Hallo allemaal
Na een lange tijd van weinig doen aan de modelbouw eindelijk weer begonnen. Laatste dochter na jaren zoeken een eigen huis gevonden zodat de zolder weer beschikbaar kwam. Na wat verbouwen heb ik nu een ruimte van 8 x 3,5 meter. Het gaat een relatief simpele baan worden. Ik was altijd wel gecharmeerd van 2 banen in een ouder fotoboek met Marklinbanen. Lange stationssporen en ruime bogen en vooral niet vol gepropt met rails. Aankleding gaat Duits jaren 70 worden maar er zal vast ook wel eens een Nederlandse trein rondrijden. De beveiliging wordt volledig met relais gerealiseerd. Besturing via de PC vind ik wel mooi maar is niet echt mijn ding. De baan wordt in modules gebouwd. Makkelijk als ik ooit ga verhuizen en als je de bak op zijn kant zet kun je overal goed bij. Inmiddels is 1 keerlus en bocht rijklaar en nu bezig met het stationsdeel. De bouw zal niet snel gaan maar ik gebruik dit forum als stok achter de deur om toch regelmatig iets te doen. ;) Bijgaand wat foto's hoe de stand van zaken nu is.
gr Gerard
Mooi ruimte Gerard.
Wens je heel veel suc6 met de bouw.
Mvg: Alex
Dat is een bekend boek :D
Hallo Gerard,
Dat is een mooie ruimte die je tot je beschikking hebt. Jouw idee van een relatief eenvoudig spoorplan met ruime bogen spreekt me erg aan. Dezelfde uitgangspunten heb ik ook gehanteerd bij het ontwerp van mijn baan.
Ik rij dan wel zelf pc gestuurd met modern materieel op c-rails, maar blijf je bouw toch geïnteresseerd volgen!
Groeten,
Wico
Leuk dat je weer met de mooie hobby aan de slag gaat, zal je werk volgen
Hi Gerard,
Mooie ruimte heb je daar.
Ben wel erg benieuwd hoe je baan allemaal gaat worden.
groet
Harald
Mooie grote ruimte inderdaad.
En mooi bijpassend sporenplan zo op je voorbeelden.
MvG,
Timaximus
8 X 3,5 meter is een mooie ruimte , ik heb zelf 5 X 4 wat het toch allemaal wat 4kant maakt.
Succes met de bouw, ga het wel volgen. :)
Mvg Gert
Alvast veel plezier toegewenst met de opbouw van je modelspoorbaan.
Neem je tijd en maak het niet te moeilijk zo blijf je plezier hebben .
Gr - Niek
Ik had een heel verhaal zitten tikken maar kreeg foutmelding dus nog een poging zonder toelichting. Als iets niet duidelijk is of vragen hoor ik het wel.
gr Gerard
Hallo allemaal
Weer een klein stukje verder gekomen met de bouw. Bij Meijer en Blessing de laatste Turtle motoren kunnen scoren en gelijk ingebouwd. Ook hier weer klein gaatje in bewegend deel van het wissel en daar het draadstaal doorheen. Als het op maat is geknipt zie je hier nauwelijks iets van. Ook weer alle draadjes voorzien van een label wat het is. Werkt toch wel prettig als je de module op zijn kant kan zetten op tafel. Het stationdeel nadert zijn einde voor wat betreft de sporen en aansluitingen en binnenkort verder met de volgende bochtmodule. Als dan de keerlus met 3 sporig schaduwstation ook klaar is en uitvoerig getest kan er begonnen worden aan de scenery. Wordt vervolgd :)
gr Gerard
Ook een mooie methode om de wissels om te zetten. Ik gebruik de handstellers ervoor. Met enige aanpassing kan daar dan het staaldraadje aan bevestigd worden. Werkt ook prima.
Die Amerikaanse wisselmotoren hebben de reputatie onverslijtbaar te zijn. Ik vind ze alleen wel wat lawaai maken. Mijn keus viel daarom op servo's, mede vanwege de prijs.
Hoe dan ook, je bent goed op weg en ik blijf de ontwikkelingen volgen.
Groet,
Peter
Peter
In het schaduwstation gaat het staaldraadje inderdaad ook gewoon door de handstellers want dat zie je toch niet. Zijn inderdaad onverwoestbare motoren want aan 1 kant van het station zitten er die ik al op verschillende banen heb gebruikt. Nog 1 bocht en een keerlus/schaduwstation en dan komen de hopelijk wat leukere foto's van de aankleding van de baan.
gr Gerard
Beloofd wat te worden, ben benieuwd. Ik heb gelijke aandrijving in gebruik en ben ook met modules begonnen. Werkt erg makkelijk wanneer eea bedraad moet worden bijvoorbeeld.
Groeten Maarten
Maarten
Voorlopig nog wat saai en tijdrovend werk aan de draadjes solderen maar inderdaad super handig als de bak op zijn kant staat. Maar je moet daardoor wel weer extra verbindingen tussen de bakken maken. Elk voordeel heeft ook zijn nadeel :)
gr Gerard
Hallo allemaal.
