Hallo forumleden,
Op mijn verlanglijstje staat nog de aanschaf van een Märklin BR01 met kolentender. (serie 37xxx of 39xxx)
Nu ik zoek op Ebay, Catawiki, Marktplaats etc. kom ik zoveel versies tegen, dat het me begint te duizelen.
Als motoraandrijving denk ik aan SD sinus of klokanker met vliegwiel. (Na raadplegen van 3Rail WIKI over motoren).
Ben benieuwd welke leden ervaringen met een dergelijke loc hebben.
Theo
Hallo Theo,
Ik heb er 2 lopen de 39010 en de 39013. Beide met softdrive sinus motor.
Beide loc's lopen heel goed en de functies zijn ook uitstekend.
Bij mijn 39010 is wel eens een wiel van een aandrijfas losgekomen.
Teruggestuurd naar M maar kreeg hem enkele maanden nadien terug met de melding dat het betreffende onderdeel niet meer voorradig was.
Dank zij een tip van MTS de loc toch kunnen simpel herstellen met loctite 242.
Guy
Laat de 39010 maar links liggen.
Die zijn 9 van de 10 nog uitgerust met de eerste versie Compact Sinus (voorloper van de SDS) aandrijving en hebben last van stotteren en het rijgedrag is spanningsafhankelijk, niet stabiel dus.
De 390103 is de museums uitvoering van voor de brand in Nürnberg.
Je kunt beter voor de 39016 gaan, die heeft een klokanker motor en loopt veel zachter dan een softdrive.
Ik heb deze zelf ook en ook vergeleken met een 39010.
En als de SDS defect raakt, vergeet het dan maar.
Onderdelen zijn er al lang niet meer.
Ik heb zowel de 39010 (01 147) als de 39013 (01 150), beide met SDS (de 39010 door Märklin omgebouwd). Rijgedrag is op zich goed, alleen trekken ze een (blikken) Rheingold (4228), of 5 blikken D-treinwagens niet of met veel slippen een lichte helling op (2-2,5%). Er zijn meer locs met een 2C asindeling die dat niet lukt (bijv BR 18.5). Een BR 39 (1D1) lukt dat wel.
Minpunt vind ik ook dat er geen koppeling aan de voorkant zit, zodat je niet in voorspan kan rijden.
Het zijn wel hele mooie locs.
Groet, Paul
@citaat De trekkracht wordt hoofdzakelijk bepaald door het gewicht van de loc en adhesie van de wielen op de rail.
Ik heb eerlijk gezegd nog nooit een loc gezien met geregelde aandrijving, waarbij de wielen stil blijven (niet slippen) staan bij een te hoge belasting.
Ik heb zelf eens met een sleep van meer dan 2,5 mtr gereden met een BR03 37956 met middenmotor zelfs een helling op van meer dan 3,5% geen probleem.
Dus lijkt het mij dat als een sleep van 5 tinplate wagens al slippende wielen geeft er een grip probleem is of je baan is te vet of asbjes zijn aangetast.
Hoi Theo,
Mocht je nog zoekende zijn, ik heb nog een 39104 te koop. De BR 01 1053.
Gr. Andre
De 39104 is geen BR 01 maar een BR 01.10
Heb zelf ook een 39010 en begin er niet aan.....!
Laat uberhaupt de 39...series met een sds motor links liggen.
Marklin heeft geen onderdelen meer en deze motoren zijn zeeeer spanninggevoelig!
Heb de lok in mijn bezit uit gerust met een DSM-2.0 treiber om het spanning verval op te lossen. Maar dat is ook troep!
Dus koop maar een mooie 01 van een ander merk!
Marklin laat hun klanten gewoon in de steek!
@citaat Gert-Jan, dat schreef ik eerder ook al, zie https://forum.3rail.nl/index.php?topic=81681.msg1389257#msg1389257
Je kon destijds de loc retour sturen en dan werd deze kostenloos van verbeterde electronica voorzien.
Alleen was deze actie van tijdelijke aard, totdat de beschikbare printjes op waren.
En heel veelkopers zette hun loc echter in de vitrine, of wisten niet van de problemen, met de aandrijving.
Hierdoor zijn er nog zeer veel locs in omloop met de slechte electronica.
De 39013 heeft af fabriek al direct de verbeterde aansturing meegekregen.
Deze verbeterde electronica kreeg de naam "Softdrive Sinus", oftewel SDS, te herkennen aan het Sinus logo met de tekst Softdrive er in geschreven.
