Inhoudsopgave: (email: thieljoh[at]gmail.com)
Algemeen:
#1 (17-01-2009): Inleiding en voorbereidingen treinenkamer.
#21 (22-01-2009): Bovenaanzicht baanoppervlak, kasten en onderbouw gebied ABCDEF deel 1 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg212857#msg212857)
#38 (29-01-2009): Onderbouw gebied ABCDEF deel 2 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg215531#msg215531)
#47 (30-01-2009): Banenplan schaduwstations (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg216000#msg216000)
#691 (18-07-2009): Kasten onderbouw gebied GH (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg272433#msg272433)
#731 (31-07-2009): Zijaanzicht nivo?s (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg275814#msg275814)
#2929 (15-02-2011): Lux-railreiniging (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg492893#msg492893)
#2953 (19-02-2011): Bouw luchtsluis (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg494517#msg494517)
Besturing:
#3954 (01-09-2011): Massadetectie, secties en blokken (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg559405#msg559405)
#265 (29-03-2009): De centrale (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg239052#msg239052)
#296 (31-03-2009): Installatie DDW (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg239955#msg239955)
#297 (31-03-2009): Installatie Koploper (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg239979#msg239979)
#365 (18-04-2009): Communicatie HSI-88/PC (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg244920#msg244920)
#2430 (10-11-2010): Adapter HSI-88 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg447860#msg447860)
#2443 (14-11-2010): Inbouwen diodetruck (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg448657#msg448657)
#378 (19-04-2009): Configuratie windows XP/DDW/Koploper (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg245183#msg245183)
#1548 (07-04-2010): CPU load PC (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg371391#msg371391)
#408 (23-04-2009): Koploper (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg246406#msg246406)
#475 (06-05-2009): DCC wisseldecoders (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg250679#msg250679)
#615 (13-06-2009): Aanpassing wisselaandrijving (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg261887#msg261887)
#1241 (05-02-2010): Bouw bedieningspaneel (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg346938#msg346938)
#1613 (08-05-2010): Aansluitschema AJ boosters in combinatie met DDW (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg382823#msg382823)
#2868 (05-02-2011): Krachtcentrale (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg488225#msg488225)
#2590 (07-12-2010): Bezetmelding wisselstraat (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg458512#msg458512)
#4585 (10-11-2011): Systeemstructuur(lokbesturing, wissels en terugmelding) in combinatie met de Tams MC (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg589459#msg589459)
Bouw schaduwstation nivo 1 (gebied BDEF):
#75 (09-02-2009): Aanbrengen isolatie (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg220700#msg220700)
#125 (03-03-2009): Bekabeling en blokindeling (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg230154#msg230154)
#154 (08-03-2009): Aanbrengen vangrails (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg231829#msg231829)
#166 (10-03-2009): Aanbrengen kabelgoten1 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg232663#msg232663)
#182 (11-03-2009): Decoder inbouw (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg233181#msg233181)
Uitneembaar baangedeelte gebied E:
#911 (23-09-2009): Bouw uitneembaar baangedeelte (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg293102#msg293102)
Klimovalen:
#734 (02-08-2009): Start bouw klimovaal gebied AB (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg276123#msg276123)
#863 (12-09-2009): Klimovaal gebied AB gereed (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg289269#msg289269)
#874 (15-09-2009): Bekabeling klimovaal gebied AB (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg290366#msg290366)
#906 (18-09-2009): Start bouw klimovaal gebied EF (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg295732#msg295732)
#1099 (27-11-2009): Klimovaal gebied EF gereed (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg317623#msg317623)
Bouw schaduwstation nivo 3 (gebied BDEF):
#1123 (04-12-2009): Plan schaduwstation (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg320032#msg320032)
#1146 (11-12-2009): Start onderbouw (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg322824#msg322824)
#1225 (30-01-2010): Schaduwstation nivo 3 gereed (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg344502#msg344502)
Bouw schaduwstation nivo 2 (gebied GH):
#2278 (22-09-2010): Start bouw schaduwstation middengedeelte (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg427264#msg427264)
Baanplan
- Klik hier voor het wintrackbestand - (http://files.3rail.nl/tilly/ontwerp300.tra)
Bouw van het zichtbare gedeelte
#3203 (01-04-2011): Het maken van grote boogstralen in C-rails Deel 1 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg509843#msg509843)
#3272 (10-04-2011): Bouw ?Hosenträger? (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg512393#msg512393)
#4499 (31-10-2011): Het maken van "verkanting" (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg584714#msg584714)
#4826 (31-12-2011): Start bouw dubbelsporige stenen boogbrug (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg613184#msg613184)
#5062 (26-01-2012): Stenen boogbrug is gereed (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg627092#msg627092)
#5265 (24-02-2012): Start bouw Hack Hochbogenbrücke (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg638894#msg638894)
#5802 (14-02-2013): Start bouw stalen Leutke brug (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg758737#msg758737)
#5947 (10-03-2013): Bouw pantovanger (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg769373#msg769373)
#6212 (14-06-2013): Bouw Noch brugje 67024 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg797564#msg797564)
#6290 (13-07-2013): Bouw Busch holzbrücke H0 1497 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg805298#msg805298)
Ombouw lokomotieven
Ombouw E32 naar hoogvermogensmotor en Lokpilot mfx (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=6305.msg90597#msg90597)
Ombouw EP5 naar hamomagneet en Lokpilot mfx (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=9915.msg153526#msg153526)
Ombouw E91 naar hoogvermogensmotor en Lokpilot mfx (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=6960.msg102134#msg102134)
Inbouw Lokpilot mfx in Württemberger C (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg502750#msg502750)
Inbouw maxonmotor en Lokpilot in T18 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg503042#msg503042)
Inbouw maxonmotor en Lokpilot in BR75 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg507616#msg507616)
Filmpjes
#520 (21-05-2009): 1e filmpje schaduwstation nivo 1 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg255212#msg255212)
#661 (25-06-2009): 2e filmpje schaduwstation nivo 1 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg265659#msg265659)
#1320 (28-02-2010): 3e filmpje eerste volledige rondje (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg356308#msg356308)
#1389 (09-03-2010): 2 filmpjes van Einte (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg359908#msg359908)
#1472 (25-03-2010): 1e filmpje van Fred (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg366036#msg366036)
#1487 (28-03-2010): 2 filmpjes van Daan (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg366900#msg366900)
#1533 (04-04-2010): 2 filmpjes van AlbertJan (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg370131#msg370131)
#1749 (12-06-2010): Klimovaal A in bedrijf (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg393912#msg393912)
#1762 (13-06-2010): Filmpje van Marco (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg394037#msg394037)
#2255 (18-09-2010): Filmpjes van Roy (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg425193#msg425193)
#4327 (09-10-2011); Rij mee in HaDeeee! (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg573965#msg573965)
=============================================================================================
Hallo allemaal,
na meer dan 25 jaar alleen maar verzamelen is het dan eindelijk zover: een eigen ruimte voor de bouw van een grote modelbaan.
Via dit topic wil ik jullie op de hoogte gaan houden van de vorderingen. Het wordt wel een project van ?de lange adem? want met 3 kinderen en een werkende partner gaat het allemaal niet zo snel. Dit heeft trouwens wel het voordeel dat je goed doordacht te werk kunt gaan :wink:
Ik heb mijzelf als doel gesteld: doe het in 1 keer en doe het goed en heb daarbij de volgende eisen gesteld:
1) Er moet een comfortabel klimaat heersen zowel in de zomer als in de winter. De ruimte is daarom volledig geïsoleerd en voorzien van vloerverwarming. Bijkomend voordeel is dat je geen last hebt van die ellendige radiatoren.
2) De ruimte moet zo stofvrij als mogelijk gebouwd worden. Dit is gerealiseerd in de vorm van een tegelvloer, afwasbaar behang en afwasbaar plafond. Ook de vloerverwarming helpt hierin mee.
3) Ruimte moet ten alle tijden donker gemaakt kunnen worden. Hiervoor zijn rolluiken geplaatst.
4) Aparte stroomvoorziening en internetaansluiting. Vanuit de meterkast zijn 2 groepen gelegd waarbij er 1 gebruikt wordt voor de verlichting ed en de andere volledig te beschikking staat voor de medelbaan.
5) Veiligheid: er hangen 3 rookmelders en er bevindt zich een brandblusser in een naastgelegen ruimte. Betreffende inbraak is de toegangsdeur voorzien van een veiligheidsslot, hangen er rolluiken voor de ramen en is er een elektronische beveiliging aanwezig.
6) Afgeronde hoeken en maximaal gebruik maken van de beschikbare ruimte.
In deze eerste bijdrage wil ik jullie laten zien wat tot nu toe gerealiseerd is. Om enig idee te krijgen van de ruimte, hier een tekening:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5ETCOScZEcpnOSdTMdvQ6XIYeuOHEwIFP_A4eeOX98k=/http://files.3rail.nl/tilly/0001-bovenaanzicht-treinenkamer.jpg)
Na het leggen van een tegelvloer met vloerverwarming ben ik begonnen met het maken van afgeronde hoeken. Hierbij heb ik een straal gekozen van 72 cm waar straks precies C-rail straal R5 in past.
De eerste stap was het aanbrengen van houten latjes met daarop underlaymentplaten die in de juiste straal gezaagd zijn. Zie onderstaande foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2CUVaEBhbMIsaayuJkgWfb1uqfgIA7rajm8l4YTOC1I=/http://files.3rail.nl/tilly/0002-onderbouw-afgeronde-hoek.jpg)
Daarna is deze contructie bekleed met gipsplaten zoals hieronder te zien is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjYpCyiydtXQo90vW3m7icIz8RYs0EdFMB1pMIJXGbrM=/http://files.3rail.nl/tilly/0003-bekleden-afgeronde-hoek.jpg)
Het (strak) buigen van deze gipsplaten wordt mogelijk door ze aan de achterzijde om de 4cm met een stanleymes in te ritzen, zie hier:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOFPWVS2sbvTFsZ9rOc_SCk9prYdWwr_PQCKP7vNCLY4=/http://files.3rail.nl/tilly/0004-bewerken-gipsplaten.jpg)
Zo zien de hoeken er dan voor het bezetten uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svMosfWaZCOC9Z0sgM9wPeeymqSSDDOt66YaqEOGoknA=/http://files.3rail.nl/tilly/0005-afgeronde-hoek-gereed.jpg)
Na het bezetten is dit het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHd6vV6K-05EZCg3INUgFkrB_dnNu4GJ4ZY8mCQYek0w=/http://files.3rail.nl/tilly/0006-bezetten-gereed.jpg)
De zwarte lat aan de bovenzijde dient nu in eerste instantie als aanslag voor de achtergrond en daarna als kantlat voor het systeemplafond.
