Plaats hier als beginner je vragen over iTrain.
Vragen welke meer voor gevorderde gebruikers zijn zullen verwezen worden naar het iTrain forum
Hallo iTrainers,
Zal ik hier de lans maar breken??
Ik ben met iTrain gelijk aan de slag gegaan en droog oefenen zoals dat heet. Het lokdepot er eerst maar eens ingezet en een lok toegevoegd uit de Lokbilderlijst van ECoS, een sein ingevoegd, bezetmelders en een blok.
Heb ik goed opgelet???
Moest alleen .bmp omzetten naar .png voor iTrain anders leest ie niet in. De eerste staat erin.
Henk, ik heb even een nieuw schakelbord gemaakt.
Thanks Tom.
Alleen iets waar ik je even op attent had moeten maken: zwitserland kent links-verkeer. Dus het sein stond in eerste aanleg goed. Ik was al aan het puzzelen om de wissels er in te krijgen: één kreeg ik al werkend, dubbele engelsman nog niet.
Goeie Topicnaam zo!
Ok, ik heb verder niet gelet op de rijrichting.
Het sein wat eerst was geplaatst stond als bovenliggend getekend vandaar dat ik het anders heb geplaatst.
Vanaf nu kunnen we ook tcd bestanden plaatsen waarvoor dank aan de moderators.
Henk ik weet niet of je deze kan openen, ik zit momenteel met een andere versie iTrain.
Je moet wel eerst het bestand downloaden daarna openen in iTrain.
Handig zo'n topicje! Eens ff kijken wat hier allemaal voorbij komt.
Citaat van: tomhas op maandag 15 juli 2013, 21:30:36
Vanaf nu kunnen we ook tcp bestanden plaatsen waarvoor dank aan de moderators.
Henk ik weet niet of je deze kan openen, ik zit momenteel met een andere versie iTrain.
Je moet wel eerst het bestand downloaden daarna openen in iTrain.
Helaas Tom, dat gaat niet lukken om dat dit voor een hogere versie is bedoeld. De demo ondersteunt geen .tcp
(heb hem in de dir van iTrain opgeslagen en getracht vanuit iTrain te openen. Een versiefout is het resultaat).
Ik ben intussen aan het stoeien om de wissels aan de praat te krijgen en jawel! Het lukt stapje voor stapje. Een dezer dagen het
beginnersresultaat.
Even de extensie gewijzigd staat nu tcd (Train Control Data) dat is ook waar iTrain het in opslaat.
Nice topic, ga ik zeker in de gaten houden....
Inmiddels zou Henk deze wel op kunnen slaan en bekijken.
Versie is aangepast.
Je kan de loc nu virtueel slepen van een blok naar een blok.
Zodra de snelheidsmeter gaat lopen en de lijn oranje wordt klik je op de eerst volgende rode bezetmelder, deze zal dan fel rood worden en zo ga je alle bezetmelders langs.
In de toekomst zal een route virtueel automatisch zijn pad volgen, nu kan dat nog niet.
Heb wel al iets rijdend gekregen, maar dat is ook alles.
Blok 1 en blok 5 blijven bezet aangeven.
Heb op advies van Tom wissel 9 en 10 dichter bij elkaar gebracht. Daarna de bblokken opnieuw toegekend.
Bij de eerste keer gaf iTrain ze vrij, maar na een keer erdoorheen rijden , boem bezet😞.
Nu weet ik het niet meer. Iemand een idee?
Dan nog een vraagje, hoe en waar plaats ik welk sein?
Hoor het graag. wim
ps. Hoe kan ik een zip file bijvoegen? Zie ook dat zelfs een tweetal foto' er van onderste boven zijn :D
Gr.Wim
Wim, zip file gaat niet, wel een tcd bestand, wat ook in iTrain zit.
Zelfde opslaan als zip maar dan ipv .zip doe je .tcd (Train Control Data)
Zal zo eens kijken want bij mij loopt het wel goed, ik heb jouw baanplan ook nog steeds hoor. ;)
Tom, wat ook gebeurt, is dat de loc de tegengestelde richting opgaat. Blok 8 en soms blok 14.
Dit laatste heeft misschien te maken met volgende en vorige?
Volgende gevuld en vorige leeg is waarschijnlijk de oplossing.
Gr.Wim
Citaat van: tomhas op woensdag 17 juli 2013, 18:01:00
Inmiddels zou Henk deze wel op kunnen slaan en bekijken.
Versie is aangepast.
Je kan de loc nu virtueel slepen van een blok naar een blok.
Zodra de snelheidsmeter gaat lopen en de lijn oranje wordt klik je op de eerst volgende rode bezetmelder, deze zal dan fel rood worden en zo ga je alle bezetmelders langs.
In de toekomst zal een route virtueel automatisch zijn pad volgen, nu kan dat nog niet.
Dag Tom, ik kan tcd inlezen: had hem al omgezet naar tcd gisteren. Dank hiervoor.
Ik heb gisteren de laatste seinen aangebracht en benoemd, zo ook de meeste blokken inmidddels en de bezetmelders. De eerste aangebrachte seinen schakelen inmiddels ook (lichtbeeld). De grote truc ziet er al aan te komen: de trein virtueel van A naar B te laten rijden inclusief rijweg. Of ik er morgen aan toekom met dit warme weer ????
En dan HET grote punt: nu dit gebeuren virtueel in de steigers staat: omzetten en aanleggen op de baan zelf.
Voor het schakelen van de wissels heb ik een 7-tal ESU Switchpilots op voorraad. Wat heb ik nog meer nodig??
Daarover graag zaterdag je advies Tom (bezetmelders van RohSoft komen zo wie zo in beeld met de diotruc).
Ik neem de lay-out digitaal mee op stick.
@Wim: ik zie een aantal blokken bezet melden. Blok 1 loopt voorbij wissel 11 door zo te zien, dat moet je aanpassen. Ik zie alleen in blok 15 een trein (loc) staan, zijn alle andere blokken echt bezet? Rij eens handmatig rond over de baan met de loc, gaan alle melders nu uit als er niets op de blokken staat? Anders kunnen je melders het niet goed doen of je instellingen op de terugmelder of iTrain staan niet goed.
Mijn advies: haal al je rollend materieel van de baan en ga met 1 loc kijken of de melders goed werken. Controleer alles dmv handmatig rijden, anders stopt de loc steeds bij elk blok. Handmatig stel je in bij het locomotiefscherm. Goed is: loc op melder, melder aan, loc er vanaf melder uit. Je kunt dit ook doen met een wagon, maar loc is leuker!
Wim,
het lijkt er op dat de bezetmelders niet worden afgemeld.
Dat kan betekenen dat er iets niet goed is geïsoleerd, kan zeg ik er uitdrukkelijk bij.
Omdat er toch wel wat mogelijke oorzaken kunnen zijn kan je hier het beste het schakelbord in een .tcd bestand plaatsen dan kunnen we dat eens na lopen.
Ik heb jouw baanplan wel hier maar daar heb ik nog niet alles in verwerkt zoals ik kan zien op de foto's.
Komen we er zo niet uit dan kan ik kijken of ik volgende week even langs kan komen op een avond alhoewel het wel kort dag gaat worden ivm de vakantie.
Waar je vaak de bood mee in gaat is , dat je de verkeerde railstaaf hebt geisoleerd.
En dan blijft ie lekker aan.
Aanpassen is gelukkig zo gebeurd , maar het is vaak even zoeken waar je isolatie stukje ook al weer zit.... :D
Mvg: Alex
@Kees. Blok 1 had ik inderdaad al gezien. Is al aangepast( zie laatste 2 foto's).
@tom. Zal vanavond het .tcd bestand plaatsen (even kijken hoe dat ook alweer moet).
@Alex, Tom en Kees, zal dan ook alle bezetmelders nalopen.
Gr.Wim
als je het bestand opslaat geef dan en naam aan het bestand en zet er .tcd achter dan weet je zeker dat het goed is.
Dit tcd bestand kan je als bijlage meesturen in je bericht.
Zie onderaan je bericht, daar staat Bijlagen en andere opties, dat aanklikken en dan zie je een openveld, blader naar je tcd bestand en voeg het toe.
Goedemorgen Tom,
Hoe krijg ik een mooi screen-shot van iTrain zodat ik een eerste foto kan plaatsen?? En zo'n mooie achtergrond?
Achtergrond kan je instellen via Wijzig>voorkeuren>schakelbord.
Weergave kent 3 optie's.
Screenshot kan toch gewoon via PrtScr.
Ik zet het dan in Powerpoint, maak het passend zoals ik het graag wil hebben en dan middels Microsoft Office-hulpprogramma's > Microsoft-Office Picture Manager bijsnijden.
Maar er zullen zeker ook nog wel andere mogelijkheden.
Wim, zo heb ik het hier, alles werkt goed.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2KAhDSf_vINwUruN81vWLRQ9PezRn8nTtjlHZvLnkdo=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-HQRN6AIE.jpg)
Schakelbord is bijgevoegd. Kijk en vergelijk. ;)
Tom, hierbij het beloofde .TCD bestand.
Zal vanavond naar je bestand kijken of ik iets kan vinden.
Gr.Wim
Wim,
het ziet er allemaal goed uit, virtueel rijden gaat prima, kom niks geks tegen.
Ik denk dat het in de isolatie zit, ben bang dta je alle rail zal moeten doormeten als alles steeds bezet blijft.
Schakelbord is verder goed of ik moet iets over het hoofd hebben gezien maar volgens mij heb ik alles sporen virtueel gereden.
Hier ook gedaan, geen problemen in het schakelbord. Wel nog een melder gevonden die een lengte van 0 cm heeft, kijk ff je melders na en pas dat aan.
Heren, wat een snelheid. Zal de bezetmelders nakijken.
Kijken of de loc ook nog de goede kant op wil rijden. Blok handmatig vrijgeven lukte gisteren wel.
Met Ctrl, alt en bezetmelder aanklikken, als ik het nog goed heb.
Neem aan dat het niet met het ijken van de loc te maken heeft. Want daar heb ik nog geen mogelijkheid voor.
Gr. Wim
Wim, wat me wel opviel is dat ik geen locs op een blok kan plaatsen, alleen op bezetmelders???? Zal verder kijken...
Herstel: geldt alleen voor de BR146, dat klopt dus ook nog niet.
Melder BZM_2.2 , adres 3.2 heeft lengte 0..
BR146 rest van de functie of juist invullen of niet aanvinken, F1 tm F4 staat functie anders.
Tevens zie ik dat bezetmelder 2.7, 2.8 en 2.11 geïnverteerd staat aangevinkt, dat vinkje moet ook weg.
Heb eerst even lekker gegeten en nu jouw baanplan verder ontleden, hahahahaha.
Er is inderdaad iets niet goed met de 146. Die krijg ik inderdaad niet geplaatst. De andere wel.
Citaat van: tomhas op donderdag 18 juli 2013, 18:28:37
Heb eerst even lekker gegeten en nu jouw baanplan verder ontleden, hahahahaha.
O, jee :D
Ik moet nog eten, de vrouw werkt wel erg lang vandaag in deze hitte.... Wat werkt er nu niet precies Wim?
Inverteren was een probeersel om te kijken of het blok niet vrijgeven daar aan lag.
Kan nog niet kijken. Pc is tientallen update's aan het binnen halen.
Gr.Wim
Er komt nog meer hoor.
In de blokeigenschappen heb je het vakje geëlektrificeerd niet aangevinkt.
Die BR146 is een loc met panto's en staat ingevoerd als type electrisch.
Dan denk ik dat hij niet een blok in zal rijden wat niet als geëlektrificeerd is aangevinkt, zie pag. 75 van de handleiding.
Geinverteerd kan je nalezen op pag.32, 62, 77, 142 en 144, dan zal je lezen dat je die niet moet aanvinken ;)
Zullen we ook naar kijken. In ieder geval, blok 1, een maal isolatie vergeten :D
Niet goed gekeken, zat er dus wel. Dus dat is het niet, helaas
We gaan verder.
Een bezetmelder hoort te doven, als er geen trein op staat, toch?
Bzm 2.8 blijft oplichten, alsmede 2.14 en 2.16.
Klopt dit?
Nee dat klopt niet, van die melders moet je de isolatie door meten, niet alleen kijken of er iets tussen zit!
Momenteel hebben mensen wel last van het uitzetten der railstaven door de warmte.
Ik heb daar tot op heden ook op 1 bezetmelder last van, ik zou alle railstaven die als bezetmelder zijn geïsoleerd eens goed doormeten of ze werkelijk gescheiden zijn van de aangrenzende railstaaf.
't Is ff zoeken allemaal maar uiteindelijk zal het goed komen.
Meten is weten Wim, maar je gaat lekker als ik zo mee lees :thumbup:
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Het gaat op zich wel aardig :D, blok 5 en 7 lijken opgelost. Bij bewegen van de rails, was er wel, geen, wel vrijgave. Dat lijkt duidelijk, maar blok 1 begrijp ik niet. Natuurlijk ook het blok, waar je zo lekker bijkan.
Met meten, lijkt alles goed. Extra de vijl er langs gehaald, maar het mag niet baten. Heb de BZM 2.8 ook in de ecos gezet. Zelfde probleem, deze blijft oplichten. Denk dat ik er maar mee stop. morgen weer een dag...
Tot zover, ontzettend bedankt voor het meedenken en helpen!! :thumbup: :thumbup:
Gr.Wim
Ps BZM staat inmiddels op bezet, maar ook dit maakt niet uit.
Leuk hè zo'n modelbaan? :D Dat schermpje in foto twee komt dat uit je ecos? Heb ik nog nooit gezien... of ik heb nog niet goed gekeken! Wat meet je dan voor weerstand? 1? Of een waarde?
Nog een idee: haal het draadje van deze melder eens uit je module, gaat hij dan uit? (dan weten we zeker dat het in de baan zit).
Pc stond al uit, maar op de ecos gaat de bezetmelder uit, wanneer stekkertje uit de detector gehaald word.
Pop up in iTrain, zie je op foto 2. Ctrl. en alt en dan op blok gaan staan ( als ik het goed heb).
Gr.Wim
Hoi Wim.
Je maakt wel gebruik van het geleerde op afgelopen zondag top man.
Ik heb het even laten bezinken en de dvd nog een keer bekeken.
Maar de beslissing is gevallen van de week I Train kopen.
Blijf je volgen, kan er alleen maar van leren.
Mvg, Evert.
Hallo Evert,
Leuk, dat je de keus hebt gemaakt. Voordeel van dit topic, je leert er zeker van. En de hulp, die ik tot nu toe heb mogen ontvangen is GEWELDIG! Ook wel nodig, blijkt :D.
Hoop jouw belevingen binnenkort hier ook te kunnen lezen. Kunnen wij er weer van leren!
Gr.Wim
Nu zie ik op de laatste foto van Wim dat de melder rechts in blok 1 niet meer als bezet is geselcteerd maar als "anders"
Vervelend dat het juist dat blok is waar wat aan de hand is want daar kan je inderdaad heel slecht bij, morgen weer een dag en zaterdag wordt het een beetje koeler dan werkt het ook weer wat makkelijker.
Ieder nadeel heb zijn voordeel zei eens een bekende Nederlander.
Het voordeel wat je hier uit haalt is dat je nu beter gaat begrijpen waar een fout zit en hoe je die gaat oplossen.
Bedankt Tom voor deze opbeurende woorden.
Morgen inderdaad weer nieuwe kansen.
Net voordat ik ging stoppen, dacht ik, kijken of de loc nog wat kunstjes kan.
Echter deze reed alleen maar rondjes over blok 2 en .... 1, zonder te stoppen.
Raar maar waar.
Heren bedankt voor zover en slaap ze voor straks.
Gr.Wim
Ps Tom, vergeet je appeltje niet te eten straks😄
Ook mijn 1e poging maar eens posten ..
Alle commentaar welkom!
Hallo mede cursisten,
Ik wil ook mijn enthousiasme over iTrain niet onder stoelen of banken steken en wil net voor het slapen gaan mijn vorderingen tonen: er zitten nog een paar vervelende dingen (gecombineerd sein niet compleet, een ander toont niet alle lichtbeelden).
Ook op een klein spoortje bezetmelder en blok (LD-ROS-07) gaan niet lekker samen.
Een paar blokken nog inzetten de komende dagen en de juiste hoofdseinen er bij plaatsen.
Handleiding van Microscale brengt je een eind op weg.
Citaat van: Roelie001 op donderdag 18 juli 2013, 23:35:17
Ook mijn 1e poging maar eens posten ..
Alle commentaar welkom!
Tja Roelie wat moet ik er als pionier van zeggen?? Het ziet er goed uit zo op het plaatje!!
Citaat van: Roelie001 op donderdag 18 juli 2013, 23:35:17
Ook mijn 1e poging maar eens posten ..
Alle commentaar welkom!
Kom ik zo snel mogelijk op terug.
Even het PVH (plan van Henk) bekeken, daar zie ik een paar probleempjes.
De omcirkelde gedeeltes zal je nog moeten aanpakken, dat korte stukje waar je geen bezetmelder kan plaatsen is de vraag of daar een blok van gemaakt moet worden, ik denk dat zonder ook mogelijk is.
PVR (Plan Van Roelie)
Ik heb even zitten gluren naar het tra bestand en dacht misschien is dit een wat overzichtelijker plan.
Het is slechts een voorstel, wil je verder met je eigen schakelbord dan kan dat natuurlijk ook.
Het is en blijft te alle tijden jouw baan en jouw schakelbord.
2e komt meer overeen met jouw eerste opzet.
Je bent lekker bezig, Tom. Toch wel van het weer genietend, hoop ik?
Gr. Wim
Helaas geen tijd vandaag gehad Wim om van het mooie weer te genieten.
Vanmiddag samen met Peter even naar Den Haag op en neer geweest, ff 12 stoelen gehaald voor HIP.
Jongens wat gaan jullie hard!!! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ben 1 week op vakantie (echt weg met beperkt internet) geweest en zie al complete baanplannen in iTrain voorbij komen...
Zal na de vakantie (duurt nog 2 weken) eens wat meer tijd in iTrain gaan steken op dit topic (als dat mag :D....)
Zo worden ook Tom en Kees een beetje ontlast (hoop ik)
edit Jurrien: laatste drie regels verwijderd. Voorkomt een hoop discussie.
Leo,
Iedereen kan de beginners uiteraard ondersteunen.
Het is ook enkel en alleen bedoeld om vooral voor de mensen die de workshop hebben gevolgd nog even wat "after sale" te bieden.
Ook al lijkt het tijdens de workshop allemaal kat in bakkie, men loopt toch in het begin soms tegen enkele problemen aan en die gaan wij dan proberen met alle wijsheid en kennis op te lossen.
Ook beginners die geen workshop hebben gevolgd zijn natuurlijk hier welkom.
Hoi Tom,
We zullen zien, versie 3 gaat er in ieder geval wel komen...
Wat die aftersale service betreft.... Ik reken mezelf ook nog steeds onder de beginners wat iTrain betreft en kan/moet nog steeds veel leren.
Ik heb echter een hoop beginnersfouten zelf ook gemaakt en die herken ik (als het goed is) :D Ik zal dit topic zeker in de gaten houden en daar waar kan helpen met advies en commentaar.... Maar zelf uiteraard ook een hoop opsteken :thumbup:
Heren!
Het is niet de bedoeling dat we in dit topic over de (financiële) bedrijfspolitiek van iTrain gaan discussiëren. De bijdrage van Tom is de laatste in dit rijtje. Terug on topic!
vr.gr.
Jurrien
Ben wij zijn erg blij dat Tom er heeeeeel veel tijd in wil steken , om ons het een en ander bij te brengen.
In 1 dag iTrain leer je echt niet alles , of je moet al heel bekend zijn met het programma.
Ik neem aan dat dit bij koploper ook zo was.
De grondbeginselen zijn je bijgebracht , en ik ben heel blij , dat men hier je vragen kwijt kan.
En niet speciaal op het iTrain forum.
Gelukkig mogen we zelf de keuze maken.
Zoals jij ook altijd voor ons klaar staat , en dat word door (bijna) iedereen zeer gewaardeerd, staat hij dit ook.
Maar als er aan je gevraagd word om niet te veel over uit te leggen , zul je dit moeten aanvaarden.
Ik heb er het volste vertrouwen in dat het allemaal goed gaat komen.
Mvg: Alex
Goedemorgen,
Na de 1e cursus iTrain een paar weken geleden, werkt alles naar behoren. Ik heb alles nog eens goed gecontroleerd. Nu kan ik de trein van het ene blok naar het andere 'routeren'. Geweldig! Daarnaast heb ik de treinen geijkt.
Tom, wanneer komt er een vervolgcursus? Ik zou graag een route maken, seinen aansluiten en de treinen corrigeren als het gaat om de precieze plaats waar ze stoppen. Ik ga me natuurlijk ook weer in de handleiding verdiepen, met in m'n achterhoofd jouw motto: denk niet te moeilijk! Het is natuurlijk ook erg leuk om met collega iTrain hobbyisten te praten.
Hopelijk tot snel na de vakantie!
Bijgaand mijn iTrain railplan.
Vriendelijke groeten,
Ferdi.
Moet dit hele topic nog lezen doe dit na mijn vakantie .
groeten uit Maastricht Brupo-X. :cool: :cool: :cool:
Citaat van: Ferdi op zaterdag 20 juli 2013, 08:32:30
Goedemorgen,
Na de 1e cursus iTrain een paar weken geleden, werkt alles naar behoren. Ik heb alles nog eens goed gecontroleerd. Nu kan ik de trein van het ene blok naar het andere 'routeren'. Geweldig! Daarnaast heb ik de treinen geijkt.
Tom, wanneer komt er een vervolgcursus? Ik zou graag een route maken, seinen aansluiten en de treinen corrigeren als het gaat om de precieze plaats waar ze stoppen. Ik ga me natuurlijk ook weer in de handleiding verdiepen, met in m'n achterhoofd jouw motto: denk niet te moeilijk! Het is natuurlijk ook erg leuk om met collega iTrain hobbyisten te praten.
Hopelijk tot snel na de vakantie!
Bijgaand mijn iTrain railplan.
Vriendelijke groeten,
Ferdi.
Nou Ferdi, ik heb het allemaal eens bekeken en uitgeprobeerd maar dat ziet er goed uit.
Ik heb enkele route virtueel gereden en dat werkte prima.
Zou zelf het schakelbord iets aanpassenzodat het wat groter allemaal wordt weer gegegevn.
Kijk maar eens in het bijgaande schakelbord.
Na de perikelen van afgelopen dagen, vol goede moed ITrain weer opgestart.
Nu kom ik het volgende probleem tegen. Na alle pijlen in de blokken de goede kant opgezet te hebben, de loc ( van bijv. blok 7 naar 12) gesleept. Blokken staan ingesteld als beide richting.
Echter de trein blijft maar de andere kant op rijden, vol gas. Wat kan ik hieraan doen?
Hoor het graag.
met vriendelijke groet.
Wim
Heb het idee, dat ik het gevonden heb. Na het fysiek omdraaien van de loc, lijkt het probleem opgelost.
Hopelijk is dit inderdaad de oplossing en blijft het nu goed gaan.
Gr.Wim
Richting pijl op schakelbord moet wel corresponderen met de richtingpijl van de loc-besturing links in de loc-grid.
Wim, je moet ff controleren bij het plaatsen van de loc of de rijrichting overeen komt met de richting die iTrain aangeeft. Als dat zo is moet het goed gaan. Anders de loc niet fysiek omdraaien, maar in iTrain uit het blok verwijderen (dubbelklikken op het blok en "geen onderdeel" kiezen en op OK drukken), de rijrichting van de loc veranderen en weer opnieuw in het blok slepen in iTrain. Met name MFX en Delta locs hebben hier last van, DCC locs (bij mij) niet, die slaan de laatste rijrichting beter op.
Het is dus niet de oplossing. Aangezien een stukje verder het zelfde probleem weer opduikt.
Iemand een idee, wat hier aan de hand kan zijn?
Gr.Wim
Heb je de tips van Tom en mij al geprobeerd? Kijk eens goed wat de rijrichting volgens iTrain is en of je meldingen in het loc-besturingsscherm krijgt.
Hallo Kees, zag je berichtje nadat ik de mijne geplaats had. Zal even kijken. Het is inderdaad mijn nieuwste loc ( 37000).
Gr.Wim
Loc verwijderd, maar dit maakte niets uit.
Toen terug naar het tekenbord en daar de pijl omgedraaid en nu lijkt het goed.
Weet niet of het nu goed is, maar we gaan even testen.
Gr.Wim
Voorbeeld en als dat niet lukt, alles uit zetten en buiten gaan zitten, ga ik ook zo doen. :)
Nee dus. Voor het slepen staat alles goed. Maar zodra ik ga slepen ( van blok 7 naar 14), dan rijd de loc ineens richting blok 6 / 8.
Ik denk toch dat je goed naar de voorkeurs richtingen in de blokken moet kijken... Doen je andere locs het wel gewoon goed? ZO ja, dan is het probleem dus niet iTrain of de baan maar de loc...
Andere loc, doet hetzelfde op die plek. misschien een melder probleem?
Want beide locs rijden door het blok heen ( blok 5). Terwijl ze behoren te stoppen.
Gr.Wim
Herinitialiseer de boel eens, via Opties.
Mocht dat niet lukken dan zit er toch steeds iets niet goed.
Tom. denk zelf dat het te maken heeft met BZM 2.12. Nu ik een beetje aan het googelen met afstand instellen ( rem / stop) lijkt de loc ook niet meer door te rijden. Overigens test ik nu niet met de nieuwste loc. Dit n.a.v wat Kees eerder melde.
Deze BZM is maar 18 cm. En nu stopt de loc op wissel 13.
Gr.Wim
Ik denk dat het u de hoogste tijd wordt om je locs op snelheid te laten meten.
Ben nu zelf met de hoogste snelheid naar onze kleinzoon want die viert zijn 7e verjaardag.
Als loc met neus en verlichting richting blok 4 staat. Vervolgens sleep ik loc naar bijv. blok 19. Dan druk ik op routeren. Wat er dan gebeurt blok 4 en waarschijnlijk daardoor blok 7 geven tegenstelde richting aan. Zal straks een tweetal foto's plaatsen. Dat leest wat makkelijker.
@Tom, gaan we aan werken. Gefeliciteerd en een leuke verjaardag.
Gr.Wim
De beloofde foto's.
Citaat van: tomhas op zondag 21 juli 2013, 08:51:31
Citaat van: Ferdi op zaterdag 20 juli 2013, 08:32:30
Goedemorgen,
Na de 1e cursus iTrain een paar weken geleden, werkt alles naar behoren. Ik heb alles nog eens goed gecontroleerd. Nu kan ik de trein van het ene blok naar het andere 'routeren'. Geweldig! Daarnaast heb ik de treinen geijkt.
Tom, wanneer komt er een vervolgcursus? Ik zou graag een route maken, seinen aansluiten en de treinen corrigeren als het gaat om de precieze plaats waar ze stoppen. Ik ga me natuurlijk ook weer in de handleiding verdiepen, met in m'n achterhoofd jouw motto: denk niet te moeilijk! Het is natuurlijk ook erg leuk om met collega iTrain hobbyisten te praten.
Hopelijk tot snel na de vakantie!
Bijgaand mijn iTrain railplan.
Vriendelijke groeten,
Ferdi.
Zou zelf het schakelbord iets aanpassenzodat het wat groter allemaal wordt weer gegegevn.
Kijk maar eens in het bijgaande schakelbord.
Hallo Tom,
Dank voor jouw positieve feedback!
Ik heb de twee gedeelten expres naast elkaar gezet, zodat ik later met twee beeldschermen ze allebei op één scherm kan plaatsen. Ik vind het ook erg klein, maar ik wil wel het hele plan kunnen zien.
Ik kan natuurlijk ook alles groter tekenen en dan verkleind (bijv. 50%) weergeven, maar of dat nou zoveel voordelen geeft?
Vriendelijke groeten,.
Ferdi.
Citaat van: keeszondag op zondag 21 juli 2013, 13:27:18
Wim, je moet ff controleren bij het plaatsen van de loc of de rijrichting overeen komt met de richting die iTrain aangeeft. Als dat zo is moet het goed gaan. Anders de loc niet fysiek omdraaien, maar in iTrain uit het blok verwijderen (dubbelklikken op het blok en "geen onderdeel" kiezen en op OK drukken), de rijrichting van de loc veranderen en weer opnieuw in het blok slepen in iTrain. Met name MFX en Delta locs hebben hier last van, DCC locs (bij mij) niet, die slaan de laatste rijrichting beter op.
Hallo Kees,
Dank voor deze tip! Ik had er ook bij één lok last van. Is nu opgelost!
Vriendelijke groeten,
Ferdi.
@ferdi, leuk dat het werkt!
@wim: wat is de voorkeursrichting voor blok 4? Zet dat eens op beide richtingen. Routeer eens naar blok 4, nadat je al het andere materiaal van de baan hebt gehaald. Wat gebeurt er? iTrain probeert een route te maken die niet logisch is, dus zit er ergens iets fout in de rijrichtingen, vorige volgende connecties bij blokken of rijrichtingen (en beperkingen)......
Hoi Kees, dat stond allemaal goed. Ik had in eerste instantie blok 3 niet aangemaakt. Die bestond gewoonweg niet.
Nadat ik alle blokken hernoemd had, was het probleem opgelost.
Ook de richting is nu weg, vraag me alleen niet waardoor. .... :D
Wat nog niet opgelost is, is het doorrijden bij BZM 2.12. Daar krijg ik geen loc gestopt, deze rijden gewoon dooor, alsof er niks zit. Vervolgens stoppen ze nu wel in het blok ( opstelspoor) ernaast . Voorheen reden ze hier gewoon door. Heb de isolatie al gecontroleerd ( jaja ik weet het ;).
Dit is tot op heden nog een raadsel.
Eerst maar eens wat afstand nemen. Ben bijna de gehele dag bezig....
Gr.Wim
Hoi Wim, misschien heb je het al 100 keer gecontroleerd, maar komt je melder wel binnen op het juiste adres? Maw geeft deze melder in iTrain bezet aan met een wagonnetje oid?
Heb zelf ook eens aan het zoeken geweest naar zo iets...
Is je stopsectie wel lang genoegd?
Succes!
Hoi Leo,
Bedankt voor je reactie, vandaag lopen zoeken. Als ik wat instel met verschuivingen, dan stopt de loc op de wissel. Ook niet mooi, maar hij rijdt in ieder geval niet door. En de BZM is een enkele rails en naast de wissel.
Misschien dat ik daar nog iets mee kan doen.
Wat wel gelukt is, een route een aantal malen herhalen , incl. geluid aan uit, licht aan en uit, wachttijd.
Dat was wel een mooie beloning, na al dat denk werk.
Morgen weer werken, dus weekend voorbij.
Gr.Wim
Yep, ken het probleem. Ik heb bij mijn testbaan ook bezetmelders met 1 enkele rail... Die fout corrigeer ik dus wel in mijn nieuwe baan.... 2 stuks rails ipv 1. Je kunt altijd de remweg nog aanpassen.... Beter als doorrijden toch :D
Mooi zicht he, als alles automatisch rijdt....
Uiteraard verwachten we wel een fillempje :D Net als bij Alex
Werk ze voor morgen... Ik heb (gelukkig) nog vakantie, al moet ik wel aan de slag.... De vrouw staat 100% achter me met de treintjes, al was het maar om me er vandaan te halen om de achterstallige klusjes op te knappen :D (had ik wel beloofd echter, dus ongelijk kan ik ze niet geven :P)
Fillempje zal ik trachten te maken. Is altijd leuk.
En voor jou, klus ze .Wie wat beloofd............ :thumbup:
Gr.Wim
Misschien is bzm 2.12 te kort, ik heb je baanplan nog eens bekeken en volgens mij zijn al de bezetmelders in zowel blok 5 en 7 18cm, met lange loc's kan je dan wel in de problemen komen als ze een beetje remweg hebben.
Isolaties verplaatsen om een langere bezetmelder te maken lijkt me dan de oplossing en is ook de meest eenvoudige.
Er is ruimte gnoeg en je kan dan ook nog de stopplaats eventueel opschuiven in het blok.
Tom, als je twee melders per blok hebt, ken je de remfunctie toe aan de inrijmelder en die verschuif je lettend op de max. snelheid in het blok, de lengte van het blok en de ruimte tussen de inrij- en stopmelder. Een korte stopmelder vereist goede calibratie van de loc en wat preciezere afstelling van de rem verschuiving, gecombineerd met de vertraging voor het remmen in iTrain (voor de loc zelf in zijn functies helemaal uitzetten als je met iTrain goed wilt remmen en stoppen). Als het nog niet klopt, krijg je noodstops op de melder. Doorrijden over de melder betekent denk ik dat de remfunctie is toegekend aan de stopmelder en niet de inrijmelder. Ik heb bij het afstellen altijd de noodstop als ijkpunt en vandaar uit zet ik de remverschuiving steeds een 5 cm. terug totdat het goed werkt. Nmm moet ook Wim dit met twee melders per blok voor elkaar kunnen krijgen. Het loont de moeite het eerst te proberen voordat hij weer onder de baan moet; iTrain kent voldoende instelmogelijkheden om daar eerst mee te spelen.
Gewoon mijn idee, niet als "betweterig" bedoeld....
Om de bezetmelders langer te maken hoeft Wim niet onder de baan te kruipen hoor, gewoon even de railstuuekn loshalen en het rode isolatiestukje verplaatsen.
Kees ik begrijp niet precies wat je met een noodstop bedoelt en hoe je dan een remverschuiving 5cm terug kan zetten, zoals ik het heb kan ik alleen maar de remverschuiving opschuiven.
Maar ik sta altijd open voor andere ideeën of kennis.
Om mooi en beter te kunnen afremmen/stoppen wordt indien mogelijk 2 hele raillengtes van ± 18cm per raillengte geadviseerd.
Dit is materie, waar ik nog geen kaas van gegeten heb. Het verschuiven van rem, stop.
Heb wel e.e.a gebrobeerd, maar om nu te zeggen, dat ik weet wat ik aan het doen ben.
Zal straks een filmpje plaatsen in mijn topic ( en hier), waarbij blijkt, dat een andere loc, weer wel optijd stopt.
Filmje : http://youtu.be/SPgZAH0NyIA (http://youtu.be/SPgZAH0NyIA)
Gr.Wim
Dit is zo'n spijker op de kop bijdrage Ben. Exact wat jij beschrijft is in iTrain ook helemaal te regelen. Kwestie van uitproberen en aanpassen en niet met alle variabelen tegelijk werken. Mijn advies: eerst de max. snelheid aanpassen in de blokken, dan remvertragingen in de locs afregelen (geen bruuske snelheidsveranderingen) en dan de verschuivingen van remmen en stoppen op de melders instellen. Dan kan het zijn dat met name de stopmelder verlengd moet worden om de wiplash stops te voorkomen... Vuistregel is inderdaad een minimale melderlengte van 35 a 40 cm.
Ben, dat ziet er mooi vloeiend uit. Ga ik zeker mijn best voor doen.
Het is dus het beste om alles op standaard te hebben staan en daarvanuit beetje bij beetje te wijzigen en testen.
Hoe stel je het beste de remvertraging af in je loc?
Gr.Wim
Wim, gewoon op nul, gebruik iTrain daarvoor omdat de snelheid daar zeer vloeiend wordt verminderd. Ligt ook aan je decoder natuurlijk, bij een delta met 8 stappen blijft het altijd schokkerig. Dus eerst volledige calibratie in iTrain doen (alle decoderstappen!)
Bij calibreren van je loc in iTrain, moet je de decoder zelf op 0zetten. Of doet iTrain dit met het calibreren?
Gr.Wim
Heren, ondanks dat het al behoorlijk warm is krijg ik het nu nog warmer want de bedoeling is om in Jip en Janneke taal dit aan beginners uit te leggen.
iTrain werkt met maximaal 3 melders in 1 blok, we hebben het dan over een binnenkomst, rem en stopmelder.
Bij Wim zitten er maximaal 2 melders in 1 blok, blok 5 en blok 7 zijn stationsblokken en hebben een lengte van ruim 80 en 90cm
Beide bezetmelders kunnen dus rond de 36 cm zijn, iTrain geeft het volgende aan in HO ongeveer 20-35 cm, afhankelijk van de remsnelheid.
We zien in het filmpje dat een loc netjes in het kopspoor blok 18 stopt, dit blok heeft een lengte van 26cm met een bezetmelder van 26cm.
Blok 18 staat ingesteld als rangeerblok, maar het moet ingesteld staan als een opstelblok, daar zal dan ook met 1 melder netjes op het opstelspoor gestopt worden.
Ook moeten nu eerst alle loc's een snelheidsmeting ondergaan zoals is omschreven vanaf blz. 39 in de handleiding.
Zolang er geen snelheidsmeting is gedaan zullen de locs ook niet goed reageren met optrekken en afremmen.
Blok 2 zou gebruikt kunnen worden voor de snelheidsmeting.
Ik zie nu dat er in 2 topics over hetzelfde onderwerp wordt geschreven dat maakt het er niet eenvoudiger op om het te volgen.
Wim, de blokken 12, 14, 16 en 17 staan ingesteld als rangeerblokken dit zijn echter opstelblokken, als je dat veranderd zal je ook zien dat de snelheden automatisch als standaard worden aangepast.
Misschien kunnen we het onderwerp nu een beetje centraal houden.
Het verschil tussen een rangeerspoor en een opstelspoor is al te zien in de blokeigenschappen als we op "vul automatisch" klikken.
Bij een rangeerspoor (rangeer in blokeigenschap) met 1 melder zal deze alleen als binnenkomst melder worden geselecteerd, echter bij een opstelspoor (opstelspoor in blokeigenschap) zal met "vul automatisch" deze melder ook als rem en stopmelder worden geselcteerd.
bron handleiding iTrain:
Het type ?Rangeer? is bedoeld voor blokken tussen het inrijsein en
het station om rangeren mogelijk te maken.
Het type ?Opstelspoor? is voor sporen met een stootblok of tussen twee
wissels die bedoeld zijn om treinen te parkeren.
Citaat van: Spoorman op maandag 22 juli 2013, 21:01:31
Citaat van: tomhas op maandag 22 juli 2013, 20:37:14
Ik zie nu dat er in 2 topics over hetzelfde onderwerp wordt geschreven dat maakt het er niet eenvoudiger op om het te volgen.
Ik snap je hint en heb mijn bijdrage verplaatst en/of verwijderd naar Wila, wil je niet in de weg zitten. Dan kan jij hier voort met je HIP gangers. :thumbup:
Met groet, Ben.
Bedankt Ben, niet dat je mij in de weg zat maar om het allemaal in één topic te houden is wel beter zo. :thumbup:
[/quote]
Bedankt Ben, niet dat je mij in de weg zat maar om het allemaal in één topic te houden is wel beter zo. :thumbup:
[/quote]
Voor mij is dit lastig. Het gaat over iTrain en tegelijkertijd over de bouw van mijn baan :D
Waar zet ik wat?
Gr.Wim
Tom, heb ik dan wel rangeersporen?
Gr.Wim
Wim, je blokken 12, 14, 16 en 17 staan volgens je laatst geplaatste schakelbord ingesteld op rangeer, beter is om die in te stellen als opstelspoor.
Als je de handleiding van iTrain daar over na leest dan zal het wel duidelijker worden.
Hoi Tom, genoeg te doen en te lezen. Het is ook wel erg veel.
Zal me daar de komende tijd eens in gaan verdiepen. Bedankt voor jullie aller informatie.
Veel, maar leerzaam.
Gr.Wim
Troost je Wim, ik ben al meer dan een jaar met iTrain bezig en lees en leer nog steeds nieuwe dingen in iTrain, terwijl ik er toch al meer dan een jaar mee bezig ben. Dat met die rangeer en opstelsporen en de verschillen wist ik ook niet.
Wat optrek en afremmen op 0 zetten in de decoder daar heb ik bij de goedkope en eenvoudige decoders problemen mee.... Dan rijden ze voor geen meter meer.
Wat ik bij deze decoders wel doe is de max snelheid in de decoder omlaag zetten (proefondervindelijk) zodat de juiste grootspoorsneheid benaderd wordt (+10%)
Daarna doe ik pas de snelheidsmeting in iTrain...
Dit heeft als voordeel (als ik goed ben ingelicht) dat de 14 stappen in iTrain verdeeld worden over de eerder ingestelde max snelheid... Met een mfx of DCC zul je dit niet zo snel hebben omdat deze 128 of 127 stappen hebben, maar ja, de nog niet omgebouwde locs moeten toch ook rijden. :D
Specialisten, please correct me of i'm wrong :D ik ben ook nog maar een beginner...
Nog even wat extra informatie:
Rangeerspoor in iTrain heeft standaard gewone baanvaksnelheid net als vrije baan dus een doorgaande trein kan hier gewoon doorrijden. Een opstelspoor heeft een verlaagde maximum snelheid (rond de 40 km/h). Natuurlijk kun je dat aanpassen per blok.
Heren.
Na de cursus iTrain toch nog wat vergeten.
Bij de terug meld eigenschappen wordt een lengte gevraagd,
alleen ik weet niet meer waar voor.
Dus als iemand het antwoord weet, ik hou mij aanbevolen.
Mvg, Evert.
Je kan hier opgeven uit hoeveel rails dat bestaat.
Immers kun je je issolatie verplaatsen , zodat je loc bv een langere remweg kan hebben (voorkomt het abrupt stil staan).
Dus je kan hier afhankelijk van wat je er mee wil - bv alleen bezetmelder - of afrem - of stopmelders van maken en dan geef je de lengte op van het aantal rails waar uit die melder bestaat.
Mvg: Alex (rails schrijf je met een s en niet met een z lex.......bedankt voor de melding , slecht opgelet vroegert).... :D
Hallo Evert,
Zoals Alex al zegt, de lengte van je bezetmelder in centimeters.
Dus je bent ook lekker bezig?
Gr.Wim
Alex bedankt voor het antwoord.
Nu dat je het zegt wist ik het weer.
Mvg, Evert.
Hoi Wim.
Ik heb de test baan van HIP gebouwd en lekker aan het leren.
Mvg, Evert.
:idea: Dat is een goed idee, om daar vanuit te beginnen.
Gr.Wim
Goed opgelost Alex, fijn dat je het even hebt waargenomen.
Kan ik binnenkort met een gerust hart weer op vakantie ;)
Kijk Tom.
Op vakantie gaan is toch geen probleem.
Zolang je maar niet al te lang wegblijft...... :D
Mvg: Alex
Zo ... het warme weer zit er weer (even) op ... weer tijd om met de treintjes te "spelen" , op advies van Tom(has) mijn schakelbord aangepast.
En verder gegaan met simuleren (via de demo interface).
Ik heb 1 loc aan gemaakt en daar probeer ik elke keer een stukje verder te routeren.
Als 1e route wil ik van het grondstof station (blok A) naar cs rechts(blokg).
Dit gaat goed op de "heen weg", Blok A -> N -> O -> G
Echter retour blijft de melding "Opzetten Route" en er gebeurt verder niets meer ?!
Verder nog een vraagje over de seinen, wanneer een blok bezet is zou toh het inrij sein op rood moeten gaan ? en met 1 loc op de baan , de overige op groen moeten blijven ?
Alvas bedankt voor jullie hulp !
Misschien een domme vraag, maar heb je de retourweg ook aangemaakt?
Wat ik bedoel is bijvoorbeeld : A,N,O,G,O,N,A
Gr.Wim
Het routeren doe ik nu nog handmatig ( slepen naar andere blok )
Zal eens kijken wat ie doet met een volledige route (via CTRL +f1)
Als je nu het richting pijltje eens aanklikt zodat hij de andere kant opgaat, dan zal de loc ook geen route zoeken achter het stootblok, wedden dat er dan wel een route gevonden wordt. ;)
Ten eerste heb ik Blok C en BLOK A uit de schakelbordeditor verwijderd.
Blok G moest een stootblok worden bijgezet anders denkt iTrain dat er nog een blok achteraan komt.
Verder heb ik Blok J er uit gehaald met de bezetmelders, deze opnieuw er ingezet.
De bezetmelders 25 en 14 gaven ook een bezet in blok H, hoe dat kan weet ik even niet, heb het gewoon voor je aangepast.
Volgens mij kan je nu overal heen rijden met route slepen.
Probeer versie 3 maar eens uit.
Seinen heb ik niet naar gekeken, even nalezen in de handleiding over wel of geen automatische seinen.
Zit even niet in mijn geheugen, Grappa, Aperol, Prosecco en Gösser Radler hebben een beetje mijn geheugen gewist :-)
Zie nu dat het sein in blok B (seinbrug) onderste boven staat getekend, even omdraaien, blok selecteren en klaar.
Dank je Tom(has) ,
Was zelf ook nog even aan het prutsen gegaan voordat/tijdens jouw post.
Route doet het inmiddels , zal ook jouw commentaar meenemen.
Nu weer tijd voor het bedje ... Morgen weer om 07:00 koffie,klikken,koffie,peukie,klikken,koffie,koffie,klikken,boterhammetje,peukie
(o ja , die mensen bij de andere buro's noemen het werk ... )
Mazzolos
Ok, wat de seinen betreft heb ik nog even gekeken, sommige staan nog niet aangemeld, er staat er ook 1 als bovenliggend.
Dat zou je nog eens goed moeten controleren, er staan ook seinen in de editor die er niet zijn.
Alles wat in de editors staat en wat er niet in thuis hoort dien je te verwijderen.
Zo stond er ook een wissel 0.
Roelie, ik ben nog eens even bezig geweest met je schakelbord.
Beetje het baanplan aangepast en de seinen juist geplaatst.
Seinen die niet voor een wissel staan zullen/kunnen als het blok vrij is op groen springen.
Daar staat op blz. 76 van de iTrain handleiding duidelijk omschreven hoe dat werkt.
In het door mij aangepaste schakelbord, heb ik tevens een route gemaakt zodat de railbus alle blokken zal passeren behalve die waar een loc inmiddels staat.
Ik denk dat je hier wel wat mee verder kan, of je nu met mijn schakelbord of jouw verder gaat dat moet je natuurlijk zelf bepalen. ;)
Dank je wel ! Zal er morgen naar kijken ... Ik probeer nu mijn voetbalclubje op het juiste spoor te schreeuwen
Het aanmoedigen heeft niet gelopen :( :-(
On topic , heb ook nog niet gevonden waarom de melders bezet zijn/blijven met de fysieke melders op de ecos2 gaat wel alles goed ... Wordt vervolgd..
Hallo
Hopelijk mag ik hier wat vragen over itrain / ib2 / d'r 4018 met wissels
Met veel hulp van een andere itrainergebruiker terugmeldpunten op mijn testbaan werkend gekregen in itrain
Nu bezig met intellibox 2 en dr4018 en 2 wissels.
Af en toe krijg ik 1 wissel werkend als ik een adres geef in itrain en de dr4018 op het knopje druk en t lampje rood gaat branden maar dat werkt niet meer na herstart ib2
Ik lees overal dat ik de dr4018 moet aanmelden bij de ib2 maar hoe doe ik dat?
Bedankt
Gr.
Johan
Johan,
in de handeiding van de DR4018 kan je volgens mij lezen hoe je deze moet aanmelden.
Knopje indrukken van de DR4018, dan de IB instellen met menu op Keybord Adr. en het gewenste adres ingeven, daarna op de eerste groene toets drukken dan de DR4018 op het gewenste adres.
Daarna kan je met hetzelfde adres in iTrain de wissels schakelen.
Ik weet niet hoe lang je de DR4018 al hebt maar er is een update geweest na de eerste serie.
Kan je navragen bij Digirail.
Ik weet het niet 100% zeker maar deze decoder is bedoeld voor 8 wissels.
Als je op het knopje drukt gaat er een ledje knipperen stuur je dan vanuit je centrale adres 1 dan zal adres 1 t/M 8 geselecteerd zijn.
Je kunt volgens mij alleen op bv 1 of 9 enz. Instellen dus steeds in groepen van 8
Ik hoop je hiermee op het juiste spoor gezet te hebben.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Peter /Tom,
dank voor jullie bericht.
met jullie en andere hulp ben ik weer verder gekomen.
terugmeld punten werken en wissel werken nu in itrain en op ib2.
man wat een hobby :)
nu verder met itrain.
groet en dank
Johan
Op het iTrain-forum staat een lijst van wat er zoal straks in versie 3.0 zal komen.
Nog niet alles staat er in.
Een aantal vernieuwingen zijn zeker naar mijn mening de moeite waard om straks over te stappen naar 3.0.
Inderdaad een aantal nuttige tot erg leuke aanpassingen. Spookmeldingen vooral goed met de kwaliteit van de wissel aandrijvingen.....(heb vandaag de eerste moeten de-eindafschakelen...)
Hallo Tom,
Ik ben lekker bezig met de routes. Ook het schaduwstation werkt perfect: treinen komen naar boven gereden en kan ik ook weer terug laten rijden.
Ik heb een probleem met de rangeersporen (blok 42 - 49). Op één of andere manier rijden de treinen niet achteruit om hun weg te vervolgen naar boven. Ik wil bijv. de Plan-V achteruit naar blok 39/40 laten rijden en vervolgens via blok 50 naar spoor 2 (blok 7).
Bijgaand het bestand. Wat zie ik over het hoofd?
Vriendelijke groeten,
Ferdi.
Ferdi, hebben je bij de treindefinitie het vakje "stuurstand" aangevinkt? Of bij de route's bij richtingsverandering "toegestaan" of "afhankelijk van trein" gekozen?
Hallo Kees,
Dank voor de snelle reactie!
De Plan-V staat niet als trein, maar als locomotief. Moet ik hem ook als trein (het andere deel) toevoegen met 'stuurstand'?
Bij de route staat 'afhankelijk van de trein'. Ik heb dat nu veranderd naar 'toegestaan'.
Ben iets verder gekomen: als ik de rijrichting verander (naar achteruit), komt de trein in ieder geval in beweging, maar gaat hij de hele route in z'n achteruit. Ik wil een klein stukje achteruit en vervolgens weer vooruit richting spoor 2.
Vriendelijke groeten,
Ferdi.
Ferdi, dan moet ik ff naar je bestand kijken later. Ben nu op de iPad bezig, wordt later vanavond....
Nog een aanvulling: de rangeerblokken 'volgende' vullen niet 'automatisch' (blijven leeg), omdat er geen volgend blok is. Deze heb ik daarom handmatig ingevoerd met hetzelfde blok, nl. het vorige. Vraag me trouwens ook af waarom ik dan geen wissel kan selecteren (bijv. bij blok 31 waar ik achteruit naar blok 30 en blok 53 kan (met wissel 31). Ik heb nu alleen blok 30 ingevuld.
Ferdi,
Als je rangeerporen op een stootblok eindigen, dan is er toch ook geen volgende, dat er dan niets ingevuld wordt is gewoon juist. Als je daar zelf dingen ingaat vullen schop je het hele systeem in de war. Gewoon automatisch vullen gebruiken, en er niet zelf aan gaan lopen invullen.
Mvg
Wim.
Ik heb de route van de Plan-V gewijzigd en meer specifiek aangegeven hoe te rijden: eerst blok 39 ingevoegd, dan blok 50 en vervolgens omhoog. Dan lukt het wel. Ik had gedacht dat iTrain zelf een route zou aanmaken met een stop en rijrichting wisseling.
OK, was net achter de PC gekropen, maar zo te zien ben je eruit. Mooi zo, kan ik ook weer gaan rijden op de baan! :D :D :D Succes!!
Citaat van: Ferdi op zondag 25 augustus 2013, 20:47:36
Ik had gedacht dat iTrain zelf een route zou aanmaken met een stop en rijrichting wisseling.
Nee, dan zul je ikloper moeten gebruiken, die is soms iets slimmer, met iets meer variatie ;)
Mvg
Wim.
iTrain maakt ook routes met stop en richtingsverandering. Ik zal dus toch het bestand van Ferdi bekijken waarom het hier niet gebeurde. Met name de definitie van de trein en de lengte in relatie met de bruikbare bloklengtes kan hier spelbreker zijn.
Kees,
Je kon het niet beter aangeven. Ferdi en met hem nemen dingen aan, denken dat iets op een bepaalde manier werkt. Maar helaas iTrain volgt de treindienstleider (het spoorboekje) en het strakke schema en wijkt daar niet vanaf.
Als de trein eenmaal een route heeft toegewezen zal hij nooit een andere route kunnen rijden of kiezen.
Daarbij is zoals je zelf zegt het een en ander afhankelijk van de hoeveelheid informatie die je als gebruiker zelf moet inkloppen, en dat op zeer veel verschillende plaatsen, waarbij je al heel snel het overzicht verliest.
Dit in vergelijking met andere besturingsprogramma's is de hoeveelheid informatie die nodig is om het geheel naar wens te laten werken net zoveel of zelfs meer in iTrain. En ik spreek uit ervaring.
Mvg
Wim.
Ferdi,
ik heb er helaas nog niet echt naar kunnen kijken, het was nogal een druk weekend met bezigheden buitenshuishebbende activiteiten.
Ik zie inmiddels dat Kees al druk er mee bezig is, dat wachten we dan even af.
Het door elkaar heen adviseren geeft alleen maar verwarring of niets zeggende reactie's zoals het advies over Koploper.
Hallo Tom,
Dank nog voor de reactie. Ik heb het probleem opgelost door de route meer te nuanceren, waardoor ik de Plan-V eerst achteruit laat rijden en vervolgens weer vooruit.
Vriendelijke groeten,
Ferdi.
Mooi man, gewoon dus eigenlijk even simpel denkwerk, hahahaha.
Als er bij mij op de baan kortsluiting ontstaat, bijv. doordat een trein ontspoort, zie ik dat niet op iTrain. Mijn CS2 geeft natuurlijk wel die melding en alles stopt natuurlijk.
Ik heb er geen last van, het is alleen jammer dat ik niet op iTrain de melding ongedaan kan maken.
Ik vraag me af of de communicatie met CS2 en iTrain dan wel helemaal goed gaat?
Vriendelijke groeten,
Ferdi.
Ferdi,
ik denk dat er inderdaad dat er wat hapert in de communicatie tussen jouw CS2 en iTrain.
Zodra er ergens kortsluiting is zet iTrain de boel op rood, dat zie je daan ook rechts onderaan.
Ferdi,
Is het nu niet veel handiger en beter om dit soort vragen en problemen op het iTrain forum te melden, dan kan Xander daar op reageren zonder dat hij meerdere forums in de gaten hoeft te houden.
Dit heeft toch niets meer met de workshop te maken.
http://berros.eu/itrain/forum/
Hallo Sprinter,
Je hebt gelijk. Ik zal iTrain forum raadplegen.
Vriendelijke groeten,
Ferdi.
Hallo Allemaal
Vandaag was het bij HIP weer I-train dag :thumbup:
Deze cursus werd door Tom gegeven
Eerder dit jaar koploper bij HIP gevolgd
Ik ben weer een stuk wijzer geworden vandaag
Net als Alex vandaag besloten om voor I-train te gaan
Tom en Hans en alle medewerkers van HIP bedankt voor de cursus en voor de goeden zorgen
De soep en broodjes smaakte voortreffelijk
Ook vond ik het geweldig kennis te maken met andere 3rail forum leden
groet
john
john
:)Bij deze wil ik iedereen van HIP bedanken voor het fantastisch onthaal en uiteenzetting van Itrain workshop die ik vandaag heb gevolgd . Super georganiseerd in een toffe omgeving. Tom heeft ons het licht in de duisternis gebracht om de eerste stappen in Itrain te zetten .Veel bijgeleerd.... een aanrader voor iedereen .
Groeten Freddy
Freddy,
het was voor ons ook een waar genoegen om weer eens 2 enthousiaste zuiderburen op bezoek te hebben.
Je weet jullie zijn altijd welkom en de koffie staat klaar.
Ik hoop dat je spoedig verder kunt met de baan en iTrain.
Je weet ons te vinden als er vragen zijn.
Mooi om te lezen hoe iTrain aanslaat bij onze Zuiderburen!!! Geweldig :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hoi allemaal,
Geweldig al die enthousiaste verhalen. :thumbup:
Als toekomstige iTrain rijder hoor ik dit allemaal graag !
Kan bijna niet wachten om het programma te kopen, maar ik denk dat ik nog maar even pas op de plaats maak, tot mijn baan ook zover is : dus we ploeteren nog even door met zaag, schroeven en boor :)
Met vriendelijke groeten,
Gijs
Zondag bij HIP een workshop iTrain gevolgd. Heel veel geleerd en de berg van PC besturing waar ik
Tegen opzag is voor een groot deel in kleine stukjes afgebroken (er blijven natuurlijk altijd wat vragen
Over). De gastvrijheid en werkruimte is fantastisch.
Tom en natuurlijk ook de andere HIP leden heel erg bedankt dat ik deze iTrain workshop kon
Bijwonen. Vanaf volgende week ga ik proberen het geleerde in praktijk te brengen.
Nogmaals dank. Leo Rust
Gisteren ook van de partij bij HIP voor de Workshop I-Train. Voelde mij daar onmiddellijk thuis. Een hartelijk, warm welkom en een deskundige uitleg doorTom. Veel bijgeleerd. Bedankt aan alle medewerkers van HIP. De catering en de de accommodatie zijn TOP.
Inmiddels is er een nieuwe iTrain demo baan in de maak.
Omdat voor beginners soms een proefbaantje thuis niet altijd te verwezenlijken is kan men ook een soort van pendelbaantje maken op een lange plank of ander soort materiaal.
Deze kan dan bijvoorbeeld een 2 meter lang zijn maar hoeft niet breder te zijn dan 25 cm.
Dat lijkt mij toch wel bijna overal te passen en men kan het altijd even ergens in een hoekje opslaan.
Later is het dan ook nog voor de kleinere loc's te gebruiken als snelheidsmetings-spoor of als programmeerspoor.
Ik heb het plan inmiddels al virtueel in iTrain laten werken en de 2 loc's zullen steeds een willekeurig blok kiezen.
KLIK (http://www.youtube.com/watch?v=Zw9T_fXAklQ)
Ik ben gisteren ook bij de H.I.P. geweest voor de i-train workshop, ondanks dat ik er al aardig mee overweg kan heb ik er toch heel veel van opgestoken. Mannen geweldig om bij jullie te vertoeven, de koffie is lekker, de lunch is prima kortom alles is zeer goed verzorgd, en de workshop gepresenteerd door Tom is lekker ontspannen en gezellig, ik kijk nu uit naar een workshop voor gevorderden. Alles bij elkaar een topdag gehad, hartelijk bedankt!!!!!!!!!!!!!! :thumbup: :thumbup:
Groetjes Herman (de iris).
Citaat van: tomhas op maandag 07 oktober 2013, 16:26:01
Inmiddels is er een nieuwe iTrain demo baan in de maak.
Vandaag de laatste dingen eraan gedaan >:-D.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHTYLedZ12j1PV3NM5ohOLD7z1bDdBWgQ7EIMcsenafc=/http://imageshack.com/scaled/medium/404/a3p9.jpg) (http://imageshack.com/photo/my-images/404/a3p9.jpg/)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJjsW0fKgqQ5PTOiIRsr1cw59qIDq0o1SPILXYUf2y5I=/http://imageshack.com/scaled/medium/89/14ka.jpg) (http://imageshack.com/photo/my-images/89/14ka.jpg/)
Alle bezetmelders en wissels werken, dus hij is er klaar voor.
Dit baantje wordt trouwens ook gebruikt voor de ECoS workshop tijdens de gastendag.
Groeten Sander
Zo, dat ziet er sjiek uit hoor. :thumbup:
Dat word weer genieten bij de HIP dan , want ook daar moet ik straks aan beginnen voor me kopstations 2 x ......
Alhoewel .......als ik me kwaad maakt.... :D :D :D
Nee hoor af en toe een beetje bij les kan zeker geen kwaad.
Ziet er strak en netjes uit Sander.
Mvg: Alex
Wat een positieve verhalen hier!
Ik ga mijn baan binnenkort afbreken en helemaal opnieuw beginnen, Koploper er uit, Itrain er in. Kom ik lekker op cursus, nog een excuus om eens langs te komen bij HIP, ik kijk er naar uit.
Succes en tot ziens!
groet,
jan-willem
Heren
Even een vraag over het tekenen van een baan,
mijn baan bestaat uit 4 lagen om dat allemaal in
een tekening te krijgen word en gepriegel.
Volgens mij is er een mogelijkheid om met
tapbladen te werken.
Ik kan alleen niets in de handleiding vinden
hier over.
Mvg, Evert.
Evert , misschien dat iemand anders dit weet , ik heb dit ook niet kunnen vinden , maar heb mijn baan in een tekening getekend , linker gedeelte is begane grond , rechtergedeelte is 1e etage.
Ik kan simpel door verschuiven het deel wat ik wil zien bekijken.....als je alles tegelijk wilt zien , word het allemaal te klein lijkt mij....in ieder geval ik kan het niet meer zien.
Mvg: Alex
Alex.
Gaat vast goed komen, en wacht rustig af.
Mijn kijkers worden ook behoorlijk minder.
Mvg, Evert.
Op tabblad gaan staat met de muis en rechter muistoets klikken? Zeg maar wat (op z'n Koplopers). :D
Of je kijkt effe in de wiki.
Gr, Ben.
Evert ipv naast elkaar , kun je ook kiezen voor boven elkaar.
Zie bv: http://berros.eu/itrain/nl/screenshots.php
Mvg: Alex
Hallo Alex.
Vier lagen boven elkaar is nou niet de oplossing.
Ik weet zeker dat er een andere oplossing is .
Weet alleen niet hoe.
Mvg, Evert.
Evert.
Onderaan bladz 88 staat hier een heel stuk over , helaas ik heb dit niet eerder gezien.
Maar ga dit zeker nogmaals is uitproberen.
Mvg: Alex
Alex
Ga gelijk lezen finaal over heen gekeken
Mvg, Evert.
Evert, ga eerst naar Wijzigen, open schakelbord (Ctrl+F4)
Onderaan de schakelbord editor zie je een tab staan met de naam die je aan het schakelbord hebt gegeven.
Zoals al door Ben wordt aangegeven, aanklikken met de rechtermuisknop en klik op Voeg toe.
Dan kan je een 2e tabblad aanmaken, eerst een naam geven en dan verder gaan.
Citaat van: iTom op zaterdag 12 oktober 2013, 18:19:54
Zoals al door Ben wordt aangegeven
Frotter ====> iFrotter. :D
Ok, ok, door Frotter dan, maar onder aan de tekst zag ik toch duidelijk gr. Ben staan 8)
Geloof niet dat wij elkaar begrijpen.....
Tom Alex Ben.
De heren worden bedankt voor service.
Het forum bewijst dat het er niet voor niets is.
Heren ik kan weer verder met iTrain.
Mvg, Evert.
Aha, zie nu wat je bedoelde Ben, iTom zat ff een beetje in het verhaal van vandaag bij Hobby In Praktijk.
:D
hallo Allemaal
Op 6 okt heb ik de cursus Itrain bij HIP gedaan
dezelfde week een proeflicentie aangevraagd
Na wat gelukkig extra hulp van Tom is het vandaag eindelijk gelukt om de eerste trein z,n rondjes af te laten leggen op de proefbaan
WAT EEN GENOT OM DAT TE ZIEN 8o B)
Ik heb alleen geweldig afgezien met de bezetmelders
Ik gebruik de Viessmann 5217 ( momenteel 14 melders in gebruik )
dus een vraagje
Hoe komt het als alles goed is aangesloten en doorgemeten dat ik toch een bezetmelding krijg en er staat geen lok op het spoor.
Wel geconstateerd dat het te maken heeft met de O en B draad . Als ik deze rail een plaats verschuift is het meestal opgelost
Ik vind dit zo raar
groet
john
Hoi John,
gebruik je C-rails?
Want dan wilt het nog weleens gebeuren dat de spoorstaven tegen elkaar komen.
Oplossing is om even de dremel er doorheen te halen.
Groeten Sander
Hallo Sander
sorry
ik gebruik C rail en ja met de dremel zelfs op alle koppen t.p.v. bezetmelder even een tikje gedaan
gr
john
Zou ook een spookmelding kunnen zijn. Vermijdt (extreem) lange bezetmeld draden en probeer ze separaat te leggen van voedingen en wisselsignalen.
Controleer nogmaals of alles is geknipt.
Meten is weten.
Yep, ook ff controleren of de bezetmelderaansluiting aan de juiste kant zit tov de scheiders.... Was bij mij een probleem :D
Anders ff een kleine diode in serie zetten met de bezetmelder (Diodetruck 2). Het schijnt dat dit storingen verminderd (als het een storing zou zijn).
Hallo John,
Het lijkt erop dat jij de verkeerde o aansluiting gebruikt hebt, van deze aansluiting zitten er twee in iedere rails iedere railstaaf heeft dus een aparte 0 aansluiting.
Als jij per ongelijk de 0 gebruikt hebt waar de baanspanning op staat krijg je een constante melding.
Haal anders de draad van de bewuste bezetmelder eens af, als je dan nog steeds een terug melding krijgt is er iets anders aan de hand.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo
Allemaal bedankt voor de reactie's
Zoals ik al melde werken de bezetmelders
Alleen vind ik het vreemd dat ik diverse rails moet omwisselen om de melder uit te krijgen
Het is een tijdelijke proefbaan dus ook niet veel aandacht geschonken aan de draden.
Deze liggen lekker door elkaar
Wel de O en B ongeveer 10 cm uit elkaar gelaten
komend weekend zal ik dit eens gaan reorganiseren aangezien er voor verder ontwikkelingen van mijn kant nog wel een paar opstelsporen bij moeten om het onder de knie te krijgen
groet en tot horens
john
John , dat die draden allemaal door elkaar liggen is geen probleem , als de kleuren en de toepassingen maar goed zijn.
Je kan immers op het scherm makkelijk controleren welke melder op welk adres zit.
Ook met die rails omdraaien , tja je moet nu eenmaal weten op welke railstaaf je draadje zit , en hierbij de isolatie op die railstaaf zet waar je draadje uitkomt.
Heb je de rail omgedraaid , of je isolatie op de verkeerde plek gezet (links en rechts) krijg je dit probleem......(let wel , het is je demo baantje he) straks moet je je aanleren dat je zoveel mogelijk alles in richting zet....dus bv ge-isoleerde railstaaf onder of rechter railstaaf.
En gelijk op tekening zetten is wel zo fijn.
Zo heb ik dat ook gedaan , en is er een fout , weet je precies waar dat is.
Mvg: Alex
Dan heb ik zelf ook nog een vraagje.
Als je 2 pagina's hebt , links is begane grond ,rechts de 1e etage.
En nu lopen er 2 blokken (van de op/afrit) over deze 2 pagina's.
Als ik nu naar de bezet melders kijkt , moet ik die er handmatig inzetten in die 2 blokken , wat ik ook doe ze willen niet automatisch gevuld worden. (blok is vrij lang , dus 1 melder staat linkerscherm en 2 rechterscherm van 1 blok).
Als ik nu bij de schakelbordeditor kijk , zie ik uiteraard de lijnen van het blok lopen , maar als ik op het linker scherm daar het blok selecteerd (B) kan ik alleen dat deel in dat scherm selecteren.
Ga ik naar het volgend scherm , kan ik doorgaan met selecteren (B) maar dan tellen die melders niet mee.
Nu kan ik uiteraard alles wel verplaatsen , melders en sein van het rechterscherm naar het linker scherm verplaatsen , alleen weet ik niet of er nog meer mogelijkheden zijn.
Ik hoop dat ik beetje duidelijk ben.
Mvg: Alex
Bezetmelder van pagina 1 kopiëren en plakken op pagina 2.
Lees ook pag. 88 van de handleiding nog eens door, zal het wel duidelijker worden denk ik.
Dat bedoel ik he......lezen.... :D :D :D
Vanavond gelijk in praktijk brengen Tom....thanks.
Mvg: Alex
Daarom heb ik voor het slapen gaan al een klein stukje voorgelezen :)
Goede middag heren.
Even een vraag, als ik bij een wissel de afbuigende rails isoleer met de 74030 kan ik dan de rechtdoor gaande rails in een
blok op nemen bij iTrain.
Dat geeft mij namelijk een blok wat 53 cm langer is.
Voor mij zeer aantrekelijk.
mvg, Evert.
Een wissel hoort nooit in een blok.....
Dus rechtdoor of afbuigend doet niet ter zaken, want daarna komt ev de isolatie dus pas na het wissel , ongeacht rechtdoor of afbuigend.
Dus daarna kun je beginnen met een blok.
Zijn er maar enkele stukjes rail tussen bv 2 wissels in (eigenlijk te kort voor een blok) , hoef je geen blok te maken.
Je kan ev de rail wel isoleren , en er 1 melder aan koppelen , maar is niet noodzakelijk.
Mvg:Alex
Hoi Alex.
Ik vermoede al zo iets, maar wou een bevestiging.
Wel jammer had mij een langer blok opgeleverd.
Maar je kan niet alles hebben wat je wil.
Mvg, Evert.
Voor alles is een oplossing.
Als je trein langer is dan het blok houdt deze het wissel en eventueel het vorige blok bezet als je aan het wissel een melder hangt. Die losse melder neem je niet op in het blok. Mag aannemen dat dat in iTrain mogelijk is.
Gr, Ben.
Hallo Ben
Ben ik een iTrain starter, ik wist dat een wissel nooit in een blok wordt op genomen,
maar ik dacht als ik nu de afbuigend rails isoleer heb ik een rechte rails en maak mijn blok langer.
Het is niet een nood zaak om dat te doen, maar ik liet zo mijn gedachten is gaan.
Mvg, Evert.
Hoi Evert,
wat je wilt is idd mogelijk maar hangt wel een beetje af of de wissel (zoals Ben aangeeft) bezet mag blijven als een lange trein deze bezet houdt. In iTrain 3.0 kan je straks blokken koppelen tot 1 'tijdelijk virtueel' blok. Handig voor lange treinen.
Het komt idd nog wel eens voor dat een klein stukje rails - bijvoorbeeld tussen wissels - zoals Alex aangeeft normaal niet groot genoeg voor een blok. Het hoort dan bij de wisselstraat. Hang je er wel een melder aan en er een kort blok van maakt kan je dus eenvoudig langere treinen kwijt door ze in software te koppelen. Maar nogmaals je wissel moet dan wel bezet kunnen blijven. Als het je overige treinbewegingen onmogelijk maakt heb je er niet veel aan.
iTrain 3 komt eind november/begin december uit.
groeten,
Jeroen
Anders loop je ook het risico dat je wissel omgaat als je rijtuigen nog op het wissel rijden/staan.
(heb daar ook al ervaring mee gehad)..... :D
Mvg: Alex
Citaat van: jeroenk op zaterdag 26 oktober 2013, 18:43:49
Maar nogmaals je wissel moet dan wel bezet kunnen blijven. Als het je overige treinbewegingen onmogelijk maakt heb je er niet veel aan.
Juist wel...... Denk eens aan overloop wissels in stations sporen. Het is niet ongebruikelijk dat daar een lange trein overheen staat.
Gr, Ben.
Hallo Jeroen en Alex.
Wat ik alvast ga doen is een melder er tussen zetten, kan ik later nog kijken wat ik er mee doe.
De winst wat ik er mee win is 2 x24172 en een keer de lengte van de wissel 188 mm.
Ga nog wel het ontwerp een keer goed bekijken of het geen problemen oplevert.
Mvg, Evert.
Heren
Even een oplossing gevraagd.
Hoe krijg ik een tekst in mijn tekening.
Keurig een blok getekend en aan gemaakt
maar ik wil het blok nummer er in zetten.
en ik weet niet hoe.
Mvg Evert.
Hoi, een tekstvakje selecteren in de schakelbord editor, plaatsen en de tekst er in zetten.
Hoi Kees.
Als ik dat doe verschijnt er het abc van het tekstvakje er in.
Zal wel weer iets verkeerd doen deze digibeet.
Mvg Evert.
Klopt, en dan het tekstvakje dubbel aanklikken. Dan krijg je de tekst editor en kun je werkelijk alles typen en instellen!
Hoi Kees.
Geluk mijn dank is groot
Mvg Evert. de digibeet.
Goedemorgen,
Ik ben mijn baan aan het digitaliseren en heb een ESU Ecos en iTrain. Ik ben nu in een proefbaar met blokken en routes bezig. Het lukt me echter niet om de routes goed gedefinieerd te krijgen. Ik denk dat het aan de instelling van de blokken ligt. Ik begin met 2 routes door beide sporen van het schaduw station SS. Wie wil mij helpen? Het tcd bestandje zit bijgaand.
Alvast bedankt!
Met vr. gr.
Wim
Wim, natuurlijk willen we je helpen.
Bij Hobby In Praktijk geven we een workshop iTrain voor beginners.KLIK (http://www.hobbyinpraktijk.nl.mach3pilot.nl/workshops/)
We merken dat inmiddels ook iTrain gebruikers die al wat verder zijn graag gebruik maken van deze workshop waar dan kleine probleempjes e.d. besproken kunnen worden en wellicht ook worden opgelost als er tijd over is.
Verder is er het iTrain forum waar je ook met je vragen terecht kan KLIK 2 (http://berros.eu/itrain/forum/viewforum.php?f=39&sid=ea36f0312f3c77723bd016b32d41f185)
Hoi Tom,
Ik heb me al opgegeven voor de workshop bij HIP maar ben pas 11 januari 2014 aan de beurt. Ik denk er over a.s. vrijdag even naar HIP te gaan.
Ik ga ook op het iTrain forum kijken.
Met vr. gr.
Wim
Wim, je bent altijd welkom.
Vrijdag ben ik er zelf niet wel zaterdag a.s.
Zaterdag ga ik naar Houten. Ik moet keuzes maken :D
Tom ben jij de iTrain expert bij HIP of kan ik ook terecht bij Sander en Peter?
Expert is een groot woord, maar ik doe de iTrain Workshop. :)
Citaat van: Pelikaan op maandag 04 november 2013, 10:50:02
Goedemorgen,
Ik ben mijn baan aan het digitaliseren en heb een ESU Ecos en iTrain. Ik ben nu in een proefbaar met blokken en routes bezig. Het lukt me echter niet om de routes goed gedefinieerd te krijgen. Ik denk dat het aan de instelling van de blokken ligt. Ik begin met 2 routes door beide sporen van het schaduw station SS. Wie wil mij helpen? Het tcd bestandje zit bijgaand.
Alvast bedankt!
Met vr. gr.
Wim
De bijlage heb ik wat aangepast en een nieuwe naam gegeven zodat je niet steeds de dingen over elkaar heen gaat schrijven.
Hoi Tom,
Moet ik mijn vraag daar herhalen?
Groet,
Wim
Hoi Tom
Mijn bericht staat nu hier.
Met vriendelijke groet,
Wim
Ik heb het gezien, ben nog even met wat andere dingen bezig en er is zo koffie, ook belangrijk.
Kom er vanavond op terug.
Koffie is zeker heel belangrijk. Ik nam ook een lekker bakkie.
Wim, het is misschien handiger om niet gelijk het schakelbord vol te gooien met sporen, bezetmelders en wissels.
Voor een testbaan volstaat dit schakelbord.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s320AmZoMlykkVuI-JfwHq5CD6wyu-AFWb1Y0gTHAht8=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-QLA6LHSC.jpg)
Je moet dan wel zorgen dat in ieder blok 1 richtingpijl staat anders weet iTrain niet waar de trein heen moet.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8klor68wZ2mTiDaKc1tv88OQF_sV4CH4YJY3XtVkahM=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-IIPOOMZS.jpg)
Als dan alles in de blokken is toegevoegd dan de blokken selecteren en op de groene knop "ken aan blok toe" klikken.
Dan is alles in dat blok geselecteerd en ga je verder met het volgende blok.
Zodra een blok is aangemaakt zie je de lijn oranje worden, het is wel belangrijk dat je er voor zorgt dat alle melders mee zijn geselecteerd.
In blok S1, blok L en blok SS3 is dat niet gebeurd zie het eerste plaatje.
Maak van het Engelse wissel een kruiswissel, klik op het kruiswissel en zoek in "type" naar kruiswissel.
Ook die moet gedefinieerd worden anders stopt de trein daar.
In Route maken dien je wel aan te geven welke blokken de trein moet passeren, nu staat er niets in.
Blok SS4 is verkeerd ingevoerd, dit is nu een blok wat op een baan ligt die over dit baanplan heen loopt.
Waar je op moet letten is dat blokken, wissel, bezetmelders e.d. altijd eerst in de juiste stand zijn gedraaid (R of T) en pas dan kan je dat icoon over het baangedeelte heen zetten, of je delete een stukje baan en zet dan het betreffende icoon er in wat je alsnog in de juiste positie draait met de R of T toets.
Ik hoop dat het nu wat duidelijker wordt en dat je er verder mee kan anders horen we het wel.
Goedemiddag Tom,
Hartelijk bedankt voor je zeer duidelijke uitleg. Ik heb het schakelbord aangepast en ook de niet gebruikte wissels links er uit gehaald. Ik zie de 4 blokken oplichten als de loc een terugmelder van het betr. blok passeert. Weer een stapje verder dus. Wissels gaan helaas niet automatisch in de juiste stand. Dus helemaal goed staat het nog niet. Ik hoop dat je me nog verder kunt helpen.
Met vriendelijke groet,
Wim
Staan de wissels wel goed aangesloten.
Je kan dit controleren door op het wissel te klikken, gaat het wissel op het schakelbord op rechtdoor en op de baan op afbuigend dan staat het niet goed aangesloten en kan je of de draden bij de wisseldecoder omwisselen of in wisseleigenschappen onder toestandtoewijzing veranderen.
Probeer je baanplan ook wat groter te maken, schuif het hele plan naar de linker kant.
Dit doe je in wijzich schakelbord. Selecteer het hele plan, houdt de toets shift en ctrl ingedrukt en met de pijltjes toets verplaats jet het hele plan naar links.
Dan met de Altknop en de pijltjes het bord kleiner maken, met de pijltjestoets naar links verminderd het aantal griddelen, hetzelfde met de pijltjestoets omhoog.
Niet voorbij de sporen gaan natuurlijk.
Als je dit hebt gedaan dan heb je een mooi groot baanplan op je schakelbord wat ook een stuk makkelijker werkt.
tipje misschien , heb je in iTrain bij je wissels wel het adres ook ingevuld , en werken ze wel van uit je ecos?
(heb geen Ecos dus weet ook niet hoe dat daar bij werkt).
Maar in principe doen ze het in je ecos , dan zou het in iTrain ook moeten werken.
Mvg: Alex
Tom bedankt voor je adviezen. Zou je nog eens bij m'n blokken willen kijken bij voorsein. Moet je daar niet de te schakelen wissels in zetten? Bij blok L licht het hele blok op ook als de trein niet op de betr. terugmelder rijdt. Bij de andere blokken alleen als de trein op de terugmelder rijdt.
Als ik wat wijzig in "wijzig blokken" werkt dat dan door in de betr. blokken in het schakelbord. Ik neem aan van wel.
Met vr. gr.
Wim
Hoi Alex,
Ja adres is ingevuld en werken in Ecos.
Ik heb het idee dat ik de blokken cq. de bediening van de wissels daarin niet goed heb. Bedankt voor het meedenken!
Met vriendelijke groet,
Wim
Wim, als je nu wat hebt veranderd dan kan je beter ook even het nieuwe bestand bijvoegen.
Geef het dan een andere naam, bijv. gebruik de datum van de dag als je het veranderd.
Ik weet nu niet wat je allemaal hebt gedaan.
In het laatste bestand (reactie 220) heb je wat aan het schakelbord gewijzigd maar tussen blok L en blok S1 laat je wel het wissel zitten.
Ik zou dat veranderen in een recht stuk als je een bruikbare testbaan wil maken.
Wat je daarna hebt veranderd laat dat dan ook eens zien, is wel zo makkelijk ;)
Het blok SS4 staat nog steeds boven het baanplan, hier heb je dus 2 elementen boven elkaar getekend, dat kan je zien omdat er een grijs blokje omheen staat.
Lees daar ook eens de handleiding op na, blz. 52, wellicht wordt het dan wat duidelijker.
Hetzelfde heb je nu met de richtingpijl gedaan in blok L, die ligt niet in de baan maar op een niveau hoger.
Als je iets veranderd dan moet je wel de andere blokken laten weten wat er is veranderd dus even blok voor blok openen en klikken op vul automatisch.
Voorseinen hebben niets met wissels te maken, het gemak van iTrain is dat je in de blokeigenschappen alleen maar de naam, het type, lengte en een omschrijving hoeft in te vullen, de rest vult je automatisch in met de knop "vul automatisch.
Als alles goed is ingevuld en de blokken gedefinieerd dan kan het schakelbord er zo uit zien.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUmAubMqP8l6WSXj0isgDRuqAHzd1wheelZ8lJBT6TS0=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-ULVDOKGL.jpg)
Ga jij voortaan wel ff iets eerder naar je mandje ja.....dat zijn toch geen tijden meer...... :D
Mvg: Alex
Ach Alex, ik had het een beetje druk gisteravond.
Oppassen bij de kleindochters en daarna nog even gezellig met zoon en schoondochter zitten natafelen.
En dan is het zo weer laat, dan nog even dit afmaken en dan duik ik pas in mijn betere bed. ;)
Beste Tom, Weer hartelijk dank voor je advies. Ik heb alles opnieuw eenvoudiger in het schakelbord gezet maar nog steeds geen automatisch schakelende wissels. Blokken veranderen van kleur als de loc er op rijdt. Wat me opvalt is dat "Blokeigenschappen" bij "voorseinen/blok" bij B1 staat de wissels W3 en W4. Bij de blokken B2 en B3 staat daar B1. Als ik een loc op een blok B1 activeer krijg ik alleen de keuze bij richting: B2. Op B2 en B3 is dat B1. Als ik dan ga rijden stopt hij ook keurig aan het eind van B2 maar daar blijft het bij. Bij locomotiefbesturing veranderen de blokken wel maar bij info staat niets. Ik zal wel iets fundamenteels fout doen. Ik neem m'n laptop vrijdag mee naar HIP. Misschien weet men daar raad.
Met vriendelijke groet,
Wim
Citaat van: Aliebengalie op woensdag 06 november 2013, 10:05:37
Ga jij voortaan wel ff iets eerder naar je mandje ja.....dat zijn toch geen tijden meer...... :D
Mvg: Alex
Tom is zover ik weet een nachtbraker, Alex ;-) .
Wim, het test.tcd bestand is corrupt, svp een goede plaatsen, zo kan ik niet kijken of ik kan helpen.
Klopt, bestand is niet te openen in iTrain.
Inmiddels per Pb een nieuwe ontvangen.
Heb al het een en ander er uit kunnen halen en hoop dat Wim nu verder kan.
Maar twee weten meer dan één, dus Kees leef je uit. :)
Goedemiddag,
Ik zie in de (iTrain) baanplannen die hier voorbij komen telkens (maar) 2 bezetmelders per blok voorbijkomen.
In iTrain zit de mogelijkheid voor een binnenkomst, rem en stopmelder. Bij mijn baanplan en bouw ben ik hier dan ook telkens vanuit gegaan.
Kan iemand wellicht uitleggen hoe dit zit?
Gr. Joachim
Bij 2 bezetmelders is de 1e melder de binnenkomst en de rem melder. De laatste melder is altijd de stopmelder. Zo kun je in een blok het remmen bijvoorbeeld laten beginnen pas op de 2e melder. Maar als je 3 melders hebt kun je ook de rem melder op de eerste bezetmelder plaatsen.
Maakt in principe niet uit hoeveel melders een blok heeft, hoe meer, hoe meer je er mee kan in principe bij de meeste besturingsprogramma's.
Bij 3 melders werkt het als volgt.
blok met melder 1 - 2 - 3
Binnenkomst op 1, rem op 2, stop op 3
Vanaf de andere kant, binnenkosmt op 3, rem op 2, stop op 1.
Eigenlijk niets meer of minder dan 2 melders die het werk doen.
Korte blokken kunnen zelfs met 1 melder volstaan.
Beetje duidelijk zo.
Wijbe en Tom,
Bedankt voor de uitleg.
Citaat van: iTom op vrijdag 08 november 2013, 16:00:22
Beetje duidelijk zo.
Helemaal :thumbup:
Gr. Joachim
Beste Tom en andere iTrainers,
Alweer een maand geleden dat ik de iTrain workshop bij HIP heb gevolgd.
Door omstandigheden nu pas bezig met mijn "oude" proefbaan maar met iTrain.
Vergeefs probeer ik de locomotief vitueel te verplaatsen via de aanwezige blokken
maar geen beweging te zien. Kan iemand mij helpen of een hint geven zodat ik verder
kan gaan. Hoop dat het beginnersfouten zijn.
Alvast bedankt.
LeoR
Beste Leo,
Je zal tussen wissel W48 en het handwissel Wh [uit rijwissel schaduwstation] een blok moeten maken bijv. blok 8.
Niet vergeten om er de richtingpijl in te zetten.
Verder staan er wat blokken in 1 richting, maar ze staan de verkeerde richting uit.
Blok 7 is niet helemaal geselecteerd, dat moet wel gedaan worden anders weet iTrain niet welke melders er in liggen.
Daarna blok voor blok nog eens helemaal selcteren enin blokeigenschappen op vul automatisch klikken.
Ik heb dat allemaal zo gedaan en het loopt prima.
Tom, bedankt voor de vlugge reactie.
Zal morgen de wijzigingen aanbrengen
LeoR
Zet dan de rijrichting voorlopig voor alle blokken in "beide richting"
LeoR, is het nog gelukt met het schakelbord.
Tom, gisteravond alle wijzigingen in het schakelbord aangebracht.
Blok 8 aangemaakt, rijrichtingen aangepast en alles op automatisch aanvullen.
Bij eerste vlugge test werkt alles goed.
Deze week de wijzigingen in het echte baanplan maken PC aansluiten en
hopen dat de verbinding tussen CS2 en Pc gelijk werkt.
Nogmaals bedankt.
LeoR
Mooi zo, succes met de verbinding maken van de PC en het CSII, maar dat zal ook wel lukken :thumbup:
Heren
Na een hoop problemen met verbinding maken met de cs2, geeft de computer nu aan dat hij online is.
Het enige wat er nu is dat mijn internet niet meer werkt, op de computer die op de trein baan aangesloten staat.
Ik heb het ip adres moeten veranderen, wordt binnen kort opgelost.
Nu mij vraag als ik een terugmelder aan sluit krijg ik geen melding,
ook kan ik de wissels niet via het scherm bedienen.
Misschien kan iemand mij op deze manier een hind geven zonder de tcd file.
Mvg Evert.
Kijk of je verbinding kan maken middels F6 of het schakelaartje midden boven.
Kijk ook of rechtsonder staat of je online bent met iTrain (dat wil niet zeggen dat je dan weer op het internet zit) balletje moet groen zijn ipv rood.
Vraag waarom kan je er geen tcd bestand bijvoegen als je wel online bent op 3 rail. :help:
Hoi Tom.
rechtsonder staat dat we online zijn, F6 nog niet geprobeerd.
En ik ben online, omdat we beneden en imac hebben vandaar.
Tom ga het van avond proberen, ander toch maar de computer
terug zetten op een ander ip adres zodat ik het tcd bestand kan
mee sturen, en hopen dat daar na weer verbinding kan maken.
Mvg Evert.
Je kan ook eens kijken en zoeken op het iTrain forum want daar is al dikwijls het verbinden van de PC met de CSII besproken, misschien kan je daar ook iets vinden.
Daar moet je dan wel het bestand in .zip plaatsen.
iTrain maakt zelf een zip bestand.
Hoi Tom
Het verbinden, iTrain met CS2 heb ik via het forum gevonden.
Ik heb geen vraag hoeven stellen, want er staat genoeg daar over.
Mvg Evert.
Mooi zo. :thumbup:
iTrain gebruikers, dit weekend even het iTrain forum in de gaten houden, er komt nieuws over 3.0.
Ik denk voor velen een goed bericht, ik kan niet wachten.
Geweldig Tom. :thumbup:
Mvg: Alex
Gaan ik doen!!
Denk dat ik Xander zo wie zo maar even opzoek op de beurs... ;)
Groot nieuws? Is dat nieuws a.s.zaterdag ook al bekend bij de Koploper workshop waar ik aan mee doe?
Groet,
Wim
Ik denk dat de introductie datum bekend wordt gemaakt. FF kijken of we de dataserver(s) plat kunnen krijgen met onze downloads.....
Ik heb eea gezien in Houten een tijdje geleden, ben erg benieuwd! Ook ik sta te springen.... :thumbup:
Ik heb van mijn schakelbord 3.0 een filmpje geplaatst.
Hier zie je dan het nieuwe rijden op treintype.
Het is een beetje langdradig filmpje omdat je alleen maar ziet wat er op het scherm gebeurd maar dat is dan ook wel het belangrijkste om te laten zien.
Leuker is natuurlijk om treinen te zien rijden maar dat geeft geen beeld van het random rijden.
KLIK (http://www.youtube.com/watch?v=MmfOMPBTGtI)
Natuurlijk zijn er systemen die dit ook hebben of allang hadden, ik had ook niet verwacht dat iTrain 3.0 treinen zou laten vliegen :)
Volgens mij zullen veel iTrain gebruikers hier wel blij mee zijn en natuurlijk blijft er ook nog de mogelijkheid om gewoon via vaste routes te kunnen rijden.
Hoi,
Mooi dat 3.0 beschikbaar komt, voegt weer het nodige toe zo te lezen. :thumbup:
Zat een poosje naar het filmpje te kijken. Wat opvalt is dat er nogal abrupt geremd wordt. Van de week bij Alex viel me dat ook al op. Is dat niet te veranderen / verbeteren?
Niet om een discussie te beginnen hé, gewoon een vraag / opmerking.
Gr, Ben.
Ja hoor, daar is denk ik best nog wel het een en ander aan te veranderen en te verbeteren.
Met het ijken van de snelheid en het instellen van de remweg per is er zeker nog wat aan te verbeteren.
Remvertraging zijn net als optrekvertraging per loc in te stellen.
Ben dat is heel goed te doen hoor.
Je kunt het heel keurig af laten remmen.
Je moet dan wel erg in houden dat je de melders zo'n beetje op gelijke afstand hebt staan.
Anders is het in een ander blok weer niet zo mooi.
Maar het kan echt zo mooi zijn.
Alleen niet alle locs bij mij remmen zo af , dat klopt.
Elke loc kun je nog is appart instellen.
Dus snelheid instellen bij het remmen en voor het stoppen.
Maar dan ook nog is extra per loc.
Mvg: Alex
Ik zal vandaag proberen een filmpje te maken van het afremmen van de treinen.
Zal denk ik dan een ander beeld geven dan wat de snelheidsmeter aangeeft op het schakelbord.
En anders sta ik altijd open voor goede raad. ;)
De meter op het schakelbord is niet teruggekoppeld aan de loc, maar reageert op de stuurcommando's van iTrain. Daar zie je dus de daadwerkelijke verandering bij de loc niet.....
http://www.mijnalbum.be/Album=LDAG8XTZ (http://www.mijnalbum.be/Album=LDAG8XTZ)
Hallo,
Stukje van de baan is gemaakt met C-rails. De wissels zijn volledig gescheiden van de andere rails door middel van die rode isolatoren.
Wissels hebben wel een eigen voeding. Iedere rail tussen de wissels heeft een terugmelding of kan ik voorzien van een terugmelding (Massadedectie - rechter rail) Mijn vraag is of I-train hiermee overweg kan om een trein die van links binnenkomt te laten stoppen voorbij de wissel onderaan in het midden van het gearceerde gedeelte?
Groet Staf
Lastig te zien op de tekening.
Maar in een blok kan nooit een wissel liggen.
Als ik het goed begrijp dan zou je daar 2 blokken van kunnen maken maar dan zal een wat langere trein altijd het laatste blok bezet houden.
In iTrain 3.0 is daar wel een oplossing voor dan kan je de 2 blokken als het ware samen voegen als spoor 1A en spoor 1B.
Alleen zover ben ik daar nog niet toe gekomen.
iTrain kan overweg met massadetectie, zoals Tom zeg kan er geen wissel in een blok worden opgenomen. Dus alle trajecten tussen de wissels moet je als aparte blokken definiëren. Vervolgens kan je vanzelfsprekend een trein laten stoppen in het blok rechts van de wissel en zelfs zo dat er keurig aan het einde van dat blok gestopt wordt. Maar een trein die langer is dan dat blok zal dus ook de voorliggende blokken bezet houden, evenals de wissels ertussen als er met routes gewerkt wordt. En dat kan voor de doorstroming knap vervelend zijn....
Maar in het echie is dat toch ook zo?
Het is juist aardig dat langs een perron meerdere treinlengtes kunnen staan. Dat een vorig blok dan ook bezet wordt gehouden lijkt me geen probleem.
Gr, Ben.
Klopt helemaal Ben wat je zegt , als je perron dan maar uit 2 blokken bestaat , immers een wissel behoord nooit bij een blok.
En als de 2 blokken bezet zijn kan het meest linkse wissel gewoon vrij gegeven worden voor het andere perron.
Dit gebeurd nu ook.
Anders zou het niet mogelijk zijn om locs op beide perrons tegelijk te hebben staan.
Mvg; Alex
Dit kan in het automatisch rijden zonder route toegepast worden door gebruik te maken van het "spoornummer" wat is te gebruiken in de optie Stations Wijzigen
Bij het automatisch rijden zonder route zal iTrain dan zien dat bijvoorbeeld Blok 2A en Blok 2B ingesteld staan als spoor 2 en zodoende slechts 1 keer stoppen op spoor 2 en niet 1 keer in 2A en vervolgens weer in 2B.
Lees hiervoor ook de handleiding pagina 99.
Bij het rijden volgens Route kan men precies aangeven waar gestopt moet worden in het station door de blokken op te geven.
Het kan dus in iTrain en het zal ongetwijfeld ook in andere systemen mogelijk zijn.
Die optie zat onbenoemd ook al in versie 2. Ik heb al tijden een station met spoor 3a en 3b en met juiste afstelling van de treinlengte (en detectie) en terugmelder definitie kon een trein keurig over twee blokken gezet worden en de voorliggende wissels vrijgeven. Mijn opmerking gaat er dus over dat er enig denkwerk van de gebruiker aan vooraf moet gaan....
Kees, nu met de mogelijkheden van automatisch rijden zonder route gaat die vlieger niet op.
Een trein zal altijd in het eerste staionsblok stoppen wat hij tegenkomt. Door beide tegen elkaar aan liggende blokken samen te voegen als spoor X zal de trein zo stoppen dat de lengte van de trein past op dat spoor.
In de vorige versie hadden we niet deze mogelijkheid omdat het random rijden niet mogelijk was in V2.
Ik heb zelf ook een kopspoor verdeeld over Blok 12A en 12B en ook daar heb ik de mogelijkheid om een trein te laten stoppen via vaste route dat is wat anders dan wat nu kan in 3.0.
Dat er denkwerk aan vooraf moest gaan is dan logisch maar iTrain geeft nu ook de mogelijkheid om met minder denkwerk toch automatisch te kunnen rijden en dat is voor velen een hele opluchting ;) :)
Bedankt voor de reacties en als ik het goed begrijp:
Stel dat ik op spoor b (onderste spoor), bestaande uit 4 railstukjes 24188 (18cm), met daarin in het midden een wissel (aftakking naar spoor A dat dan nog eens vertakt naar een bergbaantje) een kittel van links laat binnenkomen, dan kan ik die perfect laten stoppen voor de wissel (Blok 1 -onderste spoor, bestaande uit 2 x 24188) om hem nadien naar het bergbaantje te laten afbuigen. Een langere trein kan ik dan voorbij de wissel laten stoppen (blok 2 onderste spoor). Hierbij beschouw ik dan blok 1 en 2, in theorie, als één geheel. De volgende trein moet dan binnenkomen op spoor A (bovenste).
Op volledig random rijden of automatisch, is het nog eenvoudiger: dan wordt blok 1 en 2 (onderste spoor) met in het middel de wissel gewoon SPOOR B en kan de langere trein voorbij de wissel stoppen op de wijze alsof het onderste spoor een volledig blok is.
Ps: ik wou een JPG file invoegen als afbeelding maar dit lukte mij niet. Ik kreeg telkens een kruisje te zien. Vandaar een URL.
Staf, een afbeelding uit Mijnalbum plaatsen gaat heel eenvoudig.
Plaatje aanklikken, wordt dan in een nieuw scherm getoond, de url die erboven staat kopieëren en via een IMG plaatsen.
IMG is het linker icoontje onder de B van Bold.
Ik zal een testopstelling maken in iTrain, moet er alleen even tijd voor vrij maken.
Bedankt Tom. Ik heb geduld en ik weet dat je een druk agenda hebt.
en dan nu een grotere en betere afbeelding:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBPYZzMCZO1ZFrv2T2s47_tqe-voeXr2-HKR3jdquR0E=/http://www.mijnalbum.be/GroteFoto-DEKIEAJN.jpg)
Joepie gelukt
Citaat van: keeszondag op dinsdag 17 december 2013, 23:24:51
iTrain kan overweg met massadetectie,
Beste Kees,
Even een vraagje wat heeft massa-detectie te maken met iTrain? Leg me dat eens uit.
Groetjes.
Simpel toch al heet ik geen Kees , zonder detectie heb je niets aan iTrain , je snapt hem toch wel of ?????????
Mvg: Alex
Eens met Alex en lees de vraag van Staf in zijn eerste berichtje, dan snap je mijn opmerking....
Kees en Alex,
Massadetectie is een manier van bezetmelden die gerelateerd is aan de gebruikte bezetmelder, dus het type melder. Dat heeft toch helemaal niet met iTrain te maken, die reageert alleen op de terugmeld commamdo's die via de centrale doorgegeven worden van de status van de betreffende terugmeldmodules.
En of die modules nu via massa-detectie werken of via stroomdetectie of met een reedcontact of met een Hall sensor daar heeft iTrain en zelfs de centrale helemaal geen weet van, de opmerking iTrain werkt met massadetectie slaat dus helemaal nergens op.
iTrain werkt dus met terugmelding en terugmelder en welke dat doet er niets toe.
Groetjes.
Staf, ik heb het even uitgetest en ook met automatisch rijden zonder routes gaat het lukken.
Ik heb een schakelbord samengesteld zoals je hebt getekend alleen heb ik er een bergstation aan geplakt en een schaduwstation.
De Kittel zal naar het bergstation gaan, in het schaduwstation heb ik de drempelwaarde op 2 gezet wat het aantal vrije blokken aangeeft.
2 treinen van verschillende lengtes komen het CS binnen zodat 1 trein in het CS beide blokken bezet en de kortere trein door zal rijden naar het vrije blok in het station.
Hoop dat je er wat aan zal hebben.
Citaat van: Aliebengalie op zaterdag 14 december 2013, 06:26:59
Ben dat is heel goed te doen hoor.
Je kunt het heel keurig af laten remmen.
Je moet dan wel erg in houden dat je de melders zo'n beetje op gelijke afstand hebt staan.
Anders is het in een ander blok weer niet zo mooi.
Deze begrijp ik niet. Waarom moeten de melders op ongeveer gelijke afstand staan om in ieder blok mooi te kunnen remmen? Is praktisch ook niet haalbaar.
Tom, dit is een duidelijk antwoord en precies zoals ik het wil hebben. Bedankt. :)
Fijn dat het helemaal naar je wens is.
Heb je het kunnen bekijken via 3.0 anders maak ik er nog even een klein filmpje van.
Tom, ik heb enkel een demo versie. Freddy heeft een pro en daar heb ik i-train al zien werken. Nu de versie 3.0 uit is, hoop ik dat de kerstman mij niet vergeet. Als het niet te veel van je tijd vergt, dan graag een filmpje. Is toch altijd wel duidelijker en ik denk dat andere leden er ook wel baat bij hebben. Trouwens: wanneer slaap jij eigenlijk? :)
Henk.
Als je de afstanden heel erg verschillend houd kun je het niet zo mooi maken als dat je probeer (ik zeg dus probeer) om de afstanden het zelfde te houden.
Bij mij mininmaal 2 rail lengte's , heb er 1 met maar 1 rail lengte.
Nu kun je je loc en iTrain op meerdere manieren afstellen (op/afrem snelheid - rijsnelheid instellen) en als je dan ziet dat hij netjes afremt en dat minder mooi doet bij dat blok met maar 1 afrem rail.
Hoe dat nu precies werkt met maar 2 melders (heb bijna overal in mijn blokken 3 melders), daar benk wat minder mee op de hoogte , daar ik alleen dit bij de opstelspoortjes heb.....en daar rijd de trein toch al (automatisch - extreem langszaam.
Maar alles hangt en staat bij de instellingen die jezelf kunt opgeven/aanpassen.
Mvg: Alex
Geen leren remmen? Dat het programma leert hoe een loc in verschillende blokken ook verschillend moet reageren.
Citaat van: stafmarklin op donderdag 19 december 2013, 13:08:20
Tom, ik heb enkel een demo versie.
Als het niet te veel van je tijd vergt, dan graag een filmpje. Is toch altijd wel duidelijker en ik denk dat andere leden er ook wel baat bij hebben.
Staf ik slaap als ik slaap heb, kan ieder moment van de dag zijn.
16 jaar lang alleen maar bedden om me heen gehad, dan ben je aardig uitgeslapen hoor :)
Filmpje :idea:
KLIK (http://www.youtube.com/watch?v=DdLxqj2BUxE)
:)Respect Tom. Forumleden zoals U geven de hobby een extra "boost en stimulans" . Zonder U, Xander, stuwers van Hip en andere bezielers zouden velen opgeven. Bedankt.
Staf, dank je wel voor deze mooi woorden. O:-D
Momenteel hebben we bij H.I.P. uiteraard ook de update naar 3.0 binnen en wel de update van Standaard naar Pro.
Samen met Alex (Alibengalie) heb ik gistermorgen de laatste hand gelegd aan de demobaan 3.0 bij H.I.P.
Viel me wel op dat Alex soms meer wist en zag dan ik, toch wel lekker om met iemand samen de boel te bekijken 2 zien en weten meer dan 1.
Het idee van de demobaan is dat iedereen dat thuis ook wel kan gebruiken, geen ovaal met een inhaal spoor maar gewoon 5 blokken die d.m.v. 3 wissels aan elkaar zijn verbonden en 3 locs het heen en weer laten krijgen.
De demobaan is ongeveer 160cm x 25cm, een formaat wat iedereen wel thuis ergens in een donker hoekje kan opslaan.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soc8eYwZ1EQEw_Gsxr_vctt_sOyryB17r_jtZTeSYlcE=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-XMIEGKXG.jpg)
Alles gecontroleerd zodat de 28e december de eerste groep gelijk al met de workshop iTrain 3.0 gaan kennis maken.
Ziet er goed uit Tom, nu nog de juiste foto van de Strukton loc en het is helemaal af.
Aanstaande zaterdag ben ik ook in Werkendam en kom even meekijken naar de nieuwe versie.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Dat dat zomaar mag..... :D
Die Tom is gewoon te goed voor deze wereld , ....hij laat gewoon iedereen zo maar toe....onbegrijpelijk..... :D
Maar eigenlijk toch wel leuk , wie weet straks ook wel een overstap naar iTrain.... :D :D :D
Mvg: Alex
Ziet er goed uit Tom... Heb me ingeschreven voor 19 april (voor de tips, trucs & andere handigheidjes)
Heb nog geen bevestiging van Peter, maar die komt vanzelf hoop ik....
Ben mijn schaduwstation nog aan het opbouwen, hoop in de vakantie zover te komen dat de treinen weer kunnen rijden....
Die spiraal kost meer tijd dan verwacht :P
Je hebt een pb Leo
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Nu met de juiste plaatjes.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTzI1LQwd-lQ1aQGdyB3N_Bp7wMvteNluX1VzgL2OCsg=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-HEPBBXQP.jpg)
Mooi hoor.
Ziet er goed uit.
Alleen is structon met een k.
Dus Strukton :D.
Werkt de baan ook al helemaal probleemloos?
Groeten Sander.
Ook dat dan maar aanpassen, ben niet zo thuis in al die benamingen, heb meer verstand van bedden en bankstellen, hahaha.
Zaterdag met 3 locs lekker de boel uitgeprobeerd en dat verliep wel allemaal naar wens.
Zal de locs een keer mee naar huis nemen om ze te ijken, dat gaat helaas niet want daar is het baantje net te kort voor.
Maar geen probleem, kan ik thuis wel regelen, heb ik een los spoor wat ik aan de baan hang en dat kan ik dan ook koppelen aan het bestand voor HIP.
Ging helemaal :thumbup: Tom zaterdag , ben er getuige van geweest.
Mvg: Alex
Mede dankzij jou helpende hand Alex :thumbup: :thumbup:, ja 2 zien toch meer dan 1 ;)
Nee hoor , je zat iets te dicht bij het grote scherm ,en dan zie je de dingen net even anders dan op afstand.
Maar het werkte prima Tom , kan ook niet anders...... :D
Mvg: Alex
Citaat van: Leeeke op zondag 22 december 2013, 22:16:08
... Heb me ingeschreven voor 19 april (voor de tips, trucs & andere handigheidjes)
...
Hoi Leo,
Ik had me ook al opgegeven voor die datum.
Kunnen we wel weer poolen, rij ik wel deze keer.
Groeten,
Ton.
Helaas is er iets mis gegaan met aanmelden...
Mijn aanmelding is helaas niet goed doorgekomen en iTrain op de 19e gaat voor mij dus niet door.... :-(
@ Ton : Jammer Ton, had graag weer samen willen rijden, bedankt voor het aanbod :D
Barry (BRietdijk) uit Etten Leur gaat ook.
Vandaag gaan we onze iTrain cursisten 2.0 een beetje bij spijkeren over 3.0.
Er wordt een man of 15 verwacht dus het belooft een drukke boel te worden.
Ben benieuwd hoe de huidige gebruikers al omgaan met 3.0 en of ze veel vragen op me af zullen vuren.
Ik vuur wel terug dus ook ik kan weer wat van de andere leren.
Op naar Werkendam. :)
Nou , vandaag was het dan weer zo ver , voor de opfris cursus 3.0.
Was uiteraard weer voor 5 uur wakker , en dat komt gelukkig niet van de iTrain zenuwen.....maar dat is mijn normale tijd dat ik uit me mandje ben.
Gelukkig mocht ik al vroeg op de koffie komen , joh er is daar altijd zo veel te zien , vervelen die ik me vrijwel nooit.
We zaten met een leuke ploeg (ben erg slecht in het onthouden van namen .....sorry) en na het voorstel rondje over wat voor versie iTrain je thuis hebt begonnen de gesprekken los te komen.
En hebben we in die paar uur weer aardig wat geleerd , en de mogelijkheden bekeken zowel uit mondelinge ervaringen als het laten zien op het scherm.
Er zijn tenslotte onderdelen die je snel over het hoofd ziet.
En zeker vandaag weer wat nuttige tips gehad , die ik zeker nog is straks ga proberen.
En een mooi stickie waar alles nog is fijn opstaat.
Voor mij was het weer een genot om andere iTrain liefhebbers te ontmoeten , die gelukkig iets andere ideeën hebben dan ik zelf heb.
Ik ben een voorstander van half autoamaat en half zelf doen.....maar kan uren genieten van de baan ook al staat alles op automaat......en vandaag met meer leden die daar anders over dachten leuke gesprekken gehad.
Immers . iedereen beleefd zijn hobby anders.......helemaal :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Tom en Hans , hartelijk dank dat we vandaag weer bij jullie over de vloer mochten komen.
En over de voor mij zeer duidelijk adviezen.
Mvg: Alex
Hallo Tom,
Het was weer een leerzame ochtend! Dank voor alle tips en adviezen. Altijd leuk om collega iTrainers te horen. Samen kom je er wel uit. Hans bedankt voor de roze koeken. Nostalgie! Ook leuk om jouw baan weer een keer live te zien. Toch altijd indrukwekkender dan op de foto's (gelukkig maar).
Vriendelijke groeten,
Ferdi.
Ik vond het ook weer een geslaagde dag, zowel de ochtend met een man of 10, als de middag met 3 man.
Zelf heb ik er ook weer genoeg van opgestoken, door de vragen die werden gesteld maar ook door de ervaring die andere inmiddels al hadden opgedaan met iTrain 3.0 en dat met elkaar wilde delen.
Het gevoel dat iedereen het wel eens leuk vond om mede iTrain gebruikers te ontmoeten spreekt me wel aan.
Wie weet kunnen we daar in de toekomst nog wel iets mee gaan doen :help: :idea:
Allen weer reuze bedankt voor de deelname en de leuke reactie's welke hier als elders te lezen zijn. :thumbup:
Hallo Allen,
de vraag over de Tams Easy control afgesplitst naar rubriek Digitale besturing overige merken,
met vriendelijke groet,
Walter
Afgelopen zaterdag bij Hobby In Praktijk weer 2 man kunnen helpen met wat iTrain probleempjes.
Altijd leuk als mensen met hun problemen en/of vragen langs komen en we het dan kunnen oplossen.
Inmiddels zijn we wat iTrain betreft met 2 man sterk, Alex (Aliebengalie) en ondergetekende.
Hoi Tom (en Alex),
Ik heb de demo (nog) niet gevolgd (sta voor 19 april op de lijst), maar heb wel een raar fenomeen in mijn schaduwstation.
Zal het een dezer dagen hier posten. Mochten we er hier niet uitkomen dan kom ik op een zaterdag (na de carnaval :D) wel eens buurten om eea door te nemen....
Volgende week begint bij ons het feest alweer.... 4 weekenden feest >:-D
https://www.youtube.com/user/brupox
Dit is de link na mijn eerste ervaring met iTrain in mijn hobby kamer met het automatisch rijden wat nu dank zij Alex aardig lukt binnenkort ga ik aan de grote baan beginnen .
Sorry de kwaliteit is nog niet zo best maar dit filmpje is met de telefoon opgenomen volgende keer ga ik het met mijn videocamera doen maar ja mijn zoon heeft die geleend en nog niet terug gebracht vanaf de kerst mmmm een beetje lang hé.
Groeten uit Maastricht brupo-X. :cool: :cool: :cool:
Tom,
Mag ik je hartelijk danken voor de zeer heldere uitleg vandaag tijdens de Workshop iTrain.
Ondanks het feit dat ik al 2 jaar rij ben ik toch weer heel wat wijzer geworden.
Ben vanavond gelijk achter mijn PC gekropen en heb dankzij vandaag en jouw voorbeeld de problemen boven tafel gekregen mbt het niet vrijgeven van de wisselstraat...
:thumbup: :thumbup: Succes met opbouwen van de beide banen... en tot de 17e
Vraagje over snelheidsmeting?
Als ik een meting doe met 2 bezetmelders heb ik dan een stuk spoor nodig met 2 of 3 melders? Dus met 2 melders de lengte van melder 1 naar 2 en de lengte van melder 2 naar 1. Of met 3 melders de lengte van melder 1 + de lengte van de tussenliggende melder (2) en dan de lengte van melder 3?
Ik heb het als voorbeeld 1 gedaan maar heb toch het idee dat het niet goed gaat, omdat de lok aan het begin van de stopmelder al stil staat. Als ik de optie verschuiving gebruik dan stoppen andere loks met dezelfde uitgevoerde meting weer te laat. Hoop dat de vraag en uitleg een beetje duidelijk is?
Voor meten met 2 bezetmelders heb je er ook maar twee nodig. Voor de meting wordt de lengte van de melder die als eerste geactiveerd wordt gebruikt plus de afstand tussen beide melders.
Aldus de gebruiksaanwijzing.
Gr, Ben.
Meten kan zowel met 2 als met 3 bezetmelders.
Meest voorkomende meting zal met 2 melders worden uitgevoerd.
Meet van hoog naar laag, bijv. 28 stappen begin je in stap 28 en selecteer je zo alle stappen tot aan stap 1.
De afstand is het begin van melder 1 tot aan het begin van melder 2 en bij twee richting meten uiteraard de afstand van begin melder 2 naar begin melder 1.
Bij snelheidsmeting maak je geen gebruik van de optie verschuiving want dan kloppen de eerder vermelde afstanden niet meer.
Dan doe ik het toch goed denk ik. Wat kan dan het probleem zijn dat de stilstand van verschillende loks veel afwijkt van elkaar? Alle maten van bzm's en blokken en loks zijn ingevuld.
De afrem vertraging van de decoder misschien?
Gr, Ben.
Ook het type van de decoder / lok / motor maakt uit.
Je kan dan ev ook nog bij lok eigenschappen de vertraging opgeven.
Wijzig - Locomotieven (kies hier je loc) - rechter deel onder Opties.
Of
Kies je loc - Wijzig - Locomotieven - rechter deel onder Opties.
Hier kun je heel leuk mee spelen , om ze allemaal naar je hand te zetten.
Mvg: Alex
En de waardes die je daar inzet zijn ook per loc weer anders.
Het blijft knutselen om het per lok goed te krijgen.
Groetjes Dennis
Ik ben idd even aan het klooien geweest met de lok instellingen. Heb nu 2 loks die op een paar cm nauwkeurig netjes stoppen. Ook moest ik wat met de verschuivingen in de blokken spelen.
Heren, let op:
De loc waarvan je de snelheid meet dient in iTrain van het spoor gehaald te zijn, hij mag dus niet op het schakelbord voorkomen. Heb je dit niet gedaan, dan zou ik het opnieuw doen,
Groet,
Guus
Guus.
Dit is voor mij geheel nieuw.
Heb nooit anders gedaan , zelf maak ik het vakje van de snelheids meting wat kleiner , zodat ik juist de loc kan besturen tot het punt waar ik hem wil hebben om de meting te starten.
Nooit anders gedaan dan niets verwijderen (alleen ev oude metingen) .
Mvg: Alex
Hoi Alex,
De kans bestaat dat iTrain wil gaan remmen voor een volgend blok dat evt bezet kan zijn, blijkbaar speelde dit niet bij jou. Je kunt je voorstellen dat als er in een volgend blok een loc staat dat de loc van de snelheidsmeting hier bovenop knalt. Ook zaken als snelheidsbeperkingen per blok kunnen roet in het eten gooien. Vandaar altijd de loc van het schakelbord halen,
Groet,
Guus
Hoi Guus,
dat ga ik dan uitproberen.
Bedankt voor de tip!
Groetjes Dennis
Guus, het klinkt logisch maar staat niet in de handleiding toch? Ga het ook eens proberen.
Ik heb het niet zo paraat, maar ik weet dat het eens aan de orde geweest op het iTrain forum, vandaar,
groet,
Guus
Logisch toch .
Voor en achter de meting moet je nu eenmaal voldoende ruimte maken zodat hij goed uit kan rijden.
Stopt , en keert.
Geef je hier te weinig ruimte , dan hoor je echt boem.
Word de loc geremd door de melder van een bezet blok......dan stopt namelijk automatisch de snelheids meting.
Mvg: Alex
Daarom gebruik ik een los meetspoor.
Deze hang ik aan mijn baan, bezetmelders worden dan aan de s88 gekoppeld en heb ik een vrij meetspoor zonder volgend en vorig blok.
Prima Tom.
Alleen kun je dat misschien bij kleine locs toepassen.
Maar als je er bv een treinstel opzet , zal dit niet opgaan.
Ik heb er sets bij die al meer dan 3 meter nodig hebben om aan de maximale snelheid van de 28 stappen te komen.
En dan nog is zeer langzaam remmen.
Dus je moet daar echt wel aardig de ruimte voor nemen.
En ik neem aan dat Guus dit ook zo bedoeld.
Mvg: Alex
Daar heb je een punt Alex. :thumbup:
Heb hier gewoon een stuk op de baan genomen. Verder rijdt er niets en dan de wissels goed zetten. iTrain stuurt dan zonder problemen de trein heen en weer. Ook blokken in waar hij normaal niet heen zou mogen als je automatisch rijdt.
Zo hoort het ook Edwin....althans , dit is de eenvoudigste manier als je tenminste de ruimte hebt.
Het is gewoon dat je ruimte vrij moet maken , en dan is het prima.....let wel...de ene loc/treinstel is de andere niet.
Dus zorg voor voldoende ruimte....
Mvg: Alex
Wat Guus bedoelde is dat je de loc uit het schakelbord moet verwijderen, m.a.w. het betreffende blok waar de loc in stond leeg maken.
Citaat van Xander Berkhout (iTrainforum ):
Het is zelfs beter om de loc uit een blok te halen, zodat hij niet onbedoeld beïnvloed kan worden.
Dat begrijp ik goed hoor.....en zeker als de blokken ervoor / achter met materiaal staan.
Alleen heb ik dit nog nimmer gedaan , en is bij mij ook niet nodig.
Alles staat stil , en heb minimaal 2 blokken vrij aan allebei de zijden.
En dat kan bij een ander wel is anders zijn.
Mvg: Alex
Bedankt Tom, ik heb me rot gezocht naar het citaat, maar jij had 'em al gevonden :)
Guus
Ik wist wel wat je bedoelde Guus..... :D
Maar ik heb er nog nooit 1 loc vanaf gehaald om snelheid te meten.
De ruimte voldoende vrij houden....immers de ene loc is de andere niet , de een is namelijk zo op snelheid en de ander niet.....
Mvg: Alex
hallo Tom,
Ik heb gisteren samen met nog 4 mede spoorliefhebbers de cursus iTrain 3.1 gevolgd.
We zijn zowat van 11.00 uur tot 16.30 uur bezig gehouden door jou om ons te voorzien van de nodige informatie om aan de de slag te gaan. Uiteraard met een tussenpauze waarin ook de inwendige mens werd verzorgd.
Je hebt ons het hele traject uitgelegd vanaf de invoering van de licentiecode tot aan het automatisch rijden met routes en het
random rijden in iTrain. Vooral het laatste gedeelte met routes en automatisch rijden heeft mijn ogen geopend. Hier zijn toch wel veel mogelijkheden die het rijden op de baan zeer interessant maken. Maar ook het eerste gedeelte, waarvan je denkt het wel te weten, heeft mij nog nuttige tips en nieuwe inzichten gegeven. De Workshop DVD en het de mogelijkheid om jou nog vragen te stellen is een prima hulpmiddel ter verdere ondersteuning. Voor mij was de dag top. Zowel de workshop als ook de lekkere soep en broodjes, het was allemaal prima geregeld. Dus graag tot een volgende keer, 17 mei dus.
groetjes, Gerard
Hoi Tom,
Ik ben ook begonnen met het uitproberen van iTrain.
Vandaag de proeflicentie ontvangen.
Ben nog slechts 'droog' aan het oefenen om te zien of 1 loc van spoor 1 naar spoor 2 kan rijden.
Echter blijft wissel_02 bezet. Ik krijg deze op geen enkele mogelijkheid weer vrij.
Weet jij wat ik moet doen?
Bijgevoegd het tcd-bestand met de testbaan layout.
Groeten,
Ton.
Ton,
helaas gaat er iets niet goed, krijg jouw bestand in iTrain niet geopend.
Wissel kan je vrijgeven dmv toetsen Shift-Alt en met de muis de bewuste wissel aanklikken.
Je hebt een Pb.
Hoi Tom,
Dat is er eentje om te onthouden. Werkte inderdaad meteen.
Bestand is eigenlijk .zip, maar dan kon ik hem niet uploaden.
Is gemaakt in versie 3.1.0. van iTrain.
Groeten,
Ton.
Dit probleem van niet vrijgeven van de wissels had ik ook. Als je de eigenschap van de sporen na de wissel op "station of rangeer" zet, worden de wissels wel vrij gegeven.
HAllo Ton, stuur dat Zip bestand een naar mijn email adres hans [at] bullcat.nl ik ben namelijk we benieuwd waarom je wissel niet word vrijgegeven, het oplossen met die toetsen lost niet het probleem om hoe het komt namelijk.
ik zie het wel of niet verschijnen
Hans
Het probleem ontstaat soms bij het virtueel rijden. Als er op een verkeerde bezetmelder wordt geklikt kan soms een wissel of zelfs een wisselstraat niet vrij worden gegeven.
Alles in het schakelbord staat verder goed.
Hallo Hans,
Bedankt voor je aanbod, maar het is voorlopig opgelost.
Na het vrijgeven heb ik er geen last meer van gehad.
Zal wel gekomen zijn door verkeerd klikken, zoals ook Tom aangaf.
Ben nu dan wel zover dat de treinen pendelen tussen station en kopspoortjes.
Maar eigenlijk wil ik dat ze soms het kopspoor bezoeken en soms een rondje rijden terug naar het station.
Dat ben ik nu nog aan het uitzoeken.
Zal vanavond, als ik er niet aan uitkom, het bestand nogmaals hier plaatsen.
Groeten,
Ton.
Ton, met het pendelen kan je gebruik maken van het aantal procenten wat je een Treintype wil laten pendelen en laten doorrijden.
Staat in stations-eigenschappen, je kan ook in een blok aangeven wat het pendelniveau is. (Blz 99 van de handleiding)
Heb van het pendelstation bij het treintype de kans op 25% gezet en nu rijdt de loc zoals ik zou willen.
Volgende fase wordt de laptop aan de testbaan aansluiten en dan zien of het ook goed werkt in het echt.
De loc is nog niet geijkt, dus even afwachten hoe afremmen en stoppen zal gaan.
Groeten,
Ton.
Als je die lok als enigste op de baan zet en 2 terugmelders opgeeft als start en stop, kan je hem op bestaande baan ijken.
Er mogen best meerder locs op de baan staan, als ze maar niet in de weg staan.
Een meetspoor maak je van 2 melders die in 1 lengte liggen.
De afstand van melder 1 naar melder 2 is van het begin van melder 1 tot aan het begin van melder 2.
Terug uiteraard het begin van melder 2 tot aan begin van melder 1.
Zorg dat er wat uitloop is.
Tevens dien je de CV's van de afrem- en optrekvertraging zo laag mogelijk in te stellen.
Hou altijd dat stuk dan aan voor de snelheidsmeting.
iTrain regelt zelf de instelling van de directe regeling (meestal F4)
Je kan het stuk met blok 1 goed gebruiken voor snelheidsmeting, op blok 2 en de 2 opstelsporen kunnen dan andere locs worden opgesteld.
Hoe kan ik er voor zorgen dat blok k: en blok q: nooit gestopt wordt ( vooral als er een trein in blok r zit ) ?
Alvast bedankt voor het meedenken !
Leg eens uit waarom je dat wil want die blokken zijn beveiligd dus bij bezet van een volgend blok zal de trein altijd moeten stoppen.
De trein vanuit blok Q kan niet verder omdat er in blok R een andere trein de boel blokkeert.
Welke versie gebruik je.
In de route zitten nogal wat ontbrekende blokken.
Als je een trein een route wil laten rijden dan dien je ook alle blokken in die route te vermelden of je kan van station naar station een route maken.
Je zet in je route station boven maar dat stationsgebied is niet geselecteerd.
Blokken I en J hebben geen richting pijl, iTrain weet dan niet waar de trein heen moet.
Citaat van: iTom op zaterdag 28 juni 2014, 17:22:18
De trein vanuit blok Q kan niet verder omdat er in blok R een andere trein de boel blokkeert.
Als R bezet is mag er nooit een trein in Q komen. De trein van R kan er dan immers niet meer uit.
Gr, Ben.
Ik gebruik versie 3.1
Wat Ben al zegt is dat R cruciaal in dit baan plan.
Vanuit R ga ja via Q naar:
- via K naar Blok L1
- Naar Blok i/j
Ik had verwacht dat zonder seinen er niet gestopt kan worden en dus seinen s13 en s24 blok Q en K vrij zouden houden van stoppen.
Werkt dat niet met blok kritisch maken?
Nee, dan kan er alsnog gestopt worden.
Kennelijk is het allemaal niet zo simpel, op het iTrainforum is de vraag ook gesteld. Een antwoord dat ik kan vinden is:
Citaat van: xanderbVolgens mij is de oplossing bij het veld 'Stopmelder' niks invullen. Dan kan er niet gestopt worden en zal het blok alleen gereserveerd worden als ook het volgende blok gereserveerd kan worden.
Groet,
Xander
Dat heeft wel weer andere nadelen wat maar weer aangeeft hoe beperkt iTrain nog is m.b.t. condities om rijwegen in te stellen.
Gr, Ben.
Marco,
om te beginnnen vraag ik me nog steeds af wat de bedoeling is van je vraag waarom er in blok k en q niet gestopt mag worden.
Er staan te veel fouten in de route, er worden blokken vergeten, iTrain zal dan de trein niet verder laten rijden.
Voorbeeld, van blok D4 naar blok A wordt dan blok c niet in de route meegenomen. De trein zal in blok D4 blijven staan.
Verder hebben in blok D4 en blok D1 2 bezetmelders hetzelfde adres.
Stationseigenschappen zijn niet gedefinieerd (blz 97 van de handleiding)
Eerst zorgen dat alles goed in het schakelbord staat, daarna kan je of dmv automatisch rijden zonder route of dmv treinroutes diverse mogelijkheden instellen.
Maar Ben weet er alles van dus dan zal het wel goed komen. ;)
Citaat van: Spoorman op zondag 29 juni 2014, 06:43:35
Nee, dan kan er alsnog gestopt worden.
Dat heeft wel weer andere nadelen wat maar weer aangeeft hoe beperkt iTrain nog is m.b.t. condities om rijwegen in te stellen.
Gr, Ben.
Beste
Johan Ben, om hier even jouw vriend van Gaal te citeren:
"Ben ik nou degene die zo slim is, of ben jij zo dom?"
Hoi Tom,Ben en andere
Misschien dat het plaatje hier onder het verduidelijkt
De situatie die ik graag zou willen is:
Wanneer een trein in blok R is (blauwe pijl) :
Seinen vs18,vs21 en vs24 dienen op rood te blijven ( rode pijlen).
zodat blok Q en blok K leeg zijn zodat de trein uit blok R altijd weg kan ( naar blok L2 of naar blok i/j )
Verder bedankt voor het vinden van de dubbele bezetmelder !
en yep, stations , etc. moet ik nog (goed) definiëren.
:offtopic: Als Louitje het vanavond maar weer bij het rechte eind heeft :-)
Citaat van: iTom op zondag 29 juni 2014, 08:43:24
Maar Ben weet er alles van dus dan zal het wel goed komen. ;)
Ik snap niet dat je je aandacht wel op mij richt maar niet op anderen die hier ook helpen / posten, je kunt beter verder Roelie helpen. :) Dat is ook mijn beweegreden hier te posten.
On-topic maar weer: ik heet geen Roelie maar snap zijn vraag wel. Het is helemaal niet netjes in sommige blokken te stoppen als een volgend blok bezet is.
Gr, Ben.
Marco, ik heb een bestand naar je e-mail adres gestuurd.
Kijk maar of dat is wat je bedoelde.
Hallo allen,
Ik heb een eigenwijze wissel in een wisselstraat liggen, deze is/zijn voorzien van een M* aandrijvingen. 1 wissel slaat soms niet om, maar als ik continu met de muis in itrain op de wissel klik dan schakeld hij probleemloos. Zou dit bijv. op te lossen zijn door rijwegen aan te maken en de vertraging bij deze wissel te verhogen? Iemand ervaring met dit probleem?
Ik zou het probleem van het eigenwijze wissel oplossen bij de bron: de aandrijving.
Maar dat is geen antwoord op je vraag zeg ik er maar effe bij voordat iemand anders dat doet.
Gr, Ben.
Je kan de opmerkingen maar voor zijn, Ben. ;)
Ik heb de aandrijving al vervangen en de wissel ook op een andere decoder en adres aangesloten om te testen, maar het probleem blijft. Om een rijweg met vertraging in itrain in te stellen heb ik nog niet geprobeerd, omdat ik hier vanmorgen ineens aan moest denken. Dacht, misschien heeft iemand hier toevallig ervaring mee.
Ik herken dit ook van een hele tijd geleden.
De schakelaars gewisseld , euvel bleef.
Ik heb het dan over ingebouwde decoders , en dat elke keer bij een wissel dit probleem gaf.
Heb hierdoor wissel compleet gewisseld met een die wel altijd schakelde...en het probleem kwam niet meer voor......ook bij het probleem wissel geen enkel probleem meer gehad.
Dus het zal best wel ergens een slecht contactje zijn geweest.
Met ingebouwde decoders loop je wel tegen dit probleem op , als je te veel locs tegelijker tijd op je baan hebt rijden.
Als ik met de IB boven de 6 locs kom , moet ik opletten.....want dan staat op een gegeven ogenblik alles stil.....dan krijg je "loc in verkeerd blok" maar beter dit dan ....boem..... :D :D :D
Ik heb dan geen probleem bij de wissels die gewoon schakelen via een externe decoder....die blijven het dan gewoon doen.
Mvg: Alex
Ik gebruik decoders van LDT, maar zal de wissel zelf een vervangen voor een ander. Hoop dat dat dan helpt :?
Mijn probleempje met "death locks" opgelost
zie linkje : http://forum.3rail.nl/index.php?topic=49967.msg894158#msg894158
Beetje van Tom , beetje van mezelf en de rest van maggi :P
Hoi Tom,
Het rijden met 1 of 2 treinen lukt al aardig nu.
Ze rijden om beurten en soms gezamenlijk hun rondjes.
Ook heb ik beide locs geijkt in iTrain.
Ik had gisteren nog wel een botsing.
De situatie was als volgt.
Een loc stond op een opstelspoortje en de ander loc stond in het doorgangsstation.
Nu gingen beide hun route vervolgen, waarbij de loc op het doorgangsstation net iets eerder was vertrokken.
Deze had de volgende 2 blokken reeds gereserveerd (met de klok mee).
De andere loc had 1 blok vooruit gereserveerd en stopte in dat (kleine) blok.
Hierdoor reed de eerste loc tegen de loc in het kleine blok aan.
Volgens mij is de oplossing om het kleine blok aan te vinken als kritisch, want het erop volgende blok is niet vrij.
Wat dan betekent dat de loc helemaal niet vertrekt.
Echter deed de situatie zich naderhand niet meer voor, dus heb het niet in het echt kunnen testen.
Is dit volgens jou ook de oplossing of moet er nog iets anders worden ingesteld?
Voor de zekerheid heb ik de layout ook nog even bijgevoegd.
Groeten,
Ton.
Hoi Ton,
Volgensmij is het onmogelijk dat 2 loks dezelfde blok tegelijkertijd reserveerd. Was het niet zo dat de lok die moest stoppen te ver doorreed? Dit probleem had ik ook in mijn SS. De lok stopte te ver in de tegenbocht van de wissel waardoor de voorkant botste tegen de zijkant van de passerende trein.
Hoi Barry,
Ze stonden niet in hetzelfde blok.
De BR212 stond 1 blok verder dan in het plaatje dat ik heb bijgevoegd.
Maar hierdoor stond hij net te ver, waardoor de andere loc ertegenaan reed.
Groeten,
Ton.
Volgens mij begrepen we elkaar niet goed, maar we bedoelen wel hetzelfde :D.
Router anders de lok eens naar het blok waar hij te ver door reed. Dan kun je zien waar hij stopt, zal wel te ver zijn denk ik.
Ik zie geen bloknummers op mijn iPhone. Zal het itrain bestand vanavond ff downloaden.
Volgens je tekening , kan er in het bovenste blok geen trein rijden van rechts naar links....hij staat daar op eenrichting.
Het is makkelijker en begrijpelijker om de melders neer te zetten gelijk na een wissel , zodat hij daar bezet aangeeft. (of je moet hele lange bezet melders hebben,dat kan ook....) :D
2 treinen tegelijk een blok selecteren is onmogelijk....althans wat is tegenwoordig nog onmogelijk.
Er is er dan 1 te ver doorgereden , of te laat laten stoppen , of te snel gestopt.....zeg het maar... :D
Maar verder goed bezig.... :thumbup:
Mvg: Alex
Die rijrichting snap ik wel omdat Ton met de klok mee rijdt. De rest staat op beide richtingen zodat hij de opstelsporen in kan rijden.
Ton, zijn alle railstukken geknipt/geïsoleerd?
Melders doen het allemaal goed.
Deze zijn allen 1 voor 1 getest.
Probleem is inderdaad dat de loc te ver doorrijdt.
Echter omdat het stukje spoor tussen de wissels naar de opstelsporen erg kort is in werkelijkheid (9 cm), wil ik dus dat de loc nooit stopt in dat blok.
Met het vinkje kritisch aanzetten hoop ik dat te bereiken.
Dat ene blok dat maar in 1 richting is te berijden, is opzettelijk gedaan.
Dan rijden de locs altijd rond met de klok mee, of van doorgangsstation naar de opstelsporen.
Groeten,
Ton.
9 cm? Dan zou ik daar geen blok van maken. Ik heb ook een stukje van 2 railstukken tussen 2 wissels, deze zijn gewoon niet opgegeven in itrain en hebben ook geen bezetmelder. Op die manier kan daar ook geen trein stoppen.
Tja, da's ook een oplossing.
Maar wat gebeurt er dan als de loc op zo'n stukje vanwege een storing/slecht contact daar blijft staan.
Dan is volgens iTrain de route vrij.
Groeten,
Ton.
Nee Ton dat zie je verkeerd.
Hij selecteert namelijk het volgende blok , en daar komt ie nog steeds niet aan.....dus blijft de rest wachten....
Mvg: Alex
Ok, duidelijk Alex.
Dan ga ik dat blok eruit halen.
Groeten,
Ton.
Zie bij mij de 2 bochtstukken linksboven tussen een bochtwissels en een gewone wissel. Dit is bij mij geen blok en zijn ook niet gedetecteerd. Werkt goed en heb geen last van wachtende treinen.
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=47546.msg863886#msg863886 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=47546.msg863886#msg863886)
Wel een leuk testbaantje zo, de mijne was maar met 3 doodlopende spoortjes.
hoi luitjes,
situatie als volgt;
marklin draaischijf in itrain geprogrammeerd en deze reageert op commando's.
Op een opstelspoor staat een loc
als ik in itrain deze loc "reserveert" naar de draaischijf (automatisch rijden) stopt de loc op het moment dat hij de draaischijf op gaat en geeft itrain de melding, "loc in onverwacht blok"
wat doe ik fout?
gr. Ruud
lastig te zeggen zonder itrain plan lijkt mij, maar als ik het zo lees denk ik dat automatisch vullen niet goed is gegaan.
Zal vanavond het zip bestand uploaden
Ruud, zip bestand zal niet gaan, je zal het tcd bestand moeten bijvoegen.
Ruud, in iTrain kiezen voor "bewaar als...", en dan achter "bestandsnaam.tcd", ".zip" intypen en opslaan doen, en dat bestandje hier toevoegen dat werkt wel.
Gaat niet lukken, bijlagen staan geen "tcd.zip" toe. Gewoon bewaar als .tcd en dan in de bijlage plaatsen.
Hallo allemaal,
Kan iemand mij uitleggen hoe je een draaischijf zo in het schakelbord zet zodat de railaansluitingen kloppen? Hoe ik ook draai of vergroot/verklein, ik kan hem niet zo positioneren zodat de railaansluitingen in het midden van een vakje uitkomen. :?
Barry
Even op het i-Train forum zoeken/kijken:
http://berros.eu/itrain/forum/viewtopic.php?f=43&t=4124
Cees
De start is gemaakt, ik ga automatisch rijden m.b.v. iTrain.
1. Ik heb deelgenomen aan de workshop bij Hobby in praktijk.
2. Ik heb iTrain geïnstalleerd onder Windows op mijn laptop
3. Ik heb me geregistreerd en wacht nu op de tijdelijke licentiesleutel. (aankoop volgt dan over 2 maanden)
Tot zover dacht ik de stappen op weg in de modelbaan-automatie goed gezet te hebben.
Ik loop nu vast op het op een juiste wijze aansluiten/installeren/verbinden van mijn laptop met mijn Marklin Central Station 2 als interface.
Ik heb er nu een patchkabel tussenhangen maar weet niet of dit een cross-kabel is. Kan je dit zien of controleren? De iTrain handleiding is voor mij niet al te duidelijk over deze installatie. Ik lees iets over IP adressen. Bestaat er ergens een checklistje of iets dergelijks met stap voor stap de dingen die je moet doen.
Joan,
Er zijn hier enkele CS2 iTrain gebruikers die je vast gaan vertellen hoe je de CS2 met je laptop moet verbinden en hoe het IP adres ingesteld moet worden.
Uit mijn grijze bol dacht ik dat o.a. Ferdy en Evert een CS2 hebben.
Wellicht kunnen die je verder helpen met de uitleg over de verbinding.
Zelf heb ik hier geen ervaring mee, ben ooit eens bezig geweest met een Ecos maar ben snel weer overgestapt op mijn Intellibox.
@ Joan123
Makkelijkst is een switchje er tussen zetten ( van tp link ofzo , kun je bijna bij elke electronica zaak, praxis , etc krijgen voor +/- 2 tientjes
Deze sluit je dan aan als Computer -> utpkabel -> switch -> utp kabel -> cs2
Als ip nummer moeten de pc als cs2 in het zelfde subnet zitten ( dat wil zeggen : begint met het zelfde als ip nummer)
Bijna altijd is dat 192.168.1.x
Als jouw pc verder niet aan internet ofzo zit , dan kun je dit zelf aanpassen zoals:
pc:
ip =192.168.1.10
subnet: 255.255.255.0
gateway: 192.168.1.1
cs2
ip =192.168.1.20
subnet: 255.255.255.0
gateway: 192.168.1.1
als beiden maar dezelfde 3 nummer hebben voor de punt , en de laatste tussen de 2en 253 ligt en niet gelijk is
Roelie001 bedankt voor je reactie.
Mijn laptop is draadloos via de router met het internet verbonden.
Heb zelf ook al wat zitten proberen. M.b.v. een crosskabel heb ik de laptop met het CS2 verbonden. In mijn CS2 heb ik in de setup - bewerken (steeksleuteltje aanklikken/blauw schermachtergrond) een IP adres gevonden: 169.254.28.13
In iTrain heb ik onder Wijzig, Interface(Cntrl F6), bij het uitrolvenster: interface 'Marklin Central Station 2' geselecteerd, Onder het tabblad Algemeen IP-adres heb ik het in de CS2 gevonden IP-adres ingevoerd. Vervolgens via de OK button en het ikoon Bewaar alles bewaard.
Wanneer ik nu mijn CS2 en iTrain op mijn laptop opstart komt er rechtsonder op het scherm te staan: Marklin Central Station2: Online
Is deze werkwijze (ook) correct. Ben ik nu klaar of wat moet er nog meer?
Joan
P.S. Moet nog wel een testbaantje invoeren in ITrain en fysiek bouwen om een en ander uit te proberen.
Joan 123.
Mijn instellingen zijn als volgt.
1 een crosskabel.
2 iTrain IP 192.168.1.14
3 PC 192.168.1.10
Mask 255.255.255.0
Gateway 192.168.1.254
DNS 192.168.1.254
CS2 IP 192.168.1.14
MASK 255.255.255.0
GATEWAY 192.168.1.254
DNS 192.168.1.254
CAN (auto) 192.168.1.10
Ik hoop dat je wat aan deze instellingen heb, bij mij
werkt het in ieder geval.
Mvg, Evert.
Joan 123.
Als iTrain de melding geeft dat CS2 online is dan heeft je laptop verbinding met je CS2
Joan
Het nummer in je cs2 betekend dat deze op dhcp staat (automatisch)
En dat hij geen ip nummer krijgt
Als je op de pc internet hebt
Download op www.teamviewer.com
Dat programma dan kan ik je wel helpen
Stuur maar via PB uw telefoonnummer
Morgen avond ( na 20:00) kan ik u wel helpen
( mocht u daar behoefte aan hebben )
Gr. Marco
Geweldig hoe dit forum werkt.
Gisteren nog gemeld wat voor probleem ik heb met mijn baan. Vandaag werd ik gebeld door een voor mij wild vreemd iemand (Marco) die me zo maar vooruit hielp. De participatiesamenleving is al begonnen. In ieder geval op het 3-rail forum.
Marco bedankt voor je hulp. Ik kan weer verder.
Joan
Graag gedaan :P
Hoi Tom,
Even een vraagje over de OC32 en Itrain.
We hebben een bestandje voor koploper aangemaakt. En daar werkt de OC32 prima, nu dacht ik dat als je met iTrain werkt dat je hetzelfde bestandje kon gebruiken.
Op de curcus van Frans gehoord.
Weet jij daar iets van? Nu hebben we gewoon contact gemaakt met dat koploper bestandje. Maar het oranje ledje van de OC32 blijft branden, met een constante knipperende groene led.
Doen we iets fout of moeten we alleen maar het bestandje overnieuw creëren?
Met vriendelijke groet,
Wim
Wim, ik denk dat je deze vraag beter op het iTrain forum kan stellen.
Zelf heb ik geen ervaring met een oc32 en momenteel geniet ik van n heerlijke vakantie in Griekenland :) B)
Ik heb nog geen ervaring met de oc32, maar als ik de handleiding lees van itrain lijkt het simpel.
Maar jij hebt het over een bestandje van koploper en aangezien itrain en koploper niets met elkaar te maken hebben, denk ik niet dat je dat bestandje in itrain kunt gebruiken.
Volgens mij zijn er hier een paar die de os32 gebruiken met itrain. Gebruik de zoekfunctie even.
Suc6 iig.
De OC32 is een gewone DCC decoder die je ook als zodanig gebruikt. In Koploper kun je 'm ook serieel gebruiken maar voor zover ik weet kan dat in iTrain niet (en is trouwens ook niet handig want het heeft beperkingen).
Gr, Ben.
HEb je hem in iTrain al toegevoegd als extra interface bij wijzig interfaces kun je als je op het tabje klikt met recht deze decoder toevoegen.
Dit topic is geopend voor de beginnende iTrain gebruiker.
Over een OC32 praten is wel leerzaam maar een beginner met iTrain zal zich afvragen wat dit allemaal betekent.
Open eventueel een nieuw topic over de OC32 en iTrain of stel de vragen op het iTrain forum dan houden we dit topic schoon voor de beginnende iTraingebruiker.
Een nieuw topic openen is een prima goed idee. Vandaag ga ik nog wat experimenteren. Mocht daar wat uitkomen zal ik dat melden in een nieuw topic.
Even een vraag, als ik op het scherm een wissel omzet gaat hij keurig om maar hij gaat niet meer terug.
Iemand een idee waar dat aan kan liggen.
Ik ben nu niet in de gelegenheid om mijn baan plan mee te sturen, daar ik niet thuis ben.
misschien is dit zo op te lossen.
Mvg, Evert.
Evert zonder baanplan is het koffiedik kijken.
Als je thuis bent stuur dan het baanplan mee dan kunnen we zien wat er loos is.
Hoi Tom,
Hierbij mijn baanplan.
Mvg Evert
Om welke wissel gaat het?
Heb ook even snel gekeken, maar er zitten heel veel fouten in.
- blok 22 heeft geen bezet melder
- Blok 15 en 17 zitten samen gegroepeerd en er zit een stukje spoor van blok 16 bij.
- Kruising bij blok 25 en 26 zijn verkeerd gegroepeerd
- een stukje spoor van blok 11 zit bij blok 13
Dit zijn een aantal dingen die ik zo tegen kom.
Misschien is het verstandig om eerst eens een simpel ovaaltje met wat zijspoortjes te tekenen en dan virtueel testen.
Met een testbaantje bedoel ik dit (zie bijlage). Probeer dit voorbeeld werkend te krijgen en dan weet ik zeker dat je eigen baan ook gaat lukken. :)
Hallo Evert,
eerst je blokken kompleet maken, de lijnen moeten doorlopen, dit is bijvoorbeeld in jouw baanplan een probleem bij het brugspoor, en de 2 blokken eronder, wat ik zelf doe is misschien niet de snelste oplossing maar het werkt wel.
Teken eerst de railstukken onder de brug, zorg dat deze blokken kompleet als 1 lijn zichtbaar zijn. Teken daarna de railstukken over de brug, en voeg deze toe aan het blok zodat deze kompleet als 1 lijn te zien zijn.
Daarna kan je de railverbindingen automatisch vullen tussen de blokken, want je wissels zijn juist geconfigureerd,
met vriendelijke groet,
Walter
Evert,
net als wat Barry al aangeeft, meld even om welk wissel het gaat.
Dat was ook de vraag, dan kunnen we daar eens naar kijken.
De rest komt later wel.
De wissels zullen wel oké zijn voor zover ik gezien heb. Het probleem zal waarschijnlijk in het blok ervoor of erna zitten.
Ik denk dat het beter is om alles te verwijderen op het baanplan na, zodat je het overzicht weer terug hebt. Dan te werkt gaan wat Walter ook al uitlegde. Eerst alles tekenen, dan alle componenten in de blokken zetten en benoemen en dan automatisch invullen.
Hallo Evert,
Ik heb eerst de blokken gecorrigeerd, vervolgens door het automatisch vullen van alle blokken.
probeer deze database is, ik denk dat het probleem linksonder een grote rol gespeeld heeft, ik zag hem verspringen bij automatisch vullen,
met vriendelijke groet,
Walter
Tom.
Als ik de baan aan zet worden netjes alle wissels goed gezet zoals in de tekening staan.
Als ik nu een wissel in iTrain schakel gaat hij netjes om, maar bij terug schakelen bromt hij alleen maar.
En dat bij allemaal.
Met mij CS 2 doen ze het wel goed.
En wat Walter zij heb ik ook gedaan,
Eerst het onderste spoor, als een blok toegevoegt, daar na de boven liggende als blok aangemaakt
maar dan verdwijnen de onderste sporen. :help: :help:
Evert.
Hallo Evert,
in de door mij aangepaste database heb ik alle lijnen als doorgetrokken geheel, zowel boven als onder de brug, eerst de lijnen boven de brug verwijderd en de onderste blokken kompleet gemaakt, daarna de bovenste lijnen erover heen getekend en bij de brugblokken gevoegd.
met vriendelijke groet,
Walter
Walter.
Ik een digibeet weet niet hoe ik jou bijlagen moet openen. >:-D
mvg Evert.
Hallo Evert,
met iTrain 3.1.2 kan je hem openen als het goed is, dus eerst iTrain openen en dan de database openen,
met vriendelijke groet,
Walter
Ik heb net even naar je bestand gekeken en zie dat er bij de instellingen iets niet goed staat.
Onder opties staat het verkeerde aangevinkt, zet magneetartikel altijd dient aangevinkt te zijn en zet wissels terug vinkje weghalen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgFdBjzXK6P_Ixeu5tDYlsewfIbbqkyC_UxmU5SktbCY=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-3DYYGGO4.jpg)
Hoop dat het wissel euvel nu is opgelost.
Evert wat voor wisseldecoders gebruik je Motorola of DCC
Hoi Tom
Lees net je bericht, dank daar voor maar je hoeft voor mij geen nacht dienst te draaien hoor.
Ga het morgen om zetten, moet nu naar braband,me schoonmoeder is opgenomen in ziekenhuis
dus ik heb geen inspraak meer in mijn tijds in deling.
Ik gebruik de wisseldecoders van AJ.
Bedankt zover.
Mvg, Evert.
Dat zijn Motorola decoders.
Mvg,
Peter Degeluidsman.
Ok, dan staan die iig goed ingesteld.
Nachtwerk om 01:30 uur is voor mij een normale tijd om nog even wat te bekijken en dan met een goed gevoel in mijn mandje te stappen.
Oke Tom we zijn weer thuis, zo als je aangaf de instellingen aangepast
en de wissels omgezet, en wat denk je ze doen het niet.
Bij het omzetten van een wissel geen probleem, bij terug zetten een
brom in de wissel.
Mijn oordeel iTrain geeft wel een inpuls naar de wissel.
De wissels schakelen zeer soepel met de hand en met de cs2
Het zijn allemaal wissel van M de 74491 waar van het zwarte schakelaartje
is verwijdert.
Mvg, Evert.
Ik heb ook eens zoiets gehad. Bij mij lag dit aan de schakeltijden, deze allemaal op 250ms gezet en het was opgelost.
Ik denk ook niet dat dit probleem aan itrain ligt.
Ik weet niet wat de schakeltijd van een AJ decoder is.
En als je vanuit iTrain handmatig schakelt vanuit het schakelbord (uit m'n hoofd bij opties)
Dit is een directe harde adressturing vanuit iTrain zover ik weet.
Valt te proberen toch....
Citaat van: evert61 op vrijdag 24 oktober 2014, 12:57:08
.
De wissels schakelen zeer soepel met de hand en met de cs2
Mvg, Evert.
Misschien heeft iTrain hierdoor een conflict met het CS2 vanwege dubbele adressen.
Welicht zijn er CS2 gebruikers die hier ervaring mee hebben en deze hier willen delen.
Hallo Evert,
Ik heb ook alle wissels op de CS2 geprogrammeerd én in iTrain. Nooit een conflict gehad.
Wat ik wel eens een aantal keren gehad heb is dat hij niet schakelde, omdat het handmatige wisselbesturingsknopje de soepele overgang tegenhield. Ik heb ze daarom allemaal verwijderd.
Vriendelijke groeten,
Ferdi.
