Zo een anderhalf jaar geleden ben ik begonnen met het baanontwerp van mijn toekomstige modelbaan. Dit is te lezen onder het kopje baanplanen ontwerpen https://forum.3rail.nl/index.php?topic=77454.0 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=77454.0). Ik ben tevreden met het ontwerp dat ik heb gemaakt en heb de knoop door gehakt en ben begonnen met het bouwen van het frame.
Ik verwacht wel dat het ontwerp niet overal even goed bereikbaar zal zijn maar verwacht hier eigenlijk geen problemen mee.
De baan gaat aangestuurd worden met koploper. Dit heb ik reeds al geprogrammeerd en werkend in demomodus. De gebruikte centrale is een IB. Waar ik de S88 melders / Wisseldecoders / transformatoren ga plaatsen ga ik tijdens de bouw bepalen. Na dat de rails is uitgelegd ga ik kijken hoe ik het landschap er mooi omheen kan bouwen.
In de onderstaande afbeeldingen is het begin van de bouw van het frame. Eerst ga ik het onder frame afmaken en de rails er op plaatsen en aansluiten. Tevens kijk is of dit meteen in koploper werkt zoals behoren. Als dat werkt ga ik door met het leggen van de baan naar het bovenliggende gedeelte.
Het begin is er Jan, succes met bouwen en we zien je vorderingen graag hier verschijnen.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Lekker bezig man !, ga zo door, ik volg het wel. :) :thumbup:
Mvg Gert
Bedankt voor jullie reacties heren!
In mijn aankomend weekend wil ik proberen de korte poot op schaduw perron hoogte af te maken. Dan word er een inventarisatie gemaakt hoeveel hout in nodig heb voor onder de rails. Tevens moet ik ook nog even kijken voor geluidsdemping. Ben hier nog niet helemaal uit. Kurk of ondervloer voor laminaat.
Misschien ook wel even handig om te proberen of het allemaal wel past op het gebouwde frame O:-D.
Hallo Jan,
Ziet er goed uit, mooi begin.
Ben benieuwd naar het vervolg.
M.vr.gr. Erwin
Ik ben weer wat verder gegaan met de bouw van mijn frame.
De linker poot heeft nu een ruwe opzet. Deze moet nog verder afgemaakt worden. Dit is expres zo gedaan omdat ik eerst de rails wou leggen om te kijken of het ook past.
Helaas kwam ik tegen paar kleine punten aan tijdens het leggen. Op twee plekken vind ik de poot te dicht langs de rails liggen waardoor de kans bestaat dat de loc tegen de poot aan rijd.
Hier moet dus nog een aanpassing gemaakt worden. Toch nog even een paar foto's met de vooruitgang en de probleem puntjes. Op de 3e en 4e foto ligt de rails te dicht langs de poten.
Dit is simpel op te lossen door de poten wat te verschuiven.
Ziet er goed uit. Altijd een leuke bouwfase vind ik, er is nog alles mogelijk.
het lijkt er op dat dat makkelijk te verhelpen is gewoon de poten 2 cm verplaatsen
dat moet nu nog makkelijk kunnen
verder ziet het er strak uit
Gr Ed
Mooi begin.
Ik ga je volgen.
Bedankt voor al jullie reacties.
Ik ben weer verder gegaan met de bouw van het frame. Ik heb de 2 kleine schoonheid 's foutjes hersteld omtrent de poten (te zien op afbeelding 2, 3 en 4). Ook heb ik nu de linker poot af op schaduw perron hoogte. Het hoger gelegen deel word gebouwd tegelijk met het leggen van de rails. Hier kijk ik terplekken waar het beste de poten en dwarsbalken geplaatst kunnen worden.
Tevens heb ik het achterste gedeelte onder het lage dak af gemaakt op schaduw perron hoogte. Bij de rechter poot heb ik nog een dwarsbalk geplaatst te zien op foto 1 die wat verder naar binnen ligt. Dit is zo gedaan dat ik wat makkelijker achter er bij kom als er wat mis mocht gaan.
Bij foto 2 is te zien dat er nog wat rails buiten het frame ligt. Hier moet ik nog een diagonale balk bevestigen. Dit moet tevens nog gebeuren bij de rechter poot op een plek.
De volgende keer dat ik verder ga met de baan ga ik beginnen met het op hoogte leggen van de achterste 2 sporen in het schaduw perron. Daar kan ik nu nog makkelijk bij. Ook worden dan de ringleidingen getrokken. Hier is nu ook nog makkelijk bij te komen voordat het gehele schaduw perron vol gelegd word met rails.
Na een hele tijd niet verder te hebben kunnen werken aan mijn baan heb ik nu nog voor het einde van het jaar nog wat tijd gevonden!
Ofja beter gezegd. Bewust tijd vrij gemaakt om weer eens lekker te kunnen hobbyen.
Gelukig heb ik voor de lockdown nog het een en ander aan hout kunnen halen en laten zagen. Hiermee kan ik voorlopig nog wel mee vooruit. Ik verwacht nu ieders geval hiermee heel het schaduw perron mee af te kunnen maken. Ik ben verder gegaan met het op maat maken van het plaatmateriaal waar de rails op komt te liggen. Ik heb de poten uit het hout gezaagd zodat deze er tussen vallen. Ook heb ik de bocht af gemaakt waar de treinen het schaduwstation uit reiden en ben ik begonnen met de uitrijdende sporen omhoog te maken.
Voor komend jaar ga ik wat meer aan de hobby werken en zullen er ook wat regelmatiger update's komen.
Voor iedereen alvast de beste wensen en een gelukkig 2022!
Lekker bezig :thumbup:
Het is heerlijk hobby weer Jan, en tijd moet je eigenlijk vrijmaken voor de hobby.
Ik probeer ook na het werk even naar boven te gaan al is het maar voor een uurtje of even lekker wegdromen en de drukte van de dag achter me te laten.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Dag Peter,
Na werk probeer ik nu ook inderdaad even een uurtje of wat te pakken. Helaas is dit soms wel lastig ivm onregelmatig werk wat ik heb. Ik wil de buren niet tot last zijn om savonds nog te gaan zagen :P. Als strakt de laag voor het schaduwstation klaar is kan ik wat stiller werk verrichten.
Jan,
Mooie vorderingen! Blijf je volgen
Ik ben weer wat aan het hobbyen geweest. Vandaar deze update. Ben nu voor zo een drie kwart klaar met het houtwerk voor het schaduw perron.
