Beste treinvrienden,
Allereerst de beste wensen voor 2021, vooral veel gezondheid.
Mijn zoon Tom en ik gaan onze kelderbaan fors uitbreiden, zeg maar verdubbelen.
Ik stoei nog met het invoegen van foto's en plannen vanuit WinTrack, maar er is wel al een vers YouTube kanaal. Met de pakkende naam Marklin Boys.
Ons eerste filmpje is gisteravond geplaatst in Duits en Nederlands.
Ik zou zeggen bekijk ons filmpje, geef ons een like, commentaar en een abonnement.
Hier is de link naar ons kanaal:
https://m.youtube.com/channel/UCNVwVJ6qc9PFUXHt_m2DKtw (https://m.youtube.com/channel/UCNVwVJ6qc9PFUXHt_m2DKtw)
Bedankt,
Paul
Duidelijk filmpje, Paul :thumbup:
Ik denk wel, dat jullie een bereikbaarheidsprobleem gaan krijgen. Zeker in de nieuw geplande hoek van L-vorm.
Normaal gesproken is de diepte van een baan maximaal 80-90 cm, tenzij je er omheen kunt, of het zaakje verrijdbaar is.
Op die afstand is het erg lastig werken.
Sommigen hebben een "werkluik" in de baan.
Misschien toch nog eens goed over nadenken ;)
Grtz Tony
Hoi Tony,
Daar heb je een terecht punt.
Maar we hebben geen keus.
De baan ligt voor de helft op de kelderfundering en voor de andere helft op Ikea archiefkasten. Dus geen toegang van onderzijde. Het voordeel is dat we er op kunnen staan, we klimmen er op met een trapladdertje.
De plaat die je nu ziet (met de L naar rechts later) is van 18 mm hardhout multiplex.
Daarop komt het schaduwstation.
Daarbovenop komen de spanten voor niveau 0. Alle open ruimtes worden uitneembare panelen (industrieterrein, stad, station, boerderij etc), waardoor we op de onderste plaat kunnen gaan staan.
Verre van ideaal, maar het houdt ons jong en flexibel!
Grtz,
Paul
Klinkt en leest als goed over nagedacht, Heren :thumbup:
Kunnen we hier met een gerust hart jullie vorderingen volgen !
Enne, we zijn dol op foto's :P
Grtz Tony
Hallo treinvrienden,
Zojuist deel 2 geplaatst op ons YouTube kanaal.
Aan het einde zie je een glimp van nieuwe spullen die zijn binnengekomen.
Ook zal ik gaan starten met het plaatsen van foto's.
Veel kijkplezier en neem gerust een abonnement.
Dit is de link https://m.youtube.com/channel/UCNVwVJ6qc9PFUXHt_m2DKtw (https://m.youtube.com/channel/UCNVwVJ6qc9PFUXHt_m2DKtw)
Groet,
Paul
Beste treinliefhebbers,
Inmiddels heb ik ons derde filmpje geplaatst, dit is de link https://m.youtube.com/channel/UCNVwVJ6qc9PFUXHt_m2DKtw (https://m.youtube.com/channel/UCNVwVJ6qc9PFUXHt_m2DKtw)
En ik weet nu hoe ik foto's kan invoegen.
Hier volgen wat impressies.
Aardigheidje is wellicht de verschuifbare vitrinekast.
Veel kijkplezier en benieuwd naar jullie feedback.
Paul
Hoi Paul,
Wanneer je je filmpje op Youtube hebt en van daaruit de link hier naartoe knipt en plakt, is dat hier meteen te bekijken ;)
Grtz Tony
zo iets:
https://youtu.be/XmcAzr4Sntk
:D Goed bezig Paul en Tom
Beste modelbaanvrienden,
Ik heb zojuist onze 4e video op youtube geplaatst.
Veel kijkplezier en neem gerust een abonnement, er komt nog veel meer!