Regelmatig en wederom , een terug kerend probleem.....zonder handel werkt ie vaak een stuk soepeler.
Ik gebruik ook AJ decoders zonder schakel problemen.... :thumbup:
Mvg: Alex
Heren alle handknopjes van de wissels verwijdert, geen verschil.
Toen het advies van Leo geprobeerd, kwam tot de ontdekking
als ik in iTrain het keyboard gebruik schakelen de wissels wel.
Voor de rest geen verandering.
Ik probeer het plezier er in te houden maar is wel moeilijk.
Mvg Evert.
Even een vraagje tussendoor.
Zit op mijn Zwitserse honk en ben daar mijn railplan aan het intekenen. Moet ik dezelfde adressen gebruiken als op de Ecos (voor wissels, bezetmelders ea...) of speelt het geen rol. Ik vermoed van wel, anders zal de Ecos, langswaar dacht ik alles toch loopt het artikel niet herkennen. Of stel ik een domme vraag?
@Paul,
Helemaal correct Paul. Eigenlijk is dit geen vraag tussendoor, maar dit is ook waar het hier om draait.
@Evert,
Je moet de moed niet laten zakken, daar heb je dit forum voor....
Kun je voor de zekerheid je laatste plan nog eens op het forum zetten.
Heb in het plan wat Walter had gepost gekeken, en daar kan ik geen rare dingen vinden.
Wel vind ik dat als je nog nooit met iTrain gewerkt hebt een verschrikkelijk groot en ambitieus plan hebt opgepakt.
Ik zou klein beginnen. Ovaaltje met 2 of 3 wissels. Dit kan je gewoon inpassen in je baan... (Door een deel weg te laten/halen)
Barry heeft dit ook al eens gezegd geloof ik. Als je nu een consequente fout maakt ben je erg lang bezit met zoeken.
Succes!
Hoi Leo.
Ik ben niet van plan de moet te laten zakken, maar je wordt er wel eens moedeloos van.
Wat betreft de kleine baan plannen, heb ik er diversen van gemaakt en gereden.
De reden waarom mijn wissel niet terug schakelen, is mij een raadsel.
Ik heb van het baan plan alleen het schaduwstation liggen, zo lang dat niet vlekkeloos
rijd ga ik beslist niet verder met bouwen.
Mvg, Evert.
Waarom ook de adressen van magneetartikelen in de Ecos of CS2.
Volgens mij is een adres in iTrain voldoende en ontstaan er geen ondrrlinge conflicten.
Anders maar eens navragen op het iTrain forum.
Is inderdaad niet nodig, net wat Tom zegt. Ik rij zelf met CS1R en I-Train, ik heb in mijn CS1R géén wissels e.d ingevoerd alleen in I-Train en alles werkt perfect. Je CS is alleen en doorgeef luik voor I-Train.
Groet Herman.
Aan Tom en Herman,
Ik snap dat je dat niet hoeft te doen, alleen begrijp ik dan niet hoe je je decoders moet programmeren?
Die adressen zijn nu bij mij via de Ecos geprogrammeerd. Hoeft dat dan niet.... Bedankt om de blinde te helpen :D
Ik heb zelf sommige decoders via itrain geprogrammeerd.
Paul
Ook ik heb een ecos
Ik heb er totaal niets in geprogrammeerd
De ecos doet dat helemaal automatisch ( gelukkig voor mij 😄😄)
Ik pas ook I-train toe
CS of Ecos is gewoon de interface van I-train
Gr
John
Decoderadressen kan via iTrain.
Open tab Toon > Keybord, kies een adres, klik op de groene button en de decoder heeft zijn adres
Tom en anderen.
Vandaan iets in baan plan veranderd, wissel 5 stond getekend als een rechts wissel maar moest een linker zijn.
Ook bij de kruising van het dalspoor geprobeerd te veranderen, volgens de manier van Walter, maar luk niet.
Ik ga morgen even een wissel apart aansluiten om te kijken wat er dan gebeurt, stukje rail met een wissel meer niet.
Mvg,Evert.
Evert, maak dan geen adres i de cs2 aan.
Ben benieuwd naar het resultaat.
Morgen ben ik ovrdag op Eurospoor, om 4 uur prijs uitreiking diorama a4.
S P A N N E N D.
Heb je meegedaan Tom?
Wat die adressen betreft ben ik door andere specialisten op het verkeerde been gezet....
Nooit te oud om te leren. Veel plezier morgen.
Ik moet verstek laten gaan. Lig met griep op bed....
Ja Hans en ikke hebben mee gedaan.
Zal maandag een foto plaatsen van mij dio op a4.
Je wordt de laatste tijd ook niet gespaard zeg, nu lig je weer met griep in bed, beterschap.
Nee, het zit wel, maar niet mee.... Griep, kapotte loksound, adapter van lok programmer die vreemd doet...
Hoe is het met jou SI gewrichten?
Anders toch eens naar de osteopaat.
Zie je zaterdag. Heb een afspraak staan met Henk....
Succes morgen. Je verdient waardering voor je werk!
Al zitten er wel mooie plaatjes tussen....
Tom zal zeker geen adres plaatsen in cs2.
Ik ben benieuwd naar de uitslag, van beide.
Mvg. Evert.
Ben ook benieuwd , ga blijkbaar nog veel moeten leren.
Sorry Tom, was je nog succes vergeten te wensen met je diorama. Hou ons op de hoogte.
Citaat van: Leeeke op zondag 26 oktober 2014, 00:23:29
adapter van lok programmer die vreemd doet...
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,61193.0.html
Gr, Ben.
Bedankt voor de link Ben!
Bij mij werkt de Lokprogrammer echter wel, alleen op een oude M* voeding met 16V~
Als ik de 230V Adapter aansluit werkt het niet.... groene ledje knippert ipv dat het continu brand.
Ah, terug naar de winkel dan.
Hoi Tom
Even een test gedaan, en de uit komst is het zelfde.
Dus wel heen schakelen maar niet meer terug.
Tcd bestand bij gevoegd, zo dat je kan zien wat ik gedaan heb.
Volgens mij is dit goed zo.
Mvg, Evert.
Evert,
Ik kan idd niets vreemds ontdekken.
Welke firmware zit er in je CS2 en welke softwarversie van iTrain gebruik je?
Post je probleem anders eens op het iTrain forum. Daar willen ook nog wel eens knappe koppen zitten die deze problemen herkennen....
Succes!!!
Leo.
Van mijn cs2 is het versie 30.1
Van iTrain is het pro 31.2
Moet inderdaad cs2 update.
Heb wel ontdekt dat als ik van de test wissel
over schakel naar kleiduitsland en weer terug
de wissel terug schakelt van waar hij in is blijven staan
via het scherm door er op te klikken, maar terug niet meer.
Mvg Evert.
Ik weet het helaas verder ook niet.
Het staat zoals Leo ook al aangeeft allemaal goed dus vanuit iTrain gezien zou het moeten werken.
Hoi Tom.
Ik weet het ook niet meer, er is nog een ding dat ik graag zou willen proberen.
Ik zou graag dat door geef luik willen testen om er zeker van te zijn dat die goed is.
Mijn vraag is bestaat er een mogelijkheid om dat ding bij HIP te testen op een baan daar.
Mvg, Evert.
Evert ik denk dat er wel iets te regelen is.
Stuur even een mailtje naar info@hobbyinpraktijk.nl dan komt het centraal terecht en kan je horen of het mogelijk is en zo ja wanneer.
Citaat van: evert61 op zondag 26 oktober 2014, 19:13:45
Heb wel ontdekt dat als ik van de test wissel
over schakel naar kleiduitsland en weer terug
de wissel terug schakelt van waar hij in is blijven staan
via het scherm door er op te klikken, maar terug niet meer.
Mvg Evert.
Hallo Evert,
het lijkt er dan op dat je wissel niet goed schakelt, zal dan geen iTrain of CS2 probleem zijn,
met vriendelijke groet,
Walter
Hallo Walter.
Alle wissels schakelen via de CS2 goed, alleen via de pc schakelen de zelfde wissels maar eenkant op.
Mvg, Evert.
Ik zie in het test bestand dat de schakeltijd op 200ms staat. Kan het zijn dat jou CS op een andere tijd staat?
Ik heb geen ervaring met een CS maar is te proberen toch?
Hallo Barry.
Alles geprobeerd wat voor gesteld is maar geen oplossing.
Ik heb het probleem even op het iTrain forum gezet, dus
even afwachten wat daar uitkomt.
bedankt voor het mee denken.
Mvg, Evert.
Hallo,
Ben wat aan het experimenteren met iTrain en heb een schaduwstation zowat klaar, maar zit daar toch met een aantal vragen.
Bij blokeigenschappen met je richting vorige en richting volgende invullen. Ik deed het eerst handmatig, nadien vinkte ik gebruik posities aan. Ik kreeg dan een ander beeld.
Moet ik bij richting vorige de tweede bezetmelder zetten bij binnenkomst en bij noodstop de eerste melder (ik heb twee melders per spoor). Ik vermoed dat ik dan ook de verschuiving moet invullen. De melders zijn in het schaduwstation telkens 90 cm.
Hallo Paul,
Uit handleiding iTrain Blz. 95:
Door ?Gebruik posities? aan te vinken, kun je op een absolute positie in het blok stoppen.
Als dit gebruikt wordt dan zal de ?Remmelder? verwijderd worden en de ?Stopmelder? wordt
vervangen door een optionele ?Noodstopmelder?. Er zullen ook twee extra velden in de
sectie ?Sein? bijkomen om aan te geven waar begonnen moet worden met remmen en
waar gestopt moet worden.
Met de verschuivingen kun je idd de boel fine-tunen.
Paul, voeg voor alle duidelijkheid je tcd bestand bij dan kunnen we kijken.
Voorlopig advidees ik je om "Gebruik positie" niet aan te vinken.
Bedankt Tom,
Zal trachten het is mee te sturen, maar het is echt maar een voorlopig probeersel, waarvan ik een gedeelte tracht in orde te krijgen. Kan hier in Zwitserland ook alleen maar virtueel werken.
Paul of het nu een probeersel is of wat dan ook, als je het bestand bijvoegt dan kunnen we eens kijken en je verder advies geven.
Als je alleen virtueel rijdt in itrain dan valt er eigenlijk weinig te testen met posities. Om te testen moet je toch je baan bij hebben om te kunnen zien of je trein op de juiste plek stopt.
Jij hebt gelijk Barry, maar je kan wel kijken of er al geen grote stommiteiten inzitten. Heb gisteravond nog geprobeerd om het bestand mee te zenden, maar sloeg er niet in. Ga vanavond nog is een poging wagen. Op dat vlak ben ik ook soms hulpeloos. Alvast bedankt
Hallo Paul,
Je zou eventueel iemand die jij vertrouwd via teamviewer jou pc op afstand over kunnen laten nemen.
Jij kijkt dan mee hoe iemand jou pc bediend en de file verzend.
Daarna wordt de verbinding verbroken en kan die gene niet meer in jou pc.
Het is maar een idee.
Mvg,
Peter Degeluidsman.
Ik heb Teamviewer op mijn computer staan en ben ook wel bereid om je te helpen.
Maar het is ook heel simpel uit te leggen.
Ga naar "bestand" en klik op "Exporteren".
iTrain zet standaard achter de naam ".export.zip". Haal dit weg zodat er alleen nog maar ".tcd" achter het bestandsnaam staat.
Dan klik je op "Opslaan" en klaar is Kees of Paul. :D Het opgeslagen bestand kun je toevoegen als bijlagen.
Hallo,
Terug thuis na een heerlijk spoorritje met de Mont Blanc express. Schitterend. Ben hier tot de vaststelling gekomen dat 3rail in het echt bestaat. Daarmee bedoel ik niet het tandrad als derde spoor, want dat is dan het vierde spoor. Als vierde spoor is een spoor naast de twee normale gelegd om stroom af te nemen , daar waar geen palen kunnen gezet worden. Raar.
Heb een poging gedaan met de instructies van Barry om het plan mee te zenden. Hoop dat het lukt. Alleen schaduwstation 2 is aan ge werkt, gedeeltelijk. De rest is gewoon tekenwerk. Hoop dat het lukt
Hallo,
om een of andere reden krijg ik geen van die files open. Het is niet de eerste keer dat ik probeer om files van iTrain te openen, maar dat lukt mij nooit. Soms voel ik mij een echte kluns :( :( :( :( :( :(
Ik kan jou train bestand ook niet openen.
Eventueel mag je mij ook je eigen itrain bestand naar mij mailen, dan upload ik hem voor jou.
Inmiddels van Paul het bestand ontvangen.
Ik zal het met goedkeuring van Paul hier onder als bijlage plaatsen.
Kan iedereen er eens naar kijken.
Bedankt voor alle moeite Tom. Hou er rekening mee dat het enkel gaat om een gedeelte van schaduwstation 2. Ik wil gewoon weten dat wat ik tot nu toe heb uitgestoken ongeveer juist is. Bedankt.
Paul, het is geen moeite hoor, we zijn er om elkaar te helpen.
Het ziet er compleet uit, ik heb het plan wat simpeler gemaakt en de rijwegen verwijdert.
Dat zijn die blauwe knoppen, die hebben alleen de taak om een wissel, sein of relais te bedienen d.m.v. een bezetmelder.
De trein gaat er echter niet door rijden, overbodig dus.
Daar kan je wel andere zaken mee aansturen maar dat is voor later.
Kijk naar de verschillen, voor het gemak heb ik ook de adressen en bloknummers er in vermeld.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOmVRb8qkHO_Oc7WUAjY0leOJOHnVjRcYvWH0kS0arVI=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-HWZZQRDG.jpg)
Aangepast plan.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2iKm_T9BiEUttF6j9iWpelY9e6cTfGtYJP6IS0fJlG4=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-D7CKNNKZ.jpg)
Links in het schaduwstation 2 zit waarschijnlijk een spiraal, die kan je beter ook voorzien van bezetmelders en blokken.
Belangrijk om te weten is hoeveel wendingen heeft het spiraal, je zou dan per wending een blok kunnen maken met 1 of 2 bezetmelders.
Als je alle blokken stuk voor stuk hebt geselecteerd en Ken aan groep toe hebt toegepast dan dien je het stationsgebied te selecteren.
Klik vervolgens in de iconenlijst op de stippellijn en klik dan in het schakelbord de stippellijn aan en benoem het met bijv. SS02.
Je kan dan bepalen wat er straks in het schaduwstation met welke trein moet gebeuren.
Het ziet er dan zo uit.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPWc0fYd5xZgrTF7L4cNPVsF9Pwx8X3_XK36fTUmtM2A=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-FZL8XOWU.jpg)
Voorlopig heb je weer genoeg te doen, veel succes met het baanplan wat wel erg leuk er uit ziet.
Bedankt Tom,
Ga het straks even verder bestuderen. Sommige dingen begrijp ik nog niet echt. Nog veel te studeren....Schaduwstation 2 heeft een spiraal met drie wendingen. Die blokken had ik er al ingezet. Drie rechts onderaan na mekaar. Hier en daar moeten er best ook nog bezetmeldingen komen omdat sommige keerlustrajecten te lang zijn.
Ga straks nog wat experimeteren. Hou je op de hoogte. Maar ik vrees dat ik toch is naar Werkendam moet komen. Alhoewel dat is altijd een plezier :thumbup:
Hallo Tom,
IK ben jullie aan het volgen aangaande de baan van Paul. Jij schrijft in #467 "je kan dan bepalen wat er in het schaduwstation met welke trein moet gebeuren". Hoe bedoel je dat?
Groet Herman.
Herman, door gebruik te maken van de drempel kan je bepalen hoeveel blokken (sporen) er vrij gemaakt moeten worden.
Ook kan je bepalen of een trein in bepaalde blokken moet wachten, pendelen of doorrijden.
Bij wachten kan je dan weer op treintype aangeven hoelang er minimaal en hoelang er maximaal gewacht gaat worden.
Er zijn nog veel meer mogelijkheden maar ik ben bang dat het voor beginnende iTrain gebruikers dan een beetje gaat duizelen.
Wat ik wil is dat er een trein aan komt in het schaduwstation en een ander vertrekt, of is dat een totaal ander verhaal, dan kom ik er in een later stadium wel op terug.
Groet Herman.
Herman dat is mogelijk.
Hoe groot is jouw schaduwstation, hoeveel blokken (sporen) liggen er naast elkaar.
Hallo Tom,
De opstelsporen in het schaduwstation zijn 1.75 lang en heb in elk spoor 2 melders, 1 binnenkomstmelder en 1 stopmelder en dit werkt prima, de treinen stoppen keurig netjes 10 cm voor de uitrijwissel.
Groet Herman
Tom,
Ik ben een beetje aan het puzzelen. Jij geeft naast de bezetmelders een cijfer 101......,hetzelfde doe je voor de blokken. Is dat nodig als je vergroot hebben de blokken en de bezetmelder een nummer in hun vakje. Of doe je dit gewoon om het altijd te kunnen zien, ook wanner je niet inzoomt?
@ Herman ik bedoelde eigenlijk zijn het 3, 4 6 of 10 sporen naast elkaar.
@ Paul, het is altijd makkelijk om te zien welke bezetmelders er in welk blok liggen, als je dat door middel van tekst doet dan is dat makkelijk om iets terug te zoeken.
Blokken en bezetmelders kunnen een zelfde nummer hebben maar blokken hebben geen adres, bezetmelders wel.
ps. dat er 2 x een bezetmelder staat met 101 heb ik met opzet gedaan, was benieuwd of het zou opvallen.
Tom, er liggen 6 sporen naast elkaar.
Groet Herman.
Ok, ga gewoon even 1 op 1 privé les geven via het forum. :-) ;)
Herman, je hebt 6 sporen en je wilt er bijv. steeds 4 vrij geven. Dan stel je de drempel in stationseigenschappen in op 4.
Stel je begint met 6 treinen in het schaduwstation, je laat er 4 vertrekken en blijven er dus 2 staan.
Zodra er een trein in het schaduwstation binnenkomt zal er weer een andere trein vertrekken want er worden 4 sporen vrij gehouden.
Doe je het met de drempel op 2 dan worden er steeds 2 treinen weg gestuurd en blijven er 4 staan.
Hoop dat het een beetje duidelijk is.
Van de wachtende treinen wordt de wachttijd in de Locgrid weergegeven zodat je kan zien hoelang er een trein al staat te wachten.
Tom, dat van die 101 had ik dadelijk gezien. Ik vermoede al dat je me op de proef wou stellen. :P
;)
Lekker les 1 op 1, maar je hebt mij goed geholpen, hier kom ik wel uit toppie :thumbup:, bedankt!!!!
Groet Herman.
hallo iedereen,
Ik ben al een tijdje aan het twijfelen, voor i train zelf heb ik een centraalstation 2 en mijn wissels zijn digitaal geschakeld.
wat heb ik nu nog nodig om bv met i train te starten, en is het moeilijk als iemand zoals ik niets van pc's kent om aan i train te beginnen.
hoop dat ik duidelijke antwoorden krijg :)
Groeten
Peter
Peter
Je hebt het programma en een pc of laptop nodig en ook een aantal terugmelders.
Peter.
Er zijn er zat die iTrain gebruiken , ook misschien wel bij jou in de buurt.
Neem daar is een kijkje zou ik zeggen.
Daar kun je kijken of je denkt dat het wat voor je is.
Misschien zijn er treinen clubs in Belgie , die ook cursussen geven zoals wij doen in Werkendam.
Het is echt niet moeilijk , maar je moet wel weten of je er een gevoel bij hebt.
Dat je al interesse toont , is mijn inziens al goed toch.
Kijk is om je heen , misschien is er wel een heel dicht bij je in de buurt , die je van advies wilt zijn.
Mvg: Alex
Peter,
Ik zie dat je van Ekeren bent, als je graag wat toelichting hebt op iTrain of je wil er een cursus/workshop voor volgen. Dan ben je steeds welkom bij Modeltrein-support in Wommelgem.
Voor de agenda kan je op www.modeltrein-support.be kijken.
Mvg,
Patrick
Patrick
Bedankt voor de tip.
Citaat van: PatrickP op donderdag 13 november 2014, 08:30:08
Peter,
Ik zie dat je van Ekeren bent, als je graag wat toelichting hebt op iTrain of je wil er een cursus/workshop voor volgen. Dan ben je steeds welkom bij Modeltrein-support in Wommelgem.
Voor de agenda kan je op www.modeltrein-support.be kijken.
Mvg,
Patrick
Hallo Patrick,
Dank je wel ik ga zeker eens langs komen, Wommelgem is niet zo ver en weet waar het is. zal wel eens een mailtje sturen, alvast bedankt voor de info.
Groeten
Peter
Peter,
Ekeren is niet zo ver bij de Nederlandse grens vandaan. Ik woon in omgeving Bergen op Zoom.
Heb geen CS2, maar MS2, functioneren van iTrain is echter hetzelfde.
Je bent altijd welkom.
Succes!
Ik heb de draden inmiddels vertint.
ook zou ik graag willen weten of de dcc decoder sketch die bij de mynabay lybrarie zit wel of niet werkt. n
en hoe de interrupt gemapt is. (wellicht is dat het probleem)
en ik zou willen weten hoe ik dan de output pinnen moet programmeren om de wissels aan te sturen.
mvg sytze
Sytze, ben bang dat je in een verkeerd topic zit.
Na het finetunen stoppen alle loks in het schaduwstation netjes op de juiste plaats. Alleen nu ik er wagonnen erachter hang rijden de treinen te ver door. Heb alle maten en dergelijke netjes ingevuld.
Iemand een idee waarom dit is?
Barry zet even je bestand in tcd in de bijlage.
Kunnen we eens kijken wat er aan de hand is.
Ja nu betrap ik mezelf ook met het niet toevoegen van het tcd bestand haha. Heb deze met de iPad ff niet bij de hand. Zal straks ff doen.
Heb nu ineens nog een raar iets. Ineens kon ik geen locs meer in een blok neerzetten omdat de spoorbreedte ineens overal op H0e staat, dus zowel onder instellingen, blok eigenschappen en treinen. Als ik alles weer op h0 zet kan ik nog steeds geen locs neerzetten.
Na alles terug gezet te hebben op h0 en het zooitje opgeslagen en iTrain opnieuw opstart staat alles weer op h0e.
Ra ra hoe kan dit?!?! 8o
Barry, ik heb even gekeken maar kan zo 1 2 3 niet verklaren waarom alles op H0 staat behalve in de loceigenschappen waar dan sommige op H0e staan.
Misschien iets voor het iTrain forum.
Ik weet niet om welke trein het gaat maar in de treinsamenstelling (TREINEN) staat maar 1 trein met bakwagon welke een lengte heeft.
Bij de andere samenstellingen staan wel wagons maar geen lengte ingevuld, dat kan de reden zijn dat ze wat te ver doorrijden.
Tevens zag ik dat in de database blokken blok 17 niet aanwezig is, die zal je daar uit moeten deleten.
In blok 18 stond blok 19 niet, gebruik vul automatisch en de blokken ervoor en er na ook dan staat alles weer ok.
Programmeerspoor zou ik niet aan de baan koppelen, die moet gescheiden van de baan zijn of je zou dat dmv een schakelaar een gedeelte om kunnen zetten.
Sorry Tom,
Ik was erg kort met uitleg en zie ook dat ik het verkeerde bestand mee heb gestuurd. Ook had er wat uitleg bij gemoeten zoals dat het prog.spoor. Deze staat wel getekend maar staat qua baanspaning los van de baan. Ik zal later vandaag nog even het juiste bestand met uitleg toevoegen. Excuus!
Ik ben benieuwd, dat H0 en H0e verhaal vond ik ook meer vreemd, kan er ook niet helemaal met mijn pet bij hoe dat kan.
Anders eens contact opnemen met Xander alleen die zit dacht ik momenteel op de beurs in Keulen.
Het probleem van te ver doorrijden van een lok met wagons erachter laten we even rusten. Heb nu een ander probleem die ik vervelender vind. :?
Citaat van iTrain forum:
Ik heb ineens een vreemd iets en hoop dat iemand dit kan verklaren.
Ik wilde een lok in iTrain op de baan zetten maar dit ging niet. Na effe wat zoekwerk zag ik ineens dat de spoorbreedte in div. instellingen op h0e stonden terwijl deze toch echt altijd op h0 gestaan hebben. Eerst in de algemene instelling de breedte weer op h0 gezet en opgeslagen. Toen iTrain opnieuw opgestart en alles stond nog steeds op h0e behalve in "instellingen"" die ik zelf veranderd had. Toen heb ik een voor een elk blok aangepast en alle overige instellingen ook weer op h0 gezet. Dit weer opgeslagen en ik kon weer gaan rijden.
Tijdens het rijden en testen en wat instellingen aangepast te hebben kon ik ineens weer geen loks op een blok neerzetten. Wat blijkt, alle instellingen van spoorbreedtes stonden weer op h0e. Ik vind het heel vreemd en hoop dat iemand mij kan helpen.
Barry, op het iTrain forum heb je een export bestand geplaatst, dat is geen baanplan of schakelbord maar een database (cvs bestanden) van materialen zoals wissels, loks, wagons enz. enz..
bron handleiding iTrain.
Exporteer
Bij het exporteren worden de belangrijkste objecten (locomotieven, wagons,
magneetartikelen, terugmelders en blokken) opgeslagen in verschillende .csv bestanden
(met tabs als scheidingsteken, codering UTF-8), die direct door een spreadsheetprogramma
kunnen worden ingelezen. Tijdens het exporteren worden deze .csv
bestanden samengevoegd in een zip-bestand. Omdat elke object maar één regel
vertegenwoordigt kunnen alleen enkelvoudige eigenschappen meegenomen worden in de
kolommen en niet de complexe eigenschappen die zelf weer lijsten of tabellen zijn.
NB:! De bestanden die geëxporteerd worden zijn alleen bedoeld voor externe analyse of
documentatie van je objecten en kunnen niet weer in iTrain geïmporteerd worden.
Bedankt Tom, heb het aangepast op het iTrain forum. Xander staat idd deze week op de beurs.
Heb intussen alles weer aangepast in iTrain en het blijft tot nu toe goed werken. Heb ook heel veel dingen eruit gegooid op de loks na. Hoop dat het nu blijft werken. Ook stopt de lok (3084) met en zonder aanhang nu op de juiste plaats.
Voor de belangstellende nogmaals het laatste tcd bestand in de bijlage.
Zo te zien werkt het virtueel nu prima.
Mijn advies voor de volgende stap, maak ook treintypes aan, dan kan je in de stations nog meer aanpassen zoals verschillende wachttijden, blokken met elkaar verbinden zoals bijv. blok 4 en 5 zodat ook hele lange treinen daar kunnen staan enz. enz.
In de stationseigenschappen staat ook niet voor niets het tabblad treintype.
Kan je nog veel meer leuke dingen doen dan alleen met älle treinen"als treintype want dan doe alle treinen hetzelfde.
Bestand gewoon opslaan via "Bewaar als" en niet via exporteren want dat geeft zoals je hebt gezien alleen cvs bestanden weer.
Ben nu zo'n half uur aan het rijden en testen en het blijft goed gaan. :thumbup:
Ik ben met zoveel dingen tegelijk aan het uitproberen dat ik af en toe door de bomen het bos niet meer zie haha. Ik zal idd eens met treintypes aan de haal gaan.
Bedankt weer Tom. Als je een meisje was dan ........... :D :P
Citaat van: brietdijk op donderdag 20 november 2014, 12:10:21
Bedankt weer Tom. Als je een meisje was dan ........... :D :P
....... had zij het erg druk........ O:-D
vr.gr.
Jurrien
Citaat van: brietdijk op donderdag 20 november 2014, 12:10:21
Bedankt weer Tom. Als je een meisje was dan ........... :D :P
was ik vast niet met treintjes bezig :) :)
Fijn dat het nu weer goed werkt.
Waarschijnlijk weten we waar het probleem van het vanzelf veranderen van spoorbreedte in iTrain vandaan komt.
Iemand had dezelfde problemen als ik met een zelfde situatie qua meerdere computers.
Citaat iTrain Forum
Hi,
Ik heb onlangs een soortgelijk probleem ervaren.
Op zolder heb ik mijn operationele spoorbaan op een Windows pc en beneden heb ik iTrain op een MacBook staan om zaken uit te zoeken, te testen en te simuleren. Dus kopieer ik vaak het baanplan van boven naar de laptop beneden. Echter, onlangs kreeg ik een melding bij het routeren van een lok dat er geen compatibel blok gevonden kon worden.
Aangezien ik nergens iets aparts had gedaan of aangepast (behalve recentelijk versie 3.1.3 geïnstalleerd), bevreemdde dat mij. Totdat ik erachter kwam dat zowel de locs alsook de blokken op H0e stonden. Vreemd....
In het baanplan boven gekeken maar daar stond toch echt alles op H0 maar beneden stond alles op H0e. Dit is dus 'spontaan' om de een of andere (duistere) reden gebeurd.
Ik kan het ook niet meer achterhalen of reproduceren. Gisteren nog een nieuwe kopie van boven op de laptop beneden gezet en nu bleef alles op de juiste spoorbreedte staan en was er geen probleem (meer).
Ik herken het probleem dus wel alleen ik heb er geen verklaring voor.
Met vriendelijke groet,
Peter
-----------------------------------------------------------------------------------------
Hoi Peter,
Je haalt de worden uit mijn mond. Ik heb boven en vaste windhoos pc staan en beneden een iMac met parallels Windows.
Het plan heb ik beneden op de iMac gemaakt en naar boven gekopieerd en daar de aanpassingen gedaan tijdens het testen.
Ik denk dan ook dat daar het probleem ligt. Misschien dat Xander er eens een blik op kan werpen. Hij is nu druk met een beurs geloof ik.
Groeten Barry
Hallo Tom,
Ik heb van daag de licentie code gekregen voor de 3e versie van I-Train, nu heb ik een kopie hiervan gemaakt op een stick maar als ik de licentie code invoer in I-Train gebeurt er niets.
Ik heb I-train geopend en de nieuwe licentie code ingevoerd of doe ik het toch nog fout, ik ben niet goed met computers hoor.
Wel krijg ik te lezen bij het kopieeren van het bestand dat de eigenschappen niet worden gekopieerd.
Groet Herman.
Herman, heb je dan wel via de website http://www.berros.eu/nl/itrain/installation.php iTrain 3.0 geïnstalleerd.
Herman,
Alleen de tekst kopiëren van de licentie code , dit plakken in I-train
Mocht het niet lukken pb maar even
Ik heb het idee dat Herman nog versie 2 op de computer heeft staan.
Dan lukt het niet om daar de licentiesleutel van 3.0 in te plakken.
Ik heb inderdaad de versie 2 nog op de computer, wat nu? Ik wil wel graag alles behouden in I-Train.
Groet Herman.
Herman, gewoon de versie 3.0 dowloaden en installeren, alles blijft gewoon in iTrain behouden.
Na installatie de nieuwe licentie er in plakken en je kan verder met 3.0 net als voorheen alleen dan nu met meer mogelijkheden.
Herman
Je kan i-train versie 3 installeren buiten versie 2 om
Baanplan een andere " lay out " opslaan en code van versie 3 er aan hangen
Het fijne weet ik er helaas niet van
Bovenstaande hebben ze mij gemeld op het i train forum
Zelf heb ik het helaas ook nog niet toegepast
"Staat in mijn draadje daar bij blokken en automatisch rijden pagina 2
Succes
Gr
John
Herman, als het niet lukt of dat je het niet aandurft kom dan a.s. zaterdag naar Werkendam en breng de laptop mee, dan zet ik het voor je over.
Hoi,
Mijn werkwijze:
In de map gebruikers staat de map iTrain met daarin 2 submappen; (de map iTrain en submappen worden na 1e installatie automatisch aangemaakt)
- images (afbeeldingen van locomotieven en wagens)
- layouts (baanplannen)
Wanneer je een nieuw versie download en gaat installeren dan vindt de nieuwe versie automatisch de hierboven vermelde mappen.
Zie e.e.a. op het iTrain forum.
Groet Matje
Toevallig niet een verkeerd email adres opgegeven , of vergeten neer te zetten.....
Mvg: Alex
Hey Tom, en andere,
Bedankt allemaal voor de hulp, :thumbup:
@ Tom, het is helemaal gelukt, precies gedaan wat jij schreef, :thumbup: achteraf een fluitje van een cent maar op het gebied van de computer ben ik een echte leek. :O
BEDANKT!!!!!!!
Groet Herman.
Mooi zo en dan nu lekker stoeien met iTrain 3.0.
Hallo Tom,
Ik heb gezien dat dit nu allemaal .tcd bestanden zijn en géén .zip meer, heeft dit nog voordelen? Kan ik deze bestanden dan ook gewoon naar het forum als bijlage mee sturen zonder moeilijke handelingen als het .zip bestand.
Goet Herman.
Herman de tcd bestanden kan je opslaan als xxxxxxxxxxx.tcd.zip
Op die manier kan je dan ook je bestand op het iTrain foru plaatsen.
Leuker kan ik het niet maken :)
Ik ga hier eens lekker mee aan de gang en dan komt het zeker weer voor elkaar, anders dan meld ik mij weer.
Groet Herman.
Natuurlijk komt het voor elkaar, daar heb ik alle vertrouwen in.
Zo, op de eerste dag van het nieuwe jaar even een leuke tip. (misschien dat sommige het al hebben ontdekt)
Bron iTrain forum:
Je kan per station alle treinen starten. Klik lang op een station en druk op Start.
Het is ook mogelijk een terugmelder van het type knop te maken met de naam SYSTEM_START_ALL
Deze plaats je dan in het schakelbord en dan kun je erop drukken of een fysieke knop eraan hangen. Dat kan ook voor SYSTEM_STOP.
Dat is een leuke tip, gaan we eens proberen.
Hallo Tom,
Ik zit met een probleem; ik heb mijn baan in i-train ingevoerd en nu kom ik tot de ontdekking dat er blokken zijn die niet een wissel aangeven en het daaropvolgende blok wel. b.v. Ik heb blok a met bezet-en stopmelders,pijl e.d. ingevoerd, als ik nu het blok open met de eigenschappen dan zie ik dat bij "vorige" een wissel wel wordt aangegeven en bij "volgende" niet, het merkwaardige is dat dezelfde wissel wel wordt aangegeven bij blok b,het buurblok, als ik "vorige" aanklik. Wat doe ik hier fout.
Groet Herman.
Hallo Herman,
Het hoeft niet fout te zijn. Als de wissel bij volgende geen keuze heeft links of rechts, dan staat alleen het volgende blok vermeld. Heb je wel 'automatisch vullen' in elk blok gedaan?
Vriendelijke groeten,
Ferdi.
Als je alles goed hebt ingevuld is dit niet belangrijk.
Ook bij mij zie ik dit ook bij enkele blokken.
Wissels tellen nu eenmaal niet met een blok mee.
En als je van bv blok 1 naar blok 3 gaat via een wissel of zelfs meerdere , dan weet iTrain dat hierdoor de wissel ev moet worden omgezet.
Helaas kan ik je niet precies zeggen waar dit aanligt, het ligt volgens mij aan de manier van tekenen vermoed ik.
Ik heb het zelf ook , en bij mij werkt het prima.
Maar wil je ze wel in je blok vermelden kan dat via je schakelbord - selecteer je blok - (rechtermuis knop) wissel toevoegen - hier je wisselnummer opgeven en opslaan......
Maar nodig.....nee.
Mvg: Alex
Citaat van: iTom op donderdag 01 januari 2015, 13:36:04
Zo, op de eerste dag van het nieuwe jaar even een leuke tip. (misschien dat sommige het al hebben ontdekt)
Bron iTrain forum:
Je kan per station alle treinen starten. Klik lang op een station en druk op Start.
Het is ook mogelijk een terugmelder van het type knop te maken met de naam SYSTEM_START_ALL
Deze plaats je dan in het schakelbord en dan kun je erop drukken of een fysieke knop eraan hangen. Dat kan ook voor SYSTEM_STOP.
Bedankt voor de tip Tom werkt wel leuk maar heb je dat al in de praktijk gedaan.
Grt Frans
Hoi Tom,
Ik wil vanop mijn Zwitserse honk wat experimenteren met iTrain. De jeugd is hier vandaag vertrokken en heb nu tijd om wat te experimenteren. Ik wil hier virtueel rijden, maar ik mis ergens iets.
Ik geef bijvoorbeeld een route op voor een bepaald trein, hij zet die route uit, maar de trein vertrekt niet. Hoe doe je dat virtueel rijden ....
Groetjes
Paul
Citaat van: de iris op vrijdag 02 januari 2015, 14:17:44
Hallo Tom,
Ik zit met een probleem; ik heb mijn baan in i-train ingevoerd en nu kom ik tot de ontdekking dat er blokken zijn die niet een wissel aangeven en het daaropvolgende blok wel. b.v. Ik heb blok a met bezet-en stopmelders,pijl e.d. ingevoerd, als ik nu het blok open met de eigenschappen dan zie ik dat bij "vorige" een wissel wel wordt aangegeven en bij "volgende" niet, het merkwaardige is dat dezelfde wissel wel wordt aangegeven bij blok b,het buurblok, als ik "vorige" aanklik. Wat doe ik hier fout.
Groet Herman.
Herman, plaats je tcd bestand in de bijlage dan kan ik eens kijken. Ik heb ook wel het idee dat alles goed zal staan maar een extra controle kan natuurlijk nooit geen kwaad.
Citaat van: F.J.S. op vrijdag 02 januari 2015, 16:37:43
Citaat van: iTom op donderdag 01 januari 2015, 13:36:04
Zo, op de eerste dag van het nieuwe jaar even een leuke tip. (misschien dat sommige het al hebben ontdekt)
Bron iTrain forum:
Je kan per station alle treinen starten. Klik lang op een station en druk op Start.
Het is ook mogelijk een terugmelder van het type knop te maken met de naam SYSTEM_START_ALL
Deze plaats je dan in het schakelbord en dan kun je erop drukken of een fysieke knop eraan hangen. Dat kan ook voor SYSTEM_STOP.
Bedankt voor de tip Tom werkt wel leuk maar heb je dat al in de praktijk gedaan.
Grt Frans
Frans, ik heb het vandaag en gisteren getest en het werkt uitstekend.
Citaat van: Opazwitserland op vrijdag 02 januari 2015, 17:11:26
Hoi Tom,
Ik wil vanop mijn Zwitserse honk wat experimenteren met iTrain. De jeugd is hier vandaag vertrokken en heb nu tijd om wat te experimenteren. Ik wil hier virtueel rijden, maar ik mis ergens iets.
Ik geef bijvoorbeeld een route op voor een bepaald trein, hij zet die route uit, maar de trein vertrekt niet. Hoe doe je dat virtueel rijden ....
Groetjes
Paul
Paul, virtueel ben jezelf de trein, daarom zal je zelf de bezetmelders moeten aan en uitklikken. Verbreek de verbinding d.m.v. het schakelaartje midden boven.
Zo kan je dan de route volgen. Niet vergeten de bezetmelder ook uit te klikken anders houdt ook virtueel het afgelegen traject bezet.
Allereerst allemaal de beste wensen voor 2015 en veel geluk en gezondheid
Ter zake: Ik heb naar aanleiding van het berichtje van Ferdi direct alles nagekeken en het blijkt dat het bij alle blokken zo wordt weergegeven, was mij totaal niet opgevallen.
Ik ga nu nog even verder om alles elektronisch ook werkend te krijgen, ik wil dit n.l. spoor voor spoor doen zodat ik niet voor verrassingen kom te staan.
@ Alex, bedankt voor de info.
@ Tom, dat zal ik de komende tijd even bekijken of mij dit ook lukt en dan zie je hem vanzelf verschijnen.
Mannen bedankt :thumbup: :thumbup:.
Groet Herman.
Hallo
Naar aanleiding bezoek afgelopen zaterdag bij HIP Tom benaderd en hem mijn probleem voorgelegd
Eind vorig jaar op I-train forum probleem gemeld
Ik pas nog versie 2.7 toe
Melding " Loc in onverwacht blok"
Oplossing aangedragen door een extra booster te installeren en reservering op 2 te zetten
Dit zogedaan
In kerstvakantie. De booster aangesloten
Ik dacht probleem opgelost
Al bij de eerste loc "loc in onverwacht blok" 😁😁😁😁😁😁
Tom kwam met het Idee om eens bij de interface te kijken of er wat ingevuld staat bij de schakeltijd
Deze mag op 500 ms staan ( hij stond dus bij mij op 0 sec)
Tom we zijn nu een dag verder bedankt voor de bijdrage
Ik kan nu natuurlijk ook met de extra booster al met aardig wat treinen rond rijden
Groet
John
John, een dag later.
Wil dat zeggen dat je er nu geen last meer van heb ??
Zou mooi zijn of wacht je tot je 3.2 kan installeren.
Tom
Inderdaad een dag later
Was echt genieten
Ik heb geen last meer van de melding Loc in onverwacht blok en dat deze 2 blokken verspringt
Heb al meer dan 3 uur afgelopen weekend met 7 tot 8 treinstellen gereden
Het enigste wat ik vreemd vind is wanneer ik opnieuw opstart dat er iets mis is/was met de terugmelders
Maar na alles weer afsluiten en opstarten reed alles weer
Volgende week 3.2 even aanschaffen
Nogmaals bedankt Tom
Groet
Mooi zo.
Denk straks met 3.2 dat je nog meer gaat genieten. :)
Beste John,
Als je met schakeltijd de bekrachtigingstijd van de wissels bedoelt, dan is 500 msec wel wat lang, probeer het eens op 200 msec.
Groet, Anne W
Nee Anne dat wordt er niet mee bedoeld. >:-D >:-D
Beste Tom,
Omdat ik (en jij ook) nooit te oud ben om ervaring op te doen: wat wordt er dan bedoeld met de schakeltijd?
Groet, Anne W
Ik heb ook nog een vraagje beste I Trainers.
Als ik van blok bijv 15 vertrek (virtueel dus)en ik wil naar blok 4
en ik kom aan in blok 12 dan blijft het wissel op rechtdoor (rechtsaf) staan,
gevolg is rondjes draaien ook als ik shift en alt gebruik om het wissel links af
te zetten dus kom ik niet in blok 4 en of andere blokken aan.
Wat doe ik niet goed.
Grt Frans
Citaat van: iTom op zondag 04 januari 2015, 23:05:15
Nee Anne dat wordt er niet mee bedoeld.
Heren, dat wordt er zeker wel mee bedoeld, 'schakeltijd magneetartikelen' ...
Ik ga er even vanuit dat er gereden wordt met een CS2. De vraag is dan of de interne warden van de schakeltijd van het CS2 worden gebruikt of de waarden die je in iTrain invoert. Ik heb dit in het verleden al eens gevraagd en ook Xander wist dit niet zeker.
Bij mij staat deze overigens op 25ms
Groeten,
Guus
Frans,
Als ik een trein in blok 15 zet en sleep die naar blok 4. Daarna klik ik op volgorde de bezetmelders aan en uit voor virtueel rijden, dan gaat gewoon de wissels naar blok 4 om en kom ik daar aan
Edwin dat lukt bij mij ook alleen als ik bijv op een station klik blok 17 en trein daar naar sleep en ik geef start,
dan werkt dat niet.
Probeer maar.
Grt Frans
Ik zie het verschil al. Ik geef hem een route naar blok 4. Dan werkt het wel. Jij zegt alleen ga maar rijden. Dan blijft hij idd rondjes rijden.
Edwin bedankt voor het mee denken :thumbup:
Het volgende is wat John bedoelde, de verwarring ontstaat door de naam.
Ik zag het gisteravond pas laat op mijn tablet en had geen tijd en mogelijkheid om hier eerder op te reageren en uit te leggen wat er mee bedoeld wordt.
Het gaat om de in- of uitschakelvertraging van de terugmelder.
Deze kan je eventueel aanpassen zoals bij John het geval was.
Lees ook blz 27 van de handleiding.
Het is jammer dat in het bericht van John niet de juiste benaming staat, had wellicht een andere reactie gegeven dan waar het nu op neer komt.
Citaat van: iTom op zondag 04 januari 2015, 20:55:54
Mooi zo.
Denk straks met 3.2 dat je nog meer gaat genieten. :)
Is 3.2 al beschikbaar?
Ja die is sinds vandaag beschikbaar, kijk even op de site van iTrain.
Ik had het eerdere bestand gelukkig nog bewaard en daar werkt het allemaal prima volgens mij.
Kijk en vergelijk. ;) :)
Hoi Tom
Heb het vorige bestand op een stick gezet je weet maar nooit.
Heb hem binnen ondanks het gesputter van Norton.
Mooi dat je seinen er in hebt gezet dank door voor :thumbup:
Hier werkt hij ook naar behoren.
Frans
Hallo allemaal
Betreft post 530 en 543 schakeltijd terugmelders
Ik heb geprobeerd om het vrij beknopt te houden
Helaas is hierdoor verwarring ontstaan
Zal proberen volgende keer duidelijker te zijn
Guus ik gebruik de Ecos
Groet
John
Beste John,
Geen probleem, ik "leer" er van en dat is altijd meegenomen, populair gezegd is het een filter op terugmeldsignalen, een nuttige feature, maar wel één waar je voorzichtig mee om moet gaan omdat je de werking van de "ogen" van iTrain beïnvloedt en overal waar "te" voor kan staan is niet goed.
Groet, Anne W
Tom,
Weer even een vraag. Wissel 25 links bovenaan blijft onder slot zitten en ik krijg het slotje op geen enkele manier weg. Hoe doe je dat.
O, o, o. Thebbie nou gedaan.
De boel staat helemaal op slot, wissels 13, 15, 25, 26, 27, 30 en 34 staan allemaal op slot.
Hier is de sleutel.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_eJxdopBxr3gy6KK790BJRD99jDzMyhwvYUsZV-NFy8=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-CYUR3HXG.jpg)
Maar je kan het ook doen met de muis, de shift- en de altknop.
Shift en Alt ingedrukt houden en met de muis op het slotje klikken, spring'tíe vanzelf weer open. ;)
Ik denk dat je al die wissels even van slot moet halen anders kan er geen trein doorrijden.
Was zo gepiept, was weer een weet. Bedankt
Ben je weer virtueel aan het rijden geweest?? :D :P
In de laatste versie van iTrain 3.2.1 blijft in de Pro-versie als men het keyboard of de terugmeldmonitor opent niet staan zodra men ergens in het schakelbord iets aanklikt.
Dit kan men oplossen door op Alt-T te klikken zodra het keyboard of de terugmeldmonitor is geopend.
Deze zullen dan wel blijven staan.
Ik denk dat het bij de standaard-versie ook zo zal zijn ik weet alleen niet of dan de Alt-T toets ook werkt.
Laat maar even weten of dat wel zo is.
Tom,
Blijf toch even met de handen in het haar zitten. Die Kruiswissels blijven mijn pijnpunt. Op het iTrainscherm lichten ze mooi juist op. In werkelijkheid staan ze soms juist, soms fout. Ik voer een dubbele Engelsman in, zoals jij aanbevolen had. Maar ergens loopt het toch nog fout.
Paul, kan je het tcd bestand mee sturen.
Kijk eens hoe ze ingesteld staan, staan ze op dubbel probeer dan eens op enkel.
Tom,
Hierbij het bestand. Zitten nog fouten in, maar wil eerst het wisselprobleem opgelost krijgen.
Hallo,
Engelse wissel 34 en 35 zijn verkeerd geconfigureerd op 2 adressen, je kan in de toestand toewijzing zien dat je de standen groen en rood inconsequent hebt gehanteerd, vandaar dat je de standen soms verkeerd ziet. Wissels 25 en 26 zullen het wel goed doen want die zijn slechts op 1 adres geconfigureerd. Bij gebruik enkel invullen, dan ziet iTrain dat je slechts 1 decoderadres gebruikt.
met vriendelijke groet,
Walter
Bedankt Walter,
Hoop het straks nog even te kunnen nazien. Had daar al zoveel gewijzigd dat ik door het bos de bomen niet meer zag. Je hoort het wel :P
Paul,
ik had al dat idee vandaar dat ik melde om te kijken hoe ze ingesteld staan.
Een dubbele Engelsman op 1 adres zet je op enkel.
Kan best zijn dat ik het vorige keer over het grijze hoofd heb gezien.
Nog anderhalve week dan ga ik het live meemaken.
Bedankt Tom. Ik kijk ernaar uit. Moet tegen dan toch nog een aantal zaken rechtzetten. :D :D
Rechts is het blijkbaar mooi opgelost. Links heb ik soms nog problemen met die kruiswissels.
Een ander probleem is dat de treinen niet meer stoppen in het CS als ik ze naar daar routeer.
Probeer vanalles , maar ik zie blijkbaar iets over het hoofd.
Paul,
weet je zeker dat in het stationseigenschap ook de treintypes staan die er moeten stoppen en dat wachten is aangevinkt.
Ik zag bijv. de bergtrein niet in het stationseigenschap staan, dan zal die daar ook niet stoppen wat uiteraard ook geld voor alle andere treinen/locomotieven.
Het rare is dat ze wel stoppen in de Schaduwstations en niet CS. Bij mij staan nu in de drie stations dezelfde treinen, de bergtrein staat nergens in, maar stopt wel in de SS als ik naar daar routeer. Ben nog even aan het puzzelen. Je hoort het wel.
Welke treinen willen niet in het CS stoppen maar wel in het Schaduwstation ??
Tom bv de 460, als die van links komt stopt hij niet. Als die van rechts komt stopt hij wel. Heft het misschien te maken met de virtuele seinen ?
Dat is vreemd, is het tijdens het virtueel rijden of is het op de baan zelf.
Kan je me het schakelbord nog eens sturen.
Is tijdens echt rijden. Zit even op de verkeerde plaats. Stuur het later nog even door.
controleer of bezetmelder 3.10 goed is. Even verbinding maken tussen de 2 railstaven en kijk of de bezetmelder oplicht.
Het sein rechts AS-S2 staat verkeerd om, dit staat nu met de achterkant richting de machinist.
Gaan we rechtzetten, allez omdraaien. Had dat toen dadelijk gedaan , maar moet op een zeker moment een plan genomen hebben voor die wijziging en dan blijft dat natuurlijk weer zitten. Dank.
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hoi Tom,
Heb het sein juist gezet, maar dat wijzigt de toestand niet. De trein rijdt los door het rood. Ook op de andere sporen als ze van links komen rijden de treinen het station gewoon voorbij. Van rechts komend alles normaal. Voeg het plan nog is bij (als ik het deze keer niet vergeet ha ha ha)
@Opazwitserland
heb je een PB gestuurd.
grt Rieske
Hé Rieske, mogen wij het niet weten of is het zuiver privé ;)
Paul ik heb het vermoeden dat er iets aan de hand is met bezetmelder 4.
Ik kan in het programma niets vinden maar zie wel dat aan die rechterkant de stopmelders adres 4.7, 4.8 enz. zijn.
Maar misschien zie ik ook in het programma iets over het hoofd.
HiTom,
nee maar zoals ik al naar Paul bericht:
------------------------------
Niet dat ik er veel verstand van heb. maar,
SS2_T1/5 lengte 0,9cm?
SS2_T2/16 lengte 0cm?
AI_T4/8 lengte 90cm? moet dit geen 18 zijn?
AI_T3/7 lengte 18cm? moet dit geen 90 zijn?
Grt Rieske
--------------------------------
Hoi Rieske,
Alvast bedankt voor het meedenken. Bij de eerste twee had je gelijk, die stonden inderdaad fout. Bij de laatste twee uit AI stonden de lengtes juist.
Groetjes
Paul
--------------------------------
Weet je dat zeker?
inrijden vanaf beide kanten van links naar rechts is dat 18cm dan 18 cm en de laatste 90cm. van rechts naar links 90cm dan 18cm en nog eens 18 cm? Mijn vraag is moet het niet 18cm 90cm 18 cm zijn?
Grt Rieske
Rieske daar heb ik dus ook over heen gekeken. :thumbup:
2 zien er meer dan één blijkt dus wederom waar te zijn.
Nu maar afwachten of het werkelijk ook zo is. :idea:
HiTom,
het wordt nog vreemder Paul zegt het volgende:
-----------------
Hoi Rieske,
De beide doorgangsporen zijn 90/18/90. Zijn lange bezetmelders.
Groet
Paul
-----------------
Denk toch echt dat hier zijn probleem zit.
Grt Rieske
Hi Rieske en Tom,
Heb nu AIS_B1 aangepast en het gedrag van locs blijft hetzelfde. Kan dat ergens in de stationseigenschappen zitten?
Ik zou de lengte van het blok eens opnieuw meten met je rolmaat.
vergelijk die lengte eens met wat er in iTrain staat.
Grt Rieske
Hoi Rieske,
Heb ik juist gedaan en aangepast. Is 290 cm. Het is naar mijn gevoel te zoeken in LB6 en LB2. Vanaf daar zie je dat de loc de blokken vrijhoudt maar dat de snelheid in het bereden blok niet meer wordt weergegeven.
Nogmaals ik ben nog niet thuis in de iTrain materie, maar in blokeigenschappen van AIS_B2 staat ook een negatief getal. Volgens mij zit daar ook iets fout.
Grt Rieske
Edit: na verwijderen heb ik opnieuw gevuld en komt er iets anders uit
Hoi Rieske,
Je hebt gelijk. Het probleem is dat ik het plan gemaakt heb in mijn Zwitserse thuisbasis. Heb daar een beetje gegokt met de lengtematen van de blokken. Moet ze, behalve in de schaduwstations, want die zitten juist, allemaal nog nameten en aanpassen.
Paul, zet ze anders voorlopig eens de bezetmelders en blok lengtes op 0 cm.
Ook hebben veel locs nog geen lengte. Alleen de bergtrein en de crocodille hebben een lengte.
Verder is het dan van belang om ook de snelheidsmetingen te doen.
Begrijp wat je bedoeld Tom, alleen vind ik het raar dat ze langs de ene kant wel doen, en langs de andere kant niet. Dit geldt voor alle blokken in CS.
Laat het even rusten. Mag gaan brunchen bij de kinderen. Hmmmm
Even wat anders doen kan geen kwaad.
Smakelijke brunch gewenst en wie weet zie je daarna weer de oplossing :thumbup:
Cs is voor treintype, reizigers, toch?
Waar zie ik dat staan bij locomotieven? Daar kom ik andere namen tegen.
Klopt dat?
Groet Rieske
Ries, dat klopt.
Als je een treintype reizigers maakt dan zullen alle treinen met dat treintype hetzelfde doen in een station.
Kies je voor treintype de naam van de trein/loc dan kan je in de stationseigenschappen onder treintype diverse verschillen aanbrengen.
Bijv. dat de één mag pendelen en dat een ander langer mag wachten enz. enz,
Zou je dat met 1 treintype doen dan doen ze allemaal hetzelfde.
Na uren turen en wijzigen de stommiteit gevonden. Bezetmelder 3.1 zal met fout decoderadres na een wijziging. Loopt nu perefect. Nu die verdomde kruiswissels met servo nog juist krijgen en dan kunnen we is op volautomaat proefrijden. Bedankt om mee te denken
Kijk de aanhouder wint, de aandeelhouder meestal niet ;) :)
Mooi zo Paul, ik had ergens al zo'n vermoeden maar dacht meer in de richting van bezetmelder 4.xx
Virtueel liep alles correct, gelukkig dat het nu mooi is opgelost.
Hoop niet dat je erg veel haren uit het hoofd hebt getrokken :) :)
Paul
Ik ben blij dat de fout gevonden hebt.
Door dit zelf te hebben opgelost heb je het programma ook beter leren kennen, niet?
Ik in ieder geval wel.
Groeten uit Antwerpen.
Zo is dat Jorg. Hoe meer je er mee aan het 'sukkelen' bent, hoe meer je te weten komt. Hoe meer doorzicht je krijgt. Alhoewel, af een toe een duwtje in de rug van ome Tom spaart veel zoekwerk uit ;)
Paul
Uiteraard is Tom een uitstekend duwtje in de rug.
Groeten.
Zo kan die wel weer Heren, ik probeer alleen maar mijn best te doen.
Dat verteld ik mijn baas ook altijd toen ik nog werkte :) :)
Tom,
Ben nu voor het eerst even automatisch aan het rijden. Buiten het wisselprobleem heb ik een ander probleem. Soms vertrekt een trein in de tegegestelde richting dan hij op het scherm zou moeten doen. Ik vermoed dat ik nog wat moet sleutelen aan mijn loc instellingen ?
Probeer eerst of het via het schakelbord wil lukken.
Je ziet de richtingspijl op het spoor voor de bewuste trein.
Die staat dan de andere kant op, klik de shiftknop in en klik op de richtingspijl via de linker muisknop.
Nu zal de trein de juiste kant op gaan, je kan ook een loc omdraaien maar dat is misschien niet voor iedere loc mogelijk (stoom)
Dat snap ik weer Tom. Alleen ontstaat er een probleem als je het niet merkt. De trein vertrekt dan in de verkeerde richting en stuurt het geheel in de war met botsingen tot gevolg.
Ja, dat is vervelend. Maar als het goed is en je sluit later af met de groene knop alles beëindigen zou het de volgende keer niet meer mogen gebeuren.
Vanuit welk blok en welke loc ging er de verkeerde kant op.
Vanuit de stationsblokken. Maar mogelijk heb je gelijk en is het alleen te zoeken bij het slecht afsluiten.
Volgende proefritten zijn voorzien voor morgenmiddag. Ik verwittig de rampendiensten al enhou jullie op de hoogte. :P
Daar was ik al bang voor, de stationsblokken staan namelijk in beide richtingen ingesteld.
Zet ze voorlopig eens op één richting.
Daarvoor open je de blokeigenschappen en ga je naar Optie en dan bij richting de boel wijzigen.
Morgen staat 112 klaar voor je alleen gestationeerd in Werkendam.
Hallo Itrainers,
Sinds kort heb ik versie 3 geinstalleerd.
Nu heb ik een aantal blokken aangepast. in de vorige versie selekteer je dan de betreffende blok door de muis erover te schuiven en met de letter B werd de geselekteerde blok aangepast en getoond in het bordonderdeel van blokeigenschappen.
Als ik dit nu doe dan wordt het geselekteerde stuk gewijzigd in blokicoontjes.
De handleiding erop nageslagen, maar ik kan niets vinden of ik lees er over heen.
Wie weet de juiste nieuwe truc.
mvg guillaume.
Is nu "G" geworden. Download ook even de nieuwe handleiding iTrain 3.
Het is nu wat duidelijker.
B = Blok
F = Feedback(bezetmelder)
G = Groep
L = Lijn
P = Pijl (rijrichting)
S = Sein.
Let op, deze sneltoetsen zijn bruikbaar tijdens het tekenen van de baan.
Bijvoorbeeld je hebt een horizontaal spoor getekend en daar moeten de bezetmelders, de pijl en het blokelement in.
Gebruik je de sneltoets dan staan die gelijk in de juiste stand.
Bedankt allen
ik heb het weer voor de bakker
guillaume
Beste Tom,
Een "voetenterugmelding"?
Groet, Anne W
>:-D >:-D
Anne maakt nooit een foutje.
Dag in dag uit..... :)
Groet, Anne W
Tom
Graag het volgende advies.
Wanneer je de lengte van een melder aanpast, wordt dan het blok waar de melder in zit ook automatisch in lengte aangepast of moet dit ook manueel aangepast en dient men opnieuw "automatisch vullen" te doen in dat blok?
Groeten uit Antwerpen.
Uit mijn ervaring moet je alle lengtes zelf invullen. Alleen de totale lengtes onder tapblad "terugmelders" in de blokeigenschappen berekend iTrain zelf, maar uit mijn ervaring gaat dat wel eens mis. Als dat mis gaat verwijder je de terugmelders en klik dan op vervolgens op "automatisch invullen".
Barry
Dank voor de uitleg. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ik ga ermee aan de slag.
Groeten uit Antwerpen.
Hallo Barry en/of Tom,
Ik heb nog een vervolgvraag.
In mijn baan zitten een aantal ongelijkvloerse kruizingen.
Als ik het onderste blok selekteer en met de "G" toets selekteer, wordt dit blok keurig getoond in het bordonderdeel van blokeigenschappen.
Doe ik dit vervolgens met het bovenste blok, dan wordt dit blok compleet netjes getoond in bordonderdeel. Echter het gedeelte wat overlapt wordt , wordt in het onderste blok uitgewist.
Selekteer ik vervolgens weer het onderste blok opnieuw, dan wordt het overlappende gedeelte van het bovenste blok uitgewist.
Weet een van de beide heren hoe ik dit moet aanpakken.
alvast bedankt voor een antwoord
guillaume
Het stuk wat over het ondergelegen spoor ligt even opzij schuiven (knippen en plakken of met Shift-Ctrl en pijltoets) en dat stuk meeselcteren dmv het aan te klikken en op de G toets te klikken.
Hoop dat het zo een beetje duidelijk is.
Heb er nog even een videootje van gemaakt.
Ipv de G toets gebruik ik in het filmpje de knop ken aan groep toe.
www.youtube.com/watch?v=gM65p0XYCc4&feature=youtu.be
Tja, een betere uitleg kun je niet krijgen :thumbup:
Tom
Bedankt voor de geweldige uitleg.
Alles is gelukt, zelfs een lus met ongelijkvloerse kruising in één blok.
met vr gr guillaume.
Iedereen al bekend dat versie 3.2.2 uit is.
Deze is te vinden op de website van iTrain KLIK (http://www.berros.eu/nl/itrain/installation.php)
Hey Tom,
In de layout van Paul Janssens, baanontwerp Aigle # 654, schrijf jij de nummering van de blokken en de melders in zijn ontwerp.
Mijn vraag is, haal jij daar een stukje rails weg om dan in het vrijgekomen blokje te schrijven, want ik zie dat daar het spoor is onderbroken door de letters.
En wat kan er mis zijn wanneer ik automatisch wil gaan rijden komt bij de lokbesturing achter info te staan "van deze plaats is geen automatische start mogelijk".
Groet Herman.
Herman, daar halen we een blokje weg en zetten er een nummer voor in de plaats.
Je moet het echter nooit in n bocht doen of na een bezetmelder als een wissel tegen aan ligt.
Wat er mis is kan ik zo niet beoordelen dat kan van alles zijn.
Voeg in de bijlage je tcd bestand dan kunnen we eens kijken.
Hallo Tom,
Wil jij mijn baan even na kijken op evt. fouten omdat mijn treinen niet automatisch willen rijden.
Groet Herman.
Wat mij gelijk opvalt 1 locomotief BR 212 DB heeft Adres 0?
BR 24 058, BR 39 048 DB, BR 41 334 en de BR 50 OBB hebben geen lengte gekregen.
Grt Rieske
BM bl.18a, BM bl.33 en SM bl.15a hebben geen adres.
Grt Rieske
Hallo Herman,
Ik heb je plan een beetje aangepast waardoor het overzichtelijker is geworden. Ook nog wat fouten eruit gehaald zoals richtingspijlen die ontbraken in een paar blokken.
Hoop dat je er wat mee kan.
Ik wist niet dat er zovelen Tom heten. 8o
Voel je de concurrentie Tom :P :D
Nee hoor, kom net thuis en lees de vraag van Herman.
Ik denk als ik de antwooden lees dat men beter niet een vraag aan iemand kan richten.
We dachten snel reageren voordat Tom ons voor is haha :P
Ja wel snel maar heb je het probleem ook opgelost. :help:
Tom
Laat je niet van de kaart brengen door die snelle mannen.
Groeten uit Antwerpen.
Het is altijd leuk en ook leerzaam om mee te denken, maar het zou verstandig (en netjes) zijn om het antwoord wat "je" wil geven, eerst even ter controle aan Tom te sturen, het is tenslotte de Demo van de HIP met als aanvoerder Tom.
Groet, Anne W
mee eens
Herman, om het probleem op te lossen moet je nog 2 wissels een naam en eventueel een adres geven.
Dat zijn de wissels waarvan er 1 link ligt van blok 11 en 1 die links ligt van blok 10A.
Vervolgens alle blokken opnieuw eigenschappen openen en automatisch vullen.
Ik heb dat ook gedaan en met een test loc 01 gaat het virtueel prima.
Waarom loc 01, omdat in sommige blokken de naam van een trein over de bezetmelders heen valt en dan kan je niet de betreffende bezetmelder aanklikken.
Ook kruist er een bezetmelder een spoor, dat is niet echt handig, het is BM16 met adres 4.1
De treinen stoppen bij binnekomst CS in de blokken 6a, 6 en 5 maar rijden door in de blokken 9, 10 en 12 a.
Gezien het schakelbord denk ik dat het niet helemaal zo de bedoeling is.
Dit kan je aanpassen in het stationseigenschap.
In de stationseigenschappen staan geen treintypes, daar is dat wel voor bedacht.
Je kan dan per treintype bepalen wat er in een station moet gebeuren.
Lang of kort wachten, eventueel pendelen 100% of 50% of wat jij ook wil.
Zal verder eens kijken of het schakelbord wat overzichtelijker is te maken en groter zodat je een beter en duidelijker schematisch beeld van de baan krijgt.
Voorlopig heb je weer wat te doen en laat ons weten of het werkt.
Hallo Rieske,
Wat betreft de loks die jij aangaf dat klopt, ik heb dit inmiddels al aangepast, maar deze staan in de BW en die gebruik ik n.l. bijna niet, en de BW is in i-Train nog niet gekoppeld aan de hoofdbaan.
De bezetmelder 18a heb ik nu wel ingevuld, goed gezien :thumbup:, bezetmelder 33 is een melder in de BW en is op dit moment niet belangrijk, maar ik heb géén stopmelder in Bl.15a daar is alleen een bezetmelder en deze heeft een adres.
Bedankt voor het mee denken.
Groet Herman
Hallo Barry,
Het enige wat jij nu hebt aangepast is de pijl in bl.18a verder kan ik niets ontdekken, ja, je hebt 2 blokken met de melders verschoven in de verbinding van de baan naar het schaduwstation maar daar is mijn probleem niet mee opgelost.
En wat betreft de melders die nog niet waren ingevuld zie mijn vorige berichtje aan Rieske.
Bedankt!
Groet Herman.
Hallo Tom,
Wat betreft de wissels daar had ik al een donkerbruin vermoeden van dat dat niet gaat, wat is nl. het geval; ik heb daar een overloop wissel die altijd in dezelfde stand staat, die gebruik ik verder nooit en heeft ook geen decoder en aandrijving, daarom heb ik hem ook niet vernoemd. Dat is dus de barriere waarom het niet automatisch wilt rijden richting schaduwstation1.
Is het zo; wanneer ik deze wissels een naam geef dat het dan wel lukt, of moet er ook een adres bij (kan dit evt. ook virtueel?) of moet ik in de baan daadwerkelijk werkende wissels toepassen en dit invoeren.
De bezetmelder BM16 heb ik al verplaatst, was inderdaad niet handig. Ik ben ook gelijk begonnen met de stationseigenschappen om die goed in te vullen, alleen wanneer ik op automatisch vullen druk verdwijnt alles weer.
Maar alles komt goed, geduld, geduld, geduld. Heb ik soms weinig, ik wil rijden!!!
Groet Herman
Herman die 2 wissels geef je wel een naam maar geen adres.
Wissels, kruisingen, engelsmannen altijd een naam geven ook al zijn het handbediende.
iTrain ziet het anders niet en weet dan ook niet waar de trein heen moet.
Ben wel hoopvol dat het je gaat lukken hoor. :)
Vanavond ook een beetje aan het stoeien geweest met het schakelbord.
Jouw plan.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAXNrt02H4n8yxLlLC5rMHMH1MJN3_26KJJZGK7NdOFg=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-E4COM3LU.jpg)
Mijn aanpassingen
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSgYk5oUnLtyFoFhFAfiXyBJJ6CDA1pFcTGcXrOcWSHY=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-KLCKZKHH.jpg)
Als je mijn aanpassingen wat vind laat het dan even weten dan ga ik dat verder afmaken.
Ben er wel bijna mee klaar, nog paar kleine dingetjes fine tunen. :-)
Hey Tom,
Geweldig man, heel mooi :thumbup: :thumbup:. Het lijkt of dat alles veel groter is, ik vind dit prachtig. Dan hoef ik jou niets meer te vertellen, en die pensionada's zitten s'nachts nog achter de computer voor hun hobby.
We lijken wel gek (op onze hobby).
Ik zie het tegemoet,
Groet Herman.
Maar dan moet je nog wel ff wachten, ga nu de ogen luiken.
Morgen naar Geel, de baan van Paul bekijken.
Moet ik wel fris en fruitig zijn.
Heb net wel nog even getest maar heb een probleem met de treinlengtes.
Komen we ook wel weer uit.
Voor ik naar Geel vertrek even het volgende.
Diverse wissellengtes zijn nog niet ingevuld Herman, ook de lengtes van de blokken en de bezetmelders eens goed nakijken.
Ik zag bijv. in Blok 8 een bezetmelder van 23cm en een bezetmelder van 18cm terwijl het blok aangeeft 25cm te zijn, dat klopt natuurlijk niet. ;) :)
Tom
Goede reis naar Geel.
Hey Tom,
Als je dit leest ben je al op weg naar Geel, maar ik hoop dat je een fijne dag hebt gehad bij Paul.
Groet Herman.
Totally :offtopic:, maar ik wil hier even aanhaken voor de "automatische" berichtgeving in de "nieuwe reacties".
Gerrit, verklaar je nader, ik begrijp het niet.
Groet Herman
Als je een bericht toevoegt aan een topic komen alle reacties daarop in "Toon nieuwe reacties op jouw berichten" boven aan de pagina. Die kijk ik sowieso altijd na, dus zie ik altijd de laatste nieuwtjes in de topics die ik volg. En dit topic vindt ik dusdanig interessant (en binnenkort nog meer) dat ik het wil blijven volgen. En om te voorkomen dat ik het mis tussen alle ongelezen berichten heb ik dus oneerbiedig een off-topic bericht er in gegooid >:-D
Hallo Gerrit,
Sorry als ik nu iets stoms ga zeggen/schrijven, maar rechtsonder is de funktie "notificatie" toch hiervoor. Krijg je vanzelf bij ieder bericht een mailtje.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suA6FMXUdTX9sw-GEOLA7LX2ji4_vhN41iUlW4MzU-CA=/http://www.curfs.nl/volgen.jpg)
Groeten,
Alfons
Citaat van: ajw op woensdag 04 februari 2015, 21:04:14
Hallo Gerrit,
Sorry als ik nu iets stoms ga zeggen/schrijven, maar rechtsonder is de funktie "notificatie" toch hiervoor. Krijg je vanzelf bij ieder bericht een mailtje.
Groeten,
Alfons
Nee hoor, is zeker niet stom, maar deze methode (off-topic inbreken >:-D) bevalt mij, als dagelijks bezoeker beter. Ik volg op deze manier veel topics en als ik dat met notificatie zou doen, zou het mailtjes regenen. Daar ben ik wel achter gekomen.
We zijn er weer helemaal bij Gerrit, niet slecht hoor.
Groet Herman.
Herman,
ik heb de boel wat aangepast.
Probleem is hier en daar dat er langere treinen staan opgesteld dan in een blok zouden passen.
Haal je wat wagons er af dan start de boel.
Ook heb ik diverse blokken op 0 cm gezet omdat ik daar mijn twijfels had over de ingevulde maatvoering.
Belangrijk is om alles nog eens goed na te meten en als er werkelijk stukken zijn van 25cm of iets in die buurt moet je jezelf afvragen of daar wel een blok en bezetmelder nodig is.
Kijk maar of je met het aangepaste bestand wat kan en of het past naar jouw baan.
Als je nog vragen hebt dan hoor ik het wel.
Er moeten nog wel enkele blokken worden afgemaakt, hetgeen in de goede betekenis van het woord wordt bedoeld. ;)
Hallo Tom
De indeling van het schakelbord is prima :thumbup: ik ga nu de rest van de blokken verder afmaken. De kleinere blokken die jij op 0 hebt gezet zijn inderdaad de kleinste blokken
en die ga ik weghalen incl. de melders, er zijn blokken bij die maar 60cm lang zijn ook deze haal ik weg en kijk dan of het nog goed werkt. Wat betreft de lengte van de treinen die ga ik dan ook nog aanpassen.
Ik ben voorlopig weer zeer goed geholpen, BEDANKT!!! :thumbup: :thumbup:
Groet Herman.
Citaat van: iTom op donderdag 05 februari 2015, 09:56:27
Belangrijk is om alles nog eens goed na te meten en als er werkelijk stukken zijn van 25cm of iets in die buurt moet je jezelf afvragen of daar wel een blok en bezetmelder nodig is.
Dit draadje heb ik net ontdekt en wil het zeker blijven volgen.
Naar aanleiding van bovenstaand citaat een vraag:
Als je die blokken eruit doet, wat gebeurt er dan met de afstand. Moet je die nog ergens aangeven in iTrain. Bijvoorbeeld, tussen twee wissels heb je één railstuk liggen van 19 cm. Moet je die aan de lengte van de wissel toevoegen en zo ja wat als het bijvoorbeeld drie stukken zijn, dus 57 cm?
Een enkel railstuk zonder bezetmelder kun je toevoegen aan de lengte van een wissel, maar worden het twee of meer dan zou ik persoonlijk gaan voor bezetmelders en een blok. In de blokeigenschappen kun je dan eventueel aangeven dat er niet gestopt mag worden.
Groet,
Guus
Hallo Tom,
Ik heb het schakelbord nog even aangepast i.v.m. de te kleine blokken, ik heb alle blokken nagekeken maar bij 2 blokken klopt er iets niet en ik weet niet wat. Bij blok 12; wanneer ik op automatisch vullen druk dan verdwijnt het contact met blok 4, en bij blok 16b hetzelfde dan verdwijnt het uitrijsein, wat is het probleem? En afgezien van de te lange treinen kan ik niet aut. rijden met kortere trein.
Wat is trouwens het criterium voor de blokken i.v.m. de lengte? Dan ga ik de lengte aanpassen.
Groet Herman.
Herman, sluit het schakelbord dan nog eens bij.
In principe is een blok zo groot dat er een trein in past als deze in dat blok moet stoppen.
Indien dat niet het geval is dan is het antwoord van Guus duidelijk hier over.
Hallo Tom,
Dat van de blokken dat bedrijp ik nu,(ook Guus bedankt) alleen zit ik nu nog met automatisch rijden wat niet lukt nadat ik de boel had aangepast.
Ik heb de baan er nog als bijlage bijgezet.
Groet Herman.
Herman, staat je rijrichting goed?
KLIKKIE DOEN (http://i-train.nl/download/3-0/iTrain%203%20handleiding.pdf)
Grt Rieske
Bij mij stond ie in ieder geval verkeerd.
De eerste x moet je die wel goed zetten.
Hoop dat ie het dan wel doet.
heb inmiddels meer dan 10 minuten droog gereden , en niets vreemds tegen gekomen (verder naar de instellingen niet gekeken) rijden deed ie prima hier.
Mvg: Alex
Ik zie nergens n verkeerde richtingpijl staan.
De link van Ries verwijst bij mij alleen maar naar de handleiding va iTrain.
Probleem zie ik ook niet zo snel, wel dat schaduwstation2 wel in de database vooorkomt maar op het schakelbord niet actief is.
Verder staan in andere stations de drempels ingesteld zijn er dan niet het gewenst aantal sporen bezet dan zal er ook niets vertrekken.
Vanaf wissel 1001 kan je de wisselstraat actief maken. Wijs de wissels en de tussenliggende railstukjes (blokjes in de editor) aan en selecteer ze met de G knop of met de knop voev aan groep toe, De wisselstraat wordt da als 1 geheel gezien.
In de database schaduwstation2 dekete en i de editor opnieuw aanmake met E de treintypes toevoegen
Tom
Lees ik nu dat je wissels of wisselstraten wel aan een blok kan toekennen of is dit niet correct overgekomen bij mij?
Graag enige verduidelijking dan?
Groeten uit Antwerpen.
Rijrichting locomotief
Nee Jorg, wissels en wisselstraat ken je niet toe aan een blok.
Je selecteerd alleen het wissel en de stukjes er naast of tussen 2 wissels i n als er geen blok ligt.
Je ziet dan het gedeelte mee kleuren als je via de wisselstraat van een blok naar een blok gaat rijden.
Herman het probleem in blok 12 is het bloknummer wat je er in hebt geplaatst.
Deze staat aan het einde voor een wissel, iTrain weet nu niet waar de trein heen moet.
Bloknummer 1 blokje naar links en het railelementje een blokje naar rechts (lijkt wel een carnavals hit) en dan blok 12 en blok 4 automatisch vullen en de zaak is opgelost.
In blok 16b komt geen uitrijsein voor dus zal je die ook niet kunnen zien want wat er niet is kan je ook niet laten zien. :)
Tom
Hartelijk dan voor de uitleg.
Hiermee kan ik wel verder.
Groeten uit Antwerpen.
Hoi Tom
Ik denk dat het een pikante video is want hij is erg privé ;) :D
:offtopic:
Waar ken ik dat van :D :D :D :thumbup:
>:-D >:-D >:-D
Tom,
Na de cursus OC32 ben ik aan de slag gegaan. Er hangt nu een seintje aan de OC. Dat werkt. Nu wil ik dat sein inpassen in iTrain en daar wringt het schoentje. Kan ik dit sein sturen via iTrain. Heb de interface op het sein juist gezet, maar toch luister het sein niet naar het commando op het schakelbord. Vermoedelijk adresseer ik fout.
Paul, ik moet je teleurstellen helaas zijn dit niet de vragen voor beginners.
Je kan dit beter vragen op het iTrain-forum.
Daar is meer expertise op dit gebied.
Bedankt Tom, we zoeken nog wel even verder. Groetjes
Hallo Tom,
Nu krijg ik zo langzamerhand alle goede info binnen, dank je wel, hier kan ik weer wat mee. :thumbup: :thumbup:
Ik heb de nodige veranderingen aangebracht o.a. het SS 2 en station Zindelstein waren inderdaad allebei niet actief, is ook aangepast. De wissels 1001 heb ik geactiveerd met wisselstraat. De drempels heb ik ook verhoogd zodat er meer treinen kunnen rijden, verder de treintypes gecontroleerd en de lengte van de blokken. Ik heb nu goede hoop dat alles okay is, alleen moet ik nog even 2 stukken rails, die ik zelf had ingekort i.v.m. de aanpassing van de blokken, even afmaken zodat er weer goed contact is voor zowel de + als de - maar dat regel ik morgen.
Je hoort van mij wanneer het allemaal goed werkt.
En, mannen allemaal bedankt voor het meedenken!!!!
Groet Herman.
helaas geen film
Tom
Filmpje is nog steeds privé.
Groeten uit Antwerpen.
Hallo Itrainners,
Mijn vraag is of er een maximum geldt voor het aanmaken van BLOKKEN.
Ik heb er nu een 138 (schat ik). Bij een nieuwe aanmaak krijg ik de melding : Maximaal aantal onderdelen bereikt, kan niet meer onderdelen toevoegen.
Is er een oplossing voor om dit aantal te verhogen.
in spannende afwachting op
met vriendelijke groet
guillaume.
Klikkie doen1 (http://berros.eu/itrain/forum/viewtopic.php?f=41&t=4136&p=29846&hilit=Maximaal+aantal+onderdelen#p29846)
of
Klikkie doen2 (http://berros.eu/itrain/forum/viewtopic.php?f=41&t=4136&p=29787&hilit=Maximaal+aantal+onderdelen#p29787)
Grt Rieske
Het hangt af van de licentie.
Heb je een proeflicentie of standaard lees de linkjes van Rieske.
Een laatste poging om het filmpje te plaatsen.
www.youtube.com/watch?v=-eG-d_-KfPM&feature=youtu.be
Tom
Nog steeds privé.
Groeten
Bedankt Jorg, snap er werkelijk niets van.
Heb de video op een andere laptop gemaakt en in een nieuw youtube account geplaatst.
Afwachten wat zxe er bij youtube van zeggen.
Prima te volgen hier... :thumbup:
:thumbup:
Nu kan ik de film ook zien is niet meer privé. :thumbup:
Hallo Tom,
Ik heb hem helemaal kunnen volgen, goed gedaan. Ik ga zo op de baan de treinen laten rijden, het moet nu lukken.
Groet Herman.
Tom
Prachtige voorstelling.
Groeten uit Antwerpen.
Hey Tom,
Jammer, ik ben nog niet zo ver gekomen, omdat ik met de blokken bezig ben geweest moesten er ook een paar bezetmelders worden opgeruimd incl. bedrading en om het weer netjes te krijgen gaat er toch wel wat meer tijd in zitten als ik had verwacht. Maar morgen gaat het echt gebeuren.
Groet Herman.
Hè kan ik weer er niet van slapen 😨
Nou vanavond kun je goed slapen ;) HET WERKT!!!!! Het wilt nu inderdaad automatisch rijden, het is alleen nog een kwestie van treinen op lengte samenstellen en de drempels voor de stations is nog niet je van het, maar dat komt nu wel.
Ik ben opgelucht en een gelukkig mens.
Groet Herman.
Herman dat gevoel ken ik. En Tom kennende is ook hij een gelukkig man
Slaap zacht ;)
Dan kan ik rustig gaan slapen in mijn beter bedje. :) I'm happy to.
Het was toch ook de bedoeling dat het zou werken, hahahahaha.
Nu de boel netjes afregelen en genieten van de treinen die automatisch random rijden.
Veel plezier met iTrain en de baan.
Hallo Tom,
Dus niet genieten, er zijn weer problemen 1. Blok 2 blijft bezet(rose gekleurd) ik krijg het niet meer weg. 2. Ik kan van blok 9a wel naar bl.12 maar niet van van bl.9a naar bl.9. 3 En waarom stoppen de treinen in bl.12b en bl.12 als ik van bl.1 kom.
Ik was hoopvol begonnen vandaag maar nu baal ik stevig, waarvoor krijg ik het nou nooit opgelost, bah. :( :(
Groet Herman, die toch nog hoop heeft.
Herman,
Wat ik van Tom geleerd heb is dat je altijd je blokken moet nakijken. Je probleemblok en de aangrenzende.
Baat het niet dan schaad het niet. Zorg dat je slaapt he.
Hallo Paul,
Dat is bij mij nou het probleem ik blijf er maar aan denken en doe dan geen oog dicht, maar probeer toch wel te slapen mits ik geen bericht van Tom krijg.
Bedankt voor het meeleven.
Groet Herman.
Herman, tja het gaat soms niet in één keer allemaal goed hoor.
1.Blok 2 snap ik niet, blijft er een bezetmelder (rood) hangen, klik die weg dmv alt en linker muisknop.
Komt het weer terug dan is er wat loos met de bezetmelder, kijk of de bedrading aan dezelfde kant zit als de andere bezetmelder.
2. Wissel CS w2 (27) doet vreemd, gaat rechtdoor als het moet afbuigen.
Zal er morgenavond eens naar kijken.
3. ik denk dat ze daar stoppen omdat ze mogen stoppen volgens de stationseigenschap. Je hebt van die 2 blokken spoor 6 gemaakt. Misschien dat je iets met treintype niet goed hebt ingevuld. Ik weet ook niet welke trein daar dan wel en welke niet stopt.
Het genieten komt echt wel maar kost wat geduld.
Hallo Tom,
Omdat ik nu alles te vlug wil doen vergeet ik hetschakelbord bij te voegen, maar bij deze in de bijlage.
Groet Herman.
STOM De verkeerde, nu is de goede er bij.
Ok, ik zie dat je niet mijn voorstel van schakelbord gebruikt maar nog het oude.
Jammer dat je deze blijft gebruiken, neemt veel ruimte in beslag terwijl dat niet nodig is.
Kost mij ook veel tijd om dan alles weer na te lopen.
Bijgaand het schakelbord wat ik heb aangepast en wat je gewoon kan gebruiken, hoef ik niet alles opnieuw uit te zoeken.
Het wisselprobleem van punt 2 heb ik daar al in opgelost.
Misschien kom je hier ook nog wat andere problemen tegen maar die zijn ook weer op te lossen.
Neem een borrel probeer er niet van wakker te liggen ;) :)
Hallo Tom,
Er is nog een berichtje na gekomen met het goede schakelbord, de jouwe dus.
Groet Herman.
Herman dat zag ik nadat ik je had geantwoord.
Kan je ook aangeven om welke treinen in welk blok het gaat.
De namen van de treinen zijn zo lang dat het lastig is om precies te zien welke trein en treintype i een stationseigenschap staan.
Handiger is om de naam van een trein in treinen zo kort mogelijk te houden.
In treintype is het handig om het bouwnummer van de loc in te vermelden dat is ook wat makkelijker om de treintypes in stationseigenschappen terug te vinden.
Herman, ik zie dat je overal permissie hebt ingesteld voor de treinen, onder locomotieven, onder treintype en onder treinen.
Maar die zijn niet allemaal op dezelfde manier ingevuld.
Mijn advies is om alleen in treinen permissie te gebruiken en bij locomotieven en treintypes leeg te laten.
Schaduwstationeigenschap kan je eens proberen om de selectie in te stellen op Optimale lengte.
Blok 2 staat niet actief, daar gaan dan ook geen treinen naar toe.
Dit oplossen kan door het blok aan te klikken in het schakelbord, niet in de schakelbord-editor, dan zie je een vakje staat met actief, dat moet je aanvinken.
De foto is niet van jouw baan maar dient als voorbeeld.
Op dit ogenblik ben ik bezig om een proefbaan in iTrain te zetten. Het gaat al vrij aardig. Handmatig kan ik treinen laten rijden en ik zie de bezetmelders overal oplichten. Er is echter één vraag waar ik nu tegenop loop en waar ik geen antwoord op kan vinden. Is het noodzakelijk om seinen in een baan te tekenen. tot nu toe heb ik die er niet in zitten. Stel dat die er wel in moeten hoe sluit ik die dan aan? Ik neem niet aan dat ik via seinen gedeeltes van de baan stroomloos moet kunnen schakelen.
Hoi,
Noodzakelijk is het niet om de seinen er in te tekenen, visueel is het wel mooier. Je hebt met iTrain in princiepe geen seinen nodig alleen klopt het dan niet met de werkelijkheid. De trein zal ergens stoppen zonder dat er een sein te zien is. Dus toch maar seinen voorzien. In schaduwstations kan je dan weer zonder seinen werken. Tom zal je nog wel meer informatie kunnen geven.
Hallo
In iTrain mag je geen secties spanningsloos zetten want dan zal een digitale trein niet opnieuw vertrekken wanneer hij terug spanning krijgt.
iTrain regelt dat allemaal voor jouw dat de treinen op tijd stoppen.
Groeten uit Antwerpen
Ja kan ook in het schaduwstation seinen neerzetten en allen met een leeg adres.
Zo kan je ook je schaduwstation het verkeer in de gaten houden, immers de seinen laten zien wie er vertrekt of binnenkomt.
Allen bedankt voor de snelle reacties. Ik ga ermee aan de slag.
Nog een vraag aan RuudH0: wat bedoel je met "een leeg adres"?
RuudHO is offline, ik wil je wel van antwoord dienen.
Een leeg adres is het volgende.
Je maakt in de editor van iTrain een sein aan, je plaatst het op je baan en dubbelklikt op het seinicoontje.
Dan opent iTrain een venster waar je een aantal gegevens dient in te vullen waaronder de naam, soort sein, omschrijving en adres, dit vakje laat je leeg.en je klikt op OK.
Nu heb je een virtueel sein aangemaakt.
Groeten uit Antwerpen.
Het kan nog iets eenvoudiger.
Selecteer in de schakelbord-editor de plaats van het virtuele sein.
Klik op de toets s.
Sein staat er nu in, wel controleren of het in de juiste richting staat (de machinist moet het kunnen zien)
Open de sein-eigenschappen en geef hetvsein een unieke naam.
Daarna kan je nog kieze voor het type sein en zoals iedereen al aangeeft gedn adres.
Gebruik in de editor de sneltoetsen.
Dat maakt het ontwerpen veel eenvoudiger.
Voor wie het bericht over de sneltoetsen heeft gemist:
F= bezetmelder
B=blok
P= pijl (rijrichting)
L=Lijn
S=Sein
G=Groep(ken aan groep toe)
Tom
Dank voor de verhelderende uitleg.
:offtopic:Hoe was de beurs?
Groeten uit Antwerpen.
Jorg, graag gedaan.
De beurs was naar ons idee wat rustiger maar volgens de organisatie was het drukker geweest dan vorig jaar.
Aan mijn lichaam te voelen waren het wel 3 energie uitputtende dagen.
Nu lekker met de voetjes omhoog, mooi glaasje wijn er bij, genietend van een rustige doordeweekse zondagavond. ;)
Tom
Dan ben je weer een tevreden mens denk.
Dan zul je weer goed slapen vannacht.
Groeten uit Antwerpen.
Beszte Tom,
Er is maar één conclusie mogelijk: jij en ik, die beiden een aantal beurzen "deden" in onze werkzame tijden, worden wat minder jong, jij kon met de beentjes omhoog, ik niet, mijn echtgenote is vandaag heel ernstig door haar rug gegaan, dus er lag een berg werk te wachten.....
Groet, Anne W
Allen bedankt voor de uitleg. Zelfs een beginner als ik heeft het kunnen snappen. Ook de melding over de sneltoetsen was (nog) nieuw voor mij. Heb even gekeken en gezien dat het werkte. Je moet wel in de editor met de cursor op een vakje met een stuk rails staan overigens.
Hallo Tom,
Leuk je weer eens gesproken te hebben op de beurs en na jou advies blijf kalm en spoor rustig de foutjes op zijn ze zowaar opgelost.
1e. 1 wissel maakte slecht contact, deze met een andere geruild en direct verbetering.
2e. 2 bezetmelders in 2 opeen volgende blokken verwisseld, terug op de goede plaats gezet en .......... jawel het werkt, alle treinen komen nu in alle blokken zonder verdere problemen.
Het zaakje heeft vandaag 20 minuten met 6 loks probleemloos rondgereden, nu ga ik ze nog op de juiste plaats laten stoppen.
Dat doe je met verschuiven van de stopmelders, toch?
Groet Herman.
Kijk Herman, stap voor stap los je zo de problemen op.
Inderdaad kan je met verschuiven in de stopmelder de treinen op de juiste plaats voor het sein laten stoppen.
Is wel leuk hè als er zo 6 treinen een tijdje rijden.
Daar doen we het ook voor.
Heren,
Als ik de route "kop naar goederen" wil gebruiken werkt deze alleen als de stations "Goederen" en "kopspoor" op "willekeurige keuze" staan, terwijl ik had verwacht dat deze op "eerst beschikbare" zou moeten staan.
Maak ik een denk fout, of heb ik toch iets verkeerd ingesteld wat ik over het hoofd zie ?
Heb geen treintypes in gesteld bij zowel de treinen als de stations
Ik gebruik Itrain versie 3.2.3
Alvast bedankt voor het meedenken!
Marco ( roelie001 )
Marco,
even in de handleiding gekeken want ik weet ook niet alles uit mijn hoofd.
citaat handleiding iTrain
Eerst beschikbare? neemt altijd het eerste blok in de lijst met blokken (zelfs als het al
bezet is), tenzij het blok of iets in het pad naar dit blok niet actief is of niet is toegestaan
(via de permissies van de loc of de trein), want dan wordt het volgende blok geprobeerd
en zo verder. Het is handig voor vaste routes die alleen aangepast worden als sommige
blokken inactief zijn of een andere loc of trein met andere permissies wordt gebruikt.
Willekeurige keuze? betekent dat de lijst met blokken eerst
in willekeurige volgorde gezet wordt. Daarna wordt het eerste blok gekozen, tenzij dit al
bezet is of gereserveerd is, want dan wordt het volgende blok geprobeerd en zo verder.
Stuur me anders je tcd bestand dan kan ik ook eens mee kijken, denk wel dat het belangrijk is om treintypes in te stellen zodat het station weet wat er wel en wat er niet mag komen.
Je kan deze vraag misschien ook op het iTrain forum zetten.
Tom
TCD file staat er tussen ( in het midden)
Voor mij maakt het ,op dit moment ,niet uit.
Maar misschien dat anderen er ook iets aan hebben
Ik zal het ook op het itrain forum posten
Gr Marco
Citaat van: Roelie001 op woensdag 04 maart 2015, 21:36:47
Tom
TCD file staat er tussen ( in het midden)
Gr Marco
Sorry was me niet opgevallen.
Ben benieuwd wat de reacties op iTrain forum zullen zijn.
Zie wel iets wat je beter weg kan halen.
Er zijn dubbele stations-eigenschappen gemaakt in zowel Goederen, Kopspoor en CS, alleen is er 1 van naam voorzien.
Ook is het beter om in de stations-eigenschappen aan te geven wat voor type station het is.
Daarmee geef je aan wat voor doel een dergelijk station heeft.
Je kan die selectie's die geen naam hebben beter weg halen.
Ik zie in de route dat CS op eerste beschikbaar staat alleen is er maar 1 blok beschikbaar als je van Goederen via CS naar kopspoor gaat.
Kopspoor en Goederen zou ik op willekeurig gezet hebben zodat er wisselend van spoor gebruik gemaakt zal worden.
Ik weet niet of dat de bedoeling was en antwoord op je vraag is.
Hallo ik ben van plan Itrain te gebruiken en mijn vragen zijn:
-Ik kan mijn PC niet altijd draadloos verbinden met mijn CS2 dus kan dit met een gewonen netwerkkabel of moet dit met een cross..... kabel (weet de naam niet meer :P)
-Is er een mogelijkheid om een volwaardige versie te 'testen op mijn baan voor een paar dagen bv.
-Kan je het makelijk aanleren/begrijpen.
mss zijn deze vragen al beantwoord maar nu ik ben beginnen te werken (eerste job, ben 19 jaar :D) heb ik weinig tijd (lange dagen) en een beetje lui in de weekend :P
Mvg Benoit
Je CS2 kun je met een straight kabel aan een router hangen of met een cross kabel rechtstreeks aan je PC.
Als je registreert kun je 2 maanden prutsen met iTrain: http://www.berros.eu/nl/itrain/registration.php
Gr, Ben.
Ben
Ik denk dat de verbinding tussen Pc en Centrale altijd met een 1 op 1 kabel is.
Ik las het in de CS2 gebruiksaanwijzing.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2eo8yhi.jpg)
Gr, Ben.
Ben
Je hebt gelijk, ik ben het ook gaan opzoeken op blz 29 van de handleiding iniTrain staat het dat het beste is een cross kabel te gebruiken.
Ik had ergens anders gelzen dat het een 1 op 1 kabel moest zijn.
Bij het installeren krijg ik een error
Error: Invalid or corrupt jarfile
Wat ben je aan het installeren?
Gr, Ben.
Heeft het niet te maken met een verouderde Java versie op de pc.
Ik denk dat je java opnieuw moet installeren, Versie 8 update 40.
Ik heb dit probleem ook gehad. Heeft idd te maken met Java(updates). Op het iTrain forum staat er genoeg over dit probleem. Ik heb destijds daar een topic over geopend.
kan op de site van java de versie niet controleren
komt niets 'te voorschijn'
heb het kunnen controleren en heb nu de laatste versie 8.40
Heb je inmiddels de proeflicentie aangevraagd en gekregen.
ja
En nog steeds een fout melding.
Probeer eens Java volledig te de-installeren en dan er terug op te zetten.
Het is mogelijk dat bij het binnenhalen en installeren van een nieuwe java versie er een conflict is ontstaan tussen de nieuwe versie en de oudere.
Jorg, je haalt me de woorden uit mijn draadje.😂
heb ik net gedaan maar werkt ook niet :-( :-(
Tom
Dan zitten we op dezelfde golflengte >:-D >:-D >:-D >:-D
Benoit
Welke windows versie draai je?
Neem anders contact op met Xander Berros.
Misschien n fout in de licentiesleutel.
Kijk op de website voor het mail-adres.
Tom
Ja dat is ook een mogelijke oorzaak, misschien is de sleutel niet goed gekopieerd in de proeflicentie.
Heb mijn licentie nog niet moeten ingeven
probeer is "systeem herstel" naar een datum voor de iTrain installatie en verwijder dat geheel java.
Citaat van: benoit1 op zondag 08 maart 2015, 14:48:30
Bij het installeren krijg ik een error
Error: Invalid or corrupt jarfile
Voor Windows iTrain_install.exe gebruiken, niet iTrain_install.jar
Gr Arjan
Is wel een exe. Bestand
Ik heb eigenlijk twee vragen waarvan ik hoop dat ik via dit draadje een antwoord op kan krijgen. Al lezend op dit forum wordt het namelijk niet altijd duidelijker en soms vraag ik me af of ik iets goed gelezen heb omdat ik meende ergens ander een heel ander advies voorbij heb zien komen.
Mijn vragen als startende iTrain-gebruiker (C-rails en CS1R-Ecos) zijn:
1. Hoe lang ik een bezetmelder moet maken. Kan dat één railstuk zijn, of liever twee of meer?
2. In hoeveel blokken verdeel ik mijn railspiraal die bestaat uit R2 en R3 en 5 1/2 cirkel is, dus ongeveer 17 m raillengte.
@ Annemia
Een bezetmelder in iTrain wordt geadviseerd 20 tot 36 cm. (h0)
In een helix maakt men voor iedere wending een blok, jou helix heeft 5 1/2 wending daar zou je dan 6 blokken in kunnen maken met ieder 1 of 2 bezetmelders.
@ benoit1
Neem eens contact op met itrain@berros.eu
Geef dan ook door welke windows je draait en hoe je het hebt willen installeren.
Wacht daar niet te lang mee want je proef licentie gaat in op de dag dat jij het hebt ontvangen.
Ik heb het kunnen installeren mr itrain heeft gezegd dat er een nieuwe versie is :D :D :D
@iTom bedankt voor je snelle antwoord.
Dan kan ik weer even aan het werk. Tot nu toe zijn mijn melders allemaal één raillengte en dat is dus niet genoeg.
Misschien wel in de spiraal voor de R2 en R3 stukken, want die zijn 23 en 27 cm. Alleen moet ik daar nog wat melders bij zetten.
Citaat van: benoit1 op zaterdag 14 maart 2015, 18:17:38
Ik heb het kunnen installeren mr itrain heeft gezegd dat er een nieuwe versie is :D :D :D
Benoît, Mooi dat het nu gelukt is. Er blijkt toevallig gisteren een nieuwe versie te zijn uitgebracht v 3.2.4 van 13/3/15,
Dat zal de melding wel verklaren
Gr Arjan
had die melding vorige week al maar dan wist ik niet zeker dat java up to date was
heb voor de verbinding tussen PC en CS voor de crosskabel gekozen
maar ik heb er zelf 1 proberen te maken van een Ethernet kabel
heb de draden gesoldeerd gelijk op de foto
maar heb geen verbinding er tussen (wist niet hoe ik het moet verbinden op Itrain en heb het dan maar met het Marklin CS2 programma)
Ik heb zelf verbinding via het thuisnetwerk gemaakt, maar het kan ook via de cross kabel: je moet dan zelf de ip adressen instellen.
Handleiding iTrain :
Een cross-kabel is de makkelijkste optie om de interface fysiek met de computer te verbinden, maar de configuratie kan wat lastiger zijn, omdat je zelf een netwerk moet opzetten door zelf IP-adressen te kiezen voor de computer11 en de interface. In het algemeen zou ik aanraden om 192.168.2.x te gebruiken met x tussen 2-253 en een verschillende waarde voor de interface en de computer.
Zie ook de beschrijving voor het aansluiten van het cs2 in de handleiding, appendix d wat je moet doen op het cs2
Ja ik kan soms het thuisnetwerk gebruiken maar we gebruiken devolo om het internet te "verdelen" maar hier zit ook de digitale tv op dus het is TV of CS2 :-(
Citaat van: Annemia op zaterdag 14 maart 2015, 17:24:43
2. In hoeveel blokken verdeel ik mijn railspiraal die bestaat uit R2 en R3 en 5 1/2 cirkel is, dus ongeveer 17 m raillengte.
Dat hangt een beetje af van wat je wilt met de treinenloop. In een blok kan een trein staan maar wil je 5 blokken dus ook 5 treinen in je spiraal hebben?
Nee toch? :D
Stijgend zou ik zeggen gewoon 1 blok in de gehele spiraal, dalend 2, dat kan handig zijn om sneller treinen uit het zicht te krijgen.
Gr, Ben.
Mee eens wat Ben zegt. Zelf had ik 1 blok per omwenteling maar vond het tijdens testrijden overbodig, dus heb ik deze terug gebracht naar 2 blokken voor stijgen en 2 voor dalen. Dit kun je achteraf makkelijk doen door de bezetmeld draden op te lassen en van daar uit met 1 draad naar je bezet melder.
De Velsenbaan in Werkendam heeft een Helix met 6 wendingen en daar is gekozen voor 6 blokken stijgend en 6 blokken dalend.
Maar dat zijn bochten van R100 haha ;).
Goede avond,
Ik weet iemand die in een, met itrain bestuurde, baan heeft. In de baan is een helix opgenomen als schaduwstation.
De daalde boog is gemaakt met (metalen Mark.. rails) 5100 rails (r =36 cm) en de stijgende buitenboog met 5200 rail (r=43,74 cm).
In de helix zijn blokken opgenomen van ongeveer 1,5 meter. De ongeveer 5 omwentelingen met onderaan een keerlus geven een opstel ruimte van 16 treinen. Die daar gewoon een hele poos doorbrengen. Af en toe een trein eruit, dan gaat er bijna gelijk weer een andere trein in. Maar voordat de trein beneden en daarna naar boven is gekomen heeft hij minstens een keer of 15 stilgestaan.
Stijgend ongeveer 3% dalend ongeveer 4 %.
Doe je voordeel hier mee. Wil je meer weten stuur me een PB.
Groet,
Lodewijk
Citaat van: locvanpuffelen op maandag 16 maart 2015, 22:08:10
Af en toe een trein eruit, dan gaat er bijna gelijk weer een andere trein in. Maar voordat de trein beneden en daarna naar boven is gekomen heeft hij minstens een keer of 15 stilgestaan.
Eerlijk gezegd snap ik dit niet. Kun je het hier op dit forum iets nader toelichten. Ook als je meer blokken hebt, kun je het zo regelen dat een trein gewoon doorrijdt, mits de voorliggende blokken vrij zijn. dus daarom iets meer uitleg.
Groet, Winus
@ Annemia,
Lodewijk geeft het al duidelijk aan, als je meer wil weten stuur hem dan een Pb.
Dan blijft dit topic meer een vraagbaak voor starters met iTrain.
Citaat van: iTom op maandag 16 maart 2015, 21:00:10
De Velsenbaan in Werkendam heeft een Helix met 6 wendingen en daar is gekozen voor 6 blokken stijgend en 6 blokken dalend.
Bij de banen op Werkendam zijn klimspiralen onderdeel van het kijkspel. Je ziet daar dan ook een rijdend schuifregister. Dat is een keuze. Ik geef alleen maar aan dat een starter het beste even nadenkt wat de zin en onzin is van een keuze. ;)
Gr, Ben.
Voor geautomatiseerde banen geldt o.a. dit beginsel: des te meer blokken je op de baan maakt des te meer treinen kunnen er op de baan (wel even letten een ander beginsel: een blok dient in principe niet korter te zijn als je langste trein).
Dus het maken van blokken in een helix is niet gek, wil je ook dat het dienst doet als "vertragen" schaduwstation, dan wat wachttijden per blok creëren.
Groet, Anne W
Dit topic is bedoeld voor beginnende iTrain gebruikers.
Blokken maken in een Helix lijkt me dan ook niet relevant voor dit topic.
Het is wellicht gepaster om daar een ander topic over te maken.
Volgens mij is Annemia een starter dus ik zie niet in waarom er een apart topic gestart moet worden. Dus als je vindt dat het ongepast is meldt dit dan even aan een moderator beste Tom.
Gr, Ben.
Beste Tom,
Het gebeurt heel erg weinig, maar deze keer ben ik het met het eerste deel van de bijdrage van Ben eens, blokken maken in een Helix is niets anders als blokken maken in een vrije baan en daar zijn de door mij beschreven 2 basisprincipes, zeer belangrijk voor beginners, ook van toepassing.
Groet, Anne W
Citaat van: Spoorman op dinsdag 17 maart 2015, 11:47:07
Volgens mij is Annemia een starter dus ik zie niet in waarom er een apart topic gestart moet worden.
Gr, Ben.
Ik ben inderdaad, weliswaar al lang met AOW, maar toch een starter.
Ik denk dat ik verbinding heb gemaakt met mijn CS2
maar dacht gelezen te hebben dat de loc's etc. dan vanzemf worden geimporteerd of niet?
Benoit
Hoi heren.
Hier op dit moment n groot probleem.
Krijg geen verbinding tussen pc/laptop. En cs1r.
De iPad krijgt wel verbinding.
Wil ik het opstarten met iTrain, dan gaat de cs spontaan opnieuw opstarten en krijg ik diverse foutmeldingen.
Wat kan dit zijn??
Gr.ton
Hoi Ton,
je zou eens koploper(www.pahasoft.nl) kunnen installeren en kijken of dan de verbinding wel goed gaat.
Ook zou je de CS1 moeten kunnen benaderen via de webbrowser van je pc/laptop.
Groeten Sander
Hoi Sander.
Heb net koploper geïnstalleerd. En daar heb ik gewoon verbinding mee.
Probeer ik het met iTrain dan start de CS1R opnieuw op.
Gek probleem.
Wie weet wat dat kan zijn..?
Gr.ton
Het kan zijn dat er dubbele adressen in de CS1 staan.
Dus bijvoorbeeld een lok met adres 10 en dan nog een andere lok met adres 10.
Ik weet niet welke firmware er op je CS1 staat, maar de wat oudere versies hadden van bovenstaand probleem nogal de neiging opnieuw op te starten.
Je zou eens je Itrain bestand hier neer kunnen zetten.
Dan kan er iemand even naar kijken of alles goed staat.
Groeten Sander
Denk dat je dit beter op het iTrain forum kan plaatsen.
Daar leest ook Xander mee, misschien een probleem in de laatste update.
Edit. Zie dat de vraag daar inmiddels is gesteld, ben ook benieuwd wat de oplossing zal zijn.
Hoi Sander.
Weet niet hoe ik m'n CS1R moet updaten.
Nog nooit gedaan.
Gr.ton
Ton
Zie de Nederlandse handleiding, pagina 45 en volgende
http://www.tsdbvba.be/handleidingen/ecos-nl.pdf
Cees
Is het een idee om met je CS-1R naar Hobby in Praktijk in Werkendam te gaan te gaan en te vragen of zij je daarbij kunnen helpen?
http://www.hobbyinpraktijk.nl/
Citaat van: Ton V100 op donderdag 09 april 2015, 18:28:38
Weet niet hoe ik m'n CS1R moet updaten.
Welke versie staat er nu op ?.
Mvg,
Peter
Hallo,
Als ik het goed gelezen heb is het probleem al opgelost via het iTrain forum door het vervangen van de router,
Met vriendelijke groet
Walter
Helaas Walter, de router is vervangen maar het euvel is nog hetzelfde.
Ton heeft inmiddels antwoord van Xander en nu maar hopen dat het straks is opgelost.
Ik ben wat aan het veranderen geweest in het ontwerp en nu is mijn station verschoven. Dat wil zeggen dat het grijze gebied van een station zoals dat zichtbaar is in het normale scherm en ook in het scherm wijzigen schakelbord, niet meer op de goede plaats staat. Het is naar rechts verschoven.
Het zal waarschijnlijk vrij simpel zijn om het op de goede plaats te krijgen, maar kan iemand mij die mogelijkheid even uitleggen?
Hoy iedereen,
Ikzelf ben nu ook reeds een half jaar bezig met iTrain,
heb me een kleine baan gemaakt voor heen en weer verkeer,
en het begint me nu aardig te lukken.
Je kan best even de beknopte handleiding op het iTrain forum
downloaden en daarmee aan de slag gaan. Is de handleiding
die geschreven is door Ben.
Ik heb dit topic nu pas gezien en even de eerste 50 tal vragen
doorheen gegaan en wat me bij veel van jullie schakelborden
opvalt is dat jullie de bezetmelder vlak naast het bloksymbool zetten.
Als je dan virtueel of in het echt gaat rijden, dan zal de naam van de
loc die in het blok komt te staan de bezetmelder verbergen, en zie je
niet meer of deze al dan niet bezet geeft of niet.
Ook zie ik in de eerste schakelborden vaak fouten van sporen die
langs beide zijden worden bereden, maar 1 rijrichtingspijl staan.
Als treinen vertrekken in de verkeerde richting, ligt dit heel vaak aan het
feit dat je niet alles hebt automatisch gevuld. Bij elke verandering, moet
je automatisch vullen doen met de naburige blokken.
Nog een oorzaak van het in de verkeerde richting vertrekken van treinen
kan zijn dat de rijrichting in je centrale niet overeenkomt met de rijrichting
in iTrain. Koppel dan je centrale los van iTrain, schakel in iTrain of in je centrale
de richting om en verbind weer met iTrain.
Beste kan je starten met een heel eenvoudige baan... En zo verder uitbouwen,
niet heel je baanplan intekenen op je schakelbord, want dan gaat het meestal helemaal
fout, omdat je in het begin op zoveel dingen moet letten, en als er in iTrain iets niet
juist staat, gaat je trein niet rijden of doet hij niet wat jij wil !
Maar al bij al ben ik super tevreden met iTrain, en zou het aan iedereen aanraden !
Geert
@Annemia,
het betreffende gebied aanklikken en selecteren en met de toetsen Shift-Ctrl-pijltje verschuiven.
Lukt het niet zet dan even je tcd bestand er bij dan kan ik het voor je oplossen.
@Snobby Crash.
Leuk dat je zo enthousiast bent over iTrain.
Wat jou is opgevallen is inmiddels bij de meeste gebruikers wel bekend.
Zeker als je wat ruimte tussen de elementen aanhoud en de namen van de trein niet te lang maakt.
Indien het niet anders kan is het ook mogelijk om de tekst in de blokken een kwartslag te draaien.
Het gebruik van meer richtingspijlen raadt ik niet aan, 1 richtingspijl is voldoende. In de blokeigenschappen bepaal je wat de bedoeling is, één richting, voorkeur richting of beide richtingen.
Als de rijrichting niet klopt dan kan je die op het schakelbord veranderen d.m.v. de Shift toets en klikken met de linkermuisknop.
Een proefbaan is altijd de beste methode om het programma te begrijpen.
Hey Tom, ik heb natuurlijk de 16 paginas niet doorgenomen dus veel zal wel
al aan bod gekomen zijn he !
Leuk dat jij je een beetje de mensen hier kan helpen !
Want, alle begin is moeilijk he !
Groetjes,
Geert
Tom, bedankt voor je reactie. Het lukt me niet om het te verschuiven. Het gaat wel als ik het met de shift-command toetsen doe, maar dan gaat alles mee, ook de sporen.
Ik stuur het bestand van mijn proefbaan mee. Het is nog in opbouw. Het bovenstuk werkte, maar ik heb er wat aan zitten schuiven naar aanleiding van de opmerking die ik op het iTrain forum had gelezen dat je minstens twee blokjes vrij moet laten tussen de verschillende symbolen.
Misschien dat je me straks nog kunt vertellen hoe je dit probleem hebt opgelost, want ik baal altijd een beetje als het me zelf niet lukt.
Groet, Winus
Annemia, poeh, is dat een proefbaan.
Ik heb even gekeken wat voor jou de makkelijkste manier is, gewoon die stationsgebieden deleten en opnieuw selecteren want je hebt ze nog geen naam gegeven.
Ik heb ze nu even in een vrij gebied gezet, wellicht dat je ze dan wel kan verplaatsen of zoals ik eerder aangeef, gewoon weggooien en nieuwe maken.
De richtingspijl in blok 18 staat niet goed, kan je zien aan het grijze blokje er omheen. Deze ligt in een baan element boven dat spoor. Hetzelfde geld voor de richtingspijl in blok 9.
Ik zal je baanplan verder bekijken want er staan nog wat dingen niet goed.
In de bijlage de aangepaste versie met de datum van vandaag.
Tom, bedankt voor de feedback. De proefbaan begon met alleen het bovenste deel. Later toch maar de spiraal eraan geknoopt en nu ben ik bezig om het onderste deel, het schaduwstation, aan te leggen. Zoals je gezien hebt, ben ik daarmee halverwege.
Dat de pijlen fout waren, komt omdat ik door knippen en plakken symbolen verplaatst heb en kennelijk vergeten ben het stuk eronder eerst weg te gooien. De drie blokken die je verplaatst hebt, heb ik weggegooid. Op de plaats van blok 2 en 3 teken ik wel een nieuw gebied. Ik hoor graag van je wat er nog fout staat. Ik weet dat er nog seinen in gezet kunnen/moeten worden. Maar dat komt nog. Ik wil eerst zien om het schaduwstation helemaal werkend te hebben.
Groet, Winus
Annemia, ik zie dat blok 7 geen naam heeft gekregen, dat blok kan iTrain dan ook niet vinden.
Wat me opvalt en wat ik niet helemaal begrijp is de benaming van de bezetmelders en het bij behorende adres.
Makkelijk is om voor de naam hetzelfde aan te houden als het adres.
Zo als het nu is werkt het een beetje verwarrend.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sl1-iXkhxBF4sTxl_8ZvNgdONsMFQOej1rB7sCbZwmBk=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-BTOH6YXY.jpg)
Wat was hier de gedachte achter.
Blok 7 zal ik nog even aanpassen, bedankt voor die info.
De gedachte achter de nummering van de melders is, dat ik die een nummer van het blok gegeven heb. Dus blok 1 heeft 1.1, 1.2,1.3 etc. Daarna bij het aansluiten kwam ik op het aansluiten van de S88 en die zitten zo verspreid dat ik de draden zo kort mogelijk kan houden. Daarnaast heb ik alle melders in een Excel bestand staan, dus terugzoeken waar wat zit is vrij eenvoudig.
Het is natuurlijk jouw systeem maar zelf kies ik altijd voor de bezetmelder met hetzelfde nummer als het adres.
Ik kwam nu bijv. ook een bezetmelder tegen met 40.2 en die geef je dan ook adres 40.2. Neem aan dat er geen 40 s88 onder de baan zitten. Een Excel bestand is makkelijk maar als het daar ook verkeerd in staat dan blijf je problemen houden.
40.2 is de laatste melder die ik aangesloten heb. Het adres is 5.8, staat wel goed in het Excel bestand. Bovendien heb ik, en dat zal iedereen wel zo ongeveer hebben, een labeltang aangeschaft en iedere draad heeft aan het begin en aan het eind een labeltje met het nummer van de melder.
Nogmaals, het is jouw systeem en jij moet er mee om kunnen gaan.
Labelen is goed maar in de praktijk blijven de labeltjes meestal niet zitten.
Direct aansluiten op de s88 is beter.
Ik geef alleen maar een tip uit de praktijk ;)
Ik dacht dat ik me van te voren vrij goed ingelezen had over het een en ander. Deze tip ben ik helaas niet tegen gekomen. Mocht ik de zaak nog eens opnieuw gaan aansluiten, zal ik hem zeker meenemen, maar nu ben ik al te ver om het om te gooien.
Dit soort tips staan niet in de handleiding.
Dat omzetten is zo gebeurt hoor.
Kijk het verschil.
Jouw bestand (blok 14 staat niet op actief)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shhmPQrlb3aZ8-qhuptYwN03sGTt-fXjvGycn_f3i0ng=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-EHYF4Y4B.jpg)
Wat ik even heb aangepast
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZnHaoLcw7mOIc_yNvFbZlzz4XLUbiHsbVLeq5ipmqNg=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-GV6SNHOD.jpg)
ps. Virtueel rijden de treinen bij mij automatisch zonder route.
Route Intercity die je hebt gemaakt werkt niet.
Met die routes ben ik nog niet echt bezig geweest. Eerst het schaduwstation afmaken. Bovendien ben ik druk met m'n vakantie voorbereiding, zodat de baan even op een lager pitje staat. In juli kom ik naar de workshop en dan hoop ik een heleboel wijzer te worden.
Dan zien we elkaar in Juni en hoop ik dat ik je kan laten zien hoe het er uit kan zien.
Wens je alvast een fijne vakantie.
Bedankt en tot ziens in juli.
Ik hoop dan heel veel te zien en te leren.
Hallo
als ik Itrain opstart kan die bijna nooit verbinding maken met de CS2 terwij er 1 is (IP adress ingegeven op het internet en werkt)
en mijn treinen op mijn CS2 worden niet automatisch overgenomen op ITrain
Hallo benoit1.
Ik weet helaas je voornaam niet dus dan maar met je forumnaam.
Wat is je vraag.
(https://files.3rail.nl/tinypic/k1rlac.jpg)
Op zaterdag 26 september 2015 organiseert Hobby In Praktijk in samenwerking met Xander Berkhout een
iTrain Fanclubdag
Een dag waarin men kennis kan delen en een dag vol informatie die je zeker niet wil of mag missen.
Voor meer informatie iTrain Fanclubdag klik hier. (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56123.msg980557#msg980557)
Top, staat al in de agenda!
Als je hulp nodig hebt of een alternatieve manier van besturen wilt laten zien hoor ik het wel.
Ik ben van de partij!
Aanmelden gaarne via dit mail adres hobbyinpraktijk.nl]KLIK (http://itrain[at)
Zo kan niemand vergeten worden.
Leuk, heb me aangemeld!!! Ik sluit me aan bij Leo :idea: (CC-Schnitte)
Ik heb me zojuist aangemeld via het e-mail adres.
Heb er nu al zin in. :P :P :P :P :P :P :P
Als we dan toch bezig zijn, wanneer komt er een Train Controller fandag met Jürgen Freiwald¿¿¿ ;) ;) :D >:-D :D >:-D
Een puik gebaar van H.I.P. :thumbup:
Maar eens kijken of ik en Xander kunnen carpoolen die dag. ;) >:-D
Het is voor mij nu nog te vroeg om aan te melden, maar mocht het oude lichaam het tegen die tijd nog aan kunnen, dan kom ik mogelijk wel even gluren.
Rob
Hallo allen,
Sinds een paar dagen ben ik druk bezig met het opbouwen van mijn baan in iTrain, ter voorbereiding van het automatisch rijden.
Los van het feit dat ik nog niet alle lengtes etc. heb ingevuld ben ik erg benieuwd wat jullie van de opzet vinden! :)
Later volgt er nog een zicht gedeelte maar ik wil eerst de basis goed hebben staan
misschien wat handige extra info:
ik maak gebruik van een CS2 in samenwerking met d*g*ke*js decoders als aansturing voor de wissels.
Alvast bedankt voor de tips en adviezen!
Beste BR221_BR212.
Ik neem aan dat je ook een gewone voornam hebt, dat communiceert wel wat gezelliger.
Ten eerst benoem al je wissels, ook dat kruisstuk in het midden, anders weet itrain niet waar de trein heen kan.
Dan als je alle wissels en kruisingen an een unieke naam hebt voorzien open je de blokeigenschappen in het schakelbord-editor en klik je op Vul Automatisch doe dat blok voor blok zodat alle aangrenzende blokken ook weten wat er in het Automatisch gevulde blok zit.
Dan pas kan je rijden met het leuke plan.
edit:
Je kan gewoon het merknaam voluit schrijven hoor, nu is het net een woordraadsel.
Hallo Tom,
Dat communiceert inderdaad gezelliger, alleen was ik het er bij vergeten te zetten: Edwin
Hoe moet ik dat kruis in het midden benoemen? Aangezien het een "gewone" kruising is tussen 2 sporen.
Groeten,
Edwin
Edit: ja ik dacht even aan tante M en ome D haha maar het zijn de wel bekende digikeijs servo decoders.
Hoi Edwin.
Een kruispunt heeft net als een wissel een naam, als je het kruispunt aanklikt in de schakelbord-editor dan opent een eigenschapsscherm, kruis noem je bijvoorbeeld kruis of kruispunt of je geeft het een K1.
Verder niets, geen adres want het is geen magneetartikel.
Lees de handleiding pagina 80 hier over na.
Het probleem wat je verder hebt is dat de treinen niet meer terug naar het station kunnen of ze moeten mogen pendelen.
Zie de bijlage, kijk en vergelijk.
Ik heb ook even bij Treinen de naam van de loc korter gemaakt en treintype toegevoegd.
Dan kan je hem in het station laten stoppen en of pendelen.
Hallo Tom,
Bedankt! ik ga er vanavond mee verder! :) :thumbup:
Het probleem wat jij opgemerkt hebt is in deze fase inderdaad een lastigheidje. De bovenste 3 sporen zijn hellingbanen naar het zicht gedeelte wat ik nog niet opgebouwd heb.
het is dus in een latere fase de bedoeling dat de trein naar beneden komt, keert en opstelt of gewoon gelijk opstelt.
Maar een tweetal sporen zullen een pendelmogelijkheid krijgen (waarschijnlijk of voorlopig in ieder geval)
Groeten,
Edwin
hallo
weet er iemand een gemakkelijke manier om loks te "ijken"
+ mijn loks importeerde niet automatisch vanuit mijn CS2
en kan er niet via skype (of iets anders) worden geholpen? :)
mvg Benoit
Benoit
Ik vermoed dat je de baan via iTrain gaat besturen.
Je dient alle loc's manueel in te brengen en dan te ijken, staat uitgebreid uitgelegd in de handleiding.
Veel suc6.
En ja, als je veel locs hebt ben je effe zoet :P :D
helaas is het veel te warm waar mijn treinen staan (veranda lees serre)
misschien toch een airco kopen
Misschien ergens een workshop volgen, dan wordt het vast allemaal een stuk duidelijker.
Mijn opmerking was een beetje flauw :D.
Ik heb zelf geen ervaring met de CS2, maar als ik de itrain handleiding lees dan lees ik het volgende.
"Afhankelijk van de optie ?Importeer locomotieven? zal iTrain de locomotief-database
importeren als de interface ?Online? gaat en proberen de data samen te voegen met de
data in iTrain. Er kunnen vanuit het programma geen locs aan de CS2 toegevoegd worden."
Weet niet of je ze dan nog moet ijken na het importeren vanuit de CS2.
Verder adviseer ik wat Tom al zei.
Hallo,
een locomotief dient altijd geijkt te worden, tenminste als je wilt dat de werkelijke snelheid overeenkomt met die van iTrain of welke andere software dan ook. Het stoppen op het midden van een perron kan anders nooit betrouwbaar werken. Vergeet niet je loc opnieuw te ijken als je snelheidswaarden in de decoder opnieuw hebt ingesteld.
Vooraf f4 lastregeling langzaam optrekken en afremmen indien mogelijk uitzetten, en een wagonntje toevoegen aan de kant waar de antislipbandjes geplaatst zijn indien aanwezig op de buitenste assen.
Wat ik zelf doe in iTrain is locs die op 128 stappen rijden om de 5 stappen ijken. Dus stap 1,5,10,15 etc. ITrain voert dan de tussenliggende snelheidsstappen automatisch in. Bij locs met 14/27/28 stappen ijk ik op iedere snelheidsstap.
met vriendelijke groet,
Walter
Citaat uit de handleiding iTrain:
NB:! De functie ?Directe regeling? zal aangezet worden tijdens de metingen. Dit zal zowel
de traagheidssimulatie in iTrain als die in de decoder uitzetten. Daardoor zal de
locomotief sneller op de ingestelde snelheid komen en zal deze ook sneller remmen
na de meting, zodat de meting preciezer wordt en minder baanlengte inneemt. Zorg
ervoor dat de functie ?Directe regeling? niet de snelheid verlaagt. Indien dat wel het
geval is moet het type van de functie veranderd worden in ?Langzaam?.
Inmiddels is iTrain 3.3 beschikbaar.
http://www.berros.eu/nl/itrain/installation.php
Ik ga het eens op mijn gemak bestuderen en daarna op vakantie.
Moet natuurlijk wel uitgerust terug zijn voor de iTrain Fanclubdag waarvoor nog steeds aanmeldingen binnenkomen.
Er zal tijdens de iTrain Fanclubdag ook een iCar demobaan aanwezig zijn.
Inschrijven kan nog steeds maar wacht niet te lang.
Hallo Tom,
Loop al een beetje vooruit sorry hoor de nieuwste versie al geinstaleerd, als ik er niet uitkomt kan ik je je altijd wel vinden op je vakantie adres. ;) :) :)
Maar kom naar de iTrain dag heb al een taxi geregeld.
Groet Wim.
Zoek hier vanuit het zuiden nog steeds iemand die ook na de iTrain dag gaat om evt mee te mogen rijden.( Omgeving Maastricht ).
Groeten uit Maastricht Brupo-X. :cool: :cool: :cool:
Ik ga ook, alleen vanuit Valkenswaard is t om rijden naar Werkendam. Maastricht ligt niet echt op de route.
Vanuit Valkenswaard kan je gerust meerijden.
Gr. Dennis.
hallo
Ik was bezig mijn loks te ijken totdat mijn reedcontacten niet meer werkten
had alles opnieuw opgestart en het is mij opgevallen dat al mijn reedcontacten al actief waren
benoit1, beetje onduidelijk wat de vraag is.
op mijn layout zijn al mijn contacten (S88 ingangen) al geactiveerd terwijl er geen trein is
als ik er dan op klik waardoor ze niet geactiveerd staan zoals normaal
maar als ik er dan een trein over laat rijden komt dit er niet op (ingang wordt niet hoog )
Misschien iets tussen de centrale en de s88.
Voeg je tcd bestand eens bij dan kunnen we daar naar kijken.
ik heb een screenshot gemaakt
mvg Benoit
en hier het bestand
mvg Benoit
Ik denk dat je massa (GND) niet goed is aangesloten.
Ik mis een heleboel blokken.
Ook moet je met een link naar het volgende tabblad kunnen gaan.
Misschien is het verstandiger om eerst eens een klein testbaantje te maken, daar leer je het meeste van.
heb die nooit aangesloten :P
ik moet al mijn blokken nog aanvullen met extra reedcontacten
mss dan ook wat sporen erbij kopen
Ik begrijp het niet helemaal.....rij jij 2 of 3 rail?????
Alles met reedcontacten?
Mvg: Alex
ik rij 3 rail,
ik heb (buiten de regionaal baan) alles met reedcontacten gedaan i.v.m. schakelrails niet goed gaat met treinen met meerdere slepers
Waarom reedcontacten en geen massadetectie.
Met reedcontacten is het ook niet 100% betrouwbaar.
Wat voor s88 heb je. Voor zover ik het weet moet de s88 met een CS2 een GND aansluiting hebben.
Wat voor s88 heb je, misschien iets terug lezen in de handleiding van de s88.
ik gebruik de S88 van marklin en al een paar jaar zonder GND aansluiting
en heeft toch redelijk betrouwbaar gewerkt
Citaat van: benoit1 op dinsdag 21 juli 2015, 16:02:49
heb die nooit aangesloten :P
Tja als je dingen niet aansluit werken ze ook niet.
Reed-contacten zijn behoorlijk bedrijfszeker.
En zoals iTom al aanhaalde eerst klein beginnen en/of eventueel een workshop volgen.
Groet
Harald
Citaat van: benoit1 op dinsdag 21 juli 2015, 16:27:25
ik gebruik de S88 van marklin en al een paar jaar zonder GND aansluiting
en heeft toch redelijk betrouwbaar gewerkt
Ook in combinatie met de CS2.
Of je een verbinding moet maken tussen de massa van het S88 systeem en de massa van het digitale systeem hangt af van het feit of de massa's in de centrale met elkaar verbonden zijn, één ding is zeker, het hele kleine stroompje wat de S88 levert moet, in geval van een gesloten reed-contact, via de massa van de rails weer terug naar de massa van het S88 systeem.
Er is een tabel van de diverse centrale's beschikbaar, ik heb hem een paar keer gezien, staat wellicht in de Wiki.
Groet, Anne W
Kijk maar even in het topic "loconet", het is een CS1, maar wellicht geldt het ook voor het CS2.
Groet, Anne W
De CS1 ( eigenlijk is dit een ECoS in een ander jasje ) CS2 en de ECoS hebben een galvanisch gescheiden massa in de S88 bus zitten.
Dat houd in dat je de massa ( bruine draad ) moet aansluiten op de eerste S88 print, de andere printen in de keten krijgen dan de massa vanaf de eerste print via de S88 kabel.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Een reedcontact, die d.m.v. een magneetje geactiveerd wordt dient aangesloten te worden tussen de (een) ingang en massa van de terugmeldmodule.
http://wiki.3rail.nl/index.php/Bezetmelding
Mvg,
Peter
Beste Peter,
Dank je wel voor deze opmerking, was ik natuurlijk al weer vergeten, maar het kan natuurlijk ook via de massa van de rails en een massa verbinding tussen de S88 massa en de rail massa.
Wil jij dat tabelletje nog een keer publiceren?, wellicht helpt het...
Groet, Anne W
Hallo Anne,
Citaat van: Anne W op dinsdag 21 juli 2015, 21:35:36
Wil jij dat tabelletje nog een keer publiceren?, wellicht helpt het...
Als je aan kunt geven welk tabelletje je bedoeld. Ik kan het zo niet even voor de geest halen wat je bedoeld.
Mvg,
Peter
Hallo,
Nu val ik ook even in Huis, weet niet of dat het zelfde euvel is. (ben nog een beginneling op iTrain gebied)
Maar afgelopen weekend heb ik ook de nieuwste versie geinstalleerd maar bij het opstarten worden de wissels keurig nagelopen, enkele bezetmelders kleuren ook rood.
Maar niet alle waar de loc's opstaan.
Pas als ik ITrain afsluit en opnieuw opstart branden wel alle bezetmelders juist.
Vreemd alles werkt na behoren, wilde dit even toch even delen.
Groet Wim.
Beste Peter,
Jij heb volgens mij een tabel waarin staat welke centrale's een gemeenschappelijke massa hebben en welke niet, en waar je dus zelf een verbinding tussen de S88 massa en de railmassa moet leggen (of jij weet zo'n tabel te vinden)
Groet, Anne W
Beste Benoit,
Twee vraagjes:
heb jij de andere aansluitingen van de reedschakelaars allemaal aangesloten op het massa contact van de S88 eenheden
je kunt met het CS2 ook de werking van de terugmelders controleren dacht ik, houd de computer even uit en check de terugmelders met je CS2?
Groet, Anne W
ja alle draden van mijn reedcontacten lopen naar de ingangen van de S88
(1 draad per reed contact dus)
Ga mss deze zaterdag naar de workshop van H.I.P. als het vrouwelijk deel van de familie niet wil gaan winkelen
zal dan maar mijn overtuigingskracht bovenhalen
Mvg Benoit
Citaat van: benoit1 op woensdag 22 juli 2015, 10:24:26
Ga mss deze zaterdag naar de workshop van H.I.P. als het vrouwelijk deel van de familie niet wil gaan winkelen
zal dan maar mijn overtuigingskracht bovenhalen
Mvg Benoit
Beste Benoit,
je hebt jezelf aangemeld en wel voor 2 extra personen.
Wij gaan er dan vanuit dat iemand die zich aanmeld ook daadwerkelijk aanwezig zal zijn.
We hebben andere aanvragen moeten teleurstellen en tevens zijn er al inkopen gedaan betreffende de lunch voor 2 extra personen.
No worries
wij komen zaterdag langs :P
mvg Benoit
Citaat van: benoit1 op woensdag 22 juli 2015, 10:24:26
ja alle draden van mijn reedcontacten lopen naar de ingangen van de S88
(1 draad per reed contact dus)
Ga mss deze zaterdag naar de workshop van H.I.P. als het vrouwelijk deel van de familie niet wil gaan winkelen
zal dan maar mijn overtuigingskracht bovenhalen
Mvg Benoit
Beste Benoit,
Simpel vraagje: waar lopen de andere draden van de reedcontacten naar toe?
Groet, Anne W
Beste Benoit,
ik ben nog eens in je tcd bestand gedoken en kwam tot de conclussie dat heel veel bezetmelders hetzelfde adres hebben.
Bijvoorbeeld bzm 15 en bezetmelder 15' die ieder in een eigen spoor staan hebben wel hetzelfde adres.
dit kan ook conflicten opleveren.
De rood omrande bezetmelders in je terugmeldmonitor geven dat aan.
da dat klopt omdat ik een baanplan heb van heel mijn onderste verdiep met schaduwstations en nog een baanplan van elk schaduwstation apart
mvg Benoit
Dan moet je de bzm kopiëren zodat ze en dezelfde naam en hetzelfde adres hebben.
Nu kunnen er conflicten ontstaan omdat er 2 verschillende namen zij n op 1 adres.
hoe moet ik die dan kopiëren?
mvg Benoit
Met Ctrl-C en Ctrl-V.
aja de logische combinatie :P
Of je kijkt eens in de knoppenbalk van de editor, daar staan ook knoppen met knippen, kopieer en plakken.
Met kopieer en plakken maak je ook de link naar een volgend tabblad.
Het gebruik van rijwegen (blauwe knoppen) heeft geen zin, iTrain rijd automatisch zonder of met een route.
Rijwegen schakelen alleen maar wissels, seinen en relais maar hebben geen invloed op het vertrekken van treinen.
moet ik dit ook met mijn wissels doen?
Benoit
Schrijf je in voor de volgende eerste vrije plaats voor een workshop iTrain in Werkendam, zeer warm aanbevolen, ik heb daar meer geleerd dan dagen de handleiding lezen van het programma.
Jørg, morgen is ie van de partij, dus ga ik hem knippen en scheren, hahaha.
Benoit, alles wat dubbel voorkomt doe je via kopiëren en plakken anders ga je problemen krijgen.
Vraag me alleen af waarom je met zoveel dubbele spoorplannen wil werken terwijl mijn voorkeur uitgaat naar het baanplan op 1 scherm, en alle treinen op het 2e scherm. Daar heb je dan wel de Pro versie voor nodig.
Ik durf al niet meer te komen :P
is eigenlijk een gewoonte van op mijn CS2 als ik alles op 1pagina zette zat alles dicht op 1
waardoor je gemakkelijk op het verkeerde duwde
Mvg Benoit
Niet meer komen niet meer komen......dan ga je zeker wat missen.....let morgen maar op....... :D :D :D
En dan heb ik het niet alleen over de cursus......
Mvg: Alex
Tom
Hahaha, en vergeet de lotion achteraf niet >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D
pff das voor janetten ;) :P :D
net terug van da workshop
en moet toch toegeven dat het een zéér goed idéé was
Toffy mensen,goede uitleg en honger en dorst kan ze zeker niet lijden
Bedankt iTom en de rest van H.I.P.
Heb terug het probleem dat mijn bezetmelders al standaard zogezegd bezet zijn
zou ik dan mss mijn S88 kabels vervangen naar die van de S88-n
met de adapters van rosoft?
Mvg Benoit
Beste Benoit,
Ik heb het al eens aan je gevraagd: als je de computer uit en afgekoppeld houdt en met je CS2 controleert of je terugmeldingen hebt, zie je dan hetzelfde verschijnsel?
Ik was vanmiddag ook in Werkjelam, even de werking van het demopendelbaantje controleren en ik heb nog een poosje gewacht, maar de workshop was erg interessant denk ik en liep uit, te lang voor mij om nog verder te wachten.
Groet, Anne W
Beste Benoit,
Ik heb jou berichten eens terug gelezen en krijg sterk het vermoeden dat het probleem aan de hardware ligt.
Om erachter te komen of dat echt zo is, is er maar manier van handelen. Ik als storingsmonteur zeg dan: Breng de installatie terug naar de basis en sluit alles weer één voor één aan totdat de storing weer optreed. Op die manier kom je er altijd uit!
Voorbeeld: koppel de s88 los van de CS. Als het probleem in de s88 zit zou het probleem nu weg moeten zijn. Vervolgens sluit je alleen de eerste s88 module aan en ga weer testen. Als het blijft werken sluit je één voor één de volgende modules totdat het fout gaat. Als het bijvoorbeeld bij de derde module fout gaat zou je alle bezetmeld draden van deze module los kunnen halen en dan weer testen. Mocht het dan nog steeds fout gaan, probeer dan een andere s88 module. Gaat het met een andere module ook fout, dan zou je een andere verbindingskabel ertussen kunnen zetten. Met deze handelswijze weet ik zeker dat je het probleem zult vinden. Deze handelswijze werkt altijd en heeft mij nog nooit in de steek gelaten.
Heel goed advies van Brietdijk en aangezien twee meer weten als één, zoek iemand met CS2 ervaring die met je mee wil kijken.
Groet, Anne W
Had het gedaan zoals voorgesteld kwam uit dat mijn 3de S88 defect is
maar nu alles uitgetrokken is heb ik terug het probleem :-(
Goed, wat gebeurd er nu precies en vooral wanneer gebeurd het.
Wat is er aangesloten, en wat is er niet aangesloten? Maak anders eens een paar foto's
Groetjes
Misschien zou je de readcontacten eens kunnen testen.
Magneetje er boven houden en dan kijken wat er gebeurt.
heb mijn 3de module los gemaakt
en nu zijn al mijn reedcontacten,ect. normaal maar als ik 1 test met een magneetje dat deze 'hoog' staan samen met de andere die op het zelfde spoor liggen of op het spoor er naast dat verbonden is met een wissel
Als ik het goed begrijp werkt het nu met 2 s88 modules. Snap alleen de zin niet waar je zegt "als ik ga testen met een magneetje...?
3 S-88 modules
en met dat magneetje ga ik boven het reed contact hangen waardoor het contact sluiten
en mijn ingang hoog gaat staan
Oké, als dat werkt dan sluit je de 4e module aan en ga deze testen. Let wel op dat je in iTrain het aantal s88 modules aanpast naar 4. (Zie instellingen interface)
ja het is in totaal 3 en met de eerste 2 werkt het
maar ik wil eerst oplossen voordat ik terug verbinding maak met iTrain
Dus met de derde module gaat het fout als ik het goed begrijp?
ja
maar ik heb dan het probleem dat als ik 1 test de andere in de buurt mee aangaan
Benoit,
En is de railmassa draad vanaf de centrale dan ook aangesloten op de GND aansluiting van de eerste s88 module, klinkt mij in de oren al niet.
Deze verbinding aansluiten en dan nog eens proberen, en anders toch even een foto maken van hetgeen is aangesloten.
Groetjes
kan pas vrijdag terug testen
omdat ik in de week op een ander adres woon
Citaat van: iTom op dinsdag 21 juli 2015, 15:05:39
Ik denk dat je massa (GND) niet goed is aangesloten.
Citaat van: Sprinter op zondag 26 juli 2015, 20:51:25
Benoit,
En is de railmassa draad vanaf de centrale dan ook aangesloten op de GND aansluiting van de eerste s88 module, klinkt mij in de oren al niet.
Deze verbinding aansluiten en dan nog eens proberen, en anders toch even een foto maken van hetgeen is aangesloten.
Groetjes
Wim, dat was ook mijn eerste gedachte.
Beste Tom en Wim,
De reedcontacten horen met de ene kant op de uitgangen van de terugmeldeenheid aangesloten te zijn en met de andere kant op de massa-klem van de terugmeldeenheid, in deze situatie is een verbinding tussen de S88 massa en de railmassa niet nodig, immers het stroompje vanuit de S88 komt terug op de massa van de S88.
Als de andere kant van het reedcontact aangesloten is op de railmassa dan moet er bij een CS2 inderdaad een verbinding gemaakt worden tussen de S88 massa en de railmassa.
Het lijkt me dat Benoit een foto moet maken hoe de reedcontacten aangesloten zijn.
Groet, Anne W
Anne, laten we afwachten tot Ben weer thuis is, Ben heeft al aangegeven dat hij nu niet in de gelegenheid is om er een foto van te maken.
hallo iedereen
heb op de massa van de S88 mijn massa (bruine draad)van mijn testbaan+de bruine kant van de CS2 op aangesloten
en heb nog steeds het zelfde probleem :(
Dus het zat in eerste instantie al niet goed aangesloten. Maar wat nu nog rest is een foto maken en ons laten zien wat het probleem is.
Melders die actief zijn. Zijn dat alle melder van de s88 modules of is het alleen van de laatste s88 module, of is er zo maar eentje? Want het is mij nog steeds niet duidelijk wat nu het probleem is.
Groetjes
zal morgen een filmpje maken en op YT zetten
Ben, maak dan ook een paar foto's want daar is al een paar keer om gevraagd.
Denk dat het dan duidelijker is dan een filmpje.
vandaag is het S88 probleem weer erger geworden
en springen ze allemaal willekeurig aan & uit (wordt alleen duidelijk met een film, naar mijn mening)
en het is mij ook opgevallen dat mijn CS2 erg traag is.
https://www.youtube.com/watch?v=euVifXWnjDg
Mvg Benoit
Goed dit wijst op een niet of niet goed aangesloten s88 kabel, hoogstwaarschijnlijk een kabelbreuk, maak nu gewoon eens een paar foto's, zolang je dat niet doet ben je ook niet te helpen en stopt hierbij mijn poging jouw te helpen.
Groetjes
Hier had ik ook last van totdat ik de eerste s88 (bij mij van Viessmann) met de massa van de cs2 verbond.
De overige s88 zijn onderling doorverbonden met een massadraad.
Dus massa van eerste s88 gaat naar de tweede, van de tweede naar de derde, enz.
In totaal heb ik 5 s88 aangesloten.
Daarna werkte het bij mij probleemloos.
Groeten,
Ton.
Ben,
Ik ben van mening dat Sprinter gelijk heeft, iig een hardware probleem en dus geen probleem van iTrain. Nog steeds ben ik er zeker van dat je met mijn handelingsvoorbeeld het probleem boven water komt. (Tenzij alles correct is aangesloten) Maak ook aub de foto's.
Citaat van: brietdijk op zondag 26 juli 2015, 13:15:09
Voorbeeld: koppel de s88 los van de CS. Als het probleem in de s88 zit zou het probleem nu weg moeten zijn. Vervolgens sluit je alleen de eerste s88 module aan en ga weer testen. Als het blijft werken sluit je één voor één de volgende modules totdat het fout gaat. Als het bijvoorbeeld bij de derde module fout gaat zou je alle bezetmeld draden van deze module los kunnen halen en dan weer testen. Mocht het dan nog steeds fout gaan, probeer dan een andere s88 module. Gaat het met een andere module ook fout, dan zou je een andere verbindingskabel ertussen kunnen zetten. Met deze handelswijze weet ik zeker dat je het probleem zult vinden. Deze handelswijze werkt altijd en heeft mij nog nooit in de steek gelaten.
heb de eerste S88 losgekoppeld en 2 reed contacten van de tweede S88 getets (testbaantje) en die werkte
heb ze wel van "adress" moeten veranderen van de 14de positie op de 2de module naar de 14de positie op de 1ste module om dat deze module nu direct aan de CS2 is gekoppeld
vorig weekend was het probleem van de film weg nadat ik de 3de S88 had losgekoppeld
maar was na een paar minuten weer terug
Met alle respect denk ik, dat je er een rotzooitje aan het maken bent. Sluit gewoon alleen de eerste module aan met daarop de bijhorende reedcontacten. Als je dit gedaan hebt ga je deze module testen. Als dit goed werkt sluit dan de tweede module aan met ook daarop weer de bijhorende reedcontacten. Mocht het nu fout gaan bij het testen van de twee de module, test dan eens een andere verbindingskabel. Mocht het dan nog steeds fout gaan test dan eens een andere module. Als het nog steeds fout gaat bij het testen van andere modules, koppel dan alle Reedcontacten los van de probleem module en sluit ze vervolgens een voor een weer aan. Met andere woorden het is een kwestie van uitsluiten. Zorg er ook voor dat er geen dubbele adressen in itrain staan. Ook sluitingen in je baan kunnen dit probleem veroorzaken.
Kort gezegd, ga systematisch te werk anders is het voor ons niet te doen om jou te helpen.
Waarom moet je adressen veranderen?? De eerste module meld toch gewoon de meldpunten 1 t/m 16 terug. Dus kijk op je layout naar die meldpunten.
Maar je maakt er gewoon een puinhoop van en luistert niet naar de gegeven aanwijzingen, en geeft bovendien geen antwoord op onze vragen. Op die basis ben jij dus niet te helpen.
Groetjes
Beste Benoit,
Het ontbreekt jou gewoon aan de specifieke kennis op dit gebied, geen probleem, ieder mens heeft zijn sterke en zwakke kanten, waarom zoek je op http://forum.modelspoormagazine.be/index.php niet naar een collega modelspoorder bij je in de buurt, dan wel één die verstand heeft van de S88 terugmelders en het CS2.
Er zijn op dat forum twee leden die Benoit heten......
Groet, Anne W
Als je met reedcontacten werkt zou je het zo moeten aansluiten.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxBMEvJVeDnR5l5iElyJNqc-5ZU0CoqjYARDIcF-gV74=/http://imageshack.com/scaled/medium/911/R6zwKr.png) (http://imageshack.com/photo/my-images/911/R6zwKr.png/)
Bron:http://people.zeelandnet.nl/rosoft/Afbeelding2S88.gif
Wel goed in de gaten houden dat bruin ook echt op de "0" van de CS2 zit.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smca4k7m0QMKOgzgpagtMG1nBDTkSyGgU5kfWCE23dwc=/http://www.marklinstore-amsterdam.nl/mediapool/87/870712/resources/big_21463778_0_600-255.jpg)
Bron:http://www.marklinstore-amsterdam.nl/mediapool/87/870712/resources/big_21463778_0_600-255.jpg
Groeten Sander
wat jij laat weten het springen van de melders is bijna 100% een massa probleem.
ik heb dat ook gehad dan ging het even goed en daarna eer hetzelfde
en toen een module los an ging het goed en in ene zelfs zonder wijzigingen was het weer terug
begin met een en sluit die aan zoals het hoort (EN DAAR HOORT ECHT EEN MASSA AANSLUITING NAAR DE RAILS BIJ)
dan gaan testen desnoods met de hand rijden
en dan als je ziet dat alles juist reageert de volgende enz.
en niet 5 min proberen maar echt een langere tijd
gr Ed
ps als je wil mag je altijd hier komen kijken woon in het midden van het land en ik rij met cs en iTrain
Zo moet de eerste melder aan de CS2 zijn aangesloten.
Hallo Sander,
Marklin en in diverse Duitse boeken over digitaal modelbaan technieken adviseren om de reedcontacten aan te sluiten zoals in de eerste afbeelding van Sander te zien is.
Mvg,
Peter
Tja, met de aansluiting en de manier van aansluiten in de eerste en de tweede afbeelding is ook niets mis, alleen moet de eerste s88 module wel met de Railmassa van de Centrale worden verbonden en die aansluiting mist in de eerste afbeelding.
Maar Freak als het alleen maar reageren is om het reageren kun je dat ook wel achterwege laten, daar help je niemand mee, en zeker Benoit niet.
GVG voor Freak
Alle andere MVG
Citaat van: Sprinter op zaterdag 01 augustus 2015, 14:18:45
Waarom moet je adressen veranderen?? De eerste module meld toch gewoon de meldpunten 1 t/m 16 terug. Dus kijk op je layout naar die meldpunten.
Maar je maakt er gewoon een puinhoop van en luistert niet naar de gegeven aanwijzingen, en geeft bovendien geen antwoord op onze vragen. Op die basis ben jij dus niet te helpen.
Groetjes
Ik had de eerste losgemaakt en de 2demodule op mijn CS2 aangesloten daardoor is de 2de module nu de eerste
Citaat van: Seinwezen op zondag 02 augustus 2015, 09:33:52
Wel goed in de gaten houden dat bruin ook echt op de "0" van de CS2 zit.
Groeten Sander
had zo in het begin problemen met magneetartikelen omdat marklin zelf de draden verkeerd had aangesloten :?
Als alles volgens afbeelding is aangesloten dan wordt het hoogste tijd voor foto's van hoe alles is aangesloten op de CS2 en de S88.
Anders blijft het koffiedik kijken .
Groeten Sander .
Ik zou mij bij deze willen veronschuldigen om vergeten ze zeggen dat ik het probleem heb gevonden het is de 1ste module :P :D
(en ik die mij heel de tijd afvroeg waarom jullie oplossingen bleven geven)
Mooi dat het gelukt is :thumbup:
Groeten Sander .
zou ik deze dan vervangen door een Rosoft?
Misschien alles vervangen door Rosoft en dan aansluiten zoals in de handleiding van Rosoft staat.
welke moet ik dan nemen als ik bezetmelders en reedcontacten gebruik?
Beste Benoit,
Heel goed, verder deze: http://rosoft.info/S88-N.html of vergis ik me, beste Wim?.
Overigens heeft Peter gelijk, indien een reedcontact rechtstreeks aangesloten is op het massa contact op de S88 eenheid is een massa verbinding tussen de S88 en de railmassa niet nodig.
Peter: ik kan me iets voorstellen indien voor de verwerking van de S88 meldingen in het CS2 niet de massa van de S88 gebruikt wordt, dat er dan een verbinding gemaakt moet worden, maar dan maakt Märklin het wel erg ingewikkeld.