De 39010 had niet zo'n logo.
Men moet maar eens een 01 1075 in H0 AC uitbrengen. De nog rijvaardige lok van SSN :-)
@citaat De 01 1075 is ook een 01.10, geen 01.
Om de 01 1075 van de SSN te maken, kun je de 39104 nemen en het locnummer aapassen.
@citaat
Die heb ik al...
Zou kunnen dat omnummeren, echter mijn 55+ ogen beginnen me in de steek te laten voor dat soort klusjes.
Wel leuk te melden dat ik zelf betrokken ben bij de revisie van de SSN lok... hier wat plaatjes van het nadraaien van de binnenwielen en krimpen van nieuwe wielbanden in onze fabriek.
@citaat
Alleen de verkeerde lokfoto met de pijl, maar het gaat dus om de voorloopassen van de 01 1075
@citaat
Indrukwekkende foto's. Leuk om te zien.
Zo'n grote machine hoeft nou ook weer niet.
Ik ben op zoek naar BR 01 schaal 1:87
Als ik de reacties zie is qua motor eigenlijk een klokanker aan te bevelen.
Is de SDS motor dan zo verkeerd? In compacter bouw?
Een andere vraag: wat is het verschil tussen een BR 01 en BR 01.10?
Kent iemand de Märklin 37104?
Theo
@citaat BR BR 01.10 heeft een z.g. Neubaukessel.
Zie Märklin 37104 ===> klik (https://www.marklin.nl/producten/details/article/37104)
SDS wordt niet meer ingebouwd door M.
Er zijn 2 soorten 01 locomotieven geweest. D 2 en 3 cilinder variant. Hierbij waren de 3cilinder varianten voor de oorlog gestroomlijnd. Dit zijn de zogenaamde 01.10 locs.
Hetzelfde gelldt voor de 03 en de 03.10
Dankzij dit topic en de goede reacties vandaag een Marklin BR01 aangeschaft.
Art.no. 39016 dus met klokankermotor.
Helemaal happy :) en bedankt allemaal voor de uiteenzetting over Softsinus motoren, etc.
@citaat
Die heb ik deze week ook nog gevolgd op catawiki.
Voor € 337,= ex veiling- en verzendkosten ging die de deur uit.
Nou, dat is me iets te gortig. :-( :-(
Niks Catawiki...idd veel te duur. Gewoon restvoorraad bij een dealer. Aanbieding 309 euro en dat is een prima prijs geweest. Ik had de laatste dus geluk gehad.
@citaat Dan heeft je dealer nog heel wat oudere modellen liggen zeker?
is nog volop verkrijgbaar voor - 300 euro.Google maar eens. De nieuwe kosten een stuk meer maar hebben dan MFX en sound. Weet niet of die dezelfde zijn want vermelden BR 01.5
Valt wel mee toch.
Op dit moment in stoomlocs alleen nog in de aanbieding: de 39393 (385 euro) en 39024 (339,95).
Johnny, de 39016 is mfx en met sound. Elders zie je die vaak zo rond de 400 euro.
Maar in Vlaanderen hebben ze soms leuke aanbiedingen...... ;)
degene die ik vond waren in NL en DE .Goed om weten dat die ook full is en je die dure nieuwere dus niet hoeft te kopen.Alhoewel ik eerder naar de Roco zou gaan in 3 rail
Citaat van: bellejt op zaterdag 07 november 2020, 13:16:15
is nog volop verkrijgbaar voor - 300 euro.Google maar eens. De nieuwe kosten een stuk meer maar hebben dan MFX en sound. Weet niet of die dezelfde zijn want vermelden BR 01.5
De BR 01.5 is van de DR. Die is dus niet hetzelfde.
Citaat van: Adjebelle op zaterdag 07 november 2020, 13:29:52
Heb effe de rekening van mijn 39016 uit 2014 bekeken en daar stond €268,00 op, Lokschuppen in Dtsl.
Je leest af en toen dat winkels nog wel oudere modellen na een magazijn opruiming vinden nieuw in de doos.
Maar met de prijs is toch niks mis als die echt nieuw is?
Klokankers zijn prima motoren een stuk beter dan de Chinese weg werp die er tussen 2013 en 2018 in zaten.
@citaat In (de duurdere) stoomlocs zit een al jaren geen klokankers meer, de 39016 was één van de laatste met een klokankermotor.
