Poll
Vraag:
Via het NS Panel is een onderzoek gestart onder reizigers naar het uiterlijk van "vernieuwde Intercities". Aangenomen mag worden dat het hier gaat om het tot IC-materieel op te waarderen DD-AR. De vraag staat onder de opties!
Optie 1: Kleurenschema 1
Optie 2: Kleurenschema 2
Optie 3: Kleurenschema 3
Welk kleurenschema past volgens jou het best bij een "comfortabele Intercity met een warme uitstraling en waar je je vrij in voelt"?
(echt waar, dat vragen ze! :-P)
Kleurenschema 1:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sh5LXNjWRwiOwMUiiz7Aph3lS-9aJnoX-Z6V7vYQWnFg=/http://files.3rail.nl/acido/ddic/1.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7b7xRuyWVktaTm2A0k6BRxTJWUGOb3nNYCvVtGnU9Vc=/http://files.3rail.nl/acido/ddic/1b.jpg)
Kleurenschema 2:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGIB77xPG0mYyFJPbkEVQg9lDwZkx9FUnzyRRyaY6d78=/http://files.3rail.nl/acido/ddic/2.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sD8rAZyqyvFN3fH1OlPL40dhrHfK1hYYPnENC3NVo4Rw=/http://files.3rail.nl/acido/ddic/2b.jpg)
Kleurenschema 3:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLa-1-ljE2aCA_1_-9vlmJ7r1RJIEeoKMcmDto7th79c=/http://files.3rail.nl/acido/ddic/3.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZF18DHyM53H_26Mq_GVIyy8fK3-sV8OssOeqqfG0Z1Q=/http://files.3rail.nl/acido/ddic/3b.jpg)
Ik ben benieuwd hoe jullie erover denken... Uiteraard kun je slechts één optie aanvinken.
By the way: Je kunt je HIER (http://www.nspanel.nl/) opgeven voor dergelijke onderzoekjes (via mail).
Ik zal wel weer negatief zijn maar ik vindt geen van drieën wat.
Mvg, Johan
Wat mij betreft is de eerste versie het best passend bij de VIRM en de ICR etc., de beide andere versies zijn wel heel erg blauw. In elk geval vind ik alles beter dan de huidige kleurstelling.
Groet,
Ronald
Totaal onbelangrijk. Ik zou liever zien dat NS zich wat meer om de werkelijk belangrijke zaken bekommerde, zoals stoelen waar je langer dan een kwartier op kunt zitten zonder een houten kont te krijgen, meer beenruimte voor lange mensen (zoals ik, en velen zijn nog langer), en toiletten in de SLT. Maar nee, de kleurtjes zijn weer hoofdzaak. Pfft...
Citaat van: Erik Baas op woensdag 11 november 2009, 22:39:28
Totaal onbelangrijk. Ik zou liever zien dat NS zich wat meer om de werkelijk belangrijke zaken bekommerde, zoals stoelen waar je langer dan een kwartier op kunt zitten zonder een houten kont te krijgen, meer beenruimte voor lange mensen (zoals ik, en velen zijn nog langer), en toiletten in de SLT. Maar nee, de kleurtjes zijn weer hoofdzaak. Pfft...
Tjongejonge... hoe negatief kun je zijn... Denk je nou echt dat er geen onderzoek wordt gedaan naar de meningen over het interieur? Dit is slechts een klein deelonderzoekje, dat "de kleurtjes weer hoofdzaak zijn" slaat echt nergens op, sorry.
Citaat van: Acido op woensdag 11 november 2009, 22:58:57
Tjongejonge... hoe negatief kun je zijn...
Ervaring. Hoe NS dit een "comfortabele Intercity" durft te noemen is mij dan ook een raadsel. Bij elk nieuw type trein is weer minder ruimte per reiziger beschikbaar, het enige wat telt is dat er zoveel mogelijk
vee mensen ingepropt moeten worden. In een SLT moet ik verplicht "knietje vrijen" met degene die tegenover me zit, en de stoelen zijn net zo hard als de vloer; kortom, genoeg ergernis ! Begrijp je dan dat het
uiterlijk van zo'n trein en de kleuren van het interieur me
worst zal wezen ? En zo'n enquete is alleen maar bedoeld om ons
het gevoel te geven dat we inspraak hebben...
Van mij mag NS hun DD-ARrijtuigen deze kleurstelling geven, uiteraard in NS-kleuren:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYTg_aAlOIEt7sOktuZ5rTtu-e5YaWrW9wOFruEmNFpk=/http://www.railfaneurope.net/pix/de/electric/143/S-Bahn/db143a.jpg)
bron: www.railfaneurope.net
Dus de vorm van de rijtuigen, dat het doorloopt van boven naar onder via de bakovergang.
Vind kleurstelling 2 het mooiste, al zie ik niet de noodzaak in om de kleuren ook te wijzigen.
Zoals ze nu rijden is het goed, ja vaker een wasbeurt zou geen kwaad kunnen....
Dit soort acties drijft alleen de prijs (van het al zo dure) OV op.
Groeten van Jarno
@ Jarno: Het gaat hier om DD-AR materieel wat gerenoveerd gaat worden (mid-life revisie zeg maar). Daarbij zullen ze omgebouwd worden van stoptreinmaterieel naar Intercitymaterieel. Ze zullen daarbij sowieso geschilderd moeten worden omdat ze nu nog in het stoptrein-kleurenschema rijden (en er op sommigen bijna geen verf meer zit :-P).
Kennelijk is NS aan het kijken of ze dan in het van VIRM bekende schema gestoken moeten worden, of dat er ruimte is voor iets anders, een variant erop. Ik denk niet dat dat direct van invloed zal zijn op de prijs van je treinkaartje ;-)
ze maken dus ook de zij-raampjes van de cabineraam dicht?
Citaat van: Erik Baas op woensdag 11 november 2009, 22:39:28
...zoals stoelen waar je langer dan een kwartier op kunt zitten zonder een houten kont te krijgen, meer beenruimte voor lange mensen (zoals ik, en velen zijn nog langer), en toiletten in de SLT.
Erik, misschien is dit wat:
Klikkerdeklik (http://forum.trainsimdatabase.com/viewtopic.php?f=4&t=493&sid=7a86fff3e69027adf8f8f224f778377d&start=15) en dan iets naar beneden scrollen.
@Martijn: Wel je bron vermelden hoor. :wink:
Citaat van: marklinfanaat op donderdag 12 november 2009, 01:00:32
ze maken dus ook de zij-raampjes van de cabineraam dicht?
Dit zijn slechts schetsen om het kleurenschema in grote lijnen weer te geven. Ze zeggen verder niks over dat soort details, dus ik zou me nog geen zorgen gaan maken om de cabinezijraampjes ;-)
Citaat van: Kappa op donderdag 12 november 2009, 08:34:51
@Martijn: Wel je bron vermelden hoor. :wink:
Dat héb ik gedaan: NS Panel, compleet met link.
Citaat van: Blausee-Mitholz op woensdag 11 november 2009, 22:33:30
Ik zal wel weer negatief zijn maar ik vindt geen van drieën wat.
Ik deel de mening van Johan en over de binnenkant heb ik geen oordeel om reden dat ik nooit in een trein zit. :P
De kleuren geel en blauw zijn, ongeacht het kleurschema, niet mijn kleuren. Als je zo'n treinstel door ons toch mooie landje ziet rijden is het voor mij wel heel erg landschapsvervuiling. Waarom die felle kleuren als huisstijl?
NS groen, dat waren nog eens tijden. 8)
Gr, Ben.
In mijn optiek is optie 1 de enige die 'past' in het huidige schema.
De andere zijn (zoals al gezegd) te blauw.
Ik vind de suggestie van Fermon trouwens ook wel mooi, dus aan de ene kant de band van bovenaf doortrekken en aan de andere kant van benedenaf. Dat is weer wat speelser. Wel geel/blauw houden, ik vind dat juist een mooie combinatie.
Wat betreft de beenruimtediscussie: Ik ben 2,05m dus mag erover meepraten. Toch vind ik dat het de laatste jaren (/decennia) toch wel een en ander verbeterd is hoor. Als ik de VIRM vergelijk met de hondekop IC's van weleer... De koploper kan ik ook goed in zitten. En de DD-AR is helaas minder ruim inderdaad maar als ik die nieuwe stoel zie (zouden ze echt zo hard zijn?) dan winnen we toch weer een paar cm beenruimte. Laten we het maar van de positieve kant bekijken. 8)
Groetjes,
Kiezel :)
Als ik de plaatjes zo zie dan is mijn persoonlijke mening nee, er zit niet echt iets vernieuwends tussen zeg maar.
Het lijkt allemaal sterk op wat er nu al rondrijd, dus in vergelijking met het huidige materieel ( bijvoorbeeld de Virm's ) gaat het behoorlijk op elkaar lijken denk ik.
Maar goed, een compleet nieuw ontwerp is ook niet 1 2 3 te realiseren.
Dus afwachten denk ik.
Groet Paul
1 en 3.
Een compleet nieuw ontwerp willen ze niet, ze willen herkenning van de NS, dus gaan ze geen compleet nieuw ontwerp neerzetten.
1 heeft mijn voorkeur.
Ik mis eigenlijk het kleurenschema van de 'Sprinters' in het rijtje..
of is dat juist omdat dit de 'sprinterkleuren' zijn?
Van de getoonde 3 opties spreekt nummer 1 mij het meest aan.
Sprinters zijn voor de stoptreinSprinterdiensten, dit worden Intercitystellen...
Citaat van: Blausee-Mitholz op woensdag 11 november 2009, 22:33:30
Ik zal wel weer negatief zijn maar ik vindt geen van drieën wat.
Mvg, Johan
Ben ik het helemaal mee eens. Dan liever die mintgroene suggestie idd
Dat het iets op een Virm ging lijken was al bekend, vind zelf de 2e wel stijlvol. :D
Citaat van: Acido op donderdag 12 november 2009, 08:44:44
Citaat van: Kappa op donderdag 12 november 2009, 08:34:51
@Martijn: Wel je bron vermelden hoor. :wink:
Dat héb ik gedaan: NS Panel, compleet met link.
Dat weet ik wel Martijn , het was met een knipoog.
Ik kon die mooie plaatjes van jouw daar echter niet vinden, of zoek ik niet ver genoeg?
De plaatjes krijg je te zien als je meedoet aan dit onderzoekje. Daarvoor moet je je wel even aanmelden. Als je dat doet krijg je zo af en toe een mailtje met een link naar zo'n (anoniem in te vullen) vragenlijstje. De uitslagen van eerdere onderzoeken vind je hier (http://nspanel.nl/uitkomsten/) ;-)
Ik kom net uit Hoorn en daar zag ik een stammetje met 3 rijtuigen rijden, de stoptrein Schiphol - Hoofddorp.
Loc 1708 met stam 7365 aan de haak.
Dit zie ik weinig meer, meestal zijn de stammen vierdelig.
Weet iemand wat hiermee aan de hand is....
@Acido; zelf ben ik ook ingeschreven bij het NS Panel en heb al een tijd geen onderzoeken meer gehad, de laatste ging over de Fyra.
Groeten van Jarno
@ Jarno: Het mailtje voor deze heb ik gisteravond ontvangen. Misschien benaderen ze niet iedereen voor alle onderzoeken? Misschien komt-ie nog ;-)
Zou zomaar weleens kunnen, dat het mailtje nog komt.
Leuk dat je al zo snel hier heb gepost op het forum.
Ben benieuwd of iemand meer weet over die 3 delige stam DD-AR.
Groeten van Jarno
Ik heb niet helemaal scherp wat op dit moment de stand van zaken is (ik mis HOV :-() maar een driedelige stam is bijna altijd het gevolg van schadegevallen. Het kan bv zijn dat de mDDM motorwagen door een loc is vervangen, of dat er een rijtuig met schade (brand bijvoorbeeld) uit is gehaald.
Citaat van: Blausee-Mitholz op woensdag 11 november 2009, 22:33:30
Ik zal wel weer negatief zijn maar ik vindt geen van drieën wat.
Met jou kan ik praten.
Groeten,
Thierry
en ik ook... VIRM kleur vind ik ook niks
Als ze niet kiezen voor een ander kleuren schema dan kies ik voor nummer 1
Groetjes Bert
Wat het ook wordt, ook de lok aanpassen aan de stam.
Optie 1 lijkt te veel op de VRIM, de anderen zijn te blauw.
Ik zou gaan voor 3 maar dan wel met wat aanpassingen.
groet, Bram
Citaat van: 111 op donderdag 12 november 2009, 22:40:18
Wat het ook wordt, ook de lok aanpassen aan de stam.
groet, Bram
1700-en zijn bij deze versie niet meer in beeld, enkel de motorwagens worden er voor gezet.
Mvg, Johan
Citaat van: vriend op donderdag 12 november 2009, 17:19:00
een stammetje met 3 rijtuigen rijden, de stoptrein Schiphol - Hoofddorp.
Loc 1708 met stam 7365 aan de haak.
Dit zie ik weinig meer, meestal zijn de stammen vierdelig.
Weet iemand wat hiermee aan de hand is....
Daar weten ze op het forum van http://www.somda.nl/ waarschijnlijk alles van. Ze houden ook bij waar het ding uithangt (zie http://somda.nl/spots/m7365/0/7/ ) , en kunnen zelfs voorspellen waar 'ie morgen naar toe gaat.
ik heb gestemd op optie 3,
groeten
Doe mij maar optie 3. Hoe minder geel hoe mooier. :mrgreen:
Nee, onzin. Ik vind de 1e het best er uit zien. Mooie verhouding tussen geel en blauw.
Gr. Charlie
Het is te hopen dat met het exterieur het interieur mee wijzigt, dus comfortabelere stoelen en een goede afstand tussen de stoelen. Wat mij betreft wat meer 'coach' opstelling ipv tegenover elkaar, al schijnt dat laatste meer plaatsen op te leveren.
Wat betreft het uiterlijk: Ze hebben er moeite mee om de ontwerpen naar de kop toe goed af te maken. Van de SLT krijg je tranen in de ogen hoe het lijnenspel aan de onderzijde naar de kop toe loopt. Heeft daar iemand zitten slapen? Maar ik zie het hier ook. Alle drie ontwerpen hebben een goede basis, maar geen enkele overtuigt in de uitwerking. Dubbeldekkers hebben een manco door de verspringing in de ramen ter hoogte van de entrees. Daar is uit te komen, zoals andere ontwerpen bewijzen, maar de NS lukt het niet. VIRM is acceptabel, maar niet meer dan dat. De blauwe balken over de ramen duiken naar beneden bij de overgang, waar je zou verwachten dat ze naar boven gaan. De zwiterse dubbeldekkers negeren de overgang gewoon. Helemaal niet slecht eigenlijk...
Wat ik ook mis is subtiliteit. Er is geen 'achtergrond' meer; alles is kleur: het grijs zoals dat op de 1100/1200/1300 zat en dat via het onderstel en het dak langzaam geheel aan het verdwijnen is. Het dak van de SLT en deze voorstellen is blauw. Ik moet nageven dat het wit(lichtgrijs) van de Sprinters de functie van het grijs lijkt over te nemen, maar het chic van de duitse treinen wordt hier niet bereikt. En bij het IC materieel verandert er weinig. Behalve die blauwe daken dan...
Van sommigen mag ik het niet zeggen, maar het geel en blauw hangen me ook de keel uit. Er zijn zoveel mooie kleuren en er zit heel veel kracht in intensiteitscontrasten. Stel je voor: een bak met twee tinten groengrijs, een donkere en een lichte. En boven de ramen een knallende gele balk met logo. Dan reist iedereen eerste klas
Jeroen
@ Jeroen: Het is jammer dat Paul Arzens niet meer leeft, de Fransman die verantwoordelijk is voor het ontwerp van de SNCF CC6500 (http://trainzpassion.site.voila.fr/images/mu2.jpg) (zowel kleur als vorm) en nog véél meer moois. Die had hier wel raad mee geweten :-)
Dat witte ns logo bij optie 3 doet me ergens aan denken op die blauwe achtergrond, nl de oude beneluxtreinen.
retro is helemaal in, kan de NS hier niet eens naar kijken?
groet, Bram
Optie 1 vind ik de beste van deze 3 varianten en 3 is in mijn ogen zeker de lelijkste.
T ja... :?
Doe mij maar gewoon de oude uitvoering van de DD-AR stammen.
Dit is toch niet om aan te zien?
Mvg,
Romar
Citaat van: Romar op zondag 15 november 2009, 19:49:16Doe mij maar gewoon de oude uitvoering van de DD-AR stammen.
Hallo Romar,
dat is mijn ogen het meest vreselijke scenario als dat zo blijft. Werkelijk afschuwelijk zoals die "bananen" door het land rijden. Dat is mijn mening.
