Hallo allemaal,
inhoudsopgave ( met terugwerkende kracht ;) )
post
02-03-2011 #14 naar modules (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg499352#msg499352),
06-03-2011 #20 bouw onderkasten (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg500834#msg500834)
23-03-2011 #49 klimovaal onderkast (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg506893#msg506893)
31-03-2011 #71 bouw klimovaal (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg509490#msg509490)
07-04-2011 #74 verlichting (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg511742#msg511742)
17-04-2011 #80 isolatieplaat (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg514574#msg514574)
19-04-2011 #86 schaduwstationoverwegingen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg515013#msg515013)
25-04-2011 #96 nieuwe hardware (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg516758#msg516758)
26-04-2011 #110 bouw klimovaal II (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg516996#msg516996)
05-05-2011 #151 testtrack (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg519331#msg519331)
18-05-2011 #161 fotografie modellen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg523161#msg523161)
25-05-2011 #182 diodes plaatsen / bezetmelders maken (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg525398#msg525398)
26-05-2011 Cursus ombouwen NS1212 Märklin 3055 60904 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=21897.msg526010#msg526010)
30-05-2011 #209 2x DIODES plaatsen A en B (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg526954#msg526954)
15-06-2011 #242 Uitrol Schaduwstation (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg532091#msg532091)
18-07-2011 #325 Soldeerstation kapot (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg544226#msg544226)
30-07-2011 #336 Aansluiten Schaduwstation (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282=28282.msg547196#msg547196)
06-08-2011 #375 Aansluiten AJ boosters (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg549559#msg549559)
16-09-2011 #409 Hoofdtraject in ontwerp (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg565403#msg565403)
26-10-2011 #444 Kalk line up (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg582006#msg582006)
29-10-2011 #448 De terugmelders zie ik niet alle (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg583230#msg583230)
06-11-2011 #482 Wat achter de EP5 ? (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg587864#msg587864)
07-11-2011 #489 LED-strips op rol in het schaduwstation (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg588280#msg588280)
13-11-2011 #543 Koploper rijdt (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg591275#msg591275)
16-11-2011 #549 Het ijken van div. loc's met foto's (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg592513#msg592513)
09-12-2011 #648 Baanwerk LUX reiniger (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg603305#msg603305)
19-12-2011 #700 Naar nieuwe brug (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg607490#msg607490)
01-01-2012 #716 Achtergronden plaatsen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg613884#msg613884)
19-01-2012 #769 Hellingbaan (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg623526#msg623526)
22-02-2012 #800 Bedieningspaneel AJ Boosters (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg638184#msg638184)
28-05-2012 #821 2e berg met pantovanger (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg670966#msg670966)
04-06-2012 #848 Portaalhoogte en wissel met verkanting ? (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg673157#msg673157)
08-06-2012 #856 Elektrostaat - Gras-Master gemaakt (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg674339#msg674339)
26-06-2012 #869 2e berg in skelet (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg680072#msg680072)
12-07-2012 #941 Test roestkleur spoorstaven (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg685097#msg685097)
28-07-2012 #971 Tunnelelementen kleuren en plaatsen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg688966#msg688966)
03-08-2012 #990 Muurelelementen op kleur brengen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg690475#msg690475)
05-08-2012 #1014 Berg op kleur brengen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg691065#msg691065)
11-09-2012 #1051 Bovenleiding aan de pantovanger (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg700647#msg700647)
16-11-2012 #1115 Filmpjes (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg722032#msg722032)
27-11-2012 #1142 Segment in K-rail (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg726439#msg726439)
22-12-2012 #1174 Diode in K-rail (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg736138#msg736138)
07-09-2015 M-track-rail (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg1007002#msg1007002)
mei 2020 afbraak baan wegens verhuizing nadat het eigenlijk stilstond sinds 2016
Na 2006 ben ik na ca. ruim 25 jaar weer artikelen gaan bijkopen. Vooral rollend spul maar zeker ook veel C-rail materiaal. In de kelder hebben we een ruimte van ca. 3,5 m bij ruim 8 m waarin een baan staat. Deze baan kan veel beter en heb me dan ook goed ingelezen. Met name op elektronicagebied valt er nog veel te bestuderen. De lay-out hebben we het maar niet over maar meer ruimte mag ik me niet toeëigenen. :D
Voor een deel ben ik al te ver om weer te gaan breken maar met een programma als wintrack wil ik een andere hoek eens opnieuw ontwerpen.
Anyway, we gaan beginnen; er is te weinig vermogen en daarom is een booster (Power 3) is in bestelling. Deze mag naast de CU 6021 voorlopig de boel dekken. Ik ben nog steeds content met de Control Unit maar af en toe kriebelt er wat. Wellicht eens via een interface naar Koploper?
In Acido's baanproject]
12-2-2011:
De afgelopen vier vier/vijf jaren ben ik na ruim 25 jaar weer artikelen gaan bijkopen. Vooral rollend spul maar zeker ook veel C-rail materiaal. In de kelder hebben we een ruimte van ca. 3,5 m bij ruim 8 m waarin een baan staat. Deze baan kan veel beter en heb me dan ook goed ingelezen. Met name op elektronicagebied valt er nog veel te bestuderen. De lay-out hebben we het maar niet over maar meer ruimte mag ik me niet toeëigenen. :D
Voor een deel ben ik al te ver om weer te gaan breken maar met een programma als wintrack wil ik een andere hoek eens opnieuw ontwerpen.
Anyway, we gaan beginnen; er is te weinig vermogen en daarom is een booster (Power 3) is in bestelling. Deze mag naast de CU 6021 voorlopig de boel dekken. Ik ben nog steeds content met de Control Unit maar af en toe kriebelt er wat. Wellicht eens via een interface naar Koploper?
In [url=http://forum.3rail.nl/index.php?topic=2174.msg42364#msg42364]Acido's baanproject (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=2174.msg42364#msg42364) vond ik een tip over kurk. IKEA had Duga en nu hebben ze Tyst. Daarnaast wordt het lokaal opgehoogd met 5mm multiplex. In Tilly's modelbaanproject (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg220700#msg220700) las ik over XPS plaat van Depron (3 of 6 mm). Lijkt me ook super en heb een offerte aangevraagd.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,siDkEurWMdGnUw9OoVlyXUFXr4uQDRonSjX28uh9vVm8=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110203_001MN.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sEikgikyWFS952B-cizKDmBFKYRsa2IYqvkEs47DlnrE=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110202_005MN.jpg)
Verder ben ik bezig met het hier en daar creëren van spoorbezetmeldingen op het rangeerterrein zodat daarop straks seinen gaan reageren. De c-rails worden daartoe aan de onderzijde opengeknipt en uiteraard met rode verf gemerkt. Anders ben ik ze straks weer kwijt :?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sa12aJ7-APM4O8KWDOuI8x6swH_34f-8WLhf_yZpRP-M=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110208_001MN.jpg)
Ik heb (nog ? :) ) geen schaduwstation maar wel een vrij lange tunnelbak en daar parkeer ik ook wel treinen in. Beetje tegen het stof maar ook voor het leuke. Om er goed zicht op te houden is er verlichting in aangebracht.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCC45KymrCwei3COIHoNjKj2Y1oEE5J1oE1toyk-jHek=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110205_003MN.jpg)
Hallo Michiel,
Dat ziet eruit als een leuk project! Ik markeer ook altijd mijn rails. Mocht je in de toekomst naar de PC willen, toch eens overwegen nu al overal blokken en bezetmelders te bouwen ;).
Met vriendelijke groet,
Dennis
Dank je Dennis!
Blokken gaan er zeker komen en detectie in het dubbele hoofdtraject denk ik ook. Het moment om het te doen is natuurlijk nu. Voorlopig wil ik zeker 3 blokken maken met remsecties in het parcours. Ben nog niet helemaal uit het verschil tussen massa- en stroomdetectie. Kun je hiermee automatisch een remsectie en sein mee activeren zonder een computer of centrale? Neem aan dat de CU niet als centrale wordt gezien.
groet Michiel
Dag Michiel.
Bijzonder leuk en interessant om jouw kelderbaan project te kunnen volgen! B)
Je hebt een mooie grote ruimte ter beschikking waar blijkbaar al (gedeeltelijk?) een bestaande baan ligt.
De laatste tijd heb ik veel mensen gesproken en banen gezien waar men nu met een nieuwe centrale of met de PC wil gaan besturen.
(de Control Unit is zeker wel een centrale, heeft alleen wat minder nieuwe mogelijkheden)
Met jouw bestaande centrale + een interface en PC, heb jij alle mogelijkheden om je baan met de PC te besturen.
Dit betekent in de meeste gevallen, rails (gedeeltelijk) opbreken en voorzien van bezetmelders, vaak wordt dit gelijk gecombineerd met ringleiding voor stroom, boosters enz.
Bedenk wel goed van te voren wat je wilt gaan doen, het is zo zonde om dit later weer te moeten veranderen! 8o
Op het forum zijn in veel topics te volgen wat je te wachten staat.
Succes met je keuze en de werkzaamheden.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Dank AlbertJan, ja de baan beslaat slechts een gedeelte van de ruimte en dat mag van de dame hier ook zo blijven ;) De CU is dus ook een centrale en via een interface aan bijv. Koploper te koppelen. Veel gelezen heb ik al maar hier wordt je de info dan ook overal toegereikt.. de bomen en het bos. Bovendien moet je ergens een grens gaan trekken met investeren in verouderd materiaal.
Ik ben instaat zo'n zo'n rail gedeeltelijk open te breken, massa en aanvoerleiding per sectie te scheiden, de geïsoleerde railstaaf van een blauw draadje te voorzien en die moet dan tzt naar een S88 . Maar wat betekent voorzien van bezetmelder? Ik dacht dat die geïsoleerde railsectie "de bezetmelder" werd. Heb je een link naar een voorbeeld van wat dan te kopen?
Citaat van: Golfer op zondag 13 februari 2011, 09:26:32
Ik ben instaat zo'n zo'n rail gedeeltelijk open te breken, massa en aanvoerleiding per sectie te scheiden, de geïsoleerde railstaaf van een blauw draadje te voorzien en die moet dan tzt naar een S88 . Maar wat betekent voorzien van bezetmelder? Ik dacht dat die geïsoleerde railsectie "de bezetmelder" werd. Heb je een link naar een voorbeeld van wat dan te kopen?
Michiel, dat is iig al mooi dat dit mogelijk is.
Voor bezetmelders (S88) zijn er vele mogelijkheden, van goedkoop naar duur maar daar staat al veel over geschreven op ons forum. (zoek maar op S88 of bezetmelder)
Nu zie ik dat jij aardig in de buurt woont dus je kunt rustig even komen kijken en overleggen. (je hebt een PB! ;))
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
AlbertJan, nogmaals dank voor je hartelijke uitleg en leuk je te leren kennen. Weer wat geleerd over de bezetmelders en inmiddels ben ik voortvarend te werk gegaan met een paneel voor de boosters en voedingen. De power moet eerst. Aangezien er nog één Uhlenbrock Power 3 in bestelling is, kunnen ze niet meer op/naast de tafel maar moet het nu maar geordend eronder. Er is nog plaats vrij gehouden..
Tot mijn verbazing heeft dit type booster geen typisch Märklin kabeltje nodig (van 6021 naar 6017). (Toch?)
Het begin ziet er goed uit hoor, nice!
Citaat van: Golfer op dinsdag 15 februari 2011, 17:02:01
AlbertJan, nogmaals dank voor je hartelijke uitleg en leuk je te leren kennen. Weer wat geleerd over de bezetmelders en inmiddels ben ik voortvarend te werk gegaan met een paneel voor de boosters en voedingen. De power moet eerst. Aangezien er nog één Uhlenbrock Power 3 in bestelling is, kunnen ze niet meer op/naast de tafel maar moet het nu maar geordend eronder. Er is nog plaats vrij gehouden..
Tot mijn verbazing heeft dit type booster geen typisch Märklin kabeltje nodig (van 6021 naar 6017). (Toch?)
Michiel, altijd leuk om een enthousiaste modelspoorder het e.e.a. te kunnen laten zien en daarbij gezellig praten over allerlei onderwerpen.
Dus graag gedaan en het begin ziet er al veelbelovend uit.
Je hebt inderdaad geen speciale kabel nodig, alleen maar de normale aansluitdraden.
Veel succes met je verdere "ontdekkings reis" en de bouw van je baan.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Afgelopen vrijdag kwamen de kabelgoten (http://nl.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=getProduct&R=3011924) (doos van 8 stuks 2m) binnen. Dit moet een geweldige oplossing zijn voor de berg draden. In de vrije uurtjes ben ik de voedingsdraden aan het solderen en kies er tich voor de standaard stekkertjes erop te zetten. Direct solderen op de railsstukken is zo definitief :? maar ja, aangezien de krengen eigenlijk een belachelijke prijs hebben, weet ik niet of ik hier mee doorga.
Vandaag voor het eerst in Houten geweest. De beurs voldeed aan mijn verwachtingen maar ik had toch wat meer banen van bijv. verenigingen verwacht. Ik weet niet waarom eigenlijk, het is handel. Maar goed ik heb me beperkt tot mijn lijstje en deels geslaagd. Div. Audi's voor de te bouwen Audidealer en een mal voor rotsen van Woodland scenics gevonden bij Locdepot. Vooral de mogelijkheden met de mal lijkt me erg realisitisch worden op de te maken berg.
Volgens mij kun je dit formaat stekker ook in een AMP klem uitvoering kopen.
Werkt een stuk sneller.
Hoi Michiel,
Ik zie dat je de laatste 2 jaar aardig bezig bent geweest met de opbouw en het onder de knie krijgen van het digitale deel.
Ik ben precies op dezelfde manier begonnen. Had ook 2 jaar aan een digitale Märklin baan gewerkt tot ik via dit forum er achter kwam dat een goed schaduwstation voorzien van vrij- en bezetmelding een belangrijk gegeven is. Ik had wel wat onderliggende sporen, maar dit waren niet allemaal van dezelfde lengte, hadden geen vrij- en bezetmelding en stopsecties. Ik moest dus altijd onder de baan kijken tot waar de trein kon rijden en moest stoppen.
Tevens was ik al aardig op weg met de scenery er stonden namelijk al flinke bergen en tunnels.
Toch heb ik het advies van andere forumleden opgevolgd (ik baalde best wel even) en de volledige baan afgebroken. Daarna m.b.v. Wintrack een nieuwe baan ontworpen en opnieuw aan het bouwen gegaan. Eerst dus een compleet schaduwstation dat zonder storingen moest werken.
Tot op de dag van vandaag kan ik je zeggen dat ik totaal geen spijt heb gehad van deze rigoureuze ingreep, omdat ik er nu continue profijt van heb.
Ik kan niet voor jouw beslissen, maar ik hoop dat ik je een beetje behulpzaam ben geweest met dit stukje.
Groet Ronald
Citaat van: Jajekra op zaterdag 19 februari 2011, 20:45:56
Volgens mij kun je dit formaat stekker ook in een AMP klem uitvoering kopen.
Werkt een stuk sneller.
Dank Jajekra voor de tip, zag het nu, ze zijn er in drie maten zelfs
Citaat van: M.user op zondag 20 februari 2011, 22:18:22
..... Ik had wel wat onderliggende sporen, maar dit waren niet allemaal van dezelfde lengte, hadden geen vrij- en bezetmelding en stopsecties. Ik moest dus altijd onder de baan kijken tot waar de trein kon rijden en moest stoppen..
Toch heb ik het advies van andere forumleden opgevolgd (ik baalde best wel even) en de volledige baan afgebroken. Daarna m.b.v. Wintrack een nieuwe baan ontworpen en opnieuw aan het bouwen gegaan. Eerst dus een compleet schaduwstation dat zonder storingen moest werken....
Die gelijke lengte van de ondersporen is ook weer een hele belangrijke! Ik las het ergens al en dacht nog "Wat maakt het uit"?"
Maar bij random gebruik van de sporen ben je er continue mee bezig, realiseer ik me nu. Op het moment ben ik aan het tekenen. Er broeit iets.. en bovendien de baan staat nu op platen van 60x110cm op tafels. Een soort van dubbele bodem. Dat is te demonteren, alhoewel: van het een komt natuurlijk het ander..
Hoi Michiel,
Ja een dubbele bodem kan misschien ook als een compleet schaduwstation waarbij je met een klimspiraal omhoog gaat.
Die lengtes van je opstelsporen zijn super belangrijk en die moeten zolang zijn als je langste trein, zodat die daar op stil kan staan. De andere opstelsporen moeten dezelfde baanlengte hebben, omdat de binnenkomende trein niet altijd op het zelfde opstelspoor binnen zal komen. Kan best dat het spoor waarvan die vertrokken is dan bezet is door een andere trein.
Groet Ronald
Citaat van: M.user op maandag 21 februari 2011, 20:33:17
Ja een dubbele bodem kan misschien ook als een compleet schaduwstation waarbij je met een klimspiraal omhoog gaat.
Die lengtes van je opstelsporen zijn super belangrijk en die moeten zolang zijn als je langste trein, zodat die daar op stil kan staan. De andere opstelsporen moeten dezelfde baanlengte hebben.... Groet Ronald
Ben er inmiddels uit en ook ik denk dat dat beter is. Ik ga het doen, de boel gaat om! :P Wat je noemt, komt er. Dank voor de tip.
Beste modelspoorders; Hebben jullie dat nou ook? Heb je een ruimte vol staan met een baan en alle bijbehorende zaken en dan komt de huiver van ojee! Als ik hier alles omgooi kan ik m'n kont niet keren laat staan werken. Maar goed, waar een wil is is een weg. De baan gaat meer naar de wanden en dat betekent meer spoorlengte. Met name op het doorgaande traject en meer ruimte voor een schaduwstation. Gerekend met Biztraintrack zag ik wel dat je dan meters moet hebben.
Tevens zijn er twee berkenhouten modulebakken (120x60x20) gemaakt met een frame wat 18 cm hoog is zodat er altijd kabels en leidingen onderdoor kunnen. Tja, ik heb de kunst hier goed afgekeken. ;)
Hallo Michiel,
Net in een sneltreinvaart jou bouwplannen bekeken en je hebt een mooie ruimte, daar zijn veel mensen jaloers op.
Als ik je een tip mag geven, soldeer je draden aan de railzen dit is veel beter dan de stekkertjes.
Succes met je baan.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Michiel,
Je neemt flinke stappen. Gaat aardig snel, maar je zult er geen spijt van hebben dat je alles omgegooid hebt.
Heb je trouwens de kabel goed ontvangen??
Groet Ronald
Citaat van: degeluidsman op woensdag 02 maart 2011, 19:48:37
...Als ik je een tip mag geven, soldeer je draden aan de railzen dit is veel beter dan de stekkertjes...
Peter / degeluidsman.
Dank, ja het is zeker een mooie ruimte al mis ik af en toe daglicht maar je tip zal ik ter harte nemen. Ik had wat huiver omdat het zo definitief is maar ik moet toegeven dat mijn baan ook dat karakter meer en meer krijgt.
Citaat van: M.user op woensdag 02 maart 2011, 22:12:16
Hallo Michiel,
Je neemt flinke stappen. Gaat aardig snel, maar je zult er geen spijt van hebben dat je alles omgegooid hebt.
Heb je trouwens de kabel goed ontvangen??
Groet Ronald
Klopt, maar ik was natuurlijk al maanden steeds meer met de hobby bezig en krijg hier zoveel goede input dat ik snel conclusies kan trekken. ;) Bovendien ben ik nu bezig met de ruimtelijke indeling van de tafels en kijk met een schuin oog naar de grootte van de te bouwen klimovaal. Geen grote maar hij heeft ook zijn ruimte nodig.
De kabels heb ik uiteraard in goede orde ontvangen, waarvoor dank! Als de eerste kasten staan, hoop ik me bij je te mogen melden inzake het meedenken over wat ijzerwerk.
Morgen ga ik aan de slag met wat kasten als onderbouw voor het schaduwstation en uiteindelijk het zichtbare niveau. Zal wel even duren.
groet,
Michiel
Op de foto's kun je nu goed zien wat een fantastische ruimte je hebt. :thumbup:
Hier zullen er vast een boel jaloers op zijn >:-D
Groet Ronald
Hoi Michiel.
Een heel verstandig besluit om nu het roer helemaal om te gooien.
Op dit moment misschien jammer van het al gedane werk maar voor de toekomst alleen maar voordelen.
Zo te zien gaat het werken met hout je goed af, de eerste "bakken" staan al klaar en ook al heel wat soldeerwerk gedaan.
Succes met de verdere bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Lekker weer hè, maar de ware modelbouwer is natuurlijk binnen bezig. Heerlijk weekend om verder te bouwen. Buiten (toch wel) zagen en binnen lijmen en schroeven.
Tegen de achterwand maak ik onder het toekomstige zichtbare niveau en het schaduwstation maar wat praktische kasten. De unit wordt 346 x 80 cm en de kasten zijn intern toch nog 40 cm hoog. Daar kan ik wat in kwijt. Lastig is wel dat mijn oude keldervloer uit stoeptegels bestaat. En ja, die liggen niet allemaal even vlak. Ik heb niet gekozen voor duurdere verstelbare poten maar voor een degelijk zwaar frame wat ook als plint dient.
Het staat iig horizontaal.
Hoi Michiel,
dat ziet er al goed uit met die kasten :)
Citaat van: Golfer op zaterdag 19 februari 2011, 15:50:03
In de vrije uurtjes ben ik de voedingsdraden aan het solderen en kies er tich voor de standaard stekkertjes erop te zetten. Direct solderen op de railsstukken is zo definitief :? maar ja, aangezien de krengen eigenlijk een belachelijke prijs hebben, weet ik niet of ik hier mee doorga.
Als ik je één goed tip kan geven: soldeer ze!
Groetjes, John
Maar ik had dan ook een goed voorbeeld. ;) Dank voor het ontwerp!
Ja, het wordt veel solderen en ik hoor van meerdere kanten dat direct aan de onderkant van de rails te moeten doen. Dan maar meteen goed hè.
Michiel,
Het lijkt definitief, maar het solderen is natuurlijk later weer heel gemakkelijk te verwijderen! Het hoogteverschil in je kasten lijkt niet zo heel groot te zijn, dus hier valt vast mee te leven ;).
Met vriendelijke groet,
Dennis
Up naar de next level: de laag voor de draden van het schaduwstation komt gereed.
Hallo Golfer,
Dat wordt een mooie strake treintafel en je kan je bedrading ook gelijk goed kwijt.
Hoeveel lagen komen er nog op.
vr.gr. Günther.
Er komt op dit niveau (schaduwstation) een vrije ruimte van 15 cm. De begrenzing is een plaat van 2 cm dikte van het zichtbaqre niveau. Dat bevindt zich dan op 79 cm hoogte endat sluit mooi aan wat ik om de hoek links al heb staan. Het schaduw station loopt rechts onder een 90gr hoek door langs de lange wand.
Hallo Golfer,
Het lijkt wel een beetje op de baan die ik aan het bouwen ben.
vr.gr. Günther.
Ja, ik zie het als ik er even snel doorheen lees. Ik zal er eens goed voor gaan zitten maar de inspiratie van de kasten komt dus ook van John. Bij mij wordt de baan een U-vorm waarbij de schaduwstations onder het middenstuk en het rechterstuk zitten.
Hoi Michiel,
ook dit komt mij heel bekent voor :D
Het ziet er strak uit :)
Groetjes, John
Hallo John en Michiel,
Ja, John zo zie je je steekt hier iedereen aan met je virus.
Na mij is Michiel ook al besmet, haha :D :D
Ik ga nu maar weer wat kleine klusjes opknappen moet ook gebeuren.
vr.gr. Günther.
Er is een spreekwoord: beter goed gejat als slecht zelf bedacht. Da's het leuke van dit forum. :thumbup:
Gr, Ben.
En zo is het! Je wordt er gewoon blij van (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,siGNBEmOIBEGjxgMTiiMnkjyyStZWBZENElAuj2ha9lY=/http://files.3rail.nl/sascha/smileys/joehoe.gif)
je hebt echt een mooie ruimte in je bezit :O
Hallo Golfer,
Je hebt een prachtige ruimte, de kastjes lijken me handig zo onder je baan kun je veel spulletjes in kwijt ;).
Ik blijf de bouw van je baan zeker volgen.
Veel succes met bouwen.
Gr.
Piwie.
Hallo Michiel,
Je vorderingen gaan aardig vlot en het ziet er netjes uit.
Als je problemen hebt met de vloer waardoor het moeilijk is om een tafel goed te stellen kun je onder in de poten een gat boren en er een inslagmoer in slaan. Vervolgens draai je er een pootstuk in. Dit is een stukje draadeind met een kunststof onderzijde. Zo behaal je hetzelfde resultaat als bij die dure poten.
Groet Ronald
Dank voor de leuke reacties! In mniddels ben ik met de kastjes de hoek om voor de volgende 2.44x0.80 en de bodem en plint sluiten haarfijn en waterpas aan. Dat komt goed en ik denk dat ik daar nog door moet gaan want de beoogde klimovaal haal ik weg uit de lijn van het schadustation. Dan kan ik weer meer parkeren.
Dank voor de tip Ronald.
Modelspoorvrienden, er wordt druk verder gewerkt.
Er staat inmiddels weer wat maar het vergt enige tijd. Passen, meten, lijmen en schroeven want het moet recht en stevig zijn. Blijkbaar moeten we geduld hebben. De onderbouw van 244x80 is af tot op schaduwstationniveau.
De plank van het schaduwstation ligt vrij van de muur en ligt overal op 3mm kurk. Hopelijk vooorkomt dat een al te groot klankkast effect.
Nu ga ik bezig met een kast waarop de treinen moeten draaien op het einde van het schadusstation. Deze is 166x113 (op z'n breedst)
groet, Michiel
Hoi Michiel,
Dat ziet er veel beloofend uit.
vr.gr. Günther.
Hoi Michiel,
heel netjes allemaal :)
Groetjes, John
Beste modelspoorvrienden,
Dank voor jullie fijne commentaar maar ik heb een vraagje.
Mijn schaduwstation ligt aan één zijde tegen de muur en is ca. 80 cm breed. Dan kan ik overal nog mooi bij met m'n lange armen.
Wat is een praktische hoogte om het plafond te hangen. Ik had het begroot op 15 cm en met een plaatdikte van 1,8 cm ligt het volgende nivo dus op ca. 17 cm. Ik begin nu te twijfelen of dat praktisch is maar aangezien de klimovaal nog gebouwd moet worden,, kan ik nu nog het hoogteverschil aanpassen. Ruimte hoger maken of niet?
groet,
Michiel
Dat ligt er ook aan hoe breed de volgende laag wordt. Als dat ook 80 cm (of meer) is dan is 15 cm wel erg weinig. De wagons op spoor zijn ca 8cm hoog, dus als je er overheen wilt met je hand/arm heb je nog 7 cm over, als je achteraan iets weg wilt halen zonder de rest om te gooien moet je ongeveer amateur gynaecoloog zijn. 25 cm geeft je al veel meer ruimte om te prutsen (één niveau meer met je spiraal).
Walter
Hallo Golfer,
Ja, inderdaad 15 cm is erg weinig ik zou het op 20 cm of meer houden.
Ik zelf hou 23 cmm aan in verband met het dak aan weerskanten??
vr.gr. Günther.
Als ik van mijn 15 naar 25 cm zou gaan, dan betekent dat ook dat het zichtbare niveau ipv op 80 cm op 90 cm begint. Wordt dat niet te hoog? Van de andere kant: Wellicht zit je meer met je neus op de baan en is het zelfs indrukwekkender? :-)
Ondertussen is het einde van het lange stuk qua onderkasten in zicht. De laatste in die reeks is af. Volgende project wordt de klimspiraal maar dan moet ik wel de definitieve hoogte bepalen. 8o
Zojuist 34,5 meter c-rails ontvangen. Met de nieuwe 24360 denk ik sneller thuis te zijn maar dat gaat maar ten dele op. Deze nieuwe langere stukken zijn natuurlijk ideaal voor een schaduwstation maar wat schetst mijn verbazing. In feite is het een 24188 combi met 24172 gepaard met twee lange railstaven van 360 mm. Ik moet dus straks toch 4x knippen ipv 2x. :? Dacht me wat werk te besparen. :) Anyway; de voorraad bij de betreffende hanelaar is op. De toelevering vanuit M* stokt wat dit item betreft.
Hallo Golfer,
Mijn kasten zijn 60 cm hoog een laat er op van 10 cm en een plaat van 18 mm, dat is ± 72 cm plus 23 cm dan wordt straks de bovenkant plaat 95 cm.
Ik vind dat een mooie hoogte.
Dus als jij aan 90 cm komt dat is dat toch fijn.
Gaan op een stoel zitten en zet iets op 90 cm hoog dat weet je hoe hoog je baan wordt, want er komt ook nog aankleding op.
vr.gr. Günther.
Ziet er goed uit hoor, die onderbouw! En, ik ben het helemaal met Gunther eens, 90 cm is een stuk mooier dan 80. Bij een diepte van 80 cm is dat ook nog goed te bereiken allemaal.
Walter
Hallo Michiel,
Mooie onderbouw voor je schaduw station, lijkt wel op de onderbouw van John ( Tilly ) :)
Ziet er goed uit :)
Gr Einte
Volgens mij hoef je maar 2 keer te knippen.
Die verbinding in het midden is voor de puko's
Ik zie geen verdere aansluitlipjes.(voor de railstaven.)
Heb je anders een detailfoto van dat middenstuk?
Gr. Robin
Dank voor jullie reacties en ik ben overtuigd van een verhoging naar 90 cm. Betekent ook een omwenteling meer in de klimspiraal maar die had toch nog de minimale grootte.
Citaat van: Hero op maandag 21 maart 2011, 19:39:48
Volgens mij hoef je maar 2 keer te knippen.
Die verbinding in het midden is voor de puko's
Zelf kijk ik ook nog eens goed en moet concluderen dat je gelijk hebt. Scheelt dus weer werk! Zie de foto's van het middenstuk van de 24360.
Bij het demonteren van de baan moet je met deze railstukken wel opletten dat je ze niet onnodig uit elkaar wil gaan trekken want het railbed laat een naadje zien.
Ben druk bezig met de bodem van de klimovaal. Het is een ovaal geworden op R3-R4 formaat met een verlenging van 36 cm. Dit aangezien ik natuurlijk heb zitten rekenen met het af te leggen hoogteverschil, de minimale steiging per wendel (loc moet eronderdoor kunnen :) ) en de hellingshoek. Deze laatsten worden volgens berekening 2,52 ( R4) en 2,78 ( R3) %. De binnencirkel bedraagt ca. 4 m en de buitenste ca. 4,35. Het ding is eigenlijk giga met buitenafmetingen van ca. 1,35 x 1,70 m. Hopelijk klopt het straks allemaal.
Ook heb ik getwijfeld over een R2-R3 met nog meer rails ertussen, in de hoeken bijvoorbeeld 94 mm, maar dan loopt een trein toch ook niet vloeiend denk ik.
De hoek rechtsachter is er niet afgehaald. Dat is de beoogde inrijplek :D
Citaat van: Hero op maandag 21 maart 2011, 19:39:48
Volgens mij hoef je maar 2 keer te knippen.
Die verbinding in het midden is voor de puko's
Ik zie geen verdere aansluitlipjes.(voor de railstaven.)
Robin, je hebt natuurlijk helemaal gelijk. De situatie in het midden aan de onderkant maakt trouwens helemaal niet uit want de railstaven lopen echt 360 mm door. Evt. knippen in het midden aan de onderzijde zou dan zinloos zijn.
Dat is dan mooi.Ik blij dat ik gelijk heb en jij nog veel blijer dat je maar de helft hoeft te knippen.
Goed dat je het even meldde anders zat je nu met rails waar de middenleider van was doorgeknipt.
Gr. Robin
Hoi Michiel,
je bent weer goed bezig geweest zie ik, heel netjes allemaal. Goed dat je er ook voor gekozen hebt om meer ruimte tussen de nivo's te pakken, daar krijg je zeker geen spijt van. 90cm hoogte is trouwens zeker niet te hoog. Kijk maar eens op beurzen, daar zie je wel eens banen die het 0-nivo op 130cm hebben liggen.
Groetjes, John
Hallo Michiel,
Dat ziet er goed uit.
Gr.
Piwie.
Hallo modelspoorvrienden
Dank voor de reacties! Altijd leuk te lezen.
Moet er idd niet aan denken dat ik was gaan knippen in het midden van de rails maar denk tevens dat ik nog wel eens goed was gaan kijken voordat de tang erin gaat.
John, ben me bewust van shows dat modulebakken best hoog staan opgesteld maar dat was even weggezakt. Enfin, kan me helemaal vinden in een rondje extra in de klimovaal. Die vordert trouwens gestaag, althans de ondersteuning. Inmiddels is ze zwaar getest; 90 kg kan erop staan!
Inmiddels ben ik al dat houtwerk redelijk zat. Zou best graag willen bouwen maar geduld is wel belangrijk.
Het frame ziet er goed uit, en ik kan begrijpen dat je ook wel eens met je treinen wilt rijden.
Kun je geen klein baantje neerleggen voor het zwitserlever gevoel :) :)
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Er ligt teveel rotzooi. :D Ik wacht even tot de isolatieplaten er zijn maar die man van marktplaats antwoord niet op berichten. Wellicht maar eens een ander kanaal aanboren.
Hoi Michiel,
Je houtwerk ziet er al prachtig uit. Je merkt nu vast dat een goede voorbereiding essentieel is.
Alles is straks mooi overzichtelijk. Mooie partij rails heb je aangeschaft.
Groet
Ronald
Hallo Michiel,
Ziet er geweldig uit, knap stukje timmerwerk !
Ik ga je baanbouw zeker volgen !
gr Rene
Hallo Mitchiel,
Dat ziet er goed en stevig uit, je vorderingen gaan goed.
Ik ken dat gevoel dat je onder het bouwen al wil gaan rijden.
Succes verder.
Gr.
Piwie.
Bedankt voor jullie reacties en inderdaad; een gedegen voor bereiding helpt heel veel. Bij het duiken leerde ik "plan je duik en duik je plan" maar ik word nu toch verleid om van mijn plan af te wijken.
De klimspiraaldiameter is bedacht op R4/R3 en daarom heen enkele draadstalen maar nu de tafel er staat, zie ik dat, met de marges die ik heb aangehouden, een R5 er net omheen past. Echter heb ik dan geen ruimte voor het verankeren van een draadstaal op de tafel. Die zou ernaast moeten komen. Hoeveel mm afstand houden jullie aan met het plaatsen van een constructie naast de rail R4 zonder dat een lang toestel botst ?
Hetzelfde zou kunnen opgaan naast de binnenbocht. Binnen R3 zou net R2 kunnen maar dan moet ik wellicht nog meer afstand aanhouden. Een derde traject zou wel dik zijn maar vraag me af hoe zinnig?
Een ding is zeker : bovenop kan ik mooi een R5 bocht kwijt!
groet, Michiel
n.b. Als iemand de excelsheet met de hellingshoek -berekening van de klimspiraal wil dan hoor ik het wel hè ;)
Hoe ga jij hier onder komen als er iets aan de hand is ???
Hij staat wel lekker dicht bij de grond zo.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Peter, de vrije ruimte bedraagt 53 cm dus dat zou moeten lukken. Darentegen: Het is wel zo dat ik verdacht veel rugklachten tegenkom op dit forum 8o Zou hier een correlatie zitten?
Citaat van: Golfer op woensdag 30 maart 2011, 16:50:09
Hallo Peter, de vrije ruimte bedraagt 53 cm dus dat zou moeten lukken. Darentegen: Het is wel zo dat ik verdacht veel rugklachten tegenkom op dit forum 8o Zou hier een correlatie zitten?
53 cm. :) :) dan is hij hoger dan je zo zou denken.
Daar moet je redelijk makelijk onder kunnen komen :) :).
Je bouw ziet er top uit.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Dag Michiel.
Niet alleen het afbreken ging uitstekend en voortvarend, ook het opbouwen ziet er weer goed uit en weer in aardig tempo. (ja ik weet het, nooit snel genoeg! ;))
De klimspiraal moet je nog even goed afwegen, wat win je met een extra spoor en maak je het dan jezelf niet extra moeilijk?
Ruimte die je over moet houden is afhankelijk van je langste materieel, dit kun je het beste even testen.
Citaat van: Golfer op woensdag 30 maart 2011, 16:50:09
Darentegen: Het is wel zo dat ik verdacht veel rugklachten tegenkom op dit forum 8o Zou hier een correlatie zitten?
Het vervelende is dat (bijna) iedereen bij het ouder worden op een gegeven moment wel ergens last van krijgt, en ja, bij modelspoorbouwers valt de rug dan wel snel door de mand.
Je houdt ook niet zo snel al van tevoren rekening met bepaalde klachten en onder een tafel (op z'n kop) werken valt sowieso al niet mee! 8o
Citaat van: degeluidsman op woensdag 30 maart 2011, 16:55:51
53 cm. :) :) dan is hij hoger dan je zo zou denken.
Het is lastig te zien vanwege de groothoeklens op relatief korte afstand. Ik kan me voorstellen dat dat het zicht vertekent.
Citaat van: AlbertJan op woensdag 30 maart 2011, 17:06:53
Je houdt ook niet zo snel al van tevoren rekening met bepaalde klachten en onder een tafel (op z'n kop) werken valt sowieso al niet mee! 8o
Bij deze baan ga ook ik er niet aan ontkomen, denk ik. "We komen er niet onderuit" maar hopelijk niet letterlijk 8o
Citaat van: AlbertJan op woensdag 30 maart 2011, 17:06:53
Ruimte die je over moet houden is afhankelijk van je langste materieel, dit kun je het beste even testen.
Ik had al een langere gekocht voor andere bochten maar die ga ik ook hier maar gebruiken en er een stift achteraan naast plakken. Kan ik mooi een lijntje trekken.
Hallo Michiel,
Dat met die draadenden daar is altijd een mouw aante passen.
Je kun op het langste end waar de rials dicht tegen de zijkant ligt, twee draadenden tussen de rails kunnen plaatsen.
Je moet gewoon doen waar jij je goed bij voelt.
Dus als je als je R5, R4, R3 maar ook nog R2 wilt leggen moet je het proberen.
Je merkt van zelf wel of het kan en wat wil je door de R2 laten rijden??
vr.gr. Günther.
Ps: het begin zit er veel belovend uit.
Hallo Günther,
Ja, zo'n R2 erbij is natuurlijk onzinnig, ligt verder weg en loopt steiler maar in zijn algemeenheid zit ik meer op de lijn van AlbertJan. Hoe moeilijk wil je het jezelf maken en wat levert het op? Gelet op de capaciteit van de baan kan een klimspiraal de knellende factor zijn. Mijn baan is niet zo groot dat ik denk dat dat hier een probleem is. Ik concentreer me op een degelijke constructie met R3/R4 denk ik.
groet,
Michiel
Hallo Michiel,
Als ik zover ben ga ik 2231 gebruiken en mischien 2241, ben er nog niet uit.
Kan ook zijn dat ik twee maal 2231 gebruik, met aan de buiten ring opgevult met 2208 om en om ik denk dat dat beter is.
Maar je, ik rij met K-rails dat zijn toch andere maten??
vr.gr. Günther.
Citaat van: Günther op donderdag 31 maart 2011, 10:25:52
Als ik zover ben ga ik 2231 gebruiken en mischien 2241, ben er nog niet uit.
Kan ook zijn dat ik twee maal 2231 gebruik, met aan de buiten ring opgevult met 2208 om en om ik denk dat dat beter is.
Maar je, ik rij met K-rails dat zijn toch andere maten??
Hallo Günther,
Het zijn andere maten: geometrie c-rail (http://www.modelspoorh0.nl/downloads/Geometrie.pdf)
c-rail R3 radius: 515 mm
c-rail R4 radius: 579,3 mm
k-rail 2231 radius: 424,6 mm
k-rail 2241 radius: 553,9 mm
Er zit bij de door jou genoemde nummers een aanzienlijk verschil in de radia. K-rails liggen gewoonlijk wel heerlijk smal naast elkaar.
groet,
Michiel
Ja, dat klopt Michiel en zeker bij mij omdat ik alleen maar slanke wissels gebruik.
Maar het verschil tussen 2231 en 2241 is eigenlijk te groot om ze alle twee te kunnen gebruiken.
Er had eigenlijk nog een radius tussen moeten zitten.
Vandaar dat ik voor de binnen cirkel 2231 gebruik en voor de buiten cirkel 2231, 2208, 2231, 2208 enz.
Dan krijg je de cirkel die eigenlijk ontbreekt bij Märklin.
vr.gr. Günther.
Er is een aanvang gemaakt met de bouw van de klimovaal. Eerst zijn de twee radia uitgelegd op de tafel en deze minitieus ingetekend. Even goed bepalen waar ik 'm wil hebben. Ieder stuk is even getekend op de tafel om exact te kunnen werken.
Daarna is gekeken hoever zo'n lange jongen nu buiten die brede c-rail komt. Dat valt best mee, de 1:93,5 ofwel 28,2 cm rijtuigen komen aan de binnenkant van een R4 er hooguit ca. 10 mm buiten. Ik heb de ruimte naast de buitenkant van de rails bepaalt op 35 mm.
Voor de draadstalen is gekozen voor 20 stuks M8 en deze passen dan voldoende in die marge van 35 mm.
Vervolgens heb ik de 2 lussen rail opgepakt en op de 9 mm dikke platen gelegd om daar de omtrek te bepalen van wat ik moet uitzagen. Lastig te bepalen wat efficiënt is maar ik lijk twee platen van 122 x 61 cm nodig te hebben voor een hele ronde. Bij de eerste plaat is dat veel werk maar voor de rest heb je dus een mal die je kan herproduceren. Wel controleren of die mal ook exact over de getekende lus op de tafel past. Zo gaan we lekker voort..
groet, Michiel
Hallo Michiel,
Zie dat je de koe bij de horens hebt gepakt.
En dat je bent begonnen aan je railovaal.
vr.gr. Günther.
Beste modelspoorvrienden,
De overhang in bochten wilde ik toch iets beter bekijken. Deze week heb ik toch nog drie Piko Silberlingen aangeschaft vanwege de reële lengteschaal 1:87 ofwel 30,2 cm. Toch even iets van een ander merk dus. Deze heb ik in de bocht gezet en een lijntje ernaast getrokken maar ook deze blijven binnen 1 cm aan de binnenzijde van een R3. Dat valt me erg mee. Ze zijn natuurlijk ook in wielbasis langer.
In de buitenrand zien jullie mijn nieuwe "Blauer Enzian" rijtuigen (http://www.maerklin.de/de/produkte/tools_downloads/produktdatenbank/details.html?page=&perpage=10&level1=32&level2=2328&art_nr=00776&search=1&era=0&gaugechoice=0&groupchoice=0&subgroupchoice=0&catalogue=0&features=0&searchtext=&backlink=%2Fwww.maerklin.de%2Fde%2Fprodukte%2Ftools_downloads%2Fproduktdatenbank.html) 00776 en de BR 103 ' Insider ' 39579 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=719.msg510695#msg510695). Daartussen ga ik iig geen draadstalen plaatsen. Moet er niet aan denken dat ze die scherpe dingen raken.
In een kelder als deze heb je geen daglicht. In het verleden is dat opgelost met middenin de ruimte boven de oude tafels twee enorme lichtbakken TL-verlichting te hangen. Nu de baan aan de randen komt, laat dit behoorlijk wat te wensen over. Besloten is de achterste lichtbak naar de linkermuur te verplaatsen waar ze meer boven de baan komt en voor de rechterzijde ben ik gisteren al naar Ikea geweest. Onder de hangkasten zitten nu wat onderbouwspots recht boven de baan. Evt. zal aanvullend nog een lichtbak geplaatst worden of nog mooier; wat Power-Led's.
Citaat van: Golfer op donderdag 07 april 2011, 13:24:34
In een kelder als deze heb je geen daglicht. In het verleden is dat opgelost met middenin de ruimte boven de oude tafels twee enorme lichtbakken TL-verlichting te hangen. Nu de baan aan de randen komt, laat dit behoorlijk wat te wensen over. Besloten is de achterste lichtbak naar de linkermuur te verplaatsen waar ze meer boven de baan komt en voor de rechterzijde ben ik gisteren al naar Ikea geweest. Onder de hangkasten zitten nu wat onderbouwspots recht boven de baan. Evt. zal aanvullend nog een lichtbak geplaatst worden of nog mooier; wat Power-Led's.
mooie verlichting:)
die licht bakken geven niet zo veel licht he:) (had ze zelf ook )
bas
Citaat van: basboy13 op donderdag 07 april 2011, 13:33:23
die licht bakken geven niet zo veel licht he:) (had ze zelf ook )
bas
Dank voor je reactie Bas. Op zich valt het wel mee want het zijn best lange jongens met reflectoren. Het licht gaat dus "gericht" omlaag. Op de eerste pagina staan nog wat foto's waar het een reëler beeld geeft. Hier heb ik echter (foutief) gebruik gemaakt van een flits en komt het meer dramatisch over. Het uitlichten van objecten voegt denk ik best wat toe aan het genot van het geheel.
groet,
Michiel
Hallo Michiel.
Heel goed dat ieder stukje bouw nu een terdege en doordachte basis krijgt!
Citaat van: Golfer op donderdag 07 april 2011, 13:18:26
De overhang in bochten wilde ik toch iets beter bekijken. Deze week heb ik toch nog drie Piko Silberlingen aangeschaft vanwege de reële lengteschaal 1:87 ofwel 30,2 cm.
Daartussen ga ik iig geen draadstalen plaatsen. Moet er niet aan denken dat ze die scherpe dingen raken.
Het uitproberen met lang materieel is volgens mij de beste methode om goed inzicht te krijgen in vrije breedte talud, waarbij ook de uitzwaai goed in de gaten gehouden kan worden.
Voor het "omkleden" van de draadeinden heb ik al een aantal hele mooie oplossingen gezien maar gewoon een plastic pijpje (b.v. electra buis) is vaak al voldoende, natuurlijk kan dit ook met zacht materiaal.
Ook een rand, tevens tegen het vallen, is natuurlijk een goede oplossing.
Veel succes en plezier met de bouw. (gaat best aardig vlot! ;))
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi Michiel,
die verlichting ziet er wel gaaf uit B)
Is het trouwens niet verstandig om jouw plafond met kunstof schroten of iets dergelijks te bekleden? Kost weinig en voorkomt het ophopen van stof.
Groetjes, John
Citaat van: AlbertJan op donderdag 07 april 2011, 16:47:31
Voor het "omkleden" van de draadeinden heb ik al een aantal hele mooie oplossingen gezien maar gewoon een plastic pijpje (b.v. electra buis) is vaak al voldoende, natuurlijk kan dit ook met zacht materiaal.
Ook een rand, tevens tegen het vallen, is natuurlijk een goede oplossing.
AlbertJan, dank voor de tips. Zoiets gaat er zeker komen.
Citaat van: Tilly op vrijdag 08 april 2011, 13:58:25
die verlichting ziet er wel gaaf uit B)
Is het trouwens niet verstandig om jouw plafond met kunstof schroten of iets dergelijks te bekleden? Kost weinig en voorkomt het ophopen van stof.
Dat plafond hangt op 2.00 m en met mijn 1.94 wil ik eigenlijk 0,0 verlaging. Ik kan net onder die lichtbakken door. Ik denk dat ik de muren en het plafond ga "witten" Het is een "harde" vloer en cement komt er niet of amper tussenuit.
groeten,
Michiel
Vandaag was de bouwmarkt open en heb ik mij een dremel aangeschaft om de rails dadelijk te kunnen gaan inkorten en doorsnijden. Maar ik ging zeker ook voor een ander isolatiemateriaal. Het schaduwstation is te groot voor de kurk zoals genoemd in mijn openingspost. Het groene spul ( 3mm vilt?) van het parkethuys als ondervloeren voor laminaat is erg breekbaar en lijkt me te gaan stoffen. Veel gelezen over makkelijk verwerkbare platen uit materialen als Depron (http://www.modelbouwforum.nl/forums/indoorvliegen-parkflyers/66-vermeld-hier-je-depron-leverancier-17.html), Nomaplan en Polypron. Op internet wel te vinden maar de verzendkosten zijn me te hoog. Het is dus "blauw spul" XPS plaat van de Gamma geworden. en leg het over het groene spul heen.
Kon het niet laten in een bocht van het schaduwstation eens te gaan rekenen met wat rails. De binnenbocht wordt (helaas) een R1 en daarna allemaal R2 die iedere keer een railstukje ..064 later beginnen om na de bocht op slanke wisselafstand uit te komen. Met R2 houd je lekkere lange rechte stukken over en ga je uiteindelijk dieper de hoeken in. Volgens mij wordt de ruimte dan maximaal uitgenut en dat moet natuurlijk, zodat de binnenbocht beetje over de rand komt... Jullie tips zijn welkom
Hoi Michiel,
eerst vilt en daar boven op XPS dat moet wel super dempen B)
Je pakt het zo mooi aan maar kun je echt niet uit de voeten met R3 en groter?
Groetjes, John
Hoi John,
Is dat handig met 9 haakse bochten in een schaduwstation?
groet,
Michiel
Michiel,
tuurlijk! R3, R4 en R5 zijn 30 graden stukken :)
Groetjes, John
Ja dank! Dat begrijp ik :)
Aangezien R1 als eerste lekker strak langs de kant gaat en ik zo snel mogelijk naar een tussenafstand voor slanke wissels wil, zou dan een mogelijke oplossing zijn:
(R1) - (R2) - (R3) - (R4) - (R5 )- (R5 + ..064) - (R5 + 2* ..064) - (R5 + ..188) - R5 + ..188 + ..064) .
nadeel lijkt me dat zo'n R5 in de buitenste bocht zo ver van de muur blijft. De treinen lopen er wel makkelijk doorheen maar het lijkt me ruimte te kosten... ?
groet,
Michiel
Modelspoorvrienden, het blauwe spul als isolatie ligt ook inmiddels. Vraag me af of er niemand last heeft van statische elektriciteit met kunststof rails op de isolatie?
Ondertussen ben ik aan het stoeien met mijn bocht in het schaduwstation. Daarom leg ik ook iedere keer die rails daar neer op de isolatie. Het houdt me al lang bezig want er moeten 10 sporen breed in en er 10 uit, maar één op één de bocht doortrekken lukt dus niet. In de buitenbocht maakt een verspringing in de muur dat onmogelijk. Er moet dus een versmalling tussen. 8o
Aangezien deze baan m'n eerste serieuze baan is ben ik niet bedreven in ontwerpsoftware. De stap om nu wintrack voor iets eenmaligs (?) te kopen leek me te groot. Ik heb BizzTRAINTrack (http://www.biztools.ch/productBizTrainTrack-de.htm) gedownload om wat makkelijker te rekenen met grotere afstanden. Nog geen idee of ik het voor het zichtbare niveau weer ga gebruiken aangezien ik gewend ben zoveel mogelijk gewoon uit te leggen. Maar goed, ben al van meer gewoontes afgestapt door dit forum ;)
De achtermuur is 4,80 m lang en de linkerzijde 3,65 m. Waar kan het beter?
Een kleine update op een betere resolutie: de keerhoek heb ik maar volledig dubbel uitgevoerd en de bocht iets verbreed, die ruimte was er. Bovendien heb ik als gevolg een engels wissel toegevoegd. Heeft er iemand een mooie ingeving voor de linkerbovenhoek?
Hoe kan dat nou er zit toch een uitsparing aan de muur er is toch geen plek.
vr.gr. Günther
Citaat van: Günther op donderdag 21 april 2011, 19:21:42
Hoe kan dat nou er zit toch een uitsparing aan de muur er is toch geen plek.
Hallo Günther,
exact 74 bij 17 cm komt het naar voren
Ik neem aan dat je er nu net om heen rij, toch.
Günther.
Ps: je hoeft niet elk gaatje op te vullen.
Hoi Michiel,
gezien de ervaringen van anderen zou ik absoluut het gebruik van een kruiswissel in het schaduwstation willen voorkomen. Ook begrijp ik niet helemaal het nut van de dubbele sporige keerlus :? Hoe meer poespas je hier inbouwd hoe meer problemen dat je kunt verwachten en dat is denk ik toch het laatste wat je wil ;)
Groetjes, John
Hallo John en Günther,
Bedankt voor de input. Ik ben er nog niet aan uit maar ik dacht op deze manier het voorste spoor tot een extra lang opstelspoor te maken.
Dat is een heel groot schaduwstation 8o
Succes ermee!
Groeten,
Martijn
Hoi Golfer,
Ik ben een absolute promotor van Wintrack, mede ook omdat je in 3D erna precies kan zien hoe het wordt qua sfeer en ook de geplande gebouwen kan je goed zien qua afmetingen. Ik heb geen spijt da tik het gekocht heb, heb er alleen maar plezier van gehad, zie evt ook de 3D ontwerpen aan het begin van mijn draadje.
Verder zou ik idd een kruiswissel voorkomen in je schaduwstation. Voor mij is een schaduwstation niet meer dan een ruimte waar de treinen geparkeerd kunnen worden en vanwaar ze af en toe weer over de hoofdbaan gaan rijden. Ik zou het daar zo gestroomlijnd mogelijk houden; inrijden; parkeren, over de keerlus en eventueel nog eens parkeren, uitrijden naar de hoofdbaan. Mijn hoofdbaan is 1 richtingsverkeer dus dat blijft overzichtelijk en makkelijk, met minder kans op problemen.
Succes in elk geval met ontwerpen en bouwen!
Groeten Jake
Citaat van: Marklin5 op maandag 25 april 2011, 12:13:55
Dat is een heel groot schaduwstation 8o
Succes ermee!
Hoi Martijn,
Het wordt groot maar je wilt altijd nog groter hè? Alles moet er in kunnen maar dat gaat hier ook niet lukken want de ruimte is zelfs in deze ruime kelder beperkt.
Citaat van: jakeman op maandag 25 april 2011, 12:46:17
Ik ben een absolute promotor van Wintrack, mede ook omdat je in 3D erna precies kan zien hoe het wordt qua sfeer en ook de geplande gebouwen kan je goed zien qua afmetingen. Ik heb geen spijt da tik het gekocht heb, heb er alleen maar plezier van gehad, zie evt ook de 3D ontwerpen aan het begin van mijn draadje.
Hallo Jake, ook in Bizztraintrack heb je functies voor gebouwen en 3D weergave. Heb het nog niet uitgedocterd dus kan niets over de kwaliteit zeggen.
Citaat van: jakeman op maandag 25 april 2011, 12:46:17
Verder zou ik idd een kruiswissel voorkomen in je schaduwstation. Voor mij is een schaduwstation niet meer dan een ruimte waar de treinen geparkeerd kunnen worden en vanwaar ze af en toe weer over de hoofdbaan gaan rijden. Ik zou het daar zo gestroomlijnd mogelijk houden; inrijden; parkeren, over de keerlus en eventueel nog eens parkeren, uitrijden naar de hoofdbaan. Mijn hoofdbaan is 1 richtingsverkeer dus dat blijft overzichtelijk en makkelijk, met minder kans op problemen.
Succes in elk geval met ontwerpen en bouwen!
Groeten Jake
Bij mij dient het uiteraard ook als parkeerplaats maar het moet ook efficiënt en flexibel zijn. Zowel in ruimtegebruik als toepasbaarheid. Als dat gaat knellen met betrouwbaarheid moet ik afwegingen maken. Voor de besturing moet ik nog een computerprogramma kiezen, waarschijnlijk Koploper maar daarin is toch alles te programeren zodat de betrouwbaarheid daar wordt vastgelegd?
vriendelijke groet,
Michiel
Eigenlijk ben ik bijna opgelucht dat er een eind komt aan al dat meten en timmerwerk. Als voorbereiding op de baan zet ik straks een testtrack in elkaar en ben daarvoor gaan shoppen de afgelopen maanden.
Ter vervanging van de CU 6021 heb ik gekozen voor een Intellibox Basic 65060. Ik had geen zin op zoek te gaan naar een M* interface voor zo'n 100-125 euro. Ik ben niet de persoon om het nieuwste van het nieuwste te willen maar die keus zou "te veel terug in de tijd" betekenen. De functie als interface stond voorop en nu heb ik ook dubbele bediening en kan makkelijker de decoders programeren.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sowJlwA49GA8-gOcBYLxtBtjL9ny2SKJWh3wX-xqtxK0=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110415009.jpg)
en met die stekkeringang rechtsonder gaat het allemaal gebeuren, het kabeltje moet er nog komen ( zit volgens mij ook op m'n printer)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sF7iiSCe-rolklwsuUgO9hX8nGRWl352a5C47bIsH0HM=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/2011-04-15_007MN_intellibox_basic_65060_achterzijde.jpg)
Bij AlbertJan heb ik recent nog 3 S88 decoders gehaald en bij de firmna IEK had ik vorig jaar al ooit 10 S88 cat-5 opto's (http://www.iek.de/S%2088%20CAT-5%20Opto.htm) besteld. Met 13 x 16 aansluitingen moet ik me voorlopig redden :D
Na de aanschaf van de IB heb ik me in Loconet verdiept, dat is zeer betrouwbaar, maar ik vond het erg kostbare modules ( vanaf ? 46,-) en dan hoef ik het niet meer te hebben over de LDT opto's. We zullen zien hoe dit gaat lopen...
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMA1IzymO1_PSMcW7LuR5nTPSCaQvHLql_AaRcVlU3xg=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110415002.jpg)
Gelukkig had AlbertJan nog twee boosters extra voor me maar ik zat wel aan m'n taks voor de voedingen. Voor de IB en één booster heb ik gekozen voor de 70 VA's van conrad (http://shop.conrad.nl/216465.html).
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQXQXBYxrznApwg1Cawk5Ou7rhsypN7D9jJzWl4Nmm2Y=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110415004.jpg)
en last but not least, ijzerwaren van Ronald (M.user) die de klimspiraal moeten completeren, die hij trouwens graag overal heen zendt en mailt "ïk zie het is aangekomen" 8o :? , ik miste wat .... maar het mooi oplost. Ik ben er erg blij mee!
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBy9AMcxSQh4jO6JP5GaJPXCDdWIpdCvofmUAlrGhnIU=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110419_003MN.jpg)
Ik ga gauw aan de slag ... als ik met dit mooie weer niet wat holes ga lopen. :D
groet, Michiel
Citaat van: Golfer op maandag 25 april 2011, 21:47:57
Hoi Martijn,
Het wordt groot maar je wilt altijd nog groter hè? Alles moet er in kunnen maar dat gaat hier ook niet lukken want de ruimte is zelfs in deze ruime kelder beperkt.
Hoi Michiel,
Dan heb jij gewoon heel veel treinen 8o
Het schaduwstation is al zo groot, maar het klopt wat je zegt, je wilt altijd groter :D
Ik snap niet veel van de elektronica waarmee je nu bezig bent, maar moet zeggen dat het er erg netjes en schoon uitzien
Groeten,
Martijn
HaHa,
Beste forumleden ik was zo bijdehand om Michiel zijn pakket naar een verkeerd adres te sturen :-( :-( :-(
DOM DOM DOM. Degene die zijn pakket binnenkreeg zal wel gedacht hebben een pak van 13 kilo en niets besteld..
Ik was er gelukkig zelf al achtergekomen dus een nieuw pak met spullen naar Michiel gestuurd en met een weekje vertraging kan hij nu gelukkig aan de slag met zijn klimspiraal.
Michiel ik zal in het vervolg wat beter opletten ;)
Je hebt trouwens leuke aankopen gedaan. Ik zie dat je ook al mooie locloodsen hebt.
Succes met bouwen en ik wacht met belangstelling je foto's af op je topic.
Groetjes
Ronald
Citaat van: Marklin5 op maandag 25 april 2011, 22:43:18
Ik snap niet veel van de elektronica waarmee je nu bezig bent, maar moet zeggen dat het er erg netjes en schoon uitzien
Als ik jouw Burgstein zie, zie ik heel veel kwaliteiten dus kun je de elektronicavraagstukken vast ook "eigen maken" ;)
groet,
Michiel
Michiel,
Zat er bij die IB geen leeg stekkertje waar je draden in kan schroeven?
Mvg Robin
Golfer,
Er horen inderdaad stekkertjes bij de IB te zitten waarin je de draadjes kunt klemmen.
Ik heb de IB ook gehad, fijn ding!
Groeten en veel plezier ermee.
Jake
Dank voor jullie reacties.
Ja , klopt er zitten stekkertjes bij (zal ze morgen opsnorren) maar geen USB kabel. Volgens mij moet ik voor de verbinding met de comp. een zogenaamde USB A --> USB B kabel hebben.
Citaat van: Golfer op maandag 25 april 2011, 23:03:39
Dank voor jullie reacties.
Ja , klopt er zitten stekkertjes bij (zal ze morgen opsnorren) maar geen USB kabel. Volgens mij moet ik voor de verbinding met de comp. een zogenaamde USB A --> USB B kabel hebben.
Ik heb toen ik een IB had een USB naar (ik meen 9-pins) RS kabel met driver ervoor gekocht destijds, en die ligt hier nu te rotten in de kast, dus als je die over wilt nemen, stuur ff een pb. Ik gebruikte dat kabeltje om de trein met IB als centrale door Rocrail te laten besturen, wat feilloos werkte!
Groeten Jake
Jake ,
Deze IB heeft een USB connector ipv. de 9 polige RS232 stekker.
Michiel heeft dat verloop dan ook niet nodig.
GR.Robin
Citaat van: Hero op maandag 25 april 2011, 23:14:19
Jake ,
Deze IB heeft een USB connector ipv. de 9 polige RS232 stekker.
Michiel heeft dat verloop dan ook niet nodig.
GR.Robin
Ah een IB met USB, beterz! Nou dan gaat dat wel werken!
Groeten Jake
Hallo Robin,
Citaat van: Hero op maandag 25 april 2011, 23:14:19
Deze IB heeft een USB connector ipv. de 9 polige RS232 stekker.
Je hebt een IB Basic en die heeft inderdaad een USB aansluiting. Neem gewoon een USB <> USB kabeltje.
Mvg,
Peter
Dank voor jullie reacties en Jake bedankt voor het aanbod maar zo'n 9 pins verloopstekker heb ik ook nog liggen. Mijn oude telefooncentrale uit de jaren '90 op m'n kantoor had 'm ook nodig.
Bijgaand de foto met de bijgeleverde blokjes en de zwarte kleine datakabel. De USB (a) -USB (b) heb ik uit m 'n printer getrokken. Inmiddels heb ik Koploper gedownload en zit ik daar wat loc's in te programeren maar ik moet eigenlijk eerst de klimovaal afmaken. Ik neem aan dat als er connectie met de computer is ook Koploper wel zal communiceren maar lees af en toe toch wat verontrustende berichten. Ben benieuwd..
Ik heb het draadje doorgelezen.
Het wordt super zoals je nu bezig bent.
Met dit warme weer ben ik me buiten bezig aan het houden welke controller ik wil maar das een heel ander verhaal.
Het ziet er iig super uit :)
Hoi Michiel,
Goede inkopen gedaan en nu aan de slag.
In de ECoS zit al een interfase ingebouwd.
vr.gr. Günther.
Die klimovaal van me moet even af dan kan ik eens rails gaan uitleggen, lekker testen enz.. Ik heb er zin in.
Deze klimovaal, een uitgerekte spiraal, ben ik als volgt gaan bouwen. Eerst komt het op rekenwerk aan. Wat is :
- het te nemen hoogteverschil,
- je hoogste loc met open panto's,
- de maximale acceptabele hellingshoek,
- de beschikbare ruimte voor de vorm?
Even lekker rekenen in een spreadsheet met de verschillende railbogen en tussenstukken om een aanvaardbaar hellingspercentage te krijgen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sINVTassCLIB2RgY_v05QwBjA3kMKDBapYAZP9ybrbUY=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/Klimspiraalberekening.jpg)
Mijn bochten heb ik op R3 en R4 bepaald waartussen een verlenging van 2x188mm. In de breedte heb ik aan weerszijden een marge aangehouden van 35 mm voor doorvoer van draadstalen (later bleek dit in de binnenbocht te krap en is 40 mm een beter idee). Afgetekend op een multiplex plaat van 1220x610x9 mm kon ik net een half rondje eruit krijgen. Vier elementen heb ik nodig om 360 graden rond te komen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFieCs82vyS3TaD-qSoL7bWrGvOeX8yVGrpwQZAGi15Y=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/2011-04-25_002MN.jpg)
De positie van de draadstalen M8 is bepaald en zijn door mij op het eerste element afgetekend. Het setje wordt klemvast gezet en volledig doorboord 8mm.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sR513dUqV7D6ka2EiWAMMGu8Tx4WRhhdXJNZKsFlvAqk=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/2011-04-25_006MN.jpg)
Vier elementen op de onderbouw gelegd na een nauwkeurig plaatsbepaling en klemvast gezet. Door de geboorde gaatjes voor de draadstalen boor je de positie van de slagmoeren.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sg_Z2xAhaPXhKniWiG90Z2Kmr65mHzTe4Pv1M3gxAJSk=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/2011-04-25_004MN.jpg)
Deze 8 mm gaatjes zijn te smal voor de slagmoeren die de M8 draadstalen moeten pakken. Met een 10 mm boor heb ik ze wijder gemaakt. Achteraf had ik dat voorzichtiger moeten doen. Voorts de slagmoeren erin.. (en naderhand kwam ik erachter dat het steviger zou zijn ze onder de plank in te slaan..)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snoBvs8yT8yJ-2o7iFKIcopYmH-CWGyHdeHbZtl5BMic=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/2011-04-25_007MN.jpg)
en voor je het weet staat er dit voor een controle
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAoTJpGchJFUiTfHiIJ7gfmve2Vd-Zc8EYuU8zIxnIUQ=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/2011-04-25_010MN.jpg)
OEPS :? 8o
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sb92OS7MtmwqmDPmH_Qb6LLeo1GFKPGILX8BV3wmljh0=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/2011-04-25_009MN.jpg)
Mijn doel was de draadeinden tenminste 15 mm van de buitenkant bedding c-rail te houden. Dat is best gelukt maar aan de binnenkant van de R3 heb ik maar 4 mm marge over. Eigenlijk heb ik geen rekening gehouden met de dikte van de draadeind. Met mijn langste 30,2 cm rijtuig gaat het net goed.
Wat nu, nieuwe gaten boren? of "het gaat!" dus gaan met die banaan..
Citaat van: Günther op dinsdag 26 april 2011, 11:46:44
Goede inkopen gedaan en nu aan de slag.
In de ECoS zit al een interfase ingebouwd.
Hallo Günther,
Klopt, volgens mij zit een interface in alle grotere besturingseenheden ook in deze.
groet,
Michiel
Hallo Michiel,
Wat een werk he zo,n spiraal.
Ooit zal ik er ook aan moeten geloven en kijk graag mee hoe iedereen het maakt.
Met je wagon gaat het net :) misschien heb je ook een hondekop op je baan staan die komen echt ver naar binnen.
Succes met de bouw maar dat gaat vast lukken.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Peter, ik zal ook die even proberen alvorens 'm af te bouwen :)
mooi om te bouwen.Ik zou meer ruimte maken door eventueel opnieuw te boren.Hou er ook rekening mee dat je geen 20 jaartjes blijft.Ik heb mijn spiraal ook herbouwd zodat ik minstens begon op 50 cm vanaf de grond gerekend.Je moet er later ook nog toegang toe hebben als je wat minder soepel bent.Ik hou ook aan dat alle wagens minstens 2 cm doorgang moeten hebben tussen draadeind en wagon.
Citaat van: bellejt op dinsdag 26 april 2011, 22:10:06
Hou er ook rekening mee dat je geen 20 jaartjes blijft. Ik heb mijn spiraal ook herbouwd zodat ik minstens begon op 50 cm vanaf de grond gerekend.
hallo BelleJT, je bent niet de enige die denkt dat de onderbouw laag is maar het valt mee.
Citaat van: Golfer op woensdag 30 maart 2011, 16:50:09
Hallo Peter, de vrije ruimte bedraagt 53 cm dus dat zou moeten lukken. Darentegen: Het is wel zo dat ik verdacht veel rugklachten tegenkom op dit forum 8o Zou hier een correlatie zitten?
2 cm vrije ruimte vind ik wel erg veel maar eigenlijk wil ik de draadeinden ook nog isoleren en heb ik dus iets meer nodig. Of doen jullie dat niet?
Dat wordt een erg strak spiraal!
Ben benieuwd naar de rest
Succes met de verdere bouw
Groeten Jake
Dank Jake, ik maak 'm toch iets minder strak. :) De binnenkant R3 krijgt wat meer ruimte.
Citaat van: Golfer op woensdag 27 april 2011, 13:03:11
Dank Jake, ik maak 'm toch iets minder strak. :) De binnenkant R3 krijgt wat meer ruimte.
Haha ik bedoelde met strak een erg mooi spiraal. Maar idd meer ruimte is altijd veiliger. Je moet ook even goed kijken hoe lang je die draadeinden wil hebben want die laten zich niet zo heel makkelijk zagen vond ik :?
Succes! groeten Jake
Citaat van: jakeman op woensdag 27 april 2011, 13:52:02
Citaat van: Golfer op woensdag 27 april 2011, 13:03:11
Dank Jake, ik maak 'm toch iets minder strak. :) De binnenkant R3 krijgt wat meer ruimte.
Haha ik bedoelde met strak een erg mooi spiraal. Maar idd meer ruimte is altijd veiliger. Je moet ook even goed kijken hoe lang je die draadeinden wil hebben want die laten zich niet zo heel makkelijk zagen vond ik :?
Succes! groeten Jake
Zagen?Met een haakse slijper gaat het ook hoor ;)
Wij zijn hier ook mee bezig.We hebben er 16 draadeindes opgezet van 50cm lang.Inkorten als ie op zijn plaats zit want hij gaat niet meer door de deur en moet dus onder de baan in elkaar gezet worden zal ook met de haakse slijper gaan gebeuren en ja de moeren draaien er ook nog gewoon op.
Harald & Alex
eerst moertjes opdraaien ,dan afslijpen en je kan de moertjes terug draaien waardoor de draad weer oppakt.Trucje geleerd van mijn oude opa.
Hoi Michiel,
De manier die Bellejt omschrijft is een goede manier.
Nog een tip. De draadeind zover door de inslagmoer draaien dat die onder uit de plaat komt. Vervolgens daar een carrosseriering met een normale moer opdraaien. Zo zeker je het geheel anders loop je het risico dat je de inslagmoer uit de plaat kan trekken als per ongeluk de ovaal oppakt of iets omhoog duwt.
Succes
Ronald
Citaat van: bellejt op woensdag 27 april 2011, 21:14:17
eerst moertjes opdraaien ,dan afslijpen en je kan de moertjes terug draaien waardoor de draad weer oppakt.
That's the way, want ze willen nog wel eens beschadigen. Ik pak echter de ouderwetse ijzerzaag, nog steeds te koop! en klem het draadeind in de richel van de workmate. Voorkom trillen en ze zijn zo gehalveerd op 50 cm.
Wat er was opgebouwd, is weer neergehaald en ik heb de marge aan de binnenzijde van de binnenbocht verbreed. Dit ziet er toch beter uit.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s091GZld70tkR7we7MUIcoPnofkl2XYskxZn-CliVYbU=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/2011-04-27_006MN.jpg)
Mijn klimspiraal bestaat uit segementen van 9 mm dik. Het eerste kent dus redelijk wat hoogteverschil met de tafel.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,saWPaCVEbiBAwkUG3n65gkGOHsUL_2n24PSosOR1xxHQ=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/2011-04-27_001MN.jpg)
Dit ben ik gaan oplossen door een plaatje uit de tafel te zagen waardoor het eerste segment deels kan afzinken. Resterend hoogteverschil los ik later wel op.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQ1tFLFv3_eb87BZ1lZ_Wp1NSkgqvhnW6Wu7SRw4UVaE=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/2011-04-27_007MN.jpg)
We willen natuurlijk allemaal een zo vlak mogelijke hellingshoek maar er zijn grenzen. Na een ronde moet je wel zoveel hebben gewonnen in hoogte om de trein erdoor te laten. Met een ronde wil ik 11 cm stijgen. Dat was meer dan voldoende las ik overal maar dat betekende wel ca. 4 m rails per ronde voor een bij mij acceptabele hellingshoek. Hoeveel heb ik nu over tussen plafond en een loc met opstaande panto's. 3 loc's uit verschillende bouwjaren..
8,5 cm hoog op c-rail
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sI4osQ8RQddKl0QngPQ-csZD_Lg03j06X9PNtsvl2ez0=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/2011-04-27_002MN.jpg)
bijna 9 cm
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syCvb-lXVzasCJoL9PjLs6lMWIr4Ac4kK5ZXNiyKneEE=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/2011-04-27_004MN.jpg)
en 9 cm hoog
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seRECVseuEDhDaLuf3tGufWegudPRxOj5YbZRVB4WvjA=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/2011-04-27_003MN.jpg)
Tot de volgende update!
groet,
Michiel
Citaat van: M.user op woensdag 27 april 2011, 21:44:48
Nog een tip. De draadeind zover door de inslagmoer draaien dat die onder uit de plaat komt. Vervolgens daar een carrosseriering met een normale moer opdraaien. Zo zeker je het geheel anders loop je het risico dat je de inslagmoer uit de plaat kan trekken als per ongeluk de ovaal oppakt of iets omhoog duwt.
Dat is een goede tip Ronald! Nu heb ik maar zoveel uitgeboord als nodig was voor de slagmoer. Ik draai het draadeind dus zover erin totdat ik weerstand voel. Als je doordraait, draai je de slagmoer dus omhoog. :(
Ik zaag ook altijd de draadstangen met een ijzerzaag en dat werkt prima. Daarna even met een vijl de braam verwijderen en de moer kan er goed op.
Voor de hoogte tussen en diversen lagen kun je het beste wat meer ruimte overhouden, zodat je er goed met je hand tussen kan als er wat gebeurd en je eventueel een trein moet verwijderen.
De draadeinden staan nu wel wat beter op deze ruimere afstand van de rails.
Ik hoop niet dat je nu je draadeinden te kort gezaagd hebt, maar als dat het geval is niet getreurd ik heb altijd nog koppelmoeren. ;)
Groet Ronald
Ik had een sterk metaalzaagje gevonden voor de decoupeerzaag waarmee je draadeinden kunt doorzagen. Ik vond het een beetje teveel van het goede om inmiddels zo'n 35 draadeinden met de hand te moeten doorzagen :O Lol
Verder is het aan te raden om PVC buisjes op maat te zagen in lengte tussen de bouten en die om over de draadeinden heen te schuiven. Als er dan een keer een trein ontspoort zullen er geen krassen komen van de vrij scherpe draadeind randen.
Ik heb dit bij o.a. John Tilly en meerdere forumleden gezien en zelf ook maar toegepast.
De tussenhoogte is bij mij overal precies 91mm zodat de Loc met de hoogste pantograaf omhoog er zonder problemen onderdoor kan rijden (dat was bij mij het oude model Duitse Krokodil, met oude types zeer hoog uitkomende pantografen),(hoogte van K-rails plus 3mm schuim of 4mm kurk, of C-rails wat nog wat hoger uitkomt dan K-rails) Samen met 9mm multiplex maakt elke verdieping dan 10cm, dat rekent overal ook lekker makkelijk, ook qua hellingpercentages.
Verder heb ik voor de 12mm (grondplaat) overbrugging in hoogte van het eerste stukje klimspiraal een inkeping gezaagd van ongeveer 50cm lengte zodat de baan mooi geleidelijk omhoog overloopt in het stuk spiraal van 9mm dik waarmee de wenteling verdergaat. zie foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scA7aY2uCtOSEnKiIjwAve3MFEqLsvDWZpBkzTqPrJB8=/http://i913.photobucket.com/albums/ac333/Jakeman103/Klimspiraal029.jpg)
Succes! Begint er zeer goed uit te zien.
Groeten Jake
Citaat van: jakeman op donderdag 28 april 2011, 03:34:34
Verder is het aan te raden om PVC buisjes op maat te zagen in lengte tussen de bouten en die om over de draadeinden heen te schuiven. Als er dan een keer een trein ontspoort zullen er geen krassen komen van de vrij scherpe draadeind randen.
Er moet iets komen. Op iedere weg gebeurt ooit het eerste ongeluk. PVC buis heb ik ook aan gedacht en heb ik nog liggen maar een zachte kunststof heeft mijn voorkeur. Iets van neopreen of zo. Ik ga vandaag even zoeken want dat moet in deze fase.
35 draadeinden is ook wel erg veel Jake. :)
Zojuist nog even naar de bouwmarkt kunnen gaan, want ik dacht naast neopreen nog aan iets anders. Eigenlijk wilde ik een strakke elektriciteitskabel voor in de tuin halen en daar de kern uittrekken. Bij een nader onderzoek leken me die voor een M8 te smal.
Ik heb gehaald : een wasmachineaanvoerslang! Om te proberen een kleine 1,5 m (voor ? 4,20) gehaald en de grote zijn 3,5m voor ? 8,45 :(
Het zit top en door de kromming kun je ze nog mooi naar buiten draaien ook. Ik heb nog wel minimaal 3,5 m nodig.
Oh ja, alvorens het volgende niveau te monteren boor ik reeds nu voldoende gaatjes in de segmenten ook al weet ik niet waar ik ze nodig ga hebben. Wat dat betreft weet ik niet welke hoeveelheid draden straks op me afkomt. Anyway: Staks past de boor er niet meer tussen.
Een valbescherming ga ik pas monteren bij echte ingebruikname.
ik zou dan voor tuinslang gaan.
kost minder per meter
Citaat van: dennisreij op donderdag 28 april 2011, 12:44:56
ik zou dan voor tuinslang gaan.
Of zelfs isolatie materiaal voor leidingen of is dat er niet in deze diameter? Nog goedkoper en bovendien zachter .....
Ben inderdaad bang dat de diameters groter worden. Stond ook nog met een doucheslang in m'n handen :D
Gebruik anders krimpkous of transparante slang.
http://www.wildkamp.com/wildkamp/Tubclair-transparante-pvc-slang-6-x-9-mm-l-50-m_pr_5593_WKNL
ik denk dat tuinslang de beste oplossing is omdat de dikte van de wand nog redelijk is.
Ik heb deze even gegoogleld maar er zijn vast goedkopere te vinden bij een gamma of zo.
En als ze zo kort geknipt zijn gaan ze toch niet in de knik :D
http://www.tuingoedkoop.nl/Product/33885/Slang_Classic_12_20m (http://www.tuingoedkoop.nl/Product/33885/Slang_Classic_12_20m)
Maakt qua kosten toch niet veel uit. De tuinslang is zelfs duurder. Ik heb nu 5m voor ? 13,00 en geen verzendkosten. Het zijn geen mega hoeveelheden gelukkig.
Dank en groet,
Michiel
Hallo Michiel,
Is isolatie buis hier geen goede oplossing voor, deze rubberen profielen gebruiken ze om verwarmings buizen.
Ik hoop dat je weet wat ik bedoel.
Je gaat erg hard :) en ik vind het er goed uitzien >:-D >:-D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Ik zit ook aan 12 mm isolatie te denken wat dus voor waterleiding gebruikt wordt.Voordelen zijn dat het dus zacht is en je kan je hele spiraal in elkaar zetten en later de isolatie aanbrengen omdat het dus met een soort sluiting zit die je dan de mogelijkheid geeft om het om de draadeind te drukken en weer te "sluiten".Nadeel is dat het dikker is en als je draadeinden al dicht aan de rails staan wordt het lastig.Volgens mij is het wel in een kleinere diameter te krijgen alleen is 12 mm de kleinste gangbare maand dus wat je in een bouwmarkt zo zou moeten kunnen halen.
Harald & Alex
Hallo Michiel,
Mooie spiraal wordt dat, wat de geluidsman zij, is wel een mooier idee, dan zie je de moeren ook niet meer 8)
Succes er mee
Gr Einte
Hoi Marcel,
het ziet er wel goed uit maar zoals anderen het al aangeven is het wel een dure oplossing. Vergis je niet in de hoeveelheid die je nodig hebt, het lijkt mij stug dat je met 5m uitkomt :?
Groetjes en succes met de verdere bouw, John
Citaat van: degeluidsman op donderdag 28 april 2011, 19:41:24
Is isolatie buis hier geen goede oplossing voor, deze rubberen profielen gebruiken ze om verwarmings buizen.
Ik hoop dat je weet wat ik bedoel.
Dank! en ik denk dat je dit soort isolatiebuis (http://www.velgsib.nl/installatiebedrijf/isolatie.htm) bedoelt.
Citaat van: harald en alex op donderdag 28 april 2011, 19:53:28
Ik zit ook aan 12 mm isolatie te denken wat dus voor waterleiding gebruikt wordt.Voordelen zijn dat het dus zacht is en je kan je hele spiraal in elkaar zetten en later de isolatie aanbrengen omdat het dus met een soort sluiting zit die je dan de mogelijkheid geeft om het om de draadeind te drukken en weer te "sluiten".
Harald & Alex , wat er nu om zit heeft een diameter van 15mm. Bedoel je niet hetzelfde als Peter? Heb je een voorbeeld?
Citaat van: Einte op donderdag 28 april 2011, 20:03:33
Mooie spiraal wordt dat, wat de geluidsman zij, is wel een mooier idee, dan zie je de moeren ook niet meer 8)
Dank Einte, Het is waar dat het mooier is als de moeren ook weg zouden zijn maar de doelmatigheid stond voorop ondanks dat het oog ook wat wil.
Citaat van: Tilly op donderdag 28 april 2011, 20:55:34
.. het ziet er wel goed uit maar zoals anderen het al aangeven is het wel een dure oplossing. Vergis je niet in de hoeveelheid die je nodig hebt, het lijkt mij stug dat je met 5m uitkomt :? ...
Je hebt gelijk, ik kom met de aanwezig 5m niet mee uit dus kijk ik nu graag naar de aangedragen suggesties voor het restant. Zelf heb ik nog een stuk flexibele buis liggen (diam. 16 mm) maar dat vind ik niet mooi.
groet, Michiel
Citaat van: Tilly op donderdag 28 april 2011, 20:55:34
Hoi Marcel,
het ziet er wel goed uit maar zoals anderen het al aangeven is het wel een dure oplossing. Vergis je niet in de hoeveelheid die je nodig hebt, het lijkt mij stug dat je met 5m uitkomt :?
Groetjes en succes met de verdere bouw, John
Dat is waar John, ik heb veel minder dan jij maar kwam ook op meer dan 10 meter uit.
PVC buis lijkt hard, maar het draait soepel mee als er een Loc of wagon tegenaan zou vallen indien die ooit zou ontsporen.
Groeten Jake
Als je toch al op 15 MM zit zou je daarom dus de isolatie van Centrale Verwarmingsbuis kunnen doen.De kleinste diameter is daarin 15 mm.Omdat een draadeind maar 8 mm is zat ik te denken het dan met 12 mm te doen.De link van Peter laat de 15 mm variant zien.Maar dit is alweer wat dikker en je wilt niet dat je wagons de isolatie raken in de bochten.
Harald & Alex
Citaat van: M.user op woensdag 27 april 2011, 21:44:48
Nog een tip. De draadeind zover door de inslagmoer draaien dat die onder uit de plaat komt. Vervolgens daar een carrosseriering met een normale moer opdraaien. Zo zeker je het geheel anders loop je het risico dat je de inslagmoer uit de plaat kan trekken als per ongeluk de ovaal oppakt of iets omhoog duwt.
Een belangrijke tip Ronald. Hij stond al deels, anders had ik het meteen gedaan. De 18mm plaat heb ik slechts ca. 10mmn ingeboord voor de inslagmoer. Op dit moment zit ik de verdiepingen op de mm af te meten en hier en daar aan te draaien. Ik pas op dat ik niet het draadeind ga draaien omdat ik dan wellicht de inslagmoeren omhoog draai. Helaas gebeurt dat bij 6 van de 24 draadeinden toch door de spanning die erop staat. Een heel kwart ga ik zeker loshalen en alsnog door de bodem verankeren. Het staat wel stevig maar je kunt de segmentranden niet lekker op elkaar afstellen als het bwerkt.
groet, Michiel
Je zou ook nog loctite kunnen gebruiken in de inslag moer, maar ik zou ook zeker een moer aan de onderzijde plaatsen.
Inslag moeren zijn bedoeld om een bout ( bv voor een wiel ) vanaf de andere kant van de plaat vast te trekken.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
hoi Michiel.
een tip van Bas.
boor de gaten waar de draadeinden door gaan zeker 2 mm groter uit nog beter is om er een soor ei vorm van te maken ik deed dit gewoon met een grove houten vijl.
in zo geval kan kan de spanning die onstaat ergens heen en blijven de draadeinden recht staan.
iedere keer als je hooger ga komt er meer spanning op de draadeinden.
suces.
Citaat van: degeluidsman op zondag 01 mei 2011, 10:16:51
Je zou ook nog loctite kunnen gebruiken in de inslag moer, maar ik zou ook zeker een moer aan de onderzijde plaatsen.
Inslag moeren zijn bedoeld om een bout ( bv voor een wiel ) vanaf de andere kant van de plaat vast te trekken.
Hallo Peter,
Dank voor de tip! Als je er vanaf de andere kant aan zou gaan trekken zit het idd muurvast. Het staat nu op 28 draadeinden sowiezo stevig. De zwakke hoek gaat even opnieuw.
Citaat van: Alpen Bassie op zondag 01 mei 2011, 10:17:50
Boor de gaten waar de draadeinden door gaan zeker 2 mm groter uit nog beter is om er een soor ei vorm van te maken ik deed dit gewoon met een grove houten vijl.
in zo geval kan kan de spanning die onstaat ergens heen en blijven de draadeinden recht staan.
iedere keer als je hooger ga komt er meer spanning op de draadeinden.
Hoi Bas,
Geloof best dat bij hoger gaan, de krachten groter worden maar ik had maar 25 cm hoogteverschil begroot. Wellicht maak ik er straks nog een mooie keerlus in een berglandschap bovenop. Het neemt zoveel ruimte in, ik moet daar gewoon meer mee doen dan alleen een functie als klimspiraal.
Anyway, de draadeinden staan wel recht, het zijn er voldoende dus lijkt het mij dat ik niet meer ga uitboren dan 8 mm voor een M8. Maar bedankt voor de tip wellicht kunnen anderen dan weer wel hun probleem oplossen.
groet,
Michiel
Citaat van: degeluidsman op zondag 01 mei 2011, 10:16:51
Inslag moeren zijn bedoeld om een bout ( bv voor een wiel ) vanaf de andere kant van de plaat vast te trekken.
Je zou ze dus eigenlijk aan de onderkant moeten bevestigen en van de bovenkant moeten zekeren om het gewicht te kunnen dragen.
Gisteren 3 uur bezig geweest met moertjes draaien, boren en moertjes draaien voor een kwart van de baan waar het probleem het meest optreedt.
Hallo Michiel,
He, zwoeger op de vroege morgen.
Zeg, Michiel ik vraag mij eigenlijk af waarom je eigenlijk geen pvc pijp hebt gebruikt.
Ik ga dat ook doe, niet alleen als bescherming, maar ook als afstand houder.
Je hoeft ze alleen maar op maat te zagen en hup weer een laag erbij.
Maar nu wat anders je schiet al lekker op met je klimspiraal.
vr.gr. Günther.
Hoi Michiel,
dat wordt een pracht spiraal B)
Het is inderdaad veel werk maar als het klaar is heb je ook wat :)
Groetjes en succes met de verdere bouw, John
die spiraal ziet er goed uit.
als ik het goed begrijp is het uitneembaar.
ben benieuwd hoe de trein erover rijd.
perfect denk ik maar je weet maar nooit ;)
gr john
bij de action heb je tuinslang met een kleinere diameter dan standaard gardena. past perfect om een M8
Dank voor de reacties en voor de tip! Mijn vrouw zei al dat ze bij de Action ook LED-strips hadden toen er een pakketje uit HongKong (Hamburg) binnenwam. Veelzijdige zaak dus ..
groet, Michiel
Beste 3railvrienden, ben vandaag serieus digitaal begonnen.
Een testtrack is enerzijds opgezet om me de Intellibox Basic 65060 eigen te maken en anderzijds om bezetmelders icm de AJ S88-terugmelders eens te laten werken.
Loop al tegen een aantal dingen aan:
- Een Loconet T of B -bus is geen S88 en heeft een Loconet-S88 adapter nodig. Bij het maken van de foto's van de achterkant van de Intellibox (post #107 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg516824#msg516824) ) zag ik pas dat de nieuwe basic de s88 mistte :( bovendien kun je aan de zijkant geen adapterkabel inpluggen voor de CU 6021. Die koppeling had ik ook gewenst. Heb deze centrale blijkbaar te impulsief gekocht en niet vermoed dat de uitvoeringen nogal wijzigen. Niet getreurd het blijft een prijsconcurrent als interface naar de comp. De rest is op te lossen.... maar weg is je prijsvoordeel.
- melders van 1mm² dik draad passen niet in de AJ s88, dus van de oranje melders ga ik afstappen,
- de hulsjes 74030 "middenleiderisolatie" (http://www.maerklin.de/de/produkte/tools_downloads/produktdatenbank/details.html?page=&perpage=10&level1=32&level2=2328&art_nr=74030&search=1&era=0&gaugechoice=0&groupchoice=0&subgroupchoice=0&catalogue=0&features=0&searchtext=&backlink=%2Fwww.maerklin.de%2Fde%2Fprodukte%2Ftools_downloads%2Fproduktdatenbank.html) zijn erg kostbaar dus heb ik met een tip van Wijbe deze krimpkousjes (http://shop.conrad.nl/531553.html) als alternatief. Nog niet geprobeerd maar het resultaat zal hier volgen.
Voorlopig dus deze
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTDAtOckY_mpp1BWWml356SGalvbQOQSWnh7A2crC4K0=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110504210950MN.jpg)
De testbaan heeft 18 melders (6 blokken x 3) en op de bochten na lekker in kleur uitgevoerd. (Kunnen jullie het ook goed zien ;))
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spGg4LmOut7zbpdokhxvZwV-3TYVsyo7ID-oBhCISg0U=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110504173750MN.jpg)
Testtrack waarop 3 zwaar gebouwde jongens klaar staan om wat melders te laten afgaan.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUw0xZosylzwbfoBZEx97XMm2M6yk44uO2GizhjvOEgo=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110505211616MN.jpg)
Ik struin dus nu het web af naar een loconet-s88 adapter (UH 63880) of ga zaterdag maar eens naar Houten.
groet,
Michiel
Goedenavond Golfer.
Ik heb ideale Loconet printjes besteld bij Treinbert, Treinhobby. Deze printjes vervangen de S88 prints, werken bedrijfszekerder en zijn goedkoper.
Je kan dan via de IB het Loconet netwerk aansturen. Je kan ook met een losse Loconet - PC print het Loconet netwerk aansturen, dat heb ik gedaan omdat ik een Ecos gebruik.
Wel mooi om te zien hoe je te werk gaat met je proefbaan!
Groeten Jake
Zelf die rails geverft? :P Of komen ze uit die circus set?
Het zijn mijn echte Mondolino-melders! Leek me nu handig en grappig.
Bij het opbouwen van het testtrack, ben ik eens mijn niet werkende wissels gaan nalopen. Na alles gelezen te hebben over de slechte wisselaandrijvingen dacht ik daar ook last van te hebben. Maar ik heb wat combinaties van wisselaandrijvingen en decoders gemaakt waarvan ik van enkelen aantoonbaar wist dat ze werkten.
Na veel wisselen en lostrekken denk ik vier niet werkende wisseldecodes 74460 te hebben en een Viesmann vervanger. Komt dat vaker voor, kan het bijna niet geloven? Ze slijten immers toch niet?
Ik gok eerder op verkeerd adres ingesteld, of een kapotte aandrijving ;)
Als je alleen wisseldecoders gebruikt kun je de eindschakelaars beter meteen doorsolderen van de aandrijvingen.
Hoi Michiel,
Ik had dat dus eerst ook met de eerste test in m'n schaduwstation. Ik had 4 C-wisselaandrijvingen vervangen door 4 splinternieuwe, en toch deden 't er 2 niet. Toen ik er nieuwe wisseldecoders in had gestopt deden ze het ineens wel!
Ach jah als ze het nu maar 15 jaar blijven doen zonder problemen :-)
Groeten Jake
Dank voor de tips en dat doorsolderen van de wisselaandrijvingen kan altijd nog. Vooralsnog ben ik op zoek naar de (diep weggestopte) handleidingen van de decoders. Volgens mij kun je ze resetten....
Citaat van: Golfer op vrijdag 06 mei 2011, 14:22:34
Dank voor de tips en dat doorsolderen van de wisselaandrijvingen kan altijd nog. Vooralsnog ben ik op zoek naar de (diep weggestopte) handleidingen van de decoders. Volgens mij kun je ze resetten....
Resetten gaat niet maar opnieuw programeren kan wel. Toch moet ik er drie def. afschrijven denk ik.
Inmiddels ben ik verder gegaan met het testtrack en het bestaat uit een ovaal met twee inhaalsporen, totaal 6 blokken met ieder 3 melders. Twee AJ S88's mogen dat terugmelden via een UH S88-loconet adapter. En heerlijk ... dat gaat. Op mijn noteboek had ik al Koploper gedownload en nu nog de koppeling verzorgen... Dat wil dus niet even. Waarschijnlijk vanwege Windows 7 met 64 bit. Het hele vorige weekend aan het stoeien geweest en krijg hier op het Koploperforum (http://www.koploperforum.nl/topic.asp?TOPIC_ID=2525) wel veel steun. Op een oude XP-pc is het gelukkig geen probleem. Ik begon al aan mezelf te twijfelen ;)
Ondertussen ben ik mijn loc's aan het fotograferen voor opname in Koploper.
groet,
Michiel
Wissel decoders opnieuw programmeren?
Je stelt het adres toch in met die dipswitches?
Die schakelaartjes willen wel eens slecht contact maken als ze wat ouder zijn.Even een paar keer heen en weer halen dus.
Gr.Robin
Citaat van: Hero op zaterdag 14 mei 2011, 23:56:30
Je stelt het adres toch in met die dipswitches?
Hier bedoelde ik ook "opnieuw adresseren". Eén is trouwens van Viessmann.
groet,
michiel
Koploper draait ook op mijn noteboek! Dan kan nu de oude PC weer naar boven.
Met het vullen van Koploper middels de beschrijving van het testtrack dienen om wat te laten rijden ook wat locs erin gezet te worden. ik heb ervoor gekozen al mijn locs te gaan fotograferen. Alle digitale gaan erin maar loop toch tegen wat onhebbelijkheden aan.
Met macrofotografie heb ik niet veel van doen gehad maar gelukkig kan ik in algemene zin wel wat..
Scherptediepte is een belangrijk punt. Je wilt immers niet de kop van de loc scherp en de achterkant vaag. Dit verschijnsel kun je verminderen door een klein diafragma te kiezen. Op mijn objectieven is dit 22. Maar dan heb je wel een bak licht nodig. Ik wil geen flits dus ik loop al enkele dagen af en aan naar de tuin. :D
Ik zet ze allemaal voor een harmonieuze eenheid onder dezelfde hoek. Van linksonder naar rechtsboven zodat ze zo groot mogelijk kunnen worden.
Verder snijdt ik het onderwerp niet te krap uit zodat ik op de computer nog wat verhoudingen kan bijsnijden. Want uiteindelijk moet het naar een verhouding van 180x80 in Koploper om geen vervormd ding te krijgen.
Hoe doen jullie dat? Plaatje van het web of gewoon niets?
Hey,
Helaas gebruik ik bijna geen plaatjes, of een plaatje van het net. Echter is het veel mooier als je je eigen treinen zo mooi op de foto krijgt! Ik ga van de zomer nog eens proberen om ze mooi op de foto te krijgen!
Hoi Michiel,
Leuk idee, ik denk dat ik het ook maar ga doen.
Weet alleen niet of dit met treinstellen ook zo makkelijk gaat.
vr.gr. Günther.
Van de treinstellen (ICE) (IC3) pak ik alleen de kop.
Verder pak ik een statief (Inmiddels gesloopt) en niet te veel groothoeklens ivm de vervorming. Het lukt wel met hoeken tussen 35 en 45 mm.
Onderstaande is niet handig, wel leuk
Citaat van: Golfer op woensdag 18 mei 2011, 16:27:29
Het lukt wel met hoeken tussen 35 en 45 mm.
Afhankelijk van het formaat van de beeldchip.
Deze 37781 is wel scherp
Citaat van: Nobody op woensdag 18 mei 2011, 16:31:03
Citaat van: Golfer op woensdag 18 mei 2011, 16:27:29
Het lukt wel met hoeken tussen 35 en 45 mm.
Afhankelijk van het formaat van de beeldchip.
Ja, correct. Ik heb geen full frame maar volgens mij een cropfactor van 1,45
groet,
Michiel
Wat nog mooier is, even een hoekje c-rail 24001 aan de uiteinden van de rails, of de rails laten doorlopen zodat je niet de uiteinden ziet!
Citaat van: wijbe op woensdag 18 mei 2011, 16:37:49
Wat nog mooier is, even een hoekje c-rail 24001 aan de uiteinden van de rails, of de rails laten doorlopen zodat je niet de uiteinden ziet!
Hallo Wijbe,
Ik heb er nu 60 gehad waar dat buiten beeld blijft ;) Maar idd, dat ziet er niet uit.
groet,
Michiel
Ik heb er weer twee voor de lens gehad. Lastig met zo'n sleepje maar het is zo'n leuke eenheid die ik jullie niet wil onthouden.
De Märklin MAK G 1206 " Strukton " 37658 met wat bijzonder geschilderde Märklin wagens. Niet allemaal in dezelfde kleur.
groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op donderdag 19 mei 2011, 09:15:56
Citaat van: wijbe op woensdag 18 mei 2011, 16:37:49
Wat nog mooier is, even een hoekje c-rail 24001 aan de uiteinden van de rails, of de rails laten doorlopen zodat je niet de uiteinden ziet!
Hallo Wijbe,
Ik heb er nu 60 gehad waar dat buiten beeld blijft ;) Maar idd, dat ziet er niet uit.
groet,
Michiel
Show je verzameling eens :lol: Alle 60 hier plaatsen (A)
Dat is zo saai, ;) maar dit is de tweede van vandaag. Geheel geïnspireerd door Peter / de geluidsman met zijn prachtige film (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=17254.msg519019#msg519019). Ineens was ik bang dat ik straks zou zien dat de Railpro loc uitverkocht zou zijn. Maar ze lagen in "Houten" .
De Märklin 37634 Railpro 6504 met tenminste twee soorten Roco wagons. Een deel lijkt gevuld te zijn met kolen maar het zal wel vuile balast zijn :D
groet,Michiel
Hallo Michiel,
Dat zijn twee mooie treinstellen.
Jij kan wel bij Prorail gaan werken met je twee werktreinen.
vr.gr. Günther
Ps: alle zestig hoeven niet maar 62 mag wel.
Hoi Michiel,
Nu verwachten we van jou ook een mooie film met deze treinstellen O:-D O:-D
Veel plezier ermee.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Mooie foto's Michiel.
Maar heb je ook al bekeken wat er van overblijft in koploper?
Ik ben zelf overgestapt naar foto's van een voorkant/cabine van een lok.Dan zijn ze toch beter te herkennen.
Vooral bij locs uit dezelfde serie.
Maar een serie mooie foto's van je collectie is altijd handig dus nooit zonde van de tijd.
Ze zijn bij Roco een paar jaar geleden overgestapt op een andere soort Ballast in die zelflossers.
Eerst zat er een licht grijze plastic inlay in.De nieuwe vulling is een soort echte Ballast en oogt veel beter.
Groeten Robin
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 21 mei 2011, 09:13:25
Nu verwachten we van jou ook een mooie film met deze treinstellen O:-D O:-D
Peter / degeluidsman.
Hoi Peter,
:D Lekker op mijn oefenbaantje. Ondanks dat ik al 8 jaar een camera heb (instapmodel) heb ik nog nooit de inhoud van zo'n digitale tape naar de comp overgezet. Zou me er erg in moeten verdiepen hoe dat werkt. Ben benieuwd wanner die dag komt :(
Citaat van: Hero op zaterdag 21 mei 2011, 10:58:27
Mooie foto's Michiel.
Maar heb je ook al bekeken wat er van overblijft in koploper?
Maar een serie mooie foto's van je collectie is altijd handig dus nooit zonde van de tijd.
Groeten Robin
Hoi Robin,
Dank voor de tip. In Koploper staan ze niet met wagons. Dit valt onder de mooie foto's ;)
In Koploper staan ze zo als onderstaand en zie je er idd. minder van terug.
groet Michiel
Hoi Marcel,
prachtige foto's maak je B)
Ik heb ze ook allemaal zelf gemaakt maar lang niet zo mooi. Zoals Robin al schrijft blijft er in Koploper toch niet zoveel van over. Het is maar dat je ze kunt herkennen en dat gaat stukken makkelijker met een foto.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 21 mei 2011, 16:23:03
Hoi Marcel,
prachtige foto's maak je B)
Ik heb ze ook allemaal zelf gemaakt maar lang niet zo mooi. Zoals Robin al schrijft blijft er in Koploper toch niet zoveel van over. Het is maar dat je ze kunt herkennen en dat gaat stukken makkelijker met een foto.
Groetjes, John
Hoi John,
Het gaat inderdaad alleen om de herkenning en met name bij de zwarte stomers is dat lastig. Over de reeks 1600/1700/1800 maar niet te spreken.
n.b. Het is trouwens Michiel ;)
groet,
Michiel
Sorry Michiel :oops: :oops: :oops:
Groetjes, John
Hoi Michiel,
Leuk idee zo die foto's en mooie kwaliteit opname.
Zal denk ik ook wel zo werken voor in het databestand van de CS2. Dat ga ik dus maar eens proberen.
Groet
Ronald
John, geen probleem hoor
Ronald, dat zal daar ook wel lukken met 72 pixels/inch maar ik zou de afmetingen van de afbeeldingen niet kennen.
groet,
Michiel
Beste allemaal,
De diodetruc :
Gisteravond heb ik zo'n 90 railsen zitten bewerken. Spoorstaven ietsje pietsje inkorten en de massaverbinding tussen l/r zitten doorslijpen. Dit als doel om genoeg te hebben voor het schaduwstation. Maar ik moet er nog wel meer.
Als eenheidskleur voor het verbindingsdraadje naar de terugmelders, IEK Opto S88 decoder (http://www.iek.de/S%2088%20CAT-5%20Opto.htm) of de 2 AJ S88 en één Uhlenbrock 63330 Loconet (http://cgi.ebay.de/Uhlenbrock-63330-LocoNet-Ruckmeldemodul-3-Leiter-/300532280460?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item45f91eac8c) gebruik ik "Rose". Het is toch een delicaat stukje draad waar wat zorg in moet. Ze zijn 0,5 qmm dik. Ik kwam erachter dat dikker niet eens in de klemmetjes wil en van rose heb ik 200 m liggen.
Na een heleboel hier op het forum in topics van o.a. John (Tilly) (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg448657#msg448657) , Jakes baan (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=23739.msg523337#new) , Baan van Krokodil (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=23189.msg503917#new) , De Geluidsman (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=17254.msg516518#msg516518) en in de Wiki (http://wiki.3rail.nl/doku.php?id=electronica:diode-truc-terugmelding) te hebben ingelezen over diodes (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=27410.0) heb ik gekozen voor de Dick Best BY251 (http://www.dickbest.nl/webshop/index.php?act=viewProd&productId=3292) omdat zij sneller zou werken dan de hier ook veel gebruikte 1N5408 (http://www.dickbest.nl/webshop/index.php?act=viewProd&productId=278) en bovendien 3A aan zou kunnen zodat niet bij de eerste stevige kortsluiting het ding kapot is. Conrad heeft ze trouwens ook, BY251 (http://shop.conrad.nl/160628.html) en 1N5408 (http://shop.conrad.nl/162434.html). Qua hanteerbare typen zijn er nog meer te vinden hier. o.a. Peter/Freak heeft er ook nog een aantal gemeld (SB150 / SB350?) maar ik weet niet meer waar.
Eigenlijk vind ik het toch een ingewikkelde materie als je het allemaal (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg411045#msg411045) leest. Het leek mij het mooiste 'm zo te plaatsen als Ben, de Spoorman, het in Tilly's draadje al aanhaalde
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shLd6kc1cT8M55GfKVT9O3t6SMVPbPlPNFGxBH5Ebufs=/http://files.3rail.nl/tilly/338-diodetruck-3.jpg)
Maar begrijp ik het nu (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=23189.msg503917#new) goed? Bestaat de Diodetruc nu uit eigenlijk twee truc's, twee plaatsingen?
Eén als hiervoor afgebeeld en de andere komt in de verbinding van de bezetmeldrail naar de S88 en wel met de kathode naar de rail? Deze zou positief gerichte spoorspanningen opvangen.
Of, is het één en dezelfde constructie en kies je voor de tweede als je alle rails al hebt liggen (ingebouwd) en je er niet meer bij kan?
groet,
Michiel
De Manier op de bovenste foto is juist, de draad die naar de S88 ingang gaat komt parralel aan de gele draad.
Ik heb hier ook de By251 gebruikt.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Peter,
Dank voor je reactie maar ik zag jou ook hier een diodestripje maken (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=17254.msg516518#msg516518) waarbij je de reden gaf "dat een aantal S88 decoders nog niet voorzien waren"
Is dat een truc "twee" aanvullend, of kon je er niet meer bij en is het een vervanging van bovenstaande?
groet,
Michiel
Michiel,
of je brengt de diodes aan in de bedding of je sluit ze aan op een verdeelplaat kort bij de module. De specialisten geven aan dat het beter is om de diode zo kort mogelijk in te bouwen bij de railstaaf dus in de bedding.
Groetjes, John
Citaat van: Golfer op woensdag 25 mei 2011, 18:01:07
Hallo Peter,
Dank voor je reactie maar ik zag jou ook hier een diodestripje maken (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=17254.msg516518#msg516518) waarbij je de reden gaf "dat een aantal S88 decoders nog niet voorzien waren"
Is dat een truc "twee" aanvullend, of kon je er niet meer bij en is het een vervanging van bovenstaande?
groet,
Michiel
Ik heb op een aantal plaatsen de diode in de rails zitten ( waar ik nog makelijk bij kon ) en de rest heb ik bij de terug melder geplaatst.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hartelijk dank heren! Het is dus wel degelijk een of/of situatie. De noodzaak zag ik ook niet voor dubbel maar ik was bang dat mijn gebrek aan kennis daar debet aan was. :) Bovendien was er een draadje waar het leek of beide constellaties op één melder werden toegepast.
.. ondertussen weer 40 rails met dremel aangepakt..
vriendelijke groet,
Michiel
Beste Michiel,
De tweede diode in de draad naar de melder is bedoeld om positieve stoorspanningen richting terugmeldeenheid tegen te houden, het is dus puur een beschermende maatregel, het kunnen ook kleine diodetjes zijn want er gaat bijna geen stroom doorheen.
Of het echt zin heeft wet ik niet, Peter/Freak kan daar wel wat zinnigs over zeggen denk ik.
Groet, Anne W
Dag Anne,
Dank voor je reactie en het ging inderdaad om o.a een post van jou in dit draadje van de Krokodil (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=23189.msg503917#new). Ik moest er weer even naar zoeken. Mijn conlusie in m'n vorige post lijkt wat te snel te zijn. :?
Oorspronkelijk onderscheide ik deze twee;
truc 1 diode ter verbetering van het massacontact door overbrugging van het scheidpunt van de massacontacten,
truc 2 diode tussen de "meldrailstaaf" en de desbetreffende ingang op de meldeenheid, deze voorkomt dat er stoorspanning van de meldrailstaaf de S88 in kan
Twee wezenlijk verschillende maatregelen, leek me.
Ook al begrijp ik er niets van truc 2, ben ik wel van mening dat het zijn nut vast zal hebben. Aangezien ik stoorvrij wil rijden, wil ik me er ook best in verdiepen en nu ik het allemaal nog moet aanleggen, ben ik ook flexibel.
In de Wiki (http://wiki.3rail.nl/doku.php?id=electronica:diode-truc-terugmelding) staat deze quote onder "de oplossing"
"Overbrugt u het scheidpunt van iedere contacttraject met een diode (versperringrichting tot het geïsoleerde railonderdeel, e.g. tot het terugmeld contact).
Dat is alles!!! "
Dat e.g. duidt ook op een of/of situatie?
groet,
Michiel
Hallo Michiel,
Citaat van: Golfer op donderdag 26 mei 2011, 08:58:38
Oorspronkelijk onderscheide ik deze twee;
truc 1 diode ter verbetering van het massacontact door overbrugging van het scheidpunt van de massacontacten,
truc 2 diode tussen de "meldrailstaaf" en de desbetreffende ingang op de meldeenheid, deze voorkomt dat er stoorspanning van de meldrailstaaf de S88 in kan
Twee wezenlijk verschillende maatregelen, leek me.
Klopt, twee trucs die beide op zich zelf staan.
Uit je bericht maak ik op dat truc 1 bekend is.
Truc 2 heeft te maken met het minimaliseren van stoorinvloeden op de S88-ingang(en).
Een stoorsignaal kan zowel positief als negatief zijn. Met truc 2 zorg je er voor dat positieve stoorsignalen geen invloed hebben. De diode plaats je tussen de s88-ingang en spoorstaaf. Anode aan de ingang en kathode aan de spoorstaaf. De diode plaats je zo dicht mogelijk bij de spoorstaaf.
Mvg,
Peter
Hallo Peter,
Dank voor je snelle reactie! Nu kan ik overwegen om beide voorzieningen te treffen. Voor beide trucs worden wel dezelfde diodes genoemd. Klopt dat?
groet,
Michiel
Hallo Michiel,
Citaat van: Golfer op donderdag 26 mei 2011, 09:46:05
Dank voor je snelle reactie! Nu kan ik overwegen om beide voorzieningen te treffen. Voor beide trucs worden wel dezelfde diodes genoemd. Klopt dat?
Voor truc 2 kun je gewoon de goedkopere 1N4148 nemen.
Mvg,
Peter
Dank voor je antwoord Peter, ik zie dat deze slechts 1 cent (http://www.dickbest.nl/webshop/index.php?act=viewProd&productId=277) kosten dus neem ik die ook maar even mee.
vriendelijke groet,
Michiel
Beste Michiel,
Wat in de Wiki staat gaat over truuk 1, dus de diode tussen de geïsoleerde railstaaf en de railmassa, indien mogelijk doen bij de railscheiding, gaat bij C-rails heel goed in de bedding, maar bij K-rails moet hij toch onder de tafel.
Of gecentraliseerd bij de terugmeld eenheid, gezien het feit dat de geïsoleerde railstaaf en het contact op de terugmeldeenheid één ding is (twee punten verbonden door een draad), werkt dat natuurlijk ook, dan moet er wel een draad van de diode naar de railmassa.
Overigens is er ook nog een truuk 3, maar daar lees ik geen toepassingen van, maar mocht je toch last hebben van een slecht massa contact op een bepaalde melder, dan kun je de diode van truuk 1 vervangen door een zenerdiode met een minimale waarde van 5 volt, dan "maak" je ook nog een stukje positieve digitale spanning beschikbaar, maar zoals gezegd, ik heb nog niet gelezen dat iemand dat toe moest passen.
Groet, Anne W
Hallo Anne,
Ik begrijp 'm nu. De wiki gaat over twee manieren van truc 1. Als je nadenkt over hoe het is aangesloten, zie je de zin ervan.
Je laatste aangedragen optie kan voor een enkeling wellicht nuttig zijn, maar die laat ik maar even voor wat ie is.
Als het straks allemaal "zit"en die treinen blijven nooit meer hangen dan kijk ik met weemoed terug naar mijn baantje van 30 jaar geleden op M-rail waar iedere lok wel eens een duwtje moest hebben, vanwege het ontreken van zelfs een ringleiding. :D
nogmaals dank aan allen!
vriendelijke groet,
Michiel
Hallo Michiel,
Gewoon bij truc 1 en 2 blijven.
Want: om het nog verder uit te breiden.
Truc 1 kun je opdelen in 2 trucs. Met diode of zender diode.
Truc 2 kun je opdelen in 2 trucs. Met diode of met diode en weerstand.
Mvg,
Peter
Michiel
Mooi die ruwbouw. Zo wordt het een heel mooi geheel. Goed aangepakt en doordacht uitgevoerd. Top.
Ik las het verhaal over de hoogte in de spiraal. De hoogte die ik toepas in mijn spiraal is 90 cm. Dit kan ik doen omdat ik de pantograven beperk in hoogte. Ze zullen dus ook niet de bovenleiding raken, maar goed dat is een keuze.
Succes verder, wordt heel wat.
Marcel
Citaat van: marcel01 op donderdag 26 mei 2011, 20:58:02
Ik las het verhaal over de hoogte in de spiraal. De hoogte die ik toepas in mijn spiraal is 90 cm. Dit kan ik doen omdat ik de pantograven beperk in hoogte.
Hallo Marcel, dank voor je reactie maar je zult 90 mm bedoelen. Die maat lees ik wel vaker maar ik heb het liever iets ruimer. Wie weet wat er in de toekomst nog doorheen gaat? :) Die oplossing met de pantograven ken ik en ik denk dat dat zeker werkt. Tot nu toe rijdt ik niet met die dingen omhoog maar ik heb wel wat bovenleiding liggen dus.... wie weet.
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel.
Mooi om te zien dat de baanbouw gestaag vordert.
Natuurlijk ook met héél veel dingen tegelijk bezig maar ja, dat kennen wij allemaal! ;)
Zo'n sliert Railprowagons is prachtig om te zien.
Veel succes met de verdere bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Beste Michiel,
Onze hobby heeft duidelijk twee gezichten:
je moet logisch nadenken om te kunnen begrijpen wat er gebeurt op je baan.
je moet creatief/kunstzinnig zijn om de baan er mooi te laten uitzien.
Groet, Anne W
Hallo AlbertJan en Anne,
Die veelzijdigheid geeft het de aantrekkelijkheid. Jullie geven een juiste voorstelling van zaken en weten dat "het verschil" in de details zit.
groet,
Michiel
Hallo
Ja, treinenhobby is erg veelzijdig:
- onderhandelaar
- ontwerper
- houtbewerking
- elektriek aanleggen
- electronicus, printen ontwerpen en solderen
- loks ombouwen naar digitaal
- landschap inrichten, huisjes bouwen
- minicursussen geven-
- sociaal contact met gelijk gestemden
- leren omgaan met PC en software
- wat ik vergeten ben
teunis
je bent niets vergeten, en nu maar hopen dat je van deze zaken ook verstand hebt, nou ik............!!!!!!!!!!!!!
Citaat van: Günther op zaterdag 28 mei 2011, 10:14:57
je bent niets vergeten, en nu maar hopen dat je van deze zaken ook verstand hebt, nou ik............!!!!!!!!!!!!!
Dat lukt mij aardig, hoor.
teunis
Michiel
Ja ik bedoel 90mm.. bedankt voor je attentie hierop. Weer ff scherp, voor ik het weet bouw ik met verkeerde maatvoering..Kan raar aflopen. Met beperkte pantograaf rijden werkt zeker. Tijdens het testen hiervan had ik natuurlijk de wetenschap dat ze onder de rijdraden zitten, maar na een tijd lette ik hier niet meer op. En het bied voordelen. Ook bij tunnels, schaduwstation en spiralen.
Teunis
Ik wil iets toevoegen aan het lijstje. nl Onderhandelaar. Met enige overtuigingskracht en argumenten bouw je de baan in de mooiste daarvoor geschikte ruimte in of om het huis. Dit is niet te onderschatten.
Marcel
En ik wil er ook nog twee toevoegen:
leren omgaan met NIET-Gelijkgestemden
afscheid nemen van een groep NIET-Gelijkgestemden
Groet, Anne W
Citaat van: Anne W op zaterdag 28 mei 2011, 23:04:55
En ik wil er ook nog twee toevoegen:
leren omgaan met NIET-Gelijkgestemden
afscheid nemen van een groep NIET-Gelijkgestemden
Groet, Anne W
Anne
Je bent een paar smileys vergeten dan klinkt het niet zo serieus :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Harald Alex
Citaat van: Anne W op zaterdag 28 mei 2011, 23:04:55
leren omgaan met NIET-Gelijkgestemden
afscheid nemen van een groep NIET-Gelijkgestemden
Gaat dit topic nog over de baan van Golfer?
Gr, Ben.
Hallo allemaal,
Na veel gedoe dit weekend met een loc die na ombouw niet gaat, zoals gemeld in het topic van Teunistreinen, ben ik weer on topic ;)
De volgende diodes ben ik van plan te gaan inbouwen met gebruikmaking van de twee trucs zoals gemeld in post #189 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg525697#msg525697).
De grote diode is de Schottky BY251 en de kleine de 1N4148. Op de foto zitten de kathodes aan de linkerzijde meen ik geleerd te hebben. Dat is van belang omdat de richting van inbouw belangrijk is.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s60KKLbnbBeoBcpCt9XvSDrfzlHlbArmhzU-krIuzhhs=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110530_004MN_groot.jpg)
Het inbouwen moet op één van de twee onderstaande manieren gebeuren. In ieder geval zijn de massacontacten bij de rode kruisjes doorgesneden, is de geïsoleerde railstaaf de onderste en zit de kleine diode 1N4148 op dezelfde manier met de kathode naar de rails. Welke is goed , rail A of rail B? Waarbij het verschil zit in de richting van de BY251, bepaalt door wat de meldrail is.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3TYl1nd2DwH-ECkMHnRjgnulNHlBojI0yUYrOASwDtE=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110530_003MN_groot.jpg)
Ben benieuwd.
Vriendelijke groet,
Michiel
Geen van beiden zijn goed :O :O
In de rails gebruik je alleen de grote diode BY251, aan de kant waar het ringetje zit zit ook de draad die naar jou terugmelder gaat.
Als me niet begrijp kun je ( iedien je wilt ) mij even je telefoonnummer sturen per pb dan bel ik je even.
Ik kan het makelijker vertellen dat opschrijven.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Net nog even een foto uit mijn eigen draadje opgezocht als voorbeeld.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2h3u7ps.jpg)
De bovenste railstaaf is de geisoleerde staaf, hier zit normaal je draad op die naar de S88 loopt.
Zoals de diode nu ligt moet je het dus aansluiten.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: degeluidsman op maandag 30 mei 2011, 15:37:24
Net nog even een foto uit mijn eigen draadje opgezocht als voorbeeld.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2h3u7ps.jpg)
De bovenste railstaaf is de geisoleerde staaf, hier zit normaal je draad op die naar de S88 loopt.
Zoals de diode nu ligt moet je het dus aansluiten.
Peter / degeluidsman.
Hoi Peter,
Dank voor de reactie. Je hebt Pb, blijkbaar zie ik door de draadjes het bos niet meer maar bij mij is de geïsoleerde railstaaf de onderste waar ook het ringetje zit. **** edit### althans bij rail B ****
groet , Michiel
Vanmiddag een goed gesprek met Peter/de Geluidsman gehad, altijd leuk eens iemand te spreken waar je hier mee schrijft, en hij kiest rail B maar dan zonder de tweede diode :D
De tweede diode is mijn interpretatie van het door Peter /Freak gestelde in post #190 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg525708#msg525708).
Wie durft te kiezen? of is het allebei niet goed? :D
groet,
Michiel
B is goed. A is fout.
Ik vind het er netter uitzien als je het zo doet:
(https://lh6.googleusercontent.com/-9MxG-cHwvkE/TSDhDY7ANuI/AAAAAAAAByQ/Ey0MfIkVPiQ/s400/P1030487.jpg)
Met vriendelijke groet,
Dennis
Citaat van: Dennis1984 op maandag 30 mei 2011, 23:08:50
B is goed. A is fout.
Ik vind het er netter uitzien als je het zo doet:
(https://lh6.googleusercontent.com/-9MxG-cHwvkE/TSDhDY7ANuI/AAAAAAAAByQ/Ey0MfIkVPiQ/s400/P1030487.jpg)
Met vriendelijke groet,
Dennis
Er zijn vele wegen die naar ....... deze manier is ook goed, wel opletten dat de diode geen kontakt met de middenrail maakt.
Eventueel een stukje krinpkous of isolatie tape gebruiken.
En nu aan de slag michiel >:-D >:-D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Michiel,
Citaat van: Dennis1984 op maandag 30 mei 2011, 23:08:50
B is goed. A is fout.
Inderdaad zoals Dennis het schrijft. B is goed.
Bruin is de railmassa, de diode BY251 zit met de kathode aan railmassa en met zijn anode aan de te detecteren rails. De 1N4148 zit met zijn kathode aan de te detecteren rails en de anode gaat via de roze draad naar de S88-ingang.
De 1N4148 is een Fast switching diode.
Hieronder een plaatje met 3 signalen.
3. Het signaal wat over een schottky diode en een bruggelijkrichter diode staat.
In serie met iedere diode staat een (meet)weerstand.
1. De stroom door de schottky diode.
2. De stroom door de bruggelijkrichterdiode.
Duidelijk is te zien dat een schottky diode (1) sneller omschakelt dan een diode van een bruggelijkrichter (2) en dus geschikter is.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2eda0sj.jpg)
Mvg,
Peter
Citaat van: Dennis1984 op maandag 30 mei 2011, 23:08:50
B is goed. A is fout.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hallo Dennis,
Dank voor je reactie want dat ziet er zeker net uit. Bij diverse rails zitten wel de tussenschotten op andere plaatsen, zelfs bij het zelfde type, ontdek ik nu. In ieder geval wil ik de bedrading zo kort mogelijk houden. Jouw constructie zou ik niet willen toepassen zonder krimpkous, zoals Peter al stelt.
vriendelijke groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op dinsdag 31 mei 2011, 10:19:36
Citaat van: Dennis1984 op maandag 30 mei 2011, 23:08:50
B is goed. A is fout.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hallo Dennis,
Dank voor je reactie want dat ziet er zeker net uit. Bij diverse rails zitten wel de tussenschotten op andere plaatsen, zelfs bij het zelfde type, ontdek ik nu. Iig wil ik de bedrasding zo kort mogelijk houden. Jouw constructie zou ik niet willen toepassen zonder krimpkous zoals Peter stelt.
vriendelijke groet,
Michiel
Hallo Michiel,
Ik ben ook al een tijdje bezig met het diodetruckverhaal. Ik ben hierbij gegaan voor de methode van Dennis. Zoals Dennis al eerder heeft aangegeven is het niet noodzakelijk om het pootje van de diode te isoleren. Sowieso ligt de middenrail al een heel klein stukje binnen het kunstof en daarnaast kun je het pootje een beetje van de midenrail afbuigen. Kan elkaar never nooit niet raken. (of er moet een grootspoorloc overheen denderen... :D :D)
Ter illustratie even een fototje:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqlRqlBJR8bTh6-TWKnl1X4NxQPD7-gqqW0WmVQ_VcKo=/http://i1105.photobucket.com/albums/h347/jj_marklin/diodetruck/CIMG1162.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sY9IVH2aOoxPOSmTrMy9FWS1TxWNIaEQeE8VN3JSnQ0E=/http://i1105.photobucket.com/albums/h347/jj_marklin/diodetruck/CIMG1165.jpg)
gr. Joachim
Hallo Joachim,
Ook die ziet er netjes uit maar ik hou die polen liever ver uit elkaar. :) Wellicht kan het ook geen kwaad. Met name omdat je die diode zo mooi om dat tussenschot kan vouwen ziet het er lekker compact uit. Op een 24360 gaat dat weer net wat ruimer.
Soldeer ze!
vriendelijke groet,
Michiel
Michiel,
Als je een krimpkous gebruikt is een en ander nog bedrijfszekerder. Voor grote projecten is dat inderdaad aan te raden; ik heb alleen een oefenbaantje aangelegd.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Beste Michiel,
Uit je vraag van gisteren begrijp ik dat elektro niet tot je echte kennis "berg" behoort, troost je dat is bij heel veel mensen zo, in de 3 jaar dat ik op de scheepswerktuigundigen school in Amsterdam zat, was dat met 17 van de 18 studenten ook zo.
Wat mij altijd goed geholpen heeft is de elektrische stroom vergelijken met een stroom water:
water stroomt van hoog naar laag, denk maar aan je rioolafvoer thuis
water stroom van hoge druk naar lage druk, denk maar aan je kraan thuis
dus elektrische stroom stroomt ook van hoge druk naar lage druk, van het punt van de hoogste spanning (volt) naar de laagste spanning (volt), dus ook van massa, dit is 0 volt naar een negatieve spanning, zoals de digitale spanning die gevormd wordt door een positieve spanning van ca. + 18 volt en een negatieve spanning van ca. -18 volt, allebei t.o.v. de massa railstaaf, de spanning vliegt dus heen en weer tussen de positieve en de negatieve waarde.
even terug naar de waterleiding, een diode is niets anders een een klep in je waterleiding die, als er tegen aan geduwd wordt (positieve druk=positieve spanning)automatisch open gaat in ÉÉN richting, in de andere richting gaat hij niet open.
hierbij een tekeningetje van de diode, de bovenste is het tekensymbool, de onderste geeft weer zoals hij er ongeveer uit ziet
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIQE2F2hH8FJW4iOtUO6FO3bcOlkx7W2huUC_HC4EaGM=/http://img854.imageshack.us/img854/691/img1646k.jpg)
in het tekensymbool zie je een pijl, dit is de "opengaande" stromingsrichting en je ziet een streep, op de werkelijke diode zie je alleen de streep, daarbij moet je dan het "huis" van de diode als pijl zien.
als een lok ter plekke van een meldrailstaaf geen contact heeft met de massa railstaaf, dan rijdt hij niet en staat de digitale spanning ook op de meldrailstaaf.
met het positieve deel van deze spanning kunnen we niets mee, omdat dat de werking van de melding te niet zou doen
met het negatieve deel van deze spanning kunnen we wel wat mee, die loopt immers van de massa railstaaf (0 volt), via de lok/motor, naar de middencontacten, de meldrailstaaf heeft per definitie geen verbinding met de massa railstaaf, vandaar het geknip en gezaag.
dus als we die verbinding nu wel maken, maar dan alleen maar in ÉÉN richting, dan kan de stroom van de massa railstaaf via de meldrailstaaf en de lok/motor naar de middenkontakten lopen en de lok gaat weer rijden (en gelijk is er ook weer normaal contact met de massa railstaaf).
Dus de diode moet met de pijl wijzend in de richting van de meldrailstaaf gemonteerd worden.
Ik hoop een kleine bijdrage geleverd te hebben in het "begrip", het is namelijk veel makkelijker iets te doen vanuit begrip als vanuit "ik heb het uit mijn hoofd geleerd"
Hierbij ook nog een foto van mijn diode truuk
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGnGnE46LdvaR10ccMSZEuY7JbBgmc3USOvOeUjH-kn8=/http://img813.imageshack.us/img813/6266/img1645c.jpg)
Groet, Anne W
Citaat van: Anne W op dinsdag 31 mei 2011, 17:32:34
Uit je vraag van gisteren begrijp ik dat elektro niet tot je echte kennis "berg" behoort, troost je dat is bij heel veel mensen zo, in de 3 jaar dat ik op de scheepswerktuigundigen school in Amsterdam zat, was dat met 17 van de 18 studenten ook zo.
even terug naar de waterleiding, een diode is niets anders een een klep in je waterleiding die, als er tegen aan geduwd wordt (positieve druk=positieve spanning)automatisch open gaat in ÉÉN richting, in de andere richting gaat hij niet open.
Hallo Anne,
Inderdaad heb ik na natuurkunde in 2-4vwo er nooit meer wat meegedaan maar jij kunt het helder uiteenzetten! Kennis hebben is niet hetzelfde als het beheersen van kennisoverdracht. Ik begrijp het nu en wat een diode nu deed ontging me redelijk.
Citaat van: Anne W op dinsdag 31 mei 2011, 17:32:34
Ik hoop een kleine bijdrage geleverd te hebben in het "begrip", het is namelijk veel makkelijker iets te doen vanuit begrip als vanuit "ik heb het uit mijn hoofd geleerd"
Groet, Anne W
Dat is waar. Zo onthoudt je het veel beter en daarom bleef ik hier ook doorvragen.
Hartelijk dank voor je uitvoerige bijdrage.
vriendelijke groet,
Michiel
Beste Michiel,
Geen dank, ik vind het altijd leuk om te doen en de reacties daarna zijn (meestal) zeer mooi, daarnaast is het ook wel eens nuttig om naar dingen te moeten kijken: ik zie dat ik nog 8 lege meldpunten heb, komt mooi uit, ik wil nog 2 nieuwe sporen in het hoofdstation er bij en ook het kopspoortje is nog niet "gemeld".
Groet, Anne W
Nog even een vraagje van een andere "enigzins Eletrofalbeet": Dus als ik het goed begrijp zijn die Schottky's heel snel en die van het type 1N4005 een stuk langzamer?
Wat is daar het nadeel van? Dat het tijdstip dat de Loc weer massa krijgt langer duurt?
Groeten Jake
Citaat van: jakeman op woensdag 01 juni 2011, 00:43:55
Nog even een vraagje van een andere "enigzins Eletrofalbeet": Dus als ik het goed begrijp zijn die Schottky's heel snel en die van het type 1N4005 een stuk langzamer?
Wat is daar het nadeel van? Dat het tijdstip dat de Loc weer massa krijgt langer duurt?
Wil je deze vraag eenvoudig beantwoord hebben of wil je een (halfgeleider) technologische uitleg ?.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op woensdag 01 juni 2011, 08:45:41
Wil je deze vraag eenvoudig beantwoord hebben of wil je een (halfgeleider) technologische uitleg ?
:D Verplaats je in "enigzins Eletrofalbeet" .
vriendelijke groet,
Michiel
Hallo Jake,
Het is heel eenvoudig uit te leggen, de schottky schakels luttele frakties van een seconde sneller.
Net als een computer en een snelle computer schild ook twee seconde.
vr.gr. Günther.
Citaat van: jakeman op woensdag 01 juni 2011, 00:43:55
Dus als ik het goed begrijp zijn die Schottky's heel snel en die van het type 1N4005 een stuk langzamer?Wat is daar het nadeel van?
Om deze vraag te beantwoorden moet men in de halfgeleidertechnology duiken, maar zal deze vraag zo begrijpelijk mogelijk uit proberen te leggen.
Het kost enige tijd om van doorlaat naar de spertoestand te schakelen. Er loopt dan enige tijd een grotere stroom dan de sperstroom in stabiele toestand (zie signaal 2). Diodes gebruikt voor (en in) bruggelijkrichters zijn gemaakt van een ander type materiaal en bedoeld voor lage frequenties. Hierbij zijn de voorwaartse hersteltijd en spervertragingstijd verwaarloosbaar klein, maar bij gelijkrichting van hogere frequenties (enkele duizenden) gaan de verliezen en hersteltijden een belangrijke rol spelen. Vervorming van het gelijk te richten signaal treed dan op. Voor gelijkrichting in een (lok)decoder zal dat geen probleem geven. Maar nog voor de gelijkrichting in de decoder wordt ook het datasignaal afgetapt.
Mvg,
Peter
Hallo Peter,
Wat noem jij enige tijd, 1 sec., 2 sec.
vr.gr. Günther.
Citaat van: Günther op woensdag 01 juni 2011, 13:48:30Wat noem jij enige tijd, 1 sec., 2 sec.
Tot enige microseconden. Dit heeft invloed op de flanksteilheid (nS tot uS) van het datasignaal.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op woensdag 01 juni 2011, 15:31:20
Citaat van: Günther op woensdag 01 juni 2011, 13:48:30Wat noem jij enige tijd, 1 sec., 2 sec.
Tot enige microseconden. Dit heeft invloed op de flanksteilheid (nS tot uS) van het datasignaal.
Mvg,
Peter
Peter,
Een microseconden wat is dat, een haar dikte.
Nou daar maak ik mijn niet druk om.
Dat is met het blote oog niet te zien.
Maar mensen die zich dit aan trekken hebben gelijk als ze dan een snellere nemen.
vr.gr. Günther.
Hallo Günther
Citaat van: Günther op woensdag 01 juni 2011, 16:11:16
Een microseconden wat is dat, een haar dikte.
Nou daar maak ik mijn niet druk om.
Nu kan ik me indenken dat jij je daar niet druk over maakt maar in de elektronica is een haardikte toch iets anders. Vergelijk het maar en steen van 10 cm breedte die je tussen twee stenen met een afstand van 2 cm wil plaatsen. Gaat ook niet zo goed.
Mvg,
Peter
Ha, ha Peter,
Dat moet je natuurlijk niet tegen een metselaar zeggen zo als ik, want dan maak ik er een klisklezoor van dit is 3 cm breedt en dan kan het wel.
vr.gr. Günther.
Ps: flauw voorbeeld ik ben metselaar geweest en heb echt geen verstand van elektro, ik ben al blij dat ik op twee manieren de stekker in het stopcontact kan steken.
Daarom ben ik blij dat al verschillende mensen met willen helpen met het elektronisch aansluiten van mijn nieuwe baan.
Beste Michiel,
Het gaat simpel over de tijd die de terugslagklep nodig heeft om open te gaan, elektronika gaat op hoge snelheden, dus is het belangrijk.
Of het in dit geval ook belangrijk is denk ik niet, truuk 1 moet de lok helpen te blijven rijden, mag best een milli-secondetje wachten.
Truuk 2 beinvloedt de snelheid waarmee aanwezigheidsmeldingen actief worden op de S88 bus, maar of dat ook belangrijk is in relatie tot het aantal keren dat de S88 bus wordt "afgevraagd" of de snelheid waarmee een aanwezigheidssignaal in de keten pc-centrale-lokdecoder wordt verwerkt tot een verandering in de rijtoestand van de lok, heb ik mijn twijfels over.
Desalniettemin, als je alles op zijn best wilt doen, dan is het advies van onze Freak natuurlijk heel goed.
Groet, Anne W
Hallo Anne W,
Citaat van: Anne W op woensdag 01 juni 2011, 23:00:16
Het gaat simpel over de tijd die de terugslagklep nodig heeft om open te gaan, elektronika gaat op hoge snelheden, dus is het belangrijk.
Klopt niet. Lees het bericht nog eens goed door.
CiteerTruuk 2 beinvloedt de snelheid waarmee aanwezigheidsmeldingen actief worden op de S88 bus, maar of dat ook belangrijk is in relatie tot het aantal keren dat de S88 bus wordt "afgevraagd" of de snelheid waarmee een aanwezigheidssignaal in de keten pc-centrale-lokdecoder wordt verwerkt tot een verandering in de rijtoestand van de lok, heb ik mijn twijfels over.
Beïnvloed in het geheel niet de snelheid waarmee aanwezigheidsmeldingen actief worden, en heeft verder ook niets met de S88-bus te maken.
Mvg,
Peter
Hoi Peter, dank voor de uitleg,
Dus als ik het goed begrijp kan er bij een storing een hoge spanning door de diode en door decoders heen gaan waardoor deze opgeblazen kunnen worden, omdat die van het type 1N4005 eventueel te langzaam zouden kunnen reageren. Het advies is dan om de lichtere 1N4005 diodes niet te nemen voor verbetering van de massa maar enkel voor minder mogelijke storingen in de terugmeldingen? En dan voor de massa- verbeter truuk de zwaardere Schottky diodes nemen?
Groeten Jake
Hallo Jake,
Citaat van: jakeman op donderdag 02 juni 2011, 00:12:17
Dus als ik het goed begrijp kan er bij een storing een hoge spanning door de diode en door decoders heen gaan waardoor deze opgeblazen kunnen worden, omdat die van het type 1N4005 eventueel te langzaam zouden kunnen reageren.
Heeft niets met een storing te maken. Geruststelling, een decoder kan wat meer hebben dan je denkt.
CiteerHet advies is dan om de lichtere 1N4005 diodes niet te nemen voor verbetering van de massa maar enkel voor minder mogelijke storingen in de terugmeldingen? En dan voor de massa- verbeter truuk de zwaardere Schottky diodes nemen?
Voor de massatruuk kun je de diode wel gebruiken. Bij stroomdetectie, wat hier niet van toepassing is, kan het vervorming van het datasignaal (locdecoder) betekenen. En heeft verder ook niets met de S88-bus te maken.
Citaat van: jakeman op woensdag 01 juni 2011, 00:43:55
Nog even een vraagje van een andere "enigzins Eletrofalbeet": Dus als ik het goed begrijp zijn die Schottky's heel snel en die van het type 1N4005 een stuk langzamer?
Mijn eerder antwoord was meer bedoeld om het verschil in typen diodes aan te geven.
Mvg,
Peter
Als reactie op Peter zijn opmerking: de klep heeft ook tijd nodig om dicht te gaan, verder zwijgt deze elektronische amateur over dit onderwerp.
Groet, Anne W
Ondertussen zijn vele "rails B" gemaakt. Om de tijd aangenaam te maken in de kelder mag mijn jongste ook draden vertinnen.
Bijgaand nog wat foto's. De methode van Dennis en Joachim ben ik ook gaan gebruiken bij de niet 24360 rails.
Ik vraag me af waarom je die draden zo ver stript en vertint? Hoe verder strippen, hoe meer kans op kortsluiting?
Nu ik mijn schaduwstation ga uitrollen zijn gelukkig net op tijd de nieuwe Märklin wisselaandrijvingen 74491 binnen. Het leek me niks om onderin de risicovolle "oude" aandrijvingen te gaan inbouwen. :?
groet,
Michiel
Citaat van: wijbe op woensdag 15 juni 2011, 19:23:20
Ik vraag me af waarom je die draden zo ver stript en vertint? Hoe verder strippen, hoe meer kans op kortsluiting?
Geen idee, ik houd eigenlijk ca. 7 mm aan of zo. Veel minder gaat toch niet? de diodes hebben lange ijzers die ik soms heb ingekort. Verder inkorten?
groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op woensdag 15 juni 2011, 19:27:44
Citaat van: wijbe op woensdag 15 juni 2011, 19:23:20
Ik vraag me af waarom je die draden zo ver stript en vertint? Hoe verder strippen, hoe meer kans op kortsluiting?
Geen idee, ik houd eigenlijk ca. 7 mm aan of zo. Veel minder gaat toch niet? de diodes hebben lange ijzers die ik soms heb ingekort. Verder inkorten?
groet,
Michiel
Hij bedoeld waarschijnlijk de roze melddraden...
groeten Dylan
Citaat van: minitreintje op woensdag 15 juni 2011, 20:01:57
Citaat van: Golfer op woensdag 15 juni 2011, 19:27:44
Citaat van: wijbe op woensdag 15 juni 2011, 19:23:20
Ik vraag me af waarom je die draden zo ver stript en vertint? Hoe verder strippen, hoe meer kans op kortsluiting?
Geen idee, ik houd eigenlijk ca. 7 mm aan of zo. Veel minder gaat toch niet? de diodes hebben lange ijzers die ik soms heb ingekort. Verder inkorten?
groet,
Michiel
Hij bedoeld waarschijnlijk de roze melddraden...
groeten Dylan
Klopt.
Hoi Michiel,
je bent goed bezig geweest maar ik wil je nog ergens anders op attenderen. Soldeer zorgvuldig en laat de verbindingen goed in elkaar vloeien. Op jouw foto's lijkt het of dit niet altijd het geval is. Hier een vergroting: ;)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s43FpVmCtp8EiKWEcUgQQPDSgAAZvlGhKfsOQwd15ioc=/http://img687.imageshack.us/img687/6210/slechtsoldeerpunt.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/687/slechtsoldeerpunt.jpg/)
Dit zou nog wel eens los kunnen raken met alle problemen van dien :?
Citaat van: Golfer op woensdag 15 juni 2011, 19:23:47
Nu ik mijn schaduwstation ga uitrollen zijn gelukkig net op tijd de nieuwe Märklin wisselaandrijvingen 74491 binnen. Het leek me niks om onderin de risicovolle "oude" aandrijvingen te gaan inbouwen. :?
Ik heb al ergens gelezen dat ook de nieuwe wisselaandrijvingen problemen geven. Neem geen risico en haal de afschakeling er gewoon uit zoals bv hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg261887#msg261887) te zien is.
Groetjes, John
heren, bedankt voor de reacties!
John, toen ik van dat exemplaar een foto gemaakt had, was ik al bang voor de reactie :D Het is een wat zuuunig exemplaar. Hij zat wel vast maar ik heb 'm weggelegd om over te doen. Bedankt voor de tips! en jammer om te lezen dat de kwaliteit van de nieuwe ook nog niet onberispelijk is. :? Ik wist het nog niet.
Vriendelijke groet,
Michiel
Beste Michiel,
Ik heb het één en ander in je topic door gekeken en ben erg onder de indruk van de techniek. :)
Je hebt echt een mooie ruimte en pakt alles goed aan. Een goede voorbereiding is toch het halve werk ..!? Het scheeld in ieder geval veel (sloop) problemen voor later.
Veel succes en ik blijf je volgen. :D
Mvg,
Jeroen
Hallo Jeroen,
Bedankt voor de positieve reactie! Ik ben van plan zo door te gaan.
groet,
Michiel
Wat een werk he wij gaan as vrijdag ook de diodes onder de tafel donderden. Het rijgedrag zal wel echt enorm verbeteren denk ik!
Ben wel benieuwd naar de verdere bouw van je baan!
Groeten Jake
Hoi Jake en allen,
Op dit moment ben ik het schaduwstation aan het uitleggen en aan het bepalen waar de melders moeten komen. Lekker werk want het is toch zo'n 45-50m schaduwstation en 20m in de klimovaal. Dat laatste verbaast me trouwens, dat daar zoveel rails in wegloopt...
Hier en daar zet ik achter een wissel nog een losse melder, niet behorend in een blok, om een wat snellere reactietijd in Koploper te krijgen. De blokken zijn vrij lang want mijn ICE van 226 cm bepaalt de maatvoering.
groet,
Michiel
Hey Golfer,
Ik zeg foto's >:-D >:-D >:-D
Groet Niels
Hallo Michiel,
Je blokken hoeven niet speciaal lang te zijn.
Ik heb van twee blokken met een grote tussen ruimte, drie blokken gemaakt.
Als de ICE of Thalys in twee blokken staan geeft die niets.
Maar ik kan die drie blokken weer wel gebruiken om drie kleinere treinen in weg te zetten. :P :P
vr.gr. Günther.
Citaat van: neesse op donderdag 23 juni 2011, 11:34:41
Ik zeg foto's >:-D >:-D >:-D
Hallo Niels,
Je hebt gelijk maar het is zo'n zooi op het moment. Ze zullen volgen ;)
Citaat van: Günther op donderdag 23 juni 2011, 11:43:46
Je blokken hoeven niet speciaal lang te zijn.
Ik heb van twee blokken met een grote tussen ruimte, drie blokken gemaakt.
Als de ICE of Thalys in twee blokken staan geeft die niets.
Maar ik kan die drie blokken weer wel gebruiken om drie kleinere treinen in weg te zetten. :P :P
klopt Günther, bedankt voor de tip! In het doorgaande traject wil ik de blokken, zoveel mogelijk, langer dan mijn langste trein is, maar bij de opstelsporen is het vaker dom en oneconomisch om hele lange blokken te maken volgens mij.
Als je een heel lang blok in tweeën splitst en het voorste als "opstelspoor" benoemd en het tweede als "spoor in doorgaand traject" sluiten ze mooi aan en schuiven ook steeds op, toch?
Ben jij het ook al aan het uitleggen en aansluiten?
Vriendelijke groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op donderdag 23 juni 2011, 13:25:36
Je hebt gelijk maar het is zo'n zooi op het moment. Ze zullen volgen ;)
Hoi Michiel,
dit is ook leuk om te zien :D
Groetjes, John
Citaat van: Golfer op donderdag 23 juni 2011, 08:40:09
Hoi Jake en allen,
Hier en daar zet ik achter een wissel nog een losse melder, niet behorend in een blok, om een wat snellere reactietijd in Koploper te krijgen. De blokken zijn vrij lang want mijn ICE van 226 cm bepaalt de maatvoering.
groet,
Michiel
Hallo Michiel,
Kun je uitleggen wat je hier precies mee bedoeld ??? en wat het voordeel is.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Michiel,
Ik heb deze dingen ook al gedaan.
Ga nu snel naar zolder, want heb van middag weer een kast wezen halen die in elkaar gezet moet worden.
Met deze kast hoop ik het einde van mijn schaduwstation bereikt te hebben.
Zal morgen wat foto's plaatsen als updat.
vr.gr. Günther.
Citaat van: degeluidsman op donderdag 23 juni 2011, 17:45:43
Citaat van: Golfer op donderdag 23 juni 2011, 08:40:09
Hier en daar zet ik achter een wissel nog een losse melder, niet behorend in een blok, om een wat snellere reactietijd in Koploper te krijgen. De blokken zijn vrij lang want mijn ICE van 226 cm bepaalt de maatvoering.
Kun je uitleggen wat je hier precies mee bedoeld ??? en wat het voordeel is.
Hoi
Denk dat bedoeld wordt met de extra melder dat voorgaande blokken eerder vrij worden gegeven.
De voorgaande blokken zouden "normaal" pas worden vrij gegeven als de stopmelder van het volgende blok is bereikt.
teunis
Hoi,
Nee, dat bedoelde ik niet.
Ik heb een blok indeling van twee railzen aanmelden, 7 railzen langzaam of vaart minderen en twee stoprailzen en had dan nog een aantal railzen daarna.
Ik had twee van zulke blokken per rail streng, maar had zoveel ruimte nog over dat als ik de aanmeld rails en de stoprails tegen elkaar aanleg ik makkelijk drie blokken kon maken per streng.
Dat een Thalys b.v. blok 1 en 2 bezet houd dat geeft niets, koploper zal blok 2 pas vrij geven als daar de laatste wielas verdwenen is.
vr.gr. Günther.
De aanmeldsectie kan toch gewoon langer gemaakt worden, evenzo de afremsectie. Koploper kan een trein leren remmen.
Mvg,
Peter
Je mag het doen zo als je goed dunkt.
De meeste doen het zo als ik.
Maar het hoeft niet!!
Günther.
Citaat van: teunistreinen op donderdag 23 juni 2011, 19:48:49
Citaat van: degeluidsman op donderdag 23 juni 2011, 17:45:43
Citaat van: Golfer op donderdag 23 juni 2011, 08:40:09
Hier en daar zet ik achter een wissel nog een losse melder, niet behorend in een blok, om een wat snellere reactietijd in Koploper te krijgen. De blokken zijn vrij lang want mijn ICE van 226 cm bepaalt de maatvoering.
Kun je uitleggen wat je hier precies mee bedoeld ??? en wat het voordeel is.
Hoi
Denk dat bedoeld wordt met de extra melder dat voorgaande blokken eerder vrij worden gegeven.
De voorgaande blokken zouden "normaal" pas worden vrij gegeven als de stopmelder van het volgende blok is bereikt.
teunis
Daar zijn ook andere oplossingen voor, bv een virituele melder in je blok opnemen.
Dit gebruik ik ook om sneller een wisselstraat vrij te geven.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: degeluidsman op donderdag 23 juni 2011, 17:45:43
Citaat van: Golfer op donderdag 23 juni 2011, 08:40:09
Hier en daar zet ik achter een wissel nog een losse melder, niet behorend in een blok, om een wat snellere reactietijd in Koploper te krijgen. De blokken zijn vrij lang want mijn ICE van 226 cm bepaalt de maatvoering.
Hallo Michiel,
Kun je uitleggen wat je hier precies mee bedoeld ??? en wat het voordeel is.
Peter / degeluidsman.
Ik bedoel inderdaad wat Teunis zegt mbt blokken en wisselstraat:
Citaat van: teunistreinen op donderdag 23 juni 2011, 19:48:49
Denk dat bedoeld wordt met de extra melder dat voorgaande blokken eerder vrij worden gegeven.
De voorgaande blokken zouden "normaal" pas worden vrij gegeven als de stopmelder van het volgende blok is bereikt.
Een virtuele melder opnemen kan ook maar kan die net zo snel hetzelfde effect bewerkstelligen? Een vierde echte melder bouw ik wellicht in m'n langste opstelblok van 2.70 m. Kun je een extra stopplek genereren met hetzelfde effect wat Günther bewerkstelligd, dacht ik zo.
groet,
Michiel
Citaat van: Günther op donderdag 23 juni 2011, 18:56:33
Hallo Michiel,
Ik heb deze dingen ook al gedaan.
Ga nu snel naar zolder, want heb van middag weer een kast wezen halen die in elkaar gezet moet worden.
Met deze kast hoop ik het einde van mijn schaduwstation bereikt te hebben.
Zal morgen wat foto's plaatsen als updat.
vr.gr. Günther.
Succes, zelf ben ik blij `uit de kasten te zijn´ :D
Groet,
Michiel
Citaat van: Tilly op donderdag 23 juni 2011, 16:23:34
dit is ook leuk om te zien :D
Groetjes, John
Nou vooruit.. de zooi :D
Doe wat dingen tegelijk op dit moment
- koploper testen op het testbaantje
- repareren van een 1200
- aanleggen 2x 5m ledverlichting
- uitrollen ss
wordt wel wat
Ziet er toch netjes en opgeruimd uit. Alleen jammer dat het schilderij scheef hangt :D
Groeten Robin
Citaat van: Hero op donderdag 23 juni 2011, 23:18:34
Ziet er toch netjes en opgeruimd uit. Alleen jammer dat het schilderij scheef hangt :D
:-) :-) :-)
Hier zie je tenminste dat er gewerkt wordt ;)
Groetjes, John
Citaat van: Golfer op donderdag 23 juni 2011, 13:25:36
In het doorgaande traject wil ik de blokken, zoveel mogelijk, langer dan mijn langste trein is, maar bij de opstelsporen is het vaker dom en oneconomisch om hele lange blokken te maken volgens mij.
Als je een heel lang blok in tweeën splitst en het voorste als "opstelspoor" benoemd en het tweede als "spoor in doorgaand traject" sluiten ze mooi aan en schuiven ook steeds op, toch?
In schaduwstations kun je als je toch hele lange sporen hebt beter gebruik maken van "dynamische blokken". Koploper kijkt dan naar de ruimte die er is op een spoor en selecteert dan op basis van treinlengte. Daarnaast spaart het melders: een heel station kun je regelen met slechts 2 melders ongeacht het aantal blokken.
Gr, Ben.
hallo Ben,
Dank voor de tip. Ik had het wel gelezen maar volgens mij zijn die dynamische blokken niet in de openbare versie van Koploper opgenomen maar in een exclusieve variant. In de handleiding (pag. 275 bedoel je?) wordt het wel beschreven.
groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Mooié foto's. Je hebt er aardig de vaart in. Zeker gezien het feit dat je kort geleden opnieuw begonnen bent.
Je hebt trouwens een leuke locloods staan.
Groet,
Ronald
Dank je Ronald. Geinig ding hè? Van dat model heb ik ook de rechte in die kleurstelling. Dat metaal vind ik nog steeds erg leuk. Het open rijden van de deuren geeft me wel het gevoel dat ik de locs bekras, maar goed.. Helaas mis ik van die halfronde een schoorsteentje. Zeker niet goed aangedraaid want het zijn ook de schroeven om het dak los te halen.
Wie heeft er nog zo'n schoorsteentje?
groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Het is toch de orginele M loods??
Kun je altijd een mailtje sturen naar M in Duitsland met een duidelijk detailfoto erbij.
Je weet maar nooit wie niet waagt wie niet wint.
Groet,
Ronald
Citaat van: M.user op vrijdag 24 juni 2011, 19:31:41
Het is toch de orginele M loods??
Kun je altijd een mailtje sturen naar M in Duitsland met een duidelijk detailfoto erbij.
Jazeker, oké dat kan natuurlijk ook. Wist niet dat ze die service bieden.
Dank,
Michiel
Citaat van: Golfer op vrijdag 24 juni 2011, 18:40:57
hallo Ben,
Dank voor de tip. Ik had het wel gelezen maar volgens mij zijn die dynamische blokken niet in de openbare versie van Koploper opgenomen maar in een exclusieve variant. In de handleiding (pag. 275 bedoel je?) wordt het wel beschreven.
groet,
Michiel
Zit gewoon als functionaliteit in Koploper. Maar daarvoor moet je even een vinkje zetten:
(https://files.3rail.nl/tinypic/33o7037.jpg)
Kijk voor de werking in de online help bij "Dynamische bloklengte".
Gr, Ben.
Hoi Michiel,
Voordat je niet (goed) meer bij je muur kunt, heb je al gedacht aan de achtergrond van de baan. Anders kijk je nog jaren tegen de bakstenen aan.
Met treingroet,
Jos
Citaat van: Spoorman op zaterdag 25 juni 2011, 20:10:36
Zit gewoon als functionaliteit in Koploper. Maar daarvoor moet je even een vinkje zetten:
Kijk voor de werking in de online help bij "Dynamische bloklengte".
Gr, Ben.
Hallo Ben,
Geweldig! Dat is voor een optimalisatie de beste variant denk ik. Nu ga ik daar denk wel mee stoeien.
Dank!
Michiel
Citaat van: jos57 op zaterdag 25 juni 2011, 21:59:07
Voordat je niet (goed) meer bij je muur kunt, heb je al gedacht aan de achtergrond van de baan. Anders kijk je nog jaren tegen de bakstenen aan.
Met treingroet,
Jos
Hallo Jos,
Dank voor de tip, en ja, ik heb er aan gedacht. Conrad heeft er een in het aanbod en in Dld is wat te bestellen (http://www.modellbahn-hintergrund.de/). Eerst wil ik echter nog door de muur gaan boren om wat extra elektriciteit te brengen. Het is er te weinig en op de verkeerde plek. De komende maanden kijk ik nog tegen die keiharde baksteen. ;)
komt goed,
Michiel
Citaat van: Golfer op zaterdag 25 juni 2011, 22:38:47
Citaat van: Spoorman op zaterdag 25 juni 2011, 20:10:36
Zit gewoon als functionaliteit in Koploper. Maar daarvoor moet je even een vinkje zetten:
Kijk voor de werking in de online help bij "Dynamische bloklengte".
Gr, Ben.
Hallo Ben,
Geweldig! Dat is voor een optimalisatie de beste variant denk ik. Nu ga ik daar denk wel mee stoeien.
Dank!
Michiel
Michiel,
houd er wel rekening mee dat je dan geen volledige (massa) detectie meer kunt toepassen.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 26 juni 2011, 19:03:58
Citaat van: Golfer op zaterdag 25 juni 2011, 22:38:47
Citaat van: Spoorman op zaterdag 25 juni 2011, 20:10:36
Zit gewoon als functionaliteit in Koploper. Maar daarvoor moet je even een vinkje zetten:
Kijk voor de werking in de online help bij "Dynamische bloklengte".
Dat is voor een optimalisatie de beste variant denk ik. Nu ga ik daar denk wel mee stoeien.
houd er wel rekening mee dat je dan geen volledige (massa) detectie meer kunt toepassen.
Klopt helemaal.
Maar een wedervraag aan John: je rijdt nu al een tijdje proef op jouw baan. Ik volg het met belangstelling. :thumbup: Maar hoe vaak ben je uiteindelijk en wagon of rijtuig verloren?
Volledige detectie in een schaduwstation is m.i. overbodig mits je secuur werkt.
Zelf verlies ik een enkele keer een wagon aan het einde van een klimspriraal bij een niet zo nette railovergang. Daar is echter detectie ook niet aan de orde immers de wagon(s) racen toch naar beneden. :D
Gr, Ben.
Ben,
een keer of 10 in 2 jaar tijd.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 26 juni 2011, 19:03:58
Michiel,
houd er wel rekening mee dat je dan geen volledige (massa) detectie meer kunt toepassen.
Groetjes, John
hm.. het wordt dus in dat geval wezenlijk anders. Nog geen woord gelezen hierover in het verleden niet en niet nadat ik op die functie gewezen werd. Ik sta veel in de golfbaan op het moment. Bedankt voor de opmerking John.
Citaat van: Spoorman op zondag 26 juni 2011, 19:18:39
Volledige detectie in een schaduwstation is m.i. overbodig mits je secuur werkt.
Zelf verlies ik een enkele keer een wagon aan het einde van een klimspriraal bij een niet zo nette railovergang. Daar is echter detectie ook niet aan de orde immers de wagon(s) racen toch naar beneden. :D
Gr, Ben.
Hoi Ben, ook dank voor de reactie, ik wil dat meteen geloven. In een goed aangelegd schaduwstation zitten geen onverwachte hoogteverschillen. De koppelingen moet het dus houden. Maar als er iets uit mijn klimspiraal naar beneden holt, zal detectie in de ovaal niet interessant zijn, maar het gaat dus mijn schaduwstation in en dan vind ik het wel fijn als het daar geregistreerd wordt.
groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op zondag 26 juni 2011, 21:32:05
Maar als er iets uit mijn klimspiraal naar beneden holt, zal detectie in de ovaal niet interessant zijn, maar het gaat dus mijn schaduwstation in en dan vind ik het wel fijn als het daar geregistreerd wordt.
Je krijgt dan vanzelf een spookmelding en Koploper schakelt je baan af.
"Elk voordeel heb z'n nadeel" (volgens J.C. Cruijff, een bekend golfer). :D
Citaat van: Spoorman op zondag 26 juni 2011, 21:39:55
Je krijgt dan vanzelf een spookmelding en Koploper schakelt je baan af.
"Elk voordeel heb z'n nadeel" (volgens J.C. Cruijff, een bekend golfer). :D
Koploper zit toch wel mooi in elkaar ;) Ik vind het echt een mooi programma.
en ja, Cruijff golft idd graag
Hallo modelspoorders,
Inmiddels ben ik ook begonnen met de kabelgoten. Als je delen af (?) wil maken en dat betekent in mijn geval:
- stroomkringen scheiden
- blokken maken,
- secties scheiden,
- draden trekken,
- isolatie glad houden
met daarbij veel gaten boren, stofzuigen en ... denken..
Ik ben er nameljk nog steeds niet uit waar ik de bediening ga plaatsen. Zeker met een comp.scherm neemt dat ruimte in. Op het zichtbare niveau is dat zo zonde maar je wil wel lekker zitten. Misschien gaat het scherm wel aan de muur.
vriendelijke groet,
Michiel
n.b. Op de foto's zien jullie de roze bezetmelders uit het schaduwstation komen. Uiteindelijk zullen deze net een niveautje lager onder die plank eruit komen. Hoe ver dienen die weg te blijven van de 16V voedingskabels in de nu gemonteerde grijze kabelgoten? Ik snap dat ik ze niet parallel naast elkaar moet leggen maar kruisen acht ik niet onvermijdelijk.
Dat ziet er allemaal zeer spectaculair uit,
Heb met veel plezier je draadje doorgelezen en ga het nu dan ook zeker volgen!
MvG
Jeffrey / Raven
Hoi Michiel,
Het ziet er mooi uit en zeer netjes opgebouwd.
Ik denk niet dat je veel problemen hebt met de draden van de bezetmelding bij het kruisen van de voedingskabels.
Zelf heb ik op sommige kabels van voeding en terugmelding in dezelfde goot lopen. Ik heb nog nooit een storing gehad.
Je gebruikt in ieder geval kabels met een goede dikke isolatie.
Groet,
Ronald
Hoi Michiel,
ze adviseren 20cm ruimte tussen de voedings- en terugmeldleidingen. Haaks kruisen is geen enkel probleem, zelfs een must ;)
Ziet er verder prima uit :thumbup:
Groetjes, John
Jeffrey, Ronald, John,
Dank voor jullie reacties! Zolang het niet hoeft, kieper ik ze liever niet in dezelfde goot ;) 20cm darentegen vind ik best veel maar dat kan ik wel als uitgangspunt gaan gebruiken. Op dit moment kan ik nog kiezen en de boel daar naar toe organiseren.
Wellicht is het handig om op de plank waar nu de Märklindoosjes liggen nog een kabelgoot te monteren waarin de CAT-5 verbindingen tussen de S88 's e.d. moeten komen te liggen. Kijk ik daar ook niet meer tegenaan.
groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Dat ruimt lekker op die kabelgoten, alles netjes weggewerkt straks.
Op mijn baan loopt het ook niet 100% gescheiden en het werkt zonder problemen.
Succes met de draadjes >:-D >:-D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Peter,
Bedankt. Het gaat goed met de draadjes. Ik kan nog steeds rijden, dus geen kortsluiting want ik had al enige tijd niet meer getest T.a.v. de foto kan ik opmerken dat ik inmiddels om de bocht bezig ben en ik kan niet wachten om alle melders aan te sluiten. De drie nu bestaande stroomkringen op de boosters aansluiten is weer een volgend hoogtepunt.
Even wat Märklin van de baan: ( Je kunt nu nog mooi in 't schaduwstation kijken )
een MY1126 ATCS 3174
een 1835 Enschede 37264
een 1631 (für bastler) 3326.4
een BR43 37882
een S 3/6 37185
een BR 85 3309
een Ae 8/14 37596
een 1223 (bijna weggevallen) 3051
een BR103 3054
een BR103 39579
Hallo Michiel,
Het lijkt wel een pizzaria al die draden.
Mooi partijtje loc heb je daar staan daar kan je al een hele dienstregeling mee opzetten.
Je gaat iets sneller dan ik maar ik heb de tijd, eerst een woensdag de losse kastdelen halen en in elkaar zetten.
Werkse met je bedrading.
vr.gr. Günther.
Michel
Je bent ook al aardig met de "kabelsalat" bezig maar ziet er netjes en geordend uit.Dat is bij ons nog wel ver te zoeken.We zullen daar binnenkort ook eens orde in proberen te brengen.Er hangt veel nog los onder :thumbdown: Hoop wel voor je dat je het op de een of andere manier gemerkt hebt zodat je straks met het aansluiten niet in de fout gaat met je meldernummers.
Harald & Alex
Bedankt voor jullie reacties, altijd leuk. Bij een nieuwe baan kun je veel meer nadenken over deze ordening. Bovendien kan ik alles afkijken bij John (Tilly) die supergeordend werkt. ;)
De draden krijgen straks een sticker met meldernummer.
groet,
Michiel
Hallo 3-railers,
Inmiddels weer een paar dagen verder en nog steeds bezig met hetzelfde. Het vergt veel meer tijd dan gedacht maar ben inmiddels door de bocht. Straks in één keer de S88's en K83's plaatsen alsmede de ringleiding.
Hoi Michiel,
Heb je ook K84 decoders voor je schaduwstation?
Groet,
Ronald
Niet in gedachten Ronald. Ik moet daar wat wissels schakelen.
Wat zou jij daar mee doen dan?
groet,
Michiel
Bij mijn schaduwstation gebruik ik de K84 decoders om als sein om de baanvakken te regelen en dus de treinen te laten stoppen en vertrekken. Ik heb ze in de memory geschakeld met de K83 voor de wissels en de S88 voor de vrij- en bezetmelding zodat ik de treinen daar via de CS2 kan laten rijden zonder ze in de gaten te hoeven houden.
Groet,
Ronald
Oké, ik begrijp het maar dat mag bij mij dadelijk "Koploper" lekker gaan bijhouden. Dat zou ook best veel werk extra betekenen denk ik.
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Is het niet verstandiger om de S88 decoders te vervangen door S88N, omdat dit minder kans op storingen geeft.
Of denk je dat de diode truk hiermee al goed zal afrekenen?
Momenteel ben ik hier en daar informatie aan het inwinnen, om zelf straks zo min mogelijk ''fouten'' te maken of iets te vergeten. :)
Mvg,
Jeroen
Hallo Jeroen,
Je hebt gelijk hoor, ik volg dezelfde gedachtengang en gebruik hier "S88" om de soort terugmelder aan te duiden. Ik heb maar twee echte klonen van AJ. Verder ga ik de IEK opto's (http://www.iek.de/S%2088%20CAT-5%20Opto.htm) gebruiken en ik heb om te proberen nog een UH 63330 Loconet module (http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Uhlenbrock/42-4-0-62914-020001-0-0-0-0-1-0-grp-nl-p-0/ein_produkt.html). Deze laatste schijnt ook zeer betrouwbaar te zijn maar ik vind dergelijke prijzen toch wel erg kostbaar.