Er zitten "gewone" DC motoren in, maar zien er wel ander uit dan die in hobby modellen en de middenmotoren in diesel en electrische modellen.
Zojuist binnen gekomen.....wat een beauty en uh.....gloednieuw hoor ;) :)
Veel succes met deze mooie loc.
Gefeliciteerd met de mooie loc! Persoonlijk vind ik de BR 03 iets mooier door de slankere ketel. In het echie was de 03, 2 ton minder aslast dan de 01.
Of toch niet,
Dienstmasse..
99,6 t (03 001–122)
100,3 t (03 123–298)
108,9 t (01 001–101)
111,1 t (ab 01 102)
Bron: Wikipedia
afb 1: BR 01
afb 2: BR 03
Haha...
We hoeven geen kilo of een ons te halen, maar wel onze gram.
Maarre, je heb gelijk, hoor Wim.
Toch heb ik het gevoel dat de oude modellen van de Br 01, zoals de 3026 en 3048 veel imposanter waren dan de huidige modellen.
Waarschijnlijk omdat ze iets te groot waren.
Maar ik kan me vergissen, want ik heb deze zelf niet.
De 3026 meet 280 mm.
De 39012 meet 275 mm.
De 39015 meet 277 mm.
Willy
3016 279mm
3016... :?
Willy
Citaat van: nmbssncb op dinsdag 10 november 2020, 12:52:31
De 39012 meet 275 mm.
De 39015 meet 277 mm.
Hi Willy, beide met de koppeling van de tender in dezelfde stand?
Citaat van: Kappa op dinsdag 10 november 2020, 22:43:19
Citaat van: nmbssncb op dinsdag 10 november 2020, 12:52:31
De 39012 meet 275 mm.
De 39015 meet 277 mm.
Hi Willy, beide met de koppeling van de tender in dezelfde stand?
Ad,
De 3026 heb ik wel (uit 1959, mijn derde Märklin locomotief).
De 39012 en 39015 heb ik niet. De lengtemaat is de door Märklin opgegeven lengtemaat (CollectioN 2020).
Willy
De 3048 had ik wel, maar heeft de geest gegeven. Ik vind de nieuwere wel mooier.
Maar we dwalen een beetje af.
Welke motoren nu aan te bevelen?
De SDS vind je nog in diverse modellen. Wordt weliswaar niet meer geleverd door M*.
Maar was/is die dan zo slecht dat ze regelmatig stuk gaan? Ik lees er niet veel over.
En is er dan nog altijd een oplossing bij: www.sb-modellbau.com ?
En klokanker wordt toch ook veel meer toegepast? Hoewel...
In veel modellen zie je nu staan: 'met geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel'
Is dat een DC motor met vliegwiel? Hoe goed (of slecht?)
(wat wordt bedoeld met: 'onbeklede ombouwversie' ?)
Ik heb nog vragen genoeg...
Theo
Citaat van: Theo op donderdag 12 november 2020, 14:23:29
De SDS vind je nog in diverse modellen. Wordt weliswaar niet meer geleverd door M*.
Maar was/is die dan zo slecht dat ze regelmatig stuk gaan? Ik lees er niet veel over.
Theo,
Een SDS aandrijving is een zogenaamde draaistroommotor, waar het anker uit een permanent magneet bestaat en de wikkelingen in de stator zitten.
Om in deze wikkelingen een draaiend veld te creëren, is er speciale electronica nodig om dit te regelen.
Dus zit er in een SDS loc een speciale print, om de SDS motor aan te sturen en op deze print zit dan weer de decoder geprikt.
Een decoder van ESU, Märklin, of welk merk dan ook kan niet direct een SDS motor aansturen.
De eerste versies (Compact Sinus, voorloper van de SDS) van deze aandrijving hebben last van stotteren en het rijgedrag is spanningsafhankelijk, niet stabiel dus.
Ook reden ze niet goed op analoog gestuurde banen, maar ik weet niet precies hoe en wat.
Het probleem is ook dat als de SDS print kapot gaat, je deze moet uitwisselen.
Märklin moet dus voor een langere tijde deze onderdelen op voorraad hoeden en dat is duur.
Hier nog een bijdrage van mi (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=31769.msg565543#msg565543)j over een vraag over SDS die ik bij Märklin had neergelegd.
@citaat
Dank voor je reactie. Nu begrijp ik het. :thumbup: