Stichting 3rail Forum

Na veel denkwerk, tekenen, planning en afbreken, zijn we dan eindelijk begonnen met de bouw van de nieuwe baan:

De eerste fase is uiteraard de onderbouw.
Ik moet toegeven dat het handig is als je vader gepensioneerd timmerman is.
Die is namelijk een stuk handiger met hout dan ik.

Helaas kan ik nog geen foto's laten zien, want m'n camera ligt bij familie en die wonen niet in de buurt.

De start is gemaakt. Als ik foto's heb gemaakt, zal ik ze meteen hier plaatsen.

Als geheugensteuntje nog even m'n baanplan:
(https://files.3rail.nl/tinypic/ei9jyr.jpg)

Het frame van de onderbouw is gereed. De spanten op maat zagen, is de volgende fase nadat het benodigde hout is gekocht...

Groeten,
Ton

Dat ziet er uit als een leuk baanplan, en het zal vast wel handig zijn om een gepenioneerd timmerman als vader te hebben. :lol: Succes met de bouw van je baan :wink:

Mathijs

Ziet er gaaf uit dat baanplan! Is het de bedoeling dat het schaduw station er zo klein uitziet? Of zijn het gewoon tijdelijke stop sporen?

Hallo Ton,

Het baanplan ziet er schitterend uit, ben benieuwd naar de eerste foto's.
Veel plezier en succes met de verdere bouw.

Groetjes,

Tighfield :D

@Casper
De ruimte die ik heb is redelijk beperkt, dus elk schaduwstation heeft slechts twee sporen. Echter wil ik eventueel op het uitrijspoor ook een stopplaats creëren als daar behoefte aan is (meer (toekomstige) locs gelijktijdig op de baan).Maar voorlopig heb ik dat niet nodig.

@Tighfield en Mathijs
Bedankt, je wordt via dit draadje op de hoogte gehouden.

Groeten,
Ton

Dag Ton

Omdat ik over enkele maanden de onderbouw van mijn baan wil starten heb ik veel belangstelling voor detailfoto's van jouw baan en de maten van het gebruikte hout.

Veel succes met je baan.

Cees

Even mijn draadje weer een schopje geven...

De eerste foto's van de bouw zijn gemaakt.
Let niet op de rommel die onder de baan ligt. Een groot deel van wat er nu onder ligt, zal straks vanzelf verdwijnen wanneer de bouw verder vordert.

Allereerst een paar foto's van de gereed zijnde onderbouw.
Ik heb helaas geen foto's van hoe dit tot stand is gekomen.

Zicht vanaf de noordkant (gordijn even dicht gedaan vanwege hinderlijk tegenlicht):
(https://files.3rail.nl/tinypic/1z1te1y.jpg)

Zicht vanaf de zuidkant:
(https://files.3rail.nl/tinypic/nluec7.jpg)

Nog even een detail van de draagconstructie:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2ywtnhu.jpg)

En om ook aan de achterkant gemakkelijk bij te komen, staat het geheel op wielen.
Elke wiel heeft een draagkracht van 35kg (4x35=140), dus dat zou voldoende moeten zijn. De twee aan de voorzijde hebben tevens een rem:
(https://files.3rail.nl/tinypic/mrzayd.jpg)

De onderbouw is dus gereed, zoals je kunt zien op de foto's. En daarmee is fase 1 afgerond. En dus heb ik een pilsje verdiend! :) Deze heb ik ondertussen al genuttigd. 8)

De volgende fase, fase 2, is de spanten zagen die op de onderbouw komen te staan.
Ook hiermee zijn 'we' al een eindje gevorderd. Echter omdat m'n vader de afgelopen maanden een beetje met z'n gezondheid sukkelde, is hier nog niet veel progressie te zien.

Allereest hadden we twee platen van 240x120 (16mm? dikte) en nog eentje in dezelfde grootte van 9 mm dikte gekocht en laten thuis bezorgen.
Vervolgens deze in het juiste formaat gezaagd. Echter bleek een van de platen totaal niet goed gelijmd, waardoor deze dus waardeloos was.
M'n vader ging 's maandags terug naar de Karwei en hij kon deze zonder problemen (ook al was die in stukken gezaagd) omruilen. De plaat werd gratis thuis bezorgd, want in de auto past die niet.

Een totaal overzicht van wat we gezaagd hebben:
(https://files.3rail.nl/tinypic/fyl7va.jpg)

En nog even een close-up van twee gereed zijnde spanten:
(https://files.3rail.nl/tinypic/30ljeky.jpg)

Omdat fase 2 nu even stilligt, ben ik ook alvast begonnen met fase x (ik heb nog geen idee welk nummer die fase zal krijgen). In fase x worden de gebouwen voor op de baan gemaakt.

Ik ben bezig met het schilderen van de Faller watertoren (nr. 120143). De standaard kleur vind ik niet mooi. Het reservoir wil ik sowieso in een andere kleur. Ik heb afgelopen zondag al wat ideetjes opgedaan over hoe een watertoren qua kleur eruit kan zien in combinatie met weersinvloeden.

Vanmiddag zal ik nog enkele foto's plaatsen van het schilderen van de watertoren.

Voorlopig laat ik het hier even bij.

Groeten,
Ton.

Ton,

Waarom maak je hem niet helemaal dubbelsporig met 2 hondebot uiteinden. Je hebt dat al bijna helemaal zo ontwropen.

Olaf

Citaat van: Falcon op zaterdag 13 juni 2009, 12:01:56
Ton,

Waarom maak je hem niet helemaal dubbelsporig met 2 hondebot uiteinden. Je hebt dat al bijna helemaal zo ontwropen.

Olaf

Hoi Olaf,

Aan de linkerkant is dat misschien wel een goed idee. Rechts zie ik er zelf niet zo het nut van in. Treinen moeten toch wachten, totdat het spoor wordt vrijgegeven.
Bedankt voor de tip in ieder geval.

Groeten,
Ton.

De beloofde foto's van de watertoren.

Allereerst even een foto van de verpakking om ieders geheugen op te frissen...
(https://files.3rail.nl/tinypic/i1mvqx.jpg)

En op de achterkant een beeld van hoe het eruit zou zien zonder verven/weatheren (vreemd genoeg heeft het origineel geen groene tank):
(https://files.3rail.nl/tinypic/2mx4zlu.jpg)

Dan enkele onderdelen alvast grijs geverfd (het losstaande hokje en een deel van de omgang):
(https://files.3rail.nl/tinypic/30mu61f.jpg)

Het rooster in ht midden van de foto eerst grijs geverfd. Moet later nog wat zwart als toevoeging krijgen:
(https://files.3rail.nl/tinypic/178ec6.jpg)

Bodemplaat van de watertoren ook een grijze kleur. Weet nog niet zeker of ik deze kleur behoud of het in een zandkleur ga verven:
(https://files.3rail.nl/tinypic/mv2ljq.jpg)

Het bijgebouwtje en de kolom van de watertoren (verschillende) grijze kleuren gegeven:
(https://files.3rail.nl/tinypic/29gfqef.jpg)

Tot zover de vorderingen van het verven.
Wordt binnenkort weer vervolgd.

Groeten,
Ton.

De Airbrush er maar eens bijgepakt. Ik heb niet zo'n heel duur geval en ook geen compressor. Ik doe het nog met de fles.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2u53j1k.jpg)

Eerst even een foto hoe het eruit ziet, voordat het wordt geverfd.
Dat groen past beter bij circus Mondolino  :)
(https://files.3rail.nl/tinypic/x5nlzq.jpg)

En dan aan de slag:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2qan1ap.jpg)

(https://files.3rail.nl/tinypic/2qlalaq.jpg)

En dan klaar:
(https://files.3rail.nl/tinypic/28nqyh.jpg)

Vind het nu al mooier eruit zien, terwijl er ook nog geweatherd moet worden.
Maar eerst even laten drogen nu.

Tot zover.

Groeten,
Ton.

ziet er netjes uit hoor
complimenten

groet robert

Er lopen een paar projectjes nu door elkaar heen.

Van de week eens bezig geweest met de tip van Olaf.
Ben een uurtje of zo bezig geweest om in de linkerkant van het spoorplan deze volledig dubbelsporig te maken. Ik kwam echter telkens niet goed uit met de rails. Heb dit voorlopig even geparkeerd. Wellicht ga ik er later nog eens mee verder.

Vandaag begonnen met het uittekenen van de rails op de platen voor beide schaduwstations.
Eerst alle rails uitgelegd op een plaat:
(https://files.3rail.nl/tinypic/j9mwdc.jpg)

(https://files.3rail.nl/tinypic/2vuhgrr.jpg)

Op de tweede foto zie je linksonder het potloodje liggen met eraan bevestigd een blokje hout van 2 cm. Deze tegen de rails houden en dan voorzichtig lijnen trekken.
En ook aangeven waar de openingen moeten komen om later de wissel onderlangs van onderhoud te kunnen voorzien.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2qs6vix.jpg)

Volgende stap is het uitzagen op de lijntjes, maar dat gaat dit weekend niet meer gebeuren.

Groeten,
Ton.

goed bezig, zeer interessant, ga ik zeker blijven volgen

groeten Wim

Het was en is vandaag lekker weer, dus heb een dagje vrij genomen om...

Jawel, te werken aan de baan.
Heel de dag lekker buiten gestaan (in de schaduw) en de platen gezaagd waarop ik de railplannen heb getekend. (Zie eerdere foto's)

Gebruikt gereedschap:
- Potlood;
- Boormachine;
- Decoupeerzaag;
- Groffe vijl;
- Schroevendraaier;
- Houtlijm;
- Schuurpapier.

Het merendeel zelf gedaan met een enkele instructie/tip van m'n vader.
Als laatste ook nog samen een paar stukken hout aan elkaar gelijmd en daar ook nog wat zaagcontouren op aangebracht.

Foto's volgen (waarschijnlijk) van het weekend.
Nu weer even van de zon gaan genieten lezend in het MM.

Groeten,
Ton.

Iets later dan gepland en maar 1 foto...

Zondagmiddag nog even kortstondig gezaagd (in de schaduw).
In een van de spanten moest nog een aantal gaten worden gezaagd.
Daar ben ik dus mee bezig op de foto:
(https://files.3rail.nl/tinypic/25sx3wh.jpg)

Verder heb ik eens zitten nadenken over de bekabeling van de baan.
Eerst maar eens de zoekfunctie gebruikt op het forum en het woord 'ringleiding' ingetypt. Nou dan heb je voldoende hits en dus ook de benodigde info gevonden.
Ik heb nog geen idee of ik een booster nodig zal hebben, maar ik ga er wel rekening houden.

Ik had het volgende in gedachte:
Op elk spant en binnenzijde van de buitenkant van de baan plaats ik kroonsteentjes voor de ringleiding. Op elk spant voor en achter, anders kan het geen ringleiding worden  :)
Echter plaats ik meteen reserve kroonsteentjes voor het geval een booster nodig blijkt te zijn of wellicht in de toekomst.
Vanaf elk kroonsteentje ga ik naar een verdeelplaatje.
Op elk verdeelplaatje komen de draden vanaf de baan.
De baan zelf verdeel ik al wel in verschillende stroomkringen, mocht een booster nodig zijn.

Mocht iemand andere/betere ideeën hebben, dan hoor ik dat uiteraard graag.

Groeten,
Ton.

Citaat van: Yeoman op dinsdag 30 juni 2009, 21:18:34


Verder heb ik eens zitten nadenken over de bekabeling van de baan.
Eerst maar eens de zoekfunctie gebruikt op het forum en het woord 'ringleiding' ingetypt. Nou dan heb je voldoende hits en dus ook de benodigde info gevonden.
Ik heb nog geen idee of ik een booster nodig zal hebben, maar ik ga er wel rekening houden.

Ik had het volgende in gedachte:
Op elk spant en binnenzijde van de buitenkant van de baan plaats ik kroonsteentjes voor de ringleiding. Op elk spant voor en achter, anders kan het geen ringleiding worden  :)
Echter plaats ik meteen reserve kroonsteentjes voor het geval een booster nodig blijkt te zijn of wellicht in de toekomst.
Vanaf elk kroonsteentje ga ik naar een verdeelplaatje.
Op elk verdeelplaatje komen de draden vanaf de baan.
De baan zelf verdeel ik al wel in verschillende stroomkringen, mocht een booster nodig zijn.

Mocht iemand andere/betere ideeën hebben, dan hoor ik dat uiteraard graag.

Groeten,
Ton.

Kunt het net zo doen als ik heb gedaan een plank nemen en daar kroonstenen op schroeven,
daar tussen blank draad spannen.
Gewoon bruin of blauw massief, strak trekken en rekt de draad een stukje uit, en dan kun je de isolatie er makkelijk aftrekken.
Dan maak je van die balken en "ringleiding onder je baan" het hoeft geen ringleiding te zijn!
Het gaat er om dat je een korte afstand tot je rails hebt.
Ik heb bv. draden bruin en rood en geel,
en dan om de meter ongeveer aansluiten onder je rails, kijk maar op mijn topic, voor een uitleg  :D
Gr Einte

Citaat van: Einte op dinsdag 30 juni 2009, 21:31:53

Citaat van: Yeoman op dinsdag 30 juni 2009, 21:18:34


Verder heb ik eens zitten nadenken over de bekabeling van de baan.
Eerst maar eens de zoekfunctie gebruikt op het forum en het woord 'ringleiding' ingetypt. Nou dan heb je voldoende hits en dus ook de benodigde info gevonden.
Ik heb nog geen idee of ik een booster nodig zal hebben, maar ik ga er wel rekening houden.

Ik had het volgende in gedachte:
Op elk spant en binnenzijde van de buitenkant van de baan plaats ik kroonsteentjes voor de ringleiding. Op elk spant voor en achter, anders kan het geen ringleiding worden  :)
Echter plaats ik meteen reserve kroonsteentjes voor het geval een booster nodig blijkt te zijn of wellicht in de toekomst.
Vanaf elk kroonsteentje ga ik naar een verdeelplaatje.
Op elk verdeelplaatje komen de draden vanaf de baan.
De baan zelf verdeel ik al wel in verschillende stroomkringen, mocht een booster nodig zijn.

Mocht iemand andere/betere ideeën hebben, dan hoor ik dat uiteraard graag.

Groeten,
Ton.

Kunt het net zo doen als ik heb gedaan een plank nemen en daar kroonstenen op schroeven,
daar tussen blank draad spannen.
Gewoon bruin of blauw massief, strak trekken en rekt de draad een stukje uit, en dan kun je de isolatie er makkelijk aftrekken.
Dan maak je van die balken en "ringleiding onder je baan" het hoeft geen ringleiding te zijn!
Het gaat er om dat je een korte afstand tot je rails hebt.
Ik heb bv. draden bruin en rood en geel,
en dan om de meter ongeveer aansluiten onder je rails, kijk maar op mijn topic, voor een uitleg  :D
Gr Einte

Tip: 'k zou niet alle isolatie verwijderen tenzij je de kroonstenen kort bij elkaar zet. Het koperdraad blijft niet strak staan dus is er een kans  opkortsluiting....
Je kunt makkelijk op verschillende  plekken de isolatie alvast verwijderen voor dat je de bedraging onder de tafel monteerd: http://www.derangeerbaan.com/frame-modulebouw/bouw-frame-module-1/08-montage-bedradingskokers-ringleiding kijk op foto 46 en 55.

Succes,
Gr,
Rutger

Ik had er bij moeten zeggen dat de draden als gitaarsnaren zijn gespannen, ik heb nergens last van.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJHtWoZU5u8QD1WkgJ4LltxDBriiyb1G3zzxubom9VEs=/http://www.wipkink.nl/rcblog103/files/baanplan6.jpg)

Ja, dat ziet er mooi strak uit!! Ik kreeg ze niet zo strak, hoe heb je dat gedaan?

Gr,
Rutger

Citaat van: TRUKO op dinsdag 30 juni 2009, 21:50:10
Ja, dat ziet er mooi strak uit!! Ik kreeg ze niet zo strak, hoe heb je dat gedaan?

Gr,
Rutger

Ik heb de draad aan een kant aan mijn schuurdeur vast gedraad, goed vastzetten.
Dan de andere kant om een tang draaien en maar trekken, je voelt dat de draad langer word, en mooi recht is. dan kun je makkelijk de isolatie er aftrekken, en dan op maat knippen.
Als je hem monteert eerst aan een kant vastzetten, en dan aan de andere kant met de kniptang beetpakken achter de kroonsteen en dan de tang draaien, dan trek je hem strak en dan vastschroeven, lijkt dan net een gitaarsnaar.
Ben niet zo goed in uitleggen en schrijven.
Hoop dat het lukt.

@Rutger en einte,

Bedankt voor jullie info. Hier kan ik zeker iets mee gaan doen.
Maar voorlopig even alleen van de zon genieten. Tis iets te warm boven. 8)

Groeten,
Ton.

Hallo Ton,

Het ziet er geweldig uit, je plan en wat je al gebouwd hebt.

Groetjes,

Tighfield :D

Hallo,

nog even over de ringleiding.

CiteerDan maak je van die balken en "ringleiding onder je baan" het hoeft geen ringleiding te zijn!
Het gaat er om dat je een korte afstand tot je rails hebt.

dit woord is inderdaad een eigen leven gaan leiden: het hoeft helemaal geen ring te zijn! het is een handige en goede manier van bedraden. gebruik VD-draad (installatiedraad van 2,5mm: is blauw of bruin of geelgroen. zwart draad is maar 1,5mm). ik heb een voorbeeldje getekend:

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWfNJY900I_ggQsdhd4owQLGXBs2LgKRNg4bA31OwGQo=/http://img373.imageshack.us/img373/7691/ringleiding.th.png) (http://img373.imageshack.us/my.php?image=ringleiding.png)

recht maken van koperdraad: eventjes uit-rekken en het is zo recht als een kaars! uitrekken doe je door één kant vast te zetten en aan de andere kant met een combinatietang een flinke ruk aan de draad te geven.

het strippen van installatiedraad: met de draad tussen duim en een scherp mes langs over opensnijden (mes plat tegen de draad aanleggen). restant van de isolatie kun je er dan makkelijk aftrekken.

monteren onder de baan: de draad niet in stukjes knippen, maar kroonsteenstrips over de draden rijgen. de kroonstrips onder de baan vastschroeven (max. 50cm tussenruimte) en dan pas de schroefjes aandraaien om de draden te klemmen. monteer strips van 6 aansluitingen, de niet gebruikte komen beslist later nog van pas! in plaats van kroonsteenstrips, worden soms soldeerstrips gebruikt, dat kan ook.

solderen: koperdraad eerst vertinnen en op die plek de aansluitdraad naar de rail vastsolderen. gebruik hiervoor soepel draad van 0,75mm, liefst twee kleurig.

doe je voordeel er mee!

groeten.
Hessel.

Citaat van: Yeoman op dinsdag 30 juni 2009, 21:18:34

Daar ben ik dus mee bezig op de foto:

(https://files.3rail.nl/tinypic/25sx3wh.jpg)

Groeten,
Ton.

Ho ho Ton,

Dat is toch wel uit te houden een beetje zweten is niet zo erg je kunt er nog bij gaan zitten ook dus niet klagen maar zagen.

Gaat wel goed komen zorg dat je netjes en opgeruimd te werk gaat en dan komen de update's ook veel mooie en duidelijker over, veel succes blijf je bouw volgen.

Groet Wim.

Citaat van: de Hoeve op zondag 05 juli 2009, 14:36:24
recht maken van koperdraad: eventjes uit-rekken en het is zo recht als een kaars! uitrekken doe je door één kant vast te zetten en aan de andere kant met een combinatietang een flinke ruk aan de draad te geven.

Ander truukje: eerst geheel strippen, dan één kant vastzetten en de andere kant in de boormachine. Draad is dan gelijk uitgehard en kaarsrecht.

Gr, Ben.

Citaat van: de Hoeve op zondag 05 juli 2009, 14:36:24
Hallo,

nog even over de ringleiding.

CiteerDan maak je van die balken en "ringleiding onder je baan" het hoeft geen ringleiding te zijn!
Het gaat er om dat je een korte afstand tot je rails hebt.

dit woord is inderdaad een eigen leven gaan leiden: het hoeft helemaal geen ring te zijn! het is een handige en goede manier van bedraden. gebruik VD-draad (installatiedraad van 2,5mm: is blauw of bruin of geelgroen. zwart draad is maar 1,5mm). ik heb een voorbeeldje getekend:

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWfNJY900I_ggQsdhd4owQLGXBs2LgKRNg4bA31OwGQo=/http://img373.imageshack.us/img373/7691/ringleiding.th.png) (http://img373.imageshack.us/my.php?image=ringleiding.png)

recht maken van koperdraad: eventjes uit-rekken en het is zo recht als een kaars! uitrekken doe je door één kant vast te zetten en aan de andere kant met een combinatietang een flinke ruk aan de draad te geven.

het strippen van installatiedraad: met de draad tussen duim en een scherp mes langs over opensnijden (mes plat tegen de draad aanleggen). restant van de isolatie kun je er dan makkelijk aftrekken.

monteren onder de baan: de draad niet in stukjes knippen, maar kroonsteenstrips over de draden rijgen. de kroonstrips onder de baan vastschroeven (max. 50cm tussenruimte) en dan pas de schroefjes aandraaien om de draden te klemmen. monteer strips van 6 aansluitingen, de niet gebruikte komen beslist later nog van pas! in plaats van kroonsteenstrips, worden soms soldeerstrips gebruikt, dat kan ook.

solderen: koperdraad eerst vertinnen en op die plek de aansluitdraad naar de rail vastsolderen. gebruik hiervoor soepel draad van 0,75mm, liefst twee kleurig.

doe je voordeel er mee!

groeten.
Hessel.

Dit is het zelfde idee wat ik al een tijdje geleden hier heb verteld op 30 juni  :mrgreen: :mrgreen:

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJHtWoZU5u8QD1WkgJ4LltxDBriiyb1G3zzxubom9VEs=/http://www.wipkink.nl/rcblog103/files/baanplan6.jpg)

Dat idee van de boormachine is voor mij nieuw, volgens mij krult het draad hiermee op in plaats van dat het strakker wordt  :) :(

Gr Einte

Hallo Ton

Dat gaat al op schieten en ziet er erg netjes uit.
Het deed me gelijk denken aan iets waar ik eens aan begonnen was maar wegens omstandigheden heb moeten afbreken hier een paar foto's er van.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skpCryUmdn_-7paPeOIEBYmlekltWt8Nvj5D8TmIexwM=/http://i264.photobucket.com/albums/ii199/hanstreintjes/DSC01716.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLxNUuz73ZqaCWJaOtfFJuhl3L_3KwN1wCsQJtRnl5n0=/http://i264.photobucket.com/albums/ii199/hanstreintjes/DSC01718.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHWKFVKjXA8vK9lCAWiG3MwLjEwqxZWntmrkul3os2h8=/http://i264.photobucket.com/albums/ii199/hanstreintjes/DSC01732.jpg)

Heb je het idee ook uit het marklin magazin ?

Ik ga zeker je baantje volgen veel succes met de bouw.

vr gr hans

Citaat van: Einte op zondag 05 juli 2009, 17:25:54
Dat idee van de boormachine is voor mij nieuw, volgens mij krult het draad hiermee op in plaats van dat het strakker wordt  :) :(

Ik zou zeggen probeer het eens uit voordat je aanneemt dat het niet werkt. :?

Hallo allemaal!

CiteerDit is het zelfde idee wat ik al een tijdje geleden hier heb verteld op 30 juni 

CiteerDat idee van de boormachine is voor mij nieuw, volgens mij krult het draad hiermee op in plaats van dat het strakker wordt 

Einte, dat klopt helemaal. we zijn het wel vaker eens. en als ik kijk naar de foto van jouw werk, snap ik ook wel waarom.
met mijn post heb ik ook vooral jouw opmerkingen willen benadrukken, omdat ik hier en daar op dit forum toch nog wel eens wat onzin over de ringleiding tegenkom. vandaar.

groeten, Hessel.

@Hans,
Heb het inderdaad geleend uit een Märklin Magazine. Alleen is de mijne gespiegeld, anders past het niet goed in de kamer. Raam kan dan niet meer open, vandaar.
Jammer dat jij met jouw baan bent gestopt; het zag er tot nu toe veelbelovend uit.

De rest bedankt voor de complimenten en tips en trucs.
Ik ga er zeker m'n voordeel mee doen.

Groeten,
Ton.

Vandaag binnen gekomen:
(https://files.3rail.nl/tinypic/v2rbk5.jpg)

Tunnelbovenleidingsset van Erbert om 10 meter rails van bovenleiding te voorzien. Er zitten slechts 20 mastjes bij, dat lijkt me wel wat weinig. Dat zou betekenen om de 50 cm een mast. Voor rechte trajecten gaat het misschien nog wel, maar in de bochten moeten er dat toch meer zijn. Zelf dacht ik aan om de 20/25cm een mast. Ook zitten er geen schroefjes bij om de mast op de ondergrond vast te zetten, dus die moet ik ook nog ff nabestellen.

De bruggelijkrichters heb ik meteen maar meebesteld. Die ga ik gebruiken voor de remmodule i.c.m. de 76xxx lichtseinen van Märklin. En wellicht voor andere doeleinden.

Daarnaast heb ik vanochtend nog wat spul gekocht, maar dat mag ik pas met mijn verjaardag openen en laten zien. 8)

Groeten,
Ton.

Overgenomen van Madmenno:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2uempfr.jpg)
Foto even geleend van Menno.

In totaal 40 meter draad en 100 portaaltjes. Ik heb nu wel genoeg voor alle ondergrondse sporen.
Menno nogmaals bedankt.

Groeten,
Ton.

hallo yeoman,veel geluk en plezier gewenst van het plaatsen van je bovenleiding. op deze baan ga ik geen bovenleiding zetten heb niet genoeg,maar eens beetje kleiner te gaan ooit doe ik het wel is heel mooi vind ik zelf.maar das ieders keuze dus bij deze veel bouwplezier toegewenst.

groeten peter37

Hallo ton,

Ik zag dat je je tunnel en schaduwstations gaat voorzien van bovenleiding, heb je anders te kort ruimte onder je baan? Ben benieuwd naar je bouwwerkzaamheden, de spantenbouw zag er al verzorgd uit.

Succes verder en groeten Ronald

@Ronald,
Ik denk dat het wel gaat goed komen met de tunnelbovenleiding. Heb al wat opgemeten, dus het zo net wel moeten passen. Anders pas ik de spanten nog een beetje aan.

Zo vandaag is m'n vakantie begonnen, dus ben gelijk weer aan de slag gegaan.
Vanochtend eerst even naar de bouwmarkt om nog wat houten platen te gaan halen. Tevens gezocht en gevonden houtschroeven om de tunnelportaaltjes vast te kunnen zetten.
Het hout heb ik nodig, omdat ik me eerder in het project heb verzaagd  :?
De ruimte naast de sporen was (net 1,5 cm) te smal om de tunnelportaaltjes goed te kunnen plaatsen.
Bij de auto aangekomen trouwens bleek ook dat het hout niet paste :shock:
Dus laat het dan maar thuisbezorgen. Kost wel 15 euro extra...
Ze komen het morgenmiddag brengen, dus dan kan ik daarmee pas weer aan de slag.

Vanmiddag lekker in de zon bezig geweest met de spanten die aan de buitenzijde komen in de juiste vorm te zagen. Gewoon met de decoupeerzaag. Kost minder moeite, maar maakt wel en hoop kabaal. M'n oren tuteren nog een beetje  :lol:
Fase 2 is dus weer in volle gang, na een korte periode stil te hebben gelegen.

Groeten,
Ton.

Citaat van: Yeoman op donderdag 25 juni 2009, 19:20:57

Schuurpapier.

Groeten,
Ton.

Hallo Ton een schuurblokje op het schuurpapier er overheen te vouwen kan ook geen kwaad minder kans op splinters in je handen. :shock:

Veel succes met de ruwbouw, je maakt er een mooi bouwverslag van waardoor het voor ons erg leerzaam zal zijn geweldig.

Groet Wim.

Citaat van: Wim N op woensdag 29 juli 2009, 18:04:22
Hallo Ton een schuurblokje op het schuurpapier er overheen te vouwen kan ook geen kwaad minder kans op splinters in je handen. :shock:

Ja, dat gebruik ik ook. Had die tip ook al van m'n vader gekregen  :wink:
Maar toch bedankt, want nu is het ook hier weer vermeld...

Groeten,
Ton.

Nu dan weer even een foto van de werkzaamheden.
Hierop zie je een groot deel van de spantenopbouw.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2cerpd2.jpg)

Let ook op de gaten aan de achterzijde. Dit is gedaan om ook vanaf de achterzijde gemakkelijk(er) bij de schaduwstations te kunnen komen.

Vanavond wordt het achterste deel op het frame in de slaapkamer gemonteerd. Het begint nu dan echt een beetje vorm te krijgen.

Groeten,
Ton.

slim bedacht met je gaten van achter op de kader.. Je heb al een mooi stukje kader!
Gr kenny

Hallo Ton,

Fijne vakantie gewenst en veel plezier met de bouw. Ziet er al geweldig uit.

Groetjes,

Tighfield :D

Gisteravond in de rust van de voetbal nog even aan de baan gewerkt.
Wedstrijd was trouwens slecht; dan doet NAC het tot nu toe veel beter Europees 8)... 9 doelpunten voor en 0 tegen. Maar we dwalen af.

Waar waren we gebleven. Oh ja, in de rust van de voetbal ben ik dus bezig geweest met de baan.
De achterzijde van de opbouw heb ik eropgeschroefd:
(https://files.3rail.nl/tinypic/25tar6x.jpg)

Nu krijg ook ikzelf al beter een indruk hoe het op de kamer eruit komt te zien. Ook wat betreft de hoogte. Ik denk dat dat wel goed is. Het stationsdeel komt op ongeveer 1 meter hoogte, vanaf de grond gemeten, te liggen.

En iedereen nog bedankt voor de eerdere complimenten en toevoegingen.

Groeten,
Ton.

Voorlopig even de laatste foto's van de stand nu.
De achterzijde van de spantenopbouw staat definitief op z'n plek. Deze is dan ook al volledig vastgeschroefd.
De overige spanten zijn slechts met een enkele schroef vastgemaakt, zodat ik ze nog gemakkelijk er weer vanaf kan halen.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2cogaqv.jpg)

Even een detail van hoe de spanten aan de onderbouw zijn bevestigd.
In 1 gaatje is de schroef bevestigd, de overige 2 nog niet.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2ldekhk.jpg)

Een zicht op het rechterdeel van de baan:
(https://files.3rail.nl/tinypic/20pppwj.jpg)

Een zicht op het linkerdeel van de baan:
(https://files.3rail.nl/tinypic/r6wlr4.jpg)

De oplettende kijker ziet dat de tussenspanten nog niet helemaal de juiste vorm hebben. Dit is bewust zo gedaan, omdat we nu goed kunnen aftekenen op welke hoogte we moeten uitkomen aan de voorzijde.

Hoe blijven de spanten nu goed op hun plek? Aan de voorzijde en de achterzijde worden ze geklemd tussen twee stukjes hout:
(https://files.3rail.nl/tinypic/t8vh55.jpg)
Deze zijn met spijkers en houtlijm op de achterspant bevestigd. Dit is overal gedaan waar we met spijkers hebben gewerkt. Dus ook een beetje houtlijm, zodat het goed vastzit.


En nu even vakantie houden...

Groeten,
Ton.

Voor mijn verjaardag nog enkele spulletjes voor de modelspoor hobby gekregen:
(https://files.3rail.nl/tinypic/ete0qc.jpg)

- Het welbekende soldeerstation
- Een gereedschapsetje
- Reizigers en senioren
- Een auto.

Vooral de eerste twee komen de volgende maanden goed van pas, want dan gaat ook het electrische deel een rol spelen.

Groeten,
Ton.

Hallo Ton,

Van harte gefeliciteerd met je 40ste verjaardag.
Groetjes,

Tighfield :D

ziet er goed uit
nogmaals gefeliciteerd en een fijne vakantie gewenst
groet robert

Nog gefeliciteerd en de foto's geven aan dat er geen prutser aan het bouwen is.
Ga vooral zo door en houd ons op de hoogte !
Ik ben zelf vooral benieuwd naar de scenery.

Robbert.

Citaat van: Robbert op maandag 03 augustus 2009, 20:11:47
... de foto's geven aan dat er geen prutser aan het bouwen is....

Bedankt, Robbert. Ik zal het doorgeven aan m'n vader, want hem komt alle eer toe.

De overige lezers/schrijvers ook nog bedankt voor de felicitaties en complimenten.

Groeten,
Ton.