Eerst heb ik de lat gezaagd die nog miste bij het eerste stukje uitrijdend schaduwstation. De hoekjes die nog missen moet ik nog monteren maar zijn al wel op maat gezaagd. Hiervoor moet ik wat kortere schroeven halen.
Daarna heb ik de vloerplaat onder het schuine (Lage gedeelte) dak op maat gezaagd en heb ik blokjes gezaagd voor de stijgende sporen die er achter lopen. Ook heb ik al het hout gezaagd voor onder de rails onder het lage dak.
Als laatste heb ik de blokken aan het frame geschroefd en de rails met onderplaat er los op gelegd. Dit ligt allemaal nog los omdat ik ook hiervoor nog kortere schroeven nodig heb. Toch kon ik het niet laten om hiervan alvast een update uit te brengen! Gelukkig is nu het moeilijkst bereikbare gedeelte nu geplaatst. :) Helaas moet dit er weer af om isolatie er op te leggen :D.
Je hebt de dag weer goed besteed Jan :thumbup: :thumbup:
Het zijn tijdrovende klussen maar zeer leuk om te doen.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Zeker waar Peter,
Is ook niet altijd even makkelijk om het in je eentje te doen. :P
Binnenkort ga ik ook ff kijken of ik een vangrail er langs kan maken. Ben bang dat het anders nog eens op de grond beland.
Zou toch zonde zijn.
Dag Jan,
@citaat
Ik heb ee nvangrail gemaakt van oude raamlamellen.
Deze waraen wel een beetje rond, maar ik heb ze met een verfstripper verwarmd en net warm genoeg en wel te kunnen buigen maar niet zo warm dat ze vervormen.
Vervolgens met een houten balk plat gedrukt en laten afkoelen.
Prachtige vangrail. :-)
Hallo Jan, net ingestapt en blijf de vorderingen volgen :thumbup:
@ Henk,
Ik heb hier helaas geen oude lamellen liggen. Anders had dat inderdaad een mooie optie geweest. Ook weet ik niet zo goed hoe hoog ik de rail moet maken. Zit zelf aan een cm of 4 te denken. Weet niet wat jullie ervaring hiermee is?
Er is ook kunstof band voor in tuin op rol (gazonrand). Weet niet of iemand hier ervaring mee heeft? Met een breedte van 10 cm. Als ik die door midden haal kan ik er 2 zijdes van maken. Mijn plaatdikte is namelijk 9mm.
Dag Jan,
Ik gebruik kunststof profielen van de Praxis 30x2x200 en die werken prettig. Is naar mijn idee afdoende vangrail.
Groet, Arie
@Arie, Bedankt voor de tip. Ik ga eens bij de Praxis kijken.
@Cees, De van Cranenbroek is niet dicht in de buurt van waar ik woon. Overigens ben ik wel regelmatig in het filiaal in Dongen geweest. De prijs van het vlechtband is wel voordelig. Helemaal vergeleken met andere winkels. Goed excuus om dan ook weer eens langs mijn ouders te gaan ;). Die wonen er niet zo ver vandaan
Zelf had ik deze gevonden: https://www.westfalia.eu/nl/shops/tuin-en-buitenleven/gazonverzorging/gazonrand/palissadebanden/1606901-cellfast-gazonrand-9m-bruin-verschillende-hoogtes_891666.htm?gclid=CjwKCAiA_omPBhBBEiwAcg7smcSkMkJzhFqGmISMQnbBj8uQiEM6z4olcBXRIwcej9q33UZ938o5QRoCQWoQAvD_BwE
Bij de bouwmarkt heb ik daar vandaag naar gekeken. Zou er mooi geschikt voor zijn. Helaas was het daar alleen veel duurder. Waarschijnlijk ga ik dus ook deze online bestellen.
De kunststofprofielen van Karwei, Praxis of om het even welke grote bouwmarkt zijn perfect, zoals hierboven al is opgemerkt. Wel gaatjes voorboren om er spijkertjes of kleine schroeven doorheen te krijgen.
Je kunt ze makkelijk rond langs bogen leggen en uiteraard ook langs rechte stukken aanbrengen. Niet duur, stevig en toch soepel genoeg.
Groet,
Peter
Dag Jan,
Als vangrail / valbeveiliging denk ik aan deze buigzame PVC afwerkingsprofielen voor gipsplaat, die je ook wel in NL kan vinden.
https://www.bouwkampioen.be/nl/buigbaar-hoekprofiel-voor-gipsplaten-rondo-plac-pvc-8201-3m.html (https://www.bouwkampioen.be/nl/buigbaar-hoekprofiel-voor-gipsplaten-rondo-plac-pvc-8201-3m.html)
Voor de valbeveiliging heb ik stroken plexiglas laten zagen.
Kan je er nog mooi doorheen kijken. Handig als er iets zou ontsporen.
Dag Jan,
Citaat van: BeerBot_3000 op woensdag 19 januari 2022, 18:59:08
Ook weet ik niet zo goed hoe hoog ik de rail moet maken. Zit zelf aan een cm of 4 te denken. Weet niet wat jullie ervaring hiermee is?
Er is ook kunststof band voor in tuin op rol (gazonrand). Weet niet of iemand hier ervaring mee heeft? Met een breedte van 10 cm. Als ik die door midden haal kan ik er 2 zijdes van maken. Mijn plaatdikte is namelijk 9mm.
Ik ben van de volgende punten uit gegaan:
- het moet flexibel zijn om bochten te kunnen maken.
- het moet voldoende stevig zijn om een (zware) lok tegen te kunnen houden
- het moet voldoende hoog zijn zodat een lok die uit een bocht vliegt er niet over heen kan kantelen.
Bij het laatste punt heb ik als volgt gerekend:
De hoogte van de vloerplaat + de isolatielaag + de railhoogte + hoogte van de lok = hoogte X.
Kijk bij je loks welke er met kop en schouders boven uit steekt en ga daar van uit voor de hoogte van je lok.
Trek vervolgens van hoogte X 3 à 4 cm af en je hebt de minimale hoogte van je valbeveiliging.
Valbeveiliging heb je in principe alleen nodig waar de lok "uit kan breken" en dat is bij de buitenbochten.
Bij een binnenbocht stopt hij wel tegen de buitenbocht en op rechte stukken gaat hij wel half op de rails staan.
