Hallo,
Ik ben opzoek naar informatie over het station van Goschenen. He sporen plan heb ik al. Waar ik met name naar op zoek ben is informatie mbt de seinen die staan opgesteld. Heb alle foto's die ik op internet kon vinden al ge-download. Helaas staat daar niet alles (duidelijk) op.
Is er iemand die daar meer informatie over heeft of weet waar ik dat zou kunnen vinden?
Alvast bedankt,
Marc
Hoi Marc,
ik kan je helaas niet helpen maar ben wel geïnteresseerd in het baanplan. Zou je dit hier eens kunnen plaatsen?
Groetjes, John
Ja zal het plaatsen.
hoi Marc,
Ik heb zelf nog wat foto"s van het grootbedrijf.
Bij deze .
Grt Johan
Dank je Johan, erg mooie foto's en een aantal van de seinen is ook goed zichtbaar :thumbup:
Groeten,
marc
Hallo Marc,
Mijn excuus ik heb 2x de zefde foto gestuurd.
Bij deze de vergeten foto.
Grt Johan
Hi allen,
Hierbij een paar foto's van mijn baan in aanbouw. Gebaseerd op het station van Goschenen aan de Gotthard lijn. Alvast wat aan het experimenteren met de Sommerfeldt bovenleiding en al een aantal seinen (semi permanent) opgesteld.
Suggesties, tips etc altijd welkom.
Hmm is de eerste keer dat ik foto's plaats. Zal de volgende keer wat beter kwaliteit plaatsen!
Marc,
De dag dat je je bericht plaatste vertrok ik op vakantie naar o.a. Zwitserland. De zondag erop stond ik te fotograferen op Göschenen.
had ik het geweten dan had ik iets specifieker foto's kunnen maken.
Ik heb de beste voor de seinen er uit gezocht:
(https://lh3.googleusercontent.com/-WBMBiQgFKXg/TkAhCB8ixJI/AAAAAAAAAdo/-Nozspcu19s/IMG_0920.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-O-ac7AumBEI/TkAg9U8LGVI/AAAAAAAAAdo/i4x8M97IB8Y/IMG_0913.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-5bFA_zO82bU/TkAg9RtBOlI/AAAAAAAAAdo/oX_y_CznJX8/IMG_0908.JPG)
Ik hoop dat je er iets mee kunt.
Nog wat meer foto's. Ik hoop dat deze beter overkomen. 300kb is niet te veel...
Hi Arjan,
Geweldig bedankt voor je foto's. met name de eerste richting Wassen is perfect. Er is maar weinig op het internet te vinden qua foto's die richting op. De meeste zijn van de tunnelportalen van de Gotthard tunnel.
Ik denk dat ik in het najaar maar eens een kijkje moet gaan nemen daar.
Groeten,
Marc
Hallo Mark,
Dat word een interesante baan. Ik rij zelf ook Zwitsers , Bls en SBB Brunig bahn,en wat Mob.
Ik ga je draadje zeker in de gaten houden,bouw lekker verder.
Grt Johan
hoi marc.
vanochtend vroeg ben ik weer thuis gekomen uit zwitserland.
en ben ook even in goschenen geweest en heb er ook wat plaatjes geschoten.
maar ik weet zeker dat er hier vele leden zijn met veel info van goschenen.
mooi matriaal heb je al op je baan staan.
meschien moet je even kijken bij gerardse gotthard baan hier op het forum met goschenen.
maar dek wel je toetsenbort af :)
groetjes bas
Hallo Marc,
Nog even in mijn archief gedoken en nog wat pics van en rond Goschenen.
Grt Johan
Citaat van: marc-lin op maandag 08 augustus 2011, 19:18:56
Hi allen,
Hierbij een paar foto's van mijn baan in aanbouw. Gebaseerd op het station van Goschenen aan de Gotthard lijn. Alvast wat aan het experimenteren met de Sommerfeldt bovenleiding en al een aantal seinen (semi permanent) opgesteld.
Suggesties, tips etc altijd welkom.
Hoi,
leuk om te zien dat Zwitserland zo populair is bij baanbouwers, ik heb zelf 3 landen, en ben erg benieuwd van welk merk de seinen zijn, en waar je deze kunt kopen.
gr. Henk
Hoi Henk,
De seinen zijn van Alphamodell, ik koop ze bij Suter-Meggen on line in Zwitserland.
www.suter-meggen.ch/zubehoer/signale_swiss/index.htm
Groeten,
Marc
Hi Johan,
Bedankt voor je foto's. Dat geweldige TEE treinstel staat ook nog op mijn verlanglijstje.
Groeten,
Marc
Hi Bas,
Ja die foto's heb ik inderdaad gezien (met afgedekt toetsenbord), geweldige baan. Hoop dat die van mij er ook ooit en beetje in de buurt komt. :P
Citaat van: Alpen Bassie op maandag 08 augustus 2011, 20:10:56
hoi marc.
vanochtend vroeg ben ik weer thuis gekomen uit zwitserland.
en ben ook even in goschenen geweest en heb er ook wat plaatjes geschoten.
maar ik weet zeker dat er hier vele leden zijn met veel info van goschenen.
mooi matriaal heb je al op je baan staan.
meschien moet je even kijken bij gerardse gotthard baan hier op het forum met goschenen.
maar dek wel je toetsenbort af :)
groetjes bas
Mooie baan :thumbup:
Ben wel benieuwd hoe de SBB-seinen worden aangestuurd?
Hoe doe je het met de douane-afhandeling bij bestellingen in CH?
Kan wel een dure grap worden; overschrijfkosten bij bank (niet EU-land), BTW-heffing en invoerrechten.
Zou zelf deze seinen ook wel willen bestellen, maar opgeteld loopt het dan aardig in de papieren.
Groet,
Erwin
In het kader van 'alle beetjes helpen': Een paar Göschenen-plaatjes uit de Oude Doos:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snZR8B5ABfvQgEJdv0qOQPs5NL8RFAtRYZfR-ldnX_ww=/http://files.3rail.nl/acido/diascans/dia_3496.jpg)
Tandradloc 96 van de Furka-Oberalp (FO), Göschenen, 5-1-1989.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5odUijVg2QjhdK1P1bkifID5K3VrSAFy6_n0t5OLYEE=/http://files.3rail.nl/acido/diascans/dia_3495.jpg)
SBB rangeerlocje 8776 te Göschenen, 5-1-1989.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSmDgK80VSppLBUQDBT2CST_7AFxnA6eN9827EexIiLs=/http://files.3rail.nl/acido/diascans/dia_3501.jpg)
SBB 10011 met een trek-duwtrein te Göschenen, 6-1-1989.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sa3P5tZVwa9uSCKnFaRFo8M-KzySKBuR7hNpFrz-m5Bo=/http://files.3rail.nl/acido/diascans/dia_3507.jpg)
Furka-Oberalp locs 93 en 61, Göschenen, 6-1-1989.
Martijn :wink:
Mooie plaatjes allemaal...ben in het verleden ook in die buurt geweest, het blijft een geweldig land ;):thumbup:
Marc, het begin ziet er al goed uit !! ga zo door en succes :thumbup:
groeten,
Hans
goedenmorgen.
dat zijn mooie foto,s uit de oude doos zeg martijn
het stuk van de fo tegen wordig matterhorn gotthart bahn vind ik net een achtbaan het gaat zeer stijl omhoog.
wat zijn ze trouwens aan het bouwen bij andermat wat een grote bouwput daar.
zelf weet ik niet wat de seinen kosten maar heb er inderdaad ook wel interesse in
maar 100 frank is nu al gauw 95 eure en ben bang dat die nog wel hoger word.
lekker uitzicht voor de toerisme voor de komende tijd maar meschien gaan daar dan de prijzen wat omlaag.
groetjes bas
Oooh Wauw, wat een heerlijke foto's toch hier. Prachtig dat de vakantiefoto's hier gedeeld worden. TS kan er heel wat info uithalen en wij maar genieten.
groet,
Michiel
HI Erwin,
Geen enkel probleem met douane en invoer. Zwitserland is weliswaar geen lid van de EU maar wel van de Europese Economische zone. Verzenden is iets duurder maar dat is alles.
De seinen worden aangesloten op speciaal daarvoor geschikte sepciale LDT SBB Decoder en door Railware aangestuurd (Moet eea nog wel aansluiten).
Groeten,
Marc
Citaat van: Re460 op dinsdag 09 augustus 2011, 07:52:01
Mooie baan :thumbup:
Ben wel benieuwd hoe de SBB-seinen worden aangestuurd?
Hoe doe je het met de douane-afhandeling bij bestellingen in CH?
Kan wel een dure grap worden; overschrijfkosten bij bank (niet EU-land), BTW-heffing en invoerrechten.
Zou zelf deze seinen ook wel willen bestellen, maar opgeteld loopt het dan aardig in de papieren.
Groet,
Erwin
Hi Martijn,
Bedankt voor de geweldige foto's!
quote author=Alpen Bassie link=topic=30760.msg550566#msg550566 date=1312876509]
goedenmorgen.
dat zijn mooie foto,s uit de oude doos zeg martijn
het stuk van de fo tegen wordig matterhorn gotthart bahn vind ik net een achtbaan het gaat zeer stijl omhoog.
wat zijn ze trouwens aan het bouwen bij andermat wat een grote bouwput daar.
zelf weet ik niet wat de seinen kosten maar heb er inderdaad ook wel interesse in
maar 100 frank is nu al gauw 95 eure en ben bang dat die nog wel hoger word.
lekker uitzicht voor de toerisme voor de komende tijd maar meschien gaan daar dan de prijzen wat omlaag.
groetjes bas
[/quote]
Nog maar even een paar updates.
De eerste (bovenste foto) is de klimspiraal in aanbouw naar het boven mijn station Goschenen gelegen schaduw station (gepland), in werkelijkheid zou de spoorlijn hier naar beneden richting Wassen gaan....
De tweede (middelste foto) is dezelfde klimspiraal vanaf de andere kant.
De laatste foto is de sectie die na de Gotthard tunnel komt (mijn Gotthard tunnel is 1,5 meter lang....) geeft de spoorlijn op twee niveaus aan naar het schaduw station gelegen onder mijn station Goschenen.
Dat ziet er al indrukwekkend uit :D doe zo verder :D
Groeten Tim
De spiraal ziet er goed uit :thumbup:
Je hebt nogal indrukwekkende plannen !! ben benieuwd ;):thumbup:
Groeten,
Hans
Hoi Marc,
Dat ziet er mooi uit jouw baan, je bent op zoek naar afbeeldingen van Goschenen. ik heb wel een aantal boeken over de gotthard baan wellicht kan ik wat kopieeren voor je? Ik heb een nederlands boek, mythos gotthardbaan en wat van eisenbahn journal, ik hoor het wel als je interesse hebt.
groetjes Martin
Hi Martin,
Ja heel graag. Zoek op dit moment met name afbeelding van (en rond) het station Goschenen. Als die in je boek staan dan zou ik graag van je aanbod gebruik maken.
Bedankt & groeten,
Marc
Hallo Marc,
Wat voor radius heeft jouw spiraal?
Gr arnout.
Hi Arnout,
360mm/R1 binnen en 424mm/R2 buiten (k rails). Het binnenspoor is dalend en buitenspoor stijgend. Een SBB RE460 van Marklin trekt 12 303mm UIC rijtuigen van Roco omhoog op schone rails. Ik rij met treinen van maximaal 9 303mm UIC dus dat is geen probleem. Voor zware goederentreinen (bij mij tot 18 HUPAC [metalen] wagons met container of trailers) gebruik ik een Re 10/10, twee RE460s, 2 BLS Re 4/4 etc. Mijn Ae 6/6-en trekken een Rola trein van 13 Rola's (Fleischmann) en 1 begeleidingswagon prima omhoog. Das het mooie van een Zwitserse baan he, je kunt altijd meerdere locs voor je trein plaatsen.
Het is een krappe spiraal maar had niet meer ruimte. Ik moet nog anderhalve winding bouwen en dan is mijn spiraal af.
Groeten,
Marc
Hoi Marc,
Je moet wel een grote modeltreincollectie hebben, ook in spoor 1!
Jij gebruikt de Alphamodell seinen las ik... heb jij ook de bijbehorende insteekvoetjes. Zo ja: hoe zien die eruit? Of soldeer je rechtstreeks op de seinen zelf?
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hallo Marc,
Dat is ook krap radius 1 en 2. Geen last van onstporingen?
Zit je brug al in elkaar?
Gr Arnout.
Hi Arnout,
Nee geen last van ontsporing, treinen geduwd berg op en berg af, stilstaan & optrekken etc. Alle mogelijke tests uitgevoerd. Ik was eerlijk gezegd ook bang voor problemen. Heb de spiraal zo precies mogelijk gelegd, massa en stroom aansluitingen bij elke tweede winding. Als ik meer ruimte had gehad was het zeker een ruimere spiraal geworden.
Nee mijn brug zit nog in de doos. Heb dit weekend m.n gewerkt aan mijn terug meld aansluitingen en verder aanleggen van mijn ringleidingen. Ga snel beginnen. Hou je op de hoogte!
Groeten,
Marc
Weet niet of je hier (http://home.hccnet.nl/jh.de.reuver/archief%20FvdM/juli%202009/FvdM%20juli%202009.html) nog iets aan hebt?
Mvg, Johan
Hi Johan,
Zeker! Dank je wel. Deze foto geeft de oude situatie van het emplacement aan en is een foto die ik zelf nog niet eerder heb gezien.
Dank je!
Groeten,
Marc
Goedemorgen Marc,
Ik heb wat plaatjes naar je e-mail adres verzonden.
groeten Martin
Hallo Marc,
Tot mijn verbazing dit gehele draadje over het hoofd gezien :oops:, wat een prachtige baan ben je aan het bouwen en er wordt zeer degelijk gebouwd heb ik gezien. Ook de foto`s die hier worden geplaatst zijn om te smullen, hoop dat er nog veel langskomt hier, echt een super thema.
Vanaf nu blijf ik je volgen, veel succes met je baanopbouw en dat we maar vele foto`s mogen aanschouwen.
Hi Martin,
Heb ze net gezien, gedownload en opgeslagen in mijn Goschenen map. Geweldige foto's. Heb je een e-mail terug gestuurd!
Groeten,
Marc
Citaat van: oosterom op woensdag 17 augustus 2011, 08:03:31
Goedemorgen Marc,
Ik heb wat plaatjes naar je e-mail adres verzonden.
groeten Martin
Hi - Ik zal binnen kort nog wat meer foto's plaatsten. Nu wat weinig tijd ben buiten NL voor de zaak. Qua degelijke bouw; ik doe mijn best maar ik zie op dit forum dat het nog wel een stukje degelijker kan....in iedergeval heb ikmer heel veel plezier aan.
Groeten,
Marc
Citaat van: EKdesign op woensdag 17 augustus 2011, 19:35:11
Hallo Marc,
Tot mijn verbazing dit gehele draadje over het hoofd gezien :oops:, wat een prachtige baan ben je aan het bouwen en er wordt zeer degelijk gebouwd heb ik gezien. Ook de foto`s die hier worden geplaatst zijn om te smullen, hoop dat er nog veel langskomt hier, echt een super thema.
Vanaf nu blijf ik je volgen, veel succes met je baanopbouw en dat we maar vele foto`s mogen aanschouwen.
Hallo allemaal,
Terug van vakantie dus weer vol nieuwe ideeen aan de slag. Dacht schrijf even snel een kleine update. Plannen (dromen) zijn altijd leuk om te delen. Heb besloten om mijn tweede schaduwstation boven mijn baan aan te leggen (daar dacht ik al langer over en dat is mogelijk met een baan in de kelder tov zolder). Dus de spiraal die nu bijna af is 'voedt' straks het schaduwstation. Tijdens mijn vakantie de plannen uitgewerkt (op de PC). In het schaduw station komt een dubbelspoors aftakking die over de (nog te bouwen) Bietschtal brug naar mijn toekomstige Italiaanse deel zal gaan. Ben van plan het schaduwstation zo'n 80cm diep te maken, ik moet nog wel checken of de achterste sporen dan nog bereikbaar zijn. Aan de onderkant van het schaduwstation (dat reacht boven Goschenen zal liggen) wil ik dan dag/nacht verlichting maken.
Er is al eerder gevraagd om mijn baanplannen en die zal ik ook binnenkort plattasen (alles onder voorbehoud van wijzigingen uiteraard :D).
Afgelopen week de voeding 'ge-upgrade' met een 60147 en 60052.
Groeten,
Marc
Mijn klimspiraal is, met 7 wendingen, nu op de juiste hoogte (zie foto). Na uitvoerig te zijn getest met alle mogelijke treincombinaties (reizigerstreinen tot 10 stuks 303 mm en goederen treinen tot 20 HUPAC) is de klimspiraal af en goed bevonden. Nu kan ik beginnen met het bovenste schaduwstation.
Oef! wat een degelijk staaltje spiraalwerk is dat :)
Groet sebas
Hallo Marc
Als je die overzicht foto weet te benaderen van Johan dan wordt het een indrukwekkend geheel.Een mooi thema heb je in ieder geval gekozen.Je bouw tot nu toe ziet er top uit.Beloofd wat voor wat er nog komen gaat.
Succes met de verdere bouw!
Harald & Alex
hallo hareld en alex,
even naar je foto's gekeken,en moet zeggen wat een spiraal seg knap hooor.ik heb hier ook nog een spiraal liggen net zoals die van jou(jullie) en ben helaas mijn plan kwijt hoe ik ze moet maken.kan jij aub eventuweel het plan eens doortsturen hoe ik dat moet maken,kan ik mss ook in de toekomst onder mijn baan een soort schaduwstation maken.
groeten en succes verder;peter(ke33)
Citaat van: peterke33 op maandag 10 oktober 2011, 20:32:31
hallo hareld en alex,
even naar je foto's gekeken,en moet zeggen wat een spiraal seg knap hooor.ik heb hier ook nog een spiraal liggen net zoals die van jou(jullie) en ben helaas mijn plan kwijt hoe ik ze moet maken.kan jij aub eventuweel het plan eens doortsturen hoe ik dat moet maken,kan ik mss ook in de toekomst onder mijn baan een soort schaduwstation maken.
groeten en succes verder;peter(ke33)
Peter
We denken dat je ergens iets verkeerd doet?Je zit in Marc zijn topic onze spiraal te bespreken.Zal Marc wel blij mee zijn :mrgreen: :mrgreen:
Harald & Alex
Hi Peter,
Dan maakt niks uit. Als je me een PBtje met je email adres stuurt zal ik de bouwtekening scannen en naar je toe emailen in de loop van de week.
Groeten,
marc
de spiraal is mooi maar de wagons met de vrachtwagens nog mooier :D
groetjes bas
hallo marc,
duizendmaal mijn exuuses, ik wil je alvast bedanken voor het eventuweel bouwtekening.
groeten peter(ke33)
Hi Bas - Ja inderdaad die HUPAC trein is ook een van mijn top favorieten, erg mooi achter een Ae 6/6! :thumbup:
Citaat van: Alpen Bassie op maandag 10 oktober 2011, 21:11:44
de spiraal is mooi maar de wagons met de vrachtwagens nog mooier :D
groetjes bas
heb je geen last als je met een lange trein stilstaat bv sein en dan weer gaat rijden ik had ooit meer dan 3 meter koelwagons bij op de spiraal maar dat ging even mis :? :?
het schiet me hier nu zo te binnen vandaar.
ja die hupac wagons zullen hier ook ooit komen onmis baar toch voor de ch fan.
groetjes bas
Hi Bas,
Nee geen problemen gehad (tot nu toe). Remmen & optrekken zowel getrokken als geduwd gaat allemaal goed. Alles uitgebreid getest afgelopen twee weken. Er zal vast wel eens een trein ontsporen...en dan laat ik het je meteen weten! ;)
Ga nu aan de slag met het schaduwstation boven en het aanbrengen van vangrails aan de buitenkant van de spiraal (er mochten eens een paar wagons loslaten....die komen dan met een rotvaart de 'berg' af).
Groeten,
Marc
Marc,
Breng ook een vangrail aan de binnenkant aan. Ontspoort er ooit één, dan wordt de hele sleep naar binnen getrokken...
Hi Arjan,
Je hebt inderdaad gelijk. Kan dat beter nu maar meteen doen u alles nog goed bereikbaar is. Bedankt.
Groeten,
Marc
Hallo - Even twee fotos van het testbedrijf.
Twee Re 4/4s (een I en een II) komen elkaar tegen te Goschenen...
...en twee Re 460 maken een, ongeplande stop langs het (te bouwen) perron van Goschenen met een Italiaanse en Duitse IC trein.
Groeten,
Marc
Hoi Marc
Mooie foto,'s weer van het Zwitsers matriaal is die RE 4 4 een van de bavaria set.
Zelf komt er bij mij morgen ook weer een RE 460 bij.
Groetjes bas
Hoi Marc,
Je hebt allemaal weer leuke foto's geplaatst! Hoe groot is je spoorbaan eigenlijk en met hoeveel treinen kun je er op rijden?
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hi Dennis,
Bedankt voor je leuke reactie.
Mijn baan is nog lang niet af en ik moet eigenlijk eens snel een baanplan op mijn draadje plaatsen.
De baan, zoals die er nu voor staat, heeft een schaduw station recht onder het station Goschenen met 7 sporen. Van dat schaduwstation tot aan Goschenen leggen de treinen ongeveer 20 meter af over twee lagen (beetje om de Gotthard Noord helling na te bootsen). Vanaf Goschenen gaat de de route via de (zie foto's) zeven wendingen tellende spiraal naar het in aanbouwzijde schaduwstation boven Goschenen (vlak onder het plafond) met 12 sporen. De baan kan op dan ongeveer 22 treinen herbergen en er kunnen er 5 of 6 tegelijk rijden.
ALs dat allemaal af is komt er een (voorbereide) aftakking in het schaduwstation-plafond die via een zeer hooggelegen Bietschtal viaduct (waar je onderdoor moet kunnen lopen) via een derde schaduwstation (plafond II, met naar verwachting 6-7 sporen) naar een Italiaans-Zwitsers grensstation (gesitueerd in Italië). De BLS lijn takt in dit station aan op een doorgaande Italiaanse spoorlijn met aan beide kanten (allemaal gepland he) schaduwstations.
Zoals je aan de beschrijving ziet is het Zwitserse gedeelte technisch bijna af en het Italiaanse gedeelte allemaal planning (en droom wellicht). De ruimte is er...nu nog de tijd!
Groeten,
Marc
Hi Bas,
Ja die is inderdaad uit de Bavaria set. Mooi loc.
Welke Re 460 komt er morgen bij? Erg mooie locs! Heb er zelf ook een paar.
Groeten,
Marc
Citaat van: Alpen Bassie op dinsdag 18 oktober 2011, 17:17:48
Hoi Marc
Mooie foto,'s weer van het Zwitsers matriaal is die RE 4 4 een van de bavaria set.
Zelf komt er bij mij morgen ook weer een RE 460 bij.
Groetjes bas
Marc,
Ik ben inderdaad benieuwd naar je plan, kan het op basis van de beschrijving van jou nog niet echt visualiseren :). Maar jij zult het vast helemaal in je hoofd hebben zitten en daar gaat het om.
Nog één vraagje... hoe lang zijn de sporen in je schaduwstation? Ik heb in mijn toekomstige baanplan rekening gehouden met treinen tot zo'n 2,5 meter, waardoor je met zeven 1:87 rijtuigen kunt rijden. Dat lijkt me lekker realistisch :).
Ik kan niet wachten om ook aan de slag te gaan met een baan, maar eerst dit jaar en 2012 de materieelinvestering afronden. Tenslotte heb ik de ruimte nu toch nog niet beschikbaar.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hi Dennis,
De kortste sporen zijn iets meer dan 3.5m, de langste bijna 5m. De beperking voor reizigerstreinlengte (leuk woord voor Galgje) zit meer in het Station Goschenen. Daar kan een trein van maximaal 8 303mm wagons getrokken door 2 Re 4/4-II of 2 Re 460 stoppen dan wel een trein van 9 282mm wagons met dezelfde locs.
Goederentreinen kunnen iets langer zijn.
Groeten,
Marc
Hallo allemaal,
Van bouwen is nog niet veel gekomen de laatste dagen (tijd gebrek). Heb wel even een foto gemaakt van mijn Re 460s (en mijn BLS Re 465 op de voorgrond). In totaal 8 locs. Leek me leuk om te delen.
Groeten,
Marc
Hoi Marc,
Dat is een mooie loc zo'n Re 460-465 ik heb er zelf ook al heel wat en er staat nog een Re 465 in bestelling.
Marc foto's van je baan zijn altijd welkom, wellicht doen we er weer ideen mee op. Dan heb ik nog een vraagje over je seinen, hoe stuur jij deze aan. Ik heb zelf zwitserse seinen van Schneider en ik wil deze aan gaan sturen met LDT sein modules.
groetjes Martin.
Prachtige opstelling! Wat zijn die zwitserse locs toch mooi! (Ik weet nu zeker welk materiaal ik het mooist vind!)
Groet Sebas
Hallo Marc,
Dat is een mooi rijtje 460's. Leuk dat je ze ook naast elkaar voor ons kwijt kan!
groet, Michiel
hoi marc
jaja een smul plaatje 7 van die re 460 ers en 465 bls ers
zelf ben ik ook een grote vloot van deze italiaanse ontwerper aan het verzaamelen.
ooit wil ik het hag model hebben van de schilthorn en jungfrau $$$$$$
wat mij opvalt bij je spiraal is dat je niet zoveel draadeinden heb niet echt voor de stevigheid maar meer voor de fijnstelling
de oplossing van de alu h balk is wel mooi gedaan.
groetjes bas
Hi Martin,
Mijn seinen ga ik inderdaad aansturen met LDT decoders, heb ze al liggen. De signalen met 3 lichten kunnen met z'n vieren op de DB LDT decoder. De overige 4, 5 etc lichten gaan op de duurdere speciale SBB decoder.
Ik gebruik alleen maar LDT decoders dus ook voor wissels, terugmelders (met OPTO koppeling) etc.
Groeten,
Marc
Citaat van: oosterom op donderdag 20 oktober 2011, 15:17:06
Hoi Marc,
Dat is een mooie loc zo'n Re 460-465 ik heb er zelf ook al heel wat en er staat nog een Re 465 in bestelling.
Marc foto's van je baan zijn altijd welkom, wellicht doen we er weer ideen mee op. Dan heb ik nog een vraagje over je seinen, hoe stuur jij deze aan. Ik heb zelf zwitserse seinen van Schneider en ik wil deze aan gaan sturen met LDT sein modules.
groetjes Martin.
Hi Bas,
Inderdaad, fantastische locs. Ik ben zelf ook nog niet klaar met mijn verzameling als het gaat om de Re 460's en Re 465's. Wil de Miele, Danzas, Heizer en inderdaad de prachtige Schilthorn/Jungfrau, de nieuwe BLS, groene Cargo etc ooit nog hebben.
Is jouw nieuwe 460er al binnen?
Groeten,
Marc
quote author=Alpen Bassie link=topic=30760.msg579401#msg579401 date=1319136493]
hoi marc
jaja een smul plaatje 7 van die re 460 ers en 465 bls ers
zelf ben ik ook een grote vloot van deze italiaanse ontwerper aan het verzaamelen.
ooit wil ik het hag model hebben van de schilthorn en jungfrau $$$$$$
wat mij opvalt bij je spiraal is dat je niet zoveel draadeinden heb niet echt voor de stevigheid maar meer voor de fijnstelling
de oplossing van de alu h balk is wel mooi gedaan.
groetjes bas
[/quote]
Citaat van: marc-lin op donderdag 20 oktober 2011, 21:23:48
groene Cargo
Groeten,
Marc
Dat is geen Re 465 maar een Re 485 of een Re 486 Traxx lokken dus.
Kleine opmerking van de HAG Re 465 007 "Schilthorn" De witte belijning van dat model is niet correct
of je daar een probleem van maakt mag je zelf uitmakenMvg, Johan
HI Johan,
Er is 1 Re 460 in een licht groene kleur verschenen (net als een Re 6/6 en Re 4/4-ii). Dit was een experiment van de SBB om een geschikte Cargo kleur te vinden. Uiteindelijk is het die kleur niet geworden.
Marklin heeft er een model van gemaakt. Ik zal ff zoeken naar en foto en die plaatsen.
Groeten,
Marc
Gevonden...sneller dan gedacht op internet.
Owe bedoel je die betreft Marklin 39603 SBB Re 460 083
Laat de foto maar zitten ik heb hem zelf :D
Mvg, Johan
nou johan
mij niet hoor :D :D als dat lijntje niet correct is :D
jaja marc hij is binnen het is de 460 met de agfa film opschrift en met sinus c moter
bedoel jij niet de trurkies groene cargo 460 deze heb ik wel met de sinus c moter
de danzas gele 460ninderdaad een mooie model woord toch alleen delta verkocht ach ombouwen kan ook :D
maare ikke moet slapen doe geen oog dicht anders ;)
groetjes bas
Trusten Bas. Droom lekeer van de mooie Re 460s, doe ik ook!
ja lekker droomen van het ch kaas model 460 :D $$$$$
groetjes bas
Hallo allemaal,
Ben nu bezig om de ingang van de Gotthard tunnel aan de Noordzijde van Goschenen vorm te gaan geven. Zie foto. De tunnelportalen staan er provisorisch maar geven al wel een indruk. De eerste twee uitrijseinen staan opgesteld. Op de tweede twee te plaatsen moet ik eerst (tijdelijk) mijn planken met LGB RhB materieel verwijderen. De wissels in de tunnel zijn aangesloten en getest. De marklin aandrijving (waarover ik weinig goeds gelezen heb op dit forum) is naderhand eenvoudig te vervangen voor dezelfde nieuwe aandrijving of servo aandrijving).
De tweede foto is de andere kant van het station richting Wassen (in mijn geval mijn klimspiraal). Leek me een leuke foto om er bij te doen. Het Italiaanse duo EU43 locs kunnen, technisch gezien, wel rijden maar ik geloof niet dat ze er in werkelijkheid komen, bij dus wel.
Groeten,
Marc
Hoi Marc
Je moet toch ook kunnen laten rijden wat je mooi vindt.Dit zijn mooie locs :thumbup:
Harald & Alex
Hoi Marc,
Ik heb een vraagje, jij gebruikt ook bovenleiding van Sommerfeldt, ik blijf last houden dat deze toch een beetje gaan oxyderen op plaatsen waar ik gesoldeerd heb, ik gebruik wel het soldeervet van Sommerfeldt en maak het goed schoon met spiritus. Heb jij daar ook last van of wat doe jij eraan om dat te voorkomen.
groetjes Martin.
Hi Martin,
Ik denk dat mijn bovenleiding nog te nieuw (en ook nog lang niet af) is want ik heb zelf (nog) geen last van oxidatie. Treed de oxidatie op aan de masten of aan de bovenleiding zelf? Ik ben van plan om de masten en bovenleiding tzt te schilderen, wellicht helpt dat ook tegen oxidatie.
Groeten,
Marc
Citaat van: oosterom op zaterdag 22 oktober 2011, 10:52:07
Hoi Marc,
Ik heb een vraagje, jij gebruikt ook bovenleiding van Sommerfeldt, ik blijf last houden dat deze toch een beetje gaan oxyderen op plaatsen waar ik gesoldeerd heb, ik gebruik wel het soldeervet van Sommerfeldt en maak het goed schoon met spiritus. Heb jij daar ook last van of wat doe jij eraan om dat te voorkomen.
groetjes Martin.
Hoi Marc,
Ik bedoel de masten, ik ben ze nu ook aan het verven met Revell nummer 91.
Ik vind wel raar dart ze oxyderen gebruik het soldeervet van Sommerfeldt en maak het goed schoon.
groetjes Martin.
Martin,
Als de bovenleiding toch oxideerd heb je hem niet goed vetvrij gemaakt.
Een oude afwastijl met een goede ontvetter doet wonderen, ik gebruik een middel
dat biologisch afbreekbaar is . Het is eigenlijk bedoeld om schilderwerk te ontvetten en schoon te maken.
Het heet UNIVERSOL , en is verkrijgbaar bij een goede schilderswinkel ,
Marc,
Geweldige line up van die Re 460/465 Ik heb er zelf 2 van de BLS en 3 van de SBB.
Goschenen blijft een mooi thema, en ook nog de combi met smalspoor.
Grt Johan
Hallo allemaal,
Mijn baanplan deel I. Dit zijn de delen die NIET zichtbaar zijn.
- Onderste schaduw station (recht onder Goschenen), is gereed (donker blauw)
- Donker blauw (niveau -1) naar lichtblauw (niveau 0) naar Gotthard tunnel en Goschenen SBB is gereed. Het traject is echter volledig dubbelsporig uitgevoerd en aan de rechterzijde liggen de sporewn nu niet onderelkaar maar op verschillende hoogtes (lichtblauw boven, donkerblauw onder) en zijn ze deels zichtbaar met twee grote bruggen over een 'slucht' (bovenste niveau stalen boogbrug met aan bruggen, onderste niveau gemetselde boogbruggen), fotootje hiervan staat op dit draadje
- Rood/oranje (niveau -2) schaduw station onder toekomstig grensstation BLS/FS
- Geel (nivea-1) tweede schaduw station onder toekomstig grensstation BLS/FS
De grote rode 'blokken zijn bestaande muren en een zandstenen haard.
De kamer waarin mijn treinbaan tot stand komt is tevens mijn werkkamer dus moest er wat 'geschipperd' worden met de ruimte.