Zoals Martijn al zei:
Citaat van: Acido op zaterdag 14 november 2009, 12:27:23
Het is jammer dat Paul Arzens niet meer leeft, de Fransman die verantwoordelijk is voor het ontwerp van de SNCF CC6500 (http://trainzpassion.site.voila.fr/images/mu2.jpg) (zowel kleur als vorm) en nog véél meer moois. Die had hier wel raad mee geweten :-)
Daar ben ik het natuurlijk geheel en al mee eens.
Maar alles anders dan het huidige is al een verbetering. Slechter kan niet.
Tja, aan een lelijk ontwerp kun je met wat kleurtjes niet veel veranderen.
Ik heb voor het derde kleurschema gekozen, dat past nog het beste bij de gereviseerde Koploper.
Maar ik zou dan wel voor grijze daken kiezen en de blauwe band aan de koppen weer versmald tot over de deuren heen laten lopen.
Ik vind die gele deuren maar niets.
En een geheel andere kleurstelling zou me ook wel wat lijken, zoals jeroen al vermeldde.
Citaat van: Hans Biere op zondag 15 november 2009, 19:58:38
Citaat van: Romar op zondag 15 november 2009, 19:49:16Doe mij maar gewoon de oude uitvoering van de DD-AR stammen.
Hallo Romar,
dat is mijn ogen het meest vreselijke scenario als dat zo blijft. Werkelijk afschuwelijk zoals die "bananen" door het land rijden. Dat is mijn mening.
Zoals Martijn al zei:
Citaat van: Acido op zaterdag 14 november 2009, 12:27:23
Het is jammer dat Paul Arzens niet meer leeft, de Fransman die verantwoordelijk is voor het ontwerp van de SNCF CC6500 (http://trainzpassion.site.voila.fr/images/mu2.jpg) (zowel kleur als vorm) en nog véél meer moois. Die had hier wel raad mee geweten :-)
Daar ben ik het natuurlijk geheel en al mee eens.
Maar alles anders dan het huidige is al een verbetering. Slechter kan niet.
Hahaha, Prima omschrijving van de Dubbeldekkers, mijn zoontje van 5 noemt ze als we zitten te fotograferen ze al 'irritante dubbeldekkers'!
groet, Bram
hopelijk wordt het niet nodeloos ingewikkeld en wordt gewoon het kleurenschema van VIRM toegepast. Anders wordt het nog een bende ook.
wat wel een goed idee zou zijn is (als je een vent bent doe je dat): helemaal donkerblauw (dwz het blauw dat nu gebruikt wordt rondom de ramenrij en een dunne gele rand (standaard ns geel) onder de ramen. Zie het koninklijke rijtuig ex-ICR (het gaat me niet om de koninklijke toepassing) maar om de kleuren. Fronten wel geel.
groet,
Willem
Citaat van: aleva000 op zondag 22 november 2009, 00:15:04
Fronten wel geel.
Daar kom je toch niet onderuit: het is wettelijk verplicht om een geel (of wit) vlak van minimaal 1 m2 op het front te hebben.
Met wit of geel als verplichte front.
Kan je wel een leuke combinatie's maken als altijd maar het geel/blauw.
Daar wordt ik een beetje zout van.
Doe je haar los en wees creatief,dan dat eeuwige geel/blauw.
Groeten Michiel
Herkenbaarheid en huisstijl
Ik vind de derde wat lijken op de oude IC+ bakken... Ziet er wel leuk uit ;)
tot u toe is het kleuenschema 1 geworden gister gezien met t afplakken ervan
Oke!
Heb je er ook een foto van? ik ben wel benieuwd! (alhoewel ik de kleurstelling(en) niet echt mooi vind :(, want ik vind, zoals andere ook zeggen, dat er teveel blauw en geel in zit, dat vind ik bij de VIRM en ICMm anders.)
Groetjes Daniël
ik zal es kijken..
Ook ik ben voor kleurenschema 1,en combineert tevens zeer fraai met het NS logo.
groetjes Huib.
ik vind de 3de het mooist, zit meer blauw in en dat is mijn fav. kleur, hoewel ik 2, ondanks meer blauw, niet bepaald geweldig vind.
edit:
hoewel het 1ste kleurenschema mij een beter idee lijkt, die lijkt meer op de bestaande schema's van het VIRM materieel, waardoor het wat meer vertrouwd zal zijn voor de rijziger.
Versie 1 en dan de blauwe strepen afronden... :D :D
Net als ze bij de ICMm gedaan hebben bedoel ja dan?
Keuze 1 wat mij betreft. Die afgeronde streep op de koploper kopstopper vind ik ook al zo lelijk...
Nee word niet zoals de icm, de stickerbanen zitten erop maar nog niet in kleur gemaakt nog
Wie weet de eerste foto's te plaatsen? :-D
Zal best wel een leuk kleurtje worden, voor dat DDZ.
Ik ben vooral geïnterresseerd naar de "inhoud" van deze nouveauté. Naar ik vrees wordt dat, mede met het terzijde stellen van DDM-1, voor heel veel spitsreizigers dringen naar een staanplaats of, erger nog, wachten op een volgende gelegenheid om de reis voort te zetten.
Hallo Allemaal,
Ik heb wat foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgN3oQX6sZsoMUkoQy06DFmRYK5iGFRXujmnUomA9W0I=/http://www.magix-website.com/mppo05/10/D0/2A/65/B0/238B11DFA8B678FE5451D50B/D035D760238B11DFB611DAD75451D50B.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQhKohYiaP-SlDrwF39JolW_hVZKqzTQPt0ZmZJQCtHE=/http://img42.imageshack.us/img42/2622/3146t8g.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbdiz_MCiZQN8Ve6mgxIenlURm7yy-1_QQZZj5Ox7rrs=/http://img30.imageshack.us/img30/1224/1255286998ddartoiletmud.jpg)
En een officieel document: KLIK HIER (http://www.nsprocurement.nl/files/DDARm.Info-Modernization.080901.ppt#256,1,DDAR%20Modernization)
M.v.g.
Maikel (RMW)
Leuke info en bedankt voor 't plaatsen! Maar ik vind die blauwe badmuts helaas niet zo mooi :(
Zo'n blauw dak is inderdaad wel even wennen. Het interieurdesign vind ik echter schitterend.
Mvg,
Aldert
Citaat van: RMW op woensdag 15 september 2010, 19:52:37Ik heb wat foto's:En een officieel document: KLIK HIER (http://www.nsprocurement.nl/files/DDARm.Info-Modernization.080901.ppt#256,1,DDAR%20Modernization)
Hoi Maikel,
bedankt voor het plaatsen van alle info's! Zeer interessant allemaal.
Het ziet er zo mooi uit, maar voor hoelang??
Misschien wat kort door de bocht, maar laten ze het interieur gewoon simpel houden, gewoon banken, het
liefst allemaal in de coach opstelling.
Ik ben van mening dat al die extra's, zoals schermen in de coupes totaal overbodig is.
Dat moeten ze niet doen omdat een hoop reizigers het nodig vinden te vernielen
op en in de trein, vooral in de avonduren...
Laten ze het vooral dus simpel houden, zonder al die franjes, bank, tafel en een prullenbak.
Dan blijft de trein nog enigzins betaalbaar voor de normale man.
Als ik zie wat voor volk er vooral in de avond instapt, zeg ik, zet vooral het goedkoopste van het goedkoopste in.
Als ik zie dat er bij voetbalwedstrijden nieuw ICM / SGM word voorgereden, denk ik, daarom worden die kaartjes allemaal zo duur.
Groeten van Jarno
Citaat van: vriend op donderdag 16 september 2010, 11:29:37
Het ziet er zo mooi uit, maar voor hoelang??
Gelukkig wordt het nu wel Intercity-materieel.
Off-topic: ik heb nu 500 berichten geplaatst :D !!!M.v.g.
Maikel (RMW)
Citaat van: vriend op donderdag 16 september 2010, 11:29:37
Het ziet er zo mooi uit, maar voor hoelang??
Vooral voor de buitenkant vrees ik, gezien het grafitti tijdperk waarin wij leven, dat dit van zeer korte duur zal zijn... :(
Citaat van: RMW op donderdag 16 september 2010, 11:39:07ik heb nu 500 berichten geplaatst :D !!!
Hartelijk gefeliciteerd met deze mijlpaal. Wanneer is er koffie met gebak? :lol: :lol:
Citaat van: RMW op donderdag 16 september 2010, 11:39:07
Off-topic: ik heb nu 500 berichten geplaatst :D !!!
M.v.g.
Maikel (RMW)
Off topic:
Als je nu elke keer een tussenstand geeft van het aantal berichten wat je plaatst, net als bij "station Beekbergen", dan zit je in no-time aan de 1000 berichten! :wink:
Groet, Patrick
Dus toch: 5 bakken achter een mDDM. Ze hebben bij NS hun verstand verloren.
ben ook niet eens met de kleuren.
(heb overgins de bouwtekening v.d. oude inrichtig e.d. mogten ze nog terug willen :lol: )
Citaat van: mDDM op donderdag 16 september 2010, 21:05:42
Dus toch: 5 bakken achter een mDDM. Ze hebben bij NS hun verstand verloren.
Hoezo verstand verloren? zijn 5 bakken te veel? met de mDDm worden het er dan 6?
Dit lijkt natuurlijk helemaal nergens op. Jammer ook dat de designprincipes van Spoorslag '70 overboord gegooid worden. Dat was lekker tijdloos enj het idee kon best nog jaren mee: hoe meer blauw, hoe sneller de trein, hoe meer geel, hoe "stopper" de trein. Heerlijk overzichtelijk ook. Maar die transparantie willen ze kwijt bij NS geloof ik, in meerdere opzichten ;-) Nu is er wit bij gekomen voor Sprinter en de nieuwe stoppers, de strakke kleuren van de Koploper worden veramerikaniseerd (over the top dus) en dit hier slaat helemaal alles. Dat is mijn mening...
Tijden veranderen, dus ook de inzichten 8).
Ik vind het blauwe dak ook niet zo mooi, maar voor de rest mag het van mij zo blijven.
Inderdaad, dat geheel blauwe dak is niet echt mooi.
Maar voor de rest kan het wel mee door dacht ik.
Nee, mijn DD-AR stammen blijven mooi in de oude kleuren.
Grappig dat het geen van de drie voorgestelde schema's is geworden maar een vierde variant. Je zou het een combinatie van schema 1 en 2 kunnen noemen.
Echt mooi vind ik het overigens niet, maar misschien valt het mee in het echt.
Citaat van: Gerard op donderdag 16 september 2010, 22:54:03
Tijden veranderen, dus ook de inzichten 8).
Ik vind het blauwe dak ook niet zo mooi, maar voor de rest mag het van mij zo blijven.
Ach, misschien wijzigen ze het wel weer bij het echte model. Dit zijn namelijk nog duidelijk computer-tekeningen.
M.v.g.
Maikel (RMW)
Het blauwe vlak over de cabine doet mij aan een Zorro masker denken.
Citaat van: Kappa op vrijdag 17 september 2010, 18:30:16
Het blauwe vlak over de cabine doet mij aan een Zorro masker denken.
Hoi Ad,
het kan toeval zijn maar in een eerdere bijdrage van jou in een ander topic gaf je aan ergens de logica niet meer te zien.
Ik zie dat zelfde niet bij jou uitspraak: "Het blauwe vlak over de cabine doet mij aan een Zorro masker denken." :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Primeur dan maar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shCR2WOHQPni9OSl0yU2ErgUzclof-RbKq8aaDYV1V-w=/http://farm4.static.flickr.com/3221/5706308175_f09537a3f6_z.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6suPI1T2fC8tpPl1ra-VsfkZVhZxiveQE2vXF3-RsFo=/http://farm3.static.flickr.com/2517/5707184922_4fb0332c83_z.jpg)
Foto's: Arjen-V
Ziet er niet uit....
Vanwaar eigenlijk al die moeite doen om dat zijraam er uit te halen? Het wordt er echt niet mooier op.
Misschien met een zwart vlak op de neus zoals de (v)irm, en dan kan het nog wat worden, maar dit ... nee.
Waar zijn deze foto's eigenlijk genomen? Paar weken geleden reed ik naar Bloemendaal, toen kwam ik langs Haarlem en volgens mij stond daar toen ook het een en ander
Citaat van: rscosworth op zaterdag 18 juni 2011, 14:02:00
Vanwaar eigenlijk al die moeite doen om dat zijraam er uit te halen?
Bij uit en inbouwen van het intrieur is het wel handig dat niet alles door de deuren en balkon uit en in gaat . Nu zijn de bovenraampjes wel erg klein en die laat met zitten maar door een paar onderramen te verwijderen krijg je ineens veel meer "deuren" ;)
Mvg, Johan
Citaat van: Blausee-Mitholz op zaterdag 18 juni 2011, 14:09:04
Citaat van: rscosworth op zaterdag 18 juni 2011, 14:02:00
Vanwaar eigenlijk al die moeite doen om dat zijraam er uit te halen?
Bij uit en inbouwen van het intrieur is het wel handig dat niet alles door de deuren en balkon uit en in gaat . Nu zijn de bovenraampjes wel erg klein en die laat met zitten maar door een paar onderramen te verwijderen krijg je ineens veel meer "deuren" ;)
Mvg, Johan
'k Bedoelde eigenlijks die zijramen van de cabine.
Hier zat een raam, maar dat is nu helemaal dicht gemaakt. Daar gaat je mooie uitzicht..
net als plan V en T, is tegen de hitte als je tegen de zon inrijd
die kleine raampjes (als 't raampjes zijn) zie ik ook niet meer terug na 't spuiten van die tussenbak (2e foto)
de airco openingen bij de 2e foto zijn er ook niet meer
Van mij had het dak zwart of donker grijs gemogen ;)
De zijkanten zijn top, alleen het dak en de voorkant is super lelijk. Ik zie liever een donker grijs dak:)
Citaat van: wijbe op zaterdag 18 juni 2011, 16:59:59
Ik zie liever een donker grijs dak:)
Dak wordt vanzelf grijs/zwart
kwestie van tijd ;) :D
Mvg, Johan
kunnen ze er dan gelijk zon koppeling onderzetten als bij de Virm en de SLT
Hij heeft toch al een AK.
Mvg, Johan
Waar worden ze eigenlijk in hun nieuwe jasje (met badmuts) gehesen?
Het onwarschijnlijke is toch gelukt:
Dit toch al niet erg fraaie treinstel is nóg lelijker geworden. :thumbdown:
Ik vind het zelfs echt aanstootgevend lelijk, die kop.
Ik zeg: heel gauw corrigeren die kop en terug die fraaie 'zorro masker' cabineraampartij, al is het alleen viusueel zonder ruit aan de zijkant. :idea:
Citaat van: AnalogDriver op zondag 19 juni 2011, 08:07:42
Dit toch al niet erg fraaie treinstel is nóg lelijker geworden. :thumbdown:
Ik vind het zelfs echt aanstootgevend lelijk, die kop.
Sluit me hierbij aan.
Misschien is deze kopbak een uitprobeersel, ik vind het iig niet erg geslaagd.
Het doet me denken aan een vierkant versie van het oude stroomlijnmateriaal, mat 46, maar dan lelijker.
De zorrobril smoelde inderdaad veel beter.
Gaan ze nu ook alle 1700'en en 1800'en overspuiten? De vale kleur van die loks past natuurlijk niet bij de nieuw gespoten DD-AR :)
Er zijn geen 1700'en meer nodig, er komen 50 stammen met motorwagen, de rest gaat aan de kant. 1800 rijdt sowieso al niet met DD-AR (en 1800+DDM-1 staat al geheel aan de kant)
Ja... wat moeten we hier eens van zeggen...
Dit ziet er gewoon niet uit in dit kleuren schema, maar gelukkig hebben we de foto's nog. :mrgreen:
Of een modelletje op de baan staan. :P
Mvg,
Romar
Ik kan niet direct een reden zoeken om hem lelijk te vinden, dus ik vind hem best meevallen? :) Als enige blijkbaar 8o
Lijkt er tot nu toe wel op ja. :mrgreen:
Misschien dat we er gewoon even aan moeten wennen, zo te zien is het ook nog niet af.
Misschien dat het als complete stam wel mee valt... (ik betwijfel het maar we zullen zien)
Citaat van: rscosworth op zondag 19 juni 2011, 16:28:02
Gaan ze nu ook alle 1700'en en 1800'en overspuiten? De vale kleur van die loks past natuurlijk niet bij de nieuw gespoten DD-AR :)
De loc-en gaan eraf. Alles krijg nu een motorbak.
Uiterlijk is niet helemaal mijn ding. Baal er ook van dat ze de buitenste ruit eruit hebben gehaald. Nu kan ik veel minder zien, voor mijn gevoel. Kleurenschema is contra dan we gewend zijn. Misschien dat het daarom er niet uitziet.
Toch wachten tot de eerste helemaal klaar is.
Raymond
Dat knalblauwe dak doet mij denken aan de Noordduitse regionale treinen van Metronom:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLRtmKlRMLcYTi476cHxCYfQw-QwE8wEpfLypNwi6HJ4=/http://www.welt.de/multimedia/archive/01073/metronom_DW_Wirtsc_1073578p.jpg)
Ik had het ook liever donkergrijs gehad.
