Stichting 3rail Forum

Beste allen,

Het wordt tijd om mijn verrichtingen te gaan delen op dit forum. Ik ben ondertussen al weer een jaartje aan het bouwen met een nieuwe baan en ik zal proberen om een soort bouwverslag te maken.

Ooit was ik druk bezig met het bouwen van een baan (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=37832.0), maar gaandeweg het bouwen kom je er achter dat het geen 10 wordt. En na een tijdje ook geen 8. Je vraagt je dan af waarom je nog verder zult bouwen. Velen van jullie kennen dit gevoel, en ook de enige oplossing: de zaag er in.

Het kwam goed uit, want de pubers wilden een eigen krachthonk en die trein stond toch maar in de weg.
Alles dat bewaard kon worden heb ik netjes in dozen gedaan en op een pallet in het magazijn van mijn bedrijf gezet.

En na een tijdje begint het toch weer te kriebelen. Het leukste deel van de hobby vind ik het klooien met het rijdend materieel. Her en der wat ombouwen, smd leds inbouwen, decoders, etc etc. Maar ook het verzamelen (lees: voortdurend onnodige aankopen doen) vind ik een leuke bezigheid.
En ja, als de dat wilt doen dan is het ook wel leuk om af en toe even te kunnen rijden.

Ik heb RailModeller Pro aangeschaft (een van de weinige tekenprogramma's die het op de Mac goed doen) en ben eerst gaan tekenen. Daarbij had ik de volgende uitgangspunten:

- klein baantje om mee te beginnen, 3 x 1 meter
- modules, niet groter dan 1 x 1 meter zodat je ze (met moeite) nog zelf kunt tillen en eenvoudig door een deur of trapgat passen
- toch wel weer drie-rail, vanwege de grote hoeveelheid drie-rail locs en wagons
- geen marklin rails in het zichtbare gedeelte. Ik heb gekozen voor dit prachtige systeem (https://www.mhm-morawitz.de/mittelleiter-und-punktkontakte/) van pukostrips
- zo weinig mogelijk zichtbare wissels en bochten
- alle electronica aan de voorzijde van de baan, eenvoudig bereikbaar
- in de toekomst uitbreidbaar met extra modules, zoals een BW met draaischijf voor de stomers
- er is niet een duidelijk tijdperk voor wat betreft het rijdend materieel. Voor het landschap zit ik ongeveer tussen IV en V denk ik en het is voornamelijk Duits

Omdat de ooit mij toegewezen ruimte nog steeds een krachthonk is moest ik iets anders verzinnen.
Ik ben eigenaar van een bedrijf. Een combinatie van drukkerij en signbedrijf. Bij dit bedrijf hoort een losstaand magazijn, waar een kleine insteekverdieping in zit. Deze heb ik voor mezelf geclaimd als bouwruimte.
Als de baan ooit af komt zijn er denk ik geen pubers meer thuis en kan het spul (vanwege de modules) eenvoudig verhuisd worden. Maar voorlopig hobby ik dus lekker rustig in het magazijn.

Welkom op het forum Guus.


Mvg,

Peter Degeluidsman

We beginnen met het baanplan. Ik wilde geen groot schaduwstation met 20 treinen meer, want daar heb ik een andere creatieve oplossing voor in de maak (later meer).
Gewoon eenvoudig, een platgeslagen hondenbot in de vorm van een 8:

baanplan groot.jpeg

dit is het zichtbare deel:

baanplan zichtbaar deel groot.jpeg 

en hier een soort van 3-d weergave:

baanplan 3d groot.jpeg

commentaar mag, maar ik doe er niets mee omdat ik al druk bezig ben met de bouw  :P

Zoals misschien te zien heeft de baan aan de voorzijde, links en rechts, in totaal 4 extra 'uitgangen' waar in de toekomst extra modules aangesloten kunnen worden.
Ook aan de achterzijde zitten inmiddels twee van deze extra aansluitingen
 

Bedankt Peter, ik ben er al een jaar of 14 hoor  :D

Haha sorry Guus, maar leuk dat je hier je baan met ons gaat delen  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

Ik zal nu de bouw van de spanten laten zien.
Ik ben door mijn bedrijf de gelukkige eigenaar van een Zund freestafel, dus een decoupeerzaag hebben we niet meer nodig...
Ik heb alle spanten eerst op schaal 1:10 gemaakt van karton om te kijken of alles klopte. Hier kun je ook goed zien dat het drie modules gaan worden:

IMG_8377 groot.jpeg
IMG_8380 groot.jpeg
IMG_8379 groot.jpeg 

Leuk Guus.  ;)
Snode plannen zo te lezen en alles al goed uitgedacht.
Ik zet de notificatie aan want ik ben benieuwd hoe je verder gaat.
Succes met de bouw.

En dan nu voor het echie, de zund in actie:


IMG_8394 groot.jpeg

en het resultaat van een middagje frezen:

IMG_8398 groot.jpeg 

en de eerste passing:

IMG_8399 groot.jpeg

IMG_8401 groot.jpeg

voor het eerst met de vlakke delen:

IMG_8409 groot.jpeg 

IMG_8411 groot.jpeg

zo lijkt het op het model van karton:

IMG_8421 groot.jpeg 

Guus, Leuk om de modules in 1:10 te maken en te zien. :thumbup:
Het grote model van de modules ziet er strak en mooi uit en zeer licht zo te zien.
Succes met de verdere (bouw)vorderingen en je hebt er een volger bij.

Groet Michel

Treinenbouw Ikea-style:

We gaan verder met de houtbouw. Het begin van het onderste niveau met het beperkte schaduwstation in aanbouw:

IMG_8424 groot.jpeg

en het stationsniveau:

IMG_8427 groot.jpeg

Ook het snijden van kurk doe je op de Zund:

IMG_8431 groot.jpeg

Hier nog even een plaatje van de drie modules los:

IMG_8696 groot.jpeg

heel zwaar is het inderdaad niet, maar dat komt vast nog wel als we eenmaal beginnen met gips

IMG_8695 groot.jpeg 

Omdat alle electronica aan de voorzijde bereikbaar moet zijn heb ik alles gemonteerd op scharnierende luikjes. Deze kun je naar beneden klappen waardoor je vanaf de voorzijde overal bij kunt:

IMG_8675 groot.jpeg

Hallo Guus,

Nou, dat gaat rap! Het is dat je het eerst nog moet ontwerpen anders denk je haast dat het niets voorstelt! :O Mooi hoor!

Morgenvroeg meteen kijken, dan rijden er waarschijnlijk al treinen..... >:-D

 

IMG_8438 groot.jpeg

Hier de onderzijde met een voorzichtig begin met de electronica:

IMG_8536 groot.jpeg 

altijd handig:

IMG_8538 groot.jpeg

Stroom en ethernet aan de achterzijde:

IMG_8539 groot.jpeg 

Amaai, indrukwekkend  :thumbup:
Ik ben altijd verbaasd van hoe professioneel sommige hier een baan maken.
Dit is wat anders dan mijn amateuristisch gepruts  :-)

Heel fraai en haast professioneel deze indrukken!
Zou i.v.m. gewichtsbesparing sculptamold i.p.v. gips gebruiken.
Het is lichter dan gips, en eventueel rotsdelen van gegoten gips, kun je  makkelijk de naden opvullen met sculptamold.

Alle rails ligt op een dubbele laag kurk. Dit omdat het m.i. geen zin heeft kurk te gebruiken als je daarna gaat balasten
Deze plaatjes laten de onderlaag kurk zien. Alles is verlijmd met boekbinderslijm. Dit wordt niet hard en helpt voor de demping:

IMG_8717 groot.jpeg

IMG_8718 groot.jpeg

IMG_8719 groot.jpeg 

en hier de tweede laag kurk voor de rails:

IMG_8509 groot.jpeg

IMG_8512 groot.jpeg

Mooie opzet! Frezen is natuurlijk zoveel mooier dan het gepruts met een decoupeerzaag. Je opmerking over je oude baan is ook herkenbaar dat je gaandeweg tot de ontdekking het geen 10 wordt, geen 8, geen 6... etc. Maar dit beloofd wat. Hopelijk lukt het je om wat je in je hoofd hebt ook werkelijkheid te laten worden. Ik volg het met belangstelling.

We gaan lekker verder. ik moet immers qua verslaglegging een heel jaar inhalen  :D

Het leggen van de rails. Marklin k-rail in het niet zichtbare deel, en peco code 100 (sl) in het zichtbare deel.
Alle marklin wissels zijn gemodificeerd zodat ze massa-detectie hebben. Ik gebruik iTrain, en daar vind ik het handig om ook bezetmelders op de wissels te hebben.
Mijn baan heeft daardoor 100% detectie. In totaal bijna 100 bezetmelders.

IMG_8490 groot.jpeg

De hoogte tussen de lagen is zo gekozen dat de panto's volledig omhoog kunnen. De tunnels krijgen later pantovangers

IMG_8495 groot.jpeg 

Dit zijn de eerste Peco flexrails:

IMG_8499 groot.jpeg

en hier een eerste blik op de pukobanden. Ze slaan steeds een biels over, hierdoor zijn ze praktisch onzichtbaar:

IMG_8658 groot.jpeg

en hier de eerste wissel met pukostrips. De railstaven zijn gepolariseerd en doen dus mee met de drie-rail stroomvoorziening:

IMG_8756 groot.jpeg

IMG_8758 groot.jpeg

Het leggen van de rails gaat door:

IMG_8788 groot.jpeg

het begint steeds meer op een baan te lijken:

IMG_8792 groot.jpeg

De spoorstaven worden roestig geverfd, deels met een penceel:

IMG_9144 groot.jpeg   

en deels met de airbrush:

IMG_9147 groot.jpeg

Even een check of het perron nog past:

IMG_8932 groot.jpeg

En dan nu het gedeelte waar ik me erg op verheugd had: het ballasten. Het eerste stukje aan de baan dat z'n definitieve vorm krijgt.
Ik was met name heel benieuwd naar de zichtbaarheid van de puko's.

Daarom zonder verdere tekst lekker veel foto's:

IMG_9164 groot.jpeg
IMG_9185 groot.jpeg

en vergelijk dit eens met een marklin k-wissel met die grote brede puko's:

IMG_9184 groot.jpeg   

IMG_9199 groot.jpeg

 

En omdat ik er zo tevreden over ben nog wat meer plaatjes:

IMG_9348 groot.jpeg
IMG_9342 groot.jpeg

ondertussen ook een roestwaasje gedaan met de airbrush:

IMG_9230 groot.jpeg   

Jeetje man, wat een strak werk dit. Daar kan ik nog wat van leren. :thumbup:
Het scheelt natuurlijk wel dat je de spanten en railtrace's allemaal op maat hebt kunnen uitsnijden.
Zelf moet ik voor elk latje of plankje naar buiten om te zagen en dan weer naar boven om te passen.
En soms gaat dat heen en weer, heen en weer  :-)
Ik ga hier ook veel van leren ben ik bang,

We zijn ondertussen een stuk verder en technisch is de baan al een tijdje af. Dat betekent ook dat er inmiddels veel ervaring is opgedaan met het rijden op de Peco rails met puko strips.