Omdat draadjes solderen niet echt uitnodigt voor het plaatsen van voortgang foto's maar wat uit de oude doos. Deze module heb ik een aantal jaar geleden gebouwd en na enige malen op diverse tentoonstellingen te hebben gestaan is de module verkocht. Na enige keren van eigenaar te zijn overgegaan is hij nu te bewonderen bij M-Track.
gr Gerard
Hallo medespoorders
Omdat er nog weinig nieuws te melden valt omdat het ene draadje solderen niet veel anders is dan het andere nog maar wat foto´s van een module die wel redelijk klaar is. Deze is volledig volgens de normen van M-Track gebouwd dus kan mee naar tentoonstellingen. Hiervoor heb ik een transportkist gemaakt waarin de module compleet met fries en achterwand in past. Veel kijkplezier weer. :)
gr Gerard
Hallo allemaal,
Weer wat aan de baan kunnen doen. Hoekmodule in elkaar gezet en 1 spoor aangesloten. Voor het andere spoor moet ik wat rails bestellen. Ook een wat netter kleurtje gegeven aan de voorzijde en de poten. Verder wat schuiven met huisjes welke ik van een medeforumlid heb overgenomen. Het is de bedoeling dat in de bocht van de andere hoekmodule een klein dorpje van oud Duitse vakwerk huisjes gaat komen. Ben er ook nog uit of de grote Vollmer kerk hier een plaatsje gaat krijgen. Boven de rechter keerlus komt een stukje Nederland met wat opstelsporen en een Nederlands station en misschien dat ik daar station Rotterdam Noord een plaatsje gun. Deze heb ik ooit gebouwd als onderdeel van een module met als onderwerp het "muizengaatje" in Rotterdam Noord maar ik was niet helemaal tevreden over het geheel dus alles afgebroken en de bruikbare spullen in de hergebruik. Binnenkort beginnen aan de 2de keerlus en dan zou de baan rond moeten zijn om te kunnen testrijden.
gr Gerard
Hallo allemaal
Inmiddels weer een stukje verder gekomen. De laatste 2 modules zitten ook in elkaar en er kan nu een rondje worden gereden. Beveiliging in het station werkt prima maar nog geen seinen geplaatst. In het Nederlandse deel zijn wel de eerste seinen geplaatst en aangesloten. De keerlusmodule vanavond nog even van een donkerbruin kleurtje voorzien en de komende tijd de sporen van het schaduwstation leggen. En dan een ruime tijd gaan test rijden voordat de keerlus wordt overdekt. Hierboven komt een klein Nederlands station met wat goederen sporen. Dus nog genoeg te doen. :)
gr Gerard
Hoi Gerard,
Ik vind het erg leuk dat jij ook een Nederlandse baan aan het bouwen bent, de onderbouw ziet er goed uit :thumbup: :thumbup:
Zelfs het eerste sein staat op zijn plek, zelf wacht ik nog even met het plaatsen van seinen want ze liggen als je even niet oplet zo plat 8o
Mvg,
Peter Degeluidsman
"sein staat slop zijn " ?
@citaat
Je begint me de keel uit te hangen Johnny, nagenoeg de enige bijdrage die jij aan het forum geeft zijn mensen wijzen op taalfouten.
Je bent hier al meerdere keren op aangesproken, kap hier nu eens mee.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Ha Gerard,
Lekker bezig met bouwen! Het is mooi om te zien hoe je de boel aan het opbouwen. :thumbup: :thumbup:
Citaat van: Degeluidsman op donderdag 26 maart 2020, 06:04:46
Zelfs het eerste sein staat op zijn plek, zelf wacht ik nog even met het plaatsen van seinen want ze liggen als je even niet oplet zo plat 8o
Inderdaad, dat zou ook mijn volgorde zijn. Ik merk het nu al met lichtmasten op mijn baan. Ze krijgen soms wel even een tikje mee ;)
Groet Ronald.
@citaat @citaat @citaat
Ieder mens moet iets te doen hebben en gezien de geleverde bijdragen is dit het levensdoel van Johnny. Triest (je mag overal iets van vinden), maar prima toch.
Als u het niet meer wil lezen, biedt dit forum de mogelijkheid iemand te negeren.
Helaas is het wel vreselijk irritant, dat je dan de mededeling krijgt: Je negeert deze gebruiker. Toon mij de post. Dit zou ik graag niet willen zien. Gewoon leeg vak. Ik weet heus wel, dat ik de gebruiker negeer en dat doe ik vanwege zijn/haar bijdragen en ik hoef niet uitgelokt te worden om alsnog te kijken.
Elk forum kent mensen, waarvan een ander de toegevoegde waarde niet ziet of zich eraan ergert. En dat is ook zo in het echt. En deze negeer of ontwijk men ook
@citaat Mooi, foutloos relaas naamgenoot >:-D
Misschien wordt het tijd voor een apart draadje waarin taalfouten geplaatst kunnen worden O:-D
@citaat
You rockbottom!!! >:-D O:-D
Tja, als je onzin schrijft kun je een reactie verwachten. Dit was idd. niet te lezen! En als het een typefout was heb je kennelijk niet de moeite genomen je bericht even terug te lezen voor je het postte. Kortom, steek de hand eens in eigen boezem.