Groet, Anne W
Waarschijnlijk ben ik minder deskundig dan andere schrijvers in dit draadje, maar ik vraag me werkelijk af waarom je ander spul moet gaan aanschaffen. Met wat er is zou het denk ik kunnen werken, alleen er zit ergens iets fout. Je leert denk ik het meest door die fout op te sporen en daarvoor zijn al voldoende raadgevingen langs gekomen hoe je dit kunt/moet doen
Citaat van: Anne W op zondag 02 augustus 2015, 21:16:50
Beste Benoit,
Heel goed, verder deze: http://rosoft.info/S88-N.html of vergis ik me, beste Wim?.
Dat is de juiste, deze is geschikt voor alle soorten terugmeldingen voor 3rail. Zie ook aansluitvoorbeeld.
Als je straks het probleem hebt opgelost dan zal je het schakelbord toch ook nog moeten aanpassen want zoals je het nu hebt zal er geen trein automatisch rijden, niet met en niet zonder route.
De blokken ontbreken, stations ontbreken, e linken naar het volgende tabblad ontbreken en de rijwegen kan je weghalen want daar heb je nu niets meer aan.
Als je alles gaat invoeren zou je ook de layout kunnen verbeteren, maak er een schematische voorstelling van, strak en overzichtelijk.
Meer dan 3 tabbladen heb je niet nodig.
Dan zou het bijv. zo uitzien:
Beste Benoit,
Zoek eerst eens één gewone ovaal in je baan en probeer daar eerst de beginselen van iTrain onder de knie te krijgen en te begrijpen, daarna open je één inhaalspoor en ga je weer leren en begrijpen, dit is de enige methode om treinbaan automatisering, met welk programma dan ook, onder de knie te krijgen.
Groet, Anne W
Anne, dat weet Benoit al hoor, hij heeft bij ons een workshop gevolgd.
Daar wordt aan het begin altijd verteld dat het belangrijk is om met een oefenbaan te beginnen.
Zoals velen ben ik ook begonnen met een kleine testbaan en oh wat ik ben blij dat ik daar veel van geleerd heb.
Nu met de grote definitieve baan kan je door de opgedane kennis veel beter door de "brij" heenkijken en heb je ook een soort van ervaring opgebouwd om storingen en knelpunten snel te op te lossen
Citaat van: iTom op maandag 03 augustus 2015, 10:23:04
Anne, dat weet Benoit al hoor, hij heeft bij ons een workshop gevolgd.
Daar wordt aan het begin altijd verteld dat het belangrijk is om met een oefenbaan te beginnen.
heb nu ook een virtuele baan gemaakt
maar ze willen niet vertrekken
Benoit1, je moet echt wel een beetje duidelijker zijn.
Hier kan ik niets mee, sluit je baanplan bij dan kan ik het oplossen.
ja sorry iedereen ik kan niet zo duidelijk problemen uitschrijven
heb in de bijlage mijn testbaan gegeven
mvg Benoit
Bestand heb ik geopend maar ik zie geen schakelbord.
Denk dat je iets niet goed hebt gedaan.
Stuur me anders het tcd.zip bestand naar mijn mail adres.
Bestand ontvangen, richtingen ontbreken treinen weten nu niet welke richting ze uit moeten.
Ook alle blokeigenschappen opnieuw openen en VA toepassen.
En VA staat voor Voor Afval?
Groetjes
Voor jou wel Wim, :) :) :)
Voor anderen, Vul Automatisch ;)
Citaat van: Sprinter op dinsdag 04 augustus 2015, 22:05:52
En VA staat voor Voor Afval?
Groetjes
als je dat niet weet raad ik je aan om naar de workshop te gaan :D :D :P :P ;)
weet iemand hoe je de Bus moet ingeven want met die nieuwe S88's van marklin heb je nu ook bussen (max 3)
Mvg Benoit
Wat bedoel je met de Bus ingeven.
Heb je goed de handleiding van deze s88 gelezen want het lijkt me dat het daar wel in moet staan.
Overigens lijkt me dit meer iets voor het iTrain forum, dit topic is echt bedoeld voor beginners vragen over iTrain.
busje komt zo...busje komt zo >:-D
Hallo mannen,
Een ander vraagje. Misschien is de oplossing als ergens verteld in deze 19Blz en is het ook vrij simpel maar.....
Ik heb een voorlopige licentie van i-train en werk met "win 10". Hiermee heb ik mijn baan reeds getekend en naar mijn mening werkt het ook.
Bij afsluiten maakt hij daar onmiddellijk een Zip bestand van met daarin een .tcd.
Maar.....
Ik wil het ".tcd" bestand versturen naar een ander forumlid maar dit lukt niet.
Als ik ga kijken in mijn backup bestanden zie ik dat hij het .tcd bestand steeds omzet in een pdf. Telkens als ik dit wil wijzigen of een nieuw bestand saven met "opslaan als..." doet hij dit. Hij wil absoluut de .tcd niet aanvaarden.
Groeten
Staf
Staf, ik heb het vermoeden dat je gebruik maakt van het bestand "exporteer"
Kan je omschrijven hoe je precies het bestand opslaat.
Hoi Tom,
Nee, ik maak geen gebruik van Exporteer. Bij het afsluiten van het programma, slaat hij alles automatisch op.
Ik kopieer het bestand en zet het in een attachment naar de bestemmeling. Van het moment dat ik de bestanden in i-Train layout open,
zie ik al dat hij alle bestanden omzet in Pdf.
Maar... ik denk dat ik het gevonden heb.
Ik heb mijn Adobe Reader van de Pc verwijderd en nu lijkt alles ok. Ik heb het bestandje nu opnieuw verstuurd en wacht op resultaat.
Ik denk dat in Win10 bij mij i-Train in conflict komt met Adobe.
Adobe stond eerst op de Pc en nu pas i-Train.
Als alles ok is, ga ik Adobe Reader terug op mijn pc zetten en kijken wat dan het resulaat is.
In het verleden heb ik nog zo'n problemen gekend, waarbij de volgorde van installatie een rol speelde.
We zullen zien....ik laat nog wel iets weten.
Ok, dat zou het inderdaad kunnen zijn.
Windows 10 heb ik ook en ook Adobe maar ik heb hier geen last van, misschien is het verstandig om het aan Xander te melden of om het op het iTrain forum te plaatsen als vraag.
Tom,
Ik had het bestandje naar Jørg verstuurd en ja hoor... Nu kan hij het openen en mijn baantje beoordelen.
Ik heb nadien Adobe voor Win 10 terug op mijn pc gezet en krijg hetzelfde probleem. Al mijn bestanden in de "layout" worden weer omgezet in Pdf.
Ik zal Xander op de hoogte stellen van het probleem. Het is misschien maar een futiliteit (hopelijk).
Ik ken Windows 10 niet, maar het lijkt erop dat het standaard programma voor .tcd files op adobe acrobat reader staat.
Je zou eens kunnen kijken welke files adobe standaard opent .
Groeten Sander
Staf, klik met je rechtermuisknop het icoon van iTrain aan en zoek naar openen met:
Dan krijg je dit te zien, zoek dan naar het juiste bestand om mee te openen, waarschijnlijk staat het nu op Adobe maar ik denk dat je Java moet hebben, zo staat het tenminste bij mij.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stOE3plOaweFts2kTwX6bcodUvpGddGx0zF9UfUpv188=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-DWXVOQ6N.jpg)
Hoor wel of het lukt.
ps. misschien dat het ook mogelijk is om het bestand naar mij te sturen, kan ik er ook eens naar kijken. ;)
Hoi Mannen,
Heb het probleem aangekaard in het Forum Itrain.
Kreeg van Ben (Benq) de oplossing (waarvoor dank). In Windows 10 heb je geen "Adobe reader" nodig. Edge opent alles.
Ik heb Adobe dus verwijderd van mijn Pc en nu gebruik ik Edge als Browser. Alles werkt perfect. Ook de favorieten kun je erin kwijt.
Als ik nu in Itrain\Layout een bestandje ".tcd" aanklik met de rechter muisknop, dan krijg ik een klein menuutje waarin het logo van Itrain staat. Als je daarop klikt gaat de "modeltreinwereld" open.
Kopiëren van een ".tcd" bestandje om dan te plakken als bijlage in een mail, gaat probleemloos.
Tom, ook jij hebt de nagel op de kop getikt. Alleen moet dus die Adobe reader van het systeem.
Staf, bedankt voor de tip.
Had wel gezien dat W10 Adobe had verwijdert maar heb dat later weer geïnstalleerd, blijkt dus niet nodig te zijn.
W10 heeft nog wel wat geheimen voor me, die ga ik na de vakantie maar eens verder uitzoeken.
Tom
Goed gevonden door Staf, zal er rekening mee houden wanneer ik W10 installeer.
Hallo forummers
Heb mijn baan getekend in iTrain, en kom hier de volgende vraag tegen.
Mogen de zones van twee stations elkaar overlappen?
Hallo Jørg dat denk ik niet, maar waarom wil je dat doen?
Als het niet anders kan dan zijn daar natuurlijk wel weer oplossingen voor.
Dit zal wel voor de komende 3 weken mijn laatste oplossing zijn, daarna kunnen we er weer vol tegenaan.
Ik neem aan dat je zo'n situatie bedoelt.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUu3adecDIO1V72TluerTSo3pJtcdOX-Zo4jDtlPODkI=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-JJ6RDMYI.jpg)
In de eigenschappen zie je dan dit staan.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sn7OXZdtSKB4tKrOIgAa1mfAq8dtMNs5O1nT5ZPLi9M4=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-J8QGBTEH.jpg)
In het linker station mag dan alleen blok PT-B43 voorkomen dus ga je de rest verwijderen middels de knop verwijderen
In dit geval is dat blok PT-B52
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sEYTTyFbq87udbHlvs2QsiQ_Q5lTDmzQzqq_mFjsys78=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-KAX8SOHJ.jpg)
Of je maakt de selectie zo klein mogelijk want alleen de blokeigenschappen (schoenendozen ;)) dienen in de stationseigenschappen voor te komen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sK4nr-P86PM45MIeCcFSnF1Ay55vgBZ2XK5Rq8ZKpdq4=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-UHYY3XCU.jpg)
Is dit wat de vraag is en heb je wat aan het antwoord, vandaag kan ik af en toe nog wel even tussen het inpakken van de koffers misschien nog wel wat beantwoorden.
Tom
Dank voor de uitleg, er staan alleen sporen en 1 bezetmelder in de overlappende stationseigenschappen.
Dus ik vermoed dat dit wel kan.
Je uitleg was zeer nuttig, en nu maar vlug op verlof vertrekken en genieten van een welverdiende rust.
Jørg, alleen sporen en bezetmelders is niet voldoende, in de stationseigenschappen dienen de blokeigenschappen te staan want daar staan alle gegevens van het blok in en daar kijkt dan ook het stationseigenschap naar.
Bedankt voor je goede wensen maar we vertrekken pas vannacht dus ik heb nog een hele dag voor me. :)
Tom
De blokken zitten in de stationseigenschappen, maar in de overlappende zone zitten enkel een paar sporen en 1 bezetmelder.
Er staan geen blokken dubbel vermeld in de eigenschappen.
Hierbij mijn plan.
Jørg, je maakt de stationsgebieden veel te groot, het stationsgebied overlapt nu te veel en dat maakt het wat onduidelijk.
Stationsgebied selecteer je zo klein mogelijk om de blokken heen, in de blokeigenschappen staan al alle bezetmelders, sporen, seinen e.d.
Hier het voorbeeld van jouw baan met alles op 1 tabblad, alleen ik ben er nog niet verder aan toe gekomen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVvGIXD9brALQKgwndPbbWvCWy9LOY_LkU2rUL57gdx0=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-4YVCZQWU.jpg)
En als je dan bijv. stationseigenschap schaduwstation A opent dan kan je ook gelijk de blokken middels sporen aan elkaar koppelen zodat lange treinen over het gehele spoor zullen stoppen en korter in een kleiner blok. Ergo, er zouden bij routes zelfs 2 treinen achter elkaar kunnen mits ze niet langer zijn dan het blok waar ze in komen te staan. Een blok niet verwarren met een spoor.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3JNj90WgaKQQp4EEzyW0xNiD_I5g3A_ZCRElc9VzgOM=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-K3BZ6VKY.jpg)
Tom
Dank voor de info, ik kom daar op terug na je verlof, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ik ga heel binnenkort ook beginnen met iTrain. Echter heb ik op mijn hobby kamer (nog) geen pc staan en wil hiervoor ook niet al te veel geld uitgeven. Nu kan je voor +-?200 a ?250 een kleine windows tablet/laptop kopen. Zijn deze kleine computers goed geschikt om te gebruiken met iTrain? Het zou enkel gaan om de computer. Een 15" monitor waar ik deze laptop op wil aansluiten heb ik reeds.
Heb trouwens ook geen internet op de hobby kamer. Wil mijn ecos en de pc aansluiten op een switch en dus niet gebruik maken van een crossover kabel. Want heb hier nog een switch liggen.
Alvast bedankt,
Niels
Niels
Kijk eens op het internet bij RASPBERRY PI kleine open source pc' tjes van ronde de 50 euro voor het toestelletje zonder randapparatuur, hebben netwerk aansluiting, HDMI, 4 USB en geheugekaart slots.
Een Raspberry Pi2 is leuk en heb hem zelf ook (Als Kodi/XMBC speler), maar om daar iTrain op te laten draaien valt als leek zijnde niet mee.
Ook een nadeel is dat je maar 1 scherm kan aansluiten. Volgens mij willen de meeste toch op twee schermen werken.
Zelf wil ik iTrain wel eens testen op een Raspberry, maar kan nergens een goede begrijpelijke uitleg vinden hoe deze te installeren.
Misschien dat iemand die er wel ervaring mee heeft een nieuw topic wil starten.
Voor i-Train gebruik ik een 2e hands mini pc HP DC 7800 (7900 is vergelijkbaar)
Deze zijn voor ? 50 tot ? 60 te koop o.a. via Marktplaats met daarbij een Windows Vista of 7
Werkt prima
Cees
Hoi Niels,
Als je geen internet hebt op de hobbykamer, maar wel behoefte.
Zelf net deze Range extender (https://www.conrad.nl/nl/tp-link-tl-wa860re-wifi-repeater-300-mbits-24-ghz-1210384.html) gekocht bij Conrad.
Binnen 5 minuten had ik het werkend.
Nu is m'n CS2 ook weer verbonden met internet en te besturen via iPad en iPhone.
De vorige range extender (ander merk en model) was om duistere redenen stuk gegaan.
Groeten,
Ton.
CiteerVoor i-Train gebruik ik een 2e hands mini pc HP DC 7800 (7900 is vergelijkbaar)
Ik heb ook een DC7800 , lekker klein en stil en makkelijk ergens aan vast te schroeven.
Echter ik kreeg de indruk dat als itrain voluit werkt maw als diverse treinen automatisch rijden, de CPU het moeilijk heeft.
Inmiddels ook windows 10 geinstalleerd en de PC wil ik ook gebruiken voor het surfen op internet, bestanden downloaden etc.
Dus gekeken op ebay en voor ? 310 (toch weer een hoop geld) een prodesk 400 G1 mini PC op de kop getikt.
Deze PC is nog kleiner 18 x 18 x 4 cm
Maar voor alleen itrain besturing is een HP DC 7800/7900 zeker aan te bevelen.
iTrain installeren op een raspberry pi zie ik niet zitten. Wil een 'echte' pc hiervoor gebruiken.
Maar als ik het zo lees mag het geen probleem zijn om iTrain te installeren op een kleine laptop. Heb wel draadloos internet op mijn hobbykamer, maar daarmee kan ik mijn ecos niet verbinden.
Laptop verbinden met Ecos; laptop draadloos verbinden met internet en alles wat nodig is, is aldus voorhanden
Cees
Citaat van: BR98-10 op woensdag 16 september 2015, 19:21:22
Laptop verbinden met Ecos; laptop draadloos verbinden met internet en alles wat nodig is, is aldus voorhanden
Cees
Duidelijk! Bedankt.
Niels,
Denk er om: voor de verbinding va laptop met Ecos wel een cross-overkabel gebruiken !
Cees
Citeercross-overkabel
Laptop ethernet-aansluitingen worden al 15 jaar lang niet meer zo gemaakt. Ze zijn auto-sensing en passen zichzelf dus aan.
Een normale ethernet kabel zal volstaan.
groetjes, Christian
Tom, bij het fine tunen is er plotseling blok 4 in schaduwstation 2 dat lichtgrijs geworden is. Daar willen geen treinen meer naar toe. Als je er eentje neerzet kan hij van daar ook niet vertrekken. Het blok zit nog in het station.
Kan het zijn dat ik door het aanmaken van het metrisch spoor iets fout heb ingevoerd. Zal trachten het bestand mee te sturen.
Paul, ik kan het bestand niet openen want ik zit hier nog steeds in de Griekse zon.
Maar ik denk wel te weten wat het is.
Klik met de muis op blok 4 en dan zal je zien dat het vinkje niet actief aangeeft zodra het blok wordt geopend.
Dat moet je gewoon op het schakelbord doen, niet in de editor, ik weet bijna zaker dat je het weleens eerder hebt gehad.
Vinkje aanklikken en dan zal het euvel verholpen zijn.
Je zal het blok per ongluk inactief hebben gemaakt.
Tom sorry dat ik je nog stoor in de Griekse zon. Ik dacht al zo iets maar vond het niet . Probeer het straks even uit. Geniet nog van de zon want hier is alleen maar regen :-(
Paul
Heb je baanplan even binnengehaald en idd zoal Tom schrijft heb je het blok inactief gemaakt, leeg vakje terug aanvinken en probleem opgelost.
Heb ook gezien dat in de blokken van je Metrische baan nog richtingspijlen moet zetten maar dat zal nog wel moeten gebeuren denk ik.
Eenvoudige dingen waar je over ziet. Is dat oud worden😜opgelost bedankt . En inderdaad Jørg dat moet nog gebeuren ook bedankt voor het meedenken😄😄
:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Paul, geen probleem hoor.
Zat toevallig net met een heerlijk koud grieks glaasje Mythos even beetje af te koelen.
Het is hier nog steeds droog en 30grdn.
Zwembad voor het appartement, bier, wijn en Tsipouro in de koelkast en heel veel goede restaurants in de buurt.
Je wordt er wel n beetje erg lui maar ja, volgende week gaan we er weer tegenaan met de iTrain fanclubdag.
Tom
Geniet er nog maar van hier is het fris en zeeeeer regenachtig, laad je batterijen maar goed op >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D
Komt goed Jørg, zal wel even wennen zijn als we terug zijn.
Accu is bijna vol 😂😂
Zo te lezen geniet je goed Tom😎😎😎😴
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Nog steeds niemand in de buurt van Maastricht die mij volgende week zaterdag kan meenemen na Werkendam ik ben nog steeds zoekende bedankt alvast!!!
Groeten uit Maastricht Brupo-X. :cool: :cool: :cool:
Citaat van: brupo-x op donderdag 17 september 2015, 18:13:02
Nog steeds niemand in de buurt van Maastricht die mij volgende week zaterdag kan meenemen na Werkendam ik ben nog steeds zoekende bedankt alvast!!!
Groeten uit Maastricht Brupo-X. :cool: :cool: :cool:
Ik heb op het iTrain forum een oproep geplaatst, meer kan ik er helaas niet aan doen.
Citaat van: pelegrie op donderdag 17 september 2015, 09:07:39
Citeercross-overkabel
Laptop ethernet-aansluitingen worden al 15 jaar lang niet meer zo gemaakt. Ze zijn auto-sensing en passen zichzelf dus aan.
Een normale ethernet kabel zal volstaan.
groetjes, Christian
Dus een gewone (cat5e) ethernet kabel in de ecos en rechtstreeks verbinden met de laptop zou moeten werken? Ondanks dat het expliciet in de handleiding van esu staat om een cros over kabel te gebruiken. Kan iemand dit bevestigen?
Niels
Hier bij de melding van Christian (Pelegrie)
Laptop ethernet-aansluitingen worden al 15 jaar lang niet meer zo gemaakt. Ze zijn auto-sensing en passen zichzelf dus aan.
Een normale ethernet kabel zal volstaan.
groetjes, Christian
Hey Brupo X,
Ik weet niet of het wat is voor jou, maar ik ga vanuit Nederasselt met de auto, ik wil je evt. in Nijmegen van af het station mee nemen naar Werkendam. Het is volgens mij een omweg maar je mag mee. Stuur even een Pbtje.
Groet Herman.
Hoi Brupo X.
Ik kan je op t station in Ehv ophalen. Geen probleem.
Gr. Dennis.
Citaat van: Jørg op donderdag 17 september 2015, 20:03:55
Niels
Hier bij de melding van Christian (Pelegrie)
Laptop ethernet-aansluitingen worden al 15 jaar lang niet meer zo gemaakt. Ze zijn auto-sensing en passen zichzelf dus aan.
Een normale ethernet kabel zal volstaan.
groetjes, Christian
Dit geldt alleen voor gigabit netwerkkaarten. Niet voor 100 Mbit kaarten.
Gr. Dennis.
Een klein probleem met mijn iTrain scherm.
Een klein gedeelte van mijn baan plan blijft donker grijs
De terugmelders werken wel, maar dat stukje baan blijft
grijs.
Ben al aan het zoeken geweest in de handleiding maar niets
te vinden.
Iemand een oplossing.
Mvg Evert.
Evert
Staat het blok wel actief waar de melders in zitten, om dit te zien dubbelklik je op het bloksymbool en in het kadertje dat dan verschijnt moet het vinkje aan staan.
Evert, graag het tcd bestand bij voegen, kunnen we eens kijken wat er aan de hand is.
Heren wat ik een paar weken geleden gelezen had trap ik nu zelf in, blok niet actief.
Dus dit is weer op gelost.
Tom als ik zo de berichten lees hebben jullie gisteren een top dag gehad.
Spijtig genoeg kon ik er niet bij zijn, en dat doet wel zeer, maar met lezen
kan ik toch een beetje genieten.
mvg Evert.
Hallo,
het was gezellig en de uitleg van posities was goed,
Xander, Hans, Hippers en aanhang bedankt voor deze geslaagde iTrain dag,
met vriendelijke groet,
Walter
Ben automatisch aan het rijden en sommige locs blijven altijd staan, andere rijden constant , wa
ben automatisch aan het rijden met acht locs. Sommige blijven altijd staan, wat kan de oorzaak zijn.
Locomotieven
Treintype
Treinen
Stations
VA (vul automatisch)
Tja er is van alles mogelijk, zonder het laatste nieuwe tcd bestand kunnen we niets nakijken Paul.
Ga het straks even meezenden
hierbij het huidige bestand. Geen rekening houden met het bovenste deel is voorlopig ontwerp voor metrisch spoor.
Even nog. Het is vooral de Thalys en de Regio die niet bewegen
Zal vanavond eens kijken. Ben nu niet thuis.
Geen probleem hoor, ben ook de deur uit.
:offtopic:
Samen op stap, >:-D >:-D >:-D >:-D
De loks die niet rijden hebben geen treintype gekregen. Heb er een paar aangepast en dan rijden ze wel.
Klein probleempje hoor, dacht al zo iets.
In Treinen moeten de Thalys en de Regio, Opa, Rangeerstoom en de Cargo SBB nog voorzien worden van Treintype
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s735yF9ZKsje1ZyufuY4hP9NLy0DHJ0tWlWyPk2g6RjY=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-PFGXIJXD.jpg)
Anders kan een trein niet vertrekken uit een station want in de stationseigenschappen wordt ook nog om de treintypes gevraagd dus daar zal je ook de treintypes nog moeten invullen anders weet de stationschef niet wat er met die treinen moet gebeuren. Moeten ze stoppen, mogen ze keren, mogen ze doorrijden. Tja af en toe moet je toch wel wat invullen maar dan heb je ook wat.
Succes, ik ben nu thuis en net klaar met een heerlijke macaronischotel.
Citaat van: brietdijk op vrijdag 02 oktober 2015, 18:21:33
De loks die niet rijden hebben geen treintype gekregen. Heb er een paar aangepast en dan rijden ze wel.
Jawel, maar dan moeten ze ook nog in de stationseigenschappen worden toegevoegd om een goed treinen verloop te krijgen.
Bedankt. Ga het morgen aanpassen. Ik vermoede al zoiets, maar zag het niet. :O
Dat vergat ik nog te melden idd Tom.
Is het trouwens niet makkelijk om met minder treintypes te werken? Zoals bijv goederen, passagiers e.d.
Zo blijft het ook wat overzichtelijker.
Dat kan maar dan doen alle goederentreinen hetzelfde. Hangt af of je dat wel wil. Je zou bijvoorbeeld Goederen 1 en goederen 2 kunnen maken.
edit: tekst aangepast
Hallo Barry,
Ben nu ook voor iemand het iTrain bestand aan het aanpassen die alleen treintypes hafd ingevuld maar nu inmiddels alle treinen apart aan te maken in treintypes.
Is even een werkje maar let wel dat je alle loc nummers en getallen perfect het zelfde invult als bij trein invoeren en bij treintypes.
Succes
Wim N, dat laatste begrijp ik niet helemaal.
Ik geef in treintypes bijv. de naam kolentrein BR64
Maar als ik dat in Treinen zet wordt die hele lange naam in het blok waar die trein staat weer gegeven.
Daarom kies ik dan bijv. voor KBR64 en als het een olietrein is dan OBR64 en nu geen grappen over OB maken hè
Omdat mijn baan nog niet volledig ligt en nog maar met 5 locs rij, heb ik het verschil met veel of weinig treintypes nog niet goed kunnen testen. Ik ben benieuwd hoe dit bij mij in de toekomst gaat.
@ Tom, in de blokken worden toch alleen de loc namen getoond en toch niet het treintypes? Of vergis ik me nu :help:
De naam die je aan de trein geeft in Treinen is de naam die je in het blok gaat zien, mijn advies, houd het kort maar wel herkenbaar.
Oké, ga dit morgen ff checken :thumbup:
zou je bvb voor treintypes de "echte" soorten gebruiken
bv IC,RB,RE?
mvg Benoit
Wil ik effe met iTrain gaan spelen, om met treintypes te testen. Start die kl*te k*t Windhoos niet meer op. Is al een half uur met systeem herstel bezig. GRRRR :?
Ja dat heb ik nou ook altijd.. Of snel even op de PC iets opzoeken, gaat ie vervolgens eerst even een half uurtje updates installeren.. 😁😁😁😁
Sterkte.
Robert
ik ga uitzoeken of ik met mijn systeem over kan stappen naar osx, want daar heb ik echt nooit problemen mee. :offtopic:
is er iemand die ervering heeft met de nieuwe S88's van marklin in combinatie met iTrain?
mvg Benoit
We zijn weer een stap verder. Dank Tom ea😜😜😜
Paul, dat is mooi, maar rijden die treinen nu wel.
hoe krijg ik de cs1r met itrain aan de gang met windows 10.
Tom de meeste rijden, alleen OPA niet maar ligt dat aan de trein of aan opa😜
Paul, voor OPA moet je nog een treintype aanmaken of een ander treintye gebruiken en dan in Treinen aangeven welk treintype, dan zal ook de trein OPA wel gaan rijden.
Citaat van: wiebrand op zaterdag 03 oktober 2015, 21:24:31
hoe krijg ik de cs1r met itrain aan de gang met windows 10.
Hallo Wiebrand,
je hebt al 2 draadjes lopen zowel hier als op het Koploperforum, als je nu daar op adviezen reageert als je iets niet begrijpt,, het is niet handig om hiervoor in een zoveelste draadje die over iets totaal anders gaat weer over hetzelfde onderwerp te beginnen,
met vriendelijke groet,
Walter
Benoit, inmiddels heb je al antwoord gekregen op het iTrain forum.
Je hebt al meerdere keren deze vraag gesteld en er zijn reactie's opgekomen.
Diverse keren heeft men gevraagd om een foto te plaatsen van de aansluiting maar dat doe je niet, dan zal er ook verder geen reactie meer opkomen want de vraag blijven herhalen zonder te reageren op eerdere reactie's heeft geen zin.
Hey,
Ik dacht dat een Roco Multimause niet kan samenwerken met iTrain...
Klopt dit en heeft er iemand een oplossing eventueel.
Heb namelijk uit een startset van Roco de centrale en Multimause.
Thanks,
Geert
Dit draadje is bedoelt om vragen te stellen over de software en het gebruik van de software van iTrain, niet over de hardware.
Dat soort vragen graag op het iTrain forum plaatsen.
Hoy Tom, allen,
Ik ben bezig om de hele toekomstige baan in Itrain te steken om te zien hoe het ding volledig werkt. Ik heb al alle blokken aangemaakt en een deel van de seinen.
Zou iemand even kunnen meekijken in mijn file, om te zien of dat ik geen fouten aan het maken ben. Wanneer ik automatisch virtueel aan het rijden ben (klikken bezetmelder) het meeste loopt wel goed maar soms blokkeert het nog wel eens.
Ook werkt het gecombineerde duitse sein blijkbaar niet Is dat al bekend bij Itrain of Xander?
Bart
Wat bedoel je met gecombineerde Duitse sein in iTrain. Hoofdsein met voorsein op 1 mast? Deze werken perfect bij mij namelijk. Zowel uitrijsein met voorsein en inrijsein met voorsein. Ook de virtuele seinen in het schaduwgedeelte werken de bloksein met voorsein goed. Misschien heb je de adressen niet goed ingevoerd?
-Bart:
Hetgeen ik al onmiddellijk zie is dat je namen van de blokken te lang zijn, geef ze korte namen bijvoorbeeld "Bl01", en bij de omschrijving kan je een langere naam geven.
Links onder staan er twee melders waar een grijs kadertje omheen zit, twee symbolen boven elkaar.
Geen melders of pijlsymbolen vlak naast een bloksymbool zetten, de naam van de trein is soms te lang en zal het naastliggende symbool mee bedekken met de naam van de trein.
Zet ook is je schaduwstation de blokken op een andere hoogte zodat de naam van de trein het naastgelegen blok niet bedekt.
Omtrent je vraag over de seinen kan ik je niet antwoorden, dat zal Tom wel weten
Citaat van: Jørg op woensdag 14 oktober 2015, 15:13:34
Geen melders of pijlsymbolen vlak naast een bloksymbool zetten, de naam van de trein is soms te lang en zal het naastliggende symbool mee bedekken met de naam van de trein.
Hey Jørg,
Waarom mag het naastliggende symbool niet bedekt worden? Als er geen loc op dit blok staat zie je toch wel alle symbolen?
Hoy Edwin,
Inderdaad het duitse hoofd en voorsein op 1 mast.
Ik kan het combo sein in het schakelplan op de kaart zetten maar als ik dan de properties er van neem staat daar bij de lijst geen D combosein en verspringt het naar een voorsein. ik heb de 3.3.1 al ?? Adressen hebben de seinen nog niet , omdat in nog maar in demo mode bezig ben.
Hoy Jorg,
Twee blokjes al verwijderd, de symbolen wat opgeschoven, blok vakjes verspreid in het schaduw station.
Bedankt alvast allebei voor de tips.
Hoe moet je eigenlijk die Link symbolen aan elkaar hangen ? dan kan ik misschien men schaduw station verhuizen naar een andere pagina?
nieuwe file bijgevoegd
De link tool werkt simpel, zie mijn voorbeeld in jou plan. Gewoon alle rail elementen van dat blok met toets "G" groeperen.
Dubbel klik maar eens op het rondje en zie wat er gebeurt.
Het is misschien handiger om de file naam steeds even aan te passen met bijv een A, B enz enz. Nu heb je kans dat bij iemand het vorige bestand wordt overschreven en dan kan men nog de verschillen niet zien.
Hoe je een Link bewerkt naar een ander tabblad is redelijk simpel, hoop dat het filmpje wat duidelijkheid geeft.
Het is een kwestie van blok en bzm kopiëren en op het volgende tabblad plakken.
www.youtube.com/watch?v=upKtHGivXng
-Niels:
Als er een melder vlak naast een bloksymbool ligt kan je er niet op klikken wanneer je virtueel gaat rijden, wanneer de naam van de loc te lang is zal de loc de melder bedekken en kan je er niet op klikken.
-Bart:
Ik heb zelf ondervonden indien je het baanplan over twee of meerdere tabbladen spreidt gaat dit onoverzichtelijk werken, beter is alles op één tabblad te zetten.
Ik had mijn baan in 4 tabbladen opgedeeld en dat bleek ook niet zo handig en dit op aanraden van Tom.
Citaat van: zendesigner op woensdag 14 oktober 2015, 16:45:36
Hoy Edwin,
Inderdaad het duitse hoofd en voorsein op 1 mast.
Ik kan het combo sein in het schakelplan op de kaart zetten maar als ik dan de properties er van neem staat daar bij de lijst geen D combosein en verspringt het naar een voorsein. ik heb de 3.3.1 al ?? Adressen hebben de seinen nog niet , omdat in nog maar in demo mode bezig ben.
Kijk wel even op welk sein je klikt. Als je bij een combo op het voorsein deel klik krijg je die eigenschappen. Voor het hoofdsein moet je echt op dat deel van de afbeelding klikken.
Ik had ook eerst meerdere tabbladen en dat bleek achteraf niet handig. Ook op advies van Tom alles op 1 blad gezet en zelfs ruimer opgesteld.
Heb in jou plan wat dingen aangepast zodat je het verschil kunt zien. Wissel maar eens tussen de twee tabbladen. Je zult zien dat dat al wat rustiger oogt.
Ik zal morgen het geheel eens verder bestuderen.
Wat ik wel zie is dat de sporen in de rangeerheuvel allemaal op Rangeer staan, dat is niet goed, dit zijn *opstelsporen*.
Een rangeerspoor os een spoor wat bijv. loopt van een opstelspoor naar een stationspoor.
Jammer dat niemand dat heeft gezien >:-D
-Tom:
Ik had dit moeten zien want had dezelfde fout gemaakt, mea culpa, >:-D >:-D >:-D >:-D
Ik zie in het schakelbord van zendisigner nog wel meer dingen verkeerd staan.
Blokeigenschap van blok 2 en 3 staan in hetzelfde spoor.
Het probleem wordt veroorzaakt door diagonale sporen, een foutje is dan snel gemaakt.
In de stationseigenschappen staan alle treintypes vermeld, dan gaan ook alle treinen hetzelfde rijgedrag vertonen.
In blok main links out staat geen richtingspijl, iTrain weet dan niet waar de trein heen moet.
Om de draaischijf is geen ruimte voor extra sporen, is het de bedoeling dat de draaischijf alleen maar wordt gebruikt om de locs de juiste richting (schoorsteen naar voren) te draaien of gaan ze ook nog een loods in.
Verder o.a. de benaming van de bzm (bezetmelders) deze zou ik persoonlijk laten corresponderen met het adres van de s88, is makkelijker zoeken bij een storing, ik zou dit ook doen bij het nummeren van de blokken, de wissels en de seinen, gewoon beginnen met blk 001, ws 001, sein 001 enz. in de database (linker kolom van de editor) kan je dan gemakkelijk door op de regel te klikken in het schakelbord het betreffende blok, wissel of sein terug vinden.
Voor het rijden maakt het verder niet uit natuurlijk maar zo wordt het wel een stuk overzichtelijker.
Maak ook gebruik van treintypes, bijv goederen 1 en goederen 2, of personen 1 enz. enz. maakt het rijden veel leuker.
Hallo Allemaal en in het speciaal Tom.
Hartelijk bedankt allemaal voor de opmerkingen. Dit zet me goed op weg om Itrain beter te leren kennen en begrijpen.
Ik ga de komende dagen alle dingen aan boord nemen en op het plan aanpassen waar nodig.
Momenteel even druk met "real work" :-)
ALvast bedankt
Bart
Bart, waar je op moet letten is dat er in ieder blok minimaal 1 bezetmelder moet zitten en 1 richtingspijl. De rest zoals seinen en ontkoppelrail kan je ook toevoegen maar zijn minder belangrijk.
Ik heb jouw baanplan even een beetje aangepakt en alle krullen geprobeert er uit te halen zodat het meer een strak schematische weergave is van jouw baan.
Ik ben er nog wel mee bezig, rangeerheuvel en draaischijf moeten nog werkend gemaakt worden.
Als ik het klaar heb dan zet ik het tcd bestand er wel bij.
Mocht je het niks vinden, geen probleem, ik ben lekker een paar uurtjes bezig geweest en weer veel ervaring rijker geworden.
Het nieuwe plan
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sR9WAzp2QgCeyil59FTMMWjfqHL6rTTfSDWaheV_RvGs=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-CVMWLUQA.jpg)
Het eerste plan.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAMW--c1t37fbJ6ebIhlvRp6EHXr3Dk52k8Q3hqKdDuI=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-JNY33ME6.jpg)
Tom
Je ben weer goed bezig. :thumbup: :thumbup:
John
-Tom:
Heb nog een vraag ivm een aantal loc' s die niet vanop een bepaalde positie willen vertrekken, hen de stationseigenschappen reeds veranderd maar geen verbetering.
Bijvoorbeeld Railbus B en Railbus R wil niet in blok 67 vertrekken, route niet mogelijk vanaf deze positie.
Zou je eens kunnen nakijken aub.
Jørg, dat ga ik voor je nakijken maar dat wordt volgende week.
Ik weet dat je er geen haast mee hebt, dus eerst nog even 2 grote iTrain projecten doornemen en zondag met de voeten op de bank.
Morgen workshop iTrain en dan weekend.
-Tom:
Op voorhand dank, en doe maar wanneer je even tijd hebt, ik zie het wel verschijnen dan.
Een fijn weekeind en tot schrijfs.
Jorg, was zelf ook benieuwd naar jou plan dus heb ook even gekeken. De pendeltreinen kunnen niet weg omdat er in de tussenliggende stations geen pendeltreinen mogen komen.
-Barry:
Hartelijk dank voor de tip, stationseigenschappen aangepast en het virtueel rijden gaat perfect, ik had er over gekeken.
Scheelt Tom weer werk, en ik ben blij met nog meer deskundigheid hier. :thumbup:
Zo dan daar had ik weer een makkie aan.
Bedankt Barry, goed opgelost. :thumbup:
-Tom:
Jij ook bedankt voor de reeds gedane moeite in het verleden, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Weer een stap dichter bij een goed werkende baan.
Soms zijn de problemen zo simpel, dat je er 10x overheen kijkt. Betrap mezelf daar ook vaak op. ;-)
-Barry:
Idd, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
@*Jorg*.
Ik zie dat het probleem van pendelen echter nog niet zal zijn opgelost.
De bijwagons van de railbussen hebben geen stuurstand dus zullen ze ook nooit kunnen pendelen.
Verder merk ik dat niet alleen de kolommen pendelen moeten worden aangevinkt maar ook de kolommen *Door* bij mij werkt het iig niet met alleen maar pendel aan te vinken.
Verder zie ik dat alle blokken in stationsgebieden de eigenschap hebben van station of opstelspoor, liggen daar dan geen vrije banen in denk ik dan. Nu lijkt het hele pendelgebied te bestaan uit alleen maar 3 stations.
Maar misschien zie ik dat verkeerd alleen zo ik het anders doen.
CiteerBart, waar je op moet letten is dat er in ieder blok minimaal 1 bezetmelder moet zitten en 1 richtingspijl. De rest zoals seinen en ontkoppelrail kan je ook toevoegen maar zijn minder belangrijk.
Ik heb jouw baanplan even een beetje aangepakt en alle krullen geprobeert er uit te halen zodat het meer een strak schematische weergave is van jouw baan.
Ik ben er nog wel mee bezig, rangeerheuvel en draaischijf moeten nog werkend gemaakt worden.
Als ik het klaar heb dan zet ik het tcd bestand er wel bij.
Mocht je het niks vinden, geen probleem, ik ben lekker een paar uurtjes bezig geweest en weer veel ervaring rijker geworden.
Het nieuwe plan
Hoy Tom,
Fantastisch :thumbup: ziet er echt inderdaad beter en rustiger uit. En gemaakt door de specialist ter zake :-)
Wil ik zeker wel gebruiken. Hard bedankt voor het geleverde werk.
Ik kom binnenkort nog wel eens een scenery workshop doen, dan drinken we der ene op . :-)
Groetjes
Bart
-Tom:
Bedankt voor de tips, ga een en ander aanpassen en je feedback geven, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
-Tom:
Een en ander aangepast in de stations eigenschappen, een aantal blokken veranderd in vrije baan, maar de railbussen staan al op stuurstand aangevinkt.
De aanpassingen bijgevoegd.
*Jorg*
In de bijlage het tcd van je baan waar ik een tijd geleden aan begonnen was om het op 1 blad te krijgen.
In je laatste bestanden zag ik dat de blokken een ander nummer hadden gekregen en zodoende kon ik er niet meer mee verder gaan.
Geen probleem hoor, maar om alles te gaan wijzigen zou fouten veroorzaken dus was ik er mee gestopt.
Maar misschien heb je er wat aan, de pendelbaan rijdt iig goed, alleen moet het paradespoor nog aangepast worden en de bloknummers in de pendelbaan dienen te worden aangepast.
-Tom:
Hartelijk dank, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ik ga hiermee aan de gang.
Goedenavond,
Het programma i-Train biedt de mogelijkheid om locomotieven, treinen en treintypes aan te maken. Elk van deze mogelijkheden kent een tabbald "Permissies" waarop aangegeven kan worden tot welke er geen dan alleen toegang is.
Is het nu noodzakelijk om bij alle drie de opties via permissies aan te geven tot welke blokken geen of alleen toegang is ?
Of kan volstaan worden met het aangeven van de permissies bij "locomotief" De loc vormt immers het begin van een trein. De optie treintypes kan dan gebruikt worden om aan te geven of het een doorgaande, stop- of pendeltrein is (wel/niet wachten)
Wanneer "permissies"bij alle drie de mogelijkheden moet worden aangeven welke gaat dan voor ?
In de handleiding noch het forum va io-Train kan ik het antwoord op mijn vraag vinden.
Op voorhand dank voor de reactie
Cees
Hallo Cees,
persoonlijk denk ik dat de snelste methode via Treintypen is, maar je kan het bv. ook nog via wagons doen. Locomotieven die verschillende soorten treinen trekken zoals goederen en/of personentreinen moet je zeker op een andere manier instellen. Zelf heb ik onlangs deze optie ingesteld bij wagons, en voor treinstellen bij de trein zelf.
met vriendelijke groet,
Walter
Walter,
Dank voor je reactie.
Zoals je uit mijn avatar kan herleiden bestaat mijn verzameling hoofdzakelijk uit stoomloks; ook zijn er enkele schienenbussen en dieselloks uit tijdperk 3. Daarbij probeer ik zoveel mogelijk het origineel te benaderen. Ik volg daarbij de indeling van het Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven.
Sneltreinloks gebruik ik voor dergelijke treinen; goederenloks voor goederentreinen etc. De "lokalbahnlokomtiven" gebruik ik voor gemengde treinsamenstellingen.
De keuze voor permissies zou ik kan koppelen aan de loks; de sleep die er achter hangt bepaalt alleen de lengte van de trein en is in mijn beleving slechts van belang voor de vraag of de trein in een bepaald blok van het schaduwstation past en keurig uit te lijnen bij het stoppen/wachten in een station
Cees
De keuze van permissie is meer een persoonlijke voorkeur.
Er is dus geen gulden regel voor welke men zal kiezen, maar kies voor 1 optie.
Ga je alle opties gebruiken dan worden er al snel fouten gemaakt en werkt permissie averechts.
Tom,
Dank voor je antwoord
Het is duidelijk; ik koppel de permissies aan loks
Groet
Cees
Misschien een stomme vraag, maar wat is het praktisch nut van meerdere tabbladen hebben?
Is dit voor lagen (schaduwstation en paradebaan) of waar is dit anders voor?
Kan je dan ook de 2 tabbladen over meerdere schermen laten zien?
(kan ik zelf proberen, alleen mijn treinen en bureau is 1 grote *(&%$?$#%*( ivm de komst van de nieuwe baan.
Groetjes Dennis
-Dennis:
Indien je de Pro versie bezit kan je de verschillende tabbladen op twee schermen spreiden bijvoorbeeld, indien je maar één scherm hebt is dit niet zo handig.
Even ter aanvulling.
Met de Pro versie kan je het schakelbord uitschakelen via de optie Toon.
Onder deze Toon optie vind je dan ook de optie Extra en daar kan je dan weer het schakelbord mee instellen.
Deze laatste actie kan je dan doorschuiven naar een tweede scherm.
Je hebt dan op het 1e scherm het locomotieven overzicht en op het 2e scherm je schakelbord.
Met tabbladen kan je een extra blad aanmaken via de editor, daar kan je dan iets specifieks in zetten als bijv. het schaduwstation.
Je moet dan echter steeds switchen van blad naar blad wat over het algemeen niet zo handig is maar als het niet anders kan dan werk je met tabbladen.
Met 2 schermen werken kan alleen met de Pro versie, met de standaard kan je wel extra tabbladen maken.
Het is aan te bevelen te proberen om de schematische weergaven van je baan op 1 blad te krijgen, met een beetje puzzelen lukt dat best wel.
Hier een afbeelding van de Velsenbaan bij Hobby In Praktijk waar we de hele baan op 1 tabblad hebben staan.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVYqaweaQtcj3WSwDuUJ-Woy3Ubkh053t_tHqFB9P3o0=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-XDLVFFRH.jpg)
Tom, even tussendoor. Ik zie in het plan van de Velbaan 4 melders in de twee opstelsporen. Waar dienen de 4e melders voor?
Tom, even tussendoor. Ik zie in het plan van de Velbaan 4 melders in de twee opstelsporen. Waar dienen de 4e melders voor?
Barry, je hebt dubbel gepost maar ik geef maar 1 keer antwoord.
Die 4e melder in de Velsenbaan is een experiment voor het rangeren, we willen kijken of er iets met een lichtsluis is te maken zodat we gebruik kunnen maken van de ontkoppelrail.
Of dat gaat lukken weten we nog niet maar voorlopig is die eerste een korte melder.
Ik heb een vraag tussen b.v. een wissel en een tweede wissel een melder plaatsen wat hebben we daar voor een oplossing voor het gaat hier over Marklin c Rail ben benieuwd ..
ik dacht b.v twee keer een kleine onderbreking zagen met een dremel en dan op het (doode)stukje een contact plaatsen .
Groeten uit Maastricht Brupo-x :cool: :cool: :cool:
Helder!! De site liep vast en ik was te ongeduldig haha
Zo zie je maar Barry ze blijven daar bij HIP proberen.
Is voor ons iTrainers alleen maar goed.
Mvg Evert.
Citaat van: brupo-x op maandag 19 oktober 2015, 14:42:56
Ik heb een vraag tussen b.v. een wissel en een tweede wissel een melder plaatsen wat hebben we daar voor een oplossing voor het gaat hier over Marklin c Rail ben benieuwd ..
Waarom wil je daar een melder plaatsen.
Citaat van: evert61 op maandag 19 oktober 2015, 15:35:20
Zo zie je maar Barry ze blijven daar bij HIP proberen.
Is voor ons iTrainers alleen maar goed.
Weet er alles van! ;-)
CiteerWaarom wil je daar een melder plaatsen.
Heb inmiddels al iets bedacht om het op te lossen via een verandering aan mijn baan.
Groeten uit Maastricht Brupo-X. :cool: :cool: :cool:
Ik zit zelf met een vervelende storing die ik maar niet kan vinden. Alles al meerdere keren overlopen, maar kom er niet uit.
Ik krijg vaak de melding 'reservering verloren, route gestopt'. Dit gebeurt heel vaak en enkel en alleen als er een trein (Serie 2347 & Serie 2501) rijd in blok 3.15 - 4.2 en er terwijl ook een nog een loc in het volgende blok(ken) aan het rijden is (3.10 - 3.12 & 3.4 - 3.6).
Ik krijg deze melding enkel en alleen in deze situatie en als deze loc rijd als trein, dus met rijtuigen achter. Rij ik enkel met losse locomotieven is er niets aan de hand. Dit gebeurt enkel bij dit blok.
Als ik bij instellingen de optie 'reageer op onverwachte meldingen in een gereserveerd blok' uitzet, krijg ik deze storing niet. Heb ook al eens geprobeerd de inschakelvertraging van de terugmelders te verhogen, maar dit hielp ook niet. Verder zijn al de lengtes van de blokken, melders wagons en locomotieven ingevuld en gedubbelcheckt.
Wie kan me helpen?
Bedankt
Niels
Ik heb geen idee, heb 25 rondjes met die 2 treinen virtueel gereden en geen enkel probleem.
Misschien kan je het eens proberen door de uitschakelvertraging van de terugmelders op 500ms te zetten.
Wel heb ik in het station onder treintypes *alle treintypes* vervangen door treintype *personen*
Ik zie wel dat je de loc's één richting uit hebt geijkt en niet alle stappen bij alle locs.
Zet dan in de laatste stap (28) dezelfde snelheid als die in stap 22 bij de 2347.
De 2502 is geijkt op 126 stappen, het is dan aan te bevelen om de stap grote zoals is te lezen op blz 38 aan te passen.
Misschien is dat wel het euvel maar dat kan ik virtueel niet zien.
Succes.
Bedankt Tom om er al eens naar te kijken. Maar het probleem doet zich enkel voor als er in het daaropvolgende gereserveerde blok nog een trein aan het rijden is. Als ik enkel rijd met deze trein is er niets aan de hand. Het gebeurt telkens als het vrij druk is op de baan. Dwz als ik bijvoorbeeld 5 locs tegelijk laat rijden, waardoor de kans op deze storing groter is.
Dan zou ik zeker die uitschakelvertraging op 500ms zetten.
Of het helpt weet ik niet, anders wordt het een probleem voor het iTrain forum.
Ben nog even terug gaan kijken en dan zie ik als je met 5 treinen rijdt dat er maar 2 treinen zijn voorzien van *treintype*
Ik adviseer je om alle treinen te voorzien van een *treitype* en dat ook in de *stattionseigenschap* aan te passen.
Misschien is het ook een idee om in het *station* de drempel in te stellen zodat niet steeds 5 treinen elkaar op de hielen zitten.
Zet het bijv op 3, dan rijden er altijd 3 treinen en dat vind ik zelf altijd mooier dan treinen die vlak achter elkaar aan rijden.
Heb gisteren avond voor de eerste keer een half uur automatisch via de computer iTrain gebruikt met een lock, en dat ging al redelijk tot goed.
Elke dag weer een stapje verder maar gisteren was toch wel een grote stap.
Nu langzamerhand beginnen met het verder afwerken van het programma zoals alle melders controleren, en daarna met het verfijnen van alle details.
Het begint nu aardig te lopen dankzij ook zeker wat hulp van dit forum, en niet te vergeten iTom bedankt allemaal .
Groeten uit Maastricht Brupo-X. :cool: :cool: :cool:
@citaat
Mooi dat de eerste stappen de goede richting uitgaan, daar doen we het ook voor.
Succes verder en als er nog problemen zijn dan weet je de weg. :thumbup: :thumbup:
Tom, Heb alle treinen voorzien van een type en de terugmelder uitschakelvertraging op 500ms gezet en tot op heden is het niet meer voorgekomen.
Ik probeer nu met zoveel mogelijke treinen te rijden om mogelijke fouten er nu nog uit te halen. Als alles verder goed verloopt, dan ga ik pas beginnen met een drempel waarde in te stellen bij mijn stations. Maar zo ver ben ik nog lang niet.
Bedankt voor je raad :thumbup: :thumbup: :thumbup:
@citaat
Ook fijn dat hier weer een tevreden gebruiker lekker met zijn hobby bezig is.
Citaat van: zendesigner op zondag 18 oktober 2015, 10:50:28
Hoy Tom,
Wil ik zeker wel gebruiken. Hard bedankt voor het geleverde werk.
Groetjes
Bart
Bart, vandaag is het de dag van de toekomst dus is jouw schakelbord ook klaar voor de toekomst.
Indien de draaischijf het (nog) niet doet dan komt dat binnenkort wel met versie 3.3.2
Veel plezier er mee en je weet het, vind je het niks, geen probleem want er is geen beter idee dan je eigen idee.
Hoy Tom,
Heel Heel hard bedankt. We gaan dit zeker gebruiken. De voornaamste reden dat ik begonnen was is om te zien of de baan er in virtueel rijden met meerdere treinen er goed uit ziet. Dit om te zien dat er geen zware design fouten inzitten.
Op de baan zelf is er dit jaar nog heel veel werk met alles aansluiten en de bouw van de bergen te maken etc..De draaischijf aansluiten is zeker nog niet voor onmiddellijk.
Ik heb al 1 blokkerende situatie ontdekt. Op het bergtraject met de Engelse wissel liggen er rechts twee blokken. Met virtueel rijden heb ik al tegengekomen dat er zich twee treinen in die blokken zich achter elkaar nestelen en dat ze de Engelse wissel voor elkaar blokkeren. Met als resultaat dat ze allebei vast staan. Dus hier moet vermoedelijk een 3de blok bij komen.
Bedankt
Bart
-Tom:
Heb een en ander aangepast in mijn baanplan er zit verbetering in denk ik, zou je nog een kunnen kijken of ik iets over het hoofd heb gezien?
Citaat van: zendesigner op donderdag 22 oktober 2015, 14:02:58
Hoy Tom,
Ik heb al 1 blokkerende situatie ontdekt. Op het bergtraject met de Engelse wissel liggen er rechts twee blokken. Met virtueel rijden heb ik al tegengekomen dat er zich twee treinen in die blokken zich achter elkaar nestelen en dat ze de Engelse wissel voor elkaar blokkeren. Met als resultaat dat ze allebei vast staan. Dus hier moet vermoedelijk een 3de blok bij komen.
Bedankt
Bart
Hoi Bart,
ik heb dat zelf niet meegemaakt ,maar ik geloof je direct. Misschien is daar een extra blok inderdaad wel de oplossing. Zelf heb ik getest met de 3 treinen vanuit het schaduwstation en kwam daar niet dit probleem tegen.
Gaat vast wel goed komen.
Citaat van: Jørg op donderdag 22 oktober 2015, 16:36:59
-Tom:
Heb een en ander aangepast in mijn baanplan er zit verbetering in denk ik, zou je nog een kunnen kijken of ik iets over het hoofd heb gezien?
Jørg,
Het ziet er al stukken beter uit, ik vind het alleen vreemd dat je in CSA geen wachttijd hebt voor type personentreinen maar wel voor type goederen.
Ik heb de BR120 laten starten vanaf SSB en dan gaat deze wel via het pendelspoor, ik weet niet of dat de bedoeling straks is, je zou dan met permissie kunnen werken.
Verder nog een tip voor het virtueel testen, zet in alle stations de min en max wachttijd op minimaal 5sec en maximaal 5sec, anders zit je soms wat lang nara het scherm te gluren en turen.
-Tom:
Idd de wachttijden in CSA en CSB voor goederen en personentreinen moeten natuurlijk andersom zijn, heb tevens alle min en max tijden op 5sec gezet, gaat al een heel stuk vlotter, wat de rit van de BR120 betreft heb ik hem twee maal laten rondrijden en is niet op het pendelspoor gepasseerd.
Ga het nog verder bekijken of dat het fenomeen zich ook voordoet met andere treinen.
wat moet ik voor een lengte ingeven voor een 24130 en 24224 bochten opgeven in de blok lengte?.
vgv wiebrand
Pak een duimstok zou ik zeggen?
Hoe kan ik daar nou een bocht lengte mee meten
Neem een rolmaat en leg deze over het midden van de rails, dit is de lengte van de rail.
Leg een touwtje in het betreffende tracé. Merk de lengte. Verwijder het touwtje.
Meet daarna, met de meetlat, de lengte van het touwtje. ;)
-Wiebrand:
Heb de beide rails in Wintrack gemeten en kom uit op 2x 186 mm
Hmm, een cursus meten in de wiki ?
Wat dacht je van deze website?
C-rails (http://www.maerklinshop.de/maerklin/spur-h0/gleismaterial/?p=1)
Het kan gebruikt worden voor de bochten radius : 3 is lengte per rail als ik het goed had.
Ook dat is niet geheel correct Jørg:
De radius geeft de afstand aan van het HART van de rail tot middelpunt cirkel.
Kunnen we ons beperken tot waar dit topic voor bedoeld is, vragen voor iTrain starters en niet gedoe over raillengtes die je overal kunt vinden!!!
-Tom:
Zoals je al aangaf is de BR120DB bij mij nu ook Pendelstation 1 binnengereden, alhoewel hij gedefinieerd staat als "Personen" en er in Pendel 1 in de stationseigenschappen enkel Pendel, werktrein en Rangeertreinen staan?
@citaat
Jørg, tijdens het random rijden zal de trein zijn pad kiezen, dat heeft Xander ook uitgelegd tijdens de fanclubdag.
Alleen zal een treintype als personen niet stoppen in de stations van de pendelbaan.
Om te voorkomen dat de personen en goederen treinen via de pendelbaan hun weg vervolgen zal je in treintype gebruik kunnen maken van permissie.
Onder geen permissie vul je dan blok 33 en blok 34.1 in en geen van die treintypes zal dan via het pendelspoor rijden.
-Tom:
Dank je voor de toelichting.
Ja idd maar ik dacht dat het een bug was, heb dit systeem van permissies al toegepast bij de beide railbussen om ze elk hun eigen traject te laten volgen.
Ik zal dus bij alle loc's een verbod voor het betreden van blokken 33 en 34.1 inbrengen.
Ondertussen de aanpassing uitgevoerd en ook aan de overzijde van het CS het zelfde verbod ingevoerd voor blokken 53 en 54.
Wanneer ik nu de sporen van de beide stations CSA en CSB bezet hou door er loc's op te zetten wacht een achteropkomende trein om het station binnen te rijden tot er een spoor vrijkomt in het station.
Het schijnt blijkbaar nu goed te werken.
Hierbij de aangepaste versie.
@citaat Jørg,
het is niet nodig om voor iedere loc dit aan te passen, je kan het in jouw geval doen onder treintype. dan heb je in één keer alle treintypes uitgesloten om over het pendelspoor te rijden.
-Tom:
Heb dit zo gedaan, scheelt een hoop werk, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
@citaat Jørg,
zo laat je dan de treinen mooi automatisch zonder route rijden, alleen zag ik in station Pendel 1 dat je in het tabblad blokken pendelen hebt aangevinkt maar onder treintype geen richting, de treinen zullen daar dan niet pendelen.
Ik weet niet of dat ook de bedoeling is, dan zou je onder blokken de vinkjes pendelen weg kunnen halen.
Heren.
Even een vraag, als ik een trein laat vertrekken van A naar B gaat dat prima.
Maar als ik die zelfde trein weer verder wil laten gaan, springt hij in de wacht
en blijft staan.
De wacht tijden staan allemaal op 5 sec, en verder kan ik niets vinden in de
handleiding om dit op te lossen.
Iemand een idee.
Mvg Evert.
@citaat Evert,
in blok ds b22 is de bezetmelder niet geselecteerd.
Verder moet je in de *stationseigenschappen* vinkjes plaatsen in *Door* van het tabblad blokken.
Vraag me ook af hoe een trein naar het schaduwstation kan terugkeren.
Heb je van dit baanplan ook een tekening in bijv. Wintrack. Kan je die dan in de bijlage zetten.
Hoi Tom .
Kompleet over heen gekeken die bezetmelder.
Het terug keren naar schaduwstation kan BV via bl 16 vi wi 21- 19 naar bl 13.
of via bl 20 - w20 -naar bl13.
Het Wintrack bestand heb ik niet, maar in Baanplan ontwerp blad 9 10 de van onder
post 20 staat het baan plan wat door pedro is getekend.
Er zullen nog wel meer fouten in zitten maar die moet ik in de spaar samen uren die
ik heb nog oplossen.
Vind het heerlijk om dat op te lossen en leer daar een hoop van, en meteen vragen
is wel erg makkelijk, leer daar weinig van.
Mvg Evert.
@citaat Evert,
ik snap wel wat je bedoelt maar dat gaat nu niet want via wissel 21 en 19 kan je niet naar blok 13 omdat het een uitrijspoor is van het schaduwstation met één rijrichting.
Ga je vanuit blok 20 via wissel 28 en 20 dan zal de trein als deze uit blok 25 (brugspoor) komt achteruit moeten rijden om naar het schaduwstation te kunnen.
Sorry maar als je dat al niet mag vragen,wat voor nut heeft het dan dit forum,had boekjes maar daar stonden de railafstanden niet in.
Wiebrand, dit draadje is geopend om vragen over het gebruik van iTrain te behandelen.
Voor vragen over rails kan je beter in dit topic een draadje openen http://forum.3rail.nl/index.php?board=310.0
Inmiddels is versie 3.3.2 beschikbaar.
Downloaden via de site van iTrain.
O.a. zijn de problemen met de draaischijf hier in opgelost.
Hoi, ik denk dat ik het redelijk in het snotje heb. Maar..................
Ik heb een dubbele Engels wissel in mijn baan, deze heb ik enkel geschakeld en doet het prima. Maar wanneer ik ga rijden krijg ik hem niet in mijn baan te zien, hiermee bedoel ik dat de trein niet in het volgende blok te zien is, hij blijft "hangen" in het blok voor het Engels wissel. Wat doe ik fout?
Groet Kees
-Kees:
Zet je baanplan hier eens bij.
Ik denk dat ik het gevonden heb, helaas niet dus.
Groet Kees
Beste Kees,
je gebruikt 2 tabbladen, dan moet je ook de sporen naar elkaar linken.
Volgens mij is het best mogelijk en ook veel makkelijker om alles overzichtelijk op 1 tabblad te maken.
Wat belangrijk is, moet A naar A, B naar B en uiteraard dan C naar C.
Ik heb de 2 tabbladen voor het gemak even samengevoegd, geef even door welke sporen aan elkaar moeten worden gelinkt.
Hoi ITom,
Ik begrijp he niet. Het tabblad met het korte rondje moet nog uitgebreid worden, de sporen a-a- en b-b zijn inderdaad dezelfde sporen maar c-c niet.
Het spoor a geeft wel een doorverbinding maar ik heb problemen met het Engels kruiswissel volgens mij heeft dit niets met de tabbladen te maken?
Groet Kees
Kan je dan je vraag nog wat duidelijker stellen want het dubbel engels wissel staat in het baanplan, het werkt (de wisseltongen gaan virtueel om) en als ik een loc er overheen sleep dan zie ik het wissel mee kleuren.
Wat is er dan niet goed.
Ga ik proberen, Als ik ga rijden en de trein in een blok heb neer gezet gaat de trein telkens naar een ander blok, echter bij het Engels wissel blijft de trein virtueel staan maar zie ik wel de bezetmelders "aan" gaan.
Groet Kees
Ik enk dat ik het een beetje begrijp.
Toch is een baanplan en het linken van tabbladen wel degelijk belangrijk, daarom is mijn advies om als het kan alles op 1 tabblad te zetten.
Er zijn complexere banen die ook op 1 tabblad zijn gezet, echter wel in een schematische afspiegeling van je baanplan zelf.
Als je de sporen met elkaar linkt dan werkt het uitstekend.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYytZ0m0qLHai9uwoRVZCNv3GwtJI0xkE6s_dSbxKi_w=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-KHNXT4AV.jpg)
Hoi ITom, ik begrijp het niet, ik heb ze gelinkt en als ik dat wil routeren, lukt dit ook niet.
Doe ik nu iets fout?
Ja, Kees er zitten wel wat foutjes in.
Linken doe je met zo´n rondje aan het einde.
Ik ben het geheel voor je aan het aanpassen, nu ga ik eerst even een bakkie doen.
Daarna zal ik het een beetje beschrijven wat ik heb aangepast en een nieuw schakelbord bij voegen.
Je kan zelf alvast beginnen met overal de teveel geplaatste richting pijlen en de blauwe knopjes van rijwegen te verwijderen uit het schakelbord en de database (linker kolom) in de editor. De blauwe knopjes hebben geen functie meer met automatisch rijden en in 1 blok is 1 richtingpijl voldoende.
Tot later. ;)
Hoi ITom, Doe rustig aan, ik ga het morgen weer oppakken en ga nu ook een bakkie pakken. Fijn dat je wil helpen dan kan ik zien wat ik fout doe en leer ik daar van voor het vervolg.
Groet Kees
Hoi ITom, weer een nieuwe dag.
Ik heb het een en ander verwijderd en aangepast zoals jij vroeg. Ik hoop dat het geen groot probleem is, maar een stomme fout mijnerzijds.
Het nieuwe bestand heb ik er bij gedaan zodat je kan zien wat ik gedaan heb.
Groet Kees
Kees,
ik heb het e.e.a. aangepast en een nieuw tabblad (TOTAAL) er bij gezet waar de baan in zijn geheel opstaat.
Natuurlijk kan je er mee doen wat jij wilt het is tenslotte jouw baan, je kan het vergelijken met jouw bestand en eventueel daarna weggooien als je het niets vind, heb ik geen probleem mee hoor.
Ik heb wel alle namen aangepast aan de adressen, dat is overzichtelijker en zo weet je waar welk adres zit.
Wat ik verder heb gedaan is de link symbolen toegepast en daarna de bezetmelders en het blok gekopieerd en overgezet naar het volgende tabblad.
Als je nu op zo'n linksymbool klik dan spring je gelijk naar het volgende tabblad.
Een blok Inr SS (nu 9) had nog geen richtingspijl deze toegevoegd.
Blok 19 een bezetmelder bij geplaatst en een richtingspijl anders werkt het niet.
Gulden regel, een blok heeft altijd minimaal 1 bezetmelder en max 1 richtingspijl.
Overbodige elementen verwijderd en spoornummers verwijderd in schaduwstationseigenschap, die gebruik je niet bij 1 blok, wel als er 2 blokken in een station in elkaars verlengde liggen, bijv. als het blok 1a en 1b is, dan gebruik je het spoornummer in de stationseigenschap.(blz 109 iTrain handleiding) om korte treinen in 1 blok te laten stoppen of lange treinen over de 2 blokken te verdelen.
Verder alle blokken met VA (Vul Automatisch) uitgevoerd.
De wachttijden in de stations heb ik aangepast op min en max 5 seconde. Dat is wat prettiger met virtueel rijden, ik zit niet graag naar een scherm te kijken waar niets op gebeurt ;)
Op het totaalblad heb ik ook de stationsverlichting van CS Berken automatisch gemaakt, zodra er een trien binnenkomt kan de stationsverlichting aan gaan. Je moet er natuurlijk wel verlichting bij maken en een relais voor gebruiken.
Hoop dat het wat voor je is, ik heb het getest met 2 treintjes waarvoor ik dan ook treintypes en treinen heb aangemaakt.
Dat moet ook gebeuren want anders werkt het niet optimaal.
Ook heb ik een aantal stationseigenschappen uit de database verwijdert, er zijn tot nu toe maar 2 stations.
Ik hoor wel als er nog problemen en vragen zijn.
Hoop dat het een beetje duidelijk is.
Hoi ITom,
Heel fijn dat je dit gedaan heb voor me, ik begin het nu een klein beetje te begrijpen.
Ik heb nog wel een vraag; waarom heb je in het banenplan "gaten" in de rails gelaten?
Er is echter nog een probleem, als ik op automatisch rij heb ik een probleem van Blk 19 naar Blk 01. Op het moment dat de trein Blk 01 in rij dan valt de trein gelijk "dood", bij het rijden van Blk 03 naar Blk 01 heb ik geen probleem.
Ik heb met mijn lekenoog gekeken maar kan het niet verklaren.
Kan jij zien wat het probleem is, overigens virtueel werkt het wel.
Groet Kees
Kees, waar zie jij gaten in de rails.
Bedoel je daar waar ik de blok- en bezetmeldernummers heb geplaatst.
Als je dat niet wil, sommige vinden dat het dan te druk overkomt dan kan ik uiteraard de gaten voor je dicht maken.
Hier rijdt de boel virtueel gewoon van blk 19 naar blk 1 en meer kan ik daar niet aan zien.
Als de trein op je baan dan wel stil valt dan zit daar een fout in.
Tja makkelijk gezegd natuurlijk maar zo is het wel, als het virtueel goed gaat en op de baan niet dan is er in de baan ergens een fout.
Hoi ITom, de gaten mogen van mij blijven.
Ik vermoedde al dat het in de baan moest liggen, ga ik van de week als ik tijd heb naar op onderzoek, ik hou je op de hoogte.
Groet Kees
Kees,
ik denk dat ik het al heb gezien, in jouw laatste bestand 02112015-Berkel Centraal.tcd wat je vanmorgen mee stuurde is blok 19 blok Bl 3 Ss. Dat blok heeft geen bezetmelder en geen richtingpijl.
Je hebt dat blok gesplitst door een wissel en dan moet je er wel een nieuw blok van maken met minimaal 1 bezetmelder en maximaal 1 richtingspijl.
Daar staat nu geen bezetmelder in en het blok heeft dezelfde naam als het blok boven het wissel, ik heb zoals ik ook heb beschreven in blok 19 een bezetmelder gemaakt, BM 3.09
Als je daar een bezetmelder bij zet dan zal het opgelost zijn.
Je kan het ook proberen met het bestand wat ik nu heb bijgevoegd, dat heb ik aangepast door blok 19 te laten vervallen.
ITom, ga ik morgen proberen.
Groet Kees
Hoi ITom, Ben druk bezig geweest met testen. Dat blok 19 is opgeheven is prima heeft verder geen functie.
Wat mij opvalt is dat als je meerdere treinen heb rijden op automatisch zonder treintype en zonder route, het prima gaat. Zodra je een wissel of een sein in een andere toestand brengt er foutmeldingen van de treinen komen op willekeurige plaatsen maar wel komend in een ander blok. Ligt dat aan de wijziging of aan iets anders.
Verder rijd het prima, ga ook maar eens uitpluizen wat ik nu verkeerd heb gedaan.
Groet Kees
Kees, als je automatisch wil rijden zonder route dan moet je in de stations aangeven welk treintype er wel en welk er niet mag komen, wachten en/of mag pendelen.
Treintype moet altijd gebruikt worden o.a. in stationseigenschappen en treinsamenstellingen.
Als je zelf een wissel of sein in een andere toestand gaat zetten dan verstoor je het automatisch rijden en krijg je ongelukken.
Duidelijk, bedankt.
-Tom:
Nogmaals enkele aanpassingen aangebracht aan mijn baan, voor zover ik er iets van ken zijn er geen problemen meer en rijdt alles
virtueel vlot.
Hier mijn baan bijgevoegd, bekijk het maar eens rustig.
Jørg, de vraag is dan, welke aanpassingen heb je toegepast.
Ik zie wel dat de railbussen problemen hebben met automatisch rijden zonder route, ze kunnen wel vertrekken van af bijv. blok 64 en 65 maar keren er niet weer terug, neem aan dat het wel de bedoeling is en dacht ook dat in de vorige versie dat wel mogelijk was.
Verder mis ik in het schakelbord Station SSB, staat nog wel in de database maar niet meer op het schakelbord.
Nieuwe beginnersvraag.
Ik heb met succes baanplan, treinen, decoders, blokken, e.d. ingevoerd en de aansturing en feedback van de baan zelf werkt ook.
Echter, wanneer ik een trein (semi)automatisch wil laten rijden, dan begint deze met optrekken, maar stopt direct met de melding dat hij niet op tijd is aangekomen. Wanneer ik het nog eens probeer, lukt het daarna wel. Maar voor een volgend traject (na een stop) heb ik weer precies hetzelfde probleem.
Eerst dacht ik dat het mogelijk alleen met oude, trage locs gebeurde, maar het komt ook voor met de moderne en snelle VIRM.
Ik heb ook alle treinen (op de baan) door de snelheidsmetingen laten gaan.
Ook heb ik geprobeerd 'starting acceleration' op 200ms te zetten en hetzelfde voor de 'reaction delay', maar ook dat lijkt het probleem niet op te lossen.
Mogelijk zie ik iets simpels over het hoofd. Suggesties?
Daniel
Daniel.
Kijk via de bovenbalk bij de instellingen.....daar zie je oa de ingestelde snelheden staan.
Als je verder naar beneden scrolt , zie je wat meer instellingen.....en 1 van die zorgt dat je die melding krijgt.
Mvg: Alex
Dank Alex.
Ik begrijp dat deze instelling de melding aan/uit kan zetten, maar ik neem aan dat de instelling een nut heeft; namelijk te melden als een trein niet aankomt wanneer dat wel wordt verwacht. Ik ga er vanuit dat bij een goed gemeten trein deze instelling alleen voor een melding zorgt als er iets fout gaat. Wat is anders het nut van deze instelling?
Daniel
Heb je in de blokken rijden op posities? Zo ja, dan kan het zijn dat je ergens (bijv. een wissel) niet de juiste lengte hebt staan. Als die optie dan aanstaat, denkt iTrain dat je gelijk van het ene blok in het andere bent, terwijl in werkelijkheid de trein nog wat af moet leggen.
Het is altijd verstandig om bij dit soort vragen even je baanplan met te sturen, zodat we er naar kunnen kijken.
Ik heb de lengtes van de wissels ingegeven en, naar mijn weten, de lengtes van de blokken ook exact berekend en ingevoerd.
Bijgaand het baanplan.
Daniel
Je moet alles precies en goed hebben uitgemeten.....(iets wat niet in mijn woordenboek staat) maar uiteraard wel hoort als je alles goed wilt hebben.
Ik heb deze altijd uit staan , als er toch een loc verkeerd gaat door bv het niet schakelen van een wissel stopt dat gedeelte toch zonder dat ze op elkaar rijden.
Dat is mijn ervaring.....maar regels zijn regels , en als je dit aal laat staan is prima , maar is zeer gevoelig als er onderdelen niet goed zijn gemeten.
Mvg: Alex
"detecteer het niet aankomen van een trein" heb ik ook uitgezet vanwege dezelfde storing.
namelijk dat treinen zomaar stoppen.Het uitzetten heeft bij mij geen negatief invloed op automatisch en/of route rijden
Ik kan me vergissen omdat ik het programma maar heel zijdelings ken, maar ik zie bij de lok een lengte staan van 104 cm, is 1040 mm, is 1,04 meter, zit daar niet "iets" in?
Groet, Anne W
-Tom:
Was het station vergeten te tekenen in het schakelbord, is nu aangepast.
Idd de Railbus B en R vertrekken wel maar komen niet terug, de railbus r maakt wel zijn rondjes zoals het moet vertrekt in Blok 64 en gaat naar Pendel 1 en terug naar pendel 3 via rangeer.Railbus b vertrekt in blok 65 en moet normaal naar Pendel 2 rijden via blok 55 en zo terug naar blok 66 en 67 maar daar hapert er iets, zou je me kunnen zeggen wat ik fout doe?
Nieuwe versie hierbij.
Nee Anne , dat zie je verkeerd.
Ook ik gebruik dat soort lengtes bij het invullen van de loc-lengte (loc incl rijtuigen).
Officieel moet dit uiteraard anders zijn....de lengte loc apart van de rijtuigen.
Maar ook ik rij met vaste combinaties , en vind dit makkelijker.
Dit niet goed invullen kan anders gevolgen hebben voor het te snel schakelen van wissels of het te snel vrijgeven van blokken etc etc.
Maar geef wel toe dat het volgen van de juiste regels wel de juiste manier is om alles goed af te regelen.
Ik ben juist heel heel eigenwijs , en probeer altijd onder dit soort regels uit te komen.
En de ene keer lukt dit beter dan de andere keer.
Maar als men aanhoud wat de regels en instellingen zijn , kan het alleen straks nog maar beter worden.
Mvg: Alex
Hoi Daniel,
er zijn vele factoren die invloed kunnen hebben op het niet op tijd aankomen van een trein.
Op het iTrain forum KLIK (http://berros.eu/itrain/forum/search.php?keywords=niet+op+tijd+aankomen) zijn daar al vragen over gesteld, o.a. zou een oplossing de marges aan te passen kunnen zijn.
Ik heb nog wel wat vragen, wat voor interface (centrale zoals bijv. een Intellibox II) heb je en waarom gebruik je iTrain in het Engels terwijl je bij installatie voor diverse talen kan kiezen waaronder Nederlands.
Jørg, de lengtes van de railbussen passen niet in de blokken 64 en 65
Bus B gaat nog wel lukken als je de marges op 0 zet maar Bus R past niet.
Als je blok 63 verwijdert uit de stationseigenschap gaat Bus B wel weer terug, zie de aanpassing in mijn bijlage.
-Tom:
Dank voor de moeite, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ik ga hiermee aan de slag.
@iTom,
Dank voor de verwijzing. Mogelijk zou ik idd met de marges kunnen proberen te spelen. Aan de andere kant valt het me op dat dit bij mij steeds direct optreedt bij het starten en wel vrijwel in de 1e seconde of zo en dat lijkt me te snel om aan bloklengtes te kunnen liggen.
Ik gebruik overigens een Intellibox basic, die ik via Loconet (USB) aan de computer heb aangesloten.
En ik heb het pakket in het Engels omdat ik uit gewoonte al mijn software in het Engels heb staan, net als mijn Windows. Dat werkt voor mij prettiger, omdat dan alles consistent in het Engels is.
Daniel
Hoe is je aansluiting van de Intellibox, zie blz 167 van de handleiding iTrain.
Beste Alex,
Hartelijk dank, weer wat geleerd, een mens is nooit te oud om te leren en kennis komt altijd van pas.
Groet, Anne W
Even een vraagje van een "verse" starter,
Ik wil iTrain aanschaffen voor mijn modelbaan besturing. Ik heb al een compleet baanplan, maar ik ga eerst een testbaantje maken om iTrain onder de knie te krijgen en te doorgronden.
Nu moet ik iTrain nog aanschaffen, maar ik heb een vraag die ik nog niet beantwoord heb. Als ik voor mijn testbaan een database maak met de ingelezen locomotieven, kan ik deze database dan overzetten als ik een nieuwe baan heb gemaakt of moet ik dan alle locomotieven weer opnieuw inlezen?
Als je de database niet overschrijft (wijzigt) blijven de oorspronkelijk ingebrachte gegevens daar staan.
Robert,
De ingelezen locs kun je gewoon importeren vanuit een ander project. Als je geen risico wilt lopen dan dupliceer je het project of "opslaan als" onder een andere naam, dan baanplan in het schakelbord verwijderen en opnieuw gaan tekenen.
Hoi Robert,
Er zit idd een importfunctie in iTrain.
Als je je definitieve baan in iTrain zet kun je je locs etc, inclusief alle instellingen en ijkgegevens importeren.
Ik gebruik dit regelmatig van m'n eigen baan naar de demobaan voor het overzetten van locgegevens.
Je kunt ook een proeflicentie aanvragen bij Xander, deze heeft (ook voor ons ivm pro) voldoende functionaliteit om te kunnen testen. Deze is 2 maanden geldig. Definitief heb je wel de Pro versie nodig...
Dank allemaal voor de snelle reactie.
Morgen ga ik "ruimen" in de treinen kamer en volgende week gaan we beginnen met het bouwen van de testbaan. Ik heb gisteren contact gehad met Xander en ik denk dat ik inderdaad eerst de twee maanden proef licentie aanschaf om te gaan testen.
Nogmaals dan voor jullie reactie.
Robert
Citaat van: iTom op donderdag 05 november 2015, 22:27:37
Hoe is je aansluiting van de Intellibox, zie blz 167 van de handleiding iTrain.
Ik gebruik Loconet. Fysiek gaat dat met Loconet Hub - 'lange' Loconet kabel - interface met USB - PC
Instellingen in iTrain volgens bijgevoegd schermafbeelding.
Daniel
Misschien als Interface eens proberen met Intellibox USB (LocoNet®) met een Baudrate van 115200.
Wil niet zeggen dat dit het probleem is of oplost maar het is het proberen waard.
Geprobeerd, maar dan kan iTrain helemaal geen verbinding maken en kan ik niks aansturen.
Ik geloof ook dat deze instelling is bedoeld wanneer je direct vanaf een Intellibox met USB aansluiting de verbinding maakt met de PC. Mijn verbinding is volledig Loconet en loopt via een Loconet interface.
Ook de baudrate onder de Loconet interface instellingen veranderen maakt dat de communicatie helemaal niet meer werkt. Alleen de opgegeven instelling werkt en doet het ook goed, afgezien van dat ene probleempje met de aankomstverwachting.
Daniel
Ik denk dat er toch een probleem zit met je verbinding.
Ik heb zelf ook een IB Basic met volledig LocoNet en deze is direct aangesloten op de laptop.
Wat ik nu begrijp is dat er een extra LocoNet interface aan je IB Basic hangt maar dat is dan dubbel want de IB Basic heeft zelf een LocoNet Interface.
Gecorrigeerde reactie (voor het geval je mijn eerdere reactie al had gelezen):
De IB basic heeft weliswaar een USB aansluiting, maar door de afstand naar mijn PC is een (lange) USB kabel niet betrouwbaar. Ik heb hier eerder een forum draadje over gestart en op basis van de antwoorden besloten de afstand te overbruggen met een loconet kabel. Deze is wel betrouwbaar over grote afstanden (en lijkt bij mij ook te werken), maar moet dan wel via een interface weer worden omgezet naar USB.
Daniel
Ok, kan je aangeven in welk draadje dat staat.
Als je met lange afstanden werkt kan het zijn dat je te weinig vermogen hebt. Rosoft heeft hiervoor een supply. http://rosoft.biedmeer.nl/Webwinkel-Product-2123821/LocoNet-Supply.html
Test eerst eens zonder lange kabels, dan weet je iig of het daaraan ligt.
Even een vraag over iets heel anders. Ik ben bezig om de lengte van de blokken uit te rekenen en in iTrain te zetten. Nu is daar de mogelijkheid om "Marge" aan te vinken en daar een getal in te zetten. Is dit aan te raden, of toch maar beter van niet?
Winus
-Winus:
Volgens mij best op 0 laten staan.
Citaat iTrain handleiding:
De ?Marge? is de extra ruimte die
nodig is om te compenseren voor verschillen in stopposities bij verschillende treinen. Er is
een standaardwaarde voor de marge die gebaseerd is op het bloktype, maar je kunt het
ook zelf instellen. De lengte min de marge is de bruikbare lengte. Treinen die langer zijn
dan deze bruikbare lengte worden aangemerkt als zijnde niet passend in het blok en
zullen vorige wisselstraten en blokken niet vrijgeven als ze in het blok stoppen.
iTom,
Hier is het draadje: klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=55664.msg971021#msg971021)
Overigens is er geen probleem met vermogen. De loconet verbinding werkt prima over de afstand van 10 meter. Mijn opmerking en de discussie in het genoemde draadje betreft het feit dat een USB verbinding niet betrouwbaar is over afstanden langer dan een paar meter. Daarom dus mijn keuze om de centrale via de loconet in/uitgang, loconet kabel en loconet interface met de PC te verbinden.
En, zoals gezegd, deze verbinding werkt prima. Ik betwijfel ook of de 'niet op tijd aankomen' melding bij het starten van een trein daarmee te maken heeft. De melding komt zo snel dat er m.i. geen sprake kan zijn van een te verwachten decoder terugmelding.
Daniel
Heren kenners, een simpel probleemje waar ik de muis niet op kan leggen. Op mijn laptop heb ik een schakelbord gemaakt, met wisselnummering erbij.
wanneer ik dan het opgeslagen bestand weer open op mijn pc boven, zie ik de aanpassing niet. wat zou dat kunnen zijn?
-Wilco:
Welke versie van iTrain heb je, deze functie om met twee computers te werken gaat alleen bij de Pro versie.
Hoi jorg, ik werk met 3.3.2. pro try licentie. maar misschien ben ik niet duidelijk genoeg. op mijn laptop beneden maak ik het schakelbord, en sluit dan itrain af.
dan start ik itrain boven, en open het laatst bewaarde bestand.
*edit* probleem is opgelost, mijn google drive was niet actief op mijn laptop, waardoor er geen synchronisatie plaatsvond :D
-Wilco:
Goed dat het opgelost is, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Heb mijn eigen plan weer eens opnieuw getekend. Heb het nu voor elkaar dat het hele plan op 92% zoom staat.
Ik plaats deze hier, zodat iemand anders er misschien ook iets aan heeft. Op en aanmerkingen mag uiteraard ook. :D
Hoi Barry,
Ziet er mooi en overzichtelijk uit zo.
Heb je ook een linkje naar je actuele baanplan?
Heb ff gauw in je baantopic gekeken, maar die sluiten niet helemaal aan met wat ik hier zie in schematische vorm.
Voornamelijk het bovenste station begrijp ik ff niet, kan ik zo opgezet niet terugvinden in je baanplan.
Groeten,
Ton.
Ton, het klopt dat het bovenste niveau niet overeen komt met wat in mijn topic staat. Een simpele reden is dat wij verhuisplannen hebben wat nog 2 á 3 jaar kan gaan duren. Heb dus besloten om het bovenste niveau simpel te houden en ook niet met de aankleding te beginnen. Het bovenste niveau moet nog gelegd worden. Verder zal ik tot aan de verhuizing mezelf bezig houden met de techniek en iTrain.
Ik wil graag op een plank een ijkspoor maken zodat ik niet mijn baan hoef te ontruimen. Nou kan ik me herinneren dat er ergens hier op het forum een uitleg of voorbeeld stond, maar deze kan ik nergens terug vinden. Volgens mij was het een bericht van Tom. Weet iemand waar deze staat?
Hallo Barry.
Inderdaad heeft Tom een los ijkspoor.
Ik heb om de zelfde rede ook een los ijkspoor.
De uitleg of voorbeeld weet ik niet zo gauw te staan,
maar met jou kennis moet het toch lukken om een
plank met rails en stroom en terugmelders met een
stekker te verbinding aan je baan.
Mvg Evert.
Probeer deze eens.... :D
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=35893.msg856379#msg856379 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=35893.msg856379#msg856379)
Ben er al mee bezig geweest. Zat een beetje te klooien met de lengte van de uitloop, zodat de lok niet tegen de buffers aankomt. Nu heb ik het wel voor elkaar door iedere keer de bezetmelder te verplaatsen en te testen.
Heren, wie kan mij vertellen waarom ik niet mijn route met de V200 kan starten vanuit blok 4 naar blok 9. Ik kan niet ontdekken wat ik fout doe... Ik heb de lok staan in blok 4, en krijg de melding dat de route hiervandaan niet gestart kan worden. sleep ik de lok naar blok 9, dan loopt de trein tot eind blok 1, en stopt dan abrupt met de melding reservering verloren, route gestopt.
Wilco, je bestand kan ik niet openen in iTrain 3.2.2
Je hebt een Pb.
Je hebt hem per mail Tom,
ik heb 3.3.2. pro
Citaat van: iTom op dinsdag 15 december 2015, 10:10:14
Wilco, je bestand kan ik niet openen in iTrain 3.2.2
Je hebt een Pb.
Het kan toch niet dat jij achter loopt met updates ;-)
Vreemd, ik heb heb gewoon binnen.
Was een tiep vautje, moet 3.3.2 zijn natuurlijk. :)
Inmiddels ontvangen en heb al gezien wat er loos is.
Ga er alleen nog ff verder mee tot het 100% is getetst.
Aha de maestro zat er even naast,zal helemaal goed komen :thumbup:
Ja, ja, wrijf het er maar in, ben ook maar een mens van vleesch ende bloed.
Alvast tipje van mijn sluier, probleem zit hum in de route.
En net ook weer een jaartje ouder :D :P
Citaat van: iTom op dinsdag 15 december 2015, 13:51:04
Ja, ja, wrijf het er maar in, ben ook maar een mens van vleesch ende bloed.
Alvast tipje van mijn sluier, probleem zit hum in de route.
Was zo niet bedoeld hoor,en wat I Train betreft vergis je je zelden Tom.
Ik kan me vergissen maar hele stukken routes zijn niet geselecteerd of zit ik er helemaal naast.
Afijn Tom weet wel raad en weet meer dan ik.
Komt ervan als je de trein (het) Riet in stuurt. :D :D
Groetjes
ik ben benieuwd 8)
Enne..... je bent wel erg snel hoor :thumbup:
applause.
Citaat van: F.J.S. op dinsdag 15 december 2015, 13:59:56
Ik kan me vergissen maar hele stukken routes zijn niet geselecteerd of zit ik er helemaal naast.
Afijn Tom weet wel raad en weet meer dan ik.
Volgens de handleiding hoef je niet alle stukken te selecteren, alleen de blokken die belangrijk zijn, en als ik de lok op 9 neerzet, en de route start, zie ik ook de reservering naar 4 op het tableau. daarom snap ik niet wat er mis kan gaan in een "simpele route" als deze.
Maar ik wacht met spanning op onze "meester".
Soms heb je een zetje in de juiste richting nodig om het weer te begrijpen....
Wat heb ik gevonden en getest.
Loc V200 staat niet gedetecteerd in Loceigenschappen.
Route staat op herhaling 1.
Alle blokken opnieuw opnieuw VA (Vul Automatisch) toegepast.
Stationseigenschappen voor opstelsporen 1&2 en 3&4 aangemaakt en eigenschappen ingevuld.
Stationseigenschap toegevoegd bij Fabriek.
Hierdoor kan je nu ook automatisch rijden zonder route.
Je kan dan bijv. treinen in het station laten pendelen of een xx% laten pendelen.
In de stationseigenschappen de treintypes toegevoegd.
Ik vind dat je ten alle tijden gebruik moet maken van treintypes.
Maak gebruik van Toon en dan Layout breed.
Je krijgt dan het locgrid onder het schakelbord en kan je meerdere locs in de locgrid plaatsen.
Alle bezetmelders van Naam veranderd, naam is nu gelijk aan het adres, is makkelijker om later de aansluiting terug te vinden op de S88.
Namen van Blokken vereenvoudigd.
Verlichting van Fabriek wordt nu via een relais geschakeld dmv het blauwe knopje, bzm 2.09 schakeld het licht aan en bzm 2.08 schakel het weer uit.
Kijk en vergelijk mijn bestand met dat van jezelf en pas het dan toe in je eigen bestand.
Ik ben ongelooflijk blij met je (en ik heb weer wat te bestuderen O:-D)
Ik hoop van de week nog wat tijd te vinden om het uit te proberen, ik laat het nog weten!
Citaat van: Wilco69 op dinsdag 15 december 2015, 16:01:05
Ik ben ongelooflijk blij met je
Dat zegt mijn echtgenote nooit meer. :) :) :)
Nou ik zeg het graag :thumbup:
Maar wat was de hoofdreden? dat de loc niet gedetecteerd werd?
Onder andere, maar ook de VA lost meestal de problemen op.
Verder is het echt belangrijk om in de stationseigenschappen de treintypes te gebruiken.
Als alles goed is ingevuld dan werkt iTrain het beste en is het op de toekomst gericht.
Opgelost :thumbup:
Leuke baan trouwens.
Zekers Tom.
dank je, klein rijden en veel mogelijkheid voor scenery. door 1 trein tegengesteld te laten rijden, hoop ik nog meer afwisseling te creëren.
Hoi Tom, de treintjes rijden soepel hun rondjes, alleen ze stoppen niet in het station?
Als ik alleen de V200 (test trein) laat draaien, gaat hij onvertraagd door het station.
Voorheen remde hij af op de eerste melder, met een doorloop van 30 cm, en stopte dan bij de tweede melder.
Ook de 120 dendert vrolijk door.. Ik heb ze nog niet allemaal tegelijk laten rijden, maar het stoppen deed de solo trein ook....
Wilco,
klopt helemaal. Dat betekent dat de V200 automatisch rijdt zonder route.
In de stationseigenschap van het CS staat dat het type goederentrein niet mag stoppen, wil je dat wel dan dien je dat weer aan te vinken en de wachttijd in te stellen.
Ga je rijden volgens de V200 route dan stopt de V200 wel.
Hetzelfde geld voor de andere treinen.
De BR120 stopt alleen in het CS, volgens de route die je hebt gemaakt is er geen wachttijd ingesteld in blok B2, daarom zal de BR120 na het laatste passeren van B2 dus doorrijden.
De BR103 heeft een treinlengte van 137cm, die past dan niet in een blok van 140cm met een marge van 5cm, zet de marge dan naar 0cm dan past de trein wel.
De sluitwagons van de personentreinen heb ik gewijzigd in stuurstand, nu kunnen deze treinen dus keren, trek- duwcombinatie
Ik heb het e.e.a. nu aangepast, laat je verrassen, ik ben benieuwd hoe je het nu vind :) de V220, Br120 en BR103 staan nu ingesteld op automatisch zonder route
Dank je, en duidelijk verhaal!
ik ga hopelijk vanavond weer wat tijd vinden om het te proberen.( ben nu op mijn werk B))
Overigens had ik in eerste instantie ook problemen om jou versie ingeladen te krijgen, maar na enkele foutmeldingen is het toch gelukt.
8o hoe heb jij die lokgrid links onder gekregen 8o
Citaat van: Wilco69 op woensdag 16 december 2015, 12:02:54
hoe heb jij die lokgrid links onder gekregen 8o
Ga via het menu in de bovenste regel naar
Toon, dan naar Layout en kies breed.
Verder dan het geheel aanpassen, meerdere loc's in de grid, klik met de muis de locgrid aan en maak deze actief met F3.
Vervolgens met de Alt en pijltjes toets locs toevoegen.
Dat ga ik proberen :thumbup:
Tom, weet je ook hoe dat met een Mac werkt? Ik krijg het namelijk niet voor elkaar met de toetsen die je noemt.
@Annemia. @citaat
Helaas, ik heb geen ervaring met een Mac (alleen met die waar chocolade omheen zit)
Blz 61 van de handleiding geeft daar ook niet veel meer info over.
Misschien zijn er Mac gebruikers die daar wel ervaring mee hebben en kunnen die je wat meer vertellen.
Op een Mac zit de toets Option welke hetzelfde is als de Alt, misschien heb je hier iets aan.Blz 9 handleiding.
Overigens staat dit allemaal ook in de handleiding van iTrain want daar haal ik het ook uit.
Na nog eens opnieuw proberen lukte het nu wel. Inderdaad met de Option/Alt toets en Pijltje rechts.
Ik snap nog niet waarom het eerst niet lukte, want toen had ik het ook al geprobeerd.
@citaat Annemia.
Magische krachten vanuit het forum.
Citaat van: Annemia op woensdag 16 december 2015, 14:40:27
Na nog eens opnieuw proberen lukte het nu wel. Inderdaad met de Option/Alt toets en Pijltje rechts.
Ik snap nog niet waarom het eerst niet lukte, want toen had ik het ook al geprobeerd.
Waarschijnlijk had je je lokgrid niet juist geselecteerd. Bij de Mac versie moet je de lokafbeelding aanklikken en dan Alt + pijltje naar rechts.
Maar mooi dat het nu wel gelukt is. :D
Hoi Wilco,
Ik begrijp dat je je lay-out op breed hebt staan. Ik vind het leuk om in iTrain te tekenen en heb jou lay-out op de schop gegooid en volledig aangepast
voor een breed lay-out :P. Check het tweede tabblad.
Je hoeft er niks mee te doen, maar misschien kun je er wel wat mee.
Hey Tom, zonder route stopt de V200 1 maal in blok 9, daarna blijft hij ongeremd doorijden? Met route stopt hij helemaal niet??
Hey Barry, dat is ook een prachtige layout!
Zeer zeker de moeite waard om eens mee te experimenteren, ik zal alleen moeten wennen aan het verschil, dat mijn layout conform realiteit is....
Bij het formaat van jou baan kun je je layout idd op de realiteit laten lijken. Bij grotere banen is dat lastiger omdat dat veel te veel ruimte inneemt. Het voordeel van mijn versie is dat de layout nu lekker groot in beeld is.
Je kunt ook beide versies gebruiken en dan kun je switchen tussen de twee tabbladen.
Mocht je het niks vinden dan gooi je hem gewoon in de prullenbak ;-).
Misschien dat ik wel ga gebruiken, maar nu nog niet. Ik waardeer je ontwerp wel hoor :thumbup:
En Tom, ik heb het probleem ontdekt waarom de v200 niet stopte, er waren twee blokken verwisseld. 2.08 en 2.09 waren gewisseld, dus het systeem was de lokatie van de lok kwijt. Hij is nu keurig rondjes aan het draaien inclusief stops :thumbup:
Ik moet alleen nog stoeien met het rustig optrekken na een stop...
http://www.youtube.com/watch?v=jvvPyOIhde4
Wilco,
bij mij stopt de V200 met route 60 sec in blok 9 en 30 sec in blok 4, met herhaling op 0 blijft dit zo doorgaan.
Met automatisch zonder route stopt de v200 willekeurig in blok 9, 8 of 7 en gaat na max 10 sec weer door naar blok 5 of 4.
Heb je wel mijn bijlage gebruikt of heb je het zelf aangepast, stuur me anders het bestand door waar je nu deze problemen mee hebt.
Hoi Tom, zoals je hebt kunnen lezen, doet hij het nu super, zowel met als zonder route. Hij stopt keurig overal, ik heb alleen de bzm 2.08 (Blok1) en 209(blok 10) gewisseld.
Ok, je was me net voor.
Ontwerp van Barry ziet er ook goed uit, is wel behoorlijk schematisch t.o.v. het baanontwerp.
Leuk om te zien dat er toch altijd andere ook er mee bezig zijn, zo hebben we hiermee ook weer iemand wegwijs gemaakt om de zaak op breed te zetten in de Mac.
Je eigen ontwerp geeft met de Layout op breed een beeldweergaven van 147% en dat is best erg groot.
Gewoon lekker stoeien met de voorbeelden, zo krijg je steeds meer ervaring.
Edit:
Ja dat kan ik hier natuurlijk niet zien als de bzm verkeerd staan maar gelukkig heb je het zelf kunnen oplossen. Geniet er van.
Dat ga ik zeer zeker doen, en nogmaals, ik ben iedereen zeer erkentelijk om hun inzet! :thumbup:
Hallo Itrainers
Ik heb in Itrain op een viertal plaatsen een waarschuwing bij wissels.
Echter ik weet niet waar ik de vinger op de zere plek moet leggen.
Heeft iemand een idee waar ik het moet zoeken.
alvast bedankt
guillaume
-Guillaume:
Dat zijn slotjes op die wissels, die kan verwijderen door de SHIFT en COMMAND toets te duwen en op het blokelement te klikken en de reservering zal eindigen, je kan dit herhalen tot alle reserveringen beiendigd zijn.
Zie blz 121 v/d handleiding.
Guillome,
er is dan iets fout gegaan, je kan het oplossen door gebruik te maken van de Shift en de Alt knop en dan het slotje met de muis aanwijzen.
Het is echter wel zaak om de eventuele fout op te lossen.
Het is zo niet te zien wat de fout kan zijn, wellicht is het handig om het .tcd bestand in de bijlage toe te voegen.
edit:
ik zie dat je gebruik maakt van rijwegen (blauwe knopjes) dat kan bij route rijden of automatisch rijden zonder route de oorzaak zijn van het bezet houden van wissels.
Jørg, wat jij bedoelt is het vrijgeven van een bezet blok.
Zo te zien zijn er meerdere problemen door meerdere blokken dus dan dien je gebruik te maken van de Shift, Alt en de muis.
Hallo Tom en Jørg
Het is gelukt. Alle slotjes zijn foetsie.
Bedankt.
guillaume
Mooi, maar heb je nu ook de oorzaak gevonden anders heb je het een volgend keer weer.
-Tom:
Dank voor de info, weer wat bijgeleerd, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Kan iemand mij helpen om de fouten uit mijn baanontwerp te halen. Ik heb een vrij grote baan gemaakt, maar dat leek me wat te veel en daarom heb ik een groot deel ervan eraf gehaald en een vrij klein ovaal over gehouden. Het lukt me niet om de Motorpost erop te laten rijden. alleen handmatig doet hij het.
Het iTrain bestand zit in de bijlage.
Het is een juiste keuze om met een testbaantje te beginnen. Je zult nu al wel gemerkt hebben waarom ;).
Even een opsomming van de aanpassingen:
- Bij sommige blokken was het niet bekent wat het volgende en vorige blok is. Dit op te lossen door de AV knop te gebruiken.
- Sommige treintypes ontbraken in de stations.
- In blok 7 komt de lengte van de terugmelder niet overeen met blok lengte. Weet niet of dat de bedoeling is?
- Blok B1.2 stond over een rechte rail heen.
- Een groot aantal rail elementen van blok 19 was niet gegroepeerd aan blok 19.
Met deze aanpassingen rijdt de DB Cargo Rood automatisch rond. Andere locs heb ik niet getest.
Kijk en vergelijk jou en mij versie eens. Suc6
AV is eigenlijk VA (Vul Automatisch) ;)
Verder dien je alle niet bestaande blokken, bezetmelders, wissels en wat er nog meer niet bestaat uit de database te verwijderen want iTrain zite het wel in de database maar niet in het schakelbord.
Oh, das een goeie Tom. Ook zie ik nog wat foutjes over het hoofd. :D Zal deze nog ff aanpassen.
Ik zie ook dat veel adressen een ander nummer hebben dan het adres, lijkt me voor de gebruiker ook erg verwarren.
Bezetmelder 1.1 benoem ik ook altijd als 1.01 zodat men weet waar deze op moet worden aangesloten.
Zo voorkom je problemen met verkeerd aangesloten bezetmelders.
Wij kunnen niet zien of de juiste melder op de juiste plaats is aangesloten, dat heb ik recent nog in een probleem gelezen.
Bijdeze nog een nieuwe versie. Verder ook nog even de tips van Tom toepassen.
Merkte dat de DB Cargo Rood wat problemen heeft, deze kan niet overal komen door wat voor reden dan ook.
Ik ga er nu vandoor, dus suc6 :thumbup:
Er zitten wat complexere problemen in, nu eerst even eten en dan weer verder met zoeken.
Brietdijk en Tom bedankt voor de snelle hulp.
Ik wil even op alle opmerkingen ingaan.
Voordat ik de baan op het forum zette had ik volgens mij voor alle blokken VA gedaan.
Dat van de treintypes is kennelijk door mij niet goed gedaan.
De opmerking over de lengte van blok 7 en de lengte van de terugmelder snap ik niet goed. Blok 7 is langer dan de terugmelder, maar dat geldt voor alle melders. Ik heb veel gelezen over terugmelders en de lengte daarvan en het enige dat ik ervan heb begrepen is dat ze een minimale lengte moeten hebben, 20 cm. Heb ik dat verkeerd begrepen?
Dat van blok 19 kan kloppen.
De opmerking van Tom over de nummering van de bezetmelders is mij bekend. Als ik de baan opnieuw aanleg zal ik die meenemen. Nu heb ik alle melders genummerd, een nummer bij de melder en een nummer bij het stekkertje bij de S88 en alles staat in een Excel bestand, net zoals de adressen van de wissels, want daar zou je hetzelfde kunnen toepassen.
De overbodige blokken en magneetartikelen heb ik uit deze baan gehaald, zoals Tom opmerkte.
DE DB-Cargo rijdt vanaf blok 1.1 rondjes, vanaf 2.1 wil dat niet. Deze loc rijdt linksom. De Motorpost rijdt ook zijn rondje vanaf 1.1, maar rijdt rechtsom. Hoe kan ik dit veranderen?
Citaat van: iTom op donderdag 24 december 2015, 17:50:50
Er zitten wat complexere problemen in, nu eerst even eten en dan weer verder met zoeken.
Eet smakelijk.
De beide locs kunnen samen rijden. Alleen gebruiken ze alleen maar blok 1.1 en 1.2
Zo, dat zit er weer in.
Nu eens kijken wat er allemaal aan de hand is maar eerst heb ik alles opnieuw van een unieke naam voorzien zodat de naam correspondeert met de adressen van de bzm en de wissels.
Nieuw tabblad er bij gezet met de correctie's.
De nieuwe adressen in het spoor geplaatst. Blokken wit, bzm rood, wissels geel.
Vervolgens blok voor blok geselecteerd en VA uitgevoerd.
Niet geheel geselecteerde gedeeltes aan blokken toegevoegd, blok B19 en blok B07, hierdoor krijgen de blokken 1A, 1B, 2A, 2B, 3A en 3B verbinding met de volgende en vorige blokken.
Route posttrein gestart.
Start in B01B, gaat naar B04 en stopt daar, er is dus iets mis met de route.
De route staat als volgt. vertrek uit B01B, naar B04 en weer terug naar B01A.
Keren is niet mogelijk omdat B04 een verbod heeft van rijrichting verandering, wijzig voorkeursrichting in beide richting en haal het vinkje weg bij rijrichtingverandering verboden.
Route kan je beter maken van station naar station of gewoon automatisch rijden zonder route.
Maak altijd de route die ook weer eindigt daar waar de trein vandaan is vertrokken.
Route heb ik nu gemaakt van Hoofdstation naar Buurtsttion (wachttijd 5-10sec) naar Hoofdstation (wachttijd 5-10 sec)
Ik maak de wachttijden wat korter anders duurt het virtueel rijden een eeuwigheid.
Cargo Rood kan niet weg uit B2A omdat er geen permissie is in treintype voor B02A, B02B EN B03A EN B03B.
Dan kan de trein daar ook niet uit vertrekken.
Om meer te leren adviseer ik in een testbaan pas met permissie te gaan werken als je alles kan laten rijden volgens route of volgens automatisch rijden zonder route.
B02B staat niet goed getekend, deze ligt boven het spoor (grijze blokje)
De Cargo rood kan alleen rechtsom, het is een goederentrein met een wagon die geen stuurstand heeft dus kan alleen maar 1 kant op rijden of je moet de wagon er af halen.
In stationseigenschap Hoofdstation hebben B02A, B02B, B03A EN B03B allemaal spoornummer 2 gekregen, echter dien je B02A EN 20B van spoornummer 2 te voorzien en B03A EN B03B krijgen dan spoornummer 3.
Voorlopig is dit wel even genoeg, mijn advies is, begin niet te moeilijk, later finetunen komt dan vanzelf.
Zijn er meerdere vragen dan horen we het wel.
Tom, heel erg bedankt voor je commentaar. en dat zo snel. Helaas kom ik er denk ik pas zaterdag of zondag aan toe om het goed te bekijken en dan zal ik me ongetwijfeld weer melden.
Is graag gedaan en ik heb een paar dagen rust ;) ;)
Hoi Tom.
Toch even tijd gemaakt.
Mij vraag is dus hoe verbind ik A-A en B-B.
En als ik uit blok 30 de loc wil laten routeren
start deze niet, met de melding route niet mogelijk.
Mvg Evert.
Hoi Evert, er zitten behoorlijk wat fouten in. Zo is het bovenste station niet gedefineerd, als je automatisch vullen gebruikt zul je zien dat er bijna bij elk blok een aanpassing gedaan wordt. Ik zag bij een station dat er geen treintypes ingevuld zijn. Bij de linken A en B gaat het idd ook niet goed, er staan bijv geen rijrichtings pijlen in de blokken. Zie hier de mooie uitleg van Tom (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=44863.msg1018477#msg1018477)
In diverse blokken VA toegepast, verder blok 13, 14 en 21 voorzien van een richtingspijl.
De elementen (bzm, pijl en blok) van B13 A gekopieerd en geplakt in de A naar het volgende gedeelte.
Uiteraard hetzelfde met B naar B gedaan.
Ik heb alle stations verwijderd en nieuwe er in gezet, nu zijn er meer mogelijkheden om treinen automatisch zonder route te laten rijden en pendelen.
Kruiswissel 23 aangepast, stond op engelsman enkel, is echter een engelsman dubbel met 1 aandrijving dus ook 1 adres.
Lege sporen (deze hebben geen bzm, pijl en blokeigenschap) tussen de wissels met elkaar verbonden.
Trein BR216 mag niet in blok 5 stoppen want daar past de trein niet in, daar is dus geen wachttijd ingesteld.
Verder krijg ik geen idee hoe het verloop is in het schaduwstation, daar zitten nog steeds problemen in waar ik even de vinger niet onder lrijg.
Moet ik nog eens rustig op studeren.
Misschien dat anderen eens een blik er op kunnen werpen, ik zie het ff niet. (kerstdiner en kerstwijnen zullen mijn brein wel iets hebben bedoezeld denk ik dan maar) >:-D
Tom, bij mij was de kerstwijn al gisteren en eergisteren dus vandaag heb ik kans gezien om vandaag wat te stoeien met het door jou aangepaste ontwerp van mijn proefbaan Flevoklein. Ik heb er eerst één, toen twee en toen drie locs op laten rijden en dat ging goed totdat bleek dat ze in blok 4 en ook 6 te laat stilstaan als ze tregen de klok in rijden. Ze staan dan al op de wissel (in werkelijkheid een kruiswissel). De wissel wordt daarna omgezet en het gevolg is duidelijk, ontsporing en kortsluiting. Blok 4 en 6 zal ik dus op de een of ander manier aan moeten passen.
Wat toen ook gebeurde, want de Motorpost ontspoorde, dat deze de verkeerde kant op ging rijden. Op het iTrain scherm zou hij linksom gaan terwijl hij in werkelijkheid rechtsom ging. Ik heb van alles geprobeerd om dit weer goed te krijgen, maar dat lukte niet. Net nog eens geprobeerd en nu rijdt de loc plotseling weer zijn goede rondjes. De vraag is dus, hoe zorg ik dat de locs op blok 4 en 6, vooral als ze tegen de klok in rijden, op tijd remmen en ook hoe zit dat met de rijrichting van de Motorpost, een originele Märklin 37892.
Verder ben ik van plan om eerst met dit baantje uitgebreid te gaan experimenteren en dan stukje bij beetje dit uit te bouwen.
Hoi Tom, wbt het plan van Evert kon ik het niet laten om ook nog ff te kijken. Om een vage reden werken de linken A en B niet. Bij blok 13 blijft het bij "volgende" het volgende blok onbekend. Zelfde probleem bij link B. Bok 12 was niet juist gegroepeerd. Ook de rijrichtingen in het SS zijn mijn inziens een beetje raar.
Ik heb de linken verwijderd en de rijrichtingen in het SS naar mijn idee goed gezet. Nu weet elke loc zijn weg automatisch te vinden.
Ik zag nu net dat bij blok 4 bij "richting volgende" een vinkje stond bij "gebruik posities", Daardoor was alleen melder 2.2 zichtbaar als binnenkomst melder. Wat dit voor effect heeft wil ik nog uitzoeken.
Even terug naar het plan van Evert.
Nu alles even in alle rust na gelopen en ingesteld.
Geen stress meer over wat we moeten eten en welke wijn er bij. ;)
De A's en B's zijn met elkaar verbonden, de richtingen aangepast en blok B16 in het dalstation toegevoegd in de stationseigenschappen.
Paar testritjes virtueel gereden en dat zag er goed uit.
Volgens mij is het nu opgelost.
Citaat van: Annemia op zondag 27 december 2015, 20:02:08
Ik zag nu net dat bij blok 4 bij "richting volgende" een vinkje stond bij "gebruik posities", Daardoor was alleen melder 2.2 zichtbaar als binnenkomst melder. Wat dit voor effect heeft wil ik nog uitzoeken.
@citaat Annemia.
Als je gebruik positie wil toepassen dan dien je ook alles daarvoor in te vullen, dus onderin alle gegevens van het perron, bij locomotief eigenschappen de remvertraging en reactie vertraging.
Doe je dat niet dan werkt het averechts en zal de trein niet op de juiste plaats stoppen.
Kan iemand deze beginner helpen met de automatische besturing van m'n schaduwstation? Kennelijk doe ik ergens iets fout en rijden de treinen niet correct. Vooral onder bij de inrijwissels van het schaduwstation gaat het fout.
Bedankt alvast.
Groetjes Sander
Rij je met Marklin?
Ja ik rij idd mer marklin cs2 60215
Tom, Barry.
Kijk nu voor het eerst na plaatsing van bericht en zie dat het opgelost is mijn fouten.
Het liep hier weer niet volgens de planning, hoop morgen avond naar het baan plan
te kijken.
Heren mijn dank is weer groot.
Tom als alles goed gaat kom ik volgend jaar weer een keer naar HIP
mijn loc ook meteen op halen.
Mvg Evert.
-Sander:
Je moet bij verschillende blokken nog op de knop Vul Automatisch drukken.
Waarom steek je blok 10 mee in het station.
Je moet de namen van de blokken kleiner maken nu overlappen ze elkaar, dat geeft een onduidelijk beeld en is verwarrend.
Je kan bijvoorbeeld de naam van een blok gewoon BL01 noemen.
Je stationsgebied is te groot, hoeft enkel de blokken van je SS te bevatten.
In de blokken 7,8 en 9 nog richtingspijlen zetten.
Er aan denken telkenmale je iets wijzigd in een blok op VA te drukken.
Iedereen is vrij om op wat voor manier dan ook blokken, bezetmelders e.d. een unieke naam te geven.
Je hebt ze allemaal een vrij lange naam gegeven en zodoende vallen de teksten over elkaar heen.
Hier en daar is dan ook een VA (Vul Automatisch) nodig.
Ik heb de bloknamen aangepast met gewoon B01, B02 enz.
Tussen wissel 7 en wissel 10 zit een bezetmelder, deze heeft geen functie want bij een bezetmelder hoort een blok en een richtingspijl.
Er is een route gemaakt, maar maak voor iedere trein een eigen route anders raakt de boel in de war.
Handiger is om zo min mogelijk gebruik te maken van diagonale sporen, ik heb als voorbeeld de boel recht gezet, het kost net zoveel ruimte maar werkt met selecteren en VA een stuk makkelijker.
Je kan ook automatisch rijden zonder route, werkt ook goed.
Het gebruik van spoornummers is alleen als er 2 blokken tegen elkaar aan liggen, dus spoor 4, 5 en 6 horen niet in het stationseigenschap.
Blok 10 is eigenlijk een rangeerspoor.
In je stationseigenschap zet je alle blokken op pendelen maar de rijrichting is éénrichting, dan kan er dus niet gependeld worden.
Ook moet je in het stationseigenschap de treintypes invullen, alle treinen geeft alleen maar problemen, nu kan je per treintype bijv. verschillende wachttijden invullen.
Ik heb alles op 5sec gezet, is prettiger tijdens het gebruik van virtueel rijden.
Gebruik positie moet je pas doen als je wat meer ervaring hebt met iTrain. Daar is meer voor nodig dan alleen een vinkje.
Je maakt wel erg lange bezetmelders, in blok b13 heb je de bezetmelder net zolang als je blok, je zal dan zien dat een trein al redelijk snel gaat stoppen. Als melderlengte houden we meestal 20 tot 30cm aan. In B13 zou je dan aan het einde van je blok de bezetmelder kunnen maken van 30cm, de trein zal daar dan stoppen.
Kijk maar of je wat hebt aan de bijlage als leerproject of anders gewoon gelijk gebruiken.
-Tom:
Dank voor het meedenken, ook weer wat opgestoken, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Jørg, ik maak het graag zo volledig mogelijk zodat andere inclusief mijzelf er ook weer het nodige van opsteken.
Daarom kost het wat meer tijd, had al gezien dat je ook al had gereageerd met wat oplossingen die ook nodig waren. :thumbup:
-Tom:
De kennis die jij mij hebt bijgebracht geef ik graag door aan anderen, :thumbup: :thumbup:
Bedankt tom en Jorg,
De bezetmelder tussen wissel 7 en 10 had ik voornamelijk gemaakt om achtergebleven wagons te detecteren. Jouw opmerking over die stationseigenschap snap ik nog niet helemaal tom. Pendelen is ook niet nodig in het SS. Blok b13 is ook even als test. Dit blok komt dadelijk te vervallen en op die plek komt een 2 sporige klimspiraal omhoog. In alle andere blokken heb ik m'n maximale treinlengte aangehouden + een beetje meer met de laatste 30-40 cm een stopmelder zoals te zien is in itrain. Aangezien alles in 1 richting wordt gereden is 2 melders voldoende heb ik begrepen. Ik zal morgen even goed het bestand bestuderen. Hartelijk dank alvast voor de hulp!
Groetjes Sander
Citaat van: SanderV op maandag 28 december 2015, 23:28:31
Bedankt tom en Jorg,
Jouw opmerking over die stationseigenschap snap ik nog niet helemaal tom. Pendelen is ook niet nodig in het SS.
Groetjes Sander
Sander, in jouw tcd bestand staat in het stationseigenschap echt wel dat er in de blokken gependeld gaat worden.
Zie de afbeelding, vandaar mijn opmerking.
Citaat van: iTom op maandag 28 december 2015, 21:28:45
Iedereen is vrij om op wat voor manier dan ook blokken, bezetmelders e.d. een unieke naam te geven.
Je hebt ze allemaal een vrij lange naam gegeven en zodoende vallen de teksten over elkaar heen.
Hier en daar is dan ook een VA (Vul Automatisch) nodig.
Ik heb de bloknamen aangepast met gewoon B01, B02 enz.
Tussen wissel 7 en wissel 10 zit een bezetmelder, deze heeft geen functie want bij een bezetmelder hoort een blok en een richtingspijl.
Er is een route gemaakt, maar maak voor iedere trein een eigen route anders raakt de boel in de war.
Handiger is om zo min mogelijk gebruik te maken van diagonale sporen, ik heb als voorbeeld de boel recht gezet, het kost net zoveel ruimte maar werkt met selecteren en VA een stuk makkelijker.
Je kan ook automatisch rijden zonder route, werkt ook goed.
Het gebruik van spoornummers is alleen als er 2 blokken tegen elkaar aan liggen, dus spoor 4, 5 en 6 horen niet in het stationseigenschap.
Blok 10 is eigenlijk een rangeerspoor.
In je stationseigenschap zet je alle blokken op pendelen maar de rijrichting is éénrichting, dan kan er dus niet gependeld worden.
Ook moet je in het stationseigenschap de treintypes invullen, alle treinen geeft alleen maar problemen, nu kan je per treintype bijv. verschillende wachttijden invullen.
Ik heb alles op 5sec gezet, is prettiger tijdens het gebruik van virtueel rijden.
Gebruik positie moet je pas doen als je wat meer ervaring hebt met iTrain. Daar is meer voor nodig dan alleen een vinkje.
Je maakt wel erg lange bezetmelders, in blok b13 heb je de bezetmelder net zolang als je blok, je zal dan zien dat een trein al redelijk snel gaat stoppen. Als melderlengte houden we meestal 20 tot 30cm aan. In B13 zou je dan aan het einde van je blok de bezetmelder kunnen maken van 30cm, de trein zal daar dan stoppen.
Kijk maar of je wat hebt aan de bijlage als leerproject of anders gewoon gelijk gebruiken.
Hier heb ik ook wat aan dank je Tom.
We leren er iedere keer wat bij Frans, ik ook hoor.
Van andermans fouten leer ik ook weer.
@citaat Sander.
In de stationseigenschappen staat het nu zo.
De % wachttijden zijn sechts bedoeld als voorbeeld, neem aan dat alle treinen 100% wachttijd krijgen in het schaduwstation.
Tom waar vindt je het zo'n uitleg over pc besturing je doet het echt geweldig,
ook in mijn geval waar je je handen vol aan had :)
Ik leer ook alles van hier en de handleiding zie wel dat er in 3.3.2. wel wat veranderd is,
ten opzichte van je dvd hoop dat ik er uit kom maar geef niet op.
@citaat Frans, als je er niet uitkomt, je weet me te vinden. ;) :)
Citaat van: F.J.S. op dinsdag 29 december 2015, 09:58:04
Tom waar vindt je het zo'n uitleg over pc besturing je doet het echt geweldig,
ook in mijn geval waar je je handen vol aan had :)
Ik leer ook alles van hier en de handleiding zie wel dat er in 3.3.2. wel wat veranderd is,
ten opzichte van je dvd hoop dat ik er uit kom maar geef niet op.
nu ben ik nog nieuwsgieriger, welke DVD?
@citaat Wilco.
De DVD hoorde bij de workshop iTrain bij Hobby In Praktijk.
Voorlopig worden er geen workshops meer gehouden, de DVD is verder niet meer beschikbaar.
dat is balen :-(
Citaat van: iTom op dinsdag 29 december 2015, 11:29:03
@citaat Frans, als je er niet uitkomt, je weet me te vinden. ;) :)
Op zeker Tom en alvast bedankt :thumbup:
Kan iemand mij uitleggen hoe het komt dat een loc soms de verkeerde kant oprijdt. Hij staat dan in een blok en als ik dan automatisch rijden aanzet gaat de loc op het scherm van iTrain rechtom, terwijl hij in werkelijkheid linksom rijdt. Ik heb dat nu een paar keer bij verschillende loc's meegemaakt. Het komt ook wel weer op één of ander manier goed, maar hoe dat dan komt weet ik niet.
-Winus:
Zet je tcd bestand er eens bij dan kunnen we mee zien.
@citaatAnnemia, meestal komt het omdat de loc niet goed in het blok staat t.o.v. wat er in de eigenschappen van treinen staat.
Het ligt ook soms aan de wijze van afsluiten, het beste is afsluiten met de knop beëindig alles.
Om mer te weten te komen sluit dan ten alle tijden je bestand bij, dan kunnen we eens kijken of er nog ergens een foutje zit.
Dat geld eigenlijk altijd voor iedereen, bij vragen over je baan je tcd bestand bij sluiten, we kunnen niets met alleen maar verhalen maar wel als er een tcd bestand bij zit.
Hierbij het bestand. Vanuit blok 4 met de 1139 automatisch rijden. Op het scherm gaat de loc rechtsom, maar in werkelijkheid linksom
Mijn gedachte is draai de loc eens om, soms is het lastig om te zien wat de voor- en wat de achterkant is.
Ik heb het ook gehad met een loc op de Velsenbaan, deze omgedraaid en het euvel was verholpen.
De instellingen staan goed.
Ik neem er een oliebol op en hoop dat je probleem is opgelost en wens je veel rijplezier in 2016.
Klein foutje bij blok 2.2 waar je in dit geval geen merkbare problemen mee ondervind. :P :D
Om te beginnen alle schrijvers en lezers van dit draadje een heel goed en gezond 2016 toegewenst.
Het probleempje met de rijrichting van de NS 1139 wordt steeds vreemder. Ik ben begonnen met een klein baantje, maar ben zo eigenwijs om ook al een grotere baan te hebben. Het kleine baantje is een dele van de grote.
Het probleem met de rijrichting van de 1139 doet zich voor op de baan Flevoklein. Als ik hem dan automatisch gaat rijden, toont hij op het scherm dat hij rechtom gaat terwijl hij dan de ander kant oprijdt. Sluit ik deze baan af en open dan de baan Flevospoor met de loc op dezelfde plaats, dan gaat alles goed. Mijn conclusie is dat het dus wel ergens in iTrain moet zitten toch?
De beide baanplannen doe ik erbij.
Op het iTrain forum vond ik dit draadje. Misschien dat daar de oplossing zit, maar dat moet ik nog gaan uitzoeken.
rijrichting (http://berros.eu/itrain/forum/viewtopic.php?f=64&t=5656)
Citaat van: Annemia op zaterdag 02 januari 2016, 11:45:15
Mijn conclusie is dat het dus wel ergens in iTrain moet zitten toch?
Foute conclusie, iTrain doet wat jij hebt ingegeven.
Rijrichting van loc komt niet overeen met de rijrichting op de rails.
Groet Rieske
-Winus:
Loc oppakken en omdraaien, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Je kunt beter de linker shift ingedrukt houden en op je baanplan de rijrichting pijl aan klikken met je linker muisknop.
Dan zie je dat dan alleen die rijrichting verandert en niet die van de loc in je grid.
Groet Rieske
Rieske bedankt, dit is de oplossing.
Door het aanzetten van de lokverlichting zie je heel snel welke richting de lok opgaat en kan je dat direct controleren met de rijrichting in iTrain.
Hallo I Trainers,
Kan iemand mij uitleggen hoe ik het schaduw station in 1x zowel,
horizontaal als verticaal kan selecteren?
Zit de handleiding door te spitten kan niets vinden.
Of ik moet een nieuwe bril of het staat er niet in. 8o
Mvg Frans
Gedeelte selecteren dan de g toets indrukken en daarna de rest selecteren en weer op g drukken.
Aha dankje Tom. :thumbup:
Tom dat heb ik gedaan het gaat om activeren met die stippeltjes lijn.
Zal straks je bestand bekijken. Zijn nu de kerstzooi aan het opruimen.
Ok Tom en voorzichtig met de ballen he :)
Zo, de hele zooi opgeruimd en volgend jaar maar weer eens nieuwe ballen kopen.
Wat bedoel je met het activeren van stippellijntjes.
De enige stippellijntjes die ik ken zijn van een stationseigenschap.
Zo iets dus.
Dat bedoel ik ook Tom maar zoals je ziet in die tcd dat mijn schaduw station horizontaal en verticaal loopt,
dus vraag ik me af hoe kan ik dat allemaal activeren om dus naar station eigenschappen te gaan zoals je in de dvd voor doet alleen zijn dat horizontale stations.
Frans, je selecteert alleen de blokken die in een station komen te liggen.
Ik was al wat verder met je tcd bestand.
Heb bijv. van blok 2 en 3 1 blok gemaakt, met 2 bezetmelders.
Verder de adressen in de spoorelementen geplaatst voor een wat rustiger overzicht.
Tom dat wist ik niet dat alleen de blokken moesten ik ging uit van de dvd waar je dus het hele station selecteerde.
Prima info Tom je ben en blijft de I Train goeroe. :thumbup:
Dus heb ik niet goed gelezen in de handleiding.
Ja Frans, ik kom soms ook tot de ontdekking dat de dingen eenvoudiger kunnen.
In de bijlage mijn aanpassing, heb het een paar keer getest.
Natuurlijk kan je in de stationseigenschappen alles weer veranderen zoals de wachttijden, het % pendelen enz. enz.
De wachttijden staan nu zo laag mogelijk om het virtueel rijden wat aangenamer te maken.
Virtuele seinen krijgen geen adres, pas als er echt seinen komen dan krijgen die een adres.
Tom hij is schitterend mijn complimenten hoor,
dit blijft staan op wat je zegt wat seinen en wachttijden na,
Maar dit is prima zo.
Bedankt en nu verder met draadjes....mijn hobby :D
Mvg Frans
@citaat Frans, draadjes allemaal aan de juiste kant houden hoor. :D :D
Hahahahaha!!!!!!!!!! das waar ook Tom goed dat je het aangeeft ;)
Citaat van: Annemia op donderdag 31 december 2015, 16:31:44
Kan iemand mij uitleggen hoe het komt dat een loc soms de verkeerde kant oprijdt. Hij staat dan in een blok en als ik dan automatisch rijden aanzet gaat de loc op het scherm van iTrain rechtom, terwijl hij in werkelijkheid linksom rijdt. Ik heb dat nu een paar keer bij verschillende loc's meegemaakt. Het komt ook wel weer op één of ander manier goed, maar hoe dat dan komt weet ik niet.
Kan je ook aangeven in welk blok dat gebeurt.
Ik heb al regelmatig de vraag voorbij zien komen over het wel en niet mogen stoppen in een bepaald blok? Ook de vraag; moet ik van een stuk spoor van bijv. 30 á 40cm (vaak tussen 2 wissels in) een blok maken en dus voorzien van een melder?
Ik weet niet of dit al bij andere gebruikers al bekent was, maar ik ben zojuist ergens achter gekomen... :D Als je dus een blok wilt hebben waar niet gestopt mag worden omdat er verderop een ander blok bezet is, dan selecteer je in het bewuste blok geen stopmelder. (Dit kan in alle blokken met 1, 2 of 3 melders) Op deze manier zal er in dit blok nooit meer een loc stoppen. Ook kun je dan naar dit blok geen locs meer "routeren".
Zie hier een voorbeeld in mijn plan:
Als blok 40 bezet is wil ik niet dat er een trein die vanuit het station ook via blok 40 wil rijden in blok 39 (29cm) stil gaat staan wat normaal wel het geval is.
Zo kan een andere trein in het station niet vertrekken om via blok 25 weg te rijden. Zolang dus blok 39 vrij blijft kunnen andere treinen wel hun vrije weg vervolgen.
In de eigenschappen van blok 39 heb ik dus de stopmelder op "geen terugmelder" gezet. Nu zal de trein in het station blijven wachten totdat blok 40 vrijkomt.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sh1DlyKrv8TEHcDVpEj1bniWZrFRqFW5KYgj2-H9PjaU=/http://i1285.photobucket.com/albums/a594/brietdijk/modelbouw/Diverse/Blok39_zps2vrtveh0.png)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAjmNf0muIWJ1nbTCy6q2-sC9WogU6_R7-8VMlzl54P0=/http://i1285.photobucket.com/albums/a594/brietdijk/modelbouw/Diverse/Blok39_eigen_zpscef9m77c.png)
Op deze manier kun je dus van alle hele korte sporen toch een blok maken en dus beveiligd. :idea:
Ik hoop dat mijn verhaal een beetje duidelijk is :D
Waar 3 staat bedoel je 39?
Zal het eens uitproberen.
Het lijkt er op dat jouw blok 40 niet actief staat op de afbeelding.
Citaat van: iTom op maandag 04 januari 2016, 16:25:15
Het lijkt er op dat jouw blok 40 niet actief staat op de afbeelding.
Klopt Tom, dat is de weg naar het bovenste niveau wat er nog niet ligt :D
@citaat Denk dat Ben een punt heeft en dat 3 inderdaad 39 moet zijn. :thumbup:
Waarbij ik niet begrijp waarom je een blok maakt waarop nooit gestopt mag worden. Ik snap dat je volledige detectie wilt hebben dus een bezetmelder in het stukje spoor legt maar moet het daarom een blok worden?
Met groet,
Ben.
Dat doe ik ook, korte stukken tussen wissels.....geen blokken maar wel 1 bezetmelder
Wanneer je een melder tussen twee wissels legt, die dicht bij elkaar liggen, hoe laat je die dan een melding maken als hij niet in een blok zit?
Je kunt geen stuk spoor beveiligen met een melder als dat stuk spoor geen blok is. De functie "groeperen" werkt dan niet omdat iTrain dan niet weet waaraan te groeperen.
Als het alleen om detectie gaat is een melder voldoende, een ijkspoor heeft ook alleen maar melders.
Wordt een melder geactiveerd door bijv. een verloren wagon dan zal dat stuk bezet blijven.
Edit: Natuurlijk moet er wel een blok gemaakt worden zoals Barry vermelde ivm aan groep toekennen.
-Tom:
Wanneer ik het goed begrijp hoeft die melder niet in een blok te zitten, en iTrain houdt er wel rekening mee.
ik ben nu eenmaal eigenwijs >:-D , vandaar een stukje tekst uit de iTrain handleiding.
CiteerWisselgroepering
De rail-elementen tussen wissels die niet bij een blok horen, kunnen aan een wissel
worden toegekend met de ?G?-toets van groeperen. Het voordeel is dat deze railelementen
dan ook meekleuren met de wissel waar ze bij horen als de baan wordt
bestuurd. Daardoor wordt het precieze pad over de wissels duidelijker zichtbaar.
is het dan ook mogelijk om een bezetmelder mee te groeperen? ik denk van wel
Ruud, er is maar één manier om daar achter te komen, gewoon proberen.
Je kan idd een melder bij een wisselgroeprering toevoegen, maar heeft dan verder geen functionaliteit of meerwaarde.
Dit draadje heeft als doel iTrain beginners op weg te helpen.
Ik verzoek iedereen die deskundig is daar rekening mee te houden want dit hoort meer thuis op het iTrain forum.
De gedachte over blokken zonder stopmelder en bezetmelders groeperen aan een wissel is voor een beginner niet te volgen.
Men kan eventueel een nieuw draadje openen voor de wat gevorderde iTrain gebruiker maar laten we het hier eenvoudig houden en begrijpbaar voor beginners.
Prima Tom :thumbup:
Ik zal het vandaag ook eens op het iTrain forum plaatsen. Ben wel benieuwd wat ze daar over het verhaal zeggen.
Tom, excuses O:-D ik zal nooit meer iets zeggen over wel/geen korte blokken tussen wissels en/of wel/geen bezetmelder :P
Met het baanontwerp dat hier al eerder langs gekomen is, ben ik aan het proefrijden. Dat gaat met wisselend succes.
Eerst met een aantal locs, maximaal 5. Dat gaat een tijd goed totdat er een melding komt die alles in het honderd gooit.
Bijvoorbeeld: trein in onverwacht blok. Ook blijft een loc soms om mij onverklaarbare reden ergens staan.
Vanmiddag met drie treinen gereden, automatisch, zonder routes. Een Blokkendoos, totaal 6 wagens. Een Rivarossi mDDm met drie wagens en een NS 1855 met 5 wagens. Dat gaat redelijk goed. Meest opvallende, storende fout is dat de treinen soms niet ver genoeg doorrijden op een station. Vooral de mDDm komt niet ver genoeg. Ik heb de lengte al langer gemaakt dan in werkelijkheid, maar dan nog staat een wagen nog op een wissel als hij gestopt is.
Mijn vraag is hoe ik dit op moet lossen. Waar moet ik zoeken. Ligt het aan de trein, het is een originele AC uitvoering.
Als bijlage mijn baan.
Heb ff geen computer bij de hand, maar weet wel e.e.a. Om te checken.
-zijn alles wagonnen 3rail, dus worden deze gedetecteerd? Zo niet moet je dit instellen.
-kloppen alle lengtes in de blokken, bezetmelders maar ook van de treinen?
-zijn de locs geijkt? Zorg ervoor dat alle treinen netjes op hun plek in elk blok stoppen. Eventueel met verschuiving in "vorige en volgende" fine tunen.
Als Tom niet eerder is :D dan kijk ik morgenochtend.
Eventueel een screenshot van het hele scherm(en) als het in de soep is gelopen kan veel opheldering geven.
Beste Winus,
Toch nog effe voor de computer gaan zitten. Kon het niet laten ;). Het is voor ons zo niet te zien wat er verkeerd gaat, dus ik denk dat een screenshot nadat de boel
in de fout is gegaan handig is. Geef ook aan met welke trein het waar fout gaat gaat.
Nog een paar vraagjes:
Klopt het dat de wagonnen achter de Blokkendoos niet gedetecteerd zijn zoals aangegeven onder "wagons"? Er staat geen vinkje bij "gedetecteerd".
Ik zie bijv. dat de locs geijkt zijn, maar dat je niet de "traagheidsemulatie" gebruikt. Gebruik je toevallig de functie "Directe Regeling" (normaal) F4 tijdens het rijden?
De wagons achter de blokkendoos stonden niet gedetecteerd. De lengte was ook 0 cm. Ik heb dat veranderd, ook bij de andere treinen en iedere wagon met lengte apart ingevoerd en toegevoegd aan de trein. Vervolgens wezen proefrijden met een drietal locomotieven die ik als intercity gedefinieerd had, zodat ze beide kanten op rijden. Blok 21 had ik daarvoor gedeactiveerd, zodat ze alleen "boven" bleven rijden.
Dat ging na 5 minuten fout. Toen kreeg ik twee keer de melding "trein in onverwacht blok". In plaats van blok 7 > 4 werd het blok 5 en in plaats van blok 19 > 4 werd het blok 5. Een andere fout die optreedt is dat een loc in blok 5, komend uit blok 8, te laat stopt en dan te dicht op de wissel staat.
Daarna nog eens minstens 20 minuten de drie locs DB Cargo, NS Cargo en Motorpost laten rijden en dat bleef goed gaan.
Blok 5 heb ik nagemeten en gecontroleerd en ik kan er niets aan ontdekken. Ik hoor wel of iemand anders er iets aan vindt.
@citaat Arjan,
heb van jouw wt bestand pendeltraject in iTrain een schakelbord gemaakt.
Denk dat het zo wel duidelijk zal zijn waar wat moet komen.
iTom;
Dit is helemaal TOP, zo ga ik er wel uitkomen.
Gr. Arjan
Mooi zo, er moeten aan het schakelbord nog wel wat zaken aangepast worden, o.a. lengtes, stations, treintypes en treinen.
Maar ook een loc zal nog moeten worden aangemaakt, of meerdere locs. Nog genoeg voor je te doen.
Tom;
Zekers nog genoeg te doen.
In ons gesprek afgelopen jaar in Werkendam zei ik al dat vwb de terugmelders(hoofdbaan) werkt, alles nu nog koppelen met blokbeveiliging en uit diepen, daar moet ik even voor in de schoolbanken gaan zitten.
Maar alles op z'n tijd.
Gr. Arjan
Loop tegen het volgende aan
Bij virtueel rijden loopt de Koff goed tot in blok 34 en keert dan, en rijdt niet door naar blok 34.1, zie ik iets over het hoofd?
Ben jij weet het antwoord dan?
Jazeker....
Te lang om even te typen zeker :? :P
Jørg,
Eerst een andere vraag. Heb jij aandelen in bezetmelders? :? :D
Kijk in het station eigenschap bij treintypes. Bij alle treintypes staat kans "verander van richting" op 100%.
Dus verder hoef ik niks te zeggen denk ik :P :D
-Barry:
Om een lang verhaal kort te maken, had ik alle bezetmelders reeds gekocht voor dat ik iTrain had gekocht en er enige notie van had hoe en wat, heb heel de baan opgedeeld in stukjes van 30 a 40 cm en kwam op dat aantal melders uit.
Het is idd nu duidelijk wat er dient aangepast te worden, waarvoor dank. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
-Ben:
Heb nu een ander brilletje op en zie veel beter, >:-D
Je was nog niet aan het bouwen toch? Ik zou als ik jou was al die loze melders eruit halen. Je ziet straks door het bos de bomen niet meer. Als je bijv. automatisch vullen gebruikt kloppen de melders bij vorige en volgende niet meer. Je maakt het je eigen dan erg moeilijk bij het zoeken van problemen.
-Barry:
Heb de vraag reeds aan Xander gesteld en hij zegde me dat iTrain slechts met 3 melders in een blok rekening houdt maar meer melders kan geen kwaad.
Heel de baan is reeds gelegd met alle melders er in.
Het kan ook geen kwaad, zolang de juiste melders maar ingevuld staan. Ik zie dat je blij blok 27, 28 en 29 "automatisch vullen" moet gebruiken, omdat de daar seinen niet ingevuld zijn.
-Barry:
Juist ja , aangepast, dank voor het meekijken, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hoe krijg ik het ook al weer voor elkaar om een relais te schakelen via bzm? Het gaat in dit geval om de fabiek. Als ik hem handmatig aanzet gaat hij wel uit via de bzm, maar hij gaat niet automatisch aan...
Wilco, stuur het bestand naar mijn mail adres dan ga ik zo even kijken.
Ik kan je tcd niet openen. Weet niet of ik de enige ben?
Om een relais te schakelen via een melder, moet je rijwegen gebruiken. Je kunt dan een activeer- en vrijgeefmelder instellen.
Ik kan het ook wederom niet openen, was de vorige keer ook.
vandaar de vraag om het naar me te mailen net als de vorige keer..
ga ik doen... dank alvast :thumbup:
lukt dit wel? bestand (https://drive.google.com/file/d/0By6jHBSczx7bS3VZQjF2bmtxUVE/view?usp=sharing)
Nee, mail het nu maar gewoon dan komt het wel goed.
Niet gaan knutselen met je tcd bestand, straks kan je het zelf ook niet meer openen.
ik knutsel er niet aan, ik begrijp alleen niet waarom jullie het niet kunnen lezen... ik kan geen zip uploaden, dus dat haal ik eraf....
Ja, dan knutsel je er toch echt aan.
Je moet het dan opslaan als tcd en niet als tcd.zip en dan het zip er af halen.
Je hebt wel een schakeling gemaakt voor de fabriek.
Alleen schakelt die via bzm 2.01 aan en via 2.09 weer uit.
Het lijkt mij beter om de fabriek middels bzm 2.08 aan te zetten en dan via 2.09 weer uit.
Ik weet nbatuurlijk niet hoe je dat precies wil hebben dus gaaf het aan op welke manier de boel moet worden aangezet.
Ik zie ook dat er aan bzm 2.01, 2.08 en 2.09 een booster is gekoppeld maar er komt geen booster voor in je baan.
oke, als je het zo bekijkt, dan knutsel ik idd :?
Het klopt dat ik met 201 en 209 wil schakelen, maar met 201 zet hij hem niet aan, terwijl, als ik hem handmatig aanzet, wordt hij wel uitgeschakeld door 209.
De tams gebruikt een booster om de baan van signaal te voorzien, daarom had ik een booster opgegeven. maar misschien is dat nu niet nodig omdat het er maar 1 is?
Wilco, ik heb even een diagnose van je bestand gemaakt.
Je kan nu zien waar nog wat gedaan moet worden om je treinen nog beter te laten rijden.
W is van Waarschuwing, die dienen zeker serieus te worden genomen en hersteld.
De I is van Info en kan je mee nemen om het aan te passen.
W:Locomotief Locomotief 'BR103' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'BR120' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'BR141' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'BR23' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'BR50' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Route Route 'BR103 Personenvervoer' moet altijd wachten in laatste onderdeel.
W:Route Route 'BR141' moet altijd wachten in laatste onderdeel.
W:Route Route 'BR50 Personenvervoer' moet altijd wachten in laatste onderdeel.
W:Wagon Wagon 'DB1-5 sluit' heeft stuurstand, maar is niet gedetecteerd.
W:Wagon Wagon 'DB1-6 sluit' heeft stuurstand, maar is niet gedetecteerd.
W:Wagon Wagon 'Oud goederen' heeft stuurstand, maar is niet gedetecteerd.
W:Wissel Wissel 'W1' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'W10' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'W11' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'W2' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'W3' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'W4' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'W5' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'W6' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'W8' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'W9' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'w7' heeft geen lengte.
I:Locomotief Locomotief 'BR103' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR120' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR141' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR23' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR50' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'V200' heeft geen terugmelder-offset.
I:Treintype Treintype 'Stoom personen' wordt niet gebruikt.
8o dank tom, daar ga ik mee aan de slag, ik zal uitzoeken wat terugmelder off-set inhoud.
Heeft dat dan ook te maken met het NIET inschakelen bij bzm 201?
Nee dat heeft niets mee te maken met het inschakelen van bzm 201
blz 37 van de handleiding
Terugmelder-offset
Bij het gebruik van bezetmelders worden deze in het algemeen geactiveerd door de
wielen van de locomotief, maar misschien niet door alle wielen. Dus als de melder actief
wordt dan kan de loc al wat verder zijn dan verwacht. Om dit te corrigeren kun je als offset
de afstand opgeven van de voorkant tot het eerste wiel en van de achterkant tot het
laatste wiel dat een bezetmelder activeert.
duidelijik verhaal weer tom :thumbup: (ik las het ook net O:-D)
Virtueel werkt het wel, misschien moet je eens kijken of bzm 201 wel goed is aangesloten op de s88.
dank je zal ik nakijken ( net als de rest O:-D)
zucht.... waarom gaat mijn br50 achteruit, als ik automatisch ga rijden, met of zonder route? blokgegevens staan goed. ongeacht welk blok ik hem plaats....
Kijk eens hoe het pijltje staat van het blok waaruit hij vertrekt. Als je daarop klikt met de shift knop ingedrukt, verandert dat.
Misschien een oplossing?
Dat was idd de oplossing, ging deze net proberen nadat ik deze tip ook had gevonden van Tom op pag. 26.
Beste mensen, ik heb in mijn schakelbord bij de opstelsporen van de schaduwstations uitrijseinen geplaatst en ook gedefinieerd, maar achteraf realiseer ik me dat dit waarschijnlijk helemaal niet nodig is, want de seinen hebben geen echte functie meer. Ik zou ze dus volgens mij allemaal van het schakelbord kunnen verwijderen.
Klopt het wat ik zeg, of zou ik ze juist wel in Itrain moeten laten staan, zodat ik kan zien of het spoor bezet is, maar er in werkelijkheid geen sein staat?
Martin,
Een sein kan verwijzen naar een echt sein op de baan of een virtueel sein (alleen op het
schakelbord) om aan te geven of een trein moet stoppen of mag doorrijden.
Mijn inziens is een virtueel sein belangrijker als het sein op de baan, die op de baan is hoofdzakelijk voor het zicht en maakt het plaatje af.
Dank je Barry, duidelijk. Kan ik alles lekker laten staan. :-)
Ik heb ook overal seinen in mijn schakelbord staan, zelfs in mijn schaduwstation. Je ziet dan ook wat een trein gaat/moet doen.
weet iemand waarom sommige voorseinen aan hoofdseinen op Itrain blijven branden als het hoofdsein rood is
want dit is niet overal het geval
Benoit1 misschien weet iemand het antwoord als je het tcd bestand er bij voegt.
Zonder dat bestand kunnen we niets, maar dat wist je al lang.
wist ik wel :P
maar dacht dat het niet nodig was
je mag trouwens verbeteringen voorleggen over de layout
En om welke seinen gaat het?
Adressen
9
13/14
82,83
86,87
Benoit allereerst even de diagnose van je bestand.
Er zitten nog behoorlijk veel fouten, waarschuwingen en informaties in die je beter eerst kan herstellen.
F:Locomotief Locomotief '191 101-5 DB (2)' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'Br 151 ESU' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'DD blauw beneden' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'DD blauw boven' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'DD1 beneden' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'DD1 boven' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'DD2 beneden' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'DD2 boven' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'DD3 beneden' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'DD3 boven' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'E 18 40' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'KARLSRUHER ZUG' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'Rheingold' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'SBB CFF FFS wagon' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'SBB wagon1' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'SBB wagon2' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'SBB wagon3' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'SBB wagon4' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'TURMTRIEBW.' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'V 100' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'VT104' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'VT104-2' heeft geen lengte.
F:Locomotief Locomotief 'sbb stuurstand' heeft geen lengte.
W:Locomotief Locomotief '191 101-5 DB (2)' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief '191 101-5 DB' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief '403 001-1 DB' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief '86 217 DB' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief '94 1062 DB' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'AM 4/4' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'BR 141 136-2 DB' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'BR 152' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'BR 221 125-8' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'BR 261 834-6' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'BR 420 312-1' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'BR151 ESU' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'Br 151 ESU' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'Br 215 ' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'DB 52 3329' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'DD blauw beneden' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'DD blauw boven' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'DD1 beneden' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'DD1 boven' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'DD2 beneden' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'DD2 boven' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'DD3 beneden' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'DD3 boven' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'E 18 40' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'KARLSRUHER ZUG' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'Re 4/4 II' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'Re 4/4' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'Rheingold' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'SBB CFF FFS wagon' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'SBB wagon1' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'SBB wagon2' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'SBB wagon3' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'SBB wagon4' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'TURMTRIEBW.' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'V 100' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'VT 104' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'VT104' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'VT104-2' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'sbb stuurstand' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Wagon Wagon 'Rheingold' met decoder heeft geen adres.
W:Wissel Wissel '113' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '114' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '116' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '117' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '118' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '119' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '120' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '121' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '122' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '123-124' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '26' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '33' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '34' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '35' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '37' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '38' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '39' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '40' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '41' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '42' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '43' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '44' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '45' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '46' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '49' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '50' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '51' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '52' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '53' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '54' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '55' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '56' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '57' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '58' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '59' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '61' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '62' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '63' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '65' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '66' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '67' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '71' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '72' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '73' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '75' heeft geen lengte.
I:Locomotief Locomotief '118 016-5 DB' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief '191 101-5 DB (2)' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief '191 101-5 DB' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief '403 001-1 DB' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief '41 069 DB KOHLE' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief '44 390 DB' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief '86 217 DB' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief '94 1062 DB' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'AM 4/4' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR 01 147 ' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR 141 061-2' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR 141 136-2 DB' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR 141 258-5' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR 152' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR 194 111-1 DB' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR 211 293-6 DB' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR 218 231-9' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR 221 125-8' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR 261 834-6' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR 39 048 ' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR 420 312-1' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR 64 241 DRG' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR 701 033-3' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR E 03 001' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR151 ESU' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'Br 151 ESU' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'Br 215 ' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'CFL 1801' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'DB 52 3329' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'DD blauw beneden' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'DD blauw boven' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'DD1 beneden' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'DD1 boven' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'DD2 beneden' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'DD2 boven' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'DD3 beneden' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'DD3 boven' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'E 10 1266' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'E 10 231 DB' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'E 18 40' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'E 50 058 DB' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'KARLSRUHER ZUG' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'RE 6/6 11666' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'Re 4/4 II' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'Re 4/4' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'Rheingold' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'SBB CFF FFS wagon' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'SBB wagon1' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'SBB wagon2' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'SBB wagon3' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'SBB wagon4' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'SVT 04.501 ' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'TURMTRIEBW.' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'V 100' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'V90 046 DB' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'VT 104' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'VT 27 +VS21' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'VT104' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'VT104-2' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'sbb stuurstand' heeft geen terugmelder-offset.
I:Seingebruik Sein '10/11' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '103' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '112' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '12' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '125' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '126' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '127' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '128' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '129' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '13/14' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '130' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '131' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '132' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '134' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '137' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '138' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '139' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '140' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '15/16' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '17' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '19' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '20' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '25' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '27' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '77' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '78' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '79' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '80' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '9' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein '93' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Bf sp 1' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Bf sp 2' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Hbf 1 Vr' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Hbf 2 vr' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Hbf 3 vr' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Hbf 4 vr' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Hbf sp1"' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Hbf sp1' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Hbf sp2"' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Hbf sp2' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Hbf sp3"' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Hbf sp3' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Hbf sp4"' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Hbf sp4' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Hbf vr1' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Hbf vr2' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Hbf vr3' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Hbf vr4' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Inrij 1/2 "' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Inrij 3/4' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Voorsein 1/2"' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'Voorsein 3/4' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'rangeer vr' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'rangeer' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'ss1 sp1' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'ss1 sp2' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'ss1 sp3' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'ss1 sp4' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'ss2 sp1' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'ss2 sp2' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'ss2 sp3' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'ss2 sp4' hoort nergens bij.