Ik gebruik dun plastic repen, 2mm dik en 5 cm hoog. Het is makkelijk te verwerken, buigzaam en doorzichtig.
@ Cees, Dan ga ik dat niet gebruiken.
@ Peter, Ik heb hier na gekeken maar die zijn allemaal te laag. Ik denk dat ik echt 5cm nodig heb om het niet op de grond te laten vallen.
@ Ludo, Ik denk dat die ook te laag zijn helaas.
@ Martin, Ik denk dat ik dat ga doen. zeker handig als je er nog doorheen kan kijken. :thumbup:
@ Henk, Bedankt voor je informatie. Deze ga ik zeker mee nemen!
@ Wim, Waar heb jij deze plastic repen vandaan? Lijkt mijn namelijk ook wel wat om te gebruiken :thumbup:
Binnenkort heb ik weer een update. Ik heb inmiddels de linker poot af. Foto's komen er aan.
Dag beste volgers,
Hier is hij dan. De nieuwe update van mijn baan. Ik ben de afgelopen tijd bezig geweest met de bocht links achter onder het lage dak af te maken. (Foto 1,2)
Vervolgens ben ik de linker poot af gaan maken. Hier komen de 2 in en 2 uitrijdende sporen voor het schaduwstation. (foto 2,3,4)
Als laatste heb ik de transformatoren onder de baan geplaatst (foto 5). Binnenkort Ga ik nog test rijden of de treinen ook omhoog komen en als dat lukt ga ik beginnen met het hele schaduwstation aan te sluiten.
Tevens heb ik een beslissing genomen over de valbeveiliging Hiervoor ga ik polycarbonaat voor bestellen. Ziet er uit als plexiglas alleen is ook buigbaar zonder te verwarmen.
Hiervoor dank ik Wim en Martin die mij deze tip gaven!
Polycarbonaat. Dat is toch ook bekend onder de naam Lexan? Daar wordt kogelwerend glas van gemaakt. Dus dat kan wel tegen een stootje, goede keuze.
Dag Henk,
Dat klopt inderdaad alleen is lexan een merknaam ;).
Qua prijsverschil scheelde het 4cent op een stuk van 244x5cm. Dan is voor mijn de keuze wel gemaakt. Overigens denk ik niet dat ik een stuk van 244 laat komen maar van een meter. Is wat makkelijker te verwerken.
Dag Jan
Ik gebruik plexiglas ; ook omdat t doorzichtig is en je zo het zicht op de baan niet belemmert. Ook kan je zachtboard gebruiken voor de delen vanwaar toch niet naar de baan gekeken wordt. Ook laat ik genoeg ruimte tussen de bescherming en de sporen zodat je er makkelijk bij kan als er iets loos is, en op plaatsen waar het wat eng is maak ik de bescherming uitneembaar
Het is zover. De eerste testritten zijn gemaakt! Volgende stap is stroom draden trekken en valbeveiliging maken.
https://youtu.be/uMf8xYjYJFM
https://youtu.be/Gz08pa4LU1E
Dat ziet er goed uit. :thumbup:
Dank je Rob.
Ik ben inmiddels klaar met testrijden. Alle treinen met extra wagons er achter komen omhoog. Daar ben ik zeer tevreden mee. Nu ga ik alle grote platen er af halen en begin ik met alle ringleidingen te trekken en s88 modules te plaatsen.
Hoi Jan,
Op de afbeelding (en later ook in het filmpje) zie ik een punt waar de wagons rakelings langs de iets hoger gelegen oprit rijden.
Zet je de rails straks vast? Want als ze op die plek (zie rode cirkel) iets verschuiven lopen je lange wagons tegen de oprit aan.
Dit lijkt me in elk geval een plek voor wat extra aandacht.
gr. Gertjan
Dag Gertjan,
Ik ben niet van plan om de rails vast te schroeven. Dat had ik bij mijn vorige baan gedaan. Dat maakte zoveel geluid dat ik er meteen spijt van had. Wat ik wel kan doen is op die plek een schuimblokje langs de rails plakken zodat de rails niet naar achteren schuift. Ik zit ik te twijfelen om de bocht misschien eerder te laten beginnen. Dan ben je ook van dat probleem af.
@citaat Je zou de rails ook vast kunnen lijmen.
Dag Bas,
Waarmee lijm jij het vast dan? En krijg je het dan nog los?
Rails los laten liggen, is vragen om narigheid. Tenminste, dat lijkt mij. Soms worden contacten verbroken of juist gemaakt en dat gebeurt altijd op plaatsen waar je er heel slecht bij kan.
Schroeven vind ik de beste optie. Tegen de herrie een laag ondervloer aanbrengen (dunne blauwe schuimplaat) en niet muurvast zetten met de schroefjes. Dan heb je best wat geluid gedempt. Gebruik van berken of populieren multiplex helpt ook, in plaats van tropische houtsoorten of MDF.
En dan: klankkasten voorkomen. Een open frame helpt enorm.
Kan dat allemaal niet meer, dan maar plakken. Met hete lijm is een optie. Dat blijft flexibel. Boekbinderslijm heeft die eigenschap ook.
Succes,
Peter
Citaat van: BeerBot_3000 op vrijdag 18 februari 2022, 18:37:20
Waarmee lijm jij het vast dan? En krijg je het dan nog los?
Ik heb mijn programmeerspoortje met een lijmpistool gedaan. Nu krijg ik het niet meer los, maar dat is ook de bedoeling :D
Komt ook doordat ik het stuk rails geballast heb. Ik heb maar een klein dotje lijm gebruikt op een aantal punten. Ik denk wel dat het daarna nog wel lost is te krijgen door te verwarmen.
Ook bij mijn baan ligt de meeste rails los Jan, toch gebruik ik zo af een toe een schroefje om het geheel op zijn plaats te houden.
Rijdende treinen maken nu eenmaal geluid, net als in het echt :)
Mvg,
Peter Degeluidsman
Een klein blokje, bijvoorbeeld XPS, op bepaalde plekken werkt best goed. Heb ik in mijn helix ook gedaan, sindsdien geen problemen meer.
Groet Dennis
@ Peter(blikkentinus). Zolang je een schroef gebruikt krijg je altijd contact geluid en heeft isolatie er onder eigenlijk geen zin.
@Bas, als het niet meer los komt is dat voor mijn geen optie.