Vandaag binngekomen de aankooop via eBay Duitsland.
De bokkraan van Uhlenbrock (ook geschikt voor Märklin digitaal systeem)
(https://files.3rail.nl/tinypic/2uynbwp.jpg)

En even de doos uitgepakt.
(https://files.3rail.nl/tinypic/331kin5.jpg)

Het dak moet ik er zelf nog opzetten.
Op de cabine rechtsonder zit een kleine lijmvlek (niet goed te zien op de foto), maar ik ga het ding toch weatheren...
Lantaarns ga ik wellicht nog vervangen door echte.
En zoals je kunt zien, komt een deel van de bokkraan ondervloers te zitten.
Ik twijfel nog waar op de baan ik hem zal gaan plaaten.
Op het goederenspoor direct achter het station, of rechts boven bij de twee doodlopende sporen. Is ook afhankelijk van welk thema ik daar ga realiseren.

Daarnaast ben ik weer aan het zagen geslagen. Dit keer in m'n eentje, dus helaas ff geen foto's. Ik doe vanaf nu met wat meer voorbereiding. Heb geen zin om weer nieuw hout te gaan halen, omdat ik iets te fanatiek heb gezaagd. Beter eerst wat groter zagen dan nodig dan enkele cm's te klein.

Zal vanavond ook weer eens met m'n vader overleggen. M'n ouders komen langs voor de BBQ. Tis een elektrische, dus al het regent, verhuizen we naar binnen.

Groeten,
Ton.

mooie kraan :shock:.
had hem nog niet eerder gezien.
wat heb je ervoor betaald (Als k vragen mag :))


gr mark

Citaat van: mark15 op woensdag 12 augustus 2009, 16:10:33
mooie kraan :shock:.
had hem nog niet eerder gezien.
wat heb je ervoor betaald (Als k vragen mag :))


gr mark

Op eBay Duitsland gekocht voor 130 euro.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Mooi draadje, heb wat zaken gezien die ik zeker ook ga toepassen bij de bouw van mijn baan.
Leuk dat je zo gedetaileerd fotoverslag in je topic plaatst.

Veel succes met je verdere bouw.

Groet Jos

Ziet er goed uit.
In de Miba van maart 2009 staat een artikel en test over deze kraan, inclusief de inbouw in de scenery.

Ton,

mooie kraan en de onderbouw ziet er al heel netjes uit. Veel succes met de verdere bouw.

Groetjes, John

erg mooie kraan hoor  :shock: :shock:
veel plezier ermee ik ben benieuwd hoe je dit moois gaat toepassen
groet robert

Goed nieuws over de bokkraan; die werkte in 1 keer perfect. Twee draadjes aansluiten (rood en bruin) naar de CS2. Bokkraan handmatig invoeren op de CS2 op adres 3. De eerste functie (licht) fungeert als schakeling tussen de haak en de bok. Met de snelheidsregelaar bedien je de motortjes.
Heb het symbool van de lamp op de CS2 meteen ook vervangen door een symbool van een haak. Is de haak geel, dan wordt de haak bediend; is de haak wit, dan wordt de bok bediend.
Filmpje zal ik later (van de week) nog eens plaatsen.

Ondanks het  warme weer ben ik toch ook weer een beetje aan het zagen geslagen.
Eerst eens alle rails uitgelegd van schaduwstation 2 met eronder al een deel van de gezaagde ondergrond:
(https://files.3rail.nl/tinypic/23ryok.jpg)

Hier en daar een beetje passen en meten en voldoende ruimte naast de rails, zodat de bovenleidingsmastjes er ook nog bij kunnen. Zoals je ziet, ontbreekt er nog een stukje:
(https://files.3rail.nl/tinypic/4rucs3.jpg)

Zojuist even bij de bouwmarkt langs geweest voor extra hout (berken multiplex).
Dat op maat zagen wordt morgen of later deze week gedaan.
Het is nu veel te warm en er zijn weinig schaduwplekjes hier  om te zagen.

Groeten,
Ton.

ziet er netjes uit goed afgewerkt houtwerk
dit beloofd een bijzonder mooi baan te worden suc6 er mee

Ik heb eens zitten nadenken over de bekabeling van de baan en toebehoren.
Zelf had ik het volgende idee om te realiseren.

Ringleiding
Er komt een ringleiding (niet volledig rond) voor de volgende onderdelen:
a)   Digitale rij en schakelstroom (rood en bruin)
b)   Digitale rij en schakelstroom (rood en bruin) schaduwstations
c)   Verlichting (lichtsterkte niet regelbaar) (geel en bruin)
d)   Verlichting (lichtsterkte wel regelbaar) (geel en bruin)

In totaal dus 8 draden in de ringleiding.

Onderdeel a en b worden op dezelfde transformator aangesloten. Mocht ik in de (nabije) toekomst te weinig vermogen hebben, dan kan ik vrij eenvoudig en snel een extra booster aansluiten. Slechts een paar draadjes omleggen en het extra vermogen is toegevoegd.

Vanaf elke draad op de ringleiding wil ik meerdere verdeelplaatjes monteren, waarop de stroomverbruikers worden aangesloten. Vanaf het verdeelplaatje loopt dan een draad naar de verbruiker. De draad van de verdeelplaat naar de ringleiding wordt gesoldeerd.

Hoe vast te maken?
Zelf dacht ik eraan om toch met stekkertjes te werken, tenzij de draad wordt vastgemaakt aan iets ?onbereikbaars? (bijv. onder de rails)

Voorbeeldje:

Verlichting van een huisje:
Verdeelplaatje ? stekker --- draad ? mof - stekker ? draad --- verlichting

Stroom naar de rails:
Verdeelplaatje ? stekker --- draad ? mof - stekker ? draad --- solderen - rails

Ik heb ervoor gekozen om een extra mof en stekker ertussen te zetten voor het geval er iets weggehaald moet worden. Dan hoeft niet de hele draad los te worden gemaakt, maar alleen een enkel stekkertje.

Opmerkingen/tips zijn uiteraard altijd welkom.

Groeten,
Ton.

Hallo Ton,

Leuk idee die ring leiding, heb ik ook gedaan.
Kijk maar eens naar mijn draadje hoe ik dat heb gedaan.
Je hoeft niet zo veel draden als ring leiding te hebben.
Voor de verlichting kun je de bruine draad gezamelijk nemen, voor digitaal zul je wel moeten splitsen.
En ik zou alles solderen ivm. storingen, geen stekkers gebruiken.
Doe maar een lusje onder je baan, kun je er gewoon nog bij aan de bovenkant.

Gr Einte

Het was weer even geleden dat ik wat berichtte, maar ik heb niet stil gezeten.
Ben voornamelijk bezig geweest met passen en meten om ervoor te zorgen dat het schaduwstation goed past. Hier en daar heb ik ook nog wat aanpassingen moeten doen aan de spantenopbouw, maar het is allemaal goed gekomen.

Een paar foto's ter illustratie:
(https://files.3rail.nl/tinypic/vzjwaa.jpg)

Omdat soms wel erg dunne randjes overblijven, heb ik enkele latjes tegen het spant aangelijmd voor extra versteviging en op de bovenkant zorgt het voor extra draagvlak voor de stationsplaat.
(https://files.3rail.nl/tinypic/dg416w.jpg)

Zo meteen weer meer...

Lybenort krijgt aansluiting op railnetwerk

Vandaag was het moment van het leggen van de eerste rails.
De plaatstelijke muziekkapel van Lybenort zorgde voor een feestelijk tintje.
Van heinde en verre waren mensen erop af gekomen om deze bijzondere gebeurtenis te aanschouwen.
Hieronder enkele foto's van deze mijlpaal in de geschiedenis van het pitoreske stadje Lybenort.

(https://files.3rail.nl/tinypic/2ag200j.jpg)

Een balonnenverkoper was er ook snel op afgekomen om een graantje mee te pikken.
(https://files.3rail.nl/tinypic/25znlo4.jpg)

Groeten,
Ton.

Hoi Ton, de baan  begint al behoorlijke vormen aan te nemen, wat opvalt is de hele mooie afwerking, ben benieuwd naar het vervolg.
Ik heb zelf helaas geen openingsfeestje voor de baan bevolking gehouden, maar bij jou ze hebben het wel naar hun zin zo te zien, vr gr Arie :D

gefeliciteerd
en succes dat ze een beetje doorwerken zodat je straks ook met de eerste trein kunt gaan rijden !!  :lol: :lol: :lol:
groet robert

Gefeliciteerd met het leggen van de eerste rails. :P

Het houtwerk ziet er trouwens fantastisch uit en dat beloofd wat voor het vervolg.

Gr.
René

Iedereen bedankt voor de complimenten.

Het feestje heeft maar enkele uren geduurd. Daarna moest er weer snel gewerkt worden 8)

Het resultaat:
(https://files.3rail.nl/tinypic/14tbg3t.jpg)

(https://files.3rail.nl/tinypic/fkv6lg.jpg)

De railzen van het laagst gelegen schaduwstation zijn nu gelegd.

Even snel een paar aansluitdraden naar de baan en de eerste proefrit kan beginnen:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2dtyoe8.jpg)

(https://files.3rail.nl/tinypic/2nw2yrs.jpg)

Helaas kon ik de rookvloeistof zo snel ff niet vinden, dan was het plaatje nog leuker geweest.
Die laatste foto vind ik trouwens zelf erg geslaagd 8)

De definitieve bedrading moet uiteraard nog wel worden aangelegd. Ook moet ik de rails nog in blokken en elk blok weer in secties gaan verdelen.
De secties 1, 4 en 10 zijn stopsecties.
(https://files.3rail.nl/tinypic/256z8xv.jpg)

En ook nog moet ik de ringleiding aanleggen.
Daar ben ik ook nog wel even mee bezig.

Groeten,
Ton.

hoi Ton,

leuk verslag, en mooie baan!!

succes met het verder bouwen! :wink:

gr. Gert Jan

Hallo Ton,

Heel netjes en met een erg leuk verslag van het in gebruik nemen van de rails, wat op een heel netjes ruwbouw ligt.

Heb je super gedaan ben benieuwd naar het vervolg van je bouw, dat komt vast goed.

Groet Wim.

mooi verslag en mooie foto's
succes met je vorderingen !!
groet robert

Citaat van: Yeoman op zondag 13 september 2009, 13:58:51
(https://files.3rail.nl/tinypic/2dtyoe8.jpg)

Hou je hier wel genoeg ruimte vrij voor de bovenleiding?

 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
stoomloc rijdt zonder bovenleiding hoor !!!
:lol: :lol: :lol: :lol: sorry moest even  8)
groet robert

Citaat van: EgMaf op maandag 14 september 2009, 12:51:13
Hou je hier wel genoeg ruimte vrij voor de bovenleiding?

Op de foto vertekent het wellicht een beetje, omdat ik iets lager heb gefotografeerd dan waar de loc rijdt.

In de schaduwstations komt de speciale tunnelbovenleiding.
Ik heb 82mm ruimte vanaf de bodem gemeten waarop de rails ligt. De mastjes zijn 88mm hoog, maar de draad zit iets lager. In theorie zou het dus voldoende moeten zijn.
Alhoewel ik wel enige vrees heb wat betreft het schaduwstation 1 niveau hoger. Deze route gaat gedeeltelijk onder de draaischijf door en dat wordt nog spannend. Misschien moet ik daar nog wat kunst en vliegwerk gaan toepassen 8)
Maar die zorg is voor later.
Eerst maar eens zorgen dat het electrische deel voor schaduwstation 2 gereed komt.

Groeten,
Ton.

Heel leuk de verjaardagscadeau's die je hebt gehad, en die kraan is echt tof :cool:
Mooi dat er nu een aansluiting op het spoor is :)

Mathijs

Het is weer eens tijd voor een update.
Er is heel wat gebeurd de laatste weken.
Allereerst moest er een plekje komen voor de CS2.
Een uitschuifbare lade onder de baan:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2i10awm.jpg)

(https://files.3rail.nl/tinypic/2uzeyi0.jpg)
Voor het geval je je afvraagt of hout op hout wel goed glijdt; de truc is om de de plank die op de rail schuift in te smeren met een beetje kaarsvet.

Vervolgens was het tijd om de ringleiding aan te gaan leggen.
Er zijn niet veel foto's van, maar een kleine indruk:

Kroonsteentjes voor de aftakking naar de baan:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2pzfghl.jpg)

En met de draden van de ringleiding eraan verbonden:
(https://files.3rail.nl/tinypic/9un42a.jpg)

Voor de verdeelplaatjes gebruik ik solderplaatjes. Oorspronkelijk waren ze 30 lang, maar ik heb ze in drie delen gezaagd:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2ytwao5.jpg)

In totaal is er op 7 plaatsen een aansluiting van de ringleiding naar de rails.

De drie stopsecties worden bediend door een schakeldecoder van Viessmann:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2q07g5e.jpg)

Het schaduwstation is in totaal in 16 secties onderverdeeld. Elke sectie geeft via de S88 een signaal naar de CS2:
(https://files.3rail.nl/tinypic/zssuuv.jpg)

Om even snel alle contacten te testen heb ik op 1 pagina 16 contacten opgenomen.
Zo heb je een makkelijk overzicht:
(https://files.3rail.nl/tinypic/4kffx2.jpg)

En dan kijken of alles werkt met behulp van de CS2:
(https://files.3rail.nl/tinypic/1zd0kfk.jpg)

Er zijn drie plaatsen in het schaduwstation waar een trein stil kan staan. De S88 contacten schakelen verschillende rijwegen, waardoor het schaduwstation volledig automatisch wordt bediend.
Zoals te zien is, kun je dus altijd 'zien' waar in het schaduwstion zich een trein of losgeraakte wagon staat.

De volgende stap is om de rails op enkele plaatsen vast te leggen (bijv. bij wissels) en de tunnelbovenleiding te monteren.

De loshangende draden worden nog niet vastgemaakt. Het kan zijn dat het hele schaduwstation nog iets naar links of rechts moet worden verschoven voor een perfecte aansluiting met niveau 1 en 0. Dus dat blijft voorlopig een beetje rommelig eruit zien.

Groeten,
Ton.

hallo

mooie locs en een mooi baanplan ik blijf dit volgen!!!!!!

MVG Kevin :D :D

Hallo Ton,

Mooie baan wordt jouw plan. Ik heb het even vlug doorgelezen. Ziet er mooi uit.
Dat idee voor je Central Station: zoiets wil ik met mijn nieuwe baanplan ook maken. Alleen komt er bij mij waarschijnlijk een Ecos te staan. De foto heeft mij aahgespoord om ook zoiets te maken.
Veel plezier en succes met de bouw.

Groetjes

Harry

Citaat van: Yeoman op zondag 13 september 2009, 12:19:31
Lybenort krijgt aansluiting op railnetwerk

(https://files.3rail.nl/tinypic/2ag200j.jpg)

Een balonnenverkoper was er ook snel op afgekomen om een graantje mee te pikken.
(https://files.3rail.nl/tinypic/25znlo4.jpg)

Groeten,
Ton.

Hallo,

Van welk merk is die balonnenverkoper?
Ik ben daar namelijk na op zoek, voor op m`n nieuwe station.

Mvg, Martijn

 
Ton.

  Ik wil even reageren op de hoogte van je SchaduwStations omdat ik deze baan ook aan het maken ben .
Neem aan dat je het ontwerp in Wintrack hebt getekent en deze staat standaard ingesteld op 9 cm. hoogte en geeft bij hoogte kontrole geen fouten . Nu is het zo dat je jouw rails op een bepaalde dikte triplex legt en deze dikte moet je er van af trekken , nu wordt de hoogte dus minder .
Een trein , loc  heeft een bovenmaat van ongeveer 8 cm. nodig .
Zelf heb ik deze fout te laat ontdekt en moet alles aanpassen .
     Als je digitaal rijdt heb je ook geen bovenleiding nodig in je SchaduwStations , alleen moet je ze opvangen bij je spanten en tunnels .
Hoop dat je er wat aan hebt , en veel bouwplezier .
 
    M.v.g. Ruud .

Hallo Martijn,

De ballonnenverkoper kun je volgens mij van Preiser kopen. setje 24659.

Groetjes

Harry

Citaat van: Kroko14253 op vrijdag 30 oktober 2009, 20:43:42
... De foto heeft mij aangespoord om ook zoiets te maken....

Hoi Harry,
Ik vond het zelf ook wel handig om op deze manier controle te kunnen hebben over datgene dat straks niet direct zichtbaar is.

Citaat van: Shadow op vrijdag 30 oktober 2009, 21:07:42
Ik wil even reageren op de hoogte van je SchaduwStations omdat ik deze baan ook aan het maken ben .
Neem aan dat je het ontwerp in Wintrack hebt getekent en deze staat standaard ingesteld op 9 cm. hoogte en geeft bij hoogte kontrole geen fouten . Nu is het zo dat je jouw rails op een bepaalde dikte triplex legt en deze dikte moet je er van af trekken , nu wordt de hoogte dus minder .
Een trein , loc  heeft een bovenmaat van ongeveer 8 cm. nodig .
Zelf heb ik deze fout te laat ontdekt en moet alles aanpassen .
     Als je digitaal rijdt heb je ook geen bovenleiding nodig in je SchaduwStations , alleen moet je ze opvangen bij je spanten en tunnels .

Hoi Ruud,

Ik heb zelf AnyRail gebruikt, maar dat maakt op zich niet zoveel uit.
De hoogte die ik heb (staat al eerder in mijn draadje) is 90 mm. De plank waarop de rails ligt is 8 mm, dus dan hou ik nog 82 mm over.
De tunnelbovenleiding is van Erbert. De mastjes zijn 88 mm hoog.
Echter zit de draad iets lager en wat blijkt nu bij het inbouwen? Het past.
(Iets wat ik vooraf al had berekend).
Ik heb boven de draad nog 2 mm ruimte over.
Ik zal van de week nog eens wat foto's plaatsen.

Groeten,
Ton.

Citaat van: Yeoman op vrijdag 30 oktober 2009, 18:12:43
Het is weer eens tijd voor een update.
Er is heel wat gebeurd de laatste weken.
Allereerst moest er een plekje komen voor de CS2.
Een uitschuifbare lade onder de baan:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2i10awm.jpg)

(https://files.3rail.nl/tinypic/2uzeyi0.jpg)
Voor het geval je je afvraagt of hout op hout wel goed glijdt; de truc is om de de plank die op de rail schuift in te smeren met een beetje kaarsvet.

Groeten,
Ton.

Hallo Ton,

Leuk bedacht zo met een uitschuifbare lade maar je kunt ook aluminium U profieltjes aan de zijkanten gebruiken.
Want bij het heen en weer halen van de lade is de kans groot dat er hele kleine stukje kaarsvet vrijkomen en als het in de zomer erg warm is dan kan dit vloeibaar gaan worden en problemen voor het vloerbedekking kan gaan worden.

Succes trouwens bij de opbouw je gaat netjes te werk.

Groet Wim.

Hoi Wim,

Bedankt voor je tip.
De vloerbedekking is vinyl, dus mocht er iets opkomen dan kan ik het gemakkelijk verwijderen :)

Nu weer (even) verder met de tunnelbovenleiding.

Groeten,
Ton.

Het was toch iets meer werk om de tunnelbovenleiding te monteren dan gedacht. Ik heb in totaal 73 mastjes gebruikt om de bovenleiding aan op te hangen. In de bochten staat er ongeveer elke 10-12cm een mastje en op de rechte stukken om de 20-23cm. Dit heb ik gedaan (op advies van MadMenno), zodat de draad altijd goed op de juiste positie boven de rails blijft lopen.

(https://files.3rail.nl/tinypic/10gbn2f.jpg)

Detailfoto's heb ik niet veel, want met kunstlicht (en flits) komt dat niet goed over op de foto. Dus ik heb slechts enkele voorbeelden. Misschien dat ik komend weekend nog wat betere foto's maak.

Wat ik nog wel ook even wil laten zien en uitleggen, is de gebruikte methode.
Hoe kun je snel en gemakkelijk controleren of de bovenleiding op de juiste positie zit? Met een e-loc rijden is niet echt handig, dus heb ik een wagonnetje gepakt. Vervolgens op een blokje hout een pantograaf gemonteerd. Deze zit ongeveer op dezelfde hoogte als op een e-loc.

(https://files.3rail.nl/tinypic/wveluo.jpg)

Zoals je kunt zien, zijn de gaten in de spanten hoog genoeg, want deze mooie 150-er kan er met pantograaf omhoog mooi onderdoor :)
(https://files.3rail.nl/tinypic/2a4u641.jpg)

Daarnaast heb ik in de woonkamer al even het volgende schaduwstation uitgelegd. De rails past allemaal perfect. Ik moet alleen nog een setje kopen, want 1 wissel kan ik nu nog niet digitaal bedienen.
Er moet dus ook weer wat besteld gaan worden :)
(https://files.3rail.nl/tinypic/23vl0xw.jpg)

Het volgende wat moet gaan gebeuren, is weer wat zaagwerk voor het volgende schaduwstation.
Daarnaast zullen ook de draden onder de baan een beetje netjes moeten worden vastgemaakt.

Groeten,
Ton.

Nog even een detailopname van de tunnelbovenleiding.
Op onderstaande foto is goed te zien de splitsing vanwege een wissel:
(https://files.3rail.nl/tinypic/24gq6oy.jpg)

Terwijl ik aan het fotograferen was, bleek ook al dat er een inspectie gaande was. Snel ook hiervan even een foto gemaakt. Helaas was het rond lunchtijd, dus waren de mannen niet aanwezig:
(https://files.3rail.nl/tinypic/imnl3n.jpg)

Ook kwam er een stoomloc voorbij gereden:
(https://files.3rail.nl/tinypic/20r4ldk.jpg)

Groeten,
Ton.

Vandaag dan ook begonnen met het tweede schaduwstation.
Op de plaat eerst weer alle rails uitgelegd en vervolgens afgetekend:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2ed8v1s.jpg)

Het weer was vandaag te wisselvallig, dus buiten zagen zat er niet in.
De weersvoorspelling de komende dagen maar eens goed in de gaten gaan houden.
Tot dan is het even afwachten en zoeken naar werkzaamheden die zijn blijven liggen.
Zodra ik weer wat te vertellen heb, meld ik me wel weer.

Groeten,
Ton.

Ziet er al mooi uit wat je gemaakt hebt. Die bovenleiding is volgens mij erg makkelijk in gebruik. Ga zo door. Groeten Daan

Daan nog bedankt voor je complimenten.

Vanavond weer eens de decoupeerzaag ter hand genomen.
Het tweede schaduwstation begint al z'n grove vorm te krijgen.
(https://files.3rail.nl/tinypic/o0s0p1.jpg)

Uiteraard eerst alles weer iets te groot uitgezaagd. Ik vind het makkelijker om het in 2e instantie pas op maat te zagen. Kan ik alvast een beetje kijken hoe het eruit komt te zien. Een stukje teveel afzagen is zo gebeurd. Erbij zagen is me nog niet gelukt  8) :lol:

Op de volgende foto kun je goed zien dat de delen elkaar overlappen en nog niet 100% aansluiten.
(https://files.3rail.nl/tinypic/r8scxt.jpg)

Hoop dat het goed te zien is, want de huiskamervloer als ondergrond geeft niet zoveel contrast...
Overmorgen maar eens kijken om het verder op maat te gaan zagen.

Groeten,
Ton.

hoi Ton,

leuke bovenleiding :) lijken wel een beetje op die stripjes van Mehano:P
jammer dat je nog niet kunt zagen omdat het slecht weer is.

dan blijkt zo´n schuur in de tuin toch wel erg handig:)
weliswaar van mijn vader want ik ben 16 maar toch, en mijn opa heeft nog een paar mooie zaagbokken dus dat gaat bij mij goed  8)

maarja dat is weer over mij en het gaat hier over jou dus veel succes en ik hoop dat je snel kunt gaan zagen en weer verder kunt :)

gr, Ron

Na een dagje uitrusten, gisteren weer verder gegaan met het tweede schaduwstation.

Eerst even de gezaagde delen uitgelegd en met de rails erop kijken of het allemaal goed aansluit:
(https://files.3rail.nl/tinypic/x2p5wp.jpg)

Alleen het laatste deel nog even op maat tekenen en daarna zagen:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2dkjqsx.jpg)

(https://files.3rail.nl/tinypic/29e654h.jpg)

Er moet toch wel wat gezaagd worden, zo te zien:
(https://files.3rail.nl/tinypic/rwml8g.jpg)

En als de zaag er dan in is gezet, past het precies:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2j1othi.jpg)

De delen ook even op de spanten geplaatst.
Zo hier en daar heb ik de gaten toch ietsje breder moeten maken, zodat het hele schaduwstation wat kan verschuiven. Dit heb ik gedaan vanwege de aansluiting met het zichtbare stationsdeel. Mocht het niet helemaal goed aansluiten, dan moet het schaduwstation nog wel wat kunnen verschuiven naar links of rechts.
(https://files.3rail.nl/tinypic/1y7t6p.jpg)

Ook moet ik de cirkel links door midden zagen en vervolgens met korte plankjes weer aan elkaar gaan schroeven.
Nu kan ik het namelijk niet door de gaten schuiven:
(https://files.3rail.nl/tinypic/28sprvb.jpg)

(https://files.3rail.nl/tinypic/28bttux.jpg)

Maar dat komt van de week nog wel een keer.
Tot zover m'n update vandaag.

Groeten,
Ton.

Ton dat ziet er weer strak uit met al dat multiplex  :D

Ga zo door en succes met je baan.

Gr Einte

hallo ton,

ziet er weer mooi uit,blijf je volgen heel mooi gemaakt allemaal.  :P


groeten peter

Veel werk zo te zien voor al die de multiplax op maat uit te zagen.
mooi werk geleverd! :) :)

Groetjes,
Alexander

Hallo Ton,

Tot nu toe prachtig werk geleverd, indrukwekkend.

Groetjes,

Tighfield :D

Zoals te zien bij nieuwe aanwinsten, heb ik nu ook een treinstel voor op de baan.
Echter toen ik het bijgesloten boekje las, moest ik even slikken...
Er stond in dat je geen bovenleidingmasten moch plaatsen aan de binnenzijde van een 360mm bocht :shock:
Iets wat ik in het schaduwstation dus wel had gedaan.
Meteen even een proefritje gereden en er bleek nog ongeveer 2 mm ruimte te zijn tussen de mast en de trein. Dit vond ik te riskant.
Op onderstaande foto zie je een voorbeeld van een ander rijtuig.
(https://files.3rail.nl/tinypic/4semvm.jpg)

Je ziet ook hier beperkte ruimte. Dus toch besloten om ze om te zetten, nu ik er nog makkelijk bij kan.
Het resultaat:
(https://files.3rail.nl/tinypic/25ryvky.jpg)

Nu ben ik verzekerd van correct rijden in de bocht.
Alleen staat er nog op 1 andere plek een paar mastjes aan de binnenzijde van een 360mm bocht. Die staan net iets verder van de baan af, en hier voorzie ik geen problemen. Je kunt ze zien op de onderstaande foto.

Ondertussen is ook het volgende schaduwstation voorzien van rails:
(https://files.3rail.nl/tinypic/v310nr.jpg)

(https://files.3rail.nl/tinypic/1zg6zh2.jpg)

(https://files.3rail.nl/tinypic/2m2c68n.jpg)

(https://files.3rail.nl/tinypic/312h9py.jpg)

De drie wissels zijn al voorzien van decoder een aandrijving, dus dit deel kan ook worden aangesloten. Ik mis alleen nog de Viessmann artikelen 5213 (schakeldecoder) en 5217 (S88).
De verschillende baandelen moeten nog wel aan elkaar worden geschroefd.

Maar voordat ik verder ga met het tweede schaduwstation, moeten eerst nog de draden onder de baan netjes worden weggewerkt. Leuk werkje  :?

Groeten,
Ton.

Hallo Ton,

Een tip voor je draden onder de baan, gebruik boekbinders, vast zettten met lijmpistool.
Bij mij zitten er al drie dozen onder de baan.

Succes hier mee.

Gr Einte

Ziet er goed uit. 8)
Gelukkig kon je er nog bij om de masten te verplaatsen.
Succes verder.

Gr.
René

Citaat van: Einte op maandag 14 december 2009, 21:17:21
Hallo Ton,

Een tip voor je draden onder de baan, gebruik boekbinders, vast zettten met lijmpistool.
Bij mij zitten er al drie dozen onder de baan.

Succes hier mee.

Gr Einte

Ik zal eens kijken of ik die methode ga toepassen. Heb op dit moment nog verschillende gedachten/opties hiervoor.

Citaat van: Lokkie op maandag 14 december 2009, 21:19:05
Ziet er goed uit. 8)
Gelukkig kon je er nog bij om de masten te verplaatsen.
Succes verder.

Gr.
René

Ja, al doende leert men.
Bij het volgende schaduwstation ga ik nog meer/beter proefrijden met treinen met (lange) wagons.

Groeten,
Ton.

Ik heb de afgelopen weken wel weer wat gedaan, maar niet echt spectaculair om van foto's te voorzien.
Het tweede schaduwstation krijgt ondertussen ook de stroom van de ringleiding.

Gisteren in Houten wat spulletjes opgehaald, zodat ik weer verder kan.
Onder andere van Viessmann een 5217 (S88) en een 5293 (bouwpakketje van 5213 (schakeldecoder)).

Vandaag dus begonnen met het bouwpakketje in elkaar te solderen.
Het was voor mij het eerste 'grote' soldeer project en ik ben er best tevreden over 8)

Het begin:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2zsr689.jpg)

Hier zitten er al wat componentjes opgesoldeerd:
(https://files.3rail.nl/tinypic/343i5x3.jpg)

Nu weer wat meer:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2v9yog7.jpg)

En zo is het klaar, voordat het dekseltje erop gaat:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2e3o7qu.jpg)

In totaal heb ik er iets meer dan 3 uur over gedaan. Of het snel of langzaam is weet ik niet, maar een eerste korte test toonde in ieder geval aan dat het functioneert.

Voor de soldeerdeskundigen onder ons, ook een foto van de onderzijde.
Dan kunnen jullie beoordelen of ik het netjes heb gedaan voor een eerste keer.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2usehog.jpg)

Groeten,
Ton.

Hallo Ton,

Je hebt het netjes gesoldeerd, en je kunt het beter kalm aan doen ipv. een chip op te blazen die toevalig verkeerd zit.

Gr Einte

Citaat van: Einte op zondag 10 januari 2010, 20:58:55
Hallo Ton,

Je hebt het netjes gesoldeerd, en je kunt het beter kalm aan doen ipv. een chip op te blazen die toevalig verkeerd zit.

Gr Einte

Helemaal mee eens...

Net de schakeldecoder aangesloten aan de cs2 en elke uitgang even getest.
Het werkt allemaal perfect.
Geeft me wel zelfvertrouwen om dit soort zaken wat vaker zelf te gaan doen.
En het is ook leuk om te doen.

Groeten,
Ton.

Dit weekend is dan het tweede schaduwstation helemaal aangesloten.
Zowel de stopsecties worden gevoed via de (door mij gesoldeerde) schakeldecoder als de secties geven via massdetectie het signaal door aan de S88.

Zo ziet het eruit in de CS2 (scherper lukte me ff niet):
(https://files.3rail.nl/tinypic/rkvqmx.jpg)

De secties 1, 4 en 9 zijn stopsecties:
(https://files.3rail.nl/tinypic/28hk3lv.jpg)
De secties 10 en 11 heb ik gemaakt, omdat sectie 11 sectie 9 op rood (stoppen) zet.
Volgende stap is de bovenleiding monteren.

Groeten,
Ton.

Vanochtend de laatste mastjes van het tweede schaduwstation geplaatst.
Het ziet er nu als volgt uit...

Linkerzijde:
(https://files.3rail.nl/tinypic/25s0w7n.jpg)

Middendeel:
(https://files.3rail.nl/tinypic/24oxg2g.jpg)

Rechterdeel:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2s8nxix.jpg)

En als laatste het eerste (poging tot een leuk) filmpje:
http://www.youtube.com/v/HoNj9rECIOM&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf
Kwaliteit is wel minder geworden op youtube

Groeten,
Ton.

Hoi Ton.
Je bent ondertussen al flink de hoogte in gegaan!
Leuk dat je nu gelijk een filmpje geplaatst hebt, wel leuk om met iedere (grote) update gelijk een filmpje te plaatsen! 8) :mrgreen:

Succes met de verdere bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Was vanmiddag ff in Breda een beetje aan het rondneuzen.
Om enerzijds wat inspriatie op te doen en anderzijds kijken of er leuke nieuwtjes waren te vinden.
Ben teruggekomen met enkele kortkoppelingen.
Maar zag ook de nieuwe Viessmann wisseldecoder/aandrijving.
(https://files.3rail.nl/tinypic/105ck90.jpg)

Eerst maar even een proefexemplaar gekocht.
Morgen ga ik deze dan proberen aan te sluiten en zal meteen ook een filmpje ervan maken.
Kunnen we zien of dat deze ook mooi langzaam schakelt.
Als deze me bevalt dan volgen er nog meer voor in het zichtbare deel.

