Stichting 3rail Forum

Nieuwe baan, met een nieuw thema. Mijn vorige baan stond in het teken van jeugdsentiment en was gesitueerd in de vroege jaren zeventig. Toen kon ik als jonge tiener alleen maar dromen van al die mooie modellen van de DB. Bij mijn herstart wilde ik al die dingen die toen niet konden nog even inhalen. En dat is gedaan.
Tijdens dat inhalen kreeg ik steeds meer kennis van de spoorwegen en modelbouw. Het treintje spelen werd steeds meer "de echte wereld nabouwen". En die treinen in Zwitserland werden mooier en mooier. En dat paste niet helemaal bij de baan waarmee ik bezig was. Nadat ik ook een aantal teleurstellingen in de firma Märklin te verwerken kreeg, werd het besluit genomen: een nieuwe baan met Zwitsers thema, uitgevoerd in twee-rail.

De afgelopen maanden heb ik besteed aan het mij inlezen in de specifieke 2-rail problemen en het ontwerpen van mijn nieuwe baan.
Probleem voor het nieuwe ontwerp is - zoals bij bijna iedereen - ruimte. Lang niet alles wat ik wil is mogelijk in de beperkte ruimte die ik kan gebruiken. het goede daaraan is dat je keuzes moet maken.
In eerste instantie zat ik aan een station als Göschenen of Frutigen te denken. Een station waar treinen stoppen en extra locs worden af-of aan-gekoppeld. Maar dat was dus veel te ambitieus binnen de beschikbare ruimte. Toen ik Johan de Reuver vroeg of hij nog een leuk station wist, deed hij de suggestie Blausee-Mittholz. Wat anders? Domme vraag.

Echter...., na het stationsplan eens goed bestudeerd te hebben eigenlijk toch niet zo gek. Er kan wat gerangeerd worden. Treinen kunnen elkaar passeren en inhalen. Volop mogelijkheden voor gevarieerd verkeer. En volop verschillende treinen op de Lötschberg. De BLS wordt het dus.

Daarna de keuze van de baan opzet. In eerste instantie wilde ik een zgn. hondebot met aan beide uiteinden een schaduwstation en Blausee in het midden. Ongeveer hetzelfde als wat ik nu ook heb. Met dus ook weer alle beperkingen, met name wat betreft treinlengte. Dat moest dus anders. het is een hondebot gebleven, maar nu is het schaduwstation aan de ene kant en Blausee aan de andere. meer rijlengte, minder complexe routes, mogelijkheid voor langere treinen.

En dan is hier dan wat het uiteindelijk is geworden. Nog enige technische details waartoe inmiddels is besloten:

• rails: Rocoline (tunnels en schaduw station en Tillig Elite (Blausee); alles code 83, 2-rail
• centrale: Intellibox
• power: drie digitale stroomkringen met twee extra Power4 boosters. De boosters bedienen de baan, de IB de wissel en sein aandrijving
• software: TrainController Gold 8
• terugmelders: S88SD16-N
• wisselaandrijving: servo's
• wissel en seinbesturing: OC32
• keerlus modules: xTreme Keerlus
• seinen: 2* een seinbrug (zelfbouw van messing pakket) met MicroScale seinen en Portigliatti dwergseinen
• bovenleiding: Sommerfeldt en deels zelfbouw (BLS) masten

Nou tot zover het wensenlijstje. Hier de baan layout:

Het schaduwstation, vier sporen voor 8 treinen. Het enkelspoor onderaan is het programmeer/ijk/onderhoudspoor.
(https://lh4.googleusercontent.com/-8GQ_SafozyQ/UcyUCQwlj1I/AAAAAAAABCo/G50edH3Uhe8/w800-h460-no/kandersee1.bmp)

Dat gaat dan met een lus naar boven en stijgt met een lange omweg naar een dubbelsporige splitsing. Dit is het middenstuk van het "bot".
(https://lh3.googleusercontent.com/-0PuTQcdohG8/UcyUDYNoalI/AAAAAAAABC8/GLZyI5_PKW0/w800-h460-no/kandersee2.bmp) 

Hier splitsen de sporen. Op één stuk is een inhaalspoor en een kopspoor voor pendels gepland.
(https://lh5.googleusercontent.com/-t4CBUMoIsSY/UcyUDxLjwyI/AAAAAAAABDE/7qfKXWiyXgQ/w800-h450-no/kandersee3.bmp)

En dan tenslotte met het station en parade spoor. De enige zichtbare sporen. het parade spoor is wordt na 1,5 wending in de spiraal vanuit het station bereikt. Of andersom natuurlijk ;)
(https://lh6.googleusercontent.com/-208HofafUjw/UcyUClQ91bI/AAAAAAAABC0/bhIu88_Xc70/w800-h450-no/kandersee4.bmp)

Zo, tot zover de planning. Nu eerst mijn oude baan afbreken en dan beginnen we vrolijk opnieuw.

Deze zomer staat in het teken van de afbraak. Bedoeling is in het najaar het schaduwstation te hebben liggen met een provisorische uitgang. Dit wordt eerst uitgebreid getest. Ieder schaduwspoor krijgt een keerlus module en de wissels moeten worden gepolariseerd. Pas wanneer dat allemaal vlekkeloos loopt gaat het (snel) naar boven. Daarna de seinen en bovenleiding (weet nog niet welke volgorde). En de scenery natuurlijk. Hoewel, als het allemaal wat lang duurt is er misschien wel één kind definitief de deur uit en kan ik naar een grotere kamer..... >:-D

Arjan,

Succes met de sloop en maak er daarna wat moois van.
De tekeningen zien er hoopvol uit.
Ik ben nu al benieuwd wat je van de seinbruggen bakt.(letterlijk in dit geval)Heb je ergens een bouwpakket van zo'n brug gevonden?

Mvg Robin

Robin,

Bedankt!
Die seinbruggen. Liep ik toevallig tegenaan bij een mede forumlid die er niets mee deed, omdat het BLS bruggen zijn. Het is hetzelfde setje  (http://www.cisalpin.de/Modell/BLS/Nordrampe/2005_02/2005_02.php)als Michael Schröder op zijn fantastische baan (http://www.cisalpin.de) heeft gebruikt.
Voorlopig moet ik me helaas nog even inhouden. Ben bang dat ie van rondslingeren niet beter wordt, dus er wordt pas gesoldeerd wanneer het ook op de baan kan.

Eén brug met twee korven, staat gepland links uit het station. De andere met drie korven, voor beide richtingen, rechts van het midden op het rechte stuk. Daar is nog een overloop wissel gepland. Staat niet op de tekening, omdat die met flex wissels van Tillig wordt uitgevoerd.

Hoi Arjan,

Dat ziet er allemaal mooi uit, ben benieuwd hoe jij de seinbrug gaat maken, deze staan nog steeds op mijn verlanglijstje van microscale. Ik ben bij Johan op bezoek geweest en die baan heeft wel wat. Er is erg leuk materiaal te koop voor de BLS zeker nu je overgaat op 2-rail. Kibri heeft in ieder geval een mooi station voor je. Wellicht weet je het al maar er is pas een speciale uitgave van de Eisenbahn Journal over de BLS ik heb hem en is een aanrader zeker als je de BLS gaat bouwen. De masten van Sommerfeldt zijn volgens mij van de SBB en wijken deze af t.o.v. de BLS.

Ik wacht geduldig af tot je klaar bent met afbreken en gaat bouwen, maar ik denk dat het wel goed gaat komen.

groeten Martin.

Hi Arjan,

Mooi ontwerp en een geweldig thema, BLS & Zwitserland. Blijf je ook hier weer volgen. Er wordt door Barin ook specifieke BLS bovenleiding gemaakt maar dat wist je waarschijnlijk al.

Succes & groeten,
Marc

Hoi Arjan,

Prachtig! Leuk dat je de motivatie hebt gevonden om nu deze zomer van start te gaan. Prima thema met de zegen van Johan! Ook is het een prima station die op een beperkte ruimte inderdaad toch genoeg variatie en mogelijkheden biedt.

Ik hoop dat we snel de eerste stappen mogen aanschouwen en het een prachtige baan wordt. Te zijner tijd kom ik natuurlijk graag een keer op bezoek!

Met vriendelijke groet,
Dennis

Mooi ontwerp Arjan.
En de BLS is toch altijd geweldig.
Succes verder met je baan.

Tony

Dat ziet er goed uit Arjen! Duidelijke keuzes leiden vaak tot betere resultaten en ik kan de keuze voor het BLS thema helemaal begrijpen.. Veel succes en wij kijken graag mee!

Allemaal bedankt voor jullie reactie! Ik krijg er steeds meer zin in, hoewel afbreken toch wel een beetje zeer doet.

Wat betreft de specifieke BLS bovenleiding: de portaalmasten komen van Sommerfeldt. Die zijn volgens mij bij de BLS niet heel erg verschillend van die van de SBB. De masten op de vrije baan wil ik zelf maken. Barin heeft ze inderdaad ook (maar wel in schaal 1). Het lijkt me niet zo moeilijk deze zelf te solderen.
(https://lh3.googleusercontent.com/--pKxWlo6dLI/Uc1Db5JpzSI/AAAAAAAABDk/k_gCTn8GiJM/w632-h261-no/Schermafbeelding+2013-06-26+om+22.32.36.png)

Redelijk rechttoe-rechtaan.

Deze zomer staat het BLS Erlebnispfad op de planning. 17 km wandelen van Kandersteg naar Frutigen. Bedoeling is dan eens flink wat foto's van dergelijke details te maken.

Hallo Arjan,

Mooi baanplan. Is altijd een gevecht op de vierkante meter om de ruimte zo optimaal mogelijk te benutten. Denk dat je daarin, met dit ontwerp, prima bent geslaagd. :thumbup:.

Aangezien het toch telkens niet echt BBQ-weer is, zal het afbreken wel vlot verlopen...

Hou de vorderingen natuurlijk in de gaten.

gr. Joachim

Arjan, het is pas echt een uitdaging als je Frutigen - Kandersteg wandelt........

Ja, da's waar. Maar het is vakantie  :D

Citaat van: keeszondag op vrijdag 28 juni 2013, 12:05:40
als je Frutigen - Kandersteg wandelt........

Hohtenn-Ausserberg-Lalden is ook een stuk pittiger geworden sinds de parallelspoor uitbreiding van de BLS.
Ook een aanbeveling als je de Lötschberger Südrampe op waarde wilt beleven. In mijn jeugd gedaan. Ik weet niet zeker of ik het nu nog kan, in ieder geval niet met mijn geheel niet-schwindelfreie ega erbij.
Anderzijds, met zo'n glaasje Fendant achter de kiezen ligt ieder Kurve immer gerade aus.

Hallo Arjan,

Hoop dat dit ook zo prachtig wordt als je vorige baan.

Blijf je volgen.

Gr.
Piwie.

Citaat van: ArjanM op vrijdag 28 juni 2013, 10:28:55
Deze zomer staat het BLS Erlebnispfad op de planning. 17 km wandelen van Kandersteg naar Frutigen. Bedoeling is dan eens flink wat foto's van dergelijke details te maken.

Je had er eigenlijk dit weekend naartoe gemoeten Arjan... 100 jaar BLS. Als je trouwens gaat wandelen en je neemt vanaf Spiez de trein, zorg dan dat je op tijd bent, want de drukte die ik daar heb gezien is vergelijkbaar met de Nederlandse spits :).

Met vriendelijke groet,
Dennis

Dennis, ja ik weet het, maar voorlopig is het nog feest bij mijn project in Amersfoort.
Ik zag gisteren dat Frutigen een camping heeft. Denk dat we die gaan proberen, of anders een "Zimmer Frei".

En als het te druk is, dan lopen we ergens anders heen.

Arjan.

Veel succes met je nieuwe project.Inderdaad jammer dat je in onze ogen een mooie baan af moet breken maar als je hier je zelf mee kan overtreffen dan zal de oude baan snel vergeten zijn.

Komen er nog wel delen van oa. de scenery terug?

Harald & Alex

H&A,

Mezelf overtreffen? Dat weet ik niet. Ik verwacht wel meer voldoening te halen uit het geheel Zwitserse landschap en baan.
Ik verwacht niet dat veel van de huidige ban terugkomt. Misschien de tunnelingangen. Maar dan moeten ze wel net toevallig passen. Met hetzelfde gemak maak ik nieuwe die wel helemaal goed zijn.

Verder over de scenery nog niet zoveel nagedacht. Zoals ik het nu in mijn hoofd heb wordt het tamelijk "leeg". Links van het station (Richting Lötschberg) wordt het rotsig. De baan is daar al uit de berg gehakt. Ik overweeg één van de korte tunnels (naam ontgaat me nu even) daar op te nemen, voordat het spoor definitief de tunnel in gaat.
Het station wordt klein, rustig en mogelijk, als in het echt, ongebruikt voor personen verkeer. Daar ben ik nog niet helemaal uit, omdat het stoppen en vertrekken van treinen toch wel erg leuk is. Zeker als er ook een pendeltrein bij zit.
Rechts komen wat vlakkere bergen, meer groen en groepjes bomen.

Kleine scenes zoals bijvoorbeeld een boerderij staan (nu nog) niet op de planning.

Hoi Arjan,

Dat is nog een onderneming: afbreken en weer iets heel nieuws opzetten! Ik ga je zeker volgen en neem een abonnement op je topic  ;) BLAUSEE inspireert kennelijk menigeen ...

Het Erlebnispfad is een zeer mooie route: alleen had destijds de pech dat LOTHAR erg veel rommel had achtergelaten. Heb jaren geleden ook de BLS Höheweg Nordrampe gelopen vanaf het dorpje KIENTAL (Postbus vanaf station Reichenbach, in KIEN stoeltjeslift naar boven) en daar begint een voorstuk van de BLS Höheweg, naar Kandersteg. Schitterende route.

De Höhenweg Südrampe is niet minder interessant en zeker over de Bietschtal-brücke.

Voor wat betreft de BLS-portalen heb ik mogelijk een S* oplossing gevonden. Kijk eens op mijn topic als je wilt. Moet het nog even verder uitdiepen, ik zie mogelijkheden voor een goede 'look-a-like'. Verdere suggesties, tips en trucs altijd welkom!

Barin heeft prachtige BLS-modellen, maar helaas niet voor ieders portemonnee. Mogelijk heb ik hiermee een goed alternatief. Wil je eens meedenken Arjan?? 

Op een van mijn topics is een kopje opgenomen: Zwitserse forummers MET eigen CH-baan topic. Jij hebt er vast geen bezwaar tegen dat ik je daarin opneem?

Heel veel succes en nogmaals: ik blijf je volgen!

Hallo Arjan,

Ik wens je veel succes met het afbreken en het opnieuw beginnen van een Ch baan, en het thema BLS en Blausee Mitholz is altijd geweldig.
Ook ik blijf je volgen met het nieuwe plan, wat er overigens goed uit ziet.

Misschien dat ik mijn baan ook nog op het forum zet, maar daar denk ik nog over.

Groetjes Herman.

Hoi Henk,

Bedoel je de oplossing met Sommerfeldt 507? Die had ik al uit het Sommerfeldt boek gehaald en staat inderdaad op de nominatie om toegepast te worden. Om het ook bovenop de mast voor de transportdraden te gebruiken, dat weet ik nog niet. Is ie eigenlijk wat te kort voor als ik zo de foto's bekijk. Maar dat is allemaal nog heeeeel ver weg.
De Barin modellen waar Marc en ik het over hadden, zijn de gewone masten met uitlegger. Zoals op de foto laat zien is de uitlegger anders dan wat Sommerfeldt biedt. Het lijkt echter niet zo complex dat het zelf niet na te maken is. Dat ga ik in ieder geval proberen (zoveel heb ik er ook niet nodig  ;) )

Tegen opname in jouw lijstje heb ik inderdaad geen bezwaar, hoewel ik er ook niet wakker van zal liggen als ik er niet in sta. Bedenk dat dit een 2-rail baan wordt en dat het daardoor op dit forum wat uit de toon valt.

Herman,

Tuurlijk gewoon plaatsen. Als het een beetje meezit krijg je toch weer feedback waardoor de baan weer net iets mooier en beter kan worden. In het minste geval krijg je alleen commentaar van mij, en ik probeer altijd aardig te zijn  :P Daarnaast zijn we allemaal in dit forum gek op plaatjes  :o)

Tenslotte, in het weekend dat de BLS haar 100 jarig bestaan viert, een linkje naar een film van 100 jaar geleden. Ik vond het een geweldig filmpje
http://www.youtube.com/watch?v=X9x3FnnLE5U&list=WLAD373F766BACB5C5

Citaat van: ArjanM op zondag 30 juni 2013, 18:08:21
Bedoel je de oplossing met Sommerfeldt 507? Die had ik al uit het Sommerfeldt boek gehaald en staat inderdaad op de nominatie om toegepast te worden.

Tegen opname in jouw lijstje heb ik inderdaad geen bezwaar, hoewel ik er ook niet wakker van zal liggen als ik er niet in sta. Bedenk dat dit een 2-rail baan wordt en dat het daardoor op dit forum wat uit de toon valt.

Arjan,

#507 is inderdaad wat ik bedoel. Ofschoon ik voldoende trajectmasten heb, wil ik de constructie met #507 eens uitproberen wat dat oplevert. Jij gaat er voorlopig nog niet aan beginnen begrijp ik??

Dat je 2-railspoorder bent heeft zo zijn redenen gehad heb ik begrepen. Gelukkig dat S* maar 1 spoor heeft: en daar kunnen we allemaal van profiteren. Mij zal het om het even wezen: of je nu 2- of 3-railspoorder bent. Het feit dat jij je ook gaat concentreren op een stukje Zwitserse baan is mij en menig ander denk ik voldoende om ook van jou te leren met gebruik van seinen, bovenleiding enz.

Ik zal je aan de lijst toevoegen, zodat anderen je ook sneller vinden.

Hoi Henk,

Nee, voorlopig nog niet. Eerst afbreken, dan op vakantie, dan het schaduwstation, dan heel veel testrijden, dan de bovenliggende niveaus en dan is het waarschijnlijk al een jaar verder. Daarna komt het bovenleiding en sein gedoe aan de beurt. Maar het plannen gebeurt nu al volop: :D

Oke Arjan,

Dat geeft voorlopig nog een heel gedoe, waar ga jij precies heen in Zwitserland (onderdak)? Kandersteg heeft ook een mooie camping 'onder de rook van de Oeschinenbahn', Rendez-Vous genaamd. Achterin het dorp zijn er ook een paar maar veel schaduw. De eerste ligt gunstig qua zon.

We lezen van elkaar en blijf je volgen.

Ik weet niet wanneer je gaat, maar fijne vakantie alvast!!

Henk,

De vakantie plannen gaan niet verder dan "Zwitserland". Verder zien we wel, en hangt het van het weer af waar we heen gaan.
Ik hoop de Lötschberg af te kunnen lopen, evenals de Gotthard (Göschenen naar Erstfeld). Verder mogelijk van Göschenen naar Andermatt. We zien onderweg wel waar we terecht komen. We zijn maar met z'n tweeën, de kinderen gaan alle drie niet meer mee, dus er zal altijd ergens wel een plekje te vinden zijn. We nemen ook de kampeerspullen mee, maar bij slecht weer zoek ik wel een hotelletje. Ik heb een camping bij Frutigen op de korrel, maar Kandersteg is ook leuk. Goeie tip, bedankt.
Het duurt nog even voordat we vertrekken. Doordat we allemaal apart gaan dit jaar, hebben we het zo gepland dat er altijd iemand thuis is  om voor de katten en het huis te zorgen.

Citaat van: ArjanM op donderdag 27 juni 2013, 21:54:38

Nieuwe baan, met een nieuw thema

Ik dacht, Arjan gaat bouwen aan z'n 2rail baan en dus kom ik maar weer eens kijken hier. :D

Mooi plan, ik kijk uit naar je bouwverslagen. En 6 keerlussen, dat wordt een dure grap haha.

Blijf je volgen en alvast fijne vakantie gewenst. Mocht je in september nog in CH zijn ga je me tegen komen. :)

Met groet,
Ben.

BEN!!! Cool je weer te zien.

Hm, jouw rekenen geeft al net zo'n beroerde uitkomst als het mijne. Inderdaad 6 stuks. Nou ja, dat is dan een keerzijde van 2-rail rijden. Maar de locs zijn weer een stuk goedkoper :D

Helaas, in september ben ik ik al lang weer thuis. Schoonmoeder viert 15 augustus haar 80 jaar. Dat mogen we niet missen.

Hoi Arjan

De BLS masten zelf maken / solderen gaat heel vlot.
Heb er ondertussen zelf een dikke 100 tal gemaakt.  Zowel met enkele als dubbele uitleggers. 
Bij interresse stuur je me maar een PM en dan stuur ik wel wat  info/foto's door
Mvg
Peter

Hallo mede BLS-vrienden,

Ja, ook ik ben een groot liefhebber van de BLS, maar ook van de tot de BLS behorende maatschappijtjes GBS, SEZ en BN. In de loop der jaren heb ik "nogal" wat H0-materieel van al die ondernemingen bijeen weten te sprokkelen en waar het om locomotieven gaat daarbij zeker ook geholpen door de producenten HAG en Roco. Als je overigens een baan aanlegt die een wat actueler periode in het bestaan van de BLS weergeeft ben je minder beperkt in de keuze van het rollend materieel aangezien na het samengaan met de SBB er "van alles" over het Lötschbergtraject gaat. Vroeger was dat toch wel veel minder.

Een - in eerste instantie jammerlijk mislukte - poging een aantal rijtuigen van de beletteringen van de GBS, SEZ en BN te voorzien wordt binnenkort - door de bittere ervaringen wijs geworden - herhaald, maar dan met de juiste vernis om de afwrijfletters te fixeren zonder dat de onderliggende lak gaat opbollen en oplossen. Enfin het bijgaande fototje zegt genoeg! Overigens waren de beletteringen zelf geheel onbeschadigd gebleven. Dus dat geeft hoop voor de toekomst!

Veel succes met de bouw van de baan!

Gegroet,

Rob

Peter,

Dat is hoopgevend! daar ben ik zeker in geïnteresseerd. Hoewel ik er voorlopig dus nog niet aan toe kom.
Als je wil mag je de foto's van mij best in dit draadje plaatsen. Ik kan me voorstellen dat er meer BLS liefhebbers dit wel willen zien.

Rob,

jammer van die lak, want de letters zien er inderdaad mooi strak uit. Heb je die decals zelf gemaakt of ergens op de kop getikt?

Hoi Arjan,

Even (als het mag) over de keerlussen.

Heb je een mogelijkheid om het onderhoud spoor een etage hoger te zetten? Dat spaart je 3 keerlus modules in je schaduwstation.

Even wat gefrot in Anyrail.

Nivo 0 schaduw:

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sb_-jQz3OjeskItA2nnszX_tGXi5FoNPFdzZcQIP_E6I=/http://img843.imageshack.us/img843/1183/glxx.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/glxx.jpg/)

Nivo 1:

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sT4dKykGAihS_3oXAZ0s0o2uCSZv2pUy-Jm5la6XhwRg=/http://img28.imageshack.us/img28/5476/dagz.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/28/dagz.jpg/)

Met groet, Ben.

Citaat van: Petdig1 op maandag 01 juli 2013, 13:12:45
De BLS masten zelf maken / solderen gaat heel vlot.

Arjan gaf het al aan en ik stuurde je vanmorgen al een PB die ik ook eigenlijk wel hier wil delen:

Hallo Petdig,

Ik las zojuist je post bij ArjanM dat je BLS masten hebt gemaakt.

Ook ik ben CH-fan en met een baan bezig met BLS en SBB.

Ik ben, en ik kan je verzekeren meerdere ch-forumgenoten, zeer geïnteresseerd hoe jij dat hebt klaargespeeld!

Ben jij bereid om foto's op dit forum te plaatsen, als post onder ArjanM 'stukje BLS' of eventueel onder eigen topic??

Je zal ons een zeer groot plezier er mee doen!

We kijken uit naar je reactie!!!

Ben, dat is een geweldig idee! Ik loop erover te denken het onderhoud spoor toch demontabel te maken. Mogelijk te combineren met een aansluiting voor een Trainsafe. Op welke hoogte dat komt is niet echt belangrijk,
Ik moet alleen eens kijken hoe het dan uitkomt met de verschillende spiralen in die hoek. reden dat de boog op het tweede niveau eerder afbuigt is de dalende spiraal van het paradespoor erboven. Maar als ik het onderhoud spoor ook laat dalen, is er wellicht ruimte genoeg.

Nu ik er trouwens nog eens naar zit te kijken, moet het ook op het onderste niveau zo kunnen. Door de de bovenste kruiswissel (op mijn eerste plaatje) weg te laten, zoals jij hebt gedaan, past het ook op het onderste niveau. Die kruiswissel zit erin om treinen zonder keren het onderhoud spoor op te sturen. Maar dat is eigenlijk wel een dure oplossing voor iets dat je alleen sporadisch gebruikt. Ik ga nog eens met WinTrack aan de gang. Dankjewel!

[edit]PS. voor het geld dat je me met deze tip hebt bespaard kom je maar eens een pilsje drinken  ;) (dat zijn weleen paar kratten bedenk ik nu  :O ) [/edit]

Henk, Prima! Ik ben heel benieuwd naar de masten die Peter heeft gemaakt en zijn tips hoe dit te doen.

 :D

Voordeel is sowieso dat je keerlusmodule buiten de opstelsporen kan komen te liggen. Hij moet immers tenminste zo lang zijn als je langste trein.

Met groet, Ben.

Het doel en de plek van die keerlusmodule intrigeert me.

Het oorspronkelijk ontwerp van Arjan is een dubbelsporige baan, met zo op het oog een hondebotvorm (oftewel: het lijkt op parallelspoor, is het feitelijk een heel erg lang enkel spoor).

Ik moet dan altijd even denken aan de vraag: hoeveel groeven heeft een grammofoonplaat?

De enige sporen die 2-richting verkeer toestaan zijn de doodlopende sporen:

• het onderhoudspoor,
• de sporen voor pendeltreinen.

Drie vragen houden me bezig:
- Waar heeft Arjan oorspronkelijk de keerlusmodule gepland, en vanuit welk oogpunt?
- Waarom is de oplossing van Ben slimmer?
- Hoe zou je dit besturen zonder keerlusmodule?

Jan Willem,

Je uitgangspunt is niet helemaal correct. De hoofdbaan is tweesporig waar in principe links heen en rechts terug gereden wordt. Echter, de blokken voor en na Blausee zullen allemaal 2-richting verkeer worden. Dit om inhaalacties mogelijk te maken.
Verder wordt het hele lange enkelspoor op een paar punten doorkruist door een terugkerend spoor. Op die punten ontstaat een keerlus.

En dan het antwoord op je vragen:
1. de oorspronkelijke keerlus modules waren gepland in de eerste blokken van het 4-sporig schaduwstation (totaal is dat 8 blokken, 4 x 2 blokken achter elkaar), en in de bovenste lus. In Ben's 2e plaatje zijn die bovenste met donkerrood aangegeven. dat blijft ongewijzigd.
2. omdat in die oplossing er nog maar één keerlus module nodig is, tegenover 4 initieel. Dat scheelt ±?100 aan electronica.
3. Niet, want ik zou dan een geweldige kortsluiting hebben.

(Jan Willem, jij rijdt ook 2-rail, dus ik voeg dit even toe voor de zorgeloze 3-rail rijder) Keerlus modules zorgen ervoor dat een trein een keerlus kan rijden zonder dat er kortsluiting optreedt. Door de keerlus krijg je namelijk een situatie waarbij de + rail op de - rail uitkomt. Dat kun je wel isoleren, maar een trein overbrugt dat bij het passeren met het draaistel. Een keerlus module bestuurt een stuk rails net iets langer dan je langste trein. Bij het binnenrijden wordt gedetecteerd wanneer de trein volledig binnen de grenzen is. Op dat moment wordt razendsnel de polariteit van beide rails omgewisseld. Dit gaat zo snel dat je de lampjes niet eens ziet flikkeren en de decoder trekt zich er niets van aan. Bij het verlaten van de sectie klopt de polariteit met de andere kant en er ontstaat geen kortsluiting.

In mijn gretigheid een mooie oplossing te maken heb ik de lus tot de 4 opstelsporen beperkt. Nergens anders was ruimte om een keerlus sectie te maken dan binnen ieder van de 4 sporen. Door de lus weer open te knippen heeft ben die ruimte wel gecreëerd, waardoor ik na het schaduwstation met maar 1 module toe kan. Keerlussen kun je bij 2-rail niet zomaar ongestraft toepassen. Het vereist dus wat handigheid en ervaring om het aantal probleem plekken zo klein mogelijk te houden. Hier is nu duidelijk bewezen dan Ben inmiddels meer ervaren in 2-rail is dan dat ik dat ben.

Citaat van: ArjanM op maandag 01 juli 2013, 17:22:37
jammer van die lak, want de letters zien er inderdaad mooi strak uit. Heb je die decals zelf gemaakt of ergens op de kop getikt?

Hallo Arjan

De ontwerpen voor de afwrijfletters zijn speciaal voor mij gemaakt door een Duitse modelbouwcollega die in het bezit is van peperdure apparatuur om die letters uiterst nauwkeurig te tekenen. Bovendien kan de man met die apparatuur omgaan en heeft interesse in Zwitserse spoorwegen. Een ideale combinatie dus! Een professioneel bureau heeft de boel op een matrijs gezet en de "velletjes met letters" afgedrukt.  Met betrekking tot de kleinste lettertjes was het een gok of ze goed konden worden "overgewreven" . Zoals je ziet is dat perfekt gelukt! Alleen die ellendige combinatie van verf van het ene merk en de vernis van een ander merk heeft me parten gespeeld. De rijtuigen zijn inmiddels van hun opschriften en mislukte verflaag ontdaan, en moeten binnenkort opnieuw - maar nu geheel - met groene "BLS-verf"   worden herspoten. Daarna gaan er nieuwe afwrijfletters op. Dan ziet het er ongeveer zo uit

Rob,
dat ziet er al heel wat beter uit. Waarom laat je het niet zo bij een paar wagons? Net alsof ze van een andere maatschappij zijn overgenomen en alleen dit deel is overgespoten. Ik vind het wel wat hebben.
Wel mooi dat je ergens zo een professioneel kanaal hebt weten aan te boren. Die kunnen toch altijd net wat meer dan wij gewone hobbyisten.

Citaat van: ArjanM op maandag 01 juli 2013, 21:58:10
Keerlussen kun je bij 2-rail niet zomaar ongestraft toepassen. Het vereist dus wat handigheid en ervaring om het aantal probleem plekken zo klein mogelijk te houden.

Als verstokte analoog rijder lees ik wel eens digitale oplossingen, die ik niet helemaal kan bevatten.

Zo heb ik begrepen dat het grote verschil tussen een 2-rail analoge keerlusmodule en een 2-rail digitale keerlusmodule zit in hetgeen er wel of niet gebeurt.

De digitale module zou de loc-decoder omschakelen (en de rails in de keerlus), maar niet de rails op de hoofdbaan, de analoge module zou de rails van de hoofdbaan  die op de keerlus aansluit, ompolen (en de rails in de keerlus). 
In beide gevallen moet de lengte van de keerlusmodule-rijweg langer zijn dan de langste trein.

Zaken waar een 3-rail rijder nooit over na hoeft te denken.

Bij analoge besturing kies je soms voor andere oplossingen dan bij digitale besturing:
Als een baan geen 2-richtingverkeer op bepaalde secties, maar uit een enkel heel lang rondlopend spoor bestaat (wat bij jou dus niet zo is), dan zou je je analoog kunnen beperken tot alleen die wissels (en spoorsecties) die doodlopen, en kruisingen (met hun rijsecties) te isoleren en apart om te polen, in plaats van keerlusmodules te gebruiken. Vergelijk een kopstation aan het eind van parallel spoor (links heen, rechts terug). Je hoeft dan alleen de rijwegen (met hun wissels) van het kopstation om te polen.
Kortsluitingen ontstaan niet, omdat je die rijsecties geïsoleerd ompoolt.

Bij digitale besturing zul je dat nooit zo doen, en in zulke gevallen altijd een keerlusmodule op een zo centraal mogelijke plaats inbouwen.

Toen ik mijn opmerking plaatste, dacht ik in analoge besturingsmethoden in plaats van in die digitale keerlusmodule mogelijkheden.
Analoog verschuif je een kortsluitingsprobleem bij voorkeur naar de plek waar het echt een probleem gaat geven (in jouw ontwerp niveau 2 of hoger), en daar los je het ter plekke op.
Digitaal verschuif je het kortsluitingsprobleem naar de meest centrale plek, waar het de minste extra problemen kan geven (dus in jouw ontwerp niveau 0).

Maar misschien zit ik er daar wel helemaal mee naast.

Citaat van: Jan22 op dinsdag 02 juli 2013, 16:41:01
Toen ik mijn opmerking plaatste, dacht ik in analoge besturingsmethoden in plaats van in die digitale keerlusmodule mogelijkheden.

Jan Willem, dat maakt voor mij in ieder geval duidelijk waarom jij die vraag stelde  ;)

Punt is inderdaad dat om het ompolen automatisch te laten gebeuren, je een stuk rails nodig hebt dat groter is dan je langste trein. En dat stuk moet zich ergens in de lus bevinden. heb je het allemaal aangesloten heb je er geen omkijken meer naar en zul je het verder ook niet meer merken.

Ik ben gisteravond nog even aan het tekenen geweest om de oplossing van Ben te verwerken. het goede nieuws is dat ik nu de 4 schaduwsporen heb kunnen optimaliseren waardoor de kortste 8 meter lang is. Dit betekent dat ik per spoor 3 blokken kan realiseren van meer dan 2,5 meter. Veel langer verwacht ik niet dat mijn treinen zullen zijn en dat is alweer een meter langer dan ik nu heb. een simpele rekensom leert dat ik 12 treinen in mijn schaduwstation kwijt kan. Dat gaat mooi veel afwisseling geven  :thumbup:

Ik post het plaatje later wel.

Citaat van: Jan22 op dinsdag 02 juli 2013, 16:41:01

De digitale module zou de loc-decoder omschakelen (en de rails in de keerlus), maar niet de rails op de hoofdbaan

Misverstand. ;) Voor een lokdecoder maakt de polariteit helemaal niet uit, die wisselt al constant en in een hoog tempo, de digitale baanspanning is een vorm van wisselspanning. Bij ompolen wisselt er dus ook geen rijrichting.

Met groet, Ben.

Hierbij het vernieuwde schaduwstation niveau 0.
(https://lh6.googleusercontent.com/-drEMlGUXrRk/UdMZB95iGDI/AAAAAAAABEA/LXUyfeJnn8w/w800-h460-no/Blausee+Schattenbhf.jpg)

Zoals eerder gemeld met een minimum spoorlengte van 8 meter kan ik per spoor 3 treinen kwijt, totaal dus 12. In mijn oude baan waren het er maximaal 7 van max 1.40m. Dit is dus een hele verbetering. Ik denk alleen wel dat ik nu een extra booster in moet zetten. Voor dit plaatje dus twee boosters ieder met een aanloopspoor en twee sporen in het schaduwstation. Ik weet niet precies hoeveel stroom er extra gebruikt gaat worden door de stroom detectie. Ik verwacht wel dat het meer is dan bij 3-rail.

En nog iets heel anders: iemand ervaring met producten van Signalmeister? Dit is een kleinserie producent uit Oostenrijk. Op hun website (http://www.signalmeister.at/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=59&Itemid=80&lang=de) kwam ik het bericht tegen dat ze de RABe 535 gaan produceren. En die mag natuurlijk niet op een BLS baan ontbreken. Ik kom op het web wat wisselende reacties tegen, maar het lijkt erg model gebonden. Dus als iemand eerste hand ervaringen heeft?

Nooit van Singnalmeister gehoord maar bedankt voor de tip! Mooi model die RABe 535.  :thumbup:

Citaat van: marc-lin op dinsdag 02 juli 2013, 21:27:04
Nooit van Singnalmeister gehoord

Dat kan niet (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=31692.10;) :D.

Met vriendelijke groet,
Dennis

Hoi Arjan,
Om even op je ontwerp terug te komen.
Aan de rechterkant is de tafel 130 breed (niet onder een schuin dak?), en op schaduw niveau lopen er 4 parallelle bochten, gemaakt van flexrails.

De straal van de binnenste bocht: is die groter dan r=430 mm?

Jan Willem,

Er is inderdaad een schuin dak over de volle lange zijde van het ontwerp (bovenkant plaatje). Ik ben uitgegaan van de Tillig maten, met een minimale radius van 425 mm en een rail-hart afstand van 59 mm. Vervolg bogen zijn dus 484, 543, 602.
Omdat ik flex rail toepas denk ik dat ik bij het leggen de rail afstand tot 57 in de bochten beperk. Dat zou de kleinste radius dus 431 mm worden.

Citaat van: Dennis1984 op dinsdag 02 juli 2013, 23:19:19

Citaat van: marc-lin op dinsdag 02 juli 2013, 21:27:04
Nooit van Singnalmeister gehoord

Dat kan niet (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=31692.10;) :D. Dennis

Heb jij soms een olifantengeheugen..... ;) :D

@Arjan: Mooi om te zien dat er met wat aanpassingen een steeds mooier sporenplan ontstaat :thumbup:. Was het maar herfst ;)

Gr. Joachim

Hoi Arjan,

Leuk om dit draadje ontdekt te hebben, je hebt een mooi baanplan uitgebroed.
Ik ben zelf ook wat van de BLS  aan het bouwen nl, een stuk van de Sudrampe
met het station Ausserberg en de Bietschtalbrucke in module vorm.( draadje BLS Sudrampe )
Succes met de uitwerking van je project ik ga je volgen.

Grt Johan

@Joachim: dat denk ik wel. Ik had op Signalmeister gezocht, maar dit draadje over het hoofd gezien. Zal wel erg ver achterin de resultaten hebben gestaan. Wel verhelderend trouwens en in lijn met wat ik elders gevonden heb. Blijkbaar is de kwaliteit nogal sterk wisselend en de prijs constant hoog. Ik heb ze drie dagen geleden een mail gestuurd, maar nog geen respons....

@Johan, Welkom :D Ik weet waar jij mee bezig bent, ik volg jouw draadje ook. Ik hoop dat we elkaar wederzijds kunnen inspireren.

Hoi Arjan,

hier ook maar even reageren want ik wil je niet uit het oog verliezen :D

De eerste aanzetten zien er goed uit, succes met het vervolg.

Groetjes, John

Citaat van: ArjanM op dinsdag 02 juli 2013, 20:23:51

Hierbij het vernieuwde schaduwstation niveau 0.Ik denk alleen wel dat ik nu een extra booster in moet zetten. Voor dit plaatje dus twee boosters ieder met een aanloopspoor en twee sporen in het schaduwstation. Ik weet niet precies hoeveel stroom er extra gebruikt gaat worden door de stroom detectie. Ik verwacht wel dat het meer is dan bij 3-rail.

Hoi Arjan,

Extra stroomverbruik door de detectie is er niet. Het maakt niet uit of de digitale stroom naar de rail rechtstreeks vanaf de booster komt of via de stroomdetectie printen. Redelijkerwijs zou één booster voldoende moeten zijn voor nivo 0. Het aantal tegelijk rijdende treinen is immers beperkt.

Als vergelijk: mijn schaduwstation wordt gevoed vanuit één DB2 booster met max. 2,5A. Er rijden maximaal 3 treinen tegelijk van de 12 treinen op de 6 sporen en het uitrijspoor. Dat zal bij jou niet anders zijn.

http://www.youtube.com/watch?v=MfjtpZ1TtUY

Met groet, Ben.

Ben,

Dat is goed te horen. Hoewel ik niet weet of ik het helemaal met je eens ben. Je mist wellicht nog wat info die ik nog niet gedeeld heb. Het maakt inderdaad niet uit of de stroom rechtstreeks of via een stroomdetectie wordt toegevoerd. Echter, wanneer er daadwerkelijk gedetecteerd wordt kost het wel stroom. Het is mijn bedoeling om de nodige wagons op één draaistel van een weerstand te voorzien, zodat ze gedetecteerd worden. Waarschijnlijk niet bij alle wagons in de trein, maar toch wel bij verschillende. Ik wil dat detectie secties altijd detecteren, zolang de trein aanwezig is.

Met TC is het mogelijk een detector vertraagd vrij te geven. Even geen detectie is dus geen probleem. Ik wil de vertraging echter niet te groot maken, want die werkt natuurlijk ook wanneer de trein het blok verlaten heeft en houdt dit dus langer vast. Zeker bij het zwitserse systeem dat het sein bij het passeren van de laatste wagon geschakeld wordt is dit nog een uitdaging. Waarschijnlijk ga ik dit oplossen door de stopsectie relatief lang te maken, zodat er altijd minstens één detecteerbare as in de sectie is.

De boosters die ik in wil zetten hebben 3,5A vermogen. Da's alweer 1A meer dan bij jou. Je mag inderdaad verwachten dat de treinbeweging hetzelfde is, dus als het goed gaat bij jou, zal het bij mij ook wel goed gaan.

Ik denk dat ik wel vast de nodige isolatoren aanbreng, zodat ik later altijd nog een extra booster kring kan aanbrengen, en me eerst tot 1 booster in het schaduwstation beperk.

Dankjewel!

En nu we toch aan het updaten zijn:

Signalmeister RABe 535: Bijna twee weken een mail gestuurd, maar nog steeds geen antwoord. Ze lijken niet veel belang te hechten aan interesse in hun producten. De recensies zijn ook niet onverdeeld positief (nergens iets over specifiek de RABe 535 kunnen vinden). Op hun eigen website schrijven ze :
Um diese Modelle auch einigermaßen erschwinglich im Preis zu gestallten, können wir diese Modelle natürlich nur in Kunststoff herstellen und nicht immer auf jede Kleinigkeit im Datail achten. Die Entwicklungskosten sind leider sehr hoch!
Daher sind die Drehgestelle, der Unterboden und eben Kleinigkeiten nicht immer so gestaltet wie so manch Kleinserienfreak es sich wünscht. Doch die Modellbahner die sich das Modell aber schon sehnlichst auf Ihre Anlage gewünscht haben, sind damit zufrieden.
Ist es unbedingt notwendig, Teile die man nicht sieht, wenn das Modell auf der Anlage steht und fährt,  auch bis ins Kleinste zu detailieren?
Wir meinen es geht auch so, wenn die Funktion stimmt und das Modell sehrgut läuft.

Ik denk dat ik dit maar even laat voor wat het is.....

Aanleg nieuwe baan: Ik ben druk aan het plannen hoe de ringleiding, de bezetmelders en servo's aan te leggen. Hierbij realiseerde ik me dat het waarschijnlijk niet nodig is de bezetmelddraden strikt gescheiden te houden van de digitale stroom draden. Doordat het stroom detectie is voeren beide draadtypen dezelfde stroom en zal interferentie minder zijn dan bij 3-rail. Wel in een aparte goot, maar niet zover mogelijk uit elkaar. Toch grappig te merken hoe jaren lang "3-rail" denken nog steeds van invloed is  8o

Uitbreiding rijdend materieel.
Voor het weekend nog twee locs gekocht. Een Re465 van Roco en een E185 Crossrail (de zwarte uitvoering) van Trix. Samen met de reeds eerder aangeschafte Re420 in BLS Nina kleurstelling kunnen de rijproeven straks onvertraagd beginnen.

Inkrimping materieel
Al het resterende 3-rail materiaal ondergaat nu een foto-sessie en wordt later (half augustus) op dit forum te koop gezet. Dan pas, zodat ik het mee kan nemen naar Houten voor overdracht en zo de gelukkige kopers verzendkosten kan besparen. Voor de geïnteresseerden: te koop komen een Re460 rood, Re460 RTI, Re465, Re420 Cargo, Re620 Cargo, Ae6/6 groen, Ae6/6 Rood (Roco), een VT96 met bijwagen en een BR194.
Bovendien zal ik dan verschillende digitale componenten,zoals LTD LS-DEC-DB seindecoders (5 stuks), LDT S-DEC-4 schakeldecoders (3 stuks) en ESU Switchpilot Servo (6 stuks) aanbieden.
Ook zal tegen die tijd een zwikkie k-rails te koop komen. dat wil ik echter eerst schoonmaken en selecteren op herbruikbaarheid. Een deel was al tweede hands en kan beter de klikko in.

Nog volop in de planning-fase, maar er zit vooruitgang in.

wordt vervolgd...

Hoi Arjan,

Waarom rijden jou treinen bij het inrijden van het schaduwstation na het stoppen een stukje achteruit?

gr.
Frans

Ah, helder. Daar had ik niet aan gedacht. :thumbup:

Da's ongeveer 2mA extra per asje bij een 10K weerstandje. Maar bij 100 draaistellen in één booster sectie hebben we het nog maar over 0,2A.

Het Zwitsers seinstelsel ken ik niet wat betreft het afvallen van het sein. Maar beperk je niet alleen tot bezetmelders in blokken. Juist ook door wissels in de melding op te nemen geeft je dit extra mogelijkheden.

Met groet, Ben.

Ben, ik had de berekeningen er nog niet op los gelaten. Dat valt allemaal inderdaad wel mee. En wissels voorzien van bezetmelders is inderdad in de planning opgenomen.

Frans,
Dit mooie filmpje is van de baan van Ben niet van mij. Ben gebruikt dynamische blokken. Dat is een voorziening in Koploper, waarbij Koploper treinen met verschillende lengte bij elkaar in één blok "propt". De uitrij bezetmelder is een lichtsluis. Die bedient dus alle uitrijblokken. Koploper moet weten wanneer de trein er is gearriveerd, maar zet 'm dan weer een eindje achteruit om de melder weer vrij te maken. Vandaar het korte stukje naar achteren.

In Traincontroller heb ik een dergelijk mechanisme ook geprogrammeerd. Ik kan dus ook met een lichtsluis meerdere sporen bewaken. Alleen ben ik nog niet zover dat ik met de lengte van treinen zo kan rekenen dat ik treinen bij elkaar in een blok kan zetten. Daar schiet TC tekort ten opzichte van Koploper.
Bij mijn schaduwstation wordt het zo dat er drie blokken achter elkaar komen te liggen. Stoppunt in de eerste ligt in begin van het blok en triggert op het einde van de trein. Het stoppunt in het tweede blok ligt in het midden en triggert op het midden van de trein. En in het derde blok  ligt het stoppunt helemaal aan het einde en wordt getriggerd door het begin van de trein. Zo staan ze zo ver mogelijk uit elkaar. Niet zo mooi als dynamische blokken, maar het werkt ook.

Hallo Arjan,
Van Signalmeister heb ik een GTW 2/6 van de RM, en ondanks alles wat in diverse Fori over de kwaliteit wordt gezegd, de mijne rijdt goed en had maar een paar lakverbeteringen nodig. Wat het meeste stoort aan deze fa. is de kommunikatie, je kan een model bestellen, wel even vooruit betalen en dan maar wachten............... bij mijn GTW bijna 18 maanden, kommunikatie nihil. Reakties in andere Fori spreken van misserabele bedrukking en lakfouten, ik heb daar waarschijnlijk "geluk" gehad.
Wellicht heb je gezien dat ik hier de bouw van 2 NINA's heb aangekondigd 1 als messingmodel en 1 als 3D druk.
Die 3D druk heb ik in huis en ziet er als basis zeer goed uit. Van dezelfde ontwerper komt ook de Lötschberger uit en is wellicht een punt van overweging (2 rechterhanden en een "beetje" aan werkplaats vooruitgezet).
groetjes,
Peter

Peter,

Ik had jouw aankondiging van het RABe 535 project al gezien. 'k Heb ook de link van de CNC-nerd (of wat z'n naam ook is) gelijk even als bookmark opgeslagen. Het lijkt me een geweldig leuk project om het zelf te bouwen. Maar besefte tegelijkertijd dat ik waarschijnlijk beter eerst tijd en energie in de nieuwe baan kan stoppen, dus ik volg jou bouw met zeer veel belangstelling en doe het t.z.t. graag na.