@citaat
Ik wil in geen geval 'advocaat van de duivel' spelen, maar er zijn echt wel situaties te duiden, waarin fouten bijna onoverkomelijk zijn. Hierbij moet gedacht worden aan laaggeletterdheid, bepaalde vormen van dyslexie en ook medische oorzaken.
Natuurlijk is het goed om mensen te wijzen op hun onjuistheid van schrijven, maar dit zou ook via pb kunnen, zodat de fout hersteld kan worden.
Ik kan mij voorstellen, dat het publiekelijk wijzen op fouten, krenkend kan zijn en drempelverhogend om juist het plezier in de hobby samen te delen.
Eens. Maar: je kunt Johnny's reactie ook interpreteren als "Wat bedoel je met "sein staat slop zijn ?""; er staat immers een vraagteken achter. Ik zou dat waarschijnlijk ook gedaan hebben, simpelweg omdat ik niet begrijp wat er bedoeld werd.
Als je mij bedoeld Erik? Ja er stond een fout in, wat mij persoonlijk stoort is dat Johnny zijn bijdragen op dit forum vooral bestaan uit het reageren op mensen die een taalfout gemaakt hebben.
Ik weet dat hij hier meerdere malen op aangesproken is, zowel door leden en moderators.
Hij schept er blijkbaar plezier in iemand publiekelijk hierop te moeten aanspreken, het is al vaker gezegd wij zijn een treinen forum en geen taal forum.
En voor de gene die het weten wil, ja ik ben dyslectisch en dat heb ik al meerdere kenbaar gemaakt.
Maar laten we terug gaan naar het topic van Gerard, sorry voor de vervuiling.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Ik zie dat er weer eens een hele discussie ontstaat over spelfouten en/of vage grammatica. Ook ik verbaas me wel eens over reacties maar ach, er zijn zeker momenteel belangrijkere zaken om je druk over te maken.
@ Peter
De baan wordt voor het grootste deel Duits jaren 70. Voordeel van modelbanen bouwen is dat je zelf de landsgrenzen kan bepalen en vandaar dat boven de rechter keerlus een stukje Nederland komt. Heb ik gelijk een mooi excuus om mijn Nederlandse treinen uit te laten. :) Boven de andere lus komt een stoomdepot gebouwd met M-rail om zo mijn oudere treinen een plekje te geven. Maar ik neem de tijdvakken en landen niet te serieus en er zal af en toe een trein rijden die er niet echt in past maar die ik gewoon erg mooi vind.
@ Ronald
Het is inderdaad handig om seinen, bovenleiding, verlichting en andere breekbare zaken in een later moment te plaatsen maar ik kon het niet laten in de hoek vast iets aan te sluiten. Het oog wil ook wat :)
Ik hoop de komende week het schaduwstation werkend te hebben maar kom nog wat rails tekort dus eerst even shoppen.Wordt vervolgd.
gr Gerard
Geen probleem Peter. :) Jij ook nog veel succes met de bouw van jouw baan die ik uiteraard ook volg.
gr Gerard
Ik zag de plaatjes, en wow, Gerard heeft gouden handjes (kon ik dit maar, mijn handicap):
(https://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=78595.0;attach=188406;image)
(https://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=78595.0;attach=188871;image)
(https://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=78595.0;attach=188874;image)
@modelattic Helaas heb ik wegens regelmatige nier dialyses momenteel geen baan meer mijn baan werd in april 2018 afgebroken en helaas had ik nog geen foto's. Sedert eind mei 2018 werd ik met uitdroging opgenomen met nier falen en ik kan momenteel moeilijk de trap opkomen vandaar dat de bouw van een nieuwe baan stil ligt. Ik hoop binnenkort terug te kunnen beginnen zodra ik beter de trap opkom.
Jan gewoon proberen en belangrijkste is dat je er zelf tevreden over bent. :)
gr Gerard
Hallo allemaal
Het is al geruime tijd heerlijk weer en dan gaat de motor voor en komen de treinen op een laag pitje te staan dus vandaar weinig updates. Maar toch wel iets gedaan. Een nieuw plankje voor de regelaars en trafo's en nog wat saai draadjes solderen. Het gaat niet snel maar er kan inmiddels wel met werkende beveiliging rondjes worden gereden.
gr Gerard
Helaas bleek dat mijn 6021 na vele jaren trouwe dienst met pensioen is gegaan, letterlijk opgebrand. Nog getracht wat onderdelen te vervangen maar helaas. Maar wel een mooie gelegenheid om over te stappen naar de Intellibox 2 die toch al mijn lijstje stond. Hoewel deze inmiddels ook al weer wat jaartje meegaat is het toch een enorm verschil door de vele mogelijkheden. Alle treinen in de lijst gezet alleen eentje doet dwars. Ik heb een Roco ongevallenkraan en wat ik ook probeer, het lukt me niet deze te bedienen. Misschien iemand nog tips?
gr Gerard
Hi Gerard,
Je bouwt netjes en strak, ziet er goed uit.