Ik zal zsm ook de zichtbare SBB gedeelten en het plan van het "schaduwstation-plafond" plaatsen.
Eerst maar eens kijken of het plaatje van dit plan een beetje overkomt als ik op verzend druk.... ;)
Groeten,
Marc
hoi marc.
een mooi natuur getrouw spoorplan
groetjes bas
Hallo allemaal,
Hier deel II van het baan plan:
- Grijs is het Schaduwstation-plafond, recht boven Goschenen (onderkant op 2,10m) - bouw net begonnen
- Blauw is het BLS traject van Schaduwstation boven naar het FS/BLS/SBB grensstation met de locatie van mijn Bietschtal brug waar onderdoor gelopen wordt om de kamer in te lopen, onderkant brug op 2,30m, ook het BLS traject heeft een eigen (toekomstig) schaduw station waar de baan bovendien van dubbelspoor in enkelspoor overgaat. Van het Blauwe deel is aaleen het Bietschtal viaduct straks zichtbaar. Rechtsonder takt het enkelsporige deel van de BLS aan op het FS/BLS/SBB station.
Volgende update het Italiaanse station.
Uiteraard heb ik ook tekeningen van het (technisch afgeronde) station Goschenen maar tijdens de bouw is zoveel veranderd t.o.v de tekeningen dat ik e.e.a. eerst moet aanpassen (of volledig nieuw in het programma moet zetten) voor ik dat kan plaatsen. Gelukkig staan er al wel een al enige fotos van Goschenen op dit draadje.
Groeten,
Marc
Hallo Allemaal,
Deel III (en voorlopig laatste) deel van het baanplan. Hierop staat weer het Schaduwstation plafond maar zijn de meeste BLS sporen (m.u.v. Bietschtal en aansluiting op FS) weggelaten en is het Italiaanse grensstation voor FS/BLS/SBB goed zichtbaar in (gif) groen. Ik hoop hier rond de Kerstdagen aan te kunnen beginnen.
Het FS Station (het heet voorlopig Modossola al hoe wel ik ook Montepulcianoi overweeg als naam naar de bekende wijnstreek in Toscane :-)) heeft rechtsonder een enkelsporige aansluiting op het BLS (SBB) deel en een enkelsporige doorgaande FS lijn, rechtsboven een dubbelsporige FS aansluiting. Beide FS delen komen uit in de twee schaduwstations zoals te zien zijn in op de eerste baanplan update.
Groeten,
Marc
Dank je Bas.
Plannen lukt wel maar het bouwen is een tijdrovende bezigheid...daarbij ben ik niet de handigste maar wil alles wel perfect dus regelmatig moet er wat over worden gedaan maar we komen er wel....
Als ik dan zo jou draadje bekijk en de foto's die jij hebt geplaatst van de prachtige baan die je bouwt voel ik me wel een beetje een amateur...
Groetjen,
Marc
Citaat van: Alpen Bassie op zondag 23 oktober 2011, 10:48:09
hoi marc.
een mooi natuur getrouw spoorplan
groetjes bas
Marc
Het plan is wel indrukwekkend :thumbup:
Iedereen heeft dat wel eens dat het niet zo er uit komt als je graag wilt.Als je echt een perfectionist wilt zijn dan doe je het inderdaad nog een keer en als je dan met de resultaten tevreden bent is het toch goed.Tot nu toe is je volgens ons nog niet veel mislukt wat niet meer goed gekomen is getuige dit draadje ;)
Harald & Allex
Marc, het is een groots plan! Ook ben ik onder indruk van je naamgeving. Modossola is geweldig :D De wijnstreek is voor jouw thema te ver weg.
Super!
groet, Michiel
Dankje Michiel...je hebt inderdaad gelijk mbt tot de wijnstreek naam dat is nog eens zo'n 400km verderop....wellicht dan toch Modossola maar dan stop de fictieve EC Montepulciano er onderweg van Zuid Duistland naar Toscane er...dan heb ik toch het beste van twee werelden. ;)
Citaat van: Golfer op zondag 23 oktober 2011, 21:38:56
Marc, het is een groots plan! Ook ben ik onder indruk van je naamgeving. Modossola is geweldig :D De wijnstreek is voor jouw thema te ver weg.
Super!
groet, Michiel
Dank je Harald & Alex,
De echte miskleunen heb ik natuurlijk ook niet gepubliceerd.. :D...maar inderdaad stap je voor stapje komen we er. Het hele Zwitserse SBB gedeelte is bijna af (technisch gezien dan....nu de aankleding nog).
Groeten,
Marc
Citaat van: harald en alex op zondag 23 oktober 2011, 21:29:28
Marc
Het plan is wel indrukwekkend :thumbup:
Iedereen heeft dat wel eens dat het niet zo er uit komt als je graag wilt.Als je echt een perfectionist wilt zijn dan doe je het inderdaad nog een keer en als je dan met de resultaten tevreden bent is het toch goed.Tot nu toe is je volgens ons nog niet veel mislukt wat niet meer goed gekomen is getuige dit draadje ;)
Harald & Allex
Marc,
Een geweldig plan zo, ik hoop eerdaags ook wat
van de aankleding te zien. Dat word een leuke rit
over je baan met een Rae tee Gottardo.
Bouw ze en groeten,
Johan
Marc,
Dat ziet er geweldig uit!
Kun je dadelijk de haard nog aansteken? ;)
Dank voor de reacties.
@ Johan - Ik zal zeker de aankleding etc laten zien, ben hier en daar al stiekem begonnen (seinen, bovenleidingsportalen etc)
@ Jajekra - Ja de haard kan straks nog steeds aan. :D
Groeten,
Marc
Hallo Allemaal - Eindelijk heb ik een BLS Ae 6/8 in wisselstroom/digitaal (in Roco museum kist met alle details nog in de originele zakjes) kunnen bemachtigen voor de museumritten op het toekomstige BLS deel (maar natuurlijk ook op de SBB trajecten) van mijn baan.
Zelf vind ik dit een van de mooiste (Zwitserse) locs.
Meer foto's op het Nieuwe aanwinsten 2011 draadje!
Groeten,
Marc
Marc
Mooie aanwinst. B) B) B) B)
Veel plezier ermee!
Harald & Alex
Hoi Marc
Een mooie lok heb je er weer bij.
Ik heb zelf weer twee 460 ers gekocht hoop ze morgen in huis te hebben.
Het zal wel voor vele van ons een duur weekeind worden :D
Bouwse verder aan je baan.
Groetjes Bas
Hi Bas,
Dank je.
Heb zelf ook net nog een Re 460 gekocht (ChemOil)...als ie er is plaats ik wel ff een plaatje alhoewel ik zeker weet dat je hem wel kent! :D
Regards,
Marc
Hoi Marc
Ik heb de 34614 en de 34615 gekocht volgens mij heb jij die ook.
De chemoil ja die kan ik wel dat is toch 1 met een sinus c motor.
Ik heb nu in totaal 7 460,ers met aandrijving en 1 dummie van de sf set maar deze daar wil ik ooit een motor in bouwen.
heb je ook de icn van roco vind het zelf wel een mooi model.
Alleen kanteld die niet zoals in het echt.
Aan het spoorplan te zien kan je straks met aardige treinen gaan rijden lekker 4 RE 465 bls achter elkaar :D :D :D
Groetjes bas
Vandaag is de nieuwste Re 460 in Goschenen binnengereden met een DBAG IC trein (de trein is ook net een week oud). De Chem Oil uitvoering! Sinus motor er in, erg mooi.
ha die marc fijn om te zien dat de nieuwe re 460 Goschenen is binnen gereden :D
ben je nog op eurospoor geweest.
hoe rijd dat sinus c nu eigenlijk heb er zelf twee maar rij er nog geen meter mee :D :D
groetjes bas
Hi Bas,
Helaas zit Eurospoor er dit jaar niet in.
De C-Sinus rijdt lekker stil hoor, veel stiller dan de andere aandrijvingen. Ik heb ook een paar loks met C-Sinus softdrive (o.a. een Krokodil) en dat is nog stiller.
Op naar de 10de Re460/465....mis er nog wel een paar. :D Maar ach er moet natuurlijk altijd wat te wensen overblijven he.
Ben jij naar Eurospoor geweest? Hoe was het (als je er was)?
Groeten,
Marc
hoi marc.
ja eurospoor het blijft wel een dagje uit maar at betreft de kwaliteit van de banen vind ik het wel minder en dit jaar was er geen ch baan.
wel heb ik op de beurs twee 460 ers gescoord :D namelijk de 3452 digitaal en de 34637 alleen wil ik nog de 36330 rangeer lok scooren zag hem wel maar aangezien dat ik al 3 460,ers had gekocht moet die nog even wachten.
en inderdaad er moet wat te wensen overblijven :D :D
Hi Bas,
Ja mooi hoor, die 3452 heb ik ook die vind ik zelf erg leuk. De andere (34637) is toch die Swiss COllection 1 of 2 loc met de krokodil stangen? Geweldig dat je die op de kop hebt getikt. Die zie je bijna nooit! Althans ik niet.... :(.
Veel plezier er mee maar dat zal wel lukken!
Groeten,
Marc
ja marc het is de lok met de krokodil drijfstangen.
ik zag hem bij een duitser ligen bood er 75 euro voor blijkbaar was de man in een goeie bui want hij ging er mee akoort :D
alleen die kaaslok die wil ik nog een keer maar ze vragen er hier zo veel voor veel meer als de koll.
maar bij mij is het 460 virus wel toegeslagen hoor heb zelf zo iets spaar ze allemaal :D :D :D ken je het
groetjes bas
Hi Bas,
Ken ik dat?? :P
Ja hoor tussen dit en het vorige berichtje was ik alweer ff op MP en eBay aan het kijken of ik nog wat leuke 460s kan vinden. Dus ZEKER ik ben ook met het 460er virus besmet..... :D :D
Misschien moeten we elkaar helpen om de wederzijdse verzameling te complementeren? Als ik weet welke jij zoekt en ik kom er een tegen dan kan ik je dat direct doorgeven en omgekeerd.
Kunnen we, als je wilt, wel ff via PB-etjes verder over overleggen?
Groeten,
Marc
hoi marc
ja dat is een goed idee.
ha het lijkt wel AH voetbal platjes heb jij de 460 nummer :D :D :D
ik zal mijn verlang lijsje weer gaan aanpassen wil nog wel van die rode sbb,s er bij en natuurlijk de 465,s daar heb ik er nog 1 van en die voelt zich eenzaam nu :D maar goed bas gaat eerst weer de knikkers bij elkaar rapen want ja 5 460,ers in twee weken tijd tikt toch weer aan bovenop de module bouw.
groetjes bas
Okay Bas ik zal ook ff mijn lijstje maken en via PBtje naar je sturen...leuk hoor samen verzamelen maakt het nog gezelliger.
Ga nu ff met m'n ChemOil 460 rijden!
Groeten,
Marc
Weer drie nieuwe Re 460s erbij deze week. Heb er hier 1 geplaatst, de rest staat op het draadje met de nieuwe aanwinsten.
Het verzamelen gaat op dit moment sneller dan de baanbouw...gelukkig is het binnenkort Kerstvakantie!
Groeten,
Marc
Hi Marc, als je de ene hebt moet je de andere ook kopen zijn er nl twee van B)
Mvg, Johan
goedemorgen marc
en wat zegt je vrouw er van deze had je toch al :D :D
je zit nu zeker al tegen de 14 stuks aan.
hou je er voor ons ook nog wat over :D :? :D :D
groetjes bas
Citaat van: Alpen Bassie op zondag 20 november 2011, 10:03:29
en wat zegt je vrouw er van deze had je toch al :D :D
Die hoor ik ook vaker, of zo van: "Das toch helemaal niet leuk, nu heb je er zoveel, die kunnen toch niet allemaal tegelijk rijden."
:D
Hoi Marc,
Ik zat eens rond te youtuben. En ik kwam deze twee tegen. Heb je ze al eens gezien?
http://www.youtube.com/watch?v=vdyfRBvJCUc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=KtzELZR5WvQ&feature=related
Interessante beelden vind ik zelf :)
Groet Sebas
Prachtige beelden :thumbup:
Harald & Alex
Fantastische beelden! Kan de NS van leren ;)
Ja Bas hoe raad je het.... :D Dat zeggen ze waarschijnlijk allemaal.
Inderdaad precies 14! En.....ze zijn allemaal anders :P
Citaat van: Alpen Bassie op zondag 20 november 2011, 10:03:29
goedemorgen marc
en wat zegt je vrouw er van deze had je toch al :D :D
je zit nu zeker al tegen de 14 stuks aan.
hou je er voor ons ook nog wat over :D :? :D :D
groetjes bas
Hi Sebas,
Nee heb al wel eea op YouTube gezien maar deze nog niet. Erg mooi! Bedankt voor het posten :thumbup:
Groeten,
Marc
Citaat van: Sebas op zondag 20 november 2011, 16:54:35
Hoi Marc,
Ik zat eens rond te youtuben. En ik kwam deze twee tegen. Heb je ze al eens gezien?
http://www.youtube.com/watch?v=vdyfRBvJCUc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=KtzELZR5WvQ&feature=related
Interessante beelden vind ik zelf :)
Groet Sebas
Hallo - Weinig tijd om te bouwen deze weken :-(. Gelukkig gaat het verzamelen wel door. Gisteren de eerste 15 (van in totaal 20) onderlossers van Fleischmann binnen gekomen. Persoonlijk vind ik dat de mooiste onderlossers in h0 van dit type. Mijn Re 10/10 sleept de 15 (en hopelijk vanaf overmorgen alle 20) moeiteloos over de Gotthardbahn.
De onderlossertrein staat hier te wachten om een sneltrein te laten passeren.
In de kerstvakantie weer wat tijd om te bouwen en dan volgen er uiteraard weer updates.
Groeten,
Marc
Hoi Marc,
Blijft mooi zo een sleep wagens,en zeker achter een Re 10/10.
Zelf rijd ik met 2 bls Re 465 met 18 hupack wagens.
Ik hoop voor je dat je in de kerst vakntie weer wat aan je baan kan
doen,wacht op je update.
Grt Johan
Hoi Marc,
Dat is een mooi stelletje wagons. Marc ik heb een mooie site gevonden over de gotthard bahn, www.gotthardmodell.ch. moet je maar eens kijken ziet er mooi uit. Ik heb me aangemeld als lid dan kun je mooie plaatjes down loaden.
groetjes Martin.
@ Johan - Bedankt voor je reactie. Inderdaad een sleep HUPAC is ook erg mooi. Zowel Rola als de draagwagens
@ Martin - Inderdaad een geweldige site. Ga daar eens lekker rondneuzen!
Groeten,
Marc
Hoi Marc,
ik ben zelf ook een Zwitserland fan en bouw een kleine Zwitserse baan. Eigenlijk hoor ik hier niet thuis, want ik ben een gelijkstromer. Maar ik zag dat je op zoek was naar foto's. Nu heb ik al lang geleden een website ontdekt met heel veel foto's van diverse stations, ook Göschenen.
http://www.vlaki.com/Photos/vgallery.php?CountryID=041&SubID=58 (http://www.vlaki.com/Photos/vgallery.php?CountryID=041&SubID=58)
DEJVM.
Groeten,
Hans
Hans,
Twee, drie of hoeveel stromer ook, je bent hier altijd welkom. Zeker met zulke goeie tips! ;)
hoi marc.
ik heb ook zin om mijn foto,s e bekijken en daar zitten er ook een paar van goschenen bij.
ik zal ze gelijk onthouden en later even plaatsen.
groetjes bas
Citaat van: ArjanM op zaterdag 17 december 2011, 17:04:11
Hans,
Twee, drie of hoeveel stromer ook, je bent hier altijd welkom. Zeker met zulke goeie tips! ;)
Graag gedaan en uiteraard weet ik ook wel dat ik hier welkom ben. :thumbup:
Maar van die site maak ik vaak gebruik om ideeën op te doen.
Hi Hans,
Bedankt voor de link naar deze site, ik kende hem nog niet!
Groeten,
Marc
Citaat van: Flaitwotsj op zaterdag 17 december 2011, 16:54:59
Hoi Marc,
ik ben zelf ook een Zwitserland fan en bouw een kleine Zwitserse baan. Eigenlijk hoor ik hier niet thuis, want ik ben een gelijkstromer. Maar ik zag dat je op zoek was naar foto's. Nu heb ik al lang geleden een website ontdekt met heel veel foto's van diverse stations, ook Göschenen.
http://www.vlaki.com/Photos/vgallery.php?CountryID=041&SubID=58 (http://www.vlaki.com/Photos/vgallery.php?CountryID=041&SubID=58)
DEJVM.
Groeten,
Hans
Hi Bas,
Ja graag, ben zeer benieuwd! Ga binnenkort zelf ook maar ens een tripje (per trein uiteraard) naar Goschenen plannen! De foto's zal ik dan ook posten!
Groeten,
Marc
Citaat van: Alpen Bassie op zaterdag 17 december 2011, 19:03:53
hoi marc.
ik heb ook zin om mijn foto,s e bekijken en daar zitten er ook een paar van goschenen bij.
ik zal ze gelijk onthouden en later even plaatsen.
groetjes bas
Nieuwe aanwinst, tweede BLS Re 465 (de 001), "Simplon". Op de foto is de eerste Re 465 ook net zichtbaar. Nu kan ik eindelijk twee Re 465's voor mijn HUPAC RoRo trein zetten.
Ook weer wat aan de baan aan het doen al gaat het langzaam (stukje afgebroken en) bezig met iets andere inrichting zodat ook het gewenste station Blausee-Mitholz een plekje kan krijgen. Zal tzt ff wat foto's en het ge-update baanplan plaatsten.
Hoi Marc,
Dat is weer een mooie aanwinst ze blijven mooi he.
groetjes Martin.
Gefeliciteerd met deze mooie loc. :)
Groet
Sebas
Mooie locomotief Marc!
Met vriendelijke groet,
Dennis
Nog twee nieuwe locs...de Brawa Ae 476 en een Ee 3/3 met op afstandbedienbare koppelingen.
...verzamelen gaat sneller dan de baan bouwen....
Hoi Marc,
Mooie locs, vooral de kleine vind ik erg mooi. Veel plezier ermee.
Gr. Henk
Hoi Marc.
Mooie locs B) B) Van welk merk is de BLS?
Harald & Alex
Ohhhh die eerste met stoos opdruk. Ik kom al mn hele in stoos dus heb er een band mee :) mooi ding hoor!
De BLS Re465 is van Marklin
Groeten,
Marc
Citaat van: harald en alex op donderdag 29 december 2011, 18:41:42
Hoi Marc.
Mooie locs B) B) Van welk merk is de BLS?
Harald & Alex
Weer wat nieuwe locs gesignaleerd te Goschenen...De BLS Re 420 & de SBB Swiss Express (beide Roco AC). Daarnaast wat foto's van e baan in aanbouw. Hier het rondgaande gedeelte....de sporen liggen hier boven elkaar, het onderste spoor wordt verborgen. Het gedeelte langs de grijze muur is sowieso meestal niet zichtbaar omdat het scherm van de thuisbioscoop hier voorlangs gaat. Daar waar de sporen nu ophouden is het gedeelte dat ik afgebroken heb om wat veranderingen aan te brengen zodat het gewenste station Blausee Mitholz een plekje kan krijgen. De plannen zijn nagenoeg af en zal binnen kort een update van het baanplan plaatsen.
Hoi Marc,
Ik zie dat je enkele bovenleidingsmasten hebt staan. Van welk merk is dat?
Je hebt weer mooie loks aangeschaft :thumbup:
Hi Bas,
De bovenleiding is van Sommerfeldt.
Groeten,
Marc
Citaat van: marc-lin op vrijdag 13 januari 2012, 13:10:59
Hi Bas,
De bovenleiding is van Sommerfeldt.
Dat vermoeden had ik al :). Dank voor je antwoord.
Hallo allemaal,
Even een update-je. Druk bezig met de verbouwing van het linker deel van mijn baan. Hier komt de hoofdbaan op twee niveaus met een keertunnel waarin de trein 1 niveau stijgt.
Groeten,
Marc
Hallo allemaal,
Hierbij nog een paar foto's van het eerder genoemde deel in (her) bouw. Duidelijk zijn nu de contouren van het verloop van de spoorlijn zichtbaar, de stijging (nog provisorisch op wat blokken) en het kleine deel dat nog ontbreekt om de bovenste en onderste sporen met elkaar te verbinden. Als dit klaar is dan komet er, ongeveer 30 cm boven het hoogste niveau nog een niveau met het BLS station Blausee-Mitholz.
Groeten,
Marc
Hallo Marc,
Zo lekker bezig geweest zie ik, je hebt aardig wat gedaan.
De construktie ziet er in ieder geval puik uit.
Nu nog wachten op de eerste scenery......
Ik blijf je volgen,
Groeten Johan
Hoi Marc,
heel mooi zo'n vloeiend lopend traject :thumbup:
Je hebt zo te zien de laatste maand ook flink ingeslagen :)
Groetjes, John
Vanavond even wat proefritjes gemaakt...
...hier de EC uit Milano naar Zurich
Marc
De mooiste manier van bouwen toch?Een stuk in elkaar zetten en dan genieten van het testen.Veel succes met de verdere bouw.Tot nu toe ziet het er veelbelovend uit.
Harald & Alex
Hi John - Tja verzamelen gaat vaak sneller dan bouwen...moet nu alweer gaan nadenken over uitbreiding van of kompleet nieuw (3de) schaduwstation...
Citaat van: Tilly op maandag 16 januari 2012, 20:36:45
Hoi Marc,
heel mooi zo'n vloeiend lopend traject :thumbup:
Je hebt zo te zien de laatste maand ook flink ingeslagen :)
Groetjes, John
Hi Marc,
Mooi stukje spoor gelegd, ademd precies de sfeer van de Gotthard B)
Mvg, Johan
Hoi Marc,
Dat ziet er niet verkeerd uit mooie vloeiende bochten. Marc ik heb nog een vraagje, ik heb gelezen dat jij ook lichtsein decoders hebt van LDT, heb jij deze al aangesloten ik krijg ze namelijk niet werkend.
groetjes Martin
HI Martin,
Ik heb inderdaad LDT decoders, twee typen 1 voor DB seinen die ik voor SBB/BLS seinen met 3 lichten en 1 voor SBB seinen die ik wil gebruik voor de seinen met 4 of meer lichten (verkorte inrijseinen, uitrijseinen etc). Ik heb er nog geen een aangesloten want ik ben nog druk bezig met de baanbouw.
Welke problemen heb je? Doet helemaal niets het of krijg je verkeerde seinbeelden?
Groeten,
Marc
Citaat van: oosterom op maandag 16 januari 2012, 22:23:56
Hoi Marc,
Dat ziet er niet verkeerd uit mooie vloeiende bochten. Marc ik heb nog een vraagje, ik heb gelezen dat jij ook lichtsein decoders hebt van LDT, heb jij deze al aangesloten ik krijg ze namelijk niet werkend.
groetjes Martin
Hoi Marc,
Ik heb voor mijn SBB sein met 4 leds een DB gekocht het inleren gaat goed ledjes gaan eerst langzaam knipperen en als ik een adres op mijn CS2 ingeef gaan ze sneller knipperen en aan het eind het sein op rood echter ik kan geen seinbeeld veranderen blijft rood. Ik heb een aparte trafo voor de voeding en aan de andere zijde het digitale signaal.
groetjes Martin.
Martin,
Als ik me goed herinner (ik heb ook LDT decoders) heeft één decoder twee adresreeksen van 4 adresen. Bij het inleren dus eerst het eerste adres, dan het tweede adres, minstens 4 verder dan het eerste, en dan werkt het. Ook moet het adres een veelvoud van 4 +1 zijn (1,5,9,13,17,21 enz).
Heb je het zo ingesteld?
Hoi Arjan ,
Dank voor je reactie dat ga ik eens proberen.
groetjes Martin.
Hierbij wat foto's van het vernieuwde deel van de baan.Heel veel proef gereden en alles gaat naar behoren. Duidelijk is te zien op een van de foto's dat de baan over een lengte van meer dan vier meter boven elkaar ligt. Het onderste gedeelte is in de toekomst niet meer zichtbaar.Ga hierna beginnen met het tweede schaduwstation (boven) en de afwerking van het deel dat nu klaar is. Eerst de bedrading voor voeding, melders etc dan de seinen en bovenleiding en tenslotte landschap en dergelijke.
Nog een fotootje. Ben er tijdens het uitgebreide testbedrijf ook achtergekomen dat er nog wat kleine probleempjes rond station Goschenen moeten worden opgelost.
Hoi Marc.
Mooie fotos weer.Je zegt het onderste spoor wordt nog weg gewerkt maar daar zien we nu nog een brug zitten?
Harald & Alex
Hi Harald & Alex - Het gaat om het onderste spoor op de 4de foto (in de set van vijf). Dat spoor ligt recht onder het spoor er boven. Er is daar niet meer ruimte (al lijkt dat op de foto niet het geval) omdat het scherm van de thuisbios er voorlangs moet kunnen.
Weer een klein stapje verder. Deel van de sporen van het eerste laagje roest voorzien, afstand voor de bovenleiding masten bepaald en (tijdelijk) geplaatst, vanavond verder met roest aanbrengen.
Hoi Marc,
dat ziet er mooi uit :thumbup:
Het lijkt wel of er een bovenleidingvirus heerst :D
Groetjes, John
De aanleg van de bovenleiding vordert gestaag. Ook het roest aanbrengen op de bovengelegen sporen is nagenoeg klaar. Daarna de seinen plaatsen (als ze binnen zijn) en ballast aanbrengen.
Hoi Marc,
Dat ziet er mooi uit, maar als je je rails gaat schotteren kun je er dan nog wel goed bij?
Ik lees dat je je seinen gaat plaatsen welke seinen ga jij aanschaffen?
Ik heb zelf een aantal dwergseinen van Schneider aangeschaft maar het is mij nog niet helemaal duidelijk waar deze geplaatst worden in het station weet jij dat misschien?
groetjes Martin
Hi Martin,
De rijdraden hangen nog los dus die kunnen weer (tijdelijk) weg voor het schotteren, daarna ga ik ze solderen. Ik wou de masten plaatsen voor het schotteren maar daarvoor moet ik wel precies de posities bepalen en meteen controleren of de rijdraden goed hangen, met name in de bogen.
Mijn seinen zijn van AlphaModell, ik koop ze in CH, kan je de site mailen als je dat wilt.
Vwb de dwergseinen; bij de SBB, BLS etc worden die alleen gebruikt als rangeerseinen en geven aan of de locs etc binnen het rangeerbereik van het station mogen doorrijden en ze geven ook de stand van de wissels aan. Derhalve worden deze seinen nabij de betreffende wissels geplaatst. Ook hiervoor is er een goede website, die zal ik vanavond even opzoeken en hier publiceren.
Groeten,
Marc
Dank je Marc,
Iedere site is welkom, en mooi is dat Sommerfeldt he.
groetjes Martin.
Citaat van: marc-lin op donderdag 16 februari 2012, 13:53:03
Vwb de dwergseinen; bij de SBB, BLS etc worden die alleen gebruikt als rangeerseinen en geven aan of de locs etc binnen het rangeerbereik van het station mogen doorrijden en ze geven ook de stand van de wissels aan.
Dwergseinen gaan altijd met de hoofdseinen mee. Bij rangeerbeweging blijven de hoofdseinen rood en gaan alleen de dwergseinen op veilig.
Aan de achterzijde kan men zien als een dwergsein uit de stand stop staat, erg fijn voor de fotografen B)
Mvg, Johan
Citaat van: Blausee-Mitholz op donderdag 16 februari 2012, 19:10:08
Citaat van: marc-lin op donderdag 16 februari 2012, 13:53:03
Vwb de dwergseinen; bij de SBB, BLS etc worden die alleen gebruikt als rangeerseinen en geven aan of de locs etc binnen het rangeerbereik van het station mogen doorrijden en ze geven ook de stand van de wissels aan.
Dwergseinen gaan altijd met de hoofdseinen mee. Bij rangeerbeweging blijven de hoofdseinen rood en gaan alleen de dwergseinen op veilig.
Aan de achterzijde kan men zien als een dwergsein uit de stand stop staat, erg fijn voor de fotografen B)
Mvg, Johan
Korte toevoeging:
De dwergseinen geven geen info over de stand van wissels. Ze geven aan, hoeveel blokken er na een wissel vrij zijn. 2 lichtjes horizontaal=stop
2 lichtjes schuin= er is 1 blok vrij
2 lichtjes verticaal= er zijn 2 of meer blokken vrij.
Wat Johan zegt is waar. Aan de achterzijde is een schuin balkje te zien (verlicht), die aangeeft, dat het dwergsein op
vrij staat. Zo kun je zien of een trein langs komt, of vertrekt.
Harry
Hi Harry,
Dank voor je toevoeging. Ik dacht dat de stand van de wissels er ook mee aangegeven werd ... zo zie je maar nooit te oud om te leren. Mooi toch zo'n forum. :thumbup:
Groeten,
Marc
Hi Martin,
Hierbij wat sites:
1. http://home.arcor.de/d_h/
- hier staat allerlei info mbt Gotthard bahn incl sectie over seinen.
2. http://www.suter-meggen.ch/zubehoer/signale_swiss/index.htm
- hier koop ik mijn seinen van alphamodell
3. http://www.microscale.ch/downloads/flyer-301.pdf
- nog een site met Zwitserse seinen (van microscale)
4. http://www.lokifahrer.ch/Signale/signale-uebersicht.htm
- een site met uitgebreide uitleg over SBB seinsystemen en andere info.
Ik hoop dat je er wat aan hebt.
Groeten,
Marc
Dank je Marc,
Ik heb voorlopig weer even wat te lezen, ik wil graag mijn dwergseinen gaan plaatsen maar wel op de juiste plaats.
groetjes Martin
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s23kdiIKU3dgvvZmyP3weDKVB8hboqdLrR_sp2D9EgKE=/http://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=30760.0;attach=13430;image)
Zo te zien heb jij de RTC versie. Deze 8 locomotieven waren oorspronkelijk bedoeld voor de PKP (Polen) voor dienst tussen Polen en Duitsland. Deze kunnen inderdaad onder 15 kV en onder 3 kV rijden. Echter, door de Polen zijn de 8 locomotieven nooit afgenomen en na enkele jaren heeft RTC ze kunnen overnemen. Van de oorspronkelijk bestelde 42 gelijkstroomlocs voor Polen is nooit 1 exemplaar geproduceerd.
De locs komen, alhoewel ze gewoon op Oostenrijken en Duitsland kunnen rijden en RTC daar ook diensten op heeft (Lokomotion is een bedrijf van RTC, bijvoorbeeld!), praktisch nooit over de grens. De E412 zusjes bij Trenitalia, technisch identiek, qua cabine e.d. niet aangepast aan Polen, komen sporadisch verder dan Brennero de Alpen in. Recentelijk zijn locs in Oostenrijk en Duitsland gespot met o.a. een vogelbekdier achter hun gat bij st. Jodok. En de meest regelmatige diensten van de FS variant zijn dan nog op Kufstein.
Deze 8 locomotieven, waarvan de eerste al in 1999 gebouwd zijn, zijn pas sinds 2001 eigendom van RTC. De locs bevatten verder componenten die je ook in de DB BR 101 terug ziet en ervaring met dit type is later weer gebruikt in de alom bekende TRAXX familie. Verder rijden er nog afgeleide locs, de E464's, met 1 cabine. Die lopen wel wat minder snel, namelijk 160 in plaats van 200, zoals de E412/EU43's.
Hi Laurent,
Inderdaad je toelichting op de EU43 is helemaal correct. Op mijn Goschenen bahn zijn ze echter door de SBB toegelaten en rijden ze regelmatig over de Gotthard route naar Duitsland. Ik weet dat dit in de praktijk niet het geval is maar (technisch) zou het kunnen (waarschijnlijk met een kleinere SBB sleper op de panto). De combinatie van werkelijkheid en een beetje fantasie is toch het mooie van deze hobby.
Als mijn baan geheel afgerond is (wanneer dat ook moge zijn..) is er ook en Italiaans deel gerealiseerd. Deze loks kunnen dan gewoon van Italië naar Zwitserland doorrijden.
Groeten,
Marc
Hoi Marc,
Lekker veel werk heb je jezelf gegeven hoor. Maar het ziet er alleraardigst uit ;) Zonder gekheid, hele mooie baan ben je aan het opbouwen.
Groeten Dennis
@Laurent: heb jij heel toevallig een foto/link van die locs in St-Jodok? (das namelijk mijn favoriete vakantiebestemming in de zomer)
Zoiets, Dennis?
Klik voor foto (http://www.flickr.com/photos/ricky84/6266643851/)
Dat is een hele leuke foto Laurent! :thumbup:
Citaat van: Laurent op zaterdag 18 februari 2012, 12:23:01
Zoiets, Dennis?
Klik voor foto (http://www.flickr.com/photos/ricky84/6266643851/)
Wauw! Bijzonder beeld! Mocht het vogelbekdier ooit nog eens uitgebracht worden kan hij op deze wijze op je baan marc ;) hahaha
leuk om je baan te zien vorderen trouwens!
Groet Sebas
Inderdaad Sebas...daar dacht ik ook aan toen ik de foto zag! Zo zie je maar zelfs als je voor een land/maatschappij kiest kun je altijd nog allerlei andere landen/maatschappijen laten rondrijden!