@ Peter Degeluidsman, wat geluid vind ik zeker op zijn plaats alleen word het met een schroefje wel een heel stuk meer. Meer dan ik zou willen. Nu moet ik bekennen als ik ga ballasten word het ook weer een grote klankkast :p
@ Dennis, dat is denk ik ook wat ik ga doen. Ieders geval in delen uit zicht.
C-rails is per definitie een klankkast, je kunt kijken of je het "kastgebeuren" wat kunt verstoren door het opvullen van de railbedding met iets zachts.
Groet, Anne W
Natuurlijk krijg je contactgeluid als je schroefjes gebruikt, maar op een kale plaat is dat altijd meer dan op een plaat waarop een laag isolerend materiaal ligt. Dan wordt ook het geluid binnen de holle bedding van de C-rail iets minder hard weerkaatst.
Voor de oude M-rail waren er rubberen geluiddempende blokjes waar zelfs de schroef in een klein buisje stak dat de kop ook nog isoleerde van de metalenbedding. De bedoeling was de schroef niet te zwaar aan te draaien om zo een opening tussen de plaat en de bedding te houden. Het werkte best aardig.
Groet,
Peter
Dag beste lezers,
Naast het uitzoekwerk voor valbeveiliging en vast zetten van de rails heb ik ook nog aan mijn baan gewerkt.
Na testgereden te hebben heb ik alle grote platen hout van de baan gehaald. Hierna ben ik begonnen met het trekken van de ringleidingen.
Een ringleiding voor de binnen ring, een voor de buiten ring en een voor de wissel decoders op aan te sluiten. Hierna heb ik de transformatoren en boosters aangesloten. (kabels moet ik nog netjes vastmaken op deze plaat)
Eenmaal alles dubbel te hebben gecontroleerd te hebben op juiste aansluiting spanning er op gezet en alles doorgemeten. Na alles doorgemeten te hebben tot de conclusie gekomen dat alles goed aangesloten zit.
Hierna ben ik UTP kabels gaan trekken/maken voor de S88 terug melders en deze ook onder de baan gemonteerd. Gelukkig deze eerst getest met een kabelmeter omdat 2 van de van de 10 stekkers niet goed in elkaar geknepen zaten. Na deze met de tang nog een maal aangeknepen te hebben waren deze ook allemaal goed.
Hierna ben ik de Seriële kabel tussen de pc en intellibox getrokken. Meteen koloper opgestart en getest of dit werkten. Gelukkig reageerde de centrale met koploper en komt er tenminste op iedere S88 een terug melder binnen na deze even met de hand naar massa verbonden te hebben.
Als laatste ben ik de grote platen terug gaan plaatsen op de baan en vast geschroefd. Door het krom trekken van de platen zag het er best wel slordig uit. Nu de platen ook onder aan elkaar vast gezet zijn Ziet het er een stuk netter en steviger uit.
Lekker bezig geweest dus. Ben je niet bang dat je de kabels raakt als je eens onder de baan moet zijn? Onder mijn testbaantje hangt alles los, wat onder de toekomstige baan niet gaat gebeuren.
Citaat van: BeerBot_3000 op zondag 06 maart 2022, 17:56:33
Hierna ben ik UTP kabels gaan trekken/maken voor de S88 terug melders en deze ook onder de baan gemonteerd. Gelukkig deze eerst getest met een kabelmeter omdat 2 van de van de 10 stekkers niet goed in elkaar geknepen zaten. Na deze met de tang nog een maal aangeknepen te hebben waren deze ook allemaal goed.
Alleen hiervoor zou ik UTP-kabels bestellen. Gekloot met zo'n tang, mij niet meer gezien :D
@citaat
Als je de juiste tang en goede connectoren hebt is er niets aan de hand, beetje vertrouwen in je eigen kunde :)
Mvg,
Peter Degeluidsman
Dag Jan,
Ik zie dat je voor je ringleidingen dezelfde kleuren gebruikt.
Mijn advies is om voor je ringleidingen verschillende kleuren te gebruiken om de herkenbaarheid te vergroten.
Ik heb de volgende combinaties gebruikt:
Blauw/bruin --> aangesloten op de centrale voor de treinen
Geel-groen/bruin --> voor de voeding van wissels, etc.
Zwart/bruin --> 5volt voeding voor servo's
Henk
@ bas
Ik verwacht dat het blijven hangen achter de draden wel mee gaat vallen. Alles goed vastzetten met tiewraps als een grote kabelboom. Als het schaduw perron is aangesloten verwacht ik er ook niet veel meer onder te hoeven.
Wat betreft de UTP kabel. Deze had ik nog liggen. Ook hoeven de gaten dan niet zo groot geboord te worden om de draad te trekken. Het vergt inderdaad wel wat geduld om de stekkers er aan te knijpen. Ook een voordeel van ze zelf maken is dat de lengte mooi op maat is.
@ Henk
Ik heb inderdaad de zelfde kleur draad genomen. Ik heb een paar aansluitpunten gemaakt. Deze zijn genummerd. Groep 1 TM 4.
Deze zijn ook op de transformatoren genummerd. Bij iedere aansluiting heb ik dan ook het nummer van de groep gezet om ze uit elkaar te houden.
Citaat van: Degeluidsman op zondag 06 maart 2022, 18:56:49
Als je de juiste tang en goede connectoren hebt is er niets aan de hand, beetje vertrouwen in je eigen kunde :)
Ik heb best wat kunde, maar een paar uurtjes kwijt zijn met kabels maken sla ik liever over. Dan bestel ik ze liever in 2 minuten tijd :D
@citaat
Weg van de minste weerstand Bas :)
Mvg,
Peter Degeluidsman
Als je het afzet tegen de tijd die ik kwijt was, de goedkoopste keuze ;)
Dag allemaal.
Hierbij nog een kleine update. Ik heb inmiddels een groot stuk isolatie geplaatst op de baan. Hierna ben ik de rails er op gaan leggen. Als eerste heb ik een stukje rails aangesloten om te kijken of het goed werkt met diode truc. En ja hoor de melding komt netjes op de pc binnen!
Na een korte testrit ben ik zeer tevreden met het resultaat. Beter dan verwacht eigenlijk. Hiervoor heb ik de diode truc nooit gebruikt.
Inmiddels ben ik begonnen om meerdere diodes aan de rails te solderen. Volgende stap is stroom en terugmeld draden aansluiten zoals bij foto 3. Ook zet ik een diode in de terugmeld draad net voor de s88 om stoorsignalen te voorkomen zoals beschreven in het wiki. Hierna testen of het allemaal werkt zoals bedacht.