En dit is in een woord 'geweldig'. Geen enkele keer blijft er wat staan. Als er al wat blijft staan is dat ergens in het schaduwstation op een stuk k-rail dat niet vaak genoeg gebruikt is (het beroemde oxideren).
Ook de slanke wissels met de pukostrips gaan geweldig. Zelfs mijn naar drie-rail omgebouwde Roco Sik neemt ze zonder moeite, en dat zegt wat.
Dit was uiteraard een grote opluchting, want een weg terug is er niet echt meer als je eenmaal begonnen bent.  :D

Alle wissels (ook de marklin) zijn aangedreven door de befaamde MTB-MP motoren. Bij de peco wissels regel je daar ook het polariseren van het over te steken railstuk mee.
De MTB motoren stuur ik aan met Yamorc YD8116 modules.

Zoals eerder geschreven heeft mijn baan 100% detectie, ook op alle wissels. Direct onder de baan heb ik overal diodetruuk 1 en 2 toegepast. Op mijn vorige baan had ik hier al goede ervaringen mee.

Hier wat plaatjes van de draadjes:

een stuk met 5 bezetmelders:
IMG_8641 groot.jpeg

hier in detail:
IMG_8642 groot.jpeg

De aansluiting naar de S88 modules is hier nog niet gemaakt!

bekabeling van de module-overgang, twee boosters en een 18v DC per module:
IMG_8647 groot.jpeg

en zo gaat het los:
IMG_8648 groot.jpeg

en zo ziet een losse module er uit:
IMG_8870 groot.jpeg 

Totaaloverzicht van de onderkant:
IMG_9236 groot.jpeg

en nu met de luikjes omhoog:
IMG_9238 groot.jpeg

hier een paar wisselmotoren:
IMG_9239 groot.jpeg

iet meer detail, ook de printjes van de MFX seinen zijn op een klapluikje gemonteerd:
IMG_9233 groot.jpeg

Elke module heeft dus een stekker voor de drie stroomkringen en een Cat5 kabel voor de S88n modules.

Rijden er al treinen? jazeker, maar eerst even aandacht voor iets anders: auto's

Ik gebruik het Viessmann carmotion systeem. Voor de onderstaande test heb ik even de straten uit de baan geknutseld.
Let vooral op het remmen voor het zebrapad en het aangeven van richting:

Guus, hoe monteer je de puko's bij de wissels?
Daar moeten deze toch omhoog komen, omdat de sleper over de spoorstaaf moet?

En ondertussen is de verslaglegging van 2024 bijna compleet. De volgende foto's zijn vandaag gemaakt:

we beginnen met een luchtfoto:
IMG_9371 groot.jpeg

en dan wat foto's van de constructie:
IMG_9372 groot.jpeg

hier met de luikjes open:
IMG_9373 groot.jpeg 

IMG_9376 groot.jpeg

IMG_9375 groot.jpeg

IMG_9379 groot.jpeg   

hier de aansluitingen voor toekomstige uitbreidingen:
IMG_9381 groot.jpeg
IMG_9382 groot.jpeg   

En nog wat sfeerplaatjes:

IMG_9354 groot.jpeg
IMG_9355 groot.jpeg
IMG_9356 groot.jpeg
IMG_9357 groot.jpeg
IMG_9358 groot.jpeg
IMG_9359 groot.jpeg   
IMG_9360 groot.jpeg
IMG_9361 groot.jpeg
IMG_9362 groot.jpeg     

En nog wat:
IMG_9363 groot.jpeg
IMG_9364 groot.jpeg
IMG_9365 groot.jpeg
IMG_9366 groot.jpeg
IMG_9367 groot.jpeg
IMG_9368 groot.jpeg
IMG_9369 groot.jpeg     

En dan als voorlopige finale een filmpje met treintjes en een auto:


Zoals jullie zien ben ik geen regelmatige poster, dus ik zou zeggen: tot over een jaartje  :P

Nog een kleine nabrander die ik vergeten was, het inschakelen van de perronverlichting:

Als ik heel eerlijk ben, vindt ik de baan erg Duits overkomen, en de V200 is daar wel thuis :thumbup:

Neemt niet weg dat het materieel wat ietsepietsie te modern is mij ook niet aanspreekt :D

Toch rijd alles mooi over de baan, maar rijden ze ook door rood sein?

@Tjoekedoris -> er zijn speciale strips voor wissels die inderdaad steeds hoger worden, maar omdat ze niet boven de railstaaf hoeven uit te komen is het niet zo overdreven als bij Marklin. De railstaaf doet namelijk mee.

@Hans V200.0 -> sculptamold gaan we zeker gebruiken, net als XPS plaat. Daar was mijn vorige baan ook helemaal mee gebouwd

De bedoeling is ook dat het Duits is, maar het meeste materiaal zit nog in de dozen. Mijn zelfgemaakte br 151 dubbeltractie, de br 150, de br 103 etc etc, alle usual suspects.
en nee, ze rijden niet door een rood sein. Het sein springt direct op rood wanneer de V200 er voorbij is. Dat kun je ook wat later instellen in iTrain.

Wow...

Welke strips gebruik je voor de pukos? Die van Peco zelf, Weichen Walter, of nog andere? Ze zijn zó onzichtbaar, dat ik ze amper kan zien om het in te kunnen schatten  ;) .

@citaat

Citaat van: Guus op donderdag 02 januari 2025, 18:59:00geen marklin rails in het zichtbare gedeelte. Ik heb gekozen voor dit prachtige systeem (https://www.mhm-morawitz.de/mittelleiter-und-punktkontakte/) van pukostrips

Prachtig is zeker niet overdreven, dat valt niet te verbeteren.

Citaat van: Guus op donderdag 02 januari 2025, 22:00:29@Tjoekedoris -> er zijn speciale strips voor wissels die inderdaad steeds hoger worden, maar omdat ze niet boven de railstaaf hoeven uit te komen is het niet zo overdreven als bij Marklin. De railstaaf doet namelijk mee.

Is die railstaaf dan geïsoleerd of zo? Bij Märklin krijg je kortsluiting.

@Tjoekedoris : je modificeert de wissel en maakt de twee korte stukken railstaaf na het puntstuk (waar de sleper overheen moet) middels een relais schakelbaar. Zo'n relais zit op de mp1 motor.
Je schakelt dan de baanspanning.
Zet je de wissel om dan krijgt dit stuk rail verbinding met de railstaaf en doet hij weer mee met de massa en/of massadetectie.

Sorry, overheen gelezen.

Ik ben benieuwd wat de verschillen zijn met Weichen Walter's puko-strips en wat de voordelen zijn van de één ten opzichte van de ander. Prijs-technisch lijkt er weinig tot geen verschil te zijn. Inbouw-technisch lijken de WW-strips wat eenvoudiger, maar:

Bei anderen Anbietern solcher Punktkontaktbänder wird das Einschmelzen in die Schwellen mit einem Lötkolben vorgeschlagen. Dadurch können sich aber die Schwellen verformen und das Gleis liegt nicht mehr sauber auf. Beim Biegen eines Flexgleises kann sich das Band auch wieder lösen. Bei meinem System steckt das Band in der Fuge zwischen den Korkbettungsstreifen und wird mit kurzen Drahtstücken sicher auf der richtigen Höhe fixiert.

Hmm...

Je hebt een prachtige modelbaan gecreëerd, Guus :thumbup:  :thumbup:
Het verslag van de bouw leest lekker weg en is overgoten met bijbehorende foto's.
Ook de filmpjes zijn fraai gefilmd en zeker niet langdradig!
Tot over een jaar?  :roll:

Groeten,

Erik.

Citaat van: Laenderbahn027 op vrijdag 03 januari 2025, 10:42:42Ik ben benieuwd wat de verschillen zijn met Weichen Walter's puko-strips en wat de voordelen zijn van de één ten opzichte van de ander.

Het kunnen kiezen van de hoogte lijkt mij een troef, als je de railstaven polariseert hoeven de puko's daar helemaal niet bovenuit te steken.

Hi!
Ik zie je baan voor t eerst, ben erg onder de indruk van je spoor. Ik heb er zelf op los geëxperimenteerd met zelfgemaakte alternatieve puko's. Mijn probleem was destijds (maar dat is al twee/drie jaar terug) dat de pukostrips gewoon niet beschikbaar waren of ongelooflijk duur. Vandaar dat ik ze zelf heb gemaakt (daarop kreeg ik overigens nogal wat kritiek van mensen hier, maar dat is all in the game). De oplossing die jij kiest voor je wissels is inderdaad een zeer elegante: dan hoeven de puko's niet meer boven de rail uit te steken. Dat is optisch beter, maar ook minder storingsgevoelig lijk me. Ik weet nog dat je best wat trucs uithaalt om de sleper niet de rail te laten raken, maar ook zo laag mogelijk te houden omdat anders sommige lichtere locs door de sleper omhoog worden geduwd en dan ontsporen of stilvallen.

Enfin: inspirerende oplossing dus! Dank!

 @citaat
Ik vond jouw eigengemaakte pukos ook zeer elegant, Doevie!

Citaat van: Guus op donderdag 02 januari 2025, 20:51:08Ik was met name heel benieuwd naar de zichtbaarheid van de puko's...en vergelijk dit eens met een marklin k-wissel met die grote brede puko's:

Zie jij dan verschil?  ;)

Iedereen van harte bedankt voor de reacties, dat maakt het leuk om een verslag te posten.

Omdat de pukostrips in combinatie met de Peco wissels de meeste reacties oproepen heb ik even twee foto's bewerkt om de polarisatie duidelijk te maken.
Wat rood is moet je dus isoleren, maar dat gaat heel eenvoudig door een draadje door te knippen

Blauw = massa
Groen = massadetectie
Rood = baanstroom

Je ziet nu ook meteen waarom het noodzakelijk is om de versie met de geisoleerde puntstukken te gebruiken.

Eerst rechtdoor:

rechtdoor.jpg

en dan afbuigend:

afbuigen.jpg

Het is ook van belang dat het relais pas schakelt nadat de motor aan het draaien is, anders krijg je kortsluiting. De MP1 kan dat.

