zo dat het meerendeel van wat je op het plan ziet niet zichtbaar zal zijn, alleen de oranje en lichtgrijze sporen zul je uiteindelijk zien. Daarbij moet je de vertikale lijn door het midden even beschouwn als de opstaande achtergrond, dus alles links van die lijn is aan het zicht onttrokken, daar komen geen bovenleidingen en huisjes e.d.

gr Michel



BLOKKEN

Voor de vriendelijke forumleden die me n.a.v. vorig bericht wilden uiteenzetten hoe blokken werken, even t.i. ; ik vond inmiddels een uiteenzetting op modelspoorh0 (http://www.modelspoorh0.nl/downloads/Blokken%20en%20baanvakken.pdf)

gr michel

Overigens was ik nog vergeten te vermelden dat ik vind dat je jouw zolder keurig hebt gerenoveerd. Die van mij ziet er nu ongeveer zo uit als op jouw eerste foto's: oud, somber en overvol met zooi. :(

Helaas heb ik de pech dat het schuine dak aan weerszijden van mijn huis al op de onderliggende verdieping begint, waardoor ik op de zolder zelf maar een nauwe ruimte overhou, waarin ik zelfs niet kan staan.
Ik denk dat een opknapbeurt zoals jij die hebt verricht het geheel al een stuk zal opfleuren.

Groet,
Ronald

Hoi Michel,

Fijn dat je een link over blokken gevonden hebt, ik vind het altijd lastig uitleggen op papier terwijl het 1 op 1 uitleggen me goed afgaat  :)

Het is dus duidelijk dat je gelijk je blokken moet indelelen en gelukkig kan dat nu nog.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Citaat van: degeluidsman op woensdag 28 september 2011, 14:27:40
Hoi Michel,

Fijn dat je een link over blokken gevonden hebt, ik vind het altijd lastig uitleggen op papier terwijl het 1 op 1 uitleggen me goed afgaat  :)

Het is dus duidelijk dat je gelijk je blokken moet indelelen en gelukkig kan dat nu nog.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Yep, dankje!  :)

Ik moet e.e.a. als ik iets meer tijd heb dan nu, nog wel even goed bestuderen, maar een eerste vlugge lezing maakt duidelijk dat er in 1 blok 3 secties (kunnen) worden opgenomen, start, afrem en stop sectie. Jij had het over 2 secties (eerichtingsverkeer) dat begrijp ik dan nu even niet.

Als een blok korter is dan de langste trein, dan krijg ik bezetmelding van twee blokken, klopt dat? Als ik werk met seinen (wil het mooi gaan doen) ga ik dan in de knel komen?

Groetjes Michel

Citaat van: h0ogovens op woensdag 28 september 2011, 14:41:38

Citaat van: degeluidsman op woensdag 28 september 2011, 14:27:40
Hoi Michel,

Fijn dat je een link over blokken gevonden hebt, ik vind het altijd lastig uitleggen op papier terwijl het 1 op 1 uitleggen me goed afgaat  :)

Het is dus duidelijk dat je gelijk je blokken moet indelelen en gelukkig kan dat nu nog.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Yep, dankje!  :)

Ik moet e.e.a. als ik iets meer tijd heb dan nu, nog wel even goed bestuderen, maar een eerste vlugge lezing maakt duidelijk dat er in 1 blok 3 secties (kunnen) worden opgenomen, start, afrem en stop sectie. Jij had het over 2 secties (eerichtingsverkeer) dat begrijp ik dan nu even niet.

Ik zag ook dat ik om het even welke c rail kan aanpassen voor massadetectie, hoef dus niks in te passen wat er nu niet is, de contactrails van M kan ik bijvoorbeeld voor andere doeleinden gebruiken, zeg spoorwegovergang (?). Zijn er meer toepassingen?

Als een blok korter is dan de langste trein, dan krijg ik bezetmelding van twee blokken, klopt dat? Als ik werk met seinen (wil het mooi gaan doen) ga ik dan in de knel komen?

Groetjes Michel

Misschien moeten we eens afspreken dat je hier komt kijken, dan zal het snel een stuk duidelijker worden ( hoop ik  :D :D ).


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Hoi Michel,

Ik zie je topic nu pas. Mooie ruimte en mooi plan.
Ik blijf dit draadje ook zeker volgen.

Groetjes Dennis

Citaat van: degeluidsman op woensdag 28 september 2011, 14:56:17

Misschien moeten we eens afspreken dat je hier komt kijken, dan zal het snel een stuk duidelijker worden ( hoop ik  :D :D ).


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Peter, PB onderweg, goed plan  :thumbup:

Citaat van: dennisreij op woensdag 28 september 2011, 15:18:09
Hoi Michel,

Ik zie je topic nu pas. Mooie ruimte en mooi plan.
Ik blijf dit draadje ook zeker volgen.

Groetjes Dennis

Dankjewel Dennis  :)

Hoi Michel,

Zit net voor het eerst je topic te bekijken. Je hebt een aardige verbouwing achter de rug. Wat een mooie lichte zolderverdieping heb je ervan gemaakt.
Een prachtige ruimte om een mooie baan op te bouwen en je hebt een hartstikke leuk baanplan.

Ben nu al benieuwd naar je scenery van het fabrieksdeel.

Groet, Ronald

Hoi Michel,

Leuk dat je nu eindelijk zelf ook aan een baan kunt werken.
Met scenery heb je al wel wat geoefend, nu de baan nog.

Aansluiten van de draden is nog een behoorlijk intensief werkje.
Zeker als je ook nog eens met massadetectie aan de gang gaat.
En niet vergeten het doorknippen van de massa-verbinding in je c-rail.

Sporen in het zichtbare deel zou ik zeker ook minimaal de railstaaf van een roestkleur voorzien. Ook een lekker tijdrovend werkje... maar we hebben geen haast, toch.  B)

Groeten,
Ton.

Citaat van: Yeoman op woensdag 05 oktober 2011, 22:23:48
Aansluiten van de draden is nog een behoorlijk intensief werkje.
Zeker als je ook nog eens met massadetectie aan de gang gaat.
En niet vergeten het doorknippen van de massa-verbinding in je c-rail.

Sporen in het zichtbare deel zou ik zeker ook minimaal de railstaaf van een roestkleur voorzien. Ook een lekker tijdrovend werkje... maar we hebben geen haast, toch.  B)

Groeten,
Ton.

Hi Ton,

we hebben absoluut geen haast  :)

Een zeer leerzame zaterdagmiddag mogen beleven bij Peter (geluidsman) - bedacht me later dat ik moorkoppen beloofd had  :oops: -sorry Peter- en n.a.v. de uitleg hoop ik deze week nog een eerste blok incl. secties te realiseren op een al haast onbereikbaar gelegen stuk spoor. Heb al zo'n 500 rails geknipt maar nog niets van wat op de baan al ligt. Ik ga dat doen terwijl ik ook gelijk de decoderdraden en de aansluitdraden soldeer. Ook de AJ S88's zijn besteld en heb de rode isolaties van M* in grote getalen binnengekregen.

Vraagjes (just in case);


1) Voor de s88's heb ik 0.05 decoderdraad. Is dat geschikt daarvoor? lijkt me zo dunnig...

2) voor de wissels heb ik (nog) 10 losse M* decoders. Verder zal ik de esu switchpilots gaan gebruiken. Is daar dan ook de 0.05 voor geschikt?

vraagjes lijken wat suf (decoderdraad nietwaar) maar misschien is 0.05 alleen voor lokdecoders?)

Hoop ook deze week even een ovaaltje neer te leggen om te testen.

Groetjes Michel

Citaat van: h0ogovens op donderdag 27 oktober 2011, 11:05:20

Citaat van: Yeoman op woensdag 05 oktober 2011, 22:23:48
Aansluiten van de draden is nog een behoorlijk intensief werkje.
Zeker als je ook nog eens met massadetectie aan de gang gaat.
En niet vergeten het doorknippen van de massa-verbinding in je c-rail.

Sporen in het zichtbare deel zou ik zeker ook minimaal de railstaaf van een roestkleur voorzien. Ook een lekker tijdrovend werkje... maar we hebben geen haast, toch.  B)

Groeten,
Ton.

Hi Ton,

we hebben absoluut geen haast  :)

Een zeer leerzame zaterdagmiddag mogen beleven bij Peter (geluidsman) - bedacht me later dat ik moorkoppen beloofd had  :oops: -sorry Peter- en n.a.v. de uitleg hoop ik deze week nog een eerste blok incl. secties te realiseren op een al haast onbereikbaar gelegen stuk spoor. Heb al zo'n 500 rails geknipt maar nog niets van wat op de baan al ligt. Ik ga dat doen terwijl ik ook gelijk de decoderdraden en de aansluitdraden soldeer. Ook de AJ S88's zijn besteld en heb de rode isolaties van M* in grote getalen binnengekregen.

Vraagjes (just in case);


1) Voor de s88's heb ik 0.05 decoderdraad. Is dat geschikt daarvoor? lijkt me zo dunnig...

2) voor de wissels heb ik (nog) 10 losse M* decoders. Verder zal ik de esu switchpilots gaan gebruiken. Is daar dan ook de 0.05 voor geschikt?

vraagjes lijken wat suf (decoderdraad nietwaar) maar misschien is 0.05 alleen voor lokdecoders?)

Hoop ook deze week even een ovaaltje neer te leggen om te testen.

Groetjes Michel

Hoi Michel,

Jammer van de moorkoppen  :-( :-(

Voor mijn S88 gebruik ik 0.14 dit is de standaard modeldraad die je op beurzen en conrad enzo vind, er zit 100 M. op een rol.

Ik vermoed dat dit ook voor vraag 2 geld.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Dankje Peter,  :thumbup:

De railsen zijn geknipt. Het gaat hier om een sectie 1 naar 2 van een blok.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_Ac1qNfiWoPYwE4-hOBVncZkhW__y7Js3iSVKw97ZwY=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/sectie1.jpg)

links een wissel, daarna het begin van een blok.