I:Seingebruik Sein 'ss2 sp5' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder '1' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder '2' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder 'B2M1C1' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder 'B2M1C2' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder 'B2M1C3' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder 'B2M1C4' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder 'B2M1C5' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder 'B3M1C1' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder 'B3M1C2' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder 'B3M1C3' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder 'B3M1C4' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder 'B3M1C5' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder 'B3M1C6' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder 'B3M2C11' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder 'B3M2C12' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder 'B3M2C13' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder 'B3M2C14' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder 'B3M2C15' hoort nergens bij.
I:Terugmeldergebruik Melder 'B3M2C16' hoort nergens bij.
I:Trein Trein 'Dubbeldek' als geheel is niet gedetecteerd.
I:Trein Trein 'Umbau' als geheel is niet gedetecteerd.
Seinen gaan pas werken als ze in een blok voorkomen, je hebt tot op heden slechts 4 blokken gemaakt dus eerst overal blokken maken en de blokken selecteren, daarna VA uitvoeren. Verder dien je ook eerst al je bezetmelders aan te maken zodat deze in de blokken geselecteerd gaan worden.
Citaat van: benoit1 op vrijdag 12 februari 2016, 18:18:24
wist ik wel :P
maar dacht dat het niet nodig was
je mag trouwens verbeteringen voorleggen over de layout
Graag de volgende keer een andere naam geven aan je bestand, backup zit al in het programma.
Noem het bijvoorbeeld bernoid-12-02-16.tcd.
ja ben nu bezig met overal bezetmelders te plaatsen
zou ik voor de K-rails reed contacten gebruiken
want weet niet hoe ik daar de rails moet isoleren
(weet dat deze al vastgelijmd zitten in de ballast)
Tom,
Respect en bewondering voor de energie en tijd, die je offert om de tekortkomingen op te sporen.
Benoit,
Per terugmeldsectie/blok aan begin en eind de raillassen/schoenen aan één zijde doorslijpen en dan aan een van de doorgeslepen raillassen de draad voor de terugmelding solderen.
Cees
zal is een los stukje zoeken K rail zoeken en proberen
danku
en Tom is inderdaad de patroonheilige van de iTrain beginners :D :D
Valt wel mee hoor, met de testversie 4.0 is de diagnose snel gemaakt.
Verwachting is dat deze versie April-Mei 2016 beschikbaar is.
Citaat van: iTom op vrijdag 12 februari 2016, 21:41:33
Valt wel mee hoor, met de testversie 4.0 is de diagnose snel gemaakt.
Verwachting is dat deze versie April-Mei 2016 beschikbaar is.
Ik kan niet wachten 8). Die diagnose tool is erg handig om problemen op te sporen :thumbup:.
Voorlopig zit het in de testfase, mocht iemand een diagnose willen, plaats in de bijlage je tcd bestand en je krijgt de diagnose er voor terug.
Je kan daar dan in zien waar en wat er nog hersteld moet worden en ik kan weer testen of het allemaal in de testfase juist werkt.
Zeker een zeer handige tool om je baan te kunnen optimaliseren, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
rangeersein 4519 icm draaischijf,
luitjes,
het idee is om een viessmann 4519 "wartesignal" naast het opstelspoor te zetten waar de loks de draaischijf op rijden.
en de draaischijf natuurlijk dit sein te laten aansturen.
In itrain lijkt me dat geen probleem, gewoon een rangeersein in het opstelblok en als je de lok op de brug rangeert, zal het sein wel op groen gaan.
Echter met die 4519 handleiding kom ik niet uit, volgens mij zie je alleen een analoge aansluiting.
Weet iemand hoe je zo'n sein kan aansturen.
mvg,
Ruud
Oei, die diagnose tool lijkt mij ook wel erg interessant..
Ik zal maar vast gaan sparen voor de update..
ruud,
wat te denken van een k-84 decoder ?
cees
Maar nu we toch bezig zijn, hoe maak ik een virtueel sein aan in iTrain?
Ik kan wel een sein plaatsen in mijn schakelbord, maar dan vraagt hij om een decoder adres, en dat is er niet.
Ik wil gewoon op mijn schakelbord zien wat de status is van het blok.
Beste Ruud,
Je moet hiervoor een decoder hebben die constant een spanning geeft, inderdaad een Märklin K84 is er één, maar een beetje duur want kan ook rijstroom schakelen, geldt ook voor de Viessmann en LDT versies.
Rosoft heeft een goedkoper alternatief en Digikeijs ook, daarnaast zijn er de lichtseindecoders van LDT en natuurlijk de OC32, mogelijkheden genoeg dus.
Groet, Anne W
Citaat van: Weatherman 69 op zaterdag 13 februari 2016, 10:20:09
Maar nu we toch bezig zijn, hoe maak ik een virtueel sein aan in iTrain?
Ik kan wel een sein plaatsen in mijn schakelbord, maar dan vraagt hij om een decoder adres, en dat is er niet.
Ik wil gewoon op mijn schakelbord zien wat de status is van het blok.
-
Robert:
Je hoeft enkel een adres in te voeren bij een echt sein.
Je moet je sein wel tekenen en in het blok toevoegen.
Jorg,
Ik heb dat gisteren al even geprobeerd maar dat werkte (nog) niet.
Ik ga vanavond even een nieuwe poging wagen. Wellicht moet ik het bestaande blok aanpassen.
Ik heb de seinen alleen toegevoegd aan de groep rails in het blok. Wellicht moet ik het hele blok even opnieuw maken.
Ik meld het vanavond nog wel of het is gelukt.
waarschijnlijk ben je "Vul automatisch" vergeten. Dit moet je altijd doen na het aanpassen van een blok.
Ook moet je dit uit voorzorg doen met de blokken die voor en na het aangepaste blok zitten.
Na het automatisch vullen zul je zien dat het sein aan het blok toegevoegd wordt. Zie voorbeeld:
-Robert:
Je moet als je iets verandert in een blok altijd op automatisch vullen klikken en dan op OK.
Maar ik lees net dat Barry hetzelfde schrijft.
Ik heb de "boel" aan de gang.. Gewoon te snel te veel in één keer.
Was ten eerste vergeten de seinen een naam of nummer te geven..
Daardoor kon ik ze ook niet selecteren in het blok.
Nu werkt alles en doen de virtuele seinen het gewoon.
Goed bezig Robert!!
Alle componenten moeten een naam hebben voordat deze meegenomen worden in een blok. (En "vul automatisch" niet vergeten)
Een adres is pas nodig als deze daadwerkelijk op de baan aanwezig zijn.
beste Anne W,
CiteerJe moet hiervoor een decoder hebben die constant een spanning geeft, inderdaad een Märklin K84 is er één, maar een beetje duur want kan ook rijstroom schakelen, geldt ook voor de Viessmann en LDT versies.Rosoft heeft een goedkoper alternatief en Digikeijs ook, daarnaast zijn er de lichtseindecoders van LDT en natuurlijk de OC32, mogelijkheden genoeg dus.
Gelukkig heb ik nog een LDT SA-DEC-4 decoder, deze gebruik ik voor het aansturen van 4 stuks andreaskruizen en volgens mij is deze geschikt toch?
mvg, Ruud.
Eigenschappen van de SA-DEC-4
Voor het digitaal aansturen van:
verbruikers tot 4 Ampère per uitgang (bijv. verlichting, baanvakken spanningsvrij schakelen)
zwaarlopende wissel- en seinaandrijvingen (bijv. ontkoppelrails)
Mocht je meer decoders nodig hebben, neem die dan van Rosoft. Deze zijn veel goedkoper!
Barry,
Heb op de Rosoft site gekeken en mijn vrouw zegt het ook dat ik niet kan zoeken, maar ik kan ze niet vinden 8o
http://rosoft.biedmeer.nl/Webwinkel-Product-4355877/WDD(4).html
Wel bij "uitvoering" de juiste kiezen.
Citaat van: Weatherman 69 op zaterdag 13 februari 2016, 15:04:09
Ik heb de "boel" aan de gang.. Gewoon te snel te veel in één keer.
Was ten eerste vergeten de seinen een naam of nummer te geven..
Daardoor kon ik ze ook niet selecteren in het blok.
Nu werkt alles en doen de virtuele seinen het gewoon.
-Robert:
Fijn dat het werkt, :thumbup: :thumbup:
als mijn bezet melder een bocht is welke afstand moet ik dan ingeven?
afstand over de puko's?
Ik zou het gemiddelde nemen van de lengten van beide spoorstaven. ;)
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
de puko's dus?
heeft iemand dan die afstand van de tegenbogen
zowel voor gewone als slanke wissels?
Heb je geen rolmaat of zoiets? In de tijd dat je hier de vraag post had je het al op kunnen meten toch?
ja een metalen maar die buigt niet gemakkelijk
Neem dan een stuk garen, Lusje in 't begin. Span dit langs de puko's en markeer t 'eindepunt.
Meet met jouw metalen rolmaat de lengte tussen het lusje en het gemarkeerde eindpunt. En ziedaar: De afstand... :D
dia lengte
R1 24130 720,0 188,50
R2 24230 875,0 229,07
R3 24330 1030,0 269,65
R4 24430 1158,6 303,32
R5 24530 1287,2 336,99
R9 24912 2229,2 235,80
R2 24224 875,0 185,74
R2 24215 875,0 114,54
R2 24207 875,0 57,27
R2 24206 875,0 43,53
R1 24115 720,0 94,25
R1 24107 720,0 47,12
Heren, wat is hier aan de hand? zijn dit de beruchte spookmeldingen?
Wilco, voeg ook je tcd bestand even toe.
Ik kan vanavond pas kijken, maar Tom zal ons waarschijnlijk dan wel voor zijn ;)
Wat moeten we hieruit opmaken.
Foto zegt me niets.
Even vergeleken met het bestand wat ik hier heb, denk ik dat bezetmelder 2.06 blijft hangen of je hebt hem tijdens virtueel rijden niet uitgezet.
Citaat van: iTom op maandag 15 februari 2016, 09:18:56
Wat moeten we hieruit opmaken.
Foto zegt me niets.
Ik kan vanavond de tcd er weer bij doen, maar het gaat me om de hoeveelheid BR50 meldingen. in nagenoeg ieder blok...
op 2.06 stond op dat moment de br50.
(en virtueel rijden, weet ik nog niet hoe dat gaat O:-D)
Is het wel eens opgevallen of de bezetmelders wel eens heel snel knipperen als ze bezet zijn? dit op te lossen door de uitschakelvertraging van je bezetmelders op 1000ms te zetten. Dit is ook terug te lezen in het draadje iTrain voor gevorderden.
Dit probleem kan ook optreden als de lengtes van melders, blokken, treinen enz niet overal goed staan. Laat Tom eens een diagnose van je plan maken.
Nog een tip! Router de br50 van blok naar blok en kijk of hij niet ergens te ver door rijdt. Als dit wel het geval is dan zit het probleem in het bovenstaande.
Het probleem zit hem toch volgens mij in bzm 2.06. Als ik de situatie na doe dan krijg ik hetzelfde beeld.
Ik denk daarom dat bz, 2.06 een probleem heeft, draadje bezetmelder los of iets dergelijks.
Als deze bezet blijft dan blijven de volgende blokken ook bezet.
Dank je Barry en Tom, ik zal hier vanavond eens mee stoeien. ik heb toch het bestand bijgevoegd, ik hoop dat jullie het kunnen lezen.... (anders graag een minicursus bestanden uploaden van iTrain B))
Ik heb nu gedaan bestand opslaan als...
ik ben nu op mijn werk, ik zal vanavond eens kijken, dank jullie!!
Ok, zie nu dat bzm 2.09 bezet blijft, daar zit dus een probleem.
Dan ben ik benieuwd wat ik daar ga tegen komen :thumbup:
Dat ben ik ook want zo staat het in je laatste tcd bestand. Mocht het anders zijn kijk dan eens goed welke bzm aan blijft. Als de trein een bezetmelder mist dan blijft de rest van de blokken ook bezet.
Of een trein in een blok ervoor rijdt te ver door die dan het blok waar de br50 stond bezet houd. Dit probleem had ik zelf ook en de oplossing staat in mijn eerdere reactie. (Lengtes en uitschakelvertraging van de melders).
Ben benieuwd.
Als een trein te ver door rijdt dan wordt alleen het volgende blok gereserveerd en kan hij niet verder. De vorige blokken zijn in dit geval vrij gegeven omdat de trein in een stationsgebied staat.
Tom, wat ik dus heb gehad is dat een trein te ver door reed en de inrij melder van het volgende blok bezet houd waar dus ook al een trein in stond. Als die trein dan gaat rijden krijg je dus net als bij Wilco dat de br50 volgens itrain in meerdere blokken staat.
Dat zal ik volgende week eens uitproberen in Werkendam.
Zou een mogelijkheid kunnen zijn.
Zoiets kan je niet virtueel testen want virtueel zal een trein nooit te ver doorrijden.
@Barry: mijn logica zegt dat als een trein moet stoppen maar te ver doorrijdt het volgend blok in dan wordt dat volgend blok bezet gemeld waardoor je er sowieso niet in kan rijden.
Met groet,
Ben.
Zelf heb ik het donkerbruine vermoeden dat Wilco zelf bzm 2.09 heeft geactiveerd om de verlichting van de fabriek handmatig uit te schakelen.
Via bzm 2.01 wordt de verlichting van de fabriek ingeschakeld en via 2.09 weer uit geschakeld.
Of die volgorde logisch is ga ik niet over oordelen, zelf had ik het anders gedaan.
Dit laatste klopt Tom, komt een trein (willekeurig) langs bzm1, (uit de tunnel) dan wordt de fabriek actief. zodra de trein de tunnel weer in is, wordt de fabriek door 209 weer uitgeschakeld.
208 zit in een opstelspoor, wat nog niet in gebruik is. daar staan nu alleen wat wagons geparkeerd....
Dat zou ook kunnen Tom. Dat moet Wilco zelf vanavond met een bak koffie bekijken.
@Ben, het is lastig uitleggen maar zal een poging wagen ;-)
Als een trein te ver doorrijd en stopt in de binnenkomst melder van het volgende blok terwijl daar al een trein stond die ook de binnenkomst melder nog bezet houd, dan kan itrain niet zien dat een trein te ver is doorgereden omdat de binnenkomst melder (van het volgende blok) al bezet was. Snappie? O:-D
Dit geintje had ik dus in mijn schaduwstation met 2 blokken achter elkaar. Heb me rot gezocht want iedere keer als dat gebeurde zat ik niet op te letten haha
Er wordt op dit moment met 1 trein tegelijk gereden, en zelfs dat gaat niet soepel, zelfs via een route wordt een verkeerd blok gekozen. Dus het doorrijden van een andere trein is bij mij nog niet aan de orde. Ik heb wel gemerkt dat alles net even anders werkt nu de besturing is veranderd van Marklin naar Tams. Af en toe verdenk ik de booster van te weinig vermogen, maar zoveel zit er niet achter.
Citaat van: brietdijk op maandag 15 februari 2016, 14:12:54
Als een trein te ver doorrijd en stopt in de binnenkomst melder van het volgende blok terwijl daar al een trein stond die ook de binnenkomst melder nog bezet houd, dan kan itrain niet zien dat een trein te ver is doorgereden omdat de binnenkomst melder (van het volgende blok) al bezet was. Snappie? O:-D
Ik snappum Barry. Maar iTrain ziet alleen maar bezetmelders aan of uit gaan, geen treinen. Dus kan iTrain nooit zien
welke trein te ver door is gereden. In jouw situatie zal de trein die te ver doorrijdt in je schaduwstation
nooit in 2 blokken staan volgens iTrain.
Maar Wilco's probleem is anders naar ik nu lees dus laten we dit niet verder bediscussiëren.
Met groet,
Ben.
Wilco, dat is vreemd want virtueel rijdt het allemaal goed.
Je zal het dus in de hardware moeten zoeken.
De volgende problemen vind ik volgens de diagnose.
W:Locomotief Locomotief 'BR103' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'BR120' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'BR141' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'BR23' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'BR50' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Route Route 'BR103 Personenvervoer' moet altijd wachten in laatste onderdeel.
W:Route Route 'BR141' moet altijd wachten in laatste onderdeel.
W:Route Route 'BR50 Personenvervoer' moet niet wachten in eerste onderdeel.
W:Wagon Wagon 'DB1-5 sluit' heeft stuurstand, maar is niet gedetecteerd.
W:Wagon Wagon 'DB1-6 sluit' heeft stuurstand, maar is niet gedetecteerd.
W:Wagon Wagon 'Oud goederen' heeft stuurstand, maar is niet gedetecteerd.
W:Wissel Wissel 'W1' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'W10' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'W11' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'W2' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'W3' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'W4' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'W5' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'W6' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'W8' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'W9' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel 'w7' heeft geen lengte.
I:Locomotief Locomotief 'BR103' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR120' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR141' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR23' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR50' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'V200' heeft geen terugmelder-offset.
Ben, ik zal kijken of ik het kan simuleren en een filmpje kan maken. Misschien ook handig voor anderen.
Verder discussiëren heeft inderdaad geen zin :thumbup:
Wil spoedig ook nog effe bij hip op de koffie, misschien dat Tom en ik dit samen eens kunnen testen?
Is dit de diagnose uit het laatste tcd bestand? want dat had ik allemaal ingevlud na een eerdere diagnose 8o (op de trein ijking na)
@citaat Wilco.
De diagnose is uit het bestand wat je vandaag had bijgevoegd.
oke, dan ga ik het weer invullen.... dank je wel hoor, en vrijdag krijg je koffie!
Zo ik ben weer thuis, dus dacht laat ik gelijk even een voorbeeld maken over het te ver doorrijden.
Op de eerste foto zie je in blok 5 de BR89 geparkeerd staan en houd beide bezetmelders van blok 5 bezet. In blok 4 is net de BR12 binnen komen rijden maar is iets te ver door gereden en staat met de voorkant dus in de eerste melder van blok 5. iTrain on het te ver doorrijden van de BR12 dus niet zien omdat alle melders van blok 5 al bezet waren door de BR89 die daar al stond.
Wat er gebeurt als de BR89 gaat rijden is te zien op de 2e foto. Hij laat een sleep van bezette blokken achter omdat blok 5 niet vrijgegeven kon worden vanwege de te ver doorgereden BR12 (wat iTrain dus niet kon weten of zien).
Ik denk dat het nu wel duidelijk is wat er kan gebeuren als iTrain niet volledig ingevuld is w.b.t. lengtes van melders, blokken, treinen en niet of verkeerde ijkingen van locs. DUSSS....... :D
Moraal van dit verhaal? Vertel iTrain exact wat er op en in de baan te vinden is. O:-D
Ik hoop dat hier iemand iets aan heeft 8)
Helder Barry incl. de moraal van het verhaal. :thumbup:
Met groet,
Ben.
heb ik de draad van de bezetmelder losgehaald en een positie opgeschoven (en ook in itrain aangepast), blijft iTrain keihard de bezetmelder bezet houden 8o
zelfs losgekoppeld 8o
Is de juiste draad wel losgemaakt, ik heb alle draden van de melders gelabeld.
ik snap je vraag, maar als ik aan 1 kant trek, en het losse gedeelte beweegt, twijfel ik niet O:-D
-Wilco:
Das juist, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
:? draad opnieuw vastgezet, itrain offline gegooid, nu kan ik de melder middels aanklikken weer vrijgeven, itrain weer online, en melder blijft vrij.... dit vraagt wat meer aandacht 8o
Heb je hem bij de print of bij de rail los gehaald? Wil je zeker weten dat het probleem niet in de draad of rails ligt, dan altijd bij de print loshalen.
Ik heb hem bij de print losgehaald, en na aansluiten gemeten, keurig 5v op het stukje rail, en 0v ernaast. ik heb een voorgevoel dat dit baantje me nog wat hoofdbrekens gaat opleveren, maar alles kan opgelost worden! O:-D (als maar duidelijk is waar ik moet zoeken...)
Ik heb je probleem gevonden. Je hebt een "rijweg" aangemaakt en die wordt ingeschakeld door bzm2.01 en wordt afgeschakeld door bzm2.09, maar ook zie ik dat je het relais gekoppeld hebt aan blok 1. Dit laatste geeft een conflict als de BR50 vertrekt uit het station en dus bzm2.09 actief wordt.
Als ik het gekoppelde relais uit blok 1 verwijder dan gaat alles weer goed.
8o 8o Jullie zijn helden, om "onze" fouten eruit te halen. dank, ik moet nu eerst andere dingen doen, en hoop vanavond nog verder te proberen. :thumbup: :thumbup:
Ter aanvulling: de melder 2.9 schakeld het relais uit, maar omdat hij ook gekoppeld zit aan het blok waar deze melder in zit, moet het relais ook weer aan. Beetje raar!?!? :?
bedoel je dat hij door blok 6 ook geactiveerd wordt?
edit, blok 1, ik zie het al...
>:-D
O:-D :P :D
Na nog wat "kleine" aanpassingen te hebben gedaan (oa VA nogmaals) lijkt het erop dat het nu soepeltjes gaat lopen :thumbup: Al te vaak kijk je over kleine dingetjes heen, die achteraf verklaren waarom het niet lekker loopt. Maar dankzij een heldere blik van anderen, komen we er toch achter waar het knelpunt zit :thumbup: :thumbup:
Daar is het forum voor bedoeld. :thumbup:
treintjes schept een band :)
Mijn probleem is opgelost! het bleek in de programmering van de s88 aansluitingen te zitten. op s88-1 heb ik 10 aansluitingen, en op s88-2 8 (niveau verschil). Wat deed ik nu, ik nummerde vrolijk door, waardoor ik nr 11-17 ook geprogrammeerd had. Maar in werkelijkheid is fysiek aangesloten 1-10 en 17-25. De adressen in Itrain aangepast en alles loopt als een zonnetje. :?
Mooi zo, zo is je bezoek aan Rail ook nog voor dit probleem nuttig geweest.
:offtopic: De koffie smaakte prima, ik was er wel aan toe :)
Ze is je van harte gegund Tom :thumbup: Dank jullie wel.
Helden van ITrain, 2 vraagjes als beginner:
1. Moet je wissels of wisselstraten voorzien van een bezetmelder, zodat losse wagons gedetecteerd kunnen worden? Ik vraag dit omdat ik in de handleiding va ITrain heb gelezen,
dat dit een mogelijkheid is, maar ik op het schakelbord op geen mogelijkheid zie om bij alle "wissel icoontjes" ook nog eens een "melder icoon" te plaatsen.
Hoe gaat ITrain daarmee om en is het mogelijk cq. noodzakelijk?
2. In mijn zichtbare station heb ik een aantal sporen (spoor 4 en 5) gedefinieerd als "rangeer" , omdat ik deze hiervoor wil gebruiken. Nu kan ik deze voor de definitie van het station niet gebruiken,
omdat ze niet zichtbaar worden in de database. Pas wanneer ik die sporen de definitie "station" geef, kan ik ze wel zien en toevoegen. Klopt dit en waarom is dat zo?
Ook als ik sporen de definitie "opstelspoor" geef, kan ik ze wel toevoegen. Beetje raar. In welke hoedanigheid wordt de definitie "rangeer" dan gebruikt?
Graag jullie reactie.
@citaat Martin
1. Als je van een wissel een bezetmelder wil maken dan moet er ook een blok en richting worden gebruikt.
Op het schakelbord gaat dat ten koste van ruimte want je hebt minimaal 4 blokjes nodig, 1 voor de bezetmelder, 1 voor blokeigenschap en 1 voor de richting.
2.Hier voor dien je altijd het tcd bestand bij te voegen.
Hallo i-trainers,
Een andere hypothetische vraag: i-train heeft per blok 3 melders (inrij-bezet-stop). Stel, ik heb in een blok 10 spoortjes van 18,83cm en gebruik ze allemaal als BM.
Wat een impact heeft dit op mijn baan. Kan ik de eerste 3 gebruiken als inrij, de volgende 4 als bezet en de laatste 3 als stop.
Werkt dit dan precieser...?? of koppel ik de eerste 3 als BM1, de volgende 4 als BM2 en de laatste 3 als BM3.
Omdat ik aanvankelijk niet wist waar en of hoe (nu weet ik dat het overbodig is) , heb ik al mijn spoortjes voorzien van een BM-draadje en heb ik al mijn spoortjes langs de BM-zijde gescheiden.
Ik ben uiteraard niet van plan om al mijn spoortjes op te breken.
Iedere bezetmelder moet een eigen aansluiting hebben. Als de 10 rails dus aan een kant geknipt zijn, maar aan die kant onderling verbonden is dit dus maar 1 bezetmelder. Je zult voor 3 bezetmelders dan dus tussen rails 3 en 4 en tussen rails 6 en 7 dan ook een stroomonderbreking moeten maken.
Edwin, ik bedoel dat ik alle rails, langs de BM, gescheiden heb en voorzien van een draadje. Dus ik kan ze alle 10 individueel gebruiken als BM.
Zo heb ik heel mijn baan ingedeeld omdat ik nog niet wist welke besturing ik zou gebruiken. Ik dacht zelfs aan analoog en dan had ik met al die BM een goed beeld waar de trein zich bevond maar nu met het digitaal tijdperk en i-train, heb ik een overvloed van BM's.
Dan zou ik de draden inderdaad samenvoegen van rails 1-3 en van 4 - 7 en van 8 tot 10. Meer dan 3 bezetmelders per blok is zeker niet nodig. Heb er zelf maar 2 per blok behalve bij 2 richtingssporen in station. Daar heb ik er 3. Inrijd/afrem is grote deel en kleine deel aan einde blok van 2 rails is dan stop melder.
Staf, mijn advies is, maak van 1 en 2 de 1e melder (inrij) (37,6cm) 3 t/m 8 2e melder (rem) 9 en 10 3e melder (stop)
iTrain heeft genoeg aan een inrij- en stopmelder van 20 tot 30cm en daar zit je al boven.
Je hebt dan een volledig detectie van je blok.
Edwin en Tom bedankt voor het advies.
Citaat van: iTom op donderdag 25 februari 2016, 15:16:01
2.Hier voor dien je altijd het tcd bestand bij te voegen.
Hallo Tom, hier mijn .tcd bestand. Zoals reeds verteld kan ik de blokken 22, 23 en 24 niet toevoegen aan een station, zolang de spoordefinitie op type "rangeer" staat.
Zodra ik deze "station" of "opstelspoor" noem, lukt het wel. Heb je een verklaring?
NB. Ik ben nog lang niet klaar met het vullen van de database, maar hier liep ik tegenaan.
Wat de bezetmelding van de wissels betreft: daar zie ik, gezien de problematiek, van af.
@citaat -Marcel-
Of ik er een verklaring voor heb, nee Edelachtbare, maar ik wil het wel uitleggen.
Een rangeerspoor is een spoor tussen bijv. het station en een rangeerterrein wat bestaat uit opstelsporen.
In jouw plan zou dan het spoor tussen wissel 19 en 21 een rangeerspoor zijn ,net als het spoor tussen de wissel 18 en 20.
Als je het stationsgebied definieert als type Station dan worden alle blokken met type Station geselecteerd.
Wil je de blokken 22 en 23 bijv. gebruiken als opstelspooren dan selecteer je die met een eigen stationsgebied en definieer je die als Loods, goederen of Anders.
Je kan dan automatisch rijden zonder route en kunnen je treinen van het station rangeren naar de opstelsporen.
Hoop dat het een beetje duidelijk is want dit is mijn uitspraak en daar zal je het mee moeten doen. :-) :-)grappie
ps. vergeten, je hebt een Pb. ;)
Goedemorgen technici,
Heb ik het correct als ik zeg/denk dat dit kan?
Een blok is bv 100cm. Ik gebruik de eerste 20cm voor de inrijmelder - dan 10cm voor een melder die in het volgende blok bv een slagboom bedient - dan 50cm als rem en de laatste 20 als stopsectie. Zo ja, dan zal ik die melder van de slagboom wel geen bezetmelder mogen noemen of wel?
Dan is mijn volgende vraag:
Moet een blok volledig gedefinieerd worden? of mag de eerste 20cm als inrij, ergens in het midden 30cm rem en de laatste als 20cm stop? zodanig dat ik die andere spoortjes (melders) kan gebruiken voor andere doeleinden (bewegende objecten langs mijn baan - bv een flits die afgaat bij het passeren van een trein)?
Je kunt het blok indelen zoals je zelf al aangeeft. Je moet alles gewoon definiëren en dan even controleren of iTrain tijdens het automatisch invullen melder goed invuld. Als dit niet het geval is als bijv. de melder voor de overweg gebruikt wordt als remmelder, dan deze zelf even aanpassen.
Tip: Wil je dat de treinen eerder gaan afremmen dan kun je de remmelder leeg maken, dan gaat de trein bij de stopmelder van het vorige blok al remmen. ITrain blijft wel de remmelder gebruiken om te bereken waar de trein zich in het blok bevind.
Hoop dat ik het je begrijpend uitgelegd heb ;) Anders even je iTain bestand (tcd) toevoegen.
Barry, ik denk dat ik het begrepen heb. Ik heb "elk" spoortje, langs de rechter kant gescheiden en heb er een draadje aan gesoldeerd. ik heb de draadjes/spoortjes op mijn Wintrack benoemd en zit aan BM 8.16. Dus ik kan ieder spoortje een functie geven (indien nodig)
Ik stuur in bijlage mijn tcd bestandje. Het is nog niet volledig af. Ik ben mijn blokken aan 't hernoemen zodat ze wat logischer zijn, dito voor mijn melders. In blok 6 heb ik dan voorlopig 6 BM toegevoegd. Ik heb ze niet benoemd maar ik dan zo heel mijn baan vullen.
Misschien nog een vraagje. Die blijven lichtgrijs staan, alhoewel er niks onder zit.
Ik zal vanavond als ik thuis ben eens naar je plan kijken. Je kan voor een overweg ook een bestaande melder bijv. de inrijmelder gebruiken voor een overweg. Je mag dus een melder in itrain voor meerdere doeleinden gebruiken.
Nu ik je plan zie denk ik dat we elkaar verkeerd begrijpen. Om het overzichtelijk te houden werk dan op volgorde.
Teken eerst heel je plan en daarna ga je alle sporen voorzien van alle elementen, dus blokken, melders, seinen ect.
Geef dan alle elementen een naam en adres (bij bijv. virtuele seinen geen adres invullen) en groepeer daarna alle blokken.
Dan in alle blokken "vul automatisch" gebruiken. Doe dit ook altijd na een wijziging! Het heeft geen nut om "vul automatisch" te gebruiken
als nog niet alle elementen gedefineerd/benoemd zijn. Als je dit allemaal gedaan hebt en alles rijdt goed, dan kun je verder gaan uitbreiden met
allerlei extra's. Als je op deze manier werkt dan blijf je overzicht houden wat voor een beginner fijn is.
Ik weet dat je bezig bent met veranderen, maar toch even wat fouten doornemen :D.
- Groeperingen van wissels kloppen niet
- Spoor tussen de wissels 3 & 4 zijn gegroepeerd aan niets, deze moeten gegroepeerd worden aan een wissel. Tel de lengte van deze sporen op bij de
lengte van je wissel en vul deze in bij "lengte wissel". Idem bij wissel 2-3, 6-7, 13-14, 15-16.
- Lengtes van melders en blokken controleren zie o.a. blok 6 & 12. Veelal niet ingevuld.
- Onderste sein in blok 9 en 10 zijn niet gedefineerd.
- Het soort sein klopt niet overal.
Hoop dat je hier iets aan hebt?
Barry, :thumbup: Bedankt voor de uitleg. Hier heb ik zeker wat aan. Dit is duidelijk. Thx
Hoi Tom, bedankt voor je uitleg. Het is me nu wat meer duidelijk wat bedoeld wordt onder het spoortype "rangeer". ;)
Die diagnose is trouwens ook geweldig. Inderdaad een mooie leidraad voor aanpak. Ik ga er mee aan de slag. :thumbup:
Staf
Aanvullende info, de stations-elementen horen over de blokeigenschappen te liggen.
Sommige blokken staan als elektrisch maar aan grenzende blokken niet, dat betekent dat en loc met bovenleiding die als type elektrisch is benoemd aar niet heen zal rijden.
In de stations-elementen kan je de wachttijden, pendelen en doorrijden gebruiken.
Stations-eigenschappen zoveel mogelijk gebruik maken van type, bijv. reizigers en schaduwstation.
Tevens in de stations-eigenschappen ook gebruik maken van de treintype, daarmee bepaal je welk treintype wat mag doen.
Blok 6 heeft nog geen bezetmelders in de eigenschap. Selecteren en VA.
Dubbele stations-eigenschappen uit de database verwijderen, iTrain leest dat ze er zijn maar kan ze niet in het schakelbord vinden.
BM07 en BM 07 hebben hetzelfde adres maar zijn niet dezelfde bezetmelder, hetzelfde is met BM08, BM09, BM10, BM11, BM12, BM 08, BM 09, BM 10, BM 11 en BM 12. Je kan dat ook terug zien in de terugmeldmonitor, daar hebben de bzm een rode rand wat betekend dat 2 verschillende bzm een zelfde adres hebben.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQ1fBJnYWcvriFQc-_bSf15hSfAeK8CmTA-511UDx9x0=/http://myalbum.com/photo/RR61gOM9oBBp/360.jpg)
Ik heb een tweede tabblad er bij gezet zodat je het een met het ander kan vergelijken.
Voorlopig genoeg te doen maar je bent wel op de goede weg.
Nog 1 tip, achter de komma afronden op 0,5 of 0,0. 3 cijfers achter de komma gaat problemen opleveren met afronden.
Tom, bedankt voor de diagnose. 8o 8o
Ik heb deze morgen de handleiding van i-train eens grondig gelezen. Er is mij al veel duidelijk geworden.
Ook mede de inbreng van de Forumleden
Maar toch, zijn er nog onduidelijkheden.
Ik had mijn baan reeds gemaakt maar ik twijfelde nog over de aansturing. Ik had daarom het zekere voor het onzekere genomen en alle spoortje geknipt,
en aan de rechterzijde allemaal geïsoleerd + voorzien van een draadje. (beter te veel dan te weinig, dacht ik dan)
Maar nu...
Ik heb blok 1 tem 5 al volledig aangebracht.
Tussen wissel 3 en 4 had ik ook een klein blokje kunnen maken met als optie "Kritisch" maar vond het toch een beetje absurd. Heb hem dan vervangen door een knop.
Ik denk dat ik dit kan gebruiken als een soort schakelaar om iets te laten uitvoeren bij het passeren van de trein. (of moet dit ook eerst als blok gedef.)
Verder bij automatisch aanvullen geeft hij zelf de in-rem- en stop melders aan. Ik kan die natuurlijk wijzigen naar een eerdere rem en of stop omdat hij telkens de laatste 2 neemt in een blok.
Zoals i-train het invult, heeft hij 171,7mm voor inrij. = Goed maar dan op de voorlaatste ook 171,7 voor rem en dan als laatste dito voor stop. (= te kort)
Waarom geeft i-train niet de keuze dat je bv voor de rem nog melders kunt bij plaatsen, die in het blok steken? Nu lijken die middelste voor mij nutteloos.
In de "andere vorige" geeft hij dan wel andere andere melders aan maar de middelste blijven nutteloos.
Kan ik de remmelder fictief in i-train langer maken zodat de bloklengte klopt, terwijl het spoortje uiteraard maar 171,7mm blijft? of houdt i-train daar automatisch rekening mee als je de bloklengte opgeeft? (ongeacht de 3 spoortjes in werkelijkheid maar 3 x 171,7mm zijn)
De cijfers achter de komma zal ik in de toekomst ook weglaten.
In bijlage mijn recent bestandjes.
Lekker bezig geweest Tom. Als je lengtes invul dan altijd komma gebruiken en ik denk dat staf een punt gebruikt heeft en dan maakt itrain er ook iets raars van.
@citaat Staf
iTrain gebruikt 1 tot 3 bezetmelders in 1 blok, meer bezetmelders heeft geen enkele zin behalve als je een rijweg (blauwe knop) zou willen aansturen.
Ga je meer bezetmelders in een lok plaatsen dan zal je een keus moeten maken welke je gaat gebruiken als inrij- rem en stopmelder.
Zoals je het nu in blok 1 t/m 5 hebt toegepast kan heel verwarrend werken. Ik zie daar het nut ook niet van in want je hebt 3 melders die je dus kan koppelen aan een rijweg om bijv. een object als een flitser van een fotograaf aan te sturen
De rode knop die je hebt toegepast tussen wissel 3 en 4 heeft geen doel, een knop gebruik je om bijvoorbeeld een startknop om alle treinen te starten. Daar kan je dus wel een bezetmelder plaatsen die een rijweg aan stuurt.
Er liggen nu ook diverse railelementen boven het spoor niveau, herkenbaar aan het grijze blokje er om heen.
Stationsgebied van SST Blauw en Rood 1 en 2 zal geen functie hebben omdat er geen blokeigenschappen in liggen.
Het bestand wat ik had geplaatst moet je maar eens vergelijken met wat je zelf heb gemaakt.
Daar kan je veel informatie uithalen en toepassen in het nieuwe bestand.
Staf, neem de op en aanmerkingen van Tom in acht, want je gaat het jezelf moeilijker maken dan het in werkelijkheid is.
Ter verduidelijking: Bezetmelders zijn voor meerdere doeleindes TEGELIJK te gebruiken. Maak je dus geen zorgen dat je later
bijv. de flitsende fotograaf van Tom niet kunt aansturen. ;)
Alle extra dingen die je wilt activeren worden geactiveerd met een relais. Zo'n relais kan aan een blok gehangen worden en het relais gaat schakelen als het blok gereserveerd wordt en schakelt uit als het blok vrijgeven wordt. Zie voorbeeld van mijn lokloods met bewegende deuren. KLIKKIE DOEN (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=47546.msg1053413#msg1053413)
Een andere manier is een rijweg aanmaken die een relais in en uitschakelt als een bestaande in-, rem- of stopmelder geactiveerd wordt.
Je kunt een apart een bestaande inschakel melder en uitschakel melder kiezen.
Bekijk het plan wat Tom voor je gemaakt heeft en leer daarvan :thumbup:
Tom en Barry hartelijk bedankt. Ik denk dat ik enkele LDT RM-88-N in reserve ga hebben en dat ik enkele draadjes voor andere doeleinden kan gebruiken. i-Train is een fantastisch programma maar je mag niets over het hoofd zien. (Versie 4.0 is welkom - Diagnose)
Barry, prachtig die aansturing van de lok-deurtjes.
Dus bij een blok met 3 melders heb je ook 3 draadjes. Niet meer en niet minder!! :P :D
-loskoppelen of samenvoegen van lok van trein-
sinds de laatste update is het mogelijk om een lok los te koppelen of samen te voegen aan een trein.
Maar hoe doe je dat, ik bedoel via welk menu of toets combinatie?
mvg, Ruud
Ruud, je maakt een route en tijdens het wachten in de route geef je aan dat je (telex)koppeling of t4t koppeling actief wordt en dat de loc keert. Het aankoppelen is nog niet helemaal automatisch mogelijk, je sleept een andere loc naar de wagons en koppelt aan.
In 4.0 zal er meer mogelijk zijn met ont- en aankoppelen.
hoi Tom,
eerlijk gezegd snap ik niet zoveel van je antwoord, komt waarschijnlijk ook omdat de laatste update niet verwerkt is in de handleiding.
Wat ik wel denk te begrijpen is dat ik moet wachten op versie 4, toch?
Beste Ruud, jij bent niet de enige die wacht op versie 4, daar wachten we allemaal op, ook de gebruikers die versie 4 aan het testen zijn.
Mijn antwoord is gewoon klip en klaar, niets nieuws onder de iTrain zon, ik dacht jouw vraag te begrijpen maar waarschijnlijk heb ik die vraag niet goed "gesnapt"
In iTrain bestaat al lang de mogelijkheid om in treinroutes (toets combinatie Ctrl+F1) functie's uit te voeren bij binnenkomst, wachten en vertrek maar dat zal je dan waarschijnlijk niet bedoelen.
In de handleiding is het rangeren voorlopig niet opgenomen en ik denk dat je zelf wel weet hoe dat is gekomen.
Versie 4 was de bedoeling om in het 2e kwartaal uit te komen en daar wordt hard aan gewerkt, hel erg hard zelfs.
Hey i-Trainers,
Ik heb in mijn baanplan een Pendeltraject, palend aan een station (CS Trossingen). Dit is normaal voorzien voor een Toerisme-treintje maar mag ook gebruikt worden voor kleine goederen.
Hoe catalogeer ik dit.
Ik heb CS Trossingen in 2 gedeeld: 2 sporen als reizigers en dan het pendeltje, apart als kopspoor.
Waarvoor gebruik je in het station menu, het item: "Anders"
Hierbij mijn (op aanraden van Tom en Barry) aangepast bestand.
Staf, ik begrijp je verhaal niet helemaal. Maar ik neem aan dat je een bepaalde trein wilt laten pendelen tussen 2 stations.
Kun je dan aangeven tussen welke stations er gependeld moet worden?
Staf, ik mis de treintype's in je stations.
Daarmee kan je bepalen wat welke trein doet waar in het station.
Daarom zou je ook in deze fase je locomotieven. treintypes en treinen eerst moeten aanmaken.
Dan wordt het voor ons ook wat duidelijker wat je wil bereiken.
Voorbeeld is dan het pendeltreintje, gaat dat altijd vanaf het kopspoor in station Trossingen maar waar moet het dan heen, in de andere stations heb je namelijk ook kopsporen liggen.
Ik denk dat Staf wil weten waarvoor je "Anders" gebruikt in de stationstypes.
Waarom Stationstype Anders willen gebruiken, onder bezetmelders vinden we ook de knop Anders maar die gebruiken we ook niet.
Ik vermoed dat Xander in de toekomst deze knoppen ergens anders voor wil gaan gebruiken.
Volgens mij vind je nergens in de handleiding ook maar iets van een beschrijving over de knoppen Anders, daarom zal ik die ook nooit gebruiken.
Mocht je het zeker willen weten stel dan de vraag aan Xander of via het iTrain forum maar daar heb ik niets kunnen vinden wat daar over vermeld staat maar zoeken is volgens mijn ega niet mijn beste kant :)
Hoi Tom, Barry,
Het antwoord is eigenlijk al gegeven door Tom. "Anders" is misschien voor de toekomst. Ik ben niet nieuwsgierig, maar weet graag veel. Dus ga ik Xander daar ook eens mee lastig vallen. Toch bedankt Tom en Barry.
Nog een vraagje: Kan een "goederen"-treintje ook stoppen in een pendelstation?
Als je elke trein een eigen treintype geeft dan kun je heel makkelijk per station aangeven welke trein in welk station mag komen.
Laat je ons het antwoord van Xander ook even weten?
Barry, bedankt voor het antwoord en ik laat uiteraard het antwoord van Xander geworden.
Citaat van: stafmarklin op zaterdag 19 maart 2016, 11:21:19
Hoi Tom, Barry,
Ik ben niet nieuwsgierig, maar weet graag veel.
Beste Staf, iedereen wil graag veel weten maar als je net begint met een dergelijk programma en je wil graag veel weten dan ga je ook veel fouten maken.
Begin altijd rustig aan, het beste is zo als we zo vaak aanhalen, begin met een testbaantje want daar leer je het meeste van en daardoor ga je ook de meeste dingen begrijpen en dat is belangrijker dan veel weten ;)
Ik zag in je laatste bestand dat de kopsporen gedefinieerd waren als opstelspoor, maar zo te zien liggen ze in het station dus definieer je ze als station.
Ook zag ik dat er nog in een paar blokken het vinkje stond bij gebruik positie, dat heeft nog geen enkele zin zolang je nog geen locomotieven hebt aangemaakt, treintypes hebt aangemaakt en treinen hebt samengesteld.
Dat is iets wat je eigenlijk al lang had moeten aanmaken,locomotieven, eventuele wagons als er een decoder in een wagon zit, treintypes en treinen.
Nu blijft het voor de mensen die je verder willen helpen maar een beetje een raadplan want wat wil je precies met welke treinen en hoe moeten ze gaan rijden. Jij hebt daar vast een idee over, als je dat aangeeft dan kunnen we daar op verder borduren. Het zou zonde zijn van de tijd die er in wordt gestoken als we later horen dat het zo niet was bedacht.
Begin dus bij de basis, laat een treintje rijden en kijk of dat goed gaat, dan een tweede treintje enz. enz.
Het is uit ervaring dat ik weet dat er in het begin heel veel problemen zijn, ook voor de mensen die inmiddels al meer kennis van iTrain hebben.
Volledig mee eens Tom.
Zelf denk ik ook dat ik een doorgewinterde iTrain gebruiker ben, maar ik leer ook nog steeds bij!
Tom & Barry,
Volkomen gelijk en ik apprecieer jullie inzet en toewijding. Dank daarvoor.
Het was een uit de hand gelopen experiment om mij vertrouwd te maken met het schakelbord.
Ik zal eerst mijn locs en wagons eens bij elkaar zoeken en "Inputten" dan zien we wel verder.
Tom & Barry,
Ziehier het antwoord van Xander:
Het stationstype "Anders" is voor een type station wat er nog niet in zit. In plaats van iets te kiezen wat het niet is neem je "Anders" en je meldt mij wat er nog mist. Dit zie je toch ook altijd bij vragenlijstjes als laatste.
Xander Berkhout (10)
Developer of iTrain
Bedankt Staf, komt aardig overeen met mijn gedachte.
Inderdaad zie je dat ook dikwijls in vragenlijsten staan.
Zelf denk ik dat er voldoende keus is met de type;
Schaduwstation
Reizigers
Goederen
Loods
Maar voor wie specifieker te werk wil gaan kan je ook denken aan Haven, Luchthaven, Museum enz. enz.
:thumbup: :idea:
Heb het niet direct in de handleiding teruggevonden, hierbij de volgende vraag:
Is het mogelijk om bij elke trein een verschillend aantal blokken te reserveren?
Bvb een korte trein, een lok met twee wagons één blok op voorhand te reserveren
en bij een langere trein een lok met tien wagons, 2 of meerdere blokken op voorhand te reserveren.
Jorg,
Even uit mijn hoofd, onder treintypes kun je het aantal reserveringen aanpassen.
-Barry:
Dank voor de snelle reactie, idd daar had ik nog niet gezocht, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Even een vraagje, is het reeds mogelijk om in iTrain je scherm te spiegelen ?
Ik heb komend weekend een demonstratie van iTrain op de MobExpo, en wil mijn
baanplan spiegelen omdat het dan voor de bezoekers een 1 op 1 zicht geeft, baan/scherm.
Alvast bedankt !
Geert
Geert, ik heb daar nog niets over gehoord, ergo ik weet ook niet of het een optie is voor de toekomst.
Misschien kan je daar beter even Xander zelf voor benaderen,
Goedemiddag,
Ik ben na jaren weer begonnen met mijn oude hobby Marklin en wil de toekomstige baan gaan besturen met iTrain.
Ik heb nu een testbaantje gelegd en ook in iTrain ingevoerd om eens te kijken hoe het allemaal werkt.
Dat is tot op heden allemaal redelijk gelukt maar ik heb nu een probleem als ik een trein laat vertrekken van het buurtstation dat hij op snelheid komt maar al na 10 centimeter stopt en ik de mededeling krijg dat de trein te laat aangekomen is. Ik heb heb het blok BS-1 zowel met de terugmelders 1.15 en 1.16 als met posities laten werken, maar bij vertrek blijft het probleem hetzelfde. Het buurtstation inrijden is geen probleem en de treinen stoppen netjes.
Groet,
Sikke Jan
Vermoedelijk komt de rijrichting niet overeen.
Groet Rieske
Kijk eens bij instellingen - Treinopties. Waarschijnlijk staat "Detecteer het niet aankomen van een trein" aan. Als je dit uitzet kun je rijden. Als je dit aan wilt laten staan, moeten alle lengtes ingevuld worden van blokken en wissels. Niet tot blokken behorende rails kunnen bij wissel of bloklengte gerekend worden.
Edwin,
Het klopt dat die optie aanstaat, maar ik heb juist voor alle blokken en wissels de lengtes ingevoerd. Dit zou dus geen probleem moeten zijn.
Rieske,
De rijrichting verandert automatisch bij aankomst in het kopspoor en de trein vertrekt gewoon de goede kant op.
Groet,
Sikke Jan
En nog een keer automatisch vullen proberen? Misschien helpt dat. Kan nu niet kijken naar je baanplan. Misschien later op de dag als er nog geen antwoord is.
Edwin,
Ik heb dat meerdere keren geprobeerd, maar de fout (mijn fout?) blijft terugkeren.
Even ter aanvulling, ik de trein d.m.v. rangeren laat vertrekken is er niks aan de hand en rijdt hij zonder probleem bezetmelder 1.15 vrij en de wissel BS-IR op.
Zet die optie gewoon uit.
Als je het wilt gebruiken moeten alle afmetingen overal goed ingevuld zijn en de loks moeten geijkt zijn. Ook mogen er geen haperingen zijn door slecht contact.
Paar dingen zijn me al opgevallen, in een station worden geen automatische seinen gebruikt. blz. 95 van de handleiding even nalezen.
Blok 1 geeft aan beide richtingen maar trein mag niet keren.
Trein niet op tijd aankomen inderdaad voorlopig niet gebruiken.
Ook even wachten met op positie rijden, kan altijd later nog als alles 100% in orde is.
Straks ga ik nog ff verder kijken, nu wordt hier de tafel gedekt voor een verdiende uitsmijter.
Zo dat heeft gesmaakt.
Nog even verder in het bestand gedoken, zie in de stationseigenschappen dat er spoornummers zijn gebruikt.
Dat doen we alleen als het om blokken gaat welke tegen elkaar aanliggen en verbonden moeten worden.
Bijv. blok 1a en 1b verbind je dan door beide spoornummer 1 te geven. blz.102 van de handleiding na lezen.
Locs zijn geijkt op 126 stappen, ik zou ze nog eens ijken op 28 stappen en dan ook richtingsafhankelijke meting gebruiken.
Hoop dat je er wat aan hebt.
Geef ook nog even de diagnose weer welke wordt getest momenteel met versie 4.
Valt toch best mee.
Fouten en waarschuwingen aanpassen.
F:Posities in blok Melder '1.6' overlapt een andere in hetzelfde blok. 'Spoor 1', '1.6'
F:Posities in blok Melder '1.7' overlapt een andere in hetzelfde blok. 'Spoor 1', '1.7'
W:Trein Trein 'DB_PD' is leeg.
W:Trein Trein 'NS_LAAG' is leeg.
I:Locomotief Locomotief '1212' heeft geen snelheidsmetingen.
I:Locomotief Locomotief '1212' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief '50 1964 DB' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'Ae 6/6' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR 01 147 H' heeft geen lengte.
I:Locomotief Locomotief 'BR 01 147 H' heeft geen snelheidsmetingen.
I:Locomotief Locomotief 'BR 01 147 H' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR 05 003' heeft geen snelheidsmetingen.
I:Locomotief Locomotief 'BR 05 003' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'BR 602' heeft geen lengte.
I:Locomotief Locomotief 'BR 602' heeft geen snelheidsmetingen.
I:Locomotief Locomotief 'BR 602' heeft geen terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'E 93 07 DB' heeft geen snelheidsmetingen.
I:Locomotief Locomotief 'E 93 07 DB' heeft geen terugmelder-offset.
I:Wagon Wagon '1' heeft geen terugmelder-offset.
I:Wagon Wagon '2' heeft geen terugmelder-offset.
Hallo Tom,
Dank voor de checks en de foutopsporing. Lengte CS spoor 1 was inderdaad fout en nu aangepast.
Automatische seinen en de andere dingen veranderd, en als ik "detecteer niet aankomen van een trein" uitzet gaat het wel goed.
Ik bergrijp echter niet waarom het werkt met het vinkje aan. Naar mijn weten heb ik overal de correcte lengte van rails en wissels ingevoerd. IK zal nogmaals de treinen op snelheid ijken en zien of dat verschil maakt.
Met vriendelijke groet,
Sikke Jan
Sikke Jan,
je ziet de eerste 2 fouten geven al aan dat niet alles 100% is uitgewerkt.
Pas als alles wat volgens de diagnose correct is verwerkt, de trein ongehinderd zijn/haar weg kan vervolgen dan zou je het vinkje kunnen plaatsen.
Belangrijk is dan ook dat letterlijk alles goed wordt ingemeten, zeker bij de wissels is dat nog wel eens een probleem.
Bij twijfel wordt dan ook geadviseerd om die functie niet te gebruiken, zelf zie ik er ook het nut niet van in. Ik denk altijd dat mijn treinen beter op tijd rijden dan die van de NS en ach, zal een treintje een seconde te laat aankomen dan hebben we het over een vertraging in werkelijkheid bij h0 van 87 seconde. Geen Preisertje op je perron die je lelijk aan zal kijken of te laat op zijn werk komt. :)
Kortom, vergeet die functie en ga verder met testen en genieten van de hobby en iTrain. :thumbup:
Hallo Tom,
Duidelijk advies, ik dacht het juist extra goed gedaan te hebben met dat vinkje :?
Gisteravond nog en crash met de RE460 en AE6/6 toen iTrain de 460 kwijtgeraakt was.
In ieder geval nog ene tijdje verder prutsen en proberen zodat ik straks de grote baan met minder problemen op kan starten.
Groet,
Sikke Jan
Beste I-trainers ik heb een vraagje betreffende bezetmelders in een spiraal, ik heb een spiraal van 8 cirkels ik heb na elke 2 cirkels een wissel naar een schaduwstation.
Dus ik heb 4 blokken in de spiraal zitten elk blok is 2 cirkels nu heb ik in elk blok 3 melders zitten 1 inrijmelder 1 remmelder 1 stopmelder.
Op zich is dit goed maar, de treinen mogen niet stoppen in de spiraal dus is dit misschien iets te veel van het goede kan ik niet beter gewoon over de hele spiraal bij wijze van spreken 3 bezetmelders per spiraal doen 1 aan het begin 1 in het midden 1 bij het einde.
vr gr peter
Beste I-trainers ik heb een vraagje betreffende bezetmelders in een spiraal, ik heb een spiraal van 8 cirkels ik heb na elke 2 cirkels een wissel naar een schaduwstation.
Dus ik heb 4 blokken in de spiraal zitten elk blok is 2 cirkels nu heb ik in elk blok 3 melders zitten 1 inrijmelder 1 remmelder 1 stopmelder.
Op zich is dit goed maar, de treinen mogen niet stoppen in de spiraal dus is dit misschien iets te veel van het goede kan ik niet beter gewoon over de hele spiraal bij wijze van spreken 3 bezetmelders per spiraal doen 1 aan het begin 1 in het midden 1 bij het einde.
vr gr peter
Ik snap je vraag niet helemaal maar dat kan aan mij liggen.
Een blok ligt tussen 2 wissels, of dat nu 1 of 2 of 3 spiralen zijn maakt niet uit. En per blok heb je aan 2 melders voldoende. Het ligt allemaal uit het zicht en gestopt wordt er toch niet.
Gr, Ben.
Ik doe voor en na een wissel een bezetmelder, die is zowel een inrij als stopmelder
Waarom mogen de treinen niet stoppen. Bij bezet van een volgend blok lijkt me dat toch wel de bedoeling.
Wil je dan toch dat de treinen niet stoppen dan laat je de stopmelder leeg.
Vind het alleen een vreemde vraag en zoals altijd, voeg je bestand er bij zodat we iets verder kunnen kijken dan alleen een stukje tekst.
Klopt wat Tom uitlegd. Maar ook ik snap niet waarom treinen niet in de spiraal mogen stoppen/wachten. Ik heb liever dat ze daar wachten ipv van in het zicht of in een wisselstraat bij je schaduwstation.
Hehe wat zou Ben er nou mee bedoelen.......er is immers...althans , ik heb nog nimmer een station in een klimspiraal gezien.....maar de wonderen zijn de wereld nog niet uit natuurlijk....... :D :D :D
Mvg: Alex
De vraagsteller geeft aan dat er niet gestopt mag worden in de klimspiraal, hij zal daar een reden voor hebben denk ik.
Citaat van: brietdijk op zaterdag 07 mei 2016, 23:39:34
Maar ook ik snap niet waarom treinen niet in de spiraal mogen stoppen/wachten. Ik heb liever dat ze daar wachten ipv van in het zicht of in een wisselstraat bij je schaduwstation.
Ik heb liever dat ze niet vertrekken. In mijn beleving van automatiseren kijk je altijd wat verder dan één vrij blok om een trein te laten vertrekken uit een schaduwstation. Dat gestop onderweg naar boven is wat onzinnig. Maar alles mag, als je een rijdend schuifregister op je baantje leuk vindt pas je het toe.
Gr, Ben.
Ik begrijp dat de vraagsteller het heeft over het niet stoppen en naar een schaduwstation rijden, niet over het vertrekken uit een schaduwstation.
Hij kan het aantal vooruit te reserveren blokken aanpassen (iTrain reserveert standaard minimaal 2 blokken vooruit)
Jij begrijpt iets, ik begrijp iets. Maar wij weten het beide niet.......
Daarom is het ook vandaag moederdag. :-)
geloof niet dat m'n moeder hier iets van begrijpt ....(ben zelf ook hier het spoor bijster O:-D)
Hallo,
Maak het blok in de spiraal kritisch met een korte lengte, itrain zal gelijk het volgend blok reserveren en de trein zal niet stoppen, er is slechts 1 melder voor dit blok nodig
Met vriendelijke groet , Walter
Goede morgen,
Ik heb nog geen itrain (proef) licentie om te testen, aangezien mijn CS1 het toch begeven heeft.
Wanneer ik een nieuwe centrale heb gekocht zal ik zelf itrain downloaden en testen.
Tot die tijd zal ik het moeten hebben van jullie hulp ;)
Mijn eerste vraag; Wie weet of je of itrain een dienstregeling kan opzetten met echte vertrektijden?
Dus niet "vertrek over 30 seconde" maar "vertrek om 9:32"?
Hoor het graag!
Gr Richard (die een overstap van koploper naar itrain overweegt)
Richard, voor zover ik het heb begrepen is dat per trein niet mogelijk, wel komt er in 4.0 een klok met start en eind instelling.
In de test versie is een klok ingesteld en kan je een start en eind tijd aangeven.
Bedankt voor de snelle reactie. Enig idee op wat voor termijn itrain 4 er aan zit te komen?
Als ik het goed begrijp doet die klok nu verder nog niks?
Gr Richard
Richard, het is altijd lastig om een termijn aan te geven zolang de ontwikkelaar zelf nog druk bezig is met iTrain 4 en de daarbij behorende handleiding die dan ook volledig moet zijn.
De planning stond voor het 2e kwartaal 2016 dus eind juni telt daarin ook nog mee.
Mijn idee is echter ga daar niet op zitten wachten, als je nu met iTrain 3 aan de slag gaat dan krijg je daar al meer ervaring mee.
Om straks met iTrain 4 verder te gaan is het belangrijk dat vooraf alles goed is ingesteld en daarmee bedoel ik o.a. alle lengtes van spoor en rollend materiaal.
Ik ben nog druk aan het bedenken wat ik als volgende centrale wil.
Misschien dat ik toch maar een keer ga kijken bij iemand die itrain heeft in combinatie met een cs2 en de mainstation app.
Het ziet er namelijk wel gelikt uit tov van mijn oude cs1 met koploper (oog wil ook wat), maar uiteindelijk zal de functionaliteit toch de doorslag geven.
Gr Richard
Mijn baan (met koploper) is nu voorzien van 1 melder per blok (alleen een stopmelder aan het eind van het blok).
Als binnenkomstmelder gebruik ik een virtuele melder die 1 cm na de stopmelder van het vorige blok ligt.
Het vorige blok word pas vrijgegeven als de trein bij de eerstvolgende stopmelder is aangekomen.
Ik kan uit de handleiding niet wijs worden of dit ook kan met itrain.
Je kan de stopmelder van het vorige blok wel gebruiken als binnenkomstmelder van het volgende blok, maar dan alleen als jde melder vrij komt.
Aangezien ik met hele lange treinen rijd, kan het dus heel lang duren voor mijn trein in het volgende blok word binnen gemeld.
Er is dan denk ik niet genoeg tijd om te remmen?
Heb het nog een keer goed gelezen (begrijpend lezen is een vak)
Je kan maar 1 binnenkomstmelder opgeven per blok, terwijl in mijn situatie de binnenkomstmelder afhankelijk is van het blok waar hij vandaan komt. Dan gaat het dus sowieso niet werken.
Wat gebeurt er als je helemaal geen binnenkomstmelder in vult?
Je kan met 1 (stop)melder per blok werken, maar dan zal je alle details juist moeten invullen en de locs MOETEN geijkt zijn.
Dus alle lengtes van blokken, melders, locs, treinen en je baan moet schoon zijn.
Verder ben ik persoonlijk van mening of je nu met Koploper of iTrain rijd dat je minimaal met 2 melders per blok moet hebben.
Citaat van: brietdijk op zondag 15 mei 2016, 17:06:09
Verder ben ik persoonlijk van mening of je nu met Koploper of iTrain rijd dat je minimaal met 2 melders per blok moet hebben.
In Koploper volstaat één melder. En het remgedrag, vrijgave van vorig blok / wisselstraat en/of afvallen van een sein regel je zo je wilt met virtuele melders.
Gr, Ben.
Bedankt voor de reacties.
Ijken, treinlengtes en bloklengtes is voor mij geen probleem.
Echter ik heb de indruk dat je met itrain wel met 1 melder per blok kan rijden, maar dan zal de melder aan het begin van het blok moeten zitten en niet aan het eind van het blok.
1 melder kan wel maar dan wel aan het eind van een blok. Dit werkt dan alleen goed als je in één richting rijdt. Voor beide richtingen moet heel het blok uit 1 melder bestaan, dus niet een gedeelte ongedetecteerd. Heb dit zojuist even getest en dat gaat goed.
Ok, klinkt goed!
Geeft hij het vorige blok ook pas vrij als de trein bij de stopmelder is aangekomen?
Kun je instellen dat hij netjes af gaat remmen? Of is dit niet mogelijk met 1 melder per blok?
Gr Richard
Een en ander hangt af welk type blok je gaat gebruiken, vrijspoor, opstelspoor, stationsspoor of rangeerspoor.
Als alles goed is afgesteld dan zal de trein/loc netjes afremmen in een blok met 1 melder en stoppen waar jij wil.
Kom eens kijken in Werkendam, daar kunnen we wel het e.e.a. laten zien.
Lees anders even blz. 97 t/m 101 door, dan wordt het je misschien ook nog iets duidelijker.
Verder zou ik het advies van Tom zeker opvolgen!!
De hip stond sowieso nog op mijn todo lijstje. Ik ga zeker even langs komen voor ik een andere centrale ga kopen.
Alvast bedankt!
Gr Richard
-Richard:
In Werkendam hebben ze verschillende centrales, daar kan je de voor en nadelen van elke centrale bekijken.
Heerlijk om te lezen hoeveel moeite de iTrainers doen om hun programma aan te prijzen.
De opmerking: "Het oog wil ook wat" vind ik fantastisch en is voor veel mensen van doorslag gevend.
Onbegrijpelijk voor mij, want je wilt je treinen toch zien rijden! En dan kijk je niet op het beeldscherm.
Overigens ziet Itrain er grafisch beter uit dan koploper helemaal mee eens,
alleen de parallel bochten kun je niet normaal tekenen in iTrain. Dat ziet er niet uit. Maar dat is mijn mening.
De functionaliteit zal de doorslag geven, dan weet je nu dus al welk programma het wordt!
Maar succes met je zoektocht, ben benieuwd of je inderdaad voor de functionaliteit gaat kiezen.
Met vriendelijke groet,
Peter
Citaat van: Pjedro op maandag 16 mei 2016, 01:37:04
Heerlijk om te lezen hoeveel moeite de iTrainers doen om hun programma aan te prijzen.
Dat valt wel mee toch? Er worden hier vragen gesteld waar antwoorden op komen. Dit topic heet dan ook "iTrain vraagbaak voor starters." ;)
Gr, Ben.
Volgens mij ben ik gewoon eerlijk..
Ik Was nooit van plan om koploper aan de kant te doen, maar als je toch een nieuwe centrale moet kopen dan is het helemaal niet erg om eens te kijken bij andere programma's, aangezien ik me daar nooit in verdiept heb.
Inmiddels heb ik de handleiding al wel 3x doorgelezen en ben bang dat ik toch voor functionaliteit kies.
Ik snap niet dat jij 'het ook wil ook wat' niet mee laat wegen.
Ik snap bijvoorbeeld niet dat mensen een schitterende baan maken, maar niet van te voren even de moeite hebben genomen om eerst de muren te sauzen.
Gr Richard
Citaat van: Pjedro op maandag 16 mei 2016, 01:37:04
Heerlijk om te lezen hoeveel moeite de iTrainers doen om hun programma aan te prijzen.
Er wordt hier geen strijd aangegaan over welk programma beter is, dus laten we hier gelijk een punt achter zetten en verder gaan waar dit topic voor bedoeld is.
Richard, mocht je toekomstige centrale ook door iTrain ondersteund worden dan kun je ook een proef licentie aanvragen.
Hoi,
Weer n vraagje als beginner:
Kan iTrain in de demo zelf volgen waar n loc blijft?
(gegeven terugmelders en digitale wissels)
Als dat zo is, kan ik n vervolgvraag stellen ;)
Gr Simon
Virtueel rijden kan in iTrain, bzm aanklikken en weer een keer klikken zodat deze vrij komt.
Zo kan je de loc volgen.
www.youtube.com/watch?v=NawC5YxoNPk
Dankjewel (Y)
Ga toch eerst maar even de baan 'afmaken' zodat ik de layout in iedergeval helemaal kan invoeren.
Tot binnenkort ;)
Hoi Simon,
Als de blok en terugmeld verdeling al bekend is dan kun je alles al in iTrain invoeren. Alles wat nog niet op de baan ligt kun je wel in het schakelbord tekenen maar deze geef je nog geen naam en adres.
TIP: Sluit per blok de melders aan en je kunt dan direct in itrain zien of het goed is aangesloten en of de adresseringen kloppen.
Hoi,
Dat is bekend ja, t schiet lekker op. Ik moet nog c.a. 1/3 van de melders aansluiten en 4 wissels.
Als dat klaar is leg ik eerst maar even aan beide zijden van het station een keerlus, dat werkt beter dan alleen n station met 2 stootblokken >:-D -> duurt nog even dus.
(moet je een spoor met stootblok (waar bijv. een pendeltrein stopt), een blokaanduiding 'opstelspoor' of 'station' geven? Zelfde vraag wbt 2x een stuk tussen de wissels, voor de perrons: is dat vrije baan/ rangeren of toch station...)
Gr Simon
@Simon @citaat
Een blok met een stootblok zou een opstelspoor kunnen zijn maar kan ook in sommige gevallen een station zijn, denk daarbij aan een kopspoor in een station.
Rangeersporen zijn alleen die sporen die bijv. opstelsporen verbinden van en naar stationsporen.
De gedeeltes tussen de wissels hangt er vanaf hoe groot of dat is.
Het was misschien beter geweest om eerst met een testbaan te beginnen, wij adviseren mensen altijd, zowel met koploper als met iTrain, maak eerst een test/oefenbaantje dan ga je er meer van begrijpen en blijft het overzicht van wat je moet doen beheersbaar.
Nog een stukje uit de handleiding:
?Opstelspoor? is voor sporen met een stootblok of tussen twee
wissels die bedoeld zijn om treinen te parkeren.
Verder hebben bloktypes vooral invloed op seinen en max. snelheden.
Het automatisch rijden ging bij mij zonder problemen. Nu heb ik onlangs een loc depot en enkele opstelsporen bijgevoegd aan mijn plan. Maar kan geen enkele trein naar hier laten rijden. Geeft telkens aan "Route niet mogelijk vanaf deze positie". Heb alles meerdere keren gecontroleerd maar kan de fout niet vinden. Wie kan me hier even mee helpen?
Bedankt,
Niels
Het eerste probleem wat ik tegenkom is het niet gebruiken van treintypes.
In het Teralfene Station maak je gebruik van Alle treinen, dat is niet handig want dan gaan alle treinen hetzelfde doen.
Ook dien je in stations Door aan te vinken.
Verder in Treinen de samenstelling ook aangeven welk treintype.
Het automatisch rijden zonder route hangt af van wat voor treinen en welk treintype.
Zo kan je dus een gevarieerde treinenloop krijgen.
Alle blokken nog eens een VA doen en de wisselstraten goed selecteren op groep.
Kijk en vergelijk.
ik heb een leuk (nou ja leuk) fenomeen verspringende blokken
http://www.youtube.com/watch?v=GCm56JFKZys&feature=youtu.be
zodra ik met een trein ga rijden verspringen alle blokken in leeg naar bezet en andersom
zodra de de trein stilstaat is het over
het heeft het altijd goed gedaan
GR Ed
Bedankt Tom voor je hulp.
Maar ik begrijp nog niet goed waar nu precies mijn fout zat. Als ik een trein van op mijn baanplan versleep naar de locloods, waarom wilt hij hier dan niet naar toe? Bij jouw geüpload bestand doet hij dit wel. Dat ik nu nog geen mooi trein rij verloop heb, weet ik. Ben nog verder aan het bouwen aan mijn baan vooraleer ik dit ga fine tunen.
Ed, dit lijkt mij meer een storing in de hardware. Bijv. sluiting in je terugmelding waardoor de interface over de zeik gaat.
Had dit namelijk ook eens met mijn HSI88 en dit bleek sluiting te zijn wat de interface niet grappig vond.
Niels, dat een trein niet naar de opstelsporen reed was alleen al opgelost door bij alle blokken 'Vul automatisch' te gebruiken.
Door treintypes aan te maken bijv. goederen, personen of pendeltrein kun je aangeven in welke stations welke treinen (treintypes dus) mogen komen.
Ook kun je dan per treintype aangeven welke treinen er in een bepaald station mag stoppen en welke door moeten rijden.
Zelf maak ik voor elke loc een eigen treintype, zodat ik per trein kan bepalen welke wel of niet in een bepaald station mag komen.
Zie BLZ 43 van handleiding ;)
Bij vol automatisch rijden doet iTrain niets anders dan de treinen van station naar station laten rijden.
@Niels @citaat
Het probleem zat ondermeer in het niet goed uitvoeren van de VA in de nieuwe blokken en de aangrenzende blokken.
Maar ook het gebruik maken van treintypes heeft er mee te maken, iTrain wil nu eenmaal dat alles wordt ingevuld om de treinen te laten rijden.
Verder eigenlijk hetzelfde wat ik dus al eerder aangaf.
Vaste gewoonte na een wijziging in het baanplan, altijd een VA uitvoeren.
Ok, als we nu dubbele antwoorden gaan geven ga ik wel met wat anders verder. :?
Whahaha, weten we iig dat we op één lijn zitten :thumbup: :D
Wel heel toevallig :D
Citaat van: iTom op dinsdag 07 juni 2016, 14:53:57
Het was misschien beter geweest om eerst met een testbaan te beginnen, wij adviseren mensen altijd, zowel met koploper als met iTrain, maak eerst een test/oefenbaantje dan ga je er meer van begrijpen en blijft het overzicht van wat je moet doen beheersbaar.
Bedankt voor je antwoord Tom (Y).
Tja, wbt dat testbaantje: ik vermoed dat mijn huidige baan net zo groot is als sommige testbaantjes ;) Zie: Dit topic, mogelijk ken je het al. (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=57530.msg1078751#msg1078751)
Nu is het nog niet helemaal af, en natuurlijk wilde ik tussendoor al met iTrain prutsen, vandaar de vragen. Als het rijdbaar is kom ik erop terug :P
Simon, ik had er inderdaad wel eens naar gekeken.
Zeker een uitdaging om nu al te testen.
Citaat van: eddyflame op dinsdag 07 juni 2016, 21:40:14
ik heb een leuk (nou ja leuk) fenomeen verspringende blokken
zodra ik met een trein ga rijden verspringen alle blokken in leeg naar bezet en andersom
zodra de de trein stilstaat is het over
GR Ed
Massa draadje gecontroleerd. :help:
ja de massa is aangesloten
Haal alle verbindingssnelheid van je terugmodules los en laat de eerste aangesloten. Kijk of het dan goed gaat. Als het dan goed gaat sluit je de tweede module aan. Enz enz.
Verder kun je beter voor dit probleem een nieuw topic aanmaken omdat dit hoogst waarschijnlijk niets met iTrain te maken heeft.
Ben ik weer: met een kort 'vraagje' ->
Klopt het dat je de lengte van een loc/wagon moet meten, niet van buffer tot buffer, maar van de pinnetje tot pinnetje van de koppeling?
Klopt, lengte over alles. Vergeet ook niet de terugmeld-offset op te meten.
Dank je, je kan gedachten lezen, wist je dat :P
De offset is dan van pinnetje tot eerstvolgende (geleidende) as.
Klopt.
Voor wat betreft de lengtes. ITrain is gek op zo veel mogelijk info en ook omdat iTrain steeds strenger wordt.
Citaat van: Simon BR39 op dinsdag 14 juni 2016, 11:17:05
Dank je, je kan gedachten lezen, wist je dat :P
De offset is dan van pinnetje tot eerstvolgende (geleidende) as.
Ja hoor, ik heb een kristallenbol thuis staan, 2 keer over wrijven en de toekomst staat voor mijn neus, hahahaha.
Inderdaad is het vanaf het pinnetje tot aan de geleidende as/wiel.
Citaat van: brietdijk op dinsdag 14 juni 2016, 11:20:51
Klopt.
Voor wat betreft de lengtes. ITrain is gek op zo veel mogelijk info en ook omdat iTrain steeds strenger wordt.
1 vraag, 2 identieke antwoorden, ik ga bootjes bouwen. >:-D
Ook treintjes Tom. Ik had alleen een toevoeging :D
Maakt het ook nog uit hoe dat gemeten wordt?
Duimstok? Rolmaat? Laser? >:-D
Henk
Zolang het maar twee keer de helft is :P
Henk, je kan met alles meten waar een aanduiding van eenheden op staat, Schuifmaat, Rolmaat, Duimstok, Meetlat enhz. enz. Zelf kijk ik altijd in de documentatie van de fabrikant. l.ü.a. dacht ik dat het heet.
Ik hoop dat de reacties in het draadje nu wel serieus gaan blijven anders stop ik er mee en dat meen ik 100%.
Citaat van: iTom op dinsdag 14 juni 2016, 20:58:38
. . . . . . . anders stop ik er mee en dat meen ik 100%.
Dat zou heel erg jammer zijn Tom. Jouw expertise in dit draadje is onmisbaar.
CiteerOm dit te corrigeren kun je als offset
iTrain 3.3 - Handleiding
38 van 202
de afstand opgeven van de voorkant tot het eerste wiel en van de achterkant tot het
laatste wiel dat een bezetmelder activeert.
Daarnaast heb ik altijd begrepen dat de afstand tussen de buffers de loklengte is en dus ook van toepassing is in iTrain.
Soms is het ook handig om de handleiding goed door te lezen B)
Het komt ook niet zo nauw, dus een paar mm meer of minder maakt dan ook niet uit. Als dat wel zo zou zijn dan zou een keertje slecht contact met de terugmelder een ramp zijn. Ook een slecht rijdende loc door vuil zou dan roet in het eten gooien.
Zelf heb ik echt alles op de mm juist ingevoerd en mijn locs stoppen met een marge van 2cm op de plek waar ze moeten stoppen.
Meten is weten, 2 loc met een lengte over de buffers van 15cm aan elkaar gekoppeld voor tractierijden geeft geen 30cm maar 30,5cm. Hetzelfde geld voor de wagons, er zit verschil tussen gewone- en kortkoppelingen.
Zelf hanteer ik de totale lengte inclusief de koppeling om het zeker te weten door het te meten.
Vuile wielen en vuile rails kunnen van invloed zijn dus zorg altijd dat de rails schoon is en de wielen gereinigd, ook die van de wagons.
@citaat2 Nu ik toch bezig ben, dan maar tot op de millimeter.
Nu heb ik hier de Märklin kraan van de brandweer staan, art 46716.
Hoe moet ik deze definiëren? Ik had m eerst als loc, maar dat gaat niet ivm locatie (dacht ik).
Nu heb ik m als wagon ingevuld, gaat prima, geluid doet t, maar ik kan niet de kraan besturen,
omdat die niet als functie (draaien, heffen etc) in de lijst met functies voorkomen. Zie ik hier een functie over het hoofd of...
Alvast bedankt! (hoop niet dat ik lastig ben)
Simon, dit zijn geen starters vragen meer, hiervoor kan je beter naar het iTrain forum gaan.
Is goed Tom, doe ik dat :thumbup:
is dit misschien iets voor iTrain vraagbaak voor gevorderen?
Nee RuudH0, dit is iets voor het iTrainforum.
Wellicht dat Xander dit zal oppikken nadat 4.0 wordt uitgebracht en dan voor iTrain 4.1 of 4.2.
Hey,
ik ben wat aan het experimenteren met iTrain, Rosoft S88n en WDM, Ma 6021 en 6051 maar ik heb een probleempje met de wissel in mijn testbaantje.
Ik kan deze nl niet omleggen via iTrain.
De rosoft WDM staat op adres 1 (switch 0 11 0 1 0 1 0 (met 0 is off))
de wissel staat op adres 1.1.
Ik vermoed dat ik iets mis doe met de adressen, maar geen idee wat het kan zijn.
Iemand een idee?
Philippe, de wissel heeft geen adres in iTrain.
Ook Vul automatisch nog eens gebruiken in blok1.
De loc 7777 heeft geen toegang tot alle blokken. Zie permissie in loc eigenschappen.
Ik zou voor dit baantje 2 melders per blok gebruiken m.u.v. het opstelspoortje.
Hier ook nog even een diagnose.
Barry,
bedankt voor de info, dit ga ik direct even nakijken en aanpassen.
ivm de terugmelders, ik ga inderdaad 2 melders per blok plaatsen, maar das de volgende stap.
Het diagnose scherm, hoe krijg ik dat in iTrain? dit is wel een nuttige tool om fouten te vinden. Maar vind daar niets van terug in de handleiding.
Mvg,
Philippe
-Philippe:
Die diagnose tool komt pas met versie 4.0.
Dat zit in de nog komende nieuwe iTrain4. Ik heb deze om het e.e.a. te testen en om te helpen met ondersteuning.
Ben een beetje druk om verder te kijken maar met dit plan zal er helaas geen trein gaan rijden.
Ergens geen tijd voor hebben maar wel tijd hebben om dat te melden.
Dat maakt dit topic niet waardevoller. >:-D
Had er wel naar gekeken maar nog niet om het virtueel rijdend te krijgen.
Ben de hele dag van huis geweest vandaar.... O:-D
Maar goed, ik denk dat Philippe eerst eens zelf wil gaan knutselen met de tips, dan horen of zien we het wel.
Inderdaad, ik heb even met de tips bezig geweest, ondertussen ook wet extra terugmelders geplaatst zoals aangeraden, de wissel een dig.adres gegeven.
Maar de wissel veranderen van richting lukt nog steeds niet.
in bijlage de file:
Er zullen nog wel een pak fouten inzitten, maar alle begin is moeilijk :-)
@citaat
Virtueel werkt het wissel wel, als deze het in de baan niet doet dan ligt de fout daar en niet in iTrain.
Het blok rangeerspoor heeft het verkeerde type spoor, moet een opstelspoor zijn.
Lees hiervoor in de handleiding blz. 93 eens goed na dan zal je dat ook beter begrijpen.
Seinen pas gaan gebruiken als je de baan werkend hebt gemaakt, dat is nu een stap te ver.
Alle blokken moeten een VA krijgen, in blok 3 is het gedeelte met het sein niet mee geselecteerd en in blok 5 ""rangeerspoor"" is de richtingpijl gekoppeld aan blok 4.
De treinroute moet ook een route zijn dus van blok 1 naar blok 2, naar blok 3 enz. enz. Nu heb je een treinroute die begint in blok 1 en gaat naar ????? Ook start en einde hoef je niet te gebruiken, dat kan je lezen op blz. 130 van de handleiding en lees daar o.a. over markeringen.
In de bijlage de verbeterde baan, aangepast zodat de baan ook duidelijk zichtbaar is op het scherm (beeldgrote van 248% op mijn scherm) Route aangepast en op oneindig gezet. Alle blokken verbeterd en VA toegepast.
Het eerste probleem was ook te omzeilen, met 1 bezetmelder kan je ook rijden alleen moeten dan in de blokeigenschappen de inrij-, de rem- en de stopmelder worden toegevoegd. Dat kan je alsvolgt doen. Kies voor het type ipv vrijebaan, station. dan VA toepassen en type weer terug zetten als vrijebaan. Dan is alles ingevuld en kunnen de treinen rijden.
Ook heb ik nu 2 stations toegevoegd zodat je ook automatisch kan rijden zonder route.
Vergelijk jouw bestand met dit bestand en kijk of je het begrijpt.
Als je een nieuw bestand toevoegt in dit topic zet er dan de datum voor, anders heb je de kans dat het oude bestand wordt overschreven en weet je nog niet wat er is gewijzigd.
Tom,
bedankt voor de feedback,
ik ga dit deze avond eens bekijken.
Thx,
Philippe
Tom,
ik heb even uw file vergeleken met mijn file en de verschillen even goed bekeken. Nu werkt het inderdaad naar behoren (simulatie mode).
Straks ge ik even de wissel uittesten om te checken of mijn dig.adres correct is, of digitaal adres van de WDM module.
Bedankt voor de hulp.
Philippe
Vrienden,
testbaantje werkt nu bijna :-)
ik heb echter nog problemen met de wissel.
Als ik snel verschillende malen klik op de wissel om deze om te leggen, dan werkt het ongeveer 1x op 2. Als ik een trein automatisch laat rijden dan veranderd de wissel niet.
ik heb al even zitten spelen met protocol "Motorola" en de schakeltijd (van 100 tot 1000ms) maar nog steeds het zelfde probleem.
ik ben aan het testen met een Ma 6051 en 6021
Mvg,
Philippe
kan duiden op een probleem met de wisselaandrijving.
dacht ik ook, maar heb even de wissel afgekoppeld en manueel bediend en dan werkt het perfect.
Ik heb wel gemerkt dat het vooral een probleem is als de wissel moet afdraaien naar het opstelspoor.
Ik zal deze even aansluiten op een ander adres om te zien of het de wisseldecoder niet is.
-Philippe:
Heeft de wissel nergens geen mechanische weerstand?
Ik denk dat je dit probleem beter in een ander topic kunt zetten. Ik geloof niet dat dit een probleem van iTrain is.
Tips die ik je mee kan geven zijn:
- eindafschakeling van de wisselaandrijving verwijderen en doorverbinden (weet niet welke aandrijving je gebruikt).
- probeer eens een andere wisselaandrijving en/of decoder.
- wat is de schakeltijd van de decoder zelf? 250ms is gebruikelijk. (ik heb geen ervaring met deze decoders)
- schakeld hij wel goed via je centrale? Dus niet via iTrain!
- is je voeding sterk genoeg?
Ondertussen is Wim van Rosoft reeds aan het helpen.
Blijkbaar werkt het op 2 van de 4 adressen van de decoder wel correct.
We komen wel tot een oplossing, bedankt allemaal om mee te denken.
Altijd goed om te horen dat Wim Ros (Rosof) hulp bied.
Iets wat ik in het begin ook wel heb meegemaakt was dat de kroonsteentjes door te stevig aandraaien de soldeerbaan hebben gebroken.
Waarom zou dit in een ander draadje moeten, dit is wat starters ook wel kan overkomen.
Ook al is het dan geen iTrain vraag toch denk ik dat beginners hier zeker wat aan hebben.
Top dat het probleem zo goed als boven water is.
In een ander topic plaatsen leek mij beter omdat dan meer mensen zouden mee lezen. Maar goed, storing zoeken hoort er ook bij voor beginners :thumbup:
Soms kan het wel degelijk aan een wissel decoder liggen. Ik had een wissel aan een marklin decoder hangen, en deze "enkele" wissel had vaak moeite met omschakelen. Nadat de decoder vervangen is door een andere (in dit geval ook Rosoft) schakelt de wissel wel goed. Net alsof er nu een zwaarder (krachtiger) stroompje naar de wissel gaat.
Zoals Barry aangeeft, storing zoeken hoort hier zeker bij.
Zijn de eindschakelaars van de magneetaandrijving er uit want dat kan ook soms de oorzaak zijn.
:offtopic:
Er zit ook verschil in de oude en nieuwe (dcc) wisseldecoders van rosoft. Op de nieuwere zit grotere/zwaardere condensator. Als mijn technische kennis me niet in de steek laat, zorgt deze zwaardere condensator voor meer kracht om de magneet te schakelen.
Ik heb zelf de oudere decoders voorzien van een zwaardere condensator omdat ik ook last had van weigerende wissels.
Sinds de aanpassing nooit meer problemen gehad.
De condensator op de WDD heeft er niets mee te maken en is altijd al 220uF geweest. Op de nieuwere decoders zit alleen een andere eindtrap, ipv van de ULN zit er nu een FET op. En die kan max 3A schakelen. De ULN max 1A. Dat is het verschil tussen de eerste en tweede generatie.
Groetjes
Even naar het probleem van Philippe, hij heeft 2 WDM decoders, het zou een kleine moeite zijn de tweede WDM even aan te sluiten die op 2,3,5,7 ON te zetten, en deze even te proberen. Gezien de situaties met de Motorola format decoders gaan deze altijd dubbel gecheckt de deur uit en worden dus 100% zeker te weten werkend aangeboden.
Groetjes
Ik twijfel ook geen moment aan de kwaliteit en de service :thumbup:.
Maar goed, we weten nu waar het probleem lag. :thumbup:
Hoi,
misschien heb ik het over het hoofd gezien, maar ik vraag me het volgende af:
stel ik heb tussen 2 wissels een 077 liggen, hoe weet ik dan, bij welke wissel ik die 7,7cm moet optellen in de lengte?
-Simon:
Dat maakt niet uit bij welke wissel, je kan ook de helft van de 077 bij de twee wissels bijtellen, zolang dat Itrain maar de lengte kent.
Dank Jorg :thumbup:
Korte tijd geleden had ik een vraag gesteld over de Marklin Berkraan 46716 en de definitie in iTrain daarvan.
Dit is het linkje naar het antwoord: klik (http://berros.eu/itrain/forum/viewtopic.php?f=41&t=7238).
simpel en logisch antwoord eigenlijk
Even een hypotetische vraag:
Wat is het effect in Itrain als je de offset van een loc insteld die groter is dan de werkelijke afstand, gaat de loc dan vroeger stoppen?
Bijvoorbeeld een loc heeft een offset van 35 mm en je geeft op in iTrain dat het bijvoorbeeld 70 mm is.
Jørg, waarom zou je dat willen doen.
De terumelder-offset zou ik zeker niet mee sjoemelen, om je treinen in iTrain juist te laten stoppen is het belangrijk dat de lengte van de loc en de terugmelder-offset op de juiste lengte worden ingevoerd anders heeft dat soort zaken geen enkele zin.
-Tom:
Daarom juist de hypotetische vraag, ik ga daar niets mee doen, maar je geeft wel een duidelijk antwoord, ben hiermee tevreden, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Dank voor het snelle antwoord.
Jørg, graag gedaan.
Ik ben alleen altijd een beetje bang dat dit soort "hypotetische" vragen beginners gaan afschrikken en/of op het verkeerde been gaan zetten.
In wat voor software pakket is het volgens mij altijd de bedoeling strikt het gebruik en de handleiding aan te houden en niet proberen om zelf dingen te bedenken die het pakket gaan misleiden want dan zitten we op de verkeerde weg.
-Tom:
Ja idd daar heb je gelijk in, als ik nog van die hypotetische vragen heb zal ik je via een PB benaderen, nogmaals dank, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Jorg, mocht je eventueel problemen hebben met de stopplek van je treinen dan heb ik nog een uitleg in het topic 'voor gevorderde'.
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=59495.msg1059015#msg1059015
-Barry:
Ben nog niet toe aan het ijken, maar is het niet dat iTrain bij het ijken van een loc de "directe regeling" van een decoder inschakeld zodat je de cv waardes hoeft aan te passen.
Of zie ik dat verkeerd?
ITrain schakeld niks in bij het ijken. Functies wat met snelheid te maken heeft laat itrain uit staan.
volgens mij schakelt iTrain de functie F4 "directe regeling" in tijdens het ijken
ff opgezocht ; :P
handleiding
CiteerDe functie ?Directe regeling? zal aangezet worden tijdens de metingen. Dit zal zowel
de traagheidssimulatie in iTrain als die in de decoder uitzetten.
Ruud, excuus dat vergat ik idd te melden. De cv voor min en max snelheid blijft wel van toepassing. (Cv2, 5 en 6).
Bedankt voor je toevoeging :thumbup:
Barry ...niks excuus joh :) de zaken die je goed uitlegt komen namelijk erg vaak voor.
"Pas op", F4 staat niet altijd voor directe regeling, lees daarvoor nog eens goed de handleiding blz. 35 en 36 door.
Haha das een goeie! Zo heb ik in het begin ook eens me eigen suf gezocht waarom het rijgedrag niet klopte.
update;
ik flikker het toch ff hier op de straat :P
Voor starters kan het een hele klim zijn om te doorgronden wat nu precies op de bladzijdes staat...dus Tom wees specifiek B)
maar grosso modo (in de volksmond voor zowat alles) is die F4 in de regel bedoelt als DE F4
(rotgezocht blz 35 en 36 en zoals altijd niet gevonden)
Zat even in een oude handleiding te zoeken.
Moet zijn blz. 37 en lees ook verder op blz.38.
Citaat uit de handleiding iTrain blz. 37
Tip:! De functie ?Directe regeling? in iTrain zet de optrek- en afremvertraging van de
decoder uit zonder dat de snelheid verandert (normaal op f4). Indien het activeren
van de functie ook de snelheid reduceert per decoderstap, dan moet in plaats
daarvan de functie ?Langzaam? worden gebruikt.
:P gelukkig dacht al dat ik het spoor bijster was
Vandaag eens wat anders, niet een echte iTrain vraag maar een tuinbaan die door iTrain bestuurt gaat worden dat mag toch hier wel.
Misschien dat ik hier binnenkort ook wel vragen over heb want met een Massoth DIMAX interface en bijbehorende wisseldecoders en bezetmelders heb ik tot op heden geen ervaring mee.
Op verzoek van een iTrain beginner maar een keer op bezoek gegaan, lokatie Baarle Nassau.
Nu zat de rit me niet helemaal mee, het was vandaag de acht van Chaam dus omleiding door het Brabantse land.
Maar het was wel erg leuk om eens iemand met een tuinbaan hulp te bieden.
Nu eerst afwachten wat er gaat gebeuren als de reedcontacten zijn gelegd en de wisselaandrijvingen zijn aangesloten.
Het leek me leuk om dit hier te delen met een fotootje en een klein filmpje.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sphin53WWmK8_9O0SjBK0W4kSJVIFYnrZc_J32RmcnYM=/http://myalbum.com/photo/BspxTBhOdXLU/1k0.jpg)
www.youtube.com/watch?v=ZqwCOgMMpbc
-Tom:
Dank voor het plaatsen van een mooie foto en dito filmpje, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
@citaat2 :thumbup:
Een tuinbaan zal wel wat extra aandacht vereisen, want ik ga er vanuit dat deze elk jaar weer wordt afgebroken i.v.m. de seizoenen?
Dus dan ook alle terugmeldingen e.d. weer los, hoe wordt dat hier toegepast Tom?
De bedoeling is volgens mij dat alles buiten blijft liggen, alleen de loc's en wagons zullen naar binnen gaan.
Begin van de lente gaat er volgens mij een poetswagen overheen.
De eigenaar heb ik geadviseerd om eens te testen met ATF olie voor een beter contact.
Hi
De elektronica (bezetmelders ect.) blijft toch niet buiten liggen, komen die of zijn die binnen of in b.v. het Station ?
groet
Harald
misschien handig om de titel ook maar es aan te passen :P
Nee Harald, dat komt natuurlijk niet buiten te liggen.
Alleen tussen de rails komen de reedcontacten te liggen en die zijn weersbestendig.
In een water- en winddichte ruimte staat de Massoth Interface en daar worden ook alle decoders onder gebracht.
@citaat Ruudh0
Hoezo Ruudh0, mag ik niet namens een beginner iets plaatsen. >:-D
Tom,
Mijn oprechte excuses >:-D , ik had het kunnen weten B)
Trouwens m'n roepnaam is gewoon Ruud, dus je mag Ruud zeggen :D
Zeker leuk zo'n tuinbaan.
Ik had zelf alleen niet die slinger er zo ingelegd op het dalende stuk.
Ben benieuwd hoe dat rijdt met (lange) rijtuigen.
Groeten,
Ton.
op zich is de lok een juweeltje om te zien, maar zijn die korte bochten niet echt mooi
Om even buiten het boekje te gaan, de bochten zijn echt R2.
Dat dalende gedeelte vond ik ook niet echt een beste oplossing maar ja, het ligt er nu eenmaal dus zal het wel meevallen want echt lange treinen gaan er niet rijden.
Ik ga me nu verder concentreren op de Massoth interface en decoders en verder het gebruik van reedcontacten als melder.
Als iemand ervaring heeft met reedcontacten dan lees ik dat graag, voornamelijk waar ze in een blok geplaatst worden.
Wbt de reedcontacten, deze zou ik gewoon plaatsen zoals je gewend ben met gewone melders.
Verder afhankelijk van hoe het rijgedrag van deze locs zijn.
Gewoon plaatsen daar waar een bezetmelder begint.
Detecteert op dat moment net zoals stroom- of massa-detectie.
De plaats waar het magneetje onder de loc zit beïnvloedt uiteraard wel het moment.
Alles wel zo monteren dat het "contact" aangetrokken wordt door de magneet.
groet
Harald
:D
CiteerOm even buiten het boekje te gaan, de bochten zijn echt R2
Voor mij hoef je niet buiten de boeken te gaan hoor ..was slechts een observatie :o)
Citaat van: Haradigi op donderdag 28 juli 2016, 21:29:07
Gewoon plaatsen daar waar een bezetmelder begint.
En als je dan op datzelfde spoor terug rijdt...? Dan kom je alles een x aantal cm later tegen -> reedcontact bij het einde van de sectie...
Helemaal op gaan zal deze vergelijking niet. Maar ach, ik hoef er ook niet mee te werken O:-D
Goede opmerking Simon!! Mocht het qua kosten meevallen dan zou je ipv 3 melders 6 melders in een blok kunnen plaatsen. Of de melder in het midden van elke sectie.
Ik meen me te herinneren dat ene Erik de Zwart ook met een tuinbaan/Massoth en iTrain rijdt, ik heb wel vaker over tuinbanen, Massoth en iTrain gelezen, dus denk ik dat kennis en ervaring op het iTrain Forum wel te vinden zijn.
Groet, Anne W
Citaat van: brietdijk op donderdag 28 juli 2016, 22:06:39
Mocht het qua kosten meevallen dan zou je ipv 3 melders 6 melders in een blok kunnen plaatsen. Of de melder in het midden van elke sectie.
Waarom 6? Je kunt toch 2 bezetmelders aan één terugmelder hangen? En waarom 3 terugmelders als 2 voldoende is?
Gr, Ben.
Met een melders bedoelde ik eigenlijk reedcontacten. Ben ook even van 3 melders per blok uitgegaan, dus het kunnen er ook 2 zijn. Het idee was verder wel duidelijk denk. ;)
Hoi Tom,
Een vraag over bezetmelders (ik snap de theorie maar vindt de uitvoering/vertaling naar de praktijk nogal lastig).
In mijn schaduwstation wil ik per spoor (4 in totaal, waarvan 1 als doorgangsspoor zal fungeren), 2 blokken maken zodat 2 treinen achter elkaar gezet kunnen worden.
Ik deel deze sporen in het midden, zodat er 2 blokken van ongeveer gelijke lengte overblijven, zodat het niet uitmaakt welke trein als eerste arriveert.
Nu dacht ik: ik maak per blok één bezetmelder door tussen de geïsoleerde stukken alle spoorstukken te knippen en deze melder dan maar als één combi inrij/stopmelder te zien. Software matig zou je door verschuiving van het stoppunt de trein dan op de juiste plek moeten kunnen laten stoppen. Toch?
Mijn vraag: kan dit zo of moet ik idd zoals vaker gezien een inrijmelder en stopmelder aan het einde gebruiken met ertussen in geknipte sporen (zoals bij jouw baan tekening gezien)?
Groet,
John
Beste John,
dat gaat prima, gewoon 1 melder per blok is dan voldoende.
Deze functioneert dan als inrij, rem en stopmelder.
Zoals je al aangeeft kan je door verschuiving de treinen op een bepaald punt laten stoppen.
Graag de volgende keer je tcd bestand er bij plaatsen.
Bedankt Tom voor de snelle reactie.
Ik dacht nog aan het tcd bestand, maar daar staat nog niet zoveel in ben ik bang, maar bij deze toch even het bestandje
Heb even gekeken, ik zie (te) veel stationsgebieden (stippellijnen om stationsgebied).
Een stationsgebied is voldoende om alleen de blokken er in mee te nemen.
Verder horen er bij ieder blok in het schaduwstation ook één richtingpijl anders weet iTrain niet naar welke kant de trein mag rijden. In andere blokken zie ik 2 richtingspijlen, daar zet je ook maar één pijl anders is het verwarrend. Ook bij 2 richting verkeer is één pijl voldoende want in Optie maak je de keuze uit voorkeur, éénrichting of beide richtingen. Sommige blokken staan gedefinieerd als geëlektrificeerd andere weer niet, dat kan een keuze zijn maar als 2 aan elkaar grenzende blokken verschillend zijn zal een loc met panto's niet verder rijden als het volgende blok niet geëlektrificeerd is.
Inderdaad staat alles er nog niet in maar dat geeft niet, komt vanzelf wel als je maar de juiste keuzes maakt komt het zeker goed.
Bij twijfel kan je altijd weer vragen stellen, geen probleem.
Hoi Tom,
Ik zal deze zaken al eens aanpakken. Zover ben ik ook nog niet met het lezen van de handleiding. Wellicht meld ik mij in het najaar wel weer een keer in Werkendam?
Ik zie iets over het hoofd, maar wat?
Krijg mijn diesellocs niet aan de gang in station A en B bij virtueel rijden, heb alles reeds nagekeken in de instellingen maar....
Jørg, je hebt in de schaduwstations wel in de stationseigenschappen vinkjes gezet bij Door maar in CSA en CSB ben je dat vergeten, die moeten ook aangevinkt worden omdat de goederentreinen daar niet mogen wachten.
Dan gaat die Diesel wel (virtueel) rijden.
-Tom:
Dank je voor de tussenkomst, het werkt nu wel. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ik was zo gefocust op de schaduwstations dat ik vergeten te kijken was in de andere twee stations.
Weer wat wijzer geworden.
Citaat van: iTom op woensdag 27 juli 2016, 22:30:13
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sphin53WWmK8_9O0SjBK0W4kSJVIFYnrZc_J32RmcnYM=/http://myalbum.com/photo/BspxTBhOdXLU/1k0.jpg)
Mocht je ooit in Wengen een hotel bespreken, weet dan dat er een is met een Rhatische baan op tuin formaat, in de tuin. De baan ligt zomer en winter buiten, het materiaal staat binnen. Conform de VVV, alleen op woensdag rijdag (maar als je de hotelier vraagt, en hij tijd heeft: wanneer je wilt). Een vakantie-idee, wellicht.
Voor mij, destijds, een eye-opener.
Zo zie je maar weer Jørg, niet te veel focussen op een gedeelte maar op alle stationseigenschappen.
Het zijn de vinkjes die het hem doen. ;)
goede avond
ik ben aan het uitvogelen hoe i train werkt
daarom heb ik een stukje rails uitgelegd met een aantal bezetmelders
nu ben ik al best ver met uitzoeken hoe of wat
maar loop tegen een bepaald probleempje aan ik kan me treinen niet automatisch laten rijden omdat ik de melding krijg
route niet beschikbaar vanaf deze locatie
waarschijnlijk zie ik iets over het hoofd en hoop dat hier iemand is die me kan helpen
je railplan bevat geen enkel blok; alleen bezetmelders en seinen
er worden wel 2 blokken genoemd in de lijst maar deze zijn niet op het schakelbord aangemaakt
kijk de handleiding er nog eens op na.
op het i-Train forum staat een stap voor stap handleiding voor een kleine baan; er beknopt en goed te begrijpen
pak die er eens bij
http://berros.eu/itrain/forum/viewforum.php?f=64
Cees
Wat Cees ook al aangeeft, je hebt wel in de database (linker rijtje) de blokken staan maar niet in het baanplan.
Ook ontbreekt de richtingspijl in ieder blok, iTrain moet wel weten welke kant de trein op moet.
Verder zie ik in de database wel de omschrijving van de stations maar in het schakelbord staan geen gegevens.
Loc ns6466 staat als niet gedetecteerd, dat moet wel anders krijg je brokken.
In je treinroute geef je aan dat je trein in st1 65% van de tijd mag stoppen maar je geeft niet aan dat hij mag doorrijden.
In dit geval zet je de stoptijd op 100% en maak je ook geen gebruik van de markeer instellingen.
Onder locomotieven heb je permissie ingevuld maar ook onder treintype.
Gebruik hiervoor altijd maar 1 instelling, of locomotieven, of treintype of treinen maar niet allemaal tegelijk want dan worden er fouten gemaakt en werkt he niet.
In het laatste station moet je in treinroute een wachttijd invullen.
Verder goed door de handleiding lezen.
Hier de diagnose van uit (test)versie 4
De W is waarschuwing dien je zeker in orde te maken.
W:Magneetartikel Adres 25 wordt gebruikt door meerdere magneetartikelen. '1', 'sein 1'
W:Magneetartikel Adres 26 wordt gebruikt door meerdere magneetartikelen. 'sein 2'
W:Route Route 'test' moet niet wachten in eerste onderdeel.
W:Wissel Wissel '1' heeft geen lengte.
W:Wissel Wissel '2' heeft geen lengte.
I:Locomotief Locomotief 'ACTS 7103' heeft geen juiste terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'ACTS 7103' heeft geen lengte.
I:Locomotief Locomotief 'NS DE2 nr88' heeft geen juiste terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'hondekop L-sein' heeft geen juiste terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'hondekop L-sein' heeft geen lengte.
I:Locomotief Locomotief 'hondekop a-sein' heeft geen juiste terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'hondekop a-sein' heeft geen lengte.
I:Locomotief Locomotief 'hondekop groen' heeft geen juiste terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'hondekop groen' heeft geen lengte.
I:Locomotief Locomotief 'koploper ICM-4' heeft geen juiste terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'koploper ICM-4' heeft geen lengte.
I:Locomotief Locomotief 'koploper ICM-4' heeft geen snelheidsmetingen.
I:Locomotief Locomotief 'motorpost' heeft geen juiste terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'motorpost' heeft geen lengte.
I:Locomotief Locomotief 'ns 1103' heeft geen juiste terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'ns 1103' heeft geen lengte.
I:Locomotief Locomotief 'ns 2418' heeft geen juiste terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'ns 2418' heeft geen lengte.
I:Locomotief Locomotief 'ns 2433' heeft geen juiste terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'ns 2433' heeft geen lengte.
I:Locomotief Locomotief 'ns 6466' heeft geen juiste terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'ns1858' heeft geen juiste terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'ns1858' heeft geen lengte.
I:Locomotief Locomotief 'plan v' heeft geen juiste terugmelder-offset.
I:Locomotief Locomotief 'plan v' heeft geen lengte.
Vergeet het vernieuwde bestand toe te voegen waarmee je eens kan vergelijken.
Bedankt voor de snelle reactie/hulp
Ga morgen weer verder kijken
De Stap voor stap manual vind je hier
http://berros.eu/itrain/forum/viewtopic.php?t=3550
en dan heb ik nu weer wat stoms
ik heb afgelopen week een nieuw modem van ziggo ontvangen omdat mijn oude modem het niet meer deed.
nu zit er in mijn modem een kabel naar boven voor een extra router en die gaar door naar boven via een switch waar mijn trein laptop en cs 1 zit
hierboven is dus niets veranderd zelfde switch zelfde kabels (zijn niet een los geweest)
maar mijn laptop ziet de cs1 nietmeer en kan dus geen verbinding maken, heb niets aan de instellingen veranderd
pc is windows 10 cs 1 is de versie voor de reloaded
wie weet waar ik het probleem moet zoeken e eventueel oplossen
GR Ed
het enige wat ik kan bedenken is dat het MAC adres van de nieuwe modem natuurlijk anders is.
Ed,
Ik denk niet dat deze vraag in dit topic thuis hoort.
De oplossing moet gezocht worden in modem en router-instellingen en niet in iTrain.
Je kunt beter een nieuw topic starten of de beheerder vragen dit voor je te doen en onder de juiste kop te plaatsen.
Alsdit gebeurd is stuur me dan even een PB'tje en ik kan dan in het nieuwe topic antwoord geven.
Henk
Deze vraag kan je beter in je eigen draadje stellen, het lijkt me geen iTrain vraag voor beginners.
Eddy, in je eigen draadje zal je meer kans van slagen hebben.
tot zo ver bedankt voor de reacties
oplossing was simpel precies wat ruud aangaf
toch lijkt me dit een beginnersvraag heeft toch te maken met de verbinding tussen itrain en de cs1 of welk ander besturingssysteem
zonder deze verbinding word er weinig door de pc bestuurd
maar doordat je dit zolang geleden hebt ingesteld (in het begin dus) heb je hier dus na modem wissel even geen erg in dat dus je hele adres reeks is veranderd
Gr Ed
Eddie, verbindingen maken tussen een interface en een pc valt niet onder de gedachte van dit topic.
Dit topic is voor beginnende gebruikers van iTrain als besturingsprogramma voor de modelbaan.
Hallo allemaal,
Ik ben al 2 weekenden aan het stoeien met iTrain, alleen het wil me niet lukken om de treinen zo te laten rijden zoals ik het wil.
Het volgende; ik heb een schaduwstation waar in totaal 4 treinen moeten wachten en 2 treinen die vanaf het station vertrekken. Allen hebben een route die ze (natuurlijk) moeten volgen. Als ik alles start gaat het al meteen mis, alle treinen beginnen ook met hun route te rijden wat dan resulteert dat ze op een gegeven moment tegen over elkaar staan en alles tot stilstand komt. Nu ben ik flink aan het vogelen geweest waar het eventueel aan kan liggen en ik kom er maar niet uit wat ik verkeerd doe! Wat ik graag wil (weet niet of dat mogelijk is) is dat de 2 treinen op het station beginnen te rijden volgens route en als ze dan bij het schaduwstation aankomen dat dan de eerste uit het schaduwstation meteen vertrekt. Alleen het wil me niet lukken, zou iemand mij daar bij kunnen helpen?
Alvast bedankt.
Met vriendelijke groet,
Barry
Volgens mij is Tom nog op vakantie.
Ik zal even naar je plan gaan kijken en zal straks mijn bevindingen plaatsen.
Naamgenoot :P,
Hierbij de diagnose van jou plan. Los eerst even de probleempjes voordat we verder gaan.
In de tussentijd ga ik nog even verder kijken.
Hallo Barry,
Bedankt voor je analyse rapport en je snelle reactie. Als het goed is heb ik nu zo goed als alle fouten eruit gehaald alleen snap ik die overlapping niet helemaal. Zou je me kunnen vertellen wat dat precies inhoud?
Ik zit nog heerlijk aan de borrel in Griekenland en blijf zeker nog 2 weken weg.
Zie wel fouten in de diagnose.
Treinroutes beginnen NIET met een wachttijd maar eindigen daar wel mee en dan ook op 100% wachttijd.
In het schadwustation kan je als je alles goed hebt ingesteld, dus ook een stationsgebied met stationseigenschappen, een drempel instellen.
Bijvoorbeeld, he hebt 4 sporen en daar mag er steeds 1 van vrij gegeven worden. Stel dan de drempel in op 1.
Helaas kan ik er nu verder niets mee want via mijn tablet kan ik geen tcd bestand openen.
Ik denk dat Barry je wel verder zal helpen en andrrs wordt het 2 oktober.
Haal in ieder geval de problemen uit de diagnose weg dan komt alles wel goed.
Of zoals ze hier zeggen, ola kala.
Hoi Tom,
Dankzij de analyse rapport heb ik al veel fouten eruit gehaald, alleen wat ik al eerder aangaf snap ik de overlapping van de terugmelders niet.
Hopelijk dat dit een beetje duidelijk is wat betreft mijn schaduwstation,
----<-M--------------------M-<-M--------------------------M-<-------
---->-M--------------------M->-M--------------------------M->-------
M=Melder
De treinen staan dus achter elkaar en moeten dus, zodra de voorste weg is, een plek opschuiven en dan weer wachten tot er weer 1 achter komt. Maar zodra ik dus de routes start gaan ze dus allemaal rijden of ze stoppen helemaal niet in het schaduwstation.
Nog een fijne vakantie toegewenst!
Groet,
Barry
De posities van de melders in het blok kloppen niet. Verwijder de melders in de blokeigenschappen en kies dan op 'automatisch vullen'. Ik zie ook dat je een blok hebt die 200cm lang is met daarin 2 melders van 40cm. Kan ik er dan vanuitgaan dat er een stuk van 120cm niet gedetecteerd is?
Hoi Barry,
Ik heb het gedaan zoals je zei, dus als het goed is moeten er nu geen fouten meer inzitten.
Groet,
Barry
Hierbij de nieuwe diagnose. Bijna alles opgelost :thumbup:
Zie op de 2 afbeeldingen wat er fout gaat met de positie van de melders. M11 begint vanaf 10cm in het blok.
Zal straks een aangepast plan plaatsen dan kun je de verschillen bekijken.
Hoi Barry,
Als ik het nu goed heb gedaan en mede dankzij jou, heb ik nu (laten we het hopen) alle fouten er uit gehaald.
Groet,
Barry
-Barry:
Nog een kleine tip, als je een nieuwe versie van je baanplan plaatst, zet en dan eventueel een nummer achter of een datum, dan zien we de recentste versie in de map op de pc staan.
Zoiets als Zwollywood1.tcd
Bij deze nog een aangepast plan. Heb ook bloknummer geplaatst in je plan, dat maakt het overzichtelijker.
Routes lopen gegarandeerd fout omdat de treinen geen kant op kunnen. Dit omdat alle stations vol staan en met een vaste
route gereden wordt. Een trein kan dus niet uitwijken om een andere trein er te laten passeren of een andere route kiezen.
Hoi Barry,
Sorry voor m'n late reactie maar dat komt door m'n werk (vrachtwagenchauffeur).
Doordat je aangaf dat de treinen amper tot geen mogelijkheid hebben om elkaar te passeren heeft me dat meteen aan het denken gezet en heb ik meteen mijn baan aangepast. Mijn dank voor je opmerking want ik heb aan bijna alles gedacht behalve aan dat.
Ik heb meteen een nieuwe baan layout meegestuurd maar moet er wel bij zeggen dat ik nog geen nieuwe routes heb aangemaakt, maar als je hem zou willen bekijken op fouten zou heel tof zijn.
Groet,
Barry
Geen probleem Barry, maar dat wordt dan wel vanavond. Eerst effe werken. ;)
Hoi Barry,
Hierbij de diagnose, een paar kleine dingetjes. :thumbup:
Verder zou ik wel je draaischijf wat groter tekenen. Gewoon meerdere vakjes selecteren.
Hoi Barry,
Ik heb nu even tijd gehad om verder naar je plan te kijken.
- In je schaduwstations gebruik je de functie "drempel" en deze heb je op 1 staan. Dit werkt wel maar je moet dan wel zorgen dat er
geen trein geparkeerd staat in het eerste blok. Er kan dan geen tweede trein binnenkomen dus zal de geparkeerde trein oneindig
blijven wachten. Verder gebruik je "Drempel" meestal alleen voor automatisch rijden, dus zonder vaste routes.
- Misschien is het goed om in beide schaduwstations in tweerichtingen te rijden en om van twee schaduwstations, één schaduwstation te maken.
Daarbij de Drempel op 3 zetten zodat er altijd 3 vrije blokken over blijven.
Als je in het schaduwstation overal in beide richtingen gereden mag worden kan er altijd een trein weg, dus weinig kans op vastrijden.
- Tip! Als je elke trein een eigen "treintype" geeft dan kun je per station aangeven welk treintype daar mag komen.
Heb er het plan met aangepast schaduwstation erbij zitten. Zelf even de routes naar jou eigen wensen aanpassen.
Hoi Barry,
Citeer- In je schaduwstations gebruik je de functie "drempel" en deze heb je op 1 staan. Dit werkt wel maar je moet dan wel zorgen dat er
geen trein geparkeerd staat in het eerste blok. Er kan dan geen tweede trein binnenkomen dus zal de geparkeerde trein oneindig
blijven wachten. Verder gebruik je "Drempel" meestal alleen voor automatisch rijden, dus zonder vaste routes.
Dit had ik dus door en snapte er maar niks van, want ik ging er vanuit dat als de voorste weg reed dat die dan een blok door zou schuiven.
En zonder vaste routes, wat bedoel je daar precies mee? Want ik weet niet beter dat je voor elke trein een route aan moet maken.
Citeer- Misschien is het goed om in beide schaduwstations in tweerichtingen te rijden en om van twee schaduwstations, één schaduwstation te maken.
Daarbij de Drempel op 3 zetten zodat er altijd 3 vrije blokken over blijven.
Als je in het schaduwstation overal in beide richtingen gereden mag worden kan er altijd een trein weg, dus weinig kans op vastrijden.
Ik snap je bedoeling, maar je geeft ook aan dat er dan weinig kans is op vastrijden. Maar naar mijn inzien creëer je (verbeter als ik het toch fout zie) juist wel vastrijden toch? Want als een trein vanaf het station naar het schaduwstation gaat en een trein vanaf de keerlus kunnen ze toch juist tegen over elkaar komen te staan? En daarom had ik dus 2 sporen met 1 richtingverkeer om dat juist te voorkomen.
Groet,
Barry
Je hebt de keuze om handmatig te rijden, automatisch of via (vaste) routes. Als je automatisch rijdt dan bepaald iTrain zelf de routes.
Door dan te spelen met treintypes en station instellingen kun je de automatische routes van iTrain zelf nog beïnvloeden.
Als je in beide richtingen rijd dan kunnen de treinen via twee kanten weg, dus minder kans op vastrijden.
Het e.e.a. zal je in de praktijk moeten uitproberen en kijken wat het beste werkt.
Barry,
Waarom zou je "drempel" alleen gebruiken bij automatisch rijden zonder vaste routes? Ook met vaste routes kun je een "drempel" willen, om de drukte op de baan toch te beperken.
Edwin, dat kan ook zoals ik eerder al had vermeld.
Alleen in de situatie van Barry hangt er een maar aan.
Als ik het goed begrijp dan liggen in het schaduwstation sporen die verdeeld zijn in 2 blokken. Kan helaas nog steeds tcd niet openen want zit nog een week in Griekenland en kan op de foon of tablet het bestand niet openen.
Als er dus 2 blokken tegen elkaar aanliggen dan zou het m.i. mogelijl zijn om er 2 schaduwstations van te maken met ieder een eigen drempel waarde. Als ik terug ben zal ik er eens naar kijken. Jassas.
Tom, je hebt het goed en je mag nooit meer raden :D.
1 of 2 stations, het kan allebei. Ik heb beide situaties virtuel getest en beide
werken goed. Mijn naamgenoot zal het in de praktijk moeten testen.
Als een van de situaties niet goed functioneert is het makkelijk te wijzigen.
Barry heeft nu twee plannen met beide situaties dus hij kan lekker gaan testen. :thumbup:
Ik ben inderdaad druk bezig met testen testen en nog eens testen.
Als het eenmaal rijd zoals ik in gedachten heb rijd het mooi, maar dat doet die helaas te weinig.
Wat ik eigenlijk voor ogen had is het volgende,
In het schaduwstation staan dan 4 treinen te wachten, vanaf het station moeten 2 treinen beginnen met hun route te rijden richting het schaduwstation, dus 1 in 1 uit. Het moet ook gevarieerd rijden en niet steeds het zelfde rondje wat nu wel te vaak gebeurt of ze rijden niet richting SS 1 en 2.
Barry heb jij eventueel nog hints en of tips?
Groet,
Barry
Heel gevarieerd rijden zal het op een kleine baan niet worden.
Je hebt 6 treinen en 6 doorgaande opstelsporen, dus maw een hele volle bezetting op je baan.
Ik kan virtueel wel testen of alles werkt maar uitgebreid virtueel testen qua rij variatie
is niet te doen. Je zal dus zelf moeten gaan spelen met de instellingen.
Rij je nu met vaste routes of rij je vol automatisch?
Hoi Barry,
Ik heb weer wat aanpassingen gedaan aan mijn baan, heb nog een kopspoor erbij gemaakt.
Ik rij nu met 3 vaste routes en de rest automatisch. Het begint er steeds meer op te lijken alleen heb ik een probleem met mijn BR03 route.
Als hij vanaf B4 richting CS Spoor 1 moet rijden blijft hij op B4 stil staan terwijl er niets op CS Spoor 1 staat. En wat mij trouwens wel opvalt is dat de treinen wel automatisch rond rijden maar wel vaak dezelfde route blijven rijden en dat de treinen SS1 en SS2 links laten liggen.
Groet,
Barry
EDIT;
Misschien offtopic maar heb even een oude baanplan meegestuurd voor een impressie hoe mijn baan is aangelegd en gebouwd. Want een kleine baan? Hoe durf je :P ;) :D
EDIT 2;
Ik ben al een tijdje aan het rijden en wat me opvalt is dat de treinen niet via blok 4 richting het station rijden, zowel automatisch als via een vaste route.
Hoi Barry,
Ik bedoeld met klein eigenlijk meer qua rijmogelijkheden, je heb bijvoorbeeld maar 1 keerlus. :? Alle treinen die vanuit het centraalstation wegrijden gaan
direct naar het schaduwstation of keerlus en terug naar het station. De enige variatie die je dan hebt is dat de treinen of vanuit links of rechts het station in/uit rijden.
Mocht de ruimte het toelaten dan zou je nog extra opstelsporen in je schaduwstation kunnen leggen.
Ik zie nog dat CS Spoor 1B geen lengte heeft.
De BR03 moet volgens jou vaste route door het station heen rijden, maar in stationseigenschappen staat bij spoor1 het vakje "door" niet aangevinkt.
Als je deze aan vinkt zul je zien dat het probleem weg is.
Wat je kunt proberen zodat ss1 en ss2 meer benut worden is om in stationseigenschappen de "selectie" op "willekeurige keuze" te zetten ipv "eerst toegestane".
Zie blz.131 van de iTrain handleiding. Hier staat duidelijk omschreven wat de verschillende selecties inhouden.
? ?Eerst toegestane? neemt altijd het eerste blok in de lijst met blokken (zelfs als het al
bezet is), tenzij het blok of iets in het pad naar dit blok niet actief is of niet is toegestaan
(via de permissies van de loc of de trein), want dan wordt het volgende blok geprobeerd
en zo verder. Het is handig voor vaste routes die alleen aangepast worden als sommige
blokken inactief zijn of een andere loc of trein met andere permissies wordt gebruikt.
? ?Willekeurige keuze? betekent dat de lijst met blokken eerst
in willekeurige volgorde gezet wordt. Daarna wordt het
eerste blok gekozen, tenzij dit al bezet is of gereserveerd is, want dan wordt het
volgende blok geprobeerd en zo verder.
Succes weer :thumbup:
Hoi Barry,
Ik heb weer even wat aan mijn baan geknutseld en heb nog een extra spoor op het station erbij gecreëerd om zo de doorstroming te bevorderen. Ik ga eens testen zoals je zei en ik stuur de nieuwe baanplan mee.
Groet,
Barry
EDIT;
Heb ineens een ander probleem en dat is dat de treinen (alleen mijn goederentreinen) aangeven; route niet mogelijk vanaf deze positie.
Blokken opnieuw een VA uitvoeren wil wel eens de oplossing zijn.
Citaat van: iTom op maandag 26 september 2016, 17:15:00
Blokken opnieuw een VA uitvoeren wil wel eens de oplossing zijn.
Helaas was dat de oplossing niet. Na het aanvinken van "door" was het probleem opgelost.
Ok, maar ja dat kan ik op mijn tablet helaas niet zien.
Barry,
Ik heb bij mijn station eigenschappen (zoals jij aangaf) door aangevinkt, maar nog krijg ik die melding.
Groet,
Barry
EDIT;
Treinen rijden weer en ook van beide kanten richting station ik had iets verkeerds staan bij treintypes, alleen blijft er nog 1 probleem over; het schaduwstation.
Alle treinen die automatisch rijden rijden niet richting SS1 en 2 terwijl die 2 wel vrij zijn en ze (naar mijn idee) nu ruimte zat hebben om er te kunnen komen. Ze blijven alleen maar richting keerlus rijden om dan op de 2 bezette blokken (SS3 en 4) uit te willen komen dus niet richting de vrije blokken. Als er dan toevallig 1 van de treinen vertrekt vanaf SS4 rijd die maar 1 rondje richting keerlus om vervolgens weer het schaduwstation in te rijden.
Hmm dat is vreemd, zal ook eens proberen. Ik probeer vanavond of anders morgen de boel eens te testen.
Wie helpt mij op weg?
Ik ben met de aanleg van een baan (in M-rail) begonnen en gestart met de schaduwstations 1 en 2. (SS1 en SS2)
SS1 ben ik nu aan het testen met iTrain.
Het volgende probleem doet zich voor.
Als er 1 trein staat in blok 7 (naar CS) en een volgende trein in blok 6 (naar CS) dan zou een volgende trein vanuit het SS1 niet mogen doorrijden in blok 6. Helaas gebeurt dat wel.
Daarom heb ik een bloksein SS1_SB4 aangebracht vóór wissel 8. Maar dat geeft geen soulaas.
De trein zou eigenlijk niet het station mogen verlaten, anders blijft ie op de wisselstraat staan.
Let op, de wissels 9,8,7 en 6 liggen tegen elkaar, zonder tussenrail.
Voor de duidelijkheid is het railplan ook toegevoegd.
Gr. Theo
Beste Theo,
Helaas moeten er nog flink wat zaken aangepast worden. Is niet erg want dat komt wel goed.
Hier even een aantal puntjes:
- Ik zou niet met meerdere tabbladen gaan werken. Dit plan kun je makkelijk en overzichtelijk op één tapblad krijgen.
- De linken die je getekend hebt die gaan niet werken. Een link MOET onderdeel zijn van een blok.
- Je praat over een centraal station, maar er is maar 1 station (ss1) gedefineerd. Ss2 is wel getekend maar niet gedefinieerd
en het centraal station is niet aanwezig. (misschien nog onbekend)
- In een stationseigenschappen moet je aangeven welke treintypes er mogen komen en wat ze mogen doen in het station.
(Ik zie wel dat je een 3tal treintypes heb aangemaakt).
Als je een volledig baanplan hebt, zou je deze dan hier kunnen posten? Ik kan dan eventueel een nieuw plan tekenen om je op weg te helpen.
Helaas moet ik nu naar mijn bedje toe anders kom ik er morgenvroeg niet uit :D
Hoi Barry,
Ik heb vanavond ook weer wat testen gedaan, maar ik weet niet wat er steeds fout gaat. Nu rijden de treinen (allen op automatisch) weer niet via blok 4 richting station :( :? Hopelijk dat jij het eventueel kan vinden, want om eerlijk te zijn zit ik nu even met m'n handen in het haar en snap er echt helemaal niets meer van.
Groet,
Barry
Barry,
Ik heb hier en daar wat aanpassingen gedaan en getest. De variatie is erop vooruit gegaan.
Het grootste probleem was dat je bij de BR03 permissies had ingeschakeld, deze heb ik verwijderd.
Laat alle treinen eens vol automatisch rijden en kijk wat er gebeurt. Ik ben van mening; hoe meer stations er zijn hoe gevarieerder iTrain gaat rijden.
Ik ben benieuwd...
Hallo Barry,
Ben van het weekend eens druk geweest met iTrain, zou je mijn nieuwe baanplan een kunnen bekijken op eventuele fouten?
Alvast bedankt.
Groet,
Barry
@Barry
Nu ik weer terug ben (helaas) heb ik even wat bekeken en het eerst wat me al gelijk opvalt is dat in sommige blokken een vrijgave melder wordt geactiveerd, de vraag is waarom.
ook zie ik dat enkele blokken staan ingesteld als geëlektrificeerd en andere weer niet.
Is dat met opzet of toeval gedaan.
De treinroute van 1A naar 1a wil zeggen dat de trein daar gewoon stil blijft staan.
Er zullen dus wel de nodige blokken tussen moeten komen.
Ik ga morgen nog eens verder spitten en zal een tcd bestand aangepast plaatsen.
Hoi Tom,
Ik dacht dat met de vrijgave melder dat dan het vorige blok eerder vrij werd gegeven wanneer hij er helemaal over gereden is, vandaar dat die aangevinkt zijn.
Dat van dat de ene blok wel of niet geëlektrificeerd is aangevinkt is was om te kijken of het eventueel invloed zou hebben op mijn treinen, aangezien ik alleen met diesels en stoomlocs rij.
Aangezien ik van het weekend eens een keer goed naar mijn baan heb gekeken en ook in m'n achterhoofd de tips van mijn naamgenoot had, heb ik mijn baan compleet veranderd om meer variatie te creëren en daarbij heb ik nog niet naar mijn vaste routes gekeken dus vandaar dat die ene route waarschijnlijk van 1a naar 1a gaat.
Groet,
Barry
@Barry.
Inmiddels heb ik ook gezien dat je alleen met stoom en diesel rijdt.
Het aanvinken van geëlektrificeerd heeft geen enkele invloed alleen als je met bovenleiding rijdt.
Ik zie o.a. dat je gebruik maakt van spoornummers in je schaduwstation.
iTrain maakt gebruik van spoornummers als 2 blokken in elkaars verlengde liggen en als 2 korte of 1 lang blok gebruikt gaan worden. blz. 108 van de handleiding.
Het is een leuk plan, alleen persoonlijk vind ik het schakelbord een beetje rommelig zoals het nu is.
Maar iedereen bepaalt natuurlijk zelf hoe het er uit gaat zien, ik hou meer van strak en overzicht van het gehele plan.
Verschillende lettergroottes worden gebruik en diverse korte kopsporen zonder melders, richtingen en blokken.
Ook de verschillende bochten en slingers maken het geheel niet echt rustig.
Het schakelbord is een schematische weergave van je baan en het is niet nodig dat het op je baanplan lijkt.
Stationsgebied selecteren over de blokken is voldoende, het is niet nodig om de stippellijn over alle elementen te selecteren want die zitten al in de blokeigenschappen.
Routes gaan altijd van een blok naar een blok en komen uiteindelijk weer terug in het eerste blok van vertrek.Handleiding v.a. blz 128.
De sporen in het schaduwstation dienen in het stationseigenschap bij wachten en door aangevinkt te worden.
Daar kan je als selectie beter gebruik maken van willekeurig.
Hetzelfde geld voor het Centraal Station, niet alles staat bij door aangevinkt.
In het CS geef je aan dat op sommige sporen gependeld mag worden maar je laat de treintypes niet pendelen, die zullen dan vanuit kopsporen niet vertrekken.
Je geeft 2 treintypes aan maar ook alle treinen, alle treinen betekent dat alle treinen hetzelfde gaan doen.
Met treintypes bepaal je wat welk treintype gaat doen.
In CS mogen jouw goederentreinen stoppen, meestal is dat niet het geval en stoppen goederen treinen elders.
Ik zie dat al je locomtieven een max snelheid hebben van 35km, is dat niet erg weinig.
Tevens is er geen snelheidsmeting in 2 richtingen gedaan dus achteruit is dan onbekend.
Vergelijk het bijgaande bestand en kijk wat je er van kan gebruiken.
hoe kan ik mijn itrain baan groter tekenen
Of ik begrijp je vraag verkeerd... maar waarom zou je geen extra rechte stukken kunnen invoegen?
ik zit met die keerlus dat gaat dan toch niet of heb ik het fout
Zie v/a bladzijde 71 , en maak het overzicht Grid gewoon kleiner , je hebt een te groot vlak nu .
Bij passend maken zit het blad gewoon vol , en kun je nu even niet verder.
Gebruik de Alt toets en de cursur om overtollige vakken te verwijderen.
Mvg: Alex
Selecteer alles wat getekend is en verplaats het dan met de knoppen Shift en Ctrl ingedrukt te houden en met de pijltjes toets naar boven en naar links.
Als je zoals in de koptekst van dit topic staat je tcd bestand had bijgevoegd dan kunnen we dat zo voor je doen.
Maar zelf doen is leuker, leerzamer en sneller.
hoe moet ik mijn wissels ingeven in het baan plan
in schakelbord wissel selecteren door rechts de wissel te kiezen, dan in het schakelbord een locatie selecteren,
het rasterpunt wordt rood omkadert en de spatiebalk indrukken en voila
Waarom stel je de vraag over het ingeven van de wissels terwijl je al wissel 7 met adres 1 hebt aangemaakt
6 zelfs en 2 engelsmannen B)
omdat de wissel nog niet reageert niet als ik hem aan klik
De elementen die een grijze omranding hebben liggen niet in het baanplan, dit zijn bovenliggende elementen.
Een fout die vaak wordt gemaakt omdat de elementen niet eerst in de juiste stand zijn gedraaid.
Er is een eenvoudig versie handleiding voor beginners, daarin staan heel veel tips om een baanplan goed en snel te tekenen.
Google op iTrain stap voor stap en dan downloaden.
Ik zal straks het plan aanpassen in een nieuw tabblad.
Hier zitten de verkeerd ingevoerde elementen, ook de bezetmelders ontbreken en de richtingspijlen.
Citaat van: wiebrand op maandag 31 oktober 2016, 21:53:07
omdat de wissel nog niet reageert niet als ik hem aan klik
Heb je het wissel aangesloten op een wisseldecoder en zo ja is deze goed geprogrammeerd.
Kan je daar een foto van maken hoe het is aangesloten.
beste Wiebrand,
normalieter is een wissel verbonden met een magneetdecoder die op zijn beurt weer communcieert met een digitale centrale.
in iTrain moet je het adres ingeven wat correspondeert met de aansluiting/adres op de magneetdecoder.
Klopt het nu,ben ik niks vergeten in te voeren
Ja dat weet ik
Wiebrand, je tekent de elementen zoals blokken en bezetmelders over bestaand sporen heen.
Dat kan je zien omdat er een grijs blokje om heen zit.
Zie het verschil.
Foto 1 is zoals het moet
Foto 2 is zoals het niet moet.
Zoek de verschillen.
Hoe krijg ik de wisselnummers daar gewoon tekst vak maken.
Ik heb het verandert nu staat niks boven op elkaar als het goed is.
Hoe kan ik testen op de pc
Citaat van: wiebrand op dinsdag 01 november 2016, 10:35:44
Klopt het nu,ben ik niks vergeten in te voeren
Wiebrand, helaas er klopt nog niet veel van.
Je hebt elementen bovenop elementen getekend.
Lees daarover op blz 81 van de handleiding.
Je hebt wel bezetmelders getekend maar niets aangemaakt.
In je blok eigenschappen heb je handmatig ingevuld welke bezetmelders in het blok liggen maar als je de eigenschappen van de bezetmelders opent dan staat er niets in.
Ook staan er in de blokeigenschappen welke de volgende en vorige blokken zijn maar dat klopt.
Ook ontbreken de richtingspijlen en zijn er nog steeds geen wisseleigenschappen aangemaakt.
Maar zorg er erst voor dat de elementen niet over elkaar heen getekend zijn.
Maak gebruik van de sneltoetsen.
F=bezetmelder,
B=blok
P=pijl
L=line (daarmee kan je verkeerd getekende elementen weer terug als lijn zetten)
bij het gebruik van de sneltoetsen staan ze gelijk in de juiste richting
Je maakt het jezelf veel te moeilijk, zorg eerst dat alle wissels en bezetmelders zijn aangemaakt.
Dan selecteer je het hele blok en open je de blokeigenschappen, daarin zie je de VA knop (VA is vul automatisch) dan komt alles wat in het blok ligt en is mee geselecteerd in de blokeigenschappen te voorschijn en is het blok klaar, zo ga je blok voor blok langs tot je weer terug bent bij het blok waar je mee begonnen ben. Haal ook de vinkjes bij gebruik posities voorlopig weg.
Daar snap ik niks van de lijnen heb ik weg gehaald en opnieuw bezet melder en blok ingetekend zonder dat er een lijn onder zit.
Wiebrand, dan heb je toch niet alle lijnen weggehaald.
Kijk maar naar het beeld van je laatste bestand.
nog een poging
Wiebrand, ik wordt er een beetje verdrietig van, nog steeds heb je blokken boven op onderliggende elementen.
Maar goed, ik heb het nu aangepast.
Je moet wel nog alle wissels actief maken want nu kan je er nog niets mee.
Ik vraag me af waarom je een bezetmelder TM-2.1 noemt terwijl het adres 1.4 is.
Makkelijker is om de naam te geven van het adres, ik zou dan i.pv. TM-2.1 de bezetmelder TM-1.04 noemen, dan weet je ook precies waar deze aan de s88 zit aangesloten.
Hetzelfde geld voor de wissels, wissel 7 heeft adres 1, het is dan toch eenvoudiger om dat wissel wissel 1 te noemen.
Ik woon zelf op huisnummer 96 maar ga toch ook niet op mijn post zetten dat het adres 145 is.
Hou het simpel en eenvoudig, dan kan je zelf straks ook de meeste fouten makkelijk oplossen.
Het zijn maar tips, het is jouw baan en natuurlijk bepaal jij hoe het gaat worden alleen als andere je dan gaan helpen komen er weleens verwarringen.
Als je alle wissels actief hebt dan moet je alle blokken opnieuw VA doen anders weten ze nog niet of er een wissel ligt en waar die ligt.
De bijlage heeft een iets andere naam, dat doe ik zodat er niet steeds over het vorige wordt heen geschreven.
Bedankt de bezetmelders kan je 1.1 tot 1.16 geven, dan 2.1 tot 2.16.
Ik zie dat bij het schuine spoor de blok als rangeer terwijl ik het bij mij al op normaal spoor staat denk dat er iets mis gaat bij opslaan misschien.
Snap het niet vind inderdaad nog dubbele elementen doe denk ik wat fout met opslaan.
Als je de bezetmelders ook zo dezelfde naam geeft doe het dan zo 1.01 tm 1.16 en 2.01 tm 2.16
Dat blok stond op rangeer toen ik het opende, ik heb daar niets aan veranderd.
Er wordt niets zomaar veranderd bij het opslaan hoor.
Even over het baanotwerp en iTrain.
Je hebt overal 1 richting geselecteerd, hoe wil je dan gebruik gaan maken van het diagonale spoor.
Om beide richtingen te gaan gebruiken via het diagonale spoor zal de trein moeten pendelen.
Ga helemaal opnieuw tekenen en vervang het diagonale spoor door een op stel spoor.
Moet toch lukken.
ls je ook gelijk de sneltoetsen gaat gebruiken komt het vast goed.
Dat ga ik ook doen
Ik heb even een simpele baan getekend nog niet de cm ingezet ,wilt u kijken of deze nu klopt
-Wiebrand:
Altijd je bestand bijvoegen, >:-D
sorry als nog gedaan
Nu ziet het er beter uit, alleen nog stationseigenschappen, treintypes en treinen maken en locomotieven invoeren.
In de bijlage een voorbeeld.
Oke bedankt weet niet wat er met het vorige plan gebeurt was de boel gewist en met schone lei weer beginnen het diagonale spoor ga ik vervangen door 2 opstel sporen het spoor had weinig nut.
Hoy,
Even een dom vraagje er tussen door. Ben na drie jaar eindelijk met Itrain in volledige installatie gegaan, en begin langzamerhad alle dingen in te vullen. Tom had eerder mijn plan al eens gecontroleerd. De baan is eindelijk ook automatisch berijdbaar.
Wat zijn nu de juiste wissellengtes voor de verschillende soorten wissels. Heb al gevonden dat dit 188.3 mm is voor een standaard wissel. Maar is dat zowel voor rechtdoor als voor afbuigen ? En hoe meet je de gebogen wissel, Over de puko's ?
Bedankt alvast voor de hulp.
Bar
Als je Wintack hebt is het gemakkelijk te achterhalen.
Als je C-rail gebruikt is het afbuigende spoor gelijk aan de tegenboog 24224
Hoy Tom,
Ja ik gebruik de crail en heb wintrack ook. De 24224 heeft daar als lengte 186 mm.
Dus zowel de 24224 als het afbuigende spoor van een 24611 zijn alletwee 186mm en het doorlopende 188,3mm ?
Heb ik dat correct begrepen ? :-)
Alvast heel hard bedankt
Bart
-Bart:
Ja dat is correct, je moet beide lengtes invoeren, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hallo,
Allereerst wil ik Barry en Tom hartelijk danken voor hun hulp! Maar ik ben nu weer even lekker bezig met iTrain, en kom toch weer een paar "problemen" tegen.
Allereerst wil ik het volgende vragen; als ik mijn goederen treinen automatisch wil laten rijden is er misschien een mogelijkheid om aan te geven dat die maar bijv. 2 rondjes over de baan kan rijden om vervolgens naar het schaduwstation te gaan? Want nu blijven ze maar bij wijze van spreken wel 100 rondjes rijden voor ze naar het schaduwstation gaan.
En ik heb ook een ander probleempje; Ik heb even een test route gemaakt voor mijn BR03; vertrekken vanaf het station naar het schaduwstation en zo weer terug naar het station. Ik heb alle tussenliggende blokken toegevoegd om de route te laten rijden. Alleen wil die vanaf Blok1 niet richting het schaduwstation, wel als ik hem handmatig versleep naar een vrije blok maar niet via zijn vaste route. Ik heb de nieuwste versie van iTrain en als ik de baan analyseer geeft die geen fouten of iets dergelijks aan waardoor het voor mij een grote raadsel is waarom die vanaf blok 1 niet via een route naar het schaduwstation wil.
Groet,
Barry
Edit;
Het probleem van blok 1 naar schaduwstation is al opgelost, ik had een instelling in mijn schaduwstation verkeerd staan 8o
Barry,
ik zie in de route voor de BR03 dat deze na het verlaten van het schaduwstation naar blok 7 wordt gestuurd maar dat is een blok wat geen toegang heeft na het verlaten van het schaduwstation, dat moet blok 3 zijn.
Voor de goederentreinen dien je in dit geval ook een route te maken, die maak je dan zo dat na 2 rondjes de goederentreinen terug gaan naar het schaduwstation.
Hoi Tom,
Dat zie je denk ik verkeerd want blok 7 is de in en uitgang van het schaduwstation. Want via blok 7 gaat die naar blok 6 en dan naar 11 om vervolgens op bij station uit te komen. Ik zal dus voor al mijn treinen een vaste route moeten aanmaken, maar dat gaat nu (eindelijk) goed komen. Ik heb ook even de huidige baanplan meegestuurd.
Barry, zoals je het nu uitlegt zal de trein in het schaduwstation van richting veranderen en dus achteruit het schaduwstation verlaten om vervolgens via blok 7 de route te vervolgen.
Dan zal je in het schaduwstation moeten aangeven dat de trein daar van richting mag veranderen.
Hoi Tom,
Sorry voor de onduidelijkheid, maar hij zal vanaf het station via blok 1 voorwaarts het schaduwstation inrijden om daarna weer via blok 7 het schaduwstation te verlaten.
Dan probeer ik daar vanavond nog eens even naar te kijken.
De selectie in het schaduwstation aangepast op willekeurige keuze
Dan werkt het wel.
Ik heb ook nog ff gekeken uit nieuwsgierigheid en ik zie dat er een aantal wissels niet toegewezen zijn 8o.
Hier kwam ik achter omdat er seinen zijn die niet groen werden.
W19 t/m W25 geen adres.
Mvg: Alex
Maar ook geen naam wat nog belangrijker is voor je schakelbord. Nu werkt VA niet waardoor itrain de getekende wissels niet kent of ziet. :D
Het bestand wat ik heb gedownload hebben alle wissels echt wel een naam hoor.
Geen adres zou kunnen zijn dat het handwissels zijn of dat deze later nog worden aangesloten op een k83.
Het heeft echter geen invloed op de treinroute.
Mijn excuses Tom, ik heb het bestand van jou en Barry door elkaar gehaald :?
Dit is eigenlijk de boosdoener, beide richtingen moeten toegang geven maar als dan de rijrichtin wordt verboden krijg je één richtings verkeer. :error:
(https://myalbum.com/photo/NMWzDs9XmM6H/1k0.jpg)
Wederom heb ik ook weer even zitten kijken naar het treinen verloop. Ik weet niet of het nog van toepassing is dat de BR03 zelden in het SS station komt tijdens automatisch rijden?
Als in het SS station 'Drempel' op waarde 1 staat en je rijdt aleen met de br03 en de rest staat stil in het SS dan komt de br03 alleen in het SS als hij door mag rijden. Zet ik 'drempel' uit dan komt de br03 wel vaak in het SS. Of dit zo hoort te werken in iTrain weet ik niet, maar ik heb het getest met 'drempel' aan en uit en er zit behoorlijk verschil in.
Beste is dat Barry dit zelf even test. Ik ben dan ook benieuwd wat de uitkomst is :D
Hoe kan ik voor komen dat de trein van het rails afrijd?.
wil dit stuk testen met automatisch rijden.
Stootblok
Maar hoe moet ik het in itrain zetten dat hij in het laatste blok stopt en van richting verandert.
Zorg eerst even dat je plan in orden is, want met alle respect er klopt nog niet heel veel van.
Even een paar puntjes... :)
De blok groepering klopt niet.
In blokeigenschappen geef je aan of het eenrichting of tweerichting is en niet door twee pijlen in een blok te tekenen.
Bloktype kloppen niet overal.
Misschien al eens eerder vermeld. Download de "stap voor stap" handleiding. Hou een vaste volgorde aan om je plan te tekenen.
http://berros.eu/itrain/forum/viewtopic.php?f=64&t=3550
Oke blok 1 had ik misschien beter ook een opstel blok van kunnen maken
bloklengte heb ik nog niet ingegeven.
Ik moet mijn tekening aanpassen kan somige blokken niet helemaal selecteren dan pak ik een ander blok mee.
Maar eerst een ander probleem oplossen piko locs willen niet goed door de bochtwissel heen vallen stil en maken sluiting.
Anders moet er toch een ander ontwerp gemaakt worden.
Hoe kan ik blok 5,6,7 het beste aanpassen zodat ik de blokken goed kan selecteren?.
In een blok wordt maar 1 richtingspijl gebruikt, jij zet er twee in, waarom.
Tevens selecteer je de richtingpijlen niet mee in het blok.
In je blokeigenschap van bijv. blok blok 8 staan hele andere bezetmelders, vul je die soms handmatig in want met een VA (vul automatisch) komen de juiste bezetmelders er in te staan.
Ben het eens met Barry, download eerst de handleiding Stap voor stap en lezen, dan de boel in orde maken en dan weer vragen stellen.
Ik weet dat de één makkelijker overweg kan met computers/programma's dan een ander. Helemaal niet erg natuurlijk.
Ik heb ooit eens een paar filmpjes gemaakt voor een forumgenoot waarin diverse handelingen te zien zijn, waaronder het groeperen van blokken en wissels. Ik zal deze vanavond eens posten.
Heren, ik heb het vreemde verschijnsel dat ik met de v200 geen route (ook zonder route) gestart krijg. iTrain start de route wel, maar de loc's komen niet van hun plaats, ook geen foutmelding. wanneer ik de 264 een route laat starten, gaat deze keurig zijn kunstje doen. Ik heb waarschijnlijk even een black out, maar ik kan niet ontdekken waarom deze twee niet willen staten met automatisch rijden.
Wilco, kan niets vreemds ontdekken, virtueel rijdt de trein inderdaad prima, zowel automatisch zonder route als met route.
Het enige wat in het meegestuurde bestand aan de hand is, het volgende blok is nog bezet, maar ik neem aan dat je dat zelf ook wel wist. Misschien werkt het vinkje symetrisch in locomotief-eigenschappen niet goed.
Ik heb net de lok V200 handmatig naar b4 gereden, maar die werd niet gedetecteerd. nadat ik de lok had "neergezet" kon ik wel een route starten... 8o
Dat bezette spoor keek ik overheen B) B), die hield idd de boel tegen..... zucht. Dank je wel Tom.
@citaat
dat noemen ze een iTrainblackoutje
:-*
CiteerBen het eens met Barry, download eerst de handleiding Stap voor stap en lezen, dan de boel in orde maken en dan weer vragen stellen.
Als iTrain dan grotendeels werkt , heb je ook iets bereikt en daarna kan je altijd aanvullende vragen stellen of problemen aankaarten.
ik zeg het hard nu....een computer-interfase programma wat je treinbaan bestuurd is complexer dan het aansluiten van een wasmachine en ja soms moet je gewoon door de handleiding heen worstelen.
Goedenavond;
Net iTrain 4 geïnstalleerd en mijn laatste .tcd bestand geladen.
Alles wissels en treinen worden aangestuurd maar GEEN terugmeldingen, volop aan het zoeken of ik iets heb fout staan!!!!
Gr. Arjan
Misschien kun je je tcd bestand plaatsen, zodat anderen kunnen kijken of je iets fout gedaan hebt. Nu kunnen we niet veel met je bericht.
Na een nachtje stoeien is het probleem verholpen.
Ik heb handmatig elke keer het IP adres zelf ingevuld en dat werkte niet, daarna heb ik de knop vind eens 'n keer gebruikt.
En zie daar volledige verbinding op het IP adres wat ik handmatig invoerde.
Het .tcd bestand kreeg ik niet bijgevoegd(451kb)!
Gr. Arjan
Arjan.
Onder je bericht zie je bijvoegen staan.
Zoek daarna waar het bestand staat , en klik dit aan.
Dan moet het toch lukken.
Maar soms lijken de dingen moelijker dan ze zijn.
En niemand (ook ik niet) leest eerst goed hoe het moet.
Maar :thumbup: dat je het zelf hebt kunnen oplossen.
Veel suc6.
Mvg: Alex
-Arjan:
Je bericht dat je wil bijvoegen is te groot, mag max 350kb zijn.
Maar een baan in iTrain van 451 kb is wel een hele grote baan.
Goedemorgen;
Alex zo doe ik het ook, wat Jørg zegt klopt is ook een grootte baan(in opbouw)
Ik zou nog een filmpje posten over hoe blokken te groeperen. Dit schijnt voor beginners nog wel eens lastig te zijn.
Hoop dat er mensen zijn die hiermee geholpen zijn.
http://www.youtube.com/watch?v=B1Kf-Ocf6BE
Ik wil een blok groeperen kan ik dat ook 3 rijen met verschillende lengtes maken ,anders pak ik een deel van een ander blok mee kan dat niet in de handleiding vinden.
-Wiebrand:
Wat bedoel je met " 3 rijen met verschillende lengtes maken"?
Alle elementen die je groepeerd behoren tot één blok, dus geen elementen uit een ander blok toevoegen.
Citaat van: wiebrand op dinsdag 15 november 2016, 15:44:34
Ik wil een blok groeperen kan ik dat ook 3 rijen met verschillende lengtes maken ,anders pak ik een deel van een ander blok mee kan dat niet in de handleiding vinden.
Groeperen van een blok kan in meerdere keren als je niet in één keer het hele blok kan selecteren.
Is in mijn filmpje te zien vanaf 38 seconden.
Citaat handleiding blz 97:Tijdens het wijzigen kun je andere railelementen aan een blok toekennen door eerst het
blokelement te selecteren en dan op ?G? van groeperen te drukken (zie ook het snelmenu).
Nu zullen alle railelementen die bij het blok horen oranje gekleurd worden. Je kunt nu
extra railelementen (behalve wissels) aan het blok toekennen door ze te selecteren en
weer op ?G? te drukken. Het kan ook in één keer door alle elementen die bij het blok horen
te selecteren (inclusief het blokelement) en dan op ?G? te drukken. Om elementen die al
aan een blok zijn toegekend weer te verwijderen uit het blok, gebruik je ?Shift?-toets + ?G?.
Door op een lege cel te gaan staan en op ?G? te drukken wordt het oplichten van de
elementen die bij een blok horen uitgezet.
Oke bedankt dat bedoel ik selecteren met g.