Het systeem heeft 1 nadeel: als je vanaf de open kant de wissel op rijdt en je wissel staat niet goed dan krijg je meteen kortsluiting. Maar dat is bij mij geen probleem omdat ik rij met iTrain.
Het wissel moet daarom ook op alle railstaven geisoleerd zijn van de rest van het spoor

Groet,

Guus

Ik las dat je voor de onzichtbare delen K-rail had gebruikt en voor de zichtbare delen de Peco 100.
Komen de hoogtes van de railstaven overheen en kun je die makkelijk op elkaar aansluiten?

Ik heb op mijn zichtbare baandeel ook flexrail van Märklin en die zou ik dan moeten vervangen door een ander merk.
Heeft Peco 100 ook flexrail?

Hoi @Tjoekedoris , de railhoogtes zijn nagenoeg gelijk bij beide systemen.
En in het zichtbare deel ligt sowieso alleen maar flexrail, van peco dus.

Achteraf gezien had ik misschien wel overal peco met de pukostrips willen gebruiken omdat het zo mooi rijdt. Maar ik kon op deze manier mijn verzameling k-rails nog gebruiken.
Maar áls het al ergens ontspoort, dan is het op een marklin wissel. En dan met name de meegebogen bochtwissels.

Groet,

Guus

Onder de indruk Guus, volg je graag.   

Citaat van: Retrotreintje op donderdag 02 januari 2025, 20:20:50Amaai, indrukwekkend  :thumbup:
Ik ben altijd verbaasd van hoe professioneel sommige hier een baan maken.
Dit is wat anders dan mijn amateuristisch gepruts  :-)

Ik ging iets in die richting schrijven, maar jouw commentaar is exact wat ik dacht.... het is wel prachtig om dit allemaal verwezenlijkt te zien (worden).....  :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

ik ga eens nadenken hoe ik dit in mijn zelfbouwwissels kan verwerken...

Wauw wat een mooie resultaten Guus en toegang tot zulke apparatuur wat jij hebt, dat is volgens mij gewoon echt heel erg prettig. Ik heb het geluk dat ik op mijn werk op de opmaak en print afdeling zit waar je in de verloren uurtjes af en toe iets kunt doen en prettig gebruik kunt maken van de apparatuur.  :thumbup:  :thumbup:  :thumbup:

Net je volledige verslag gelezen Guus, ik ben zwaar onder de indruk, complimenten hoe jij dit allemaal bedacht en gebouwd hebt.
Het moet geweldig zijn als je zo'n ruimte en gereedschappen hebt.

Bedankt voor het delen.


Mvg,

Peter Degeluidsman

Guus, ik ben onder de indruk van jouw professionele aanpak. HEt zal uiteindelijk een mooie baan worden zowel aan de boven als de onderkant. Doe zo verder

Luc

Het lijkt Julius Caesar wel: Veni, Vidi, Vinci...
Al is het zien, hier meer 'laten zien'! Winst in de vorm van een mooi uitgewerkte baan levert het zeker op!

Ik vind het een indrukwekkende prestatie die hier 'even' getoond wordt. Mijn complimenten!

De bouw van mijn baan is een work in (slow) progress waarbij ik telkens weer wat leer en weet toe te passen. Ik heb er dikke pret mee en misschien leer ik ooit wel verder vooruit te denken en te plannen om een volgende modelbaan strakker en systematischer op te bouwen. Je weet maar nooit... Dit draadje kan als inspiratiebron dienen!

Groet,

Peter

Dit is een perfect voorbeeld hoe ik het frame van mijn toekomstige baan ook wil opbouwen.

Ik volg! :)

Citaat van: Tjoekedoris op vrijdag 03 januari 2025, 19:24:09Heeft Peco 100 ook flexrail?

SL-100 is de flexrail van Peco Code 100.

Hoi Guus,

Ik heb met stijgende verbazing en bewondering het verslag van je nieuwe project tot me genomen !
Petje af voor wat je er van gebakken hebt en het laat ook zien, dat je in een jaar tijd een heleboel voor elkaar kan krijgen.  :thumbup:
Maar ja, niet iedereen kan zijn hobby op het werk uitvoeren  O:-D

Grtz Tony
(Die zich nog steeds verbaast, hoe goed je moet kijken om de puko's te ontdekken !)

Citaat van: Guus op vrijdag 03 januari 2025, 18:34:02Wat rood is moet je dus isoleren, maar dat gaat heel eenvoudig door een draadje door te knippen

Weichen Walter heeft voor wissels puko's met hoogteverschil. Dan is het alleen nodig om het draadje aan de onderkant van de Peco-wissel door te knippen. Zo heb ik dat gedaan met de ST-244 en ST-245 van Peco in mijn schaduwstation. Voor die locatie een prima oplossing. In het zichtbare gedeelte vind ik de lage puko's een mooiere oplossing. Ik gebruik ook de MP1 om de Peco-wissels aan te sturen, dus polariseren moet uiteindelijk geen probleem zijn.

Citaat van: Laenderbahn027 op vrijdag 03 januari 2025, 10:42:42Bei anderen Anbietern solcher Punktkontaktbänder wird das Einschmelzen in die Schwellen mit einem Lötkolben vorgeschlagen. Dadurch können sich aber die Schwellen verformen und das Gleis liegt nicht mehr sauber auf. Beim Biegen eines Flexgleises kann sich das Band auch wieder lösen. Bei meinem System steckt das Band in der Fuge zwischen den Korkbettungsstreifen und wird mit kurzen Drahtstücken sicher auf der richtigen Höhe fixiert.

De WW-strips plak ik vast in de kurkband. Dat werkt heel goed.

Citaat van: RDHT op zaterdag 04 januari 2025, 14:03:24Dit is een perfect voorbeeld hoe ik het frame van mijn toekomstige baan ook wil opbouwen.

Er is hier nog een 'Guus' die het min of meer op dezelfde manier doet: Spoorbaan "Plan 341" (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=77010.0)

Citaat van: Tony op zondag 05 januari 2025, 00:33:53Maar ja, niet iedereen kan zijn hobby op het werk uitvoeren  O:-D

Dat is zeker een voordeel, ik kan mezelf soms aardig vrijspelen om even een paar uurtjes aan de baan te werken.

Citaat van: basjuh1981 op zondag 05 januari 2025, 13:56:04Weichen Walter heeft voor wissels puko's met hoogteverschil.

Hoi Bas, dat heeft dit systeem ook, het is nodig om de sleper in een schuine stand te krijgen om zo over de rail heen te passen:

wissels.png

en dit is voor de flexrails:

flexrails.png 

en dit regelt de goede hoogte van de strips:

handleiding.png

 :offtopic:

Citaat van: basjuh1981 op zaterdag 04 januari 2025, 17:53:03SL-100 is de flexrail van Peco Code 100.

SL-102 is de Peco Code 100 (flex rails met betonnen dwarsligger imitatie)

Zoals door vele al gezegd hier, indrukwekkend wat je gebouwd hebt. Petje af!

Citaat van: Guus op zondag 05 januari 2025, 14:04:15Hoi Bas, dat heeft dit systeem ook, het is nodig om de sleper in een schuine stand te krijgen om zo over de rail heen te passen:

Ah ok. Dus toch de hoogte in met de puko's.

Ik heb er in mijn topic (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1521667) ook even aandacht aan besteed. Uiteindelijk toch gekozen voor WW-puko's, omdat ik de ervaring al had.

Ha Guus: wat een schitterend verslag. En zo is een jaaroverzicht ook behoorlijk toegankelijk  :D
Complimenten voor het mooie werk en de manier waarop je de puko's verwerkt!
Klasse  :thumbup:

Hoi Guus schitterend gemaakt je baan.  Had eerst mijn twijfels of je kon polariseren met de mp1. Maar heb gezien hoe je het gedaan hebt. Slim

Even weer een soort van update, want ook al wordt er niet veel gepost, we hebben niet stil gezeten.

Druk bezig geweest met het plaatsen van alle bovenleiding (behalve nog de draden zelf) en het vormgeven van het landschap.
Het landschap is een combinatie van Xps plaat en gaas, bedekt met MifoShell en MifoShape.
Daarna aangevuld met de gipsen rotsen uit de gietvormen.

En dan het leukste werkje, het kleuren van de rotsen. Deze keer wat anders dan bij mijn vorige baan.

Ik zag in een bijdrage van Martin Welberg dat hij begon met een zwart/bruine dekkende ondergrond, met daarna drybrush wat lichte kleuren.
Ik ben wel blij met het resultaat, er zit lekker veel contrast in.

De basiskleur is wat mij betreft goed zo. Her en der kan er misschien nog een beetje kleur overheen, maar dat kan later:

Wat nu rest is het kleuren van wat nu nog wit is. En daarna lekker bezig met groen, veel groen.

Dit was het eerst weer, tot de volgende!

Groet,

Guus

Mooie stap heb je gemaakt Guus!

Even een vraag: waarom MifoShell ipv gewoon gipsverband voor ruwweg ¼ van de kosten?
Drybrush is voor mijn smaak wat over de top

Hoi Bert, ik heb beide gebruikt en ik vond de MifoShell iets prettiger werken, het gaf iets minder troep. Maar in feite zit er weinig verschil in.
De rotsen worden nog behandeld met washes, maar het liefst hou ik dit contrast er wel in, zeker omdat er nog heel veel groen overheen komt.

Inmiddels lekker aan het kleuren met poedertjes en verfjes. Ik ben voorlopig tevreden met het resultaat,

Groet,

Guus

Dat ziet er echt gaaf uit Guus.

Toch nog maar even een kleine update. We zijn begonnen met het groen, het leuke werk wat mij betreft.
Alles staat nu in een basislaagje turf. De volgende stap zal het begrassen worden.
De vorige keer was dat heel dankbaar werk, dus we gaan het zien.

Groet,
Guus

Dat schiet al lekker op, Guus!
Wat een beetje groen al niet kan doen  :thumbup:

Groeten,

Erik.

@citaat Rijmen en dichten zonder uw gat op te lichten

Wat een beetje groen
al niet kan doen

:lol:  ;)

Het is groeizaam weer, dus heb ik maar een begin gemaakt met de eerste stukjes gras.
Struiken, bomen en meer van zulks komen later,

Groet,

Guus

@citaat
Ziet er al erg mooi en lekker groen uit, Guus  :thumbup:  :thumbup:

Het viel mij trouwens laast op, dat het Duitse spoornet qua onkruid slechter onderhouden wordt dan hier in Nederland  :eek:
Bij jou ziet het er nu erg nog netjes uit!