Ben benieuwd hoe het tzt verder gaat.
Jammer van de 6021 maar ach, niets heeft het eeuwige leven.
groet
Harald
Harald
De Intellibox wilde ik toch al kopen want van de 6021 gingen de knopjes steeds rotter doen. Maar ik wilde eigenlijk even wachten tot de ruw bouw klaar was. Maar na ruim 20 jaar heeft die zijn rust wel verdiend. :) Ik wil nog enige tijd met een kale baan alles goed testen en ga dan langzaam beginnen aan de scenery.
gr Gerard
20 Jaar is toch een lange tijd Gerard, de meeste apparaten gaan tegenwoordig steeds minder lang mee.
Veel plezier met je Intelibox
Mvg,
Peter Degeluidsman
Met wat geduld en ervaring zal de 6021 nog wel te repareren zijn. Ik zie al dat de print gedelamineerd (de laagjes zitten niet meer aan elkaar vast) is en dat er schade aan de printsporen zijn. De draad gewonde weerstand en het rechtopstaan component heeft ook flink wat warmte geproduceerd (daar zit vooral de zware verbrande print). Zonder precies de schakeling te kennen is er behoorlijk wat stroom doorheen gegaan, misschien zelfs wel voor de stroom beveiliging waardoor de stroom niet begrensd werd. De sporen lijken me dik genoeg om de maximale stroom aan te kunnen maar ze zijn gewoon los gekomen en verbrand. Dat geeft aan dat deze behoorlijk heet geweest is. Een andere optie kan een breuk in het print spoor zijn, maar dan zou je alleen schade daar kunnen verwachten dus wat minder waarschijnlijk.
Een mooie vervanger die IB2, veel plezier ermee toegewenst.
Marius
In principe is alles wel te maken maar ik geloof het wel met dit apparaat. Ruim 20 jaar geleden al gebruikt gekocht dus hij heeft zijn geld wel opgebracht. En de Intellibox stond al op mijn verlanglijstje en dit was een mooi excuus om wat eerder aan te schaffen. :)
gr Gerard
Kijk nog iemand, die 2 fijne en geweldige hobby's combineert.
Baan ziet er trouwens geweldig uit.
Blijf je volgen.
Groeten,
Theo
Hallo medespoorders,
Ik zag dat het inmiddels al erg lang geleden is dat ik iets van mijn baan heb geplaatst. Betekent niet dat er niets is gedaan maar het was voornamelijk testen of alles naar behoren functioneert. Ook de nodige jaren 60-70 locs voorzien van decoder zodat ze mee kunnen doen. De hoofdbaan met station werkt zoals ik wil. De relaisgestuurde blokken doen wat ze moeten doen en dus eindelijk maar wat aan de scenery gedaan. De baan is gesitueerd is een fictief grensgebied tussen Nederland en Duitsland. De hoek waar deze grens ligt inmiddels van wat groen voorzien en de eerste bovenleiding portalen zijn geplaatst. Ook een begin gemaakt met de stad. Dit is een jaren 70 stad met een oud centrum met vakwerkhuizen. Alles staat nog los en er moeten nog meer huizen bij komen om het een druk ogende stad te maken. Dus voorlopig nog meer dan genoeg te doen.
gr gerard
En nog een paar foto´s
Mooie baan Gerard! Blijf graag meekijken met de vorderingen. Groet, Marc
Hoi Gerard,
Knap gedaan en bijzonder inspirerende beelden.
Dank je wel :)
Wat een ruimte!
Zeer mooie scenery ook.
Groeten,
Lionel
Hallo
Ik zag dat het inmiddels al erg lang geleden was dat ik iets van mijn baan heb laten zien. Betekent niet dat er niets gebeurd. Een hoekdeel is al redelijk ver met de scenery, wat groen gestrooid en de eerste bovenleidingportalen en verlichting geplaatst. De andere hoek een begin gemaakt met wat rotsen om de wat steile helling naar het depot te camoufleren en een ruïne waar nog wat begroeiing op gaat komen om een overwoekerd beeld te krijgen. Ook het stoomdepot boven de linker keerlus gaat al wat vorm krijgen. De oude M-rail flink ingebed en hier komen mijn oudere stomers te staan. Tenslotte ook wat huisjes en station losjes geplaatst om een idee te krijgen hoe de stad gaat worden. Verder nog het nodige onderhoud aan het rijdend materieel gedaan dus al die tijd niet echt stil gezeten.
gr Gerard
Prachtige serie foto's Gerard, dit is zo'n beetje de stijl die ik ook in gedachten had :)
Mvg,
Peter Degeluidsman
Vandaag weer uienweer dus wat gedaan aan de baan. Wat verlichting geplaatst en aangesloten bij het depot. Er moet nog veel gebeuren met kleine details maar het begint langzaam ergens op te lijken. Als het meeste werk hieraan gedaan is komt er nog een achtergrond zodat de muren en ramen niet meer te zien zijn. Kortom, nog genoeg te doen.