Groetjes,
Kiezel :)
Volgens mij zijn de daken gewoon grijs. Kijk maar eens goed naar de kopbak, je ziet duidelijk een streep lopen bovenin.
Hierdoor denk ik dat het dak grijs is.
Raymond.
maar bouwen ze nieuwe motorbakken, waar komen die dan vandaan?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgN3oQX6sZsoMUkoQy06DFmRYK5iGFRXujmnUomA9W0I=/http://www.magix-website.com/mppo05/10/D0/2A/65/B0/238B11DFA8B678FE5451D50B/D035D760238B11DFB611DAD75451D50B.jpg) (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shCR2WOHQPni9OSl0yU2ErgUzclof-RbKq8aaDYV1V-w=/http://farm4.static.flickr.com/3221/5706308175_f09537a3f6_z.jpg)
Wat een groot verschil tussen de computertekening (foto 1) en het werkelijke model (foto 2). De zijkant bevalt mij wel, maar die neus 8o. Volgens mij smoelt het al een stuk beter als men het blauw op de neus niet zo afkapt aan de zijkanten, maar net zoals bij het prototype mooi vloeiend laat doorlopen over een deel van de zijkant. Ik hoop dat ze dit nog herstellen, want dit ziet er inderdaad gewoonweg niet uit. Heeft iemand van 3rail Forum misschien contacten met de betreffende NS-afdeling???
M.v.g.
Maikel (RMW)
Citaat van: julian op maandag 20 juni 2011, 12:46:13
maar bouwen ze nieuwe motorbakken, waar komen die dan vandaan?
Er zijn totaal 50 motorbakken gebouwd.
Er worden nu totaal 50 stammetjes verbouwd.
25 stammetjes van 6, en 25 stammetjes van 4.
Dus er zijn geen loks meer nodig.
Groet, Jan
Citaat van: Jan 1212 op maandag 20 juni 2011, 13:16:41
Citaat van: julian op maandag 20 juni 2011, 12:46:13
maar bouwen ze nieuwe motorbakken, waar komen die dan vandaan?
Er zijn totaal 50 motorbakken gebouwd.
Er worden nu totaal 50 stammetjes verbouwd.
25 stammetjes van 6, en 25 stammetjes van 4.
Dus er zijn geen loks meer nodig.
Groet, Jan
Dat word dus de vmDDM ;)
Citaat van: Nameless op maandag 20 juni 2011, 09:45:59
Ik kan niet direct een reden zoeken om hem lelijk te vinden, dus ik vind hem best meevallen? :) Als enige blijkbaar 8o
Nee hoor, echt lelijk vind ik 'm ook niet. Het is vooral ff wennen denk ik. ;)
Het is en blijft een vrachtwagen cabine dikke DAF :-)
Mvg, Johan
Een Dikke Daf is ook mooi, tenminste dat vinden de meesten nu. Hoe waren de reactie toen die uitkwam?
Oftewel: Eens kijken hoe het bevalt als 'ie een paar keer voorbij is gekomen. Misschien staat 't wel heel goed. ;)
Blijft de vraag: waar wordt dit klusje gedaan?
Haarlem.
Mvg, Johan
Citaat van: Blausee-Mitholz op maandag 20 juni 2011, 18:34:20
Het is en blijft een vrachtwagen cabine dikke DAF :-)
Inderdeed Johan! B)
Mha... nee, de DAF is mooier denk ik. :mrgreen:
Welke bedoelen jullie de Daf XF 105 ? Die is mooier dan dit geval.
Een Dikke Daf, of YA 328, is wat ouder (en een stuk cooler :D):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s94xmCw5LAnMnrtn5u7h4Y6OlU3vqKEU4eg7FP_S8yFk=/http://www.warhorses.nl/foto_kh_2005/images/14 mooie dikke Daf.jpg)
(bron (http://www.warhorses.nl/foto_kh_2005/14%20mooie%20dikke%20Daf.htm))
Groetjes,
Rutger
Vrijdag moest ik in Amsterdam zijn en toen ben ik na afloop maar even doorgereden naar Haarlem. Vanuit Haarlem heb ik de trein terug gepakt naar Haarlem Spaarnwoude. Vervolgens kun je dan aan de Ikea-kant een stukje terug lopen en daar kun je 'm (de DD-Z (http://nl.wikipedia.org/wiki/MDDM)) vanaf de weg heel goed zien staan.
Vanuit de trein:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0q2WaWD9RwmliEXuMMKskyLMG1qhLSOAQwX35G_7TdI=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-ALKOPETW.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,siJf5w-coArM3SkHZ6qgHkUVFEAn_dOnLcb75-017Rm8=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-A8P7JXPW.jpg)
En vanaf de weg:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSp1Qj_hKkTLES8j8IuGRIaEVOkqbzbiEQOjIwuu6J9k=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-747QAORA.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5vs3sQnLxrR6yQKpkpUaiwRSFQHy2_q-bKSiEDMKUH8=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-8MX6STW7.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWwBYnHXsKQ_fGkQL10ALyausLoyVI1yZj6vZF1VbXZo=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-J43WMMIE.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAu8Ad9L9rJ8cT5pag7-9w4StDz_50smSNvYjXXQr7TI=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-WEALUGDL.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHwnlUpIu9BCOB4L42n5l-inNWfJgKsyeFjbTi_A5zaU=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-WE3HUCZG.jpg)
Sinds de vorige foto zijn ze er dus weer flink mee bezig geweest. En er is ook nog een hoop te doen! Ik ben vooral benieuwd waar die twee grote vierkante ramen voor gaan zijn. Die vierkante gaten komen nog afdekplaten voor.
Verder moet ik zeggen dat het me erg mee valt. Het zijn best frisse kleuren en eigenlijk staat 't 'm wel. Ik begin het misschien zelfs langzaam mooi te vinden. 8o
Groetjes,
Rutger
P.S. Om de discussie voor te zijn: ja, het dak is blauw. Erg blauw... ;)
P.P.S. Nog één keer dan, voor de nostalgie:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOJcA3AUg79KaiPi7ZDZB9oBCF55j155iIS1GAPoYoUM=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-YRJGXBHV.jpg)
Het is even wennen! Ik ben inmiddels omgeslagen van "hij is wel aardig" naar "toch best wel mooi" :thumbup:
Nou.... dat ding zet er niet uit,die raamstijlen blijven zitten en er komt 1 raam ervoor,en naast t bovenste frontsein komt een geboute plaat voor de ruitenwisser
Waar dienen nu die witte vlakken en strepen/dotten voor?
Of is dat vandalisme?
Ziet er wel vreemd uit en het dak boven het achterste balkon is geheel open gemaakt en lekker aan het roesten. :important: :help:
Die raamstijlen zullen dan wel een essentieel deel van de constructie zijn.
De witte vlakken zijn vermoedelijk reparaties (plamuur?). Maar dat weet ik natuurlijk niet zeker.
Ik ben benieuwd wanneer de eerste gaat rijden...
Als dat witte plamuur is verklaart dat ook waarom een treinkaartje zo belachelijk duur is. Ze spuiten eerst het rijtuig in de nieuwe kleur en gaan dan het plaatwerk bewerken om daarna alles nogmaals te spuiten.
Ik ga er toch eigenlijk wel vanuit dat dit iets van alternatieve kunst is. (graffiti)
Ik durf te wedden dat ze bij Piko al bezig zijn met de ontwerpmal, want dit wordt een HIT >:-D >:-D >:-D.
Piko en Roco zijn een van de weinige merken, die hier redelijk vlug op inspringen. Ik denk dat Piko in het nieuwe gat springt, waarom? een gevoel O:-D O:-D
Gr erik
HMM, vind het wel redelijk .
Alleen het dak + de neus moet echt beter, want dat ziet er totaal niet uit.
Vriendelijke Groet,
Elden.
Even voor de duidelijkheid, dit is dus een schadebak die proefbak is (geweest), deze wordt gesloopt.
Ik vind em niet eens verkeerd hoor, en dan is het ook nog een proefbak! :)
We moeten er vaak eerst aan wennen, netzoals de 1254 en de HUSA locs.
Ben benieuwd!
Groetjes Daniël
Dat ding is geen proefbak, was als demo gebruikt voor de familliedag tijd terug,de proefbakken staan binnen, en inderdaad tim heeft gelijk dit is een sloper.
Ze zijn er dan wel hard aan 't werk mee voor een sloper... 8o
jooh dat ding staat er maar nu,en plaatje erin lassen is geen probleem een zijkant aanklooien ook geen punt,de echte proefbakken waarvan de airco units het interieur en de biobak,nogmaals staan binnen voor testen en doen
en wat gaan die 1700 en doen?
Citaat van: ndb op zaterdag 02 juli 2011, 18:56:22
en wat gaan die 1700 en doen?
Hoogst waarschijnlijk afvoer.
NSR houdt in principe niet van lok-bespande treinen. In sommige gevallen blijft het een noodzakelijk kwaad maar ik verwacht dat door deze actie weer een aanzienlijke hoeveelheid eloks, in dit geval 1700, terzijde wordt gesteld ofwel voor sloop wordt afgevoerd.
Sloop zal zo'n vaart niet lopen (eerst de 1800'en denk ik), maar wel terzijdestelling.
Citaat van: timtrein op zaterdag 02 juli 2011, 20:59:12
Sloop zal zo'n vaart niet lopen (eerst de 1800'en denk ik), maar wel terzijdestelling.
Das het begin van het einde, als er niks te trekken (of te duwen) valt, dan zal het doek snel vallen, althans voor een groot deel van deze loks, denk ik.
Een enkele zal nog wel wat werk krijgen, maar ik vrees dat het snel gedaan zal zijn met de 1700.
Is bekend wat nsr tegen locs heeft?
En nu gaan die rijtuig-loccies dus 6 rijtuigen trekken? Een 1600 heeft (had) er al een behoorlijke kluif aan dat snel op gang te krijgen!
Citaat van: ndb op zaterdag 02 juli 2011, 21:32:46
Is bekend wat nsr tegen locs heeft?
En nu gaan die rijtuig-loccies dus 6 rijtuigen trekken? Een 1600 heeft (had) er al een behoorlijke kluif aan dat snel op gang te krijgen!
mDDM is ontworpen om maximaal 4 DDM rijtuigen te trekken/duwen.....
Als ja A'dam Cs binnenrijd vanaf weesp staan erop het rangeerterrein bij het station 33 1800 locs op een rij
Citaat van: mDDM op zaterdag 02 juli 2011, 21:36:11
Citaat van: ndb op zaterdag 02 juli 2011, 21:32:46
Is bekend wat nsr tegen locs heeft?
En nu gaan die rijtuig-loccies dus 6 rijtuigen trekken? Een 1600 heeft (had) er al een behoorlijke kluif aan dat snel op gang te krijgen!
mDDM is ontworpen om maximaal 4 DDM rijtuigen te trekken/duwen.....
Een VIRM-IV ( 6 delig ) heeft 2312KW , een mddM heeft 2400KW.
Dus dat valt wel mee..
Bron, Wiekie zn Pedia :D
groet Jan
Citaat van: treintje1234567890 op zaterdag 02 juli 2011, 22:02:39
Als ja A'dam Cs binnenrijd vanaf weesp staan erop het rangeerterrein bij het station 33 1800 locs op een rij
De 1800 trekt/duwt geen DD-AR.
Citaat van: Jan 1212 op zaterdag 02 juli 2011, 22:40:10
Citaat van: mDDM op zaterdag 02 juli 2011, 21:36:11
Citaat van: ndb op zaterdag 02 juli 2011, 21:32:46
Is bekend wat nsr tegen locs heeft?
En nu gaan die rijtuig-loccies dus 6 rijtuigen trekken? Een 1600 heeft (had) er al een behoorlijke kluif aan dat snel op gang te krijgen!
mDDM is ontworpen om maximaal 4 DDM rijtuigen te trekken/duwen.....
Een VIRM-IV ( 6 delig ) heeft 2312KW , een mddM heeft 2400KW.
Dus dat valt wel mee..
Bron, Wiekie zn Pedia :D
groet Jan
maar die heeft ze op wat meer asjes, we zullen het wel zien in de praktijk. en volgens nsr is die altijd weerbarstig...
Citaat van: ndb op zaterdag 02 juli 2011, 21:32:46
Is bekend wat nsr tegen locs heeft?
Te duur in exploitatie. Het gebruik van lokomotieven brengt nu eenmaal (veel) rangeerwerk met zich mee waarvoor ook nog eens extra (rangeer) personeel moet worden gesteld.
Helaas voor ons hobby-isten. Het wordt er naar mijn mening daarom al sinds vele jaren almaar saaier door op het Nederlandse spoor.... :(
Maar eigenlijk is er toch niets nieuws aan, de Duitsers begonne 80 jaar geleden al aan het "Einheits-Lokomotiven" concept.
Dit om bij verschillende baureihe toch dezelfde onderdelen te gebruiken, wat fikse besparingen oplevert.
NS doet eigenlijk niets anders, door oa de DDM-1 af te voeren ed.
Citaat van: Hans Biere op zondag 03 juli 2011, 10:40:25
Citaat van: ndb op zaterdag 02 juli 2011, 21:32:46
Is bekend wat nsr tegen locs heeft?
Te duur in exploitatie. Het gebruik van lokomotieven brengt nu eenmaal (veel) rangeerwerk met zich mee waarvoor ook nog eens extra (rangeer) personeel moet worden gesteld.
Een ander voordeel van treinstellen is dat je bij een defecte bak van de rest van de rest van het stel weer een goed functionerend treinstel kunt maken.
Bij een defecte lok moet staat de hele trein aan de kant, mits je voldoende reserve loks hebt, maar dat kost ook weer veel geld.
Citaat van: Kappa op zondag 03 juli 2011, 11:00:21
Maar eigenlijk is er toch niets nieuws aan, de Duitsers begonne 80 jaar geleden al aan het "Einheits-Lokomotiven" concept.
Dit om bij verschillende baureihe toch dezelfde onderdelen te gebruiken, wat fikse besparingen oplevert.
NS doet eigenlijk niets anders, door oa de DDM-1 af te voeren ed.
Citaat van: Hans Biere op zondag 03 juli 2011, 10:40:25
Citaat van: ndb op zaterdag 02 juli 2011, 21:32:46
Is bekend wat nsr tegen locs heeft?
Te duur in exploitatie. Het gebruik van lokomotieven brengt nu eenmaal (veel) rangeerwerk met zich mee waarvoor ook nog eens extra (rangeer) personeel moet worden gesteld.
Een ander voordeel van treinstellen is dat je bij een defecte bak van de rest van de rest van het stel weer een goed functionerend treinstel kunt maken.
Bij een defecte lok moet staat de hele trein aan de kant, mits je voldoende reserve loks hebt, maar dat kost ook weer veel geld.
de duitsers gooien zeker geen dingen weg die nog goed zijn, en die dubbeldekkers hebben zich prima bewezen in ic-trek-duws, geconcentreerd ingezet lijkt me dat beheersbaar exploitabel. bovendien zijn duisters ongeveer de uitvinders van trek-duw met eenheidslocs... en (tot voor kort?) bijna allergisch voor treinstellen...
als een loc/rijtuig in trek duw combi stuk is kan die er ook uitgerangeerd worden, en idd als de loc stuk is moet je een reserveloc hebben. Helaas gaat het treinstel-voordeel alleen op voor bakken waarvan alle draaistellen worden aangedreven, of tenminste elk treinsteldeel, en dat gaat voor de in dit topic dingen niet op, die immers maar 1 locachtig rijtuig als tractie krijgen! en ja, rijtuigen kunnen verder uitgewisseld worden, dat is hier geen voordeel.
En als getrokken treinen zo onvoordelig zijn, wat haalt Fyra dan in zn bolle kop, zo van, ach, die hsl lijn heeft toch al zoveel gekost, het maakt met die paar rangeerbewegingen ook niet uit??? Hoe kunnen die 2 zo van filosofie en praktijk verschillen in uitvoerend beleid?!
Citaat van: ndb op zondag 03 juli 2011, 11:19:17En als getrokken treinen zo onvoordelig zijn, wat haalt Fyra dan in zn bolle kop,
Dit is een (dure) "noodoplossing" omdat levering van die (afgrijselijke) treinstellen van Ansaldo-Breda nogal op zich laat wachten...
Als ze zoveel loks over hebben, dan kunnen ze toch prima trek-duw combinaties maken? Lok voor en lok achter... Dan hoef je ook niet om te lopen. Met de ICL deden ze dat wel eens dacht ik.
Citaat van: rscosworth op zondag 03 juli 2011, 12:36:07
dan kunnen ze toch prima trek-duw combinaties maken? Lok voor en lok achter...
Jij bedoeld een trek - trek combinatie.