Succes met de zoektocht
vriendelijke groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op zondag 17 juli 2011, 10:09:24
Hallo Jeroen,
Je hebt gelijk hoor, ik volg dezelfde gedachtengang en gebruik hier "S88" om de soort terugmelder aan te duiden. Ik heb maar twee echte klonen van AJ. Verder ga ik de IEK opto's (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg516758#msg516758) gebruiken en ik heb om te proberen nog een UH 63330 Loconet module (http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Uhlenbrock/42-4-0-62914-020001-0-0-0-0-1-0-grp-nl-p-0/ein_produkt.html). Deze laatste schijnt ook zeer betrouwbaar te zijn maar ik vind dergelijke prijzen toch wel erg kostbaar.
Succes met de zoektocht
vriendelijke groet,
Michiel
Ik heb alleen maar AJ-S88 terug melders en die werken 100%
De diodetruuk heb ik ook toegepast en werkt super.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: degeluidsman op zondag 17 juli 2011, 10:13:41
Ik heb alleen maar AJ-S88 terug melders en die werken 100%
De diodetruuk heb ik ook toegepast en werkt super.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Peter,
Dat is misschien wel de beste tip voor Jeroen. Kost namelijk een stuk minder. Heb jij ze in gebruik met flatbandkabel of patchkabels met een adaptertje?
groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op zondag 17 juli 2011, 10:18:12
Hoi Peter,
Dat is misschien wel de beste tip voor Jeroen. Kost namelijk een stuk minder. Heb jij ze in gebruik met flatbandkabel of patchkabels met een adaptertje?
groet,
Michiel
Dat klinkt goed Heren, :)
Maar even een vraagje naar de bekende weg, hoe kom ik aan AJ-s88 decoders? Heeft/maakt AlbertJan die?
De site van Huib Maaskant heb ik als adresje voor terugmelddecoders, (heb nog niets gekocht, want ik ben er nog niet aan toe) maar een extra adresje kan zeker geen kwaat. Zeker niet gezien Peter hier geen problemen mee ondervindt.
Graag hoor ik meer,
Mvg,
Jeroen
P.S.: In Zweden is er AJprodukter.se (alles voor kantoor en bedrijven), maar daar zullen ze hem niet hebben. :P
Inderdaad aj heeft zelf s 88 ers dus den AlbertJan van dit forum.
Citaat van: Roeny op zondag 17 juli 2011, 10:36:38
Citaat van: Golfer op zondag 17 juli 2011, 10:18:12
Hoi Peter,
Dat is misschien wel de beste tip voor Jeroen. Kost namelijk een stuk minder. Heb jij ze in gebruik met flatbandkabel of patchkabels met een adaptertje?
groet,
Michiel
Dat klinkt goed Heren, :)
Maar even een vraagje naar de bekende weg, hoe kom ik aan AJ-s88 decoders? Heeft/maakt AlbertJan die?
De site van Huib Maaskant heb ik als adresje voor terugmelddecoders, (heb nog niets gekocht, want ik ben er nog niet aan toe) maar een extra adresje kan zeker geen kwaat. Zeker niet gezien Peter hier geen problemen mee ondervindt.
Graag hoor ik meer,
Mvg,
Jeroen
P.S.: In Zweden is er AJprodukter.se (alles voor kantoor en bedrijven), maar daar zullen ze hem niet hebben. :P
Hoi Michiel en Jeroen,
ik gebruik deze, http://rosoft.biedmeer.nl/Webwinkel-Product-1098879/S88-n.html (http://rosoft.biedmeer.nl/Webwinkel-Product-1098879/S88-n.html).
En tot nou toe probleemloos en erg betrouwbaar.
En ze zijn ook nog eens gunstig geprijsd :D.
Erg makkelijk met patchkabels te verbinden.
Groeten Sander
Citaat van: Seinwezen op zondag 17 juli 2011, 11:11:21
En ze zijn ook nog eens gunstig geprijsd :D.
Bedankt Sander, :D
Dat ziet er zeker goed uit en voor die prijs, ik ga het gelijk opschrijven.
(denk dat ik maar een excel bestandje aan maak voor alle adressen)
Mvg,
Jeroen
Let wel op wat je krijgt voor die prijs: voor ?7,- heb je alleen de printplaat
Citaat van: Dibbes op zondag 17 juli 2011, 11:33:28
Let wel op wat je krijgt voor die prijs: voor ?7,- heb je alleen de printplaat
Klopt,
maar als je het pulldown menu gebruikt, zie je dat een gebouwde 19 euro kost.
En dat is nog steeds redelijk goedkoop >:-D.
Groeten Sander
Niet dat ik voor wi dan ook reclame wil maken, maar dat is duurder dan die van AJ (?17,50 incl. flatcable).
Volgens mij komt AlbertJan daar nog onder maar Wim Ros heeft idd leuke dingen. Volgens mij hoef ik voorlopig niet bij te kopen. Gelukkig ;)
groet,
Michiel
Oke , dat is de prijs die ik even kwijt was. (Post was gelijktijdig) Zouden wel adapters voor patchkabels moeten bijkomen om tot de N-norm te komen.
Hallo Jeroen,
Het antwoord is al gegeven, AlbertJan kun je gewoon hier op het forum vinden.
Deze decoders werken met een flatkabel.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: degeluidsman op zondag 17 juli 2011, 12:41:46
Hallo Jeroen,
Het antwoord is al gegeven, AlbertJan kun je gewoon hier op het forum vinden.
Deze decoders werken met een flatkabel.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Wel bedankt voor de informatie heren, :thumbup:
Ik heb het genoteerd, en in m'n draadje zal ik t.z.t. de keuze vertellen/laten zien. :wink:
Mvg,
Jeroen
Hoi Michiel,
Als je eventueel zoals ik reeds K84 decoders hebt ingebouwd en zo dus stroomloze secties hebt gecreëerd in het schaduwstation kun je dan toch eenvoudige met een programma zoals koploper of I-train gaan werken zonder alles weer te moeten slopen
Groet,
Ronald
Citaat van: M.user op zondag 17 juli 2011, 14:50:04
Hoi Michiel,
Als je eventueel zoals ik reeds K84 decoders hebt ingebouwd en zo dus stroomloze secties hebt gecreëerd in het schaduwstation kun je dan toch eenvoudige met een programma zoals koploper of I-train gaan werken zonder alles weer te moeten slopen
Groet,
Ronald
Een K84 is helemaal niet nodig als je met koploper je baan aanstuurd, koploper stuurd alles aan zoals jij dat wilt dus bv licht uit en dergelijke.
Ook i-Train werkt op deze manier volgens mij.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: degeluidsman op zondag 17 juli 2011, 16:08:55
Citaat van: M.user op zondag 17 juli 2011, 14:50:04
Hoi Michiel,
Als je eventueel zoals ik reeds K84 decoders hebt ingebouwd en zo dus stroomloze secties hebt gecreëerd in het schaduwstation kun je dan toch eenvoudige met een programma zoals koploper of I-train gaan werken zonder alles weer te moeten slopen
Groet,
Ronald
Een K84 is helemaal niet nodig als je met koploper je baan aanstuurd, koploper stuurd alles aan zoals jij dat wilt dus bv licht uit en dergelijke.
Ook i-Train werkt op deze manier volgens mij.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Oké maar betekent dit dan dat je alleen de K84 er tussenuit moet halen. De geïsoleerde railsecties blijven toch wel bestaan???
Groet,
Ronald
Hallo Ronald,
Die kun je gewoon weghalen of weglaten. In de digitale wereld hoeft niets stroomloos te worden gezet. Als je handmatig wilt rijden zoals jij dat doet wellicht wel. Als je via "Koploper" handmatig gaat rijden weet ik niet wat er gebeurt.
groet,
Michiel
Via Ebay deze week wat nieuwe aanwinsten verkregen. Het ging me als Audi-liefhebber om de containerwagen. De rest mag aansluiten bij wat ik al heb.
Märklin H0 94275 DB Cargo-Containertransportwagen
Märklin DB Hoge boordwagen met kolen beladen
Märklin SBB Hoge boordwagen Eaos lichtgrijs
Märklin H0 4736 Postwagen Post 03 691-5 groen
Ze mogen het schaduwstaion inrijden :)
Hallo Michiel,
Zal ik je mijn adres even mailen, die Audi's passen bij mijn als Audi bezitter beter op de baan. :D :D
Je hebt weer een mooie vangst gehad op E-Bay.
Veel rij plezier er mee.
Kijk eens naar TrainTech S88 modules (http://webshop.traintech.nl/index.php?cPath=22&osCsid=92f059d974e6c05079d0a75b4970b998)
Citaat van: Golfer op zondag 17 juli 2011, 11:44:16
Volgens mij komt AlbertJan daar nog onder maar Wim Ros heeft idd leuke dingen. Volgens mij hoef ik voorlopig niet bij te kopen. Gelukkig ;)
Weet ook waar het klonen van zijn. De DCC wissel/seindecoder is ontworpen door Dave van der Loght: http://www.daveshobbyhoekje.nl/dcc-decoders/dcc-decoders.html
De MM wisseldecoder is een kloon van IEK (MAD 4) http://www.iek.de/BedienMAD%204.htm
Mvg,
Peter
Citaat van: Günther op zondag 17 juli 2011, 17:58:27
Zal ik je mijn adres even mailen, die Audi's passen bij mijn als Audi bezitter beter op de baan. :D :D
Je hebt weer een mooie vangst gehad op E-Bay.
Veel rij plezier er mee.
Hoi Günther,
Dank voor de bijval! Ik hou ze toch maar hier ;)
groet,
Michiel
Citaat van: Freak op zondag 17 juli 2011, 18:10:53
Kijk eens naar TrainTech S88 modules (http://webshop.traintech.nl/index.php?cPath=22&osCsid=92f059d974e6c05079d0a75b4970b998)
Weet ook waar het klonen van zijn. De DCC wissel/seindecoder is ontworpen door Dave van der Loght: http://www.daveshobbyhoekje.nl/dcc-decoders/dcc-decoders.html
De MM wisseldecoder is een kloon van IEK (MAD 4) http://www.iek.de/BedienMAD%204.htm
Mvg,
Peter
Hoi Peter,
Dank voor de link's. Er is veel en het lijkt op elkaar. Zo'n multiprotocol decoder die magneetartikelen en seinen kan schakelen is wel lekker universeel inzetbaar. Ik ga het eens lezen maar voorlopig schaf ik niets aan. Denk nog genoeg te hebben maar wellicht wederom is het nu voor Jeroen wat :)
vriendelijke groet,
Michiel
Hallo Michiel,
Citaat van: Freak op zondag 17 juli 2011, 18:10:53
Zo'n multiprotocol decoder die magneetartikelen en seinen kan schakelen is wel lekker universeel inzetbaar. Ik ga het eens lezen maar voorlopig schaf ik niets aan. Denk nog genoeg te hebben maar wellicht wederom is het nu voor Jeroen wat :)
Zo universeel is decoder niet. De decoder kent alleen DCC en je moet van te voren opgeven of je hem voor het aansturen van wissels of seinen wilt gebruiken (andere firmware).
Een universele decoder met DCC/MM en tegelijkertijd voor wissels /seinen is de decoder WD10 van Kuehn.
Zie: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=21169.0
Mvg,
Peter
Als ik het zo lees zijn die van Rosoft en Traintech zo'n beetje hetzelfde S88's. De prijzen verschillen amper. IEK heeft een MM protocol magneetartikelen decoder, die van Kühn kost meer maar schakelt er 8 en kan "alles"! Ziet er uit als een mooi stuk techniek. Wat voor laters... :)
Dank!
Heb trouwens besloten m'n testrack voor Koploper af te breken. Het stoort nu m'n bouw van het schaduwstation. Mijn schaduwstation krijgt als eerst functie die van testbaan. Geen rare trajecten, eigenlijk blijft het een enorme ovaal met veel blokken en 5 paralelle sporen. Biedt genoeg om te oefenen, lijkt me. Bovendien zijn alle uitbreidingen straks inpasbaar in de uiteindelijke database.
vriendelijke groet,
Michiel
Goed idee dat je direct de nieuwe aandrijvingen gebruikt :D
ziet er verder terug in orde uit
Groeten Tim
Citaat van: TimT op maandag 18 juli 2011, 12:50:47
Goed idee dat je direct de nieuwe aandrijvingen gebruikt :D
ziet er verder terug in orde uit
Groeten Tim
Dank je wel Tim! Die nieuwe aandrijvingen heb ik niet overal, het is natuurlijk een afweging. Die paar oude doe ik vooraan in mijn schaduwstation. Daar kun je altijd relatief snel bij. Op het zichtbare niveau onder de ballast wil je straks niet meer komen. Dáár moet het ook goed zitten ;) ;)
Inmiddels ben ik bij de allerlaatste bocht van m'n schaduwstation aangekomen. Ik moet nog 6 melders en 3 voedingspunten solderen. Helaas de soldeerbout houdt ermee op, waarschijnlijk door mijn toedoen..uiteraard :?
Ik heb zo'n Märklin soldeerstation 70910 waarvan ik de bout eens goed wilde reinigen. Een zwart plekje kreeg ik niet van de punt. Ik zet 'm uit, trek de verbindingskabel van de bout uit het station en neem 'm met spons mee naar de kraan boven. Blijkbaar teveel water eroverheen om 'm af te koelen en schoon te wrijven. Heb wel gezorgd dat het niet in de bout liep!
De zekering in het station is nog goed echter het apparaat geeft een temp aan van 600 gr. C. en blijft koud. Hoe check ik de thermostaat of het verwarmingselement? Ik twijfel aan deze..
vriendelijke groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op vrijdag 22 juli 2011, 13:28:20
Helaas de soldeerbout houd ermee op, waarschijnlijk door mijn toedoen..uiteraard :?
Ik heb zo'n Märklin soldeerstation 70910 waarvan ik de bout eens goed wilde reinigen. Een zwart plekje kreeg ik niet van de punt. Ik zet 'm uit, trek de verbindingskabel van de bout uit het station en neem 'm met spons mee naar de kraan boven. Blijkbaar teveel water eroverheen om 'm af te koelen en schoon te wrijven. Heb wel gezorgd dat het niet in de bout liep!
De zekering in het station is nog goed echter het apparaat geeft een temp aan van 600 gr. C. en blijft koud. Hoe check ik de thermostaat of het verwarmingselement? Ik twijfel aan deze..
Hoi Michiel
Is het mss beter die hele mooie soldeerstation alleen te gebruiken voor het "fijnere" soldeerwerk aan bijvoorbeeld decoders?
Voor het grofere werk kan je een goedkope soldeerbout aanschaaffen van 15 tot 25 watt. Ik gebruik 25 watt voor het solderen van draad aan de rails.
groeten van teunis
PS
ik heb hier 3 stations staan.Eentje die ik via internet heb besteld voor SMD solderen ,zo'n yono ofzo.Was 30 euro.Dan een weller voor het zwaardere werk van 60 euro en een goedkoop station van 17,95 regelbaar zonder tempaanduiding.Dat gebruik ik als er soldeervloeistof aan te pas komt..Is ook makkelijker zo want ik werk op 2 plaatsen nl zolder en living.Zo moet ik niet steeds versleuren en heb ik er altijd eentje in reserve als er een bout stuk gaat.Als je wil zeker zijn of het de bout of het station zelf is dan moet je de spanning meten die naar de bout gaat.
lijkt er sterk op de temp.sensor defect is, aangezien hij aangeeft dat de bout 600C is. Probeer eens of de bout uit elkaar wil misschien zit er wat los of misschien kan je aan een nieuwe sensor komen.
Dank voor jullie reacties! Advies gevolgd: Zojuist bij de Hubo een eenvoudige Weller bout van 25W gekocht. Waarschijnlijk ga ik het station opsturen richting reparaturwerkstatt Märklin. Het is nog niet oud en er staat een adres in de handleiding. Helaas geen FAQ's ..
vriendelijke groeten,
Michiel
Citaat van: Janvis op vrijdag 22 juli 2011, 16:39:44
lijkt er sterk op de temp.sensor defect is, aangezien hij aangeeft dat de bout 600C is. Probeer eens of de bout uit elkaar wil misschien zit er wat los of misschien kan je aan een nieuwe sensor komen.
Dat wil ik geloven. De schroeven willen wel los maar ik krijg 'm niet uitelkaar. Bovendien zou ik niet weten waar ik de onderdelen zou moeten halen.
groet,
Michiel
Hallo Michiel,
Van soldeerbouten heb ik geen verstaan.
Maar wel van mooie treinstellen, dus als ik het goed begrijpt heb je de laatste bogen gelegt in je schaduwstation, zeg maar twee keerlussen en je jaagt er al een ICE door heen. :twisted: :twisted: ben wel jaloers hoor.
Ben nog even aan het sparen voor wat anders.
En dat je het schaduwstation gaat gebruiken als testbaan heb je gelijk in dat doe ik straks ook.
Ik gebruik hem nu al om treinen te programeren er staat toch niets op.
Veel succes met de testen en de afbouw van je schaduwstation.
vr.gr. Günther. :thumbup: :thumbup:
Hallo Günther,
Ja, het schiet nu wel op. Met z'n 230cm past de ICE net in dat blok. Wellicht deel ik dat blok nog maar er zit een scheiding van de stroomkring voor z'n neus dus hij kan niet meer doorrijden ;) Het schaduwstation kent twee energiegroepen, vóór en achter. Het wordt tijd voor de aanleg van de ringleidingen en boosters.
groet,
Michiel
Marklin soldeerstation = conrad soldeerstation maar veel duurder omdat er een naamplaatje ophangt.
Hallo Michiel,
Lidl heeft regelmatig voor 12 euri een regelbaar soldeerstation(etje) , keb er een gekocht en
hij doet het perfect, idd handig als reserve en voor andere zaken,
Gr, jan
Citaat van: bellejt op vrijdag 22 juli 2011, 20:00:40
Marklin soldeerstation = conrad soldeerstation maar veel duurder omdat er een naamplaatje ophangt.
Uiteraard werkt dat zo :D maar ik wist niet dat Conrad een gelijke had. Die van mij is van Ebay
Citaat van: 44er op vrijdag 22 juli 2011, 20:02:33
Hallo Michiel,
Lidl heeft regelmatig voor 12 euri een regelbaar soldeerstation(etje) , keb er een gekocht en
hij doet het perfect, idd handig als reserve en voor andere zaken,
Gr, jan
Hoi Jan,
Daar kan natuurlijk niets tegenop. Lidl kan ik zelfs naar toe lopen in H'sum maar ging al even langs de (duurdere) Hubo.
Bedankt voor de tip!
groet, Michiel
Modelspoorvrienden, ben er inmiddels wel achter dat het vele uren vergt om een fijne baan te maken. Het werk is wat onderschat :? Hier thuis snappen ze er niets van dat ik al meer dan vier maanden bezig ben en er nog geen huisjes staan. ;) Komt goed, maar ondertussen heb ik zo'n 130 draadjes geteld die aan de terugmelders mogen komen dus daar ben ik druk mee. De dradenwirwar is inmiddels geordend en nu lijkt het sneller te gaan.
Op de voorgrond een S88 en een AJ K83, op de achtergrond de aansluiting van twee stroomgroepen van het schaduwstation. Uit de s88 komen nog een massa-aansluiting en een voeding (baankleur) om deze niet vergeten aan te sluiten.
Hoi Michiel,
het is inderdaad gigantisch veel werk en een kwestie van volhouden en doorgaan :D
Groetjes, John
Hallo Michiel,
Puik stukje vakwerk ben je daar aan het leveren.
Moet wel zeggen dat je me wel elke keer twee stappen voor bent.
Ik moet alle elektronica nog aansluiten S88 en K83 ook van AJ.
En natuurlijk nog een ringleiding leggen.
Vr.gr. Günther werkse. :P
Hallo Michiel
Dat ziet er allemaal mooi en goed uit.
Maar ik heb wat vragen:
- waarom gebruik je van die "dikke"draden of lijkt dat maar zo? In de S88 komt een hele bos dikke draden aan.
- Waarom sluit je achter elkaar 130 draden aan en ga niet elke keer iets testen en laten rijden voordat je een volgende serie terugmeldingen aansluit? Of zie ik dat verkeerd?
Bij mij rijden nu inmiddels ook weer treinen, nu 4 a 5 tegelijk, dus als je een volgende keer kom kan je het ook zien.
groeten van teunis
Hoi John en Günther,
Bedankt voor de reacties. Uiteraard ga ik lekker door, stoppen zou ik niet willen en gaat ook niet meer :D
Hoi Teunis,
Ben meteen benieuwd naar wat er bij je rijdt maar zal het begin september eens mooi aanschouwen.
Citaat van: teunistreinen op zaterdag 30 juli 2011, 18:52:04
- waarom gebruik je van die "dikke"draden of lijkt dat maar zo? In de S88 komt een hele bos dikke draden aan.
- Waarom sluit je achter elkaar 130 draden aan en ga niet elke keer iets testen en laten rijden voordat je een volgende serie terugmeldingen aansluit? Of zie ik dat verkeerd?
Toen ik de kleur koos voor de melders keek ik naar mijn voorraad en zag dat er genoeg was van roze. Deze waren idd iets te dik (zoals de hele voorraad) en derhalve onnodig duur. Ze zijn in de kern 0,5 mm2 , maar goed weer iets anders halen kost ook geld. Het kan geen kwaad.
Op dit moment heb ik geen kortsluiting via welke baanaansluiting dan ook. Ze zijn één voor één bevestigd en afzonderlijk getest en enkele moeten nog. Bovendien heb ik de zelf gemaakte verdeelblokjes getest met een lampje. Althans een van mijn zoons vond dat geweldig ;)
Wat betreft de terugmelders, tja.. ik denk dat ik ze er eerst maar allemaal in plug, ze vervolgens in kaart breng/administreer en dan met een treintje veeeeeel heen en weer ga rijden om te kijken of de IB ze pakt. Volgens mij is dat met deze hoeveelheid het meest efficiënt.
groet,
Michiel
Hoi michiel,
Prachtige baan en erg mooi die ICE ook als volledig treinstel. Ik blijf je bouw volgens.
Gr. Daan
Hallo Michiel,
Leuk he al die draden, ik kan er nooit genoeg van krijgen.
Vraagje, waarom vertin je de draden die in de kroonsteen gaan.
Tin is zacht en zal door de druk afbreken, adereind hulsjes is de enige juiste manier om zonder problemen te verbinden.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Michiel,
Om die melders te testen.
Het test scherm van koploper voor de S88 is makkelijker.Heb je in een overzicht al je melders bij elkaar.
Een lok of wagon pakken en je ziet de blokjes allemaal blauw worden op het moment dat je erop rijdt.
Op de IB moet je iederekeer van scherm wisselen.
Robin
Citaat van: Daan op zaterdag 30 juli 2011, 19:53:12
Hoi michiel,
Prachtige baan en erg mooi die ICE ook als volledig treinstel. Ik blijf je bouw volgen.
Gr. Daan
Hallo Daan,
Dank je wel. De ICE gebruikte ik voor de maatvoering van enkele blokken en ja, blijft mooi om naar te kijken.
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 30 juli 2011, 20:37:40
Hallo Michiel,
Leuk he al die draden, ik kan er nooit genoeg van krijgen.
Vraagje, waarom vertin je de draden die in de kroonsteen gaan.
Tin is zacht en zal door de druk afbreken, adereind hulsjes is de enige juiste manier om zonder problemen te verbinden.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Met een schroefje in de draad duw je het er vaak door of het breekt. Het leek me handig het wat vaster te maken. Adereind hulsjes heb ik eerlijk gezegd niet aan gedacht. Nog nooit mee gewerkt maar dat kan (deels) alsnog. Zal ze eens opzoeken en bij mijn eerstvolgende bestelling meenemen. Dank voor de tip Peter!
Citaat van: Hero op zaterdag 30 juli 2011, 20:51:37
Hoi Michiel,
Om die melders te testen.
Het test scherm van koploper voor de S88 is makkelijker.Heb je in een overzicht al je melders bij elkaar.
Een lok of wagon pakken en je ziet de blokjes allemaal blauw worden op het moment dat je erop rijdt.
Op de IB moet je iederekeer van scherm wisselen.
Robin
Hé Robin, Da's een goeie! Ik zag er al tegenop, met name omdat de melders over de langere blokken soms niet op één S88 zitten. Het zou veel bladeren worden. Dat testscherm moet ik wel nog opzoeken, maar dat zal ik wel vinden.
vriendelijke groet,
Michiel
Citaat van: Hero op zaterdag 30 juli 2011, 20:51:37
Hoi Michiel,
Om die melders te testen.
Het test scherm van koploper voor de S88 is makkelijker.Heb je in een overzicht al je melders bij elkaar.
Een lok of wagon pakken en je ziet de blokjes allemaal blauw worden op het moment dat je erop rijdt.
Op de IB moet je iederekeer van scherm wisselen.
Robin
En dan in een tekening van je baan er in zetten en dan zo koploper invullen.Tekening bewaren voordat er nog een keer iets fout gaat of je wat wil veranderen.
Harald & Alex
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 30 juli 2011, 20:37:40
... adereind hulsjes is de enige juiste manier om zonder problemen te verbinden......
Hoi Peter,
Op een draad van 0,5 mm2 moet je dan deze van 0,5 (http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=617809) hebben of juist een maatje groter om er 0,5 in te kunnen steken?
dank,
Michiel
Citaat van: harald en alex op zaterdag 30 juli 2011, 21:40:29
En dan in een tekening van je baan er in zetten en dan zo koploper invullen.Tekening bewaren voordat er nog een keer iets fout gaat of je wat wil veranderen.
Harald & Alex
Hoi Harald & Alex
Tja, dat zal ook nog moeten. een testbaan tekenen is makkelijker ;) Moet ook nog uitvinden hoe je over meerdere pagina's tekent. Tabbladen? en met name zo'n klimspiraal tekenen of tekenen jullie die schematisch rechtuit?
groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op zaterdag 30 juli 2011, 21:44:04
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 30 juli 2011, 20:37:40
... adereind hulsjes is de enige juiste manier om zonder problemen te verbinden......
Hoi Peter,
Op een draad van 0,5 mm2 moet je dan deze van 0,5 (http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=617809) hebben of juist een maatje groter om er 0,5 in te kunnen steken?
dank,
Michiel
Zo te zien zijn deze goed, bestel anders ook nog een maatje groter erbij het kost bijna niets en je hebt een probleemloze verbinding.
De tang zou ik niet bestellen die er onder staat, beetje duur >:-D >:-D er zijn ook sets te koop volgens mij met diversen maten en een gewone tang.
Mvg,
Peter / degeluidman.
Aah, maar dan heb je wel een zelfinstellende tang B)
Michiel
Onze baan lag er al en we hebben dus met hulp van Robin een tekening in Wintrack van gemaakt met als doel een middel te hebben om de meldernummers op de juiste plek te kunnen zetten en daarna te kunnen invoeren in koploper.Is dus echt niet op het laatste railstukje exact plan.Dat schaduwstation is een andere zaak.Daar willen we ons wel aan de tekening gaan houden.
Harald en Robin zijn de tekenaars onder ons.Dat programma om de melders te testen zit onder Algemeen > Testprogramma > Bezetmelders.
Harald & Alex
Ha, dank. Je moet toch iets hebben waar je in één oogopslag kan zien waar je welke melder hebt zitten. Dank voor de aanduiding.
groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op zaterdag 30 juli 2011, 22:44:12
Je moet toch iets hebben waar je in één oogopslag kan zien waar je welke melder hebt zitten. Dank voor de aanduiding.
In Koploper zit een uitvoerfunctie naar Excel. Hiermee kun je uitlijsten "wat waar gebruikt". Bijvoorbeeld van elk blok welke melders er in zitten.
Gr, Ben.
Hoi Ben
Dat wisten wij ook maar je moet ze daarvoor toch eerst wel goed invoeren.Als je er fouten in maakt dan print ie het ook fout uit en dan heb je er nog niks aan.
Harald & Alex
Ik maak die lijsten zelf, dat heeft het voordeel dat je ook je baan, en je baanindeling, goed leert kennen, een zwakheid van automatisering, vooral bij intuïtieve programma's (is mijn mening).
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQbXMRq56I2qSGLvfIKGacvoL7QqaSGz-Vdkor1fnwns=/http://img62.imageshack.us/img62/1489/30071103.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smgrj9knXAZdZbwnSzXADHFZ337XC-p1opZViAnU4_Lk=/http://img707.imageshack.us/img707/6591/30071102.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swcV04ozClCRgmzln2e_eHIDPcu4MfYqWXeg3ZSVAlws=/http://img34.imageshack.us/img34/980/30071101.jpg)
Groet, Anne W
Citaat van: Spoorman op zondag 31 juli 2011, 06:47:58
In Koploper zit een uitvoerfunctie naar Excel. Hiermee kun je uitlijsten "wat waar gebruikt". Bijvoorbeeld van elk blok welke melders er in zitten.
Hallo Ben,
Ik zag al een exportfunctie en die ga ik zeker verkennen. Dank voor de tip dan kan ik hier concreet achteraan.
Citaat van: harald en alex op zondag 31 juli 2011, 08:35:10
Dat wisten wij ook maar je moet ze daarvoor toch eerst wel goed invoeren.Als je er fouten in maakt dan print ie het ook fout uit en dan heb je er nog niks aan.
Hoi Harald en Alex,
Tja, dat hoeft eigenlijk geen betoog; foute invoer is foute uitvoer. We moeten allemaal secuur werken en die systemen kiezen die de minste kans op fouten genereren
Citaat van: Anne W op zondag 31 juli 2011, 10:19:56
Ik maak die lijsten zelf, dat heeft het voordeel dat je ook je baan, en je baanindeling, goed leert kennen, een zwakheid van automatisering, vooral bij intuïtieve programma's (is mijn mening).
Hallo Anne,
Dat is heel wat, ik zie ook de seinen erin opgenomen. Maar heb je niet een basis die je automatisch uit je Raptor laat rollen?
vriendelijke groet,
Michiel
Citaat van: Anne W op zondag 31 juli 2011, 10:19:56
Ik maak die lijsten zelf, dat heeft het voordeel dat je ook je baan, en je baanindeling, goed leert kennen, een zwakheid van automatisering, vooral bij intuïtieve programma's (is mijn mening).
Jaja. We weten het allemaal wel.
Citaat van: Golfer op zaterdag 30 juli 2011, 22:44:12
Ha, dank. Je moet toch iets hebben waar je in één oogopslag kan zien waar je welke melder hebt zitten. Dank voor de aanduiding.
Hallo Michiel,
Vooral die oog opslag is belangrijk. Ik vind zelf afkijken van een tekening stukken sneller en prettiger werken.
Bij een lijst moet je eerst weer naar dat blok scrollen.Moet je wel al goed in je hoofd hebben zitten welk blok het is.
Ook het volgen van een route kan handig zijn op een tekening. Vooral voor mensen die voor het eerst zoiets doen kan dit wat houvast geven. Over de voordelen voor als je telefonisch moet overleggen en iemand vraagt je wat zullen we het dan maar niet meer hebben.
Robin
Beste Ben,
Wat heb jij toch altijd een vrolijk commentaar.
Beste Michiel,
Nee dat zit niet in de Raptor, dan moeten ze zich ook weer druk maken over printerdrivers en zo.
Beste Robin,
Het kennen van je baanplan heeft als voordeel dat je intuïtief weet waar de rijwegen liggen, bijvoorbeeld als bij mij een trein door "stroomgebrek" een rijweg niet afmaakt krijg ik een melding welke trein en waar en dan hoef ik nergens verder op te kijken, ik weet intuïtief waar de boosdoener staat (en waar ik weer moet poetsen)
Groet, Anne W
Citaat van: Anne W op zondag 31 juli 2011, 13:30:30
Beste Ben,
Wat heb jij toch altijd een vrolijk commentaar.
Yep. Dat komt door je eindeloze geleuter over de zwakheid van automatisering. :D
Anne,
Het leren kennen van je baanplan gaat ook van een tekening met blok/melder nummers.
Daarvoor hoef je niet moeilijk te doen met een lijst.
Als je eenmaal alles hebt ingevuld. weet je alles toch blindelings te vinden.
Wat vooral belangrijk is dat het aantal invoer fouten beperkt blijft.
Hoe je dat doet is persoonlijk. De een gebruikt een lijst de ander leest liever een tekening.
Als je telefonisch hulp verleent aan iemand is het meekijken en controlleren via een tekening een stuk eenvoudiger.
Je ziet dan namelijk meteen waar je je in dat baanplan bevindt. Voor een buitenstaander dus een stuk prettiger.
Het intuitief kennen van je baanplan kun je al bevorderen door een logische nummering van de blokken.
Tenslotte is het beter niet na te hoeven denken dan iets uit ervaring te weten.
Daarom kan het ook helemaal geen kwaad eens een uurtje over de melder nummers na te denken.
Als ze overal via dezelfde denkwijze zitten zoekt dat een stuk sneller bij een storing.
Groeten Robin
Beste Robin,
Helemaal mee eens, hoe je het doet, is niet belangrijk, belangrijk is dat je weet hoe het baanplan in elkaar steekt, als je dat niet weet, dan eindig je meestal met de zin: "help, hij doet het niet".
Beste Ben,
Geleuter is in ieder geval vrolijker als gebrom
Groet, Anne W
Citaat van: Hero op zondag 31 juli 2011, 11:39:22
Vooral die oog opslag is belangrijk. Ik vind zelf afkijken van een tekening stukken sneller en prettiger werken.
Bij een lijst moet je eerst weer naar dat blok scrollen.Moet je wel al goed in je hoofd hebben zitten welk blok het is.
Klopt Robin, helemaal mee eens en daarom print ik toch veel excel-sheets. Al mijn loc's met decoderadressen e.d. slingert altijd bij de bediening rond :)
Hè hè, het zit. 10 terugmelders zijn grotendeels gevuld, eigenlijk op 5 melders na en die moet ik verlengen of aansluiten op de loconet terugmelder die de bovenbouw gaat doen. Volgende klus is de 3 ringleidingen door de kabelgoten leggen en de aftakkingen aansluiten. Op zich moet dat snel gaan.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdI3_bqi1bgtAaAq-ZEK4GPBJpQ0c75tNZDV6Ml07GQc=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110804_008MN.jpg) (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTN6XlDaU18OWHkl6XWUJoxaLLH-2Aqu9C6Cy6np3ovU=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110804_007MN.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3SePY61ZypXa-XN0jFKXBqzdnCpeUERQZRaeALEk670=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110804_006MN.jpg) (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFsVIUmDBbw1Uu-1JKx4zRSucPyTypHdOztzlo_abyvU=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110804_005MN.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHjut9XtyKOHc2bHVZbI2nLK3lqlygaZrViIc6sMjSEI=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110804_004MN.jpg) (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5Yk-SMw1hQK32aJ8Q8T9GS5bS_hPcX8uAXbUkE3kfBg=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110804_003MN.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFAqlU7uxVFDtJ9e9HQxWUX3wxOtK8Rhrqeyfz4mADm4=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110804_002MN.jpg) (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shWxTxlIjPt87sGgqCwtAqg4uAoYcBSyLCS67PWHBbLc=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110804_001MN.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9U3fyh-8iPWNXBp7V-HvCoy4aMXsKpdmGcRla2FH2Zk=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110804_011MN.jpg) (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swCocvVmPIWuShjtL3g3l3v2d9gU9dVyMrsWoD5E5tVI=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110804_010MN.jpg)
en ik ben eindelijk overtuigd van deze plek om de bediening te plaatsen. Boosterbord eronder en een beeldscherm naast het bovenhangende kastje. Het ondersteunende plankje voor de IB zit al bijna..
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOTC5VJo3DSd7RZPdIVmMu937meyK7S9qc3rAIwZ9vXI=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20110804_012MN.jpg)
Vroeg mij iets af: 10 S88 's op een rij is qua kabelvoering niet handig als je het in het midden wil aansluiten. 5 naar rechts en 5 naar links is makkelijker. Zijn er splitters of moet ik een 2e loconet S88 adapter kopen? De IB basic heeft nl geen S88 bus, alleen de LocoNet T en B.
vriendelijke groet,
Michiel
Hallo Michiel,
Wat een spagetti al die draden, dat je er nog uit kan komen.
Ik kijken er nu wel tegen op.
Volgende week de laatste kast bestellen en dan, oef.
vr.gr. Günther.
Hoi Michiel,
ik kan je niet helpen met de vraag over Loconet, ik gebruik namelijk de HSI88 van Littfinsky.
Het ziet er netjes uit en het is inderdaad heel veel werk. Straks pluk je daar de vruchten van :)
Succes verder met het bekabelen.
Groetjes, John
Hallo Günther,
CiteerZijn er splitters of moet ik een 2e loconet S88 adapter kopen? De IB basic heeft nl geen S88 bus, alleen de LocoNet T en B.
Neem een tweede LocoNet-S88-Adapter van Uhlenbrock (cat. nr. 63880).
Mvg,
Peter
Citaat van: Günther op vrijdag 05 augustus 2011, 19:20:09
Wat een spagetti al die draden, dat je er nog uit kan komen.
Ik kijken er nu wel tegen op.
Volgende week de laatste kast bestellen en dan, oef.
Hallo Günther,
Op zich is alles goed te onderscheiden. Een mooi systeem om ze opte bergen is twee. Je ziet in de ruimten onder het schaduwstation nog veel weggestopte draden. Enkele zal ik t.z.t. inkorten en anderen gewoon bundelen. Maar ik moet even zeker weten dat het zo goed zit.
Kies jij in je schaduwstation voor 2 of 3 secties per blok? Scheelt wel in draden nl. Je kent het wel : De ene is te lang, die en die wilde je eigenlijk op de terugmelder hebben.. Ik sluit niet uit dat ik met de langere blokken 3 secties over 3 verschillende S88's heb lopen. Dat wordt straks zeer goed opletten.
Citaat van: Tilly op vrijdag 05 augustus 2011, 20:04:10
Hoi Michiel,
ik kan je niet helpen met de vraag over Loconet, ik gebruik namelijk de HSI88 van Littfinsky.
Het ziet er netjes uit en het is inderdaad heel veel werk. Straks pluk je daar de vruchten van :)
Succes verder met het bekabelen.
Groetjes, John
Hoi John.
en die HSi88 ken ik weer niet maar die heeft wel meerdere ingangen begreep ik. Lijkt me ook een mooi ding.
Lijkt het hierop? (http://www.railware.com/index.php/Produkte/uCon-s88-Master.html)
Citaat van: Freak op vrijdag 05 augustus 2011, 20:48:13
CiteerZijn er splitters of moet ik een 2e loconet S88 adapter kopen? De IB basic heeft nl geen S88 bus, alleen de LocoNet T en B.
Neem een tweede LocoNet-S88-Adapter van Uhlenbrock (cat. nr. 63880).
Mvg,
Peter
Hoi Peter,
Dank voor de tip! Die had ik al op het oog. Zo'n 2e erbij kan natuurlijk altijd maar uit je antwoord concludeer ik ook dat een ander onderdeel dan een S88-loconet adapter om de streng te splitsen er dus niet bestaat.
vriendelijke groet,
Michiel
Hallo Michiel,
Een lengte bestaat bij mij uit 3 blokken met 3 secties.
Alleen spoor 10 en 11 2 blokken met 3 secties.
En spoor 12 heeft 1 blok met 3 secties, ik in dit blok gaan leren remmen en andere instellingen.
Als ik er mee ga beginnen heb ik iemand die heb allemaal voor me uittekend, dus ik hoe deze tekening alleen maar aan te houden.
En ik ga de diodetruck toepassen met voor en na de diode een draad, net als bij John.
vr.gr. Günther.
Hallo Michiel,
Er is nog wel een manier maar deze is duurder dan LocoNet-S88-Adapter van Uhlenbrock.
Mvg,
Peter
Citaat van: Golfer op vrijdag 05 augustus 2011, 21:15:35
en die HSi88 ken ik weer niet maar die heeft wel meerdere ingangen begreep ik. Lijkt me ook een mooi ding.
Lijkt het hierop? (http://www.railware.com/index.php/Produkte/uCon-s88-Master.html)
Hoi Michiel,
geen idee maar het lijkt er wel op. Hier de link naar de HSI:
Klikkerdeklik (http://www.ldt-infocenter.com/english/hsi88_e.htm)
2 secties per blok in het schaduwstation is trouwens voldoende.
Groetjes, John
Las in een ander draadje over je meegebogen wissels.
Ik gebruik ze ook al een tijdje en heb nergens problemen mee,hard of zacht rijden,alles komt er heel over heen.
Had alleen een tijdje onwillige stroomvoerende koppelingen bij mijn 4 IC+ rijtuigen.
omdat de koppelingen zwaar gingen werd die op het wissel uit de baan geduwd/getrrokken.
Inmiddels ook daar de oplossing voor gevonden.
Nu lopen ze weer soepel en totaal geen problemen meer.
Mvg: Alex
Hoi Michiel,
Ik heb niet zo heel veel verstand van de precieze werking, maar ik wou toch even laten weten dat het er netjes uitziet. :thumbup:
De verkoper van die roze bekabeling doet goede zaken met jou. :D Zelf probeer ik ook zoveel mogelijk draad te hergebruiken.
Mvg,
Jeroen
Citaat van: Freak op vrijdag 05 augustus 2011, 21:41:39
Er is nog wel een manier maar deze is duurder dan LocoNet-S88-Adapter van Uhlenbrock.
Oké, dan is dit argument voor deze operatie meer dan genoeg :D
Citaat van: Tilly op vrijdag 05 augustus 2011, 22:47:39
Citaat van: Golfer op vrijdag 05 augustus 2011, 21:15:35
en die HSi88 ken ik weer niet maar die heeft wel meerdere ingangen begreep ik. Lijkt me ook een mooi ding.
Lijkt het hierop? (http://www.railware.com/index.php/Produkte/uCon-s88-Master.html)
geen idee maar het lijkt er wel op. Hier de link naar de HSI:
Klikkerdeklik (http://www.ldt-infocenter.com/english/hsi88_e.htm)
2 secties per blok in het schaduwstation is trouwens voldoende.
Groetjes, John
Hoi John,
Volgens mij hebben ze dezelfde fuctie en als ik er nu één nodig zou hebben zou ik de compabiliteit en aansluitmogelijkheden vergelijken. Ik zie iig een andere poort.
Citaat van: Aliebengalie op zaterdag 06 augustus 2011, 12:00:46
Las in een ander draadje over je meegebogen wissels.
Ik gebruik ze ook al een tijdje en heb nergens problemen mee,hard of zacht rijden,alles komt er heel over heen.
Had alleen een tijdje onwillige stroomvoerende koppelingen bij mijn 4 IC+ rijtuigen.
omdat de koppelingen zwaar gingen werd die op het wissel uit de baan geduwd/getrrokken.
Inmiddels ook daar de oplossing voor gevonden.
Nu lopen ze weer soepel en totaal geen problemen meer.
Hallo Alex,
In de zichtbbare baan ga ik ze toch maar gebruiken denk ik. Ik twijfel aan de betrouwbaarheid icm een kleine radius.
Citaat van: Roeny op zaterdag 06 augustus 2011, 12:44:29
Ik heb niet zo heel veel verstand van de precieze werking, maar ik wou toch even laten weten dat het er netjes uitziet. :thumbup:
De verkoper van die roze bekabeling doet goede zaken met jou. :D Zelf probeer ik ook zoveel mogelijk draad te hergebruiken.
Mvg,
Jeroen
Dank voor het compliment. Ik moet toegeven dat ik veel te veel draad heb ingekocht. Althans van sommige kleuren. Ik had nog meer onderscheidende kleuren moeten kopen. Om de netheid compleet te maken zijn de adereindhuljes besteld. Moet het straks toch nog checken en op orde brengen.
groet aan allen,
Michiel
Hallo Michiel,
Een goed besluit om met adereindhulsjes te gaan werken dit maakt het allemaal een stuk betrouwbaarder :thumbup: :thumbup:
In mijn baan zitten meerdere gebogen wissels en hier heb ik nooit problemen mee, de enige wissel waar je vooruit moet kijken is de 3weg wissel.
Die rose kabel vorige week maandag toevallig in Tilburg gekocht >:-D >:-D >:-D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Mijn boosterbord was te groot om in een kast weg te werken. Het was eerst de bedoeling hetonder de klimspiraal te monteren maar dat zou enkele zeer lange ringleidingen met zich meebrengen en een grote afstand tot de IB basic.
Het bord is nu gedemonteerd, afgezaagd en aangepast. De draden zijn getrokken, checken jullie of het klopt? :D Wil er toch niet zomaar spanning op zetten.
Van Albert Jan krijg je een keurig schema erbij dus dan kom je een heel eind , maar toch:
drie vragen
- moet ik de polariteit van alle trafo's controleren c.q gelijk hebben?
- in geval van een trafo met één wikkeling (?) moet ik de massa (4x) bij de door mij getrokken blauwe pijl verbinden...Hebben mijn trafo's één wikkeling? :?
- mag ik mijn IB Basic naast het aansturen van de boosters tevens ook zelfstandig een vijfde volledig afgeschermde baansectie (Bs) laten aansturen?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sb1oCc1vWHm-RPBWoaOo15wtEIxMQWR9K6HGANhP0gJo=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/AJ_Boosters_aansluiting_20110806_04MN.jpg)
Vriendelijke groet,
Michiel
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 06 augustus 2011, 19:26:48
Een goed besluit om met adereindhulsjes te gaan werken dit maakt het allemaal een stuk betrouwbaarder :thumbup: :thumbup:
In mijn baan zitten meerdere gebogen wissels en hier heb ik nooit problemen mee, de enige wissel waar je vooruit moet kijken is de 3weg wissel.
Die rose kabel vorige week maandag toevallig in Tilburg gekocht >:-D >:-D >:-D
Hallo Peter,
Mijn rose voorraad gaat id erg hard. Is ook zo'n fijne kleur.
n.b. ik heb toch een tang erbij gekocht. Wist niet waarom het zo'n speciale tang moest zijn
groet,
Michiel
Hoe ist met je soldeer station afgelopen.
Ik heb dan geen M station,maar een soortgelijke.
Ik draai dat ding eraf met een ring en daarna zie je 4 blokjes (aansluiing vroeger als de microfoon van 27 mc bakkie's.... :D
Heb de mijne ook al is stukgehad....zit een beveiliging in.
Als ie stuk is dan geeft ie het maximum aantal graden aan ,maar punt blijft koud.
Ik had 2 jaar gaantie , was net nog 2 weken in garantie periode,maar winkelier deed moeilijk van ja maar dit valt niet onder garantie....oja waar staat dat nergens dus kreeg 1 nw.
Heb er noet zelf maar 1 extra voor reserve meegenomen.
Ik gebruik hem veel,maar blijft nu heel.ff fffffff afkloppen.
Nooit schoonmaken met water etc gewoon droog doekje voorzichting puntje schoonmaken en gaan.
heb het volgende model:
http://www.dil.nl/PartDetails.aspx?ProductID=VTSSC40N
Alleen heb ik er iets minder voor betaald , daar hij toen in de aanbieding was.
Mvg: Alex
Hoi Michiel,
de massa bij de boosters (blauwe pijl) moet je doorverbinden. Zie hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg382823#msg382823)
Groetjes, John
Citaat van: Aliebengalie op zondag 07 augustus 2011, 00:13:40
Hoe ist met je soldeer station afgelopen.
Ik heb dan geen M station,maar een soortgelijke.
heb
Hoi Alex,
Het probleem wat jij had lijkt volgens je beschrijving op het mijne. Eigenlijk heb ik niks raars gedaan maar bij het schoonmaken met water ( mijn onkunde) is het ding te snel afgekoeld denk ik. Ik moet 'm nog gewoon opsturen naar M*. Dit mede aangezien ik 'm op een ebay.de veiling heb gekocht. Gebruik 'm pas sinds 8 maanden maar is denk ik ook al 2 jaar oud. Ben benieuwd..
Citaat van: Tilly op zondag 07 augustus 2011, 01:14:27
Hoi Michiel,
de massa bij de boosters (blauwe pijl) moet je doorverbinden. Zie hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg382823#msg382823)
Groetjes, John
Dank John! Wat maak je toch mooie tekeningen. Ik zal de massa daar dubbel gaan aansluiten. Je schakeling voor de resetknoppen is ook interessant. Ga ik me ook eens in verdiepen als het allemaal draait. Lijkt me niks om iedere keer de groene knoppen onder de tafel in een kast te moeten indrukken.
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel.
Prachtig om te zien dat jouw krachtcentrale ook al indrukwekkende vormen aanneemt! B)
V.w.b de vraag over de trafo's met één wikkeling.
Ik heb (voor zover ik weet) alleen maar trafo's met één wikkeling, maar wel kan ik mij herinneren dat ik vroeger een trafo had met meerdere wikkelingen maar deze gaven ook verschillende voltages af.
Misschien kan iemand een voorbeeld hiervoor geven? :help: :idea:
Veel succes met de aansluiting en gebruik van dit nieuwe kracht"honk"! :D
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
ringkerntrafo's hebben vaak meerdere wikkelingen..... en trafo's met uitgangen met verschillende spanningne natuurlijk ook (maar dat zei AJ al..)
Dat word al een behoorlijke kracht centrale :D
Groeten Tim
Citaat van: AlbertJan op zondag 07 augustus 2011, 11:52:47
Hoi Michiel.
Prachtig om te zien dat jouw krachtcentrale ook al indrukwekkende vormen aanneemt! B)
V.w.b de vraag over de trafo's met één wikkeling.
Ik heb (voor zover ik weet) alleen maar trafo's met één wikkeling, maar wel kan ik mij herinneren dat ik vroeger een trafo had met meerdere wikkelingen maar deze gaven ook verschillende voltages af.
Misschien kan iemand een voorbeeld hiervoor geven? :help: :idea:
Veel succes met de aansluiting en gebruik van dit nieuwe kracht"honk"! :D
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo AlbertJan,
Dank voor je antwoord. In combinatie met John's schema is het duidelijk: ik heb de massaverbinding ook op het andere poortje gezet. Inmiddels kan ik ze gaan ophangen en ben ik weer wat verder.
Citaat van: Wasmi op zondag 07 augustus 2011, 13:23:20
ringkerntrafo's hebben vaak meerdere wikkelingen..... en trafo's met uitgangen met verschillende spanningen natuurlijk ook (maar dat zei AJ al..)
Hoi Walter,
Dank voor de algemene info. Af en toe zie ik de term ringkerntrafo's voorbijkomen. Blijkbaar zijn ze krachtiger dan normale, tenminste als ik naar de ampères kijk en wellicht hebben ze nog andere voordelen maar ik begrijp ook dat Märklin ze niet heeft.
Citaat van: TimT op zondag 07 augustus 2011, 14:14:50
Dat word al een behoorlijke kracht centrale :D
Groeten Tim
Hoi Tim,
Tja, zo moeten we het wel rijdend krijgen hè? :D Nog geen idee of ik de 4e booster voor wissels en dergelijke ga gebruiken of gewoon voor een baandeel inzet. Waarschijnlijk heb ik voor iedere baansectie voldoende.
Vriendelijke groet aan allen,
Michiel
Hoi Michiel,
Dat ziet er netjes en overzichtelijk uit. Daar kan je straks heel wat treinen mee laten rijden. :) :)
Zoals je al zij lijkt me het inderdaad verstandig om met zo'n centrale de baan in secties te delen. Om zo sneller problemen te kunnen vinden. :thumbup:
Hoeveel ampère heb je nu totaal voor de treinen beschikbaar..?
Mvg,
Jeroen
Citaat van: Roeny op maandag 08 augustus 2011, 13:50:48
Hoeveel ampère heb je nu totaal voor de treinen beschikbaar..?
Jeroen,
Volgens mij is het als ik hopelijk goed reken 3x (60Va = 3,75A) en 1x (70Va = 4,2A) en de IB Basic op 70Va
4,0 A (?) dus totaal 19AEDIT voor wat het waard is , de basic doet 3A dus totaal 18 A
groet,
Michiel
Zo, naast het golfen eindelijk tijd gevonden.. het bord zit. Alles is aangesloten en de kabelgoten zijn alle dicht gezet met de afdekkappen op maat gezaagd. Ziet er eens tuk rustiger uit.
Toch wel even spannend maar geheel geen kortsluiting, ik rijd via drie boosters! :D :D Heb wel het gevoel dat ik de baan nu al schoon moet rijden ondanks het vele nieuwe spul. Het gaat al snel beter.
Op het zichtbare niveau maak ik een relatief kort stuk om de in- en uitgang van de spiraal naar elkaar toe te leiden en dan kan ik tenminste rondrijden. Het bleef een tijd beperkt tot heen en weer in het schaduwstation.
En nu een nieuwe Koploperbaan invoeren.. Iets voor de aanstaande vakantie.
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
heel netjes :thumbup:
Houd er rekening mee dat bij een kortsluiting niet alle maar alleen de betreffende booster uitgeschakeld wordt. Daarom heb ik ook één booster gereserveerd voor het voeden van de wissels en terugmeldingen. Het schakelen van de wissels en het werken van de terugmeldingen blijft dan in de andere boostersecties gegarandeerd. Doe je dit niet dan blijven in die secties de treinen rijden maar de wissels en terugmeldingen werken niet met een puinhoop tot gevolg.
Groetjes, John
Hallo John,
Dat is best een belangrijke overweging! Dank voor de tip, je vergroot inderdaad de mess bij een kortsluiting als daarna alles de verkeerde afslag pakt. Dat kan ik n u nog wijzigen.
groet,
michiel
Kun je geen terugmelding naar de centrale maken dan?
Via een relais en de dcc boosteruitgang van de IB.
Heb ik bij mijn booster ook gedaan.
Groeten Robin
Terugmelding loopt nu via de Loconet bussen op de centrale. Maar de voeding van de S88's komt via de boosters op de baansecties maar dat begreep je waarschijnlijk al.
Hoe bedoel je het precies?
vriendelijke groet,
Michiel
Je kan inderdaad gewoon een relais aan je boosterkring hangen.
Deze schakelt dan een S88 contact, waardoor er een noodstop volgt.
Net zoals Robin heb ik dit ook gemaakt en werkt goed.
Voorwaarde is natuurlijk wel dat je terugmelding niet afhankelijk is van je boosters B).
Ik weet dus niet hoe loconet hier mee omgaat, maar je kan natuurlijk je IB de S88 modules laten voeden.
Groeten Sander
Sander ,
Op de IB kun je de booster output voor DCC "misbruiken" door alleen de kortsluitbeveiliging te benutten. Hier zul je dan meerdere relais aan moeten koppelen.Als er een omslaat zal de kortsluitbeveiliging koploper en de centrale stoppen.
Ik weet even zo snel niet of je het contact moet maken of breken.
Werkt dus geheel onafhankelijk van je boosters en terugmeld systeem.
Maar via een terugmelder is ook een optie.
Robin
Heren,
ik vind het best wel een voordeel dat niet de gehele baan uitschakeld. De treinen die in alle andere secties rijden blijven gewoon doorbollen en omdat de wissels en terugmelding op een aparte booster staan blijft Koploper gewoon zijn werk doen en ontstaan er geen ongelukken ;)
Groetjes, John
Citaat van: Seinwezen op donderdag 18 augustus 2011, 19:30:38
Ik weet dus niet hoe loconet hier mee omgaat, maar je kan natuurlijk je IB de S88 modules laten voeden.
Groeten Sander
Volgens mij is dat het beste idee. Gewoon de IB de wissels, S88- en Loconetmodules laten voeden want die heeft genoeg power over. Uitsluitend de boosters voor de baandelen. Voelt beter aan dan een 4A booster voor de wissels, S88- en Loconetmodules sec. Zoveel heb ik er nou ook weer niet. John wel :D
vriendelijke groet,
Michiel
Michiel,
dat is inderdaad de beste keuze.
Groetjes, John
Ben na mijn vakantie begonnen met het aansluiten van nog wat terugmelders voor de tijdelijke sporen op het zichtbare nivo om in en uit het schaduwstation te kunnen rijden. Dan kan het testen met Koploper beginnen.
Bij het bestellen van een 2e loconetadapter heb ik nog een 63330 voor terugmelding op 3-rail meebesteld. Had ik toch wel nodig in de nabije toekomst. Tot mijn verbazing komt er een Loconetschakelmodule 63410 uit het nieuwe doosje. 8o :? Heb geen zin om 'm terug te zenden, A ) kost porto, B ) ik moet toch van alles gaan schakelen en C ) Hij kost ca. ? 25,- meer. Hoewel dat laatste niet zou moeten uitmaken, ik weet het, ben ik wel nieuwsgierig hoe het ding het gaat doen.
Wie heeft er meerdere liggen en kan een gebruiksaanwijzing missen?
n.b. Ik begrijp niet alle aansluitmogelijkheden. Die 20 uitgangen geloof ik wel maar boven de uitgang 1 staat "+ 15V=" en onder de uitgang 20 "+ 16V ????" "16V~" "16V~" (zie foto)
Is ze geschikt voor 16 Volt wisselspanning en voor 15V gelijkspanning? Waar moet ik de massa op aansluiten?
groet,
Michiel
Michiel als je op deze link klikt (http://www.uhlenbrock.de/intern/20/1/INDEX.HTM!NewServerName=GAMMA) en dan op Engels of Duits (wat je het beste lezen kan) krijg je een lijst waar ook de gebruiksaanwijzing van de 63410 tussen staat.
Gr. Charlie
Charlie bedankt! Blijkbaar had ik onder Handbücher moeten kijken. Had gekeken maar niet gevonden maar zie nu dat Uhlenbrock alles erop heeft staan.
vriendelijke groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op vrijdag 09 september 2011, 12:06:55
. Die 20 uitgangen geloof ik wel
Dat wordt toch wel programeren en configureren met de bekende LNCV's
Met het leggen van wat tijdelijke sporen waaronder een proefballonnetje voor een lang station, zie ik dat als ik het 1e booster inschakel, de 3e ook aanschakelt. Nummer 2 niet. Dan moet ik zeker twee baansecties niet helemaal gescheiden hebben? Dat moet al even zo zitten want de 3e hangt niet lekker zichtbaar onder de tafel. Het moet zeker ook meteen verholpen worden? 8o
Bijgaand nog een foto als update. De lengte van het stationsspoor tussen de wissels is 240cm. Wil ik nog uitkomen met de bocht moet ik m'n berg toch gaan verbouwen. Blijf voorlopig lekker puzzelen :)
Hallo Michiel,
Je weet de tien delige Thalys is 2,50 mtr.
Maar het is maar een proef, blijven puzzelen.
grt. Günther.
Hallo Günther,
Jij droomt zo van je Thalys dat ie steeds langer wordt :D
groet,
Michiel
Hallo Michiel,
Daar zou je wel eens gelijk in kunnen hebben.
grt. Günther.
Hoi gunther,
Mooi gezicht zo je station diagonaal over de tafel, dat geeft een mooie dirptewerking. Ben benieuwd baar het vervolg.
Gr. Daan
Hallo Daan,
Bedankt voor het complement.
Maar deze eer is aan Michiel want het is zijn baan.
Mijn baan is iets verder.
grt. Günther.
Vandaag met mijn zieke zoon wat oude dozen met huisjes uitgepakt. Een enkeling is toch wel dertig jaar oud (die staan achteraan). Laatst wilde iemand in een topic weten of vakwerkhuisjes met naar voren hangende gevel bestonden. Volgens mij komen er genoeg wat naar voren. ;)
Hoi Michiel,
prachtige bouwpakketjes. Hier kun je straks een heel mooi dorp van maken :thumbup:
Groetjes, John
Mooie huizen hoor lekker gevarieerd
Veel beterschap voor de zoon
Groeten Tim
Hallo Tim en John,
Bedankt voor jullie opmerkingen! Zojuist ben ik eens gaan tekenen wat de hoofdlijn zou moeten worden als ik mijn berg wil behouden.
Een schetsje.
groet,
Michiel
Hallo Michiel,
Ik vind het een leuke tekening, ik vind het alleen jammer dat je opstel ruimte in het station beperkt blijft om dat die berg in de weg zit.
Ik had dit twee wissels net om de hoek links gezet op het rechte stukje.
Dan had je iets meer ruimte gehad.
vr.gr. Günther. :thumbup:
Hallo Günther,
De berg zit in de weg maar is enigzins te schuiven. Ook zal de breedte van de tafel (82cm) de diagonaal onder 12.1 graden beperken want ik wil niet dat de sporen die boven de berg ingaan (terugweg) boven de entreesporen van het station komen te liggen. Op het einde van het station wordt de tafel voor de bocht weer breder. Net daarvoorsnoep ik er all wat bij.
Bedoel je de wissels in de berg reeds te leggen? Ik begrijp je niet helemaal.
groet, Michiel
Hoi Michiel,
Grappig even in de oude dozen spitten. Wouw wat een leuke verzameling vakwerkhuisjes heb je.
Je zal vast een schitterend dorp krijgen.
Groet,
Ronald
Hallo Michiel,
Ja dat bedoel ik om de wissels in de berg te leggen en misschien moet je dan wel meegebogen wissels gebruiken.
Het gaat er niet om, om wat aan de sporen op de berg wat te doen maar in de berg.
Het hoeft niet het is maar een idee, ik probeer altijd ruimte te creeren.
Hoop dat je het een beetje kan volgen.
vr.gr. Günther.
Michiel ,
Vraagje wat ga je met dat middelste srtationsspoor doen?
Het loopt namelijk van de linker naar het rechter spoor.
Robin
Citaat van: M.user op vrijdag 16 september 2011, 20:17:39
Grappig even in de oude dozen spitten. Wouw wat een leuke verzameling vakwerkhuisjes heb je.
Je zal vast een schitterend dorp krijgen.
Groet, Ronald
Ronald, Er moet uiteraard wel nog wat bij. Er zijn er nog enkele meer maar bovenal wil je ook wat nieuws. Bovendien moet ik wel wat schoorstenen, koepeltjes en parasols herstellen. Daarnaast mis ik nog wat dakkapellen en hele dakvlakken :?
Citaat van: Günther op vrijdag 16 september 2011, 21:31:51
Ja dat bedoel ik om de wissels in de berg te leggen en misschien moet je dan wel meegebogen wissels gebruiken.
Het gaat er niet om, om wat aan de sporen op de berg wat te doen maar in de berg.
Het hoeft niet het is maar een idee, ik probeer altijd ruimte te creeren.
Hoop dat je het een beetje kan volgen.
vr.gr. Günther.
Oké, ik begrijp je, hoewel ik wel wat huiver voor een wissel in een berg heb. Misschien moet ik "de diagonalen" van het station wel van linksvoor naar rechtsachter leggen. Heb ik wellicht meer ruimte. De rechterbocht dus andersom berijden en dan weer diagonaal eroverheen naar de berg.
Citaat van: Hero op vrijdag 16 september 2011, 22:24:32
Vraagje wat ga je met dat middelste srtationsspoor doen?
Het loopt namelijk van de linker naar het rechter spoor.
Robin
Robin, scherp gezien. Dat is inderdaad een puntje dat ik nog met een wisselstraat in het doorgaande spoor achter het station dacht te gaan oplossen. Wellicht nog een tweede in dat spoor maar dan wordt de opstellengte weer verkort. Het is trouwens bedooeld om doorgaande goederentreinen te laten doorrijden.
groet,
Michiel
Ligt je traject boven aan de linkerkant op een bepaalde hart op hart afstand ? (bv 64 mm ?)
Na de bocht ben je die namelijk kwijt en wordt de afstand groter.
Je kan beneden toch nog een wissel plaatsen tussen de bocht en de eerste slanke wissel van spoor 4 en 5. Dan is je probleem aan de linker zijde al opgelost.
Heb je ook nog een ingezoemd plaatje van de rechterkant.Dan zal ik morgeneens kijken of ik iets in elkaar kan breien.
Is die berg te bewegen naar de gewenste positie of staat hij vast ?
Robin
Robin, het klopt dat links alles 64mm breed ligt en rechts R2-R3 77mm ligt. Door de enorme lengte ertussen denk ik dat langzaam bij elkaar te brengen. In de tekening ligt het niet mooi maar in de berg en erachter is alles mooi symetrisch.
Je voorstelling van een wissel aan de linkerzijde ertussen lijkt me een goede. Je bedoelt waarschijnlijk daarmee ook een tweede. Op onderstaande foto's hoop ik je bedoeling te hebben weergegeven. Ik heb nog veel bochtwissels liggen die ik in de r2-r3 bocht rechts altijd nog kan inpassen. Dan kun je weer terug naar het rechterspoor.
n.b. Ik lijk er niet aan te ontkomen om één R1 stuk in te passen :?
Michiel ,
Dit is precies wat ik bedoel.Zijn inderdaad 2 wissels. 8o
Voor de rechterkant 2 wissels en een tussenstukje 071 ?
En als we dan toch bezig zijn.(lunchtijd achter de pc :D)
Robin
Oke, bedoel je dat zo. Met wat duwen en trekken. ;) IN real life moet dat op te lossen zijn.
Stationssporen moet natuurlijk wel echt recht blijven liggen.
Je wissel in de berg leidt, net als Günther zei, wel tot een zeer lang spoor. Wel een leuk stukje.
Vindt je het betrouwbaar genoeg?
Het past wel. Wellicht aan de berg nog een steun aanpassen. Nu ga ik ook aan de lunch :D
Gewoon straks als je weet hoe het komt te liggen.
Een keer opnieuw gaan tekenen. Dan past alles beter of juist helemaal niet.
Wat je op moment zal moeten corrigeren.
Je kan altijd nog een railstuk aanpassen met de Dremel.
Ik moet zeggen dat die wisselstraat er ook gelijk niet meer zo opgepropt uitziet daar aan de linkerkant.
De betrouwbaarheid van die wissel in deberg hangt van het type aandrijving af. En natuurlijk van de vlakte van de ondergrond. Je zal daar toch niet met topsnelheid rijden zo vlak voor het station.
Robin
Hallo Michiel,
Wat Robin aan geeft is een begin en nu even door pakken met die ander wissels.
Als je nu eens begint om wissel 712 achter 612 te plaatsen.
vr.gr. Günther
Hallo Michiel,
Heb je nog tijd gehad de puzzel verder uit te werken?
Groeten Robin
Hallo Robin,
Af en toe zijdelings ben ik er mee bezig. De onderste helft van de berg en de stationssporen heb ik nog ca. 4cm naar me toe, naar de tafelrand, getrokken. Zodat de langzaam naar boven lopende sporen die op de bovenste helft de berg in gaan meer achter het station blijven. Je wissel ligt inmiddels in de berg :) en ik ga twee slanke wissels bijkopen. Dat stukje verbeteringen ziet er mooi uit.
Voorts ga ik me concentreren op m'n Koploperdatabase. Die moet eens af alvorens weken het hoofdtraject bij te stellen.
groet, Michiel
Hoog tijd weer eens leven in dit draadje te schoppen. :D
Vandaag een bezoekje aan Michiel en de boys gebracht.Ik moest nog wat losse onderdelen naleveren van de overname van wat railmateriaal.
Natuurlijk eerst de baan bewonderd en toen de koektrommel leeggegeten.
Na de koffie samen met Michiel uitgezocht hoe zijn nieuwe loconet modules geconfigureerd moesten worden.Dit ging vrij vlot tot de een na laatste.Hier bleek de kabel defect.
Ons vermoeden is dus dat het daarom niet goed ging bij zijn eerdere poging.Domweg pech dus.
Ik hoop voor je dat ze bij de bouwmarkt de juiste stekkertjes hebben en je de kabels kunt repareren.
Ik moet zeggen de baan heeft een aardige oppervlakte en genoeg ruimte in het midden om met een paar man in te staan.
Ik denk dat de boys niet kunnen wachten tot ze rondjes kunnen rijden.
Succes met de verdere bouw en het aansluiten van het laatste deel van het schaduw station.
Het was gezellig en ik ben benieuwd naar wat je er op de bovenverdieping van maakt.
Robin
Het was ook wel wat stiller geworden hier.
Bedankt voor je snelle verslag Robin :D Erg leuk je ontmoet te hebben maar je zat dan ook even dichtbij. Ik kreeg de eerste Uhlenbrock 63330 terugmelder niet goed in de IB en ben er even mee opgehouden. Eerder had ik geen moeite met een 63880 maar het bleek ook dat bij de terugmelder even een knopje diende te worden ingedrukt :? en dat hoefde bij de adapters niet.
De wissels zitten erg mooi op hun plek. Als binnenkomst voor een station ziet het er mooi uit, zo schuinliggend over de tafel. Erg tevreden over dat hoekje en dank aan Robin voor de creatieve inbreng!
Voor de bovenbouw 5 melders vrij en de adressering is reeds geregeld. Nu nog 3 kabels erbij en ik kan melders in Koploper gaan benoemen aan blokken. B)
Hoi Michiel,
Fijn dat Robin jou weer wat verder geholpen heeft, nu kun je weer verder met bouwen.
Vraagje, waarom licht een gedeelte van de rails op kleine blokjes hout?.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Michiel,
Peter je bent me net voor met deze vraag?????
Voor de rest ziet het er netjes uit.
Michiel ga maandagmiddag mijn loks in koploper aanmelden.
Dus je ziet ik blijf je net voor.
vr.gr. Günther.
Michiel,
Je moet dat 1e stickertje nog even opnieuw plakken. Dat ziet er inderdaad niet uit. ;)
Robin
Citaat van: degeluidsman op dinsdag 18 oktober 2011, 21:05:23
Vraagje, waarom licht een gedeelte van de rails op kleine blokjes hout?.
Peter / degeluidsman.
Hoi Peter, mijn "berg" links op de foto staat op een 18 mm plaat. Die kwam van de oude baan. Zolang dat nog niet anders geregeld is, dien ik die oneffenheid rustig te laten verlopen ;) Het ziet er niet uit, ik weet het maar het ligt er nu dan ook om alleen een indruk te krijgen van hoe het moet gaan worden. De rails dienen nog te worden doorgeslepen en de blokken dienen nog gevormd te worden, etc Wellicht maak ik mijn station ook op één of twee aparte platen zodat het als geheel evt. te verplaatsen is. Ben er nog niet aan uit.
Citaat van: Günther op dinsdag 18 oktober 2011, 21:08:27
Hallo Michiel,
Peter je bent me net voor met deze vraag?????
Voor de rest ziet het er netjes uit.
Michiel ga maandagmiddag mijn loks in koploper aanmelden.
Dus je ziet ik blijf je net voor.
vr.gr. Günther.
Dank, Günther dat is natuurlijk erg leuk werk. Wellicht dom repeterend werk maar als het netjes is ingevoerd, hoef je er niet meer naar om te kijken. Dat werk had ik natuurlijk al een tijd terug (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg523161#msg523161) gedaan B) Ik wens je veel succes en natuurlijk netjes fotograferen.. ;)
Hoi Robin, die eerste komt natuurlijk onder een andere hoek te hangen ;)
groeten, Michiel
Ik geloof je meteen. :D
Wat voor soldeer gebruik je eigenlijk.
Ik zie een heel fout blauw potje op de foto staan.
Robin
Ach Robin, als je maar na het solderen goed schoonmaakt lijkt het erger dan het is ;). Ik gebruik fosforzuur om de messing kitjes te solderen, maar na een bad in de afwasmachine is het verdwenen en kan er met een gerust hart geverfd worden.
Hans
Robin, Al mijn soldeerspullen hingen daar rond. Met dat blauwe potje S39 rvs inox ben ik aangevangen te solderen voor mijn testbaan. In 1980 geleerd dat te gebruiken bij "Handenarbeid" Het is corrosiegevoelig en werkt amper beter, ik weet het. Je kunt goed zonder en dat doe ik gelukkig al een tijdje. Vraag me af of het de duurzaamheid van de verbinding positief beïnvloedt?
@ Hans. Moet ik de rails na solderen door de vaatwasser halen? :D
groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op woensdag 19 oktober 2011, 19:12:16
@ Hans. Moet ik de rails na solderen door de vaatwasser halen? :D
Kan je proberen, maar ik had het over fosforzuur en messing kitjes O:-D
Hans
Hans,
Goed schoonmaken is waar het meestal misgaat.
Michiel als je gewoon harskern soldeer gebruikt heb je de rest niet nodig.
Een schone punt aan de soldeerbout doet wonderen.Dus regelmatig afvegen aan een nat doekje.
Duurzaam en storingsvrij solderen doe je het makkelijkst door eerst beide delen voor te vertinnen en dan aan elkaar te plakken.
Robin
Wel zien dat je doekje groot genoeg is. Hoe zou ik dat toch weten he. :-(
Hallo Michiel,
Moet Hero gelijk geven, ik doe het ook zo.
Tin met harskern, voor vertinnen en ik smeer er nog een beetje hars op.
Succes verzekerd, kan bijna niet verkeerd gaan, ik gebruik een klein sponsje om mijn soldeerpunt elke keer schoon te maken, werkt prima.
Ik heb dit toe gepast bij mijn 2.5 mm ringleiding nou zo snel is secondenlijm bijna niet. :thumbup:
vr.gr. Günther.
Hoi Allemaal,
Volgens mij soldeer ik op dezelfde manier als jullie doen hoor. Ook met harskernsoldeer, ik gebruik de elektro-versie het meest. Moet wel zeggen dat ik de zilveren punt van de Märklin bout makkelijker schoon kan houden dan de lompe Weller punt.
Vandaag nog wat extra golfers aangeschaft! en trouwens ook de Märklin cataloog 2011/2012.
vriendelijke groet,
Michiel
Hallo Michiel,
Ja, dat kan wel zijn ik gebruik alleen geen S39.
Ik gebruik niks, gebruik alleen maar soldeer en hars.
vr.gr. Günther.
Michiel, wanneer ga je een fairway maken met een paar bunkers en een green. De spelers heb je al :D Ik wil graag deze hole lopen op je baan.
En dat solderen... het komt wel goed hoor.
Hans
Hoi,
Misschien wat aan de late kant, maar je kan nog perronlengte winnen door aan de rechterkant de wissels in de bocht te laten beginnen.
Olaf
Allen bedankt voor de reactie!
Citaat van: duizendpoot op donderdag 20 oktober 2011, 22:00:11
Michiel, wanneer ga je een fairway maken met een paar bunkers en een green. De spelers heb je al :D Ik wil graag deze hole lopen op je baan.
En dat solderen... het komt wel goed hoor.
Hans
Hallo Hans, het zal nog wel even duren maar ik kon de Preisers niet laten liggen. Die van Noch had ik al maar ze moeten gaan spelen van heel mooi geonduleerde fairways met mooi rechtop staand gras :D
Citaat van: Falcon op vrijdag 21 oktober 2011, 10:39:38
Hoi,
Misschien wat aan de late kant, maar je kan nog perronlengte winnen door aan de rechterkant de wissels in de bocht te laten beginnen.
Olaf
Hoi Olaf, zeker niet te laat want ik kan nog van alles wisselen. Aangezien ik nog bochtwissels bezit dacht ik er wel eens aan. Dan wordt het aan de rechterzijde in de binnenbocht wel voller. Ik denk wel dat ik ook nog iets van scenery kwijt wil dus ik ga denk ik niet de laatste meters rails eruit persen. Bedankt voor de tip!
vriendelijke groet,
Michiel
Hallo Allemaal,
Kom maar niet aan het testen toe. Gisteren toch weer wat blokken , nu totaal 49, gemaakt om tot een volledig rondje te komen. Als je gaat testrijden wil je toch niet heen en terug, nietwaar?
De laatste bezetmelders zijn voorlopig gemaakt want nu is de roze draad op :? (n.b. 2x 100m)
Dus kunnen de vangrails van buigmultiplex aan de klimovaal :)
Voor Antal in zijn recente topic over Kalkwagens (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=32499.0) wat foto's gemaakt en hier wilde ik toch ook wat plaatsen :)
Gisteren kwam Jan ( 44er ) even op de koffie en we hebben gezellig zitten bijkletsen over modelspoor. Kon hij eens met eigen aanschouwen hoe ik het doe.. Erg leuk dat je er was!
vriendelijke groet,
Michiel
Wat een werk he al die draden aansluiten, maar als het eenmaal goed zit heb je er veel plezier van en genieten maar :D :D
Mooi Nederlands materiaal op je baan :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Michiel,
Ja was idd ff gezellig ouwenelen over de hobby , tis een imposante baan met heel veel rijlengte en niet te vergeten je mooie spiraal, prachtig.
Zal maar niet zeggen dat je heeeel veeeel nl spul hebt, gaat niemand wat aan :D
wat kan er veel in zo'n kleine kast ;)
Ik hoor wel wanneer je 1200 gereed is voor fine tuning.
Gr, Jan
Citaat van: degeluidsman op woensdag 26 oktober 2011, 17:38:57
Wat een werk he al die draden aansluiten, maar als het eenmaal goed zit heb je er veel plezier van en genieten maar :D :D
Mooi Nederlands materiaal op je baan :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Peter,
Dank voor de steunbetuiging! :) Draden aansluiten is één, draden met een diode aansluiten is twee, maar draden en 2 diodes onder je rail begint nu te irriteren :D
en ja, NS is een van de thema's
Citaat van: 44er op woensdag 26 oktober 2011, 17:47:37
Ik hoor wel wanneer je 1200 gereed is voor fine tuning.
Hoi Jan,
Tja, de kasten puilen uit maar die blauwe 1223 trekt toch 23 kalkwagens de spiraal op. Een erg leuk gezicht. Nummer 24 miste een asje :? Was vergeten dat op te lossen want het was bekend.
Nogmaals dank voor je aanbod. Ik maak de 1223 de komend eweken wel open.
groeten, Michiel
Hoi Forum,
Donderdagavond ben ik begonnen met het inventariseren van de adressen van de "melders". Alles is aangesloten dus moest het maar even gebeuren. Was een beetje huiverig voor het werk want het zal uiteraard niet allemaal goed zitten. Ook een aantal tips niet opgevolgd zoals; alles wat je aanlegt meteen doormeten! Vond ik teveel tijd kosten.... En inderdaad: kom toch her en der wat tegen. ;)
1- niet doorgeslepen rails met wel diodes erin :?
2- secties die na heraansluiten het gewoon wel doen. Soms toch weer even de dremel ertegenaan om de railstaaf wat terug te zetten.
3- ik kan een tweede nieuwe Uhlenbrock S88 adapter ( 63880 ) niet uitlezen. Ook niet met het algemene adres. Ook niet via het kabeltje van de eerste adapter. Daarmee kan ik ook de streng van zes aangesloten S88-modules niet uitlezen! De streng van zes kan ik ook niet uitlezen met adapter 1.
Volgens mij heb ik hier twee problemen. De S88 adapter en verkeerd aangesloten kabels, massa voeding of zelfs sluiting in de streng. Sluiting verwacht ik niet want dan zouden de voedende booster moeten uitschakelen.
Vandaag minder tijd maar morgen even puzzelen :?
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Wat gebeurt er als je de tweede S88 ertussen vandaan haalt en die als laatste plaatst?
Groet,
Ronald
Hoi Ronald,
Ze staan parallel.
Twee strengen van ieder 6 S88-klonen en een Loconet streng van 5 terugmelders 63330's. De totaal drie strengen zijn aangesloten op een Loconet verdeler (http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=497092). Ze beïnvloeden elkaar dus niet.
Als ik ze omruil doen beide strengen het niet.
Met IB kom ik ook niet in de tweede adapter om bijvoorbeeld een adres uit te lezen.
Als eerste ga ik die tweede streng eens helemaal nalopen of alles goed zit. Wellicht alle zes op dezelfde massa en evt. desnoods voeding aansluiten.
vriendelijke groet,
Michiel
Hopelijk vindt je het probleem met het punt voor punt nalopen. Het is altijd frustrerend als je een probleem niet kan vinden.
Als er een decoder of module defect is geeft dit ook vaak een probleem om erachter te komen.
Succes
Groet, Ronald
Hoi Michiel
Toen je de eerste melderkaart aangesloten had werkte het wel?Dit zijn inderdaad vervelende zaken om uit te zoeken.Misschien de rest er even afhalen en dan 1 voor 1 weer aansluiten te beginnen met eerst aangeslotene dan moet je toch vanzelf iets tegenkomen?
Harald & Alex
Hallo,
Doet die 2e string het wel met de 1e adaptor en de verloopkabel van de 1e set?
Dan het liefst eerst een module aansluiten en steeds een toevoegen.
Ik ben deze week veel " om de hoek bezig" dus zal kijken of ik nog even kan binnen vallen
Maar we gaan eerst proberen het via hier op te lossen.
Robin
Citaat van: M.user op zaterdag 29 oktober 2011, 19:18:15
Hopelijk vindt je het probleem met het punt voor punt nalopen. Het is altijd frustrerend als je een probleem niet kan vinden.
Als er een decoder of module defect is geeft dit ook vaak een probleem om erachter te komen.
Succes
Dank Ronald! Punt voor punt/één voor één, is denk ik de manier. Met name omdat ik denk dat het twee problemen zijn. De tweede adapter en iets in de streng.
Citaat van: harald en alex op zaterdag 29 oktober 2011, 19:39:00
Toen je de eerste melderkaart aangesloten had werkte het wel? Dit zijn inderdaad vervelende zaken om uit te zoeken. Misschien de rest er even afhalen en dan 1 voor 1 weer aansluiten te beginnen met eerst aangeslotene dan moet je toch vanzelf iets tegenkomen?
Hoi Harald & Alex,
Die streng heeft nooit gewerkt en ik heb alles ineens aangesloten, Niet één module eerst of zo. Vandaag ga ik er even voor zitten. Alles inderdaad los en beetje bij beetje aankoppelen.
Citaat van: Hero op zaterdag 29 oktober 2011, 20:06:26
Doet die 2e string het wel met de 1e adaptor en de verloopkabel van de 1e set?