- ik heb de isolatie aan de wissel aangebracht (de (hier op de foto) bovenste railstaven zullen onderbroken massa zijn voor de detectie.)

vraagje: soldeer ik nu een S88 draad (inrijsectie) aan de bovenste 0 (van bovenaf gezien) van de eerstvolgende rechte rail? (maakt eigenlijk niet uit toch, als het maar de bovenste railstaaf is en tussen de isolaties van sectie 1 en 2?)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3x0XZayhGegt7OTA8TUPOXvAHKpMxp41uA4zdjLW5hE=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/sectie2.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seba8Nlvk-DkI2_Mel6mYV65_T1nk53USkL6AZyr4n20=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/sectie2a.jpg)


Ik lees her en der over modificeren van M* 74490 wisselaandrijvingen. Ik heb niet kunnen vinden waar de werkzaamheden staan omschreven. Is daar een beschrijving van, dan kan ik met 20 stuks aan de gang:)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfk4Ylcp9CjIjgyStk_UWKCVZDusKFvGQDe7iz1jTu54=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/lummeldag1.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbgppoXZWA-yuHzHjTPiKsGPZmGai3xausqmcUxIeLQk=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/lummeldag2.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sg__rJT7SUEt5uOjcB71evPQtoV-I1Yd4V-ebGNJZNp4=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/lummeldag3.jpg)


Michel

mooie treinen heb je!

ook een goeie tip over die draad, degeluidsman, zal morgen eens rondstruinen op eurospoor...

Hey Michel,

Leuke update en na 5 jaar zal dat vast geweldig aangevoeld hebben. ;)
Succes met de verdere bouw en ik blijf het volgen! :D

Groetjes,

Antal

Hallo Michel,

Ik ben op tijd wakker dus kan jij snel aan de slag.

De draad die naar de S88 gaat kun je ergens op de O van de geisoleerde staaf solderen het maakt niet uit in welke rails je dit doet alle railzen van deze sectie ( tussen de rode isolators ) zijn immers gelijk.

In een wissel kun je ook een volledige voeding aanbrengen dus de B en O aansluiten.

Gooi die kabelschoentjes maar wel en soldeer alles.

De massa van de voeding wordt NIET op de geisoleerde O aangesloten anders heb je weer de oude situatie voordat je de rails doorknipte.

Bij wissel aandrijvingen kun je 2 dingen doen:

1 Soldeer de schakelaar eruit en soldeer daarna een draadje over de aansluitingen heen.
2 Het hendeltje van de schakelaar afhalen.

Ook haal ik het hendeltje aan de bovenkant van de wissel eruit ( voor handmatige bediening ) dit scheeld allemaal weerstand.

Tot slot zie ik erg mooi materiaal  :D :D :D

Succes met het aansluiten.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Hallo Michel,

Volgens mij begrijp je het inmiddels wel. Je onzekerheden heeft Peter nog even hiervoor neergezet maar je bent uitstekend op weg. In de Wiki vind je nog info over het doorsolderen van de wisselaandrijvingen.

groet,
Michiel

Hoi Michel, ik lees net je topic (voor het eerst) en alleen al de afwerking van je zolder ziet er heel gelikt uit ! :thumbup:
De baan gaat dat zeker ook worden en gaaf dat je een keer een prive rondleiding krijgt om inspiratie op te doen. En met dat gefrutsel aan je rails met secties en zo komt het met behulp van je medeforummers ook alllemaal wel goed.

Kan ik ook mooi een beetje meespieken om dat gefrutsel allemaal te snappen, ik ga zelf binnenkort verhuizen en overnieuw beginnen  :D
Dirk-Jan

Citaat van: kippenlijntje op zondag 30 oktober 2011, 00:12:15
Hey Michel,

Leuke update en na 5 jaar zal dat vast geweldig aangevoeld hebben. ;)
Succes met de verdere bouw en ik blijf het volgen! :D

Groetjes,

Antal

Haha Antal  :), jazeker, op die middag bij jou na dan en een avondje tapijtrijden, was het maar een schamele bedoening tot nu.

Citaat van: Golfer op zondag 30 oktober 2011, 09:17:56
Hallo Michel,

Volgens mij begrijp je het inmiddels wel. Je onzekerheden heeft Peter nog even hiervoor neergezet maar je bent uitstekend op weg. In de Wiki vind je nog info over het doorsolderen van de wisselaandrijvingen.

groet,
Michiel

Dankje Michiel, ik heb het gevonden en gelezen. Mm, ik heb besloten de aandrijvingen ongemoeid te laten en met de decoder in te bouwen.

Citaat van: Dirk-Jan op zondag 30 oktober 2011, 10:22:24
Hoi Michel, ik lees net je topic (voor het eerst) en alleen al de afwerking van je zolder ziet er heel gelikt uit ! :thumbup:
De baan gaat dat zeker ook worden en gaaf dat je een keer een prive rondleiding krijgt om inspiratie op te doen. En met dat gefrutsel aan je rails met secties en zo komt het met behulp van je medeforummers ook alllemaal wel goed.

Vandaag heb ik wat kunnen doen. Eerst een werkplekje gecreeerd.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sC4tnINY6Go02fay9jnGoWb5NYwBlkqvRl2xy00usbZQ=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/werkplek.jpg)


Werkzaamheden MASSADETECTIE in het kort:


nb. basisinfo over blokken en massadetectie zie bijvoorbeeld:  Uitleg blokken en secties (http://www.modelspoorh0.nl/downloads/Blokken%20en%20baanvakken.pdf)

belangrijk:

- wissels horen nooit tot een blok en blijven dus 'blind spots' tussen blokken
- 1 blok heeft 3 secties, een inrij, een afrem en een stopsectie.
- de inrij en stopsectie hou je het beste 2 raillengtes lang, de afremsectie daartussen is dus variabel van lengte.
- Hou goed bij wat waar zit, zodat je later gemakkelijk kan terug zoeken. Ik gebruik labeltjes (stickertjes)

1) Railstaaf isoleren (Rails knippen of doorslijpen) (zie ook Rails knippen op WIKI 3Rail (http://wiki.3rail.nl/doku.php?id=rails:c-rails-contactrails)  (met dank aan Peter)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqRUUn6M3FQxGifD9evm2lzknfqUC9IzmuBYTFiDwFIk=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/knip1.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3PRr33nb-UFTtoNSO9PxSUcGwTxVzqXWnNxJ2sRCP7o=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/knip2.jpg)

2) Secties maken. Ik doe dat met M* 74030.

hier dus t.b.v. sectie 2, de afremsectie.

De bovenste railstaaf wordt de door isolatie onderbroken railstaaf voor detectie binnen 1 sectie.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIjI0aVWR-KRNhtGy6TgRQzvsrrFZrOmypL2xgI__eOI=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/rails1.jpg)

Bij omdraaien nu dus de onderste

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smzF5PQKbmJNtENZiJnZw5ShOhMXeisehcEN4sv9q86E=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/rails2.jpg)

Rood puntje over het contact als volgt:

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s70sC3F0YZ8Q4Dvh-QDWy1DaasTlfEV1SwwSpZ15w9Oo=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/isoleren1.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssxJWLHM7JwLDZzrHUzVbq8Vzx9flQt4y1lQOgePoFQc=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/isoleren2.jpg)

3) aansluitrails maken. Niet de 0 van de geisoleerde railstaaf bedraden.

Vertinnen

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sO_zPaULZ7hW7tt5h6QkUQOLEhkj3mhnL5R2rsiY7Bok=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/vertinnen.jpg)

solderen. Rood aan de B (puko's) Bruin aan de doorlopende massa (0)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssRfvEwXczmZiL09PGv1FVawaBYwm-u9pw0I-inPFsYk=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/solderenaansluitrail.jpg)

4) Solderen S88 draad. (bij mij groen) De draad komt dus aan het lipje (de 0) van de geisoleerde railstaaf.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-oCNlvIFGi3ClHP8-QoQJSX4nRGv_6yI30BdWj1fDeE=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/s88draad.jpg)

Heb het blok afgemaakt, de draadjes getrokken.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0gQvKJdmeAfw4PAucDzImLQpmNrgSC_-2-ddD1fxPyk=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/blok1.jpg)


testbaan:

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sR44Zqc-CimpnyIMJk5WsU0n8Z1t0pSMmWy0fCI83Ztg=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/testbaan.jpg)

Rivarossi mat 46

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shXnWq66Z29gjOL2MLxY9ugnoOjZhO4VOlVqt9TgXXsk=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/rivamat.jpg)

Michel

Hoi Michiel,

je bent al goed bezig zie ik :)

Goede tips van Peter trouwens :thumbup:

Overbrug die eindschakelaartjes in de aandrijving nu maar gewoon door, dit gaat je echt een hoop ellende in de toekomst besparen.

En dan nog even over het solderen: op de laatste foto met die groene draad is toch te zien dat de tin niet helemaal goed gevloeid is, kijk hiermee uit! Vertin de draad en het lipje en houd dan beide tegen elkaar en laat de tin goed vloeien zodat je een zekere verbinding krijgt.

Succes met de verdere bouw, John

hi, je moet ook de detectie railstaaf met dremel ietwat inkorten aan beide uiteinden anders krijg je daar weer massa contact

en wellicht meteen diode inbouwen

mvg koen

Citaat van: Tilly op maandag 31 oktober 2011, 08:57:38

Overbrug die eindschakelaartjes in de aandrijving nu maar gewoon door, dit gaat je echt een hoop ellende in de toekomst besparen.

Hoi John, ik heb op mijn vrije (lees) morgen genoeg problemen gezien op het forum.
is het enige dat moet gebeuren de soldeerpunten te verbinden (eindafschakeling) zoals op de foto op jouw draadje is te zien?

foto wisselaandrijving (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg261887#msg261887)

Citaat van: 3railkoen op maandag 31 oktober 2011, 09:27:06
hi, je moet ook de detectie railstaaf met dremel ietwat inkorten aan beide uiteinden anders krijg je daar weer massa contact

en wellicht meteen diode inbouwen

mvg koen

Dank Koen, i.d.d. ik ga de dremel erop zetten!

diodes... maar daar had ik nog niets over gehoord, wezen lezen en 2 diode trucs ontdekt.

(quote Michiel)

truc 1 diode ter verbetering van het massacontact door overbrugging van het scheidpunt van de massacontacten,
truc 2 diode tussen de "meldrailstaaf" en de desbetreffende ingang op de meldeenheid, deze voorkomt dat er stoorspanning van de meldrailstaaf de S88 in kan

Ik zal die gaan toespassen!

mijn conclusie:
de benodigde diode voor truc 1: Schottky BY251
de benodigde diode voor truc 2: 1N4148

aan te brengen zoals in rail B getoontd in Michiels draadje topic hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg526954#msg526954)

Er is wat discussie over het waar te plaatsen van de 1N4148. Is de railbedding okay?

gr Michel

hi,

diode truc 1 is idd massa verbetering .. ik gebruik de 1n5408 3A .. en die soldeer ik meteen onder de rail van massa naar de detectie rail/lipje. maar die BY die jij noemt is ook ok dacht ik
diode 2 daar gebruik ik de 1n4003 voor maar die jij noemt is ook ok..   die heeft bij mij zij nut bewezen om icm opto s88 modules van ldt het aantal storingen te verminderen maar NIET geheel te onderdrukknen.. het heeft due nut maar is nog niet 100%.. in weze zit die diode dan in serie met de diode die in de referentie spanning zit bij die opto s88 modules (litffinski rm-88-n-o)

Momenteel heb ik de refentie spanning voor al mijn s88 opto terugmelders aangepast en die komt nu niet meer uit de digitale baanspanning maar uit een aparte 24v DC voeding (die met de 0 aan de baan massa hangt).. ik ben nu aan het testen of dit ook de laatste spookmeldingen onderdrukt.   Ipv die diode 2 wil ik nu eventueel gaan testen met een zener van 18v die in de terugmeld leiding komt en die de gevoeligheid moet verminderen ...

koen

het wordt een mooie baan zo te zien.

ben ook benieued naar je afwerking.

gr john

Hoi Michel,

Je bent lekker bezig, en hebt het al aardig onder de knie.