Zo speel ik met de gedachte om een BENELUX hondekop in de toekomst op mijn Italiaanse deel te laten rijden (dat is immer 3000 Volt DC) als aangekochte trein van de Italiaanse spoorwegen om een tijdelijk materieel tekort op te vangen... :D
Citaat van: Sebas op zaterdag 18 februari 2012, 12:41:32
Citaat van: Laurent op zaterdag 18 februari 2012, 12:23:01
Zoiets, Dennis?
Klik voor foto (http://www.flickr.com/photos/ricky84/6266643851/)
Wauw! Bijzonder beeld! Mocht het vogelbekdier ooit nog eens uitgebracht worden kan hij op deze wijze op je baan marc ;) hahaha
leuk om je baan te zien vorderen trouwens!
Groet Sebas
Citaat van: marc-lin op zaterdag 18 februari 2012, 13:22:11
Zo speel ik met de gedachte om een BENELUX hondekop in de toekomst op mijn Italiaanse deel te laten rijden (dat is immer 3000 Volt DC) als aangekochte trein van de Italiaanse spoorwegen om een tijdelijk materieel tekort op te vangen... :D
hahaha :D Ik weet alleen niet of de italianen een dergelijk grote piepert op de rails willen hebben ;)
Ik ga het ze ook niet vragen.... ;)
Citaat van: Sebas op zaterdag 18 februari 2012, 13:29:19
Citaat van: marc-lin op zaterdag 18 februari 2012, 13:22:11
Zo speel ik met de gedachte om een BENELUX hondekop in de toekomst op mijn Italiaanse deel te laten rijden (dat is immer 3000 Volt DC) als aangekochte trein van de Italiaanse spoorwegen om een tijdelijk materieel tekort op te vangen... :D
hahaha :D Ik weet alleen niet of de italianen een dergelijk grote piepert op de rails willen hebben ;)
Citaat van: marc-lin op zaterdag 18 februari 2012, 12:31:47
Dat is een hele leuke foto Laurent! :thumbup:
Hij is niet van mij hoor!
Citaat van: Laurent op zaterdag 18 februari 2012, 12:23:01
Zoiets, Dennis?
Klik voor foto (http://www.flickr.com/photos/ricky84/6266643851/)
Zoiets bedoelde ik inderdaad :) Thanx!
Benelux hondekop zou wel bijzonder zijn in dit landschap. Maar als het technisch kan, wat houd je dan tegen inderdaad.
Groeten Dennis
Hoi Marc
Wat een prachtige baan heb je.
Vooral die klimspiraal erg leuk.
Tony
Terug Mooie fotos hoor Marc :D
Vreemde Eend binnengereden te Goschenen, VHB (Vereinigte Huttwil-Bahnen) 456 (werd Regionalverkehr Mittelland en nu BLS). HAG lok & drie HAG rijtuigen EBT - SMB - VHB ook HAG. Ook weer twee Re 460 rijker (beide Roco, Miele en Loc Fuhrer uitvoering), plaats binnenkort fotos en eindelijk een mooi Liliput model van de A3/5. Ook daar zal ik later dit weekend nog een fotootje van plaatsten.
Bedankt allemaal voor de leuke reacties. Hoop dat ik dot weekend weer wat kan doen!
die heb je zeker van marktplaats.
gr arnout.
:thumbup: Leuk! Ik herken een deel van het huidige BLS logo.
Weer wat spoor historie geleerd, dankjewel :P
Ja inderdaad van MP...soms kom je toch echt leuke dingen tegen.
Citaat van: sbbmarklin op zaterdag 10 maart 2012, 17:56:52
die heb je zeker van marktplaats.
gr arnout.
Graag gedaan Arjan.
Citaat van: ArjanM op zaterdag 10 maart 2012, 20:12:41
:thumbup: Leuk! Ik herken een deel van het huidige BLS logo.
Weer wat spoor historie geleerd, dankjewel :P
Hallo allemaal - Eindelijk weer wat aan mijn baan kunnen doen. Ben begonnen met het station Blausee Mitholz (ik weet het al duizenden keren gebouwd maar het blijft een favoriet!). Het station ligt erg hoog (ook op mijn baan) dus bouw ik het in twee modulen. Op de foto's de eerste module. Sp oren gelegd, wissels etc aangesloten en even tijdelijk (voor de foto's) op mijn baan geplaatst. Meer volgt!
Hoi Marc,
Dat station is ook mijn favoriet, hij is van Kibri toch? Vind dit toch wel een van de mooiste Zwitserse stations die er te koop is. Lekker dat je weer wat aan je baan hebt kunnen werken. :thumbup:
groetjes Martin.
Hoi Marc.
Welke hoogte zit het station nu?Kan je er nog wel goed bij?
Harald & alex
Bedankt voor de reacties heren!
@ Martin, het is inderdaad het Kibri model, heb hem wel wat 'verouderd' zodat het er wat minder plastic-achtig uitziet.
@ Harald & Alex, heb het ff nagemeten. Het station Blausee-Mitholz ligt 170 cm 'hoog'. Ik kan er prima bij. In de bouwfase, in modules, til ik het geheel er af om er aan te kunnen werken. Als het hele station klaar is, inclusief seinen, bovenleiding, scenery & aankleding, maak het station vanonder vast. Op die manier kan ik het altijd weer losmaken en eruit tillen. Tijdens het in bedrijf zijn kan ik er ook bij omdat de diepte van de baan daar niet zo groot is. Door op een IKEA opstapje (twee treden) te gaan staan kan ik gemakkelijk met mijn arm tot aan de muur komen.
Vandaag weer verder met de bouw.
Groeten,
Marc
Hi Harald & Alec,
Nog even snel een foto gemaakt van de uitgenomen module.
Groeten,
Marc
Marc
Je zegt je kan er van onderen bij maar we nemen aan dat je nog een "gipsfase" gaat krijgen en dan zit alles dicht of dat moet dan al weer uitneembaar worden?
Harald & Alex
Hi Harald & Alex - De gipsfase aan de voorkant (dus tussen laten we zeggen de Gotthard bahn en Blausee) kan ik gewoon aanleggen. De delen die straks achter Blausee komen, dus op de module in aanbouw, maak ik als ik als aparte modules die ik er dan weer op zet. Althans dat is het plan. Jullie hebben meer ervaring dan ik dus ik sta open voor andere suggesties & ideeën.
Marc
Dat we al een paar metertjes berg gemaakt hebben is waar :biggrin: maar elke situatie is toch weer anders.Als je iets maakt wat uitneembaar moet zijn dan bedenk je wel dat er aardig wat gewicht aan gips op gaat en dus je niet een te groot stuk moet maken wat je er uit wil pakken er een stevig frame achter zit.Zou lullig zijn als je het er uitpakt en het dondert in elkaar :twisted: .Meestal als het uitneembaar moet zijn gewoon twee identieke schotten maken en deze naast elkaar zetten en dan proberen met gips de overgang zo mooi mogelijk te maken.Gips er op modelleren en dan met een mes precies op de scheiding van de twee schotten het nog natte gips scheiden.Als het dan droog is zal je een naad zien :thumbdown: Die dan met wat scenery materiaal of wat je maar kan verzinnen weg werken.
Als dat deel op de foto het stuk wat recht is tegen de muur aan komt zou je dan niet proberen om het scharnierend te maken?Dan kan j er er ook van onderen nog bij?Of verdiept in een frame leggen en dan op een niet zichtbare plek een "handvat" dat je het er zo uit kan pakken?Dan heb je dat gedoe met die gips naden ook niet?
Harald & Alex
Een naad op 1,70m is wel achter een kleine verhoging weg te werken.
Daar kijk je niet meer bovenop.
Dat is het voordeel als je tot aan het plafond doorgipst. :D
Ik ben benieuwd hoe je de ruigheid van Goschenen en omgeving weer gaat geven.
Er staan daar genoeg steile rotswanden.
Groeten,
Robin
Vandaag (al-)weer wat kunnen bouwen. Om de sleur van het zagen, elektronica aanleggen, rails aanleggen etc maar eens te doorbreken heb ik een begin gemaakt met een stukje landschap. Gaas aangebracht, met gipsverband afgedekt en een paar rotswanden aangebracht. Als het droog is ga ik eens kritisch naar het resultaat kijken. Hierbij wat foto's, gemaakt direct nadat ik het aangebracht had.
BEn benieuwd hoe dit er morgen uitziet. Als het bevredigend is ga ik de rest donkerbruin verven en daarna gras (alpengras natuurlijk) aanbrengen en wat bomen plaatsten. Voor het aanbrengen van het gras ga ik gebruikmaken van mijn NOCH Grasmaster (een electrostaat). Dat wordt ook weer een nieuwe ervaring voor mij. Wellicht heeft iemand tips? Welke kan ik het beste gebruiken bijvoorbeeld? OF kan ik grote stukken in 1 keer doen of is dat juist niet verstandig. Kortom alle tips zijn van harte welkom.
Marc
Ondanks dat je nog aardig wat metertjes moet ziet dit er al veelbelovend uit.Is toch direct een ander gezicht zo?
Harald & Alex
ziet er al veelbelovend uit
word de rest van de baan ook gemaakt met bergen?
mvg danny
Hi Danny - Ja eigenlijk de hele baan. Mijn baan is gebaseerd op de Zwitserse Gotthard baan van de SBB met als grootste station het station Goschenen en een deel Lotschbergbaan (BLS) met het Station Blausee Mitholz, en in een latere fase ook station Hohtenn.
Harald & Alex - Ja inderdaad en het verbaasde me hoe (relatief) snel het eigenlijk ging. Leuk werk ook om zo je baan te zien vorderen.
oke
nu nog een krokodil erop zetten :-)
mvgdanny
Hi Danny - Die is er, ik heb een groene! Ik zal de volgende foto van mijn vorderingen met krokodil maken!
dankje
welke zwitserse locs heb je nog meer?
mvg danny
Hoi Marc,
Ik lees dat jij de grasmaster van Noch hebt, ik heb deze van Heki en werkt echt super ik heb verschillende soorten grasvezels en deze dan mengen. Ik heb het eerst op een proefstukje geprobeerd. De vezels die niet in de lijm vast zitten, na het drogen, heb ik met een stofzuiger met een nylon kous opgezogen kun je weer mooi gebruiken. Je bergen worden ook mooi, heb je ook nog iets van malletjes met rotsen?
groeten Martin.
Hi Martin,
Nee nog geen malletjes van rotsen. Daar moet ik nog naar opzoek binnenkort. Heb jij een aanbeveling vwb welek mallen etc?
Groeten,
Marc
Hoi Marc,
Ik heb diverse mallen van Woodland met rotsen en van Sporle heb ik ook een aantal mallen, wellicht is het een idee om een keer met forum leden die interesse hebben een mallen gietdag te houden.
groeten Martin.
Hi Martin,
Dat is geen slecht idee! Wellicht zijn er dan ook leden bij die wat kunnen vertellen over het schilderen van rotsen en rotswanden.
Groeten,
Marc
Weer een klein stapje verder....de ondergrond is nu bruin en na het plaatsten van wat rotsen ga ik beginnen met het begrassen, het plaatsen van wat bomen en aanleggen ven een paadje naar de berghut. Daarna de onderste sporen afwerken. Roest aanbrengen, ballasten en bovenleiding.
Daaronder mijn laatste aanwinst. De BLS Re 465 Connecting Europe loc. Lang naar gezocht en uiteindelijk gevonden.
Marc,
het lijkt erop dat je weer tijd en zin gevonden hebt./ het ziet er goed uit. Het is altjd weer een grote vooruitgang wanneer het landschap dicht is en vorm begint te krijgen. Ik kijk uit naar het begrassen.
Wat een mooie loc is dat. Denk dat ik zoiets ook wel wil hebben. :D
Hoi Marc
Mooie aanwinst en je gips activiteiten zien er goed uit.Wat die mallen aan gaat wij doen eigenlijk nooit gieten en dan op de baan aanbrengen.We scheppen gewoon een mal vol met roodband gips en dan direct op het te bewerken stuk aanbrengen.Als het dan nog nat is kun je de overgangen ook makkelijker wegwerken.Als het dan hard is kan je altijd met een scherpe beitel wat details aanbrengen.
Kijk maar even bij ons.We zijn eerst weer uitgekliederd ;)
Harald & Alex
Hallo Marc.
Begint er al mooi uit te zien.
Ben benieuwd wat het resultaat zal zijn.
Gr Einte
Citaat van: oetbeem op dinsdag 01 mei 2012, 20:49:51
dankje
welke zwitserse locs heb je nog meer?
mvg danny
Ach een paar RE 460,ers :D :D
Mooie aanwinst Marc de connecting europe 465 bls.
Leuk dat je aan de baan bouw bezig bent toevallig ben ik vandaag weer aan schilderen.
Maar echte loks zijn er niet bij gekomen ben nu meer met wat lenzen voor de fotografie bezig voor de komende vakantie .
Groetjes Bas
Hi Danny,
Nou daar gaat die dan...ff uit mijn hoofd dus ik kan er een paar missen:
SBB:
7 stuks Ae 6/6 (Arth Goldau M, Stadt Luzern M, Luzern (Kantons loc) M, Bern M, Baselland M, Rood HAG, Groen HAG)
13 stuks Re 460 (2 Rood/basis kleur, Heizer M, Chemoil M, TCS M, Milch M, TSR M, Rete 3 [dummy] M, Wir Verbinden der Schweiz M, Alpaufzug M, Ciba M, Miele R, Lokfuehrer R)
2 Re 484 Roco
3 Re 6/6 - Re 620 (Groen, Rood & Cargo - allen M)
7 Re 4/4 (TEE, 2 rood, 2 groen, Cargo & Cargo groen - allen M)
1 Ee 3/3 Roco
1 Am 643 M
1 Am 4/4 (ex DB V220) M
1 A 3/5 Lili
1 Halbersack M
1 Ae 3/5 Bruin Fl
1 Ae 8/14 M
1 Be 6/8 Groen M
1 ICN 7-delig Roco
1 TEE RAm (NS De IV)
BLS
2 Re 465 (Blauw & Connecting Europe - beide M)
2 Re 4/4 Bruin Riva
1 Ae 4/4 Bruin Roco
1 Ae 6/8 Bruin Roco
1 Ae 8/8 Bruin Roco
1 Re 485 Roco
SOB/VHB/Lokoop
Re 446 (ex SBB Re 4/4 loc) - M
Re 477 MThB/Lokoop - Brawa
Re 456 VHB (werd RM nu BLS) - HAG
FS
2 E636 (Bruin & Groen) - Roco
2 EU 43 - Roco
1 E645 - Roco
1 ? (ex Pruisische P8) - M
1 SerFer (ex DB Br216)
OBB Br 50 - M
NS 1215 -M
DB Br 111 Bahnland Bayern - Roco
DB Br 110 TEE Rheingold (Blauw/creme) 0 M
Citaat van: oetbeem op dinsdag 01 mei 2012, 20:49:51
dankje
welke zwitserse locs heb je nog meer?
mvg danny
Bedankt voor de tip Harald & Alex - Dat ga ik ook zo doen!
Citaat van: harald en alex op zondag 06 mei 2012, 12:13:35
Hoi Marc
Mooie aanwinst en je gips activiteiten zien er goed uit.Wat die mallen aan gaat wij doen eigenlijk nooit gieten en dan op de baan aanbrengen.We scheppen gewoon een mal vol met roodband gips en dan direct op het te bewerken stuk aanbrengen.Als het dan nog nat is kun je de overgangen ook makkelijker wegwerken.Als het dan hard is kan je altijd met een scherpe beitel wat details aanbrengen.
Kijk maar even bij ons.We zijn eerst weer uitgekliederd ;)
Harald & Alex
Citaat van: marc-lin op zondag 06 mei 2012, 21:22:24
Hi Danny,
Nou daar gaat die dan...ff uit mijn hoofd dus ik kan er een paar missen:....
....en dat is ook gelukt :D..deze was ik vergeten:
1 Re 4/4-ii Roco Swiss Express
1 Re 4/4-ii Roco BLS (ex SBB)
1 Re 6/6 (Re 620) Roco Rood)
1 Ae 3/5 Marklin Bruin
Citaat van: oetbeem op dinsdag 01 mei 2012, 20:49:51
dankje
welke zwitserse locs heb je nog meer?
mvg danny
Citaat van: marc-lin op zondag 06 mei 2012, 21:22:24
(werd RM nu BLS)
Is nu RM
en BLS, beide logo's staan achter elkaar op het materieel. Is een nieuwe AG geworden.
BLS alleen bestaat niet meer.
Mag bekent zijn dat ik dat nieuwe logo niks vindt.
Mvg, Johan
Hi Johan,
Klopt, het bedrijf heet, sinds de laatste fusie, officieel "BLS Lötschbergbahn" (afgekort nog steeds BLS) maar vroeger stond BLS voor Bern-Lötschberg-Simplon. Het nieuwe bedrijf is formeel geregistreerd als BLS AG. De nieuwe BLS heeft het inderdaad niet erg mooie logo van de RM overgenomen, helaas!
Groeten,
Marc
Hoi Marc
Als je nu begint met die mallen doop ze dan voor je er rotband in schept wel even in een emmer met zeepsop anders zal je zien dat het gips in de mal blijft zitten.Een beetje dik aanmaken dan krijg je beter de details van de mal in het gips.Is een beetje uitproberen ;)
We zijn alvast benieuwd naar je ervaringen en resultaten.
Harald & Alex
Hi Harald, Alex - Heb de mallen binnen! Zal met hemelvaart eens gaan experimenteren en de eerste resultaten plaatsen!
Inmiddels wat ballast aangebracht zodat ik ook de tunnels kan gaan plaatsen. Zal binnenkort weer eens wat foto's plaatsen.
Hoi Marc
Dan veel succes gewenst en dat het mooie bergen mogen worden ;)
Harald & Alex
Even snel een kleine eerste impressie van een heel kleinstukje landschap
ziet er goed uit
mijn complimenten.
misschien een ideetje.
op de vorige bladzijde zij je dat het onderste spoor word weg gewerkt, maar wat nou als je een kleine tunnel maakt. niet dat je de tunnel portalen zien maar de binnenkant.
het is maar een ideetje ;)
gr john
Hi John,
Ik neem aan dat je het gedeelte van de baan bedoeld waar de sporen (noodgedwongen) onder elkaar liggen? Ik was inderdaad van plan om dat weg te werken maar ik vind het idee van kou ook erg leuk en interessant. Ik zal daar eens even mijn gedachte over laten gaan! Laat het wel weten via het forum. :D
Hallo Allemaal,
Dit lange weekend maar eens gestart met het bovenste schaduwstation. (Harald & Alex - De rotsen moeten nog even wachten...sorry). Er moest weer een hoop houtwerk verricht worden. Het station ligt (hangt eigenlijk) recht boven Goschenen, ongeveer 25 cm onder het plafond. Op de eerste foto's is de constructie goed te zien. De staanders links, naast de klimspiraal, worden in een toekomstige berg weggewerkt. Als het schaduwstation helemaal klaar is komt er een plafond onder met daarin halogeen lampen om de baan daaronder (het station Goschenen) goed te verlichten.
Ik zal nog meer foto's in de volgende update plaatsen (ik mag er maar 5 per keer plaatsen).
Groeten,
Marc
Nog wat meer foto's bij de update hieronder (Goschenen Schaduw 'boven' 1)
1. De bedrading
2. De eerste trein rijd succesvol naar boven
3. De tweede module
Groeten,
Marc
Hallo Marc,
Een aparte definitie van een schaduwstation. Boven in plaats onder je baan.
Gr Arnout.
Hi Arnout,
Ja dat klopt. Door de situatie ter plekke in deze kamer kon het niet anders. Ik ben er wel gelukkig mee. Als het bovengelegen station klaar is en er een plafond met lampen etc in zit is het vast mooi....en licht het het station ook mooi uit, althans dat is het plan.
Groeten,
marc
Hoi Marc, gelukkig ben ik dus niet de enige met een "luchtstation", zie hier:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBFDx3ihcJFVHCNK6ANm5KdEeuCHsWH638u151nh_j1w=/http://i1221.photobucket.com/albums/dd467/heleron/IMG_1900.jpg)
Deze "hangt" op zo'n 50 cm boven de baan. Voordeel hiervan is dat het een hoop gekruip en in moeilijke bochten wringen scheelt. En bijkomend voordeel is dat je overal moeiteloos bij kunt.
Grt, Ronald.
Hi Ronald - Zier er goed uit & ook ik ben blij :D dat ik niet de enige ben...wellicht starten we een nieuwe trend! :thumbup:
Hi Allen - Even een snelle update, foto's volgen later (a.s. weekend). Het schaduwstation boven is zover af dat de treinen nu rond kunnen rijden en alle sporen kunnen bereiken. In totaal liggen er drie inrij- en acht uitrijsporen. De sporen zijn allemaal zo'n vier meter lang. Kortere treinen kunnen achter elkaar staan.
Naast uitrijsporen heb ik ook voor inrijsporen gekozen om:
1. Te voorkomen dat er treinen in de klimspiraal moeten blijven staan
2. Treinen eenvoudiger hun plek in de omloop kunnen wisselen, zeker voor korte treinen die 1 uitrijspoor delen en achter elkaar staan
3. Dat er vanaf dit schaduwstation een aansluiting naar de aan te leggen BLS lijn gaat die het toekomstige station Blausee-Mitholz (in aanbopuw) en Hohntenn met de rest van de baan gaat verbinden.
Doordat dit schaduwstation nu af is, is de hele hoofdbaan qua railbouw gereed en kunnen de treinen onbeperkt rondrijden. Inmiddels heb ik de hoofdbaan ook in drie voedingssecties opgedeeld en voorzien van trafo's en boasters (60174).
De werkzaamheden die nu op de planning staan zijn:
1. Digitale rijstroomvoeding afronden (meer aansluiting etc)
2. Ringleiding voor de digitale stuurstroom aanleggen (gevoed door een aparte, vierde, boaster)
3. Alle wissels, bezetmelders etc aanlsuiten op mijn LDT decoders, decoders verbinden met voeding en netwerk
4. Programmeren in PC, afregelen en dergelijke.
Dat was het weer even voor nu. Zoals gezegd zal ik a.s. weekend wat foto's plaatsten.
Groeten,
Marc
Hoi Marc
Mooi dat je goed vooruit gaat.Je moet de bezetmelding en stroomtoevoer nog helemaal maken?Dan in ieder geval succes met de soldeerwerkzaamheden.We kunnen je wel aanraden om alles secuur door te meten met een multimeter.Wij hadden afgelopen weekend ook een stel rails van stroomdraden voorzien in het schaduwstation en prompt een storing veroorzaakt :thumbdown:.Gelukkig was Robin er.Maar het kost toch weer een uur om te zoeken waar het nu zit.
Harald & Alex
Hoi Harald & Alex,
Ik heb alle draden voor de melders al aan de rails gesoldeerd voor het leggen, de secties zijn al ingedeeld dus het is alleen een kwestie van aansluiten. Ik heb me inderdaad wel suf gesoldeerd de laatste tijd. Vwb de kortsluiting, ik heb dat soort problemen ook gehad. Wat ik tegenwoordig doe is gewoon de baan onder stroom zetten als ik rails verbind, eventuele kortsluiting meld zich dan meteen.
Over een paar dagen een paar foto's.
Groeten,
Marc
Hallo Alleen,
Eerst even wat nieuwe aanwinsten. De grijze CrossRail loc overgenomen van een forum lid. De rest via eBay. Foto's spreken voor zich.
Hallo alweer,
Nu wat foto's van het schaduw station.
De eerste foto toont de uitrijsporen, 8 stuks (met treinen). De langste treinen zijn maximaal 10 303mm rijtuigen en twee locs of goederentreinen van vergelijkbare lengte. Elke trein kan in principe op elk spoor staan. Kortere treinen kunnen een spoor delen door achterelkaar te staan.
De tweede foto toont de voorzijde met daaronder het station Goschenen. Goed is te zien dat er nog veel werk gedaan moet worden. Aansluiten extra voedingsdraden, aansluiten melders, aansluiten wissels en wisseldecoders etc. Als dat klaar is en alles is uitvoerig getest kot het plafond er onder. In het plafond komen, dimbare, spotjes.
De derde foto toont de boog tussen de inrij- en uitrijsporen. De (stevige) draden waar deze boog aan hang worden vervangen voor beter materiaal.
Ik hoop dat het eea verduidelijkt.
Groeten,
Marc
Hoi Marc, je hebt het tempo er goed in. De voorraad locs weer aangevuld :D Erg mooie exemplaren! Vraagje: Heb je geen camera en statief? Graag wil ik al die locs in line up eens goed zien. Dat heerlijke materiaal verdient meer dan een Iphone met flits.. ;)
hartelijke groet, Michiel
Hi Michiel,
Petje af...inderdaad met de iPhone gemaakt...! Ik zal morgen met de Canon een paar goede foto's maken en plaatsten.
Groeten,
Marc
Hallo Allen,
Nog geen goede foto's met een echte camera gemaakt (die komen snel) maar hierbij wel een paar updates van het bovenste schaduwstation. Met name druk bezig geweest met de electra.
Foto 1 is de lus tussen de drie inrij- en acht uitrijsporen. Uiteraard moet de bevestiging aan het plafond nog verbeterd worden en komt er een vangrail langs het spoor.
Foto 2 het aansluiten van de inrijsectie wissels (totaal 7) van de uitrijsporen op de decoders
Foto 3 aansluiten van de massa en voeding per spoor op de ringleiding, elk spoor heeft een voeding en massa om de meter.
Groeten,
Marc
Hoi Marc,
Dat zijn mooie nieuwe aanwinsten, de dubbele set staat ook op mijn verlanglijstje. De vorderingen van je baan zien er goed uit.
groeten Martin.
Wat een mooie aanwinsten heb je erbij zeg
die v 200 is erg speciaal ik heb hem al eens eerder gezien maar dat was dan ook op een foto ;)
mvg danny
dat zie je niet echt veel om een schaduwstation erboven te maken, ook een paar mooie locjes bij gehaald zo te zien
gr john
Inderdaad John, bedankt voor je reactie.
Ik denk dat dat komt omdat de meeste banen op zolder liggen onder een schuine kap. Een bovenliggend schaduwstation is dan niet goed mogelijk. Mijn baan ligt in een kelder en dan gaat dat veel beter.
Groeten,
Marc
De eerst 5 rijtuigen van de, binnenkort 8 delige IC 2000 rijden de eerste proefrondjes. Op een paar punten zijn wat aanpassingen nodig. Ook moeten de rijtuigen dringend voorzien worden van wisselstroomassen om het rijgedrag op wissel te verbeteren.
Miele met Doppelstock IC2000 :?
Mvg, Johan
Kan dat niet een Miele met IC 2000? Was de Miele reclame Re 460 lok er al niet meer toen de IC 2000 in dienst kwam? Ik heb zelf geen idee.
Marc, klopt. Miele was vrij vroeg heeft de EW-IV verpendeling zelfs niet meegemaakt als reklame.
De Tilsiter heeft net het begin van de verpendeling meegemaakt, alleen met de Ew-VI, niet met de Doppelstock.
Maar er zijn genoeg Re 460-ers die je er wel voor kunt gooien natuurlijk.
Mvg, Johan
MOOI spul! Ik neem aan dat dat de Roco's zijn?
Ga je ze behalve de wielen ook verder ombouwen naar wisselstroom?
Hi Johan,
Bedankt voor deze aanvullende kennis, ik wist dit niet. Inderdaad er zijn er genoeg en ik heb er zelf ook nog wel een paar. De recentste is de My Switzerland uitvoering dus zet ik die er morgen wel voor (en maak ik een nieuwe foto). ;)
Groeten,
Marc
Citaat van: Blausee-Mitholz op vrijdag 06 juli 2012, 18:38:58
Marc, klopt. Miele was vrij vroeg heeft de EW-IV verpendeling zelfs niet meegemaakt als reklame.
De Tilsiter heeft net het begin van de verpendeling meegemaakt, alleen met de Ew-VI, niet met de Doppelstock.
Maar er zijn genoeg Re 460-ers die je er wel voor kunt gooien natuurlijk.
Mvg, Johan
Hi Arjan,
Ja het zijn inderdaad Roco wagons. De eerste 5. Er komen er nog drie, AD (eindrijtuig zonder vouwbalg), nog een A en een B, dan is mijn stam kompleet. Naast het wisselen van de wielen ga ik de stuurstand ook ombouwen voor wisselstroom gebruik. De bedoeling is dan om mbv stroomvoerende koppelingen de hele stam van stroom te voorzien. Dat wordt een klusje voor de lange winteravonden. Ik zal de vorderingen uiteraard delen.
Groeten,
Marc
Citaat van: ArjanM op vrijdag 06 juli 2012, 19:24:11
MOOI spul! Ik neem aan dat dat de Roco's zijn?
Ga je ze behalve de wielen ook verder ombouwen naar wisselstroom?
Alle werbe loks met data vindt je hier (http://re460.jimdo.com/startseite/loknamen-und-werbeloks/)
Heb even voor je opgezocht:
Re 460 019-3 Miele: "Miele Schweizer- und Euronorm" 17.08.1995 - 04.11.1996
EW-IV verpendeling is met ingang zomderdienst 1997 van start gegaan dus toen was de Miele al weg.
Doppelstock IC2000 Dateert ook vanaf 1997 (http://de.wikipedia.org/wiki/IC2000) (ontwikkeling).
De Miele heeft dat dus net allemaal gemist.
Mvg, Johan
Hi Johan,
Bedankt voor de info. Bij deze dan ook een foto die wel zou moeten kunnen qua tijdsgeest.
Groeten,
Marc
Marc
Ziet er goed uit.Echt een hele mooie aanwinst :thumbup:
Harald & Alex
Echt heel mooi Marc!
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hallo allemaal,
Weer thuis na twee weekjes Italië (hiervan al wat foto's geplaatst in het topic Italiaans). Gisteren op de terug reis vanuit Bellinzona met de IR naar Basel SBB samen met mijn zoon. De rest van de familie (vrouw en dochter) doorgereden naar Basel om ons daar weer op te pakken. De rit voerde vanuit Bellinzona (meer foto's volgen) via de Gotthard en (uiteraard) Goschenen naar Luzern, Olten en de eindbestemming Basel SBB. Hieronder de eerste 5 foto's. Voor vertrek uit Bellinzona nog een uurtje wat foto's gemaakt, de ene na de andere (goederen-) trein kwam langs. Helaas geen tijd gehad om in Goschenen uit te stappen.
Foto 1; Koersbord van onze trein te Bellinzona
Foto 2; De 1ste klasse Panormawagen waarin we ons lieten vervoeren, een echte aanrader!
Foto 3; Onze trein, getrokken door een Re 4/4-II rijdt Bellinzona binnen vanuit de richting Chiasso
Foto 4; Twee Ae 6/6 locs te Biasca. Deze locs hebben beter tijden gekend... :-(
Foto 5; De wereldberoemde kerk van Wassen, genoemne tijdens de tweede (van drie) passage
Er volgt meer...
Deel 2 - foto's te Bellinzona
Foto 1; Re 4/4's wachtend op voorspan- of duwdiensten
Foto 2; Een SBB Cargo Re 484 voor de EC naar Milaan...
Foto 3; De tunnelreddingstrein te Bellinzona
Foto 4; BLS & SBB Cargo locs
Foto 5; Twee (zeer mooie) RABe500 ICN treinstellen
more to come...
Citaat van: marc-lin op zaterdag 25 augustus 2012, 12:15:56
Foto 1; Re 4/4's wachtend op voorspan- of duwdiensten
Staan voor de werkplaats.
Mvg, Johan
Hoi Marc fijne vakantie gehad.
De foto,'s doen weer goede herinneringen op.
Groetjes bas
Hi Bas - ja heerlijk...weer vol inspiratie! Wat een mooi (treinen-)land is Zwitserland toch!
Hi Johan - thanks, vond al dat er zoveel stonden. In eerste instantie stond er nog een maar die werd later achter een trein naar het noorden geplaatst...vandaar mijn idee over de aanstaande inzet!
Deel 3...Goederentreinen te Bellinzona.
Foto 1; BLS Re 485 met een Ambrosio trein...helaas kon ik geen foto van dichterbij maken want er kwam teven een andere goederen trein vanuit het zuiden.
Foto 2; De trein vanuit het zuiden met een TRAXX loc van CrossRail
Foto 3; De twee treinen van fot 1 en 2 ...
Foto 4; Twee DB Br 185 vanuit Chiasso bij doorkomst te B...
Foto 5; Rangerende TRAXX loc van XR
Deel 4... Re 10/10 combinaties
Foto 1 & 2; Re 10/10 met voorop een Groen re 6/6 in de originele staat (ronde koplampen).
Foto 3 & 4; Re 10/10 met grindtrein (neem aan afvoermateriaal van de in aanbouw zijnde basis tunnel)
Citaat van: marc-lin op zaterdag 25 augustus 2012, 12:32:35
een Groen re 6/6 in de originele staat (ronde koplampen).
Bij mijn weten is er nog maar één van
twee zou kunnen maar meer nietDus je hebt echt weer een treft Mark B)
Mvg, Johan
Hoi Marc
Mooie fotos van een geslaagde vakantie zo te zien. :thumbup:
Harald & Alex
Nou das inderdaad mazel dan Johan...ik wist niet dat er nog maar 1 of 2 in originele staat rond reden....
Deel 5...wat losse foto's
Foto 1; Re 4/4-II van de eerste serie (korter, 1 stroomafnemer)
Foto 2; De Postbussen op het stationsplein van Bellinzona
Foto 3; TILO Treinstel
Foto 4; TILO treinstel, duidelijk te zien dat de TILO een samenwerking tussen Italie en Zwistserland in de regio's Ticino en Lombardia betreft!