Na het plaatsen van plinten kwam toch wel de moeilijkste klus, nl het aanbrengen van de achtergrond. Deze achtergrond is op rol gemaakt door JoWi (http://www.modellbahn-hintergrund.de/), is 1.10m hoog en 20.5m lang in 1 stuk(!). Heb hier trouwens bewust gekozen voor een neutrale wolkenlucht. Momenteel gaat mijn voorkeur uit naar een heuvellandschap maar in de toekomst misschien naar een industriegebied. Met een neutrale achtergrond blijf je hierin flexibel.
Alle lof trouwens voor Joachim Wischermann, de man achter JoWi (http://www.modellbahn-hintergrund.de/). Een super vriendelijke Duitser die zeer klantgericht te werk gaat. Na het opsturen van enkele proefstukken(wat ik iedereen kan aanraden) heb ik gekozen voor de Latex-variant. Dit is een mooi dik papier dat bestand is tegen vergeling en een perfecte bedrukking in zijde glans geeft. Daarnaast is het ook nog eens afwasbaar. Hij heeft deze achtergrond precies gemaakt zoals ik hem zelf voor ogen had.
Maar dan het aanbrengen. Op deze eerste foto is te zien dat er genoeg hulp aanwezig was, oma, opa, ome Theo en onze kleinste Janneke. Die tekkel met die staart ben ik trouwens :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXpbRIm_be7vOWxlo9zheyNlO77TcDw2k2TvU8pEblcQ=/http://files.3rail.nl/tilly/0007-behangen-1.jpg)
Om deze rol goed te kunnen positioneren hebben we een kleine constructie gemaakt die deze klus vergemakkelijkt. Op onderstaande foto kunnen jullie zien wat ik bedoel:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIMtCgLaBnEq7nO4tyGR_ksZbPQQc3YD3tK9nSKEIt_8=/http://files.3rail.nl/tilly/0008-behangen-2.jpg)
Het resultaat ziet er dan als volgt uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBqfa5C4DEAX1CA29VlU0qD-cfOIBCzl7dlHvWyBn_6M=/http://files.3rail.nl/tilly/0009-wolkenhemel-1.jpg)
Hier en daar hebben zich helaas enkele blaren gevormt die nog bijgewerkt moeten worden. Hier ben ik trouwens een week ziek van geweest. Ondanks een prachtige gladde wand en een perfecte wolkenhemel is het op dit punt niet helemaal goed gegaan. Achteraf gezien hadden we iedere keer eerst een meter moeten inlijmen, dan enkele minuten wachten en pas dan aanbrengen om vervolgens dit zo te blijven herhalen. Maar ja, achteraf is het altijd makkelijk.
Hier een foto van een hoek die door de ronding nog nauwelijks herkenbaar is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5F7eVqHY3gp8az3ylgJdJgg2ovZZ0fBSjWE3tF6a3D4=/http://files.3rail.nl/tilly/0010-wolkenhemel-2.jpg)
Na het aanbrengen van het behang was het plafond aan de beurt. Heb gekozen voor een systeemplafond vanwege het inbouwen van TL-verlichting, spots en luidsprekers tbv van een dag/nachtcyclus. Dit ziet er als volgt uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssgpkgrcVIF59-xCwN35w_0DipRjj3ARGSwKBmjhNX08=/http://files.3rail.nl/tilly/0011-plafond.jpg)
Verdere details betreffende de dag/nachtcyclus kunnen jullie hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=7585.0) nalezen. Het grote voordeel van zo?n plafond is de flexibiliteit. Als een verlichtingspunt niet naar tevredenheid geplaatst is dan kun je dit makkelijk veranderen. Daarnaast kun je alles integreren zodat er zich zo min mogelijk stofnesten kunnen vormen. Zoals jullie weten is stof toch wel 1 van de ergste vijanden van onze hobby.
Dit was het voor nu, het gaat nu eindelijk pas echt beginnen :D :D :D Ben momenteel bezig met de onderbouw en zal hier tzt over berichten. Mochten er tussentijds vragen of opmerkingen zijn dan hoor ik die graag.
Groetjes, John
hey john
nou dit ziet er al zo goed uit
dat beloofd wat voor de rest
ik ben heel erg benieuwd
succes
groet robert
Ha die John,
Ook al wist ik hoe het eruit ging zien omdat ik toen bij je was, het ziet er super uit joh!!!!
Ik kom zeker in de toekomst nog een keertje kijken hoor als jullie dat leuk/gezellig vinden.
Groetjes
Mark
Hee John,
Erguh mooi man. ik wacht met spanning af tot de volgende updates!
Veel succes
Ha die John!
Omdat ik de ontwikkeling en bouw van je dag/nacht cyclus al aandachtig gevolgd had en daardoor meerdere malen de prachtige ruimte voor je modelspoor heb kunnen bewonderen, volgt nu gelijk al de afwerking en aankleding van deze ruimte! 8)
Echt prachtig en perfect zoals je deze ruimte klaar maakt om hierna met de bouw van je baan te kunnen beginnen!
Ik ben zelf nu al jaren aan het zoeken naar een geschikte bestaande ruimte of nieuwbouw, in huis en bedrijf, maar jouw ruimte (evenals de kelder van Leendert of de zolder van Sascha) spreekt mij wel bijzonder aan.
Natuurlijk realiseer ik mij heel goed dat de bouw van zo'n ruimte al een behoorlijke tijdvullende "hobby" op zich is! :?
Heel veel succes (en plezier) met deze prachtige ruimte en de bouw van je baan.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Ziet er al goed uit. Vind de lucht goed gelukt, geeft een heel goed en natuurlijk uiterlijk vind ik.
Mathijs
Hallo John,
Dat is een geweldige ruimte die je hebt :), prachtig die oplossing met ronde hoeken.
De achtergrond die je gebruikt vindt ik fantastisch, hoe hoog heb je die boven je onderbouw aangehouden?
Heb je ook al een sporenplan en zou je dit willen laten zien.
Voor de rest veel plezier met bouwen, ik zal dit zeker volgen.
Groeten Piwie.
John,
Kijk, dit ziet er goed uit ! :P
Leuk dat je zo'n enorme ruimte mag gebruiken voor je hobby.
Die wolken zullen ongetwijfeld een mooi diepte effect gaan geven. :D
Ben benieuwd naar de verdere bouw en je dag/nacht effect !
Succes !
Robbert.
John,
Wat een geweldig mooie ruimte! Die afgeronde hoeken zijn slim. Geweldig als je dat gelijk zo in het bouwwerk zelf kan integreren.
Ben heel benieuwd naar je vervolg en wens je veel succes bij het bouwen! Ik blijf dit volgen.
Arjan
Zo John het 25 jaar wachten heeft je een prachtige ruimte op geleverd! Succes met de onderbouw!
groeten,
Joram
Dat is wat ik nou noem nog eens een professionele aanpak.
Het water kwam mij gewoon in de mond bij het zien van dergelijk mooi oppervlakte aan beschikbare ruimte,
en de manier waarop je het aanpakt !
Doe zo voort, dit is zeker een draadje dat de moeite is om te volgen (wat ik uiteraard ook ga doen).
groeten,
Kris
Hallo,
Ik heb geloof ik onjgeveer dezelfde poster (10m op 1m50) als u heeft. Een vriend drukker heeft me die (gratis) bezorgd.
OOk ik heb die gelijmd en net hetzelfde als u tegengekomen : blaasjes die er niet allemaal zijn uitgegaan.
Ik vond dit toen ook heel erg, maar achteraf, nu de baan daar klaar is met de scenery, is er geen mens meer die nog op die blaasjes let : het is letterlijk en figuurlijk achtergrond.
Dus moraal: niets van aantrekken, doorgaan.
Guy
Hey,
kun je, als de lijm nog niet droog is, niet met een speldje een gaatje in het stof/papier prikken, zodat de lucht uit de luchtbel kan? Of een klein sneetje?
Roy
Jongens,
allemaal bedankt voor jullie positieve reacties, ik ben er zelf ook heel blij mee. belangrijk is ook zoals Robert het schrijft: "leuk dat je deze ruimte mag gebruiken voor de hobby". Mijn dank gaat dan ook voornamelijk uit naar mijn partner. Dit is niet om te slijmen maar als de rest van het gezin hier niet achter staat dan heb je toch een probleem.
De vrouw des huizes heeft wel 2 eisen gesteld:
- Zorg voor een balans tussen werk, gezin en hobby. Dit lijkt mij logisch maar is wel een aandachtspunt. Deze hobby kan nl behoorlijk verslavend werken.
- Alle modelspoorartikelen die nu kriskras in huis opgeslagen liggen moeten hun onderdak gaan vinden in deze kamer. Hier wordt nu aan gewerkt.
De bedoeling is om kasten te plaatsen en deze te gebruiken als basis voor de modelbaan. Hier ben ik nu volop mee bezig en hoop jullie binnen 2 weken hierover te kunnen berichten.
Piwie,
het banenplan is een probleem. Ben nu een jaar aan het plannen en ben tot nu toe alleen tevreden over het plan van de schaduwstations. Tzt zal ik dit hier plaatsen.
Groetjes, John
Hallo!
Prachtig begin!
Is in ieder geval in de basis goed over nagedacht, gefeliciteerd met zo'n mooie ruimte.
Veel succes en maak er wat moois van.
groet, Bram
@John
een schitterende ruimte zeg ! en heel mooi gedaan die rondingen, wand en plafond :P, dat kan niet anders als een hele mooie perfecte baan gaan worden.
Blijf dit zeker volgen daar ik over een paar maanden , na de dakopbouw ook weer opnieuw ga beginnen, wordt baan nr. 3 , en dit wordt dus ook de PERFECTE baan.
Mvg Gert
Wat een geweldige ruimte heb je tot je beschikking. :shock:
Hier kun je een prachtige baan realiseren.
Ik ben heel benieuwd naar het vervolg.
Gr.
René
Het is al vaker gezegd, maar wat een schitterende ruimte, en wat een leegte voor zoveel fantasie.... heerlijk.