gr Gerard
Goedendag
Ik zag dat het inmiddels alweer bijna 3 maanden geleden is dat ik wat van mijn baan in aanbouw heb laten dus maar weer wat foto's. Ik geniet tenslotte ook van de vele foto's en filmpjes op dit forum. De linker bocht is nu voorzien van een camping met een meertje en strandje. Er moeten nog wel de nodige details komen zoals bomen, struiken, figuren enz. Ook een begin gemaakt met achterwanden zodat de muren en ramen aan het zicht worden onttrokken. Aan de andere zijde van de baan is een keerlus met 3 sporen wat dienst doet als een mini schaduwstation. Het bedientableautje voorzien van wat ledjes zodat zichtbaar is welk spoor nog vrij is. De treinen kunnen handmatig hier worden geparkeerd maar het kan ook automatisch waarbij een binnen rijdende trein een geparkeerde trein laat vertrekken. Ook bij het middendeel van de baan waar de stad gaat komen wat achtergrondplaten geplaatst. Wat ik zelf handig vind zijn kaartjes met foto's van de op dat moment rijdende treinen. Ik zie in 1 keer welk nummer ze hebben om met de intellibox de bediening te kiezen. Ik weet dat dit met een PC vele malen sneller en makkelijker kan maar ik ben nu eenmaal een liefhebber van oude technieken en door mijn werk op een verkeersleiding zit ik heel de dag al digitaal te regelen.
gr Gerard
en nog een paar foto's.
Weer erg lang geleden dat ik wat van mijn knutselactiviteiten heb laten zien dus hierbij een tussenstand. Nu bezig met het rechterdeel van de baan. Dit is boven een van de keerlussen met oude M-rail gemaakt en heeft een Nederlands kopstation en wat opstelsporen waar oudere wagons die ik heb komen te staan. Uiteraard is dit deel verbonden met de rest van de baan dus genoeg speelmogelijkheden. Ook de oude Marklin kraan heeft hier een plaatsje gevonden. Met Faller carsystem een traject gemaakt waar een vrachtauto zijn rondjes kan rijden. Het station net voorzien van verlichting en een paar abri's en reizigers op het perron staan nog in de planning. Voor het stations gebouw heb ik gekozen voor een sextant. Deze stonden vroeger op diverse plaatsen in Nederland. Verder beetje bezig met verder detailleren d.m.v. wat struikgewas tegen de hekken en hier daar wat zelf gefröbelde bomen. Het begint langzaam ergens op te lijken maar nog genoeg te doen dus wordt vervolgd..
gr Gerard
Heerlijk die Nederlandse baan Gerard, ik kan hier erg van genieten en hoop in de toekomst ook deze sfeer te maken :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman
Ik vind dat kasseien weggetje super :thumbup: en ben van plan dit ook zelf te realiseren. Erg leuk.
Citaat van: Magna op vrijdag 07 januari 2022, 17:36:49
Voor het stations gebouw heb ik gekozen voor een sextant. Deze stonden vroeger op diverse plaatsen in Nederland.
Langs de lijn (Nico Spilt) over de sextant in Bussum-Zuid (https://www.nicospilt.com/index_BussumZuid.htm) enDiemen (https://www.nicospilt.com/index_stationsgebouwen.htm)
forum44.jpgforum45.jpg
De regenachtige dag goed besteed met een zoektocht naar een rare storing. Mijn Intellibox 2 gaf regelmatig een forse belasting aan tot ruim 80 % en de treinen gingen als een hobbelpaard over de baan. Balen als de IB defect zou zijn want geen garantie meer dus maar op zoek gegaan. Nu is mijn baan modulair opgebouwd dus na wat stekers loshalen bleef alleen het station over aan de voeding en het probleem nog steeds aanwezig. Alle aanwezige treinen eraf en..... belasting liep terug naar 3 % wat normaal is omdat mijn seinen en stopsectie´s ook zo gevoed worden. Een voor een de treinen weer op de baan en bij de 1205, 3055 met deltadecoder, begon het feest weer. Na een onderzoek in het binnenwerk viel op dat het spoeltje tussen de koolborstels vrij zwart was dus het vermoeden ging uit naar een mogelijke sluiting. Nadat ik het spoeltje heb omgebogen en de lok eerst zonder en daarna met kap heb laten rijden is het probleem opgelost. Zo zie je maar dat een storing in een heel klein hoekje kan zitten waar je het niet verwacht. En de 1205 staat op de wachtlijst om binnenkort echt digitaal te gaan worden.
gr Gerard
Storing zoeken is een kunst Gerard, struktureel werken en je komt redelijk snel bij de oorzaak zo zie je maar :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman
Soms is het een hobby binnen de hobby :) Maar inderdaad altijd met een bepaalde structuur werken en dan komt een storing vanzelf een keer tevoorschijn.
gr Gerard
Dit modelbaanverhaal net toevallig tegen gekomen. Het inspireert weer s om te zien hoe anderen het hebben aangepakt.
