Zo, eindelijk tijd om dit topic aan te maken. Ik was er vanochtend vroeg bij (half 5 onderweg naar de Roparun) dus wat "extra"tijd vandaag.
Een beknopt verslag van hoe eea is opgehangen. We beginnen met de ijzerwaren. De beugels gemaakt door een vriend met een las- en constructie bedrijf
(https://files.3rail.nl/tinypic/1p7y41.jpg),
die er onvet en witgespoten zo uitzien (https://files.3rail.nl/tinypic/2qvgxw4.jpg).
De katrollen komen bij het Wielen- en Bandenhuis in Rotterdam vandaan, de staalkabel en aanverwante zaken bij het RVSPaleis.nl.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2je1k7m.jpg)
De lier komt bij Boels.nl vandaan
(https://files.3rail.nl/tinypic/1j7spj.jpg).
Een beugel met katrol komt er dan alsvolgt uit te zien, vastgezet in de steunbalken van het dak met M10 draaibouten
(https://files.3rail.nl/tinypic/mincas.jpg)
Vervolgens gaan we de eerste balk uitlijnen
(https://files.3rail.nl/tinypic/im8kn4.jpg)
en als je dat nog een keer herhaald, de balken met elkaar verbindt (uiteraard in verstek met ambachtelijke hamer en beitel, krijgen we een framewerk
(https://files.3rail.nl/tinypic/15dlz5k.jpg)
Vervolgens een ringleiding aanleggen voor de railsvoeding en voor de lichtpunten. Het is een ring gemaakt van standaard installatiedraad waarbij bruin zwart de railzen zal voeden en blauw/aarde de lichtpunten. Ik maak gebruik van standaard lasdoppen, zodat gemakkelijk circuits gescheiden kunnen gaan worden indien nodig.
(https://files.3rail.nl/tinypic/iekvn5.jpg)
Daarop komt 8 mm mdf (relatief zwaar, maar makkelijk verwerkbaar)
(https://files.3rail.nl/tinypic/2rpwrhc.jpg)
wat een oppervlakte geeft van 200 X 280 (iets groter dus dan gepland).
In het midden vervolgens een uitneembaar paneel (waarop later een bos zal verrijzen) zodat alles goed bereikbaar zal blijven
(https://files.3rail.nl/tinypic/esu3d3.jpg)
Inmiddels ben ik al verder gegaan, maar daar heb ik nog geen foto's van. Maar wat in het vat zit verzuurt niet, niet waar?
Groeten,
Droef
hallo droef ziet er al mooi uit ga zo verder zal ik zeggen goed beezig is je construktie niet te zwaar om te takelen ? gewoon een vraagje he maar al wel mooi ga zo verder zal ik zeggen :D
groeten uit ekeren belgié
peterke33
Peterke,
Valt wel mee. De lier kan 375 kilo aan heeft een redelijke overbrenging. Ik heb gekozen voor een iets steviger frame zodat ik geen last heb van doorhangen. Ik heb immers de hijspunten aan de uiteinden geplaatst en dat over een lengte van 280 cm geeft risico op doorhangen. Vandaar.
Groeten,
Droef
Hallo Droef .Dit is een mooie oplossing als je verder geen ruimte hebt.Als de baan gezakt is kun je er ruim omheen lopen denk ik.Hoe krijg je alle 4punten gelijk omhoog en de onder kant ,moet je deze ook weer afdekken om de bedrading weg te werken?als de baan omhoog is kun je altijd aan de onderkant nog een kabelbaantje maken. IK ben in iedergeval benieuwd wat er op de bovenkant komt ,maar dat zullen we vast nog wel zien.Veel plezier met de opbouw.
Groet Harrie
Harrie,
Als je op de eerste twee foto's kijkt zie je een metalen staafje met 4 ogen aan de bovenkant en 1 eronder. Door het juist afstellen van de 4 kabels (gebruik ik draadspanners voor) kan je gelijkmatig hijsen. Over wat er op de bovenkant komt, kijk daarvoor even op dit topic http://forum.3rail.nl/index.php?topic=12592.0
Groeten,
Droef
Het enige waar je mee moet oppassen dat je op buitenkant van je plaat gen berg moet maken anders zit je zo tegen je plafond/dakbeschot aan.
Maar dit is een prima oplossing, goed bedacht.
@ Rieske,
Uiteraard geeft het wat beperkingen aan de zijkanten, maar dan kan je slim op inspelen met de scenery straks. En het dak heeft een hoek van ongeveer 45 graden dus 10 cm naar binnen geeft 10 cm hoogte.... dat valt dus wel mee.
Groeten,
Droef
Kijk dat is nog een slim zo had ik nog niet gedacht, 10cm naar binnen levert 10cm hoogte op.
Schrok even wat er ineens door het gaat stak maar dat is dus Droef,
oke gelijk even een gezicht bij de naam is wel zo makkelijk wel leuke foto voor in het smoelenboek. :)
Maar nu even over je tafel dat is knap gedaan erg strak en netjes heb wel een paar vragen, dat is dat ik nergens opklappoten ziet waar de treintafel op kan rusten.
Wordt er wel elk jaar een keer gecontroleerd op de hijscontructie dat er nergens een bklien breukje ofzo iets zich eigen opdoet.
Vel plezier met het leggen van de rails ben beneuwd het is een mooie oppervlakte dus dat zal wel goed komen.
Groet Wim.
Wim,
Dat van de klappoten wordt in de volgende update opgelost. En de hijsconstructie controleer ik voorlopig wat vaker dan 1x per jaar. Heb zelf nog een beetje het gevoel van: als dat maar goed gaat. Maar de expert (en die leeft van ijzer) zegt dat het allemaal goed komt. Denk er alleen nog aan om de lier en 4/1 stuk metaal te veranderen van 4mm naar 5 mm. Maar ook 4 mm moet voldoende zijn, maar dat gevoel hè......
Groeten,
Droef
Beter wat zwaarder dan dat het later te licht blijkt te zijn, daarbij zal wel langs de baan een omstaand randtje plaatsen dit om eventueel afvallen van materiaal tegen te gaan.
Groet Wm.
Ziet er degelijk uit. 8)
Zo heb je toch een leuke oppervlakte om een baan te maken.
Succes verder.
Gr.
René
Hallo is daar nog iemand of is het luik nog gesloten.
Kom nu eens met je handen boven het luik uit en laat het eens wat gaan doen.
Voor dat er een aanemer er een uitvoerings bord kom plaatsen wanneer het af moet zijn. :shock:
En elke dag een dwangsom als het niet af is. :) :) :) :)
Groet Wim.
Rotjeknor??? onder de rook van Nederland? :)
Luister Wim,
Als je mij gaat stressen dan wordt het misschien wel net zo mooi als dat van jou (moet ik wel heeeel boos worden hoor). Wij in Rotjeknor stropen dan onze mouwen op en gaan er dan tegen aan. Een dwangsom helpt niet (kwestie van teveel geld hebben).
Nee, alle gekheid op een stokje: ik ben al verder maar heb daar nog geen foto's van. Die ga ik vrijdag maken en de hele zaterdag ga ik er weer aan werken. Zaterdagavond volgt dan de voorlopig laatste update (moet daarna voor mijn werk een tijdje weg). Ik had al eerder aangegeven dat het lang zou gaan duren, maar daar is het immers een hobby voor: dat moet eigenlijk nooit af zijn.
Dus even geduld. BTW: hoe staat het met de gezondheid??
Groeten,
Droef
Citaat van: Droef op donderdag 04 juni 2009, 19:51:30
Luister Wim,
Wij in Rotjeknor stropen dan onze mouwen op en gaan er dan tegen aan.
Kijk dat is mannen praat. :) :)
Citaat van: Droef op donderdag 04 juni 2009, 19:51:30
Nee, alle gekheid op een stokje: ik ben al verder maar heb daar nog geen foto's van. Die ga ik vrijdag maken en de hele zaterdag ga ik er weer aan werken. Zaterdagavond volgt dan de voorlopig laatste update
Veel succes en vooral plezier met een zaterdag lekker knutselen aan de baan, wacht met geduld je update's af.
Citaat van: Droef op donderdag 04 juni 2009, 19:51:30
Dus even geduld. BTW: hoe staat het met de gezondheid??
Groeten,
Droef
Ja moet ook even geduld hebben de uitslag is volgende week pas bekend.
Groet Wim.
strak werk. mooi hoor!!!!!
ps de naam komt nu niet echt meer overeen met de gezichtsuitdrukking!!! :lol: :lol:
@digi-jacques
Citeerps de naam komt nu niet echt meer overeen met de gezichtsuitdrukking!!!