En je bent goed bezig om een hele grote te worden.
Succes!!
Hallo John
Wat een mooie kamer heb je zeg en die achterwand ziet er ook goed.
Ik weet wat een geklungel het is met zo achterwand ik had het ook nog met bos en lucht in meerdere delen.
ben zeer benieuwd naar je schaduw station en de rest,ik blijf je draadje zeker volgen.
veel bouw plezier en succes.
vr gr hans
Hey,
voor de rondingen had je ook van dat buigbaar mdf kunnen gebruiken. Lijkt me mooi spul om mee te werken. (idee is hetzelfde, mdf van 6mm, met aan de achterzijde allemaal zaagsnedes)
Roy
Hey John,
Ziet er perfect uit, een betere basis om mee te beginnen is er niet;)
Ben wel benieuwd naar het baanplan van je schaduwstation. Anders post alvast eens wat ideeen, misschien kunnen we helpen.
Groeten Daan,
Hallo allemaal,
nogmaals bedankt voor alle positieve reacties. Dit geeft mij een bevestiging dat ik op de goede weg zit :lol: :lol: :lol:
De afgelopen week de mogelijkheid gekregen om flink wat werk te verzetten. Om ervoor te zorgen dat jullie goed kunnen volgen waar ik mee bezig ben, hier een tekening die het één en het ander zal verduidelijken:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sl8s9mfsQKQKoQbleeC6kPw3oTm_ov7kChLXcpowKSvA=/http://files.3rail.nl/tilly/0012-bovenaanzicht-baanindeling.jpg)
Heb gekozen voor een ?ruimtevullende? opzet. Je staat straks, zoals de duitsers het zo mooi zeggen, ?mitten ins geschehen?. Daarnaast bleek uit de vele reacties op draadjes hier op het forum dat een goede bereikbaarheid van de sporen een ?must? is. Zoals jullie kunnen zien is ook hier gehoor aan gegeven.
Vanwege onderhoud heb ik de ramen ?vrij? gelaten. De looppaden(wit gekleurd) hebben een breedte van 80cm zodat er genoeg bewegingsruimte is voor te werken en straks natuurlijk te rijden en te kijken. Het buro(onderhouds/klustafel), waar straks de centrale en PC geplaats zal worden, is centraal gekozen om een zo goed mogelijk overzicht te houden.
Ben begonnen met het bouwen van de onderbouw van de gebieden A t/m F. Het gedeelte G-H zal op een later tijdstip gerealiseerd gaan worden.
De kasten, die ik al enkele weken geleden gemaakt heb, zijn nu geplaatst(C-D). Deze kasten vormen gelijktijdig de onderbouw van de schaduwstations. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szwroTZ-a9Q8DFGAOKMwfKERtiA41xfcwR2BRj0XuSrE=/http://files.3rail.nl/tilly/0013-kast.jpg)
De kasten zijn geplaatst op een plint. Naast deze ruimte staat nl een wasmachine en je wil niet hebben dat bij een lekkage al je spullen nat worden.
Op de volgende foto is de onderbouw te zien van gebied E. Op de kasten zijn al steunen te zien die dienen voor het dragen van de platen van het onderste schaduwstation. Deze tussenruimte is ook nodig voor de bekabeling van het onderste schaduwstation. Tegen de muur zijn al latten aangebracht voor het tweede schaduwstation en het zichtbare nivo.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scCvmIFokW9m1vEncaWFIj2W0CXukz0rd6Vbwd3jk4WU=/http://files.3rail.nl/tilly/0014-onderbouw-e.jpg)
De laatste foto laat de constructie zien van gebied F. Hier zal een klimspiraal gebouwd gaan worden die de treinen naar hogere nivo?s brengt.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sq9JBN2d1EcP3t3yb9xkgRhtCh7DP6jQ1yIsFnyF2p0I=/http://files.3rail.nl/tilly/0015-onderbouw-f.jpg)
Ook hier zijn al ondersteuningslatten tbv het zichtbare nivo bevestigd zodat er straks niet meer in de muren geboord hoeft te worden. In dit stadium probeer ik zoveel mogelijk stoffige werkzaamheden uit te voeren, zodra er rails gelegd gaan worden wil je dit nl zoveel mogelijk beperken.
Dit was het voor nu. We gaan nu verder met de onderbouw van de gebieden A en B. Dit zal een copy gaan worden van E en F.
Piwie,
had jouw vraag over het behang overlezen, dit begint op een hoogte van 1.10m.
Daan,
ik wil nu eerst zo snel mogelijk het eerste schaduwstation klaar hebben zodat er eindelijk eens gereden en getest kan worden. Zal tzt het baanplan hier plaatsen en zal zeker gebruik willen gaan maken van jullie kennis en inzichten. Alvast bedankt voor je aanbod.
Groetjes en tot de volgende keer, John
Wat een luxe zeg, zo´n grote ruimte, helemaal alleen voor treinen! Denk dat er velen hier (net zoals ik) jaloers op je zijn.
Roy
Wat een super ruimte :shock:
Veel succes met bouwen van de baan.
Gr.
Ron
Hier wordt het wel nat John, ik zit enorm te kwijlen op die foto's hoewel ik al geen kleine ruimte heb :shock:
Dag John
Hoedje af voor je rigoreuze aanpak.
Ik ben nieuwsgierig naar de afmetingen van het houtwerk van de onderbouw en dan bedoel ik de breedte en de diepte van de balkjes.
Cees
heel erg mooi gedaan
erg handig om die kasten eronder te plaatsen
complimenten
groet robert
Citaat van: bartje op donderdag 22 januari 2009, 22:53:48
Dag John
Hoedje af voor je rigoreuze aanpak.
Ik ben nieuwsgierig naar de afmetingen van het houtwerk van de onderbouw en dan bedoel ik de breedte en de diepte van de balkjes.
Cees
Cees,
heb ze zojuist even voor je opgemeten. De balkjes zijn 70 x 44mm en hebben mij ?1.50/m gekost.
Groetjes, John
Welk 1 heerlijk genot om in zo'n mooie ruime goed verlichte ruimte te hobbyen zeg :P :P
Dit gaat helemaal goed komen, wel niet met 1 vinger in de neus :mrgreen:,
maar dit gaat een toppertje worden.
Ik ga ook 3e baan bouwen (The One 8)), maar 1st maar eens zien of de collectieve (14 stuks) aanvraag/vergunning nokverhoging (1m) meer indruk maakt dan 4 x een individueel verschillende 8), nu al wetende dat we in bezwaar/beroep moeten/zullen gaan 8)
De treinen ZALLE RIJE !!!!!!! :mrgreen:
Sub6 verder,
Mvg Gert
Ziet er schitterend uit!! Die ruimte is een droom voor iedereen hier.
Ik heb een vraag of een idee tis maar hoe je het noemen wilt. De in-en-uitwendige hoeken rond je looppad maak je die recht zoals op tekening? of rond?(idee) Bij ronde hoeken heb je het voordeel dat je de rails korter langs de rand kunt leggen en bij de 2 uitwendige hoeken die je hebt aan je buro kun je je bij ronde hoeken niet snel stoten aangezien je loopbreedte 80 cm is.
Barry
Ha die John!
Jouw treinenruimte wordt ook met elke update mooier! 8)
Natuurlijk is het dan ook zo, omdat je deze volledig naar eigen inzicht in kunt richten, dat iedere beslissing "gewikt en gewogen" wordt om maar niets fout te doen.
Daarom is het vaak erg spijtig dat sommige beslissingen of handelingen niet helemaal uitpakken zoals je voor ogen had (b.v. plakken achtergrond) terwijl je dit later echt nooit meer ziet! :?
Met deze ruimte en ook de inrichting benader jij, voor mijn gevoel, wel de perfecte treinenkamer en daar zoek ik dus, bij ons op de boerderij en bedrijf, al jaren naar! :roll:
Heb hier zelfs al een keer een topic over geopend!
Om deze reden volg ik jouw draadjes dan ook bijzonder nauwlettend en probeer zoveel mogelijk mee te denken.
Nu heb ik een paar punten waar ik vragen en/of opmerkingen over heb, dit is absoluut geen kritiek maar gewoon gezonde interesse (hoop ik! :wink:) en veel belangstelling.
1. De plaats van je bureau.
Ik neem aan dat je hier wilt bouwen maar, waarschijnlijk, ook je besturing wilt gaan plaatsen?
De 2 ramen zitten hier tegenover dus een prettige lichtinval maar ook zit je voor een groot deel met je rug naar de baan!
Is het misschien een overweging om deze naar de andere kant te verplaatsen?
Je hebt dan wel de ramen achter je rug maar je kunt wel de hele baan overzien.
2. Je hebt nog geen definitief baanontwerp maar de maten van je treintafel (inclusief het al ontworpen schaduwstation) bepalen al voor een deel het zichtbare baan gedeelte en beperkt de ruimte voor b.v. de radius van je bogen.
3. Misschien gemist (of vergeten?) met welk besturingssysteem ga je rijden, land en tijdperk, en heb je al een keuze voor railsoort gemaakt?
Natuurlijk heb je al jouw beslissingen meerdere malen overdacht maar misschien heb je hier toch nog iets aan.
En heel veel plezier en succes met deze prachtige bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi John,
Ziet er goed uit, wat een mooie ruimte heb je.
Ben benieuwd naar het verloop van deze baan.
Beter gezegt ga dit draadje volgen.
Succes met de bouw.
Groet Jac.
Heey John,
je bent lekker bezig het ziet er al intresant uit!
Ben benieuwd hoe het gaat worden en hou ons vooral up-to-date. ;)
Groetjes,
Antal
Citaat van: Freebee op vrijdag 23 januari 2009, 18:12:01
Ik heb een vraag of een idee tis maar hoe je het noemen wilt. De in-en-uitwendige hoeken rond je looppad maak je die recht zoals op tekening? of rond?(idee) Bij ronde hoeken heb je het voordeel dat je de rails korter langs de rand kunt leggen en bij de 2 uitwendige hoeken die je hebt aan je buro kun je je bij ronde hoeken niet snel stoten aangezien je loopbreedte 80 cm is.
Barry
Barry,
denk nog na over de ronde hoeken. Deze beslissing zal ik tijdens de bouw maken. Bedankt voor het meedenken.