Foto 5; De altijd mooie Re 460...
Deel 6 (laatste deel)...moet nu mijn inspiratie gaan omzetten in (modelbouw) daden...
Foto 1; Cargo Am 642 diesel te Biasca met een prachtige waterval op de achtergrond.
Foto 2; Werktreintje te Airolo
Foto 3 & 4; Zentral Bahn HGe 4/4 te Luzern
Foto 5; Onder de kap van Basel SBB
Citaat van: marc-lin op zaterdag 25 augustus 2012, 12:07:58
Foto 4; Twee Ae 6/6 locs te Biasca. Deze locs hebben beter tijden gekend... :-(
Die heb ik begin augustus daar ook zien staan, ze zagen er niet uit.
Leuk om te lezen dat je het daar naar je zin hebt gehad, maar dat kan ook bijna niet anders!
Citaat van: Bassie op zaterdag 25 augustus 2012, 17:06:24
Citaat van: marc-lin op zaterdag 25 augustus 2012, 12:07:58
Foto 4; Twee Ae 6/6 locs te Biasca. Deze locs hebben beter tijden gekend... :-(
Die heb ik begin augustus daar ook zien staan, ze zagen er niet uit.
Al in 2005 stonden daar de eerste uitgerangeerde Ae 6/6 machines.
heb er des tijds wel foto's gemaaktMvg, Johan
Hi Johan,
Als je die foto(s) nog hebt wellicht kun je ze dan plaatsen? Ben er wel benieuwd naar.
Groeten,
Marc
Hoi Marc,
Dat zijn mooie plaatjes van Bellinzona, ik heb daar een paar weken geleden ook nog gestaan :D :D, ga daar volgend jaar zeker weer naar terug.
groeten Martin
Citaat van: marc-lin op zondag 26 augustus 2012, 21:13:04
Hi Johan,
Als je die foto(s) nog hebt wellicht kun je ze dan plaatsen? Ben er wel benieuwd naar.
Groeten,
Marc
Hallo Marc
Normaal plaats ik niet zo snel foto's van mijn zelf ik een draadje van een ander.
Maar omdat je er vriendelijk om vraagt maak ik een uitzondering ;)
Zomer 2005 was ik op vakantie te Frutigen, BLS dus.
Ik had plan om een dagje Gotthard zuid te doen, betekent voer uit de veren, kleine 3 uur sturen en 2 passen beklimmen (Grimsel en de Nufenen). Bij Ariolo even een stukje Autobahn pakken en zo rond 9 uur beginnen bij Lavorgo. Dan afzakken naar Chiornoco waar ik o.a.
deze foto (http://home.deds.nl/~jjv/archief%20foto%20van%20de%20maand/juli%202006/FvdM%20juli%202006.html) maakte. Inderdaad het was donderdag 14 julie 2005.
Gepland was om in de namiddag te eindigen in Biasca. Ik wist dat daar de eerste terzijde gestelde Ae 6/6 stonden en ik wist dat in de namidag/vooravond de zon goed staat.
Ik had die dag een kennis mee, die niet zoveel met treinen heeft maar wel graag een ander deel van Zwitserland wilde zien. En ach een dag treinen kijken kon hij wel pruimen :D
Zo gezegd ik eindigde die dag te Biasca en de eerste afgestelde Ae 6/6-en was o.a. mijn doel.
Van af het station kun je zien staan
heb je zelf gezienIk wilde er graag even dichterbij komen om goede foto's te maken.
Mijn plan was om wanneer de treinen weer weg waren (dus tussen het rondje door) Mijn hesje aan te trekken, van het perron twee sporen over te steken en dan het achter gelegen weggetje op te glippen.
Goed mag niet maar wie niet waag wie niet wint.
Maar ik had pech, er liep een Zwitserse fotograaf rond die mij ook aansprak over die Ae 6/6
hij zag dat ik ook fotograaf was :?Ik wilde die vent niet achter mij aan hebben dus betekende het dat ik mijn plan moest wijzigen.
Ik had wel een alternatief gezien dat hield in 1.5 km naar het zuiden lopen langs de straat. Daar zat een toegangs weg die achter het emplacement uit kwam. Dus wat deed deze jongen, langs de weg lopen naar dat weggetje, hesje aan en toen 1,5 km weer terug lopen waarbij ik voor de afgestelde loks uit kwam. Daat stond nog een gebouwtje zodat ik daar een beetje in de luwte kon fotograferen.
Mijn kennis was achter gebleven op het station en zat buiten op het terras van de restauratie aan zo'n goud gele rakker :D later zei hij mij dat hij mij wel had zien schuiven
en dat ik het netjes zonder al te veel op te vallen gedaan hadNa gewoon rustig de nodige foto's gemaakt te hebben weer langs dezelfde omweg weer terug
en niet onnodig lang blijven hangenDie andere fotograaf zag ik later nog wel een keer maar zei niets meer :)
Goed mag niet maar zolang je correct gedraagt en goed op de veiligheid let kan er veel in Zwitserland
zeker nog in die tijdNu wil je de foto's wel zien natuurlijk. Ik heb ze eigenlijk nog nooit ergens laten zien dus je hebt de primeur ook nog B)
Mvg, Johan
P.s. s'avonds om 23:00 waren we terug in Frutigen dus een erg lange dag!
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sE-73Esvk255ztoSDq_jMibHTwgJPSP_4yXcHlYLnB9s=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/Blausee-Mitholz/CRW_5481_RJkopie.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srJoy_9-F-TKvfd-UhqOSJI_4fDH8HnDZPxZm8u0r56A=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/Blausee-Mitholz/CRW_5483_RJkopie.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seSVqMTsaBHJgRmcaNLDTCguN_qXDUs69KRpi7F--MwI=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/Blausee-Mitholz/CRW_5480_RJkopie.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVJT48sN8aEO4Bx89xjObKEU2JjuUsyn-2HM9h3anODc=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/Blausee-Mitholz/CRW_5479_RJkopie.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sE_LWSOPYEiXb8HpXLw35C3-r7LADFhk2ewRBO9Y8JdU=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/Blausee-Mitholz/CRW_5484_RJkopie.jpg)
Hi Johan,
Bedankt voor het plaatsten van de foto's :thumbup:en het leuke verhaal :thumbup:. Ik neem in ieder geval ook een hesje mee naar het station in CH de volgende keer!
Ik vind de Re 460 en de Ae 6/6 (met name in het groen) de mooiste Zwitserse locs. Het enige trieste aan de zeer mooie foto's is dat het hier om terzijde gestelde exemplaren van deze prachtige locs gaat!
Ook de Re 10/10 foto is erg geslaagd.
Nogmaals bedankt Johan.
Groeten,
Marc
Hallo Johan, erg mooie foto's !
Vraagje: is die befaamde ' krokodil' ook nog ergens in actie? (ben even type kwijt maar je weet als kenner wel wat ik bedoel!)
Overigens,, leuk topic, Marc-lin , ook mooie fotos' en dito baan!
groet, Arthur
Zeker mooie foto's! En mooi verhaal erbij.
Citaat van: dalmvis op woensdag 29 augustus 2012, 10:35:20
Vraagje: is die befaamde ' krokodil' ook nog ergens in actie? (ben even type kwijt maar je weet als kenner wel wat ik bedoel!)
Jazeker! A.s. zaterdag rijdt de krokodil in Erstfeld zijn maandelijkse 'rondje'.
http://www.sbbhistoric.ch/bahngemeinschaft/veranstaltungen-fahrten/einzelansicht/?tx_kbeventboard_pi1%5Bevt%5D=28
Ik was er op 4 aug jl. bij, foto's moet ik nog plaatsen :oops:
Verder op 6 oktober een rit met een krokodil en een Ae 8/14:
http://www.sbbhistoric.ch/de/bahngemeinschaft/veranstaltungen-fahrten/einzelansicht/?tx_kbeventboard_pi1%5Bevt%5D=125
beetje offtopic, maar verdulleme Johan, hoe heb je je puko's zo weg kunnen werken? Knap staaltje modelbouw :thumbup: ;)
Vandaag is de Glarner Sprinter (Liliput) voor het eerst op de Gotthard baan gesignaleerd...mooi model van Liliput. Ik hoop dat ze ook een BLS en een 'gewone' SBB variant van deze trein gaan uitbrengen.
jeetje dat is zeker een zeer mooi treinstel.
:D :D :D :D
groetjes
johan zwitsers
Marc,
:thumbup: :thumbup:
Is dit één van de Domino modellen?
Hi Arjan,
Ja de Domino van Liliput voor drie rail. Ik heb de uitvoering met 1 tussenrijtuig. Erg mooi model. Schakelbare binnenverlichting. Rijdt goed op mijn k rails baan.
Groeten,
Marc
Marc,
De gewone SBB variant is er toch al? klik (http://www.liliput.de/de/produktlinien/liliput/h0/triebwagen/item/982-l133940_vorbild_sbb.html)
Hi Arjan,
Ja inderdaad...heb je foto net gezien en inderdaad heb ik hem al vaker gezien. Was helemaal vergeten... :D...geen nood kan er nog wel 1 op mijn baan kwijt. Weet ik vast een Sint cadeautje. Ik blijf wel hopen op een BLS variant.
Groeten,
Marc
Citaat van: marc-lin op vrijdag 31 augustus 2012, 23:12:59
Ik blijf wel hopen op een BLS variant.
Front is anders, zit geen knik in het front beneden bij de frontseinen wat bij de SBB versie wel het geval is.
Mvg, Johan
Hi Johan - O das jammer. Ik heb niet goed naar de foto's van het origineel gekeken. Ik dacht dat ze dezelfde bak hadden. Maar....wellicht kan Liliput toch een BLS versie uitbrengen op basis van het zelfde onderstel.
Groeten,
Marc
Of anders eventueel de SOB uitvoering. Die vind ik ook mooi!
Hi Marc
Kijk en vergelijk klikkie (http://home.hccnet.nl/jh.de.reuver/archief%20FvdM/sept%202009/FvdM%20sept%202009.html)
Vlak rond de beneden frontseinen is anders, een knik minder.
Mvg, Johan
Nog een foto van mijn geliefde kleurstelling klikkie (http://home.hccnet.nl/jh.de.reuver/archief%20FvdM/juni%202010/FvdM%20juni%202010.html) B)
Mvg, Johan
Hi Johan,
Mooie foto's en inderdaad het verschil in de frontpartij is duidelijk.
Groeten,
Marc
PS Johan - Is er een h0 (liefst wisselstroom model) van de BLS variant?
Ik heb er één (oud) smf messing model op de beurs op de kop getikt voor weinig. wat is weinig :-) Is 2-rail staat bij mijn alleen in de vitrine, kan er dus niet meer op de baan rijden (komt niet door R2 en kleiner)
Zijn alleen maar messing modellen van b.v. MTR (http://morep.ch/uartikel/fahrzeuge/blsrbde44.htm)
Al die dingen zijn niet te betalen voor een normaal mens je bent zo 3200 sfr kwijt voor een 3-wagenstel
Nou dat heb ik er lang niet voor betaald ;)
Die dingen rijden ook alleen maar door "model" bogen dus scherpe bogen R1 en R2 is er niet bij.
Een gewoon betaalbaar H0 model die door allles heen rijdt is er niet.
Mvg, Johan
kijk eens hoe mooi de ballast is op de foto :D :D :D
marc mooi treinstel verder.
johan dat dure zwitserse merk die heeft zeker ook die BOB treinstellen uuu 600 frankt per wagon en een complete trein gauw meer dan 2500 frank :? :? :?
maar is er geen merk die voor ons de nina lotsberger heeft.
groetjes bas
@ Bas - Bedankt! Dei Ballast is aardig gelukt. Ik vind hem alleen een tikje te donker.
@ Johan - Inderdaad MTR mooi maar erg duur. De website even bekeken en dat BLS treinstel is sowieso niet meer te koop en wordt ook niet meer geproduceerd. Laten we maar blijven hopen op een betaalbaar model van Roco, Liliput, Marklin o.i.d.
Groeten,
Marc
Bas,
Tip top model heeft er een. Wel effe sparen.
Gr Arnout.
Oké Arjan die zal wel niet goedkoop zijn dus.
Wel raar eigenlijk dat Marklin of andere merken deze dan nog niet uitbrengen.
Goed wie weet komt die nog een keer.
Groetjes Bas
Arnout, Tip Top model maakt de NINA dat is een ander type dan de NPZ Nichts past zusammen ;) :-)
Die NINA van Tip Top Model ziet er in mijn beleving niet correct uit met de betrekking van het frontraam.
Ik heb vandaag de Liliput de gewone SBB uitvoering in handen gehad, ziet er prima uit.
Was helaas geen AC uitvoering anders had die misschien nu wel hier gestaan.
Mvg, Johan
Hoi Marc,
Ik spring even in op wat foto's van je. Allereerst hele leuke foto's! Over die grindtrein kan ik wel zeker zijn dat dat met de Basistunnel te maken heeft. Op de Monte Ceneri is namelijk een enorme berg aan het ontstaan van grind. En dan ook echt een enorme. Ik heb er geen foto van maar het viel me op dat dit jaar die berg alweer veel groter is. En veel van die gele wagons zag ik daar staan. Dus volgens mij is dat een een opslagplaats van al het uitgegraven materiaal.
Groet Sebas
Hi Johan,
Wellicht heeft Modellbahnshop Lippe hem nog?
Groeten,
Marc
http://www.modellbahnshop-lippe.com
Citaat van: Blausee-Mitholz op zaterdag 01 september 2012, 18:33:58
Arnout, Tip Top model maakt de NINA dat is een ander type dan de NPZ Nichts past zusammen ;) :-)
Die NINA van Tip Top Model ziet er in mijn beleving niet correct uit met de betrekking van het frontraam.
Ik heb vandaag de Liliput de gewone SBB uitvoering in handen gehad, ziet er prima uit.
Was helaas geen AC uitvoering anders had die misschien nu wel hier gestaan.
Mvg, Johan
Johan,
Tip top heeft vorig jaar ook in Lotschberger aangekondigd.
Gr Arnout.
Arnout, we hebben het over de RBDe 4/4 ook wel bekent als NPZ Neue Pendel Zug alleen ik maak er wel eens een grapje van Nichts Past Zusammen ;) Nogmaals klikkie (http://home.hccnet.nl/jh.de.reuver/archief%20FvdM/juni%202010/FvdM%20juni%202010.html) Is familie van de SBB NPZ waar Marc nu het model van heeft van Liliput.
Is dus een wezenlijk ander model dan de NINA en de Lötschberger.
Mvg, Johan
Heb nog even zitten smurfen op het internet. Er zijn, naast de oorspronkelijke SBB uitvoeringen en de SOB die ik al geplaatst had nog een flink aantal andere aantrekkelijke varianten van de NPZ. Zoals " Train des Vignes" (Geel), Region Alps, CJ NPZ en Thurbo.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDcbRpgnyQwnJPP729OPuvYJGk_NhdK5tTJ1l4GWATsk=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/champery 2012/algemeen foto/IMG_4089kopie.jpg)
Nog niet zo heel lang zijn een aantal gerenoveerde stellen van Region Alps voorzien van automatische koppelingen.
Mvg, Johan
Johan lees post 286 nog eens.
Daar vraagt Bas of de lotschberger te koop is bij andere merken.
Daar andwoord ik op.
Gr Arnout.
Hallo Arnoud Hallo Bas,
Signalmeister heeft een Lötschberger aangekondigd
http://www.signalmeister.at/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=59&Itemid=80&lang=de
bij voldoende bestellingen.
Overigens als de TIP-TOP-Model Lotschberger net zo "hoogbenig" wordt als hun NINA hoeft die van mij niet.
2013 bestaat de BLS 100 jaar zo is wellicht het een en ander te verwachten.
Groet Peter
Op bestelling en vooruit betalen?Overigens wel een knap bedrag voor een wisselstroommodel.......
Harald & Alex
Citaat van: sbbmarklin op zondag 02 september 2012, 13:05:08
Johan lees post 286 nog eens.
Daar vraagt Bas of de lotschberger te koop is bij andere merken.
Daar andwoord ik op.
Gr Arnout.
Je hebt gelijk, overheen gelezen maar als je een paar post later reageert is een klein quote-je wel wenselijk ;)
Mvg, Johan
Zoals ook op mijn Cabine Fahrt draadje te lezen is ben ik dit weekend in Zwitserland. Hierbij een aantal foto's van de SBB, SOB, BLS die ik niet op in het kader van de Cabine Fahrt gemaakt heb maar in de dagen daarom heen.
1. Re 460 met IR te Goschenen ri Zuid
2. Re 4/4 met IR te Goschenen ri Noord
3. DB Traxx locs (in dienst van de BLS heb ik me laten vertellen)
4 en 5 Swiss Express Re 4/4
Nog een setje. De eerste foto is een Rigi Bahn treinstel, dan 4 keer de Voralpexpress van de SOB te Arth Goldau. De laatste foto met binnenrijdende ICN naar Luzern, Olten en Basel SBB
Hoi Marc
allemaal weer bekende beelden van de vakantie kwam er vaak met syl in de avond omdat we in weggis zaten.
groetjes bas
Hier nog wat foto's van de prachtige BLS Re 465 te Luzern met de RE naar Bern. Dit is de Re 465-006.
Hier nog een handvol van allerlei foto's. Ik heb zeer veel foto's van het Station van Goschenen gemaakt, zonder treinen! Die zal ik in de loop van deze week ook plaatsen. Heb ze met name gemaakt omdat ik op mijn baan in (zeer trage) aanbouw dat station min of meer naboots.
1. Twee locs te Erstfeld
2. Matterhorn Gotthard Bahn te Goschenen
3. Nogmaals de Re 4/4 Swiss Express (kwam deze 11108 zowel Zaterdag als Zondag tegen), ik geloof dat er nog twee in deze kleurstelling rondrijden.
4. & 5. SOB treinstel te Arth Goldau
Marc jammer van het slechte weer maar desondanks mooie plaatjes B) :thumbup:
Mvg, Johan
Mooie foto's Marc, en ja, het weer hé, maar dat had ik al in je draadje van de cabinefahrt gezegd.
Groet Herman(de iris)
Hier het eerste setje foto's van Goschenen.
1. Noordportaal van de Gotthardtunnel, ongeveer 300m in de tunnel komen de linker twee sporen samen met de hoofdsporen.
2. Goschenen, spoor 3, ri Noord
3. Locomotieven loods, direct achter de loods ligt het lijntje naar Andermatt van de MGB (voorheen FO en heel lang geleden Schoellenenbahn)
4. Het loodsje waar (vroeger) onderhoudsmaterieel voor o.m. de bovenleiding stond
5. Detail van het noord portaal
Set twee:
1. Uitrijseinen ri Noorden 1
2. Uitrijseinen ri Noorden 2
3. Goederenloods
4. Spoor 1 & 2 ri Zuiden, achteraan de locloods.
5. Wat spreuken op een gebouwtje dat net naast het voormalige auto laad & los perron staat.
Set drie, allemaal genomen vanaf het autolaad/los perron:
1. Richting Noorden
2. De gehele perronsoverkapping
3. Richting Zuiden
4. Verlengde inrijseinen ri Zuiden
5. Verlengde inrijseinen ri Noorden
Set vier en de latste voor vandaag, 4 foto's van het stationsgebouw, spoorzijde.
Zo Marc, je hebt aardig wat materiaal voor je studie ;). Volgens mij heb jij straks een zeer realistisch station gemaakt.
groet,
Michiel
Marc,
Op Stummies volg ik al een tijd een draadje van iemand die de Lötsberg aan het nabouwen is (spoorlijn niet de berg zelf :D)
Centraal op zijn baan is het station Brig (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=72298&start=475#p894416). Misschien iets voor jou om Göschenen na te laten bouwen?
't Kost wel een paar centen, maar mooi.....!
Hey Marc,
Mooie foto's man van Goschenen :thumbup: ;), lekker bekend allemaal ik heb er afgelopen zomer rond gelopen en erg genoten zowel van de treinen, het station als de omgeving.
Ik heb ook nog foto's van de voor zijde gemaakt met het eindpunt van de smalspoorbaan en een soort van remise (overkapping) voor de smalspoorloks of de wagons.
Mijn baan is op basis van station Goschenen ;).
Dit was ik nog vergeten; Ik hoop dat je genoten hebt.
Groetjes Herman (de iris)
De beelden zien er geweldig uit. En erg herkenbaar, was er notabene een krappe drie maanden geleden zelf nog! Ik zou zo weer terug willen!
Volgens mij heb je een gweldige tijd gehad, en stiekum ben ik toch wel een beetje jaloers.
Marc
Mooie fotos je vermaakt je best zo te zien :D
Dat station waar Arjan het over heeft komt volgens ons hier vandaan:
http://www.tiptopmodell.ch/
Kost wat maar dan heb je ook wat.
Harald & Alex
Bedankt voor alle reacties en tips.
H&A - Ik ga morgen die site van tiptop eens uitpluizen.
Citaat van: marc-lin op maandag 12 november 2012, 22:08:55
Ik ga morgen die site van tiptop eens uitpluizen.
Klopt, dat is de leverancier. Hou je portemonnee en je hart maar vast...... >:-D
Arjan, de portomonee is bij Marc al leeg volgens mij, daar had hij wel een mooie rit voor ;) B) :D
Mvg, Johan
Goedemiddag Marc,
Wat een mooie foto's heb je gemaakt, bedankt voor het plaatsen. Je vind het toch niet erg als ik ze ook gebruik om als voorbeeld te dienen voor mijn baan? :D
groeten Martin.
Citaat van: oosterom op woensdag 14 november 2012, 13:14:26
Je vind het toch niet erg als ik ze ook gebruik om als voorbeeld te dienen voor mijn baan? :D
Hoeveel forumleden hebben Zwitserland wel niet als thema voor hun materieel en/of modelbaan? Volgens mij zijn dat er best wel veel.
Ik zeg tijd voor een eigen board op dit forum waar we helemaal los kunnen gaan over onze passie voor het zwitserse spoor!
Citaat van: Bassie op woensdag 14 november 2012, 13:49:43
tijd voor een eigen board op dit forum waar we helemaal los kunnen gaan over onze passie voor het zwitserse spoor!
VOOR!
Hi Martin, nee natuurlijk iet. Het forum is om te delen en (her-)gebruiken...ik heb al heel veel van andere leden gebruikt! ;)
Hi Bas/Arjan, Ik sluit me graag bij jullie aan, ook ik ben VOOR!
Misschien moeten we ook eens een groepsreisje naar Die Schweiz organiseren. Kan het nuttige en aangename gecombineerd worden!
Hoi Marc
Al even de site van Tiptop bekeken?
Een zwitsers subforum zou wel een mooie toevoeging kunnen zijn :wink:
Harald & Alex
Citaat van: marc-lin op woensdag 14 november 2012, 20:06:29
Misschien moeten we ook eens een groepsreisje naar Die Schweiz organiseren. Kan het nuttige en aangename gecombineerd worden!
De "nuttigheid" zou alleen maar discussie opleveren, laten we we het maar gewoon aangenaam maken ;)
Maar, zonder gekheid, da's helemaal geen slecht plan. In 8 uur sta je in Basel (vanuit het noorden waar ik woon) en dan zou je toch mooi een dag op de Gotthard of Lötschberg kunnen doorbrengen. Gezellig hotelletje, volgende dag een stukkie Bernina-route en de dag erna weer terug. In de Lokkie stond laatst een advertentie van dat hotel waar Harry vorig jaar geweest is, langs de Bernina. Nee, helemaal geen verkeerd plan. Laten we het in gedachten houden.
Goed plan, ik heb zelf de vorige reis een 4 dagen kaart gekocht kun je door heel Zwitserland reizen.
groet Martin
Ja hoor, helemaal top :thumbup:. Ik ben voorstander voor Swiss subforum en uiteraard voor naar die Zweis te gaan.
Groetjes Herman(de iris).
Pracht plaatjes :thumbup:
Mvg Danny
ik zeg doen zo een sub swissforum.
ja Marc luzern is een schitterende stad ook de favoriete stad van syl ooit zal dit me een hoop geld kosten maar goed dat is een heel ander verhaal haha :D
groetjes bas
Filmpje te Goschenen
http://youtu.be/apnvxm_P_8Y
Leuk! Bekend terein ;-) Ik heb me gelijk op je videokanaal geabonneerd. Laat die filmpjes maar komen!
Hierbij wat filmpje van mijn h0 baan in aanbouw. Ben nu zover dat de treinen (handmatig bestuurd) op de hoofdbaan rond kunnen rijden.
http://youtu.be/DDbCHXBMD-s
Marc
Je hoofdbaan is wel wat langer nemen we aan?We willen wel wat meer zien ;) Dit is wel al een mooi stukje film B)
Harald & Alex
Hoi Marc,
mooi filmpje.
Ziet er erg goed uit. Bijna echt :thumbup:.
Ben ook wel benieuwd naar de rest :D.
Groeten Sander
Nog een filmpje, een Roco ICN deze keer.
http://youtu.be/rIbjGTQahSU
Hi Harald & Alex,
Ja de baan is inderdaad veel langer...maar dit is het enige stukje met tenminste een klein beetje aankleding. Daarom de opnames hier gemaakt. Zal nog eens wat eer filmen om de (kale) baan wat uitgebreider te laten zien.
Groeten,
Marc
Citaat van: harald en alex op maandag 19 november 2012, 19:03:30
Marc
Je hoofdbaan is wel wat langer nemen we aan?We willen wel wat meer zien ;) Dit is wel al een mooi stukje film B)
Harald & Alex
...en nog een filmpje, groene Re 10/10 met graantrein.
http://youtu.be/3HYnTKY5R2w
:thumbup: mooi filmpje.
dat klikkerdieklik van de wielen.....geweldig...
klinkt toch heel anders dan de M-rails die ik gebruik..
groet Winno
Hoi Marc,
Heerlijk die goederentreinen zo in het filmpje. Je hebt een prachtige rijlengte.
In verband met mijn rug stop ik met het Langsee project . Ik ga een stuk van de BLS Sudrampe
Hohtenn-Ausserberg nabouwen in modulevorm.
Succes met de verdere bouw het begint wat te worden, en ja leuk een
Zwitsers sub forumpje hier.
Groeten Johan
Hallo Marc,
Is dat de aangekondigde re 6/6 in het groen van Marklin?
Mvg,
Arnout
Hoi Marc,
Mooie plaatjes en filmpjes, geweldige combinatie die Re 10/10, staat ook nog op mijn verlanglijstje. Maar Marc ik heb een vraagje ik ben bezig met de bovenleiding en ik zoek nog wat foto's van het voorbeeld van de portaal masten in het station heb jij er daar nog meer van?
groeten Martin
Bedankt voor alle leuke reacties.
@Martin - Ik denk het wel, ga vanavond even zoeken en als ik ze vind zet ik ze hier online.
@Arnout - Nee, die heb ik wel besteld maar is er nog niet. Dit is de Re 6/6 die geleverd werd samen met een Re 4/4 in 1 pakket als Re 10/10
@Johan - ja ik las dat op jouw draadje, jammer want het zag (ziet) er allemaal fantastisch uit!
Hierbij nog een filmpje: http://youtu.be/HE9qngbvZSs
Groeten,
Marc
Marc.
Mooie film B) B)
Hoe kom je nu helemaal boven?Tenminste dat was toch de bedoeling dat je nog verder zou stijgen?
Harald & Alex
Hi Harald & Alex,
Hierbij een filmpje waarbij een erts trein door het hooggelegen schaduwstation rijdt, de spiraal naar beneden berijdt en door Goschenen (in aanleg) de Gotthard tunnel in verdwijnt.
http://youtu.be/_A_6YH7Dhe4
De hoofdbaan loopt vanaf het schaduwstation op het filmpje, door Goschenen, dan naar het deel waar al enige scenery is (en daarboven het in aanbouw zijnde Station Blausee, dit station ligt niet aan de hoofdlijn) vervolgens gaat het traject weer een niveau omlaag om in het schaduw station onder Goschenen te komen. Vandaar gaat de hele route weer terug. Een trein met een normale snelheid rdoet er ongeveer 7 min over om helemaal rond te rijden.
De aansluiting naar Blausee en het BLS traject begint in het bovengelegen schaduwstation. De aansluiting (wissels) liggen er al.
Hoop dat dit een beetje een beter inzicht geeft. Er staat ergens op de eerste paar pagina's een overzicht van de baan in aanbouw.
Groeten,
Marc
Marc
Het ziet er al indrukwekkend uit B) B) Beetje lastig filmen zo tegen het plafond maar wel een origineel idee om het zo te bouwen :thumbup:
Harald & Alex
Marc,
heel spectaculair filmpje! Ik moet je eerlijk gezegd bekennen dat ik m'n hart vasthield toen ik zag dat je ersttrein zich een behoorlijk end naar beneden slingert, terwijl ik zo snel geen vangrail oid kon ontdekken. Ben je niet bang dat dat ooit misgaat? Of ga je dat later toevoegen?
Groeten Dennis
Indrukwekkend om te zien!
De afgelopen twee jaar met zomervakantie naar Zwitserland geweest. En daarbij hoort een dag (ik wil wel langer, maar mijn vrouw gaat ook mee met vakantie he) Erstfeld, Wassen en Goschenen bij. En ik kan zeggen dat jouw baan echt een mooie Zwitserse sfeer heeft!
En wat een berg mooi materieel (en raillengte...). Plezier met de bouw. Het is erg leuk om de foto's en filmpjes van je baan te zien!
Groet, Dick
Bezig geweest met een stukje SBB Bovenleiding van Somerfeldt. Enorm gepruts (Was voor mij dan ook de eerste keer) maar er hangt een stukje en het functioneert... :D...wellicht dat ik in de toekomst nog wat verbeteringen aan breng als ik er wat meer handigheid in gekregen heb. Bijgaand twee (matige, sorry) foto's. Uiteraard moet e.e.a. nog t.z.t. geschilderd worden.
Hoi Marc,
Dat ziet er niet verkeerd uit, wel leuk om te bouwen dat Sommerfeldt, succes met de verdere bouw.
groeten Martin.
zien er goed deze masten.
ben benieuwd hoe het zal staan over de gehele baan.
gr john
Hoe bedoel je "het functioneert"? Ga je dan ook op de bovenleiding rijden?
Ziet er goed uit trouwens. Ik denk dat het niet voor niks zoveel masten zijn, wanneer je aan bovenleiding begint. Je wordt er dan vanzelf handig in :D
Citaat van: ArjanM op zaterdag 01 december 2012, 19:28:19
Ik denk dat het niet voor niks zoveel masten zijn, wanneer je aan bovenleiding begint.
En helemaal als je zwitserse bovenleiding kiest. Daar staan de masten dichter op elkaar dan bijv. in Duitsland.
Hoi Mark,
Ik zag je andere filmpje op Jouw buis , van de re 6/6 cargo die vond ik echt gaaf.
Tip, gebruik alsjeblieft niet de pijpen rager dennen die doen echt afbreuk.
Ik weet de Faller profi bomen zijn niet goedkoop maar maken wel het verschil.
Een beetje goederenwagen kost ook al 30 euri dan maar 3 minder denk ik dan.
Dit is opbouwend bedoeld Mark , de rest ziet er keurig uit ,ook het schaduwstation onder
het plafond is natuurlijk een top idee.
Groeten Johan
Hoi Marc,
Ik heb een vraagje over de boveneiding, ik gebruik dezelfde bovenleiding als jij zoals je weet. Ik ben nu bezig met het bouwen en plaatsen van de portaal masten in mijn station. Ik gebruik de Sommerfeldt portaal masten 370. Ik kan nergens terug vinden wat de afstand moet zijn tussen de portaal masten, ik heb ze nu zolang op 50 cm staan, daar past dan de langste rijdraad tussen maar is deze afstand correct?
groeten Martin
Hi Martin,
Dat is inderdaad een goede vraag. Ik weet wel dat de afstand tussen de masten/portalen in Zwitserland kleiner is dan in de meeste andere landen.
Mijn schatting obv foto,s en interpretatie van Google maps is dat de maximale portaalafstand die ik op Goschenen heb aangetroffen ongeveer 50 [m] (ongeveer 57 [cm] in h0)is. De meeste portalen (op het rechte gedeelte) staan niet veel verder dan 30-35 [m] (ongeveer 34-40 [cm]) uitklaar.
Ik denk dat 50 [cm] dus prima kan. Ik heb mijn portalen op het station op ongeveer 37 [cm] gezet op de rechte delen.
Hoop dat je er wat aan hebt,
Groeten,
Marc
Citaat van: ArjanM op zaterdag 01 december 2012, 19:28:19
Hoe bedoel je "het functioneert"? Ga je dan ook op de bovenleiding rijden?
Hi Arjan,
Nee ga niet de stroom uit de bovenleiding halen. Ik bedoel dat de panto's goed onder de boevenleiding door gaan zonder dat ze blijven haken of langs de bovenleiding omhoog schieten. Ik speel wel met het idee om de bovenleiding als 2de derde rail te gaan gebruiken om zo de betrouwbaarheid nog verder te vergroten.
Groeten,
Marc
Bedankt voor de info Marc. :thumbup:
groeten Martin.