Hoi Arjan, mooi dat je weer begonnen bent. Ik ga ook dit draadje met veel interesse volgen. Succes!  :thumbup:

Groeten, Jake

Zo de vakantie zit er bijna op. De tijd beschikbaar heb ik besteed aan een trip naar Zwitserland en het afbreken van mijn oude baan. Dat bleek nog een hele klus, die mede door het warme weer twee weken heeft gekost. Maar nu is alles dan ook klaar voor de aanleg van een op de BLS Nordrampe geïnspireerde baan.

(https://lh5.googleusercontent.com/-AWbSq69hBJ0/UhDVoeMfWvI/AAAAAAAABMw/lM299eimVO8/w800-h533-no/IMG_3715.JPG)

Ik ben nu de nodige bestellingen aan het doen, zodat de bouw in September kan beginnen.

Een deel van de vakantie hebben de besteed aan een tripje naar Zwitserland. O.a. om de Nordrampe van de Lötschberg eens te lopen. Daarvan hier een verslag.
Onze uitvalsbasis was Frutigen. We zaten op loopafstand van het station en hebben alles lokaal met de trein gedaan. Voor deze wandeling de Regio Expres naar Kandersteg genomen. Bij het station begint of eindigt de route. Kwestie van de gele bordjes met de groene sticker volgen.
(https://lh5.googleusercontent.com/-P2jYzcDnNvQ/UhDNdMdjubI/AAAAAAAABI0/lhgFp7kZasI/w400-h600-no/IMG_3322.JPG)

De route is niet het hele jaar te lopen
(https://lh3.googleusercontent.com/-6gVPSeGSyvI/UhDNlFIJtaI/AAAAAAAABLg/Lfmkb80-2Rg/w400-h600-no/IMG_3504.JPG)

Het station van Kandersteg was aangekleed met kartonnen historische figuren om het 100 jarig bestaan te herdenken.
(https://lh4.googleusercontent.com/-tKqIJLG-1us/UhDNbqIVJjI/AAAAAAAABIM/FCaMiaRgAgU/w800-h533-no/IMG_3306.JPG)

Hier waren al wat mooie plaatjes te maken.
(https://lh6.googleusercontent.com/-0pQREgNivps/UhDNbilXkDI/AAAAAAAABII/sd0PRPEWLxo/w800-h533-no/IMG_3307.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-Ksy128bG_sA/UhDNbl-fi_I/AAAAAAAABIA/hFkUZhSZ-Ds/w800-h533-no/IMG_3308.JPG)

Gelijk de draagmasten voor Henk vastgelegd.
(https://lh3.googleusercontent.com/-lH2giw-r5To/UhDNcGH27kI/AAAAAAAABIQ/ZKT5SWhQc1Q/w800-h533-no/IMG_3309.JPG)

Langs de route staan her en der bordjes met aanvullende info over de Lötschberg.
(https://lh4.googleusercontent.com/-j_F7E7gp4e8/UhDNdDCiE_I/AAAAAAAABIw/lxJ0YFkkfC0/w400-h600-no/IMG_3314.JPG)

Zoals gezegd gaat een deel van de route vlak langs de baan.
(https://lh3.googleusercontent.com/-x1RCivZd0y8/UhDNdFqyZvI/AAAAAAAABIc/DWWApoqD9Uo/w800-h533-no/IMG_3319.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-RTcJtCMA-Ww/UhDNd9-egEI/AAAAAAAABIs/OXZwOELdKRc/w800-h533-no/IMG_3331.JPG)

Soms stelt het pad niet veel voor. Zorg dat je goede schoenen aan hebt.
(https://lh6.googleusercontent.com/-48Td9swmzoI/UhDNd8a2ITI/AAAAAAAABI8/cd2ur3JHzf4/w800-h533-no/IMG_3336.JPG)

Je komt wel langs heel mooie plekjes.
(https://lh3.googleusercontent.com/-E090V87FP34/UhDNe2HTlXI/AAAAAAAABJM/-r9opdY0a5c/w800-h533-no/IMG_3361.JPG)

Uitzicht op het Kieswerk bij Blausee Mitholz.
(https://lh3.googleusercontent.com/-gTX3Qu7odmY/UhDNeJo-BgI/AAAAAAAABJI/6hhbtFsCjCo/w800-h533-no/IMG_3358.JPG)

En uitzicht op Mitholz. In het midden zie je de baan vanaf Frutigen. Stijgend gaat het dan naar links, langs het Kiewerk door de boog en dan weer terug langs Blausee Mitholz via de baan rechts. Hier zie je ook dat waar de baan door een tunnel gaat, je zelf er overheen wandelt.
(https://lh4.googleusercontent.com/-4dTLszLO_D0/UhDNe1ssXbI/AAAAAAAABJY/6v87K00XK0Y/w800-h533-no/IMG_3375.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-R_PNTa3JrZA/UhDNfWtOKJI/AAAAAAAABJg/CnYlaydMQLM/w800-h533-no/IMG_3378.JPG)

Het blijkt dat ook het ook in het echt moeite kost de masten recht te plaatsen.
(https://lh4.googleusercontent.com/-H-2mWJ8i0LQ/UhDNfjOsG-I/AAAAAAAABJo/4saRgNoEVQI/w400-h600-no/IMG_3383.JPG)

Blausee Mitholz. Het blijkt dat de kruiswissel is vervangen door een enkele.
(https://lh5.googleusercontent.com/-bM14W93HxKg/UhDNfnySJsI/AAAAAAAABJk/mV6eZDiC3Sw/w800-h533-no/IMG_3401.JPG)

Hier nog oude lantaarns.
(https://lh6.googleusercontent.com/-qsETgXqk344/UhDNgDtgKBI/AAAAAAAABJ0/PGjbal4lkE8/w400-h600-no/IMG_3413.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-0fQbFhOD7u8/UhDNgkSdThI/AAAAAAAABKI/BnYh_NBAYJM/w800-h533-no/IMG_3425.JPG)

Verder viel me op dat de inductie magneten bij de seinen zijn vervangen door gele vlakken op de biels. Een nieuw systeem?
(https://lh4.googleusercontent.com/-0Humh0Vux04/UhDNgnaoOAI/AAAAAAAABKA/oD1o9vN2zpg/w400-h600-no/IMG_3446.JPG)

De seinbrug die ook op mijn baan nagebouwd gaat worden.
(https://lh5.googleusercontent.com/-rmOhPbBsAgE/UhDNhF8IgAI/AAAAAAAABKM/DTT2v4Kc5dE/w800-h533-no/IMG_3452.JPG)

Ook viel me op dat er een ingewikkeld systeem van katrollen wordt gebruikt voor het spannen van de draden.
(https://lh5.googleusercontent.com/-DZIHRaznY3k/UhDNhctLYLI/AAAAAAAABKc/fWqXl-RmGEQ/w800-h533-no/IMG_3472.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-BBUuvAgHXSU/UhDNh1LbTKI/AAAAAAAABKo/h2Ss3kVl0aU/w800-h533-no/IMG_3473.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-OZtULHWmIUQ/UhDNiFHDRtI/AAAAAAAABKU/ObBFoH8heO4/w400-h600-no/IMG_3474.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-b8RBtG7SWwY/UhDNlKJtbQI/AAAAAAAABLc/UgTSa4f18GI/w800-h533-no/IMG_3503.JPG)

Detail van de draden bij een tunnelingang.
(https://lh6.googleusercontent.com/-Ow_iUcE0XrM/UhDNiVqMdYI/AAAAAAAABKw/aMyoC5XW4UM/w800-h533-no/IMG_3475.JPG)

Onderweg blijf je verast worden met mooie uitzichten.
(https://lh4.googleusercontent.com/-x03_ZlWod9w/UhDNiwzYbVI/AAAAAAAABK0/MfHk_BAXkLg/w800-h533-no/IMG_3482.JPG)

Maar als je wat dichterbij kijkt is er ook genoeg te beleven.
(https://lh5.googleusercontent.com/-B5uTS6QcKGE/UhDNjEHsxNI/AAAAAAAABK8/TvWEkZEjRsk/w800-h533-no/IMG_3483.JPG)

het spectaculaire deel van de baan ligt achter ons.
(https://lh4.googleusercontent.com/-s8CqMM2cSCU/UhDNjoroSYI/AAAAAAAABLM/N6Oq7NhDME4/w400-h600-no/IMG_3485.JPG)

Maar zelf hebben we nog wel wat afdaling te doen. De trappen hangen deels boven de afgrond.
(https://lh6.googleusercontent.com/-iDxhKna0w38/UhDNjnbLQDI/AAAAAAAABLE/dQPF_AJUvGY/w800-h533-no/IMG_3493.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-GX8dLQs_uwc/UhDNj-xhp_I/AAAAAAAABLo/XBhIulj1NzM/w400-h600-no/IMG_3495.JPG)

Hier is weer ruimte om stukken langs de baan te lopen.
(https://lh5.googleusercontent.com/-CRLe9AoSeiE/UhDNkZ__I1I/AAAAAAAABLk/9QP8FgMyjL8/w800-h533-no/IMG_3501.JPG)

Het viaduct bij Frutigen komt in zicht. Er is dan nog wel een paar kilometer te lopen.
(https://lh3.googleusercontent.com/-Nsx2G6Sk1fk/UhDNmeaRhxI/AAAAAAAABL8/Pu3K1ukSgjg/w800-h533-no/IMG_3514.JPG)

En te klimmen.
(https://lh4.googleusercontent.com/-6rt1nhhueMc/UhDNmetuwAI/AAAAAAAABL4/SCwU6InffVg/w800-h533-no/IMG_3516.JPG)

En dan zijn we weer terug in Frutigen bij de ingang van de basistunnel
(https://lh4.googleusercontent.com/-kE8tHizQxt4/UhDNmfhqd0I/AAAAAAAABME/YInLoZ_j9gg/w800-h533-no/IMG_3519.JPG)

Hier trouwens nog wel inductiemagneten.
(https://lh6.googleusercontent.com/-SxY5aDv-cwQ/UhDNnAAJVvI/AAAAAAAABMI/2XsMIrQoge4/w800-h533-no/IMG_3530.JPG)

Een geweldige dag gehad. Ik verwacht dat we de route nog wel eens gaan lopen, want er is genoeg te zien.
Maar nu eerst de opgedane inspiratie maar eens op de eigen baan toe proberen te passen.

wordt vervolgd ?

Hoi Arjan.

Mooie inspirrende plaatjes  :thumbup:.

Harald & Alex

Arjan, mooi verslag en inderdaad veel inspiratie voor de bovenleiding!
Ik zal eens aan mijn zoon vragen wat die gele kastjes zijn, hij werkt bij prorail als systeemspecialist treindetectie systemen en komt regelmatig bij z'n collega's in CH....

Leuke foto's Arjan!

De gele plaatjes zijn Eurobalises voor ERTMS. Zie Wikipedia (http://nl.wikipedia.org/wiki/European_Rail_Traffic_Management_System) (plaatje rechtsboven).

Met vriendelijke groet,
Dennis

Fantastisch Arjan,

Heel verhelderende foto's. Je wandeling komt mij overigens niet onbekend voor!

Arjan,


Mooi en leerzaam verslag van je vakantie in het mooie zwitserland.
Ook nog succes met de verdere opbouw van je baan.

Mooie route, en zeker een mooi verslag.

groet Winno

Arjan,

Schitterende foto's en een mooi verslag.
Traject komt mij erg bekend voor  :D

Groet Jos

Citaat van: ArjanM op zondag 18 augustus 2013, 16:11:32
Verder viel me op dat de inductie magneten bij de seinen zijn vervangen door gele vlakken op de biels. Een nieuw systeem?
(https://lh4.googleusercontent.com/-0Humh0Vux04/UhDNgnaoOAI/AAAAAAAABKA/oD1o9vN2zpg/w400-h600-no/IMG_3446.JPG)

Hoi Arjan,

erg mooie foto's.
Zelf wil ook nog weleens naar Zwitserland, en dan vooral om te treinen.

Voor wat betreft die gele vlakken, dat zijn ERMTS balises.
Zie onderstaand nieuwsbericht.

http://www.railjournal.com/index.php/signalling/sbb-marks-launch-of-national-ertms-programme.html

Groeten Sander

Sander,

Bedankt voor de link. Dennis had al duidelijkheid verschaft over dat het ERMTS is, jouw link vult dit mooi aan. Maar eens nadenken of ik op mijn baan nog inductiemagneten of ook gelijk maar dit nieuwe systeem installeer. CHF 307 miljoen is nogal wat, maar dan kunnen ze wel doorrazen  >:-D

Een keer naar Zwitserland kan ik je van harte aanbevelen. ALS de zon schijnt is het echt schitterend. Helaas wil vocht zich ook graag ophopen tussen de bergen. Ik ben al een paar keer weg geregend en ook deze keer waren de eerste dagen erg nat.

Hier op het forum kun je genoeg tips ophalen van waarnaar toe en waar te verblijven.

Ey Arjan,

Wat een prachtige foto's zeg! Moet inderdaad een prachtige dag zijn geweest, getuige de foto's.
Ben zelf nog niet erg bekend met dit stuk zwitserland, maar ziet er uit als de moeite waard.

Ik kreeg via youtube deze week een aanbeveling van een filmpje van een Führerstandsmitfahrt op het traject Brig - Lötschberg-Bergstrecke - Spiez - Bern. Weet voor 90% zeker dat je dit filmpje (1uur en 15 minuten...) wellicht al eens gezien hebt, maar voor die overige 10% wil ik je/jullie de link toch niet onthouden.
http://www.youtube.com/watch?v=0ZgHtuW0DbI

Succes met de voorbereidingen voor de nieuwe baan.

Gr. Joachim

Hehehe Joachim,

Waar zou je die nu vandaan hebben???

Citaat van: Has-bls op zondag 18 augustus 2013, 21:18:30
Hehehe Joachim,
Waar zou je die nu vandaan hebben???

euuuh, joetoebe???

Kijk eens onder een mijn topic van eergisteren http://forum.3rail.nl/index.php?topic=43942.msg814529#msg814529

Dit is dus wel heel stom toeval?!

Joachim,

Inderdaad ken ik het filmpje (ik kreeg via Henk de tip) en heb 'm eerder deze week nog zitten bekijken met de Apple TV op het grote scherm.
Leuk dat het landschap nu bekende plekjes aan het worden is. Ook het stuk naar Spiez hebben we met de trein gedaan, dus ook daar herkenning.

@Henk: Inderdaad stom toeval... Was nog niet aan je topic toe gekomen. Ik verkeerde overigens niet in de veronderstelling dat ik de enige was die deze aanbeveling had gekregen van Youtube.... :D

@Arjan: Heb gister de hele film ook in grootbeeld via de TV bekeken. Mooie film.(zat ik toch goed met die 90%... ;))

Joachim: ik ontdekte de film bij stom toeval: was aan het surfen binnen Youtube.

Daarom probeer ik de CH-rijders bij elkaar te brengen in de hoop en veronderstelling dat je van elkaar een abonnement neemt op hun topic(s). De enige manier om wetenswaardigheden van elkaar te lezen.

Maar hoe staat het met jouw Sommerfeldt vorderingen eigenlijk??

Hi Arjan,

Superverslag van de Nord Rampe. Ik denk dat ik dat pad ook maar eens moet gaan lopen! Succes met de opbouw van de baan dit najaar!

Groeten,
Marc

Hoi Arjan,

een leuk verslag met mooie foto's.  :arrow: :thumbup:

Jaren geleden hebben we deze prachtige wandelroute ook gelopen.

Hoi Arjan

Geweldige foto s heb je weer gemaakt :thumbup: :thumbup:
Lekkere bramen trouwens. :P

Tony

Bramen? Frambozen bedoel je toch?

Klopt: frambozen. Maar bramen hebben we ook geplukt. Alleen was dat een andere route :D

Hoi Arjan,

Erg leuk verslag :thumbup:.

Spoorvrienden,

Na een dolle week van verkopen en kopen heb ik nu voldoende materiaal in huis om met de bouw van de nieuwe baan te beginnen.
Bedoeling is eerst het schaduwstation te bouwen en dit uitgebreid te testen. Dit om twee redenen: het zijn mijn eerste stappen op het 2-rail gebed en ik zal vast hier en daar een fout maken. En ten tweede wil ik dat het absoluut feilloos functioneert en ik er nooit meer naar hoef om te kijken.

Omdat het de allereerste rails zijn, heb ik geen referentie waar ze neer te leggen. Daarom eerst eens goed het ontwerp nagemeten en de posities van de verschillende railstukken ten opzichte van de rand bepaald. Ik probeer hierbij millimeter precies te werken. met het rekenen ben ik gisteren bezig geweest en vanochtend kon ik de eerste wissels positioneren. De in- en uitgang van het schaduwstation. De ingang loopt over de kruiswissel. Ik rij Zwitsers en dus links.
Alles wordt opgebouwd op een plaat multiplex (12mm) die voor de bouw in de garage ligt. Dan heb ik al het gereedschap bij de hand en hoef niet steeds heen en weer te lopen.
(https://lh4.googleusercontent.com/-Av445MGchno/UhnjSNR6ZSI/AAAAAAAABOU/RIr5K3Vg5bo/w800-h533-no/IMG_3723.JPG)

In eerste instantie was ik niet van plan om met geluiddemping te werken. Ik heb verschillende banen gezien waar het niet wordt toegepast en ik vind het rijgeluid absoluut acceptabel. En dan mis ik ook nog het zachte ratelen van de sleper over de puko's  >:-D. Echter, ik wil ook mijn servo's in de verborgen delen boven aanbrengen. Dit vanwege het gemak. Daarvoor moet ik dan wel kanalen fabriceren voor de steldraden. Die kanalen verzinken mooi in de geluidsdemping, da's makkelijker dan frezen. Dus toch het blauwe isolatie materiaal aangebracht.

Doordat de wissels redelijk dicht bij elkaar zitten en parallel lopen zitten ook de stelbalken van de wissels dicht bij elkaar. Gelukkig kan ik de steldraad naar de servo in een bocht leggen, waardoor het na wat puzzelen er zo uit komt te zien:
(https://lh5.googleusercontent.com/-VPcFXcY_XDI/UhnjSCGnf3I/AAAAAAAABOQ/zxQgwv2lTMg/w800-h533-no/IMG_3727.JPG)

Ongeveer in het midden, waar de twee kanalen samenkomen, zie je twee puntjes. Dat is de links-rechts uitslag van de wisselbalk. Het loopt allemaal vlak langs elkaar, maar het past. Die blauwe plaat netjes snijden blijft trouwens een crime....

Alle kanalen zijn uitgesneden en  de positie van de servo's is bepaald:
(https://lh5.googleusercontent.com/-5yUL6M5NlV0/UhnjSI3zLxI/AAAAAAAABOY/xT8uVl5YI8Y/w800-h533-no/IMG_3730.JPG)

Je ziet dat de rails er gewoon overheen liggen. De styreen buisjes die ik gebruik zijn minder dik dan de blauwe plaat en ze vallen dus helemaal in de uitsparing.
(https://lh6.googleusercontent.com/-UwrBE4qwTOM/UhnjSmQqmSI/AAAAAAAABOg/H-owj2fdwY4/w800-h533-no/IMG_3731.JPG)

De volgende stap wordt het aanbrengen/lijmen van de styreen buisjes. Daar moet ik er eerst nog een zwikkie van halen. Het aanbrengen van de steldraad en het definitief fixeren van de wissels. Dan de servo's aan sluiten. Dan, voordat er proefgereden kan worden, moet ik de polarisatie van de wissels regelen. Hiervoor moet per wissel een relais worden aangebracht (voor de DKW 2). De wissels worden allemaal afzonderlijk van bezetdetectie voorzien. Dat wordt dus een dradenbrei. Die draden gaan trouwens wel onder de plaat door.
Maar daarover later meer...

Hoi Arjan.

Mooi dat je begonnen bent.Plannen is leuk maar rails uitleggen toch wel mooier om te doen.Waarmee je nu begonnen bent is het schaduwstation als we dat goed begrijpen.Je kan de servos dan nog "bovengronds" aanbrengen maar op de baan zelf moet je die dan toch ergens mee camoufleren of komen ze dan wel weer onder de plaat?

We zitten toch ook wel te denken om hier eens een proef mee te doen.Ondanks dat een C-rail wissel heel anders is als een 2 railsysteem zal er straks bij jou ook wel een situatie voordoen waar je de servo dusdanig zou moeten plaatsen dat ie dan niet meer bereikbaar is?

Harald & Alex

H&A,

De hele plaat van het schaduwstation komt uit het zicht. Vandaar dat de servo's er gewoon bovenop geplaatst kunnen worden.
Het leuke van het gebruik van steldraden en kokers is dat je de servo een "heel eind" van de wissel kunt zetten. Het werkt dan net als in het echt met en trekdraad.
Mogelijk dat er ergens een servo persé op een onmogelijke plaats moet, maar dat is niet de bedoeling. Ik wil juist proberen alles zo goed mogelijk bereikbaar te houden voor eventueel onderhoud. Daarom gaan deze nu ook bovenop de plaat in plaats van direct onder de wissel.

En ja, het is leuk weer met mijn handen bezig te zijn ;)

Bij een start past slechts een opmerking: veel succes!!! :D

Ah, begonnen. Hebben we weer iets te volgen. :thumbup:

Met groet, Ben.

CiteerDe styreen buisjes die ik gebruik

Het zijn holle buisjes: daarin loopt de steldraad?
Of het zijn massieve buisjes, die door de steldraad aan het ene uiteinde heen en weer getrokken worden, en aan de andere kant vastzitten aan de wissel?

Jan,

Het zijn holle buisjes. Evergreen 223. 2,4 mm buiten,  1 mm binnen. Daar doorheen loopt de steldraad. Dat is 0,8 mm verenstaal.

Meestal gebruikte ik messing buisjes, maar die laten zich wat lastiger buigen. Deze styreen variant blijkt het ook goed te doen.

Even een correctie:

Nadat ik de twee verre wissels met een styreenbuisje (ik bleek toch nog wat voorraad te hebben) had voorzien van een steldraad, bleek deze toch wel erg stroef te lopen. Mogelijk is styreen iets minder glad dan messing. Ik heb daarom alle gebogen buisjes vervangen door een messing exemplaar. Ook om mogelijke slijtage voor te zijn. Ik verwacht dat dat wel meevalt, maar liever het zekere voor het onzekere. Voor alle duidelijkheid, de rechte buisjes zijn nog steeds styreen.

Ik heb de messing buisjes met de hand in de juiste boog gebogen. Wel een verenstaaldraad erin tegen het knikken. Het bleek bijna nog makkelijker dan het aanbrengen van het styreen. Dat veert steeds weer terug.

Heb ik alles zo goed overdacht, gaat het eerste het beste gelijk al onverwacht. Dat belooft wat voor de rest van de baan  :O

EDIT: die d's en t's ook altijd...

Citaat van: ArjanM op zondag 25 augustus 2013, 21:10:33
Heb ik alles zo goed overdacht, gaat het eerste het beste gelijk al onverwacht. Dat beloofd wat voor de rest van de baan  :O

Net als in het "echte leven"........ :)

Leuk Arjan! Ben benieuwd hoe dit servo-avontuur bij jou afloopt en volg het met grote interesse. Als je alles goed hebt toegepast kopieer ik het gewoon 1:1 :-).

Met vriendelijke groet,
Dennis

Arjan.

je kan ook koper buis pakken een dunne diameter wat zacht is en dus goed buigbaar.messing is wat lastiger te verwerken denken we.

Harald & Alex

In de vliegtuig modelbouw gebruikt men bowdenkabel om de bewegingen van servo's over te brengen.
De buitenmantel is ook los verkrijgbaar.

http://www.conrad.nl/content/search/Modelbouw/bowdenkabel

De messing buis bleek zeer eenvoudig met de hand te buigen. Het zijn mooie ruime bogen. Viel me 100% mee.

Alles zit nu. De steldraad is aangebracht en zelfs voordat ik er een beetje vet op gesmeerd had liep ie redelijk soepel. Daar gaat een servo geen enkele moeite mee hebben.

Gisteravond begonnen met het solderen van draden aan de wissels. Elke wissel krijgt een polarisatie en een voeding/terugmelddraad (is hetzelfde), massa breng ik om de wissel aan.

Nu moet eigenlijk eerst het centrale paneel voor de terugmelders aangebracht worden. Hierop komen ook de OC32's voor de servo/relais aansturing. Hopelijk kan ik komend weekend daar nog iets aan doen.

Jaap, bedankt voor de bowdenkabel tip. Ik maak eigenlijk mijn eigen versie, maar mogelijk dat die uit jouw link nog ergens van pas komen. Met name als er echt grote afstanden overbrugt moeten worden.

[EDIT]typo's verbeterd. Typen op een iPhone in een rijdende trein blijkt toch lastig ;)

Zo, er is weer voortgang.

De spaarzame uurtjes dat k tijd en zin had de afgelopen week gebruikt om de wisselstraten helemaal af te maken. De servo's zijn (mechanisch) aangesloten en alle draden zijn gesoldeerd.
(https://lh6.googleusercontent.com/-ycm0SDd8y3o/UiOaTGhoxNI/AAAAAAAABPU/5eXcGfMwAvw/w800-h533-no/IMG_3738+kopie.JPG)

Om nu verder de boel af te maken heb ik stroom nodig. Voor de centrale om stuuropdrachten te geven en voor de OC32 om die te vertalen in servo commando's en het aansturen van polarisatie relais.
Daarom heb ik het tweede deel van de week in de spaarzame uurtjes en dit weekend aan een tweetal panelen gewerkt. Eén paneel is mijn powerhouse. Hierop komen alle trafo's en voedingen alsmede alle boosters. Verder is hierop plats voorzien voor terugmelders voor het rechter deel van de baan, en OC32'2 voor aansturing van servo's, relais en seinen.
Dit paneel wordt verbonden met een tweede. Hierop komen terugmelders en OC32's voor het linkerdeel van de baan. Ook hierop de HSI en LocProgrammer. Dit paneel is direct naast de computer aangebracht.
Inspiratie voor deze opbouw vond ik bij Tilly en Dolphin, en in dit draadje (http://www.nexusboard.net/showthread.php?siteid=2408&threadid=308312#pid3464892).

Eerder was al draad en draadgoten besteld. Gisteren in Houten een HSI (USB) opgehaald. Vandaag besteed om alles aan elkaar te knopen. Het enige dat tegen zat, was de loconet verbinding tussen de booster en de IB. Het blijkt dat mijn tang maar 4 draden goed aanknijpt. En ik heb er 6 nodig :?. Binnenkort maar eens even rondvragen wie me hiermee kan helpen.

Desondanks ben ik best tevreden met het resultaat:
(https://lh3.googleusercontent.com/-bZppI7lyoOg/UiOaTDGs6zI/AAAAAAAABPI/onpm0OK0Vwc/w400-h600-no/IMG_3732+kopie.JPG)
Onderin de trafo's. Links losse voedingen voor 12v. Boven de trafo's nu één, straks twee en misschien drie uhlenbrock power4 boosters. Daarboven komen de terugmelders. En daar weer boven is plek voor de OC32.  Linksboven een lasdoos met daarin een soldeer strip. Hierin wordt alle massa aan elkaar geknoopt en wordt de verschillende 12v doorverbonden. Het paneel staat op de plint tegen de muur geschroefd.

Het tweede paneel (ik lag op de grond de foto te nemen om het er helemaal op te krijgen, vergeef me dat ie een beetje scheef is  O:-D)
(https://lh3.googleusercontent.com/-w3XQnihmtqA/UiOaTPXNeII/AAAAAAAABPQ/ECru5tKPQiA/w800-h533-no/IMG_3737+kopie.JPG)

Hier bovenin de terugmelders, links de OC32 en rechts de HSI en LocProgrammer. Het paneeltjes in het midden is distributie van de verschillende spanningen.

Komende week hoop ik de eerste relais en servo's aan te sluiten en de besturen met de OC32.

Daarover later meer...

Zo, het begin is er. Ziet er netjes uit allemaal. :thumbup:

Over de OC32 en afschakelen servo's uit het andere topic: volgens mij kan het nog niet met de beta versie's. Zo als ik het begrijp is het "voorbereid". Weet jij wat meer?

Met groet, Ben.

Hoi Ben,

Nee ik weet nog niets meer. Ben van plan om de nieuwe firmware te laden en eens uit te proberen. Wat ik uit de Wiki opmaak is dat er nu een suspend commando zou zijn dat de servo afschakelt.
Hopelijk kom ik er deze week aan toe. Ik hou je op de hoogte.

Ey Arjan,

Had even je updates over het hoofd gezien. Je oplossing met de styreen en messing buisjes heb je mooi gemaakt.

Een goede basis is het halve werk. Ook de "powerhouse" en aansturingspanelen zien er netjes uit. Daar ga je met deze opbouw qua bedraden en bereikbaarheid een hoop plezier van hebben.

Citaat van: ArjanM op zondag 01 september 2013, 22:11:13
Het blijkt dat mijn tang maar 4 draden goed aanknijpt. En ik heb er 6 nodig :?. Binnenkort maar eens even rondvragen wie me hiermee kan helpen.

Volgens mij heb ik hier nog zo'n tang liggen. Zal wel even voor je zoeken van de week.

Succes met je verdere vorderingen.

Gr. Joachim

Citaat van: ArjanM op maandag 02 september 2013, 14:22:42

Ik hou je op de hoogte.

Graag. Ik heb nog geen RS485 interface ding dus kan het zelf niet proberen. Koop er wel een bij Leon op Eurospoor, moet dan toch nog een 4e decoder hebben voor het seinwerk.

Ben verder ook benieuwd of je de dubbele tongen van je DKW goed genoeg om krijgt met de kleine servo, mij lukt het niet al te best. Heb nu 4 standaard servo's toegepast. Met geweld krijg je een wissel wel om.

Met groet, Ben.

Ben,

De DKW die nu is ingebouwd is van Roco. Ook door de buisjes loopt de steldraad lekker soepel. Ik heb er geen enkele twijfel over of een servo die tot een kilo kracht kan zetten de wissel om krijgt.

ik heb bij thuiskomst een extra USB kaartje in mijn trein-pc gebouwd om de RS485 te bergen. Maar nu is de batterij die de config vast houdt weer leeg. Dus die moet ik vanavond eerst vervangen (gelukkig had Appie Hein 'm nog, nadat ik bij de Praxis, zoals gewoonlijk, weer had moeten constateren dat ze die nou net niet hebben).

Je hoort het wel

Nou dat ging allemaal sneller dan verwacht. Nadat de PC weer helemaal als vanouds liep heb ik de OC32 aangesloten.

Daarna de firmware naar versie 0.0.2.3 geupgrade én ook OC32Config naar dezelfde versie gebracht. Tenslotte nog de nieuwe device definities erin gezet.
Alles liep in één keer (da's ook wel eens anders... :)) en wat denk je? Helemaal onderaan in de instructie set staat een instructie "Suspend Servo". In te stellen met een Time * Base parameter. Je stelt dus in na hoeveel tijd de servo wordt uitgeschakeld.  :thumbup:

Ik moet nu eerst de draadgoten en draden onder de baan gaan aanleggen, maar het lijkt toch echt mogelijk de servo uit te zetten en dan echt van het gebrom van sommige van die dingen af te zijn.
Morgen ben ik laat thuis, dus ik denk dat het tweede helft van de week wordt voordat ik uitgebreid kan testen.

Wordt vervolgd...

Ondanks de warmte vanavond maar eens onder de baan gekropen en de nodige draden voor de servo's getrokken. Daarna de eerste 4 met behulp van het OC32Config programma ingesteld. Het bleek nogal een gepriegel om all schroefjes op de servo's vast te krijgen, omdat ze zo dicht op elkaar staan krijg je er geen schroevendraaier tussen. Maar verder geen probleem. De eerste wissels worden keurig en praktisch geruisloos omgezet.  :thumbup:

Speciaal voor Ben en mijn eigen nieuwsgierigheid en gemak ook het "Suspend Servo" commando geprobeerd. De servo lekker strak gezet, zodat het nodige gebrom ontstond. De Suspend op 2,08 seconden (parameters 13 en 1) gezet. En ja hoor, de wissel gaat om, de servo bromt en na ±2 seconde zie je de kracht wegvallen en de brom stopt. Werkt dus als een zonnetje.  :D

Ben, je maakte je ook zorgen over het omzetten van de DKW. Ook daar geen enkel probleem.

Bedoeling is dit weekend de rest aan te sluiten, de polarisatie relais aansluiten, de eerste bochten te leggen en dan een testrit te maken. Ik hoop genoeg tijd te hebben dit allemaal af te krijgen en jullie van een filmpje te voorzien.

wordt vervolgd...

Goed nieuws Arjan en dank je wel voor het delen.  :thumbup:

En mooi dat het allemaal netjes werkt. :)

Met groet, Ben.

Arjan,

Ik begrijp nog niet wat het allemaal inhoudt, maar gelet op het enthousiasme heb je een moment van blijdschap :).

Met vriendelijke groet,
Dennis

Inderdaad een moment van grote voldoening. Leuk dat de eerste wissels weer omgezet kunnen worden. Leuk dat de bedrading, zoals bedacht en aangelegd werkt. Leuk dat ik een nieuwe, nog experimentele functie in de OC32 zonder problemen aan de praat heb gekregen.

Waar het met de suspend om gaat is dat de servo, nadat ie in de nieuwe stand is gezet, wordt uitgeschakeld. Het was altijd zo dat er continu stroom op de servo bleef staan. Wanneer die nou een beetje strak was afgesteld, dat wil zeggen echt flink de wisseltong aanduwt of trekt, dan kan er een brom ontstaan. Dat komt doordat de servo in een bepaalde positie wordt gezet, door de tegenkracht iets wordt teruggeduwd en dus weer opnieuw de ingestelde positie inneemt. Als je een heel zwikkie servo's onder de baan hebt dan hoor je links en rechts van dat gebrom, want de ene servo doet het al bij een klein beetje tegenstand, waar de ander geen krimp geeft.

Ik heb de OC32 nu zo ingesteld dat ie de ingestelde positie inneemt, het relais omzet en na 2 seconden de servo uitschakelt. De IT-er in mij is altijd weer erg voldaan als het allemaal werkt zoals ik heb bedacht  :o)

Hey Arjan,

Geweldig dat het allemaal zo goed werkt :thumbup:, dat is het voordeel van een ITer die het allemaal zo goed kan bedenken.
Ik zou willen dat ik het ook wat beter kon, met de computer omgaan dan.
Verder veel succes met de bouw van je nieuw 2-railbaan, ik blijf je volgen want ik steek er altijd wat van op.

Groetjes Herman (de iris).

Herman, dan weet je nu waar je vragen kunt stellen wanneer de computer of digitale systemen weer eens niet doen wat je wilt.

Arjan,

Zal ik zeker onthouden, en/of gebruik van maken.

Groetjes Herman.

Na een weekend vol bouwactiviteiten heeft vandaag de eerste trein gereden!

De hele week heb ik 's avonds zo nu en dan wat gedaan. De servo's aan gesloten, waarvan eerder verslag. De booster met nu een goede Loconet kabel aangesloten. Dit weekend als eerste de relais voor polariatie van de wisselhartstukken ingebouwd. Dat was effe een klus zeg! Ieder relais moet 5 draden hebben: 1 voeding 12V, 1 stuurdraad van de OC32, de draad naar het hartstuk en een rijstroom en massadraad. En dat 7 keer. Dan nog een verzameldoos onder de wissels gemonteerd. Hierkom alle massa samen en worden ook de draden met rijstroom met de terugmelders verbonden (nog eens 6 draden te trekken). Om een lang verhaal kort te maken: en toen was de zaterdag om.

Vandaag eerst alles nog een keer goed nagemeten en daarna de rijstroom op de wissels aangesloten. Omdat ik de terugmelding via een HSI doe, moest ik TrainController ook gelijk instellen. Gelukkig had ik eerder op een avond al het basisschema erin gezet. Alles bleek goed te werken en schakelbaar. Vervolgens ben ik (eindelijk) de rails gaan leggen van de schaduwsporen. Ik heb besloten af te zien van geluiddemping. Verschillende banen die ik ken hebben het ook niet en het lawaai valt eigenlijk best wel mee. De rails lijm ik direct op de plaat. Daarvoor wel even een paar hulplijnen op de plaat om het netjes recht te houden.

En vanmiddag om een uurtje of 4 was het dan zover: de eerste trein reed heen en weer over de wisselstraten en de blokken in!

Deze week rustig af en toe een spoortje leggen, dan hoop ik dat ik spoedig een rondje kan rijden en het schaduwstation uitgebreid kan testen.

Ik weet dat ik een filmpje beloofd heb van de servo's, maar daar heb ik vandaag geen zin meer in. Dat komt nog wel een keer.
Wel zijn er foto's!
De binnenkomende sporen van het schaduwstation:
(https://lh4.googleusercontent.com/-PPzpK1EtoCE/UizCpgwpDYI/AAAAAAAABP0/VboPdEH89rA/w800-h533-no/IMG_3739.JPG)

De dradenboel bij de servo's en relais. Ik heb de relais op een stukje triplex met twee klosjes aan de uiteinden gelijmd. Ik ben bang anders bij het onder de baan werken een keer  alle soldeer contacten te vernielen. Die zitten nu mooi beschermd.
(https://lh3.googleusercontent.com/-Ix1ierxJg48/UizCplWo_oI/AAAAAAAABP4/ZtxDK_YtNHw/w800-h533-no/IMG_3740.JPG)

er verschijnen steeds meer draden op het paneel. De eerste bezetmelder is bijna vol. Alles rijdt nu nog op één booster (de twee rode draden links boven), maar ik kan het zo scheiden in twee stroomkringen: oranje draden bij booster rood en de grijze bij booster zwart. Dan hoef ik alleen de meest linkse rode draad te vervangen door een zwarte naar de andere booster.
(https://lh5.googleusercontent.com/-Uf3Bzxogwug/UizCpsOdc7I/AAAAAAAABPw/OyKIStENLzU/w400-h600-no/IMG_3742.JPG)

En tenslotte één van de nieuwe locs: de BR185 Traxx van Crossrail. Deze komt in tractie te rijden met eenzelfde loc, maar dan in witte uitvoering. Die heb ik door een slimme ruil tegen één van mijn oude locs van 3-rail ombouw weten te redden door een andere BLS en Mitholz liefhebber. Die witte ga ik trouwens zelf nog ombouwen, zodat er een ESU decoder in kan.
(https://lh4.googleusercontent.com/-P9R8nS4Yedw/UizCqe-CGbI/AAAAAAAABQE/9PyF4vdKsNE/w800-h533-no/IMG_3744.JPG)

Hopelijk kan ik volgende week al een paar blokken doorrijden.

wordt vervolgd...

Citaat van: ArjanM op zondag 08 september 2013, 20:55:27

En vanmiddag om een uurtje of 4 was het dan zover: de eerste trein reed heen en weer over de wisselstraten en de blokken in!

:) :thumbup: :thumbup:

Altijd mooi als de eerste trein weer rijdt, plezier van je werk.

Niet vergeten: rijstroom naar je relais ook via compensatie dioden: KLIK (http://www.rosoft.info/Diode-Schakeling.html).

Met groet, Ben.

De eerste mijlpaal en gelijk een mooi locje op de baan! Ik moet eerlijk bekennen dat ik de schakelingen en dergelijke niet helemaal doorgrond, maar je gebruikt dan ook allemaal andere componenten dan ik.... en ook nog 2 rail..... :D

Citaat van: Spoorman op zondag 08 september 2013, 21:14:14
Niet vergeten: rijstroom naar je relais ook via compensatie dioden: KLIK (http://www.rosoft.info/Diode-Schakeling.html).

Goeie tip. Inderdaad iets om niet bij na te denken. Ik mijn geval heb ik per wissel een bezetmelder aangesloten. De stroom hiervan wordt ook op het hartstuk geschakeld. In het schaduwstation wil ik 100% gedetecteerd rijden. Alles wat nu ligt is op een bezetmelder aangesloten (vandaar dat er al 14 poorten bezet zijn).

Kees. Kwestie van je erin verdiepen. Al deze voor mij nieuwe techniek was een belangrijke reden om over te stappen naar 2-rail. het is wel lollig dat je met totaal andere zaken rekening moet houden. Bijvoorbeeld de opmerking van Ben. Doordat de terugmelders middels stroomdetectie werken, ontstaat een zgn. spaningsval. Zou je een ongedetecteerd stuk direct op de rijstroom aansluiten, dan krijg je snelheidsverschil en mogelijk andere effecten. Daar hoef je als 3-railer geen rekening mee te houden (tenzij je met stroomdetectie i.p.v. massadetectie werkt, dan wel natuurlijk).
Alles is te leren. Het is geen rocket science.

Hoi Arjan,

Begrijp ik dat je per wissel zowel het hartstuk aan de detectie hangt als ook één spoorstaaf oftewel 2 melders aan één wissel?

Of doe je dit:

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sr3ju8R_1oFKySwAkxsZZk2bFMJO0Aqs5XksAoUkjWj4=/http://img94.imageshack.us/img94/1548/tiio.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/94/tiio.jpg/)

Rood naar stroomdetector, bruin naar "massa" en groen naar het relais welke gecompenseerd is.

Zelfde met EKW en 2 relais (blauw en groen):

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5P9dHTyl_GuEQzwyFXTcdDf9ytlD_qfIVAJgNiHT6Dw=/http://img543.imageshack.us/img543/1677/ps4c.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/543/ps4c.jpg/)

En DKW:

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,st1S49fGqaKqJPGxW_dEaQc95y62Fa7cehvAjupvVVJc=/http://img818.imageshack.us/img818/1733/sjqr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/sjqr.jpg/)

Voor de meelezertjes: het relais wat blauw schakelt hoort bij de rechter aandrijving, groen bij de linker aandrijving, 2rail is puzzelen..... :D

Met groet, Ben.

Ben,

Bijna goed. Het hartstuk wordt aan dezelfde melder geschakeld als de spoorstaaf. Maar één melder per wissel dus. Verder als in jouw plaatjes.

Ok, nu begrijp ik wat je doet. Vandaar de hoeveelheid draden bij de relais.

Brengt me op het idee op jouw manier alsnog m'n DKW's en EKW aan te passen. Bij de enkelvoudige wissels hoeft het niet, heb altijd detectie omdat de tongen en de aanliggende spoorstaven altijd dezelfde polariteit hebben.

Bedankt. :thumbup:

- off-topic-
Heb bij Leon geregistreerd en de files firmware 0023 opgehaald en kan even een U485 lenen van een forumlid. Ben wel bang dat ik 39 servo's opnieuw moet afstellen. Maar het is hobby zeggen ze........ :D

Met groet, Ben.

Citaat van: Spoorman op maandag 09 september 2013, 11:55:34
Ben wel bang dat ik 39 servo's opnieuw moet afstellen.

Ik ben er ook bang voor. het viel me op dat de bijbehorende config versie (OC32Config 0.0.2.3 let op dat je die ook download) de oude config files niet meer ziet. Ze staan bij mij in dezelfde directory, maar worden niet getoont.

Voordeel van lange reistijden van en naar werk is dat je zaken goed kunt overdenken.... O:-D

Gisteren schreef ik al dat ik afzie van de blauwe platen, omdat het geluid me bij andere banen wel meeviel. Na wat heen en weer rijden gisteren ben ik daar niet meer zo van overtuigd. Daarom maar het besluit genomen de rails die dit weekend gelegd zijn, er weer uit te halen en eerst een isolatieplaat eronder te maken. Nu wat meer werk, maar het bespaart me zeker héééél veel ergernis later. Even een testje gedaan en de rails zijn met een plamuurmes zo los te steken van het hout (da's wel een voordeel van geen ondervloer gebruiken :D)

Hallo Arjan,

Ik denk, wat die isoltieplaten betreft, je hier verstandig aan doet, en je bespaart veel inderdaad ergenis achteraf. SUCCES.

Groetjes Herman

Citaat van: ArjanM op maandag 09 september 2013, 12:49:26

Citaat van: Spoorman op maandag 09 september 2013, 11:55:34
Ben wel bang dat ik 39 servo's opnieuw moet afstellen.

Ik ben er ook bang voor. het viel me op dat de bijbehorende config versie (OC32Config 0.0.2.3 let op dat je die ook download) de oude config files niet meer ziet. Ze staan bij mij in dezelfde directory, maar worden niet getoont.

Arjan,

Zojuist 1 module gedaan, gladjes verlopen met dank aan Piet voor het lenen van de interface. De weggeschreven settings per pin zijn bewaard gebleven. Niettemin stel ik alles toch even opnieuw af (een enkele wat strakker) omdat de suspend tijd er toch ook in moet. Heb er 18 gedaan, gelijk gedocumenteerd en dan is het effe tijd voor wat anders. :D

Het wordt stil op de treinenzolder. :thumbup:

Nogmaals bedankt.

Met groet, Ben.

Arjan net even je nieuwe topic doorlopen. Prachtige vakantiefoto's. En je had ook nog een fantastisch weer,

Succes met je bouw van je nieuwe baan, hele uitdaging vooral omdat het elektronisch weer anders is dan 3-rail.

Groet, Ronald

Ben, Mooi dat het bij jou ook zo soepeltjes liep. Ik hoor liever treinen rijden dan servo's brommen. Veel plezier in Lugano de komende week. Ik heb daar ook nog goeie herinneringen liggen...

Ronald, dankjewel! Die uitdaging is juist één van de redenen eraan te beginnen.

Citaat van: Spoorman op donderdag 12 september 2013, 19:07:25

Het wordt stil op de treinenzolder. :thumbup:

Met groet, Ben.

:mrgreen:  Is een Taurus wat?  :mrgreen:

Gr, Jan

Een belangrijke mijlpaal is bereikt! Het schaduwstation ligt en functioneert!

Maar dat ging niet zonder slag of stoot. Eerst een deel van wat reeds was gebouwd weer afgebroken om er toch geluidsdemping onder aan te brengen. Niet de blauwe matten van de Gamma, maar de zwarte van de Kwantum. Dit op aanraden van Robin (Hero) die hier goede ervaringen mee heeft. En dat was geen verkeerde tip  :thumbup: mooi zacht spul, dat goed te snijden is.

Maar zaterdag eerst met een werkje begonnen waar ik minder zin in had: het uitbreiden van de aansluitmogelijkheden op het "control-board". Ik had voor iedere stroom kring 4 aansluiting gemaakt, maar dat bleek te weinig, daarom er nog eens 4 onder gemaakt. Ook voor het andere bord een dergelijk paneeltje gesoldeerd.
(https://lh6.googleusercontent.com/-XLKbDa9K8uQ/UjiY4tpOElI/AAAAAAAABQg/ebBbc6YgfSM/w400-h600-no/IMG_3746.JPG)

De uitbreiding ging snel genoeg. Alles los gehaald, extra paneeltje eraan gesoldeerd, de verbindingen op het bord gesoldeerd en alles vastgezet en aangesloten. :) en toen werkten de servo's niet meer  :( Ik heb me werkelijk helemaal suf gezocht, gemeten (4v op de servo aansluitng, waar het 12v moet zijn. Haal ik de draad los staat er 12v op. Conclusie servo printje stuk, reserve aangesloten: zelfde probleem. Draad vervangen: zelfde probleem.  :twisted: Direct aan het bord aangesloten: werkt) ik werd er helemaal gek van  :? Het rare was ook dat de relais wel schakelden, alleen de servo's niet.
Totdat Henk langs kwam en even een loc wilde proberen, toen kon ik ook geen rijstroom aftappen. Heel vaag begon ik de centrale massa te verdenken :idea: Toen Henk weg was nog eens alle aansluitingen nagelopen, en ja hoor, helemaal in het hoekje van de draadgoot lag nog een bruine draad in de schaduw zich te verkneukelen over mijn frustratie. Nou, niet lang meer, aangesloten en een flink stroom doorgejaagd, zo pak je weerbarstige draden aan  >:-D

En toen was de zaterdag om...