Lang verhaal en reden alleen in kleine groep bekend. En dat wil ik graag zo houden.
Groeten,
Droef
Omdat Wim mij zo opjutte
CiteerHallo is daar nog iemand of is het luik nog gesloten.
om een beetje op te schieten, heb ik net even wat foto's genomen van de stand van zaken tot vandaag 19.00 uur. Tevens wil ik de vraag van het "onderstel" met foto's verklaren.
Laat ik beginnen met de baan in opgetrokken toestand. Aan de voorzijde heb ik een afdekplaat gemaakt die enerzijds er voor zorgt dat de baan niet te ver omhoog wordt getrokken, anderzijds dat er ook geen directe inkijk is en het geheel een beetje netjes afgewerkt is. Aan de onderkant aan de zijkanten reeds vast afdekking geplaatst waarin straks een aantal dimbare spotjes komen. Ik wacht nog even met het verder afwerken omdat ik in het begin wel heel veel zal moeten gaan solderen etc.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2r3whm0.jpg)
Citeerdat ik nergens opklappoten ziet waar de treintafel op kan rusten.
Het onderstel heb ik geprobeerd te maken van een 6-tal 4x4 geschaafde poten voorzien van draadeinden endie vervolgens inschroeven in aangebrachte schroefdraadbussen (??goed woord??). Omdat die er onder hun eigen gewicht in het geheel uit kwamen zetten, heb ik besloten 2 metalen schragen aan te schaffen. Ingeklapt vallen ze precies achter een bedbank
(https://files.3rail.nl/tinypic/jtmis6.jpg)
Ik zet ze vervolgens op een 1/4 en 3/4 van de lengte eronder en ingesteld op een hoogte van 110 cm
(https://files.3rail.nl/tinypic/vnzddx.jpg)
Laat de baan zakken
(https://files.3rail.nl/tinypic/mv1aio.jpg)
et voilà!
Het draagvermogen van die schragen is 150kg per stuk (daar kan ik dus nog 2,5 schoonmoeder erbij op kwijt ook :lol:)
Verder heb ik al wat rails uitgelegd op proef om te kijken of de theorie overeenkomt met de praktijk. Door het mangat het ik wat meer rondingen moeten maken tov het banenplan, maar goed, het ziet er wel aardig uit zo.
(https://files.3rail.nl/tinypic/7303eu.jpg)
Aan de andere kant heb ik op "de begane grond" al wat overtollig hout weggezaagd. Morgen ga ik daarboven een "niveau 1" maken waarop een rangeerterreintje komt en wat ik er nog meer kwijt kan.
(https://files.3rail.nl/tinypic/1180ntl.jpg)
Morgenavond hopelijk meer daarover.
Groeten,
Droef
Compliment voor je creativiteit. :P
Gr, Ben.
dit ziet er erg mooi uit wat een systeem zeg!
dit was ook wel wat voor mij maar dan zit je in de woonkamer en dan komt die baan ineens na benenden want 1 van de mensen dacht dat hij voor het zonnescherm was :lol:
heb je toevallig ook nog een soort veiligheidssysteem ingebouwd?
Reinder
Zoals beloofd ook vandaag een update. Ben begonnen met het op maat zagen van het verhoogde gedeelte. Omdat ik uiteraard niet met een berg kan werken, wordt het een zgn plateau.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2uiixl3.jpg)
Vervolgens breng ik de steunen aan (mdf 8 mm, 10 cm hoog).
(https://files.3rail.nl/tinypic/24l0pj7.jpg)
en dan leg je de plaat er op. Hij ligt nog niet vast want er moet nog een stukje aan vast komen. In ieder geval geven de volgende foto's alvast een indruk van het banenplan. Niet helemaal volgens schema, maar het lijkt er wel op.
(https://files.3rail.nl/tinypic/28k3lmt.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/2w2pzjt.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/2wqa25f.jpg)
Er blijft in ieder geval zat ruimte over voor de scenery. Misschien dat er hier en daar nog wel een rangeerspoortje verschijnt. Ik heb afgezien van de rolbrug omdat het wel erg vol wordt. Ik kijk nog wel wat ik als alternatief neem (zag in een ander topic een hele verzameling draaischijven en rolbruggen: moet ik me nog in gaan verdiepen.
Rest me nog antwoord te geven op de vraag van Reinder:
Citeerheb je toevallig ook nog een soort veiligheidssysteem ingebouwd?
Nee, nog niet maar komt er wel (ketting of staaldraad).
Volgende update duurt een minstens 2 weken. Eerst even de baas plezieren en op reis. Zal wel al jullie updates op afstand volgen.
Fijn weekend verder,
Droef
Hoi Droef,
Zolangzamerhand komen er al meer takelbare treinbanen bij.
Ik heb er zelf ook 1.
Ik zie dat je met een lier werkt, gaat dat goed en draai je je niet een ongeluk.
Daar ik ook zag dat je met twee katrollen per hoek werkt.
Verder ziet het er goed en degelijk uit.
Groetjes Jac.
Hallo Droef,
Erg mooi en strak weggewerkt zo aan het plafon is heel netjes gedaan mijn complimenten, zie dat je nu wel erg snel gaat zeg de rails ligt al hier en daar op zijn plaats zelf als met een tweede niveau.
Erg gaaf leuk op dit topic te kijken en blijf het volgen dan maar als all erails er een beetje ligt zal ik als jou was gewoon even zonder de scenery gaan rijden waarbij je weer veel nieuwe ideeen en tips opdoet dus rustig aan weer een beetje. :) :)
Werkse volgende week en neem het anders wel even van je over. :shock: :shock:
Groet Wim.
En nog meer complimenten. Ziet er zeer goed uit.
'n Hobbyist gebruikt ieder gaatje wat hij weet te vinden.
Prima oplossing !!!
P.s. Mooie en leuke baan ook trouwens
Hoi Droef,
Ziet er zeer doordacht uit dat verlaagde plafond / spoorbaan.
Ook het spoorplan ziet er veelbelovend uit en je gaat als een sneltrein.
Complimenten en wacht geduldig op de volgende update, succes in het buitenland
Droef,
Dit draadje is voor mij nu heel erg interessant geworden;
ik ben op het punt gekomen waar er een takel-installatie geconstrueerd moet worden.
Ik neem aan dat ik wat ideeën van jou mag pikken voor mijn eigen constructie ?
Vragen heb ik (op dit moment) verder niet, je hebt alles erg duidelijk omschreven en in beeld gebracht !
Het plan hier is om het testbaantje in de bijkeuken tegen het plafond te kunnen takelen.
Hoogte plafond is ca. 230 cm, dus als ik de baan 30 tot 40 cm hoog maak is er voor ons hier ruim voldoende ruimte om er onderdoor te lopen. Niemand van de vaste bewoners is groter dan 1,75 meter, dus.... de rest kijkt maar zelf uit :mrgreen:
De balken rondom zijn 12,5 cm hoog en het blad heb ik ingefreesd met de bovenfrees - dus geen extra hoogte. Het geheel is momenteel behoorlijk bestand tegen torderen door aanbrengen van diagonale of gekruiste latten.
Verder zit er een brug o.i.d. in mijn baanplan dus 2x doorrijhoogte voor e-loks = 21cm.
Dan kom ik op een totale hoogte van 33,5 cm.
E.e.a. is een beetje te volgen in mijn draadje:
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=16351.msg262134#msg262134
grv Huub
Droef
Leuk en netjes gedaan.
Aardig sporenplan ook.
Ik ben nieuwsgierig naar de verdere uitwerking
Een van mijn eerdere banen was een opklapbare baan. Ook erg zwaar.
Heb je ergens een beveiliging aangebracht die voorkomt dat het geheel naar beneden vlat door het losschieten van een bevestiging.
Ik dat dat toen gedaan met behulp van verschuifbare grendels
valt me nu pas op dit draadje
maar het ziet er echt heel goed uit
complimenten hoor
vanaf nu blijf ik hier een beetje meespieken :lol: :lol:
succes met je vorderingen
groet robert
@Huub,
Je mag ideëen pikken wat je wilt hoor. Ik hoor wel als je nog wat info nodig hebt.
@pab
De valbeveiliging is er nog niet. Ik denk aan een korte ketting per hoek of een staaldraad over de 2 lengtes of breedtes. Truc zal wel blijven om hem zo licht mogelijk te houden. Ik denk dan ook dat het landschap met piepschuim en papier-maché van relief voorzien zal gaan worden. Eerst nog ff tijd vinden......