Later moeten de juiste melders nog bij het juiste blok in koploper geprogrammeerd worden maar dat is iets voor later.
dag Allemaal,
Na een lange tijd afwezig te zijn geweest wil ik jullie toch nog even op de hoogte stellen. De pc waar ik voorheen alles op deed is helaas aan het einde van zijn latijn gekomen. Gelukkig heb ik back-ups van koploper en al mijn bestanden. Hier is gelukkig niks mee verloren gegaan. Inmiddels staat er een nieuwe pc die veel, Heel veel sneller is dan de oude pc. Nadeel is wel dat deze geen seriële poort heeft en moet dus nog een adapter van USB naar serieel kopen. Gelukkig kosten die dingen tegenwoordig ook niet al te veel meer. Als iemand nog een goede weet hoor ik dit graag. :D
Terug in de tijd toen de oude pc nog werkte.
De schaduw perron sporen en wissels zijn nu allemaal aangesloten op de S88 melders en op de wissel decoder's. In koploper ben ik begonnen met het programmeren van de juiste bezetmelders bij de blokken. Als laatst heb ik een test rit kunnen rijden over alle sporen heen. Gelukkig werkte dit allemaal naar behoren. Voor dat ik de rest kan aansluiten wil ik eerst alle valbeveiliging geplaatst hebben. (De in en uit rijdende sporen). Voor de rest ga ik naast mijn werk ook een studie volgen. Hierdoor komen er wat minder frequent update's van mijn baan. Hopelijk kan ik nog redelijk wat tijd vrij maken om toch wat aan de hobby verder te kunnen werken.
https://youtu.be/BCJsH2F16IA
Hoi Jan,
Fijn dat je overal back-ups van had, je moet er toch niet aan denken dat je alles opnieuw zou moeten doen.
Ik laat koploper automatisch een backup maken als hij afsluit en eens in de zoveel tijd maak ik ook nog een backup op een externe schijf en zet de actuele koploper file op een stick.
Succes met je studie en zo af en toe even ontspannen met de treinen hoort er natuurlijk bij :)
Mvg,
Peter Degeluidsman
:) Misschien jammer dat de oude pc er mee ophield maar een nieuwe verse pc is wel zo prettig, lekker vlot en betrouwbaar, dat is ook wat waard.
Dat adaptersnoertje is de laatste hindernis en dan ben je weer up to date voor de komende jaren. :thumbup:
En van mijn kant ook suc6 met je studie.
Dirk-Jan
@ Peter,
Een automatische back up maken wou ik ook instellen allen had ik dat nog niet gedaan. Gelukkig na de laatst gereden testrit wat in het filmpje te zien is had ik een back-up gemaakt. Op het moment dat ik verder ga met koploper programmeren ga ik deze ook meteen op automatisch back-up instellen. Deze zet ik dan op de D of F schijf die ik als back-up schijven in de pc heb geplaatst.
Ontspannen is zeker belangrijk. Mijn planning was in eerste instantie om mijn baat tot aan de bovenbouw af te hebben voor ik aan de studie begon maar dat is wegens omstandigheden helaas niet gelukt. Gelukkig is het ook niet iets wat af moet maar een hobby ;)
De studie is nu ook begonnen en word best pittig. Er zit een hoop wiskunde en scheikunde bij waar je U tegen zecht :P. In kleine stapje een voor een aanpakken en het komt helemaal goed :D
@ Dirk-Jan,
Achter af gezien ben ik blij dat de pc het begeven heeft. Nu is het echt generaties vooruit en kan de pc weer jaren mee. Met de komst van deze pc heb ik bijna spijt dat ik niet eerder een nieuwe heb gekocht :D.
ik verbaas me nog iedere dag hoe snel die dingen wel niet zijn geworden. Mijn monitor doet er nu letterlijk langer over om op te starten dan de pc als hij uit staat.
Dag Allemaal.
Na Lang niks meer aan me baan te hebben gedaan door werk en studie is het dan nu eindelijk zover dat ik mijn studie heb behaald! Dit had me meteen de motivatie gegeven en de doelstelling om voor eind dit jaar mijn baan rijdend te hebben (hoofdbanen). Ik ben de zelfde dag na het krijgen van dit nieuws verder gegaan met de bouw en heb nu de volledig de vangrail aangebracht op het bovenste stijgende spoor zie foto's.
Echter kreeg ik een dag later het nieuws dat mijn werkgever voorgoed de deuren gaat sluiten..... Weg motivatie. Heb helaas voorlopig wat anders aan me hoofd.
IMG_20240531_175505261_HDR.png
IMG_20240616_163301002.png
:? Tja, gefeliciteerd met het behalen van je studie maar je werk kwijtraken is balen, dat zal voorlopig alle aandacht opeisen om weer ander werk te vinden.
Het goeie nieuws is dat veel werkgevers op personeel zitten te springen, je bent nog jong, je hebt diploma's, dus dat komt vast goed. :)
Beetje moed houden en voordat je het weet zit je weer lekker met de spoorbaan te prutsen. O:-D (in je spaarzame vrije tijd wegens werk en waar en bij wie weet je nog nie :D )
Hoi Jan,
Zo wordt je van de ene naar de andere kant geslingerd :?
Gefeliciteerd met het behalen van je studie, het andere nieuws is zwaar.....
Gelukkig is de vraag naar personeel erg groot en kom je vast weer snel aan een andere leuke job, succes met zoeken.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Een bericht met een lach en een traan.
Gefeliciteerd met het behalen van je studie jammer dat je werkgever ermee ophoud.
Succes met het vinden van een baan ze vragen veel personeel maar zo erg ook weer niet want bericht terug sturen doen de meeste niet althans in mijn vakgebied.
Groet Michel
Dag Jan,
Gefeliciteerd met het behalen van je diploma.
Vervelend dat je werkgever er mee stopt, is er nog een kans dat het bedrijf overgenomen wordt?
Probeer alles nu los te laten en neem de tijd om even tot rust te komen (ik spreek uit ervaring).
Ga genieten van het mooie weer en richt je aandacht even op de hobby.
Dat is een mooie afleiding.
Veel succes!
Henk
Dag Jan.
Gefeliciteerd met het behalen van jouw diploma :thumbup:
Een lach en een traan komen vaak samen, zo zie je maar weer!