Groeten,

Erik.

nou: eerste begin... het wordt al reuze mooi!

inderdaad en subtiel, niet te veel en niet te weinig  :thumbup:

Omdat het gras zo mooi groeit nog even een paar foto's.
Het gras is nu voor ongeveer de helft klaar denk ik. Alleen het gras, nog geen struiken of bomen. Het ziet er daarom een beetje kaal uit, maar dat gaan we oplossen,

Groet,

Guus

 @citaat Een prachtige fotoserie, Guus! :thumbup:

Groeten,

Erik.

knap gedaan!  :thumbup:

Hoi Guus,

Ik liep blijkbaar een paar weken achter  :?
Jij hebt bergen aan werk verzet, wat een mooie baan is dit toch  :favorite:


Mvg,

Peter Degeluidsman

Ik kan de complimenten en berichten van Erik en Ruud alleen maar beamen Guus want ik kan het namelijk niet beter verwoorden.

Groet Michel

Iedereen hartelijk bedankt voor de leuke reacties, dat maakt het leuk om af en toe een update te doen.

Ook de rechterkant van de baan zit nu in het gras. Het begrassen kunnen we afvinken  :thumbup:
Dus de komende tijd lekker bezig met struikjes, bosjes, onkruid en uiteindelijk ook de bomen. Voor dat laatste zal het spaarvarkentje moeten sneuvelen ben ik bang.

Groet,

Guus

Het groen -tot nu toe- ziet er prima uit, Guus  :thumbup:
Dat schept verwachtingen  :P

Grtz Tony

Guus,

Mooie basis heb je zo gelegd. Ben benieuwd naar de volgende update inclusief extra groen :thumbup:.

Groeten,
Wico   

Paar foto's van de vorderingen van deze week,

Groet,

Guus

Dag Guus,

Ik kwam toevallig je topic tegen.
Het ziet er goed uit!

Ik ga je volgen.

Henk

Hoi Guus, dat ziet er erg goed uit. Mooi verschil in hoogtes en kleurstelling. Prachtig blijf je volgen. Gr henk

Prachtige (groene) vorderingen Guus. :thumbup:
Ik vind de foto waar je door de tunnel heen kan kijken heel erg mooi gemaakt. :favorite:

Groet Michel

Citaat van: h0_miessie op donderdag 19 juni 2025, 20:26:57Ik vind de foto waar je door de tunnel heen kan kijken heel erg mooi gemaakt.

Ja, betrapt  :P
Ik moet de diverse openingen nog afsluiten, dus het ziet er soms nog wat gek uit,

Groet,

Guus

Guus,

Zeer fraaie scenery (in wording). Je hebt er een volger bij :thumbup:.

Groeten,
Wico

Prachtige foto's van een erg mooie baan :thumbup: !

Een paar foto's van de eerste boompjes. Het begin is er,

Groet,
Guus

Guus,

Ziet er goed uit :thumbup:. Volgens mij zie ik ook wat MBR (achtergrond) bomen. Daarvan heb ik recent ook de eerste geplant in Donnerwetter Alm.

Groeten,
Wico

Citaat van: Wico link=msg=1quote author=Wico link=msg=1586106 date=1751050468]
Volgens mij zie ik ook wat MBR (achtergrond) bomen. Daarvan heb ik recent ook de eerste geplant

Klopt helemaal. Mooie bomen, maar wel heel erg hetzelfde allemaal. Dus een beetje buigen en her en der de schaar gebruiken is zinvol.

Groet,

Guus

Het begin van de aangebrachte bomen ziet er goed en verzorgd uit Guus. :thumbup:
Wat een beetje bomen planten al niet kan doen.

Groet Michel

Prachtig Guus!  :thumbup:  :thumbup:
Weet wel, dat onder naaldbomen geen gras groeit (zure grond). Een beetje turf en takjes onder de bomen strooien geeft het gewenste effect!  :idea:  :wink:

Groeten,

Erik.

Citaat van: Nieuwenhuis op vrijdag 27 juni 2025, 21:33:37Prachtig Guus!  :thumbup:  :thumbup:
Weet wel, dat onder naaldbomen geen gras groeit (zure grond). Een beetje turf en takjes onder de bomen strooien geeft het gewenste effect!

Er zit dor gras en bruine turf onder de bomen, maar misschien nog iets meer doen om het zichtbaarder te maken 👍

Beetje meer strooisels onder de bomen maakt het geheel al wat bruiner en realistischer

Ik ben in afwachting van de levering van nieuwe bomen, dus ben ik ondertussen alvast begonnen aan de volgende fase, bouwwerken en andere scenery.
Als eerste het dieseltankgebeuren, een restant van mijn vorige baan,

Groet,

Guus

Prachtige scenery Guus  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

 @citaat

 :thumbup:

Citaat van: Guus op donderdag 03 juli 2025, 22:47:35Ik ben in afwachting van de levering van nieuwe bomen, dus ben ik ondertussen alvast begonnen aan de volgende fase, bouwwerken en andere scenery.
Als eerste het dieseltankgebeuren, een restant van mijn vorige baan,

Groet,

Guus

Eerste indrukken van jouw baan ziet er veelbelovend uit. Het gebruik van goede scenery producten en vooral het niet bezuinigen er van geeft een heel mooi resultaat.
Tip van mijn kant, gebruik ook eens echt zand uit bijv. je eigen tuin of echte bosgrond. Dat haalt je baan nog meer op.
Kijk maar eens in mijn topic ==>> Bahnbetriebswerk "Altendorf" (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1512057)

Ook zou ik je adviseren om het oliedepot nog meer van kleur te voorzien, hij ziet er nog erg "zo uit het bouwpakket gebouwd" uit.

Een foto van mijn bos en oliedepot:
(https://hosting.photobucket.com/0b0bbcf5-d193-4799-8283-8e0ec12979ae/18632b70-201a-4b78-a244-6b1948a1fc2e.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds) (https://hosting.photobucket.com/0b0bbcf5-d193-4799-8283-8e0ec12979ae/18632b70-201a-4b78-a244-6b1948a1fc2e.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds)

(https://hosting.photobucket.com/0b0bbcf5-d193-4799-8283-8e0ec12979ae/23e5b72d-94f5-4d89-938b-dacf381d947b.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds) (https://hosting.photobucket.com/0b0bbcf5-d193-4799-8283-8e0ec12979ae/23e5b72d-94f5-4d89-938b-dacf381d947b.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds)

Citaat van: DB69 op vrijdag 11 juli 2025, 14:16:24Ook zou ik je adviseren om het oliedepot nog meer van kleur te voorzien, hij ziet er nog erg "zo uit het bouwpakket gebouwd"

Mooie foto's van een hele mooie baan. Maar het oliedepot is verre van origineel hoor, de rvs-look van de ketels en de roestige trapjes heb ik zelf zo gemaakt. Van oorsprong is het ding grijs geloof ik,

Groet,

Guus

Kleine foto update deze keer. Verlichting op een deel van de baan,

Groet,
Guus

Zeer sfeervol Guus  :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

En voorlopig de laatste voor de vakantie,

Guus

Prachtige sfeerplaatjes Guus. :favorite:
Zeker de laatste is van grote schoonheid. :thumbup:

Fijne vakantie toegewenst.

Groet Michel

 @citaat mee eens maar ik zie wel dat er geen brugpijler zit tussen de 2 boogbruggen en daar was ongetwijfeld geen ruimte voor maar het oogt toch een beetje vreemd  :|

gr. Ruud

Citaat van: Rudibeer op vrijdag 18 juli 2025, 19:56:53@citaat mee eens maar ik zie wel dat er geen brugpijler zit tussen de 2 boogbruggen en daar was ongetwijfeld geen ruimte voor maar het oogt toch een beetje vreemd  :|

Klopt! Er ontgaat jullie ook niets..
Maar daar komt nog wel iets. Er is ruimte voor een vakwerk-achtige paal, in de stijl van de bovenleidingsmasten.
Ik moet nog even op zoek naar een goed voorbeeld. Wordt vervolgd,

Guus

Mooie foto's, Guus :thumbup:  :thumbup:  :thumbup:
Fijne vakantie!  :cool:

Groeten,

Erik.

Hallo Guus,

Ik zou voor deze optie gaan:
(https://hosting.photobucket.com/0b0bbcf5-d193-4799-8283-8e0ec12979ae/fcade663-3da9-4342-9c6e-31a919d84b6b.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds) (https://hosting.photobucket.com/0b0bbcf5-d193-4799-8283-8e0ec12979ae/fcade663-3da9-4342-9c6e-31a919d84b6b.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds)

https://www.modelspoorgigant.nl/kibri-h0-stalen-viaduct-middenpijler-39753.html

Zonder een pijler onder de twee samenkomende bruggen zou in de echte wereld de brug instorten.

Citaat van: DB69 op zaterdag 19 juli 2025, 11:04:43Hallo Guus,

Ik zou voor deze optie gaan:

https://www.modelspoorgigant.nl/kibri-h0-stalen-viaduct-middenpijler-39753.html

Daar is helaas geen ruimte voor, te breed. Hooguit één van de zijkanten. Ik heb nog wat brugdelen liggen die ik als donor kan gebruiken om zoiets te maken.

Groet,
Guus

Hey Guus: ff bijgelezen. Mooie foto's van het resultaatvan je groene vingers!  :thumbup:

je zou iets van een zadelpijler kunnen maken.
zie schets

Toch nog even een pijler gesmurfd 😁

En nog wat lampjes bij het industrieterreintje

Pijler staat beter zo. Hoop wat dat ie profielvrij staat, vooral aan de kant van de afgaande wissel-zijde?

Dag Guus.

De pijler is overtuigend en de verlichting is :thumbup:  :thumbup:

Groeten,

Erik.

Citaat van: ernstcramer op maandag 21 juli 2025, 12:17:11Hoop wat dat ie profielvrij staat

Ja, past precies zo

Dag Guus,

Mooi opgelost met die pijler.  :thumbup:

Verder sfeervolle foto's van de verlichting.

Henk

Guus,

Ik wordt elke keer weer vrolijk van jouw scenery updates :thumbup:. Mooi opgelost zo met die pijler!