Groeten,
Ton.

Vandaag de eerst tests uitgevoerd met de Viessmann wisselaandrijving/decoder (artnr 4554).

Maar voordat ik daarmee begon eerst de hele handleiding eens op m'n gemak doorgelezen.
Het is belangrijk om te weten welke handle je moet gebruiken i.c.m. de gebruikte rails. Hij is geschikt voor K-rail en C-rail. Voor de C-rail driewegwissel heb je twee aandrijvingen nodig. Ook de C-rail kruiswissel kun je ermee aansturen.

Hier zie je de aandrijving onder een bochtwissel:
(https://files.3rail.nl/tinypic/r1lnno.jpg)

Tijdens het testen vielen me meteen twee zaken op:
1. De zwarte handle voor handbediening moet je eraf halen. Deze stoort het soepel omschakelen van de wissel
2. Het afdekklepje, welke je eraf moet halen om de juiste handle te plaatsen, moet precies goed teruggeplaatst worden. Aan de onderzijde zitten enkele uitsteeksels, zodat de handle op de juiste manier wordt geleid. Als deze niet goed zit, schakelt de wissel ook niet correct.

Na het omschakelen van de wissel, gaat de aandrijving terug in de neutrale stand. Dit kun je ook horen op de video als de wissel is omgelegd.

http://www.youtube.com/watch?v=jMtMAoZN_ZY

Nog even enkele technische gegevens:
In russtand verbruikt de wissel ongeveer 30mA
Tijdens het wisselen is dat ongeveer 100mA

Het wisselen duurt ongeveer twee seconden. Daarna duurt het een halve seconde voordat de wissel weer kan schakelen.
Schakel je per ongeluk verkeerd, dan duurt het dus maximaal 4,5 seconden voordat de wissel weer correct staat.

Ik wil eerst nog even verder testen, voordat ik een beslissing neem of ik deze meer ga toepassen.
Voornaamste test zal zijn de bedrijfszekerheid.
Nu had ik het even provisorisch aangesloten en haperde deze soms.

Groeten,
Ton.

Hallo Yeoman,

Mooie en duidelijke demo van de Viessman wisselaandrijving.
Succes met het verder testen.

Groetjes,

Minto Tighfield :D

Hoi Ton,

Ziet er niet slecht uit.
Ik ben benieuwd naar de verdere test resultaten.

Gr.
René

licht het aan mij, of maakt dat ding zoveel herrie?

MVG Clint

Hoi Ton.
Dit lijkt een mooi kant-en-klaar alternatief voor de langzame servo aandrijvingen.

Bedankt voor de demonstratie.

vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Citaat van: marklin1995 op dinsdag 23 maart 2010, 08:49:06
Ligt het aan mij, of maakt dat ding zoveel herrie?

De wisselaandrijving maakt inderdaad geluid, zoals ook een normale wisselaandrijving.
Met de camera er dicht op voor het filmen, komt het geluid wat harder over dan de werkelijkheid.
Ik vind het in ieder geval niet te storend, maar da's uiteraard persoonlijk.

Citaat van: AlbertJan op dinsdag 23 maart 2010, 17:42:36
...
Dit lijkt een mooi kant-en-klaar alternatief voor de langzame servo aandrijvingen.
...

Hoi AlbertJan,
Dat was voor mij ook de voornaamste reden om deze te testen.
Ook handig is dat het zowel een wisselaandrijving en -decoder in 1 is.
En dat voor een prijs van 38,95 adviesprijs.

-----------------------------------

Vandaag ook weer diverse tests uitgevoerd.
Eerst de wissel nu goed aangesloten, zodat er geen draadjes per ongeluk loslaten.
Vervolgens een duurtest gedaan van 100 omschakelingen.
Bij de 6e omschakeling ging het mis.
De wissel werd omgegooid en ging meteen erna terug naar de vorige stand.
Daarna heeft de wissel foutloos gewerkt tot aan de 100e keer.

Je kunt deze test nu op drie manieren interpreteren:
- 1 op 6 dat het fout gaat (als je na 6 stopt met tellen)
- 1 op 100 dat het fout gaat
- Of 94 op 94 keer foutloos 8)

Zelf denk ik dat het een kleine hapering was en dat je ervanuit kunt gaan dat deze foutloos functioneert.
De temperatuur was ook in orde. Niet te warm, maar gewoon een beetje opgewarmd.

Mijn conclusie n.a.v. deze test:
Een goed alternatief voor iedereen die niet met servo's of andere oplossingen wil of kan werken en toch wil dat de wissel langzaam omschakelt.

Ik ga in ieder geval mijn overige zichtbare wissels uitrusten met deze wisselaandrijving/decoder.

Groeten,
Ton.

Ton,

Goed verslag, hier kan ik wat mee......

Gr.
Ron

Dat geldt voor mij ook. Toen deze wisselaandrijving al weer heel lang geleden voor het eerst werd aangekondigd raakte ik al geïnteresseerd. Helaas kwam de ontwikkeling daarna wat in het slop. Nu is er blijkbaar een product ontstaan dat de moeite waard is. Ik zou graag over enkele weken meer gebruikservaring van je zien, hopelijk is het resultaat dan nog even goed.

Succes met de verdere bouw van je baan.

Groet,
Ronald

Hmmm, komt voor mij te laat, jammer. Ik heb alle eind micro's uit de marklin spoelen gehaald en schakel nu op 75 ms. Storingen opgelost, maar oh wat schakelen de nieuwe Viesmann aandrijvingen mooi zeg, lijkt wel een servo, bedankt voor het plaatsen, vr gr Arie

Iedereen bedankt voor de reacties.
Ik zal de komende tijd nog wat verder testen met de wissel.
Ook het veranderen van adres moet ik nog testen.
Standaard staat de decoder op adres 1 en die was nog vrij...

Vandaag is een andere aankoop binnengekomen.
Het seinenboek van Viessmann:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2rxeae9.jpg)

Ik wil eerst eens wat meer weten over welke seinen je waar plaatst. En ook in relatie met elkaar.
Bijvoorbeeld hoe ver voor een hoofdsein een voorsein, of afstand tussen een afsluitsein en vleugelsein die bij elkaar staan.
Ook staat er in beschreven hoe je de Viessmann seinen aan moet sluiten.
Kortom voldoende leesstof voor mij de komende tijd in dit bijna 200 pagina's tellende boek.

Groeten,
Ton

Citaat van: Yeoman op donderdag 25 maart 2010, 19:43:19
Iedereen bedankt voor de reacties.
Ik zal de komende tijd nog wat verder testen met de wissel.

Hoe is het eigenlijk met het onderhoud van deze aandrijvingen?
Ik meen ergens gelezen te hebben dat ze regelmatig gesmeerd zouden moeten worden...?!

Geweldig,

Had dit draadje nog niet ontdekt,ga hem zeker nu volgen.

Wat een mooi alternatief voor zowel een servoaandrijving als de standaard M wisselaandrijving. Ga ik zeker in het zichtbare gedeelte van mijn baan toepassen. Een duidelijk filmpje, bedankt voor het plaatsen.

Aad K.

Ton,

super dat je de moeite neemt om jouw ervaringen hier kenbaar te maken.

Citaat van: EgMaf op zaterdag 27 maart 2010, 22:35:44

Hoe is het eigenlijk met het onderhoud van deze aandrijvingen?
Ik meen ergens gelezen te hebben dat ze regelmatig gesmeerd zouden moeten worden...?!

Ben hier ook wel benieuwd naar.

Groetjes, John

Bedankt allemaal voor de reacties op mijn test-sessie.
Gisteren heb ik nogmaals 50 maal geschakeld en deze sessie verliep foutloos.

Wat betreft onderhoud wordt in het boekje vermeld dat je:
- Of na 500 omschakelingen de wissel moet smeren
- Of na 6 maanden moet smeren.

Hiervoor hebben ze (uiteraard) de bijpassende olie ook te koop; Art.nr. 6858.
Het punt waar gesmeerd moet worden is op zich goed bereikbaar (zie foto).

Smeren van de wissel:
(https://files.3rail.nl/tinypic/nfpjdf.jpg)
Bron: Viessmann website (http://www.viessmann-modell.com/)

Bij inbouw moet je er dus rekening mee houden dat de aandrijving altijd goed bereikbaar is.

De complete handleiding is ook te downloaden vanaf de site van Viessmann.
(Moet je wel voor de Duitse taal kiezen).

Groeten,
Ton.

Hallo Ton,

Uit de gebruiksaanwijzing: daar staat iets anders. :P

(https://files.3rail.nl/tinypic/5l1538.jpg)

Maar op Stummi komt meneer Viessmann persoonlijk hier op terug:

Es gab in verschiedenen Foren bereits Diskussionen darüber, dass die Nutzung des neuen Viessmann Weichenantriebs wegen der angegebenen Wartungsintervalle zu umständlich sei. Leider ist ein Missverständnis schuld an dieser zu kurzen Angabe.

Richtig ist: Der Weichenantrieb ist wartungsfrei (In der gedruckten Anleitung ist leider ein Wartungsintervall angegeben, welches nicht stimmt). Allerdings empfehlen wir, die mechanischen Teile alle 100.000 Schaltvorgänge zu schmieren. Unter realistischen Bedingungen muss innerhalb der Lebensdauer also i.d.R. nicht nachgeschmiert werden. Selbst wenn der Antrieb täglich 50mal (extrem hoher Wert) schaltet, ergeben sich ca. 6 Jahre Betriebsdauer ohne Wartungsaufwand. Wenn man bei der Zahl der täglichen Schaltvorgänge einen realistischeren Wert ansetzt, dann erhält man eine weit höhere Betriebsdauer.

Von der Zuverlässigkeit des Weichenantriebs kann man sich auf jeder großen Messe, bei der Viessmann ausstellt, überzeugen.

Grundsätzlich ist klar, dass mechanische Teile ab und an mal gepflegt werden müssen. Das ist bei Loks ja nicht anders...

Bepaal zelf of je deze dure aandrijving in grote aantallen wilt toepassen. Je zult er maar 25 aanscaffen en na een jaar blijkt dat het allemaal niet zo lekker loopt......

Gr, Ben.

Hoop dat dat dan de waarheid is.
In mijn boekje (gedrukt exemplaar hier voor me) staat toch echt 500 wisselingen of 6 maanden.

Zie ook de PDF:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2vv9v1w.jpg)

Ik heb er zelf ongeveer 8 nodig, maar wil eerst even de ervaring van deze ene bekijken.

Groeten,
Ton.

Citaat van: Yeoman op zondag 28 maart 2010, 10:32:18
Wat betreft onderhoud wordt in het boekje vermeld dat je:
- Of na 500 omschakelingen de wissel moet smeren
- Of na 6 maanden moet smeren.

Hiervoor hebben ze (uiteraard) de bijpassende olie ook te koop; Art.nr. 6858.
Het punt waar gesmeerd moet worden is op zich goed bereikbaar (zie foto).

Hoi Ton.
Dat smeren lijkt mij dan toch wel een behoorlijke handicap!
Indien dit echt na ongeveer 500 omschakelingen noodzakelijk blijkt te zijn, dan is dit een behoorlijke onderhouds klus! 8)
Net even uit zitten te rekenen dat je tussen 10-40 baan bedrijfsuren, dit onderhoud zou moeten verrichten.

In de praktijk zal dit wel meevallen, maar het is wel iets om in het achterhoofd te houden! :?

Vraag aan Koploper specialisten.
Is dit trouwens iets wat in het programma Koploper bijgehouden kan worden?

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Hallo Albert Jan,

het antwoord is Nee,

met vriendelijke groet,

Walter

Hoi Walter.
Jammer, maar wel bedankt voor het antwoord!
Ik ben allang blij dat dit voor de locs wel kan! 8)

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Citaat van: AlbertJan op zondag 28 maart 2010, 11:07:00
Hoi Ton.
Dat smeren lijkt mij dan toch wel een behoorlijke handicap!
Indien dit echt na ongeveer 500 omschakelingen noodzakelijk blijkt te zijn, dan is dit een behoorlijke onderhouds klus! 8)
Net even uit zitten te rekenen dat je tussen 10-40 baan bedrijfsuren, dit onderhoud zou moeten verrichten.
...

Hoi AlbertJan,

Blijkbaar zijn er twee versies van de handleiding waarin twee verschillende onderhoudsintervallen in zijn beschreven.
Zoals Ben eerder opmerkte kan dat dus ook 100.000 schakelingen ipv 500 zijn.
Dat vind ik dan ook een leukere interval voor een onderhoudsbeurt ;)
Misschien ga ik het maar eens navragen in Dortmund over een paar weken.

Groeten,
Ton.

Vandaag maar even een mailtje gestuurd naar Viessmann over het onderhoud van de wisselaandrijving.

Hun reactie:
Wir freuen uns sehr über Ihr Interesse an unserem Weichenantrieb und danken für Ihre
Anfrage.

Leider ist uns in der gedruckten Anleitung ein Fehler unterlaufen. Die Anleitung auf
der Homepage ist richtig. Der Antrieb ist wartungsfrei.

Bitte entschuldigen Sie die Missverständnisse.

Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gern zur Verfügung!

Mit freundlichen Grüßen

Viessmann Modellspielwaren GmbH

De wisselaandrijving is dus onderhoudsvrij.

Groeten,
Ton.

Citaat van: Yeoman op woensdag 31 maart 2010, 13:18:55
De wisselaandrijving is dus onderhoudsvrij.

Kijk, dat zijn nu van die dingen die wij graag willen horen! :lol:

AlbertJan.

Opstelling seinen.

Ik heb het seinenboek van Viessmann (art.nr 5299), welke ingaat op de Duitse situatie, eens helemaal doorgelezen.
De voornaamste redenen voor aanschaf van het boek waren:

• Hoe plaats je hoofd- en voorsein t.o.v elkaar?
• Waar plaats je welk sein op de baan?

Beide vragen zijn na het lezen van het boek beantwoord.
Laat ik beginnen met de eerste vraag.

Hoe plaats je hoofd- en voorsein t.o.v elkaar?

Er zijn twee verschillende methoden die je kunt hanteren:
1. De afstandsgerichte opstelling
2. De functiegerichte opstelling

Wanneer je de afstandsgerichte opstelling   gaat toepassen, kun je kiezen voor precies schaal 1:87, of met behulp van een factor de afstand berekenen.

In het echt is de afstand tussen een hoofd- en voorsein tussen de 400 en 1.200m.
In schaal 1:87 betekent dat dan een afstand liggend tussen de 4,60m en 13,80m  :shock:
Tenzij je een echt grote baan hebt, zul je deze niet snel toepassen.
Beter is dan om de factor-berekening toe te passen. De factor is 1,25.
Stel je langste trein is 2,00m, dan is de afstand tussen hoofd- en voorsein 2,00m x 1,25 = 2,50m.

Voor een kleine(re) baan kun je beter de functiegerichte opstelling  toepassen.
De afstand tussen hoofd- en voorsein wordt dan bepaald door waar je trein begint met remmen, indien een voorsein 'Stop verwachten' aangeeft. In het echt begint een trein ook dan te remmen. Stel dat je remsectie 2 raillengtes groot is, dan plaats je aan het begin van de remsectie je voorsein en iets voorbij het einde van de remsectie je hoofdsein.
De drie bakens die het voorsein aankondigen zet je dan op een raillengte (18cm) afstand van elkaar; de laatste staat ongeveer 20cm voor het voorsein.

Gezien de grootte van mijn baan ga ik de functiegerichte opstelling toepassen.

De tweede vraag (Waar plaats je welk sein op de baan?) ben ik nog bezig uit te zoeken. Ik heb nog een aantal Märklin lichtseinen op voorraad, maar wil toch ook graag nog enkele vleugelseinen van Viessmann op de baan plaatsen.

Zodra ik daar een antwoord op heb, volgt weer een berichtje.

Groeten,
Ton.

Hallo Yeoman,

Succes met de seinen.
Ik ben blij voor je dat de wisselaandrijving "Wartungsfrei" is.

Groetjes,

Minto Tighfield :D

Hallo ton,

Ik lees nu net je hele draadje en ik moet zeggen dat ziet er perfect uit!! Prachtige bouw en mooie treinen heb je al. Ook die bovenleiding in je schaduwstations, vond je het niet praktischer om een opvanger te maken voor je pantograven?
Die Viessmann wisseldecoder is inderdaad een aardig alternatief voor een servo, alleen ik schrok erg van de prijs  :shock:.
Ik ben dan ook erg benieuwd of je met deze wisselmotoren doorgaat. Voor wat betreft je seinen daar hoop ik nog wat van te leren, want daar heb ik ook geen kaas van gegeten.
Succes met je verder bouw en ik blijf je draadje volgen.

Groeten ronald  :D

Hoi Ton,

Dat is hele interessante lectuur. 8)
Ik ben heel benieuwd naar het vervolg.

Gr.
René

Citaat van: Minto Tighfield op maandag 05 april 2010, 13:33:22
...
Ik ben blij voor je dat de wisselaandrijving "Wartungsfrei" is.
...

Hoi Minto,
Daar ben ik zelf ook erg blij mee :)

Citaat van: Varekamp op maandag 05 april 2010, 20:08:07
...
Ook die bovenleiding in je schaduwstations, vond je het niet praktischer om een opvanger te maken voor je pantograven?
...

Hoi Ronald,
Had misschien ook gekund, ik vond dit wel een goed(koop) alternatief.
Deels tweede hands gekocht.

Citaat van: Varekamp op maandag 05 april 2010, 20:08:07
...
Die Viessmann wisseldecoder is inderdaad een aardig alternatief voor een servo, alleen ik schrok erg van de prijs  :shock:.
Ik ben dan ook erg benieuwd of je met deze wisselmotoren doorgaat.
...

Tja,
Prijs is niet goedkoop, maar een wisselaandrijving + digitale decoder van M* zijn ook prijzig.
Ik ga zeker verder met deze aandrijving.

Citaat van: Lokkie op maandag 05 april 2010, 21:01:20
...
Dat is hele interessante lectuur. 8)
...

Hoi René,
Er staat zeker veel interessants in... een echte aanrader.

Groeten,
Ton.

Waar plaats je welk sein op de baan?

De tweede vraag heb ik nu ook een antwoord op. Heb eens zitten puzzelen en kom tot de volgende layout:
(https://files.3rail.nl/tinypic/260x5c6.jpg)

De letters op de baan verwijzen naar:
A. Uitrijsein 76394 ? voorsein 76383 (Märklin)
B. Uitrijsein 76394 ? voorsein 76383 (Märklin)
C. Uitrijsein 76394 ? voorsein 76383 (Märklin)
D. Afsluitsein 4517 (Viessmann)
E. Uitrijsein 4502 ? rangeersein 4515 - voorsein 4511 (Viessmann)
F. Uitrijsein 4502 ? rangeersein 4515 - voorsein 4511 (Viessmann)
G. Inrijsein 76393 ? voorsein 76383 (Märklin)
H. Bloksein 76391 ? voorsein 76383 (Märklin)
I. Afsluitsein 76372 (Märklin)
J. Afsluitsein 76372 (Märklin)
K. Afsluitsein 76372 (Märklin)
L. Wachtsein 4519 (Viessmann)
M. Afsluitsein 4517 (Viessmann)
N. Afsluitsein 4517 (Viessmann)

De plaats van de voorseinen zijn nog niet ingetekend. Ook de precieze lokatie van de hoofdseinen kan nog ietsje wijzigen. De Viessmann seinen hebben ook ondervloers ruimte nodig. Deze mogen uiteraard het onderliggende spoor niet blokkeren.

Het merendeel van de Märklin-seinen heb ik al in m?n bezit. Dit zijn allemaal lichtseinen.
Eigenlijk moet sein G ook een bloksein zijn, maar ik heb nog een inrijsein liggen, vandaar.
Van Viessmann heb ik nog helemaal niets, dus dat wordt nog even doorsparen ;)
De Viessmann seinen zijn vleugelseinen en bijpassende rangeerseinen.

Groeten,
Ton.

Ik zou de voorseinen bij de uitrijseinen weglaten, die staan daar normaal niet, en is dus zonde van je geld. Wel zie je daar vaak 'afsluitseinen' staan. Bij inrijseinen wil je nog wel eens voorseinen tegenkomen omdat de bloklengte in een station vaak beperkt is, maar dan eigenlijk alleen als het een station van ondergeschikte orde is, waar treinen ook zonder halt doorrijden. De normale afstand tussen een voorsein en een hoofdsein is minimaal 1000 meter, op schaal dus ca 12 meter. Op nevenbanen waar onder de 100 km/u wordt gereden kan deze afstand minder worden. Zoals wel vaker moet je dus de boel wat samendrukken, het ziet er al goed uit als de tussenafstand ca 1 meter bedraagt. Aan de rechterkant zou ik voor de boogwissel een inrij sein plaatsen wat Hp0/1/2 kan tonen (evt met voorsein met alleen Vr0/2 gezien de achter de uitrijseinen liggende wissels). Links zou ik hetzelfde doen, tenzij je alleen in de richting van C inrijdt, dan kun je volstaan met een sein dat alleen Hp0/2 toont. Het voorsein voor bloksein H zou linksonder kunnen, zeg maar halverwege de twee wissels. Sein E en F zou ik verder richting de wissel plaatsen (rechtsonder), dan hou je meer opstellengte voor je perronsporen over.

Walter

Hoi Walter,

Bedankt voor je commentaar.

Als ik je goed begrijp, zou je bij A, B, C, E en F geen voorsein plaatsen?
Bij de vleugelseinen wil ik ook direct ervoor een afsluitsein plaatsen, zodat dezelfde seinbeelden kunnen worden getoond als bij A en B.

Bij C wordt in beide richtingen gereden. Van links naar rechts door de 'normale treinen'. Van rechts naar links alleen als een loc vanuit de draaischijf de baan op gaat. Anders moet die eerst helemaal rond gaan rijden.

Helemaal rechts eindigt de baan in een tunnel. Een inrijsein heb ik daar niet geplaatst, omdat er vlak achter het schaduwstation is en ik daar eventueel ook een overweg wil plaatsen.

Ik zal kijken of ik E en F verder naar rechts kan plaatsen. Eronder loopt het spoor naar een schaduwstation, dus weet niet of dat gaat lukken.

Groeten,
Ton.

Ton,

klopt helemaal!

Als bij C alleen loks linksom rijden, zou je kunnen overwegen daar alleen een afsluitsein te plaatsen. Een lok is over het algemeen namelijk geen trein, maar een rangeereenheid, waarvoor de afsluitseinen gelden. Begrijp ik goed dat je lichtseinen en vleugel seinen door elkaar wilt gebruiken?????? Dat is ook niet erg gebruikelijk. Er is vast wel iemand die daar foto's van kan laten zien, maar dan zal het maar voor ee hele korte periode zijn, omdat de gebruikte seinen ook afhangen van de bediening. Voor lichtseinen zijn dat schakelkasten en tegenwoordig computers, voor vleugelseinen zijn het mechanische stelbanken.. Als je twee seinhuizen gebruikt, één oud voor de vleugelseinen, en één brandnieuw voor lichtseinen, kun je natuurlijk nabootsen dat je net in die overgangsfase zit. Kun je leuke tafereeltjes maken,, bv waar de lichtseinen staan nog 'oude' vleugelseinen plaatsen die 'afgekruist' zijn, of een bouwploeg die zo'n sein aan het demonteren is....
Gaat vast mooi worden!

Walter

Hoi Walter,

Bedankt voor je toevoegingen.

Wel even een opmerking over de combinatie vleugel- en lichtseinen.
Ik weet niet meer waar ik het op de foto heb gezien, maar het bestaat in het echt ook ergens in Duitsland.
De ene zijde van het station waren lichtseinen en de andere zijde nog vleugelseinen.
Vandaar ook dat ik rechts en rond de draaischijf de oude seinen plaats en op de overige plaatsen lichtseinen.
Twee seinhuizen plaatsen zal ik over nadenken.

Groeten,
Ton.

Mede dankzij de input van Walter heb ik een nieuwe indeling gemaakt.

Het plaatje van de baan staat hier enkel berichten boven.
De letters op de baan verwijzen naar:
A. Uitrijsein 76394 (Märklin)
B. Uitrijsein 76394 (Märklin)
C. Afsluitsein 76371 (Märklin)
D. Afsluitsein 4517 (Viessmann)
E. Uitrijsein 4502 ? rangeersein 4515 (Viessmann)
F. Uitrijsein 4502 ? rangeersein 4515 (Viessmann)
G. Inrijsein 76393 ? voorsein 76383 (Märklin)
H. Bloksein 76391 ? voorsein 76383 (Märklin)
I. Afsluitsein 76372 (Märklin)
J. Afsluitsein 76372 (Märklin)
K. Afsluitsein 76372 (Märklin)
L. Wachtsein 4519 (Viessmann)
M. Afsluitsein 4517 (Viessmann)
N. Afsluitsein 4517 (Viessmann)

Ik hoef nu dus minder voorseinen te kopen, maar heb wel een uitrijsein in de aanbieding nu.

Groeten,
Ton.

Voor de degene die niet zo vaak kijken in het electronica hoekje, ook hier even een kort verhaaltje waar ik mee bezig ben.

Ben dus bezig geweest met het in elkaar zetten van een ir-lichtsluis. Na de 2e poging is het me uiteindelijk gelukt.
Op de foto?s kun je zien hoe het er nu uitziet.

Bovenzijde (aan de draadjes links en rechts zitten de IR-zender en IR-ontvanger):
(https://files.3rail.nl/tinypic/95vn94.jpg)

Onderzijde:
(https://files.3rail.nl/tinypic/5kmvsh.jpg)

De IR-zender en ?ontvanger heb ik alvast maar aan draadjes gesoldeerd. Ik moet nog wel even zien hoe ver ik ze maximaal van elkaar kan plaatsen, zodat ze nog blijven functioneren.

Filmpje van de werkende lichtsluis:
http://www.youtube.com/watch?v=bUvhyVEsvLw

De overweg heb ik in elkaar gesoldeerd tijdens de tweede electronicadag.

Het volgende wat ik nog moet hebben is een ?vertragings? timer. De lampen moeten nog blijven knipperen een in te stellen periode nadat de lichtsluis weer vrij is.
Ik heb gezien dat Busch ook een kant-en-klaar model verkoopt. Dus of ik deze zelf ga solderen, moet ik nog even bekijken. Wat het me aan componenten gaat kosten, speelt uiteraard ook mee.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

volgens mij had ik je al eens deze (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=21528.msg357823#msg357823) oplossing aangeboden . . .  :lol:

Groeten,

Erik

Citaat van: Nieuwenhuis op dinsdag 13 april 2010, 22:38:00
Hoi Ton,

volgens mij had ik je al eens deze (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=21528.msg357823#msg357823) oplossing aangeboden . . .  :lol:

Groeten,

Erik

Hoi Erik,

Bedankt voor het helpen herinneren.
Ik was die ondertussen vergeten :shock:
Heb je toevallig ook een bestelnummer van conrad?
Ben wel even benieuwd hoe die eruit ziet en wat die kost.

Groeten,
Ton.

Om te weten hoeveel rails ik nu nog precies nodig heb, heb ik het zichtbare deel even uitgelegd in de woonkamer. Ik heb dan meteen zelf ook een beter beeld hoe lang elk stationsspoor zal zijn.

Eerst even de foto?s?
Ik heb de draaischijf er ook even bijgelegd om te zien hoe dat eruit ziet:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2u6fndx.jpg)

Vanaf de andere kant gezien:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2s6ughv.jpg)

Zoals je (wellicht) kunt zien, ontbreken nog de stootblokken en drie ontkoppelrails.
Of ik de C-rail stootblokken ga toepassen al dan niet verlicht of de K-rail stootblok op een C-rail geschoven weet ik nog niet. Ik vind de ruimte achter het C-rail stootblok namelijk wel erg groot... zonde van die verloren ruimte.

Weet iemand wellicht wanneer je een verlicht stootblok moet toepassen? Ik heb hierover niet zo snel iets kunnen vinden.

Tot slot nog even een sfeerplaatje van m?n laatste aanwinst:
(https://files.3rail.nl/tinypic/71p4pc.jpg)

Goed dat volgende week alweer Houten is, want ik moet eerst alle rails nu gaan weatheren. In totaal toch zo?n 20 meter rails. Kan ik daar op zoek gaan naar verf in de juiste kleur.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Dat ziet er niet verkeerd uit. 8)

Gr.
René

Citaat van: Yeoman op woensdag 14 april 2010, 11:12:37
Heb je toevallig ook een bestelnummer van conrad?
Ben wel even benieuwd hoe die eruit ziet en wat die kost.

Dag Ton.

Conrad nrs. 190407 - 8A en 242121 - 8A zijn modules en 191280 - 8A en 242120 - 8A
zijn bouwpakketjes. Let op: volgens mij allemaal met gelijkstroomvoeding van 12V!

Groeten,

Erik

Al neuzend kwam ik dit topic tegen en heb vervolgens besloten om Williamsville weer op de schop te gooien (dat moest toch vanwege de ruimte die ik enigszins moest beperken. Dit ziet er veel levendiger uit dan het strakke wat ik eerst voor ogen had.

Plannen volgen later (zie ander topic), maar dit ziet er top uit allemaal. Ik ben benieuwd...!

Dag Ton,

Ik wou je complimenteren met je baan en de wijze waarop je het aanpakt. Die mastjes voor de bovenleiding waren een behoorlijke opsteker. Ik zit er over na te denken. Heb namelijk ruim 50m verdekte spoor die voorzien moet worden van bovenleiding...En ik ben nog aan het tobben..Als ik dat bij jou zo zie dan is het een hele degelijke oplossing en functioneel.

Hoe zit het met de overgang naar het zichtbare gedeelte of heb ik hier overheen gelezen?

groeten,

Marcel

Dag Ton,

Mooie baan ben je aan het maken.
Aan het einde van het jaar ga ik een baan bouwen (ben het baanplan nu nog aan het tekenen, seinen plaatsen etc.)
Ik heb een vraagje: welk materiaal gebruik je als onderbouw van de baan en welk materiaal gebruik je waar de rails oplegt ?

Gr.Irmo

Hallo Ton,

Schitterende voorbereiding weer, complimenten.
Ik heb verlichte stootblokken gebruikt op alle doodlopende sporen welke ik individueel kan in- of uitschakelen. Brandt het lampje dan staat er stroom op, zoniet dan staat er geen stroom op.
Ik heb 14 van dergelijke sporen. Ze worden gebruikt voor het "parkeren" van lokomotieven danwel lange treinstellen zoals o.a. de koplopers, de ICE, de VT-08 en de VT-10.
Ook heb ik nog een doodlopend spoor t.b.v. onderhoudwerkzaamheden. Stroom eraf en ik kan vrijelijke materiaal van het spoor afhalen danwel erop zetten.

Groetjes en succes verder.

Minto Tighfield :D

Ton,

Mooie baan! Niet te groot, maar wel uitdagend.
Blijf ons op de hoogte houden.
Top

MvG
Peter

mooi mooi zo blijf door gaan! dit wordt een mooie baan

Citaat van: marcel01 op vrijdag 23 april 2010, 10:33:47
Dag Ton,

Ik wou je complimenteren met je baan en de wijze waarop je het aanpakt. Die mastjes voor de bovenleiding waren een behoorlijke opsteker. Ik zit er over na te denken. Heb namelijk ruim 50m verdekte spoor die voorzien moet worden van bovenleiding...En ik ben nog aan het tobben..Als ik dat bij jou zo zie dan is het een hele degelijke oplossing en functioneel.

Hoe zit het met de overgang naar het zichtbare gedeelte of heb ik hier overheen gelezen?

groeten,

Marcel

Hoi Marcel,

De tunnelbovenleiding is van Erbert. Dit is inderdaad een mooie oplossing.
Ook omdat de mastjes niet al te hoog zijn.
Het zichtbare deel is nog niet gerealiseerd, vandaar dat je dat nog niet ziet.
M'n bedoeling is om Sommerfeldt bovenleiding in het zichtbare deel te gaan toepassen.

Groeten,
Ton.

Iedereen weer bedankt voor je tips en complimenten.
Altijd leuk om te lezen dat ook anderen het mooi vinden wat je aan het maken bent.

De vraag van Irmo zal ik later nog beantwoorden...

Vandaag dan begonnen met een 'werkje' dat wat meer tijd in beslag gaat nemen; namelijk het weatheren van de rails.
Gisteren in Breda een potje verf gekocht (Humbrol Enamel 113), een penseeltje (00) en een railgum (best nog prijzig zo'n klein ding).

