Beste allen,
Ik heb een M* 4316. Dat is de Donderdbus-bagewagen met sleper + sluitlichten. De wagon is voorbereid voor stroomvoerende koppelingen.
Ik wil die gebruiken om een andere wagon te verlichten en ik wil dus een stroomvoerende koppeling plaatsen.
Voorbereid wil in dit geval zeggen, dat de wagon is uitgerust met twee boemerangachtige veren, die contact maken met de metalen bodemplaat en met het contact van de koppeling. Toch is er geen contact met de te verlichte wagon.
Wat zie ik over het hoofd?
Dank voor meedenken,
Petrus
Beste allen,
Mijn vraag is niet helder geformuleerd. Ik voeg nu een foto bij.
De sluitlichten branden. Prik via de sleper en massa via veergeleiding op de as van een van de wielstellen. Onder de oker gekleurde plastic bodem ligt een metalen gewicht. Die plaat geeft de spanning door tussen de beide stroomvoerende koppelingen.
(Op de foto is er een verwijderd.)
Mijn aanname is dat ik nog een verbinding moet maken van de koppelingen naar de massa. Als ik die maak heeft dat geen effect op de verlichting van het rijtuig dat wordt aangekoppeld.
Waar ga ik de fout in?
Dank en groet, Petrus
Is er massa contact met de wielen??
Dag Fred,
Rechts van de klem, tussen de stoeltjes bevindt zich een contactpunt, dat leidt naar een contactveer die tegen de as drukt van het wielstel op die plaats.
Dank en groet, Petrus
Petrus,
Fred bedoeld denk ik massa in de andere wagon.
Als daar geen verbinding is met de massa, gaat de verlichting niet branden.
Als je wil checken of de bagagewagon een probleem heeft kan je de spanning meten tussen koppeling en railstaven.
Overigens, in de donnerbusche die ik heb omgebouwd was er niet een verbinding tussen sleper en metalen plaat in de bodem. Als ik de draadjes zo op de foto zie vraag ik me af of die er bij jou wel is.
Dag John,
Als ik de wagon aansluit met een ander bagagerijtuig (M*43989), dan lukt het wel en wordt de aangekoppelde wagon verlicht.
Bij dit bagagerijtuig (M*4316) loopt de plaat over de volle lengte en maakt contact met de veren van de koppelingen. Ik meet ook spanning tussen beide koppelingen.
Ik meet geen spanning tussen koppeling en railstaven.
Klopt het dat er een draadje moet lopen van de koppelingen naar de massa; dat dat de aanpassing is die ik moest doen?
Dank en groet, Petrus
Spanning tussen beide koppelingen hoor je niet te meten. Gaat puur om spanning tussen koppeling en railstaven/massa.
Ik weet dat die plaat tussen beide koppelingen loopt, maar als die plaat niet verbonden is met de sleper, heb je nog geen verbinding tussen sleper en koppeling.
Deze 1 polige koppelingen moet je verbinden met de sleper, niet de massa.
Dag John,
De spanning tussen beide koppelingen via de bodemplaat zal geen effect hebben op de aanpassing, vermoed ik.
Ik zal de sleper aansluiten op de bodemplaat; dat zal het misverstand zijn, een verkeerde aanname dus.
Dank en groet, Petrus
of je legt een draadje tussen de klemmen.
Dag Johnny,
Welke klemmen bedoel je? Dat begrijp ik niet ...
Groet, Petrus
van de messingplaatjes welke tegen de veren van de koppeling zitten.Ik verbind zo een ganse wagenstam door met een draadje tussen die vleugels en niet die lompe metalen bodemplaat (uitneembaar) .
Ha Johnny,
Dank voor meekijken. Toch raak ik nu het spoor bijster. De koppelingen zijn onderling al verbonden, door die lompe metalen bodem. Dat werkt. Ik snap dat dat eleganter kan. John adviseert hieronder om die bodemplaat te verbinden met de sleper. Dat zou het moeten doen. Ik neem aan dat je het daar mee eens bent?
Dank en groet, Petrus
Beste allen,
Probleem opgelost. Sleper verbonden met de bodemplaat. Het doet wat het doen moet. Dank voor de hulp. Tijd voor reflectie ...
Dinsdagse groet, Petrus
Zag juist het voorgaande antwoord verschijnen maar plaats toch de opmerking : jahoor is ook mogelijk.Ik geef de voorkeur aan een draadje ipv dat logge ding.Als je de bodem van de wagon bedoelt zou dat wel eens mis kunnen lopen want die geeft misschien via de wielen massaverbinding.Ik bedoel dat er meestal zo een uitneembare plaat in ligt.