Dan het liefst eerst een module aansluiten en steeds een toevoegen.
Ik ben deze week veel " om de hoek bezig" dus zal kijken of ik nog even kan binnen vallen
Maar we gaan eerst proberen het via hier op te lossen.
Hoi Robin,
Nee, de 2e string doet het niet met de 1e adaptor en dat gaf mij het idee dat er dus ook iets niet goed zit in de string zelf. Als je tijd hebt ben je natuurlijk welkom maar ik hoop het snel vandaag op te lossen :D
groet,
Michiel
Michiel,
Ik heb geen ervaring met jouw systeem. Bij mij werk ik met slechts 1 streng en kan daar wanneer nodig telkens een nieuwe S88 aan koppelen.
Ik heb daar nog geen problemen mee gehad.
Wat gebeurt er als jij ook 1 streng maakt, kan dit.?
Groet,
Ronald
Met een lange kabel kan Michiel ook die 12 modules aan 1 streng hangen.(als hij zou willen)
Michiel, heb je misschien ergens een cross cable gebruikt? ipv normale rechte UTP?
Robin
Citaat van: Hero op zondag 30 oktober 2011, 11:37:51
Michiel, heb je misschien ergens een cross cable gebruikt? ipv normale rechte UTP?
Zo ben weer thuis.
Dat is één van die dingen waar ik aan dacht voor een probleem in de streng. Maar dan nog moet ik rechtstreeks in die adapter kunnen komen zonder dat er modules aanhangen.
Even wat lezen hier en dadelijk m'n koffie op, dan ga ik de boel eens loshalen.
Deels ben ik erachter gekomen. :)
De kabels zijn goed maar er zit iets in de combinatie AJ S88's met de daarop gedrukte Traintech S88-N adapters voor patchkabels. Als ik die er nu tussenuit haal kan ik 10 modules over twee strengen uitlezen :)
De S88-N adapters kennen een master en een slave. Het schema had ik niet goed gelezen want ze zaten op de verkeerde poort erop gedrukt. :oops: Maar toen ik ze op de goede poort zette, wilde het nog niet. Alles afkoppelen en door met één IEK S88 opto. Die deed het. De tweede Loconet s88 adapter ging het ook doen. Vervolgens om de AJ s88 heen naar de tweede opto. Die deed het ook! Aangekomen bij de tweede AJ weer niet goed :( Omzeilen die hap en daarna kon ik heel wat bezetmelders in kaart brengen.
Ik ga me nu maar weer verdiepen in het aansluitingsschema van de AJ-s88's en Traintech S88-N adapters. Misschien kunnen die N-adapters omgedraaid erop, vroeg ik me net af ..
Michiel,
Als je liever directe kabels wil maken , dan kun je deze week wel een knijptang voor die haakse connectoren lenen.
Connectors kan ik je er ook bij leveren.Moet je alleen nog een paar draadjes hebben.
Maar met een paar pogingen moet het toch lukken data door die verlopen te sturen. :)
Hoewel ik persoonlijk vind dat al die verlopen alleen maar storingen kunnen veroorzaken.(of aansluitproblemen >:-D)
Robin
Citaat van: Golfer op zondag 30 oktober 2011, 17:39:55
Ik ga me nu maar weer verdiepen in het aansluitingsschema van de AJ-s88's en Traintech S88-N adapters. Misschien kunnen die N-adapters omgedraaid erop vroeg ik me net af ..
Dit probleem had ik ook bij een forumlid met AJ decoders. De 2e adapter moet je er omgekeerd opzetten. :)
Gr, Ben.
Hoi Ben,
Dat is ook apart he. Ik zal het straks weer gaan proberen. Bedankt voor de tip.
Citaat van: Hero op zondag 30 oktober 2011, 17:59:47Als je liever directe kabels wil maken , dan kun je deze week wel een knijptang voor die haakse connectoren lenen.
Connectors kan ik je er ook bij leveren.Moet je alleen nog een paar draadjes hebben.
Dat kan natuurlijk ook. Ik heb nog een LDT s88 verlengingskabel. Dat is dus geen "platte" maar een ronde kabel met s88 stekkers. Je bedoeld zo'n kabel door te snijden en een 8-voudige modulestekker erop te klemmen? Die kabel heeft maar 6 aders.. :? Wellicht een oplossing als het andere niet werkt ?
Citaat van: Hero op zondag 30 oktober 2011, 17:59:47Maar met een paar pogingen moet het toch lukken data door die verlopen te sturen. :)
Moet kunnen, als het zit zit het (hoop ik)
Vriendelijke groet,
Michiel
Ik bedoel de 6 polige s88 stekkers ,niet de RJ45 computerstekkers die tang heb je toch zelf?
Robin
Michiel, Dat was ik.
Kwam omdat ik Ben aan de praat hield, maar alles werkt nu goed.
In komende gewoon, uitgaande omdraaien.
vr.gr. Günther.
Klopt, RJ11 en RJ45 heb ik. RJ12 (loconet) heb ik besteld en kan ik denk ik dinsdag ophalen maar één voor s88 mis ik inderdaad.
Citaat van: Günther op zondag 30 oktober 2011, 18:53:38
Michiel, Dat was ik.
Hoi Günther, ik dacht het al :D Ga na hier even gelezen te hebben straks de kelder is " In komende gewoon, uitgaande omdraaien." ;)
groet, Michiel
Helaas, met de S88N adapter omgedraaid op de AJ s88 kon ik de streng niet uitlezen. Voordat ik het bsysteem opstarte had ik alles in orde gemaakt. Ik had het werkend ( 4 van de 6) achtergelaten. Vanavond ben ik niet meer in de tweede UH s88 adapter kunnen komen. Kan hem wederom niet uitlezen. Systeem herhaaldelijk opnieuw opgestart, ook met allerlei kabels eraf maar het mocht niet baten. Het lijkt wel instabiel.
Morgen weer een dag.. het blijft hobby 8o
vriendelijke groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op zondag 30 oktober 2011, 22:35:11
Morgen weer een dag.. het blijft hobby 8o
Michiel,
en zo is het!
Succes met het oplossen van het probleem.
Groetjes, John
Hallo Michiel,
Bij mij was het ook mis maar toen Ben ze had omgerdaaid was bij mij het probleem over.
Vraag anders aan Ben via een PB wat hij precies heeft gedaan.
En gebruik je nu netwerkkabels???
vr.gr. Günther.
Citaat van: Günther op maandag 31 oktober 2011, 09:25:48
Bij mij was het ook mis maar toen Ben ze had omgerdaaid was bij mij het probleem over.
Vraag anders aan Ben via een PB wat hij precies heeft gedaan.
En gebruik je nu netwerkkabels???
Helaas hier niet zomaar. Vanavond maar even kijken naar andere combinaties,,
Het doel van de Traintech S88-N adapters voor patchkabels is natuurlijk om die netwerkkabels aan te kunnen sluiten. Maar dan moeten niet de Loconetadapters over de rooie worden gejaagd. Op de testbaan met flatkabels was het geen probleem.
Hoi Michiel,
je hebt twee verschillende soorten adapters.
Eentje die de S88 ingaat en eentje die de S88 uitgaat.
http://www.floodland.nl/aim/info_s88_kabels_1.htm (http://www.floodland.nl/aim/info_s88_kabels_1.htm)
Misschien dat ze per ongeluk verwisseld zijn?
Groeten Sander
Citaat van: Golfer op zondag 30 oktober 2011, 17:39:55
Deels ben ik erachter gekomen. :)
De kabels zijn goed maar er zit iets in de combinatie AJ S88's met de daarop gedrukte Traintech S88-N adapters voor patchkabels. Als ik die er nu tussenuit haal kan ik 10 modules over twee strengen uitlezen :)
De S88-N adapters kennen een master en een slave. Het schema had ik niet goed gelezen want ze zaten op de verkeerde poort erop gedrukt. :oops: Maar toen ik ze op de goede poort zette, wilde het nog niet.
Hoi Sander,
Bedankt voor je reactie. Dat is inderdaad zo maar daar ben ik almee bezig geweest. We blijven brainstormen..
groet,
Michiel
Ik begrijp je probleem niet goed. LocoNet string is toch geheel anders als een S88 string. Hoe kunnen deze elkaar dan in de weg zitten?
De S88 krijgen automatisch een volgorde 1,2,3 etc. De LocoNet melders kun je zelf programmeren. Zolang ze niet hetzelfde zijn is er geen probleem.
Gr, Ben.
Hallo Michiel,
Een simpele vraag, waarom hou je het net als ik niet gewoon eenvoudig.
S88 van A.J. met een een netwerkbus gewoon en een omgdraaid en heb dan ook nog S 88-N Zelfbouw van Litffinski.
Maar jullie hebben er allemaal dingen er bij waar ik het doel niet van begrijp.
Traintech, patchkabels en diodetrucks!!!!
Mijn advies zet het raan open en gooi alles naar buiten.
Gebruik alleen A.J. S88 en/of S 88 - N zelfbouw van Littfinski, hou het simpel, doe ik ook.
Zou me niets verbazen als morgen mijn koploperman komt dat mijn problemen zijn opgelost.
Het brobleem is dat lees ik wel meer op het forum, er wordt steeds meer elektronica bij gedaan dus ook meer kans op storingen.
vr.gr. Günther. :? :?
Citaat van: Spoorman op maandag 31 oktober 2011, 13:40:10
Ik begrijp je probleem niet goed. LocoNet string is toch geheel anders als een S88 string. Hoe kunnen deze elkaar dan in de weg zitten?
De S88 krijgen automatisch een volgorde 1,2,3 etc. De LocoNet melders kun je zelf programmeren. Zolang ze niet hetzelfde zijn is er geen probleem.
Hallo Ben, ben het met je eens en ze zitten elkaar niet in de weg. In post #450 dacht ik dat al te concluderen. Ik heb twee strengen die ieder bij de loconet verdeler beginnen met een Loconet - S88 -adapter (63880) . Die Loconet adapters kun je programeren met de aantallen S88's. Ieder zes met hun startadres(sen). De derde streng op de verdeler is die van 5 loconet-modules.
In één streng zitten vier S88 opto's en 2 AJ's. Aangezien ik als met die netwerkkabels wil verbinden zijn er voor die AJ's S88-N adapters aageschaft. Als ik die monteer gaat het meteen niet goed en weigert ook de Loconet -S88 adapter. Die adapters wisselen maakt niet uit. Ik durf het zelfs niet meer want ik denk dat m'n adapter 2 def. niet meer wil. In de goede streng doet ze ook niets meer. Hoewel dat vaker voorkwam en ineens weer weg was.
Citaat van: Günther op maandag 31 oktober 2011, 13:49:10
Een simpele vraag, waarom hou je het net als ik niet gewoon eenvoudig?
S88 van A.J. met een een netwerkbus gewoon en een omgdraaid en heb dan ook nog S 88-N Zelfbouw van Litffinski.
Maar jullie hebben er allemaal dingen er bij waar ik het doel niet van begrijp.
Traintech, patchkabels en diodetrucks!!!!
Mijn advies zet het raan open en gooi alles naar buiten.
Gebruik alleen A.J. S88 en/of S 88 - N zelfbouw van Littfinski, hou het simpel, doe ik ook.
Zou me niets verbazen als morgen mijn koploperman komt dat mijn problemen zijn opgelost.
Het probleem is dat lees ik wel meer op het forum, er wordt steeds meer elektronica bij gedaan dus ook meer kans op storingen.
Hoi Günther,
Ik geloof niet dat ik het zo ingewikkeld heb gemaakt hoor. I.p. is het niet veel anders.
S88 van A.J. ---- Heb ik ook
netwerkbus ---- heb ik ook
S 88-N Zelfbouw van Litffinski ----- daar heb ik de IEK opto's
Traintech ----- heb ik om van de AJ's tot een netwerkbus te komen. Wat heb jij om van de AJ's tot een netwerkbus te komen?
patchkabels ------- Wat druk jij in die netwerkbussen? ;)
diodetrucks ------ Dat is iets heel anders. Daar weet jij alles van. :)
Maar goed, ik hoop ook voor je dat morgen je problemen zijn opgelost. Zelf heb ik de twee AJ's naar achteren in de streng geplaatst. Alle draadjes omzetten :? Maar nu heb ik alle terugmelders wel kunnen inventariseren. Krijg ik het niet snel opgelost dan mag je de AJ's overnemen. Kom ik ze persoonlijk brengen!
Lees trouwens in de Traintech handleiding (http://info.traintech.nl/index.php?page=prods88nadapt) dat de S88-N adapters niet werken met systemen als IB-com. :? 8o Met de loconet adapters verbaast me dat. Ben benieuwd hoe ze dat bedoelen. Ga Traintech even mailen.
vriendelijke groet,
Michiel
Günther, Heb je een foto van je AJ's met die netwerkbussen erop? Kan ik zien hoe ze gedraaid zitten.
dank,
Michiel
Hallo Michiel,
Heb een foto van de aansluitingen gemaakt van de AJ S88.
Hoop dat hij duidelijk genoeg is voor de bedoeling.
En ik hou je aan je belofte, kop koffie staat klaar.
vr.gr. Günther.
Hallo Günther,
Is die rechter adapter opnieuw gesoldeerd of is ie af fabriek al zo dat ie omgedraaid tov zijn rechter broertje zit?
Robin
Hallo,
Dit is een AJ S88 decoder met twee er op gesoldeerde adapers een recht en een averecht, lijkt wel breien.
Dus een gewoon erop gesoldeerd en een omgekeerd, werkt prima.
Hoi Günther,
Dank voor de foto, het is me duidelijk hoe jij ze hebt zitten :thumbup:
Alle melders heb ik in kaart en ben nu de wissels in Koploper aan het zetten. Aansluiten van netwerkkabels via de adapters laat ik nog even Robin naar kijken.
groet,
Michiel
graag gedaan, Michiel
Hey Michiel,
ik zie dat je dit jaar ook al de lat hoog gelegt hebt met de bouw van je baan, kruipt soms veel tijd in dingen die anderen niet zie hé :?
Het ziet er al goed uit, amuseer je vooral,
Caponordtraveller - Steven
Dank Steven voor je reactie! Zie het nu pas.
De bedrading voor de wisselaandrijvingen moet her en der verlengd worden. Ben af en toe weer aan het solderen maar ondertussen bedenk ik wat ik achter de nieuwe EP5 (1927) kan zetten. Märklin heeft met set 2660 hem geleverd met rijtuigen uit Bayern. Ik heb ook wat DRG.
Wat past het beste? DRG, K. Bay.St.? Ik heb er wat achter gezet. Wat vinden jullie?
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
een prachtige lok en set 42229 is hier uitermate geschikt voor. Zelf heb ik deze nog niet maar gaat er zeker nog komen.
Groetjes, John
Ik heb er geen idee wat je er kan achter hangen :D
Maar ik vind het wel een pracht van een loc :D
Groeten Tim
Dank John, via Google Afbeeldingen ;) zie ik wat je bedoeld. Tja, die zijn mooi en eigenlijk best lange rijtuigen. Dat zou ook voor mij een mooie aanvulling zijn.
groet,
Michiel
Dank Tim en zo is het! :D
Leuk set Michiel. Vooral de bagagerijtuig met geopende deuren vind ik erg fraai.
Zal zeker mooi zijn als de personenrijtuigen van verlichting zijn voorzien.
Groet, Ronald
De 42229 set zijn toch de HAPAG rijtuigen. Deze reden voornamelijk in Noord Duitsland dacht ik. Maar staan wel mooi bij deze locomotief.
Achter de EP 5 kunnen zowel Beierse als DRG rijtuigen worden gekoppeld. De bruine versie reed nog in de 20 jaren van de vorige eeuw. Bruin is de oorsponkelijke beierse kleur, na overname door de DRG werden ze in de loop van de tijd allemaal bruin geverfd.
Hallo Ronald,
In een deel zit reeds verlichting met stroomvoerende koppelingen en dat maakt het wel af inderdaad.
Hoi Piet,
Het zijn inderdaad de HAPAG rijtuigen. Kwamen die noordduitse rijtuigen niet in 't zuiden? Staat wellicht wel mooi maar minder reallistisch dus. Voor mij iets minder van belang denk ik.
Ondertussen ben ik wat LED - strips op rol aan het bevestigen. Ze kwamen eerder al van Ebay.
Ik moest toch in het schaduwstation zijn om de individuele decoders onder de railbedding uit te halen en draden te bevestigen voor K83's.
Eerst heb ik wat latten aan de dragende constructie bevestigd. Hierop plak ik de de strips. Ze hebben een kwalitatief goede hechtlaag. Het zijn er twee van 5m en beginnen weer bij de bediening want daar zit ook de spanning. Eigenlijk zijn ze net te lang, kun je ze inkorten? vroeg ik al bij Lesley.
Ik heb geprobeerd in het schaduwstation een natuurgetrouwe foto te maken. Je kunt natuurlijk spelen met belichting maar volgens mij zie je op de foto's wat ik in werkelijkheid zie. Het is best een zee van licht en zeker afdoende maar oordeel zelf...
vriendelijke groet,
Michiel
De strips zijn per 5cm (3 led's) op de stippellijn in te korten.
Ik heb ook 2 van die rollen (onder de ? 10,-- per stuk inclusief verzendkosten) ze bevallen me uitstekend.
Met vriendelijke groet,
Jos
Hoi Michiel
Dat ziet er top uit.We gaan daar ook maar eens serieus naar kijken.
Harald & Alex
Hoi Michiel
Ziet er prima uit. Goed idee.
hoi Michiel,
Geeft dat nog een beetje licht in het schaduw station? ik zie dat de TL ook nog brand.
Ik gebruik nu een kerst verlichtings- slang, niet voor in het schaduw station maar om de baan vanboven een beetje licht te geven. Komen nog wel foto's van in mijn draadje, maar dan moet eerst de achterwand klaar zijn met wolken partijen.
Gr Ruud
Citaat van: Jos op maandag 07 november 2011, 18:30:43
De strips zijn per 5cm (3 led's) op de stippellijn in te korten.
Ik heb ook 2 van die rollen (onder de ? 10,-- per stuk inclusief verzendkosten) ze bevallen me uitstekend.
Hallo Jos,
Dank voor de tip. Ik vind het namelijk mooier ze strak te laten eindigen dan in rare lussen weg te drukken. Deze 2 waren toch wel begin dertig incl. verzend en een DC-voeding maar bevallen me desondanks ook. :D
Citaat van: harald en alex op maandag 07 november 2011, 20:02:10
Dat ziet er top uit.We gaan daar ook maar eens serieus naar kijken.
Harald & Alex, ik kan het jullie alleen maar aanraden! Makkelijk voor egaal licht over grote oppervlakten.
Citaat van: nkeer3 op maandag 07 november 2011, 21:20:31
Geeft dat nog een beetje licht in het schaduw station? ik zie dat de TL ook nog brand.
Ik gebruik nu een kerst verlichtings- slang, niet voor in het schaduw station maar om de baan vanboven een beetje licht te geven. Komen nog wel foto's van in mijn draadje, maar dan moet eerst de achterwand klaar zijn met wolken partijen.
Hoi Ruud,
De grote TL-bakken had ik uitgedaan juist voor het effect. Er zijn nog halogeentjes aan en één tl 7m verderop. Dit juist om een goed beeld te schetsen. What you see is what you get..
Ben benieuwd naar je foto's maar is zo'n kerst-slang niet kostbaar?
vriendelijke groet,
Michiel
[/quote]
Hoi Ruud,
De grote TL-bakken had ik uitgedaan juist voor het effect. Er zijn nog halogeentjes aan en één tl 7m verderop. Dit juist om een goed beeld te schetsen. What you see is what you get..
Ben benieuwd naar je foto's maar is zo'n kerst-slang niet kostbaar?
vriendelijke groet,
Michiel
[/quote]
Hoi Michiel,
Zo een slang was 5Euro bij de praxis, die heb ik na de kerst gekocht :-) toen waren de ledstrips er nog niet denk ik ;-)
Gr Ruud
Hoi Michiel,
Is mooi egaal en meer als voldoende licht lijkt me.Ik moet ook maar eens op jacht voor zoiets.
Iemand heeft bedacht dat ik woensdag om 15.00 moet beginnen dus dat wordt moeilijk om nog even langs te wippen.
Heb je wel alle tijd om rustig inkopen te doen voor donderdag. ;)
Robin
Dank, en jammer Hero van woensdag maar dat komt dan wel een keer. Donderdag heb ik onder controle, komt zeker goed :D
Leuk om te zien dat er nieuwe ledstrip-verslaafden bijkomen :-)
Ik heb vroeger ook wel eens geëxperimenteerd met die kerstlichtslangen, maar die hebben 2 nadelen:
- geven niet voldoende licht
- verbruiken véél te véél
ondertussen heb ik hier in héél ons huis, al meer dan 100 meter LEDstrips verwerkt in vanalles en nogwat.
(zelfs RGB LEDstrips voor sfeerverlichting, en als onderdeel van m'n dag/nacht schakeling)
Onder m'n baan heb ik ook volop van die LEDstrips gehangen, daar komt echt een berg licht vanaf,
oordeel zelf maar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXHpIaffaNMXJv4TwMxcEkJcP-5l6Ue_Tq5uBTR2dwO4=/http://www.digitalplayground.be/images/modelrailroading/juli_2011/21.jpg)
Ter info:
- mijn modelspoorkamer heeft GEEN ramen of enige natuurlijke lichtinval
- bij het nemen van die foto, was er geen enkel andere lichtbron actief !
Verder neemt zo'n LEDstrip weinig plaats in beslag t.o.v. TL-buizen (of andere vormen van verlichting),
kan je het op zo goed als elke oppervlak aanbrengen, en wordt het niet warm.
Ideaal dus om constant onder de baan te zitten solderen aan ringleidingen, bezetmelders, wisseldecoders enz :-)
Voor de prijs moet je het ook niet laten (minder dan 10 euro per rol van 4 meter),
en het verbruik is ook niet te vergelijken met TL (of zelfs spaarlampen)
succes nog,
Kris
Citaat van: sn00zerman op dinsdag 08 november 2011, 21:19:59
Voor de prijs moet je het ook niet laten (minder dan 10 euro per rol van 4 meter),
en het verbruik is ook niet te vergelijken met TL (of zelfs spaarlampen)
Kris
Minder dan 10 euro per rol van 4 meter.
zou je per PB mij info kunnen en willen doorgeven waar dat te koop is?
MVG teunis
Citaat van: teunistreinen op dinsdag 08 november 2011, 22:07:59
Citaat van: sn00zerman op dinsdag 08 november 2011, 21:19:59
Voor de prijs moet je het ook niet laten (minder dan 10 euro per rol van 4 meter),
en het verbruik is ook niet te vergelijken met TL (of zelfs spaarlampen)
Kris
Minder dan 10 euro per rol van 4 meter.
zou je per PB mij info kunnen en willen doorgeven waar dat te koop is?
MVG teunis
Zelf heb ik er ook wel oren naar.
Misschien kun je de link op een plaats zetten waar iedereen het kan zien.
Mvg
Leon
hier op Ebay (http://www.ebay.nl/itm/5M-Kalt-weiss-LED-Strip-300-SMD-3528-LED-Leiste-Streifen-Kette-Lichterkette-/220888271726?pt=DE_Haus_Garten_Lampen_Licht_Leuchten&hash=item336df78b6e)
Daar ergens kwamen die van mij vandaan. De exacte link zie ik niet meer.
Zelfs minder dan ? 10 maar dan voor 5 meter is hier (http://www.ebay.nl/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120767701392&ssPageName=ADME:L:OC:NL:1123) te koop.
Mvg, Jos
Hoi Michiel.
Prachtig om deze goed verlichte catacomben van jouw schaduwstation te kunnen bekijken! B)
Met deze ledstrips is dit mooi en goedkoop te verlichten.
Michiel, Kris en Jos bedankt voor de tip.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Vergis ik mij nu? Volgens mij kan je deze ook prima als rijtuigverlichting gebruiken met eventueel een klein beetje voorschakel electronica.
Citaat van: Olav op woensdag 09 november 2011, 08:12:58
Vergis ik mij nu? Volgens mij kan je deze ook prima als rijtuigverlichting gebruiken met eventueel een klein beetje voorschakel electronica.
Dat zou kunnen kloppen, dat heb ik inmiddels gedaan.
De strippen zijn in stukjes van 5 cm af te knippen. Aansluiten op (ik denk) 12 volt en branden.
Voorschakelweerstanden zitten reeds op de strip.
teunis
PS bovenstaande geldt voor de strips die aangegeven worden in post 502.
Dag Michiel,
ik geniet van je draadje en lees het dan ook regelmatig.
Er is echter één ding, je hebt een geweldige modelbaan maar wat ik ontzettend jammer vind zijn die ruwe bakstenen. Het is moeilijk terug te draaien maar voordat je begon met je baan zou ik de muren afgewerkt hebben.
Hans
Citaat van: Jos op dinsdag 08 november 2011, 22:38:23
Zelfs minder dan ? 10 maar dan voor 5 meter is hier (http://www.ebay.nl/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120767701392&ssPageName=ADME:L:OC:NL:1123) te koop.
Vanmorgen 2 rollen besteld en betaald via PayPal. USDollar25,98 = ?19,44 incl. verzenden. Ben benieuwd..... :)
Gr, Ben.
Citaat van: Spoorman op woensdag 09 november 2011, 17:09:25
Citaat van: Jos op dinsdag 08 november 2011, 22:38:23
Zelfs minder dan ? 10 maar dan voor 5 meter is hier (http://www.ebay.nl/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120767701392&ssPageName=ADME:L:OC:NL:1123) te koop.
Vanmorgen 2 rollen besteld en betaald via PayPal. USDollar25,98 = ?19,44 incl. verzenden. Ben benieuwd..... :)
Gr, Ben.
Toevallig ook vanochtend twee rollen besteld.
Zal wel een paar weekjes duren.
Ik had al een rol en deze beviel erg goed.
Vooral voor binnenverlichting.
Groeten Sander
Citeer
Zelfs minder dan ? 10 maar dan voor 5 meter is
Hallo
Nu dat is toevallig
Ik heb ook 2 rollen besteld.
teunis
Jaha, in de donkere dagen gaat iedere modelspoorder tegenwoordig aan de LED-strips op rol! Veel plezier ermee :) en ik denk dat ze veelzijdig inzetbaar zijn met 12V dc.
Citaat van: duizendpoot op woensdag 09 november 2011, 17:03:05
Dag Michiel,
Ik geniet van je draadje en lees het dan ook regelmatig.
Er is echter één ding, je hebt een geweldige modelbaan maar wat ik ontzettend jammer vind zijn die ruwe bakstenen. Het is moeilijk terug te draaien maar voordat je begon met je baan zou ik de muren afgewerkt hebben.
Hans
Hoi Hans,
Ik heb er lang over getwijfeld om de stucadoor door de hele kelder te laten gaan maar ik heb er niet voor gekozen. Het plan is om straks nog wat elektrawerk te doen en vervolgens ook achterwanden op het zichtbare niveau te plaatsen. Dat kan denk ik tot het plafond want het is daar maar 2.00m hoog. Straks valt het erg mee.
groet,
Michiel
Citaat van: Jos op dinsdag 08 november 2011, 22:38:23
Zelfs minder dan ? 10 maar dan voor 5 meter
Ik wou gister ook een rol bestellen, maar ik heb geen creditcard... :-( :-(
-zou iemand er voor mij 1 kunnen bestellen ? -
Je foto's ziet er wel weer gaaf uit Michiel. :thumbup:
Lijkt me ook een stuk gemakkelijker om een treintje terug op de rails te zetten met deze verlichting er boven.
Mvg,
Jeroen
Citaat van: Roeny op woensdag 09 november 2011, 21:01:37
Citaat van: Jos op dinsdag 08 november 2011, 22:38:23
Zelfs minder dan ? 10 maar dan voor 5 meter
Ik wou gister ook een rol bestellen, maar ik heb geen creditcard... :-( :-(
-zou iemand er voor mij 1 kunnen bestellen ? -
Je foto's ziet er wel weer gaaf uit Michiel. :thumbup:
Lijkt me ook een stuk gemakkelijker om een treintje terug op de rails te zetten met deze verlichting er boven.
Mvg,
Jeroen
Ik moet er eentje ook bestellen maar ik moet wachten op Paypal daar kan je zonder creditcard werken.
groeten Dylan
Citaat van: Roeny op woensdag 09 november 2011, 21:01:37
Citaat van: Jos op dinsdag 08 november 2011, 22:38:23
Zelfs minder dan ? 10 maar dan voor 5 meter
Ik wou gister ook een rol bestellen, maar ik heb geen creditcard... :-( :-(
Jeroen,
Dat hoeft niet hoor. Een PayPal account kun je ook koppelen aan een gewone betaalrekening.
Gr, Ben.
Citaat van: Spoorman op woensdag 09 november 2011, 21:04:04
Jeroen,
Dat hoeft niet hoor. Een PayPal account kun je ook koppelen aan een gewone betaalrekening.
Gr, Ben.
Oh, dan moet ik toch nog maar even kijken dan. :)
Bedankt voor de informatie. :thumbup:
Mvg,
Jeroen
Ik heb zelfs een tik-fout gemaakt, lol, is minder dan 10 euro per 5 meter, en niet per 4 meter :-)
Komt inderdaad van Ebay af:
Objectnr 160670308364 voor warmwitte LEDstrip van 5M voor 8,98 euro. (incl. verzending)
Objectnr 160671251551 voor koelwitte LEDstrip, zelfde voorwaarde en prijs. (op die foto van mij, hangen deze koelwitte)
En ik gebruik ze ook voor binnenverlichting :-)
Er zit inderdaad een voorschakelweerstand op die LEDstrips zelf, MAAR, deze zijn maar geschikt tot 12V hé !
Ergens anders op dit forum, kan je wel een link vinden naar een schemaatje met een 7812 (deze maakt 12V van de aangeboden gelijkstroom),
een bruggelijkrichter (of 4 diodes) en een paar condensators, zodoende knippert de verlichting niet.
Ikzelf gebruik zelfs een 7809 (om 9V te verkrijgen), want die LEDs op 12V voor binnenverlichting, is echt véél te fel :-)
Let wel als je véél rijtuigen achtereen wil hangen, en je de gehele stam wil schakelen met een functie-uitgang van een decoder, dat het verbruik wel eens te hoog kan zijn
voor die decoder. Best dus een miniatuur-relais aan de uitgang hangen van je decoder, en daarachter de boel aansluiten :-)
groeten,
Kris
Hoi Michiel,
Buurman dat is mooie verlichting in je schaduwstation, komen die ruwe bakstenen mooi uit :D ;) ;) :D
Gr, Jan
hey Teunis, je vindt die volop op eBay hoor ...
een paar voorbeelden
http://www.benl.ebay.be/itm/5m-SMD-LED-Leiste-Strip-Wasserdicht-300-3528-Warm-Weis-/220888764596?pt=DE_Haus_Garten_Lampen_Licht_Leuchten&hash=item336dff10b4
http://www.benl.ebay.be/itm/5M-500CM-3528-SMD-Led-Strips-Lights-300-Leds-Cool-White-/190599373857?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2c609ba421
Vandaag van AJ twee K83 's ontvangen en eentje meteen bevestigd. De andere moet een kapotte 6083 vervangen. Met het omgooien van de baan ben ik links en rechts onderdelen gaan kopen. Helaas kom je dan af en toe wat ongein tegen. Een 6083 diie niets doet en een uitruil met een goed exemplaar op een andere lokatie brengt ook niets... wat zou het euvel zijn? Iets aan te doen?
Bijgaand nog wat foto's om die forummers die nog niet aan de LED-rollen zijn over te halen >:-D into the Dark!
Hoi Michel
Volgens mij was je dronken want je kunt niet recht plakken >:-D
Ziet er strak uit. Ga zo door :thumbup:
mvg
Leon
daar komt een knap stuk licht van die strips af. zijn volgens mij ook iedeale strips voor in rijtuigen
gr jw
Citaat van: Janvis op donderdag 10 november 2011, 22:45:02
daar komt een knap stuk licht van die strips af. zijn volgens mij ook iedeale strips voor in rijtuigen
gr jw
Ja dat komt et zeker, koud wit voor op/onder de tafel en dan warm wit voor rijtuigen??
En dan 5mtr voor nog geen 10neuro's....
Gr Ruud
Hoi Michiel,
dat ziet er echt gaaf uit :thumbup:
Groetjes, John
Hoi Michiel,
Dat is een mooi verlicht schaduwstation. B)
Gr.
René
Hallo Michiel,
Dat van die led strips is een uitkomst! Ga ik dus ook doen en heb inmiddels 2 besteld. Bedankt.
Zal wel even duren vanuit Hongkong .....
JH
Ey Michiel,
Kijk, een beetje licht in de duisternis kan geen kwaad. Ziet er echt mooi uit.
Goed idee ook voor mijn schaduwstation straks. :thumbup:
Ga ook maar een paar rollen bestellen. Komt altijd van pas. :idea:
@JH: kunnen onze rolletjes mooi met elkaar meereizen :D B)
Gr. Joachim
ik had daar ook aan gedacht maar toen in luxemburg ledslingers gevonden van 10 meter (180 leds) voor 19,95 euro.Verbruik is 2 W/uur.Heb deze gekocht en denk dat ik er dit weekend nog wel 1tje ga meebrengen.Die staan nu tussen de kerstverlichting en mss in reklame.
PS :gekeken op de site en inderdaad ipv 29,95 nu 19,95. In wit ,warmwit en gekleurd.Joepie.
De verzending valt mee, de eerste rol heeft er 15 dagen over gedaan en bij de tweede duurde het maar 8 dagen.
De LED's geven zoveel licht dat ik uit het schaduwstation al een lengte van 2 meter heb weggehaald omdat de mini bewakingscamera's er overbelicht van raakte.
Het stroomverbruik bij 12V is ongeveer 14mA per sectie, dat is dus zo'n 280 mA per meter.
Mvg, Jos
Hallo Allen,
Jongens allemaal bedankt voor de reacties. Zelf ben ik er ook tevreden over. Jos en bellejt ook bedankt voor de vermogensberekening. Zelf zat ik nog wel te twijfelen of ik wel twee snoeren van 5m op de voeding kon zetten. Maar nu weet ik waar ik mee mag rekenen dus zal ik nog even lezen wat er exact op vermeld staat.
Denk wel dat 2x 5m praktischer is dan 1x 10m bij de gemiddelde spoorbaan. Of je moet aansluitsnoeren willen solderen natuurlijk..
edit: Een eerste voeding was duidelijk te klein en klapte er uit. Nu heb ik ook een 5A 12V DC (gelijkstroom)-voeding van een notebook computer ervoor gebruikt. Ik heb ca. 7m in gebruik op die voiding.
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Allereerst moet ik zeggen dat het er prima uitziet met die led's en voldoende licht geven.
Misschien staat het al ergens, maar hoe sluit je die strips aan? Moeten er nog weerstanden op afhankelijk van eht aantal leds, of is het gewoon voeding aansluiten en klaar?
Groeten,
Daan
Erg mooi hoor! Goed idee ook voor in mijn eigen schaduwstation. (beter goed gejat, dan slecht verzonnen hè)
Roy
Wat is jullie keuze? koud wit voor op/onder de tafel en dan warm wit voor rijtuigen??
Gr Ruud
Citaat van: Daan op vrijdag 11 november 2011, 12:57:09
Allereerst moet ik zeggen dat het er prima uitziet met die led's en voldoende licht geven.
Misschien staat het al ergens, maar hoe sluit je die strips aan? Moeten er nog weerstanden op afhankelijk van eht aantal leds, of is het gewoon voeding aansluiten en klaar?
hallo Daan,
Deze zijn kant en klaar, aansluiten van de twee eruitstekende draden aan je 12V DC voeding en klaar.
Citaat van: nkeer3 op vrijdag 11 november 2011, 13:02:36
Wat is jullie keuze? koud wit voor op/onder de tafel en dan warm wit voor rijtuigen??
Hoi Ruud,
In het schaduwstation zie je warm-wit. Wellicht is dat niet op iedere foto zichtbaar want mijn digitale toestel en de photoshop "spelen" natuurlijk met de witbalans (wat is wit in de digi wereld?)
Beetje wat je mooi vindt, denk ik.
groet,
Michiel
Michiel
Hoe breed is je schaduwstation en je hebt maar 1 strip in het midden?De resultaten zijn super B) B) B) .Zit alleen nog even te twijfelen of je nu twee banen moet maken als je ongeveer 1.2 meter breedte hebt of eentje in het midden?
Harald & Alex
Voor de spreiding is het mooier meerdere banen in de breedte van je schaduw station te doen.
Helemaal als er ook een schoorsteen in de weg staat :D
Maar dit werkt natuurlijk een stuk sneller.
Robin
Citaat van: Hero op vrijdag 11 november 2011, 20:31:51
Voor de spreiding is het mooier meerdere banen in de breedte van je schaduw station te doen.
Helemaal als er ook een schoorsteen in de weg staat :D
Maar dit werkt natuurlijk een stuk sneller.
Robin
Robin
Ik probeer me aan de hand van de fotos een voorstelling te maken hoe het er bij ons uit gaat zien.Die schoorsteen gaat het probleem niet worden want zelfs al gebruik je er twee dan gaat ie daar ook voor langsHet gaat me er inderdaad om of je met 1 strip voldoende spreiding van licht krijgt.Beetje lullig als je alles bevestigd hebt en er dan achter komt dat het er toch niet zo uit ziet als je gedacht had.
Harald & Alex
Gewoon eerst tijdelijk ophangen met een stuk plakband.Dan kun je zien of de spreiding genoeg is.
Als je de onderplaat wit schildert en de bovenkant van je schaduw station ook dan heb je extra reflectie en dus een egalere spreiding.
Koop er 2 dan kun je altijd nog de 2e gebruiken voor rijtuigverlichting.
Robin
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sb61tAryvAqqh6NQmYCMaG7RDQPODhSAK0vn6v-GQ5IU=/http://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=28282.0;attach=14530;image)
Mooi en proper gedaan hoor :D en die ledstrips geven goed licht zeg :D
Groeten Tim
En ????????
Rijdt het al rond?
Gisteren zelf mogen aanschouwen dat een rij ledstrip meer als genoeg is voor dit best wel grote schaduw emplacement.
Michiel ik zou maar snel gordijnen gaan kopen als je ooit een nachtsituatie wil op de bovenbaan. :)
Groeten Robin
Ik heb via ebay ook al 5mtr van zulke strip gekocht. Ziet er echt goed uit.
Roy
Citaat van: Hero op zondag 13 november 2011, 12:29:08
En ????????
Rijdt het al rond?
....................... ooit een nachtsituatie wil op de bovenbaan. :)
Hoi Robin,
Alles is aangepast en ik start net de boel op. Tevens en MS erbij en een CU 6021 om wat locs te programmeren. Zet dat aan en ik zit in het donker. 8o :?
Zit nog met een AE 6/6 op twee plekken in de baan die niet weg wil. Van gisteren...
groet, Michiel
In het rijwindow uit het blok verwijderen. En dan de 2 blokken vrijgeven door de vierkantjes met bloknummer aan te klikken met de rechtermuisknop.en de boel op te heffen.
Robin
M'n LEDstrip ligt eruit. 10m op 1 ampere gaat niet denk ik.
Robin, het rijdt! Eén wisselstraat houdt zich bezet. Dat wil er nog niet uit en ik denk dat ik veel rails moet gaan schoonmaken :? Maar ik ben blij ze te zien rijden :D
Hallo Forumvrienden,
Toch mooi om na mijn besllissing in februari nu over 48 blokken de treinen te zien rijden. Er moet nog veel gebeuren, ik weet het. Het lijkt wel of de puzzel nu pas begint. In Koploper zitten zo veel hoeken 8o maar goed we gaan ze allemaal zien :P Ik had al een hele vakantie het meer dan 300 pagina's tellende boekwerk "Koploper 7.3 Handleiding" doorgelezen maar desondanks heb ik veel gehad aan de online handleiding "Maliebaan Course (http://www.koploperforum.nl/maliebaan/koploper/)". Daarnaast is er nog meer uitleg geschreven dus alles zal wel duidelijk worden B)
Eerst had ik de melders die niet in een blok zitten ( maar er bijv. tussen, tussen 2 wissels) ook genoemd in het rijtje "melders in volgorde... komende van blok X naar "huidige blok". Gelukkig was Robin gisteravond hier die meteen kon vertellen "dat mot eruut!" Daar had ik vast heeeeeel lang over gedaan. Dat is aangepast. Melders zijn dusdanig ingevoerd dat ik ze zie oplichten. De blokken zijn met het meetlatje nagelopen en volledig ingevoerd :? . De eerste loc's worden geijkt nadat de topsnelheid is teruggeschroefd. De oudere moeten daarvoor open. Zeker de ICE, die zat op 310 km/h en vloog uit de bocht bij de eerste ijkpoging.. :-( Gelukkig niets beschadigd.
Voorlopig ben ik aan het ijken denk ik B)
Vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Dat was wel wat werk maar nu pluk je daar de vruchten van.
Kom je trouwens niet naar de Gastendag volgende week??
Groet, Ronald
hallo michiel,
even naar je laaste foto's gekeken,en moet zeggen dat geeft veel licht af die leds.je koopt ze op rol zie ik op foto,nu komt mijn vraag als leek hoe sluit je die aan op een trafo van M ik wil ook graag met leds werken.zeker in mijn loodsen zal het mooi worden,maar ik ken er echt niets van en al goed om te lezen dat je ice niets heeft nadat hij uit de bocht ging.
groeten en succes verder;peter(ke33)
Hallo Michiel
Mooi dat het rijdt en je hulp hebt van de werkplaats cq helpdesk Robin.Zonder hem waren we hier nog niet half zo ver geweest.........Geniet er van en de zaken die straks om de hoek komen kijken zal je ook wel overwinnen.Als je basis goed is komt de rest vanzelf.
Harald & Alex
Citaat van: M.user op zondag 13 november 2011, 20:32:16
Dat was wel wat werk maar nu pluk je daar de vruchten van.
Kom je trouwens niet naar de Gastendag volgende week??
Hoi Ronald,
Ik had me wel ingeschreven maar daar komt een verjaardag tussendoor. Dus heb ik me moeten afmelden. Helaas moet ik heen met de jongens. Had graag wat mensen willen spreken waar je hier mee schrijft ;)
Citaat van: peterke33 op zondag 13 november 2011, 21:58:13
even naar je laaste foto's gekeken, en moet zeggen dat geeft veel licht af die leds. je koopt ze op rol zie ik op foto, nu komt mijn vraag als leek hoe sluit je die aan op een trafo van M ik wil ook graag met leds werken.zeker in mijn loodsen zal het mooi worden,maar ik ken er echt niets van en al goed om te lezen dat je ice niets heeft nadat hij uit de bocht ging.
groeten en succes verder;peter(ke33)
Hallo Peter, Op zich is het niet zo moeilijk alleen zijn die van mij nu even uit. De voeding zit er doorheen :? Volgens mij zijn bijna alle LED's gelijkstroom. Trafo's van Märklin hebben wisselstroon dus zulk je in dit geval een 12V wisselstroom schakelnetdeel moeten vinden. En... daar niet twee rollen op monteren zoals ik :(
Citaat van: harald en alex op zondag 13 november 2011, 22:08:31
Mooi dat het rijdt en je hulp hebt van de werkplaats cq helpdesk Robin.Zonder hem waren we hier nog niet half zo ver geweest.........Geniet er van en de zaken die straks om de hoek komen kijken zal je ook wel overwinnen.Als je basis goed is komt de rest vanzelf.
Zo is het :D en Robin is een uistekende hulp. Maar bovenal is het gezellig over de hobby gedachten uitwisselen.
groet, Michiel
Er zijn altijd bedrijven die het wiel opnieuw uitvinden om het de leek lastig te maken.
Als ik dan uit mijn werk onder het genot van een biertje iemand uit de brand kan helpen.
Wip ik gewoon even binnen. O:-D
Dat hele koploper verhaal was extra.Het programma stond aan om te zien of er bezetmeldingen binnen kwamen. :D
En als de database dan is ingevuld moest er ook maar iets rijden. :thumbup:
De juiste instelling Michiel. Alleen jammer dat de boel op tilt sloeg toen de eerste lok het schaduw station binnen reed. :-(
Ik ben blij dat je het zo snel hebt opgelost.
Ik denk dat er vanmiddag 2 trotse knapen in de kelder stonden te kijken Hoe pa een Ice op schaalsnelheid de baan of reed. :D
Robin
De database vullen is trouwens een rekbaar begrip. :) Nog steeds heb ik nog geen idee wat er allemaal in moet. Loc's staan soms ineens stil op sommige plekken willen ze niet vertrekken. Er is nog heel wat werk aan de winkel nu Koploper in beginsel draait. Vandaag twijfelde ik aan de communicatie tussen IB en PC. Ook erg lastig maar ik kon in aanvang wel weer wat diesels ijken. Bij de IB heb ik op een gegeven moment de stekker er even uit gehad voor een reset.
Eerst de max. snelheid teruggeschroeft.
Voorts; Optrek- en afremvertraging geminimaliseerd.
Voor deze twee heb ik het mobile station (MFX en FX gaan daar makkelijk) en de CU van stal gehaald met ieder een programmeerspoor. Daarna plaatsen in het ijkspoor om te kijken wat er aan snelheid uitkomt.
Vandaag qua motor en mfx-decoder 5 identieke MAK locs geijkt. Maximumsnelheid naar hetzelfde percentage teruggeschroefd. Dan zou je toch verwachten dat zo'n ijkproces identiek verloopt, niet is minder waar. Blijkbaar loopt de één soepeler dan de ander terwijl ze alle nieuw zijn.
Ivm tractie wil ik ze identiek hebben. De Struktons hebben een FX-decoder met een meer lineaire programering.
vriendelijke groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op woensdag 16 november 2011, 16:31:40
Vandaag twijfelde ik aan de communicatie tussen IB en PC. Ook erg lastig maar ik kon in aanvang wel weer wat diesels ijken. Bij de IB heb ik op een gegeven moment de stekker er even uit gehad voor een reset.
Dat kan wel kloppen, het protocol tussen PC en IB over RS232 is een beetje erg brak. Gelukkig is er ook een oplossing: communicatie over LocoNet via een adapter.
Gr, Ben.
Ben ,
Geld dat ook voor de usb aansluiting van de IB basic?
Robin
Nee, de Basic heeft een USB-LocoNet convertor in zich.
Gr, Ben.
Michiel,
Pfff, als ik het lees denk ik misschien simpeler voor mijzelf digitaal rijden maar dan basic zonder pc :D :D
Er staat mij nog wat te wachten :(
Suk6 en veel wijsheid en hulp gewenst 8)
Gr, Jan ,die nu (nog) geniet van de handmatig gereden treinen :o)
Citaat van: 44er op woensdag 16 november 2011, 17:57:20
Gr, Jan ,die nu (nog) geniet van de handmatig gereden treinen :o)
:D
Gaat goedkomen Jan.
Hoi Michiel
Je geeft wel een vervolgblok op als je een trein wil laten vertrekken die ergens op de baan staat?Dus het eerstvolgende blok opgeven in het rijwindow.
Harald & Alex
Hallo Michel,
Het ijken van je loc's doe je dit op de baan of heb je een apart stuk spoor waar je dit op doet?
Gr.
Piwie.
Citaat van: Spoorman op woensdag 16 november 2011, 16:55:25
Dat kan wel kloppen, het protocol tussen PC en IB over RS232 is een beetje erg brak. Gelukkig is er ook een oplossing: communicatie over LocoNet via een adapter.
Hoi Ben, bij mij loopt de IB basic over loconet en usb. Mijn noteboek kon ik daarnet ook niet afsluiten zonder een melding als "violation error .... " dus ik hoop dat er iets tijdelijks niet liep. :?
Citaat van: 44er op woensdag 16 november 2011, 17:57:20
Pfff, als ik het lees denk ik misschien simpeler voor mijzelf digitaal rijden maar dan basic zonder pc :D :D
Er staat mij nog wat te wachten :(
Suk6 en veel wijsheid en hulp gewenst 8)
Gr, Jan ,die nu (nog) geniet van de handmatig gereden treinen :o)
Hoi buurman, je kunt altijd terug hoor >:-D
Citaat van: harald en alex op woensdag 16 november 2011, 19:37:01
Je geeft wel een vervolgblok op als je een trein wil laten vertrekken die ergens op de baan staat? Dus het eerstvolgende blok opgeven in het rijwindow.
Hm... :oops: nee dus. Moet dat dan? Ze gaan rijden maar wellicht komt dat omdat ze in 90% van de blokken gewoon maar één kant op mogen.
Citaat van: Piwie op woensdag 16 november 2011, 20:04:51
Het ijken van je loc's doe je dit op de baan of heb je een apart stuk spoor waar je dit op doet?
Hoi Piwie, ik doe dat in blok 42 van de baan. Lekker lang blok maar wellicht moet ik daar wat stroomaanvoer verbeteren.
vriendelijke groet,
Michiel
Je hebt de smaak helemaal te pakken zie ik. :D
Leuke collectie Mak loks. Je kunt het beste de max snelheid van allemaal zo afregelen dat ze even hard rijden.Die percentages zijn leuk voor een eerste instelling.Maar om ze te koppelen is het beter als de rijstappen overeen komen.
Vergeet niet de hele handel eerst warm te rijden voor je gaat ijken.Vooral bij loks die lang in de kast liggen,die hebben dit wel nodig.
Robin
Citaat van: Hero op woensdag 16 november 2011, 20:27:42
Je kunt het beste de max snelheid van allemaal zo afregelen dat ze even hard rijden.Die percentages zijn leuk voor een eerste instelling. Maar om ze te koppelen is het beter als de rijstappen overeen komen.
hoi Robin,
Dank en ja, daar ging het om. Uitgangspunt was hetzelfde percentage om tot dezelfde topsnelheid te komen. Het doel was zoals jij het beschrijft; gelijke stappen verkrijgen. Denk dat ik het over doe als ik ze daadwerkelijk koppel.
Eerst de rest.. :D
groet,
michiel
Citaat van: Golfer op woensdag 16 november 2011, 20:15:54
Citaat van: Spoorman op woensdag 16 november 2011, 16:55:25
Dat kan wel kloppen, het protocol tussen PC en IB over RS232 is een beetje erg brak. Gelukkig is er ook een oplossing: communicatie over LocoNet via een adapter.
Hoi Ben, bij mij loopt de IB basic over loconet en usb. Mijn noteboek kon ik daarnet ook niet afsluiten zonder een melding als "violation error .... " dus ik hoop dat er iets tijdelijks niet liep. :?
Oops, vergeet m'n post. Ik dacht dat je een classic IB had.
Gr, Ben.
Citaat van: Golfer op woensdag 16 november 2011, 16:31:40
Vandaag qua motor en mfx-decoder 5 identieke MAK locs geijkt. Maximumsnelheid naar hetzelfde percentage teruggeschroefd. Dan zou je toch verwachten dat zo'n ijkproces identiek verloopt, niet is minder waar. Blijkbaar loopt de één soepeler dan de ander terwijl ze alle nieuw zijn.
Ivm tractie wil ik ze identiek hebben. De Struktons hebben een FX-decoder met een meer lineaire programering.
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
als je een dubbeltractie aanmaakt in koploper, hoeven de loks echt niet precies identiek te zijn.
Zolang ze maar goed geijkt zijn.
Bij loopt ook een koppeltje Mak, met allebei een andere decoder en dus andere ijkwaardes.
Maar het loopt gewoon netjes en rustig.
Groeten Sander
Citaat van: Seinwezen op woensdag 16 november 2011, 21:08:07
als je een dubbeltractie aanmaakt in koploper, hoeven de loks echt niet precies identiek te zijn.
Zolang ze maar goed geijkt zijn.
Hoi Sander,
Dat is eigenlijk ook wel logisch en dan kun je eigenlijk heel veel combineren. Als ze zich maar gelijk gedragen. Kwestie van bij koppellen eens de ijkwaarden goed naast elkaar leggen B)
@Ben geen probleem, gewoon tips blijven geven anderen weaar het wel speelt lezen het misschien ook ;)
groet,
Michiel
Citaat van: 44er op woensdag 16 november 2011, 17:57:20
Michiel,
Pfff, als ik het lees denk ik misschien simpeler voor mijzelf digitaal rijden maar dan basic zonder pc :D :D
Er staat mij nog wat te wachten :(
Suk6 en veel wijsheid en hulp gewenst 8)
Gr, Jan ,die nu (nog) geniet van de handmatig gereden treinen :o)
Beste Jan,
Er is nog altijd een tussenoplossing tussen rijden met een pc/centrale combinatie en puur handbedrijf met een centrale, het geeft de baanautomatisering zonder gedoe.
Groet, Anne W
Citaat van: Anne W op woensdag 16 november 2011, 23:10:23
Citaat van: 44er op woensdag 16 november 2011, 17:57:20
Michiel,
Pfff, als ik het lees denk ik misschien simpeler voor mijzelf digitaal rijden maar dan basic zonder pc :D :D
Er staat mij nog wat te wachten :(
Suk6 en veel wijsheid en hulp gewenst 8)
Gr, Jan ,die nu (nog) geniet van de handmatig gereden treinen :o)
Er is nog altijd een tussenoplossing tussen rijden met een pc/centrale combinatie en puur handbedrijf met een centrale, het geeft de baanautomatisering zonder gedoe.
Het is hobby, geen gedoe. Ook met jou alternatief de Raptor centrale zul je je moeten verdiepen in de werking van een en ander. Niets gaat vanzelf.
Gr, Ben.
Beste Ben,
Ik ben het helemaal met je eens: iemand die heel erg creatief is, heeft veel minder "logisch nadenken" capaciteiten (absoluut geen waardeoordeel!!!) en heeft dan problemen met elk modelspoor automatiserings programma.
Groet, Anne W
Zo en vandaag komen de 1200's aan bod :D Altijd mijn lievelingslok geweest en vond het ook jammer er afgelopen zaterdag niet bij te zijn in Amersfoort.
Het zijn er heel wat, maar de kenners zien dat ik wat mis :( Tja , de dure ...inderdaad. Ook hier verschillende ijkwaarden maar dat is tenminste te verklaren door het gebruik van diverse decoders door de jaren heen. Maakt niet uit, herrie maken ze allemaal :D
Eigenlijk wilde ik een filmpje tonen van het heen en weer racen bij het ijken maar ik krijg het niet digitaal verwerkt. Dus heb ik maar weer wat overzichtsfoto's gemaakt. Eén gele neus ontbreekt er, die staat bij Teunis voor reparatie. De 1219 is ook dubbel.
een overzicht en nog wat uit een andere hoek..
Vriendelijke groet,
Michiel
Mooi hoor! Wel jammer dat de fotos zo klein zijn.
Ik heb ook een 1212, een oudje dus. Denk dat ik die een keer verkoop, om te gaan sparen voor een geel/grijze uit de "nieuwe" serie.
Roy
Citaat van: RoWi op donderdag 17 november 2011, 17:28:26
Mooi hoor! Wel jammer dat de fotos zo klein zijn.
Ik heb ook een 1212, een oudje dus. Denk dat ik die een keer verkoop, om te gaan sparen voor een geel/grijze uit de "nieuwe" serie.
Roy
Roy, Je hebt gelijk. Bij Photobucket wordt de eerste verkleind :? Zit even te kijken hoe het iets groter kan.
edit: via "onze eigen" server gezet. iig open te klikken
Ey Michiel,
Wat voor voeding gebruik je voor de ledstrips??
Gr. Joachim
Dat is een leuke line up.
Heeft wel even wat tijd gekost om dat te ijken.
Het is zeker lekker warm daar in de kelder. :D
Robin
Michiel,
Zie richting jouw huis een warmte gloed opstijgen......... :mrgreen: :mrgreen:
Gr, Jan
Jan,
Woon je echt op loop afstand van de Golfertjes ?
Is wel een goede Booster test al die 1200's .Pas maar op dat je bekabeling niet wegsmelt. >:-D
Joachim,
Dick Best heeft leuke 12v Dc voedingen. Ik dacht dat de strips 0,2 A per meter trekken.
Robin
Citaat van: jj_marklin op donderdag 17 november 2011, 20:09:15
Ey Michiel,
Wat voor voeding gebruik je voor de ledstrips??
Gr. Joachim
Hallo Joachim,
Ik had een AC/ DC poweradapter van die een output leverde van 12V en 1000mA. Die is volgens mij naar z'n grootje. Na een doffe klap was het donker. Het gevraagde vermogen van een strip van 5m zou volgens een berekening 17W zijn. Dat is dus 1400mA. Geen wonder dat als ik 2 strips erop zet de boel klapt. Even niet opgelet want ik kreeg 'm erbij geleverd.
Nu heb ik deze gekocht op Ebay (http://www.ebay.de/itm/270853797579?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649). Hij is nog niet binnen maar moet ruimschoots voldoende zijn voor de 2,8 A van de twee strips (10m)
Citaat van: Hero op donderdag 17 november 2011, 20:13:54
Dat is een leuke line up.
Heeft wel even wat tijd gekost om dat te ijken.
Het is zeker lekker warm daar in de kelder. :D
Dank Robin, het is hard werken en ik baal van de wissels net na de ijksectie. Slechte slepers leiden tot kortsluiting en dan moet ik iedere sessie tig keer onder in de kast die booster aanzetten :? Pfff, krijg het warm :D
Citaat van: 44er op donderdag 17 november 2011, 20:41:41
Zie richting jouw huis een warmte gloed opstijgen......... :mrgreen: :mrgreen:
De brandweerloc is de volgende om te ijken :)
Citaat van: Hero op donderdag 17 november 2011, 20:50:24
Woon je echt op loop afstand van de Golfertjes ?
Robin,
Hij woont vanuit je werk nog dichter bij maar de andere kant op. :D
Vriendelijke groet,
Michiel
Wat die boosters betreft.
Je kan op de plaats van die schakelaars gewoon een 2e schakelaar erbij zetten.
Die kan je dan op de tafelrand monteren.
Gelijk een led erbij dan kun je nog zien welke er uit staat ook. ;)
Groeten Robin
zo michiel
een aardige verzameling 1200 sierie,s :D :D
groetjes bas
Citaat van: Hero op vrijdag 18 november 2011, 22:18:05
Wat die boosters betreft.
Je kan op de plaats van die schakelaars gewoon een 2e schakelaar erbij zetten.
Die kan je dan op de tafelrand monteren.
Gelijk een led erbij dan kun je nog zien welke er uit staat ook. ;)
Hoi Robin, zoiets is wel handig en moet er zelfs komen. Moet nu wel erg vaak onder de tafel en John heeft er een schema voor heb ik gezien.
Citaat van: Alpen Bassie op vrijdag 18 november 2011, 22:23:40
zo michiel
een aardige verzameling 1200 sierie,s :D :D
groetjes bas
Hoi Bas, had altijd de wens een station ermee vol te krijgen en dat gaat nu lukken :D Zeker met wat bakken er achter.
Getracht eens een film uit m'n camera te krijgen. De eerste sinds 2002 die niet op een DV-tape in de lade eindigt ;)
Valt me niet mee. De kelder is te donker, de resolutie is maar 360 terwijl ik dacht 720 te krijgen :? Maar goed, ik ga ermee stoeien.
http://www.youtube.com/watch?v=ogFCAc2aP_g
veel plezier,
Michiel
Resolutie heeft toch niets met veel of weinig licht te maken? is gewoon een instelling.
Roy
Citaat van: RoWi op zaterdag 19 november 2011, 20:43:23
Resolutie heeft toch niets met veel of weinig licht te maken? is gewoon een instelling.
Hallo Roy, klopt, dat zijn twee op zich staande dingen. Ik beweerde ook niet dat die samenhangen maar zijn wel twee dingen waar ik wat aan wil doen.
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Wat een 1200 loc's heb je :thumbup: :thumbup:
Als ik een tipje mag geven, rij de loc voor het ijken 20 min. warm dan gaat het ijken beter.
Vraagje, hoe heb jij de beelden vanaf je camera in je pc gekregen, want ik begreep dat de camera op dv tapes werkt.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Peter, ik moest nog een firewirekabel kopen en een PCI-kaart met 3 fire-poorten om in een oude PC te pluggen. Mijn laptop was te modern :? Uit de camera gehaald met XP Windows Movie Maker.
Hoi Michiel,
dat is nog eens een line-up B)
De kwaliteit van het filmpje is zo slecht nog niet, ik heb wel eens slechter gemaakt.
Groetjes, John
Citaat van: Golfer op zaterdag 19 november 2011, 21:04:55
Hoi Peter, ik moest nog een firewirekabel kopen en een PCI-kaart met 3 fire-poorten om in een oude PC te pluggen. Mijn laptop was te modern :? Uit de camera gehaald met XP Windows Movie Maker.
Dank voor de info, hier ligt ook zo,n camera en ik ga eens kijken of ik die niet kan inzetten.
Nu maak ik filmpjes met de foto camera, dat gaat ook wel maar de kwaliteit is niet al te best.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Nu maak ik filmpjes met de foto camera, dat gaat ook wel maar de kwaliteit is niet al te best.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Met mijn Panasonic Lumix kan ik behalve foto's ook films maken in HD-kwaliteit.
Groet,
Guus
Hallo Michiel,
dat zijn er nu nog eens een aantal 8o ;)
Ja, de ene lok is een hoop gemakelijker te ijken dan de andere, soms gaan oudere betere dan nieuwere of andersom :?
Heb je ook soms dat het toch wat duurt voor je een lok geijkt hebt ?
Groeten
Caponordtraveller - Steven.
Citaat van: Tilly op zaterdag 19 november 2011, 21:18:03
dat is nog eens een line-up B)
De kwaliteit van het filmpje is zo slecht nog niet, ik heb wel eens slechter gemaakt.
Dank John, in vergelijk met fotografie moet ik hier nog wat leren maar de line-up is idd. heerlijk om te zien :)
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 19 november 2011, 22:05:59
Dank voor de info, hier ligt ook zo,n camera en ik ga eens kijken of ik die niet kan inzetten.
Nu maak ik filmpjes met de foto camera, dat gaat ook wel maar de kwaliteit is niet al te best.
Hallo Peter,
Om exact te zijn; het was deze kaart (http://www.ebay.de/itm/230689528855?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649) en kabels heb je in de soorten 4-4, 4-6 en 6-6. Even lezen, dan begrijp je het zo.
Citaat van: Guusv op zaterdag 19 november 2011, 23:39:02
Met mijn Panasonic Lumix kan ik behalve foto's ook films maken in HD-kwaliteit.
Hallo Guus, die kleine dingen hebben een opmerkelijke kwaliteit. Maar over het algemeen kan een uitstekende lens me meer bekoren dan heel veel pixels of beeldlijnen. Echt fotograferen met een videocamera is het niet en serieus filmen met een fotocamera is het denk ik ook niet. Ik denk wel dat deze apparaten steeds dichter naar elkaar toe groeienen en het is natuurlijk ook maar wat je er mee wilt. Voor even een filmpje schieten volstaat het uitstekend.
Citaat van: caponordtraveller op zondag 20 november 2011, 09:35:21
dat zijn er nu nog eens een aantal 8o ;)
Ja, de ene lok is een hoop gemakelijker te ijken dan de andere, soms gaan oudere betere dan nieuwere of andersom :?
Heb je ook soms dat het toch wat duurt voor je een lok geijkt hebt ?
Hoi Steven, je moet ze niet tellen maar er gewoon van genieten ;) Ik heb er drie delta's tussen zitten en dat is vreselijk. Op heen en terugweg zit er meer dan 20km/h verschil in. Sowiezo staat m'n ijktraject van 2030mm voor een lange procedure. Op standje "1" kijk ik of ie überhaupt rijdt en vul ik het met een schatting nu maar met de hand in. Dat geldt ook voor "2" want het duurt me te lang. Als je er veel achter elkaar doet krijg je er gevoel bij, bovendien kan ik een andere lok waarvan ik de meetwaarden heb op het andere spoor laten mee rijden. Die dient dan voor een snel vergelijk. Ik kan niet zeggen dat oudere beter of slechter gaan dan de nieuwe.
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Bedankt voor de info, ik heb nog niet naar de camera gekeken vandaag stond in het teken van de gastendag.
@ Guus, ik heb maar een simpele Sony camera maar het is wel te doen alleen geen HD.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Vandaag verder gegaan met een ander zeer mooi type. Ze moeten zo snel mogelijk de baan op hè .. :P Het is de BR103 en in aanvang genoemd E03. Ik heb er vier waarvan de 3054 helaas als een koffiemolen loopt. Deze draait op een delta-adres en bezit geen permanent magneet maar ik ken de decoder niet.
Mocht iemand weten welke decoder het is, want wellicht is er een manier om haar te programeren, verneem ik het graag. Zoals ze nu loopt, is ze in Koploper onbruikbaar. :-( Ze schiet door en heeft een eeeeeenorme optrek- en afremvertraging.
vriendelijke groet,
Michiel
Michiel
Zo eentje hebben wij er ook nog.Dat zal dan wel een Delta decoder zijn.Er is een andere decoder van ESU ingezet door Robin en een andere magneet was een set compleet en nu gaat het best goed.Misschien moet je hem ombouwen?
Harald & Alex
Michiel,
Dat decodertje ziet er uit als de goedkoopste van conrad.
Zijn van Tams dacht ik.Ik heb ze ook om als functie decoder te gebruiken.
Zal eens in de kast kijken of de handleiding daar nog ligt.Dan heb je een type nr.
Ik dacht dat ze hetzelfde als de Marklin decoders waren te programmeren.
Robin
Buurman, :D
Als je met de lok en decoder wat wil testen/proberen op mn programmer laat maar weten.
Gr, Jan
Citaat van: Hero op maandag 21 november 2011, 21:14:45
Dat decodertje ziet er uit als de goedkoopste van conrad.
Zijn van Tams dacht ik. Ik heb ze ook om als functie decoder te gebruiken.
Zal eens in de kast kijken of de handleiding daar nog ligt. Dan heb je een type nr.
Ik dacht dat ze hetzelfde als de Marklin decoders waren te programmeren.
Hoi Robin,
Dank voor het aanbod en ik zal eens kijken of ik er dan toch in kan komen met m'n ouderwetse manier op de CU 6021.
Het is wel een klein ding.
Citaat van: 44er op maandag 21 november 2011, 22:04:07
Als je met de lok en decoder wat wil testen/proberen op mn programmer laat maar weten.
Ha Jan,
Ik zal je een Pb sturen. Morgen heb ik wel tijd en wil eerst even naar Den Uyl in Bussum. Je wilt niet weten hoeveel loc's een programmer nodig hebben :D :?
Oh ja , weer een filmpje
http://www.youtube.com/watch?v=9ILHRYeYhy8
vriendelijke groet,
Michiel
is dat geen TAMS LD-W-32 modelletje, die decoder ?
Hij lijkt er in elk geval sterk op.
Dani ,
Dat is ook het type waar ik aan dacht.
Die zijn old school te programmeren.
Waar heb je een programmer voor nodig Michiel ?
Ik rammel overal het liedst cv waarden in
Eerst uitlezen en dan de gewenste waarde erin.
Een programmer is handigals je uitgebreider aan de slag wil.
Maar voor adressen niet noodzakelijk
Robin.
Citaat van: harald en alex op maandag 21 november 2011, 21:12:16
Zo eentje hebben wij er ook nog.Dat zal dan wel een Delta decoder zijn. Er is een andere decoder van ESU ingezet door Robin en een andere magneet was een set compleet en nu gaat het best goed.Misschien moet je hem ombouwen?
Hallo Harald & Alex,
Dank voor de tip maar ik moet hier even onderzoeken waarom deze niet soepel rijdt. Als het niet lekker lopen komt door iets mechanisch dan is ombouwen voor dit exemplaar wellicht niet zinvol.
Citaat van: dani op maandag 21 november 2011, 23:20:15
is dat geen TAMS LD-W-32 modelletje, die decoder ?
Hij lijkt er in elk geval sterk op.
Dani en Robin, ik denk dat jullie gelijk hebben. Als ik google op de afbeeldingen van de LD-W-32 zit ie erbij. Vandaag toch weer eens proberen.
Citaat van: Hero op dinsdag 22 november 2011, 06:08:49
Waar heb je een programmer voor nodig Michiel ?
Robin, er zitten er een aantal bij die na 8 stappen op hun V-max zitten. Dat zal toch hoop ik anders kunnen?
groet,
Michiel
Hoi Michiel.
Wat een mooi gezicht om deze BR103's zo opgesteld te zien staan! B)
Het ijken van alle locs zal zeker wel wat werk vragen, natuurlijk veel verschillende decoders en dan ook nog een (redelijk? ;)) aantal locs.
Zelf ben ik hier ook nog niet aan begonnen maar ooit zal dit ook moeten gebeuren.
Misschien wel handig om bij je locs een overzicht te maken met type decoder en daarbij de instellingen (en/of mogelijkheden) zodat je later dit niet nogmaals hoeft te doen.
Veel succes en plezier (en een beetje sterkte :D)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: Spoorman op woensdag 09 november 2011, 17:09:25
Vanmorgen 2 rollen besteld en betaald via PayPal. USDollar25,98 = ?19,44 incl. verzenden. Ben benieuwd..... :)
Zojuist zijn de 2 rollen door de postmevrouw bezorgd, binnen 2 weken dus. :thumbup:
Zo op het eerste oog zijn het secties van 3 leds in serie met een weerstand. Alle secties staan weer parallel d.m.v. doorlopende printsporen.
Gr, Ben.
Citaat van: Golfer op dinsdag 22 november 2011, 08:42:06
Citaat van: Hero op dinsdag 22 november 2011, 06:08:49
Waar heb je een programmer voor nodig Michiel ?
Robin, er zitten er een aantal bij die na 8 stappen op hun V-max zitten. Dat zal toch hoop ik anders kunnen?
groet,
Michiel
Vraagje heb je de max snelheid omlaag gebracht ?
De gemiddelde snelheid moet je dan ook omlaag zetten ( waarde moet ongeveer 40 procent zijn van de max snelheid. )
Is cv 6 in de lokpilot.
Robin
Citaat van: Hero op dinsdag 22 november 2011, 17:40:49
Vraagje heb je de max snelheid omlaag gebracht ?
De gemiddelde snelheid moet je dan ook omlaag zetten ( waarde moet ongeveer 40 procent zijn van de max snelheid. )
Is cv 6 in de lokpilot.
Hoi Robin,
Vmax is omlaag gebracht en afhankelijk van de decoder staat de Vgem op 50%. Niet overal kun je dat toch aanpassen?
Die keuze van 40% van je snap ik eigenlijk wel. Het wordt dan wat meer parabolisch omhoog.
vriendelijke groet,
Michiel
Citaat van: AlbertJan op dinsdag 22 november 2011, 12:21:13
Wat een mooi gezicht om deze BR103's zo opgesteld te zien staan! B)
Het ijken van alle locs zal zeker wel wat werk vragen, natuurlijk veel verschillende decoders en dan ook nog een (redelijk? ;)) aantal locs.
Zelf ben ik hier ook nog niet aan begonnen maar ooit zal dit ook moeten gebeuren.
Misschien wel handig om bij je locs een overzicht te maken met type decoder en daarbij de instellingen (en/of mogelijkheden) zodat je later dit niet nogmaals hoeft te doen.
Hoi AlbertJan,
Gaaf he, doet het mooi zo'n rijtje. Om een overzicht te houden heb ik een spreadsheet met wat informatie maar ik kan daar nu veel aan toevoegen. Naast het merk decoder is het type net zo belangrijk bijvoorbeeld.
Citaat van: Spoorman op dinsdag 22 november 2011, 12:45:15
Zojuist zijn de 2 rollen door de postmevrouw bezorgd, binnen 2 weken dus. :thumbup:
Hallo Ben, die van mij kwamen uit Hong Kong ook zeer snel.
groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op dinsdag 22 november 2011, 19:38:51
Citaat van: Hero op dinsdag 22 november 2011, 17:40:49
Vraagje heb je de max snelheid omlaag gebracht ?
De gemiddelde snelheid moet je dan ook omlaag zetten ( waarde moet ongeveer 40 procent zijn van de max snelheid. )
Is cv 6 in de lokpilot.
Hoi Robin,
Vmax is omlaag gebracht en afhankelijk van de decoder staat de Vgem op 50%. Niet overal kun je dat toch aanpassen?
Die keuze van 40% van je snap ik eigenlijk wel. Het wordt dan wat meer parabolisch omhoog.
vriendelijke groet,
Michiel
Ik had de hoop dat dit je probleem zou oplossen.
Met welke loks / decoders heb je dat snelheids probleem dan?
Robin
Michiel.
Ijk jij van een lage snelheid naar hoge snelheid of andersom?
Harald & Alex
Citaat van: Hero op dinsdag 22 november 2011, 19:56:33
Ik had de hoop dat dit je probleem zou oplossen.
Met welke loks / decoders heb je dat snelheids probleem dan?
Hoi Robin, met de esu en uhlenbrock kan dat wel maar met de 6090 bijvoorbeeld niet. Althans dat denk ik..
Citaat van: harald en alex op dinsdag 22 november 2011, 20:00:10
Michiel.
Ijk jij van een lage snelheid naar hoge snelheid of andersom?
Hoi Harald & Alex,
Andersom, van hoog naar laag dus maar zou dat uitmaken? :?
Meer storend is als de loc achteruit terugwegtraject consequent lagere snelheden noteert.
Enfin, ik ga door met de 16, 17 en 1800's. In Koll 2011 even voor jullie opgezocht en tot mijn verbazing zag ik de 37264 1835 er niet tussen staan. Is die niet officieel?
groet, Michiel
n.b. klik op de foto en ze worden groter..
8o 8o 8o kwijl 8o :O :O
Gr Ruud
Hi michiel,
Mooie line up hoor. Ik mis alleen de 1828 nog :)
Gr. Daan
Michiel,
Wat ik meestal bij mijn loks doe. Ik stel de Vmax van de decoder in als de topsnelheid die de lok in het echt kan halen. Verder nog de Vmid, en die wordt de helft. Dan rijden alle loks al ongeveer even snel, daarna laad ik ze nog ijken.
Hoi Michiel.
Wij hebben het wel eens van laag naar hoog geprobeerd maar dan kwam het wel voor dat de ingestelde topsnelheid al in een eerdere stap bereikt was.Andersom gaat het altijd wel goed.Maar dat kan dan bij jou dus niet zijn.
Dat ie consequent op lagere snelheid achteruit gaat kan er niet aan liggen dat er al iets ingesteld staat in koploper dat ie achteruit een lagere snelheid aanhoudt?Staat in onderhouden locomotieven snelheid vooruit en achteruit.Lijkt me niet maar je weet maar nooit?
Harald & Alex
Citaat van: Golfer op woensdag 23 november 2011, 20:09:53
Citaat van: Hero op dinsdag 22 november 2011, 19:56:33
Ik had de hoop dat dit je probleem zou oplossen.
Met welke loks / decoders heb je dat snelheids probleem dan?
Hoi Robin, met de esu en uhlenbrock kan dat wel maar met de 6090 bijvoorbeeld niet. Althans dat denk ik..
Bij de 6090 decoders zit op de print een potmeter waar je de max snelheid mee kan terug draaien.
Zit ook een 2e voor de optrek/afrem vertraging.
Citaat van: Golfer op woensdag 23 november 2011, 20:09:53
Citaat van: harald en alex op dinsdag 22 november 2011, 20:00:10
Michiel.
Ijk jij van een lage snelheid naar hoge snelheid of andersom?
Hoi Harald & Alex,
Andersom, van hoog naar laag dus maar zou dat uitmaken? :?
Meer storend is als de loc achteruit terugwegtraject consequent lagere snelheden noteer
Je kunt ook zo ijken dat koploper het gemiddelde van de heen en terug weg neemt.
Kost wel wat meer tijd. ;) Maar lost wel het probleem op.
Robin
Citaat van: Hero op donderdag 24 november 2011, 00:21:07
Bij de 6090 decoders zit op de print een potmeter waar je de max snelheid mee kan terug draaien.
Zit ook een 2e voor de optrek/afrem vertraging.
Je kunt ook zo ijken dat koploper het gemiddelde van de heen en terug weg neemt.
Kost wel wat meer tijd. ;) Maar lost wel het probleem op.
Hoi Robin, die potmeters zijn me bekend en stel ik al even bij. Zie filmpje ;) Dat Koploper het gemiddelde kan ijken wist ik niet. In het begin heb ik bij wat loc's het zelf handmatig genoteerd. kost ook tijd trouwens maar bij wat delta's was het verschil zo groot dat ik maar gestopt ben. Zal opzoeken waar die feature zit.
Vanavond ga ik ook hier en daar eens de voeding in het schaduwstation controleren. Het is me een doorn in het oog dat op secties voor drie wissels continue zelfs uitsekende loc's blijven hangen. Wat railgom halen zal vast ook helpen.
vriendelijke groet,
Michiel
Hallo allemaal,
@nkeer3 Ruud, ziet er goed uit hè!
@Daan Daarnaast mis ik er nog twee hoor; "Dalen" 37267, "Amsterdam" railion 37268 Je moet wat te wensen overhouden, komt wel..
Citaat van: Wijbe op woensdag 23 november 2011, 20:25:02
Wat ik meestal bij mijn loks doe. Ik stel de Vmax van de decoder in als de topsnelheid die de lok in het echt kan halen. Verder nog de Vmid, en die wordt de helft. Dan rijden alle loks al ongeveer even snel, daarna laad ik ze nog ijken.
Hoi Wijbe, dat is een mooi uitgangspunt waar ik ook naar keek. Zelf zit ik alleen niet zo in de kengetallen van de loc's IRL. ;) Heb dus maar een aanname gedaan van 170 km/h
Citaat van: harald en alex op woensdag 23 november 2011, 20:38:29
Hoi Michiel.
Wij hebben het wel eens van laag naar hoog geprobeerd maar dan kwam het wel voor dat de ingestelde topsnelheid al in een eerdere stap bereikt was.Andersom gaat het altijd wel goed. Maar dat kan dan bij jou dus niet zijn.
Dat ie consequent op lagere snelheid achteruit gaat kan er niet aan liggen dat er al iets ingesteld staat in koploper dat ie achteruit een lagere snelheid aanhoudt? Staat in onderhouden locomotieven snelheid vooruit en achteruit. Lijkt me niet maar je weet maar nooit?
Hallo Harald & Alex
Ik denk niet dat het aan Koploper ligt want daarvoor reden de twee waar ik concreet aan denk ook al zo. Ben me ervan bewust dat je in Koploper voor- en achteruit apart kan ijken maar dat ben ik nu nog niet aan het doen. Ip gaan mijn loc's niet achteruit rijden.
groet,
Michiel
Hallo Michiel,
Zoals ik in een PB'tje al eerder aangeef is er geen probleem.
Je moet alleen na het ijken je snelheden fatsoeneren, want die springen heen en weer.
Heb je voor dat je gaat ijken in het lijstje wel alles aan gegeven en laat je voor het ijken hem ook eerst de voorkant bepalen, enz.
Lengte van de loc of treistel invoeren en invullen wat voor loc. het is personen of goederen.
vr.gr. Günther.
Wat een gave line-up :thumbup:! Blijft mijn favoriete loc.
Groet,
Tom
Citaat van: Günther op donderdag 24 november 2011, 09:22:44
Hallo Michiel,
Zoals ik in een PB'tje al eerder aangeef is er geen probleem.
Je moet alleen na het ijken je snelheden fatsoeneren, want die springen heen en weer.
Heb je voor dat je gaat ijken in het lijstje wel alles aan gegeven en laat je voor het ijken hem ook eerst de voorkant bepalen, enz.
Lengte van de loc of treistel invoeren en invullen wat voor loc. het is personen of goederen.
vr.gr. Günther
Hoi Günther,
Geloof me alles wordt netjes gefatsoeneeerd en ingevuld :D Je hebt gelijk; op de heen en terugweg gaan de snelheden bijna altijd uiteenlopen. Inmiddels ijk ik op gemiddelde.
@ Tomm
Dank, het ijken is leuk werk en ik kan het niet nalaten het in de meest aangename setting te doen. ;)
Kom er net eentje tegen (destijds Ebay) die een een mooie rode kerstboom achterop heeft. Hij liep niet lekker (stotend) dus ik heb 'm even open gemaakt. Ik verbaasde me over de massa-aansluiting in het midden. Daar is een lipje op het chassis geschroefd en ook de massa van de LED's is daar naar toegebracht. Ik dacht dat die massa volstrekt gescheiden moest zijn van de baanmassa? Of is dat alleen in analoogbedrijf? Dat zou dan betekenen dat deze loc zeker niet op de analoge baan moet worden geplaatst. Wie kan daar iets over zeggen? B.v. Dank.
Ondertussen ga ik de stomers in een line-up zetten. Die zijn als volgende aan de beurt.
Hallo allemaal,
Nog een vraagje. De loc's op de foto zijn er twee uit 3526 artikelnummer en hebben een electronische omschakelaar.
Kun je deze elec. unit zomaar verwijderen en er een Lokpilot v4 inzetten? Voor mijn gevoel zou dit wat makkelijker zijn dan de reguliere gehele ombouw.
vriendelijke groet,
Michiel
Michiel,
De motor moet een gelijkstroommotor worden. Een esu magneet, of de marklin 5-polig hoogvermogen moter er in. Verder hoef je er alleen een decoder in te zetten.
Dank Wijbe, zolang ik dus zo'n koperen omwikkeling om de magneet zie is het nog steeds een wisselstroommotor?
groet,
michiel
Hallo forumvrienden,
Inmiddels zijn er nog twee zwitsers geijkt en zit de valbescherming grotendeels op de spiraal. Het is nu tijd voor een leuke line up van m'n stomers. Helaas ook nog wat delta's en 6080's ertussen dus dat wordt het komende jaar ombouwen.
groet,
Michiel
Fleurig geheel :D
Is ook weer een leuke collectie puffende locs.
Moet je niet eerst die baan eens afbouwen zodat er wat rond kan rijden?