Groeten,
Droef
Citaat van: wacojaco op zaterdag 06 juni 2009, 17:45:29
Hoi Droef,
Zolangzamerhand komen er al meer takelbare treinbanen bij.
Ik heb er zelf ook 1.
Ik zie dat je met een lier werkt, gaat dat goed en draai je je niet een ongeluk.
Daar ik ook zag dat je met twee katrollen per hoek werkt.
Verder ziet het er goed en degelijk uit.
Groetjes Jac.
Hoi Droef,
Is je baan nu al niet heel zwaar, met de m-rails en de mdf?.
Ik heb zelf ook eerst mdf gebruikt, maar dat was al niet meer te tillen, ben toen over gegaan op triplex en c-rails.
Ik heb vier kettingen gebruikt als val beveiliging.
Groet Jac.
Jac,
Ik denk dat het op zich nog wel meevalt. Met het hout en het frame heb je het grootste gedeelte van het gewicht wel gehad. Je moet uiteraard niet met gips en klei gaan werken en daar een beetje inventief mee omgaan. Had op mijn eerste baan landschap gemaakt van papier-mache. Een beetje bewerkelijk, maar het ging prima. Heb ook een behoorlijke overkill met de lier en de staalkabel. Katrollen aangepast met stalen lagers ipv plastic (1 euro meer per katrol). En het Mdf is 8 mm, dus ook dat is minimaal. Maar bedankt voor je bezorgdheid. Ik hoop dat ik gelijk heb.........
Groeten,
Droef
Hallo Droef,
Ben je alweer een beetje gevorderd of was het ook zo warm dat je even niks gedaan heb de laatste tijd.
Ik las in het vorig bericht dat je ook met klei wat gaat doen, daar kun je met heel licht klei luke dingen maken maar ook de arcademuren van noch zijn erg licht dus net wat Jac ook zegt probeer zoveel mogelijk lichte materialen te gebruiken.
Veel succes en we zien wel weer een update voorbij komen.
Groet Wim.
Hoi Wim,
Nee, ik ben nog geen steek opgeschoten. Komt door een ultra lange vakantie, het goede (en warme)weer en heel druk op het werk. Maar als de dagen korter worden neemt de zin toe. Ga binnenkort (over een maand of zo) eens op zoek naar een piepschuime oprit (ook van Noch geloof ik) en ga de aansluitrailzen maar eens aansluiten. Ben ook door een ander topic op het idee gekomen een extern voedingspaneel te maken en die met een soort van aanhangerstekker te verbinden met de treinplaat. Je ziet het, bastensvol ideeen. Nu nog een week van 7x48 uur en dan kan ik beginnen.
Heb bewondering voor je volharding met het bouwen van jouw scenery. Ben jaloers, maar dat laatste duurt nooit zo lang bij mij.
Groeten en tot een volgende keer,
Droef
Citaat van: Droef op woensdag 26 augustus 2009, 08:39:40
Ben ook door een ander topic op het idee gekomen een extern voedingspaneel te maken en die met een soort van aanhangerstekker te verbinden met de treinplaat.
Dat heb je vast in mijn topic gezien :wink:
Groet Jac.
ziet er leuk uit gaat denk ik een hele mooie baan worden
suc6 er mee en ook met je takel systeem, lijkt me wel lastig maar wel veel meer ruimte natuurlijk
Indrukwekkend!
Ga zo zeker door ;)
Ook goed bedacht met dat takel systeem! nog nooit eerder gezien.
Ik kijk al uit naar de volgende update!
Vergrendel je de spoorbaan ook nog in de hoogste stand, of vertrouw je helemaal op de kabels waar hij aan hangt?
@Jac: Inderdaad jouw idee. Ik hoor wel hoeveel het kost :lol: Ik neem aan dat jij die stekker en doos bij Conrad vandaan hebt gehaald. Nog een ideetje over een eventuele 13-aderige kabel??
@Klaasz: Er komt nog een valbeveiliging maar weet nog niet hoe ik dat ga doen. Moet me eens gaan orienteren op zware scharnieren of zo. Lijkt me iets subtieler dan een ketting of staalkabel. Laat het tzt wel weten via een foto update.
Droef
He Droef jij bent goed bezig. :D
Als de boel opgetakeld is lijkt het gewoon een verlaagd plafond.
Beetje verf aan de onderkant en voila.
Ik zie dat je een klassieke M-rail baan gaat bouwen, leuk. :D
Even over het vergrendelen in de hoogste stand:
Je hebt de ophangpunten aan de uiteinden hebt gemaakt.
Daar zitten dus ook de stalen beugels waaraan de katrollen zitten.
Kun je aan die beugels niet een plaatje lassen met een oog erin.
Je kunt dan de bak van binnenuit met pennen, die in de ogen schuiven, vergrendelen.
@Ad: Dat is wel een goed idee, maar de bak blijft onder de beugels hangen. Als de bak zo hoog zou komen blijft er geen hoogte over voor de huisjes en scenery, laat staan dat 2e niveau.
Overigens wordt het ook een verlaagd plafond. Spotjes erin en dimmertje en het is nog gezellig om eronder te zitten ook. Voor het grote middenstuk denk ik aan een lap textiel met klittenband bevestigd. Maar voorlopig is het nog veel ideeen en weinig tijd.
Bedankt in ieder geval voor het meedenken,
Droef
Droef,
Het ziet er leuk uit waar je mee bezig bent,
plaats alleen geen zware locs op je baan ivm gewicht :mrgreen: :mrgreen:
Ik heb een BR 50 die weegt vol 146 ton :shock:
Ben benieuwd hoe het verder gaat.
Gr Einte
Citaat van: Droef op donderdag 27 augustus 2009, 11:08:57
@Ad: Dat is wel een goed idee, maar de bak blijft onder de beugels hangen. Als de bak zo hoog zou komen blijft er geen hoogte over voor de huisjes en scenery, laat staan dat 2e niveau.
Wat ik bedoel, is het lassen van een metalen strip van ca 30 cm aan de beugels.
Zodanig dat de strip tot onder aan het raamwerk reikt en met, ter hoogte van het raamwerk, een oog erin.
Nu maak je op dezelfde hoogte van dat oog, een gaat in je raamwerk en dan kun je een pen door het gat in het raamwerk duwen en ook in het oog van de strip.
De bak komt dus niet hoger te hangen dan dattie nu hangt.
Je zou ook een tuinhek vergrendeling kunnen toepassen, zie foto.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syFroZHh_4LqtJaMWObjJddw0cnji-bsuvKoo7MkVgBg=/http://www.andreetjes-modeltrein.nl/01_tafel/foto_opslag/vergrendeling 1.jpg)
foto van http://www.andreetjes-modeltrein.nl/01_tafel/start_tafel.htm
@Ad,
Bedankt. Ik ga er zeker naar kijken
Droef
Hoi Droef,
Voor het idee hoef je niet te betalen hoor :lol:
Ik heb zelf een 13 polige kabel gemaakt, de stekker en de doos komen van mijn werk,je kan ze ook kopen in een autoshop, maar als ze bij Conrad ook te koop zijn kan dat ook.
Mischien hebben ze bij conrad ook wel 13 polige kabel of bij de autoshop en anders de caravan boer.
Groetjes Jac.
Zo, daar ben ik weer een keer. Het heeft heeeeeeel lang geduurd, maar gisteren eindelijk weer eens een paar uurtjes gevonden om wat aan de trein te doen.
Ik heb het idee van een extern voedingspaneel overgenomen van Wacojaco en heb dat grotendeels af. daarbij heb ik bij Conrad een 13-polige aanhangwagenstekker set gekocht en deze aan de zijkant van het frame geplaatst. Daarnaast heb ik definitief bepaald van welke positie ik de widdels ga bedienen en dat is vlakbij de aansluiting van de voeding.
De rails waar het station moet komen heb ik uitgelijnd en ik heb de eerste 3 seinen geplaatst. De volgende klus wordt het aansluiten van de eerste aansluitrails en de genoemde seinen. Moet ook nog even op zoek naar isolatie (en dus kan ik die rails weer opnieuw uitlijnen. Al met al weer wat opgeschoten. Hieronder volgen nog wat foto's. Tot de volgende keer maar weer.
Het voedingspaneel
(https://files.3rail.nl/tinypic/24ozml3.jpg)
De aansluiting op het frame
(https://files.3rail.nl/tinypic/35bukvt.jpg)
Het bedieningshoekje
(https://files.3rail.nl/tinypic/2z4kas0.jpg)
Rails met seinen
(https://files.3rail.nl/tinypic/ih7j9u.jpg)
Groeten,
Droef
Da's goed nieuws, weer eens wat van je te zien. Gaat goed zeg, jij zal geen last hebben van verliezen in je voedingsgedeelte :-)
Hoi Droef,
Goed te zien dat je weer wat hebt kunnen doen.