Groeten,
Wico

Pijler ziet er heel solide en geloofwaardig uit, alsof het altijd zo geweest is, dus top gesmurft. :thumbup:  :D
Verlichting is ook erg goed gelukt, sfeervol stukje scenery. B)

Guus, de pijler is mooi en het lijkt alsof hij er altijd al heeft gestaan. :thumbup:
De verlichting van de loods is perfect en geeft een heerlijke sfeer weer. :favorite: 

Groet Michel

Guus,

Die pijler is prima van constructie en grootte. Even een vraag over de verlichting, welke lampjes heb je hiervoor gebruikt? Ik vind het erg geel overkomen. Vaak hingen er in dit soort loodsen TL verlichting.
(https://hosting.photobucket.com/0b0bbcf5-d193-4799-8283-8e0ec12979ae/d065175a-f904-4959-b992-47e8cbd59237.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds) (https://hosting.photobucket.com/0b0bbcf5-d193-4799-8283-8e0ec12979ae/d065175a-f904-4959-b992-47e8cbd59237.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds)
Voorbeeld van het Güterbahnhof in Duisburg. Je ziet de TL verlichting hangen.

De verlichting bestaat uit warm-witte ledstrips van lightmytrain, maar dan beplakt met witte duct tape, dat geeft de gele gloed. Ik vind het contrast met de witte lantaarnpalen wel mooi, maar het is nog eenvoudig aan te passen.
Het zijn trouwens foto's van de iphone, dus de kleur is sowieso behoorlijk anders dan in het echt.

Ps: het hanglampje rechts op het gebouw is wel knalgeel.

Groet,
Guus

Hoi Guus,

Zag een V200 die bijgetankt kon worden.
Dat mag ook wel met twee motoren  :thumbup:
Sfeervolle plaajes bereik je het beste met goede lok's en goede verlichting.

M.v.g.,

Hans V200.0

De v200 is volgetankt:

 @citaat dat is een (te) kort fimpje  :?

gr. Ruud

 @citaat mee eens. Graag meer, dat is mijn favoriete loc.
Iets meer van opzij filmen? :)

Ik ben nog niet in het stadium beland dat ik uitgebreid mooie opnames kan maken van mijn baan, maar deze had ik ook nog even snel gemaakt:

Groet,
Guus

Top, leuk.

V200 rijdt mooi over je baan Guus.  :thumbup:

Edit: ik keek eerst naar het laatste filmpje en daarna zag ik het eerste filmpje. Wist niet dat die ook rook kon uitbraken. Leuk gezicht.

@citaat Wist niet dat die ook rook kon uitbraken
Voor zover ik weet, kunnen die opstartende diesels in het echte leven redelijk wat rook uitbraken, maar niet (meer), eens ze rijden.. 

Als voorbeeld:

Als ze al rijdend roken zijn ze kapot...

Citaat van: Lapjeskat op donderdag 31 juli 2025, 08:59:23Als ze al rijdend roken zijn ze kapot

Of de motor is verkeerd afgesteld (verkeerde brandstof is ook mogelijk maar zal niet snel gebeuren).

Voor de diverse soorten rook: Zie hier (https://www.dedieseldokter.nl/c-4226641/rookvormen/)

 @citaat

Zwarte rook > Geen nieuwe paus
Witte rook  > Nieuwe paus

 >:-D

 @citaat :lol: :lol: :lol:

Ik wil nog even wat foto's met jullie delen van de fundering van mijn huizen.
Ik bevestig de huizen tegenwoordig met lego, dat ik voorzie van pogo-pins voor de stroomvoorziening.
Enfin, plaatjes zeggen meer dan woorden:

Foto 1: blokje gelijmd op de ondergrond (links)
Foto 2: blokje met pogo-pin gelijmd op de ondergrond (rechts)
Foto 3: blokje onder het huis gelijmd en voorzien van pogo-pin
Foto 4: eindresultaat van het bevestigde huis.

Het kan zoveel kracht hebben dat ik de baan rechtop kan zetten zonder dat alle huizen er eerst af moeten,

Groet,

Guus

Slimme en stevige oplossing!

Groeten,
Wico

Inderdaad . goed bedacht hoor.  :thumbup:

Mooi gedaan Guus.  :thumbup:

Henk

Bedankt voor de reacties. Het is een doorontwikkeling van hoe ik mijn beide bruggen uitneembaar heb gemaakt: Zie hier (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=94761.0)
Lego zit echt ontzettend stevig vast, zonder enige speling.
Mooi spul,

Groet,

Guus

wat een leuke en slimme oplossing!! iets om te onthouden!!

Na wat bijna-ongelukken met de preisertjes werd het tijd voor een hekje.
Ok. Nog geen volk te zien, maar dat komt vanzelf..

Groet,

Guus

Veiligheid voor alles Guus, de hekwerken passen mooi in de omgeving  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

Ziet er weer goed uit Guus.  :thumbup:

 :) Erg mooi gemaakt zo, ziet er realistisch uit. :thumbup:
Je hebt de contouren van de berg mooi gevolgd met het hekwerk.

Dag Guus.

Fijne plaatjes, die lijken zó uit een Faller-catalogus te komen! :wink:  :thumbup:
Als de Preisers dat eenmaal ontdekt hebben, komen ze bijna vanzelf  :lol:

Groeten,

Erik.

Toch maar eens uitzoeken hoe deze "pogo-pins" werken. Nog nooit van gehoord. Het lijkt erop dat het contact beter is doordat ze inveren wanneer je ze op elkaar duwt. Echter, op jouw videos zie ik dat mechanisme van inveren eigenlijk niet terug, maar dat kan aan mij liggen.

Ik vind het een erg mooie en inspirerende baan, en zoals mijn zoontje zou zeggen: "The SPEED!"  :thumbup:

Met vriendelijke groet,
William

Hoi Guus, fraaie hekken, maar wat is de bedoeling van 4 bijna identieke foto's? Of kijk ik erover heen? Gr. Peter

Citaat van: Peter Alex op woensdag 06 augustus 2025, 12:33:06Hoi Guus, fraaie hekken, maar wat is de bedoeling van 4 bijna identieke foto's?

Hoi Peter,

Geen bijzonder doel, ik kon niet kiezen  :)

@Guus,

Mooie details dat hekwerk.
Vaak vergeet men de wegen naar een pand in de scenery.
Of het nu een voetpad is of een weg, dat maakt haast geen verschil.
Maar jij denkt er wel aan met vier overtuigende bewijzen  :D

M.v.g.

Hans V200.0

Beste medespoorders,

even een kleine update middels een filmpje. Zoals jullie kunnen zien werkt de lichtreclame van het Café weer en heeft het Viessmann wagentje een aanhanger gekregen,



Groet,

Guus

Leuk filmpje Guus!
Wel een suggestie, bedenk van te voren de shots die je wilt maken en beweeg de camera dan rustig, het komt wat wild over zo.
En het liefst in landscape. 

Sorry, landscape is nu aangepast. 'hij' had er een short van gemaakt. nu is het goed,

Guus,

Ziet er zeer sfeervol uit! En leuk die knipperende HOTEL reclame :thumbup:. Iets meer rust in de opnames geeft ons meer tijd om van al dat moois te genieten :).

Groeten,
Wico

Mooi Guus!

Dag Guus.

Leuke film om te bekijken  :thumbup:  :thumbup:
Een levendige scenery, waar van alles gebeurt!

Kritische noot:
Als je er nog bij kan en er eens aan toekomt:
voorzie dan de verlichte gebouwen van zwarte lichtmaskers,
opdat niet ieder raam evenveel licht laat zien  :idea:
Daarmee wordt het stadsaanzicht nog realistischer  :wink:

Groeten,

Erik.

 @citaat

Viessmann biedt onder artikelnummer 6005 kastjes met ledjes aan om als raamverlichting te dienen.

KLIK: startpakket voor verlichting (https://viessmann-modell.com/zubehoer/bauteile/2251hausbeleuchtungs-startset-12-boxen-4-verschiedene-groessen-1-led-weiss/6005)

Henk

De verlichting heb ik onderzocht, maar aangezien al mijn gebouwen van mijn vorige baan afkomstig zijn kan ik dat helaas niet meer aanpassen.
Ik heb ook nog even gekeken naar de viessmann lichtcomputer, maar ook dat is niet handig als je hele gebouw ineens aan of uit gaat.
Je kunt het denk ik alleen maar tijdens het bouwen implementeren.

Maar een paar ruiten blinderen is een goed idee.

Ik moet nog een paar kleine stukjes scenery, en dan is de baan zover af dat het ook de moeite is om wat langer te filmen met verschillende treinbewegingen, enmet een statief 😉
Volgende week even naar Houten en dan is het geheel vrij snel af te ronden.
Dan heb ik uiteindelijk ruim 1,5 jaar gedaan over een baantje van 3 x 1 meter. Precies de reden waarom ik het formaat zo beperkt gehouden heb, anders kom ik er nooit meer af.

Een volgende stap zou kunnen zijn het bouwen van een "u". Aan de voorzijde van deze baan zitten links en rechts al 4 railaansluitingen, er is al rekening mee gehouden.
Het plan is om eerst aan de linkerkant een BW te bouwen van 2 x 1 meter dat ook als losse module gebruikt kan worden.

Plannen genoeg dus ,

Groet,

Guus

Nog een filmpje. Ik heb vandaag de inductielader van Viessmann ingebouwd. Vlak voor het zebrapad.
Daar zat al een magneet met het commando 'afremmen', en nu wordt er dus naar behoefte gestopt. Afhankelijk van de laadbehoefte.

Hier de link:

Ik denk dat ik de initiële snelheid nog iets moet verlagen, want het ziet er nu wel heel enthousiast uit..

Hiermee is het carmotion gedeelte af. Tijd voor wat extra auto's 💶💶

 @citaat

De vrachtwagen komt indredaad erg enthousiast de tunnel uit.
Na het zebrapad rijdt hij wel wat rustiger.
Mooi gedaan!

Henk

Dat is toch gewoon prachtig wat daar allemaal gebeurt...  :thumbup:  :thumbup:  :thumbup:

Prachtig gezicht hoe de vrachtwagen combi door de straten rijd Guus  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

Gaaf hoor, inclusief remlichten en richtingaanwijzers :thumbup: :thumbup: :thumbup: !

Mooi Guus!
Carmotion is toch wel het mooiste systeem naar mijn smaak.

De vrachtwagen stopt wel vrij abrupt, heb je daar voor gekozen ivm de precieze stoppositie?
Naar mijn weten kan Carmotion ook soepel afremmen.

Ik heb dit systeem overigens " nagebouwd " met een zelfbouw vrachtwagentje met een processor erin, draaiend op een Arduino sketch en magneten in de baan. Dat ging op zich prima, even geparkeerd tot na de verhuizing.

Hoi Bert,

Carmotion is verrassend simpel maar toch heel compleet. Ik wil er nog één of twee voertuigen bij, en dan wordt het pas echt leuk met de adaptive cruisecontrol.