Heb daarover heen gelezen te vlug er doorheen gegaan.
Wiebrand,
ik kom regelmatig op dit topic en kijk zo'n beetje de kat uit de boom
en wat me opvalt dat je wel vaak iets niet goed gelezen hebt of niet goed begrepen had, terwijl je anderen wel vaak je problemen laat oplossen.
dat intrigreert mij wel.....hoe komt dat nu?
Ik ken Wiebrand niet persoonlijk, maar zoals ik al gezegd heb.... De één gaat makkelijker met computers/programmatuur om als een ander.
Ook zijn er mensen die zo graag iets willen en dus overenthousiast raken waardoor je te snel iets wil bereiken en daardoor fouten gaat maken en uiteindelijk zie je door de bomen het bos niet meer.
Is niet erg en ik betrap mezelf daar ook wel eens op :D. Belangrijk is dan om de rust te bewaren en eventueel iets anders gaan doen en op een later tijdstip de boel weer op te pakken.
Tip! Nooit overhaast te werk gaan. Als je vast loopt dan even terug naar de basis en begin opnieuw. 8)
Barry en Ruud,
Ik heb even moeten denken of ik wilde reageren.
Het schrijven van een handleiding is net zo moeilijk als het lezen en andersom.
De schrijver werkt vanuit zijn kennis en de lezer probeert het te begrijpen.
Maar wat schrijf je wel en wat niet? Teveel tekst werkt verwarrend en te weinig maakt het onvolledig.
Daarentegen kan ik mij ook wel vinden in wat Ruud schrijft.
Regel 1 is ook voor mij van toepassing en regel 2 viel mij ook wel op.
Ook Barry's verhaal snijdt hout en ik denk dat Wiebrand de tip van Barry ter harte moet nemen.
Zelf ben ik ook iemand die sneller iets oppikt als het voorgedaan wordt dan het lezen van een handleiding.
Ik kan 10x een stuk tekst lezen en dan weet ik de 11e keer nog niet wat er staat.
Ook denk ik dat Wiebrand de regels en wetten van het blokken maken niet moet overtreden.
Zie zijn reactie #1758.
Dit is een van de eerste zaken die je leert als je met een treinbesturingsprogramma gaat werken en met drie rijen maak je drie blokken. Dit is een grondwet en dat hoor je niet (meer) op een forum hoort te vragen.
Zo ik heb even mijn hart gelucht.
Henk
Daarom blijven we elkaar ook helpen :D
Als Wiebrand de basis nog steed moeilijk onder de knie krijgt dan is het misschien wijs dat hij eens bij HIP op de koffie gaat om even mee te kijken als iemand het voor doet.
Ik zie dat Wiebrand in Roosendaal woont en ik in Etten Leur, dus misschien ook nog een optie. Ik ben de moeilijkste niet :D.
Effe een snel vraagje er tussen door. Kan het zijn dat de knop automatisch vullen van terugmelders etc verdwenen is in itrain 4 laatste update 8o
Vindt hem niet meer terug in blokeigenschappen.
Bart
Bij mij niet iig. Zie afbeelding.
Wel viel mij op dat als je een nieuw blok aanmaak dat "op positie" aangevinkt staat.
Bart @citaat
Als een blokeigenschap nog niet is geselecteerd dan is de VA knop nog niet aanwezig.
Xander heeft versie 4 zo ingesteld dat automatisch "gebruik positie"is ingesteld.
Het is de vooruitgang van iTrain, natuurlijk is nog steeds mogelijk de klassieke methode te gebruiken.
Er zijn al vragen geweest waarom je de bezetmelders niet meer ziet in vorige en volgende tabblad, daarvoor dient het tabblad terugmelders gebruikt te worden. Wil je het niet, vinkjes weghalen.
Hoy Tom,
Weer heel hard bedankt. Ik had een fout gekregen in de XML file waardoor er een spook terugmelder in dat blok zat. Zelfs als ik die verwijderde dan kwam hij steeds weer terug.
Dus heb ik heel het blok moeten deleten en terug aanmaken. en was ik dus de knop kwijt om de terug melders in te vullen.
Ga er straks direct overal naar kijken.
Thanks :D
Heren, ik heb weer een vreemd verschijnsel:
Als ik mijn V200 van blok 4 naar blok 9 wil sturen gaat wissel 7 naar blok 7 om terwijl de reservering wel naar blok 9 staat.
Hier ben ik het spoor even kwijt.....
* oplossing al gevonden, ik moest wat aanpassen in de schakelbord editor, nadat ik de blokken 7 en 9 had omgewisseld.*
Daarnaast, als mijn V200 naar blok 8 gaat, gaat halverwege de trein wissel 8 al om....
Blijft alleen het probleem van de vervroegde wisselschakeling nog over....
Een vervroegde wisselschakeling kan gebeuren als je een slecht contact heb in je terugmelding door vuil bijvoorbeeld. Zet bijvoorbeeld in de instellingen van je interface een in en uitschakelvertraging voor je terugmelding op 250ms.
Verder ben ik benieuwd of dat op 1 plek gebeurt of bij alle wissels?
Hoi Barrie, dit gebeurd alleen bij afgaande wissel 7. de overige veranderen niet na passeren...
Heb je in het blok na de wissel een vrijgave melder aangevinkt staan? Zo ja zet deze uit.
Zal straks je plan bekijken of Tom moet mij voor zijn :D
die staat idd aan, zal deze uitzetten...
zucht... zodra ik in blok 8 kom, verlies ik mijn reservering...
Virtueel rijden met de v200 gaat iig goed. Zie wel dat je veel met permissies werkt, dit zorgt vaak voor verwarring met storingen.
Probeer eens om de instelling "zet wissels terug in begintoestand na vrijgave" eens uit te zetten.
Zie Wijzig->Instellingen->Opties
Ik zal dat later even gaan proberen, maar dat klinkt ook logisch....
Als je deze functie aan hebt staan en de binnenkomst melder wordt heel even vrijgegeven door een slecht contact dan gaat gelijk je wissel om.
Daarom ben ik ook voorstander om je melders met een vertraging uit te laten gaan bijv na 250ms tot 500ms. Op deze manier ziet iTrain de hele korte
onderbrekingen in een bezetmelder niet. 8)
Citaat van: Wilco69 op vrijdag 18 november 2016, 13:03:34
zucht... zodra ik in blok 8 kom, verlies ik mijn reservering...
Dat heeft zeker geholpen Barry, voor bovenstaande probleem ga ik vandaag even stoeien met / zonder route en andere loks
even een test gedaan met een andere lok, zonder route, zelfde probleem.....
en de oplossing..... een nieuwe VA van het betreffende blok. 8)
Wilco, doe dan ook een VA in het volgende en vorige blok zodat die ook weten dat er iets is gewijzigd.
dank je, doe ik.
Misschien niet alleen een iTrain vraag, maar ik stel hem hier toch maar. Ik ga mijn baan opnieuw aanleggen. Nu zit ik te worstelen met aantal blokken en bezetmelders en ook het aantal melders. Op het plaatje hieronder een stukje van mijn huidige baanplan. De bezetmelders zijn groen gemaakt. Graag de mening van anderen, moet ik dit zo laten, of kan ik beter dingen anders doen en zo ja, hoe dan.
-Winus:
Dat kan, maar op deze mannier dedecteer je niet het volledige blok.
In princiepe heb je slechts 3 melders nodig in een blok, inrij, rem en stopmelder.
Ik zou de sporen i.i.g. in 2 blokken delen.
Ik heb alledrie sporen in twee blokken verdeeld. Het bovenste spoor heeft per blok 3 melders de andere 2. Is het dan aan te raden om over de hele lengte van een blok alle rails te knippen en aan te sluiten als melder?
Rood is stopmelder, geel remmelder, groen binnenkomstmelder.
3 melders per blok, ben je in één keer klaar.
Ok Tom, helder. Bedankt, zo ga ik het doen.
Beste,
Ik heb een klein vraagje over iTrain.
De treinen rijden allemaal correct automatisch. Als ik ze even wil laten stoppen duw ik bovenaan op "beëindig alle". De treinen stoppen na een tijdje allemaal netjes in het station of schaduwstation. Mijn vraag is nu echter hoe ik ze terug allemaal actief krijg? Moet ik ze 1 voor 1 terug activeren om automatisch te rijden?
Mvg,
Alexander
Beste Alexander,
als de treinen in de stations zijn gestopt door het gebruik van de beëindig alles knop kan je met de muis het station aanwijzen, linkermuisknop even ingedrukt houden en dan krijg je een pop-up schermpje met Start- Beëindig - Stop.
@citaat
Tom,
Gaan dan alle treinen in het station rijden of kun je ook een individuele trein laten starten?
Henk
@citaat
Ja alle treinen gaan dan rijden maar je kan natuurlijk iedere trein apart aanklikken.
Ze zullen echter één voor één vertrekken want anders knalt de boel op elkaar.
Natuurlijk kan je ook kiezen in een station om gebruik te maken van de drempel zodat enkele sporen bezet blijven en zodra een volgende trein binnenkomt de ander weer vertrekt.
Misschien heb je de koptekst gemist maar het is altijd handig om je tcd bestand toe te voegen zodat we de boel nog beter kunnen bekijken en adviseren wat je eventueel nog meer kan doen.
Je kan om de boel even te laten stoppen ook gebruik maken van de pauze knop, daarna klik je weer op pauze en alles vervolgd zijn weg.
Tom,
Super bedankt voor de heel snelle reactie! We kunnen weer verder!
Had nog geen station gemaakt in mijn schakelbord maar had wel al mijn blokken in het station gestoken via wijzigen > stations.
Heb nu mijn schakelbord aangepast en ik krijg nu jouw opties zoals op je foto. Bedankt!
Citaat van: iTom op dinsdag 22 november 2016, 19:04:21
Misschien heb je de koptekst gemist maar het is altijd handig om je tcd bestand toe te voegen
Ik gebruik iTrain (nog) niet dus het wordt wat lastig om een tcd-bestand bij te voegen maar zodra ik met iTrain ga beginnen en ik heb vragen zal ik dat zeker doen.
De vraag kwam bij mij op omdat je in het station meerdere sporen hebt liggen en wellicht met een bepaalde trein zou willen starten.
Henk
Henk, geen probleem, we zien de vragen wel komen.
Hallo I Trainers,
Wat doe ik niet goed het routeren lukt van geen kant.
Mvg Frans
Frans,
de sporen hebben geen lengte en de bezetmelders hebben geen positie in het blok.
interfase is (nog) niet ingevuld.
het type station is niet ingevuld
Frans, in de stationseigenschappen de juiste gegevens invullen, dus een opstelspoor heeft meestal als type "loods"
Verder in de stationseigenschappen aangeven welke treintypes er mogen/kunnen komen met de mogelijkheden van wachten, pendelen of doorrijden.
Ook alle blokeigenschappen een VA in uitvoeren.
Zal later een aangepaste versie plaatsen, nu ff naar het ziekenhuis met moeders.
Zo weer thuis, ik zag ook nog dat je wissel 4 niet had aangemaakt, bij deze het nieuwe bestand waarmee routeren wel werkt.
Ook zonder lengtes en interface kan je gewoon virtueel rijden maar het is wel verstandig om alvast in te geven wat bekent is.
Hoi Tom,
Bedankt voor de hulp,ik weet dat ik nog bloklengten enzv moet invullen,
ga alles wat nu beschikbaar is invullen.
Vandaag ook de derde bak weer in orde gemaakt dus nog drie te gaan.
Maar ga eerst weer stoeien met I Train.
Het is hier druk de laatste tijd :P
Ook ik heb nog een vraagje,
de treinen stoppen niet mooi op tijd in mijn station (hier gebruik ik posities). Vooral de 'rode trein' met dubbeldekker wagons en de Serie 59 met kolenwagons stoppen niet mooi. Snelheidsmetingen is gedaan, bloklengte ingevuld met bijhorende melders..
De rode trein komt binnen in station, vertraagd een beetje en rijdt dan rustig door. Zelfs als hij de laatste melder tegenkomt blijf nog even rijden en dan pas gaat snelheid op 0 (veel te laat).
Hoe komt dit? Heb ik nog ergens een fout in mijn instellingen?
Groetjes,
Alexander
je kan experimenteren met de optrek - en dit geval de afremvertraging
Bij "gebruik positie' dien je aan te geven hoe lang het perron is en waar deze eventueel begint, tevens kan je dan aangeven waar te centreren. Zie ook blz. 112 van de handleiding iTrain 4.
Daarna is het uitproberen gebruik makend van de reactievertraging in combinatie met de optrek en afremvertraging.
Daarvoor is een goede snelheidsmeting nodig en de juiste CV instelling bij CV3 en 4.
hoi luitjes,
Tís eigenlijk geen vraag maar wil dit wel graag delen.....laat een lasser (laslicht) middels de actie-tijdfunctie diverse keren aan en uitgaan en het werkt :)
Als er behoeft aan is, wil ik graag in detail dit hier uitleggen
Ruud, ik denk dat we dat allemaal wel graag willen weten want je kan natuurlijk ook een fotograaf of andere elementen mee aansturen.
wijzig acties
nieuwe actie toevoegen en deze actie "lasser aan" genoemd
bij de "uitvoering" een relais toegevoegd met de toestand "actief"
onder de "voorwaarde" een aantal tijden ingevoerd waarbij de lasser aan moet, bv 01.00, 03,00, 09.00, 11.00 en 15.00 uur
dan
nieuwe actie toevoegen en dezer actie "lasser uit" genoemd.
hierbij de relais toestand "inactief" en onder de voorwaarde de tijden ingevoerd waarbij de lasser weer uit moet.bv 01.15, 03,30, 09.10, 11.20 en 15.10 uur.
Door de klok sneller te laten lopen is het wat gemakkelijker om de boel te tesetn.
Citaat van: iTom op woensdag 23 november 2016, 18:32:10
Bij "gebruik positie' dien je aan te geven hoe lang het perron is en waar deze eventueel begint, tevens kan je dan aangeven waar te centreren. Zie ook blz. 112 van de handleiding iTrain 4.
Daarna is het uitproberen gebruik makend van de reactievertraging in combinatie met de optrek en afremvertraging.
Daarvoor is een goede snelheidsmeting nodig en de juiste CV instelling bij CV3 en 4.
Ik was nog vergeten reageren..
Alles loopt perfect nu! Hartelijk bedankt voor je hulp nogmaals! :) :thumbup:
Misschien een leuk idee om het topic iTrain voor gevorderden te gaan gebruiken om dit soort leuke voorbeelden daar de plaatsen, aangezien dit topic vrij weinig gebruikt wordt. Misschien dan wel even een ander topic naam verzinnen.
Het is maar een idee en ben benieuwd wat anderen er van vinden.
Goed idee Barry, maar dan is het denk ik beter als er een demo tcd bestand bij wordt gezet.
heb hier een demo bestand toegevoegd.
moest wel een hoop locs verwijderen omdat het bestand te groot was
Ik ga hiermee aan de slag zo meteen. Zal er tekst en uitleg bij zetten.
Als dit gedaan is heeft Ruud de eer om het eerste voorbeeld erin te zetten. :D
N.a.v. de demo van RuudH0 een kleinere demo gemaakt om bijv. de kerkklokken te laten luiden.
Deze actie kan uitsluitend met versie iTrain 4
Via Instellingen de factor van de klok op 10 gezet, deze start om 12:00 uur en stopt om 12:15 uur.
in de schaalsnelheid is het redelijk te bekijken wat de tijd betreft.
De kerkklokken luiden 3 keer en stoppen uiteraard ook 3 keer.
Alle credits hierover gaan naar RuudH0, zo kunnen we leuke acties toevoegen aan onze baan welke niet persé door een trein of locomotief geactiveerd moet worden maar door de klok.
Vraagje aan de iTrain specialisten....
Ik heb 2 schaduwstations verbonden met een enkelsporig baanvak. Van beide schaduwstations kun je ook naar het zichtbare station. Aangezien alleen maar alleen is, wil ik dat Itrain de
treinen van en naar de schaduwstations automatisch willekeurig bestuurd via vooraf ingestelde routes. Daarnaast zou ik op het station handmatig willen rangeren en treinen willen samenstellen op een daarvoor bestemd spoor, waarna iTrain de verdere besturing daarvan moet overnemen. Ik beschik over een Tams EasyControl en een HandControl. De baan is opgedeeld in 2 stroomkringen.
Eentje is beschikbaar voor de beide schaduwstations en het paradevak, de ander is bestemd voor het station en de bijbehorende stijgsporen. Er zullen waarschijnlijk maximaal 2 treinen
binnen de betreffende stroomkring rijden.
Moet ik voor de handmatige besturing een aparte centrale hebben en die ook aanmelden bij iTrain of kan ik alles gewoon met dezelfde centrale doen, omdat het voor iTrain niet uitmaakt
en je het softwarematig kunt instellen? Het tcd bestand (iTrain 4) is bijgevoegd, al is die database nog lang niet klaar.
Graag jullie mening hierover.
Martin, handmatig rijden in iTrain is geen enkel probleem, je kan dat met dezelfde Centrale doen.
Alleen kan het voorkomen dat een trein handmatig een blok gaat inrijden terwijl er door iTrain al een paar blokken vooruit wordt gereserveerd. Je kan dan beter gebruik maken van het slepen van een blok naar een blok. Daarmee reserveer je ook vooruit een aantal blokken zodat andere treinen niet per ongeluk het blok in kunnen rijden.
Je tcd bestand moet ik nog eens goed bekijken, dat ga ik mijn tijd voor nemen.
Toevoeging:
Lees ook de handleiding nog eens goed oor vanaf blz. 132.
Dank je Tom...daar wordt ik weer rustig van. Ik zal inderdaad de nieuwe bijgevoegde handleiding opnieuw doorwerken. Er zijn vele nieuwe bladzijden bijgekomen. Verder zal ik mezelf proefondervindelijk wijzer moeten maken.
@citaat Martin
Je moet ook nog wel wat wisselstraten selecteren en een advies om in alle blokeigenschappen een VA uit te voeren.
Vraag, blok 28 loopt daar blok 18B onderdoor of is het een kruising.
Blok 1 is als station gedefinieerd maar dat lijkt meer op een vrijebaan of rangeerspoor.
Verder zijn wel de stationeigenschappen ingevuld maar deze staan alleen in de database (linker rijtje) maar die horen ook op het schakelbord te staan.
Hallo Tom, dank voor je commentaar.
Blok 28 is een stijgspoor naar de BW en loopt inderdaad OVER blok 18B heen.
Blok 1 is het inrijspoor van schaduwstation 1 die in een keerlus ligt (hondenbot principe), hetzelfde als blok 13 van schaduwstation 2.
Ik ga ervan uit, dat wanneer de trein de keerlus binnenrijdt de achterliggende sporen direct vrijgegeven mogen worden voor vertrekkende treinen uit het schaduwstation.
Daarom heb ik dat blok ook als station gedefinieerd.
Verder een paar vraagjes: Wat bedoel je met een VA uitvoeren in alle blokeigenschappen? Is dat iets van iTrain 4 of zie ik iets over het hoofd?
Dat van die wisselstraten klopt....in moet dat inderdaad nog doen. Ik ben er nog niet helemaal mee klaar.
Dan de stationeigenschappen....ik begrijp niet helemaal wat je bedoeld met het aangeven in het schakelbord. Zou je me willen vertellen wat de bedoeling is ?
Eerlijkheidshalve moet ik erbij vermelden dat ik de aanvullingen van de handleiding van iTrain 4.0 nog moet lezen.
Martin een VA is al van af de eerste versie iTrain 1.5.
Je moet het alleen ff weten, het betekent Vul Automatisch
Stationseigenschappen vind je in de handleiding op blz. 116.
Deze waren ook al te gebruiken in versie 3.
Een stationsgebied is een geselecteerd aantal blokken die gezamenlijk in 1 gebied vallen.
(https://myalbum.com/photo/9nHhRJ21p16g/1k0.jpg)
Als je dan op die stippellijn klikt dan open je de eigenschappen en die dienen er dan zo uit te zien, let op de vinkjes en de spoornummers.
(https://myalbum.com/photo/5th40qIUfAvo/1k0.jpg)
Zie het verschil.
(https://myalbum.com/photo/fXDO3q6Y2LBP/1k0.jpg)
Hoop dat het nu duidelijk is.
Simpel verteld, een blok is eigenlijk een doos waar alles wordt in bewaard, o.a. de bezetmelders.
Al die dozen worden in 1 grote bak verzameld en dat is het icoon met stippellijntjes in de schakelbord-editor.
(https://myalbum.com/photo/3AOxmGYqqBVx/1k0.jpg)
Verder is het natuurlijk wel belangrijk om de handleiding beetje door te nemen of zoek de verkorte handleiding op Stap voor stap die je kan vinden op het iTrain forum.
Voorlopig weer stof genoeg om mee aan de slag te gaan.
Dank je Tom. Heel duidelijk in beeld gebracht. Ik begrijp nu volkomen wat je bedoeld. :thumbup: En die afkorting VA....ach, ik kom nog maar net kijken :-), maar had het wellicht kunnen weten als ik alle topics had bestudeerd. Maar het lezen van de handleiding is inderdaad een absolute must. Heb ik ook wel gedaan, maar helaas blijft niet alles direct hangen. 8o :-(
Bij deze materie geldt ook ...oefening baart kunst en het oplossen van problemen, ontstaan door onwetendheid of onkunde schept ervaring.
Beste Tom,
Ik heb een probleem waar ik niet uit kom. Bij het aansluiten van de bezetmelders, is er een sectie die in Itrain als bezet wordt weergegeven (blok 17B, melder 2)
en dit terwijl er niets op de baan staat. Ik heb een locomotief op blok 2A staan en die wordt goed gedetecteerd.
Voorts heb ik alle aansluitingen en adressen gecontroleerd en gezien dat de invoer goed is. Daarna heb ik de rails van sectie 17B-2 losgemaakt en ook de aansluiting op de terugmelder losgeschroefd.
Er kan dus geen terugmelding plaatsvinden. Daarna de centrale en iTrain meerdere keren opnieuw opgestart maar de bezetmelding blijft in iTrain bestaan.
Dit probleem had ik ook met blok 6, maar na het loshalen van de aansluiting was de melding in iTrain verdwenen.
Ik vraag me dus af, hoe iTrain die sectie bezet houdt en hoe het kan dat er secties als bezet worden weergegeven terwijl er niets op staat.
Kun je me daar een verklaring en oplossing voor geven?
Beste Martin,
dit is geen iTrain probleem maar een probleem in de hardware.
Kijk alles nog eens goed na want in iTrain kan het niet zijn.
Misschien stuk rail vernieuwen en controleren op daadwerkelijke scheiding bezetmelder en rest van de rail.
Meer kan ik er niet van maken.
Dan zou het wellicht in de terugmeld decoder moeten zitten. Ik ga die sectie eens aansluiten op een ander adres en zien wat er gebeurt. Bedankt Tom.
Vermoedelijk ergens vergeten een rail te knippen. of op dit blok de bezetmelderdraad op de andere railstaaf gesoldeerd dan het blok erlangs.
Heb ik ook al een paar keer voorgehad.
Zen
Hij geeft zelf aan dat het dat niet is.
Immers als je je rails (de betreffende bezet melder) los hebt liggen (dus geen verbinding maakt met een ander stuk rail) , en de melding blijft en bij diagnosa staat er niet dat er meerdere melders zijn met het zelfde adres , moet er ergens een verbinding zijn met de rail massa.
Uiteraard kan ook de decoder defect zijn.
Eenvoudigste is als je weet in welke decoder de melder zit , deze los te maken (en kijken of de melding in iTrain blijft).
Zo ja , decoder stuk.
Nee , bedrading controleren , immers kan het niet aan je rail liggen als deze niet met massa verbonden is.
Dit zijn de heerlijkste storingen , die eigenlijk makkelijk op te sporen zijn als je de administratie goed hebt bij gehouden tenminste...... :D
Wens je veel suc6.
Mvg: Alex
Draadje uit decoder halen en met de multimeter controleren of er een verbinding van de "meld" railstaaf naar de railmassa is.
Groet, Anne W
Beste medeforummers,
Allereerst de allerbeste wensen voor 2017. Veel modelspoorplezier.
Ik ben sinds een paar weken actief bezig met iTrain. Ik heb een proeflicentie gekregen en heb een testbaantje gemaakt in lijn met wat er op het itrain forum te vinden is. Inmiddels kan ik, mede dankzij dit draadje, drie treinen automatisch laten rijden op mijn testbaantje. Echter wat zo nu en dan gebeurt is dat de drie treinen in een soort deadlock komen te staan die niet automatisch opgelost wordt. Zie hiervoor het plaatje. Wat kan ik hier aan doen om dit te voorkomen??
Alvast bedankt voor jullie informatie.
Met vriendelijke groet,
Sander
Beste Sander,
De fout ligt bij het aanmaken van stations. Bij automatisch rijden zonder routes, rijden treinen van station naar station.
Je hebt wel 2 stations aangemaakt maar ze zijn niet getekend in het schakelbord. Ik kan het wel aanpassen voor je maar het is om te leren beter het zelf te doen.
Gebruik de tool "Station", zie afbeelding.
Barry,
dank voor je reactie, ga het morgen aanpassen.
Groet,
Sander
@citaat
Ter aanvulling het volgende, onder Instellingen staat "Detecteer het niet aankomen van de trein" aangevinkt, dat kan je beter voorlopig niet aanvinken.
Het volgende, je hebt wel stations in de database gemaakt maar niet geselecteerd zoals Barry het heeft aangegeven.
Het zijn stationseigenschappen met het type "Reiziger", maar je rijdt de testbaan alleen met goederen.
Kies dan ook voor type station "Goederen" dan zullen de treintypes "Goederen" in die stations weten wat ze moeten doen.
Normaal zullen goederentreinen geen rondjes achteruit rijden want ze hebben geen wagons met stuurstand, alleen rij je nu zonder wagons daarom kunnen de locs wel pendelen, dat moet je dan ook in het stationseigenschap aangeven.
Het is belangrijk om exact aan te geven wat het type station is en welke treintypes er mogen wachten, pendelen of doorrijden.
Ik heb het e.e.a. aangepast in een nieuw tcd bestand wat je kan vergelijken met jouw bestand, ook daar leer je van.
Je mag het zo overnemen en er mee aan de slag gaan maar dan leer je niets, gewoon kijken wat anders is en dat toepassen in je eigenbestand en dan kijken of het gaat werken, zoniet dan staan we weer voor je klaar.
Barry,
Tekenen is helemaal niet nodig. Heb hier ook stations gedefinieerd en niet getekend. Vind die vlakken niet mooi. Toch rijdt alles gewoon perfect. Denk eerder dat het is wat Tom zegt. Dat je wel ieder station moet aangeven wat er mag komen.
Het stationsgebied selecteren is bij automatisch rijden zonder route echt wel nodig, o.a. in de handleiding het volgende te lezen.
Een kleine selectie uit de handleiding betreffende het geselecteerde stationsgebied, of het niet mooi is lijkt me minder belangrijk.
citaat handleiding iTtrain4:
Een station is een verzameling van blokken die treinen kunnen bevatten. Door binnen het stationsgebied de muis in te drukken en te wachten tot er een popup verschijnt, kun je acties uitvoeren op alle treinen in het station.
Het laatste element stelt een station voor als een afgeronde selectierechthoek om aan te geven welke elementen tot het station behoren.
Om een station te maken selecteer je meerdere cellen in het schakelbord en dubbelklik je op het element ?Station? in de elementenbalk of je gebruikt de toetsen Shift + ?S?. Dit maakt alleen het element ?Station? aan in de tekening. Om het object ?Station? te maken moet je nog dubbelklikken ergens in het element, zodat je de stationseigenschappen kunt bewerken.
Het station heeft een type dat aangeeft wat het doel is van het station en welke soort blokken bij het station hoort. De eigenschap ?Selectie? wordt gebruikt bij het automatisch rijden zonder routes om de volgorde van de te kiezen blokken te bepalen
Blokken
De lijst van blokken kan automatisch gevuld worden. In dat geval zullen alle blokken worden meegenomen waarvan het blokelement (witte blokje) zich in het gemarkeerde stationsgebied bevindt en waarvan het type hoort bij het stationstype. Bij een ?Schaduwstation? hoort het type ?Station? of ?Opstelspoor?; bij een station voor ?Reizigers? hoort alleen het type ?Station? en bij een station voor ?Goederen? en bij ?Loods? horen alleen het type ?Opstelspoor?. Het is ook mogelijk om deze blokken handmatig aan te passen via het invoerveld ?Blok? en de knoppen aan de rechterkant
Station Het stationsobject, wat al eerder beschreven is, heeft bepaalde eigenschappen die alleen betrekking hebben op het automatisch route zoeken en die niet van toepassing zijn op gewone routes. ? Selectie - de selectie van blokken in het station bepaalt hoe een blok in het station gekozen wordt. ? Het tabblad ?Treintypes? - geeft aan we
Tom het object is dus belangrijk zoals er staat. Het element is om makkelijk het object te maken. Zo begrijp ik het. En zo werkt het ook bij mij. Was alleen meer werk om het object aan te maken, omdat je alle blokken handmatig moet toevoegen dan.
Gemak dient de mens dat heeft iTrain ook begrepen, maar als het in je database staat zou het kunnen werken, ben alleen er nog niet van overtuigd at alles wat in de database staat ook werkt als het niet in het schakelbord voorkomt.
Hmmm, beetje grijs gebied? Als je het op de manier doet van Edwin dan moet je idd de blokken handmatig toevoegen.
Gebruik je de selectie tool dan krijg je de knop Automatisch vullen erbij. Ik heb beide plannen eindeloos getest (Virtueel) en krijg bij Sander zijn
plan heel af en toe een vastloper (deadlock) en bij het plan van Tom heb ik dit niet. Het enige verschil wat ik zo snel zie zijn
treintypes en de instelliningen in instellingen -> Opties.
Heren,
Ik heb het commentaar van Barry en Tom ter harte genomen. Heb mijn schakelbord aangepast zoals Barry dat had aanbevolen, en heb daarna het commentaar van Tom verwerkt in mijn baanplan. Ik heb het alleen iets anders gedaan (ben een beetje eigenwijs Tom, sorry :)), ik heb namelijk 3 reizigerstreinen aangemaakt. Ik heb daarna Toms aangepaste versie van mijn tcd file bekeken of de instellingen nu overeenkwamen en volgens mij komen ze nu overeen. Maar toch is er iets anders want ik had na een half uurtje weer een deadlock. Toeval dacht ik dus ik heb een trein op het kopstation neergezet en heb alles weer automatisch laten rijden en na 20 minuten stond het weer vast. Nogmaals door alle instellingen heen gegaan maar ik kan het niet verklaren.Ik hoop dat jullie de vinger om de zere plek kunnen leggen en het mij uitleggen.
Alvast bedankt.
Sander
Even snel gekeken maar je stationseigenschappen zijn nog steeds leeg.
Links zoals het nu is, rechts zo als het moet zijn.
Tom,
dank voor je snelle reactie. Ik sta hier nu wel voor ene raadseltje want als ik in mijn stations eigenschappen kijk is alles ingesteld zoals jij het ook hebt ingevuld... en ik heb niet vals gespeeld :D
Ook als ik de eigenschappen bekijk vanuit het schakelbord -> bordonderdelen.
Groet,
Sander
Dat staat in je database (linker rijtje) maar de selectie op het schakelbord is leeg.
Je kan vanuit de database de gegevens slepen naar het betreffende station.
Je kunt heel makkelijk checken of de onderdelen in je database (linker kolom) toegewezen zijn aan de elementen die in plan getekend zijn.
Dubbel klik op een onderdeel in je database, als er een window van de eigenschappen geopend wordt dan weet je dat dit onderdeel niet aan het element gekoppeld is.
Is deze wel gekoppeld aan het juiste element dan zie je in schakelbord een oranje/rood vakje om het element verschijnen.
Heren,
Dank voor deze uitleg, inderdaad nu zie ik wat ik fout doe. Nu zou het moeten werken. Ik ga de treintjes laten rijden en na de warme hap hoop ik dat ze nog steeds in beweging zijn.
Nogmaals dank.
Sander
Even de vraag gesteld op het iTrain forum vanwege de opmerking van Edwin. Het maakt voor iTrain niet uit of je nu wel of niet de "selectietool" voor stations gebruik, maar het is wel aan te bevelen als het om duidelijkheid gaat. Dus voor het zicht 8)
Dan rijst bij mij direct de vraag waarom Xander dan een element station (stippellijn) heeft gemaakt.
Ik heb al meerdere tcd plannen binnen gekregen met problemen en bij de meeste was dit het euvel, wel een station met eigenschappen in de database maar niet op het schakelbord.
Mijn advies, altijd de blokken selecteren met een stationselement en zorgen dat alles daar goed in staat.
Is ook eenvoudiger aan te passen als je later besluit dat een ander treintype ook toegang mag hebben tot het station.
ik vind station-element juist prettig op het schakelbord , net zoals de overige elementen daarvoor bedoeld zijn. :)
Schiet mij maar lek... ik kom boven en weer in een deadlock... ik heb alle instellingen gecontroleerd, zowel in "Wijzig" -> "Blokken", "Stations", "Treinen" als in het schakelbord... ik zie het even niet meer. iedere keer weer een trein weggezet in het kopstation (B6), alles op automatisch gezet en weer laten rijden... meerdere keren binnen 10 min in een deadlock rond wissel W3 (1x rond wissel W2).
In een geval staat de ICL op spoor 1 van station KA (B4) en wordt die naar B6 gepland, terwijl daar al DDM stam 7455 staat... en vervolgens wordt DDM stam 7407 tegen de klok in gestuurd...
Sander,
In de KA stationseigenschappen moet je doorrijden "door" aanvinken.
de diagnose-tool gaf dit aan.
misschien dat het nu werkt.
Die moet idd wel aanstaan, maar dat was toch al? Heb het laatste plan nog niet gezien.
Het is een klein baantje dus de rij mogelijkheden zijn niet al te veel.
Ik ging er vanuit dat het aangevinkt was want ik had het gister dus gedaan maar ze stonden dus niet aan... ik weet inmiddels ook hoe dat komt want als ik ze aan vink maar daarna "Vul Automatisch" aanklik dan gaan ze weer uit. Weer een leermomentje.
Nu net de treinen in blok B4, B5 en B6 gezet en ze laten rijden en binnen 5 min weer rond W3 in een deadlock... wie het weet mag het zeggen.
Ik zit er aan te denken om een nieuw project te maken en dan de baan opnieuw op te bouwen om zo eventuele foutjes die erin staan te elimineren, is dat een slim idee?
Mocht je dat gaan proberen. Door alles te verwijderen in de linker kolom in het schakelbord is alles uit de database verwijdert. Je plan hoef je dan niet opnieuw te tekenen. Dan gewoon bubbel klik op de elementen en weer opnieuw invullen.
Er hangt me iets bij dat iTrain een term kent die "kritisch blok" heet en die eigenlijk zegt: een trein mag pas dat blok in als hij door kan rijden naar het volgende blok.
Maar ik ben natuurlijk geen iTrain gebruiker, dus het kan zijn dat ik de klok heb horen luiden enz., bij de Raptor zou ik de verbindingsblokken tussen de stations een halteverbod geven.
Groet, Anne W
Anne, je bent een kanjer. :)
zie hier een stukje uit de handleiding ;
Ten tweede is er een optie ?Kritisch? met belangrijke functionaliteit. Als het huidige blok als
?Kritisch? gemarkeerd wordt, betekent het dat het blok een kritische rol speelt bij de
reserveringen om deadlock te voorkomen. Het blok mag alleen worden gereserveerd als
het blok erna ook meteen gereserveerd kan worden
Beste Rob,
Dat kanjer valt wel mee, ik heb een aantal jaren met de Silberberg Strecke en Raptor gereden, Silberberg is nu om naar iTrain/Ecos, ik heb het een tijdje "aangekeken" en daar wat van opgestoken.
Overigens betekent het kritisch maken van een blok ook dat de baancapaciteit wat betreft aantal treinen terugloopt, immers het aantal vrij blokken wordt minder, dus eerst proberen bij de situatie die nu een paar keer voorgekomen is.
Overigens zijn er met de Raptor nog wat meer mogelijkheden om dit soort situatie te "reguleren", maar die wijken te veel af van de iTrain praktijk denk ik (logische rijweg-blokkruisingen)
Groet, Anne W
Als het werkt is het mooi, maar wat ik al zei: Met een klein baartje zijn de rijmogelijkheden beperkt.
Beste Tom, ik ben op dit moment aan het proefrijden met een loc om te kijken of de bezetmelders werken die ik heb aangesloten. Tot gisteren geen probleem, maar ineens kreeg ik in iTrain bij het verlaten van blok 1 een donkergrijze kleur in dat blok. Terugrijdend gaf deze ook geen bezetmeldingskleur (rood), maar de melders lichten wel op en de terugmeldmonitor werkt ook.
Ik krijg die grijze kleur niet weg en kan er ook niets over vinden. Waar kan dat aan liggen en wat doe ik fout? Het bestand is bijgevoegd.
Heb je niet per ongeluk het blok inactief gemaakt? In het blok popup menu kun je dit herstellen.
klopt.
op het blok staan en met de linker muistoets zie je "maak blok (in)actief"
Inderdaad, je hebt blok 1 inactief gemaakt, klik op het blok icoon, dan krijg je een schermpje en daar zie je links boven een vakje wat leeg is, blok = blok 1, dat vakje hoort een vinkje in dan is het blok weer actief.
Waarschijnlijk heb je het blok per ongeluk inactief gemaakt.
OK mensen, opgelost! Dank voor jullie snelle reacties. Ik ben opgelucht en heb weer wat geleerd. :thumbup: :thumbup:
Een blok inactief maken kan handig zijn als je nog aan het bouwen ben en alle sporen liggen er nog niet. Je maakt het blok inactief en er zal nooit een trein inrijden.
Ik heb het volgende probleem: Een trein (421 374-0) rijdt vanaf mijn goederen station naar mijn Schaduwstation. (zie bijgevoegde JPG) dit doe ik door op de groene pijl te klikken in het locomotieven venster. (geen route maar vrije keuze).
In het Staduwstation stopt hij even en rijdt vervolgens achteruit weg. Ondanks dat ik in het blok "rijrichting verandering verboden" heb aangevinkt
Mogelijk heb ik ergens iets niet goed aangeklikt / ingesteld.
Wie kan mij verder helpen?
Meine
Edit: Tiep vaud verholpen
Hoi Meine,
De loc kan maar 1 kan op want als je gaat kijken in de blok eigenschappen dan zie je bij rijchting vorige dat er geen blok bekent is. Dit komt omdat je geen wisselgroeperingen het toegepast. Ken de niet gedetecteerde tussenstukken toe aan de wissel en gebruik daarna de knoppen "Vul Autonmatisch" en je zult zien dat dan het vorige blok wel gezien wordt.
Ik heb een aantal wissels al gegroepeerd als voorbeeld en in het bewuste blok vul automatisch gedaan.
Lees ook even in de handleiding het stukje over (wissels) groeperen.
Mocht je er niet aan uitkomen dan zal ik je plan verder aanpassen of Tom moet mij voor zijn. Ga eerst effe happie doen :D
Barry,
Dat is duidelijk. Ik ga dan ook gelijk de rails meten (met het flexibele meetlint uit de naaimandje van vrouwlief B))
Dat wordt nog een heel karwei. Nauwkeurig meten in tunnels en onbegaanbare plaatsen.
Meine
Jammer dat je bv geen gratis Scarm hebt gebruik voor het tekenen van je baan. (er zijn zelf nog meer gratis programma's).
Ik wist het ook niet precies , maar straks met het invullen van je blokken kan je selecteren welke rail waar hoort bv kleurtje geven en daarna selecteren.
En hij geeft precies in mm de lengte aan.
Mvg: Alex
Alex,
Ik heb winrail gebruikt. Ik zal mijn RAL bestand eens opsnorren. Kijken of Winrail 4 het ook doet op windows 10.
@Barry:
Overigens is het wel vreemd dat Itrain ondanks dat er niet gekeerd mag worden hij dit toch doet. (los van mijn verkeerde instellingen)
Meine.
Even snel gekeken, was vandaag een drukke dag ben een beetje toe aan bankhangen en de voetjes omhoog.
Zie dat er slecht gebruik wordt gemaakt van treintype, dat zal zeker wat oplossingen geven.
Kom er later op terug.
"drukke dag" volgens mij was dat in Werkendam...hoe was trouwens de nieuwjaarsreceptie bye the way :)
heel simpel een bezetmelder kan je in iTrain alleen in rechte stukken zetten.
iTom heeft het wel vaker hier op het forum gezegd...je moet je baanplan schematisch tekenen en niet proberen je echte baan na te tekenen
Zelfde met de wissel. Hier gebruik je dan een gewone wisselafbeelding voor. Heb hier bijv. Een boogwissel naar links die van achter komt. In schakelbord dan een gewone wissel naar links van boven naar beneden getekent. Aan de beide poten dan een bocht stuk getekend.
@citaat Meine
Je baanplan bekeken (he he eindelijk even tijd) wisselgroeperingen gemaakt, Hoofdstation aangepast, treintype in Goederen- en Schaduwstation elektrisch er bij gezet, stond alleen diesel in en je rijdt met een el.loc dus dan wordt er ook niet gestopt.
De 421-en-nog-wat stopt nu maar gaat niet achteruit dus denk dat het nu is opgelost.
ik heb er net een hoop geld aan besteed aan itrain maar het is echt wennen.
Dus terug kan ik niet.
toverwoord (it's like magic) is schematekenen :P
@citaat
WiebrandCitaat van: wiebrand op zondag 08 januari 2017, 20:29:24
als je een keer tijd hebt om mij het een en ander uitteleggen over itrain graag.
Maak een afspraak via Pb en kom dan naar Werkendam, Hobby In Praktijk 2.0.
Alleen op zaterdag.
Citaat van: iTom op zondag 08 januari 2017, 21:14:13
De 421-en-nog-wat stopt nu maar gaat niet achteruit dus denk dat het nu is opgelost.
Super om er even naar te kijken en aan te vullen, daar gaat vast veel tijd inzitten
Ondertussen heb ik zelf ook de Wisselgroepen aangemaakt en met de meetlint onder de baan gehangen. De wissels hebben nu ook een lengte inc. de "loze" stukken die aan de wissels hangen.
Ik ga even kijken wat je precies veranderd hebt. Dat pas ik dan weer aan in "mein(e)" baan (anders moet ik alle afstanden opnieuw doen. Dat was een middagje werk :P)
Overigens kwam ik nog een fout tegen. De wissel op "10 uur" naast de draaischijf had bij mij geen functie (zit wel in de baan maar is nog niet aangesloten) hierdoor werkte het automatisch vullen niet. (ondertussen opgelost)
Opnieuw ging de lok (een andere dan de 421) keren en terug ondanks dat er een richtingsverbod is (blok 17)
Blijkbaar negeert itrain het richtingsverbod als er niet verder gereden kan worden.
Meine
iTrain negeert echt geen verbod, er moet ergens nog wat verkeerd zitten.
Ik zie in mijn bestand dat rechts van blok 17 een wissel nog geen eigenschap heeft, dat kan de reden van het keren zijn.
Jammer dat je niet het bestand wat je nu zelf hebt aangepast in de bijlage hebt geplaatst.
Als je dat wil doen geef dan wel een toevoeging aan de naam van bijv. de datum en als die al een keer is gebruikt zet je een A of B voor de dautim anders overschrijven we steeds de vorige bestanden.
PS.
Heb je de aangrenzende blokken na dat je het wissel op 10 uur ?? een VA gegeven anders weten ze nog niet dat daar een wissel is.
In de bijlage mijn 2e aangepaste bestand, heb alle magneetartikelen nog even gecontroleerd. Zag dat de engelse wissels op enkel staan, denk dat het echter dubbel moet zijn, zo niet kan je het weer veranderen.
In het scherm staat een gele 100, dat is het wissel wat nog niet actief was, kan je zelf ook weer aanpassen.
Heb 30 minuten virtueel gereden en geen enkele keer werd er van richting veranderd.
Geen meegebogen wissels en geen elementen in bochten is ook niet nodig. Gewoon zoals ook in Koploper schematisch tekenen,
gebeurt in het echt ook.
Zie als voorbeeld de uiterst links en rechtse wissels zijn allemaal bochtwissels. Schematisch kun je het op meerdere manieren tekenen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHey_Mg7gwJh-V-gI70oKeJ3GTwGdvvZC9bNy8AcDAHQ=/http://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=56879.0;attach=88961;image)
Ik heb getracht een testbaan te tekenen heb alleen nog geen lengtes ingezet kan iemand kijken of het goed gedaan is.
versie 4
bedankt voor het voorbeeld
wiebrand
Citaat van: wiebrand op maandag 09 januari 2017, 09:29:11
Ik heb getracht een testbaan te tekenen heb alleen nog geen lengtes ingezet kan iemand kijken of het goed gedaan is
Graag vermelden of je versie 3 of 4 hebt.
@citaat Wiebrand
De bezetmelders zijn niet allemaal gedefinieerd, sommige wel maar niet alle met het juiste type.
Gebruik voor het type als je geen schakelrail, reedcontact of lichtsluis gebruikt altijd type bezet
Geef ook gelijk de bezetmelder een adres, dus bm 1.01 heeft adres 1.1, bm 1.02 adres 1.2 enz. enz.
Blok 5 heeft nog 1 niet gedefinieerde bezetmelder, type van blok 5 staat op onbekend, waarschijnlijk is dat type vrije baan.
In blokeigenschap blok5 maak je in optie richting beide.
Nu eerst het helemaal afmaken met alle bezetmelders en dan weer plaatsen.
Geef het bestandnaam (tcd) een nieuwe naam, mag de oude zijn maar zet er dan aan A voor.
Overigens zie ik dat je wel eens eerder een bestand had gemaakt dus enige ervaring was je al rijker.
Ik bewaar namelijk alles. >:-D
ja dat klopt had ik zelf al gezien,moet dit rustig aan doen anders klopt het weer niet.
Moet er ook mee aan de gang blijven vandaar dat ik een nieuwe maak,hoe meer je er mee bezig bent hoe beter het gaat.
Maar het gaat een stuk beter als de vorige keer.
Dit moet hem zijn moet alleen lengte locs nog in geven
dit snap ik niet:
F:Terugmeldergebruik Melder 'bm1.10' zit in meerdere blokken. 'blok 4', 'blok4'
F:Terugmeldergebruik Melder 'bm1.11' zit in meerdere blokken. 'blok 4', 'blok4'
F:Terugmeldergebruik Melder 'bm1.12' zit in meerdere blokken. 'blok 4', 'blok4'
F:Terugmeldergebruik Melder 'bm1.16' zit in meerdere blokken. 'blok 3', 'blok3'
F:Terugmeldergebruik Melder 'bm2.1' zit in meerdere blokken. 'blok 3', 'blok3'
F:Terugmeldergebruik Melder 'bm2.2' zit in meerdere blokken. 'blok 3', 'blok3'
Wiebrand,
je hebt 2 x keer een blok aangemaakt met dezelfde naam, alleen 1 x keer met een spatie ertussen en de andere niet,
voorbeeld "blok 4" en "blok4"
kijk maar in het blokoverzicht.
Bedankt had dat zelf niet door komt dat ik die blokken opnieuw gemaakt daar zal het wel gebeurt zijn.
Trouwens mooie functie diagnose kan zelf fouten er uit halen.
Dit is mijn nieuwe poging hoop dat deze goed is.
als ik van blok 3 naar blok 5 en dan keren moet ik van blok 5 station maken
wiebrand
@citaatWiebrand
Zoals door Ruud vermeld, je hebt 2 keer de bijna zelfde blokken aangemaakt.
In de editor zie je in de database (linker rijtje) dat er meerdere keren het (bijna) zelfde blok staat.
In die blokken komen dezelfde bezetmelders voor dus de diagnose vermeld dat die bezetmelders in meerdere blokken voorkomt.
Klik je in het linker rijtje op een blok dan zal er niet veel gebeuren, alleen op het schakelbord zie je het blok wat feller van kleur worden. Maar opent er een scherm met blokeigenschap dan komt dat blok niet in het schakelbord voor, die moet je dan verwijderen (delete) anders blijft iTrain naar dat blok en de bezetmelders zoeken.
Zodra je die blokken hebt verwijdert en je doet de diagnose dan zal je zien dat de melding dat die bezetmelders in meerder blokken voorkomt zijn verdwenen.
Vervolgens adviseer ik je in alle blokken nog een keer een VA (vul automatisch) te doen.
Als dat is gedaan plaats dan weer het vernieuwde tcd plan zodat we verder kunnen gaan.
dat had ik verandert ,die heb ik weg gehaald.(versie 4)
dit kom ik nog tegen:
I:Treintype Treintype 'Goederen elektrisch' wordt niet gebruikt.
I:Treintype Treintype 'Goederen stoom' wordt niet gebruikt.
I:Treintype Treintype 'Personen diesel' wordt niet gebruikt.
I:Treintype Treintype 'Personen elektrisch' wordt niet gebruikt.
I:Treintype Treintype 'Personen stoom' wordt niet gebruikt.
Dit zijn treintypes die niet in gebruik zijn op dit moment, dus niet toegekend aan treinen. (Zie "wijzig" -> "treinen").
Trein is begrip locomotief en wagens als ik het goed heb.
Ben een eigenwijs iemand moet eigenlijk die handleiding doorlezen ,maar die is zo groot
wiebrand
Citaat van: wiebrand op dinsdag 10 januari 2017, 13:49:03
Ben een eigenwijs iemand moet eigenlijk die handleiding doorlezen ,maar die is zo groot
wiebrand
Dat hadden we nog niet gaten hoor, pffffff, 't is dat je het zelf zegt.
Zoek maar eens via Google naar iTrain stap voor stap, is een vereenvoudigde handleiding voor beginners met handige tips zoals het gebruik van de sneltoetsen.
Volgende stap is stationsgebied selecteren en stationseigenschappen definiëren.
Daar ga je ook de treintypes gebruiken, dit is belangrijk om straks te bepalen welke trein wat en waar mag doen.
Als je de handleiding opent in Acrobat reader en je gebruikt dan met CTRL-F de zoekfunctie, dan wordt het zoeken een stuk makkelijker :D
Denk dat de stap voor stap voorlopig moeilijk genoeg is ;)
Van zelf zoeken en vinden leer je het meeste! >:-D
Kan ik er nu al mee rijden ,om de snelheid te ijken
@citaat Wiebrand
Als je de wissels nog even de juiste eigenschappen geeft (zijn nu leeg op het schakelbord) en je doet vanaf blok 1 alle blokken een VA dan zou het mogelijk moeten zijn.
niet bedoeld om mensen voor hun hoofd te stoten, maar ik denk dat de tijd die je nodig hebt om alle fouten in je baanplan te herstellen langer duurt dan het (deels) lezen van de handleiding.
Waarom nu, wel naarmate de tijd verstrijkt zal een fout steeds meer (geld) en tijd kosten.
dit gezegd hebbende, zal RuudH0 eeuwig zijn mond hierover houden :D beloofd :P
Citaat van: wiebrand op maandag 09 januari 2017, 20:01:55
Trouwens mooie functie diagnose kan zelf fouten er uit halen.
wiebrand
Maar je moet ook begrijpen wat de fouten betekenen en hoe je die moet herstellen.
Citaat van: RuudH0 op dinsdag 10 januari 2017, 21:25:14
Waarom nu, wel naarmate de tijd verstrijkt zal een fout steeds meer (geld) en tijd kosten.
dit gezegd hebbende, zal RuudH0 eeuwig zijn mond hierover houden :D beloofd :P
Had je dat al niet een keer eerder beloofd ;) :)
Wat is VA?
De wissels had ik a een keer opgegeven maar niet opgeslagen zag ik
wiebrand
Citaat van: iTom op dinsdag 10 januari 2017, 10:34:10
Vervolgens adviseer ik je in alle blokken nog een keer een VA (vul automatisch) te doen.
Wiebrand, niet alleen de handleiding goed lezen, maar ook de voorgedragen antwoorden....
@citaat Wiebrand
We besteden veel tijd in dit draadje aan iedereen die met iTrain problemen zit om te helpen maar als ik dan moet lezen dat je er niets van opsteekt, zelfs niet een eenvoudige aanduiding als VA waar het draadje mee vol staat dan heeft het ook geen zin om je verder te helpen en gaan we liever andere, leukere dingen doen.
Lees eerst maar eens goed de handleiding en de adviezen die we daar over hebben gegeven.
Tom, verander het woord "problemen" even in "uitdagingen" :P :D
Heb een mooie gezegde daarover gevonden, >:-D
Wat baten kaars en bril,
als de uil niet zienen wil
Citaat van: wiebrand op dinsdag 10 januari 2017, 13:49:03
Ben een eigenwijs iemand moet eigenlijk die handleiding doorlezen.
wiebrand
Je hoeft hem ook niet helemaal door te lezen , want ben je daar mee klaar kan je weer opnieuw beginnen.
Denk je dat Tom en andere hulp verlenende alles uit hun hoofd weten.....wat denk je zelf.
Maar het word een beetje irritant als je zelf niet de moeite neemt om een stukje te lezen....en da's nou even jammer.
Uiteraard zijn er onderdelen/instellingen die voor sommige een beetje moeilijk zijn om te begrijpen.
En dan is men hier om je te helpen , maar er word wel het een en ander ook van uit jezelf verlangt.....het is en blijft een spel..... :D
Wees blij dat er hier voldoende hulp is , maar probeer zelf ook het een en ander op te lossen , dan is het voor iedereen nog een beetje leuk.
Mvg: Alex
Citeerwat baten kaars en bril,
als de uil niet zienen wil.
Jorg, wat een prachtige vlaamse uitdrukking, ik had hem nog nooit gehoord/gelezen.
-Herman:
Wat is onze taal toch rijk, :thumbup:
je hoeft een handleiding echt niet uit je hoofd te leren, het enige wat je uit je hoofd moet leren is de plaats in de handleiding waar de oplossing voor je probleem (of uitdaging) staat en dat gaat redelijk vanzelf als je ook begrijpt wat er staat.
Groet, Anne W
zo heb ik het gedaan :D, eerst de handleiding rustig in zijn geheel doorgelezen ,om zo de systematiek en logica van Xander een beetje te begrijpen.
en wat Anne W en velen anderen zeggen, de handleiding op pdf formaat is geweldig om op trefwoorden te zoeken en gericht te lezen. B)
van de 217 bladzijden, versie 4 is slechts 140 pagina's :P echt leesvoer qua programma, de rest is appendix en overige zaken zoals netwerk en dat soort dingen.
Voor beginners en de FTM (fuck the manual) gebruikers verwijs ik nogmaals naar de Stap voor stap handleiding van 10 pagina's.
Meer heb je eigenlijk in het begin niet nodig.
Daar komen de volgende items in voor
Instellingen
Voorkeuren
Schakelbord editor
Blokken
Terugmelders
Seinen
Teksten en andere elementen
Locomotieven
Wagons
Treintypes
Treinen
Treinroutes
en dat alles in 10 pagina's, het is wel gericht nog op versie 3 maar dat maakt niet uit, het begin van iTrain is in 3 gelijk aan 4.
Ik kan het pdf helaas hier niet bijsluiten maar als iemand het wil, stuur me per Pb een bericht met E-mail adres en ik stuur het naar je toe.
Nu maar weer verder met de dingen waarvoor dit draadje was bedoeld, namelijk de vraagbaak voor iTrain starters.
Ik kan nu zonder problemen routes rijden :D
Ik ben nu bezig om een aantal van mijn loks middels "Snelheidmetingen" in te regelen. Dit doe ik als volgt:
Eerst test ik de maximale waarde (bij mij: 28 stappen bij DCC) indien nodig CV 5 aanpassen tot ik op de gewenst maximale snelheid zit, Daarna de minimale waarde. Deze pas ik eventueel aan in CV 2.
Daarna vanaf 28 naar 1 selecteren en starten.
Dit lukt allemaal goed.
3 loks geen probleem.
Mijn vierde lok wil niet automatisch inregelen. Van stap 28 tot stap 24 geen probleem.
Hierna blijft de lok bijna op de laatste bezet melder staan en na 2 seconden rijden stopt de snelheidsmeting.
Wat mij opviel was dat zodra de lok op het twee bezetmeldpunt komt Itrain de snelheid veranderd. Bij mijn vorige lok was dit stap 14 (gezien op mijn Ecos). Bij deze lok is dat slechts stap 5 of 6. Dat is te langzaam. Mij lok loopt niet ver genoeg door, waarna hij geen goede aanloopsnelheid krijgt voor de volgende meting.
In de handleiding is hier niks over te vinden.
Vraag: Hoe krijg ik deze waarde omhoog zodat de lok voldoende aanloop snelheid krijgt. (en dus langer doorloopt).
Gebruik richtingsafhankelijke metingen heb ik aangevinkt omdat de snelheid vooruit en achteruit nogal eens verschillen.
Meine
Versie 4.03 pro.
Tijdens de snelheidsmeting moet ook de directe regeling ingesteld staan.
Kijk eens of dat ook is ingesteld, anders denk ik dat Barry hier meer over kan vertellen of het iTrain forum.
Controleer idd of alle functies wat met snelheid of rijgedrag te maken heeft uit staan.
In mijn draadje "iTrain 4 Tips, tricks en voorbeelden" staat redelijk uitgebreid hoe locs te ijken. KLIKKIE (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=59495.msg1059015#msg1059015)
In de handleiding staat dat de directe regeling door I train ingeschakeld wordt.
Pagina 71:De functie ?Directe regeling? zal aangezet worden tijdens de metingen. Dit zal zowel
de traagheidssimulatie in iTrain als die in de decoder uitzetten. Daardoor zal de
locomotief sneller op de ingestelde snelheid komen en zal deze ook sneller remmen
na de meting, zodat de meting preciezer wordt en minder baanlengte inneemt. Zorg
ervoor dat de functie ?Directe regeling? niet de snelheid verlaagt. Indien dat wel het
geval is moet het type van de functie veranderd worden in ?Langzaam?.
Blijft mij vraag staan: Wat bepaald de snelheid zodra de tweede melder bereikt is.
Ik zal de vraag ook bij het Itrain forum gaan stellen.
Meine.
Ik heb even geen idee wat het kan zijn, omdat het bij de eerste 3 locs wel goed gaat.
Bij de eerste drie ging de snelheid naar stap 14 ipv stap 5. Ergens zal deze snelheid vast gelegd zijn. Maar waar?? :? :?
Ik heb de vraag ondertussen op het Itrain Forum gesteld. Als ik antwoordt heb, post ik het hier ook.
Meine
als ik vraag goed begrijp;'
de motor heeft een bepaalde max snelheid en die wordt gekoppeld aan de afgelegde afstand gedeeld door de (systeem)tijd en dat resulteert in een z.g. geijkte snelheid.
Idd, iTrain rekent de snelheid uit met tijd en afstand.
snelheid x tijd = afstand
afstand / snelheid = tijd
afstand / tijd = snelheid
Citaat van: Meine op woensdag 11 januari 2017, 21:53:36
Ik heb de vraag ondertussen op het Itrain Forum gesteld. Als ik antwoordt heb, post ik het hier ook.
Meine
Zet daar ook je tcd.zip bestand bij, ze hebben graag het bestand er bij zodat ze alles kunnen nakijken.
Let wel op dat het een tcd.zip is.
Wat mij opvalt in de locomotief eigenschappen is dat in functies de directe regeling, meestal bij Märklin F4 niet is geselecteerd.
Ik heb er even een film van gemaakt. Bij 4.45 gaat het mis.
https://youtu.be/1dSrdgKfukU (https://youtu.be/1dSrdgKfukU)
Meine
Op het Itrain forum kwam een oplossing naar voren:
Ik moest eerst alles LEEG maken voordat ik de rest ijk.
Ik selecteerde stap 27 tm 2 (28 en 1 had ik immers al gedaan) hierbij gaat het fout.
Ik heb vanochtend mijn Geneve lok wederom geijkt en zie dat nu de snelheid niet aangepast wordt bij de tweede bezetmelder.
Ik heb nu eerst op LEEG gedrukt en van 28 naar 1 geselecteerd. (waarom stap 0 erbij staat is mij onduidelijk ;) )
Blijkbaar haalt iTrain ergens een waarde vandaan als ik het anders doe.
Meine
Oké mooi dat het opgelost is.
Als we hadden geweten dat je niet de eerder geijkte rijstappen mee selecteerde dan hadden we je de oplossing ook kunnen geven Haha. Dus altijd een volledige ijking doen.
Rijstap 0 is gewoon 0km/h. ITrain gaat er vanuit dat de loc vanaf stap 1 in beweging komt. Is dat niet het geval dan cv 2 verhogen totdat de loc op stap 1 gaat rijden.
Kan iemand mij aangeven waar ik nog fouten heb zitten zodat ik ze kan oplossen.
wiebrand
-Wiebrand:
Je baan even door de diagnose geduwd, en ziehier het resultaat.
W:Locomotief Locomotief '798 716-7 H' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'BR 01 128 DRG' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'BR 50' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'BR 89 010' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'E 186 009-4' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'ELD4 ICM-4' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'KÖF II DSB' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'MOTORPOST' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'NS 2400' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'S. 1800' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'S. 482' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'SERIE 1215' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'THALYS PBKA' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'TUNES' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'blokkendoos' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'krokodil' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'ns 1100' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'shortines' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'sik' heeft geen snelheidsmetingen.
W:Locomotief Locomotief 'v200 db' heeft geen snelheidsmetingen.
I:Treintype Treintype 'Goederen diesel' wordt niet gebruikt.
I:Treintype Treintype 'Goederen elektrisch' wordt niet gebruikt.
I:Treintype Treintype 'Personen diesel' wordt niet gebruikt.
I:Treintype Treintype 'Personen elektrisch' wordt niet gebruikt.
I:Treintype Treintype 'Personen stoom' wordt niet gebruikt.
I:Treintype Treintype 'goederen stoom' wordt niet gebruikt.
maar het snelheids meten lukt niet de loc blijft gewoon door rijden kan het te maken hebben dat de baan vuil is
Goede morgen allen,
Tijdens de vakantie druk bezig geweest mijn baanplan in iTrain 4 te verwerken, wat naar mijn idee ook aardig gelukt is. Echter voordat ik het op de echte baan aansluit wilde ik eerste een-en-ander testen met het virtueel rijden en hier kwam het tot een kleine uitdaging:
Mijn TGV LYRIA welke met eventueel met alle uitbreidingen tot een lengte van 230cm zou kunnen komen, wordt door iTrain naar een stationsspoor van 172cm Spoor 1A + 26,6cm Spoor 1B = 198,6 cm van het kopstation Interlaken Ostgestuurd. Hierdoor wordt het blok voor het station niet vrijgegeven en kan de trein ook niet meer terug.....
Zou er misschien iemand eens kunnen kijken wat ik hier verkeerd gedaan heb, want voor zover ik begrepen heb uit de manual, zou dit eigenlijk niet moeten gebeuren toch?
Alvast bedankt!
Anton
Wiebrand:
Wissels hebben geen adres, lengte en naam.
Sommige melders hebben geen adres
Waarom maak je 3 stations aan terwijl 1 voldoende is, er zitten geen treintypes in.
Een station i s een verzameling van één of meerdere blokken.
Tussen het blokelemennt en de melder 1 railelement tussenlaten zodat je naam van de loc de melder niet bedekt.
Dit moet je in alle blokken toepassen.
Probeer de namen van de loc's zo kort mogelijk te houden.
Daar kan je al mee voort, veel suc6
hier snap ik niks meer van heb de wissels al aangepast weer weg.
verander de eigenschappen sla ze op even later aanklikken staat weer helemaal niks aangegeven.
Ga weer opnieuw beginnen.
ik werk op laptop en pc maar als ik bestand overzet mag dat toch geen problemen geven
-Wiebrand:
Zet je wel het juiste bestand over naar de andere computer.
Het beste is om als je een bestand aanpast het ook een ander naam te geven of zet er gewoon een datum achter je bestandsnaam dan is de kans klein dat je het verkeerde bestand overzet.
En kijk ook naar de tijd van opslaan op die dag.!!!
Mvg: Alex
Citaat van: anton_79 op zaterdag 14 januari 2017, 11:33:10
Mijn TGV LYRIA welke met eventueel met alle uitbreidingen tot een lengte van 230cm zou kunnen komen, wordt door iTrain naar een stationsspoor van 172cm Spoor 1A + 26,6cm Spoor 1B = 198,6 cm van het kopstation Interlaken Ostgestuurd. Hierdoor wordt het blok voor het station niet vrijgegeven en kan de trein ook niet meer terug.....
Zou er misschien iemand eens kunnen kijken wat ik hier verkeerd gedaan heb, want voor zover ik begrepen heb uit de manual, zou dit eigenlijk niet moeten gebeuren toch?
Alvast bedankt!
Anton
Heb er even naar gekeken en al wat probleempjes gezien, kom er vanavond of morgen op terug.
[/quote]
Heb er even naar gekeken en al wat probleempjes gezien, kom er vanavond of morgen op terug.
[/quote]
Dan nu alvast bedankt :) :thumbup:
Anton
Citaat van: wiebrand op zaterdag 14 januari 2017, 11:04:35
Kan iemand mij aangeven waar ik nog fouten heb zitten zodat ik ze kan oplossen.
wiebrand
Wiebrand, jij hebt toch versie 4?
Citaat van: wiebrand op zaterdag 14 januari 2017, 11:22:45
maar het snelheids meten lukt niet de loc blijft gewoon door rijden kan het te maken hebben dat de baan vuil is
Nee dat komt omdat je de afstand van begin melder 1 tot begin melder 2 niet juist hebt gemeten en ingevuld.
In de bijlage een werkend bestand.
De wissels niet opslaan komt omdat je niet werkt volgende (verkorte) handleiding.
Als je de wissels hebt aangemaakt moet je wel in de schakelbord-editor klikken op bewaar en past toe.
Verder zie ik dat je al met dingen bezig bent waar je nog niet mee bezig moet zijn zoals rangeren.
Ga nu eerst maar eens kijken wat het verschil is met mijn bestand en dat van jou, wellicht ga je er nu wat meer van begrijpen.
Verder de zaak aan je uitleggen heeft naar mijn gevoel niet veel zin want je doet toch niet wat we aangeven, ik noem dat OIE (Oost-Indisch-Eigenwijs).
Ja ben opnieuw begonnen zag dat ik een fout had gemaakt met het ingeven van de wissel lengte.
bij de lengte van de snelheids meting moet je ook de wissels mee rekenen.
Heb een nieuwe gemaakt alleen nog probleem met snelheids meting.
wat je zegt deed ik ook maar in de editor wilde ik ze invoeren maar dat gaat niet
-Wiebrand:
Dat je de wissels moet meereken bij de snelheidsmeting staat niet in de handleiding.
Waar heb je dat vandaan?
Beste Wiebrand,
wat maak je er een puinhoop van, nu heb je van 3 stations 2 stations gemaakt maar je vergeet om de stationseigenschappen goed te vullen.
Station perron 1 heeft 2 blokken maar jij zet er maar 1 blok in, dat gaat zo niet werken.
Vervolgens kies je voor treintype alle treintypes, dat is ook niet de bedoeling want dan gaan alle treinen hetzelfde doen.
Verder staat er in je database (linker rijtje schakelbord-editor) dat er nog een station perron2 is maar die bestaat niet in het schakelbord, iTrain gaat dan echter wel zoeken naar het blok wat daar in staat en dan heb je een probleem.
Perron2 moet je deleten en 1 aanpassen.
Station Opstelspoor geeft in de datanbase aan dat het om blok3 gaat, dat is een pendelblok maar in de eigenschappen van het station staat bij pendel geen vinkje dus een trein die daar komt zal er NOOIT meer vandaan vertrekken.
Dan de snelheidsmeting, ja ook de wissels die in dat meetblok liggen moet je meerekenen, het gaat om de hele lengte gemeten van het begin van de eerste bezetmelder tot aan het begin van de tweede en visa versa.
De lengte heb je nu juist, tenminste als de maten in je schakelbord kloppen met de baan.
Maar je geeft niet aan welke bezetmelders het zijn dus zal er geen snelheidsmeting plaatsvinden.
Ik begin me nu toch echt wel zorgen te maken want wat je de ene keer goed doet doe je de volgende keer verkeerd.
Kijk nu eens heel goed, en dan herhaal ik het nog een keer, heel goed naar het tcd bestand wat ik heb gemaakt met eindnummer 5 en vergelijk dat met wat jezelf hebt gemaakt.
Citaat van: Jørg op zaterdag 14 januari 2017, 21:18:50
-Wiebrand:
Dat je de wissels moet meereken bij de snelheidsmeting staat niet in de handleiding.
Waar heb je dat vandaan?
Jørg, als in het blok waar je een meting doet een wissel ligt dan moet je die uiteraard ook meenemen in de lengte, dat zal niet in de handleiding staan want in principe meet je niet in een baanvak met een wissel. iTrain berekend de snelheid zoals Barry ook al heeft aangegeven door tijd en afstand, dus alle afstanden heb je nodig.
ja dat zal ik doen heb het station al aangepast.
nog een fout aangepast was vergeten de bezetmelders op adres te zetten vandaar dat het ijken niet lukte
-Tom:
Dat dacht ik ook dat een meting nooit werd gedaan op een traject waar wissels in liggen, vandaar mijn vraag aan Wiebrand.
@citaat Anton_79
Paar dingen die niet goed zijn,
de blokken IW-SP1B, IW-SP2B en TH-BH hebben geen richtingspijlen.
Het stationsgebied van Interlaken-Ost betrekt niet het hele station, de opstelsporen vallen er buiten.
Ik heb het er bij getrokken en van de opstelsporen stations gemaakt.
Daarna de blokken VA (vul automatisch) gedaan en nu gaat de Lyra alleen nog maar naar blok IO-SP4, IO-SP5 of IO-SP6
Blok IO-SP4 heb ik de marge op 0 gezet anders past er geen trein in van 230cm.
Van die Verbingsbrücke begrijp ik eigenlijk niet veel of is dat een uitneembaar deel.
Citaat van: iTom op zondag 15 januari 2017, 11:00:37
Van die Verbingsbrücke begrijp ik eigenlijk niet veel of is dat een uitneembaar deel.
Dit moet inderdaad een uitneembaar deel worden. Dank voor de hulp en de uitleg zal de verschillen zelf ook een proberen uit te vogelen :)
Dank
Anton
@iTom
Toch nog een vraagje! Hoe pas je zo gemakkelijk het stations gebied aan? Bij verschijnt er telkens een soort van "2e" station om het orginele station heen. Kan in de handleiding ook niet een snelkoppeling vinden om het orginele stationsgebied te verwijderen, of kijk ik hier overheen?
Nogmaals dank!
Anton
@citaat Anton-79
Klik een willekeurig blokje aan in het reeds geselecteerde gedeelte en dan met de Shift/Altknoppen en pijltjesknop rechts of links, afhankelijk waarheen je het groter wil maken.
Zo kan je met de Shift/Ctrlknoppen het gebied in zijn geheel verplaatsen.
Hoop dat het zo duidelijk is.
Citaat van: anton_79 op zondag 15 januari 2017, 11:13:55
@iTom
Kan in de handleiding ook niet een snelkoppeling vinden om het orginele stationsgebied te verwijderen, of kijk ik hier overheen?
Nogmaals dank!
Anton
Op blz 77 van de handleiding staan enkele van dit soort sneltoetsen.
kan iemand mijn bestand na kijken krijg iedere keer een botsing, vermoed dat bij blok 1 en 2 aanmoet geven om te keren dat dat de oorzaak is.
het gaat mis als hij van het opstel spoor af komt.
De wissels 2 en 3 hebben hetzelfde adres, dat zal de reden zijn.
ja niet bij na gedacht had wissel 1 vervangen omdat deze niet werkte dat is het.
Een slordige foutje.
Trouwens het is wissel 1 en 2
@citaat ook goed >:-D
Citaat van: wiebrand op woensdag 18 januari 2017, 18:11:26
ja niet bij na gedacht had wissel 1 vervangen omdat deze niet werkte dat is het.
Een slordige foutje.
Trouwens het is wissel 1 en 2
Maar die hebben wel adres 2 en 3, dan is het voor mij wissel 2 en 3 want ik adviseer altijd om een wissel dezelfde naam te geven als het adres, dat is wat makkelijker terug te zoeken later. Anders wordt het op den duur een puinhoop.
toch nog het laatste woord hihi
maar je hebt wel gelijk dat de nummers in volgorde van wissels moet zijn werkt overzichtelijker.
Als de locs iets te ver rijden moet je dan de lengte aanpassen?.
Ze blijven wel binnen het blok.
Als alle lengtes van blokken, melders en locs/treinen goed ingevuld zijn en ook de locs geijkt zijn dan zou een loc niet te ver door kunnen rijden. Te hoge waardes van reactievertraging in de loc eigenschappen kan er wel voor zorgen dat de trein te ver door rijdt.
zal alles nog een keer op meten het gaat om de station sporen
wiebrand
Ik zie in de Diagnose nog een hoop locs die niet geijkt zijn.
Ja dat klopt alles is nog niet geijkt ,degene die te ver doorreed opnieuw geijkt is nu goed.
mijn ijk spoor een stuk ingekort maar voor de ijktijd gaat dat niet veel sneller.
ijk maar een richting uit.
wiebrand
Advies is beide richtingen ijken er zit vaak veel verschil tussen vooruit en achteruit.
Je hoeft ook niet iedere stap te ijken he. De rest vult iTrain in. Ik heb bijv. 126 stappen treinen, daar lees ik in stappen van 10 in. Dus 126 - 116 - 106 etc. Heeft Tom hier al eens een keer vermeld in het topic.
Oke was er al naar aan het zoeken om minder stappen te ijken.
Het is gelukt nu.
wiebrand
Heb de handleiding maar uitgeprint vind ik makkelijker werken
Hoe kan ik mijn schakel bord groter maken zie alleen een mogelijkheid maar dan worden de vakjes groter maar wil meer vakjes
@citaat Wiebrand
Handleiding blz 171, regel 8.
Nu komt je uitgeprinte handleiding mooi van pas. :)
Hahaha , oeps , die zag hij niet aan komen.....
Tja dit krijg je als je alles hebt uitgeprint , en dan zoeken zoeken en nog is zoeken.
In je editor - vakje selecteren -Ctrl + Alt knop tegelijk in drukken , en dan met je pijl toetsjes.......
Mvg: Alex
Mag jij voorzeggen >:-D O:-D
komt hij toch wel
Geeft niks hoor weet ik waar ik de volgende keer moet zoeken
Shit......dat word weer in de hoek staan (maar dat was ik nog van vroegert gewend) was altijd voor mij de meest bezochte plek als ik weer punaise's op haar stoel had gelegd bij zuster Ursela :D
Mvg: Alex
Handleiding ook lezen, >:-D
Alleen Alt en pijltjes toets is ook voldoende.
Scheelt weer een zaterdagavondvinger. :-)
jaja maak maar grapjes B) >:-D :P
:thumbup: :D
Ook dat nog.... :D
Mvg: Alex
heb mijn v200 railbus en koff opnieuw snelheids meting gedaan maar blijven toch iedere keer te ver door rijden.
Wat is daar de oorzaak van
@citaat Wiebrand
graag de volgende keer gewoon het tcd bestand en geen backup-bestand. Geef dan je naam met datum aan het bestand, dat werkt voor ons wel wat makkelijker dan al die lange namen.
Probeer het bijgaande bestand eens en kijk of ze dan eerder stoppen.
sorry heb je nou echt niks anders te doen alex
Oke zal het de volgende keer doen.
Heb nog een foutje gevonden in de lengte van de snelheids meting 1.285 in plaats van 128.5 daar zal het ook wel aanliggen.
Snelheidsmeting gaat nu veel beter ,had zulke gekke verschillen tussen voor en achteruit.
Soms te lang bezig hiermee en dan kijk je over zulke dingen heen.
Even de 2 bestanden vergelijken wat je hebt verandert.
wiebrand
De locs rijden nu goed lag grotendeels aan de verkeerde lengte bezet melder.
Heb nog een vraag hoelang moeten bezet melders zijn minimaal van lengte.
groeten wiebrand
Ongeveer 40 cm, mag natuurlijk ook meer of minder zijn.
Ter info, bezetmelders hebben over het algemeen een lengte van 20 tot 36 cm. Dit s terug te vinden in de handleiding.
Hallo Tom en/of Edwin.
Ik heb de handleiding nu een aantal malen doorgespit , maar ik kom niet achter de betekenis van het blauwe kruisje bij mijn blok BL MA05.
Gaarne even een hint waar ik het moet zoeken?
met vriendelijke groet
guillaume
Guillaume, graag je tcd bestand bijvoegen dan kunnen we exact zien wat het is, kan zijn dat je rechtdoor niet actief hebt staan of dat het een handwissel is, op het plaatje kan ik het niet goed beoordeln
Tom
Probleem was en is nog steeds dat mijn tcd te groot is voor verzending naar de topic in dit forum.
Maar mijn baan is niet veel gewijzigd tov een aantal maanden geleden.
Misschien heb je die nog.
met vriendelijke groet
guillaume
Ja die heb ik nog, zal daar eens kijken.
Welke versie heb je nu, 3 of 4.
Heb even gekeken en gevonden, je wissel 171-1 staat voor rechtdoor niet geactiveerd (geen vinkje)
(https://myalbum.com/photo/grLsaCPqDC9M/1k0.jpg)
Tom
Bedankt
Ik heb het gevonden,echter in de versie 3 heet het nog TOESTANDSWIJZIGING.
met vriendelijke groet
guillaume
wat een kruisje al niet kan doen 8o
Het zit hem soms in kleine details en dan zie je er vlug overheen, >:-D
Sinds november 2016 gebruik ik met veel plezier iTrain. Eerst heb ik maar eens een simpel ovaaltje met uitwijkspoor gebouwd om vervolgens de eerste beginselen van iTrain onder de knie te krijgen. Alles verliep zeer prettig en succesvol en met trial en error heb ik het programma redelijk in de vingers gekregen.
Nu ben ik begonnen met het inteken van mijn nieuwe baan op het schakelbord. Deze heeft een raster van 10X20 blokjes en ik kan ook meerdere schakelborden toevoegen, zodat aan de onderzijde de diverse tabbladen zichtbaar worden. Nu vraag ik mij echter af hoe je de diverse schakelborden als 1 overzicht zichtbaar kan maken zodat je het totaal overzicht van je hele baan hebt of hoe je de diverse schakelborden aan elkaar kan koppelen? Wellicht staat dit in de handleiding maar ik kom er niet echt uit of lees er blijkbaar eenvoudig over heen.
Wie kan mij helpen hoe je dit moet doen? Het tcd bestand voeg ik toe, maar volgens mij helpt dit nog niet echt, want vele elementen moeten nog gedefinieerd worden. IK was puur even begonnen in het schakelbord om wat overzicht te krijgen.
Hartelijk dank alvast.
Oké, net nadat ik de vraag heb gesteld, zie ik opeens in de handleiding dat ik de alt toets moet gebruiken om het grid uit te breiden. Tsja, lezen blijft toch ook weer een vak.
-Marcel:
Het beste is om heel je baan op één schakelbord te tekenen.
Dat werkt het gemakkelijkst.
Ik had vroeger ook 4 verschillende schakelborden, en nu staat alles bijeen op 1.
Het is wat puzzelen maar het lukt wel.
Ik neem aan dat je niet beschikt over een super groot beeldscherm (50inch) om alles naast elkaar te kunnen zetten.
Veel plezier met het verder intekenen van je baan.
- Jørg:
Hartelijk dank voor de tip. Ben inderdaad bezig om alles nu op 1 schakelbord in te tekenen.
:thumbup:
Een andere baan getekend bezetmelders werken maar kan geen snelheidsmeting doen de loc rijd wel rondjes.
Wat doe ik fout?
@citaat Wiebrand
De eerste fout is om het tcd bestand de naam te geven van een vorige baan, nu overschrijf je dus het oude bestand.
Geef gewoon de naam met bijv. de datum van aanmaak, dus wiebrand-08-02-2017.tcd.zip
Dan kunnen er geen ongelukken gebeuren met oude en nieuwe bestanden.
De volgende fout, er is geen een wissel geactiveerd.
De derde fout zit in blok 6 en blok 7, blok 6 heeft 2 bezetmelders en blok 7 heeft er 4.
Bij een VA zal je zien onder Terugmelders dat er wat veranderd.
Verder zou ik de afstand van het begin bezetmelder 7 tot aan het begin bezetmelder 9 nog eens goed nameten en visa versa.
Belangrijk, voer je de snelheidsmeting uit met Gebruik richtingsafhankeijke metingen aangevinkt.
Wat ik jammer vind is dat je steeds maar weer dezelfde fouten maakt, wissels die niet zijn geactiveerd, de selectie van de bezetmelders niet is goed gedaan.
Blijft er dan helemaal niets hangen van de raad en adviezen die we hier geven.
Schrijf het anders eens allemaal op in een schrift of notitieblok zodat je later alles weer terug kan zoeken, dan hoef je niet steeds dezelfde vragen te stellen en fouten te maken. >:-D
Dat komt of ik werk op mijn laptop of pc moet de naam iedere keer veranderen had de wissels geactiveerd waarschijnlijk op mijn pc
Wat een geduld hebben een aantal mensen hier.
Mvg Evert
Of maak gebruik van de diagnose tool B)
Ik werk ook met verschillende computers maar mijn iTrain bestanden staan op Dropbox, dus kan zonder problemen overstappen naar andere computer.
ja maar bij zit het meer in het opslaan onder dezelfde naam dat gaat fout.
Dit is de laatste alleen kan nog geen snelheidsmeting doen klokje gaat wel aan maar doet geen meting.
Denk dat ik bij de stations nog een fout gemaakt hebt.
krijg station 2,3,4 trein kan niet door rijden
Hulde voor de mede forumleden die zo veel energie en hulp steken in de moeilijk te begrijpen vragen/problemen van Wiebrand.
Wellicht een privécursus voor hem??
@citaat Wiebrand
Ik stop er mee, wordt hier enorm moe van.
Nog steeds heb je de fouten niet hersteld, toch oostindisch-eigenwijs.
Zorg eerst dat alle fouten zoals de blokken 6 en 7 zijn hersteld.
Ik heb virtueel een snelheidsmeting gedaan maar ook al kan ik 10 stappen overslaan, 126 stappen vind ik te lang duren.
Ga een workshop volgen want dit gaat hem zo niet worden, ik heb hier te veel tijd in gestoken.
Succes.
-Tom:
:thumbup:
Ik vraag al niks meer heb het al verandert ,heb al gevonden wat ik fout deed
fouten in blok 6 en 7 zijn er niet meer,
@citaat en dan zo'n reactie als dank voor alle hulp en geduld, graag gedaan hoor. >:-D
CiteerIk vraag al niks meer heb het al verandert ,heb al gevonden wat ik fout deed
blijkbaar is vragen niet zo relevant, want met een kleine inspanning wordt het probleem zelf opgelost B)
Zelf fouten oplossen is nog leerzaam ook. Door alles voor te laten voorkauwen leer je niks!!
Mijn motto: Mislukken, zo veel leuker dan nooit proberen!
Citaat van: wiebrand op woensdag 08 februari 2017, 22:03:57
Ik vraag al niks meer heb het al verandert ,heb al gevonden wat ik fout deed
fouten in blok 6 en 7 zijn er niet meer,
Dan is het wel zo fraai als je de oplossing hier ook achterlaat, daar heeft een ander dan ook iets aan!
Citaat van: brietdijk op donderdag 09 februari 2017, 00:06:39
Zelf fouten oplossen is nog leerzaam ook. Door alles voor te laten voorkauwen leer je niks!!
Mijn motto: Mislukken, zo veel leuker dan nooit proberen!
@citaat @citaat
Ik was een beetje boos had de boel wel veranderd maar merk dat de veranderingen in de schakelbord niet worden meegenomen al had ik ze wel gesaved ,maar zie op de pc boven dat daar de veranderen niet mee worden genomen.
Daardoor kon je de veranderingen niet zien.
Had trouwens vergeten de bezetmelders een adres te geven dat was het probleem.
Sorry maar bedankt voor je hulp.
Voortaan eerst nadenken voor je een reactie geeft :important:, en zeker naar de mensen toe die je steeds tot dienst zijn. :(
CiteerIk was een beetje boos had de boel wel veranderd maar merk dat de veranderingen in de schakelbord niet worden meegenomen al had ik ze wel gesaved ,maar zie op de pc boven dat daar de veranderen niet mee worden genomen.
Als je iets in een bestand verandert en dat daarna saved dan moet die verandering opgeslagen zijn , anders doe je iets niet goed.Dat i.c.m met de opmerking dat de pc boven die verandering ook niet had overgenomen , doet vermoeden dat de PC/IT kennis niet goed genoeg is en dat het niet ligt aan de bijdrage die hier op het forum wordt geleverd.
Citaat van: RuudH0 op donderdag 09 februari 2017, 21:36:26
en dat het niet ligt aan de bijdrage die hier op het forum wordt geleverd.
Die conclusie heb ik lang geleden al getrokken.
en het engelengeduld, dat moeten we ook niet vergeten.
Henk
Citaat van: Trainhenk op donderdag 09 februari 2017, 21:57:56
Citaat van: RuudH0 op donderdag 09 februari 2017, 21:36:26
en dat het niet ligt aan de bijdrage die hier op het forum wordt geleverd.
en het engelengeduld, dat moeten we ook niet vergeten.
Henk
@citaat
Henk, mijn achternaam is ook niet voor niets Engelfriet :) :)
Herman dat moet andersom ook zo zijn als er iets niet goed gaat met opslaan krijg je ook bepaalde reactie die niet goed is
Ik heb het verandert en dan krijg je kommetaar dat het niet is verandert.
Maar niemand is vol maakt maken allemaal fouten
wiebrand
Als je met meerdere computers of laptops werkt dan zal iedere computer of laptop een bestand op zijn eigen harde schijf opslaan.
Werk je aan een bestand in de huiskamer dan zal de computer in de treinkamer niet weten wat je in de huiskamer hebt gewijzigd.
Zet het dan op een sticky of verstuur het tcd bestand per mail naar je eigen mail adres.
Je kan het ook opslaan in Onedrive, dan kan je met iedere computer of laptop het tcd bestand gebruiken en ben je altijd up to date.
Citaat van: iTom op vrijdag 10 februari 2017, 10:22:15
Je kan het ook opslaan in Onedrive, dan kan je met iedere computer of laptop het tcd bestand gebruiken en ben je altijd up to date.
Of Google drive, of dropbox, of op je nas..... Kijk zelf wat het beste bij je past.
of heel ouderwets gewoon een intern thuisnetwerkje B)
ik had een tcd bestand op stick gezet en daarna op de andere pc overgezet maar de veranderingen nam hij niet over in het schakelbord ,nu is het zo dat de schakelbord een andere naam heeft als het tcd bestand denk dat het daar aanligt.
Geef trouwens niemand de schuld liep er iedere keer weer tegen aan had het bestand verandert maar werd niet overgenomen.
het bestand heb ik dezelfde naam gegeven als het tcd bestand nu moet het verholpen zijn.
wiebrand
Wiebrand er komen steeds meer "feiten"boven tafel en sommig zijn wel vreemd hoor ....als je iTrain opstart dan zie je linksboven de tcd.bestandsnaam.
Dat soort zaken moet je gewoon weten, anders wordt het gebruik van software, zoals iTrain een drama en ik herinner dat heel veel vaak je de verkeerde bestanden op dit forum posten of dat er iets weer niet goed ging of dat je een fout niet had hersteld of dat je een vraag 2 of 3 keer stelde ...elke keer dezelfde fouten ...daar wordt een mens toch gek van >:-D.
begrijp je wat ik bedoel ?
maar nu ineens kom je met feiten en oplossingen zoals die verkeerde bestandsnamen ......
Dat komt omdat ik er zelf ook gek van werd verbeteren en toch niet opgeslagen.
Ben gaan zoeken en dit kon de fout zijn omdat hij dan maar een gedeelte op slaat.
wiebrand
Itrain maakt geen fouten met opslaan als jij de juiste handelingen doe. Bij wijzigingen in het schakelbord altijd "Pas toe en bewaar" aanklikken voordat je het schakelbord sluit. Daarna via bestand bovenin op opslaan klikken of als je een andere naam wilt geven dan "opslaan als".
Als je met verschillende computers werkt, sla dan de iTrain bestanden altijd op op en usb-stick.
Simpeler kan gewoon niet!
Heren,
Ik doe iets grandioos fout, maar ik zie echt niet wat.
Als ik van blok 14 naar blok 17 wil, dan krijg ik de melding "Route niet mogelijk vanaf deze positie".
Kunnen jullie eens je blik hierop werpen?
Gr Dennis
Gebruik je versie 3 of 4?
Diagnose geeft een behoorlijke lijst met fouten en of opmerkingen.
Zal eens naar je plan gaan kijken.
Een heleboel blokken hebben geen interface en booster toegewezen gekregen in de blokeigenschappen. Dit wordt ook in de diagnose aangegeven.
Ik heb om te testen bij blok 14 en 17 de interface ingesteld op Ecos en booster 1 toegewezen en dan rijd het wel.
Hier de lijst met blokken die voor wbt interface en boosters aangepast moeten worden.
Blok 1 tot en met Blok 46 heeft geen booster.
Aangepast! Alle blokken hebben geen booster :D
Hoi Barry,
Versie 3.
Ik heb de aanpassing gemaakt, alleen werkt het nog niet
Hierbij ook de bijlage.
Gr Dennis
Dennis, in de route moet je wel wachttijden ingeven behalve in het eertse blok waar de route begint.
Verder de blokken 14, 15, 16 en 17 een VA uitvoeren en je kan weer pendelen.
Dennis, ik heb de diagnose per PB verstuurt.
Zo kun je makkelijker alle problemen oplossen ;)
Hoi Barry,
Thanks.
Ik zag de mail al binnen vallen.
Tom,
Ik had vul automatisch al gebruikt, alleen werkt dat toch niet op de een of andere manier.
Jouw plan ingeladen en die doet het meteen.
Als ik VA doe in jou laatste plan dan doet hij het wel bij mij. Geef na het opslaan van je plan even een andere naam, dat is voor jezelf en voor de helpers iets makkelijker.
Dennis heb je VA gedaan in de blokken 14, 15, 16 en 17.
Dat heb ik ook gedaan en toen was het ok.
Zal morgen verder kijken, ga nu oppassen bij de kleindochters.
Citaat van: iTom op zaterdag 11 februari 2017, 17:27:09
Zal morgen verder kijken, ga nu oppassen bij de kleindochters.
Neem je laptop mee Tom :D :P
Dennis,
Ik heb wat aanpassingen gemaakt aan je plan. Ik je spoorplan iets aangepast zodat de elementen niet wegvallen als een trein in een blok staat.
Je gebruikt nogal lange namen voor je locs ;). Een paar engelse wissels stonden gedefinieerd als enkel ipv dubbel.
-Blok 11 t/m 13, 16, 18 t/m 21, 24 t/m 36 en 38 hebben geen lengte.
-Melder 7.13 heeft geen lengte.
-Juiste boosters nog toewijzen aan de blokken.
-Maak treintypes aan en wijs deze toe aan "stations" en "treinen".
Ik zie dat Barry alles al onder controle heeft, ik laat het dan voor wat het is.
Je krijgt anders dubbele oplossingen en dat kost alleen maar tijd.
Tom, normaal laat ik dat aan jou over. Was gister alleen thuis en had niets te doen en jij was ook niet thuis, dus ..... :D
@citaat Barry
Geen probleem hoor, zo heb ik weer meer tijd om aan mijn eigen baantje te werken :)
Of voor opa oppas te spelen wat ook leuk is, >:-D
Beste mensen,
Momenteel ben ik mijn baan wat aan het testen. Via de functie diagnose krijg ik geen foutmeldingen, dus blijkbaar is de baan verder goed gedefinieerd.
Bij wat testjes lukt het mij niet om de trein te laten rijden vanuit de linkerzijde (vanaf het schaduwstation aldaar) naar spoor 3 van het centraal station, terwijl ik vanuit die zijde wel spoor 4 kan berijden. Soortgelijke problemen heb ik ook als ik vanuit andere zijden naar spoor 1 of 2 of 3 wil rijden. Voor de goede orde: spoor 4 is bij mij het spoor onderaan in de layout.
Heeft iemand enig idee waar ik een fout maak? Het tcd bestand heb ik bijgevoegd. Hopelijk ziet iemand de oplossing.
Alvast dank.
Hoi Marcel,
Ik zie een aantal fouten qua instellingen van diverse blokken. Dit ziet iTrain niet als fout maar zijn keuzes van de gebruiker.
Zal straks even alles op een rijtje zetten. Misschien dat Tom eerder is maar dan komt het ook goed. :D
- Blok SL-CS3 staat op type rangeer ipv vrijbaan. Kan dus alleen maar rangeren.
- In hetzelfde blok zit een rail element die bij een ander blok is gegroepeerd.
- Blok CS-SL3 staat ook op type rangeer ipv vrijbaan.
- Alle sporen in je schaduwstation moeten van het type Station zijn ipv Rangeer op Opstel. Opstel sporen zijn doodlopende sporen die eindigen op een
stootblok.
- De blokken van en naar het station en schaduwstation links heb ik Vul Automatisch moeten gebruiken.
- De schaduwstations en andere stations moeten gedefineerd worden als station, dus met het stationselectie tool.
Ik heb je Schaduwstation links en de blokken van en naar CS aangepast zodat je de verschillen kunt zien.
Deze aanpassingen moet je ook aan de rechterkant doen.
Zie in de rest van het plan dezelfde fouten voorkomen zoals hierboven vermeld. Gezien de rest denk ik dat je met deze info het verder zelf kunt aanpassen.
Probeer het en lukt het niet dan weet je ons te vinden :thumbup:
Beste Barry,
Hartelijk dank. Ik snap het. Ik ga eens beginnen met de aanpassingen. Dank nogmaals.
Beste Barry,
Ik heb de nodige zaken aangepast, maar helaas. Als ik wat test routes maak, dan is het niet mogelijk om het centraal station in te gaan. De vorige keer lukte het mij nog om spoor 4 op te rijden vanuit het schaduwstation links, maar dat lukt nu ook niet meer. Met wat aanpassingen in de testroutes lijkt het mij überhaupt niet om het centraal station uit te rijden om in te rijden, ongeacht vanuit welke zijde ik kom.
Waar zou dit aan kunnen liggen?
Kijk ook je wissels is na , er zijn er heel veel die nog geen adres hebben (dit is in het schakelbord te zien dmv het kruisje ) dat er iets niet of niet goed is ingevuld.
Mvg: Alex
Hierbij ook het tcd bestand/
De kruisjes bij de wissels is juist het teken dat het een handwissel is. Deze hoeven geen adres te hebben en als ik het goed begrepen heb uit de handleiding worden deze wissel wel gewoon open gereden. Bij een testroute door het schaduwstation heen blijkt dit ook goed te werken. Dus ik heb niet de indruk dat het daar aan kan liggen.
Zal eens een blik gaan werpen :)
Kijk eens even naar blok SL-CS3, in de eigenschappen staat niets, daardoor ziet het blok maar 1 kant. Sleep uit de database SL-CS3 naar het schakelbord, VA doen in het blok SL-CS2, SL-CS3 en CS4, CS3, CS2 en CS1.
Rangeersporen kunnen gewoon blijven want je rangeert van het ene schaduwsstation naar het andere, dat is niet het probleem.
Ben helaas een beetje te moe (hele dag voor iTrain op Rail gestaan) zal dus niet eerder dan zondag verder kijken. Morgen Werkendam en 's-avonds feestje. pffff en dat op mijn leeftijd. 8o
ps.zag toch nog even snel dat de blokken CS-SR1 en de volgende die daar op aansluiten ook een VA nodig hebben.
Wellicht niet overbodig om alle blokken een VA te doen.
Verder de blokken in het CS ook vullen in terugmelders want die staan niet verkeerd om. Klik eerst op vullen, vervolgens op vulautomatisch en als laatste nog een keer op vullen. Volgens mij heb je dan alles opgelost. Anders kom ik er zondag op terug of wellicht vind Barry nog andere dingen.
Aanpassingen gedaan en ook die Tom aangaf.
@Tom, rustig aan doen he :D
Beste Barry en Tom,
Hartelijk dank voor het meedenken. De opmerking van Tom over de terugmelders in het centraal station heeft mij even aan het denken gezet. Ik heb de indruk dat ze toch verkeerd stonden. De melders a-b-c staan van links naar rechts, terwijl de gedefinieerde richting van rechts naar links staat. Met andere woorden: bij het binnenkomen van het centraal station vanuit de linkerzijde zou eerst melder c aangedaan moeten worden, maar nu staat daar dus a. Ik heb deze eens omgewisseld en vervolgens op vullen gedrukt. Toen een testroute gemaakt en jawel het werkte toen wel, terwijl deze vanmiddag dus nog niet werkte.
Ga morgen nog wat meer testjes verrichten, maar alvast hartelijk dank voor het meedenken en jullie hulp en steun. Het lijkt op deze wijze opgelost.
Ga nu ook genieten van de avond.
Nogmaals dank.
Citaat van: brietdijk op vrijdag 17 februari 2017, 17:09:24
Opstel sporen zijn doodlopende sporen die eindigen op een
stootblok.
Barry, even uit nieuwsgierigheid, hoe noem je de sporen in een schaduwstation dan? Ik dacht ook opstel?
CiteerBarry, even uit nieuwsgierigheid, hoe noem je de sporen in een schaduwstation dan? Ik dacht ook opstel?
@Wilco, volgens mij staat ergens in de itrain handleiding dat je deze sporen het type "station" of type "opstelspoor" kan geven.
persoonlijk geef ik ze het station-type
-Wilco:
Ik ook heb ze als "station" sporen gedefinieërd.
Ik vraag dit omdat ik mijn treinen hier opstel, van hieruit vertrekken ze naar het station, maar ik heb daar geen stootblokken. Het zijn doorgangs sporen....
zeker doorgaande sporen kan ik je in een stationsgebied als station type defineren
een opstelspoor lijkt mij niet logisch bij een doorgaand deel
Het kan idd allebei. Xander adviseerde mij ooit om het type Station te gebruiken. Verschil tussen Opstel en Station is snelheid en je kan bij Station een trein uitlijnen langs perron of denkbeeldig.
Mmm, toch maar eens nadenken over type verandering dan....
Aldus de handleiding:
Het type ?Opstelspoor? is voor sporen met een stootblok of tussen twee wissels die bedoeld zijn om treinen te parkeren.
Oftewel mijn bestaande situatie....
probleem is dus opgelost B) ;)
Idd 8)
:D (heel lief bedoelt)
Heb het eerder al eens op mijn eigen baan getest, maar kon op snelheden na niet zo heel veel verschil merken. Grootste verschil was tijdens automatisch (zonder route) rijden het treinverloop in mijn schaduwstation, dat vond ik ééntoniger.
Had toen voor mezelf de keuze gemaakt om doorgaande stationsporen het type Station te geven en de doodlopende het type Opstel. Klinkt ook logischer :D
Eentoniger bij opstel ipv station?
Citaat van: RuudH0 op vrijdag 17 februari 2017, 22:52:55
:D (heel lief bedoelt)
Lang leven de handleiding
Extra bevestiging uit handleiding :D
Citaat: Bij een ?Schaduwstation? hoort het type ?Station? of ?Opstelspoor?
Inmiddels verloopt het vullen van mijn toekomstbaan op iTrain voorspoedig. Zoals al eerder gezegd ben ik wat virtuele testritjes via iTrain aan het maken. Nu heb ik een centraal station gedefinieerd met 4 sporen. Ik weet dat ik het verloop van de treinen bij het binnenkomen van het centraal station kan beïnvloeden via de optie van "op volgorde" of "willekeurige keuze" etc. etc. Nu heb ik de selectie van optimale richting aangezet en de trein moet een bepaalde route volgen na het centraal station. Er zijn dan een aantal sporen waar de trein niet naar toe moet gaan, omdat hij anders de route niet kan vervolgen. Vreemd genoeg merk ik dat bij het testen de ene keer een bepaalde route wordt gevolgd en bij opnieuw testen opeens een andere route (qua sporen in het centraal station) en soms ook een spoor kiest zodat de route niet vervolgd zou kunnen worden.
Blijkbaar heb ik iets nog niet goed gedefinieerd bij het station, maar wat? Daarnaast vraag ik mij af of je ook een optie hebt die precies het tegenovergestelde doet van "op volgorde". Immers bij deze optie staat spoor 1 dan bovenaan, maar in sommige situaties zou ik willen wensen dat juist spoor 4 bovenaan staat qua selectie. Is dit mogelijk of is dit een optie die mogelijk nog ingebouwd kan worden bij Itrain in de toekomst. Dit laatste zou ik zelf wel wenselijk vinden.
Wat me in eerste instantie opvalt zijn de spoornummers, deze dien je hiervoor niet te gebruiken.
Die worden alleen gebruikt als 2 blokken aan elkaar zijn gekoppeld en indien nodig 1 spoor moeten vormen.
Bijv. in station heb je blok 1a en blok 1b, dan maak je gebruik van het spoornummer zodat een trein die in blok 1a stopt niet na vertrek wer in 1b zal stoppen.
Ook zie ik dat je aangeeft dat ieder blok mag pendelen maar er staat geen 1 treintype wat van richting mag veranderen. Maak je gebruik van een blok pendelen doe dan ook een treintype van richting veranderen of doe het niet en vink dan in de blokken niet pendelen aan.
Je hebt 4 blokken en zet de drempel op 4, waarom niet op 2 of 3 of helemaal geen drempel gebruiken.
De engelsman recht van de CS sporen 3 en 4 heeft nog geen eigenschap, trein kan dan niet verder rijden.
Je kan beter eerst eens alles goed nalopen en VA uitvoeren in alle blokken en dan kijken wat je met routes kan doen.
Beste Tom,
Bedankt. Die wissel had ik blijkbaar nog over het hoofd gezien. Op een andere plaats vond ik nog een wissel die ik nog niet had gedefinieerd in het schakelbord. Je eerdere tip over vullen- vul automatisch - vullen bij de terugmelders heb ik bij alle blokken nog eens gedaan. Er waren er toch nog een paar die ik initieel nog niet goed had gezet.
Nu maar weer verder met wat testjes. Zo kom je toch weer wat zaken tegen die nog niet goed staan. Voor de rest verloopt het programma bij mij prima. Het is ook een beetje sleutelen en wat wijzigen om zo te zien wat de gevolgen zijn qua routes etc.
Goedemiddag,
Ik ben op dit moment bezig met het bouwen van mijn zolderbaan en ben nu bezig met het testen van het schaduwstation op correcte werking van alle wissels en elementen.
Ik heb het volgende probleem ondervonden, zie screenshot. Het komt regelmatig voor dat een trein via TSSI1 door mag rijden naar het schaduwstation via een gereserveerde route. Sein DSI wordt echter niet vrijgegeven en vervolgens loopt het verdere verkeer vast omdat nu de engelse wissel gereserveerd staat en dus niet meer gebruikt kan worden. Als ik met een muisklik DSI vrijgeef gaat al het verkeer weer gewoon verder.
Heeft iemand een suggestie?
Groet, Sikke Jan
iTrain versie 4.03, Marklin CS2
Beste Sikke Jan,
eerst maar eens alle blokken opnieuw een VA doen en de spoornummers van de blokken in het schaduwstation verwijderen in de stationseigenschap.
Zie blz 117 van de handleiding.
Dan zal het sein wel goed werken, zie mijn bijlage.
Als ik je baanplan bekijk valt me ook op dat baan 5,6 en 7 geen richting indicatie binnen het blok hebben, zoals wel voorgesteld wordt in de handleiding:
Het vierde element is een pijl die de richting van de trein aangeeft. Voeg er tenminste één per blok toe.
ook lijkt het erop dat je voor spoor 1 een blok hebt met een wissel erin? (ik kan nu je baanplan niet bekijken, maar baseer alles op de print screen.)
@ @citaat Wilco, ik zei zowel op de print als in het tcd bestand echt wel de richtingspijlen.
@ @citaat Sikke Jan Wat me ook nog opviel zijn bezetmelders tussen wissels.
Bezetmelders zitten altijd in een blok of je zou met de nieuwe tool "Actie" iets willen aansturen maar dat kan dan ook met de bezetmelders die in je blokken zitten.
Persoonlijk vind ik dit soort bezetmelders overbodig en kosten alleen maar extra aansluitingen aan je S88 die je dan weer kan gebruiken voor andere blokken of kan besparen.
Hallo Tom,
De spoornummers heb ik uit het schaduwstation verwijderd behalve spoor 1, deze mag verlengd worden met SS1I. De spoornummers kwamen uit een eerdere test. Dat hielp niet, maar ik werk op het tweede tabblad en ik wist dat er twee seinen dubbel gealloceerd waren, ook bij het uiteindelijke plan. Deze heb ik nu verwijderd en twee tijdelijke seinen toegevoegd, dit lijkt wel geholpen te hebben, treinen rijden nu alweer 15 minuten zonder problemen.
Hallo Wilco,
Volgens mij hebben alle blokken pijlen, ik zie niet wat jij bedoelt.
Groet
Sikke Jan
Hallo Tom,
Ik begrijp je gedachtengang mbt tot korte melders tussen wissels. In het toekomstige hoofdstation zijn ze inderdaad erg kort (sommige 8 cm), maar het plan is dat sommige lange treinen een wissel bezet mogen houden en ik dacht deze melders te gebruiken als extra blok/spoor? wellicht heb jij een betere suggestie?
Groet,
Sikke jan
Citaat van: SJW op woensdag 22 februari 2017, 16:24:46
Hallo Tom,
De spoornummers heb ik uit het schaduwstation verwijderd behalve spoor 1, deze mag verlengd worden met SS1I. De spoornummers kwamen uit een eerdere test. Dat hielp niet, maar ik werk op het tweede tabblad en ik wist dat er twee seinen dubbel gealloceerd waren, ook bij het uiteindelijke plan.
Groet
Sikke Jan
Sikke Jan,
ik heb alleen het gehele schakebord bekeken, daar zie ik geen Blok SS1I, vandaar dat ik dat ook niet heb gezien.
Ik snap alleen niet welke 2 seinen geselecteerd zijn.
Na dat ik de spoornummers had verwijderd en de blokken een VA had gegeven was het probleem in het schakelbord voor mij opgelost.
Citaat van: SJW op woensdag 22 februari 2017, 16:29:09
Hallo Tom,
Ik begrijp je gedachtengang mbt tot korte melders tussen wissels. In het toekomstige hoofdstation zijn ze inderdaad erg kort (sommige 8 cm), maar het plan is dat sommige lange treinen een wissel bezet mogen houden en ik dacht deze melders te gebruiken als extra blok/spoor? wellicht heb jij een betere suggestie?
Groet,
Sikke jan
Maak er dan een blok van en dan kan je wel gebruik maken van de spoornummers zodat langere treinen het wissel bezet houden. Dan heeft het wel een functie.
Succes verder.
Tom,
Dank voor de moeite, ik was nog niet toegekomen aan het aanpassen van het hoofd tabblad. Daar moeten inderdaad nog blokken gedefinieerd worden.
Sikke Jan
Citaat van: iTom op woensdag 22 februari 2017, 16:19:48
@ @citaat Wilco, ik zei zowel op de print als in het tcd bestand echt wel de richtingspijlen.
Ik ook, maar buiten een blok....
Een blok zit toch altijd tussen bezetmelders? Indien niet, dan hebben jullie gelijk.
Hallo Wilco,
Die stukken zijn mbo groeperen toegewezen aan wissels, vandaar geen pijl.
Groet,
Sikke Jan
Ik heb het over de pijlen rechts van de bezetmelders op spoor 5,6 en 7.... Die lijken mij buiten een blok te vallen. Dus tussen bezetmelder en wissel.
@citaat
Dat is dan optisch bedrog, ze zijn toegewezen aan de betreffende blokken.
In ieder geval dan voor ree meedenken
Sikke Jan
:thumbup:
@citaat Wilco Het maakt niet zoveel uit waar je de richtingpijl plaatst zolang die maar in het geselecteerde gedeelte van het blok valt.
Citaat van: Wilco69 op woensdag 22 februari 2017, 16:53:51
Een blok zit toch altijd tussen bezetmelders? Indien niet, dan hebben jullie gelijk.
Dus dan klopt mijn stelling niet. Helder.
:offtopic: @citaat
Wilco,
Een blok begint en eindigt tussen twee wissels.
Wissels maken geen deel uit van een blok
Een blok bevat twee of meer bezetmelders.
Aanvulling:
Als een erg lang is kan de rails opgedeeld worden in twee of meer blokken.
Elk blok bevat twee of meer bezetmelders.
In mijn schaduw station heb ik vier sporen liggen die beginnen en eindigen met een wissel.
Deze sporen zijn ong. vier meter lang.
Deze sporen heb ik opgedeeld in twee blokken en per blok drie bezetmelders om reden dat ik dan twee treinen op een spoor kan opstellen.
On topic maar weer.
Henk
Ter aanvulling en om discussie te voorkomen, een blok mag ook eventueel met 1 bezetmelder worden uitgevoerd.
Een bekend voorbeeld is de draaibrug.
Dank voor de aanvulling Tom, ik heb (nog) geen draaibrug.
Henk
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Sinds gisteren ben ik trotse bezitter van een licentie iTrain 404 Std.
Naast het prutsen aan de bedrading zit er nu toch enig licht aan de horizont dat
het ooit er van gaat komen te rijden. Daarom na het 20jr volgen KL en jaren iT
tot aanschaf van dit prog overgegaan om alvast wat te tekenen en te doen.
Lang geleden al eens koploper gebruikt voor een vorige baan op ander adres.
Wat ik nu pas zie in de handleiding is het stijgingspercentage van blokken, met de toevoeging
dat dit ooit geïmplementeerd gaat worden. Is het zinvol dit nu al in te voeren?
(p 101 vd handleiding). Volgens mij is dit in 404 nog niet actief?
Anyways: een eerste beginnetje gemaakt, puur het tekenwerk tot zo ver en nog niet klaar mee
Arnold
Wederom een zeer ambitieus baanplan waarbij ik altijd denk, begin met een proefbaan.
Het gebruiken van stijgingspercentage is bedoeld om in de toekomst snelheidscorrecties toe te passen bij treinen zonder lastregeling.
Momenteel is dit inderdaad nog niet van toepassing en als je locs voorzien zijn van decoders waarvan de CV's goed zijn ingesteld en deze ook een snelheidsmeting achter de rug hebben dan hoef je geen gebruik te maken van het stijgingspercentage.
Het eerste begin ziet er goed uit en inderdaad is er nog genoeg aan te doen.
Daarom is de vraag in het topic-titel ook plaats altijd je tcd bestand.
Niet omdat we zo graag mensen op hun fouten willen betrappen maar wel advies willen geven voor een goede start.
Ik heb zo maar het idee dat correcties voor hellingspercentages niet zo zinvol meer zijn, de gebruikers van automatiseringsprogramma's zijn meestal ook mensen die modernere decoders met lastregeling gebruiken.....
Verder ondersteun ik voor de volle 100% het advies van iTom: begin met een simpel proefbaantje, ovaal met 3 rijwegen en 1 trein en als je dat snapt breidt het baantje beetje voor beetje uit.
Als je dat niet doet dan "lees" ik je wel op het iTrain Forum of hier....
Groet, Anne W
Hoi allen, is er iemand een beetje in de buurt van Eindhoven om eens te komen helpen bij een aantal vraagstukken bij een nieuwe baan ? Koffie koffiekoeken taarten hostesses (reis)vergoeding:) stuur me een pb.
Groeten Jake
Als het om iTrain gaat dan zit je hier goed.
Plaatst eerst eens je baanplan en vertel wat de problemen/uitdagingen zijn.
Ik ga wel naar Eindhoven verhuizen, maar mot eerst mijn huis zien te verkopen :D
Goedemiddag heren,
Ik ben bezig met het tekenen van mijn hoofdstation in iTrain 4.04 en door de door mij gekozen optie van (heel) korte blokken aan het begin en eind van de perrons 2-5 krijg ik niet echt een mooi ogende lay-out in iTrain.
Heeft iemand een suggestie hoe je met name de kruisingen tussen sporen 3 en 4 beter kan tekenen zonder dat het eruitziet als een soort spinnetje.
Zie de bijlage voor het baanontwerp en ik heb twee tabbladen met daarin de oorspronkelijke en een test tab met daarin de korte perronblokken 2A&2C erin.
Alvast bedankt.
Sikke Jan
Ik zie dat het hele korte spoortjes zijn. Ik neem aan dat je daar geen trein in wil laten stoppen?
Advies: Maak van deze hele korte sporen geen blokken van maar voeg deze stukken toe aan een wissel door wisselgroepering te gebruiken.
Tel de lengte van het stukje spoor op bij de lengte van de wissel en vul deze lengte in in de wisseleigenschappen. Zie ook uitleg in de handleiding.
@citaat
Hallo Barry,
Het is juist de bedoeling dat de sporen volledig gebruikt kunnen worden, bijv spoor 5 bestaat dan uit 5A-HS5-5C. De wissels mogen geblokkeerd worden indien nodig. Dat is de reden dat ik ze een bezetmelder plus een blokdefinitie gegeven heb en in de stationseigenschappen heb ik ze ook de betreffende spoornummers gegeven.
Groet,
Sikke Jan
@citaat SJW
Voorstel layout
@citaat
Nog iets strakker alleen virtueel lastiger.
Hallo Tom,
Dank voor het laatste voorstel, dit is een betere optie, maar het oogt nog steeds niet geweldig met zo'n enorm breed perron in het midden. Waarschijnlijk moet er mee leren leven.
Mvgr
Sikke Jan
Ben er bang voor, soms moet je concessies doen want anders dan de laatste layout is volgens mij niet mogelijk.
Wil er nog wel eens een keer op mijn gemak naar kijken, avondje slechte TV doet soms wonderen maar beloven doe ik niets. :P
Zijn die korte blokken aan het uiteinde van het station bedoeld om te rangeren? Maak er dan rangeerblokken van. Het verschil wordt duidelijk als onder het uitrijsein een voorsein gekoppeld is.
Aanvulling. Ook zonder extra voorsein is het verschil te zien. Als SSB Intercity nu naar links vertrekt, dan geeft sein HS5W Hp 1 weer (50 km/u). Als het een rangeerblok is, dan geeft het sein Hp2 weer (40 km/u i.v.m. wissel HD4DW).
@citaat
Hallo Martin,
Die stukjes worden gebruikt voor langere treinen waarbij de locomotief de wissel mag blokkeren.
Hallo Tom,
Wat ik denk dat de beste oplossing is voor het testen met de 'kromme' versie te simuleren en dan zodra alles goed werkt met de door jou als laatste versie geopperde lay-out te werken.
In ieder geval dank voor het meedenken.
Groet,
Sikke Jan
Heren,
Bijgaande mijn schakelbord in de wijzig modes. Het valt mij nu pas op (hoef natuurlijk niet altijd hier iets te wijzigen) dat sommige blokken in het wit of geel worden weergegeven.
Dacht eerst die in het wit hebben maar 1 melder. Maar dat is niet overal zo.
Ook zie ik wissels in het geel of blauw. Zal wel een simpele oplossing voor zijn. Maar helaas ik zie het niet.
Beste Hennie.
De blauwe wissels zijn wissels welke geselecteerd zijn als groep.
Gele blokken zijn blokken in een Stationseigenschap.
Heb je dit schakelbord zelf gemaakt dan zou je moeten weten dat er blokken in stationseigenschappen liggen en wissels zijn gegroepeerd.
Zie nog wel een klein foutje in je pendel test route, in het laatste blok RUI_3 dien je nog een wachttijd in te stellen.
Dank Tom,
En ja zelf gemaakt. Ook logisch dat de gele blokken in een station vallen.
Wissels gegroepeerd is mij nog onduidelijk.
De pendel test route had ik tijdelijk gemaakt omdat mijn andere pendelroute plotseling doorloopt in CS1 en niet meer terug keert.
Terwijl die dat wel altijd heeft gedaan. Vandaar deze test met een stop in RUI_3
En ik zie nu ook de foutmelding van de wachttijd in de diagnose. Moet toch vaker kijken in (DIAGNOSE) als ik iets verander.
wissels groeperen kan je nalezen in de handleiding blz 99.
Zal eens kijken hoe het zit met die andere pendelroute, maar nu eerst even in de tuin lunchen.
Citaat van: iTom op zondag 09 april 2017, 13:04:50
wissels groeperen kan je nalezen in de handleiding blz 99.
Zal eens kijken hoe het zit met die andere pendelroute, maar nu eerst even in de tuin lunchen.
Het weer is er ook naar TOM.
Heren,
Als ik het menu ?locomotieven wijzigen? aanklik, zie ik onder het tabblad ?functies? mijn beschikbare geluiden van een trein.
Die geluiden (neem ik aan) kan ik natuurlijk gebruiken in een route. In mijn voorbeeld van Pendeltestje,
wil ik deze gaan gebruiken in één van de binnenkomst, wacht of vertrekfunctie. Ik kies vertrekfunctie. Want daar wil ik mijn trein machine geluid opstarten.
Ik doe "voeg in" en zie dan een hele lijst van mogelijke geluiden. Maar welke hoort nu bij een trein.
Is daar een simpele verklaring voor. Kijken in mijn handleiding kom ik er niet uit.
Beste Henny, het is wel belangrijk om te weten of de geluiden werkelijk ook onder de Fx knop werken.
Bijv. gaat als je F2 aanklikt het motorgeluid aan enz.
Als dat zo is kan je inderdaad in een route aangeven waar wat moet gebeuren, zo kan je het motorgeluid onderweg uitzetten als de trein een berg in gaat en weer aan als deze trein weer uit de berg komt.
In de eerste regel kan je alleen vertrek gebruiken want als je binnenkomst gaat gebruiken in de eerste regel dan zal de trein nooit vertrekken want die is al binnen.
In de bijlage heb ik simpel de route aangepast, nogmaals de geluiden moeten wel overeen komen met de functie toetsen.
Citaat van: iTom op woensdag 12 april 2017, 13:27:32
Beste Henny, het is wel belangrijk om te weten of de geluiden werkelijk ook onder de Fx knop werken.
Bijv. gaat als je F2 aanklikt het motorgeluid aan enz.
Tom mijn geluiden werken wel als ik ze aanklik onder mijn locomotief grid. Hoe te testen onder F2 ?
Net geprobeerd. Geen geluid kreeg wel een zwart beeldscherm. Dacht even dat mijn PC zelfs uit werd gezet.
Ik krijg heel andere dingen als ik F toetsen gebruik (windows 10) durf het dan ook niet meer.
Citaat van: iTom op woensdag 12 april 2017, 13:27:32
In de bijlage heb ik simpel de route aangepast, nogmaals de geluiden moeten wel overeen komen met de functie toetsen.
Jouw bijlage uitgeprobeerd. Motor start op. Alleen bij einde CS en weer einde station Ruine slaat de motor en de verlichting uit.
Gaan wel weer aan na 5 seconden hoor, maar dacht dat alles uitgevallen was.
Beste Henny, de F toetsen moet je niet van je toetsenbord gebruiken, die zijn voor je computer.
Op je Centrale zitten functie toetsen, die gebruik je of de f toetsen onderaan de locgrid.
In de treinroute die ik heb gemaakt starten de functies zodra je op het groene bolletje klikt. Zodra de trein weer terug bij af is stoppen de functies en na een wachttijd van x aantaql seconde begint het feest weer van voor af aan.
Citaat van: iTom op woensdag 12 april 2017, 14:56:58
Beste Henny, de F toetsen moet je niet van je toetsenbord gebruiken, die zijn voor je computer.
Op je Centrale zitten functie toetsen, die gebruik je of de f toetsen onderaan de locgrid.
In de treinroute die ik heb gemaakt starten de functies zodra je op het groene bolletje klikt. Zodra de trein weer terug bij af is stoppen de functies en na een wachttijd van x aantaql seconde begint het feest weer van voor af aan.
Dank Tom , ja stom natuurlijk om de F-toetsen van mijn Pc te gebruiken.
Hallo aan iedereen die dit leest.
Ik ben van plan om i train te koppelen aan mijn CS3. Nu heb ik gelezen dat er een interface tussen moet. Is een andere benaming voor mijn Link S88 of heb ik wat anders nodig. Volgens mij zit er geen 9 lollige aansluiting aan even uit mijn hoofd.
Beste Marcel,
Heb je een CS3 of een CS3+?
Groet, Anne W
Ik heb niet de plus. Ik wilde in eerste instantie niet met computer software werken en heb dus al een Link S88.
Hallo aan iedereen die dit leest.
Ik ben van plan om i train te koppelen aan mijn CS3. Nu heb ik gelezen dat er een interface tussen moet. Is een andere benaming voor mijn Link S88 of heb ik wat anders nodig. Volgens mij zit er geen 9 lollige aansluiting aan even uit mijn hoofd.
@citaat Waarom plaats je twéé maal hetzelfde bericht??? ===> klik (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=44863.msg1157300#msg1157300)
Ik kon het niet terug vinden en verwijderen toen ik hetcweer vond.
Maar welke interface gebruiken jullie i.c.m. de Cs3?
Ik lees in de handleiding iTrain blz. 188: een LinkS88-module of een HSI-88 interface. ;)
Gr, Ben.
Citaat van: nobody op donderdag 13 april 2017, 12:55:28
@citaat Waarom plaats je twéé maal hetzelfde bericht??? ===> klik (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=44863.msg1157300#msg1157300)
Waarom ben jij anoniem?
@citaat Hoezo anoniem :help:
Ik heb de handleiding bekeken en daar staat het idd. Maar wat ik mis is hoe ik het hele spul aan mijn laptop koppel. Internet kabel in de s88link en dan door lussen naar de laptop. Ik vind nergens een plaatje waar alles met elkaar verbonden is.
Nobody is niemand. Maar goed dat doet er hier niet toe. We dwalen af.
@citaat Nobody is perfect... :D
Maar heb jij enig idee :D
Stel deze vraag op het iTrain forum, daar zijn meerdere gebruikers met een CS3.
Tom,
had ik jouw al bedankt. Bij deze. Ga ik gelijk over op een volgende vraag. Stel dat ik het geluid wil uitzetten onder een berg. Bv. blok Neuf_2. En dan weer aan als die er uitkomt Blok CS_1.
Dat is wel niet zo hier op mijn baan, maar met jouw instellingen kan ik eventueel oefenen voor in het schaduwstation. Ik neem aan dat in een blok of blokken geluiden aan of uit kunnen worden gezet.
Citaat van: Marcel Nijssen op donderdag 13 april 2017, 15:32:23
Internet kabel in de s88link en dan door lussen naar de laptop.
Nou, dat lijkt me niet. Die S88Link is bedoeld om je terugmelding aan je CS3 te koppelen. Heb je geen gebruiksaanwijzing bij dat geavanceerde Marklin apparaat?
Gr, Ben.
Citaat van: iTom op donderdag 13 april 2017, 16:00:28
Stel deze vraag op het iTrain forum, daar zijn meerdere gebruikers met een CS3.
Nobody. Bovenstaande Tip van Tom.
Heb net even in de handleiding van iTrain 4 gekeken. Kun je trouwens ook zelf in kijken. Staat alleen iets over CS2 in vermeld. Maar voor de CS3 zou (denk ik) het niet veel anders zijn,
dan beschreven. Maar vragen aan Xander (iTrain) kan ook geen kwaad.
Citaat van: Hennie van den Boom op donderdag 13 april 2017, 16:39:19
Nobody. Bovenstaande Tip van Tom.
Mmmm, ik ben héél content met m'n Intellibox IR... :D
@citaat Heren, graag bij het onderwerp van dit draadje blijven dan heeft iedereen er wat aan.
@citaat Hennie, je kan in de route aangeven waar een geluid uit moet en waar weer aan.
Het kan ook via de tool Actie zodat alle treinen die een berg in en uitgaan een functie respectievelijk uit en weer aan kan zetten.
Ja wel maar daar staat natuurlijk niets over pc besturing. Maar blijkbaar moet ik mijn vraag maar ergens anders voorleggen waar wel word gelezen wat ik al geschreven heb en antwoord krijg op mijn vraag.
Ik wil alleen maar weten hoe ik de hardware moet verbinden en welke hardware dit is het zelfde als de cs2 die ik overigens nooit gehad heb. Ik ben pad 2 jaar bezig met modelspoor. Ik vraag niets over de software want die heb ik nog niet.
Beste Marcel: iTrain is software...
Met alleen de software heb je niks zolang mijn laptop (hardware )niet gebonden is met mijn Cs3 (hardware) en de link S88 (hardware) wat zit aan wat vast.
Kijk even hier Marcel: https://forum.3rail.nl/index.php?topic=42306.0 Het zal voor een CS3 niet anders zijn denk ik.
Gr, Ben.
Vandaar dat je deze vraag beter op het iTrain forum kan stellen omdat daar meer gebruikers zijn met een CS3.
Hier behandelen we vragen inderdaad over het pakket software en niet over alle mogelijkheden met welke Centrale of Interface dan ook.
Daar is mijn account nog niet goed gekeurd. Dus ik dacht ik vraag het even hier.
Dat is wat ik zocht Ben. Dank.
Switch tussen cs3 en de laptop.
Citaat van: iTom op donderdag 13 april 2017, 16:49:12
@citaat Hennie, je kan in de route aangeven waar een geluid uit moet en waar weer aan.
Het kan ook via de tool Actie zodat alle treinen die een berg in en uitgaan een functie respectievelijk uit en weer aan kan zetten.
Dank Tom
@citaat Hennie, mocht het niet lukken laat het dan maar weten dan zal ik je bestand aanpassen.
Maar het is beter om het zelf te doen, daar leer je het meeste van.
Citaat van: iTom op donderdag 13 april 2017, 19:08:37
@citaat Hennie, mocht het niet lukken laat het dan maar weten dan zal ik je bestand aanpassen.
Maar het is beter om het zelf te doen, daar leer je het meeste van.
Dat is altijd wel het beste. Je hoort als het is gelukt. Ook als het niet lukt. Het zal alleen morgen pas zijn.
(Handleiding blz. 147 dacht ik gezien te hebben)
Beste Marcel,
Geduld is een schone zaak, je kunt er van uitgaan dat er op het iTrain Forum relatief veel meer ervaring is met het "interfacen" tussen het CS3 en een computer met iTrain als programma, simpel omdat het CS3 pas kort op de markt is (geweest, naar ik verneem).
Dus wacht even op je acceptatie van het iTrain Forum, ga daar even spitten, ik meen me te herinneren dat het onderwerp daar langs is gekomen, overigens ben ik geen iTrain gebruiker........ en heb ik nooit interface "uitdagingen".
Nog even over terugmeldeenheden:
er zijn terugmeldeenheden die op de computer kunnen worden aangesloten: de S88HSI
er zijn standaard terugmeldeenheden, de S88, deze kunnen alleen maar aan de CS3 plus worden aangesloten
er is bij Märklin een S88 Link, dit is een S88 terugmeldeenheid met een toevoeging waardoor hij aan de CS3 (zonder plus) kan worden aangesloten en waaraan dan weer standaard S88 terugmeldeenheden kunnen worden aangesloten.
Groet, Anne W
Zo en dan gaan we vanaf hier weer verder het het software gebeuren.
Dat is wat Ik nu heb. De Link S88. Maar nog niets aangesloten. Wilde eerst met reedcontacten gaan werken maar dan heb ik geen controle over schaduwstation. Dus toch maar met itrain aan de gang.
Itrain 4.05:
Vanmiddag een vreemde botsing gehad met iTrain.
Uitleg:
Zowel de DB 18 als de SBB 482 stonden stil en moesten wachten op de BR 221. Waar de BR 221 vandaan kwam staat op het schermafdruk. Hij reed de paarse route. Toen de BR 221 in het station aankwam waar hij nu staat Werd de kruiswissel omgezet en beide!!! treinen begonnen te rijden.
Gevolg was een botsing op de kruis wissel.
Heb ik ergens iets niet ingevuld, of laat iTrain mij hier in de steek?
Meine
Denk dat het probleem in het kruiswissel zit, staat als enkel maar lijkt mij dat het een dubbel moet zijn.
Even snel gekeken tussen de paaseieren door.
Klopt helemaal Tom, had het ook al gezien 8). Bij deze het aangepaste bestand. getest en werkt nu wel goed.
Bedankt voor de aangepaste versie!!!
Kunnen jullie ook uitleggen wat ik niet goed heb gedaan? (Ik heb nog meer kruiswissels erin zitten)
Meine
Je had een enkele Engelsman gekozen maar dat moest een dubbele Engelsman zijn.
Zie "type" in de wisseleigenschappen.
Ik had (In Itrain 1.0) gekozen voor "Engelse wissel" deze term kan ik nu niet meer vinden in de pull down lijst.
Je hebt bij de nieuwe situatie maar 1 rijweg en dus kan de "oude" situatie niet meer voorkomen.
Dit is beter, maar ergens is het verleden is de "Engelse wissel" eruit gehaald en vervangen door Engelsman enkel / dubbel.
De diagnose tool "hikt" hier overigens niet op.
Meine
Hoe het in het ver verleden was weet ik niet, maar dit was iig de oplossing :D.
Blok 24 heeft onjuiste blokkoppelingen naar de vorige blokken (17 en 34). Je moet nog een keer VA (= Vul automatisch) in Blok 24 doen. Het 'koppelingswissel' (Wi 66) komt dan in 'beeld'.
Citaat van: Meine op maandag 17 april 2017, 21:37:50
Ik had (In Itrain 1.0) gekozen voor "Engelse wissel" deze term kan ik nu niet meer vinden in de pull down lijst.
Dit is beter, maar ergens is het verleden is de "Engelse wissel" eruit gehaald en vervangen door Engelsman enkel / dubbel.
Meine
Bij de overgang, ik meen van 2 naar 3 is het Engels wissel vervangen door Engelsman, dit had te maken met de seinstanden.
@citaat Meine
Wat is de reden dat blok 09 en blok 10 niet actief zijn.
Overigens had ik dit al op 9 januari aan je gemeld
KLIK (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=44863.msg1132322#msg1132322)
Citaat van: mphoi op maandag 17 april 2017, 22:16:17
Blok 24 heeft onjuiste blokkoppelingen naar de vorige blokken (17 en 34).
Dit heb ik nu gedaan. Ook de Engelsman (Wi35) heb ik nu aangepast. Ook nu weer VA gedaan bij blok 44,15,23,24 en 28.
Citaat van: iTom op maandag 17 april 2017, 22:34:28
@citaat Meine
Wat is de reden dat blok 09 en blok 10 niet actief zijn
Dat heb je goed gezien. De reden is dat de treinen die vanuit het schaduwstation (Blok 1tm 5) naar het goederen station(blok 11 tm 13) rijden, bijna altijd via Blok 9 en 10 reden.(iTrain pakt standaard de kortste route heb ik ergens gelezen)
Als je het spoor dan volgt komen ze nooit boven. (moeten dan direct weer naar het schaduw station) in Koploper kon ik dit mooi regelen door de "kans" heel klein te maken zodat er (bijna) nooit voor gekozen werd. In Itrain heb ik dat nog niet gevonden (en ook nog niet naar gezocht ;) )
Nu rijden ze vanuit het schaduw station via blok 8 of 31 via het spiraal naar het hoofdstation (blok 25 tm 28) of via het goederenstation (Blok 11 tm 13)
Meine
-Meine:
In iTrain kan je een loc een vooraf ingestelde route laten volgen.
@citaat Jørg
Dat weet Meine al hoor, hij heeft in zijn bestand 2 routes staan.
@citaat Meine
Ik zal eens kijken want zoiets moet natuurlijk ook mogelijk zijn.
@citaat Meine
iTrain werkt met het automatisch rijden zonder route op treintype en stationstype.
Ik zie echter in enkele stationseigenschappen geen treintype, daar kan je dan wel mee bepalen hoe treinbewegingen gaan.
Met permissie kan je treinen of treintype verbieden in bepaalde blokken te komen.
Het is dus wel belangrijk om eerst al dit soort zaken in orde te hebben en dan te gaan kijken waar je dingen wil aanpassen of fine-tunen.
In de stationseigenschappen kan je ook kiezen voor kans wachten en van richting veranderen, je kan ook per blok kiezen voor pendelniveau en doorrij niveau blz. 117 van de handleiding legt het e.e.a. daar over uit.
Tom,
om geluiden voor treinen in te voeren lukt al aardig. Echter alleen onder Trein Routes. Zie Pendel. Wil dat zeggen dat er alleen geluiden kunnen worden toegevoegd in Trein Routes ?
Ben Q op het iTrain forum heeft mij al eens gewezen op rijden zonder routes en ik moet eerlijk bekennen dat rijd inderdaad nu zelfs beter dan in Trein Routes.
Misschien heel stom (jouw al gemeld) zelfs mijn wisselstoring is daarin verdwenen. Vraag mij niet hoe.
Maar goed mijn vraag was: waar zet ik nu verschillende geluiden van de treinen neer. In Blokken ? Bij Stations. Zal wel weer niet goed in de handleiding hebben gekeken.
Beste Hennie,
Acties (geluiden) laten uitvoeren op of rondom de baan kan via "Acties".
Bij eigen gemaakte routes moet jij er voor zorgen dat een route goed verloopt. Bij automatisch rijden doet iTrain dat voor jou.
Het wisselprobleem treed ook alleen maar op als twee treinen tegelijkertijd toegemoedkomend over die ene kruiswissel heen willen. Bij een enkele Engelsman mis je 1 wisseltoestand vandaar dat het dan fout gaat.
Dank Barry voor jouw antwoord.
(het was geen Engelsman wissel maar een meegebogen wissel die dus onverklaarbaar wel werkt onder automatisch rijden)
Net trouwens in de handleiding van iTrain 4 iets gevonden op blz. 50 voor instellingen geluiden op het tabblad functies.
Gaat goed komen.
@citaat Hennie
Het heeft even geduurd maar hier dan een idee hoe je met ACTIE de functie's kan toepassen.
De treinen die het blok van het CS binnen lopen zullen ongeveer 2 sec. hun hoorn laten horen.
Zo kan je van alles bedenken, licht en motorgeluid uit als de trein een berg in gaat enz. enz,
Citaat van: iTom op zondag 23 april 2017, 22:47:44
@citaat Hennie
Het heeft even geduurd maar hier dan een idee hoe je met ACTIE de functie's kan toepassen.
De treinen die het blok van het CS binnen lopen zullen ongeveer 2 sec. hun hoorn laten horen.
Zo kan je van alles bedenken, licht en motorgeluid uit als de trein een berg in gaat enz. enz,
Dank Tom, gaan we mee aan de slag. Eerst even rustig bekijken. Dat blauwe vierkantje op het schakelbord betreft dus acties. Deze zit nergens aan vast dus kun je overal neerzetten.
Heren, dacht even het lukt niet met die acties. Maar je moet het door hebben. School is immers al lang geleden. Heb nog een hoop te doen om geluid aan/uit te kunnen zetten.
Beste spoorvrienden,
Ik ben een beginnen modelspoorder en heb dus zoals gewoonlijk enkele vragen waarop ik al enkele dagen een antwoord zoek.
Ik bezit sinds een 2-tal weken een proeflicentie van iTrain (V4.0.5 pro) en waarschijnlijk gaat het erom dat ik nog niet goed begrijp hoe het één en ander in elkaar zit. Ik heb me dan ook ingeschreven voor de volgende opleiding iTrain voor beginners in Drunen.
Het aansluiten van iTrain op de centrale, het intekenen van mijn baan (in stappen opgebouwd), het integreren van bezetmelders en blokken, het maken van een station en het automatisch rijden lukt op mijn niveau vrij goed. Nu wil ik echter een trein late stoppen ergens waar ik het wil en niet waar de trein het wil (een beetje een queeste binnen MoBa-land blijkbaar als je de fora erop naleest). en zie daar een vrij raar iets gebeuren.
Ten eerst heb ik in Blok 5 een tweede Bezetmelder gemonteerd en deze als stopseltje gebruikt: Werkt prima.
Ten tweede wou ik in Blok 9, na 70cm een tweede stopplaats creëren.
Dus ik stel de temposite voor blok9 in op 20 cm en de stoppositie op 10 cm. Telkens ik een trein laat rijden ging hij te ver. Dus heb ik de stoppositie verplaatst naar 56cm en dan stoppen de meeste treinen wel ongeveer op 70cm (voorkant trein). Nu dacht ik dat de stoppositie door iTrain werd berekend op de voorste as van de trein, of ben ik mis?
En hoe komt het dan dat de BR101 redelijk goed stopt en de RE6/6 steeds te ver doorrijdt alhoewel de instellingen in het Blok gelijk blijven, de Loc's ongeveer even groot zijn en dat iTrain zegt dat ze beiden op positie 57cm staan (zie foto's in bijlage)?
Alle Locs zijn geijkt, mijn huidig .tcd bestand is gelinkt.
Beste Spoorvrienden,
Ik ga ineens een tweede vraag stelen. Ik heb met iTrain al mijn Locs geijkt. Hiervoor heb ik in iTrain het type "Centrale melder met zijmelders" gebruikt.
In de hogere snelheden echter zie ik een raar fenomeen: de snelheid voor- en achterruit wijken af en ze vertonen beide een grillig verloop (zie foto's). Waaraan kan dit liggen?
In bijlage 2 foto's van de snelheidscurve van twee verschillende treinen.
Tom
Heb nog geen weet hoe je een trein keurig in het midden van een station kunt laten stoppen. Al gekeken in TIPS & TRICS. Gelezen over verschuivingen enz.
Helaas snap ik daar nog weinig van. Mijn locomotieven stoppen allemaal precies op het einde (STOP melder). Je zou zeggen dat is logisch een STOP melder.
Ik heb bijv. in mijn Centraal Station de 3 sporen voorzien van 2 melders. Op mijn foto kun je zien dat de locomotieven stoppen op de Stopmelders.
Niet erg als je een lange trein hebt, maar geen gezicht voor mijn Railbusje van enkel 12 cm. Om in te stappen moet je dus van het perron af.
Hij heeft ooit eens in het midden van het perron gestopt. Maar hoe ik dat heb gedaan, toevallig misschien, weet ik niet meer.
Mijn vraag is dus hoe kan ik de Railbus in het midden van het station laten stoppen of op een andere plek, misschien begin Station.
Als het gaat om netjes stoppen op een aangegeven plaats in een blok is het rijden op posities ideaal. In iTrain4 staat rijden op posities al standaard op "aan".
Zie tabblad "volgende" en "vorige" in de blokeigenschappen.
Als je "op positie" aan zet dan zie je gelijk al het e.e.a. veranderen.
Je kunt dan aangeven vanaf waar er geremd moet worden en waar gestopt moet worden.
Lees blz. 111 en 112 waar duidelijk uitgelegd staat hoe het werkt.
Het fine-tunen voor wbt optrek en afrem gedrag van een loc is te corrigeren in de loc eigenschappen.
Pas eerst de "Traagheidssimulatie" aan zodat de loc mooi optrekt en afremt (niet kijkend naar ingestelde stop plek in een blok).
Nu pas je de "Reactievertraging" aan zodat de loc precies stopt op de aangegeven plek in het blok (zie stoppositie in blok eigenschappen).
TIP! Weet je niet of de waarde van "Reactievertraging" hoger of lager moet, verander de waarde dan overdreven hoger of lager zodat je duidelijk het verschil ziet.
Citaat van: iVanDL op dinsdag 25 april 2017, 13:41:35
Beste Spoorvrienden,
Ik ga ineens een tweede vraag stelen. Ik heb met iTrain al mijn Locs geijkt. Hiervoor heb ik in iTrain het type "Centrale melder met zijmelders" gebruikt.
In de hogere snelheden echter zie ik een raar fenomeen: de snelheid voor- en achterruit wijken af en ze vertonen beide een grillig verloop (zie foto's). Waaraan kan dit liggen?
In bijlage 2 foto's van de snelheidscurve van twee verschillende treinen.
Bij elke loc is het zo dat er snelheidsverschil zit tussen vooruit en achteruit. Zolang iTrain dit weet door de loc te ijken is het niet erg.
Wel is het belangrijk dat de CV's van optrek en afremvertraging in de locdecoder op 1 staan.
Citaat van: brietdijk op woensdag 26 april 2017, 15:36:43
Lees blz. 111 en 112 waar duidelijk uitgelegd staat hoe het werkt.
Dank Barry, voor de verwijzing naar. Die posities aanduiding in de inhoudsopgave had ik hier niet achter gezocht.
Hallo Ivan,
verander van de 2 blokken in je station, het bloktype in station, je krijgt nu meer invulmogelijkheden om te rijden op posities, zodat je echt kan stoppen op het midden van het station.
met vriendelijke groet,
Walter
@ Barry,
Dank voor de reactie. Wordt er bedoeld dat ik CV3 en CV4 beiden op 1 zet? Of gaat betoom een instelling in iTrain zelf?
@Walter,
Inderdaad, Blok9 staat niet als station, maar als Vrije Baan. Het was mij louter om het uitproberen te doen. Ik dacht dat ik in een willekeurig Blok een trein ook mooi op dezelfde plaats kon laten stoppen.
Nog een vraagje:
Ik heb in mijn Loc "RE482 SBB Cargo" De parameters CV51 t/m CV56 aangepast van de standaardwaarden vanuit ESU naar de waarden zoals zij die opgeven in hun handleiding voor een Märklin schijfcollector motor. Ik wou de Loc herijken en wat blijkt nu: Wanneer ik de loc gewoon over de baan laat rijden op volle snelheid, maalt hij de rondjes af op hoog tempo. Wanneer ik echter naar de snelheidsmeting ga en de meting op de hoogste stap laat starten, tuft hij zijn rondjes af tegen een veel lager tempo?
Hoe kan dit?
In bijlage nog mijn laatste versie van mijn iTrain bestand.
Citaat van: iVanDL op woensdag 26 april 2017, 23:49:31Wordt er bedoeld dat ik CV3 en CV4 beiden op 1 zet? Of gaat betoom een instelling in iTrain zelf?
Het is geen instelling in iTrain. Het is een instelling van de decoder in de loc. Zelf stel ik zoiets in met behulp van een Intellibox.
Beste Ivan,
Blindelings afstellen als in de handeiding van Esu vermeld wordt, hoeft niet het goede resultaat te geven, de lok moet dan ook netjes rijden zonder schokken en met de gewenste maximum snelheid.
Groet, Anne W
Dag Anne, Martin,
Dank voor de info.
@Martin:
Ik dacht wel dat ik dit in de decoder zelf moest aanpassen, maar was niet geheel zeker. Het kon zijn dat er ook in iTrain ergens een instelling was die ik bijkomend moest aanpassen.
@Anne:
Inderdaad, de opgegeven waarden door de fabrikant geven niet altijd een mooi verloop. Alleen, zoals je zelf in uw draadje ook al vermelde hebben bepaalde instellingen een invloed op elkaar, en ik tracht dat te achterhalen. Ik heb al heel wat gelezen over de verschillende CV's dus ik denk ondertussen dat ik de CV's die van tel zijn ondertussen al heb gevonden, nu enkel nog het samenwerken van de verschillende CV's tov elkaar. Ik vind het zeer vreemd, en vind ook geen oplossing waarom de Loc die ik wil ijken nu plots in de snelheidsmeting nog max 110 km/h rijdt terwijl hij zonder snelheidsmeting, nl bij het rijden van een route of manueel rijden wel 130km/h haalt.
Beste Ivan,
Een centrale in combinatie met een computer is niets anders als een doorgeefluik van de opdrachten die de computer geeft, dus als er verschillen zitten in rijden met alleen de centrale of met de computer, dan komt dat door instellingen in de computer.
Nu hangt me bij dat iTrain een snelheidsmeter in combinatie met een een stappen display te zien is, wat geeft die aan?
Als je puur met de centrale rijdt dan zul je de hoogste snelheid ook rijden op een echte stap 128.
Rijd je met de computer, dan denk ik dat je ziet dat je niet echt aan stap 128 toekomt, maar een stap of wat lager, e.e.a. afhankelijk van de instellingen in je computer, denk ik.
Ik schrijf vaak "denk ik", dat komt omdat ik geen MFX rijdt en ook niet met iTrain.
Groet, Anne W
Heren,
Toch nog even een vraag, nu niet over geluiden, want dat gaat redelijk goed (dank daarvoor). Maar over het stoppen van een trein in het midden van een perron op een station.
Mijn Pendel Railbus is 12 cm en die stopt redelijk in het midden op het perron CS_1 van het centraal station. Dus was ik blij dat ik dat snapte.
Ben nu aan het proberen om de RRF 1101 G200 ook in het midden van het perron te laten stoppen. Hij stopt echter op dezelfde plaats als de Railbus.
Deze locomotief heeft een lengte van 20 cm. Dus dat zou kunnen. Ik heb daar echter daar wagons aan hangen. En in de optie ?trein? een extra lengte van 40 cm extra mee gegeven.
Dus de stop (dacht ik) zou dan nu iets verder moeten zijn i.v.m. de lengte van de trein. Ik dacht het goed begrepen te hebben.
Een locomotief is die met de opgegeven lengte en een trein dezelfde locomotief met extra aanhang van wagonnetjes.
Ik heb trouwens niet de lengte van 1 wagon opgegeven maar gelijk een aantal van 3 stuks. En ook na het lezen van blz. 111 en 112 lukt het mij niet. Misschien toch de ouderdom. :oops:
Citaat van: Pt2/3 op dinsdag 02 mei 2017, 13:18:28
Hennie,
1. Bij optie "Trein" van de RFF moet je bij de wagongroep twee vinkjes zetten bij "hoofd" en "gedetecteerd". Zonder vinkjes is de wagongroep niet actief en houdt i-Train alleen de lengte van de loc aan.
2. Blok Cs-1 is 167 cm lang. Onder "vorige" en volgende" geef je verschillende lengten (65 en 80) cm voor het perron,. Waarom doe je dat ? Je kunt inderdaad aangegeven dat het perron op een bepaalde afstand van het blok begint en eindigt. Maar bedenk je ook dat bij een perron van 60 cm geen treinen zullen stoppen die langer zijn.
Cees
Ik krijg de vinkjes niet aan in hoofd en gedetecteerd van het tabblad samenstelling. En die lengtes van 65 en 80cm voor het perron is inderdaad de bepaalde afstand van het blok. Dus dat hoeft niet eens
@citaat Beste Cees,
Dat vinkje bij "hoofd"en "gedecteerd" heeft niets met de lengte van de trein te maken.
Hoofd kan zeker niet want alleen de loc is het "hoofd" Vinkje kan je ook maar 1 keer gebruiken.
Wordt gebruikt bij tractie rijden.
Gedetecteerd gebruik je alleen als er in een wagon een decoder is geplaatst voor bijv. binnenverlichting of andere feestartikelen.
Met jouw advies optie 1 raakt men wel een beetje de weg kwijt want het kan en klopt niet.
Zal vanavond eens verder kijken want het inderdaad wel vreemd dat er in 1 blok verschillende perronlengtes zijn in vorige en volgende. Deze zijn normaal gelijk van lengte, alleen het begin zou iets kunnen afwijken.
Denk dat er meer gedaan moet worden met de reactievertraging en optrek- en afremtraagheidsimulatie, de loc moet wel goed geijkt zijn en de juiste CV instelling hebben.
Citaat van: Pt2/3 op dinsdag 02 mei 2017, 13:18:28
Hennie,
1. Bij optie "Trein" van de RFF moet je bij de wagongroep een vinkje zetten bij "gedetecteerd". Zonder vinkje is de wagongroep niet actief en houdt i-Train alleen de lengte van de loc aan.
Cees
Gedetecteerd wordt alleen gebruikt voor wagons met een decoder.
Zou graag van willen weten hoe je aan deze stelling komt.
Beste Cees, in de handleiding lees je in de tip van blz. 49 waarom het niet nodig is om de wagons per wagon in te voeren en op gedetecteerd te zetten als ze geen decoder hebben.
Dat jij het wel doet is prima, niks mis mee maar dat wil nog niet zeggen dat het probleem van Hennie er mee opgelost zou zijn.
Op het iTrain forum is hier ook al wat aandacht aan besteed omdat men denkt dat een wagon welke niet gedetecteerd is niet zichtbaar zou zijn bij massadetectie als de trein bijv. een wagon verliest.
Die wagon zal als hij in een blok staat middels de bezetmelder(s) het blok bezet houden.
Op mijn vorige baantje reden mijn treinen met wagons en deze waren NIET gedetecteerd. Geen probleem mee, treinen stopte precies daar waar ik wilde.
Bij HIP in Werkendam rijden alle treinen met wagons welke NIET gedetecteerd zijn en ook daar stoppen ze daar zoals we dat hebben ingesteld.
Citaat van: Hennie van den Boom op dinsdag 02 mei 2017, 13:44:22
En die lengtes van 65 en 80cm voor het perron is inderdaad de bepaalde afstand van het blok. Dus dat hoeft niet eens
Hennie, geef eens aan hoe lang je perron is, dan kan ik dat vanavond eens gaan uitzoeken.