Hallo forumgenoten,
Hierbij een kleine update. Ik heb verlichting boven het (in aanbouw zijnde) station Goschenen gemaakt om e.e.a. wat beter uit te lichten (en zelf beter te kunnen zien wat ik doe). Daarnaast is de nieuwste Re 6/6 van Marklin, nr 11675, "Geltenkinder" vandaag voor het eerst in Goschenen te zien. Samen met de Cargo Re 620 "Auvenier" vormt de loc de eerste (en waarschijnlijk enige) Re 12/12 op mijn baan. Op de foto's zijn ook twee van mijn drie Re 10/10 combinaties te zien. De rode met de 11666 "Stein am Rhein" en de groene (de Re 10/10 set) met de 11687 "Bischofszell". De derde Re 10/10 combinatie (niet op de foto) bestaat uit de Rode Roco Re 6/6 11674, "Murgenthall" en een Swiss Express Re 4/4.
Ook bij deze iedereen fantastische kerstdagen gewenst.
Groeten,
Marc
Heerlijke plaatjes, erg mooie loks.
Marc
Kan je niet eens een keer hier op bezoek komen een paar van die mooie locs meenemen en die dan vergeten als je weer weg gaat? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Harald & Alex
Hallo Marc,
dat ziet er imposant uit.........
Groet Hubert
Hallo Allen,
Allereerst allemaal de beste wensen voor 2013.
Ben deze dagen aan de slag gegaan met mijn uitvoering van het BLS Station Blausee-Mitholz. Het schiet al aardig op. Bijgaand wat foto's. Eerst maar even de noord kant. Heb de vorderingen volgorder van bouwen geplaatst.
Update 2, nog een foto van de noordzijde door zuidzijde en overige foto's.
Het geheel is/wordt als losse module gebouwd en word, als alles klaar is, op zijn plaats gezet (getild).
Marc
Je schiet al aardig op :thumbup: Een vraag over het gras wat op de foto's nogal knalgroen over komt.Doe je alles met 1 kleur of doe je verschillende "lagen" na elkaar?Dan komt het er wat natuurlijker uit te zien namelijk.Misschien valt het in het echt ook wel wat mee maar dat kunnen wij natuurlijk niet beoordelen?
Harald & Alex
Hi Harald & Alex,
Ik heb gekozen voor fruelingswiesen en dat is inderdaad wel een beetje groen...hoe werkt dat met die verschillende lagen??
mooi baanplan. Op sommige foto's zie je erg goed dat je heel mooie vloeiende lijnen in je baan hebt. Vind ik altijd erg mooi om te zien, ik hou niet zo van het haaks de hoek om.
Citaat van: marc-lin op woensdag 02 januari 2013, 21:39:07
Hi Harald & Alex,
Ik heb gekozen voor fruelingswiesen en dat is inderdaad wel een beetje groen...hoe werkt dat met die verschillende lagen??
Marc
We lijmen een stuk in met houtlijm en dan wat "onkruid" her en der en dan gewoon met een soort gras beginnen.Dan niet helemaal dicht er in strooien.er mogen gerust open plekken blijven.Dan een andere soort er achteraan.We doen meestal de kortste grasssoort het eerste en de langste het laatst.Je kan ook best wat geelachtig er tussendoor doen.Het is toch een beetje uitproberen en vindt je het niet mooi doe je nog een keer.We gebruiken zo een vliegemepper grassmaster.Tussendoor een keer met de stofzuiger er boven gaan hangen om het overtollige weg te zuigen.Een nylonkous van de vrouw om de stofzuigermond dan kan je het ook nog een keer weer gebruiken wat je opzuigt :P
Als er nu al een laag gras op zit en je wilt toch veranderen even inspuiten met spuitlijm en dan weer een laag er over.Je zal zien dat het gras dan ook langer wordt wat ook wel een mooi effect kan geven.
Kijk hier maar eens ;)
http://www.floodland.nl/aim/info_sappig_grasland_1.htm
Harald & Alex
Hallo Marc,
Zoals H&A al aangeeft zou ik ook een beetje variatie in je gras aanbrengen.
Ook ik doe het in verschillende stappen en met verschillende mixen gras.
Ik maak verschillende mixen gras, met verschillende kleuren en lengtes. Die breng ik dan ook in fases aan.
Meestal maak ik zo een beetje 3 mixjes met kleuren lengtes enz.
Je zult zien dat je landschap er dan stukken beter uitziet, daarna kun je nog een beetje onkruid enz aanbrengen.
Verder ziet het er prima uit, we blijven je volgen ;)
Gr Joost
Bedankt voor de reacties en de opbouwende kritiek. Wordt altijd zeer gewaardeerd. Heb inmiddels wat andere grassoorten en 'waldboden' besteld om eea wat realistischer te gaan maken. Ik hoop a.s. zondag iniedergeval zo ver the zijn dat deze module op zijn/haar plaats in de baan geplaatst kan worden (zonder dat het er weer uit moet...), nog wel het eea te doen zoals te zien is.
Bijgaand nog wat foto's. Vandaag wat aan de perrons, bovenleiding en aankleding gewerkt.
Groeten,
Marc
Hoi Mark!
ziet er mooi uit zo!
Suxes verder!
gr Wally
Bedankt Wally.
PS Wat is/weet iemand (goede) spuitijm? Ik gebruik tot nu toe altijd gewoon houtlijm.
Marc,
Gewoon de bus haarlak van je vrouw "even lenen".
De action heeft redelijk goede spuitlijm maar die blijft lang nakleven.Maar is wel vriendelijk qua prijs
Vreselijk veel duurder zijn bison en 3M met hun busjes lijm.
Robin
Hoi Marc,
Ik heb een vraagje: hoe bevalt die nieuwe Re 6/6 (marklin 37324)
Ik ben van plan om hem ook te kopen. Ik heb zelf ook de andere Re 6/6en van marklin.
Ik ben best wel jaloers op jou SBB collectie, echt mooi man!
Groet, Dennis
Hi Dennis,
De nieuwste Re 6/6 bevalt uitstekend. Geweldige trekkracht, mooi geluid. Ik heb al mijn `re 6/6-en en Re 4/4-en met MFX decoder allemaal (via de CV programmering) allemaal hetzelfde geprogrameerd zodat ik ze in elke willekeurige samenstelling can laten rijden. Re 8/8, Re 10/10 (mijn favoriete combi), Re 12/12 etc kan laten rijden.
Groeten,
Marc
Op mijn baan heeft de Riviera Express zijn eerste ritten over de Gotthard gemaakt. De trein bestaat ui de TRIX FS set (foto), de Marklin set (43969) en de losse Marklin WLAB uiteraard wordt het geheel van 10 rijtuigen getrokken door een Ae 6/6.
Dat roept gelijk nostalgische gevoelens op :) Wat een mooi plaatje. Vooral de eerste foto met de verkanting van de loc is goed geslaagd. Je landschap begint al aardig de juiste sfeer te treffen.
Inderdaad Arjan dat is een prachtig plaatje, complimenten voor Marc :thumbup: mooie foto, en de baan ziet echt al goed uit. En inderdaad de verkanting komt hier heel goed tot zijn recht.
Gr. Herman (de iris).
Hier nog een fotootje van de Blausee vorderingen.
Moet nog een hoop gebeuren, gras verder afwerken, bovenleiding afwerken, muur erachter moet wat aan gedaan worden.
Mooie foto's geheel doet je in de alpen waanen. geheel is in overeenstemmeing met hoe de alpen ook voor de gene die er nog nooit geweest zijn hoort te zijn.
Dacht dat foto's hier niet groter als 800x600 konden zijn (ben leek)
Citaat van: krokodil68 op vrijdag 11 januari 2013, 14:56:45
Dacht dat foto's hier niet groter als 800x600 konden zijn (ben leek)
De foto's zijn niet groter dan 800x600 pixels...
Bedankt voor de leuke reacties! :thumbup:
Ziet er goed uit Marc! (had ik nu de like knop moeten gebruiken??)
Wat ga je doen met de achtergrond, iets kopen of zelf met de kwast aan de gang?
Bedankt voor je reactie Frank. Ik ga eerst eens zelf aan de gang met een kwast voor de achtergrond....mocht het niks worden dan kan ik als nog kopen en er overheen plakken.
Groeten,
Marc
Fotootje van de vorderingen dit weekend. Toekomstige rotswand onder Blausee & verdere afwerking van de omgeving van de keertunnel.
Dat ziet er weer erg mooi uit.
blijf je volgen wat een mooie baan ben je toch aan het maken.
groetjes
johan
Een achtergrond heb je niet nodig in Goschenen kijk je nog eens 1500 meter tegen een rotswand als naar boven kijkt
En ja ik vind dat je idd mooiere dennen verdient hebt want dat is het enige waar ik zelf niet zo tevreden over zou zijn en ik hoop dat je dit als positieve kritiek ziet
Hi Krokodil - Zie het zeker als positieve en opbouwende kritiek (en stiekem zelfs als een complimentje). Ik zal me op het dennenprobleem storten. :thumbup:
Hi Johan - Bedankt voor je berichtje.
Mark,
Het word een inponerend geheel zo,en je neemt de opbouwende kritiek ter harte.
Mark kijk eens bij faller,bomen de profilijn zie mijn draadje Smiedefeld-Langhausen Nrd.
Ik weet niet zo goedkoop +/_ 12 a 13 euri voor 2 stuks dennen , maar ja het resultaat
dan maar een paar wagens minder. Bouw ze verder i follow you..
Groet Johan
prachtbaan met mooie ruime bogen. komt daarmee heel realistisch over. :thumbup:
Bedankt voor de reacties.
Hi Johan - Heb net je draadje bekeken. Erg mooi zeg die smalspoorbaan! Zie wat je bedoelt qua bomen! Zal is op zoek gaan naar de mooiere dennen!
Groeten,
Marc
Hoi Marc,
Wat een top thema voor een baan! Heb net het hele draadje gelezen, zo lees ik er steeds meer sinds ik mij hier heb aangemeld.
Zelf ben ik hier met de vrachtwagen honderden keren langsgereden en kan zeggen dat het zeer realistisch lijkt op de foto's. Ook ben ik erg vaak met de hupac van Novara naar Freiburg gereden en andersom. Vrachtwagen op de trein en ik in de slaapwagon (altijd wat bier mee voor de gezelligheid). Erg schoon was dit overigens niet.
Ook een keer met een kapotte loc gestaan een half uur voor Basel, machinist werd met de auto opgehaald om een andere loc ervoor te zetten. Toch grappige ervaringen zo in het Zwitserse.
Ik ga dit draadje volgen ;-).
Groetjes Paul
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sesxp61Ydm5uqZVB-f6dLB78i3CUZOMkbEIdiRPxR0iU=/http://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=30760.0;attach=34879;image)
Het valt me op dat de stationsnaam op een veel blauwer veld staat, dan die van mij, althans van het Kibri Blausee stationnetje dat ik voor 2 euro in Houten kocht. Heb je die zelf geprint?
Hi Jan - Nee hoor niet zelf geprint, gewoon het stickertje uit de bouwdoos. Het enig dat ik aan het station gedaan heb is het geschilderd (om de plastic effecten wat te verminderen met name bij het houtwerk) en daarnaast heb ik het statiion licht vervuild.
Vandaag de rotswand wat verder aangekleed. Ga er natuurlijk mee verder. Hierbij een paar foto's.
PS: De oude dennen staan er nog meer er komen nieuwen als het geheel klaar is!
Marc,
Die bochtige tracés en tunnelportalen boven elkaar maken het tot een mooi stukje van je baan. :thumbup:
groet,
Michiel
succes met bouwen en ik denk dat het met je groene vingers wel goed zit zo aan de rest van je werk te zien. Denk dat zelfbouw met een avond of twee oefenen voor Anitadecor kwaliteit bomen goed is. Mijn vrouw heet ook anita en dus is dat voor mij al winst ? misschien. Kopen kan altijd nog.
Hoop gauw meer te zien.
Hi Krokodil - Ik heb gekeken op de ANita decor site en wat kant-en-klare bomen alsmede wat bomen 'bouwpakketten' besteld. Ik ga er mee aan de slag en heb dan de kant-en-klare bomen als voorbeeld.
Hi Michiel - Bedankt voor je leuke reactie.
Allen - Gisteren heeft de pakketdienst ook een hele mooie BLS Br 185 met geluid hier afgeleverd. Zie foto's. Gekocht via MP!
Hoi Marc
Mooie loc :thumbup: We zijn benieuwd naar je ervaringen met die bomen.Dit is bij ons ook nog een probleem.De standaard bomen doen het toch niet helemaal :|
Harald & Alex
Hoi Marc,
Mooie loc, deze werd ook gebruikt voor de Rollende Landstrasse. Veel plezier ermee!
Gr. Paul
Hi Paul, Inderdaad en samen met mijn BLS Br 485 (ook een TRAXX) wil ik ze ook in dubbeltractie voor mijn RLS inzetten.
Groeten,
Marc
Leuk om in model het station te zien waar je zelf ook hebt rondgelopen. :arrow: :thumbup:
Mijn baan heeft een duits thema dat maakt het zo interessant met die BR 185 tigers. Zelf heb ik een Rola in dubbeltractie met 1x BLS en 1x DB.
MvG Cees
Wordt steeds mooier, jouw baan. Ik ben benieuwd of de bomen straks een groot verschil maken!
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hi Dennis - Ik ook, helaas zijn de bomen niet (direct) beschikbaar. Anita Decor had niet alles op voorraad dus moet ik nog even wachten...ga ondertussen verder met de bovenleiding, ballasten etc. Genoeg te doen. ;)
Jaja Anitadecor dan komt het goed!!!!!!!!
Oh ja Eddie (AD) Bouwt veel bomen zelf daardoor zijn die ook wat duurder en bouwt hij vaak pas nadat ze besteld zijn.
Ben je trouwens al aan je achtergrond begonnen want dat moet bij mij ook nog. Zie mijn touwtje
Falkenstein am Leubach
Groeten Jeroen
Hi Jeroen,
Nee nog niet aan de achtergrond begonnen bij/achter Blausee. Daarvoor moet ik de module verwijderen. Dat wil ik doen als de bomen er zijn dan kan ik de hele module afmaken incl achtergrond en definitief plaatsen. Als dat gedaan is kan ik ook de daaronder liggende infrastructuur aanpassen bij de keertunnel en Blausee verbinden met de rest van de baan. Dat betekent dat het station Blausee nog steeds maar vanaf 1 kant bereikbaar is. De volgende stap is het aanleggen van het traject richting Hohnten en het daaronder (onder Hohntenn) gelegen (3de) schaduwstation. Denk dat we dan wel weer een jaar verder zijn....
Bij jouw wordt het ook erg mooi! Zag dat je al wat aan de achtergrond gedaan had... :thumbup:
Groeten,
Marc
hallo marc
heb mijnogen uitgekeken naar de foto's van de baan wat mooi
kom graag een keer kijken om ideeen op te doen
louis
Hi Louis,
Bedankt voor je leuke reactie.
Groeten,
Marc
Allen - Na lang wikken en wegen heb ik besloten om het oudste deel van de baan, te weten het onderste schaduwstation en het station Goschenen zelf (althans wat daar van klaar was) af te breken. Ik was ontevreden over de constructie van de onderbouw (hier en daar begon eea door te buigen) en daar heb ik een hekel aan. Dagje werken afgelopen zondag en alles is weg...
Nu het toch weg is ga ik mijn schaduwstation wat verder uitbouwen (zal ontwerp ook plaatsten 1 dezer dagen). Het had 6 doorgaande opstelsporen. Door het geheel 20 cm breder te maken komen er nu 6 lange doorgaande opstelsporen, 2 korte (voor bv NPZ driedelig). De 3 korten kunnen ook in combinatie met de twee langste als 1 zeer lang opstelspoor gebruikt worden. Daarnaast komen er vier lange opstelsporen (niet doorgaand) voor treinstellen (bv ICN, RAm) en trek-duw treinen. Tenslotte komen er 2 korte opstelsporen voor loks.
Op de laag daarboven wordt uiteraard het station van Goschenen herbouwd. Ook hier een paar aanpassingen. Het station komt iets verder van de muur waardoor er plaats ontstaat (althans dat is het plan) voor de Furka-Oberalp (en/of Matterhorn Gotthard) Bahn.
Onderstaand wat foto's. De eerste 3 zijn van de locatie waar schaduwstation en station Goschenen waren (die zijn nu in een 'sink hole' verdwenen), de laatste twee van de treinen die nu op het Gotthard traject staan te wachten tot de stations herbouwd zijn.
Groeten,
Marc
Hoi Marc,
Dacht ik even dat we nog een 2-rail aankondiging hadden... ;-)
Goed plan om nu in te grijpen, nu je met weinig afbraak nog verbetering kunt realiseren. Ik ben benieuwd naar je nieuwe sporen plan. Zo te lezen kun je straks heel wat verschillende treinen in je schaduwstation kwijt :thumbup:
Hoi Marc,
Als he niet naar je zin is kun je het beter gelijk aan passen zeker als het nu nog makkelijk kan. Leuk dat je er ook een stukje FO smalspoor bij gaat maken staat ook bij mij nog op het verlanglijstje.
groeten Martin.
Dank voor de reactie heren.
Tja Arjan twee rail...ik twijfel regelmatig maar ga toch (voorlopig) door met drie-rail, de enorme des-investering houdt me voorlopig toch tegen en bij mij is de afkeer van de puko's niet zo groot. Een stukje twee rail DC komt er wel bij in de vorm van de FO/MGB aansluiting bij Goschenen in de nieuwe situatie.
Groeten,
Marc
Bijgaand een 'plaatje' van het herontworpen schaduwstation.
Wat is de radius daar achterin de hoek?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sb0Hf9SGwmtCbkXtv4SMkdFuIf5eHBch_ZBli8fWys8Y=/http://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=30760.0;attach=39192;image)
Hi Jan Willem,
Dat is (boven en onder):
-Binnenbocht 360mm (R1)
-Buitenbocht 424mm (R2)
Scherpe bochten (scherpste op mijn baan) maar had op die plek geen keus.
Hier wat foto's van de vorderingen van de herbouw. De foto's geven de vorderingen van het schaduwstation weer. Als dat klaar is worden Goschenen herbouwd, dat lag (en ligt) boven het her te bouwen schaduwstation. Zoals te zien is alles een flink stuk steviger uitgevoerd.
Hierbij nog een fotootje of twee met de laatste stand van zaken, het vernieuwde schaduwstation vordert al aardig.
Eerste foto - Nieuw voor zover klaar.
Tweede foto - Oud gezien vanaf nieuw. Oude deel wordt binnenkort gedemonteerd (niet de spiraal) alleen het schaduwstation (onderste niveau) en het uit rij gedeelte van Goschenen (tot vlak bij de spiraal).
Hallo Mark,
Je bent al lekker op dreef, het schiet al weer op.
Ga je de tunnelingang ook viersporig bouwen?
net zo als in het grote Goschenen.
Bouw lekker verder ik blijf je in de gaten houden.
Grt Johan
Of airolo, Veel succes en ik hoop op meer foto's en een hoger bouw tempo als bij mij (kan niet langzamer)
Hoi Mark,
het ziet er inderdaad stevig uit en goed dat je dit nu aangepast hebt :thumbup:
Het verlaagde plafond met verlichting is ook mooi, je krijgt zo een mooi "vitrine-effect".
Groetjes en succes met de verdere bouw, John
Bedankt voor de leuke reacties heren.
@Johan - Ja zeker, de tunnelingang wordt viersporig (dat was die al in de 'oude' situatie en wordt nu ook weer zo)
@Krokodil - Bij mij varieert het bouw tempo enorm. Soms gebeurt er veel en dan weer weken niets...
@Tilly - Ben er zelf ook content mee. Het is nu zo stevig dat ik er zelf op kan staan. Boven het verlaagde plafond ligt het andere schaduw station (ik kan nml niet verder naar beneden ivm met de toegang tot een ander deel van de kelder/kruip ruimte.
Morgen heb ik nog een dagje vrij en denk dat ik dan welweer eea kan doen. Zal (eventuele) vorderingen plaatsten.
Groeten,
Marc
De laatste stand van zaken. Het herbouwen van het schaduwstation vordert al aardig. De meeste sporen liggen (nog niet allemaal vast geschroefd). Deze week en aanstaand weekend kan ik dan beginnen met het aansluiten van de voeding, per spoor elke plus/minus twee meter en de draden voor de terugmelders. Hopelijk kan ik ook al wat gaan testen dit weekend. Daarna kan dan de herbouw van Goschenen ter hand genomen worden. Uiteraard meld ik de vorderingen weer hier.
Hoi Marc.
Dat met die verlichting ziet er goed uit B)
Je hebt wel een behoorlijke lengte qua sporen :thumbup:.
Harald & Alex
Laatste stand van zaken; Testen van het schaduwstation is begonnen, zie eerste foto. Als alles goed werkt ga ik verder met de aansluitingen voor voeding en bezet melders.
Op de tweede foto staan twee Ae 6/6 (een van mijn favoriete locs) die elkaar tegen komen op het onderste niveau bij de ingang van de keer/klim tunnel.
Stand van zaken hernieuwde schaduwstation...klaar & getest! Zie foto's
Eerste twee, schaduwstation, goedgevuld. Ik kan nu 9 lange (was 5) treinen (max 10 303mm) en 4 korte (was 1) treinen kwijt!
Derde foto - Nieuwe aanwinst, Re 4/4-I
Vierde foto - Onderkant van een omgebouwde Roco EW IV voor wisselstroombedrijf & wisselende verlichting.
Hallo Marc,
Dat ziet er groot(s) uit! Je kunt nu in ieder geval een gevarieerd treinbedrijf rijden. Je nieuwe aanwinsten zien er eveneens mooi uit!
Met vriendelijke groet,
Dennis
303mm ??????? lang? ;)
Ja 1:87 rijtuigen zijn 303mm lang
In werkelijkheid 26,4m lang :D
Ik denk dat Mark 10 rijtuigen van 30,3 cm lang bedoeld kijk dat zijn treilengtes.
Mark het ziet er weer top uit je schaduwstation,ik wou dat ik al zover was, maar eerst de zolder verder
opruimen.
Groeten Johan
Hoi Marc.
Dat zijn wel lengtes om jaloers op te zijn B) B) B) Kan je die straks op je baan zelf ook kwijt in je stationsblokken?
Harald & Alex
Bedankt voor alle reacties heren.
Inderdaad 303mm (30,3cm) maal 10. Die kan ik inderdaad langs mijn perrons (sporen 2 en 3) kwijt te Goschenen (als het weer herbouwd is...). Goederentreinen kunnen zelfs iets langer zijn omdat de niet aan de lengte van de perrons maar van de sporen gebonden zijn.
De volgende stap is de herbouw van Goschenen, dat komt iets verder naar voren om ruimte te maken voor de FO (Furka Oberalp) bahn.
Uiteraard hou ik iedereen op de hoogte.
Groeten,
Marc
Afgelopen dagen een EW-IV stuurstand omgebouwd voor wisselstroom en de trein getest, rijdt uitstekend ook geduwd op normale baanvaksnelheid!
http://youtu.be/PYGfQeDY-9s
hoi,
dat zag er gaaf uit.
groetjes
johan zwitsers
Hoezo crisis, daar staat een klein kapitaal aan materieel.
Zeer mooi, Rij je ook korte treinen of alleen van die krachtpatser?
Heb bij korte bezoekjes in zwitser land bijv. Ae 6/6 met 2 post wagens of een Re 6/6 met 1 2-asser gezien dit is ook een gaaf gezicht vooral als er een verhaal achter zit. Met verhaal bedoel ik dat er een werkelijke trein gereden heeft en dit dus ook in werkelijkheid zo was.
Vind zelf bijv. de Seetalbahn erg indruk wekkend hier is ook nog steeds wagenlading verkeer.
Hier voor de liefhebber van heel veel vingerlik en kwijl uit mondhoek plaatjes nog een mooie link
http://www.seetalkroki.ch/4607.html
Trouwens vind goschenen in je oude baan al goed en ga van een nog hoger nivo uit bij deze "vertaling"dus wens je heel veel bouw plezier
Groeten Jeroen,
Hi Johan, Jeroen,
Bedankt voor de leuke reacties. Inderdaad een hele leuke site die van de Seetalbahn. Ik vind dat ook een erg interessante baan, maakt de krappe ruimte die vaak op modelbanen voorhanden is toch weer realistisch!
Nee ik rij niet alleen met die krachtpatsers. Heb ook korte treinen zoals:
- Driedelige NPZ
- Posttrein (achter een Ae 6/6 of Re 4/4)
- SBB Regionaaltrein EW I/II met struustand (4 a 5 wagens)
- BLS Regionale treinen 4-5 wagens achter een BLS Re 4/4
- TEE RAm (NS uitvoering)
Die rijden allemaal mooi hun rondjes. Om de baan te testen gebruik ik meestal lange treinen omdat die toch vaak wat onstsporingsgevoeliger zijn (vooral geduwd).
Groeten,
Marc
Nog maar een paar filmpjes,
SBB Re 10/10 & ketelwagentrein: http://youtu.be/MROGPMbUjaM
BLS Regional Express: http://youtu.be/fKHEgfRN5bw
VHB (nu BLS) Regional Express: http://youtu.be/1Z6EhNxkjhE
Wellicht plaats ik er vanavond nog een paar...
Marc.
Plaats er gerust nog maar een paar en dan een beetje langere dat we meer kunnen genieten.
Harald & Alex
Hi Harald & Alex - een iets langere film (30s)..
RE460 met DB IC & SBB ICN
http://youtu.be/a7TZaD9hQSk
Zal binnenkort eens wat een nieuw filmpje maken, nog langer... :D
http://www.youtube.com/watch?v=a7TZaD9hQSk&feature=youtu.be
Is iets makkelijker >:-D.
Groeten Sander
Bedankt Sander. Hoe doe je dat...?
Nog een filmpje, zelf geschoten te Goschenen in November 2012.
http://youtu.be/e1OOOjkwvio
Hoi Marc,
Leuk al die filmpjes van jou! Ik heb een vraag ten aanzien van je DB Eurocity. Ik wil deze trein ook nabouwen. Heb jij nog ergens kunnen achterhalen uit welke rijtuigen precies deze trein bestond of is dat iets waar je verder niet al te veel belang aan hecht?
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hi Dennis,
Ja daar hecht ik zeker aan. Tussen Hamburg en Milaan, via Basel reedt de EC 74,75 Tiziano (tot eind 2002). Gereden met getrokken DB IC materieel. Doorgaans 2 eerste klas, 1 eerste klas/Bar-Bistro (of restauratie), 5 of meer 2de klas wagons. Deze trein rijdt nu nog maar sinds de komst van de ICE is de dienst gesplitst in een ICE Hamburg - Basel en een FS of SBB EC Basel - Milaan.
De trein reed en rijdt via de Gotthard route door Zwitserland.
Hoop dat je hier wat aan hebt.
Groeten,
Marc
Hoi Marc,
Dank voor je reactie. Uiteraard nuttig voor me, maar ik bedoelde het nog net even iets anders. Ik bedoel of jij ook gekeken hebt naar wagentypes, zoals avmz en apmz voor de eerste klasse en typenummers, zoals 294.3 en 295.9.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Citaat van: marc-lin op zondag 07 april 2013, 21:06:47
Bedankt Sander. Hoe doe je dat...?
YouTube filmpjes plaatsen
Het is ook mogelijk om een YouTube filmpje te plaatsen op het forum. Dit is iets ingewikkelder dan het plaatsen van afbeeldingen:
1. Je gaat naar het betreffende YouTube filmpje
2. Klik op 'Insluiten'.
3. Kopieer de link die je nu krijgt
4. Uit deze link heb je slechts het deel nodig van http tot en met =nl_NL&fs=1&
Wat ervoor en erachter staat verwijder je.
5. Nu plaats je voor en achter de link [ youtube ] en [ / youtube ] (zonder spaties)
heb dit even voor je op internet gezocht hoop dat het je lukt.
groetjes,
johan zwitsers
Nog een filmpje, November 2012 te Goschenen.
<iframe width="640" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/BquTttR7X5o?feature=player_detailpage" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=BquTttR7X5o
Fraaie film Marc. Daar ging heel wat spul naar het zuiden! Fraaie locs en alles in dubbeltractie, smullen!
Gave filmpjes! Doe zo door! Erg fraai! :thumbup:
Nog maar een filmpje, testen van mijn trek-duw treinen.
EW-IV, roco 8 rijtuigen
Leichtstahl, marklin met nieuwe Re 4/4-I
Riviera Express
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=wW8fOyI4izg
Groeten,
Marc
Hoi Marc,
Mooi filmpje! Overigens voor de pietlut niet helemaal correct, want deze re4/4 1 van de tweede serie kon geen trek/duwtreinen rijden. Dat geldt ook voor het leichtstahlrijtuig met een deur: die zijn er ook niet voor geschikt. Maar ach, het is een model en 100% werkelijkheidis vrijwel altijd een utopie. Je hebt een mooie collectie rijden!
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hi Dennis,
Bedankt voor je reactie.
Ja je hebt helemaal gelijk en met der tijd zal dat opgelost worden. De directie materieel van de Goschenen SBB Bahn werkt aan de acquisitie van de juiste loc. Liefst groen. ;)
Groeten, Marc
Marc
Kijk dit lijkt er meer op :thumbup: Je hebt mooi materieel rijden.Je hebt ons in ieder geval nieuwsgierig gemaakt naar een stuurstandrijtuig.Voordat we die aan gaan schaffen ook maar eens kijken of dat bij ons lukt om zoveel rijtuigen te duwen zonder dat de boel uit de rails loopt :?
Harald & Alex
Goed op eBay kijken (http://www.ebay.de/itm/MARKLIN-ELEKTRO-LOK-DER-SBB-BR-Re-4-4-I-39420-OVP-H0-MFX-DIGITAL-3AWEG89-/350758903672?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item51aadc1f78) (nog 20 minuten)...
Met vriendelijke groet,
Dennis
Helaas helaas Dennis, zie net je berichtje en kijk meteen maar....'beendet'...helaas. :( De Directie Materieel kijkt verder... ;)
Das inderdaad zuur Marc, zeker gezien hij voor een erg goede prijs verkocht is (voor veel goedkoper dan dit vind je ze niet)! Nouja, volgende keer beter. Ik zou wel even een 'gespeicherte suchanfrag' aanmaken :).
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hi Dennis - De zoekaanvraag zit in eBay...afwachten. :thumbup:
In Houten liggen ze (nieuw!) ook rond die prijs, misschien twee tientjes meer.
Heb hem hier al rondrijden :D
Bedankt voor de tip. Wanneer is de volgende Houten beurs?
Groeten,
Marc
4 mei a.s.
Dank je!
Groeten,
Marc
Marc,
deze had ik nog in m'n archief, het is niet veel, maar misschien heb je er nog wat aan.
Rob
Bedankt Rob, hele mooie foto's en ik heb er altijd wat aan! Bedankt voor het plaatsten! :thumbup:
Graag gedaan, mocht je de originelen (2000x3000) willen hebben dan hoor ik het wel.
Rob
Citaat van: R.C.Grootveld op dinsdag 09 april 2013, 23:34:14
Marc,
deze had ik nog in m'n archief, het is niet veel, maar misschien heb je er nog wat aan.
Rob
geweldig mooie foto's.
krijg hier echt de Zwitserse sfeer te pakken en heb zin in het mooie alpen weer.
gr john
Citaat van: jptrain op woensdag 10 april 2013, 11:12:22geweldig mooie foto's.
krijg hier echt de Zwitserse sfeer te pakken en heb zin in het mooie alpen weer.
gr john
Graag gedaan en hier zit er nog een. Ik kom ook graag (en daarmee ook regelmatig) in dat land, en niet alleen vanwege het machtig interessante spoorbedrijf daar.
Foto's zijn gemaakt in 2005 tijdens een wandelvakantie. Die dag zijn we van Andermatt naar Goschenen gelopen via de Schollenen Schlucht en met de FO/MGB terug.
Aan het eind heb je een fraai uitzicht op het station van G.
Kan jullie geen eigen baan tonen, simpelweg omdat die er nog niet is. Heb wel modules, maar die staan in de opslag.
Maar, het moment komt in zicht, dat ik een vaste baan kan gaan bouwen ....
Die eerste foto dat geeft wel een dusdanig mooi overzicht dat je prompt naar boven wil lopen en een stuk slopen en dit er voor in de plaats wil zetten B) B) B) B)
Realiteit zal zijn dat de zolder te klein gaat zijn :(
Harald & Alex
Erg mooie foto's. Het is jammer dat het loc spoortje tussen de twee tunnels weg is gehaald. Hier kan de modelspoorder mooi nog effe zijn nieuwe aan winst laten pronken. Op een van de foto's is ook mooi de verlading te zien tussen de SBB en SchollenenBahn
(zo heet hij eigenlijk). Ook heb ik nog een leuk idee voor de stoom rijders.
In de tunnel net voor hij eindigt een flinke rook generator in bouwen. Op het moment dat de lok bijna buiten is met een kort laten draaien van een ventilatortje kan je de rookkolom die voor de lok wordt uitgeduwt simuleren. Zeker bij een Gotthard baan is dat leuk want die stomer rijd alleen de eerst zondag van de maand in de modeldienstregeling en dus is het voor de toeschouwer een bijzonderheid die nog bijzonderder wordt.
Let OP!!! Dit is een hersenspinsel en er kan niet gegarandeerd worden dat het ook het gewenste effect heeft.
Citaat van: harald en alex op woensdag 10 april 2013, 21:11:26Die eerste foto dat geeft wel een dusdanig mooi overzicht dat je prompt naar boven wil lopen en een stuk slopen en dit er voor in de plaats wil zetten
Tja, lopend zie je nog eens wat .... en het mooiste is, dat mijn vrouw ook zo van wandelen houdt, zeker in de bergen......