Citaat van: AlbertJan op vrijdag 23 januari 2009, 20:03:27
1. De plaats van je bureau.
Ik neem aan dat je hier wilt bouwen maar, waarschijnlijk, ook je besturing wilt gaan plaatsen?
De 2 ramen zitten hier tegenover dus een prettige lichtinval maar ook zit je voor een groot deel met je rug naar de baan!
Is het misschien een overweging om deze naar de andere kant te verplaatsen?
Je hebt dan wel de ramen achter je rug maar je kunt wel de hele baan overzien.
2. Je hebt nog geen definitief baanontwerp maar de maten van je treintafel (inclusief het al ontworpen schaduwstation) bepalen al voor een deel het zichtbare baan gedeelte en beperkt de ruimte voor b.v. de radius van je bogen.
3. Misschien gemist (of vergeten?) met welk besturingssysteem ga je rijden, land en tijdperk, en heb je al een keuze voor railsoort gemaakt?
Natuurlijk heb je al jouw beslissingen meerdere malen overdacht maar misschien heb je hier toch nog iets aan.
En heel veel plezier en succes met deze prachtige bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
AlbertJan,
alle ideeen, kritieken en opmerkingen zijn welkom, hier kun je nl alleen maar van leren :)
1. Om 2 redenen heb ik deze positie gekozen nl de nu gekozen plaats is centraler gelegen en hier zal ik straks geen last van zonlicht dat op de schermen gaat schijnen(incl centrale). Jouw voorstel heb ik ook overwogen maar toch gekozen voor deze optie.
2. Hier heb je helemaal gelijk in maar ook dit is een bewuste keuze. De schaduwstations zijn zo ontworpen dat de ruimte maximaal benut wordt. Ik maak ze ook definitief dwz mocht ik in de toekomst een nieuwe baan gaan maken dan wil ik de schaduwstations opnieuw blijven gebruiken. Je hebt gelijk dat hiermee gedeeltelijk het zichtbare nivo bepaald wordt echter kun je dit oplossen door de laatse ring van de spiraal anders te leggen.
3. Het wordt een baan in tijdperk I en II naar Duits voorbeeld. Heb definitief gekozen voor C-rails maar nog niet voor een centrale en type terugmelding. Als Märklin in Nürnberg komt met een alternatief voor de S88-bus dan wordt het hoogstwaarschijnlijk een CS2.
Citaat van: 3rail op vrijdag 23 januari 2009, 20:51:23
Hoop voor je dat je al je wensen en ideeen er op kwijt kunt???
Veel succes met de verdere opbouw en brain stormingen.
Je zult merken dat je ondanks je grote ruimte toch altijd
nog een meter of 2 te kort komt. :(
Spoorse, Edward.
Edward,
tijdens het plannen inderdaad al ondervonden :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Groetjes, John
Hoi John,
Jij hebt echt een prachtige ruimte tot je beschikking.
Heb je je huis eromheen gebouwd? :lol:
Ik ben echt heel nieuwsgierig naar het resultaat.
Doe je alles zelf of heb je veel hulp, want het is niet een klein baantje dat je gaat bouwen?!
Misschien nog één tip: Gebruik open TL bakken met reflectoren en daglicht witte TL's.
Je zal ze echt nodig hebben, want licht is er nooit genoeg, vooral tijdens de bouw.
Succes met je (mega)project.
:shock: een megaproject lijkt me dit echt wel.
Nou je hebt in ieder geval een goede basis om vanuit te werken. Wat een pracht van een modelspoorruimte. Dit wordt dus echt een draadje om te gaan volgen.
succes met bouwen
groetjes
Henk
Hallo Tilly,
Je hebt er werkelijk wat moois van gemaakt :!:
Aan alles is gedacht,ook de verlichting/verduistering,zou zelfs kunnen zeggen haast in professionele sfeer.
Ben benieuwd naar de foto`s van de bovenbouw.
Mvg Hans V200.0
Hallo,
de afgelopen week de onderbouw verder afgewerkt, hier de eerste foto betreffende gebied AB:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqPREbD86ApwgDxaBltq4nePQHoVlzgJaTiUt1k4P6hw=/http://files.3rail.nl/tilly/0016-onderbouw-a.jpg)
De houten constructie is vervolgens voorzien van 18mm multiplex platen. Tesamen geeft dit een oerdegelijk constructie die volgens mij ook wel noodzakelijk is. Aan de linkerzijde (het ronde gat) komt nl een klimspiraal die een 60cm hoogte zal moeten gaan overbruggen.
Hier een foto van van gebied CDEF:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smo3ey9Xfn9dJkKFlmvZtosEnO4jYLRnXa9-7RWD-IQQ=/http://files.3rail.nl/tilly/0017-onderbouw-def.jpg)
Ook hier zijn de multiplexplaten al aangebracht. De ruimte tussen deze platen en de kasten(10cm) is nodig om de bekabeling van dit nivo in onder te brengen.
De oplettende kijker zal tegen de muur enkele TL bakjes ontdekt hebben(:wink:) Dit is de verlichting van de schaduwstations. Op de volgende foto een proefopstelling gemaakt zodat jullie kunnen zien wat de uiteindelijke bedoeling is.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sn1DK7u8sjgbpxuLekrpnRBKAPDbxuZY4Yqa4I3vY5xU=/http://files.3rail.nl/tilly/0018-tl-test-schaduwstation-1.jpg)
De ruimte tussen de diverse nivo's bedraagt 22.5cm. De TL bakjes zijn iets lager geplaatst zodat het aanbrengen van de bekabeling van de hogere etage's geen probleem gaat geven. Ook is er zo geen risico op brandgevaar tgv de TL's door warmteontwikkeling (op de doos van de TL's stond trouwens "TL,s met minimale warmteontwikkeling").
Citaat van: Kappa op vrijdag 23 januari 2009, 22:39:14
Doe je alles zelf of heb je veel hulp, want het is niet een klein baantje dat je gaat bouwen?!
Misschien nog één tip: Gebruik open TL bakken met reflectoren en daglicht witte TL's.
Je zal ze echt nodig hebben, want licht is er nooit genoeg, vooral tijdens de bouw.
Kappa,
helaas zijn er geen vrienden of goede kennissen die zich voor deze hobby interesseren, ik doe dus alles zelf.
Betreffende verlichting heb je gelijk, veel licht is een must. Totaal zitten er in het plafond 6 x 4 = 24 TL's van 18W + 6 Tl's(tot nu toe) voor de schaduwstations en dit is ruim voldoende.
Dit was het voor nu, zal aankomend weekend het banenplan van de schaduwstations plaatsen.
Groetjes, John
PS: bedankt Willie voor de perfecte service :D
ziet er goed uit
netjes afgewerkt en gebouwd
ben heel erg benieuwd naar jou baan
succes en hou je draadje zeker in de gaten
groet robert
Ha die John!
Geweldig zo'n wekelijkse update! :wink:
Indien je in dit tempo doorgaat kunnen wij binnenkort al de eerste treinen zien rijden. :o
Mooi om te zien dat deze hele mooie en bijzonder doordachte bouw ook nog erg degelijk wordt uitgevoerd (18 mm multiplex!)
Ik zie dat de kasten onder je treintafel nu al hun nut bewijzen, de eerste opslag is een feit.
Wat ruim jij alle troep alweer snel op, nergens is nog een restje troep te vinden! 8)
Tot over een week! :lol:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: AlbertJan op donderdag 29 januari 2009, 20:12:09
Wat ruim jij alle troep alweer snel op, nergens is nog een restje troep te vinden! 8)
wow dat is inderdaad wel bijzonder, meestal is er nog iets van rommel te vinden, dat is nu niet het geval. Bijna eng :? :lol:
Mathijs
Dit ziet er erg degelijk uit.
Ben heel benieuwd naar het vervolg.
Groet Jac.
Hij John,
Je gaat als een speer, ziet er erg stevig uit en handig die opbergruimte er onder.
Ben zal nog bezig met een plan te ontwerpen.
Succes met de verdere bouw.
Groeten Piwie.
Dat gaat lekker snel zeg!
Heb je naast een mooie ruimte ook tijd over???
(dan is er bij ons nog wel ruimte voor een goede bouwer! :wink:)
groet, Bram
:shock: :shock: :shock: WOW dat ziet er goed uit mooie kamer en een zeer goed begin ga zo door ik blijf je volgen
Schitterend schitterend. Kan alleen maar mooier worden:)
Ben erg benieuwd naar het baanplan. Maak je het schaduwstation helemaal van c-rails?
Die TL bakken is super idee tussen dat schaduwstation, dat ga ik ook maar eens toepassen :D
Goedavond allemaal,
Allereerst opnieuw bedankt voor al jullie positieve reacties.
De ruimte hou ik zo zuiver mogelijk om te voorkomen dat de kids zaagsel en dergelijk door het hele huis meenemen. Ik krijg nu alle medewerking van Nicole, de vrouw des huizes, en dit wil ik natuurlijk zo houden :wink:
Ook uit oogpunt van veiligheid vind ik dit belangrijk, onze jongste telg van 9 maanden knort hier met een benenwagen(of hoe heet zo?n ding? :mrgreen:) doorheen. Daarnaast komt netjes en secuur werken alleen maar het resultaat ten goede.
De afgelopen weken is het inderdaad snel gegaan, dit zal echter vanaf nu noodgedwongen gaan veranderen. Sta nl voor een aantal keuzes die belangrijk zijn voor het verdere verloop van de baanopbouw.
De volgende eisen heb ik mijzelf gesteld:
? Alles wordt gebouwd met C-rails waarbij gebruikt gemaakt gaat worden van alleen maar slanke wissels en grote boogstralen(R1, R2 en R3).
? Mfx.
? Volledige Massadetectie.
? Zowel PC(automatisch) als handgestuurd moet mogelijk zijn.
Keuzes die ik nu moet gaan maken zijn:
? Welke centrale? Ik neig momenteel naar de CS2.
? Welke PC in combinatie met welke software? Qua software gaat mijn voorkeur uit naar Windigipet of Traincontroller maar beide ondersteunen de CS2 nog niet.
? Welk type massadetectie? S88, Loconet of wachten op iets nieuws van Märklin?