Ik vond zo'n stekkerdoos goed en snel werken.
Succes met de verdere bouw.
Groetjes Jac.
Mooi hoor Droef, weer een m-baan. Ik zag overigebs dat je de seinen aan de verkeerde kant van de rails hebt staan, ze horen aan de rechterzijde....
Jan Willem,
Je hebt helemaal gelijk, maar als ik ze aan de andere kant zet dan zit ik met het schuine dak voor het linker sein. Misschien dat ik het station omdraai, dan kan het wel. Moet toch nog isolatie onder de rails leggen.
Bedankt voor de tip.
Groeten,
Ruud
Tuurlijk, stom, niet aan gedacht. Je kan ook een gaatje in je dak boren, past het mastje precies in ;-)
En ach, maakt toch eigenlijk niet uit, die treinen stoppen toch wel.
Veel plezier met de bouw, ik blijf het volgen!
Hi
Heb je misschien nog wat foto's van de lier constructie en hoe je de staal-kabels lopen en hebt samengevoegd?
Harald
Ga dit weekend voor het eerst sind ruim anderhalf jaar die baan weer een keer naar beneden takelen om de onderafwerking terhand te nemen. Ik zal dan gelijk even wat detailfoto's nemen als het tenminste nog nodig is.
Heb me voorgenomen als het kan één keer per maand die baan neerwaarts te takelen en eraan te gaan werken. Erg druk maar het is in ieder geval een voornemen (en ik heb hem niet voor niets takelbaar gemaakt: anders staat ie iedere keer in de weg).
Groeten,
Droef
Hi Droef
Die foto's heel graag, weet nog niet hoe ik het ga doen.
Mijn "baan" (Alleen groot bahnwerk met paradebrug eroverheen) wordt wel zwaar denk ik 340 x 120 cm.
groet Harald
Harald,
Qua oppervlakte is mijn baan 2 x 2,8m; ik denk dat mijn baan dus ook wat zwaarder is. Door je lengte zou je alleen 2 extra hijspunten in de lengte moeten hebben denk ik.
Ik hoop dat het lukt met het uploaden van de foto's zondag, anders een weekje extra rekenen want moet maandag naar het buitenland.
Succes met de bouw alvast.
Droef
hoy Droef .
ik wil ook een baan optakelen,maar weet niet hoe,kun je mij de tekening,of voorbeeld mailen.
vr gr dingetje
t punt hol4 ad chello punt nl
edit Jurrien: e-mailadres aangepast.
Droef is geen lid meer, dus je kan lang wachten op antwoord......
Zou kunnen. Aan de andere kant zijn er veel ex-leden die hier nog graag meelezen.
vr.gr.
Jurrien
Hi
Er is hier nog iemand op het Forum met een draadje over ophijsbare treinbaan.
even zoeken.
groet
Harald
Citaat van: Jurrien op woensdag 10 december 2014, 16:52:13
Aan de andere kant zijn er veel ex-leden die hier nog graag meelezen.
Tja maar die kunnen dus niet antwoorden op een gestelde vraag. :?
Misschien is dit iets voor dingetje: KLIK (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,17167.0.html).
Of dit: KLIK (http://www.trainman.eu/).
Gr, Ben.
Citaat van: Spoorman op woensdag 10 december 2014, 18:13:51
Tja maar die kunnen dus niet antwoorden op een gestelde vraag. :?
Gr, Ben.
In dit geval wel, want de vragensteller heeft zijn e-mailadres achtergelaten.
vr.gr.
Jurrien
leuk topic dit!
Het lijkt mij vrij simpel, een ophijsbare treinbaan.
Een takel welke zelfborgend is, en voor de juiste belasting is gekozen..
Daaraan komt de hoofd-kabel. (dikte is afhankelijk van draagkracht)
Vanaf het einde van de hoofdkabel komt een verbinding met de kabels welke op de hoeken (en in het midden) geplaatst zijn.
Verder alle kabels via schijven laten lopen, welke doordacht geplaatst zijn.
Gr. Marcel
Ik kan je hopelijk wel een beetje helpen aangezien ik er zelf ook een baan die omhoog kan heb.
Een jaar geleden heb ik samen met mijn vader een takelbare baan in onze schuur/atelier gemaakt. De plaat is ongeveer 3 bij 3 wat behoorlijk groot is voor een optakelbaar ding... Het is dan ook altijd van belang om goed op het gewicht/stijfheid te letten.
Het systeem zoals het bij ons is; ergens aan een muur maak je een takel. Dit is het punt waarmee je alles omhoog/omlaag laat gaan. Zelf hebben we een bootlier. Uit die lier komt een staal kabel, deze gaat eerst omhoog door een katrol en weer naar beneden om de kracht wat te verminderen. Bij ons zelfs nog een keer naar boven en naar beneden. Houd er wel rekening mee dat je de baan dan minder ver kan hijsen/ laten zakken.
Aan dat katrol die van de lier komt maak je dan staalkabels die naar elk punt gaan. Het beste kun je de aangrijpingspunten op de baan niet helemaal op de rand doen maar iets meer naar binnen voor een betere kracht verdeling.
Om de baan zelf stevig te houden hebben we metal stud gebruikt. Het is ligt en behoorlijk stevig. daarop hebben we 3 lagen van 4mm multiplex gelegd en helemaal aan elkaar vast gelijmd/geschroefd omdat een plaat niet te verkrijgen was van 3 bij 3 maar een grote plaat wel naar wens was.
Als de baan naar beneden is zetten we op 6 punten er palen onder, dat helpt behoorlijk voor de stevigheid en dat hij niet gaat bewegen.
Niet te vergeten om mensen een beetje een prettig gevoel te geven als ze er onder lopen hebben we 4 extra zekeringspunten gemaakt. Als de baan omhoog is hangt die dus aan 10 punten, wat ruim voldoende is.
Ik hoop dat ik je zo behoorlijk op weg heb kunnen helpen,
Matthijs
Voor de verder geïnteresseerden:
Peter (PH) heeft een hele mooie optakelbare spoorbaan gemaakt -> Topic (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=18977.0) :idea:
Helaas is slapen ook een hobby van hem: hij gaat zo over van zomer- naar winterslaap! :D
Groeten,
Erik.
Voor degenen die ook willen takelen, bij de Lidl zijn deze week elektrische takels in de aanbieding.
Verder is mijn suggestie:
- maak de constructie voldoende stevig (zowel baan als ophangpunten);
- kies voldoende ophangpunten;
- laat alle kabels naar één punt lopen, zodat je overal evenveel hijst;
- borg ook de gehesen baan !!!
John
Houd er dan ook rekening mee dat bij 6 kabels de middelste 2, ongeveer de helft van het gewicht dragen.
Robin
Dat hoeft toch niet? Als je maar goed op de plaatsing let zullen de krachten (mits overal even zwaar) op de kabels gelijk blijven. Of zie ik iets over het hoofd?
Matthijs
Citaat van: Hero op donderdag 11 december 2014, 18:58:20
Houd er dan ook rekening mee dat bij 6 kabels de middelste 2, ongeveer de helft van het gewicht dragen.
Robin
Technisch gezien, klopt dit wel. Daarom zou je bij 6 kabels, de buitenste kabels in dat geval niet op de hoeken moeten plaatsen, maar 1/6 deel er van af.
Gr. Marcel
Matthijs,
Alles hangt af van waar en hoe je ze plaatst.Op 1/6 wordt de verdeling al beter maar nog steeds niet gelijk.
Je kunt je gewicht dus niet blindelings door je aantal kabels delen.
Voor de krachten heeft het dus weinig zin van 2 naar 3 kabels per kant te gaan. Maar tegen het doorhangen boek je wel winst natuurlijk.
Dus de middelste hijspunten moeten gewoon wat steviger zijn. :D Voor de rest is er niets aan de hand.
Elektrisch hijsen met 3 draden per kant geeft vrij veel trillingen. Met 2 of 4 per kant loopt het altijd veel rustiger is mijn ervaring.
En ik takel toch regelmatig een paar ton omhoog. >:-D
Mijn ervaring met de remmen van die Lidl takels is trouwens niet zo best.Ga zeker niet onder je baan staan als ie omhoog gaat.
Na het stoppen willen ze nog weleens wat omlaag terugschieten.
En altijd borgen. Vertrouw nooit op een rem of enkele verbinding.