Zelf wil ik ook met modules gaan werken. Deze bakken komen dan te rusten op metalen stellingen op halve = 90 cm hoogte.
Alleen nog geen ervaring opgedaan met het maken van de houten bakken. Als het weer wat beter weer wordt kan ik buiten gaan zagen. Eerst nog wat isolatie op de zolder bij plaatsen.
De bedoeling is om met K-rail te gaan leggen, er is ook nog best wat M en C voorhanden, dus dat wordt nog even kijken hoe dat wordt ingepast.
Prachtige fotos. Erg leuk. :P
@ Rob
Ik gebruik ook K en M rail op mijn baan. Het doorgaande spoor is met K-rail gemaakt en in, met relais bewaakte, secties verdeeld. Boven de keerlussen heb ik met M-rail een depot en opstelsporen gemaakt waar geen beveiliging op zit. De modulen zijn niet volgen enige norm gebouwd maar in brokken van ongeveer 1 meter lang verdeeld. Achterliggende gedachte is meer voor als ik ooit ga verhuizen de baan mee kan.
gr Gerard
Inmiddels is het modelspoorseizoen hier op zolder weer begonnen. Een beetje bezig met verlichting aan te sluiten en de IKEA vestiging verder af te bouwen. Verder ook bezig geweest met onderhoud aan oudere modellen zodat deze ook hun rondjes mee kunnen rijden. Ik zag dat het al weer erg lang geleden was dat ik een foto heb geplaatst dus bij deze.
gr Gerardforuma.jpgforumb.jpgforumc.jpgforumd.jpgforume.jpg
Gerard, ik zie ook een bekende "3sso vestiging" in de vorm van het Dudok tankstation.
Ik moet m nog bouwen. Nog tips?
Verder het nodige aan bunkers en een kraan, dat spreekt me ook aan.
Zelf heb ik ook zo'n oude Märklin kraan, uitgerust met een kolengrijper van de modernere versie ipv de magneet en de besturing gaat middels een (oude) Atari joystick ter vervanging van het knoppenkastje, dat werkt veel makkelijker, ook met het combineren van draaien, heffen en gijper.
Rob
De bouwdoos is niet echt een moeilijk model alleen de bouwbeschrijving is niet altijd duidelijk dus goed kijken voor de lijm erop gaat.
Die kraan blijft een leuk ding. Ik heb in mijn bedienpaneel wat drukknoppen gemaakt en dat werkt ook prima. Zo heb ik ook de oude draaischijf in mijn stoomdepot geplaatst.
Naar de maatstaven van nu zijn het beide zeer gedateerde modellen maar en sentiment speelt ook mee. :)
gr Gerard
Dat laatste, het sentiment, is een zwaarwegende factor !
Voor mij in ieder geval wel.
Vandaag weer regenachtig dus mooie dag om te knutselen. Ik had nog een soort baco achtige schroeftang, of hoe je zoiets ook noemt, waar ik eigenlijk niks mee deed. Omdat ik vrij veel ouder materieel heb waarbij de wielen wel eens op maat moeten worden gesteld heb ik deze simpele oplossing verzonnen. De bekken van de tang een stuk dunner gemaakt en aan de ene zijde 1 sleuf en aan de andere zijde 2 sleuven erin gemaakt. Ik kan nu de wieltjes simpel op de as verschuiven en met behulp van een stripje metaal van 14 mm wat ik tussen de wielen plaats als mal zitten ze in 1x goed op maat. Niet echt hightech maar voor mij werkt het prima. :)
gr Gerard
wielen1.jpgwielen2.jpgwielen3.jpgwielen4.jpg
Dat ziet er handig uit!
Fraaie tool gemaakt, Gerard :thumbup:
Groeten,
Erik.
Inmiddels alweer een tijd geleden dat ik iets heb geplaatst dus maar een paar foto´s van waar ik nu mee bezig ben. De straat voor het station gaat al wat vormen aannemen. Moeten nog wel wat hekjes, verkeersborden, auto´s enz worden geplaatst maar het gaat al ergens op lijken. Het gaat een typisch Duitse stad worden met naar links de overgang naar het oude stadsdeel gebouwd met vakwerkhuisjes. Dit oude stadsdeel ligt iets hoger dan het centrum dus wordt nog van rotsen en steunmuurtjes voorzien. Verder veel bezig met oud materieel ombouwen en het gebruikelijke onderhoud dus ik kom de dagen wel door. :)
gr Gerard
stad5.jpgstad2.jpgstad1.jpgstad3.jpgstad4.jpg
"Der Blaue Engel" ;) lijkt wel een beetje op de "Rode Molen" 8o
@citaat het is 'slechts' een film in het verder keurige theater, maar de film gaat wel over het verderfelijke nacht(club)leven...