Zondag de hele dag aan het rails leggen geweest.
(https://lh5.googleusercontent.com/-BQGatiD0Kl4/UjiY4jf631I/AAAAAAAABQc/Po24OdmgWAQ/w800-h533-no/IMG_3745.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/--E85Zx5sE2k/UjiY4mpuUkI/AAAAAAAABRY/HHIzEWi50K0/w800-h533-no/IMG_3747.JPG)

En ik moet zeggen, die Roco flexrail legt heel plezierig. Het mooie is dat ik bijna geen rails heb ingekort. De uitstekende binnen rail en de te korte buitenrail, heb ik iedere keer met de vervolg rail opgevangen. Gewoon de rails in elkaars bedding schuiven. Dan heb je ook geen rail lassen nodig.
(https://lh3.googleusercontent.com/-BgBZr-Bhz48/UjiY5bWJzYI/AAAAAAAABQw/7zL9-pff6UQ/w800-h533-no/IMG_3748.JPG)

Wel later alles nog eens met de soldeerbout nagelopen en overbruggingsdraadjes aangebracht. En uiteindelijk was gisteravond alles gereed.
Vanavond na het eten een paar treinen op de rails gezet en begonnen de blokken en rempunten in te regelen. We rijden weer!
(https://lh3.googleusercontent.com/-riPoP8g409k/UjiY5k_EzVI/AAAAAAAABQs/q3jh4qOUQxU/w800-h533-no/IMG_3750.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-4_nypgsMFDk/UjiY6ZiFPAI/AAAAAAAABRA/8uBCOJevnOo/w800-h533-no/IMG_3752.JPG)

En met langere treinen dan voorheen. Hier kunnen nog wel twee misschien drie rijtuigen bij.
(https://lh5.googleusercontent.com/-if02IrHQulI/UjiY6zNZ-sI/AAAAAAAABQ8/-QUrAjU_HCU/w800-h533-no/IMG_3753.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-lfRr0Ezh9O8/UjiY7Sy8jCI/AAAAAAAABRM/kpxmx-_5axk/w800-h533-no/IMG_3754.JPG)

TrainController werkt nog steeds erg plezierig. Met de HSI komen de bezetmeldingen prima door. Eerst maar eens een tijdelijk opzet gemaakt.
(https://lh5.googleusercontent.com/-kBQwBFX5Cd0/UjiY8e7jm0I/AAAAAAAABRU/0SeBUOm7msM/w773-h600-no/TC+beeld.bmp)

Komend weekend maar eens kijken of ik het service spoor (de drie blokken helemaal boven in) en de keerlus kan leggen.

Fijn dat dat zwarte spul zijn werk doet.
Het werkt makkelijker en demp beter als dat blauwe schuim.

Je bent lekker opgeschoten.

Robin

Hoi Arjan.

Mooi dat je zover bent  :thumbup:

Harald & Alex

Ey Arjan,

Zo, even lekker doorgepakt zeg! Dat ziet er al goed uit.  :thumbup: :thumbup:

Dat grijze kwantumspul lijkt verdacht veel op de hedipron-plaatjes die ik destijds bij Lippe Lap heb gekocht en gebruikt heb in mijn schaduwstation. Zijn bij de Kwantum vast een beetje aantrekkelijker geprijsd...
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smZUTYGbtEYcaFAJYftqtAVGwL6WgOhUzG9m4_Y4g0WY=/http://i1105.photobucket.com/albums/h347/jj_marklin/3r_schaduw/CIMG0563.jpg) (http://s1105.photobucket.com/user/jj_marklin/media/3r_schaduw/CIMG0563.jpg.html)

Gr. Joachim

Wauw Arjan, wat ga je ontzettend hard zeg! Ik ben echt heel erg benieuwd hoe het nu verder gaat en kom binnenkort eens een keer naar het hoge noorden! :thumbup:

Met vriendelijke groet,
Dennis

Grote voortgang Arjan, ziet er strak uit. Fraaie stammetjes zie ik daar zeg, beetje jaloers!! :thumbup:

Dennis, je bent van harte welkom!

Kees, Dankjewel. Grote probleem van kiezen voor een specifiek thema, is dat veel materieel daar niet past. Zo zullen de IC2000 rijtuigen niet op mijn baan te zien zijn. En dat terwijl ik ze zo mooi vind :(

Het is goed te kijken naar wat er wel is, en dat ziet er inderdaad niet verkeerd uit. Ik ben er blij mee.  :)

Knap werk Arjan. :thumbup:

Tony

Citaat van: ArjanM op woensdag 18 september 2013, 08:58:34
Grote probleem van kiezen voor een specifiek thema, is dat veel materieel daar niet past. Zo zullen de IC2000 rijtuigen niet op mijn baan te zien zijn. En dat terwijl ik ze zo mooi vind :(

Die zijn inderdaad mooi Arjan! Ik was altijd in de veronderstelling dat IC2000 niet over de Gotthard kon, maar wél over de Lötschberg. Maar ik heb me vast vergist, Wikipedia bevestigt dat het technisch niet mogelijk is door het verkeerde profiel. Zonde inderdaad.

Aan de andere kant... er is genoeg wat wél over de Lötschberg gaat. Focus je op een bepaald tijdvak of kies je net als Johan voor de periode vòòr de opening van de LBT? Sowieso zijn er prachtige treinen die er rijden, zoals de Euronight Luna (uitgebracht door ACME), de Eurocity Iris/Vauban (na te bouwen met rijtuigen LS Models/Roco) en de korte Cisalpino trein met (6) SBB-rijtuigen. Deze laatste zijn alleen uitgebracht door Eyro, maar met wat spuitwerk wel zelf te maken! De ETR610 (komt binnenkort voor een mooie prijs uit van LIMA) is ook een vaste bezoeker, hoewel meestal dit een oorzaak vind in het niet beschikbaar zijn van de LBT.

Vorig jaar lag de Gotthard er nog een tijdje uit en reden veel treinen om via de Lötschberg... dat paste niet allemaal door de (grotendeels) enkelsporige LBT en dan zie je dus ook weer wat afwijkende zaken langs komen. Kortom, er is genoeg leuks te vinden.

Met vriendelijke groet,
Dennis

Tony, Dennis, Joachim, H&A en Robin allemaal bedankt voor de bemoedigende woorden  :thumbup:

Zoals al eerder opgemerkt heeft een lange woon-werk reistijd het voordeel dat je wat zaken uit kunt denken.
Vandaag het probleem van de schuine wand. In het zichtbare deel wil ik met bovenleiding rijden, wat betekent dat de panto's omhoog staan. Dit stelt eisen aan de vrije ruimte boven de loc en die is nou net bij de schuine wand net wel/niet genoeg. Hier moet daarom ook bovenleiding worden aangelegd die de panto ver genoeg naar beneden drukt om schade te voorkomen.
Maar ja, ik wil daar natuurlijk geen dure oplossing. De verenstaal draden die ik gebruik zijn 1 meter lang en te solderen. Prima rijdraad. De mastjes heb ik vandaag in auto en trein zitten uitdenken. Hierbij geïnspireerd door de mastvoetjes van Sommerfeldt ben ik uitgekomen op 6 mm draadeinden als mast. Die had ik nog liggen. De uitlegger zou van 2 mm messing gemaakt worden, maar dat heb ik nu niet in huis. Wel heb ik stukjes rail liggen. Net zo stevig, ook goed te solderen (die van Roco wel  :P) en anders worden ze weggegooid. De uitlegger wordt gefixeerd met een moer.

De uitlegger wordt met behulp van een mal op vaste plaatsten op de draad gesoldeerd en dan aan de mast bevestigd. Hiervan zijn nog geen foto's.

Vanavond vast eentje gemaakt:
(https://lh4.googleusercontent.com/-Q8gnTiD4X1A/UjnrfSRR2aI/AAAAAAAABR0/T50pdbOZ0zQ/w800-h533-no/IMG_3758.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-4Ul1lzU2cDE/UjnrfT4DUAI/AAAAAAAABR4/DsyOQfNZvi8/w800-h533-no/IMG_3760.JPG)

Voordat ik de andere 10 maak, dacht even jullie commentaar te vragen. Zie ik iets over het hoofd?

Hey Arjan,

Hele mooie oplossing, dit ga ik zelf ook eens proberen, dit kun je zelfs in hoogte nog aanpassen en een relatief goedkope manier. :thumbup:

Top man goed bedacht.

Groetjes Herman.

Ik heb een vraag: ga je de draad direct aan de uitlegger solderen? Ik zou een bevestigingsdraadje aan de uitlegger solderen en daar de rijdraad aan. Dan kun je de laatste (fijn)afstelling daar uitvoeren.

Ja, direct aan de uitlegger. De uitlegger kan heen en weer dwars over de rails en de mast kan op en neer (zoals Herman al opmerkt). Ik kan het dus prima instellen. Bedoeling is juist het simpel en effectief te houden.
Heb intussen nog wel bedacht de masten met isolatieband te omwikkelen, zodat rijdend materieel niet beschadigd wordt bij ongelukken

M5 en M6 kun je prima inpakken in luchtslang.
Of gewoon een krimpkous erom krimpen.
Ziet er een stuk strakker uit als isolatietape.

Robin

Luchslang? Waar kan ik dat vinden?

Arjan,

T zelfde als waterslang maar dan voor luch, bouwmarkt o.a.

Gr, Jan

aquariumzaak  :idea2:

Of conrad.  ;)

Nou jullie zijn met net voor. Ik heb even zitten googelen en een plaatje opgezoch...t. Nee ik kom niet uit Den Haag (mijn dochter woont daar nu wel trouwens, maar dat beïnvloed mijn noordelijk accent niet), gewoon een typo  :o)

Ik moet morgen toch naar de Gamma nog wat hout halen. Eens kijken of zij dat hebben. Anders naar de dierenzaak/aquarium winkel hier in het dorp.

Goeie tip  :thumbup: Bedankt!

Hoi Arjan,

knap bedacht met die mast. Ziet er ook degelijk uit :thumbup:

Groetjes, John

John, Dankjewel. Dat krijg je als je teveel tijd achter het stuur doorbrengt  8)

Dit weekend is de bovenleiding geplaatst. Dat viel nog niet mee, want natuurlijk loopt er een spant precies onder de lijn waar de masten moeten komen. Nu kunnen ze ook we in een gat staan, meet een druppie lijm geen probleem. Alleen kan ik met de boormachine er niet bijkomen door de schuine wand. Dus met de hand alle gaten zitten boren.  :?
En toen moest ik nog achter luchtslang aan. Dat bleken ze bij de fourage handel 200 meter verderop te hebben. Blijkbaar wordt het ook voor melkmachines gebruikt :D Het heeft precies 6 mm binnendiameter en zit mooi strak om de draadeinden.
Uiteindelijk aan het einde van de dag stonden alle masten. Dit is al de derde zaterdag op rij dat het werk tegenviel en ik niet zo hard kon opschieten als ik voor ogen had. Nou ja, het is hobby...
Vandaag bezig geweest de draad uit te richten. Hierbij bleek het nodig een tweetal extra masten te plaatsen. De 38 cm tussen de masten met een draad zonder spanning bleek op deze plaatsen teveel. De extra masten heb ik uit railprofiel gemaakt. Ze hebben niets te houden, alleen de draad op z'n plek.

Uiteindelijk kan de Re465 met smalle panto er goed onderdoor.
(https://lh4.googleusercontent.com/-oNcgN-wdmdY/Uj8qdFXIVrI/AAAAAAAABSQ/CKmthEGnPUo/w800-h533-no/IMG_3769.JPG)

Verder stond vandaag op het programma om van de laatste twee uitgaande wissels de servo's nog in te stellen en de polarisatie in orde te brengen. Hierbij liep ik tegen een kapot relais aan. Op het moment dat er stroom op komt gaat ie met 50 Hz staan klapperen. Gelukkig had ik er nog één liggen en kon het gerepareerd worden.

En toen was de dag weer om. Ik had gehoopt vandaag de uitgaande boog en het onderhoudspoor in ieder geval in basis te hebben liggen, maar meneer Murphy besliste anders. Dat komt dan volgende week wel  ;)

In ieder geval ben je weer een stuk verder gekomen. Die draad ziet er voor zijn functie: panto's omlaag houden, goed uit. Ook ik had (gelukkig) één mast die in een spant uitkwam.... wel precies de eerste voor de lawine galerij....

Een tijdgeleden heb ik bij LUX andere 2-rail wielstellen gekocht voor mijn stofzuig/poets combinatie. Op advies van LUX worden alle wielstellen vervangen.
De stellen worden netjes perstuk in een plastic doosje verpakt geleverd. Allemaal hebben ze ook wielslepers en draden voor de stroomafname. Als ik naar de 3-rail versie kijk dan zie ik dat ieder wielstel is verbonden met Massa. Alle draden zijn dus aangesloten. Ik dacht dat weer te doen, totdat ik besefte dat dit mogelijkerwijs een probleem oplevert bij boosterovergangen.
Met één stel heb je bij een overgang al heel even dat beide booster kringen met elkaar verbonden zijn:
(https://lh3.googleusercontent.com/-qXpnbCb7DBI/UkRMJnGFoEI/AAAAAAAABSs/J4hN7Slqk0U/w720-h540-no/Dia1.jpg)

Maar wanneer ik van beide wielstellen de draden doorverbind dan verleng ik de tijd van verbinding aanzienlijk.
(https://lh3.googleusercontent.com/-dCdeog0fb04/UkRMJpQ1wJI/AAAAAAAABSw/0kz5T_t_Bpw/w720-h540-no/Dia2.jpg)

Klopt mijn aanname dat ik beter maar één draaistel met de decoder verbind en van de andere de draden los laat?

Moet toch niet uitmaken.
Zolang de boosters het zelfde zijn qua uitgangspanning en fase.

Want hoe ga je het dan doen bij rijtuigen met binnenverlichting?
Dat verdeel je dan toch ook over twee draaistellen?

Ook zul je wel wat langere loks hebben, die alle assen als stroomafname gebruiken.

De baan van de krokodil/hans, heeft ook verschillende boosters(stuk of 7).
Deze hebben maanden met elkaar verbonden gezetten door wat aansluitfoutjes.
Dit heeft nooit een defecte booster ofzo als gevolg gehad.

Groeten Sander.

Sander,

Bedankt voor je vlotte antwoord. Het kan dus geen kwaad. Da's mooi.
Ik had in discussie over sleperwippers e.d. alleen altijd begrepen dat je echt de tijd dat beide kringen verbonden zijn zo kort mogelijk moet houden. Je opmerking over locs snijdt hout. Ik had me ook al zitten afvragen hoe je daar eigenlijk mee om gaat.  8o
Voor de baan zijn Power4 boosters van Uhlenbrock gepland (er is er al één) en die vereisen inderdaad geen sleperwipper of iets anders. Heb me dus voor niets zorgen gemaakt.

Zo, maar weer eens tijd voor een update. Er is veel gebeurt de afgelopen weken.

Nadat ik het schaduwstation klaar had, ben ik begonnen met de uitgaande boog en de tegenboog in het vervolg. Hier liep ik tegen een probleem op. Door de schuine wand kon ik niet zo ver naar achter als gepland in het ontwerp. Dat betekent dat ik op dat traject dan ook weer pantovangers zou moeten plaatsen. En het niveau erboven hetzelfde verhaal. Na wat nadenken heb ik besloten dat het ontwerp veranderd moest worden. Uiteindelijk is het hele tussenniveau er uit gehaald. Scheelt wel rijlengte, maar allemaal uit het zicht, dus wie zal het missen?
Ook heb ik het station Mitholz aangepast. In het eerste ontwerp liep het met een boog door het zichtbare deel. Daarna werd met een linkse tegenboog de tunnel ingereden. Echter, in het eggie is de boog bij Mitholz naar rechts, loopt langs het Kieswerk en onder het station langs richting Frutigen.
Dit heb ik aangepast. Welliswaar is de boog niet in z'n geheel zichtbaar. Daarvoor ontbreekt de ruimte, maar de suggestie kan wel gewekt worden.

Het geheel ziet er nu zo uit:
(https://lh3.googleusercontent.com/-7qPo3I2dUEs/Ulm97ueCMMI/AAAAAAAABTI/aCk5hZv6Y3o/w800-h460-no/Mitholz+v5+1.bmp)

Vanuit het schaduwstation (blauw) voert een tweesporing traject richting een splitsing (groen). Gaan we rechtdoor, dan komen we via het bruine paradespoor, in de oranje klimspiraal links.
Gaan we gelijk rechtsaf, dan wordt diagonaal de tafel overgestoken naar de oranje klimspiraal rechts.

(https://lh5.googleusercontent.com/-V_rKH7XXyXA/Ulm97ou4DQI/AAAAAAAABTU/ww6GBU_85yY/w800-h460-no/Mitholz+v5+2.bmp)

Beide spiralen leiden naar het (rode) station Mitholz.

Het hele treinverloop is dus veel simpeler geworden. Treinen rijden uit het schaduwstation linksom of rechtsom door het station en weer terug naar het schaduwstation.

Voor pendels zijn nog wel twee sporen toegevoegd. Helemaal links (groen) zie je twee doodlopende sporen voor deze treinen. Bedoeling is van deze sporen te vertrekken, via het paradespoor, van links naar rechts door het station, naar het onderste schaduwstation. Daarna via de rechter spiraal weer naar Mitholz, via het paradespoor weer naar beneden en rechtdoor het doodlopende spoor op. Klaar voor de volgende rit, maar dan achteruit (als je begrijpt wat ik bedoel: het is een pendel).

De afgelopen week en dit weekend vooral met het trace en de wissels van het groene niveau bezig geweest.
(https://lh6.googleusercontent.com/-P1bE2t0frVI/Ulm97sV1BsI/AAAAAAAABTQ/nG6eX-krioU/w800-h460-no/Mitholz+v5+3.bmp)

Met name de wissels is weer veel werk gebleken. Dit maal heb ik ervoor gekozen de servo's aan de zijkant van de plaat te monteren. Zo zijn ze goed bereikbaar, zitten elkaar niet in de weg, en kan ik de bedrading makkelijk naar beneden afvoeren.

(https://lh4.googleusercontent.com/-2ZM-q9r2YX0/UlnCQdxpq1I/AAAAAAAABTw/w_HJZjdGko0/w800-h533-no/IMG_3781.JPG)

Hier zie je een overzicht van de wisselstraat. Doordat onder het trace precies genoeg vrije ruimte is voor de loc's om met de panto omhoog te rijden, moeten alle draden bovenlangs weggeleid worden. Iedere wissel heeft een aansluiting voor het rechtersppor, linkerspoor en het puntstuk (afhankelijk van de stand van de wissel voert dat de stroom van linker- of rechterspoor). Door de dikke isolatie (6mm)is een gootje geen probleem. Wat in het echt werkt, gaat hier ook prima!
(https://lh4.googleusercontent.com/-JHOHhSR3H8c/UlnCTKfKGZI/AAAAAAAABUc/bxxjuYpGhrU/w800-h533-no/IMG_3782.JPG)

De staaldraden van servo naar wissel, lopen door buisjes van styreen. Alles is recht, dus ik verwacht geen slijtage de eerste 20 jaar.
(https://lh3.googleusercontent.com/-8KVKBjsJ5vs/UlnCQlR_3AI/AAAAAAAABT4/XDnxAaAcAqk/w800-h533-no/IMG_3784.JPG)
De servo's en beugels zijn allemaal afkomstig van mijn oude baan. De beugels worden wel steeds kleiner, maar doen het nog prima.

(https://lh3.googleusercontent.com/-5gDeETcWFDE/UlnCQ-ZuhyI/AAAAAAAABUA/_ttc_xNJ4dc/w800-h533-no/IMG_3785.JPG)
Doordat de servo's aan de zijkant zitten zijn ze een slag gedraaid en staan alle schoefjes naar boven. Ondanks dat ze dicht op elkaar zitten, kan ik er goed bij.

Voor de polarisatie van de wissels, had ik eerder een contructie waarbij ik de draden rechtstreeks aan de relais soldeerde. Dat beviel me toch niet, teveel gepriegel. Daarom nu de relais op printjes gesoldeerd. Steeds twee relais, voor twee puntstukken, op een print. Hierdoor kan de voeding  (12v =) met één draad worden geregeld.
(https://lh4.googleusercontent.com/-GghpOLYR97Q/UlnCSq_o5zI/AAAAAAAABUY/ZA9CXMtLI5I/w800-h533-no/IMG_3789.JPG).

Die draad wordt in het midden aangesloten. Opde achterkant is met draadjes een T geoldeerd, zodat beide relais worden gevoed. Vanuit het midden naar buiten is dan links en rechts de aansluitng: relais stuursignaal, puntstuk, aansluiting A en aansluitng B. A is de polarisatie voor stand rechtdoor en B voor gebogen.

Nog iets dat ik nu meteen moest doen is het aanbrengen van kleine stukjes pantovanger onder de boog. Omdat daar het spoor naar beneden loopt riching schaduwstation, ontkwam ik er daar niet aan.
(https://lh3.googleusercontent.com/-jgYJ6_LntO4/UlnCQKZgfQI/AAAAAAAABTo/oCwXzxuhyvE/w400-h600-no/IMG_3778.JPG)

Als uitvoering heb ik er hier voor gekozen te werken met kaal gestripte installatiedraden, die dubbel onder de plaat gelijmd zijn (de schoeven gaan er nog uit).

Een ander project was het onderhoudspoor. Dat loopt uit het schaduwstation, langs de muur. Dit spoor is inmiddels ook gerealiseerd.
(https://lh6.googleusercontent.com/-464gJj1_VsQ/UlnCRdr73RI/AAAAAAAABUI/Fbf6RmM_g-Q/w800-h533-no/IMG_3786.JPG)

Dit spoor gebruik ik om loks en wagons op en van de baan te zetten/halen. Ook fungeert het als ijk-spoor en kan ik er decoders op programmeren. Het traject is ingedeeld in drie geisoleerde secties.

Met een draaischakelaar
(https://lh5.googleusercontent.com/-7Z3JcBhmQB0/UlnCRso5AjI/AAAAAAAABUM/TqDDd0t12hA/w800-h533-no/IMG_3787.JPG)
kan ik op kiezen voor baanspanning of lokprogrammer. In het laatste geval staat die stroom alleen op de laatste sectie. De tweede sectie is dan stroomloos, zodat ik niet per ongeluk  de rijstroom en lokprogrammer kan kortsluiten met een lok die doorschiet.

Zo, jullie zijn weer bij. Morgen is het de bedoeling de wisselstraat te installeren en de aansluiting naar het schaduwstation af te maken. Hier moet dan een keerlusmodule aangesloten worden. We zullen zien wat dat ons brengt.

Wordt vervolgd...

Zo Arjan, je bent druk bezig geweest zie ik al. Het is maar goed dat ik de druk wat heb opgevoerd door mijn bezoek aan te kondigen, want nu kunnen alle gasten op dit forum genieten van je laatste vorderingen!

Sommige dingen heb je trouwens wel weer geniaal uitgedokterd en goed over nagedacht. Ik denk dat ik ook maar in het noorden ga wonen, zodat ik ook kan nadenken tijdens lange treinritten in de 1e klasse.

Met vriendelijke groet,
Dennis

Arjan,

Je bent weer lekker opgeschoten.
Je brengt me op nieuwe ideeën. Heb ik net mijn servo's in de houders zitten laat je dit zien.
Nu slaat de twijfel wat te doen weer toe.(Daaaag nachtrust  :D )

Zijn die schroef opzetstukjes trouwens ook los te koop? Dat lijkt me verdomd handig werken.
Een stuk beter als een draadje op de juiste afstand omvouwen.

Mvg Robin

mooie vorderingen weer Arjan! Ik vind met name het onderhoudsspoor een goed idee! Verder zie je inderdaad dat er genoeg nagedacht is. De aanpassing van het plan klinkt logisch; de hoeveelheid werk die je hiermee verliest kan je dan mooi compenseren in de scenery.....

Jeetje Arjan,

Dat is een een grote ommezwaai in je baanplaan en scheelt inderdaad meters rijlengte. Het ziet er indrukwekkend uit. Blijf je volgen!

@Dennis, Tsja als jij ook al je locs meeneemt om in te rijden, Dan moet ik wel opschieten. En ver weg wonen heeft inderdaad wel z'n voordelen. Ik moet wel eerlijk bekennen dat  ik ook veel ideeën van anderen heb overgenomen/aangepast. Daarom deel ik op mijn beurt hier weer, kunnen anderen het nóg beter maken

Citaat van: Hero op zondag 13 oktober 2013, 00:50:33
Je brengt me op nieuwe ideeën. Heb ik net mijn servo's in de houders zitten laat je dit zien.
Nu slaat de twijfel wat te doen weer toe.(Daaaag nachtrust  :D )

:D

@Robin. Die opzetschroefjes heten bij Conrad (http://www.conrad.nl/ce/nl/product/231092/Ministangwerkaansluiting) "Ministangwerkaansluiting". Kom daar maar eens op. Ik heb er al vele gebruikt. Probleem is de bevestiging aan het servo armpje. Het pennetje moet door het armpje en dan met een veertje geborgd worden. Eerder waarschuwde ik alle ouders in de buurt kinderen binnen en ramen en deuren gesloten te houden, vanwege de liederlijke taal die automatisch bij dit werkje werd gebezigd. Gisteren had ik opeens een  :idea:.
Heb een 2 mm gaatje in een plankje geboord. Daarna met een 3,5 mm boortje het begin van het gaatje minimal verdiept. Net genoeg om het veertje in te leggen. Dit op precies arm (van de servo) lengte van de rand van het plankje. Nu leg ik het veerje in de holte, armpje er overheen, pennetje erdoor, aandrukken met een hamer (of iets anders) en het zit! Zes stuks in no-time gedaan zonder ook maar één onfatsoenlijk woord  >:-D

@Kees, dat onderhoudspoor heb ik al een paar jaar in gedachten. En het werkt perfect! Al twee locs de decoders geprogrammeerd en geijkt. Vooral bij het aanpassen van decoders is het prettig werken. Sommige CV's moet je toch een beetje zoeken, om de juiste waarde te vinden. Eerder was ik steeds de loc van het ene op het andere spoor aan het zetten. Nu schakelaar om en ik kan verder  :thumbup:

@Henk, ja het scheelt inderdaad wel wat. Om één of andere reden wilde ik toch veel rijlengte, hoewel je het niet zal zien. Het was - vreemd genoeg - toch een moeilijk besluit ervan af te zien. Maar nu ben ik er eigenlijk wel blij mee. Het station ziet er beter uit zo.

Arjan bedankt voor het nieuwe scrabble woord.
Ik had de servo  toebehoren al doorzocht maar kon ze daar niet vinden.

Ik heb op mijn werk ook een soortgelijk hulpmiddeltje.
Een soort hefboom om verende ringen  in te drukken zodat de  borgring erboven makkelijk losgemaakt kan worden.

Ik zal me geestelijk op de installatie voorbereiden,mocht ik ze gaan gebruiken.

Mvg Robin

Edit. Ze zijn bij RC hobbyparts.nl een stuk,aantrekkelijker geprijsd. 6,90 p 10 zoeken op "Kavan 3070"

Citaat van: ArjanM op zondag 13 oktober 2013, 10:20:49
Heb een 2 mm gaatje in een plankje geboord. Daarna met een 3,5 mm boortje het begin van het gaatje minimal verdiept. Net genoeg om het veertje in te leggen. Dit op precies arm (van de servo) lengte van de rand van het plankje. Nu leg ik het veerje in de holte, armpje er overheen, pennetje erdoor, aandrukken met een hamer (of iets anders) en het zit! Zes stuks in no-time gedaan zonder ook maar één onfatsoenlijk woord 

Dit vraagt natuurlijk om een foto Arjan  :)

Groet,

Guus

Guus, u vraagt, wij draaien:

Zoals gezegd is het eigenlijk te simpel voor woorden. Ik moest even een nieuw plankje maken, en dat was zo gepiept. Met het armpje en een potlood even een hulplijntje gezet. Een 2 mm gaatje op de lijn en daarna met een HSS boor (8 mm in dit geval) een lichte verdieping voor de veerring gemaakt. De rest wijst zichzelf...., hoewel..., het heeft mij wel drie jaar gekost voordat het idee opkwam.  :o)

(https://lh4.googleusercontent.com/-pdIt0RFbSGs/UnAXxB17i9I/AAAAAAAABVM/lOOPqWkTpaY/w800-h533-no/IMG_3791.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-ChR2RsofKXA/UnAXxJnowaI/AAAAAAAABVA/Rc58dZ_xSQk/w800-h533-no/IMG_3794.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-hTYfSwP6G5k/UnAXxJAmz4I/AAAAAAAABVI/m53d0vhZPs4/w800-h533-no/IMG_3796.JPG)
Voor alle duidelijkheid: de veer zit hier nog niet vast, Alleen even voor de foto eroverheen gezet.

(https://lh6.googleusercontent.com/-kCgpWQrWHSE/UnAXxvGn37I/AAAAAAAABVE/8_f5F9wYiYU/w800-h533-no/IMG_3798.JPG)

Duidelijk?  ;)

En nu ik toch bezig ben, gelijk een verslag van mijn vorderingen.

Vlak na de vorige update heb ik de eerste Xtreme keerlus module gemonteerd. De geleverde versie is iets vernieuwd ten opzichte van de documentatie op de website, maar een mailtje naar Wim en een vlot antwoord, maakte dat ik het vlot en zonder problemen heb kunnen inbouwen. Het werkt perfect en inmiddels zijn de volgende twee modules in bestelling voor inbouw verderop.
(https://lh3.googleusercontent.com/-kBgFF5J6gl4/UnAXyFBGlkI/AAAAAAAABVc/SuRKsNPdggw/w800-h533-no/IMG_3803.JPG)

Vervolgens was de wisselstraat aan de beurt. Dat heeft me dik een week gekost. Er moesten draden getrokken worden van de OC32 naar de servo's en de relais (2* 6 stuks) verder nog de nodige voeding (12 v), massa en 5 draden voor de bezetmelding (de kruiswissel heeft maar één melder, maar wel twee servo's en relais). Om een lang verhaal kort te maken: daar ben ik een week mee zoet geweest. 
(https://lh4.googleusercontent.com/-_BVvVv-WO48/UnAXy_Cw_LI/AAAAAAAABWA/h62baXnAzyg/w800-h533-no/IMG_3804.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-bMZ_iDo0cr8/UnAXzElz70I/AAAAAAAABV4/7avu03v1Vec/w800-h533-no/IMG_3805.JPG)
Nog even bij de Hornbach langs geweest voor zo'n aderhuls-tang. Werkt prima!

Daarna ben ik bezig gegaan met de grote boog naar het paradespoor. Binnen de boog komt straks de spiraal naar boven.
(https://lh3.googleusercontent.com/-pffwIMu_H6o/UnAXx3R3nnI/AAAAAAAABVk/2trk9oI1PN0/w800-h533-no/IMG_3799.JPG)

In eerste instantie had ik het tracé op pootjes van draadeind die tussen de onderliggende sporen stonden. Ik vond echter dat er te weinig ruimte was voor de passerende trein. Het ging allemaal net. Daarom heb ik afgelopen weekend alles verbouwd, zodat er nu geen poten meer tussen of vlak naast de sporen staan.
(https://lh3.googleusercontent.com/-kYV9Tj0EGHg/UnAXzYiBR-I/AAAAAAAABV8/5XpMcC5wibk/w800-h533-no/IMG_3809.JPG)

De boog is zo wijd dat het tracé buiten de tafel steekt. met een s-boog slingert het paradespoor zich weer terug op tafel en verdwijnt in de andere spiraal.
Omdat dit geen rechttoe rechtaan spoor is, heb ik het 1:1 afgedrukt en ga ik hiermee het tracé uitzagen.
Het paradespoor ligt in het zichtbare bereik (anders was het geen paradespoor  >:-D) en daar gebruik ik Tillig Elite rails. Die zijn gisteren binnengekomen en sluiten perfect aan op de Rocoline rails. Links de Roco, rechts de Tillig. Allebei 2,1 mm spoorstaaf.
(https://lh3.googleusercontent.com/-M9teQ_H7Ygk/UnAXyJ16nzI/AAAAAAAABVg/sw-FTtXQAoQ/w800-h533-no/IMG_3802.JPG)

Iets wat ik ook veranderd heb is een extra overloopwissel in het paradespoor. Dit geeft me de mogelijkheid sommige treinen volgens het SIM (Simplon InterModal) te laten rijden. Sommige treinen zullen dus vanwege hun hoogte profiel op het andere spoor rijden.
De wissels zijn ook van Tillig. Ik heb ze als bouwpakket gekocht.
Hier vast een impressie:
(https://lh5.googleusercontent.com/-XoyAvFkhEUE/UnAX0HPsXsI/AAAAAAAABWE/k-uWoh_nZ2o/w800-h533-no/IMG_3811.JPG)

Zoals je kunt zien komen de wissels in een flauwe bocht te liggen. Het mooie van deze wissels is dat ze licht flexibel zijn en dus naar de boog gevormd kunnen worden. Komende week ben ik van plan ze te bouwen en in de baan te zetten. Alleen al bij het passen op het plan ziet het er al geweldig uit!

Wordt vervolgd ...

Zo Arjan jij bouwt lekker door ................ straks haal je me nog in  8o :-)

Mvg, Johan

Leuk Arjan! Als je zegt "buiten de tafel" neem ik aan dat je er wel een plaatje onder legt? Ga je ook de paarse SIM lampen dan aan je seinen toevoegen?

@Johan, het meeste van dit is "lange halen, snel thuis". Het pieterpeuterige werk, zoals seinbruggen bouwen :D komt nog. Dan schiet de vertraging er wel in, ben ik bang.

@Kees. Op de foto van de boog is het net links boven te zien. Het witte papier ligt in de weg. Ook dat steekt over, vandaar het tangetje. Het ligt stevig op 9mm multiplex. De oversteek is maar 12 cm.
Het is inderdaad de bedoeling paarse lampen (knipperend en constant) toe te voegen aan de seinen. Hiervoor zijn al paarse leds besteld. Samen met Johan ga ik uitvogelen hoe we dat mooi kunnen maken.
Voor de mensen die meer van het SIM willen weten: klik (http://xover.mud.at/~invisible/mirror/sig/asr/ensigchhupa.html) en klik (http://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%B6tschberg-Bergstrecke#Ausbau)

Goedemorgen Arjan,

Zo, dat schiet lekker op. Ziet er goed uit allemaal. De slanke, meegebogen wissels zijn wel erg mooi. :thumbup:

Citaat van: ArjanM op dinsdag 29 oktober 2013, 21:54:33
De boog is zo wijd dat het tracé buiten de tafel steekt.

Niet verder uitbouwen hoor... Straks is er geen plaats meer voor de publiekstribune  ;) :D

Gr. Joachim

Hoi Arjan,

Op de een of andere manier heb ik de nieuwbouw helemaal gemist :? Er staat al weer heel wat in de spanten,
je gaat bijna net zo hard als ik, ha,ha :P. Maar je hebt gelijk, het tempo zakt vanzelf als het prutswerk komt ;).

vr gr Arie

Hey Arjan,

Je gaat als een speer man, maar het ziet er allemaal weer top uit :thumbup:, en ja zo kun je in eens met je eigen idee buiten de (boot) tafel vallen 8o. Maar dat los jij wel op, succes met de verdere bouw, ik volg je nauwlettend.

Groetjes Herman.

Citaat van: ArjanM op dinsdag 29 oktober 2013, 21:54:33

Het mooie van deze wissels is dat ze licht flexibel zijn en dus naar de boog gevormd kunnen worden. Komende week ben ik van plan ze te bouwen en in de baan te zetten. Alleen al bij het passen op het plan ziet het er al geweldig uit!

:thumbup:

Ik volg het allemaal op de voet, ben benieuwd. Ziet er inderdaad nu al mooi uit in zo'n flauwe boog. :)

Gr, Ben.

Het plan was deze week 's avonds met de wissels bezig te gaan, maar ik had geen zin. Pas gisteravond kwam ik eraan toe.

ik moet zeggen dat het in eerste instantie een hele puzzel is, maar na de eerste zijn de volgende echt een fluitje van een cent. Omdat ik gisteravond te druk was met begrijpen hoe het moest, had ik me voorgenomen de bouw van de tweede wissel te documenteren.

Hier zie je het begin na uitpakken/leegschudden van de verpakking.
(https://lh3.googleusercontent.com/-8o8rUW3yDqY/UnUjCXdQQlI/AAAAAAAABWw/ckazCbh4Fwk/w800-h533-no/IMG_3817.JPG)

De oplettende lezer, die zelf eerder met Tillig zelfbouwwissels aan de gang is geweest valt natuurlijk meteen op dat de vier contact stripjes die de wisseltongen en het hartstuk van elektrische verbinding voorziet, missen. Zaten domweg niet bijgesloten. Terwijl ik daar gisteren het meeste mee heb zitten modderen... Nou ja, geeft niet, met een draadje zijn ze ook aan te sluiten.
Dus stap 1, breng de contactstrips aan, maar even overgeslagen.

Als eerste breng je de buitenrails aan. Wel op letten, want er is een linker en een rechter rail, ieder met een uitsparing waar de wisseltong invalt. Deze uitsparing moet naar binnen wijzen. Je schuift de rails, met wat inspanning, door de railschoenen op hun plek.
(https://lh3.googleusercontent.com/-WRkX5FFV_Eg/UnUjCeew7JI/AAAAAAAABW8/YI4vdO6KYrE/w800-h533-no/IMG_3818.JPG)

Hierna kun je de wissel in vorm buigen en fixeren met punaises. Ik vond het fixeren niet nodig. Het inkorten van de rails doe ik toch pas wanneer ze definitief op hun plek liggen.

Volgende zijn de vleugelrails (? Flügelschienen). Deze zijn voorzien van een inkeping waarlangs je ze moet buigen.
(https://lh5.googleusercontent.com/-aMctXeQGAsc/UnUjDPbLlsI/AAAAAAAABW4/ZNQzcAmdVKo/w800-h533-no/IMG_3823.JPG)

Daarna kun je ook deze op hun plek in de railschoenen schuiven. Let hier op dat het korte, gebogen deel eerst moet. In eerste instantie had ik ze gisteren andersom gemonteerd. Het leek heel vreemd, maar het heeft de hele nacht geduurd voordat ik in de gaten had wat er scheelde.
(https://lh6.googleusercontent.com/-QGcsk86x0NQ/UnUjDAlIkuI/AAAAAAAABXQ/Kew2eynUpuc/w800-h533-no/IMG_3825.JPG)

Nu volgen de twee rails die samen het puntstuk vormen. Hier heb je even een schuifmaat nodig om te bepalen of ze op de juiste positie zitten.
(https://lh5.googleusercontent.com/-QxLTK8gay8s/UnUjDeiCXKI/AAAAAAAABXM/3pBMDKHqv10/w800-h533-no/IMG_3826.JPG)

En dan volgen de wisseltongen. Deze zijn iets te lang en moeten ingekort worden. Dit komt behoorlijk precies, waardoor ik er tussendoor niet meer aan gedacht heb foto's te maken.
Maar dit is dan het resultaat:
(https://lh4.googleusercontent.com/-qLNjVT3oLlk/UnUjEiLUwCI/AAAAAAAABXk/FDLivxgHYEI/w800-h533-no/IMG_3828.JPG)

Gelijk met de tegenwissel op het plan. Mooie flauwe bocht.

Als laatste moeten de (plastic) contra-rails op hun plek worden geschoven, en dan is de wissel klaar.

Later bij inbouw wordt de put naast de wissel nog geïnstalleerd. Deze camoufleert mooi de servoaandrijving.

Dit is toch één van de voornaamste redenen dat ik naar 2-rail ben overgestapt. Wat een genot om met zulk mooi spul te werken.
(https://lh5.googleusercontent.com/-w7-xrGqlZgY/UnUjE_RwGoI/AAAAAAAABXg/mBYUVFbED6A/w800-h533-no/IMG_3831.JPG)

Wordt vervolgd....

Netjes toch, resultaat mag er wezen. :thumbup:

In de Tillig catalogus staat nog een tip voor het leggen van deze flexwissels. Als je kleinere boogstralen wilt maken even de losse bielsmat in de juiste vorm fixeren op een ondergrond. Warm maken met de haarföhn en na afkoelen heb je ongeveer de gewenste vorm.

Gr, Ben.

Die tip lijkt me ook heel bruikbaar voor flexrail.

Ziet er weer goed slank uit die wissels.
Ik heb meer mensen horen mopperen over de 1e bouwpoging.
Maar het ziet eruit alsof je het nu in de vingers hebt.

Robin

Citaat van: ArjanM op zaterdag 02 november 2013, 17:28:23

En dan volgen de wisseltongen. Deze zijn iets te lang en moeten ingekort worden. Dit komt behoorlijk precies, waardoor ik er tussendoor niet meer aan gedacht heb foto's te maken.

Frank Forsten laat zien wat er gebeurt als je de tongen niet goed op maat maakt: de stelbalk komt scheef te zitten met kans op vastlopen.

(https://files.3rail.nl/tinypic/2u4hrw5.jpg)
_{Foto: Frank Forsten}

Gr, Ben.

Ziet er mooi uit Arjan, maar waarom bouw je zelf je wissels? Levert dat bepaalde voordelen op bij de indeling van stations etc of is het gewoon erg leuk?

Groeten,
Marc

Marc,

Het is iets goedkoper, het is zeker leuk, maar de belangrijkste reden was hier het kunnen vormen van de wissels. het is een flauwe boog en ik heb nog geen ervaring met de reeds gebouwde wissels, maar vermoed dat deze minder flexibel zijn. Ik kan nu de wissel helemaal naar wens vormen. De één is een hele flauwe gebogen wissel en de tweede is een Y-vorm.

Hoi Arjan

Zo te zien beter op schaal dat het Märklin slanke K-wissel. Dat is nl nog 8 cm te kort t.o.v. van het werkelijk wissel  :?

Mvg, Johan

................. ja al mijn wissels zijn dus te kort aan de andere kant komt wel weer de beschikbare ruimte ten goede ....................

Mooi stukje bouwwerk Arjan: hier moet je ook wel engelen geduld voor hebben zo te zien. Maar de resultaten mogen er zijn  :thumbup: :thumbup: Voordeel als je zoveel ruimte ter beschikking hebt om zulke slanke wissels in je baan te leggen.

Deze wissels liggen als overloop in het paradespoor. Daar wordt met "hoge" snelheid gereden (bij mij niet meer dan 80 (schaal snelheid)) en dat vraagt om langere wissels. In mijn station zal ik op de kortere versie moeten teruggrijpen. Zoveel ruimte heb ik helaas niet. (laatst mijn dochter eens gevraagd wanneer ik eindelijk haar kamer mag inpikken nu ze op kamers is. Wanneer ze 50 is mag ik erin zei ze... Nog maar 30 jaar wachten :( )

Henk, het is meer koppigheid dan geduld. Stug volhouden tot ik mijn zin heb ;)

We zullen het maar houden op verlate puberstuiptrekkingen.

Dat verandert nog wel voor ze 50 wat ik je brom ;-)

Goede morgen Arjan,

Dat ziet er mooi uit. Mooie rails heb je uitgekozen. Wel leuk dat er van deze wissels bouwpakketten bestaan, lijkt me erg leuk om te bouwen. Succes met de verdere bouw. Ik blijf het in ieder geval volgen.

groeten Martin.

Je gaat goed vooruit Arjan.
Die wissels van Tillig is gaaf spul, is er eigenlijk ook zoiets voor 3rail?
Of moeten die het met de Marklin wissels doen?

Ad,

De wissels zijn code 83, dus een iets lager profiel dan c-rail en 0,4mm lager dan k-rail. Daar is op zich wel wat aan te doen. Verder kun je deze wissels uitrusten met bv. puko strips van Weichen Walter, zoals Robin (Hero) aan het doen is. Dan moet je er wel rekening mee houden dat de wisseltongen gepolariseerd moeten worden. (zie ook mijn topic over ombouw Peco wissels (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=38361.msg696670#msg696670), zelfde principe)

Als je van knutselen houd is het dus goed te doen.

Yep,

Rustig doorademen en gewoon die dingen eronder plakken.Daar zit het probleem niet.
Het enige wat moeilijk is is de geul in de kurkbedding netjes op de juiste plaats snijden.
Daar hangt alles vanaf. Kijk maar eens goed naar de foto's in mijn bouwtopic.
Dan zie je alle onregelmatigheden gelijk.Maar alles rijd er probleemloos over zonder aanpassingen.

Ik ga zo verder met een setje wissels. Dus zijn binnenkort op te bewonderen.

Robin

Laatste post alweer een maand geleden; wat vliegt de tijd....

Ik heb niet stil gezeten, maar zal jullie niet vermoeien met iedere meter nieuwe baan. Plaats binnenkort wel weer een update met de laatste stand van zaken.

Tegelijkertijd heb ik me ook in wat andere zaken verdiept. Bijvoorbeeld het Simplon InterModal signaal. Dat is een extra sein voor treinen die volgens het SIM protocol over de Lötschberg gaan. Omdat het tunnelprofiel niet overal hoog genoeg is, moeten "SIM-treinen", enkele stukken, rechts in plaats van links rijden. Dit wordt allemaal bestuurd middels de SIM signalen.
Het signaal op zich is vrij simpel: een enkel paars licht in een vierkant kaste onder hoofd of voorsein. Verschil tussen hoofd en voorsein is dat het voorsein knippert.
Hier zie je het sein rechts onder het hoofdsein (bron: screenshot uit een filmpje op youtube "Brig - Ausserberg - Sierre ( City night au Lötschberg )")
(https://lh3.googleusercontent.com/-P8NIhkkO60k/Up4heSs0yEI/AAAAAAAABZs/P9TBwQtuXME/w800-h529-no/Schermafbeelding+2013-10-25+om+21.52.30.png)

Voor degenen die een stukje Lötscheberg nabouwen mag dit natuurlijk niet ontbreken. Samen met Johan de Reuver ben ik daarom aan de slag gegaan om een manier te bedenken dit sein in H0 te realiseren.
Als eerste het paarse licht. Dat bleek vrij simpel. Via ebay al snel een leverancier in Macau gevonden die voor weinig geld 50 stuks SMD 603 in het paars wilde opsturen.
Daarna werd het lastiger. Hoe het kastje te maken. Wat meet en reken werk leverde al gauw op dat het ongeveer 6 bij 6 mm moet zijn. Tot ik het idee kreeg het 3D te laten printen.
SketchUp gedownload en daar een paar avondjes mee zitten klooien.  Na wat heen en weer mailen met Johan kwam daar het volgende ontwerp uit:
(https://lh4.googleusercontent.com/-R79cffWiLWw/Up4hejfv0-I/AAAAAAAABZg/8Ramo68IPT4/w383-h227-no/Schermafbeelding+2013-11-22+om+10.36.09.png) (https://lh3.googleusercontent.com/-7XCch24TMuA/Up4hfATcfLI/AAAAAAAABZo/03vPxJANCAU/w366-h224-no/Schermafbeelding+2013-11-22+om+10.36.36.png)

We hebben voor twee kastjes in één keer gekozen, omdat het eigenlijk even veel moeite is. Het verbindingsstangetje wordt ook gebruikt om het kastje onder het (voor)sein te bevestigen. De achterkant maken we van zwart papier of iets dergelijks.

Het uiteindelijke ontwerp is geupload naar Shapeways en besteld. Ik heb voor de eerste zending twee verschillende materialen geselecteerd om te zien welke het beste voldoet.
En vandaag kwam meneer UPS een pakje brengen met het reseultaat:
(https://lh6.googleusercontent.com/-Ui3jpPuhLLY/Up4hdm2xhiI/AAAAAAAABZQ/4d4avrYdQmc/w800-h533-no/IMG_3832.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-dF8ws6j_RSA/Up4hd0TSzEI/AAAAAAAABZY/zCdDkdw1k6w/w800-h533-no/IMG_3836.JPG)

De flits is tamelijk genadeloos, want in het echt ziet het er prima uit. Ik ben zeer content met het resultaat.
Nog even gekeken hoe het lijkt met een paarse led er provisorisch in:
(https://lh4.googleusercontent.com/-z7fesCya88w/Up4hgIraoLI/AAAAAAAABZ0/MbJnKGjyTTs/w800-h598-no/IMG_0345.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-Gz375zNCTxk/Up4hdrE4XQI/AAAAAAAABZM/dphRdMBsFfA/w800-h598-no/IMG_0349.JPG)

Binnenkort naar Johan om te bekijken hoe we dit in zijn seinbrug kunnen fabrieken.