Hi Rob - Heb je het Gotthard Erlebnispfad al eens gelopen? 4 uurtjes lopen van Goschenen naar Erstfeld.
Nee, maar bedankt voor de tip!!!!
4 uur draaien wij ons hand niet voor om.
Wel: Lotschberg Süd-Rampe (Oh moeder, wat was het heet)
Albula Strecke, Bahnlehrpfad van de RhB
4 uur is inderdaad een eitje. Wandelen in Zwitserland is een super belevenis, alles tot in de puntjes verzorgd, goede bewegwijzering, mooie paden en voldoende retour transport. Dat hebben we elders wel eens anders meegemaakt!
Citaat van: keeszondag op woensdag 10 april 2013, 23:28:59
Wandelen in Zwitserland is een super belevenis, alles tot in de puntjes verzorgd, goede bewegwijzering, mooie paden en voldoende retour transport.
Een belevenis was het zeker, maar om nu te zeggen dat "alles" tot in de puntjes verzorgd" is konden we bij de 2e foto niet zeggen.
Je ziet het, ook Zwitserland heeft zijn grenzen. Maar het was een fantastische wandeling.
Rob, weet je zeker dat foto 2 niet in Nepal is genomen?
Hoewel ik me voor kan stellen, dat je me antwoord in twijfel trekt, maar: Ja, ik weet het zeker .....
Bij Klosters naar boven met de gondel, vervolgens de wandelroute naar de Strelapass en dan loop je via deze "Route touristique et acrobatique". Vanaf de Strelapass naar beneden naar Davos en vandaar met de RhB terug naar Klosters.
Het was de bedoeling om vanaf de Strelapas af te dalen naar Arosa, maar het weer was van dien aard dat we dat niet aandurfden.
Hallo Marc,
Ik volg jou draadje regelmatig omdat ik ook iets wil gaan doen met de gotthard baan en station goschenen.
Nu vond ik laatst iets op het onderstaande forum, misschien heb je er iets aan.
http://www.neobrothers.de/forum/viewtopic.php?f=7&t=1379&start=40
Mvg,
Jan.
Hi Jan,
Deze kende ik inderdaad nog niet. Heel erg informatief en een hoop bruikbare informatie! Bedankt voor het plaatsten, meteen bij mijn favorieten opgeslagen!
Groeten,
Marc
Hallo - Vandaag wat aan de herbouw (ruwbouw) van het deel waar Goschenen zal herrijzen kunnen doen. Allemaal een heel stuk steviger dan de oude situatie en bovendien zo'n 20 cm breder/dieper. (was 60 nu 80 diep). Morgen weer verder.
Een paar foto's van de vandaag verrichte werkzaamheden.
Marc
Het ziet er stevig uit.Kan je straks nog bij de achterste sporen van je schaduwstation?
Harald & Alex
Hi Harald & Alex,
Ja daar kan ik net bij. Moet ik wel de treinen die er voor staan even wegrijden als er op/met de laatste twee sporen iets mis is. Maar bij mij ontsporen er natuurlijk nooit treinen.... ;)
Groeten,
Marc
Citaat van: marc-lin op zondag 21 april 2013, 09:25:03
Maar bij mij ontsporen er natuurlijk nooit treinen.... ;)
Bij ons ook niet.Rijdt als een ........ :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Harald & Alex
Goh toch .... is bij mij ook nooit
Groeten Jeroen
Sorry,
Ineens zie ik die foto2 van Rob Grootveld (omgeving Klosters) en moet meteen denken aan een soortgelijke plek bij het Val de Dixence. Daar ben ik jaren niet meer geweest. Ruig. Slecht toegankelijk met openbaar vervoer. Wezenloos mooi. Ik kwam er lopend, en kamperend, vanaf de andere kant van de bergen.
Ik was jong, en dan doe je soms dingen, waarvan je later denkt: in je eentje, zonder uitrusting?
Bedankt voor deze foto, en de herinneringen die hij opriep.
Hallo Marc,
Wat een geweldig materiaal staat er in jou schaduwstation! Van welk merk is die ICN? Zou je ook wat meer fotos van je ICN kunnen plaatsen?
Groeten Dewey
Citaat van: Alves op maandag 22 april 2013, 14:00:56
Hallo Marc,
Wat een geweldig materiaal staat er in jou schaduwstation! Van welk merk is die ICN? Zou je ook wat meer fotos van je ICN kunnen plaatsen?
Groeten Dewey
Hallo Dewey
ICN is van ROCO: de enige die dit treinstel produceert. Bezit zelf ook zo'n 7-delig exemplaar met Sound. Ben er meer dan tevreden over, ook vanwege rij-eigenschappen.
Ze is nog in productie (5-delig) http://www.roco.cc/de/product/45106-0-0-2-1-0-0-001002/products.html alsmede aanvullingsgarnituur http://www.roco.cc/de/product/80816-0-0-1-1-0-0-001003/products.html
Ik heb dit treinstel verder uitgerust met HUFING-warmwit ledverlichting. Aangezien treinstel er al op voorbereid is, makkelijk te installeren en digitaal schakelbaar.
Groeten,
Henk
Hallo Henk,
Bedankt ik dacht in eerste instantie aan HAG, maar komt me wel bekend voor dat Roco deze maakte. Alleen jammer van de prijs al krijg je daar natuurlijk wel wat voor terug!
Groeten Dewey
Hallo Dewey,
Je krijgt idd waar voor je geld. Alleen is de 69151 niet meer leverbaar: 69154 echter wel. Aanvullingsset 69155 is ook nog te koop maar dat wordt beetje shoppen.
Er zijn exemplaren te koop beneden de ROCO adviesprijs. Ik stuur je een PB'tje
Groeten,
Henk
Hallo Dewey,
Bedankt voor je leuke bericht. De ICN is inderdaad van Roco (die van mij is ook met geluid). Zoals Henk zegt inderdaad een geweldig treinstel. Ziet er geweldig uit, rijdt fantastisch, mooi geluid.
Groeten,
Marc
Citaat van: marc-lin op maandag 22 april 2013, 18:31:44
Hallo Dewey,
Bedankt voor je leuke bericht. De ICN is inderdaad van Roco (die van mij is ook met geluid). Zoals Henk zegt inderdaad een geweldig treinstel. Ziet er geweldig uit, rijdt fantastisch, mooi geluid.
Groeten,
Marc
Dag Marc,
Ik volg je al een paar dagen op de draadje. Je hebt een mooi baai ontwerp! Ook mooi materieel. Hoeveel rijtuigen (ROCO??) hangen er achter jouw loks?
En heb jij je ICN voorzien van verlichting?
Groeten,
Henk
Hi Dewey,
Mijn maximale lengte voor personen treinen is 10 rijtuigen van 303mm (30,3cm) en twee locomotieven (Re 460, Re 4/4-II). Dit ivm de perronlengte te Goschenen. Goederentreinen zijn iets langer. Mijn ICN heeft (nog) geen binnen verlichting.
Groeten,
Marc
Hey Marc,
Het was Henk die dit keer de post plaatste bij jou!! :D
10 rijtuigen van 303 mm is een forse maar mooie lengte: net als in het echie. Mooi man!
Bij mij zullen de treinlengtes rijden tussen de 6 en 7 x 303 mm + 1 lok. Zeg maar de bedrijfslengte van de ICN of 8-delige ICE-3 van tante M. Dat is echt het maximum.
Jij hebt behoorlijk de lengte zo te zien: geweldig!
Groeten,
Henk
Sorry Henk...bedankt voor je reactie. Ik schaam me diep...dat krijg je er van als je twee dingen tegelijk doet...mannen kunnen dat niet.
(Alhoewel ik prima TV kan kijken EN bier kan drinken...)
:-) Ja Marc, dat is nu waarschijnlijk dat ene biertje wat je nu de das omdoet :warning:
Maar het is je vergeven hoor: multitasking laten we verder maar aan de vrouwen over ;)
Was even aan het surfen hedenavond en kwam deze foto van de Re 420 LION tegen voor een IR trein op de Gotthard route. Dat is goed nieuws voor allen die een re 4/4 LION hebben besteld (zoals ik... :D)
Bron: www.bahnbilder.de
Marc
Dat ziet er wel mooi uit.Welke firma maakt ze in deze kleurstelling?
Harald & Alex
Hi Harald & Alex,
Ik heb hem van onze 'hofleverancier' Marklin besteld (wordt medio November geleverd). HAG maakt de Re 4/4 ook in deze uitvoering.
Groeten,
Marc
De herbouw van Goschenen vordert gestaag. De onderbouw is klaar en ben begonnen met het leggen van de rails voor het station. Omdat ik de bocht voor de ingang van de dubbele portaal van de Gotthard tunnel wat verlegd heb (en wat minder scherp ga aanleggen) worden de sporen 2 & 3 (perron) en 4 & 5 (lange opstelsporen voor wachtende goederen treinen of passerende sneltreinen) zelfs nog iets langer en kunnen mijn goederentreinen ook nog iets langer worden.
Bijgaand een paar foto's van de voortgang.
De eerste foto geeft een goed overzicht van de gehele vernieuwende constructie.
Ziet er goed uit! Ik heb wel een vraag. Waar heb jij de onderbouw van gemaakt? De houtsoort en dikte bedoel ik dan. Ik hoop zelf ook binnenkort te beginnen, maar zit nog veelal met dit soort vragen.
Groeten Dewey
Hi Dewey,
Ik heb 9 [mm] dik triplex als bases gebruikt. De triplex platen (voor de stations heb ik geen open frame gebruikt, op andere delen van mijn baan wel) rusten op een constructie van balken (50x50 [mm]), daarover heen panlatten. Aan de muur heb ik richels van hout gemaakt (panlatten) als onderdeel van het balkenframe, de panlatten rusten op de richels en de 50X50 balken in de dwarsrichting. De ruimten tussen de dwarsgeplaatste panlatten heb ik ook met op maat gezaagde panlatten opgevuld. De platen van triplex zijn daar weer op vastgeschroefd. Zo is het geheel bijzonder stijf geworden.
In de oude situatie was de constructie niet stijf genoeg en begon hier en daar door te buigen. Ik begon me daar steeds meer aan te ergeren en heb dus een aantal weken geleden besloten alles opnieuw te bouwen (althans het stations gedeelte). Ben er nu zeer tevreden over.
Als je wat verder terugkijkt in mijn draadje zie jet de wat twijfelachtige oude constructie.
Mijn advies is maak een stevige, stijve en starre onderbouw. Kost meer tijd, materiaal en geld mar daar staat tegenover dat je er heel veel plezier aan hebt.
Ik hoop dat je er wat aan hebt.
Groeten,
Marc
Bedankt! Ik had zelf 9mm berken multiplex in gedachten en dat lijkt me een goed idee. Bedankt voor de andere tips en hopelijk zie je snel wat van je tips terug in mijn modelbaan. :D
Groeten Dewey
Gisteren afgeleverd, de SBB re 4/4 10015 (eerste bouwserie). De juiste loc voor mijn regionale trek-duw trein!
Gefeliciteerd met je mooie aanwinst
groet,
erik
Je hebt er weer een mooie lok erbij!!
Gefeliciteerd!
Mooi mooi mooi!
Heel goed Marc! Goede prijs betaald?
Met vriendelijke groet,
Dennis
Net onder de 200 Euro (ex verzend). Niet te gek lijkt me omdat de meeste ruim boven de 200 aangeboden worden.
Mooie lok. Is het de lok met de deur in de kop?
Vind ik erg fraai.
Nu aan de slag kan niet wachten op meer. Als je wilt kan ik je aan de tekening van het emplacement met het lokspoortje tussen de tunnelportalen in helpen (waarschijnlijk heb je het wel maar toch). Dat is erg geschikt om loks op te showen.
Groeten Jeroen
Mooi!!!!! Is die van tante M*?
Gezien de bouw en de koppelingen lijkt het er wel op Kees.
Marc,
gefeliciteerd met je top aankoop, ik heb de Trix uitvoering zowel
in het groen als in het rood. De groen rijdt met een stammetje
2 x Ew II met een stuurstand ABt van Railtop.
De rode voor een stam van 4 uic rijtuigen van LS models en een
postwagen van Roco . Zal eens een foto maken.
Succes met de verdere bouw , ik blijf je volgen.
Groeten Johan
Mooie aankoop Marc, veel plezier ermee.
Je hout constructie mag er wezen, lekker stevig :thumbup:
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Allen bedankt voor de leuke reacties.
De loc is inderdaad van Marklin Kees. (SSD) Soft Sinus Drive met deur in de kop Jeroen (de oudste uitvoering van deze loc serie).
Jeroen ik ben zeer geïnteresseerd in de tekeningen van het kopspoortje. Uiteraard heb al eea maar ik weet natuurlijk nooit of wat jij hebt beter is...dus heel graag!
Groeten,
Marc
In Pieterlen (Zwitserland) zit Wemoba, een modelbouwwinkel die het front van een Re 4/4 I als ingang heeft:
http://img166.imageshack.us/img166/8818/re110004wemoba01brr8.jpg
http://img183.imageshack.us/img183/9223/re110004wemoba03bdk1.jpg
Als je in de buurt bent moet je er zeker heen! Schitterende winkel!
Heb hem in mijn archief in a3 en a4 zal proberen a4 te scannen anders a3 met postzegel (PTT mail ,is nog van vroeger)
Gruezi Jeroen
Citaat van: marc-lin op zaterdag 04 mei 2013, 12:55:24
Gisteren afgeleverd, de SBB re 4/4 10015 (eerste bouwserie). De juiste loc voor mijn regionale trek-duw trein!
Hallo
marc-lin,
Nu je deze Re 4/4 hebt, en van plan bent hem in te zetten als onderdeel van een trek/duw trein doet zich al snel de vraag voor hoe je aan één zijde van de loc een vouwbalg aanbrengt. Zoals je ongetwijfeld weet is zo'n gesloten verbinding tussen de rijtuigstam en de loc "vaste prik" in Zwitserland. Ik gebruik die laatste uitdrukking expres omdat ik zo'n vouwbalg inderdaad in de kop van de loc
vastprik (en hem dus ook weer los kan trekken). Daarvoor is door het midden van de bovenkant van de vouwbalg een
heel dun staafje aangebracht, dat in een
piepklein gaatje past dat je daarvoor op de juiste plek in de neus van de loc boort. Daar zie je nauwelijks wat van als de vouwbalg is verwijderd. Uiteraard is dat ene dunne staafje niet voldoende om de boel goed tegen de locneus te verankeren, het dient meer als geleiding om de vouwbalg op de juiste plek op de neus aan te brengen. Om de boel wél goed op de neus te bevestigen nam ik een tweetal kleine magneetjes waarvan één onderaan de vouwbalg wordt vastgeplakt (bijvoorbeeld achter het opgeklapte overloop"plank" van de vouwbalg), de andere op dezelfde hoogte achter de voordeur van de lok. De magneetjes moeten zó zijn aangebracht dat ze elkaar aantrekken als de vouwbalg op de locneus is aangebracht. Dan zit zo'n vouwbalg "muurvast"op de neus, en is ook weer héél eenvoudig te verwijderen.
Ik weet niet of jouw Re 4/4 van een kortkoppelmechaniek is voorzien, dan kan de loc met zijn aangekoppelde rijtuig zeer dicht tegen elkaar worden gezet. Zo niet dan dient iets meer "lucht" tussen de vouwbalg op de loc en de vouwbalg (c.q. "Gummiwulst") van het aangekoppelde rijtuig worden overgelaten opdat de boel in bogen elkaar niet aanraakt, want dan gaat het mis.
Als de verlichting van de loc aan de kant waar de vouwbalg kan worden aangebracht in de weg zit, zou je die verlichting eventueel kunnen verwijderen, omdat die dan toch geen doel meer heeft, maar misschien is dat niet eens nodig. Maar dan moet die verlichting wel uitgeschakeld blijven als de loc in een trek/duwtrein loopt. Jammer genoeg heb ik geen foto's (meer) die een illustratie vormen van wat ik schreef. Overigens verdwijnt een ingevouwen vouwbalg op de neus van een échte Re 4/4 geheel achter een metalen afscherming zodat je niets meer van die vouwbalg ziet. Datzelfde effect bereik je ook bij "mijn" methode.....
Mocht je nog vragen hebben lees ik het wel.
Gegroet,
Rob
P.S. In Zwitserland zijn soms ook wel speciaal voor deze Re 4/4 locs bestemde vouwbalgen te koop, maar die moeten normaalgesproken op de locneus worden vastgelijmd. Dat ging mij te ver, vandaar de bovenbeschreven methode die al heel veel jaren uitstekend functioneert.
Citaat van: rovanko op zondag 05 mei 2013, 23:08:48
Citaat van: marc-lin op zaterdag 04 mei 2013, 12:55:24
Gisteren afgeleverd, de SBB re 4/4 10015 (eerste bouwserie). De juiste loc voor mijn regionale trek-duw trein!
Zoals je ongetwijfeld weet is zo'n gesloten verbinding tussen de rijtuigstam en de loc "vaste prik" in Zwitserland. Ik gebruik die laatste uitdrukking expres omdat ik zo'n vouwbalg inderdaad in de kop van de loc vastprik (en hem dus ook weer los kan trekken). Daarvoor is door het midden van de bovenkant van de vouwbalg een heel dun staafje aangebracht, dat in een piepklein gaatje past dat je daarvoor op de juiste plek in de neus van de loc boort. Daar zie je nauwelijks wat van als de vouwbalg is verwijderd. Enz .....
Dag Rob,
Ben benieuwd naar foto's (close-up) hoe je dat hebt aangebracht. Dat spreekt letterlijk en figuurlijk meer tot de verbeelding. Gaat dat lukken?
Ik heb wel een voorbeeld uit het Grootspoor:
(//)
Maar ben ook nieuwsgierig naar de oplossing van Rob.
Citaat van: Dibbes op maandag 06 mei 2013, 08:57:17
Ik heb wel een voorbeeld uit het Grootspoor:
(//)
Maar ben ook nieuwsgierig naar de oplossing van Rob.
Mooi plaatje Jos!
Hi Rob - Ik ben ook zeer benieuwd naar de oplossing, foto's, gebruikte materialen en (detail) foto's.
Alvast bedankt,
Groeten, Marc
Hoi Marc,
Veel plezier met je nieuwe loc, hij is mooi he, ik mis zelf alleen nog de rode uitvoering met de deuren. Deze loc heeft bij mij al de nodige kilometers afgelegd.
groeten Martin.
Hallo,
"Gevoelig" als ik ben voor nadrukkelijke verzoeken vanuit dit forum, zal ik eens kijken of het me lukt alsnog foto's te maken van de vouwbalgovergang tussen een Zwitsers model van een loc of "Triebwagen" met hun aangehaakte wagon. Maar eerst zal ik nog eens zoeken in mijn computerfiles wat ik daar nog aan beeldjes kan opduiken.
Tot later dus!
Rob
Alvast bedankt Rob. :thumbup:
Hi Martin, die mis ik ook nog... ;)
Wat ik me overigens wel afvraag is waarom een doorloop verbinding tussen loc en wagons eigenlijk nodig was (is)?
Groeten,
Marc
Hoi Marc,
Die vraag hadden ze bij de SBB ook denk ik want later zijn deze verwijderd. :D
groeten Martin.
Heren,
Ziehier wat mij als "notoire amateur-fotograaf "gelukt is. Het gaat dus om twee SBB trek/duwtreinen. De ene met een Re 4/4 en de andere met een "Triebwagen". Op één van de fototjes is de vouwbalg bevestigd aan een Re 4/4 (van HAG). Aangezien de loc in dit geval met dunne stroomdraadjes tamelijk strak met het aangekoppelde rijtuig is verbonden was het lastig om de vouwbalg die aan de loc is bevestigd voor de foto-sessie "los te wurmen". Overigens dat "gruis"op de loc en de balg is nog niet weggepoetst zaagsel. Schande! Het viel me pas op nadat ik de foto bekeek.
Drie van de foto's tonen een Triebwagen van Lima (de sterk verbeterde versie met cardanaandrijving) zoals hij mét vouwbalg tegen een rijtuig is geplaatst. Aangezien hij een schuin aflopende neus heeft moet de vouwbalg aan de achterzijde dus ook schuin lopen. Daarvoor heb dus een vouwbalg aan de achterzijde net zover afgevijld zodat hij precies tegen de kop van de Triebwagen paste (en uiteraard aan de voorzijde loodrecht stond). Een tweede vouwbalg heb ik toen tegen de afgeschuinde vouwbalg geplakt. Ook in het écht is het een wat "scheve"constructie, zodat ik me er niet voor schaamde het zó te hebben gedaan.
Een van de afbeeldingen toont de van de Triebwagen afgenomen vouwbalgconstructie met het pinnetje boven in midden "achteraan" dat in de voorzijde van de Triebwagen wordt gestoken. Jullie zien ook het magneetje dat tegen het front van de Triebwagen drukt. Daar zie je dus niets van als de vouwbalg is aangebracht. Het andere magneetje zit achter het front van de Triebwagen vastgeplakt. Die beide magneetjes zijn de eigenlijke "bevestiging" op de neuzen, het pinnetje zorgt ervoor dat de positionering op de neuzen de juiste is.
Opgemerkt zij dat ik met een decodertje (Uhlenbrock 75 000) de afwisselende frontverlichting naar gelang de rijrichting heb ingesteld. Op de koppen van de stuurstandwagens en de locs zitten in de oorspronkelijke gaten waar de lichtgeleiders doorheen liepen drie soft-white led's waarvan één een duo-LED (rood/soft-white) versie is. Als de stuurstandwagen dus achter loopt vertoont hij één rood licht. De Re 4/4 en de Triebwagen zijn v.w.b. de drie-punts frontverlichting ook van dergelijk soft white en rood/soft white LEDs voorzien.
De laatste foto toont het geboorde gaatje in de kop van de Triebwagen. Zoals ik al eerder opmerkte, valt in de praktijk dat gaatje nauwelijks op, zeker omdat het altijd aan de achterzijde van de Triebwagen zit. Die "achterzijde" van de Triebwagen loopt bij mij namelijk nooit voorop aangezien de frontverlichting aldaar is uitgebouwd.
Ik moest de foto's over twee berichten verdelen nadat ik een "tik op de neus van de forum-computer" had gekregen dat ik in eerste instantie teveel pixels had ingezonden...De eerste twee gaan hierbij , daarna moet je een tussendoor binnengekomen bericht overslaan en dan zie je de andere twee.
Beide trek/duwtreinen rijden al jaren gedrukt of getrokken probleemloos op mijn baan rond
Als er nog meer vragen zijn, hoor ik het wel!
Gegroet,
Rob
P.S. Opgemerkt zij, dat beide trek/duwtreinen steeds in dezelfde samenstelling op mijn baan rijden, zij het dat de Triebwagen ook wel eens wat anders kán trekken. Zoals de "kenners" ongetwijfeld weten waren deze Triebwagen beresterk zodat ze - zeker op vlakke trajecten - zondermeer op volle snelheid een heel lange IC konden trekken. En dat hebben ze dan ook jarenlang gedaan ondermeer tussen Genève en St. Gallen. Dat wil zeggen - boven de Alpen langs - diagonaal door héél Zwitserland. De Re 4/4 zag je veel op de hellingen van de Gotthardbaan de lokaaldiensten vervullen met een viertal rijtuigen, waaronder een bagagerijtuig dat meestal aan de loc was gekoppeld.
Citaat uit Eisenbahn Journal Sonderheft 2/2011 (SBB Historic), blz. 76:
"Sie besaßen Stirnwandtüren, Übergangsbleche und in Nischen eingebaute Faltenbälge. Da auch der Maschinenraum mit einem Durchgang für Reisende und Personal ausgerüstet war, ließen sich die Triebfahrzeuge in der Zugkomposition an beliebiger Stelle einreihen."
Deze balgen zijn alleen in de eerste serie (401- 426) toegepast. In de tweede serie van 24 loks (427-450) zijn geen kopdeuren en balgen meer toegepast. Vanaf 1962 hadden de Re 4/4's van de tweede serie de nummers 10027-10050. De eerste serie kreeg bij de modernisering tussen 1958 en 1960 de nummers 10001-10026.
Vanaf november 1991 werden de kopdeuren dichtgelast en de balgen verwijderd.
In 1964 kregen de RE 4/4's de toevoeging "I" om ze te onderscheiden van de Re 4/4 II die vanaf dat moment werden opgeleverd.
De Re 4/4 I werden in de dennengroene kleur afgeleverd. Bij twee machines werd in de jaren 50 blauw resp. lindegroen geprobeerd. Voor hele belangrijke inzetten kregen in 1972 vier loks de TEE-belijning ("Rheingold" Basel-Genève en "Bavaria" Zürich-Lindau). In 1984 ging men over op de rode kleur.
De laatste Re 4/4 I verdwenen in 1999 uit de dienstregeling.
En hier de twee andere foto's
Rob
:thumbup: Bedankt Rob, voor de foto's en de uitgebreide toelichting. Mooi stukje knutselwerk.
Waarvan akte Dibbes, idd mooi stukje werk.
Bedankt Rob, mooie foto's en een mooi stukje werk die vouwbalg.
Dibbes bedankt voor de uitleg mbt nut & noodzaak van de vouwbalgen.
Marc,
Ik zit nu bij de Gotthard, en 'je station' ligt er nog steeds netjes bij :mrgreen:
Kwam weer prachtig verkeer langs. B)
Bassie
Gelukkig Bassie. Mooi daar he! :thumbup:
Beste marc hier nog wat info over het lokspoortje bij de tunnel.
Het is op de foto 2 en 3 in bericht 461 nog te herleiden maar hier nog wat tekeningen
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sW9YaK_PmVrdJIrxL8W4R48WDhv2UoFJlGxkaE8qNfAc=/http://i1277.photobucket.com/albums/y490/Krokodil681/2e0fc631-300f-446a-9b9f-0b76c619b942_zps78add721.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,si0O_DNvdsG717gbIWuefnTlZM4Hoq145oPc49O5Jjyc=/http://i1277.photobucket.com/albums/y490/Krokodil681/Scannen0004_zpsb86fdaea.jpg)
Dit is airolo
Göschenen komt er misschien vanavond nog aan maar wil even niet lukken
Ik weet niet wat je precies zoekt, maar als ik je kan helpen met dit plaatje..
Ja volgens mij spoortje 31
44 denk ik :-)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s59ccoupOXlgqRPnftwveaZm8Uy8W-lcxk1Iw0yDW5aw=/http://i1277.photobucket.com/albums/y490/Krokodil681/48d6e430-7fd7-4e49-96df-7da0217126b0_zps1db0fc32.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssyBs57rjdaulsbT4nwMZvagR4A_ZOWi_-95U-Sw6kIA=/http://i1277.photobucket.com/albums/y490/Krokodil681/Scannen0001_zps147e8720.jpg)
Hier alsnog Goschenen
en hier het uitzicht vanuit mijn werk
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIhkCNzBm7t1F7BbFvfrgzhC8u4EOdvaAbO36fX2-4Fg=/http://i1277.photobucket.com/albums/y490/Krokodil681/3b62adaa-18dd-4482-8588-5424eb917045_zps30849ed6.jpg)
Ik hop je aan wat inspiratie geholpen te hebben want ik ben er van over tuigt dat het spoortje erg modellbahnfähig is.
Van oorsprong werdt het spoortje gebruikt om voorspan loks wegtezetten. In de tunnel ligt het scheitelpunt.
Ja Dibbes klopt 44 is het. Kon het niet duidelijk zien
Bedankt voor de duidelijke tekeningen Krokodil! Zie ook dat er in de oude situatie ook meer verbindingen tussen de sporen 3 t/7 zijn. Inderdaad zeer mooi spoortje voor het opstellen van 1 of 2 locs! Ga is ff kijken of ik mijn plan kan aanpassen om dat spoortje in te passen.
Groeten,
Marc
Hallo Marc en mede forumgenoten die dit volgen,
Wat een gave topic is dit. :thumbup:
Aan de hand van de topic over de limited CH Edition van de bruine Ae 8/14 ben ik wat verder gaan zoeken en zo op deze topic gestuit.
Heb jij 'm intussen al binnen en hoe bevalt hij.
In gedeelten heb ik de topic zo goed als helemaal doorgesnuffeld voor de vele weetjes linken, filmpjes en ga zo maar door.
Er komt van alles tussen door en er gebeurt ook van alles, tot aan zeer bruikbare spoorplannen aan toe. Zeer nuttige info voor een nono als ik.
Zelfs een SBB uitstapje passeert de scenery. Echt leuk.:P
Dat ga ik ook nog eens doen, maar mijn liefde voor het gaspedaal zorgt er voor dat het nog steeds op mijn wishlist staat, net als de 24h van Le Mans maar die gaaat er dit jaar vanaf.
Marc, de keuze voor Goschenen en de rest van de baan is echt een goed keuze, wat mij betreft.
Je bent gezien er gezien de effort ook tamelijk fanatiek in.
Ik zou nog wel een iets meer willen weten over de inbouw en het gebruik van de Zwiterse seinen die je gebruikt.
Had ik dit ook maar eerder geweten. Onze baan wordt helemaal van nieuwe generatie M seinen voorzien waarvaan het merendeel al is ingebouwd onder de baan. Mocht M ook ooit nog met een zwitsrse variant komen dan hoef ik alleen de seinmast maar om te wisselen. Maar juist het rageerterrein wat voor onze neus ligt, wordt toch nog anders opgedeeld in 3 i.p.v de huidige 2 boosters voor het boven rangeer terrein. Dit moet ook nog van seinen worden voorzien en definitief vast gelegd worden. Wellicht plaats ik daar nog wel andere seinen maar het zijn er wel een stuk of 45, toch weer een aardige zak CHF's.
Maar toch zet me dat weer aan het denken, want de prijzen schelen voor zover ik het gezien heb niet al te veel, en een ritje naar Sutermeggen is is best te doen.
Zelf heb ik echt serieus overwogen om het HB Zurich in de richting van en t/m Baden inclusief het geweldige emplacement Limattal te realiseren in H0, maar dan moet je echt zo een gigantische ruimte hebben en als kind beginnen anders ben je er niet mee klaar voor je 80 jaar bent. Jammer dat Limattal zo sclecht toegankelijk is om er eens een goede kijk te kunnen nemen. Wat is dat een waanzinnig geheel. Ik ga er altijd toch een kijkje nemen.
Dus dat zal wel een droom blijven. Weet er iemand of dit ergens in H0 te zien is.
Ik ben zelf ook dus een groot Zwitzerland liefhebber in heel brede zin, kom er geregeld maar bnewust altijd met de auto >:-D en als het kan altijd over de pas en niet door de tunnel. Wat een geweldig land. Heb samen met mijn broer een behoorlijke digitale baan en veel zwitsers materieel, maar helaas voor mij is mijn interesse voor modeltreinen niet bij Zwitzerland gebleven. Koop niet alleen M maar in gelijke mate koop ik van alles van de wat betere andere merken in AC uitbrengen van Noorwegen tot Zuid Europa. Ik zeg al jaren dat ik nu wel genoeg heb maar er veranderd uiteindelijk niets waardoor de verzameling maar blijft groeien. Er is eigenlijk al twee jaar geen tijd voor de verdere afbouw van de baan, maar met de baan kan wel mee gereden worden over 95% van het uiteindelijke geheel.
Marc, ben je recentelijk nog bezig geweest met de verdere afbouw van de baan. Mooie ruimte overigens, en wat een ludieke vinding voor het schaduwstation, maar hierover wil ik het toch volgende opmerken. Ik wil hiermee je baan zeker niet afkraken, beschouw het aub alleen als positief.
De keuze voor R1 en R2 in de spiraal, al hebben de treinen er blijkbaar geen moeite mee, de rails en de wielen van al die mooie loks slijten wel veel harder en het scheelt heel veel in de frictie en het rij comfort. Heb je echt geen ruimte meer over om dit nog aan te passen in die balzaal van je?
Het levert je echt een significante verbetering op. Ik ben nog steeds blij dat ik een paar jaar geleden na een hoop gehik en discusie met mijn broer, toch de keuze heb gemaakt om dwingend waar het kon R1-R2 sporen te vervangen voor R2-R3 combinaties. De destijds helemaal technisch rijklare baan is toen grotendeel opgebroken en het heeft ons minimaal een jaar gekost en een gigantische berg bedradings werk, waarbij een spiraal vervangen slechts een peuleschil bij is. :idea:
En als tweede de hangende constructie aan de voorzijde van het schaduwstation met de oogjes en de hopelijk toch wel stevig uitevoerde kabeltjes. Ik krijg er gewoon de rillingen van.
Ben je niet bang dat de boel ooit naar beneden komt met alle gevolgen van dien. Er zal toch ook wel een behoorlijk kracht op de ophanging komen te staan.
Ondanks dat onze huidige baan in aanbouw inmiddels in versie 4 zit in verband met aangebrachte verbeteringen aan met name het trace van de baan , overweeg ik nog een vijfde major operatie aan een vijftal punten waar er toch weer gehakt en gebroken gaat worden. Dit zonder het oorspronkelikjke 1e ontwerp van de baan te wezenlijk te hebben veranderd.
Voor nu lijkt het mij wel even genoeg.
Groeten
Cas
Een zeer mooi verhaal Cas.
Word het niet is tijd dat je ons je mooie baan is een keertje laat zien?
We zijn erg benieuwd naar al dat moois.
Zeker als er geen r1 en r2 in voorkomt , dan moet je heerlijk de ruimte hebben.
