probleem met dit nostalgische ding . Wanneer ik de hefmagneet of de grijper wil gebruiken gaat het licht in de cabine uit , ook doet hij maar een beweging open of aantrekken bij de magneet en vrij heet worden . Alles is goed aangesloten . Misschien als ik al eens wist hoe ik de cabine kan open krijgen dat ik het euvel kan verhelpen . Als iemand hier raad mee weet laat het me dan weten . MVG Danny
Eggerbahn,
Gebruik de zoek funtie, vul in; schema 7051 en kom je o.a dit draadje tegen, forum.3rail.nl/index.php?topic=10027.msg155822#msg155822
Volgens dit schema klopt het dat de lamp en magneet / grijper een relatie met elkaar hebben. Ook langdurig gebruik geeft warmte ontwikkeling met risico doorbranden bij langdurig actief gebruik magneet.
m vr gr Cees
Citaat van: eggerbahn op zaterdag 16 april 2011, 22:01:55
Misschien als ik al eens wist hoe ik de cabine kan open krijgen dat ik het euvel kan verhelpen.
Hoi, van de gekartelde stang die door de cabine loopt het schroefje aan het uiterste puntje uitdraaien zodat je de stang uit de cabine kan kantelen/trekken. Dan het dak voorzichtig naar achtere schuiven en klaar is kees (Danny in jouw geval).
Citaat van: Cees B op zondag 17 april 2011, 20:47:42
Volgens dit schema klopt het dat de lamp en magneet / grijper een relatie met elkaar hebben. Ook langdurig gebruik geeft warmte ontwikkeling met risico doorbranden bij langdurig actief gebruik magneet
Ik zou natuurlijk het lampje afzonderlijk van de magneet kunnen laten branden. Maar iets zegt me dat Marklin dit bewust zo heeft gemaakt om de kans op inbranden van de contactring onder de cabine te verkleinen. Wat denk jij Cees? (of andere die een mening hebben).
Hoi,
Volgens mijn (bescheiden) mening brand de lamp bij ingeschakelde magneet, zodat je weet dat de magneet aan staat, en er op kan letten, dat deze niet te lang belast wordt. Als de magneet te lang aan staat, is de kans op doorbranden aanwezig. Misschien kan de gebruiksaanwijzing hier nog opheldering over geven.
M.v.g. Marcel