Dan kan je daarna aan een extra schaduwstation beginnen. :D :D
Robin
Michiel
Het aantal locs wat je tentoonstelt is wel heel groot.Dat ijken is ondertussen wel een dagtaak geworden?Heb je ook zoveel wagons liggen om straks mee rond te rijden?Je schaduwstation zal inderdaad in verdiepingen moeten om alles te herbergen.Wel schitterend materiaal.Moet straks een lust voor het oog zijn om dat rond te zien rijden.
Harald & Alex
Michiel,
Mooie tentoonstelling steeds :)
Als er zoon koperding omheenzit is het een wisselstroom motor. Ik geloof dat het een elektromagneet is die continu de polenomdraait? Of iets in die richting.
Michiel,
Mooie tentoonstelling steeds :)
Als er zoon koperding omheenzit is het een wisselstroom motor. Ik geloof dat het een elektromagneet is die continu de polenomdraait? Of iets in die richting.
Heren, dank voor jullie reacties. Ja, afbouwen moet maar het brengt zoveel facetten mee die ook moeten. Met Koploper proefdraaien laat zien dat eenvoudige decoders niet exact aan te sturen zijn. Dat betekent niet exact remmen on the spot en geen lekkere gemiddelde snelheid. In het verleden was ik wel meer gefixeerd op loc's en minder op wagons maar ik denk genoeg te hebben ;) om netjes te kunnen rijden.
Hoi Michiel,
Mooie tentoonstelling. Je hebt al aardig wat stoomlocs.
Bij mij hebben ze ook een keer een loc omgebouwd naar volledig digitaal met een lokpilot en daar is toen een nieuwe 5-polige motor ingezet met een permanent magneet. Werkt nu super. Dat elektrische omkeer systeem is toe verwijderd.
Je kunt eventueel Alex om advies vragen die bouwt aardig wat om.
Groet, Ronald
Citaat van: M.user op woensdag 30 november 2011, 08:33:01
Mooie tentoonstelling. Je hebt al aardig wat stoomlocs.
Bij mij hebben ze ook een keer een loc omgebouwd naar volledig digitaal met een lokpilot en daar is toen een nieuwe 5-polige motor ingezet met een permanent magneet. Werkt nu super. Dat elektrische omkeer systeem is toe verwijderd.
Je kunt eventueel Alex om advies vragen die bouwt aardig wat om.
Groet, Ronald
Hallo Ronald,
Ik ben al twee keer bij Teunis geweest om daar wat kennis op te doen. Het bouwen gaat wel lukken maar ik moet de motoren wel kunnen herkennen. Komt gooed..
update
Nu er zat loc?s geijkt zijn en ik in de tussentijd nog wat melders gesoldeerd heb, kan ik het testrijden eens opvoeren. Hierbij loop ik tegen een aantal zaken aan.
Als er 9 (mijn record :P ) treinen rijden, schakelt een van de boosters uit. Waarschijnlijk rijden de treinen teveel in één grote sectie. Ik moet m?n indeling daarop gaan aanpassen. Dat kan nog want één booster is nog vrij vanwege reservering voor het zichtbare niveau. Bovendien moet in de meest belaste sectie een 70VA trafo staan ipv de Marklin 60VA.
Op drie sporen in het schaduwstation blijven de loc?s vaak staan. Ik heb de rails daar extra schoongemaakt met railgom en wasbenzine maar het euvel blijft. Voedings- en massadraden lopen daar om de ca. 80cm naar toe. Nog wel extra aangelegd. Ze staan ook stil op een railstuk met voedingsdraden. Het betreft ook nieuwe loc?s .
Af en toe is er één trein die op hol gaat en koploper meldt net te laat dat deze onterecht stil staat in blok X..
Los hiervan heb ik op aanraden van Robin destijds een wisselgroepje in het schaduwstation iets verschoven zodat deze harmonieuzer tegen een bocht aan ligt. Geeft ook iets meer bloklengte op twee sporen. Maatvoering in Koploper ook weer aangepast.
vriendelijke groet,
Michiel
Doen loc's ook raar op die 3 schaduw sporen als je handmatig rijdt,buiten koploper om?
Hallo Michiel,
Michiel, je weet hoe groot mijn schaduwstation is.
Mijn boosters vallen nooit uit, ik heb er geen rij in koploper met 8 treinen op de baan.
Heb alleen een ECoS 1, wat rommelen jullie toch met boosters.
Aansturing decoders en aansturing wisseldecoders en de aansturing van mijn baan op de zelfde ECoS 1.
Ik zie soms banen met hele rijen met boosters die echt niet zo groot zijn.
Je moet het zelf weten, maar begin er is mee al je boosters eens uit te bouwen weg ermee en mocht het echt nodig zijn dan neem je er een.
En dat stil vallen heb ik ook last van, maar al zet je er 100 boosters bij het probleem blijft.
Ik denk dat het aan de puko's ligt, als ik ze schoonmaak met een messingborstel gaat het goed maar de andere dag is het weer het zelfde euvel???
Weet ook nog geen oplossing voor dit probleem, misschien is het iets van K-rail rijders???
vr.gr. Günther.
Hero, bij mij niet.
Citaat van: Golfer op zondag 04 december 2011, 13:18:31
Als er 9 (mijn record :P ) treinen rijden, schakelt een van de boosters uit. Waarschijnlijk rijden de treinen teveel in één grote sectie.
Yep. Oplossing is meer boostersecties.
Of: in Koploper aangeven hoeveel treinen tegelijk mogen rijden.
Citaat van: Günther op zondag 04 december 2011, 13:37:01
En dat stil vallen heb ik ook last van, maar al zet je er 100 boosters bij het probleem blijft.
Ik denk dat het aan de puko's ligt, als ik ze schoonmaak met een messingborstel gaat het goed maar de andere dag is het weer het zelfde euvel???
Diodetruuk toepassen bij elke melder is de oplossing.
Gr, Ben.
edit: tiepvaut.
diodetruck heb ik hier ook gedaan.Ook de K-rails reinigen met een doek en wasbenzine.Daarna met een gewoon stuk papier over de bovenkant van de rails gaan (of het fijnst mogelijke waterschuurpapier).Wat ik ook heb ondervonden is dat waar ik de rails had vastgeschroeft blijkbaar de pucos iets dieper waren .Vijsjes wat losser gezet en alles ok.Ik reinig ook bij ingebruikname de pucos met een fijn schuurpapiertje.Ik heb wel niet op boosters bespaard.De ecos2 stuurt enkel de wissels en seinen aan.In mijn groot schaduwstation (en aangrenzede sporen + klimspiraal) heb ik een booster van 8 amp en die gebruikt regelmatig zo'n 3,5 ampere, als er een aantal locs rijden.Op de zijlijn heb ik dan een 4 Amp en op de zichtbare hoofdlijn ook een 8 amp.eigenlijk kan ik 1 8 amp laten vallen maar kon hem vor amper 200 euro kopen en dan had ik reserve genoeg.Soms rijdt ik wel met 12 treinen tegelijk en als er dan enkele met verlichting of geluid bijzitten dan gaat je verbruik snel de hoogte in.
Diodetruuk toepassen bij elke melder is de oplossing.
Gr, Ben.
edit: tiepvaut.
Hallo Ben,
Maar waarom heb ik het dat niet als ik alleen met mijn ECoS rij????
grt. Günther.
Günther,
Je zegt dat je lok's regelmatig stilstaan. Daarvoor helpt de diodetruuk. Of begrijp ik je verkeerd?
Gr, Ben.
Citaat van: bellejt op zondag 04 december 2011, 13:56:34
diodetruck heb ik hier ook gedaan.Ook de K-rails reinigen met een doek en wasbenzine.Daarna met een gewoon stuk papier over de bovenkant van de rails gaan (of het fijnst mogelijke waterschuurpapier).Wat ik ook heb ondervonden is dat waar ik de rails had vastgeschroeft blijkbaar de pucos iets dieper waren .Vijsjes wat losser gezet en alles ok.Ik reinig ook bij ingebruikname de pucos met een fijn schuurpapiertje.Ik heb wel niet op boosters bespaard.De ecos2 stuurt enkel de wissels en seinen aan.In mijn groot schaduwstation (en aangrenzede sporen + klimspiraal) heb ik een booster van 8 amp en die gebruikt regelmatig zo'n 3,5 ampere, als er een aantal locs rijden.Op de zijlijn heb ik dan een 4 Amp en op de zichtbare hoofdlijn ook een 8 amp.eigenlijk kan ik 1 8 amp laten vallen maar kon hem vor amper 200 euro kopen en dan had ik reserve genoeg.Soms rijdt ik wel met 12 treinen tegelijk en als er dan enkele met verlichting of geluid bijzitten dan gaat je verbruik snel de hoogte in.
Hoi Johnny,
heb je die 8Amp booster bij een winkelier gekocht voor 200 euro?
Zo ja, heb je ook een (web)adres voor mij?
Want ik loop ook tegen de grens van mijn EcoS aan(17 treinen) en zo 8Amp booster is natuurlijk wel een erg makkelijke oplossing :D.
Groeten Sander
Hoi Michiel,
Het lijkt mij meer een puko probleem, zeker omdat het niet op allen sporen voorkomt en je de diode truc al hebt toegepast.
Heb je met een multimeter de rails nagelopen?
Wellicht kun je dit stuk rails vervangen door een paar nieuwe om te zien of het aan één of meer rails ligt.
Groet,
Ronald
regelmatig eens kijken op E*ay duitsland.Daar komen ze af en toe te koop.De 4 Amp versie gaat daar 130-160 euro en de 8 Amp versie 200-230 euro.Is een stuk goedkoper dan in Belgie.De truuk is er 1 te kopen in Belgie bij een winkelier en een 2de op internet.Als er dan 1 defekt is in garantie kan je bij je winkelier terecht hé.Zoek maar eens onde ESU 50010.
Citaat van: Spoorman op zondag 04 december 2011, 14:26:12
Günther,
Je zegt dat je lok's regelmatig stilstaan. Daarvoor helpt de diodetruuk. Of begrijp ik je verkeerd?
Gr,Ben.
Hallo Ben,
Weet niet of het iets met niet begrijpen te maken heeft.
Een trein hakkeld, stopt en bij een kleine aanraking rijd hij weer maar dit gebeurt op willekeurige plaatsen op de baan.
Dus het zou kunnen maar ik denk inderdaad dat het een puko probleem is.
Want het komt ook wel op wisels voor.
grt. Günther.
Citaat van: Hero op zondag 04 december 2011, 13:33:48
Doen loc's ook raar op die 3 schaduw sporen als je handmatig rijdt,buiten koploper om?
Hoi Robin, ook dan blijven ze hangen als ik langzaam rij op de 1e of 2e stap.
Citaat van: Günther op zondag 04 december 2011, 13:37:01
Mijn boosters vallen nooit uit, ik heb er geen rij in koploper met 8 treinen op de baan.
Heb alleen een ECoS 1, wat rommelen jullie toch met boosters.
En dat stil vallen heb ik ook last van, maar al zet je er 100 boosters bij het probleem blijft.
Ik denk dat het aan de puko's ligt, als ik ze schoonmaak met een messingborstel gaat het goed maar de andere dag is het weer het zelfde euvel???
Hallo Günther, allereerst wordt er met booster niet gerommeld 8o Deze zitten goed en doen hun werk. Jij hebt straks aan de Ecos alleen denk ik niet genoeg. Wat je nu ook roept :D
Wellicht moet ik inderdaad de puko's gaan schuren. Ik moet natuurlijk aan een acceptabele definitieve oplossing zoeken. Jij wilt toch ook niet blijven ingrijpen?
Citaat van: Spoorman op zondag 04 december 2011, 13:43:14
Citaat van: Golfer op zondag 04 december 2011, 13:18:31
Als er 9 (mijn record :P ) treinen rijden, schakelt een van de boosters uit. Waarschijnlijk rijden de treinen teveel in één grote sectie.
Yep. Oplossing is meer boostersecties.
Of: in Koploper aangeven hoeveel treinen tegelijk mogen rijden.
Citaat van: Günther op zondag 04 december 2011, 13:37:01
En dat stil vallen heb ik ook last van, maar al zet je er 100 boosters bij het probleem blijft.
Ik denk dat het aan de puko's ligt, als ik ze schoonmaak met een messingborstel gaat het goed maar de andere dag is het weer het zelfde euvel???
Diodetruuk toepassen bij elke melder is de oplossing.
Gr, Ben.
Hoi Ben,
Iedere melder is voorzien van één diode. Laatst vroeg Jan hoeveel diode's in een sectie moesten en daarop riep ik één. Daarop doordenkend vraag ik me af of de truc nog beter werkt met twee. Lijkt me niet maar wellicht toch een overweging in een probleemsectie?
Citaat van: bellejt op zondag 04 december 2011, 13:56:34
diodetruck heb ik hier ook gedaan.Ook de K-rails reinigen met een doek en wasbenzine.Daarna met een gewoon stuk papier over de bovenkant van de rails gaan (of het fijnst mogelijke waterschuurpapier).Wat ik ook heb ondervonden is dat waar ik de rails had vastgeschroeft blijkbaar de pucos iets dieper waren .Vijsjes wat losser gezet en alles ok.Ik reinig ook bij ingebruikname de pucos met een fijn schuurpapiertje.Ik heb wel niet op boosters bespaard.De ecos2 stuurt enkel de wissels en seinen aan.In mijn groot schaduwstation (en aangrenzede sporen + klimspiraal) heb ik een booster van 8 amp en die gebruikt regelmatig zo'n 3,5 ampere, als er een aantal locs rijden.Op de zijlijn heb ik dan een 4 Amp en op de zichtbare hoofdlijn ook een 8 amp.eigenlijk kan ik 1 8 amp laten vallen maar kon hem vor amper 200 euro kopen en dan had ik reserve genoeg.Soms rijdt ik wel met 12 treinen tegelijk en als er dan enkele met verlichting of geluid bijzitten dan gaat je verbruik snel de hoogte in.
Hoi Johnny, als jij kan meten dat je 8A booster al 3,5 A trekt bevestigd dat mijn vermoeden. 60VA met 16v is ca. 3,75A en dan zit ik aan m'n max per booster. Dat kan dus al met 7 rijdende loc's in een sectie.
Citaat van: M.user op zondag 04 december 2011, 14:42:27
Het lijkt mij meer een puko probleem, zeker omdat het niet op allen sporen voorkomt en je de diode truc al hebt toegepast.
Heb je met een multimeter de rails nagelopen?
Wellicht kun je dit stuk rails vervangen door een paar nieuwe om te zien of het aan één of meer rails ligt.
Groet, Ronald
Hoi Ronald,
Ik denk het ook. Goede tips! Met name met de multimeter kun je natuurlijk duiden
waar het begint.
vriendelijke groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op zondag 04 december 2011, 15:38:11
Iedere melder is voorzien van één diode. Laatst vroeg Jan hoeveel diode's in een sectie moesten en daarop riep ik één. Daarop doordenkend vraag ik me af of de truc nog beter werkt met twee. Lijkt me niet maar wellicht toch een overweging in een probleemsectie?
Jan had quantum korting. :D
Één is voldoende, een 2e voegt niets toe.
op een ecos kan je alle verbruik rechtsreeks zien hoor.Kijk maar eens in de handleiding.Zoek maar eens onder stroommonitor.
Citaat van: bellejt op zondag 04 december 2011, 15:56:11
op een ecos kan je alle verbruik rechtsreeks zien hoor.Kijk maar eens in de handleiding.Zoek maar eens onder stroommonitor.
Johnny ik heb een IB basic, zal niet gaan bij mij.
@Ben , ok dan weet ik weer genoeg.
is 1 van de redenen waarom ik de IB heb verkocht en een Ecos aangeschaft.Maar inderdaad is 60 VA ,zelfs 70 VA wat krap.De digitale spannng wordt gerekend op 20 V en dan heb je amper 3 Amp ter beschikking.Neem aan dat een loc minstens 300 mA trekt en dan zit je snel aan je 3 Amp als er een stuk of 7 rondrijden.Als je dan nog wat snufjes erbij hebt dan is de kous snel af.
Een booster voor een IB kost een paar tientjes dus dat is het probleem niet.
Gr, Ben.
Citaat van: Golfer op zondag 04 december 2011, 15:38:11
Citaat van: Hero op zondag 04 december 2011, 13:33:48
Doen loc's ook raar op die 3 schaduw sporen als je handmatig rijdt,buiten koploper om?
Hoi Robin, ook dan blijven ze hangen als ik langzaam rij op de 1e of 2e stap.
Oude decoders kun je beter een hogere minimum stap geven.Dan rijden ze tenminste. :D
Als je dit met recente modellen hebt kun je cv 2 iets omhoog zetten.
Robin
Citaat van: bellejt op zondag 04 december 2011, 16:18:34
is 1 van de redenen waarom ik de IB heb verkocht en een Ecos aangeschaft.Maar inderdaad is 60 VA ,zelfs 70 VA wat krap. De digitale spannng wordt gerekend op 20 V en dan heb je amper 3 Amp ter beschikking.Neem aan dat een loc minstens 300 mA trekt en dan zit je snel aan je 3 Amp als er een stuk of 7 rondrijden. Als je dan nog wat snufjes erbij hebt dan is de kous snel af.
Hoi Johnny, dat klopt en ik denk dat de oudere loc's nog wel meer trekken. Waarom wordt eigenlijk de digitale spanning gerekend op 20V. De uitgangspanning van de trafo is toch gewoon 16V ~ ?
Citaat van: Spoorman op zondag 04 december 2011, 16:22:38
Een booster voor een IB kost een paar tientjes dus dat is het probleem niet.
Gr, Ben.
Dat is ook zo maar ik ontdek nu toch wel wat verschillen in boosters. Er zijn er die niet alleen automatisch afslaan met de IB, maar ook weer mee aangaan. Toch wel fijn. Prijsverschillen zijn soms ook aanzienlijk.
Citaat van: Hero op zondag 04 december 2011, 17:35:55
Citaat van: Golfer op zondag 04 december 2011, 15:38:11
Citaat van: Hero op zondag 04 december 2011, 13:33:48
Doen loc's ook raar op die 3 schaduw sporen als je handmatig rijdt,buiten koploper om?
Hoi Robin, ook dan blijven ze hangen als ik langzaam rij op de 1e of 2e stap.
Oude decoders kun je beter een hogere minimum stap geven. Dan rijden ze tenminste. :D
Als je dit met recente modellen hebt kun je cv 2 iets omhoog zetten.
Robin
Hoi Robin, heb ik bij twee loc's destijds ingegeven en daarna eigenlijk helemaal vergeten. Dank voor de reminder want dat zal wel helpen. Ben inmiddels met de multimeter in piepstand diverse losgekoppelde sporen nagemeten maar nog niets gevonden. Puco 1e rail tot puco laatste rail. Is dat de goede stand?
Ondertussen ben ik de vierde boostersectie aan het aansluiten. Een nieuwe ringleiding ligt onder het toekomstige station. Koste toch wel veel tijd zoiets 8o Vanuit vier punten kan ik vele draden naar de railsen gaan trekken. Bovendien ben ik om de hoek de andere boostersectie wat meer definitief aan het bedraden. Die krijgt ook de sterkste trafo omdat ik denk dat straks daar de meeste treinen rijden.
Tevens ben ik het parcour voor de railbedding uit 9 mm platen aan het zagen daar waar ik denk dat het definitief gaat liggen. Gewoon met een potlood langs een latje en niet met een gaatje in een balkje op een zelfgemaakt mooi wagentje ;) Duurt me te lang :D De breedte is bepaald op 32mm uit de rand bedding. Dan kunnen er eventueel nog masten en portalen op.
vriendelijke groet, Michiel
Hoi Michiel,
Best wel druk zo in je eentje :mrgreen: :mrgreen:
Sommige zaken moeten natuurlijk gebeuren maar zijn van die tijdvreters :?
Ziet er mooi uit , en lekker aan het meten intussen?
Gr, Jan
Laat niets van zich horen maar gaat wel gewoon door. :D Je was zeker weer bij de buurman aan het helpen.
16 v wisselspanning geeft ongeveer 20v gelijkspanning uit de booster.Daar wordt dus mee gerekend.
Ik weet niet wat je hebt doorgepiept. Als je de werking van de puco 's wil checken een meet pen aan de ringleiding vast maken en met de andere over de rails aaien. dan hoor je vanzelf waar er geen contact is.(wel de booster uitzetten natuurlijk.)
Je kunt beter een oude sleper verbuigen en daar mee meten. Werkt wat prettiger.
Persoonlijk denk ik dat als de rails schoon zijn gemaakt en de locs afgeregeld het probleem wel weg is.
Robin
Citaat van: Golfer op woensdag 07 december 2011, 21:49:24
Citaat van: Spoorman op zondag 04 december 2011, 16:22:38
Een booster voor een IB kost een paar tientjes dus dat is het probleem niet.
Gr, Ben.
Dat is ook zo maar ik ontdek nu toch wel wat verschillen in boosters. Er zijn er die niet alleen automatisch afslaan met de IB, maar ook weer mee aangaan.
DB2 van LDT is er zo een. Bouwpakketje ?48. Uurtje solderen klaar.
Gr, Ben.
Dank voor de uitleg heren! Ben er inderdaad soms druk mee, maar dat mag :D
"Slepertje" is weer zoiets handigs van je ;)
Nog niet het gevoel dat ik een nieuwe booster erbij moet, maar ik houd 'm in gedachten.
groet, Michiel
Vandaag kwam Jan (44er) langs met de verdachte interface om eens te kijken hoe deze zich op mijn baan gedraagd. Toch fijn als weer wat zou kunnen worden uitgesloten in de diagnoseproblematiek.
Hij vond de rails toch wel vies :? Hij zag een extreem verschil tussen nieuwe en oude railstukken aan het glimmen van de staven. Dat vermoede ik al maar het was toch wel erg en dat bleek later. Hij ging pardoes de Lux-railreiniger halen.
Ik wist blijkbaar niet wat schone rails was. :(
We hebben een degelijke sterke BR43 ervoor gezet en gingen eens kijken met een kop koffie. Niks kijken, op iedere wissel bleef ze staan vanwege een afslaand booster. We dat het aan de loc lag. Dus een meer toepasselijke Structon Mak gepakt. Ook die had last van een combinatie van vuile rails, slechte stroomdoorvoer en veel gevraagd vermogen. Het werd beter na veel schuren maar zeker vanavond na het wisselen van een booster/trafo combinatie. Een iets zwaardere 70VA voor het probleemgebied. Maar goed , kijk zelf:
http://www.youtube.com/watch?v=-Zk5xxuwt3o
Jan, nogmaals dank! :thumbup:
groet,
Michiel
Michiel,
Je zal nu met de meest kritiesche lok geen of nagoeg geen massa problemen meer hebben , kruipen wordt het motto, maar belangrijker is dat je nu meer zekerheid hebt mn ook in je schaduwstation als de lok's bijna stilstaan of gaan rijden, voor je het weet dat er niet gereden wordt hoor je glasgerinkel anuit koploperv:D :-(
Heb je de vuilniszak met stof wat van je baan gekomen is al afgevoerd >:-D
Mooi dat het is gelukt met de voeding , ook weer meer rijzekerheid,
Gr, Jan
Hallo Michiel,
Dit is dus voor mijn de reden geweest om al van dag 1 met een schoonmaak trein over de baan te rijden.
Ik doe dit met een ERS DE 6607 en vier schoonmaak wagentjes van Märklin.
Hoop van dag of maandag een Dapol stofzuiger binnen te krijgen.
Maar de treinen rijden nu al redelijk goed.
Deze schoonmaak trein krijgt voorrang op alle treinen in koploper.
vr.gr. Günther.
Ga nu onderweg naar Rijswijk.
Jan-Michiel.
Leuk film met de werking van de wagons.Geeft ook een overzicht van de kelderbaan.Wat een stof echt bizar.
Harald & Alex
Het is geen overbodige luxe om deze Lux set over de baan te laten rijden, er komt een hoop troep vanaf.
Ik denk dat het op iedere baan zonder deze set er zo uitziet >:-D >:-D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Het is echt een geweldig ding en zit ook goed in elkaar. Dit is geen rommel maar dat komt er uiteindelijk wel uit :D
Zou eigenlijk wel eens een vergelijkende test willen zien met een Dapol. Maar ja waar vind je nu een vergelijkbaar vieze baan?
Bedankt voor de reacties :thumbup:
Citaat van: Günther op zaterdag 10 december 2011, 08:47:57
Deze schoonmaak trein krijgt voorrang op alle treinen in koploper.
:D Als de trein vaak stilstaat poetst ze ter plekke nog beter.
Mijn vierde boostersectie is nu trouwens compleet. Draden naar de rails zijn bevestigd. Ik merk nu trouwens dat als je slechts één booster aan zet en je rijdt over de stroomkringscheiding dat de volgende AJ-booster aanschakelt door het slepertje. Niet eerder gemerkt, de trein rijdt dus door en zou alles "aan" kunnen rijden :)
groet,
Michiel
Hallo Michiel,
Ik zou er toch maar eens over nadenken om een aparte schoonmaak trein in te zetten die altijd rijd.
Heb van meerdere mensen begrepen dat de Dapol stofzuiger beter is als de Lux.
Hij is in inder geval goedkoper heb er 140,00 euro voor betaald.
Dat zit er een sleper onder voor stroomafname en een ESU decoder.
vr.gr. Günther.
Met de Dapol kun je wel zuigen maar 3rail niet poetsen. De draaiende schijf komt niet over de puko's van de wissels. Daarom rij ik 2 rail. :D
Wil je poetsen koop een Lux.
Gr, Ben.
Jan zweert ook echt bij de Lux, 2 wagens twee slepers en een ESU. Wellicht wel 2x zo duur .
Voor het poetsen rijden bij mij 4 railreinigers mee.
Al maanden en die draaischijf hoeft ook niet.
En Ben dat is geen reden om op 2 rail over te stappen. :-(
grt. Günther.
Citaat van: Spoorman op zaterdag 10 december 2011, 18:31:32
Met de Dapol kun je wel zuigen maar 3rail niet poetsen. De draaiende schijf komt niet over de puko's van de wissels. Daarom rij ik 2 rail. :D
...en als je asbakje vol is koop je een nieuwe auto natuurlijk :mrgreen:
Citaat van: Spoorman op zaterdag 10 december 2011, 18:31:32
Met de Dapol kun je wel zuigen maar 3rail niet poetsen. De draaiende schijf komt niet over de puko's van de wissels. Daarom rij ik 2 rail. :D
Wil je poetsen koop een Lux.
Gr, Ben.
Hallo Ben en anderen,
Ik heb een Dapol reinigingwagon en c-rails, ik gebruik wel degelijk ook het poets schijfje en rij gewoon over de puko`s heen van de wissels, gewoon in gemiddelde snelheid, dus ik ben het niet eens met je opmerking. Zal binnenkort een filmpje maken en plaatsen op mijn eigen draadje. Achter de Dapol hang ik een Roco wagon met railgum eronder, de baan is nog nooit zo schoon geweest.
Groet,
Erik
Erik.
Geef aub een gil als je zo ver bent.
We zaten er namelijk ook aan te denken om zoiets aan te schaffen.
Doch weerhoud het mij om hem aan te schaffen omdat men vaker hoort dat er toch regelmatig fikse problemen mee zijn.
En goedkoop is anders. Zeker als het niet werkt.
Ben dus zeker benieuwd naar je filmpje.
Mvg: Alex
Daar zijn we dan ook wel benieuwd naar.
Met al dat stof wat zich in de wagon verzameld dat daar de werking niet door beïnvloed wordt en dat hij inderdaad goed overal functioneert op een normale snelheid is inderdaad wel belangrijk.Anders hoef je zoiets uiteraard niet aan te schaffen.
Harald & Alex
Citaat van: EKdesign op zaterdag 10 december 2011, 22:48:45
Citaat van: Spoorman op zaterdag 10 december 2011, 18:31:32
Met de Dapol kun je wel zuigen maar 3rail niet poetsen. De draaiende schijf komt niet over de puko's van de wissels. Daarom rij ik 2 rail. :D
Wil je poetsen koop een Lux.
Gr, Ben.
Achter de Dapol hang ik een Roco wagon met railgum eronder, de baan is nog nooit zo schoon geweest.
Tja, zo kan het ook. Maar wat is dan nog het nut van de Dapol als poetser. In ieder geval heb ik slechte ervaring met het draaiende schijfje. In mum van tijd slijt deze af en/of blijft hangen op de puko's van de wissels. Ben dus ook benieuwd naar je filmpje.
Hallo Ben,
Ik gebruik een Dapol alleen als stofzuiger.
vr.gr. Günther.
De mooie units zitten weer in de doos maar ik heb voor jullie nog wat detailfoto's gemaakt. Van binnen ziet het er indrukwekkend uit. Met name he klapmechanisme voor de bovenleiding in de schuurwagon maakte indruk bij mij. Tevens zie daar aan de onderzijde ook nog een cirkel voor een optionele tool om puco's te schuren.
de slijper
Hallo Michiel,
Heb je het derde deel niet gekocht.
vr.gr. Günther.
Ik heb nog niets gekocht. Zoals vermeld en hopelijk duidelijk was is alles in bruikleen van Jan (44er) .
Die had door dat de baan wel heel vies was en daar een oorzaak van veel klachten zat.
groet,
Michiel
Vandaag de Motorposten op de baan gezet. Ze moeten ook geijkt worden. Helaas wilde er één, de dubbeltractie, vandoor. Dus de spanning moest eraf. Toch dacht ik dat ze voorzien was van een delta. Maar ze reageerde niet ip het adres (20) ... en ook niet op alle andere 80 ;) Leek net of ze in anaoog stond. Dat heb ik ook met de groene s3/6 dus het lijkt erop dat er twee delta's aan gort zijn. Zijn toch sterke decoders dacht ik en (bijna) nooit gebruikt. :?
Even naar Bussum geweest want daar is alles wat aan treinen gerelateerd is in de uitverkoop , -25% , en daar 3 setjes 60760 opgehaald. Immers moet er nog een delta 3054 en wat delta Br52's eens om. Kan ik gaan oefenen :P
groet, Michiel
Dit is de boosdoener. Of is het een 6080? Iemand een idee?
dat is een elektronisch omschakelrelais, lok is dus analoog! Geen wonder dat íe er vandoor gaat.
Walter
Citaat van: Golfer op dinsdag 13 december 2011, 16:06:20
Dit is de boosdoener. Of is het een 6080? Iemand een idee?
Beste Michiel
In deze motorpost zit geen decoder, wat je ziet is een electronisch relais, het zwarte blokje op de print is het relais, de rest eromheen is electronica voor het omschakelen zonder een "huppel". Leuk he?
Dus die gaat er vandoor als je deze op een digitaal gevoede baan zet.
Heb je overigens behoefte aan nog een motorpost? info bij mij via PB.
groeten van teunis
PS succes met de ombouw naar digitaal
Oeps, dacht dat deze allemaal delta of 6080 waren. Nou, dan moet ie ook maar de grote kuur krijgen.
Dank Walter!
Citaat van: teunistreinen op dinsdag 13 december 2011, 16:16:32
In deze motorpost zit geen decoder, wat je ziet is een electronisch relais, het zwarte blokje op de print is het relais, de rest eromheen is electronica voor het omschakelen zonder een "huppel". Leuk he?
Dus die gaat er vandoor als je deze op een digitaal gevoede baan zet.
Hoi Teunis,
Dank voor je snelle antwoord maar met jouw kennis krijg ik 'm om :D
Voorlopig voor mij even geen loc's meer. Eerst maar eens geld zien binnen te krijgen in deze tijden. Heb in Bussum ook een heleboel laten staan want 25% korting is niet niks.
groet,
Michiel
Hoi Michiel.
Prachtig gezicht om al deze verschillende Motorposten bij elkaar te zien staan! B)
Wel jammer dat deze (nog) niet allemaal digitaal zijn, maar met jou net verworven kennis en deze 3 setjes moet dat zeker gaan lukken.
Waar zijn trouwens de bijpassende postwagons, of zoek je deze nog?
Veel succes met de ombouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: AlbertJan op dinsdag 13 december 2011, 17:15:43
Waar zijn trouwens de bijpassende postwagons, of zoek je deze nog?
Veel succes met de ombouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
AlbertJan,
Dank voor je reactie. Ergens heb ik twee of drie rode Roco postwagons in een doos maar ik heb geen idee waar :) Ook moet ik nog ergens wat eenvoudige bruine hebben met zo'n houten opbouw met "post" erop. Als de Mp's fatsoenlijk digitaal rijden dan mogen ze erachter ;)
vriendelijke groet,
Michiel
Leuk ombouwklusje Michiel! Dit moet voor jou vast geen probleem zijn. Ik twijfel om ook even in Bussum te gaan kijken met deze wetenschap. Hebben ze er nog veel Zwitsers liggen dat jij weet?
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hoi Michiel,
Balen dat je motorposten nog analoog zijn, dat wordt dus sleutelen.
Je hebt een aardige collectie staan, de donker rode vind ik erg mooi.
Succes met het ombouwen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Michiel,
Verwacht niet te veel van de decoders uit die ombouw setjes.
Die zijn zeer geschikt om rond te racen. :D Maar mooi optrekken lukt niet. :-(
Ik heb ook zo'n setje in mijn motorpost zitten.Kostte een middag om dat kreng te programmeren.
Robin
Hoi Michiel,
Mooie set motorposten, daar zal mijn schoonvader jaloers op zijn.
SUC6 met de ombouw.
PS mooie kelderbaan heb je.
Kabels keurig weggewerkt in de kabelgoten, dat zie ik graag.
Groet,
Wim van Dijk
Citaat van: Dennis1984 op dinsdag 13 december 2011, 19:27:45
Leuk ombouwklusje Michiel! Dit moet voor jou vast geen probleem zijn. Ik twijfel om ook even in Bussum te gaan kijken met deze wetenschap. Hebben ze er nog veel Zwitsers liggen dat jij weet?
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hoi Dennis,
Zelf heb ik onde rtoeziend oog van Teunis pas twee gedaan hoor. :D Veel zwitsers heb ik niet gezien, het werd zelfs echt al wat leger maar wellicht kun je even bellen en vragen naar Martijn. Die weet dat wel..
Citaat van: degeluidsman op dinsdag 13 december 2011, 20:34:11
Hoi Michiel,
Balen dat je motorposten nog analoog zijn, dat wordt dus sleutelen.
Je hebt een aardige collectie staan, de donker rode vind ik erg mooi.
Succes met het ombouwen.
He Peter,
Ze zijn gelukkig niet allemaal analoog. Eéntje maar :( De NS cargo is hoogvermogen digitaal en net geijkt op een max. snelheid van 144 km/h. Ik heb nog nooit zo'n lineair verband in de stappen gekregen. Verder één delta (33891) en één 6080 (3689 geen snelheid in te stellen)
De delta zit in 4 stappen al op 80 km/h :-( en de 6080 doet het niet veel anders.
Citaat van: Hero op dinsdag 13 december 2011, 20:47:42
Michiel,
Verwacht niet te veel van de decoders uit die ombouw setjes.
Die zijn zeer geschikt om rond te racen. :D Maar mooi optrekken lukt niet. :-(
Ik heb ook zo'n setje in mijn motorpost zitten. Kostte een middag om dat kreng te programmeren.
Robin
Hoi Robin,
Ze waren dus wel te programeren? :D Zelfs de verkoper durfde het tegen mij te zeggen maar het was al bekend. Ik heb nog 5 esu's liggen.
Citaat van: De Dijk op dinsdag 13 december 2011, 21:11:45
Hoi Michiel,
Mooie set motorposten, daar zal mijn schoonvader jaloers op zijn.
SUC6 met de ombouw.
PS mooie kelderbaan heb je.
Kabels keurig weggewerkt in de kabelgoten, dat zie ik graag.
Hallo Wim,
Dank voor de opmerkingen. Ook jullie zijn links en rechts goed aan het werk zie ik zo af en toe :D
vriendelijke groet,
Michiel
Michiel,
Je kunt een paar zaken instellen.
Op het mobile station de vmax(cv5) en het adres.
Met de control unit kun je dan de optrek en afrem curve naar 0 of bijna 0 zetten.
Dan houdt het wel op.
Ik ga ze als functie decoder inzetten want, het ziet er niet uit naast een lokpilot.
Ik heb het nog even geprobeerd voor de overtuiging.De 2e loc heb ik niet eens geijkt.
Dat reed voor geen meter.(Die ligt nu ook op de operatie tafel)
Robin
Hoi Robin,
Waar gebruik je ze dan als functiedecoder ? Kun je er verlichting in huisjes mee schakelen via F1 F2 F3 F4 ?
Verlichting in rijtuigen in/uit schakelen.
Hebben ze toch nog nut.
De meerprijs van de decoder tov losse motoronderdelen is 7,5 euro.
Is dus niet duur voor een bijna volledie functie decoder.
F3 en f4 zijn nog niet voorzien van een versterkingstransistor.
Die is indien nodig nog op de print te zetten.
Robin
Citaat van: Hero op dinsdag 13 december 2011, 20:47:42
Verwacht niet te veel van de decoders uit die ombouw setjes.
Die zijn zeer geschikt om rond te racen. :D Maar mooi optrekken lukt niet. :-(
Ik heb ook zo'n setje in mijn motorpost zitten.Kostte een middag om dat kreng te programmeren.
Robin
Robin
Waarschijnlijk ben je niet in staat deze decoders goed af te stellen. Bij mij is het wel gelukt deze decoders goed af te stellen, gewoon met een 6021 gedaan.
CV05 instellen op ca 20 - 25 (max 64) [uit m'n hoofd]
CV03 instellen op ca 15 - 20 (max 32)
Dit resulteerde bij mij in een goed rijgedrag. Overigens is het zo dat de motorpost in de analoge uitvoering een "racemonster" is. Waarschijnlijk ligt dat aan de verhouding van de tandwielen.
mvg teunis
PS Je hebt gelijk door te stellen dat dit niet de meest optimale decoders zijn, maar er valt wel degelijk iets mee te doen. Ze lijden wel aan Alzheimer.............
Doe het meteen goed. Gooi der een esu in.
Citaat van: Hero op woensdag 14 december 2011, 10:00:14
Verlichting in rijtuigen in/uit schakelen.
Hebben ze toch nog nut.
F3 en f4 zijn nog niet voorzien van een versterkingstransistor.
Die is indien nodig nog op de print te zetten.
Robin
Ik heb nog een sleepje (6 ?) DRG rijtuigen met verlichting en stroomvoerende koppelingen. Zo'n decoder zou daar best handig zijn . Zou dat kunnen of moet dat op een versterkte uitgang. Het zijn geen led's dacht ik.
Citaat van: teunistreinen op woensdag 14 december 2011, 12:05:03
..... Bij mij is het wel gelukt deze decoders goed af te stellen, gewoon met een 6021 gedaan.
CV05 instellen op ca 20 - 25 (max 64) [uit m'n hoofd]
CV03 instellen op ca 15 - 20 (max 32)
Dit resulteerde bij mij in een goed rijgedrag. Overigens is het zo dat de motorpost in de analoge uitvoering een "racemonster" is. Waarschijnlijk ligt dat aan de verhouding van de tandwielen.
.......... Ze lijden wel aan Alzheimer.............
Hallo Teunis,
Dank voor de tip maar zolang ik nog wat esu's heb liggen gaan die eerst. Ze kunnen ook mooi ter vervanging dienen als er wat kapot gaat.
Alzheimer? Wat onthouden ze niet? Racers: Cruise control :D
Citaat van: Wijbe op woensdag 14 december 2011, 12:48:19
Doe het meteen goed. Gooi der een esu in.
Dat is ook zo. We blijven niet ombouwen :) Zoals gesteld in mijn post # 680 heb ik daar ook een voorkeur voor.
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Moeten er ook niet andere magneten in de motor. Bij mij moest met een ombouw van analoog naar digitaal de magneet vervangen worden door een permanentmagneet.
Kun je dan ook niet beter kiezen voor een 5 polige motor i.p.v. een 3 polige.
Het zijn trouwens wel fraaie locs dus de moeite waard om ze goed om te bouwen.
Groet, Ronald
Hoi Ronald, klopt helemaal. Zie post # 668 :D
Aha ik wist niet dat in die ombouwsetjes ook een permanentmagneet zat.
Succes met ombouwen.
Groet, Ronald
Ps. Kom je zaterdag nog naar Houten?
hoi Ronald,
Daar heb ik eigenlijk wel zin in maar ik weet niet of ik me kan losmaken van wat vrijwilligerswerk. Als ik niet meer nodig ben dan kom ik wel. Of ik de M&G haal is bijna niet mogelijk.
groet,
Michiel
Baanbouwers,
Herhaaldelijk kom ik situaties tegen dat ik denk had je dat vooraf kunnen weten. Wellicht de onervarenheid in baanbouw maar ondertussen moet ik weer weghalen wat ik vorige week heb opgebouwd. ;)
Twee weken geleden de bedrading onder de planken weggewerkt d.m.v het boren van gaatjes onder de railsstukken. Nu heb ik definitief besloten mijn stationsemplacement te bouwen op drie 5,5 mm onderplaten aangezien ik de rest van de sporen ook op een soort van spoordijkje leg. Je kunt dan later ook wat meer spelen met hoogten.
Nu die draden verticaal weglopen kan ik niet zomaar even een plank eronder schuiven om het e.e.a. af te tekenen. :( Alle bedrading moet weer los.
Het is natuurlijk duidelijk dat we alles van onder opbouwen maar voor het vervolg, en een beetje terug:
Frame
Rail plan
Plaatwerkparcours /demping
Rails prepareren / leggen
Electronica
Bedrading
Aanbrengen achtergronden
Weathering railstaven
Plaatsing seinen
Plaatsing portalen
Aanbrengen achtergronden
Balasten
Scenery
...bergen
...beeldbepalen objecten
...infrastructuur
...overige aankleding
Zijn er nog zaken die ik vergeet? B) Zou je het anders doen?
vriendelijke groet,
Michiel
Zijn er nog zaken die ik vergeet? Zou je het anders doen?
Een bak koffie ,stoel en rijden maar :D
Gr, Jan
Heerlijk Michiel dat wegdromen , gebeurd mij ook wel 8o
ALs je de zaak toch los haalt. Is dat het moment om de railstaven vast in een basis kleur te schilderen.
Dat is een werkje dat je niet wil doen als ze op de baan liggen.
Ik zou ook de achtergronden zo snel mogelijk plaatsen. Dus voordat er seinen en bovenleiding in de weg staat.
Robin
Hoi Michiel,
ga er maar vanuit dat je toch iets vergeet :D
Net als jij ben ik ook onervaren in het bouwen van een baan. Door veel te lezen en te vragen heb ik me tot nu toe een hoop ellende kunnen besparen maar bereidt je maar vast voor: de bouw van het zichtbare gedeelte, lees scenery, is nog lastiger 8o
Ik heb daarom nog voordat het zichtbare gedeelte definitief ligt al een stuk van de baan gekozen waar ik ga beginnen. Ik kan je nu al melden dat het dus echt lastig is. Nu ervaar je pas hoe breed een traject moet zijn voor bv bovenleidingmasten of waar nu precies die brug neergelegd moet worden. Hoe kan het tunnelportaal het beste geplaatst worden en hoe komt die steunmuur het beste tot z'n recht, enz, enz, enz. Ik ben blij dat ik deze beslissing genomen heb en leer nu ontzettend veel. Uiteindelijk zijn het toch de eigen ervaringen die het verschil kunnen maken ;)
Groetjes, John
Citaat van: Golfer op donderdag 15 december 2011, 21:44:34
Baanbouwers,
Herhaaldelijk kom ik situaties tegen dat ik denk had je dat vooraf kunnen weten. Wellicht de onervarenheid in baanbouw maar ondertussen moet ik weer weghalen wat ik vorige week heb opgebouwd. ;)
Twee weken geleden de bedrading onder de planken weggewerkt d.m.v het boren van gaatjes onder de railsstukken. Nu heb ik definitief besloten mijn stationsemplacement te bouwen op drie 5,5 mm onderplaten aangezien ik de rest van de sporen ook op een soort van spoordijkje leg. Je kunt dan later ook wat meer spelen met hoogten.
Nu die draden verticaal weglopen kan ik niet zomaar even een plank eronder schuiven om het e.e.a. af te tekenen. :( Alle bedrading moet weer los.
Het is natuurlijk duidelijk dat we alles van onder opbouwen maar voor het vervolg, en een beetje terug:
Frame
Rail plan
Plaatwerkparcours /demping
Rails prepareren / leggen
Electronica
Bedrading
Aanbrengen achtergronden
Weathering railstaven
Plaatsing seinen
Plaatsing portalen
Aanbrengen achtergronden
Balasten
Scenery
...bergen
...beeldbepalen objecten
...infrastructuur
...overige aankleding
Zijn er nog zaken die ik vergeet? B) Zou je het anders doen?
vriendelijke groet,
Michiel
whhahahah.. dat heet dus "hobby" .. als ik wil kan ik de lijst meteen 10 keer zo lang maken...
sterkte !
gr koen
Michiel.
Weet niet of het bij jou werkt maar wij gebruiken voor horizontale oppervlaktes bijvoorbeeld tussen de sporen wel een om af te tekenen stevig papier.Die er tussen leggen met een stift aftekenen dan uitknippen en dan op het hout aftekenen.Misschien heb je er iets aan.
Harald & Alex
Citaat van: 44er op donderdag 15 december 2011, 21:54:07
Zijn er nog zaken die ik vergeet? Zou je het anders doen?
Een bak koffie ,stoel en rijden maar :D
Gr, Jan
Heerlijk Michiel dat wegdromen , gebeurd mij ook wel 8o
Ach ja, soms wil ik te snel. Zet ik het juist weer in elkaar om eens netjes te rijden.
Citaat van: Hero op donderdag 15 december 2011, 22:00:22
ALs je de zaak toch los haalt. Is dat het moment om de railstaven vast in een basis kleur te schilderen.
Dat is een werkje dat je niet wil doen als ze op de baan liggen.
Ik zou ook de achtergronden zo snel mogelijk plaatsen. Dus voordat er seinen en bovenleiding in de weg staat.
Robin
Ben het met je eens. De achtergrond plaatsen moet naar voren. Dat kan nu net als het "roesten" van de rails maar ik zit ook nog wat parcours te plannen.
Citaat van: Tilly op donderdag 15 december 2011, 23:10:05
Hoi Michiel,
ga er maar vanuit dat je toch iets vergeet :D
Groetjes, John
Hoi John,
Dat doe ik ook wel :D en ben het met je eens dat oefenen in een hoekje bij het totaal veel zal helpen. Af en toe heb ik het gevoel dat ik zo creatief ben als een baksteen, maar dat komt ook omdat je hier wel erg veel mooie zaken voorbij ziet komen.
Citaat van: 3railkoen op vrijdag 16 december 2011, 08:39:26
whhahahah.. dat heet dus "hobby" .. als ik wil kan ik de lijst meteen 10 keer zo lang maken...
sterkte !
gr koen
JaaaH, dank zeg Koen :D Als ik aan het golfen ben wil ik ook geen ballen moeten zoeken ;)
Citaat van: harald en alex op zaterdag 17 december 2011, 12:12:19
Weet niet of het bij jou werkt maar wij gebruiken voor horizontale oppervlaktes bijvoorbeeld tussen de sporen wel een om af te tekenen stevig papier.Die er tussen leggen met een stift aftekenen dan uitknippen en dan op het hout aftekenen.Misschien heb je er iets aan.
Harald & Alex
Hoi harald & Alex,
Dat is zeker een nuttig idee maar in deze situatie kan ik ook geen papier er meer onderdoor schuiven. Met delen zou dat kunnen werken, denk dat ik daar wel aan uitkom.
groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op zaterdag 17 december 2011, 22:38:52
Af en toe heb ik het gevoel dat ik zo creatief ben als een baksteen, maar dat komt ook omdat je hier wel erg veel mooie zaken voorbij ziet komen.
groet,
Michiel
Vandaar die hoogst creatieve achtergrond achter je station. >:-D >:-D >:-D
Gr.Robin
Mooie natuurlijke materialen O:-D
Nee, zonder gekheid die achtergronden ga ik langzaam wegwerken. Zo was ik gisteravond bezig met het paradespoor uitkomende uit de berg op de 1e verdieping. Het portaal daarvan is zichtbaar. Dat wil ik laten kruisen middels een 'old school' metalen brug (dendert zo lekker) met het paradespoor b.g. wat iets linksdaarvan (1e foto) de berg in gaat. Dat portaal moet nog komen. Beide sporen moeten natuurlijk vloeiende lijnen hebben. Is lastig want de hoek waaronder de sporen elkaar kruisen is te klein en dan staan m'n pijlers straks in het onderste spoor. Vergroot ik de hoek, kom ik niet lekker uit met vloeiende lijnen of de berg moet opschuiven en bijna boven de stationssporen komen te liggen.
Kun je de achterste brug niet iets naar rechts opschuiven.?
Net als de spoorbrug in utrecht over adam rijnkanaal.
Dan win je net genoeg om naast het spoor te landen met de pijlers.
Gr. robin
Hoi Michiel,
Kun je de bovenbaan niet deels aan de wand met muurbeugels bevestigen, dan heb je meteen dat probleem met de staanders opgelost en kun je waarschijnlijk wel de vloeiende lijn behalen.
Groet, Ronald
ik zou het bruggedeelte meer naar links plaatsen en waar de brug nu staat een tunnelingang maken.De brug kan daar dan een weg of een dal overbruggen.
Dank voor jullie reacties weer allemaal :thumbup:
Ik heb het opgelost door een langere brug te kopen en wel de Hack BD50-2 (http://www.hack-bruecken.eu/contents/de/d7.html). Hij was trouwens maar ? 32,50 en bij lange na dus niet de prijs op de website :) C-rail past erin maar ik ga denk ik k-rail leggen. Dat betekend wel dat ik de 'old-school' bruggen elders wil gebruiken. Aan de andere zijde 'berg in' is alles redelijk recht dus past het daar beter.
In Bussum verder nog wat rails gekocht waaronder overgangsrail van C naar K. Verder heb ik m'n nieuwe aanwinst aangekleed met de laatste aankoop: de Märklin 3151 Ae 3/6 II SBB
Graag wil ik jullie allen zeer fijne dagen wensen ! :thumbup: Maak er wat van met elkaar..
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michel,
Mooie brug heb je aangeschaft hoor. Staat daar prima. Wel nog even de bielzen wegwerken en afdekken zodt het echt lijkt alsof de rails aan de brug bevestigd zijn.
Groeten,
Daan
Hoi michiel,
Mooi opgelost met een heel fraaie brug,
Gaat nog wat worden zo stilletjes aan,
Straks weer een nieuw jaar met nieuwe kansen
Jij ook met de familie fijne dagen gewenst vanuit om de hoek :D
Gr, Jan
Hoi Michiel.
Jammer van de oude metalen Märklin brug maar de nieuwe past bijzonder fraai bij het landschap in wording! B)
Maar als decor of gewoon uit nostalgie is deze natuurlijk nooit weg, wel zag ik dat de bijbehorende pijlers echt alle kanten op misvormd zijn of valt dat in werkelijkheid wel mee?
Fijne feestdagen.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: Daan op zaterdag 24 december 2011, 15:04:49
Mooie brug heb je aangeschaft hoor. Staat daar prima. Wel nog even de bielzen wegwerken en afdekken zodat het echt lijkt alsof de rails aan de brug bevestigd zijn.
Dank Daan! De bielzen komen inderdaad omhoog omdat de provisorische 'old-school' pijlers door de brug heen de bedding omhoog douwen. Dat past niet maar zit er even onder voor de show. Ik durf er ook niet overheen te rijden want dat zou boven een pijler rare krachten op het midden van een biels zetten. Komt goed.
Citaat van: 44er op zaterdag 24 december 2011, 15:31:35
Mooi opgelost met een heel fraaie brug,
Gaat nog wat worden zo stilletjes aan,
Straks weer een nieuw jaar met nieuwe kansen
Jij ook met de familie fijne dagen gewenst vanuit om de hoek :D
Hoi Jan, dat is natuurlijk zo en er wordt steeds meer zichtbaar, dank! Straks heeft jouw tafel ook een laag erop ;)
Citaat van: AlbertJan op zaterdag 24 december 2011, 15:36:59
Jammer van de oude metalen Märklin brug maar de nieuwe past bijzonder fraai bij het landschap in wording! B)
Maar als decor of gewoon uit nostalgie is deze natuurlijk nooit weg, wel zag ik dat de bijbehorende pijlers echt alle kanten op misvormd zijn of valt dat in werkelijkheid wel mee?
Ha AlbertJan, ja jammer want hij kwam daar mooi tot z'n recht maar dat geldt natuurlijk ook voor deze. De oude gaat gewoon naar de andere kant ;) Die oude pijlers zijn onder de druk inderdaad misvormd en zo eigenlijk niet meer te gebruiken. Erg jammer want ik heb er zeer veel, ook nog die groene bodemplaatjes.
Denk wel dat ik mijn kunststoffen m+k bruggen ga verkopen.
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
een pracht van een brug. Ik ben zelf van plan om ook enkele Hack-bruggen aan te schaffen. Heb je dat adresje voor me?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 24 december 2011, 16:39:49
Hoi Michiel,
een pracht van een brug. Ik ben zelf van plan om ook enkele Hack-bruggen aan te schaffen. Heb je dat adresje voor me?
Groetjes, John
Hallo John,
http://www.hack-bruecken.eu/index1.html
Hier de site van de Hack-bruggen, gr Wim
Hoi Wim,
die link heb ik maar het ging mij om het (goedkope) adresje van Michiel ;)
Groetjes, John
Hallo Michiel,
Dat heb je mooi opgelost.
Ligt het nu aan mij of staat je brug iets te laag.
vr.gr. Günther.
Citaat van: Tilly op zaterdag 24 december 2011, 16:39:49
Heb je dat adresje voor me?
Hallo John,
Dat was voor mij gewoon lokaal Modelbouwcentrum Hilversum (http://www.modelbouwcentrumhilversum.com/) Hij had er nog meer op voorraad van Hack.
Günther, die pijlers passen niet en alles moet nog op hoogte en helling worden gebracht. 't is even een uitprobeersel ook om het parcours uit te leggen.
groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Mooi gedaan (met die brug)!, en de rest ook :-)
Wel heb ik een vraag, als ik zo naar de breedte van de tafel kijk is ie zo'n 80 cm?, kom jij dan nog goed bij de achterkant, zeker als je straks alle scenery moet gaan maken...
Fijne Kerst!
Arthur
Citaat van: dalmvis op zondag 25 december 2011, 10:12:18
Mooi gedaan (met die brug)!, en de rest ook :-)
Wel heb ik een vraag, als ik zo naar de breedte van de tafel kijk is ie zo'n 80 cm?, kom jij dan nog goed bij de achterkant, zeker als je straks alle scenery moet gaan maken...
Fijne Kerst!
Arthur
Hallo Arthur,
Ook voor jou een fijne kerst! De zijden zijn idd 80 en 82 cm breed. Achterop erbij komen is geen probleem, ook in de hoeken niet. Wellicht helpt mijn lengte van 1.94 wel een beetje ;) Denk wel dat een schaduwstation echt aan z'n max zit met 80 maar wat let je om daar een plaat van 90 boven te leggen? Met 80 mis je wel wat diepte en esthetisch mis ik dat nu al.
groet,
Michiel
Beste mede modelspoorders, graag wil ik jullie een gezond en voorspoedig 2012 wensen. En, mag uiteraard de geliefde hobby daarin een mooie plaats blijven innemen!
Zelf ben ik bezig met het plaatsen van de Faller 180512 "Neuschwanstein" (http://shop.conrad.nl/217045.html) achtergronden. De bakstenen moeten toch snel dit jaar weg! Wellicht hier op 't forum al meer gezien en daarmee minder origineel ;) Het thema is passend, ze hebben flinke afmetingen en zijn betaalbaar. In een verpakking zitten er 2 stuks 160 x97 cm en aangezien ik 7m mag doen ben ik maar gauw begonnen.
Met Bison behangplak heb ik ze voorgestreken, even laten drogen en ondertussen de 3,6 mm multiplex ingesmeerd. Dit alles met een brede kwast. Even proberen, want het was geheel nieuw voor me. Gelukkig heeft Hans (Krokodil) genoeg tips gegeven :thumbup:
Daarna met Bison (snelle) montagekit de multiplex panelen aan de kale bakstenen muur bevestigd. Aangezien ik geen vrije ruimte had om te werken heb ik maar voor deze volgorde gekozen. Er is ook veel voor te zeggen eerst de paqnelen aan de muur te bevestigen maar ik zag mij niet, staande in de klimspiraal, de meters fotopapier recht te krijgen.
Het zit; hopen dat het blijft hangen 8o
Jij ook de beste wensen voor 2012.
Dat ziet er niet slecht uit, een mooie blauwe lucht in de bergen.
grt Günther
Ey Michiel,
Ook de beste wensen voor het nieuwe jaar.
Je achtergrond ziet er netjes uit. Lijkt mij dat het niet uitmaakt hoeveel forummers deze achtergrond ook al gebruiken in het kader van: beter goed gejat dan slecht bedacht. Is gewoon een mooie achtergrond.
Had je niet beter de strook boven de achtergrond even kunnen sauzen?
Succes verder (en niet te hard met de deur slaan... ;). ;)
Gr. Joachim
Het ziet er direct heel anders uit!
Mooi :thumbup:
Grtz
Feike (Trainz4Fun)
Hallo Michiel,
Dit is veel beter dan de bakstenen, wat een diepte krijg je gelijk.
Een goed maar vooral gezond 2012 gewenst.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Michiel,
Dat ziet er strak uit die posters. Ben blij dat je met de tips dit hebt gedaan. Het ziet er prachtig uit en is een reuze toevoeging op je baan.
Veel succes met de verdere bouw van je baan.
Groeten,
Hans
Dank voor jullie reacties. Het effect is inderdaad geweldig en dan is dit pas 3.05 m. Om de hoek komt 3.60 m en dan deels nog een stukje op de lange zijde. Voor de rest van de lange zijde (tot 4.60 m) heb ik mijn oog laten vallen op een exemplaar van JoWi (http://=http://www.modellbahn-hintergrund.de/hg.html). Zolang ik niks mooiers zie wordt het waarschijnlijk S14.
Hoi Michiel.
Ziet er klasse uit een heel verschil met die grauwe bakstenen. :thumbup:
Succes met de resterende muren ;)
Harald & Alex
Hoi Michiel,
Ook de beste wensen.
Achtergrond zier er mooi uit maar heb je ook de achterkant van je achtergrond beplakt.
Ander ben ik bang dat het wel krom gaat trekken.
Groet André
Hoi Michiel,
zo'n achtergrond heeft direct een positief effect op het geheel, super :thumbup:
Groetjes en de beste wensen, John
Hallo michiel,
Dat knalt er gelijk in in het nieuwe jaar. Is een hele verbetering. Maar ik heb altijd wat te zeuren ;)
Hangen ze niet wat aan de lage kant?
Als ik zo op de foto je spiraal zie lijkt dehelft van de bergen achter je eigen berg te verdwijnen.
Is gelijk de laatste strook baksteen ook weg :D ( en Joachim blij)
Mvg,
Robin
Citaat van: harald en alex op zondag 01 januari 2012, 16:00:39
Ziet er klasse uit een heel verschil met die grauwe bakstenen. :thumbup:
Succes met de resterende muren ;)
Hoi Harald & Alex,
Dank :thumbup: Komt goed met de rest van de muren. Nog 8m te gaan.. :-)
Citaat van: intrudy op zondag 01 januari 2012, 18:53:42
Ook de beste wensen.
Achtergrond zier er mooi uit maar heb je ook de achterkant van je achtergrond beplakt.
Ander ben ik bang dat het wel krom gaat trekken.
Hoi André,
Dank voor je reactie en wens. De grote plaat zit om de ca. 20cm mmet een lekkere dot montagekit vast. Zowel het hout als de achterzijde van de poster zijn ingesmeerd. Zal toch wel dat het recht blijft zitten :?
Citaat van: Tilly op zondag 01 januari 2012, 19:05:10
zo'n achtergrond heeft direct een positief effect op het geheel, super :thumbup:
He John,
Dank! en inderdaad maakt het alles straks helemaal af.
Citaat van: Hero op zondag 01 januari 2012, 19:58:14
Dat knalt er gelijk in in het nieuwe jaar. Is een hele verbetering. Maar ik heb altijd wat te zeuren ;)
Hangen ze niet wat aan de lage kant?
Als ik zo op de foto je spiraal zie lijkt de helft van de bergen achter je eigen berg te verdwijnen.
Is gelijk de laatste strook baksteen ook weg :D ( en Joachim blij)
Robin,
Ook jij dank voor je reactie. Mijn vrouw begon er ook al over bij het ophangen. Tja, die is erg verstandig :D Ik zie jullie punt wel maar 'om de hoek' is het lager en na de volgende hoek ook. Ik wil het toch op één nivo houden en bovendien hoop ik méér dieptewerking te realiseren door mijn berg voor de poster ook weer naar beneden te laten aflopen. Daarnaast wil ik ook daar nog een boogbrug tussen plaatsen met doorkijk naar de poster. Al met al..
Hopelijk kan ik jullie straks gewoon met het resultaat overtuigen.
n.b. Die bovenrand zie je vanuit camerastandpunt goed. Als ik daar sta met m'n 1.93m onder het plafond van 2.02m en mijn oog op de baan richt, dan zie ik dat plafond en het restant muur niet meer. Als ik daar iets aan zou willen doen had ik de hele kelder moeten gaan stucen maar dat was niet mijn keus.
vriendelijke groet,
Michiel
Er kwam toch nog een koof met extra verlichting in die hoek?
Probleem ook opgelost. ;)
Robin
Citaat van: Hero op zondag 01 januari 2012, 21:19:22
Er kwam toch nog een koof met extra verlichting in die hoek?
Probleem ook opgelost. ;)
Robin
en ik ook weer tevreden :D :D
gr. Joachim
:D iedereen blij. :D Klopt, ik wil daar een lichtbak extra ophangen die ook de achterwand belicht.
Hoi Michiel,
Ja, jij ook beste wensen :D
Staat mooi de achtergrond,
Lijkt een lastig klusje daar in de hoek maar met je lange armen is het dus gelukt >:-D
lederhose gefüll :D
Suk6 met plakken,
Gr, Jan
Leuke achtergrond Michiel. Geeft meteen een heel ander gezicht aan een baan.
Ik zie dat deze achtergrond 2-delig is op 3 meter. Zijn de delen ook op twee plaatsen van 1.5 meter te gebruiken??
Groet, Ronald
Hoi Michiel.
Dat is gelijk een prachtig begin van een mooi nieuw spoorjaar!
De grauwheid van de bakstenen muur is nu een prachtige en vriendelijke wand vol natuur geworden, ook de baan komt er nu veel mooier uit.
De beste wensen voor een gezond en mooi sporend 2012.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: 44er op zondag 01 januari 2012, 22:23:44
Staat mooi de achtergrond,
Lijkt een lastig klusje daar in de hoek maar met je lange armen is het dus gelukt >:-D
lederhose gefüll :D
Dank, nooit gehad hoor dat lederhosen gefüll :-) Het geeft mij meer een vakantiegevoel. :)
Citaat van: M.user op zondag 01 januari 2012, 22:55:34
Leuke achtergrond Michiel. Geeft meteen een heel ander gezicht aan een baan.
Ik zie dat deze achtergrond 2-delig is op 3 meter. Zijn de delen ook op twee plaatsen van 1.5 meter te gebruiken??
Ronald, op de box staat idd 320 x 97 maar het is in werkelijkheid 2 stuks 160 x97. Als je bij één exemplaar 10 cm links weg haalt en bij de ander 10 cm rechts, is er niets aan de hand. Of bedoel je dat niet? Ze zijn niet perfect sluitend trouwens. Helemaal onderin klopt het niet geheel. Maar de bergen die aftekenen in de lucht zijn gelukkig passend.
Citaat van: AlbertJan op maandag 02 januari 2012, 07:26:08
Dat is gelijk een prachtig begin van een mooi nieuw spoorjaar!
De grauwheid van de bakstenen muur is nu een prachtige en vriendelijke wand vol natuur geworden, ook de baan komt er nu veel mooier uit.
De beste wensen voor een gezond en mooi sporend 2012.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Dank je AlbertJan, een goed begin is het halve werk :) Hopelijk krijg jij al je vergunningen rond en kun je ook dit jaar lekker voort..
groet,
Michiel
Hoi
Dat ziet er bekent uit. Vorige week ben ik langs het neuschwanstein gereden:) maar toen was het besneeuwd.
Dit ziet er mooi uit :thumbup:
met vriendelijke groet,
Leon
Ha Michiel
Mooie start in het nieuwe jaar met deze achtergrond. Dat lijkt me straks nog een hele klus om dat goed uit te zoeken. Maar dit ziet er prachtig uit.
Mooie railspiraal trouwens... :D
Citaat van: br_86_132 op maandag 02 januari 2012, 20:20:06
Dat ziet er bekent uit. Vorige week ben ik langs het neuschwanstein gereden:) maar toen was het besneeuwd.
Dit ziet er mooi uit :thumbup:
Hoi Leon,
Dank, in het echt is het ook werkelijk mooi. Ben er 2x geweest en ik verbaas me erover dat het zo verscholen ligt maar het uitzicht over het "vlakkere" duitsland is bijzonder.
Citaat van: ernstcramer op vrijdag 06 januari 2012, 19:42:07
Mooie start in het nieuwe jaar met deze achtergrond. Dat lijkt me straks nog een hele klus om dat goed uit te zoeken. Maar dit ziet er prachtig uit.
Mooie railspiraal trouwens... :D
Ernst, dat gaat jou zeker lukken :) Het lastigste is recht plakken. Die posters zijn zo groot en nat worden ze tot mijn verbazing langer 8o Droog gemeten 160cm en nat tot wel 163cm. Gisteren had ik de plaat tekort! en dat was geen meetfout maar het papier rekt uit. wellicht heeft dat te maken met de wijze van plakken die wij met 4 handen hanteren. :D Alleen lukt het me niet.
Gisteren en vanmorgen de achterwand gedaan. Morgen komt er een 150 cm tl-armatuur binnen die meer naar de achtergrond schijnt. Dus een beetje naar beneden en lekker tegen de wand. Ben benieuwd hoe dat eruit ziet.
Hoi Michiel,
Ziet er mooi uit met een achtergrond. Heb je de achtergrond verlijmt met gewone behangselplak?
Als alles droog is krimpt de poster dan niet?
Groet, Ronald
Ja klopt Ronald, dat is gewone behangselplak, zie afbeelding post # 716. En bij het opdrogen staat het echt strak. Vanmorgen kwam ik beneden en was zelfs de plaat voor het eerst krom getrokken, maar de montagekit is sterk genoeg.
groet,
Michiel
Hallo Michiel,
Erg goed gelukt met het plakken van de achtergrond (weet wat het is, valt niet mee).
Het geeft gelijk een heel ander zicht op de baan zo'n achtergrond.
Het totaalbeeld met de hoogte verschillen op de baan wordt het vast erg mooi!
Mvg René
Citaat van: SEIN op zondag 08 januari 2012, 14:05:53
Erg goed gelukt met het plakken van de achtergrond (weet wat het is, valt niet mee).
Het geeft gelijk een heel ander zicht op de baan zo'n achtergrond.
Het totaalbeeld met de hoogte verschillen op de baan wordt het vast erg mooi!
Hallo René,
Dank voor je reactie en inderdaad, als je zoals ik er geen ervaring mee hebt, is het gewoon een gepruts. Zelfs met de helpende handen van mijn vrouw was het een hele tour. En ook ik ben benieuwd naar hoe de dieptewerking en hoogte gaan uitpakken.
Om het geheel mooi te laten zien en om voor jullie straks mooie foto's te kunnen maken :D heb ik een tl-armatuur opgehangen wat gericht naar de muur schijnt. Wel fijn dat je er dus niet in kijkt. Ben er nog niet uit wat voor soort kleur licht erin moet. Dit is nu wit , code 83 geloof ik, maar daarnaast heb ik daglicht en dat is wat "blauwer" .
groet, Michiel
Hoi Michiel,
Het staat S C H I T T E R E N D , heel mooie lichtaanstraling vanuit de tl bak, :thumbup:
Als je handen nodig hebt, je weet het, tis om de hoek :D
Gr, Jan
Citaat van: 44er op dinsdag 10 januari 2012, 16:22:40
Het staat S C H I T T E R E N D , heel mooie lichtaanstraling vanuit de tl bak, :thumbup:
Als je handen nodig hebt, je weet het, tis om de hoek :D
Dank, en dank voor het aanbod Jan! maar hij hangt al. :D Mooi vergelijk hè met de foto een paar posts terug.
groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Mooie baan ben je aan het bouwen.
Tja een achtergrondplaat is een wereld van verschil, voegt zo veel toe, goed bezig :thumbup:
Blijf 't volgen.
Groet,
Paul
Hoi Michiel,
Mooi TL verlichtingsarmatuur heb je opgehangen. Om nog meer profijt te hebben van het licht kun je altijd nog het plafond wit maken.
Waarschijnlijk heb je nu kleur 830. Als je witter licht wilt hebben kun je 840 of 865 proberen. Voor nog betere kleurweergave heb je ook buizen die met een 9 kleur beginnen. Om wat uitleg daarover te geven heb ik een linkje bijgevoegd van een datasheet van mijn werk.
http://www.repairmanagement.nl/wp-content/uploads/TL-Lampen-en-starters-Philips4.pdf
Als je vragen hebt hoor ik het wel.
Groet, Ronald
Hoi Michiel,
die achtergrond ziet er heel mooi uit.
Betreffende de verlichting: kijk binnenkort eerst bij mij dan krijg je een indruk en kun je voor jezelf de beste keuze maken.
Groetjes en tot binnenkort, John
Hallo Michiel,
wat ben je ook gevorderd de laatste tijd !!! :O
Heb bevondering voor je arsenaal bruggen ...
De achtergrond brengt echt het geheel in zijn bijna natuurlijke biotoop >:-D
De laatst gemonteerde verlichting TL-armatuur doe goed in je ruimte.
kleur waarde 830 is goed maar 840 nog beter , 865 gebruiken wij in de drukkerij en is echt hel wit 8) 8o
Ale doe zo verder,
Steven
Dank voor de reacties mannen! Dan zullen de andere twee grote TL-bakken dus wel 840 bevatten. Ik laat het maar even zo want ik wil eerst het traject verder af in ruwbouw.
en uiteraard beetje behangen..
groet,
Michiel
Ik zit stiekum al even dit draadje te volgen maar ben wel een tikje jaloers op de ruimte hoor. En op de baan zoals die ontstaat. Complimenten! :thumbup:
Citaat van: Kermit65 op donderdag 12 januari 2012, 12:30:08
Ik zit stiekum al even dit draadje te volgen maar ben wel een tikje jaloers op de ruimte hoor. En op de baan zoals die ontstaat. Complimenten! :thumbup:
Hallo Richard,
Dank Richard, ik ga rustig verder maar het moet inderdaad wel mooi worden. De ruimte is wellicht redelijk uitzonderlijk en één van de voordelen is dat het niet door iedereen bezocht wordt. Je kunt er de segmenten van de oude zooi ook nog zo lekker laten liggen. Stiekum hoop ik dat nog ergens te koppelen.
groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op donderdag 12 januari 2012, 19:18:00
Je kunt er de segmenten van de oude zooi ook nog zo lekker laten liggen. Stiekum hoop ik dat nog ergens te koppelen.
groet,
Michiel
Kijk nu weten waarom het nog niet weggegooid is. :D
Robin
Zo heb ik graag segmenten :D "De berg" is ook zo'n geval, even aan de kant en weer een hoekje klaar.
Helemaal rechts wil ik op korte termijn nog een elektriciteitsleiding door de muur halen om het geheel op een aparte groep te zetten. Dus voorlopig geen nieuw behang "Neuschwanstein".
groet, Michiel
Hoi Michiel,
Is dat voorlopig het laatste stukje "wandbekleding"waar de berg voorstaat? Geeft toch een totaal andere demensie.
Moet de extra groep/voeding daar uitkomen net boven de baan achter je station? Eronder of hoog een optie? :D
Suk6,
Gr, Jan
Hallo Jan,
Citaat van: 44er op vrijdag 13 januari 2012, 19:52:53
Is dat voorlopig het laatste stukje "wandbekleding"waar de berg voorstaat?
Yep, ik wil het nog een metertje verder hebben maar voorlopig wel. Momenteel ben ik met het traject bezig náár en boven de klimspiraal.
Citaat van: 44er op vrijdag 13 januari 2012, 19:52:53
Moet de extra groep/voeding daar uitkomen net boven de baan achter je station? Eronder of hoog een optie? :D
Ik kies de optie: HEEL hoog en een leiding helemaal in dat zichtbare hoekje op de foto achter de achtergrond naar beneden.
groet,
Michiel
Beste Michiel,
Tjonge jonge wat een ruimte gewoon om je vingers erbij af te likken, en het ziet er vreselijk mooi uit.
En natuurlijk die ruimte prachtig.
Gr. Arno
Arno, bedankt voor de compliments! Het moet ook mooi worden.
Aan de klimspiraal heb ik een halve wendel toegevoegd. Met als doel een dalend spoor van een te bouwen bergstation daar naar beneden te laten lopen. Het zal aanvang wat steiler zijn en zal via een wissel uitmonden bij een tunnelportaal op de plek waar wederom nog duidelijk een wissel moet komen. Vervolgens neem je de bocht in de klimspiraal om door een breed tunnelportaal verder in de spiraal af te dalen.
Tevens is helemaal achter uit de hoek een spoor getrokken wat recht door of langs de klimspiraal zal lopen. Wellicht komen er ooit nog groei mogelijkheden aan de andere kant van de klimspiraal.
Nog een plaat gehaald van 136 x 115 cm. om boven op de spiraal te leggen. Hierop moet deels het bergdorp met station komen. De plaat was eerst 136 x 122 maar ik kwam bij m'n auto en 't paste niet 8o Moest weer terug naar binnen om er wat af te laten zagen.
Maar goed; op de juiste plekken, via de mallen, 20 gaten geboord om 'm op de spiraal te prikken. Her en der mogen er nog wat stukken af en het middengedeelte mag er ook uit. Dat komt dan verhoogd of verlaagd er weer terug in. Ben er nog helemaal niet uit hoe, maar kan nu wel wat vrij de sporen uitleggen en m'n berg inplannen.
groet, Michiel
pretty cool, Man !!!!
Zo lijkt het wel een beetje op een moderne parkeergarage ;-)
Met zo een oppervlakte open je natuurlijk wel mogelijkheden voor mooie scenery
Hallo Michiel,
Dat was jammer als je plaat niet in de auto past, dat probleem heb ik ook,
moet rekening houden met de plaat formaat om het op de zolder te krijgen van mijn schuurtje.
Maar zo te zien is het wel gelukt,
Suc6 verder.
Gr Einte
Hoi Michiel,
weer heel netjes :thumbup:
Dat probleem met die plaat en auto is hier ook bekent :?
Groetjes, John
Citaat van: Golfer op dinsdag 17 januari 2012, 13:59:18
Nog een plaat gehaald van 136 x 115 cm. om boven op de spiraal te leggen. Hierop moet deels het bergdorp met station komen. De plaat was eerst 136 x 122 maar ik kwam bij m'n auto en 't paste niet 8o Moest weer terug naar binnen om er wat af te laten zagen.
Heb je maar een kleine auto dat die plaat er niet in zijn geheel inpast :P ?
Maar zonder dollen, ik vind het interessant hoe je zo'n klimspiraal opgezet hebt en hoe je het gaat uitbreiden. Ik blijf het volgen.
Citaat van: dani op dinsdag 17 januari 2012, 14:21:41
pretty cool, Man !!!!
Zo lijkt het wel een beetje op een moderne parkeergarage ;-)
Met zo een oppervlakte open je natuurlijk wel mogelijkheden voor mooie scenery
Dani,
De parkeergarage zit toch echt iets verderop onderin :D
Citaat van: Einte op dinsdag 17 januari 2012, 17:37:30
Dat was jammer als je plaat niet in de auto past, dat probleem heb ik ook,
moet rekening houden met de plaat formaat om het op de zolder te krijgen van mijn schuurtje.
Maar zo te zien is het wel gelukt,
Suc6 verder.
Gr Einte
Einte, dank was een beetje dom ;) en ook ik moet opletten om grote platen zonder beschadigingen in de kelder te krijgen. Bij nader inzien heb ik het de vorige keer op 1.10 laten zagen maar dat was ik vergeten.
Citaat van: Tilly op dinsdag 17 januari 2012, 18:08:54
weer heel netjes :thumbup:
Dat probleem met die plaat en auto is hier ook bekent :?
Groetjes, John
Dank, tja af en toe willen we 'grote stappen snel thuis' doen hè :D
Citaat van: basjuh1981 op dinsdag 17 januari 2012, 18:11:40
Heb je maar een kleine auto dat die plaat er niet in zijn geheel inpast :P ?
Maar zonder dollen, ik vind het interessant hoe je zo'n klimspiraal opgezet hebt en hoe je het gaat uitbreiden. Ik blijf het volgen.
Bas, van m'n vrouw mag de auto niet groter ;)
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Best druk zo in je eentje :D, Maar je gaat toch maar lekker door en resultaat is zichtbaar, :thumbup:
Zal wel tijd worden voor de luxstofzuiger :D, laat maar weten voor je gaat rijden , breng m wel bij je,
Ennuh, als je vervoers problemen hebt ff bellen, kom ik je uit de brand helpen,
Gr, Jan
Hoi Michiel
Ziet er goed uit met die afdekplaat.Daar kan je nog wat leuks aan scenery op bouwen.We mogen aannemen dat je van onder af wel in de spiraal kan in geval van calamiteiten?
Harald & Alex
Hoi Michel,
Ziet er top uit. Kan nu mooi zien hoe dit te maken.
Op mijn spiraal komt namelijk ook n stad.
Maikel
Citaat van: 44er op dinsdag 17 januari 2012, 19:13:44
Best druk zo in je eentje :D, Maar je gaat toch maar lekker door en resultaat is zichtbaar, :thumbup:
Zal wel tijd worden voor de luxstofzuiger :D, laat maar weten voor je gaat rijden , breng m wel bij je,
Ennuh, als je vervoers problemen hebt ff bellen, kom ik je uit de brand helpen,
Jan,
uh ja, het wordt weer stoffig hier :D Van hout blijft stof afkomen, ook al schuur je het buiten en neem je het daar af. Misschien past het in die ruime stationcar van jou wel? ;)
Je bent welkom om weer eens te komen kijken, deur is open.
Citaat van: harald en alex op dinsdag 17 januari 2012, 19:37:32
Ziet er goed uit met die afdekplaat. Daar kan je nog wat leuks aan scenery op bouwen. We mogen aannemen dat je van onder af wel in de spiraal kan in geval van calamiteiten?
Harald & Alex
Ja hoor dat mogen jullie aannemen :D Wordt ook wel tijd dat ik eronderdoor kruip. Bovenlangs erin klimmen wordt nu steeds krapper en vandaag had ik een draadstaal in m'n kont die mijn werkbroek definitief ruïneerde. ;)
Citaat van: vanb op dinsdag 17 januari 2012, 20:06:35
Hoi Michel,
Ziet er top uit. Kan nu mooi zien hoe dit te maken.
Op mijn spiraal komt namelijk ook n stad.
Hoi Maikel,
Ben er nog niet helemaal uit in de zin van dat ik niet weet of ik het parcours uitsnijdt en de rest qua hoogte helemaal variabel maak of dat ik toch alles op de plaat ga opbouwen. Eén ding is zeker; het mag niet de uitstraling hebben dat een bepaald nivo de basis is.
groet,
Michiel
Dat is zo. Ik wil ook zeker hoogteverschillen maken in de straten.
Dus als jij dat nu eens goed uitdokterd kan ik t mooi afkijken tzt :D :D :D
Maikel
Was een tijd inactiever op dit forum maar nu ik terug ben en kijk naar je topic
wauw die Muurposter maakt het echt af ziet er supper uit en de klimspiraal ziet er ook supper uit
Groeten Tim
Tim bedankt! :P
Citaat van: vanb op dinsdag 17 januari 2012, 22:49:45
Dat is zo. Ik wil ook zeker hoogteverschillen maken in de straten.
Dus als jij dat nu eens goed uitdokterd kan ik t mooi afkijken tzt :D :D :D
Nou, speciaal voor jou dan :D Om hoogteverschillen bij het begin van een hellingbaan niet te abrupt te doen ontstaan heb ik een luikje uitgezaagd. Waar die omhoog moet een plankje eronder gelijmd met de juiste dikte om niet de 3 % te overstijgen. Hier 6 mm op ca. 26 cm in de binnenbocht. Verder links en rechts twee plankjes als onderslag gelijmd en geschroefd en het luikje is er weer in te drukken.
groeten, Michiel
En als ik dan wat hoogte heb gewonnen kunnen de volgende steunen onder het 9 mm dikke parcours. Wel wat meer werk dan een houtblokje op maat, maar het blijft variabel om de juiste hellingshoek in te stellen.
Mijn update van vandaag. Ben zojuist verder gegaan met begin van de lange helling naar de berg.
Aangezien ik de platen redelijk in tact wil houden, zaag ik daar niet het parcours uit om om dat iets te liften. De eerste bocht met rails lag al met bezetmelddraden door de plaat naar beneden dus daar kun je niet handig iets onder schuiven. Gelukkig bestaat er patroonpapier. B) Op zo?n 3 cm naast de sporen met een marker lijnen getrokken, vervolgens papier erop en weer overtrekken, knippen, op de plank leggen. Wederom aftekenen en zagen maar weer.
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Mooie klimspiraal. Je hebt toch wel een fantastische kelder, wat een ruimte. Ik zie dat je draadeinden nog steeds goed van pas komen.
Het ziet er allemaal weer perfect gebouwd uit. Makkelijk toch dat zo instellen van de hellingsgraad.
Groet, Ronald
Citaat van: M.user op vrijdag 20 januari 2012, 19:28:41
Hoi Michiel,
Mooie klimspiraal. Je hebt toch wel een fantastische kelder, wat een ruimte. Ik zie dat je draadeinden nog steeds goed van pas komen.