Zolang ik deze keuzes nog niet gemaakt heb wil ik wel al beginnen met het schaduwstation van nivo 1. Hier het baanplan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIgEPTYPJ8LSffSlrBTRBF0b_tBZDrSvkh4b5qj4tm4Y=/http://files.3rail.nl/tilly/0019-baanplannivo3.jpg)
Dit eerste schaduwstation(nivo 1) bestaat uit 11 sporen met elk een lengte van meer dan 6m. De achterste 5(1 ? 5) en voorste 5(7 ? 11) sporen dienen als opstelspoor en het middelste(6) als doorrijspoor. Door het op deze manier in te richten verlies ik maar 1 spoor als ik een trein door het schaduwstation wil laten rijden. De treinen rijden dan nl via de linkse klimspiraal door spoor 6, door de keerlus rechts over spoor 6 weer terug naar de klimspiraal omhoog.
De opstelsporen wil ik verdelen in 3 blokken waardoor het mogelijk moet worden om hier 3 treinen van 2m of 1 trein van 4m en 2 van 2m of zelfs 1 trein van 6m kan opstellen.
Het eerste doel is om dit eerst functioneel te krijgen zoals bv Mark het op zijn site (http://www.mkoppert.nl/modelspoorbaan/indexmodelspoorbaan.htm) prachtig laat zien. Pas daarna komen de schaduwstation van nivo 2 en 3 aan de orde. Zie hier de plannen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPMrVP2mfmgx9h5MDZWwLl6MnuqKXEP9u8aPfQ2PbkbA=/http://files.3rail.nl/tilly/0019-baanplannivo4.jpg)
Nivo 2
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sujgs7n9nXlsJav9wh8RoSL_sZsvmcdScx4rQQTmed88=/http://files.3rail.nl/tilly/0019-baanplannivo5.jpg)
Nivo 3
De liefhebbers kunnen het Wintrackplan oproepen via onderstaande link:
-Klik hier voor het wintrackbestand - (http://files.3rail.nl/tilly/ontwerp300.tra)
Jullie zien het, er is nog veel werk aan de winkel. Ben benieuwd wat jullie van het plan tot nu toe vinden.
Groetjes, John
PS: Willie, opnieuw bedankt voor de links
Allemaggies, ik weet dat je al aardig wat rails hebt, maar zoveel????
Aardig wat treintjes kan je kwijt dan hoor, niet te veel verkopen :):):) :D
En bedankt voor het compliment :)
Overigens, er is weer flink hout ingeslagen bij ons, dus er zal wel weer eens een update komen hahaha.
Groetjes
Mark
Ha die John!
Zo, alweer een hele snelle update, eigenlijk meer een presentatie van het ontwerp voor de te bouwen schaduwstations!
Ik heb de laatste jaren al heel wat kleine en (hele) grote schaduwstations gezien, in allerlei vormen en maten, maar die van jou is toch weer een extra opvallende! 8)
Prachtig en mooi is het ontwerp met de 6m sporen maar ook de andere liggen mooi verspreid over de hele treintafel.
Voor de lange opstelsporen zou je ook heel mooi, i.p.v. dit "star" indelen in 3 blokken, dynamische blokindeling (zoals Leendert dit heeft, kunnen toepassen, Koploper heeft dit maar van de andere besturingssystemen weet ik dit niet.
En met dit ontwerp kom je zo langzamerhand ook toe aan het ontwerpen van de "bovenbouw".
Ik ben toch wel heel erg benieuwd wat voor ontwerp en soort landschap jij hiervoor in je hoofd hebt zitten.
Tijdperk en land(en) heb ik vermoedens over maar de uitvoering natuurlijk totaal (nog) niet! :roll: :wink:
Heel veel succes en plezier in de bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Tilly,,
Erg mooie onderbouw, en het schaduwstation wordt enorm!.
Als je in het schaduwstation slankewissels gebruikt is het dan niet zo dat je er een 077 tussen moet doen want volgens mij staan de sporen nu wel dicht tegen elkaar aan.
Gr, Tim
John,
het schaduwstation is al prachtig en ik denk dat het bouwen en testen al ontzettend veel plezier en voldoening op gaat leveren. Hoeveel treinen moeten er in de toekomst gaan rijden, al enig idee want met zo'n schaduwstation kan een ontzettend afwisselende dienstregeling gemaakt worden.
groeten,
Joram
Tilly,
Ik kom net voor het eerst op dit draadje en ben erg onder de indruk van je bouwplannen, alleen de ruimte op zich is al erg mooi.
Ik ga dit zeker volgen, veel plezier met de bouw.
Peter
Hallo John,
Tjonge wat een prachtig schaduwstation, hoe komt de rest er dan wel niet uit te zien :lol:.
Veel plezier bij het bouwen en zeker het testen van zo'n schaduwstation.
Groeten Piwie.
Ook dit zit er wederom erg strak uit, heb je een proffessioneel team ofzo ? :D
Haha, ga vooral zo door, zal nog wel een klusje worden om alles neer te leggen.
En tja, ik blijf het zeggen, houd ons op de hoogte :D!!!
Robbert.
P.s. Volgende forumuitje wordt naar John als de baan af is... :mrgreen:
Robert,
geen probleem, jullie zijn welkom :D
Citaat van: 2rail-Tim op zaterdag 31 januari 2009, 10:49:52
Als je in het schaduwstation slankewissels gebruikt is het dan niet zo dat je er een 077 tussen moet doen want volgens mij staan de sporen nu wel dicht tegen elkaar aan.
Gr, Tim
Tim,
het is toch echt railstuk 24071 wat hiervoor nodig is. Hart op hart railafstand komt hiermee op 64.3mm, dit is gelijk aan die van R3/R4 en R4/R5.
AlbertJan,
zo'n dynamisch station lijkt mij wel wat, geen idee of dit bij WDP of TC ook mogelijk is.
Vandaag begonnen met het doorslijpen van railpennetjes tbv de massadetectie. Schiet op zich lekker op maar het zijn er zoveel 8)
Aankomende week hoop ik polystyreenplaten te krijgen voor geluidsisolatie. Zodra deze op de multiplexplaten aangebracht zijn kan het leggen van de railzen eindelijk beginnen. Ik hou jullie op de hoogte.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 31 januari 2009, 19:53:59
Robert,
geen probleem, jullie zijn welkom :D
Citaat van: 2rail-Tim op zaterdag 31 januari 2009, 10:49:52
Als je in het schaduwstation slankewissels gebruikt is het dan niet zo dat je er een 077 tussen moet doen want volgens mij staan de sporen nu wel dicht tegen elkaar aan.
Gr, Tim
Tim,
het is toch echt railstuk 24071 wat hiervoor nodig is. Hart op hart railafstand komt hiermee op 64.3mm, dit is gelijk aan die van R3/R4 en R4/R5.
AlbertJan,
zo'n dynamisch station lijkt mij wel wat, geen idee of dit bij WDP of TC ook mogelijk is.
Vandaag begonnen met het doorslijpen van railpennetjes tbv de massadetectie. Schiet op zich lekker op maar het zijn er zoveel 8)
Aankomende week hoop ik polystyreenplaten te krijgen voor geluidsisolatie. Zodra deze op de multiplexplaten aangebracht zijn kan het leggen van de railzen eindelijk beginnen. Ik hou jullie op de hoogte.
Groetjes, John
Ik kan haast neit wachten om te zien wat het dan wordt :D
Mathijs
Hoi john,
Erg indrukwekkend dat schaduwstation, het hele baan plan trouwens.
Ik moet zeggen dat ik nu toch iet wat gefrustreert raak als ik nu naar mijn eigen baantje kijk ( 2.44 x 1.80 ).
Heel veel plezier met het aanleggen van dit enorme schaduwstation.
Groetjes Jac.
Citaat van: wacojaco op zaterdag 31 januari 2009, 20:25:25
Hoi john,
Erg indrukwekkend dat schaduwstation, het hele baan plan trouwens.
Ik moet zeggen dat ik nu toch iet wat gefrustreert raak als ik nu naar mijn eigen baantje kijk ( 2.44 x 1.80 ).
Heel veel plezier met het aanleggen van dit enorme schaduwstation.
Groetjes Jac.
Moet je maar proberen niet al te gefrustreerd van te raken, ik heb zelf ook maar beperkt ruimte en zal ook niet veel meer kunnen uitbreiden. Gewoon blij zijn met wat je hebt :), en laten we niet vergeten, klein is fijn, en iedereen is ergens begonnen.
Mathijs
Hallo John, het ziet er heel indrukwekkend uit, blijf je volgen. Je heb de beschikbare ruimte mooi gebruikt en heel mooi opgebouwd, mijn complimenten.
Fred Vonk
Citaat van: Mathijs op zaterdag 31 januari 2009, 20:30:53
Citaat van: wacojaco op zaterdag 31 januari 2009, 20:25:25
Hoi john,
Erg indrukwekkend dat schaduwstation, het hele baan plan trouwens.
Ik moet zeggen dat ik nu toch iet wat gefrustreert raak als ik nu naar mijn eigen baantje kijk ( 2.44 x 1.80 ).
Heel veel plezier met het aanleggen van dit enorme schaduwstation.
Groetjes Jac.
Moet je maar proberen niet al te gefrustreerd van te raken, ik heb zelf ook maar beperkt ruimte en zal ook niet veel meer kunnen uitbreiden. Gewoon blij zijn met wat je hebt :), en laten we niet vergeten, klein is fijn, en iedereen is ergens begonnen.
Mathijs
Nou Mathijs als ik kijk naar wat er bij mij mogelijk is ben ik al er blij, maar als ik zie hoe veel ruimte sommigen hebben word ik toch wel eens jaloers en denk ik dat wil ik ook wel.
Ook al was het maar een vaste baan ipv één die ik aldoor weer moet ophijsen.
Maar het geeft ook wel weer een uitdaging.
Groet Jac.
Jongens,
ik ben blij dat jullie jaloers zijn, dit gevoel heb ik de afgelopen 25 jaar ook gehad :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ik ben nu bezig met het isoleren(doorslijpen) van de railstaven van mijn C-rails. Nu wil ik geen wissels gaan aanpassen voor bezetmelding maar kun je een wisselstraat niet enigsinds beveiligen door alle tussenstukjes(24071) te isoleren en aan elkaar te knopen tbv een bezetmelding?
Groetjes, John
John,
Met deze vraag zit ik ook.
Ik ga zelf met koploper rijden en wil ook complete detectie in het schaduwstation en zeker ook op de wissels. Met de Viesmann 5233 wil ik het met stroom afname detectie testen maar dan heb je alleen een indicatie als eer een stroomgebruiker stilstaat en zal een losse wagon zonder sleper niet gezien worden :(.