Robin
Citaat van: Hero op donderdag 11 december 2014, 20:04:16
remmen van die Lidl takels
Een gewaarschuwd mens koopt graag bij de Lidl.....
Wat ik me herinner van school staat soms in de wiki over katrollen (http://nl.wikipedia.org/wiki/Katrol) en soms niet wiki over lieren (http://nl.wikipedia.org/wiki/Lier_%28werktuig%29)
Uit de tekening bij het katrol maak ik op dat de verticale kracht (bij 1 kabel) gelijk is aan het gewicht dat eraan hangt + het gewicht van de constructie. Hang je een tafel aan 4 kabels op dan deelt het deze kracht door 4 (als je gelijk op hijst. De trekkracht om het zwikkie op te hijsen, vermindert door het aantal wielen (blokken) per gebruikt katrol (voorbeeld wiki: Vierloper - Hier worden twee blokken met twee schijven gebruikt waarmee er vier lijnen tussen de blokken bevinden. De overbrenging is hier 4:1).
Dus bij 6 lieren aan een tafel deel je het totaalgewicht door zes (je verdeelt het over 6 kabels, en dus lieren), mits je bij het hijsen zorgt voor een horizontaal blijvende tafel.
Dus, het hangt van je plafondsterkte (of balken) af, en het gewicht van het geheel, hoeveel hijspunten je nodig hebt om een gewicht eraan te kunnen hangen en op te hijsen?
Klopt die redenatie, of is het iets complexer?
Na 11 jaar radiostilte (en afwezigheid op het forum) ben ik opnieuw begonnen aan mijn baan. Nu zonder plan maar nog steeds takelbaar. Ik zal binnenkort (2 weken of zo) een update plaatsen over hoe het er voor staat.
Groeten,
Ruud
Hi Ruud,
Leuk je weer terug te zien.
groet
Harald
Zoals beloofd even wat foto's van hoe het nu gaat worden. Het betreft een vlakke baan waarbij ik mer accenten wat reliëf zal gaan inbrengen (naast een spoorviaduct straks ook een bos(je) met een bult en wellicht een heuveltje. Vanwege het takelbare heb ik "slechts" max 27 cm hoogte. Het viaduct is bv 23 cm en valt precies tussen twee balken en een staalkabel. Alle contactrails aangesloten en op 1 na alle wissels. Al met al weer een lekker start gemaakt. Vandaag nog even alle asjes geolied, opgeruimd en de komende 2 weken weer even niets.
Tot over een paar weken.
Groeten,
Droef (Ruud)
(PS: weet ff niet hoe ik de foto's moet draaien; op mijn computer staan ze goed)
Handig zo'n takelbare baan.
groet
Harald
Indrukwekkende oplossing! De wolkenlucht onder de plaat ziet er trouwens fraai uit.
Stoere oplossing zo die treinbaan boven je hoofd. :thumbup:
Enorm ruimte besparend en mooi weggewerkt en gebouwd.
MvG,
Timaximus
oei wie kan er nu zo die zetel tegen de muur omhoog zetten dat zit toch niet gemakkelijk :?
Prachtige constructie heb je gemaakt Ruud.
Leuke baan en bedankt voor de nekoefeningen op deze zondagochtend. ;)
Groet Michel
Het is altijd een mooi iets dat iemand een complete constructie maakt voor zijn of haar modelbaan. Zeker zo'n hijsconstructie. Ik zit me dan wel altijd af te vragen of er zaken zijn doorgerekend. Of het überhaupt wel kan. Je hangt toch iets van een paar honderd tot 1000+ kilo aan de dak constructie. Het krachtenspel wordt ook anders op de constructie. Is het daar nog sterk genoeg voor? Ik weet dat een extra opbergzoldertje in de nok of de belasting van zonnepanelen op het dak al voor problemen kan zorgen.
Maar een mooie constructie :thumbup: dat wel.
Groet Ronald.
Voor zover ik weet moeten Nederlandse daken een minimale sneeuwbelasting van 56 kg per vierkante meter kunnen hebben. Men neemt vaak geen risico's en in het algemeen zal de uitvoering dan ook vaak zwaarder zijn.
Het gebruik van MDF is een discussiepunt, aangezien het een relatief zwaar materiaal is. Gezien de ruimte zou ik het absoluut, vanwege de gassen uit de gebruikte lijm, niet gebruikt hebben. Beter was populieren multiplex (in de volksmond triplex genoemd) geweest.
Ik durf te twijfelen aan het gewicht van 1000+. Ik denk zelf, dat de 500 nog ruim niet wordt gehaald. Gezien het formaat van de tafel, zal dit dan ook geen probleem opleveren met de constructie van het dak.
hoi,
Citaat van: Basroc-1961 op zondag 26 januari 2020, 09:36:17
Voor zover ik weet moeten Nederlandse daken een minimale sneeuwbelasting van 56 kg per vierkante meter kunnen hebben. Men neemt vaak geen risico's en in het algemeen zal de uitvoering dan ook vaak zwaarder zijn.
Je belast de constructie op een andere manier. Je zorgt nu voor 4 extra puntkrachten in de constructie. Bij het doorrekenen is daar geen rekening mee gehouden. Sneeuwbelasting (Zie ook deze webzijde voor wat exactere waardenbelasting op daken (https://www.joostdevree.nl/shtmls/belastingen_op_daken.shtml) is meer een momentane belasting. Zelfde geldt voor zonnepanelen, sommige dakconstructies kunnen deze ook niet hebben vanwege de krachten op het dak.
Citaat van: Basroc-1961 op zondag 26 januari 2020, 09:36:17
Ik durf te twijfelen aan het gewicht van 1000+. Ik denk zelf, dat de 500 nog ruim niet wordt gehaald. Gezien het formaat van de tafel, zal dit dan ook geen probleem opleveren met de constructie van het dak.
Misschien niet helemaal. Maar nu is het alleen nog de "houtconstructie" en nog geen landschap. Vurenhout is iets van 400 - 470 kg/m3, MDF iets van 500 kg/m3 voor "licht" en 700 kg/m3 voor de normale variant. Het telt heel snel op. Voordat je weet zit je al aan wat gewicht. :)
Maar wat ik al eerder zei: Het is een mooie oplossing. :thumbup: En zeker interessant voor mensen die de ruimte nog nodig hebben voor andere zaken.
Groet Ronald.
Ik zou meer druk maken over hoe die staalkabels vast zitten als de belasting van het dak.
Verbindingen met kabelkiezen hoor je uit te voeren met 3 stuks per staalkabel.
En het snijdende deel aan de dode (niet hijsende) kant van de kabel om beschadiging te voorkomen.
De twee meest gemaakte fouten bij het gebruik van die dingen.
Ik zal vanavond eens kijken of ik een mooiere betaalbare oplossing voor je heb. Moet ik alleen even de dikte van de staaldraad weten voor de juiste.
En voor dat verdeelstripje zou iets driehoekigs mooier zijn.
Mvg Robin
@citaat @citaat
Voor zoveel aanneembare wijsheid, buig ik nederig mijn hoofd. Ik trek mij dan ook terug in mijn schulp.
Even ter verduidelijking op de constructie: de beugels aan de muurzijde zijn in de muur geboord, aan de andere kant zitten ze in de balken van het dak. De beugels zijn gemaakt door een las - en constructiebedrijf. De opgelaste haken hebben een geteste belasting van tenminste 375kg per stuk, de katrollen, voorzien van stalen lagers, 350kg per stuk Meer is niet nodig om te testen omdat de lier geschikt is voor 375 kg. De RVS kabel heeft een maximale belasting van 544 kg en breekbelasting van 1500 kg.
Over het totale gewicht van de baan: de constructie van 44x69 mm balken om geen door buigen te hebben, de plaat van 8 mm MDF (niet gekozen voor triplex omdat het zelden recht is en slecht te bewerken is als je iets moet veranderen). Een balk weegt 3,6 kg voor 270 cm, dus als het er 8 in totaal zijn dan is dat ong 30 kg. Een plaat MDF van 122x244 is ongeveer 16kg. Ik heb dus ongeveer 2 platen nodig, waardoor het totaalgewicht inclusief schroefmateriaal op ongeveer 65kg. reken de trafo's erbij en ik maar er 75kg van
Voor het landschap zal ik geen bergen etc gaan bouwen en daar waar hoogte komt maak ik gebruik van gaas met papiermaché. Iets bewerkelijker maar prima te doen (gedaan op eerdere baan). Ik denk dat je je best moet doen om voor alle rails, bedrading, huisjes, landschap, etc boven de 100kg uit te komen, dus totaal 175kg, ruim binnen de marges van het constructiemateriaal.