Vanmiddag begonnen met de rails te verven.
Even een detailopname (voordat de railgum erover is geweest):
(https://files.3rail.nl/tinypic/2mhftd.jpg)

Het gaat niet echt snel. Ik heb 9 rails van 24188 gedaan en dat duurde ruim twee uur.
Maar ja, ik werk liever langzaam en secuur dan snel en slordig.
In totaal moet ik zo'n 100 stuks doen (verschillende lengtes, incl. wissels), dus ben hier nog wel even mee bezig.
Ook doe ik niet teveel rails op dezelfde dag, omdat dat ook de netheid niet ten goede komt.
Ongemerkt ga je toch versnellen of krijg je last van ledematen door een niet optimale houding.

Ik heb nu alleen de rails zelf gedaan. Of ik ook nog de bielzen en/of de bedding doe, weet ik nog niet.
Eerst eens even kijken bij anderen hoe zij dat hebben gedaan.

Groeten,
Ton.

Veel succes dan nog met dit priegelwerkje :shock:
Persoonlijk denk ik dat het de uitstraling wel ten goede komt als je de bedding ook weatherd :wink:

Mathijs

Geen foto's deze keer.
Heb nu in totaal zo'n 35 stuks rails gedaan, dus ongeveer op een derde van het totaal.
Ik ga gewoon rusitg m'n gangetje...

Vandaag nog wel even 4 stuks K-rail gekocht voor aan de draaischijf.
Kan ik alvast een beetje kijken hoe het K-rail werkt.
Twee zaken moet ik nog uitzoeken (heb nog niet gezocht op forum of ergens anders):
1. Hoe sluit je er stroom op aan;
2. Hoe werk je met massadetectie.

Mocht iemand al het antwoord weten op een vraag of beide, dan hoor ik dat graag van je.

Groeten,
Ton.

mooie baan

Citaat van: Irmo op vrijdag 23 april 2010, 12:10:37
Dag Ton,

Mooie baan ben je aan het maken.
Aan het einde van het jaar ga ik een baan bouwen (ben het baanplan nu nog aan het tekenen, seinen plaatsen etc.)
Ik heb een vraagje: welk materiaal gebruik je als onderbouw van de baan en welk materiaal gebruik je waar de rails oplegt ?

Gr.Irmo

Hoi Irmo,

Ik had je al een PB gestuurd, maar wellicht zijn er meer mensen hier in geïnteresseerd...

De onderbouw is gemaakt van vurenhout ook de spanten die erop staan.
De rails ligt op berken triplex platen.

Groeten,
Ton.

hallo

ik zie dat je ook een viessman motertje hebt
nu mijn vraag is ik rijd met een 60213 (cs2)
ik heb fig 15 genomen op de aanleiding
1. noodstop ingeschakeld
2. heb bruin aan rail - aangesloten
       geel aan +
       blauw met groen aan +
    noodstop uitgeschakeld (stroom aan)en rode draad aangeloten
maar er gebeurt niks

kan je me soms helpen
moet ik de programatie op dcc of op mm2 zetten
(https://files.3rail.nl/tinypic/14y5qxe.jpg)

mvg benny
       

Hoi Benny,

Programmeren van de decoder heb ik nog niet gedaan.
Ik heb hem getest op adres 1 (standaard adres).
Maar in jouw verhaal mis ik wel het toekennen van een adres...

Je moet de procedure nog maar eens van begin af aan uitvoeren.
Blau met groen aan + moet nadat je de noodstop uitschakelt.
Wellicht dat het dan wel goed gaat.

Groeten,
Ton.

hallo terug
wat moet ik dan met de rode
of mag ik maar een draadje van de twee gebruiken

groetjes

Citaat van: gunmax1 op woensdag 19 mei 2010, 19:03:01
hallo terug
wat moet ik dan met de rode
of mag ik maar een draadje van de twee gebruiken

groetjes

'Blauw met Rood' en 'Bruin' gaan naar min van rails.
'Blauw met groen' en 'Geel' gaan naar plus van rails.

Zo werkt de wisseldecoder bij mij. Zie ook afbeelding 14.
(Afbeelding 15 is wanneer je het adres wilt wijzigen)

Groeten,
Ton.

Citaat van: Yeoman op zaterdag 08 mei 2010, 16:16:38
Twee zaken moet ik nog uitzoeken (heb nog niet gezocht op forum of ergens anders):
1. Hoe sluit je er stroom op aan;
2. Hoe werk je met massadetectie.

Ton,

Rijstroom kun je onderop de k-rail  solderen. Het zwarte metaal even blank schuren en solderen. Ook kun je een draadje aan de contact lipjes aan het uiteinde proberen te solderen. Nadeel daarvan vind ik dat de aansluiting naar de volgende rail niet altijd meer even lekker gaat.
Massa kun je aan de rail zelf solderen. Ik gebruik hiervoor een minimale hoeveelheid S39-RVS vloeistof. Meestal vertin ik het te solderen draadje en tip dat even aan met het kwastje uit de vloeistof. Na het solderen spoel ik de rail af onder de kraan en droog 'm met een handdoek. Wil je de S39 niet gebruiken (het is inderdaad zeer agressieve troep) dan kun je aan de rail-las solderen.
Een massa scheiding voor massadetectie kun je maken door de rail-las te verwijderen en te vervangen door een fleischman 6433 railisolatie. verderop de rail dan weer een contactdraad solderen natuurlijk ;)

Succes

Bedankt voor je tips, Arjan.
Hier kan ik zeker wat mee.

Groeten,
Ton.

Was vandaag voor m?n werk in Breda.
Ben meteen maar even langs de winkel gereden om een potje verf te halen.
Wilde wel speciaal het nummer hebben welke ik nu ook gebruik voor het weatheren van de rails. Klusje waarmee ik al ver gevorderd ben.
Helaas was degene die ik zocht uitverkocht. :?

Omdat ik toch al parkeergeld had betaald, toch nog even wat meegenomen. :lol:
Anders is het toch ook maar zonde van dat parkeergeld?

M'n eerste 4MFor materiaal, 2 Unimog's op transport, tp IV:
(https://files.3rail.nl/tinypic/v63cyp.jpg)

De spiegels moeten er nog op worden gezet.
(https://files.3rail.nl/tinypic/33c147a.jpg)

Groeten,
Ton.

Hoi Ton

Je schiet al aardig op met je baan zeg,ziet er goed uit.

Misschien ga ik er zelf ook weer aan beginnen het blijft een leuk ontwerp.
Ga je draadje zeker volgen om te kijken hoe de rest ga aan pakken.

Veel plezier met de bouw en ga zo door.

MvGr Hans

Mooie wagon  :D
en mooi geweaderd!

Groeten,
Martijn

Hoi Hans en Martijn,

Bedankt voor jullie berichtjes...

Het weatheren van de rails is bijna ten einde.
Maar ja, nu het WK bezig is en ik de afgelopen weken vaak buiten de deur was voor m'n werk heeft het allemaal wat langer geduurd dan vooraf gedacht.
Het lastigste waren toch wel de wissels, maar die functioneren nog allemaal correct.
Niet teveel verf op de wisseltongen, regelmatig tijdens het drogen ze bewegen en dan komt het wel goed.
Zal van het weekend een paar foto's toevoegen, dan kunnen jullie ook zien hoe het er nu uitziet.
Zelf vind ik het een stuk mooier en realistischer dan hoe het was.
Ik moet alleen nog even goed bekijken en nadenken of en hoe de draaischijf moet worden aangepakt.
Oh ja, of de bielzen ook nog een behandeling krijgen, denk ik ook nog over na.
Wellicht eens bij WimN z'n draadje eens goed lezen hoe hij dat heeft gedaan.

En nu weer de volgende wedstrijd bekijken...

Groeten,
Ton.

Hallo Ton,

Oh oh ik dacht even kijken naar je weather ervaring maar ziet wel heel wat anders hele mooie nieuwe aanwinsten die ook gezien mogen worden.

Zet ze wel goed vast op de wagon anders gaan ze bij het rijden een eigen wereld lijden, dat is niet de bedoeling. :lol:

Ik las dat je zelf met de wissel bezig was geweest en ojee dat is een mega klus en een precies werkje als ik het zo lees, laat ik het dan nog maar even op de rechte stukjes rails houden  :lol: maar we zijn wel benieuwd naar je kunsten dus laat ons niet lang in spanning houden.

En ben je nog niet zover heel veel succes.

Groet Wim.

Citaat van: Wim N op zaterdag 19 juni 2010, 08:54:45
...
Oh oh ik dacht even kijken naar je weather ervaring maar ziet wel heel wat anders hele mooie nieuwe aanwinsten die ook gezien mogen worden.

Zet ze wel goed vast op de wagon anders gaan ze bij het rijden een eigen wereld lijden, dat is niet de bedoeling. :lol:
...

Hoi Wim,

Er zitten ook klemmetjes bij de set om te wagens vast te zetten op de wagon.
Maar ik heb nog meer nieuwe aanwinsten:
Nog even de foto?s van mijn laatste aanwinsten:
(https://files.3rail.nl/tinypic/359g4d3.jpg)

(https://files.3rail.nl/tinypic/2py9755.jpg)

Beide setjes gaan gebruikt worden voor in de ringlocloods, welke ik nog ga aanschaffen.
Kwam deze toevallig tegen en heb ze toen maar meegenomen.

Groeten,
Ton.

Nu dan de foto?s van het weatheren van de rails.

Wat heb ik allemaal gedaan de afgelopen twee maanden?
Ik ben begonnen met alle rechte en gebogen rails te weatheren. Daarna de de ontkoppelrails, vervolgens de gebogen en rechte wissels, daarna de kruiswissels en als laatste de aansluitsporen naar de draaischijf en de rails op de draaischijf zelf.

Over de wissels en draaischijf nog wat extra uitleg

De wissel:
(https://files.3rail.nl/tinypic/1z6unn9.jpg)

De wissel heb ik in twee etappes geverfd. Eerst een kant van de wissel waar de wisseltong vrij van ligt en ook die helft van de wisseltong en de volgende dag de andere zijde. De wisseltong heb ik met minimale verf aan de kwast geverfd om te voorkomen dat deze vast komt te zitten. Ook tijdens het drogen telkens na een paar uur de wissel even bewogen om te voorkomen dat deze vast komt te zitten.
Dit proces heb ik voor alle rechte, gebogen en kruiswissel zo uitgevoerd.

De kruiswissel was nog wel wat bewerkelijker, omdat deze vier wisseltogen heeft:
(https://files.3rail.nl/tinypic/5l75hi.jpg)

De draaischijf:
(https://files.3rail.nl/tinypic/69dfep.jpg)

(https://files.3rail.nl/tinypic/33fb4nb.jpg)

De draaischijf heeft gisteren en vandaag de behandeling gehad. Of ik nog meer ga weatheren dan de rails op de draaischijf weet ik nog niet. Op zich kan dat later altijd alsnog worden gedaan.

Oh ja, de eerste paar rails in beide schaduwstations heb ik ook geweatherd. Deze komen straks wel in de tunnel te liggen, maar als je een eindje de tunnel inkijkt, zie je tenminste geen glimmende rails.

Voor de volgende fase wordt het volgende nog aangeschaft:
a) De stationsplaat
b) Nog enkele ontkoppelrails en stootblokken
c) Seinen
d) 3 stuks S88

Als ik a en b heb, dan ga ik beginnen met het bouwen van de zichtbare sporen.

Groeten,
Ton.

Het jaar is weer half voorbij, dus tijd voor een evaluatie moment.

De laatste maanden ben ik bezig geweest met verschillende zaken uit te proberen.

Zelf bouwen van een ir-lichtsluis
Dit is me goed bevallen. Ik ga dus nog meer lichtsluizen zelf bouwen voor gebruik op de modelbaan. Ze zullen dan in eerste instantie gebruikt worden voor de aansturing van een spoorwegovergang. Welke spoorwegovergang dat gaat worden,weet ik nog niet. Die van Weinert (http://www.weinert-modellbau.de) vind ik wel erg mooi. Ze hebben ze in verschillende lengtes en met of zonder ?behang?.

Viessmann wisseldecoder
Deze ga ik toch niet toepassen op m?n baan. De voornaamste reden is toch het geluid. Toen ik deze inbouwde op de baan werd het geluid toch wel meer dan wanneer ik hem los uittestte. Ondanks dat de rails toch wel los op het hout lag. Jammer, maar helaas. Dan ga ik toch weer terug naar de Märklin wisseldecoder/aandrijving. Dan maar geen langzaam bewegende wissels. Wellicht in de verre toekomst iets om te verbeteren, maar voorlopig dus niet.

Combinatie vleugel- en lichtseinen
Ik had het idee om op de rechterzijde van het station enkele vleugelseinen van Viessmann te plaatsen. Echter vanwege de diepe inbouw, kom ik in de problemen met m?n schaduwstation. Kortom op de hele baan komen alleen de lichtseinen van Märklin te staan.

Welke proefprojecten staan er nog op de planning?
Op zich staan er niet zo heel veel proefprojecten meer op de planning:

Ringlokloods
Ik moet nog bekijken hoe groot de ringlokloods gaat worden bij de draaischijf. Dit is beter in te schatten/te bepalen door mij wanneer de stationsplaat er ligt inclusief de aansluiting naar het schaduwstation richting de brug. Ik wil minimaal 6 sporen (waarvan 1 buitenspoor) op de draaischijf aansluiten, maar als er nog eentje bijkan, dan dat ook graag. Ook weet ik nog niet welke lokloods het gaat worden. Het moet er eentje zijn die tevens geschikt is voor bovenleiding, want ik wil op termijn ook de draaischijf van bovenleiding (van Sommerfeldt (http://www.sommerfeldt.de)) gaan voorzien.

Timer
Ik heb al van verschillende medeforummers tips gekregen over een timer welke je kunt gebruiken in combinatie met de ir-lichtsluis. Dit wil ik ook nog verder gaan onderzoeken, maar zal pas later dit jaar of begin volgend jaar gaan plaatsvinden.


In ieder geval is er dus nog volop te doen.
Eerst maar eens het stationsdeel gaan bouwen.

Groeten,
Ton.

Oh ja, vandaag kwam er ook weer een pakketje binnen voor me.
De inhoud:
- 3 ontkoppelrails
- 2x S88 van Viessmann
- 1 Lichtsein van Märklin

(https://files.3rail.nl/tinypic/2wg7igj.jpg)

Wat betreft de rails heb ik alleen nog enkele stootblokken nodig en k-rails voor aan de draaischijf. Va de lichtseinen heb ik alleen nog de afsluitseinen nodig (7 stuks). Sommigen in hoogmodel uitvoering en sommige in laagmodel uitvoering.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Mooie spulletjes heb je er weer bij. 8)
Leuk om zo even de evaluatie te lezen.
Van Viessmann heb je ook armseinen die je niet hoeft in te bouwen, bv. type 4601.
Deze ga ik ook toepassen omdat ik ook geen ruimte heb om ze in te bouwen.

Gr.
René

Citaat van: Lokkie op vrijdag 02 juli 2010, 12:29:06
Hoi Ton,

Mooie spulletjes heb je er weer bij. 8)
Leuk om zo even de evaluatie te lezen.
Van Viessmann heb je ook armseinen die je niet hoeft in te bouwen, bv. type 4601.
Deze ga ik ook toepassen omdat ik ook geen ruimte heb om ze in te bouwen.

Gr.
René

Hoi René,

Klopt, die seinen had ik ook gezien van Viessmann. Alleen hebben ze die alleen als enkelvoudige of twee-voudig gekoppelde uitvoering.
Vandaar dat ik helemaal ben afgestapt van het idee.
Misschien dat ik ze nog plaats onderaan bij de brug op de doorgaande spoor. Daar heb ik geen problemen met de onderliggende sporen.
Ben ik er toch nog niet helemaal aan uit  :wink: omdat ik het wel een leuk zicht vind die vleugelseinen... en m'n vriendin ook :)

Groeten,
Ton.

Nu het WK is afgelopen, hebben we weer wat meer tijd voor de andere hobby.
Vandaag de rails doorgeknipt voor de massadetectie.
Verder gebeurt er boven niet veel, want daar is het nog veel te warm.
Hopen op wat minder warme dagen...

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Mooie spullen weer, wat betreft de warmte is het gelukkig veel minder nu, was inderdaad niet te harden afgelopen week.
Mooi seinplan heb je gemaakt, ben er zelf ook mee bezig op papier, valt niet mee maar maakt een modelbaan wel kompleet. Over de kosten maar niet te spreken. 8)
Veel suc6 met je baan, ziet er goed uit.

Hoi Ton.
Het valt zeker niet mee om in de zomermaanden nog wat aan de baan te bouwen.
Niet alleen de warmte maar ook allerlei (interessante) sport evenementen, vakantie en wat nog meer, legt de bouw van de baan vaak behoorlijk stil. (soort bouwvak! :roll:)
Maar je hebt wel hele leuke nieuwe spullen er bij, waar je zeker een leuke bestemming voor weet te vinden! 8)

Succes met de verdere bouw.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

dat zit er al mooi uit die rails. mare krijg je wel goed contact op die engelsman aangezien je ook die plaatjes hebt geschilderd

mvg
Reinder

Citaat van: hoolsema op vrijdag 16 juli 2010, 09:24:19
dat zit er al mooi uit die rails. mare krijg je wel goed contact op die engelsman aangezien je ook die plaatjes hebt geschilderd

mvg
Reinder

Hoi Reinder,

Ik heb het getest enkele dagen nadat ik het had geschilderd en toen gaf het geen probleem.
Zal het binnenkort nog eens goed bekijken.
In ieder geval bedankt voor je berichtje hierover.


Gisteren trouwens nog een verlichtingssetje gekocht voor een nog aan te schaffen personenwagon.
Het is 2x 73400 en stroomvoerende koppeling 72021.

Groeten,
Ton.

Voor m'n verjaardag nog drie auto's gekregen.

Allereerst een old-timer BMW:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2ylntig.jpg)

Een VW Kever:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2556kvo.jpg)

Een VW bus uit de Flower-Power tijd:
(https://files.3rail.nl/tinypic/3589svs.jpg)

Passen allemaal goed bij m'n baan.

Groeten,
Ton.

Leuke wagentjes. 8)

Gr.
René

De titel van het topic slaat niet op mezelf 8)

Nee, ik heb vandaag weer hout in ontvangst mogen nemen (het was te groot om zelf in de auto mee te nemen) en dat dient voor de bouw van de stationsplaat op niveau 0.
Ik heb bijna alle rails nu in huis, enkel nog wat stootblokken en korte railstukjes.
Maar in ieder geval voldoende om de volgende fase te gaan starten.
Binnenkort dus de eerste foto's van een stationsplaat vol met rails.

Groeten,
Ton.

Ik kijk er naar uit.

groeten minitreintje/Dylan

In de vakantie heb ik genoeg tijd om weer eens verder te gaan met de baan.
Vandaag ben ik dan begonnen met het zagen van de stationsplaat.

De eerste stap was het klaarleggen en uitleggen van het sporenplan op de plaat.
(https://files.3rail.nl/tinypic/iddmdt.jpg)

Op een paar kleine zaken na (stootblokken en korte stukjes rails) is het sporenplan gereed:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2urksxy.jpg)

En dan vervolgens met de decoupeerzaag aan de slag (ik had uiteraard wel weer eerst alle rails netjes opgeborgen):
(https://files.3rail.nl/tinypic/snjq85.jpg)

Ook tussendoor (meerdere keren) op de baan controleren of het zagen goed is gegaan. Niet teveel ineens eraf gezaagd:
(https://files.3rail.nl/tinypic/wlcdpk.jpg)

En dan uiteindelijk met de rails er nog los op even voor de foto:
(Op de voorgrond komt dan nog de draaischijf te liggen)
(https://files.3rail.nl/tinypic/2djz1c2.jpg)

Ik ga met kleine spijkertjes de rails tijdelijk vastklemmen op de plaat. Op die manier kan ik namelijk de plaat op z?n kant zetten en op een gemakkelijkere manier alle draden aan de onderzijde solderen. Is wel handiger dan onder de baan te moeten zitten en dan boven je hoofd alles te moeten doen.

Bij het passen zag ik dat ik schaduwstation -1, welke aan de rechterzijde aansluit op het station, iets naar rechts moet verplaatsen. Hiervoor moet ik echter wel een stukje van zowel de stationsplaat als het schaduwstation afzagen. Dat doe ik wel even met een kleine zaag op de baan zelf.

Eerst morgen nog enkele rails kopen en dan weer verder met het aansluiten van de stationssporen, zodat erop gereden kan worden.

Groeten,
Ton.

Mooi gedaan die baan ben benieuwd naar het vervolg.

groeten minitreintje/Dylan

Hoi Ton,

Dat ziet er weer netjes uit. 8)
Ik heb mijn rails ook tijdelijk even vastgezet zodat ik ook de plaat op ze kant kan zetten om aan de bedrading te werken.
Dat werkt heel erg prettig.

Gr.
René

Naar aanleiding van wat ik gezien heb op vakantie en nogmaals hier op het forum heb gezien bij o.a. Lokkie, heb ik m?n seinenplan herzien.

Het definitieve plan gaat er nu als volgt uitzien:
(https://files.3rail.nl/tinypic/260x5c6.jpg)

De letters op de baan verwijzen naar:
A. Uitrijsein 76394 (Märklin)
B. Uitrijsein 76394 (Märklin)
C. Uitrijsein 76393 ? voorsein 76383 (Märklin)
D. Bloksein 76391 (Märklin)
E. Uitrijsein 76394 (Märklin)
F. Uitrijsein 76394 (Märklin)
G. Inrijsein 4502 ? voorsein 4511 (Viessmann)
H. Bloksein 4500 - voorsein 4509 (Viessmann)
I. Afsluitsein 76372 (Märklin)
J. Afsluitsein 76372 (Märklin)
K. Afsluitsein 76372 (Märklin)
L. Wachtsein 4519 (Viessmann)
M. Afsluitsein 76371 (Märklin)
N. Wachtsein 4519 (Viessmann)

Op positie D komt de railbus z?n passagiers afleveren, vandaar daar geen afsluitsein, maar een bloksein.
Nu weet ik ook precies wat ik nog moet gaan aanschaffen.

Groeten,
Ton.

je hebt het mischien al vermeld maar hoe groot is je baan

Citaat van: niko op donderdag 26 augustus 2010, 00:35:19
je hebt het mischien al vermeld maar hoe groot is je baan

Hallo Nico,

Op pagina 1 zie je het complete baanplan.
De lengte van de baan is ongeveer 2.85m.
De breedte is 1.45m links en rechts 1.15m.
In totaal drie lagen (twee schaduwstations) die samen een lengte hebben van ongeveer 40m rails.

Groeten,
Ton.

ha owkey dank je wel

Hoi Ton,

Je seinenplan ziet er goed uit. 8)

gr.
René

Hey René,

Bedankt voor je compliment :)

Het weer nodigt niet echt uit om buiten iets leuks te gaan doen...
Vanochtend heb ik alle wissels een definitief adres gegeven en allemaal getest. Op drie na dan, want daar zit nog geen aandrijving in.
Na zaterdag zullen deze ook voorzien zijn hiervan.
Op het keyboard van de CS2 ook alle wissels een naampje gegeven en ervoor gezorgd dat het juiste symbool erbij staat.
Tevens op de layout pagina ook de wissels nu correct gekoppeld, zodat ook dat met elkaar functioneert.

Komende weken heb ik door de week weer weinig tijd om aan de baan te werken. Vakantie is dan voorbij en ben meerdere dagen van huis voor een opdracht in Genk en nog eentje in Amsterdam.
Op het forum kan ik dan nog wel actief zijn :)

Groeten,
Ton.

Ton, bij G heb je een uitrijsein staan, maar je verlaat daar toch geen station? ( alleen het schaduwstation volgens mij)  Volgens mij zou bij G een bloksein horen.

Gr.  Charlie

Citaat van: Charlie op donderdag 26 augustus 2010, 13:46:41
Ton, bij G heb je een uitrijsein staan, maar je verlaat daar toch geen station? ( alleen het schaduwstation volgens mij)  Volgens mij zou bij G een bloksein horen.

Gr.  Charlie

Hoi Charlie,

Bijna goed  :wink:

De treinen rijden bij mij rechts.
Dus Sein G staat naast het spoor naar het station toe.
Hier wil ik drie seinbeelden aan kunnen geven.
Sein H is een bloksein dat de tunnel ingaat. Daar dus alleen Stop en Rijden.
Misschien dat ik Sein G ook maar ff beter 'inrijsein' kan noemen...

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Ik snap het, maar dan zou je dus twee inrijseinen achter elkaar hebben als ik het goed zie. G en dan C. In dat geval zou C kunnen vervallen toch? Tenslotte geeft G  al de drie seinbeelden aan om het station in te komen.

gr.  Charlie

Hoi Charlie,

Sein C gebruik ik, omdat dat spoor van twee kanten uit bereden wordt.
Is dus eigenlijk een uitrijsein (naam ook even gewijzigd). :)

Misschien een beetje verwarrend allemaal.
Het zal duidelijker worden als straks de seinen op hun juiste plek staan.
Ik moet alles van Viessmann nog aanschaffen en nog drie afsluitenseinen van Märklin.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Ja als uitrijsein snap ik hem wel. Had het kunnen weten, hij staat rechts als je het station verlaat.
Succes verder.

Gr.  Charlie

Even een foto van enkele van m'n nieuwste aanwinsten (nu een keer) op de baan.

De personentrein is nu compleet (4 wagons, 1e-klas, buffet, 2e-klas en 2e-klas/bagagerijtuig);
En het setje goederenwagons dat uitstekend past achter de BR64:
(https://files.3rail.nl/tinypic/8zk6s0.jpg)

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Die komt me bekend voor. Heel veel plezier ermee:).

Groeten,

Daan

Citaat van: daanknoben op zaterdag 04 september 2010, 13:59:58
Hoi Ton,

Die komt me bekend voor. Heel veel plezier ermee:).

Groeten,

Daan

Tja, hoe zou dat komen... :wink:

Vanmiddag de auto opgehaald van de garage.
Ook weer ruim 500 euro armer :(, maar nu rijd hij weer top.
Altijd vervelend dit soort onverwachte uitgaven.

Hier nog ff een plaatje ervan op vakantie (met m'n vriendin erin).
(https://files.3rail.nl/tinypic/2qbgche.jpg)

Groeten,
Ton.

Citaat van: Yeoman op zaterdag 04 september 2010, 10:48:55

(https://files.3rail.nl/tinypic/8zk6s0.jpg)

Groeten,
Ton.

Hallo Ton,

gefeliciteerd met je mooie aanwinsten ziet er mooi uit net als je rails die je heb geweatherd.
En nog nog niet Over de mooie beryl gesproken in de mooie auto bofkont.

Omdat je nu vijf honderd euro lichter bent geworden over je onverwachte uitgaven zal ik toch meer even kijken naar het stukje gebogen rails want de wisel staat nu wel goed maar als deze perongeluk bij het opnieuw plaatsen ofzo omgaat en je gaat weer test rijden met een trein over dat spoor dan weet ik niet of de loc wel tegen als deze rechtdoor rijdt zo de afgrond in.

je Kan het stukje rails ook even om kunnen draaien of een stootblokje

Sucecs verder met de bouw kijk mee en volg het wel bijna op de voet.

Groet Wim.

Hoi Wim,

Bedankt voor je tip over het links afbuigende spoor.
Ben zelf ook wel tevreden over de geweatherde rails.
Ik zag trouwens in een Märklin-boek nog een mooi voorbeeld van een geweatherde draaischijf.
Ik ga de mijne naar dit voorbeeld nog wat verder behandelen.
Ik had nu ook hiervan alleen de rails geverfd.

Groeten,
Ton.

Kan je misschien een foto van die geweatherde draaischijf hier posten? Of vermelden in welk boek je deze vond?

Hoi Johnny en andere geïnteresseerden,

Het boek heet Het Railplanboek van Klaus Eckert.
Onderstaande foto is een voorbeeld hiervan.
In het boek staan meerdere (gedetailleerdere) foto's van deze draaischijf.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2zoadyp.jpg)

Groeten,
Ton.

Ton, bedankt heb je misschien ook een nummer van dit boek?

Hallo Ton,

Tja, auto's kosten geld. Ik weet er alles van (ik werk in een garage). Maar je auto moet nou eenmaal onderhoud hebben. Als modelbouwer weet ik er uiteraard ook een andere bestemming voor.  :lol:

Je baan krijgt prachtig vorm zo. Je spiraal is mooi geworden, ga je in je schaduwstation alle sporen voorzien van bovenleiding?

Zie graag weer je vologende up-date.

Groeten Ronald  :D

Citaat van: Johnnytrein op dinsdag 07 september 2010, 07:29:20
Ton, bedankt heb je misschien ook een nummer van dit boek?

Hoi Johnny,

Artikelnummer was inderdaad ook handig geweest? :wink:
Artikelnr is 07452 en de voorkant ziet er zo uit:
(https://files.3rail.nl/tinypic/23rsmqa.jpg)

Citaat van: Varekamp op dinsdag 07 september 2010, 19:43:09
?
Je baan krijgt prachtig vorm zo. Je spiraal is mooi geworden, ga je in je schaduwstation alle sporen voorzien van bovenleiding?
?

Hoi Ronald,

In principe wordt de hele baan van (tunnel)bovenleiding voorzien.
Alleen het gedeelte rond de draaischijf en goederen/rangeersporen naast het station niet.
In het zichtbare deel ga ik gebruik maken van de bovenleiding van Sommmerfeldt. Die vind ik het mooist (en is helaas ook niet goedkoop).

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Net voor het eerst je topic gezien en het ziet er keurig verzorgt uit. Alles is ook mooi gedetailleerd omschreven.

Je hebt dezelfde CS2 als ik en ik ben benieuwd hoe je de draaischijf gaat aansluiten op de CS2. Ik ben sinds kort in bezit van zo'n zelfde draaischijf alleen is het deel waar de schijf moet komen nog niet gereed voor inbouw.

Kom er ook achter dat we vlak bij elkaar wonen jij in Bergen en ik in Roosendaal. Ik zag dat je ook naar de gastendag gaat en als je wilt kunnen we wel met elkaar meerijden.

Groet

Ronald

Hoi Ronald,

Bedankt voor je complimenten.

De draaischijf ga ik in 1e instantie nog analoog bedienen.
Vind de M*-decoder nogal prijzig.
Heb al wel gezien dat Littfinski ook een decoder levert (evt. als bouwpakket) die een stuk goedkoper is/zijn. Maar het ligt wel in de bedoeling om op een gegeven moment ook de draaischijf digitaal te kunnen besturen.

Wat betreft de gastendag kunnen we zeker wel samen rijden.
Is ook een stuk gezelliger.

Groeten,
Ton.

Misschien is deze wel wat voor je. "http://www.moba-digital.de/shop/index.php?cat=c2_Drehscheibe.html&XTCsid=irnu8ncduv1os56tqvc47k2ht0" Heeft ook decoders met lewijt voor de draaischijf.

Bedankt voor de tip, Johnny.
Heb de pagina bij m'n favorieten gezet.
Ik zag dat je zelfs echt werkende signalen ook erbij kunt bestellen voor op de draaischijf.
Lijkt me helemaal gaaf om dat erbij te hebben.

Ik begrijp alleen je zin 'Heeft ook decoders met lewijt voor de draaischijf.' niet.
Wat bedoel je met lewijt?

Groeten,
Ton.

Lewijt = geluid  :?

Citaat van: Johnnytrein op zaterdag 18 september 2010, 14:46:59
Lewijt = geluid  :?

Oke, is me duidelijk nu.
Ik woon wel dicht bij de Belgische grens, maar ken niet elk Vlaams woord  :wink:
Geluid hoeft van mij niet erbij.

Groeten,
Ton.

Je baan is al schitterend man. Ga zo door.
Mooi plaatje van die draaischijf.

Mvg, Chopper

Citaat van: Yeoman op vrijdag 17 september 2010, 23:33:00
Hoi Ronald,

Bedankt voor je complimenten.

De draaischijf ga ik in 1e instantie nog analoog bedienen.
Vind de M*-decoder nogal prijzig.
Heb al wel gezien dat Littfinski ook een decoder levert (evt. als bouwpakket) die een stuk goedkoper is/zijn. Maar het ligt wel in de bedoeling om op een gegeven moment ook de draaischijf digitaal te kunnen besturen.

Wat betreft de gastendag kunnen we zeker wel samen rijden.
Is ook een stuk gezelliger.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Lijkt me leuk wellicht komt er nog iemand bij voor de gastendag.