Wordt vervolgd...

Dat gaat er gelikt uitzien Arjan!! Ga je ze nog in serie produceren voor belangstellenden onder ons?

Die foto is ook geweldig mooi: de Re 10/10 lijken wel woeste sneeuwruimers ... ;-)

Henk,

Dankjewel! Inderdaad mooie foto hè? Ik heb 'm op mijn werk laptop als achtergrond.

Ik ben niet van plan een productie van deze seinen op te zetten. Als mensen geïnteresseerd zijn kan ik het model bij Shapeways wel publiek maken. Dan kan iedereen het daar zelf bestellen.
Maar we zijn er nog niet. Nu moeten we nog een manier vinden om de led er goed in te krijgen/positioneren en te houden. Ook de bevestiging moet zich nog bewijzen. Maar we maken vorderingen.

Intussen het sein al wel opgenomen in de TrainController besturing van mijn baan. In het echt ligt er nog geen biels, maar virtueel functioneert het al :D

Arjan :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:!

Dit is het fijne werk. Ik wist al van je vorderingen, maar het ziet er helemaal top uit. Erg gaaf dat je dit zo doet, wat een leuk projectje!

Met vriendelijke groet,
Dennis

Toppie Arjan! en ik ben al blij met een Schneider bouwpakket sein dat na een avondje priegelen werkt!!

Netjes, weer eens wat anders dan de al bekende seinbeelden.

Is inlijmen met Micro Kristal Klear een optie?

Gr, Ben.

Je kan natuurlijk voor je vervolgorder het gaatje voor de led aan de binnenzijde voorzien van een klein plateau. (Met een klein gat voor de lens.) Kan je ze er zo opleggen.
Seinlens is met Kristal Klear dan makkelijk op te vullen.
Ik las ook nog ergens de tip om er meerdere aan elkaar te maken. Zodat de handelingskosten bij shapeways omlaag gaan.

Mvg Robin

Ben,

Zoiets zitten we inderdaad aan te denken. Ik heb daar alleen geen ervaring mee.

Dennis, Kees, Dank voor de complimenten. Het is inderdaad leuk iets anders dan anders te maken, hoewel het wel beperkt toepasbaar is. Wanneer de definitieve bestelling de deur uit gaat, gaat gelijk de bestelling voor een serie Hilfsignale mee. Dit is dat kastje onder het sein met diagonaal 4 oranje lampen. Daar moet achteraf alleen een huidje op gemaakt worden, maar dat is niet zo moeilijk. De oranje leds ervoor heb ik al in huis.

Robin,
Ik zie je bericht net voordat deze geplaatst werd. Zoiets zit ik ook aan te denken. Het verder opvullen van de binnenkant is op zich geen probleem. Om handling kosten te drukken hebben we er nu al twee aan elkaar. De ene versie kost ±?1,80 en de andere ?2,40 per twee. De verzendkosten waren nog het hoogst :P

Ey Arjan,

Leuk om te zien dat de 3d-tekening die we laatst bij je zagen inmiddels werkelijkheid is geworden. Ziet er goed uit.
Begin het bijna jammer te vinden dat ik niet in de BLS-hoek aan het bouwen ben ;)

Citaat van: ArjanM op dinsdag 03 december 2013, 21:32:32
In het echt ligt er nog geen biels, maar virtueel functioneert het al :D

Nog even en dan rijden we alleen nog maar virtueel. Is wel een stuk goedkoper, maar lang zo leuk niet.

Succes met het verder puzzelen, en vermoei ons binnenkort gerust weer met een bouwupdate hoor :D

Gr. Joachim

Citaat van: keeszondag op woensdag 04 december 2013, 00:16:49
..... ben al blij met een Schneider bouwpakket sein dat na een avondje priegelen werkt!!

Beetje doorzetten Kees, dan doe je er 2 op een avondje.

Hoi Arjan,

Ziet er echt heel goed uit. Is misschien maar een heel klein detail op de totale modelbaan, maar wel eentje die gaat opvallen.
Succes met het verder pionieren! Blijf dit met veel interresse volgen!

Groet Jos

Hallo Arjan,

Als ik opnieuw moest beginnen zou ik zeker zwitsers gaan rijden, zo verschrikkelijk veel mogelijkheden, materiaal en landschap geweldig.

En zeker zoals jij ermee bezig bent.  :arrow: :thumbup: :thumbup:

Helaas rij ik duits   :P ;)

Maar Ceess, dat is toch simpel op te lossen?????  Kun je de duitsers niet verkopen en dan voor zwitsers spul gaan  :help: :help: ;) ;)

Wel Henk,

:offtopic: dan moet eerst de postcodeloterij voorbij komen, of de Staats, of zo iets dergelijks,

helaas al teveel geinvesteerd :(

Zo de laatste dag van het jaar is goed besteed. Niet alleen met oliebollen bakken (ze smaken weer best) maar ook met het voorlopig afronden van mijn SiM project.

Ik ben de afgelopen maand druk geweest de juiste verwerking te vinden. Kristal Klear blijkt inderdad de oplossing. Mooi spul is dat, ik had er nog nooit mee gewerkt maar zorg nu dat er standaard een flesje in huis is.
Daarnaast is Johan een deel van de tijd niet beschikbaar geweest. En de bedoeling was dat de eerste seinen in zijn seinbrug komen te hangen. Toen bleek dat dat 'm niet gaat worden op korte termijn, heb ik zelf maar wat Schneider seinen besteld.
Alleen vind ik de leds die erbij zitten niet mooi. In het echt kun je niet zien welke kleur een lap heeft. Dus daarom maar nieuwe heldere leds besteld in Hong Kong.
En in mijn situatie zou het SiM sein worden geplaatst  op een traject waar gewoon doorgereden mag worden (Fb1, Fahrt) of waar met 60 km/h over een overloop wissel gereden wordt (Fb3 Fahrt 60 km/h).
Volgens Johan moet je dan een 4 licht sein inzetten. Dat vond ik onzin, want de vierde lamp wordt nooit gebruikt. Een mail naar een expert op dit gebied in Zwitserland gaf mij gelijk. Het mag dus een 3-lamps signaal zijn.

Vandaag eindelijk tijd gevonden om alles definitief in elkaar te solderen en op de OC32 aan te sluiten. En dat ziet er dan zo uit:
(https://lh5.googleusercontent.com/-xbjGBVSa5-E/UsMF6A3BkQI/AAAAAAAABac/8KC3t1ot9vA/w800-h533-no/IMG_3879.JPG)
Je ziet dat de gedoofde lampen kleurloos zijn.

En dan met het Sim Sein aan:
(https://lh4.googleusercontent.com/-zXYC-RqEM5k/UsMF6A34-hI/AAAAAAAABaY/i3crIQRgB2c/w800-h533-no/IMG_3882.JPG)

De leds hebben nogal de neiging in de lens te stralen. In het echt zijn de kleuren meer gedempt.

En omdat ik het niet laten kon ook de OC32 nog even geconfigureerd met een knipperend sein. Dat is wanneer het SiM Sein onder een voorsein hangt. Het filmpje klopt wat dat betreft niet, maar het gaat om het idee. Let verder niet op de kwaliteit, het is gemaakt met mijn telefoon.
http://www.youtube.com/watch?v=TxACPU3VMqY

En om het helemaal compleet te laten zijn nog een filmpje van het sein onder het hoofdsignaal zoals het hoort. In dit geval is het afbuigende spoor (60 KM/h) dus geen SiM traject.
http://www.youtube.com/watch?v=nvOaCR0yo_4

Iedereen een veilig en plezierige oudejaarsavond en een geweldig begin van een gezond 2014 gewenst

Wordt vervolg (het volgende project staat alweer in de steigers)...

Arjan,

Goede voorbereiding is het halve werk  ;).
Ziet er super realistich uit. Mooi gelukt staaltje zelfbouw!

Succes met de verdere projecten, ik blijf je volgen!

Groet Jos

Gaaf Arjan, chapeau! Ik heb mijn eerste OC in bestelling staan, wordt ivm vakantie pas vanaf 8 januari geleverd. Heb ik dus nog ff tijd om mijn seintjes in elkaar te priegelen. Ik neem aan dat jij de definition file voor de sim seinen zelf hebt geschreven? Komt die nog beschikbaar via het dinamo forum?

Prachtig resultaat Arjan, ik ben benieuwd hoe ze staan op de baan straks, vr gr Arie

Ziet er heel erg gelikt uit Arjan, geweldig mooi vind ik dit :thumbup: :thumbup:

Welke weerstanden gebruik je overigens en wat is de uitgangsspanning van je decoder?

@Jos, dank je! :D

@Kees. Voor deze seinen is niks speciaals qua definition nodig.
Aspect 0: Off
Aspect 1: On (P.O. = 0, T/60 = 0)

Meer is het niet.
Wil je het sein laten knipperen dan wordt Aspect 1:
Invert (P.O. = 0, T/60 = 30)
het Invert commando inverteert de uitgang om de T/60 seconden. Hier dus iedere halve seconde

@Arie: Ik ook. Alleen wil ik dan eerst klaar zijn met de aanleg van de rails en het station. Deze seinen komen helemaal vooraan bij de rand te staan. Als je er dan steeds overheen aan het werk bent, gaan ze er bij mij geheid aan. Daarom eerst een proefplankje. En over een paar weken bij Johan in de seinbrug.

@Henk. Ik heb gewoon de standaard weerstanden die meegeleverd zijn aangesloten. Aan de paarse led hangt een 1K weerstand. Alles hangt aan 12v =. De lichtsterkte van de leds regel ik met de OC32. Hiervoor heb ik de definities uit de CH definition file aangevuld met een Set Level commando. Als de leds voluit staan dan kan hier in het dorp de overige verlichting uit. De groene leds zijn op een schaal van 0 (uit) tot 31 (vol open) teruggezet naar 1. De rode staat op 6. De paarse 603 SMD led van het sim sein staat dacht ik wel op 31. Maar die heeft ook een kleiner gat, Kristal Klear en minder lichtopbrengst dan de 1,8 mm leds.

Netjes Arjan, goed gedaan. :thumbup:

Fijne jaarwisseling!

Gr, Ben.

Arjan,

Allereerst de beste wensen voor 2014 en dat je nog veel van dit soort projecten op het forum mag plaatsen.

Je sein ziet er zeer realistisch uit, prachtig staaltje van modelbouw :thumbup:, laat je volgende projecten maar snel zien.

Gr.
Piwie.

Iedereen een heel gelukkig nieuwjaar gewenst!

@Piwie; dankjewel voor het compliment. Even verderop het nieuwe project

En gelijk maar weer verder met de updates. Ik ben lekker vrij geweest en heb veel aan de baan kunnen doen. Hoewel, een deel van de werkzaamheden lijkt misschien nieuw, maar was al een tijdje klaar. Dat heb je als je niet iedere week post? 

De baanbouw gaat gestaag verder. Ik ben nu bijna aan de beide kanten van het station aangeland. Wanneer dat erin ligt, is alle rails gelegd.

De spiraal rechts is al een tijdje in de maak. Het werk heeft wat stilgelegen, omdat ik op zoek was/ben naar een goede methode om de spiraal te steunen. Simpel draadeinden gaat niet wegens de onderliggende rails. Het moet iets zijn dat verder van de spiraal af staat, maar toch genoeg steun geeft. Daar komt nog eens bij dat het niet te dik mag zijn, vanwege de ruimte tussen de niveaus. Ik denk wat gevonden te hebben, maar heb het nog niet geïnstalleerd. De spiraal zelf heb ik in segmenten uit een plaat gezaagd. Door de bogen tegen elkaar aan te leggen heb ik minimaal afval.
(https://lh6.googleusercontent.com/-AvFyhoGvkIA/UsMomiVIbMI/AAAAAAAABb8/b3-zgdfp6Cw/w800-h533-no/IMG_3884.JPG)


Aan de linkerkant gaat het paradespoor ook over in een spiraal. Hier heb ik meer ruimte, waardoor de stijging goed binnen de perken blijft. In de spiraal rechts, moeilijk te zien op de foto, is een tweede stel overloop wissels. Dit zijn de tegenhangers van de overloop voor op de foto in het paradespoor.
(https://lh6.googleusercontent.com/-GUP8ViwHkPc/UsMomVGtvMI/AAAAAAAABb4/ksp3ME-3_vo/w800-h533-no/IMG_3883.JPG)

Naast fysieke bouw, ben ik ook bezig geweest met de virtuele kant. De baan is nu gedeeltelijk voorzien van seinen (inclusief SiM) en wordt door TC aangestuurd. Ik hoef alleen de seinen nog te plaatsen en van het juiste adres te voorzien. In simulatie loopt het goed. Ik heb onder andere een tweetal treinen die volgens het SiM rijden. Die mogen dus geen paars signaal tegenkomen  :thumbup:
(https://lh5.googleusercontent.com/-k5AWk_zUgU8/UsMlM_PtcBI/AAAAAAAABa0/hESnVVj-rvQ/w800-h194-no/Baan+311213.jpg)

En dan nog een heel leuk nieuw project.  Toen ik de Schneider seinen voor de SiM had besteld, heb ik daar ook een zwergsignal bij besteld. Op zich zijn dat leuke seinen, alleen wat (te) groot. ?Dat moet toch kleiner kunnen.?, dacht ik. En ik ben gaan tekenen. En na een zondagmiddag meten, tekenen en opnieuw proberen had ik dit:
(https://lh4.googleusercontent.com/-JbbJajsfuPY/UsMno-F-iQI/AAAAAAAABbk/vgZBxOArxvw/w800-h444-no/zwergsignal++mit+led+vorne.jpg)

En zo ziet ie er aan de achterkant uit:
(https://lh6.googleusercontent.com/-iih1Y-ko568/UsMnoeJ2IAI/AAAAAAAABbU/REU4oSpaFpw/w800-h444-no/zwergsignal++mit+led+ruckseite.jpg)

Ik ben uitgegaan van 603 SMD leds en heb ze er gelijk in getekend om te kijken of het past. Die zijn 1,6 bij 0,8 bij 0,5 mm (lxbxh) Zo lijkt het goed te kunnen, maar in het echt is de afstand tussen de bovenste led en die eronder ongeveer 1,5mm.

Een tweede tekortkoming aan het Schneider sein (wat overigens een mooi seintje is, ik wil het zeker niet afkraken) is het ontbreken van de vierde lamp aan de achterzijde. Deze brandt wanneer de bovenste lamp aan is. Dan kun je aan de achterkant dus zien dat dat sein Fahrt of Farht mit Vorzicht geeft. Dit licht, aan de achterkant, is een schuine streep.
(https://lh4.googleusercontent.com/-SefU8DQWTzk/UsMu4ekKx8I/AAAAAAAABcM/mT97f8Gc7Gs/w800-h444-no/zwergsignal+rucke+1+serie.jpg)

Ik heb daarom ook een achtkant voor het sein gemaakt (anders had ik er gewoon een stukkie karton op geplakt, net als bij de SiM seinen. Omdat het gat aan der achterkant zo klein is  dat je toch niet ziet of het een streep of een rondje is, heb ik het gewoon als rond gaatje uitgevoerd.
Ook zie je hier dat ik vier achterkantjes aan één heb gevoegd. Dit is om economische redenen. De drie extra kosten bijna niets meer. Hetzelfde geldt voor de voorkanten, ook die heb ik in een serie van 4 samengevoegd.

De files bewerkt voor upload naar Shapeways en de seinen besteld in Ultra detail acrylic.

En zo ziet het er dan uit wanneer je het pakketje van Shapeways openmaakt :D
(https://lh6.googleusercontent.com/-WVxMYUtRRZQ/UsMnoH9Cl0I/AAAAAAAABbM/CEK8ruYk-JQ/w800-h533-no/IMG_3872.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-926Mexiix4c/UsMnoCJz7vI/AAAAAAAABbY/zif5EF8ooA4/w800-h533-no/IMG_3873.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-MM3pT4wHdso/UsMnoBwyDuI/AAAAAAAABbg/WyQaNku7T8s/w800-h533-no/IMG_3871.JPG)

Nu maar wachten tot de leds uit het verre oosten binnen zijn en dan kan ik ze in elkaar gaan priegelen. Ter voorbereiding worden de kastjes alvast geschilderd en van Kristal Klear lensjes voorzien.

Al het allemaal uitpakt zoals ik hoop, verwacht ik dat de seinen ± ?3.50 per stuk gaan kosten. En dan krijg je er ook nog een ton hobby plezier bij kado ook  8o

Wordt vervolgd?

Zo Arjan, allereerst ook de beste wensen voor 2014. Je gaat als een speer met bouwen. De seinen zijn geweldig. Het hele 3D printen gaat nog hele grote
veranderingen geven. Zouden de grote bouwpakket merken als Faller en Volmer aanhaken?

Veel plezier met verder bouwen. Op mijn nieuwe gedeelte komt geen seinhuis, mogelijk alleen een klein baanpostje
of gewoon landschap ;)

vr gr Arie

Hallo Arjan,

Je hebt de vaart er al weer inzitten in 2014, het zijn weer prachtige resultaten.

Inderdaad het 3d printen krijgt steeds beter vormen heb al prachtige resultaten mogen aanschouwen afgelopen herfst.

Gr.
Piwie.

Hallo Arjan,

Jij bent goed bezig zeg! De seinen zien er ook mooi uit. Toch fraai dat met deze technieken je niet perse bent aangewezen op (te) dure seinen die je ook nog zelf in elkaar moet zetten. Leuk project!

Groeten Dewey

Hoi Arjan, leuk idee die zelfbouw seinen. Je hebt dus ook het voordeel van Kristal Klear gevonden. Geweldig spul is het en je doet best lang met een flesje.

Nog de allerbeste wensen voor 2014 en we zullen vast veel leerzame updates van je voorbij zien komen.

Groet,

Ronald

Goedemiddag Arjan,

Allereerst de beste wensen natuurlijk.

Leuk om te zien dat je project met het SiM-sein in combi met de OC32 zo goed geslaagd is :thumbup:.

Je hebt aan je baan ook alweer een behoorlijke slag gemaakt.

Citaat van: ArjanM op woensdag 01 januari 2014, 10:26:11Simpel draadeinden gaat niet wegens de onderliggende rails. Het moet iets zijn dat verder van de spiraal af staat, maar toch genoeg steun geeft. Ik denk wat gevonden te hebben, maar heb het nog niet geïnstalleerd.

Ben benieuwd hoe je dit gaat oplossen. Hier ben ik ook al een tijdje over aan het nadenken. Ik loop tegen hetzelfde probleem aan met mijn spiraal richting bergspoor. Is strijden op de cm2, waarbij het geheel ook nog wat stevigheid moet hebben en houden.

Wat een leuk en interessante ontwikkeling heb je weer op touw gezet met de dwergseinen. Leuk man!
Ga je de dwergseinen met de airbrush zwart spuiten?

gr. Joachim

Even heel iets anders.
Deze zomer kwam ik op het station van Frutigen de nieuwe Bombardier BR187 tegen. De BLS was hiermee uitgebreid tests aan het doen.

Echt een schitterende loc, die door de BLS geleasd gaat worden. Ik ga net mijn leasebak inleveren, maar zo één zou ik ook wel willen >:-D
(https://lh4.googleusercontent.com/-1cI3p92g6s0/UtABoqWNIgI/AAAAAAAABc8/0BrrMpT-s_4/w800-h533-no/IMG_3574.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-PXLE_ujKDQc/UtABotsh43I/AAAAAAAABdQ/OKKuRPkfiws/w800-h533-no/IMG_3575.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-XIuFmLjLyTk/UtABoxI-qZI/AAAAAAAABdE/54JxgBeUw1Q/w800-h533-no/IMG_3576.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-Go_TRbbGbkI/UtABpSlqurI/AAAAAAAABdM/jJAPUWCc1iA/w800-h533-no/IMG_3577.JPG)

Tot mijn vreugde zag ik gisteravond bij de PIKO Neuheiten van 2014 deze loc ook staan  :P
Pas in kwartaal 4 beschikbaar, maar toch heb ik 'm vast gereserveerd. mag niet ontbreken op een BLS baan in het hier en nu tijdperk.
heb je ook belangstelling? Klik (http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/PIKO/15-4-005001-215710-0-0-0-29-10-1-0-gatt-de-h-0/ein_produkt.html) of deze (http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/PIKO/15-4-005001-215709-0-0-0-29-10-2-0-gatt-de-h-0/ein_produkt.html) voor 2-rail.

Hier nog een reservering, voor een AC-er dan wel te verstaan, ik heb dan nog steeds puko's...... :D

Schitterende lok en kleurstelling. Voor mij een tijdperk te ver want anders ................ wist ik het wel

Wij weten het ook wel.....Die zal hier ook zeker niet misstaan  B) B) B)

Harald & Alex

Mooi spul he dat Piko........ :D :D :D

Mvg: Alex (het is ff wachten , maar zal zeker beloond worden).

Zeker geen lelijk ding, integendeel!
Over het algemeen ziet het BLS materieel er wel smaakvol uit. SBB is wat meer ingetogen en BLS is nu wat uitbundiger als het om het uiterlijk van het materiaal gaat.

Blijft een vreemde loc al is de kleurstelling wel weer fraai! Net als de 186 die nu met de Melzo op en neer pendelt. Veel plezier ermee al moet je nog even geduld hebben!

@Bassie

Tja die hebben dan tientallen fraaie reclame locs gehad.. Kwestie van smaak denk ik.

Groeten Dewey

@Alex

wanneer verander jij je naam nou eens in Aliebenpiko (bello) ?

Mvg Gert

Valt allemaal best mee hoor Gert...... :D

Mvg: Alex

Dit zou zo maar eens mijn eerste Piko loc kunnen worden, wat een mooie kleurstelling, ja Alex je leest het goed  :D


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Dit wordt mijn eerste Piko voor mijn Puko(s).... >:-D
#langezit

Weet je wat het is he Peter, bij sommige duurt het maar kort (die hebben het snel door)  , bij andere duurt het wat langer , en bij weer anderen die leren het nooit :D :D :D

Ik blijf het hier maar roepen Peter , kijk wat zij maken voor dat geld.

En je kan nu eenmaal niet Piko vergelijken met 10/15 jaar geleden , dat is tov vroeger.....duim omhoog  :thumbup:

En nu komt ie........Hier kan Marklin nog wat van te leren , en voor de rest zeg ik er niets over.

Uiteraard denkt iedereen er anders over , gelijk of ongelijk dat laat ik lekker in het midden.

Maar als ik alle ellende hoor de laatste jaren dan is het meer  :thumbdown: dan zo  :thumbup: gesteld.

Vandaar dat er bij mij even een slotje op de knip zit als het om Marklin loc aankopen gaat.

Heb met nog geen ene Piko loc/treinstel spijt.

Het rijd hier al jaren rond zonder problemen , maar dan , tja pasgeleden met de V200 / V220 ellende met de decoder (foutje huilenbroek  :D)

Maar alles perfect geregeld kwa garantie , met nog een leuk geschenk erbij voor de ellende (Piko tankwagen) ....kijk da's pas service.

Zeker de nieuwe locs met de plux decoders..... :thumbup:
Geen gezoem van de motor (persoonlijk vond ik dat niet hinderlijk - sommige rijders vinden weer van wel) , en totaal geen geratel meer van de sleper , die bij de oudere modellen wel is wat bijgebogen moesten worden.

Tot nu toe heb ik van de 30 Piko locs/treinstellen maar bij 2 de Uhlenbrock decoder omgewisseld voor een Esu.
De reden hiervoor was dat ik bv zwaailampjes / binnenverlichting wou/moest schakelen met F1 en F2 wat niet op de standaard decoder aanwezig was.
Alle locs die ik heb zijn standaard voorzien van een stekker aansluiting voor de decoder.

Mvg: Alex

Als je nu nog niet overtuigt bent Peter......wat wil je op je baan zien straks ........kom binnen kort toch die kant uit..... :D

Mvg: Alex

 :offtopic:

Sorry dat we je draadje een beetje vervuilen Arjan.

Alex, ik geloof je op je blauwe ogen en hoop dat ik binnen kort ook mee mag als jij de Piko fabriek gaat bezoeken  ;)
Het zou mijn eerste Piko loc zijn, echter heb ik wel een Piko hondekop maar deze kan op mijn huidige baan niet rijden omdat hij mijn seinpalen neer haalt.

Ach, ik leer nog iedere dag Alex  >:-D


Hallo allemaal,

Aanstaande zondag 19 januari is het zo ver, in de bijlage lees je alles over deze workshop.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Citaat van: ArjanM op vrijdag 10 januari 2014, 15:32:01

Tot mijn vreugde zag ik gisteravond bij de PIKO Neuheiten van 2014 deze loc ook staan  :P
Pas in kwartaal 4 beschikbaar, maar toch heb ik 'm vast gereserveerd. mag niet ontbreken op een BLS baan in het hier en nu tijdperk.

Las overigens dat BLS Cargo sinds een paar weken ook in NL rijdt. :thumbup: :thumbup:

http://www.flickr.com/photos/jeroen17/11892358215/in/pool-1462532@N20/

Gr, Ben (geen diehard Piko fan).

@Alex, Ik ben het helemaal met je eens: de prijs prestatie van Piko is prima. En ze lijken steeds beter te worden.

@Peter, Ik ben zelf over Piko begonnen. Dan kun je op en door Märklin gedomineerd forum verwachten dat er discussie komt. Moet je sommigen eens horen over twee-rail ;)

@Ben, mooie foto! Ik wist dat ze tegenwoordig tot aan Rotterdam rijden. Maar dat is ook een hele mooie loc. Ik ben benieuwd wie deze uitvoering uitbrengt.

Zo en nu heel wat anders. Dit weekend eindelijk tijd gevonden verder te gaan met de geprinte dwergseinen. Na bestudering van de eerste versie, samen met Johan, zijn we tot de conclusie gekomen dat deze nog steeds te groot zijn. Ik heb nu een opdracht bij ShapeWays lopen voor een sein dat 1 mm in hoogte en breedte kleiner is. De eersten waren 6x6 de nieuwen worden 5x5. Ook heb iik toch de achterkant maar van een schuine sleuf voorzien in plaats van een rond gat.

Maar eerst maar eens oefenen op deze te grote versie. Eerst heb ik ze zwart gespoten en van een lensje van Kristal Klear voorzien. Daarna begon het priegel werk. De leds erin.
bedoeling was de leds met de anode aan een stangetje te solderen. Daarmee, had ik dan de goede afstand tussen de lenzen en een soort eenheid die in één keer geplaats kan worden. Helaas, het is te klein en mijn soldeercapaciteiten ook. Iedere keer wanneer ik een tweede leds wilde solderen liet de eerste door de hitte weer los. Ook de mal die ik van aluminium gemaakt had bleek niet goed te werken. Hier blijft het soldeer toch een beetje aan plakken.
Daarom uiteindelijk alle leds afzonderlijk van een tweetal lakdraden voorzien en de leds er in gelijmd.
Op de foto kun je zien dat één led niet goed voor het gat zit, dat is later aangepast.
(https://lh3.googleusercontent.com/-vB558HtB0_I/UtKRUMA4ZRI/AAAAAAAABdw/mt3GQsrc76U/w800-h599-no/Zweg+leds.jpg)

De achterkant heb ik er nog niet ingemaakt. Dat doe ik wel met de nieuwe seinen die deze week binnen komen.

Vanochtend het sein aangesloten op de OC32 en in TrainController een adres van een sein in het plan gegeven. Als ik nu een loc laat rijden doen de seinen netjes mee. Kijk maar:
http://www.youtube.com/watch?v=gMoIbulNOvU
(ik weet dat er Zweg i.p.v.Zwerg staat, maar krijg het niet aangepast. Nou ja, het gaat om het filmpje)

Hallo Arjan,

Ook jij nog de beste wensen voor 2014 en dat het maar een mooi spoors jaar mag worden, en Piko werkt er aardig aan mee met z'n nieuwe BLS lok van Bombardier :thumbup: :thumbup:, prachtige lok deze ga ik ook bestellen, het wordt mijn eerste Piko lok ik houd mij maar vast aan de ervaringen van Alex :help:.

Wat betreft je seinen, dat ziet er perfect uit :thumbup:, zelf ga ik er binnenkort ook mee aan de slag het worden mijn eerste seinen op de baan en ik ga ook jou idee toepassen voor de bovenleiding in de tunnels, met de draadeinden.

Suuces verder met je baan en uiteraard ik blijf je volgen.

Groetjes Herman (de iris).

Heel erg netjes gedaan Arjan! Mijn complimenten!!

Ey Arjan,

Ik had je geprinte Zwergsignal al even in het echt mogen aanschouwen. Maar de werkende versie is nog mooier... :thumbup:
Mooi project!

Gr. Joachim

Fraai resultaat Arjan! Vraagje: heb je de fade op de lichtwissel bewust uitgezet?

Hoi Arjan,

Wat een gepriegel maar ziet er echt top uit!
En dan toch nog de uitdaging aangaan om hem bijna 20% kleiner te gaan maken!

Succes met het project, ik blijf het volgen!

Groet Jos

@Herman. Doe bovenleiding werkt prima. Je moet alleen nog iets verzinnen om het beter strak te zetten. Die van mij zwabbert hier en daar. Op zich is het niet erg, maar het kan beter. Ik ben benieuwd of jij iets weet te verzinnen.

@Henk. Dankjewel. Ik heb deze keer 1,5 KΩ weerstanden gebruikt ;) Ook dit keer moest ik de helderheid van de leds terug brengen, omdat ze ander nog te fel naar mijn zin waren. Bovendien is de één feller dan de ander, doordat ie beter voor het gat zit. Maar met de OC32 kun je de helderheid per led instellen en zo zie je er niets meer van.

@Joachim.  :D

@Kees. Ja, de fade heb ik bewust uitgezet. Bij het bestuderen van filmpjes op youtube heb ik vastgesteld dat over het algemeen de seinbeelden in één keer verspringen. Zonder fade. Waarschijnlijk worden steeds meer led-lampen o.i.d. toegepast en is het nagloeien verleden tijd. Ik heb daarom ook de donker fase uitgeschakeld.
Voor overige OC32 bezitters: het seinbeeld wordt gestuurd door een Multibit commando.
In dit geval Multibit3 - 3 lampen, 3 bits. Bit aan is lamp aan, bit uit is.... ?  goed zo,  :thumbup:
Wil je dus lamp 1 en 3 aan, dan moet je hier dus: bit0 (=1) + bit2 (=4) = 5 invullen.
Maar het kan ook eenvoudiger: dubbelklik op het venstertje waarin je het getal invoert en je krijgt een hulpvenster, waarin de bits simpel aangeklikt kunnen worden. Handig voor diegenen die niet uitblinken in binair rekenen. In dit venster kun je bovendien aangeven of tussen de seinbeelden alles donker moet worden geschakeld en of de donkefase geheel moet worden overgeslagen. Dat laatste vinkje heb ik dus gezet.

@Jos. Ze komen deze week binnen dus ik hoop volgend weekend al iets te kunnen laten zien. Ook dit zijn weer proefmodellen. Ze zijn  niet alleen kleiner, maar hebben ook een andere voet. Een open u-balkje (nooit een gesloten u-balk gezien nu ik er over nadenk  :o) ), waardoor de draden makkelijker zijn weg te voeren en de leds makkelijker te plakken. Inmiddels heb ik besloten om te kijken of ik die hele poot niet makkelijker met een messing u balkje kan uitvoeren. Dat spaart wat gedonder met printen, want ik zit voortdurend aan de grens van wat nog kan.

Arjan,

Fantastisch gedaan! Wauw! Onvoorstelbaar hoe je in zo'n korte tijd zo iets fantastisch hebt gemaakt. Ik kom binnenkort nog wel een keer buurten!

Met vriendelijke groet,
Dennis

Prachtig werk man!

Het begint bij mij ook ernstig te kriebelen. Ik wil ook met dat soort spul aan de slag.

Ik heb in Rijswijk al staan kwijlebabbelen bij de stand van VPEB voor een OC32.

Electronisch gezien staat bij mij nog alles in de super kleine kinderschoenen. Tot dusver ben ik alléén maar met bonkige 60er jaren spullen in de weer geweest. Er valt voor mij dus veel te leren.

Maar nogmaals Arjan, mooi werk.

mvg Harry 

@Dennis: je bent van harte welkom!

@Harry: je moet er even door. Ikzelf vond de OC32 niet heel laagdrempelig, maar het is te doen. En als je er niet uitkomt zijn er hier op het forum altijd mensen die je met raad en daad willen helpen.

In de Neuheiten van Roco voor 2014 zag ik twee interessante zaken: een BR486 "Aplinisten" (ook in wisselstroom) en een BR187 van de DB. Als ze daarvoor de mal hebben zal de BLS versie toch ook wel een keer komen  :P
Verder komen ze met dubbeldekkers voor een Nahverkehrzug, past mooi bij de Re4/4/ Lion. Die doen ze er ook gelijk bij.
Ook nog een mooie set SBB rijtuigen in H0.

De hele folder kun je zien op www.roco.cc  (http://www.roco.cc)

Vandaag kwamen de kleinere (5x5 mm) geprinte Zwergsignale binnen. Ik schreef al eerder dat er wat problemen waren met de maten. Voor sommige materialen waren bepaalde delen te dun. Ik heb daarom eerst de print alleen in "Black strong & flexible" laten uitvoeren. De vorige was in "Frosted Ultra Detail".

Ziehier het resultaat. Genadeloos onder de flits en de macro lens, in het echt valt het wel mee, maar ik vind het toch niet goed genoeg.
(https://lh3.googleusercontent.com/-tAHV_wFrnYg/Utbpbz3YpSI/AAAAAAAABeA/fj18Qt3LZY4/w800-h507-no/SBB+Zwerg+black+solid.jpg)

Het materiaal lijkt wat wollig en dat is ook met het blote oog zo. Op de foto heb ik nog even een 603 SMD led gelegd. Daar moeten er 4 van ingebouwd worden. Ook zie je één achterkant geplaatst. Die had ik rondom een tiende millimeter kleiner gemaakt en past perfect.

Ik zag de bui al een beetje hangen en ben de afgelopen avonden al bezig geweest het ontwerp te herzien. Als eerste heb ik het pootje geschrapt. Dat kan niet zo fijn geprint worden als ik wil en wordt daarom vervangen door een 2 x 1,5 mm u-balkje van messing.
Verder heb ik de wanddikte een tiende mm teruggebracht naar 0,6 mm. Hierdoor kan ik het model niet meer in Strong & Flexible plastic printen (dat vraagt minimaal 0,7 mm), maar dat beviel toch niet. De extra ruimte (twee hele tienden van millimeters  :thumbup: ) komt wel van pas bij het inpriegelen van de leds.
De achterkant heb ik ook aangepast. Deze valt niet lager in z'n geheel in het sein, maar ligt er deels op. Dit positioneert beter en sluit ook meer lichtdicht af.
Tenslotte heb ik 16 seinen aan elkaar gezet. Dit scheelt aanzienlijk in de kosten.
(https://lh5.googleusercontent.com/-bYvzS2lcU_w/UtbpffEXXkI/AAAAAAAABeU/tQO3SzpZmCA/w800-h432-no/SBB+Zwerg+102.png)

(https://lh6.googleusercontent.com/--qKxZbVITIU/UtbpfXZm5cI/AAAAAAAABeQ/h7upAYMa1v4/w800-h432-no/SBB+Zwerg+201.png)

(https://lh4.googleusercontent.com/-6a0cWdWILs0/UtbpfcrElkI/AAAAAAAABeY/HmI02fbTtIk/w800-h432-no/SBB+Zwerg+301.png)

Het nieuwe ontwerp in alweer geupload naar Shapeways en besteld. Verwachte leverdatum de 23e (tot nu toe blijkt dat een dag eerder te zijn).
Ik denk komend weekend nog wel één van de nu afgekeurde batch van leds te voorzien. Ik kan daarop mooi oefenen met het erin lijmen van de leds. Bedoeling is dat deze ook een led aan de achterkant krijgt.

Wordt vervolgd...

Arjan, waar ben je aan begonnen......

Mogge Arjan,

Zien er inderdaad wat korreliger uit dan de vorige versie, jammer...

Ik moet zeggen dat ik de vorige (transparante) versie er al heel realistisch uit vond zien (even afgezien van de kleur). Was in ieder geval stuk strakker.
Is het ook nog een optie de 5x5 versie in transparant te printen? Vraag is alleen of je de transparante versie dicht genoeg kan verven qua lichtlekken via het huis.

Gr. Joachim

Beste Arjan,

Ik volg je topic al enige tijd met zeer veel interesse. 3D printen is de toekomst en dit is een prachtig voorbeeld. Ik heb even zitten kijken op de site van chapeways en zij maken modellen op basis van een plastic draad welke verhit wordt. Hierbij heb je een laagopbouw van ongeveer 0,3 mm. Maar misschien is het een idee om de dwergseinen van hars op te laten bouwen. Volgens mij zit er in Amsterdam een service die op deze wijze print. Voordeel van in hars printen is dat je laagjes van 0,0254 mm opbouwt. Super hoge detaillering dus.

Heel veel succes met dit project en ik blijf je draadje volgen,

Paul Meijster

@Kees: aan een heleboel lol. Het leidt misschien tot niets, maar ik vermaak me kostelijk  :P

@Joachim: Helemaal ens met wat je schrijft. De nieuwe lading is daarom besteld in Ultra Detail. Dat is dat transparante spul. Vandaag op weg naar huis ben ik even in Almere gestopt en heb zwarte primer voor de airbrush gekocht. Het lichtdicht maken moet nu wel lukken. Het nieuwe ontwerp is nog niet door de ballotage bij Shapeways, ik hoop dat de randjes van 0,3 mm van de achterkanten geen probleem geven.

@Paul. Leuk dat je niet alleen volgt, maar ook meedenkt. De nauwkeurigheid van kunststof printen is inmiddels gelukkig al wel wat hoger. Het Ultra Frosted waarin ik eerder heb laten printen heeft een resolutie tot 0,1 mm. Als je ook eens kijkt wat thuisprinters tegenwoordig al kunnen, dan is 0,1 mm vrij normaal. Neemt niet weg dat je kunt zien dat het toch nog niet echt heel strak is.
Ik ben zeker geïnteresseerd in dat andere  adres van je. Houdt wel in gedachten dat de drijfveer hierachter voor mij kosten zijn (naast de lol :o)) Ik kan hele mooie seintjes kopen van Portigliatti, maar die zijn een ?22 per stuk. Dan kan ik het met printen en zelf schilderen en solderen een stuk goedkoper - hoewel ik dan niet alle experimenten mee moet gaan rekenen  >:-D

Citaat van: ArjanM op donderdag 16 januari 2014, 19:40:26

Het nieuwe ontwerp is nog niet door de ballotage bij Shapeways, ik hoop dat de randjes van 0,3 mm van de achterkanten geen probleem geven.

Mitchel zit hier ook, laat je eens adviseren door hem. http://forum.3rail.nl/index.php?topic=38136.msg848261#msg848261

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIGhCODacAkUI6kimbYhAupCxbNOrdVJvQYT-o0svmS8=/http://i.imgur.com/z0hKsGB.jpg)

Gr, Ben.

@Ben; Goeie tip, wanneer ik dat nodig heb zal ik dat zeker doen. Ik ben nu steeds gewoon aan het proberen. Het is in een paar gevallen afwachten of ze bijvoorbeeld iets als vrije wand of als detail aanmerken. Volgens mij hangt het een beetje af van de persoon die het bekijkt. Het ontwerp zit expres aan de grens van de specificaties. Ik wil alles zo klein mogelijk hebben om zo dicht mogelijk tegen de 1:87 schaal aan te zitten.
War me ook al is opgevallen, is dat kleine details, zoals het luikje in het sein hierboven, nog maar moeilijk uit de verf komen. Ik schat het rechthoekje op de schuine wand niet veel meer dan 0,2 mm. Dat was de witte pijl op de achterkant van mijn eerste proefmodel ook, en die vond je bijna niet terug. Zo mooi glad en strak als in het ontwerp, is de print helaas niet.
Dus Paul, ik hoor graag van je.

Het goede nieuws is dat mijn laatste ontwerp door de keuring is en nu wordt geproduceerd

Arjan,

Het luikje van het NS dwergje heeft inderdaad wat afgeronde kanten.
Alsof er een laag verf overheen zit.
Het zijn natuurlijk geen strakke freeslijnen.
Ik heb het net even voor je nagekeken.Ik schat hem wel iets hoger ongeveer 0,3 - 0,6 mm.
Geprobeerd een foto te maken maar dat lukt zo snel niet.Ik krijg mn camera niet scherp op dat spul.

Ik ben ook wel benieuwd naar Paul zijn adresje.Maar meestal is een hogere resolutie ook een minder vriendelijke prijs.

Robin

Beste Arjan,

Ik ben ff op zoek geweest naar dat adres en wat blijkt, ze zijn er vanaf gestapt voor de consument. Maar ik heb ondertussen even doorgezocht naar een andere aanbieder en die heb ik gevonden. Ik heb hem even een mailtje gestuurd met wat specificaties waaraan het model minimaal moet voldoen en ik wacht nog op antwoord. Ook gelijk even gevraagd naar een ruwe schatting voor de kosten. Zodra ik antwoord heb laat ik het je even weten want ik vind het zelf eigenlijk ook wel heel erg interessant om eventueel mee te doen als het voor een leuke prijs geprint kan worden. Overigens vandaag mijn eerste twee schneider seinen besteld ( bouw pakket ( voorsein en gecombineerd sein ) ) om eens wat dingen uit te gaan proberen.

groetjes,

Paul.

PS.

Mocht het niet lukken bij dit adres dan is nog niet alle hoop verloren. Een vriend van me heeft zo'n printer op basis van hars gekocht en binnen. Echter hij studeert momenteel in New York en komt pas over een goede 3 maanden terug in NL. Dus als we over vier maanden het gewenste resultaat nog niet bereikt hebben dan kan ik altijd aan die maat vragen of hij het voor ons kan printen.

Groetjes

De nieuwe prints zijn binnen. Dit keer geprint in Ultra Detail Acryl.
Ik ben er zeker niet ontevreden over. Ik heb het wel eens minder gezien (ja, ik kom uit Groningen. Hoezo? )

Het 3d printen is zeker niet perfect strak, maar de foto's blazen alles ook flink op. Ik heb gelijk een setje onder de airbrush door gehaald. Iets te snel en te grof, maar ik wilde even proberen of het inderdaad lichtdicht wordt en hoe de details er dan uitkomen. Als je het op ware grootte bekijkt dan is het helemaal niet verkeerd.

Komend weekend eens proberen of ik de leds erin krijg. Dat wordt nog een uitdaging, want ik ben er achtergekomen dat de smd's die ik heb te dik zijn. Volgens de 603 specs die ik ge-googeld heb horen ze 0,5 mm dik te zijn. Die ik heb zijn echter 0,65 mm dik en dat is teveel. Een nieuwe lading is inmiddels uit Hong Kong onderweg naar Groningen. Die zijn maar 0,35 mm dik.

Foto's: eerst het setje zoals ik het heb laten printen:
(https://lh5.googleusercontent.com/-bO37w_skIfU/UuAmI0gEIFI/AAAAAAAABe4/9E95_QiRbLU/w800-h538-no/IMG_3900.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-epaGHlDbp10/UuAmI3tHoOI/AAAAAAAABfE/GpJR7oyICC8/w800-h558-no/IMG_3901.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-aUoW6YxX8_4/UuAmI4tJZmI/AAAAAAAABfQ/x9vZolx9dF0/w800-h539-no/IMG_3902.JPG)

Hiervan zijn eenvoudig steeds een serie van 4 af te knippen. Ik heb één sein eerst van een u-profiel (pootje) voorzien en in z'n geheel gespoten. De overige drie heb ik op de printboom gelaten en zo gespoten. Met name de achterkant is zo beter te doen.
Nogmaals, het spuitwerk is van laag niveau. Volgende keer beter licht en meer tijd nemen  :o)

(https://lh5.googleusercontent.com/-jxS4rbXJOrQ/UuAmJTxjPZI/AAAAAAAABfA/oBdv--0zj2I/w800-h533-no/IMG_3903.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-qogkwg2AlCc/UuAmJRsZYzI/AAAAAAAABfI/KtcttzcbSwo/w800-h533-no/IMG_3904.JPG)

Het achterkantje past perfect. Ik ben benieuwd hoe ze het doen met leds erin. Daarover later meer.

De eerste resultaten van deze 3D-prints mogen er zeker zijn Arjan!!

Zijn ze eventueel bij jou te bestellen voor de andere knutselaars onder ons??? Zo ja: kosten??

Ziet er best goed uot Arjan. Ben ook benieuwd hoe het resultaat is met de LED's erin en dan de lichtdichtheid. Misschien moet je ze twee keer spuiten.

Je schrijft ook over het feit dat ze niet helemaal strak zijn. Heb je al geprobeerd met een klein Dremel tooltje het voorzichtig af te werken?

Groet,

Ronald

@Henk: Ik ben nog steeds in de ontwerp fase. Iedere batch die ik bestel is weer iets anders/beter. Wanneer ik er helemaal tevreden over ben, maak ik het ontwerp bij Shapeways publiek. Ik moet het dan in een shop zetten ofzo. Moet ik nog uitzoeken. In ieder geval kan iedereen die geïnteresseerd is, dan rechtstreeks bij Shapeways bestellen. Ik ga daar zelf niet tussen zitten. Treinen zijn mijn hobby, niet handelen ;)

@Ronald: een heel klein beetje opschuren zou kunnen. Alleen is dit type materiaal wel redelijk broos. Echt helemaal strak zou je alleen krijgen met plamuur. Maar het is allemaal zo klein, dat het waarschijnlijk alleen nu opvalt. Wanneer ze op de baan staan ziet niemand het meer. En het spuitwerk moet echt een stuk beter. Dat ga ik dit weekend ook eens op mijn gemak op de overige seinen uitoefenen. Het was nu een haastklusje, en dat zie je. Beter twee of drie dunne lagen.

Citaat van: ArjanM op woensdag 22 januari 2014, 22:05:02
@Henk: Ik ben nog steeds in de ontwerp fase. Iedere batch die ik bestel is weer iets anders/beter. Wanneer ik er helemaal tevreden over ben, maak ik het ontwerp bij Shapeways publiek. Ik moet het dan in een shop zetten ofzo. Moet ik nog uitzoeken. In ieder geval kan iedereen die geïnteresseerd is, dan rechtstreeks bij Shapeways bestellen.

Hoe dan ook ArjanM, er wordt mooi werk geleverd en als dat straks op een of andere manier beschikbaar komt voor geïnteresseerden is dat helemaal  :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Arjan,

Bij mijn tramlocje kreeg ik het advies een dun laagje primer op te brengen en dan eventueel (nat) met fijne korrel na te schuren.
Maar dat zijn flink grotere oppervlakten.

Dit materiaal ziet er stukken beter uit.
Maar dat is geen verrassing voor me. Ik heb de NL variant hier van hetzelfde spul liggen.

Robin

Robin,

Deze zijn ook eerst met een laagje primer gespoten. Ik zat gisteravond te bedenken dat een deel van de onregelmatigheden misschien niet van het materiaal komt, maar van het spuiten. Ik heb er vertrouwen in dat het nog beter zal worden. Schuren wordt denk ik erg moeilijk. Misschien de zijkanten wat, maar de rest heeft uitstekende details. Die zou je dan snel weg schuren.
We gaan het zien, dank voor je tip.