Met treinengroet,
Paul
https://www.youtube.com/watch?v=86JuztJ-OWo
Beste treinenvrienden,
Heb zojuist deel 5 geplaatst op ons youtube-kanaal.
Veel kijkplezier.
https://www.youtube.com/watch?v=oQAyWB-yy4Y
Hoi Paul & Tom
Leuk concept - ik kijk uit naar het vervolg :)
.
Ik was vooral benieuwd naar de " dubbele pendel " in reactie #8 / filmpje NL-004.
Als dusdanig verwachtte ik 2 treinen die beurtelings pendelen tussen 2 punten ( d.w.z. eerst van A naar B rijden en daarna terug van B naar A)
i.p.v. 2 treinen die ... voor zover ik kan zien... in één en dezelfde richting blijven rijden en elkaar aflossen in het schaduwstation.
10 cm vrije ruimte tussen schaduwstation en bovenliggend spoor biedt niet zoveel werkruimte om een eventueel probleem in het schaduwstation op te lossen.
Ludo
Hoi Ludo,
Bedankt voor je feedback.
Filmpje 4 is een heuse pendel, waarbij de 2 locomotieven elkaar steeds afwisselen en steeds een ander spoor kiezen. Ik had links een triple liggen met 3 sporen en rechts een gewone wissel met 2 sporen. De pendel was een test om de mogelijkheden van de CS3 te onderzoeken en staat verder los van het schaduwstation. Waarschijnlijk ga ik wel later op niveau 0 pendelen met de Schienenbus tussen twee stations ofzo.
In het schaduwstation (filmpje 5) rijd ik idd maar in 1 richting.
De werkruimte van 10 cm is idd een issue. Ik kan er van onderop niet bij. De plaat ligt op het kelderfundament en Ikea kastjes. Maar ik kan er wel van bovenaf bij. Vanuit niveau 0 kan ik panelen uitnemen bij het fabrieksterrein, de stad en de boerderij.
En zou ik de hoogte van 10cm verruimen dan moet ik met klimspiralen gaan werken. Daar heb ik geen ruimte voor. Ik rij links met 4% omlaag en ga rechts door de open kastenwand net 2.5 % weer omhoog.
Fijne avond,
Paul
Zojuist filmpje nr. 6 geplaatst.
Ringleiding, terugmelders (Märklin en Rosoft) en Rocrail.
Veel kijkplezier.
https://www.youtube.com/watch?v=e0KBYXgliHg
Deel 7 is een feit.
Veel kijkplezier.
https://www.youtube.com/watch?v=GPVp_IMhzio
Leuk filmpje weer, Paul!
Snappen doe ik het niet, want daarvoor ontbreekt de kennis van Rocrail. Maar het werkt allemaal prima.
Vraagje: is het ook mogelijk om de treinen langzaam te laten remmen en optrekken bij naderen/ verlaten van een blok? Nu heeft het nog een hoog aan/ uit gehalte.
Groeten,
William
Hoi William,
Bedankt voor de feedback.
Het aan/uit gehalte zie je met name als je van Vkruis (bij mij 80%) naar Vmid (bij mij 50%) gaat of van Vmid naar Vmin. Dat ik kan nog beter aanpassen.
Het optrekken vanuit nul of afremmen naar nul gaat momenteel via de ABV-instellingen van de lokdecoder. Ook daar kan ik nog wat verbeteren.
Daarnaast heeft Rocrail een zeer fraaie functie genaamd BBT (block brake timer), daarmee kun je tot op de mm heel fraai en geleidelijk afremmen van de ingaande melder tot de uitgaande melder. Daarvoor wordt de lok geijkt door meerdere keren dat blok te doorlopen en af te remmen. Werkt echt super. Ga ik binnenkort uitproberen, incl. filmpje. Is met name voor het hoofdstation, en minder belangrijk voor het schaduwstation.