Dat lijkt me schitterend.
Ben erg benieuwd Cas.
Mvg: Alex
Hi Cas,
Allereerst bedankt voor je uitgebreide, leuke en opbouwende reactie! Heel erg leuk. :thumbup:
Vwb de R1 (en R2s), ik ben druk bezig om een aantal delen te herbouwen. Mijn onderste schaduwstation is onlangs herbouwd (en uitgebreid) en daarbij zijn tevens all R1 bochten verdwenen. De enige plek met R1 is inderdaad nog de klimspiraal. Ook die staat op mijn lijstje...ik wil helemaal van R1 af en R2 alleen als ik het niet kan vermijden (en dan alleen op de onzichtbare delen). Er wordt dus aan gewerkt (althans over nagedacht voor op dit moment).
De seinen die ik gebruik zijn van Alphamodell en de aansturing (die nog moet worden aangesloten) gebeurt met LDT decoders (LDT heeft decoders die special geschikt zijn voor Zwitserse seinen zodat de seinbeelden realistisch kunnen worden weergegeven).
De ophanging lijkt inderdaad wat 'gammel' aan de voorkant. De constructie is echter zo uitgevoerd dar het schaduwstation star aan de muur is bevestigd en ook zonder de draadjes gewoon blijft zitten (gelukkig). Die draadjes waren met name nodig tijdens de bouw van het schaduwstation. Toch ga ik die binnenkort vervangen voor een paar stalen hangers.
Net als Alex ben ik overigens ook zeer benieuwd naar jou baan.
Groeten,
Marc
Citaat van: marc-lin op donderdag 09 mei 2013, 08:00:31
De seinen die ik gebruik zijn van Alphamodell en de aansturing (die nog moet worden aangesloten) gebeurt met LDT decoders (LDT heeft decoders die special geschikt zijn voor Zwitserse seinen zodat de seinbeelden realistisch kunnen worden weergegeven).
Dag Marc,
Ik volg aan enige tijd je topic. Ziet prachtig uit! Hoeveel 'zwitsofielen' kent 3rail eigenlijk? :-)
Ik lees dat je seinen van Alphamodell gebruikt. Kun je die ook in Nederland kopen en zijn ze leuk geprijsd? Of haal je ze, of laat je ze overkomen uit Zwitserland? Ik bezit seinen van hoofdzakelijk KYODO, vergelijkbaar met Alphamodell. Die moet ik ook nog aansturen. Laat LDT (Littfinsky?) zich combineren met ECoS?
Mag ik t.z.t. van jouw kennis gebruikmaken m.b.t. aansturen van de seinen?
@has-bls,
Hier nog een Zwitserland-liefhebber. Ik zit nu bij de Gotthard, en inderdaad ook met de auto >:-D
Ga zo weer eens wat bergweggetjes nemen. Zie ook mijn eigen topic.
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=24973.msg786419#msg786419 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=24973.msg786419#msg786419)
@Cas,
Ik zeg tijd voor je eigen topic! Des te meer CH liefhebbers, des te beter!
Mooi he Bassie is het daar! Inmiddels heb ik mijn vriendin zo gek weten te krijgen om in september weer naar Zwitserland te gaan. Al is het maar een week. Ik kan niet zonder ............ Soort van 2de thuis al sinds mijn jeugd. ;)
Ik zit al een paar dagen te broeden op een eigen forum binnen 3-rail. Ik denk dat we daar de moderator voor moeten inschakelen.
Als er echt animo voor is (en ik vermoed dat ie er vrijwel zeker is), om dat forum ook gelijk structuur te geven (soort van mappenstructuur).
Dus: modelbanen, tips&trics, 'Swiss wanna-haves' (speciaaltjes voor de Zwitserse markt) enz. Echt dingen die met de Zwitserse spoorwegen te maken hebben.
Het zou mooi zijn als dit door kan gaan en zo ja: zijn de diverse topichouders bereid om te verhuizen naar dit nieuwe concept?
Moderator: je leest mee. Is dit mogelijk? Suggesties?? Poll opzetten?
Dat is best een leuk idee! Er zijn veel mensen die de Zwitserse spoorwegen een warm hart toe dragen en hun baan daar op baseren. Alleen ik weet niet of ze het gaan doen, omdat je dan net zo goed een Duits en Nederlands forum onderdeel kan maken. Je kan misschien binnen het modelbaanbouw gedeelte mappen maken voor de aparte thema's. Duits, Nederlands, Zwitsers etc..
Groeten Dewey
Dank je Dewey, goed idee!
Ik wacht op de reactie van de moderator: die leest inhoudelijk mee.
Omdat deze 'map' op het hoogste niveau zal komen te liggen, is medewerking van de moderator noodzakelijk.
Hoi Henk,
Ik ben best een fan van Zwitserland en het is inderdaad leuk om er apart aandacht aan te besteden, maar om nou een forum in een forum te beginnen lijkt me wat ver gezocht.
Je kunt toch specifieke onderwerpen in Wiki plaatsen. Op die manier is het ook voor iedereen beschikbaar en vult Wiki ook steeds verder aan.
Misschien had je nog niet aan de mogelijkheden van Wiki gedacht.
Groet,
Ronald
Even afwachten hoe de moderatoren er tegenover staan. Het is een wens die leeft en wie weet komt er van die zijde goede suggesties.
Aan Wiki heb ik eerlijk gezegd niet gedacht.
Niet zozeer een eigen forum, maar gewoon een board op dit forum. We willen ons niet afsluiten, integendeel(!), maar wel herkenbaar en goed vindbaar zijn. En ik denk dat het onderwerp Zwitserland voldoende aanhang heeft om een eigen board te rechtvaardigen. Ik zie het zeker als een meerwaarde voor dit forum.
Materieel bespreking blijft gewoon waar het is, dat is al onderverdeeld in M* en niet-M* en dat is prima.
Ik denk ook dat het een goed idee is om Zwitsers goed herkenbaar te maken! Dus ik stem voor! :thumbup:
Hoi Henk,
Uiteraard zeer bereid kennis te delen mbt Zwitserse seinen, het idee van dit forum is tenslotte om de mooie hobby samen te beleven en ervaringen te delen.
Groeten,
Marc
Hallo Zwitserland fans,
Wat betreft het voorstel voor een speciale Zwitserland afdeling binnen ons forum heeft ook mijn voorkeur, ik ben het helemaal met mijn voorgaande sprekers eens.
Groet Herman (de iris)
Hallo CH fielen,
Bassie, zijn de passen alweer open, want dan aangebroken er weer eens lekker met de beamer te gaan touren.
Had zeker al wat eerder willen reageren op alle leuke dingen die intussen gepasseerd zijn op de verschillende topics, maar helaas riep de plicht weer veel meer dan goed voor me is, maar het voordeel hiervan is dat ik zo mijn verslavingen lekker kan blijven voortzetten zonder dat het echt pijn doet, al moet ik, als ik zo door ga wel snel verhuizen of een kelder laten maken. Heb hier al wel een aardige oplossing voor een "kelder klimspiraal gevonden".
Het wordt me steeds duidelijker dat ik hier in de hoek van de fanatieke CH spoor liefhebbers ben beland.
Ik ben het ook in hart en nieren al weet ik zeer weing van het Zwitserse Grootspoor, maar het zien vanal dat robuste materieel is voor mij al genoeg.
Rijden julie uitsluitend M of ook andere merken? Ik rijdt alles met uitzondering van merken als Jouef en Lima.
Echt leuk, maar zoals al gezegd heb ik het momenteel veel te druk om echt actief en tijdig op topics te kunnen reageren.
Bassie, de foto van het HB Zurich is echt super, wat een super station is dat (kwijl). Ik ga er altijd even (een paar uur) kijken, al moetr ik er flink voor omrijden, met inbegrip van het aangrenzende echt waanzinnige rangeeremplacement. Jammer genoeg is dit zo moeilijk te benaderen vanaf de openbare weg om er echt een goed zicht op te hebben.
Ik ga dit jaar maar ook eens gebruik maken van het aanbod dat ik vorig jaar heb gehad van een SBB mederwerker daar, tijdens mijn zoektocht naar een mooi plekje om het goed te kunnen kijken (dit rangeerwalhalla), om er een dag te worden rondgeleid, met inbegrip van de verkeerscentrales. Uiteraaard heb ik deze man een kerstkaartje gestuurd om de boel warm te houden. :Pslijm
Is er iemand bekend (moet je wel minimaal miljonair zijn), die de moed heeft om dit megaspektakel in H0 na te bouwen?
Ook Bassie en Arjen hebben hele leuke topics en leveren leuke bijdragen, waar ik vaker op zou willen reageren, maar ja ....
Als ik weer in de CH ben, zal ik ook eens wat meer op de foto gaan zetten, want dat is toch wel leuk.
Marc, ik heb de 39420 Re 4/4 ook, maar de lok heeft mijns insziens veel last van een behoorlijke snelheids verlaging indien hij met andere loks in het zelfde boostervak rijdt. Bij deze lok vind ik dit echt veel erger ten opzichte van andere M loks.
Zelfs de horn gebruiken is
ebengalie, ook jij bent vaak van de partij, en ik zou wel een topic willen starten, maar daar heb ik gelet op mijn werk wat gepaard gaat met veel uren en grote onregelmaat, helaas de tijd niet voor. De bouw ligt feitelijk al 2 jaar stil. Mijn avatar geeft het huidige spoorplaan aan van de baan die er momenteel ligt. Had geen ervaring met modelspoor en het ontwerp is geheel fictief, met de bedoeling om er uit halen wat er inzit, voor veel rijplezier, door zoveel mogelijk meters spoor op de zolder te leggen. Het is erg veel maar het zijn ongeveer 6 niveaus en uiteindelijk zal je maar 20 tot 25% te zien krijgen. de rest is volledig onzichtbaar. Momenteel 15 trafo's en 10 of 11 boosters in gebruik, 108 wissels en uiteindelijk +/- 125 seinen.
Vraag me niet wanneer maar er staat nog een fine tune opreratie op stapel en ik (lees ik + broer) moeten het bovenste rangeerterrein nog definitief aanleggen en verder in drie boosterkringen scheiden (nu 1) en dit nog voorzien van de seinen +/- 50 stuks. Helaas heb ik die al liggen anders werden de seinen in het zicht toch wel die Zwitsere. Verder rijdt de baan doorgaans gelukkig zonder problemen, maar er zit nog niet een grasspriet op de baan, zelfs niet ingezaaid. Ik heb in de afgelopen jaren in de nachtelijk uren al wel een (bijna uitsluitend Pola) huizen, lokloodsen (15 sporig), industie gebouwen in elkaar gezet. Ik kijk dan wel welke ik uiteindelijk op de baan zal gebruiken. Ook overweeg ik om asap de 6021 en 4 80f's te vervangen voor een aantal IB control 2 units, maar die zijn nog steeds niet uit anders had ik ze al gehad.
We hebben de baan al minstens drie keer leeg gehaald om gemakkelijk weer eens wat aan de baan te kunnen gaan werken, maar na een paar maanden staat hij zo weer propvol, dat rijden zelfs moeilijk is.
Tot slot voor nu nog even een vraag. Ik was vorig jaar vanuit Klagenfurt even naar Zugkraft-Stucki in Ennetbaden (om)gereden met de bedoeling om daar een speciale M CH uitgave van een rode Zwiterse BR 185 Art. Nr: 36892-mfx met Edelweiss plantje/bloenmetje erop te gaan halen. Natuurlijk niet even op de website gekeken of ze wel open waren. Was de winkel die middag net gesloten en volgens de omwonenden was Stucki zelf bij hoge uitzondering niet in de buurt. Is er iemand die 'm heeft en mij kan vertellen hoe hij rijdt, trekkracht en weet hoevel assen er aangedreven zijn.
Dan wil ik m ook kopen en haal m later wel op, ter voorkoming van de aanzienlijke invoerrechten die versturen uit de CH mert zich mee kan brengen van maar liefst > 20% aanschafwaarde.
Het geopperde idee voor een CH untergruppe of zoiets in het forum juich ik toe, maar is er ook niet ergens een leuke CH modelspoorclub (3 rail club) midden in het land?
groeten
Cas
Zijn er nog updates geweest? Ben benieuwd namelijk!
Hi Alves - Nee nauwelijks tijd gehad de laatste weken...hoop snel weer wat te kunnen gaan doen!
Beste Marc,
hierbij heb ik nog een mooi filmpje over modell goschenen gevonden. hier is ook weer dat spoortje te zien
hier de link
http://www.youtube.com/watch?v=kABR8pwiCyQ
veel plezier bij het kijken en veel bouw plezier en nog tot gauw.
hoop gauw weer wat van je te zien.
Groetjes Jeroen.
:)knap gebouwd , ik zou het zelf niet beter kunnen ...
Mooie clip Jeroen!!! Nog zo'n modelbaan om van te ...............
Hoi Jeroen.
Mooi Filmpje is dat super. :thumbup:
Tony
Nu pas dit draadje ontdekt. Super en zeer interressant, temeerdaar ik zelf ook Zwitsers bouw en rij.
Blijft dit zeker volgen :thumbup:
groetjes
Peter
Even snel twee foto's van nieuwe aanwinsten. De SBB RAe TEE van marklin en de DB Br 407 Velaro D van Fleischmann, AC en full sound...en wat voor een geluid echt super. Weinig tijd voor de baan maar dat komt wel weer.
Groeten,
Marc
Hallo Marc,
Die SBB wil ik ook wel. Voor mij is het voorlopig evenstoppen met rijdend materieel aan te schaffen. Moet dringend nog investeren in een 50 meter spoor en een hoop wissels.
Succes ermee.
Vriendelijke groeten
Paul
Had het geluid gehoord op de review van Lippe. Inderdaad erg mooi. Vind de rood/beige "grijzemuis" een schitterend treinstel. Veel plezier ermee.
Dat is weer een mooie uitbreiding op je rollende materieel Marc!!
Een GOEDE TIP gebruik bij de GOTTARDO het hulpstuk om te koppelen en op rechte rails. De nokken zijn zeer kwetsbaar. Ik heb onlangs 2 moeten vervangen en lang op de onderdelen moeten wachten (ondanks rode lampje bij Märklin, worden ze regelmatig weer geproduceerd en zijn deze leverbaar. Zijn makkelijk zelf uit te wisselen overigens).
Heel veel plezier ermee!!! (waar heb je deze op de kop getikt?)
Hoi Marc,
Veel plezier met je nieuwe aanwinsten. Het Gotthardo treinstel rijdt ook bij mij vrolijk rond en rijdt fantastisch.
groeten Martin.
Citaat van: has-bls op zondag 16 juni 2013, 11:19:24
Heel veel plezier ermee!!! (waar heb je deze op de kop getikt?)
eBay, Duitsland. Nieuw voor 499,= vond ik wel een redelijke prijs.
Citaat van: marc-lin op zaterdag 15 juni 2013, 18:06:21
Even snel twee foto's van nieuwe aanwinsten. De SBB RAe TEE van marklin en de DB Br 407 Velaro D van Fleischmann, AC en full sound...en wat voor een geluid echt super.
Die RAe TEE is echt mooi. :thumbup:
Citaat van: marc-lin op zondag 16 juni 2013, 12:27:03
eBay, Duitsland. Nieuw voor 499,= vond ik wel een redelijke prijs.
Dat is zeker een mooi prijsje: beter als de intekenprijs destijds bij Tante M*.
Citaat van: has-bls op zondag 16 juni 2013, 14:31:20
Dat is zeker een mooi prijsje
Hallo,
Zou het een kwestie van "voorkennis" zijn: nog snel even de (verkorte) Märklin-variant verkopen omdat de LSM-variant op schaallengte er nu eindelijk "dreigt" aan te komen. In ieder geval komt in de nieuwste bestellijst van LSM (waarvan ik via een buitenlands forum een week of twee geleden kennis kon nemen) de RAe voor. Die bestellijst is uitsluitend bestemd voor handelaren die aan de hand daarvan hun bestellingen bij LSM kunnen/moeten doen. Het zegt uiteraard nog niet alles - eerst zien dan geloven - maar uit ervaring kan ik bevestigen dat die lijst "niet geheel on-serieus" is....
Gegroet,
Rob
Zou zo maar eens kunnen: ik begrijp aan de andere kant ook niet waarom Märklin het zesde rijtuig niet heeft uitgebracht. Want juist die is de Historic uitvoering en niet de 5-delige.
Maar dan nog: de prijsstelling van Märklin bij intekenen was al hoog: 699,- euro. Zet daar nog eens 140,- voor een zesde wagen bij (fictief dan wel) en dan kan LSM zomaar voordeliger EN op schaal EN mogelijk veel mooier uitpakken.
De geruchten van de komst van LSM RAe TEE zijn niet ongegrond .......
Ik heb zelf de LS Models graue maus in bestelling staan en die wordt inderdaad wel uitgeleverd. Bij LS weet je nooit wanneer, maar het zou zomaar dit jaar kunnen zijn. Voordeel van de LS is ook dat hij 1:87 is en niet 1:93,5 zoals de Märklin. Denk ook dat de details van de LS mooier zijn.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Dennis,
Dat word sparen 6 dlg zonder sound +/- 815,- Met sound +/- 950,- euro wel te verstaan.
(Web site het spoor) Tja wat een bedragen eigenlijk .Ik heb ooit voor een lima /rivarossi compl 479,- gld betaald.
maar ja dat was minimaal 20 jaar terug , dus voor toen ook een hoop geld en over de
kwaliteit ........ het is het net niet.
Marc ,
Mooie treinstellen doen het prachtig op je baan, succes met de verder bouw.
Grt Johan
Eindelijk weer wat aan mijn baan kunnen doen vandaag. Ondanks het feit dat het al weer twee dagen zomer is was het weer slecht genoeg om lekker te bouwen/hobbyen. Weer lekker opgeschoten en de meeste sporen liggen weer. Ik hoop volgende week ook sporen 1 en 2 alsmede de locloods sporen weer te kunnen leggen en dan is er (eindelijk) weer doorgaand treinverkeer mogelijk.
Foto 1 - Met dit houtenbalkje leg ik mijn flexrails in bogen exact parallel. Heb er twee keer twee gleufjes ingezaagd die de rails volgen.
Foto 2 - De herbouwde situatie noordelijke portaal van de Gotthard Tunnel. Zoals door sommigen in mijn draadje aangegeven heb ik nu ook het kopspoortje tussen de tunnelportalen aangelegd waar de voorspan en/of opduwlocs kunnen worden opgesteld. De situatie zoals nu bij mij is een beetje een middenweg tussen de oude en de nieuwe situatie te Goschenen.
Foto 3 - Overzicht huidige stand van zaken met gelegde flexen (en standaard rails)
Foto 4 - De eerste loc maakt gebruik van het opstelspoortje
Foto 5 - Overzicht geheel tot zo ver
Groeten,
Marc
Hoi Marc,
Hoe simpel kan het leven zijn! Leuk en eenvoudig handigheidje waar je ook maar weer op moet komen.
Ziet er goed uit. Is de hart-hart-afstand 54 mm??
Hoi Marc,
Het ziet er weer goed uit , wat je weer aan het bouwen bent.
Het sfeertje van Goschenen in model hangt er al, en wat een pracht
van een Re 460 voor de tunnelportalen. Ik blijf je volgen.
Groeten Johan
Hoi Marc.
Ons vallen nu de tunnels op en het feit dat je tot nu toe alles op een vlakke plaat bouwt.Twee paginas terug stond die wel hele mooie overzichtsfoto.Die rivier die er zo voor langs slingert.Komt daar nog iets van terug?
Harald & Alex.
Die de foto nog even plaatsen omdat we die echt super vonden ;)
Bedankt voor de reacties heren.
- Hoh is inderdaad 54mm
- De rivier komt er inderdaad maar eerst moet de trein rijden... ;)
Groeten,
Marc
GAAAF ga door.
Ik heb toch niet te veel aangedrongen en doorgezaagd over dat k#@*te spoortje.
Maar het ziet er wel te gek uit. Mooie boog. Dus kan ook met tante M rails en mag best als drijfveer voor een hoop twijfelaars gezien worden die niet weten of ze een gebogen station aan durven.
Voor dat de zomer begint moet je misschien nog een paar dagen extra vrij nemen. Je weet wel waarom
Groeten Jeroen.
Hi Jeroen,
Nee hoor, integendeel, ben zelf erg blij met dat K#@*te spoortje! :thumbup:
Groeten,
Marc
Hallo Marc,
Dit schiet lekker op! :D.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Weinig gebouwd de laatste tijd. Gelukkig is er wel weer het eea aan nieuw materieel binnengerold. Hierbij wat foto's.
Als eerste de dubbelset Re 460 SF (Zwitserse TV)
Daarna de Re 4/4 in TEE uitvoering van Roco, mooi model maar weinig trekkracht
En dan de Fleischmann ICE Valero-D, uitbreidingsset 1 is net binnen dus vooralsnog 6-delig (wordt dus 8-delig)
En tenslotte een foto van de ingang van de Gotthardtunnel (althans zoals dat er bij mij gaat uitzien).
Heb inmiddels ook de Roco X rotm (hackbeil sneeuwruimer) opgehaald. Zal morgen daar wat foto's van proberen te plaatsten.
Gelukkig wordt het weer wat minder warm dus wie weet kan er binnenkort weer wat gedaan worden...
De eerste set foto's, de verpakking....
...bijzonder goed verpakt!
Net uit de verpakking, draaien & heffen ,alles werkt prima. Het geluid is fantastisch en zeer realistisch!
Hallo Marc,
Schitterende dingen. Ik zal nog maar even blijven dromen.
Paul
De laatste paar foto's van de SBB X Rotm. De eerste proefinzet op de Gotthardbahn.
Het model is echt geweldig, rijdt heel erg langzaam, geluiden zijn zeer realistisch (als ik mijn ogen dicht doe [en het zou wat kouder zijn] denk ik er echt naast sta...).
Wat een fraaie aanwinst. :thumbup:
Zag een flimpje van het model en z'n Franse 1:1 broertje:
http://www.youtube.com/watch?v=JmOfCnhlUjc
http://www.youtube.com/watch?v=ZNKawkjKkDM
Met groet, Ben.
Goede avond Marc,
Dat zijn weer mooie aanwinsten die zeker nog op mijn verlanglijstje staan. Ben benieuwd naar je ervaringen met de sneeuwruimer van Roco.
groeten Martin.
Dat zijn weer hele mooie aanwinsten zo bij elkaar.
Hoewel de oranje-witte Re 4/4 kennelijk geen nieuwe aanschaf is, ben ik wel benieuwd welk merk dat is.
Jeetje Marc,
Je bent weer met de big-shopper op stap geweest!! Ik denk dat je menigeen een plezier doet om van de X-ROTm een clip te plaatsen met al haar functies. Gaat je dat lukken??
Die X-ROTm zal wel op mijn verlanglijstje blijven staan vrees ik gezien de prijs. Maar toegegeven: je hebt dan ook wat!!
Veel plezier ermee. Trouwens; je bovenleiding ziet er ook fraai uit!!!
De Re 4/4 Oranje - Wit is de Swiss Express uitvoering van Roco.
Mooi die Xrot! Nu maar hopen dat het komende winter flink gaat sneeuwen!
Mooi hoor en verder bouwen maar weer en foto's niet vergeten te maken.
Groetjes Jeroen
Mooie aanwinst Marc,
De sneeuwruimer is een bijzondere verschijning op je baan, veel plezier ermee.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Marc,
Ik heb met veel bewondering naar jouw sneeuwruimer gekeken.
Wat een fraai model!!
Heel veel plezier ermee en bedankt voor het plaatsen van deze mooie foto's.
Groet Jos
Hallo Marc,
Mooie aanwinsten heb je binnengekregen! Ik vind vooral de Re 4/4 II Tee het mooist, maar de Xrotm is ook een mooi model. Veel plezier ermee!
Groeten Dewey
Hallo Marc,
Volgens mij heb jij een heel mooi spoortje op je baan waar je een sneeuw ruimer kan stallen.
Groeten Jeroen
Inderdaad Jeroen, het befaamde kopspoortje voor de ingang van de Gotthard tunnel...en als het daar vol staat zet ik hem in de locloods. ;)
Laat maar komen die horror winter, Hij kan anders ook nog in de loods van de tunnel blus trein(indien aan wezig)
MIsschien leuk idee. MOet je doen. (grapje). Heb je ook een X rot van een ouder kolen gestookt type ?
Groetjes jeroen
Nou Marc, mooie aanwinst die sneeuwruimer.
Leuk die filmpjes erbij.
Goed werk van ROCO.
Veel plezier ermee.
Hi Jeroen,
De loods (tweesporig) staat inderdaad in de planning. Heb nog (geen) oudere Xrot. Wellicht komt dat nog.
Groeten,
Marc
Vandaag weer wat dingen gedaan en ga zo verder. Hieronder een korte update. Heb vandaag de locloods voor mijn SBB Historic locs die te Goschenen gestald zijn geplaatst. In de loods zullen mijn A 3/5 en E/e 3/5 een plekje vinden en vanuit deze loods ingezet worden voor speciale ritten over de Gotthard.
De loods zelf, die ik nog wat verder ga detailleren, heb ik voor een prikkie gekocht op eBay! Een aantal losse onderdelen die ik nog moet monteren zaten er bij.
Ga nu verder met aanbrengen van de bovenleiding in de loods zodat ook elektrische locs van SBB Historic hier een plekje kunnen krijgen in de toekomst (zoals de Be 6/8 en Ce 6/8 Krokodil).
Hoi Marc,
leuke loods. Is het een eigenbouw of staat er ergens een merk op?
Groetjes, John
Hallo Marc,
Mooie loods als die helemaal ingekleed is gaat hij nog meer schitteren
Felicitaties
Paul
Bedankt voor de reacties John & Paul.
John ik heb geen idee of het een eigenbouw of bouwpakket is. Er zitten nog een aantal losse onderdelen bij dus denk ik dat het om een bouwpakket gaat. Heb nog eens goed gekeken maar kan nergens een merknaam of teken ontdekken.
Groeten,
Marc
Locloods nu voorzien van bovenleiding. Alles van Sommerfeldt. Heb er voor gekozen om de bovenleiding niet aan de loods vast te maken zodat de llods altijd opgetild kan worden i.g.v. problemen met een lok of de bovenleiding zelf.
Hey Marc,
Leuke loc-loods is dat!!! Is deze grotendeels uit hout opgetrokken als bouwpakket??? Het lijkt namelijk erg op TipTopModell (http://www.tiptopmodell.ch)
Bij het gebruik van krokodillen moet er niet alleen bovenleiding maar ook schrikdraad aan de binnen zijde van de deur geplaatst worden. Die krengen vreten zich zo een gat door de deur en dan heb je de poppen aan het dansen. Overigens een prachtig loodse weet niet of het er een is maar ziet er tip top uit. In ieder geval. komt deze aan de zijde van de tunnel of aan de andere kant te staan. volgens tekening is er alleen een loods aan de tunnel zijde. Hier staat een tunnel reddingstrein in (iig stond ). Heb me sinds mijn nieuwe DB baan niet meer in mijn vorig thema bezig gehouden maar nu ik jou aan het hobiien zie weet ik wat mij toen (en nu nog ) zo fascineerde. Ben nu helemaal in de boemelbanen maar vind dit een van de weinige grote dubbel sporige interessante banen.
Bouw vooral lekker door en veel foto s maken. Dacht eigenlijk dat de huidige loods een modern geval is. weet het niet zeker maar jouw lokhok is mooi en valt onder de vrijheid van modelbaan uiting. Prototype freecasting. OOK .
Groeten Jeroen.
Hoi Marc
Mooie loods en knap staaltje bovenleiding gemaakt.
Mvg
koos
Bedankt voor de reacties en de uitgebreide reactie van Jeroen.
De locloods is inderdaad anders dan de loods die nu in Goschenen staat maar vond hem mooi en Zwitsers genoeg voor mijn uiting van Goschenen. Hij staat idd aan de tunnelkant (ingang Gotthard) bij mij zoals ook in werkelijkheid.
Nog maar een paar foto's van mijn baan erbij gedaan.
1. Grote drukte te Goschenen.
2. Twee treinen op twee niveaus, een dalwaarts rijdende regionale trein met een Re 4/4 in TEE uitvoering en een posttrein bergwaarts met een Re 8/8/ combinatie
3. Nog een keer de posttrein
Hoi Marc, knap stukkie werk, de loods en bovenleiding. Ik zie dat je in de loods de rijdraad direct aan de zijarmen hebt gemonteerd. Heeft dat met de ruimte in de loods te maken? De aansluiting van de draagkabel aan de loods met isolatoren en het eerste portaal zien er bijzonder goed uit, complimenten! (ik heb ook een heeeeel klein posttreintje met twee wagons...) :)
Wow! Weer smaakvolle toevoegingen en afbeeldingen van je Gotthard traject!
VRAAGJE - Ik zie op veel draadjes dat de sporen na schilderen van de rails en aanbrengen van ballast nog eens nabehandeld worden met de paintbrush. Dit geeft een erg mooi en realistisch effect. Ik wil dat ook gaan doen maar heb hier helemaal geen ervaring mee. Kan iemand mij uitleggen hoe eea werkt?
- Welk kleur verf? Verdunnen?
- Hoe voorkom ik dat puco's en rails ondergespoten worden?
- Hoe voer ik het airbrush process uit? Snelheid etc?
Alvast bedankt voor de hulp.
Groeten,
Marc
Dat is een ijzersterke, het liefst met filmpje en duidelijke uitleg. Of een vrijwilliger, maar niet een om te komen oefenen, maar een luchtkwastmeester. Als het dan bij jou lukt dan kan hij op tournee. Goedemorgen.
Groeten Jeroen,
Marc,
Willem twee is zo een meester die je zoekt.(Kees-jan)
Hij geeft ook workshops.
Misschien moeten we eens een clubje bij elkaar zoeken en les gaan nemen.
Je zou eens per PB wat info aan hem kunnen vragen over zijn lespakket..
Er staan ook genoeg instructie video's online.Je komt er vast wel een tegen waar ze iets maken dat je mooi vindt.
Daarna is het een kwestie van oefenen en veel proberen.
Verf is er verdund en mengbaar te koop.
Net wat je voorkeur heeft.
Het is een kwestie van uitproberen op een proefstukje tot je ziet wat je wil.
Hoe meer verschillende laagjes (niet dekkend) over en door elkaar geeft het mooiste resultaat.
Succes.
Robin
En bij het Gotthard traject moet je dan het dalende spoor weer veel en veel vuiler maken dan het stijgende spoor. Het verschil is daar echt enorm.
Hallo Marc,
Mooie lokloods , volgens mij is hij van Fides een kleine Zwitserse
fabrikant van houten gebouwen. Op de foto zie ik dat je bij de
enkelportaalmast de uitleggers op zijn kop hebt gemonteerd,
of heb je dat expres zo gedaan ?. Het word wel een indrukwekkend
geheel zo. Ik blijf je volgen, bouw ze verder.
Groet Johan
Bedankt voor alle reacties.
Robin - Ik zal Kees-Jan zoeken en een PBtje sturen, voor dat clubje ben ik zeker te porren. Lijkt me een prima idee!
Johan - Ja die houders heb ik ivm de ruimte in de loods inderdaad met opzet zo aangebracht. Je ziet ze nauwelijks door de raampjes. Daarnaast wou ik de bovenleiding niet aan de loods bevestigen zodat ik de loods ten alle tijden kan optillen mochten er problemen in de loods zijn en de 1:1 monteur er bij moet.
Bassie - Dat is een goede tip. Ben meteen wat foto's gaan kijken van de Gotthard en inderdaad...dalend spoor veel vuiler. Het was me nog nooit opgevallen in al die jaren!
Groeten,
Marc
die frees is wel een beetje prijzig om hem in zo'n mooi chaletje te verstoppen. Ik weet wel dat je de eerste laag vervuiling al aan moet brengen voor je gaat schotteren [sjottereh] en dat je niet op dat grind moet bezuinigen. De lijm is belangrijk en ik zou een proefje maken. tot slot is er in een forum in de bier en bokworst republiek al iemand geweest die heel erg goed werk heeft verricht en dan ook een hoop nodeloos geëxperimenteer voorkomt. Ik heb het woord grind nog niet gehoord maar wil je rails verven dan is het grind ook onderweg Toch?? Hoop jou en vele volgers hier alvast mee van dienst te kunnen zijn.
dan volgt hier het linkje naar stummiforum
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?p=682764
Groeten Jeroen
Bedankt Jeroen! Dat ziet er inderdaad geweldig uit op de site uit het de Bier & Bockworst Republiek (leuke vondst van je trouwens).
Ik schilder de rails inderdaad voor het schitteren, heb dat op een aantal plaatsen al gedaan en ook heb ik op een aantal plekken al ballast aangebracht. Ziet er aardig maar zeker niet overtuigend genoeg uit.
Groeten,
Marc
Zie een foutje...schitteren moet natuurlijk Schotteren zijn....!
Zelf vind ik het altijd jammer als de schotter gaat glimmen door de lijm. Daarom neem ik de volgende keer geen hout lijm met water en een druppel sop meer maar een of ander spul van anitadecor oid
Inderdaad, ik gebruik nu spul van Heki, werkt ook goed. Geen ge-glim!
Hoi Marc,
Ik gebruik ook Heki (nummer 1830) werkt perfect.