Dit alles beschouwend is de dakbelasting dus ook marginaal: 50% van 175kg verdeeld over 2 ophangpunten, De vliering is gevuld met over het algemeen lichte spullen. Kortom, ik heb er vertrouwen in dat het allemaal solide genoeg is. Toch, voor het onvoorziene, heb ik op alle hoeken een soort valbeveiliging gemaakt, dus al de kabel breeek in opgetrokken toestand zijn de hoeken via een ketting verbonden aan de ophangbeugels op de balken/muur.
Mocht je de foto's nog willen zien van de gebruikte materialen, kijk dan even in het begin van dit draadje. Daar staan foto's van de beugels, kabel, katrollen, etc.
Ik zie vragen graag tegemoet.
Groeten,
Droef (Ruud)
Citaat van: Johnnytrein op zondag 26 januari 2020, 07:11:02
oei wie kan er nu zo die zetel tegen de muur omhoog zetten dat zit toch niet gemakkelijk :?
Johnny, de eeuwige grapjurk... :D
Niet stil gezeten (wel binnen de afgelopen 2 weken) en aardig stukje opgeschoten. Zo heb het baanontwerp (niets getekend, gewoon trial and error) vrijwel definitief gemaakt. Zit nog te twijfelen over een extra drieweg-wissel. Daarnaast heb ik alle wissels aangesloten, het lange rangeerterrein verlengd zodat er nu een locomotief kan staan met maximaal 4 personenwagons.
Station geplaatst en verlichting onder de overkapping en op het perron geplaatst, net als een klok. Ben begonnen aan een overweg maken (heb daarvoor de AKI gekocht van Busch) en begin gemaakt met tunnelingang voor autoverkeer (gaat die weg tenminste ergens naar toe). Heb op advies van Hero (bedankt) extra kabelkiezen geplaatst ook al hing de baan al 12 jaar probleemloos, maar toch.
Schiet lekker op zo. Volgende keer meer foto's
Citaat van: Droef op zondag 29 maart 2020, 16:32:05
Zit nog te twijfelen over een extra drieweg-wissel.
(...)
Schiet lekker op zo. Volgende keer meer foto's
Ik twijfel over de plek waar je die driewegwissel wil verleggen ...
Is al geen twijfel meer. Doe het niet. Zal eind deze maand weer eens wat foto's posten.
En een kleine update. Bezig met huisjes plaatsen en scenery. Bezig met autotunnel en olieterminal. En een foto waar deze platen moeten komen.
Wordt vervolgd..
Ben weer wat opgeschoten. Huizen rondom de tunnelingang geplaatst/gebouwd, verlichting in de tunnel, beetje landschapsbewerking en verlichting geplaatst. Verder op Marktplaats 6 lichtmasten op de kop getikt en geplaatst op het emplacement. Volgende stap de rest van het dorp (nog wat kopen) en wat bos gaan plaatsen langs het viaduct en tussen de sporen.
Mooi mooi hoor 👏🏻
Nieuwe update en weer een stuk opgeschoten. Olieterminal vrijwel af, dieseltrein tankstation en kleine olieterminal af en zo,n 80 bomen geplaatst rondom het achterste stuk viaduct (of luchtspoor zoals het vroeger in Rotterdam werd genoemd). Enige voordeel van Corona is dat je meer tijd hebt wat te doen. Wordt weer vervolgd.
Leuk dat luchtspoor Ruud :thumbup: :thumbup:
Er zijn weer vele details aangebracht, maar je hebt er ook blijkbaar extra tijd voor :)
Mvg,
Peter Degeluidsman
@citaat
Klopt Peter, deeltijdpensioen en Corona samen zorgen voor genoeg vrije tijd, zeker in de winterperiode. Zal 's zomers toch wat minder worden en er komt ook nog een verbouwing aan. Maar ik ga gestaag door. Hoop alleen dat er weer snel een beurs is waar ik spulletjes kan kopen. Alleen Marktplaats is ook niet leuk.
Weer een stukje opgeschoten. Heb een boerderij gebouwd die al 20 jaar in een la lag te verstoffen. Heb een parkeerspoor bij het station omgedraaid om iets meer ruimt e voor het dorp te krijgen. Heb de originele E41 van mijn vader uit 1963 teruggekregen van mijn broer en om laten bouwen door Modeltrein ombouw uit Barendrecht. Zit nu een HLA hoog vermogen motor in, een MFX decoder. LED's ingebouwd en verder geheel schoongemaakt en onderdelen vervangen/aangevuld waar nodig. Rijdt nu top digitaal. tenslotte nog een wisselstraat aangebracht. Is weer even mooi zo.
Toch maar weer wat aan de baan veranderd. Heb nu een inrit gemaakt voor het rangeerterrein voor passagierstreinen. Tevens met schakelrail de bediening van de seinen en wissels daar geregeld zodat ik alleen nog het inrijsein handmatig behandel. Daarnaast nog een 7188 sein toegevoegd zodat 2 treinen achter elkaar kunnen wachten om het rangeerterrein op te rijden. Heb de wisselstraat veranderd zodat de sporen dichter tegen elkaar kunnen liggen. Daardoor de oprit naar het viaduct ook veranderd. Stroomverdeling aangepast (met tips vanuit een ander topic) en een keer kortsluiting gehad (helaas is daardoor een locomotief-decoder gereset en moet die ff terug naar de ombouwer). Wordt nu echt tijd de scenery wat meer op te pakken. Heb nog een hotel, een kerk en een moestuin te gaan.
Tot zo ver. Volgende keer meer.
Nou nou, indrukwekkend hoor 👍🏻
@citaat @citaat
Een hotel, moestuin en een kerk horen er nu eenmaal bij :)
Mooie vorderingen weer :thumbup:
Voordat ik aan de bouwdozen ga beginnen eerst nog even wat bomen geplant zodat het viaduct wat wegvalt in de setting. Ook wat hertjes in de spoordriehoek verborgen. Baan is nu omhoog getakeld en komt pas over een maand of zo weer naar beneden. Kleine verbouwing nodig op zolder. Ondertussen wordt mijn Marklin Delta 3424 omgebouwd en voorzien van een hoog-vermogen motor en wellicht voorzien van één stroomvoerende Viesmann koppeling zodat ik zowel met passagiers- als goederenwagens kan rijden. Wordt vervolgd.
Dat fleurt lekker op Ruud! :thumbup:
Groeten,
Erik.
Citaat van: Droef op donderdag 01 april 2021, 20:44:01
.... eerst nog even wat bomen geplant .....
Je loopt mooi vooruit op de politieke doelstelling om de komende jaren miljoenen bomen te platen. :thumbup:
Geheel ziet er goed uit. Ik zie alleen nog geen WOSA punten voorbij komen (Tony).
gr. Gertjan
Ik zie alleen nog geen WOSA punten voorbij komen (Tony).
[/quote]
WOSA?
Inderdaad wel een WOSA-waardige baan volgens mij; maar dat is eigenlijk aan de heren inspecteurs om dat te bepalen!
Citaat van: Droef op donderdag 01 april 2021, 21:10:48
WOSA?
https://www.wosa.co.za/
http://online-wosa.gov.in/wosa/
https://www.urbandictionary.com/define.php?term=wosa
https://www.wintec-inc.com/weapon-open-system-architecture-wosa-development/
Verder ben ik nog niet :D
hoi,
Citaat van: Droef op donderdag 01 april 2021, 21:10:48
WOSA?
Een clubje forumleden hier op het forum die graag Märklin treintjesbanen maken zoals men dat deed in de jaren 1950 tot 1980's. Daarvoor beoordelen ze banen op die hier op het forum verschijnen.
Groet Ronald.
Citaat van: Nieuwenhuis op donderdag 01 april 2021, 20:52:44
Dat fleurt lekker op Ruud! :thumbdown:
Waarom dit, denk je dat het motiveert?
Gr, Ben.
World
Old
Skool
Association
De WOSA is een imaginaire instantie met het hoofdkantoor ergens op één van Tony's simpele banen. De instantie houdt halsstarrig vast aan een onmetelijke hoeveelheid onleesbare documenten waarin is vastgelegd hoe een klassieke treinbaan er uit zou moeten zien. Ter controle hiervan worden inspecteurs ingezet welke inmiddels op diverse treinbanen hun onmisbare controles uitvoeren: Horst doet dit op de "vele sporen tussen Altenstein & Lilleby" van ondergetekende, Otto is neergestreken op de "Baanplan (zonder plan)" van Dirk-Jan en Herbert is op "Tony's simpele banen" werkzaam.