Ik ben er dus nog niet uit.
Groeten
Ron
Hallo John,
Ik praat nu even vanuit koploper(daar rijd ik zelf namelijk mee), maar een ander blokgestuurd programma zal naar mijn idee hetzelfde werken.
Een wissel hoort niet tot een blok. De software zal je wissels bezet melden, zodra hij daar overheen wil gaan rijden. De wissel(s) worden pas vrijgegeven op het moment dat een bepaalde bezetmelder wordt bereikt. Meestal is dit de bezetmelder in de stopsectie van je blok(lees in dit geval opstelspoor).
Groetjes
willie
zoo :shock: dat ziet er goed uit ik blijf je zeker volgen
mvg
roderick
John,
Citaat van: Tilly op zondag 01 februari 2009, 18:00:37
Jongens,
ik ben blij dat jullie jaloers zijn, dit gevoel heb ik de afgelopen 25 jaar ook gehad :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Oh dat valt mee ben nu zo'n twee jaar bezig, dus nog 23 jaar jaloers zijn :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Maar even serieus, blijf de bouw van je baan wel volgen.
Groetjes Jac.
Citaat van: wakkie op zondag 01 februari 2009, 20:12:50
Hallo John,
Ik praat nu even vanuit koploper(daar rijd ik zelf namelijk mee), maar een ander blokgestuurd programma zal naar mijn idee hetzelfde werken.
Een wissel hoort niet tot een blok. De software zal je wissels bezet melden, zodra hij daar overheen wil gaan rijden. De wissel(s) worden pas vrijgegeven op het moment dat een bepaalde bezetmelder wordt bereikt. Meestal is dit de bezetmelder in de stopsectie van je blok(lees in dit geval opstelspoor).
Groetjes
willie
Willie,
in principe heb je gelijk maar je hebt het dan over een pure softwarematige oplossing. Mijn ervaringen op het werk(met machines) laten echter zien dat dit minder betrouwbaar is dan een hardware matige oplossing. Als je beide kunt combineren maak je het alleen maar nog betrouwbaarder.
Groetjes, John
Hallo allemaal,
even een kleine up-date.
Morgen komen de polystyreenplaten binnen die ervoor moeten gaan zorgen dat het geluidsnivo straks binnen de perken blijft 8)
Momenteel ben ik bezig met het monteren van wisselaandrijvingen(74490) in wissels(24711/24712). Voor mij is dit de eerste keer bij C-rail en ik moet zeggen dat dit super eenvoudig gaat. Hier heb ik nu echter 2 vragen over:
- Laten jullie bij gebruik in schaduwstations de hendel voor handbediening zitten? Zorgt deze op de lange termijn niet voor meer wrijving en daardoor slechter schakelen?
- Geven jullie deze aandrijvingen een druppeltje olie voor deze ingebouwd worden?
Ben benieuwd naar jullie reacties.
Groetjes en alvast bedankt, John
Hallo John.
Geweldig dat je nu "echt" gaat beginnen met het bouwen van je baan! :lol:
Hoewel ik al het voorbereidende werk om dit mogelijk te maken zeker niet "niet echt" wil noemen, maar je begrijpt wel wat ik bedoel!?! :?
Wat de wisselaandrijvingen betreft heb ik de ervaring dat dit makkelijk gaat totdat het eerste (schroef) hulsje te barsten gaat! :shock:
Daarna wordt je banger om deze te hard aan te draaien en gaat het vaker fout. (bij mij dan hè? :roll:)
Dus tegenwoordig doe ik het voorzichtiger maar wel nadat ik de gaatjes iets groter geboord heb. (dacht met 2,5 mm)
De wisselhandels laat ik zitten, nooit aan gedacht dat dit weerstand/wrijving zou kunnen geven. (maar is wel logisch)
Nieuwe wisselaandrijvingen zijn altijd (licht) vettig dus ik heb ze dan ooki nog nooit geolied.
Succes en veel plezier met de start van de bouw! 8)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
AlbertJan,
ok, bedankt voor je snelle reactie. Die schroefjes gaan inderdaad ietwat lastig maar er is bij mij gelukkig (nog) niets afgebroken :D Die railzen van mij zijn trouwens van de laatste 4 jaren, misschien heb je er nog van eerdere generaties :(
Groetjes, John
John, dat klopt inderdaad.
Rails en wissels van 1995-2008 en meestal betreft het inderdaad wat oudere productiedata.
AlbertJan.
Ik kan niet wachten op meer foto's van die modeltrein-hemel van je:P.
Ik verwijder de hendel wel, er worden een soort plaatjes bijgeleverd die het idee geven dat daar de motor onder zit en die gebruik ik dus.
Ik geef ze geen olie, omdat ik pas bezig ben met wissels heb ik nog geen problemen ondervonden.
Peter
Ik iig vernomen dat de C wissel aandrijvingen een heel stuk bedrijfszekerder zijn dan die bij K rails.
Volgens mij kun je die hendel lekker laten zitten.
Sjonge zeg professioneel bezig ik zou graag eens langskomen zodra er gereden kan worden.
Toch zou ik je graag nog een tip geven.
Tegenwoordig verkopen ze ledverlichting in strips dit heeft geen warmte ontwikkeling en is erg goedkoop.
Bij ikea hebben ze startsetjes.
Verder ben ik benieuwd naar het vervolg.
Hallo,
het gaat maar moeizaam vooruit, tijd, tijd, en nog eens tijd.....................
Voor het verlijmen van de polystyreenplaten dan maar de hulptroepen ingeschakeld:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPsoBGk_gy_1AfQDrjFgyvaz7n7iUr_vr3AS6WzUpyZA=/http://files.3rail.nl/tilly/0019-schaduwstation-1-1.jpg)
Momenteel ben ik nog steeds bezig met slijpwerk tbv de massadetectie en het inbouwen van wisselaandrijvingen. Enkele railzen al provisorisch neergelegd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,se8T1nP0qr6aOu1HbiB-ojMb5LSKhw6P3QxHfNI_nXTQ=/http://files.3rail.nl/tilly/0020-schaduwstatio-1-2.jpg)
Voordat ik de railzen definitief ga leggen en aansluiten een vraag aan degene die ervaringen hebben met slanke C-rail wissels:
Het is niet nodig om de wissels in de uitgaande sporen van het schaduwstation te voorzien van wisselaandrijvingen omdat de wisseltongen als het ware "open gesneden" worden. Ik vind echter dat de veren die de wisseltongen op hun plaats houden behoorlijk krachtig zijn. Geeft dit geen problemen(ontsporingen) of verwijderen jullie deze?
Groetjes, John
Ik gebruik zelf geen slanke wissels maar heb nooit problemen gehad met c-rails openrijden/opensnijden wat betreft ontsporingen.
En je weet toch dat kinderarbeid verboden is :P :P
Mathijs
Ik hoorde van C-rail Maikel, dat open rijden niet zo goed is voor je wissels.
Of zal dat alleen gelden als je ze in twee richtingen rijd.
Groet Jac.
John,
Zal misschien een domme vraag zijn, maar waarom wil je ALLES detecteren. 2 detectie punten per blok zijn toch voldoende in feite. Snap niet helemaal waarom je dan zoveel rails moet doorslijpen?? Mischien is het wel om een andere reden hoor.
Daan,
ik heb er zelf totaal geen ervaring mee maar als ik hier de verschillende bijdrages doorneem dan is een volledige detectie veiliger. Eventueel achtergebleven wagens worden dan ook gedetecteerd.
Groetjes, John
Als ik de lengte van je opstelsporen zie ga je veel ruimte verspillen. Je kunt maar 10 treinen parkeren(?). Al eens gekeken naar dynamische bloklengtes in Koploper? Als je dat wilt moet je wel die keuze maken vooraf. Dit vraagt een andere manier van melden. Je kunt zelfs je hele schaduwstation op 2 bezetmelders regelen, een enorme besparing.... :)
Gr, Ben.
Ben,
een dynamisch schaduwstation is inderdaad de bedoeling. nog geen idee hoe dit werkt, is het dan niet nodig om de opstelsporen van 6m te splitsen in 3 blokken van 2m?
Groetjes, John
John,
ik ben ook bezig met plannen nieuwe baan/schadun station, dus ik zat er gister ook aan te denken wissels "open rijden" bij de "uitgang" schaduwstation.
Als je (we) nu de wissels per paar schakelen, dus als b.v. spoor 5 ingang open is (wissel afbuigend) dat de wissel bij de uitgang van spoort 5 ook afbuigend staat 8)
Stel je wilt spoor 5 voorbij en van 6 gebruik maken om door te rijden, dan gaat wissel op rechtdoor bij spoor 5 en de eindwissel ook!, dus die rijdt je dan niet open !
Of denk ik nu wel heel erg simpel 8)
Mvg Gert
Gert,
wil je dan de "uitgaande" wissels ook voorzien van een aandrijving of snap ik het niet helemaal?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op dinsdag 10 februari 2009, 00:36:39
Gert,
wil je dan de "uitgaande" wissels ook voorzien van een aandrijving of snap ik het niet helemaal?
Groetjes, John
Ja, anders valt er niks te schakelen 8), behalve je "inkomende" wissel.
Ik denk dat ik het niet ga doen, gewoon "hand"wissels bij uitgaande sporen, dat wissel open rijden komt bij mij al 9 jaar voor, zonder enig probleem met zowel wissels als eventuele ontsporingen.
En laten we eerlijk zijn, die veertjes van die wisseltongen mogen ook wel wat doen 8)
Maar , wil je het toch, en geld speelt geen rol, dan kan je de 2 wissels koppelen, alleen of dat dan via een K83 kan, weet ik niet, je zet dan natuurlijk 2 aandrijvingen op 1 uitgang v/d K83, krijgen we straks weer brand !, moeten we niet hebben 8), maar dat weten onze elektronica specialisten hier wel :P
Mvg Gert
Gert,
ik zou het toch eerst willen proberen zonder, het wordt me anders te kostbaar.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op dinsdag 10 februari 2009, 01:00:04
Gert,
ik zou het toch eerst willen proberen zonder, het wordt me anders te kostbaar.
Groetjes, John
2 zielen 1 gedachte 8)
Ik heb nog nooit een uitgaande wissel aangestuurd,
heb daar nog geen problemen mee gehad, en ik rij al met c-rails zolang ze er zijn.