Je locloods ziet er inderdaad mooi uit en zoals Johan al gezegd heeft lijkt hij op de locloods van Fidis, de hobby-shop in ch. verkoopt deze.
groeten Martin
Citaat van: Bassie op maandag 26 augustus 2013, 16:11:58
En bij het Gotthard traject moet je dan het dalende spoor weer veel en veel vuiler maken dan het stijgende spoor. Het verschil is daar echt enorm.
Wat is de reden daarvan?
Waarschijnlijk een heel logische verklaring!!
Ik persoonlijk denk dat het komt van Remstof of zoiets bij het dalen zal zeer zeker de rem vaker gebruikt worden
maar ik kan er totaal naast zitten natuurlijjk
Gr. Ed
Citaat van: eddyflame op donderdag 29 augustus 2013, 11:28:47
Ik persoonlijk denk dat het komt van Remstof of zoiets bij het dalen zal zeer zeker de rem vaker gebruikt worden
Zo eenvoudig is het. Bij het remmen, met ijzer op ijzer remmen, komt er enorm veel troep op het spoor terecht. Omdat de Gotthard eigenlijk een ononderbroken stijging (of daling) is, wordt er veelvuldig geremd, en dat zie je onmiskenbaar op het hele traject.
Klinkt inderdaad erg logisch...nu nog even in de (modelbaan) praktijk toepassen! :thumbup:
Met enige verbazing zitten kijken naar deze foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVGCH_tFhgFLqERm2AS97QCkUwOqrk6jpQ3kR2n1CyAU=/http://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=30760.0;attach=48704;image)
Want dat zie je niet veel: 1 mast, met twee uitleggers. Het gaat me er niet om dat die uitleggers onderste boven zitten, en ook niet dat ze in de loods zitten, maar om het principe zelf.
Dus heb ik in Zwitserland even rondgekeken naar een plek waar dat ook voorkomt (op een zijspoor): Delémont (Jura), maar dan met het oude type bovenleiding.
Een fotoverslag plaats ik in de rubriek Grootspoor: Zwitserland (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=46273.msg827732#msg827732) - la gare Delémont (kanton Jura).
Een foto voorbeeld uit dat draadje:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szsGdWQOjfLw48emA_Z6PDrw6lc-PLhBRA0yXDBznOF8=/http://werthof.home.xs4all.nl/treintjes/delem_indus1.jpg)
Jan,
Heb je dan ook de foto eronder bekeken?
Zelfde lokatie.Mast verstopt. :D
Dit lijkt me een makklijke oplossing om bovenleiding in een loods te maken terwijl die nog afneembaar blijft.
Robin
Inderdaad Robin, deze masten staan in de locloods.
Jan - Bedankt voor je reactie en zeer geïnteresseerd in de Jura foto's!
Groeten,
Marc
Hi Allemaal,
Weinig tijd om aan de baan te werken de laatste tijd maar wel weer wat nieuwe aanwinsten. Hierbij de foto's.
1. Een Br 45, geluid, rookgenerator etc (foto 1 & 2)
2. Het HUPAC rijtuig van Liliput. Erg content mee! Rijdt uitstekend (foto 3 t/m 5) en erg mooi achter een duo BLS Re 465-ers!
Citaat van: marc-lin op zaterdag 12 oktober 2013, 20:50:13
Hi Allemaal,
Het HUPAC rijtuig van Liliput. Erg content mee! Rijdt uitstekend (foto 3 t/m 5) en erg mooi achter een duo BLS Re 465-ers!
Gefeliciteerd met de aanwinsten Marc.
Het verhaal hierachter zorgvuldig bewaren: dat is toch wel een waar unicum!! ;) ;) ;)
Inderdaad Henk, ik heb nog getwijfeld toen ik mijn berichtje plaatste maar dacht laat we het maar onder ons houden. :D ;)
Ik ben nu toch wel nieuwsgierig! :D
Met vriendelijke groet,
Dennis
Citaat van: Dennis1984 op zondag 13 oktober 2013, 00:40:54
Ik ben nu toch wel nieuwsgierig! :D
Met vriendelijke groet,
Dennis
:D :D Jij mag echt nieuwsgierig zijn Dennis: maar Marc en ik laten het echt zo!! ;)
Goede morgen Marc,
Veel plezier met je nieuwe aanwinsten, mooie stomer en een prachtig rijtuig. Ik hoop dat Marklin daar ooit nog eens mee komt.
Groeten Martin.
Waarom zou marklin met een rijtuig komen als een ander (lilput) hem al heeft? Om een verkorte versie uit te brengen? Geloof dat liliput dat zeker zo mooi maakt. Of je moet bij M zweren, ja dan kan ik er wel in komen maar kan moij zelf daar niets bij voorstellen.
De meeste foristi die multimerkafnemer zijn kunnen beämen dat de rest zeker niet slechter is. Ook niet goedkoper. Mooi rijtuig in een mooie trein.
Groeten Jeroen.
Jeroen,
Mijn hele verzameling bestaat hoofdzakelijk uit Marklin met uitzondering van een aantal grind wagens van Liliput en Kombimodell wagens. Dus ik wacht en hoop dat Marklin hem uitbrengt.
Martin.
Tja Martin,
Dan zul jij heel veel geduld moeten hebben. Märklin heeft nog nooit een RIC-wagon ontworpen en die kans dat ie er komt is bitterklein.
De kans dat je een Liliput HUPAC voorbij ziet komen is groter ................
Ben al sinds een tijdje overgestapt van M* wagons naar SBB-wagons van ROCO, HERIS, ACME: 1:87 dus. Mooie lengtes die ook op jouw baan niet zullen misstaan. Maar dat is ieder zijn keuze uiteraard.
Ik dacht dat ik de enige was die met stomers op een Ch. baan zat, maar nee hoor. Ik heb er zelf ook nog een paar en daarom op mijn Ch-baan (die ook nog op het forum komt) ook een BW heeft.
Marc die hupac wagen komt er bij mij ook nog eens, een mooie wagen :thumbup: en niet te vergeten die stomer.
Groetjes Herman.
Naar zo een Hupac wagon waren we dus op zoek maar helaas niet gevonden :( We zijn jaloers Marc :mrgreen:
Harald & Alex
Harald en Alex,
Regelmatig de diverse advertentie-sites en zoekmachines raadplegen.
Raadpleeg ook eens http://www.anibis.ch/de/modellbau--22/advertlist.aspx?sf=dpo&so=d
Dank voor alle leuke reacties.
@ Herman - Ik heb meerdere stomers, allemaal of van SBB Historic of op uitnodiging van SBB Historic op mijn baan onderweg...das nog al een brede formulering maar dat is ook juist de bedoeling!
@ Henk - Ik kende die Zwitserse site nog niet, bedankt!
Groeten,
Marc
Effe een reactie omtrent materieelkeuzes; wat een gouden formule wat betreft inzetbaar materieel. UNIVERSEEL
Citaat;
@ Herman - Ik heb meerdere stomers, allemaal of van SBB Historic of op uitnodiging van SBB Historic op mijn baan onderweg...das nog al een brede formulering maar dat is ook juist de bedoeling!
Hiermee kan je op alle banen met alles in alle tijdperken uit de voeten!!!!
Groeten Jeroen
Inderdaad Jeroen, zolang het in de praktijk techjnisch mogelijk zou zijn (en soms ook gebeurt is) mag het bij mij rijden. Das nou het mooie van een hobby....je bepaalt zelf de 'werkelijkheid'! :thumbup:
Groeten,
Marc
Hey Marc,
Het is al een tijdje stil omtrent de bouw van jouw baan???!! Hoe staat het???
Daar dachten wij gisteren toevallig ook nog aan ;)
Harald & Alex
Toch is hij wel actief: zo af en toe duikt er wel een berichtje bij een of ander topic op.
Maar Marc: laat eens wat van je lezen???
Hallo allemaal,
Tja inderdaad een beetje stil geweest. Erg druk gehad sinds de zomer en dus weinig tijd voor de hobby. Hopelijk komt er in de Kerstvakantie nog wat van! Wel wat nieuwe aanwinsten in ontvangst mogen nemen zoals mijn tweede Liliput NPZ (Region Alps), drie Liliput couchette rijtuigen, de laatste 2 rijtuigen van de Fleischmann Valero D (die nu dus 8 delig is), een DB Br 45 (via marktplaats), een FS E656 en nog wat andere locs en wagons. Zelfs die zijn (helaas) nog niet uit de doos geweest maar dat gaat binnenkort veranderen (en dan komen er ook wat foto's).
Ook heb ik het railware pakket aangeschaft en hoop ik na de kerstdagen een begin te maken met de installatie en verdere digitalisering.
Qua bouw is er dus helemaal niets gebeurt maar zodra dat verandert laat ik het weten.
Alvast hele mooie kerstdagen gewenst.
Groeten,
Marc
Hey fijn om iets te vernemen van je: we maakten ons al een beetje zorgen ...
Hi Henk - Mooie Kerst- en Nieuwjaarsgroet! Uiteraard ook de beste wensen voor jou en jouw familie en dierbaren!
Groeten,
Marc
Hallo Allemaal,
Zoals al eerder aangegeven er weinig tijd de laatste tijd om wat aan de baan te doen. Gelukkig komt er wel af en toe wat nieuws binnen. Hierbij wat foto's van mijn laatste aanwinsten.
1. Marklin Re 4/4 Lion
2. Roco Cargo Re 10/10 set
3. Marklin FS Stomer
4. Liliput NPZ Region Alps
Hopelijk komt er weer snel wat meer tijd beschikbaar, ideeën genoeg...
Groeten,
Marc
He Marc, wat een handig spoortje daar voor die tunnel.
Groeten Jeroen
Hoi Marc,
Wat heb je toch n mooi spul staan zeg!!
Die Re 10/10 van Roco ziet er mooi uit!! Is die Re 6/6 net zo goed als die van Marklin?
Veel plezier.
Groet, Dennis
Hi Jeroen - Ja dat spoortje is een enorm succes! ;)
Hi Dennis - De Roco Re 6/6 (ik heb er nu twee) zijn zeer mooie locs, hoger detailleringsniveau dan de Marklinlocs waar ik er ook een aantal van heb. De Marklin Re 6/6 is overigens ook gewoon heel erg mooi. Qua trekkracht is de Marklin Re 6/6 denk ik net iets sterker maar de Roco versie heeft m.i. ook ruim voldoende trekkracht. De Roco loc is daarnaast wel veel stiller.
Groeten,
Marc
:) B) dat zijn hele mooi aanwinsten. Die dubbeltractie ziet er imposant uit.
De Liliput region alps mag er ook zijn. Rijd zeker perfect, die Liliput?
Veel plezier met deze aanwinsten.
Dirk-Jan
He Marc, wij willen weer foto's, ik in ieder geval wel.
Groeten Jeroen
He Marc!!!!!
Je hebt al heel lang niks meer gepost.Wat is er aan de hand?
Harald & Alex
Inderdaad een hele tijd geleden dat we van Marc iets hebben gelezen.
Marc ............ waar zit je???
Hallo allemaal,
Ik ben er nog hoor. Erg druk geweest de laatste tijd en weinig tijd voor de hobby.
Daarnaast moet ik nog een (kleine) bekentenis doen; Ik heb besloten om over te stappen van 3 rail (AC) naar 2 rail (DC). In mijn besluit hebben een aantal zaken meegespeeld:
1. Slankere wissels
2. Meer keuze materieel
3. Het rijden van andere merken (Roco) op drie rail heeft nadelen.
Vooral dit laatste punt is me opgevallen toen ik een aantal nieuwe locs Re 4/4-II en Re 6/6 van Roco op mijn baan ben gaan inzetten. De locs hobbelen over de (k-rail) wissels. Bij nadere bestudering en vergelijking tussen oudere roco 3-rail en nieuwe roco 3-rail modellen ben ik er achter gekomen dat de nieuwste roco 3-rail modellen gewoon geïsoleerde 2-rail wielen hebben. Dat en de andere twee punten hebben me aan het denken gezet. Na veel wikken en wegen (ben ook weegschaal) uiteindelijk besloten om toch over te stappen naar twee rail. Daarnaast maken de huidige multi-protocl decoders het zeer simpel en goedkoop om de overstap te maken.
Verkoop van materieel dat niet wordt omgebouwd is gestart via MP (en later wellicht ook e-bay). Ombouw materiaal besteld bij fabrikanten voor de sets die ik wil ombouwen. Inmiddels ook druk bezig met het herontwerpen van de baan die qua concept weinig anders zal worden. Stap wel af van R2 (360 mm) bogen en alleen nog maar R3 (minimum). Ga gebruikmaken van Roco-line zonder ballastbed. Inmiddels al aardig wat van op voorraad. Inmiddels ook al wat gelijkstroom materiaal aangeschaft.
Ik hou jullie op de hoogte en blijf uiteraard gewoon een trouw lid van dit platform!
Groeten,
Marc
Goed plan. Er gaat een nieuwe wereld voor je open. :thumbup:
Veel van je (niet Marklin) materieel kun je eenvoudig ombouwen naar 2rail. Soms ook onderstellen of assen ruilen met forummers. Voor mij maakte dat de overstap lonend.
Gr, Ben.
Als het financieel kon, zou ik het ook doen. maar soms zit het tegen, en moet je roeien met de riemen die je hebt, of meedrijven met de stroom. Het is ook een afweging. Je hebt/had veel loks.
Dat zou mij hebben weerhouden
Ik vind je ontwerp goed, en het kan een topbaan worden. Logisch om daar mee door te gaan.
Lager profiel, slankere wissels, meer rail-keuze, ergens geen dremel in te hoeven zetten om de hoek aan te passen, en geen Weichen Walter puko's nodig om eronder te lijmen, en zelf ook geen alternatieve puko's te hoeven ontwerpen en te laten etsen.
Het enige wat ik me afvraag is of je er niet beter aan deed om over te stappen naar N-schaal.
Daarin is veel Zwitsers materiaal te krijgen, zowel confectie als maatwerk, en de ruimheid aan slanke wissels e.d. bestaat daarin ook. Maar vooral kun je zoveel meer met ruimte (okey, okey, iedereen ervaart de eigen ruimte als te klein, ik weet het).
Je schrijft:
CiteerDe locs hobbelen over de (k-rail) wissels.
Waarom eigenlijk?
Oude goederenwagons (jaren '60) hobbelen over K-rails en over roco-flex (oude stijl), dus over code 100 rails. Ze raken de bielzen, ze raken de railschoentjes, en hobbelen over de hartstukken. Ben je er nog achter gekomen wat ze precies raken, en of dat op oude slanke k-rail wissels is of op de nieuwe? Dat houdt me bezig omdat ik in hoofdzaak 2272 heb, en maar enkele nieuwe.
Mijn Te 2/2 hobbelt niet alleen over de hartstukken maar neemt wissels gewoon door het midden.
Hi Jan,
Bedankt voor je reactie.
Ja N-schaal heb ik wel eens overwogen maar vind ik toch wat klein. Dan liever een 303mm wagon minder en wat slankere wissels.
De reden dat de nieuwste Roco AC locs over (alle) k-wissels hobbelen is dat de flenseen van de wielen van de nieuwste modellen lager zijn dan die van de oude. Daarnaast ben ik er achter gekomen dat van mijn laatste Roco AC aanwinst (de Re 10/10 Cargo set) de wielen ook geisoleerd zijn en het lijken mij dus gewoon gelijkstroomwielen. Daarnaast hebben de nieuwste modellen (waaronder ook mijn ICN) een multi-protocol decoder. Voordeel van dat alles is dat ik gewoon twee draadjes moet omsolderen op de printplaat en het is een gelijkstroommodel. Veel modellen gaan dus niet in de verkoop. Voor de oudere Roco modellen heb ik inmiddels de gelijkstroomassen al in huis en ga ik deze winter eens rustig ombouwen. Ook het nodige railmateriaal is er al.
Moet nog wel mijn oude baan afbreken (en de k-rails etc) verkopen. Nog niet aan toegekomen. Wel al aan het herontwerpen, concept blijft hetzelfde, Goschenen.
Groeten,
Marc
Marc
Een mooi thema Göschenen :D Als je een groot deel materieel kan behouden dan is dat alleen maar gunstig.Afbreken gaat een stuk sneller dan opbouwen in ieder geval.Verkopen van de rails zal ook wel geen groot probleem zijn en je kan de fouten die je in het verleden met deze baan gemaakt hebt weer verbeteren.Al met al kan het dan toch alleen maar mooier en beter worden.
Harald & Alex
Hi Harald & Alex,
Inderdaad fouten zijn zeker gemaakt :D...daar leren we dan weer van. Afbreken moet nog steeds beginnen. Wel al eea verkocht, DC wat aangekocht en wat ombouw werk gedaan. Verder helaas heel weinig tijd de laatste maanden. Maar de winter komt er weer aan dus hopen op wat meer tijd (en wat minder tuin werk).
Groeten,
Marc
Wijs besluit, in jou geval hoop ik wel dat je vanaf nu dan ook maar vreemd wilt gaan met dit forum. Wat voor rails gaat het worden?
En welke norm? RP25? Als ik dan toch naar 2 rail zou gaan dan ook een heel fijn profiel. O ja, heb je die rails van Rolf Weinert ( mein gleis ) al eens bekeken?
Groeten
Jeroen
Ben ook wel benieuwd welke rails je nu gaat gebruiken. Er zijn hele mooie met beton tussenliggers die mooi recht doen aan het grote Zwitserse voorbeeld. Ik blijf voorlopig nog 3-railen.
Maar op de Gotthard zie je toch nog voornamelijk hout hoor, en geen beton.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Klopt Dennis ik heb eigenlijk ook allen maar houten bielsen gezien. Op de nieuwe trajecten naar de nieuwe tunnel zal wel beton komen. Ben wel benieuwd wat je gaat bouwen Marc.
groeten Martin.
houten bielsen moeten duurzaam beschermd worden anders zijn ze door de weersinvloeden binnen een paar jaar zodanig kapot dat ze vervangen moeten worden. Sinds jaar en dag worden de houten dwarsliggers daarom onder hoge druk geïmpregneerd met creosoot-olie. In Nederland gebeurde dat bijvoorbeeld bij de Houtbereidingsinrichting (Hbi) in Dordrecht en vroeger, toen we nog het Staatspoor en het Hollandse Spoor hadden, ook in Crailoo.
Vanwege milieuaspecten is het creosoteren en het gebruik van aldus bewerkte dwarsliggers (bielsen) in Europa aan banden gelegd. Als goed alternatief is de betonnen dwarsligger ontwikkeld. Nieuwe projecten worden direct met deze betonnen bielsen uitgerust. Op bestaande spoorlijnen zie je nog vaak houten bielsen, maar zodra het spoor vernieuwd moet worden, worden de houten bielsen door betonnen exemplaren vervangen.
De keuze tussen hout en beton op de modelbaan is dus een beetje afhankelijk van het tijdperk dat je wilt uitbeelden.
groeten,
Roel
Hallo allen,
Allereerst de beste wensen voor 2015!
Eindelijk weer eens wat tijd gehad voor de hobby. Zoals jullie weten was ik van plan om over te stappen op gelijkstroom. Inmiddels ben ik met de demontage van de huidige baan begonnen. Hierbij ook een aantal foto's.
Inmiddels natuurlijk ook wat tijd gehad om na te denken. Dat heeft er toe geleid dat ik nu serieus overweeg om ipv gelijkstroom h0 over te gaan naar schaal 1 (ook o.m. Marklin dus dat sluit lekker aan bij dit forum waar ik natuurlijk niet weg wil...). Heb inmiddels een baanontwerp gemaakt voor spoor 1 en het lijkt allemaal goed mogelijk te zijn. De ruimte is groot genoeg en door wat uitneembare bruggen te plannen kan ik zo'n spoor 1 baan met redelijke bochten aanleggen, is er ruimte voor 2 stations en zelfs een 'betriebswerk' met draaischijf...allemaal alleen nog maar plannen natuurlijk.
Omdat de huidige h0 wisselstroombaan bijna volledig is gedemonteerd heb ik natuurlijk het eea te koop aan rails en materieel. Er staat al het eea op MP (MarcLGB). Mocht er iemand belangstelling hebben voor k-rails dan hoor ik het graag dmv een PBtje. De Blausee-Mitholz module, zoals op de foto's te zien, is nog niet afgebroken. Mocht iemand daar belangstelling voor hebben neem dan even via een PBtje contact op. De module is nog niet af. Wel staan er een deel van de seinen (alpha-modells), zijn de wissels op decoders aangesloten en zijn de sporen op een melder aangesloten (elektronica van LDT).
Als ik definitief overstap op spoor 1 (en dat besluit zal vrij snel vallen) laat ik dat weten. Dan is er ook heel veel h0 wisselstroom materieel te koop van Marklin, Roco, Liliput etc.
Mvg.
Marc
Marc,
Ook jij een heel goed 2015 gewenst!
Dat afbreken is het minst leuke. Enig voordeel is dat alles weer een keer goed opgeruimd wordt. Dat was bij mij ook wel hard nodig. :o)
Spoor 1. Dat klinkt leuk. Maar dan wordt het waarschijnlijk geen Zwitsers meer?
Wat het ook wordt ik blijf je volgen.
Hallo Marc.
Ook wij zijn benieuwd wat er dan voor terug komt.Je had best een mooie baan en als je nu met spoor 1 begint zullen de mogelijkheden toch wel wat beperkter zijn?Maar we laten ons wel verrassen ;)
Harald & Alex
Hallo Marc,
1 minder !!!
al aan spoor 0 gedacht?
Groeten Jeroen
Hallo Marc,
Jammer dat je je baan afbreekt , tja spoor 1 prachtig natuurlijk maar
wel veel ruimte vergend. Maar in de eenvoud toont zich de meester.
Maar zoals Jeroen al opmerkte waarom geen spoor 0 ?
Minder ruimt vergend wat gunstiger in prijs en Lenz heeft een mooi programma.
Groeten en al het goede voor 2015.
Johan
Bedankt voor alle reacties.
Hi Johan & Jeroen - Ik heb inderdaad ook aan spoor 0 gedacht. Omdat ik ook een grote verzameling LGB heb (Rahtische Bahn) en ik ook ooit nog eens van plan ben om een tuin baan aan te leggen heb ik me m.n. op spoor 1 georiënteerd. Spoor 1 kan ook op Iim rails rijden.
Hi Arjan - Het wordt wel weer een Alpenbaan ook met Zwitsers materieel (o.m. de Krokodil van Marklin lijkt me fantastisch). Dat opruimen was/is zeker ook bij mij hard nodig!
Hi Harald & Alex - Inderdaad minder mogelijk maar met de ruimte die ik heb kan ik toch nog een aardige baan met twee stations (1 doorgang en 1 kop) en een 'betriebswerk' met draaischijf kwijt. Ben er nog druk over aan het nadenken.
Mvg,
Marc
Hallo Marc,
Jammer dat jij jou baan gaat afbreken, afgezien dat je al LGB hebt hoe kom je tot zo'n besluit om iets af te breken waar je je hele ziel en zaligheid hebt ingestopt. Ik heb zelf enkele jaren geleden de overstap gemaakt van DB naar CH maar wel in de zelfde spoorbreedte.
Maar ik wens je veel succes met je nieuwe baan en ik blijf je wel volgen, SUCCES!!
Groet Herman.
Hallo Marc
Prachtig plan een draaischijf, maar de schijf zelf al meet 72 cm in schaal 1
en het prijskaartje wat er aan hangt is bijna 900 euronen...
Maar ik hou je niet tegen hoor , ik geef je het allen maar mee ter overweging..
( dat moet ik zeggen met 2 IV k ,s van Bemo digitaal dan heb je het ook over
1450 euro..)
Hoi Marc1,
In die schaal kan je die dure schijf ook zelf maken. In H0 wou het je ook heel aardig lukken dus waarom wat groter niet?
Groeten Jeroen
Bedankt voor alle reacties.
Tja die draaischijf met een 72cm draaibrug in spoor 1 heeft een buitendiameter van 82cm. Fors inderdaad en erg duur dus inderdaad ga ik txt zelf een poging wagen. Heb al een filmpje op you Tube gezien van iemand die dat ook heeft gedaan (zie link).
https://www.youtube.com/watch?v=Om118mtamOo
Tuurlijk spoor 1 is duur maar je hebt dan ook veel minder nodig in de zelfde ruimte... :D
Groeten,
Marc
Sorry dit is de url voor de draaischijf bouw. De link in het eerste berichtje is de bouw van de baan van dezelfde man. Beide leuke filmpjes trouwens.
https://www.youtube.com/watch?v=ANDgs7rrFuQ
Mvg,
Marc
Bedankt voor de link Marc :thumbup:
Prachtig werk. En wat een geduld klus, die steentjes in de draaischijfbodem...
Heb met plezier beide films zitten kijken vooral de film met de baan uitbreiding (link 1) is prachtig. :thumbup:
Goedgekeurd bouwen maar. Dat kan jij volgens mij ook wat er in dat filmpje staat. Misschien wel beter.
Groeten Jeroen
Dag Marc,
Nu lees ik pas je draadje weer. Ook jij de beste wensen voor 2015!!
Tja: omschakelen van AC naar DC en dan ook nog naar spoor 1: dat is pas een verandering ...
Ben zeer benieuwd wat er uit je plannen gaat komen ...
Succes in ieder geval.
De eerste spoor 1 Lok is binnen....
En meteen maar een kleintje... ;)
Veel geluk met je aanwinst. 't Is een fraaie :important:
Hallo Marc,
Gefeliciteerd met je pracht aanwinst.
Heel veel plezier er mee.
Groeten Johan
Hallo Marc,
Dat is inderdaad niet de kleinste maar wel een van de mooiste, proficiat met de aanwinst en veel plezier ermee.
Groet Herman.
Hoi Marc,
Dat is en blijft een van de mooiste duitse stoomlocs! Schitterende aanwinst en heel veel plezier ermee! :thumbup:
Bedankt voor alle leuke reacties weer. Als ik begin met de aanleg van de spoor 1 baan zal ik daarvoor een apart draadje openen. Tot die tijd hou ik jullie graag hier op de hoogte.
Groeten,
Marc
Hallo Marc,
Mooie baan ben je aan het bouwen. Zwitserland is een prachtig land. Ik ben er veel geweest en er zijn zeker prachtige plekken die het nabouwen waard zijn.
Ik las dat je in Delden woont. Daar woon ik ook. Wellicht kunnen we een keer afspreken om ervaringen uit te wisselen.
Dag Marc,
ben sinds een paar weken nieuw op het forum, maar had daarvoor als "stille bezoeker" jouw draadje al vaker aandachtig bekeken :) . Het aantal forumers met een baan in aanbouw rondom het thema Zwitserland en Alpen is immers beperkt. Mooie baan h0 baan was je mee bezig.
Nieuwe uitdagingen zijn altijd mooi en goed om met beide handen aan te pakken. Prachtige aanwinst die spoor 1 DB stoomloc! Heel veel plezier ermee en ik blijf je volgen.
Groet,
David
Hallo David,
Zoek je nog meer Zwitserland kijk dan eens hier in "Modelbaan bouw" Daarna het draadje "Wederopbouw Zwitserse baan" van Has-bls.
Misschien doe je daar je voordeel mee.
Groet Herman.
Hallo Allemaal,
Ik ben er nog hoor. Erg druk geweest de laatste jaren maar de liefde voor de hobby is natuurlijk nooit verdwenen. Omdat ik mijn baan destijds heb afgebroken was er niet veel meer te melden. Veel Zwitsers (SBB en BLS) en wat Italiaans (FS) materieel is er gelukkig nog (vwb locs alleen gelijkstroom). Nu er weer wat meer tijd lijkt te komen ben ik me weer aan het orienteren. Uiteraard weer Zwitsers (met wellicht een vleugje Italiaans), weer rond het thema Gotthard en BLS en weer met, op zijn minst, Goschenen als (een van de) stations. Heel snel zal het allemaal niet gaan maar wou toch weer eens even wat van me laten horen.
Groeten,
Marc
Mooi Marc dat je weer tijd vind voor de modelspoorhobby.
Het hart klopt nog steeds Zwitsers begrijp ik :-)
Veel plezier!
Grtz, Arjan
Hey Marc,
Leuk dat je er weer bij bent, we wachten wel af wat er voorbij komt. ;)
-Marc,
Dat is een hele tijd geleden! Maar heel fijn, dat we in elk geval weer iets van jou hebben mogen vernemen. Doe het rustig aan en zijn altijd nieuwsgierig naar jouw baan-interesses. :-) :thumbup:
Hallo Allen - Dank voor de reacties. Ja het hart klopt nog steeds Zwitsers (en een beetje Italiaans). Tot snel.
Groeten,
Marc
Vandaag is er een tweetal lokcomotieven binnen gekommen. De Roco TEE Re 4/4 (73373) en de Roco Re 4/4 Interregio Cargo (11320). Beiden digitaal en met geluid.
Pracht locs Marc.
Zelf heb ik de 4/4 TEE van M. Die is zonder sound, dat dan weer wel.
Veel plezier ermee.
Grtz, Arjan
Zo te lezen twee mooie loc,s maar een fotootje zou het feest compleet maken :)
Veel plezier ermee.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Leuk dat je er weer bent Marc, en gelijk rijden er twee nieuwe locs binnen dat is altijd goed nieuws. :arrow: :thumbup:
Maar net Peter zegt, een paar foto's zijn zeer welkom. :P
Zal binnenkort even wat foto's plaatsten :)
Hallo allemaal,
Zoals beloofd even een fotootje, eigenlijk twee. De eerste zijn de, inmiddels, drie Re 4/4 loks van Roco. De tweede de beide huidige Re 6/6-en eveneens van Roco. Alle loks zijn digitaal en met geluid. Daarnaast heb ik de afgelopen tijd nog meer DC materieel verzameld. Vwb locs:
- 2 BLS/BN Re 4/4 Rivarossi
- 2 rode SBB RE 460 Roco
- 1 Galleria della Gotthardo RE 460
- 2 BLS RE 465
- 1 BLS Ae 6/8
- 1 SBB Re 4/4-i van TRIX
- 1 SBB RAm TEE (Bavaria)
- Een set met twee De 4/4 (één dummy)
Daarnaast nog 5 FS loks (die had ik al en waren deels omgebouwd naar wisselstroom maar zijn weer teruggebouwd naar DC) en 3 DB loks waaronder de BR 103 cameralok.
Groeten,
Marc
-Marc,
Dat is een verdraaid mooie verzameling CH-materiaal! 8)
Ik verwacht, dat er nog meer verrassingen in het vooruitzicht aankomen! Dat wordt een 'drukke dienstregeling'! :-) :thumbup:
Dat is wat je zegt een mooie uitbreiding Marc.
Grtz, Arjan
Dank voor de reactie - waar ik echt naar op zoek ben is/zijn ae 6/6-en. Liefst digitaal met geluid van Roco of HAG (Gelijkstroom). Is lastig aan te komen op dit moment.
Dag Marc,
Ik heb zo net pas je draadje ontdekt. Het zoet er allemaal zeer mooi uit. Het is inderdaad een prachtige regio om na te bouwen. Ik zelf rij elk jaar door die regio als ik op vakantie naar Italië ga, dus jou foto's roepen wel wat herinneringen op.
Ik ga je zeker verder volgen.
Dus toch weer h0 (DCC, Rocoline)? Meende al zo iets.
Maar heb draadje niet doorgespit.
Ae 6/6, geen Re 6/6?
De keus voor digitaal+sound maakt het aanbod beperkter.
Maar wel perfecter, en voor die modelen mooi gedetailleerd (want nieuwer).
Oude analoge locs van Metropolitan zien er top uit, maar rijden voor geen meter.
Citaat van: marc-lin op vrijdag 03 november 2017, 20:40:41
waar ik echt naar op zoek ben is/zijn ae 6/6-en. Liefst digitaal met geluid van Roco of HAG (Gelijkstroom). Is lastig aan te komen op dit moment.
In Amersfoort ligt er eentje. Roco analoog DC maar je kunt er zelf een LokSound met het juiste geluid in steken.
http://www.modeltreincentrum.com/product/roco-52660/
Gr, Ben.
Dank je Ben...hij is besteld. Welke decoder (met sound) adviseer je?
LokSound V4.0. Het geluid met bestelcode staat op deze pagina: http://projects.esu.eu/projectoverviews/1?type=all&order=date&country=ch
Met een LokProgrammer kun je het er in blazen of je vraagt de winkelier dat te doen. Vaak tegen kleine vergoeding, soms gratis.
Gr, Ben.
Hallo allemaal,
We zijn weer bijna een jaar verder....en er is weinig gebeurt behalve dan het aanschaffen van meer materieel. Hoe komt dat?
Druk geweest met verkopen van ons huidige huis en aankoop van een nieuw huis, dat is inmiddels allemaal gelukt. De verhuizing is in November gepland. Het goede nieuws...meer ruimte voor de trein. Al voorzichtig begonnen met ontwerpen. Het zal nog wel even rustig blijven tijdens de verhuizing en alles wat daar zoal bij komt kijken. Dus ik zal me af en toe even melden maar verwacht volgend jaar (voorjaar) weer meer tijd aan onze mooie hobby te mogen besteden. Voor de nieuwe baan zal ik dan tot een nieuw draadje open, tot die tijd plaats ik hier nog af en toe wat updates.
Groet,
Marc
Hallo,
Ik ging net even door mijn oudere berichten en zag het laatste bericht op dit draadje. Ik heb destijds verzuimd om de link naar het nieuwe draadje te plaatsen. Hoewel ik denk dat de meesten het nieuwe draadje al hebben gevinden toch nog even de link: https://forum.3rail.nl/index.php?topic=72680.0
Groet,
Marc