Het ziet er allemaal weer perfect gebouwd uit. Makkelijk toch dat zo instellen van de hellingsgraad.
Groet, Ronald
Je haalt me de woorden uit de mond Ronald... wat een ruimte heeft die man daar en strak gebouwd allemaal. Als die baan straks ligt moeten we gaan kijken ;-)
Goed bezig Michiel, vooral doorgaaaaan!
Gr Ruud
Citaat van: M.user op vrijdag 20 januari 2012, 19:28:41
Mooie klimspiraal. Je hebt toch wel een fantastische kelder, wat een ruimte. Ik zie dat je draadeinden nog steeds goed van pas komen.
Het ziet er allemaal weer perfect gebouwd uit. Makkelijk toch dat zo instellen van de hellingsgraad.
Groet, Ronald
Hoi Ronald,
Dank, heb je ook gezien dat ik je draadeinden van de klimspiraal inderdaad net niet te ver heb afgezaagd :)
Citaat van: nkeer3 op vrijdag 20 januari 2012, 19:36:17
Je haalt me de woorden uit de mond Ronald... wat een ruimte heeft die man daar en strak gebouwd allemaal. Als die baan straks ligt moeten we gaan kijken ;-)
Goed bezig Michiel, vooral doorgaaaaan!
Gr Ruud
Hallo Ruud,
Altijd welkom hoor :) geldt trouwens voor alle leden die eens willen komen kijken. Gewoon even een Pb voor een tijdstip maar altijd gezellig.
Als ik iets verder ben, kan ik wel weer wat verder rijden. Is wel leuker :P
vriendelijke groet,
Michiel
hallo Kris,
geweldig idee die leds verlichting . Kris
Minder dan 10 euro per rol van 4 meter.
zou je per PB mij info kunnen en willen doorgeven waar dat te koop is?
groetjes,
Jacques
Michiel,
Doe mij dan gelijk even een cc tje.
Het was Ebay bij Whsle-online (http://www.ebay.nl/sch/whsle-online/m.html?item=160670308364&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT&_trksid=p3984.m1439.l2649&_trksid=p4340.l2562) en zelfs 5 meter op rol.
groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Ik ben een paar dagen druk geweest en loop gelijk erg achter bij jou draadje.
Man wat ga je hard, het vervoeren van grote platen is altijd lastig bij onze bouwmarkt kun je gratis ( wel borg betalen ) een aanhanger lenen om het hout te vervoeren.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Michiel,
Dat linkje met de led verlichting is er handig om te onthouden. Bedankt!.
Ik kan ook meepraten over houten platen (122 bij 244 ) vervoeren. De laatste 2 keer heb ik hem op mijn trapper gezet en met een spanbandje aan het stuur van mijn fiets gemaakt. En toen ben ik naar huis gelopen. Ik weet niet of de bouwmarkt dicht in de buurt is, anders is dit een prima oplossing. Zeker als je met zijn 2en loopt.
Veel succes
Met vriendelijke groet,
Leon
Hoi Michiel,
Ziet er netjes en strak uit m'n complimenten :thumbup:
Wat mij opviel is die mooie achtergrond (berglandschap) waar kun je die
vinden want heb die ook nodig en van welke afm zijn deze Michiel?
Je ziet zo op die foto dat het diepte geeft en komt erg mooi en natuurgetrouw
over.
Ga zo door en blijf het volgen.
Met vr groeten,
Theo. :)
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 21 januari 2012, 16:56:08
Ik ben een paar dagen druk geweest en loop gelijk erg achter bij jou draadje.
Man wat ga je hard, het vervoeren van grote platen is altijd lastig bij onze bouwmarkt kun je gratis ( wel borg betalen ) een aanhanger lenen om het hout te vervoeren.
Hoi Peter,
en eigenlijk gaat het me niet snel genoeg. Ben al sinds maart bezig en het hoofdtraject is nog niet eens af :D
Citaat van: br_86_132 op zaterdag 21 januari 2012, 17:02:41
Dat linkje met de led verlichting is er handig om te onthouden. Bedankt!.
Ik kan ook meepraten over houten platen (122 bij 244 ) vervoeren. De laatste 2 keer heb ik hem op mijn trapper gezet en met een spanbandje aan het stuur van mijn fiets gemaakt. En toen ben ik naar huis gelopen. Ik weet niet of de bouwmarkt dicht in de buurt is, anders is dit een prima oplossing. Zeker als je met zijn 2en loopt.
Leon, eigenlijk is het dichtbij maar om nu met een fiets zo'n grote plaat te gaan halen lijkt me niet handig. Dan zet ik liever de dakdragers op de auto. Maar goed, de grote platen hoeven niet meer. De grootste die ik in de auto heb geschoven was 244x110 cm
Citaat van: th op zaterdag 21 januari 2012, 17:06:46
Ziet er netjes en strak uit m'n complimenten :thumbup:
Wat mij opviel is die mooie achtergrond (berglandschap) waar kun je die
vinden want heb die ook nodig en van welke afm zijn deze Michiel?
Je ziet zo op die foto dat het diepte geeft en komt erg mooi en natuurgetrouw
over.
Ga zo door en blijf het volgen.
Met vr groeten,
Theo. :)
Hoi Theo,
Dank voor de compliments. Velen zijn me al voor gegaan met die achtergrond. Het is dan ook een mooie (grote 2x 160x97).
De achtergronden heb ik hier van een toelichting (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg613884#msg613884) voorzien. Klik op het linkje en je weet het allemaal ;)
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Dank je wel voor de goede tip :thumbup:
Met vr groet,
Theo. ;)
Weer een stuk gedaan. Na ca. 7 meter stijgen ben ik zo'n 18 cm hoger uitgekomen en daarmee ongeveer op het niveau waar ik wil zijn. Zal nogal een teaser voor de loc's worden. :)
Hoi Michiel,
Ziet er weer strak uit met de speciale ondersteuning
Nog even en er kan gereden worden over de nieuwe sporen, de Lux set ligt hier al klaar :D
Maar 18 cm over 7 m is toch goed , minder dan 3%?
Laat ze maar flink werken je loks, lang genoeg stil gestaan :P
Volgende week maar eens kijken bij je , bel je dan,
Gr, Jan
Hoi Michiel,
ziet er mooi uit zo met die slanke bogen :thumbup:
Groetjes, John
Dank voor de reacties ! Nu ik ongeveer boven ben, ben ik provisorisch daar waar ik denk dat de blokken moeten zitten de melders gaan maken. Ik heb er nu 8 blokken bij en 20 melders dus er kan weer over de hele baan automatisch gereden worden.
in overzicht
Is eindelijk het moment daar?
Kun je een volle ronde maken?
Tot hoe laat ben je donderdagavond wakker ?
Dit moet ik even zien. ;) Hoewel je buurman eigenlijk eerst aan de beurt is voor een bezoekje. :D
Robin
Citaat van: Hero op zondag 29 januari 2012, 23:03:38
Is eindelijk het moment daar?
Kun je een volle ronde maken?
Tot hoe laat ben je donderdagavond wakker ?
Dit moet ik even zien. ;) Hoewel je buurman eigenlijk eerst aan de beurt is voor een bezoekje. :D
Robin
Michiel,
Ziet er veel belovend uit , Komt Dinsdag je uit om de Luxset aan het werk te zetten op je baan?
Wil dit graag wel van dichtbij zien. 8o
Robin, dank voor de herrinering :D , Ga met hout(zagen/boren) aan de gang voor de klimspiraal :P aankomende week.
Gr, Jan
Gr, Jan
Citaat van: Hero op zondag 29 januari 2012, 23:03:38
Tot hoe laat ben je donderdagavond wakker ?
Robin, ach ja normaal ga ik zo rond 23:00 uur richting nest maar daar kan incidenteel best wat vertraging in komen. :)
Jan, in principe ga ik morgen een end rijden richting m'n vaders verjaardag maar 's avonds ben ik er zeker. Ben ook benieuwd welke vorderingen en keuzes jij nu maakt.
Michiel,
Ik was niet van plan het zo laat te maken.
Ik ben als het goed is ergens tussen 19.00 en 20.00 uur klaar
Groeten Robin
Hoi Michiel,
indrukwekkend plan B)
Ik zou de lijnen in Koploper wel zoveel mogelijk haaks tekenen. Je tekent nu alles als zijnde het baanplan(dus met bogen) maar het gaat hier eigenlijk om een bedrijfsschema.
De punten van de terugmeldingen kun je ook groter maken. Tijdens testen kun je dan goed op afstand zien of een belegmelding binnenkomt.
Groetjes, John
Hoi Michiel
Werk je met 1 scherm of met meerdere?Als je je tekening op 1 uitgetrokken blad over meerdere schermen uittrekt heb je een veel beter overzicht dan met de tabbladen die je nu hebt.Wij zitten daar ook mee.Het wordt op een gegeven moment irritant als je iedere keer moet klikken......
Voor de rest ziet het er indrukwekkend uit.Wat John zegt is wel zo.Met wat rechtlijniger tekenen wordt het duidelijker.Als je Robin op bezoek krijgt dan zou ik voor die bezetmeldpunten vragen dat is ook veel duidelijker te zien dan.
Harald & Alex
Citaat van: Tilly op dinsdag 31 januari 2012, 00:36:12
Ik zou de lijnen in Koploper wel zoveel mogelijk haaks tekenen. Je tekent nu alles als zijnde het baanplan(dus met bogen) maar het gaat hier eigenlijk om een bedrijfsschema.
De punten van de terugmeldingen kun je ook groter maken. Tijdens testen kun je dan goed op afstand zien of een belegmelding binnenkomt.
Je hebt gelijk John. Het is niet schematisch genoeg om echt duidelijk te zijn. Dat moet ik gaan veranderen bovendien zei Robin gisteren, hij en Jan waren hier, dat als je er seinen e.d. tussen wil zetten kun je het beste 3 blokjes uit elkaar blijven. De punten zijn gisteren in de databases bij Jan en mij groeter gemaakt. Erg handig!
Citaat van: harald en alex op dinsdag 31 januari 2012, 19:43:05
Werk je met 1 scherm of met meerdere?Als je je tekening op 1 uitgetrokken blad over meerdere schermen uittrekt heb je een veel beter overzicht dan met de tabbladen die je nu hebt.Wij zitten daar ook mee.Het wordt op een gegeven moment irritant als je iedere keer moet klikken......
Voor de rest ziet het er indrukwekkend uit. Wat John zegt is wel zo. Met wat rechtlijniger tekenen wordt het duidelijker. Als je Robin op bezoek krijgt dan zou ik voor die bezetmeldpunten vragen dat is ook veel duidelijker te zien dan.
Harald & Alex
Ik werk met één scherm en denk dat het daarbij blijft. Dat laatste nivo moet ik maar integreren op het zichtbare nivo. Inderdaad met een meer schematische weergave moet dat te doen zijn. Robbin heeft de weg naar de grotere punten gewezen :thumbup:
Het rijdt weer automatisch! Na de verbouwing wilde het gisteren niet terwijl juist Jan en Robin kwamen kijken. Loc's stopten op de scheiding van oud en nieuw en gingen over op 'handmatig'. Snap er weer niet veel van. Alles leek goed te staan maar mijn pc was ook zeer traag. Zojuist de pc proberen sneller te maken door een aantal programma's niet bij "start up"mee te laten doen.
Excell sheets van Koploper geprint en op die manier één fout gevonden in een blok wat er naar mijn idee niet toe deed. Dat blok zat in het nieuwe traject maar niet tegen de stopplaats achter het station. Vinkje vergeten bij nieuwe bergstation :? Een ander blok in overeenstemming gebracht met de algemene lijn dat remmen in de mid sectie mag plaatsvinden en vorig blok vrijgeven bij de eindsectie. Maar dat heeft niets met foutjes te maken. Treinen reden tot mijn verbazing vanmiddag gewoon door.. :D
Citaat van: Golfer op donderdag 02 februari 2012, 14:58:27
Treinen reden tot mijn verbazing vanmiddag gewoon door.. :D
Hoi Michiel,
Dat is goed nieuws dat er weer gereden kan worden, :thumbup: zou het toch een vinkje geweest kunnen zijn wat wij gisteren al dachten 8o.
Ik heb er nog aan lopen(liggen) denken dat je het nieuwe blok volledig leeg zou kunnen maken en weer opnieuw opbouwen maar is gelukkig niet nodig.
Gr, Jan
nb: er wordt volop geschaatst hier. :mrgreen:
Hoi Michiel,
Werkt de disco verlichting al ?
Robin
Hallo Michiel,
ik zie in je tekening van Koploper vermoedelijk je bezetmelders in je blokken staan.
Klopt dit ?
Is dit moelijk te realiseren in je opbouw van je baanplan in Koploper ?
Lijkt me verdomd gemakkelijk als je deze dan actief ziet ...
Toch ook een serieus baanplan heb je.
Groeten
Caponordtraveller - Steven.
Steven,
Dat zie je goed.dat zijn de bezetmelders
Als je het zichtbaar wil maken op het scherm. Dat is een kwestie van een vinkje en een voorkeurs instelling veranderen.
In het zelfde tabblad waar ook de bezetmelders voor je ijktraject worden ingevuld.
Robin
Citaat van: caponordtraveller op dinsdag 21 februari 2012, 22:17:57
Hallo Michiel,
ik zie in je tekening van Koploper vermoedelijk je bezetmelders in je blokken staan.
Klopt dit ?
Is dit moelijk te realiseren in je opbouw van je baanplan in Koploper ?
Lijkt me verdomd gemakkelijk als je deze dan actief ziet ...
Toch ook een serieus baanplan heb je.
Groeten
Caponordtraveller - Steven.
Steven.
Onderhouden baan definities baanontwerp punt: waar in blok in baanontwerp slepen dan wissel/waar in blok/Lijn bezet bij aanklikken bezetmeldernummer wordt aangegeven dan het pijltje er naast aanklikken dan krijg je een overzicht van je bezetmelders dan de melder aanklikken die je wil hebben.
Harald & Alex
Bedankt Harald & Alex,
voor jullie antwoord, zal ik eens moeten proberen ;)
Groeten
Steven
Dank voor de reacties, het werd ook wel wat stoffig hier. ;)
Gelukkig is weer een ongemak uit de wereld. Met zeer veel hulp van Robin en onderstaand schema van John (Tilly) heb ik een paneel zodat ik niet meer in de kast de boosters hoef aan te drukken.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMMZolSUgfXURbRkxr5BqMWPIewVDJSiSu48OMYiekOo=/http://files.3rail.nl/tilly/718-aansluitschema-aj-boosters.jpg)
benodigdheden:
- 12V relais (http://www.dickbest.nl/index.php?_a=viewProd&productId=3331)
- gaatjesprint
- LED verklikkerlicht (http://shop.conrad.nl/727377.html)
- drukschakelaars (http://shop.conrad.nl/701101.html)
- weerstand 1K ohm
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNPeteFvYkZ3sGNRwutRY4iYK3qL9IJTmjhj8fIUQYFc=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20120209_001MN_large.jpg)
- 24V/75W lampen (http://www.bax-shop.nl/multimirror-lampen-mr/showtec-mr16-50mm-24v-75w-nsp-/product-details.html)
- lampfittingen (http://www.ledlampendirect.nl/mr16-gu5-3-mr11-gu4-fitting-wit.html)
en wat durf en soldeertechniek
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,se3YhLRVD9Du8avO3GFZJC6LgouEN8KpVnT8YfU2xmH0=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20120210_002MN.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s409LXGPoDwFYTek5bfpB74sRYYU-de6Pzq0MfXjt2nQ=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20120210_003MN.jpg)
Kijk, dit scheelt weer een kromme rug ;)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=UTja8hohgnM
Had gehoopt dat ik iets aan de veiligheidslamp zou zien maar misschien is het juist goed dat er niets gebeurt 8o
Robin, nogmaals bedankt :thumbup:
vriendelijke groet,
Michiel
Leuke film. :)
De disco installatie werkt dus niet naar behoren. :-( (blijft uit.)
Ik zou er eens bij een booster proberen met een 12v lamp ipv de 24v versie.
Misschien werkt dat beter.
Nog even ter info voor alle lezers. De relais worden gevoed uit de 12v voeding van de ledstrips.
We hebben eerst geprobeerd om de boosters met alleen een externe schakelaar aan te zetten.
Dit werkte niet naar behoren,de boosters gingen uit zichzelf aan.
Dus toen maar besloten relais te plaatsen.(na gespiekt te hebben bij Tilly hadden we beter meteen kunnen doen)
Resultaat is zoals in de film getoond. Leuke presentatie Michiel.( ik had de baan nog niet werkend gezien na toevoeging van dit geheel.)
Groeten Robin
Hoi Michiel.
Mooi dat Robin zijn kennis helpt om zulke zaken mogelijk te maken.Weer een modificatie waar je straks misschien niet meer aan denkt maar wat het allemaal wel heel veel makkelijker maakt.Wij moesten ook iedere keer op de knieën om de zaak aan en uit te zetten en nu gaat het bij ons ook veel makkelijker.
Harald & Alex
Citaat van: Hero op woensdag 22 februari 2012, 22:17:11
Leuke film. :)
De disco installatie werkt dus niet naar behoren. :-( (blijft uit.)
Nee geen disco :D Is de booster niet gewoon te snel bij een simpele sluiting? Ander soort lamp? Echte gloeilamp ipv halogeen?
Denk dat ik toch even bij de buren ga gluren.
Bedankt voor de toelichting!
@ Harald en Alex Aha , jullie kennen dat, en zeker in het begin als een baan niet lekker draait en alle storingen eruit moeten blijf je bezig.
groet,
Michiel
@ H&A,
Dat printje van jullie heeft alleen wel wat meer zweetdruppels gekost. :D
Gelukkig werkte versie 2 wel in een keer. ;)
Deze uitbreiding was ook even schrikken.Alle boosters opeens automatisch aan.
Dan denk je .Wat hebben we verkeerd aangesloten? Alles nogmaals langslopen en blijkt het goed te zitten. Schakelaar er weer afgeknipt en het werkt weer normaal.
In theorie is een Halogeen een opgevoerde gloeilamp.
Door het grote vermogen krijgt de lamp niet genoeg op zijn donder waarschijnlijk.Vandaar het advies eens een 12v versie te proberen. Zelfde fitting zo gedaan. Hangen bij de Gamma dus ook zo verkrijgbaar.
Ombouwen naar andere lampen is de 2e mogelijkheid.Zou ik pas aan gaan denken als optie 1 ook niet werkt.
De Lampenboer.
Robin.
In de film zien we niet als er kortsluiting veroorzaakt worden "kortsluiting booster" op de IB verschijnen en dat is bij ons wel.Is dat wat er dan nog mist dat de IB mee uitschakelt?
Harald & Alex
Nee,
Michiel wil graag een lamp in serie met de baan die de stroom begrenst en oplicht als er kortsluiting is.
De AJ boosters melden een kortsluiting niet terug aan de IB.
Dat kun je zelf toevoegen via een hulprelais wat op de uitgang komt.
Nu valt alleen de sectie met kortsluiting stil en de rest van de baan rijdt door.
Is een andere visie die alleen kan als je een aparte boosterkring voor de wisseldecoders gebruikt.
De decoders zitten in de kelder op de IB aangesloten.
Jullie gebruiken maar 1 booster met meerdere zekeringen.Als die in zijn beveiliging springt zijn dus alle groepen uit.
Robin
Hoi Michiel,
Zo eindelijk van het gebuk af :D Ziet er mooi en functioneel uit :thumbup:
Robin met de gouden handjes, maar nu weet ik ook waarom vd week bij mij een paar keer het licht uit en aan gegaan is 8o
Gr, Jan
Hoi Michiel,
leuk filmpje en het werkt precies zoals hier :thumbup:
Even over de kortsluiting en de lamp:
- De kortsluitdetectie op de booster werkt supersnel dus de lamp zal uitblijven. Dit is dus goed.
- Bij een kortsluiting schakelt alleen de desbetreffende booster uit en dus niet de centrale. Klopt helemaal en zie dit bij mij als een groot voordeel. In alle andere boostersecties blijven de treinen rjden en door koploper bewaakt.
- De lampen zullen alleen gaan branden bij een kortsluiting waarbij de booster niet uitschakeld en bij een overbelasting. Zet maar eens 10 loks met verlichten rijtuigen in werking op één boostersectie en je zult het licht zien :D
Het lijkt heel verwarrend maar als alles goed is dan zie je de lampen dus NIET branden.
Ik gebruik hier 24V 75W halogeenlampen en deze werken perfect.
Groetjes, John
PS: dat zijn inderdaad de goede ledhouders :)
Ha die Michiel.
Prachtig filmpje van een mooie krachtcentrale.
Gelukkig kun je nu je rug weer gebruiken om met de baan verder te gaan! :D
Veel plezier en succes met de verdere bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Goed om te horen John
Ik dacht dat de lamp aan moest gaan.
Dan werkt de laatste stap dus ook. :thumbup:
Robin
Dank voor de reacties, wederom!
Citaat van: Tilly op donderdag 23 februari 2012, 06:28:06
Even over de kortsluiting en de lamp:
- De kortsluitdetectie op de booster werkt supersnel dus de lamp zal uitblijven. Dit is dus goed.
- Bij een kortsluiting schakelt alleen de desbetreffende booster uit en dus niet de centrale. Klopt helemaal en zie dit bij mij als een groot voordeel. In alle andere boostersecties blijven de treinen rijden en door koploper bewaakt.
- De lampen zullen alleen gaan branden bij een kortsluiting waarbij de booster niet uitschakeld en bij een overbelasting. Zet maar eens 10 loks met verlichten rijtuigen in werking op één boostersectie en je zult het licht zien :D
Het lijkt heel verwarrend maar als alles goed is dan zie je de lampen dus NIET branden.
Ik gebruik hier 24V 75W halogeenlampen en deze werken perfect.
Groetjes, John
PS: dat zijn inderdaad de goede ledhouders :)
Ik ga inderdaad die hele sectie eens vol zetten :D Ik wil het licht zien!
Robin verwees me naar deze discussie op het Beneluxforum (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42182.msg666072.html#msg666072) . Ze rekenen daar wat anders maar volgens mij is dat wat krap.
Citaat van: Golfer op donderdag 23 februari 2012, 08:38:42
Ik ga inderdaad die hele sectie eens vol zetten :D Ik wil het licht zien!
Inmiddels gezien door de boosterkring helemaal vol te zetten met materiaal voorzien van verbruikers. Drie loc's klaar om er doorheen te rijden, maar bij het aanzetten van de kring brandde de lamp al. Als de ICE de kring binnenrijdt, stopt ze en gaat de lamp wat feller branden. Dat is dan ook een energieslurper van de eerste orde, zeker met verlichting aan. Trouwens filmpje van gemaakt, komt vanavond.
Daarna het materieel van de baan gehaald om te bepalen wannneer de lamp zich meldt. Bij twee getrokken treinen met 11 bakken met ouderwetse verlichting meldt de lamp zich al zwakjes. Dat vindt ik vroeg op 70VA trafovermogen. Bij drie treinen is er enorm vermogensverlies. De lamp wordt een verbruiker. 8o
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
inderdaad, die ICE een slurper 8o
Je moet de kringen zo maken dat de lamp net wel/niet aan gaat. Je praat dan over ongeveer 5 á 6 treinen zonder verlichting(lampjes). Gezien jouw verhaal werkt het dus perfect en het is tenslotte voor de veiligheid en het behoud van je electronica en boosters.
Groetjes, John
Het geeft me nu het gevoel dat ze te snel aangaat. Zou een 24V 90W lamp iets later aangaan?
Van de andere kant; de booster wil nu niet meer inschakelen :? Al dat oude materiaal wat ik ineens uit de kast haal, is wat kortsluiting gevoelig op die oude slepertjes bij metalen rijtuigen. Moet even zoeken waar het nu in zit, booster heeft ook een zekering en de voeding heeft ook een bescherming dacht ik.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Xhj64uQ8RMc
Ben je al wat verder Michiel ?
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Nee nog niet Peter. Ben terug uit de Ardennen en zal me er op toeleggen.
Eerst in de kelder maar kijken of de betreffende kring het wel doet. Ondertussen wordt me op het forum Beneluxspoor (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic=42182.msg675777#msg675777) 12V lampen aangeraden ipv 24V! Een krappere lamp lijkt me inderdaad veiliger maar denk ook dat ze eerder gaat gloeien. Ik ga het gewoon proberen.
groet,
Michiel
Ik lees tegenwoordig dat er regelmatig wat afgestoft wordt, nou hier moet ik ook een laag weghalen ;) Toch drie maanden bitter weinig gedaan. Was het even zat ... mede doordat een baansectie niet wil. Ben er inmiddels achter dat de booster het wel doet, de trafo ook. Op het moment dat ik de booster aan de baansectie koppel, slaat ze af. Er zit dus ergens sluiting in de baan. Omdat te vinden heb ik in de boostersectie nog wat stukken losgekoppeld om delen te isoleren. Dat is erg lastig want om de 1,5 m zit wel weer een nieuwe voedingstoevoer. Veel werk dus om te vinden..
De veiligheidslampen staan 'on hold', even eraf dus.
Ben begonnen met een nieuwe berg. Tijd voor een update.
Beste medespoorders,
Op de klimspiraal moet een bergdorp komen en de berg zelf. Nadat ik het traject mooi stevig heb gemaakt, ben ik wat portalen ga positioneren. Deze plastieken van Auhagen worden het niet. Ze zijn te klein. Ondanks dat er H0 op staat vind ik het meer H0e of TT. Een bovenleiding kan er geheel niet bij.
Hoi Michiel
Tunnelportaall oogt inderdaad wat klein.Zeker in een bocht is het dan uitkijken met lange wagons.De uitslag daarvan daar kan je je lelijk in vergissen.Jij bent er mooi op tijd achter dat het te krap is.Wij kwamen er pas achter toen we langere wagons probeerden te laten rijden.
Succes met de verdere bouw.
Harald & Alex
Citaat van: Golfer op maandag 28 mei 2012, 16:06:29
Ik lees tegenwoordig dat er regelmatig wat afgestoft wordt, nou hier moet ik ook een laag weghalen ;) Toch drie maanden bitter weinig gedaan. Was het even zat ... mede doordat een baansectie niet wil. Ben er inmiddels achter dat de booster het wel doet, de trafo ook. Op het moment dat ik de booster aan de baansectie koppel, slaat ze af. Er zit dus ergens sluiting in de baan. Omdat te vinden heb ik in de boostersectie nog wat stukken losgekoppeld om delen te isoleren. Dat is erg lastig want om de 1,5 m zit wel weer een nieuwe voedingstoevoer. Veel werk dus om te vinden..
De veiligheidslampen staan 'on hold', even eraf dus.
Ben begonnen met een nieuwe berg. Tijd voor een update.
Hoi Michiel,
Als kan je met een ohm meter of multi meter niet kijken waar de sluiting zit. Ik had dat laatst ook en had snel gevonden waar de sluiting ergens zit.
Groetjes Dennis
In de berg komt een pantovanger van messing. Bij Broecks in Hilversum hebben ze gelukkig nog massief messing van o.a. 3mm. Voor aluminumgaas ging ik naar de lokale MCH en daar lagen zomaar twee gegoten resin-portalen. Kon ze niet laten liggen en zeg nou zelf: ziet er beter uit.
mss eens kijken bij Noch.Die hebben prachtige tunnelportalen in schuim.Die kan je zelfs bovenaan snijden en desnoods enkele cm breder maken.Ik heb er hier allemaal van Noch en is makkelijk aanpasbaar.
Citaat van: harald en alex op maandag 28 mei 2012, 16:28:41
Tunnelportaall oogt inderdaad wat klein.Zeker in een bocht is het dan uitkijken met lange wagons.De uitslag daarvan daar kan je je lelijk in vergissen.Jij bent er mooi op tijd achter dat het te krap is.Wij kwamen er pas achter toen we langere wagons probeerden te laten rijden.
Succes met de verdere bouw.
Harald & Alex
Hoi Harald & Alex,
De 1:87 lange rijtuigen kunnen er bij exact stellen net door. Ik gebruik ze graag meteen voor een test. Het is meer de bovenzijde met pantografen en een draad. Maar het oogt voor mij ook gewoon niet.
Citaat van: dennisreij op maandag 28 mei 2012, 16:29:19
Hoi Michiel,
Als kan je met een ohm meter of multi meter niet kijken waar de sluiting zit. Ik had dat laatst ook en had snel gevonden waar de sluiting ergens zit.
Groetjes Dennis
Hallo Dennis,
Dat is wel de manier maar door alle vertakkingen die via de railsen allerlei lussen vormen is het niet simpel wat zaken van elkaar te scheiden. Het lokaliseren vergt volgens mij gewoon tijd. Als je nu de hele sectie iedere keer gewoon kon halveren kon je iedere keer een helft uitsluiten maar dat is nu niet simpel.
groet,
Michiel
Citaat van: bellejt op maandag 28 mei 2012, 16:34:10
mss eens kijken bij Noch.Die hebben prachtige tunnelportalen in schuim.Die kan je zelfs bovenaan snijden en desnoods enkele cm breder maken.Ik heb er hier allemaal van Noch en is makkelijk aanpasbaar.
Hoi Johnny,
Die zijn mooi hè. In m''n eerste berg zit er één als toegang. Je ziet 'm in post #700 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg607490#msg607490).
Is dat aluminiumgaas ook verkrijgbaar in normale bouwzaken, heb het namelijk ook nodig maar zit niet bij een modelbouwshop in de buurt
Geen idee, nooit zien liggen maar online zou je het bij Conrad (NOCH 60990 Aluminium gaas) kunnen kopen. Zaken voor terraria hebben het ook geloof ik.
Dat aluminiuuim gaas van mij komt van JEWEHA modelbouw in stukken van 0,6m x 0,8m.
Oke, bedankt
Hallo medeforummers,
Inmiddels bezig met het uitlijnen van de bevestigingspunten van de panto-vanger. Het staat en de draad van 3mm messing hangt op fleischman-profi-hoogte :wink:
Ben wel benieuwd of ik het messing aan de Gamma hoeksteuntjes kan solderen. De hoeksteunen alvorens ze te bevestigen al aan de onderzijde getracht te vertinnen maar dat blijft slecht zitten. :? Ben benieuwd, vanavond eens proberen..
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
kuch,kuch :D Ja het stof is wat, ik heb even niet opgelet en zie dat je al weer wat gedaan hebt op de spiraal, mooi hoor.
Als je een zware soldeerbout nodig hebt laat maar weten dan breng ik hem straks bij je, heb nog wel een zware liggen uit mn LGB tijd om toen aan mn rails te solderen.
Wat voor materiaal zijn de stripjes ?
Gr, Jan
waarom draai je daar geen koper (messing) vijsje in ipv die lompe hoekjes.Dat zal makkelijker solderen.Heb ik indertijd op de treinenclub ook gedaan.Wij hadden wel een 2,5 mm VOB draad gestript en als bovenleider gebruikt.
Solderen op die stalen beugels gaat je niet lukken.
De 1e zal nog wel gaan,maar bij de 2e komt de 1e weer los ben ik bang.
Je kunt beter op zoek naar een koperen beugeltje.Die zijn er om waterleidingbuizen vast te zetten.
Of de messing schroeven/boutjes (nog in hoogte te stellen) zoals bellejt al voorstelde.
Groeten,
Robin
Als je nog een stukje messing draad over hebt kun je daar ook steuntjes/ophangbeugeltjes van maken.
Horizontaal een gaatje boren in je houten steuntje in de zelfde richting als de rijdraad midden boven de rails en dan een stukje andere draad met een tang/bankschroefje in de vorm van een letter C buigen en dan het bovenste pootje in het gaatje van je houten steunpilaar steken. Daarna kun je de rijdraad aan de onderkant van dit beugeltje vast solderen, eronder of ernaast, wat wenselijk is. Het deel van het beugeltje wat je in het houten gaatje prikt kun je eventueel vastlijmen met "hete-lijm", dan kun je wanneer nodig het ophang systeem ook weer verwijderen.
Succes.
Citaat van: 44er op woensdag 30 mei 2012, 17:27:58
Als je een zware soldeerbout nodig hebt laat maar weten dan breng ik hem straks bij je, heb nog wel een zware liggen uit mn LGB tijd om toen aan mn rails te solderen.
Wat voor materiaal zijn de stripjes ?
Gr, Jan
Hoi Jan,
Altijd meer dan welkom! Dat weet je. Denk dat het gegalvaniseerd staal is 8o
Citaat van: bellejt op woensdag 30 mei 2012, 18:09:32
waarom draai je daar geen koper (messing) vijsje in ipv die lompe hoekjes. Dat zal makkelijker solderen. Heb ik indertijd op de treinenclub ook gedaan. Wij hadden wel een 2,5 mm VOB draad gestript en als bovenleider gebruikt.
Dank voor de tip Johnny! Vijsjes zijn schroeven neem ik aan?
Citaat van: Hero op woensdag 30 mei 2012, 18:58:48
Solderen op die stalen beugels gaat je niet lukken.
De 1e zal nog wel gaan,maar bij de 2e komt de 1e weer los ben ik bang.
Je kunt beter op zoek naar een koperen beugeltje.Die zijn er om waterleidingbuizen vast te zetten.
Of de messing schroeven/boutjes (nog in hoogte te stellen) zoals bellejt al voorstelde.
Hm.., wordt lastig dus. Als maestro het al verteld :-) Ben bang morgen weer Gamma dus..
Citaat van: Thurbo op woensdag 30 mei 2012, 19:19:00
Als je nog een stukje messing draad over hebt kun je daar ook steuntjes/ophangbeugeltjes van maken.
Horizontaal een gaatje boren in je houten steuntje in de zelfde richting als de rijdraad midden boven de rails en dan een stukje andere draad met een tang/bankschroefje in de vorm van een letter C buigen en dan het bovenste pootje in het gaatje van je houten steunpilaar steken. Daarna kun je de rijdraad aan de onderkant van dit beugeltje vast solderen, eronder of ernaast, wat wenselijk is. Het deel van het beugeltje wat je in het houten gaatje prikt kun je eventueel vastlijmen met "hete-lijm", dan kun je wanneer nodig het ophang systeem ook weer verwijderen.
Arthur, bedankt voor de tip! Een creatieve nevenoplossing is nooit weg. Wellicht nog beter dan een ander type beugeltje bevestigen. Inderdaad heb ik nog 1.50m over. Sommige steunen zijn denk ik te smal om een schroefje zoals Johnny voorstelde erin te draaien.
Eerst maar eens kijken waar het schip strand.
groet,
Michiel
Die messing schroefjes zijn niet groot hoor.Ik denk 16 mm lang en amper 2,5 mm dik.Ze noemen eigenlijk messing houtschroeven en zijn er in alle diktes en lengtes.Eerst een gaatje voorboren en dan inschroeven.Dan vertinnen en bovenleiding aan solderen .Poepsimpel en niet duur.
Je kunt ook een messing strip nemen en die in stukjes knippen, vervolgens ombuigen en gaatje boren om te monteren. Krijg je hetzelfde effect als de staal verzinkte stoelhoekjes alleen dan van messing en je kunt dan eenvoudig solderen.
Groet, Ronald
Johnny, dat zijn wel hele kleine :D Zie wel dat ik hier nog 3,0x20 "galv" heb liggen. Kleur is toch messing?
Hoi Ronald, klinkt ook simpel. In eenvoudige oplossingen zit kracht. Houd het als back-up plan, dank !
Blijkbaar gaat solderen van messing op messing zonder problemen. Je blijft hier leren. :D
Zag trouwens nog oplossingen bij "Meerlingsbeek (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=32893.msg666404#msg666404)"
van Roy en station Lybenort (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=14115.msg311171#msg311171) van Ton.
groet,
Michiel
Citaat van: Golfer op woensdag 30 mei 2012, 21:24:23
Johnny, dat zijn wel hele kleine :D Zie wel dat ik hier nog 3,0x20 "galv" heb liggen. Kleur is toch messing?
Michiel, ja de kleur is messing maar het is een chemisch proces wat flinterdun is. Na verhitting (solderen) laat het snel los van de schroef en heb je nog niets. Of je haalt het 'messing' laagje er af en soldeer je gewoon op het ijzer of neem echte messing schroefjes.
Groet, Hans
Die schroefjes hebben geen messing laagje maar zijn geel verzinkt, dit heet passiveren. Dit zal dus niet werken Michiel.
Groet, Ronald
Inderdaad, gewoon messing schroefjes nemen met zaagsnede, geen kruiskop. In die zaagsnede (waar je normaal je schroevendraaier in steekt), kun je dan het rond van je bovenleiding leggen.
Ik heb niets eerst vertint. Soldeerwerk als dit doe je met een kleine brander, S39 en massief soldeer. Harskernsoldeer is voor electronicawerk. niet voor zoiets als dit.
Roy
Dank voor jullie reacties maar.. Gisteravond is Jan (44er) even langsgekomenen we hebben met mijn twee bouten en ons in bochten wringend gewoon de messing draad onder de stalen beugeltjes kunnen solderen. Het lijkt goed stevig te zitten. Alle andere manieren en b-plannen gaan voorlopig in de kast :-)
Wel heb ik na advies van Jan zowel het messing als de beugels met s-39 ingesmeerd. Bij het normale soldeerwerk gebruik ik dat vieze spul eigenlijk niet.
Nu moet ik wel de verbindingen goed schoon gaan maken en even met WD40 of zo wat bevetten.
groet,
Michiel
:D :thumbup: ;)
of reinigen met TEC7.
http://www.airtradecentre.com/BE/NL/documentation/D03.041.1BIS-TEC-7-CLEANER-AEROSOL-Tec-7-Cleaner-in-spuitbus
Wat een onzin. Gewoon even met een vochtige doek afnemen.
Roy
Dank voor de reacties weer mannen! Zo zie je maar voor alles is een product te vinden.
Ben mijn tunnelportalen gaan uitlijnen en heb er een bevestigingswandje voor gemaakt. Het protaal heb ik iets omhoog gebracht. Leek me natuurlijker, is het te hoog?
Ik moet er nog achter dus om bovenleiding tot in de tunnel te brengen. Het kan weer weggehaald worden.
Hartelijke groet,
Michiel
ziet er wel hoog uit nu.En zo heb je minder doorgangsruimte in het midden.Ik denk dat je makkelijk 1 à 2 cm kunt zakken.Zal mooier ogen en de bovenleidingsdraad zal er nog makkelijk ondergaan.Je moet dan alleen geen paaltje juist voor je ingang zetten maar juist voorbij de wissel.Heb je geen problemen met ontsporingen door de verkanting op de wissel ?
Hier een foto van het andere portaal. Even neergezet op de hoogte waar de railbedding op ligt. Eigenlijk zou het op die hoogte dan wegzakken in de balast en de 'ophoging' daarvan. n.b. De messing rijdraad hangt hier een fractie hoger en beïnvloedt wellicht het oordeel van de kijker maar die wordt natuurlijk vervangen.
En inderdaad .... als ik rij ontsporen de 1:87 lange wagens omdat de koppelingen op de wissel even blijven haken, lijkt het. Aangezien ik in alle drie de rijrichtingen bij het wissel verkantingen heb, heb ik de keus het wissel aan beide zijden te verhogen of aan beide zijden de 2mm kurk achterwege te laten. Denk dat ik voor het laatste kies.
ik zou het nog 1 cm laten zakken.Of 1 cm afzagen.Kijk mss eens bij mijn portalen.
Hoi Michiel.
Leuk om te zien dat je iedere keer weer met wat anders bezig bent! :D
Het verhoogde portaal lijkt nu wel een beetje "uit vorm", volgens mij zou met deze hoogte het portaal ook breder moeten maar ja, dan kun je net zo goed helemaal een nieuwe maken.
Voor de bovenleiding in de tunnel zag ik in Menno's baanbouw topic een setje van Noch, gewoon schroeven en hardstikke stevig.
Veel succes met de bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
@Johnny
Die eerste is inderdaad wel hoog. Klaus Spörle heeft in zijn assortiment ook portalen voor mèt en zonder 'fahrdraht' van resp. 78mm en 62mm boven de spoorstaven. Die eerste van mij staat op 88 mm en de tweede op 80 mm. Ik ga naar die 78mm toewerken.
@AlbertJan
Dank voor je opmerking maar ik heb ze niet gegoten hoor. Ze lagen bij de lokale shop ;) Als ik ze iets laat zakken komen ze beter in vorm :)
groet, Michiel
hier n.b. nog zo'n hoge bij AnW
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sY2n6l045Ucs9bOlXt0YpdQaycRZ73IHwupfQymdICOE=/http://www.anw-modeltreinen.nl/busch/productinfo/afbeeldingen/bu7026.jpg)
Nou, ik heb ze in de 3mm kurk laten zakken. Top boog zit 77mm boven de spoorstaven en alles kan er ook door :P.
Met hot-glue heb ik het resin aan het hout bevestigd. Zit meteen muurvast.
Oh ja, bij de eerste foto ben ik ook de messing panto-vanger maar gaan laten zakken.
groet,
Michiel
Hi Michiel,
Wat een erg leuke bijdrage heb je hier gemaakt over je modelbaan in aanbouw. Ik blijf je volgen.
Heb je het probleem met de verkanting bij de wissels opgelost of is de verkanting nu geheel weggelaten? Het heft mijn bijzondere belangstelling omdat ik ook verkante wissels wil gaan aanleggen. Ook heb ik problemen gehad met locs en wagons waarvan de koppelingen in de wissels bleven haken. Ik had dit op twee plaatsten waar na een stijging/daling direct een wissel lag. Dat is inmiddels opgelost.
Groeten,
Marc
Dank Marc voor je reactie. Ik heb het nog niet opgelost. Hoe heb je het opgelost? Wissel weer plat gelegd? :D
Hi Michiel - Bij de stijgingen/dalingen heb ik in een geval de hoek verkleind en in het andere geval de daling verlengd zodat daar de wissel in het dalende traject is terechtgekomen (en dus relatief gezien recht ligt).
Het probleem met de verkante wissels heb ik nog niet, ik heb wel het plan om een aantal wissels te verkanten dus was nieuwsgierig naar jouw eventuele oplossing.
Grieten,
Marc
Marc, ik ga het nog uitzoeken maar dan moet ik wel kunnen rijden. Als ik met m'n station begin ga ik alles daar loshalen en dan kom ik het probleem wel tegen.
Gisteren liep ik door de Blokker en zag een vliegenmepper. Ik dacht meteen aan de gras-master van Noch en ben daar meteen op zoek gegaan naar een theezeefje. Een degelijke zwarte lag beneden. Samen ? 4,50 en vandaag een krokodillenklem voor een euro gescoord. Tja, de Action schijnt goedkoper te zijn maar het is bijna hetzelfde materiaal als hier bij Nproject beschreven (http://www.nproject.org/nl/modelspoor-scenery/statisch-gras-leggen-op-de-modelbaan.html).
Vandaag gelijk nagebouwd.
- Vliegenmepper open gemaakt en drie draden bij het gaas afgeknipt.
- In de theezeef een tweede gaatje op maat gemaakt, eerst met 2mm boor om mooi in het midden te zitten, daarna 3,5 en 6mm. Past exact.
- Met de Dremel wat tussensteuntjes weggesneden zodat het handvat van de theezeef mooi omklemd wordt. Het past, vastgezet met hot-glue..
- Draden en de metalen rand van de theezeef vertint, vastgesoldeerd. Geel zat dubbel en ik heb het maar zo gelaten. ;)
- Krokodillenbek vertint en in de rand van het dikke handvat een opening 'gedremeld' voor de nieuwe te solderen langere draad.
- Solderen, kijken of knopje en LEDje goed zitten, geen draden afgeklemd?, vastdrukken en schroeven... nu nog gras :D
Ging makkelijker dan gedacht. Je schijnt het vermogen nog te kunnen opvoeren maar ik doe het eerst maar zo. Wel fijn als ze gewoon 'afslaat' als je de knop loslaat.
Vriendelijke groet,
Michiel
Dat heb je erg netjes gedaan Michiel :)
1 nadeel wel: metalen rand aanraken = een erg irritante schok :( :D
Brian,
Daar is PVC tape voor uitgevonden. ;) >:-D
Robin
Maak je niet druk jongens, dat handvat is nog steeds ca. 20cm lang alvorens metaal zichtbaar is. Mijn klauwen kan ik nog wel kwijt.. :D
Citaat van: Golfer op vrijdag 08 juni 2012, 17:44:35
...Ging makkelijker dan gedacht. Je schijnt het vermogen nog te kunnen opvoeren maar ik doe het eerst maar zo. Wel fijn als ze gewoon 'afslaat' als je de knop loslaat...
Ben heel benieuwd naar je ervaringen. Ik heb er ook inmiddels eentje, gemaakt op dezelfde wijze door een modelbaan vriend, maar ik heb het gevoel dat de spaning inderdaad hoger zou moeten zijn.
Als anderen daar ervaring in/mee hebben: ik houd mij ook aanbevolen voor tips daarover!
Hoi Ernst,
Het verhaal uit de link een paar posts terug rept van een weerstand overbruggen en één weerstand verwijderen (zie illustratie aldaar). Je kunt het wellicht simpel proberen. Ik denk wel dat hoe sterker het magnetisch veld, hoe beter het resultaat. Of het werkt tenminste makkelijker.
Staat het gras niet recht genoeg of is het elders groener? ;)
groet, Michiel
Ook ik heb zo'n apparaatje gemaakt van een vliegenmepper en een theezeefje. Het resultaat was ondermeer te zien op Eurospoor 2011 waar een eerste prijs in de diowedstrijd behaald werd. Ondanks alle kritische ogen en handjes was 'mijn' gras zeer geloofwaardig.
Dus niks geen cascadeschakelingen of andere technische hoogstandjes maar gewoon een elektrieke vliegenmepper met een zeefje en maximaal een 9 volts batterijtje. OK aanraking van het zeefje kan een minder prettig gevoel geven maar besef wel dat het opvoeren van de hoogspanning echt levens gevaarlijk kan zijn.
Hans
En niet te vergeten, als de schroef en de zeef elkaar raken krijg je ook vonken..
Citaat van: duizendpoot op vrijdag 08 juni 2012, 21:19:56
maar gewoon een elektrieke vliegenmepper met een zeefje en maximaal een 9 volts batterijtje.
Hans, in die van mij moeten 2x 1,5 Volt. Dat lijkt me al wezenlijk anders? Kun je er straffeloos een iets hogere batterij aan koppelen?
groet, Michiel
vanaf een volt of 6-7 heeft je mepper een zeer begrensd leven, ik heb er zo 3 opgestookt, en toen maar een echte gemaakt, met een dicht reservoir voor het gras.
Walter
heb er zelf ook een gemaakt op de zelfde manier en moet zeggen dat het goed werkt
een paar proefstukjes en je weet hoe je hem ongeveer moet gebruiken ;)
gr john
Nee hoor Michiel, mijn mepper was voorzien van een 9 volts batterijtje. 3 Volt verhogen naar 9 volt is te veel voor de elektronica, dus niet doen.
Groet, Hans
Hi
Zelfbouw optie:
http://www.railclubutrecht.nl/cms/sluitlicht/35-bouwen-en-ombouwen/77-het-bouwen-van-een-ectrostaat
groet
Harald
Langzaam vordert de bouw van de 2e en grootste berg. Maak hierbij gebruik van piepschuim alswel een skelet voor alu-gaas. Piepschuim voor de moeilijkere delen en aluminium-gaas voor de grote delen. Het is inmiddels een stevig geheel maar het geheel heeft twee afneembare delen om er ooit nog bij te kunnen. Die randen moeten staraks natuurlijk wel onzichtbaar zijn.. Het hoogste "tafeltje" is een steun voor de echte top. De gaten zijn gewichtsbesparing en wellicht om nog eens stroom door te trekken.
In overzicht geeft dit hopelijk een indruk van wat het moet gaan worden..
hartelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Zie dat je flink bezig bent geweest en nog te gaan :P Mooi hoor zo'n konstruktie van restmateriaal, wel prettig van die grote
roerhoutjes, >:-D
Is de bovenleiding/afvanger in de tunnel nu naar je zin of zijn daar nog veranderingen nodig?
Het zal best mooi staan zo,n berg op die plek of ga je boekenkast nog 3 meter opschuiven :D :D
Ziet er zoals altijd weer degelijk uit, suk6 verder met knutselen, kom maar weer eens bij je kijken binnenkort.
Gr, jan
Hoi Michiel,
nu ben je vertrokken zie ik, ben benieuwd ;)
Groetjes, John
Hoi Michiel.
Geweldig om te zien dat de bergen al behoorlijk vorm beginnen te krijgen!
Goed idee om zo'n tafeltje op het plateau te plaatsen, flink stevig en geeft gelijk houvast voor de rest van de bekleding.
Veel succes en nog even........jodelahiti!! :P
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi Michiel,
Dat wordt een gehoorlijke berg, er gaat best veel hout in zitten maar dan wordt hij ook lekker stevig.
Succes met de bouw.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Michiel,
Je berg begint zo aardig vorm te krijgen. Ben benieuwd hoe je de overgang van het afneembare gaat maken.
Groet, Ronald
Citaat van: 44er op dinsdag 26 juni 2012, 19:31:51
Zie dat je flink bezig bent geweest en nog te gaan :P Mooi hoor zo'n konstruktie van restmateriaal, wel prettig van die grote
roerhoutjes, >:-D
Is de bovenleiding/afvanger in de tunnel nu naar je zin of zijn daar nog veranderingen nodig? Het zal best mooi staan zo,n berg op die plek of ga je boekenkast nog 3 meter opschuiven :D :D Ziet er zoals altijd weer degelijk uit, suk6 verder met knutselen, kom maar weer eens bij je kijken binnenkort.
Hallo Jan,
Je hebt ontdekt dat de Gamma geen roersticks meer heeft :D De pantovanger zit nog steeds super maar ik zaag de uiteinden pas af als ik de bovenleiding ga plaatsen. Weet nog niet zeker of dat dat de nieuwe van M* is die ik heb liggen. Althans in dit gedeelte.
Citaat van: Tilly op dinsdag 26 juni 2012, 19:44:07
nu ben je vertrokken zie ik, ben benieuwd ;)
Dank John, stay tuned ;)
Citaat van: AlbertJan op dinsdag 26 juni 2012, 20:30:57
Geweldig om te zien dat de bergen al behoorlijk vorm beginnen te krijgen!
Goed idee om zo'n tafeltje op het plateau te plaatsen, flink stevig en geeft gelijk houvast voor de rest van de bekleding.
Veel succes en nog even........jodelahiti!! :P
Hallo AlbertJan,
Het ziet er met wat heuvels/bergen en landschap meteen leuker uit hè. Ip hoeft er geen gewicht op maar het is wel fijn als het blijft zitten als je 'de berg eraf tilt' :D
Ik zal op zoek gaan naar een mooie Alpenhoorn om je gejodel kracht bij te zetten. ;)
Citaat van: degeluidsman op dinsdag 26 juni 2012, 20:33:31
Dat wordt een gehoorlijke berg, er gaat best veel hout in zitten maar dan wordt hij ook lekker stevig.
Dank Peter, ik heb noog een zeer grote hoeveelheid resthoud van het eerdere timmerwerk maar ik moet idd.. wel op het gewicht letten. Het werken met hout vind ik prachtig. Piepschuim ga ik nog maar verkennen.
Citaat van: M.user op dinsdag 26 juni 2012, 21:30:38
Je berg begint zo aardig vorm te krijgen. Ben benieuwd hoe je de overgang van het afneembare gaat maken.
Hoi Ronald, ben ook benieuwd :D Denk een beetje gips onregelmatig aanbrengen. Lijnen en structuren laten doorlopen en wat struikjes erop.. Ik houd je op de hoogte..
groet, Michiel
Hoi Michiel,
mooi bouwwerk waar je mee bezig bent, :thumbup: tja wat je met afval niet allemaal kan maken.
Ben benieuwd naar de vorderingen, succes. :-)
Met vr groet,
Theo. :)
Dank je Theo maar dat afval heb ik meestal wel eerst gecreëerd :D Ik heb nogal wat resten over van de tafels maken en de klimspiraal.
Het skelet is toch maar even in een rest potje grondverf gezet. Ik had net te weinig maar genoeg om de beestjes buiten te houden in de loop der tijd. M'n aluminum gaas zit erop. Ook hier had ik net te weinig maar dat los ik wel op met piepschuim delen.
groet,
Michiel
Dag Michiel,
zie dat je alm gaas gebruikt wat mooi is om bergen mee te maken daar het zeer fijnmazig is daarom even een vraagje hierover waar is dit materiaal te koop? :P
Daar zelf nog veel bergen heb te maken wil ook eens gaan proberen met deze gaas lijkt mij een goed materiaal om mee te werken en gemakkelijk te vormen en met flexibele tegellijm te bewerken.
Wat wel altijd doe is gaas voorzien van voorstrijk voor een goede hechting van gips of flexibele tegellijm.
Geen slecht idee om het hout in de grondverf te zetten is het altijd beter beschermd en je restje verf is ook weer op :P :-)
Ben benieuwd naar verdere ontwikkelingen van je berg veel succes. :thumbup:
Met vr groet,
Theo. :P
Hoi Theo, dit gaas heb ik bij de lokale modelspoorhandelaar MCH maar het is nu helaas uitverkocht. Hij bestelt het gewoonnlijk bij een belgische club..
Die voorstrijktip van je gebruik ik graag. Bij mijn eerste berg heb ik dit niet gedaan en het lijkt tot nu toe geen probleem.
groet, Michiel
edit : Jeweha
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgXRw6cW6cdbIW4RFAtU6rayFSlDaAR57jdk0jPE6GGc=/http://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=28282.0;attach=24804;image)
Hoi Michiel,
Dank je wel voor de tip en ga er achteraan. :thumbup:
Experimenteren met of zonder voorstrijk is wat ook ga doen en kijken wat de verschillen zijn tussen deze 2 groepen na een aantal jaren kan je er conclusie uit trekken wat het beste is en kom je er achter wat beter is en/of het niets uitmaakt.
Alles is leerzaam en leuk om te doen om met verschillende materialen te werken waardoor je er achter komt wat het beste werkt en dan minder teleurstelling geeft achteraf waar je veel energie in hebt gestoken.
In het begin is het toch zo dat iets niet goed gaat maar is weer een les voor het volgende dit doe je geen 2e keer.
Alles hierin is hobby en niet iedereen wil dit en is ook te begrijpen ieder op zijn eigen manier hoe iemand iets wil, maar geef maar even mijn werkwijze aan hier. :-) :P
Michiel we gaan het allemaal wel zien en wacht geduldig af hoe het gaat worden
met je berg, ben benieuwd.
Met vr groet,
Theo. :)
dat gaas kan je volgens mij ook in de doe het zelf winkels vinden
Citaat van: AC rocks DC op vrijdag 29 juni 2012, 09:48:48
dat gaas kan je volgens mij ook in de doe het zelf winkels vinden
Heb ik niet gevonden in de Gamma en Praxis, keertje Karwei proberen dan maar
Als er een Welkoop of Boerenbond winkel bij je in de buurt zit, zou je het daar ook eens kunnen proberen, horrengaas.
Welkoop, die zit hier vlakbij, ook maar even langs gaan dit weekend :)
"Heb ik niet gevonden in de Gamma en Praxis," Dan zal je wel slecht gezocht hebben, als ik in dergelijk winkels iets niet vind dan vraag ik er naar. 8o Meestal wijzen het dan wel even aan.
Het gaat er om of zo'n zaak het ook los per meter verkoopt. Bij de plaatselijke Welkoop hier is dat wel het geval, van de Gamma zou ik het niet weten.
Praxis, vandaag geweest, niet in assortiment.
Gamma, afgelopen maand geweest, niet in assortiment
Welkoop, vandaag geweest, niet (meer) in assortiment
De medewerker bij de Welkoop gaf me wel de tip om op 'Zevengaas' te zoeken, dat is een andere benaming voor desbetreffend gaas
ziet er al beter uit zo met dat gaas ;)
gr john
in metaal is het nog moeilijk te vinden.In plastic des te meer maar dat is een rotding om landschap mee te maken.Ik heb het online besteld bij lippe en meteen ook dat met papier met ijzerdraad in genomen.
Dus het is verkrijgbaar bij Lippe?
Gewoon allemaal naar Jan bellen bij MCH in Hilversum en vragen naar Alu-gaas van JEWEHA modelbouw (best. no. 0886) en hopelijk neemt hij het gauw mee :D
Inmiddels zitten de gaten die er nog waren vol met piepschuim. Met name aan de achterzijde moest dat maar ik kan nu gips gaan smeren maar ik wil eigenlijk dat voorstrijk eens proberen. Morgen even naar de bouwmarkt..
Faller en Noch hebben ook alugaas in de collectie, dus je plaatselijke modelspoorwinkel zou het ook wel eens kunnen hebben, de mijne in ieder geval wel.
Groet, Anne W
In Houten hal 3 staat altijd een oudere man die het verkoopt in diversen maten.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Dat staat met permanent stift op m'n hand Peter, bedankt voor de tip :thumbup:
Hallo Michiel,
heb deze foto's eens goed beken en mij valt op dat de 1 en 2e heel mooi overeenstemmen met de achtergrond het is werkelijk uit een goede hoek genomen :P :P daar het bij die andere weer minder is foto's komen niet altijd realistisch over
het hangt van veel factoren af waarbij de flux (licht) erg belangrijk is.
Heb zelf vaak veel moeite om goede foto's te plaatsen maar is wat voor camera je hebt.
Bekijk de foto's ook maar eens goed en probeer de berg met een kleur te bewerken die ook op je achtergrond aanwezig is het loopt dan heel mooi in elkaar over en geeft diepte in het geheel.
Het is gemakkelijker gezegd dan gedaan misschien maar hoop dat het jou gaat lukken wordt alles echt alles een mooi geheel en mag je er ook echt trots op zijn. :thumbup:
Wat Jan volgens mij aangaf is die boekenkast is een sta in de weg voor deze berg die je aan het maken bent die hoort echt daar niet te staan het gooit roet in het geheel, maar bekijk zelf maar eens naar je gemaakte foto's.
Is geen commentaar hoor Michiel maar is zo het zie vandaar en probeer alleen maar te helpen vanuit de gemaakte foto's die misschien wel heel anders overkomen dan mij kan realiseren maar alle dingen helpen die opgemerkt worden
misschien en kom je er mee verder maar dit even terzijde hiervan het is mijn mening maar hierover :oops: en kan er geheel naast zitten.
Even terugkomend op de voorstrijk, deze heeft wel een aantal uren nodig om te drogen en adviseer zelf om 24 uur te wachten alvorens verder te gaan maar ook weer afhankelijk van de omgevingstemperaturen die op dat moment heerst bepaalt ook weer hoe snel het gaat met de droogtijd ervan.
Vuistregel 24 uur laten drogen en is de beste optie heb deze tip ooit meegekregen van een zeer ervaren stucadoor.
Wat zelf gedaan heb met mijn berg is dat de voorstrijk zonder verdunning van water heb aangebracht wat het meest sterk maakt maar met water verdunnen mag ook je kan er langer mee doen het is waar je voor kiest.
Veel succes gewenst en hoop dat je er iets aan hebt met deze aanwijzingen, en heb je vragen stel die maar probeer zo goed mogelijk te helpen zo ook andere forumleden/gasten.
Blijf het volgen want ben benieuwd naar je resultaten met die berg waar zelf ook weer van kan leren.
Met vr groet,
Theo. :thumbup:
Hoi Michiel,
dat ziet er al toppie uit :thumbup:
Maar ik mis iets: ga je geen tunnelbuizen maken? En hoe zit het met ballast in de tunnels? Railstaven roestbruin maken?
Het zijn net dit soort kl.... werkjes die ervoor zorgen dat ik bij mij nog niet aan de berg zelf ben begonnen :?
Groetjes, John
Citaat van: th op zaterdag 30 juni 2012, 00:52:16
Hallo Michiel,
heb deze foto's eens goed beken en mij valt op ......
Met vr groet,
Theo. :thumbup:
Hallo Theo,
Ik heb inderdaad wel bij de plaatsing gekeken naar de achtergrond. Ook laat ik de berg naar beneden aflopen (ook en profil overeenkomstig de achtergrond) voordat ze bij de muur eindigt. levert extra dieptewerking op. De kleur is fase twee en dat zal best een lastige zijn zonder ervaring daarin. De kleur die jullie zien via de foto's komt iig via een geijkte witbalans (grijskaart) van de camera.
Tja, die boekenkast... Ik mocht niet de hele kelder gebruiken maar inmiddels staat m'n zooi overal. Als het straks opgeruimd is dan is wellicht een hoger wandje bij de kast veel mooier, al dan niet met poster. Stiekum moet de kast eigenlijk weg en mag er ruimte ontstaan voor meerdere sporen..
Dank voor de gebruiksaanwijzing van de voorstrijk :thumbup:. Kan ik goed gebruiken want heb er nog nooit mee gewerkt.
Citaat van: Tilly op zaterdag 30 juni 2012, 15:26:46
dat ziet er al toppie uit :thumbup:
Maar ik mis iets: ga je geen tunnelbuizen maken? En hoe zit het met ballast in de tunnels? Railstaven roestbruin maken?
Het zijn net dit soort kl.... werkjes die ervoor zorgen dat ik bij mij nog niet aan de berg zelf ben begonnen :?
Hoi John,
De tunnelmuurtjes worden op dit moment gegoten. Ik heb er nu vier en deels gegoten met een gebogen mal om een kromming met de radius van het spoor te volgen. Gaat langzaam. Tevens ben ik nu bezig met rotsjes, perronwanden en muren.
De rails krijgen een kleur en de balast zal tzt gespoten worden. M'n airbrushkit (http://www.ebay.de/itm/AIRBRUSH-KIT-AIRBRUSH-COMPRESSOR-AIR-BRUSH-COMPRESSOR-/370268372610?pt=UK_Crafts_DrawingSupplies_EH&hash=item5635b6fe82) van Ebay is binnen. Balast in de tunnel ga ik niet leggen, wel bij de in- en uitgang maar verderop is niet zichtbaar.
Je weet het, de berg kan ik gewoon optillen :D. De rails kan ik nog voorzien van wat extra voedingspunten en dan kan pas de balast erop. Had nu gewoon zin in de berg ;)
groet,
Michiel
Dag Michiel,
Stiekum moet de kast eigenlijk weg en mag er ruimte ontstaan voor meerdere sporen..
Heel simpel alle boeken in dozen doen en de kast kan je gebruiken als schroothout voor je modelbaan om uit te breiden. :D >:-D :-)Boeken die niet van belang zijn op mp plaatsen of aan de bib afgeven wordt het toch goed besteedt. :P
Weg boekenkast en een mooie uitbreiding erbij, gewoon doen en niet verder over nadenken en laat je wens in vervulling gaan. :mrgreen: :lol: :P :P
Dank voor de gebruiksaanwijzing van de voorstrijk :thumbup:. Kan ik goed gebruiken want heb er nog nooit mee gewerkt.
Graag gedaan en help graag waar het kan en je kan er heeeel lang mee doen en is overal bruikbaar voor waar zuigende ondergronden zijn het scheelt echt in de kosten.
Even een tip meegeven nog, als de emmer is open geweest na het sluiten hiervan je hand op de deksel houden en omgekeerd een draaing maken met de emmer seal je de deksel namelijk en is de emmer goed afgesloten van de buitenlucht, dit ook altijd met blikken verf doen blijft het langer goed en bewaar het op een koele en donkere plaats zoals een afgedankte koelkast bijvoorbeeld.
Heb deze zelf ook in de garage staan en zit vol met verfblikken alles wat wil goed houden tot aan verfkwasten toe en werkt echt goed en hoef niet ver te zoeken overigens alles is er aanwezig.
Michiel hierboven zijn allen maar aanwijzingen en niets moet hoor dat mag jezelf allemaal zelf bepalen, denk alleen als je de boekenkast laat staan en je gaat deze later pas weghalen dat je dan veel eraan moet veranderen met wat je dan gemaakt hebt en het balen wordt dat je je mooie werk weer mag afbreken en is denk niet waar je op zit te wachten achteraf.
Denk vooraf goed na eer men begint.
Hoe je het tot nu toe hebt gemaakt ziet er erg goed uit en breek het niet af voor jezelf en twijfel je aan iets kom maar op met die vragen het kan je alleen maar gemakkelijker maken, struin ook de topics af waar boordevol informatie is te vinden het kan allen maar een verrijking geven dit zelf ook veel doe het helpt echt bij mij in ieder geval. :)
Veel succes met de ontwikkelingen van je mooie berg en blijf het volgen.
Met vr. groet,
Theo. :)
M'n airbrushkit (http://www.ebay.de/itm/AIRBRUSH-KIT-AIRBRUSH-COMPRESSOR-AIR-BRUSH-COMPRESSOR-/370268372610?pt=UK_Crafts_DrawingSupplies_EH&hash=item5635b6fe82) van Ebay is binnen.
Michiel
Hallo Michiel,
Mooie airbrush-kit, heb de zelfde gekocht via Ebay, ben nu bezig een hoekje te maken waar ik met de airbrush kan werken inclusief afzuiging.
Veel plezier ermee.
Gr.
Piwie.
In de beschrijving lees ik niet of er 230V op zit maar daar ga ik wel van uit.
Al ervaring met de geluidsproductie?
René
Ik heb 'm nog niet geprobeerd. Er zit een summiere engelstalige gebruiksaanwijzing bij en een adapter om de vreemde stekker toch via onze stopcontacten te kunnen voeden. Op het apparaat staat 220-240 V. Moet dus in orde komen.
Met de spanning komt het dus wel goed. Dat is zo'n Engelse stekker met drie platte stekers, neem ik aan inclusief een verloop.
Wanneer je iets kunt zeggen over de geluidsproductie, want zo'n apparaat in de huiskamer :? kan toch wel een bron van ergernis zijn (vooropgesteld dat je een goede afzuiging hebt), dan hoor ik dat graag.
succes,
René
Hallo René,
Het zijn inderdaad drie platte stekers en gelet op de aanbieder uit UK zal het wel engels zijn. Ook ik ben benieuwd naar het geluid maar in een kelder heeft de rest van het huis er minder last van. De ventilatie daar is ver onder de maat dus wellicht ga ik 'm in de schuur gebruiken :?
Vanmiddag uit piepschuim platen, satéprikkers B) en PU-lijm de kop van de berg in volume gemaakt. Die moet op dat "tafeltje" van post #878 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg680648#msg680648). Met stift de contouren van de gewenste bergtop erop getekend. Wellicht herkenbaar?
Nu weer terug naar voetbal..
groet, Michiel
Hoi Michiel,
heeft je bergtop al een andere vorm gekregen?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op dinsdag 03 juli 2012, 13:07:17
heeft je bergtop al een andere vorm gekregen?
Ben weer een stuk verder. Beetje bekruipt me het gevoel dat het wellicht iets TE groot is. Kijk het even aan maar misschien wordt de top gekort. De gipfel zit precies op bovenrand posters.
groet,
Michiel
Eerst boomschors tegen het gaas geplakt en ben nu gegoten rotsen (wit modelgips) in het roodband aan het zetten. Moet nog wel zorgen dat alle rotsen "in de berg" zitten. Enkelen geven het idee te zweven.
Dit is toch wel een stevige berg :)
Hij zal de nodige kilo's wel wegen straks, en ik denk dat je iemand nodig hebt die je helpt tillen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
daarom is PU schuim makkelijker.
Citaat van: degeluidsman op dinsdag 03 juli 2012, 17:51:00
Dit is toch wel een stevige berg :)
Hij zal de nodige kilo's wel wegen straks, en ik denk dat je iemand nodig hebt die je helpt tillen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Tja Peter, ik zit bijna om de hoek :(..................dus zal vast wat pepmiddelen tot mij nemen :D :D
Gr, Jan
Hallo Michiel,
Ik vind het wel meevallen, de grote van de berg 8o
Mijn berg van mijn oude baan woog ongeveer 9 kilo 8o
Hier te zien klikkie doen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=16386.msg348615#msg348615)
Succes er mee, ziet er al uit :)
Gr Einte
edit; linkkie bij gezet :)
Tja Peter, ik zit bijna om de hoek :(..................dus zal vast wat pepmiddelen tot mij nemen :D :D
Good stuff die...... uhmmm ohja peppillen en ben 2e kandidaat om mee te komen helpen ook om de hoek en iets verder naar beneden :mrgreen: :lol: :D
Maar goed bezig Michiel en je denkt aan verschillende factoren, zoals die achtergrond waar het op uit gaat komen dat het mooi samenvalt en ben benieuwd. :thumbup:
:idea: Mocht het toch te zwaar worden die berg kan je de tuin overkappen en haal je de boel naar beneden en bouw je daar verder de berg is dan zo op zijn plaats gezet. :-)
Veel succes.
Met vr groeten,
Theo. :D
Citaat van: degeluidsman op dinsdag 03 juli 2012, 17:51:00
Dit is toch wel een stevige berg :)
Hij zal de nodige kilo's wel wegen straks, en ik denk dat je iemand nodig hebt die je helpt tillen.
Hoi Peter,
Stevig is ze zeker. Kan haar gewoon optillen aan de gaten aan de bovenkant maar absurd zwaar is ze nog niet. Komt natuurlijk wel steeds een laagje bij.
Zal straks dit segment eens wegen.
Citaat van: bellejt op dinsdag 03 juli 2012, 18:19:50
daarom is PU schuim makkelijker.
Ik denk dat met name Polyurethaanschuim veel minder arbeidsintensief is. Nu maak ik eerst een houtskelet, ga gaas knippen en nagelen. Alles lekker op maat en nu dagen zitten gipsen nadat ik rotsjes heb zitten lijmen. Op zich zijn piepschuimdelen natuurlijk ook heel ligt. Misschien dat ik de volgende keer PU-schuim probeer. Alle technieken onder de knie krijgen is ook leuk.
Citaat van: 44er op dinsdag 03 juli 2012, 21:13:00
Tja Peter, ik zit bijna om de hoek :(..................dus zal vast wat pepmiddelen tot mij nemen :D :D
Gr, Jan
Hoi Jan,
Doe maar rustig aan hoor, koffie werkt al genoeg voor deze berg. ;) ik moet eens wat ruimte maken ( nee, niet die boekenkast) dan kan ik je weer proper hier ontvangen.
groet,
Michiel
Citaat van: Einte op dinsdag 03 juli 2012, 22:16:52
Ik vind het wel meevallen, de grote van de berg 8o
Mijn berg van mijn oude baan woog ongeveer 9 kilo 8o
Hier te zien klikkie doen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=16386.msg348615#msg348615)
Succes er mee, ziet er al uit :)
Hallo Einte,
Dank voor je reactie en de link. Jouw berg ziet er ook goed uit. Mooi regelmatig van structuur en dat met 9 kg. Zover ben ik niet maar kan ook niet alles wegen aangezien de voet gewoon op een basisplaat staat.
Citaat van: th op dinsdag 03 juli 2012, 23:33:12
Good stuff die...... uhmmm ohja peppillen en ben 2e kandidaat om mee te komen helpen ook om de hoek en iets verder naar beneden :mrgreen: :lol: :D
Maar goed bezig Michiel en je denkt aan verschillende factoren, zoals die achtergrond waar het op uit gaat komen dat het mooi samenvalt en ben benieuwd. :thumbup:
:idea: Mocht het toch te zwaar worden die berg kan je de tuin overkappen en haal je de boel naar beneden en bouw je daar verder de berg is dan zo op zijn plaats gezet. :-)
Veel succes. Met vr groeten,
Theo. :D
Hoi Theo,
Altijd welkom hier ook al hoeven jullie niet te tillen. Hoewel de kelder koel is, is het buiten toch fijn werken. Zeker 's avonds.
vriendelijkje groet,
Michiel
Hoi Michiel,
dank je wel, maar ook hier ben je van harte welkom hoor. :-)
Ben het met je eens om buiten te kunnen werken heb je de ruimte en hoef je niet steeds de pleuris te lopen naar de kelder en schuur zeker te bedenken als je al weinig ruimte hebt is dit echt een goede uitkomst met het zonnetje en vrouwtje erbij die eventueel even een helpende hand kan bieden. :D :-) gezellie toch.
Met die boomschorsen is een heel goed idee lekker ruw allemaal gaat helemaal goed komen, maar wel even voorstrijk erop want hout blijft werken en zeker als het niet is voorbehandeld gaat het gips eerder scheuren.
Veel succes Michiel en wacht geduldig af hoe het gaat worden want het is toch veel werk alles bij elkaar genomen maar neem de tijd.
Met vr groet,
Theo. ;)
Er zit een mooie gelaagdheid in die boomschors. Je zou ze eigenlijk horizontaal moeten uitlijnen om de aardlagen te symboliseren maar dan passen ze weer niet.
Je kunt ze ook mooi laten hangen. En wat is die hete lijm toch geweldig. Werkt ook op piepschuim en gips :D Dacht dat het piepschuim zou smelten. Misschien wel maar het kleeft super.
Ook de andere ingang heeft wat aandacht nodig. Moet toch komen tot een harmonieuze berg die mooi tegen de poster staat.
Citaat van: Golfer op vrijdag 06 juli 2012, 17:42:36
Ook de andere ingang heeft wat aandacht nodig. Moet toch komen tot een harmonieuze berg die mooi tegen de poster staat.
Dag Michiel,
die laatste foto als dan de rechterzijde bekijk loopt dat heel mooi over naar de achtergrond en zie er ook diepte in ook al is de berg nog lang niet klaar.
zou je een foto kunnen maken op een wat grotere afstand zodat de berg met de achtergrond wat beter kan overzien in het geheel zodat nog wat tips of veranderingen kan aangeven bij voorbaat alvast mijn dank hiervoor.
Je kan op een heel simpele manier de contouren van die achtergrond overhalen naar de berg toe door doorzichtlg overtrekpapier eerst tegen de achtergrond te plaatsen waarbij je de onderkant van dit overtrekpapier gelijk met je bovenkant tafel aanbrengt daar dit als referentiepunt te kunnen gebruiken je berg staat hier ook op je hebt dan automatisch een uitgangspunt waarvan je te werk kan gaan.
Als de berg nu dicht voor de achtergrond staat kan je nu mooi met een potlood de contouren overhalen op je overtrekpapier die nu tussen de achtergrond zit en de berg scheelt veel werk en kan je alles realistisch maken.
Je haalt de overtrekpapier eraf en plaats deze in een frame en niet deze daaraan vast kan je mooi buiten alles afwerken door het frame zodanig te plaatsen dat je er de berg ervoor kan zetten en alles kan overzien hoe je de contouren moet maken op je berg.Michiel hoop dat het een beetje duidelijk is voor jou anders hoor het graag van jou, veel succes want je gaat de goede kant op neem vooral de tijd en maak foto's eventueel voor bestudering ervan je haalt hier ook veel uit en zie je ook veel dingen waar je dan kan zien of de details kloppen.
Met vriendelijke groeten,
Theo. :) :thumbup:
Ik ben al weer wat verder. Moet nog wat piepschuim gaan afsnijden en er zit nu allugaas op de basis van de berg. Daaronder ook weer piepschuim want dan kan ik er mooi bomen insteken.
Theo, wat nieuwe foto's en hopelijk helpt het je wat goede lijnen ontdekken ;) Is de top te hoog? :?
Hoi Michiel.
We denken dat je pas wat van de hoogte kan zeggen als ie helemaal in model is en in de gips zit.Tot nu toe lijkt het wel goed.Maar dat is uiteraard persoonljk.
Harald & Alex
manlief, wat een imposante bergpartij wordt dat ! Daar ben ik echt nieuwsgierig naar hoe dat er gaat uit zien als het klaar is. Indrukwekkend !
Citaat van: harald en alex op zondag 08 juli 2012, 19:42:55
Hoi Michiel.
We denken dat je pas wat van de hoogte kan zeggen als ie helemaal in model is en in de gips zit.Tot nu toe lijkt het wel goed.Maar dat is uiteraard persoonljk.
Hallo Harald & Alex,
Speciaal voor jullie de basis even dichtgesmeerd :D maar nog niet helemaal in model. Op o.a. de plek van het kapelletje moet nog wat worden opgebouwd. Aanweerszijden van die tunnelingang komen steunmuren om wat rots tegen te houden.
@ Dani
Dank voor je enthousiaste reactie. :) Het is wel groot ja, ook ik ben met dat afneembare deel eens op de weegschaal gaan staan. Was tot m'n verbazing al 6 kg. Zelf ben ik ook benieuwd naar het afwerkingsnivo. Nog nooit gedaan namelijk, dus ik begin voorzichtig op de achterkant.
vriendelijke groet,
Michiel
Michiel
Door de achtergrond poster ben je al wel een beetje gebonden aan de kleuren die je moet gebruiken?De goeie combinatie met de kleur gaat het grote verschil maken.
We zijn benieuwd als je daarmee gaat beginnen.
Harald & Alex
Hoi,
Let je even niet op staat er ineens een berg.
Ik denk dat de hoogte wel goed is. Tov van de achterwand ben je iets groter dus de diepte werking klopt.
Persoonlijk denk ik dat je de ronde lijn van de voet moet onderbreken. Je volgt nu teveel de lijjn van de rails. Een uitloper naar voren en je bent dit kwijt.
Vergeet niet een paar wolken op te hangen. Die top heb ik nog nooit kunnen zien. Een deel was altijd verstopt.
Groeten Robin
Dag Michiel,
de top lijkt mij te hoog en zou die gelijk houden met hoogte achtergrond of net iets eronder komt naar mijn mening mooier over, maar kijk zelf maar eens.(laatste foto).
De eerste foto waar het kerkje staat zou je erboven dat wat willen bewerken kan het dan wat beter beoordelen, misschien iets of wat afronden dat de achtergrond wat naar voren komt en het aansluitend geheel wordt, heb daarom even de 2e foto bekeken waar je het eruit haalt dit alles maximaal uitvergroot allemaal.
Zie nog wat in de 2e foto waar je nog wat verbetering aan kan geven maar geef je dat nog even door daar het even wil bewerken om aan te geven wat ermee bedoel en kom erop terug met de aanwijzingen. :D
Michiel of die boekenkast weg mag of niet het verstoord wel het totaalbeeld sorrie hoor maar zie het zo daarom een optie om er een plaat er tussen te plaatsen dat die boekenkast weg is en eventueel hierop ook een achtergrond op te plaatsen voor het totaalbeeld van je berg je krijgt dan vanuit een andere hoek gezien ook weer betere aansluitingen van je berg zie het als een totaalplaatje het allemaal een kwestie van uitproberen en kijken wat de resultaten zijn.
Neem vooral de tijd hiermee en oordeel, maak genoeg foto's helpt ook enorm veel
om te kunnen oordelen waar het klopt of juist niet.
Zal proberen om zo dadelijk nog een aanwijzing te geven van de 2e foto.
Met vr groet en veel succes gewenst want je bent goed op weg :thumbup:
Theo. ;)
Michiel hier even wat bedoel en is aangegeven met een rode pijl waar het wat beter kan aansluiten door die kleine topje weg te halen en het beter overloopt in elkaar als geheel.
Met vr groet,
Theo.
Theo,
Daar moet je juist niet aansluiten.
Op de achtergrond ligt die top nog verder weg dan de twee toppen die daar rechts naast staan.
Voor de diepte werking is het wel naar dat ze elkaar bijna raken. Dus bomen planten op die plaats :D Dan valt het verre topje weg.
Robin
Michiel wat de aanpassing betreft het kerkje heb een foto over het hoofd gezien en je deze al hebt aangepast wat nu goed is sorrie hoor maar controleer mijzelf wel en corrigeer wel mijn fouten. :oops: om misverstanden te voorkomen.
Als je nog vragen hebt stel die maar hoor help je graag zoals eenieder ander.
Wat zelf nog heb te doen aan mijn achtergrond is wat aangegeven heb aan jou als voorbeeld met overtrekpapier maar is dan met knippen en plakken met de achtergrond voor mij en geen gemakkelijke optie, maar er zijn daarvoor progamma's voor op de pc om het mogelijk te maken dit wel via een collega op het werk.
Tja is weer in mijn nadeel hierin maak eerst de berg en achteraf de achtergrond wat andersom beter was maar goed hopelijk komt dat ook op een goed einde.
Met vr groeten,
Theo. :)
Citaat van: Hero op zondag 08 juli 2012, 22:43:13
Theo,
Daar moet je juist niet aansluiten.
Op de achtergrond ligt die top nog verder weg dan de twee toppen die daar rechts naast staan.
Voor de diepte werking is het wel naar dat ze elkaar bijna raken. Dus bomen planten op die plaats :D Dan valt het verre topje weg.
Robin
Dag Robin,
kan daar achter staan wat je bedoeld maar hier is wel alles op een zeer kleine oppervlakte gemaakt en dat het naar mijn mening gezien vanuit een grotere oppervlakte jezelf een andere beeld mag geven hieraan er zijn wel 2 verschillen tussen deze 2 groepen naar mijn mening, maar kan ernaast zitten hoor en zie het misschien verkeerd hierin maar is zo maar mijn oordeel hierover een grotere achtergrond geeft wel meer perspectieven.
Met vr groeten,
Theo. :)
Theo,
Iedereen heeft zijn eigen kijk op dit bergmassief :D.
Vergeet niet dat de foto's een stuk lager zijn genomen als dat je zelf kijkt.
Ik ben een aantal keer in de Kelder geweest en weet dus ook de verhouding een beetje.
Maar in jouw denkwijze zit ook een werkend idee.
Een rondje langs de baan lopen en uit vele hoeken kijken is de beste methode om storende combinaties weg te halen.
Foto's helpen daar ook enorm bij. Kun je meer mensen commentaar laten geven. ;)
Ik denk dat Michiel weet wat hij wil.Hij heeft het altijd al over dingen die nog niet staan als je langskomt.
Meestal heeft hij dan al over problemen die hij denkt te zien aankomen.