Met de nijvere werkzaamheden van de bouwers zijn volgens een complex systeem punten te verdienen waar je vervolgens eigenlijk niks mee kan. Het hoogst haalbare is een foto op de felbegeerde WOSA-jaar-kalender, al een tijdje een virtueel document welke door een ludieke actie van forumlid Wico eind vorig jaar is uitgegroeid tot een tastbare uitgave voor aan de muur!
Citaat van: ACTS.zuid op vrijdag 02 april 2021, 09:42:10
Citaat van: Nieuwenhuis op donderdag 01 april 2021, 20:52:44
Dat fleurt lekker op Ruud! :thumbdown:
Waarom dit, denk je dat het motiveert?
Misschien het verkeerde icoontje aangeklikt.
Hallo Ruud,
Je maakt er wel iets moois van! Je hebt op een handige manier een extra plaats gecreëerd zonder dat het kostbare vloeroppervlak kost!
Voordeel van de "takelbaan" is dat de vrienden van de DHC de baan ook kunnen verplaatsen naar een andere omgeving! Best handig als je gaat verhuizen. :D Is de foto van een Chinook dan ook bedoeld om bij die club alvast in een goed blaadje te komen?
Citaat van: Hanzi op vrijdag 02 april 2021, 11:29:17
De WOSA is een imaginaire instantie met het hoofdkantoor ergens op één van Tony's simpele banen. De instantie houdt halsstarrig vast aan een onmetelijke hoeveelheid onleesbare documenten waarin is vastgelegd hoe een klassieke treinbaan er uit zou moeten zien. Ter controle hiervan worden inspecteurs ingezet welke inmiddels op diverse treinbanen hun onmisbare controles uitvoeren:
Weet niet hoe klassiek de baan moet zijn: ik rij digitaal met M-rails en voor de wissel en seinen knoppen bonken (met hulp van wat schakelrails)
Citaat van: narwal op vrijdag 02 april 2021, 12:17:23
Voordeel van de "takelbaan" is dat de vrienden van de DHC de baan ook kunnen verplaatsen naar een andere omgeving! Best handig als je gaat verhuizen. :D Is de foto van een Chinook dan ook bedoeld om bij die club alvast in een goed blaadje te komen?
Hoi Narwal, bedankt voor je compliment. Die Chinook komt omdat ik het de mooiste helikopter vind en omdat ik er beroepshalve zeer veel mee te maken heb.
Citaat van: basjuh1981 op vrijdag 02 april 2021, 11:44:47
Citaat van: ACTS.zuid op vrijdag 02 april 2021, 09:42:10
Citaat van: Nieuwenhuis op donderdag 01 april 2021, 20:52:44
Dat fleurt lekker op Ruud! :thumbdown:
Waarom dit, denk je dat het motiveert?
Misschien het verkeerde icoontje aangeklikt.
Inderdaad! Excuses, het tegenovergestelde was de bedoeling!
Heb het gewijzigd en ga nu in de hoek staan ... :oops:
Groeten,
Erik.
Citaat van: Droef op vrijdag 02 april 2021, 18:35:08
Citaat van: Hanzi op vrijdag 02 april 2021, 11:29:17
De WOSA is een imaginaire instantie met het hoofdkantoor ergens op één van Tony's simpele banen. De instantie houdt halsstarrig vast aan een onmetelijke hoeveelheid onleesbare documenten waarin is vastgelegd hoe een klassieke treinbaan er uit zou moeten zien. Ter controle hiervan worden inspecteurs ingezet welke inmiddels op diverse treinbanen hun onmisbare controles uitvoeren:
Weet niet hoe klassiek de baan moet zijn: ik rij digitaal met M-rails en voor de wissel en seinen knoppen bonken (met hulp van wat schakelrails)
Als je dat digitaal rijden niet vertelt dan hebben die vastgeroeste WOSA-knakkers niets door. Het gaat meer om het uiterlijk van de baan :thumbup:.
Helaas, helaas.
Een kabelspanner, goed voor 250kg trekkracht, heeft het dinsdag begeven. Gelukkig heb ik valbeveiliging en die heeft het gehouden op drie plaatsen (op 1 plek is de haak er blijkbaar uitgeschoten want er is verder geen beschadiging te zien). De schade op de baan valt heel erg mee. Ben geschrokken en daarom het drastische besluit om een nieuwe baan op de "grond" te bouwen. AnyRail gekocht na een marktonderzoek van 5 minuten. Bijgevoegd een foto van het eerste ontwerp, gebaseerd op een Marklin-ontwerp uit de gids 0700, nr 7.4.083 maar dan verdeeld over 2 niveau's.
Heb al gespiekt mij de diverse topics en constructie wordt van 44 x44 geschaafd vuren, plaatwerk van populierenhout en dwarslatten van geschaafd vuren, denk 16x50 mm. Palen om de meter of moet het kleiner vanwege doorzakken?
Was overigens bezig met een project stroomvoerende koppeling. Heb daarvoor een loc (marklin 1100 serie, 3424) om laten bouwen naar digitaal met een Mfx decoder en een JdG print tbv cabine-, sluit- en kopverlichting en aan 1 kant een stroomvoerende Viessmann 5048 koppeling. Ben bezig om de rijtuigen te voorzien van REE XB942 magnetische koppelingen (op 1 rijtuig komt natuurlijk een Viessmann 5048 koppeling. Gekozen voor deze oplossing omdat ik werk met mechanische schakelrails en veel sleepcontacten best wel hinderlijk is. Als het goed bevalt doe ik de rest ook. Zal tzt een verslagje er van maken.
Kortom, veel te doen de komende tijd. Ik hou jullie op de hoogte en zal de naam van het topic veranderen zodra de huidige baan is afgebroken (begin vrijdag, snik.....)
Groeten, Ruud
Heftig. Gelukkig niet veel schade. En al een mooi plan!
De constructie van vurenhout gebruik ik ook altijd. 16x50 is wel dun vind ik. Dan moet je altijd gaatjes voor boren als je iets er in wil schroeven. Ik heb nu 22x50 ruw vuren voor het frame en ik gebruik tafelpoten. Poten op één tot anderhalve meter uit elkaar gaat prima. Dan kun je er zelfs op zitten :)
Waarom niet gewoon een enkele keerlus aan de rechterkant van je schaduwstation? Scheelt je 2 wissels.
Hallo Ruud,
Ja, nu was de hellingshoek wel ruim over de 3%. Dat kan natuurlijk niet. Gelukkig is niet alles helemaal naar beneden gekomen. 8o
Verstandig besluit: op hetzelfde niveau bouwen als de andere 3-Railers; vloerniveau! ik ben benieuwd wat je er allemaal van gaat maken.
Hoi,
Dat zijn geen goede berichten. Gelukkig geen gewonden of andere dingen gebeurd.
Citaat van: Droef op woensdag 05 mei 2021, 11:21:26
Een kabelspanner, goed voor 250kg trekkracht, heeft het dinsdag begeven. Gelukkig heb ik valbeveiliging en die heeft het gehouden op drie plaatsen (op 1 plek is de haak er blijkbaar uitgeschoten want er is verder geen beschadiging te zien).
Hum. Dat is vervelend dat een kabelspanner het heeft begeven. Blijkbaar is de belasting op één of andere manier toch iets te groot geweest. Dan is de valbescherming toch nuttig geweest.
Citaat van: Droef op woensdag 05 mei 2021, 11:21:26
Ben geschrokken en daarom het drastische besluit om een nieuwe baan op de "grond" te bouwen.
Verstandig.
Citaat van: Droef op woensdag 05 mei 2021, 11:21:26
Heb al gespiekt mij de diverse topics en constructie wordt van 44 x44 geschaafd vuren, plaatwerk van populierenhout en dwarslatten van geschaafd vuren, denk 16x50 mm. Palen om de meter of moet het kleiner vanwege doorzakken?
Tja... 44 x 44 mm is behoorlijk zwaar. Die kan je gebruiken als palen. Het onderstel / palen hoeft niet superzwaar te zijn. Tenminste als je de bovenconstructie of bakconstructie maar stijf genoeg hebt. Dan kan die er op gelegd worden. Als de bovenconstructie stijf genoeg is dan kan de afstand tussen de palen ook redelijk groot zijn. Dat is in basis waar je aan moet denken. Met de meeste beursbaantjes is het onderstel niet meer dan een paar palen en wat kruisschoren. De baan / bak worden er dan opgezet. Kijk ook eens bij de verschillende modulebanen (zoals hier bij het 3railforum) dan zie de constructie.
Succes met ontwerpen.
Groet Ronald.