Trek - duw
Bij trek - duw staat er in rij richting 1 de lok (trek) en in rij richting 2 een stuurstand rijtuig (duw)
Trek - trek
Bij trek - trek staat er in rij richting 1 lok A (trek) en en in rij richting 2 staat lok B (trek)
Mvg,
Romar
Bedankt voor het uitleggen :) 'k Bedoel in dat geval trek-trek combinatie
Citaat van: rscosworth op zondag 03 juli 2011, 12:36:07
Als ze zoveel loks over hebben, dan kunnen ze toch prima trek-duw combinaties maken? Lok voor en lok achter... Dan hoef je ook niet om te lopen. Met de ICL deden ze dat wel eens dacht ik.
ik vrees dat je bij nsr aan het verkeerde adres bent voor het begrip 'creatieve oplossingen' en 'roeien met de riemen die je hebt'
Citaat van: Romar op zondag 03 juli 2011, 12:58:13
Citaat van: rscosworth op zondag 03 juli 2011, 12:36:07
dan kunnen ze toch prima trek-duw combinaties maken? Lok voor en lok achter...
Jij bedoeld een trek - trek combinatie.
Trek - duw
Bij trek - duw staat er in rij richting 1 de lok (trek) en in rij richting 2 een stuurstand rijtuig (duw)
Trek - trek
Bij trek - trek staat er in rij richting 1 lok A (trek) en en in rij richting 2 staat lok B (trek)
hoe heet het dan bij die 2200 aan beide kanten met plan E , die reden toch ook allebei tractie?
Mvg,
Romar
Citaat van: Hans Biere op zondag 03 juli 2011, 10:40:25
Citaat van: ndb op zaterdag 02 juli 2011, 21:32:46
Is bekend wat nsr tegen locs heeft?
Te duur in exploitatie. Het gebruik van lokomotieven brengt nu eenmaal (veel) rangeerwerk met zich mee waarvoor ook nog eens extra (rangeer) personeel moet worden gesteld.
Helaas voor ons hobby-isten. Het wordt er naar mijn mening daarom al sinds vele jaren almaar saaier door op het Nederlandse spoor.... :(
Waarom rangeerbewegingen? De dubbeldekkers zijn voorzien van stuurstandrijtuigen, waardoor rangeren niet noodzakelijk is.
De komst van aandrijfwagens heb ik altijd jammer gevonden. Niet alleen brengt dit geen voordeel bij storingen, bij de introductie bleken ze ook nog eens regelmatig uit te vallen door oververhitting.
Maar goed ik ben een liefhebber van lokomotieven. De trekkracht van de E-loks voor die korte dubbeldekkertjes voelde alsof de rails van de dwarsliggers getrokken zou worden. En dan nog het mooie gierende geluid bij optrekken en remmen. Die aandrijgwagens met extra derde as in het midden en een even groffe kop als de stuurstandrijtuigen vond ik een aanfluiting. Hopelijk maken ze nu in ieder geval het uiterlijk wat flitsender!
Citaat van: ndb op zondag 03 juli 2011, 13:56:08
Citaat van: Romar op zondag 03 juli 2011, 12:58:13
Citaat van: rscosworth op zondag 03 juli 2011, 12:36:07
dan kunnen ze toch prima trek-duw combinaties maken? Lok voor en lok achter...
Jij bedoeld een trek - trek combinatie.
Trek - duw
Bij trek - duw staat er in rij richting 1 de lok (trek) en in rij richting 2 een stuurstand rijtuig (duw)
Trek - trek
Bij trek - trek staat er in rij richting 1 lok A (trek) en en in rij richting 2 staat lok B (trek)
Citaat van: nbd
hoe heet het dan bij die 2200 aan beide kanten met plan E , die reden toch ook allebei tractie?
De 2200'en met plan E waren een dieseltrekduwtrein, aangezien ze allebei tractie leverden.
Mvg,
Romar
We dwalen wel een ietsiepietsie af.....
Heel heel klein beetje maar hoor, als je er snel overheen kijkt valt het niet eens op :mrgreen:
Weet iemand wanneer ze eigenlijk van plan zijn om voor het eerst met de DD-Z te gaan rijden?
Volgend jaar pas in de reguliere dienst
Citaat van: treintje1234567890 op zaterdag 02 juli 2011, 22:02:39
Als ja A'dam Cs binnenrijd vanaf weesp staan erop het rangeerterrein bij het station 33 1800 locs op een rij
Zoveel zijn er niet eens meer. Het zijn 1700'en en 1800'en bij elkaar.
Welk kleurschema prefereert de initiator van dit lijntje eigenlijk?
Citaat van: Hans Biere op zondag 03 juli 2011, 10:40:25
Citaat van: ndb op zaterdag 02 juli 2011, 21:32:46
Is bekend wat nsr tegen locs heeft?
Te duur in exploitatie. Het gebruik van lokomotieven brengt nu eenmaal (veel) rangeerwerk met zich mee waarvoor ook nog eens extra (rangeer) personeel moet worden gesteld.
Nee hoor. Op lange drukke IC-verbindingen is getrokken tractie verreweg het goedkoopst, inclusief rangeerwerk etcetera. Dit bleek elke keer weer opnieuw uit de materieelstudies die NS deed. Zelfs de anti-locomotief gezinde dienst van Exploitatie erkende dat, als het puntje bij paaltje kwam.
Citaat van: ndb op zondag 03 juli 2011, 23:09:02
Welk kleurschema prefereert de initiator van dit lijntje eigenlijk?
3
Citaat van: mDDM op maandag 04 juli 2011, 20:32:32Nee hoor.
JA HOOR! De lokomotieven zijn op "een haar na" uit het Nederlandse-NSR-beeld verdwenen.
Laatste stuiptrekkingen vindt men nog met 1700 in combinatie met DD-AR maar dat is op zeer korte termijn ook voorbij.
Resteerd nog het trek-duw werk met ICR en wat INT's maar dan hebben we het wel gehad.
Wat jij noemt "goekope exploitatie" zoals destijds op het traject Maastricht/Heerlen - Zandvoort aan Zee (om maar een dwarsstraat te noemen) en waar een werkelijk prachtig elok-park glorietijden beleefden, zie ik, helaas, nooit meer terug komen.
Als het dan allemaal toch goedkoper is om het volgens jou anders te doen (dus MET lokomotiven in trek-bedrijf), waarom is dan die anti-lok-lobby binnen NSR dan zo sterk? Waarom worden dan ICR-BKD's omgebouws tot Bs om als stuurstand te gaan fungeren om zodoende elkos EN rangeerwerk uit te sparen?
En is en blijft een raar en vooral jammer verhaal.
Omdat ze het niet meer snappen met al dat rangeerwerk, dat wordt als veel te tijdrovend, onbetrouwbaar en weetikwat gezien. Tegenwoordig zal het ook niet meer goedkoper zijn, want dan moet je weer extra rangeerlocs ergens vandaan toveren, en rangeerpersoneel is niet meer van NSR maar moet ook weer ingehuurd worden, en opleiding voor alles... gewoon teveel gedoe dus. Exit.
Yep. Het beste wissel is geen wissel, de beste overweg is geen overweg, het beste rangeerwerk is geen rangeerwerk en... de beste loc is geen loc.
Het beste treinstel is geen treinstel. :D
Geef mij maar locs.
Gr. Charlie
Citaat van: timtrein op maandag 04 juli 2011, 23:43:43
Omdat ze het niet meer snappen met al dat rangeerwerk, dat wordt als veel te tijdrovend, onbetrouwbaar en weetikwat gezien. Tegenwoordig zal het ook niet meer goedkoper zijn, want dan moet je weer extra rangeerlocs ergens vandaan toveren, en rangeerpersoneel is niet meer van NSR maar moet ook weer ingehuurd worden, en opleiding voor alles... gewoon teveel gedoe dus. Exit.
doel=dus een megatrambedrijf
Kunnen we niets eens een keer afscheid nemen van dat bejaarde geel-blauw (en de val flip)?
Eindelijk wijze woorden. :mrgreen:
Gr. Charlie
Jullie zien liever overal DB-rood? :P ;)
Citaat van: marc-lin op zaterdag 09 juli 2011, 22:12:10
Kunnen we niets eens een keer afscheid nemen van dat bejaarde geel-blauw (en de val flip)?
Ik zou zeggen; doe eens een voorstel voor een nieuwe livrei voor de NS?
pimpel paars met beige vlekken en bruine strepen ;)
Of .... :idea: .... neem wit gemengd met blauw, een andere mogelijkheid zou grijs en oranje zijn.
Het contract blauw-geel is naar mijn smaak een beetje moe gezien. Daarnaast vind ik deze ook zeer sterke kleuren waar ik in nature niet zo voor ben.
Maar uiteraard, ieder zijn smaak :D
tgv zilver, dat geeft klasse, of klassieke kleuren, zeker-degelijkheid, nsr g-b= tekenend voor onkunde bij velen nu. soberheid, als favo zak. autos... met frivool acc.
oranje rood wit blauw
dan is het pas Nederlandse spoorwegen
Eigenlijk vind ik dat geel-blauw van de NS best mooi en het straalt ook iets degelijks uit. Trots misschien zelfs.
Maar misschien is het een idee om (in een ander draadje) een een peiling te houden van wat 's werelds mooiste kleurstellingen zijn op treinen. Ik ben benieuwd naar de reacties in zo'n draadje. ;)
Rutger
Citaat van: ndb op zaterdag 09 juli 2011, 15:29:36
doel=dus een megatrambedrijf
Daar gaat het idd naar toe. Het zal nog even duren voordat de laatste Eloc weg is bij NSR (jaartje of tien wellicht) maar je kunt er momenteel gerust vanuit gaan dat de 1700-en en 1800-en geen opvolger gaan krijgen.
Er lijkt wederom een tijdelijke terugkeer van DDM-1 op handen te zijn, waarbij onderzocht wordt of hier 1700-en voor ingezet/aangepast kunnen worden. De DD-AR-stammen met 1700 zullen verder het langst blijven rijden terwijl hun collega's met mDDM gereviseerd worden, maar daarna stromen de 1700-en toch echt uit. Als uiteindelijk het park ICR aan de kant gaat, valt het doek voor de Elocs bij NSR. Dat duurt echter nog wel even, en je weet natuurlijk nooit wat voor ontwikkelingen zich nog zullen voordoen.
'k blijf altijd maar hopen op een goede toekomst voor de trein bestaande uit loc + wagens. en niet alleen hopen, ook pleiten. ik heb zelfs op een oostenrijks forum gelezen dat iemand met berekeningen aantoonde dat een 'traditonele' trein met loc + wagens uiteindelijk de goedkoopste exploitatie-vorm is...
ik zag ze rond rotterdam nog vollop rijden in oude kleurstelling
Citaat van: aleva000 op maandag 15 augustus 2011, 22:37:41
'k blijf altijd maar hopen op een goede toekomst voor de trein bestaande uit loc + wagens. en niet alleen hopen, ook pleiten.
Een heilloze weg naar ik vrees. NSR wil nu eenmaal van deze vorm van exploitatie af. Schrale troost misschien: er lijkt weer enige beweging gemaakt te worden met het aloude DDM-1 ter lediging van de nood die eventueel in de aankomende winter mocht ontstaan. De voorlopige planning is dat het DDM-1 vanaf 1 oktober a.s. weer in de omloop wordt opgenomen, zo luid de berichtgeving in het laatst verschenen nummer van, het doorgaans goed geïnformeerde, OdR. Echter zonder opleven van serie 1800 (ex 1600). Er zouden enkele terzijde staande 1700'en voor het rijden i.c.m. DDM-1 geschikt gemaakt worden. Als dat allemaal doorgaat, dan toch weer iets nieuws op het Nederlandse spoor.... :)
Citaat van: marc-lin op zaterdag 09 juli 2011, 22:12:10
Kunnen we niets eens een keer afscheid nemen van dat bejaarde geel-blauw (en de val flip)?
Ben je mal, je ziet in landen om ons heen al zo veel pogingen voor een herkenbare huisstijl. Om de haverklap worden treinen in een ander jasje gestoken onder het mom van herkenbaarheid en al wat meer.
We zijn wellicht het enige land met al jaren een duidelijke huisstijl, wees daar trots op!
groet, Bram
Citaat van: 111 op dinsdag 16 augustus 2011, 19:06:47We zijn wellicht het enige land met al jaren een duidelijke huisstijl, wees daar trots op!
Als ik zo vrij mag zijn: ik ben dat niet.
Ik ben het met Hans eens. De NS huisstijl is oud bollig. Was het in de 70-tiger jaren flitsend en vernieuwend, het is nu al een jaar of 20 over dat hoogte punt heen wat mij betreft. Uitzondering daarop zijn de prio rijtuigen. Dat vind ik welk wat.
Maar goed ieder zijn smaak!
Groeten,
Marc
Citaat van: aleva000 op maandag 15 augustus 2011, 22:37:41
ik heb zelfs op een oostenrijks forum gelezen dat iemand met berekeningen aantoonde dat een 'traditonele' trein met loc + wagens uiteindelijk de goedkoopste exploitatie-vorm is...
In de rest van de wereld ja, maar in Nederland niet... :?
Citaat van: Hans Biere op dinsdag 16 augustus 2011, 19:24:25
Citaat van: 111 op dinsdag 16 augustus 2011, 19:06:47We zijn wellicht het enige land met al jaren een duidelijke huisstijl, wees daar trots op!
Als ik zo vrij mag zijn: ik ben dat niet.
Tuurlijk mag dat Hans! :)
Misschien is dat geel inderdaad niet de mooiste kleur maar ik vind het wel wat hebben dat we een echte huisstijl hebben die erg herkenbaar is.
groeten, Bram
Citaat van: 111 op dinsdag 16 augustus 2011, 19:06:47
Citaat van: marc-lin op zaterdag 09 juli 2011, 22:12:10
Kunnen we niets eens een keer afscheid nemen van dat bejaarde geel-blauw (en de val flip)?
Ben je mal, je ziet in landen om ons heen al zo veel pogingen voor een herkenbare huisstijl. Om de haverklap worden treinen in een ander jasje gestoken onder het mom van herkenbaarheid en al wat meer.
We zijn wellicht het enige land met al jaren een duidelijke huisstijl, wees daar trots op!
groet, Bram
volgens mij was geel de nwe huiskleur voor alle ov jaren 70, alleen de ns houd er nog aan vast, met herkenbaarheid vd trein heeft t niets meer te maken, of t zou zijn dat t de trein is die niet gaat bij de minste weersvoorspelling...
ik stem voor 3. want dat is blauw/geel en niet geel/blauw. en is wat anders dan de virm's.
gr
Ik vind Geel Blauw nog altijd het mooist. En van mij mogen de blauwe reclamebanen ook weer terug.
Groet, het nostalgiemonster!! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Ja, doe mij ook maar de oude DDM's, waar ze nu mee bezig zijn lijkt nergens naar...
ik vind het iets donkere geel mooier
gr
Ja op het nieuwe materieel vind ik dat donkere ook mooier.
Maar DDM hoort gewoon 'licht geel' en 'licht blauw' te zijn, dat ze hier geen kamer vragen over stellen, een schande is het! :mrgreen:
Treinen behoren rood te zijn.
gr. Charlie, die nu even bukt. :mrgreen:
Als het dieseltjes zijn wel ja. :mrgreen:
en mat groen dan? zoals die diesel 1600en uit frankrijk
gr
Nee groen is voor het reizigers materieel. :mrgreen:
Dat bedoelde ik ook :P
gr
Mja, ik bedoelde eigenlijk E reizigers mat.
elektrisch mat.?
gr
ja, elektrisch reizigers materieel.
op de dd-ar zou dat wel kunnen toch? in de ddr waren dd ers ook groen
gr
Precies. :mrgreen: :P
Maar dan alla mat'46, zou wel een aparte verschijning zijn in ieder geval. :P
hallo allemaal ik heb hier een blanko trein de ja kan inkleuren op paint op te laten zien welke kleur jij mooi vindt
(https://files.3rail.nl/tinypic/j17oud.jpg)
Hier istiedan. Niet helemaal uitgewerkt, maar toch:
Blauw moet wat donkerder, zie je hier niet goed. anders opgeslagen ofzo.
ow, leuk, tekenen. maar ik doe het zonder paint, duurt me te lang >:-D
kras, kras, pffffff, pfffffuh, slijp, slijp, kras, kras
mijn tekenkunsten zitten erop
KLAAAAAAAAAAAAAAAAAR
>:-D >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D 8o 8o 8o 8o 8o O:-D O:-D O:-D O:-D O:-D O:-D :o) :o) :o) :o) >:-D
@Koen
Volgens mij ben je nog een paar ramen vergeten in te kleuren. :P
Ja, zou goed kunnen. Die links bij de stuurstand.
:D
Die kleurstelling lijkt wel op die van de SNCF Exprience TGV. Een beetje dan.