Ik weet nu niet wat je met de aandrijvingen gaat doen maar haal de schakelaars eruit, anders krijg je zeker spijt.

Op mijn baan wordt ook de diode truck toegepast met de BY251 diode, een aanrader.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Citaat van: h0ogovens op maandag 31 oktober 2011, 12:44:56

Hoi John, ik heb op mijn vrije (lees) morgen genoeg problemen gezien op het forum.
is het enige dat moet gebeuren de soldeerpunten te verbinden (eindafschakeling) zoals op de foto op jouw draadje is te zien?

foto wisselaandrijving (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg261887#msg261887)

Michel,

yep, dat is het enige.

Groetjes, John

Hallo Michel,

Zie hier dat je lekker grondig bezig bent. Voorkomen is beter dan genezen is het motto  :D en op je zoektocht in de diodeproblematiek m'n draadje tegenkwam, leuk. Om die reden vermeld ik graag zoveel mogelijk wat ik doe. Die kennis heb ik om mijn beurt ook weer van dit forum verzameld. 
Je maakt mooie foto's! en de rivarossi mat46 is een zeer mooie aanwinst. Ga zo lekker door.

vriendelijke groet,
Michiel

Ik zag in een ander draadje een 1100 in TEE-uitvoering voorbij komen en meen me te herinneren dat die aan jou wordt toegeschreven. Gaan we die ook nog eens hier bewonderen, of klopt mijn geruchtenstroom (weer) niet?

Citaat van: 1200Blauw op maandag 07 november 2011, 14:47:11
Ik zag in een ander draadje een 1100 in TEE-uitvoering voorbij komen en meen me te herinneren dat die aan jou wordt toegeschreven. Gaan we die ook nog eens hier bewonderen, of klopt mijn geruchtenstroom (weer) niet?

Haha, ja dat klopt! Die gaat hier zeker te bewonderen zijn, ben er nog mee bezig maar ivm drukte op mijn werk moet ik even de hobby laten voor wat die is, maar niet te lang hopelijk  ;)

Groetjes Michel

Zoals voorspeld best een drukke tijd achter de rug., maar ik heb 9 blokken met 3 secties klaar. Ik heb de railstaven waar nodig afgeslepen en de 2 diode trucs toegepast.


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0_d6Djx6NZGqkCwBX53vzFOMyq5FvcpR3GLPQ1Ts2jQ=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/schaduw13.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXVVs8g66gdPWMmJYvYMuelP7By-y8cKbQ8zEnvy9A5c=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/schaduw17.jpg)

B6-S3-882-2 betekent: Blok 6, Sectie 3, S88 nummer 2, ingang 2.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suzOeudZVRk3JIv1mpR7fNlUzGmi_4cop2zR98P9eWmY=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/schaduw18.jpg)


BR38

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5nSxbo_7xAaV498TgAbVr1eSIqmHbhyX3h-mkb9gO2I=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/br38.jpg)


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sV9OHDUd74hEB-OGY2WtnbpqlG_qHFFOm6x7kmA4rryI=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/schaduw21.jpg)


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWKi1IRWFtmBCmtjGbImHmbCrDOT0KWhAUI-S25CS670=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/schaduw22.jpg)



Ik vroeg mij af n.a.v. een klein blok van 5 railstukjes waar net aan 3 secties in konden komen: Hoe los je dat op  met een stuk spoor tussen 2 wissels, laten we zeggen 1 of 2 raillengtes lang?


Michel

 Hi Michel,

Zon kort stukje tussen twee wissels moet je geen melders in maken. Gewoon als één wisselstraat hanteren. Neem ook aan dat je dat spoor niet effectief wilt gebruiken.

Gr. Daan

Dankje Daan,

michel

Hoi Michel.
Ondanks alle drukte heb je toch weer een hoop gedaan!
Vooral het uitzoeken hoe je alles gaat doen (veel lezen en zoeken op ons forum! ;)) en daarna het toepassen, daar gaat veel tijd in zitten.
Maar het begint er al héél goed uit te zien, het draden"bos" nog even wegwerken en dan weer een nieuwe loc tonen en weer verder.

Leuk idee om bij iedere update een andere loc te laten zien! :)

Veel succes en plezier met de bouw.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

hoi allen!

Ook de draad weer 's  opgepakt na nu bijna 4 maanden niks :)

Heb een X-aantal nieuwe wisselaandrijvingen (74491) gekocht. Kunnen de eindschakelaartjes in deze verbeterde versie blijven zitten? (dit itt de 74490's waar ik alle eindschakelaartjes eruit heb gesoldeerd en doorverbonden?)

gr michel

Michel,

Het schijnt inderdaad de verbeterde versie te zijn. Maar ik heb onder mijn wissels een uitsparing gemaakt, waardoor ik altijd de aandrijvingen kan vervangen als er problemen mee zijn.

Succes met de verdere bouw.

Groeten Ronald  :)

Hoi hoi!

Zag dit topic voor t eerst...
Alleen al voor het beschikbare materieel (rond hoogovens)
Zou je ervoor kiezen :P

Eff voor mij: ga je het doen vroeger of nu?

Gr simon

Citaat van: Varekamp op dinsdag 27 maart 2012, 20:14:36
Michel,

Het schijnt inderdaad de verbeterde versie te zijn. Maar ik heb onder mijn wissels een uitsparing gemaakt, waardoor ik altijd de aandrijvingen kan vervangen als er problemen mee zijn.

Succes met de verdere bouw.

Groeten Ronald  :)

Hoi Ronald. Dat is op zich een goed idee. Gisteren alle wissels succesvol getest op juiste werking (d.i. zet hij om of niet na een stroompje). Zou veel moeten demonteren om nog een uitsparing te maken, dus ik laat het zoals het is. Kan bij calamiteit wel demonteren en evt. later de uitsparing maken. Voor de nog te leggen rails zal ik er zeker reking mee houden!  :)

Citaat van: Simon v.d. Tang op dinsdag 27 maart 2012, 22:22:07
Hoi hoi!

Zag dit topic voor t eerst...
Alleen al voor het beschikbare materieel (rond hoogovens)
Zou je ervoor kiezen :P

Eff voor mij: ga je het doen vroeger of nu?

Gr simon

Hoi Simon

Ik hou het op tijdperk III (smokkel wat naar IV). Heb door de jaren heen een grote collectie staal materieel en gebouwen / fabrieken verzameld. Vanwege de opslag (mbt fabrieken) nog niet gebouwd. De walthers hoogoven bijvoorbeeld is ca. 70 centimeter hoog  ;)

De baan wordt gefaseerd opgebouwd, fase 1: Hollands stadje, dat is wat je nu ziet ontstaan (langzaam dat wel) Fase 2 wordt dan de industrie.

gr Michel

Citaat van: h0ogovens op woensdag 28 maart 2012, 12:54:43
Hoi Simon

Ik hou het op tijdperk III (smokkel wat naar IV). Heb door de jaren heen een grote collectie staal materieel en gebouwen / fabrieken verzameld. Vanwege de opslag (mbt fabrieken) nog niet gebouwd. De walthers hoogoven bijvoorbeeld is ca. 70 centimeter hoog  ;)

De baan wordt gefaseerd opgebouwd, fase 1: Hollands stadje, dat is wat je nu ziet ontstaan (langzaam dat wel) Fase 2 wordt dan de industrie.

gr Michel

oke, die tijdperken vind ik verreweg het mooiste  :)
kijk nu al uit naar je fabrieken...

Citaat van: Simon v.d. Tang op woensdag 28 maart 2012, 15:26:37
oke, die tijdperken vind ik verreweg het mooiste  :)
kijk nu al uit naar je fabrieken...

Helemaal mee eens! En ja ik heb wel weer eens zin om iets te bouwen... te lang geleden.

Vwb de baan, leerzaam weekend achter de rug, veel lezen (handleidingen in Duits en Engels)
- gespeeld met mijn nieuwe ECoS 2 om de meeste geheimen te ontfrutselen.
- decoders geprobeerd: enkelvoudige M*, digirails digiswitch en ESU switchpilot.

De nieuwere versies van M* wisselaandrijvingen zijn geen verbetering, veel storingen. Had een aantal wissels gereserveerd om eens te testen hoe dat ging met de eindschakelaar intact, geen succes. Zodra ze er uit waren gesoldeerd: geen enkel probleem.

De digiswitch ben ik gewoon niet aan toe nog. Te hoog gegrepen. Voor het zichtbare deel later, wil ik met servo's gaan proberen te werken. Heb nog heel wat tijd om dat eens rustig uit te vogelen, denkelijk met ESU switchpilots. Viessmann heeft wisseldecoders die vrij zacht de wissel doen omgaan, wie weet het artikelnummer? Wil ik ook wel eens proberen.

Problemen ondervonden met het driewegwissel. Heb de wissel helemaal uit elkaar gehad, er leek mechanisch iets niet in orde. Kon niks vreemds vinden. Toen weer het afdekplastic erop geklikt en hoera: schakelt probleemloos met de ESU. In vergelijking met de enkelvoudige wisseldecoders lijkt er wat weinig kracht achter de pulses te zitten, soms hapert hij wat. Kan het zijn dat als ik de ringleiding heb gelegd met een korte draad naar baanspanning dat dat beter gaat?

Digiswitch vs ECoS 2 vwb wisseladres toekennen: Is geen multiprotocol, maar DCC. Preset = 13.

ESU is gebruikersvriendelijker, snel te programmeren met de schakelaar op de decoder: even ingedrukt houden tot de led blinkt, wissel aanmaken in centrale, adres ingeven en bedienen. Klaar.

Groetjes Michel

Hey Michiel,

Jij bent druk bezig geweest, de Ecos kent voor jou geen geheimen meer  :thumbup:

Ik zag dat je een mooie loc gekocht had, veel plezier ermee.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Citaat van: h0ogovens op maandag 02 april 2012, 21:48:56
Viessmann heeft wisseldecoders die vrij zacht de wissel doen omgaan, wie weet het artikelnummer? Wil ik ook wel eens proberen.