De stoppositie wordt in dit geval bepaald door de inductielader. Hij stopt eerst en rijdt dan een heel klein stukje door om precies boven de spoel te komen. Daar heb je dus geen invloed op.

Dat heb je wel op het afremgedrag. Dat wordt in gang gezet door een magneetje dat ongeveer 15 cm voor de spoel zit.
Ik ben nu druk aan het inregelen. De normale snelheid moet omlaag, en daarna de snelheid waar je op uitkomt na het remmen.
Het is een heel gedoe, maar we komen er wel.
Het wagentje moet de hele tijd van de baan om te programmeren.

Groet,

Guus

Een paar kleine klusjes gedaan deze week. De lijst wordt steeds korter 😉
Zie de foto's,

Groet,

Guus

Guus,

Sfeervolle plaatjes, maar (nog) erg rustig op straat ;).

Groeten,
Wico

Klopt! Er moet nog een hoop volk gekocht worden. Dat zijn van die dingen die je als laatste doet, dus dat is er nog niet van gekomen,

Groet,
Guus

Guus,

Ik schrik me rot wat originele setjes van Preiser tegenwoordig moeten kosten. Ik ben blij dat bij mij de bemensing op de baan vrijwel compleet is (of geduldig in hun doosjes wacht tot ze bij een project gebruikt kunnen worden).

Gelukkig zijn er ook goedkopere alternatieven al is de kwaliteit dan wel minder.

Groeten,
Wico

Of zelf preisertjes schilderen....... Zie ze voor € 0,25 per stuk.

Mooie detailfoto's Guus.  :thumbup:

Henk

Hoi Guus, Het is ronduit fascinerend wat je allemaal maakt. Kun je bij de foto's ook aangeven wat je gedaan hebt? Ik kan dat niet echt goed uitpuzzelen.

Sfeervolle plaatjes Guus. :thumbup:

Groet Michel

Prachtige foto's, Guus :thumbup:
Er hangt een mooie sfeer  :cool:
Dank voor het maken en delen!

Groeten,

Erik.

Citaat van: Peter Alex op zaterdag 06 september 2025, 02:53:03Hoi Guus, Het is ronduit fascinerend wat je allemaal maakt. Kun je bij de foto's ook aangeven wat je gedaan hebt? Ik kan dat niet echt goed uitpuzzelen.

In dit geval is het hekwerk gemaakt en geplaatst, is er een hotdog (of bratwurst) kraam geplaatst en voorzien van licht en is de biergarten nog wat verder aangekleed.

Groet,

Guus

Ik ben bezig met het aanbrengen van roosters op de bruggen om de puko's te maskeren. Mijn puko-strips werken niet mooi op bruggen, dus daar gebruik ik gewoon k-rail. Nu was ik van plan om de roosters te bruneren met een heel chemisch spulleke, maar ik weet niet of ik blij ben met het resultaat. De roosters vallen compleet weg op de donkere achtergrond.

Zoals altijd zeggen de foto's meer dan de woorden;

Dag Guus.

Persoonlijk vind ik de donkere versie mooier :thumbup:
Tevens vallen de zwarte puko's daarbij minder op, toch?

Groeten,

Erik.

De onbehandelde roosters zien er wel erg schoon en nieuw uit, maar ook die komen in het echt voor.
Wat ik me afvraag bij de donkere roosters, is of de geleiding nog voldoende is en ook of je op termijn geen sleepspoor van de sleper gaat krijgen (wel weer goed voor de geleiding ;) ).

Ik vind de donkere variant ook beter passen bij het geheel. Heb wel dezelfde vragen als @Hanzi en zou graag willen weten wie de fabrikant is van deze roosters?

Zou dit ook moeten werken op C-rails?

Groeten,
Wico

Guus,

Hoe zien de roosters eruit als je ze van boven licht opschuurt ?
Denk dat je dan wel een mooie diepte werking krijgt. En wat meer staalkleur.

Mvg Robin

De donkere variant heeft ook mijn voorkeur. Die roosters zullen in het echt ook wel vies en bruin/zwart zijn door de vele treinen die er overheen rijden. Maar ben benieuwd, dat bruneren, worden die roosters daar ook echt (donker-) bruin van of worden ze eigenlijk meer zwart?

Donkere variant heeft ook mijn voorkeur. Ben wel benieuwd naar het effect van de sleper op het rooster. Denk dat je een streep gaat krijgen.

Wellicht zoals andere zeggen inderdaad een beetje extra verweren door wat schuurwerk.

Ok, overtuigd  :)
We gaan voor de donkere. Bruneren is voorzover ik weet ook de techniek die Marklin toepast op alle puko's. Dus ja, het geleidt, en nee, het wordt niet echt bruin. Eerder zwart.

Dus ook te gebruiken als je je puko's met schuurpapier hebt behandeld en spijt hebt.

De roosters zijn van weinert, en heten 'riffelblechabdeckungen', jawoll...

Zojuist proef gereden, en het gaat goed. Ik heb een heel klein beetje ATF gebruikt voor het optimale contact.

Groet,
Guus

Ps: nog even ter aanvulling: de vier delen zijn onderling vastgesoldeerd en daarna is het geheel op drie puko's gesoldeerd, het ligt niet los ofzo..

 @citaat

Goed, ik hoef mijn mening niet meer te geven.  :D
Je hebt de goede keuze gemaakt Guus.

Henk

Eén van de grotere klussen moest nog, het bouwen van een onderstel. Tot nu stond alles op een grote verrijdbare werkbank.
Dus het hele spul uit elkaar gehaald. Op zich niet veel werk:

Twee bruggen uitnemen (middels de LEGO connectoren)
Utp kabels bezetmelders los
Multistekkers los
2 x 3 vleugelmoeren los

De modules zijn 1 x 1 meter en daarmee eigenlijk net te groot om helemaal alleen te tillen, maar het was even niet anders.

Onderstaand natuurlijk weer de foto's. Ze zijn van de opbouw van het onderstel en de eerste plaatsing van de modules.
Nog een paar kleine dingetjes tweaken en dan is ook dit weer klaar,

Groet,
Guus

Ik schrok even van de koptekst Guus, zo'n mooie baan afbreken.

Maar gelukkig valt het allemaal mee en heb je een mooi onderstel voor de baan gemaakt, vanavond rijd het weer denk ik  ;)


Mvg,

Peter Degeluidsman

Mooi om jouw constructie van de deelbare baan te zien! mooi gedaan

Mooie constructie Guus.
Netjes afgewerkt. Dat zie je niet vaak. :thumbup:

Henk

Super mooi.

Mooie constructie Guus. :thumbup:
De laatste foto is van grote schoonheid. :favorite:

Groet Michel

Ik heb nog een trillerig videotje gemaakt. De stoplichten werken namelijk naar behoren 👍
Er zijn nu twee zebrapaden met stoplichten. De eerste die in beeld komt wordt aangestuurd met twee lichtsluisjes in de tunnel. Na de aanschaf van de tweede vrachtwagen bleek de tunnelingang te krap om daar met twee auto's te rijden. Dus in plaats van te hakken en breken heb ik het opgelost met stoplichten. Het stoplicht op de t-splitsing is nodig om ongelukken te voorkomen, en het andere stoplicht is gekoppeld aan de inductielader.

De beelden spreken weer voor zich:
Groet,

Guus

 :) Erg leuk en mooi gemaakt. :thumbup:
Het verlevendigd de modelbaan en goed opgelost zo voor het tunnelverkeer.

 @citaat  @citaat Dat is gewoon prachtig wat je daar hebt gerealiseerd!! Figuurlijk met open mond naar de video gekeken!!  :thumbup:

Mooi gedaan met het stoplicht om zo de doorstroming van de tunnel te regelen. :thumbup:
Het gehele plaatje wordt meteen een stuk levendiger en realistischer.
Mijn complimenten hiervoor. :thumbup:

Groet Michel

Slimme en realistische oplossing Guus, de verkeerslichten werken perfect  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

Guus,

Ik heb me nooit gewaagd aan bewegende automodellen, maar als ik het zo bij jou zie moet ik het maar onthouden voor mijn volgende baan ;).

Groeten,
Wico

waanzinnig goed gedaan, heel mooi en een genot om naar te kijken...chapeau!  :thumbup:

groetjes, Ruud

Dag Guus.

Mooi bedacht,
Goed uitgevoerd en
Inventief aangepast,
Leidt uiteindelijk tot een zeer fraai
en levendig stuk stadsscenery  :thumbup:

Groeten,

Erik.

 @citaat  @citaat ik speelde ooit eens met de idee om een remote vrachtwagen op de baan te zetten, maar als ik dan dit zie: allemaal automagisch... toch wel fantastisch... ;)
Nu het zijn momenteel maar toekomstdromen, want ik moet eerst nog een baan opnieuw opbouwen - alles zit nog in dozen en de "basement" (zeg maar kelderverdieping) moet nog een beetje stofvrij gemaakt worden: het is een betonnen vloer en dat creëert redelijk wat (heel en te) fijn stof toch, voor de modeltreintjes...

Het is hele leuke simpele techniek die je zo ingewikkeld kunt maken als je zelf wilt. Ik krijg steeds meer bewondering voor het systeem omdat het allemaal heel logisch is en je het stiekem toch heel uitgebreid kunt maken. Zoals ik nu gedaan heb met lichtsluisjes van Huib Maaskant voor detectie.

Zoals ik het nu gebouwd heb kunnen er ook nog meer wagentjes tegelijk rijden  :D
Ik wacht met smart op de eerste personenauto's.

Ik denk dat het op elke baan past, zelfs als deze al bijna af is 👍
Als je kiest voor een simpel rondje met maar één voertuig kun je het volledig zonder electronica doen, alleen met magneetjes.

Wat ik in de toekomst nog wil bouwen is een benzinestation met een oplaadpunt en een automatische wissel bij bezet, op de plek die je helemaal in het begin van het filmpje ziet.
Maar nu eerst iTrain finetunen voor de treintjes. Binnenkort the movie...


Groet,

Guus

Citaat van: hermanvk op maandag 29 september 2025, 19:11:04"basement"

Geloof mij maar dat de vliering niet veel beter scoort (geen betonstof, maar wel roet
van de snelweg, niet van de cv). De afstand tot die snelweg is hooguit 100 meter,
daarom zit ik in sociale woningbouw (ontheffing dus, voor dingen die niet kunnen).
Zo gaat dat in Nederland.

Je hoort mij niet klagen. Toch?
Het is wel goedkoop (hooguit € 600,- kale huur), en dat pal bij Amsterdam?
Als je mazzel hebt, met huursubsidie € 400 (heb ik niet).