Wel zorgen dat ze strak aan gesloten zijn.
John het ziet er trouwens geweldig uit
Gr Aart
Citaat van: Tilly op maandag 09 februari 2009, 22:25:25
Daan,
ik heb er zelf totaal geen ervaring mee maar als ik hier de verschillende bijdrages doorneem dan is een volledige detectie veiliger. Eventueel achtergebleven wagens worden dan ook gedetecteerd.
Groetjes, John
Daar kan ik opzich wel inkomen, maar hoe moet ik me dat dan voorstellen op een spoor van 5 meter lang, waar maak jij dan allemaal bezetmelders? Ik zie dan zoiets voor me als 2 kleine bezetsecties aan begin en eind van het blok, en 1 grote er tussen in? Kun je wat verder uitleggen waar jij dan zoal detecteert? En waar jij dan de rails doorslijpt.
Aangezien je net een stapje verder bent met je baan, ben jij mooi mijn proefkonijn, en kan ik mooi volgen hoe dat bij jou gaat:). Hoewel ik begrepen heb dat je niet met Koploper wil gaan rijden, zijn de meeste computerpakketten toch grotendeels hetzelfde kwa benodigde bezetmelders etc..
Groeten Daan!
ps. de polystyreenplaten, werkt dat een beetje makkelijk en zijn ze niet al te duur? Ik ben ook nog aan het kijken welk materiaal ik als bedding/geluidsdemper ga gebruiken.
Citaat van: Tilly op maandag 09 februari 2009, 23:30:32
een dynamisch schaduwstation is inderdaad de bedoeling. nog geen idee hoe dit werkt, is het dan niet nodig om de opstelsporen van 6m te splitsen in 3 blokken van 2m?
John,
Elk spoor bestaat uit 2 blokken. Het eerste blok A heeft een gecombineerde binnenkomst/stop melder helemaal vooraan. Het tweede blok B heeft een gecombineerde binnenkomst/stopmelder helemaal achteraan. De blokken beide samen zijn bijvoorbeeld 4 meter lang (tussen de 2 melders).
Het mechanisme is in grote lijnen als volgt:
Trein 1 (1,5 m lang) komt binnen in blok A. Als blok B vrij is rijdt deze door tot stopmelder hiervan
bezet wordt. Dan rijdt de trein langzaam terug tot stopmelder
vrij komt en stopt. Achter de trein is nu nog (4-1,5) 2,5 m lengte over voor een volgende trein.
Als deze volgende trein 2 een lengte heeft korter als 2,5 m bv 2,3m past deze erachter. Trein komt binnen in blok A, bereikt bezetmelder en rijdt door tot de bezetmelder
vrij komt en stopt dan.
Zodra trein 1 vertrekt en blok B is vrijgegeven zal trein 2 doorschuiven naar blok B. Achter trein 2 is nu (4-2,3) 1,7m lengte over zijn voor een volgende trein enz.
Het aardige is dat je optimaal gebruik maakt van de ruimte, Koploper kijkt zelf naar wat optimaal is. Daarnaast zijn de binnenkomstmelders van alle 1e blokken gecombineerd en eveneens de stopmelders van alle 2e blokken. Een heel schaduwstation van bv 10 parallele sporen bedien je dan met 2 melders en je kunt 20 treinen kwijt. Voorwaarde is dat de gehele trein gedetecteerd wordt maar bij ons 3-railers is dat geen probleem. 8)
Verder heb je niet de mogelijkheid achter gebleven wagons te detecteren. Maar gezien hoe jij je baan nauwgezet opbouwt hoeft dat niet. Bij mij werkt het prima en ik heb nooit losse wagons die achter blijven.
Voor meer details kijk in de manual van Koploper bij Pahasoft.nl of in de helpfile van Koploper. Ook op het Koploperforum kun je je vragen kwijt.
Gr, Ben.
Daan,
deze 6mm polystyreenplaten werken perfect. Ze zijn 6mm dit en behoorlijk hard verperst wat ze makkelijker verwerkbaar maakt. Via, via via, heb ik ze gratis :D gekregen. Op Marktplaats werden deze laatst ook aangeboden, volgens mij in Utrecht, en ze vroegen Euro 2,-/m2. Heb nog even voor je gekeken maar kan deze advertentie niet meer vinden.
Ik heb ergens gelezen dat Paul Haagsma "de buik volhad van Marklin". Daar mijn voorkeur momenteel uitgaat naar een CS2 heb ik koploper niet genoemd maar dit wil nog niet zeggen dat ik koploper niet ga gebruiken. Ik wacht nog even de ontwikkelingen op dit gebied af.
Ben,
jouw verhaal klinkt behoorlijk interessant. Iets begrijp ik echter niet helemaal, je zegt nl "Voorwaarde is dat de gehele trein gedetecteerd wordt" en "Verder heb je niet de mogelijkheid achter gebleven wagons te detecteren". Is dit niet tegenstrijdig?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op dinsdag 10 februari 2009, 10:20:48
Ben,
jouw verhaal klinkt behoorlijk interessant. Iets begrijp ik echter niet helemaal, je zegt nl "Voorwaarde is dat de gehele trein gedetecteerd wordt" en "Verder heb je niet de mogelijkheid achter gebleven wagons te detecteren". Is dit niet tegenstrijdig?
Groetjes, John
Dat snap ik dus ook niet. Er wordt gezegd dat je maar 2 bezetmelders nodig hebt, 1tje helemaal vooraan, en 1 helemaal achteraan, maar je moet wel de hele trein detecteren. Wat bedoel je daar precies mee?
- Dat je tussen de twee bezetmelders een grote bezetmelder maakt?
- Of dat de hele trein wisselstroom wielen moet hebben?
@ John:
- Ik zit zelf te denken aan Koploper nl omdat die goede ondersteuning biedt voor bv de OM32serial, waarmee je Nederlandse seinen in alle seinbeelden kan schakelen. Als je dit met een keyboard gaat doen, moet je zoveel knoppen gebruiken lijkt mij.
- Wat ben je dan nu al aan het doorslijpen, want dat snap ik nog steeds niet helemaal. Je hoeft dat toch alleen per blok 4 zaagsnedes te maken voor de bezet secties?
Groeten Daan
Daan,
kijk maar eens naar dit (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=4918.0) topic.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op dinsdag 10 februari 2009, 11:08:29
Daan,
kijk maar eens naar dit (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=4918.0) topic.
Groetjes, John
Sorry voor het offtopic, maar ik snap er geen bal van. Als je in elk railstuk de verbinding naar het volgende railstuk isoleert, maak je toch van elke rails een aansluitrail, en moet je overal draden aan solderen.
Groeten Daan.
Daan,
er wordt maar 1 van de beide railsen doorgeslepen en gebruikt voor bezetmeldingen. Hierdoor blijft de 2e rail altijd de minpool voor je loc´s
Roy
Het kwartje is al gevallen. John bedoelt het doorslijpen van de pennetjes onder de rails, waardoor de 2 spoorstaven niet meer verbonden zijn. Als je een heel lang stuk spoor wil detecteren wat bestaat uit bv 5 railstukken, moeten natuurlijk over de linker en rechterspoorstaaf gescheiden zijn.
Ik dacht dat het over het fysiek doorslijpen van de linker en rechter spoorstaaf van elk railstuk ging :D. Vond het al vreemd.
Goed nu weer offtopic, sorry voor mijn gebrabbel, terug naar John zn geweldig project:)
Citaat van: Tilly op dinsdag 10 februari 2009, 10:20:48
jouw verhaal klinkt behoorlijk interessant. Iets begrijp ik echter niet helemaal, je zegt nl "Voorwaarde is dat de gehele trein gedetecteerd wordt" en "Verder heb je niet de mogelijkheid achter gebleven wagons te detecteren". Is dit niet tegenstrijdig?
John,
Stel dat je een aantal wagons hebt met geisoleerde (2-rail) wielen dan activeren deze de melders niet en kun je problemen krijgen met te vroeg vrijgeven van bezetmeldingen en/of verkeerd stopgedrag. Dat wordt bedoeld met "volledige detectie van de trein".
Over eventueel achterblijvende wagons: het spoor tussen de 2 bezetmelders is niet gekoppeld aan een melder. Als daar een wagon achterblijft zal deze niet opgemerkt worden en het blok vrijgegeven worden. Indien dit wel het geval was geweest bleef het blok bezet en kan er nooit een volgende trein het blok in.
Gr, Ben.
Citaat van: Tilly op dinsdag 10 februari 2009, 10:20:48
Ik heb ergens gelezen dat Paul Haagsma "de buik volhad van Marklin". Daar mijn voorkeur momenteel uitgaat naar een CS2 heb ik koploper niet genoemd maar dit wil nog niet zeggen dat ik koploper niet ga gebruiken. Ik wacht nog even de ontwikkelingen op dit gebied af.
John,
Klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=12444.msg194787#msg194787), de CS2 heeft nog niet alle functionaliteit, daar is het wachten op.
Gr, Ben.
Citaat van: daanknoben op dinsdag 10 februari 2009, 10:55:54
- Ik zit zelf te denken aan Koploper nl omdat die goede ondersteuning biedt voor bv de OM32serial, waarmee je Nederlandse seinen in alle seinbeelden kan schakelen. Als je dit met een keyboard gaat doen, moet je zoveel knoppen gebruiken lijkt mij.
Daan,
Je kunt niet
en automatisch rijden
en seinen bedienen met een keyboard. Het is het één of het ander. OM32 serial werkt perfect met Koploper echter deze wordt aangestuurd vanuit de PC en niet vanuit de centrale. Seinen hebben ook geen functie meer in de automatisering maar zijn slechts voor de leuk met correcte seinbeelden.
Gr, Ben.
Citaat van: Big-Roy op dinsdag 10 februari 2009, 11:45:01
Daan,
er wordt maar 1 van de beide railsen doorgeslepen en gebruikt voor bezetmeldingen. Hierdoor blijft de 2e rail altijd de minpool voor je loc´s
Roy
Roy,
bedankt voor deze heldere uitleg.
Ben,
ik denk dat ik het begin te begrijpen, toch nog een vraagje, je schrijft:
Citaat van: spoorman op dinsdag 10 februari 2009, 17:00:59
Over eventueel achterblijvende wagons: het spoor tussen de 2 bezetmelders is niet gekoppeld aan een melder. Als daar een wagon achterblijft zal deze niet opgemerkt worden en het blok vrijgegeven worden. Indien dit wel het geval was geweest bleef het blok bezet en kan er nooit een volgende trein het blok in.