Groeten Robin
Robin,
Heb het begrepen en kan achter deze denkwijze achterstaan, alleen zelf kan maar aanwijzingen geven via gegeven foto's en zou anders zijn als je het in werkelijkheid ziet dit jij al aangaf vandaar. ;) maar probeer iedereen te helpen met wat je voorgeschoteld krijgt en daarop een goede advies te geven meer kan je niet doen.
Maar goed het gehele draadje is duidelijk en begrijp het standpunt. :)
Met vr groet,
Theo.
Citaat van: harald en alex op zondag 08 juli 2012, 21:54:20
Door de achtergrond poster ben je al wel een beetje gebonden aan de kleuren die je moet gebruiken? De goeie combinatie met de kleur gaat het grote verschil maken.
Harald & Alex
Hallo Harald & Alex,
Helemaal mee eens en het is jammer dat de bomen op de achtergrond al zo'n herfsttint hebben. Het is een beetje gelig licht en op de hellingen zit nogal wat bruin in de bomen. Geen makkelijke kleur maar wellicht wel mooi te krijgen.
Hallo Robin en Theo,
Zonet maar wat extra foto's geschoten om andere hoeken te laten zien. Wel met flits en een secundaire flits om de schaduwen op de poster weg te krijgen. Niet helemaal gelukt maar och..
Misschien niet duidelijk; maar de hoge berg staat alleen onderaan tegen de poster. Halfhoog kan ik er een arm achterleggen. Het camerapunt is zeer bepalend hoe alles 'valt'. En zoals Robin signaleert: de camera stond relatief laag. Die heb ik nu eens extreem hoog gezet en naar beneden moeten richten. Ik stond op m'n tenen om daar de zoeker te kijken.
Die ronding in de basis die Robin signaleert, is wellicht minder aanwezig dan hij denkt. Er zit wel relief in maar misschien minder zichtbaar. Afhankelijk van wat ik er voor ga plaatsen ga ik dat nog ruimtelijk aanpassen. Hoe meer relief hoe leuker en dat geldt eigenlijk ook voor de toppen. De hoge punten van de bergen op de poster zijn eigenlijk vrij scherp. Misschien dat ik daarom mijn Matterhorn onbewust wat uitgerekt heb :D
En tja die kast.. Daar kan natuurlijk uitstekend nog een paneel voor. Goed idee Theo. Zelfs nog zo'n poster kan erop en dat zou helemaal af zijn. Denk zeker dat ik dat ook ga doen.
Theo, ik neem aan dat je dat overtrekpapier gebruikt als je een berg tegen de muur of poster aan plaats? Als je anders namelijk rondloopt verschuiven toch je hoeken en lijnen?
Alle zienswijzen, adviezen en opmerkingen hier worden zeer gewaardeerd. Mooi dat smaken verschillen :thumbup: Uiteindelijk resulteert het met meer kennis in een genuanceerde kijk op het geheel.
vriendelijke groet,
Michiel
Kijk extra plaatjes. :thumbup:
Vooral de laatste foto laat duidelijk zien dat je berg los staat van de achtergrond.
Een plaat voor de boekenkast zal het geheel goed doen.
Of hier ook een poster mooi is betwijfel ik. Deovergang berg dichtbij en poster is gelijk een eind verderop.
Maar wie weetpakt dit ook goed uit.
Gr. Robin
Wil nu de ingang en omgeving van het tunnelportaal vorm gaan geven. Daarvoor worden de muurdelen op paneeeltjes gelijmd. Muren eerst even op maat slijpen, vijlen om een regelmatige afstand in de boogjes te houden. Die panelen kan ik dan in zijn geheel weer pakken om van de eerste verflagen te voorzien. Ik zie me dat gedetailleerde werk niet op de locatie doen. Voorovergebogen boven de tafel enz ... pff 8)
Ben benieuwd hoe het gaat worden Michiel.
grt. Günther.
Hallo Günther,
Dank voor je reactie. Zit er nog voortgang in bij jou baan? Je hebt alle K-rails geruild en had het weer opgepakt schreef je.
Gisteren kwamen Jan (44er) en Paul (Boskabouter) even buurten. Was gezellig :thumbup:
Zij hebben de groei van het tweede tunnelportaal kunnen aanschouwen.
Hoi Michiel,
Erg leerzaam om te bekijken, de twee gips delen boven elkaar lopen mooi door waardoor je een geheel in je muur krijgt.
Ik blijf het met veel plezier volgen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Michiel,
Was idd weer gezellig, lekker ouwenelen over de hobby, met bewondering naar je berg project gekeken ziet er imposant uit en toch niet nadrukkelijk
Zal best mooi staan als de nodige kleurtjes zijn aangebracht die matchen met de achtergrond, mooi hoor. :thumbup:
Gr, Jan
Michiel,
Was heel erg gezellig en weer leerzaam tegelijk :D
Bedankt voor het delen van je ervaringen en uiteraard je kennis :thumbup:
Groeten Paul
Allen bedankt voor de reactie :thumbup:
De bodem van de top (snapt u het nog?) van de berg is 2cm kwijt. Is nu beter in proportie maar je ziet het amper.
Verder nog wat piepschuim zitten lijmen en dat gaat zo langzaam, dus..
Om de berg af te maken zit er nu een extra voedingspunt op een rail in de tunnel. Nu dat toch los moet dacht ik meteen maar de spoorstaven van een roestkleur te voorzien.
Welke? In de loop der maanden heb ik zes potjes gevonden die ervoor in aanmerking zouden kunnen komen. Ieder met geschilderd proefstuk staan ze op de foto in het buitenlicht.
Achteraan Revell email (enamel) color matt 83
5e Humbrol Enamel matt 113
4e Revell aqua color Ziegelrot matt 361 37
3e Revell aqua color Rost matt 361 83
2e Humbrol Acrylic colour 5070 matt
Vooraan Humbrol Acrylic colour 5009
Als dit allemaal op is ga ik door met # 113 :D
Ik denk dat de voorste Humbrol 5009 het best tot zijn recht komt.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Da's nou grappig, dat vind ik veruit de minste, veel te geel...., mijn voorkeur zou uitgaan naar 83 (beide) en 113.
Walter
Die 5009 is echt apart ja! Hij is idd zeer geel maar klopt eigenlijk wel. Verse roest wil nog wel eens knallen kwa kleur. Volgens mij zien we bij spoorstaven veel vervuiling er doorheen.
Misschien mengen?
De meesten nemen toch een bruinrode tint.
Hoi
Kijk eens hier voor de kleuren:
http://www.flickr.com/photos/29897166@N06/
Ik denk dat je kleur te licht is. Burned umber voor de zijkanten van de railstaven geeft namelijk een veel echtere look. Goed tis maar een idee.
Mvg.
Mijn vorige baan was Revell 83.
Ik ben nu van plan dat met Revell 84 donkerder te maken.
Ik vind de 83 te rood. Kan prima voor bijna niet bereden sporen ,maar als er regelmatig iets overheen gaat moeten de railstaven donkerderbruin worden.
Met die 5009 kan je prima wat accenten zetten.
Robin
Citaat van: willem twee op donderdag 12 juli 2012, 18:25:30
http://www.flickr.com/photos/29897166@N06/
Ik denk dat je kleur te licht is. Burned umber voor de zijkanten van de railstaven geeft namelijk een veel echtere look. Goed tis maar een idee.
Burned Umber als in deze (http://www.colourlovers.com/color/FE830D/burned_umber)? 8o
Umber (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNCHiJfHRFTmpqLn4RNZuwAf_8aV1pmBHju-gIqXj8GY=/http://tolearn.net/hum300/images/vermeer/Image_023.jpg)
"Umber is a natural brown clay pigment which contains iron and manganese oxides. The color becomes more intense when calcined (heated), and the resulting pigment is called burnt umber. Its name derives from the Latin word umbra (shadow) and was originally extracted in Umbria, a mountainous region of central Italy,[1] but it is found in many parts of the world. Some of the finest umber comes from Cyprus. It has been used as a pigment since prehistoric times."
Hi allemaal,
Ik gebruik al jaren het tweekleuren systeem (de meeste op de club ook).
1e Engels (Oxide) rood van TalensDecorFin (lijkt op Humbrol Acrylic 5009)
2e Mat Bruin XF-10 van Tamiya. (lijkt op Humbrol Enamel mat 113)
Rails eerst met de 1e kleur slecht verven (dus kale plekken laten).
daarna, ook slecht, schilderen met 2e kleur beetje verdund en droog
Ziet er zeer realistisch uit.
groet
Harald
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZolJ7URgOHjO1oHecRuiH2wke6XtHXRB4PzDG7Z_KHg=/http://farm8.staticflickr.com/7137/7509868324_6c1876fbae.jpg) (http://www.flickr.com/photos/29897166@N06/7509868324/)
Ballast spoor 1 (http://www.flickr.com/photos/29897166@N06/7509868324/) by Rail-Kees (http://www.flickr.com/people/29897166@N06/), on Flickr
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFbX0TJC7ZbnYOSYlYQ03i8BMP9hgUr5PIMEqRBhMs98=/http://farm9.staticflickr.com/8011/7510311672_9eedb07889.jpg) (http://www.flickr.com/photos/29897166@N06/7510311672/)
Ballast spur 1 (http://www.flickr.com/photos/29897166@N06/7510311672/) by Rail-Kees (http://www.flickr.com/people/29897166@N06/), on Flickr
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZL4doZg9wF3h_H2K2cn-VMPByVykpxohLEJg2d83HjM=/http://farm9.staticflickr.com/8152/7510311090_394d73a1d4.jpg) (http://www.flickr.com/photos/29897166@N06/7510311090/)
Ballast spur 1 (http://www.flickr.com/photos/29897166@N06/7510311090/) by Rail-Kees (http://www.flickr.com/people/29897166@N06/), on Flickr
Donker waar oude roest zit en oranje/geel waar roest van een paar dagen (dag) zit. Gewoon kijken naar echte roest ;)
mvg
Hoi Michiel,
Theo, ik neem aan dat je dat overtrekpapier gebruikt als je een berg tegen de muur of poster aan plaats? Als je anders namelijk rondloopt verschuiven toch je hoeken en lijnen?
Het hierboven omschreven verhaal wil je daar wat meer toelichting over geven
en stuur je morgen even een pb hierover en wat andere richtlijnen toevoegen aan
de laatst gemaakte foto's waarvan de laatste weer heel goed overkomt in het geheel gezien.
Wat ook al heb gezegd dat ook het verhaal van Robin heel goed begrijp en het heeft gezien bij jou en er achter kan staan het maakt wel degelijk verschil.
Je kan opmerken hieruit dat foto's een heel ander beeld geven dan de werkelijkheid is maar toch is er altijd wel iets uit te halen en of die tip dan wel of niet tot zijn recht komt is een questie van een uitdaging voor jezelf of het er beter op wordt of niet het blijft persoonlijk.
Ga er beslist geen discussie van maken en geef alleen maar mijn mening over de foto's die te zien krijg en geef daar mijn oordeel over meer kan niet doen helaas maar is allemaal wel duidelijk het verhaal onderling en proberen je allemaal te helpen daar is waar het om gaat gewoon leuk die verschillende meningen en kan je zelf hieruit concluderen wat je ermee verder gaat doen.
In het geheel gezien vindt dat het er goed uitziet :thumbup: en als het bewerkt is allemaal komt het nog meer tot zijn recht dan zie je pas echt hoe het eruit gaat zien en ben benieuwd. :D :P
Michiel stuur je morgenavond even een pb.
Met vr groeten,
Theo. :)
Citaat van: Hero op donderdag 12 juli 2012, 18:49:28
Mijn vorige baan was Revell 83. Ik ben nu van plan dat met Revell 84 donkerder te maken.
Ik vind de 83 te rood. Kan prima voor bijna niet bereden sporen ,maar als er regelmatig iets overheen gaat moeten de railstaven donkerderbruin worden.
Met die 5009 kan je prima wat accenten zetten.
Robin
Hoi Robin, Juist die Revell 83 vind ik niet te rood maar wel te licht. Daardoor niet zo aanwezig. De Humbrol 113 is beter, meer expressief.
Zo'n line up in de zon laat meer verschillen zien dan ik voor mogelijk hield. Dacht van te voren dat het niet zo zou uitmaken.
Citaat van: Haradigi op donderdag 12 juli 2012, 20:29:55
Ik gebruik al jaren het tweekleuren systeem (de meeste op de club ook).
1e Engels (Oxide) rood van TalensDecorFin (lijkt op Humbrol Acrylic 5009)
2e Mat Bruin XF-10 van Tamiya. (lijkt op Humbrol Enamel mat 113)
Rails eerst met de 1e kleur slecht verven (dus kale plekken laten).
daarna, ook slecht, schilderen met 2e kleur beetje verdund en droog
Ziet er zeer realistisch uit.
groet, Harald
Hallo Harald,
Dank voor het introduceren van de 2 kleuren techniek. Het was mij nog niet bekend dat het daadwerkelijk werd gedaan. Eigenlijk ga je dan net zo ver als bij het wheatheren van loc's e.d.. Lijkt me gaaf, ik ga het wel proberen maar het zijn wel vele meters..
Citaat van: willem twee op donderdag 12 juli 2012, 20:49:13
Donker waar oude roest zit en oranje/geel waar roest van een paar dagen (dag) zit. Gewoon kijken naar echte roest ;)
mvg
Willem, wat heb jij een gave foto's! :thumbup: Je fotostream had ik bekeken en ook uitgebreid naar de andere onderwerpen. Je ziet wel echt de kleurschakeringen in roest. "Roest leeft" kun je bijna zeggen. Een mooie inspiratiebron en bergijp ook nu hoe jij tot al dat mooie werk komt. Enige voorbereiding loont.
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Theo,
Het ging mij om deze post van je. Ik heb trachten te visualiseren wat je beschrijft. Volgens mij werkt het alleen als je de berg daadwerkelijk tegen de muur zet. Het beschrevene in de 2e alinea kan ik me niet voorstellen. Anyway,... m'n berg stond al en er komt niet nog een nieuwe :D
Citaat van: th op vrijdag 06 juli 2012, 22:01:15
............. Je kan op een heel simpele manier de contouren van die achtergrond overhalen naar de berg toe door doorzichtlg overtrekpapier eerst tegen de achtergrond te plaatsen waarbij je de onderkant van dit overtrekpapier gelijk met je bovenkant tafel aanbrengt daar dit als referentiepunt te kunnen gebruiken je berg staat hier ook op je hebt dan automatisch een uitgangspunt waarvan je te werk kan gaan.
Als de berg nu dicht voor de achtergrond staat kan je nu mooi met een potlood de contouren overhalen op je overtrekpapier die nu tussen de achtergrond zit en de berg scheelt veel werk en kan je alles realistisch maken.
Je haalt de overtrekpapier eraf en plaats deze in een frame en niet deze daaraan vast kan je mooi buiten alles afwerken door het frame zodanig te plaatsen dat je er de berg ervoor kan zetten en alles kan overzien hoe je de contouren moet maken op je berg. .............
groet en dank,
Michiel
Hi Michiel,
Die twee kleuren werkt erg snel zelfs met vele meters.
Eigenlijk moet je dus heel slecht en snel schilderen en niet te precies.
Als de 1e kleur (vel rood en alleen op de spoorstaven) er in "vlekken" op zit ziet het er niet uit. Eventueel de spoorstaafklemmen extra aantippen. Bij de 2e kleur komt er de bruime "poep" kleur eroverheen en ook op de ballast.
Tussen de rails met hardere kwast twee stroken, links en rechts, van de pukels. Gewoon er in eenkeer overheen en niet te vaak schilderbewegingen maken. Krijg je daar ook stroken zoals in het echt.
Zie foto met teststukje K-rails en steentjes maar het kan uiteraard ook met M- of C-rails.
(Kleuren staan ernaast)
groet
Harald
p.s.
Het (te) grijze is een inspectiepad zoals vaak in Nederland gebruikelijk is (moet ook nog geweatherd worden).
Michiel,
Hoe doen je roestkleuren het bij kunstlicht?
Bruin is namelijk nogal gevoelig voor de kleur temperatuur van de verlichting.
Resultaat kan in TL licht weleens heel anders zijn.
Of had je daglicht buizen in die TL zitten?
Robin
Heren, bedankt voor de reacties. Ik ga idd eens twee kleuren proberen. Inderdaad is het onder mijn TL's met twee soorten licht wat anders. In de hoek rondom de berg heb ik nu een basislaag met matt 83 aangebracht. Het experiment moet voltooid worden met zeer verdunde Humbrol Acrylic 5009. Dat contrasteert daar wel op denk ik. Voorzichtig in een hoekje beginnen.. maar zal denk ik niet dit weekend worden.
groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Ben ik een aantal weken met vakantie geweest en dus niet op het forum gekeken zie ik dat je als een raket vooruit gaat.
Wat een voortgang met die berg. Vraagje: waarom doe je het blauwe isolatiemateriaal tussen de gips wandjes en de piepschuim achtergrond?
Een mening geven over de roestkleur vind ik moeilijk, dat is een kwestie van smaak en vaak ziet het er op de foto toch iets andrs uit dan in het echt. Ik zou dus gewoon doen wat je het mooiste vindt. Heb je trouwens die van Anita Decor al eens getest die ziet er best mooi uit.
Succes met je keuze.
Groet Ronald
Citaat van: M.user op maandag 16 juli 2012, 22:06:08
Vraagje: waarom doe je het blauwe isolatiemateriaal tussen de gips wandjes en de piepschuim achtergrond?
Hoi Ronald, ik miste gewoon 2mm dikte om de aansluiting van de muur met het portaal perfect te krijgen zonder het piepschuim wat lager wel paste te moeten aanpassen.
groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Zo weer bij met lezen :D :D :D Mooi die berg. Was ik maar weer zover.
Je testen van de roestkleuren vind ik wel interresant voor mij. Vind alleen moeilijk een mening te geven. Is idd kwestie van smaak. En ik vind het pas het beste te zien als alles op zijn plek licht en de omgeving ook aangekleed is. Dan komt het het beste tot zijn recht.
Maar blijf het zeker volgen. Heb zelf nog een potje van Anita decor liggen hier. Zal ik eens opzoeken.
gr een andere golfer(Maikel)
Hoi Michiel,
Je hebt een pb.
Met vr groet,
Theo. :)
Onder de berg en omgeving een nieuw baansectie gemaakt om te kunnen proefrijden. Gisteren op zoek gegeaan naar m'n kortsluiting. Uiteraard in de grootste booster/baansectie :( Alles losgehaald onder de 1e berg en wat delen verderop wat stroomtechnisch handig was om wat door te meten. Nieuwe baansectie erop gehad en weer terug, stuk voor stuk delen weer aan elkaar gelegd.... en ineens was de kortsluiting weg. Beetje onbevredigend gevoel dat ik niet de oorzaak van de kwaal heb gezien. Toch zit het degelijk in elkaar. Al zeg ik het zelf :D
Door al dat lostrekken en aandrukken van c-rails wel m'n middelvinger vet opengehaald. Wat is die bedding toch scherp :evil: Niets voor kinderen eigenlijk.
Nu berg 1 (segment 11 kg) weer eraf was kon ik het niet laten om 'm op no 2 (segment nu 7 kg) te laten lijken.
Ik denk dat je kortsluiting komt door een soldeerlipje wat verbogen is.
Die willen elkaar nog weleens raken na een knipbeurt voor terugmelding.
Robin
Hoi Michiel,
Das minder om je vinger open te rijten aan een rail :( beterschap :D
Wordt een unieke foto van je 2 bergen want het zal niet meer snel gebeuren dat ze vlakbij elkaar op de foto gaan :D
Wel jammer dat je de oorzaak niet gevonden hebt van de kortsluiting , nu maar hopen dat het weg blijft.
Je bent flink bezig hé?
Gr, Jan
Nog even over een mogelijke oorzaak nagedacht. Heb destijds nogal wat zitten klooien met die veiligheidslampen ertussen. Daarbij ging het mis.
Enige wat ik kan bedenken maar het doet er wellicht minder toe: De AJ-boosters hebben relatief dunne draden richting baan meegeleverd gekregen. Daar heb ik een kroonsteentje opzitten en dan vangt de dikke ringleiding aan. Met het gepiel van de lampen ertussen kan ik, nadat ik ze verwijderd heb, de massa en baanstroom in de kroonsteen verwisseld hebben. Maar goed .... zal het niet meer kunnen weten.
Al ruim een jaar had ik wat zakjes 1:100 poppetjes liggen. "zitters" ; duidelijk bedoeld voor inbouw, dus dat moest er maar eens van komen. Daarnaast ben ik aan het stoeien met de airbrush op de tunnelbogen maar de foto's daarvan volgen later.
Je moet er wel even een paar een blond kapsel geven. :D
Zijn die lampjes bij de deur in werkelijkheid ook zo fel? Dan heb ik nog wel een stukje ND filter voor je .
2 of 3 stops. Moet de boel wel in balans trekken.
Robin
Mis inderdaad wat blonde zuid-duitsers of zo :D Inderdaad, op zich mooie lichtunits met stroomvoerende koppelingen maar verouderd. het is inderdaad fel en weinig verspreid. Die "witte schuifhoezen" zitten ook niet allemaal goed maar kan ik niet veranderen zonder de draden los te maken.
En wat gebeurt er als je ipv die gloeilamp er een LED in zet/soldeert ?
Die hebben een kleinere afstralingshoek en zullen dus meer de geleider in stralen.
Ik ken deze lichtgeleiders niet.Maar wil wel eens met je kijken of er iets aan te doen valt. ;)
Of de lamp aan pakken of een filtertje eronder maken zodat de deur wat gedimd wordt.
Robin
Hallo Michel,
Mag ik vragen hoe de stroomvoerende koppelingen in de wagons zitten, gewoon een nem schacht met de koppeling daarin ??
Hoi Michel.
Fijn om te zien en te lezen dat jij ondanks de lekkere hitte, toch gewoon doorgaat! (lekker hè, zo'n koele kelder B)
Bijzonder mooi om deze fraaie wagons nu ook van passagiers te voorzien, wel jammer dat de verlichting erg wit uitvalt, in dit tijdperk behoort dit eigenlijk gelig te zijn.
Je bergen worden ook steeds fraaier, je kunt wel zien dat je tijdens het bouwen ook veel ervaring op doet! ;)
Veel succes en plezier.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: Hero op vrijdag 27 juli 2012, 12:48:29
En wat gebeurt er als je ipv die gloeilamp er een LED in zet/soldeert ?
Die hebben een kleinere afstralingshoek en zullen dus meer de geleider in stralen.
Ik ken deze lichtgeleiders niet. Maar wil wel eens met je kijken of er iets aan te doen valt. ;)
Of de lamp aan pakken of een filtertje eronder maken zodat de deur wat gedimd wordt.
Robin, ik kende ze ook niet. De set heb ik 2e hands. Er zitten van die hele kleine gloeipitjes in en die stralen rondom de geleider in. Daar zitten ze ook zelf in en kwa stralingshoek zijn ze niet te overtreffen alleen de geleiders doen hun werk niet :D |
Mijn aandacht zou eerst uitgaan naar het verlichten van andere donkere rijtuigen. En idd moeten het gewoon led's zijn.
Citaat van: Looney Tunes op vrijdag 27 juli 2012, 12:59:10
Hallo Michel,
Mag ik vragen hoe de stroomvoerende koppelingen in de wagons zitten, gewoon een nem schacht met de koppeling daarin ??
Koppelingen zijn gewoon NEM-schacht :) Zie foto's hieronder..
Citaat van: AlbertJan op vrijdag 27 juli 2012, 13:37:06
Fijn om te zien en te lezen dat jij ondanks de lekkere hitte, toch gewoon doorgaat! (lekker hè, zo'n koele kelder B)
Bijzonder mooi om deze fraaie wagons nu ook van passagiers te voorzien, wel jammer dat de verlichting erg wit uitvalt, in dit tijdperk behoort dit eigenlijk gelig te zijn.
Je bergen worden ook steeds fraaier, je kunt wel zien dat je tijdens het bouwen ook veel ervaring op doet! ;)
Hoi Albert-Jan, Dank voor je opmerking :) Het is in de kelder 20 / 21 gr en dus kan ik het je onder je nieuwe huis goed aanraden.
Je hebt gelijk; de lichies in die tijd waren bijna oranjegeel.
groet,
Michiel
Tussen de olympics door is het goed lijmklemmen vastdraaien :D
Muurelementen met zwart, anthraciet en wat roestbruin bewerkt.
ziet er goed uit je tunnels.
nu nog de afwerking en het ziet er weer netjes uit
gr john
Je pakt het wel gelijk stevig aan Michiel.
vr.gr. Günther.
en een setje aan de buitenzijde ..
En morgen het dak erop ?
Het oogt op de foto een beetje te rood.Zal wel goedkomen als er minder licht op staat. :D
Robin
Hoi Michiel,
Het leuke van deze gips delen is dat je gelijk resultaat ziet, als er geen licht meer bij komt zie je niet veel meer van de kleur op deze muren is mijn ervaring dus dat gaat helemaal goed komen.
Ik zou alleen het eerste stukje gelijk in de ballast zetten, nu kan je er nog makelijk bij.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
ziet er mooi uit zeg
ik zou er nu ook ballast bij doen dan kan je er net zoals peter zegt beter bij
mvg danny
Hé Michiel,
Als ik zeg dat je het netjes aanpakt hoef je niet gelijk als een bouwvakker door te pakken ;)
Je hebt wel een mooie stevige bovenleiding in de tunnel gemaakt.
grt. Günther.
Wat een mooi gezicht zeg! :thumbup:
Groet Paul
Hallo,
Dat is een mooie inkijk in je tunnel portaal.
Gr Einte
Dank voor de leuke reacties mannen. Plan is nu om nieuwe houtlijm te halen om vervolgens de balast te verlijmen. De tunnel is een mooie plek om de kleur eens te bekijken. Ik heb 3x 2,5kg "rotbraun", "granit grau" en "grau" van deze (http://www.ebay.de/itm/Gleisschotter-Schotter-Modellbahn-2-5-kg-freie-Farbwahl-H0-N-TT-/350526376159?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item519d0008df#ht_2494wt_906). Uiteraard staat straks de berg erop en zie je eigenlijk niets meer van de kleuren. Gewoon: donker Wel met LED-strips uiteraard die schakelbaar worden.
Vervolgens moet ik een bovenleiding solderen aan de 3mm messing staaf waarna ik de helling boven het portaal kan afmaken. Dan zit dat daar definitief dicht.
Vergeet niet de ondergrond eerst nog een lik donkere verf te geven.
Wordt die messing buis de bovenste laag van de bovenleiding ? Of soldeer je er iets in het verlengde aan?
Robin
Dank voor de tip, zal eerst de ondergrond nog even kleuren. Was van plan de bovenleiding in het verlengde te zetten, maar eigenlijk wil ik 'm concreet "op gelijke hoogte" ernaast eraan solderen. Beetje over een lengte van 15mm of zo en dan de uiteinden van zowel het messing als de bovenleiding naar boven weg te buigen.
Ik dacht eigenlijk al dat die messing buis de gehele tunnelbovenleiding werd. (misschien gelijk meenemen in de lakbeurt.)
Die dubbel omhooglopende verbinding is wel het beste.Kan er nooit wat blijven haken.
De panto kan het nooit winnen van deze buis. ;)
Ik ben benieuwd hoe de kleur van je ballast wordt.
Hoi Michiel,
Het ziet er allemaal heel netjes uit!
Van welk merk is de mal voor de binnenmuur van de tunnel en waar heb je deze gekocht?
Alvast bedankt.
Met vriendelijke groet,
Lukas Goes
Hallo Lukas,
Dank voor je reactie. Die elementen komen van de Werkstatt Klaus Spörle en aldaar besteld. Als je per pb je emailadres doorgeeft zal ik je zijn catalogus doormailen.
groet,
Michiel
Bedankt voor je reactie.
Ik zal mijn emailadres doorgeven. ;)
Met vriendelijke groet,
Lukas Goes
dat heeft u weer heel netjes gedaan, meneer Michiel ;-)
Knap werk hoor man
Dank Dani, inmiddels ben ik weer ietsje verder. Een aantal voegen in de tunnel waren vreemd genoeg nog wit gebleven. Blijkbaar niet de juiste hoek van het airbrushpistool gehad en het gips zuipt natuurlijk... Even wat over gedaan zo goed als het kon. Tevens nu de buitensteunmuren een basislaag gegeven. In het portaal zit ook diep groen in de donkere kleuren dus dat moet er straks eerst bij.
groet,
Michiel
De eerste muren zijn een feit. Op zich mooie muren maar ik heb moeite het grijs van de geweldige portalen over te nemen. Ik wil het zo goed mogelijk op kleur laten aansluiten. Ben begonnen met zwart en olijfgroen en daarna moest het lichter. Lichtgrijs met oker, tikje groen .. inmiddels 6 lagen verder maar mijn zwart vind ik zo blauwig zwart. Het grijs neigt derhalve ook naar blauw. Enfin, de laatsten moeten het worden.
Oordeel zelf:
ziet er weer goed uit.
gr john
Hallo Michiel,
Is op de laatste foto je bovenleiding niet wat te lang.
Of wou je dit in het zicht houden.
vr.gr. Günther
Hoi Michiel,
Het lijkt op de foto of er nogal wat kleurverschil is tussen het portaal en de muren buiten de tunnel. Ga je die nog bijwerken of is het gezichtsbedrog?
Groet, Ronald
Michiel,
Als zwart te blauw oogt.
Druppie rood door je zwart mengen.(of bruin dat werkt iets genuanceerder.)
Heb je wel zwart eigenlijk of is het antraciet ?
Robin
John, dank voor je opmerking :)
Günther, vindje het niet mooi dan? Lijkt me best wel wat, zo'n staaf bij de tunnelingang heeft niemand nog ;)
Ronald, ben er al een hele tijd ettelijke momenten op de dag mee bezig. Eerst de airbrush eens onder de knie krijgen en dan spelen met kleuren. Op zich begrijp ik hoe ik moet mengen. 'Wit, Zwart' en de rest is een mengsel van de basiskleuren 'Geel', 'Rood' en 'Blauw' Toch lastig om een samenstelling te kopiëren.
Citaat van: Hero op zaterdag 04 augustus 2012, 12:44:07
Als zwart te blauw oogt.
Druppie rood door je zwart mengen.(of bruin dat werkt iets genuanceerder.)
Heb je wel zwart eigenlijk of is het antraciet ?
Robin, er staat zwart op maar wellicht hebben goedkopere series gewoon inferieur pigment. Bedankt voor de tip maar inmiddels kom ik al in de buurt. Ben toch nog maar doorgegaan want het blijft irriteren dat het niet 100% aansluit. Nou kun je dat wel billijken met andere muur, andere structuur en wellicht andere bouwtijd ;) maar goed.. de stand van vandaag: "ben er steeds dichterbij"
Michiel, ik bedoel die andere tunnel ingang.
Aan deze kant gaat het wel, maar aan de andere kant is hij volgens mij iets te lang.
En in het al gemeen vind ik het een goed vondst, hoe ga je de gewone bovenleiding er aan vast maken.
vr.gr. Günther.
Hallo Günther,
Ze zijn beide te lang en mogen niet buiten de tunnel komen. Ze worden beide achter de tunnelingang afgeknipt en daar achter de tunnelportalen wil ik aan de zijkant van die staaf de bovenleidingrijdraad solderen. Zowel het uiteinde van de messingstaaf als het uiteinde van de rijdraad iets omhoog en dan hoop ik dat de pantho's glad voorbijgaan.
vriendelijke groet,
Michiel
of na het solderen even met de vijl er over, om het glad te vijlen.
Dag Michiel,
De muren worden steeds mooier en gaan idd steeds meer matchen met de portaal, kan je de portaal niet een beetje met de zelfde kleur
doen of gaat je dat te ver en ga je het andersom doen?
Suk6 ,
Gr, Jan
Door de veel gladderre structuur van je zij muren zou je nooit het groffe vuil van je portaal benaderen.
De kieren om in te zitten zijn veel kleiner. Daar blijf je gewoon meer steen zien.Is domweg een ander soort muur.
Pas op dat je niet teveel verf per keer achter gaat laten.
De dry brush grijs vertoont daar al trekjes van. Is een erg overheersende tint (geworden).Ik denk dat je oplossing is die weg te mengen.
Ooit stond in een faller boek dat je grijs zelf kon mengen. Werd uit een vreemde combi gedaan.Eerst paarsachtig aanmaken en dan langs roze omtrekken.Ik kon dat boek alleen net niet vinden om het na te kijken.Was wel een mooie warme grijs.
Ik zou aan het portaal niets meer doen hooguit nog een klein beetje zwartachtig om de donkere delen iets minder eentoonig te maken.
Die zijmuren moeten meer zachtaardige (grijs)tinten om rustiger over te komen.
Succes en laat de tussen bewerkingen vooral lang genoeg drogen anders wordt het alsnog een kleur.
Als dit lukt ben je weer een lastige ervaring rijker.
Ik heb ooit mijn oude baan verpest in een verfgang.Nadat de kleur goed was zat er geen structuur meer in de gietdelen.
Was gewoon glad gebrusht. :D
Robin
Citaat van: Hero op zaterdag 04 augustus 2012, 18:19:50
Ik heb ooit mijn oude baan verpest in een verfgang.Nadat de kleur goed was zat er geen structuur meer in de gietdelen.
Was gewoon glad gebrusht. :D
Robin
Dan kan je voegen uit gaan krabben en dat kan de bedoeling niet zijn.We hebben dat ook al gehad.Op dit moment zit er geen eenheid in maar misschien hoeft dat ook wel niet?Misschien eens op zoek gaan naar een voorbeeld waar de tunnelpoort en de steunmuren niet gelijk van materiaal en dus kleur zijn?Door andere steensoorten die gebruikt zijn moet er dan wel verschil zijn.
Harald & Alex
De muren hoeven toch niet dezelfde kleur te hebben? Als op één muur altijd de regen of zon staat zal deze een andere kleur hebben. Ik zou op google eens gaan zoeken naar plaatjes.
De steunmuren zijn meestal van het zelfde gesteente dus de kleurschakering zal niet groot in verschil zijn. Grijs is dan toch ook een goede kleur als basis? Wellicht een enkele steen iets donkerder of lichter. Een wash van zwart of sepia en wat highlighten zal toch genoeg zijn. Eventueel breng je regensporen aan met wat extra zwarte verf (verdund). Mos op de stenen en je bent klaar.
Kijk:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUt0clxu6EXZhhIJufG-djRicVVXUtEtk6Op_xeVYa3Q=/http://farm3.staticflickr.com/2522/4029324174_d8b3937b07_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/29897166@N06/4029324174/)
Web IMGP0030 (http://www.flickr.com/photos/29897166@N06/4029324174/) by Rail-Kees (http://www.flickr.com/people/29897166@N06/), on Flickr
Dit is dan wel een andere steunmuur maar het geeft goed aan hoe weer en wind hun gang kunnen gaan en de natuur gaat leven op de muur.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slbmlo0oQnmYmpXETdwSJTK6offHu4IfKPL6cUITkctk=/http://farm8.staticflickr.com/7016/6577399853_d376f6956d_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/29897166@N06/6577399853/)
Brug overview (http://www.flickr.com/photos/29897166@N06/6577399853/) by Rail-Kees (http://www.flickr.com/people/29897166@N06/), on Flickr
Dit is alleen grijs geschilderde schuimplaat (ondervloer voor laminaat) wat ietsje wash (zwart) en wat highlight gekregen heeft. Het is nog niet klaar maar geeft wel een indruk dat het niet overdreven hoeft te zijn.
Succes want dit is wel een leuke draad om te volgen.
mvg,
Kees-Jan
Citaat van: 44er op zaterdag 04 augustus 2012, 17:49:50
De muren worden steeds mooier en gaan idd steeds meer matchen met de portaal, kan je de portaal niet een beetje met de zelfde kleur
doen of gaat je dat te ver en ga je het andersom doen?
Jan, ik vind dat portaal zo goed dat ik dat onaangetast wilde laten. Als ik het van begin af aan had meegenomen had ik inderdaad een makkelijker match.
Robin, harald & Alex, bedankt voor de tips. Het was idd lastig om warmer grijs te krijgen en ja, ik ging ook snel achter elkaar aan (waterbasis) maar gelukkig zitten de voegen nog niet vol. Dat zou echt jammer zijn.
Citaat van: willem twee op zaterdag 04 augustus 2012, 20:31:25
De muren hoeven toch niet dezelfde kleur te hebben? Als op één muur altijd de regen of zon staat zal deze een andere kleur hebben. Ik zou op google eens gaan zoeken naar plaatjes.
De steunmuren zijn meestal van het zelfde gesteente dus de kleurschakering zal niet groot in verschil zijn. Grijs is dan toch ook een goede kleur als basis? Wellicht een enkele steen iets donkerder of lichter. Een wash van zwart of sepia en wat highlighten zal toch genoeg zijn. Eventueel breng je regensporen aan met wat extra zwarte verf (verdund). Mos op de stenen en je bent klaar.
Kees-Jan, helemaal mee eens. Ook dunner is mooier en een prachtig voorbeeld heb je daar. De regensporen op de steunmuur met simpel zwart is ook mooi maar dan zou ik wel kiezen om het te matigen daar waar planten in de buurt staan.
groet, Michiel
Hoi Michiel,
Hoe bevalt het werken met de airbrush op gips?
Ik behandel altijd de muren met een penseel. Eigenlijk ben ik daarmee begonnen op advies van Anita Decor en dat werkt best goed. Ik heb dit nog nooit met de airbrush geprobeerd, omdat ik dan het idee heb dat zowel de steen als de voeg dezelfde kleur krijgt wat in het echt niet het geval is.
Wat is jouw ervaring?
Groet, Ronald
Ronald, ik denk dat ik het niet anders doe met muren dan jij (of iedereen) maar ik kan me vergissen. Eerst met de airbrush een donkere kleur aanbrengen, wellicht met meerdere lagen, voor als ik een donkere voeg wil. Daarna een lichtere kleur voor de stenen met wat dunne verf op een stevige spons (achterkant schuursponsje), voorts wat accenten of kleuringen aanbrengen met een bijna droge penseel.
Als ik nu dit proces kan overzien dan is misschien het belangrijkste wel de keuzes bij het mengen van de kleuren.
groet,
Michiel
Waarom gooi je niet gelijk pigment door je gips? Dan is alles al in een grijstint en hoef je veel minder moeilijk de eerste laag er op te zetten?
mvg,
Kees-Jan
Citaat van: Golfer op zaterdag 04 augustus 2012, 21:43:44
Ronald, ik denk dat ik het niet anders doe met muren dan jij (of iedereen) maar ik kan me vergissen. Eerst met de airbrush een donkere kleur aanbrengen, wellicht met meerdere lagen, voor als ik een donkere voeg wil. Daarna een lichtere kleur voor de stenen met wat dunne verf op een stevige spons (achterkant schuursponsje), voorts wat accenten of kleuringen aanbrengen met een bijna droge penseel.
Als ik nu dit proces kan overzien dan is misschien het belangrijkste wel de keuzes bij het mengen van de kleuren.
groet,
Michiel
Michiel
Wij hebben de laatste keren een laag bruin er op gedaan dit dan met een natte spons weer afgeveegd en dan daarna een laag zwart en deze ook weer met de spons gedaan.Komt bij ons dus geen airbrush aan te pas.Het gaat dus ook redelijk snel op deze manier.En je krijgt ook geen uniforme kleur.Je kan er daarna altijd nog met pigmentpoeder of airbrush overheen gaan.
Harald & Alex
Heel mooi die muur :thumbup:
Gr mark
Citaat van: willem twee op zaterdag 04 augustus 2012, 23:21:43
Waarom gooi je niet gelijk pigment door je gips? Dan is alles al in een grijstint en hoef je veel minder moeilijk de eerste laag er op te zetten?
Dat zou de basis al veel makkelijker maken hè :thumbup: Knal wit is zeker niet fijn.. Dank voor de tip.
Citaat van: harald en alex op zondag 05 augustus 2012, 08:41:43
Wij hebben de laatste keren een laag bruin er op gedaan dit dan met een natte spons weer afgeveegd en dan daarna een laag zwart en deze ook weer met de spons gedaan. Komt bij ons dus geen airbrush aan te pas.Het gaat dus ook redelijk snel op deze manier. En je krijgt ook geen uniforme kleur. Je kan er daarna altijd nog met pigmentpoeder of airbrush overheen gaan.
Harald & Alex, ik zal het eens proberen maar volgens mij is die airbrush een subliem apparaat. Efficiënt met verf zodat de structuur van de ondergrond aanwezig blijft en ik vind het ook een gewoon leuk ding om te gebruiken c.q. onder de knie te krijgen. Als je daarna er met de airbrush overheen gaat is toch vaak je eerdere effect weg?
@ Mark Dank! maar bedoel je niet de muur van Willem Twee /Kees-Jan ? :)
Citaat van: Golfer op zaterdag 04 augustus 2012, 21:43:44
Ronald, ik denk dat ik het niet anders doe met muren dan jij (of iedereen) maar ik kan me vergissen. Eerst met de airbrush een donkere kleur aanbrengen, wellicht met meerdere lagen, voor als ik een donkere voeg wil. Daarna een lichtere kleur voor de stenen met wat dunne verf op een stevige spons (achterkant schuursponsje), voorts wat accenten of kleuringen aanbrengen met een bijna droge penseel.
Als ik nu dit proces kan overzien dan is misschien het belangrijkste wel de keuzes bij het mengen van de kleuren.
groet,
Michiel
Hoi Michiel, de eerste laag doe ik altijd met sterk verdunde acrylverf met een penseel zodat dit goed in de diepere delen loopt. Het piment blijft dan ook goed achter in de voegen. Gips zuigt nogal dus mede daarom de verf sterk verdunt aanbrengen. Tweede laag is niet meer verdunt ook met de penseel, dit zou dus ook met de airbrush kunnen, maar dan is er wel een risico dat je de voegen ook dezelfde kleur spuit. Derde laag is drybrushen met wit om highlights te krijgen. Geeft dus een goed diepte effect en vervolgens kun je nog met pigment poeders werken.
Ik ben wel benieuwt of met de airbrush je voegen nog een andere kleur behouden. Ik werk zelf namelijk ook best wel graag met de airbrush. Ik ga jouw methode dus ook maar eens testen.
Groet, Ronald.
Michiel
Je zou de airbrush dan kunnen gebruiken om accenten aan te brengen dat was wat we bedoelden.
Harald & Alex
Bij het verouderen (verweren) gebruik ik de airbrush eigenlijk alleen maar om af te vlakken (na het dry brushen en verven). Niet te veel want anders slaat het helemaal dood in één matte toestand.
In de airbrush gaat dan vaak alleen maar zwart, dust (licht beige) en sepia (wash van Vallejo). Vooral de wash in de airbrush is een aanrader.
Verder volg ik dit draadje met aandacht want er zit in de toekomst ook een project met rotsen aan te komen bij mij.
mvg,
Kees-Jan
Mannen, bedankt wederom voor de tips.
Citaat van: willem twee op zondag 05 augustus 2012, 11:16:06
Verder volg ik dit draadje met aandacht want er zit in de toekomst ook een project met rotsen aan te komen bij mij.
Tja, rotsen wordt weer een andere studie voor me. Deze week ook de berg weer buiten op de workmate geparkeerd. Buiten heb ik meer frisse lucht bij het spuiten. Wat restjes van mijn kleine pallet zijn op m?n berg gesmeerd met het idee: "maakt voorlopig toch niet uit".
- Eerst met een vieze kwast eenmaal voorstrijk op het gips gesmeerd.
- Met de airbrush zwart op de rotsen gespoten en dun zwart op het gips want dat ?witte? van het gips moest eraf. Zeker bij de rotsen dacht ik met een donkere basis te beginnen. Ging lastig wat toch was m'n verf nog te dik..
Voor zover het geplande deel. Vond eigenlijk de gipskleur an sich ook wel mooi voor de top van de Matterhorn. Past mooi bij de andere toppen op de poster!
Daarna: restanten verf die ik niet meer op de muren nodig had gewoon her en der op de berg gesmeerd. Onder het mom van ?de basis moet toch donker?
In principe wil ik de hoogte van de berg in drie lagen onderscheiden:
Onder: Naaldbomen met bosondergrond
Midden: Gras met rotsen
Boven: Kale rots
Wel moet ik straks onderbouw en berg dezelfde lagen gaan geven anders zie ik blijvend een onnatuurlijke scheiding op de delen. En dat willen we natuurlijk niet.
De rommelige berg :D ( ziet er niet uit ik weet het) :
Flinke berg Michel. Je zit al bijna tegen het plafond. Ziet er mooi uit.
Groet, Ronald
ziet er goed uit
mooi gedaan
jou volgorde is eigenlijk hetzelfde als in het echt.
gr john
Nu nog een Nederlandse vlag op de top plaatsen :)
Wat ga je met de beokenkast doen, die haalt de hele sfeer naar beneden :-(
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: degeluidsman op zondag 05 augustus 2012, 21:21:10
Wat ga je met de boekenkast doen, die haalt de hele sfeer naar bendeden :-(
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Ow,Ow, de boekenkast is een verhaal apart, wordt een soort rode draad in dit topic :D :D
Michiel, ik zeg er niets over ........... :P
Gr, Jan
Ja weer die boekenkast :D :D :D
pff ... zien ze alleen de boekenkast >:-D
Neen we zien niet alleen die boekenkast, maar vooral het storend element genaamd boekenkast. >:-D
Goedemorgen Michel
Ben je even op vakantie en een dagje naar de matterhorn.
Zie ik dat je hem heb nagebouwd aan het bouwen ben.
Als je nog foto,'s wilt zeg je het maar.
Ga zo door ben zelf ook weer in de weer.
Groetjes Bas
"Zie ik dat je hem heb nagebouwd aan het bouwen ben" :help:
Hij is nog aan het bouwen dus is die nog niet klaar vandaar
Fraaie berg(punt) Michel!
Dat beloofd wat voor de rest van de berg. :thumbup:
O, en een leuke boekenkast heb je daar. :D
Mvg,
Jeroen
:D
NICE :thumbup: :D
Mooi hoor :D
ben de laatste tijd wat meer afwezig hier maar het is altijd leuk om dan zon stuk te lezen :D
leuk gedaan met die boomshors :P
Groeten Tim
Michel,
Ik heb ook genoten van uw topic.
Heel leerzaam moet ik u vertellen.
Waardevol informatie voor een beginner.
Succes met uw bouw.
aan Allen; dank voor de reacties mannen! Altijd leuk te lezen dat dat ook tijdens vakanties doorgaat.
Inmiddels probeer ik weer tijd te vinden om het draadje weer op te pakken. Ben ondertussen doordrongen van het feit dat ik toch echt eerst de grote stukken wandafwerking van de berg af moet hebben voordat er verf op komt. Anders zit ik straks met kleurverschillen. Voorals nog zit ik modelgipsvormen uit de rotsmallen in het roodband van de berg te plakken. Daarna moet ik de naden dichtsmeren.
U michel is die 1200 niet een beetje verdwaald :D :D
Ik weet zeker dat er een markt is voor reizen rechtstreeks naar de Matterhorn vanuit NL. :D
Citaat van: Golfer op woensdag 05 september 2012, 22:05:20
Ik weet zeker dat er een markt is voor reizen rechtstreeks naar de Matterhorn vanuit NL. :D
nou niet alleen naar de matterhorn hoor :D.
vroeger reden er toch treinen rechtstreeks naar zwitserland.
syl en ik zouden graag een keer in de winter willen en we zijn bezig voor deze winter mits het haalbaar is natuurlijk.
maar bassie is al gauw voor 8 dagen 2000,-E kwijt wel met swispas al gok ik die zo rond de 400 euro voor 8 dagen maar helemaal weet ik het nog niet.
is wat kost wat maar als het sneeuwt heb je wat :D :D
hoe is het verder met de noordwand van de matterhorn
groetjes bas
De Noordwand heeft ook weer een iets andere kleur. Net als de basis trouwens. :) Ik maak nooit meer grijs met alleen zwart en wit. Ben begonnen in een Nutellaglas met rood, geel en blauw en dan heb je al snel een chocomel kleur. Daarna met wit en zwart naar de juiste kleurstelling voor de berg gebracht. Genoeg water erbij en door de airbrush. Daarna wat extra wit erbij voor de top. Die moet straks lichter worden. Was best tevreden maar op het bovenste uitneembare deel had ik de rotsjes met zwart behandeld en dat was echt zichtbaar. Aangezien alles een harmonieuze eenheid moet worden ben ik de rotsen van de basis ook met zwart gaan behandelen.
Nu ga ik eens denken met welke (lichtere) tinten ik het relief mooi naar voren ga laten komen. Daar waar rotsen eroderen zijn ze vaak veel lichter.
Deze week van Ronald (M.user) wat fijne boortjes binnen gekregen. Daarmee wil ik boven het portaal een gaatje boren om de hangdraad van de bovenleiding door te trekken. Mooi isolatortje van Sommerfeldt erop en dan oogt dat wel weer.
groet aan Allen,
Michiel
Hi Michiel, al een tijd je topic niet meer gezien... zal dit weekend weer 's ff checken en inhalen (Ben nu aan 't werk) :D)
wel grappig dat men je regelmatig Michel noemt en mij noemen ze dan weer Michiel...
niet belangrijk verder, maar viel me wel op... ;)
Gr Michel
Michiel, het wordt steeds meer een alpenlandschap.
Nu het station in de ballast en dan ben je al een heel eind.
Succes met je afwerking.
vr.gr. Günther. :thumbup:
Hoi Michiel,
Wat een schitterende berg, echt super.
Gr. Henk
Hoi Michiel,
Mooie berg wordt het. Goed om te lezen hoe jij de berg met de airbrush op kleir brengt.
Kun je ook een paar detail foto's van delen van de berg laten zien. Geeft dan wat meer een idee hoe de kleur nuances er uit zien.
Groet, Ronald.
Het eenigste wat ik zal doen is die schors of wat het ook is niet in de grote schaal gebruiken ik bedoel hiermee de Zwart achtige stenen deze vind ik persoonlijk te veel van de werklijkheid verschillen.
Dat is toch zonde van zo een mooie berg.
Goed dit is mijn opvatting het is verder geen kritiek de vorm van de matterhorn is verder perfeckt en een wittebtop zou hem goed doen.
Als je wilt kan ik wel een foto plaatsen.
Groetjes Bas
Citaat van: h0ogovens op vrijdag 07 september 2012, 16:49:26
Hi Michiel, al een tijd je topic niet meer gezien... zal dit weekend weer 's ff checken en inhalen (Ben nu aan 't werk) :D)
wel grappig dat men je regelmatig Michel noemt en mij noemen ze dan weer Michiel...
niet belangrijk verder, maar viel me wel op... ;)
Hoi Michel, mijn topic is idd te groot om tijdens het werk door te lezen :D Ben blij dat je de moeite neemt er voor te gaan zitten :-)
Citaat van: Günther op vrijdag 07 september 2012, 17:46:32
Michiel, het wordt steeds meer een alpenlandschap.
Nu het station in de ballast en dan ben je al een heel eind.
Succes met je afwerking.
vr.gr. Günther. :thumbup:
Dank je Günther! en dan komen natuurlijk de andere uithoeken van de baan :) Maar inderdaad het lijkt nu een stuk sneller te gaan maar ik zie toch wel in dat hier ook veel tijd in gaat zitten.
Citaat van: lokje 23 op vrijdag 07 september 2012, 19:20:00
zeer mooi werk moet ik zeggen.
wat betreft het kleuren voor de bergen, meuren en portalen en zo weinig mogelijk kleurverschil te hebben heb ik het zo opgelost.
gekeken op de bijsluiter of op het flesje van de verf hoeveel liter men kon maken met een flesje. dan het kleur volledig gemaakt zo had ik van sommige basis kleuren 20 liter staan.
en dan beginnen kleuren met de drie basis kleuren en nadien nog wat aangepast met andere kleurtjes hoe ik het wilde hebben.
maar zo kwam ik aan een gelijkmatige kleur als basis voor de bergen of de meuren en portalen .
Hoi Lucien, Dank voor het compliment! maar ... 20 liter :O :? maar dan neem ik aan dat je je hele baan in ene keer behandelt. Dat is wel het mooiste natuurlijk. Alleen m'n andere berg is nog niet in een fase dat daar verf op kan. Gelukkig staan ze niet naast elkaar dus zie je het verschil straks niet. Het idee houd ik wel in m'n achterhoofd.
Citaat van: ÖBB op vrijdag 07 september 2012, 19:22:36
Hoi Michiel,
Wat een schitterende berg, echt super.
Hoi Henk, Dank , maar hij wordt nog mooier natuurlijk ;) Het plan was: een gedeelte tot boomgrens, een gedeelte daarboven van gras met rotsen en voorts alleen kale weggesleten rotsen.
Citaat van: M.user op vrijdag 07 september 2012, 20:03:32
Mooie berg wordt het. Goed om te lezen hoe jij de berg met de airbrush op kleir brengt.
Kun je ook een paar detail foto's van delen van de berg laten zien. Geeft dan wat meer een idee hoe de kleur nuances er uit zien.
Dank Ronald, ja ik zal wat meer details op de foto's zetten. Hopelijk gaat er morgen weer een grijs overheen.
Citaat van: Alpen Bassie op vrijdag 07 september 2012, 20:46:00
Het eenigste wat ik zal doen is die schors of wat het ook is niet in de grote schaal gebruiken ik bedoel hiermee de Zwart achtige stenen deze vind ik persoonlijk te veel van de werklijkheid verschillen.
Dat is toch zonde van zo een mooie berg.
Goed dit is mijn opvatting het is verder geen kritiek de vorm van de matterhorn is verder perfeckt en een wittebtop zou hem goed doen.
Als je wilt kan ik wel een foto plaatsen.
He Bas, 'al die schors' wilde ik tegen elkaar plaatsen zodat je één rotswand krijgt. In het onderste gedeelte is het geen schors maar zijn het rotsmallen van Spörle die ik gebruikt heb. Straks zijn ze niet meer zwart hoor..
Je mag overigens ter vergelijk best een foto plaatsen hoor. Ik heb uiteraard ook gewerkt met foto's en heb ze er bij iedere fase naast gehouden. Was wel nodig voor de proporties èn de details. Heb daarvoor Google Afbeeldingen gebruikt :) Alle zijden zijn te vinden, de zuidwest-zijde wat minder.. Op een gegeven moment dien je de realiteit bij het nabootsen toch vaarwel te zeggen. Het wordt anders te groot..
Vriendelijke groet,
Michiel
Dag Michiel,
leuke vorderingen gemaakt zo het zie :thumbup:, uhmmm tja alleen die boekenkast mooi of niet past toch echt niet in deze scenery daarom misschien nog een andere optie trek de rotsen net iets onder het hoogste punt door zodat je de boekenkast erachter wegvalt als je geen schot met bergen op de achtergrond mag maken of kan plaatsen maar kan zijn dat je nog aan het overwegen bent hoor hoe je het wil oplossen alles op z'n tijd en begrijp je standpunt hierin. :P :thumbup: en wij gaan het wel zien allemaal in ieder geval en de vorderingen zien er belovend uit veel succes verder. ;)
Met vriendelijke groet.
Theo.
Michiel,
Petje af met de vorderingen , wordt / is al erg imposant, ik ben kleurendoof dus kan je niet adviseren zoals enkele
forumleden doen naar jou, enige is ------ :( boekenkast mooi of niet :D :D :D :D :D
Gr, Jan
Hoi Michel.
Het begint al aardig te lijken dat de berg opgaat in de achtergrond :thumbup:
Harald & Alex
Dag Michiel,
Even een vraagje, welke kleur heb je toegepast op deze berg en is het mogelijk om een paar foto's van wat dichterbij te maken vindt het altijd interessant hoe de kleuren zijn ook al weet dat het op foto's toch altijd anders overkomen dan in werkelijkheid is maar kan toch weer ideeën opdoen wat kleuren betreft. :)
Bij voorbaat alvast mijn dank en met vriendelijke groet,
Theo. :thumbup:
Citaat van: th op vrijdag 07 september 2012, 22:25:52
leuke vorderingen gemaakt zo het zie :thumbup:, uhmmm tja alleen die boekenkast mooi of niet past toch echt niet in deze scenery daarom misschien nog een andere optie trek de rotsen net iets onder het hoogste punt door zodat je de boekenkast erachter wegvalt als je geen schot met bergen op de achtergrond mag maken of kan plaatsen maar kan zijn dat je nog aan het overwegen bent hoor hoe je het wil oplossen alles op z'n tijd en begrijp je standpunt hierin. :P :thumbup: en wij gaan het wel zien allemaal in ieder geval en de vorderingen zien er belovend uit veel succes verder. ;)
Citaat van: th op zaterdag 08 september 2012, 22:28:20
Even een vraagje, welke kleur heb je toegepast op deze berg en is het mogelijk om een paar foto's van wat dichterbij te maken vindt het altijd interessant hoe de kleuren zijn ook al weet dat het op foto's toch altijd anders overkomen dan in werkelijkheid is maar kan toch weer ideeën opdoen wat kleuren betreft. :)
Bij voorbaat alvast mijn dank en met vriendelijke groet,
Hoi Theo,
Tja, die boekkenkast .... :? Best een mooie , als boekenkast dan maar wat moet ik daarvan verder nou zeggen. Toch heb ik de indruk dat ik er serieus op in moet gaan anders eindigt die discussie over die kast nooit :O >:-D ;) Er moet nog zoveel gedaan worden wat interessanter is en bovendien kan ik er bijna niet bij. Een plank als afscheiding zal er wel komen.
Dit weekend eigenlijk niet meer bij de baan geweest dus de foto's laten nog even op zich wachten maar die komen er.
Citaat van: 44er op vrijdag 07 september 2012, 22:35:13
Petje af met de vorderingen , wordt / is al erg imposant, ik ben kleurendoof dus kan je niet adviseren zoals enkele
forumleden doen naar jou, enige is ------ :( boekenkast mooi of niet :D :D :D :D :D
Gr, Jan
:D ;)
Citaat van: harald en alex op zaterdag 08 september 2012, 11:49:24
Het begint al aardig te lijken dat de berg opgaat in de achtergrond :thumbup:
Harald & Alex
Ja, wordt wel wat hè. Dank! Ik moet er nog wel bomen bij plaatsen en ook die kleur zal best bepalend zijn. Het kan zo maar giga fout kleuren..
groet,
Michiel
Dag Michiel,
weet hoe de situatie is en ben op de hoogte, maar er zijn inderdaad ander belangrijkere dingen en ga er ook niet meer verder op in wat boekenkast betreft. :P ;) het was alleen maar een hint en goed bedoeld. :thumbup:
Michiel even deze vraag :)Even een vraagje, welke kleur heb je toegepast op deze berg en is het mogelijk om een paar foto's van wat dichterbij te maken vindt het altijd interessant hoe de kleuren zijn ook al weet dat het op foto's toch altijd anders overkomen dan in werkelijkheid is maar kan toch weer ideeën opdoen wat kleuren betreft.
Als je een keertje tijd hebt hiervoor om dit te doen graag, alvast mijn vriendelijke dank. ;)
Blijf je volgen en veel succes het ziet er indrukwekkend uit allemaal en weet dat het met kleuren best wel moeilijk is daar dit ook heb ondervonden, maar kies wel wat jezelf mooi vindt daar gaat het om jij kijkt ertegen aan elke dag.
Ben misschien maar een zeldzame, maar zie dat er velen toch min of meer dezelfde rotskleuren hebben die stuk voor stuk heel erg mooi zijn hoor en absoluut geen commentaar op heb alleen maar :thumbup: :thumbup: dit gezien de lichte kleuren die zijn toegepast daartegenover zelf juist donkere toepas het graniet met roodachtig bruin en wat groeneffect.
Het goed uitverlichten is van groot belang bij rotspartijen in de schemering om deze toch goed tot zijn recht te laten komen er spelen hierbij velen factoren en is geen gemakkelijke optie zo gezegd.
Veel experimenteren met licht kom je tot een goede resultaat, maar het is hobby nu eenmaal waar veel bij komt kijken als je het goed wil doen maar niet alles behoeft perfect te zijn hoor ieder op zijn eigen manier en ook al ben zelf krities voor mijzelf staat bij mij geheel los van mekaar voor een ander en kan dat delen en behoeft geen verdere uitleg.
Met vr groet,
Theo. :thumbup:
Citaat van: th op zondag 09 september 2012, 23:18:18
Even een vraagje, welke kleur heb je toegepast op deze berg en is het mogelijk om een paar foto's van wat dichterbij te maken vindt het altijd interessant hoe de kleuren zijn ook al weet dat het op foto's toch altijd anders overkomen dan in werkelijkheid is maar kan toch weer ideeën opdoen wat kleuren betreft.
Citaat van: M.user op vrijdag 07 september 2012, 20:03:32
Kun je ook een paar detail foto's van delen van de berg laten zien. Geeft dan wat meer een idee hoe de kleur nuances er uit zien.
Bijgaand wat detailfoto's. De voorbije weken heb ik wat verfrestanten uitgesmeerd. Groen, oker, grijs en bruin. Bewust ongeordend om te kijken hoe het zich zou houden onder een bijna dekkende laag zwart. Daarna her en der een spot rail-roestbruin om het spannend te maken.
Het zwart vind ik veel te donker maar omdat het hier op het forum veel als onderlaag wordt gebruikt ben ik ook maar zo begonnen. Het grijs in tinten en ook wat oker moet er nog overheen.
Groet, Michiel
Dag Michiel,
dank je voor de foto's van dichtbij maken :thumbup: geeft meer indruk en geeft meer details weer.
de laatste foto vindt het mooist en niets te donker geeft mooie contouren en details weer en bepaalde diepte.
Werk zelf ook met donkere kleuren en heb ook eerst de berg zwart gemaakt die eerst heb laten drogen en daarna met roodachtig bruin bewerkt en met een heel klein beetje bevochtigde spons aan het doppen gegaan en kijken hoe het eruit komt te zien, daarna met geel uit de tube op de spons gedaan en even verzadigd in de spons en heel lichtjes doppen over het nog natte roodachtig bruin verkrijg je groen.
Heb dit wel eerst op proefmonsters gedaan om te kijken wat voor resultaat het gaf en heb wel vele malen een kleur aangemaakt tot het goede had bereikt, het kost wat tijd maar dan zie je wat je met kleuren allemaal kan doen die heel uitlopend kan zijn.
Als je kleuren aanmaakt die je mooi vindt zet die even op in een potdekseltje (glazengroenten pot) om later deze kleur te kunnen maken.
Veel succes en ben benieuwd hoe het gaat worden. :thumbup:
Met vriendelijke groeten,
Theo. ;)
Mooi gedaan Michiel :thumbup:
grt. Günther.
Citaat van: th op maandag 10 september 2012, 22:56:15
Dag Michiel,
dank je voor de foto's van dichtbij maken :thumbup: geeft meer indruk en geeft meer details weer.
de laatste foto vindt het mooist en niets te donker geeft mooie contouren en details weer en bepaalde diepte.
Werk zelf ook met donkere kleuren en heb ook eerst de berg zwart gemaakt die eerst heb laten drogen en daarna met roodachtig bruin bewerkt en met een heel klein beetje bevochtigde spons aan het doppen gegaan en kijken hoe het eruit komt te zien, daarna met geel uit de tube op de spons gedaan en even verzadigd in de spons en heel lichtjes doppen over het nog natte roodachtig bruin verkrijg je groen.
Heb dit wel eerst op proefmonsters gedaan om te kijken wat voor resultaat het gaf en heb wel vele malen een kleur aangemaakt tot het goede had bereikt, het kost wat tijd maar dan zie je wat je met kleuren allemaal kan doen die heel uitlopend kan zijn.
Als je kleuren aanmaakt die je mooi vindt zet die even op in een potdekseltje (glazengroenten pot) om later deze kleur te kunnen maken.
Veel succes en ben benieuwd hoe het gaat worden. :thumbup:
Met vriendelijke groeten,
Theo. ;)
Dank voor de tips. leuk dat je je kennis deelt :thumbup: Wat je elders in je draadje je ook al zei: Je hebt bergen in alle soorten en maten, alle vormen lijken te bestaan maar uiteindelijk gaat het erom wat je mooi vind. Ik ga het toch uiteindelijk lichter maken.
Die laatste foto is inderdaad wel geinig omdat dat kappelletje zo leuk is blijven staan in de verte.
Citaat van: Günther op dinsdag 11 september 2012, 10:35:39
Mooi gedaan Michiel :thumbup:
grt. Günther.
Dank Günther! en dat voor een "sporenman" want volgens mij ben jij geen echte aanhanger van scenery op je baan. Krijg je nou stiekum geen zin..
Ben weer vrolijk verder gegaan. Vandaag de bovenleiding aan de pantovanger gesoldeerd. Eerst de messing staaf goed verhit en naar boven gebogen. Blijft m'n 1mm boor zitten. :O Zat niet klemvast genoeg om in ene alles te doorboren. Kreeg 'm er niet meer uit. Veel te veel kracht gezet natuurlijk en daardoor breekt een muurelement in de tunnelbuis.. :? Lijmen die hap en dan zie je er niets meer van. Maar toch het idee blijft dat het kapot is. :thumbdown: Oude boortje afgefreest en direct ernaast weer opnieuw. Hangdraad erdoor met een Sommerfeldt isolator erop, en het zit weer top! Nu kan het daar weer dichtgesmeerd worden.
groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Dat heb je mooi opgelost/gemaakt de bovenleiding, ziet er goed uit, ennuh, 1 m/m boor hier ook verkrijgbaar, om de hoek. :D :P
Gr, Jan
Citaat van: 44er op dinsdag 11 september 2012, 20:08:33
Hoi Michiel,
Dat heb je mooi opgelost/gemaakt de bovenleiding, ziet er goed uit, ennuh, 1 m/m boor hier ook verkrijgbaar, om de hoek. :D :P
Gr, Jan
Haha maar vast niet dezelfde >:-D en ook niet voor die vriendenprijs >:-D
Groet, Ronald
Citaat van: M.user op dinsdag 11 september 2012, 21:25:18
Citaat van: 44er op dinsdag 11 september 2012, 20:08:33
Hoi Michiel,
Dat heb je mooi opgelost/gemaakt de bovenleiding, ziet er goed uit, ennuh, 1 m/m boor hier ook verkrijgbaar, om de hoek. :D :P
Gr, Jan
Haha maar vast niet dezelfde >:-D en ook niet voor die vriendenprijs >:-D
Groet, Ronald
Hahaha, die Ronald , ja nog goedkoper, geen postzegel. :P 0,9 mm en 1,0 mm idd niet dezelfde :D ;)
Gr, Jan
Ondertussen ben ik vrolijk verder gegaan. Na aanbrengen van wat rotsen direct boven het portaal moest er weer wat verf gemengd worden.
Over het gedeelte direct boven de muur en de tunnelingang ben ik tevreden.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMtSbp-Tq8cq4ejh6wZinLk9T_OigV6HadJTkTBhz61g=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20120916_13MN-1.jpg)
Daarna wilde ik de zwarte basislaag op de rotsen van de rest van de berg veel lichter hebben Maar mijn verf pakt niet. Wellicht te sterk verdund of de soorten (alle acryl) willen niet met elkaar. Het is nu iets lichter maar het detoneert en irriteert me. Ik bedoel dus dit gedeelte.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJL0jNdV8TwV4NVFIqpMK_XkQbApg7gGMs2ezeppf_WE=/http://i713.photobucket.com/albums/ww137/MicNic_album/Treinkelder/20120916_14MN.jpg)
Ik denk dat ik opnieuw ga beginnen met alles te verven op het moment dat ik de omgeving van het tunnelportaal aan de andere kant van de berg klaar heb. Dat wil zeggen als alle rotsen zitten.
Als afleiding ben ik maar wat gaan balasten en boveleiding bevestigen. Bewust heb ik gekozen voor een megsel van de balast om het wat spannender te houden. Eén egale kleur vind ik niet mooi dus is het dit geworden.
Hoi Michiel,
Ik vind het zeer geslaagd. Het sfeertje van een bergbaan begint er al aardig in te komen. Soms moet je jezelf niet teveel storen aan het verschil in kleurnuances. Normaal in de bergen heb je ook kleurverschillen door zon en schaduw. Als je het risico van grote verschillen wilt voorkomen is het raadzaam om een royale hoeveelheid verf in de kleur aan te maken dan hoef je ook niet alles in ene keer in de verf te zetten. Ik heb dit zelf ook zo gedaan en twee bakken met licht en donker grijs aangemaakt.
De bovenleiding is zeer fraai aan het tunnelportaal gemonteerd.
Groet, Ronald
Michiel,
Eerst een :thumbup: voor de voortgang die je hebt, als een trein ga je :D,
Om eerlijk te zijn over het kleurverschil , ik vindt het wel mooi staan, maar dat ben ik , kinderhand is snel gevuld....... :P :mrgreen:
Moet maar eens snel komen inspecteren B)
Gr, Jan
Hoi Michiel, ik vind het al erg geslaagd, wellicht nog wat lichte drybrush effecten op de puntjes/randen. Verder echt mooi.
Gr. Henk
Zeer geslaagd Michiel,
De kleuren zou ik lekker zo laten daar is niets mis mee ( vind ik :D ).
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Michiel.
De bergen zijn wel goed zo.Je tunnelpoort in combinatie met de steunmuren is dat de definitieve kleurstelling?Dat ziet er wat onrustig uit.Zou dat niet beter zijn als die delen dezelfde kleur hadden?
Harald & Alex
@M.user Ronald, dank voor je mening omtrent de kleur. Inmiddels heb ik ook wat verfmengsels in 2 flessen want ik vond het een goed idee.
@44er Dank! ennuh, je hebt het gisteren met eigen ogen kunnen aanschouwen
@degeluidsman Peter, dank maar ik weet het nog niet ;)
@harald en alex Hoi, het lijkt erop dat de meerderheid de bergen net als jullie wel oké vindt :) In z'n algemeenheidheid heb ik meer moeite met het feit dat de rotsen om de hoek of wat hoger, een andere kleur hebben dan iets terug. Darentegen zijn twee door mensenhanden vervaardigde bouwwerken die verschillen makkelijker te verklaren. Moet wel toegeven dat je misschien dan nog beter aanzienlijke verschillen zou moeten hebben en niet iets wat er net tegenaan zit. Misschien doe ik er nog wat aan..
@ÖBB Hoi Henk, die drybrushtechniek ga ik zeker uitproberen want heb hie rop het forum al zeer veel moois met die manier gezien.
groet,
Michiel
Michiel
Kijk hier eens qua kleuren van een berg.Dit lijkt qua grondkleur wel iets op dat van jou vinden we.Er zit ook wat roodachtigs in en dat misstaat niet.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_kh0aT1A9ZVJurqdFreChEJ6dz6iUySUPYiEYiiI4uQ=/http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/20120916155920mb2itk7hex.jpg)
Zoals je ziet kunnen verschillende kleuren dus best wel.
Harald & Alex
Hoi Michiel,
Het is idd wat Henk (ÖBB) zegt , de randjes bewerken van de rotsen , Ik vindt als je er met je neus op staat schitterend.
Vergeet ook niet dat je met lichtinvalshoeken te maken hebt en schaduwwerking vanaf je plafondverlichting , kortom weinig of niets aan doen, jij gaf al aan om wat groen aan te brengen , dat zal het geheel goed doen , plaatje van H&A is een mooi voorbeeld en benaderd dat van jou sterk vind ik.
Tot Vrijdag,
Groeten, Jan
In de buurt van de zermatt zie veel roodachtige rotsen kleuren.
Ik zal spoedig wat foto,'s er van zoeken en van de matterhorn.
Ik doe veel met drybust techniek en maak de kleuren van Amsterdam verf zwart grijs warm grijs tint wit oker en zo voort.
Zwart meng ik vaak dun en schilder dan de rotsen er mee daarna met lichtere kleuren er overheen je zult versteld staan van het efeckt.
Succes.
Groetjes Bas
@Harald en Alex Dat is een zeer mooie berg en de meerdere kleuren lopen harmonieus in elkaar over. Gave foto! Top, zo wil ik het best maar dat overlopen is er bij nog niet bij. Vind ik..
Citaat van: 44er op dinsdag 18 september 2012, 22:28:37
Het is idd wat Henk (ÖBB) zegt , de randjes bewerken van de rotsen , Ik vindt als je er met je neus op staat schitterend.
Vergeet ook niet dat je met lichtinvalshoeken te maken hebt en schaduwwerking vanaf je plafondverlichting , kortom weinig of niets aan doen, jij gaf al aan om wat groen aan te brengen , dat zal het geheel goed doen , plaatje van H&A is een mooi voorbeeld en benaderd dat van jou sterk vind ik.
Hoi Jan, Klopt denk ik wel dat een beetje drybrushen van de randen al heel veel doet. Dank, tot vrijdag.
Citaat van: Alpen Bassie op woensdag 19 september 2012, 08:50:53
In de buurt van de zermatt zie veel roodachtige rotsen kleuren.
Ik zal spoedig wat foto,'s er van zoeken en van de matterhorn.
Ik doe veel met drybust techniek en maak de kleuren van Amsterdam verf zwart grijs warm grijs tint wit oker en zo voort.
Zwart meng ik vaak dun en schilder dan de rotsen er mee daarna met lichtere kleuren er overheen je zult versteld staan van het efeckt.
Groetjes Bas
Hoi Bas, het ligt dus niet aan de verf ;) :D Heb ik ook nu nadat m'n eerste setje toch wat minder bleek. Zwart was niet echt zwart. Op die boomschors had ik de zaak niet puur moeten opbrenegen maar verdund.
Ha die Michiel.
Dat zijn weer hele mooie updates en ondanks dat jij de kleuren nog niet 100% goed vindt, ziet het er zeker erg fraai uit!
Het berglandschap wordt steeds mooier en nu ook met de ballast is het geheel weer mooier om te zien.
Van alle deskundigen op scenery gebied hoor ik steeds dat je beter een eental keren een (sterk) verdunde verf kunt opbrengen dan dat je in één keer de juiste kleur opbrengt.
Maar ja, je moet dit natuurlijk wel zelf ervaren en daarna ben jij dan ook deskundig! :P
Veel succes en plezier met de verdere bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
AlbertJan, dank voor je mooie reactie. Ik weet dat het dunner moet maar ja..
Ondertussen heb ik de berg er weer even afgehaald. Bij het andere portaal moesten nog wat tunnelelementen worden gespoten en geplaatst. Drie in de buitenbocht en twee aan de binnenzijde. Beetje hetzelfde als aan de andere zijde van de berg (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg688966#msg688966) maar de kleur is wat lichter.
Daarnaast ben ik weer gaan balasten en in het dubbelzijdig spoor heb ik gezorgd voor een verlaagd gootje in het midden. Gewoon omdat ik het mooi vind. :)
Ik ga dit toch eens op mijn gemak lezen
Aangezien ik ook in de kelder bezig ben kan ik hier een hoop van leren
Groeten
Peter
Citaat van: Marklin_Peter op dinsdag 25 september 2012, 16:28:37
Ik ga dit toch eens op mijn gemak lezen
Aangezien ik ook in de kelder bezig ben kan ik hier een hoop van leren
Hoi Peter, Je hebt inmiddels aardig wat leesvoer ;) Het fijne van de kelder is o.a. dat je alles lekker kan laten liggen. Voor de rest merk ik weinig specifieke kelderzaken op.
Ben lekker doorgegaan met rotsjes gieten. Ik krijg ze niet aangesleept ;) Aangezien ik van ruwe bergen houd ontstaan rondom het portaal weer steile rotsen.
De pantovanger is ook weer aan de bovenleiding gesoldeerd. Isolator aan het portaal en het toont weer..
oordeel zelf
Hallo Michiel,
Die berg ziet er zeer mooi uit.
De kleuren van het tunnelportaal zijn prachtig
Ook de sneeuw op de top van de berg is zeer mooi en leuk gedaan
Vriendelijke groeten,
Marc
Ronald.
Hij gaat er steeds beter uitzien B) B)
Harald & Alex
Michiel,
Mooie foto. Door de grove structuur van het lage deel en de fijnere op het hoogste deel is het net of de top een stuk verder ligt en het "tussenstuk " uit zicht blijft. Geeft onverwacht (?) een leuke diepte werking.
Ik moet toch eens tijd gaan maken om die top zelf te aanschouwen.
Groeten,
Robin
Hoi Michiel,
Dat is een mooie berg.
Ga je in het lage gedeelte nog begroeiing aanbrengen?
Gr.Leo
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=24964.msg426386#msg426386
Dag Michiel
Om een lang verhaal kort te houden, in een woord ik vind het :thumbup:
Citaat van: treinbeginner op vrijdag 28 september 2012, 10:53:05
Die berg ziet er zeer mooi uit. De kleuren van het tunnelportaal zijn prachtig
Ook de sneeuw op de top van de berg is zeer mooi en leuk gedaan
Vriendelijke groeten,
Marc
Hoi Marc,
Dank, ik ben met deze muren naast het portaal toch weer even bezig geweest en de kleur sneeuw is gewoon modelgips. Toen de berg van gips daar stond, zag ik dat de kleur perfect aansloot op de kleur in de posters.
Citaat van: harald en alex op vrijdag 28 september 2012, 22:10:04
Ronald.
Hij gaat er steeds beter uitzien B) B)
Harald & Alex
Hoi Harald & Alex,
Dank jullie mannen, ik kan dan ook bij jullie steeds meer scenery afkijken :)
...ben nog steeds Michiel hoorCitaat van: Hero op vrijdag 28 september 2012, 22:40:36
Michiel,
Mooie foto. Door de grove structuur van het lage deel en de fijnere op het hoogste deel is het net of de top een stuk verder ligt en het "tussenstuk " uit zicht blijft. Geeft onverwacht (?) een leuke diepte werking.
Ik moet toch eens tijd gaan maken om die top zelf te aanschouwen.
Groeten,
Robin
Hoi Robin,
Die grove rotsen bovenin zou inderdaad buiten proportie zijn. Bovendien houd ik dan geen model in de Matterhorn. Het is dus inderdaad bewust en ik moet uit op schaal N bergbeklimmers .. Ik hoop wel dat bij het uitgekiend plaatsen van wat sparren dit zo kan blijven.
Altijd welkom!
Citaat van: Lee op vrijdag 28 september 2012, 23:00:10
Dat is een mooie berg.
Ga je in het lage gedeelte nog begroeiing aanbrengen?
Gr.Leo
Hoi Leo,
Dat is zeker wel de bedoeling en bedankt voor het compliment..
Citaat van: KdeB op vrijdag 28 september 2012, 23:52:09
Dag Michiel
Om een lang verhaal kort te houden, in een woord ik vind het :thumbup:
Dank Koos!
vriendelijke groet,
Michiel
Citaat van: harald en alex op vrijdag 28 september 2012, 22:10:04
Ronald.
Hij gaat er steeds beter uitzien B) B)
Harald & Alex
Hoi Harald & Alex,
Dank jullie mannen, ik kan dan ook bij jullie steeds meer scenery afkijken :)
...ben nog steeds Michiel hoor Excuseert U onze lompigheid :mrgreen: :mrgreen:
Harald & Alex
Ondertussen ga ik vrolijk verder met het gieten van rotsen en het her en der plaatsen daarvan. Naast het balasten ben ik ook eens de grasmaster gaan pakken. Eerst op het doorgaande stuk wat begrast maar de ondergrond had ik niet geschilderd. Om het dekkend aan te brengen moet er dan wel veel op. Daarna bij de tunnel eerst maar wat donkergroen geschilderd aanvorens te zaaien. Het werkt maar ik moet nog maar zien hoe het vastzit als de verdunde houtlijm droog is ... 8o Scheelt weer in maaien :D
groet,
Michiel
Ha die Michiel.
Mooi om te zien dat de bouw nog steeds verder gaat, de bergen en scenery maken het geheel steeds aantrekkelijker.
Het begrassen is gewoon uitproberen, de beste methode komt vanzelf "bovendrijven"! ;)
Veel succes en plezier met de verdere bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi Michiel
Mooi stukje gras gelegd :thumbup:, alleen vind ik het stukje scenery geel met rode kop er niet tussen passen >:-D
Ik wou dat ik al zover was.
Mvg
Koos
Persoonlijke mening:
Vergeet niet dat er langs ieder spoor prachtig mooi sappig gras is.
Zeker niet direct onder een berg. De gehele spoorberm begrassen zou ik daarom zelden doen.
Ideetje, ik zeg zeker niet om het over te doen want het huidige resultaat is al mooi.
Verf eerst de ondergrond in een aardekleur. Werk met zand of zeer fijn balast. Geef dit de gewenst kleur (andere kleur dan het ballast) en bepaal vlakken waar wel en geen gras moet komen. Denk ook aan onkruid, verdord gras en hoger gras. Verschillende kleuren groen geeft ook een goed resultaat. Ook er en der een steen van de berg zou ook leuk zijn.
Citaat van: AlbertJan op donderdag 04 oktober 2012, 12:45:00
Mooi om te zien dat de bouw nog steeds verder gaat, de bergen en scenery maken het geheel steeds aantrekkelijker.
Het begrassen is gewoon uitproberen, de beste methode komt vanzelf "bovendrijven"! ;)
Veel succes en plezier met de verdere bouw.
Hoi AlbertJan
Uiteraard gaat de bouw verder :) want er moet nog veel gebeuren. inderdaad wil ik wat aan scenery doen om het her en der toonbaar te maken.
Het gras heb ik zowel in verf en in lijm zitten en ik ben benieuwd hoe vast het zit als het droog is. Dank voor je comments!
Citaat van: KdeB op donderdag 04 oktober 2012, 16:48:14
Mooi stukje gras gelegd :thumbup:, alleen vind ik het stukje scenery geel met rode kop er niet tussen passen >:-D
Ik wou dat ik al zover was.
Mvg
Koos
He Koos, de volgende keer zal ik 'm weghalen en er een huisje neerzetten ;) Ik wou natuurlijk laten zien dat er hard gewerkt wordt.. Als ik d ecamera om zou draaien zou je zien dat ik nog lang niet overal zover ben :)
Citaat van: DB-Gast op donderdag 04 oktober 2012, 18:44:22
Persoonlijke mening:
Vergeet niet dat er langs ieder spoor prachtig mooi sappig gras is.