Het kan niet zo zijn dat een perron de ene kant op 65cm is en hetzelfde perron de andere kant op ineens 80cm is.
Ook is belangrijk om aan te geven na hoeveel cm het perron in het blok begint zowel van de vorige als van de volgende kant.
Tom, mijn perron lengte staat op 65 cm. (heb hem nu op 70cm gezet) omdat er schuine kanten aanzitten dus niet erg.
Heb vandaag redelijk wat zitten stoeien met de het begin cm. Ik moet dan wel steeds wachten tot de trein weer rond is.
Steeds met stappen van 10 cm. Het beste resultaat tot nu toe is in CS_1 richting volgende:
Begin 60 cm. Lengte 70cm. Gecentreerd 35 cm. En nu kom ik redelijk in het midden uit. Maar vraag me niet hoe. Want ik snap het nog steeds niet.
Hennie,
Controleer ook even of de loc goed gefine-tuned is. Als ik virtueel de loc richting "volgende" het station in laat rijden dan geeft iTrain aan dat de trein op 80cm in het blok (CS_1) tot stilstand komt. De voorste wielas zal dus op 80cm moeten staan. (zie afbeelding)
Als dit niet klopt dan zal je de loc ook niet op de aangegeven plaats stoppen.
Ik heb jou laatst gepubliceerde plan gepakt.
Ik zat nog even je loc eigenschappen van de RRF 1101 te bekijken en ik zie dat de "traagheidssimulatie" en "reactievertraging" beide nog op standaard instellingen staan.
Ik heb zelf nog nooit meegemaakt dat de standaard instellingen goed zijn, dus dat de loc dan op de cm nauwkeurig stopt.
Barry met al mijn probeersels staat die nu in het midden. Maar zo hoort het niet denk ik.
Hij stopt nu op positie 126cm (is dat dan de maat van inrijden in het blok ?)
Mijn laatste perron aanpassingen staan dan zo.
Met de hand losjes gemeten staat de voorste as op ongeveer 76 cm inrijdend CS_1.
Wat bedoel je met standaard instellingen staan ?
Probeer eens een loc na het ijken eens te fine-tunen zodat hij stopt op de aangegeven "positie" zoals weergegeven in het "locomotievenoverzicht".
Zie uitleg in mijn draadje KLIKKIE (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=59495.msg1059015#msg1059015).
Als dit gelukt is stel dan de positie en de lengte van je perron in en dan ben ik benieuwd of dit goed gaat. 8)
..... en kijk hoe het uitkomt met centreren, dat bepaalt waar het midden van een trein zal stoppen.
Overigens hoef je niet steeds de trein rond te laten rijden, laat de trein 2 blokken achteruit rijden d.m.v. rangeer ipv routeer. Vervolgens de rijrichting goed zetten en routeren.
Mocht je vaak nieuwe opstellingen maken dan kan het handig zijn om de wagons per stuk aan te maken.
Maar 400 stuks.....? Jij liever dan ik >:-D
Beste Cees, als jij vind dat je het zo moet doen met 400 wagons dan moet je het ook zo doen.
Alleen waar het hier omgaat is dat het probleem van Hennie er niet mee wordt opgelost want een wagon gedetecteerd of niet heeft geen invloed op de lengte van de trein.
Heren,
Heb er even een nachtje over geslapen. Volgens mij kan het niet goed zijn wat ik doe.
Ik pas namelijk steeds mijn begin maat perron aan om de trein in het midden te laten stoppen.
En een perron blijft toch altijd op dezelfde plaats. Heb even een schema bijgevoegd.
Mijn treinen rijden altijd van rechts naar links behalve op CS_1 toevallig een pendeltje.
De 1e melder (17cm) is toevallig ook het begin van het blok en ook de maat tot het perron.
Citaat van: brietdijk op dinsdag 02 mei 2017, 20:42:36
Probeer eens een loc na het ijken eens te fine-tunen zodat hij stopt op de aangegeven "positie" zoals weergegeven in het "locomotievenoverzicht".
Zie uitleg in mijn draadje KLIKKIE (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=59495.msg1059015#msg1059015).
Als dit gelukt is stel dan de positie en de lengte van je perron in en dan ben ik benieuwd of dit goed gaat. 8)
Heb voorzichtig CS_1 binnen gereden. Positie door iTrain gaf aan 120 maar in werkelijkheid stond die op 73. Wel een heel groot verschil.
Hennie,
Dan ben ik ervan overtuigd dat de loc niet juist is gefine-tuned. Ga eerst de locs fine-tunen (zonder de perron instellingen) en als dat goed staat dan met de perron instellingen beginnen.
Ja dat is nog steeds niet nauwkeurig, maar als de treinen daar stoppen waar jij het wil dan is het ok.
Ik laat dit verder over aan Barry, die is er al verder in gedoken en het heeft geen zin om met 2 man er aan te werken.
Denk dat je al aardig op weg bent.
Het is nu eigenlijk meer iets voor gevorderde iTrainers want beginners gaan hier van schrikken, die zijn nog niet zover.
Wellicht kan je verder gaan in het draadje van Barry iTrain 4 tips (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=59495.250)
Dan blijft het voor de beginners allemaal begrijpbaar.
Citaat van: iTom op woensdag 03 mei 2017, 11:41:35
Ja dat is nog steeds niet nauwkeurig, maar als de treinen daar stoppen waar jij het wil dan is het ok.
Ik laat dit verder over aan Barry, die is er al verder in gedoken en het heeft geen zin om met 2 man er aan te werken.
Denk dat je al aardig op weg bent.
Het is nu eigenlijk meer iets voor gevorderde iTrainers want beginners gaan hier van schrikken, die zijn nog niet zover.
Wellicht kan je verder gaan in het draadje van Barry iTrain 4 tips (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=59495.250)
Dan blijft het voor de beginners allemaal begrijpbaar.
Oké Tom, ik ga verder in het draadje van Barry.
@citaat :thumbup:
Zo houden we beginners en gevorderde vragen netjes uit elkaar.
Blijft uiteraard wel lastig om een grens te stellen tussen beginners en gevorderde gebruikers met daarbij de problemen (uitdagingen) :?.
Maar goed, als we mensen maar kunnen helpen is het goed :D
Barry, is niet zo lastig hoor, als gebruikers vragen gaan stellen over het exact positie rijden, fine-tunen, 2 locs in 1 blok e.d. dan door verwijzen naar jouw draadje.
'Beginners schrikken vaak van al die termen zoals gebruik positie, traagheidssimulatie, reactievertraging, terugmeld-offset enz.
Voor beginners is het tekenen van het schakelbord met alle elementen al een heel gedoe, de juiste adressen instellen en het gebruik van treintypes en treinen. Dat is nog een heel traject voor dat er een trein gaat rijden. Daarna komt het verder uitwerken en dat doen we dan in jouw draadje.
@citaat mee eens!
Tom,
Heeft dat nog invloed op het rijden. Ik zie dat het richting aangeef pijltje bij de RRF 1101 G200 op achteruit staat, terwijl die toch echt op mijn baan vooruit gaat.
Die andere staan op vooruit. Ik zet altijd (als gewoonte) mijn locomotieven op de baan met de sleper achter.
Ik had al zelf daarover iets gevonden in de handleiding iTrain 4.0 op blz. 49. Maar daar staat de instelling toch op vooruit ?
Hennie, achteruit is achteruit en vooruit blijft ook vooruit.
Zet in de loc-grid de bewuste loc op vooruit, pijltje omhoog. Klik in het schakelbord op de richtingspijl in het blok waar deze loc staat, wel gelijk de shift toets ingedrukt houden als je op het pijltje klikt in het blok, je loc staat dan juist ingesteld.
Als je een tcd bestand in de bijlage plaatst zet er dan de datum voor zoiets als 11-5-17-Testbaan.tcd anders overschrijven we steeds het vorige bestand en moeten we het zelf allemaal een beetje aanpassen en dat is niet helemaal de bedoeling.
Let er wel op als je een aangepast bestand gaat gebruiken dat de treinen in het juiste blok staan.
Citaat van: iTom op donderdag 11 mei 2017, 11:03:11
Hennie, achteruit is achteruit en vooruit blijft ook vooruit.
Zet in de loc-grid de bewuste loc op vooruit, pijltje omhoog. Klik in het schakelbord op de richtingspijl in het blok waar deze loc staat, wel gelijk de shift toets ingedrukt houden als je op het pijltje klikt in het blok, je loc staat dan juist ingesteld.
Als je een tcd bestand in de bijlage plaatst zet er dan de datum voor zoiets als 11-5-17-Testbaan.tcd anders overschrijven we steeds het vorige bestand en moeten we het zelf allemaal een beetje aanpassen en dat is niet helemaal de bedoeling.
Let er wel op als je een aangepast bestand gaat gebruiken dat de treinen in het juiste blok staan.
Dank TOM weer wat geleerd. En ik gebruikte ook jullie aanpassingen wel eens er zal vast wel eens iets verkeerd zijn gegaan. Maar helaas heb ik nog geen verklaring voor waarom stopt mijn BR 01 147 H wel overal in het midden van stations en bijv. RRF 1101 G200 niet. Heb alles nagelopen. Dit was trouwens eens van de eerste die het altijd goed deed.
En omdat ik toch aan het vragen ben geslagen, hoe is dit verschil in de snelheid meters te verklaren ?
Het verschil in snelheidsmeters komt omdat nog steeds niet alles is ingevuld.
Dikwijls worden de snelheden in Treinen en Treintype niet of pas later ingevuld.
Het is net als een appeltaart bakken, je hebt alles in één keer nodig.
Je doet bij een appeltaart ook niet als die gegeten wordt later de appels toevoegen.
Verder kan het zijn dat er verschillende snelheden zijn omdat de CV's verschillend zijn ingesteld op de max snelheid.
Ik zie overigens dat niet alle locs volledig zijn geijkt, iets wat Barry ook al heeft aangegeven.
Zet alles i.p.v. 126 stappen op 28 stappen en doe de snelheidsmeting opnieuw maar dan in etappes, begin op de hoogste snelheid. (vanaf onderaan)
Ik was op verzoek van Barry al begonnen met ijken. Maar begreep de hoogste stand altijd als stap 126.
En als ik daar begon, vloog mijn locomotief met die snelheid zelfs van de baan. Dus als ik jouw nu goed begrijp is mijn hoogste stap 28 ?
Heb dus niet begrepen dat het zo zou werken. Ben uitgegaan van de volgende stappen. 1, 5, 10, 20, 30, 40, 70, 100, 126.
En die 126 haal ik bij een locomotief met 167 km. Heel hard dus.
Henny, instellen aantal stappen doe je in Locomotieven, daar staat welke decoder en daarmee het aantal stappen.
Bij jou staan de meeste op 126 stappen, je kan het beter veranderen in 28.
126 Stappen of 28 stappen: in beide gevallen zal de lok op de hoogste stap 167 km/hr rijden.
Beter is de maximum snelheid van de lok te verlagen maar dat is al gezegd. Misschien even hulp zoeken in de omgeving of bij een Stamtafel.
Gr, Ben.
Tom, ik kan mij niet voorstellen dat ik dat Type daar kan veranderen. Is een vast gegeven.
Ben waar woon jij. Nee geintje. Zal in de buurt vast wel iemand zijn.
Overigens ben ik er van uit gegaan dat ik ze allemaal goed hebt geijkt. Niet op een methode zoals uitgelegd, maar met elke stap.
Dus die van mij hebben allemaal 126 keer heen en weer gereden. En dat (geleerd) hoefde eigenlijk niet.
Ik kan zo ook heel langzaam en heel hard handmatig laten rijden. Zit niks alarmerends in.
En die maximum heb ik aangepast om wat uit te proberen.
Dag Tom,
Wil je toelichten waarom je 28 stappen adviseert in plaats van 126?
Ik zou graag de reden hiervan willen begrijpen.
Henk, dat kan voor iedereen verschillend zijn, het hangt een beetje af hoeveel kennis je hebt van iTrain.
Voor Hennie is het allemaal al moeilijk genoeg, dus is dit meer voor hem een advies.
Met 28 stappen is het niet nodig om gebruik te maken van een grotere stapgrootte.
uit de handleiding van iTrain:
De traagheidssimulatie werkt door het vertragen van de snelheidsstappen die naar de
decoder worden gestuurd. Een enkele stap wordt vrijwel meteen uitgevoerd, maar
wanneer een snelheidsverandering zorgt dat de verandering in decoderstappen groter is
dan één, dan zullen de tussenliggende stappen met een vertraging zoals ingesteld naar
de decoder gestuurd worden totdat de uiteindelijke instelling bereikt is. Als de decoder erg
veel stappen (bijvoorbeeld 126) heeft, is het beter om niet alle tussenstappen te sturen,
maar om een grotere stapgrootte te gebruiken.
@citaat
Dank voor je toelichting Tom.
Ik begrijp het.
Nu gauw verder met Ajax kijken
Beste Tom,
Ik volg de redenering betreffende de 126 stappen (en ben het er mee eens), maar wat mij niet duidelijk is of de instelling dan MFX op 28 stappen is, of Motorola of DCC op 28 stappen?
Groet, Anne W
Beste Cees,
O.K., dan voor Hennie (denk ik):
maximum snelheid in de decoder verlagen tot de gewenste snelheid
in iTrain maximaal aantal stappen instellen op 28 stappen
Groet, Anne W
Heren,
Als ik het goed heb begrepen dan kan ik zonder meer de instelling die nu staat op Marklin MFX (128) veranderen in Motorola MFX (28).
Dacht juist dat dat niet kon omdat het Marklin betreft.
O, vergeet een heel belangrijke vraag. Moet ik ze nu allemaal opnieuw gaan ijken op Motorola (28)
Citaat van: Pt2/3 op vrijdag 12 mei 2017, 09:34:55
Hennie,
vraag 1: ja.
vraag 2: elke loc die instelt op mfx28 moet je opnieuw ijken.
Cees
Duidelijk.
Hennie, stel wel eerst de maximale snelheid in anders schiet het nog niets op.
Citaat van: iTom op vrijdag 12 mei 2017, 11:00:58
Hennie, stel wel eerst de maximale snelheid in anders schiet het nog niets op.
:thumbup: :thumbup:
Beste Tom en Cees,
Nog een vraag voor mijn goede begrip:
ik lees Motorola MFX 28, betekent dit dat iTrain de lok nog wel op MFX aanstuurt maar dan met stappen van 4-5 stappen tegelijk?
Groet, Anne W
Beste Cees,
O.K., het is voor MFX decoders die op een centrale rijden die geen MFX kan, daarbij moet ik dan wel opmerken dat dat niet gaat voor de huidige Märklin decoders, die kennen geen 28 staps Motorola, wel (een soort) 27 staps Motorola.
En nu terug naar Hennie, die met een CS rijdt, dus MFX, als je nu in iTrain "Motorola MFX 28" definieert, wat zet het CS dan op de rails: MFX, waarbij er stappen worden overgeslagen of Motorola 28.
Ik ga nu door op dit onderwerp omdat ik denk dat het nuttig is voor elke gebruiker om te weten wat er echt gebeurt.
Groet, Anne W
Citaat van: Anne W op zondag 14 mei 2017, 11:44:42
Ik ga nu door op dit onderwerp omdat ik denk dat het nuttig is voor elke gebruiker om te weten wat er echt gebeurt.
Groet, Anne W
Beter in een ander draadje te doen, dit gaat
alleen maar over het gebruik van iTrain voor beginners.
Beste Tom,
Als je dat wilt, ik gebruikte daarom ook het woord "elke gebruiker" ....
Groet, Anne W
Anne, ik hou dit draadje graag begrijpelijk voor de echte beginners, beginners die dit lezen schrikken al snel van alle termen.
Het zou mooi zijn als iemand een topic opent over het aansluiten van alle soorten interface met iTrain.
@citaat
Lijkt me een goed idee. Wie o wie zou dit op zich willen nemen? :)
Hallo iTom en Barry,
Zo door het forum heen spittend, zijn jullie wel degenen, die veel input geven over iTrain. Kunne jullie hier niet een Wiki over maken?
Een Wiki lijkt me niet nodig aangezien er een stap voor stap handleiding is voor iTrain. Deze helpt de beginner prima door de eerste stappen.
Verder is de handleiding van iTrain erg goed en simpel te lezen. Alles is in de inhoudsopgaven terug te vinden en anders CTRL-F indrukken en zoek op trefwoord.
Als het gaat om problemen tussen centrale en iTrain dan zit het probleem cq fout in de meeste gevallen in de centrale.
Het voorstel van Tom lijkt mij beter, maar heb je iemand nodig die ervaring heeft met verschillende centrales/interfaces.
Voor de volgens van deze interessante discussie; Anne W heeft een KLIK: nieuw topic (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=66707.msg1164577;topicseen#msg1164577) gestart.
Beste Hennie,
Heb jij nog wat gedaan met de adviezen van mijn gewaardeerde collega adviseur, iTom?
Collega's inderdaad, in het verleden: beiden in de verkoop, nu: beiden gepensioneerd en beiden adviseur in de modelbaan automatisering, wel verschillende merken.
Groet, Anne W
@citaat Er zijn ook verschillen: ik geloof niet dat Tom post op het Raptor forum. Tom houdt zich bezig met zaken waar hij kennis van heeft. ;)
@citaat Klopt inderdaad Ben en dat vind ik meer dan genoeg. ;)
Beste Ben en Tom,
Ik probeer zelf wat te leren, o.a. wat een instelling "Motorola MFX (28)" betekent voor een MFX lok bestuurt door een CS1R, wellicht help ik daar ook andere mensen mee.
Groet, Anne W
Citaat van: Anne W op dinsdag 16 mei 2017, 22:44:23
Beste Hennie,
Heb jij nog wat gedaan met de adviezen van mijn gewaardeerde collega adviseur, iTom?
Collega's inderdaad, in het verleden: beiden in de verkoop, nu: beiden gepensioneerd en beiden adviseur in de modelbaan automatisering, wel verschillende merken.
Groet, Anne W
Anne,
je had nog antwoord tegoed. Van Barry heb ik het IJken goed geleerd op de cm nauwkeurig en van Tom eerst de maximale snelheid daarvoor instellen.
Dus ik doe het IJken nog gewoon met Marklin MFX (126)
:thumbup: :thumbup:
Beste Hennie,
Dan ben je waar je moet zijn, een lok op de goede maximum snelheid en goed geijkt, nu veel rijden en ervaring met de werking van het digitale systeem en iTrain opdoen, altijd nuttig.
Groet, Anne W
Hallo Tom,
Even een vraagje.
Ik heb alle Ma seinen een beginsituatie ingegeven.
Echter na opstarten blijken de seinen zich hieraan niet te confirmeren, de wissels daarentegen wel.
is er een indicatie wat ik vergeten ben aan te zetten?
met vriendelijke groet
guillaume
Zonder bijgevoegd tcd bestand maak je het deze mensen lastig.
Er is hoe dan ook een essentieel en functioneel verschil tussen een wissel en een sein ...
(digitaal gezien). Een wissel verandert een situatie, een seinbeeld is een interpretatie van een situatie.
Hallo Jan
bedankt voor je reactie.
Even voor de juiste beeldvorming.
Mijn tcd-bestand is te groot voor een verzending binnen dit forum.
ik stuur dit dan altijd naar Tom direct.
mvg guillaume
Guillaume,
ik heb nog niets ontvangen, misschien heb je niet het juist e-mail adres, er is de laatste tijd wel wat veranderd.
Je hebt een Pb.
Tom
Bestand is onderweg
Guillaume
Dan wil ik toch nog even het dwarsverband leggen met
Vreemde meldingen (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=67119.msg1169560#msg1169560),
want er is meer aan de hand dan alleen een vergeten detail.
In de complexiteit van gebruikte hard- en software, is een check op de software (iTrain) een verstandige zet, maar er is mogelijk ook iets aan de hand met de hardware (C-rails, massadetectie, decoders).
Omdat iTrain de uitvoersignalen van de hardware zichtbaar maakt, hoeft de iTrain configuratie niet noodzakelijk ook de oorzaak te zijn van de problemen die zich voor doen.
Vraag aan Tom. Tom ik ga mogelijk een nieuw baanplan tekenen. Die staat in het Märklin Magazine 1.
Deze afmetingen passen net in mijn kamer. Tom hoe teken je nu een overlapping in het schakelbord.
Had het nog niet gevraagd of Tom had het baanplan alweer in iTrain getekend.
Mijn dank gaat dan ook uit naar Tom. Ik zie zelfs als ik op een melder klik, dat het blok daarvan zichtbaar wordt. Dat zie ik bij mijn zelf getekende en in gebruik zijnde baanplan niet.
Rest nog het baanplan hier even te laten zien. Ik kan nu nog zelf aanpassingen, waar nodig, doen.
Zoals is te zien teken ik geen sporen over elkaar heen, vind dat erg storend en in iTrain is het mogelijk om 2 tekenblokjes leeg te laten. De sporen blijven zo met elkaar verbonden.
Citaat van: iTom op woensdag 14 juni 2017, 14:20:49
Zoals is te zien teken ik geen sporen over elkaar heen, vind dat erg storend en in iTrain is het mogelijk om 2 tekenblokjes leeg te laten. De sporen blijven zo met elkaar verbonden.
Goede TIP Tom.
Citaat van: Hennie van den Boom op woensdag 14 juni 2017, 11:59:00
Ik zie zelfs als ik op een melder klik, dat het blok daarvan zichtbaar wordt. Dat zie ik bij mijn zelf getekende en in gebruik zijnde baanplan niet.
Het blok wordt bij het activeren van een melder pas als bezet weergegeven als de melder (en ook alle andere elementen) aan het blok is toegekend en dat doe je met "groeperen". Ook moeten de melders gedefinieerd zijn m.a.w. ze moeten een naam hebben. Het adres kan eventueel later ingesteld worden mochten deze nog niet bekend zijn.
Citaat van: iTom op donderdag 11 mei 2017, 21:06:22
uit de handleiding van iTrain:
... is het beter om niet alle tussenstappen te sturen, maar om een grotere stapgrootte te gebruiken.
Beste Tom,
Sorry dat ik mij ook in deze moeizame discussie meng, maar dit citaat gaat over iets heel anders, namelijk het veld 'stapgrootte' bij de locomotievenconfiguratie.
Het decodertype aanpassen lijkt me niet de bedoeling. Dit veld is specifiek gemaakt voor het oplossen van het omschreven probleem. Je slaat daarmee x aantal stappen over bij het versnellen en vertragen.
Groet,
Guus
Citaat van: brietdijk op woensdag 14 juni 2017, 18:45:30
Citaat van: Hennie van den Boom op woensdag 14 juni 2017, 11:59:00
Ik zie zelfs als ik op een melder klik, dat het blok daarvan zichtbaar wordt. Dat zie ik bij mijn zelf getekende en in gebruik zijnde baanplan niet.
Het blok wordt bij het activeren van een melder pas als bezet weergegeven als de melder (en ook alle andere elementen) aan het blok is toegekend en dat doe je met "groeperen". Ook moeten de melders gedefinieerd zijn m.a.w. ze moeten een naam hebben. Het adres kan eventueel later ingesteld worden mochten deze nog niet bekend zijn.
:thumbup:
Tom, toch nog een kleine vraag.
Ik zag dat jij stations (getekende stippellijnen) alleen beperkte tot de aanduiding van de (witte) blokjes. Logisch eigenlijk, want alleen die blokken zitten immers in dat station.
Ik zelf omcirkelde altijd het geheel met wissels - terugmelders en al. Dus dat is eigenlijk helemaal niet nodig. Weer wat geleerd.
Alles zit al in de blokeigenschappen, dus als je het gebied selecteert met een stationseigenschap dan is het onnodig om nog een keer de bezetmelders e.d. mee te selecteren.
Ik noem de blokeigenschappen altijd een soort van schoenendoos waar je alles in bewaard.
De Stationseigenschap zie ik als een soort bananendoos waar al die schoenendozen in wordt bewaard.
Citaat van: iTom op vrijdag 16 juni 2017, 15:03:43
Ik noem de blokeigenschappen altijd een soort van schoenendoos waar je alles in bewaard.
De Stationseigenschap zie ik als een soort bananendoos waar al die schoenendozen in wordt bewaard.
Tom ik zie al dat jij vroeger in het magazijn hebt gewerkt. :D :D
Nee hoor, Binnenhuisadviseur en Marktkoopman (de schoenendozen waren op de markt mijn kassa's en in de bananendozen de handel, alleen verkocht ik geen bananen) :-)
Wat dien ik te wijzigen indien er wordt genoemd: blok ssb11 info reservering verloren, route gestopt
Dan graag het tcd bestand bijvoegen, dan kunnen we kijken wat er verkeerd gaat.
Dank voor PB ik ben weer wat wijzer geworden?? :)
Beste forumlezers,
Ik heb een iMac aangeschaft en krijg de tcd bestanden niet geopend ?
Kan iemand mij verder helpen met het puntgewijs c.q in welke volgorde aan te geven , Hoe ik een tcd bestand kan openen op een iMac.
Bij voorbaat dank.
Gerard
Ik werk zowel met Windows, Linux en osx. In het openen van het iTrainbestand zit geen verschil.
Om op iedere computer met hetzelfde bestand en backuplocatie te werken staan deze files op dropbox opgeslagen.
Gerard, kan je aangeven hoe de volgorde is van het openen.
En hoe heb je de bestanden naar je iMac verhuist en welke bestanden?
Gerard,
CiteerIk heb een iMac aangeschaft en krijg de tcd bestanden niet geopend ?
Heel eenvoudig. Je maakt een map aan in je
gebruikersmap, bijvoorbeeld iTrain Data, en in deze map maak je vervolgens een drietal submappen aan, Images, Layouts en Docs (handleidingen). In de submap "Layouts" plaats je vervolgens je tcd bestanden. Na het downloaden van iTrain open je het dmg bestand en sleept iTrain vervolgens naar je
programmamap. Het programma iTrain wordt op deze plek vervolgens opgestart (dubbelklikken). Door te klikken op het icoon "open" in de bovenste balk kun je vervolgens je bestand kiezen en openen in iTrain. Trouwens door het icoon van iTrain in de map programma's te slepen naar het Dock krijg je een snelkoppeling naar iTrain.
In de submap "Images" kun je de afbeeldingen van je rijdend materieel plaatsen. Op deze manier blijven alle data in een map gegroepeerd en bij gebruik van TimeMachine worden van al je data een backup gemaakt :)
De iconen iTrain (schijfsymbool) en het dmg-bestand op je bureaublad kun je gewoon naar de prullenboek slepen en verwijderen.
Groetjes,
Rob
Geard, is het nu gelukt. Zo ja kan je het verder omschrijven zo dat andere gebruikers en beginners er ook iets aan hebben.
Hallo Tom en/of Barry
Ik heb een aantal lok's met een dertigtal functies.
Nu worden die allemaal achter elkaar getoond.
Echter dit gaat ten koste van de ruimte voor het schakelbord.
Zie bijgaande foto.
Is er een manier/oplossing om deze functies te knippen en bijvoorbeeld in twee rijen onder elkaar te laten tonen.
Alvast bedankt
guillaume
Helaas, die is er niet, misschien iets voor de ontwikkelaar Xander Berkhout.
Of een groter beeldscherm, :-)
Misschien de niet gebruikte functies uitschakelen (uitvinken in de loceigenschappen)?
Meld het eens bij Xander op het iTrainforum.
Hallo Guillaume
Ik heb bij 1 loc ook meer als 20 functie's
Als ik mijn locomotiefenoverzicht smaller maakt komen deze functie's automatisch op 2 regels
Grt
John
@citaat Niet aan gedacht :D
Hallo John,
Welke versie heb jij in gebruik.
Ik gebruik nog Itrain 3.
mvg guillaume
Hallo
Ik heb de oplossing gevonden.
Je dient ruimte onderin te creeëren in het onderste lokomotievenoverzicht.
Dit verkrijg je door de bovenkant van dit overzicht naar boven te trekken.
Als je daarna het schakelbord naar links schuift, onstaat er een tweede regel met functies.
Mijn dank voor de voorzet
guillaume.
Er staan dit jaar nog 2 workshops iTrain voor beginners ingepland, oktober en november.
Er zijn nog enkele plaatsen vrij, aanmelden kan via deze link WORKSHOP iTrain (http://www.hobbyinpraktijk.nl/workshops/)
Hallo Tom en/of Barry
Ik weet niet of deze vraag al eens is gesteld, ik heb er echter niet intensief naar gezocht.
De vraag is kan ik sandwitch rijden in Itrain?
Ik heb al een paar treinen met twee loks achter elkaar waarbij 1 lok het hoofdadres heeft en de andere volgt.
Nu wil ik een sandwitch opstelling proberen.
Als jullie zeggen, dit gaat niet, dan hoef ik al niets op te tuigen.
Waarom "optuigen" Ik zorg dat beide stroomafnemers met elkaar verbonden zijn.
Als tijdens het rijden een lok even geen spanning krijgt, krijg je moeilijke toestanden.
Hopelijk met een bemoedigend antwoord en met vriendelijke groet
guillaume
Wat bedoel je met sandwich rijden.
ps. heb het al gevonden,
ja hoor dat kan.
Loc er voor en loc er achter.
Aanvinken welke loc de leider is.
Da's tractie rijden maar dan anders:
https://www.youtube.com/watch?v=M224AGTqYlg
Het zal iTrain een zorg zijn waar de lokken zitten.
Hallo !
Ik ben bezig in ITrain om automatisch rijden aan de gang te krijgen. Ik heb alle blokken en melders 'werkend'. Als ik handmatig ga rijden, krijg ik op alle melders op juiste moment bezet. Zo ver ik kan beoordelen gaat het met de blokken ook goed. Als ik wil proberen automatisch te rijden, krijg ik de melding dat route niet beschikbaar is. Nu heb ik al op wat draadjes gezien dat dit aan heel veel dingen kan liggen, die punten ga ik eerst nalopen. Vraagje die mij even apart bezig houdt is deze. Moet je seinen opnemen in de layout (virtuele seinen voor nu) om automatisch te kunnen rijden ? Ik heb deze nu nog niet in mijn layout opgenomen en vroeg me af of dit een 'basis' probleem kan zijn. Als ik nu een trein laat rondrijden (handmatig) geeft ITrain bij het veld locbesturing constant een rood sein. Ik probeer in 1e instantie 'zelf-lerend' een eind te komen, ook door vaak de handleiding door te spitten maar loop nu even hierop vast. (ben met 1 trein aan het testrijden, die overigens nog niet geijkt is)
Bedankt vast voor de hulp !
Vriendelijke groet, RodyE
Beste Rody, zoals het in de titel staat van het topic altijd je bestand bijvoegen dan kunnen we kijken waar de problemen zitten.
Graag deze in de bijlage toevoegen dan gaan we verder kijken hoe je het kan oplossen.
Hoi Tom,
Ben eerlijk gezegd gisteravond vergeten het bestandje mee te nemen, zal hem zsm erbij plaatsen.
Kan je vooruitlopend aangeven of seinen een 'must' zijn ?
Bedankt, Gr. Rody
Seinen zijn geen "must" maar verfraaien wel je schakelbord en geeft een idee hoe eventueel echte seinen kunnen werken. Ze beïnvloeden zeker niet het automatisch rijden zonder of met een route.
Oke, bedankt zover, weer wat wijzer ! Ik probeer vanavond mijn baanplan toe te voegen. Ik realiseer me terdege dat er nog het nodige aan kan 'markeren' daar het mijn 1e ervaring met ITrain is, probeer me zoveel mogelijk aan het stap-voor-stap opzetje en handleiding te houden hiermee.
Bedankt, Rody
Probeer ook eens de "diagnose tool" uit mocht je dat nog niet gedaan hebben :)
Ik heb mijn layout zover ik nu na kon gaan gecheckt. Bij de diagnose wordt nu nog vermeld dat de loc geen adres heeft, maar dat komt denk ik omdat het MFX loc is. Tevens heb ik de snelheids-ijking nog niet gedaan. Zou dit automatisch rijden in de weg staan ? Bijgaand mijn layout zoals die nu is.
Wat voor mij nu vreemd overkomt (voor zover ik dat kan zeggen als beginner :) ) bij alle blokken staat het sein op rood. Waarvan ik denk dat er iets niet vrijgegeven wordt.
Hoop dat dit jullie iets zegt.
Bedankt zover weer, Grtz, Rody
(ik werk in versie 4)
Beste Rody,
even alle blokken opnieuw een VA doen en het is opgelost.
Na nog een keer nalopen, zag ik dat bij een paar blokken de verwijzing naar vorige en volgende nog ingevuld moest worden. Tevens zag ik dat ik bij BV9 geen richting had aangegeven. De trein gaat nu automatisch route rijden op R1 ! Lijkt erop dat ik het gevonden heb om automatisch route 1 te kunnen rijden ! :) :)
Citaat van: RodyE op dinsdag 10 oktober 2017, 21:46:26
Lijkt erop dat ik het gevonden heb om automatisch route 1 te kunnen rijden ! :) :)
En wat had ik dan gevonden :help:
Gevonden met de nodige hulp bedoel ik dan ;) thanx !
@citaat :thumbup:
Beste Tom,
Het rijden met routes gaat vrij goed ! Ik heb 2 treinen werkend met een route vanaf opstelspoor, rondjes rijden en terug naar opstelspoor, met markeringen. Blij mee ! Dit gaat goed met 2 recente loc's/treinen. Een M39152 met MFX decoder en D3 Plan U van Artitec.
Nu wilde ik met een oudere digitale loc van Marklin (37187) ook een route maken, wat op zich lukte. Echter toen ik na terugkeer op opstelspoor de trein dezelfde route nog een keer wilde laten rijden, wilde de loc de rijrichting niet meer goed zetten. Nu hadden we dit euvel, andere rijrichting gaan rijden als ingesteld zeg maar, ook al met deze loc toen we nog met MS2 reden. Op een of andere wijze gooit hij wat in de war in Itrain, zelfs de D3 gaat daarna moelijk doe met rijdrichting. Als ik dan de Ecos opnieuw aanzet en Itrain opnieuw koppel, werkt de D3 via Itrain weer zoals het hoort.
Ik vermoed dat dit aan het oude type decoder ligt in de 37187, omdat deze op de MS2 ook al 'kuren' had. Heb je van zoiets al eens eerder gehoord ?
Bedankt alvast en grtz, Rody
Rody, ik denk dat het eerder aan je route ligt want daar komt nergens het opstelspoor in voor, dan zal er ook geen trein uit kunnen vertrekken die volgens een vaste route moet rijden. Natuurlijk is het ook belangrijk dat de decoders goed moeten zijn.
Ik zie dat in bijgesloten bestand, de route met BV10 niet is opgenomen. Heb dus die route erin gezet nadat ik hem online heb opgeslagen realiseer ik me nu....
Ik heb in de route (waarin het fout gaat) start en eind op BV10 staan (net als bij route R-BV13). Deze route wordt ook goed gereden. Maar als de trein terug is op het opstelspoor en stil staat, dan gebeurd er dus 'iets' vreemds...
Eigenlijk exact dezelfde problemen die we op de MS2 al hadden met deze loc, richting op vooruit en alleen maar achteruit willen rijden.
Toch maar eens een andere decoder proberen in te bouwen, denk ik....
Bedankt weer :thumbup:
Ok, dan zie ik nu wat het probleem is, je treinsamenstelling heeft geen stuurstand (wagons aanpassen met stuurstand) verder is je trein te lang voor het blok. Blok is 102,1cm en de trein is 98cm, maar je marge staat op 5cm dus de eigenlijke lengte van je blok komt uit op 97,1cm. Daarom blijft het wissel bezet. Pas de marge aan op bijv. 2cm en de treinsamenstelling, je zal zien dat de trein dan wel de juiste kant op gaat.
Top Tom :thumbup:, ik had niet aan de marge gedacht ! Dat van de stuurstand snap ik nu ook !
Ik ga eea even aanpassen van het weekend en geef nog een terugkoppeling !
Bedankt weer !
Beste Rody,
Een manier om te controleren of je nog een hele oude decoder hebt:
laat de lok handmatig rijden
zet hem stil
haal hem van de rails
draai de rijrichting in de centrale om
zet hem weer op de rails in dezelfde richting als waar hij stond
ga weer handmatig rijden: rijd hij dezelfde kant op als eerst, dan is het een hele oude decoder, is hij van richting veranderd, dan is het niet zo'n gruwelijk oude decoder.
Groet, Anne W
@Tom
Jouw opmerkingen aangepast en de bezetmelding van de wissel gaat er inderdaad af ! Dus dat was inderdaad het probleem.
Ik ga even beetje verder worstelen met 'richtingen', mijn gevoel zegt dat ik dat nog niet helemaal heb doorgrond hoe dat precies werkt.... Kom wel weer steeds verder. Bedankt voor de assistentie weer !
@Anne
Bedankt, dat ga ik ook eens proberen! Tis vanaf het begin met deze loc stoeien geweest !
Grtz, Rody
Ik heb iTrain standaard aangeschaft en heb mijn baanplan volledig uitgetekend.
Er zijn geen fouten gevonden en wanneer ik automatisch wil rijden, tekent het programma een willekeurige baan, zoals het eigenlijk moet.
Maar het probleem is nu dat de trein gewoon in het station blijft staan en niet naar het volgende blok gaat.
Kan er iemand misschien eens nakijken wat ik nu eigenlijk mis?
Groetjes,
Swa
Beste Swa, ten eerste de route welke je hebt gemaakt heeft geen gegevens, daar horen blokken en stations in te staan waar de route heen moet gaan. Ten tweede dien je alle blokken een VA (Vul Automatisch) te doen, dat vind je in de blokeigenschappen.
Ten derde, je 3weg wissel heeft maar 1 adres, een 3weg wissel heeft altijd 2 adressen anders kan deze maar 1 kant op.
Verder zit er nog iets vreemds in de blokken 5 en 6 waar ik zo snel even niet achter kom, daar ga ik later nog even naar kijken.
Ik heb voor de 3weg wissel even adres 150 aangemaakt, dat moet je zelf maar even aanpassen.
Bedankt Tom,
Ik heb alles aangepast en de route eruit gegooid omdat ik automatisch wil rijden.
Het probleem blijft echter dat de trein in het station blijft en niet verder rijd.
Alvast bedankt.
Groetjes,
Swa
Beste Swa,
je hebt nog steeds de 3weg wissel met 1 adres en er is ook geen interface/centrale geselecteerd.
Zonder interface zal er ook geen trein rijden, virtueel werkt het goed dus ligt het aan je baan.
Beste Tom,
Wissel aangepast, station toegevoegd.
Ik wil eerst even virtueel rijden.
Maar bij de start toont het programma een willekeurige route (dus OK).
De trein blijft echter stilstaan en gaat niet naar het volgende blok.
Ik moet dus echt iets over het hoofd gezien hebben. De manual meerdere malen doorgelezen, maar kan de fout echt niet vinden.
Groetjes,
Swa
Ok, snap nu wat je bedoelt.
Bij virtueel rijden klik je zelf de eerste bezetmelder aan van het blok waar de trein naar toe gaat.
e beste manier is om de Ctrl toets ingedrukt te houden en dan met de muis de bezetmelders aan te klikken.
Komt je in een station dan ook de laatste bezetmelder aanklikken zodat de trein ook stopt.
Een andere mogelijkheid is er niet, er staat niets van in de manual wel op het iTrain forum.
Hoop dat het nu duidelijk is anders wellicht dat het filmpje bekijken.
www.youtube.com/watch?v=NawC5YxoNPk
Hallo Tom
Ik weet even niet waar ik nu de fout moet zoeken.
Ik heb nu eindelijk alle 230 bezetmelder goed kunnen aansluiten.
Sluit ik Itrain aan op mijn CS2 dan gaan een aantal seinen en bezetmelders aan en uit cq groen/rood.
Verbreek ik de verbinding tussen Itrain versie 3.4 en de CS2, dan is alles rustig.
Heb jij een idee waar ik dit moet in zoeken.
Mocht je mijn tcd bestand willen hebben, (dat zal je ongetwijfeld nog hebben, uit een vorige vraag), dan stuur ik het via je pb op.
met vriendelijke groet
guillaume
Hallo Swa,
In het baanplan heb je bij alle wissels een wisselgroepering toegepast. Vele daarvan zijn overbodig en sommige kunnen eenvoudiger.
Advies: verwijder alle wisselgroeperingen en maak nieuwe aan de scherpe kant (= waar de bediening van het wissel zit) bij:
a) driewegwissel WDB1: 2 rails;
b) wissel WB2: 2 rails;
c) wissel WU1S: 1 rail.
De boog rechts van sein SB1 bij blok B1S voegen.
Omdat sein SB2 niet van Rood afgaat, heb ik in alle blokken nog een keer VA gedaan. Daarna werkt sein SB2 wel goed.
@citaat @citaat Guillaume, lijkt of er geen GND aansluiting is op de eerste melder.
Tom
en dat betekent????
Een draadje tussen de massa van de eerste meldeenheid en de railmassa.
Groet, Anne W
Hallo Tom
De massaverbinding tussen de eerste decoder en de massa van de rails is en heeft er altijd gezeten.
Dus daar ligt het niet aan.
mvg guillaume
Hoi Guillome,
dan weet ik het helaas ook niet verder, zit toch naar mijn idee in de hardware.
Misschien de bedrading van de bezetmelders niet aan de juiste rail of maken de railstaven van de bezetmelders contact met een volgend of vorig stuk rail. Ik roep maar wat zo even in me op komt en wat ik soms bij mensen aantref zie als ze problemen hebben.
Maar ja, om nu ff naar Lyon te komen gaat me toch te ver :)
@citaat
Lyon is voor mij ook te ver, in september was ik in de buurt.
Wel een vraagje: kun je op een andere manier, als met iTrain, controleren of de melders goed werken?
Groet, Anne W
@citaat
Anne, Via je centrale. Als je je terugmelders daarop connecteerd geeft die ook een melding.
Beste Ivan,
Nou meen ik recent gelezen te hebben dat je in een CS geen terugmeldmonitor hebt en dat je dus een baanplannetje moet invoeren met melders en je dan kunt zien wat er gebeurt.
Beste Guillaume,
Ergens in mijn achterhoofd speelt de gedachte dat jij de massa van elke terugmeldeenheid hebt verbonden met de railmassa, als dat zo is maak alle verbindingen dan eens los, behalve één.
Groet, Anne W
Ik denk dat het probleem toch in de baan zit, alle bezetmelders zijn reedcontacten.
Vraag me nu af of de boosdoeners wel goed werken.
Dan zeg ik niets meer, als echt alles reedcontacten zijn dan is ook de massa verbinding niet nodig, haal hem dan eens los om te kijken wat er dan gebeurt.
Groet, Anne W
Even een vraag (Tom)
Hoe komen er slotjes op de wissels en hoe kan je dit voorkomen?
En locomotief rijdt soms de goede kant op en soms weer niet, zet pijltjes baan gelijk aan loc besturing.
Verder blijft de loc staan op een wissel net voor een melder, hoe kan ik dit voorkomen, wijzigen
Hoi,
Citaat van: kloppie op zondag 03 december 2017, 18:29:30
Hoe komen er slotjes op de wissels en hoe kan je dit voorkomen?
Even zoeken in de handleiding van Itrain en je hebt je antwoord:
CiteerHetzelfde principe geldt voor reserveringen van wissels die de blokken verbinden. Als een trein in het ene blok zit en het volgende blok reserveert dan zullen ook de tussenliggende
wissels gereserveerd worden. Je kunt zien dat een wissel gereserveerd is door het ?slotje? op het wisselelement en de reserveringskleur (geel/oranje). Een wisselreservering voorkomt dat anderen de stand van de wissel kunnen veranderen totdat de wissel weer wordt vrijgegeven. Als een blokelement een blauwe rand heeft, geeft dat aan dat dit blok verantwoordelijk is voor het vrijgeven van de wisselstraat.
Citaat van: kloppie op zondag 03 december 2017, 18:32:47
En locomotief rijdt soms de goede kant op en soms weer niet, zet pijltjes baan gelijk aan loc besturing.
Wanneer gebeurt dat? Na het opnieuw opstarten van je baan? Of na stoppen voor een sein? Bij alle locomotieven of bij enkele? Wat voor een decoders zitten daarin, enzovoort de kristallenbol is soms wat wazig.
Citaat van: kloppie op zondag 03 december 2017, 18:32:47
Verder blijft de loc staan op een wissel net voor een melder, hoe kan ik dit voorkomen, wijzigen
Zelfde als bij de eerdere vraag: Wanneer gebeurt het? is het altijd dezelfde lok? Maak je überhaupt wel eens de baan schoon?
Groet Ronald.
Starter-gestuntel ??
Draai iTrain momenteel op een proef-licentie
Het is een C-rail proefbaantje met IB Basic (Loconet).
Twee weken geleden enthousiast gestart en in no-time, zaten de wissel, de blokken en de locs erin en functioneerden, in al dat enthousiasme vergeten een update van het bestand te maken en toen gebeurde het een pc-crash van windows 10. PC is ondertussen retour, maar nu wil niets meer lukken, iemand een idee ?
En nu....wil ik een .tcd uploaden, maar als ik de zoekkfunctie van dit forum gebruik komt het bestand nergens te voorschijn.
Wie kan en wil me helpen ?
Kijk maar even hier hoe je een bestand kunt koppelen aan een post.
https://forum.3rail.nl/index.php?topic=65032.0
Iets te enthousiast van start gegaan, ik moest ook eerst de drijvertjes van IB laden 8o
Ondertussen weer alles op orde en we stoeien weer vrolijk verder met iTrain.
Goedenavond,
Allereerst aan eeneider de beste wensen voor 2018 en vooral een gezond en gelukkig jaar !
Ik ben weer wat verder met stoeien, maar loop nu tegen een probleem aan wat waarschijnlijk door meerdere "schijven" veroorzaakt wordt.
Het rijden in routes wil niet lukken op mijn proefbaantje...wat zie ik over hoofd ?
Verder liggen er C-rail op de plank en staat er een IB met wat Digikeijs spullen tussen.
Hopelijk kunnen jullie me verder helpen ?
Alvast hartelijke dank,
Herbert
Hoi Herbert,
Ik denk dat er iets niet goed gegaan met het bestand, want er staat alleen maar een loc in en geen baanplan.
Goedemorgen,
Dank voor de reactie, haastige spoed is dus schijnbaar nog steeds niet handig ;)
Hopelijk is deze bijlage wel volledig..
Alvast bedankt voor de genomen moeite.
Groet,
Herbert
Beste Herbert,
helaas is dit tcd bestand hetzelfde als de vorige.
Waarschijnlijk heb je niet goed begrepen hoe je een bestand moet opslaan.
Als je het bestand opnieuw opslaat geeft het dan niet dezelfde naam als de vorige keer maar zet er bijv. de datum voor de naam zoiets als 02-01-2018-Putherberg.tcd.zip
Goedemorgen Tom,
dank voor de tip, dit zou de 'correcte' versie moeten zijn.
Groet,
Herbert
Ok, deze heeft wel een schakelbord.
Het eerste probleem wat ik nu zie zijn veel elementen die boven het sporenplan liggen, dat zie je aan de grijze blikjes er om heen.
Niet alle wissels hebben een naam dus kan iTrain niet rijden want zonder wisselnaam kan iTrain niet verder kijken.
Heb even snel wat aangepast maar moet nu weg, de Cargo kan nu wel rijden.
Er ontbreken ook nog de richtingspijlen, die zet je in een blok d.m.v. de letter p van je toetsenbord.
Ik kom er vanmiddag nog op terug.
Goedemorgen Tom,
Ik had inderdaad alleen de 'bekrachtigde' wissels voorzien van een naam, de uitgaande varianten kompleet over het hoofd gezien.
De richtingspijlen zijn toegevoegd.
De route loopt 'vast' op de wissels (w1, w2 en w3), die lopen niet of verkeerd om ?
De elementen in licht grijze blokjes zijn ook nog lastig weg te poetsen (voor mij in ieder geval).
Voor de helderheid heb ik er even 1.1 voor gezet ;)
Alvast dank,
Herbert
Herbert, ga met je muis op het verkeerde element staan, houd de Shift en Ctrl knop ingedrukt en klik met de pijltjestoets naar boven/beneden, links of rechts het element aan wat zich zal verplaatsten. Het onderste element kan je met de delete knop verwijderen.
Vervolgens moet je alle blokken een VA (Vul Automatisch) doen.
Blok 3 heb je in-actief gemaakt, dat kan je aan de kleur zien, klik op het blok element en zet een vinkje in het hokje naast Blok, dat moet aangevinkt zijn.
Je route moet je eindigen in het blok waar je ook bent begonnen en daar geef je dan ook een wachttijd in.
Verder hoef je voor zo'n route geen gebruik te maken van Start en Einde, dat is alleen als je een deel van een route een keer of meerdere keren wil herhalen waarna de route zal stoppen in het blok waar deze ook is begonnen.
Voorlopig lijkt me echter beter om eerst eens automatisch zonder route te gaan rijden, je gaat dan meer en meer begrijpen van wat er allemaal gebeurt. Daarvoor moet je dan nog wel treintypes aanmaken en toevoegen in de treinsamenstelling en het stationsgebied. Spelenderwijs ga je dan ook ontdekken dat met verschillende treintypes er ook verschillende treinbewegingen mogelijk zijn zoals keren en wachten, beide in 100% maar ook in een lager percentage zodat ee trein bijv. 50% zal kunnen wachten en 50% zal doorrijden en hetzelfde kan natuurlijk met keren. Wil je een trein laten keren dan moeten de wagons een stuurstand hebben en in het blok aangeven dat ze beide kanten mogen rijden.
In de locomtieveneigenschap heb je alle drie de type bezetmelders aangevinkt, vermoed dat je alleen maar gebruik maakt van bezet (massadetectie) waarom dan lichtsluis en reedcontact ook aanvinken.
Blok 1 is t.o.v. de andere blokken wel erg lag, 13000cm en de marge staat op 10cm dus is het een bloklengte van 12990cm.
Kijk de lengte nog eens goed na, ook misschien van de andere blokken en bezetmelders want ik heb toch het vermoeden dat je kamer niet zo groot zal zijn :) en waarom is de marge aangevinkt als je nog niet weet wat daarmee wordt bedoelt.
Denk dat dit voorlopig allemaal wel voldoende is om verder te gaan, daarna horen we wel weer wat de volgende problemen zijn.
ps. de wissels 4, 5 en 6 hebben nog geen adres dan schakelen ze ook niet.
Hallo Tom,
Dank voor je heldere adviezen, ik zal het huiswerk gaan maken.
Met vriendelijke groet,
Herbert
Er zijn bij HIP 2.0 weer workshops iTrain voor beginners.
24 februari en 24 maart staan op de agenda.
Er zijn nog enkele plaatsen vrij.
ff :offtopic: ik zou zeggen...ga erheen...want je leert er ontzettend veel en bovendien is het gezellie :)
Hallo aan een ieder,
Inmiddels mijn layout ingetekend van mijn baan in aanbouw.
Graag zou ik naar jullie mening willen vragen of ik een werkbare layout heb getekend voor ik verder ga
en een hoop werk misschien voor niets doen.
mvg Marcel
p.s. Deze vraag heb ik ook op het iTrain forum gepost.
Beste Marcel,
ambitieus plan, hoop dat je een groot beeldscherm hebt om het allemaal goed te bekijken.
Ik zou de draaischijf en de rolbrug wat kleiner maken, de keerlus kan ook smaller zo krijg je meer ruimte en meer zicht op het schakelbord.
Hierdoor wordt het schakelbord al snel 10% groter, ik blijf echter alles onder de 50% beeld te weinig vinden om het overzicht te behouden.
Als het goed beeldvullend is dan moeten er nog wel bezetmelders, richtingspijlen en blokken ingezet worden, ook moeten de magneetartikelen zoals wissels een naam en adres krijgen.
Er bestaat een handleiding voor beginners met handige tips voor sneltoetsen, stap voor stap even zoeken op het iTrain forum.
Zag ook nog een overweg, dat kan je ook beter verdelen over wat meer tekenblokjes.
Hallo tom,
Bedankt voor je feedback.
de baan is al in een vergevorderd stadium wat bouw betreft.
zoals ik al beschreef moet ik nog van alles toevoegen.
Maar wilde ik eerst wat meningen horen.
Verder komt er een groot extra beeldscherm (pro versie) aan mijn laptop.
en wat de onderkant van de layout betreft heb je een goed punt. kan beter breed zijn (scherm) dan hoog.
Dat is iets wat ik ga aanpassen.
bedankt dat je de moeite wilde nemen om er even naar te kijken.
Groet Marcel
Goeden,
Sinds 3 maanden ben ik bezig met iTrain, eerst alleen rijden, toen wissels, nu met terugmelders. Dat werkt allemaal goed.
Sinds deze week ben ik bezig om op een proef rondje (virtueel) te oefenen en sinds vandaag kan ik virtueel een trein een rondje laten rijden en laten pendelen tussen beginpunt en station. It's one small step for men, but a giant leap for me!
Daarmee komt echter ook een vraag op waar ik niet uit kom en daarom hier nu stel:
Op de heen weg reserveert iTrain steeds 1 blok vooruit, zoals ik dat heb ingesteld, zie Knipsel 1.
Op de terugweg van het station af terug naar bBlok 1 reserveert iTrain de volledige route, zie Knipsel 2.
Waar zit dit verschil, wat doe ik fout (of juist goed).
Ik sluit mijn tcd bestand bij, het gaat om het baantje op het tabblad Testblokken. Ik hoop dat ik dit zo goed bijvoeg.
Ook voor alle overige goede tips houd ik mij aanbevolen natuurlijk.
Alvast bedankt voor het meedenken!
Groet Hans
Hans,
Ik zou in blokeigenschappen tab "opties" de voorkeursrichting wijzigen in beide richtingen.
bij de terugmelders stel je een verschuiving in op de stopmelder terwijl deze een actieve melder is, waarom ?
Feniks,
Voorkeursrichting gewijzigd in Beide en nu wordt inderdaad zowel heen als terug de volledige route gereserveerd. Bedankt!
Waarom die verschuiving:
Ik kwam er vanmiddag pas achter dat de lengten van mijn terumelders ingesteld stonden op 1 raillengte, toen ik de blokken (lengte 100 cm) gevuld had werkte dus niets. Beginners fout :)
Vervolgens heb ik alle melders 50 cm. lang gemaakt en heb ik bij verschillende blokken verschillende verschuiving ingesteld om te testen. Ik begrijp uit jou woorden dat dat dus niet moet bij de stop melders en dat ik het dus nog niet begrijp.
Als ik 2 melders heb in een blok van 94 cm. dan zou ik de inrijmelder op 75,2 cm lengte kunnen instellen en de stop melder op 18,8 cm. In één richting werkt dat prima maar als ik dan de andere kant op wil krijg ik m.i. een inrij melder van 18,8 cm en een stopmelder van 75,2 cm waarop de loc dan direct stopt als ik geen verschuiving instel. Zie daar mijn dilemma / onervarenheid. Ik weet (nog) niet hoe het op te lossen.
Ik ga het morgen proberen, heb nu echt 4-kante ogen van de hele dag iTrain klikken.
Groet Hans
Een blok van 94cm kan je indelen met 2 bezetmelders van ieder 47cm, voordeel is gehele detectie en je bent gelijk goed voorbereid om de functie "gebruik positie" later in te stellen en te gebruiken.
De bezetmelders in de baan moeten vanzelfsprekend dan ook die lengte hebben anders klopt er iets niet. ;)
Zag ook in enkele blokken dat de vrijgave melder was aangevinkt, doe dit pas als je begrijpt waarvoor dat dient.
Verschuiven in een blok heeft nu weinig zin, je locs hebben nog geen snelheidsmeting (ijken) gehad.
Het is aan te bevelen om het laatste blok in de route een wachttijd van 100% te geven, zeker als er meerdere herhalingen komen of met oneindig (de 0) rijden.
Tom,
Dank voor je opmerkingen, ik ga er morgen weer mee verder.
Ik zal even naar die vrijgave melder kijken en nalezen wat daarmee exact bedoeld wordt.
Die snelheidsmetingen staan op de rol voor morgen, ik heb de huidige tabellen hand geklokt ingevoerd in stappen van 20 dus ze kloppen redelijk maar het kan natuurlijk mooier.
Groet Hans
Ik heb op mijn baan altijd bezetlengtes tussen de 30 cm en 40 cm gebruikt en dat bij bloklengte van 250 cm o.i.d.
Ik ben dus niet zo'n fan om van je hele blok in bezetmelders op te delen. maar goed.
Heb in je baanplan de blokken 1 t/m 4 gewijzigd qua bezetmelders en volgens mij werkt het.
gr. Ruud
Waarom niet als ik vragen mag?
Mvg: Alex
@citaat
Tuurlijk Alex, :)
Het geeft wat mij betreft een wat rustiger beeld op het PC scherm en de bezetmelder is toch wat gevoeliger voor vuil op de railstaven en/of vervuilde wielen.
Dat is bij 2 werkende massa railsstaven wat minder.
gr Ruud
Als je een uitschakelvertraging in de bezetmelding insteld van een halve seconden of zo, dan heb je geen last van kortstondige onderbrekingen in detectie door vuil. ;)
Citaat van: feniks op zaterdag 20 januari 2018, 09:06:51
Heb in je baanplan de blokken 1 t/m 4 gewijzigd qua bezetmelders en volgens mij werkt het.
Het werkte a, maar hoe weet jij dat de melders 30cm zijn? Zoals Tom ook al zei, de lengte van de melders moeten overheen komen met de lengte van de geïsoleerde rails op je baan. Dit geld overigens voor alle maten die je in iTrain invoer, zoals lengtes van locs, terugmelder-offset en dergelijke.
@citaat in die blokken heb ik zelfstandig de melders verandert in lengtes van 30 cm en ja ik weet dat de lengte van de melder even lang moet zijn als de geisoleerde railstaaf.
Kom niet onder een steen vandaan hoor ;)
trouwens het gaat hier om virtueel rijden.
nogmaals ik gaf in deze een mening en een afwijkend advies en daar hou ik het maar bij
Prima :thumbup:
mot het toch doen :P een aanvulling op onderstaande;
Op mijn baan zitten in sommige korte blokken bezetmelders van net 77 mm of 94 mm en standaard zijn de bezetmelder zo'n 30 cm .
Dat en zonder de bejubelde diode truc werkt hier al een paar jaar probleemloos
Wil een statement maken...iedereen moet lekker doen wat tie wil...tis per slot van rekening een stel miniatuuur (1:87) treintjes die een rondje rijden met daarachter (meestal) middelbare mannen.
En soms is een afwijkende mening of standaard best levensvatbaar..... ;)
groet Ruud
Is niets mis mee hoor Ruud , alles kan (nou alles....bijna alles kan) gelukkig.
Tenslotte moet jij er mee werken , en als het je prima bevalt , gewoon doen.
Wie weet is dit zelfs in de toekomst de betere manier heb ik is iemand horen zeggen....... :idea: :important:
Mvg: Alex
Heren,
wegens vermoedelijke overstap van Koploper naar Itrain ben ik begonnen met de studie. Ik heb nu de stao voor stap manual en de file op de pc staan en doe het nu ook stap voor stap. Het tekenen gaat goed, het naamgeven is voor mij het moeilijkst. Nu ben ik zover dat ik aan de treinroutes ben gekomen, echter blijft dit item grijs, het is geghost en ik kan er niet op klikken. bijgevoegd de .zip file, tenminste als alles goed gaat.
mvg
Dirk
Bij blok 2,4,5 en 6 zie je een grijs vakje omheen, ook bij een paar seinen. Dit betekend dat er 2 elementen (bloksymbool) over elkaar heen staan. selecteer het vakje en kies shift-backspace, zo verwijder je het bovenste element.
Bezetmelder 4 is niet aan blok 3 gegroepeerd en blok 3 heeft geen lengte.
De bezetmelder in blok 6 is nog niet gedefinieerd.
Verder bij elk blok via blokeigenschappen de knop Vul Automatisch gebruiken.
Om te testen kun je een loc van blok naar blok routeren om te kijken of het goed gaat.
Gebruik ook de "diagnose" tool via "Toon"->Diagnose".
Ook verschillende melders moeten nog een adres hebben.
Citaat van: Jørg op maandag 22 januari 2018, 14:50:05
Ook verschillende melders moeten nog een adres hebben.
Zo lang Dirk virtueel aan het werken is (gezien hij de demo interface ingesteld heeft), zijn adressen nog niet nodig.
-Barry:
Idd, maar het is al een goede oefening om het wel te doen denk ik, :-)
Dirk,
Verder ontbreken de station(s) nog. Stations heb je nodig om volledig automatisch te kunnen rijden. iTrain stuurt bij automatisch rijden de treinen van station naar station.
Verdiep je nog even verder in het aanmaken van stations, treinen, treintype en treinroutes.
Verder vind ik dat je al goed op weg bent :thumbup:
Ik heb de grote fouten uit je plan gehaald en hierbij toegevoegd en kun je ze vergelijken.
Ik heb het proberen te repareren, echter kan ik nog steeds geen treinroutes aan klikken, ik veronderstel dat ik in menu "wijzig" moet zijn? Er staat ook dat melder 4 in 2 blokken zit, dat probeer ik weg te krijgen, maar dat lukt me ook niet. Idem wat betreft positie in blok. Er zijn dus nog 3 kritische punten Dat sein speelt me ook met mijn voeten. :|
toch bedankt voor de hulp, bijgevoegd nog eens de database
ps @ brietdijk, ook in jou database kan ik geen treinroutes editeren
Treinroutes vind je onder wijzig -> treinroutes. Je zegt dat je treinroutes niet kan aanklikken. misschien heeft dat te maken met je proeflicentie of als je helemaal geen licentie hebt. in de proeflicenties zitten beperkingen dacht ik, maar weet zo niet welke beperkingen. Ik kan in jou plan gewoon routes aanmaken. Misschien dat Tom dit toevallig weet?
Het Sein HS was idd aan 2 blokken toegekend. Door in elke blok de knop vul automatisch te gebruiken hangt het sein nu aan het juiste blok vast.
Een proeflicentie heeft volgens mij geen beperkingen, heb daar tenminste nog nooit iets over gehoord.
Om een route te maken kan je het beste de handleiding volgen op blz. 137.
Verder moeten alle blokken nog eens een keer een VA (Vul Automatisch) krijgen zodat alle blokken met elkaar verbonden worden.
In de Stationseigenschappen dien je ook nog treintypes te selecteren als je automatisch gaat rijden zonder route.
De trein Reizen heeft nog geen Treintype
Stations zijn nooit geen type Vrijebaan maar station en dan moeten die ook nog een type station krijgen, het station boven heeft als selectie B1 en dat is een vrije baan, gaat zo niet werken.
Voorlopig weer genoeg werk aan de winkel, succes. :thumbup:
Citaat van: brietdijk op maandag 22 januari 2018, 15:00:07
Verdiep je nog even verder in het aanmaken van stations, treinen, treintype en treinroutes.
Zoals ik al zei, verdiep je even in de bovenstaande onderdelen.
Verkeerde bloktype in de stations was mijn fout. Had twee stations toegevoegd als voorzetje, maar was bloktype vergeten aan te passen ;)
Klopt Dirk / Tom , in de proef versie zit geen mogelijkheid om route aan te klikken. Immers de proefversie gedraagt zich verder als een lite versie , alleen nog met iets meer beperkingen.
Begin citaat:
iTrain is een commercieel product en start normaal op in de stand ?demonstratie?. Er zit
dan een beperking op van 3 locomotieven, 32 magneetartikelen en 32 terugmelders (en
verder werkt hij als een Lite versie, dus zonder routes)
Einde citaat
Dit alles staat op blz 14.
Mvg: Alex
Bedankt voor het uitzoeken Alex :thumbup:
Een proeflicentie van 2 maanden is echt geen beperkte licentie.
Even verder lezen staat dit
citaat:
U kunt de software een beperkte tijd (2 maanden) zonder beperkingen gebruiken door te registreren. Na de registratie ontvangt u een tijdelijk geldige licentiesleutel en een link naar het iTrain-forum voor ondersteuning bij vragen en problemen.
Wat Alex bedoelde is alleen als je werkt zonder een geldige licentie.
Dat is als je alleen het programma download, dan is het inderdaad beperkt zoals Alex aangeeft.
Je kan beter een gratis proeflicentie van 2 maanden aanvragen zo dat je volledig aan de slag kan met iTrain.
Heren,
Het is idd zo dat er een (tijdelijke) code nodig is, die heb ik aangevraagd en nu is alles unlocked. Ga nu weer eens verder knutselen.
Dirk
Ik had begrepen uit de berichten dat je al een proeflicentie had.
Mooi dat je die nu wel hebt en zo kan je weer met Stap voor stap verder gaan.
De meeste fouten ontstaan omdat men niet het VA (Vul Automatisch) gebruikt. Doe dat regelmatig, loop vanaf je eerste blok tot aan je laatste blok de eigenschappen door en geef gelijk een VA, dan weet je zeker dat alles goed staat.
Met een route moet je wel rekening houden dat de route eindigt in het blok waar de route ook mee is begonnen. Het laatste blok in de route krijgt dan ook nog een wachttijd, het eerste nooit want waarom zou je een route beginnen met een wachttijd :)
Zo, de software is gekoppeld aan de centrale, en gelijk al een vraag, eigenlijk 2 vragen:
* Kan ik een vinkje oid zetten bij sommige wissels die verkeerdom schakelen? Ik heb overal servo's, en in koploper moet ik gewoon melden dat de wissel fout is aan gesloten. Kan dat in Itrain ook?
* Bij de terugmeld punten, kan ik die nummeren met 1.01, 1.06, 2.01, 3.06 enz ipv de oplopende nummering? dit omdat het dan gemakkelijker is om de baan over te brengen. Na wat zoeken had ik gevonden dat Itrain zelf niets doet aan de nummering en dat het geregeld wordt door de centrale is dat zo?
Voor Itrain gebruikers mss vloeken in de kerk, maar voor mij een pak werk minder :)
mvg
Dirk
-Dirk:
1ste vraag: Ja dat kan ook.
2de vraag: zolang je maar een uniek nr aan elke melder toekent
Ik zou persoonlijk de wissels andersom (goed) aansluiten, dan kun je daar de fout niet meer mee ingaan.
Maar in iTrain is dit aan te passen in de wisseleigenschappen van de betreffende wissel. Dubbel klik op de uitgangen en je kunt dan rood/groen omdraaien. Groen=recht, rood=afbuigen.
Zie afbeelding.
Snap niet helemaal wat je precies bedoel met de nummering van de melders. Mijn inziens, lekker belangrijk welk adres ze hebben. Als ze maar uniek zijn :D.
Beste Dirk,
Ik zal laten zien hoe dat kan, daar heb je meer aan dan alleen het antwoord dat het kan.
Klik op het wisselelement, de wisseleigenschap zal dan geopend worden.
Dan klik je op tabblad Toestandwijziging.
Zoals op het plaatje is te zien kan je dan de afbuig en rechtdoor veranderen, links is de standaardsituatie, rechts als het wissel verkeerd omgaat.
Met een servo kan het zijn dat je de schakeltijd wat moet verlengen zodat de tongen goed de rails raken.
(https://myalbum.com/photo/5lByVs82uw0o/1k0.jpg)
2e vraag,
Onder voorkeur kan je onder tablad Interface 16 gebruiken bij terugmeldadressen.
De adressen worden dan 1.1 tm 1.16 en 2.1 tm 2.16 enz.
(https://myalbum.com/photo/cI5j1LuUCFww/1k0.jpg)
OK, ik ben niet duidelijk geweest. Ik heb voorlopig 3 modules met elk 16 uitgangen. Nu zou ik graag de nummering van Koploper aanhouden, die loopt op per module, dus module 1 is 1.01,1.02,1.03.......1.16 en de 2e module is dan 2.01,2.02,2.03.....2.16 en die is dan 3.01,3.02 etc. Als ik naar de terugmeld controle ga zie ik 1,2,3,4,5.......16,17,18,enz dit vraag ik omdat ik dan mijn uitgeprinte lijsten kan gebruiken.
Wat betreft het verkeerd aansluiten, als ik de foute wissels ga ompolen dan moet ik in koploper ook weer alles aanpassen, vandaar.
Dirk
Dirk, je hoeft je servo's niet om te polen en als je in Voorkeur de terugmeldadressen op 16 zet heb je bijna dezelfde nummering als in koploper, daar staat alleen in de serie van 1.1 tm 1.9 een 0 in, dat gaat helaas niet in iTrain.
Tom, super, bedankt, nu weer verder
Dirk
zo, weer enkele vragen, De lengte van de wissels, wat wordt daar nu precies mee bedoeld? Gewoon hoe groot een wissel is? en aan welke kant? de gebogen of de rechte kant?
En de lengte van de meldpunten, hoe juist moet dat zijn? Tot 5cm nauwkeurig, tot 1 cm nauwkeurig of moet ik in mm denken? En wat met de sporen tussen de meldpunten, dus de volledige blokken, moeten daar de meldpunten bij. Ik ben helemaal niet gewoon om alles op te meten, vandaar de vragen.
Dirk
@citaat Dirk,
lengte van het wissel, zowel de gebogen kant als de rechte kant. Meestal terug te vinden in de spec van de fabrikant of in Wintrack en Scarm.
De lengte van de bezetmelders moet tot op 0,5cm nauwkeurig. Sommige doen zelfs tot 2 cijfers achter de komma maar dat vind ik wel erg overdreven. Blokken worden ook exact gemeten, de som van de melders kan nooit meer zijn dan de lengte van het blok. Een bloklengte is dan inclusief de melders maar zonder de wissellengte.
iTrain rijdt op lengte en tijd, vandaar dat iTrain dat allemaal wil weten, het is niet anders ;)
hmm, morgen eens een lintmeter zoeken, wat zijn de gevolgen bij een foutmarge van bvb 1 cm? Leert Itrain bij van zijn fouten?
Dirk
Nee hoor, fout is fout >:-D
Als de afstanden niet kloppen zullen de treinen ook niet op de juiste plek stoppen, je kan veel fouten terug zien in de tool Diagnose.
afstand = tijd x snelheid, dit is wat iTrain doet. Niet meer en niet minder :thumbup:
OK, mijn volgende vraag, Hoe stoppen en starten de locs bij Itrain? gebruiken die de vertraging van de decoder dus hoestaan de cv's? dus cv 3 en cv 4? tot nu toe staan die beide op waarde 2, en koploper regelt de optrek en vertraging curve.
Dan heb ik nog een vraag van een maat, die denkt op zijn baan in opbouw ook software te gebruiken, maar alleen voor de sturing van zijn schaduwstation, die wil dus alleen dat de software een lok uitstuurt, die doet dan een rondje en stuurt de lok terg naar het schaduwstation waar weer een ander lok klaarstaat. Dat zal wel lukken denk ik, maar hij wil dan ook soms wat rangeren, dus hand bedienen. Kan dat simultaan met automatisch rijden en weet Itrain dan ook waar de rangeer lik zich bevind zodat er geen crashes voorkomen?
Dirk
misschien lees ik er overheen, maar ik lees alles wat betreft het ijken van de snelheid en het programmeren van cv's met Itrain, ook wel interessant, maar ik zie nergens welke waarden er voor cv3 en cv4 wordt aangeraden? zijn die hoog of laag?
Dirk
Edit Fred: citaat verwijderd, reden van verwijderen: KLIK (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42256.0)
Dirk, wellicht geeft deze link wat meer duidelijkheid.
Pagina 13 zoeken in KLIK iTrain CV's (https://www.miniatuurwereldnederland.com/wp-content/uploads/2017/12/Demodag-Hobby-in-Praktijk-2017-12-23-iTrain-configureren-voor-OpenDCC-V3.pdf)
In iTrain kan je een gedeelte automatisch zonder of met route laten rijden en een gedeelte handmatig.
Echter kan je dan wel beter gebruik maken een loc te slepen van een blok naar een blok en dan routeren of in geval van kan ook rangeren worden gebruikt. iTrain houd dan rekening met de treinen die gebruik maken van een route of van automatisch rijden zonder route.
Ga je de treinen bedienen vanuit de centrale(aan de knoppen draaien) kan ook maar zou problemen kunnen opleveren met het vooruit reserveren van de blokken.
Citaat van: iTom op vrijdag 26 januari 2018, 00:12:49
Pagina 13 zoeken in KLIK iTrain CV's (https://www.miniatuurwereldnederland.com/wp-content/uploads/2017/12/Demodag-Hobby-in-Praktijk-2017-12-23-iTrain-configureren-voor-OpenDCC-V3.pdf)
Ik zou daar niet naar verwijzen. Dit klopt namelijk niet:
CV06 Midden of halve snelheid
Hier regelt u in of de locomotief snel of langzaam optrekt. Een sprinter zal in werkelijkheid sneller optrekken vanaf o km/u dan een zware goederentrein.CV5 en 6 dienen een verhouding te hebben, draai je aan 5 dan moet je 6 mee corrigeren anders krijg je een rare knik in je snelheidscurve.
(https://abload.de/img/curvek6p7p.png) (http://abload.de/image.php?img=curvek6p7p.png)
Citaat van: Dirk op donderdag 25 januari 2018, 23:17:42
....maar ik lees alles wat betreft het ijken van de snelheid en het programmeren van cv's met Itrain, ook wel interessant, maar ik zie nergens welke waarden er voor cv3 en cv4 wordt aangeraden? zijn die hoog of laag?
Wees verstandig en laat iTrain het optrekken en afremmen bepalen. Er kan er maar één de baas zijn dus zet je CV3/4 laag.
Gr, Ben.
Citaat van: Ben den Hollander op vrijdag 26 januari 2018, 07:26:31
Wees verstandig en laat iTrain het optrekken en afremmen bepalen. Er kan er maar één de baas zijn dus zet je CV3/4 laag.
Wat is laag? kun je een waarde noemen?
Ik ga me nu toch afvragen waarom het dan zo wordt aangegeven als het niet zou kloppen.
Citaat van: Annemia op vrijdag 26 januari 2018, 09:31:54
Citaat van: Ben den Hollander op vrijdag 26 januari 2018, 07:26:31
Wees verstandig en laat iTrain het optrekken en afremmen bepalen. Er kan er maar één de baas zijn dus zet je CV3/4 laag.
Wat is laag? kun je een waarde noemen?
Max 1 sec.
@Tom: probeer het uit als je twijfelt.
Citaat van: Ben den Hollander op vrijdag 26 januari 2018, 10:11:11
@Tom: probeer het uit als je twijfelt.
Ga ik zeker binnenkort proberen, goeie tip Ben. :thumbup:
Het is belangrijk dat waar dan ook de juiste info wordt gegeven.
Beste Tom,
Met CV6 bepaal je inderdaad de snelheid bij de middelste stap en daarmee ook hoe snel de lok optrekt en afremt tot die middelste stap en hoe snel de lok optrekt en afremt boven die middelste stap, dat is wellicht de verwarring.
Verder kan er inderdaad maar één kapitein op een schip zijn en in een geautomatiseerd systeem is dat de "computer", dus iTrain (en bij mij de Raptor), CV3 en CV zet je zo laag mogelijk, wel iets om zichtbaar schokkerig optrekken/afremmen te vermijden, een te hoge stand van CV 3 en 4 geeft een te grote afwijking tussen de gemeten waardes bij de ijking en de werkelijkheid.
Groet, Anne W
Beste Anne, je richt je tot de verkeerde, ik verwijs alleen naar een site waar die verkeerde of juiste info staat over het instellen van de CV's.
Richt je dan tot die persoon, lijkt mij de juiste weg.
Ik dacht al, hoe lang duurt het voor Anne gaat reageren >:-D
@citaat
Prima :D
Citaat van: Anne W op vrijdag 26 januari 2018, 10:44:38
Met CV6 bepaal je inderdaad de snelheid bij de middelste stap en daarmee ook hoe snel de lok optrekt en afremt tot die middelste stap en hoe snel de lok optrekt en afremt boven die middelste stap, dat is wellicht de verwarring.
Het spijt me maar je zit er naast. Slechts vastgelegd is de relatie tussen snelheid en decoderstap, niet het optrekken of afremmen. Als gezegd: dat doet iTrain voor je, zie gebruiksaanwijzing blz. 41 traagheidssimulatie: stapvertraging met stapgrootte. Sneller optrekken betekent sneller naar een volgende decoderstap.
Hallo aan een ieder.
Om een of andere reden krijg ik de wisseladressen die van mijn mfx m83 (60832) meervoudige decoders niet (meer) werkend. Adres van CS3 doet niks(meer) in iTrain.
Direct vanuit de CS3 werkt alles wel
Wie oh wie kan mij uit de brand helpen.
mvg Marcel
Het enige wat ik zie is dat er 1 wissel adres 1 heeft en de 2 volgende 50 en 51.
Wat ik me dan afvraag, kloppen die adressen wel.
Virtueel werkt het gewoon.
Klopt wat je ziet. 50 en 51 heb ik even hiig weg gezet. Dat zijn de enige 2 met een railbedding decoder. Die werken wel wel met iTrain. Adres 1 is de eerste van alle wissels van de m83. iTrain communiceert met geen één m83 decoder meer.
Staat de instelling van de decoder in de juiste stand, volgens iTrain is het protocol Motorola, schakelaar van de decoder knop 10 in de juiste stand zetten Motorola is schakelaar 10 = off
Ken helaas deze decoder niet, heb het uit de handleiding gehaald.
Anders de vraag stellen op het iTrain forum.
Het lek is boven. Ik moest het vinkje van standaard weh halen in de wissel instelling en DCC aanvinken. Waarom dit nu gewijzigd is weet ik niet. Het heeft n.m. al gewerkt.
Bedoel je het standaard vinkje in iTrain, dat stond op Motorola.
Wijzigen gebeurt niet vanzelf, onder het tabblad Interface stel je het standaard protocol in voor de magneet artikelen.
In de wisseleigenschappen kan je dat later per wissel aanpassen door het vinkje weg te halen en dan te kiezen voor DCC, Motorola of Bus.
Citaat van: iTom op vrijdag 26 januari 2018, 22:05:06
Bedoel je het standaard vinkje in iTrain, dat stond op Motorola.
Wijzigen gebeurt niet vanzelf, onder het tabblad Interface stel je het standaard protocol in voor de magneet artikelen.
In de wisseleigenschappen kan je dat later per wissel aanpassen door het vinkje weg te halen en dan te kiezen voor DCC, Motorola of Bus.
Ik denk dat iTrain niet zo makkelijk met MFX om kan gaan. Daarom alles maar op DCC gezet.
Ik denk het wel, vraag me af hoe je op deze gedachte bent gekomen.
Ben net terug begonnen met Itrain. (V4)
heb ff een klein vraagje.
in Diagnose krijg ik de fout dat mijn voorseinen op mijn sein brug in meerdere blokken staan. lijkt me logisch sinds ze elk voor "2 sporen staan"
Graag je tcd bestand bijvoegen, dan kunnen we het eens goed bekijken.
Plaatje is leuk maar daar hebben we nit vel aan zonder het tcd.
Staat ook in het topic titel vermeld.
Ok sorry dacht dat het een vrij eenvoudige fout zou zijn
Een sein staat altijd in 1 blok en niet in meerdere blokken. De bewuste sein staat bij jou dus in meerdere blokken.
Het is ook eenvoudig op te lossen, even de blokken (station) een VA doen en de diagnose is hersteld.
Beste Tom,
Zag via het forum dat je bij Hobby in Praktijk Itrain workshops voor beginners geeft. Nu vraag ik me af of je zoiets ook doet voor 'licht-gevorderden' :)
Ik heb Itrain met de Ecos 2 redelijk goed werkend (al zeg ik het zelf). Vaste routes rijden gaat goed en automatisch rijden ook redelijk zo lang ik passagiers treinen erin betrek. Probeer nu te doorgronden hoe het precies werkt met station/opstelsporen/schaduwstation en goederentreinen etc.
Heb je hier weleens iets in gedaan ? Of valt dit wellicht ook beetje onder beginners niveau :? ?
Bedankt alvast en grtz, Rody
Best Rody, nee dat is niets voor beginners.
Kom anders gewoon een keer langs op een zaterdag (wel even vooraf informeren of ik er dan ben) dan kunnen we er samen naar kijken.
Is voor iemand die op jouw niveau zit beslist niet zo moeilijk hoor.
Je kan ook je tcd bestand hier plaatsen dan kunnen we alvast eens naar kijken en advies geven.
Hoi Tom,
Bedankt voor je reactie !
Langskomen bij HiP wilde ik toch al een keer gaan doen. Lijkt me leuker ook dan gelijk een keer de hand te schudden. Dan neem ik mijn labtop mee waar eea op staat.
Bedankt alvast en je ziet me zeker binnenkort een keer langskomen te Werkendam.
Grtz, Rody
Citaat van: RodyE op dinsdag 13 februari 2018, 14:41:15
Hoi Tom,
Bedankt alvast en je ziet me zeker binnenkort een keer langskomen te Werkendam.
Grtz, Rody
Wel eerst even informeren of ik er ben.
Ga ik doen !
hallo,
ik heb een testbaan gemaakt met iTrain 4; de treinen rijden en de terugmelders lichten op;maar, de blokbeveiliging werkt niet,en de virtuele seinen ook niet;
wat doe ik verkeerd?
mvg,Michel
@citaat Michel, ga naar de schakelbord-editor en klik de magneet (koppelen) aan. Je ziet dan een aantal blokken die gekoppeld gaan worden.
Klik op ok en het is opgelost.
@citaat2 bedankt, Tom
Beste Tom ik ben druk bezig met het invullen van itrain en wou proberen om op het schakelbord een rondje te rijden.
Maar bij bijna alle locaties zegt itrain vanaf deze locatie geen route mogelijk ik ben al dagen aan het zoeken maar weet niet waar ik fout zit .
Zou jij zo vriendelijk willen zijn dat je er een keertje naar kijkt
Ik rij met Itrain 3.
Bijgevoegd mijn layout
vr gr peter severin
Hallo allen,
Ik ben met de snelheidsmetingen bezig, dat lukt me aardig alleen loop ik nu tegen het volgende probleem op;
Zodra ik na de snelheidsmeting van mijn VT135 de traagheid van mijn remmen wil instellen doet die dat niet. Alleen als de trein rond de 20 km/h rijd gaat het goed, maar zodra de snelheid hoger is staat die ineens stil alsof die tegen een muur aan rijd. Ik heb met verschillende instellingen geknutseld maar helaas geen resultaat.
Groet,
Barry
@citaat @citaat
backup6.tcd,
vb blok 50 , terugmelder en blok hebben geen lengte
dus B) alle blokken, wissels en terugmelders eerst voorzien van een lengte
Peter,
in blok 35 zitten geen bezetmelders.
Gedeelte tussen wissel 16 en wissel 21 heb je een richtingpijl staan, dat is overbodig.
Je stationseigenschappen kan je beter wel even vullen (sleep dat uit het linker rijtje naar het station) en maak dan ook gelijk treintypes aan want automatisch rijden zonder route werkt alleen door gebruik te maken van stationseigenschappen en treintypes.
Ook in Treinen moet je dan de samenstellingen voorzien van een Treintype.
Verder gewoon alle blokken nog eens en VA doen dan moet het goed komen.
In het vervolg graag de baan niet de naam van backup geven maar bijv, 10-05-2018-Peter.tcd.zip is minder verwarrend. :thumbup:
@citaat @citaat VT135,
max snelheid staat op 55 km op decoderstap 126.
dat is vreemd
Sorry 1000 maal mijn excuses, heb per ongeluk de verkeerde tcd bestand meegestuurd 8o 8o 8o 8o
Word tijd dat ik mijn pc eens opschoon door mijn oude bestanden te verwijderen of ze steeds een andere naam te geven. Nogmaals mijn excuses, maar heb nu wel de goede bestand er bij gedaan
Groet,
Barry
Zal zo eens kijken, zet als je het bestand aanpast de datum er voor, dan weet jij welke versie het probleem is en bij ons wordt het oude bestand niet overschreven.
Citaat van: feniks op donderdag 10 mei 2018, 19:04:28
@citaat @citaat
dus B) alle blokken, wissels en terugmelders eerst voorzien van een lengte
Ruud, beste bedoeling van je maar dat heeft niets er mee te maken, er is veel meer aan de hand. Moet dat nog verder uitzoeken.
De wissels geven wat problemen, iets wat nu in verzie 4.1 door de "magneet" wordt opgelost. In versie 3 kan dat niet, daar is wel een trucje voor maar het gevaar is als ik dat bekend maak dat men dat overal gaat toepassen en dan wordt het euvel alleen maar groter. Peter ik kom er nog op terug.
@citaat
Dank je Tom en dat ga ik in het vervolg zeker doen.
Overigens, in mijn baanplan zie je een blok genaamd testbaan. Dat is mijn programmeer rails en tevens ook de rails waar ik de locomotieven ijk.
Edit; Ik gebruik versie 4.1 van iTrain
Groet,
Barry
@citaat Barry, ik zie dat heel veel locs op een maximale lage snelheid staan, de vraag is waarom heb je dat ingesteld.
Kan je niet met je CS2/3 de CV's instellen waardoor de max snelheid lager wordt dan de fabrieksinstelling.
Bij de loc VT135 zijn niet alle stappen gemeten, zou dat wel doen waarschijnlijk zit daar het probleem.
Nog eens een volledige snelheidsmeting doen en dan kijken of het beter gaat.
Hoi Tom,
Ik heb de snelheden in iTrain ingesteld omdat ik dat makkelijker vond en ik heb ze (na mijn idee) nu op de gewenste snelheid staan, want anders racen ze over de baan heen wat natuurlijk niet mooi is.
Ik zal morgen eens een nieuwe ijking doen en dan zal ik je het weten of het dan nog zo is.
Groet,
Barry
CiteerRuud, beste bedoeling van je maar dat heeft niets er mee te maken, er is veel meer aan de hand. Moet dat nog verder uitzoeken.
Oh dan snap ik niet zoveel van iTrain >:-D maar ik zal me verder hier van commentaar onthouden :D
Citaat van: feniks op vrijdag 11 mei 2018, 08:59:10
Oh dan snap ik niet zoveel van iTrain >:-D maar ik zal me verder hier van commentaar onthouden :D
Ruud, dat zijn jouw woorden. Zoals jezelf vaak aangeeft, lees de handleiding.
Daarin staat het volgende.
citaat uit manual iTrain 3.0: Een leeg veld of nul betekent lengte onbekend, en in dat geval wordt aangenomen dat alle
treinen in het blok passen
Hoi Tom,
Ik ben weer bezig geweest met het ijken van de VT135, maar nog steeds het zelfde probleem. Met 25 km/h werkt de remvertraging wel, maar zodra ik hem op 30 km/h zet werkt de remvertraging via iTrain niet en stopt de trein abrupt.
Groet,
Barry
@citaat Barry, ik heb dan toch het idee dat je de max snelheid (CV5) middels je CS2/3 moet aanpassen of dat er wat loos is met de decoder.
Hoi Tom,
Ik heb alles gedaan wat je zei, max snelheid aanpassen in de CS2, opnieuw geijkt en helaas nog zonder resultaat. Wat ik wel vreemd vind (en daar kom ik nu achter) is dat als ik de remvertraging via de CS2 regel werkt het wel allemaal naar behoren. De rest van mijn treinen reageren wel via iTrain als ik de remvertraging verhoog of verlaag.
Groet,
Barry
Heb je ook CV3 en 4 zo laag mogelijk gezet en CV6 ook aangepast.
Snelheidsmeting van hoog naar laag doen en geen stappen overslaan.
Verder moet ik je het antwoord schuldig blijven, er zijn vast meerdere op het forum met kennis van zaken die je verder kunnen helpen en anders is er ook natuurlijk het iTrain forum waar je dit soort vragen kan stellen.
Citaat van: pseverin op donderdag 10 mei 2018, 09:46:19
Beste Tom ik ben druk bezig met het invullen van itrain en wou proberen om op het schakelbord een rondje te rijden.
vr gr peter severin
Peter, ik heb je bestand een beetje aangepast. Het blok wat geen bezetmelder had is er uit. Die binnenbocht is nu 1 blok met 1 bezetmelder.
Verder is er een treintype ?test? gemaakt, dat is ook aan de BR50 toegevoegd in Treinen maar ook in de schaduwstations eigenschappen.
In de eigenschappen van de schaduwstations staat pendel aangevinkt maar in de blokeigenschappen staat éénrichting verkeer. Pendel werkt dan niet maar iTrain wil er wel naar zoeken omdat je het hebt aangevinkt.
Verder staan er spoornummers in de station-eigenschappen, dat betekent dat je alle blokken hebt gekoppeld tot één spoor, dat gaat problemen opleveren want dat doe je alleen maar als je 2 blokken in elkaars verlengde hebt liggen , bijv. blok 1a en blok 1b, die dan d.m.v. het spoornummer tot één spoor samen gaat kan voegen waar lange treinen kunnen stoppen maar ook kortere welke in 1a of 1b passen. Zie hiervoor blz 108 van de handleiding.
Ook in blok 34 zit een probleem, de bezetmelder 1.10 is wel geselecteerd (handmatig) maar komt niet voor in het blok omdat deze in blok 50 wel staat. Ik heb nu blok 34 verwijder en het stuk spoor gekoppeld aan de rest van blok 50.
Ook ontbreekt in enkele blokken de richtingspijl, iTrain weet dan niet (net als ik) welke richting het uit moet.
Wissel op adres 18 heb ik kritisch gemaakt, daarna moeten wel alle aangrenzende blokken en VA krijgen anders werkt het niet. Ga dat niet op andere wissels toepassen want dan gaat het niet goed komen. In iTrain 4.1 is dit aangepast en worden alle magneetartikelen door de ?magneet-koppelen? juist gezet.
Na alles te hebben aangepast moeten alle blokken een VA krijgen zodat de wijzigingen gekoppeld zijn aan elkaar.
Omdat de meeste blokken éénrichting verkeer zijn rijden de treinen altijd het zelfde rondje om de kerk, ik zou daar iets in aanpassen door enkele op beide richting te zetten en in de station-eigenschap die blokken ook op pendelen zetten, let dan wel op dat het bewuste treintype ook aangevinkt is om te kunnen pendelen.
In de bijlage mijn aangepast bestand als leermiddel.
CiteerRuud, dat zijn jouw woorden. Zoals jezelf vaak aangeeft, lees de handleiding.
oeps....zonder inhoudelijk te reageren.....je weet wel beter
Citaat van: zwolle83 op vrijdag 11 mei 2018, 11:04:21
Hoi Tom,
Ik heb alles gedaan wat je zei,
Groet,
Barry
Lees blz 45 eens na over Traagheidssimulatie en probeer het eens met stapgrootte 5. Meer kan ook er niet over zeggen.
Citaat van: iTom op donderdag 10 mei 2018, 19:44:54
Ruud, beste bedoeling van je maar dat heeft niets er mee te maken, er is veel meer aan de hand.
Als er staat: "er is veel meer aan de hand", dan houdt dat in dat hetgeen "er niets mee te maken heeft", toch op de een of andere manier van invloed is. Dit vanwege: "veel meer". Dus de lengte-invulling van blokken, bezetmelders en wissels is absoluut noodzakelijk.
@citaat Martin, niemand beweerd dat de lengte invulling van blokken, bezetmelders en wissels niet belangrijk is, het is alleen niet de oplossing als er andere zaken aan de hand zijn. Die moeten eerst opgelost worden en als dan gelijk de lengtes worden ingevuld is dat meegenomen.
Echter zoals eerder vermeld, iTrain denkt als er geen lengte of 0 is ingevoerd dat dan alle treinen in de blokken zullen passen. Daarmee was dus het probleem niet opgelost.
Ter aanvulling, niet alleen de lengte invoering van de blokken, bezetmelders en wissels is belangrijk maar ook de lengte van locomotieven, wagons en meetpunten voor de snelheidsmeting zijn noodzakelijk als men op positie wil rijden maar daar had Peter de vraag niet over gesteld.
Beste Tom,
Onlangs heb ik in iTrain mijn seinen gedefinieerd. Bij het rijden ondervind ik nu een probleem omdat de seinen altijd op rood blijven staan, terwijl ik toch heb geprogrammeerd dat ze bij het opstarten allemaal op groen gezet moeten worden. Wellicht heb ik toch iets foutief vastgelegd in iTrain, want de rest werkt prima.
Het probleem is dat een trein niet wegrijdt naar het volgende blok. ITrain meldt dit ook, omdat het sein daarvan dus nog op rood staat. Ik had verwacht dat bij een bepaalde route de seinen automatisch de weg vrij zouden maken. Dit gebeurt blijkbaar niet. Zet ik handmatig het sein even op groen, dan vertrekt de trein wel, maar gaat uiteraard daarna niet door naar het daarna volgende blok.
Voordat ik iTrain gebruikte had ik mijn CS2 zo geprogrameerd dat bij binnen rijden van een blok het desbetreffende sein op rood gaat en wanneer de trein dat blok weer heeft verlaten dat het sein vervolgens weer op groen wordt gezet.
Ik hoop dat jij mij verder kan helpen, want ik heb de indruk dat het zeker ingeregeld zou moeten kunnen worden middels iTrain. Dank alvast voor je hulp. Ik gebruik overigens versie 4 van iTrain.
De tabbladen geven nu het probleem, in iTrain 4.1 moet je eerst in de schakelbord-editor de magneet gebruiken alleen dan zijn je tabbladen niet gekoppeld. Ga je die apart weer koppelen dan raakt iTrain de weg kwijt en is je eerste tabblad gedeeltelijk niet gekoppeld. Ik heb dat al bij andere ook gezien en contact gehad met Xander maar die kan daar verder niets aan veranderen omdat deze wijze niet de opzet is van iTrain. Je zou dan de tabbladen beter verwijderen of via een Link element met het rondje verwijzen naar de tabbladen. Overigens beginnen niet alle seinen op groen, het eerste sein wat ik tegen kwam, in-GS-R, staat standaard op Hp0 (rood). In de vrije baan geef je in de blokeigenschappen aan dat het automatische seinen zijn. Mijn advies, verwijder de tabbladen want je hebt de hele baan op het eerste blad staan en dat is naar mijn mening voldoende.
Citaat van: pseverin op donderdag 10 mei 2018, 09:46:19
Zou jij zo vriendelijk willen zijn dat je er een keertje naar kijkt
vr gr peter severin
Beste Peter,
ik heb er naar gekeken en de fouten vermeld en hersteld.
Heb jij daar nu ook naar gekeken en werkt het nu wel. :help: :help: :help:
Beste Tom,
Inmiddels de overige tabbladen verwijderd. Heb alle blokseinen nu standaard op groen ingesteld bij het opstarten, maar helaas blijven deze in het schakelbord toch op rood staan. Gevolg is ook dat bij het starten van een treinroute de trein dus ook niet weg kan gaan. Het probleem is dus nog niet verholpen. Nu heb ik wel je laatste opmerking nog niet kunnen doorvoeren, want ik kan die functie niet vinden. Kan je wat concreter zijn over "in de vrije baan bij de blokeigenschappen aangeven dat het automatische seinen zijn". Ik vermoed dat ik er helemaal over heen kijk, maar zowel bij de diverse tabbladen bij een magneetartikel of bij een blok kan ik niets vinden.
Dank alvast.
Beste Marcel.
De seinen uit-L1 tm uit-L4 en uit-R1 tm uit-R4 staan echt nog standaard op rood, echter dat moet niet uitmaken voor de werking van de seinen alleen staan ze niet allemaal op groen als je de baan opstart.
In je CS blokken staan de bezetmelders niet goed, ga naar de blokeigenschappen, tabblad terugmelders en klik op Vullen>VulAutomatisch>Vullen>VulAutomatisch. Je ziet dan dat er wat veranderd in het tabblad Terugmelders.
De route test-SR-CS@ naar CS4 zal dan werken en virtueel zie ik de seinen die dan volgen steeds veranderen in rijden en stoppen.
In de blokeigenschappen ga je naar opties en zet je een vinkje bij Automatische seinen als het een vrije baan betreft.
(https://myalbum.com/photo/U3ExsdxTydEG/1k0.jpg)
In de editor van het schakelbord staat de magneet, die klik je aan en er komt een hele lijst waar je OK op moet geven, dan is alles aan elkaar gekoppeld en werken de accessoires, staat ook beschreven op het iTrain en in de handleiding.
(https://myalbum.com/photo/uBAhP939tyzB/1k0.jpg)
Ben benieuwd of je het nu werkend gaat krijgen.
een nieuw testbaantje gemaakt :)
alles gaat goed,behalve mijn Traxx stop steevast 15 cm later dan de stoppositie,de HLE18 stopt keurig;cv3 en 4 stonden al op 1,cv 5 was al aangepast;al geprobeerd met traagheidsimulatie en reactievertraging,maar hij blijft te laat stoppen :(
@citaat Ben, de testversie is dat een gratis 2 maanden proeflicentie of heb je het gewoon gedownload.
@citaat @citaat Michel, heb je de afstanden in je snelheidsmeter goed gemeten.
Verder werkt het Gebruik Positie in een Station, daar geef je aan hoe lang je blok is en onderaan vermeld je Begin, Lengte en Centreer rond. Verder zou je de handleiding er nog eens goed op na kunnen lezen zie blz 113 en 114. Je zal daar lezen dat het stoppen met 1 bezetmelder niet makkelijk is om exact te stoppen.
@citaat Ben, dat heeft veel beperkingen, vraag gewoon een proeflicentie aan, dan heb je een volledige versie van versie 4.
Daar kan je 2 maanden mee stoeien en daarna kan je overstappen naar Pro. Het geeft geen enkele verplichting.
Ben, dat weet ik helaas niet, ligt er aan of je in de interface de centrale ziet.
Als dat zo is dan zou je in principe contact kunnen maken van de centrale en de pc maar of je het kan opslaan weet ik niet.
Wat houd je tegen om een proeflicentie aan te vragen, dan kan je gewoon aan de slag met een volledige versie.
@citaat Ben, heeft waarschijnlijk ook iets te maken met het probleem in dit draadje van jou CS2 probleem (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=71390.0;topicseen)
@citaat @citaat @Ben, ik vroeg me het volgende af, als je een schakelbord hebt gemaakt, hoe sla je dat dan op.
Ik neem aan dat je in het begin het bestand een naam geeft, ook een naam in de editor (teken en ontwerp gedeelte) als je daar mee klaar bent omschrijf dan eens hoe je verder gaat. Ik denk dat in de volgorde van opslaan een probleem kan zitten.
Beste itrainers ik ben druk bezig met invoeren in itrain maar hoe meer ik invoer de rotter het gaat kan nergens vertrekken met een trein overal krijg ik vertrekken vanaf deze locatie niet mogelijk.
Wie kan mij helpen en even mijn layout doornemen.
Alvast bedankt
ik rij met Itrain3
vr gr peter
Hallo,
Er ontbreekt heel veel in je bestand. Wissels die niet goed liggen in het blok. Lengtes van blokken die niet kloppen etc.
Zie mijn email.
Groet en succes!
Best locvanpuffelen helaas geen email ontvangen
vr gr peter
Beste Tom 1000 x mijn excuses heb helemaal jou reactie over het hoofd gezien ik heb ondertussen een nieuwe layout geplaatst met dezelfde problemen ga nu even jou versie bekijken en kijken wat ik fout doe alvast bedankt.
Citaat van: iTom op zaterdag 19 mei 2018, 19:41:37
@citaat2 @citaat2 Michel, heb je de afstanden in je snelheidsmeter goed gemeten.
Verder werkt het Gebruik Positie in een Station, daar geef je aan hoe lang je blok is en onderaan vermeld je Begin, Lengte en Centreer rond. Verder zou je de handleiding er nog eens goed op na kunnen lezen zie blz 113 en 114. Je zal daar lezen dat het stoppen met 1 bezetmelder niet makkelijk is om exact te stoppen.
1 of 2 melders maakte geen verschil,op aanraden van Xander verder geprobeerd met traagheidsimulatie en reactievertraging; :arrow: nu werkt het,toch bedankt Tom, :favorite:
@citaat Beste Ramdani, ik had begrepen dat de treinen ergens moesten stoppen en wachten, dan gebruik je het type station.
Nu is het een baantje met een rondje om de kerk en zullen de treinen alleen moeten stoppen als een volgend blok bezet is. Zou me toch meer concentreren op het stoppen in een station of op een opstelspoor dan een baan met alleen maar blokken met een vrije baan. Succes verder en goed dat je de weg hebt gevonden naar het iTrain forum want daar zit nog meer expertise dan in mijn grijze massa. :) ;)
Citaat van: locvanpuffelen op zondag 20 mei 2018, 14:08:32
Hallo,
Er ontbreekt heel veel in je bestand. Wissels die niet goed liggen in het blok. Lengtes van blokken die niet kloppen etc.
Zie mijn email.
Groet en succes!
Niek kan je ook wat duidelijker zijn, ik zie geen wissels die verkeerd liggen. Welke lengtes van blokken kloppen niet, ga je uit van de diagnose dan overlappen enkele bezetmelders in een blok. Verder ontbreekt in het laatste bestand het gebruik van de "magneet"koppelen hetgeen terug is te vinden in de handleiding en de accessoires in de juiste volgorde koppelen.
Hoi beste itrainers weer een hoop opgelost kan nu bijna vanuit alle stations vertrekken, het enigste station dat niet lukt is mijn 6 sporig station het gaat dan om spoor 4,5,6 als ik hier vandaan vertrek dan komt er ook onder de loc info te staan waar hij heen gaat.
Bij een werkend station staat daar het vertrekblok en aankomstblok, bij de sporen 4,5,6komt daar het vertrekblok en een hele rits aankomstblokken.
Beste Tom wat bedoel je met magneet koppelen?
hierbij bijgewerkt baanplan
Itrain3
Beste Ben je kan de licentiecode in de mail knippen en plakken in itrain.
Dus in de mail selecteer je de licentiesleutel door deze te selecteren en knippen dan open je Itrain ga naar opties open licentiesleutel en plak daar de code .
vr gr peter
Citaat van: pseverin op maandag 21 mei 2018, 09:18:58
Beste Tom wat bedoel je met magneet koppelen?
hierbij bijgewerkt baanplan
Itrain3
Je hebt
versie 3 ????, dan kan je die knop niet vinden. Zal vandaag eens kijken of ik wat kan vinden.
Beste Itom heb nu versie 4 licentie gevraagd de diagnose functie lijk mij erg makkelijk.
vr gr Peter
veel succes
vr gr peter
Citaat van: BR61-Ben op maandag 21 mei 2018, 09:38:04
Beste Tom,
Ik heb via de website van itrain een proeflocentie aangevraagd en inmiddels een mail van Xander ontvangen met de bevestiging dat de proeflocentie is aangemaakt. Er staat vervolgens een registratie code of iets dergelijks bij.
Ik heb geen idee hoe ik dit nu kan gebruiken want mijn laptop waarop ik itrain heb staan is niet verbonden met internet. Hoe kan ik de registratie code invoeren in itrain ?
Of is dat niet nodig?
Mvg
Ben
Ja dat is zeker nodig net als enige kennis van computers. Kopieer de gegevens die je van Xander hebt gekregen naar een stick, neem het stick mee naar je laptop voor iTrain. Open iTrain en zoek via Bestand, open naar het sticky en kopieer dan de gegevens via Ctrl-C.
Ga dan in iTrain naar Opties, Voer licentiecode in en plak daar de licentie en in E-mail adres het e-mail adres waarmee je de licentie hebt aangevraagd. Dit alles kan je ook terug lezen in de handleiding blz 15 en 16.
Peter,
De blokken van de sporen 4,5 en 6 hebben in de blokeigenschappen bij richting volgende niets staan.
Even op "vul automatisch " aanklikken en je kan je treinen laten vertrekken.
Succes,
Niek
@citaat Niek, ik zie hier gewoon dat in alle blokken bij vorige en volgende de bezetmelders zijn ingevuld.
ps. Niek, zie wat je bedoelde, keek even te snel op een bijgewerkt bestand in versie 4.1, excuus.
Inderdaad die blokken hebben nog een extra VA nodig.
Beste Tom idd was het niet helemaal goed ingevuld met v.a zet hij ook blok 50 neer en moet 51 zijn alle 3 de blokken goed gezet maar het rijd tot aan de wissel blok 34 en blijft dan staan hij gaat echt niet door de wissel heen (wissel 20) .
Alvast bedankt op deze mooie pinksterdag
bijgewerkt baanplan itrain 3
vr gr peter
Peter, het probleem zit hem in de blokken rechts van de 3weg wissels, daar zitten geen bezetmelders in.
Heb ze verwijdert en nu werkt het daar wel.
Volgende keer als je het bestand in de bijlage zet dezelfde naam blijven geven, dat veroorzaakt hier problemen, ik heb er nu een A voor gezet, de volgende keer een B enz. enz.
Beste Tom en Niek hartstikke bedankt voor de hulp kwam er niet uit ondertussen overgestapt op Itrain 4.1 nu verder met de lengtes invoeren bedankt :P :P :P :P :P
Beste Itrainers het is weer zover nadat Tom het werkend had gekregen moest ik 1 spoor verwijderen en pats niks doet het meer.
Bij automatisch vullen geeft hij de raarste dingen op ik ben al de hele dag bezig ik zal wel weer wat fout gedaan hebben maar kom er echt niet uit.
Bij diagnose zegt hij ook dat blok 3 dezelfde melders heeft als blok 39 ik zie het niet.
Dus ik vraag maar om hulp kom niet verder meer ook de handleiding geeft geen oplossing.
Rijdt nu met Itrain 4.1.1
Alvast bedankt
Blok 3 en 39 opnieuw gegroepeerd, magneet gebruikt en daarna werkt (voor zover getest) alles weer.
Ook zie ik nog twee wissels met dezelfde naam. Als 1 van de twee wissels gereserveerd wordt dan worden beide tegelijk gereserveerd. zie afbeelding.
Dank voor je reactie wat ik niet begrijp dat alle maten uit mijn stations verdwenen zijn had die allemaal ingevoerd miss met de migratie van itrain 3 naar 4 fout gegaan.
Gelukkig heb ik alle maten gedocumenteerd op papier dus morgen opnieuw invoeren.
vr gr peter
... en daarna wel weer even de magneet gebruiken, deze dus.
Beste Itrainers volgend mij doet hij het weer zover ik nu kan zien nu ff in de handleiding zoeken wat de magneet doet, ik voeg nu met groeperen
vr gr peter
Beste Itrainers alles doet het op 1 loop na hier krijg ik de route niet gestart te weten inrijden spoor 2 spiraal 3 ik wil starten van blok 50 en dan naar blok 46 en dan een loop met blok 26 en 48 maar deze start niet
Suggesties?
Vr gr Peter
Itrain 4.1.1
Peter, Peter, Peter, hoe vaak hebben we niet aangegeven dat je de magneet moet gebruiken, nu staat blok 50 wat nog gekoppeld moet worden. Zodra je iets veranderd doe je iedere keer de magneet gebruiken anders blijf je problemen houden. Tevens die je blok 50 te wijzigen in beide richtingen want de trein komt daar weer in tegenovergestelde richting terug en dan is er nu met één richting een inrijverbod.
Pas het allemaal aan en je kan verder met rijden en nu nooit meer de magneet/koppelen vergeten te gebruiken :)
Hoi Tom bedankt en probleem opgelost begrijp wel dat ik reed met itrain 2 en itrain 3 gekocht hebt geen meter mee gereden en nu zins 2 dg itrain 4 heb dus ff wennen he nog nooit van magneetje gehoord had en pas gisteren opgezocht in de handleiding .
Dus vergeef mij :D :D :D :D maar tof de snelle reactie weer wat opgelost ondertussen wel 100 x magneetje gebruikt (behalve dan op blok 50 :D :D)
Bedankt weer.
vr gr Peter
Mooi zo, nu niet vergeten om blok 50 op beide richtingen te zetten. :thumbup:
Misschien nog eens een poging wagen om het plan aan te passen. Nu is het vrij groot getekend en het kan veel compacter waardoor het geheel groter op het scherm komt.
Dat werkt en kijkt veel makkelijker of je moet een heel groot scherm aan de muur hebben hangen :D
Beste Tom,
Het werkt. :) :thumbup: Hartelijk dank. Door mijn werk heeft het even geduurd voordat ik het een en ander kon veranderen en uitproberen.
Er blijven vreemd genoeg wel 2 blokseinen bij de start op rood staan, terwijl ik ze toch had gedefinieerd als groen. Alle andere blokseinen staan wel op groen. Als de trein een route volgt dan gaan die 2 rode blokseinen wel gewoon op groen en kan de trein dus lekker door puffen. Als de trein dat blok weer heeft verlaten dan blijven ze wel op rood staan. Ik probeer zelf wel wat uit om dit goed te krijgen, er zijn ook zo veel opties in Itrain. In ieder geval werkt het en daar ging het om.
Marcel, fijn dat het werkt alleen staan de seinen in stations volgens mij altijd op rood anders zou een trein niet stoppen. Een sein springt daar op groen als de trein mag vertrekken en krijgt dan zelfs nog een vertreksignaal meestal van de conducteur met een fluitje alhoewel dat in het digitale tijdperk dat ook op een andere manier mogelijk kan zijn. Verdiep je eens goed in de materie seinen op de baan want daar is meer mee aan de hand dan simpel weg alle seinen op groen te laten beginnen. En als de seinen goed staan ingesteld en werken dan zijn de seinen een lust voor het oog.
Is er soms onduidelijkheid over het Groen zijn van een bloksein en het Groen zijn van een sein in een station? Misschien kan precies aangegeven worden welke 2 blokseinen bedoeld worden. Een bloksein kan namelijk toegepast zijn in een traject op de vrije baan tussen twee stations, maar ook als inrij- of uitrijsein in een station.
Beste iTrainers ik zit weer vast ik heb een aantal treinen die wel uit station 1,2,3 vertrekken maar niet uit station 4,5,6 op spoor 4,5,6 zegt hij dat route vanaf deze locatie niet mogelijk b.v br 50 vertrekt wel uit spoor 1,2,3 maar niet uit 4,5,6,
De raillion echter vertrekt wel van alle 6 de sporen ik weet het ff niet meer .
Misschien wat tips wat ik over hoofd ziet als er meerdere treinen wel rijden ga ik er vanuit dat de verbindingen van de sporen wel goed zit .
Alvast bedankt
peter iTrain 4.1.1
Staan de treintypes in het station goed ingesteld?
Wat Barry schrijft klopt, automatisch rijden zonder route werkt alleen op treintype, dat moet zowel in de treinsamenstelling als in het stationsgebied worden ingesteld. Nu is dat niet gedaan en dan werkt het niet.
Lees de handleiding eens goed na, staat er duidelijk in, begin op blz 124.
Dank voor de reacties heb ondertussen treintypes aangemaakt passagier vracht en werktreinen deze toegekend aan de treinen en stations nu rijdt het weer
dank u alle.
vr gr peter
In je schakelbord zit het ook niet helemaal goed.
Waarschijnlijk heb je door iets toe te voegen de tekengrootte veranderd. Blok 20 is niet meer zichtbaar, als ik het wel zichtbaar maak staat het los van het geheel, beetje naar rechts opschuiven en een VA doen. Blok 34 heeft geen richtingspijl, dan weet iTrain ook niet waar de loc naar toe moet.
Blok 49 heeft geen bezetmelder, die heb ik laten vervallen, wil je toch een blok dan moet er een bezetmelder en een richtingspijl in anders werkt het niet. Vervolgens blokken 23, 27 en 36 een VA geven. Verder ben je wederom vergeten de magneet te gebruiken. >:-D en zou ik als ik jou was alle blokken nog maar eens een VA doen.
Beste Tom waar zet jij dan het magneetje ik heb het overal geprobeerd en dan staat er geen verbindingen te maken.
Heb ik nog gedaan voor dat ik de post plaatste.
Dank voor de rest ga deze fouten er uit halen.
vr gr peter
Je klikt in de schakelbord-editor op de knop koppelen, staat afgebeeld als een magneet.
Omdat blok 20 zoek was op het schakelbord moest deze weer gekoppeled worden en als je dan op het magneet klikt krijg je koppelingen te zien.
Je maakt een waarschijnlijk een denkfout, magneet is een tool, kan je nergens plaatsen zoals rail elementen.
Zodra je wat hebt aangepast altijd VA doen en de magneet, het is niet anders maar wel voor een beter gebruik van iTrain.
@citaat
en
@citaat @citaat
Misschien kan iemand een schermafdruk maken waar dat magneetje zich bevind.
Zelf beschik ik nog niet over iTrain.
Henk
-Henk:
Op blz 119 van de handleiding.
Je kunt ?Verbindingen maken? van het snelmenu gebruiken om alleen de verbindingen aan
één kant te maken zonder de andere instellingen te beïnvloeden. Normaal gesproken zijn
de automatisch gemaakte blokverbindingen (via ?Vul automatisch? of via ?Verbindingen
maken?) voldoende, maar in sommige gevallen moet er nog wat handmatig worden
toegevoegd.
Om de blokverbindingen tussen alle blokken in een schakelbord
43
in één keer te maken is
er de knop ?Koppelen? bovenaan de dialoog. Na gebruik zal er een dialoog getoond
worden met de gemaakte wijzigingen of een melding dat er geen aanpassingen nodig
waren. Het wordt aangeraden deze knop regelmatig te gebruiken nadat je wijzigingen hebt
gemaakt die de blokkoppelingen zouden kunnen beïnvloeden.
@citaat
Dag Jørg,
pseverin begrijpt niet goed wat er moet gebeuren.
Peter denkt dat hij een magneetje in het schakelbord moet plaatsen maar het is een knop boven in de knoppenbalk
Een plaatje werkt dan zeer verhelderend.
Henk
Citaat van: iTom op woensdag 23 mei 2018, 23:14:47
... en daarna wel weer even de magneet gebruiken, deze dus.
-Henk:Was reeds gepost, :thumbup:
Had hem gemist.... 8o 8o
:thumbup:
Citaat van: Trainhenk op vrijdag 01 juni 2018, 20:32:21
Misschien kan iemand een schermafdruk maken waar dat magneetje zich bevind.
Zelf beschik ik nog niet over iTrain.
Henk
Wat is het nut van een schermafdruk (post 2465) welke reeds eerder is geplaatst als je zelf geen iTrain hebt.
Je moet begrijpen waarom deze tool is ontworpen en hoe je die dan dient te gebruiken.
Beste Tom ik heb 2 tv 's van 107 cm deze zou ik willen gebruiken als loc overzicht en layout kan je dat weergeven met itrain?
Volgens mij heb ik dat wel eens bij HIP gezien.
Vr gr Peter
Peter, hangt af van welke versie je hebt, het kan alleen met de Pro versie.
Die heeft tool in Extra om op een extra scherm je loc-overzicht of schakelbord te plaatsen.
Maar een scherm van 107 cm lijkt me voor jouw baan toch voldoende, misschien moet je eens kijken om het baanplan wat compacter te maken.
Citaat van: iTom op vrijdag 01 juni 2018, 21:26:47
Citaat van: Trainhenk op vrijdag 01 juni 2018, 20:32:21
Misschien kan iemand een schermafdruk maken waar dat magneetje zich bevind.
Zelf beschik ik nog niet over iTrain.
Henk
Wat is het nut van een schermafdruk (post 2465) welke reeds eerder is geplaatst als je zelf geen iTrain hebt.
Je moet begrijpen waarom deze tool is ontworpen en hoe je die dan dient te gebruiken.
Dag Tom,
Ik had de print in post 2465 over het hoofd gezien maar gezien de reactie van Peter had ik de indruk dat hij het nog niet begreep.
Verder werk ik inderdaad thuis nog niet met iTrain maar wel op de treinenclub waar ik lid van ben.
Daar ben ik (eind)verantwoordelijk voor de implementatie van iTrain.
De magneetknop heb ik daar ook gebruikt en ik hoefde geen aanpassingen te doen.
Helaas hebben we daar een eigen netwerk zonder internetverbinding dus is het voor mij (te) lastig om een print te maken en ik kom er niet elke dag.
@citaat :thumbup:
Beste iTrainers daar is tie weer mijn gewone baanplan was nu wel goed nog een hoop lengtes en dergelijke invoeren maar dat komt nog , heb nu mijn draaischijf ingetekend de bedoeling is een draaischijf met 6 loc loodsen 2 sporen er na toe om dan de loc af te koppelen op de draaischijf draaien dan terug en weer aankoppelen.
Hoop dat de opzet zoals ik het nu getekend heb goed is moet nog een hoop invullen dat weet ik maar het gaat mij ff of de opzet zo correct is.
Tips en opmerkingen welkom.
Peter
Je hebt alleen de wissels mee geselecteerd, wissels liggen nooit in een blok.
Verder ziet het er veel belovend uit, in de eigenschappen van de draaischijf nog wel aangeven welke richting de loc aan moet houden, behoud, vooruit of achteruit.
Beste iTrainers na aanpassingen betreffende de draaischijf is het weer zover de treinen rijden weer niet meer elke keer rijden vanaf deze locatie niet mogelijk.
Heb alle blokken va gedaan magneetje gebruik soms start hij wel rijdt 3 blokken en reserveer dan niks meer en blijft dan staan.
diagnose geeft ook geen tips waar ik fout zit.
Wie kan er ff kijken
itrain4.1.1
alvast bedankt peter
Nogmaals, wissels liggen nooit in een blok, dus verander je dat niet dan hou je een probleem en maak je het alleen maar erger.
Ik heb het aangepast, VA's gedaan, magneet gebruikt en wissel gegroepeerd.
Ga je nog meer aanpassen, dan zou ik dat nu ook gaan doen, kunnen de fouten in één keer er uit gehaald worden. :)
Verder is het wel belangrijk om in de stationseigenschappen de treintypes in te vullen en niet alle treintypes gebruiken, dan wordt het een puinhoop.
Draaischijf moet ook goed aangepast worden. Het wordt nu wel heel erg belangrijk om overal de lengtes in te vullen en de treinen te ijken.
Beste Tom wederom mijn dank ik probeer te begrijpen waar het fout gaat de wissels had ik al verwijderd de 3 stuks bij de draaischijf had ik uit de blokken gehaald.
Dus weet niet welke wissels jij heb veranderd heb ook overal va gedaan en magneetje zou het toch ook bij mij moeten doen?
Het is fijn dat het nu goed is maar wil het zelf graag kunnen.
Wordt keurig geholpen maar is wel vervelend om steeds met hetzelfde naar het forum te moeten.
Volgens mij moet ik in de draaischijf alleen nog het adres en rijrichting doen dan moet hij klaar zijn toch?
De lengtes gaat ik zo spoedig mogelijk in voeren maar de baan is fysiek nog niet geheek gebouwd dus van een hoop stukken kan ik de lengtes nog niet bepalen.
Maar wederom bedankt kan vanavond weer ff testen of het weer rondrijd.
vr gr peter
Dag Peter,
Citaat van: pseverin op dinsdag 05 juni 2018, 07:18:46
De lengtes gaat ik zo spoedig mogelijk in voeren maar de baan is fysiek nog niet geheek gebouwd dus van een hoop stukken kan ik de lengtes nog niet bepalen.
Beperk je met iTrain tot dat gedeelte van je baan wat je wel gebouwd hebt en werk dat goed in iTrain uit.
Probeer je zoveel mogelijk tot een project te beperken (of iTrain of baanbouw); je gaat anders fouten maken.
Citaat van: Trainhenk op zaterdag 02 juni 2018, 17:32:44
Verder werk ik inderdaad thuis nog niet met iTrain maar wel op de treinenclub waar ik lid van ben.
Daar ben ik (eind)verantwoordelijk voor de implementatie van iTrain.
Op de club beperk ik mij en een ander clublid (als backup), ook alleen tot iTrain.
Daar hebben wij een gedeelte van de baan geselecteerd als testtraject.
Daarin voorkomende fouten en storingen in de baan worden niet door mij opgelost maar gedelegeerd aan andere clubleden (1 ding doen).
Het resultaat is dat wij in een korte tijd heel ver gekomen zijn.
Henk
@citaat @citaat Peter, het probleem was dus het wissel wat in een blok ligt.
(https://myalbum.com/photo/n6jjyKud7hDS/1k0.jpg)
Zo is het opgelost.
(https://myalbum.com/photo/iGLvMJgOWyRX/1k0.jpg)
Daarna de aangrenzende blokken een VA doen alsmede het blok wat is aangepast. Vervolgens klik je op de magneet en zie je of er wel of geen koppelingen zijn. Zijn die er wel klik dan op OK in het scherm met de koppelingen.
@citaat Henk, men kan best wel oefenen met een baanplan, virtueel leer je zo meer dan alleen maar te werken met het schakelbord wat je voor de baan gebruikt. Is men van plan de baan uit te gaan breiden dan is het zeker aan te raden vooraf het e.e.a. uit te proberen.
Om de baan te bedienen is het inderdaad niet handig een schakelbord te gebruiken waar uitbreidingen op staan die op de baan nog niet zijn uitgevoerd. iTrain gaat daar naar zoeken maar kan ze niet vinden en dan raakt de boel in de war.
Dat men dat op een club niet doet kan ik me wel voorstellen, de tijd die men daar doorbrengt moet gezellig maar ook efficiënt gebruikt worden. Ik zou de clubleden en de eindverantwoordelijke adviseren om thuis maar eens wat meer te oefenen en uit te vogelen hoe alles werkt.
Of iemand nu eindverantwoordelijke is voor de implementatie vind ik minder spannend en het delegeren van fouten die men dan niet zelf oplost vind ik en beetje te makkelijk gedacht. Als eindverantwoordelijke zou je ook de fouten moeten kunnen oplossen want als je dat aan een ander overlaat en die komt niet meer terug om wat voor reden dan ook dan zit je nog met het probleem. De oplossing ligt altijd bij jezelf. ;)
Beste iTrainers ben nu zover dat de layout fysiek overeenkomt met de daadwerkelijke baan ben nu bezig met de draaischijf te installeren .
Hier snap ik niet hoe ik het moet aansluiten ik heb de 8 sporen van de locloodsen voorzien van bezetmelder ook het spoor op de brug is aangesloten het e.e.a wordt aangestuurd door tt-dec decoder van ldt nu heeft deze dec. ook melding positie bereikt
op de dec. zijn dit de laatste 2 aansluitingen maar waar maak je dit zichtbaar je moet de 2 draden aansluiten op de s88 maar hoe is dit zichtbaar op je layout.
En waarom 2 draden?
Ook lukt het niet om verbinding te maken met de draaischijf heb adres 225 (groep 15) tt-dec geselecteerd druk op het programmeerknopje en druk dan op de draaischijfspoor zodat de schijf op het scherm gaat draaien de dec. zou hem dan moeten herkennen maar helaas.
Iemand tips of suggesties
iTrain 4.1.2 cs2 tt-dec
vr gr peter severin
Beste Peter,
dit is niet echt een vraag voor starters. Je kan deze vraag beter op het iTrain forum stellen, daar zijn vast gebruikers die ook met deze decoder ervaring hebben.
Stoomlok wil niet meer vooruit.
Mijn DB 18 453 wil via itrain niet meer vooruit.
Alleen via handmatig rijden (via Itrain) lukt het, maar automatisch rijden en routeren wil niet. De route wordt niet voor de lok gereserveerd maar er achter. ook 1 blok verder werkt niet. Alle andere loks hebben dit probleem niet en rijden keurig zoals het hoort.
Uiteraard heb ik getest of de lok de goede richting op staat en of de pijl de goede kant op wijst. :P
Ergens een vinkje vergeten?
Meine
Kan je bestand niet openen. Waarschijnlijk komt het door een vreemde bestandsnaam.
Tom,
Ik kan hier geen zip bestanden uploaden En mijn tcd bestand is te groot. dus die heb ik gezipt en de extensie tcd meegegeven.
Dus als je de extensie veranderd in ZIP moet het lukken.
Meine
Ok, gelukt maar ik zie virtueel het probleem niet. Zou wel eerst alle problemen oplossen die in de diagnose staan.
Zo te zien ben je geen starter. Het baanplan is erg uitgebreid.
1. De lengte van Blok 19 is 0,1 cm te kort of één van de drie terugmelders in dat blok is 0,1 cm te lang.
2. Veel wisselgroeperingen zijn onjuist. In elke groepering zit slechts één wissel en één of meerdere railstukken. Die railstukken mogen maar bij één wissel gegroepeerd zijn.
2a. Wissel Wi 19 is gegroepeerd, maar er zitten geen railstukken aan vast. Heb je dat wissel (Wi 19) soms gegroepeerd met wissel Wi 48? Dat is niet toegestaan, want dan heb je twee wissels in één groep zitten.
2b. Wissel Wi 13 is waarschijnlijk gegroepeerd met de rails die aan de afgebogen stand van dat wissel vastzitten. Het beter om railstukken zoveel mogelijk aan de scherpe kant van een wissel te groeperen. In dit geval zou dat met wissel Wi 15 kunnen (i.p.v. Wi 13). Het wordt dan ook visueel duidelijker hoe het gegroepeerd is, want groeperingen aan de scherpe kant van een wissel worden in de schakelbordeditor als blauw weergegeven. Aan de stompe kanten is dat in het bruin. Maar als je bij een wissel op het groene bolletje (groeperen) drukt, dan licht het blauw helder op, maar het bruin helaas niet.
Ik heb de belangrijkste problemen opgelost. De rest lukt niet omdat ik deze loks niet voor handen heb.
Als het virtueel wel goed is, is de vraag waarom hij dan in "real life" toch standaard achteruit rijdt. (En hij de enige is van mijn loks die dat doet. Hij heeft het overigens wel altijd goed gedaan)
Kan het aan de ecos liggen? Instelling oid. De lok rijdt met een loksound van Esu.
Ook heb ik de Wissels bekeken.
- Als ik het goed begrijp zet je losstaande wissels (dus zonder "losse "rails) niet in een wissel groep.
- Waar WEL "losse" rails aan zitten worden in een Wisselgroep gezet met slechts 1 wissel.
- De "losse" rails van een wisselgroep zitten bij voorkeur aan de scherpe kant van de wissel.
Als twee keer een stompe kant bij de "losse" rail zit, moet deze dan wel of niet in de wisselgroep meegenomen worden?
Meine
Probeer eens de rijrichting in het schakelbord te veranderen, houd de shiftknop ingedrukt en wijs met de wijs op de rijrichting.
De rijrichting in het schakelbord zal dan veranderen maar niet in de locgrid.
Tom,
Dat is het juist. Ik check de richting met de pijl op de baan. Deze staat in de goede richting. (en anders gebruik ik de methode met de shift) Ook rijdt de trein zeker de goede kant op (gecheckt met de stap aanwijzer uit de lokgrid)
Ik routeer de lok 1 blok verder.
De richting gaat om (zelfs in het blok waar dit verboden is) en hij rijdt vrolijk de andere kant op.
Voor alle duidelijkheid: Itrain verandert de richting, het blok achter de trein wordt geclaimd. De wissels achter de trein schakelen keurig om.
Met andere woorden : Itrain doet het prima, maar wel de verkeerde kant uit.
Meine
Dan weet ik het ook niet meer. Leg het voor op het iTrain forum.
hoi, wilde ook effe kijken maar krijg het bestand ook niet geopend. Vind het een raar verhaal als ik het zo lees.
Nog even 2 afbeeldingen gemaakt.
Eerste is zoals ik het bestand heb ontvangen.
Rijrichting schakelbord komt niet overeen met de locgrid.
Virtueel rijd de trein niet.
(https://myalbum.com/photo/zSxUo1rHb97C/1k0.jpg)
Rijrichting d.m.v. shift en muis gewijzigd, rijrichting schakelbord komt nu wel overeen met de locgrid en virtueel gaat de trein vooruit rijden.
(https://myalbum.com/photo/sOvAF5wMNZG9/1k0.jpg)
Kan er niets anders van maken, denk toch dat Meine iets over het hoofd ziet met de rijrichting juist te stellen.
Citaat van: brietdijk op woensdag 04 juli 2018, 22:58:09
hoi, wilde ook effe kijken maar krijg het bestand ook niet geopend. Vind het een raar verhaal als ik het zo lees.
Je moet achter de naam .zip zetten dan kan je het wel openen.
Beetje omslachtig allemaal maar het werkt wel.
Had ik idd gedaan maar dan nog foutmelding. Maar goed, ik denk ook dat Meine iets over het hoofd ziet. Nooit iets over dit fenomeen gehoord eigenlijk.
Ik zal er morgen even een video van maken.
Van de richting in de lokgrid en de rijrichting van het blok heb ik nog nooit gehoord.
Ik krijg het ook niet voor elkaar. Morgen moet ik daar ook maar eens induiken.
Mijn BR 211 104-3 staat ook "verkeerd" in de lokgrid tov de rijrichting in het blok. Deze werkt wel gewoon zoals het hoort.
vreemd allemaal......
Meine
Shiftknop ingedrukt houden en dan op de richtingpijl klikken met de muis in het schakelbord. De rijrichtingen komen nu niet overeen. Ik zou niet weten het nog makkelijker uit te leggen.
Citaat van: Meine op woensdag 04 juli 2018, 21:43:35Als twee keer een stompe kant bij de "losse" rail zit, moet deze dan wel of niet in de wisselgroep meegenomen worden?
Je bedoelt waarschijnlijk dat aan beide kanten van een "losse" rail een wissel met een stompe kant aanwezig is. Dan moet je een keuze maken met welk wissel je die "losse" rail (aan de stompe kant) wil groeperen.
Citaat van: iTom op woensdag 04 juli 2018, 23:20:06Je moet achter de naam .zip zetten dan kan je het wel openen.
Voor de extra duidelijkheid: je moet ".tcd" vervangen door ".zip".
Zoals gezegd: een Filmpje van de situatie.
Je kan zien dat Itrain de andere kant op gaat dan die ik verwacht.
De eerste keer zie je niet dat Itrain het gedeelte achter de lok claimt. De tweede keer wel.
https://www.youtube.com/watch?v=scVGMwRN4Iw (https://www.youtube.com/watch?v=scVGMwRN4Iw)
Meine
Aan het begin van het filmpje kun je net zien dat de richtingspijl helemaal links in beeld met een wit driehoekje naar boven wijst. Dit duidt er op dat de loc achteruit zou gaan rijden. Maar als je een route instelt, kun je niet zien hoe het witte (resp. rode) driehoekje gericht is. Als wit naar boven wijst, dan zal iTrain een route gaan maken in de achteruitstand van de loc. Je moet vooraf de richting (in het locgrid links) dus zelf goed instellen.
Volgens mij heb ik het nu al 3 keer uitgelegd, de rijrichting in de locgrid moet dezelfde zijn als in het schakelbord en dat is bij jou niet het geval. In de locgrid staat de loc richting achteruit, in het schakelbord staat de richtingspijl op vooruit.
(https://myalbum.com/photo/zSxUo1rHb97C/1k0.jpg)
Ik probeer het nu nog één keer uit te leggen, houd de shiftknop ingedrukt, ga met de muisaanwijzer naar de richtingspijl welke behoort bij het blok waarin de loc staat in het schakelbord, klik dan op de richtingspijl, deze zal veranderen maar niet in de locgrid, daar blijft de richting op achteruit staan. Wijs op dezelfde manier nog een keer op de richtingspijl van het blok zodat de richting op vooruit gaat staan, tevens zal dan de richting in de locgrid ook op vooruit gaan, de trein zal dan in de juiste richting (vooruit) vertrekken. Meer is er niet over te zeggen, het ligt zeker niet aan iTrain.
Tom,
Ik probeer aan te geven dat wat jij zegt NIET werkt. Misschien is er nog een andere manier (hoop ik)
Overigens denk ik dat je gelijk hebt. Het zal ongetwijfeld aan de richtingspijlen liggen.
Het probleem is dat ik de richting in het blok WEL kan veranderen maar van de Lokgrid niet. (ook niet met shift / alt of CTRL)
Hieronder printscreens
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxuGLx2Li6RbXwgrzqv0zlcUBErjbQBP11a3BdrX28eU=/http://fotodb.eenopzevenentachtig.nl/fase 1.jpg)
De eerste is "fase 1" Dit is zoals de lok op mijn baan met schoorsteen vooruit rijdt. (blauwe pijl geeft aan hoe de trein op mijn baan rijdt) lokgrid staat op achteruit en in het blok staat zoals de trein ook rijdt.
_____________________________________________________________________________________________________
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9P63f_Atq_ZNd3CKSdVUHqN4pDGwPr5S2vppXHQk83c=/http://fotodb.eenopzevenentachtig.nl/fase 2.jpg)
Vervolgens druk ik op shift en de pijl in het blok. De pijl in het blok gaat omkeren. De trein rijdt nog steeds met schoorsteen voor. (zowel in de lokgrid als in het blok staan de pijlen anders dan zoals de trein in het echt rijdt.
_____________________________________________________________________________________________________
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOmzeokFZZ5g-4a-e3M-ZoIHtt1RusmQGGtmu11vKOaU=/http://fotodb.eenopzevenentachtig.nl/fase 3.jpg)
Dan druk ik (zonder de shift) op de pijl in het blok. Beide pijlen staan dan in de richting die ik wil (vooruit) echter zoals verwacht is de richting van de lok omgekeerd en rijdt deze dus achteruit.
Kun jij een van je loks in "mijn" stand krijgen? Want wat ik ook probeer, (Ik heb de lok van de baan gehad. Op de baan de richting gewisseld en er weer op gezet. Dit hielp ook niet) ik krijg mijn lok NIET in de stand die gewenst is.
_____________________________________________________________________________________________________
Ik zie in mij lokgrid dat van de 10 loks er 8 staan zoals jij dat zegt. Dus dit zal inderdaad zo zijn.
1 van mijn loks is een pendel en deze staat ook verkeerd, maar omdat het een pendel is zal dit zo horen...
Echter mijn BR 211 104-3 staat net zo als mijn DB 18 473. Deze rijdt wel "normaal" ondanks dat deze dus in de lokgrid op achteruit staat.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soKFvUwxJaqiD8OeDtXU1NZalrYtsCqsbD8L_tBCGqyI=/http://fotodb.eenopzevenentachtig.nl/andere.png)
Meine
Edit: Tiepfaudje aangepast
Zet de BR 18 453 in blok 12 met de schoorsteen richting Wi33 en probeer het dan eens met het bestand uit de bijlage.
Tom,
Het is gelukt! :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
Omdat ik wist dat het in het verleden wel goed reed, heb ik mijn 4.0.5 versie er op gezet met de backup van die versie. In die versie rijdt de trein vooruit terwijl in de lokgrid de richting op achteruit staat. In die versie is de achteruit (de pijltjes) nog geheel zwart terwijl in de huidige versie deze wit met zwarte rand is.
Nadat ik de huidige versie terug gezet had rijdt, hij zoals het hoort. Dus schoorsteen vooruit en de richting in de Lokgrid ook op vooruit.
Waar het nu aan gelegen heeft,....
Meine
Je geeft bijna zelf het antwoord alleen denk ik dat je een denkfout hebt gemaakt.
In de locgrid staat de rode pijl met zwarte rand voor de rijrichting, niet de witte met zwarte rand.
Misschien is het duidelijker als je blz 58 nog eens doorleest van de handleiding, iTrain handleiding gaat er in eerste instantie vanuit dat de locomotieven vooruit rijden en dat is dan het rode pijlltje.
Fijn dat het nu wel werkt. :thumbup:
Beste iTrainers kan iemand mij uitleggen wat ik met het tabblad configuratie moet doen in draaischijfeigenschappen ik heb hier niets over kunnen vinden in de handleiding.
vr gr peter
Hoi Tom. Ik heb gelezen dat je inbezit ben van een verkorte handleiding van iTrain. is het mogelijk om er een naar mijn email adres te versturen?
Heb tot nu toe alleen een simpele iTrain versie op mij PC en ben druk doende om een keuze te maken van wat en welke atributen ik allemaal nodig heb om mij baan
(Marklin M & K Track / MS2 x 2) via de PC aan te sturen.
Hartelijk dank
Henk
Beste Henk, stuur me dan per PB je e-mail adres dan stuur ik het mee als bijlage.
Voor de versie die je nu gebruikt heb je er niet al te veel aan, dat is een light versie, je kan via de iTrain website een volledige proeflicentie aanvragen, die is gratis en 2 maanden te gebruiken.
Citaat van: GBHenk op woensdag 25 juli 2018, 21:46:18? en ben druk doende om een keuze te maken van wat en welke atributen ik allemaal nodig heb om mij baan (Marklin M & K Track / MS2 x 2) via de PC aan te sturen.
Op een MS2 zitten geen aansluitingen voor een PC. Daardoor moet je een andere centrale kiezen. Met M-rails is het vrijwel onmogelijk om terugmeldingen/bezetmeldingen te maken. Met K-rails gaat dat wel.
MS2 kan je wel gebruiken in combinatie met het Can-PC-Schittesysteem is het prima te doen.
Met M-rails kan je gebruik maken van stroomdetectie, is wat lastiger maar is te doen.
Er zijn ook nog andere mogelijkheden met M-rail maar minder betrouwbaar.
K-rails en C-rails geven de mogelijkheid om gebruik te maken van massa-detectie.
Beste allen,
Het beleid van iTrain m.b.t. DCC-decoders is me duidelijk: richt de DCC-decoder slechts 'marginaal' in en regel en optimaliseer het gedrag van de locomotief zoveel als mogelijk in iTrain. Ik laat naar tevredenheid drie DCC-locs op deze wijze rijden op mijn baan.
Mijn vraag: geldt dit beleid ook voor de te onderscheiden Marklin-decoders: 'marginaal' inregelen met de Mobile Station en optimaliseren in iTrain?
Dank voor meedenken en meelezen. Groet,
Petrus
Beste allen,
"De vraag stellen is hem beantwoorden.'
Ik heb zo hier en daar nog wat gebladerd en moet concluderen dat iTrain de instellingen van de loc overneemt zoals geprogrammeerd in mijn Mobile Station en dat er in het programma niets te regelen valt.
Hier regent hier. Goed weekend. Petrus
Petrus, als je de CV waardes hebt ingesteld en de snelheidsmeting correct hebt uitgevoerd zal iTrain de zaak overnemen, net zoals volgens mij andere programma´s dat ook doen. iTrain doet verder niets aan de instelling van de decoder.
Hier regent het niet meer maar is het wel afgekoeld.
Dag Tom,
Nu slaat de twijfel weer toe. Ik dacht dat ik niets hoefde in te voeren in iTrain. Begrijp ik nu, dat ik de 'cv waardes van de mfx-decoder' overneem van de mobile station en deze handmatig invoer in het tabblad 'configuratie' van 'locomotieven wijzigen'?
Vriendelijke groet, Petrus
Configuratie van de locomotieven kan je in iTrain niet aanpassen en/of uitlezen met je Mobile Station. Daar hoef je dan ook niets voor in te vullen.
Dag Tom,
In de handleiding van de loc (M* 37724) staat een tabel:
- adres / 01 (register)
- min.snelheid / 02 (id.)
- optrekvertraging / 03 (id.)
- afremvertraging / 04 (id.)
- max.snelheid / 05 (id.)
Deze kan ik in theorie invoeren. Of dat voor iTrain van belang is kan ik niet beredeneren. Voor de DCC-locs heb ik dat wel gedaan.
Groet, Petrus
3 en 4 zo laag mogelijk instellen via je ms. Ik heb ze meestal op 1 staan.
Petrus, ik heb nog even in mijn archief naar je tcd bestand gezocht en daar zag ik dat je een Intellibox Com als Centrale gebruikt. Deze kan zowiezo geen mfx aan, alleen motorola 14 stappen. Motorola adressen uitlezen met de IB-Com is een vrij lastige zaak, mij is het in het verleden nooit gelukt. Heb mijn locs in die tijd om laten bouwen naar DCC en daar was ik toen wel heel tevreden over. Wellicht kan je de decoders tijdens een Stamtafel bijeenkomst in Utrecht laten uitlezen en instellen als iemand een Ecos of CS 2/3 mee heeft genomen.
Top. En klaar is Kees. Het rijdt prima en nu volgens mijn verwachtingen.
Voor wat dat tabblad 'configuratie' betreft: ik begrijp dat dat voor M* decoders ingevuld kan worden, maar dat dat in het onderhavige geval een boekhoudkundige actie betreft. Dan onthoud ik in ieder geval wat ik in de Mobile Station geprogrammeerd heb.
Dank en groet. Petrus (toekomstig expert...)
Ahum! Jouw reactie doorkruist dit antwoord. Ik onderzoek wat mijn IB-Com aan kan en laat dat hier weten.
Dag Tom,
De IB-Com leest alleen Motorola Alt en Motorola Neu: dat zijn voor beide 14 rijstappen. Ik heb in IB-Util de loc opgevoerd als Motorola Neu; ik heb in ITrain mijn loc opgevoerd als Motorola Mfx 28 rijstappen. Bij de snelheidsmeting maakt iTrain daar 14 rijstappen van.
Het is nogal een potpourie. Enfin het houdt de geest scherp en dat is het allerbelangrijkste.
Petrus
Beste allen,
We zijn er uit! Kwestie van zoeken met de juiste trefwoorden: C90X (14/27) en C90 (14). Die moet je dan wel weten...
Deze decodertypes naar keuze 'aanvinken' in het tabblad 'locomotieven wijzigen' ten behoeve van respectievelijk MM/Mfx en MM/Fx.
Groet, Petrus
De Intellibox ondersteund Motorola 14 stappen.
Beetje zoeken op dit forum geeft dit KLIKKIE (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=64906.msg1144495#msg1144495) als antwoord.
Citaat van: mphoi op donderdag 26 juli 2018, 00:14:11
Citaat van: GBHenk op woensdag 25 juli 2018, 21:46:18? en ben druk doende om een keuze te maken van wat en welke atributen ik allemaal nodig heb om mij baan (Marklin M & K Track / MS2 x 2) via de PC aan te sturen.
Op een MS2 zitten geen aansluitingen voor een PC. Daardoor moet je een andere centrale kiezen. Met M-rails is het vrijwel onmogelijk om terugmeldingen/bezetmeldingen te maken. Met K-rails gaat dat wel.
Het maken van bezetmeldingen met M-rail is een makkie. Ik heb dat op mijn baan ook toegepast en dat werkt prima.
Je moet dan wel met stroomdetectie werken. Door ook de laatste wagon van een trein te voorzien van een stroomafnemer, wordt de gehele trein gedetecteerd.
theo
Beste iTrainers,
Iemand ervaring met de Marklin M84 in combinatie met iTrain? Ik zou deze willen gebruiken voor de verlichting van huisjes etc...
@Staf: Welke decoders of bezetmelders gebruikt maakt niets uit voor iTrain. De software op de PC geeft alleen commando's door aan de digitale centrale. De digitale centrale zet die commando's om in commando's in het juiste formaat / protocol op de rails. De Märklin M84 krijgt gewoon van de digitale centrale zijn commando's. Als dat werkt dan werkt het ook met iTrain.
Groet Ronald.
Goedemorgen,
Sinds lange tijd mijn modelspoor weer aan het opbouwen.
Ik gebruik Itrain 4, bijgevoegd is de tcd
Omdat ik nu ook het eea automatisch wil laten lopen, ik heb 1 treinroute aan de praat gekregen.
Wanneer de andere(n) wil laten lopen krijg ik de bekende melding "Route niet mogelijk vanaf deze positie".
Om het eea te verduidelijken:
- Shaduwstation 2 (de onderste) heeft 10 sporen en is gebouwd.
- Shaduwstation 1 (de middelste) heeft 8 sporen en is gebouwd.
- Er ligt een klimspiraal die de schaduwstations met elkaar en het hoofdstation verbind.
Op de 3e etage ligt het spoor t/m de engelse wissel er. (daarom heb ik het spoor (blokken) erna uitgezet).
deze etage moet nog worden afgebouwd, maar dat wil ik pas doen als alles correct werkt.
Wie kan en wil me een zetje in de goede richting geven, zodat ook de andere treinen automatisch zouden kunnen rijden.
Met vriendelijke groet,
Bert Wiersma
Beste Bert. Zoals in de titel staat vermeld je tcd bestand bijvoegen anders kunnen we er niets mee.
Dag Bert,
ik ben ook nog maar een beginnend iTrain rijder,dus ik kan mis zijn in mijn redenering, maar ik denk dat het komt dat je in je blokken die naar de opstelsporen gaan zoals bv:2.03.03 daar zitten geen terugmelders, en ook er zijn geen richtingspijlen opgegeven
vul die eens in en ook als je kijkt in je blok eigenschappen
bv: blok 2.01.02 er is geen volgend en vorig blok, alles wat in dat blok staat kan dus niet vertrekken met iTrain
dat zal je ook moeten aanpassen
dit zijn al enkele tips die je misschien kunnen helpen
grts Freddy
Ik zie dat er aardig wat te doen is, dat ga ik deze ochtend eens op mijn gemak bekijken.
Bert.
Bezetmelders wijzigen in Bezet, ook de opbouw kan wat beter, zie plaatje uit Schaduwstation 2.
In Schaduwstation 2 maak je gebruik van spoornummers, deze worden alleen gebruikt als 2 blokken in elkaars verlengde liggen. Dat is in Schaduwstation 2 niet van toepassing.
Ook de blokken tussen de wissels sw20 tot en met sw12 en tussen sw12 en sw21 hebben een bezetmelder en een richtingspijl nodig. Gezien de lengtes zijn ze naar mijn idee overbodig. Verwijderen en groepeer de tussenelementen met een wissel.
Als de blokken zijn aangepast dan ieder blok Vul Automatisch (van af hier VA te noemen) toepassen.
Begin hier vast mee dan volgt later nog de rest want zo helpen we elkaar beter is mijn mening. En mocht je het niet begrijpen dan horen we het hier graag.
Hetzelfde doe je met Schaduwstation 1 met 8 sporen.
Ook hier de bzm aanpassen en de opbouw per blok aanpassen.
Blokken tussen de wissels 1.03.02 t/m 1.03.07 zijn niet nodig, het zijn blokken van 10cm. In een blok hoort altijd een richtingspijl en een bezetmelder. Gewoon deze verwijderen groeperen.
Citaat uit de handleiding iTrain 4, blz 105;
Wisselgroepering De rail-elementen tussen wissels die niet bij een blok horen, kunnen aan een wissel worden toegekend met de ?G?-toets van groeperen. Het voordeel is dat deze railelementen dan ook meekleuren met de wissel waar ze bij horen als de baan wordt bestuurd. Daardoor wordt het precieze pad over de wissels duidelijker zichtbaar.
Om ze te groeperen moet je eerst de wissel selecteren met ?G? en dan de extra railelementen met dezelfde ?G?-toets. Over het algemeen is het beter de rail-elementen aan de scherpe kant van de wissel te koppelen, omdat de verbinding dan los staat van de stand van de wissel. Als dit niet mogelijk is dan mag je de rail-elementen ook aan de andere kant van de wissel koppelen.
Vervolgens ieder blok in Schaduwstation1 een VA geven, afsluiten met Bewaar en Pastoe.
Heren,
Dank U voor de feedback. ik zal deze input verwerken, en dan even terugmelden wat de status is.
Groet,
Bert
We zijn er nog niet hoor, volgende probleem dien je ook aan te passen.
Deze koppeling gaat niet werken, leuk bedacht maar zo werkt het niet.
(https://myalbum.com/photo/tj1vijIXpiqI/1k0.jpg)
Je kan het op deze manier aanpassen, er moeten dan wel bezetmelders bij komen (1 of 2)
(https://myalbum.com/photo/C9JatRVp0vMa/1k0.jpg)
Ook hier weer na het aanpassen VA doen.
Bert, als je alle bezetmelders hebt gewijzigd in het juiste type en alle blokken een VA hebt gegeven dan ben je er nog niet.
Vervolgens ga je alles wat nog niet gekoppeld is koppelen. Dat vind je in de schakelbord-editor, ziet er uit als een magneetjes.
Eventuele koppelingen worden zo ingesteld en klik je op ok, het is raadzaam om altijd na wijzigingen dit te gebruiken.
(https://myalbum.com/photo/IacjVV1Th27V/1k0.jpg)
Dan terug aar de Treinroutes.
Deze eindigen altijd met hetzelfde blok als waar de route mee is begonnen anders kan je de volgende keer die route niet meer starten.
De makkelijkste manier om nu een route te gebruiken is een route van station naar station.
Ook dan moet de laatste regel een wachttijd krijgen van 100%.
(https://myalbum.com/photo/YJxCRtijy0vf/1k0.jpg)
De andere routes kan je voorlopig beter even vergeten, ga die pas gebruiken als je 100% begrijpt hoe routes werken.
Je had beter met een wat kleiner baantje kunnen beginnen, maar ja, dat is achteraf praat.
Je route zal pas gaan werken als je in Treinen je laatste wagons instelt met Stuurstand, nu kunnen ze niet achteruit en omdat ze van een kopspoor naar een kopspoor rijden is dat wel noodzakelijk.
Tom.
Bedankt, maar zoals ik al zei in de intro werkte route 1 van SH2.1 --> SH1.1 en terug.