Doe mij deze maar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRHfhG-iZnB9wpzAuwrL8qv4X0lnyf_sCxpfdmNbIF4Y=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-TAK6EMGH.jpg)
:mrgreen:
is die loc in Tee kleur
ik kom er nog steeds niet uit wat ik mooi vind
Citaat van: Rutger op zondag 21 augustus 2011, 10:35:28
Doe mij deze maar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRHfhG-iZnB9wpzAuwrL8qv4X0lnyf_sCxpfdmNbIF4Y=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-TAK6EMGH.jpg)
:mrgreen:
dat bedoel ik ! :thumbup: :D
gr
:D en B)
Alleen al als eerbetoon aan de dubbeldekkers uit Gorlitz zou er 1 stel zo gespoten moeten worden.
is wel geinig dit schema :-)
Kleurenschema 3 vind ik lijken op de IC rijtuigen:
Ik vind dit wel een leuke kleuren combi. Doet me in beetje denken aan de SNCF "En Voyage" Corail kleurstelling.
Citaat van: julian op zaterdag 20 augustus 2011, 22:16:41
kras, kras, pffffff, pfffffuh, slijp, slijp, kras, kras
mijn tekenkunsten zitten erop
KLAAAAAAAAAAAAAAAAAR
>:-D >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D 8o 8o 8o 8o 8o O:-D O:-D O:-D O:-D O:-D O:-D :o) :o) :o) :o) >:-D
Roll out (http://www.flickr.com/photos/arjenverlaan/6129228973/sizes/l/in/photostream/)
Mvg, Johan
Dat is toch wel even wennen...
Citaat van: Romar op vrijdag 09 september 2011, 13:26:29
Dat is toch wel even wennen...
Wel mooi die rode schokbrekertjes B)
toch anders dan alleen maar blauw en geel :thumbup:Mvg, Johan
Dat viel mij inderdaad ook op ja, dat heeft wel wat.
Ik vind 'm stoer :smile:
Het is echt een nieuw gezicht op het spoor. Ik moest er een foto van een onverbouwd exemplaar bij zoeken om te zien waarom: de raamstijlen in de frontruit zijn weg!
Volgens mij is de neus ook vlakker (als in: meer gestroomlijnd) geworden doordat de frontruit minder diep ligt. Cool :cool:
F R A A I :thumbup: :thumbup: :thumbup:
echt vet mooi 8o :thumbup: :thumbup: :thumbup:
gr
Mooi! Weet iemand of deze hier nog staat (buiten in Haarlem) ?? Anders fiets ik ff langs, wil ik wel ff zien. (vanaf 't hek dan)
moohooi, kwijl
gaat deze echt rijden ? of is het een voorbeeld van wat zou kunnen?
gr
Deze gaat zo rijden.
mocht die ooit op deventer gaan rijden dan ga ik zeker kijken!
gr
?Fase 1a bestaat uit 200 bakken waaruit 50 viertjes kunnen worden gevormd. De voltooiing hiervan staat gepland voor juli 2012.
?Fase 1b bestaat uit 50 tussenbakken waarmee 25 viertjes kunnen worden verlengd tot zesjes. Dit moet afgerond zijn voor december 2012.
Bron: Officiële projectomschrijving DDZ (http://www.aanbestedingskalender.nl/noticedetails.aspx?id=3bca0cad-b1af-4d7d-81f8-c3de2d50169d) zie voledige publicatie
Mvg, Johan
Ik kwam dit plaatje tegen op internet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSHk1uIyP2Bl82aaq7zB21isni-qhmd1yJ4W07Zj2m98=/http://farm7.static.flickr.com/6072/6129228973_a3a7f6af90_b.jpg)
(Bron: http://www.flickr.com/photos/arjenverlaan/6129228973/sizes/l/in/photostream/ (http://www.flickr.com/photos/arjenverlaan/6129228973/sizes/l/in/photostream/))
Citaat van: treinrobert op zaterdag 10 september 2011, 09:30:25
Ik kwam dit plaatje tegen op internet:
Klik eens op de link van post #207 ;)
Mvg, Johan
Die voorkant en het dak had donker grijs gemoeten.... Dat blauwe vind ik echt niet mooi!
Al eerder opgemerkt wordt vanzelf donker grijs :D
Mvg, Johan
Citaat van: Blausee-Mitholz op zaterdag 10 september 2011, 09:32:15
Citaat van: treinrobert op zaterdag 10 september 2011, 09:30:25
Ik kwam dit plaatje tegen op internet:
Klik eens op de link van post #207 ;)
Mvg, Johan
Niet gezien dat er al een link stond. Wel gekeken of de foto er al stond.
Toch grappig. Iedereen zegt Oh en Wow en Aah... Moet je voor de grap de eerste pagina van dit topic eens doorlezen. Zelden zoveel negativiteit op één pagina gezien! Zo zie je dat het uiteindelijk allemaal best wel meevalt... :razz: :mrgreen: :wink:
Citaat van: Nameless op zaterdag 25 juni 2011, 22:21:18
Het is even wennen! Ik ben inmiddels omgeslagen van "hij is wel aardig" naar "toch best wel mooi" :thumbup:
"toch best wel mooi" = "nice!" :thumbup:
Nou Martijn, ik blijft het niks vinden hoor :thumbdown:
Mvg, Johan
Weer dat oud-bollige geel en blauw. Daar ben ik nu al zo'n jaar of 10-15 op uitgekeken.
Citaat van: marc-lin op zaterdag 10 september 2011, 11:54:47
Weer dat oud-bollige geel en blauw.
Zie je verkeerd, mooie rooie schokdempertjes :D
Mvg, Johan
ik begon net dat grappige kleine raampje aan de linkerkant met zn ruitenwissertje als opmerkelijk detail te zien aan dat foeilelijke ddm mat... hupla, weg dus!
Zijn de drie raampjes nu vervangen door één groot raam?
Ik vind hem helemaal niet verkeerd geworden, veel moderner dan de versie nu.
Dat blauwe op het dak en op de voorkant is toch niet lelijk? Al zeg ik zelf...
Ben wel benieuwd naar het interieur!
Groetjes Daniël
Citaat van: Kappa op zaterdag 10 september 2011, 12:52:14
Zijn de drie raampjes nu vervangen door één groot raam?
Dat grote raam is ervoor gezet, de spijlen schijnen van binnen nog steeds aanwezig te zijn...
Heb de DDZ vandaag zien staan. Was op de terugweg van de tandarts.
vanaf de voorkant wel leuk, maar die cabine ziet er niet uit!
En ik ga hem zo misschien nog wel een keer zien (andere kant), ik ga een klein treinreisje maken.
Citaat van: MarklinKoen op maandag 12 september 2011, 12:41:04
vanaf de voorkant wel leuk, maar die cabine ziet er niet uit!
:question: De cabine zit toch aan de voorkant?
Citaat van: Acido op maandag 12 september 2011, 18:11:55
Citaat van: MarklinKoen op maandag 12 september 2011, 12:41:04
vanaf de voorkant wel leuk, maar die cabine ziet er niet uit!
:question: De cabine zit toch aan de voorkant?
:D
Aparte stelling inderdaad :P
Bijna net zo lelijk als die eendebek italiaanse hogesnelheidstreinen.
En ook met dit treinstel zou ik niet willen reizen, zó lelijk. Die kop dan.
Ik begrijp ook werkelijk niet hoe iemand zo een lelijk niet passend ontwerp kan maken en dat dat dan ook nog gerealiseerd wordt.
NSR: Gauw overspuiten dat lelijke ding.
Zo moeilijk is het niet: kijk eens hoe mooi die cabine zo uit komt.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRHfhG-iZnB9wpzAuwrL8qv4X0lnyf_sCxpfdmNbIF4Y=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-TAK6EMGH.jpg)
Hoef je ook niet dat zijraam dicht te maken. Als de zon van de zijkant een probleem is: netjes van binnen uit afplakken met wit folie.
Misschien is het allemaal wel gewoon wennen! :P
Citaat van: Laurent op zaterdag 10 september 2011, 13:27:14
Dat grote raam is ervoor gezet, de spijlen schijnen van binnen nog steeds aanwezig te zijn...
Dat vermoedde ik al.
'k zag die ene stam in AMF staan, ver weg geparkeerd.
wie weet wat de plannen zijn, qua proef rijden ed. ?
In Amf staat de schade (proef)bak
Op zich vind ik 'm best mooi, maar ik vind het wel jammer dat het blauwe lint bij de motorbak ineens een andere route kiest. Houd alles benedenlangs of doe de 3e bak ook bovenlangs zou ik dan zeggen. Verder: :thumbup:
Citaat van: Rutger op zaterdag 24 september 2011, 17:52:49
Op zich vind ik 'm best mooi, maar ik vind het wel jammer dat het blauwe lint bij de motorbak ineens een andere route kiest. Houd alles benedenlangs of doe de 3e bak ook bovenlangs zou ik dan zeggen. Verder: :thumbup:
Precies, dat vind ik ook wat minder aan het ontwerp. Op de eerste tekeningen was dit nog niet het geval, hebben ze dus pas later bedacht.
@NS: Eerste ingeving is altijd beter O:-D
Citaat van: Nameless op zondag 25 september 2011, 10:00:08
Citaat van: Rutger op zaterdag 24 september 2011, 17:52:49
Op zich vind ik 'm best mooi, maar ik vind het wel jammer dat het blauwe lint bij de motorbak ineens een andere route kiest. Houd alles benedenlangs of doe de 3e bak ook bovenlangs zou ik dan zeggen. Verder: :thumbup:
Precies, dat vind ik ook wat minder aan het ontwerp. Op de eerste tekeningen was dit nog niet het geval, hebben ze dus pas later bedacht.
@NS: Eerste ingeving is altijd beter O:-D
In de tekeningen staat alleen de stuurstand gegeven met kleurenschema's en niet de motorwagen.
Mvg, Johan
Citaat van: Blausee-Mitholz op zondag 25 september 2011, 10:11:58
Citaat van: Nameless op zondag 25 september 2011, 10:00:08
Citaat van: Rutger op zaterdag 24 september 2011, 17:52:49
Op zich vind ik 'm best mooi, maar ik vind het wel jammer dat het blauwe lint bij de motorbak ineens een andere route kiest. Houd alles benedenlangs of doe de 3e bak ook bovenlangs zou ik dan zeggen. Verder: :thumbup:
Precies, dat vind ik ook wat minder aan het ontwerp. Op de eerste tekeningen was dit nog niet het geval, hebben ze dus pas later bedacht.
@NS: Eerste ingeving is altijd beter O:-D
In de tekeningen staat alleen de stuurstand gegeven met kleurenschema's en niet de motorwagen.
Mvg, Johan
Bij deze trek ik mij met schaamrood op de kaken terug uit dit topic O:-D
Citaat van: Rutger op zaterdag 24 september 2011, 17:52:49
Op zich vind ik 'm best mooi, maar ik vind het wel jammer dat het blauwe lint bij de motorbak ineens een andere route kiest. Houd alles benedenlangs of doe de 3e bak ook bovenlangs zou ik dan zeggen. Verder: :thumbup:
De blauwe banen volgen de route van de ramen, anders zou, bij de motorbak een deel van de ramen in het blauw en een deel in het geel, dat ziet er dan ook niet uit, lijkt mij.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soirbezk0mlaJcD5Nwy-vQvFlZBOP9dRvQXAwaC3RX3k=/http://farm7.static.flickr.com/6007/6197741074_6aeed15b62_z.jpg)
info: Klik (http://www.flickr.com/photos/hvondelen/6197741074/in/faves-robbertvandera/)
Hier is goed te zien dat het inderdaad een voorzetruit is en de machinist nog steeds tegen de raamstijlen aan zit te kijken. Ziet er verder lekker fris uit, een stuk beter dan het uitgewoonde en afgeragde DD-AR :wink:
Wat cool!! Was dat vandaag?? Als iemand weet wanneer ie weer door Hlm komt?? Dat ga ik ff kijken.
Hij ziet er echt helemaal niet verkeerd uit, heel erg mooi. :)
Laat maar komen, die nieuwe DDZ's.
(ben ook wel benieuwd naar het interieur)
Groetjes Daniël
Is 'ie een promo-rondje aan het doen? Zo ja, wanneer&waar?
En zit er al een interieur in?
Hij reed een testritje. Meer weet ik ook niet mensen. Kijk af en toe op Somda. :)
Hij reed een testritje, maar hij staat nu een poosje in LLSO voor proefritten en testen. Doe er je voordeel mee komende week.
Grt, JW (foeilelijk die constructie achter het voorraam en die ruitenwissers is helemaal onlogisch)
Misschien niet verkeerd, maar we kunnen het ons allemaal zoveel beter voorstellen... helaas blijft nsr steken in een mode die tegenwoordig weer erg in is onder, wellicht treinreizende, idealistische en bewuste consumenten en marktdeel (wrsch met geld in de broekzak en tijd wat pre-gepensioneerd): vintage en retro: jaren 60/70, juist ja: spoorslag 70!!!!
Uh?
Citaat van: timtrein op maandag 03 oktober 2011, 23:07:32
Uh?
klik
hier (http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorslag_%2770) voor meer informatie
Ik weet wat Spoorslag '70 is, maar wat heeft dat met vintage / retro te maken? Ik zie geen verband hoor...
Ut blijft geel met blauw.................. :O Wordt toch eens tijd voor frissere kleurtjes :-)
Mvg, Johan
Gelukkig ben ik niet de enige die dat vind!
Groeten,
marc
Citaat van: Blausee-Mitholz op maandag 03 oktober 2011, 23:15:49
Ut blijft geel met blauw.................. :O Wordt toch eens tijd voor frissere kleurtjes :-)
Mvg, Johan
Citaat van: timtrein op maandag 03 oktober 2011, 23:12:00
Ik weet wat Spoorslag '70 is, maar wat heeft dat met vintage / retro te maken? Ik zie geen verband hoor...
je kunt natuurlijk redetwisten over wat vintage/retro mode is, maar een hang naar de knusse modernheid van de jaren 60/70 lijkt me een aardige definitie. Direct daaruit komt de kleur geel voort, die heel goed past in binnen het destijds populaire kleurkader van bruin/oranje. De generatie die daarmee is groot geworden en goede herinneringen (welvaartsboom en grotere sociale/maatschappelijke vrijheden) aan heeft en tegenwoordig de ikea leegkoopt van remakes van toen vormt een interessante markt: ze gaan met prepensioen, hebben de centjes en de tijd, en het milieuvriendelijke idealisme wat bij openbaar vervoer hoort.
Vergelijk ook de motivering van deze uitdossing zoals geënquêteerd door nsr zelf en geciteerd door acido aan hete begin van dit topic
Welk kleurenschema past volgens jou het best bij een "comfortabele Intercity met een warme uitstraling en waar je je vrij in voelt"?
Maar inderdaad, je kunt deze redenering ook afwijzen en gewoon poneren dat de nsr goed bezig is want in 40 jaar geen rooie cent aan design heeft uigegeven, wat natuurlijk te preferen zou zijn als dat niet waar en nog grotere onzin was...
ik heb hem vorige week al een keer voorbij zien rijden in kleurenschema 1 op duivendrecht ;)
Inderdaad een leuke uitdaging en de redenering spreekt mij wel aan. Dus wat is dan inderdaad een fris kleurenschema met de warme uitstraling? Zelf vind ik de SNCF En Voyage kleuren mooi, warm en speels. Iets in die richting zou mij wel aanspreken.
Citaat van: ndb op zaterdag 08 oktober 2011, 11:31:10
Citaat van: timtrein op maandag 03 oktober 2011, 23:12:00
Ik weet wat Spoorslag '70 is, maar wat heeft dat met vintage / retro te maken? Ik zie geen verband hoor...
je kunt natuurlijk redetwisten over wat vintage/retro mode is, maar een hang naar de knusse modernheid van de jaren 60/70 lijkt me een aardige definitie. Direct daaruit komt de kleur geel voort, die heel goed past in binnen het destijds populaire kleurkader van bruin/oranje. De generatie die daarmee is groot geworden en goede herinneringen (welvaartsboom en grotere sociale/maatschappelijke vrijheden) aan heeft en tegenwoordig de ikea leegkoopt van remakes van toen vormt een interessante markt: ze gaan met prepensioen, hebben de centjes en de tijd, en het milieuvriendelijke idealisme wat bij openbaar vervoer hoort.
Vergelijk ook de motivering van deze uitdossing zoals geënquêteerd door nsr zelf en geciteerd door acido aan hete begin van dit topic
Welk kleurenschema past volgens jou het best bij een "comfortabele Intercity met een warme uitstraling en waar je je vrij in voelt"?
Maar inderdaad, je kunt deze redenering ook afwijzen en gewoon poneren dat de nsr goed bezig is want in 40 jaar geen rooie cent aan design heeft uigegeven, wat natuurlijk te preferen zou zijn als dat niet waar en nog grotere onzin was...