Hoi Michiel,

Viessmann 4554 , heb er nu 3 in bedrijf en ben er heel tevreden mee.
flink getest in het schaduwstion van mn baan door koploper aangestuurd
Gr, Jan

Citaat van: degeluidsman op maandag 02 april 2012, 22:10:23
Hey Michiel,
Jij bent druk bezig geweest, de Ecos kent voor jou geen geheimen meer  :thumbup:
Ik zag dat je een mooie loc gekocht had, veel plezier ermee.
Mvg,

Peter / degeluidsman.

Haha Peter, nou dat zou ik nu nog echt niet durven zeggen  8o. Ik rommel maar wat aan en al doende leert men. Wel de manual dicht bij de hand steeds, en ik ben heel tevreden over de ECoS 2. Hetgeen er nu ligt werkt perfect, volgende stap: de AJ S88's en weer flink wat leesvoer tot me nemen. (Eerder anderson denk ik)  ;)

Citaat van: 44er op maandag 02 april 2012, 22:38:44

Citaat van: h0ogovens op maandag 02 april 2012, 21:48:56
Viessmann heeft wisseldecoders die vrij zacht de wissel doen omgaan, wie weet het artikelnummer? Wil ik ook wel eens proberen.

Hoi Michiel,

Viessmann 4554 , heb er nu 3 in bedrijf en ben er heel tevreden mee.
flink getest in het schaduwstion van mn baan door koploper aangestuurd
Gr, Jan

Fijn, dankjewel Jan! Ik ga eens op zoek naar 1tje om te proberen op de testbaan.

Groetjes Michel

Ha die Michel.
Fijn om te lezen dat er na 3 maanden weer wat tijd voor jouw baan met het prachtige onderwerp hoogovens komt.
Nu maar hopen dat niet, net als na mijn laatste bericht, de bouw weer maanden stil komt te liggen!? 8o :-(
Mooi dat de Ecos probleemloos werkt, nu de verdere automatisering.

Veel succes en plezier met de bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Hoi, ben bezig blokken te maken op de testbaan om de AJ s88 te gaan testen. Ik vroeg me af, dat stukje spoor op de foto waar het treinstel rijdt (en het verlengde daarvan na de wissel) is maar een kort stuk. Is het dan gebruikelijk dat ook in blokken onder te verdelen? Zou net gaan met drie secties - 3 secties heb ik overal toegepast), maar eerder in dit draadje werd opgemerkt dat korte stukjes ongeblokt kunnen blijven..

groetjes, Michel


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sR44Zqc-CimpnyIMJk5WsU0n8Z1t0pSMmWy0fCI83Ztg=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/testbaan.jpg)

Ik maak van alles een blok, op die manier kun je zien waar een trein rijd.

Als dit eenrichtings verkeer is zou je ook met twee melders kunnen werken, anders zou ik er drie in zetten.
Stel dat treinen in dit gedeelte niet mogen stoppen dan kun je een stop verbod in dit blok instellen.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Citaat van: h0ogovens op zaterdag 07 april 2012, 16:06:55

Ik vroeg me af, dat stukje spoor op de foto waar het treinstel rijdt (en het verlengde daarvan na de wissel) is maar een kort stuk. Is het dan gebruikelijk dat ook in blokken onder te verdelen? Zou net gaan met drie secties - 3 secties heb ik overal toegepast), maar eerder in dit draadje werd opgemerkt dat korte stukjes ongeblokt kunnen blijven..

Alleen als je in dat stukje spoor een trein wilt laten stoppen maak je er een blok van. Zo niet dan is het onderdeel van de wisselstraat en heb je geen detectie nodig.

Gr, Ben.

Hoi Michel,

dit stuk is vrij lang (er kan een trein staan) dus ik zou hier wel detectie aanbrengen. Als je er één sectie van maakt en een apart blok (dus met één melder) dan komt dit straks ook de doorstroming ten goede :)

Groetjes, John

PS: nog bedankt voor je PB :thumbup:

Citaat van: degeluidsman op zaterdag 07 april 2012, 16:11:15
Ik maak van alles een blok, op die manier kun je zien waar een trein rijd.
Peter / degeluidsman.

Citaat van: Tilly op woensdag 11 april 2012, 10:59:56
dit stuk is vrij lang (er kan een trein staan) dus ik zou hier wel detectie aanbrengen. Als je er één sectie van maakt en een apart blok (dus met één melder) dan komt dit straks ook de doorstroming ten goede :)
Groetjes, John

PS: nog bedankt voor je PB :thumbup:

geen probleem  ;)

Dank voor de reacties! Dit is wel nieuw voor me, begrijp ik het goed dat ik dus -als ik dat wil- mini blokjes kan maken van 1 of 2 rails met 1 melder? Ik neem aan dat een trein in dat geval daar niet zal kunnen stoppen?

Vroeg me ook af of een blok van 4 meter niet een beetje lang is. Splits ik dat niet beter op in 2 blokken (van 3 secties)?

De testbaan is voorzien van de nodige bedrading. Ik heb de AJ S88 aangesloten aan ECoS 2 met de juiste kabel en de diverse blokken aan de daartoe bestemde uitgangen. Ik ben nog niet zo ver, maar de volgende stap lijkt me een track lay-out te tekenen in ECoS en de blokken toekennen aan de S88. De vraag die ik nu heb, heeft de AJ S88 verder geen voeding nodig? Of trekt die dat uit de EC0S 2.


Gr Michel

Citaat van: h0ogovens op donderdag 12 april 2012, 13:31:29

Citaat van: degeluidsman op zaterdag 07 april 2012, 16:11:15
Ik maak van alles een blok, op die manier kun je zien waar een trein rijd.
Peter / degeluidsman.

Citaat van: Tilly op woensdag 11 april 2012, 10:59:56
dit stuk is vrij lang (er kan een trein staan) dus ik zou hier wel detectie aanbrengen. Als je er één sectie van maakt en een apart blok (dus met één melder) dan komt dit straks ook de doorstroming ten goede :)
Groetjes, John

PS: nog bedankt voor je PB :thumbup:

geen probleem  ;)

Dank voor de reacties! Dit is wel nieuw voor me, begrijp ik het goed dat ik dus -als ik dat wil- mini blokjes kan maken van 1 of 2 rails met 1 melder? Ik neem aan dat een trein in dat geval daar niet zal kunnen stoppen?

Vroeg me ook af of een blok van 4 meter niet een beetje lang is. Splits ik dat niet beter op in 2 blokken (van 3 secties)?

De testbaan is voorzien van de nodige bedrading. Ik heb de AJ S88 aangesloten aan ECoS 2 met de juiste kabel en de diverse blokken aan de daartoe bestemde uitgangen. Ik ben nog niet zo ver, maar de volgende stap lijkt me een track lay-out te tekenen in ECoS en de blokken toekennen aan de S88. De vraag die ik nu heb, heeft de AJ S88 verder geen voeding nodig? Of trekt die dat uit de EC0S 2.


Gr Michel

Ik maak dus altijd blokken die meerdere melders hebben.

Als je een blok van 4 meter hebt kun je misschien beter twee blokken van 2 meter maken ieder met drie melders.

Het ligt er wel aan hoelang je treinen zijn.

De AJ-S88 heeft geen aparte voeding nodig, wel moet je op de eerste AJ-S88 een massa draad aansluiten.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Ow! dankjewel Peter, ik zal 's kijken vanavond waar dat dan zou moeten gebeuren op de eerste print.  :)

michel

Citaat van: h0ogovens op donderdag 12 april 2012, 15:32:34
Ow! dankjewel Peter, ik zal 's kijken vanavond waar dat dan zou moeten gebeuren op de eerste print.  :)

michel

Op de strip met aansluitingen zitten 4 massa aansluitingen.

Je hebt steeds 4 ingangen en dan een massa enz.
De massa,s zijn makelijk met een multimeter te meten deze hangen namelijk aan elkaar.

Je hoeft in totaal in de hele keten maar een massa verbinding te maken en dit zou op de eerste AJ-S88 moeten zijn.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Citaat van: degeluidsman op donderdag 12 april 2012, 21:49:21

Op de strip met aansluitingen zitten 4 massa aansluitingen.

Je hebt steeds 4 ingangen en dan een massa enz.
De massa,s zijn makelijk met een multimeter te meten deze hangen namelijk aan elkaar.

Je hoeft in totaal in de hele keten maar een massa verbinding te maken en dit zou op de eerste AJ-S88 moeten zijn.

Mvg,

Peter / degeluidsman.

De wereld zag er vast heel anders uit zonder jou!  :thumbup: :thumbup:

Okay, ik neem dus het vijfde ingangetje van boven aan het bovenste blokje.


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfmnUJcrq63OvPhQzL3xKtWygPU4lfNdTXsvE6GK1R6A=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/12403.jpg)


Heb ondertussen de testbaan in EC0S ingevoerd. Mis nog wisselaandrijvingen + 1 wissel, dus die wil ik eerst nog even scoren.

Voor de leuk toch even laten zien

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sszfwlx07G5pD5MXix4D5dQ1N5HpCvEMPcEsi8sM2Hok=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/12401.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spR1lCyPswUSZcch_Yq-7rqauZ5UBhFisdmZKHz3nCHc=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/12402.jpg)


De te behalen doeltjes voor deze testbaan op korte termijn (ter leringh ende vermaeck):

- 1 alle wissels actief en via ecos track layout aanstuurbaar.

- De S88's / blok bezet medling werkzaam krijgen

- een pendeldienst invoeren in ecos

- twee treinen tegelijk rijden met bezetmelding (niet automatisch)

- Routes invoeren

- schakelrail aansturen

- Met K84 experimenteren beweging & geluid spoorwegovergang

- POM / cv's

- Seinwerk


Ooof....

:)

Michel

Citaat van: h0ogovens op donderdag 12 april 2012, 13:31:29

Dit is wel nieuw voor me, begrijp ik het goed dat ik dus -als ik dat wil- mini blokjes kan maken van 1 of 2 rails met 1 melder? Ik neem aan dat een trein in dat geval daar niet zal kunnen stoppen?

Hoi Michel,

yep, dat kan.

In mijn topic staat ook nog deze (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg559405#msg559405) uitleg, misschien heb je er wat aan.

Groetjes, John

Klopt helemaal,

Dat is een van de massa aansluitingen, deze massa aansluiten op de massa van je baanspanning.

Succes met al je klusjes.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Beste mede forummers!