Kop op, een land vol werkgevers en vast wel één die een doorzetter nodig heeft :wink: :cool:
Groeten,
Erik.
Hoi Jan,
Gefeliciteerd met het behalen van je diploma. Ik weet niet precies wat je hebt gestudeerd maar ik zag in een eerder posting van jou dat daarin ook de vakken wiskunde en scheikunde zitten.... brrr
Balen dat je werkgever nu gaat stoppen. Maar er is heel veel vraag naar technisch personeel (ik neem aan dat je technisch geschoold bent) dus dat maakt dat me zeker in jou geïnteresseeerd zal zijn. Het heeft zo moeten zijn, moet je maar denken. Allicht wordt je er beter van. Veel succes in ieder geval en ik blijf jouw draadje volgen.
Jan niet bij de pakken blijven zitten, met een diploma in de hand kom je door het ganse land, toch....Maar ik begrijpdat je dat even nu niet ziet zitten. Moed houden maar....
Luc
Dag Heren,
Bedankt voor al jullie reacties. Ik heb wat tijd nodig gehad en een vakantie om alles wat te laten bezinken. Voor mij is nu het een en ander wat duidelijker geworden. Ik heb zoals het er nu naar uit ziet nog een baan tot december 2025. De definitieve sluiting datum is nog niet bekend gemaakt. Maar ik sta gelukkig niet meteen op straat.
@Michel,
Dat is inderdaad ook in mijn vakgebied zo. Veel vacatures online maar niet van iedereen krijg je reactie. Van andere waar ik de moed in had opgegeven belde toch ineens op. Ik ben mijn opties nu aan het afwegen wat ik ga doen. Ik heb 2 keuzes. Weggaan en voor zekerheid kiezen of tot het einde blijven. Dan krijg je wat geld mee aan het einde alleen heb je geen baan zekerheid. Dus ik houd mijn ogen open zal ik maar zeggen.
@Henk,
Het besluit is definitief. De receptuur en het klanten bestand zijn aan de concurrent verkocht. Wij draaien nog door om de producten te leveren en dat de concurrent de productie kan overnemen. Als dat rond is sluit de deur.
@FransW,
Ik heb de opleiding voor operator C gevolgd. Deze heb ik nu ook in mijn bezit. Er ging nogal wat tijd overheen na het behalen van het diploma. Dit gaat zeker helpen bij het vinden van een andere baan.
Dag iedereen! Als eerste wens ik jullie graag nog de beste wensen voor 2025!!!
De afgelopen tijd heb ik niet stil gezeten en heb flink aan de hobby gewerkt en heb hierbij voor jullie een aardige update :D
Als eerste ben ik verder gegaan met het plaatsen van de valbeveiliging op een niveau lager dan de vorige keer. Ook zijn beide sporen uitrijdend vanaf het schaduwperron nu voorzien van spanning en aangesloten en geprogrammeerd in koploper.
IMG20241120175626.jpg
IMG20241125155911.jpg
Hierna ben ik verder gegaan met de bouw van het frame aan de linker kant. Hierbij heb ik de eerste 2 uitrijdende sporen uitgezaagd en ondersteund tot aan de rechter kant. Daarna ben ik het frame gaan bouwen waar het station komt te liggen. Dit is tevens het hoogste punt waar de trein te rijden komt.
IMG20241210183824.jpg
IMG20241221173151.jpg
Nu het frame boven het schaduwstation af is ben ik hier verlichting onder gaan maken. Dit zodat er altijd voldoende verlichting aanwezig is voor als er een trein mocht ontsporen of een zetje moet krijgen.
IMG20241231182306.jpg
IMG20241231182315.jpg
IMG20241231182339.jpg
Ik moet zeggen dat ik zelf erg tevreden ben met de geboekte vooruitgang van de afgelopen tijd. Ook de verlichting onder de baan is lekker fel. Er zit een dimmer tussen dus kan nog gedimd worden. Ook moet ik de bedrading van de led strips nog even netjes wegwerken.
Voor de volgende keer wil ik verder gaan met de laatste 2 sporen vanaf de linker kant naar het station te brengen. Dan kan ik daarna de laatste letstrip plaatsen achter in het schaduwstation. Hopelijk
als het dit jaar meezit worden de eerste rondjes gereden! (De hoofdsporen werkend met de PC). Zover ben ik nog lang niet maar ga me dit jaar inzetten om dat de realiseren! :D
Mooi verlichte schaduwstation Jan. :thumbup:
Mocht er ooit wat gebeuren dan is het best handig deze aangebrachte verlichting.
Groet Michel
Nou Jan, veelbelovend dit allemaal. :thumbup:
En wat een ruimte ook.
Daar kan ik alleen maar van dromen.
Succes met de bouw.
Beste lezers. Het is inmiddels al bijna een half jaar geleden sinds mijn laatste post. Hierbij mijn vorderingen die ik de afgelopen tijd heb gemaakt aan mijn baan.
Als eerste heb ik de sporen die uit zicht komen te liggen voorzien een vangrail en overal isolatie schuim geplaatst.
IMG20250128170409.jpg
Hierna heb ik aan de andere poot het houtwerk afgemaakt zodat het eerste stuk spoor op stations hoogte uit kan komen. Ook heb ik wat los plaatmateriaal op stations hoogte gelegd om te kijken of dit mooi uit kwam.
IMG20250217192107.jpg
Ik ben verder gegaan met het afmaken van de helix. Ik heb het binnenste spoor laten stijgen naar het hoogst gelegen spoor. Het plan is om deze in de bocht uit de berg te laten komen en vanaf daar helemaal in het zicht naar het station latijn rijden. Ook heb ik alle isolatie onder de rails gelegd.
IMG20250213152735.jpg
Vervolgens ben ik het frame onder het lage dak gaan afmaken en heb ik de platen voor het station gezaagd. Dit was best een uitdaging om hier nog goed bij te komen. Als laatst heb ik boven het schaduwstation onder het lage dak ook verlichting gemaakt zodat hier de treinen goed te zien zijn als het nodig is.
IMG20250426161654.jpg
IMG20250426205140.jpg
Nu was het moment daar om te controleren of ik goed rekening heb gehouden met alle hoogtes.