Wat betreft de draaischijf die heb ik even analoog getest en dat werkt al super. Ik heb wel de originele Márklin decoder dus als het zo ver is dat ik de schijf in kan ga bouwen ga ik hem digitaal via de CS2 bedienen.  Ik hoop dat dit niet te veel problemen geeft, hopelijk is in de tussenliggende tijd de tweede Märklin CS2 seminar geweest en wordt dat dan behandeld.

De planning was dat de tweede seminar in september dit jaar zou zijn, maar dat zit er voorlopig nog niet in.

Groeten
Ronald

Gisteren even in Breda geweest en nog wat spulletjes gekocht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,solHs_1yCQKvLUzivj08ZuOwCpoLnmmfyEmWP6TJA_d8=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/P1010140.jpg)

Wat betreft de seinen op de stationsplaat ben ik nu bijna compleet.
Nog 2 hoogmodel afsluitseinen en 1 wachtsein.

Het wachtsein bevat trouwens drie aansluitdraden.
De trafo erbij gepakt en de draden per 2 aangesloten om te zien wat er gebeurde.
Het is dus zo dat de schijnwerper op het sein apart kan worden geschakeld t.o.v. de twee kleinen ledjes op het sein.
De schijnwerper is bedoeld om het sein ook in het donker goed te kunnen zien.
En de andere twee ledjes zijn om het signaal op rijden of stoppen te zetten.
Ik dacht dat zo'n wachtsein geen verschillende standen kon hebben, maar hierin heb ik me dus vergist 8)

Het kerkje heb ik gekocht voor als ik even geen zin heb om aan de baan te werken.

Op het moment ben ik bezig met het electrische deel van de stationsplaat.
De wisseldecoders en -verlichting zijn allemaal aangesloten onder de plaat.
Uiteraard op twee verschillende circuits.
Tevens zijn de vier ontkoppelrails aangesloten.
Wat er nog moet gebeuren, is de seinen (11 stuks, waarvan 4 inclusief remmodule) aansluiten.
De massadetectie aanleggen en niet onbelangrijk de stroomvoorzieing van de baan.
De stroomvoorziening van de baan komt op een gescheiden circuit van de wissel- en seindecoders.
Mocht later blijken dat er onvoldoende vermogen is, kan ik gemakkelijker een deel via de booster van stroom laten voorzien.
In totaal heb ik straks op de baan 3 gescheiden digitale stroomkringen en 2 gescheiden analoge stroomkringen.
De stationsplaat heb ik touwens wel even op z'n kant gezet.
Waaroor ik wat makkelijker de draden aan kan sluiten.

Tot zover deze update.
Niet echt spannende dingen om op de foto te zetten.

Groeten,
Ton.

Hallo ton,

Je hebt dus genoeg werkzaamheden gedaan zo te lezen. Draadwerk is saai en ééntonig, maarja als je wilt dat alles werkt moet er toch de benodigde zaken aangesloten worden.

Toch heb je leuke aanwinsten gescoord. Ondanks dat je een wat ouder wachtsein hebt en een modern sein kan dit nog steeds gecombineerd worden. Moet eerdaags ook nog eens wat seinen gaan kopen. Maar ik koop ze via seinenpagina.nl.

Succes met je verdere aanbouw.

Groet Ronald  :D

Hoi Ronald,

Ja, ik ben nog wel even van de straat  8)
Het wachtsein komt bij de draaischijf te staan, vandaar ook dat ik voor het oude model heb gekozen. Het tweede wachtsein bij het verzorgingsspoor.
De moderne afsluitseinen komen aan de andere zijde van het station te staan bij de goederensporen.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Mooie aanwinsten weer. 8)
Ik vind het oude wachtsein erg leuk en heb er zelf ook een paar (moet ook nog aangesloten worden).
Succes met het aansluiten van de draden.

Gr.
René

Ik zag dat m'n draadje al weer ver was weggezakt.
Er is toch wel het een en ander gebeurt in de tussentijd.

Zo ben ik bezig geweest samen met en bij Teunis een loc om te bouwen met onderstaand setje:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgVALRPY6L352AxHuoTFTyF7yuHelQOOW-U4j9eS3pjI=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/PA300154.jpg)

Een verslag daarvan kun je vinden in 'Ombouwen Märklin H0 Modellen'

Ondanks dat ik gisteren niet in Houten was, is m'n verzameling toch weer uitgebreid. Ik heb nog wat spulletjes gekocht bij de lokale treinenwinkel en internet (beide met ovp):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRw4feaUnnDz9svJxUZhXMa2ei7I0_nisFa1A02Pd-wc=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/P1010155.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szrxRd-b89tGeW0jbHu8rvgKyEBJ03Bw86nW-KhevSgY=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/PB140156.jpg)

Daarnaast ben ik bezig met het aansluiten van de rails, massadetectie, e.d.
Alleen zijn de isoleerschoentjes op. Dus kan ff niet echt verder.
Deze week heb ik sowieso weinig tijd om aan de baan te werken.
Hopelijk komend weekend weer wel.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

mooie aanwinsten, vooral die wagen van 1989 is geweldig :D

Groetjes en veel plezier ermee, John

Hoi Ton,

Gefeliciteerd met die mooie museumwagens. 8)

Gr.
René

Bedankt John en René,

Zelf vind ik die van 89 samen met die van 2000 de mooiste.
Die van 89 heeft aan beide zijde een andere opdruk.

Wat ik nog was vergeten te vertellen gisteren, is dat ik ook ga voor de boekbinders om de draden bij elkaar te binden.
Ik heb geen ander goed(koper) alternatief kunnen bedenken/gevonden.

Binnenkort hier ook wat foto's van.
Zal pas komend weekend worden...

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Leuke aanwinsten heb je gekocht. We zien de foto's wel op het forum verschijnen.......we hebben geduld (niet al te lang hoor :lol: :lol: )

Succes en groeten Ronald  :D

CiteerHet boek heet het railplanboek van klaus eckert

Heeft iemand deze toevallig in PDF. Lijkt me een leuk boek.

Je gebruikt het vaak maar 1x om je baan te maken.
En dus zonde om de kopen

Citaat van: mcmikerd op zaterdag 20 november 2010, 14:55:32

CiteerHet boek heet het railplanboek van klaus eckert

Heeft iemand deze toevallig in PDF. Lijkt me een leuk boek.

Je gebruikt het vaak maar 1x om je baan te maken.
En dus zonde om de kopen

Waarom zonde om te kopen?
Je bouwt in je hele leven meestal wel meer dan 1 baan.
Ik heb het boek zelfs trouwens al meer dan eens ook doorgebladerd.
Al is het maar om ideeën op te doen voor inrichting op en rond het spoor.
In pdf-vorm heb ik het ook niet beschikbaar.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Ik zag net dat je een fraai cadeau onder de kerstboom hebt gehad.

Prachtige lok veel plezier ermee en vast een goede jaarwisseling toegewenst.

Groet


Ronald

Hoi Ronald,

Inderdaad een mooie aanwinst, ben er erg blij mee.
In Houten had je al even een 'sneak-preview' 8)

Jij ook een fijne jaarwisseling gewenst.

Groeten,
Ton.

Zo hier weer even een voortgangsbericht van mij.

De bedoeling was om dit vorige week in het weekend al te plaatsen, maar toen lag ik ineens ongepland een nachtje in het ziekenhuis.
Blijkbaar heb ik last van hartritme stoornis.
Met medicijnen moet het allemaal weer een beetje in orde gaan komen.
Morgen ga ik dan ook weer rustig aan beginnen met halve dagen te werken.
Voor de rest even afwachten hoe het de komende weken gaat...

De afgelopen paar maanden is het stil geweest hier, maar op de baan is zeker wel het een en ander gebeurd.
De stationssporen zijn allemaal aangesloten, massadetectie toegevoegd en de meeste seinen (evt. met remmodule) aangesloten.

Klein filmpje om de werking van de remmodule te tonen:
http://www.youtube.com/v/yDYyo9He03Q

De aangesloten seinen werken allemaal.
Tevens heb ik de lantaarns op de stootblokken gekoppeld aan het sein, zodat bij rood sein het licht gedoofd is.
Deze tip kreeg ik van Minto Tighfield. Zo kun je op afstand altijd goed zien wat de stand van het sein is.

De plaat gaat er nog wel een keertje af, omdat ik nog een gat moet zagen in de plaat om de bokkraan in te verwerken. Deze moet iets verdiept worden ingebouwd, want de aandrijving zit aan de onderzijde.
Er was nog wel een kortsluiting op de baan, maar deze was redlijk snel gevonden. Bij 1 afsluitsein was de plus en min met elkaar verbonden als het sein op wit stond :?
De vier ontkoppelrails heb ik trouwens ook buiten de massadetectie gelaten. Deze zorgden voor vreemde gedragingen van de massadetectie. Valse meldingen werden gegeven op de stukken waar de ontkoppelrail zich in bevond. Ondanks dat ook bij de ontkoppelrails de beide railstaven van elkaar waren geïsoleerd.

M'n planning is om voor de zomer de stationsplaat er definitef op te hebben liggen en dat de sporen links en rechts zijn aangesloten op de beide schaduwstations.
Daarna zal of de draaischijf met locloods worden ingebouwd, of ik ga eerst de bovenleiding aanleggen.
Welke eerst moet ik nog even over nadenken.
Ook kijkend naar de kosten hiervan.

Groeten,
Ton.

Citaat van: Yeoman op maandag 14 februari 2011, 14:24:18
De bedoeling was om dit vorige week in het weekend al te plaatsen, maar toen lag ik ineens ongepland een nachtje in het ziekenhuis.
Blijkbaar heb ik last van hartritme stoornis.

Hoi Ton.
Dat zal zeker wel even schrikken geweest zijn!
Maar gelukkig waren ze er snel bij en zal dit vast wel onder controle blijven.

Leuk om je filmpje met de werkende remmelder te zien, jammer dat het wat snel gaat en niet duidelijk laat zien hoe de overgangen zijn. (instelbaar?)
Ik heb nu ook even een "AJ" sein/rem module aangesloten en deze lijkt hetzelfde te werken, alleen het instellen van de rem/optrek vertraging komt wel erg precies.

Sterkte met je herstel en succes met de baanbouw.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Hoi AlbertJan,

Het zal wel weer goed komen allemaal.

De locs remmen inderdaad nog een beetje snel af, maar ik moet voor elke loc de afremvertraging nog eens goed instellen. Dan gaat het allemaal wat realistischer lijken.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Dat is wel even schrikken denk ik. 8o
Hopelijk was het eenmalig en kun je het met de medicijnen onderdrukken.
Het filmpje geeft een aardige indruk hoe de remmodules werken. :cool:

Gr.
René

Hoi Ton,

Even schrikken man dat was wel een vervelende tijd. Hopelijk is alles snel weer goed, want een goede gezondheid is wel belangrijk.
Was voor je vriendin vast ook wel even schrikken.

Leuk filmpje heb je gemaakt goed om te zien dat het werkt en dat bij jouw de nieuwe Märklin seinen goed werken in combinatie met je CS2.

Beterschap en rustig aan Ton.

Groet  Ronald

zier er een mooie baan uit
kben benieuwd naar vorderingen

groeten flori2703(florian) :)

Gisteren binnengekomen twee boeken over Stellwerke.
Deel 1 gaat over het grootbedrijf en deel 2 gaat over toepassing in modelspoor.
Ik heb ook enkele armseinen straks op de baan en wil  ook die zo realistisch mogelijk inbouwen. Zichtbare aandrijving hoort daar natuurlijk ook bij.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBvKyOS7Mus845qicSXSp1mAY5vJ9aP6lM6yDvzSRezg=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/P3220200.jpg)

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Dat is interessante lectuur. :)
Veel leesplezier.

Gr.
René

goedemiddag Ton,

mooie baan ben je aan het bouwen. ik heb gezien dat je ook met de cs 2 rijd, mijn vraag is hoe doe jij datmet de bezetmelding of ben je nog niet zover?

groetjes martin

Hoi Ton,

Leuke boeken. Ik heb meteen even bij Miba op de site gekeken en ze hebben veel leuke boeken voor een redelijke prijs.

Heb jij ze rechtstreeks bij Miba besteld?

Groet  Ronald

Citaat van: M.user op dinsdag 29 maart 2011, 20:05:56
Hoi Ton,

Leuke boeken. Ik heb meteen even bij Miba op de site gekeken en ze hebben veel leuke boeken voor een redelijke prijs.

Heb jij ze rechtstreeks bij Miba besteld?

Groet  Ronald

Hoi Ronald,

Ik heb ze besteld via Duitse e-bay niet bij Miba zelf.
Ik stuur je wel ff PB met de naam van de handelaar.

Groeten,
Ton.

Citaat van: oosterom op dinsdag 29 maart 2011, 17:03:41
goedemiddag Ton,

mooie baan ben je aan het bouwen. ik heb gezien dat je ook met de cs 2 rijd, mijn vraag is hoe doe jij datmet de bezetmelding of ben je nog niet zover?

groetjes martin

Hoi Martin,

Ik werk ook met bezetmelding.
Heb in totaal 5x S88 aangesloten, dus dat zijn aardig wat meldingen.
Bezetmelding doe ik als volgt:

• Ik isoleer 1 railstaaf van meerdere rails samen.
  Let er wel op dat je ook de railverbinding van de massa aan de onderzijde doorknipt. Anders heb je alsnog geen geïsoleerde railstaaf.
• Vervolgens soldeer ik daar een draadje aan welke naar de S88 gaat.
• De S88 sluit je aan op je CS2
• Op je layout kun je de S88 weergeven als bolletje dat wit of geel kleurt.
  

Lees anders ook even vanaf hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=14115.msg289591#msg289591).
Daar staan ook enkele foto's bij.

Groeten,
Ton.

hoi ton,

ik heb ook mijn schaduwstation met geisoleerde railstaven op de s88 aangesloten maar bij mij worden de bolletjes pas geel als de trein er een keer heeft gereden dus bij het opstarten zie ik geen gele bolletjes op de lay out.

groetjes martin.

Citaat van: oosterom op dinsdag 29 maart 2011, 21:43:16
hoi ton,

ik heb ook mijn schaduwstation met geisoleerde railstaven op de s88 aangesloten maar bij mij worden de bolletjes pas geel als de trein er een keer heeft gereden dus bij het opstarten zie ik geen gele bolletjes op de lay out.

groetjes martin.

Als ik de CS2 opstart, zijn de bolletjes geel waar al een loc of wagon staat.

Groeten,
Ton.

Mooie baan!

Hallo Ton,

Man man even pas op de plaats maken want dat was effe schrikken heel veel sterkte bij het aansterken.

Ondanks de nu je het even wat rustiger aan doet ben je wel aan het testrijden toegekomen en dat je weer een stapje verder bent.
Leuk filmpje en bedankt voor het plaatsen.

Nogmaals sterke en veel succes bij het testrijden.

Groet Wim.

Zo Ton,


Had ik even gemist, sterkte, hopelijk krijgen ze je hartritme stoornissen weer onder controle met medicijnen.
Wel positief om test te kunnen rijden op de baan  ;),

vr gr Arie

Citaat van: treinfan070 op dinsdag 29 maart 2011, 23:59:53
Mooie baan!

Hoi Bas,

Dank je voor de complimenten.

Citaat van: Wim N op woensdag 30 maart 2011, 19:40:20
...
Man man even pas op de plaats maken want dat was effe schrikken heel veel sterkte bij het aansterken.
...

Citaat van: dolphin op zaterdag 02 april 2011, 18:39:33
...
Had ik even gemist, sterkte, hopelijk krijgen ze je hartritme stoornissen weer onder controle met medicijnen.
...

Wim, Arie,

Bedankt voor jullie medeleven.
Anderhalve week terug nog de fietstest gedaan. Tevens is er hartfilmpje en echo gemaakt.
Alles zag er goed uit volgens de cardioloog.
Moet over een jaartje pas weer terug op controle.
Maar wel medicijnen blijven slikken...

Groeten,
Ton.

Heb afgelopen week niet veel aan de baan gedaan.
Het enige is het plaatsen van een bruggelijkrichter op de opstelspoortjes.

Schema'tje heb ik even niet hier bij de hand, maar kun je wel vinden in het board 'Electrotechniek'.

Ik heb het als volgt gedaan:

• Per spoor plaats je een bruggelijkrichter.
• De draden van de verlichting gaan op de + en - van de bruggelijkrichter.
• De rode en bruine draad naar het spoor gaan op de twee ~ van de bruggelijkrichter.
  Rode draad is verbonden met het deel van het spoor dat stroomloos gezet kan worden.

Op die manier gaat de verlichting van het stootblok uit wanneer het afsluitsein op rood staat.
Oh ja, de reden waarom ik dit heb gedaan, is vanwege het hinderlijke geknipper van de verlichting op de stootblokken. Nu met bruggelijkrichter ertussen branden zo mooi continue.

Ondertussen heb ik deel I van het boekwerk Mechanische Stellwerke al bijna uit.
Moet zeggen dat het erg interessante lectuur is. Begrijp nu ook beter wat er zo allemaal naast het spoor loopt aan draden en gootjes...
Zal in Dortmund eens goed rondkijken of daar dat spul ook te koop is.
Ik weet dat Weinert (http://www.weinert-modellbau.de/) dit ook in hun assortiment heeft, maar wel redelijk prijzig.

Groeten,
Ton.

Ik lees net op de site van Weinert dat als je bestelt voor 8 april bij hen je 10% korting krijgt wanneer je het op de beurs ophaalt.

Gisteren in Dortmund ook nog geprobeerd wat ideetjes op te doen voor m'n baan.
Daarnaast nog een loc gekocht waarnaar ik al langere tijd op zoek was, de museumloc 2003 (art.nr 33043):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIqZNhOD6xDdcrWz31aEpzyLuIu6-IML4qeC3mEuGmlE=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/P4160250.jpg)

Groeten,
Ton.

Ik vind dat ook een mooie loc, is eens iets anders dan zwart...  :P


groeten minitreintje/Dylan

Hoi Ton,

Mooie loc. B)

Gr.
René

Aha een 80'er in Fotografieranstrich. Zo staat de loc in het Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen, helaas niet bedrijfsvaardig :(

Word het drijfwerk, frame etc. nog grijs, of blijft dat gewoon zoals het nu is?
Locje0.6

Citaat van: Locje0.6 op zondag 17 april 2011, 21:08:16
Aha een 80'er in Fotografieranstrich. Zo staat de loc in het Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen, helaas niet bedrijfsvaardig :(

Word het drijfwerk, frame etc. nog grijs, of blijft dat gewoon zoals het nu is?
Locje0.6

Hoi Locje0.6,

De loc blijft zoals hij is. Wil hem graag origineel houden.
Heb ook ff in m'n archief gebladerd en ook een foto gevonden van de 'grote echte'... (zoek de verschillen). 

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSXwxhIcXxiOZKKhw2fBrcE23MZ35m-uHx2GE5TwHQ_s=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/P1010250-Copy.jpg)

Groeten,
Ton.

Hallo,

ik had ook nog wat foto's, alleen was de loc toen opgeborgen zodat een foto van de hele loc niet mogelijk was. Hij ziet er zeker zoals het orgineel uit, inclusief de omlooptoestellen  :) Je hebt echt een mooie aanwinst!

Locje0.6

Hoi Ton,

Mooie aanwinst die BR80 museumloc.  Zijn vaak moeilijk te vinden, staan af en toe eens op Ebay.

Ga je nog een andere decoder inbouwen of rijdt hij zo ook goed. Als ik het goed heb is het toch een Delta uitvoering.

Groet  Ronald

Citaat van: M.user op maandag 18 april 2011, 19:59:53
Hoi Ton,

Mooie aanwinst die BR80 museumloc.  Zijn vaak moeilijk te vinden, staan af en toe eens op Ebay.

Ga je nog een andere decoder inbouwen of rijdt hij zo ook goed. Als ik het goed heb is het toch een Delta uitvoering.

Groet  Ronald

Hoi Ronald,

Hij is inderdaad lastig te vinden, maar tis me toch gelukt.
En nog voor een goede prijs ook.
Het is een Delta-loc, maar veel rijden doe ik er niet mee.
Hij komt in de (nog te bouwen of kopen) vitrine.

Groeten,
Ton.

Nog even mijn laatste aanwinsten van Houten:

De andere museumloc die nog ontbrak in m'n collectie.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWCI7hIvO-Q89G2MJxS_XWOElgLn3Y_TxsDq1UmkX5jQ=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/P5080257.jpg)

En in de aanbieding nieuw gekocht bij LaCasa voor slechts 30 euro p/st. de 00795-02 en 00795-10:
(Voor achter de reeds aanwezige BR64)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZ7Nj80T2Q4fbtzQaah4yb9_K8WcKBSwiKbKtC9rNG48=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/P5080258.jpg)

Was al langer van plan die te kopen. Goed dat ik nog even had gewacht.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton, gefeliciteerd met beide locs, vr gr Arie

Bedankt Arie,

De locs zullen voornamelijk in de vitrine te bewonderen zijn tussen de bijbehorende wagons.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

mooie aanwinsten, veel plezier ermee.

Groetjes, John

Nog bedankt, John.

Weer even een update van m'n werkzaamheden van de laatste weken.

Het tweede schaduwstation is ook bijna aangesloten aan het station.
Er is nog een stukje van ongeveer 70cm wat overbrugd moet worden.

Ik heb lang zitten twijfelen over hoe ik dat deel vorm ga geven. Verschillende topics, websites beursbanen bekeken om ideeën op te doen. De keuze ging tussen een stalen brug en een stenen brug. Van beide bruggen zijn ook nog eens vele varianten te verkrijgen. Een stalen burg met een boog aan de bovenzijde is het niet geworden, want ik denk dat dan de draaischijf erachter wat uit het zicht wordt genomen. Een stalen brug aan de onderzijde is op zich wel mooi, maar aan de basis van de brug links en rechts heb ik niet veel diepte. Dan zou een stalen buikbrug de oplossing zijn, maar dat wil ik niet.
De keuze is uiteindelijk gevallen op een stenen brug.

Ik heb bij Vampisol (http://www.vampisol.de) een mooi exemplaar gevonden.
Het is de Lennebrücke (http://www.vampisol.de/html/kunstbauten.html) geworden.
Standaard is deze met 2 bogen uitgevoerd en in die lengte past deze uitstekend op m'n baan.
Je moet de brug nog wel zelf bouwen en verven, dus ook daar is nog leuk werk aan te besteden.
Binnenkort de bestelling maar eens gaan plaatsen.

Zal proberen van de week nog wat foto's van de baan te maken met de stand van nu.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Goede keus die brug. Ik heb meteen maar eens rondgekeken bij die fabrikant en de catalogus gedownload. Is een mooi assortiment.

Je hebt het jezelf niet eenvoudig gemaakt met die brug. Meteen moeilijkheidsgraad 4 gekozen.

Succes met bouwen (leuk werk) en ik ben al reuze benieuwd naar het resultaat.

Groet, Ronald

Hoi Ton, wat een schitterende bruggen en portalen heeft deze firma, ik ga de link snel bij mijn favorieten plaatsen, succes met bouwen. vr gr Arie

nb vergeet geen foto's te maken tijdens het bouwen ;)

Hoi Arie en Ronald,

Leuk dat jullie ook enthousiast zijn over deze firma.
Ik vind zelf ook dat ze mooi spul maken/leveren.

Uiteraard zal ik een fotoverslag maken van de bouw van de brug.
De bouw denk ik wel dat me gaat lukken. Goed de beschrijving bekijken en rustig te werk gaan.
Uitdaging wordt het verven van de brug, daar heb ik wat minder ervaring mee.
Vooral het verven in de juiste kleur met weathering e.d.
Maar we gaan het gewoon proberen.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Het verven van de brug is niet heel moeilijk, maar ik zou het eerst op wat gegoten gipsmuurtjes uitproberen.

Ik zag dat de onderdelen van de brug ook van gips zijn dus dan hoef je niet het risico te nemen dat je verfwerk niet lukt op je brug.

Als je geen gietmalletje hebt dan moet je het maar laten weten. Je kunt er van mij dan wel een lenen.

Groet. Ronald

Hoi Ronald,

Als ik zover ben, zal ik eens kijken.
Ik heb wel wat gietmallen liggen voor rotsen, maar geen voor muurtjes.
Probeer het dan eerst wel op de rotsen.

Groeten,
Ton.

Nu weer eens een update met foto?s.
Afgelopen weekend een nieuwe camera gekocht (Canon EOS 550D) waarmee ik de volgende foto?s heb gemaakt. (Ik moet nog wel een beetje leren ermee om te gaan, want ben nog niet tevreden over de kwaliteit die ik lever? B))

De laatste dagen heb ik voornamelijk onder de baan gewerkt. Onder de rechterzijde van de baan heb ik alle draden netjes vastgemaakt en eventueel waar nodig definitief aangesloten. Ook de lichttransformator is onder de baan geplaatst, zodat vanaf nu alle wissellantaarns ook branden.

De baan ligt er nu helemaal op de draaischijf na. Het linkerdeel moet nog wel worden aangesloten. Zowel de seinen als de wissels en massadetectie moeten allemaal nog gedaan worden. Ik hoop deze week in ieder geval de stroomvoorziening en massadetectie te hebben aangesloten als het niet te warm wordt. Vandaag is het ook al behoorlijk warm om er iets te doen.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sI_Fj8Ep-RPEmaBuZDanPmi2JpaVy08l0gGMWjlkru_U=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/IMG_0029.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stN-OKV1EEph4Q9mn-13G8wgTNeKDGc0t_y1bT46Jxt8=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/IMG_0030.jpg)
Op de foto rechts waar de rails nu zweeft, komt straks de brug te liggen.

Verder ben ik nog bezig geweest met het inbouwen van de verlichting in enkele nieuwe rijtuigen. Heb wel wat problemen met de sleper, welke ondertussen vervangen is door een andere. Maar hij rijdt nog steeds niet helemaal soepel over de bochtwissels.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sT9EjTZPJVN2g1pLKXS-8SFoyQB2PVCpDDnm8sTUhGTs=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/IMG_0027.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szFq8W_JedoFpnMQnMxqmI2Kol7qgj91lObR2Yh6xq6c=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/IMG_0028.jpg)

Ik denk dat ik de stroom vanaf de loc ga halen, maar dat wordt een projectje voor later.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Leuke foto's. Wel stoer zo met die warmte doorzwoegen :D :D

Wat heb je voor verlichting in je rijtuigen gebouwd. En ik ben benieuwd of je het probleem met de sleper weet op te lossen anders blijf je gedwongen om deze rijtuigen altijd achter dezelfde loc te hangen om zo de verlichting te kunnen laten branden.

Groet

Ronald

Hoi Ronald,

Zie het draadje Inbouwen verlichting in wagons uit set 00795 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=29726.0).
Daarin staat het complete verhaal over de verlichting.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton, gefeliciteerd met je camera, je bent al weer aardig opgeschoten zie ik, ziet er allemaal goed doordacht uit, vr gr arie

Hoi Arie,

Bedankt voor je complimenten.

Nog even een kleine update van m'n werkzaamheden.
Het linkerdeel gisteren nog verder op maat gezaagd en voorzien van isolering.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNQxY4qoGTn9TkWJIMz9ikOuXxy6yJ1BB4Px2QfIYInA=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/IMG_0034.jpg)

Ook goed te zien is de plaats waar een tunneltje komen gaat.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVcTH5EEdgcddL83WfjETZhgDFF_xcPywQTe4teip2-w=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/IMG_0032.jpg)

Zat eerst te denken aan een spoorwegovergang, maar dan moet ik erachter te stijl (zo'n 20% daling) naar beneden om in het dalletje te kunnen komen bij de (nog niet aanwezige) brug.
Wel is het de bedoeling dat er net rechts van het tunneltje iets voor de wissel op de foto een blokpost komt.
Van hieruit worden dan de armseinen (hoofd- en voorseinen) bediend die bovengrondse (realistische) aandrijving (van Weinert (http://www.weinert-modellbau.de/)) krijgen. :)
Ik heb ten slotte niet voor niets de boeken over Mechanische Stellwerke gekocht en gelezen...

Heb nog wel wat problemen met de massadetectie. Denk dat er ergens een stoorzender tussenzit. Heb het vermoeden dat het toch weer bij een ontkoppelrail mis zit. Donderdag maar eens op m'n gemak gaan bekijken.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton.
Mooi om nu eens een totaal overzicht van baan en werkzaamheden te kunnen bekijken.
Zo'n nieuwe camera geeft vaak weer nieuwe impulsen voor extra foto's en dat is altijd leuk om te zien.
De nieuwe Museumloc is ook weer een mooie, de vitrine kan zo langzamerhand al aardig gevuld worden met jouw Museum collectie. (of heb je de vitrine al hangen?)
Stroomvoorziening en massa detectie moet je wel "perfect" voor elkaar zien te krijgen, het zijn vaak maar kleine dingen die (helaas) wel grote problemen kunnen veroorzaken en niets is erger dan een mooie baan die "slecht" rijdt! 8o

Veel succes en plezier met de verdere baanbouw.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Hoi AlbertJan,

Met dit toestel kan ik beter overzichtsfoto's maken dan voorheen. Hoef nu niet heel veraf te gaan staan.
De vitrine is er nog niet. Sprak afgelopen beurs in Houten nog iemand die een aantal te koop had van een gestopte verzamelaar. Volgende beurs weer eens langs lopen bij hem voor een prijsafspraak.

De massadetectie heeft wel goed gewerkt. Heb van de week nog wat lopen rommelen met een doodlopend spoortje met ontkoppelrails. Ik vermoed dat daar het probleem nu zit.
In de schaduwstations werkt het allemaal wel perfect, alleen op de stationsplaat stoort het nu.
Het is wel zo dat de S88's van de schaduwstations naar de CS2 gaan met een korte kabel. De drie S88's van de stationsplaat die naar de andere S88 gaat is een lange kabel. Wellicht is het hierdoor ook wat storingsgevoeliger.

Groeten,
Ton.

Dit draadje had ik nog niet eerder gezien!
Leuke baan! Ik had ook problemen met bochtwissels vandaar dat ik er een paar uit de baan gehaald heb. Mooie rijtuigen, staan ook nog op m'n lijstje.
Succes met je verdere bouw :thumbup:
Groeten Jake

Citaat van: jakeman op donderdag 02 juni 2011, 17:23:31
Dit draadje had ik nog niet eerder gezien!
Leuke baan! Ik had ook problemen met bochtwissels vandaar dat ik er een paar uit de baan gehaald heb. Mooie rijtuigen, staan ook nog op m'n lijstje.
Succes met je verdere bouw :thumbup:
Groeten Jake

Jake,

Je haalt me de woorden uit mijn mond. Leuke baan. En die bovenleiding voor schaduwstations is geweldig (en bij Conrad verkrijgbaar). Die ga ik maar eens proberen!

Met vriendelijke groet,
Dennis

Ja Dennis, ik maak lange smooth pantograaf-vangers bij de tunnels want als ik m'n hele schaduwstation moet voorzien van tunnel-bovenleiding... dat gaat me heel wat kosten, 't lijkt me niet nodig en het is me teveel werk  :-)
Groeten Jake

Citaat van: jakeman op donderdag 02 juni 2011, 20:13:56
Ja Dennis, ik maak lange smooth pantograaf-vangers bij de tunnels want als ik m'n hele schaduwstation moet voorzien van tunnel-bovenleiding... dat gaat me heel wat kosten, 't lijkt me niet nodig en het is me teveel werk  :-)
Groeten Jake

Ik doe het alleen op stukken waar het niveau er boven dusdanig laag is dat ik niet pantograaf volledig omhoog toe kan. Maar goed, nu weer de lofzangen voor de mooie baan van Ton ;).

Met vriendelijke groet,
Dennis

Gisteren een pakketje ontvangen van Vampisol met de bestelde brug en tunneldoorgang; beide goed verpakt.
De brug is nog ingepakt op de foto, de tunneldoorgang (voor de auto) staat op de tweede foto.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRdVab-iSnFWukGGwlI5fbMoFC6QED-y4yVOKsLLYE4o=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/IMG_0035.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBXpzbJJCT_0ZFWvmvIAfCqYFLwEFS-fyjkoLjETuQR4=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/IMG_0037.jpg)

De komende maanden ga ik me hiermee bezig houden. Ik had ook nog wat extra spullen gekocht bij hen, zoals speciale lijm, vijlen en verf. Bestelling/levering ging redelijk vlot.

De storing in de massadetectie is ook opgelost. Er bleek toch nog een rails op het doodlopende spoor in het station (midden) te zijn die niet was 'doorgeknipt', waardoor de ontkoppelrail weer meedeed met de massadetectie. En dat zorgde eerder al voor dezelfde problemen als nu recent.
Gelukkig is dat dus een kopzorg minder.