Weer eens een bericht over de vorderingen van mijn baan. Wegens een overvolle agenda ben ik tot vorige week eigenlijk niet echt
toegekomen aan de verdere bouw, maar er zit weer wat gang in.  :D

Even terug gebladerd en nou ja, ik was dus gebleven bij wat ik noemde 'spagetti'.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHWULhUP1iQ2Eyj6G_9YUGgIhNoLYF_pukppgEV1nA7g=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/baan.jpg)

Op de schets zijn de bovenste 2 niveaus zichtbaar. Hieronder liggen al 2 niveaus, die zijn al klaar. Het geheel is een wirwar van
elkaar kruisende sporen. Ik gebruikte wintrack weliswaar als ontwerphulp maar construeerde het geheel eigenlijk volgens
inzicht. Het plan is al diverse malen aangepast/verbeterd. De ervaring leerde me daarbij al eerder dat wintrack niet helemaal nauwkeurig het spoorverloop weergeeft.

Bovendien moest ik wat met de stijg- en daalpercentages spelen om op bepaalde plekken goed uit te komen.

De doorrijhoogtes varieren van 9 tot 12 cm. Een enkele uitzondering daargelaten (7.5).
Alles wel getest qua doorgang met een doppelstockwagen - het hoogste rijtuig dat ik kon vinden - zodat er niks zal vastlopen.
Cruciaal was wel dat ik mijn station op 12 cm boven het laagstgelegen landschapsniveau wilde laten bestaan, hetgeen is gelukt!

Ow, Voor pantograafgebruik zal ik wel even moeten improviseren met die krappe punten hier en daar, dat doe ik tzt met ijzerdraad op die knelpunten.

Goed, wat foto's dan.


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shp25pQT5OnFrnL9tVCufSGDmd5-AuI9H9mc7mALlvOs=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/baan2.jpg)

Rechtsonder nog net de toegang tot het schaduwstation zichtbaar (zie eerdere posts). Daar pal boven (op de foto rechts dus)
twee sporen die op de wintrack schets te zien zijn in oranje boven en links.


Vervolgens wat volgde eerst op de grond uitgelegd.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDUEX1jkXChPDebKIo2HMaPvmNQd_1FtUhsJGESGZhBE=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/baan3.jpg)

Het derde spoor van links dat op de foto over een collega spoor valt zou vermoedelijk problemen geven (en ik kreeg gelijk!) met mijn schuin lopende zolderdak.


Na het benodigde zaagwerk, de voorbereidingen voor de S88 en de ringleiding draden, de buitenste sporen doorgelegd tot het begin van de wisselstraat van het toekomstige station.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4ZyT-VrE8vl7u51t8dU4K4BPLvc2eE5VuT3ZSEs9gKs=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/baan5.jpg)


Het binnenste dubbelspoor splitst zich al gauw. Een spoor omhoog over de rest rechts afbuigend, het andere dalend tot onder het station door.
Het lijkt op de foto uitermate krap op de voorgrond, maar de treinen gingen daar al onder door. Later heb ik dit stukje 2 cm opgehoogd om op de gewenste 12 cm niveauverschil uit te komen.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjM5i6cdfInGg2P_wSKaPnobKwXAy8npkNdeOj0fWUbg=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/baan6.jpg)



Het al genoemde opgaande spoor was een heel knutsel- en puzzelwerk... Het moest hoog genoeg zijn om de treinen over het spoor er onder te kunnen laten passeren, maar laag genoeg om het dak te ontwijken...

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1rVx5GzBLSSMfdVrVFQe1PWIG0HWbJVj6_Jgn1PkDxg=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/baan7.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spYE1eWFC2wGXFTJEIK-vkZNYIntlLn948ErHEYIobMI=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/baan8.jpg)

Even van de zijkant gezien (rechtsboven). Het ziet er allemaal wat propperig uit, maar dat valt in het echt wel mee.. Ik kan er zelfs goed bij in geval van calamiteit. Op sommige plekjes dan wel wat moeilijker dan elders, maar dat kennen we allemaal wel denk ik.



(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sW5cJdhI2rYY-tfiQ0ko2g4PMmDO5nnQKeIgBv1nGV00=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/baan9.jpg)

Het grote probleem was het volgens mijn wintrackschets benodigde bochtje, op de foto rechts. Dit moest dienen om het bijkomende, naastgelegen spoor voldoende ruimte te geven.
Echter, wat ik ook probeerde de doppestockwagen liep vast tegen de dakwand... Dit was uiteraard geen optie.



(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spG-UfvA05__WrhAxgGGSHLjxEkvUTDIjmCCVDswH5IE=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/baan10.jpg)

Daarna eerst maar even de bocht neergelegd die dan werkelijk erbij zou komen - op de foto de rechts afbuigende bocht op de voorgrond- en toen bleek dat er voldoende ruimte was om het opgaande spoor rechtdoor te leggen, met genoeg ruimte voor het spoor ernaast en zowel de dakwand als ook de dakbalk te omzeilen.


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAymxGCQW8FUvK_nAIX5YkK0QEI6-laxMkbb3r_M_dkY=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/baan11.jpg)

Geheel tevreden verbond ik deze beide stukken en de lijm is nu aan het drogen. Hierna volgt nog het soldeer werk en het afwerken met de diverse uitvalbeveiligingen voor dit gedeelte.  :)



Michel

Dat schiet lekker op!
Succes met de rest van de bouw.

Jeffrey

Hoi ik ben (denk ik) op een probleem gestuit m.b.t. de massadetectie. Ik ben nog in de soldeerfase en ik dacht eerst dat ik ergens verkeerd gesoldeerd had, maar na het bekijken van het railplan zag ik dat de rail voor doorlopende massa en de meldrail wisselen als ze na een rondje terugkomen in het station.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjCcRKVYoPVVeucO368RKGEg_cMQjRAD_qSB6qDm4HTs=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/baan12.jpg)

Ik heb even de route in het geel weergegeven. Als je de doorlopende massa in gedachten volgt voor steeds 1 railstaaf kom je uiteindelijk aan een andere kant uit  :help:

Is dit wel correct? En kan in een station inderdaad van 1 spoor de rechter railstaaf doorlopende massa zijn en van het spoor ernaast de linker...?  Vraagt dit dan nog om speciale maatregelen m.b.t. de wissels?

gr Michel

Citaat van: h0ogovens op donderdag 30 augustus 2012, 20:47:53
...
En kan in een station inderdaad van 1 spoor de rechter railstaaf doorlopende massa zijn en van het spoor ernaast de linker...?  Vraagt dit dan nog om speciale maatregelen m.b.t. de wissels?

gr Michel

Hoi Michel,

Dat is geen probleem.
In mijn baan gebeurt dat ook, dat is een hondebot.
Soms heb je dan dus links of rechts de massadetectie zitten.
Na een wissel 'corrigeer' ik dat dan weer, zodat de detectie aan dezelfde kant zit.

Groeten,
Ton.

Michiel,

Ik weet het niet goed uit te leggen misschien maar als je een keerlus achtig iets krijgt ,
dan zit de meld cq massa rail gekruist tov waar je begonnen bent.

Ik heb het ook op mijn baan en na een wissel heb je weer keuze om verder te gaan links of rechts mass of meldrail.

Komt een beetje lullig uit mn toetsenbord maar het is niet verontrustend volgens mij , ik ga althans vrolijk verder maar zorg wel dat het aan een kant blijft, als alles maar aan een kant blijft tot en met de melders. Misschien zijn er deskundigen met een beter antwoordt maar dacht dat het zo is.

Gr, Jan

Okay Ton & Jan, bedankt voor de rappe reply. Een hele geruststelling. Ik kan i.i.g. gelijk weer zonder zorgen verder  :) :)

Michel

Ja natuurlijk is die er Jan!  :D :D
Je ontkomt er niet aan, het lijkt mij geen "Rocket Science" in ieder geval hahahahahahahah
Inderdaad wat er reeds gemeld is, ik heb t zelf ook, en zoals jij en je voorganger ook al aangeeft je kunt weer "terug" naar je oorspronkelijke detectie rail na de eerst volgende wissel  :thumbup:

Heb ik ook gedaan maar dit terzijde ;)

Groeten Paul

Citaat van: h0ogovens op donderdag 30 augustus 2012, 21:10:45
Okay Ton & Jan, bedankt voor de rappe reply. Een hele geruststelling. Ik kan i.i.g. gelijk weer zonder zorgen verder  :) :)

Michel

Je was me nét voor :-)

Citaat van: Boskabouter op donderdag 30 augustus 2012, 21:14:30

Citaat van: h0ogovens op donderdag 30 augustus 2012, 21:10:45
Okay Ton & Jan, bedankt voor de rappe reply. Een hele geruststelling. Ik kan i.i.g. gelijk weer zonder zorgen verder  :) :)

Michel

Je was me nét voor :-)

Paul,

:P :P Niet slapen, moet je s'nachts doen...... :D

1 : 1   :D

Hi forum-vrienden!  :P

Fijn dat je na een bijna 2 jaar nagenoeglijke stilstand toch ook gewoon weer 's verder kan... Ben maar 's begonnen met het solderen van een ringleiding.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXc9egiNF0avfYEdXYOFS3OtThJGkMaRWO75yHyIhGe0=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/ringleiding.JPG)

De foto is een beetje suffig, maar duidelijk te zien zijn de blauwe en bruine installatie draad die over een lengte van bijna 8 meter de korte klap naar de railtjes maken. Ik heb eigenlijk gewoon de draden door oogjes getrokken en steeds om de 20 cm een stukje blank gemaakt bruin en blauw overlappend zodat ze nooit elkaar zullen kunnen raken. Ook komt er tzt een aparte voeding voor de wissels en voor de verlichting van huisjes e.d..

Verder moet ik bekennen er helemaal uit te zijn en zal de komende maanden weer behoorlijk moeten bijscholen  ;)

Ik ben aan het nadenken hoe ik mijn perrons zal vormgeven op het station van Stede Wijk;

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCh1X9Tio_wbPd6aNlDZgeFOhxYKj8CDdAML6aTKO69w=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baanbouw/station01.JPG)

De hoogte van de perrons hou ik op 2 cm, dat lijkt me correct(?) - periode III, maar nu. Ik had al in huis auhagen 41200 de afwerkplaatjes voor de perronkanten, die halen de 2cm hoogte niet. Ik kan niets vinden verder over de afwerking van redelijk realistische perronkanten. Heeft iemand een voorbeeldje / idee?

Groetjes Michel :)

 :) Leuk dat je weer aan het bouwen bent. Probeer van wat hout en karton of zo eerst maar eens goed of die 2 centimeter geen problemen opleveren met je langsrijdende materieel. Of hoger natuurlijk, 2 centimeter is wat laag lijkt me.
De rails op een station liggen altijd behoorlijk diep ten opzichte van een perron.