IMG20250128170739.jpg
Helaas heb ik toch ergens tijdens de bouw of in mijn ontwerp een fout gemaakt. Hierdoor is er niet voldoende ruimte voor de treinen om uit de tunnel te rijden. De laag die er zich boven bevind is het station. Dus ook hier had ik niet veel ruimte om aanpassingen te maken. Na wat nadenk werk heb ik gekozen om een naar mijn mening niet zo nette oplossing toe te passen. Dat was het verhogen van de platen van het station met 0,5 cm. Dit heb ik alleen bij het gedeelte gedaan waar de trein de tunnel uitkomt. hierdoor is het niveau van het station niet helemaal recht maar op het oog valt dit niet op. Vervolgens heb ik het getest met de hoogste trein die ik heb en dat is de NS1200 met het volgende resultaat.
IMG20250426205227.jpg
Er blijft een vingerdikte ruimte over tussen de pantograaf en het hout. Ik verwacht dat dit ook met andere modellen geen problemen gaat geven. Als laatste heb ik alle platen vast geschroefd en voorzien van isolatie schuim.
IMG20250510183904.jpg
IMG20250510183957.jpg
IMG20250510183947.jpg
Voor de volgende keer wil ik een paar sporen even tijdelijk van spanning voorzien en dan voor de eerste keer een volledige ronde rijden. Ik hoop dat er niet al te veel problemen zich tijdens het testrijden voordoen. Als een aantal treinen de ronde succesvol hebben gereden gaat een deel van de rails er af en ga ik de isolatie voorzien van bruine verf. Ikzelf zat aan acrylverf te denken. Ook kwam ik plakkaat verf tegen tijdens mijn zoektocht. Ik weet niet of iemand daar ervaring mee heeft? Als ik het goed begrijp gaat plakkaatverf weer afgeven als je het nat maakt. Dit lijkt me dan niet handig om te gebruiken. Of heb ik dit verkeerd? Over een niet al te lange tijd kom ik met een update met hoe het testrijden gegaan is.
Hoi Jan,
Jij hebt meters gemaakt :thumbup: :thumbup:
De ruimte tussen de pantograaf en de bovenliggende plaat vind ik eerlijk gezegd te krap, nu snap ik dat jij niet zit te wachten om het geheel aan de bovenzijde omhoog te halen maar wat je zou kunnen overwegen om in dit gedeelte een stukje K rails te gebruiken hierdoor creëer je toch wat extra ruimte.
Mvg,
Peter Degeluidsman
@citaat
Je tussenruimte is wel erg krap.
Ik zou kijken of je nu nog wat hoger kunt.
Daarbij denk ik aan een cemtimeter of vijf.
Ik heb acrylverf gebruikt om mijn blauwe isolatieplaten donker te maken.
Als kleur heb ik antracietgrijs gebruikt.
Je schijnt ook latexverf te kunnen gebruiken.
Henk
Dag Jan.
Heel veel succes met 'het eerste rondje' :thumbup:
Het is te hopen dat er zich weinig
tot geen problemen voor doen!
Groeten,
Erik.
@Degeluidsman : Dat is eigenlijk helemaal geen verkeerd idee. Ik ga eens kijken om er een stukje k rails neer te leggen.
@Trainhenk : Het gaat niet lukken om de bovenlaag 5 cm te verhogen. Dan kom je niet uit met de stijging percentages. Zit nu al op 2,5 tot 3 procent. Ook gaat dit niet passen onder het lage dak. Ik ga eens zoeken wat goedkoper is. 1l acryl of muurverf.
@Nieuwenhuis : Dat hoop ik ook! :)
Citaat van: Trainhenk op zondag 18 mei 2025, 20:35:29Je schijnt ook latexverf te kunnen gebruiken.
Kijk goed in het instructieboek voor wat betreft de hechting. Latex hecht niet altijd even goed.
En op Latexverf hecht ook lang niet alles. Ik zou acrylverf gebruiken, hoewel ik ook een aantal stukken van het spul bespoten heb met verf uit een knikkerbus. Geen idee wat voor spul het was, maar het was goedkoop, een aanbieding bij de bouwmarkt en geschikt als meubelverf.
Het gaat erom dat je een betere kleur krijgt dan wat het nu heeft en waarop goed verder te prutsen is met houtlijm voor de begrassing of verf voor de aanleg van wegen of wat dan ook.
Groet,
Peter
Citaat van: BeerBot_3000 op zondag 18 mei 2025, 19:23:14...Vervolgens heb ik het getest met de hoogste trein die ik heb en dat is de NS1200...
Mocht je ooit een oude krokodil CCS800/1500 willen aanschaffen dan moet je nu al rekening houden met extra hoogte!
Dit (klikkie) (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1512701) bedoel ik dus ;) .
En mijn schaduwstation is nog steeds
verboden voor krokodillen (klikkie) (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1513163).
@citaat
Dat probleem had ik ook.
Maar dan met de Insider -krokodil van 1994/1995
Dat verbodsbord vind ik wel erg leuk! :thumbup:
Henk
Het is zover! De tijdelijke stroomvoorziening is aangesloten. De eerste volledige testritten zijn gemaakt. Ik ben blij met het resultaat. :D
Hierbij de eerste rijbeelden.
Mooi grote baan en je treinstellen rijden lekker door zonder haperingen of onderbrekingen. Een genoegen om naar te kijken.
Gefeliciteerd met deze mijlpaal Jan. :thumbup:
Groet Michel
Dag Jan.
Prachtig hoe de TEE RAm over de baan slingert!
Je hebt één van de mooiste treinen uitgezocht voor de eerste rit. :cool:
Gefeliciteerd met deze mijlpaal :thumbup:
Groeten,
Erik.
Dag Jan,
Je mag zeker blij zijn met dit resultaat. :thumbup:
Henk
Hoi Jan,
Fijn dat de eerste ritten goed verliepen, de TEE Ram is de mooiste trein om dit mee te doen, dus dubbel genieten :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hoi Jan, je hebt een leuke baan met een mooi uitgetekend traject dat een 3,5 minuten lang duurt om af te leggen. Persoonlijk laat ik de treinen trager rijden wat m.i. een mooier beeld geeft op de baan. Maar dat is een persoonlijk e keuze. Ik heb de TEE RAm ook rondrijden en het is één van mijn favorieten.
Nu begint het echte werk van terugmelders, seinen, wissels aansluiten. Veel bouwplezier ermee.
mvrgr
Luc
@FransW Ik was ook verbaasd dat het zo soepel erover heen reed. Had op zijn minst wel een uitval/hapering of ontsporing verwacht. De rails zijn namelijk echt heel erg vies. Wellicht omdat de treinstellen meerdere stroomafnemers hebben dat dit voor een soepel rondje heeft gezorgd.