1ste foto
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?4,5587158 (http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?4,5587158)
had me dat al afgevraagd: zijn de rijtuigen omgenummerd of hebben ze hun oorspronkelijke nummers behouden (wellicht met alleen toevoeging 50 84 ervoor). Op bijgaande link heeft de fotograaf het nummer aangegeven. Het is een dwaas nummer. Het nummer past meer voor bakken van treinstellen dan voor losse rijtuigen die in een stam worden ingezet. Maar ja, je kunt natuurlijk discussieren over het verschil tussen treinstel-bedrijf en treinstam-bedrijf. Mijn mening is - wederom - dat het een rommeltje wordt met die UIC nummers. Opnieuw het wiel uitvinden en vervogens fout implementeren. Gemiste kans.
groeten
willem
ps. wel leuke foto !
Citaat van: marc-lin op zaterdag 08 oktober 2011, 20:38:55
Inderdaad een leuke uitdaging en de redenering spreekt mij wel aan. Dus wat is dan inderdaad een fris kleurenschema met de warme uitstraling? Zelf vind ik de SNCF En Voyage kleuren mooi, warm en speels. Iets in die richting zou mij wel aanspreken.
Citaat van: ndb op zaterdag 08 oktober 2011, 11:31:10
Mijn insteek was dus om de oorsprong van de vraagstelling te zoeken in dat ideaal, niet om vervolgens die te veralgemenen: er waren immers al 3 mogelijke antwoorden waaruit gekozen moest worden.
De UIC-nummers zijn gewoon conform de richtlijnen van IVW toegepast - 94 84 4 en dan het bakcodenummer. Dat is inderdaad de nummering voor treinstellen - en dat zijn het eigenlijk ook, want je kan ze niet solo inzetten. Groot voordeel is natuurlijk dat de bakcodenummers behouden blijven, je kan dan in elk geval de levensloop van de bak terugvinden!
Citaat van: timtrein op zondag 09 oktober 2011, 13:14:07
De UIC-nummers zijn gewoon conform de richtlijnen van IVW toegepast - 94 84 4 en dan het bakcodenummer. Dat is inderdaad de nummering voor treinstellen - en dat zijn het eigenlijk ook, want je kan ze niet solo inzetten. Groot voordeel is natuurlijk dat de bakcodenummers behouden blijven, je kan dan in elk geval de levensloop van de bak terugvinden!
ik snap het probleem niet. Het is toch ook een treinstel-rijtuig-deel? Alleen zal de db nu gedacht hebben dat het om een rijtuig gaat, klikklare onzin!
Het nummer op het rijtuig was fout - op de papieren stond wel het goeie nummer. Tsja dan krijg je problemen he...
het heeft iets moderns................
waarvan ik denk: Het is wel goed zo! Blauw en geel past bij elkaar en hoort bij de NS
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6PqYAcdW3GdBOtc0nZmorKBIAwCIC_L9kWxCq4Ayx-k=/http://farm7.static.flickr.com/6032/6225556187_4ce773a75a_z.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svzQ8Dz2HImN_Ir_RH3aBXZI7vrI_xAuLhVDfUq7hsy4=/http://farm7.static.flickr.com/6179/6226079828_cd5b620702_z.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smKTyjRE78gT0VhbRuciPFWlDoX6y-vjRK5CiI8lGrQM=/http://farm7.static.flickr.com/6216/6226066098_8254515c1a_z.jpg)
Zie voor meer en copyright: http://www.flickr.com/photos/68446493@N04/page1/
Robbert
Leuk gejat van de SBB 8o :D
Mvg, Johan
Bedankt voor de interieurfoto's.
Citaat van: Blausee-Mitholz op donderdag 27 oktober 2011, 12:11:23
Leuk gejat van de SBB 8o :D
Beter goed gejat dan slecht bedacht :wink:.
Die interieur is aardig mooi en ook de ddz zelf.
Blegh!! :O :sad: :neutral: :neutral: :question: :mad: :| :| :O
slecht ontwerp! Die buitenkant: oke, die gaat, maar interieur: nope!
die rare folie/wand met rondjes er op: te veel disco look, en doorkijk in de coupe. lelijk..
Die houten trappen: geeft te veel een bergwoning in zwitserland look
die rooie ruitjes stoeltje: het schotse ruitjestijdperk is ook al voorbij
ronde verlichting in het dag: geef mij maar tl buizen.
blauwe hoekbank: betaal je een 2eklas kaartje om met een dikke vieze zweterige man op een hoekbank te zitten, of gaan we een verjaardagsfeestje houden in de trein? zeg het maar..
dit is mijn mening hoor..
het ziet er mooi uit, maar niet in een trein naar MIJN mening..
Groetjes allemaal !! :D
Koen
Nice,
Ziet er stukken moderner uit. Met een groepje vrienden ergens heen in de trein wordt zo aantrekkelijker. Lekker op de loungebank (H).
Wil je gewoon normaal zitten? Dan zijn er gewoon normale stoelen voor, vind het alleen jammer dat er geen leuning tussen 2 stoelen is ingeplaast.
Een grote verbetering, en zorgt voor meer comfort in de trein.
Prachtig bedacht zo'n bank met ronde gedeeltes, echter als er al mensen zitten op de rechte gedeeltes, waar moet je dan je voeten laten als je in de ronde hoeken gaat zitten......
(oeps, daar hebben ze even niet aan gedacht !!!)
Bijvoorbeeld ja.
Die "loungebanken" mogen er uit van mij.
die loungebanken mogen van mij betreft wel uit. Ik vind het interieur wel mooi maar het lijkt nu met die houten vloer op een camping huisje :O
De DDz leeft :P
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=WW7ou7W05g4
Beter goed gejat dan slecht gekopieerd.... :D
Citaat van: Blausee-Mitholz op donderdag 27 oktober 2011, 12:11:23
Leuk gejat van de SBB 8o :D
Mvg, Johan
ik wel dat ze hier "pispotten"plaatsen! ;) :D :P
bij dat filmpje, spiegelrefex ze te horen O:-D >:-D
Ik vind het er echt niet verkeerd uit zien! Juist heel erg modern en leuk.
Nu maar snel in dienst bij NS! :D
Bedankt voor de foto's.
Interieurindeling is in ieder geval een heeeel stuk ruimer dan het was! Kan ik er eindelijk ook een beetje in zitten met mijn 2,05m.
Groetjes,
Kiezel :)
Eigenijk moet dit draadje niet nieuw uiterlijk maar "Nieuw innerlijk (interieur) DD-AR heten want het uiterlijk is alleen maar nieuw tov het oude uiterlijk maar niets nieuws sinds 1975...
Citaat van: marc-lin op vrijdag 28 oktober 2011, 10:29:49
Eigenijk moet dit draadje niet nieuw uiterlijk maar "Nieuw innerlijk (interieur) DD-AR heten want het uiterlijk is alleen maar nieuw tov het oude uiterlijk maar niets nieuws sinds 1975...
Helaas, deze zin kan ik niet in één keer vloeiend lezen, en de rest van kantoor ook niet.............
Okay poging twee...
Het draadje heet nu "Nieuw uiterlijk DD-AR". Eigenlijk is het uiterlijk niet zo nieuw. Het gekozen uiterlijk is gewoon gebaseerd op de huisstijl uit 1975 en is hetzelfde als alle intercity's die al meer dan 30 jaar bij de NS rondrijden.
Wat wel echt nieuw (en mooi is ) is het interieur, de binnenkant. Vandaar dat ik in 1 zin probeerde aan te geven dat het draadje eigenlijk de naam "Nieuw Innerlijk DD-AR" zou moeten heten want daar in zit de echte vernieuwing & verbetering.
Groeten,
Marc
Citaat van: Remkraan op vrijdag 28 oktober 2011, 10:41:29
Citaat van: marc-lin op vrijdag 28 oktober 2011, 10:29:49
Eigenijk moet dit draadje niet nieuw uiterlijk maar "Nieuw innerlijk (interieur) DD-AR heten want het uiterlijk is alleen maar nieuw tov het oude uiterlijk maar niets nieuws sinds 1975...
Helaas, deze zin kan ik niet in één keer vloeiend lezen, en de rest van kantoor ook niet.............
Citaat van: marc-lin op vrijdag 28 oktober 2011, 11:17:10
Het draadje heet nu "Nieuw uiterlijk DD-AR". Eigenlijk is het uiterlijk niet zo nieuw. Het gekozen uiterlijk is gewoon gebaseerd op de huisstijl uit 1975 en is hetzelfde als alle intercity's die al meer dan 30 jaar bij de NS rondrijden.
Het topic start met een poll over het toe te passen uiterlijk bij renovatie en voor DD-AR is dat wel degelijk nieuw. Twee van de drie ontwerpen zijn ook nieuw, die twee zijn het alleen niet geworden...
Citaat van: MarklinKoen op donderdag 27 oktober 2011, 14:52:46
Blegh!! :O :sad: :neutral: :neutral: :question: :mad: :| :| :O
slecht ontwerp! Die buitenkant: oke, die gaat, maar interieur: nope!
die rare folie/wand met rondjes er op: te veel disco look, en doorkijk in de coupe. lelijk..
Die houten trappen: geeft te veel een bergwoning in zwitserland look
die rooie ruitjes stoeltje: het schotse ruitjestijdperk is ook al voorbij
ronde verlichting in het dag: geef mij maar tl buizen.
blauwe hoekbank: betaal je een 2eklas kaartje om met een dikke vieze zweterige man op een hoekbank te zitten, of gaan we een verjaardagsfeestje houden in de trein? zeg het maar..
Nee, dan kun je beter dat gifgroen hebben, met een uitstraling die in 1880 al verouderd was ;)
tja, ieder zn smaak! ;) :)
Toch vind ik het een erg mooi stel geworden.
Wel een gemiste kans dat ze 'm niet de DD-ARm noemen. >:-D
De nieuwe naam voor dit materieel wordt NID - Nieuwe Intercity Dubbeldekker.
Bron NS
Mvg, Johan
Twas DZZ toch??
Het was DDZ (dubbel dekker zones) en is nu NID
DDZ was slechts een werknaam binnen Nedtrain, NID is de naam welke NSR als eigenaar aan dit materieel geeft.
Oké!
over 10 jaar is ie niet zo nieuw meer duss zullen ze de naam dan toch weer moeten aanpassen
De trein ziet er van buiten wel mooi uit maar de binnenkant vind ik persoonlijk niks. Die rode stoelen doen zo kil plastic aan vind ik.
als ze er plastic uitzien worden modeltreinen een stuk realistischer! :D
gr
Citaat van: treintje1234567890 op zaterdag 29 oktober 2011, 18:25:07
over 10 jaar is ie niet zo nieuw meer duss zullen ze de naam dan toch weer moeten aanpassen
Waarom? Het is slechts een benaming, en die gaan ze echt niet opnieuw aanpassen. Over ~25/30 jaar zullen deze stellen wel richting de sloper gaan.
even over de DDM/DDAR enz:
de NID:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZQfjikIBdLhHTInNemN0cDyTfk1u9ZPh7bd0zp5C8W0=/http://www.treinpunt.nl/Afbeeldingen/Materieel/NS_NID.jpg)
Bron: http://www.treinpunt.nl/ovnederland/index.php?option=com_content&task=view&id=761&Itemid=10%3F%3Dnl&lang=nl (http://www.treinpunt.nl/ovnederland/index.php?option=com_content&task=view&id=761&Itemid=10%3F%3Dnl&lang=nl)
Wauw! Issie al weer terug in nederland??
jazeker, hij staat nu in Leidschendam...
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2YojvifvbXzziXZHdaMUZ0xWn9bfd_h_RBuiIiv-xRo=/http://treinennet.nl/images/leuke fotos/22122011684.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-HToL0mspQYO51GkgCbxdGqEQnjVdjbSmqTSRfOM3yA=/http://treinennet.nl/images/leuke fotos/22122011685.jpg)
Citaat van: MarklinKoen op vrijdag 23 december 2011, 14:38:55
Wauw! Issie al weer terug in nederland??
Was ie met vakantie dan?
Ja, naar de klimaatkamer in Duitsland, maar dat al weer even geleden dus.
De klimaat kamer staat toch in Wenen, Oostenrijk?
Mvg, Johan
Die bedoel ik ja!
Aha, hij was dus te wintersporten. :mrgreen:
Ja, op skivakantie! :D
Leuk met CO² ijs/sneeuw testen... en vervolgens hier last krijgen van smelt water zeker? :mrgreen:
Citaat van: Blausee-Mitholz op zaterdag 24 december 2011, 10:27:51
De klimaat kamer staat toch in Wenen, Oostenrijk?
Mvg, Johan
Tussen alle ongein posts door: Hij (alleen de mDDM) kwam op 9 december 2011 terug van de klimaatkamer in
Minden, en dat is in Duitsland.
Prettige Feestdagen, B. Mamba
Er is ook een tussenrijtuig in Minden geweest.
...... maar hopelijk niet samen, anders heb ik een brilletje nodig ;)
Gr B. Mamba
Vandaag stond de NID op het rangeerterrein bij Den Haag Centraal:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snVukiQ0xn9kB8j1gU1TT7reFiN1403l0OQWmp1ezuF8=/http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b7/NID_Den_Haag_Centraal.jpg)
Van mij mogen ze beginnen met de ombouw van de hele serie, als ze het interieur maar in-tact laten!! Maar de buitenkant is goedgekeurt!
De interieurfoto's die in dit topic zijn gepost zijn de juiste, maar het interieur is nu nog in plastic gewikkeld.
Weet ik idd. Maar het interieur is mij veel te modern..
Groet, de nostalgiefreak die vindt dat er geen lounchebanken in een trein horen... :D
Beste Koen,
Ik kan in het oude interieur van het DDM-1 en DD-AR weinig tot geen nostalgie ontdekken. ;)
Citaat van: Kappa op zondag 25 december 2011, 22:22:09
Beste Koen,
Ik kan in het oude interieur van het DDM-1 en DD-AR weinig tot geen nostalgie ontdekken. ;)
inderdaad, ik ook niet
Citaat van: treinfan070 op zondag 25 december 2011, 16:30:55
Vandaag stond de NID op het rangeerterrein bij Den Haag Centraal
En, hoe was je op dat emplacement (Binckhorst ?) verzeild geraakt ? ?
Ik kwam er langs op weg naar mijn familie :)
wat heeft het eigenlijk voor zin om de DD-AR in een klimakamer te testen, bij een beetje vorst ligt alles hier plat :D
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ze moeten maar ns vezinnen hoe dat komt, en het dan oplossen...
gr
uhmmm...
geen problemen deze winter zomer hoor... :D
Mwah, het is hier behoorlijk herfstig. Komt die horror-winter nog die ze voorspeld hadden? :P :D
Weet ik niet rutger, van die horrorwinter. Ze zeiden dat december uitzonderlijk zacht zou zijn, en januari heel koud dan, maar ik heb dr geen vertrouwen meer in.
noop, ik ook niet, heb liever nu sneeuw dan over 2 weken
gr
Eerst zeiden ze dat december heel koud zou zijn met zeer veel sneeuw. Maar als dat dezelfde mensen waren die in juli voorspelden dat augustus een fantastische zomermaand zou worden dan wordt het denk ik eens tijd dat bepaalde lieden ander werk gaan zoeken...
Anyways, dat testen snap ik wel. Ze willen problemen als bij de SLT's voor zijn. Hopelijk testen ze dan nu wel met sneeuw... :D
Citaat van: Rutger op vrijdag 30 december 2011, 11:58:53
Eerst zeiden ze dat december heel koud zou zijn met zeer veel sneeuw. Maar als dat dezelfde mensen waren die in juli voorspelden dat augustus een fantastische zomermaand zou worden dan wordt het denk ik eens tijd dat bepaalde lieden ander werk gaan zoeken...
Anyways, dat testen snap ik wel. Ze willen problemen als bij de SLT's voor zijn. Hopelijk testen ze dan nu wel met sneeuw... :D
Tja, al deze voorspellers werden door weermensen echt als volslagen gek verklaard. Hoe kun je in hemelsnaam een horrorwinter voorspellen terwijl niets erop wijst dat dit dit ook maar zou gaan gebeuren. De enige reden dat deze verwachtingen gemaakt en de media in gegooid worden is omdat er geld mee te verdienen is en omdat mensen graag een echte winter willen. Het heeft niets met een reële verwachting te maken. Dit type weermensen zou inderdaad een andere baan moeten zoeken. Maar ach de telegraaf houd wel van dit soort onzin om te verkondigen dus er blijft gratis publiciteit open liggen. En dus onzinverwachtigtingen zoals een koude winter en warme zomer. En ook die megastormen die elke keer voorspeld worden. Klinklare onzin vaak. Want je kan nooit meer dan twee dagen vooruit een storm zeker voorspellen.
Dan terug naar het weer van nu. De komende twee weken is de kans op winter 0. De westelijke stroming zit zo vast dat er geen enkele ruimte is voor kou. Dus voor de nieuwe trein zal er geen enkele kans zijn dat ie stil komt te staan door winterweer. Voorlopig dan, want over een maand kan het wel ineens gaan sneeuwen. Je weet het gewoon niet! ;)
Ik vind het maar een apart gezicht hoor die nieuwe kleurenstelling. Ik heb net het gevoel alsof hij teruggegaan is in de tijd. hoekig en strak. Terwijl de tendens tegenwoordig vaak rond is. Ik vind die kleurstelling (nummer 3) persoonlijk de mooiste :).