Dirk-Jan

Hoi Michel,

Is inderdaad een poos geleden dat je wat van je hebt laten horen.
Bij mij ligt het ook een beetje stil.
Voor perronraden zou je ook eens kunnen kijken bij Vampisol (http://www.vampisol.de/html/an_der_strecke.html).
Die hebben mooie prerronranden in verschillende hoogtes in hun assortiment.

Groeten,
Ton.

Hallo Michel !

Ontdek vandaag bij de ongelezen berichten jouw draadje.
Dat smaakt naar meer  :thumbup:
Succes met verder bouwen !

Grtz Tony

Michel, misschien helpt dit je verder.  KLIK. (http://www.miba.de/morop/ph01-v1.pdf)
Zelf gebruik ik ook de Auhagen randen. Ziet er gewoon goed uit, ook de hoogte bij gebruik van K-rail. Bij c-rail zal het wel wat lager uitvallen.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sT3eZoGLqulLUOY05JcK3-uL0rExUQ-UfFvFWlR0UpSY=/http://www.mijnalbum.nl/Foto550-YY64OSVW.jpg)

Gr.  Charlie

Bewerkt: Foto toegevoegd.

Hallo Michiel,

Ik heb perron randen gemaakt met lucifers 8o

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXZ9-1MMv0TrFZrgF6Ea6EPevS-j7uTEtL_j7Dkw1eTU=/http://wipkink.nl/rcblog103/files/februari14/IMG_0015.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdtalDUbTEf1pFh5AO7qUeJwkoEAER0D7_K2QSq3PPgg=/http://www.wipkink.nl/rcblog103/files/mei14/IMG_0288.jpg)

Misschien een leuk idee :)

Gr. Einte

Bedankt voor de reacties  :) Mooi Einte, goed idee alvast voor mijn aftandse industrie stationnetje :thumbup:
Charlie & Ton bedankt voor de links, ik heb daar zeker wat aan. Gelden de perron hoogtes ook voor NL? De Auhagen randen zien er goed uit, vond ik ook al. Zag nog een foto jaren 60 van een Nederlands perron 2cm komt in schaal v.w.b. TP III naar het lijkt niet overeen met de hoogte tov het treinstel op deze foto, dat kan dus lager worden. Ik zal 's zoeken in oude railhobby's ook mbt het tegelpatroon ik dacht dat auhagen ook die trottoir plaatjes wel had, dacht zelfs dat ik ze zelf al had, maar ik kan ze niet vinden...

Die trap naar dat seinhuis is dat eigenbouw?

Ha Michel,

Fijn om eens te lezen dat je weer bezig bent!! :thumbup:
Misschien dat je nog goede perronranden kan kopen bij piet Peetoom? (http://www.gmens.nl/)
Succes in ieder geval ben razend benieuwd hoe je dit weet aan te pakken. :)

Groetjes

Antal

Heej Antal!

Dank voor de link naar Piet, ik heb ze gezien de classic perronranden, precies wat ik bedoel  :)  maar dat wordt me toch een te kostbare zaak voor 8 a 10 meter witmetaal 8o .

inmiddels wat verder gezocht, vond bij de buren een handige omschrijving m.b.t. NL perrons: NL Perrons (http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Het_Perron)

Ik denk dat ik met auhagen tegelplaten (52423 & 52223) de perrons ga fabrieken naar voorbeeld TP III, zoals Romar het hier ergens kort heeft gedemonstreerd, zonder blindentegels. De randen, tja, nog niet helemaal uit. Ik denk toch aan zelfbouw uit styreen. Verder heb ik de Faller 120181 kits voor de overkappingen en trappetjes naar beneden. Ben verder gecharmeerd van Faller 131279 voetgangersbrug.

:) Michel


Edit Gerard: Citaat van vorig bericht verwijderd, hier kun je lezen waarom (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42256.0).

Ha Michel,

Helemaal goed en je kan blinde tegels (wit en een zwarte) bij markenburg los bestellen.. :)
Laat het ons in ieder geval weten hoe het eruit gaat zien want ik heb ook zeker interesse. (met name wanneer ik met mijn nieuwe treinbaan begin)

Groetjes,

Antal

Ha die Michel.
Geweldig om te lezen dat je weer verder gaat met de baanbouw! :thumbup:
Al is het weer een tijdje geleden maar zodra je bezig bent zit je zo weer in je eigen "wereldje"! :D

Veel plezier en succes.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Hoi allemaal

Heb weer wat sprongetjes vooruit kunnen maken.  ;) Eerst de aansluitingen vd ringleiding voltooid:

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7DI3JA7ynvCSZMmF8XXRd2HNuDU2xmE5Gdyl0Hdlvp8=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/ringleiding2.JPG)

Speling gehouden zodat ik de railtjes nog van hun plek kan halen indien nodig zonder te hoeven trekken aan draadjes. Ik gebruik kabelhoudertjes van Conrad om alles een beetje bij elkaar te houden.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMKAJ5pNLKHzpyfIab15g8skEdDKw8jjqjYBE8ssy1p0=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/ringleiding3.JPG)

Vervolgens wilde ik eerst eigenlijk een ronde sluiten zodat er wat kan gaan rijden zonder dat ik steeds hoef op te letten of een loc het spoor einde heeft bereikt. Ook voor testen is dat wel wenselijk eigenlijk.

Het station dus al eerder getoond, kent 2 doorgaande 'internationale' sporen naar de andere kant van zolder. Ze liggen er nog niet maar dat zal toch eens gaan gebeuren. Rechts boven afbuigend naar rechts.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sm8nK6cVUkKaE_KI5Fbb6UcqeBYCGaDEGbYGcEqmzclU=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baan2014-1.JPG)

Eerst de tafel maar verlengd naar het andere eind van zolder en daarna de railtjes gezocht en uitgelegd.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sje3mCu2yJuTT1UiWiUxvoghNfNa3fQsnOD4XOri6Jug=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baan2014-2.JPG)

Dit stuk over de lengte van de zolder wordt 60 cm diep, hier wat spantjes gemaakt. De bedoeling is een spoordijk met dubbelspoor. Het dijkje komt 4.5 cm boven maaiveld.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stX9wayxVR3rU0Tv71x8NdVhoo5rYkoQep_PykC_SvlU=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baan2014-3.JPG)

Hier een overzichtje, een mijlpaal is bereikt: het andere eind van de zolder! 8o

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suAw9ys2qJ9li-HfOYtobgwmfIUkIaXYFCynFSA4jLfk=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baan2014-4.JPG)

Maar eerst terug naar de donkere hoek aan de andere kant want daar zijn nog twee sporen die omhoog gaan kruipen v.a. het schaduw station en op het rechte stuk tevoorschijn komen. Nu kan ik er nog goed bij. Even om de koof heen en wat dragende constructie op maat maken. Balkje zat wat in de weg.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQP1N6UDd-HxjQVZOxDj2oeEwgISbQONR1sCdQLkiHpA=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baan2014-5.JPG)

Verbinding gemaakt en met blauwe foam als ondergrondje voor het geluid. Ook de massadetectie gefikst.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHX3xDZAjMZ5Sne6ED1Q-6UWxi8A9J6aDpI3GtNEv-5w=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baan2014-6.JPG)

Dan kunnen de spoortjes weer verder.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shGB1HZbjdY9nvo6s7iG5doZnBY4zEBm7Qr3PlAaa3d8=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baan2014-7.JPG)

Passen en meten om ruimte te maken voor het klimmende spoor. De spantjes moesten worden aangepast.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDA9MNDaZLGtL1V7O4wfu5AxbL5CjeYIGHhYVJHFPMzY=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baan2014-8.JPG)

Het zichtbare deel alvast bruin gemaakt. De sporen voorzien van de nodige isolatie en bedrading.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKIU4qHf6cF7MntafHPs1wCMIlclS2inGlIK1St7E7lI=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baan2014-9.JPG)

En toen kreeg ik het bestelde seintje binnen. Dat ik weliswaar aansloot, maar verder geloof ik (nog) niet goed werkt..
geen flauw idee wat die moet doen eigenlijk..

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2eyrSJheGlFg5-zsRZJsMmJO052wV9REhXxySppKogY=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/sein01.JPG)

nou ja hij blijft op groen.. da's op zich wel positief

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXsI3evPsdL4fwneOTUjzIhz-FQWWm-2ipWtbRisprcs=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/sein03.JPG)

Ik heb een draadje geopend in de elektronica sectie van t forum; mogelijk doe ik iets verkeerd, heb geen flauw idee eigenlijk  :P

Groetjes Michel

Leuk verhaal met duidelijke fotos. Succes en veel plezier met de bouw. ( want daar gaat het uiteindelijk om :) )

Groeten Maarten

Ha die Michel.
Dat zijn weer eens mooie grote stappen in de bouw van je baan! :thumbup:
Toch wel erg fijn zo'n hobby die gewoon blijft wachten totdat jij weer tijd, energie en zin hebt om verder te gaan! :P :D

Veel plezier en succes met de verdere bouw.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Hoi Michel !

Dat schiet lekker op !
Misschien een idee, om het lange smalle stuk met spoordijk als eerst aan te kleden. Is relatief weinig werk en je hebt meteen een stuk baan om eens een trein door het landschap te laten rijden. Motiveert ook extra om verder te bouwen.

Grtz Tony

Hoi Tony, ja dat is niet eens een gek idee. Maar eerst is er nog de techniek die ik kloppend wil hebben voordat ik definitief ga scenery bouwen.

Ik heb nu iig de baan kunnen sluiten zodat de locs hun rondjes kunnen maken.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sisIcULThu_Zd7v6dG7-HREPW44IN1gdGzdvi4Nysmq4=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baan2014-10.JPG)

de bocht is tijdelijk, de achterste sporen zullen klimmen naar een Duits landschap thema, de voorste sporen zullen splitsen, waarvan 1 langs de staal industrie zal komen te liggen.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sINj7Lc4Qr-tY7MbJucoAz_mN0iPZqPRIWECmXP5FgUU=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baan2014-11.JPG)

Ben begonnen met het 2de schaduwstation. In 1 van de vorige foto's kun je links een spoor zien dat nog nergens heen ging, dat dus de toegang geeft tot het schaduw station. Eerst de onderbouw ingericht en alles waterpas. Mijn bedoeling is om hieronder dan weer wat opslagruimte te maken voor loks en wagons die ik dan netjes in de dozen kan stallen.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdtzCNN9lO2e2b8d-kBJfjAnKMNiICQPjRmLZOBkclKA=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baan2014-12.JPG)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sp5VZ8nnP6EAWSn7Xfz_b6fa4C-K4xcvF-Edu3zzlXUE=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/baan2014-13.JPG)

nu eerst weer sparen voor een stuk of 10 wissels met aandrijving en de rails..
:P

Al met al wel weer een stukje verder. De loks kan ik nu 1 voor 1 inrijden en in de Ecos 2 zetten. Wie heeft er overigens een goede tip vwb een schoonmaakwagon/railreinigingswagen? Op slecht bereikbare plekken haperen de loks nogal eens, als ik dan even poets met een doekje gaan ze weer goed verder, duidelijk vuile rails. Met al dat geklus blijf ik aan de gang, dus ik dacht: er zijn van die wagonnetjes. Wie o wie heeft de beste ervaringen?

tx!