Citaat van: Jan22 op maandag 29 september 2025, 23:51:22Je hoort mij niet klagen. Toch?

Mocht het zo lijken: ik klaag niet hoor. Het is enkel een vaststelling...  :thumbup:

Citaat van: Guus op maandag 29 september 2025, 21:08:34Wat ik in de toekomst nog wil bouwen is een benzinestation met een oplaadpunt en een automatische wissel bij bezet, op de plek die je helemaal in het begin van het filmpje ziet.

Prachtig... laat maar komen. Ik ben heel benieuwd...  :thumbup:

Hallo Guus,

Leuk je gesproken te hebben op de beurs in Veendam. Wat ik je daar al vertelde is dat je hele mooie dingen aan het maken bent. Ben dus benieuwd naar de nieuwe updates.

Beste Ronald,

Leuk en vooral indrukwekkend om Altendorf een keer in het echt te zien. De aanwezigheid van dit soort banen maakt een beurs zoveel leuker,

Groet,

Guus

Mooi opgelost Guus.

Henk

Prachtig gedaan. Ik denk dat ik nog wel een paar keer dit topic opnieuw bekijk.

Mooi hoor, ook de roosters op de brug zijn een hele mooie oplossing! B)

Tijd voor een nieuwe update. De laatste tijd vooral veel gereden en veel aan gepast aan het rijdend materieel om de diverse ontsporingen op te lossen. Want als er iets frustreert dan is het wel om na twee jaar bouwen eindelijk te kunnen rijden om er dan achter te komen dat de betrouwbaarheid prut is.
Maar goed, op een enkel gevoelig wagonnetje na rijdt alles nu probleemloos over de baan en de pukostrips doen hun werk 👍
Zelfs bij de slanke peko wissels.

Laatste grote klus was de bovenleiding. Ik heb daar lang over getwijfeld omdat daarmee de bereikbaarheid van het spoor en wat er op staat praktisch weg is. En bij het merendeel van de banen die ik bewonder zijn de rijdraden achterwege gelaten.

Maar goed, sinds 1977, toen ik mijn electrische 1212 kreeg droom ik al van locs die rijden met de panto's 'up'.
Sterker nog, ik stoor mij al jaren mateloos aan al die locs die met ingeklapte panto's rijden.

Nu gebruik ik het Sommerfeldt Profi draad en heb ik ook nog eens 14 keer een module-overgang te overbruggen, dus tegen de rijdraad aan is geen optie helaas. Daarom ben ik nu bezig met het vastzetten van de panto's op 1 mm van de rijdraad en dat heeft een heel mooi effect. De droom komt uit zeg maar...

Onderstaand weer een aantal rommelige foto's en een nog rommeliger filmpje

Groet,

Guus

Dit geeft een mooi overzicht van je baan Guus, en ik zeg het wel vaker bovenleiding maakt het geheel af  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

Dag Guus.

Citaat van: Guus op zaterdag 29 november 2025, 09:59:14Onderstaand weer een aantal rommelige foto's en een nog rommeliger filmpje

Nou, dat valt reuze mee hoor!  :cool:
Het zijn prima foto's en dito filmpje :thumbup:

Groeten,

Erik.

Guus,

Fraaie beelden laat je zien :thumbup:. En inderdaad bovenleiding met panto's omhoog staat heel fraai. Het vastzetten van de panto's op de locs is een klus waar ik ook nog aan moet beginnen. Hoe heb jij dit precies gedaan?

Misschien kun je wat details en/of foto's met ons delen?

Groeten,
Wico

Hoi Guus:
Sterker nog, ik stoor mij al jaren mateloos aan al die locs die met ingeklapte panto's rijden.
Vind ik persoonlijk nogal sterk uitgedrukt, maar ikzelf vind het zielig.
(om die locs zo te zien rijden, bedoel ik)

Aan de andere kant:
Het moet eind jaren 70 geweest zijn, toen ik mijn eerste eLoc (in een set) kocht, omdat:
Ik hem mooi vond EN ik ook echt electrisch zou kunnen rijden. Dat is er toen niet van gekomen, om allerlei redenen.

Door een gelukkig toeval (mede dankzij 3rail) kwam ik in het bezit van een heel pak bovenleidingsmateriaal en een oude droom werd werkelijkheid, maar daarbij ook met de nodige frustratie, want wat simpel lijkt op papier...
Inderdaad: om die panto's steeds effectief contact te laten maken...:roll:

Citaat van: hermanvk op zaterdag 29 november 2025, 15:32:30Inderdaad: om die panto's steeds effectief contact te laten maken...:roll:

Ik heb het heel vroeger ook wel geprobeerd. De eerste keer dat je twee locs op dezelfde baan afzonderlijk kon besturen, fantastisch was dat. En dan die dikke meegebogen rijdraden :)

Citaat van: Wico op zaterdag 29 november 2025, 14:20:13Hoe heb jij dit precies gedaan?

Ik zal nog wat foto's delen, maar in basis gebruik ik losse kernen van een draad. Wel die iets dikkere zilverkleurige in plaats van de superdunne van koper.
Deze verf ik met matte donkergrijze verf waardoor je er niets tot weinig meer van ziet.
Het rijden tegen de draad kan in principe wel (ik heb in de tunnels pantovangers en de schaduwstations zijn hoog genoeg), maar echt ontspannen naar rijdende treinen kijken is er dan echt niet meer bij :)

Citaat van: Wico op zaterdag 29 november 2025, 14:20:13Fraaie beelden laat je zien :thumbup:. En inderdaad bovenleiding met panto's omhoog staat heel fraai. Het vastzetten van de panto's op de locs is een klus waar ik ook nog aan moet beginnen. Hoe heb jij dit precies gedaan?

Misschien kun je wat details en/of foto's met ons delen?

Dat ben ik ook ooit nog van plan.
Details en foto's zijn ook voor mij welkom.

Henk

Guus,

Prachtige foto's van de aangebrachte bovenleidingen met de locs die de pantografen omhoog rijden. :thumbup:
Filmpje is goed te zien hoe sfeervol het is rijden met de pantografen omhoog geeft net dat beetje extra.

Citaat van: Guus op zaterdag 29 november 2025, 15:48:17maar echt ontspannen naar rijdende treinen kijken is er dan echt niet meer bij :)

Ik rij al een hele tijd met de pantografen tegen de draad aan en ja in het begin volgde ik iedere loc die met de panto omhoog reed maar nu zit ik ontspannen te genieten van de pantografen tegen de draad aan.

Ik heb wel bij sommige Zwitserse loc kleine smalle pantografen daar rij ik niet mee tegen de draad aan dus je methode om dan er iets onder te zitten ga ik zeker bekijken als die geplaatst zijn want het liefst wil ik alle pantografen omhoog hebben staan wel of niet tegen de draad aan.

Groet Michel

Hier hetzelfde dilemma. Ik wilde eerst ook geen bovenleiding ivm bereikbaarheid. Maar ook hier overstag. Of ik de pantografen omhoog zet weet ik nog niet ik heb nl onder de tunnels geen bovenleiding dus bang voor haken. Maar je baan ziet er goed uit.

Gr henk

@citaat Uit mijn beperkte ondervinding, kan ik het inderdaad bevestigen: in mijn eerste pogingen had ik de bovenleiding niet altijd even netjes uitgelijnd, en als die pantografen de kans krijgen om ongehinderd omhoog te springen, dan heb je gegarandeerd ergens haken waarin ze blijven hangen, en dat is geen prettig zicht, als je al geen bovenleiding of erger nog een pantograaf om zeep helpt.

Citaat van: hermanvk op zaterdag 29 november 2025, 21:53:06gegarandeerd ergens haken

Onderwerp voor apart draadje, zucht, ja, een 3013, hakend achter een rijdraad, met zich mee torsend 3 uitgerukte mastjes,
en daarmee uit de rails geraakt, op een onmogelijk punt, in een tunnel. Jeugdleed .... Net niet genoeg om met Märklin te willen stoppen.

 @citaat Zo erg was het bij mij niet, vooral omdat alles nog heel goed bereikbaar was. Helemaal geen tunnels of scenery... gewoon wijd open, en gelukkig reed de trein niet te snel, maar desalniettemin inderdaad had ik het bijna opgegeven, maar koppig nietwaar  ;)

Citaat van: Wico op zaterdag 29 november 2025, 14:20:13Het vastzetten van de panto's op de locs is een klus waar ik ook nog aan moet beginnen. Hoe heb jij dit precies gedaan?

Gerard heeft daar ooit een topic (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=47052.0) aan gewijd.
Hij heeft daar toen visdraad voor gebruikt. In dit draadje staan van vele loks en treinstellen de nodige voorbeelden, zoals bijv. Roco Blokkendoos:
(https://files.3rail.nl/gerard/topic47052-stroomafnemers/043-02-1z3xa8j.jpg)

Dit is mooier dan ik het heb omdat het maar enkel draadje is. Ik heb tot nu toe een lus gemaakt.
Bovendien lijkt me visdraad ook sterker dan koperdraad. Zeker als je bedenkt dat de panto's ook nog worden ingeklapt bij het opbergen van de loc in het grote archief.

Frank,

Hartelijk dank voor de link :thumbup:.

Groeten,
Wico

Hier wat foto's van één van de locs met het metaaldraadje.
Op de foto's kun je het zien, maar op de baan is er niets van te zien.

En dan nog een filmpje van mijn br140
Zo kan het ook 😊
De hoogte kun je regelen met cv waardes


Groet,

Guus

Citaat van: Guus op vrijdag 03 januari 2025, 18:34:02waarom het noodzakelijk is om de versie met de geïsoleerde puntstukken te gebruiken

Eerlijk gezegd, ik zie niet in waarom isofrog noodzakelijk is op basis van je plaatjes.

Het is me wel duidelijk dat er een zaag in de spoorstaven (vlakbij een insulfrog puntstuk) moet worden gezet om die te benutten voor 3-rail polarisatie, oftewel om de spoorstaaf als puko voor de kruisende sleper te laten dienen. Die zaagsnede gebruik ik ook bij Piko boogwissels (en die zijn allemaal isofrog).

Ziet er goed uit Guus het draadje aan de pantograaf. :thumbup:

Zelf heb ik het geprobeerd met doorzichtig nylondraad maar mijn vingers zijn te dik om er een goede knoop of wat anders aan te maken.

Groet Michel

Die zaagsnede is dus niet nodig

Citaat van: Jan22 op zondag 30 november 2025, 17:41:17isofrog

Citaat van: Jan22 op zondag 30 november 2025, 17:41:17insulfrog puntstuk

Wat is "isofrog" en "insulfrog"??