Wat staat er nu dan allemaal op de planning?

• Aansluiten van de rails (stroom en massadetectie) links van het station tot aan de brug
• Seinen aan de linkerzijde van het station plaatsen
• Tunneldoorgang bouwen. De tunneldoorgang heeft een moeilijkheidsgraad van 2, dus ga ik die eerst in elkaar zetten
• De brug bouwen (moeilijkheidsgraad 4) en uiteraard plaatsen op de baan.

Nog genoeg te doen dus de komende tijd.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton, dat ziet er mooi uit, zal een blikvanger worden op je baan, succes, vr gr Arie

Ben benieuwd naar het resultaat, hou ons op de hoogte!
en zoals dolphin het al zei: het wordt een blikvanger!

Mooi pakket Ton. Succes met bouwen.

Die fabrikant heeft prachtig spul.

Groet

Ronald

Hoi Ton,

Ik ben heel erg benieuwd hoe de brug gaat worden. :)
In ieder gevel veel succes met het bouwen.

Gr.
René

Hallo Ton,

Mooie brug gaat dat worden.
Ook heb je leuke spullen bij elkaar geshopt, veel plezier ermee.

Vriendelijke Groet,
Elden.

Hoi Ton,

dat lijken mij mooie pakketjes :thumbup:

Ben benieuwd naar het resultaat.

Groetjes en succes met de bouw, John

S88 zonder problemen= UTP kabel tussen de modules.Heb er hier van 5 meter lang die vlak naast de voedingskabel lopen en geen enkel probleem.Met de flatcable staat de boel te dansen.Mooi portaaltje hoor.

Allemaal bedankt voor de lovende woorden over de brug.
De bouw van de brug en portaal zullen uiteraard ook hiet te bewonderen zijn.

Citaat van: bellejt op vrijdag 10 juni 2011, 17:33:17
S88 zonder problemen= UTP kabel tussen de modules.Heb er hier van 5 meter lang die vlak naast de voedingskabel lopen en geen enkel probleem.Met de flatcable staat de boel te dansen...

Johnny,

Heb je daar een voorbeeld foto van?
Stekkertje van zo'n utp-kabel past toch niet op de ingang van de Viessmann S88?

Groeten,
Ton.

ik maak de stekkertjes zelf.Anders gewoon je flatcable op 5 cm afknippen en er een utp tussensolderen gaat ook.Op mijn site heb je de nodige gegevens om de connectortjes te bestellen en zie je ook hoe te maken.
link (http://www.johnnyrail.net/trein/S88uitgewerkt.htm)

Hoi Johnny,

Bedankt voor je uitleg.
Op dit moment lijkt m'n probleem verholpen te zijn.
Mocht ik toch weer problemen krijgen, dan ga ik jouw methode ook toepassen.

Groeten,
Ton.

Vandaag de laatste drie wissels aangesloten.
Tevens twee seinen in het station aangesloten.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4q2iF4DJVjoT-hNcj6R2J3Z4xGcA1iLpZkR3zMHi0oo=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/IMG_0047.jpg)

Hiermee komt het einde al redelijk in zicht wat betreft aansluiten van seinen en wissels. Wissels is dus afgerond; seinen moet ik in totaal nog 5 stuks aansluiten.
Aan beide zijde van de brug komen nog seinen (en voorseinen) te staan. Op het verzorgingsspoor en bij de draaischijf komt nog een wartesein te staan.

Ik ben ook alvast gaan nadenken over de locloods die bij de draaischijf komt te staan. Ik heb van papier een grondplaat van de locloods gemaakt, 6 sporen in totaal.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shKRaJe_htdUBrYZ9LnnKAeVCL8lCVpce3zzR23v7tzY=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/IMG_0046.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sR3hDFwcCehDYBCCnTamPIkIhYf7Ef2BKQDqYerC2sy0=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/IMG_0045.jpg)

Ik denk dat een locloods met 6 sporen toch wel erg groot wordt op m'n relatief kleine baan. De loods zal dan te aanwezig zijn, denk ik. Volgens mij is het mooier om bijvoorbeeld een locloods van 3 sporen te bouwen en dan nog 2 buitensporen aan te leggen. Op die manier heb ik dan toch veel sporen aan de draaischijf, maar niet zo'n gigantisch groot gebouw ernaast staan.
Bij de buitensporen kunnen dan nog enkele onderhoudstoebehoren geplaatst worden, zoals vlampijpreiniger e.d.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Wat een gepuzzel is dat met de draaischijf. Ik liep tegen hetzelfde probleem aan. Alleen kon ik maar 5 sporen kwijt dus wordt dit ook een lokloods voor 3 sporen en dan twee ernaast.

Ik ben het met je eens dat een loods voor 6 sporen te veel aanwezig is op banen van onze grootte.

Bij jouw staat de draaischijf op een mooi punt van je baan.

Werken de orginele M seinen naar behoren?

groet,

Ronald

Hallo Ton,

Man man je gaat gestaag verden maar allereerst even een reactie op je nieuwe mooi aanwinsten en heel veel plezier ermee.
Maar een tunnel kun je zelf toch ook maken want dat wordt net zo mooi, breng je het je zelf er ook wat minder gemakkelijker van af wat betreft de scenery. :)

Ton ik heb even naar je ruwbouw gekeken maar kun je beter niet stukjes aluminium hoekprofielen gebruiken om de uiteinden van je plaatwerk beter aan elkaar aan te laten sluiten.
Ik steek van je ruwbouw ook veel van op want zal ook eens aan een raamwerk gaan denken want je kunt overal makkelijker bij.

Met het plaatsen van je locloods zal het mooier zijn als je vanaf je stoel waaruit je de treinen zal gaan aansturen de lokloods in kan kijken zodat je kan zien wat er gebeurd bij het in en uit rijden van je loc's in de locloods.

Ga zeker zo verder want ik ben je steeds aan het volgen en dardoor ook erg leerzaam voor me succes.

Groet Wim.

Hoi Ton,

Misschien een idee om een locloods van 4 sporen te bouwen (3 lange sporen en 1 kort spoor) en 2 opstelsporen naast de loods waarvan 1 met een put en vlampijpreiniger.

Hoi Ton,

Weer lekker bezig zie ik. :thumbup:
Een locloods met 6 sporen lijkt mij ook net even teveel, 3 of 4 sporen zal beter staan.

Gr.
René

Citaat van: M.user op maandag 13 juni 2011, 16:45:31
...
Werken de orginele M seinen naar behoren?
...

Hoi Ronald,

Ook ik heb af en toe het probleem dat een lichtsein niet reageert. Even de stop-knop twee maal indrukken en dan reageren ze weer wel.

Citaat van: Wim N op maandag 13 juni 2011, 21:26:33
...
Ton ik heb even naar je ruwbouw gekeken maar kun je beter niet stukjes aluminium hoekprofielen gebruiken om de uiteinden van je plaatwerk beter aan elkaar aan te laten sluiten.
...

Hoi Wim,

De ruwbouw is door m'n vader ontworpen en gemaakt. Een timmerman gebruikt voornamelijk hout(lijm) en spijkers om het in elkaar te zetten. Voorlopig zit het allemaal erg stevig in elkaar. De bovendelen zijn nog niet aan elkaar gemonteerd voor het geval eentje er onverwachts nog af moet.

Citaat van: Wim N op maandag 13 juni 2011, 21:26:33
...
Met het plaatsen van je locloods zal het mooier zijn als je vanaf je stoel waaruit je de treinen zal gaan aansturen de lokloods in kan kijken zodat je kan zien wat er gebeurd bij het in en uit rijden van je loc's in de locloods.
...

De CS2 is op de lange zijde geplaatst ongeveer ter hoogte van de personenrijtuigen op de foto, dus van daaruit kan ik mooi op en in de locloods kijken. :)

Citaat van: Irmo op maandag 13 juni 2011, 23:24:51
...
Misschien een idee om een locloods van 4 sporen te bouwen (3 lange sporen en 1 kort spoor) en 2 opstelsporen naast de loods waarvan 1 met een put en vlampijpreiniger.

Hoi Irmo,

Is op zich ook een mooi alternatief. Jij doelt waarschijnlijk op de locloods van Faller, maar ik vind de locloods van Vollmer mooier.  B) En die is maar in 1 lengte als 3 of 6-sporen loods verkrijgbaar.

Citaat van: Lokkie op dinsdag 14 juni 2011, 12:21:38
Hoi Ton,

Weer lekker bezig zie ik. :thumbup:
Een locloods met 6 sporen lijkt mij ook net even teveel, 3 of 4 sporen zal beter staan.
...

Hoi René en andere meelezers/-denkers,

Ben blij dat we allemaal ongeveer dezelfde gedachte hebben.
Ik weet nu zeker dat een 6-sporige loods niet raadzaam is.
Met zo'n papieren sjabloontje helpt het toch wel om te bepalen wat passend is. Toch lastig in te schatten zo hoe groot nou eigenlijk zo'n grote locloods is.
Ik ga in ieder geval voor de 3-sporige loods en bekijk nog even of er 1 of 2 buitensporen bij komen. Misschien het tweede spoortje wat korter.

Groeten,
Ton.

Ik ben erg benieuwd naar het verdere verloop van je baan!

Met vriendelijke groet,
Dennis

ziet er leuk uit ben beniuewd :D
Groeten Tim

waarom geen locloods met 3 lange en 1 kort spoor ? Daarnaast nog een open spoor (of 2).Ik heb mijn loods van Faller ook zo gebouwd.Na het korte spoor kan dan wat scenery opgebouwd worden dat erboven uitsteekt bv een watertorentje.Heb hier nog een pak onderdelen liggen van die Fallerloods die ik over had.

Citaat van: bellejt op woensdag 15 juni 2011, 17:13:11
waarom geen locloods met 3 lange en 1 kort spoor ? Daarnaast nog een open spoor (of 2).Ik heb mijn loods van Faller ook zo gebouwd.Na het korte spoor kan dan wat scenery opgebouwd worden dat erboven uitsteekt bv een watertorentje.Heb hier nog een pak onderdelen liggen van die Fallerloods die ik over had.

Zal het nog eens in heroverweging nemen B)
Op zich vind ik de Vollmer locloods mooier (wel o.a. ramen en deuren in wat andere kleuren geverfd), maar 4 sporen is toch wel weer wat leuker dan 3.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Ja ik bedoelde de locloods van Faller.
Zelf heb ik de loods ook zo gebouwd, 3 lange en 1 kort spoor.
Achter de loods met het korte spoor heb ik nog een schoorsteen neergezet.
En daar komt ook een soort dumpplaats met oude rommel.
Aan de andere kant van de loods (bij het lange gedeelte) heb ik 2 opstelsporen.

Met de "mal"die je gemaakt hebt is toch wel goed te zien dat de loods dan erg groot wordt. Ik worstel wel met hetzelfde probleem. Heb jaren geleden de 5-standige loods van Pola gekocht, maar moet nu nog maar zien dat ik deze "kwijt" raak op een van de modules...

Mooie baan! Zie trouwens dat je de tunnelbovenleiing hebt toegepast in je railspiraal. Maar de masten tussen de sporen in: was daar voldoende ruimte voor dat de wagons die niet raken?  :help:

Ton,
Wat is de reden dat je vanuit het schaduwstation van dubbelspoor via een wissel naar een stukje enkelspoor en dan weer via wissels naar dubbelspoor gaat? Ik zie het verband niet want de treinen zullen op elkaar moeten wachten i.p.v. dat ze kunnen doorrijden.

Grt, Ronald.

Citaat van: ernstcramer op vrijdag 29 juli 2011, 10:58:15
...
Mooie baan! Zie trouwens dat je de tunnelbovenleiing hebt toegepast in je railspiraal. Maar de masten tussen de sporen in: was daar voldoende ruimte voor dat de wagons die niet raken?  :help:

Hoi Ernst,

Bedankt voor het compliment.
Ik heb met lange rijtuigen en treinstel die het meest uitsteken proef gereden.
En nergens een probleem ondervonden.
Op sommige plaatsen is de tussenruimte slechts enkele milimeters, maar dat is ook voldoede. B)

Citaat van: Ronald69 op vrijdag 29 juli 2011, 11:04:25
Ton,
Wat is de reden dat je vanuit het schaduwstation van dubbelspoor via een wissel naar een stukje enkelspoor en dan weer via wissels naar dubbelspoor gaat?
...

Hoi Ronald,

Ik heb zelf ook aardig lopen puzzelen, maar kreeg het binnen de beschikbare ruimte niet anders. De buitenrail kan niet verder naar buiten, want dan past het niet meer in de kamer (er staat links nog een kast) en er binnen wordt de bocht te scherp en is er onvoldoende ruimte voor de locloods. Daarnaast wil ik zowel van links als rechts op alle stationssporen kunnen komen, want anders kan ik maar van 1 kant de draaischijf snel oprijden.
Zo heel veel treinen zullen niet gelijktijdig rijden op de baan, anders ben ik zelf ook het overzicht kwijt en gaat er sowieso gebotst worden. Of ik moet heel goed nadenken over rijwegen, want via massadetectie weet ik waar elke trein zich bevindt.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Was leuk om gisterenavond je baan eens in het echt te bewonderen.

Ook heb ik weer wat geleerd over het plaatsen van seinen en het aansluiten daarvan. Ik zal dus ook eerst eens het seinenboek aanschaffen.

Nogmaals bedankt voor de blauwe platen die je mijn zoon hebt gegeven, Mike was gisterenavond al bezig om ze op zijn plaat te leggen.

Als ik straks de lokloods heb staan kom je maar eens bij mijn baan kijken.

Groet, Ronald

Citaat van: Yeoman op woensdag 11 februari 2009, 17:38:55

(https://files.3rail.nl/tinypic/ei9jyr.jpg)
Groeten,
Ton

Hoi Ton,
Ik heb het baanplan ereens bij gehaald en de rijweg gaan volgen:
Komend vanuit het schaduwstation rechtsonder(GROEN), via de binnenbaan en wissel kom je niet rechtstreeks bij de draaischijf en wordt elk spoor opgesloten door een stoomloc want er is geen mogelijkheid om om te lopen.
Idem geldt voor de bovenste sporen.

Komend vanuit het schaduwstation(ROOD) geldt hetzelfde, je moet heel wat "zaagbewegingen" maken om een stoomloc op de draaischijf te krijgen. Tevens mis ik de verzorgingssporen zoals zand-, kolen- en ontslakkingssporen alsmede de sporen om deze materialen aan dan wel af te voeren.
Misschien kijk en ben ik wat kritisch maar zo hoop ik teleurstellingen te voorkomen.

Grt, Ronald.

Ach, ik denk dat op zo'n beperkte ruimte het nog best wel gaat, en mij lijkt het nu best wel leuk om nogal wat rangeerbewegingnen te moeten maken. In het echie was dat op sommige plaatsen met zeer beperkte ruimte ook nodig. De afmetingen van dit BW zijn wel betere geschikt voor kleinere tenderloks zoals ene 64 of 86 dan 01.10's of iets dergelijks... Het ene uithaalspoor wat nodig is om naar de loods te komen zou kunnen worden uitgerust met beperkte behandelingsvoorzieningen. Een kleine kolenbunker met kraantje, een ondiepe slakkenkuil en een waterkraan is al voldoende. Zand werd op kleine lokstations (Aussenstelle) ook wel gewoon in de loods bijgevuld. Niks aan de hand dus, alleen niet proberen om station Stuttgart Hauptbahnhof na te spelen :)

Walter

@ Ronald (M.User)
Leuk dat je zoon er al volop mee aan de slag is gegaan.
Ik zal zeker binnenkort een keertje bij je komen kijken naar de locloods.

@Ronald (Ronald69)
Kritisch zijn mag best hoor, geen probleem.
Zoals Walter ook aangaf, ben ik wel tevreden op de beperkte ruimte die ik heb.
Het doodlopende spoortje boven de draaischijf wordt het (kleine) verzorgingsspoor.
Hier komt alleen een kolenbunker, waterkraan en zandinstallatie.
Locs komende van links gaan via het doodlopende spoor rechtsonder naar de draaischijf. Locs moeten dus altijd minimaal 1x van richting wisselen.
Locs komende van rechts kunnen, (als spoor 4 vrij is) meteen door naar het verzorgingsspoor. En dan via het doodlopende spoor rechtsonder naar de draaischijf.
Locs hoeven bij mij in het station nooit om te lopen, dus dat is geen probleem voor me. En op en rond de draaischijf moeten ze maar op elkaar wachten :)

Graag had ik uiteraard ook nog een apart bevoorradingsspoor e.d. erbij, maar binnen de huidige afmetingen moet ik het hier mee doen.

Groeten,
Ton.

Hier m'n nieuwe aanwinsten mezelf kado gedaan voor m'n verjaardag.
Slechts 1 dagje te laat bezorgd... maar ben er ook nu blij mee.

Speciale wagons ter ere van 100-jarig bestaan van de firma Noch.
Oplage van 600 stuks per wagon.

Artnr. 4415.536
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_LHYtXepEljUKQlUvPGVg4SNwsrXVhqgjMviThLGVrA=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/IMG_0075.jpg)

Artnr. 4415.537
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOf7Gg5NcHXNzpVTYsCgaaYzJ1hSQU728kAVABSZsZYI=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/IMG_0074.jpg)

Artnr. 4415.538
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqxrwPnH_7EkageM0UnLQY3BBNJAYBCn5Sr-5SYgwAtA=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/IMG_0073.jpg)

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Mooie wagons heb je voor je verjaardag gehad.

Je laat 3 nummers zien, maar ik zie niet het verschil tussen de eerste en de derde wagon. Wellicht kijk ik niet goed of heb je misschien een foto dubbel geplaatst.

Wat je lokloods en draaischijf betreft daar zie ik geen probleem. Zeker gezien de afmetingen van de loks die je nu hebt moeten ze allemaal zonder problemen daar kunnen rijden.

Groet, Ronald

Citaat van: M.user op donderdag 04 augustus 2011, 20:08:30
Hoi Ton,

Mooie wagons heb je voor je verjaardag gehad.

Je laat 3 nummers zien, maar ik zie niet het verschil tussen de eerste en de derde wagon. Wellicht kijk ik niet goed of heb je misschien een foto dubbel geplaatst.
...

Was iets fout gegaan met het kopiëren van de link.
Nu zie je niet meer dubbel.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Allereerst nog van harte gefeliciteerd met je verjaardag maar ook met deze mooie serie wagens. :)
Heel veel plezier ermee.

Gr.
René

Vandaag de twee Warteseinen geplaatst.
De Warteseinen hebben twee standen:
- sh0: stop, rijden verboden (lichten uit)
- sh1: rijverbod opgeheven (lichten aan)

De seinen zijn niet verbonden met de baan. Oftewel een loc kan gewoon door rood rijden.
Beter gezegd door sh0.
Op elke Wartesein staat nog een lamp welke dient ter verlichting van het sein bij donker.
Ook deze lamp heb ik (digitaal) schakelbaar aangesloten.

Een overzicht van beide seinen op stand sh1:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6ZFRY_rrkPx8th3rBn9LVbUX7SOjLFMoOr_Fm08S__s=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/IMG_0076.jpg)

Het rechtersein ingezoomd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2kpsYjpeL3XiDobRUd_tKNHfpJeG11MacVc7LSYE2P0=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/IMG_0077.jpg)

Het linkersein vanaf de andere zijde gezien.
Je kunt hier nu goed zien dat ook de lamp bovenop brandt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3FuP4ZVNFLXgQUQEn9wS8a25DrAi-50OCF5SYX-t2n8=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/IMG_0078.jpg)

Groeten,
Ton.

Citaat van: Lokkie op vrijdag 05 augustus 2011, 10:10:18
Hoi Ton,

Allereerst nog van harte gefeliciteerd met je verjaardag maar ook met deze mooie serie wagens. :)
Heel veel plezier ermee.

Gr.
René

Bedankt!

Groeten,
Ton.

even een aanvulling op je uitleg over het sein. Volgens mij is het zo dat als de lampen branden alleen een rangeer deel voorbij mag rijden en andere treinen moeten stoppen. Of tewel het is een rangeer sein. Voor de rest ziet het er mooi uit.

Afgelopen weekend ben ik op bezoek geweest bij Minto.
Een hele mooie baan en leuk om die eens in het echt te mogen zien.
Op zijn baan is ook gebruik gemaakt van remmodules icm lichtseinen.
Hij heeft mooie lange remwegen, waardoor treinen langzaam tot stilstand komen.

Nu ben ik op m'n eigen baan, nu het nog gemakkelijk kan, ook eens kritisch gaan kijken naar de remwegen.
Ik had ze nu staan op ongeveer een lengte van 2 rechte rails (188mm), maar nadat ik dit ging testen, was het toch niet zo realistisch.
Heel veel langer kan ik ze in het stationsdeel niet maken, omdat elke loc voor elk sein op tijd moet stoppen.
Dus het kortste stationsspoor bepaalt de lengte van de remweg voor elk sein.
Daardoor heb ik het maar op kunnen rekken tot 3 raillengtes (3x188mm), oftewel ruim een halve meter.
Hier zal ik het mee moeten doen.

Hieronder even een plaatje van hoe de remwegen er nu in de nieuwe situatie uitzien.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szSfdM5plo8Xse_vByrcAWie4Tcu0Y15iZIdXtmdpqFc=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Plan_zichtbaar-Remwegen.jpg)

De rail direct voor en na de remweg zijn de overgangs- en stopsectie.
Ik moest 1 aansluitrail verplaatsen, omdat die anders in de overgangssectie kwam te zitten.
Voor het overige was het alleen de sectie oprekken, draadje opnieuw solderen en klaar.

Nu moet ik alleen nog per loc de juiste remweg in gaan stellen.

Groeten,
Ton.

Citaat van: Yeoman op dinsdag 16 augustus 2011, 11:30:46
...eens kritisch gaan kijken naar de remwegen.
Ik had ze nu staan op ongeveer een lengte van 2 rechte rails (188mm), maar nadat ik dit ging testen, was het toch niet zo realistisch.
Heel veel langer kan ik ze in het stationsdeel niet maken, omdat elke loc voor elk sein op tijd moet stoppen.
...

Even voor mijn begrip: bedoel je echt remweg, of stoppunt? Want als het gaat om de remweg kun je het hele stuk spoor voro je stoppunt definieren als remweg. Dan moet je lengste zat hebben om af te remmen als ik naar je baanplan kijk.  8o

Maar met remmodules is dat niet mogelijk wel met koploper en andere programs....


groeten Dylan

Hoi Ernst,

Zoals Dylan ook al aangeeft, werk ik met remmodules.
Je hebt dan 3 secties nodig, een inrijsectie, een afremsectie en eventueel een stopsectie (voor het geval de remweg niet lang genoeg is, stopt de trein toch nog op een veilige plek).
Als je met die wetenschap kijkt naar het baanplan, dan is dit voor mij het maximaal haalbare.
Computergestuurd rijden dat ga ik voorlopig toch niet doen, vandaar dat ik deze methode toepas.

Groeten,
Ton.

Citaat van: Yeoman op dinsdag 16 augustus 2011, 19:43:40
Hoi Ernst,

Zoals Dylan ook al aangeeft, werk ik met remmodules.
Je hebt dan 3 secties nodig, een inrijsectie, een afremsectie en eventueel een stopsectie (voor het geval de remweg niet lang genoeg is, stopt de trein toch nog op een veilige plek).
Als je met die wetenschap kijkt naar het baanplan, dan is dit voor mij het maximaal haalbare.
Computergestuurd rijden dat ga ik voorlopig toch niet doen, vandaar dat ik deze methode toepas.

Groeten,
Ton.

Als je echt nog lengte wil winnen kan je halve rails gebruiken voor de overgangsectie dan heb toch nog een halve rail meer om te remmen.
Zelf heb ik die AJ afremmodules ook en ze werken perfect!



groeten Dylan

ik zie je draadje voor 't eerst. Mooi gevarieerd baanplan! Ik zie dat je bij 't verlaten van het station telkens een stukje enkelspoor maakt. Lukt dat niet dubbel? Dan kun je je treinen onbeperkt rondjes laten rijden zonder kans op aanrijdingen. Je hebt alleen een soort blokbeveiliging nodig.

anyway: mooi baanplan. Veel rijmogelijkheden. :thumbup:

Na twee weken op vakantie geweest te zijn, inclusief bezoek aan de Märklin-dagen, nu dan van mij nog wat foto's:

Modellbahn Treff 2011:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,se102CHiV7vv-1FrRyUTHOayMj8ZUcirHGy4Wc2vnFU4=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0385.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbASv6u70IFmqDopKTMA5Z_BzVwh-iLcf8J-f0J6hEZQ=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0386.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3FVifMUAldiuhhAEugmapqXcAOJaIzUDUth2ru_9Vq4=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0387.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTplV4ougqnjZJLKOZKSQhEHUdW_GVFHt55mBYrtpuPI=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0388.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sssds4YsC4rWYjYTyofXVM26EoXfX4eLkhBGV_AXlUUo=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0389.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snKanr2PlvcF_6eI_2C8iZZEtA7HlRhyGVh9z0J5xWvA=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0391.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqTF1onYtuVKP7wB6UCjrfQ3Oz1SqoM9sp70mWwqu3bg=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0392.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfVvPmTuy2nQi0WLMH78zeQloRFKWyJEB3Ux0wqrTsJY=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0393.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbsNpxwy8fjK_ctKlALV9n9eFAEweLo4DhRxHRoidX5s=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0394.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOtKGSftFT8xPbn3TM2miniIjTdiMYC1BzFfX52a4Z20=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0395.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sndC-IRx-03gFHHtH4CDYlOQ3DFw3HA3FrrfZxcRQBrM=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0396.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sW2WxLbzaoY8P-LCmr5CMzAGdtCm4Ge3NUa-0r7X4HLI=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0397.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTUGEYAEIMIcWXudHm7H-kXEv8kF3pExADQfs5M70EUo=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0476.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgK0adQ3sNYgxdep4zZ9C71ZVhc04Z5FOy8AILq81R9Q=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0486.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sW2nlC91BrSZwpw0Rhe1Ikc9jpvWjN1vBboPeHGSC0xA=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0487.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssEXWG6sM5dT5v0ePv1jtM1zhxMHG0ySiqiju7WQRLIQ=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0488.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s10QF4nouS2aQxdQIHad_rhLkIJSj-3bBfKh7vcuHZTw=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0390.jpg)

Ook het gewone verkeer kwam langs:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seelErJY79L24Gu2LrVxag9xA66K3O2cpofayMzTb6Cw=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0491.jpg)

Herfst nieuwigheden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smMkhxxZkwHZga6eSrBvtHg6Fp74X24gP3EMZFuXXLgA=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0458.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTGHTEr6h8tOHuV-eR2iB_vz_3YWLWqAoQ-NGy73vaVA=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0459.jpg)

Smalspoor en gewoon spoor:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8spCQNuE9_uAgkyC5EXJ_soGIIXM4RLWi5A-erMW0Bo=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0466.jpg)

Smalspoor:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIiFiiInNcJedubx1_gtuYDjqjJIIwjEUG8oVA6f1YGg=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0467.jpg)

Winnaar van diorama wedstrijd van Vollmer:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjFZaWX0wfWHuHhafWVTayFiiBAVci4yqmi_71Txy0Ps=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0460.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0Wl7AVam7xPLHYWl0iVJvjRXHnBTJUjjcDQGrEL9EG0=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0461.jpg)

Spoor Z:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sH8bvu9JTie5Ijmse8zb-JSYr0VE2nWgUYynG4pujVVk=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0468.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTAgCEkz9TTHL3irO79RSUbEs_2kChMwp-lD8wzV4YG8=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0470.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQr_HmWjn3Swzvqa2UdBPre1Pvx_foJB8zgrz6OXUB9Y=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0469.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-VQ_gIjwUt0eqoOztZn-0K6ARAFSrSl2EdJc5mqkSBw=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0471.jpg)

Spoor H0:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6-Ki-P9A4oemIh-QGvXup3p2PZ5KooBthfxClnfJvQ8=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0482.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMx8zCt0m23pdkox-e8g50DUFWwcgkxrpirA_me4_B5g=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0483.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8PHfoLs6Gqsls0Fk0pVcNjX67fQwXP0lMACOrxCLpLo=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0484.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sr3fxX0tMGTD3T8hQd3tpoXfAdqfeaGSWtWolnymY5yA=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0485.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDhbfYIOGOuD1IPDHc_dbejb_FITm7LFG99gJ5MJ4Ew4=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0478.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s77xkyTgDtJmirUfhLE7fpq0YljmqwG3zfUZi7LWAlDI=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0477.jpg)

Zoek de indianen (scenery voornamelijk van houtskool gemaakt):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWFMTh_Y7eRtDlasRvUiG1NuWRG7iUlCOkmVhu0ku5mQ=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0481.jpg)

Wielerwedstrijd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-nvpO9LrhN6C14B7isLE6xwXiZ8VQpG7pDrjLZCyBLk=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0479.jpg)

LGB-baan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNEsbIiZOZQRiXkoqRzh0U2h5eo7OtoWnBc1XwwLuKgw=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0474.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sR92bGuoK7UDiBihjskRSgfykaJJ27d6eaRxvkMdGu4o=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0473.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfdD1FwH1FZdimZG3JocopjAMhaJmL_flHahuPaUzins=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/IMG_0472.jpg)

Straks nog meer foto's...

Groeten,
Ton.

LGB-baan op het eiland Mainau:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seQhJjqz0DuIK-xVzIoWA4QzZrxvnvmCIzprf_iF8VUc=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/ebb45257.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_Y0FDsS3mXQ2k86kF6iWkOgE4tDMl67rEvQW6_Bs1dk=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/b70ccc78.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOFW0mVnFibZGeCT17KMpp6e5AbQ0mNAPwqhRblKA7BY=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/bb5be5c2.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJi4It7uaKus2baIX_lH4tOjbrK6H_19AkwJuJQkDhvk=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/c923aac2.jpg)

Ook nog het Porsche museum bezocht.
Enkele hoogtepunten en/of bijzonderheden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sV1_KFDKU1zVi6OdlhAU4PRIZZiBVDXtF1o_bEK3tueg=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/752f658d.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sV403SHpCG6_45rjZM8NCYaRFNiObeqheG98z_-6u_qQ=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/f84b1c33.jpg)

Vliegtuigmotor van Porsche:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sv-ou3rZGALLsNjAk2rkd6wki_ybT6TO9PL12m2pheP8=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/14463a08.jpg)

Tractor van Porsche:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sh95XycaGYoQUQqkSf7ZQLW2ZEKSndYnm7ADGF0NizUA=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/56aed516.jpg)

Polizei:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqxRuPXZ9YdzO6c-jexYtU_MfztbBxOF-UkUvpqy2ZDg=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/fe0c6318.jpg)

Auto van Sascha?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sT_N_tnKoV86AMF0tLce-q7HOruwQkWFEgVEzzoZ14WE=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/bd1e87a9.jpg)

Hierna nog meer (weer (model)spoor gerelateerd)...