Edit: maar ik kom wel een beetje laat met mn mening nu hé ;)
Groet Sebas
het geel is eigenlijk iets te overheersend, en donkergroen dan?? :D ;)
gr
Groen lijkt me ook niet wenselijk.
Dan ziet de sleep dienst de in de weilanden gestrande treinen niet staan. :mrgreen:
je vergeet de sluitlichten en frontseinen ;) :D
gr
Die kunnen we ook groen maken hoor. Maar laten we dat uit veiligheidsoverwegingen maar niet doen. ;)
:D
hier een tekening:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scCYcTuCfRyMxq-m1h6_-RmGD8sVcwSRbcjN5KoJFksE=/http://treinfoto.net76.net/3rail/NS_NID.gif)
Groeten,
Bas
:thumbup: !! Alleen is het dak voor mn gevoel iets té blauw. Kan dat iets donkerder?
Inmiddels staat ie nog steeds op de Binckhorst. :)
Ik moet er nog steeds aan wennen dat die kronkellijn bij de motorbak ineens omhoog gaat. Die blauwe badmuts moet ik nog een paar keer in het echt zien voordat ik een definitieve mening vorm. ;)
Verder is het volgens mij gewoon een mooi en fris uitziend treinstel aan het worden. :thumbup:
Inderdaad, de beschildering van de mDDM motorbak is wat fout gekozen, verder prima treinstel.
Gr B.Mamba
Had je hem op de rest van de trein ook omhoog laten gaan, dan had je twee verschillende lijnhoogtes gehad. En dat smoelt ook niet!
Je bedoelt dat de ramen in de normale bakken op een andere hoogte zitten dan bij de motorbak? Tja, daar zit ook wat in.
Toch:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5u60wc3o1TW3tW2_xAQ179RhTEZdcLuW--n9XOO716Y=/http://www.rjfotografie.com/DDZ-kleurstudie.gif)
Welke staat beter?
Eventueel kun je nog de lijn bij de normale bakken wat lager doortrekken en bij de motorbak wat hoger. Kom je ook op dezelfde hoogtes uit.
Het is maar een ruw ideetje natuurlijk. :D ;)
ik heb de trein nu ook gezien ik zag hem op watergraafsmeer en er stond ook nog een motorbak op rangeerterrein amersfoort
Citaat van: Rutger op woensdag 11 januari 2012, 22:41:22
(...)
Welke staat beter?
Eventueel kun je nog de lijn bij de normale bakken wat lager doortrekken en bij de motorbak wat hoger. Kom je ook op dezelfde hoogtes uit.
Het is maar een ruw ideetje natuurlijk. :D ;)
Ik vind hem bovenlangs mooier... (Het dak zou dan eigenlijk donkergrijs moeten zijn).
Of om en om, is misschien ook weer eens wat anders. :)
Groetjes,
Kiezel :)
Ohh.. kom je langs watergraafsmeer als 'k naar Amf ga via Asd??
Zo ja, waar ongeveer is dat (voor het station binnekomst oid) dan kan ik ff kijken uit 't raam.
als het goed is net na asd.
Oke. Dan ga ik daar uit 't raam kijken en ff foto maken :D
als je in een ddm zit, kun je ook het raam nog openschuiven en beter een foto maken van de nieuwe ;)
gr
kan je misschien ook nog uitstappen bij Amsterdam science park dat ligt ernaast en is nog wel veel te zien
en als je uit amersfoort komt zie je de motorrijtuig van de NID ook nog
Ik zag het treinstel dinsdag ook staan in de Watergraafsmeer, Het stond half op het viaduct over de ring A10. Misschien was het het zonlicht maar het leeg mij wel alsof het geel naar oranje nijgt... En dat blauwe dak blijft wennen, net als bij de vla-flip sprinter.
Vanavond ook zien staan in Alkmaar :(.
Citaat van: kiezel op donderdag 12 januari 2012, 15:14:12
Citaat van: Rutger op woensdag 11 januari 2012, 22:41:22
(...)
Welke staat beter?
Eventueel kun je nog de lijn bij de normale bakken wat lager doortrekken en bij de motorbak wat hoger. Kom je ook op dezelfde hoogtes uit.
Het is maar een ruw ideetje natuurlijk. :D ;)
Ik vind hem bovenlangs mooier... (Het dak zou dan eigenlijk donkergrijs moeten zijn).
Of om en om, is misschien ook weer eens wat anders. :)
Groetjes,
Kiezel :)
Ook van mijn kant een ruw ideetje (zie onder). De eerste schets toont het model zoals hij werkelijk is, de tweede schets toont het model met grijs dak en met een andere, gestroomlijnde neus-kleurstelling.
Vanwege het feit dat ik het 3rail Forum-plaatje heb gebruikt, is de resolutie wat aan de lage kant, maar men krijgt toch een idee:
Idee voor de NS misschien?
Voor het volgende project wat een nieuwe kleur nodig heeft, hou een ontwerp wedstrijd?
Kans is groot dat er dan een mooier ontwerp uit komt dan dat NS oorspronkelijk zou hebben gekozen. :mrgreen:
Romar
Citaat van: Romar op dinsdag 24 januari 2012, 17:27:07
Idee voor de NS misschien?
Voor het volgende project wat een nieuwe kleur nodig heeft, hou een ontwerp wedstrijd?
Kans is groot dat er dan een mooier ontwerp uit komt dan dat NS oorspronkelijk zou hebben gekozen. :mrgreen:
Romar
Misschien best wel een goed idee.
Wat mij stoort aan het uiterlijk van de NID is het abrupte einde aan het blauw op de neus. Laat dat toch lekker vloeiend doorlopen over een gedeelte van de zijkant van de neus, net als in het ontwerp van mij hierboven.
M.v.g.
Maikel (RMW)
Dat zou ook wat beter passen bij de rest van de NS-lijn denk ik.
vind ik ook, de virm heeft het ook zo. past veel beter bij elkaar.
gr
Filmpie! (http://www.dumpert.nl/mediabase/2003251/933776da/nieuwe_intercity_dubbeldekker.html)
Bedankt voor de link.
En hier - Klik (http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2734/Foto/photoalbum/detail/3177302/333168/0/NS-presenteert-nieuwe-dubbeldekkers.dhtml) - nog wat plaatjes van het interieur.
En de officiële NS Site
officiële website (http://www.ns.nl/over-ns/campagnes/nieuwe-intercity)
Hee, das bij Haarlem!
Eind februari zouden de eerste moeten gaan rijden. Ik ben heel erg benieuwd! :thumbup:
Ze zien er goed uit mar ik ben bang het maar voor zeer korte duur is met de mentaliteit van tegenwoordig.
Mooi interieur, maar het zal wel weer snel gesloopt worden door vandalen die meestal ongestraft en onbelemmerd hun gang kunnen gaan.
Nou dat zal wel meevallen, de andere treinen blijven ook redelijk netjes
Als de boel maar een beetje fatsoenlijk wordt schoongehouden kun je gauw 10 jaar vooruit met de bekleding. Die zal in zijn levensloop vermoedelijk nog een keer vervongen worden.
de kranten stonden er vol van
metro, spits en zelfs de gelderlander :O
ik ben benieuwd, heb hier nog de bouwtekening (helaas met waterschade sindskort :-( maar ga een 2e proberen te regelen) van de kopbak ;) met de vertrouwde - stoptrein met de groene bankjes - zoals hij overal beschreven wordt
Misschien kunnen we (net als die duitsers met die deur) die lijnen wel een keer omschilderen ;)
Maar verder, tja, ik vindt het niet echt mooi of zo, en ik vrees dat het door die lichte kleuren gouw vies wordt.
Er staat vandaag, maandag en dinsdag een nieuw stel in Amsterdan CS op spoor 28
Mvg, Johan
Spoor 2B (niet 28). Van 10.00 tot 14.30.
Tsja dat krijgje dat je met kleine schermpjes op het mobieltje bij internet het verschil tussen een acht en een beeeee niet ziet.
Thx voor de correctie!
Mvg, Johan
Als ik goed geinformeerd ben staat er vandaag 1 in Gv voor opnames met Nick en Simon, stel staat dan op spoor 1.. Aankomende week beginnen de proefritten in dienst, ik heb gehoord iets van serie 2600, twee slagen in de spitsdiest. Doe er uw voordeel mee.. :D
Overigens is het niemand opgevallen dat in het 'Filmpie' een DDZ over de brug rijdt, met nog geen blauwe voorzijde?
Grt, JW
Ik zou 'm best willen gaan bekijken, maar bij Sick en Niemand blijf ik zo ver mogelijk uit de buurt! :P >:-D
Citaat van: Armsein op vrijdag 17 februari 2012, 13:29:59
Als ik goed geinformeerd ben staat er vandaag 1 in Gv voor opnames met Nick en Simon, stel staat dan op spoor 1.. Aankomende week beginnen de proefritten in dienst, ik heb gehoord iets van serie 2600, twee slagen in de spitsdiest. Doe er uw voordeel mee.. :D
Overigens is het niemand opgevallen dat in het 'Filmpie' een DDZ over de brug rijdt, met nog geen blauwe voorzijde?
Grt, JW
Volgens mijn informatie zouden die opnames volgende week vrijdag zijn en de eerste inzet in normale dienst de 27e.
Citaat van: Armsein op vrijdag 17 februari 2012, 13:29:59
Als ik goed geinformeerd ben staat er vandaag 1 in Gv voor opnames met Nick en Simon, stel staat dan op spoor 1.. Aankomende week beginnen de proefritten in dienst, ik heb gehoord iets van serie 2600, twee slagen in de spitsdiest. Doe er uw voordeel mee.. :D
Overigens is het niemand opgevallen dat in het 'Filmpie' een DDZ over de brug rijdt, met nog geen blauwe voorzijde?
Grt, JW
Gv?? moet het niet Gw zijn??
Gv = Den Haag HS
Kan me niet voorstellen dat ze iets willen opnemen bij Grou-Jirnsum :P
grtn,
Herman
Oke, dan snap ik 'et!
Citaat van: Herman05 op vrijdag 17 februari 2012, 16:48:54
Gv = Den Haag HS
Kan me niet voorstellen dat ze iets willen opnemen bij Grou-Jirnsum :P
grtn,
Herman
Waarom niet? Nick en Simon en een paar koeien/schapen op de achtergrond :lol:
Niemand die het verschil ziet inderdaad. :D
De eerste inzet de 27e? Mooi, eens kijken of ik die kant op kan dan. Is er al bekend wanneer de volgende stellen afgeleverd gaan worden?
Hmm op maandag. Dan heb ik school tot 15:15, dus dan kan ik em helaas niet zien.. in welke serie rijd ie dan? Dan kan ik kijken wanneer ik em kan gaan spotten.
EDIT: :oops: ik zie het al..
Koen,
Lees eens goed de reactie's, je hebt het zelfs geciteerd ;)
Citaat van: Armsein op vrijdag 17 februari 2012, 13:29:59
Overigens is het niemand opgevallen dat in het 'Filmpie' een DDZ over de brug rijdt, met nog geen blauwe voorzijde?
Bedoel je dit filmpje?:
http://www.youtube.com/watch?v=WW7ou7W05g4
Daar heeft ie gewoon een blauwe voorzijde hoor! :) :P
Vandaag op weg naar werk op Amsterdam CS vastgelegd.
(https://lh4.googleusercontent.com/-wmY2-PQKJe8/T0KrHHnRdsI/AAAAAAAAB8g/0IUc0hiA56U/s800/IMG-20120220-00242.jpg?gl=NL)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Zt6Mh35GlB4/T0KrIWzM_DI/AAAAAAAAB8k/W19v2eWvQbY/s800/IMG-20120220-00243.jpg?gl=NL)
Sorry voor kwaliteit, maar is met BB geschoten .
groet, erik
vraagje: is dat nou nog door gegaan: ik hoorde dat de mDDM verzwaard zou worden voor de adhesie.
nog iets van bekend?
groeten
willem
ps.: en zijn er nog foto's of info over de baknummers van het gereviseerde materieel? Dat 4 cijferige nummer op de kop is het stamnummer (waarvan ik blijf vinden dat het op verwisselbare borden moet zijn aangebracht, anders is nog niks uitwisselbaar zonder de stickers te moeten vervangen)?
wt een leuk ding
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,siljUrecP2thqXU3DM2P-rImbCzVFTM6Pspe7u55F4t0=/http://www.digitaletram.nl/actueel/2012/201202/2012064/JR1.jpg)
mja... ik weet het nog niet, moet er nog even aan wennen denk ik.
Tja, ook al zien we nu meer foto's en zien we dit :thumbdown: ding vaker,
hij wordt er niet mooier op. :|
Ik had gehoopt dat de NS een beetje van dat geil zou afstappen. Ik vind dat geel zo erg saai worden op de baan.
Ik vind de NID best goed te haggelen hoor, geel met veel blauw staat wel weer fris.
Alleen jammer dat het geel zo snel dof wordt.
Citaat van: aleva000 op maandag 20 februari 2012, 21:47:40
vraagje: is dat nou nog door gegaan: ik hoorde dat de mDDM verzwaard zou worden voor de adhesie.
Dat lees ik voor het eerst. Nog niks van gehoord of gelezen het afgelopen jaar.
Hoi Allemaal!
Ik hoorde dat op 27-2 de NID in dienst ging. Nu wil ik die graag even spotten op Hlm (komt ie langs) Maar is het al zeker dat ie rijd??? Ik vind er namelijk helemaal niks over op internet.. :?
Groet,
Nee, die rijdt nog niet (althans: in de gewone dienst).
Ooohhhhhh.. Dan had RM het fout!! 8o
Lees dan ook een fatsoenlijk blad.
RM is een fatsoenlijk blad vind ik, ik heb hier al dik 10 jaargangen liggen en ben zeer te vrede.
Ik heb deze fotoos van het interieur. Ziet er best mooi uit!
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sW9uOqIqL8_0njYy5SSK01DPn4v0_NpwmFXNWRqB6px0=/http://i646.photobucket.com/albums/uu186/spinfield/20120307_144712.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2PeCx34SK5AblAUM11BRcLu8hv0hNDy5wv4Ts8TsYQI=/http://i646.photobucket.com/albums/uu186/spinfield/20120307_144653.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s160DKddjPB216n3LPdkYJtiepl1G5nuEg4ASq67NLEo=/http://i646.photobucket.com/albums/uu186/spinfield/20120307_144700.jpg)
zozo das een mooi interieur. :) :thumbup:
Sja, lijkt wel kippengaas die glazenwand. >:-D
Gr. Charlie
:lol:
maar nu wordt de dubbeldekker met motorwagen verbouwd tot NID
maar wat gebeurd er met de oude met de losse lok ervoor?
(heb btw pas geleden nog een met motorwagen in Nm op de foto gezet, komt er normaal nooit)
Ziet er goed uit van binnen.
Tony
Moet dat bronskleurige gezwel ding een deurkruk voorstellen? 8o
Dat is inderdaad een handgreep voor de deur. Er zijn verschillende modellen, o.a. eentje gebaseerd op een oud model telefoonhoorn.
Citaat van: julian op vrijdag 09 maart 2012, 18:30:58
maar wat gebeurd er met de oude met de losse lok ervoor?
Alle loks serie 1700 welke met DDAR rijden gaan buiten dienst/ op "langdurige/eeuwigdurende" reserve. Dit zal na enige tijd wel sloop worden.
Vanaf (dus niet in) april 2012 gaan de eerste 20 loks aan de kant.
En over een paar maanden/jaar is het weer het oude liedje: We hebben te weinig treinen omdat we onze reserve naar de schroot hebben gestuurd/niet kunnen inzetten want niet onderhouden en de nieuwe treinen doen het niet...
Gerrit, het gaat hier over het uiterlijk van de NID, voormalig DD-AR en niet over het wel of niet in staat zijn van het inzetten van materieel.
Back on topic.
Citaat van: Gerard op vrijdag 09 maart 2012, 23:13:35
Dat is inderdaad een handgreep voor de deur. Er zijn verschillende modellen, o.a. eentje gebaseerd op een oud model telefoonhoorn.
Het leuke van dit ontwerp is dat alle deurkrukken verschillend zijn. Ziet er echt mooi uit.
Citaat van: mat-60 op vrijdag 09 maart 2012, 23:29:59
Citaat van: julian op vrijdag 09 maart 2012, 18:30:58
maar wat gebeurd er met de oude met de losse lok ervoor?
Alle loks serie 1700 welke met DDAR rijden gaan buiten dienst/ op "langdurige/eeuwigdurende" reserve. Dit zal na enige tijd wel sloop worden.
Vanaf (dus niet in) april 2012 gaan de eerste 20 loks aan de kant.