Mogge Arjan,

Resultaat ziet er zeker beter uit. Is op foto's altijd moeilijk vast te leggen.
Begint een heel project te worden.  Benieuwd naar de zorgvuldig gespoten versie met de dunnere leds.
Komt vast goed, ja. :D

Eerder deze week van Robin (Hero) een prima tip gekregen: de 3d print eerst door de ultrasoon reiniger halen. Shapeways gebruikt namelijk was om delen tijdens het printen te ondersteunen en hiervan blijft iets achter. Dat wist ik wel, maar ik had er nooit aan gedacht. Robin, nogmaals bedankt  :thumbup:

Nou dat scheelt inderdaad! Ze komen er een stuk strakker uit. Je kunt zien dat ze echt ontvet zijn. het glimmende is er helemaal af.
(https://lh4.googleusercontent.com/-7C9EoGD1G-s/UuVlwHW-uYI/AAAAAAAABfo/i2KJf5s-xFM/w800-h533-no/IMG_3906.JPG)

Vervolgens tijd om het spuiten nu eens goed te doen. Ik heb ervoor gekozen de sein kast los te halen en alvast op de messing poot te lijmen. Nu wordt het messing ook gelijk in de primer gezet. Een tweetal achterkantjes liet ook los. Deze heb ik met een drupje secondelijm op een draadje geplakt. Bevestigingspunt was het reststukje van de gietboom waarmee ie vast zat. Dat moet er later toch nog afgehaald worden. Op de foto zijn de achterkantjes niet scherp, maar dan weet je wat er voor de lens hangt ;)
(https://lh6.googleusercontent.com/-5Kfy4quvjng/UuVlwP6Eu0I/AAAAAAAABfw/UsvPmVsIdpo/w800-h533-no/IMG_3907.JPG)

Na het spuiten komen de details mooi uit. Het ziet er nu een stuk beter uit dan de eerste keer.
(https://lh6.googleusercontent.com/-QuNQ0rkKKlc/UuVlwEKUPDI/AAAAAAAABfs/UHYPTGzHiok/w800-h533-no/IMG_3911.JPG)

Nu het echte priegelwerk: de leds. Eerst drie stuks van een plus en min draad voorzien en daarna met secondelijm erin plakken. De onderste twee worden recht voor het gat gelijmd. De bovenste led heb ik iets onder het gat op z'n zijkant gelijmd. Idee is dat ie nu ook naar de andere kant straalt en zo ook de verlichting aan de achterkant voor z'n rekening neemt.
Op de foto zie je hier opengewerkt poging 1. Hierbij heb ik de bovenkant van het sein volgestort met Kristal Klear. Je ziet het ook op het lichtgat van de achterzijde. Dit was vrijdagavond laat. Kristal Klear is echter nat en heeft  in dergelijke hoeveelheden behoorlijk wat droogtijd. Gevolg: ik heb dit sein nog steeds niet kunnen testen.
(https://lh6.googleusercontent.com/-LX-zPuE8tEQ/UuVlwh1SexI/AAAAAAAABgI/rMY045c4blE/w800-h533-no/IMG_3913.JPG)

Maar gisteren op dezelfde wijze een tweede sein in elkaar gezet. Dit maal alleen Kristal Klear toegepast in de lensopeningen. Verder ook de onderste twee leds met zwarte verf goed aan de achterzijde dicht gesmeerd. Vanochtend de achterzijde erop gelijmd en opgeschuurd. En, er was licht, nog met een batterij, dus wat fel naar mijn smaak:
Voorzijde (Fahrt):
(https://lh5.googleusercontent.com/-XDfvMc-ZMro/UuVlw61svmI/AAAAAAAABgE/tYek_5WIegk/w800-h533-no/IMG_3916.JPG)

En de achterzijde:
(https://lh4.googleusercontent.com/-0AT9Ij50q2Y/UuVlxOOaS7I/AAAAAAAABf8/PVW5PhsDu-M/w800-h533-no/IMG_3917.JPG)
:D

Ik moet zeggen het is een giga gepriegel. Ik ben nu bezig met een serie van 4 seinen. Ik hoop deze week 's avonds steeds een paar leds van draden te voorzien en dan volgend weekend de seinen in elkaar te zetten.

Leerpunten:

• De 3d print schoonmaken met de ulstrasoon. Dat geeft een veel strakker resultaat
• Volstorten met Kristal Klear is niet nodig. Alleen de lenzen vullen.
• De binnenkant van de kast extra met zwarte primer dichtsmeren. Het materiaal lekt makkelijk licht. Maar dit is ook eenvoudig weg te smeren
• Steeds opnieuw de leds testen. Zeker wanneer je de draden door de poot leid, kan makkelijk kortsluiting ontstaan
• Een klodder secondelijm (gel) op een plastic plaatje, blijft uren bruikbaar. Vreemd genoeg droogt dit niet zo snel op
• Eén voor één de leds erin lijmen  en daarna gelijk weer testen
• De achterkant van de twee leds onder goed dicht verven, zodat er geen licht door de achterkant lekt
• Geen haast. Wat je minder aan geld uitgeeft, kost het extra aan tijd

Het model voldoet goed en ik heb geen echte verbeterpunten meer kunnen bedenken. Binnenkort zal ik het ontwerp in de Shapeways winkel beschikbaar maken. Dan kunnen andere die er belangstelling voor hebben het ook eens proberen

Hoi Arjan,

Wow, wat een gepriegel. Maar resultaat mag er zijn. :thumbup:
Mooie opsomming leerpunten. Kunnen we allemaal ons voordeel mee doen. Top!

Ziet er mooi uit Arjan. Een verschil met een goede reiniging voordat je gaat spuiten. Kristal Klear kun je sneller laten drogen. Ik zet het vaak op een radiator en dat werkt prima. Wijs om geen secondenlijm meer te gebruiken voor de LED's te ljmen. Je loopt namelijk het risico op lijmvlekken die je altijd blijft zien.

Groet,

Ronald

Citaat van: ArjanM op zondag 26 januari 2014, 21:17:26

• Een klodder secondelijm (gel) op een plastic plaatje, blijft uren bruikbaar. Vreemd genoeg droogt dit niet zo snel op

Arjan,

Als je seconde lijm snel wil laten drogen even een activator toevoegen als het zit.
Dan zijn het echt nog enkele secondes.Bison heeft zo een setje met een pompverstuivertje.

Ik had de tip uit modelspoormagazine.Stond in de bouwbeschrijving van mijn tramlocje.

Mvg Robin

@Ronald. Ik ben blijkbaar niet duidelijk geweest. De leds lijm ik nog steeds met secondelijm in de kast. Ik gebruik hiervoor de gel vorm, die geeft iets meer tijd om te positioneren. Vlekken heb ik nog geen last van gehad, maar zouden se er zijn dan verf ik ze gewoon over.

@Robin, ik ken het. Heb ook zo'n busje activator hier staan. Hartstikke makkelijk. Mijn opmerking over de klodder lijm die er lang over doet hard te worden, gaat over de werkvoorrraad. Ik ben gewend dat je de leds één voor één van lijm moet voorzien en vast plakken. Tussendoor dus steeds tubetje open, tubetje dicht. Ik heb nu gewoon een kloddertje op een stukje plastic gespoten. het bleek dat dat uren later nog steeds te gebruiken is. Dat was voor mij een openbaring, gewend als ik ben secondelijm letterlijk te nemen. Ik doop de led er gewoon in en plak 'm in het sein. ±20 Tellen op z'n plek houden en het zit vast.

@Ronald, de lensgaatjes in het sein vul ik dan met een drupje Kristal Klear. Voor een betere lichtspreiding.

Hoi Arjan,

Gepriegel op de vierkante milimeter! Fantastisch dat je dit toch voor elkaar krijgt.
Ben benieuwd naar het eindresultaat!
Succes!

Groet Jos

Hey Arjan,

Je maakt er wel weer een werkje van, maar ja, als het resultaat goed is dan is het dat allemaal waard.

Ik vind het geweldig dat je zoveel geduld op kunt brengen voor zo'n klein sein.

Groetjes Herman.

Vandaag een belangrijke mijlpaal bereikt: het hoogste punt en ik ben klaar met het leggen van de tracés!

Dat betekent dat vanaf nu ik alleen nog voor de scenery  met zaag en boor in de weer moet, maar niet meer voor het maken van ondersteuning van de rails. Mijn laatste bestelling rails en wissels staat in back order en verwacht ik volgende week. Dat gaf me mooi de tijd om eens zonder haast en goed doordacht met de constructie van de tracés aan de slag te gaan.
(https://lh4.googleusercontent.com/-Vwyh967RiZw/UwDwaFvT0jI/AAAAAAAABhE/grad4jgffnw/w800-h533-no/IMG_3929.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-sxXfFOeZW4I/UwDwZ-VrSvI/AAAAAAAABhA/Q4ioKxPepHM/w800-h533-no/IMG_3930.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-w8U8Cf75Q2k/UwDwawAAjVI/AAAAAAAABhU/6iC897u72zQ/w800-h533-no/IMG_3933.JPG)


De spiralen bleken eigenlijk eenvoudiger dan dat ik had verwacht. Dit is de tweede keer dat ik die dingen maak, maar ik pak het nu helemaal anders aan. Het lastige is dat rechts in de baan de spiraal binnen in een lus begint en er daarna overheen stijgt. Dat gaf wat uitdagingen met ondersteunen. Belangrijkste "vinding" hier was het pas achteraf aanbrengen van de houder voor het draadeind.
Ik zaag dus eerste de spiraal in secties uit een plaat. Ik gebruik voor het aftekenen een stip aluminium waar op de juiste plek gaatjes geboord zijn (binnen en buitenstraal van het tracé). Op de plaat (60 x 120 of kleiner in een aantal gevallen, waar ik restmateriaal heb gebruikt) teken ik de middenlijn. Vanaf de bovenste rand kan ik nu het eerste middelpunt op de lijn bepalen. Vanuit dat middelpunt teken ik de buiten en binnen straal af. Ik teken de kopse kanten van de sectie door de liniaal van het einde (rand van de plaat) van de buitenstraal naar het middelpunt te leggen. Zo heb je bij verbinden van de secties geen knikken.
Het volgende middelpunt bepaal ik door vanuit het einde van de binnenstraal (da's dus niet meer aan de rand) de middenlijn over een lengte van de buitenstraal te markeren. Tussen binnen en buitenstraal heb je nu nauwelijks afval.
De secties heb ik met montage lijm tussen de kopse kanten aan elkaar gelijmd (wel klemmen) en onderop een plaatje 3mm triplex. Het houdt geen zware gewichten, maart is stabiel genoeg voor de modelbaan.
Wanneer de spiraal op de baan ligt, kun je de plek van de draadeinden bepalen. In een aantal gevallen was dat een draadeind dat al een onderliggend stuk baan draagt. Het lastige daarbij vind ik dat je het bovenliggende gat precies op de goede plaats moet boren. Dat heb ik anders gedaan. Ik heb klosjes gemaakt met daarin een 12 mm gat (ik werk met M6 en M10 draadeinden) het klosje wordt om de draadeind vast gezet en de spiraal wordt daaraan vastgelijmd. Zo zit het altijd op de juiste plaats  :D

Volgende uitdaging was de bevestiging van de stationsplaat. Deze is het hoogste deel van de baan en ligt in het zicht. Hier wil ik eigenlijk geen moer hebben uitsteken. Daarom heb ik een blinde bevestiging bedacht: met een koppelmoer en een bout met verzonken kop. Eerlijk gezet heb ik dit idee bij Johan de Reuver opgedaan. Hij heeft in het uiteinde van zijn M8 draadeindes een M4 draadgat getapt. Ik heb de simpelere uitvoering  :o)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Kt6jYerpphQ/UwDwcNumBRI/AAAAAAAABho/35DcVLx5CZM/w800-h533-no/IMG_3939.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-8BtRM2r8-VU/UwDwbjuFfyI/AAAAAAAABhY/fck66voMY1w/w400-h600-no/IMG_3937.JPG)

Het 12mm gat moet nog wel even met een 19mm verzink boor opgeruimd worden, zodat de bout netjes gelijk komt met de bovenkant van de plaat.
(https://lh3.googleusercontent.com/--pIEjIYhDTM/UwDwa95P9NI/AAAAAAAABhc/MzU0heAr0go/w800-h533-no/IMG_3934.JPG)

Door deze constructie heb ik alles met draadeinden kunnen ondersteunen. Hierdoor kan ik ieder deel van de baan in hoogte bijstellen. Perfecte tuning.

Ook is de verborgen ruimte onder het zichtbare deel nu nog steeds ruim en goed toegankelijk.
(https://lh4.googleusercontent.com/-CieEsNXX3hA/UwDwfXJGjDI/AAAAAAAABiU/vdbhuohfzOk/w800-h533-no/IMG_3932.JPG)

Naast de draadeinden heb ik hier en daar ook aluminium hoekprofielen gebruikt. Deze geven goed steun en nemen nauwelijks plaats in.
(https://lh3.googleusercontent.com/-ryu8eiC4_PU/UwDwb72nVSI/AAAAAAAABhs/msGyUCc52sU/w800-h533-no/IMG_3938.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-6-3vn9kQReA/UwDwaOvVkEI/AAAAAAAABg8/00NlRbkWi1c/w800-h533-no/IMG_3931.JPG)

En dan, nog één keer, dwergseinen.

Ik ben rustig  ieder avond een paar leds van draden gaan voorzien en heb inmiddels een aantal seinen klaar.
Toen ik laatst bij Johan was hebben we ze eens vergeleken met de seinen van Portigliatti en de seinen die Johan uit een etsplaat haalt. Dan doen die van mij het helemaal niet slecht. De Portigliatti zijn veel te groot. En het aanbrengen van leds in de etsseinen is nog een hele tour.
(https://lh5.googleusercontent.com/-VtoLyWP4s-o/UwDwd4Acf3I/AAAAAAAABiM/y8RPiCPlIdg/w798-h600-no/seinen+vergelijk.jpg)

Op de foto van links naar rechts Portigliatti, ets-plaat, 3d front, 3d achterzijde (het stukkie tape is om de juiste kant op de foto te krijgen.)

Maar ja, als je Johan een beetje kent, weet je dat hij wel weer iets extra's weet te verzinnen. Wat dacht je hiervan?
(https://lh6.googleusercontent.com/-L5CuWJwvNl4/UwDwZWvYBzI/AAAAAAAABgs/sEVXh7rs4NM/w800-h535-no/CRW_5209_RJkopie%255B3%255D.jpg)
Foto met toestemming van Johan geplaatst
(https://lh3.googleusercontent.com/-jesO7hwPQAs/UwDwZXsVvpI/AAAAAAAABgo/bCKOYv3InlY/w324-h484-no/CRW_5365_RJkopie%255B2%255D.jpg)
Foto met toestemming van Johan geplaatst

Dit type dwergsein wordt aan de rechterzijde van de ban geplaatst wanneer aan de linkerzijde onvoldoende ruimte is. Het sein is spiegelbeeld van het normale sein en heeft een verlichte pijl naar links onderaan. En, zoals op de foto's te zien, hebben ze ooit op Blausee Mitholz gestaan. Inmiddels zijn ze vervangen door de normale uitvoering. Op de eerste foto staat die er al en zijn ze nog aan het aansluiten.

Dus, omdat ze voorkomen, ook van dit sein een uitvoering in 3d print gemaakt. Onderaan heb ik een vakje waar het ledje achter de pijl in past. De pijl zelf heb ik niet helemaal doorgebroken. Idee is dat het licht dan beter verspreid wordt.
Voorkant:
(https://lh3.googleusercontent.com/-g3BybzTmt6M/UwDwdFepdZI/AAAAAAAABh4/fVF5KPhPrBE/w800-h307-no/Schermafbeelding+2014-02-07+om+18.10.34.png)

Achterkant:
(https://lh4.googleusercontent.com/-nWEa1Sik4Uo/UwDwdup5CaI/AAAAAAAABiE/nQWynJPioqc/w800-h357-no/Schermafbeelding+2014-02-07+om+18.11.19.png)

En het uitgeprinte resultaat. ik heb nog geen tijd gehad ze te schilderen en van leds te voorzien.
(https://lh3.googleusercontent.com/-Mbq8trzPQfM/UwDwc3cTFpI/AAAAAAAABiA/4HAu1A8SEwE/w800-h533-no/IMG_3946.JPG)

Zo, nu zijn jullie weer helemaal bij. Hopelijk komen de rails en wissels snel, dan kunnen we gaan rijden  :D

wordt vervolgd...

Arjan,

Wat een progressie! Lekker bezig hoor, schitterend :). Inderdaad komt hopelijk snel je rails binnen, dan kunnen wij genieten van filmpjes met rijdende treinen! Wat wordt er toch hard gewerkt daar in het hoge noorden, nu maar hopen dat er geen aardbevingen komen!

Met vriendelijke groet,
Dennis

Goede avond Arjan,

Je bent goed bezig, je ka al bijna rijden. Ik vind het er goed uitzien. En ben benieuwd hoe de scenery gaat worden. De dwergseintjes zien er mooi uit ik heb er een paar van Schneider maar vind deze wat aan de grove kant. Succes met de voortgang ik blijf het vlogen.

groeten Martin.

Mooi werk Arjan.

Even een vraagje van een klimspiralenleek:

Vanwaar het zagen in secties om vervolgens weer te lijmen? Is dat vanwege handelbaarheid? of breuk misschien?

mvg Harry

Harry,

Da's vrij simpel: efficient materiaal gebruik. Ik haal nu rond een volle cirkel uit een plaat van 60 x 120 cm . Als ik de cirkel in één keer uit een plat zaag, heb ik een plaat van 110 x 110 nodig en heb ik het volledige midden over. Bij het zagen in secties houd ik alleen wat driehoekjes van 4 x 12 (reken zelf de schuine zijde uit met Pythagoras) en wat stipjes die tussen buiten- en binnen-straal overblijven.
Ik kan vanavond wel even proberen er een tekening van te maken.

Hoi Arjan.
Geweldig dat je nu de bovenste laag bereikt heb! :thumbup:
De opbouw ziet er prima en stevig uit, ook erg leuk dat je ondertussen ook nog van die kleine seintjes aan het maken bent.

Veel plezier en succes met de verdere bouw.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Hoi Arjan,

Had al begrepen van je dat er flinke stappen waren gezet. Foto's bevestigen dit. Ziet er goed uit. :thumbup:
Ik ga je idee van de koppelmoeren zeker toepassen bij het laatste stuk wat ik aan het bouwen ben, namelijk het bergstation.

Nog even geduld en de gelijkstroomassen kunnen de benen gaan strekken.... ;)

Ik mis nog een vlag, boom of bezem voor het bereiken van het  hoogste punt... (http://nl.wikipedia.org/wiki/Pannenbier) >:-D (benieuwd wat het wordt...)

Gr. Joachim

Dat schiet lekker op Arjan!

Hoi Arjan.

Mooie vorderingen.Ook wij willen graag wat scenery zien verschijnen.De basis ziet er in ieder geval top uit.

Harald & Alex

@Harry, ik heb vanavond een paar teken paketten geprobeerd, maar het lukt me niet het goede plaatje te maken. Probeer het zelf maar en je zult zien dat het heel wat afvalhout scheelt.

@AlbertJan, Goed he? En dat o.a. dankzij die mooie partij wissels en rails die ik van jou heb overgenomen en hier nu een tweede leven vind.  :thumbup:

@Joachim, ik heb geen klein Zwitsers vlaggetje. Bovendien ben ik opdrachtgever en uitvoerder tegelijk en moest ik gisteravond nog rijden. Veel bier is dus niet gevloeid, maar om mezelf nu aan de kaak te stellen als gierigaard gaat me te ver  :O

@Marc, wanneer kom je kijken?

@Harals & Alex, Scenery? Eigenlijk kijk ik meer uit naar nog meer techniek. Straks eerst lekker rijden en de TC software goed inregelen. Seinen bouwen en correct laten functioneren. Bovenleiding; eigenlijk wil ik de portaalmasten zoals ze in Blausee Mitholz staan. Die moet ik dus zelf maken. BLS afspan inrichting, die afwijkt van de SBB/Sommerfeldt versie. En dan nog wat projecten rondom het rijdend materieel.

Nee, scenery staat voorlopig nog niet op mijn radar. Maar je weet nooit wat er op een roestige zondagmiddag uit mijn handen komt...  :P

@Martin & Dennis, sorry jullie reactie stond wat verder op en werd even over het hoofd gezien, maar wordt niet minder gewaardeerd. Ja, die Scheider dwergseinen waren voor mij aanleiding het zelf eens te proberen. Soms heb je even dat zetje nodig.

En qua aardbevingen zit ik gelukkig in het veilige deel van Groningen, hoewel de constructie volgens mij wel een 4.5 kan hebben. Toch probeer ik het liever niet.

Wauw Arjan,
Dat gaat allemaal in een sneltreinvaart!  :D
Succes met de verdere bouw, ik blijf je volgen.

Afgelopen zomer zag ik Frutigen een bijzondere wagen. "Hilfswagen" stond met grote letters op de zijkant.
(https://lh6.googleusercontent.com/-5c-YwMZdN98/Uwe8l_fHB7I/AAAAAAAABiw/fD9UOEaxDqg/w800-h533-no/IMG_3290.JPG)

Toen ik wat langer stond te kijken kwam de vorm van de wagen me vaag bekend voor. OK, met wat fantasie kun je er een LUX stofzuiger in herkennen.
(https://lh3.googleusercontent.com/-sYO7dM6sOKA/Uwe8lyVgKeI/AAAAAAAABi4/dxBWBO-Iq1o/w800-h533-no/IMG_3949.JPG)
Toch?

Ik heb toen het plan opgevat de gele LUX over te spuiten in BLS kleuren. Deze week iedere avond steeds een stapje verder en vanavond is fase 1 afgerond.
(https://lh6.googleusercontent.com/-7JfLdIwuRkQ/Uwe8l4OXgRI/AAAAAAAABis/Ct17UqY1nxw/w800-h533-no/IMG_3951.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-oQvrrb6qGNM/Uwe8m-TirtI/AAAAAAAABjM/9dZSmGXOk_o/w800-h533-no/IMG_3954.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-DkUxd9xQc0s/Uwe8mv4stVI/AAAAAAAABjA/I_FsVpG4LbY/w800-h533-no/IMG_3953.JPG)

Fase 2 is decals (BLS logo) en blanke lak. Maar dat moet ik eerst even aanschaffen. En nu heb ik vanavond "per ongeluk" een HAG lok op ebay gekocht (nooit gedacht dat het bod hoog genoeg zou zijn :o)) en moet dus even een maandje kalm aan doen met geld uitgeven. Dus decal papier en blanke lak moet even wachten.

Ik wilde het toch even met jullie delen. Ben zelf redelijk te spreken over mijn eerste make-over.

Leuk project Arjan. Nu heb je meteen iets bijzonders en het resultaat is al erg goed. Benieuwd hoe het er straks met de decals uitziet.

Groet,

Ronald

Hoi Arjan,

Ondanks dat het nog niet klaar is vind ik hem nu al veel mooier dan de standaard gele kleur.
Hier zou meneer Lux een voorbeeld aan kunnen nemen.

Het eind resultaat laat nog even op zich wachten maar er komt een mooie Hag loc tussendoor.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Mooi gedaan Arjan.

Op de foto van het origineel, lijkt de schuine kant van het dak ook blauw te zijn.

...En we zijn natuurlijk ook nieuwsgierig naar je "perongelukke" Hag loc.

mvg Harry

Citaat van: Har op vrijdag 21 februari 2014, 22:30:14
Op de foto van het origineel, lijkt de schuine kant van het dak ook blauw te zijn.

Is gewoon zilver kleurig.

Gr Class-58

Heel mooi en op voorhand een geslaagd project Arjan !!!

Blijf je volgen  :thumbup:

Citaat van: Class-58 op vrijdag 21 februari 2014, 22:48:00

Citaat van: Har op vrijdag 21 februari 2014, 22:30:14
Op de foto van het origineel, lijkt de schuine kant van het dak ook blauw te zijn.

Is gewoon zilver kleurig.

Gr Class-58

Het bewijs.

http://www.bahnbilder.de/1024/bls-hilfswagen-xas-99-628794.jpg
Bron www.Bahnbilder.de

Ja, inderdaad helemaal aluminium kleurig (RAL 9006 Weißalluminium) Omdat ik weet hoe het eruit ziet was het blauw me op de foto niet opgevallen. Sorry voor de verwarring Harry, en bedankt voor het rechtszetten Jaap en Class-58.

De HAG is een rode Re 4/4. Nog analoog, maar het plan is deze zomer bij Eyro in Zwitserland langs te gaan en daar een verlichtingset met decoderhouder (http://eyro.ch/onlineshop/popup_image.php?pID=4688) te scoren. Ik heb al een Re 4/4, maar die heeft een ander nummer. Ik vind dit één van de mooiste Zwitserse locs, je ziet ze overal. Dus er mogen er best een paar op mijn baan rondrijden.

Arjan.

Een mooi project  B) B) B)

Harald & Alex

Leuk project en tot nu toe strak uitgevoerd! Doe je dat met het lucht-penseel? Ik zit er over te denken er ook een te kopen. Welke heb je en ben je tevreden?

O ja, altijd leuk een eBay aankoop, zeker als je succes hebt terwijl je denkt te laag geboden te hebben! (Of was het eigenlijk toch een beetje meer dan je had willen uitgeven....?  :O :O)

Citaat van: keeszondag op zaterdag 22 februari 2014, 10:37:57
Doe je dat met het lucht-penseel?

Citaat van: ArjanM op vrijdag 21 februari 2014, 22:02:12
Ik heb toen het plan opgevat de gele LUX over te spuiten in BLS kleuren.

:important: :)

Kees,

Ja, ik heb het gespoten. Met de kwast wordt het lang zo mooi niet. Ik heb destijds deze set (http://www.detectorshop.nl/airbrush/airbrush-startersets/set-met-airbrush-30fxl-03-mm-en-compressor-bc23.php) gekocht. De compressor bevalt prima en het pistool ook. Hoewel ik verwacht t.z.t wanneer ik dit meer ga doen, wel een beter pistool te kopen. Maar voor het eerste begin is het prima. De verf die ik heb gebruikt is van Vallejo en Pro-Color (alleen het groen). Deze heb ik bij Airbrush Services Almere gekocht, evenals de afplak tape.

Als je er over denkt zelf een airbrush aan te schaffen zou ik eens in Almere langs gaan. je kunt daar proberen en uitgebreid advies krijgen. Mijn set heb ik destijds gekocht, omdat ik een zelfde set geleend had en die beviel wel. Eigenlijk niet verder gekeken.

Nee, ik heb niet meer uitgegeven dan gepland. De eerste Re 4/4 heb ik voor ?150 in Houten gekocht. Dat vond ik al een koopje. Deze heb ik, inclusief verzending, voor ?135. Als ik daarvoor een HAG kan kopen, laat ik het niet liggen. Ik biedt wel vaker mee, omdat je soms de mazzel hebt dat de prijs "laag" blijft, zoals gisteren. Soms lukt het en moet je onverwacht wat extra geld uitgeven Maar ik biedt nooit meer dan ik heb of dat ik bereid ben ervoor te betalen. Vooraf bepaal ik voor mezelf wat mijn maximum is en daar ga ik niet overheen. Gelukkig heb ik een partner die zich er absoluut niet druk om kan maken. Ze vind me sowieso een idioot, omdat ik bereid ben zoveel geld voor een electromotor op wieltjes te betalen. Maar als het mij gelukkig maakt, doet zij er niet moeilijk over. Zolang het niet de spuigaten uit loopt natuurlijk  >:-D

Citaat van: ArjanM op zaterdag 22 februari 2014, 09:55:52

De HAG is een rode Re 4/4. Nog analoog, maar het plan is deze zomer bij Eyro in Zwitserland langs te gaan en daar een verlichtingset met decoderhouder (http://eyro.ch/onlineshop/popup_image.php?pID=4688) te scoren.

Mooi lokkie. :thumbup:

Op of rond 2 april a.s. ben ik in Interlaken. Zo je wilt pik ik het setje voor je op.

Gr, Ben.

Ben,

Ik heb Eyro al een mail gestuurd of je ook kunt afhalen. Ik laat het je weten, maak er graag gebruik van.
Bedankt!

Hallo Arjan,
Ontzettend leuk idee om het over te spuiten in de BLS kleuren.
En bedankt voor het vermelden van de airbrushset, zoiets zocht ik nog.

Citaat van: SBB Meijster op donderdag 16 januari 2014, 11:43:05
Beste Arjan,

Ik volg je topic al enige tijd met zeer veel interesse. 3D printen is de toekomst en dit is een prachtig voorbeeld. Ik heb even zitten kijken op de site van chapeways en zij maken modellen op basis van een plastic draad welke verhit wordt. Hierbij heb je een laagopbouw van ongeveer 0,3 mm. Maar misschien is het een idee om de dwergseinen van hars op te laten bouwen. Volgens mij zit er in Amsterdam een service die op deze wijze print. Voordeel van in hars printen is dat je laagjes van 0,0254 mm opbouwt. Super hoge detaillering dus.

Paul Meijster

Shapeways heeft geen materiaal op basis van een plastic draad ;) (PLA / ABS <- thuis printer kwaliteit).

Black Strong & Flexible is SLS (poeder was met een laser verhard word) en print laagjes van 0,1mm

Frosted Ultra Detail is een stuk beter en print laagjes van 29 micron. (geen 0,1mm dus ;) )

@Arjan, ziet er zeker goed uit!

Om de variatie erin te houden dit keer weer eens een geheel ander onderwerp: de ombouw van mij twee HAG Re 4/4 locs met een MBT licht pint. Deze print biedt ook plaats aan een decoder en daarmee worden de locs dan dus ook gelijk gedigitaliseerd.

De print is verkrijgbaar bij Eyro in Interlaken, Zwitserland. Bij mijn weten zijn ze in Nederland niet verkrijgbaar.
Ik had geluk dat Spoorman Ben toch in de buurt was en voor mij wel even bij Eyro langs wilde gaan. Ben, Nogmaals bedankt!

De decoders had ik al aangeschaft. Dus toen de printjes arriveerden kon ik gelijk aan de slag. Dat wil zeggen, wanneer ik tijd had. Door het werk is het wel even blijven liggen.

Het geleverde bestaat uit de print en nieuwe lichtgeleiders.
(https://lh4.googleusercontent.com/-soE1QmUOCKM/U1E8TEBasPI/AAAAAAAABkU/kqPbU4XlmTI/w800-h533-no/IMG_3956.JPG)

Ook is een goede, duidelijke, Duitstalige inbouwhandleiding bijgevoegd. Daarmee kan het bijna niet mis gaan.
Als eerste moet de oude lichtprint uit de loc worden gehaald. Deze zit tegen het plafond van de cabine en zit vast met de schroeven van de pantografen. Ook de oude lichtgeleiders en de cabines moeten verwijderd worden.
(https://lh5.googleusercontent.com/-EC8H1HfHRPI/U1E8SEPvOcI/AAAAAAAABj0/FHEitK8Pl1E/w800-h533-no/IMG_3958.JPG)

Niet moeilijk in twee minuten te doen.

Dan moet een isolatie voor de print worden gemaakt. Ik heb deze uit papier gesneden. Op internet ben ik ze ook tegengekomen die de onderkant van de print helemaal afplakken met plakband. Omdat mijn ervaring is dat plakband op termijn vies en kleverig wordt, eb ik voor een papieren mal gekozen.
(https://lh3.googleusercontent.com/-lF4XLN8_IiI/U1E8SwIKdDI/AAAAAAAABkQ/O1t85PyIGeA/w800-h533-no/IMG_3959.JPG)

Na het inschroeven zie je er niets meer van.
(https://lh6.googleusercontent.com/-MavVrKZ1IKM/U1E8SGokRmI/AAAAAAAABjw/lDiuHOxgObo/w800-h533-no/IMG_3957.JPG)

Daarna moet de cabine een beetje bijgesneden worden. De lichtprint gaat er iets onderdoor en daar moet ruimte voor gemaakt worden. In de handleiding staat goed beschreven wat waar weg moet, en met een hobbymes is het zo weg.
Het plaatsen van de lichtleider is wat tricky. Mijn locs hebben rechthoekige schijnwerpers. Het rechthoekige blijkt een opzetstukje te zijn, dat je bij het herplaatsen van de lichtleider makkelijk eruit drukt.
Ook moet je zorgen dat er voldoende van de cabine is verwijderd, anders krijg je de leider niet op z'n plek. ook niet als je heel hard drukt, dan gaat alleen de pantograaf kapot  :o)

Wat mij wat verbaasde is dat je zelf een deel van de lichtleider met zwart isolatie tape moet afplakken. Dat hadden ze toch gelijk wel bij het ontwerp kunnen oplossen zou je denken. Maar op zich is het niet moeilijk. Zwart plakband is trouwens een noodzakelijk item, want er moet nog meer afgeplakt worden tegen vals licht. Wederom is de handleiding hierin zeer duidelijk.
Hier is één zijde van de loc gedaan en kun je van de cabine zien dat er bovenaan een strookje af is:
(https://lh5.googleusercontent.com/-MvzaU5QJHxc/U1E8TgnB98I/AAAAAAAABkM/sp2FUZK4hqY/w800-h533-no/IMG_3961.JPG)

De ander zijde gaat precies hetzelfde. Hierna is de bedrading aan de beurt.
Het meest opvallend aan die verbouwing is dat de meest rechtse van de veercontacten verwijderd moet worden. Dat is wel een ingreep die geen weg terug meer toelaat. Je zou 'm kunnen afplakken met isolatie tape. Ik vond afknippen het veiligst (en ik wil toch niet terug naar analoog en gloeilamp verlichting)
De bedrading staat weer errug duidelijk uitgelegd.
Wat me wel opviel is dat er met geen woord wordt gerept over het ringetje onder de schroef in het motorhuis. Dit zit verstopt onder de rechter koolborstel afdekking, en moet voor digitaal bedrijf worden verwijderd. Met enig googelen kom je er wel achter, maar je kunt er toch flink naar zoeken en worst case blaas je een decoder op.
Enig simpel soldeerwerk en voila:
(https://lh6.googleusercontent.com/-lFAILh3Gcq4/U1E8T6OJFmI/AAAAAAAABkI/m0nRzCATwOg/w800-h533-no/IMG_3962.JPG)

Hierna kan de decoder erin worden geprikt en alles in elkaar geschroefd. De waarde van de CV's staat ook in de handleiding en in no-time heb je een digitale HAG met wit licht, schijnwerpers (stel je er niet teveel van voor), één wit licht achter of één rood licht achter of twee rode lichten achter. En natuurlijk aan beide zijden schakelbare cabine verlichting.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTbUW3Kldoyw66wFpxzlltZ4qma0y0ZnDQgPvsrNUD7M=/http://eyro.ch/onlineshop/images/mbt_re44.jpg)
bron: Eyro webshop

Een eenvoudige ombouw met zeer bevredigend resultaat. De prints zijn niet goedkoop, desondanks kan ik ze van harte aanraden.

Tot later...

In een heel oud topic uit 2008 zie je dat het stuurstandrijtuig van Railtop gescheiden licht wit/rood heeft.
Klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=9205.msg141131#msg141131) Zo hoort het ook.

Heeft je omgebouwde HAG dat nu ook of is de hele rechthoekige lamp wit/rood zoals de afbeelding van Eyro aan geeft.

Gr Class-58

Mooi resultaat Arjan. :)

Vroeg me af: is het papier wel voldoende als isolatie?

Gr, Ben.

Geweldige ombouw Arjan :thumbup:, bedankt voor de uitleg, alles zeer duidelijk. Op deze manier is een Hag lok nog enigzins betaalbaar.

Groetjes Herman(de iris).

@Class-58, Klopt dat rood en wit eigenlijk gescheiden horen te zijn. Helaas is dat hier niet het geval. De nieuwe Re4/4 locs van Roco hebben dat wel.

@Ben, zo staat het wel in de handleiding. De achterkant van de print zelf is ook met lak geïsoleerd en er steekt niets uit. Ik denk dat het meer een veiligheidsmaatregel is dan dat het werkelijk nodig is.

@Herman. Al met al is het toch alweer een loc van over de ?200 geworden. Maar voor een HAG inderdaad niet te duur.  ;)

Hoi Arjan,

Mooi resultaat, duidelijk beschreven. Ik overweeg ook nog zo'n print, maar misschien maak ik ze wel zelf 8o. De splitsing van de lichtbakken zoals Class-58 aanhaalt is voor mij wel een issue, dus voor de rechthoekige versie zie ik deze lichtprint niet als een oplossing. Jammer dat ze dat voor die prijs niet opgelost hebben, dat had ik er ook meteen een aantal gekocht.

Met vriendelijke groet,
Dennis

Hoi Arjan,

Vraagje over de relais van je polarisatie: heb je een bestel adres voor me?

(https://lh4.googleusercontent.com/-bMZ_iDo0cr8/UnAXzElz70I/AAAAAAAABV4/7avu03v1Vec/w800-h533-no/IMG_3805.JPG)

Gr, Ben.

oa . ebay?
http://www.ebay.nl/itm/Kartenrelais-FINDER-30-22-9-012-2-x-um-/251302860688

Ja, heb ik:

bij Reichelt FIN 30.22.9 12v (?1,53)
bij Conrad 502814 (?2,57)

In beide gevallen precies hetzelfde relais.

En natuurlijk ook elders te verkrijgen, zoals Joewy laat zien.

Ok, bedankt allemaal. Ook voor de PB's. :thumbup:

Gr, Ben.

Spoorvrienden,

Ik kreeg laatst een opmerking dat mijn topic al een tijd lang niet is bijgewerkt en men toch wel benieuwd is naar de voortgang.
Sinds de laatste update is er niet zo heel veel substantiële voortgang geweest. Alle rail liggen nu en ik ben vooral aan het rijden om de imperfecties eruit te halen. Het blijkt dat de ligging van de rails bij 2-rail code-83 toch iets kritischer is dan bij code-100. Een tiende mm torderen kan al een ontsporing tot gevolg hebben. Ook de Tillig wissels, door hun geprezen flexibiliteit, moeten heel precies liggen en aangestuurd worden, anders wordt de verkeerde afslag genomen. De wissel wordt dan gewoon open gereden.
Gelukkig ligt nu alles nog open en kunnen alle tekortkomingen makkelijk verholpen worden.

Deze twee foto?s geven een overzicht van de baan vanuit twee tegenoverliggende invalshoeken:
(https://lh4.googleusercontent.com/-iMsgCnLrcrc/U8JbTzkiWFI/AAAAAAAABl8/s19D0JRIfso/w800-h533-no/IMG_3981.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-ukhOMbrOXU8/U8JbUM9BI4I/AAAAAAAABlw/MjYHAw0W7lE/w800-h533-no/IMG_3982.JPG)

Op de foto?s ook al te zien mijn nieuwste aanwinst de Tonerdezug. Deze is samengesteld uit drie sets ACME wagons, allemaal met een eigen nummer. Bedoeling is er een tractie voor te zetten.
(https://lh5.googleusercontent.com/-WjOxb7nSkFg/U8JbTYe5sRI/AAAAAAAABlY/XizUm08N4KQ/w800-h533-no/IMG_3963.JPG)

In het uiteindelijk ontwerp heb ik afgezien van het Anschlussgleis in Blausee-Mitholz. Dat zou te dicht onder de schuine wand komen. Ook de wisselstraat richting Frutigen heeft wat hoofdbrekens gekost. In eerste instantie lag het station veel meer in een S. Dat is niet zoals in het echt en heb ik er met een ligt gedraaide kruiswissel uit weten te krijgen.
De wisselstraat richting Frutigen is ook een concessie de werkelijkheid, maar nodig voor de SIM-treinen.

(https://lh6.googleusercontent.com/-ZvOlqYzWurI/U8JbUN9XzNI/AAAAAAAABls/CA6vLQSkuK4/w800-h533-no/IMG_3984.JPG)

Hier zie je dat de kruiswissel iets gedraaid t.o.v. de sporen ligt. Hierdoor hoef ik minder tegen boog te geven en kon de S-vorm uit het station.
(https://lh6.googleusercontent.com/-P6ThfoFr788/U8JbUvEBsnI/AAAAAAAABl4/gvA0GLwF_Wk/w800-h533-no/IMG_3985.JPG)

Zoals al gezegd, komt de (servo)aandrijving van de wissels erg precies. De wissels liggen nog niet helemaal vast en door de flexibiliteit hebben ze de neiging mee te bewegen. Om niet iedere keer direct onder de wissel te moeten frotten heb ik de verenstaal draad via een zig-zag aangelegd. De vering in de draad zit nu niet direct onder de wissel en geeft een veel directere aandrijving.

(https://lh3.googleusercontent.com/-vvHW9lKnlIE/U8JcTrQ-2LI/AAAAAAAABmI/1IoOrvuxM-Q/w800-h533-no/IMG_3986.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-tDGMfgipsb4/U8JbTd4ARTI/AAAAAAAABlU/8gf80B7Ts-M/w800-h533-no/IMG_3980.JPG)

Nou en dit is ongeveer waar het nu staat. Ik ben nu druk aan het plannen voor bovenleiding en seinen. Pas wanneer dat staat kan geschotterd worden.

Enige tijd geleden ben ik tot de ontdekking gekomen dat de 3D geprinte seinen nog te groot zijn. Om werkelijk op schaal te zijn moeten ze een afmeting van 3,8 bij 3,8 mm hebben. Die van mij zijn dus nog 1,2 mm te groot. Helaas is het met 3D bij Shapeways niet mogelijk het huidige ontwerp van de seinen nog kleiner te maken. Ik wil daarom met etstechniek bezig gaan. Dan kan ik gelijk ook de hoofd- en voor-seinen zelf gaan maken.
Ook voor de bovenleiding wil ik zelf portalen gaan maken. Een deel van de seinen komt aan de bovenleiding masten te hangen. En ik wil een BLS afspaninrichting maken.

Ik ben met wat andere mensen aan het overleggen hoe dit allemaal moet worden aangepakt en zal, wanneer er resultaten zijn die hier t.z.t. laten zien.

Plannen genoeg dus.

Wordt vervolgd...

Hoi Arjan,

Dat is een mooie voortgang! Die trein die daar staat ziet er mooi uit: het rood steekt (straks zeker!) goed af bij de omgeving. Leuk is ook dat je die trein met bijna elke locomotief ervoor kunt laten rijden :). Ben benieuwd wat er nog meer komt te rijden op je baan.

De bouw van het geheel verloopt weer zoals we van jou gewend zijn: met oog voor detail. Ik zou trouwens wel even kijken naar valbescherming vooral bij je klimspiraal, want zou toch zonde zijn als een hele trein van een paar honderd euro naar beneden stort. In het echt vinden ze dat ook niet zo tof.

Laatste vraag: lukt het nog wel om het stationsgebouw achter de laatste rails te plaatsen bij Blausee?

Met vriendelijke groet,
Dennis

Dag Arjan.

Je hebt inmiddels weer een prachtige baan staan, strak werk :thumbup:
Het nodigt uit om een uitdagend stuk scenery te gaan maken,
weet je al met welke constructiemethode je dit gaat opbouwen?
Mooie treinenkamer, zij het beperkt in de beschikbare ruimte.
Je zult toch enige lenigheid moeten toepassen om overal bij te komen.
Heb je nog andere bergruimte tot je beschikking?

Groeten,

Erik.

Hoi Dennis,

Ja hoor, ruimte zat voor het stationsgebouw. Dat komt niet bij spoor 4, maar daar naast. Onder het raam ongeveer.

Die valbescherming, daar heb je zeker een punt. Er is inmiddels al een keer een tweetal wagons "gesturtzt". Gelukkig geen blijvende schade. Maar maatregelen zijn nodig.

Hoi Erik,

Scenery heb ik al wel in mijn hoofd. Als je de noordzijde van de Lötschberg kent, weet je waaraan ik denk.
Qua constructie wil ik met platen schuim aan de gang. Eerder gebruikte ik constructies van hout, gaas en gips, maar dat is me te zwaar. Ik wil het graag demontabel houden, zodat ik overal altijd bij kan.
Mijn treinenkamer is niet groot, maar meer dan menigeen tot z'n beschikking heeft. Andere bergruimte is de zolder. Daar staan nog de nodige dozen met spullen. Ook heb ik in de garage een werkruimte om het stoffige en smerige werk te doen.

Hallo Arjan.

Mooi om weer eens wat van je baan te zien  :thumbup: Het ziet er allemaal goed uit.Dat het met de rails die je gekozen hebt secuur werken is geloven we best.Wij zullen wel nooit verder komen dan het aan elkaar steken van C-Rails........

Op de tweede foto zit er bij de spiraal een korte knik die er wat onnatuurlijk uit ziet?Misschien zo bedoeld of moet je daar nog iets aan doen?

Succes met de bouw.We blijven het zeker volgen.

Harald & Alex

Een knik?!? ik zie het niet.
Bedoel je in het dubbelspoor rechts? Dat spoor ligt nog los en wordt definitief gevormd bij het schotteren. Dat stuk komt dan vloeiender te liggen.

Ik volg jullie ook in de bouw van Gösschenen

Arjan.

We bedoelden dit.Maar dat is misschien ook wel jouw bedoeling dat het zo ligt?

Harald & Alex

Ah ja, dat is dat spoor rechts. Dat deel wordt zichtbaar en wordt pas definitief vast gelegd bij het schotteren. Bedoeling is de wissel dan ook heel licht te buigen. Nu "zwabbert" het inderdaad een beetje, maar dat komt goed.

Waar je de gele lijnen hebt gezet komt ongeveer de tunnelingang.
Tussen die tunnel en de overloopwissel komen seinen aan de bovenleiding voor verkeer uit de tunnel toe. Dit zijn alleen hoofdseinen en de SIM seinen. Het voorsein komt een sukje verder ±1m na de overloopwissels. Deze komen aan een signaalbrug, ook met een SIM-sein.
Aan deze kant van de wissel komen aan de bovenleidings (portaal) mast de voor- en hoofdseinen voor de andere richting. Waarschijnlijk krijgt alleen de rechtse een SIM-sein.

Ha Arjan,

Leuke update weer. Mooie trein heb je erbij.  :thumbup:
Vind het mooie van de flexrails die je gebruikt de mooie geleidelijke bochten. Heb gezien dat het met de finetuning inderdaad vrij precies komt, maar jouw kennende komt dat vast goed. Tsja, en de concessies die blijven. Vind het al erg knap dat je dit baanplan in deze kamer hebt weten te proppen.

Ik heb in Dr88 ook nog even bij de Praxis gekeken voor de Styrodur-platen, maar die hebben ze helemaal uit het assortiment gehaald. Ik heb gezien dat er gelukkkig genoeg alternatieven zijn waarbij je ze online kan bestellen. Wellicht kunnen we wat combineren in het najaar qua bestelling. Ik zal toch ook een keer weer aan de bak moeten...  ;)

Goed idee om samen te bestellen. Ik kan ze bij geen enkele bouwmarkt vinden. Wil het binnenkort nog een keer in Grn proberen, maar ben bang dat ze overal hetzelfde assortiment hebben/missen.
Eerder al bij Hornbach gekeken (die zit niet overal): nada

Maar goed, dat is voor het najaar. Nu eerst naar Zwisterland de Lötschberg nog een keer verkennen, dit maal inclusief Süd-Rampe. We gaan met de auto op de trein van Kandersteg naar Iselle. Ook op bezoek bij mijn Zwitserse kennis om meer te leren over etsen en seinen/bovenleidingen maken. Ik heb er zin in!

Heb adresje gevonden met verschillende diktes en afmetingen. Gaan we na de vakantie wel even mee aan de slag.

Eerst maar even lekker genieten in Zwitserland!  Erg benieuwd naar de seinen en bovenleiding.
Veel plezier daar.