Ook nog een ritje gemaakt met een historische stoomtrein in Blumberg:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szZmsNegS4ZKxIKPFY58DosfAnkrx_LVn1i--SoPmv-g=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/2f264ce0.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqe17-1vcEvI2MzRgZhaxrHZDdeDPj-SadOg-7brrgsg=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/703414b8.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5tYATDXFbPdfm3I02z4kxr-7Dd8XeQgcnuPiPAFW_9o=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/7aa00a9e.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZTaYyummvr2o_beS00n3pA1Rpf_qOCeVTZaoYfczFzk=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/b4c36afb.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,samFf9pSpKqhVZ-rk66DIATDAqTw4KDKIVEKheTa5_zs=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/b654b281.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXIgwkBnpa21qheR_8jFa4JcbkKqR4k4ey-j2aB4zjiE=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/7dc91140.jpg)

Er was ook een museum bij:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLO9BaSVgZM98w_xKWsCzlFQDV5Br9QKQ6oLn-_Q38QA=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/8ca7991c.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-6D7SXwuc07f8pW0-_EAD22NsL1VKUVrDQIJWW9N7Kc=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/081b7bea.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sO_B0NBrjKg0t7iIipfIsgKCinAZeGKchvfVTsYDr4dM=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/a01ff974.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMtETn5L1It_mqK9ZEFlCnhVNv8iXB8yAWPSZqHHSDFE=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/3f6d050e.jpg)

Ook van Faller te koop:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0aNNzqQA-KE4L5MTWhtxkU_Pss90qeNcKvmDvOGB_sk=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/8bcaf4e6.jpg)

Binnenzijde:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRuqJ8wnrwNwOIcmI5_FKOGwEA-s4XrOQ1gspDD9qlk8=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/830a4851.jpg)

Naar buiten kijkend:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqAlSSHFr_aE7biccQWyORzFeaz-p1pwP-sz-P-fLgnY=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/c33ef866.jpg)

Onderweg:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skKZ_FjzQZo6GU3lN3ChcCfsGgQ-ZOY1psT5BcKF2m9M=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/b6b2c644.jpg)

Tunnel in:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXryV8MEGkV4UKDfXLZzYu_3feeyMFECw9d6UTjI5g-g=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/a611aec4.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sInOuvCCBk2dNl8pjxWqJYVD0f61zaWEYpgmyNnCEF4Y=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/f9e7999f.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s69wzgEK7Qf-cvLRJYIzYDdJ16MRkNsHN3NskeSW14oY=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/fcde237f.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_MsewqMluD9klhvyXQtDZYXF8muRPKe1ElmODAA59Ls=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/8a1bf0c4.jpg)

Hier en daar stond nog wat afgedankt spul:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,siJuhUDtlea1x1c9_LtyHxqdCOCmPV-RSzsMGk_gzLyE=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/871629ae.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJUJ_AAELgA2ZXMqoe4J8MRK-lov08KcBAXqGcIdINUM=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/558ea340.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGxkIImeS6ihxZe-65ydCPx-NtiwvO8u1dbv096LBR1E=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/25b02fd4.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scp4wWGrVTntwME2jMbbUfoA200e8yYmjT9P_L3aFiqo=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/79368469.jpg)

Locloods:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXNMFuMNQw6-PRRqr60Smq-hHHmnrekq0Uo4cVvWIrTs=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/6d7df898.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-K1niFz5_K9yoUrEXXyYVvRSWsoYN8zDAhPSmGP_Tmo=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/a64bd192.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s69wzgEK7Qf-cvLRJYIzYDdJ16MRkNsHN3NskeSW14oY=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/fcde237f.jpg)

Ook bruggen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szvbc9v6zcMuij_Z4HTNDZcIe_kmkYBIwqLfHv2gPk_4=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/6b82241e.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMFqnW_DNnWLFLoyrXzcqc7P2_S3Esvrd22OFClkwIwA=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/10245f8d.jpg)

In Triberg staat bij het station nog een oude loc:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8_YFtIqyLSRrPeqHNoN_rjqPXAJhB5NRm8VNIiOWfdo=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/6a160eb6.jpg)

Moderne trein komt voorbij:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUjOGlazHZsLMpS9PKid44JePtAgbL50la0KypMD_hto=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/69911382.jpg)

En als laatste nog wat foto's van het grote voorbeeld van Faller.

Martinstor in Freiburg:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ses8ZJyqk5tEoxypAyTlHoXmrs9qnmkvLH9rW-YlgyUk=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/febcf9f7.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shJcGsHfgNMv8wmdg8tMo-dslEvgKKQjcz7_HPQypPuY=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/56aca835.jpg)

Hexenlochmühle (is nu een restaurant en souveniers winkel):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFtn0E_kPTzisFhCpZsEZ4g4JAPUDfgBzB1bnR5r5iWw=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/faa0bdb4.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szyseAg8a9ZBaBndZ6MqjHsLGG6ztCv_KcTPHsx804bI=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/ab27f788.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdgrFQVBE87laCUJBuJBmZXho0en9GPCPWL4W6S-G9RM=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/d9bcaedc.jpg)

Binnenzijde:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssRU-pN4U9wd3HMRASqTEjIjisdAi9n3HkSoPWylbOxY=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/c303ff25.jpg)

De koekoeksklok:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLfzA2L2eTljorF3gYIbuMuFsZ9VeWvsZ1H9P9CJavBY=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/Modellbahn Treff 2011/Diversen/d4acec96.jpg)

Dat was het dan voor nu.

Groeten,
Ton.

Hey Ton,

Geweldige foto's om te bekijken.  :thumbup:
Volgens mij hebben jullie een geweldige vakantie gehad.

gr.  Charlie

Hallo Ton,

Schitterende foto's heb je geschoten. Erg mooi weer ook... :P
Leuke details gezien voor op de modelbaan... ;)

Groeten

Ronald  :)

Hoi Ton,

Wauw, mooie foto reportage. :thumbup: B)

Gr.
René

Hoi Ton,

Je hebt een boel gezien met je vakantie. Leuke foto's heb je gemaakt.

Leuk dat je er zoveel op je topic hebt gezet.

Groet,

Ronald

Allen bedankt voor jullie reactie.

Was inderdaad een geslaagde vakantie met meestal goed tot uitstekend weer.
De korte broek kon ook meermaals aan, zelfs in Göppingen.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

een prachtige rapportage met mooie heldere foto's :thumbup:

Het is zo te zien een onvergetelijk tripje geweest.

Groetjes, John

Hey Ton,


Het lijkt wel alsof ik mijn vakantiefotos van vorig jaar aan't terug bekijken ben :-)
Vorig jaar hebben wij ook de Schauswanzlenbahn gedaan, en freibrug en triberg enzo bezocht,
en ook die koekoeksklok (in Schonach of Gengenbach denk ik, niet zo ver van Faller hé) gezien.

Je foto's van Göppingen zijn ook de moeite, ik heb eens zitten kijken of ik mezelf niet terugvond op jou foto's,
maar niks gezien :-( (Ik had constant een RocRail pet op die 3 dagen daar)
En bij ons viel Göppingen ook in onze vakantie (net zoals elk jaar trouwens)

Indien je interesse hebt in mijn foto's, kijk dan maar even op m'n site in de photo-album sectie.
Zowel de foto's van dit jaar (bijna 1700) alsook de foto's van de voorbije jaren staan er op :-)


succes nog met je baan,
groeten,
Kris

Hoi Ton.
Prachtig om deze foto reportage van jullie vakantie te bekijken.
Een aantal foto's is een (foto) feest der herkenning maar ook veel foto's van andere uitstapjes zijn erg leuk om te zien.
Het weer was prachtig, de omgeving fraai en ook op (model) spoorgebied veel te beleven.
Kortom, een top vakantie! ;)

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Yeoman

Zeer fraaie reportage scherpe foto's
En ......... ik heb je eem mail gestuurd
Groeten, Gert Jan

Citaat van: BR57 op vrijdag 30 september 2011, 23:56:34
Yeoman

Zeer fraaie reportage scherpe foto's
En ......... ik heb je eem mail gestuurd
Groeten, Gert Jan

Bedankt Get Jan,

Ik heb je een antwoord gestuurd.

Groeten,
Ton.

Hoi Kris,

Zal binnenkort jouw foto's ook eens bekijken.

Hoi AlbertJan,

We hadden zeker geluk met het weer tijdens de Treff en onze vakantie.

Groeten,
Ton.

Leuke loc bij de nieuwigheden.

Die sendung mit der maus op n loc.  :D

Dave

Citaat van: Davekuh op zaterdag 01 oktober 2011, 14:28:01
Leuke loc bij de nieuwigheden.

Die sendung mit der maus op n loc.  :D

Dave

Vind hem zelf ook wel grappig, maar m'n max. aantal loc-aankopen voor dit jaar is al bereikt.

Groeten,
Ton.

Vandaag in Breda opgehaald...

De Insider-jaarwagen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-BZmwsDL9MMPpvSqBWbEasbH1hGhdXtQo8RCME694pc=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/14ae5c38.jpg)

De Insider-loc met deel 1 van de goederenwagenset:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFPu4LUgUNmBXlb84ch9r-GFATw_svJEDndjd5wzKByY=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/2f4c76e5.jpg)

Ook nog even rijdend in beeld (ander filmpje dan in nieuwe aanwinsten):
http://www.youtube.com/watch?v=1mHkQ4YebRg

Groeten,
Ton.

Hallo Ton

Wat een schitterende loc, die Insider machine. Ook ik heb er al veel plezier van. Die "eerste" loc vanmorgen was trouwens wel goed!!! 8o
Ton, wat heb jij een mooie fotoreportage van je vakantie gemaakt, zeer mooie foto's.

Hartelijke groeten,

Minto Tighfield :)

Hoi Ton,

Gefeliciteerd met deze prachtige insider loc en de bijbehorende wagens. B)
Heel veel plezier ermee. :)

Gr.
René

Mooie loc Ton.

Jij hebt je budget weer overschreden vandaag. ;)

Groet, Ronald

Beste Ton, mooie spullen! Ik ben vooral erg benieuwd naar de wagenset, is nogal prijzig maar ziet er wel erg gedetailleerd uit. Heeft Marklin hier een 'kwaliteitsslag'  gemaakt?
Zelf koop ik de laatste tijd alleen nog maar Brawa wagons vanwege de goede detaillering. Maar ik stap ook zo weer over. Ik ben niet zo merkentrouw.
Ik ben de set niet in Houten tegengekomen.

Aad K.

Citaat van: Yeoman op zaterdag 01 oktober 2011, 14:34:34
Vind hem zelf ook wel grappig, maar m'n max. aantal loc-aankopen voor dit jaar is al bereikt.

Ton, dan waren deze prachtige nieuwe aanwinsten al in max mee gerekend!? :D
Geweldig om deze uitvoering nu ook als insider met fullsound te zien.
Hoewel wel jammer dat mijn helaas gesneuvelde "unieke" Franco Crosti met ESU sound decoder nu ook in grote getale geproduceerd zijn.
Misschien wel een mooie opvolger voor zijn gesneuvelde "Opa".

Veel plezier met deze prachtige nieuwe aanwinst.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Citaat van: AlbertJan op zondag 09 oktober 2011, 09:02:18

Citaat van: Yeoman op zaterdag 01 oktober 2011, 14:34:34
Vind hem zelf ook wel grappig, maar m'n max. aantal loc-aankopen voor dit jaar is al bereikt.

Ton, dan waren deze prachtige nieuwe aanwinsten al in max mee gerekend!? :D
...

Hoi AlbertJan,

Deze was inderdaad al meegerekend in het aantal.
Had de bon in februari al ingeleverd...

Groeten,
Ton.

Citaat van: Aad K. op zondag 09 oktober 2011, 08:51:48
Beste Ton, mooie spullen! Ik ben vooral erg benieuwd naar de wagenset, is nogal prijzig maar ziet er wel erg gedetailleerd uit. Heeft Marklin hier een 'kwaliteitsslag'  gemaakt?
Zelf koop ik de laatste tijd alleen nog maar Brawa wagons vanwege de goede detaillering. Maar ik stap ook zo weer over. Ik ben niet zo merkentrouw.
Ik ben de set niet in Houten tegengekomen.

Aad K.

Hoi Aad,

Zal proberen om vanmiddag nog enkele foto's van de wagons te maken.
Dan kun je zelf beoordelen hoe je de kwaliteit vindt.

Groeten,
Ton.

Ton, mooie spulletjes hoor, ik kan niet wachten tot ik de mijne kan afhalen :). Ik heb hem gisteren overigens wel in Houten gezien, wat me verbaasde en eigenlijk ook weer niet. Zo exclusief is een Insider model per slot van rekening ook weer niet.

Hoi Walter,

Nee, exclusiviteit is niet meer zo exclusief, maar het blijft een mooie loc ;)
En iedereen nog bedankt voor de complimenten.

Nog enkele foto's van de wagons:

Hier zitten er vier van in de set, allen met verschillende nummers.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFSycKFH84dDPE7hvkoXrNue2iQ1rnvga0LKSZXgEh14=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/225fb2f3.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sboUt7lA0WESDtTFopVgk_Nf7tdUuQyZK-yFNrRMU5gM=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/eb81e020.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssgrjH6LcBp_HlGgLmGg-my9Wv2IhA_IyVGFn2ca9dHs=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/caa3239d.jpg)

Groeten,
Ton.

Ben de afgelopen tijd niet zo actief geweest met de bouw van de baan.
Wel ben ik de tunneldoorgang welke ik eerder dit jaar had gekocht in elkaar gaan zetten:

Eerst een foto van het totale bouwpakket:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s21BzD9kJzU_X9Vwp-SQgLRX9KsQQaABjFRrOMuv8nE0=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/f15d1bc2.jpg)

Vervolgens eerst de zaag erin gezet, want hij is breed genoeg om onder een dubbelspoor te plaatsen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sD7vMQV9beY4HSqY0bV8MOb91pRDC_3xNx6Z5WnBHLe0=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/1c5e6b02.jpg)

Dan de overgebleven delen passend gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRL_t4r10-cY0zsIr81n-tMMqPdM3yPIfuJbx5IZLIeY=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/706f907c.jpg)

En aan elkaar gelijmd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sx3DLeXyrAK_8vzbXoZvN4uwSH2DZHGhJQL_9o1NPp0I=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/e1c0bb6a.jpg)

De bekleding aan beide buitenzijden erop geplaatst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_sg_gnFBZZmRHlYC5oByPXelcIu3GaWDYWh71tK-N88=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/224db0c5.jpg)

De steunmuren horen er uiteraard ook aan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sL7no8pkNmgcCFjXpMVtXGYT1UTpev5lpy6AlcvddLX8=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/2f4e620b.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s91uur-KcSC_pqZC_LQB3hIHms9_Q3XgEgEZwF4vZuMM=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/6fa1a09b.jpg)
Alle kieren en gaten zijn opgevuld met wat restjes gips.

Vervolgens met verf aan de slag gegaan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgtAHW7gKvyV8cKYlk9BpcZxw8kWVGRGMIQaPLOYvrIc=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/60d5dde6.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s47YS8pY2iLJKn-QILGF_fiWriHzKJFwBRuKRBzSqNfE=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/73c0a22c.jpg)

Het is nog niet helemaal op de goede kleur, maar dat komt nog nadat ik op de landschapsbouwdag ben geweest.
Daar hoop ik ook wat meer schilder-technieken en juiste kleurgeven te leren...

Als laatste alvast ook even bekeken waar het op de baan wordt geplaatst.
(Moest helaas met flits, waardoor de kleuren niet goed overkomen):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8tDBFuVY0t2uBIpfO4xHTwJH2v6ZU65iJQhaGwJvNt0=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/148ef399.jpg)

Ook het hekje moet nog op de doorgang worden geplaatst.
Wordt dus nog vervolgd.

Groeten,
Ton.

Ben ondertussen ook gestart met het plaatsen van de eerste bovenleiding in het zichtbare deel.
Het wordt in ieder geval de bovenleiding van Sommerfeldt. Deze vind ik er toch net iets mooier uitzien dan die van andere merken.
Het is wel behoorlijk bewerkelijk, maar dan heb je ook wat.

Het eerste mastje is al tijdelijk geplaatst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVmEHRmv0fcYOLeYl_sbT640eVeJzpI3x1MJKes7CJ2c=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/033dea4b.jpg)

Er is ondertussen ook al een afspaninrichting aan de mast gemonteerd.
Komende tijd zul je hier wel meer vordering van gaan zien.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Leuke doorgang van gips. Het is een fraai bouwpakket. Goed dat nu eindelijk de tunnel geplaatst is zodat de trein wat veiliger kan rijden.

Prima keuze die Sommerfeldt bovenleiding. Als jij nu alles eerst uitvindt kijk ik straks de kunst bij jouw af  :D.

Tot zondag.

Groet, Ronald

Hey Ton,

Gave tunnel heb je gemaakt hoor. Erg realistisch ook. Staat perfect op zo'n smal stuk van je baan, geeft ook lekker veel diepte en perspectief.

groeten,
Daan

Hoi Ronald en Daan,

Bedankt voor jullie complimenten.

Groeten,
Ton.

Gisteren een dagje vrij geweest, dus weer verder kunnen bouwen aan de bovenleiding.
Het vergt wel behoorlijk wat planning vooraf, wil je het goed aanpakken.
Maar het resultaat ziet er tot nu toe al mooi uit.
Mastjes staan wellicht wat dicht op elkaar, maar dat komt voornamelijk door de hoeveelheid wissels op korte afstand van elkaar.
In het stationsdeel komen de portaalmasten wel wat verder uit elkaar te staan.
Nog even twee foto's van de vorderingen tot nu toe.

In het schaduwstation heb ik de laatste paar mastjes weggehaald en vervangen door eentje van Sommerfeldt, zodat de mooie bovenleiding goed diep in de tunnel verdwijnt.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szf41afjwSEXj-EcWUPmKU1t3Ibk5kOq6a4kQJeLVHNU=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/8442ed99.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spU0YU_E9NEb-3B3z0ByHHexDPAgOTZ8uHyNjMicvG-0=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/d0e4d388.jpg)

Sommige mastjes staan nog niet helemaal recht.
Dit moet ik later nog corrigeren.
Ook zijn nog maar enkele bovenleidingddraden vastgesoldeerd.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Dat ziet er mooi uit! Lijkt me leuk je te ontmoeten op de landschapsbouwdag volgende week.

Met vriendelijke groet,
Dennis

Hoi Ton,

Ziet er mooi uit die bovenleidingmasten. Is zoals je vertelde een flinke klus om alles goed uit te meten en te plaatsen.
Ik zie in de achterste hoek dat je daar een stukje achterwand hebt staan. Wordt dit een stukje berg waar de baan doorheen loopt?

Groet, Ronald

Hoi Ton,

Mooie bovenleiding heb je gemaakt. Ik vind dat die masten mooie details hebben met die afspaninrichtingen enzo. Ga zo door, wordt prachtig.

Gr. Daan

Hoi Ton,

De bovenleiding ziet er erg fraai uit. :thumbup:

Gr.
René

Hoi Ton,

Leuke updates en het ziet er veel belovend uit! :)
Ga zo door en dank je voor het maken van de updates.

Groetjes,

Antal

Bedankt allemaal voor de complimenten.

't Is toch wel een heel gepuzzel.
Ik ga ook enkele mastjes weer even omwisselen.
En ben er ook nog niet helemaal aan uit hoe het bij het station eruit moet komen te zien.
Ik ga in ieder geval met dwarsoverspanningen werken, maar of ik dan de mast aan de stationszijde 'op' het station moet zetten of tussen spoor 1 en 2 ben ik nog niet aan uit.
In het laatste geval heb ik dan op het perron aan het station geen last van masten.
Ook de onderlinge afstand even goed bekijken.
Het Sommerfeldt-boek meld dat je de afstand van alle dwarsoverspanningen gelijk moet houden.
Totale lengte over stationssporen is ongeveer 170-180cm cm.
Dacht zelf aan om de 28 of 35cm. Bij 28cm komen de masten beter uit ivm wissels e.d.
Kortom nog genoeg overpeinzingen...

Groeten,
Ton.

Hoi Ton!

Ziet er mooi uit man. Ik ben mezelf voor mij module ook aan het orienteren op bovenleiding en kwam eveneens uit bij Sommerfeldt. Aangezien ik I, II, III wil rijden (nog steeds een ruim begrip, maar goed), kwam ik bij hun uit voor de DRG masten. Ik blijf dus kijken hoe het allemaal in z'n werk gaat!

Greetz,
William

Die afstand tussen de masten op het station is echt belangrijk, als die niet hetzelfde is ziet het er echt niet uit. Het is inderdaad een hele puzzel. Als je aan beide zijden van je station dezelfde soort wissels gebruikt zal het nog meevallen, maar, gebruik de wisselstraten wel als begin/eindpunt van je plan, dus eerst de wisselstraat overspanningen uitwerken, en dan de tussenliggende velden, blijft een spannende onderneming, want in dat alles moet natuurlijk ook het zig-zag patroon worden gehandhaafd, waarbij het het mooiste is als de zig-zag parallel aan elkaar loopt. Ik weet eerlijk gezegd niet of dat in werkelijkheid ook zo is, maar in onze wereld vallen de draden gewoon veel meer op vanwege het niet echt op schaal zijn, en de zichthoek (erg schuin van boven ipv vrij vlak van onder). De kleur van de draden levert ook een belangrijke bijdrage, heb je daar al mee geexperimenteerd?

Walter

Citaat van: William027 op donderdag 24 november 2011, 10:41:11
Hoi Ton!

Ziet er mooi uit man. Ik ben mezelf voor mij module ook aan het orienteren op bovenleiding en kwam eveneens uit bij Sommerfeldt. Aangezien ik I, II, III wil rijden (nog steeds een ruim begrip, maar goed), kwam ik bij hun uit voor de DRG masten. Ik blijf dus kijken hoe het allemaal in z'n werk gaat!

Greetz,
William

Hoi William,

Leuk dat je ook voor Sommerfeldt kiest.
Vind het toch ook wel de mooiste.
Voor DRG heb je ook speciale afspaninrichting.
Degene die ik gebruik zijn daarvoor niet geschikt.
Alvast jij ook succes met jouw bouw.

In m'n topic zul je de komende tijd wel wat meer gaan zien.

Groeten,
Ton.

@Walter,

De bedoeling is inderdaad dezelfde afstand tussen de masten in het stationsdeel.
Of allemaal op 28 cm of allemaal 35.
Bij 28 komt precies op 84cm een mast te staan op de juiste positie bij de onderste wissel van het doodlopende spoor.
Bijgaande plattegrond verduidelijkt het wellicht.
De groene puntjes geven ongeveer de mastposities aan. Onderlinge afstand is niet precies op juiste plaats.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sge2fAfeftpmYN8sG5juerfEisFzYkKE9W5cFdw0lgtc=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/83591c0e.jpg)
De wissel bij het onderste doodlopende spoor ligt op 84 cm.

Alleen op het doodlopende spoor rechtsonder en i het midden van het station komt bovenleiding. De overige doodlopende sporen en naar de draaischijf wordt (vooralsnog) niet van bovenleiding voorzien.

Met de kleuren van de draad heb ik nog niet geëxperimenteerd.
Maar ik ga die wel sowieso een andere kleur geven dan het koperkleurige van nu.

Groeten,
Ton.

Ton,

Je zult ook hier en daar nog afspan masten moeten plaatsen, zoals aan het eind van ieder doodlopend spoor (dus zowel rechtsonder als in het midden). Ik vermoed ook dat je met deze plaatsing nog wat uitdagingen krijgt bij de beide kruiswissels. Verder denk ik dat het realistischer is om de masten toch zover mogelijk buiten de rails te plaatsen, en dan dus maar op je perron. dat is niet erg, en eigenlijk vrij normaal. Je kan de betonnen voet verzinken in het perron zelf. Dat betekent ook dat je 'quertragwerke' zoveel mogelijk hetzelfde kunnen worden, dat scheelt weer in het aanmaken/aanpassen van je soldeermal. Maar goed, er zijn vele wegen die naar Rome leiden, het belangrijkste is om vooral niet te veel masten te plaatsen, dat gebeurd in et echie ook niet, hoe minder hoe voordeliger :-) (en da's in het klein ook zo).Om mezelf even tegen te spreken, je zou ook nog middenmasten kunnen gebruiken, die dan ook meteen voor de afspanning van de velden over de wissels naar de draaischijf en het opstelspoor in het midden kunnen dienen. Als je wilt kan ik wel proberen wat te kliederen in Wintrack.... ik vind dit altijd leuke puzzels

Walter

Hoi Walter,

Ik begrijp niet precies wat je bedoelt met middenmasten, maar dan wordt het wel een stuk duurder vermoed ik...
Zal in ieder geval de masten bij het station ook aan de buitenzijde gaan plaatsen.
Misschien toch inderdaad een grotere onderlinge tussenafstand nemen en dan hier en daar een 'bogenabzug' (weet geen NL-naam hiervoor) toepassen?
Afspanning is inderdaad ook iets om rekening mee te houden.
Had er aan de rechterzijde al een beetje over nagedacht, maar nog niet over het hele stationsdeel.

Maar... als je wilt stoeien met WinTrack om het een en ander voor me te verduidelijken, dan hou ik je niet tegen :)

Groeten,
Ton.

Van de week via eBay gekocht en binnengekregen:

Speciale wagonset met lepel van WMF (94198):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMSUrgeDWG0MmsOPIWCekqjz6CZKkHHp-YUUGc-CGRu4=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/a58a3b71.jpg)

Bovenleidingsinspectiewagen (49961):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZfHL4QUX1_ElX56cNM_eSvKVHT-uWkjPy3_02Wd1Xus=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/683ec322.jpg)

Die bovenleidinginspectiewagen heeft nog een aantal functies.
Zo kun je testen:

• Staat er spanning op de bovenleiding
• Is de zigzag beweging van de bovenleiding binnen de marge
• Voert de bovenleiding stroom wel goed door

Daarnaast zijn beide pantografen met een motortje uitgerust, dus kun je ze op afstand bedienen.

Vanochtend in Rijswijk nog een locje gekocht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sa0F080iisH5oYi8zkIeyyHuTQgVhbf5VCaE0T9snFKM=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/a507fa46.jpg)
Carl Bellingrodt editie nr.3 (37054)
Een zeer mooi en gedetailleerd model.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton, wat een schiterrende loc, veel plezier ermee, vr gr Arie

Citaat van: Yeoman op zaterdag 10 december 2011, 15:32:58
Vanochtend in Rijswijk nog een locje gekocht:

Ton, locje noem je dat  :D dat zijn pas wiellekes :D  mooie aanwinsten

groet,
Michiel

Dat is een hele fraaie loc Ton. Ook de meetwagen is een super aanwinst. Je hebt een aardige slag geslagen.

Groet, Ronald

uniek dingetje hoor, die loc. Very nice! :D :thumbup:

Allemaal bedankt voor de complimenten.
Ben zelf ook erg tevreden met deze aanwinsten.

Groeten,
Ton.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZIOFNlzs7MGNxRnHkKABXIxXBnb9ckONpl-iRQejE1s=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/ce2dcc5e.jpg)

Groeten,
Ton.

Jij ook Ton en tot 2012

Groet, Ronald

Hoi Ton,

Ik wens jouw en je familie ook hele fijne Kerstdagen en een gezond 2012. :thumbup:

Gr.
René

Gisteren en vandaag bezig geweest met het koppelen van het CS2 aan m'n draadloos netwertk.
Omdat m'n internetmodem niet in de buurt staat van de CS2 en ik geen draad door het hele huis wil laten lopen, heb ik een andere oplossing bedacht.

Ik wilde een tweede router plaatsen die het signaal van de eerste modemrouter ontvangt
en deze vervolgens weer draadloos doorgeeft, zodat ik ook boven perfecte internet ontvangst heb
en waarop ik de CS2 bekabeld kan aansluiten.

Navraag in (electronica)winkels leerde dat zulke apparaten niet veel worden gemaakt.
Maar heb er toch eentje gevonden van Linksys (Cisco), de Range Extender RE1000 (http://homestore.cisco.nl/store/ciscoeu/nl_NL/pd/productID.239407600).
Deze doet dienst als 'versterker' van je internetsignaal, maar heeft ook een ethernet-aansluiting.
Deze heb ik naast de CS2 geplaatst.
Resultaat: Een perfecte internetontvangst (ook) boven en een CS2 die nu in m'n netwerk hangt.

Als bewijs even een print-screentje gemaakt (via de browser):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-6KePk6UckIrcOwfRJbHAjTHCpnFPeQvtyqJ-AR-jwQ=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/85d6dd37.png)

Ben nu dus weer een stapje verder met voorbereidingen voor geautomatiseerd rijden.
Nu nog even een paar maanden wachten op de iPad3 B)
Dan kan ik daarmee ook de treinen besturen.

Groeten,
Ton.

Citaat van: Yeoman op donderdag 29 december 2011, 14:16:03
Gisteren en vandaag bezig geweest met het koppelen van het CS2 aan m'n draadloos netwertk.
Omdat m'n internetmodem niet in de buurt staat van de CS2 en ik geen draad door het hele huis wil laten lopen, heb ik een andere oplossing bedacht.

Ik wilde een tweede router plaatsen die het signaal van de eerste modemrouter ontvangt
en deze vervolgens weer draadloos doorgeeft, zodat ik ook boven perfecte internet ontvangst heb
en waarop ik de CS2 bekabeld kan aansluiten.

Navraag in (electronica)winkels leerde dat zulke apparaten niet veel worden gemaakt.
Maar heb er toch eentje gevonden van Linksys (Cisco), de Range Extender RE1000 (http://homestore.cisco.nl/store/ciscoeu/nl_NL/pd/productID.239407600).
Deze doet dienst als 'versterker' van je internetsignaal, maar heeft ook een ethernet-aansluiting.
Deze heb ik naast de CS2 geplaatst.
Resultaat: Een perfecte internetontvangst (ook) boven en een CS2 die nu in m'n netwerk hangt.

Als bewijs even een print-screentje gemaakt (via de browser):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-6KePk6UckIrcOwfRJbHAjTHCpnFPeQvtyqJ-AR-jwQ=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/85d6dd37.png)

Ben nu dus weer een stapje verder met voorbereidingen voor geautomatiseerd rijden.
Nu nog even een paar maanden wachten op de iPad3 B)
Dan kan ik daarmee ook de treinen besturen.

Groeten,
Ton.

hey ik heb het zelfde moeten doen maar ik heb gewerkt met van die powerlan 's (powerline-adapters) da zijn twee stekers die netwerk data doorstuurt via de elektriciteit kabels en werkt heel goe en mijn cs2 nu ook Lachen

Ik heb ook voor bovenstaande oplossing gekozen.  :)

Nog even een update zo vlak voor het nieuwe jaar.

Heb op een soldeerplaatje de schakeling van diodetruc 1 en 2 gebouwd voor 16 meldpunten.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVq10CpBTaic86MM5zmNaUzaq7wv1swJsPrhc5SEtUWY=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/501ddce3.jpg)

Draadjes onderaan gaan naar de S88, bovenaan de massa.
Op het midden worden de draden aangesloten die nu op de S88 zitten, dus van de geïsoleerde railstaaf.
Dacht eerst de draadjes dan aan de staafjes in het midden te solderen, maar er doorheen steken en op de achterzijde vastsolderen bleek toch handiger.
De soldeerbanen op de achterzijde lopen van boven naar beneden.
Uiteraard heb ik wel de banen met de Dremel doorgefreesd bij de beide diodes.
Anders zitten ze er voor niets op.

Deze ondertussen aangesloten op het eerste schaduwstation en daarna testritjes gemaakt.
Alle S88 meldpunten geven een reactie op het juiste moment.
Kortom het eerste schaduwstation functioneert nu inclusief diodetruc 1 en 2.

In totaal nog vier van dit soort soldeerplaatjes te maken.

Groeten,
Ton.

Mooi Ton, heb je nog een foto van de andere zijde, ik heb alleen de diodetruc op voor massadetectie toegepast en weet
eigenlijk niet wat de 2e truc inhoud, vr gr Arie

Hoi Arie,

Zal morgen van de tweede soldeerplaat een foto plaatsen.
De eerste zit al onder de baan gemonteerd.

In dit draadje van mij (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=33498.msg608566#msg608566) staan beide trucs uitgelegd.
De link verwijst je naar de post met het schema.

Groeten,
Ton.

Ha die Ton.
Zo langzamerhand begin jij van leek toch al aardig een elektronica "specialist" te worden! ;)
Erg leuk om te zien dat het niet alleen bij het verzamelen van mooie locs, wagons en scenery blijft, ook de baan en aansturing wordt met liefde en geduld opgebouwd.
De Carl Bellingrodt's edities zijn prachtige locs maar ook het stammetje "stortwagons" die er achter staan, mogen gezien worden.

De beste wensen voor een succesvol sporend 2012
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Hoi AlbertJan,

Jij ook de beste wensen voor 2012!.

Specialist ben ik nog niet, hoor.
Moet dan nog wel een aantal jaren bezig zijn, maar doe m'n best.
Als ik de schakeling maar begrijp dan wil ik wel proberen het toe te passen.
Tja, verzamelen, kopen en baanbouw loopt een beetje door elkaar heen.
Soms meer bezig met het ene dan het andere.

Groeten,
Ton.

Arie,

Hierbij nog even een foto van de achterkant.
Over deze ben ik wat minder tevreden (komt zeker door de alcohol).
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQUs72eJrGKrm07FnSh9FJb8IslGAJ3gcKw8Ltw0CFow=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/478c64b2.jpg)

Boven en beneden heb ik dus de baan doorgefreesd, zodat de beide uiteinden van de diode niet via de soldeerplaat met elkaar zijn verbonden.
In het midden heb ik alvast wat soldeer gedaan waar de draadjes vanaf de baan op vastgesoldeerd worden.

Groeten,
Ton.

Net nog even op teletekst gekeken of ik miljonair ben geworden... helaas, morgen gewoon weer gaan werken.
De teller bleef steken op 10 hele euro's :D

Ik heb al wel besloten om al het prijzengeld wat ik win dit jaar (inclusief die 10 euro) apart te houden voor de aanschaf van het mooie treinstel de ET-403 (zie ook m'n onderschrift).
Dus de eerste 10 euro's zijn al gereserveerd B)
Gezien de historie van de laatste paar jaar win ik niet veel, maar in het verleden behaalde rendementen bieden geen garantie voor de toekomst.  8) ;)

Tja, ik heb jaren gewacht tot er weer een TP IV Insider-model uit zou komen, dan kan ik deze niet voorbij laten gaan.
Ik ga denk ik ook nog wat materieel in de verkoop doen waar ik weinig tot niet mee rijd om het potje wat sneller gevuld te krijgen.