Dit had ik al aan de praat. ik zat alleen met de overige routes.
Ondertussen wel bezig met de aanpassingen die jullie hebben aangedragen.
Betekent ook direct een stukje ombouwen op de klimspiraal zodat blok 1.02.03 ook melders krijgt.
Bert, als ik virtueel de route start vanuit jouw bestand gaat dat echt niet gebeuren.
Dat komt omdat er in blok 2.02.04 geen bezetmelder zit, de trein zal daar dan stoppen.
Zonder stuurstand zal er geen trein achteruit rijden, je ziet in de locgrid sommige locs op achteruit staan.
Met wagons zonder stuurstand gaat die trein echt nooit van zijn leven achteruit rijden.
Hallo Tom,
Ik gebruik iTrain sinds een halfjaar en probeer de baan uit de cursus rijdend te krijgen. Ik heb een Märklin baan met CS2
Het lukt me al om de treinen te laten rijden en goed te laten stoppen, maar met de seinen lukt het nog niet helemaal.
Blokseinen (groen/rood) zijn geen probleem. Dit geven zowel op het scherm als op de baan automatisch de juiste stand weer
Inrijseinen (groen/rood/groen-geel) werken maar half. Op het scherm geeft die de juiste stand weer, maar op de baan wodt groen-geel niet getoond. Er wordt dan alleen groen getoond.
Uitrijseinen (duitse met groen/dubbel rood/groen-geel/rood-wit) werken helemaal niet. Zowel op het scherm als op de baan reageert het sein niet. Met het CS2 kan ik wel alle standen laten zien.
Ik gebruik voor de blokseinen (Viessmann 4011) en inrijsein (4012 de Viessmann decoder 5213. Voor het uitrijsein gebruik ik de multiplexer van Viessmann met sein 4723 en decoder 52292.
In de bijlage heb ik mijn tcd-bestand en een afdruk van mijn schakelbord gestopt. Deze laatste geeft aan de linkerkant bij de besturing van de trein wel aan dat er langzaam gereden moet worden en toont een seinbeeld met groen-geel en een 2e knipperend groen (op afdruk niet zichtbaar)
Wat doe ik fout ?
hoi ZwiMa,
sein S3.1 moet je aansluiten op beide en niet alleen op "rood"
Als iTrain het goede seinbeeld geeft, maar het bewuste sein dat niet doet , dan ligt het niet aan iTrain maar aan de fysieke aansluiting.
groet,
Ruud
Hallo Ruud,
Klopt, het sein S3.1 stond nog niet goed, maar ik was bezig met het inrijsein S3.2 (linksboven) en het uitrijsein S1.1.
Maar het uitreisein reageert nog helemaal niet op het schakelbord als ik de route activeer. Wel met de truc van het dubbelklikken, zoals ik geleerd heb bij een ander topic.
Maar ergens moet Itrain toch een opdracht doorgeven op basis van de instelling van het sein in iTrain. De fysieke koppeling op de baan heb ik conform de handleiding gedaan en deze reageert goed als ik op het keyboard van CS2 de juiste knop aanklik.
Ik snap ook de mogelijkheden van uitgang1 en uitgang2 niet bij de specificaties van het sein.
Citaat van: feniks op vrijdag 22 februari 2019, 16:09:55sein S3.1 moet je aansluiten op beide en niet alleen op "rood"
Sein S3.1 is goed aangesloten. Het tweede adres [8] wordt alleen met de rode aansluiting gebruikt. Dus mag je 'Aangesloten op Rood' aanvinken.
Citaat van: ZwiMa op vrijdag 22 februari 2019, 16:44:23a) De fysieke koppeling op de baan heb ik conform de handleiding gedaan en deze reageert goed als ik op het keyboard van CS2 de juiste knop aanklik.
b) Ik snap ook de mogelijkheden van uitgang1 en uitgang2 niet bij de specificaties van het sein.
a) Welke handleiding van welke seindecoder? Graag ook een lijstje met seinnummers en Viessmann-nummers.
b) Dat kan ik uitleggen als ik de antwoorden op a) heb.
Aanvulling: Je moet in 'Blok 1' nog een keer VA (= Vul automatisch) doen. Dan wordt sein S1.1 in de rijweg opgenomen. Misschien is dat het echte euvel. Want nu staat dat sein op dubbel Rood terwijl bij de loc een algemeen sein staat met Groen-Geel + knipper Groen.
Die seinen behoren gelijk te zijn. Dus is S1.1 niet in 'Blok 1' 'aanwezig' = vergeten om VA te doen nadat het sein er in is geplaatst.
@citaat @citaat @citaat
sein S1.1. onder blokeigenschappen zie ik dat de interface niet is ingesteld.
misschien is dat het ....
edit....ook bij "volgende" "vul automatisch" aanvinken , zodat het sein herkend wordt
In mijn 1e vraag heb ik die opgegeven:
Het inrijsein is een Viessmann 4012, die nog met alle draden apart moet worden aangesloten op de Viessmann decoder 5213. Hierbij worden 2 adressen gebruikt, waarbij de groene draden doorverbonden zijn.
Voor het uitreisein heb ik op aanraden gekozen voor de multiplex uitvoeren van Viessmann met sein 4723 en decoder 52292.
Bedankt,
Alvast 1 ding wat nu goed gaat, tenminste als ik de route virtueel (offline) uitvoer.
Het uitrijsein S1.1 stond in blok 1 bij vorig. Als ik dan op vul automatisch klik werd het weggehaald.
Ik heb toen bij volgend op vul automatisch geklikt, waardoor het automatisch is toegevoegd.
En zowaar op het scherm wordt nu bij activeren van de route groen-geel getoond.
Nu nog het fysieke sein op de baan.
@citaat @citaat
heel persoonlijk, maar ik prefereer de multiplex-seinen boven de gewone viessmann seinen, omdat er veel minder kabels door de seinschacht lopen en het installeren/programmeren makkelijk gaat,,tja de prijs..volgens mij is er niet zoveel verschil tussen beide systemen
Citaat van: ZwiMa op vrijdag 22 februari 2019, 17:15:46Het inrijsein ? Voor het uitreisein ...
Je hebt meerdere inrijseinen en ook meerdere uitrijseinen. Hebben alle inrijseinen een probleem? Hebben alle uitrijseinen een probleem? Graag gewoon even een lijstje met seinnamen in iTrain met de bijbehorende Viessmann-seinnummers en Viessmann-decodernummers. Als zoiets teveel gevraagd is, dan houdt het voor mij op.
@citaat
mphoi doe is rustig zeg ....je hoeft niet te reageren
Ik ben net terug uit Houten, even nu de beentje omhoog.
Zal morgen eens verder kijken.
Wat me nu opviel is dat het sein S6.1 boven de baan ligt Zie het grijze blokje er omheen)
Route Cargo aanpassen in het laatste deel staat op 50% moet echter 100% zijn.
Wat betreft de eigenschappen van de sein en decoder zal de handleiding toch wel meer inzicht moeten geven.
Anders kan je de vraag over de seinen wellicht in dit draadje KLIK (https://forum.3rail.nl/index.php?board=196.0) stellen.
Wellicht dat daar men weet hoe deze seinen en decoders zijn aan te sluiten.
Sein S6.1 heeft een grijze ondergrond. Dat betekent dat er 2 elementen over elkaar getekend zijn. Onder sein S6.1 (incl. rail) zit een railelement. Met Crtl X kun je het sein verplaatsen naar een leeg veld en dan zie je dat railstuk zitten.
@citaat Altijd fijn als iets wat niet goed is twee keer wordt vermeld, Martin even de post hiervoor goed lezen, staat hetzelfde in.
@ZwiMa (is dat je roepnaam) er zitten nog een paar probleempjes in het baanplasn.
Ten eerste dien je de Diagnose tool eens te bekijken en die problemen op te lossen.
Verder staat er in de Stationseigenschap van blok 6 een vinkje bij door (doorrijden) het is echter een kopspoor, daar kan een trein niet doorrijden, alleen gebruik maken van pendel. Tevens staat daar het spoornummer 1, dat word alleen gebruikt om blokken in elkaars verlengde te verbinden, bijvoorbeeld blok 1a en blok 1b worden met spoornummer 1 met elkaar verbonden. Lees anders meer in de handleiding op blz. 124.
In de stationseigenschap staat onder treintype alle treinen, bij automatisch rijden zonder route kan je beter een treintype invullen en alle treinen weghalen.
Verder is het handiger om je bezetmelders dezelfde naam te geven als het adres, dus 2.1 zit aangesloten op adres 1.3, dan zou ik de naam 1.3 geven, is later makkelijker terug te vinden.
Blok 1 heeft een lengte van 176,7 cm, maar in de eigenschap geef je onderaan een perron lengte aan van 194cm, ik vraag me af wat nu de juiste lengte is.
Er word alleen maar in tabblad Richting Vorige, Gebruik Positie aangevinkt, in je Stationseigenschappen geef je echter aan dat er beide richtingen gereden mag worden.
Voor rijden met een Route is dat verder geen probleem maar wil je eventueel automatisch rijden zonder route dan zal de trein daar niet op de juiste plaats stoppen.
Genoeg te doen dus
blok 11 wil bij mij geen trein vertrekken wat doe ik daar verkeert werk met 1 bezetmelder
in het schakelbord zie je rechtboven een omgekeerde magneet met de naam "koppelen.
daar even op drukken en de op "OK"drukken.
daarnaast in blok-eigenschappen de richting veranderen van "voorkeursrichting" naar "beide richtingen"
groet, Ruud
helpt niet route niet mogelijk vanaf deze positie krijg ik als melding
blok 01_11 is 18 cm lang en al daar de V200 op staat lukt het niet omdat de lok langer is als het spoor, als ik de lengte van dit opstelspoor op bv 60 cm zet, lukt het wel
had een loc van 17 cm maar dat lukte ook niet hoeveel cm heeft een loc extra nodig
wiebrand
@citaat@citaat Blok b1.1 en blok 4 zijn niet volledige geselecteerd, de bezetmelder bm1 in blok 1.1 en bezetmelder b_8 in blok 4 zijn niet mee geselecteerd.
Deze heb ik nu aangepast, tevens groeperen van wissels aangepast en alles een VA gedaan. Vervolgens de tool koppelen (magneet) gebruikt.
Loc v200 is 32cm ??? en blok 11 is 18cm, daar zit al het probleem. Je kan niet iets van 32cm plaatsen in 18cm.
Verder mis je de treintype en stationseigenschappen. In de bijlage de baan hoe het wel kan.
In blok CS_2 zit dezelfde (adres) bezetmelder als in blok 4, bzm Bezetmelder 7 in CS_2 is nu verandert in 9 met adres 9.
Citaat van: wiebrand op vrijdag 05 april 2019, 18:31:46
had een loc van 17 cm maar dat lukte ook niet hoeveel cm heeft een loc extra nodig
wiebrand
Loc van 17cm gaat ook niet, blok is 18cm, marge staat op 5cm dus kan er een loc in met een max lengte van 13cm.
Je zou de lengte van het blok kunnen aanpassen of de marge. Bij een blok van 18cm zet je de marge op 0,5cm dan kan er zeker een loc in van 17cm.
Of misschien de handleiding nog eens goed doornemen en/of een workshop iTrain gaan volgen.
@citaat @citaat @citaat
als kleine aanvulling gebruik de tool "diagnose" onder treklijst "Toon".
dit geeft fout- en waarschuwingsmeldingen weer, waarmee je fouten kan herstellen/oplossen
Dat weet ik
maar die gaf geen fouten op in blok 11
iTom, heeft je de oplossing gegeven, de vraag is nu snap je wat de oorzaak is, en werkt het nu?
Groetjes
ja snap de fout, het werkt nu
wiebrand
Beste Itrainers vandaag mijn definitieve baanplan gemaakt en helaas het rijd niet meer bij starten van de lok zegt Itrain geen actief blok weet niet wat ik fout doet heb alles automatisch gevult magneetje gebruikt diagnose geef wel meldingen van ontbrekende maten maar verder volgens mij niets bijzonders .
Kaqn er is iemand naar kijken en zeggen wat ik fout heb gedaan want ik zie het even niet meer.
Alvast bedankt
vr gr peter
Rijdt met Itrain 4.1.8 cs3 crails
Ik heb al mijn oude tcd verwijderd maar als ik iTrain opstart en op open druk krijg ik nog alle tcd bestanden te zien hoe kan ik dat verwijderen (hier door krijg ik problemen )
@citaat @citaat
pseverin,
de diagnose tool laat zien dat 25 blokken geen lengte hebben, net als veel loks, treinen en wissels.
dat moet je eerst allemaal invullen.
groet,
Ruud
@citaat @citaat
Wiebrand,
over wat soort problemen heb je het? :?
mvg,
Ruud
over de tcd bestanden ik heb ze verwijderd maar als ik in itrain open aan klik zie ik ze nog allemaal
zie je ze in "open recente bestanden" of in "backup" en is je pad naar de bestanden wel juist
Beste Ruud het heeft 2 jaar gereden en toen stonden ook die maten er niet in moet natuurlijk wel gebeuren maar kan volgens mij niet niet de oorzaak zijn dat de treinen niet vertrekken.
Vr gr peter
Ok Peter,
even inzoomen op je baanplan.
als ik virtueel trein S.6400 set ns op blok 04 op routeren zet naar blok 31 dan zie ik geen foutmelding
aanvulling,
staat in blokeigenschappen het blok wel actief?
Klopt het probleem is niet overal ben net gestart in blok 33 en dan gaat hij naar blok 12 en daar blijft hij staan en zegt dan vanaf deze plaats geen route mogelijk.
vr gr peter
Veel blokken hebben nog geen interface. De twee wissels rechts van 'WISSEL 20' hebben nog geen naam.
Beste Ruud bedankt gaat dit even aanpassen zie nu ook dat de 4 stationsporen staan niet actief kan alleen niet het tabblad vinden waar je dit kunt activeren.
vr gr peter
in blokeigenschappen de interfase nog invullen , of dat helpt???
Ondertussen alle interfaces geselecteerd bij de blokken de 2 wissels naast wissel 20 moet ik nog aansluiten maar ga ze alvast een naam en adres geven kan nog steeds niet vinden waar ik de blokken actief ken zetten
vr gr peter
als je in het hoofdscherm dubbel klikt op een blok, dan zie je een popup verschijnen en daar kan je het blok wel/niet actief maken
sorry maar als ik dubbelklikt krijg ik geen popup
in een blok zit een wit vierkantje en daar dubbel klikken en dan kom je in blokeigenschappen en dan je wel/geen V bij "blok"
Sorry heb geen vierkant blokje heb gewoon een langwerpig tekst blok met bloknummer erin zijn in schakelbord editor allemaal wit maar di 4 station sporen beige
vr gr peter
Hierbij mijn bijgewerkt baanplan
niet in het schakelbord maar in het hoofdscherm
Heb ik gedaan in beide misschien wil jij kijken in mijn layout misschien zit er wat verkeerd bij mij.
alvast hartelijke dank voor de moeite kom echt ff niet verder
Beste Peter, hoop antwoorden maar geen oplossingen begrijp ik.
Zie in blok 10 dat bzm IRM SS2 SP5 niet is mee geselecteerd.
In de database staat Blok 24 maar die komt nergens op het schakelbord voor.
Blok 34 heeft geen richtingspijl, iTrain weet dan niet waar een trein heen mag/kan.
Blok 39, 40,45, 49 staan wel in de database maar komen niet voor op het schakelbord.
Blok 35 is niet helemaal tot aan wissel 20 geselecteerd.
Blok 57 (draaischijf) is niet aan draaischijf gekoppeld, daarna blok 56 VA doen.
Blokken 58 t.m. 65 allemaal opnieuw VA doen, daarna blok 57 (draaischijf) VA doen.
Blok 66 heeft 2 wissels zonder naam, staan nu op 101 en 102, verder overbodige wissels uit de data gehaald, geeft alleen maar verwarring.
Vervolgens blokken 32, 34, 35, 66, 67 en 68, VA doen, daarna nog een keer op Koppelen (magneet) klikken en ok geven.
Blok 47 heeft geen bezetmelders, bezetmelder SP3 Spoor 1 toegevoegd aan blok 47, geselecteerd en VA gedaan.
Te veel getekende stationsgroep verwijderd en Stationsgroep 6 sporenstation aangepast want er liggen nog maar 4 sporen.
In de Stationsgroepen staan in de eigenschappen geen treintype vermeld.
Je maakt gebruik van Automatisch rijden zonder route, dan is het nodig om in de Stationseigenschappen het treintype te vermelden en geen gebruik te maken van de regel *Alle treinen.
Verder valt me op dat een trein komende vanaf het CS via spiraal 1 nooit naar de schaduwstations 1, 2, 3 en 4 kan rijden.
Er zullen nog wel meer problemen komen maar voorlopig heb je hier behoorlijk wat aan te doen, het finetunen is voor later.
In de bijlage het bewerkte tcd bestand wat virtueel werkt.
Citaat van: pseverin op zaterdag 06 april 2019, 17:41:15... het heeft 2 jaar gereden ...
Maar niet met het baanplan van nu.
iTom en anderen hebben heel wat opmerkingen geplaatst.
BLOK35 is nog gekoppeld met BLOK56. Dus doe eerst even in
alle blokken: Vul automatisch.
beste tom hartelijke dank ga hieraan beginnen
mijn dank is groot
vr gr peter
Bedankt zover heren ga eraan werken
vr gr peter
Beste Cees,
dan heb je het allemaal nog niet zo goed begrepen, geen lengte van blokken, wissels en bezetmelders heeft niets te maken met wel of niet rijden, alleen is het wel handig om het op voorhand wel in te vullen. Komt alleen maar tengoede als de trein een snelheidsmeting heeft gedaan en gebruik gaat maken van het positie rijden.
Het schakelbord moet eerst in orde zijn daarna stel je de diagnose en ga je vervolgens die fouten oplossen.
In het bijgaande plaatje is te zien dat de trein rijd, ik heb alleen het blok van waar uit de trein is vertrokken bezet gehouden zo dat is te zien dat de trein automatisch zinder route gaat rijden.
Citaat van: mphoi op zaterdag 06 april 2019, 19:56:08
Citaat van: pseverin op zaterdag 06 april 2019, 17:41:15... het heeft 2 jaar gereden ...
Maar niet met het baanplan van nu.
iTom en anderen hebben heel wat opmerkingen geplaatst.
BLOK35 is nog gekoppeld met BLOK56. Dus doe eerst even in alle blokken: Vul automatisch.
Is niet nodig, in het bestand wat ik heb aangepast hebben alle blokken een VA gehad.
blijkbaar is mijn kennis van iTrain toch niet goed genoeg om in dit soort gevallen hulp te bieden 8o,
maar ik leer ook hier weer van...dus eindelijk positief voor iedereen :)
Beste Cees,
Citaat van: iTom op zaterdag 06 april 2019, 19:59:51
Het schakelbord moet eerst in orde zijn daarna stel je de diagnose en ga je vervolgens die fouten oplossen.
En blijf de diagnose stellen totdat er geen (verborgen) fouten meer naar voren komen.
Dus nadat je fouten hersteld hebt opnieuw de diagnose stellen.
Beter twee keer teveel dan een keer te weinig.
Bedankt voor het verbeteren wil itrain cursus volgen maar bij de laatst geplande kon ik helaas niet
Hoi Tom was net aangenaam verrast wou net alle veranderingen gaan doen, maar zag dat jij al het meeste gedaan had Mijn dank is groot , kan nu de laatste kleine aanpassingen doen.
TOPPIE
vr gr peter
Citaat van: wiebrand op zondag 07 april 2019, 19:29:02
Bedankt voor het verbeteren wil itrain cursus volgen maar bij de laatst geplande kon ik helaas niet
In september, oktober en november is er weer een nieuwe kans.
Beste Peter,
Van een bekende, maar overleden voetballer is de volgende uitspraak beroemd: "elk nadeel heb z'n foordeel", het omgekeerde is ook waar, elk voordeel heeft zijn nadeel.
iTom heeft alles voor je gedaan (voordeel), het nadeel is echter dat jij niet leert hoe en wat je moet doen, de mens leert niet door alleen maar te lezen in handleidingen maar vooral door dingen zelf te doen, na gelezen te hebben wat er gedaan moet worden.
Dus als je iTrain (en dat geldt voor elk programma en tegenwoordig ook elke digitale centrale) goed wilt leren kennen, en begrijpen, dan proberen het zelf uit te vinden.
Groet, Anne W
Citaat van: wiebrand op zondag 07 april 2019, 19:29:02? wil itrain cursus volgen ..
Op het iTrain-forum zijn instructievideo's en een verkorte handleiding geplaatst:
https://berros.eu/itrain/forum/viewforum.php?f=128
Gelieve hier alleen vragen voor beginners te plaatsen en te beantwoorden.
Iets meer kennis van iTrain is wel gewenst om vragen en problemen te beantwoorden.
Geachte Heer Wouter Froom is beginnend Itrain gebruiker en heb een Testbaan gemaakt. En heb wat route's gemaakt en dat doet wat het moet doen.
Echter nadat ik deze treinen met de meetmethode doormiddel van twee melders en een vrije baan de snelheid heb geregistreerd.
willen de treinen niet meer hun route rijden als voorheen krijg melding trein niet aangekomen.
Blijven steken tussen blok 4 en 5.
Wat heb ik verkeerd gedaan.
Met vriendelijke groet Wouter Froom
@citaat Beste Wouter Froom, graag het tcd bestand in de bijlage toevoegen, nu is het een raadplaatje.
Citaat van: Wouter Froom op maandag 15 april 2019, 20:12:34
Echter nadat ik deze treinen met de meetmethode doormiddel van twee melders en een vrije baan de snelheid heb geregistreerd.
willen de treinen niet meer hun route rijden als voorheen krijg melding trein niet aangekomen.
Blijven steken tussen blok 4 en 5.
Wat heb ik verkeerd gedaan.
Wat je verkeerd hebt gedaan is mijn vraag niet te beantwoorden, zo komen we natuurlijk geen stap verder. 8o
@citaat
misschien weet de geachte Heer Wouter Froom niet hoe je zo'n tcd bestand moet uploaden :?
tís maar een gok :D
Wouter is niet meer online geweest dus......
Kan ook op het iTrain forum niks vinden in die strekking.
@citaat @citaat had ik ook gezien Ben, dan zal het probleem wel niet zo groot zijn.
Nu verder met genieten van het mooie weer.
Ondanks mijn beperkte kennis kan je volgens mij max 16 x S88 aansluiten, oftewel 256 melders. Gr, Hans
Het e.e.a. hangt af welke licentie je hebt.
Citaat van: RobertoetGrunn op zaterdag 01 juni 2019, 09:02:27
Vraag.......
iTrain lijkt mij een mooi programma, en wil daarvoor de 6051 erbij aanschaffen als interface.
Klopt het dat ik aan een maximum van 3x 16 S88 oftewel 48 bezetmelders max kan gebruiken?
Een 6051 aanschaffen zal wel een probleem kunnen worden. Die worden al jaren niet meer gemaakt.
Verder kun je 31 x16 = 496 meldpunten daar op aansluiten. En die kun je met de meeste programma ook allemaal gebruiken behalve met iTrain die is beperkt tot 256 meldpunten, behalve de Pro versie, de duurste en volledige uitvoering.
Beter is eens te kijken naar een andere centrale, b.v. de Tams REDBox.
Groetjes.
Ik heb een tijdje met een 6021/6051 icm iTrain gereden, en heb daar niet al te beste ervaringen mee. Vooral last van 'niet aankomende commando's'. ITrain schakelt een wissel (te traceren in de logging), maar op de baan gebeurt (soms) niets. Wissels en/of decoders vervangen loste het probleem niet op. Het vervangen van de 6021/6051 wel.
Het kan natuurlijk aan mijn specifieke apparatuur gelegen hebben, maar het blijft sterk verouderd spul. Beter idd om te starten met een RedBox of een IB. Ik gebruik zelf al maanden totaal probleemloos een IB basic.
@citaat @citaat Maar welke licentie gebruik je nu, alleen de download versie of heb je een proeflicentie van 2 maanden of een betaalde licentie.
Xander "iTrain" is ook niet erg weg meer van de 6021/6051 combinatie wegens "ouderdom" t.o.v. de huidige centrales, ik ben het eens met het advies van Sprinter, wellicht komen er nu gebruikte Tams Easy Controls op de markt, de voorganger van de Redbox.
Groet, Anne W
Xander "iTrain" (de man heet overigens Berkhout) gaat er gelukkig niet over en ouderdom is al helemaal niet relevant. Xander moet zich gewoon bezig houden met zijn business: iTrain licenties verkopen.
Er zijn vele 6021 / 6051 rijders die tevreden zijn, de beperkingen zijn bekend. Als je voor een koopje een interface kunt aanschaffen zou ik zeggen doen.
Gr, Ben.
Heb een 6051 te koop, met kabel en OVP. Bij interesse stuur maar een PB. Tevens heb ik nog 2 x S88 liggen met 8 aansluitingen per module inclusief flatcable, zijn hagelnieuw en deze doe ik er gratis bij. Gr, Hans
Hallo,
geruime tijd iTrain in combinatie met mijn testbaan gebruikt met een 6021 en verouderde 6050 interface 1e generatie, waar nog een CTS bug inzat, nooit last gehad van verdwenen commando's,
met vriendelijke groet,
Walter
Tja, zoals ik al meldde kan het ook aan mijn specifieke (combinatie) van spullen hebben gelegen. Bv die seriële poort - usb adapter op mijn Windows10 PC heb ik als enige onderdeel niet vervangen en zou dus ook de oorzaak kunnen zijn geweest.
Overigens werkte die 6021/6051 icm een Windows xp pc en Koploper ook ealtijd probleemloos.
Zelf ooit begonnen met een 6021 in combinatie met de Uhlenbrock LocoNet adapter.
Tegen een leuke prijs overgenomen was niks mis mee.
Ik vind ook nergens een negatieve voorkeur van de 6021/6051 door Xander Berkhout. Wat hij aangeeft is dat de verbinding via een seriële poort met de computer stuit tegen een probleem omdat de meeste nieuwe computers geen seriële poort meer hebben maar ook daar geeft hij een oplossing voor met een advies uit zijn eigen ervaring over het merk.
Maak je gebruik van iTrain zonder licentiesleutel dan zijn er beperkingen welke je terug kan lezen op de website van iTrain.
Citaat van: iTom op zondag 02 juni 2019, 11:45:50
Ik vind ook nergens een negatieve voorkeur van de 6021/6051 door Xander Berkhout.
Ik wil het verder niet opblazen, maar toen hij mij de licentie mailde meldde hij me 'Update ook even die 6021/51, want dat is niet helemaal ideaal'.
@citaat Zou ik ook gedaan hebben maar dat zegt me niets over hoe het op de website staat.
Een persoonlijk advies is toch niets mis mee, als je de handleiding goed leest dan kom je ook een dergelijk advies tegen als je met meerdere S88-modules wil gaan werken.
Citaat van: iTom op zondag 02 juni 2019, 11:45:50
Ik vind ook nergens een negatieve voorkeur van de 6021/6051 door Xander Berkhout.
Nu die is er wel degelijk, en nog niet zo lang geleden langs gekomen.
Het heeft alles te maken met het gemis aan een absolute richtings bit. Je weet niet precies wat vooruit of achteruit is.
Zal het er even bij zoeken.
Groetjes.
@citaat Bespaar je de moeite van het zoeken.
Lees eens goed wat er op de website staat van iTrain over de 6021/6051 en ga dat niet combineren met reactie's van Xander Berkhout over vragen met problemen met de 6021/6051 want dat is appels met peren vergelijken.
Gebruikers van deze combinatie gaan later klagen terwijl ze op de website al hadden kunnen lezen dat er beperkingen zijn.
Ik ga verder geen reacties meer op jou geven net als op het iTrain forum zie ik hier ook dat veel gebruikers klagen over jouw manier van communiceren.
Een goed geïnformeerd mens neemt de beste beslissingen, ik refereerde aan de volgende bijdrage van Xander op het iTrain Forum:
Grote nadelen
- richting kun je niet doorgeven, alleen richtingswissel
- commando's gaan slechts in één richting, alles op de 6021, control 80f of op het keyboard wordt niet aan de interface doorgegeven.
- lage baudrate van 2400 baud. Dat is zo veel lager dan alle anderen. Het hoeft ook niet zo hoog, maar 9600 baud was toch beter geweest.
- duur
- geen DCC
- Motorola alleen met 14 stappen
Als iemand tevreden is met de werking van de combinatie 6021/6051 dan is er niets fout, maar als je moet beslissen dan moet je weten wat de gevolgen kunnen zijn van een beslissing.
Mijn opmerkingen hebben niets met "nijnakkerigheid" te maken......
Groet, Anne W
Citaat van: Anne W op maandag 03 juni 2019, 11:28:30
Mijn opmerkingen hebben niets met "nijnakkerigheid" te maken......
Je opmerkingen zijn off-topic. Er is een vraag gesteld over het aantal S88 icm een 6051 interface en die is allang beantwoord.
@citaat
Ik ga er van uit dat Robert een stukje extra voorlichting op prijs stelt, zo niet dan maakt dat voor mij ook niets uit.
Groet, Anne W
@citaat2
Dat vind ik juist een groot euvel op dit forum, dat ongevraagd verstrekken van extra informatie.
Beantwoord gewoon de vraag, daarmee is elke topic-starter geholpen.
De rest leidt allemaal tot oeverloos over-en-weer geschrijf, waardoor topics onleesbaar worden.
@citaat
Ik heb sympathie voor je antwoord, maar helaas en misschien wel gelukkig is dit een forum een niet "vraag antwoord" loket.
Soms geeft het oeverloos geschrijf meerwaarde en soms niet.
Laat het zo, want dit houdt het ook levendig en krijgt de topicstarter (ongewild) meer info.
groet,
Ruud
Beste beginner, helaas heb ik moeten besluiten om eventuele vragen alleen nog via een Pb te beantwoorden.
Iedere keer weer discussies in dit topic geven een beginner naar mijn mening niet het gevoel om verder te gaan of op de juiste wijze gehoord te zijn.
Maar mijn beste iTom gaat het wel goed met je, ik begin me toch een beetje zorgen te maken. Wil je erover praten?
Groetjes.
Als onderstaande opmerkingen ...
Citaat van: iTom op zondag 02 juni 2019, 23:49:32Ik ga verder geen reacties meer op jou geven net als op het iTrain forum zie ik hier ook dat veel gebruikers klagen over jouw manier van communiceren.
Citaat van: Anne W op maandag 03 juni 2019, 11:28:30Mijn opmerkingen hebben niets met "nijnakkerigheid" te maken......
niet geplaatst waren, dan zouden de bijdragen 2638 t/m 2641 hoogstwaarschijnlijk niet geplaatst zijn. Soms denk ik dat dit soort off-topic-opmerkingen aan het eind van een bijdrage geplaatst worden door een vorm van haantjes-gedrag: Wie is het eerst in het geven van het juiste antwoord?
Citaat van: iTom op dinsdag 04 juni 2019, 11:48:30Beste beginner, helaas heb ik moeten besluiten om eventuele vragen alleen nog via een Pb te beantwoorden.
Heel jammer Tom, maar op die manier werp je een extra drempel voor een beginner op.
Beginners / starters met iTrain kunnen hier gewoon hun vragen blijven stellen.
Er is een iTrain forum waar iedereen terecht kan, overigens kom je daar dezelfde mensen tegen. En het gedrag van konijnen verandert niet in een ander konijnenhok dus kan je net zo goed hier support geven.
@citaat
wetenschappelijk onderzoek heeft aangetoond dat konijnen intelligente dieren zijn :D
Citaat van: Ben den Hollander op dinsdag 04 juni 2019, 13:15:42Er is een iTrain forum waar iedereen terecht kan, overigens kom je daar dezelfde mensen tegen.
Maar ook anderen met een (zeer) grote deskundigheid.
Citaat van: iTom op dinsdag 04 juni 2019, 11:48:30
Beste beginner, helaas heb ik moeten besluiten om eventuele vragen alleen nog via een Pb te beantwoorden.
Iedere keer weer discussies in dit topic geven een beginner naar mijn mening niet het gevoel om verder te gaan of op de juiste wijze gehoord te zijn.
Laat je niet kisten Tom, dit is niet de bedoeling van het forum!
Ik ben bezig met het uitzoeken van het meest geschikte programma voor mij. Er zijn nog drie kandidaten over, waarvan iTrain me tot nu toe het beste bevalt. Ik heb een demoversie gedownload en heb een eenvoudig ovaaltje getekend. Ik heb twee blokken getekend met de dubbele puntjes in de rijrichting, eentje bovenin de ovaal naar links en onderin naar rechts. Ik klik "Pas toe" en daarna "Bewaren". Vervolgens verlaat ik het bewerken-scherm. Kies ik vervolgens weer Wijzigen, Schakelpaneel, dan blijken opeens de blokken alle naar links te wijzen. Dit is herhaalbaar.
Wat doe ik fout, of heb ik een bug ontdekt? Dat laatste lijkt me vreemd overigens, in zo'n algemene functie en nadat zoveel mensen van het pakket gebruikmaken.
Wellicht reageert Tom, maar iemand anders mag ook. Ik vind het van belang dat iedereen kan leren van wat ik verkeerd doe. Dat is de bedoeling van dit forum lijkt me.
Citaat van: 1200Blauw op zondag 22 maart 2020, 21:04:05
Wat doe ik fout, of heb ik een bug ontdekt? Dat laatste lijkt me vreemd overigens, in zo'n algemene functie en nadat zoveel mensen van het pakket gebruikmaken.
Nee hoor je hebt geen bug ontdekt, je hebt alleen ontdekt dat je het nog niet helemaal begrijpt hoe het daadwerkelijk werkt.
Het werkt gewoon anders dan dat jij bedenkt hoe het in jouw beleving zou moeten werken.
Groetjes.
Ik heb een filmpje van Jeroen Bakema bekeken en dat gewoon nagedaan. Alleen is de uitkomst bij mij anders. Je antwoord doet vermoeden dat je weet hoe het zou moeten? Vertel! :) :thumbup:
Misschien voor mijn beurt, maar toch...
Een rondgaand systeem moet minimaal 3 blokken bevatten. In elk blok moet een blokelement zitten en minimaal één bezetmelder. Een pijl is niet meer nodig, want de puntjes bij het blokelement geeft de richting aan. Het is overigens wel aan te bevelen om een pijl te plaatsen. Dit i.v.m. een eventuele verkeerde opstelling van de trein (kop-staart-verwisseling).
a) Heb je de Diagnose (Ctrl+D) geraadpleegd?
b) Heb je in de Schakelbordeditor op de Magneet geklikt?
Wat zijn de uitkomsten van a) en b)?
Kun je hier het baanplan (<naam>.tcdz) uploaden?
Citaat van: 1200Blauw op zondag 22 maart 2020, 21:19:42
Ik heb een filmpje van Jeroen Bakema bekeken en dat gewoon nagedaan. Alleen is de uitkomst bij mij anders. Je antwoord doet vermoeden dat je weet hoe het zou moeten? Vertel! :) :thumbup:
Dat denk je, maar is dat ook zo?
Zonder jouw sporenplan bestand doen wij helemaal niets.
En plaats je vraag op het juiste forum. Want als je een bug hebt ontdekt kan de ontwikkelaar daar op reageren.
Groetjes.
De vraag is:
Citaat van: 1200Blauw op zondag 22 maart 2020, 21:19:42... Je antwoord doet vermoeden dat je weet hoe het zou moeten? Vertel! :) :thumbup:
Het antwoord is:
Citaat van: Sprinter op maandag 23 maart 2020, 11:03:24
Dat denk je, maar is dat ook zo? ...
Is het antwoord een vraag aan jezelf?
Citaat van: mphoi op dinsdag 24 maart 2020, 00:19:01
De vraag is:Citaat van: 1200Blauw op zondag 22 maart 2020, 21:19:42... Je antwoord doet vermoeden dat je weet hoe het zou moeten? Vertel! :) :thumbup:
Het antwoord is:
Citaat van: Sprinter op maandag 23 maart 2020, 11:03:24
Dat denk je, maar is dat ook zo? ...
Is het antwoord een vraag aan jezelf?
CiteerIk heb een filmpje van Jeroen Bakema bekeken en dat gewoon nagedaan
Martin,
En voor jouw begrijpertje.
Ik weet het antwoord niet, ik weet niet wat hij misschien verkeerd doet, of gedaan heeft. Of dat het anders werkt dan dat er gedacht wordt.
En niemand heeft alle wijsheid in pacht, ik ook niet.
Groetjes.
Antwoord alleen nog via Pb. Zie topic titel.
@citaat Vat het niet als kritiek op Tom, maar ik vind het toch jammer dat het antwoord via PB gaat.
Ik wacht nog op een reactie van 1200Blauw. Het is maar net waar hij voor kiest: hier of via een PB-contact met Tom.
@citaat @citaat @citaat Tja stel je voor dat anderen er ook wat aan hebben.
:idea: :idea: :idea:
Degenen die een antwoord krijgt kan het hier natuurlijke plaatsen, wel zo handig.
Hebben anderen er ook wat aan.
Ik kreeg laatst het verwijt op dit forum dat ik helemaal niet meer keek naar de antwoorden als ik een vraag stelde, maar de vraag op meerdere fora stelde.
Voor de verandering heb ik het nu bij dit forum alleen gehouden. Nu heb ik nog steeds geen antwoord gekregen, maar heb wel drie ruziënde pensionado's op mijn dak. Dat gaan we vanaf nu dus anders doen.
Ik heb het antwoord zelf gevonden: de richting van het bloksymbool wordt gefixeerd op het moment dat je dat bloksymbool opneemt in een blok, door de tegels die je bij een blok wilt laten horen te groeperen. Weer wat geleerd.
Ik ben nu weer een stukje verder. Ik heb het baanplan volledig in blokken verdeeld en ben erin geslaagd aan ieder blok een naam en een type (station, doorgaand spoor, opstelspoor etc) toe te kennen. Er zijn nog een heleboel opties meer die ik ook ga ontdekken.
@citaat TOP Bedankt voor het plaatsen van je oplossing. :arrow: :thumbup: :thumbup:
Ik hoop van harte dat goed voorbeeld doet volgen.
Citaat van: 1200Blauw op dinsdag 24 maart 2020, 21:45:41Nu heb ik nog steeds geen antwoord gekregen, ...
Was/is dit geen antwoord:
Citaat van: mphoi op zondag 22 maart 2020, 21:27:47Een rondgaand systeem moet minimaal 3 blokken bevatten. In elk blok moet een blokelement zitten en minimaal één bezetmelder. Een pijl is niet meer nodig, want de puntjes bij het blokelement geeft de richting aan. Het is overigens wel aan te bevelen om een pijl te plaatsen. Dit i.v.m. een eventuele verkeerde opstelling van de trein (kop-staart-verwisseling).
Het zijn momenteel voor iedereen moeilijke en onzekere tijden, je gezondheid, je relatie, je kinderen, je kleinkinderen, je familie en vrienden, je baan, je zaak, je toekomst, je hobby.
Beurzen gaan niet door, workshops worden afgelast en of verzet.
Dat alles bij elkaar raakt ook mij behoorlijk en daarom besloten na een mooie inhoudelijke Pb en enkele positieve mail berichten, waarvoor mijn dank, om dit draadje maar weer voor mij open te stellen. Ik zal verder niet ingaan op welles en nietes antwoorden.
Ik ga gewoon weer verder met het doel van dit draadje, beginners helpen zoals ik al jaren heb gedaan en zoveel mogelijk in Jip en Janneke taal.
Natuurlijk is er ook voor iedere iTrain gebruiker het iTrain forum.
Inmiddels besef ik dat ik in de jaren dat ik met iTrain bezig ben zeker 250 iTrain beginners op de workshop heb mogen begroeten en de beginsels heb mogen bij brengen vanaf versie 2 tot nu versie 5.
Volg sedert enige tijd dit topic
Waarom stellen de vragers hun vragen niet op t iTrainforum zelf ?
Hier is t drukker met vragen dat op t iTrain forum zelf!
Dit itt het koploperforum!
Citaat van: wouter op woensdag 25 maart 2020, 13:52:18Hier is t drukker met vragen dat op t iTrain forum zelf!
Hoe weet je dat? Graag aantal vragen hier versus iTrain-forum vanaf begin maart tot nu.
Laten we ons aub nu alleen bepalen tot waar het in dit draadje over gaat: vragen van beginners oplossen.
Gents,
De opmerking van Winus is volkomen terecht en Tom geeft dit drie posten er voor ook al aan, laten we bij de les blijven!
Mochten er weer (lichte) ontsporingen komen door verkeerde programmeer toetsen dan wordt dit zonder opgaaf van reden verwijderd!
Hoi. Ik heb enige ervaring met Koploper. Echter Koploper geeft mij geen zekerheid voor de toekomst in verband met het niet ondersteunen vfan CS2 en CS3. Ook word het programma niet verder meer ontwikkeld omdat de heer Haagsma ons veel te vroeg ontvallen is.
Ik heb Itrain gedownload en een proeflicentie gekregen. In mijn enthousiasme meteen begonnen en mijn baanplan er in gezet. Ik heb de instructie video´s gevlogd zodat ik nu weet waar ik moet zoeken in de handleiding. Ik wilde toch een stap terug doen en de demobaanplan te gaan bestuderen met de handleiding erbij.
Welnu, in iTrain naar openen bestanden gegaan. Dan krijg ik een venster met Basispad>iTrain>layouts. Dat klopt want dat heb ik bij voorkeuren zo in gesteld. In die folder zitten de baanplannen en de demomap opgeslagen. Maar.... in het venster is alleen een grijs vlak te zien, geen bestanden die ik kan openen. Het is misschien iets simpels maar ik zoek me wezenloos hoe ik dat moet oplossen. Ik kan dus geen bestanden inladen, ook mijn eigen baanplan niet terwijl die wel in de folder staat.
Wie heeft er een tip?
En nadat ik deze vraag verzend trek ik met de muis onderaan het donkergrijze venster om het groter te maken. Tot mijn verbazing komen de bestanden te voorschijn. :D . Ongeloofelijk maar waar. Het pad instellen in iTtrain mag van mij wel wat beter gedaan worden, zeg ik als beginner.
Vervolgens wil ik het demobestand laden en krijg het volgende: No required tag`train control`specified. Wat nu weer? Mijn eigen baanplan kan ik wel laden maar de demobaan niet. Overigens is dat een TCD bestand en in 5.0 heb je tcdz extensie.
Ik kan de bestanden nu wel vinden nadat ik dat venster heb vergroot maar het gaat er nu om dat de demobaan niet te laden is, dan krijg ik een foutmelding dat No required tag train-control specified. En laat ik nou net niet snappen wat ze daarmee bedoelen.
Overigens heb ik dat tot nu toe met alle tcd bestanden die ik wil laden.
Het lijkt er op dat je in versie 5 geen bestanden van lagere versie kan laden.
De proeflicentie is voor de nieuwste versie, 5.
De bijgesloten demobaan lijkt mij van een oudere versie.
Het is dus andersom, ik kan een baan gemaakt in een oudere versie niet openen in versie 5. Lijkt me heel erg vreemd.
En inderdaad, op het iTrainforum heb ik ook gekeken en de meneer in de link had hetzelfde.
Het heeft denk ik toch te maken met een ander formaat. Het oude heeft tcd extensie en de nieuwe heeft tcdz extensie. Ik had de demobaan even gerenamed in tcdz. Dan krjg ik die melding niet maar dan geet het een error met zipfile etc.
Ik zal die Xander Berkhout er maar over mailen, maar eerst zoek ik even verder op de iTrainforum hoe ik die bestanden kan overzetten.
Dit is het bestand
Hoi Cees,
Kun je ook zeggen hoe je dat gedaan hebt? In ieder geval werkt het wel! Heel heel hartelijk bedankt! :thumbup:
Ja, dat is dan makkelijk maar ik heb alleen de proefversie 5 en als ik de definitieve versie 5 heb zal ik het probleem ook wel houden of ik moet versie 4 erbij krijgen. :D
In ieder geval hartstikke bedankt!
Is ook mogelijk om het in je proeflicentie te openen. Maakt geen verschil of het een betaalde of proeflicentie is.
Nog een vraag van mij, dit is een topic voor starters toch.
Voor de gevorderde zal het volgende geen probleem zijn denk ik.
Ik had op het schakelbord een sein geplaatst en een naam gegeven. Nou stond het sein niet goed en heb ik het verwijderd. Een nieuw sein geplaatst, maar blijkt dat de naam van het verwijderde sein nog bestaat. Waar kun je dat verwijderen?
Ga naar Wijzig, vervolgens naar Schakelbord, in het linker rijtje kies je dan voor tabblad Accessoires daar vind je de database en daar staat de naam van het sein, klik dat aan en Delete. Dan is het verdwenen.
Mijn dank is groot, hoe simpel kan iets zijn als je het weet. :D
Dat is het altijd.
Als ik weet dat ik zou vallen ga ik vooraf al liggen. :)
Citaat van: Maarten Marklin op dinsdag 19 mei 2020, 20:36:35Ik had op het schakelbord een sein geplaatst en een naam gegeven. Nou stond het sein niet goed en heb ik het verwijderd. Een nieuw sein geplaatst, maar blijkt dat de naam van het verwijderde sein nog bestaat. Waar kun je dat verwijderen?
Dat is een omweg. Je kunt het oude sein verplaatsen (Ctrl+X en Ctrl+V) en eventueel aanpassen. Verplaatsen moet via -> Wijzig -> Schakelbord.
De andere zaken van het sein zelf kan daar ook, maar ook via -> Wijzig -> Accessoires.
Bij mijn versie 5.0 met proeflicentie zaten geen plaatjes. Klopt dat? Ik kon overigens zo de plaatjes die ik in Koploper gebruikte ook in iTrain kunnen gebruiken.
Ik zoek nog wel plaatjes van wagons en rijtuigen die ik in iTrain wil gebruiken.
Weten jullie dat je geen tcdz files kunt uploaden naar dit Topic?
Als ik dat doe krijg ik een melding:Je kunt een bestand met deze extensie niet uploaden. De enige toegestane extensies zijn jpg,gif,png,tra,bck,ral,any,scarm,tcd,jpeg.[/size]
Een tcdz is bij iTrain de opvolger van een tcd, dus moet er wat gewijzigd worden door beheer, een taak van iTom om dit bij beheer kenbaar te maken.
Groet, Anne W
@citaat Sinds wanneer is dat mijn taak. Ik wil het best voorleggen maar laten we er vanuit gaan dat niemand hier bepaalt wat mijn taken zijn.
Citaat van: iTom op vrijdag 22 mei 2020, 10:45:22
maar laten we er niet vanuit gaan dat niemand hier bepaalt wat mijn taken zijn.
Behalve moeders de vrouw dan he...... :D :D :D
Mvg: Alex
Plaatjes van Locomotieven zitten er genoeg in iTrain 5 je moet ze wel weten op te zoeken :) ;)
Lees blz 21 van de handleiding daar staat het hoe je ze op kan zoeken.
Een kleine greep van de plaatjes die er standaard in zitten.
Ik heb voor al mijn rollend materieel 'originele' plaatjes er bij gezocht. Daarmee bedoel ik een foto van locs of individuele wagons van het merk, type en versie zoals ik het heb rondrijden. Daarbij Google gebruikt en wat mij daarbij opviel is dat ik voor mooie foto's -zeker van individuele wagons- heel vaak uitkom bij CataWiki.
Mvrgr,
Rob.
Ach ja, het lijkt me niet onlogisch als de topic starter en bekende "helper" van/bij iTrain dit doet, maar ja als je liever hebt dat ik dat doe, let wel in hoofdletters: tevreden RAPTOR GEBRUIKER, dan hoor ik dat wel.
Blij dat ik weinig tot niets snap van sommige gedachtengangen, ook niet erg, het grootste gedeelte van mijn leven is toch voorbij en de kost heb ik al verdiend......
Groet, Anne W
Anne,
Wat ontzettend fijn dat je de moeite neemt twee posten te wijden aan de extensie tcdz van i-Train en geen meld de moderator knop gebruikt.
Ik las van de problemen en als het goed is valt de tcdz extensie nu in de bijlages toe te voegen.
Tom en Maarten dank voor de melding richting beheer!
@citaat @citaat Anne, laten we er dan vanuit gaan dat je inderdaad van sommige gedachten gangen niets begrijpt.
Blijf een tevreden en actief RAPTOR gebruiker daar kan je support genoeg leveren nu het grootste gedeelte van je leven voorbij is en je de kost al hebt verdiend.
Citaat van: Marklindak op vrijdag 22 mei 2020, 11:31:02
Wat ontzettend fijn dat je de moeite neemt twee posten te wijden aan de extensie tcdz van i-Train en geen meld de moderator knop gebruikt.
Alleen weer jammer dat het forumbeheer, de naam van een product verkeerd schrijft. Het product heeft de naam iTrain, dus een kleine i een hooftletter T en geen koppeltekenens.
Marklindak, bedankt voor het snel reageren op mijn melding. Dat je de naam aaiTreen verkeerd had geschreven vergeef ik je. :D
Citeerauthor=iTom
Plaatjes van Locomotieven zitten er genoeg in iTrain 5 je moet ze wel weten op te zoeken :) ;)
Lees blz 21 van de handleiding daar staat het hoe je ze op kan zoeken.
Een kleine greep van de plaatjes die er standaard in zitten.
Niet in de proef versie Tom
EDIT Fred, citaat gerepareerd.
Dat is vreemd want de proefversie dient gelijk te zijn aan de betaalde versie alleen is er een houdbaarheidsdatum aan verbonden voor zover ik weet.
Zal het eens navragen want in de workshopversie zaten wel plaatjes.
Maarten, dit antwoord net ontvangen van Xander, de versie is zoals je kan lezen volledig dus ook met alle afbeeldingen, geluiden en layouts,
Citaat:
Tom,
De proeflicentie is gewoon een sleutel die tijdelijk toegang geeft tot je iTrain installatie. Dus je krijgt alles wat je ook krijgt als je koopt alleen dan voor beperkte tijd.
Afbeeldingen moet je onder macOS (Apple) zelf even naar de juiste map kopiëren. Bij Windows kies je dat in het installatie-script.
Met vriendelijke groet,
Xander Berkhout
Ik heb de plaatjes gevonden. Ze stonden in een map waar ik iTrain niet in had geïnstalleerd.
Korte vraag:
Kan met iTrain 2 draaischijven aangestuurd worden?
TT-Dec decoder kan met 2 basis adressen geconfigureerd worden.
Ik heb in iTrain handleiding gelezen dat je het basisadres opgeeft voor een draaischijf, dat zit dus goed.
Maar kunnen er 2 draaischijven aangemaakt worden op een iTrain baanplan?
Alvast bedankt voor uw antwoord
Alain
Ja, hoor moet geen probleem zijn wel beide met verschillende adressen maar dat is natuurlijk logisch.
@citaat :thumbup:
Bedankt Tom!
ik ben begonnen mijn baan te maken in iTrain, maar ik kom niet van de melding k9 af melding is dat hij in meerdere blokken zit.
wie kan zien wat er fout is. en ben ik verder op de goede weg ?
ik heb mijn baan in itrain gezet maar krijg melder k9 niet goed.
melding is k9 zit in meerdere blokken
Eerst even de juiste bestandnaam, je gebruikt tcd dat verwijst naar iTrain 4, in 5 gebruikt je als extensie tcdz en dat kan je ook gewoon als bijlage mee sturen.
Er zijn wat zaken die niet goed staan, je kan dat al snel zien omdat er een grijs blokje omheen staat. Dan zit dat element niet in het baangedeelte maar er boven of er onder.
Je gebruikt ook enkele verkeerde bezetmelders, die zien er uit als een ovaal en worden Anders genoemd, gebruik de bezetmelder met de naam Bezet daar kan je ook de lengte ingeven van de bezetmelder.
Verder moet je alle blokken nog eens langs gaan en in de blokeigenschappen op Vul Automatisch klikken (we noemen dat kortweg een VA)
Als je dat hebt gedaan dan ga je naar Koppelen lijkt op een magneetje.
Verder zijn er blokken die een richtingspijl missen en zijn niet alle wissels voorzien van een naam en/of adres.
Voorlopig heb je dus wel even wat te doen, krijg je het niet opgelost dan lezen we het wel weer mee.
Bovenaan heb je in 6 blokken 2x een rijrichtingspijl getekend. In 4 van die blokken zijn ze tegengesteld gericht. Dat gaat niet goed komen.
In versie 5 zijn rijrichtingspijlen niet meer verplicht. Toch is het sterk aan te bevelen om dat wèl te doen. Het advies is: slechts één rijrichtingspijl per blok.
Bijna alle seinen hebben nog een naam nodig.
ik krijg k9 nog steeds niet goed
Zelfs als ik spoor 2 verwijder zeg hij dat k9 in beide sporen voor komt.
Melder K9 zit in 2 blokken, dat komt omdat 1 blok niet meer bestaat in het schakelbord maar nog wel in de database voorkomt, zo krijg je de foutmelding.
Verder liggen er nog veel problemen die je niet hebt opgelost zoals elementen die buiten het spoor vallen, dat kan je zien aan het grijze blokje wat er omheen zit.
Zie de verschillen, zo was het en zo kan het er uit zien als je alle adviezen had gebruikt.
Je ziet dat er ook al een trein virtueel aan het rijden is, rood is waar hij het blok bezet en geel/oranje is waar hij naar toe gaat. (EDIT: correctie verkeerde bijlage)
coool,
was mijn cs3 plus controller maar terug, dan kon ik het uitproberen !!!
die is in reparatie.
Begrijp je nu wat er in het 2e plaatje is veranderd.
Kom je er helemaal niet uit geen probleem, heb hier het bestand aangepast, dan kan ik het de volgende keer in de bijlage zetten.
ja ik begrijp het probleem, maar kreeg het niet opgelost.
zou je het baanplan terug willen sturen.
k9 probleem eindelijk opgelost.
programma is niet fijn
Beste allen
Ik ben begonnen met het sporenplan van mijn baan in te voeren in iTrain
Nu loop ik tegen een probleem dat ik mijn kruiswissels Marklin 2260 niet correct werkend kan krijgen.
Het wissel schakelt, maar niet om en om, afbuigend en dan weer recht.
Ik ben ook op het Itrainforum aan het zoeken geweest, daar staan wel 2 artikelen, maar als ik dat probeer werkt het nog steeds niet zoals ik het wil hebben.
Overigens ik weet dat er nog een heleboel ingevoerd en gewijzigd moet worden.
Alvast bedankt voor eventuele suggesties
Hallo Koos,
Om welke Engelse wissels gaat het? De Engelse wissels 60 en 140 hebben een onjuiste adresaansturing. Bij beide wissels heb je een tweede Uitgangskolom ingevuld. Hier en daar is dat zelfs tegenstrijdig aan de eerste Uitgangskolom. Er is steeds maar één Uitgangskolom noodzakelijk. Een tweede kolom komt pas aan de orde als er meerdere adressen gebruikt worden.
Aanvulling: Cees (hierboven) schrijft ook over wissels met een dubbele aansturing. Dat zijn de wissels 60 en 140.
Beste Cees en Martin
Het gaat om alle kruiswissels, dat er op dit moment kruiswissels zijn met verschillende instellingen dat klopt, ik ben aan het proberen geweest of ik zelf de juiste wissel met de correcte instellingen kon vinden, om dit te gaan toepassen op alle andere kruiswissels.
De bedoeling is 1 keer schakelen is recht en de volgende keer alles afgebogen en daarna weer alles recht
Ik hoop dat er iemand is die de oplossing of dit eerder heeft meegemaakt
Alvast bedankt
wat ik weet is dat itrain het anders doet, recht door of krom naar rechts of krom naar links or de andere rechtdoor. itrain gebruik 4 stappen !
Rene
Ja daar ben ik ook achter gekomen maar dat gaat problemen geven.
Er bestaan diverse mogelijkheden.
Halve Engelsman laat ik even buiten beschouwen.
Over het algemeen zijn op de modelbanen de Dubbele Engelsmannen in gebruik.
Die zijn er in een enkele uitvoering, hebben 1 aandrijving en er zijn er met een dubbele aandrijving.
Met een enkele aandrijving hebben dan 1 adres
De dubbele met 2 aandrijvingen hebben dan 2 adressen.
De dubbele Engelsman met 1 aandrijving gaat in de standen AC of BD X (recht) of AD of BC )(
Lees eventueel blz 99 na van de handleiding.
Gewone kruisingen krijgen wel een naam maar hebben geen aandrijving dus ook geen adres.
Citaat van: iTom op vrijdag 24 juli 2020, 10:19:43
De dubbele Engelsman met 1 aandrijving gaat in de standen AC of BC X (recht) of AD of BC )(
Lees eventueel blz 99 na van de handleiding.
Gewone kruisingen krijgen wel een naam maar hebben geen aandrijving dus ook geen adres.
Aan het vaste kruis kun je buiten alleen de naam, die verplicht is ook een adres toekennen, en dat is vooral handig bij een kruiswissel (scissors) in de tweerail baan. Daarmee kun je namelijk een ompoolrelais sturen, voor de juiste polarisatie van het vaste kruis. Gelukkig zit deze mogelijkheid in iTrain en mist deze optie in Koploper, waarbij je voor de laatste allerlei moeilijke workarounds nodig heb.
Groetjes.
Ik ben zo vrij geweest om van de Marklin site een bovenaanzicht van mijn kruiswissels te nemen het gaat om wissel 22260.
1 keer schakelen is alles recht nog een keer schakelen is alles krom dit met 1 aandrijving.
Foto bron: Marklin
Koos, dat is toch geen enkel probleem. iTrain is zo slim dat hij weet hoe hij het wissel moet schakelen, als hij van de A of B of C of D kant komt. Het probleem wat je denkt te hebben is niet aanwezig.
Groetjes.
Citeerstanden AC of BD X (recht) of AD of BC )(
ik lees AC of BD is rechtdoor en die andere AD of BC is afbuigend, volgens mij heeft iTom het goed.... :D
Dat hele A,B,C,D verhaal is helemaal niet belangrijk.
Als je de wisseleigenschappen van het engelse wissel invult en de wissel met een enkele aandrijving bediend, vult iTrain de standen bij AC, BD, AD, BC zelf in.
Citaat van: feniks op vrijdag 24 juli 2020, 14:46:01
Citeerstanden AC of BD X (recht) of AD of BC )(
ik lees AC of BD is rechtdoor en die andere AD of BC is afbuigend, volgens mij heeft iTom het goed.... :D
iTom heeft het om 13:58:49 aangepast. Zie onderaan in zijn bijdrage. Mijn post over de bijdrage van iTom en de volgorde van de letters heb ik verwijderd, want ook de volgorde van de letters is aangepast.
opgelost dus ;)
Morgen kan ik weer verder gaan met de suggesties
Beste meedenkers
Het is gelukt om de kruiswissels op de juiste manier op het baanplan aan de gang te krijgen.
Iedereen bedankt voor alle hulp.
Koos,
Volgens mij was dat niets meer dan het tekenen in het sporenplan en het element een naam en adres geven. Moeilijker dan dat is het niet. ;)
Groetjes.
Wim
Daar heb je helemaal gelijk, ik bleef ook even steken op de positie van de punt in de tekening.
Maar alles functioneert en dat is het belangrijkste.
Ik heb nog veel invulwerk te doen, maar ook dat is hobby
Bedankt en goed weekeinde
thom, zou je het aangepaste baanplan willen sturen.
groet rene
Allen,
Ik ben aan het proberen om treinroutes te doorgronden, maar ik loop als beginner vast. Op bijgevoegd baanplan wil ik de onderhoudstrein alle sporen laten berijden, het begin is gemaakt echter stopt de trein op B24 en stopt daar. Als ik dan op het pijltje "start" klik krijg ik de melding "route niet mogelijk vanaf deze positie. In de route heb ik het schaduwstation gespecificeerd met de gedachte dat iTrain gaat kijken welk sporen er vrij zijn en daar dan eentje van kiest en verder de route vervolgt. Moet ik daarom elk spoor benoemen en niet een station kiezen als de loc uit B29 komt?
Dan nog een 2e vraag hieromtrent, kan ik in een route ook laten keren en achterwaarts een ander spoor laten kiezen als dat mogelijk is? Ik verklaar een beetje:
De loc komt uit B29, kiest B24 rijdt verder naar B18, stopt na de eerste melder, keert en rijd achterwaarts over B27 tot B29, keert weer en neemt B29 enz tot het hele schaduw station gedaan is. Dit natuurlijk als de sporen vrij zijn, anders bij bezet gewoon verder van B18 naar B22 en verder?
mvg
Dirk
Bij mij stopt de trein in B29. De blokken B10, B16 en B29 heb je bij de route in een lijst gezet. Dat betekent dat die blokken parallel zouden moeten liggen. Maar ze volgen elkaar op. Dus die blokken staan in serie. Dat lijkt mij niet goed.
Dirk, deze vraag en dit probleem bespreken we toch al op het iTrain forum. Dat sporenplan met acties heb ik voor je gemaakt, als je het niet begrijpt vraag het of daar of rechtstreeks. Dan leggen we het aan je uit, net zolang tot dat je het begrijpt, ook al zal dat weleens lang kunnen duren.
Groetjes.
PS.: Ik zie dat het een sporenplan is met treinroutes, was dus beter geweest om het sporenplan een andere naam te geven, ontstaat er ook geen verwarring.
Dirk,
Die markeringen begrijp ik niet, misschien moet je de uitleg daarover in de handleiding nog maar eens aandachting lezen.
Verder werkt dit niet omdat er nergens wachtijden zijn. Lijkt mij een logische optie om in een station te wachten, als alle treinen daar doorrijden heeft het station geen enkele functie.
Waarom zijn alle aanpassingen uit vorige sporenplannen nu weer verdwenen? Zo kunnen we natuurlijk wel aan de gang blijven. En verval jij iedere keer weer in dezelfde fouten in het sporenplan.
Groetjes.
@Wim,
Welke markeringen bedoel je?
En het is niet de bedoeling dat de onderhoudstrein zou stoppen, het is de bedoeling dat die de hele baan doet. De vraag gaat over een treinroute, niet over acties.
Bedoel je met de verdwenen aanpassingen de perrons die op de sporen liggen, Dit is een oudere versie die nog de perrons op de verkeerde plaats getekend zijn, het noemt ook "Baan Dirk met 3acties om te testen", dat is niet het definitieve plan maar een probeer om de route op te proberen, Ik dacht niet dat ik deze vraag op het andere forum geplaatst had. Dat ik nu hier ook een vraag stel is omdat op het iTrain forum een beetje teveel info komt en nu hoop ik dat hier wat meer beginners zijn die met beginnersvragen zitten en waar beginners antwoorden komen.
Ik zoek overal mijn weg.
mvg
Dirk
Citaat van: mphoi op woensdag 29 juli 2020, 18:59:56
Bij mij stopt de trein in B29. De blokken B10, B16 en B29 heb je bij de route in een lijst gezet. Dat betekent dat die blokken parallel zouden moeten liggen. Maar ze volgen elkaar op. Dus die blokken staan in serie. Dat lijkt mij niet goed.
Ha, Ok, daar zit ik dus fout, Dat ga ik morgen dan eens overnieuw doen, Ik moet dus alle blokken achter elkaar nemen en geen groeperingen maken. Prima, dat doen we dan
bedankt
Dirk
Dirk, lees nu eens goed wat we je schrijven en als advies geven.
Een treinroute begint in b.v. blok 7 en de gehele treinroute eindigt ook weer in blok 7 waarbij in het laatste blok een wachttijd moet hebben. Dat zijn de spelregels voor een treinroute.
De markeringen zijn de paarse pijltjes in de eerste kolom.
Als je niet weet wat iets doet gebruik het dan niet of lees eerst wat het wel doet en waar het voor is bedoeld.
Werk nu gewoon verder met de laatste versie van je sporenplan zo maak je het voor je zelf duidelijker, en lopen wij niet iedere keer tegen dezelfde fouten aan, die we dan alsnog weer moeten verbeteren.
Dus niet iedere keer zomaar een oudere versie gebruiken.
Groetjes.
Citaat van: Pt2/3 op woensdag 29 juli 2020, 22:04:14
Dirk
Wanneer je wilt dat de trein alle blokken in een (schaduw)station aandoet, dan zul je het "rondje" steeds moeten herhalen en dan voor elk rondje één ander spoor in elk station in de route moeten opnemen.
Dat spoor moet dan wel onbezet zijn wany anders van de route weer stil.
Cees
Cees,
als ik het goed begrijp moet ik dus ,als ik bvb 15 stationsporen heb 15 rondjes moeten maken? Kan ik dan niet bvb een route maken per station waar telkens als er een stationspoor gereden is de loc achterwaarts het parallel liggende spoor volgt? dus een soort zig-zag treinbeweging,
Dirk
Dirk,
Ja, dat kan. Je kunt ook een teller maken, je kunt van alles, als je maar weet hoe het werkt. Jij bepaald in hoofdlijnen wat er moet gebeuren. Niets moet maar er kan heel veel.
Groetjes.
Citaat van: Sprinter op donderdag 30 juli 2020, 11:41:33
Dirk,
Ja, dat kan. Je kunt ook een teller maken, je kunt van alles, als je maar weet hoe het werkt. Jij bepaald in hoofdlijnen wat er moet gebeuren. Niets moet maar er kan heel veel.
Groetjes.
Verdorie, dat zulks nog niet bij me opgekomen is, ik moet gewoon weten hoe het moet, hoe simpel kan een antwoord zijn.
Dirk
ik zou qua "routes" simpel en eenvoudig beginnen, eerst de basiskennis goed op orde en dan kan je altijd verder uitbreiden met al die mogelijkheden en keuzes in iTrain
Vrienden,
Eigenaardig fenomeen op mijn nieuw baantje. CS2 en iTrain connectie is via router en Loc rijdt over de baan zoals het hoort, zowel via CS2 als iTrain. Maar... Heb de LDT bezetmelders (4 modules) aangesloten via de OUT aan de CS2 onderaan, met het speciale kabeltje . De andere modules heb ik verbonden via UTP/Patch kabeltjes via IN en OUT. (TM's niet op volgorde op de Modules)
Ieder blok heeft 3 TM's en nu..... wanneer loc bv in blok 1 rijdt, geeft er in blok 3 ergens een TM de melding en uiteraard in blok 1 niks. Heeft dit misschien te maken met de volgorde van aansluiting modules?
1. Wat dat "speciale" kabeltje inhoud weet ik niet, maar met bijv. RoSoft en M* modules verbind je de out uitgang ook met een gewone patchkabel naar de CS2.
2. Heb je het juiste aantal s88 modules (4) in je settings van de CS2 ingevoerd?
3. Is de eerste module met GND (aarding) verbonden?
Je zou om te beginnen hier eerst eens even naar moeten kijken en er komen vast nog wel meer suggesties.....
Hoi Ad,
Bedankt voor de snelle reactie'
1. Is een soort flatkabeltje. Ondertussen heb ik met een ander exemplaar getest en geen resultaat. Dus kabeltje zal wel OK zijn.
2 & 3: ja.
We zoeken verder.
Citaat van: Stafmarklin op donderdag 24 september 2020, 09:57:18(TM's niet op volgorde op de Modules)
Daar ligt waarschijnlijk het probleem. De terugmelders behoren in volgorde op de betreffende LDT-module te worden aangesloten. Dus TM01 t/m TM16 op de aansluitingen 1 t/m 16 van de LDT-module. Wel even op de nummervolgorde letten: 9 t/m 16, Ref, 1 t/m 8. De volgorde van de J- en K-aansluitingen kan ook belangrijk zijn.
De modules nummeren niet van links naar rechts met 1 t/m 16
Links begint met 8 naar 1 dan 16 naar 9.
Groetjes.
Voor alle duidelijkheid: Onder bijlage een foto. Je ziet steeds 2 draadjes per TM. Dit is een ingebouwde zekerheid mocht er eentje falen. Ik gebruik dus 3Tm's per blok en de in/uit hebben minimum 2 spoortjes met elk een TM. Voor de middenste had ik keuze genoeg voor het tweede draadje. Alles werd getest met een multimeter op eventuele fouten/kortsluitingen en toch.....
Dit probleem kan denk ik ook in iTrain zelf liggen door toewijzing van de TM aan een blok.
Ik neem aan inrij - rem - stopmelder.
In je blok moet je dan ook die volgorde vast hebben liggen in iTrain.
Met bijv. inrij - stop - remmelder als volgorde in iTrain in het blok krijg je ook hele rare meldingen.
Er hoeft er maar 1 fout te zitten en je hebt prijs. Zou hier ook nog even goed naar kijken.
Tip: I-Train gebruikt die nummering ook. (Op het schakelbord van ITrain hanteer ik de nummers zonder punt dus 101, 206, 409 en 1011)
In iTrain onder voorkeuren, Interface kun je voor o.a. terugmelderadressen instellen hoe je die op je schakelbord wilt zien. Maar de basis blijft uiteraard dat e.e.a. wel met elkaar moet corresponderen zoals Cees uiteen gezet heeft.
Ik zie je twijfel Cees....
iTrain slaat intern het adres van een TM op als absoluut getal.
Met wat ik aangaf (groepering) geef je eigenlijk aan iTrain een commando om het adres anders weer te geven omdat je dat bijv gemakkelijker vindt. Bijv groepering van 16 adressen per module.
Probeer het maar gewoon uit hoor door de instelling aan te passen naar wat je zelf het beste lijkt. Probeer ze allemaal uit zou ik zeggen dan zie je de verschillen het beste. Is volgens mij niet beperkt tot een maximum.
Bevalt het niet, dan gewoon terug zetten en je krijgt weer je vertrouwde weergave gewoon terug.
Je verandert namelijk helemaal niks
Misschien toch nog eens de tip van Sprinter onder de aandacht brengen.....
Citaat van: Sprinter op donderdag 24 september 2020, 15:40:06
De modules nummeren niet van links naar rechts met 1 t/m 16
Links begint met 8 naar 1 dan 16 naar 9.
...... dan kun je de relatie leggen tussen bezetmeldnummer (1.1, 1.2, 1.3 etc. van de eerste module gezien vanaf het CS) en de gele nummertjes op de draadjes. Meer is het niet.....
Gr, Ben.
Citaat van: Sprinter op donderdag 24 september 2020, 15:40:06De modules nummeren niet van links naar rechts met 1 t/m 16
Links begint met 8 naar 1 dan 16 naar 9.
Ik ben uitgegaan van het pdf-bestand van LDT. Een tekening behoor je vanaf de onderkant of de rechter zijkant te lezen. Bij dat laatste lees ik dan van boven naar beneden (normale leesrichting; ook volgens LDT): 9, 10 enz. Zoals jij het weergeeft, moet je de module 180 graden draaien. Maar dat heb je er niet bij gezet.
Maar Gustaaf gebruikt een ander type terugmelder. De nummering van de aansluitingen is echter hetzelfde.
Als de gele nummers om de aansluitdraden overeenkomen met de nummering in iTrain, dan loopt het helaas fout. Dan klopt zijn constatering dat bij het bezet worden van melder TM01 in het 1e blok er een melder in het 3e blok oplicht. (Daarnaast merk ik op dat hij de kappen van de modules er omgekeerd op heeft geplaatst.)
Ik ga er van uit dat hij de modules van links naar rechts heeft genummerd en aangesloten. Dan zouden de geel genummerde draden als volgt aangesloten moeten worden:
8-7-6-5-4-3-2-1-.-16-15-14-13-12-11-10-9 / 24-23-22-21-20-19-18-17-.-32-31-30-29-28-27-26-25 /
40-39-38-37-36-35-34-33-.-48-47-46-45-44-43-42-41 / 56-55-54-53-52-51-50-49-.-64-63-62-61-60-59-58-57.
Hij gebruikt echter t/m TM61, dus de nummers 64, 63 en 62 blijven leeg.
P.S. Als het omzetten van de draden te lastig is, dan moet je de adressen in iTrain gaan aanpassen. Maar dan wordt het geheel erg onoverzichtelijk.
Citaat van: Pt2/3 op donderdag 24 september 2020, 17:27:11a) Wanneer de nummering van de gele etiketjes van de draden correspondeert met de nummering van de terugmelders, dan vind ik het eerlijk gezegd een zooitje.
b) Ik hanteer voor de eerste s-88 module als nummering voor de tm's 1.01 t/m 1.16; tweede module 2.01 t/m 2.16. derde module 3.01 t/m 3.16 etc.
c) I-Train gebruikt die nummering ook.
a) Dat is maar net hoe je er tegenaan kijkt. Volgens mijn constatering komen de gele nummers exact overeen met de
Namen die
hij aan de terugmelders heeft gegeven. Je moet er alleen een TM en eventueel een voorloop-nul er bij denken.
b) Jij hanteert een
Naam die overeenkomt met het
Adres in iTrain. Maar dat zijn twee verschillende zaken.
c) iTrain gebruikt die nummering voor de
Adressen. Je mag (eigenlijk: moet) zelf een
Naam bedenken. Gustaaf heeft daarvoor gekozen. En het nummerdeel van die naam heeft hij op het gele bandje staan.
P.S. De gele nummerbandjes zijn mooi en professioneel. Ik heb ze voor het laatst in 1970 op mijn werk gebruikt. Daarna ben ik wat anders gaan doen. Zelf gebruik ik af en toe plaknummers die je om een draad kunt wikkelen.
Hier worden simpele dingen weer heel erg ingewikkeld gemaakt.
Citaat van: mphoi op vrijdag 25 september 2020, 01:23:03
De gele nummerbandjes zijn mooi en professioneel.
En vooral ook totaal overbodig.
Terugmelding sluit je feitelijk voor de vuist weg aan (kortste weg decoder - rail) en als je de correcte werking checked bij de rail (met een massadraadje) weet je gelijk het nummer. Dit vul je in iTrain in bij de juiste melder in het juiste blok.
Gr, Ben.
Bedankt mannen voor de deskundige en nuttige uitleg. Ik weet wat te doen maar heb toch een keuze: of ik verplaats al mijn draadjes (1 wordt plaats 56, 2 wordt plaats 55) of ik pas de adressen in iTrain aan en laat fysiek alles onaangeroerd. Keuze is snel gemaakt (2).
@Cees: "Ik heb er een zootje van gemaakt" maar trek er lessen uit. :)
@citaat Laten zitten hoe het zit en ik zou de adressen aanpassen.
Dat ga ik ook doen Ben. Bedankt!
Citaat van: Pt2/3 op vrijdag 25 september 2020, 08:43:42Vandaar mijn keuze om naam en adres van een terugmelder met elkaar overeen te laten komen.
Dan zouden de draden verwisseld moeten worden.
Draadjes laten zitten en het in iTrain aanpassen.
Namen geef je als volgt b.v.
1 is M1, 2 is M2
De plaats in de baan zet je bij omschrijving
b.v. Melder 1 van blok 40.
Groetjes.
De gouden tips hebben geleid tot de oplossing. Alles laten zitten en enkel adressen aangepast. Werkt perfect.
Bedankt heren.
Ondanks dat ik geen echte starter meer ben ( heb iTrain al vanaf versie 1) Blijf ik af en toe met onderdelen van het programma vechten. De logica van het programma is niet mijn logica helaas. (Toch kan ik prima rijden met het programma zonder de routes.)
Zo ook met treinroutes. Die heb ik al heel lang geleden(uit pure frustratie) links laten liggen. Omdat ik wat bijgebouwd heb, zal ik de treinroutes helaas moeten gaan gebruiken (of het handmatig gaan doen, maar daar heb ik geen programma voor gekocht.) :P
Wat wil ik: Vanuit mij schaduwstation met een route een trein naar mijn opstelstation laten rijden.
Schaduwstation is blok 1 t/m 5 en mijn opstelstation is blok 48 t/m 51.
Op de bijgevoegde print screen begin ik onderaan (in het geel ) bij de DB 55 5555 en rijdt vooruit naar blok 10 (helemaal bovenaan) daar moet gekeerd worden en terug (de rode lijn) naar het opstelstation (daar wordt dus "achteruit geparkeerd") daarna moet de route afgelopen zijn.
Ik heb een route gemaakt die begint met Blok 1 tm 5 die in de richting "vorige" moet vertrekken dan in blok 10 moet keren en via blok 47 naar blok 48 tm 51 gaat.
De DB 55 5555 gaat vrolijk de andere kant op (dus achteruit). Ook als ik de richting aanpas blijft hij achteruit rijden.
Waar zit ik fout?
Nog even een opmerking: mijn schaduwbaan kan van twee kanten bereden worden. Deze route mag alleen gebruikt kunnen worden als de trein vanuit volgende naar vorige is gereden,
Meine
Hallo Meine,
Leuke puzzel ;) Inmiddels ben ik dik een half jaar met iTrain 5 Pro aan het stoeien en ik denk de logica enigszins te begrijpen. Ik heb wel gemerkt dat eigen -verkeerde- instellingen vaak de boosdoener zijn dat iets niet werkt, maar het programma heeft natuurlijk ook z'n grenzen. Ik heb hier zelf pendelroutes ontwikkeld van mijn schaduwstation naar het kopstation en daar heb ik veel van geleerd. Misschien kan ik helpen...
Mijn eerste vraag aan jou is hoe iTrain zelf de puzzel oplost: als je de DB55 met de muis op pakt en routeert van blok 1 naar 49 gaat dat dan goed en zo ja via welke blokken? En heb je in je route alle blokken opgenomen of alleen begin - keren - eind?
Mvrgr,
Rob.
Edit: ik zit naar je schakelbord te kijken en het lijkt alsof de hele gele streep één blok is, ondanks de wissels aan de rechterzijde. Zie ik iets over het hoofd?
Rob,
De lijn naast de wissel van de DB 55 555 is in het programma zo gemaakt om alles goed kwijt te kunnen. In het echt is het maar 2 rails.
Als ik de 55 5555 ga slepen komt hij vooruit in het opstelstation. En dat wil ik juist niet.
Vandaar dat ik het op deze manier wil oplossen.
Het programma pakt de meest logische route. Dat is het probleem niet. Ik gebruik de optie Rangeer omdat je daarmee van richting kan wisselen.
Ik heb alle blokken opgenomen (dit zijn er maar een paar) volgorde: Schaduwstation --> Blok 10. Keren --> Blok 47 --> opstelstation.
Alles werkt als ik gewoon routeer. of ze "vrij" laat rijden.
Mein
Meine,
Je antwoord bevat voor mij een paar vraagtekens.
1. Als de DB55 wordt gerouteerd en dan vooruit in het opstelstation komt, dan is dat dus een andere route dan degene die je wilt programmeren. En gebeurt dat ook als je de DB55 routeert van bv blok 1 naar blok 2 in hetzelfde schaduwstation? iTrain kiest de kortste route en dan zou de DB55 naar rechts moeten wegrijden, van richting veranderen en dan het schaduwstation weer inrijden?
2. Je kiest voor de optie rangeer omdat je dan van richting kunt veranderen. Mijn treinen rijden op en neer tussen schaduwstation en kopstation en veranderen in beide stations 'automatisch' van richting: type route is Normaal en de sporen zijn opstelsporen (met tussen de stations vrije baan). Ik begrijp niet waarom je rangeer kiest? (Ik zie als ik dit type het baanplan niet, maar is blok 10 éénrichtingsverkeer?)
3. Je schrijft: 'De DB 55 5555 gaat vrolijk de andere kant op (dus achteruit). Ook als ik de richting aanpas blijft hij achteruit rijden.'. Waar gaat de DB55 naar toe? Komt de trein wel in blok 10 uit?
Gr,
Rob.
Meine, de DB55 5555 is een getrokkentrein dus die zal sowieso alleen maar vooruit met de sleep er achter vertrekken, wil je dat de trein kan pendelen dan moet de laatste wagon een stuurstand wagon zijn oftewel een zichtzijde hebben. De machinist zal echt niet langs de geheletrein kunnen kijken als hij de wagons moet duwen.
Bovendien heb je in de blokken van het schaduwstation aangegeven dat rijrichting veranderen verboden is. Dat het niet werkt ligt echt aan je eigen instellingen.
Verder is het belangrijk dat je het blok vanaf de juiste kant laat binnenrijden blok 10 benader je nu vanaf de verkeerde kant. Dus even volgende en vorige aanpassen, dan vertrekt de trein in de juiste richting vanaf je schaduwstation.
Dat het niet werkt ligt echt aan je eigen instellingen.
Groetjes
Citaat van: ROMiJo op zaterdag 10 oktober 2020, 21:42:19
1. Als de DB55 wordt gerouteerd en dan vooruit in het opstelstation komt, dan is dat dus een andere route dan degene die je wilt programmeren. En gebeurt dat ook als je de DB55 routeert van bv blok 1 naar blok 2 in hetzelfde schaduwstation? iTrain kiest de kortste route en dan zou de DB55 naar rechts moeten wegrijden, van richting veranderen en dan het schaduwstation weer inrijden?
Zolang ik niet aan de treinroutes kom werkt het prima. De trein kiest inderdaad de kortste route en komt weer terug in het schaduwstation op blok 2. geen probleem!
Citaat van: ROMiJo op zaterdag 10 oktober 2020, 21:42:19
2. Je kiest voor de optie rangeer omdat je dan van richting kunt veranderen. Mijn treinen rijden op en neer tussen schaduwstation en kopstation en veranderen in beide stations 'automatisch' van richting: type route is Normaal en de sporen zijn opstelsporen (met tussen de stations vrije baan). Ik begrijp niet waarom je rangeer kiest? (Ik zie als ik dit type het baanplan niet, maar is blok 10 éénrichtingsverkeer?)
Al mijn blokken zijn 2 richting. Pendelen lukt prima. kijk maar naar de "Warchild" en de "Groningen" op mijn baan
Citaat van: ROMiJo op zaterdag 10 oktober 2020, 21:42:19
3. Je schrijft: 'De DB 55 5555 gaat vrolijk de andere kant op (dus achteruit). Ook als ik de richting aanpas blijft hij achteruit rijden.'. Waar gaat de DB55 naar toe? Komt de trein wel in blok 10 uit?
Helaas lukt dat nu niet mijn wissel 27 is stuk. Deze ga ik morgen maken.
Citaat van: Sprinter op zaterdag 10 oktober 2020, 22:37:03
Meine, de DB55 5555 is een getrokkentrein dus die zal sowieso alleen maar vooruit met de sleep er achter vertrekken, wil je dat de trein kan pendelen dan moet de laatste wagon een stuurstand wagon zijn oftewel een zichtzijde hebben. De machinist zal echt niet langs de geheletrein kunnen kijken als hij de wagons moet duwen.
Dat dacht ik ook. Zo heb ik mijn treinen ook ingericht. Kijk maar naar mijn Stofzuiger. Die moet kunnen pendelen.
Citaat van: Sprinter op zaterdag 10 oktober 2020, 22:37:03
Bovendien heb je in de blokken van het schaduwstation aangegeven dat rijrichting veranderen verboden is. Dat het niet werkt ligt echt aan je eigen instellingen.
Dat laatse verwachte ik al. Ik begrijp de logica niet. Maar het eerste klopt blijkbaar niet. ondanks dat er een richtingsverbod is. Gaat mijn getrokken trein toch achteruit vanuit mijn schaduwsstation.
Citaat van: Sprinter op zaterdag 10 oktober 2020, 22:37:03
Verder is het belangrijk dat je het blok vanaf de juiste kant laat binnenrijden blok 10 benader je nu vanaf de verkeerde kant. Dus even volgende en vorige aanpassen, dan vertrekt de trein in de juiste richting vanaf je schaduwstation.
Dat het niet werkt ligt echt aan je eigen instellingen.
DIT WERKT! Dat was het probleem. Sprinter, bedankt.
Hij doet wat ik wil!
Het blijft een gevecht met
koploper iTrain. Deze slag is (voorlopig) gewonnen. Waarvan akte.
Meine
Meine,
Aan de hand van je reacties maak ik op dat je de werking van iTrain nog niet helemaal begrijpt. Wat heel veel (beginners) problemen verklaart.
DB55 55555 heeft een sleep achter zich zonder stuurstand. Is dus een getrokkentrein. Zal in een normale treinroute niet keren, behalve als je hem met een rangeer treinroute laat bewegen.
Groetjes
Citaat van: Meine op zondag 11 oktober 2020, 00:13:19
Het blijft een gevecht met koploper. Deze slag is (voorlopig) gewonnen. Waarvan akte.
Waarom schrijf je dit? Je bent jaren actief geweest met Koploper en je bent jaren lang geholpen.
Voor beide programma's geldt dat je de basis moet beheersen vooreer je een stap kunt zetten naar treinbewegingen voor gevorderden.
Gr, Ben.
Citaat van: ACTS.zuid op zondag 11 oktober 2020, 11:37:03
Het blijft een gevecht met koploper.
Waarom schrijf je dit? Je bent jaren actief geweest met Koploper en je bent jaren lang geholpen.
Ben, dat moet natuurlijk iTrain zijn. Ik heb het aangepast.
Meine
Citaat van: Sprinter op zondag 11 oktober 2020, 11:11:21
...
DB55 55555 heeft een sleep achter zich zonder stuurstand. Is dus een getrokken trein. Zal in een normale treinroute niet keren, behalve als je hem met een rangeer treinroute laat bewegen.
...
Hallo Sprinter,
Als je het niet vervelend vindt heb ik ook wat vragen over je reacties? Ik heb dit geprobeerd in de handleiding terug te vinden, maar kom er niet uit helaas.
1. Hoe zie jij aan het plaatje dat de DB55 een sleep heeft zonder stuurstand?
2. En hoe zie je 'Bovendien heb je in de blokken van het schaduwstation aangegeven dat rijrichting veranderen verboden is.'?
3. Dit 'Verder is het belangrijk dat je het blok vanaf de juiste kant laat binnenrijden blok 10 benader je nu vanaf de verkeerde kant' was blijkbaar de oplossing. Maar hoe kun je een blok vanaf de verkeerde kant benaderen? Mijn treinen pendelen prima op en neer tussen kopstation en schaduwstation. Dan worden -tussenliggende- blokken toch ook vanaf beide zijden ingereden?
Bedankt alvast. iTrain heeft inderdaad een stevige studie en veel juiste (!) data nodig, maar als het eenmaal werkt is het top :)
Mvrgr,
Rob.
Omdat Meine boven zijn screenshot de database heeft bijgevoegd.
@citaat Dat had ik dus helemaal gemist Martin 8o
Toch wel aardig dan mijn analyse op grond van het plaatje alleen O:-D
Gr,
Rob.
Citaat van: ROMiJo op zondag 11 oktober 2020, 12:19:56
Als je het niet vervelend vindt heb ik ook wat vragen over je reacties? Ik heb dit geprobeerd in de handleiding terug te vinden, maar kom er niet uit helaas.
Rob,
Als je specifiek wil weten hoe iTrain werkt dan stel de vragen op het iTrain forum. Daar ben je actief.
Op dat forum zit alle kennis, namelijk die van de ontwikkelaar/programmeur zelf. Dat is ook de enigste die je het juiste antwoord kan geven. Alle andere hulpverleners doen dat op basis van ervaring en het lezen van de handleiding. Veel proberen en leren van de gemaakte fouten dus.
Ik kon antwoorden op de problemen, omdat ik het bijgeplaatste sporenplan bestand heb bekeken, en niet probeer om zomaar in de wilde weg wat antwoorden en dus forum vulling probeer te genereren.
Groetjes.
Citaat van: Sprinter op zondag 11 oktober 2020, 13:30:35Alle andere hulpverleners doen dat op basis van ervaring en het lezen van de handleiding.
En op basis van 'hei-sessies'/nascholing (in NL en D) met Xander en (besloten) discussie met overige testers van het programma.
Ik ben bezig om een extra schaduwstation te maken, waarin de trein "achteruit" het station in geduwd worden.
Er wordt gekeerd, en de treinen gaan "achteruit" het opstelspoor in. :thumbup:
Ik heb in totaal 8 opstelsporen in een station gedefinieerd. (twee werken nog niet omdat ik nog een S88 moet aanschaffen. Deze sporen heb ik inactief gemaakt)
Om de optimale lengte te gebruiken heb ik bij de treinroute deze aangegeven.
Hij werkt niet zoals ik zou denken. :-(
Volgens de handleiding zou het moeten werken, maar in de praktijk werkt het niet.
Mijn trein van 69cm, zou mijn opstelspoor 6 (73,3cm) niet in mogen gaan. 73,3 - 5 cm (=marge) is 68,3. Dit is de NS2368.
Ook mijn zuurflessen is te groot voor het blok. Blok is 91,4 - 4cm is 87,4. De trein is 112cm.
Vraag: waarom werkt de optimale lengte bij mijn baan niet?
Vermoedelijk mis ik ergens een vinkje o.i.d.
Meine
Bron:
Handleiding Itrain 5.0 Blz 109:
Lengte (blokken)
Het veld 'Lengte' geeft de totale lengte van het blok aan. De 'Marge' is de extra ruimte die
nodig is om te compenseren voor verschillen in stopposities bij verschillende treinen. Er is
een standaardwaarde voor de marge die gebaseerd is op het bloktype, maar je kunt het
ook zelf instellen. De lengte min de marge is de bruikbare lengte. Treinen die langer zijn
dan deze bruikbare lengte worden aangemerkt als zijnde niet passend in het blok en
zullen vorige wisselstraten en blokken niet vrijgeven als ze in het blok stoppen
Blz 156 (treinroutes)
Optimale lengte' betekent dat alle blokken in de lijst worden gesorteerd op lengte van
kort naar lang en dat blokken die te kort zijn voor deze trein eruit gehaald worden. Nu
wordt weer het eerste blok gekozen, tenzij dit al bezet is of gereserveerd is, want dan
wordt het volgende blok geprobeerd en zo verder. Dit is om te voorkomen dat korte
treinen een lang blok bezetten in een station, zodat een langere trein er niet meer in kan,
omdat er alleen maar korte blokken vrij zijn. Deze keuze is nuttig voor schaduwstations.
Zet je bril op Cees.
Citaat van: Meine op zaterdag 24 oktober 2020, 23:36:57Dit is de NS2368.
Kan ik niet vinden. Of bedoel je de 'NS 2384'?
Graag de naam van het blok (Blok 53) gebruiken en dus niet de omschrijving (Opstelspoor 6).
CiteerMijn trein van 69cm, zou mijn opstelspoor 6 (73,3cm) niet in mogen gaan. 73,3 - 5 cm (=marge) is 68,3.
Dat blok heeft een lengte van 73,4 cm. De marge = 5 cm. Als je de marge eraf haalt, dan blijft er 68,4 cm over. Dan is het de vraag in hoeverre er ook een lengtemarge in de trein aanwezig is. Om het dan van 7 mm te laten afhangen, komt bij mij over als het opzoeken van de grenzen. En wellicht zit het in de afrondingen van getallen. Want 5 cm betekent in feite: 4,5 t/m 5,4 cm. De 69 cm van de trein betekent dan: 68,5 t/m 69,4 cm.
Zo werd ik eens bekeurd voor het rijden met een snelheid van 124 km/h, terwijl slechts 120 km/h was toegestaan. Je snapt zeker wel dat het niet doorging. Want 124 - 3 % van 124 = 124 - 3,72 = 120,28 km/h. Maar de meter gaf 124 aan. Dus: 123,5 t/m 124,5. Daardoor moet je uitgaan van 123,5. En dan kom je uit op 123,5 - 3 % van 123,5 = 123,5 - 3,705 = 119,795 km/h. Ik had dus nog 200 m/h sneller kunnen rijden.
P.S. Ik reed met een echt geijkte teller die tot op 1 km/h zuiver was: hm-paaltjes langs de weg; stopwatch; tijd meten over 2 km afstand; stopwatch geijkt met tijdsein van de radio. Voor de afstanden van die paaltjes en het tijdsein op de radio was de minister indertijd verantwoordelijk.
@citaat De hectometerpaaltjes staan niet exact op 100 meter van elkaar. Dat kan ook op 110 meter of 120 zijn.
Citeerkomt bij mij over als het opzoeken van de grenzen.
Martin,
Het gaan niet om grenzen. (Alhoewel dat ook goed moet zijn)
In de printscreen in mijn vorige bijdrage zie je de Zuurflessen trein. Deze is 112 cm (lok 25cm + wagens 87 cm)
Het blok (blok 52) waar deze in staat is 91,4 cm.
Mij is onduidelijk waarom deze lok niet naar bijvoorbeeld blok 49 gaat. Die was vrij en is 120 cm.
Waar gaat het om: Ik heb in mijn treinroute met de naam: "Schaduw --> Opstel" als laatste blokken de volgende blokken:
Alle maten zijn zonder de "marge"
- Blok 49 109,5 cm
- Blok 50 126,2 cm
- Blok 51 120 cm
- Blok 52 106 cm
- Blok 53 91 cm
- Blok 54 73,4 cm
Als selectie heb ik Optimale lengte.
Ik verwacht dat als alle blokken leeg zijn, en mijn trein 1 meter is. blok 52 als eerste gevuld wordt.
Als er daarna een trein komt die 90 cm is, blok 53 gevuld wordt
en de daarop volgende trein van 90 cm, naar blok 49 gaat.
Vraag waar ga ik de mist in.
Meine
Opstelsporen behoren in beide richtingen berijdbaar te zijn. Wellicht gaat het dan beter.
Martin,
Ik heb het even opgezocht:
Bladzijde 106 van Itrain:
Het type 'Opstelspoor' is voor sporen met een stootblok of tussen twee wissels die bedoeld zijn om treinen te parkeren.
Meine
Ik ga mijn vraag ook even op het iTrain forum posten.
Meine
@Martin....
Opstelsporen beide richtingen: een schaduwstation heeft vaak maar 1 verplichte rijrichting.
Lijkt me toch niet wenselijk hiervoor tweerichtingen in iTrain te moeten definieren?
blz. 108 van de Handleiding (versie 5):
CiteerHet type 'Opstelspoor' is voor sporen met een stootblok of tussen twee wissels die bedoeld zijn om treinen te parkeren.
Het is maar net wat je onder parkeren verstaat. Daaronder versta ik: geheel buiten de doorgaande sporen. Als dergelijke treinen weer aan het gewone treinverkeer gaan deelnemen, dan moeten zij in de andere richting gaan vertrekken. Als er geen rijrichtingswisseling moet plaatsvinden, dan zijn het (vaak) wachtsporen.
Daarnaast liggen opstelsporen tussen twee wissels in het verlengde van opstelsporen met een stootblok. Zie figuur.
De sporen in een schaduw
station zijn (uiteraard)
stationssporen (eventueel wachtsporen). Maar wachtsporen zijn niet in iTrain gedefinieerd.
Citaat van: mphoi op woensdag 28 oktober 2020, 19:11:17
Het is maar net wat je onder parkeren verstaat. Daaronder versta ik: geheel buiten de doorgaande sporen. Als dergelijke treinen weer aan het gewone treinverkeer gaan deelnemen, dan moeten zij in de andere richting gaan vertrekken.
Dat is precies wat ik wil. Ik rij met treinen die
niet op mijn opstelspoor staan.
Als ik ze op het opstelspoor zet, is dat om ze langere tijd "weg" te zetten. Of te wel: Ze doen niet mee in het automatisch rijden.
Meine.
@Martin
Bedankt voor de goede toelichting hoe het schaduwstation in iTrain te definieren. Weer wat geleerd!
Hallo Meine,
Deze keer had ik m'n bril wel op en je baanplan gevonden ;)
Zojuist wat aan het uitproberen geweest en er zijn twee dingen die mij opvallen:
1. Als ik in jouw route 'van Schaduw naar Opstel' voor de set blokken als eindpunt kies voor de Selectie 'Willekeurige keuze', dan doet iTrain wat je verwacht. Toen ik dit uitprobeerde was de volgorde van de geselecteerde opstelsporen/blokken 4 (51) - 5 (52) - 2 (49) - 6 (53) - 1 (48).... Los van het feit of de trein nu wel of niet in het blok past overigens, want ook blok 53 wordt geselecteerd.
2. Daarna ben ik de lengte van blok 53 experimenteel gaan aanpassen.
a. Als ik de lengte kleiner maak (bv. 50 cm(!)), wordt dit blok nog steeds door iTrain gekozen als eindpunt van je route voor de NS 2384;
b. Als ik de lengte echter langer maak dan het op één na kortste blok 52 (ik heb blok 53 een lengte van 100 cm gegeven), dan wordt blok 52 (het op dat moment kortste blok) geselecteerd als eindpunt van je route. Zie de afbeelding hieronder.
Wat er in jouw situatie gebeurt, is dat iTrain bij 'Optimale lengte' lijkt te kiezen voor het kortste beschikbare blok, maar daarbij niet controleert op lengte. Ik heb van de blokken 48 t/m 53 ook een test station gemaakt met de vinkjes bij 'Controle lengte' gezet, maar dat veranderde hier niets aan de situatie. Is dat mogelijk een gevolg van het feit dat de route type 'Rangeer' is? Ik vind dat niet terug in de handleiding.
Ik heb de oplossing nog niet gevonden dus, maar misschien helpen mijn bevindingen ook anderen op weg. Ik blijf nog wel eea uitproberen in je baanplan en ben benieuwd naar de oplossing.
Succes,
Rob.
Heeft iemand ervaring met de snelheidsmetingen van locomotieven door middel van de "speed-cat" van KPF-Zeller?
Volgens de beschrijving van iTrain kun je met deze interface een directe koppeling tot stand brengen, zodat je de gegevens niet handmatig in hoef te voeren.
Zelf heb ik de verouderde methode van de rollenbank van Marion Zeller, maar heb nu de speed-cat besteld en ben benieuwd naar de gegevensoverdracht met iTrain hierin.
Hi Martin,
Het werkt fantastisch. USB stekker in je computer, interface in ITrain instellen en 'ready to rock&roll'.
Groet,
Lendert
Hallo Lendert, fijn om te horen :-)
Moet er nog speciale software op de computer geïnstalleerd worden ?
Nee, USB er in en klaar.
Groet,
Leendert
Hij doet het!
Na flink wat gepruts aan de treinroute werkt het nu wel. Geen idee wat de oplossing nu uiteindelijk was. Maar de juiste lengte gaat naar het juiste spoor.
Iedereen bedankt voor het meedenken.
Meine
Citaat van: leendert op vrijdag 30 oktober 2020, 20:41:48
Hi Martin,
Het werkt fantastisch. USB stekker in je computer, interface in ITrain instellen en 'ready to rock&roll'.
Groet,
Lendert
er moet ook nog een driver geïnstalleerd worden :arrow: https://kpf-zeller.de/product_info.php?info=p69_speed-cat-plus-spur-h0.html (https://kpf-zeller.de/product_info.php?info=p69_speed-cat-plus-spur-h0.html)
mvg,
Michel
Ik heb de interface inmiddels binnen en probeer hem te installeren en dat is wel weer een dingetje, zoals altijd. :8o
Natuurlijk geen communicatie. :D
Ik heb de interface aangemaakt en deze op een com poort gezet die geen foutmelding geeft (nml. com 7)
(com 3 is voor de centrale en com 4 is voor de draaischijfbesturing), com 1 en 5 willen niet meewerken.
Zowel in de app van KPF Speed Cat (die op de computer wordt gezet als je de driver van KPF Zeller installeert) als in iTrain wordt com 7 geaccepteerd.
In iTrain kun je de interface activeren en er verschijnt keurig een groen lampje rechts onderin bij de andere interfaces, ten teken dat er verbinding is.
En toch lukt het me niet om beweging te krijgen in de snelheid cijfers van de app of in het schema van iTrain.
Ik zie wel links in beeld een klok verschijnen die de snelheid aangeeft bij een bepaalde rijstap.
Dan moet het toch ook in de grafiek zichtbaar worden of in beeld van de bijbehorende app.?
Kun je de snelheid meten met iTrain en tegelijk ook de bijgeleverde software van Speed-Cat op het scherm gebruiken of geldt het ene of het andere?
Zie ik wat over het hoofd?
hoi,
Citaat van: Tjoekedoris op woensdag 04 november 2020, 22:38:09
Kun je de snelheid meten met iTrain en tegelijk ook de bijgeleverde software van Speed-Cat op het scherm gebruiken of geldt het ene of het andere?
Van vroeger uit kan je geen twee programma's tegelijk gebruik laten maken van één compoort. In computertermen: "Gelijktijdig openen van een compoort". Dat kon al niet onder MS-DOS, Windows 3.1 / 3.11, Windows XP, Windows NT en verder. Dan zal één van de twee programma's geen toegang hebben tot de compoort.
Groet Ronald.
vroeger gebruikte ik bij een tekort aan poorten in de startfile: lpt1 = com 1 Dat werkte. Dit is een omleiding, maar of dat heden nog werkt?. Geen idee of fysieke en/of virtuele lpt poorten nog bestaan, sinds de komst van usb poorten.
hoi,
Citaat van: orient express op donderdag 05 november 2020, 11:36:27
vroeger gebruikte ik bij een tekort aan poorten in de startfile: lpt1 = com 1 Dat werkte. Dit is een omleiding, maar of dat heden nog werkt?. Geen idee of fysieke en/of virtuele lpt poorten nog bestaan, sinds de komst van usb poorten.
Fysieke comporten bestaan nog gewoon. Heb hier een Windows 2000 met dockingstation. Daar zitten nog fysieke op. Geen probleem Koploper en de S88XpresNetLi werkte gewoon via de compoort :) Bij de USB-2-serial zijn de compoorten virtueel. Je kan er zoveel virtuele poorten aanmaken als je wil.
Groet Ronald.
De meting doet het. Als de computer er een nachtje over geslapen heeft, dan schijnt hij altijd beter te presteren als je hem weer fris aanzet.
Het meten is inderdaad een fluitje van een cent.
Ik meende eerst zelf nog de stappen met de regelaar te moeten regelen, maar dat viel vies tegen ;)
Dat doet iTrain ook voor je :-) :-) Ik was nog even bezig de regelaar te zoeken, begint me de locomotief vanzelf te rijden. Dat is toch prachtig.
Binnen no time had ik er al 4 ingemeten.
Ik moest wel enkele loc's een beetje tegenhouden, want die wilden echt op reis, maar dan zonder rails.
Echt gelukt dus. :thumbup:
Helemaal blij. :-) iTrain is echt geweldig.
Beste mensen,
Ik heb iTrain op 2 computers geïnstalleerd en de bestanden zelf staan op een centrale opslag (NAS).
Het zoekpad is ingesteld en vanaf die beide computers kan ik dus gewoon het bestand inlezen.
Op dit moment staan ze nog allebei als stand-alone, maar de bedoeling is dat de computer bij de baan de master wordt en de andere computer (in mijn werkkamer) de slave.
Ik heb inmiddels een aantal de locomotieven ingevoerd en voorzien van de nodige informatie, waaronder eigen gemaakte foto's
die ik onder iTrain in een eigen map (images) heb gedaan, op hetzelfde niveau als de map van de layouts.
Nu is het zo, dat ik op de ene computer wel de foto's binnen iTrain in beeld krijg, maar op de andere computer niet.
Daarbij kan ik de afbeeldingen met "vind" zelfs niet vinden, omdat ik geen venster in beeld krijg waaruit ik kan kiezen.
Het zoekpad daarentegen staat gewoon goed, want dat heb ik met de andere computer gedaan.
Weet iemand hoe dat kan?
Martin, tcd bestand is versie 4, versie 5 is tcdz.
Misschien zou het daar aan liggen.
Ik had precies hetzelfde met mijn centrale opslag op OneDrive.
Ik weet niet hoe het precies met NAT werkt, maar bij OneDrive staan de bestanden ook op de lokale pc en in mijn geval onder gebruiker en dan documenten, modelspoor, iTrain,etc. Het basispad verwijst dan naar het lokale bestand en dan kan een andere pc dat dus mooi niet vinden, ook al zijn de verwijzingen eigenlijk exact hetzelfde.
De werkelijke bestanden echter staan uiteraard in de cloud op internet bij Microsoft OneDrive.
Daar zit de clou voor de oplossing.
Ik heb de OneDrive cloud geopend en het basispad van iTrain naar mijn online cloud pad geleid voor iTrain.
Via mijn andere pc heb ik exact hetzelfde gedaan, en dan werkt het wel.
Ik verwacht dat je iets dergelijks ook met je NAT zult moeten doen.
Succes met de oplossing in elk geval.
Martin,
Je schrijft 'Het zoekpad daarentegen staat gewoon goed, want dat heb ik met de andere computer gedaan.'.
Is het zo dat op beide computers de share op je NAS dezelfde driveletter heeft? Je verwijst vanuit iTrain nml. niet naar de share met een netwerkpad, maar via de lokale drive letter op die PC. Bij mij is dat bv. 'T:\Modeltrein\iTrain'. De driveletter T verwijst daarbij naar de share 'data' op mijn NAS.
Mvrgr,
Rob.
Edit: ik heb dezelfde situatie als jij. PC met groot beeldscherm in de werkkamer om alle data in te voeren in iTrain en een laptop op zolder voor het rijden; de iTrain bestanden staan allemaal op m'n NAS en dat maakt het erg gemakkelijk :)
Ik heb alles in mijn Google drive staan, en kan deze met 3 pc's benaderen. Goed het basispad nakijken, het kan werken. Als je het op prijs stelt, wil ik wel eens met je meekijken op afstand....
Citaat van: iTom op maandag 09 november 2020, 21:40:39
Martin, tcd bestand is versie 4, versie 5 is tcdz.
Misschien zou het daar aan liggen.
Hallo Tom, ik heb het bestand opnieuw gesaved onder een aparte naam, in inderdaad heb ik nu een ander extensie.
Dat staat nu dus goed. Nu nog even verder kijken.
En aanvullen op mijn vorige bericht: je kunt ook het netwerkpad gebruiken. Dat staat los van de lokale PC/Laptop.
Dat vul je als volgt in: '//je-eigen-nas/sharenaam/map/map/iTrain'.
Gr,
Rob.
NB: er vanuit gaande dat je PC's op hetzelfde thuisnetwerk als je NAS zitten.
@citaat In Windows is het verstandiger om een '\' te gebruiken i.p.v. '/' ;)
@citaat
Oeps, helemaal gelijk. Het moet zo zijn: \\je-eigen-nas\sharenaam\map\map\iTrain
Mijn basispad is (met scheur en pleur om fouten te voorkomen): \\naamnas\data\Modeltrein\iTrain
Mvrgr,
Rob.
Citaat van: ROMiJo op dinsdag 10 november 2020, 13:49:26
En aanvullen op mijn vorige bericht: je kunt ook het netwerkpad gebruiken. Dat staat los van de lokale PC/Laptop.
Rob, ik heb alles nog eens goed nagekeken. Allereerst heb ik het bestand gesaved onder een andere naam met de juiste extensie (.tcgz)
Vervolgens heb ik onder "wijzig , voorkeuren" het zoekpad bekeken van de bestanden op de computer die het goed deed.
Daar blijkt het zoekpad te bestaan uit "M:\Modelspoor", en niet meer, waarbij "M" mijn share-naam met drive letter "M" is en "modelbaan" een map.
Kennelijk is dat voldoende want alles (bestanden / foto's ) is door iTrain te vinden, waardoor iTrain kennelijk alle andere onderliggende mappen afstruint.
Op mijn andere PC stond het zoekpad wat dieper vermeld, nml: M:\Modelspoor\iTrain\layouts.
Daardoor kan iTrain wel het bestand vinden, maar niet de foto's, want die staan naast de layouts in een eigen map.
Voorts was het dus niet mogelijk met "vind" om te zoeken.
Nu heb ik het zoekpad ook veranderd naar M:\modelspoor en iTrain opnieuw opgestart.
En ja hoor, het bestand wordt geladen en de foto's zijn zichtbaar.
Ik blij :-) :-)
Het is dus wel zaak het zoekpad onder voorkeuren niet "te diep" in te vullen.
De onderliggende mappen worden vanzelf gevonden naar het zich laat aanzien.
Top dat het werkt Martin,
Mijn advies is om het Basispad wel te verlengen t/m de map 'iTrain'. Alle onderliggende mappen (zoals layouts en images) worden dan door iTrain direct geopend als je ze nodig hebt. Als je bv een nieuw baanplan wil openen (Bestand - Open) dan opent direct de map Layouts of als je een afbeelding wil toevoegen aan een nieuwe loc dan opent direct de map Images. Je ziet dat ook boven in het betreffende venster. Daar staat dan 'Basispad > layouts' bijvoorbeeld.
En het ging overigens ook mis bij jou omdat iTrain de Voorkeuren opslaat op de lokale PC en niet in het netwerkpad. Je kunt dat bestand op je PC hier vinden: C:\Users\*jenaam*\AppData\Roaming\iTrain, het bestand heet properties5.xml en is te openen met kladblok. Als je niet weet wat je doet vooral van afblijven, maar dit is wel een makkelijke manier om bv je lijst recente bestanden te wissen ;)
Mvrgr,
Rob.
Ik heb nav jullie bevindingen ook mijn basispad naar mijn nas gezet.
Daarbij heb ik een stationletter aangemaakt: X:\
Er wordt iedere keer gesproken over de iTrain map die in de basispad moet staan. (In mijn geval zou dat dan moet zijn: x:\iTrain\)
Bij mij werkt dat niet. Ik heb X:\Itrain\ aangemaakt met daarin de mappen. (zie afbeelding)
Het basispad wordt bij mij dan X:\
De itrain map vult iTrain zelf in bij mij.
Ik neem aan dat dat bij anderen ook zo is.
Meine
Opmerkelijk Meine,
Zie hieronder mijn instelling, waarbij T:\ de verwijzing naar de share op de NAS is. Het extra venster zie je als je op de knop 'Vind' drukt.
Mvrgr,
Rob.
Edit: en T:\ kun je dus ook vervangen door \\NaamNAS\NaamShare\
Aanvulling uit de handleiding van iTrain en de reden dat ik de map iTrain wél opneem in mijn basispad:
Als je een andere locatie (of andere schijf) wilt gebruiken om alle iTrain-gerelateerde bestanden op te slaan dan kun je deze map aanpassen. We noemen dit het basispad. Het basispad mag zelf ook aan het einde de map iTrain bevatten, maar het basispad mag er ook boven staan. Deze keuze zal de relatieve paden in het baanplan beïnvloeden en tot welke bestanden je allemaal toegang hebt bij het kiezen van een bronbestand.
Tip: Als je wilt dat de browser alleen in map iTrain mag komen, plaats dan de naam iTrain in het basispad. Als je wilt dat de browser ook alle mappen naast de map iTrain mag doorzoeken, zet iTrain dan niet in het basispad.
Mvrgr,
Rob.
Citaat van: ROMiJo op dinsdag 10 november 2020, 14:47:08
Oeps, helemaal gelijk. Het moet zo zijn: \\je-eigen-nas\sharenaam\map\map\iTrain
Voor de zekerheid had ik het al getest op een Windows Server. Als je dan de '/' gebruikt, wordt IE geopend en krijg je een foutmelding dat het adres niet gevonden kan worden :D
Citaat van: ROMiJo op dinsdag 10 november 2020, 19:41:54
Opmerkelijk Meine,
Nee hoor, X verwijst (is een directe mapping) direct naar de map iTrain, in plaats van naar de root en dan een submap.
*edit tekst aangepast
Citaat van: ROMiJo op dinsdag 10 november 2020, 18:02:35
Mijn advies is om het Basispad wel te verlengen t/m de map 'iTrain'.
:thumbup:
Ik denk dat je gelijk hebt. Op hetzelfde niveau als iTrain staat bij mij ook Wintrack en nog een paar andere mappen.
Als je binnen iTrain blijft dan kan er eigenlijk niets mis gaan. ;)
Citaat van: Wilco69 op dinsdag 10 november 2020, 21:59:57
Citaat van: ROMiJo op dinsdag 10 november 2020, 19:41:54
Opmerkelijk Meine,
Nee hoor, X verwijst (is een directe maling) direct naar de map iTrain, in plaats van naar de root en dan een submap.
Klopt, ik had niet goed naar het plaatje gekeken. Maar blijkbaar -gezien de tekst (Er wordt iedere keer gesproken over de iTrain map die in de basispad moet staan. (In mijn geval zou dat dan moet zijn: x:\iTrain\))- is dat niet bewust gedaan.
Mvrgr,
Rob.
Beste mensen, ik heb even het zoekpad in iTrain een niveau dieper ingesteld, maar dat gaat problemen geven.
Zoals ik het nu kan beoordelen, zoekt iTrain de map "iTrain". Je moet dus eigenlijk alleen de map aangeven waarin de map iTrain staat.
Ga je het zoekpad op de map iTrain zelf zetten, dan zoekt iTrain in die map nog een keer naar de iTrain map en die is er niet.
(dus in mijn geval dan M:\modelspoor\iTrain\iTrain)
Het gevolg is dat geen enkel bestand te vinden is.
Ik heb het zoekpad in mijn beide computers dus weer ingesteld op M:\modelspoor en dat is voldoende.
Alles werkt.
@citaat
Citaat van: ROMiJo op dinsdag 10 november 2020, 19:49:43
Aanvulling uit de handleiding van iTrain en de reden dat ik de map iTrain wél opneem in mijn basispad:
Als je een andere locatie (of andere schijf) wilt gebruiken om alle iTrain-gerelateerde bestanden op te slaan dan kun je deze map aanpassen. We noemen dit het basispad. Het basispad mag zelf ook aan het einde de map iTrain bevatten, maar het basispad mag er ook boven staan. Deze keuze zal de relatieve paden in het baanplan beïnvloeden en tot welke bestanden je allemaal toegang hebt bij het kiezen van een bronbestand.
Tip: Als je wilt dat de browser alleen in map iTrain mag komen, plaats dan de naam iTrain in het basispad. Als je wilt dat de browser ook alle mappen naast de map iTrain mag doorzoeken, zet iTrain dan niet in het basispad.
Zoals ik hierboven al aangaf staat er in de handleiding iets anders. En het zoekpad '\\naamnas\data\Modeltrein\iTrain' werkt bij mij prima!
Er is bij jou waarschijnlijk iets anders aan de hand Martin?
Mvrgr,
Rob.
Edit: plaatje toegevoegd => Loceigenschappen - Afbeelding - Vind. Boven in het scherm staat: Basispad->Images. De mappen backup, docs, images, layouts en sounds moeten wel direct onder de map iTrain staan.
@citaat
Voor de zekerheid zojuist een 'clean install' van iTrain uitgevoerd (W10Pro). Dan staat het Basispad ingesteld zoals hieronder in de afbeelding aangegeven (zonder \iTrain, want dat heb ik later zelf toegevoegd en dat werkt ook zoals je ziet). Ik heb deze data map 1-op-1 verplaatst naar mijn NAS en het Basispad daarop aangepast.
En ik begrijp nu denk ik wat er mis gaat bij jou (en ging bij mij). Waarschijnlijk heb je al een afbeelding toegevoegd aan je loc met het 'andere' basispad. Wat je moet doen om met het nieuwe basispad te kunnen werken en de fout te vermijden is eerst de afbeelding Verwijderen en dan met Vind weer toevoegen. Dan gaat het wel goed.
Mvrgr,
Rob.
Ik kan het nog een keer proberen, maar misschien ligt het ook aan de versie van iTrain. Ik heb versie 5.
Zeker nog een keer proberen Martin,
Ik heb ook versie 5.0.7 en herken nu het probleem dat jij hebt. iTrain 'onthoudt' van bv de recente bestanden of afbeeldingen die je al ingevoerd hebt het Basispad. Als je dat Basispad tussentijds wijzigt (bv. door iTrain er achter te zetten) gaat het niet goed meer.
Net even uitgeprobeerd, maar: pas je Basispad in Voorkeuren aan naar wat je wil. Start iTrain opnieuw op. Ik weet niet waar het bij je mis is gegaan, maar klik bv. op Bestand - Open: dan opent zich een venster met je Layouts (bovenin staat Basispad > layouts). Maak geen gebruik van Open recente bestanden, want dat werkt niet meer. Dat geldt ook voor een afbeelding bij een loc. Als je op Vind drukt, zoekt iTrain die afbeelding in je vorige Basispad. Enige oplossing is: afbeelding verwijderen - Vind - en dan afbeelding weer toevoegen.
Succes,
Rob.
mss heb ik er overgelezen tussen al de pagina's, maar wat zijn de juiste systeemeisen voor het te kunnen draaien op en pc
mvg ben
Dat staat toch gewoon op de website van iTrain?
CiteerSysteemeisen
Er zijn een paar systeemeisen om iTrain te kunnen gebruiken. Er is in ieder geval een computer met een 32-bit of 64-bit besturingsprogramma nodig zoals macOS, Windows of Linux.
De minimale hoeveelheid geheugen is 1 Gb RAM. Voor het scherm is minimaal een resolutie van 1280 x 800 gewenst om het schakelbord goed te kunnen lezen. Afhankelijk van de grootte van de modelbaan is een hogere resolutie aan te bevelen.
Seriële poort en USB
Sommige oudere digitale systemen (Märklin 6021/51 of Intellibox IR) worden met de computer verbonden via een seriële poort. De meeste computers hebben echter geen seriële poort meer. In dit geval moet er gebruik gemaakt worden van een USB naar serieel adapter. Wij hebben goede ervaringen op alle platformen (macOS, Windows, Linux) met adapters met een FTDI-chipset.
Modernere digitale systemen hebben al een USB-interface. In de meeste gevallen emuleert de USB-interface een seriële poort in software, zodat iTrain gewoon een extra seriële poort ziet. Voor de seriële poortemulatie of Virtuele Com Poort (VCP) moeten drivers geïnstalleerd worden op de computer. Drivers voor Windows worden standaard meegeleverd op een CD-rom, maar meestal zijn er ook drivers voor macOS en Linux beschikbaar via het internet bij de leverancier van de chipset.
Afhankelijk van het digitale systeem worden twee drivers veel gebruikt en zijn beschikbaar voor meerdere besturingssystemen:
- Alle Intelliboxen met een USB aansluiting (II, Basic en COM): USB to UART Bridge, CP210x VCP Drivers.
- Lenz LI-USB Computer Interface, Locobuffer USB, Dinamo via USB, alle USB naar serieel adapters met een FTDI-chipset en vele andere apparaten met USB: FTDI VCP Drivers.
Installeer bij voorkeur deze drivers van internet in plaats van degene die mee geleverd worden door de fabrikant, want deze zijn in veel gevallen ouder en bevatten nog onvolkomenheden zeker voor 64-bits systemen.
Misschien een rare vraag, of juist super simpel voor een kenner.
Ik ben bezig met het aansluiten van de bedrading voor bezetmelding. Nu heb ik een traject van ca. 10m, met een overgang van C- naar K-rails en weer terug. Ik heb bijna aan het einde van het blok de bedrading aangebracht en het blok bekend gemaakt in iTrain. Nu zie ik dat de melder bezet aangeeft (rood) terwijl er niets op de rails staat, met een grijze rechthoek om de melder heen. Zonder die grijze rechthoek zou ik begrijpen dat er ergens een lekstroom is waarnaar ik op zoek moet, maar wat betekent de grijze rechthoek? Welke extra informatie krijg ik daardoor? Ik heb volgens mij niets anders gedaan dan bij de vorige secties, maar daar krijg ik die rechthoek niet.
Een grijze rechthoek om een symbool geeft aan dat deze niet in het blok ligt maar er boven, onder of naast.
Het komt omdat het symbool niet in de juiste stand is geplaatst maar met de R of T toets zo is gedraaid dat het lijkt in het blok te liggen.
Je kan het wel mee selecteren maar beter is om het even te knippen, het onderliggende symbool te deleten en de terugmelder weer terug te plaatsen.
Ik begrijp niet wat je bedoelt Tom. Bedoel je dat iTrain kan constateren dat de bezetmelder niet ik het stuk rail ligt dat ik heb aangegeven? Dat klinkt vreemd, dus dat bedoel je vast niet.
EDIT: na je toevoeging is het al duidelijker. Ik heb 'm later aan het schema toegevoegd, maar was vergeten eerst het oorspronkelijke stukje recht traject weg te halen. iTrain denkt nu dat het op een bovenliggend niveau ligt, ondanks dat ik heb geprobeerd de fout te corrigeren. Ik moet dus even het veld helemaal leeg maken en dan opnieuw de melder plaatsen. Dat past beter met wat je zegt. Dank voor de supersnelle reactie :) :thumbup:
Daarna niet vergeten een VA toe te passen en eventueel ook de knop Koppelen (magneetje) toe te passen dan zit alles weer aan elkaar gebakken.
Wat is een VA?
Staat in de blokeigenschappen onderaan Vul Automatisch.
Dacht dat je dat wel wist. :)
Ik ben echt een beginner als het om iTrain gaat. Zeker nu ik er een poosje niets mee gedaan heb is veel weggezakt.
Met Shift + Delete (of Backspace) verwijder je het onderste element. Zie blz. 194 van de Handleiding.
Hallo,
Ik ben mijn baantje aan het testen met iTrain, echter heb ik de baan gemaakt met het idee dat ik Rocrail zou gebruiken als aansturing. Daarom maak ik gebruik van staging blocks in het schaduwstation. In iTrain is dit geen optie, dus daar heb ik een beetje omheen moeten werken. Ik heb het al aardig werkend maar er blijven een paar dingetjes mij dwars zitten. Misschien dat jullie mij hierbij kunnen helpen :)
Ik rij met een route, hierin heb ik aangegeven dat alle blokken tussen schaduwstation en hoofdstation critical zijn, dan moet een trein deze toch allemaal reserveren voordat hij kan vertrekken? Toch gebeurt het soms dat treinen stoppen halverwege de oprit (op de passeersporen, die ik overigens momenteel nog niet gebruik als passeerspoor)
Verder heb ik aan de hand van de threshold aangegeven dat er in het schaduwstation maximaal 3 blokken vrij mogen zijn, en in de keerlus 1 blok. Toch rijden treinen hier gewoon weg en laten de stations leeg achter... Waar kan dit door komen?
Groet,
Felix
Zelf zou ik een paar dingen anders doen:
1) Blok 'SS UIT' uit Schaduwstation verwijderen;
2) Blok 'Keerlus exit' uit station Keerlus verwijderen;
3) Eén van de twee blokken 'Oprit links/rechts buiten dienst nemen. En dan het Kritisch overal verwijderen. Eventueel de wissels sw18 en sw28 in iTrain vervangen door een boog zodat één van die blokken niet meer meedoet.
Ik heb de raad van mphol toegepast en nu stoppen ze nog steeds. Ik snap nu wel waarom, het komt omdat het blok wat ze als bestemming hebben in het hoofdstation nog bezet is. Er zijn wel andere sporen in het station waar ze heen kunnen dus waarom ze dan precies naar dat blok willen wat bezet is snap ik niet helemaal...
Ik heb echter nog steeds een probleem met de threshold...
Deze heb ik nu op 1 staan en de treinen wachten ook keurig, voor een tijdje... Na een tijd laat iTrain ze toch wegrijden als een andere trein binnenkomt en vervolgens mag die andere trein ook gewoon weg.
Deze deadlock gebeurde zojuist:
(https://lh3.googleusercontent.com/T-IK-zwko9-2eUx6DGY3_UfU8NxUS-qMCMnshUigPdfHtvhSDNbflwk40uUiBXRxLOOKAsokUTQQBYJdj_nrrKbx2M7zEXMaIOnaN75FXTvIxOf329C7i-in4k5QUdHtRjtnSuVMhhtAWuhQmDyUdkht1rstOPlTIIV9SOiQoJtndA316_TdZiX4dcJBP2RpLsBEiiERvFaQ0J8ikIvGCt3DJhmI_it-wSPvFOQGMdYqM_JsT4EF0A8UEDtTM3-OCuq0gC8WBbvlpfToQoGvwzeGvzQUlryXJmEah7QtOR5t0ANjBRwEAKn9vMm-nlj4A3lmOo3vLb0Ltw5R3vQk7g2ABISumJyemScIG07e8VJBXz0IdIfLPcYjwOK5-ZZyUIeC9kml4sbGKo6PAMVOxHFFy8EOXrMtxq8i2eTg73fYX5YTw99YXWr2pOW5-wRmExxqRkWgaPrMNzwjKSw0n6BUhd34df0VGXx-j5yiHGokYssae5s36GF_l9NIceohZw2px8Xyr5yuD4Y-atZwHCbVFoic4lLM9b8k6iydbYo0GqszFiG7ubxgL6hUeL7AqxGjsCcI4mKJYV8Jj1JvgwVuXsNOp3_2fROWhHRxKJO84K_OjKnjLpwoIL3MgmZkJ3HJ1JK-EUS62SMPc7Scs4vS1mvqkvzYcayqynRPIfYYMLnnxapG1-9mqx98=w1401-h472-no?authuser=0)
Begrijp ik de werking van de threshold verkeerd? Of kan het zijn dat iTrain de trein al laat vetrekken zodra een andere trein het schaduwstation als bestemming heeft. (Zo van, die trein komt er toch wel en dan mag hij wachten, deze mag nu alvast vetrekken)
Sorry, ik heb iTrain in het Engels staan. Gebruik ook de engelstalige handleiding.
Threshold is drempel, in de opties van een station. Deadlock staat ook gewoon in de Nederlandse handleiding zie ik, ik kan er zo even geen passende vertaling voor bedenken :D
Citeermaar ik ben van die andere generatie.
Ik ook.
Deadlock is een situatie waarbij de trein zich vastrijdt. Bijvoorbeeld een enkelsporige baan met aan het eind een station met twee sporen. Als beide sporen in dat station bezet zijn dan moet je geen derde trein naar dat station sturen. Want dan heb je een zogenoemd deadlock. iTrain houdt dat in de gaten/heeft dat onder controle. Onderaan blz. 117 van de Handleiding v5 is zo'n situatie getekend.
Citaat van: Felix op zondag 31 januari 2021, 18:35:47Er zijn wel andere sporen in het station waar ze heen kunnen dus waarom ze dan precies naar dat blok willen wat bezet is snap ik niet helemaal...
Na een wijziging in het baanplan, graag het gewijzigde baanplan hier neerzetten. Daarna kan ik/kunnen we veel beter naar de vervolgvragen kijken.
Hallo allemaal ik ga het ook proberen eerst maar even proefversie ik stap misschien over van koploper. Maar ik heb een hobby kamer daar staat me pc met 2 schermen die wil ik gebruiken om te tekenen en te programmeren kan ik dan bck van i train op een stick zetten en inlezen op mij trein besturings pc die op zolder staat bij mijn baan? Of werkt de i train licentie maar op 1 pc als ik itrain plus zou nemen?
mvg roland
iTrain werkt op alle laptops en computers in huis met jouw licentie .
Zou alleen geen bck opslaan maar gewoon het tcdz bestand.
Ik stuur het gewoon via de mail naar mij zelf en zo kan ik het dan op de andere laptop's in huis opslaan in mijn basismap van iTrain.
Hallo beste iTrain-specialisten,
Ik heb 2 korte vragen. En ja, om de eerste welgemeende en terechte suggestie alvast te beantwoorden: ik ga zeker een proefversie aanvragen, maar wil dat gezien de proefperiode pas doen als ik een aantal issues/uitdagingen vooraf reeds heb uitgedokterd en ik ook qua modelbaan ver genoeg ben. Mijn grootste interesse ligt momenteel bij het netjes afremmen van een trein. Ik heb de handleiding al voor een behoorlijk deel bestudeerd, ik heb alleen nog niet alle 58 pagina's met 2857 bijdragen in dit topic doorgelezen... 8o
Stel ik heb een stationsspoor van 6 raillengtes Märklin c-spoor van 188,3 mm elk, dus totale perronlengte is 1130 mm.
Alleen de eerste en het laatste raillengte zijn terugmelders (aangesloten op een S88 en CS3). De raillengtes 2 t/m 5 zijn niet gedetecteerd, zijn dus gewone niet-geknipte raillengtes.
Vraag 1
In RocRail bestaat zoiets als BBT (Block Brake Timer). Daarmee kun je, als ik het goed heb begrepen, m.b.v. parameters en echte testruns de trein laten afremmen vanaf de eerste tot aan de tweede terugmelder. Dus er wordt afgeremd over de eerste terugmelder en over het ongedetecteerde stuk van de raillengtes 2 t/m 5, in het 6e stuk staat de trein dan stil.
Is zoiets in iTrain ook mogelijk?
Vraag 2
In de youtube-filmpjes van Jeroen Balkema wordt geadviseerd om de lengte van de terugmelder in te vullen. Dat zou dus 188 mm zijn per terugmelder. In het filmpje gaan ze er van uit dat het tussenliggende stuk ook bij de terugmelder hoort, of anders gezegd dat er geen tussenliggend stuk is; alleen wissels zou je dan beschouwen als tussenliggende stukken. Ook de afbeelding bovenaan blz. 115 van de handleiding versie 5.0.5 toont 2 aaneengesloten secties. Dat zou bij mij echter niet zo zijn. Ik wil liever niet teveel knippen en ik heb niet per se een volledige detectie nodig, in ieder niet in de zichtbare gedeeltes van de baan. Zou ik dan in iTrain kunnen doen alsof? Namelijk door eerste terugmelder een lengte 942 mm (raillengte 1 t/m 5) en de tweede terugmelder gewoon een lengte van 188 mm? Dus hem virtueel langer te maken (5 raillengtes ipv 1 raillengte). Kan zoiets? Of zijn er andere opties/oplossingen?
Bedankt alvast!
Paul
In iTrain gaat het afremmen nog veel mooier.
Je kunt met 1 melder bv's in het midden van het blok al heel mooi afremmen.
Dus 1 rail van 188 mm in het midden.
Mooier is het om 1 melder aan het begin en 1 aan het eind te maken.
Belangrijk is om in de blokeigenschappen de positie en lengte van de melder goed in te vullen.
De snelheidsmetingen zijn ook belangrijk.
In jouw geval zou ik twee melders nemen op positie 2 en 5 dan heb je iets speling met afremmen.
Niet te snel opgeven iTrain is echt de moeite waard.
Mijn advies is minimaal 2 melders en dan verdelen over de lengte van het blok.
Heb je 6 raillengtes van 188,3mm dan maak je de eerste melder net zolang als 3 raillengtes van 188,3 en de tweede ook 3 raillengtes van 188,3mm. iTrain berekend dan zelf de lengte van het blok en heb je het hele blok gedetecteers.
Ga je met 3 melders neem dan de 1e en 3e melder met max 2 raillengtes van 188,3mm en voor het middendeel de resterende in dit geval ook 2 raillengtes.
De som van de melders is dan gelijk aan de bloklengte, makkelijker kan het bijna niet in iTrain.
Hoi Ron,
Goed om te horen. Kun je iets dieper ingaan op "Belangrijk is om in de blokeigenschappen de positie en lengte van de melder goed in te vullen."
En kun je ook dieper ingaan op vraag 2. Zal waarschijnlijk qua antwoord grotendeels overlappen.
Bedankt,
Paul
Hoi Tom,
Ook jij bedankt voor het snelle antwoord.
Helaas begrijp het niet helemaal. Bedoel je dat ik alle 6 raillengtes moet gaan knippen om daarmee vervolgens 2 terugmelders te maken van elk 3 raillengtes?
Liever zou ik namelijk alleen de twee buitenste raillengtes knippen.
Ik werk met massadetectie en c-rails.
Of zijn het dan virtuele lengtes zoals ik bedoelde met mijn 2e vraag?
Bedankt,
Paul
Om de trein op de cm te laten stoppen moet iTrain de positie van de melder weten.
Trein rijdt het spoor binnen en op de eerste melder gaat hij indien nodig afremmen en op de laatste melder evt stoppen en indien de trein niet te lang is het vorige blok vrijgeven.
Het advies is om alle rails te knippen, kan je nooit in de fout gaan.
Hoi Ron,
Maar kan dit met een tussenliggend ongedetecteerd stuk?
Bedankt,
Paul
Hoi Tom,
Dat is jammer, ik zou namelijk liever niet alle rails gaan knippen.
Dan weet ik niet of iTrain nog wel zo mijn ding is.
Hoe dan ook bedankt voor je snelle antwoord.
Paul
Citaat van: ronxp op woensdag 10 februari 2021, 16:20:52
Om de trein op de cm te laten stoppen moet iTrain de positie van de melder weten.
Trein rijdt het spoor binnen en op de eerste melder gaat hij indien nodig afremmen en op de laatste melder evt stoppen en indien de trein niet te lang is het vorige blok vrijgeven.
Dat klopt niet helemaal, je kan een trein die binnenkomt later laten remmen en de stoppositie kan je zelf bepalen.
Zo kunnen kortere treinen eerder stoppen en langere wat verder doorrijden in het blok.
Vandaar alle rails knippen.
Hoi Tom,
Bedankt voor de uitleg.
Wat gebeurt er als ik de raillengtes 2 t/m 5 niet knip. Stopt de trein dan altijd bij de tweede terugmelder, dus bij 6de raillengte?
Er zijn meerdere redenen waarom ik niet wil knippen. Eén daarvan is dat in het stuk van de raillengtes 2 t/m 5 ook nog een uitgaande wissel ligt, die naar het rangeerstation voert. Zo'n wissels is lastig te detecteren (schijnt wel te kunnen, maar dat durf ik niet echt aan). Ik heb daar 24-1-2021 een ander topic over geopend en ook vele antwoorden op mogen ontvangen, maar het gedeelte iTrain bleef daarin onbeantwoord, vandaar dat ik het nu probeer in dit topic.
Dat andere topic heeft als titel " Blok met wissel mogelijk? " in het subboard Digitale Besturing Märklin.
@citaat Nou dacht ik toch dat we het er over eens waren 2 blokken te maken met elk 2 melders, links en rechts van het wissel? ;) Komende van links stopt een kort treintje in het blok voor het wissel en een lange trein in het blok na het wissel en houdt het eerste blok bezet.
Zo niet: één blok maken en rail 2 t/m 5 en het wissel niet knippen. Maar het wissel mag / kan niet mee doen in het iTrain bedrijf.
Gr, Ben.
Hoi Ben,
Ja daar waren we het in principe over eens. Maar, Albert heeft voor RocRail bevestigd dat ik met twee melders kan werken en de tussenliggende rail ongedetecteerd kan laten (en dus ook de raillengte van het wissel) en dat ik m.b.v. de BBT toch mooi kan afremmen, ook over het ongedetecteerde stuk.
Echter voor iTrain heb ik die bevestiging toen niet gekregen. En in de handleiding en de instructiefilmpjes gaat het steeds over volledige detectie en daarbij het station verdelen in twee (of zelfs drie) terugmeldsecties.
Vandaar mijn vraag in dit iTrain topic.
Helemaal overtuigd dat dit ook bij iTrain kan, ben ik nog niet.
Ik hoop dat Tom (of iemand anders natuurlijk) mijn vraag bevestigt dat iTrain bij een ongedetecteerd tussenstuk de trein dan laat stoppen bij de tweede terugmelder. Ik begrijp dat ik dan niet met een kort treintje halverwege kan stoppen. Die techniek wil dan ook toepassen in het schaduwstation (lees: afgeremd doorrijden tot de tweede melder).
Bedankt en fijne avond,
Paul
In iTrain is het mogelijk om een Stationspoor met een wissel in twee delen te gebruiken.
Wissel moet wel geïsoleerd zijn.
Je maakt gebruik van 2 blokken met ieder blok eventueel 2 melders.
Blok 1A is het lange blok en 1B het korte blok.
(https://myalbum.com/photo/zfsGwgSx52yy/1k0.jpg)
D.m.v. de selectie met Station (geselecteerd gebied) worden 1A en 1B met het gebruik van een spoornummer als 1 spoor verbonden.
(https://myalbum.com/photo/D4w9JmLB936d/1k0.jpg)
In 1B kan dan een korte trein stoppen die eventueel af moet buigen naar blok 2.
In 1A een langere Trein
en in 1A en 1B past dan weer de langste trein die niet langer mag zijn dan de lengte van de 2 blokken.
De lengte van de wissel moet wel opgenomen worden bij 1A of 1B.
Zo heb ik het een aantal jaren gelden voor iemand gemaakt en dat bleek te werken.
Hoi Tom,
Bedankt voor dit uitvoerige antwoord.
Klopt mijn veronderstelling dat de rails van blok 1A en van 1B allemaal geknipt moeten zijn?
Wat bedoel je met " Wissel moet wel geïsoleerd zijn " ? Dit moet ik waarschijnlijk begrijpen omdat alle rails van de blokken 1B en 1A geknipt zijn, toch?
Klopt het dat ik 4 melders zie? Dus 2 in blok 1B en 2 in blok 1A?
Zou het ook werken als we alleen de linkse melder van 1B gebruiken en alleen de rechtse melder van 1A?
Of anders gezegd als we de blokken 1B en 1A inkorten tot elk 1 stuk rail van 188 mm?
En dan daartussen een stuk doorgaand ongedetecteerd stuk spoor hebben (dat ook nog een wissel bevat).
Is dat mogelijk? Bestaat dat trouwens in iTrain: doorgaande ongedetecteerde stukken spoor?
Kunnen de korte blokken 1B en 1A met daartussen een doorgaand spoor dan toch worden samengevoegd tot spoornummer 1 ?
Bedankt voor je geduld, waardeer ik zeer.
Fijne avond,
Paul
Als je niet wil knippen mij best, niets moet, alleen wat is het probleem om alles te knippen. Het heeft alleen maar voordelen.
Wissel moet geïsoleerd worden anders heb je geen Blok 1A en Blok 1B.
Ik denk dat veel systemen (ik ken ze gelukkig niet allemaal) met geïsoleerde melders werken dus daar moeten de railstukken ook geknipt worden.
Wissel isoleren doe je bijv. met de rode Märklin isolatienokjes of zoals vele ook wel doen met een stukje krimpkous.
Nee het klopt niet dat je 4 melders ziet, er zijn 5 melders getekend, het klopt wel dat je er 2 in 1A en 2 in 1B ziet.
Maar er is ook een melder getekend in het afbuigend spoor aan de stompe kant van het wissel.
Nee, blokken 1A en 1B inkorten naar 1 railstuk van 188mm en het stuk daartussen als ongedetecteerd gaat niet werken in iTrain. In andere systemen weet ik niet.
Ja er bestaan in iTrain ongedetecteerde stukken spoor bijv. in een wisselstraat. Deze stukken worden dan gegroepeerd aan een wissel maar voor deze opstelling gaat dat niet op.
Handig om te weten Tom,
Op mijn baan weet ik wel een paar situaties te bedenken waar deze manier van werken van pas komt en hier had ik nog niet eerder aan gedacht :thumbup:
Je opmerking
Citeer'De lengte van de wissel moet wel opgenomen worden bij 1A of 1B.'
is logisch omdat voor op positie rijden de echte lengte bekend moet zijn. Maar om te voorkomen dat een trein in een blok de wissel bezet houdt is het denk ik wel nodig om de wissellengte op te tellen bij de ingestelde marge van het betreffende blok?
En ter info met betrekking tot de vragen/onduidelijkheid over volledige detectie/het 'knippen': op mijn baan gebruik ik
geen volledige detectie en in de iTrain-praktijk werkt dat prima. Vrijwel alle blokken zijn voorzien van een melder van ongeveer één raillengte aan het begin en het eind van een blok (twee per blok dus). Zowel in volgende als vorige richting heb je dan een Inrij- en Stopmelder en daarmee kan iTrain de treinen goed op positie laten rijden (en stoppen). Hieronder een voorbeeld van mijn schaduwstation: alle melders in de afzonderlijke blokken zijn herkenbaar aan de bruine markering.
Mvrgr,
Rob.
Rob, ik zeg ook niet dat het niet kan met een korte inrij- en een korte stopmelder alleen wil men tegenwoordig liever volledige detectie. O.a. om eventueel te zien als er ergens een wagon is achter gebleven terwijl dat niet helemaal de bedoeling was.
Dat is een belangrijk onderdeel bij het rangeren zo dat iTrain weet waar wagons zijn achter gebleven en staan ze dan op een niet gedetecteerd stuk spoor dan ziet iTrain ze niet.
Hallo Paul,
Met 2 melders (met een tussenliggend on-gedetecteerd deel) kan het prima. Persoonlijk adviseer ik om per melder minimaal 2 raillengten te nemen (voor de zekerheid). En anders moet je een proefbaantje maken. En dan kijken of het met één raillengte per melder allemaal goed gaat.
Daarnaast moeten de locs qua snelheid per decoderstap goed ingemeten zijn. Ook de andere loc-gegevens moeten ingevuld worden. De praktijk leert dat de Traagheidssimulatie nog wel eens overgeslagen wordt. Dat is niet de bedoeling. Het effect van de Traagheidssimulatie moet groter zijn dan het effect van CV3 en CV4.
De baan (en wielen) moeten goed schoon zijn.
De trein kun je overal in het blok laten stoppen, ook in het niet gedetecteerde deel. Daarbij wordt uitgegaan van het rijden met posities.
De trein kun je overal in het blok laten beginnen met afremmen. Dat moet je wel met beleid doen, want de trein moet wel voldoende rijlengte hebben om te remmen, want anders volgt er een noodstop. In feite alleen toepassen bij heel lange blokken.
Bij korte blokken kun je de trein al in een voorafgaand blok laten afremmen door de snelheid bij 'Stoppen verwachten' lager in te stellen dan de Maximum snelheid.
De lengte van een wissel moet je bij het wissel zelf opgeven, dat gaat per wisselstand.
De lengte van het wissel dus niet bij een blok optellen!
Korte (ook lange) blokken kunnen samengevoegd worden tot een spoor(nummer).
Citaat van: mphoi op donderdag 11 februari 2021, 01:07:01
Met 2 melders (met een tussenliggend on-gedetecteerd deel) kan het prima.
Precies.
Zo'n beetje elk programma, ook iTrain, kan daar mee om gaan. Ik scheef al dat er helemaal niet geknipt hoeft te worden in de tussenliggende rail tussen melder 1 en 2, uitgaande van één blok met daartussen het wissel (wat niet mee doet in de automatisering).
iTrain weet vanaf het moment dat melder 1 getriggerd wordt precies WAAR de trein zich bevindt in het blok immers alle lengten zijn bekend evenzo de snelheid. Dat maakt dat je op elke gewenst moment of plek kunt stoppen verder op in het blok.
De drang om volledige detectie toe te passen is zoeken naar schijnveiligheid. Voor het automatisch treinbedrijf is het helemaal niet nodig en als je aandacht besteedt aan de koppelingen verlies je zelden een karretje. Een losse kar op een wissel wordt al helemaal niet gezien en in de klimspiralen rijdt dit toch weer naar beneden ondanks 3 melders per blok. :D
Gr, Ben.
Bedankt Heren,
Ik was al een beetje er van uitgegaan dat iTrain je min of meer dwingt tot volledige detectie.
Dat is nu ontzenuwd. Fijn om te horen.
Daarmee kan iTrain net zoals de BBT-functie van RocRail dus ook iets soortgelijks.
Omdat ik met dat wissel zit, wil ik inderdaad liever een deel (tussen de 2 terugmelders) niet knippen.
En ook in mijn schaduwstation wil ik niet knippen en gewoon met 2 melders werken, 1 direct na de inrijwissel en 1 vlak voor de uitrijwissel.
Net zoals in het plaatje van Rob.
Ik zal ze niet te kort maken, waar mogelijk 2 raillengtes.
Daarmee zijn mijn vragen beantwoord.
Zeer bedankt voor jullie hulp en geduld. :thumbup:
Fijne dag,
Paul
Je wil nog steeds tussen twee melders een wissel. Dat is niet de bedoeling. De bedoeling is dat je twee melders per blok hebt. En wissels vallen buiten een blok. In dat licht moet je mijn vorige bijdrage zien.
Hoi Martin,
Dat is jammer, maar zo heb ik het wel de hele tijd verwoord. Er zijn 6 stukken rails, waarvan de eerste en de zesde gedetecteerd zijn. Rails 2 t/m 5 zijn niet gedetecteerd. En dat dan een van die stukken van 2 t/m 5 een wissel is, zou niet uit mogen maken. Toch?
Ik heb zojuist het filmpje van Albert bekeken over de BBT in RocRail. Die begint bij de eerste melder te remmen en gaat na een aantal testruns zodanig uitsmeren totdat hij bij de tweede melder praktisch stil staat.
Het wissel is alleen om het rangeerterrein te bereiken. Dus dat wissel zit niet veel in vaste routes (rijwegen?) opgenomen. En als het moet, neem ik dat wissel helemaal niet op in een rijweg. En kom ik uit het rangeerterrein dan kan ik het wissel openrijden. Of ik maak er een handbediend wissel van.
Zou het dan wel kunnen met iTrain?
Bedankt,
Paul
Het wissel moet je negeren, het doet niet mee in de automatisering. Beschouw het als een stukje recht spoor. Daar hebben we al over gesproken, daar nogmaals over beginnen met Martin heeft geen nut. :D
- Of je maakt twee blokken met elk twee melders met daartussen een wissel en geeft dat ook in iTrain aan.
- Of je doet of het wissel niet bestaat, meet netjes de lengten op en maakt één blok met twee melders en een niet-gedetecteerd stuk.
Gr, Ben.
Hoi Ben,
Ik ben daar niet zo maar nog eens met Martin over begonnen. Het was Martin's laatste berichtje dat mij noopte tot mijn reactie.
Ik merk wel dat e.e.a. vermoeiend is. Maar zal wel aan mij liggen dat ik mijn vragen niet duidelijk genoeg formuleer. Maar ik moet ook vaststellen dat goed lezen ook een kunst is...
Laten we het er maar bij laten.
Ik wil dit topic niet te lang "kapen" met mijn ongedetecteerd stukje spoor.
Bedankt allemaal voor jullie bijdragen.
Fijn weekend,
Paul
@citaat Het is niet vermoeiend hoor, stel gewoon je vragen en je krijgt altijd antwoord, ongeacht van wie.
Antwoord op Vraag 1: Ja.
Antwoord op Vraag 2: In de vraagstelling zit een adder onder het gras:
Citeeralleen wissels zou je dan beschouwen als tussenliggende stukken.
Aangezien wissels nooit onderdeel van een blok zijn, heb je hier een andere situatie. Jij wil een blok met een korte melder aan het begin. Dan een wissel. En daarachter een vervolgblok met een korte melder aan het eind. Daarvoor zou je dan een proeftraject in iTrain moeten maken. Aangezien iTrain een korte melder automatisch aan het begin invult, moet je daarmee rekening houden bij het kiezen van de blokrichting in de tekening. De dubbele puntjes van het bloksymbool moeten dan naar het tussenliggende wissel wijzen. Het geheel is dan ingericht volgens het rijden met posities. De rem- en stopposities kun je dan invullen en dat is dan onafhankelijk of er op de posities een melder zit.
Als je de bloksymbolen allemaal naar één kant wil hebben dan moet je na het Automatisch vullen van een blok de positie van de bezetmelder handmatig wijzigen.
Zondag heb ik tijd om een proefopstelling in iTrain te maken. En dan kijken of het virtueel werkt. Maar.... je kunt zelf (of anderen) ook een poging (voor zo'n proefopstelling) wagen.
Hoi Martin,
Bedankt voor de uitleg en je aanbod.
Ik heb (nog) geen iTrain dus ik begrijp niet al je vak-termen.
Ben benieuwd.
Fijne avond,
Paul
Hallo allemaal ben met banenplan bezig. Ik rijd op verschillende hoogtes dus banen liggen over elkaar heen in koploper ging dat bij het tekenen zonder probleem in i train word het blokje grijs?
komt dat straks goed bij het toekennen van blokken of mogen in i train banen niet over elkaar heen liggen?
mvg Roland
@citaat Ja hoor, dat mag in iTrain ook.
Wel goed opletten met het selecteren.
dus moet me er niets van aantrekken dat dat blokje nu grijs is? gebeurt namelijk paar keer dat de banen elkaar kruisen met bruggen etc
mvgr Ro
Inderdaad, niets van aantrekken. De grijze achtergrond betekent dat er (minimaal) twee symbolen op elkaar gestapeld zijn.
Dank jullie wel ga ik weer veder tekenen
mvgr Ro :D
Hey Beste mensen,
Ik ben vandaag voor het eerst begonnen met itrain.
Nu ben ik bezig met de wissels in te stellen.
Echter als de baan verbonden is en ik probeer te schakelen lijkt de wissel raar te doen in iTrain.
Nadat hij dit vertoont kan ik hem ook niet meer schakelen.
Hier laat ik het zien op een video: https://youtu.be/Wt4d-WJ-tYg
Beeld spreekt meer dan woorden.
Alvast bedankt voor het kijken!
Citaat van: Pt2/3 op zondag 14 februari 2021, 08:32:01
Graag tcdz bestand toevoegen. Staat in de kop van dit topic !
Dan kunnen we zien wat er mankeert in het schakelbord.
Aan dat filmpje hebben we niiks.
Cees
oh had ik niet gelezen, heb hier het tcdz bestand.
Groetjes Mark
Citaat van: Tjoekedoris op donderdag 29 oktober 2020, 22:59:53
Heeft iemand ervaring met de snelheidsmetingen van locomotieven door middel van de "speed-cat" van KPF-Zeller?
Volgens de beschrijving van iTrain kun je met deze interface een directe koppeling tot stand brengen, zodat je de gegevens niet handmatig in hoef te voeren.