:) Michel

Hallo Michel,

Vandaag pas je draadje ontdekt, ziet er goed uit.
Ga dit volgen.

Gr.
Piwie.

Hoi Michel !

Goed nieuws en slecht nieuws. Eerst het goede , je kunt het geld van een reinigingswagon besparen ! ( ik weet dat er nu mensen zijn die dat helemaal niet met me eens zijn..). Het werkt maar gedeeltelijk, kan ook amper.  Echt aangekoekte plekken/stukjes krijg je er niet mee schoon.

Algemeen probleem is , dat treinen veel te lang op de baan blijven staan ( zeker met schaduwstations !), die rijden dan met vuile (soms aangekoekte) wielen lekker over je schone baan. Zaak is , om regelmatig de wielen te controleren en evt. schoon te maken.
Scheelt een heleboel.

Was ik meteen bij het slechte nieuws  :-) , er gaat niets boven railrubber (daarna ff vegen en zuigen) en een doekje met wasbenzine. Met een lekker muziekje erbij is dat best te doen.

Ik heb geen schaduwstations en controleer (en poets) als ik spullen van de baan af haal en in de la zet.

Je schiet trouwens mooi op  :thumbup:   Grtz Tony

Citaat van: h0ogovens op maandag 28 juli 2014, 23:02:02
Wie heeft er overigens een goede tip vwb een schoonmaakwagon/railreinigingswagen? Op slecht bereikbare plekken haperen de loks nogal eens, als ik dan even poets met een doekje gaan ze weer goed verder, duidelijk vuile rails. Met al dat geklus blijf ik aan de gang, dus ik dacht: er zijn van die wagonnetjes. Wie o wie heeft de beste ervaringen?

Hum... Dat is vreemd.  :D Ik lees hier overal op het forum en hoor van iedereen dat vuile rails vooral een 2-rail-probleem is. Dat het niet bij 3-rail voorkomt.  ;)  :D

Even serieus: Een goede combinatie is een roco-clean-wagen (zit een railgum onder) en een stofzuigerwagen. Dan heb je de keuze uit de luxeversies van Lux en de bekende engelse versie van Dapol. Zelf heb ik die van Dapol en werkt goed. Een goedkope decoder inzetten en voor 3-rail moet je er een sleper onderbouwen. Gewoon hun rondjes mee laten lopen dan blijft de baan goed schoon.

Voor de rest vooral eerst goed je spoorstaven, puko's en slepers en wielen goed schoonmaken voordat je weer gaat rijden. Het schoonmaken kan je met stoffendoek en wasbenzine doen. Ik heb ook een railgum daarmee ga ik als eerste even over de rails en dan de wasbenzine na. Eventueel bij klussen de huidige rails afdekken wil ook iets helpen.

Groet Ronald.

Dank voor de tips! Blij mee. Ik vond een draadje uit 2012 en daarin werd soft-lok genoemd. Mogelijk ook iets om eens naar te kijken.

Even gegoogled op 'railgum' en het blijkt gewoon een schuursteen te zijn met fijne grit. Nu had ik die dus al in huis (niet voor modelspoor maar voor kleine roestplekjes weg te polijsten van metalen oppervlakken) De grit is '120 grit'.

Ja ik schiet gelukkig weer lekker op  :)
Nu ik toch in een soort flow zit wat vraagjes die me parten spelen:

Dog Bone
Een zgn dogbone zoals ik die eerder al tegenkwam werd opgelost door een wisselstraat; na de wisselstraat ging ik weer verder met de doorlopende massa railstaaf aan 1 zijnde. Maar nu, dat dubbel spoor op de foto over het dijkje en komende van eronder is verbonden door de bocht. Echter nu is het zo dat precies de doorlopende massa wisselt voor de beide wisselsporen (van tevoren nooit rekening mee gehouden). Nu heb ik wel ervoor gezorgd dat op dit punt de blokken eindigen. Ik vraag me af, kan dat wel goed gaan mbt de terugmelding? Ergens denk ik van wel maar voor de zekerheid even de vraag. Overigens is zoals eerder gezegd die bocht tijdelijk dus tzt zal ik de doorlopende massa gewoon doortrekken.

Switch piilot
Nog wat vraagjes. Ik ga nu van start met de wissel bedieningen, ik heb de esu switch pilot daarvoor, een stuk of 4 en dan nog digirails decoders (geupdate versie als het goed is). Ik kreeg waardevolle tips m.b.t. OC32's van Peter (Freak) waarvoor nogmaals dank (!) maar de decoders die ik al heb wil ik eerst gaan inzetten. In de wissels heb de M* wisselaandrijvingen.
1) Kan ik nu een het beste een aparte voeding (trafo) inzetten voor de wisseldecoders? Of dien ik de railspanning te gebruiken?. In het geval van aparte voeding hoe weet de centrale (ECOS2) dan welke wissel wordt aangestuurd? nb in het testbaantje een jaar geleden had ik de switch pilot aan de railspanning verbonden...

Seinen op station
Laatste vraag, ik wil graag mijn station zo'n beetje een meer permanent karakter geven. d.i. isolatie eronder + aansluiten ringleiding + voorbereiden op de seinen die er moeten gaan komen. Nu, de seinen. Ik heb gezocht en gezocht naar hoe dit te moeten gaan aansluiten. helaas heb ik geen kant en klare oplossing gevonden nog. Daarom maar even de vraag puur om -als ik de sporen er toch af heb- de draadjes alvast te kunnen solderen. Hoe e.e.a. dan wordt aangesloten komt dan later wel, ik heb nu toch niet genoeg seintjes. De situatie op een al oude afbeelding (voor het station op 1 verdwenen spoor na actueel):

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMLDTZzWN8dc3V_d-fnsgel_4HWS0Nl2Je5VbpR16Lrg=/http://www.h0ogovens.nl/images/3rail/plan.jpg)

Het kortste spoor is 1.70 meter lang. tussen de wissels steeds 1 blok van 3 secties voor 2 rijrichtingen. Waar kan ik de draadjes gaan solderen? Kan ik simpelweg net als bij een gewoon doorlopend spoor uitgaan van de twee korte melders per blok en daar dus alvast de draadjes solderen?

Mijn dank is bij voorbaat al groot!  :)
Michel

Citaat van: h0ogovens op dinsdag 29 juli 2014, 19:35:04
1) Kan ik nu een het beste een aparte voeding (trafo) inzetten voor de wisseldecoders? Of dien ik de railspanning te gebruiken?. In het geval van aparte voeding hoe weet de centrale (ECOS2) dan welke wissel wordt aangestuurd? nb in het testbaantje een jaar geleden had ik de switch pilot aan de railspanning verbonden...

Ja, je kan ze op een aparte voeding zetten. De reden is dat je dan minder digitale spanning gebruikt, deze is relatief "duur" omdat je eerst door een versterker stuurt. Dat heeft een wisseldecoder niet nodig. Daardoor kan je je digitale spanning gebruiken waarvoor ze bedoelt is namelijk het laten rijden van treinen. Ze komen dus met 4 draden aan het geheel: 2 voor het digitale signaal en 2 voor de externe spanning. Op de decoder staat aangegeven wat waar moet.

Citaat van: h0ogovens op dinsdag 29 juli 2014, 19:35:04
Nu, de seinen. Ik heb gezocht en gezocht naar hoe dit te moeten gaan aansluiten. helaas heb ik geen kant en klare oplossing gevonden nog. Daarom maar even de vraag puur om -als ik de sporen er toch af heb- de draadjes alvast te kunnen solderen. Hoe e.e.a. dan wordt aangesloten komt dan later wel, ik heb nu toch niet genoeg seintjes. De situatie op een al oude afbeelding (voor het station op 1 verdwenen spoor na actueel):

In principe zijn de seinen op een (computergestuurde) digitale baan voor de sier. Je kan eventueel met een afremmodule, zoals omschreven door Huib Maaskant:  Afremmodule motorola (http://www.floodland.nl/aim/info_afremmodule_1.htm) aan de gang als je wil dat een trein stopt voor een sein zonder computer besturing. De seinen gaan in principe gewoon op een sein / wisseldecoder en worden daarmee aangestuurd. Als je via de computer rijdt zal de computer door de ingebouwde bezetmelding ervoor zorgen dat de treinen op tijd voor het sein stoppen.

Groet Ronald.

Ronald bedankt👍. Vwb de aansluiting van de wisseldecoders heb ik gevonden wat te doen. Ik zal een plus ringleiding aaleggen speciaal voor de decoders. De massa doe ik op de bestaande ringleiding. Ik heb een oude 10VA trafo van M, dat zal wel kunnen toch voor de wissels? Mbt de seinen betekent dat dat ik de 3 seindraadjes rechtstreeks op de digirails decoder kan aansluiten? Ik heb gefrut met ns parts besturing en verder geen ervaring nog met seinen... Sorry als mn vraagjes wat vanzelfsprekend overkomt, voor mij is het allemaal nog nieuw😊 gr michel

Citaat van: h0ogovens op woensdag 30 juli 2014, 14:03:27
Ik heb een oude 10VA trafo van M, dat zal wel kunnen toch voor de wissels?

10 VA kan net iets te klein zijn. Mogelijk als je met meerdere wissels tegelijk omzet of vlak achter elkaar. Mocht het een probleem geven (bijvoorbeeld de Digirails/digikeijs-decoder vliegt in programmeer modus) dan kan altijd nog een zwaardere trafo gaan gebruiken.

Citaat van: h0ogovens op woensdag 30 juli 2014, 14:03:27
Mbt de seinen betekent dat dat ik de 3 seindraadjes rechtstreeks op de digirails decoder kan aansluiten?

Ja, :) Ik heb met niet goed opletten en denken dat het anders kon een paar uitgangen van de digirails decoder uit laten branden... dus rechtstreeks op de decoder. In de digirails handleiding staat wel aangegeven hoe dat moet.

Groet Ronald.