Met treinengroet,
Paul
Hoi Paul,
"Daarnaast heeft Rocrail een zeer fraaie functie genaamd BBT (block brake timer), daarmee kun je tot op de mm heel fraai en geleidelijk afremmen van de ingaande melder tot de uitgaande melder. Daarvoor wordt de lok geijkt door meerdere keren dat blok te doorlopen en af te remmen. Werkt echt super. Ga ik binnenkort uitproberen, incl. filmpje. Is met name voor het hoofdstation, en minder belangrijk voor het schaduwstation."
Hierin ben ik het meest geïnteresseerd, want dat vind ik het allermooiste aan automatisch rijden :thumbup:.
Ik blijf je uiteraard volgen!
Groeten,
William
In principe heeft elk systeem dit tegenwoordig, dus echt uniek is het niet meer.
Groet, Anne W
Hoi Anne W,
Uniek niet, maar ik vind het gewoon interessant om te weten hoe Rocrail dit doet.
Groeten,
William
Een korte update na lange tijd.
Gisteren de panelen voor de achterwand ontvangen. Een fraaie foto is door een lokale fotostudio op forex afgedrukt. Kwaliteit is haarscherp, ben ik blij mee. En geen gedoe met het plakken van Faller-poster-foto's met behanglijm enzo.
Ik probeer wat foto's in te voegen.
De 4 panelen staan nu nog gewoon los op de baan, momenteel het schaduwstation. Alles wordt uiteindelijk zo'n 10 cm hoger gemonteerd. De onderzijde van de panelen in een kunststof gootje, de bovenzijde met klittenband tegen de muur.
Fijne avond,
Paul
Hoi Paul,
Dat is een hele fraaie achtergrond. Heb je de foto ook zelf gemaakt?
Hoi Albert,
Nee, zo'n mooie foto's kan ik niet maken.
Ik heb hem laten downloaden (tegen betaling) door de fotostudio, zie link. Vervolgens heeft hij nog twee weggetjes links en rechts met gras weg gefotoshopt en de breedte-hoogte verhouding aangepast (crop), zodat de foto opgeschaald kon worden naar 435 cm breed.
Ik ben zeer tevreden met het eindresultaat.
Fijne avond,
Paul
(https://www.shutterstock.com/image-photo/see-municipality-landscapes-sonnenplateau-western-innsbruck-267553640)
https://www.shutterstock.com/image-photo/see-municipality-landscapes-sonnenplateau-western-innsbruck-267553640
Hoi Paul,
Bedankt voor de link. Dat zijn wel hele mooie foto's.
Deel 8 is een feit.
Een update, een nieuwe achtergrond en veel nieuw rollend materieel.
Veel kijkplezier!
https://www.youtube.com/watch?v=K4igbEoa4zo
Gisteren en vandaag de achterwand panelen definitief waterpas gemonteerd en een noodzakelijk mangat gemaakt.
De panelen staan in kunststof Dumapan startprofielen (te koop bij G.mma), die (ideaal) een ongelijkzijdig u-vorm hebben. Met dubbelzijdige tape en tacker vastgezet op een lat. De bovenzijde is vervolgens met klittenband vastgezet. Alle panelen zijn dus demontabel, wat vooral handig is voor het raampje van de koekoek.
Bijgaand wat impressies.
Het echte bouwen kan nu beginnen! Binnenkort weer een filmpje.
En het mangat:
Hey Paul,
Net stond je nog vol in beeld :P :-) :)
Mooie achtergrond Paul :thumbup: :thumbup:
Fijne jaarwisseling en een goed maar vooral gezond 2023
Mvg,
Peter Degeluidsman
Dankjewel Peter.
Jij (jullie) ook alle goeds toegewenst voor 2023!
Paul
Deel 9 is een feit.
Een update van de bouwvoortgang en onze eerste 300 abonnees.