Zelf heb ik de verouderde methode van de rollenbank van Marion Zeller, maar heb nu de speed-cat besteld en ben benieuwd naar de gegevensoverdracht met iTrain hierin.
Hoi Tjoekedoris,
Een poos verder en ben benieuwd of je kunt aangeven wat het voordeel is tussen de snelheidsmetingen in iTrain (via de bezetmelders) of via KPF-Zeler ? zijn deze nauwkeuriger of waarvoor heb je hiervoor gekozen ?
Citaat van: Pt2/3 op zondag 14 februari 2021, 11:57:44
Mark
Vreemd, bij mij functioneert het virtueel wel: de wisselen schakelen gewoon zoals het moet
Wel zie ik iets vreemd bij de Instellingen van de Interface onder Accessoires / protocol.
Daar staat "Bus" . Pas dat eens aan naar Motorola en kijk wat het effect is.
Hey Cees,
Dat was de oplossing velemale dank!
Frasion, even kijken in de Diagnose en daar de boel oplossen.
Onder andere door Koppelen (magneet) toe te passen zal er al een hoop worden opgelost.
Citaat van: mphoi op vrijdag 12 februari 2021, 19:44:44Zondag heb ik tijd om een proefopstelling in iTrain te maken. En dan kijken of het virtueel werkt.
Met de MH-M01B (DE1) op de baan gaat het redelijk. Alleen de stop in het blok na wissel M5 gaat abrupt. Daarom heb ik de snelheid bij Stoppen verwachten op 20 km/h gezet. Wellicht wordt het beter als de korte blokken in hun geheel gedetecteerd worden. Verdere tests mag/moet je zelf of anderen doen.
P.S. Voor de puristen: De seinen tonen nu Geel + Cijfer knipper, terwijl het in feite Geel + Cijfer behoort te zijn. Dat het cijfer knippert, is gedaan om onderscheid te maken met Geel + Cijfer, want dan heb je meer zicht op de reden van die seinstand: verderop is een
Kort blok ingesteld met een passende snelheid bij
Stoppen verwachten. In de seindecoder kun je een omleiding maken naar Geel + Cijfer. In een OC32 gaat dat vrij eenvoudig.
Hey Itom bedankt heb nu alles goed staan bij de knop koppelen!
Heb alleen nog 1 issue momenteel.
De trein rijdt niet tot het einde van het paron.
Hij stopt zodra hij de eerste baanvak aanraak.
Eenig idee hoe dat dit kom? heb overal wel de maat in gevuld.
https://youtu.be/QOBkuD9bfTY
Alleen loc Blauw is helemaal ingevuld. De rest moet ook nog. Naast de lengte moeten ook de Traagheidssimulatie en de Terugmelder-offset ingevuld worden.
Geen enkele loc heeft een snelheidsmeting gehad. Oftewel er zijn geen snelheidsgrafieken beschikbaar.
Het gevolg is dat de loc bij de eerste melder in het blok gaat stoppen = iTrain trekt aan de noodrem.
Citaat van: mphoi op maandag 15 februari 2021, 01:42:20
Citaat van: mphoi op vrijdag 12 februari 2021, 19:44:44Zondag heb ik tijd om een proefopstelling in iTrain te maken. En dan kijken of het virtueel werkt.
Met de MH-M01B (DE1) op de baan gaat het redelijk. Alleen de stop in het blok na wissel M5 gaat abrupt. Daarom heb ik de snelheid bij Stoppen verwachten op 20 km/h gezet. Wellicht wordt het beter als de korte blokken in hun geheel gedetecteerd worden. Verdere tests mag/moet je zelf of anderen doen.
Hoi Martin,
Ik begrijp nu pas dat je bericht van zondagnacht (!) een antwoord is op mijn vragen.
Zeer bedankt daarvoor. Alleen kan ik er weinig mee. Ik heb nog geen iTrain, kan de bijlage niet openen en begrijp maar de helft.
Zou je een plaatje kunnen bijvoegen?
Bedankt,
Paul
@citaat Je kan iTrain downloaden en uitproberen van de webzijde. Dan werkt het gewoon. Zonder het aan te schaffen. Als je dan veel meer wil kan je een proeflicentie aanvragen.
Groet Ronald.
Hoi Ronald,
Bedankt, dat wist ik niet. Ik dacht dat je altijd een proeflicentie nodig had.
Dan ga ik idd het programma downloaden en uitvoeren op de website.
Deze week wordt mijn laptop opgewaardeerd naar Win10.
Bedankt,
Paul
Citaat van: Pt2/3 op maandag 15 februari 2021, 19:33:48
1. Ga naar Eigenschappen Blok, tab richting volgende. Geef een afstand aan bij stoppositie Hoofdsein.
2. Ga naar Eigenschappen Trein Bay B VI. Geef de lengte van de locomotief aan Er staat nu 0 cm !. Voeg toe "Wagongroep" met als lengte het totaal van de vier wagons.
Cees
Hey bedankt cees voor de hulp!
en klopt de trein bay heb ik nog niet in gebruik, ben bezig met de lok de groep OE_1.
Citaat van: mphoi op dinsdag 16 februari 2021, 02:08:34
Alleen loc Blauw is helemaal ingevuld. De rest moet ook nog. Naast de lengte moeten ook de Traagheidssimulatie en de Terugmelder-offset ingevuld worden.
Geen enkele loc heeft een snelheidsmeting gehad. Oftewel er zijn geen snelheidsgrafieken beschikbaar.
Het gevolg is dat de loc bij de eerste melder in het blok gaat stoppen = iTrain trekt aan de noodrem.
Dankje dit verhelpt inderdaad dat hij op de nood rem gaat!
danku beiden!
Het stoppen aan het einde van een blok is voor sommige een lastige zaak.
Uitleg genoeg te vinden maar wellicht niet voor iedereen altijd duidelijk.
Ik doe het op mijn baantje zo.
Maak een pendelroute van 2 blokken die naast elkaar liggen, de loc gaat dan van A naar B en weer terug naar A.
Zo kan ik de stopplaats bepalen van de Loc vooruit en achteruit.
Met een maatlat er naast zie je dan waar de loc stopt met de voor- en achterkant.
De stopplaats heb ik op -5cm staan.
Na een snelheidsmeting (ijken) bepaal ik met behulp van de Reactie vertraging de stopplaats.
Met de reactie vertraging bepaal je de plaats, hoe hoger het getal hoe eerder de stop, hoe lager het getal dan rijd de Loc weer wat verder door. (bent u er nog :))
Ik heb er vandaag een klein filmpje van gemaakt in de hoop dat het wat duidelijker is zeker voor de beginner in iTrain.
Voor de goede orde, ik heb alleen de positie vooruit gefilmd, achteruit ligt niet zo lekker in beeld voor de camera. ;)
www.youtube.com/watch?v=spH6f6Ol7IE
Hey ben ik nog 1 keer,
alleerst heb bijna alles werkent nu!
Bedankt voor alle hulp.
Echter zit ik nog met 1 issue ivm 2 baanvakken die ik gemaakt heb.
Steeds wanneer ik hier een trein in het vak laat rijden verliezen hun de resevering waar de trein op dat momment is.
Dit komt tot nu toe alleen voor als ze baanvak "M_Blok_B3" binnen rijden afbeelding 1
Of als ze baanvak "M_Blok_3" binnen rijden afbeelding 2
Bij het eerste plaatje: Doe nog een keer VA (= Vul automatisch) in de blokken M_Blok_1 en M_Blok_B3.
Bij het tweede plaatje: Doe nog een keer VA in de blokken M_Blok_B2 en M_Blok_3.
Ik heb het vermoeden dat je tussendoor iets met kruising Kruis_1 hebt gedaan. Daarom ook nog maar even VA in blok M_Blok_2.
Advies: Na elke wijziging: VA in het betreffende blok en ook in alle aangrenzende blokken. Magneet (Koppelen) is niet in al die gevallen betrouwbaar genoeg.
Ik snap de optie VA maar ik ben toch voorzichtig met gebruiken.
Als je BM niet aan het begin van het blok ligt word deze pardoes terug gezet naar 0 cm :?
Of is dat alleen bij mij het geval :)
@citaat
die VA zit er niet voor niets in iTrain :D
Dat is waar, maar om een lekker rondje VA te gaan doen is toch niet geheel handig :-)
@citaat Hoe zou je het dan anders willen oplossen.
Citaat van: Schienenbus op donderdag 18 februari 2021, 10:44:11a) Als je BM niet aan het begin van het blok ligt word deze pardoes terug gezet naar 0 cm :?
b) Of is dat alleen bij mij het geval :)
a) Dat moet je inderdaad in de gaten houden. Vrijwel iedereen heeft de (eerste) bezetmelder van een blok direct aan het begin van het blok liggen. In dit geval zijn er steeds 3 BMs per blok, die het gehele blok bestrijken. Daar heb ik (uiteraard) naar gekeken. ;)
b) Bij iedereen is dat zo.
Citaat van: iTom op donderdag 18 februari 2021, 11:06:23Hoe zou je het dan anders willen oplossen.
Door vooraf de posities van de BMs in het betreffende blok te noteren. En na het VA opnieuw instellen.
Bij een gedeeltelijke bezetmelding van een blok, stelt iTrain de eerste bezetmelder automatisch aan het begin van het blok in; de tweede bezetmelder automatisch aan het eind van het blok in. Want dat zijn de meest voorkomende situaties.
@citaat Ja Martin, dat is bekend maar ik stelde de vraag aan Schienebus.
@ iTom Is niet (voorlopig) op te lossen :( maar was meer een opmerking om er rekening mee te houden. Ik ben hierdoor al opnieuw moeten gaan invoeren :) Mijn BM zitten niet overal aan het begin van een blok
Een optie zou zijn met een vinkje BM waarden te vergrendelen in iTrain zodat dit niet kan gebeuren
Citaat van: mphoi op donderdag 18 februari 2021, 01:06:21
Bij het eerste plaatje: Doe nog een keer VA (= Vul automatisch) in de blokken M_Blok_1 en M_Blok_B3.
Bij het tweede plaatje: Doe nog een keer VA in de blokken M_Blok_B2 en M_Blok_3.
Ik heb het vermoeden dat je tussendoor iets met kruising Kruis_1 hebt gedaan. Daarom ook nog maar even VA in blok M_Blok_2.
Advies: Na elke wijziging: VA in het betreffende blok en ook in alle aangrenzende blokken. Magneet (Koppelen) is niet in al die gevallen betrouwbaar genoeg.
Dit heeft het inderdaad opgelost!
Ik heb geen idee wat er verandert is maar alles werkt nu.
Hartelijke dank allen!
Citaat van: Schienenbus op donderdag 18 februari 2021, 10:44:11
Ik snap de optie VA maar ik ben toch voorzichtig met gebruiken.
Als je BM niet aan het begin van het blok ligt word deze pardoes terug gezet naar 0 cm :?
Of is dat alleen bij mij het geval :)
Hij zete geen waardes terug naar 0cm (had voor de zekerheid wel screen shots gemaakt.
Hallo allemaal heb de video's gevolgd en ben gekomen tot ijken van snelheid. Juist nu het echt leuk word en ik denk we gaan rijden zijn de video's op Ik zal nu routes aan moeten maken|? In koploper was er een optie zeg maar vrij rijden je sleepte de trein naar volgende blok en koploper deed de rest. Kan dat niet in i train of zijn er ergens videos en of goede uitleg hoe nu veder. Eh krijg melding bij info route niet mogelijk vanaf deze positie :?
Mvgr Roland
Roland,
Hier (https://berros.eu/download/5-0/iTrain%205%20handleiding.pdf) kan je de handleiding lezen/downloaden.
@citaat Roland. eerst de elementen die niet in de baan liggen maar er boven aanpassen.
Dat zijn de elementen met een grijs randje er omheen. Die liggen of er boven of er onder dat gaat problemen brengen.
Seinen staan naast de baan maar die horen in de baan.
Verder kan iTrain automatisch rijden zonder routes, maar dan moeten er wel Stationsgroepen worden gemaakt want dan gaan we van Station naar Station rijden.
Genoeg om er wat aan te doen en ook niet 2 x tcdz in de bestandsnaam gebruiken, hou de naam kort maar wel herkenbaar.
hallo tom was ff me hoofd leegmaken :-)
Eh ik zie idd elementen met grijs randje even kijken waarom dat is. En seinen gewoon in de baan plaatsen dus op de rail? dan heb je dus en een railstuk en een sein in 1 hokje?
ben in schakelbordeditor aan t kijken maar zie en snap echt niet waarom er grijze randjes om zitten staat keurig op de baan getekend?
Als ik een sein knip en plak op de rails staat ook daar weer een grijs veld om heen ook als ik het sein draai?
Roland, om de onderliggende teveel getekende elementen snel te verwijderen kan je gebruik maken van Shift-Delete wel op het bewuste element gaan staan natuurlijk.
Sein kan je plaatsen door een baan(recht) element te verwijderen en met knip en plak het sein daar plaatsen.
Wel dan het hele blok selecteren en in het blokeigenschap een VA (Vul Automatisch) uitvoeren daarna nog een keer op de knop Koppelen (magneetje) klikken.
Dan is het sein in het blok opgenomen.
hoi Tom
Ik begrijp het nu ik heb elementen boven elkaar getekend en mijn seinen staan nu op de baan
kom er allen niet goed uit waar de banen mekaar kruisen over mekaar heen liggen
ziet dit er beter uit tom?
Roland,
In de bijlage het bestand zo als het zou moeten zijn en dan rijden de treinen omdat d.m.v. de VA en de magneet alles is gekoppeld.
Je zit al aardig op de goede weg.
Sein 59 staat niet in een blok en gaat dus niet werken, verder alle blokken nog een VA geven dan staan de andere seinen er gelijk in en doen ze mee.
En wissel 24 stond er niet in heeft nog geen adres.
Kijk ook eens in de Diagnose en probeer de problemen op te lossen.
Beste iTrainer,
Bij Koploper noemt men dit een z.g. dynamisch schaduwstation, ik ben benieuwd of e.e.a. geheel of gedeeltelijk ook mogelijk is in iTrain.
Van mijn 5 sporen in het schaduwstation zijn er zeker 3 waar ik makkelijk 2 treinen achter elkaar kan zetten. Ik zou dan 8 treinen kwijt kunnen. Ik let dan zelf op dat ik de treinlengtes zelf in de gaten houd. Dus dat de twee langste treinen toch bij elkaar passen in 1 opstelspoor. Of kan iTrain dat zelf uitvogelen op basis van treinlengte en bloklengte?
Is het mogelijk dat ik dan 3 terugmelders tussen de wissels plaats? 1 aan het begin, 1 in het midden en 1 op het einde. En dat er dan een if-then-else of zoiets plaatsvindt. Is de eerste EN tweede EN derde vrij, rij door tot de derde. Is de derde bezet en de eerste EN tweede vrij, rij door tot de tweede. Is de eerste OF tweede bezet, kies een ander spoor. Zou zoiets kunnen? Dan ligt die middelste terugmelder wel op een vast punt.
Of kan het gewoon met 2 terugmelders en dat iTrain de treinen zelf - met wat veiligheidsafstand ertussen - gewoon achter elkaar opstelt? Dus wellicht zelfs 3 of 4 treinen achter elkaar (bijv. een Schienenbus erbij).
En zou het dan ook nog mogelijk zijn dat wanneer een korte trein van de laatste terugmelder wegrijdt, dat dan de trein die erachter staat een plaatsje doorschuift? Of wordt dat te complex?
Ben benieuwd naar jullie suggesties.
Bedankt en fijn weekend,
Paul
Citaat van: TomPaul op zaterdag 20 februari 2021, 11:44:39
Bij Koploper noemt men dit een z.g. dynamisch schaduwstation, ik ben benieuwd of e.e.a. geheel of gedeeltelijk ook mogelijk is in iTrain.
Nee, niet op de wijze van Koploper. En het is al eens aan de orde geweest: https://forum.3rail.nl/index.php?topic=77587.0
Gr, Ben.
Bedankt Ben,
De ingevoegde link legt het zeer duidelijk uit, zeker door de bijdrage van Sprinter (Wim).
Bedankt voor het delen van deze link.
Fijn weekend,
Paul
ik loop beetje vast
Treinen rijden achteruit wil door een andere trein heen negeert dus blok bezet en wil naar 2 blokken tegelijk
chaos 8o
kom er net achter dat somige blokken zelfde naam hebben .... zucht
en sommige wissel verkeerd om in koploper was er een functie verkeerd aangesloten vind deze niet hier
heb bij blokken opgegeven rijrichting 1 kant op dat zou nu rechts om moeten gaan als ik nu een trein opdracht geef om bv csbu_2 naar ksc_1 te rijden gaat hij toch weer links om reserveert ook links om dus loc staan goed zou ik zeggen
Ronald, wissels die verkeerd omgaan kunnen via iTrain worden aangepast.
(https://myalbum.com/photo/y9PFoggARv9x/1k0.jpg)
Maak van groen rood en van rood groen.
Niet zo zuchten, dat blokken een zelfde naam hebben komt niet door iTrain maar heb jij zelf zo gemaakt.
Blok in de editor aanpassen, met Shift G haal je die uit de groepering en kan je een nieuwe naam maken.
Als je de naam gelijk in het blok gaat wijzigen dan wijzigt een ander gelijknamig blok mee omdat het een kopie is van elkaar.
Als de treinen de verkeerde kant op rijden dan staan ze in de verkeerde rijrichting. In het schakelbord met shiftknop ingedrukt en de muis op de richtingspijl klikken die bij het blok hoort, dan verandert daar de richting maar niet in de locgrid.
En dat kan je ook allemaal in de handleiding lezen of anders een workshop volgen.
Vraag me af waarom je nog steeds in de vreselijk lange bestandsnaam 2 x tcdz hebt staan. Is nergens voor nodig en kunnen alleen maar problemen van komen.
Je gebruikt nu iTrain en daar moet je weer anders in denken.
workshop ja super graag helaas corona tijd vandaar dat ik me hobby ook weer oppak tja dat lezen vond die video's super handig zo weer wat foute gevonden dank je voor de tip om wissels om te polen . Die lange naam vergeet soms om te veranderen sorry
Goedenavond, na heel wat jaren een analoge baan te hebben gehad, en nu weer opnieuw wil beginnen ben ik mij aan het oriënteren over de besturing van mijn toekomstige modelbaan.
Ik wil met mijn toekomstige baan kunnen rangeren(met de hand) en de wissels en seinen schakelen met de hand. De treinen moeten wel realistisch remmen en optrekken. Nu ben ik al een aantal dagen aan het lezen over het programma Itrain, en filmpjes kijken op YouTube, maar de vraag blijft of dat dit kan met een programma als Itrain. Of moet ik de software programma`s vergeten en met remmodulens gaan werken?
Een beginneling in de digitale modelwereld.
Groeten,
wilbertK
Als je er op staat om de wissels met de hand te besturen dan moet je geen iTrain gebruiken. Dan zijn remmodules een prima alternatief. (Ik heb er nog 2 liggen. ;)) In feite komt het er op neer dat je de baan handmatig gaat besturen. Ook de seinen ga je met de hand schakelen. En je weet dus precies welke seinbeelden er bij welke wisselstanden behoren. Ook het afremmen heb je volledig onder controle vooral als het volgende blok aan de korte kant is waardoor je eerder moet afremmen. Dat gaat helaas (nog) niet met remmodules. Dus je wordt/bent machinist(en) en seinhuiswachter(s) tegelijk. Ik vrees dat je het erg druk gaat krijgen. Of het treinenverloop wordt nogal traag.
Het realistisch remmen en optrekken kan door CV4 resp. CV3 goed in te stellen. Daarbij loop je de kans dat de trein bij het afremmen te ver doorschiet. Daardoor moet het afremmen via een remmodule wel goed ingesteld worden.
Ik heb in 2014/2015 ook voor deze keuze gestaan.
a) Het is toen iTrain en de OC32 geworden. Daarbij kun je hier en daar toch handmatig met treinen rijden door een wisselstraat te activeren.
b) In feite ben/ga ik vanaf 2015/2021 echt digitaal rijden. Maar de digitale wereld in bredere zin ken ik al langer. Mijn analoge treinen reden 'digitaal' met 8 V of 16 V met behulp van digitale IC's en relais al vanaf 1975/1976. Voor een blokbeveiliging heb ik toen een IC-kaart gemaakt met 9 IC's. Gelukkig kwam in 1981 een microprocessorsysteem beschikbaar die ik als blokbeveiliging heb geprogrammeerd. Bij een (kleine) fout in het systeem heb je dat eenvoudiger verholpen dan met die 9 IC's. En vanaf 2000 met 2 PC's met insteekkaarten met 192 resp. 96 draadjes naar buiten ten behoeve van het station resp. de keerlus. Wat een gedoe. Het werkte goed, maar nu gaat het eenvoudiger en beter met iTrain en de OC32. Die OC32 gebruik ik ook voor aansluiting van zelfgemaakte bezetmelders/sectietriggers. Een prima combinatie. Zie: https://forum.3rail.nl/index.php?topic=80122.msg1378765#msg1378765
Goedemorgen,
Dank je wel voor de reactie.
Toch nog een vraag, kan je met Itrain ook alleen een rangeer terrein met de hand schakelen terwijl de rest met Itrain aangestuurd wordt?
@citaat Dat is mogelijk.
Citaat van: wilbertK op zondag 21 februari 2021, 09:32:13... kan je met Itrain ook alleen een rangeer terrein met de hand schakelen terwijl de rest met Itrain aangestuurd wordt?
Het antwoord is al door ronaldK gegeven. Maar het staat ook in mijn vorige bericht:
Citaat van: mphoi op zondag 21 februari 2021, 00:35:30a) Het is toen iTrain en de OC32 geworden. Daarbij kun je hier en daar toch handmatig met treinen rijden door een wisselstraat te activeren.
Een wisselstraat moet geactiveerd worden als jouw rangeerterrein(en) aan weerskanten van het automatisch gedeelte ligt.
Goedenavond mijn treinen rijden perfect een treinroute op computer als ze niet verbonden zijn met de baan, doch wanneer de trein effectief de route moet volgen op de verbonden baan gaat het mis, itrain verliest het contact met de trein, maar de terugmeldingen van de volgende blokken blijven oplichten alleen geen reserveringen van die volgende blokken meer in itrain. Wie heeft hiervoor een uitleg?
Beste georgevandamme.
In de titel van dit topic staat duidelijk "Altijd tcd of versie 5 tcdz bijvoegen."
Zonder het bestand kunnen we er niets over zeggen want het kan van alles zijn.
sorry had gereageerd via ipad en kon hierdoor geen bestand toevegen, nu ingesloten. Probleem de trein rijdt van blok 36-via 30-24-22-14-21-20-19 naar blok 1 in simulatie zonder probleem, eens fysiek rijden stopt de reservering bij blok 20 maar trein rijdt door met terugmeldingen in blok 19 en blok 1 en volgende, hij stopt niet en ik krijg ook geen foutmeldingen
alvast bedankt voor jullie advies
@citaat Ik denk dat er dan toch in de baan iets niet goed zit en met name in blok 20.
Kijk daar nog eens na of de bezetmelders wel goed werken en het blok vrijgeven na het afmelden.
Alle terugmeldingen werken en worden terug vrijgegeven, maar ik heb ontdekt dat wissel 6 zich niet juist zet bij het maken van de verbinding itrain met cs3 maar hij schakelt wel op de lay-out als op cs3 maar als ik hem op afbuigen plaats en opnieuw een verbinding maak met itrain waar hij als voorkeursinstelling recht uit moet rijden doet hij dit niet, enig idee waarom?
Geen idee, misschien de draadjes eens omwisselen of uit de CS3 verwijderen en kijken wat er dan gebeurt.
Als alles virtueel klopt wordt het een lastige zaak, het wordt dan gissen naar de oplossing.
Gokje, als jij de wissel met de hand op afbuigen zet staat de wissel in de CS3 en iTrain nog op rechtdoor en doen ze dus niets.
@citaat
neem aan dat je bedoelt wissel in CS3 schakelen?
Citaat van: georgevandamme op woensdag 10 maart 2021, 15:31:17
Alle terugmeldingen werken en worden terug vrijgegeven, maar ik heb ontdekt dat wissel 6 zich niet juist zet bij het maken van de verbinding itrain met cs3 maar hij schakelt wel op de lay-out als op cs3 maar als ik hem op afbuigen plaats en opnieuw een verbinding maak met itrain waar hij als voorkeursinstelling recht uit moet rijden doet hij dit niet, enig idee waarom?
Als hij de wissel of in iTrain of CS3 eerst op afbuigen zet en daarna opnieuw verbinding maakt met iTrain zal de wissel op rechtdoor gezet worden.
Vandaar mijn gokje dat ik denk dat hij de wissel met de hand op afbuigen heeft gezet.
Neen de wissel schakelt zowel met cs3 als met itrain en beide geven het juiste beeld weer, wanneer ik de wissel op afbuigen zet via cs3 en daarna de verbinding maak met itrain dan zet hij de wissel niet recht zoals opgegeven en juist aan die wissel verliest itrain de reserveringen maar ipv dat de trein stopt rijdt hij door en alle volgende terugmeldingen lichten op en worden daarna ook vrijgegeven en geen meldingen van itrain dat de route zou verloren zijn. Ik heb ook een andere wisselmotor geprobeerd en geen verandering te merken. Ik zoek verder toch bedankt voor het meedenken
Citaat van: georgevandamme op woensdag 10 maart 2021, 15:31:17dat wissel 6 zich niet juist zet bij het maken van de verbinding itrain met cs3 maar hij schakelt wel op de lay-out als op cs3 maar als ik hem op afbuigen plaats en opnieuw een verbinding maak met itrain waar hij als voorkeursinstelling recht uit moet rijden doet hij dit niet
Twee kapiteins (CS3 en iTrain) op het schip (modelbaanbesturing) is vragen om problemen. Nadat de eerste kapitein wissel W_6 op afbuigend heeft gezet, kun je de tweede kapitein de besturing over laten nemen door: -> Opties -> Herinitialiseer. Dan worden alle accessoires in hun beginpositie gezet.
Probleem opgelost, eerste terugmelding in blok 21 (twee blokken voor wissel 6 en blok 19) was losgekomen, dus kon itrain geen reserveringen uitvoeren, iedereen bedankt die mee zocht naar een oplossing, wissel 6 zal toch moeten vervangen worden hij functioneert niet 100% en zorgde voor bijkomend probleem van niet juist zetten bij opstarten
Kan je in itrain werken met twee link s88 en hoe moet je de terugmeldingen nummeren in de tweede link
Zie blz. 209 van de Handleiding.
Dacht ik ook gevonden te hebben op pag 209, maar de terugmeldingen reageren niet op 4001 - 4016, of moet er nog iets anders ingesteld worden?
@citaat
Heb je het aantal terugmelders in zowel iTrain als de CS3 aangepast?
Zowel op cs3 als in itrain staat hetzelfde aantal s88, op cs3 layout en ook in terugmeldmonitor van itrain lichten de terugmelders op maar niet op de lay-out in itrainplan
George,
Ik heb even in je baanplan gekeken wat je een paar dagen geleden geüpload hebt maar ik kon zo niets vinden.
Wel zie ik in blok 1? "ketelwagens" dus het lijkt er op dater tochwel iets gedetecteerd wordt.
goedendg
ik kijk er waarschijnlijk compleet overheen heb in het programma gezocht de hulp en de handleiding
maar ik krijg mij grid niet groter
ik moet nog een stuk naar beneden en naar links(daar staat nu nog niets maar dat komt
ik werk nog met iTrain versie 3
ga later nog wel updaten maar voorlopig is dit voldoende om mee te werken
Gr Ed
Alt toets ingedrukt houden dan met de pijltjes toets naar recht of onder blokken toevoegen.
top dank je Tom
Zie Handleiding versie 3.3, blz. 155, 5e van boven: Alt + cursortoetsen -> Verander de grootte van het grid.
@citaat martin, geloof dat mijn reactie duidelijk genoeg was.
Ik heb een gedeelte van de baan nu in iTrain staan
ik heb een verbinding kan handmatig de treinen laten rijden
snelheidsmetingen gaan ook goed
maar ik kan niets automatisch laten rijden od een route maken
wie weet waar ik iets fout doe, heb de handleiding al uit geprint en uitgelozen maar zie nu even niet wat ik fout doe
de wissels met 100 zijn niet aangedreven de andere die een laag nummer wel zijn wel al gedeeltelijk gedefineerd (nog niet allemaal) maar die lagen niet in de rout die ik wilde proberen
Gr Ed
Helaas heb ik 3.3 dus geen 4 of 5 en heb dus gee diagnose in gebouwd
Ik heb bewust een trein genomen waar wel alles van is ingevuld
Ik wilde juist weten of dat ik de niet aangedreven wissels goed had ingevoerd en reed van blokkken waar de lengte van bekend was
Ik begrijp de basis wel maar ergens in de route staat dus iets fout en dat probeer ik uit te zoeken
Gr Ed
ik heb dus bewust de lengtes ingevoerd in de blokken welke ik wilde testen
ook de trein is op volle lengte ingevoerd.
Ik probeer van blok 7 naar blok 11 te rijden met de hogwars express
voor zover ik weet is alles ingevoerd
Dus daarom was ik verder aan het zoeken maar kom e nu niet uit
Ik heb ruim 4 jaargeleden ook met 3.3 gereden en daar waren zelfs niet eens alle waardes ingevuld en toen werkte het ook
dus ik ben nu aan het kijken waar mijn foet zit, ik moey iets over het hoofd zien
Gr Ed
Eddy, de fout zit hem in de blokken die geen VA hebben gehad.
Verder kan ik er ook niet veel mee, zie wel dat blok 24 niet actief staat.
Verder is het een lastig getekend schakelbord met (te) kort getekende blokken die virtueel niet te gebruiken zijn.
Een getekend blok moet virtueel bruikbaar zijn en altijd zijn voorzien van een terugmelder, blokeigenschap en een richtingpijl.
Dat was toen in 3.3 en dat is zelfs in 5.0.1 niet anders.
Ok tom dank je wel
ik dacht dat ervoor gezorgt had dat elk blok minstens een melder heeft een blokeigenschap en richtings pijl
Jij vind dat ik het nog ruimer moet opzetten dan?
dus is het maat goed dat ik niet verder ben kan nu dus makkelijker opnieuw beginnen
Gr Ed
Ik heb nu voorelkaar dat ik van bl 18 naar blok 7 kan rijden (virtueel)
van blok 1 naar blok 23 Virtueel
maar van blok 7 naar blok 1 zit een fout of ik snap iets niet
Gr Ed
Let op nieuw plan toegevoegd
Ed, alle blokken moeten een VA hebben anders gaat het niets worden.
Dat heb je nog steeds niet gedaan en daarom kan je niet van blok 7 naar blok 1.
Ook moet je om virtueel testen hier en daar wat aanpassen want nu valt er soms een bezetmelder onder een blokeigenschap vanwege de lange naam van je trein.
Dit is een voorbeeld
(https://myalbum.com/photo/vE3x4cCdWBdd/1k0.jpg)
Zo aanpassen en dan niet alleen bij dit blok, er zitten meer van dit soort problemen en dan kunnen we het niet virtueel testen.
(https://myalbum.com/photo/wjP5BCTDp49q/1k0.jpg)
Kijk maar eens naar de video.
Helaas kan mijn laptoppie aan de keukentafel geen hogere resolutie aan maar ja, ik ga ook niet voor een Oscar.
www.youtube.com/watch?v=ZC5Mz3QNwuM
De trein met een lengte van 400cm viel me wel op, even verder zitten gluren in het bestand en daar zag ik dat de Loc hohwards een lengte heeft van 265cm. Nu ken ik niet de lengte van alle Locomotieven maar een Loc die nog langer is dan menig treinstel in h0 vind ik wel vreemd. Wellicht de Loc nog eens nameten.
Het baanplan heb ik verder aangepast. Want links en rechts van een bloksymbool behoren minimaal 2 gewone rails.
De wisselgroeperingen heb ik ook aangepast. Want een wisselgroepering bestaat uit één wissel PLUS één of meerdere rails. Vaak ontbreekt het aan de rails bij de wissels.
Voor problemen met versie 3 heb ik een speciaal programma om dat uit te zoeken. Het kost alleen even wat tijd. Als je de meeste foutjes/problemen hebt aangepast dan wil ik dat speciale programma daar wel op los laten.
@citaat Martin, volgens mij was het in iTrain versie 3 niet mogelijk om wissels te groeperen.
voor beiden dank jullie wel
de fout van de lange trein is dat ik aangaf 26.5 en dat vranderde hij in 265
ik kan weer verder
en ga druk verder
met tom zijn duidelijk uitleg heb ik mijn eogen plan zover weer werkend dat het de oplossing was
gr ed
Citaat van: iTom op maandag 26 april 2021, 00:01:54Martin, volgens mij was het in iTrain versie 3 niet mogelijk om wissels te groeperen.
Volgens blz. 90 van de Handleiding iTrain versie 3.3 wel. (Vanaf versie 3.2.0.)
Dag iedereen,
Ik ben bezig (of toch aan het proberen ;)) om de treinen op mijn baan te initiëren.
Ik heb van een aantal locomotieven reeds een snelheidsmeting gedaan (nog niet van allemaal). Verder heb ik al het grootste deel van mijn wagons ingegeven. Nu probeer ik een trein samen te stellen, dat lukt nog maar dan:
Als ik de trein (RE10/10 Goederen of Goederen 2) wil neerzetten in mijn Schaduwstation 'SBh Spiez' wil neerzetten is deze niet zichtbaar in de lijst. Dit lukt wel ergens anders in de baan, dus op een gewoon stuk spoor.
Als ik dan een treinroute wil rijden (Testroute 1) krijg ik steeds de melding "Geen actief blok beschikbaar".
Waarschijnlijk staan er ergens enkele zaken verkeerd, de vraag is alleen welke? Kan iemand een licht laten schijnen op deze zaak?
Alvast bedankt.
@citaat Ivan, Je maakt gebruik van Locomotieven met pantograaf.
Dat noemen we in iTrain Electrische treinen.
Maar in je blokken heb je bij geëlektrificeerd geen vinkje staan, dat betekent dat daar geen bovenleiding zou zijn dus daar kunnen de treinen ook niet rijden.
Zet een vinkje in opties van de blokeigenschappen en het euvel is opgelost.
Hey Tom,
OK, dat ge ik straks proberen.
Ik dacht nochthans dat ik deze zaken had gecontroleerd :oops:, zo zie je maar ik zat al enkele dagen alles uit te pluizen, de iTrain handleiding na te lezen, ...
Eén blik van een expert en het missende vinkje staat op zijn plaats.
Weer een aandachtspunt erbij.
Bedankt alvast
Ik hou je op de hoogte.
Hey Tom,
Je had het waarschijnlijk niet anders gedacht, maar alles is nu ok.
Allez ja 't is te zeggen: wanneer ik de treinroute laat herhalen, dan gaat de eerste "sessie" alles goed, de treinen komen terug in SBh Spiez, ze vertrekken terug maar dan gaan na het tweede blok de eerste trein traag rijden en brand het oranje sein (in iTrain). Heb je hiervoor een idee?
Groeten
Ivan
Ivan, een oranje sein geeft aan snelheid verlagen.
Het trager rijden klopt dus.
Er staat nog wel veel te verbeteren kijk maar eens in de diagnose lijst.
Daar moet je toch echt de zaken eerst oplossen, wagons hebben wel detectie maar dan een terugmelder-offset van 0cm, dat klopt niet.
Omschrijf ook eens in welk blok de Trein het oranje sein krijgt dat is voor andere makkelijker zoeken.
Ik had je nog een Pb gestuurd.
Diverse locs hebben nog geen Traagheidssimulatie. Daardoor stoppen de locs abrupt (in iTrain). Zoiets geldt ook bij het optrekken: met een sprong naar de max. snelheid (in iTrain).
Dag Tom en Mphoi (?? ;))
Ik ga dit zeker dit weekeinde verder uit proberen. Dat van die offset weet ik dat dat nog niet allemaal goed staat En er zijn inderdaad nog locs die nog geen snelheidsmeting hebben, daarmee rij ik nu enkel handgestuurd om dat dit via iTrain (half)automatisch nog niet werkt.
@Tom, ik had jou ook nog een PB gestuurd ;).
Maar hoe dan ook bedankt voor de bemerkingen.
Citaat van: iVanDL op woensdag 19 mei 2021, 11:28:28Dag Tom en Mphoi (?? ;))
Volgens de onderschriften:
iVanDL = Ivan De Laet
Mphoi = Martin Hornis
Beste iTrainers,
Bijna 2 jaar niets meer met de baan gedaan nu iTrain 5 gekocht en een treinlift gebouwd nu het installeren in iTrain ik heb echt geen flauw idee ik heb een lift van 8 etages en 2 sporen per etage.
ik heb nu in iTrain aangegeven dat hij 8 etages heeft maar er veranderd niks in de layout blif gewoon 6 sporen.
Heeft iemand een treinlift en kan zijn baanplan sturen zodat ik kan zien hoe jullie dat opgelost heeft de handleiding is heel beperkt met info betreffende de treinenmagazijn.
ik heb mijn baanplan bijgevoegd.
vr gr peter severin
Peter,
Ik wil je best mijn test database sturen, maar eigenlijk hoort deze vraag thuis op het iTrain forum. Daar kan de ontwikkelaar dan ook reageren in het geval van problemen.
Groetjes.
Dank voor je reactie.
ik deze vragen ook op het itrain forum maar wil even kijken op een layout van iemand die dat al werkend heeft daar kan ik een hoop uithalen.
dan daarna kijken waar ik vastloop.
dus ja ik zou graag de file van je willen hebben.
vr gr peter
Hoi,
bedoel je deze optie?
zo ja, middels pijltjes kun je aansluitingen toevoegen. Verder heb ik geen ervaring met een lift.
gr Matje
Hoi Matje dank voor je reactie ben al weer een beetje verder ben nu de sporen aan het tekenen maar krijg de sporen niet aansluitend in de treinenmagazijn op het schakelbord.
vrgr peter
Dit is niet iets voor beginners, graag verder gaan op het iTrain forum.
Citaat van: pseverin op woensdag 07 juli 2021, 12:19:06
dus ja ik zou graag de file van je willen hebben.
vr gr peter
Staat er toch bij!! In het bericht.
Stom van me dankje
Beste iTrainers het is gelukt de lift staat nu in het schakelbord en kan weer verder.
Dank voor de reacties.
vr gr peter
@citaat
En wat was nu de oplossing?
@citaat Dat beginners hier nog niet aan toe zijn denk ik. ;)
Gewoon alle symbolen zoals draaischijf, schuifbrug, lift in de juiste verhouding (afmeting) tekenen. Voldoende vakjes gebruiken.
Groetjes.
Het is belangrijk om bij het tekenen van het treinenmagazijn voor elke etage 1 regel in het schakelbord te tekenen dus bij 8 etages moet je 8 regels gebruiken dan staat alles goed.
vr gr peter
Dag Tom,
Citaat van: iTom op woensdag 07 juli 2021, 21:27:59
@citaat Dat beginners hier nog niet aan toe zijn denk ik. ;)
Dat sowieso.
Maar de vraagsteller geeft aan dat hij het probleem opgelost heeft, al dan niet met behulp van het forum.
En ook al hoort de vraag in dit topic eigenlijk niet thuis, we kunnen er altijd nog wat van leren.
Daarnaast is het ook wel prettig om te weten of het forum de oplossing bracht of dat hij het zelf uitgevonden heeft.
Beste Tom en Henk,
De oplossing was het volgende wanneer je een treinenmagazijn teken dan kan je niet zomaar een afmeting nemen want dan komen de sporen niet uit op de in en afritten.
Dus als je een lift heb van 8 etages moet je in het schakelbord een hoogte nemen van 8 regels breedte maak niet uit.
Mede door het forum ben ik hier uitgekomen daarvoor mijn dank nu nog iTrain laten praten met de aduino die de lift aanstuurt.
Dus toch opgelost in dit beginners forum
nu nog die andere duizend problemen oplossen stap voor stap
vr gr peter
En zoals wel vaker gebeurt in dit draadje voor starters wordt de opzet er van vervuild en verziekt. En dan vind iedereen het gek dat ik er steeds minder zin in heb om er tijd aan te besteden. De vervuilers worden bedankt.
Beste Tom, dit draadje hoort hier om te beginnen al helemaal niet thuis, ook voor beginnersvragen is er een uitstekend forum, waar iedereen die met iTrain werkt toegang heeft. De reageerders hier zijn dezelfde als daar, alleen is het wat dubbelwerk voor deze reageerders, om twee forums in de gaten te houden.
Maar ook dit blijft moeilijk. Houd de kennis op de plaats waar hij thuis hoort en smeer het niet uit over zoveel mogelijk plaatsen.
Groetjes.
Beste Tom je hulp wordt zeer gewaardeerd ik heb geen problemen mee om naar het itrainforum te gaan maar ook hier zijn mensen met locliften en het is opgelost toch.
Wees blij dat er zoveel mensen blij zijn met dit forum en dat we elkaar kunnen helpen.
Ik vind mijzelf geen vervuiler als ik wat vraag is er later weer een vraagbaak beschikbaar voor een volgende die daar tegenaanloop.
Wees vooral niet boos je hif niet te reageren je heb mij vele malen geholpen en was daar zeer blij mee.
vr gr peter
Dit draadje ooit begonnen om beginners op een simpele en fatsoenlijke manier op weg te helpen.
Dat wilde op het iTrain forum nog weleens anders zijn laat dat duidelijk in zijn.
Maar jullie zoeken het maar uit, ben er klaar mee.
Van mij mag de boel op slot.
Jammer dit Tom voor mij mag hij ook op slot
@citaat Wim (Sprinter) daar heb ik dankzij jou ook al een tijdje geleden aan Xander gemeld dat ik daar geen ondersteuning meer geef.
Ga nu beheer van 3 rail melden dat ik bedank als lid van dit forum, is iedereen van me af.
Klaar mee.
@citaat Jammer Tom :exclaim: Erg jammer...
:offtopic:
Citaat van: Sprinter op woensdag 07 juli 2021, 22:51:12
...dit draadje hoort hier om te beginnen al helemaal niet thuis, ook voor beginnersvragen is er een uitstekend forum, waar iedereen die met iTrain werkt toegang heeft.
Klaarblijkelijk heb ik iets gemist in de voorwaarden van dit forum, dat iTrain hier niet besproken mag worden. Het is toch besturingssoftware? Daarbij zijn hier ook onderwerpen zoals F1, ed. Het lijkt mij, dat alles gevraagd kan worden binnen de kaders van het fatsoen en wet & regelgeving.
Citaat van: Sprinter op woensdag 07 juli 2021, 22:51:12
De reageerders hier zijn dezelfde als daar, alleen is het wat dubbelwerk voor deze reageerders, om twee forums in de gaten te houden.
Maar ook dit blijft moeilijk. Houd de kennis op de plaats waar hij thuis hoort en smeer het niet uit over zoveel mogelijk plaatsen.
Ik weet het niet, maar ik ga ervan uit dat de reageerders mensen zijn met kennis van zaken en uitstekend in staat zijn om te bepalen waar ze hun hulp aanbieden. Het is dan hun keuze om ook hier te reageren of niet.
Citaat van: iTom op woensdag 07 juli 2021, 23:47:12
Ga nu beheer van 3 rail melden dat ik bedank als lid van dit forum, is iedereen van me af.
Klaar mee.
Dat zou jammer zijn. Klaarblijkelijk zijn we op één of andere manier allemaal wat uit ons doen. Ook bij de buren zijn een aantal topics, waar het nodige gedoe is van mensen die gaan en waarom ze gaan. Veelal aangewakkerd door de emotie.
We hebben allemaal onze kennis en vaardigheden op ons eigen niveau en als we dit naar een hoger niveau willen brengen, dan hebben we vaak anderen nodig die ons richting geven. En of dat hier op dit forum is of op het forum van iTrain, dat lijkt mij om het even.
Als de vraagsteller hier niet verder komt, staat het hem volledig vrij het te gaan zoeken op het forum van iTrain.
Niemand anders hoeft voor hem te bepalen, wat hij moet gaan doen. Ik ga ook niet bepalen, dat iTom moet blijven. Kan alleen aangeven, dat ik het jammer zou vinden als hij gaat, want zijn topic vind ik leuk om te volgen.
Einde :offtopic:
Ik heb het idee dat Peter Severin op dit forum gewoon geholpen wordt, wat is daar mis mee en waarom zou dat niet mogen?
Hier is sprake van een competentiestrijd tussen twee opgewonden gebruikers, DAT hoort hier niet thuis.
Gr, Ben.
Beste ITOM de gemoederen lopen een beetje hoog op blijf erbij dat jouw draadje zeer gewaardeerd wordt en het zou jammer zijn als je hem stopt .
Ondanks alles ben ik geen ervaren iTrainer ik snap 80% nog niet en kon altijd bij jij terug voor hulp , neem het aub niet zo hoog op en laten we met zijn alle aan onze mooie hobby blijven werken.
vr gr peter
iTom, wat een overtrokken reactie weer, niemand legt je een strobreed in de weg. Iedereen is vrij een vraag te stellen en ieder is vrij om daar op te reageren, wat is daar nu mis mee?
Volgens mij zit er ergens een kortsluiting.
Je geeft zelf aan dat dit geen beginnersvraag is en je verwijst door naar het iTrain-forum, terecht want daar horen de vragen thuis omtrent iTrain. Xander heeft niet voor niets een forum, daar zal hij de nodige kosten aan hebben, dan is het beetje zonde van zijn geld en tijd dat er een schaduwforum is voor alleen beginners.
Groetjes.
@citaat
wat betreft het wel/niet hebben van een schaduwforum en of Xander daar last van zou hebben in de zin van kosten is slechts een mening en een aanname
Citaat van: Sprinter op donderdag 08 juli 2021, 12:49:31
Xander heeft niet voor niets een forum, daar zal hij de nodige kosten aan hebben, dan is het beetje zonde van zijn geld en tijd dat er een schaduwforum is voor alleen beginners.
Rosoft, jij dus, heeft ook een eigen forum volgens je website. Toch beantwoorden wij hier zaken over jouw decodertjes en terugmeldertjes. Wij sturen vraagstellers over jouw spullen ook niet weg........
Gr, Ben.
Ben, ik stuur niemand weg dat deed iTom zelf door de vraag als een niet beginnersvraag af te doen. Dus ik ben nu weer de gebeten hond, nou echt niet.
Maar als je antwoord wil op en over een bepaald product dan neem je contact op met de maker of leverancier. Dat is wat ik het liefste zie dat men doet, dan krijg je antwoord direct van de bron en zonder ruis.
In het geval van iTrain bij Xander op het forum, in het geval van Digikeijs bij Digikeijs, in het geval van RoSoft bij RoSoft in het geval van Domburg bij Domburg en in het geval van Koploper op het Koloperforum enz. enz. Zo denk ik erover en zo sta ik erin.
Alle algemene dingen kun je op een forum bespreken en laten zien.
Groetjes.
dit draadje is destijds opgezet om leden, naast alle andere PC besturingsprogramma's draadjes, die net met iTrain begonnen te helpen en wel met succes.
Daar is niks mis mee, want anders kan je 90% van alle aanwezige draadjes hier wel in die bekende prullenbak gooien.
Onzin.....dat je dit niet mag en dit wel moet.
gr. Ruud
@citaat - @citaat:
Als je er zo instaat, waarom plaats je dan zelf reacties in dit topic?
Ruud, volgens mij lees jij niet, of dringt het niet tot je door waarom ik dit zo vind, en het geldt dus niet voor alleen iTrain.
Maar jullie doen maar lekker verder zo, ik zal er iedere keer weer iets van vinden of zeggen. Het was iTom zelf de starter van dit draadje, om door te verwijzen naar het iTrain forum, iets waar ik het helemaal mee eens was en ben, meer is en was het niet maar het wordt weer geweldig opgeblazen en er wordt weer behoorlijk naar personen gewezen, die eigenlijk alleen maar een goed advies ondersteunen, dus een verwijzing naar de plek waar het thuis hoort niets meer en niets minder.
Groetjes
PS.: en nu weer lekker met treintjes spelen die bewaakt worden door iTrain. :-* :favorite:
Citaat van: Sprinter op donderdag 08 juli 2021, 20:17:38
Ben, ik stuur niemand weg dat deed iTom zelf door de vraag als een niet beginnersvraag af te doen. Dus ik ben nu weer de gebeten hond, nou echt niet.
Nee joh, je bent niet de gebeten hond, dat maak je er zelf van. Ga nou niet ook jezelf een slachtofferrol aanmeten, je kunt toch gewoon van mening verschillen zonder opgewonden gedoe?
Gr, Ben.
Citaat van: Sprinter op woensdag 07 juli 2021, 22:51:12
dit draadje hoort hier om te beginnen al helemaal niet thuis,
ook voor beginnersvragen is er een uitstekend forum,
waar iedereen die met iTrain werkt toegang heeft.
Ik begrijp je mening maar deel die mening niet.
Het iTrain forum is een besloten forum voor iTrain-gebruikers.
De 3rail forum is een open forum waarin elke passant leesrechten heeft.
Daarom is het juist goed om bij forum.3rail aandacht te schenken
aan het gebruiksgemak van iTrain
vanwege de problemen waar 3rail-rijders tegenaan lopen.
Dat is vooral lastig voor de iTrain-ontwikkelaar.
Die moet erop bedacht zijn dat features in zijn programma misschien op een ander forum boven komen drijven.
En dat zijn forums waar niet bedacht wordt dat een probleem met de instellingen (of het effect daarvan op de uitvoering) zou kunnen berusten op een feature in de code.
Daardoor blijven verbetermomenten misschien lang onzichtbaar.
Maar in z'n algemeenheid is dit draadje én goed voor iTrain (publiciteit), én goed voor 3railers (informatie, hulp).
Als er verdubbeling optreedt omdat iTrain gebruikers hier (en daar) dezelfde vragen lanceren,
dan kan ik mij voorstellen dat jíj als zelfverklaard moderator op beide forums daar niet blij mee bent.
Zulke verdubbelingen vinden ook plaats met het Koploper forum, het Win-digipet forum, het Traincontroller forum, met het stummiforum, met het modelspoorwijzer.net forum, met het forum van rocrail.net, met het forum van modelspoormagazine.be, met het forum van h0modelspoor.nl, en met het forum van beneluxspoor.net.
En dat vind ik niet gek.
Mensen met problemen stellen die vragen op meerdere forums omdat de expertise is verdeeld over meerdere fora.
Het is puur toeval dat dit op het 3-rail forum anders ligt (het is ook de kracht van dit forum), en dat de experts van die andere forums hier ook actief meedenken en meedoen.
Jouw mening botst, in dit geval, met de mening van een ander.
Die trok daaruit de conclusie niet langer welkom te zijn.
Dat is jammer, en dat zul jij ook vinden.
Want dat had echt niet gehoeven.
En dat heb je ook niet bedoeld door ongevraagd je mening te geven.
Alleen de waarheid ligt in het midden, in dit geval, lijkt mij.
iTom had op één punt gelijk: een lift of een draaischijf of zo iets dergelijks is geen materie voor beginners, beginners zijn de mensen die beginnen met een ovaaltje, een paar wissels, een inhaalspoor, een opstel/kop spoor en een paar locomotieven en voor die mensen kan dit topic makkelijker zijn i.p.v. gelijk naar het iTrain Forum te gaan, want "de eerste berg is altijd de hoogste".
Groet, Anne W
Da's ook een mening. Maar voor een ovaaltje, een paar wissels, een inhaalspoor, een opstel/kop spoor en een paar locomotieven heb je echt geen forum nodig. Dat is zo basic, wie dat niet beheerst zonder forum hulp heeft de verkeerde hobby gekozen.
Gr, Ben.
In een basic-situatie is meer mogelijk dan verwacht werd. Het gaat daarbij om een ovaal met slechts twee blokken in plaats van de gebruikelijke drie blokken.
Citaat van: Anne W op vrijdag 09 juli 2021, 10:14:46
iTom had op één punt gelijk
Het gaat niet om gelijk hebben of om gelijk krijgen.
iTom gaf verbeterpunten en goedbedoelde adviezen,
en hij stak er veel tijd in (en didactische vaardigheden).
Een daarvan heet "geduld", een andere "tact".
Ik heb bewondering voor wat hij deed in dit draadje.
Het raakt allemaal een keertje op, en dan loopt de emmer over.
Dan krijgt de vraag naar de zingeving de overhand.
En dat is de retorische vraag: "wat doe ik hier nog?"
of nog korter "waarom zou ik?"
Hij hield het nog knap lang vol, welbeschouwd.
Citaat van: ACTS.zuid op vrijdag 09 juli 2021, 11:14:04
Da's ook een mening. Maar voor een ovaaltje, een paar wissels, een inhaalspoor, een opstel/kop spoor en een paar locomotieven heb je echt geen forum nodig. Dat is zo basic, wie dat niet beheerst zonder forum hulp heeft de verkeerde hobby gekozen.
Gr, Ben.
Ben
Er zijn genoeg mensen voor wie dat al complex kan zijn. Kijk eens naar de vragen van een draadje aansluiten op een trafo tot wat dan ook. Wat voor de een simpel is kan voor de ander complex zijn. En dat heb je met iedere hobby of vakgebied.
Het gaat er gewoon om, om plezier aan een hobbysfeer beleven
Citaat van: Olav op vrijdag 09 juli 2021, 15:31:32
Er zijn genoeg mensen voor wie dat al complex kan zijn. Kijk eens naar de vragen van een draadje aansluiten op een trafo tot wat dan ook.
Vertel me wat, ik kom bij ze thuis en heb ze aan de pb en de mail. Dat zijn uiteindelijk de verliezers, zij gaan het nooit leren. Ze haken af, het is te moeilijk voor ze. Je zult er een beetje affiniteit mee moeten hebben.......
:offtopic:
achteraf had dit draadje de titel "het had zo mooi kunnen zijn, maar helaas pindakaas" moeten hebben :D
Citeer
Vertel me wat, ik kom bij ze thuis en heb ze aan de pb en de mail. Dat zijn uiteindelijk de verliezers, zij gaan het nooit leren. Ze haken af, het is te moeilijk voor ze. Je zult er een beetje affiniteit mee moeten hebben.......
Niet akkoord, waarom zou je elektronische kennis moeten hebben om met treintjes te spelen, ik rij met de wagen, maar meer dan benzine erin doen moet je mij niet vragen. Als er een lampje brand vraag ik ook aan iemand wat er scheelt, mss hebben die mensen er wel geen "affiniteit", maar zijn ze goed in huisjes plakken, koeien schilderen, oid, of vinden ze het gewoon leuk om treinen te zien rijden. Eerlijk gezegd, moest ik de centen hebben, ik liet een baan bouwen, ik heb er een, en geen kleintje, maar alles op de plank, niks geen landschap, ik vind dat wel mooi, maar ik kan dat niet, en ik heb ook geen behoefte om het te leren, dus daar heb ik geen "affiniteit " mee. Ik vind het jammer dat kennis verdwijnt hier, en het valt me op dat er op verschillende fora zulke elitaire houding heerst van bepaalde heel ervaren en superslimme forumleden, echter is de beleefdheid en de emotionele intelligentie niet in gelijke verhouding van hun kennis. Dit is ook de reden waarom ik zelden of nooit nog een vraag stel op oa het iTrain forum. Ik lees wel af en toe daar mee, maar voor vragen heb ik andere bronnen, ook veel kennis maar ook beleefdheid. En dat de moderator niet graag ziet dat de kennis verdwijnt zal dat probleem nooit opgelost raken.
mvg
Dirk
Edit Frenkievee: quote gerepareerd
Citaat van: Dirk op vrijdag 09 juli 2021, 19:25:48
Niet akkoord, waarom zou je elektronische kennis moeten hebben om met treintjes te spelen
Je citeert mijn uitspraak maar ik heb nergens beweerd dat je elektronische kennis moet hebben. ;)
Gr, Ben.
Edit: typo.
Als buitenstaander gaat deze escalatie mijn pet compleet te boven...
Zijn er reacties weggeknipt of mis ik ergens een vonk die de vlam in de pan doet slaan? Ik zie het verband niet zo goed tussen deze reactie (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=44863.msg1430237#msg1430237) en de voorgaande reacties, behalve dat er mensen schijnbaar vinden dat deze vraag niet in dit topic, maar hij wordt toch beantwoord (door de steller zelf) en daarna wordt er nog iets over doorgeouwehoerd. Tsja. Dat is dit forum, we OHen wat af, vooral over zaken die niet ter zake doen in desbetreffende forum.
Jammer dat het zo moet gaan, maar ook dat hoort bij een forum: mensen komen en mensen gaan.
hoi,
Citaat van: Dirk op vrijdag 09 juli 2021, 19:25:48
Niet akkoord, waarom zou je elektronische kennis moeten hebben om met treintjes te spelen,
Je hoeft geen elektronische kennis te hebben om met treintjes te spelen. Alleen het ligt er aan hoe je met de treintjes wil spelen. Normaal digitaal rijden en wisseltjes schakelen is geen
raketwetenschap. Alleen als je meer wil zoals automatiseren e.d. dan kom je op een gebied waarbij je meer moet weten dan alleen wat bediening.
Citaat van: Dirk op vrijdag 09 juli 2021, 19:25:48
ik rij met de wagen, maar meer dan benzine erin doen moet je mij niet vragen. Als er een lampje brand vraag ik ook aan iemand wat er scheelt,
Ik hoop voor je dat je eerst het boekje van je auto erbij hebt genomen. Daar staat namelijk ook het een en ander in vermeld over "lampjes".
Citaat van: Dirk op vrijdag 09 juli 2021, 19:25:48
mss hebben die mensen er wel geen "affiniteit", maar zijn ze goed in huisjes plakken, koeien schilderen, oid, of vinden ze het gewoon leuk om treinen te zien rijden.
Dat soort mensen moeten afwegen of ze dan wel een baan willen automatiseren of dat ze voor een simpele baan gaan met dito besturing. Het probleem is meestal dat veel mensen vaak veel dingen willen omdat ze dat leuk of handig lijkt. Of dat op een forum gezegd wordt dat het summum van de hobby is. Ik ken hele goede bouwers die niets met automatiseren van hun baantje hebben. Die besteden dat uit. Die accepteren ook dat ze daarvoor andere mensen moeten inschakelen. Die kennen hun beperkingen. Soms is het goed dat mensen eerst tegen hun beperkingen c.q. grenzen aanlopen. Vaak is dat een harde leerschool waardoor sommige mensen stoppen met de hobby. Anderen gaan dan met de hobby een andere weg in.
Groet Ronald.
Beperkingen heb je niet maar leg je jezelf op, je kunt andere zaken ook gewoon aanleren het ligt helemaal aan je prioriteiten.
Zo liggen mijn prioriteiten op het moment niet bij automatisch rijden dat komt missichien nog wel in de toekomst.
Zo ben ik de komende jaren nog wel druk met digitaliseren van al het rijdend materiaal.
Maar ook scenery gaat nog wel wat tijd kosten, en het digitaliseren van alle wissels zeker omdatmodel spoor niet mijn enigste hobby is.
Verder vind ik dit soort van topics juist passen op forums buiten het ontwikkelplatform omdat je dan toch iets oppikt van bvb hier I-train ook al ben je er zelf op het moment niet mee bezig gewoon je algemen kennis iets opvijzelen.
Dus Tom gewoon doorgaan met wat jou drijft :thumbup: en laat andere maar lekker lullen.
Beste mensen,
Ik heb op de Marklin 60883 (bus 3) 6 Viessmann 5217 bezetmelders aangesloten. Elke module werkt naar behoren. Allemaal individueel getest door elke 5217 als eerste module met deze adressen te testen met de loc die rondrijdt. De kabels zijn ook goed. Toch geeft iTrain een storing bij 3 meldingen in het schaduwstation. De instelling op de CS2 is volgens mij ook goed. Op de CS2 heb ik bij de 60883 de 6 modules ingevuld en ook op het S88 tabblad. In iTrain heb ik geen aantal modules ingevoerd. Volgens de handleiding niet nodig. Maar ook als ik ze wel invoer, maakt dat niet uit. Wie heeft een idee?
Filmpje:
https://youtu.be/wg7B0WDKYSQ (https://youtu.be/wg7B0WDKYSQ)
En het tcd bestand van de baan Woerden bijgevoegd.
Edit Ferdi: opgelost. Met een dremel de railstaven in deze drie blokken meer van elkaar gescheiden. Werkt! Dus geen instellingsfout.
Vriendelijke groeten,
Ferdi.
Beste Ferdi,
Als he geïsoleerde detectierailstukken hebt gemaakt de zaak altijd doormeten, de weerstand met de zijburen en de overbuur moet altijd echt oneindig zijn, niet bijna oneindig maar echt helemaal oneindig.
Groet, Anne W
Even een vraag over het meesturen van het bestand, op mijn computer worden de tcdz bestanden omgezet naar photobestanden heeft iemand dit als een meegemaakt enzo ja hoe kun je dit aanpassen?
vr.gr. Henk
Lijkt me sterk dat de .tdcz omgezet wordt naar een .jpg of iets anders. Waarschijnlijk staat "openen met" voor .tcdz bestanden niet goed.
Dat was inderdaad de oorzaak,stom dat ik dat zelf niet heb gezien, Dank voor de tip.
Beste medespoorders,
Ik loop tegen een probleem aan en zal proberen het hier te verwoorden in hoop dat iemand een oplossing voor me heeft.
Dit seizoen staat bij mij in het teken van het opstarten van het rijden met iTrain en alle pogingen daartoe.
Vanochtend alles schoongemaakt en de zaak opgestart.
De treinen kunnen rijden als ik ze met de handcontrol bedien, zonder tussenkomst van iTrain.
Dat is al heel wat en voor mij een teken dat de 3 boosters werken en er geen kortsluiting of andere narigheid is.
Zodra ik iTrain heb geladen en heb verbonden met mijn centrale loopt deze alles na en hoor ik een hoop getik.
Een teken dat iTrain de zaak onder controle heeft.
De sporen geven de juiste bezetmelding, de wissels en seinen zijn aanklikbaar en om te zetten.
Ik kan een reservering maken, waarbij de wissels in de juiste stand worden gezet, etc.
Maar nu komt het....de treinen geven geen krimp, ook niet met de handcontrol.
Het lijkt een volledige blokkade....alsof ze geen enkele informatie krijgen.
Zodra ik de verbinding met iTrain heb verbroken en daarna de centrale opnieuw opstart doen ze het weer.
Dat is natuurlijk niet de bedoeling.
Herkent iemand dit?
Heb ik ergens bij een instelling een afslag gemist?
Ik stuur jullie even het bestand op en hoop dat er iemand is met iTrain ervaring die me verder kan helpen.
Hallo naamgenoot,
a. Er moeten nog 3 verbindingen aangepast worden. -> Wijzig -> Schakelbord -> Koppelen -> OK -> Pas toe- > Bewaar -> OK.
b. Diverse blokken staan buiten dienst (= grijze kleur). Is dat de bedoeling?
1. Met welke trein heb je het probleem?
2. In welk blok staat die trein?
3. Naar welk blok wil je die trein laten rijden?
P.S. Eindelijk iemand die de wisselgroeperingen correct heeft toegepast.
In tabblad BW kunnen nog 3 wisselgroeperingen gemaakt worden.
Het is gewenst om links en rechts van een bloksymbool minimaal 2 gewone rails te plaatsen.
Want anders kunnen lange treinnamen andere bedienbare elementen (ook pijlen) bedekken.
Wat ik enorm storend vind zijn de vele tekstblokken OVER EEN BLOK ELEMENT. Nergens voor nodig. Het helpt niet om eens goed het trace te kunnen volgen.
Dat je treinen niet wegkomen heeft denk ik te maken met het wegrijden van een loc vooruit of achteruit en dan met name gezien het blok waarin hij staat.
Vorige en volgende blokken van een blok eens goed bekijken en dan een loc erin plaatsen met rijtichting in volgende en dan eens kijken of ie wel gaat rijden op trein AUTOMATISCH........
@Martin, dank voor je reactie en zal je aanbevelingen ter harte nemen.
De verbindingen zijn inmiddels gekoppeld en de wisselgroeperingen in mijn BW moet ik even nalopen.
Ik heb inderdaad een aantal blokken inactief gezet, omdat het dan wat overzichtelijker is en ik nog werkzaamheden verricht.
Zo is mijn brug en tussenmodule niet gemonteerd.
In principe wil ik proberen van het ene schaduwstation naar het andere te gaan.
Voor wat betreft je vragen: Het probleem geldt voor alle treinen. Die zijn bij verbinding met de PC niet te bedienen, ook niet met de hand.
Zodra ik de PC loskoppel, doen ze het ook nog niet. Ze reageren pas op de handbediening als ik de centrale opnieuw opstart.
Dit is iets wat zich nog maar kort geleden voordoet en ik probeer er achter te komen waar dat aan zou kunnen liggen, maar wordt
er inmiddels wel wanhopig onder.
Het lijkt alsof ik ineens een conflict heb. Het rare is dat de magneetartikelen wel goed werken.
Zou het aan de laatste update van iTrain kunnen liggen?
@Ad...ook jij bedankt en ik zal nog eens kritisch naar de teksten kijken. Je hebt wel gelijk en een aantal zaken komen over elkaar. Dat is natuurlijk niet gewenst.
Doch, ik moet eerst een onverklaarbaar probleem zien op te lossen.
Jouw suggesties zijn niet de reden....ik kan immers helemaal niets, ze reageren helemaal niet...ook niet met de handcontrol, zoals beschreven.
Is een update van iTrain terug te draaien?
Citaat van: Tjoekedoris op maandag 17 oktober 2022, 20:58:47a) Het probleem geldt voor alle treinen.
b) Doch, ik moet eerst een onverklaarbaar probleem zien op te lossen.
c) Is een update van iTrain terug te draaien?
a) Daar kan ik niets mee. Want ik heb er een handje van om de verkeerde trein te kiezen. Jij moet een treinnaam geven waarbij het misgaat. Zie mijn eerdere drie vragen. En zo nauwkeurig als maar mogelijk is, beantwoorden.
b) Dat leidt tot een kringredenatie. Eerst de aanwijzingen opvolgen. Ook als het jou nutteloos lijkt.
c) Ja.
Maar er is ook weer een nieuwe update beschikbaar. Overigens herken ik jou problemen niet icm mijn Tams MC.
Misschien eens proberen om de trein(en) te rangeren i.p.v. te routeren.
Laten we nu met zijn allen reageren op het forum dat hiervoor is bestemd oftewel het iTrainforum, daar wordt door ontwikkelaar van het programma gereageerd op deze zelfde vraag.
Deze vraag hoort hier eigenlijk helemaal niet thuis.
Groetjes.
Citaat van: Sprinter op donderdag 08 juli 2021, 12:49:31
..... Iedereen is vrij een vraag te stellen en ieder is vrij om daar op te reageren, wat is daar nu mis mee?
Volgens mij zit er ergens een kortsluiting.
Draadje heeft 60 pagina's dus bestaansrecht.
En zo is het :thumbup:
Scherp opgemerkt Michiel,
Groetjes,
Het komt altijd een beetje rottig zijn strot uit, maar Sprinter (Willempie) heeft natuurlijk gelijk, zeker als het al wat ingewikkeldere situaties betreft.
Groet, Anne W
Als Martin Tjoekedoris, al een vraag wil stellen alhier, dan opent hij een eigen onderwerp, waarin hij aangeeft vraagt waarom zijn Redbox niet te bedienen is als hij hem opstart en dat hij dat 2x moet doen om handmatig via de Redbox zelf treinen te kunnen bedienen, mijn gevoel zegt dat dit niets met het besturingsprogramma te maken heeft.
Groetjes.
Misschien iets met de kabel ??
Beste mensen, allereerst allemaal bedankt voor jullie reactie in dit topic.
Allereerst even dit: in de 1e instantie heb ik dit hier gepost, omdat het een topic over iTrain was.
Nu kreeg ik de melding dat hier al een HEEL jaar lang niets is gepost, waarmee ik de vraag kreeg of dit de bedoeling was.
Daartoe heb ik direct besloten een eigen draadje te openen, waar overigens weinig aan hebben bijgedragen.
Dat maakt natuurlijk niet uit, want dat gebeurt nu hier.
De 1e reden voor mij om aan te nemen dat er iets met iTrain zou zijn, is omdat er een paar maanden geleden niets aan de hand was,
althans vóór de update van 3-10-2022.
Nu hebben we inmiddels weer een nieuwe update (die overigens niets verbeterd.)
De 2e reden is dat het probleem zich voordoet, NA verbinding met iTrain.
- Het kan natuurlijk aan mijn centrale liggen, maar aangezien deze zonder iTrain functioneert ligt dit niet direct voor de hand. Ook is er geen nieuwe firmware, zodat ook aan de instellingen hierin niets is gewijzigd.
De centrale heb ik ook al gereset en opnieuw ingesteld.
- Ook is het mogelijk dat ineens de kabel niet goed is, hetgeen dan verwonderlijk is dat de magneetartikelen zich wel laten schakelen en de kabels al jaren op dezelfde plaats liggen.
- Een andere optie is dat de USB poort van de PC niet juist werken, maar dan zou ik direct moeten kunnen rijden zodra de PC is los geschakeld, maar dat is niet het geval. Daarvoor moet ik dus eerst weer de centrale opnieuw opstarten.
Het is voor mij als buitenstaander dus helemaal geen verkeerde gedachte dat er mogelijk in de laatste update een fout in iTrain is geslopen zit bij het verbinden met de Tams Redbox.
Anders zouden er geen updates nodig zijn. Daarom ook mijn vraag of een update van iTrain terug te draaien is, zodat ik dat kan testen.
Dezelfde vraag heb ik ook gesteld in het iTrain forum en heb daar ook contact mee met Martin. De reden was dat ik denk dat het aan iTrain lag, met nadruk op "ik DENK.".
Dat dit niet zo hoeft te zijn, dat is helder, maar geef maar eens aan waar ik dit probleem moet posten.
Voor mij is het zeer onduidelijk en enorm frustrerend hoe het ineens mogelijk is dat dit na jaren zonder problemen optreedt, waarbij iTrain dezelfde lay-out kent als nu.
Ik doe mijn best de gemelde tekortkomingen in iTrain te veranderen, maar ik verwacht hier weinig van.
Al met al zit ik ermee en voordat ik tot aanschaf van een nieuwe centrale of PC overga, moet ik kostentechnisch zeker weten dat deze kapot is of zijn. Maar hoe test je dat?
Nu heeft Wilco geen problemen met dezelfde configuratie, dus lijkt het mogelijk meer aan mijn Redbox te liggen.
Jullie zien, ik ben druk bezig te analyseren wat er aan de hand is.
Martin, je hebt een PB
Als je zeker wil weten of het aan de iTrain versie ligt installeer je de vorige versie, en gebruikt via de backup het juiste bestand. Je kunt zelf veel doen om een aantal zaken uit te sluiten. En als het dan wel werkt, en met de opnieuw geplaatste update van iTrain niet dan meld je dat op het iTrain forum, daar reageert de maker van dat programma op, hier niet.
Groetjes.
Beste allen, ik ben er nu eindelijk uit en mijn probleem is na vele dagen van zoeken, lezen , proberen , maar vooral door martelen opgelost :).
Het is gebleken dat na een, voor mij onbekende reden of gebeurtenis, de firmware van de Redbox was beschadigd 8o
Of dit door een update van iTrain, van PC, kortsluiting of weetikveel is gebeurd, dat blijft een raadsel.
Zelf heb ik na verscheidene pogingen de firmware opnieuw te uploaden, (waarbij er meerdere malen geen contact met de Redbox te maken was), ineens geluk gehad dat de Redbox reageerde, (na de zoveelste reset) en een terugkoppeling gaf, waarbij de firmware er opnieuw was opgezet.
Daarna werkte de Redbox weer naar behoren.
Wel waren er een aantal zaken die stoorden.
Zo was er een locomotief die ineens zijn fluit liet horen, terwijl de functies uit stonden en die tot nu toe ook niet was opgeroepen.
Die decoder bleek ook geblokkeerd te zijn en door hem op het programmeerspoor te zetten en hem opnieuw zijn adres te geven kreeg ik hem weer stil.
Het lag niet aan iTrain en mijn veronderstelling was dus niet juist.
Niettemin ben ik erg blij dat alles weer naar behoren werkt, waarmee ik dus nu een goed weekend beleef. ;)
Iedereen bedankt voor hun bijdrage. Doordat er wordt meegedacht, blijf je gestimuleerd om op zoek te blijven naar de oorzaak.
Geen iTrain dus, maar wel weer wat geleerd.
Mooi dat het opgelost is Martin, kun jij weer lekker verder.
En zoals ingeschat, was het dus idd geen iTrain probleem.
Dank je wel Wilco. We gaan inderdaad weer rustig door. :P
Ik loop nog wel tegen een ander dingetje aan en wellicht hebben jullie daar een oplossing voor:
Op 2 plaatsen op mijn baan heb ik 2 opstelsporen die met een wissel aan elkaar zijn verbonden en daarna via één spoor verdergaan.
Nu wil ik een hoog model spersein plaatsen, net voorbij dat wissel, die bestemd is voor beide opstelsporen.
Echter het spoor achter dat wissel is in iTrain gekoppeld aan de wissel zelf.
In iTrain kan ik dat sein dus niet aan een blok koppelen, want daar is geen blok, of ik moet die koppeling losmaken en het als blok met terugmelder gaan aanmerken.
Herkennen jullie dit en hoe los je dat op?
Een herkenbaar probleem. Zo'n situatie wordt een groepssein genoemd. In iTrain teken je in beide opstelsporen hetzelfde sein. Maar op de modelbaan plaats je dat sein voorbij het samenvoegwissel. In iTrain zet je bij het sein (in beide blokken) een vinkje bij: Gemeenschappelijk sein (zie tab: Opties).
@citaat Dank je wel Martin. Duidelijk. Top. :thumbup:
Goededag,
Na ruim een jaar niets met pc besturing te hebben gedaan en alleen maar een beetje handmatig te hebben gereden ben ik nu maar eens met de laptop naar boven gegaan
Ik heb in dat jaar best wel wat leuke aankopen gedaan en deze netjes in mijn CS1 gezet.
maar omdat ik mijn iTrain nooit meer geconect had met mijn CS1 stonden natuurlijk de nieuwe aankopen niet in iTrain.
Nu wilde ik proberen wat te rijden met iTrain gecombineerd met de CS1
Ik merkte dat er verschillende treinen niet meer op de plek stonden waar ik een jaar geleden was geeindigd
Dus terwijl ik de treinen(loks) op de juiste plek wilde zetten ging dat ok de nieuwe loks stonden in de lijst waaruit ik kon kiezen om op het bord te zetten.
Maar toen ik met deze trein wilde gaan rijden kon ik hem niet vinden in het locomotieven bestand
rara wat doe ik fout??
Gr Ed
Ps ik wilde een foto en bestand toevoegen maar in deze nieuwe lay-out krijg ik het niet voor elkaar
ik werk nog met iTrain versie 4
Goededag,
Na ruim een jaar niets met pc besturing te hebben gedaan en alleen maar een beetje handmatig te hebben gereden ben ik nu maar eens met de laptop naar boven gegaan
Ik heb in dat jaar best wel wat leuke aankopen gedaan en deze netjes in mijn CS1 gezet.
maar omdat ik mijn iTrain nooit meer geconect had met mijn CS1 stonden natuurlijk de nieuwe aankopen niet in iTrain.
Nu wilde ik proberen wat te rijden met iTrain gecombineerd met de CS1
Ik merkte dat er verschillende treinen niet meer op de plek stonden waar ik een jaar geleden was geeindigd
Dus terwijl ik de treinen(loks) op de juiste plek wilde zetten ging dat ok de nieuwe loks stonden in de lijst waaruit ik kon kiezen om op het bord te zetten.
Maar toen ik met deze trein wilde gaan rijden kon ik hem niet vinden in het locomotieven bestand
als voorbeeld heb ik lok E94 in het scherm omcirkeld
rara wat doe ik fout??
Gr Ed
Ps ik rij met itrain 4
nu zou het wel compleet moeten zijn
2 keer hetzelfde posten en dan ook nog in je eigen draadje.
Beetje te veel van het goede denk ik. :-)
zoals in het eerste stuk staat kon ik geen foto en of bestand bijvoegen
daarna geprobeerd in mijn eigen draadje en daar ging het ook niet
toen uitgevonden hoe het wel kon zodoende het tweede bericht met de info die nodig kan zijn
Gr Ed
Je kon denk ik de eerste post wel aanpassen maar goed, probleem zit in het koppelen zoals ik in je andere draadje heb aangegeven.
ok dan ga ik dat proberen als ik thuis ben
Dank
Gr Ed
Hou dan ook 1 draadje aan want nu reageren op 2 draadjes in verschillende topics gaat niet goed komen.
Zou gewoon je eigen draadje aan houden.
Beste mensen, wie kan mij helpen met het volgende:
Ik heb 5 voorseinen van Viessmann en al die seinen hebben 5 draden, 2 met gele, 2 met groene en 1 met een zwarte aansluiting.
Deze draden heb ik aangesloten op een Digikeijs DR 4018 met Preset 11 en daarbij het schema van die Preset aangehouden.
In iTrain heb ik de 2 adressen ingevoerd bij het voorseein, omdat deze apart geschakeld worden, los van het hoofdsteun die zich niet fysiek op de baan bevindt, maar in een tunnel. Uiteraard moet het voorseein wel het juiste seinbeeld geven. In iTrain werken de seinbeelden gewoon samen.
Het hoofdsein betreft een bochtsein met 2 seinbeelden nml. Hp0 en Hp2. De voorseinen kunnen alle seinbeelden aan, dus mag ik in iTrain Vr1 uitvinken.
Nu moet je in iTrain bij de uitgangen de waardes (kleuren) invullen en daar zit nu mijn probleem.
Het lukt mij maar niet om de juiste seinbeelden te krijgen bij de beelden die iTrain aangeeft.
Ik heb alle mogelijke combinaties geprobeerd, ook de draden in de decoder veranderd, maar ben het spoor bijster.
Na uren martelen zie ik het niet meer zitten.
Zijn er regels in iTrain hoe je de aansluitingen moet invoeren en de juiste seinbeelden kan krijgen?
@citaat Denk dat je meer succes boekt op het iTrain forum.
Daar is meer kennis over seinen.
Hallo Tom,
Een goed plan, ik zal daar eens rondneuzen, wellicht beter. ;)
Ook heb ik de "toepassing" handleiding van de DR4018 gedownload(niet te verwarren met de handleiding van de decoder zelf).
Het is een praktische handleiding van forum "Beneluxspoor".
Ik martel nog wel even door, maar uiteindelijk gaat het wel lukken.
Goededag
ik heb sinds vandaag een ecos command station
nu probeer ik mijn iTRain te laten werken met de ecos, maar zoals je snapt werkt het niet omdat ik waarschijnlijk niet de juiste instellingen heb
wie kan mij de instellingen doorgeven?
ik zla mijn Itrain bestand toevoegen
het is wel van versie 4
Gr Ed
10-11.tcd
@citaat
Ik heb bij interfaces uit het lijstje de Ecos geselecteerd zonder verdere aanpassingen van de instellingen.
Hoe is je ecos met de computer verbonden?
Rechtstreeks met een kabel? Dat kan maar dan moet je wel een crossover netwerkkabel hebben.
Via je router of een switch? dan kun je een standaard netwerkkabel gebruiken.
Henk
mijn laptop is met wifi verbonden met het netwerk de ecos met een kabel via de switch
ik ga kijken waar het fout gaat
dank je wel voor de moeite
Gr Ed
Hoi Ed,
ik heb mij PC via een handmatige RJ45 switch verbonden met OF iTrain of internet.
Als ik met iTrain i.c.m. de modelbaan bezig ben wil ik alleen daarmee verbonden zijn zonder tussenkomst van het internet (lees mail en dergelijke).
De verbinding gaat vanaf hier naar de ECoS met een crossover netwerkkabel. Hieronder twee afbeeldingen met mijn instellingen in iTrain en op de ECoS.
(https://i.imgur.com/mmqZvMo.png)
iTrain instelling
(https://i.imgur.com/3ii96Lo.png)
ECoS instelling
Wanneer ik verbinding heb met internet geeft de ECoS dit keurig aan met de melding 'Geen internet' zie afbeelding hieronder.
(https://i.imgur.com/XpAmLz7.png)
ECoS 'Geen internet'
(https://i.imgur.com/Ex8sBOR.png)
RJ45 switch
Succes
Dirk,
Volgens mij is een crossover netwerkkabel alleen voor rechtstreeks tussen ecos en computer.
Jij hebt er een switch tussen zitten. Ik zou een gewone netwerkkabel proberen.
Meine
@citaat
Klopt Meine, doordat er eerst geen internetaansluiting was, hier een crossover netwerkkabel gebruikt tussen ECoS en PC. Nadat ik die internetaansluiting pas later in de kamer heb gerealiseerd is de crossover eigenlijk gewoon in gebruik gebleven tussen de PC en ECoS (via de switch). Het werkt ok dus, eigenlijk uit gemakzucht zo gelaten :oops:.
Ik ga het van het weekend uitproberen
Ben nu weer aan het werk en maak weer lange dagen dus het komt van het weekend vast weer goed
Dank jullie wel zo ver
GR Ed
Citaat van: eddyflame op dinsdag 08 augustus 2023, 14:09:18mijn laptop is met wifi verbonden met het netwerk de ecos met een kabel via de switch
ik ga kijken waar het fout gaat
Kijk ook eens wat er gebeurd als je je laptop met een netwerkkabel aan de switch koppelt waar ook je ecos aan zit (en eventueel WiFi even uitschakelen).
Ik heb vanmorgen ervoor gezorgt dat zowel mijn laptop als mijn ecos op hetzelfde netwerk zitten (dmv tp-link en bekablt zat ik niet op het zelfde netwerk)
maar ook nu geen verbinding te maken
deze instellingen heb ik nu gebruikt
itrin1 kl.jpg
itrain2.jpg
iTrin3.jpg
dus nu weet ik het even niet meer
GR Ed
Vandaag in mijn inbox een bericht gehad om te controleren of mijn pc de ecos wel ziet.
ook even de DCHP aangevinkt en toen kwam daar een ander adrs uit, dit ook in iTrain gezet en zowaar er gebeurd iets
niet dat ik er wat aan heb maar ik weet in elk geval dat er verbinding is in itrain met de ecos
maar wat gebeurt er (dat ik kan zien maar niets aan heb) op het moment dat ik mijn Itrain laat verbinden gaat de ecos (gedeeltelijk) opnieuw opstarten
en krijg ik in iTrain de melding ECoS ESU: No reply received
zo wat kan er nu nog missstaan????
gr ED
Hoi ED,
Op de eerste foto staat bij "Gateway" niets ingevuld, hier staat normaal het IP-Adres van je router. Uitgaande van het IP-Adres dat je erboven hebt staan, zal dit waarschijnlijk zijn: 192.168.2.1
dat is in de tussentijd al opgelost verbindeing met de ecos is er
alleen slaat de ecos in restart als ik met iTrain verbinding maak
Gr Ed
dit gebeurd er met verbinden met iTrain
https://www.youtube.com/watch?v=m2_s-3PmJwk
GR Ed
Heb jij spooktrain Ed? :D Als ik op je laatste plaatje klik dan kom ik op startpagina van YouTube terecht??? 8o 8o
ik weet niet wat r bij jou gebeurd maar ik heb een klein filmpje van wat er gebeurd als ik verbinding maak
Gr Ed
Dit staat er bij mij te zien. Snap jij het? Ik ben wel 18+ hoor
Bij mij staat in beeld deze video is privé.
Even op openbaar zetten Ed.
Dan is hij wel te zien.
Groet Michel
@citaat zelfde probleem dus
dan hier een tweede poging
https://www.youtube.com/watch?v=QRKZ6k5PcJs
ik hoop dat dee het wel doet
GR Ed
Ed om heel even kort te gaan: ik heb eenzelfde constructie. Beneden in de woning heb ik een modemrouter. Een van de UTP-kabels is naar boven getrokken en daar verbonden met een SWITCH/ROUTER. Op dat apparaat zijn weer met UTP-kabels mijn ECOS aangesloten alsmede een computer met iTrain (in dit geval Raspberry Pi3).
IS dit bij jou ook het geval?
Hoe de IP-configuratie in iTrain staat en op de ECOS kan ik je eerst maandag mailen: ik ben lang weekeind van huis.
Citaat van: eddyflame op zaterdag 19 augustus 2023, 20:31:08dan hier een tweede poging
https://www.youtube.com/watch?v=QRKZ6k5PcJs
ik hoop dat dee het wel doet
GR Ed
Nope: zelfde probleem!
Kijk eens op deze link Ed en zie eens wat je er mee kunt?? https://support.google.com/youtube/answer/77272?hl=nl&ref_topic=9257499&sjid=16670752670374968806-EU
Ik weet niet wat er gebeurd
maar ik kan hem wel zien maar als ik naar mijn yt kanaal ga kan ik hem niet eens terug vinden
ik heb nu twee geupload
maar het is maar 16 sec misschien is het te kort
maar ik zal vertellen wat er gebeurd mijn ecos staat aan en in verbinding met mijn baan ik zie de verlichting van loks en rijtuigen aan staan op het moment dat ik via iTrain verbinding zoek gaat hij een soort van restarten dit duurt korter dan normaal opstarten en iTrain zegt kan geen verbinding maken
Henk,
Mijn verbinding gaat via een tp-link van ziggo deze staat onder de baan en daar zit mijn ecos op ingeplugd
mijn laptop maakt met deze tp-link draadloos verbinding.
ik kan met mijn laptop in de ecos kijken dus die verbinding is er
maar er gaat dus iets mis zodat mijn ecos opnieuw opstart
Gr Ed
Ik zal maandagavond mijn instellingen eens nakijken hoe dat zit en kom er op terug. Als iemand mij voor is met de oplossing ook helemaal prima: steek ik er ook nog wat van op!
Ik ben tot de ontdekking gekomen dat YT hem prive heeft gezet en de reden is onbekend
ik kan dit niet veranderen alleen door een mail naar ze te sturen
ik ga morgen wel een nieuwe maken
Gr Ed
misschien werkt deze link via facebook wel
https://www.facebook.com/groups/858797127568597/posts/6531581303623456/?comment_id=6531707280277525¬if_id=1692464107155697¬if_t=group_comment
Gr Ed
Citaat van: eddyflame op zaterdag 19 augustus 2023, 21:10:06misschien werkt deze link via facebook wel
https://www.facebook.com/groups/858797127568597/posts/6531581303623456/?comment_id=6531707280277525¬if_id=1692464107155697¬if_t=group_comment
Gr Ed
Voor FB-gebruikers misschien wel: voor mij in ieder geval niet ( vrienden elders ;-) )
YEsssssssssss
het is mij gelukt ik heb verbinding met de ecos
kan ook al een trein laten rijden alleen reageren de wissels niet
Ok wat heb ik gedaan:
eigenlijk niet zo veel
ik heb opnieuw de ecos geselecteerd in de lijst en toen was ook de netwerk id weg
deze dmv de vind knop laten vinden
toen zag ik heel even de loks uit de ecos erin komen voordat hij weer opnieuw ging opstarten
nog een keer proberen maar dat werkte niet
toen de hele loklijst uit iTrain gehaald en voila ik kreeg verbinding en hij bleef aan ik kom zelfs een lok uit de lijst pakkken en mee rondrijden de melders ginnen netjes aan
MAAR ik kan mijn wissels niet bedienen vanuit iTrain
nu heb ik ergens gelezen dat dat komt omdat de wissels in de lijst van de ecos staan kan iemand mij vertellen of dat dat inderdaad zo is dat er geen wissels in de ecos mogen staan??
ik heb de wissels op dit moment via motorola ingevoerd
GR Ed
Hoi Ed,
mooi dat je nu verbinding hebt met iTrain :thumbup: . Wat betreft je probleem met de wissels, staat je standaard protocol in iTrain soms op DCC?. Dit is te vinden onder interfaces onder tabblad algemeen. Gebruik je bv naast DCC (voor aansturen van je treinen bijvoorbeeld) dan moet je bij de eigenschappen van je wissels aangeven dat dit motorola is.
Ja >:-D >:-D >:-D >:-D hij heeft inderdaad de standaard wissels op dcc gezet
ik had dat vroeger gewoon op motorola staan
ik had niet verwacht dat dit ook veranderd zou zijn
maar dat zal het probleem zijn geweest
ik ga er morgen verder naar kijken nu even alle wissels op motorola zetten
Dank hiervoor
Gr Ed
Even een update
alles werkt via iTrain de loks reageren de wissels gaan om en de seinen die ik heb aangesloten reageren ook
alleen heb ik nu een probleem met het ijken van de loks
ter info de loks zijn voorzien van een lopi 5 van esu meestal staan ze op dcc maar sommige nog op MFX
Wat gebeurd er tijdens het ijken:
ik ijk van hoog naar laag dus 126 naar 1/0
de eerste ijking gaat goed, stap 126 de volgende ijking is dan op stap 40 en de volgende gaat dan weer op 124
dit gaat zowel bij eenrichting ijken als bij twee richtingen
https://www.youtube.com/watch?v=X82DaKfKffA
er zal wel ergens iets verkeerd staan of in de lopi's of in iTrain
wie weet raad??
Gr Ed
vergeet het bestand erbij te zetten
Ed Flameling 20-8-23.tcdz
Gr Ed
hey ligt niet aan de blokken
het zit dus ergens anders
het blok is nu rood gemaakt
Schermafdruk 2023-08-24 21.20.49.jpg
GR Ed
@citaat
Ik ga hier zeker mee aan de slag, zal nit vandaag of het weekend worden maar waarschijnlijk maandag/dinsdag
Dat er veel fout meldingen zijn kan kloppen, de loks zijn niet geijkt omdat ik dat dus niet voor elkaar krijg
Verder ben ik veel overdag op de pc bezig, op kantoor, waar ik natuurlijk de baan niet bij de hand heb en zodoende niet alles kan inmeten
Gr Ed
Goedenavond,
Ik ben begonnen om met een testbaantje het digitaal en automatisch rijden te leren. Ik heb een C-rails baantje (zie bijlage, virtuele server versie) gemaakt. Nu wil ik een trein automatisch laten rijden, maar dat lukt niet. Ik kom er zo even niet uit hoe dat komt.
Ik werk met een SRSEII via wifi verbonden met mijn laptop; daarnaast een proeflicentie van iTrain om te leren kennen en te testen.
Als ik de 1652 sleep naar blok 1 en start, gebeurt er wel wat maar zie ik geen trein virtueel rijden. Wat klopt er nog niet aan mijn testbaan?
Ik ben een newbie in digitaal rijden en iTrain, hopelijk kunnen jullie mij een stapje verder helpen.
groet,
Jan
jan demo baan.tcdz
Je kan virtueel rijden maar dan moet je wel zelf de bezetmelders 1 voor 1 aanklikken.
Het beste kan je dan de Ctrl knop ingedrukt houden dan gaat de bezetmelder even aan en gelijk weer uit.
Dat het gelijk weer uit gaat is belangrijk anders blijft een bezetmelder het blok bezet houden.
Ik zie dat de bochten niet zijn mee geselecteerd, kan je beter wel doen.
Locs moeten nog wel geijkt worden.
Kijk in het tabblad Diagnose daar staan nog wat zaken in die aangepast moeten worden.
Zo ziet het er dan uit.
https://www.youtube.com/watch?v=Un_V8W95Z2o
Goedemorgen Tom,
Dank je wel voor je adviezen, ik ga er mee aan de slag!
groet,
Jan
Het is gelukt, de virtuele baan werkt nu idd! Net ook de echte demobaan aangesloten en getest; hier rijdt de NS1206 ook al automatisch :thumbup:
groet,
Jan
Jongens, ik heb een proeflicentie van ITrain om er eens mee te spelen. Eerste wat ik wil is verbinden met de CS3. ITrain komt dan default met poort 15731. Er draait evenwel niks op die poort op de CS3. Hoe kan ik die verbinding maken, moet er toch minstens op de CS3 een proces luisteren. En hoe kan ik op mijn CS3 inloggen ? Weet er iemand een user/password? Kunnen we met netstat even kijken wat er op welke poort draait.
@citaat @citaat
En er zijn ook nog handleidingen.....
Groet, Anne W
Dus ... in de thread ITrain vraagbaak voor starters, moet je geen startersvragen stellen, duidelijk.
Ja schijnbaar mag dat niet (meer) Theo.
Hopelijk vindt je snel antwoord op je vraag ikzelf kan je helaas niet helpen.
Groet Michel
@citaat
Is een forum hetzelfde als een handleiding? Ik vind het prima, maar door antwoord op dit soort vragen te geven leert de vrager helemaal niets en iTrain is heel ingewikkeld voor mensen die handleidingen niet willen lezen en proberen te begrijpen.
Dit is een goedbedoeld advies van iemand die niets met iTrain te maken heeft, nog een tweede goedbedoeld advies: iTrain is kleine letter "t" gevolgd door een hoofdletter "T", net als bij de spullen van Apple.
Groet, Anne W
Wat een flauwe reacties hierboven. Lijkt wel het gevreesd iTrain forumm... ;-)
Het poortnummer is namelijk goed.
Het gaat kennelijk ergens anders mis. Staat TCP ingesteld in iTrain als protocol? Ik vermoed van wel.
Vaak werkt het het beste om je centrale een vast IP adres te geven. Heb je dat al geprobeerd?
En met het juiste adres (zie handleiding) kun je gewoon via je webbrowser in je CS kijken. Als dat lukt, zal verbinding maken door iTrain wel makkelijker zijn, of gewoon lukken.
Nu lijkt er nog helemaal geen verbinding tussen computer en CS te zijn. Dat is altijd even puzzelen als ICT niet je grootste hobby is.
Succes!
Peter
Hoi Theo, Ik zelf rij met iTrain en CS3+ . stuur mij maar een PB bericht dan geef ik je mijn tel. nr Kunnen we even bellen. Praat makkelijker dan via het forum. Ik zelf heb de kennis gehaald uit de filmpjes van Jeroen Balkema op YouTube en de nederlandse handleiding ( 250 pag.) van iTrain Grt Ton
Dag Theo
ik stuur je hierbij 2 foto's met de instellingen zoals ik het doe tussen mijn CS3 en iTrain; Als je nog vragen hebt, shoot!
groetjes
oeps, hier 2de foto
Is het gelukt Theo?
ik heb als het goed is nu mijn hele(aanstaande) baan in Itrain gezet
het gedeelte van het schaduw station werkt nu heb nu ook de rest alvast getekend.
nu heb ik een vraag ik heb twee sporen over andere getekend in het midden onder op de tekening vanaf station 2 naar beneden.
is dit een probleem later of kan dit gewoon?
baan plan.jpg
het is het stuk waar de rode lijn omhoog gaat
Gr Ed
nee geen probleem!
je ziet ook de grijze rand om de stukken rails en iTrain weet dat ze ongelijkvloers elkaar kruizen.
groetjes, Ruud
Beste mensen,
Ik heb een klein vraagje.
Langzaam aan ben ik begonnen om nieuw baanplan (Engental-Burg) in iTrain te tekenen.
Niet dat het haast heeft, want ik werk nog aan Engental, maar over een aantal jaren ga ik een nieuw en eenvoudiger baanplan opzetten.
Daartoe gebruik ik verloren uurtjes om alles alvast rustig tot in de puntjes voor te bereiden.
Mijn nieuwe en kleinere station heeft 2 opstelsporen die elkaar kruisen (géén engels wissel dus).
Nu wil ik dat het spoor van deze opstelsporen al voor de kruising bezet worden gemeld.
Hoe doe ik dat in iTrain?
Moet ik daarvoor 2 bezetmelders tekenen (1 vóór en 1 na de kruising?
Ik kan namelijk in iTrain niet de rails voor en na de kruising als 1 blok, met 1 melder definiëren.
Of moet ik 2 blokken maken?
Wie heeft de ervaring?kruising opstelsporen.jpg
Ja dat worden 2 blokken.
want het andere spoor kan dus niet in zijn blok liggen
Gr Ed
je kan ook de rail 2209 koppelen aan een van de kruiswissel 2257 zodat het 1 geheel wordt. ("ken aan groep toe" in schakelbord iTrain)
Martin,
De blauwe 2274 en de rode 2209 moet je aan een wissels koppelen/vastmaken.
stel je koppelt de blauwe 2274 aan de 2273 dan wordt de lengte van je afbuigende spoor in iTrein de lengte van de 2273 + de lengte van de 2274.
de rode 2209 kun je aan de 2275 koppelen en dan wordt de lengte in iTrain de lengte van de 2209 + de lengte van de 2275.
En zo als Rudibeer schrijft: ken aan groep toe.
Tenminste zo heb ik het gedaan.
Henk
Keep it simpel: gewoon 2 blokken
@citaat dat wordt volgens mij in de vorige 2 posts al aangegeven
Bij herhaling blijft het beter zitten ;)
Citaat van: Tjoekedoris op donderdag 11 april 2024, 20:57:43Nu wil ik dat het spoor van deze opstelsporen al voor de kruising bezet worden gemeld.
Waarom wil je dat?
Je schrijft in feite dat het blauwe blok rechts van de kruising al bezet moet worden gemeld terwijl de trein nog vóór de kruising aan het rijden is. Dus nog niet in het blok rechts aanwezig is. Dat gaat tegen alle logica in: Aanwezig melden terwijl je er nog niet bent.
@citaat
Op het moment dat ik een klein wagonnetje op de railstukken 2274 of 2209 ga zetten, is het hele opstelspoor achter de kruising onbereikbaar, dus bezet.
Nu heb ik maar 2x enkele railstukken ontworpen, maar dat kunnen er ook natuurlijk net zo goed wat meer zijn voor de kruising.
Ik denk erover om die railstukken met een terugmelddraadje te verbinden aan het draadje naar de terugmelder van het blok van de opstelsporen achter de kruising.
Dan geeft iTrain bezet over het gehele traject (vóór en achter de kruising), ongeacht waar e.e.a. staat geparkeerd.
Je houdt daarmee iTrain een beetje voor de gek.
Ik hoef dan ook geen extra blokken te maken en doe net of het gedeelte voor en na de kruising één blok is.
Dat moet toch kunnen of zie ik wat over het hoofd.?
Citaat van: Tjoekedoris op dinsdag 16 april 2024, 20:17:52a) Op het moment dat ik een klein wagonnetje op de railstukken 2274 of 2209 ga zetten,
b) Je houdt daarmee iTrain een beetje voor de gek.
Ik hoef dan ook geen extra blokken te maken en doe net of het gedeelte voor en na de kruising één blok is.
Dat moet toch kunnen of zie ik wat over het hoofd.?
a) Dan krijg je dat wagonnetje alleen met handmatige besturing daar weer vandaan.
b) Het is nog maar de vraag of je iTrain voor de gek kunt houden.
Waar tel je de lengte van de korte railstukjes bij op? Als je dat bij het andere deel van het blok doet dan stopt de trein op het wissel. En kun je de losse wagon alsnog niet ophalen.
Er is mogelijk een verschil tussen Klassiek en 'Gebruik posities'. Maar wees er verdacht op dat in versie 6 alleen nog met 'Gebruik posities' gewerkt kan worden.
Martin,
Ik heb het al eerder geschreven:
Citaat van: Trainhenk op donderdag 11 april 2024, 22:08:19De blauwe 2274 en de rode 2209 moet je aan een wissels koppelen/vastmaken.
stel je koppelt de blauwe 2274 aan de 2273 dan wordt de lengte van je afbuigende spoor in iTrein de lengte van de 2273 + de lengte van de 2274.
de rode 2209 kun je aan de 2275 koppelen en dan wordt de lengte in iTrain de lengte van de 2209 + de lengte van de 2275.
En zo als Rudibeer schrijft: ken aan groep toe.
Tenminste zo heb ik het gedaan.
Wat maakt het uit hoe lang de wissel is?
Even sterk overdreven; desnoods maak je een wissel van een meter lang.
Henk
Goedemiddag
ik bn verder aan het gaan om mijn boven baan aan te sluiten op de bezet meldrs.
nu ben ik bij no 13 van de (Rosoft) bezetmelders op mijn ecos kan ik zien dat no 13-1, 13-2 en 13-3 aangeven als er een bezetmelding is
helaas komt hij niet binnen op mijn iTrain display
Oftewel mijn bezetmelding van de ecos word niet overgenomen,
Als ik in iTrain via de pijltjes in het melder nummer omhoog ga naar bv 12.5 dan word het wel juist aangegegeven, maar daarin tegen als ik dan naar boven ga 13.3 dan gebeurd er niets meer. Dit geld ook voor 12.2 en 12.3
en dus word er ook geen blok paars dat er iets staat
wat zie ik over het hoofd?
Gr Ed
Ed Flameling 26-04-2024.tcdz
hetgeen nog geen naam of nummers heft is ook nog niet ingevoerd omdat ik het baanplan op mijn werk maak
maar het probleem ligt dat itrain de bezetmeldingen van de 13e melder niet overneemt van mijn ecos
op de ecos zijn de meldingen wel te zien maar geeft ze niet door ( dit geld alleen voor melderblok no 13 op dit moment zijn van bezetmelder 13 de nummers 1,2,3,4,en 5 ) aangesloten
deze reageren wel in de ecos maar op een of andre manier niet in Itrain
de melders 1 t/m 12 doen het wel
zowel in de ecos als in iTrain Zoals al eerder geschreven als ik bv melder 13.1 verander naar 12.5 en zet op melder 12.5 een lok dan reageert iTrain wel, maar vanaf 13.* werk er geen een
Dus ergens word melderblok 13 niet doorgegeven
ik hoop dat het nu wat duidelijker is
Gr Ed
Cees,
wat ik al aangaf bij de ecos werkt het wel en kan ik ze zien oplichten
alleen in iTRain gebeurd er niets op de melders aangesloten op de 13e melder
Gr Ed
als je deze melder vervangt door een andere melder en dan kijkt wat er gebeurt?
ondanks dat ecos wel ontvangt.
terugmelderadressen staan op "standaard"?
wat ik al heb gedaan
is dez melder een nummer geven wat al in gebruik is nl 12.5 als deze aangaat gaat hij ook mee
dus ik vermoed dat de instellingen van de melder goed staan
maar wat er mis is weet ik dus niet
Gr Ed
Goedenavond iedereen,
Onlangs ben ik begonnen met het bouwen van mijn baan, hiervoor ben ik bezig met iTrain. Echter heb ik een vraag of het realistisch is zoals ik het gemaakt heb. In de bijlage heb ik mijn baan zoals deze is en het iTrain bestand. Het gaat mij met name om de ontkoppelaars en het rangeergedeelte. Is dit zo mogelijk of moet ik 1 melder gebruiken per rangeerspoor?
Mochten er op of aanmerkingen zijn hoor ik het graag.
Met vriendelijke groet,
D1bbes
Hi,
hierbij wat uitleg:
- Ontkoppelaar in schakelbord zetten en groeperen in het blok
- Positie in voeren in eigenschappen, volgens volgende/vorige
- In een trainroute invoeren in het positieveld ( een wacht moet ingesteld zijn) in het blok met de OK.Dan een actie invoeren ( OK uitvoeren: ontk 1st, Loc of laatste)in de routeeditor ( of nwe actie maken) om de OK te activeren
Er zijn ook goede videos op youtube: Bob Fuller , playlist iTrain supplement, video 11 gaat over bontkoppelaars. Succes.
Heren,
Ik zocht informatie over de lengte van de wissels voor in Itrain.
Nu kan je zelf wel meten, maar er was een topic over die dit al eens had besproken. I.p.v. een topic opzoeken staat het nu in de geweldige Wiki.
https://wiki.3rail.nl/index.php?title=C-Rail_Geometrie&action=submit
https://wiki.3rail.nl/index.php?title=C-Rail_Geometrie
Mochten er aanpassingen nodig zijn, graag doorgeven. Zal rottig zijn als er iets niet klopt.
Tony,
@citaat
Als ik de link open kom ik in de modus om de pagina aan te passen en is slecht leesbaar.
https://wiki.3rail.nl/index.php?title=C-Rail_Geometrie
Deze werkt beter. ;)
Henk
Oeps, foutje bij knip en plak
Ik mis alleen wel de lengtes van de bogen. Als iemand die nog heeft dan zal ik dit er bij zetten.
Best niet zomaar die lengtes overnemen. je moet ook rekening houden met de afstand waar de rail geknipt/gedremeld is tot het einde van die rail. Zelf meet ik altijd , waar ik erbij kan tenminste
@citaat Wellicht heb je het over K rails.
Dit gaat over C rail. Mits je natuurlijk de spoorstaven aanpast dan klopt het inderdaad niet meer, maar dan spreek je over MM i.p.v. CM.
Indeed
Ik heb al een jaar of 10 een licentie van iTrain 3.x Standaard.
En tot op de dag van vorige week :-), er niks mee gedaan :O .
Maar nu heb ik toch de behoefte gevoeld om met de (op dit moment) definitieve spoorbaan op zolder, om ook iTrain eens een kans te geven. Heb een aantal redenen en een aantal vragen, maar zal me eerst er eens tot toe zetten om de afgelopen 62 pagina's eens ' even' door te lezen, om te voorkomen dat de vraag al eerder gesteld is.
(tot later :P ).
Nou ja, dat is inderdaad één van de vragen.
Omdat ik dus niet actief met iTrain ben geweest, heb ik ook niet de behoefte gehad de updates op te volgen.
Met mijn 3.3.9 (meest actuele 3.x) versie kan ik dus de gewone basiszaken uitvoeren (anders was het 10 jaar geleden ook niet uitgebracht geweest :-).
Mijn gebruik zal in eerste instantie zijn dat ik de wissel (handmatig via het scherm) zal bedienen en dus in staat zal zijn de stand uit te lezen.
Locs starten, met één per spoordeel (baan bestaat uit 3 individuele routes), echter via wissels wel te uitstapjes te maken naar de andere rijsporen.
En beperkt massa-detectie toepassen in het stations gebied en de alle doorrijsporen (19 stuks in totaal). De (10) opstelsporen zie ik voor de eerste fase niet van toepassing.
En dan stopt de eerste fase.
Dus vraag ik me af of ik denk ik ruim € 250,00 moet investeren, zodat dat ik daar voordeel aan ondervindt. Ik snap wel dat updates ook bug-fixes zijn. Maar zijn er zoveel mogelijkheden erbij gekomen in versie 5.x.x (standaard-editie), dat het voor mij iets oplevert.
Groeten,
Jan
Dag Jan,
Ik heb ooit op het kruispunt gestaan om hoe verder te gaan met de hobby.
Ik had een testbaan in het programma Koploper en een Intellibox.
De keuze was toen ga ik verder met Koploper of kies ik voor iTrain en kies ik voor een Central Station of een Ecos.
De bouwer van Koploper had al aangegeven dat hij niet verder ging met geschikt te maken voor de Central Station 2 omdat hij van Marklin de info niet kreeg om het mogelijk te maken.
Waarschijnlijk moest daar (fors) voor betaald worden want ik zag het bij andere programma's wel gebeuren.
En dan de keuze Central Station of Ecos.
De laatste was toen al mutiprotocol en de Central Station toen niet. (inmiddels wel).
Ik heb toen voor de Ecos2 en iTrain gekozen omdat iTrain een commerciele aanpak heeft; er moet voor betaald worden.
Daarnaast vond ik iTrain, en dat was eigenlijk de reden, er beter en gemakkelijker uitzien dan Koploper.
En dat bleek achteraf ook te kloppen.
Ik ben met iTrain 4 begonnen en heb de meest uitgebreide versie.
De upgrade naar versie 5 heb ik gedaan en kostte mij ong € 70,--.
Als je de upgrades naar 4 ern 5 had gedaan was je ongveer € 150,-- kwijt gewesst en dus €100,-- goedkoper.
Naast alle voordelen die de niewuere versies bieden want het programma wordt beter door meer mogeljkheden en minder fouten.
Versie 6 van iTrain schijnt er aan te komen du weer een upgrade mogeljkheid en voor jou een nog grotere investering.
Groeten,
Henk
Jan,
Even een mailtje naar Itrain. Onder aan de de pagina bij de prijzen staat:
Gebruikt u nog versie 3 of ouder en wilt u upgraden naar versie 5, stuur ons dan een e-mail zodat we een aanbod kunnen doen. Geef daarbij aan welke editie u dan wilt gebruiken. Dit upgrade-aanbod geldt alleen nog tot eind 2024.
Misschien krijg je nog een mooi aanbod.
Meine
(Prijzen (https://www.berros.eu/nl/itrain/pricing.php))
Ik wil eerst iets simpels opgezet kunnen hebben. Daarna pas overweeg ik of het de moeite waard is om de financiële stap te nemen.
Maar daar loop ik al een paar jaar tegenaan en heb het altijd voor mij uit geschoven door gewoon lekker 'analoog' met digitale treinen te werken.
dus de 2 draaiknoppen van mijn central station staat hier in centraal, samen met mijn RemoteCs3 app op de smartphone.
Maar je wilt toch graag eens een stap verder gaan.
Citaat van: Meine op zondag 16 juni 2024, 19:21:52Gebruikt u nog versie 3 of ouder en wilt u upgraden naar versie 5, stuur ons dan een e-mail zodat we een aanbod kunnen doen. Geef daarbij aan welke editie u dan wilt gebruiken. Dit upgrade-aanbod geldt alleen nog tot eind 2024.
Dat houdt in dat gebruikers met licentie 3 vanaf 2025 niet meer naar versie 5 kunnen upgraden. "Licentie 3"-houders moeten dan de volle prijs voor versie 6 gaan betalen.
Citaat van: i_m_johny op zondag 16 juni 2024, 18:34:36Maar zijn er zoveel mogelijkheden erbij gekomen in versie 5.x.x (standaard-editie), dat het voor mij iets oplevert.
Vanaf versie 4 / 5:
a) De diagnose (= melding van fouten en/of onjuiste instellingen).
b) De "Magneet" die de onjuiste blokkoppelingen vermeldt. Die zijn dan met één druk op de knop (OK) op te lossen.
c) Een extra Modus:
Gebruik posities (in plaats van
Klassiek, met meerdere melders per blok). Met
Gebruik posities heb je maar één melder per blok nodig.
Aan de kant waar je wil aankoppelen heb je een extra (korte) melder aan de inrijkant nodig. Die extra melder mag dan niet bezet zijn.
d) Aanpassingen van het NL-, BE- en FR-seinsysteem waardoor een "Kort blok" al twee blokken eerder een lagere snelheidsaanduiding laat zien (als er gestopt moet worden). Dus b.v. Geel + (knipper) 8 / Geel / Rood. Eerder was dat: Groen / Geel / Rood.
e) Bezetmelders in een wissel laten het voorafgaande sein eerder op Rood springen. Dit geldt niet voor Zwitserse seinen en armseinen.
f) Treinen gaan pas snelheid verhogen nadat de wisselstraat (met een beperkte snelheid) verlaten is.
Goedemiddag,
Ik ben, weer, met een iTrain demo baantje bezig om het automatisch rijden onder de knie te krijgen.
Maar nu stuit ik op een probleem en kan er niet uitkomen wat er aan de hand is. Bij het starten lijkt het goed te gaan, maar dan stopt de loc net in het volgende blok met de melding: geen actief blok aanwezig.
Eerder kreeg ik al meldingen dat er geen reserveringen meer waren.
Ik heb het idee dat ik in de blokinstellingen iets niet goed heb staan, maar weet niet wat.
Wie kan mij helpen?
Groet,
Jan
Bestand toegevoegd.
Blok 5 staat op inactief.
Beste, net nagekeken. Je blok 5 stond niet in de lijst met blokken. Teven kloppen je afstanden in je blokken niet. Ook nooit vergeten het rode magneetje aan te klikken nadat je blokken ge- of vermaakt hebt. Zie bijlage. Als er nog vragen zijn help ik je graag hoor. Een tip: videos van Bob Fuller op youtube bekijken en manuel lezen.
@citaat Wimpietje, welke afstanden in de blokken kloppen niet.
Jan maakt geen gebruik van volledige detectie en gebruikt daarvoor bezetmelders van 18cm.
Dat kan best prima hoor.
Wat nog een ander probleem is staat ook in de diagnose.
Zijn Locs hebben nog geen snelheidsmeting gedaan.
Persoonlijk voor mij altijd iets wat ik als eerste handeling doe.
Zoals ik al aangaf was blok 5 niet actief, dat zie je gelijk in het schakelbord, de kleur is dan iets anders van het hele blok.
Blok met de muis aanklikken en dan op Actief zetten.
Jan, verder de handleiding nog eens doorlezen over Automatisch rijden zonder route (blz 159 en 160)
Blok 6 is een kopspoor en kan derhalve niet op 1 richting staan.
Daarom zal je of gebruik moeten maken van Rangeren als de Trein achteruit terug moet of in de blokeigenschappen aangeven dat het om beide richtingen gaat. Daarna zal ook blok 3 ook niet op 1 richting kunnen maar of op voorkeur of beide richtingen.
iTom:
-de som van de melders is niet gelijk aan de totale lengte van het blok
-het is een testbaantje, om off-line alles uit te proberen :dus geen snelheidsmetingen nodig
Beste Wim, je maakt nu een denk fout.
Als de lengte van de bezetmelders gelijk is aan de lengte van het blok dan vult iTrain zelf de lengte in bij Gebruik Posities.
Bij de baan van Jan is dat niet het geval dus moet de lengte van het blok handmatig worden ingemeten.
Lees nog eens na op blz. 108 & 109 van de handleiding.
Als er geen snelheidmetingen zijn gedaan kunnen we ook niet bepalen of een Loc of Trein op de juiste positie zal stoppen ook al doen we dat virtueel of zoals jij dat noemt off-line.
Virtueel moet een overeenkomst zijn met de situaties zoals die ook zullen zijn als we de baan in real time rijden.
Inderdaad, echter gebruik ik liefst de correcte afstanden, dus de som van de afstanden van de terugmelders in een blok is bij mij altijd de totale lengte van het blok.
But tx voor de opm zo lees ik nog eens iets na.
Tom en Wim, bedankt voor jullie reacties en uitleg!
Ik ga er vandaag weer mee bezig en zal verder testen.
Vwb de snelheidsmeting, dat ga ik ook doen (hoewel ik daar een vorige keer lang mee bezig ben geweest, maar ga ik nazoeken hoe dat anders/beter kan)
Groet,
Jan
Jan, sla in de snelheidsmeting 4 stappen over zoals ook in de handleiding wordt aanbevolen voor de traagheidsimulatie.
Lees blz 46.
Jan, je hebt de snelheidsmeting ingesteld Centrale melder met zijmelders.
In dit geval kan je beter twee terugmelders gebruiken.
Dan is de afstand van begin melder 1 naar begin melder 2 35cm en van begin melder 2 naar begin melder 1 ook 35cm (mits allen correct zijn gemeten)
Met 3 melders heb je bij melder 1 te maken met een melder die aangrenzend aan een wissel ligt waar je dan weer de lengte van het wissel mee moet nemen wat het nu beetje ingewikkeld gaat maken.
Met 2 melders gaat het ook prima.
Ik heb nog steeds een vraag over iTrain en mijn bezetmelders hoger dan 12
ik heb een probleem met het doorgeven van de bezetmelders van de ecos naar mijn iTrain.
ik kan vrijwel probleemloos rijden op mijn schaduwstation met mijn bezetmelders, nu ben ik langzaam aan de bezetmelders van de bovenbaan aan het aansluiten.
Op mijn ecos kan ik zien dat de bezetmelders werken, ook de bezetmelders van de bezetmelders hoger als 12 dus 13 en 14 werken prima in de ecos
Alleen word dit op een of andere manier niet in itrain verwerkt.
sommige bezetmelders geven aan bezet te zijn terwijl ander juist geen bezetmelding geven in Itrain( let wel in de ecos gaat het wel goed)
in itrain ook het aantal bezetmelders juist aan gegeven.
Als ik BV bezetmelder 13.8 een bezetmelder nummer van bv 3.1 geef dan werkt het wel maar zodra ik deze weer terugzet op 13.8 geen enkel respons.
ter info:
allemaal Rosoft s88 bezetmelers, ecos centrale
ik weet echt niet meer waar ik het moet zoeken (HELP)
@citaat misschien beter om je tcdz bestand toe te voegen zodat forumleden je beter kunnen helpen.
ik dacht dat ik deze er bij had gedaan
ps het is iTrain 4 en (nog geen 5)Ed Flameling 20-11-2024.tcdz
Citaat van: eddyflame op woensdag 27 november 2024, 15:26:55Ik heb nog steeds een vraag over iTrain en mijn bezetmelders hoger dan 12
ik heb een probleem met het doorgeven van de bezetmelders van de ecos naar mijn iTrain.
ik kan vrijwel probleemloos rijden op mijn schaduwstation met mijn bezetmelders, nu ben ik langzaam aan de bezetmelders van de bovenbaan aan het aansluiten.
Op mijn ecos kan ik zien dat de bezetmelders werken, ook de bezetmelders van de bezetmelders hoger als 12 dus 13 en 14 werken prima in de ecos
Alleen word dit op een of andere manier niet in itrain verwerkt.
sommige bezetmelders geven aan bezet te zijn terwijl ander juist geen bezetmelding geven in Itrain( let wel in de ecos gaat het wel goed)
in itrain ook het aantal bezetmelders juist aan gegeven.
Als ik BV bezetmelder 13.8 een bezetmelder nummer van bv 3.1 geef dan werkt het wel maar zodra ik deze weer terugzet op 13.8 geen enkel respons.
ter info:
allemaal Rosoft s88 bezetmelers, ecos centrale
ik weet echt niet meer waar ik het moet zoeken (HELP)
Bestand staat onderaan.
Citaat van: Rudibeer op woensdag 27 november 2024, 15:42:03@citaat misschien beter om je tcdz bestand toe te voegen zodat forumleden je beter kunnen helpen.
Staat er wel bij hoor. helemaal onder de laatste foto. :)
Ik snap niet helemaal wat er loos is.
Je schrijft:
Als ik BV bezetmelder 13.8 een bezetmelder nummer van bv 3.1 geef dan werkt het wel maar zodra ik deze weer terugzet op 13.8 geen enkel respons.
Maar waarom wil je dat want 13.8 ligt als adres vast en 3.1 ook dus ga je die verwisselen dan kloppen de blokeigenschappen niet meer.
nee Tom dat snap ik
ik wilde alleen controleren of de instelling goed staan, en dat blijkt dus het geval
het probleem ligt hem in de communicatie tussen de ecos en iTrain endaar zoek ik nu een oplossing voor
ik ben een beetje hopeloos en probeer alerlei oplossingen uit
Gr Ed
Ik zie het probleem niet maar dat zal wel aan mij liggen.
het probleem is dat itrain van de modules 13 en 14 de bezetmelding niet (goed) doorgegeven word
op de ecos zie je duidelijk de bezetmelding verspringen van onbezet naar bezet en ondersom
maar in iTrain werken die niet dus kan ik daar niet verder met automatisch rijden en dat is dus een probleem
Gr Ed
Aha, dat is een duidelijker.
Maar ik denk dat je het dan in de baan moet vinden en dat kunnen wij niet want wij hebben geen verbinding met jouw Ecos.
Iets van meten is weten.
en moet er niet zo'n HSI88 ding tussen, daar weet ik verder niets van.
Nee tom,
het ligt niet in de baan, want de bezetmelding doet het wel in de ecos
het zit in de verbinding tussen de ecos en iTrain
Gr Ed
Citaat van: iTom op woensdag 27 november 2024, 19:31:42en moet er niet zo'n HSI88 ding tussen, daar weet ik verder niets van.
dat lijkt mij niet want in de ecos werkt het prima
Heb je de handleiding van iTrain gelezen? Daar staat iets over het nummer van de basismodule, misschien kun je daar eens mee experimenteren?
Groet,
Guus
bezetmelder-adres 121 t/m 144 wordt niet gebruikt.
je stopt bij adres 120 en gaat verder met adres 145 waarom eigenlijk?
Citaat van: Rudibeer op woensdag 27 november 2024, 20:42:37bezetmelder-adres 121 t/m 144 wordt niet gebruikt.
je stopt bij adres 120 en gaat verder met adres 145 waarom eigenlijk?
volgens mij zijn al deze melders die jij noemt ook gebruikt
Citaat van: Guus op woensdag 27 november 2024, 20:39:23Heb je de handleiding van iTrain gelezen? Daar staat iets over het nummer van de basismodule, misschien kun je daar eens mee experimenteren?
ja ik heb al van alles geprobeerd
gr Ed
vraag; hoe staat in "voorkeuren" de terugmelderadressen? ...op standaard misschien.
daarnaast snap ik niet wat je bedoelt dat de adressen 121 - 144 al gebruikt worden, want dat is niet zo volgens de "terugmeldmonitor"
zie ook screenshots.
bij mij in iTrain 4 ziet het er anders uit en zijn ze wel in gebruik
alleen module 9 is nog niet in gebruik maar zit er wel tussen
Gr Ed
CiteerIk heb nog steeds een vraag over iTrain en mijn bezetmelders hoger dan 12
Citeerhet probleem is dat itrain van de modules 13 en 14 de bezetmelding niet (goed) doorgegeven word
ik snap eigenlijk niet meer wat je bedoelt te zeggen...laat ik het zo zeggen...welke adressen-reeks werken niet in iTrain
gr. Ruud
de reeks 13.1 -16
en 14.1-16
deze werken niet zoals ze zouden moeten reageren bv 13.8 daar staat een wagon op en op de ecos klopt dat ook
maar in itrain veranderd hij niet
gr Ed
Dan klopt er toch iets niet met je adressering in iTrain hoor
Staat het aantal S88 wel goed in de Ecos
Uit de handleiding iTrain 4 het volgende gelezen:
Citaat handleiding iTrain 4
In sommige gevallen, bijvoorbeeld als je de centrale voor een ander project gebruikt, kan
het handig zijn om alle objecten te verwijderen op de ECoS of CS1 die niet door iTrain
gebruikt worden, om adresconflicten te voorkomen. In dat geval is het beter om de 'Reset'
optie aan te vinken voor de locomotieven en/of de accessoires.
De ECoS kan zowel zowel S88-modules als ECoS-Detectors gebruiken. De ECoSDetectors hebben een vast module-nummer, maar het adres van de S88-modules hangt af
van de plaats van de module in de rij. Om te voorkomen dat adressen elkaar overlappen
als beide types terugmeldmodules worden gebruikt is het mogelijk om het nummer van de
S88-basismodule op te geven. Dat is het nummer van de eerste S88-module
En anders een keer overstappen op versie 5 >:-D
en hoe staat het er nu mee, is er al verbetering in de communicatie tussen je Ecos en iTrain.
Op dit moment nog niet, ben ook op het itrain forum beig maar helaas slokken werkzaamheden wat op en omdat mijn vrouw ook thuis is zit nu ook wat beneden in de kamer te knutselen
dit komt later in mijj draadje wel te voorschijn
Gr Ed
Goedenavond iTrainers,
Ik heb, samen met 2 treinenvrienden hier ook actief op het forum, een paar korte vragen over blokken en terugmelders. We rijden Märklin met CS3 en met C-rails.
Stel een blok is 188 cm lang, en is opgebouwd uit 10 railstukken van elk 188 mm. Het blok wordt van beide zijden bereden. Het blok ligt in het zicht, bijvoorbeeld in een station. Mooi gecontroleerd afremmen en stoppen is gewenst.
Wat is jullie advies?
- 1 blok met 1 lange melder, waarbij alle railstukken geknipt worden.
- 1 blok met 2 terugmelders (het eerste en laatste railstuk), waarbij de 8 tussenliggende railstukken ongedetecteerd blijven.
- 1 blok met 3 melders, twee railstukken aan het begin en het eind van het blok als korte terugmelder en de 8 tussenliggende als 1 lange terugmelder.
- 1 blok met 3 terugmelders. Als vorig optie, maar dan alleen 3 railstukken geknipt, eentje aan het begin, eentje in het midden en eentje aan het einde. De railstukken 2 t/m 4 en 6 t/m 9 blijven ongedetecteerd.
- De boel opdelen in 2 korte blokken 94 cm met elk 2 melders en een overkoepelend blok van 188 cm (in Rocrail noemt men zoiets een virtueel blok).
Benieuwd naar de feedback.
Alvast bedankt en fijne avond,
Paul
Hi
mijn werkwijze : 1 blok met 3 melders, twee x 2 railstukken aan het begin en het eind van het blok als korte terugmelder en de 6 overige als een lange
Ik ga met Wimpietje mee.
Aan de beide kanten 1 melder (X en Y) met de lengte van je langste Loc mocht je ooit van plan zijn om te gaan rangeren dan moet dat blok aan X of Y kant vrij blijven zodat er ten alle tijden een Loc in kan rijden om opgestelde wagons op te pikken.
Het middelst blok krijgt dan de lengte van het blok min de lengte van de melder X en Y.
als je iTrain instelt op "positie rijden" kan je zelf met 1 melder per blok werken, maar in een stationsgebied zijn dan 2 (inrij- en uitrij) melder voldoende.
Met het instellen van de remweglokatie kan je het afremmen en stoppen van een trein instellen en bovendien kan je b.v. met een perron aangeven dat je daar in het midden wilt stoppen.
gr. ruud
Twee vraagjes aan Ruud.
Bij 1 melder, bedoel je daarmee dan 1 lange melder van 188 cm (in ons voorbeeld)?
En bij 2 melders, kunnen dat dan gewoon twee korte melders zijn, en het middengedeelte ongedecteerd? Of werkt het afremmen dan niet?
@citaat nee als voorbeeld 18 cm bij 1 melder en ook bij 2 melders.
Je kan ook spelen met 1 melder van 25 cm en de andere melder van 40 cm zo doe ik dat, waarbij de stopmelder in de regel langer is dan de inrijmelder.
Dit werkt prima bij "op positie rijden"
update... het voordeel van 3 rail boven 2 rail is dat je 2 spoorstaven hebt voor - (massa), dus als je het gehele blok opdeelt in melders je dat voordeel kwijt bent.
Vandaar dat ik niet te lange melders gebruikt in een (kort) blok en waarbij ik de stelregel gebruik om de lengte van melders af te stemmen op de nominale lengte van de loks.
Een Stationsblok van 188cm zou ik zeker van 3 melders voorzien, Dit in tegenstelling wat Ruud aangeeft.
Je hebt dan zoals we dat voorheen noemde een binnenkomstmelder, een remmelder en een stopmelder aan beide kanten van het blok.
iTrain 4.1 was daarop al ingericht om te kunnen rangeren of eventueel meerdere locs in 1 blok te plaatsen.
Als de inrijmelder (van welke kant dan ook) niet vrij is dan is het blok geselecteerd en kan er geen andere Trein of Loc meer in.
Verder is het van belang dat Locomotieven/Trein goed geijkt zijn en dat alle lengtes van bezetmelders en Treinen juist zijn ingevuld.
De lengte van de inrijmelder is in de meeste gevallen gelijk aan de lengte van de langste Loc, in de meeste gevallen zal dat 20 tot25cm zijn.
Daarbij is het belangrijk dat in de Locomotiefeigenschappen ook de terugmelder-offest goed is ingevuld.
Heren,
Bedankt voor deze antwoorden.
Ik heb nog 3 vragen.
iTom schrijft dat hij adviseert om de inrijmelder minstens zo lang als langste loc te maken. Betekent dat dat de trein dan pas afremt in die laatste melder (voorheen stopmelder genoemd)? Stel ik werk met 2 melders van elk 188 mm op de uiteinden van het blok en laat de tussenliggende 8 railstukken ongeknipt en dus ongedetecteerd. Is het dan niet zo dat de trein begint af te remmen als je over de eerste melder rijdt en dat hij stopt met rijden zodra hij de tweede melder raakt op het einde van het blok? Als dat zo is, dan is de lengte van de terugmelder toch eigenlijk niet zo belangrijk. Hij geeft een signaal naar de centrale bij het eerste contact, de centrale (lees iTrain) verlaagt dan onmiddellijk de snelheid en bij het raken met lage snelheid van de tweede melder geeft iTrain via de centrale het commando stop. Zou een melder van 64 mm (het kortste stukje bij C-Rail) dan niet eigenlijk al lang genoeg zijn?
Ik begrijp dat een derde melder in het midden meer mogelijkheden geeft om ook halverwege het perron te stoppen en rangeren. Echter als de treinen goed geijkt zijn, zou je dan de trein ook al eerder kunnen laten stoppen? Dus dat je alleen een inrij-puls krijgt en dat iTrain de loc laat afremmen en stoppen zonder dat je daar de tweede of derde melder voor hoeft te raken?
Laatste vraag. Aanname: de keuze voor wel of niet volledige detectie heeft er alleen mee te maken dat je losgeraakte wagons detecteert. Klopt die aanname? Anders gezegd: volledige detectie is niet nodig in iTrain om een trein beter te laten stoppen?
Bedankt en fijne middag,
Paul
@citaat @citaat ik laat graag het antwoord aan iTom over aangezien hij de topicstarter was en ik een iets afwijkende mening heb in deze dan iTom ;)
gr. Ruud
@citaat @citaat Cees die optie a is een persoonlijke voorkeur maar is niet strikt nodig en werken met bezetmelders met daartussen ongeknipte rails is ook mogelijk.
in rangeersporen waar meerdere loks kunnen komen gebruik ik natuurlijk volledige detectie, maar niet in blokken met lengte vanaf 2 tot 5 meter, maar nogmaals een persoonlijke keuze ;)
gr. Ruud
@citaat Ik vrees dat een los wagonnetje in een helix niet zal blijven staan, ongeacht detectie of niet...
Zowel Ruud als Cees melden dat hun reactie voorkomt uit persoonlijke voorkeur.
iTrain is in de jaren ontwikkeld, ik begon in 2009 met 1.5.
Daarna kwam vrij snel versie 2, 3, 4 en 5.
Iedere nieuwe versie gaf een verbetering in het rijden met iTrain.
Maar t/m versie 3 werd er gewoon nog gereden met een inrij- een rem- en een stopmelder.
Veel rijders werkten met 2 melders en hielden het deel tussen de 2 melders on-gedetecteerd.
Tijdens de iTrain fandag in Werkendam op 16 september 2015 kwam Xander vertellen wat er in 4 nieuw zou zijn.
Hierin werd al duidelijk aangegeven dat in versie 4 ook met 1 melder per blok gereden kan worden maar dat iTrain met meer melders beter de Trein kan volgen.
Na 4 kwam ook logisch 5 en als ik me nu goed herinner was na 5 5.1. een hele nieuwe update waar we de treinen nog beter op positie lieten rijden.
Ik heb daar zijdelings ook veel in mee getest en voordat het werd vrij gegeven. Veel problemen waren opgelost en toch kwamen er na 5.1 nog steeds nieuwe updates.
Bezetmelders zijn de ogen van de baan zodat iTrain kan zien waar een Trein zich bevind.
Dat vind je ook altijd weer terug in de handleiding.
We gebruiken nu in versie 5 de stoppositie aan het einde van een blok of gebruiken in de stationsporen het uitlijnen in het midden van een perron door het ingeven van waar het perron begint en hoe lang het perron is en kunnen verder dan nog aangeven waar we willen centreren of aan welke kant van het perron de trein stopt om indien aanwezig deuren van wagons aan de juiste kant worden geopend.
In versie 6 weet ik niet wat daar verder van toepassing is, als tester heb ik ook geen toegang.
Ik weet wel dat in 6 de stoppositie en vrijbalk in de stationssporen en opstelsporen een belangrijk rol zijn.
Ik ga binnenkort weer een nieuw baantje maken wat ik ook weer met iTrain ga aansturen (ben het wel verplicht aan mijn topicnaam) en daar ga ik alle blokken minimaal met 2 bezetmelders uitvoeren maar ook waar ik dat nodig vind met 3.
Dat baantje gaat rangeren ook weer een belangrijk rol in spelen en daar wil ik ook weer het omrijden van een Loc mogelijk maken.
De ontwikkelingen in iTrain zijn o.a. gericht op het rangeren en dan hebben we niets aan niet gedetecteerde stukken.
Hier laat ik het verder bij want als je nog meer wil weten lees de handleiding nog eens goed of ga naar het iTrain forum want daar zit nog veel meer expertise ;)
Citaat van: Lapjeskat op woensdag 18 december 2024, 16:01:22@citaat Ik vrees dat een los wagonnetje in een helix niet zal blijven staan, ongeacht detectie of niet...
Dat is in de meeste gevallen zo maar een wagon kan ook weleens in een bocht blijven "hangen" en dan is detectie wel erg prettig.
@citaat @citaat en als kleine aanvulling op deze heldere uitleg; :thumbup:
in een blok kan je ook opgeven waar er geremd moet gaan worden.
Heren,
Wederom bedankt voor de reacties.
Mijn vraag tot volledige detectie is beantwoord: voor iTrain hoeft dit niet.
Maar wat zouden jullie antwoorden op mijn twee andere vragen uit mijn laatste post?
1 Waarom zou een terugmelder minimaal de lengte van de langste loc moeten hebben en niet gewoon een korte stukje rail? Je hoeft toch alleen maar een puls door te geven aan de centrale en iTrain. Is het erg als een terugmelder aan-uit gaat als er een lange wagon overheen gaat, waarbij de draaistellen verder uit elkaar staan de lengte van de terugmelder?
2 Kun je in een blok ook zodanig afremmen dat je al stil staat nog vóór je de tweede melder bereikt?
Bedankt alvast, ook namens de twee andere forumleden.
Fijne avond,
Paul
nominaal wordt 20-25 cm aangehouden voor de lengte van de terugmelder, maar je kan ook 5 cm gebruiken alleen is de kans op goede bedrijfszekerheid wat minder en dat geldt met name bij korte loks.
je kan in iTrain precies opgeven waar er gestopt moet worden, zelf in het midden van een blok bijvoorbeeld.
de iTrain handleiding is in deze ook heel duidelijk ;)
Top!
Daarmee zijn onze vragen beantwoord.
Bedankt!
Citaat van: Rudibeer op woensdag 18 december 2024, 17:19:28@citaat @citaat en als kleine aanvulling op deze heldere uitleg; :thumbup:
in een blok kan je ook opgeven waar er geremd moet gaan worden.
Hangt wel van bepaalde voorwaarde af.
Citaat: Uit de handleiding iTrain
Een trein moet remmen als de snelheid van de trein in het blok moet worden
teruggebracht of als er gestopt moet worden. Normaal weet de machinist dit als hij het
voorsein ziet. In plaats van een terugmelder geef je nu een positie op in het veld
'Rempositie', naast het veld 'Voorsein', om aan te geven vanaf waar alle treinen de
remming moeten gaan inzetten. De nieuwe snelheid of het stilstaan moet zijn bereikt bij de
stoppositie. iTrain zal het remproel berekenen om gelijkmatig de snelheid te verlagen tot
de gewenste waarde. Laat de waarde eerst op 0 cm staan en gebruik alleen een andere
waarde voor lange blokken of blokken met een voorsein voor het hoofdsein. Zorg er altijd
voor dat er genoeg afstand zit tussen de rempositie en de stoppositie.
Ik ga voor mij nieuwe baan over op iTrain. Momenteel ben ik een 2 rail testbaan aan het opzetten en heb een proeflicentie van iTrain.
Ik heb de testbaan getekend, de blokken zijn gedefinieerd, de melders liggen erin en de wissels zijn vastgelegd.
Ik kan alleen nergens vinden hoe nu verder, ik wil de testbaan virtueel gaan testen, maar hang vast.
Moet ik rijwegen aanmaken en zo ja, hoe doe ik dat, moet dat handmatig of kan ik dat automatisch genereren?
Wie kan mijn vertellen hoe verder te gaan? Bedankt.
Ik heb de laatste versie van iTrain geïnstalleerd.
Martin, de volgende stap is de blokken selecteren en de knop Vul automatisch gebruiken dan staat alles in de blok eigenschappen.flyerman 1.jpg
Heb nu verder even geen tijd.
Kom er straks wel op terug.
Je hebt een Pb.
Bedankt Tom.
Een vlaag van verstandsverbijstering, ik had automatisch invullen gedaan voor het tabblad bezetmelders, althans dat dacht ik, maar alles wordt ingevuld,
ook de verbindingen naar het volgende en vorig blok. Virtueel kan ik een loc van het ene naar het andere blok laten rijden, door de melders aan te klikken.
Ik zit nog met een paar dingetjes, wacht even je bericht in de PB af.
Citaat van: iTom op zaterdag 16 augustus 2025, 18:50:53Heb nu verder even geen tijd.
Kom er straks wel op terug.
Je hebt een Pb.
Krijgen wij hier het geheim ook nogte lezen?
Henk
@citaat ja hoor, gewoon verwijzen naar de handleiding en een pdf bestand. >:-D
Goedemorgen,
Volgens mij is de juiste plek voor mijn vraag, maar zo niet dan hoor ik het graag.
Ik overweeg om mijn huidige digitale Marklinbaan aan te gaan sturen middels itrain. Momenteel wordt de baan aangestuurd middels de CS 2 (60215).
Is het te doen om over te stappen naar volledige besturing door Itrain of zeggen jullie, niet doen omdat er te weinig contacten zijn ingebouwd.
Ter info
- omvang baan 4,60x330, twee niveau's met helix
- station 6 sporen
- diverse opstelsporen zonder contactrails
- 5 sporig Schaduwstation wordt nu door cs2 geregeld
- in de baan zitten circa 16 contactrailsen (om de seinen te schakelen)
- maak gebruik van remmodules voor de seinen
Hoor graag jullie mening en alvast bedankt
Gr
Peter
Dag Peter,
Ik ben bang van niet; iTrain werkt met bezetmelders.
Daartoe wordt de baan opgedeeld in blokken, een blok is in principe een stuk rails tussen twee wissels.
In een blok maak je dan een of meer bezetmelders door voor elke bezetmelder een scheiding in de spoorstaaf aan te brengen en daar een draad aan te solderen die via een terugmelddecoder naar de centrale gaat.
Je moet je volledige baan opdelen in blokken en van bezetmelders voorzien omdat anders iTrain de treinen 'kwijt' raakt.
Je schrijft dat je twee niveau's hebt dus de vraag rijst bij mij of je, als je hiertoe over wilt gaan, overal goed bij kan.
Henk
Hoi Henk,
Dank voor je snelle reactie. Ik heb niet tussen alle wissels een scheiding van de rails aangebracht. Dat zou dus betekenen dat ik bijna mijn hele station en menig ander spoor zou moeten openbreken (terwijl alles is geballast). Bij de onderste laag kan ik er wel makkelijk bij.
Helaas😢
Gr
Peter
Dag Peter,
@citaat
Dat kan wel meevallen.
Je kunt met een dremel of een zaagje een scheiding in de spoorstaaf aanbrengen.
Ik meen dat Roco of Fleischmann een speciaal zaagje voor spoorstaven heeft.
Dan boor je naast de spoorstaaf, maar nog tussen de bielzen een gaatje van van 1 a 2 mm en vlak daarbij soldeer je de draad die naar de terugmelder gaat aan de spoorstaaf en de draad gaat door het gaatje onder de baan.
Als je dan zoveel mogelijk de spoorstaaf neemt die aan de achterkant grenst zie je er weinig tot niets meer van en anders met een likje verf wegwerken.
Op deze manier heb zijn er op de treinenclub waar ik lid van ben, meer dan 100 blokken met 3 bezetmelders per blok gemaakt.
Zonder de ballast weg te halen en zonder rails te verwijderen.
Henk
Alternatief kan met lichtsluisjes of reedcontacten.
Dat doorslijpen kan een oplossing zijn, dat ligt aan de rails die gebruikt wordt. Met C rails gaat die vlieger niet op.
Ik kan niet uit het bericht halen welke rails gebruikt wordt.
Citaat van: flyerman op dinsdag 16 september 2025, 12:28:59Dat doorslijpen kan een oplossing zijn, dat ligt aan de rails die gebruikt wordt. Met C rails gaat die vlieger niet op.
Ik kan niet uit het bericht halen welke rails gebruikt wordt.
Als je kijkt in het profiel van de TS dan kan je het meestal wel vinden.
@Peter01 heeft het hier vermeld KLIK (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=83869.msg1404621#msg1404621) en daar lees ik dat er C-rail is gebruikt van daar mijn alternatief voorstel. :-)
Overigens is C-rail wel door te slijpen maar het zal er niet fraaier door worden.
Ik ga niet helemaal in een profiel kijken wat iemand voor rails rijdt wanneer er een vraag gesteld wordt.
Natuurlijk kan je c rails doorslijpen, maar de railstaven zijn onderling (links en rechts) doorverbonden. Dus dat wordt lastig om al bezetmelders te gaan gebruiken.
Ik rijd met Marklin c rails en slanke wissels😀
Doorslijpen van de rails vind ik niet echt mooi.
Wanneer je doorslijpt met een 0,2 mm slijpschijf zie je er niets van.
Maar ik denk niet dat het gaat werken om bezetmelders te maken in je C rails. Die omdat de railstaven onderling zijn doorverbonden.
Het kan met c-rails maar je moet wel de onderlinge verbindingen, onderaan de rails , doorslijpen. Dus alle rails losmaken...
laten we eerlijk zijn ;) bezetmelders maken van C rails als ze vastzitten en geballast zijn, lukt nagenoeg niet
Citaat van: wimpietje op dinsdag 16 september 2025, 13:23:11Het kan met c-rails maar je moet wel de onderlinge verbindingen, onderaan de rails , doorslijpen. Dus alle rails losmaken...
Dat gaat dus niet, want alles is geballast.
@citaat @citaat psies, te veel problemen behalve dan met de alternatieven maar of dat nu de beste oplossing is.
Je moet er van houden om lichtsluisjes langs de baan te hebben of reedcontacten tussen de railstaven.
Het beste advies is denk ik, begin er niet aan. >:-D
Ik denk dat er niet aan beginnen inderdaad het beste advies is.
Bedankt allemaal voor jullie snelle reacties👍🏻
Peter, heren,
ik heb nog even de behoefte om nog even te reageren.
Vanmiddag moest ik weer op pad omdat ik nog tot de werkende elite behoor en dan niet kan reageren.
In de eerste vraagvan Peter wordt alleen aangegeven dat hij een CS2 heeft, en contactrailsen om de seinen aan te sturen.
Na mijn basale uitleg over hoe iTrain werkt en wat er nodig is reageert Peter met de mededeling dat alles is geballast.
Dan denk je niet direct aan C-rails maar aan K-rails, vandaar ook mijn opmerking om een gaatje tussen de bielsen te boren en daar de draad doorheen te voeren.
Een paar reacties verder schrijft iTom dat Peter C-rails gebruikt.
Maar, ook C-rails kun je ballasten en dat is ook zeker mooi.
Maar goed, we komen daardoor met z'n allen uiteindelijk tot de conclusie dat dit geen goede zaak is.
Ook heeft Peter er inmiddels mee ingestemd dat dit niet te doen is.
Eind goed al goed.
Henk
Dank voor je reactie Henk👍🏻
Een alternatief voor raildetectie is stroomdetectie via de puntcontacten.
Wellicht dat daar dezelfde problematiek een rol speelt.
Citaat van: mphoi op maandag 29 september 2025, 13:35:30dezelfde problematiek
Ja, dezelfde want ook dan moet de zaag in de rails.
iTom merkte terecht op dat het alternatief in dit geval detectiemiddelen zijn waarbij je niet de zaag in de rails hoeft te zetten, dus lichtsluisjes, reedcontacten, aan te vullen met hallsensor en ldr.
Als je niet aan de zelfbouw lichtsluis wilt en de rails niet meer kunt opnemen wegens de koemo-ballast (dus ook de lichtsluis van modelbouwled niet kunt plaatsen, want die is speciaal ontworpen om onder de C-rails te klemmen), dan blijven alleen hallsensor, ldr en reedcontact over.
Het vastzetten kan nog simpel zijn, een druppel hete lijm volstaat, maar ze hebben pootjes en die moeten ergens heen (ergens aan vast zitten).
Een hallsensor heeft 3 pootjes, een reedcontact en een LDR heeft maar 2 pootjes. Twee pootjes, dat valt nog te overzien. Het probleem is dat de pootjes te slap en te kort zijn. je zult ze moet verlengen b.v. met draadveer of koperen rondprofiel van zeg 0,8 mm doorsnee.
Hoe kleiner de doorsnede hoe eerder je boortje breekt, en hoe korter het boortje is.
Boren moet je, door de rails heen en door het houten tracé eronder, opdat je onder "tafel" de pootjes ergens aan vast kunt zetten.
Bij een LDR aanpak zit je vrijwel zeker ook vast aan een arduino aanpak, en dat werk kun je uitbesteden aan Ed den Ouden (https://stackmodules.nl/ , info@stackmodules.nl) of aan Bask (Sebastiaan Knippels, train-science@outlook.com, https://train-science.com/).
Bas zit/zat eerder op dit forum en op https://www.beneluxspoor.net/; van Ed weet ik het niet.
Beide klussen graag met arduino, voor zover ik dat weet, althans.
Of dat hobby is of beroep of beide, dat zou ik niet weten.
Het kan ook zijn dat ze net tot over hun oren in het werk zitten.
Ik mijd deze rubriek omdat ik analoog rijd. Maar ik reageer vandaag op de onderbuikgevoelens van anderen.
Want waarom wordt gesuggereerd dat je lichtsluizen (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=79415.0) niet moet gebruiken?
Ik ben zelf een voorstander van lichtsluizen. En een van onze mede (ex-)forumleden (een digitaalrijder met koploper) was dat ook, maar die kocht bij aliexpress lichtsluisjes van € 0,50 per stuk. Dat waren sluisjes die wel daglichtgevoelig zijn, maar over zo'n beperkte afstand werken dat ze daar niets van merken, en ze berustten op reflexie (terugkaatsing van straling door het object).
Zo had hij er eentje in een loods met een half openstaande deur. Dankzij dat dingetje kon hij exact rangeren.
Hij had er ook eentje (straaldoorbreking) diagonaal staan over de toegang tot zijn schaduwstation.
Daarmee kon hij digitaal alle sporen bewaken, en niet alleen de ingang of uitgang.
Digitaal kan dat, analoog niet (analoog moet je stroom hebben om iets, meestal een relais, te kunnen schakelen).
Als je je verdiept in lichtsluizen dan weet je dat er 2 basistypen zijn (reflexie en straaldoorbreking), en afhankelijk van het sensortype ook 2 (namelijk met of zonder frequentie regulatie).
Ali verkocht alle vier de types, voor een krats, relatief gezien.
Je moet dat eigenlijk zo zien, Ali is de groothandel waar de winkelier om de hoek de spullen koopt. Dus als jij daar ook inkoopt, dan sla je de tussenhandel over, en daardoor voel je je de koning te rijk. En mag jij met je zuur verdiende centen zijn uitkering ophoesten ...
(broodroofboetedoening, mooi scrabblewoord).
Voor een krats wil zeggen dat de duurste sluizen hier, ook bij Ali, de relatief duurste chip hebben. de Sharp FE, etc. Die niet gebruikt wordt in reflexie sluisjes, maar wel in straaldoorbreking sluisjes. Dat zijn diodes met 4 pootjes, met een reguleerbare frequentie. Dat zijn de sluisjes die niet daglicht gevoelig zijn (de duurste categorie).
Het gaat er niet om of het werkt of niet. Het werkt.
Het gaat erom hoe je het sluisje weg werkt in het landschap, opdat je er niets van ziet.
En het gaat erom of je het zelf allemaal moet solderen, of kant-en-klaar zo kunt kopen.
Sluisjes, zelfs ingekocht bij Ali, behoren tot de duurste categorie sensors.
LDR is waanzinnig veel goedkoper. Maar als geld eigenlijk geen rol speelt, en dat is in deze hobby zo,
dan zit je totaal niet met de prijs. De prijs is wat de gek ervoor geeft.
Treinfunctie ontkoppelen "uit" werkt niet.
In een aktie koppelt een Kof rangeerlok middels een telexkoppeling een wagon aan en deze wordt samengevoegd tot een goederentrein en deze "ontkoppelen voor aan" werkt goed.
Echter na het samenvoegen tot een trein en het starten van de treinroute moet deze ontkoppel aktie ook weer uitgezet worden, dus " ontkoppelen voor uit" en dat gebeurt niet.
Van alles geprobeerd door o.a. de ontkoppel "achter" te gebruiken of de ontkoppel-regel in de aktie omlaag of omhoog te zetten maar helaas het uitzetten van de telex koppeling lukt niet.
Wat wel werkt is als de trein-functie verandert in de locomotief-functie!
Op zich is het probleem opgelost maar de trein-functie moet toch ook werken en daarbij vraag ik jullie hulp.
Bijgevoegd een screenshot van de aktie met de trein-functie n.m. aktie A-34a en aktie A-34a test met daarin de locomotief-functie en natuurlijk het baanplan.
groetjes,
Ruud
Probeer het zo eens.
RUDIEBEER.jpg