Kwam ik op Stummis een filmpje tegen dat ik jullie niet wil onthouden.
Wie deze zomer in de buurt van Brig is, moet even bij Hotel Good Night Inn langs om de BLS Nord en Süd-rampe van  Modellbauteam Köln in het echt te zien, de rest kan het met dit Youtube filmpje doen (en gelijk je Schweizerdeutch oefenen ;-) )

https://www.youtube.com/watch?v=76LWhMWzDYg

Bedankt voor het delen, Arjan. :arrow: :thumbup:
Helaas moet ik het met dit filmpje doen. :(

Jammer dat je dat uitje in Brig niet drie weken eerder hebt gemeld. :-(
Ik ben er namelijk drie keer overgestapt.
En voor de deze baan had ik wel even tijd gemaakt.(het weer was ook wel geschikt voor een indoor aktiviteit)

Mvg Robin,

Ja, sorry, ik zag het ook vandaag pas.

Maar gelukkig hebben we het filmpje nog ;)

Leuk filmpje. Ik ben net weer terug uit Brig (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=46349.msg896975#msg896975).
Gelukkig wist ik nergens van. Anders had ik er spijt van gehad.

Citaat van: ArjanM op woensdag 23 juli 2014, 19:20:24
Wie deze zomer in de buurt van Brig is, moet even bij Hotel Good Night Inn langs om de BLS Nord en Süd-rampe van  Modellbauteam Köln in het echt te zien.

We zullen ons geduld even moeten bewaren tot januari 2015: dan wordt deze superbaan voor het publiek opengesteld!

Lees ook: http://www.brig-wallis.com/bls-modell-im-hotel.html

Ik heb jaren geleden in Dortmund (InterMIBA) de Nordrampe mogen bewonderen. Het is zeer de moeite waard om te noteren en te gaan bezoeken volgend jaar!

Hoi Arjan,
Goed om te zien dat je alweer flink gevorderd bent met je 2 rail baan!
Groeten, jake

Hoi Jake!

Ja, het rijdt allemaal alweer een tijdje. Ik ben vooral bezig met het fine-tunen van TrainController. Omdat het hier op het forum vooral Koploper en iTrain rijders zijn, val ik ze daarmee maar niet lastig.
Verder druk met het maken van seinen en bovenleiding. Er loopt op dit moment o.a. een project om een BLS afspanportaal te maken. Hiervoor worden delen ge-etst. Om mooi te kunnen solderen ben ik met een weerstandsoldeer apparaat bezig. Die ik eerst zelf heb moeten maken. Nu nog leren er goed mee om te gaan.
Het laatste idee is er een straal-kabine bij te bouwen. Daarmee kun je het overtollig soldeertin verwijderen en het messing / nieuwzilver opruwen voor het te airbrushen.

Je ziet, er wordt volop geklooid, maar er is nog weinig bij om te laten zien.

Spoorvrienden,

Het wordt weer eens tijd voor een update. Hoewel er niet zo heel veel op de baan gebeurt is, heb ik toch wel één en ander met jullie te delen.

Eerder schreef ik al bezig te zijn met weerstandsolderen. In het kort is dit een techniek waar heel plaatselijk gecontroleerd een flinke kortsluiting wordt veroorzaakt, waardoor het daar heel heet wordt. Dit is op slechts een heel klein gebied, waardoor precies en met weinig soldeer kan worden gewerkt. Vooral in de messingmodelwereld wordt dit gebruikt.
Bij de buren vond ik een draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,6347.0.html) waarin precies beschreven staat hoe je zo'n apparaat zelf kunt bouwen.
Omdat ik bezig ben met het zelf bouwen van bovenleiding en seinen, leek me dit een uitermate geschikt apparaat en heb ik er ook één gebouwd. En zie hier het resultaat:
(https://lh6.googleusercontent.com/-XPUP9MJK7kw/VEzWaMKtDqI/AAAAAAAABnI/ZsiquSkNSTs/w800-h533-no/IMG_4369.JPG)

Je ziet het apparaat zelf rechtsboven op de foto. Een aan/uit knop, een paar controle lampjes en een dimmer, waarmee de stroomsterkte geregeld wordt. Niet op de foto is een voetschakelaar, waarmee het apparaat wordt in/uitgeschakeld.
Naast het apparaat een oude soldeerbout. Die is omgebouwd voor het gebruik van koolstaven. Eigenlijk is alles er gewoon uitgesloopt en is ie met één draad aan het station verbonden. De andere draad gaat naar een plaat staal voor op de foto. Deze is bekleed met aluminiumfolie, omdat soldeervet zuur is en de plaat ervan gaat roesten. Zoals je ziet scheurt de folie vrij makkelijk, dus ik denk er een dunne aluminium plaat overheen te maken.
Wanneer een object op de plaat wordt gelegd, de koolstaaf er tegenaan wordt gehouden en het voetpedaal wordt ingedrukt, loopt er stroom (max 13 Amp) en wordt het object daar heet. Werkt prachtig, hoewel het wel wat oefening vraagt.
Voor het positioneren en vastzetten van het werkstuk gebruik ik profieltjes en magneten. Die laatste zie je hier op de kast van het station geplakt.


Na wat onzinnige zaken aan elkaar te hebben gebrand en later gesoldeerd  :o), was het tijd voor het eerste project: een BLS seinbrug. De ets hiervan heb ik een jaar geleden van een forumlid overgenomen en de baan is er onderhand aan toe.
Er zitten twee bruggen in de ets ik hoop dat de tweede nog mooier wordt.
(https://lh3.googleusercontent.com/-HAjF1u2yJL0/VEzWaITGVyI/AAAAAAAABnQ/nfKSgXl0m0I/w800-h533-no/IMG_4371.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-2HHLOBvq07U/VEzWaCliTQI/AAAAAAAABnY/gnOEcuL0b2Y/w800-h533-no/IMG_4373.JPG)

Je ziet hier en daar nog iets teveel soldeer naar mijn zin. Ik wil daarom nog een straalcabine(tje) bouwen. Hiermee kan het dan mooi worden bijgewerkt.
De seinen moeten er nog in, maar dat gebeurt pas na het stralen.

Tweede waar ik me veel mee heb beziggehouden is het tunen van TrainController. Deze zomer moest mijn zoon een nieuwe PC hebben en heb ik zijn oude overgenomen. Dit bracht de mogelijkheid met twee schermen te werken, waardoor extra veel in de gaten gehouden kan worden. Bedoeling is dat later het tweede scherm (bovenste) weer verdwijnt.
(https://lh3.googleusercontent.com/-RoiAFAccHq8/VEzWbMaNJnI/AAAAAAAABnE/B7x7jLONEWE/w400-h600-no/IMG_4377.JPG)

Alle treinen rijden bij mij volgens vaste routes. in principe van Frutigen naar Brig en daarna weer terug. De meeste treinen zie je dus heen gaan en weer terug komen. Tussendoor stoppen ze in het schaduwstaton. Een paar treinen wijken af. Zo is er een pendel voor de NINA-Zug. Die heeft z'n eigen kopspoor en gaat niet door het schaduwstation. Ook zijn er aparte routes voor de SIM-treinen. Die mogen in bepaalde blokken niet komen en moeten zig-zag over het tracé. En dan de Tonerdezug. Die gaat vol door de basistunnel en zie je dus alleen "leeg" van Brig weer terug komen.
(https://lh6.googleusercontent.com/-q5RL8dousy0/VEzWb_LIYPI/AAAAAAAABnM/NCV_VuXKCvI/w1110-h824-no/TCG%2BConsole.jpg)

Voor het hele plan heb ik een beperking ingebouwd dat er nooit meer dan 3 treinen op het tracé mogen rijden. Dat wordt geregeld met de twee tellers die je midden in het plan ziet. De linker staat op 11. Ik klik er altijd een aantal keer op om zeker te zijn dat er geen treinen mogen vertrekken. De in het schaduwstation binnenkomende trein verlagen de tellen. Soms zet ik 'm op 4 en denk dat er dan niets meer vertrekt, totdat er dan een trein binnenkomt en de volgende er toch vandoor piept. Dus daarom maar even idioot hoog  O:-D.
Op zich zitten er nog veel meer leuke zaken in verwerkt, zoals bijvoorbeeld de seinen en de voorrang van de NINA, maar daar zal ik hier maar niet over uitweiden. Dat wordt wel heel TC specifiek.
Wat ik nog steeds genieten vind is het schaduwstation. Vier sporen met drie blokken achter elkaar, waar de trein steeds een blok opschuiven. Ik heb inmiddels een paar redelijk lange treinen (±2,40 m) en de trein erachter stopt perfect op afstand.
(https://lh5.googleusercontent.com/-raiYbzBkykA/VEzWbe67zpI/AAAAAAAABnA/8W10ZbeQbiQ/w800-h533-no/IMG_4378.JPG)

Sowieso een mooi gezicht hoe alles geduldig stat te wachten:
(https://lh4.googleusercontent.com/-dJOejHsdSz4/VEzWeJfTJzI/AAAAAAAABng/gSY8Qo2nBJU/w800-h533-no/IMG_4380.JPG)

Voor de nabije toekomst wordt een wissel in Blausee-Mitholz nog vervangen. Ik heb hiervoor eerst een vrij korte wissel gebruikt, maar deze is me te scherp. Een langere is in bestelling en wordt binnenkort ingebouwd.
(https://lh5.googleusercontent.com/-M10ojBm_gXM/VEzZ-M7ACbI/AAAAAAAABn0/xqVY9wf2Eas/w800-h533-no/IMG_4375_1.jpg)

Ook zal het spoor 4 (het bovenste) iets verlengd worden.
De volgende stap wordt dan het schotteren en inbouw van seinen en bovenleiding. Maar daarvoor moet nog van alles worden uitgedacht en gemaakt.

Wordt dus weer vervolgt...

Hi Arjan,

Leuke update weer. Zijn we weer even op de hoogte van de vorderingen.
Moet eerlijk zeggen dat je seinbrug voor een eerste keer al heel mooi gelukt is.
Hiervoor geldt ook: "oefening baart kunst".

Arjan.

Seinbrug is je goed gelukt.Dat probleem met de overtollige soldeer is ons niet onbekend  8o Maar dat ga je vast wel opgelost krijgen  ;)

Harald & Alex

Leuk weer een update te lezen en met nieuwe ontwikkelingen. Mooi resultaat die seinbrug. Voor mij zou het al goed zat zijn maar jij legt de lat hoog. :)

Over je schaduwstation (ik ken TC nauwelijks): je zegt dat je 3 blokken achtereen hebt. Heb je dan ook een soort van dynamisch gedrag met variabele bloklengte? Stel je hebt een flinke lange trein in het middelste blok, past er dan nog een kortere achter?

Baaidewee: er is nieuwe experimentele firmware voor de OC32 0.0.3.0 en 0.0.3.1, testers gevraagd zie Dinamo.

Gr, Ben.

Hoi Ben!

We moeten nog steeds eens een keer iets afspreken.
Als ik jouw spulen bekijk werk je netter dan ik, en kan dan ook eerder tevreden zijn.

Hellaas, dynamische blokken is echt een Koploper ding. Dat hebben andere softwarepakketen nog niet overgenomen. Te lastig, denk ik. Of ze zijn gewoon nog niet op het briljante idee gekomen.
Nee, ik heb gewoon drie blokken van vaste lengte achter elkaar. Reden dat ik het toch zo mooi vind is dat TC niet met fysieke stopmelders werkt, maar met virtuele. En zolang de locs maar geijkt zijn, werkt dat perfect.

Ik heb even de nieuwe firmware bekeken, maar denk niet dat ik daar nu gelijk al een toepassing voor heb. Hoewel, die uitgebreide adressering....  Ik heb momenteel een discussie met twee vrienden over een seindecoder die aangestuurd wordt met meer dan twee aspecten in DCC. Misschien dat we het daarbij kunnen gebruiken.
Tester zal ik denk ik niet worden, maar ik duik er nog wel een keer in. 

Hoi Arjan,

Wat een mooie seinbrug is dat geworden zeg, helaas is zo'n bouwpakket netgens meer te vinden. Dus dat word voor mij sparen voor een seinbrug van Microscale. Leuk om te lezen dat het rijden met traincontroller naar je zin gaat.

groeten Martin.

Hoi Martin,

Ja, het was ook een gelukje dat ik er één kon kopen. Er zitten er trouwens twee in een etsplaat. De tweede moet nog gemaakt worden en komt elders op de baan.

De keuze voor TC heb ik twee jaar geleden heel bewust gemaakt. De mogelijkheden zelf zaken te programmeren spreekt mij erg aan. Voor mij is dit dan ook een wezenlijk deel van de hobby.

Ik zit me even wat af te vragen over posities van seinen ten opzichte van wissels in Zwitserland.

Ik heb op mijn baan een paar overloop wissels. deze zijn nodig voor het Simplon Intermodal traject. Daarom is het ook een enkel overloop en geen wissels voor de weg terug.
Hu vraag ik me af of ik dit met één seinbrug voor beide rijrichtingen kan beveiligen. Zo dus
(https://lh3.googleusercontent.com/-1UMNrR7sB0E/VF9eCHqnNNI/AAAAAAAABog/8WbxNAFnf78/w1357-h247-no/Signalb%C3%BCcke.jpg)

De seinbrug staat voor de wissels voor verkeer van links en na de wissels voor verkeer van rechts.
Van links wordt voor het bovenste spoor alleen Fb0 en Fb1 getoond en het voorsignaal voor het volgende blok. Hetzelfde geldt voor het onderste spoor van rechts.
Het onderste spoor van links krijgt Fb0, Fb1 (wissel rechtdoor) of Fb3 (wissel gebogen). Hierbij geldt tevens dat bij Fb1 ook het paarse SIM-sein aan is. Ook hier weer hetzelfde voor het rechtse spoor boven. Treinen van rechts stoppen voor de wissel.

Een tweede mogelijkheid is de seinen voor de rechter sporen ook voor de wissel te plaatsen. Dan zo dus:
(https://lh6.googleusercontent.com/-dqUL4WEvxQ4/VF9hk0BJJSI/AAAAAAAABo8/8KxtYe21lMo/w1357-h247-no/Signalb%C3%BCcke%2B2.jpg)

Voor de sporen van links blijft alles hetzelfde. Voor de sporen van rechts krijgt de bovenste  voor de wissel, Fb0, Fb1 (plus paars SIM) of Fb3. De onderste voor de wissel Fb0 of Fb1.
Na de wissel komen de voorsignalen aan de seinbrug. Hier is bij de onderste tevens een SIM sein toegevoegd dat knippert wanneer de verderop liggende wisselstraat niet de goede stand voor SIM treinen heeft.

Ik vermoed dat de tweede optie het meest natuurgetrouw is. Iemand die hierover uitsluitsel kan geven?

Het lijkt mij ook normaal dat een sein dat een wissel bewaakt ook voor het wissel staat.
Zowel voor normaal spoor als verkeerd spoor. Dus zoals afbeelding 2.

Dit is in Nederland in ieder geval zo.
En in Duitsland ook, volgens mij.

Groeten Sander.

Volgens mij is dit een mooi voorbeeld dat haast niet op de spoorlijnen van de SBB/BLS voor komt. Volgens mij moeten de seinen die de wissels in dit geval bewaken een voorsein zijn met een extra rode lamp in het midden zodat deze ook als hoofdsein kunnen dienen Onder het voorsein hangt overigens het SIM-sein. Dit maakt dat als de trein met sim door mag rijden dat het sein als voorsein dient, en wanneer de trein niet door mag dat dan het voorsein als hoofdsein gaat dienen met die extra rode lamp. ( sorry ik weet de nummers van de seinbeelden ff niet uit mijn hoofd ) Daarbij komt wel dat je inderdaad de seinen voor de wissels moet plaatsen en je dus helaas niet aan één seinbrug genoeg hebt. ( Signalhandbuch pagina 107, Voorbeeld 508. of pagina 113 voorbeeld 525 )

Arjan,

Ik kan meegaan in de beweringen van SBB Meijster.

Heb zitten bladeren in de FDV, maar kan daar niet zo gauw iets vinden. Ik weet dat er ergens voorbeelden moeten zijn ....

SBB Meijster (wat is je roepnaam trouwens??) Over welk Signalhandbuch heb je het??

He HAS-bls ( Henk dacht ik?),

De naam is Paul Meijster  ;)

Signalhandbuch van de SBB gedownload van de site van microscale bedoel ik. Document dat veel gebruikt word volgens mij op het forum. Ik gebruik het al jaren samen met een aantal boeken waar Zwitserse spoorplannen in staan.

Hoi Paul,


Ja dat klopt Paul ;-)  Ik weet nu in ieder geval waar je de mosterd vandaan heb gehaald :-)

Onder Seinen: betekenis en gebruik in mijn topic http://forum.3rail.nl/index.php?topic=43942.msg792891#msg792891 vind je nog meer documentatie ... Datgene wat de CH-machinist ook moet kennen trouwens (FDV van het BAV).

Citaat van: ArjanM op zondag 09 november 2014, 13:56:07

Ik zit me even wat af te vragen over posities van seinen ten opzichte van wissels in Zwitserland.

Aan mij heb je niets maar op BNLS zitten CH machinisten. Misschien daar even posten.

Gr, Ben.

Allemaal bedankt voor de reacties. Geeft weer stiof tot nadeken.

Paul,

Volgens mij komt dit regelmatig voor. In ieder geval komt de situatie met 4 wissels (heen en terug) regelmatig voor op de Gotthard.

In dit geval bewaken de seinen niet alleen de wissels - eigenlijk wordt dat door de hier niet ingetekende, maar wel aanwezige dwergseinen gedaan - maar ook de blokken.
Omdat het sein niet alleen SIM-treinen, maar alles moet bedienen, wordt het volgens mij lastig hier een combinatie sein in te zetten.
Voor de SIM-trein geldt hier een snelheid beperking van 60 Km/h (Fb3) Die moet dan door het sein worden weergegeven, maar dan is er geen voorsignalering voor het volgende blok meer. Voor niet SIM-treinen zou het kunnen werken.

Henk,
Waarop baseer je je ondersteuning van Pauls suggestie? Kun je dat toelichten?

Sander,

Ik denk het ook, maar wil het graag zeker weten.

Ben,
Goeie tip. dat ga ik doen.. Ik wil ook een Zwitserse vriend vragen of hij het weet.

Arjan,

Ik zal iets duidelijker zijn: "Daarbij komt wel dat je inderdaad de seinen voor de wissels moet plaatsen". Daar ga ik in mee.

Het overige probeer ik uit te zoeken maar kom er in de documentatie (nog) niet uit.

Hopen dat je Zwitserse contact uitsluitsel kan geven.

Mailtje wagen naar Juerg.Luetscher at bav.admin.ch ??

Jürg is Sektionschef. Zulassungen und Regelwerke, Abteilung Infrastruktur, BUNDESAMT FÜR VERKEHR (BAV)

Beste Arjan,

Ik ben even wezen zoeken op het web, en wellicht dat je aan het volgende iets hebt ;) http://xover.mud.at/~invisible/mirror/sig/asr/ensigchhupa.html. Lijkt er inderdaad op dat de wissels beschermd worden door gewone dwergsignalen met een extra Huckepack-Verbottafel. De wissels worden verder beschermd door het hauptsignal van dat blok.

Met vriendelijke groet,

Paul.

Paul,

Ja, deze site ken ik.
Toch heb je me aan het denken gezet over toepassen van een gecombineerd Haupt/Vorsignal. Daar ga ik toch ook eens verder onderzoek naar doen.

Beste Arjan,

Nog iets gevonden wat denk ik alles in een keer beantwoord ;) http://www.lokifahrer.ch/Signale/CH/signale_typ_l.htm Het gecombineerde sein staat bijna onderaan.

Groetjes

Even een kort bericht.

Vandaag gearriveerd uit CH:
(https://lh4.googleusercontent.com/-yFd8b0Mwqtg/VIx_b-II3tI/AAAAAAAABpQ/Msppj54mQ-Y/w800-h533-no/IMG_4400.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-iNbslXltphQ/VIx_bxFOUbI/AAAAAAAABpY/e5AZzm0xxJw/w800-h533-no/IMG_4401.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-3C-47uq6C2A/VIx_b2y218I/AAAAAAAABpk/XVTSCSwuh2w/w800-h533-no/IMG_4402.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-SMbGaHXGm80/VIx_c2We_xI/AAAAAAAABpo/jJreD_AeSsE/w800-h533-no/IMG_4403.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-pJSi8XO6irE/VIx_dOZ3X_I/AAAAAAAABpg/ABc91XyRNvc/w800-h533-no/IMG_4404.JPG)

Deze twee komen van TipTop Modelle uit CH. En ze zijn tip top!

Dat zijn mooie pandjes Arjan. Ziet er inderdaad tiptop in orde uit :)

Zeker heel mooi. Op de site van TipTop Modelle staan er overigens weinig gegevens over het gebodene. Zijn het kant-en-klare gebouwen en ook van welk materiaal deze vervaardigd zijn kan ik nergens terugvinden.

groet, Atte

Hoi Arjan.

Een mooie aankoop  :thumbup: Dat verdient een prachtige zwitserse omgeving  ;)

Harald & Alex

Mooie aanwinst en goed getroffen. :thumbup:

In april j.l. was het witte hek rechts weg.

(https://files.3rail.nl/tinypic/do76dd.jpg)

Gr, Ben.

 :thumbup: B)

Topmodel Arjan! Nu snel de elektronica afronden en dan beginnen met de scenery. Voorlopig staat dit natuurlijk wel leuk!

Met vriendelijke groet,
Dennis

Iedereen bedankt voor de complimenten. Eigenlijk zijn ze natuurlijk voor de makers van TipTop in Hongarije.

@Ate; De modellen zijn van dun hout gemaakt. Kozijnen zijn wel van plastic. Ze komen mooi in een met schuimrubber beklede doos thuis gestuurd. En pas betalen als alles in orde is. Mooi modellen en een top service. Ik kan het iedereen aanbevelen.

@Ben; Ik zie dat er nu ook een groen BLS logo voor de stationsnaam staat. Wat misschien nog niet is opgevallen is dat ik e vorige uitvoering van de goederenloods heb. Die is tegenwoordig met hout bekleed. Kun je in de achtergrond van jouw foto zien. Ik vind de witte alleen mooier, dus heb ik die genomen.

@Dennis; de seinen moeten nu inderdaad eigenlijk eerst, maar daar wordt aan gewerkt ;) Ook met de bovenleiding ben ik bezig. Morgen misschien wat eerste foto's van de eerste stukken rail die van steenslag en kabelgoten voorzien zijn.

Hi Arjan,

Wat een prachtige aanwinst! Heel mooi :thumbup:

Mooi model van het station van Blaussee-Mitholz, erg natuurgetrouw en zal zeker op jou baan goed tot zijn recht komen. Succes met je baan.

Groet Herman.

Zo toch maar weer een update gemaakt. Eerlijk gezegd twijfel ik een beetje of ik zal blijven publiceren. Het laatste jaar zie ik dat de topics steeds meer over landschapsbouw en steeds minder over modelbouw in het algemeen gaan. Techniek lijkt helemaal een naar onderwerp te worden. En dat is nou net wat ik leuk vind?.
Tegelijkertijd zie ik dat, ondanks het gebrek aan updates, mijn topic iedere dag nog een leuk aantal keer gelezen wordt. Mogelijk wordt dat veroorzaakt door google hits op de zoektermen ?BLS? en Blausee Mitholz?. mogelijk zijn het mensen die echt in mijn baan geïnteresseerd zijn.

Dat laatste gaan we maar van uit.

De afgelopen weken heb ik niet stil gezeten. Na aankomst van de stationsgebouwen werd het tijd het hele gebied verder af te werken. Er zijn lage perons gemaakt en er is ballast aangebracht.

De perrons zijn van gips gemaakt. Dat geeft toch de meeste flexibiliteit om alles naar eigen inzicht te vormen. Alles is nu nog gekleurd alsof het gloednieuw is. De vervuiling moet nog.
(https://lh3.googleusercontent.com/-AS5x6LyfmyM/VLKW-eoT3HI/AAAAAAAABrs/y8jKxOVOpMk/w800-h533-no/IMG_4411.JPG)

De rails moest netjes worden uitgelijnd en goed recht liggen.
(https://lh5.googleusercontent.com/-pR4maw1dOws/VLKW-UmZLiI/AAAAAAAABq8/9pBCs4J3zjk/w800-h533-no/IMG_4415.JPG)

En toen het ballasten. Als hulpje heb ik een Schotterboy van DigitalZentrale aangeschaft. Hiermee is redelijk eenvoudig een enkele rail van een goede basis ballast te voorzien. Helaas bleek tijdens de eerste tests dat dit hulpmiddel ook de bielsen van de flexrail verschoof. Daardoor kwamen deze schots en scheef te liggen.
Voordat de ballast kon worden aangebracht moest dus eerst de rails worden vastgezet. Om alles goed geluidgeïsoleerd te houden heb ik de rails met vloeibaar rubber vastgezet. Licht verdund met een beetje water en een drupje afwas voor het vloeien. Dagje drogen en het zit vast.
Voor het lijmen moesten nog wel de bliesen goed uitgelijnd worden. Hiervoor heb ik een zeer handig hulpmiddel, ook van DigitalZentrale, gebruikt. Een raillineaal. Hiermee waren de bielsen eenvoudig weer goed te positioneren.
(https://lh4.googleusercontent.com/-Emt37J7x-OE/VLKW-o9XqEI/AAAAAAAABrI/Y7sMwGUn-lI/w800-h533-no/IMG_4417.JPG)

Daarna het ballasten. Ik heb gekozen voor ballast van Koemo, samen met hun flexibele lijm. Ik gebruik twee kleuren DD en R15. Deze twee gemixt geeft volgens mij, na bestudering van de nodige fotoos, het beste weer wat er op de Lötschberg Nordrampe ligt.
Nadat de lijm gedroogt is, heb ik alles biels voor biels weer netjes schoon gekrabt. Hiervoor heb ik van een stukje 0,8 verenstaal en een handvat van een vijltje een hulpmiddeltje gemaakt. Dit zie je boven de lineaal liggen.

En dan is dit het resultaat:
(https://lh6.googleusercontent.com/-_18lU2VjjME/VLKW-0IjX5I/AAAAAAAABr8/0gZG6_mQWKw/w400-h600-no/IMG_4418.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-N6sw1NBuFiY/VLKXAbeCE-I/AAAAAAAABrk/BjunZrCMF3c/w800-h533-no/IMG_4421.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-RZaVNX1gKUk/VLKXAfhM4dI/AAAAAAAABrw/8x8q6NuaVdc/w800-h533-no/IMG_4424.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-_OfX44AFPOU/VLKXAi34QgI/AAAAAAAABr0/LrT_zd058xc/w800-h533-no/IMG_4426.JPG)

In het tussenperron is een uitsparing gemaakt voor de wisselaandrijving. Zo is het in het echt ook en afgedekt met een rooster. Het rooster moet ik nog bestellen.
(https://lh5.googleusercontent.com/-Kqhjdkk1wVY/VLKW_ock5JI/AAAAAAAABrc/ZR0WRbH9RWA/w800-h533-no/IMG_4419.JPG)

Het wordt nu tijd voor seinen en bovenleiding. De eerste sein masten zijn al geplaatst, de rest van het sein komt nog.
(https://lh3.googleusercontent.com/-MyGXBRX6Qh4/VLKW-a4LyxI/AAAAAAAABrE/plWQeuj-HeU/w800-h533-no/IMG_4413.JPG)

Samen met twee anderen ben ik bezig een serie seinen naar zwitsers voorbeeld te maken. De seinen zelf zijn al een aardig eind. We zijn nu bezig er ledjes in te frutten en ze geschilderd te krijgen. Hopelijk kan ik er binnenkort de eerste werkende versie laten zien. Voorlopig is dit het:
(https://lh6.googleusercontent.com/-tX-vOMQC5p0/VLKXA1HyD9I/AAAAAAAABsA/KOKTbcpbN9w/s600-no/Zelfbouw%2Bseinen.jpg)

En dan tenslotte nog een tweetal dagen vakantie besteed aan het aanleggen van een extra opstelspoor. Hierop moet t.z.t. een werktreintje komen te staan.
(https://lh6.googleusercontent.com/-u2AIlFPX_OY/VLKXaqF2aTI/AAAAAAAABsI/eUwF8EcK3xU/w800-h305-no/Baan%2B150111.jpg)

Zoals jullie zien een aardig stukje opgeschoten, maar ook nog genoeg te doen.

Weer lekker bezig.
Hier worden je updates van het gepruts gewoon gewaardeerd.
Alleen is een reactie meestal overbodig.Je hebt het prima onder controle of zelf al uitgezocht.

Ik heb hier nog een set thee buideltjes liggen die prima voor stalen rooster doorgaan.
Als er een op de post moet geef je maar een gil.

Groeten, Robin

arjan.

Jouw baan en die van  andere zwitse rijder boei me enorm.
en is ook  oor vele een bron inspiratie en ideeën.

hero
. theezeefje.  Hoe komje er op !super

Nee geen thee zeefje dat is te grof.
Het is was een piramidevormig theezakje van fijn wit kunstof gaas.

Robin

Robin,

Dank voor de tip! Ik heb al een bestelling klaarliggen voor wat etsdelen. Maar zo zou het veel goedkoper kunnen. Even een zink kleurtje spuiten en kijken hoe het lijkt.
Ik stuur je een PB met mijn mijn adres

Hallo Arjan.

Het ziet er in ieder geval mooi uit zo.Wel zijn we benieuwd wat je achter je station langs gaat maken.Dat zou al haast een mooie achtergrond van een foto moeten zijn want veel ruimte heb je niet.Dat is wel jammer.Station ziet er top uit.Göschenen zat zeker niet in de collectie?

Dat er meer aan scenery gedaan wordt als aan techniek is in ons geval zeker zo.Wij zijn niet van de kleine technische details.Als het daarop aan komt bellen we Robin.Die vindt dat heerlijk om een ledje wat je met het blote oog bijna niet kan zien in een loc te prutsen.Wij hebben daar dus wel respect voor.Dus jouw bouwdraadje wordt door ons ook gewaardeerd.

Harald & Alex

Je bijdrage wordt door mij met meer dan normale belangstelling gevolgd.  :)
Laat de weinige reacties niet een reden zijn om niet verder te posten.
Ziet er allemaal fantastisch uit wat je laat zien. :thumbup:  Eens hoop ik met de inspiratie van je draadje een baan naar BLS voorbeeld te maken.
Voorlopig materiaal (loks) verzamelen van de BLS.

Arjan,

Om je twijfel even weg te nemen voor de postduif vertrekt. ;)
Tegenwoordig zijn de zakjes van een ander materiaal gemaakt.

Robin

Allen dank voor jullie reactie. Begrijp me niet verkeerd, ik vind niet dat er te weinig wordt gereageerd. Als je niet te melden hebt is dat prima. Alleen "oohs" en "aahs" worden we ook niet wijzer van. Als ik naar de teller kijk, wordt dit topic redelijk vaak geopend, dus blijkbaar is er wel belangstelling.

Het is meer de algemene koers van het forum. Ik zie steeds meer nadruk op landschapsbouw. Ik zie vragen gesteld wordt die met hetzelfde gemak eerst in google hadden kunnen worden ingevoerd. Al met al voel ik me steeds minder thuis en heb ik de indruk met hele andere zaken bezig te zijn dan de gemiddelde forum schrijver. Dit is geen waarde oordeel alleen een constatering van een gevoel niet langer te passen.
Maar goed, we kijken het nog een tijdje aan, en als je een tijdje niets van me ziet, weet je waarom.  :P

@Robin, Wow! da's mooi fijn spul. Ik tel 4 gaten per mm. Dat zou in het echt overeenkomen met ongeveer 2 cm. Da's misschien wel te klein ;-)
Ik moet een stukje van 30 bij 20 mm overspannen, met aan drie kanten ondersteuning. Ik hoop dat het stijf genoeg is, anders maar een nachtje met wat dunne houtlijm tussen twee vlakken klemmen. (nee, geen hout, dat plakt, ik weet het  :o) )

@Joewy, Leuk dat het inspireert. dat is de bedoeling ook. Ideeën terug krijgen (Robin dank) en ideeën geven.

@H&A, het wordt inderdaad op enkele plaatsen wel heel erg krap. Bedoeling is achter het stationsgebouw, waar nu het blauwe plaatje staat een stykje achtergrond te maken. In het echt  begint direct achter het gebouw ook de helling, dat moet te imiteren zijn.

@Jaap, Gelukkig rijdt er veel meer dan alleen BLS over de Lötschberg. Verzamelen kun je dus een tijdje vol houden.

Dat forum gevoel komt me bekend voor.
Eerst een beetje rond zoeken en je hebt tig voorbeelden en een antwoord.

Gewoon je vorderingen blijven posten , kan je alleen maar tips voor terug krijgen.
Verder iedereen lekker z'n gang laten gaan.

Ik denk dat je met lak en een verflaag het geheel wel stijf genoeg krijgt.
En anders de waterdunne Olba er over laten lopen.
Als het te fijn is heb je een luxeprobleem.  ;) Of je trekt de helft van de draadjes eruit.  >:-D  O:-D
Envelop komt morgen je kant op.Kun je zelf zien of het wat is.Je kunt er altijd nog een hek van maken.

Robin

Hi Arjan,

Goed bezig. Alweer goeie vorderingen gemaakt. Kom het binnenkort graag even realtime bekijken.
Je station begint nu al steeds mooiere vormen aan te nemen. Waarvan heb je de perronranden gemaakt?
Schotter en seinen zien er veelbelovend uit. :thumbup:

Hier nog een volger, mooie update weer en respect voor het messing geknutsel.

Citaat van: ArjanM op zondag 11 januari 2015, 19:14:40

Het is meer de algemene koers van het forum. Ik zie steeds meer nadruk op landschapsbouw. Ik zie vragen gesteld wordt die met hetzelfde gemak eerst in google hadden kunnen worden ingevoerd. Al met al voel ik me steeds minder thuis en heb ik de indruk met hele andere zaken bezig te zijn dan de gemiddelde forum schrijver. Dit is geen waarde oordeel alleen een constatering van een gevoel niet langer te passen.

Ja, dat heb je met ons techneuten. Heb daar ook wel wat last van.

Er is ook niet zo veel nieuws, veel van hetzelfde, railtje knippen, servootje, decodertje, vuil ankertje en ga zo maar door. :D

Gr, Ben.

Joachim, de perronranden zijn van 2mm triplex. Strookjes van 6 mm breed en dan om de cm een groefje in gekrast. Daar heb ik een speciaal houdertje voor gemaakt, zodat de groeven recht en om de cm komen.
Het zelfde werktuig gebruik ik nu om kabelgoten mee te maken. Op een Zwitserse baan heb je daarvan nogal wat nodig, omdat meestal aan beide zijden van de rails de kabelgoot het einde van de schotter bedding is. Ik heb een aantal setjes gekocht (Axel Schnug), maar ben nu aan het experimenteren ze zelf te maken. Hiervoor gebruik ik - hoe toepasselijk - kabelgoot. Het deksel heeft een randje waarmee het vast klikt. Dat snij ik eraf, dan heb je een strip van ±4mm breed en 2mm dik. Die voorzie ik om de 6mm van een groefje. Eerste resultaten zijn niet slecht.

@Ben, het messing knutselwerk is van een Zwitserse vriend. Op dit moment ben ik heel erg veel van hem aan het leren. Hij is hier al een paar jaar mee bezig, maar zat op een paar punten wat vast. Met ideeën van ons uit Nederland wordt het ontwerp verbeterd en wij leveren ook de elektronica en de airbrush ervaring.
Zelf ben ik bezig een tweetal afspanportalen naar SSB/BLS (ze gebruiken dezelfde tegenwoordig) voorbeeld te maken. Eerder deze week heb ik de etsdelen voor het portaal ontvangen. Binnenkort het weerstandsoldeerapparaat maak weer eens te voorschijn trekken.

Arjan,

Wauw! Wat een voortgang maak je. Dat perron ziet er mooi uit, samen met de kiezeltjes. En die seinen lijkt ook al echt ergens op :). Hoe ga je precies de bovenleidingsportalen bevestigen? Want die moeten neem ik aan in het perron?

Het begint al echt wat te worden zeg en mooie treinen zien we daar ook :thumbup:.

Met vriendelijke groet,
Dennis

Hey Arjan,

Je maakt hele mooie vorderingen :thumbup:, vooral die seinen zijn prachtig ik wacht nog op het kleurtje wat er op komt. En wat die kabelgootjes betreft, laat eens zien welke gootjes gebruik je hiervoor en hoe doe je het verder. Misschien een paar fotootjes,
je weet ik steek er altijd wat van op en misschien wat verbeteringen, net zoals de pantogravenvanger die doen het prima.

Groet Herman

P.S. Je weet ik ben niet zo'n techneut.

@Dennis: de bovenleiding masten komen achter het perron. In een apart klosje. Dan kun je ervoor zorgen dat de mast goed recht staat. Ik laat het tzt wel zien. Het staat ook i het Sommerfeldt boek, daar heb ik het van.

@Herman:Ik maak binnenkort een paar foto's van de gootjes hoe ik ze fabriek. Ik wil ze ook nog met de airbrush bewerken, mar ben daar nog niet aan toegekomen.

De afgelopen tijd verder gegaan met het aanbrengen van ballast. Nu in de linker wisselstraat. Na het schoonkrabben tijdens het inrijden bleven sommige wagons maar ontsporen op de kruiswissel. Uiteindelijk bleek dat de wisseltong net niet hard genoeg werd aangedrukt door de servo. Dus de servo vervangen. Zelfde verhaal. Uiteindelijk bleek het probleem het uitschakelen van de servo. Na het stellen wordt deze door de OC32 uitgezet. Dan heb je geen brom en verbruikt ie geen stroom. Maar, heeft ie ook geen kracht meer. Nu blijft ie aan en zijn alle problemen voorbij.  :thumbup:

Verder ook nog een serie polarisatie relais vervangen. (tweede foto in deze bijdrage (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=44571.msg820659#msg820659)) De draden waren direct aan de relais gesoldeerd en dat beviel niet. Ook had ik de draden op een wat ongelukkige manier aangelegd. Dat wilde ik allemaal gelijk maken met de rest van de baan.
Dus printplaat, relais en schroefconnectoren besteld en een avondje zitten solderen. Daarna een avond onder de baan lekker met draden klooien  :D
Ook hier ging bij het proefrijden niet alles in één keer goed. Blijkbaar heb ik een paar wissels zo behandeld dat het puntstuk niet met een relais geschakeld wordt, maar via de wisseltong. Maar het werkt nu allemaal.

Komende tijd ga ik verder met schoteren. Er is een lading bovenleiding portaal onderdelen binnengekomen. En de kabelgoten moeten gemaakt worden (met foto's Herman :important:)
Eind volgende maand een gras workshop. Dan zullen de stukken landschap gaan ontstaan.

Hoi Arjan.

Je bent niet de enigste hoor waar dingen soms niet in 1x lukken  ;) Mooi dat er toch weer vooruitgang in zit.

Waar bestel of koop je de bovenleiding?We weten niet goed waar het beste te kopen.We wilden beginnen met een klein stukje vanuit de tunnel en zouden dus wat zwitserse portalen moeten hebben.

Harald & Alex

Deze keer heb ik bij Lippe besteld. Door de gratis verzending hebben ze bij kleinere hoeveelheden een prijsvoordeel.
De lading die ik besteld heb (±?150) had ik achteraf misschien goedkoper bij ANW kunnen bestellen (anderen heb ik niet bekeken). Alleen vraag ik me af of die alles op voorraad hebben. Misschien beter eerst te bellen en te vragen. Bij Lippe was het zondag besteld en gisteren binnen.

Arjan.

Dan gaan we ook eens bij Lippe kijken.Bedankt voor de tip.

Harald & Alex

je kan op eens bij locdepot (http://www.locdepot.nl/bovenleiding/sommerfeldt/sommerfeldt-h0-1-87/h0-zwitsers-sbb) kijken, geen ervarig trouwens

Locdepot is wel OK. Heb hier ook al wat Sommerfeldt bovenleiding gekocht. Viel mij wel op dat de prijzen op hun site iets lager liggen dan op de beurs in Houten...

Reden dat ik niet bij hen heb besteld is dat de aangegeven voorraad van enkele item die ik wil hebben, op nul staat. Dan moeten zij dus eerst bestellen. Dat duurt me te lang.

Spoorvrienden,

De eerste twee portalen op Bluasee-Mitholz staan. Omdat ik de BLS uitvoering wil hebben, ben ik niet van de standaard Sommerfeldt SBB portalen uitgegaan. De hangdraad (heet dat zo?) gaat bij de SBB over het portaal heen, bij de BLS hangt ie eronder. Ook heeft de BLS van die speciale draadhouders. Nou ja, kijk zelf maar:
(https://lh4.googleusercontent.com/-tH7ly6hHnfo/VOpBh_tSOvI/AAAAAAAABuk/st1byiOKEIY/w800-h533-no/IMG_3416.JPG)

De mast die je op de voorgrond ziet is trouwens mijn vertrekpunt. Misschien niet de handigste plek om te beginnen, maar ik wil dicht bij het echt blijven. De tweede portaal (links) staat er in werkelijkheid niet. In H0 is ie nodig om de draad over de wissel te krijgen. Bovendien zouden anders de portalen 50 cm uit elkaar komen en dat vind ik erg "leeg' ogen.

Zie hier het resultaat van mijn noeste arbeid met het WSA (Weerstand Soldeer Apparaat). Dat gaat trouwens erg prettig. Doordat alleen zeer plaatselijk wordt verhit, heb je geen problemen met delen die weer loslaten wanneer je er iets bij soldeert.
(https://lh5.googleusercontent.com/-UQKQYkqioBw/VOo_NrZcQvI/AAAAAAAABuU/A4W3GuhYo5g/w800-h533-no/IMG_4434.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-fLZcA2_DkZ8/VOo_OKQXNnI/AAAAAAAABuM/3-_O8rQfOLI/w800-h533-no/IMG_4438.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-WICG39Sqgcg/VOo_NqI6CsI/AAAAAAAABuI/7cn4c_R36iQ/w800-h533-no/IMG_4435.JPG)

(https://lh6.googleusercontent.com/-p_4Gfu9X_aI/VOo_Nkq5OdI/AAAAAAAABuE/IlhE0IoBV5I/w800-h533-no/IMG_4437.JPG)

Alles moet nog geschilderd worden. De ene draad hangt er los in om te kijken hoe het wordt.

Wordt vervolgd...

Arjan,

Dat ziet er top uit :thumbup:.
Waar haal je de metalen delen vandaan?

Gr.
Piwie.

netjes..
ga binnenkort ook prullen met sommerfeldtbovenleiding

Hey Arjan,

Die Y-steunen: heb je die zelf gemaakt en zo ja: welk materiaal??? Ziet er mooi uit !

Wel een opmerking over het bovendraad: ook bij de SBB zijn varianten te over waar de bovendraad OF onder het portaal OF over het portaal gevoerd wordt.  Dat hangt geheel van het type portaal af en hoe hoog de dwarsverbinding ligt.

Of deze varianten bij de BLS voorkomen weet ik zo even niet: foto-voorbeeelden van de SBB heb ik voldoende.

Piewy, Henk, ik neem aan dat jullie beide hetzelfde bedoelen. De Y-steunen wilde ik in eerste instantie wel zelf maken, maar heb later besloten dat dat wel heel veel moeite zou zijn om het ietsie mooier te maken dan nu. Dit zijn steunen van Sommerfeldt. Nummer 507 uit het Belgische assortiment.

Johan, voordat je begint eerst het Sommerfeldt boek goed bestuderen. Dan alles heel nauwkeurig uitmeten op de baan en bepalen waar alles komt. let hierbij vooral op waar de draden komen. Daar moet ook een steun. En bij wissels goed bedenken en uitmeten hoe één draad naar een afspaninrichting geleid wordt. Dan nog een keer alles uitmeten om zeker te zijn dat je de eerste keer goed zat. En dan gewoon gaan bouwen  :D

Arjan: Aha ik herkende ze niet zo snel: maar idd: die gebruik ik dus ook volop. Goed alternatief :-)

Ik zal je toegang geven tot mijn Onedrive Arjan. 

En Johan: ik wil je graag bijspijkeren met bovenleiding. De eerste Workshop was een succes bij HobbyinPraktijk en er komt z.s.m. vervolg.

Dagje zelfbouwen onder begeleiding tussen nog een paar Zwitserse enthousiastelingen! Hou het in de gaten en teken in zodra bekend is. Er is beperkt plaats gezien de ruimte EN de ruimte die je nodig hebt!

Hi Arjan,

Dat ziet er mooi uit zo met de eerste bovenleidingportalen. :thumbup:
Heb de Lotschebergstrecke van de week in het echt mogen bekijken. Schöne gegend.

Mooie portalen.

Vakwerk!  ;)

MvG,

Timaximus

Een paar weken geleden was ik in de gelegenheid een dubbelset BLS Re425 van Rivarossi van iemand over te nemen. Twee mooie locs die ook in AC uitvoering in bezit is van andere forum leden. De locs hebben op de print een tweetal jumpers waarmee je één kant van de verlichting uit kunt schakelen. Mooi voor rijden in tractie, maar niet nodig bij digitaal, omdat dan alles apart geschakeld kan worden.
De locs zijn tegen het knipperen van de lampen uitgerust met een aantal elco's op de print. Hier is ook één van de weinige tekortkomingen: deze elco's moeten eerst ontladen voordat de (metalen) kap afgenomen kan worden en de jumpers verzet. Een tweede minnetje is dat nergens gedocumenteerd staat hoe dde jumpers in te stellen. Dat moet dus via trail and error.

Helaas is daar bij mij inderdaad een error opgetreden, ondanks het in acht nemen van de twee minuten wachttijd toch de elco's opgeblazen.  8o

Nou ja, ze zijn wel in SMD uitvoering, maar nog wel zo groot dat je ze kunt solderen. Dus op zoek naar geschikte elco's.
Een tweede actie, met weinig hoop, was een mail naar Hornby, of er nog dergelijke prints zijn en wat die kosten.

Al na een dag antwoord uit spanje, dat ik bij de nederlandse importeur moest navragen. Aldus geschiede...
Al na een dag antwoord dat het een zwitsers model is en ik dus bij de zwitserse importeur moet navragen. Hier zijn alleen NL onderdelen. Aldus geschiede...
Na bijna een week stilte de volgende mail:

  Sehr geehrter Herr Mooldijk

  Ich habe eine Platine gefunden. :-)
  Unsere Serviceabteilung wird Ihnen diese anfangs nächster Woche kostenlos schicken.
  Ich habe aber Ihre Adresse nicht gefunden. Könnten sie mir diese noch schicken.

  Ich wünsche Ihnen ein schönes Wochenende und viele Grüsse nach Holland.

  Mit besten Grüssen / With best regards

  Gérald Stahl
  Product Manager

Of ik dus even mijn adres door wil geven dan krijg ik een nieuwe print gratis toegestuurd. Ondanks dat ik niet in Holland, maar in Groningen woon (maar je, hij had mijn adres ook nog niet  :o) ), is dit natuurlijk fantastisch.
En inderdaad, vandaag doet onze fantastische postbode een envelop in de bus met het printje. in twee weken het probleem gratis opgelost.
Top service van Arwico/Rivarossi/Horby!  :thumbup:

Dag Arjan,

Dan heb jij pure ongelooflijk grote mazzel dat ARWICO je antwoord geeft EN ook nog eens het onderdeel stuurt. Dat is een 'warme douche' waard.

Ik heb helaas andere ervaring met ARWICO: ik heb de LEDjes opgeblazen op de Leiter-platine met verzoek om vervanging. Hun reactie moet nog steeds komen. STARRAIL heeft mij uiteindelijk geholpen door de deze te vervangen. Ook gratis en voor niks. Dus ook daar goede service.

Dat jumperverhaal ben ik ook nog niet helemaal achter. Overigens zaten bij mij in locs ESU LoPi V3.0 decoders.

Top service. :thumbup:

Gr, Ben.

Inderdaad een goede service  :thumbup:

Groetjes Dennis

Deze service had ik niet verwacht, maar het is top!!

Groet Herman.

Service ...... het bestaat gelukkig nog.

groet
Harald

Spoorvrienden,

Ik ben steeds weer verbaast hoeveel hits dit topic heeft zonder dat er een update is. Weinigen laten commentaar achter, dus het waarom blijft gissen..., maar het is wel leuk.