Iets meer on topic: het ziet er allemaal mooi uit zo. En de opzet van je stad doet me denken aan het thema van een modelbaan die ik ooit thuis bij mijn ouders bouwde. Ander station maar wel een keuze voor 19e eeuwse huizen bij het station en vakwerkhuisjes in de Altstadt.
Groet,
Peter
Vandaag weer geen weer. De hele dag regen dus maar wat op zolder klussen. Het linkerdeel van de stad begint langzaam vorm te krijgen. Verlichting aangesloten en wat figuren, bomen en auto´s geplaatst. Zie op de foto´s hier en daar wat lichtlekkage bij sommige huizen dus nog wat aan doen hoewel het als je ervoor staat nauwelijks zichtbaar is. Verder valt er weinig te melden. Je bent soms een hele dag bezig en lijkt alsof er weinig is gedaan :) Maar tussendoor ook gestadig verder gegaan met ombouw van oudere loks dus er gebeurt wel wat.
gr Gerard
Sfeervol. :thumbup:
De dagen vliegen soms voorbij Gerard, gelukkig is het geen aangenomen werk en kun je lekker op je gemak aan de slag, dat is in ieder geval mijn werkwijze :)
De getoonde foto's geven een mooi sfeertje, daar mag je best trots op zijn :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman
De stad geeft al mooie sfeer. Vooral met verlichting een mooi sfeervol plaatje. Ook leuk die weg welke uit niets komt en ook weer gaat met die betonpaaltjes top.
Gr henk
Zeer sfeervolle foto reportage Gerard. :thumbup:
De stad komt zo helemaal tot leven.
Groet Michel
Mede hobbyisten
Zo aan het einde van het jaar is het misschien wel aardig om eens te laten zien wat ik allemaal op modelspoor gebied heb gedaan. Hierbij een overzicht van hoe mijn baan tot nu is gevorderd. De foto´s gaan van links naar rechts. Geheel links het depot met daaronder een keerlus verstopt. Dan rijden we langs de camping om zo het Duitse station te naderen met de oude stad. Het linkerdeel is al aardig gereed, het rechterdeel ben ik nog wat met huisjes aan het schuiven om een illusie van een drukke stad te creëren. Als het station verlaten wordt gaan we de grens naar het Nederlandse deel over met een stukje weide met wat beestjes. Dan uiteindelijk de andere keerlus welke door een Nederlands station en wat opstelsporen voor goederenwagons wordt verborgen. Hier ligt ook een verborgen schaduwstation waar de treinen automatisch elkaar aflossen. De IKEA vestiging is een camouflage voor de keerlus van het Faller carsystem. Hier rijdt een vrachtauto gestaag zijn rondjes. Als het rechterdeel van de stad klaar is komt er nog wat overkapping over het Duitse station en dan is de baan geheel aangekleed. Maar uiteraard nog niet klaar. Dan wordt het tijd om de details aan te brengen zoals de onvermijdelijke trouwpartij bij de kerk, diverse preisertjes en auto´s op logische plekken plaatsen en de bovenleiding afmaken. Dus nog genoeg te doen in het nieuwe jaar.
Hierbij voor iedereen fijne dagen en een goed en vooral gezond nieuwjaar.
gr Gerard
Mooi overzicht van je schitterende baan :thumbup: :thumbup:
Een goed en voorspoedig 2025 toegewenst.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Na lange tijd er niet aan te willen beginnen gaat het nu toch echt gebeuren. Ik wil over gaan stappen op PC besturing. Om een beetje thuis te raken in Koploper heb ik een oude computer bij de baan geplaatst en een tafeltje in elkaar geflanst waar toetsenbord en muis op kunnen. Voorlopig beperk ik mij tot het handmatig besturen van de treinen en het ontdekken wat hierbij allemaal kan. Als alles volgens plan verloopt mag ik eind dit jaar met pensioen en wil dan een proefbaan bouwen, dubbel ovaal met wat wissels, om het automatisch rijden onder de knie te krijgen. Ik zal dan ongetwijfeld wel met de bekende vragen komen die iedere beginner heeft :D Uiteraard ben ik me ook al aan het inlezen op koploperforum en diverse andere sites. Gaat het mij lukken alles te snappen is het de bedoeling de huidige baan met koploper te gaan laten rijden maar dan ben ik wel een jaar of 2 verder. Nog genoeg plannen dus ;)
gr Gerard
Succes Gerard met het inlezen van het geweldige programma Koploper. :thumbup:
Ik rijd al 9 jaar met volle tevredenheid met Koploper en in de 9 jaar zijn er vele kilometer gereden door de treinen en locs.
Groet Michel
Hoi Gerard,
Met het rijden via de pc gaat er een wereld voor je open, koploper onder de knie krijgen is weer een hobby op zich maar erg leuk.