Zo! Ik ben van plan de komende winterperiode weer wat stappen te maken!  :P

Allereerst was ik niet tevreden met het begin van de wisselstraat van het station. Vond het een beetje te krap op de bochten en voor het mooie moest de baan naar de bochten toe al wat eerder dalen. Omdat ik toekomstig balen voor wilde zijn heb ik alles losgehaald om aan te passen nu het nog eenvoudig kan.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s48ospjFqeWhc4i8bRkrQJDD-SgrUEA2JBdcQqG54HZg=/http://www.thesaurus.co.nl/h0ogovens/wisselsoud.jpg)

Hier de wissels in de oude situatie: te dicht op de bocht.


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqqc6EuUihifdkUzU4rXKXTA0kYLq7IM-33HE-x9qy3g=/http://www.thesaurus.co.nl/h0ogovens/wisselsoud2.jpg)

Na het loshalen was ook de constructie eronder weer eens goed zichtbaar  B)


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8jTiYIf6CwNFx0bUucvRaaCC29PAIUMp8AYK5gmrdjA=/http://www.thesaurus.co.nl/h0ogovens/wisselsoud3.jpg)

Alles opgeschoven, blokken aan moeten passen, nog wat aanpassingen aan de hellingsgraad van het derde spoor, al met al een stuk beter zo!


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgWi8F4CoAO_-IxsSHswfz6qAkol0-02lVAbjq0HYy6E=/http://www.thesaurus.co.nl/h0ogovens/opgeruimd1.jpg)

Met het oog ook op de komende periode eerst de boel eens aan kant gemaakt. Hier alle railmagazins & railhobbies netjes bij elkaar.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5REmxENUTTkOxyw8xWeNsR8gJuUa1X_VQiHN7MgNL8I=/http://www.thesaurus.co.nl/h0ogovens/opgeruimd2.jpg)

Materieel voorlopig nog even in dozen, de plank erboven voor de railsvoorraad. Hier bleek dat die drastisch moest worden aangevuld  ;)

en passant nog wat gebouwd:

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s98lCHQVMF7RBepxrmEfvJ3fBM24nf6LTZn2EihlGeMs=/http://www.thesaurus.co.nl/h0ogovens/huisje.jpg)
Zaans huisje van Alsacast

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxnuE0U9btEwEOP4nX8NkenOgnSOoTBn6iOmOXtLUF_w=/http://www.thesaurus.co.nl/h0ogovens/huisje2.jpg)
Goederenloods van Artitec

Tja en toen de wissels aangesloten op de gewraakte digirails decoders. Dat had heel wat voeten in de aarde maar mede dankzij de hulp van forumleden in andere draadjes is dit dan toch goed gelukt!
De linker decoder is in de programmeerstand gesprongen door de te lichte voeding 10VA zoals voorspeld door Ronald. Er hangt nu een 18VA aan en de problemen zijn er niet meer.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4cUtfWKW45BriGZ-7ikNaNKZqp4WI3C-bH1YRMncjJs=/http://www.thesaurus.co.nl/h0ogovens/wissels.jpg)

Ben nu bezig met de AJ S88's op een dergelijk bordje te monteren waarna ik alle secties van de blokken (de groene draadjes in eerdere foto's) kan gaan doorlussen naar de printjes. Ik heb al gezien dat 90% van de draadjes te kort zijn gehouden (zuinige beuker die ik ben  :D)  waardoor ik de komende dagen en wellicht week eerst onder de tafel kan gaan werken om alles op lengte te solderen...

Grtz Michel

Michel,

Ziet er top uit, zal morgen je draadje eens doorlezen van pagina 1. mooi gedaan wel die voedingen  :thumbup: :thumbup: je sporen zijn ook mooi leuke lengtes  :P

Groeten

Peter

Goedemiddag!

De zaterdagavond en zondagochtend goed besteed en de AJ S88's aangesloten.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skz5mX0bjDteaVyDaLpljxth4U9rhRdhCBch2I5sz-9Y=/http://www.thesaurus.co.nl/h0ogovens/s88-1.jpg)

Voor het industriegedeelte en het stukje thema Duitsland zal ik niet zo zuinig zijn met de lengtes van S88 draad, wat een extra tijd zou me dat hebben gescheeld! Wel blij was ik dat ik aan alle groene draadjes bij het solderen gelijk een Blok-sectie-S88melder-poortnummer heb toegekend (op de foto zie je er een paar in beeld). Dat had me anders echt een probleem bezorgd met uitzoeken. Al met al 27 blokken kunnen doen, allemaal 3 secties en ingevoerd in EcoS II. Maar 3 kleine probleempjes tegengekomen onder de rails: 1 x diode los geraakt, 1 keer continue massa op een schakelrail en 1 keer was een stukje soldeer verkeerd doorgevloeid, die rail heb ik maar vervangen.

De AJ's zijn nu op helaas. Nu zal ik eerst met bindertjes de draadmassa fatsoeneren en de seintjes eens opsnorren. Tegelijkertijd kan ik met de scenery gaan beginnen  :)

Ik ben van plan een trammetje te laten rijden door het stadje, dan naar het station en verder naar de haven. Ik heb alvast een Halling op de kop getikt.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stZuVa0cagV7efNXXC4R2XhV12Xn92afUrhDR7j6HDlg=/http://www.thesaurus.co.nl/h0ogovens/halling.jpg)

Minder geschikt voor thema NL maar die zal ik later wel weer kunnen inzetten in het Duitse gedeelte. In de nabije toekomst wil een Nederland TPIII modelletje uiteraard. Een paar vraagjes:

1) de tramrails, ik vind Luna (http://www.luna-tram.ch) erg mooi. Maar dat is nogal aan de prijs. Voor het zichtbare deel wil ik het wel overwegen. Maar wat neem ik het beste ' achter de schermen', of maakt dat niet uit en sluit alles wel aan elkaar? (sorry ik weet echt niks van trams..)

2) Dat wordt natuurlijk 2-rail. Ik kan toch vanaf de EcoS II meerdere afzonderlijk banen besturen? Tram wordt maar een klein stukje met 1 pendeltrammetje. Maar zo ben ik ook van plan twee sporen slakkenwagen met bachman dieselloks te laten rijden van fabriek naar fabriek, dus nog een 2 rail baantje zogezegd. Waar dien ik rekening mee te houden?

3) wat ik me dan ook nog afvroeg: voor de verlichting van huisjes zal ik een aparte trafo gebruiken. Ik heb daarvoor al een ringleiding gelegd, dat is 1x installatiedraad voor de plus. Klopt het dat ik de massadraadjes aan de massa van de baan kan hangen? Of mag dat juist niet en kan ik het beste vanaf de voor verlichting ingezette trafo ook een massadraad rond laten gaan?

Groetjes Michel

 8o Dat zijn erg veel draadjes, ik vind het knap dat je dat snapt allemaal. :thumbup: :)
En om je vraag 3 te beantwoorden; de bruine draad van je verlichting op de massa van je baan voegt niets toe, het kan eerder storingen veroorzaken lijkt me.
Dus ook de massa draad laten rondgaan. Ik gebruik daar speakerdraad voor, twee aderig en her en der een aftakking naar de verdeelblokjes.
Ik weet niet of je erg veel lampjes gaat aansluiten, maar bij een grotere baan heb je snel meerder trafo's nodig.
En de stroomtoevoerdraad niet op de gele bus, maar op de rode bus aansluiten, dan kan je met de draaiknop op de trafo het licht nog wat dimmen.

Dirk-Jan

Hoi Dirk-Jan,

Ik heb de terugmelddraadjes 3 per 3 verwerkt hoor, dus steeds 1 blok verbonden met de AJ's, blok ingevoerd in EcoS II en dan het volgende blok etc. Anders word je gillend gek! Het ziet er idd indrukwekkend uit, maar het is niet veel anders dan 1 draadje in het juiste ene ingangetje maar dat dan 90 keer  :P

Bedankt voor de verlichting tip.  :thumbup:

Michel

Citaat van: h0ogovens op zondag 29 november 2015, 16:00:50

3) wat ik me dan ook nog afvroeg: voor de verlichting van huisjes zal ik een aparte trafo gebruiken. Ik heb daarvoor al een ringleiding gelegd, dat is 1x installatiedraad voor de plus. Klopt het dat ik de massadraadjes aan de massa van de baan kan hangen? Of mag dat juist niet en kan ik het beste vanaf de voor verlichting ingezette trafo ook een massadraad rond laten gaan?

Dat kan, geen probleem. Ik ga er van uit dat je een digitale ringleiding hebt? De bruine van de huisjes trafo sluit je hier op aan en de massa's voor de verlichting tak je er van af.

Mooie bouwsels trouwens en netjes in de verf gezet. :)

Met groet, Ben.

Hoi Michel !

Indrukwekkende update  :thumbup:
Flink wat spagetti, waar ik de bibbers van krijg, maar de rest is weer smullen geblazen  :thumbup:
Hoop dat de volgend update niet zo lang op zich laat wachten  :P

Grtz Tony

Hoi!

weer het een en ander opgepakt, niet stil gezeten, behoorlijk intensief bezig geweest met de bouw van een houten schip voor in de haven van Stede Wijck, later wat foto's. Schaal 1:100. De ra's nog in de beits dan de 4 masten erop en optuigen.

Dan vd week op de zolder nog eens wezen buurten, tja geen terugmeldingen meer..  8o.

Na heel wat uitzoekwerk en systematisch probleem-opsporingsonderzoek bleek de S88 draad van print 5 naar 6 verkeerd-om te zitten. Mij was al eens gebleken dat als dat verkeerd om zit, dan alles op rood springt -> omdraaien & probleem opgelost. Maar in dit geval kreeg ik alleen alles zwart om mijn Ecos II display. Bovendien zat de S88 draad stekker precies gelijk aan die van alle voorgaande prints. Kortom het stekkertje was andersom aan de draad gemonteerd af-fabriek blijkbaar. Nou ja, avondje prutsen en het werkt weer.

Paar vraagjes. Ik heb wat seintjes van NS parts. Zijn die geschikt voor digitaal naar de DR 4018 decoder. Of dien ik daartoe eerst een adaptertje DR4103 te hebben? Ref Post#14 in eerder draadje sein aansluiten (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=50895.msg895649#msg895649). (Het printje te zien aldaar laat ik achterwege). De seinen worden cosmetisch ingezet op de baan en in ecos II gelinkt aan secties, in principe voor ieder nieuw blok een seinpaal, overal behalve op het station.

Om in Ecos II door middel van rijwegen treinen te laten stoppen en vertrekken vanaf het station, heb ik gekeken naar geschikte afremmodules. Ik kwam uit op de Conrad 212717. Deze blokmodule met seinaansturing wilde ik inzetten op station en schaduwstation voor afremmen en seinbediening. In totaal 10 stuks. Ik verwacht eigenlijk geen problemen, wie heeft ervaring met deze module? Heb er pas 1 aangeschaft om even te kunnen testen.

Gr Michel