Groeten,
Ton.

Keep dreaming... O:-D

Dank je Ton, heb je met al die alcohol wel goed op je lot gekeken  :D :D :D, vr gr Arie die helaas ook niets gewonnen heeft ;).

Hoi Ton,

Ach alle kleine beetjes helpen toch. :)
Succes met de printjes.

Gr.
René

Vandaag print nummer 2 in elkaar gesoldeerd.
Maar eerst vanochtend mezelf eens een multimeter kado gedaan.
Deze week waren de actiestickers van de Karwei nog geldig B)
Kan ik de print nu ook controleren op correcte werking zonder deze aan de baan aan te moeten sluiten.

Maar uiteraard ook onder de baan aangesloten en vervolgens meerdere testrondes gereden. Ook nu weer geconstateerd dat alles correct werkt, zoals ik het zou verwachten.

Printplaat nummer 3, 4 en 5 kan ik nog niet aan gaan sluiten, want groene draad is op. Kan al wel de diodes op de printplaat solderen.
Dus dat is nog een leuk klusje voor morgen.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

netjes die prints :thumbup:

Veel plezier vandaag met solderen ;)

Groetjes, John

Hallo John,

Dat heb je mooi gedaan, ziet er prachtig uit :).

Gr.
Piwie.

Ik heb net jouw foto reportage en ook laatste update eens doorgelezen.

Mooi werk joh :thumbup:

Dennis

Vandaag weer even een update.
Op 1 na zijn alle S88's nu voorzien van diodetruc 1 en 2.
De laatste moet nog aangesloten worden, maar dat ga ik pas doen wanneer de draaischijf wordt geplaatst.
De aansluitsporen daarvan worden op deze laatste S88 aangesloten.

Volgende wat op de planning staat, is de aanleg van de perrons.
Nu de bovenleiding er nog niet is, gaat dat wat gemakkelijker.
Om me alvast een beetje goed voor te bereiden ook weer wat leesvoer aangeschaft:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stFKFUHX0GSy-7z0L3hXLfjjJS0qme1kDjD7AUGLa-4M=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/0d37fae1.jpg)

Beide boeken vertellen het een en ander over hoe het op en rond het station eruit moet komen te zien.
Ben dus weer even zoet.

Groeten,
Ton.

Die rails heb je mooi geweathered, hoe heb je dat gedaan?

Rails heb ik geverd met Humbrol Enamel 113 en een penseeltje (00)
Zie ook in dit bericht (//http://)
Je moet wel wat geduld hebben...

Groeten,
Ton.

Ah! Leesvoer  8) :thumbup:

Dat heb je met deze hobby zeker nodig. Soms een boekje  :) Soms dit forum  :D

Hallo Ton,

Dat zijn 2 prachtige boeken, veel leesplezier :D.

Gr.
Piwie.

Na eerst wat gelezen te hebben in de 2 boeken een paar posts eerder vermeld, ben ik aan de slag gegaan met de perrons.
Voordat de bovenleiding wordt aangebracht, worden eerst de perrons aangelegd.
Kan daar nu dan gemakkelijker bij, dan wanneer de bovenleiding is aangebracht.

Eerste punt waar ik me mee bezig hield, was de hoogte van de perrons.
Ik had al eens wat gelezen over 38cm über SO (Schienenoberkante) of 55cm über SO, maar wist niet goed wat dat betekende.
Het betekent de afstand gemeten in hoogte tussen de bovenzijde van de rails en de bovenzijde van het perron.
In het boek staat een overzichtje met de verschillende perronhoogtes die er zijn.

De volgende perronhoogtes zijn er (H0 hoogte tussen haakjes):

• 38 cm (4,4 mm)
• 55 cm (6,3 mm)
• 76 cm (8,6 mm)
• 96 cm (11,0 mm)

Ik heb gekozen voor 38cm. Bij Vampisol perronranden besteld.
Heb ze ondertussen al van een nieuwe basiskleur voorzien:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sm5lbLOtB0sm_TcDLlxD0yBaIdKWqnWDfiupqs3o84qw=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/f90b816e.jpg)

Op de baan heb ik latjes gelijmd waartegen de perronranden moeten komen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCr4OeCWB8H_r3zu6U2aCLVCpH2I_2KXja6V666Mqr6A=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/713fb402.jpg)

En even een stukje los neer gezet om te zien of het op de juiste hoogte staat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spY7vb2VnWiqJJKUG5nh0rbbtOe2j99jIJCug-JToteI=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/21190791.jpg)

Met wagon erbij:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFQOG3fEOh-qJ0wG_PSKie6qyYRHYFcPwGON_Z-2igSM=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/65ebbcac.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sk2kOPBblrRSSeNLMrvWj4irftW2aWkE8nYKJ1f1yigI=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/d699f2ed.jpg)

Onder de perronrand zit nog een cocktail prikkertje, zodat de perronrand op ongeveer 4,4mm hoogte uitkomt.
Eerst moeten de perronranden nog een beetje worden vervuild.
Eens kijken hoe ik dat het beste kan doen en met welke kleur-nuances.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

ga je het gedeelte tussen de perronranden volgooien met gips?

Kun je niet beter eerst alle perronranden aanbrengen en pas dan weatheren?

Groetjes, John

Citaat van: Tilly op donderdag 22 maart 2012, 15:30:12
Hoi Ton,

ga je het gedeelte tussen de perronranden volgooien met gips?

Kun je niet beter eerst alle perronranden aanbrengen en pas dan weatheren?

Groetjes, John

ik zou het als ik jou was ook eerst allemaal aanbrengen zodat het wheateren mooi inelkaar overloopt
en ik zou er ballast tussen gooien ipv gips

Hoi John, Oetbeem,

Ik weet nog niet zeker hoe ik de perrons op ga vullen.
Of met heel fijn zand en dan de bovenlaag donker verven, zodat het teer lijkt.
Of vullen met gips of modelleerpasta...

Weatheren nadat ze zijn neergezet is wellicht inderdaad een betere optie.
Kan het dan ook beter als een geheel uit laten zien.
Zal er komend weekend mee aan de slag gaan.

Groeten,
Ton.

Hallo Ton,

erg gaaf die perronranden. Zou ze ook eerst vastzetten en dan wheateren met de airbrush.  Wordt er mooi zo, perrons volstorten met gips is mijn advies.

Succes met het project.

groeten Ronald  :)

Ton,

Handig is foamboard om je perrons te vullen. Je kunt dan ook de latjes achterwege laten en de perronranden er tegen lijmen.

Foamboard is er in 3, 5 en 10 mm dik en overal te koop (boekwinkel, Pipoos etc) of op het web.

http://www.foamboarddirect.nl/

Gr, Ben.

Het is inderdaad beter om later te weatheren, ziet er beter uit!

Groeten,
Bas

Hoi Ton,

Dat foamboard waar Ben over schrijft is inderdaad handig materiaal. Het is erg stevig en je kunt de papieren toplaag in elke gewenste kleur schilderen.
De perronranden zijn erg fraai.

Groet, Ronald

Zal eens gaan kijken voor foamboard.
Latjes liggen al behoorlijk stevig vastgelijmd, maar opvullen kan in ieder geval nog wel.
Ook het stationsterrein moet nog vorm krijgen.
Dus daar kan ik het dan ook voor gebruiken.

Iedereen weer bedankt voor het meedenken/ suggesties geven.

Groeten,
Ton.

Gisteren in Dortmund de electrische locomofief E10.12 van de Rheingold opgehaald.
Hieronder alvast wat foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scbljHCQlYMkI8bn_0MyC-TMe8oW4eEHAuf06CMqRPks=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/9801dfef.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smu3teCBEJxGU_rTkWspCvlFpYRpflhE__2XxcQKRasU=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/6b4b4601.jpg)

De loc heeft een mooie donkerblauwe (kobalt) kleur.
Is toch duidelijk anders dan de oceaanblauwe locs:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1fULiEQ1zMZnxFGx3zz_RRHTMhv0QV7yRxGq7tQlto8=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/91f2d6df.jpg)

Het is nog wel even wachten op de bijpassende rijtuigen.
Die staan gepland voor het 4e kwartaal van dit jaar.

Filmpje van de loc volgt later dit weekend nog.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Gefeliciteerd met deze prachtige loc. :thumbup:
Veel plezier ermee, maar dat zal wel lukken denk ik. :)

Gr.
René

Mooie loc Ton, de perronranden beginnen ook al vorm te krijgen zie ik op deze foto's. vr gr Arie

Hallo Ton,

Was jij dat die ik met deze mooie loc zag lopen in Dortmund  :)

Ik heb de rijtuigen voor deze set al in de vitrine zien staan, en dat zijn plaatjes.

Veel plezier ermee.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Citaat van: Lokkie op zaterdag 21 april 2012, 18:01:57
Hoi Ton,

Gefeliciteerd met deze prachtige loc. :thumbup:
Veel plezier ermee, maar dat zal wel lukken denk ik. :)

Gr.
René

Bedankt René,

Dat zal zeker wel lukken.

Citaat van: dolphin op zaterdag 21 april 2012, 19:00:51
Mooie loc Ton, de perronranden beginnen ook al vorm te krijgen zie ik op deze foto's. vr gr Arie

Bedankt Arie,

Ja, de randen van de perrons op die van het station na staan er nu allemaal.
Omdat ik nog wat onderdelen nodig heb om verder af te ronden.
Denk dan aan trappenafgang, perronoverkapping e.d. ben ik begonnen met de bouw van de brug.
Echter heb ik gisteren per ongeluk alle foto's van m'n toestel gewist.
Dus zijn er geen foto's van, ook die van Dortmund zijn weg, helaas.

Groeten,
Ton.

Citaat van: degeluidsman op zaterdag 21 april 2012, 19:20:36
Hallo Ton,

Was jij dat die ik met deze mooie loc zag lopen in Dortmund  :)

Ik heb de rijtuigen voor deze set al in de vitrine zien staan, en dat zijn plaatjes.

Veel plezier ermee.
Mvg,

Peter / degeluidsman.

Hoi Peter,

Ik heb ze ook zien staan in de vitrine evenals het spoor I model.
Dat ziet er helemaal gaaf uit, maar ja daarvoor heb ik geen ruimte en geld ;)

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Mooie loc, veel plezier ermee.

Hoi Ton,

Dat is zeker een plaatje van een loc ik heb hem ook gezien in Dortmund. Ton het station dat je hebt is ook mooi heb ik ook al komt deze niet op mijn baan, is niet Zwitsers, maar ik heb die groene wandlantaarns vervangen door exemplaren van Viessmann dat ziet er leuk uit misschien een idee voor jouw station.

groetjes Martin.

Bedankt weer voor de complimenten...

@Martin,

Heb daar zelf ook aan zitten denken om de lantaarns te vervangen door exemplaren van Viessmann.
Zelf dacht ik aan art.nr. 6442 in N-schaal.
Station is al zeker 10 jaar geleden gebouwd en toen dacht ik nog niet aan zoiets.
Moet ondertussen ook hier en daar wat losse onderdelen vastlijmen en van een beetje verf voorzien om de plastic look eraf te halen.

Groeten,
Ton.

Citaat van: Yeoman op zaterdag 21 april 2012, 17:23:10
Gisteren in Dortmund de electrische locomofief E10.12 van de Rheingold opgehaald.
Hieronder alvast wat foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scbljHCQlYMkI8bn_0MyC-TMe8oW4eEHAuf06CMqRPks=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/9801dfef.jpg)


Het is nog wel even wachten op de bijpassende rijtuigen.
Die staan gepland voor het 4e kwartaal van dit jaar.

Filmpje van de loc volgt later dit weekend nog.

Groeten,
Ton.

Hele mooie lok, wat ik me wel afvraag is of deze lok voor de omnummering naar computernummers wel apparte sluitlichten had, mvg

Citaat van: Chief op zondag 22 april 2012, 15:51:43
...
Hele mooie lok, wat ik me wel afvraag is of deze lok voor de omnummering naar computernummers wel apparte sluitlichten had, mvg

Ff op internet foto opgezocht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxs5bC00dv9pJf1KrE1NLmLqxCwPBSTLjsQBXa9AzPgs=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/ee8ed2e1.jpg)

Buffers hebben wel een kleurtje meegekregen...

Groeten,
Ton.

je hebt gelijk ik kon geen foto vinden van deze kleuren wel de blauwe en die zag je zonder de sluitlichten.

Hoi Ton,

Weer een prachtige aanwinst. De perrons worden trouwens ook mooi. Wordt tijd dat ik het weer eens kom bewonderen.

Groet, Ronald

Bedankt Ronald,

Je bent altijd welkom...

Groeten,
Ton.

Ook nog even een filmpje van de Rheingold locomotief.
Heb wel het idee dat ze met de locfluit een vergissing hebben gemaakt...
http://www.youtube.com/watch?v=Xdzk_CbkEeQ

Bij het rijgeluid uitzetten na het stoppen worden automatisch de geluiden na elkaar afgespeeld.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

wel gaaf B)

Ik wist niet dat E-loks zoveel geluid maken.

Groetjes en veel plezier ermee, John

Bedankt John,

Het verbaasd me ook steeds dat ze zoveel geluiden hebben voor E-locs.
Maar vind het niet vervelend... ;)

Groeten,
Ton.

Hallo Ton,

Ziet er leuk uit zo die perronranden maar ben je niet bang dat de latjes gaan krom trekken doordat het gips vochtig is.
Kom zo maar bij me op, ja zit aan een flesje vocht. :) :)
Leuk weer je topic te volgen wat wel een tijdtje geleden is.

Succes en ben benieuwd naar het eindresultaat.

Groet Wim.

Ha Wim,

De latjes zijn vastgelijmd en gespijkerd, dus die zouden wel goed moeten blijven zitten, maar zal rekening houden met niet teveel vocht...

Groeten,
Ton.

Heb nog niet de complete aanwinsten uit Dortmund laten zien:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sN6LMOLpu_RQB1nFh43NR4q5ExjqiTqh7UyjWSH2vSns=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/a0f737ae.jpg)

En vorige week nog een setje wagons gekocht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sEKqi6j1sLiUyBJ2XenrJN8oESEK2m7u5TxH6pCkVKQc=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/5e4f3623.jpg)

Groeten,
Ton.

Mooie aanwinsten Ton  :thumbup: :thumbup:

Veel plezier ermee.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Bedankt Peter,

De volgende zijn er nog bijgekomen:
Märklin 00775 - 12 ertswagons:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skTrnAieiZnlePGTHoqAv-9VVepdrv4aM8QhnOCwECVA=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/c030b8a2.jpg)

En vorige week via eBay nog wat ertswagons van Trix gekocht.
Dit zijn m'n eerste Trix-wagons... die allemaal een ander opschriftnummer hebben dan de reeds gekochte Märklin ertswagons.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sa54gvskM1rp8bLFwCYAknC2POiXchV2nNTEXsZ__QFA=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/273e73cf.jpg)

Groeten,
Ton.

Hoi Ton

Dat zijn weer leuke aanwinsten.

Tony

Hallo Ton,

Dat zal een prachtige sleep worden, we willen graag foto's of een video zien van deze sleep.

Gr.
Piwie.

Filmpje staat wel in de planning, maar ik kan momenteel geen volledige ronde rijden.
Zodra dat mogelijk is, komt er ook een filmpje met de erts-trein.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Mooie aanwinsten. Die Trix moeten dan zeker nog andere assen krijgen ?

Kun je die lengte van 11 wagons kwijt op je baan? Lijkt me prachtig om dit te zien rijden.

Groet, Ronald

Hoi Ronald,

Lengte is in totaal 23 ertswagons nu.
De dienstregeling is zo aangepast dat de ersttrein niet hoeft te stoppen in station Lybenort. Alle seinen staan op groen, zodat de trein ongehinderd door kan rijden.
Zowe lin het station als de schaduwstations gaat het niet passen, maar ik vind het wel leuk om met zo'n lange trein te rijden.
Zeker ook als je weet dat elke wagon een ander nummer heeft.

Of ik de asjes van de Trix-wagons omwissel, weet ik nog niet.
Zijn er toch behoorlijk wat en wordt dan wel wat duur.
En als ik ze om en om tussen de Märklin wagons plaats, heb ik ook geen probleem met massadetectie.

Groeten,
Ton.

Citaat van: Yeoman op dinsdag 08 mei 2012, 19:52:51
Hoi Ronald,

Lengte is in totaal 23 ertswagons nu.
De dienstregeling is zo aangepast dat de ersttrein niet hoeft te stoppen in station Lybenort. Alle seinen staan op groen, zodat de trein ongehinderd door kan rijden.
Zowe lin het station als de schaduwstations gaat het niet passen, maar ik vind het wel leuk om met zo'n lange trein te rijden.
Zeker ook als je weet dat elke wagon een ander nummer heeft.

Of ik de asjes van de Trix-wagons omwissel, weet ik nog niet.
Zijn er toch behoorlijk wat en wordt dan wel wat duur.
En als ik ze om en om tussen de Märklin wagons plaats, heb ik ook geen probleem met massadetectie.

Groeten,
Ton.

Dat vraagt om een filmpje Ton, of is het nu nog niet mogelijk de lange H te laten rijden? vr gr Arie

nb ik heb de gelijkstroomassen van diverse wagons voorzien van een stroomgeleidende verf , precies genoeg voor massadetectie.

Ik dacht dat gelijkstroom assen ook een andere flens hadden ? geeft dit geen problemen op wissels en zo.

Ook ik ben benieuwd hoe jou lange trein over je baan rijd, zelf ben ik hier ook mee bezig geweest ( voorbereiding voor de zolder baan ) dus hou ik jou bevindingen graag  in de gaten.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Hoi Ton,

Dat word een mooie sleep :thumbup:

Wat je ook kunt doen is onder een paar wisselstroom wagonnen een as eruit haalt en die onder een trix wagon doet en andersom. Als het iedere keer 1 of 2 assen is denk ik dat het wel mee valt.

Kijk uit naar je filmpje.

Met vriendelijke groet,

Leon

Citaat van: degeluidsman op dinsdag 08 mei 2012, 21:32:11
Ik dacht dat gelijkstroom assen ook een andere flens hadden ? geeft dit geen problemen op wissels en zo.

Ook ik ben benieuwd hoe jou lange trein over je baan rijd, zelf ben ik hier ook mee bezig geweest ( voorbereiding voor de zolder baan ) dus hou ik jou bevindingen graag  in de gaten.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Ja dat is wel waar... Maar mijn ervaring is als ze op 14mm staan dat er geen probleem is zolang er geen sleper onder zit die het zaakje op wissel omhoog kan heffen.

groeten Dylan

Citaat van: dolphin op dinsdag 08 mei 2012, 20:16:47
...
Dat vraagt om een filmpje Ton, of is het nu nog niet mogelijk de lange H te laten rijden? vr gr Arie
...

Hoi Arie,
Een volledige ronde rijden kan ik inderdaad nog niet.
Zodra het mogelijk is, komt er een filmpje.

Citaat van: degeluidsman op dinsdag 08 mei 2012, 21:32:11
Ik dacht dat gelijkstroom assen ook een andere flens hadden ? geeft dit geen problemen op wissels en zo.

Ook ik ben benieuwd hoe jou lange trein over je baan rijd, zelf ben ik hier ook mee bezig geweest ( voorbereiding voor de zolder baan ) dus hou ik jou bevindingen graag  in de gaten.

Mvg,

Peter / degeluidsman.

Hoi Peter,
Ik wist niet dat ze een andere flens hebben... ook weer wat geleerd.
Zal het zeker eens opmeten (voor zover mogelijk met dat kleine spul).
En testrondjes rijden om te zien of ze ontsporen of niet.

Citaat van: br_86_132 op dinsdag 08 mei 2012, 22:32:20
Hoi Ton,

Dat word een mooie sleep :thumbup:

Wat je ook kunt doen is onder een paar wisselstroom wagonnen een as eruit haalt en die onder een trix wagon doet en andersom. Als het iedere keer 1 of 2 assen is denk ik dat het wel mee valt.

Kijk uit naar je filmpje.

Met vriendelijke groet,

Leon

Hoi Leon,
Bedankt.
Is een goede tip om enkele assen per wagon om te wisselen.

Citaat van: minitreintje op woensdag 09 mei 2012, 14:57:28
Ja dat is wel waar... Maar mijn ervaring is als ze op 14mm staan dat er geen probleem is zolang er geen sleper onder zit die het zaakje op wissel omhoog kan heffen.

groeten Dylan

Onder de wagons zit/komt geen sleper, dus zou het wel goed moeten gaan... vermoed ik.

Groeten,
Ton.

Citaat van: Yeoman op woensdag 09 mei 2012, 15:29:19
En testrondjes rijden om te zien of ze ontsporen of niet.

Als ze niet ontsporen op het puntstuk van wissels tijdens het berijden van het afslaande spoor, zit het wel goed.
Dus rijden tegen het puntstuk in...

Hoi Wim,

Ik heb meerdere keren gereden over de wissels.
Op rechtdoorgaand en afslaan spoor, beide kanten uit.
En ook nog eens met trekkende en duwende loc.

Eén keertje liep 1 as eruit, maar herstelde zichzelf op de volgende wissel die 20cm verderop lag.
Gebeurde met duwende loc en de verkeerde kant het schaduwstation uitrijdend.
Dit zal in de praktijk zelden of nooit voorkomen, maar wanneer volledige rondes kunnen worden gereden, gaan we weer verder testen.
Moet er uiteraard zeker van zijn, dat er bedrijfszeker kan worden gereden.

Wordt vervolgd...

Groeten,
Ton.

Van de week heb ik de volgende twee wagons ontvangen:
Modelbahntreff 1999 (140 jaar Märklin):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXUlnNP0g1CH_ChhhdsXsfaHwfNzeSeIm4soL000qbik=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/77c63cdc.jpg)

Andere zijde heeft een andere opdruk:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTuKNpFSuVQTG7CvD_xX5AUfjYGsL2l8Otya5NuHg0n8=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/2ddb363c.jpg)

Modelbahntreff 2005:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soC5vj0eEuvJbTuHu3L0o6SWJYY_597VKa29rQ6Vu-bg=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/d7894ed2.jpg)

Verzameling is bijna compleet nu...

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Gefeliciteerd met deze hele mooie wagonnetjes. B)

Gr.
René

Leuke wagons Ton  :thumbup: :thumbup:

Veel plezier ermee.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Nu nummer 1 nog Ton??

Groet, Ronald

Hoi Ton,

dat zijn super mooie wagens :thumbup:

Groetjes, John

mooie wagons

mvg danny

Hoi Ton.
Zo te zien gaat niet alleen de baanbouw mooi door maar ook de collectie wordt regelmatig uitgebreid! ;)
De wagons van de Modellbahntreff zijn prachtige uitvoeringen met schitterende opdruk, bijzonder leuk om deze te verzamelen of gaan ze ook de baan op?
Om deze reden verzamel ik sommige dubbel omdat ze te mooi zijn om niet te laten rijden maar (soms) te zeldzaam om dit wel te doen! 8o :P

Veel plezier en succes met baanbouw en verzamelen.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Citaat van: M.user op zaterdag 19 mei 2012, 11:12:56
Nu nummer 1 nog Ton??

Groet, Ronald

Hoi Ronald,

Die uit 2003 moet ik nog hebben

Het was een poosje stil, maar nu weer even een korte update.
Ben op vakantie geweest naar een land waar geen treinen (meer) rijden, namelijk Suriname.
Ondanks dat was het toch een geslaagde vakantie.
Hier en daar is nog wel wat afgedankt materiaal te zien.

Zoals op de voormalige plantage Mariënburg:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYbYMY6tvoByO25zINwh8ysWEz3aYorbsyeNcbtg3YY4=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/73f8987f.jpg)
Deze loc zorgde voor het vervoer van het suikerriet naar de rum-fabriek.

Bij het plaatsje Onverwacht stond voor de brandweer kazerne nog een opgeknapte stoomloc uit 1909:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgEK2UQhqaQkAbizi8PKjVyyE1XVa-Y3NOYiFAWCXcIE=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/cf9e5718.jpg)

En aan de overzijde van de weg een die betere tijden heeft gekend:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swSeBmLHLZFoJkUGmZ2m92JfL5M4H4rl5EUXCCT-tQfo=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/42847b50.jpg)

Ook staan nog enkele stoomlocs verspreid in het oerwoud, maar die zijn lastig te vinden. Heb er ook niet naar gezocht...

Morgen weer eens een bezoekje brengen aan Houten.
Dus voor degene die ook gaan wellicht tot dan.

Groeten,
Ton.

Hoi Ton,

Jammer dat het allemaal zo vervallen is. :(
En tot morgen. :)

Gr.
René

Via eBay nog een mooie loc gekocht... m'n eerste oliestook stoomloc.
Märklin 37883:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srgXWIuqKRoAQo-RrLuYdXRy7lxKRR74G4QnwXkcj57E=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/cb0dc39d.jpg)

Deze past uitstekend bij de eerder aangeschafte erts-wagons.
Dus meteen maar even de loc gerangeerd, zodat deze voor de erts-wagons komt te staan.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssmXHfTizwQaw8nl-aXtR0YMItJh1XT-lV_6kgJswtWs=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/29646b1e.jpg)

De loc heeft aan de achterzijde een telex-koppeling.
Heb meteen met m'n nieuwe iPad via de Märklin-app de locs en wissels e.d. bestuurd.
Moet zeggen dat dat toch wel erg gaaf is en een leuke toevoeging aan de hobby.

Groeten,
Ton.

PS. Volgende week volgt er nog meer, want er ligt ook nog een pakketje op het postkantoor...

Altijd indrukwekkend zo'n dikke BR 44. Veel plezier er mee.

Hoi Ton,

Gefeliciteerd met deze mooie BR44. B)
Leuk om met je iPad de treinbaan te besturen. :)

Gr.
René

Op het programma staat ook nog een brug die gebouwd en geverfd moet worden.
De brug zelf is zo goed als af.
Nog een hekje erop plaatsen en dan is die gereed.
Echter moet de brug eerst nog een andere kleur krijgen dan wit :)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2lGWmgP8Xq28dovaejXalvtaN372Gg97EfzOJmAqRmY=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/246942f5.jpg)

Op een proef stukje ben ik gaan uitproberen met verschillende kleuren..
De bedoeling is dat de brug een zandstenen kleur krijgt.

Eerst de ondergrond.
Hiervoor heb ik gebruikt van Vallejo (van links naar rechts):
A. nr. 70856 Okerbruin
B. 70990 Lichtgrijs
C. 70986 Deck tan
D. 70847 Donker zand
Verdund met water... verhouding een beetje op gevoel.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZQZIcXHFSbxIe8tzbAx81vEQ-usjRYCLH3vRSVQ1vJ4=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/77fad378.jpg)

Daarna met kleur D er nogmaals helemaal overheen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,st0_peWGPdGs5BrtwqHyTuardrkaGm3MDwgbG6FDp_HY=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/117956ee.jpg)

En vervolgens in verhouding 1:1 de kleuren C en D samen verdund met water aangebracht voor het vullen van de voegen
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szUWWP6qf_64t33g5feuMwG5cmV0ffT3Fs-kfWkN1kzw=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/99bf2ed1.jpg)

Op de foto's is de kleur niet zo goed te zien, maar persoonlijk vind ook de 2e van rechts het meest geslaagd.

Wat vinden jullie?

groeten,
Ton.

ik zou ook de 2de  van rechts doen

Daar ga ik ook voor.

Mooie brug  :thumbup: :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Nee, mijn stem gaat naar de meest rechtse. Die is wat warmer van kleur zo te zien. Voor mij hoort zandsteen, juist een diepere warme kleur te hebben en niet zo vaal.

Hoi Ton,

Ik ga ook voor de keuze van Arjan. Alleen is het de bedoeling dat het zo blijft of ga je ook nog drybrushen om de contouren van de stenen nog wat meer te benadrukken?

Ga je de voegen en de stenen niet in verschillende tinten maken?

Je brug is een fraai bouwwerk geworden, maar ja het was ook een aardig klusje. Heeft je vriendin nu de tafel in de huiskamer weer terug?  ;)
Je hebt trouwens een mooie nieuwe aanwinst erbij.

Groet, Ronald

Een ieder bedankt voor zijn mening en/of aanvulling.
Stemmen zijn op dit moment dus 50/50.
Zal er nog een nachtje over denken.

@Ronald:
Ik heb op de laatste foto's de voegen lichtjes gekleurd met verdund lichtgrijs.
Deze kleursetting vormt dan de basis. Erna worden nog accenten aangebracht.
De pilaar in het midden komt in het water te staan, dus zal ook wat groene aanslag moeten krijgen...

Groeten,
Ton.

Oké wordt vast een prachtig eindresultaat. Ben al benieuwd hoe de brug straks op je baan staat.

Groet, Ronald

Mooie brug Ton, kleur is toch een kwestie van je eigen smaak, wordt in alle 4 de kleurstellingen een plaatje. Misschien staat het al ergens beschreven,
maar wat voor merk is de brug, vooral de peiler die in het water staat komt bij mij ook nog een keer aan de orde, vr gr Arie

Hoi Arie,

De brug is van Vampisol uit Duitsland.

Groeten,
Ton

Ga mee met de mening van Arjan, zandsteen heeft een 'warmere' kleur.

Citaat van: Yeoman op zondag 22 juli 2012, 21:09:40
Hoi Arie,

De brug is van Vampisol uit Duitsland.

Groeten,
Ton

Dank je, zal ze eens gaan bekijken, vr gr Arie

Vandaag opgehaald...
Marklin 37965, Carl Bellingrodt editie nr. 1:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smSrHG90jdf_lmV5fl6yKeUQ9UUuo7eMUXLOnt2QU4b8=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/b6f82d4d.jpg)

Zal van de week nog wat meer foto's plaatsen.

Groeten,
Ton

Hoi Ton.

Dat is wel heel erg mooi. B)
Gefeliciteerd ermee.
Heb je nu de serie compleet :?:

Gr.
René

een mooie lok heb je daar
ziet er al goed uit je baan en bij je brug zou ik ook voor de meest rechtse gaan.
ziet er het mooist uit voor mijn gevoel.

gr john

Citaat van: Lokkie op maandag 23 juli 2012, 20:28:20
Hoi Ton.

Dat is wel heel erg mooi. B)
Gefeliciteerd ermee.
Heb je nu de serie compleet :?:

Gr.
René

Ik heb nu nr's 1, 3 en 5.
Dat zijn de 3 die ik het liefste wilde hebben.
Misschien dat de serie ooit nog compleet wordt, maar dat gaat dit jaar niet meer gebeuren.

Groeten,
Ton.

Hallo Ton

Mooie stoomlok heb je daar weer.
Even terug naar je brug, als je over zandkleur praat, is de meest rechtse de mooiste, mooi warm van kleur, eventueel de voegen nog ietsje donkerder maken.

Succes en de groeten,

Minto Tighfield :)

Ook maar even in m'n eigen topic dit verhaal.

Omdat in m'n baanplan de draaischijf direct na een wissel en bocht komt, heb ik niets aan de overgangsrail van Märklin.
De oplossing is zelfbouw...

Ik heb een korte rechte C-rail door midden gezaagd en er een railmof opgezet.
Hiervoor moest ik wel even met een mesje een stukje plastic onder de rail wegsnijden.
Anders paste het niet.
Daarna heb ik de C-rail op de aansluitrail van de draaischijf gestoken en 2 draadjes eraan gesoldeerd.
Zodat er ook stroom kan gaan op het stukje draaischijf-aansluitrail.
Op deze manier kan ik tot dicht bij de draaischijf C-rail blijven gebruiken.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdsAxOSfv4Fk31_Y61DPOxbC_BRdK93R2xKyCIQ6mycw=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/eef01d8b.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sc2N0u546aV8-AJWgX3H-zdxzlFjPCFpDdJFdW1ch_Z0=/http://i1093.photobucket.com/albums/i429/Yeoman691/dc993427.jpg)

Groeten,
Ton.

Netjes, in het Märklin Magazine stond ook een artikel hoe je dit maakt  :thumbup:



groeten Dylan

Hoi Ton,

Netjes gemaakt die overgangsrail. Ben benieuwd naar je draaischijf.

Groet, Ronald

Hallo Ton,

Leuke baan met zeer duidelijke beschrijvingen heb je! Mijn complimenten.

Ik blijf je nog wel even volgen.

Groeten Rocky