In theorie gaan die rijden met ICRm dat uit de Fyra- en Beneluxdienst terugkeert. Alleen is het even wachten of dat ook daadwerkelijk gebeurt.
volgens de telling rijden nu ongeveer 30 1700 met DD-AR.
met de verbouwplannen - waarbij ook stammen van 6 worden geformeerd - blijven deze loc's dus over. nog naast het park dat nu al terzijde staat. Te hopen valt dat iemand eens op staat en zegt dat het plan om langere stammen te maken, met totaal minder benodigd traktie-materieel, eigenlijk niet zo handig is.
ps er blijven dus eveneens 30 stuurstandwagens over, om dezelfde reden.
ps2 ik ben er intussen ook hier achter gekomen dat de uic-nummers foutief zijn (zoals ik ook al meldde bij VIRM).
Citaat van: aleva000 op vrijdag 16 maart 2012, 23:47:07
ps er blijven dus eveneens 30 stuurstandwagens over, om dezelfde reden.
die loks wordt iets voor gevonden, maar de stuurstanden, waarvoor gaan die gebruikt worden?
ik hoop een gezellige 3rail "trash-party" achtig iets met schroevendraaiers en boormachines O:-D >:-D ;)
Hebben we niet ergens plek om twee van die stuurstanden te stallen? kunnen we er een leuke 3-railforum clubhuis van maken ;)
Maar serieus: zijn ze al in dienst? En wat gaat er in de stopper Utrecht-Zwolle rijden als DD-AR er verdwijnt?
Ja, de NID is al in dienst ja (Asd-Gvc).
Maar een mDDM klinkt goed als clubhuis! (Maar waar?? :D)
Gerrrit,
In de RM 292 staat een artikel over de NID.
Per 27 Februari rijden de eerste twee nieuwe NID's tussen Den Haag Centraal en Amsterdam Centraal.
-nog heel even off-topic achtig
misschien kan de NS de oude stuurstandbakken (17 toch dan?) en de 1700-en (ook 17) ombouwen tot meetwagon/trein/achtig iets. 2x stuurstand en de lok ertussen. (wel wat aanpaswerk)
of iets van een thema eraan hangen (vrijheidstrein b.v., maar dan 'n kopbak met een lok (1700)
of ga ik me teveel bemoeien met de NS nu, als reizigerzijnde :o)
-
[ns-mode]Julian; als domme reiziger mag je niet met ons meedenken, je hebt er geen verstand van [/ns-mode]
Citaat van: MarklinKoen op zaterdag 17 maart 2012, 20:10:27
Ja, de NID is al in dienst ja (Asd-Gvc).
Maar een mDDM klinkt goed als clubhuis! (Maar waar?? :D)
ik vraag het maar want ik heb ze nog niet gezien (nu kom ik ook niet zo vaak in 020, en reis ik naar Den Haag over een andere route.)
Nou, 2 stuurwagens plus 1 16 of 1700 ;)
en Waar? op de rails! Er zal toch nog wel ergens een verlaten spoortje met bovenleiding zijn waar we m kunnen stallen?
Citaat van: Kappa op zaterdag 17 maart 2012, 20:10:50
Gerrrit,
In de RM 292 staat een artikel over de NID.
Per 27 Februari rijden de eerste twee nieuwe NID's tussen Den Haag Centraal en Amsterdam Centraal.
Ik heb geen RM :oops:
intussen heb ik ook gelezen dat vanaf april 40 bakken DD-AR aan de kant gaan.
of dit alleen ervoor is om ze binnen te kunnen nemen voor revisie, durf ik niet te zeggen.
Ze zijn overtollig, er worden 250 rijtuigen omgebouwd, en van het restant kan er niks meer extra's worden gedaan. Alles gaat ook met mDDM-motorrijtuigen rijden, waarbij de 1700-locs zullen vervallen.
Het aantal rijtuigen tussen de viertjes en de zesjes is per serie gelijk. (120 stuks voor de viertjes, 30 treinstellen, en 120 stuks voor de zesjes, met 20 treinstellen).
Dan blijven er duidelijk een paar over, en vooral een zooitje mBvk stuurstand-rijtuigen, waarvan er al enkelen naar de sloop gegaan zijn. Met de rest is weinig te doen. De DDM-1 bakken zijn technisch te duur om naar DDZ om te bouwen, en ze overgebleven DD-AR bakken passen nergens meer in.
Waarom ze niet alleen maar zesjes hebben gemaakt is mij een raadsel?
Ik denk dat er wel een aantal rijtuigen van DD-AR in de wagenloods van Amersfoort opgeslagen zullen worden, voor reserve voor DDZ ombouw mocht het nodig zijn (bij beschadigde stellen).
En verder zullen er bij de NS nog wel wat 1700-locs in dienst worden gesteld voor ICRm, want als V250 de baan op komt in de reizigerdienst, dan gaan de PRIO's van NsHiSpeed ook weer terug naar NS toe (met vermoedelijk een kleine revisie), en dan heb je weer wat 1700's nodig. Of de DD-AR-1700-locs worden gebruikt, geen idee... die zijn wel het oudste....
en anders kunnen ze de 1700 gebruiken als "ANWB-loc" voor de treinen die 's winters kapot gaan of de storingsgevoelige of de pechgevalletjes of de etc, etc, etc af te slepen.
zeg maar de 6400 "wegsleeptrein" maar dan standaard wegsleeptrein 1700 (wel nadelig op diesel of stroomloze trajecten)
Citaat van: Bahnhof Kloten op zondag 18 maart 2012, 08:05:23
[ns-mode]Julian; als domme reiziger mag je niet met ons meedenken, je hebt er geen verstand van [/ns-mode]
maarja :roll: ;)
Citaat van: julian op zondag 18 maart 2012, 18:41:02
zeg maar de 6400 "wegsleeptrein" maar dan standaard wegsleeptrein 1700 (wel nadelig op diesel of stroomloze trajecten)
"nadelig" lijkt me een understatement... je hebt helemaal niets aan zo'n ding zonder bovenleidingspanning :razz: :mrgreen:
Weer naar de rest van het DDM, kunnen ze daar niet beter 33 stammen van maken met een 1700+Bv+ABv+Bv+(A)Bvk? Hebben ze mijns inziens voor relatief weinig geld nog een paar extra stellen, die anders toch gesloopt moeten worden.
(Ik weet het, de reiziger moet zich niet met de ondoorgrondelijke wegen van de NS bemoeien)
Citaat van: Aar op zondag 18 maart 2012, 16:28:57
En verder zullen er bij de NS nog wel wat 1700-locs in dienst worden gesteld voor ICRm, want als V250 de baan op komt in de reizigerdienst, dan gaan de PRIO's van NsHiSpeed ook weer terug naar NS toe (met vermoedelijk een kleine revisie), en dan heb je weer wat 1700's nodig. Of de DD-AR-1700-locs worden gebruikt, geen idee... die zijn wel het oudste....
En dat staat ook op de tocht gezien het feit dat die dingen meer kilometers maken dan normaal ICR en inmiddels flink aangepast zijn. Verder staan er ook nog flink wat normale 1700's ter zijde, vandaar ook dat die voor de DDM-1 gezet worden. 1700 Zou eigendom zijn van NSR en 1800 worden geleased van NSFS.
Citaat van: NS-Daniel op vrijdag 17 februari 2012, 19:01:46
Citaat van: Armsein op vrijdag 17 februari 2012, 13:29:59
Overigens is het niemand opgevallen dat in het 'Filmpie' een DDZ over de brug rijdt, met nog geen blauwe voorzijde?
Bedoel je dit filmpje?:
youtube.com/watch?v=WW7ou7W05g4
Daar heeft ie gewoon een blauwe voorzijde hoor! :) :P
Nee die bedoelde ik niet..... maar nu ik he zo zie, denk ik dat ik het ook niet gezien kan hebben. Het is een filmpje waar de trein over een brug rijdt genomen vanaf de zijkant.....zit me af te vragen waar ik dat nou weer gezien heb. Heb de laatste weken andere dingen om handen gehad en ben hier dus niet zo vaak geweest... zal even zoeken of ik het nog kan vinden
Edit: hele topic doorgeworsteld, maar het filmpje niet zo kunnen vinden. Het was vanaf de zijkant gefilmd tussen bomen door en men reed over een brug met een staalconstructie...denk ergens in het westen. Voor wat betreft het andere filmpje, warrig.... daar gaat zon ding over de ijsselbrug de hanzelijn op. Dat is rond 7 oktober zag ik..... na die tijd zijn er daar weer houten in de rails gezet en de bovenleiding kortgesloten.....toch raar allemaal.
grt, JW
In Den Haag langs de A12 zag ik vandaag 2 stellen DD-AR staan, ziet er mooi uit.
DDAR is heel mooi ja. Maar ik neem aan dat je de NID bedoeld :D
Citaat van: MarklinKoen op donderdag 29 maart 2012, 18:50:27
DDAR is heel mooi ja. Maar ik neem aan dat je de NID bedoeld :D
Die bedoel ik inderdaad
NID, DDARm, DDZ... al die moeilijke afko's ook... :D
Tsja NS ook een verkorting verzint ze zelf :-)
Mvg, Johan
Ik weet 't. Het gonst van de afkortingen binnen het spoor...
Citaat van: Bahnhof Kloten op dinsdag 20 maart 2012, 23:20:22
Weer naar de rest van het DDM, kunnen ze daar niet beter 33 stammen van maken met een 1700+Bv+ABv+Bv+(A)Bvk? Hebben ze mijns inziens voor relatief weinig geld nog een paar extra stellen, die anders toch gesloopt moeten worden.
(Ik weet het, de reiziger moet zich niet met de ondoorgrondelijke wegen van de NS bemoeien)
'k denk dat je gelijk hebt. En het is heel goed dat jij (en wij) ons heermee bemoeien: twee weten meer dan één. Ergo: het zijn leerzame tips op het forum, daar kan de NS zijn voordeel mee doen!
(goede raad is duur)
(Goede raad is in dit geval goedkoop)
Als ik het goed begrepen heb zijn de aanduidingen ICMm, ICRm en DDARm (als die al bestaat) tijdelijke aanduidingen die alleen gebruikt worden als de midlife-renovatie aan de gang is, om onderscheid te kunnen maken tussen gerenoveerd en niet-gerenoveerd materieel van een bepaald type. Is het renovatieprogramma eenmaal afgerond, komt de m aan het eind weer te vervallen omdat er geen noodzaak meer is om dat onderscheid te maken. ICMm heet tegenwoordig dus weer gewoon ICM.
Klinkt geloofwaardig. Ik heb werkelijk geen idee of het klopt, maar het zou zo maar kunnen.
En nee, DDARm is om duidelijke redenen nooit een officiële aanduiding geweest, slechts een soort insider joke. ;)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8ZbrGxO818YlV86w072HR_bffiklhLVm5lLnhgQWgeI=/http://farm9.staticflickr.com/8443/7957079144_43ab0550c6_c.jpg)
6-delig stel (7503), Foto: Arjen-V
wauw, mooie plaat!
:? ziet er echt raar uit als je alleen 4 delige bent gewent maar mooie plaat :thumbup:
Ik heb een NID zien voorbij rijden bij Almere Oostvaarders weet iemand wat de NID daar heeft gedaan ik denk zelf dat ze naar de hanzelijn is geweest maar ik weet het niet :)
Tja wat zal ik er van zeggen....kunnen we in NL nu niet eens een keer een ander kleurtje gebruiken....dat jaren 70 geel en blauw is nu toch wel heeeeel erg oudbollig. Ik vermoed dat het symbool staat voor het NS management, nml niet meer van deze tijd.
Citaat van: Davio op maandag 10 september 2012, 17:12:38
Ik heb een NID zien voorbij rijden bij Almere Oostvaarders weet iemand wat de NID daar heeft gedaan ik denk zelf dat ze naar de hanzelijn is geweest maar ik weet het niet :)
Klik (http://www.spoorforum.com/spoorforum/phpBB3/viewtopic.php?f=22&t=4574&sid=b35fd7e2ae2d1c978262cec7427f742f)
Mvg, Johan
Johan het was een 4 delige en ik weet al wat hij op de flevolijn doet hij draait diensten tussen lelystad en amsterdam want vandaag zag ik weer de nid voorbij gaan ;)
Johan, jouw link met Klik werkt niet meer. Nou is het vrijdag.... dus kan die link ook wel weekend hebben :)
grt, JW
Tsja als ze de link ongeldig maken kan ik er weinig aan doen :|
Vandaag is een 4 delig stel in 2e gebroken op Sassenheim, alles blijft voorlopig binnen.
gelukkig zijn marklin koppelingen beter :-)
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=3485.msg39114#msg39114
ik zeg altijd maar: de modelspoorder heeft t beter voor elkaar dan het grootbedrijf ha-ha
Citaat van: marc-lin op maandag 10 september 2012, 22:15:03
Tja wat zal ik er van zeggen....kunnen we in NL nu niet eens een keer een ander kleurtje gebruiken....dat jaren 70 geel en blauw is nu toch wel heeeeel erg oudbollig. Ik vermoed dat het symbool staat voor het NS management, nml niet meer van deze tijd.
Jaren '70 NS was geel-grijs, niet geel-blauw. Dat was jaren '90.
Ik vind dat gele overigens wel mooi consistent, beter dan een bonte verzameling. Jammer van de sprinter kleuren dan wel weer.
Over smaak valt niet te twisten, ieder het zijne. Ik ben uitgekeken op Geel/Blauw en vind het ouderwets.
Maar Geel/Blauw voor Intercity treinen is wel degelijk al uit de jaren 70 en gaat dus al 40 jaar door voor de NS huisstijl...hieronder een citaat van Wikipedia:
"In navolging van de 776/1970 zijn vanaf 1972 een aantal vierwagenstellen voorzien van een nieuw interieur. Hierbij zijn de stoelen net als in de 1970 niet meer tegenover elkaar, maar vooral achter elkaar geplaatst. Doordat bij dit nieuwe interieur, met meer beenruimte voor de reizigers, het totale aantal zitplaatsen verminderde, werd later besloten om bij de nog te verbouwen treinstellen een deel van de bagage-afdeling om te bouwen tot reizigersafdeling. De treinstellen met vernieuwd interieur kregen een blauwe strook om de ramen heen en werden ingezet als herkenbare intercitytrein. De eerste paar verbouwde treinstellen kregen zelfs een Intercity-logootje op de neus geplakt, maar dat verdween ook weer kort daarna. Het Nederlandse intercitynet was net in 1970 opgezet in het kader van het nieuwe dienstregelingconcept 'Spoorslag '70'.
Link naar het artikel: http://nl.wikipedia.org/wiki/Mat_'54
Citaat van: AnalogDriver op zaterdag 24 november 2012, 21:44:47
Citaat van: marc-lin op maandag 10 september 2012, 22:15:03
Tja wat zal ik er van zeggen....kunnen we in NL nu niet eens een keer een ander kleurtje gebruiken....dat jaren 70 geel en blauw is nu toch wel heeeeel erg oudbollig. Ik vermoed dat het symbool staat voor het NS management, nml niet meer van deze tijd.
Jaren '70 NS was geel-grijs, niet geel-blauw. Dat was jaren '90.
Ik vind dat gele overigens wel mooi consistent, beter dan een bonte verzameling. Jammer van de sprinter kleuren dan wel weer.
In nijmegen staan nu hele stammen aan de kant zonder 16/17/1800 ervoor (en geen motorwagen)
worden deze afgevoerd? (ik zou nog wel wat eruit willen hebben wat toch niet gaat lukken tis allemaal met kruisschroevendraaier vastgezet, dus ook zo los >:-D B) :P)
ook zijn de oude met motorwagen een paar keer als stoptrein ingezet naar deurne....
Dat zijn de DDM-1. Is nog niet bekend wat ze daar mee gaan doen, maar waarschijnlijk afvoeren of verre reserve.
Meer weet ik ook nie...
Groetjes Daniël
ze staan in Nijmegen.
toch maar een kruisschroevendraaier meenemen >:-D de ICLk's staan er ook nog altijd
bewaakt met lampen, camera's en mannen met honden
(dagdagDDM :( ;))
ICK is dat in Nijmegen.
Citaat van: timtrein op zaterdag 15 december 2012, 23:37:38
ICK is dat in Nijmegen.
die duitse rijtuigen staan in nijmegen idd.
Dat zegt Tim toch ook.
Citaat van: Laurent op dinsdag 08 januari 2013, 08:25:57
Dat zegt Tim toch ook.
dat was een vraag die hij stelde, zonder vraagteken...
hij zij: is dat. ipv dat is...
Citaat van: julian op zaterdag 15 december 2012, 22:47:42
ze staan in Nijmegen.
toch maar een kruisschroevendraaier meenemen >:-D de ICLk's staan er ook nog altijd
bewaakt met lampen, camera's en mannen met honden
(dagdagDDM :( ;))
Ze staan te koop alle 146 stuks, zie deze link en dezelfde firma/makelaar heeft ook de 1600 te koop staan.
hier de link voor de ICK's
http://www.rail-assets.de/en/passenger-cars,224.html
mvg Marten
Ze hebben ook nog 14x een Lint van Syntus te koop. :)
Gr. Charlie