Das geen goed nieuws maar schade is gelukkig beperkt
Ik gebruik Practo Schraag , goed tot 200 kg, uitschuifbaar in hoogte en breedte ( tot 120cm). Bij Hubo ...
Bedankt Wim voor de tip. Ik blijf denk ik bij een houten constructie.
Graag gedaan
Ik leg wel dwarsbalken op de schragen , schragen staan om de 1,5 m en op 110 cm hoogte
Succes Droef 👍🏻
Zo. Ik ben begonnen aan de nieuwe opzet en dus de naam van het topic veranderd. Het ontwerp is op details na definitief en zal die in een latere post laten zien. Niet zo spectaculair als sommigen van jullie maar ik vind een baan waarbij ik gewoon "treintje kan rijden". De basisconstructie is af en alle spullen van de oude baan kan ik eronder kwijt. Heb ergens op het forum een baan gezien op wieltjes en heb dat overgenomen. Omdat de kamer niet echt breed is met een restant van een schuin dak is dit wel een beetje een gedoe maar ik kan in ieder geval ook aan de achterkant komen als het nodig is. Heb inmiddels ook al extra rails gekocht via Marktplaats omdat ik natuurlijk meer meters ga maken dan op de takelbare baan.
Ik ben bezig om via een vriend van mijn zoon (en docent meubelmaker) om een spiraal te laten maken met de handige tekening van Riny Smetsers uit 2007 (ook ergens gevonden op dit forum) en weet eind van de week of deze CNC-milled als projectje door een van de leerlingen gemaakt kan worden. Spiraal moet 14-16 cm gaan overbruggen dus worden het 2 cirkels. Met een beetje gelukt krijg ik het voorgeboord kant-en-klaar aangeleverd.
De constructie is van vuren 44x44 en 18x69. De plaat waarop de baan komt te liggen gekozen voor populier. In de bouwmarkt voor het schaduwstation-laag overgehaald OSB te nemen maar dat is niet echt lekker materiaal. Maar goed, daar zie je straks bovenop niets van. Heb als geluiddemping gekozen voor Niva ondervloer van Ikea, die ik ga verlijmen.
O ja, heb ook nog 4 wagons omgebouwd met stroomvoerende magnetische koppelingen van REE (foto 3) en een Roco NEM-schacht. Zal proberen daar deze week een klein verslagje van te maken mocht daar interesse voor zijn. Ik ga niet met hele lange treinen rijden (4 tot max 5 rijtuigen) dus voor mij een prima oplossing.
Kortom, het begin is er en het definitief ontwerp volgt zsm.
Groeten, Ruud
Voor de stabiliteit zou ik de nodige schoren tussen de poten aanbrengen.
De kans dat de poten omzwikken wordt daarmee kleiner.
Cees
Citaat van: Pt2/3 op maandag 24 mei 2021, 08:44:16
Voor de stabiliteit zou ik de nodige schoren tussen de poten aanbrengen.
De kans dat de poten omzwikken wordt daarmee kleiner.
Cees
Goeie tip Cees, maar er zitten al Ikea schoren tussen (tot nu toe 4 stuks, nog 1 in voorraad).
Bedankt voor het meedenken.
Groeten, Ruud
Deze verplaatst naar het juiste forum
hoi,
Citaat van: Droef op maandag 24 mei 2021, 06:51:07
In de bouwmarkt voor het schaduwstation-laag overgehaald OSB te nemen maar dat is niet echt lekker materiaal. Maar goed, daar zie je straks bovenop niets van.
Waarom heb je je laten overhalen om OSB te nemen? Het vaak beter om wat meer geld uit te geven aan een goede constructie. Daar heb je veel meer plezier van dan een "extra" treintje.
Groet Ronald.
Citaat van: ronaldk op maandag 24 mei 2021, 13:03:59
hoi,
Waarom heb je je laten overhalen om OSB te nemen? Het vaak beter om wat meer geld uit te geven aan een goede constructie. Daar heb je veel meer plezier van dan een "extra" treintje.
Groet Ronald.
Ronald,
Hij had geen populier in huis en ik had geen zin om te wachten en dan verliest het verstand. 1 laagje.... het is wel goed zo.
Groeten, Ruud
@citaat tja... dat hoor je vaker. Je wilt iets "nu". Je hebt de verwachting "dat kan ik zo wel regelen" en je wilt verder. Om naar een andere bouwmarkt te gaan is ook zo iets :) Ik heb geleerd om dan maar een deur verder te kijken. En anders neerleggen bij het feit dat het later komt :)
Groet Ronald.
Hoi Ruud,
Mooie degelijke constructie ( als de schoren ) erin zitten, jammer van die osb plaat maar het is niet anders.
Hout is slecht leverbaar op dit moment, de vraag is groter dan het aanbod.
Succes met de verder bouw.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Ha Ruud,
Je geraamte staat. Op wielen krijg je geen spijt van.
Ik heb het ook zo gedaan, en veel schuif de baan toch r gelmatog om er bij te kunnen.
Je hebt re koppelingen ingebouwd. Ben erg benieud hoe deze bevallen.
Succes met vervolg.
Groet, Erik
Ff een kleine update. Gisteravond de gezaagde klimspiraal gehaald (nog wel zelf de gaten boren en zaagpunt bepalen) en de afgelopen dagen begonnen met de isolatielaag te lijmen (Bison lijmspray). Ringleidingen gelegd (1 mm²) en eerste rails gelegd zodat het op een treinbaan begint te lijken. Zal komende dagen met de enige analoge loc telkens testen of alles werkt. een paar foto's.....
Wordt vervolgd maar met dit mooie weer kunnen de prioriteiten ergens anders gaan liggen.
Chique gedaan Droef :thumbup:
Hi Ruud,
Hoe bevalt die spray? En gaat het goed met die isolatieplaten, of is dat geen PP/PE (want volgens Bison kun je die spray daar niet voor gebruiken)?
gr. Gertjan
Citaat van: Gertjan H op maandag 31 mei 2021, 16:35:45
En gaat het goed met die isolatieplaten, of is dat geen PP/PE (want volgens Bison kun je die spray daar niet voor gebruiken)?
GertJan,
Het werkt prima. Beide zijden inspuiten en op elkaar drukken. Na 40 minuten muurvast.
Citaat van: Droef op maandag 24 mei 2021, 06:51:07
O ja, heb ook nog 4 wagons omgebouwd met stroomvoerende magnetische koppelingen van REE (foto 3) en een Roco NEM-schacht.
Ik zie de foto van het voorbeeld. Lijkt op een 4049 (https://wiki.3rail.nl/index.php?title=M%C3%A4rklin_4049). Märklin 4049 D-Trein Personenrijtuig van NS. Metaal. vroeg me dat alleen maar af, omdat ik die zelf nog heb van vroeger.
Ik heb ergens gelezen dat je met deze koppelingen ook met 10 wagons kunt rijden zonder dat koppelingen los laten.
Of die NEM-schachten eerder loslaten dan die Ree-koppelingen, dat zou ik niet weten.
Citaat van: Jan22 op dinsdag 01 juni 2021, 18:05:18
Lijkt op een 4049 (https://wiki.3rail.nl/index.php?title=M%C3%A4rklin_4049). Märklin 4049 D-Trein Personenrijtuig van NS.
Klopt
Citaat van: Jan22 op dinsdag 01 juni 2021, 18:05:18
Ik heb ergens gelezen dat je met deze koppelingen ook met 10 wagons kunt rijden zonder dat koppelingen los laten.
Of die NEM-schachten eerder loslaten dan die Ree-koppelingen, dat zou ik niet weten.
Hier is een video te vinden van deze koppelingen https://www.youtube.com/watch?v=1qFYqMBEmEU . Heb er wel vertrouwen in. Die schachten houden het wel hoor.
Groeten, Ruud
Ik leef nog hoor, alleen ff geen tijd gehad. Dit is de laatste status, binnenkort hoop ik regelmatig meer te laten zien. Vanaf eind juni echt veel meer tijd.
Ziet er goed uit :thumbup:
Zo, tijdje stil geweest bij mij. Veel gebeurt, maar niet met de baan. Inmiddels met vervroegd pensioen en een hond genomen. Kan ik als afleiding tussen het bouwen deze uitlaten. Ga volgende week het zwerfgereedschap opruimen en een plan maken om van beneden naar boven alle wissels en seinen aan te sluiten en te testen. Ook het definitieve banenplan maken. Zo ligt de baan er nu bij. Tot snel.
Groeten, RuudIMG_20230112_163255 (Middel).jpg
Je hebt dus nu alle tijd Ruud, om aan je baan te werken en de hond uit te laten :)
Mvg,
Peter Degeluidsman