@h0_miessie Thanks!
@Nieuwenhuis de TEE RAm is bij mij helaas het model wat het makkelijkste ontspoort. Vandaar ook de testrit met deze trein. Het is inderdaad wel ook één van mijn favorieten :)
@Trainhenk Het is toch wel even een opluchting als je theoretische baan plan ook in de praktijk werkt :)
@Degeluidsman Was zeker genieten!
@lucdiels Dit was voor mij echt even een testrit om te kijken of er geen ontsporingen of problemen met hellingen voor deden. Later komt nog wel het afstellen van snelheden. Ook op de hellingen heb ik de treinstellen gestopt en weer laten optrekken. Dit ging zonder problemen.
Alle wissels, bezetmelders en spanningspunten in het schaduw station zijn allemaal al aangesloten en test gereden met koploper. Nu alleen nog de sporen vanaf het in zicht liggende gedeelte aansluiten ( bezetmelders, wissels en spanning en dan kan er eindelijk automatisch gereden worden :) ) eerst nog even de ondergrond verven. Komt als het goed is morgen binnen. Seinen en bovenleiding moet ik nog even goed uitzoeken hoe ik deze wil plaatsen.
Hierbij weer een update van mijn baan!
Na dat ik met een aantal treinen testrondes heb gereden ben ik alle rails van de baan af gaan halen. Ik heb acryl verf gebruikt om de groene platen te verven. Dit beviel me best goed. Heb alles met een roller er op gezet. Het schuim had ik nog niet vast gelijmd zodat ik ruim van de muren af kon blijven en niet bang hoefde te zijn voor bruine vlekken op de muur.
In de onder staande afbeelding is het resultaat te zien na het zetten van de 1e laag.
IMG20250716170505.jpg
De verf was diep in het schuim getrokken en ik heb hierom besloten om een 2e laag er op te zetten.
IMG20250717140349.jpg
Ondanks de 2e laag die er op zit zie je als je goed kijkt nog een klein beetje het ruitjes patroon doorschemeren. Achteraf gezien had ik beter het ruitjes patroon omlaag kunnen leggen zodat je er niks meer van ziet. Ik verwacht overigens dat als ik aan het landschap bouw begin je er niks meer van gaat zien. Met deze rede ook besloten om het zo te laten.
Vervolgens ben ik de rails gaan terugleggen op de baan en begonnen met het trekken van de draden en het solderen van de rails. Ook heb ik alle wissels aangesloten op de baan.
IMG20250816162245.jpg
IMG20250816162242.jpg
IMG20250729172116.jpg
Vervolgens heb ik de rijspanning aangesloten en de terug meld draden voorzien van een diode. Als laatste heb ik de terug meld draden aangesloten en ben ik de bedrading netjes gaan wegwerken.
IMG20250817181555.jpg
IMG20250816203423.jpg
IMG20250817181545.jpg
IMG20250827121847.jpg
IMG20250827121833.jpg
Ik moet nog eens wat nieuwe foto's maken van hoe de bedrading is weggewerkt. Was nog niet helemaal weggewerkt op de foto's. Dus die volgen nog.
Volgende stap is testen of alles werkt wat ik heb aangesloten. Dit doormiddel van koploper te gebruiken met testprogramma voor bezetmelders en wissels. Ik heb niet genoteerd op welke uit/ingangen deze zitten aangesloten. Hierna moetden de laatste bezetmeld punten en wissels geprogrammeerd worden in koploper. Daarna kunnen eindelijk de eerste rondes gereden gaan worden op automatisch bedrijf. :D
Flinke vooruitgang zeg :thumbup:
@wimpietje, Jazeker heb de afgelopen tijd niet stil gezeten. Me goal is nogsteeds voor eind van het jaar de baan automatisch rijdend te hebben en daar ben ik nu heel dichtbij.
Beste lezers!
Bij deze weer een update van mijn baan. In het bericht hierboven schreef ik dat ik de baan in 2025 nog rijdend wou hebben. Dat is gelukt! Echter de periode oktober, november, december zijn voor mij heel naar geweest. Nu het nieuwe jaar is begonnen en alles weer een beetje op de rit is gaan we van 2026 weer een mooi jaar proberen te maken. Dus om goed te beginnen heb ik de eerste rijdende beelden van de baan. Het is een lang filmpje gefilmd vanaf 3 plekken. 1e plek is in het schaduwperron. 2e plek is zicht op de hoofdlijn en 3e plek vanaf waar het station moet komen.
Tot mijn verbazing rijd de baan velen malen beter dan ik me kan herinneren in vergelijking met mijn vorige baan. Wellicht omdat ik deze keer de diode truc heb toegepast?
Ik rijd met volledige detectie op de wissels na. Gedurende 1u rijden waarvan 43 minuten gefilmd is heb ik niet eens 1x een trein een zetje hoeven geven.
Ik zou zeggen veel kijkplezier!
https://youtu.be/pIm5TkwtSKQ
Ik ben weer verder gegaan met de bouw van mijn baan. Ik ben begonnen met het uitleggen van de baan aan de linkerkant. Klein stukje frame heb ik er onder gebouwd om de platen er los op te kunnen leggen.
Hierna heb ik bepaald waar de draaischijf en ringloods gaan komen. Volgende stap is het vast zetten en afzagen van de platen.
Tevens ben ik begonnen met het automatisch afkoppelen van de wagons. Dit lukt vrij aardig (Zie filmpjes). Voor meer rangeer mogelijkheden moet ik eerst het nieuwe deel afmaken dus hier ga ik me de komende tijd wat meer op focussen.
Naamloos.jpg
Naamloos 2.jpg
1000019311.jpg
1000019308.jpg
Mooi stappen voorwaarts Jan, ik vind dit deel van de hobby erg leuk, stapjes vooruit maken in de rails en automatieken.Luc
@lucdiels dat is ook wat ik aan de hobby altijd het leukste vindt. Echter heb ik deze keer wel ook echt de intentie om scenery erbij te maken.
Eerst wil ik het zaagwerk even afmaken voordat ik daar aan begin. Ben op het moment met het laatste stukje frame bezig. (Links achter in de hoek onder het lage dak)
Even pauze om mijn rug te ontzien :D
En dan verschijnt er binnenkort weer een update van de vooruitgang.