Omdat goed gedrag beloont dient te worden plaats ik weer een paar foto's van de voortgang.  :D
Die is gering. De laatste weken heb ik door drukte op het werk, niet bijster veel tijd over gehad. Ik probeer ieder weekend een portaal van de bovenleiding in elkaar te zetten. En ook ben ik nog steeds met seintjes aan het prutsen. Wellicht daarvan binnenkort ook wat foto's.

De bovenleiding is wel veel werk, maar het ziet er wel gelijk een stuk gelikter uit. Vind ik zelf tenminste...
(https://lh3.googleusercontent.com/-oz2hnpRdgvw/VSKUwrZ5UhI/AAAAAAAABvY/Qfb8dGJ_wlI/w800-h533-no/IMG_4471%2B1.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-Yd92SzpD-zI/VSKUw4MPh3I/AAAAAAAABvg/MnTb2NmkbJA/w800-h533-no/IMG_4477.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-swa6MlEbnEA/VSKUw0UjnZI/AAAAAAAABvk/hhNSi5gv6TA/w800-h467-no/IMG_4476%2B1.jpg)

:o) Zie nu op de onderste foto dat ik een fout heb gemaakt: de meest linkse uitlegger moet dubbel. Daar komen twee draden langs, en moeten dus ook twee uitleggers zijn. Ondanks dat ik het wel zo in mijn hoofd had doe ik het toch fout. Gelukkig kan het weer los.
De dwarsverbindingen zitten nog niet allemaal vast. En ook de masten staan nog los. Draden doe ik later pas, om te voorkomen dat ik de boel kapot maak wanneer ik achter het spoor de scenery ga maken. 
Aan de rechterkant heb ik nog een probleem. Daar is onvoldoende ruimte om een 130mm mast neer te zetten. Door het schuine dak. Ik heb een paar mogelijk oplossingen bedacht, maar vind nog geen ervan echt geweldig. Waarschijnlijk ga ik een paar oplossingen maken en dan de minst slechte kiezen.
En dan moet alles ook nog geschilderd worden. Weet iemand welke kleur (RAL of Valejo nummer) het dichtst bij een verzinkt kleur komt?

Aan de linker kant nog een paar portalen en dan begin ik daar met het maken van de Blausee-Mitholz tunnelingang. Binnenkort naar de Horbach om XPS platen te halen.

Wordt vervolgd...

Ziet er goed uit Arjan!

Kleur wordt een lastige: ik hoor over een 1:1 mix van Sommerfeldt #85 + #86. Mijn laatste portaal (zie ook http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg970070#msg970070) gelakt met Humbrol #56 (alu-kleurig) met de kwast gelakt. REVELL en TAMIYA vallen erbuiten: te stroperig.

Probeer nu van de week met TAMIYA spray #TS76 MICA Zilver. Zal daar foto's op mijn topic van plaatsen. Moet goede belichting hebben.

Dubbele uitlegger: zie http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg959800#msg959800

Heel mooi Arjan die portalen, :thumbup: het kost wel even tijd maar dan heb je ook wat. Zelf ben ik nog niet zover om daaraan te beginnen d.w.z de baan is nog niet zover. :( Och en commentaar geven op jou werk, onzin dit is geweldig mooi. ;) ;)

Groet Herman. 

Veel werk, NL gaat een stuk sneller. :D

Maar het ziet er prima uit, dat gaat mooi worden als straks ook de draden hangen en de boel verder bebouwd en begroeid is.

Gr, Ben.

Citaat van: Spoorman op woensdag 08 april 2015, 07:19:51
Veel werk, NL gaat een stuk sneller. :D

Dat hangt er maar net af wat je er van wilt maken Ben: ook NL kent vele varianten die je met Sommerfeldt en messingprofielen kunt maken. En dat .... is ook veel werk.

Maar heb beloofd een paar kleuren te plaatsen die ik heb gebruikt voor de schakelposten. Foto's spreken voor zich. Het is nogal lastig om een 'goede' kleur te vinden. Ik twijfel tussen TAMIYA TS-76 en HUMBROL 56 (ook in 150ml Spray).

Bedankt voor de complimenten! En Herman, commentaar mag best, er is altijd ruimte voor verbetering en commentaar hoeft niet negatief te zijn ;-)

Henk, bedankt voor de kleuren. Ik ga binnenkort maar eens in Almere bij Airbrush services langs en zoek daar wat kleuren uit. Ik vind het lastig om het zo vanaf de foto te besluiten. Ze zien er allemaal wel goed uit. Alleen de Tamiya XF-16 vind ik wat te zilver. Voor gloednieuwe masten zou die nog gaan, maar al snel wordt het spul dof.
De dubbele uitlegger ga ik met een dwarsprofiel maken, dan staan de houders net iets meer uit elkaar.

Ben, het werk is juist de lol. Als het snel klaar is moet ik de boel weer afbreken en opnieuw beginnen  :o)

Citaat van: ArjanM op woensdag 08 april 2015, 08:08:47
Alleen de Tamiya XF-16 vind ik wat te zilver. Voor gloednieuwe masten zou die nog gaan, maar al snel wordt het spul dof.
De dubbele uitlegger ga ik met een dwarsprofiel maken, dan staan de houders net iets meer uit elkaar.

Dat klopt Arjan: XF-16 valt bij mij als kleur ook af. TS-76 is een mooie aparte kleur die het goed zal kunnen doen: maar ook de Humbrol 56.
Ben benieuwd waar je keuze op valt en wat het resultaat is geworden.

Zie ook graag hoe je met het dwarsprofiel aan de gang gaat ;-)

Leuk om van elkaar weer het een en ander op te steken  :D

En uiteraard blijf ik dit volgen, ik wil hier nog het e.e.a. van leren. ;)

Groet Herman.

Herman, leuk  :thumbup:

Iets anders waarvoor ik op zoek ben naar ideeën; lantaarns bovenop de portalen. Deze zijn in verschillende vormen en maten te koop, maar natuurlijk weer net niet de versie die in Blausee Mitholz  op de portalen staat. Even wat foto's die ik alweer bijna twee jaar geleden heb gemaakt:
(https://lh4.googleusercontent.com/-MYOGfluMVl0/VSUEk5aKSoI/AAAAAAAABwM/cHIH8vjECno/w800-h600-no/B-M%2Blantaarn%2B1.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-KkKiFqbFMaM/VSUEkmShjWI/AAAAAAAABwE/q_LTi5ZHwmQ/w465-h600-no/B-M%2Blantaarn%2B2.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-xn-Q38T_KJo/VSUEklmQ-VI/AAAAAAAABwc/Y3TL-3Zo4OA/w800-h533-no/IMG_3399.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-O3jhXNAV2-s/VSUElT9p-aI/AAAAAAAABwI/yg96pTpfdBM/w800-h533-no/IMG_3407.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-kI-UetTZOhU/VSUElrsObbI/AAAAAAAABwY/uUbjSbjwTh4/w400-h600-no/IMG_3413.JPG)

De gebogen stang kan ik zelf maken van 1,5 of 2 mm buis. Hierdoor kunnen ook de stroom draden lopen. De buiging schat ik op schaal op ongeveer 15 mm. Voor het buigen van de buisjes wil ik zoiets als dit  (http://members.home.nl/fjstevens/lantaarn.htm)maken
Hoewel ik niet 's avonds op Blausee ben geweest, vermoed ik dat het licht redelijk blauw / koud zal zijn. Dit kan met koud witte leds.

Blijft over het lampekapje. Het enige dat ik kan bedenken is deze in 3d te ontwerpen en printen. Alleen ben ik bang dat dit wat te lomp wordt. Ik schat de diameter op 10 a12 mm. Als je goed kijkt zie je dat het ook nog verschillende uitvoeringen zijn, maar daar begin ik niet aan.

:help: Iemand een idee hoe ik deze kapjes eenvoudig kan namaken  :help:

Arjan,

Ik heb op portaal nog een oud type lampenkampje van BRAWA staan: die staat op een portaal die ik ga slopen. Het is een ouderwetse ronde: met wat aanpassingen kun jij deze vast naar het goede formaat ombuigen. Die wil ik wel aan je afstaan (mail me hoe en waar eventueel).

Zal vanavond laat foto plaatsen met de afmetingen van die BRAWA lamp.

Henk, Dat is geweldig! Ik heb zelf ook al aan "donor-lantaarns" zitten denken. Ik heb er wel 9 stuks nodig... Heb je er zoveel?

Vanavond eerst de foto maar eens bestuderen. In ieder geval bedankt voor je aanbod. 

Arjan,

Eén lampje heb ik maar is denk ik wel buitenproportioneel! 10 mm breed is de kap en ongeveer 7mm hoog. Ik dacht mooi voorbeeldje voor 3D printen: maar dat is aan jou.

Je kunt ook hier eens een blik werpen: KLIKKIE DOEN, KOOPJE DOEN? (http://link.marktplaats.nl/m916745764) of HANSA BAAN (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=23189.msg967704#msg967704)

Laat maar weten....

Henk, bedankt voor de foto en de links. Je moeite wordt gewaardeerd. Het kapje komt in de buurt, alleen de bovenkant....
Ik merk dat ik een verschrikkelijke zeikerd ben als het op details aankomt (die niemand waarschijnlijk ziet).  :roll:
:idea: Mijn wederhelft had het idee eens in speelgoedzaken te gaan kijken. Tussen de Playmobiel of Lego.

Ik blijf nog even zoeken.

Ik zie wat je bedoelt: voorlopig kan ik niets beters ontdekken.

Maar ik zoek verder mee: wie weet wie er nog plezier aan kan beleven!

Arjan:

Ik heb mogelijk een leuk alternatief uit messing:

http://www.muco-modelbouw.nl/producten/8690-scheepsbel-messing-5x6mm-2st-5708964400564.html

Idee????

Ja, zeker een idee. Daar zal ik ook eens in rond neuzen.

Ik heb inmiddels een 20-tal hoofden van Lego figuurtjes besteld. Als je die doormidden zaagt kom je aardig in de buurt van de onderkant van de kap. In heb ook nog een 20-tal andere soort bolletjes besteld. Daarvan kan ik mogelijk de bovenkant maken.

Als je van een bel/klok de onderste rand af haalt kom je ook aardig in de richting. Ik zal daar ook nog eens naar zoeken. 

Arjan,

Er zijn ook reflectoren /lens achtige voorzet stukjes voor leds die op deze vorm lijken. (voordeel dat ze gelijk passen)
Misschien vind je bij een elektronica boer iets bruikbaars.
Ik zal morgen op m'n werk even in het farnell boek kijken voor je.

Robin

Arjan heeft al 20 "hoofden" besteld.  klik (http://www.moreshops4kids.nl/contents/media/t_lego%20opbergbox%20hoofd.jpg)
Ik denk dat Arjan hier aardig mee aan de slag kan

Na de 'onthoofding' zullen de koppetjes wel anders kijken .......  >:-D >:-D

Als die led kapjes mooier zijn, dan gaan die hoofden gewoon in de LEGO-kist. Alle ideeën zijn nog steeds welkom.

Ik heb nog wel een EMCO draaibankje in de aanbieding! :D Kun je de kapjes draaien uit messing stafmateriaal
Alleen het motertje moet vervangen worden

Jaap, je hebt een PB😬

Op zoek naar voorbeelden voor dubbeluitleggers, kwam ik deze site (http://www.eisenbahnfreunde.ch/clubdesk/www?p=1000021) tegen tegen. Vooral de derde PDF is bijzonder interessant voor de zelfbouwers onder ons.
Ik heb even het plaatje dat ik zocht eruit gelicht.

Zo, vanochtend en vanmiddag maar even aan het vijlen en solderen geweest. In eerste instantie was ik van plan de dwarsverbinding met een vierkante buis van 1,5 mm te maken. Deze heb ik eerder deze week gehaald. Voor de zekerheid ook 2x2 mm meegenomen voor het geval de 1,5 te dun zou zijn.
Nu zag ik gisteren in bovenstaande beschrijving dat ik een C-profiel had moeten hebben van 2x1 mm.
Niet getreurd, gewoon een millimeter van de 2x2 buis afgevijld en voila, een C-profiel van 2x1mm. Een extra 3 mm brede inkeping voor de mastbevestiging en twee gaatjes maken het compleet.
(https://lh3.googleusercontent.com/-PHRp6T0i1tk/VSkQTLu9uDI/AAAAAAAABxE/GJKxVV9vGxs/w800-h599-no/Dwars%2Bstuk.jpg)

Vervolgens de twee uithouders erop gesoldeerd. Hier bewijst het weerstandsoldeer apparaat  weer goede diensten. Het verhit zeer lokaal en snel zodat de tweede uithouder niet los laat. Als draad gebruik ik de stukjes die ik van de hangende uithouders heb afgeknipt. Ik gebruikt daar maar één van de twee draden.
(https://lh3.googleusercontent.com/-I0DcSNGk0IQ/VSkQTA4Lo6I/AAAAAAAABxU/351ljeOtlaU/w800-h533-no/IMG_4480.JPG)

Daarna twee isolatoren erop en het geheel aan de mast gesoldeerd.
(https://lh3.googleusercontent.com/-3M_ny1jW_cQ/VSkQTFUk0EI/AAAAAAAABxI/T1PRy38-rrk/w800-h533-no/IMG_4482%2B1.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-T5-nJPv_fvA/VSkQTkRYMgI/AAAAAAAABxM/sfUH56Y8tu8/w800-h533-no/IMG_4483%2B1.JPG)

Eerder deze week ben ik ook nog even in Almere bij Airbrush services langs geweest. Daar heb ik drie kleuren gekocht. Vallejo model air 71.065 steel. Dat is wat grijzer en donkerder dan aluminium. Die heb ik al en vind ik te zilver. Hopelijk is deze beter.
Verder twee tinten grijs-blauw 71.046 en 71.050. Deze zijn in eerste instantie voor de lantaarns bedoeld, maar als het steel te glimmend is gebruik ik een waas hiervan om het doffer te maken.
De Tamiya kleuren van Henk, hadden ze niet. Waarschijnlijk omdat deze verf niet geschikt is voor de luchtspuit (mijn conclusie).
Ik zal binnenkort eens een stukje proberen.

Wordt vervolgd...

Ha Arjan,

Een korte reactie past hier: WAUW !!  :thumbup: :thumbup: Ben benieuwd naar de kleuren van VALEJO.


V.w.b. TAMIYA: die laat ik helemaal vallen. Ik ben gezwicht voor HUMBROL #56 in 150ml spuitbus.

Het ruwwerk inclusief solderen is nu klaar en volledig gemonteerd. Nu de isolatoren e.d. nog plaatsen.

Ik heb het portaal gelijk maar even gespoten.

Tip voor wie dit na wil doen: geen afplaktape op de uitleggers. Wat een ellende om dat er weer af te krijgen. niet zo handig op een filigrane constructie.
De foto's als bijlage toegevoegd, dan kun je ze groter bekijken.

Is is alleen met Vallejo 71.065 bewerkt.

Arjan

Ziet er heel erg goed uit, ik denk niet dat er veel verschil is met de werkelijkheid.
Knap gedaan.  :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Nu ik de foto's zo zie lijkt er weinig verschil tussen jouw kleur Henk, en de mijne. In het echt vind ik mijn kleur iets meer naar zilver gaan. Het geeft de indruk van gloednieuwe masten (wat het ook zijn ;-) )

Bedankt Jorg, we doen ons best

Mooi  :thumbup: :thumbup:Arjan,

We zouden deze kleuren eens in daglicht naast elkaar moeten leggen wat het werkelijke verschil is. Op het oog nauwelijks maar praktijk wijst dan toch weer anders uit.

Ook bij mij is inhet echt de Alu-kleur iets meer naar zilver gaan.

Als we maar tevreden zijn met het resultaat toch? Jij Airbrush; ik de spuitbus :D

Hey Arjan,

Dat ziet er weer heel mooi uit, de portalen zijn echt mooi geworden. :thumbup:

Groet Herman.

Kun je geen rietje om de uitleggers schuiven als je gaat airbrushen. :idea:


PS Op je PB over de draaibank komt binnenkort een reactie.

Ik moet ver de zolder op om hem te voorschijn te halen. Heb geduld. :|

Herman, bedankt voor het compliment!

Jaap, ik zat aan krimpkous te denken, maar een rietje is nog eenvoudiger/goedkoper :idea:. Ik wacht rustig af of je het nog kunt vinden en het de moeite waard is

Deze week maar eens begonnen met een prototype van de lantaarns.

Omdat ik toch nog wat twijfels had over de Lego  onderdelen die onderweg waren, heb ik de lampekapjes in 3D getekend en geupload naar Shapeways om te printen. Enig meet- en rekenwerk met de foto's die ik heb, bracht me tot de conclusie dat de lantaarns ongeveer 27 mm hoog moeten zijn. De boog moet ±5mm zijn en het kapje ook. Da's kleiner dan ik eerst geschat had. De Lego-hoofden zijn 10 mm doorsnede, en dus te groot  :(

Dit is het ontwerp dat nu geprint wordt. Hopelijk voor het weekend van Koningsdag al in huis.

(https://lh6.googleusercontent.com/-2sDSDFihhLw/VTFnVuGv3zI/AAAAAAAAByg/hsiuOL11ObI/w584-h261-no/Schermafbeelding%2B2015-04-17%2B2.png)

(https://lh5.googleusercontent.com/-1XU-5dJ5Elg/VTFnUphYt3I/AAAAAAAAByk/-7ClWmbJXkg/w518-h366-no/Schermafbeelding%2B2015-04-17%2B1.png)

Het is goedkoper gelijk een aantal te laten maken. Zolang ze aan elkaar vast zitten geldt het als één object. De staafjes die er bovenuit komen, worden afgezaagd en uitgeboord.

En toen kwam vandaag ook de zending Lego binnen. Ik heb drie onderdelen besteld. De hoofden, een conische vorm en een soort knopje.

(https://lh3.googleusercontent.com/-dIuSRpfWhu0/VTFnTNCDuPI/AAAAAAAABx4/jrKiq9qG3V0/w800-h533-no/IMG_4491.JPG)

Ik ben er vanavond even mee aan de slag gegaan. Taai spul is dat. Vijlen is de makkelijkste manier om het te bewerken. Uiteindelijk is de bovenkant van het witte bolletje tot kapje verworden.

Een ander experiment was het buigen van de 1,5 mm buis. Dat heb ik gedaan om een 5 mm boortje heen. Een draad erin help tegen het knikken, net als een buidveer. Ging verrassend makkelijk  :P
Ook het lakdraadje dat straks de twee lakdraden voor de led erdoor moet trekken liet zich relatief eenvoudig door het buisje rijgen.

Daarna in een paar pogingen de statief-achtige steunen gemaakt. Eerst twee verkoperde draden (Sommerfeldt) aan een hoekijzertje (1,5 x 1,5 mm) gesoldeerd. De mast in een gat rechtop gezet en de vier draden er tegenaan gezet. Wat soldeerpasta en het WSA erbij en alles zat vast. Alleen de maten kloppen nog niet helemaal. Het ging me nu eerst om de manier van in elkaar zetten.
En dan krijg je dit:

(https://lh3.googleusercontent.com/-dAF5m6XPCHM/VTFnTZagz-I/AAAAAAAAByE/Ik_Z40VKKU0/w800-h533-no/IMG_4492.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-5dZO6qhCq1M/VTFnUI2oJRI/AAAAAAAAByc/jukDSaVUB10/w800-h533-no/IMG_4493.JPG)

En even provisorisch op de querträge:

(https://lh3.googleusercontent.com/-aOnSTj3VOTc/VTFnSXiuRVI/AAAAAAAAByA/uEOkb57j73c/w800-h533-no/IMG_4489%2B1.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-_Fx7NSg9064/VTFnSrwruvI/AAAAAAAABx8/hWBDxHY3dhM/w800-h533-no/IMG_4490.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-Ypn4ApC1OkA/VTFnSnMzn7I/AAAAAAAAByU/7L5Gv8bQ2zc/w800-h533-no/IMG_4486%2B1.JPG)

Het begint erop te lijken.  :o)

Wordt vervolgd...

Gaat er inderdaad goed op lijken Arjan. Ben erg benieuwd naar je 3D-geprinte modellen ...

Intussen de volgende foto opgedoken bij BARIN (http://www.barinmodell.com/gallery_6.html): maar die zul je vast wel (her)kennen???

Jazeker ken ik die! Heb je de prijs ook gezien?
Dan is zelf maken naast de lol die je ervan hebt, een stuk aantrekkelijker.

Naar de prijs was ik eigenlijk al steeds op zoek maar kan hem niet zo gauw vinden ......  :( Maar de lol zal me zeker vergaan als ik die weet  >:-D

Arjan

Mooie licht armaturen. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Spoorvrienden,

De afgelopen week heeft helemaal in het teken gestaan van de portaal lampen. (voor de tijd die overbleef naast het werk dan...)

Als eerste het buigen van de buis. Schreef ik eerder dat het makkelijker ging dan verwacht, nou dat was beginners geluk. Ik heb meer dan een halve meter buis verprutst, voordat ik het onder de knie had. Het buigijzertje, waarnaar ik eerder een link plaatste, werkt niet voor zo een kleine radius (5-6 mm). Uiteindelijk bleek de truc het dichtknijpen van één eind van de buis. Vullen met fijn zand, in mijn geval grid voor het stralen. En dan rond een wieltje (afspanwiel van Sommerfeldt) buigen. Door de vulling komen er geen knikken in.

Volgende uitdaging de pootjes. Die moeten iets bijgebogen worden, waardoor ze soms weer van het profieltje afbraken. Ik heb verschillende methoden geprobeerd. Eerst op het profieltje en dan aan de mast,. Eerst aan de mast en dan aan het profieltje. Alles met wisselend succes. Uiteindelijk eerst het profieltje. Maar dan met loodvrije soldeer. Dat is net iets harder volgens mij. Dan het mastje in een 1,5 mm gat rechtop, een beetje soldeer pasta aan de zijkant en met korte pulsen van het WSA vastzetten.

Ook de maten bleven boeien. Ik heb van verschillende foto's gemeten en kwam tussen de 25 en 52 mm uit. Daar heb je dus ook niets aan.  :o) De treden van het trapje heb ik uiteindelijk als uitgangspunt genomen met de aanname dat die 300 tot 450 mm uit elkaar liggen. Tenslotte op een totale hoogte van 32 mm uitgekomen. Of het echt klopt weet ik niet, maar het lijkt wel mooi.

Eergisteren kwam ook de 3D print van de lampekappen binnen. Het staafje om alles te verbinden moet eruit geboord worden. Uit de vrije hand gaat dat niet. Daarvoor is het acrylplastic te bros. Dus een nieuwe serie bestellen met een gat waar het hoort (of Jaap moet z'n draaibankje gevonden hebben  >:-D (kleine hint Jaap))

Gisteravond heb ik er één in twee uur gemaakt. Een tweede koste me vanochtend een uur. Ik begin het onder de knie te krijgen  :thumbup:
Een draad erdoor waarmee ik later na het spuiten de twee lakdraden erdoor kan trekken
Omdat ik ook de kleur wel even wilde checken de twee even in de primer en daarna in grijsblauw gespoten (Vallejo 71.046 pale blue gray).

Bedenk dat de foto's met de macro en flits zijn gemaakt. Iedere oneffenheid wordt genadeloos getoond. (de draad is een lakdraad van 0,15 mm) Desondanks....
(https://lh3.googleusercontent.com/-P70a6tlHBao/VTy3JLMpKfI/AAAAAAAABzQ/lXifIkWLm-E/w800-h533-no/IMG_4495.JPG)

(https://lh3.googleusercontent.com/-YGkKhxvxpFQ/VTy3I4m0a7I/AAAAAAAABzM/xI8XlTgPohA/w800-h533-no/IMG_4494.JPG)

En we prutsen vrolijk verder....

Dat smaakt naar meer Arjan!!  :thumbup: :thumbup:

Zo zuiver als je lens de oneffenheden ziet, dat gaat ons blote oog nauwelijks tot niet redden ;-)

Nou, nou, dat is knap werk. Wie doet jou dit na? Ik niet.

Groet Herman.

Leuk projectje  :thumbup: De maatvoering hoeft niet altijd helemaal precies te kloppen. Als de verhouding maar goed is. En veel mensen zullen het toch niet zien of een lamp nu 25mm of 30mm moet zijn ;) :D

Groet Ronald.

Even iets anders dan bovenleidingen.

In het najaar van 2014 was ik de gelukkige winnaar van een ebay veiling. Onderwerp was een  Re 4/4 van de BLS. Nummer 162.
Bij ontvangst bleek de loc nog in prima staat. Vaak zie je dat de cijfers afgesleten zijn, maar hier niet. Alles pico bello.
Snel een decoder ingebouwd en rijden. En toen begon de teleurstelling. De loc maakte flink lawaai en bleef ook regelmatig staan. Alles liep niet zo soepel.
Daarom alles uit elkaar gehaald, schoon gemaakt en opnieuw gemonteerd. Bij het demonteren bleek al dat het om een behoorlijk oud model gaat. Het anker loopt nog in glij-lagers in plaats van op kogeltjes en er zit nog een schijfcollector anker in. Ook bleek er een barstje in het motorschild.

Daarom een paar maanden geleden besloten dat deze loc maar voorzien moet worden van een nieuwe motor, van SB-Modellbau. Die maken zelfs voor HAG vervangende motoren.
Enige nadeel: dit is een aanpassing type 3, wat betekent dat er frees en zaagwerk gedaan moet worden.

Nu ken ik maar één persoon die zowel van BLS-locs als freeswerk verstand heeft: Johan de Reuver.  :O
Johan dus een mailtje gestuurd en zijn medewerking gevraagd. Zoals je van een Zwitserland liefhebber kunt verwachten, vond ie het in eerste instantie belachelijk om een HAG van een nieuwe motor te voorzien  8o , maar desondanks wilde hij me (gelukkig) wel helpen.

Nu de loc toch werd aangepakt, heb ik gelijk een paar wapenschildjes bij HRF in Spiez besteld, om de ombouw ook aan de buitenkant zichtbaar te maken.

Vorige week kwam de motor binnen en dit weekend zijn Johan en ik aan het zagen gegaan.

Het lijdend voorwerp voor de aanpassing. Zoals je ziet nog een hele nette loc:
(https://lh3.googleusercontent.com/ow3v0y5JXvyT8y9qWeUv0W8exn56EO-ZnT1RmWKPyYc=w800-h533-no)

En dit is de motor die eruit gehaald moet worden:
(https://lh3.googleusercontent.com/ru8FWoOkkXTUIB9cNkm-IM27IWNm6u-5z_b9bc9Dmjc=w800-h533-no)

En dit de nieuwe:
(https://lh3.googleusercontent.com/ELZKSljMnHAD2acOPlEypCtNH704L9PxTwndX5ki7Uc=w800-h533-no)

Stap één was het demonteren van de oude motor. Rechts het bakje met onderdelen die niet meer nodig zijn, en links wat blijft. Van de twee motordelen in het midden moet een stuk af.
(https://lh3.googleusercontent.com/140_y5hdz9plz6GouypvSVp7HKwUa4ir1wwSiZKUc6E=w800-h600-no)




:warning: PAS OP! SCHOKKENDE BEELDEN!  :warning:




En toen ging de zaag erin.
(https://lh3.googleusercontent.com/57aPqjCMVH_mD0icLfDui8fUPcWJCHWPOWl_skm25jI=w800-h600-no)

Wat al snel een resultaat gaf dat ons geen andere optie liet dan door te gaan. Deze motor draait nooit weer.
(https://lh3.googleusercontent.com/oYBZTZNpmfcqNjttunoWcTdNdtpsNXCCaldv5osHQNQ=w450-h600-no)

Ook het tweede deel was snel doormidden.
(https://lh3.googleusercontent.com/PJVIuxkjKVz_6omYwioWqAlRsEcGuC_zyU4v2eZ_9Mc=w450-h600-no)

Uit het tweede deel moest een uitsparing gemaakt worden waar het messing steunblokje voor de motor in past. Dit is met de frees gedaan.
(https://lh3.googleusercontent.com/SycKifChCl1utfhjHTacUcn7TIxtdweBAgVNUa5_eY4=w800-h600-no)

En na veel passen, een tiende millimeter eraf, passen, een tiende millimeter eraf, passen, een tiende eraf?.
(https://lh3.googleusercontent.com/rWicmBNNZX2aeX4lWJ_E_KS2MUU022QWdqy0fwLgP18=w800-h600-no)

Kijk even goed naar deze laatste foto. Twee dingen wil ik even toelichten. De voorkant zit met nog maar één schroef vast. Dit deel is echter nodig voor het positioneren van het draaistel (het halfronde uitsteeksel vooraan). Johan en ik vonden dit nogal een zwakke plek. Daarover later meer.

Verder valt op de foto op dat de bovenkant, ondanks Johans zaagkunsten, nog niet mooi vlak is. Dus weer onder de frees.
(https://lh3.googleusercontent.com/MvyB7NgNnXtRiQV7pQ2wGdT9QKNJurjx5l_WhC_KotI=w800-h600-no)

Alles mooi vlak gemaakt en dan heb je dit:
(https://lh3.googleusercontent.com/1wuC_prbtPC40rIhtfrFiVC66Ull6dfXnLFDV65UaJk=w800-h600-no)

De nieuwe motor wordt er op gelijmd. Dat heb ik thuis gedaan, want 2-componentenlijm heeft wel wat tijd nodig om hard te worden.

Thuis zoals net uitgelegd, eerst de zijkant aan het messing blokje gelijmd en dat de hele nacht laten harden.
(https://lh3.googleusercontent.com/NsbNWfAzhd_XdN9ab1hYkGX5i77WZiRNeGI2OWZ0Y68=w800-h533-no)

En vervolgens vanochtend de motor erop gelijmd. Dat is nogal tricky, want twee platte vlakken met lijm ertussen laat zich niet makkelijk fixeren. De motor had steeds de neiging  te verplaatsten.
(https://lh3.googleusercontent.com/9lb8h21jE8EbR-TbU_ZI0TtBBAbhR6amPWjwOZNHXQs=w800-h533-no)

Omdat ik toch de lijm had gemixt, was dit ook het moment om de wapenschildjes aan te brengen. Veel lijm heb je daarbij niet nodig. En ook geen verkoudheid, want één keer niesen en je bent ze kwijt:
(https://lh3.googleusercontent.com/kY-2m4zYojokEQKoYXjm2rmlsLSRJFlbu-LeDsjPsm4=w800-h600-no)

Met behulp van afplaktape de juiste positie aangegeven en het wapen en naam schid er op geplakt. Aan beide zijden natuurlijk
(https://lh3.googleusercontent.com/lRrXnnORbL3OknisLGjOy7BgQiUwAHyDF_vyhrukwyI=w800-h533-no)

En na een half uurtje drogen heb je dan dit:
(https://lh3.googleusercontent.com/qsbvfSMfgtmRWa9QIW-lScyl7P5HChqtlm1cVPSKuHM=w800-h533-no)

De lijm van de motor was inmiddels ook voldoende uitgehard om verder gemonteerd te worden. Hierbij kwam het malletje van Roy weer goed van pas.
(https://lh3.googleusercontent.com/axMvuhxq5YuQs4JyXxBZQ5ERPIrFczD-NPXkWBhD7YI=w800-h533-no)

En toen de baan op:
(https://lh3.googleusercontent.com/jvEuZ57hZMmakNJc6NQsM7q6bYu_0Wynk_fmklgSczE=w800-h533-no)

https://www.youtube.com/watch?v=ees9gpEainc&feature=youtu.be
De motor hoor je niet meer alleen de loc zelf versterkt nog wat rijgeluiden van de baan. Maar wat een verbetering.

Johan, hartstikke bedankt voor het helpen  :thumbup:

Hoi Arjan,

Dank voor het delen van deze ombouw, ik heb ervan genoten! Als ik dat zo zie, is een type-3 ombouw voor de gemiddelde hobbyist onmogelijk. Of denk je dat je met een dremel ook een dergelijk resultaat had kunnen bereiken? Ik raak meer en meer gefascineerd door de SB Modellbau-motoren. Kost wat, maar dan heb je ook wat zo te horen ;-).

Met vriendelijke groet,
William

Citaat van: ArjanM op zondag 31 mei 2015, 16:31:02
De voorkant zit met nog maar één schroef vast. Johan en ik vonden dit nogal een zwakke plek. Daarover later meer.

Top verslag. Johan bij deze ook bedankt voor het meegenieten met dit vakmanschap.

Maar wat betreft die ene schroef .... Doel je op het verhaal over de 2-c lijm?

Knap werk en inderdaad iets wat de gemiddelde hobbyist niet voor elkaar zou krijgen wij zeker niet  :?

Harald & Alex

William, Harald, Alex,

Ik zou mezelf echt niet als boven gemiddeld willen classificeren. het zagen hebben we met de hand gedaan, dat kan iedereen. En de frees is heel plezierig om precies te werken, maar je zou het ook met een vijl kunnen doen. Dan wordt het misschien wat minder strak, maar het zal wel lukken. Je moet het gewoon doen.

Jan, die klots 2-c lijm die ik gisteravond eerst heb aangebracht is inderdaad ter versterking van die ene schroef. Probleem is dat het anders om die schroef heen gaat scharnieren.

Mooie ombouw !  :thumbup:

Knap gedaan, met een mooie aandrijfunit :important:
Als ik een petje op zou hebben, zou ik 'm afnemen. ;)

Wat een mooie leerzame reportage. :thumbup:
Mooie foto's met duidelijke teksten erbij. :)

Hallo Arjan,

Knap staaltje werk  :thumbup:

Hoi Arjan, ik heb deze lok zelf ook (de 3rail versie) en kan me de verbazing van Johan dus wel voorstellen, deze lok rijdt bij mij uitstekend! Maar omgebouwd rijdt hij ook heel goed, zo te zien.

Frank,

Ik heb zelf ook nog wat andere HAG loc's en daar is niets mis mee. Maar die hebben wel een iets modernere motor. We hebben gisteren nog even gemeten. Die oude motor trok bijna één ampere. De decoder kon het bijna niet aan, vandaar het regelmatig stilvallen.
De ombouw set heeft een levertijd van 4 weken, want ze hebben ze niet op voorraad. Ze worden dus niet heel veel gevraagd ;) Dat zal met de goede HAG kwaliteit te maken hebben

Schitterend staaltje vakmanschap van jullie 2'en!!

Mooie ombouw, Arjan. Weer een mooie aanwinst op je baan. :thumbup:

(Ik zie dat de lego-hoofdjes hun werk ook goed doen... >:-D)

Geweldige ombouw Arjan, echt vakmanschap. Ik doe het je niet na.

Bedankt voor het delen.

Groet Herman

dit is inderdaad een knap staaltje werk! en een ingrijpende operatie.
Complimenten!

groeten,
Willem

Op weg naar Italië vandaag even bij Eyro langsgeweest om wat moois op te pikken. Ik zou bijna wensen weer thuis te zijn.

Prettige vakantie allemaal

Daar heb je een vreselijke mooie koop aan Arjan!!!!!

Prachtig model om van te .........  Heel veel plezier ermee. Ik denk dat dit voertuig binnen no-time is uitverkocht.

Overigens: de foto staat op zijn kop. iPad versus ..... laptop??

Hm, bij mij staat ie goed. iPhone inderdaad .
Is het me met veel getruuk gelukt een foto plaatsen, staat ie op z'n kop... Nou ja

Heb dit model al in oktober besteld. Is een kleine oplage speciaal voor Eyro ( heb ik begrepen)
De 3-rail versie komt binnenkort. Misschien is daar voor snelle beslissers nog wat te halen. Een mailtje naar Eyro kan ook veel verhelderen.

Dat is vet wijs, prachtige machine.  :arrow: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

heel veel plezier ermee. ;)

Prachtig model Arjan!

Heb een hele mooie vakantie. Geniet ervan.

Hoi Arjan erg mooi model. In de winkel hebben we al een aantal Duitse uitvoeringen verkocht en ze rijden prachtig. Hij komt als het goed is ook in de Sersa uitvoering en ook exclusief Zwitserland. We hebben geprobeerd deze bij Viessmann te bestellen maar was helaas niet mogelijk. Dit jaar komen we niet in Zwitserland dus zal ik het inetrnet moeten afstruinen.  Ik weet zeker dat hij mooi op jouw baan past. Fijne dagen nog Arjan.

groeten Martin

Citaat van: ArjanM op vrijdag 10 juli 2015, 18:28:41
Op weg naar Italië vandaag even bij Eyro langsgeweest om wat moois op te pikken. Ik zou bijna wensen weer thuis te zijn.

Hoezo thuis? Je gaat eerst nog naar Italië ...  :cool:
Prettige vakantie Arjan!

Groeten,

Erik.

Zo, we zijn weer thuis. Mooie vakantie gehad.
Na het opruimen en schoonmaken van de kampeerspullen gisteravond tijd gevonden de nieuwe aanwinst op de baan te zetten. In Traincontroller een route en wat effecten geprogrammeerd en vervolgens een filmpje gemaakt.
Ik heb het met mijn foto-camera gefilmd en die houdt bewegende delen niet automatisch in focus. Dat heb ik met de hand geprobeerd te doen, maar het resultaat is matig. Desondanks veel plezier met het filmpje.

www.youtube.com/watch?v=IARzocNp8TI

Ik ben altijd blij met een nieuwe aanwinst, maar van sommige wordt ik extra gelukkig. Dit is er zo één. Wat een mooi model!.

Arjan

Mooie aanschaf, veel plezier ermee,  :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Een leuk apart apparaat.Mooie aanwinst  :thumbup:

Harald & Alex

En terecht Arjan dat je zeer gelukkig bent met zo'n fraaie aanwinst.

Toegegeven: het is aardig in de buidel tasten maar dan heb je werkelijk waar voor je geld. Heel veel plezier ermee!!

Eén van de redenen deze zomer Zwitserland weer aan te doen, was het maken van veel foto\s op Blausee Mitholz.
Nu ik in de scenery fase van de baan ben aangeland is het goed veel fotomateriaal van het grote voorbeeld voorhanden te hebben.

Een projectje dat al een tijdje in de wacht staat, is het maken van het wachthuisje, tegenover het stationsgebouw. Ik ga me daar de komende tijd eens mee bezighouden het na te bouwen.

Henk (Has-bls) is met hetzelfde bezig. dus ook voor hem hier een paar foto's:
(https://lh3.googleusercontent.com/0DXkuAjdJwPUnTnA7PE9PLz_2Y8Q8ZxsD-Nfy0_upsU=w800-h533-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/gmwfiO6Lxnr5iKyt9i4Q523HoQQqjuUL0Lb23s_zcBE=w800-h533-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/nwi7gIuKKB2Wz2yjXXEk2M91Ti4IIo7DvyPy6PIWM7g=w800-h533-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/Ax_WPm3lHxcS4SJggXBto_9hIbJ_68vrVJKtvCrvLjQ=w400-h600-no)
 

Mooie foto's weer Arjan! Samen met de beschrijving op het STUMMI-forum moet er toch iets moois van te maken zijn!.

Ook jij succes met de bouw er van  :thumbup:.

Was vanochtend een mooie schuilplaats voor een regenbui. :D
Succes met de bouw.

Robin

Ik had vandaag de materialen al bij elkaar gezocht om met het wachthuisje te beginnen. Nog een laatste check op het Stummis-draadje van Michael Schröder bracht mijn inspiratie van koers. Na het bekijken van zijn foto's besloten eerst met de Felsenburgtunnel bezig te gaan. Aansluitend moet dan de rots/muur/beton-wand worden gemaakt.
Van dit stukje Blausee Mitholz heb ik de nodige foto's gemaakt, waarmee ik het e.e.a. op model redelijk na moet kunnen bouwen.

Als eerste het tunnelportaal:
(https://lh3.googleusercontent.com/Qws7mLfkoq5pzP2e33kPqkrbzLDsv-CfABj6eB5vkWE=w800-h533-no)

Voor de bouw hiervan gebruik ik de gips op hout methode. Deze heb ik eerder beschreven in het draadje van mijn vorige baan (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=11226.msg550959#msg550959).

Met behulp van de foto's en de NEM 102 en 105 norm de verhoudingen bepaald en het portaal op hout uitgetekend. Eerst nog een overschrijf fout gemaakt, waardoor de tunnelbuis te groot werd. Dat viel gelukkig gelijk op door verkeerde verhoudingen:
(https://lh3.googleusercontent.com/jkV3s3ecdrFust0Vlnf9hwwOqKdXx5GA26kFgKZ4Lec=w800-h600-no)

En daarna de zaag erin. Bij deze methode zaag je de boog ± 5 mm te ruim uit. Met behulp van een mal met wel de juiste boog kun je dan het gips "om de hoek" van de tunnelbuis smeren. Gelukkig had ik nog een mal met de juiste maat en heb ik die er gelijk achter geschroefd.
(https://lh3.googleusercontent.com/uWlzkwu6rIEG4BL_8tw587IejcOJJEbtufO6W5PzQDw=w800-h600-no)

Alles ligt al klaar voor het gipsen. Maar dat wordt later deze week.

Wordt vervolgd...

Hey Arjan,

Mooi cadeautje voor jezelf gekocht, dit is een mooie lok en hij loopt ook mooi zo te zien. Ik ken je methode van gips/hout nog niet, zeker een reden voor meer foto's.
En nog veel plezier met je nieuwe aanwinst, nogmaals, mooi model.

Groet Herman.

Dat tunnelportaal gaat wat moois beloven Arjan!

We zijn reuze benieuwd  :).

Na het werk vandaag begonnen met het gipsen van het portaal.

Eerste stap is het opruwen van het hout. Het gisp houdt beter op een ruwe ondergrond. Ik gebruik hiervoor een houtfrees in de boormachine. Zorg voor niet parallelle lijnen, zodat het gisp kruislings is geborgd:
(https://lh3.googleusercontent.com/MhVzBNzkMXxWZmYueZRtXbiDC6YS51Q8EojkhNg7uCE=w800-h600-no)

En daarna het gips erop. Naast het model liggen twee even dikke latten die ik gebruik voor het afrijden van het gips. Zo wordt het een egale laag. De kanten komen later, wanneer het gips iets is opgedroogd:
(https://lh3.googleusercontent.com/LCACwStWN-IiEBed_k4bt4DHLmyrISW1M5c8rJhVfP4=w800-h600-no)

Na ongeveer een half uurtje kunnen de kanten worden bijgesneden en onregelmatigheden weggewerkt. Het grappige is dat het gips al vrij hard aanvoelt, maar wanneer je een kluitje kneed wordt het snel weer zacht als klei. Met een nat sponsje wordt het oppervlak netjes glad gesponsd.
(https://lh3.googleusercontent.com/pBJug6MVycxnFFf5AzB-TsHZ1B2F1Oiou8SfyLGoo4U=w800-h600-no)

Het tunnelportaal heeft een iets opstaande rand. Daarvoor heb ik uit een stuk karton de iets vergrootte tunnelbuis gesneden. Hiervoor heb ik het stuk hout gebruikt dat ik er gisteren (iets te ruim) heb uitgezaagd.
(https://lh3.googleusercontent.com/KqSxhj68zj43Gn_WeaDxVcSB2zHQrJVqgi0h3G2EwEA=w800-h600-no) 

En hiermee kan mooi een randje worden gemaakt. Ook ben ik al begonnen met het inkrassen van de steentjes, maar daarvoor is het gisp eigenlijk nog te zacht. Daar ga ik morgen mee verder.

(https://lh3.googleusercontent.com/qKljVXG13k1_PhmGKU-M2ovTm4Op18l9a2OfqU1OKAg=w800-h600-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/CB2LVoU_WmrtzlUA1Zog4VUSwfOc3_HTYjch_1IRxyI=w800-h600-no)

De rand van de tunnelbuis lijkt nu nog erg dik, dat komt door de mal die er nog achter zit. Die gaat er morgen af.

Wordt vervolg...

Hoi Arjan,

Dat ziet er goed uit, ben benieuwd hoe het verder gaat worden. Dit is denk ik ook een idee voor mijn eigen baan. Dus ik ga goed afkijken bij je Arjan.

mvg Martin

Martin,

ik weet wel zeker dat deze methode ook iets voor jou is. Je kunt iedere gewenste vorm portaal maken. Op deze manier kun je specifieke portalen uit het echt ook op je baan zetten.

Dag Arjan.

Interessant om te zien hoe je met gips zelf een tunnelportaal maakt.
Tot op heden een boeiende reportage die ik geïnteresseerd blijf volgen :thumbup:
Succes met de verdere afbouw en plaatsen van het portaal.

Groeten,

Erik.

Hoi Arjan,

Op deze manier heb veel eer van je werk en iets unieks op je baan.
Ik volg het graag  :)


Mvg,

Peter Degeluidsman

 :) Interessante bouwwijze.
Ziet er al erg goed uit.  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Dirk-Jan

Even een snelle update.

Vanochtend, voor vertrek naar het werk, de mal voor de boog, achter het portaal , eraf gehaald. Het gips moet niet te hard worden, want dan zou het op de verkeerde plaats kunnen breken.
(https://lh3.googleusercontent.com/QJFsOd6RFHzTxRcYotUDzzb36o2I8IGglFDY-Q6XH0w=w800-h600-no)

Zoals je ziet is alles goed gegaan. Het gips zit mooi om de rand. Vanavond gaan we krassen...

Hallo Arjan,

Geweldig mooie methode, en inderdaad zo kun je elke tunnel namaken. Complimenten voor de kwaliteit wordt erg mooi.

Groet Herman.

Eind van de middag de rest van de steentjes gekrast. Ik laat het portaal nu eerst met rust, want het gips is toch nog wat zacht. Wanneer ik in de rand begin te krassen ben ik bang dat er delen afbreken.

Daarom begonnen met het volgende experiment: de wand voor het tunnel-portaal. Dat is nogal een complex geval met een stuk rots, een ander stukkie rots, een muur, een betonwand, rots en meer muur. Ik denk dat ik me voor dit gedeelte ga beroepen op de titel van dit draadje "geïnspireerd door...", want dat krijg ik nooit helemaal hetzelfde.  8o

Maar goed, vol moed begonnen aan het eerste deel: rots met een stukkie rots:
(https://lh3.googleusercontent.com/I3Lwe9-m4X9oXgq0YqVmQGRVByikUTgTCeR9BOHj_lQ=w800-h533-no)

Het stukkie zie je vooraan, beneden. Dit is een andere steensoort en heeft een andere structuur. Van de andere rots valt op dat het bijna verticale breuklijnen heeft en uit relatief dunnen lagen lijkt opgebouwd.

Ik wil het geheel demontabel houden en gebruik daarom schuimplaat als ondergrond:
(https://lh3.googleusercontent.com/6Nx2Pdpw2cDbnle_I0v3vSWaKC_ayWElBVfpnlm5wew=w800-h600-no)

De plaat heb ik met een gloeidraad bewerkt om het gips wat houvast te geven. Het kleine stuk rots heb ik uit een aparte stukje schuim gemaakt en op de ander plaat geplakt.
En daarna het geheel, net als bij het tunnel-portaal ruim voorzien van een laag gips ( :idea: ik gebruik trouwens geelband voor al deze avonturen)
(https://lh3.googleusercontent.com/nwPxOPOJRfx1SCokRFTBl7FnXnDPG02tzdHD_Ndqi2w=w800-h600-no)

Na een uur met de bijtel aan het krassen gegaan. Nu moet het eerst verder uitharden en dan morgen nog een keer.
(https://lh3.googleusercontent.com/NWU-4UPn9MnIVICBMBLYwRbWnlckpkE1csGWzOXEm80=w800-h600-no)

Morgen ook het volgende deel: muur 1 en misschien ook wel gelijk het stuk betonwand.

Wordt vervolgd...

Zo, tussen het werk en gezin door wat vorderingen kunnen maken. Als je steeds 10 min besteed gaat het uiteindelijk best hard.