Guus,

Ziet er goed uit met dat dunne metaaldraadje! Kan me voorstellen dat je daar inderdaad niets van ziet op enige afstand, laat staan als de trein rijdt. In de toekomst zal ik eens kijken wat mij beter bevalt vislijn of metaaldraad.

En mijn Giruno heeft ook automatische pantografen (die standaard te hoog komen), dus daar moet ik ook induiken of ik dit kan aanpassen met CV waardes.

Bedankt voor foto's en toelichting.

Groeten,
Wico

Citaat van: frenkievee op zondag 30 november 2025, 18:23:21

Citaat van: Jan22 op zondag 30 november 2025, 17:41:17isofrog

Citaat van: Jan22 op zondag 30 november 2025, 17:41:17insulfrog puntstuk

Wat is "isofrog" en "insulfrog"??

Zie hier ,

Puntstuk wel of niet geïsoleerd. Dat is bij mij van belang omdat de rails meedoen als puko

Citaat van: h0_miessie op zondag 30 november 2025, 17:50:05Ziet er goed uit Guus het draadje aan de pantograaf. :thumbup:

Zelf heb ik het geprobeerd met doorzichtig nylondraad maar mijn vingers zijn te dik om er een goede knoop of wat anders aan te maken.

Groet Michel

Als je een koper of metaaldraadje gebruikt kun je ze net zo lang draaien tot de hoogte goed is. Je hebt er controle over.
Bij een knoopje lijkt me dat lastiger.

 @citaat  @citaat
Dankjewel Guus, dat maakt het begrip wel duidelijk inderdaad.
Beetje wat ik van plan ben met de K-rail slanke Engelsman: https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1571124

Nog een filmpje gemaakt vandaag van het omlopen van een loc in iTrain, terwijl de viessmann-cars dapper hun rondjes rijden:


Groet,

Guus

Ik snap wat jij bedoelt, maar niet wat door Peco bedoeld werd voordat E-frog werd geintroduceerd.
.
Er zijn 3 typen 2-rails wissels. Peco had aanvankelijk isofrog (geïsoleerd puntstuk) en electrofrog (geleidend puntstuk)
en kwam ten slotte met E-frog, een puntstuk wat met beide methoden aansluitbaar is.

De wissels die jij laat zien,  zijn ogenschijnlijk isofrog (d.w.z. dat het puntstuk is geïsoleerd. Maar om te weten of dat echt zo is, moet je de onderkant bekijken;b.v.  Piko wissels zijn voor het puntstuk door met smalle koper strips verbonden met de binnenste spoorstaven, én onder het puntstuk zitten koper strips die de spanning doorzetten in het spoorstaaf verlengde).

Daarnaast speelt verbinding tussen binnenste en buitenste spoorstaven een rol, en met name of en waar die zich bevindt. Klassiek was er geen verbinding, waardoor de wisseltong bepaalde welke binnenspoorstaaf stroom kreeg en welke niet (denkend wissel).
Later was er standaard een verbindingen waardoor de wisseltong stand niet uitmaakte of een van de binnenrails onder spanning stond.
 

Beste Jan,

ik gebruik de PECO code 100 SL, en niet de SEL (electrofrog).
De wisseltong die geen verbinding maakt met de rails (in mijn beide foto's ROOD) is in de normale situatie stroomloos. Zoals jij het noemt een 'denkend' wissel.
Middels een van de uitgangen van de MTB MP4 wisselmotor wordt deze geschakeld met de baanstroom, aangesloten op de door joiu genoemde strips aan de onderkant.
Het is dus van belang deze te schakelen NADAT de motor beweegt. de MP4 kan dat.

Waarschijnlijk was het met een electrofrog ook wel gelukt (de MP4 heeft twee relais), maar dit was voor mij het eenvoudigst.

nog een belangrijke opmerking: altijd de veer uit het wissel halen!

Groet,

Guus

Citaat van: Guus op maandag 01 december 2025, 07:53:50wisseltong die geen verbinding maakt met de rails (in mijn beide foto's ROOD) is in de normale situatie stroomloos

Dat is handig bij type isofrog (geïsoleerd puntstuk) wissel, dan hoef je geen bruggetjes te verwijderen, en je niet af te vragen hoe dan ...
Bij insulfrog (geleidend puntstuk) moet je elk wissel wel aanpassen.

Citaat van: Guus op maandag 01 december 2025, 07:53:50altijd de veer uit het wissel halen

Dat is een goede aanvulling ...

Iedereen een fijne kerst en alvast een gelukkig en gezond nieuwjaar.

Of zeg het met treintjes Alweer 13 jaar geleden dat ik dit soundproject maakte, maar het blijft leuk.

Groet,

Guus

Guus,

Ook voor jou en je familie hele fijne kerstdagen en een mooi 2026 gewenst!

Groeten,
Wico

Bedankt voor je feestdagen groet Guus. :thumbup:

Uiteraard ook voor jouw en de familie fijne feestdagen en een goed en gezond 2026 toegewenst.

Groet Michel

Guus, ook voor jou en jouw geliefden hele fijne feestdagen en een gezond nieuwjaar toegewenst!

Groeten,

Erik.

Voor het fixeren van pantografen:

https://stillertec.com/Pantofixer/

Fijne feestdagen.

 @citaat
Slimme oplossing.
Eens kijken of het op mijn loks toepasbaar is.

Henk

Citaat van: Guus op zaterdag 29 november 2025, 09:59:1414 keer een module-overgang te overbruggen

Ik begrijp nu waarom je er vanaf zag.

Want over module overgangen met bovenleiding is extreem weinig info.
Rails overgangen op segmenten (modules) zijn al niet overdadig aanwezig (meest in fremo of in andere modulebouw (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?board=107.0)).

Toch hoop ik er meer over te vinden dan de "dan maar niet" oplossing ...

Beste Jan,

Het is meer dat ik profidraad van Sommerfeld gebruik. Dat is extreem dun waardoor je het superstrak moet spannen wil je er tegenaan rijden met de panto. Dat heb ik nu zo goed als mogelijk gedaan. Overal is de draad onder behoorlijke spanning vastgesoldeerd, behalve dus die 14 stukken boven de moduleovergangen. Die zijn uitneembaar en hebben daardoor een heel klein beetje 'overlengte'. Maar al met al ziet het er heel mooi uit op deze manier.

Dat de panto's ongeveer 1 mm lager zijn dan de draad zie je echt niet maar het zorgt wel voor veel betrouwbaarder rijden.

Het is alleen wat meer werk geworden om de modules te demonteren.

Groet,

Guus

We gaan iets nieuws doen!

De baan is op dit moment in verregaande staat van 'af' en aangezien ook ik bouwen leuker vindt dan rijden moet er iets gebeuren.
Ik heb nu drie modules van 1 x 1 meter (baan is dus 3 x 1 meter) en ik wil aan de linkerkant uitbreiden met een soort van BW voor mijn stomers.
Zowel links als rechts heb ik twee aansluitingen voor uitbreidingen. Ik gebruik die ook om mijn zelfgebouwde trainsafes aan te sluiten.

Het baanplan is zo goed als af, en de technische bestanden voor de freestafel ben ik op dit moment aan het tekenen.

Het railsysteem wordt deze keer overal peco code 100 met de 'sla een biels over' pukostrips, nergens meer k-rails.

De afgelopen weken heb ik lekker bouwpakketten in elkaar geplakt en voorzien van poeders en verfjes.

Onderstaand enkele foto's van de aansluiting op de bestaande baan en een bovenaanzicht van het nieuwe baanplan met de gebouwen.

Het is trouwens ook de bedoeling dat het nieuwe gedeelte stand-alone gebruikt kan worden.

Groet,

Guus

Dag Guus.

Je hebt een fraaie collectie BW-gebouwen verzameld,
die stuk voor stuk prachtig zijn verweerd!  :thumbup:  :thumbup:

Groeten,

Erik.

Hoog tijd voor een update, anders komt er nog stof op het draadje.

Het hout voor het bw deel is inmiddels getekend, gefreesd en verwerkt. Het is echt genieten als blijkt dat alles goed is berekend en de stukken mooi in elkaar passen.

De eerste foto toont de tekening van de spanten, de rest is het resultaat van een middagje spelen met de freestafel.

De volgende foto's zijn van vanmiddag. Het paste allemaal perfect, dus het ging als een speer

Zo hee, dat is wel even luxe bouwen zo :thumbup: !

Ook meteen maar even een onderstel gemaakt...

De rails doen we deze keer een beetje anders. Ik heb alvast 4 mm kurk op een plaat geplakt. Daarna heb ik het railverloop geprint op het kurk middels een rode lijn.
Precies op deze lijn is een snede gemaakt van 4 mm, dus door het kurk precies tot op het hout. Daar schuif ik dan heel eenvoudig de pukostrips in.
Deze hebben dan precies de goede hoogte. De peco code 100 rails gaan daar dan weer eenvoudig overheen. In dit gedeelte van de baan dus geen enkele marklin rail.

En als laatste even een kleine proefpassing bij de baan om te zien of alles inderdaad goed berekend is 👍

Lekker opgeschoten dus. Nu volgt het vervelendste klusje; het schilderen. Als dat klaar is wordt hel wel weer leuk.

Groet,

Guus

Schitterend Guus.  :thumbup:

Groet Michel

Guus,

Héél mooi!

Henk

Hoi Guus,

Man man man wat maak jij mooie dingen  :favorite:

Natuurlijk heb jij de machines, maar ook het technisch inzicht om dit allemaal te bedenken en uit te voeren, super om te zien dat alles als een puzzel in elkaar steekt.
De bw wordt weer een top stukje waar ik de vorderingen graag van volg  :)


Mvg,

Peter Degeluidsman

Guus,

Jij kunt zo de professionele modelbaanbouw in :thumbup:. Lekker hoor als je de juiste kennis, ruimte en gereedschappen daarvoor hebt!

Groeten,
Wico

Ik volg dit draadje bij toeval sinds gisteren en ben erg onder de indruk van hoe deze modules tot stand zijn gekomen.

Dag Guus.

Dit is toch wel het summum van modulair werken!  :cool:
De derde module sluit naadloos aan op de rest,
mede door het goede voorbereidende tekenwerk
in combinatie met een gewillige freestafel  :cool:
Je hebt ook een deftige werkruimte beschikbaar.
Dat alles leidt tot een superstrak resultaat  :thumbup:
Nu nog even met die vervelende kwast in de weer ...

Groeten,

Erik.

Ff de Kärcher vullen met grijze verf; zo klaar :D !

Tjonge wat een mooie modules maak je zeg! Top!