Zelf rij ik al ruim 15 jaar met koploper en zou niet anders meer willen.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Succes met de overstap Gerard, niet alleen op het spoor maar ook in de echte wereld (met pensioen zijn is heerlijk)
Luc
Ik ben niet helemaal onbekend met het pc rijden. Ik mag dat professioneel de hele dag betaald doen. :D
Bijgaande foto een iets uitgebreidere koploper.
gr Gerard
@citaat
Oooooooh dan is koploper een makkie voor je ;)
Mvg,
Peter Degeluidsman
peter
Hoewel het erg veel op elkaar lijkt is het toch in detail wel erg anders hoor. Bovendien heb ik een programmeur ter beschikking die eventuele wensen of hikjes waar je tegenaan loopt op kan lossen. Nu moet ik dat allemaal zelf gaan doen :? Maar met bijna 40 jaar ervaring als instructeur in spoorbeveiliging en aanstuursoftware moet dat wel lukken. :)
Een van de dingen waar ik al gelijk tegenaan loop is langere treinen dan een bloklengte en de sectie tussen de bezetmelders die niet wordt gedetecteerd. Ik wil dat ook los geraakte wagons gezien worden. Ik heb nu een relais bewaakt bloksysteem en dat ziet alles staan tussen de seintjes. Nadeel is het abrupte remmen voor een rood sein. Maar zoals gezegd, eind van het jaar ga ik een klein proefbaantje maken om alles uit te vogelen. Tot die tijd knutsel ik lekker verder aan mijn baan en ga gestadig verder met ombouw van oudere loks. Vervelen doe ik mij niet. :D
gr Gerard
Het is geen probleem als een trein meerdere blokken in beslag neemt.
En de baan hoeft geen ongedetecteerde secties te hebben.
Henk
Ik heb inmiddels ook ontdekt dat langere treinen geen probleem hoeven te zijn maar in vrijwel iedere handleiding / beginnersinstructie staat dat de langste trein niet langer mag zijn dat het kortste blok. Maar dat hoeft dus niet zo'n probleem te zijn. Ook het geheel detecteren van een blok kan met 3 melders per blok dus ik begin al een beetje thuis te raken in de materie. :)
gr Gerard
Ja, irritant is dat. Maar het hoeft dus echt niet. Om mijn baan rijden goederentreinen tot vijf meter en er zijn in het schaduwstation precies twee opstelblokken lang genoeg om een dergelijke trein helemaal te bergen. Op de rest van de baan nemen lange treinen minstens twee blokken in beslag. Daar kan Koploper prima mee overweg.
Verder zijn er hele stammenoorlogen uitgevochten over wel/niet volledige detectie. Kan ook allebei en het is maar net welk resultaat je wilt bereiken. Op mijn baan niet. Zo vaak laat een wagon niet los en als dat wel regelmatig gebeurt moet dat probleem worden opgelost. Vind ik. :D
Koploper kan ook functioneren met één bezetmelder per blok. Probeer dat eens als je toch gaat experimenteren.
Hallo, ik werk met volledige detectie inclusief de wissels. Voor de engelse wissels maak ik een fictieve bezetmelding via de seinhuiswachter in windigipet. Op die manier voorkom ik botsingen wanneer een wagon blijft staan op de wissels. Dat gebeurt soms bij bvb lange goederen treinen die niet direct kunnen doorrijden in een station omdat het volgende blok nog niet vrij is. Maar het kan ook bij andere treinen soms van nut zijn.
Ik ben daar heel tevreden over. Maar iedereen voert dit uit volgens eigen noden en middelen, het blijft nog altijd jouw baan waar je doet wat jou het beste lijkt.
Luc
@ Henk
Inderdaad zal het niet veel voorkomen dat een wagon loslaat en anders is dat het eerste waar je wat aan moet doen om het te voorkomen maar ik wil graag een vangnet inbouwen voor het geval dat het wel gebeurd. :)
@ Luc Is het te simpel gedacht dat er iets mogelijk moet zijn met de lengte van de trein? Als je b.v. de eerste melder van het 1ste blok bezet waardoor Koploper weet dat er nog minimaal een bepaalde afstand achter de lok het spoor bezet houdt? Dus 3 blokken van 1 meter en en trein van 2 meter zal dan het eerste blok pas vrij geven als de derde bereden gaat worden.
Ik loop nu een beetje vooruit op alles want ergens tegen het eind van dit jaar ga ik een proefbaantje bouwen om dit soort zaken uit te zoeken maar iedere tip is welkom.
gr Gerard
Ja, Koploper kan ook rekening houden met de lengte van de trein als het programma die lengte weet en weet hoe lang de blokken zijn.
Koploper is een programma met zoveel mogelijkheden dat er voor een wens al snel meerdere oplossingen zijn.
Geldt vast voor meer van dergelijke programma's - Itrain, Traincontroller, etc. - maar die ken ik niet goed genoeg.
Eens met de opsomming van Henk, ook hier rijden lange treinen die meerdere blokken in beslag nemen, dat is geen enkel probleem.
Mijn baan wordt geheel gedetecteerd met uitzondering van de wissels.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Gerard, zoals de Romeinen het reeds deden leiden er meer wegen naar Rome. Dus hoe je het ook doet als het maar werkt is het ok.
Luc