Het tunnelportaal is intussen zo droog, dat ik het aandurf er de laatste groeven in te maken. In het verleden deed ik dat een beetje uit de losse pols, wat toch in een ongelijkmatige verdeling resulteerde. Om dat nu voor te zijn heb ik het tunnelprofiel op de computer uitgetekend en netjes de stenen verdeeld. Door het op schaal te tekenen en af te drukklen, past het precies onder het portaal en kan alles makkelijk afgetekend worden.
(https://lh3.googleusercontent.com/NefoGqngmXQtojHNT5ei_4cUWLNYrfqinDJaWQBY5AY=w800-h600-no)

De groeven heb ik niet gekrast, maar gevijld. Dat vond ik toch wat veiliger. Eerst de voorkant en daarna de binnenkant.
(https://lh3.googleusercontent.com/c2QtBxlLkGDHDusqxhsz49u32vIIVJi5gWrPyKB_0pU=w800-h600-no)

En dan is dit het resultaat:
(https://lh3.googleusercontent.com/2nCvy371AMrD4zI5NLqp7-aMQr2dvyNr5G23SpBb1bs=w800-h600-no)

Tijd om e.e.a. eens op de baan in te passen. Het voorbeeld:
(https://lh3.googleusercontent.com/4BPr2WHHTmwA_wFQrdBD1LMqDbAWlrR2-oD87ujf_Dw=w800-h533-no)

En de tussenstand:
(https://lh3.googleusercontent.com/aVWhDYDXk2IAQnMKdMN5KPNyNe-eY6anbGrtiZFg-5k=w800-h600-no)

De randjes worden gecamoufleerd met groen. Dat is er in het echt ook erg veel. Het verven doe ik pas wanneer de laatste muur ook klaar is, dan is het allemaal dezelfde kleur.

Wordt vervolgd...

Complimenten Arjan  :thumbup: :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

Dag Arjan.

Citaat van: ArjanM op donderdag 30 juli 2015, 16:05:21
Om dat nu voor te zijn heb ik het tunnelprofiel op de computer uitgetekend en netjes de stenen verdeeld.
Door het op schaal te tekenen en af te drukklen, past het precies onder het portaal en kan alles makkelijk afgetekend worden.

Ik heb een soortgelijke werkwijze (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=55554.msg982856#msg982856) toegepast voor mijn tunnelportalen,
echter zijn deze van andere materialen gemaakt.
Dergelijke afteken-mallen zijn ideaal en werken fijn!
Mooi resultaat tot nu toe :thumbup:

Groeten,

Erik.

Hi Arjan.

Da's heel mooi.

groet
Harald

Arjan.

Mensen die elke steen en groen precies zo willen hebben als het origineel zijn er maar zat.Als je echter begint met iets nabouwen kom je er achter dat het om allerlei redenen dan toch niet gaat.Het gaat  er om dat het herkenbaar is en dat lukt jou heel goed tot nu toe  :thumbup:

Harald & Alex

Ha Arjan,

Wat een mooie vorderingen. Top. Ziet er echt goed uit.
Ik denk dat ik mij voor mijn portalen dan ook maar laat inspireren door jouw topictitel en bijbehorend verslag... >:-D

Kom binnenkort graag weer eens even de situatie live aanschouwen.

Hoi Arjan,

erg mooi geworden.
Blijf je volgen en ben benieuwd naar het eindresultaat.

Groeten Sander

Heel mooi Arjan, dat is een mooi stukje werk :thumbup: wat heel goed op de baan staat.

Groet Herman.

Heel erg mooi gedaan Arjan, toppie :thumbup: :thumbup:.
Deze methode zal ik onthouden voor als ik zelf aan de slag ga met de scenery.

Gr.
Piwie.

Hoi Arjan, dat ziet er geweldig uit. Ik heb zelf wel gemerkt dat het wel belangrijk is dat het gips niet te hard moet worden om te krassen. Als het te hard word kun je het met een spons wat natmaken en kun je weer krassen zonder dat er stukken afbreken.

mvg Martin.

Iedereen bedankt voor de complimenten. Ik vind het leuk dat deze bouwmethode zoveel interesse wekt. Vorige keer toen ik het liet zien was er minder respons, en dat heeft me altijd wat verbaasd. Met deze methode kun je muren en portalen precies zo maken als je zelf wilt en heb je altijd iets unieks.

Eerlijk is eerlijk; ik heb dit echt niet zelf bedacht. De methode stond indertijd uitgebreid beschreven op de web-pagina's van Michael Schröder. Deze bestaan helaas niet meer. Gelukkig is Michael nu bezig zijn bouw dagboek opnieuw te publiceren op Stummis. Afgelopen week was net het hoofdstuk over deze methode aan de beurt KLIK (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=72910&start=75#p1417884)

Bij mij is inmiddels ook de laatste muur van het geheel geplaatst. Alles staat nu te drogen voordat ik verder ga. Er moeten nog steentjes gekrast worden in de eerste muur. Mogelijk ga ik daar jouw tip gebruiken Martin, want het is maar een dun laagje gips en het schuim houdt ook niet geweldig.

(https://lh3.googleusercontent.com/xK-2PA1z2RyofU5g5GfFbT-ednOTICjbrXBeNSwEgI8=w800-h600-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/tiY16fIEGKApG9sW1aySC875WIcVRKbyMOmmxBKKg_8=w800-h600-no)

Deze week moet weer gewerkt worden en ga ik met wat (dwerg)seinen aan het prutsen.

Ziet er nu al fantastisch uit. Ben benieuwd straks als het geheel klaar is. :arrow: :thumbup: :thumbup:

Hallo Arjan.

De muur en portaal zien er goed uit  :thumbup: Moet je nog wat stellen aan portaalmasten en seinbrug vlak bij het portaal?Dat helt allemaal nogal naar links.Jou kennende zal er nog wel iets aan moeten gebeuren dat het recht komt? ;)

Dat stuk muur staat nog los?Dat zou het op kleur brengen en verder bewerken wel stuk makkelijker maken  B)

Harald & Alex

Ja, alles staat nog los en kan zo uitgenomen worden.
De bovenleidingportalen moeten nog gespoten worden en voorzien van lantaarns.
De seinbrug moet ook nog van een kleurtje worden voorzien en natuurlijk van seinen. Die komen deze maand nog binnen uit CH en worden door mij verder afgewerkt.
Ook moet er nog iets bedacht worden om de brug uitneembaar te maken maar wel volledig functioneel. De bovenleiding wordt pas definitief geplaatst wanneer de berg/muur van kleur en groen is voorzien.

Genoeg te doen nog 😜

[edit]spellchecker suggesties verbeterd[\edit]

Arjan,

Het ziet er allemaal zeer gelikt uit moet ik je zeggen: ook de portalen!

Wat de seinbrug betreft: er aan gedacht om IC-voetjes te gebruiken, te slopen en de serie aan elkaar te verlijmen? En aan de onderkant een printplaatje maken zodat je de verbouwde IC-voet daar kunt opsteken?

Ik heb hier een CONRAD-sein onder handen genomen door hun draad te vervangen met lakdraad en te leiden door een 1 mm messing pijpje en zelf een IC-voetje gefabriceerd, compleet met weerstanden. Mss wat provisorisch maar het werkt. Bij schade kan ik deze weer van een printplaat loskoppelen.

Henk,

Zoiets zit ik inderdaad aan te denken. Ik zou die pinnen alleen graag direct onder de voet willen hebben. Alleen weet ik nog niet hoe de draden dan weg te werken.

Ik heb het al vaker gehad over mijn inspanningen om Zwitserse dwergseinen op schaal op de baan na te maken. De seinen die je kunt kopen zijn of the groot of te duur (ik weet niet zeker of de Microscale seinen op schaal zijn. Schneider en Portigliatti niet).
Met behulp van 3d printen is het me gelukt de seinen al aardig kleiner te krijgen, maar nog niet klein genoeg. Op schaal is het sein 3,7 bij 3,7 mm. Dat is met 3d printen niet meer te doen. Etsen is de oplossing.

Ik had al contact met Dennis (Dennis1984) en met hem ideeën ontwikkeld voor het plaatsen van leds in zo'n klein geval. Vorig voorjaar stond in de Loki een artikel over iemand (Dr. Hanlin Chou) die met etsen dwergseinen op schaal kan maken. Via de Loki redactie contact gezocht. En wat bleek: Hanlin is wel in staat etsen te maken, maar de leds kreeg ie er niet in. Al snel is een samenwerking tussen ons drieën ontstaan en is via mail en Skype het nodige heen en weer gevlogen. Zowel Dennis als ikzelf zijn bij Hanlin thuis geweest. Via de post en ook de laatste vakantie heb ik is het nodige uitgewisseld.

Vorige week kreeg ik de versie 1.0 van de etsen. Hanlin heeft die ook al in elkaar gezet, gesoldeerd en gestraald. Ik zorg voor het voorzien van de definitieve kleur.
:offtopic: Mooie postzegels hebben ze in Zwitserland:
(https://lh3.googleusercontent.com/82BSzksjbvN8ECDtwDKXF35MfwwWiwRt6oC0Kww-XAg=w800-h297-no)

Dennis en ik zijn eerder deze week met de leds in de weer geweest en alles kan nu samenkomen.
Het eerste prototype staat op de baan.
De foto's zijn vanochtend genomen. Toen had ik het sein nog niet aan de decoder (OC32) aangesloten. Te mooi weer.
(https://lh3.googleusercontent.com/wyTi1rQxQwNUICScq-4OY0ZBwZhzxCtVEnHiwgZbT_c=w800-h600-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/ykO4JrMaV-YSj2YhD1b4IExhjtQa8WNKF7vnnPi9LPM=w800-h600-no)

Maar het bleef toch kriebelen. Dus hier het filmpje van het werkend sein.
Er lekt nog wat licht, en ook vind ik het licht te fel. Maar dat lossen we ook wel op.
Het knipperen komt door de camera en de PWM. En in het echt is het minder fel.

www.youtube.com/watch?v=wZ5MwyderLc&feature=youtu.be

Ey Arjan,

Zit vanuit Basel even mee te lezen...
Kan er kort over zijn. Zeer de moeite waard!

Daar sluit ik me bij aan!

Hoi Arjan,

Dat ziet er mooi uit, zijn ze al te bestellen :D

Het portaal met de rotswand ziet er trouwens ook gelikt uit.

mvg Martin.

Hallo Arjan,

Al dat heen en weer mailen, Skype en reizen heeft de moeite geloond, wat een prachtig dwergsein is dat geworden :thumbup: :thumbup:.

Gr.
Piwie.

Dat ziet er mooi uit Arjan! Ja het was weer even aanploerten maar het resultaat is er dan ook naar. Voor die lekkage komt ook wel een oplossing beschikbaar, heb al iets in gedachten 8).

Met vriendelijke groet,
Dennis

Zoals eerder te lezen in post 408 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=44571.msg975143#msg975143) wil ik persé de juiste BLS lantaarns op de portaal masten hebben.
De afgelopen tijd heb ik veel prototypes gebouwd. Deels om er achter te komen hoe ze het beste te bouwen zijn, deels om de juiste verhoudingen te vinden.
Johan (de Reuver) bleek in bezit van een foto, waarop twee mannen op het portaal aan het werk zijn. Dit stelde me in staat om de hoogte van de lampen goed te schatten en in schaal uit te werken.
Verder heeft mijn SB-motor inbouw-avontuur, me overtuigd van het nut van een freesmachine. Die is inmiddels aangeschaft. Het eerste project was het frezen van een mal voor het maken van de lantaarns, want mij was wel gebleken dat uit de vrije hand solderen niet te doen is.

Vorige weekend, dankzij het slechte weer een eerste prototype gebouwd. Met die ervaring maandag begonnen met een serie van 6 lantaarns. Iedere avond een uurtje werken en gisteren waren ze klaar. Ik kon de verleiding niet weerstaan er gelijk een portaal van te voorzien.

Dit is het voorbeeld:
(https://lh3.googleusercontent.com/7p1Aq1co8cTSPxJTYw4qD3AppRWNuDKeYP2q63uh590=w800-h553-no)

En zo is het geworden:
(https://lh3.googleusercontent.com/9VXEjgeuRx_IwQBX7JMJm_4JcCAMYNx1hkPIWbfYIvw=w800-h533-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/mdvJP5GfdPRDCgnpzFSI6S_X4W9yNWi1jAqMl4s6Qjc=w800-h533-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/qlpwbeSjoxvl5Of0gH-OHnYvMtUlAb_Ot7y_LU0SQZk=w800-h533-no)

Ze zijn nog niet elektrisch aangesloten, daarvoor is het me te warm. De draden (2 x 0,08 mm) zitten al wel onder de plaat. Moet er alleen nog draden naartoe trekken. Maar dat doe ik wel een andere keer.

De oplettende lezertjes zal het opvallen dat de uithouders van de bovenleiding niet overeenkomen. Dat komt doordat bij dit portaal één draad wordt afgetakt naar een afspaneenheid. In het portaal is een dwars-draad getrokken waaraan afstandhouders zijn bevestigd. Dit wordt me te filegraan en waarschijnlijk te moeilijk na te bouwen. Ik heb het dus anders opgelost.

Schitterend mooi zijn de lantaarns geworden Arjan. Dat is wat je noemt 'meesterwerk'!  :thumbup: :thumbup:

Arjan

Niet van echt te onderscheiden, top werk  :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Bij mij zijn de foto's ineens weg  :help: :(

Jaap,

Bij mij ook. het lijkt erop dat Google ze opeens niet meer wil delen.
Ik ben ernaar aan het kijken.

Arjan<

windows 10 geupdated????? misschien.

Bij google misschien. ik ben een overtuigd Apple gebruiker

Nou, ik zie ze weer, jullie hopelijk ook.

De links naar de foto's die ik van google krijg zijn opeens drie keer langer dan normaal. Geen idee wat er aan de hand is daar.

Arjan: In één woord práchtig :important: :thumbup:

Hi Arjan,

Prachtige lantaarns en direct een vraag:
Hoe kom je aan die lamp-kapjes.

groet
Harald

Nu barst mijn klomp: nu zie ik de foto's niet meer ????

Hier ook. Ik had de foto's in beeld en na "pagina vernieuwen" waren ze verdwenen...
Is men bezig google te pesten...?

Even dacht ik: het ligt aan Internet Explorer. Maar ook met Chrome laat ie de plaatjes niet zien!

Ik heb de links nogmaals gedeeld en ingevoerd.
Hopelijk blijft het nu goed?

Google heeft zonder het te melden de functionaliteit van Foto's aangepast. Je moet nu eerst het album delen (was het al), die link volgen, en dan de foto-locaties uit dat album halen.
Doe je het rechtstreeks, dan werkt het alleen voor jezelf. Gelukkig heb ik de foto's onder een ander account staan, zodat ik kan zien wat jullie zien.

Citaat van: Haradigi op zaterdag 22 augustus 2015, 17:11:06
Hoe kom je aan die lamp-kapjes.

Harald, die lampekapjes heb ik zelf ontworpen en 3d laten printen.

 :thumbup:

Ik zie ze weer in volle glorie Arjan: bedankt!

De kapjes zijn erg mooi geworden, maar wat een werk! :thumbup:

Groet Herman.

Arjan

Bij mij geen enkel probleem

Blij dat alles weer goed te zien is. Daar doen we het tenslotte voor.

Herman, Die kapjes is het werk niet, dat doet Shapeways wel. De rest was iets meer gepruts. Maar dat is juist het leuke van de hobby (vind ik); zo iets onbenulligs houdt je uren van de straat  :o)

Ben ik helemaal mee eens Arjan, zo ben ik pas begonnen ,na mijn nek probleem, om bomen zelf te maken. Lekker rustig achter in de tuin onder het zonnescherm met een koffie of een Warsteiner, nooit weg.

Groet Herman.

Herman,

Wij begrijpen elkaar  ;)

Dag Arjan.

Knappe zelfbouw van die lantaarns! :thumbup:
Jammer dat je (nog) niet weet of de
lichtopbrengst ervan bevredigend is ...

Groeten,

Erik.

Hoi Erik, bedankt voor het compliment! Alle anderen ook natuurlijk. Leuk dat jullie het waarderen!

De lichtopbrengst is prima. Voordat ik ze heb ingebouwd, heb ik de lantaarns getest. het is heel vervelend wanneer een lamp het niet doet nadat ie met veel moeite in ingebouwd.
Ik verwacht de lichtsterkte zelfs nog iets terug te moeten regelen. Alles wordt op een OC32 aangesloten, dus dat is geen probleem.

Vandaag gaat het niet lukken. Misschien later deze week. Uiteraard zal ik er een foto van plaatsen (als meneer Google meewerkt)

Citaat van: ArjanM op zaterdag 22 augustus 2015, 18:09:36

Citaat van: Haradigi op zaterdag 22 augustus 2015, 17:11:06
Hoe kom je aan die lamp-kapjes.

Harald, die lampekapjes heb ik zelf ontworpen en 3d laten printen.

Kan ik ze eventueel ook ergens bestellen ?

groet
Harald

Harald,

Ja hoor, bij mij. Ik denk toch nog meer kapjes nodig te hebben en kan dan gelijk voor jou ook bestellen.

Het ontwerp combineert 32 kapjes in één print. Dat maakt het goedkoper.
Stuur maar een PM hoeveel je er nodig hebt.

@Arjan,
Dat ziet er echt heel natuurgetrouw uit. Je hebt eer van jouw werk. Ik kan me voorstellen, dat alles direct hebt uitgeprobeerd.  Het resultaat is geweldig. Erg leuk, dat er al gegadigden zijn.
Suk6 met de verdere ontwikkelingen van B-M.

Zoals in dit draadje (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=57379.msg1009219#msg1009219) wordt verteld, hebben Henk (Has-bls) en ik een samenwerking opgezet. Ik maak voor Henk de nodige lantaarns voor BM en hij maakt voor mij de schakelpost.

De afgelopen weken hebben dan ook in het teken van productie draaien gestaan. Niet alleen moet Henk 12 lantaarns hebben, voor mijzelf was ik er ook nog niet.
Maar, met stug doorwerken is alles nu klaar.
(https://lh3.googleusercontent.com/--1IBxyiuMYo/VfViWibLx2I/AAAAAAAACMk/OCTAB9oaFF0/s800-Ic42/IMG_0607.JPG)

Alleen..... Blausee Mitholz kent nog een type lantaarn. Op de Querträge bij de schakelpost zie je dit:
(https://lh3.googleusercontent.com/-CRg2iAXt7vo/VfVf0OjWTqI/AAAAAAAACL4/AyLpoeMu3-k/s800-Ic42/Lantaarn%252520op%252520BM.JPG) 

Daar hebben ze een lantaarnpaal opgezet.

Bij het struinen op Aliexpress, kwam ik een leverancier tegen van lantaarnpaaltjes. Uiteindelijk heb ik alleen het kapje gebruikt. Bij het bestellen dacht ik dat de BM versie ook een gebogen pijp heeft, maar dat bleek niet het geval. (je ziet de gebogen versie ook op de eerste foto, pas later kwam ik erachter dat het niet klopt) Dus daarom zelf een mast gemaakt:
(https://lh3.googleusercontent.com/-ZMoaJSF_Rn8/VfViWkHfLqI/AAAAAAAACMk/_GrGQDD5E0Y/s800-Ic42/IMG_0608.JPG)

En dit is dan het eindresultaat:
(https://lh3.googleusercontent.com/-BoFAIUJoC5I/VfVf0E3-mTI/AAAAAAAACL4/V3BQTpZBTA0/s800-Ic42/DSC_1352.JPG)

:offtopic: Ja, in Groningen schijnt vandaag de zon  :P
(https://lh3.googleusercontent.com/-rxVZUbyaeLs/VfVf0J2P4OI/AAAAAAAACL4/_H1A4SooXT4/s800-Ic42/DSC_1350.JPG)

En nu zijn we er achter gekomen dat in de schakelpost een derde type lamp hangt. Ik dacht treinengek te zijn, maar ben de laatste tijd wel erg met andere zaken bezig  8o  ;)

Hallo  Arjan,
Jouw opdrachtgever annex afnemer mag heel tevreden zijn. Wat een 'priegel werk' heb jij zitten doen. Respect en ik kan mij voorstellen, dat het 'zonnetje' (ook in werkelijkheid) schijnt. Dat doet het hier(Frl) ook! Jij kan ze wel in productie gaan nemen. Het zal een prachtig gezicht zijn als die lampjes op de overspanningen bij een station branden. Heel mooi!
Suk6 met jullie voornemens.

Ja Arjan, en zo blijven we bezig. Steeds weer wat nieuws ontdekken wat ons niet eerder opviel.

Maar die lantaarn in de schakelpost mogen niet ontbreken. Toch??

En Gerard: ik heb een 'proefmonster' van zo'n lantaarn in bezit van Arjan. Ik kan je, om op z'n Engels maar te vertellen: ' it's finger-licking-good!'

Nou Henk, er is nog genoeg op aan te merken hoor. Maar blij dat je er blij mee bent!

Gelijk maar even doorgepakt en ook het derde type lamp gemaakt. Het gaat om deze:
(https://lh3.googleusercontent.com/-c-Hx59Q3EH8/VfV4Z4IM4qI/AAAAAAAACNg/6VNWKmsU6AY/s535-Ic42/Schermafbeelding%2525202015-09-13%252520om%25252014.25.57.png)

De lampen (het zijn er twee) hangen aan de grote H-balken van de schakelpost. Op de foto lijkt de lamp ongeveer zo breed als de balk.
Bij ons zijn die balken 3mm breed en dat wordt te klein om te printen. Als er ook nog een led in moet heb ik wat ruimte nodig. Ook komt de lamp aan een 1mm buis te hangen. Die zou dan 1/3e zijn van de totale breedte. Geen gezicht.

Dus de lamp iets breder/groter gemaakt: 6mm breed bij 5,5 mm hoog.

(https://lh3.googleusercontent.com/-2nVeh8ArxqE/VfV4Z2GvocI/AAAAAAAACNg/XEkGh77ko0I/s800-Ic42/Lamp%252520schakelpost%252520f2.jpg)

Aan het buisje ziet ie er dan zo uit:
(https://lh3.googleusercontent.com/-uB7teubtf7k/VfV4Z3jkmPI/AAAAAAAACNg/rWUD4wrdarU/s800-Ic42/Lamp%252520schakelpost%252520f1.jpg)

Bij Shapeways weten ze niet wat ze overkomt met al die bestellingen opeens   :P

Henk is helemaal door het dolle; heeft hij soms een connectie met een bepaalde trainer (stonecoalenlisch) :help: >:-D

Maar zelfs ik begrijp, wat jij bedoelt.

Gerard,

Door het dolle heen valt wel mee en ik heb geen connectie met ie steenkolenengelsboer 'Van Gaal'. Maar ben wel enthousiast over de producten die Arjan ontwerpt en Shapeways fabriceert.

Ennuh: het is heus zuiver Engels! Want dit smaakt naar meer ...

Mooi toch wanneer iemand blij is met wat je doet?

Wij noorderlingen zijn vaak een beetje onderkoeld in onze reactie ("'t kan minder", "ik heb het wel slechter gezien", "dit is niet vies", "dit lust ik wel"), dan is wat enthousiasme eigenlijk wel heel leuk  :)

Google is overigens weer aan het klieren met je foto's: ik zie ze dus nu niet meer ....

De foto's staan bij Google(-foto's) in een gedeeld album dat publiek toegankelijk is. Je zou dan denken dat iedereen ze dan ook kan zien. Blijkbaar slechts beperkte tijd. Ik heb de foto's opnieuw per stuk gedeeld. Hopelijk blijft het nu wel goed gaan.

Slechte beurt Google

Hoi Arjan,

Wat geweldig allemaal. Ik kijk mijn ogen uit wat een mooie lantaarns zijn dat. Ik heb gisteren avond je schakelpost gezien en ik kan je zeggen dat het echt een pronkstuk word op je baan.

groeten Martin

Prachtig werk Arjan die lantaarns. Mooi dat er met nieuwe technieken steeds meer mogelijk is.

Groet,

Ronald

Geweldig Arjan wat er tegenwoordig allemaal mogelijk is.
De lantaarns zien er top uit  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

Ey Arjan,

Mooie lampenproductie heb je gedraaid. Top.
Tsja, en treinengek: je inspanningen komen straks in de verdere bouw prachtig tot zijn recht.

Hey Arjan,

Heb je voor ons nog meer in petto wat je in Blaauwsee M. hebt gezien of waar je foto's van hebt? Ik ben benieuwd maar maak het niet te gek. Maar ontegenzeglijk het is top wat je laat zien.

Groet Herman.

Zo, mijn werk voor de Schaltposten (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=57379.msg1009219#msg1009219) zit er grotendeels op. Dat geeft me tijd weer met eigen projecten bezig te gaan.
De komende tijd wil ik de nodige zaken (eindelijk) gedaan hebben:

• De dwergseinen klaar en geplaatst. Met handmatig solderen van de leds kom ik een heel eind. Het gaat alleen erg langzaam. Daarom zijn we nu aan het kijken of we dit kunnen laten doen. Dat zal vast in grotere hoeveelheden moeten gebeuren dan het aantal seinen dat Dennis, Hanlin en ik nodig hebben. Omdat de metalen versie niet in grote series is te maken, dat zou veel te veel tijd kosten, zijn we alternatieven aan het bekijken. Daarover, mogelijk al op de gastendag, later meer.
• De seinbrug af, voorzien van voorseinen en SIM-seinen. Hiermee ben ik vandaag bezig geweest. Straks meer
• De bovenleiding portalen in de juiste configuratie en met lampen geplaatst. Niet alle portalen komen nu overeen met hoe het in het echt is, dat wil ik aanpassen.
• De plaat van het station vlak. Nu zit er ruimte tussen stationsgebouw en perron, geen gezicht.
• De berg achter de Schaltposten klaar.

Genoeg om me deze winter bezig te houden dus...

Vandaag met de seinen bezig geweest. Hanlin heeft me deze etsen opgestuurd:
(https://lh3.googleusercontent.com/-4Sd5hMWqTpQ/VhFkg0bTraI/AAAAAAAACVA/3FITvd5wgKY/s800-Ic42/DSC_1365.JPG)

Verschillende typen door elkaar. Ik kan voorlopig dus vooruit. Volgende stap is het aanbrengen van de lichtkappen. Hanlin gebruikt hiervoor messing buisjes die taps zijn afgedraaid. Met behulp van een mal worden ze in de juiste vorm gevijld en op de ets gesoldeerd. Helaas zijn de buisjes op en is de meneer die ze voor hem draait, al op leeftijd en de laatste tijd wat aan het kwakkelen met de gezondheid. Dus zelf aan het klooien gegaan.
Omdat ik geen draaibank heb, eerst een poging gedaan met een 3mm buis in de freesmachine en de vijl. Dat is te doen, maar het is praktisch onmogelijk buisjes van dezelfde lengte te produceren. Ze wijken onderling zo veel af, dat ik er niet eens aan begonnen ben een mal voor het vijlen te maken.
In plaats daarvan uitgeweken naar 3d printen. Dat heb ik inmiddels aardig in de vingers. En dankzij nieuwe materialen zijn nu ontwerpen mogelijk die twee jaar geleden nog niet realiseerbaar waren.
Eerder deze week kwam de eerste serie binnen. Nog niet helemaal ideaal, maar ik heb er toch al een sein mee kunnen uitrusten.

Daarna kwam het verven. En vooral het lastige witte randje aan het sein. Uiteindelijk blijkt het het makkelijkst het sein eerst wit te spuiten en daarna de randen af te plakken. Daarna komt de zwarte laag er overheen. Op de foto hieronder zie je niet het meest strakke verfwerk, dat komt doordat er verschillende lagen verf zijn aangebracht, eerst primer, daarna zwart, daarna wit en weer weggeveegd, zwart hersteld, wit gespoten, zwart gespoten. Al doende leert men  :o)

Nu dat is getackeld moet de seinverlichting worden aangepakt. Hiervoor hebben Dennis en ik een printje gemaakt, dat nog van leds (SMD 0402) moet worden voorzien. Ook al zeg ik het zelf, ik begin aardig handig te worden in het solderen van die kleine dingen.
Zover zijn we nu:
(https://lh3.googleusercontent.com/-3IotXYPM6bQ/VhFkgx2fLAI/AAAAAAAACVA/BKRT23jknAs/s799-Ic42/Sein%252520en%252520print.jpg)

In principe kunnen schild en print worden samengevoegd. Ik ben alleen nog aan het experimenteren met het kleuren van KristalKlear. Daarvan wil ik een lens voor de lampen maken. In het echt zijn die wat grijzig, wanneer de lamp uit is. Ik heb nu druppeltjes KK te drogen liggen met verschillende concentraties witte verf erdoor. Het duurt alleen wel een dag voordat dat spul volledig droog is. Of ik heb er zoveel witte verf doorgemikt dat het nu nog nat lijkt   8o.

Volgende stap is het bevestigen aan de seinbrug. Dat wordt weer een mijlpaal waar lang naartoe gewerkt is.

Wordt vervolgd...

-Arjan:
Knap gedaan allemaal, kan je de zwart gekleurde plaat niet samen met de lichtkappen laten printen, dat scheelt toch een hoop werk, niet, ben benieuwd voor de verdere afwerking,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 8o Respect voor al dat gepriegel op de millimeter. B) :thumbup:
En nog effe spannend hoe het gaat aflopen met het drogen van de KristalKlear.
Geduld is een schone zaak, maar ja, ik kan me je ongeduld goed voorstellen.

Dirk-Jan

Jørg, Helemaal printen gaat (nog niet) voor zo een plaatje geldt een minimale dikte van 0,6 mm. De etsen zijn 0,2 mm dik en mooier glad. Maar misschien in de toekomst...

Dirk-Jan, inderdaad spannend. Ik loop al maanden met het idee rond en ben vandaag maar eens aan het menden gegaan. Je wilt dat spul wel droog kijk, maar zoals je zegt, geduld is een schone zaak.

Heel mooi spul is dat etswerk van Han-Lin! Ben erg benieuwd naar de vervolgresultaten.

En fijn soldeerwerk komt ook vanzelf. Kan je soldeerdraad met zilvertoeslag erg aanbevelen. Vloeit mooi bij hoge temp en zeer harde hechting. Beter dan Sn60Pb40. Stuur je wel foto-app.

Henk,

De leds soldeer ik met soldeer-pasta. Met behulp van een sjablooon wordt de pasta op de soldeerpads gesmeerd. Daarna de led erop, vasthouden met een pincet en aan de andere kant de punt van de soldeerbout ertegen. Eigenlijk hoor je de alle componenten eerst te plaatsen en dan het geheel in de reflow-oven te bakken. Maar zo'n ding heb ik niet, en dit gaat ook.

Je hebt al een ets frontplaat en daaronder een printplaat.
Kun je dan geen losse lichtkappen laten printen?
Dan heb je het gladde dunne scherm weer terug.

Mocht het mat maken niet lukken heb ik hier nog een wat filters liggen wat je tussen led en lens kunt stoppen.
Daar zou je dan wel met een ponstang rondjes van de juiste afmeting voor moeten knippen of achter het scherm een vierkant vlak over alle gaten kunnen leggen.

Robin

Arjan,

Net voor een heel groot deel je topic doorgelezen en bekeken.
Complimenten voor je fantastische uitwerking tot in de kleinste details!
Je fascinatie voor techniek ligt erg hoog begrijp uit een aantal van je reacties. En je bent ook in staat om veel technische hoogstandjes zelf te creeëren en toe te passen, zoals je laat zien.

Echter wil ik wel reageren op je twijfels over je 'aanwezigheid' en de 'zogenaamde desinteresse' van anderen op technisch gebied op dit forum :  het feit is dat niet iedereen zo technisch onderlegd is of wil of kan zijn.
Heel veel mensen zullen het fantastisch vinden wat jij creeërt, en zeer waarderen, maar nooit die mate van perfectie nastreven.
Laten we dat allemaal maar gewoon accepteren van elkaar; Iedereen haalt zijn plezier uit andere zaken/motieven bij een modelbaan bedrijven.

Op persoonlijke titel gesproken: Jaloers is niet goede woord, maar ik zou graag een baan willen hebben zoals jij nu opbouwt. Maar eerlijk?: Ik heb de kennis (nog) niet, het geld niet, de tijd niet en ga maar door. Toch volg ik je draadje al een tijdje. Zelf kom ik al meer dan 40 jaar in het gebied waar de BLS rijdt, dus jouw baan is een feest der herkenning op veel punten.

Ga dus vooral door met dit draadje en deel de kennis die jij graag gedeeld wil hebben/zien. Er zullen meer mensen iets van opsteken dan je denkt. Denk ik.  :).

Beste Swissrail,

Normaal gesproken reageer ik niet op anoniem commentaar, maar omdat je nieuw bent en het commentaar opbouwend is doe ik het nu één keer wel.

Dankjewel voor je complimenten, altijd leuk ze te krijgen. Als ik mij beklaag (en dat op "klaagvrije maandag") dat niet iedereen zo technisch onderlegd is of wil of kan zijn, dan doe ik dat niet als waarde oordeel. Iedereen mag dat inderdaad lekker zelf weten. En het is inderdaad een feit dat mensen andere keuzes maken dan ik.
Het is leuk dat veel mensen graag meekijken met wat ik allemaal maak en daaruit dingen leren en/of inspiratie halen. Eigenlijk is dat de reden dat ik nog steeds hier ben.

Echter, voor mijzelf, is het prettig niet alleen te brengen, maar af en toe ook iets terug te krijgen. Voor mij staat als een paal boven water dat ik nog heel veel te leren heb in deze hobby. Er zijn vast methoden en technieken die mijn gepruts terugverwijzen naar kleuterschool niveau. Hoewel leuk ze te ontvangen, ben ik niet op zoek naar complimenten, maar naar opbouwende kritiek wat mijn bouwsels nog beter maakt.
Neem het commentaar van Robin, de post voor de jouwe. Hij doet een paar suggesties die me aan het denken zetten over een andere benadering van het probleem. Nieuwe inzichten dus. Dankjewel Robin! Graag meer van dergelijke reacties.

Dus, dankjewel voor je commentaar. Ik hoop dat je van me kunt leren. En ik hoop ook dat je eigenwijs genoeg bent om dingen anders te doen, zodat ik van jou kan leren.

Arjan

Sorry, mijn naam stond er even niet onder... Soms wordt je wel eens afgeleid en vergeet je iets..
(Tip van mijn kant: Eén extra klikje en je wist wat meer...)

Blijkbaar besef je dus niet, zoals ik net aangaf dat jouw 'lat nogal hoog ligt'. Dat houdt in dat er veel mensen zijn die het lastig zullen vinden om jouw van opbouwend commentaar te voorzien.
Voor velen is dit forum denk ik ook gewoon een soort van koopzondag: Lekker kijken, maar niets kopen. En dat is het risico op elk forum waar je gaat posten.
En daar is helemaal niets mis mee in mijn ogen, omdat iedereen op zijn of haar manier bezig is met een hobby. 
Daarbij voel ik mij niet geroepen om iemands werk te beoordelen naar mijn criteria aangaande wat beter kan of niet.
Tenzij iemand expliciet vraagt om een oplossing en ik daarbij denk een rol van betekenis te kunnen spelen. Zo niet, dan lees ik veel, kijk ik veel, en ben ik vooral heel erg stil.

Dus nogmaals dank voor je bijdragen op dit forum, en daar waar ik denk nuttig te kunnen bijdragen op dit forum, zal ik dat zeker niet laten.
Maar dit alles zal vast niet als nuttig bestempeld worden, dus .....


Vriendelijke groet Roland.

Citaat van: SwissRail op maandag 12 oktober 2015, 23:26:25

Blijkbaar besef je dus niet, zoals ik net aangaf dat jouw 'lat nogal hoog ligt'.

De lat ligt naar mijn mening nooit te hoog. Ik vind dat als je iets maakt je je best moet doen, uiteraard naar vermogen.

Met groet,
Ben.

Ik heb hier op dit forum bouwsel voorbij zien komen van oude eierdozen (letterlijk nog te zien) tot handgemaakt etswerk en/of CAD gecreeërde/3D replica's van zaken.
Mensen hebben een simpel plaatje liggen met wat rails tot 5 laags meesterwerken. De één wil gewoon z'n rondjes rijden, de ander wil het 'eggie' zo echt mogelijk nabouwen...

Dus in dit geval ligt de lat zeker hoog. En dat is helemaal goed.
Ieder zijn of haar feestje.

En nee, je hoeft niet altijd je best te doen, soms is gewoon bezig zijn, wat freubelen en genieten heel prettig.

Groet Roland.

Roland ik heb werkelijk geen idee wat je nu precies probeert duidelijk te maken. Wat ik wel weet is dat ik de toon en woordkeuze van je bericht bijzonder vervelend vind.

Je gebruikt het woord "sorry" en koppelt er gelijk een sarcastische tip aan vast. Heel erg gemeend komt het dus niet over.
Je post wel eem reactie op mijn persoonlijke twijfels, maar hebt niet de zorgvuldigheid eraan te denken je bericht te ondertekenen.
Je gebruikt het woord "blijkbaar" om een conclusie te trekken die werkelijk  kant noch wal raakt. Je kent me niet en hebt geen idee van wat ik wel of niet besef, om vervolgens mijn punt te onderstrepen; iedereen beleefd deze hobby op zijn eigen manier en er lijken maar weinig mensen te zijn die het op mijn manier doen. Daarom dus vraag ik me af en toe af waarom ik nog items op dit forum post.
Je eindigt je post met een aanname dat ik je post waarschijnlijk niet nuttig zal vinden. Juiste conclusie. Maar waarom post je het dan? Wanneer ik in andermans topic denk geen nuttige bijdrage te kunnen leveren dan houdt ik me stil. Geheel in lijn met de redenatie van jou in je eerdere zinnen. Nu komt je bijdrage over als een uithaal. Onnodig en onverdiend.

Vanochtend tijdens mijn ontbijt heb ik even tijd gehad je reactie te lezen. Gedurende de dag heb ik er een aantal keer over zitten nadenken.
Jouw berichten hebben een toon van zelfingenomen neerbuigendheid die ik wel vaker tegenkom. En waar ik me bijzonder aan stoor en niet van gediend ben. Ik beoefen deze hobby om plezier te hebben en niet om negatieve energie te halen.
Daarom heb ik besloten dat dit mijn voorlopig laatste post op het forum is. Mijn account houd ik nog even aan zodat mensen die mijn email adres niet hebben contact kunnen blijven houden.

Veel plezier met de hobby

 :? Hhhmm, dat is jammer.
Hoewel ik hier eigenlijk alleen maar complimenten kan plaatsen en geen opbouwende kritiek vind ik het wel erg leuk en inspirerend om af en toe in jou draadje te komen kijken. Ik heb simpelweg niet de kennis en expertise om jou mooie werk te kunnen voorzien van tips.
En ik denk dat er velen hier zullen zijn die dat ook zo beleven.
Misschien kan je het nog eens overwegen om toch door te gaan, maar goed, niks moet en alles mag. :)


Dirk-Jan

Citaat van: SwissRail op dinsdag 13 oktober 2015, 09:18:46

En nee, je hoeft niet altijd je best te doen, soms is gewoon bezig zijn, wat freubelen en genieten heel prettig.

Maar natuurlijk. Als je iets creëert en vermeldt in een bouwtopic wil je reacties, een andere reden kan ik me niet bedenken. Als je je gevoelens wilt uiten kan dat ook maar doe dat dan elders op dit forum.

Met groet,
Ben.

Citaat van: ArjanM op dinsdag 13 oktober 2015, 20:05:35
Daarom heb ik besloten dat dit mijn voorlopig laatste post op het forum is. Mijn account houd ik nog even aan zodat mensen die mijn email adres niet hebben contact kunnen blijven houden.

Jammer dat de nogal ongelukkige communicatie met Roland hiertoe leidt. Als stille volger hoop ik dat je je besluit nog eens wilt heroverwegen.

Citaat van: ArjanM op dinsdag 13 oktober 2015, 20:05:35
Daarom heb ik besloten dat dit mijn voorlopig laatste post op het forum is.

Hi Arjan,

Laat je niet op het verkeerde spoor plaatsen, heb plezier in je(onze) hobby.

spoorse groet
Harald

Arjan,

Mocht Je bij dit besluit blijven.  :-(
Post hier dan nog even alternatieve forum locaties waar ik je kan volgen.
Wil je het hier niet kwijt hoop ik het in m'n PB box te vinden.  ;)

Robin

Hey Arjan,

Neem geen aanstoot aan mensen die altijd wat te mekkeren hebben, sta daar ver boven. Jou bijdrage aan het forum is geweldig en wij kunnen allemaal wel (veel) wat van jou leren dus blijf gewoon posten en laat de mekkeraars maar zitten waar ze zitten, niet meer op reageren. ;)

In mijn ogen zou jou besluit een verlies zijn voor het forum.  :-(

Herman.

Arjan,


Laat je niet door een nieuwe "gast" kisten. Wees de wijste en blijf.
Hoewel ik weinig reageer geniet ik van elke post die je hier op dit fantastische forum plaats.

Arjan,

ik vind het  jammer als je het bijltje er bij neer wilt gooien.
Wat je mij in Houten hebt laten zien zoals de BLS lantaarns 
is helemaal top zeker om dat ik weet hoeveel tijd daarin steekt.
Ook de samenwerking met Henk siert je en Henk natuurlijk ook.
Een ieder beleeft de hobby op zijn eigen manier, laten we dat hoog houden
over alles kunnen we een discussie voeren , wat voor de een het hoogst haalbare is
,is voor een ander het begin. Arjan kom op laat  je niet  uit het veld slaan.

Groeten Johan , die zijn  station Ausserberg ook niet perfect vind maar tevreden is met het resultaat.

Ook ik vind het jammer, maar vanuit de visie van Arjan kan ik het heel goed begrijpen en ik respecteer dat ook.

Voor ieders geruststelling: de samenwerking die ik met Arjan heb, ondervindt hiervan geen enkel nadeel!!

En Johan: ik onderschrijf van harte wat je schrijft: "wat voor de een het hoogst haalbare is, is voor een ander het begin".
Het is en blijft een grote kunst om elkaar in de waarde te laten: en dat is op dit forum nogal eens zoek helaas.

Ook deze stille volger zou het jammer vinden als je niets meer van jullie kunstwerken zou laten zien.
Ik zal met "vaardigheden" nooit zulke kunstwerken kunnen afleveren. En kan ik ook weinig toevoegen aan jullie draadje.

Sinds ik twee en een halve maand geleden heb besloten te stoppen met dit topic is dit draadje rond de 8000 keer bezocht! Ongeveer 500 keer per week.Deze belangstelling is hopelijk niet alleen het resultaat van zoekmachines, maar ook van mensen die blijkbaar hier iets interessants vinden.

Ik wordt daar wel een beetje stil van, en daarom het volgende:
Al in oktober kwam vanuit de groep van mijn treinvrienden de vraag of ik mijn bouwavonturen wil blijven delen. Na enig nadenken ben ik daarop een blog begonnen waarop verslag wordt gedaan van het vervolg van de bouw van mijn baan.

Er zijn inmiddels verslagen geplaatst van de eerste scenery bouw (https://arjanmooldijk.wordpress.com/2015/10/18/geklieder-met-gips/) (bergen en gras), de seinen (https://arjanmooldijk.wordpress.com/2015/10/30/gras-en-seinen/) die zijn geplaatst, natuurlijk de Schaltposten (https://arjanmooldijk.wordpress.com/2015/11/28/schaltposten/) en meer.

Je bent van harte welkom het vervolg van de bouw daar te volgen.

Afsluitend wens ik iedereen een heel gezellige jaarwisseling en een fantastisch 2016!

Ah, een teken van leven. :)

Vertrekken en weer terugkomen weet ik alles van. Maar jouw motivatie te vertrekken heb ik nooit goed begrepen. Je wilt waardering en krijgt het ook en toch ben je weg. Of ben je weer terug? :D

Goed uiteinde en een mooi 2016. ;)

Met groet,
Ben.

Ben,
ik ben nooit weggeweest, alleen gestopt met het plaatsen van bijdragen. En dat blijft zo (voor jou maak ik nu even een uitzondering )
Ik heb me nooit beklaagd over een gebrek aan waardering, die heeft nooit ontbroken. Het is de toon in sommige bijdragen die me ergert en daar wil ik geen energie meer aan besteden.

Dan heb ik je post verkeerd begrepen. Never mind Arjan.

Geen probleem Ben ;-)

Hallo Arjan.

Jammer hoor dat je hier niet meer kan posten.Ik denk dat sommige mensen zaken ongelukkig verwoorden en dat er dan conclusies getrokken worden die als het er iets anders had gestaan beter was geweest voor alle partijen.Niet een ieder heeft dezelfde focus op bepaalde zaken en ook niet een ieder heeft zoveel finesse zowel in woord als in daad (lees vermogen om iets te bouwen).Wat we wel allemaal voor elkaar moeten hebben is respect dan komen we samen het verst.Als iemand iets niet aanstaat is het misschien beter om niet te reageren.Dat geld zowel voor het getoonde als wat er geschreven wordt.Opbouwende kritiek zou iedereen blij mee moeten zijn.Dan kan diegene die het krijgt zijn baan ook naar een hoger niveau tillen.

Wij willen je in ieder geval een goed 2016 wensen en we komen elkaar hopelijk nog een keer tegen ergens.

Harald & Alex

Arjan , ik heb deze topic even snel doorgenomen , en al met veel bewondering gekeken en ook gelezen.
Ik ga deze opnieuw rustig bekijken van hoe je jou BLS Bahn ging opbouwen , "ging" ,  want jammer genoeg heb je een poosje geleden beslist om er hier mee op te houden.
Kom , laat je niet doen zoals hier al werd geschreven , doe gewoon verder je ding , zodat we hopelijk verder kunnen genieten van je vorderingen in 2016. :)

H&A, Helemaal eens met wat je zegt. Waarschijnlijk komen woorden soms vervelender over dan zat ze bedoeld zijn. Ik verwijt niemand iets, maar het is voor mij beter op dit forum geen discussies meer aan te gaan.
Reacties met complimenten en opbouwende kritiek/suggesties voor beter kunnen ook op mijn blog achtergelaten worden.

Claudio, Al een tijd ben ik stille volger en bewonderaar van jouw baan en bouwkunsten. Ook op dit forum zal ik zeker meelezen. Het bouwen aan de baan en het posten van voortgang gaat gewoon door op mijn eigen blog https://arjanmooldijk.wordpress.com (https://arjanmooldijk.wordpress.com).

Omdat ik aanneem dat niet iedereen op dit forum ook mijn blog leest, maar mogelijk wel geïnteresseerd is, even het volgende:

Eind 2013 ben ik begonnen  (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=44571.msg853191#msg853191)met het ontwikkelen van zwitserse dwergseinen, omdat ik de exemplaren in de handel veel te groot vind. Op schaal zijn de seinen 3,8x4mm en daar voldoen de commerciële exemplaren lang niet aan. Een tweede aspect was de prijs. Op een beetje emplacement heb je heel wat dwergseinen nodig, dat loopt aardig in de papieren bij ±?25 per sein.
Na veel experimenteren,  uitbreiding van het team met Dennis en Han-Lin, verschillende ontwerpen, reizen naar Zwitserland en nieuwe vriendschappen, kan ik nu zeggen dat ze klaar zijn (https://arjanmooldijk.wordpress.com/2016/04/10/die-geschichte-der-zwerge/). Volledig functioneel met 4 leds, op schaal  :D, betaalbaar en relatief eenvoudig te maken.

Gedurende de ontwikkeling, hebben we regelmatig het verzoek gekregen of de seinen ook voor derden beschikbaar zouden komen. Dat hebben we geregeld. Er is een oplage seinen beschikbaar als bouwpakket. Voor meer informatie en foto?s kun je hier (https://arjanmooldijk.wordpress.com/2016/09/04/handleiding-zwergbau/=) en hier (https://arjanmooldijk.wordpress.com/2016/09/04/bouwpakket-dwergseinen-beschikbaar/) terecht. Seinen kunnen worden opgestuurd (al of niet aangetekend) of in Houten worden overgedragen.

Ik hoor het wel als je belangstelling hebt en wilt bestellen.