Veel kijkplezier!
https://www.youtube.com/watch?v=96Rk_DX75aQ&list=PLsNyxebbCVUv2PVj0W7uuB9OMA6Dq7fin&index=9
Zo, vlak voor Kerst een nieuwe start. De oude baan met schaduwstation afgebroken. De bereikbaarheid is en bleef een te groot issue. Het wachten op een vrije kinderkamer gaat nog te lang duren. Dus een bewuste herstart.
Nieuwe multiplex platen van 15 mm dik gekocht, de zijkanten ingefreesd zodat de platen perfect op elkaar aansluiten. De constructie is zo stevig dat ik erop kan zitten.
De kabeltjes (alleen voor de ringleiding en terugmelders; alle wissels hebben onderbouwdecoders en krijgen de voeding direct uit de rails) komen gewoon bovenop de plaat te liggen, maar dan in gefreesde gootjes. De gootjes vul ik later op met wat zaagsel en verdunde houtlijm. Voordat ik de goten ga frezen, teken ik eerst alle rails af en teken dan de goten in. Dan neem ik elke plaat mee naar buiten om te frezen. Ik heb zelfs speciale freesjes gekocht met een bovenlagertje, zodat ik met diverse sjablonen (R1 t/m R5) makkelijk en vormvast kan frezen.
De baan wordt aangestuurd met de CS3 en Rocrail. Ik heb er bewust een aantal lastige secties ingebouwd. Hier en daar enkelsporig, kans op deadlocks, links en rechts rijden door elkaar, kruisend verkeer, pendel verkeer, virtuele blokken en zelfs een paar opstelblokken. Noem het een zichtbaar schaduwstationnetje. ;)
De baan wordt ook afgewerkt (berg, station, dorp etc). Zeker voor 3 jaar. Daar zie ik overigens nog steeds het meest tegenop. Ik ben gewoon bang dat mijn scenery er echt amateuristisch uit gaat zien..
Binnenkort komen er ook weer filmpjes op ons YT-kanaal. We hebben daarnaast best wat rollend materieel gekocht.
Fijne feestdagen en tot volgend jaar.
Groetjes,
Paul
Bedankt voor de leuke update Paul, de achtergrond geeft gelijk een mooie sfeer aan je baan.
Ik kijk al uit naar jou filmpjes.
Fijne dagen en een voorspoedig 2025.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Dat zijn toch mooie vorderingen met degelijk timmerwerk.
Het leggen van bedrading in uitgefreesde gootjes klinkt mij als een grotere uitdaging in de oren dan de aankleding. Geen zorgen hebben over het resultaat; we zijn volgens mij allen amateurs en rommelen zo goed mogelijk aan. Zelfs een pro als Huib Maaskant noemt zijn werk 'prutsen'.
Door dingen te doen, leer je. En is het niet goed genoeg? Dan doe je het over.
Succes!
Peter
Dag Paul.
Je hebt een mooie start gemaakt met de nieuwe modelbaan :thumbup:
Geraak je nog bij het linker-kastje in de hoek boven de baan? :roll:
Groeten,
Erik.
Hoi Paul.
Even je draadje gelezen.
Je maakt er wel werk van.
Mooi die achterwand, alleen wel jammer van die haakse hoek.
Je zou met bijv. dun styreen daar een bocht in kunnen zetten waar dan de foto vloeiend in elkaar verloopt.
Maar ja, misschien mosterd na de maaltijd.
Fijne Kerstdagen en een voorspoedig 2025 met veel bouwkunsten.
Vanuit het mangat kom ik net in het linker bovenkastje.
Een gebogen achtergrond is achteraf idd mooier, maar de achtergrond hoorde bij de oude baan, die nog wat groter was.
Dag Paul,
Je hebt een mooie start gemaakt.
IK zou mij over de scenery geen zorgen maken.
Voorzichtig beginnen en fouten horen er bij.
Gezien je professionele aanpak maak ik mij daar geen zorgen over.