Zeker niet direct onder een berg. De gehele spoorberm begrassen zou ik daarom zelden doen.
Ideetje, ik zeg zeker niet om het over te doen want het huidige resultaat is al mooi.
Verf eerst de ondergrond in een aardekleur. Werk met zand of zeer fijn balast. Geef dit de gewenst kleur (andere kleur dan het ballast) en bepaal vlakken waar wel en geen gras moet komen. Denk ook aan onkruid, verdord gras en hoger gras. Verschillende kleuren groen geeft ook een goed resultaat. Ook er en der een steen van de berg zou ook leuk zijn.
Hoi DB-gast,
Dank voor je tips! Zeker dat zand of anderkleurig zeer fijn balast is een leuk idee. Je bedoeld toch dat ik daar doorheen moet begrassen?
De verschillende kleuren gras heb ik al liggen en komen er zeker in. Onkruid ga ik eens overdenken hoe ik dat ga doen. :thumbup:
vr. groet,
Michiel
Golfer Michiel,
Het is een prachtige berg.
Er is al veel over gras gezegd.
Persoonlijk vind ik je gras iets te egaal ingezaaid.
Het moet geen strak gazon worden, vind ik.
Veel variatie in begroeiing vind ik mooi.
Maar het leuke is dat iedereen het op zijn eigen manier doet en mooi vind.
Geen twee modelbanen zijn hetzelfde. Ze zijn allemaal uniek.
Gr. Leo
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=24964.msg426386#msg426386
Cursus Graszaaien voor beginners :
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,39432.0.html
Een voordeel je hebt de basislaag nu liggen. :D
Gr.Robin
Dag Michiel,
ben benieuwd hoe je het verder gaat doen, tot nu toe ziet het er :thumbup: uit maar komt wel goed met jou. :P
Met vr groet,
Theo.
Citaat van: Lee op donderdag 04 oktober 2012, 21:53:47
Het is een prachtige berg.
Er is al veel over gras gezegd.
Persoonlijk vind ik je gras iets te egaal ingezaaid.
Het moet geen strak gazon worden, vind ik.
Veel variatie in begroeiing vind ik mooi.
Maar het leuke is dat iedereen het op zijn eigen manier doet en mooi vind.
Geen twee modelbanen zijn hetzelfde. Ze zijn allemaal uniek.
Gr. Leo
Leo, ik ben het met je eens net als met DB-gast. Als ik van een afstand naar de baan kijk zie ik te veel en te fruitig gras.
Ondanks dat er nog struiken bij moeten ga ik toch wat veranderen.
Citaat van: Hero op donderdag 04 oktober 2012, 22:02:15
Cursus Graszaaien voor beginners :
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,39432.0.html
Een voordeel je hebt de basislaag nu liggen. :D
Ha ha, dat is een topic! Ik had al het gevoel dat mijn standaard ombouw grassmaster het zaakje niet recht omhoog kreeg. Ik moet 'm dus zeker opvoeren. Mooie resultaten zie ik daar in je link. Ik heb twee kleuren gras en mengen maakt het spannender. Tevens heb ik nog wat doosjes met strooisel, zowel steen en houtachtig dus ga ik maar de cursus tot studie maken. Dank :thumbup:
n.b. Ik kom weinig bij BNLS maar ook zij bieden best wat moois..
@ Theo , dank voor het vertrouwen en hopelijk heb jij er ook wat aan ;)
groet,
Michiel
Wauww die berg word mooi zeg :thumbup:
Wel een tip over het gras je kan bijvoorbeeld ook wat meer soorten gras gebruiken bijvoorbeeld 2 kleuren kort en 2 kleuren lang gras
http://www.floodland.nl/aim/info_gras_gevorderden_1.htm
Deze methode is erg mooi voor het maken van zulke stukken gras, misschien dat je er wat aan hebt ;)
Het gras ziet er nu ook goed uit dat zeg ik niet maar als je het echt over de top wil doen :-)
Tot de volgende update
Mvg Danny
Citaat van: Golfer op donderdag 04 oktober 2012, 21:29:11
Hoi DB-gast,
Dank voor je tips! Zeker dat zand of anderkleurig zeer fijn balast is een leuk idee. Je bedoeld toch dat ik daar doorheen moet begrassen?
Eerst geheel met zand en daarop begrassen.
DB Gast
Citaat van: Golfer op donderdag 04 oktober 2012, 21:29:11
Dank voor je tips! Zeker dat zand of anderkleurig zeer fijn balast is een leuk idee. Je bedoeld toch dat ik daar doorheen moet begrassen?
De verschillende kleuren gras heb ik al liggen en komen er zeker in. Onkruid ga ik eens overdenken hoe ik dat ga doen. :thumbup:
Of kijk eens hier Michiel: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13971.915.html
Achteraan beginnen en terugbladeren.
Gr, Ben.
Hoi Koos,
Dat is een indrukwekkende berg :thumbup: Als je bovenaan aan het werk bent, heb je dan geen last van de ijle lucht. :D
Met name die tunnelportaal met die muurtjes zien er prachtig uit. Heb je dat zelf gemaakt of is dat ergens kant en klaar te koop? De muurtjes die jij gebruikt heb zien er mooi massief uit
Groet en suc6 met de verdere bouw.'
Gerrit
Citaat van: oetbeem op donderdag 04 oktober 2012, 22:42:49
Wauww die berg word mooi zeg :thumbup:
Wel een tip over het gras je kan bijvoorbeeld ook wat meer soorten gras gebruiken bijvoorbeeld 2 kleuren kort en 2 kleuren lang gras
http://www.floodland.nl/aim/info_gras_gevorderden_1.htm
Deze methode is erg mooi voor het maken van zulke stukken gras, misschien dat je er wat aan hebt ;)
Het gras ziet er nu ook goed uit dat zeg ik niet maar als je het echt over de top wil doen :-)
Hoi Danny, die berg blijft een eyecatcher hè. Ik ga idd gras eens mengen en de grassmaster opvoeren :thumbup: Dank!
Citaat van: DB-Gast op donderdag 04 oktober 2012, 23:15:49
Eerst geheel met zand en daarop begrassen.
Oké dank DB-Gast :thumbup:
Citaat van: Spoorman op vrijdag 05 oktober 2012, 07:42:56
Of kijk eens hier Michiel: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13971.915.html
Achteraan beginnen en terugbladeren.
Gr, Ben.
Hoi Ben, geweldig project. Dank voor de tip, hier kun je weer uren induiken. Ik kende Karst Drenth als elektronica-virtuoos maar die kerel is echt allround.
Citaat van: GHN-Marklin op vrijdag 05 oktober 2012, 21:05:52
Hoi Koos,
Dat is een indrukwekkende berg :thumbup: Als je bovenaan aan het werk bent, heb je dan geen last van de ijle lucht. :D
Met name die tunnelportaal met die muurtjes zien er prachtig uit. Heb je dat zelf gemaakt of is dat ergens kant en klaar te koop? De muurtjes die jij gebruikt heb zien er mooi massief uit. Groet en suc6 met de verdere bouw.'
Gerrit
Hoi Gerrit,
Dank voor je reactie. Ijle lucht? :D Nee hoor het blijft kelderwerk :D Het tunnelportaal is een kant en klaar ding uit resin. Deze muren zijn gietsels van een mal "gips rules" van Spörle of Anita Decor. Ben het even kwijt :(
vriendelijke groet, Michiel
nog steeds Michiel :)
Citaat van: Golfer op vrijdag 05 oktober 2012, 22:11:55
Citaat van: Spoorman op vrijdag 05 oktober 2012, 07:42:56
Of kijk eens hier Michiel: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13971.915.html
Achteraan beginnen en terugbladeren.
Hoi Ben, geweldig project. Dank voor de tip, hier kun je weer uren induiken. Ik kende Karst Drenth als elektronica-virtuoos maar die kerel is echt allround.
Ik volg alles, bij de buren en hier, zo ook jouw bouw belevenissen. Overal steek ik wat op in de hoop dat ik dat straks allemaal kan toepassen op m'n eigen zoldertje. :)
Gr, Ben.
Ha, ik pas wel op met bij de buren kijken, voordat ik het weet ben ik dan tweerailer :-)
:D
Daarom kom ik bij jou niet op visite. Voor ik het weet heb ik een huis gekocht. :mrgreen: :mrgreen:
Zou het wel doen Ben, je weet maar nooit wat voor mooie buurvrouw die heeft :P :P :lol: :mrgreen: :mrgreen:Ik volg alles, bij de buren jaja blijf nou maar bij je modelbaan. :P :-) schiet zo niet op hé manneke.
Groeten,Theo. ;)
Theo,
Bij de buren is het gras altijd groener. :mrgreen:
En een ander voordeel de pagina's zijn niet zo lang.
Robin
Robin,
het gras is 2 kontjes hoog valt ie niet op :mrgreen: :mrgreen: :lol: >:-D Ben heeft er maar druk mee vliegt van het ene naar het andere begrijpelijk die korte berichtjes.
Mvrgr,
Theo. :P
hallo forumvrienden,
Helaas moet ik constateren dat ik wat minder doe aan de baan. Heb Steijn en Sweder dus maar af en toe aan het werk gezet.
Hoi Michiel ,
We allemaal wel eens een dipje , maar om die reden kindarbeiders in te zetten gaat wel ver :mrgreen: :mrgreen:
Je had er redelijk de gang in met je berg en bovenleiding , komt vanzelf weer,
Bij mij gaat het ook langzaam, kleine verbeteringen tijdens rijden toepassen , ja kost tijd en voorzichtig naar aankleding kijken.
Gr, Jan
Hey Michel,
Ik doe momenteel ook weinig aan de baan, op het forum rondneuzen. :) Maar vervelen nee dat niet tijd voor weer wat anders.
Maar het geeft niks om de kleintjes aan het werk te zetten nauw klein val wel mee ze hebben wel hobby ervaring.
Kijk eens naar het opkleur brengen van de rotsen gaaf ziet er goed uit.
Alleen de kleinste is met de grasmaster aan het werk maar vergeet niet eerst de ondergrond van een juiste kleurtje te voozien voor je er grasvezels op aanbrengt.
Voor de rest waar ik nog aan toevoegen dat er vele mooie update`s zijn te bekijken van de bouw aan een hele mooie modelbaan. :thumbup:
Succes en goed bezig.
Groet Wim.
Hallo Wim en Jan,
De kinderarbeid verkoop ik vooralsnog als spelen ;) Ondertussen gebeurt er wel iets natuurlijk, ze kunnen het best goed :D
Zoek de verschillen..
groet,
Michiel
Je hebt trouwens gelijk Wim. Er moet verf onder dat gras en dat was me al eerder duidelijk gemaakt en nu vergat ik het op dat stuk weer :?
De laatste updates en dan zijn jullie weer helemaal bij.
Michiel,
Probeer eens een zakje lange(re) grasvezels.
Het blijft te tam cq strak. Wilder gras heeft lengte dat hebben deze vezeltjes niet.
Het lijkt gewoon nog teveel op de golfbaan. >:-D
Robin
Robin,
Het zijn inderdaad hele kleintjes. M'n Heki zakje net zo, zeker geen 4 of 6 mm waarover ik hier ergens las. Die golfbaan ga ik trouwens ook nog eens maken.
Bijgaand een grote foto die als je erop klikt meer detail biedt.
Ziet er al mooi uit zo.
Tony
Ik zal volgende week mijn grote theezeef eens opzoeken.
Na een kleine aanpassing kunnen we wel eens kijken of die het voor elkaar krijgt de vezels rechtop te zetten.
Op je foto's zie ik dat jouw exemplaar het nu niet "trekt" om de boel in de gewenste richting te zetten.
Robin
Hallo Michiel,
Maar jij zit ook niet stil, met je baan. :thumbup:
vr.gr. günther.
Hoi Michiel.
Als ze het leuk vinden om te doen dan lekker door laten gaan. :thumbup:
Harald & Alex
Kleuren van je berg zien erg prima uit. Wildgras is inderdaad mooier om te begrassen. Ik was eerst ook bezig met kort gras van Anita decor en dan krijg je inderdaad een mooi kort gemaaid grasveld. Dit is natuurlijk niet altijd een probleem, want in de natuur zijn er natuurlijk ook alpen weiden die kort gemaaid zijn.
Groet, Ronald
Hoi Michiel,
goede vorderingen maak je met je baan. Net weer helemaal bijgekeken.
super mooi hoor, erg realistisch die bergen, wat groen er op in de vorm van struikjes, bloemen, hoog groen en dor gras en het is net een foto.
blijf je met veel interesse volgen.
gr. Henk
Hoi Michiel,
zo de foto's heb gezien komt het erg goed over met de achtergrond en past mooi in zijn geheel. :thumbup: :thumbup:
Veel succes en blijf je volgen daar zelf ook nog steeds aan de 1e berg moet beginnen en kan misschien wel iets toepassen uit jou berg of idee opdoen wie weet. >:-D :P
Met vr groet,
Theo.
Hoi Michiel,
Mooie baan en mooie tips voor scenery. Ik ga je draadje met belangstelling volgen
Citaat van: blauweengel op donderdag 08 november 2012, 16:07:57
Ziet er al mooi uit zo.
Tony
Dank Tony! Geniet maar mee. :)
Citaat van: Hero op donderdag 08 november 2012, 16:09:42
Ik zal volgende week mijn grote theezeef eens opzoeken.
Na een kleine aanpassing kunnen we wel eens kijken of die het voor elkaar krijgt de vezels rechtop te zetten.
Op je foto's zie ik dat jouw exemplaar het nu niet "trekt" om de boel in de gewenste richting te zetten.
Dat zou mooi zijn Robin. Van mijn exemplaar gaan de haren niet overeind staan :D
Citaat van: Günther op donderdag 08 november 2012, 18:58:06
Maar jij zit ook niet stil, met je baan. :thumbup:
vr.gr. günther.
Klopt, maar jij bent ook verder dan je laat zien met foto's van aug. 2012 ;) Dat baanplan past bij je. Je zei ooit al dat scenery het niet voor je is.
Citaat van: harald en alex op donderdag 08 november 2012, 20:24:47
Als ze het leuk vinden om te doen dan lekker door laten gaan. :thumbup:
Hallo Harald & Alex,
Ze vinden het wel leuk maar voor hen zijn er altijd andere zaken leuker. Hun eigen spullen worden eigenlijk nooit opgebouwd :( :|
Citaat van: M.user op zaterdag 10 november 2012, 21:07:32
Kleuren van je berg zien erg prima uit. Wildgras is inderdaad mooier om te begrassen. Ik was eerst ook bezig met kort gras van Anita decor en dan krijg je inderdaad een mooi kort gemaaid grasveld. Dit is natuurlijk niet altijd een probleem, want in de natuur zijn er natuurlijk ook alpen weiden die kort gemaaid zijn.
He Ronald, Dank, maar heb jij ook een sterkere grasmaster dan het std. exemplaar gemaakt?
Citaat van: dennisreij op zaterdag 10 november 2012, 21:56:05
Hoi Michiel,
goede vorderingen maak je met je baan. Net weer helemaal bijgekeken.
Hoi Dennis, niet meer zo snel als voorheen maar er is altijd wel wat progressie te zien. Ook jouw baan volg ik wel, al post ik niet altijd. Door jou wel weer de Strukton's op mijn baan gezet :) Eén mag de camera gaan duwen voor een filmpje.
Citaat van: ÖBB op zondag 11 november 2012, 08:36:47
super mooi hoor, erg realistisch die bergen, wat groen er op in de vorm van struikjes, bloemen, hoog groen en dor gras en het is net een foto.
blijf je met veel interesse volgen.
Hoi Henk, dat groen moet ik idd snel gaan uitbreiden. Er staat nu wat fris groen en dat past eigenlijk niet bij de posters. Die beelden een zeer vroeg voorjaar of de herst uit. Ik moet op zoek naar groen wat al bruiner wordt .. :D
Citaat van: th op zondag 11 november 2012, 19:04:50
zo de foto's heb gezien komt het erg goed over met de achtergrond en past mooi in zijn geheel. :thumbup: :thumbup:
Veel succes en blijf je volgen daar zelf ook nog steeds aan de 1e berg moet beginnen en kan misschien wel iets toepassen uit jou berg of idee opdoen wie weet. >:-D :P
Hoi Theo,
Ja, ik begreep dat je van donkere bergen houdt. Heb je gezien dat ik de rotsen erop plak. Al dan niet in een laagje gips. Stay tuned .. er komt nog een berg.
Citaat van: Vendezz op donderdag 15 november 2012, 09:42:55
Mooie baan en mooie tips voor scenery. Ik ga je draadje met belangstelling volgen
Hallo Arjan,
Dank, leuk dat je het gevonden hebt. Graag wil ik inderdaad wel laten zien hoe ik het doe. De suggesties komen dan altijd vanzelf binnen.
Na de werkzaamheden aan de tweede tunnelingang en wat 'belasten' gaat de stationsplaat van St. Niklaus er weer in. Deze moest eruit want dan kon ik in de klimspiraal staan. Het wordt tijd om te kijken of alles nog functioneert. Lekker rijden..
groet,
Michiel
Tijd het stof van de baan te rijden want her en der blijft er weer wat hangen. Ondertussen een filmpje gemaakt waarin ook een sleutelhangercamera meerijdt.
Het blijft toch een kunst en is blijkbaar niet aan mij besteed. Ik rij te hard en beweeg te onrustig :D
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=_NyKSdo8o0A
groet,
Michiel
GEWELDIG filmpje Michiel! Vooral het sleutelhangercam-deel was heel leuk :)
Hoi Michiel,
het stof zal er nu zeker wel weg zijn met deze snelheden :D :P Maar gelukkig zie je zelf ook dat het een tandje minder kan,
heb je direkt een rustiger rijbeeld , ik heb nagenoeg alle treinen in koploper op 65 a 70 kmh staan en gaat heerlijk rustig .
Zal volgende week ook eens een langere film maken , altijd leuk .
Maar je hebt nog steeds een prachtige baan ( in aanbouw) :D :thumbup:
Gr, Jan
Ik ben een beetje misselijk.
In zo'n filmpje lijkt het altijd veeeel te snel.
Het wordt toch tijd die baan weer eens te inspecteren.Voordat ie af is. :D
Gr.Robin
Inderdaad Hero, wat wordt t mooi! :thumbup:
Schitterend...word er wel wat duizelig van [sleutelhangercam],
maar in het totaal geeft het ook een mooie indruk hoe groot/klein
je baan in werkelijkheid is.
Groet,
Guusv
Wat een mooie lengte rails ligt er bij jou.
De kwaliteit van de sleutel camera is best redelijk en als de snelheid omlaag gaat zal het alleen nog maar beter worden.
Leuk jou baan eens van een heel andere kant te zien.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Michiel.
Mooie film.Dat met die snelheden hadden wij ook.Wij hebben hier alles op 80 km staan.Dat geeft inderdaad een rustiger beeld.Reed de cameratrein nu in koploper mee of handmatig?We zijn wat aan het experimenteren en een apart treintype aangemaakt voor de camerawagon en dat rijdt dan 50 km.Dat doet de beelden wel goed.
Je baan ziet er goed uit.Sommige zaken vonden wij tenminste komen nog beter tot zijn recht als wat we op de fotos hadden gezien :thumbup: :thumbup:
Harald & Alex
Hallo Michiel,
Ja, ben het met Jan eens.
Mijn treinen rijden ook allemaal 55 à 60 p/u.
Je hebt er dan nog treinen bij die iets te hard rijden.
Maar in mijn geval komt dat denk ik dat ik met alle merken door elkaar rij.
En ik rij ook met kompleet verbouwde treinen en alleen oude treinen met een decoder er in.
Maar je baan is prefect, als een trein vertrekt van een punt duurt het even voor hij daar weer terug is en dat is toch ook leuk.
vr.gr. Günther :thumbup: :thumbup:
Hoi Michiel,
Ik ben onder indruk van de van de grote van de baan :thumbup:. Ik heb helaas niet zoveel ruimte. :-(
IK vind het TOP, en ben ook niet misselijk geworden. Maar als de baan klaar is, zou ik het toch
met andere snelheden een filmpjemaken, om ook de details van je mooie baan te kunnen bekijken.
Groet Hubert
Dank voor jullie reacties mannen!
Ik heb een nieuw film gemaakt met een minder misselijkmakende snelheid. De Ae 8/14 heb ik op de MS terug gezet naar 42% en dat bleek 77km/h.
Daarnaast heb ik gekeken of ik beter handmatig kon scherpstellen...
oh ja, de plek van de camera is leuker..
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=IKeh-UUKmCk
Hola Michiel,
Leuke rolprent! Grappig ook dat ik ineens zo'n geel grijze Hollandse loc door de bergen zie tuffen!
Je hebt een fraai baantje. Complimenten.
H la P
Fred
Hoi Michiel,
Je bent er maar druk mee , een tweede Bert Haanstra, Documaker te H. :P :D :D
Gaat idd rustiger en grappig de kamera achterop geeft een leuk beeld en lijkt ook rustiger rond te gaan,
wordt weer eens tijd om je koffie te proeven. :mrgreen:
Gr, Jan
Hoi Michiel, leuk zo'n filmpje. Geeft een goed idee hoe groot je baan is. Vooral de lengtes in je schaduwstation zijn prachtig. Blijft toch wel machtig om een ruimte zoals bij jou te hebben.
Ga je ook nog een achtergrond achter de brug aanbrengen?
Handig trouwens die lintverlichting in je schaduwstation en die paar lampjes in je berg.
Groet, Ronald
Hoi Michiel,
In 1 woord: schitterend...
Ik dacht eerst ruim 8 minuten....maar voor ik er erg in had..waren ze alweer voorbij
Groet,
Guusv
Schitterend filmpje van een prachtige baan (die volgens mij ook nooit afkomt zoals bij mij)... :D
Want het rijden is toch immers ontzettend leuk , waardoor er geen tijd is om alles piko bello in orde te maken.
En je moet zorgen dat je ook altijd werk houd he aan de baan , anders is de lol er al snel van af is mijn mening... :D
Ik vind het in iedergeval erg genieten als ik naar je prachtige baan kijkt.
Mvg: Alex
Hoi michael
Schitterend filmpje,van een prachtige baan en mooie loks. :thumbup: :thumbup:
Tony
Citaat van: IJsengel op woensdag 21 november 2012, 20:33:35
Leuke rolprent! Grappig ook dat ik ineens zo'n geel grijze Hollandse loc door de bergen zie tuffen!
Je hebt een fraai baantje. Complimenten.
H la P
Fred
Hoi Fred, dank! Er zal inderdaad meer NS-materieel door de bergen gaan rijden maar dat vind ik niet erg. Een groot NS-station is wel in aanleg en St. Niklaus wordt dan een zwitsers aangezicht.
Citaat van: 44er op woensdag 21 november 2012, 21:01:20
Je bent er maar druk mee , een tweede Bert Haanstra, Documaker te H. :P :D :D
Gaat idd rustiger en grappig de kamera achterop geeft een leuk beeld en lijkt ook rustiger rond te gaan,
wordt weer eens tijd om je koffie te proeven. :mrgreen:
Gr, Jan
Hé Jan, ik weet niet of ik er net zo veel plezier in heb als hij maar ik vind het wel leuk om te doen. Zal echter nooit super worden met een 11 jaar oude camera.
De koffie gaan we spoedig weer doen. :thumbup:
Citaat van: M.user op woensdag 21 november 2012, 21:28:20
Hoi Michiel, leuk zo'n filmpje. Geeft een goed idee hoe groot je baan is. Vooral de lengtes in je schaduwstation zijn prachtig. Blijft toch wel machtig om een ruimte zoals bij jou te hebben.
Ga je ook nog een achtergrond achter de brug aanbrengen?
Handig trouwens die lintverlichting in je schaduwstation en die paar lampjes in je berg.
Hoi Ronald,
De baan is inderdaad gebouwd op lengte en daarmee rijdt eigenlijk wel alles achter elkaar. Maar eigenlijk vind ik dat niet zo storend want het geeft wat langer zicht op een trein. Die achtergrond gaat er tzt wel komen, net als nog een LED-strip in de klimspiraal. Die vind ik sowieso te donker maar op de film al helemaal. Onder de Matterhorn zit ook LED-verlichting maar ik heb een fout gemaakt want die wil niet aan.. :? De oude peertjes in de oudere berg zijn blijkbaar wel betrouwbaar :D ook al is de lichtopbrengst waardeloos .
Citaat van: Guusv op woensdag 21 november 2012, 21:58:13
Hoi Michiel,
In 1 woord: schitterend...
Ik dacht eerst ruim 8 minuten....maar voor ik er erg in had..waren ze alweer voorbij
Hallo Guus,
Dank voor de complimenten en ja, met een paar opnames gaat het al snel maar een rondje over de baan in een normaal tempo kost weer gewoon tijd.
Met wat knippen heb ik het nog bekort :) want wie gaat er nou nog zitten voor een kwartier film. Boeiend is het eigenlijk niet maar we houden allemaal wel van die beelden .. B)
Citaat van: Aliebengalie op donderdag 22 november 2012, 04:13:09
Schitterend filmpje van een prachtige baan (die volgens mij ook nooit afkomt zoals bij mij)... :D
Want het rijden is toch immers ontzettend leuk , waardoor er geen tijd is om alles piko bello in orde te maken.
En je moet zorgen dat je ook altijd werk houd he aan de baan , anders is de lol er al snel van af is mijn mening... :D
Ik vind het in iedergeval erg genieten als ik naar je prachtige baan kijkt.
Mvg: Alex
Dank Alex, Het rijden is natuurlijk leuk :D maar volgens mij vergeet je dan als jij naar mijn baan zit te kijken dat dit de eerste baan op het forum is die helemaal af komt B) Het vergt wat tijd en wat creativiteit, en dat laatste zorgt vanzelf voor werk, maar dan wordt het langzaam wat.
Volgens mij ben jij veel bezig met technisch (om-)bouwen en dat is ook een kwaliteit van de hobby :thumbup: Dat doe ik wat minder.
Vriendelijke groet,
Michiel
Citaat van: blauweengel op donderdag 22 november 2012, 08:40:41
Schitterend filmpje,van een prachtige baan en mooie loks. :thumbup: :thumbup:
Hoi Tony, fijn dat je genoiten hebt :) Dank!
Citaat van: 44er op woensdag 21 november 2012, 21:01:20
Hoi Michiel,
Je bent er maar druk mee , een tweede Bert Haanstra, Documaker te H. :P :D :D
Gaat idd rustiger en grappig de kamera achterop geeft een leuk beeld en lijkt ook rustiger rond te gaan,
wordt weer eens tijd om je koffie te proeven. :mrgreen:
Gr, Jan
Inderdaad, neem ik de gevulde koeken mee :D
een prachtige baan, die nu mooi in beeld is gebracht met de traincam. Mooi, Man !
Het feit van de cam achteraan een sleep te zetten is inderdaad top, zo zie je je eigen trein door de bochten gaan en wordt het net dat ietsje leuker .
Dani
Hey Michiel,
Net 8 minuten zitten genieten van je nieuwe filmpje :thumbup: :thumbup:
De wagons waar een trekker met oplegger op staat vind ik geweldig, staat nog niet op mijn verlanglijst maar zit in mijn hoofd >:-D >:-D
Wel apart die loc op een perron, ga je daar een restaurant van maken ;)
Mvg,
Peter-degeluidsman.
Leuke filmpjes, indrukwekkende rijlengtes :thumbup:. En een aardige mix aan materieel.
Ook leuk om je schaduwstation eens te zien, in mijn topic liet je daar het baanplan van zien en zodoende is het zeer interessant om het nu op film te zien. Het zet me te denken om het toch weer verder aan te passen...
Groet,
Tom
Citaat van: Boskabouter op donderdag 22 november 2012, 09:11:47
Inderdaad, neem ik de gevulde koeken mee :D
Ja lekker, moeten we deze week maar eens doen. Dinsdag- of donderdagavond?
Citaat van: dani op donderdag 22 november 2012, 09:40:21
een prachtige baan, die nu mooi in beeld is gebracht met de traincam. Mooi, Man !
Het feit van de cam achteraan een sleep te zetten is inderdaad top, zo zie je je eigen trein door de bochten gaan en wordt het net dat ietsje leuker .
Dani,
Dank! Ik denk dat ik de camera de volgende keer wat meer naar achteren zet om 'm meer tussen de assen te krijgen. Geeft een nog rustiger beeld. Per slot van rekening zitten we in de auto ook liever midden tussen de vóór- en achteras.
Citaat van: degeluidsman op zondag 25 november 2012, 09:55:40
Hey Michiel,
Net 8 minuten zitten genieten van je nieuwe filmpje :thumbup: :thumbup:
De wagons waar een trekker met oplegger op staat vind ik geweldig, staat nog niet op mijn verlanglijst maar zit in mijn hoofd >:-D >:-D
Wel apart die loc op een perron, ga je daar een restaurant van maken ;)
Lachen dat je 'm helemaal hebt gekeken Peter. 8 min vond ik eigenlijk al te lang maar ja.. Welke loc bedoel je? Die NS cargo? Daar is nog geen perron maar het moet er wel komen. Je hebt wel creatieve ideeën :D
Citaat van: Tomm op zondag 25 november 2012, 10:34:26
Leuke filmpjes, indrukwekkende rijlengtes :thumbup:. En een aardige mix aan materieel.
Ook leuk om je schaduwstation eens te zien, in mijn topic liet je daar het baanplan van zien en zodoende is het zeer interessant om het nu op film te zien. Het zet me te denken om het toch weer verder aan te passen...
Hoi Tom,
Dank voor je reactie! Ook ik denk dat ik mijn schaduwstation nog iets kan aanpassen. Voordat ik het schaduwstation uitrij kan ik wellicht nog wat lengte in de opstelsporen erbij hebben door gebruik te maken van bochtwissels.
Vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
ik heb ook 8 minuten genoten, prachtig................
Groet Hubert
Hier nog iemand!!! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mooi om te zien.... en zeker niet te lang..
Ik bedoelde de NS Cargo loc net voor het seinhuis :D
Mvg,
Peter-degeluidsman.
Mannen, fijn dat jullie ervan kunnen genieten :thumbup:
Ipv. eens wat af te maken, bijvoorbeeld het tunnelportaal van de andere berg, ben ik begonnen aan een nieuw segment. Wellicht eerst in te zetten als diorama maar later gewoon in de baan geïntegreerd. De trouwe lezers weten dat er nog een kast in de weg staat :D
Voor mij wordt het een experiment in K-rail. Ga me verdiepen hoe met die rails secties te maken zijn en de baanspanning er goed op te krijgen. Vooralsnog zit ik wat uit te meten om te kijken hoe compact het dubbelsporig traject kan liggen. M-track houdt hoh 57 mm aan, maar bij die van mij (krappere boogstraal?) vind ik het met 59 a 60 mm al zeer krap bij de reeële lengteschalen. Märklin houdt 64,3 mm aan maar dat vind ik minder mooi.
Oordeel zelf :D
Michiel, netjes toch :thumbup:
vr.gr. Günther
Ziet er goed uit :thumbup: met een hele mooie verzameling al 8o
Mvg
Frank
Ha die Michiel.
Bijzonder mooi om nu je hele baan op deze films te kunnen bekijken! B)
Was ik bij de eerste nog een beetje dizzy door de snelheid en de vele indrukken, bij het 2e filmpje was dit al veel beter en kon ik de omgeving rustig vanuit mijn Panorama kijkplaats bewonderen.
Je bent inderdaad op vele plaatsen en met veel dingen tegelijk bezig maar het gaat best hard en je baan krijgt een steeds mooiere uitstraling van een compleet landschap.
Tussendoor gaat het rijden uitstekend en zelfs je kinderen bieden een helpende hand.
Veel plezier en succes en tot de volgende update.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: Golfer op dinsdag 27 november 2012, 15:03:39
Mannen, fijn dat jullie ervan kunnen genieten :thumbup:
De trouwe lezers weten dat er nog een kast in de weg staat :D
Oordeel zelf :D
Michiel ,
Meer ruimte gemaakt? 8o
Een onafhankelijke kommisie gaat een en ander morgen controleren cq goedkeuren en waarderen :P :D :D
Gr, Jan
Jan, niet te streng, he.
Hoort daar ook de boekenkast bij 8o
Want persoonlijk denk ik dat dit ook meegenomen kan worden in de beoordeling :D :D
Het is feitelijk een Win-Win, ik bedoel, meer ruimte voor de hobby :P
Groet Paul
Citaat van: Golfer op dinsdag 27 november 2012, 15:03:39
Mannen, fijn dat jullie ervan kunnen genieten :thumbup:
Ipv. eens wat af te maken, bijvoorbeeld het tunnelportaal van de andere berg, ben ik begonnen aan een nieuw segment. Wellicht eerst in te zetten als diorama maar later gewoon in de baan geïntegreerd. De trouwe lezers weten dat er nog een kast in de weg staat :D
Voor mij wordt het een experiment in K-rail. Ga me verdiepen hoe met die rails secties te maken zijn en de baanspanning er goed op te krijgen. Vooralsnog zit ik wat uit te meten om te kijken hoe compact het dubbelsporig traject kan liggen. M-track houdt hoh 57 mm aan, maar bij die van mij (krappere boogstraal?) vind ik het met 59 a 60 mm al zeer krap bij de reeële lengteschalen. Märklin houdt 64,3 mm aan maar dat vind ik minder mooi.
Oordeel zelf :D
Hallo Michiel,
Als je dan toch met k-rail aan de gang gaat, zou je ook een flex rail kunnen toepassen om deze S bocht (foto's reactie # 1142) wat vloeiender te laten verlopen.
Overigens schandalig :oops: dat ik al heel lang niet meer in dit draadje een reactie heb laten zien, het ziet er allemaal prima uit!
Groet,
Ronald
Je filmpjes met de sleutelcamera bekeken. Leuk gedaan. Moet ik ook eens over nadenken.
tegenwoordig zijn het blijkbaar "aansteker-camera's" die hoge ogen gooien. Die zijn nog smaller en dus makkelijk in te bouwen of gewoon zelfs met een elastiekje bovenop een loko of een wagon vast te maken.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sA0Vmxa2wL-fKQ-jqxpX44V1TikbXMEEpyxN0N-W5NxU=/http://dealsprime.com/images/products/detail/spydvrlighter_3.jpg)
Citaat van: Günther op dinsdag 27 november 2012, 15:11:48
Michiel, netjes toch :thumbup:
Günther, dank ik had toch weer zin om wat constructiefs te doen. Scenery is ook belangrijk maar bouwen is eigenlijk leuker.
Citaat van: FrankD op dinsdag 27 november 2012, 16:05:57
Ziet er goed uit :thumbup: met een hele mooie verzameling al 8o
Dank Frank :thumbup: :thumbup:
Citaat van: AlbertJan op woensdag 28 november 2012, 08:35:30
Ha die Michiel.
Bijzonder mooi om nu je hele baan op deze films te kunnen bekijken! B)
Was ik bij de eerste nog een beetje dizzy door de snelheid en de vele indrukken, bij het 2e filmpje was dit al veel beter en kon ik de omgeving rustig vanuit mijn Panorama kijkplaats bewonderen.
Je bent inderdaad op vele plaatsen en met veel dingen tegelijk bezig maar het gaat best hard en je baan krijgt een steeds mooiere uitstraling van een compleet landschap.
Tussendoor gaat het rijden uitstekend en zelfs je kinderen bieden een helpende hand.
Veel plezier en succes en tot de volgende update.
AlbertJan, fijn dat je niet meer dizzy werd. Speciaal vooor jou wat rustiger gemaakt :D
Citaat van: 44er op woensdag 28 november 2012, 11:05:47
Meer ruimte gemaakt? 8o
Een onafhankelijke kommisie gaat een en ander morgen controleren cq goedkeuren en waarderen :P :D :D
Nee, de kast is nog niet weg. Ik zie de komst van de commissie met vertrouwen tegemoet :)
Citaat van: Boskabouter op woensdag 28 november 2012, 11:11:12
Hoort daar ook de boekenkast bij 8o
Want persoonlijk denk ik dat dit ook meegenomen kan worden in de beoordeling :D :D
Het is feitelijk een Win-Win, ik bedoel, meer ruimte voor de hobby :P
Nee Paul, je begrijpt het niet. Het zou de ene hobby voor de andere inruilen zijn. :D
Citaat van: rorail op woensdag 28 november 2012, 11:46:38
Hallo Michiel,
Als je dan toch met k-rail aan de gang gaat, zou je ook een flex rail kunnen toepassen om deze S bocht (foto's reactie # 1142) wat vloeiender te laten verlopen.
Overigens schandalig :oops: dat ik al heel lang niet meer in dit draadje een reactie heb laten zien, het ziet er allemaal prima uit!
Hoi Ronald,
Die k-flex heb ik op de bovenverdieping in gedachten maar bij de 'benedenwerkzaamheden' volstaan deze curves.
Citaat van: pab op donderdag 29 november 2012, 16:19:29
Je filmpjes met de sleutelcamera bekeken. Leuk gedaan. Moet ik ook eens over nadenken.
Dank Piet!
Citaat van: dani op donderdag 29 november 2012, 16:48:16
tegenwoordig zijn het blijkbaar "aansteker-camera's" die hoge ogen gooien. Die zijn nog smaller en dus makkelijk in te bouwen of gewoon zelfs met een elastiekje bovenop een loko of een wagon vast te maken.
Hoi Dani,
Heb ik naar gekeken maar ik ben geen roker en wel een autorijder. Zou erg gek zijn als ik met een aansteker zou lopen :-)
Qua prijs maakt het niet uit.
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Mooi werk die nieuwe constructie voor je berg. Leuk dat experimenteren met de K-rail. Het maken van secties en blokken is met K-rail relatief eenvoudig zoals je snel zult merken.
Ik heb geen ervaring met C-rail maar daarmee lijkt me dat meer werk.
Groet, Ronald
Hoi Ronald,
Ik weet niet of dat meer werk is. Je kunt zo makkelijk solderen aan een c-rail en het doorslijpen van de massaverbinding gaat heel snel. Ik moet nog maar zien hoe makkelijk je aan een k-raillipje soldeert 8o
Na het bezoek van Boskabouter, 44er en Hero gisterenavond ligt de baan natuurlijk helemaal uit elkaar :D Ik had al wat twijfels over het functioneren van 3 wissels in de baan. Soms wordt er gebotst, jaaa echt. Koploper is er één kwijt ....
A) een wissel lag anders dan gedacht
B) een Alzheimer rijdt gewoon de andere kant op
C) een trein is niet in zijn blok gaan staan vanwege waarschijnlijk een verouderde decoder
A) ben ik vandaag hopelijk gaan oplossen door de eindschakelaars door te solderen. Volgens de Wiki moesten ze eraf en dan een brug slaan maar dat wilde niet. Ik kreeg geen brug meer gesoldeerd op de plaat. Het pakte gewoon niet. Ding weggegooid. Na een tip van Jan, als ik 'm goed begrijp, heb ik de brug gelegd over de pootjes van de eindschakelaar en de hendel aan de andere zijde van de schakelaar verwijderd. Eén dus pleitte en 4 andere hopelijk verbeterd. Verbaasde me erover 74490's te hebben uit 1996 en 1999. Alles gekocht (Ebay) in 2005-2007 .
B) en C) dooen we een andere keer ;)
Vriendelijke groet,
Michiel
Kijk goed bezig. Gelijk oplossen die probleempjes.
Vergeet niet met een potlood op de aandrijving te schrijven dat ie is aangepast.
Anders trek je er ooit een open die al gedaan is. ;)
Bewaar wel het schuifdeel uit die verprutste aandrijving. Die plastic puntjes willen er nog wel eens van af breken.(Geleiding)
Dan loopt het niet lekker meer en weigert ie ook dienst.
Robin
Michiel.
Je had wel heel wat expertise op bezoek dan. B) B) B) Altijd wel goed dat een ander eens naar een probleem kijkt.Dan is er meestal een simpele oplossing waar je zelf dan niet aan gedacht had.
Harald & Alex
Citaat van: Golfer op vrijdag 30 november 2012, 19:17:34
Na het bezoek van Boskabouter, 44er en Hero gisterenavond ligt de baan natuurlijk helemaal uit elkaar :D
Snap niet dat je dat volk binnen laat Michiel. :D
Gr, Ben.
Hahaha ja Ben, en t was reuze gezellig :-) :thumbup:
Hoe gaat ie kerel?
Groeten Paul
Hoi Michiel,
Je had wel een paar kanjers op bezoek.
Aan het lipje van de K-rail solderen is eenvoudig en het pakt makkelijk. Je kunt ook van die inschuifconnectors aan de rails schuiven als je niet wilt solderen.
Ik heb dezelfde ervaring op Ebay met de wisselaandrijving voor de K-rail wissels. Helaas kun je nooit het bouwjaar van de aandrijvingen zien en blijven ook de nieuwe aandrijvingen niet echt betrouwbaar.
Eigenlijk is alleen servoaandrijving betrouwbaar maar ja om dat allemaal achteraf te doen.
Märklin had een super betrouwbare aandrijving op de oudere wissels, die wissels werden compleet met aangemonteerde aandrijving geleverd.
Groet, Ronald
Hoi Michiel,
Aankomende week komt de schoonmaaktrein jouw kant op , ga m eerst zelf nog de baan op sturen .
Als je klaar bent met de aandrijvingen laat even weten , wij komen dan weer gezellig bij je op visite en eens zien hoe wij je weer aan wat extra werk
kunnen helpen >:-D >:-D, niets is ons teveel om te adviseren, B)
Gr, Jan
:D :D
Werk genoeg in die kelder.
Het gras moet ook nog gaan groeien. O:-D
Ik ben benieuwd of de verse mest een beetje werkt.
Robin
Citaat van: Hero op vrijdag 30 november 2012, 19:43:01
Kijk goed bezig. Gelijk oplossen die probleempjes. Vergeet niet met een potlood op de aandrijving te schrijven dat ie is aangepast.
Bewaar wel het schuifdeel uit die verprutste aandrijving. Die plastic puntjes willen er nog wel eens van af breken.(Geleiding)
Dan loopt het niet lekker meer en weigert ie ook dienst.
Citaat van: Hero op zaterdag 01 december 2012, 22:52:28
:D :D
Werk genoeg in die kelder. Het gras moet ook nog gaan groeien. O:-D
Ik ben benieuwd of de verse mest een beetje werkt.
Hoi Robin, dank voor de tip maar de aandrijving heb ik met schuif al weggegooid. Je High Voltage Tube ofwel grassmaster :) moet ik nog proberen. Op dit moment maak ik tunnelbuizen en het k-rail segment. Maar in die laatste mag ook gras uiteraard.
Citaat van: harald en alex op vrijdag 30 november 2012, 20:01:50
Je had wel heel wat expertise op bezoek dan. B) B) B) Altijd wel goed dat een ander eens naar een probleem kijkt. Dan is er meestal een simpele oplossing waar je zelf dan niet aan gedacht had.
Harald & Alex, daar was inderdaad heel wat kennis binnengekomen :D Nou had ik totaal geen problemen hoor. Maar ja, als de baan gaat rijden gebeurt er nogal eens wat. Een spontane sluiting op een vreemd punt in de baan bv. Het was natuurlijk zo opgelost..
Citaat van: Spoorman op vrijdag 30 november 2012, 20:08:17
Snap niet dat je dat volk binnen laat Michiel. :D
Ben, het loopt gewoon uit de hand. Het worden er steeds meer. Zal wel door de koffie komen maar toch neemt er één zijn eigen melk mee.
Citaat van: Boskabouter op vrijdag 30 november 2012, 21:30:28
Hahaha ja Ben, en t was reuze gezellig :-) :thumbup:
Mee eens Paul, gaan we vaker doen :thumbup:
Citaat van: M.user op vrijdag 30 november 2012, 21:43:58
Je had wel een paar kanjers op bezoek.
Aan het lipje van de K-rail solderen is eenvoudig en het pakt makkelijk. Je kunt ook van die inschuifconnectors aan de rails schuiven als je niet wilt solderen.
Ik heb dezelfde ervaring op Ebay met de wisselaandrijving voor de K-rail wissels. Helaas kun je nooit het bouwjaar van de aandrijvingen zien en blijven ook de nieuwe aandrijvingen niet echt betrouwbaar.
Eigenlijk is alleen servoaandrijving betrouwbaar maar ja om dat allemaal achteraf te doen.
Märklin had een super betrouwbare aandrijving op de oudere wissels, die wissels werden compleet met aangemonteerde aandrijving geleverd.
Hoi Ronald, ik ga me verdiepen in een wisselaandrijving voor k-rail. Leuk om eens een servo te proberen.
In een traject over een ravijn (brug) wil ik een wissel leggen. Zou ik dat wissel kunnen omleggen via een langere boom? Wellicht is het de enige optie. Ik denk niet dat ik een normale wisselaandrijving onder de brug wil monteren want die zijn alle zichtbaar. (zie in afbeelding op hoogte)
Citaat van: 44er op zaterdag 01 december 2012, 22:43:22
Aankomende week komt de schoonmaaktrein jouw kant op, ga m eerst zelf nog de baan op sturen .
Als je klaar bent met de aandrijvingen laat even weten , wij komen dan weer gezellig bij je op visite en eens zien hoe wij je weer aan wat extra werk
kunnen helpen >:-D >:-D, niets is ons teveel om te adviseren, B)
Hoi Jan,
Op je zolder zal het ook wel lekker stoffen? Het heeft geen haast maar ik vind het leuk als ze een keer weer rijdt :) Bij voorbaat dank!
Nog wat cruciale aandrijvingen staan op de rol.. Ik weet het jullie zijn niet te beroerd de mening onder stoelen of banken te schuiven en daarbij relaxed naar een treintje komend uit een klimspiraal te kijken. :D
Het segment staat in de MDF-grondverf.
Hoi Michiel,
Als je even de mogelijkheid hebt om een servoaandrijving aan te leggen bij de wissel op de brug kan ik je dat zeker aanbevelen. Ik heb zelf op mijn viaduct een standaard K-rail aandrijving en ja hoor het is precies die ene die defect is gegaan. Dus natuurlijk spijt dat ik nooit over servo heb nagedacht, want dze aandrijving is zeer lastig te vervangen door de bouw van het viaduct en al het gipswerk.
Die module die je aanhet bouwen bent ziet er prachtig uit echt vakwerk. :thumbup:
Groet, Ronald
Hoi Ronald,
Dank voor je reactie en tip. Het is een lastig bereikbaar punt en het zit in het zicht. Ook ik wil later geen spijt hebben.
Het wissel moet komen op de bovenverdieping achter de brug.
Weer wat foto's bijgevoegd.
groet,
Michiel
hallo Michiel,
gaas bevestigd met hete lijm ? of enkel met nieten ?
Ziet er al dadelijk anders uit, vooral grote hoogtes !
Steven
hoi Steven,
In de stevige ribben heb ik messing spijkertjes geslagen en op de dunne achterwand heb ik inderdaad met hete lijm gewerkt. In ieder geval geen materialen die gaan roesten.
Die hoge wand bij Alpen Bassie vond ik zo indrukwekkend. Zoiets wilde ik ook ;)
groet,
Michiel
Michiel.
Je hebt ons wel nieuwsgierig gemaakt.We zijn dus benieuwd hoe het er uit komt te zien.
Harald & Alex
Roestvaststalen nieten kan ook altijd nog. Werkt lekker snel met het nietpistool.
Groet, Ronald
Ik ben weer een stukje verder.
Hallo
Begint er mooi uit te zien. :thumbup:
Blijf dit volgen.
Vriendelijke groeten,
Marc
Hoi Michiel,
Als je zo doorgaat haal je Alex en Harald nog in als grootverbruiker van gips. >:-D
Begint zeer fraai te worden.
Groet, Ronald
Jeetje Michiel,
Nou gaat het toch steeds meer op een kunst stuk lijken :thumbup:
vr.gr. Günther
Citaat van: M.user op zondag 16 december 2012, 13:39:18
Hoi Michiel,
Als je zo doorgaat haal je Alex en Harald nog in als grootverbruiker van gips. >:-D
Begint zeer fraai te worden.
Groet, Ronald
Ronald.
Bij ons ging het toen met 25 kilo balen tegelijk.Het is wel zo dat onze toenmalige manier van bouwen wel een paar extra zakjes gekost heeft :mrgreen: Wel kan je er dan later ook wat mooie structuren in beitelen ;)
Michel.
Het gaat er inderdaad wel heel mooi uitzien B) B) B)
Harald & Alex
Mannen, weer bedankt voor de reacties. Gisteren heb ik bij Jan (44er) een Roco-zaagje geleend om de rails aan het eind van het segment op maat te zagen. Tevens zijn er met de zaag 4 scheidingen aangebracht om 2x2 secties in het doorgaande spoor te creëren. Ik moet zeggen het is een vlijmscherp smal ding. Beter dan de gewone ijzerzaag en zeker nauwkeuriger dan de lompe Dremel :D
De C-rails lijken met minder handelingen netter te bewerken dan de K-rail . Eigenlijk maak ik van 2 k-railsen één melder omdat ik beide raillassen van opeenvolgende railsen middels de diode verbind. Nu is dat niet erg omdat je toch genoeg cm's moet hebben in een sectie. De diode voor de massaverbetering zit eronder, maar dan dien ik wel weer ruimte in de kurkbedding daarvoor te creëren. Gelukkig ligt de rails plat.
Bijgaand de foto's en op naar de 3 secties in de bovenverdieping :)
Tevens nog een foto van een gips bruggehoofd in aanbouw.
Hallo Michiel,
Hoe heb je die foto gemaakt, met 2 handen meten, met derde hand een foto maken 8o :)
Gr Einte
Gelet op het licht en de lange sluitertijd is daar altijd de...... zelfontspanner ;)
Of gewoon heeeeeeeel erg snel zijn >:-D >:-D
Groeten Niels
Citaat van: Golfer op zaterdag 22 december 2012, 12:31:02
Gelet op het licht en de lange sluitertijd is daar altijd de...... zelfontspanner ;)
En een statief misschien :)
Gr Einte
Ha die Michiel.
Dat is een hele "berg" gips die jouw bergen moeten gaan vormen! :P
Mooi om te zien dat er al gelijk vorm in begint te komen.
Het zagen met zo'n Roco zaagje is eigenlijk niet alleen erg makkelijk maar maakt ook een prachtige zaagsnede.
Heb je al test gereden met de diode overbruggingen?
Fijne feestdagen en veel bouw plezier.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Michiel,
Ik schaam me dat ik nu pas je draadje ""ontdek" Het ziet er allemaal preachtig uit. ik heb het hele gebeuren gelezen en ben jaloers op de ruimte die jij hebt.
Ik zal je blijven volgen, wens je veel bouwplezier, en tevens fijne kerstdagen.
Mvg
Arie
Citaat van: neesse op zaterdag 22 december 2012, 12:52:40
Of gewoon heeeeeeeel erg snel zijn >:-D >:-D
Niels, daar ben ik te traag voor ;) Ik geef liever de afdrukvertraging wat meer seconden :)
Citaat van: Einte op zaterdag 22 december 2012, 12:53:59
En een statief misschien :)
Einte, dat staat in de kelder inderdaad altijd binnen handbereik. Ik kan niet meer zonder
Citaat van: AlbertJan op zaterdag 22 december 2012, 13:41:43
Ha die Michiel.
Dat is een hele "berg" gips die jouw bergen moeten gaan vormen! :P
Mooi om te zien dat er al gelijk vorm in begint te komen.
Het zagen met zo'n Roco zaagje is eigenlijk niet alleen erg makkelijk maar maakt ook een prachtige zaagsnede.
Heb je al test gereden met de diode overbruggingen?
Fijne feestdagen en veel bouw plezier.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi AlbertJan, Dank! Zojuist heb ik de laatste draden aan de onderzijde vastgesoldeerd en even proefgereden. De lok kon zelfs kruuupe :D
De k-rails vallen niet tegen.
Ook voor jou reeds prettige feestdagen gewenst.
Citaat van: Mr. Marklin op zaterdag 22 december 2012, 17:09:23
Ik schaam me dat ik nu pas je draadje ""ontdek" Het ziet er allemaal preachtig uit. ik heb het hele gebeuren gelezen en ben jaloers op de ruimte die jij hebt.
Ik zal je blijven volgen, wens je veel bouwplezier, en tevens fijne kerstdagen.
Hoi Arie,
Hoezo schamen? Je bent toch pas een jonkie hier >:-D Je kunt niet alle hoeken van het forum zomaar kennen.
Dank ! Leuk dat je het allemaal gelezen hebt. Het is al aardig veel.
vriendelijke groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Ziet er netjes uit. Dus het is nog even wennen, het werken met K-rail. De secties hoef je trouwens niet met een zaagje te maken. Er zijn kunststof schoentjes voor aan het einde van de rails. Gewoon het metalen schoentje verwijderen en het speciale scheidingsschoentje aanbrengen. Dit is de meest eenvoudige manier van secties maken.
Groet, Ronald
Hoi Michiel!
dat gaat echt wat worden zo!
suxes verder he!
gr Wally
Citaat van: M.user op zondag 23 december 2012, 19:50:44
Er zijn kunststof schoentjes voor aan het einde van de rails. Gewoon het metalen schoentje verwijderen en het speciale scheidingsschoentje aanbrengen.
Fleischmann-Profi 6433
Mvg, Johan
Ja, klopt ik ken de Fleischmann's maar dank voor de tip!
De balast ligt er inmiddels op en tussen.
Het overtollige van het gietgips voor de rotsen is goed te gebruiken voor toekomstige sneeuwduintjes op een bedje van styropor. ;) Ze zijn bijna te hoog.
Graag wil ik iedereen fijne feestdagen wensen en voor straks; een voorspoedig 2013 !! :thumbup:
vriendelijke groet,
Michiel
Citaat van: AlbertJan op zaterdag 22 december 2012, 13:41:43
Heb je al test gereden met de diode overbruggingen?
AlbertJan.
Inmidels heb ik ik ook de terugmelding getest maar dat blijft nu al dagen tobben. Per spoor van ca. 1m lengte zitten er twee en die lichten in beide sporen beide teglijkertijd op. Spoorstaaf niet goed doorgezaagd zou je zeggen? De multimeter laat zien dat het gescheiden is.
Kan het via de balast toch contacten? Is al drie dagen droog. Ben even het spoor bijster.. :(
Hoi Michiel,
Heb je met de multimeter al geprobeerd om de ene pen in de ballast te steken en de andere op de railstaaf? Dan weet je meteen of hier eventueel nog een lekstroom loopt.
Groet, Ronald
Hoi Ronald,
Zojuist gedaan maar ik kan op diverse punten geen lekstroom ontdekken. Toch..
Ik meet mijn doorgezaagde rails altijd op resultaat met de "piep"stand op de multimeter. Geen piep is oké. Nu hoor ik dat ik welliswaar geen "piep" krijg maar ik zie wel een ander getal in het uitleesvenster verschijnen. En niet de standaard "1" als je de pooltjes in de lucht houdt. Er moet dus een klein contact zijn en ik ga eerst wat groffer zagen :)
Beste Michiel,
Heb je de ballast ook al ingelijmd, zo ja dan ter plaatse van de meldrail kijken of er geen ballast tegen die meldrail aanligt.
Met K-rails liggen de koperen verbindingsstripjes tussen de railstukken ook in de lijm en is er dan ook een verbinding naar de voeding, dat geeft ook een "minder als oneindige" verbinding.
Toen ik voor het eerst ging ballasten/lijmen is het mij ook gebeurd en heb ik uiteindelijk een stuk weer los moeten maken, sindsdien ben ik heel erg precies en voorzichtig met inlijmen.
Groet, Anne W
Hallo Michiel,
Wat bij mij wel eens wil helpen om met een borsteltje van messing de zaagsnede oven schoon te vegen even dwars doen en dan even de stofzuiger er langs.
Bij het zagen en/of slijpen ontstaat er slijpsel en als dat niet goed wordt weg gehaald dan heb je ook een soort lekstroom.
Dit misschien niet te meten is.
vr.gr. veel suc6 en prettige jaar wisselling.
Günther.
Hoi Michiel, je kunt niet volledig op de toon afgaan. De toon is handig om goede verbindingen tussen de rail te controleren. Slechte toon is een niet zo'n goede verbinding en een heldere harde toon is een goede verbinding. Voor dit kun je beter goed op verandering in de display letten, want er kan een minimaal lekstroompje aanwezig zijn die voldoende is om voor de storing te zorgen maar die geen toon geeft.
Succes en groet,
Ronald
Je maakt me onderhand nieuwsgierig naar wat de oorzaak kan zijn ...
Goede morgen Michiel,
Ik begrijp dat jij de railstaafjes doorzaagt voor de detectie ik zelf doe dat niet maar haal een railasje weg en plaats daar voor in de plaats een Fleischmann ik geloof 6433 mag ik vragen waarom jij ervoor kiest om de rails door te zagen?
groeten Martin.
Citaat van: Anne W op zondag 30 december 2012, 23:13:58
Beste Michiel,
Heb je de ballast ook al ingelijmd, zo ja dan ter plaatse van de meldrail kijken of er geen ballast tegen die meldrail aanligt.
Met K-rails liggen de koperen verbindingsstripjes tussen de railstukken ook in de lijm en is er dan ook een verbinding naar de voeding, dat geeft ook een "minder als oneindige" verbinding.
Anne, helaas zit het helemaal vast met balast en al en ik denk dat wat jij beschrijft hier ook het probleem is. :(
Citaat van: Günther op maandag 31 december 2012, 09:38:17
Wat bij mij wel eens wil helpen om met een borsteltje van messing de zaagsnede oven schoon te vegen even dwars doen en dan even de stofzuiger er langs.
Bij het zagen en/of slijpen ontstaat er slijpsel en als dat niet goed wordt weg gehaald dan heb je ook een soort lekstroom.
Dit misschien niet te meten is.
vr.gr. veel suc6 en prettige jaar wisselling.
Hoi Günther,
Met de gewone ijzerzaag ben ik er ook nog even doorheen gegaan maar er was eigenlijk al voldoende ruimte. De stofzuiger haal ik er nog een keer overheen. Dat is een goed idee.
Citaat van: M.user op maandag 31 december 2012, 10:01:39
Hoi Michiel, je kunt niet volledig op de toon afgaan. De toon is handig om goede verbindingen tussen de rail te controleren. Slechte toon is een niet zo'n goede verbinding en een heldere harde toon is een goede verbinding. Voor dit kun je beter goed op verandering in de display letten, want er kan een minimaal lekstroompje aanwezig zijn die voldoende is om voor de storing te zorgen maar die geen toon geeft.
Helemaal mee eens Ronald, de enige juiste test is eigenlijk wat de feedback-monitor op de IB laat zien. Het
wel of
niet oplichten van de melders.
Citaat van: Jan22 op vrijdag 11 januari 2013, 01:39:48
Je maakt me onderhand nieuwsgierig naar wat de oorzaak kan zijn ...
:) Ik wilde dit niet naar grote hoogten opvoeren Jan. Ik heb geen zin het los te halen en denk maar te accepteren dat ik op een strekkende meter het maar effectief met één melder per spoor moet doen.
Citaat van: oosterom op vrijdag 11 januari 2013, 10:36:50
Ik begrijp dat jij de railstaafjes doorzaagt voor de detectie ik zelf doe dat niet maar haal een railasje weg en plaats daar voor in de plaats een Fleischmann ik geloof 6433 mag ik vragen waarom jij ervoor kiest om de rails door te zagen?
Martin, de raillasjes gebruik ik graag om diodes, massa's en melderdraden aan te solderen. Bovenden kon ik met zagen de knip daar leggen waar ik 'm wilde. Afgelopen dinsdag heb ik hier bij MCH wel even de isolatieraillasjes die jij noemt gekocht. Deze komen op de "bovenverdieping". Ik ga het nu andewrs doen maar zal toch bij het balasten erg moeten op letten.
even een update met foto's
Hoi Michiel.
Het ziet er goed uit :thumbup:
Waar gaat dat bovenste spoor naar toe?
Harald & Alex
Beste Michiel,
Ik heb het in het begin ook gehad en dat stuk rails maar weer losgemaakt, sindsdien let ik heel goed op of de ballast tegen de "meldrailstaaf" ligt voor ik begin met inlijmen.
Je kunt aan de railstaven solderen, maar je hebt er een hulpvloeistof bij nodig, welke weet ik niet, ik doe het ook via de raillassen.
Groet, Anne W
Citaat van: Anne W op vrijdag 11 januari 2013, 22:51:31
Je kunt aan de railstaven solderen, maar je hebt er een hulpvloeistof bij nodig, welke weet ik niet, ik doe het ook via de raillassen.
Je kunt ook een 2 mm gaatje boren, en de draad erin vast solderen. Het solderen gaat makkelijker. Het boren natuurlijk niet.
Hoi Michiel,
Märklin 7500 is wellicht een optie.
Groet, Ronald
Citaat van: harald en alex op vrijdag 11 januari 2013, 20:09:21
Waar gaat dat bovenste spoor naar toe?
Harald & Alex
Dank, De tunnelportalen zitten aan de achterkant van de berg. Ik wil het segment er tegenaan zetten in de plaats van de inmiddels bekende kast :) Onder de Matterhorn dien ik in de berg een wissel aan te leggen en dan kom je uit het bovenste tunneltje. De onderste dubbelsporige tunnel is een uitgang van een level in de klimspiraal die nog niet gebruikt werd maar een voorbereiding is voor uitbreiding van de baan.
Citaat van: Anne W op vrijdag 11 januari 2013, 22:51:31
Ik heb het in het begin ook gehad en dat stuk rails maar weer losgemaakt, sindsdien let ik heel goed op of de ballast tegen de "meldrailstaaf" ligt voor ik begin met inlijmen.
Je kunt aan de railstaven solderen, maar je hebt er een hulpvloeistof bij nodig, welke weet ik niet, ik doe het ook via de raillassen.
Hallo Anne W,
Het is een secuur werkje wat ik dacht al netjes te doen :?
Wellicht bedoel je S39 RVS INOX ? Althans, dat heb ik staan en daar gaat het mee. Daarna wel goed schoonmaken hoewel het beter zou zijn dan het gewone S39.
Citaat van: Jan22 op woensdag 16 januari 2013, 22:58:13
Je kunt ook een 2 mm gaatje boren, en de draad erin vast solderen. Het solderen gaat makkelijker. Het boren natuurlijk niet.
Hoi Jan Willem,
Super! Even er doorheen en je hebt veel meer houvast. Dat ga ik zeker eens proberen.
Citaat van: M.user op donderdag 17 januari 2013, 21:45:25
Märklin 7500 is wellicht een optie.
Ronald,
Ik kende het nummer niet maar na ff googlen zag ik de bekende aansluitklemmen. Deze werden me bij de aankoop van de wissel in Utrecht ook aangeraden maar ik heb ze laten liggen aangezien ik de aansluitklemmen niet ook in het zicht wilde hebben.
De wissel op de foto ligt net op de beoogde brug. Hopelijk krijg ik de aandrijving net onzichtbaar in het bruggehoofd. Mocht dat niet lukken gaf Robin me al de tip geheugendraad te hanteren en een mechaniek om een hoek van 90" te maken.
Inmiddels weer veel rotsen erbij.
Beste Michiel,
Hoe is het nu met je terugmeldingen?
Over de plaats van de diode tussen de massa- en de meldrailstaaf zijn de meningen natuurlijk ook weer verdeeld, de één zegt zo dicht mogelijk bij de rails, de ander (in dit geval de fabrikant "Rosoft") zet ze al op de terugmeldeenheid......., bij mij zitten ze ook bij de terugmeldeenheid, ik gebruik Edits zelfbouwterugmelders en een centrale met een filter op de terugmeldingen.
Groet, Anne W
Hey Michiel,
Ik wil nog jou baan bekijken, "very impressed", heb net jou blog bekeken. Jij bent een echte bouwer, ik rotzooi maar wat aan vergeleken. Kan ik nog wat van leren.
Laat weten wanneer ik langs zou kunnen komen.
Groeten,
Robert
Beste Michiel,
Naar aanleiding van de opmerking van Robert ,dat jij je baan op het forum heb staan .
Ben ik dit weekeinde je bijdrage gaan bekijken.
Ik moet zeggen dat ik onder de indruk ben van baan.
Ook ik zou graag een keer komen kijken .
Het is de bedoeling dat ik weer een baan ga bouwen dan is het altijd leuk even met elkaar te sparren.
Groet van Spander de naam je wel bekend
Paul Barneveld
Hallo Paul,
Leuk jou ook hier te zien. Stuur je een Pb
groet,
Michiel
Hoi Michiel,
Dat worden mooie rotsen. Ik ben benieuwd hoe ze gaan worden. Heb je de raillasjes van Fleischmann al geprobeerd?
groeten Martin.
Of anders de rail lasjes van Piko?
Die van Fleischmann zitten idd in de bovenste rails in het segment. :thumbup:
Beneden ga ik niet uit elkaar halen.
Michiel,
Als je op de plaats van die lekkende bezetmelder toch detectie wil.
Kun je er gewoon stroomdetectie in maken.
De draad naar de puko's moet dan wel afzonderlijk ergens onderbroken worden.
Gr Robin
Citaat van: Golfer op vrijdag 18 januari 2013, 16:16:20
De wissel op de foto ligt net op de beoogde brug. Hopelijk krijg ik de aandrijving net onzichtbaar in het bruggehoofd. Mocht dat niet lukken gaf Robin me al de tip geheugendraad te hanteren en een mechaniek om een hoek van 90" te maken.
Hoi Michiel,
Als je hier een stenen brug maakt dan kun je volgens mij de aandrijving gewoon laten liggen en hoef je niet moeilijk te doen.
De rotsen zien er toppie uit :thumbup:
Groetjes, John
beste allemaal,...
Liep vandaag de kelder eens in om op te ruimen maar ben op gegeven moment weer gewoon begonnen alsof het gisteren was ;) Zag de boel staan zoals het 9 maanden geleden gestopt was. Treinen exact op dezelfde plaats :? en daarvoor ook al lang niets maar dan ook niets aan de baan gedaan. Een bepaald hoekje trok mijn aandacht. Wellicht een mooi klein project om er weer in te komen..
Veel heb je niet nodig en buiten lekker weer.
Michiel,
Mooi dat je wist dat er nog wat moest zijn in je kelder :D, rustig aan beginnen is een goed idee, er zal nog flink roest gereden moeten worden
na een lange tijd stistand, :P ;) ben benieuwd.
Doe zelf ook minder, te heet op de zolder, eigenlijk maar eens nadenken over een kelder :D
Gr, Jan
Hoi Michiel
Volgens mij is het wel wat langer geleden :P maar goed, leuk om te zien dat je weer een project hebt opgepakt zie jouw updates wel weer komen.
Mvg
Koos
Michiel.
Je bent het nog niet verleerd :thumbup: We hopen voor je dat het rijden nog gaat :?
Harald & Alex
@44er
Ja, ik was blij dat het er nog stond en dat niet de medehuisgenoten het al hadden geruimd :D Ben inderdaad benieuwd of het zo wegrijdt..
n.b. Voor de bouw van een kelder kun je heeéél wat treintjes kopen.`
@KdeB
Het posten hier was idd al langer geleden, af en toe even meegelezen maar soms ook niet erg even afstand te nemen en andere dingen te doen. Wellicht weer regelmatige updates. Kan alleen mar beter worden nietwaar? ;)
@Harald&Alex
Dank, zag al dat jullie onverminderd doorgaan :thumbup:
Doe zelf ook minder, te heet op de zolder, eigenlijk maar eens nadenken over een kelder
Ho even Jan op zijn toer hoor gaat een kelder in zijn tuin bouwen :lol: >:-D >:-D hoe is het mijnbouwer neem ook gelijk ondergronds de buren mee dan heb je een kelder waar je u tegen zegt :-) >:-D >:-D :P ;)
Dag Michiel,
leuk dat je weer terug bent :P en wacht je updates af ben benieuwd >:-D :thumbup:
Succes.
mvg,
Theo.
Hééé Michiel!
Mooi om te lezen (en te zien) dat je de "catacomben" onder je huis weer herontdekt hebt! :D
Normaal is de zomer periode altijd wat rustiger maar "jouw zomer" duurde toch wel erg lang! 8o
Een leuk en kleinschalig project is altijd goed om weer feeling voor het bouwen te krijgen, hopelijk rijden je treinen (na wat schoonmaakwerk) weer als vanouds.
Onze boerderij en paardenbedrijf is nog steeds niet verkocht dus ook voor mij weinig baanbouw! 8o :-(
Veel succes met jouw herstart! :thumbup:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
:) Ik ben benieuwd hoe dit er uiteindelijk gaat uitzien ...
mvg Freddy
Is de andere baan in een moeras veranderd dat er hier opeens zoveel activiteit is? >:-D
Goed weer eens vorderingen te zien uit het lage deel van Hillywood.
Mvg Robin
Theo, Albert-Jan, Freddy en Robin, allen bedankt voor jullie hartverwarmende reacties. Voel me weer helemaal thuis :D
Weet met de baan eigenlijk niet waar te beginnen maar met hapklare brokken moet dat wel lukken,
Voorlopig even wat grondverf erop en voor jullie een helblauw beekje om te duiden dat dat wat moet komen. ;)
Michiel.
Nu dan niet aan een winterslaap beginnen maar even doorzetten :mrgreen: We zijn wel benieuwd hoe het met die beek verder gaat ;)
Harald & Alex
Hallo Michiel,
Knap stukje vakwerk heb je geleverd.
Ik ben zelf ook langzamerhand weer begonnen.
Het is nu wat koeler op zolder, maar het duurt even voor de warmte echt weg is.
Het zal mij benieuwen waar je nieuw stuk berg komt te staan.
vr.gr. Gunther.
Hallo Michiel !
Via de ongelezen berichten op jouw draadje gestuit.
Dat belooft wat ! Kan me voorstellen dat je niet goed weet , waar te beginnen.
Hapklare brokken (gips :P) is een goed idee. Voor mezelf maak ik mijn banen eerst "voor het oog" in orde, zodat ik vrij snel de treinen door de scenery kan laten rijden. Af en toe spelen dus. Dat ziet goed uit en motiveert om verder te gaan met echt afwerken.
Volger erbij...grtz Tony
Hoi Michiel,
Leuk om je weer bezig te zien. We hebben in de tussenliggende periode een paar keer contact gehad vandaar dat ik er wel rekening mee had gehouden dat er weer een moment zou komen dat je de hobby weer op zou pakken. Blijf de bouw dus met belangstelling volgen.
Groet,
Ronald
Toch weer exact een jaar stof gevangen. ;) Af en toe wel wat gelezen hier maar vanwege werk en sport kom ik niet toe aan de baan.
Maar ik krijg weer wat zin, niet in afbouw maar baanbouw blijft leuk. Aangezien ik nog veel rails heb, hoeft er maar wat houtwerk te worden verricht en er zijn weer nieuwe kansen. Wellicht van de U-vorm van de baan een M-vorm maken? Aan het einde een keerlus? In het weekend wat wezen timmeren..
Tsonge buurman wat nu? Komt dit bij je bestaande baan of anders, toch niet in de bekende hoek? :D
Ziet er iig heel mooi uit in den beginne. Je moet het wel even uitleggen :(
Kom wel eens buurten
Gr. Jan
In de bekende hoek staat de bekende kast. De discussie thuis daarover lijk ik verloren te hebben :? Staan zelfs kasten naast :)
Maar naast deze
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJn3hB_AMeMLRcFeowBt2rKkRfM3tvWfieq58o3RIH2Y=/http://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=28282.0;attach=35918;image)
wil ik onderstaande aanbouwen op een module. Hoe er naartoe komende?, moet nog geregeld worden..
Michiel
Prachtige bruggen zijn deze van Hack?
Ja Jørg, zijn van Hack. HK60-2 en B30-2 Erg mooi maar kunnen zeer prijzig zijn.
Ze doen (ook qua prijs) denken aan die Hack bruggen die MCH in de etalage had staan.
Hoi Michiel. Top om weer wat van je te lezen.
Wel fanatiek om midden in de zomer weer op te starten. Nu weer regelmatige updates of weer na een jaar? ;)
Groet,
Ronald
Citaat van: Jan22 op donderdag 27 augustus 2015, 17:26:11
Ze doen (ook qua prijs) denken aan die Hack bruggen die MCH in de etalage had staan.
Hallo Jan, daar komen ze ook vandaan ;) de ene boven adviesprijs en de ander eronder, met een kleine korting uiteraard :P
Citaat van: M.user op donderdag 27 augustus 2015, 22:47:24
Hoi Michiel. Top om weer wat van je te lezen.
Wel fanatiek om midden in de zomer weer op te starten. Nu weer regelmatige updates of weer na een jaar? ;)
Hoi Ronald, still going strong ? :thumbup: De zomer is voorbij hoor, wat dat betreft mag het weer. Ook hoop de updates te intensiveren. Gisteravond wat zitten schroeven... daarom volgende foto:
Koploper ook weer even geupdate naar 8.6 build 10 op m'n nieuwe notebook. Was even bang alles kwijt te zijn na uitval van mijn oude.. 8o
Hallo Michiel,
zo te zien ligt daar nog veel werk, sucsez komende winterperiode (en daarna) ;)
Hi Michiel,
Iets werk, haha. Komt vast goed.
Succes in ieder geval!
Ha die Michiel.
Precies weer op tijd (1 jaar dus! :P) een nieuwe update! :thumbup:
Mooie bruggen en lekker stukje uitbouw en ach, als de kelder maar groot genoeg is, die paar kasten extra!? O:-D
Veel succes en plezier met dit mooie stukje "extra".
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi Michiel,
Fijn dat je weer tijd hebt gevonden voor je modelbaan.
Kan ik je weer volgen in de toekomst :thumbup: :thumbup:
vr.gr. Gunther.
@Cees @Joachim Inderdaad werk zat :-) en er komt vast nog meer bij 8o
AlbertJan, Dank je wel, hoop inderdaad weer meer te doen en dus ook te updaten ;)
Ha Günther, trouwe volger, ik zal je draadje opzoeken :thumbup:
Eigenlijk heb ik altijd zo'n standaard Hollands dijkje willen bouwen. Je ziet ze veel en natuurlijk altijd leuk om de modellen op te showen. Vaak in modulevorm want dan kan het lekker lang worden. Ik heb de M-track normen eens opgezocht en heb gedacht de volgende module in ieder geval qua vorm zo op te bouwen. Elektra zal wellicht anders worden.
Gaat best snel, kijk maar naar de foto's hierna. Toen ik wegliep bedacht ik wel dat er geen kruisverbanden in zitten om de rechte hoeken te waarborgen. Ik had wat blokken in de hoeken moeten monteren. Na afbouw is vooraf meten met de winkelhaak vast niet genoeg. Dat moet ik morgenavond even controleren. Wel kan ik jullie twee nieuwe aanwinsten van vandaag tonen. De Fleischmann Sprinter in 3-rail uitvoering en een Roco VAM compostwagen in geweatherde signatuur.
De standaard M-track module zit inmiddels in de grondverf. De module die tegen het ruige Zwitserland moet aankomen, die waar die brug op moet, zit inmiddels ook in elkaar. Wat is dat in de tuin werken toch lekker! Je gaat spontaan denken aan een tuinbaan :-)
Hi Michiel,
Als ouwe modulebouwer vind ik die modules er goed uit zien, ben heel benieuwd wat er allemaal op komt.
Ik ben ook nog met eentje bezig.
groet
Harald
Hoi Harald, die van jou ziet er ook goed uit :thumbup: Wat voor poten zet jij eronder? gewoon iets van 35x35mm in een hoek met een verstelbaar voetje?
Hier een tekening uit mijn MOAP
Gebaseerd op M-Track incl. digitaal
groet
Harald
Dag heren,
Heb ik even geluk dat ik bij jullie kan spieken ;)
Maar kan je voor die poot het niet anders doen? Nu moet je voor elke poot een soort 'huisje' bouwen, lijkt mij wat omslachtig...
Kan je dat niet naar de hoek verplaatsen? Ik ben nu bezig om in alle hoeken een (haakse) driehoek te plaatsen, net zoals bij Michiel ->
als je dat als dakje gebruikt, dan hoef je nog maar 2 plankjes eronder te bevestigen (omdat de module zelf dan de 2 buitenste zijden is)?
Ik ben benieuwd hoe het hier verder gaat :)
En nog mijn complimenten Michiel, het ziet er strak uit!
Hi Simon,
Voor de stevigheid zit er eerst een balkje in de hoeken (lijm + geschroefd)
Daar tegenaan inderdaad een "huisje" (met dakje) voor de poot, allemaal standaard voor de uitwisselbaarheid van de poten.
Het is vroeger diverse keren gebeurd dat bij een constructie in de hoeken het huisje is gebroken en ook de module.
Later is dat in al die jaren nog maar een keer gebeurt dat het huisje was gebarsten en de module is toen heel gebleven.
Bij poten van ruim een meter is het een ongelooflijke hefboom geworden.
Bouw zoals je wilt maar we stonden vaak op beurzen en dan is de mechanische stevigheid van groot belang.
(Dit ook i.v.m. stapelen in vrachtwagen's).
groet
Harald
Dank voor je duidelijk antwoord Harald. Die driehoekjes kunnen best wat kracht hebben maar ik heb nog een module en die kon ik eigenlijk niet meer in mijn eentje de trap uitkrijgen. Zo zwaar en onhandelbaar kunnen ze worden :? Er staan dus ook echt grote krachten op de poten. Denk dat ik toch maar om ga naar de "huisjes" B)
Mooi te zien dat jij de plaatsing van de masten hebt voorbereid. Misschien heb ik met ca. 12 cm te weinig breedte.
Simon, dank ook. Van elkaar leren is één van de superkrachten van dit forum :D Blijf maar spieken
Ben bezig het tracee goed exact uit te lijnen alvorens een passende brug erin te hangen. Zowel 'beneden' als boven. Het dreigt in ieder geval een mooi stukje te worden maar geeft nog veel werk.
Diagonaal moet er een iets langer stuk in dan 180mm om het passend wat hoger bij de lijntjes te krijgen. Jullie kennen dat gedoe wel :D Moet iig daarvoor wel weer inkopen doen..
Michiel.
Het gaat gegarandeerd een mooi stukje worden ;)
Harald & Alex
Maar als het dan klaar is een de eerste trein rijd erover de weet ik zeker dat er een glimlach op je gezicht komt, kijk dat heb ik nu zelf gedaan :thumbup: :thumbup:
Hi Michiel,
Wordt hier nog gebouwd ?
groet
Harald
Tja, ineens een doodgebloed topic. De aandacht was grotendeels weg door andere hobbies. De baan stond eigenlijk al drie jaar stil nadat ik twee computers, met daarop de software, in korte tijd verloor. Kon mijn software niet meer vinden en er brak iets. De baan was nog een beetje gegroeid.
In de U- vorm stond een tijdje nog een middenpoot zodat de vorm van de baan een W werd. Maar nu zijn we verhuisd en ben ik gaan uitruimen. Helaas is de Kelderbaan afgebroken. Een giga-klus is dat zeg. Wat een draadjes, bijna geen rails is zonder melding of voeding, utp-kabels, kabelgoten, s88's, wisseldecoders alles zit ergens vast en dan die kasten van de onderbouw. Maar het is eruit. Het is allemaal weg in kunstsof boxen en dat geeft een leeg gevoel. Als de jongens (16 en 18) het nieuwe huis verlaten, komt er vast weer een tijd en plek..
Hoi Michiel,
We hadden elkaar al gesproken maar wat is de kelder toch een prachtige hobby ruimte geweest , nu zie je het pas , maar wel leeg . Het is altijd zuur om de eerste stappen te zetten met slopen , ik heb het ook moeten doen.
Er komt ook weer een moment van beginnen aan iets nieuws, succes verder met de nieuwe woning .
Groeten, Jan
Citaat van: Golfer op donderdag 07 mei 2020, 22:47:13
Maar nu zijn we verhuisd en ben ik gaan uitruimen.
Dus er zat ook nog een deadline aan het afbreken ....
Valt op dat de achtergrond ook wat heeft afgeleden ...
Daar sta je normaal gesproken niet zo bij stil.
Ha die Michiel.
Wat ziet de kelder er nu triest, leeg en verlaten uit! :-(
Maar ja, verhuizen betekend bijna altijd afbreken, opruimen, inpakken en daarna op naar een nieuw begin.
Veel succes met de verhuizing en alvast veel plezier in de nieuwe woning gewenst.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Dit zijn de plaatjes die we liever niet zien, maar wie weet in de toekomst als jullie in een ander huis zitten.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Het zijn inderdaad taaie projecten als het iets groots wordt. Je moet er tegen kunnen niet veel vooruitgang te boeken. Per slot van rekening is de tijd gelimiteerd. Volle baan en gezin vergen ook aandacht :P
De achtergrond is toch aangetast door insecten of zo. Wellicht die zilvervisjes die ik wel eens bij het karton zag. Niet vaak maar toch. Er is in ieder geval niets tegenaan gestoten.
De foto van de lege ruimte had ik jullie inderdaad moeten onthouden. Werkt erg op je gemoed. Daar ben ik het mee eens.
Dank voor jullie reacties!
"Waarschuwing: er is al ten minste 120 dagen geen nieuw bericht geplaatst in dit topic." Even het stof eraf dan voor een vraag.
Je hebt de boel natuurlijk afgebroken, waardoor er over de vaste baan waarschijnlijk weinig te melden is, of ben je opnieuw begonnen ergens?
Maar je had toch ook modules van M-Track? Wat is daarmee dan gebeurd? Ben je daar dan ook mee gestopt? Ik zie je nog wel materieel aanschaffen, dus me dunkt dat er in ieder geval iets broeit ergens?
Een vaste baan is er inderdaad niet. Ik ben modules aan het bouwen om zo af en toe wat op te kunnen zetten en in clubverband her en der in het land wat mee te maken. Langzaam maar gestaag vorderen we. Ik geniet van het bouwen an sich al en droom maar van rijdende treinen. :D
Wellicht 2 eenvoudige keerlussen maken en de modules op die manier thuis ook kunnen gebruiken?