Fijne kerstdagen en een goede jaarwisseling toegewenst.
Henk
Deel 10 is een feit. Veel kijkplezier!
Groetjes uit het zonnige Zuiden.
https://youtu.be/JvZozJvPC_o?feature=shared
Dag Paul,
@citaat
Op het filmpje leek het alsof de trein schokkering reed.
Kan dat kloppen?
Ligt dat aan het filmpje of is je rails smerig?
Rails schoonmaken kun je het beste met schoonmaakalcohol doen.
Terpetine ne wasbenzine zijn olieproducten en laten een vettige laag achter wat snel weer vuil aantrekt.
Aan het einde (4 min 15) zoomde je in op een kaartje met draden er aan.
Wat is dat?
Henk
Hoi Henk,
De rails zijn idd nog niet perfect schoon. De spoorstaven heb ik gereinigd met isopropanol alcohol. De puko's niet. Op sommige plaatsen heb ik met de railgum de puko's effe "geaaid". Waarschijnlijk moet ik dat op nog wat plekken doen. Een andere reden voor de schokkende beelden waren waarschijnlijk mijn koude handen, het was erg koud in de kelder. Het raampje van de koekoek had te lang opengestaan.
De "kaartjes met draadjes" zijn onderbouw decoders die ik recent heb gekocht speciaal voor de ontkoppelrails. Zijn van het merk Decoderwerk uit Duitsland, artikelnummer 20102. Prima spul, Märklin heeft dat niet in haar assortiment. Ik maak daarover sowieso ook nog een filmpje.
Het probleem van onze kelderbaan is de bereikbaarheid, ik kan er van onder niet bij. Dus beperk ik sowieso zoveel mogelijk draden. Dus geen M83, maar onderbouw decoders in de wissels en nu ook in de ontkoppelrails.
Fijn weekend,
Paul
Paul,
@citaat
Ik zou dan nog regelmatig een schoonmaakwagon laten rijden die de spoorstaven "veegt".
De puko's worden in prncipe wel door de sleper schoongemaakt.
Anders een versleten sleper onder een wagon plakken en op de sleper héél fijn schuurpapier plakken.
Henk
Ik rij met een poets treintje, bestaande uit een Lux stofzuiger, het Märklin poetswagonnetje en twee bierwagonnetjes waar ik van die losse viltjes onder heb hangen. De spoorstaven zijn best al schoon, alleen de puko's nog niet overal. Dus railgummen en veel rijden.
Hier een foto van de Lux.
@citaat
Citaat van: TomPaul op zaterdag 01 februari 2025, 21:34:01Ik rij met een poets treintje, bestaande uit een Lux stofzuiger, het Märklin poetswagonnetje en twee bierwagonnetjes waar ik van die losse viltjes onder heb hangen.
Ik heb en gebruik beiden ook en ik ben er zeer tevreden over.
Helaas, meer tips heb ik niet voor je.
Alleen veel met je poetstrein rijden.
Henk
Beste treinvrienden,
Even een teken van leven vanuit de Kelderbaan uit het Zuiden des Lands.
Het ontwerp in WinTrack is klaar, alle terugmelders en stroomaansluitingen zijn ingetekend. Ook zijn nu alle rails, decoders, wisselaandrijvingen en S88 modules in huis.
Parallel heb ik ook reeds al alles ingevoerd in Rocrail en in de CS3.
Bijgaand wat foto's.
Volgende stap is de bekabeling van de stroomaansluitingen vanuit de ringleiding en van de terugmelders. Na uitvoerig testen komt dan het moment om de kabels onder de rails en in gefreesde goten weg te werken.
Fijne Paasdagen,
Paul
Er komt een hoop werk bij kijken voordat je pc gestuurd kunt rijden Paul, maar als het eenmaal zover is kun je heerlijk genieten van de voorbij rijdende treinen.
Succes met het aansluiten.
Mvg,
Peter Degeluidsman