Gr, Ben.
Kun je het spoor tussen de 2 bezetmelders eventueel wel koppelen aan een terugmelder of werkt dit dan niet meer in koploper?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op maandag 09 februari 2009, 21:35:26
Hallo,
het gaat maar moeizaam vooruit, tijd, tijd, en nog eens tijd.....................
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sI_2wk4J1i6CI4fDPnW-wpneAkQGCBg4Sfo84lw4ZlSA=/http://files.3rail.nl/tilly/20-schaduwstatio-1-2.jpg)
Groetjes, John
Hallo John,
Het gaat moeizaam vooruit maar dat wil ik dan niet zeggen maar ik wil je wel, ook met de hulpknechten een compliment geven wat gaat dat er netjes uit zien.
En ook handig van de op bergruimte onder je tafel.
En ook een mooi lang schaduwstation.
Ik wil het wel even over je verlichting hebben ik heb dat zelf ook maar dan twee stuks dubbele TL-buizen zonder kap.
Heb hier wel spijt van omdat als je deze aanstoot ze gelijk in duizend stukjes liggen en je modelbaan onder de witte poeder liggen.
Dus het is zeker op passen geblazen.
Maar wens je verder zeker veel succes met je opbouw van je modelbaan en Koln en Aken zijn ook niet in 1 dag opgebouwd.
Dus rustig aan hoor het is een hobby.
Maar wacht wel gauw op een update met natuurlijk foto's. :) :)
Groet Wim.
Citaat van: spoorman op dinsdag 10 februari 2009, 17:20:50
Citaat van: daanknoben op dinsdag 10 februari 2009, 10:55:54
- Ik zit zelf te denken aan Koploper nl omdat die goede ondersteuning biedt voor bv de OM32serial, waarmee je Nederlandse seinen in alle seinbeelden kan schakelen. Als je dit met een keyboard gaat doen, moet je zoveel knoppen gebruiken lijkt mij.
Daan,
Je kunt niet en automatisch rijden en seinen bedienen met een keyboard. Het is het één of het ander. OM32 serial werkt perfect met Koploper echter deze wordt aangestuurd vanuit de PC en niet vanuit de centrale. Seinen hebben ook geen functie meer in de automatisering maar zijn slechts voor de leuk met correcte seinbeelden.
Gr, Ben.
(offtopic)Hoi Ben,
Nee dat bedoelde ik ook zo. Ik wil het ook automatisch door koploper laten doen. Ik bedoelde als ik zonder pc rijd en een NL sein met 8 standen handmatig ga schakelen, heb je voor elk sein 8 knoppen nodig.
(/offtopic)
Mijn hemel.. Succes met de bouw :D
Citaat van: Tilly op dinsdag 10 februari 2009, 17:30:41
Kun je het spoor tussen de 2 bezetmelders eventueel wel koppelen aan een terugmelder of werkt dit dan niet meer in koploper?
John,
Nee helaas dat kan niet. Je kunt deze melder nl niet koppelen aan een blok. Je kunt deze wel koppelen aan een lijn in je baanoverzicht maar daar wordt je niet zoveel wijzer van. Je ziet dan wel dat de lijn "bezet" is maar de treinenloop gaat gewoon door.
Gr, Ben.
Ben,
ok, bedankt voor het antwoord, eens zoeken naar een andere manier om dit toch voor elkaar te krijgen.
Wim,
bedankt voor de complimenten en de waarschuwing.
Groetjes, John
Hoi John,
Wordt voor jou toch weer eens tijd voor een kop koffie aan deze kant.
Dan trekken we gelijk wat tijd uit om eens wat verder te kijken naar bezetmeldingen.
Als je dingen voor je ziet gebeuren, komt het nog duidelijker over.
Groetjes
willie
Citaat van: spoorman op dinsdag 10 februari 2009, 19:14:25
Citaat van: Tilly op dinsdag 10 februari 2009, 17:30:41
Kun je het spoor tussen de 2 bezetmelders eventueel wel koppelen aan een terugmelder of werkt dit dan niet meer in koploper?
John,
Nee helaas dat kan niet. Je kunt deze melder nl niet koppelen aan een blok. Je kunt deze wel koppelen aan een lijn in je baanoverzicht maar daar wordt je niet zoveel wijzer van. Je ziet dan wel dat de lijn "bezet" is maar de treinenloop gaat gewoon door.
Gr, Ben.
Als je het spoor bezet is zal koploper er toch geen trein naar toe sturen er voorkom je toch een aanrijding ?
Ron,
Koploper ziet het spoor (beter gezegd het blok) niet bezet want de melder waar de achtergebleven wagon op staat kun je niet koppelen aan het blok.
Ik denk dat we ontopic moeten want ik zit heel erg John's draadje te vervuilen. :wink:
Gr, Ben.
John,
Ik was afgelopen zaterdag erg onder de indruk van je project.
Jij vroeg je af hoeveel aansluitpunten er op de baan moesten komen. Je zag dat de proefloc het hele traject met ongeveer dezelfde snelheid aflegde, ondanks het gebruik van maar één aansluitrail. Dit komt door de nieuwe C-rails, die maken onderling erg goed contact.
Als je dezelfde baan zou aanleggen met oude M-rails, die bovendien al een leven achter de rug zouden hebben, dan denk ik dat de snelheid gehalveerd is op de maximale afstand van de aansluitrail. Dan heb je veel meer verlies door slechte aansluitingen.
Alleen het indelen in segmenten is volgens mij op jouw baan reden voor het gebruik van extra aansluitrails, niet het spanningsverlies...
Ik ga dit draadje iig volgen.
Ik ben overigens heel erg blij met de gekochte rails. Nogmaals bedankt.
Groet,
Peter
Peter,
bedankt voor je reactie en veel plezier met de rails.
Dit wordt pas mijn eerste baan en ik sta inderdaad versteld van de uitstekende stroomgeleiding van de C-rails. Er is zelfs bij grote lengtes nauwelijks verlies waarneembaar.
Dan toch maar een kleine update zonder foto's :|
Allereerst wil ik iedereen bedanken voor alle adviezen die ze mij de afgelopen weken gegeven hebben, met in het bijzonder Huub en Freak(Peter). Na veel wikken en wegen heb ik ervoor gekozen om voorlopig te starten met DDW en Koploper. Dit geeft voor weinig geld de mogelijkheid op via de PC de modelbaan te besturen en ervaring op te doen met Koploper. Daarnaast geeft het mij langer de tijd om de ontwikkeling van centrales(CS2/ECOS2/en andere?) af te wachten. Huub is momenteel voor mij bezig dit op een PC te zetten. De terugmeldingen gaan straks geregeld worden door een HSI-88.
Het is dit bericht van Peter wat geleid heeft tot deze beslissing:
Citaat van: Freak op donderdag 12 februari 2009, 22:15:41
Je wilt een een centrale (MFX, DCC en MM) aanschaffen, hiermee kun je naast de lokomotieven ook wissel- en schakeldecoders aansturen.
Voor de terugmelding kun je gebruik maken van een HSI-88. Dit wordt vrij veel gedaan, ook bij grote modelbanen.
http://www.ldt-infocenter.com/anlagen.htm
Mvg,
Peter
Als grote banen hiervoor kiezen dan moet het wel goed zijn, of niet soms 8)
De bestelling is de deur uit, ben echter nog aan het wachten op antwoord :?
Zodra alles geïnstalleerd is kan ik eindelijk gaan expirimenteren, kan niet wachten tot het moment dat de eerste treinen zich automatisch in beweging zetten.
Groetjes, John
Waarschijnlijk is het heel simpel, maar wat is DDW, drie-deurs-wagen?? :P
Citaat van: daanknoben op maandag 23 februari 2009, 16:40:55
Waarschijnlijk is het heel simpel, maar wat is DDW, drie-deurs-wagen?? :P
Bijna goed. :wink:
http://home.snafu.de/mgrafe/
Gr, Ben.
ik heb gekozen voor ecos ( of ecos 2 in kleur) daar zijn de verwachtingen qua prestaties en toekomst naar mijn mening het beste van ...
HSI-88 is ook super .... snelle en foutloze melding en via 3 ringleidingen.
windigipet heeft alles wat ik verwacht te gebruiken op de pc met 3 monitoren ....
(stabiel , goede backup en toekomst redelijk zeker)
ga dit draadje dus met veel interesse volgen ...
wat betreft schaduw station zou ik ook een aantal pendel eindsporen inbouwen.
Citaat van: Tilly op maandag 23 februari 2009, 15:52:05
Huub is momenteel voor mij bezig dit op een PC te zetten. De terugmeldingen gaan straks geregeld worden door een HSI-88.
Huub is al aardig op weg met DDW.
Mvg,
Peter
Citaat van: rocofan op maandag 23 februari 2009, 17:10:45
wat betreft schaduw station zou ik ook een aantal pendel eindsporen inbouwen.
Rocofan,
Zie banenplan nivo 2 :mrgreen: :mrgreen:
Citaat van: Freak op maandag 23 februari 2009, 17:22:54
Citaat van: Tilly op maandag 23 februari 2009, 15:52:05
Huub is momenteel voor mij bezig dit op een PC te zetten. De terugmeldingen gaan straks geregeld worden door een HSI-88.
Huub is al aardig op weg met DDW.
Mvg,
Peter
Huub had mij al ingelicht :D :D :D
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op maandag 23 februari 2009, 17:46:31
Huub is momenteel voor mij bezig dit op een PC te zetten. De terugmeldingen gaan straks geregeld worden door een HSI-88.
Huub is al aardig op weg met DDW.
Mvg,
Peter
Huub had mij al ingelicht :D :D :D
Groetjes, John
Huub heeft DDW & Koploper werkend, op dezelfde PC waar ook MRDirect op staat en Huub gaat nu een booster voor John bouwen :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Hallo Huub,
Citaat van: huub op dinsdag 24 februari 2009, 16:10:10
Huub heeft DDW & Koploper werkend, op dezelfde PC waar ook MRDirect op staat en Huub gaat nu een booster voor John bouwen :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Nog even en John kan beginnen. Vond toevallig nog een paar bestuckte printen geschikt voor 10A.
Er is ook nog een schakeling (met printlayout) voor tussen MRDirect of DDW. De schakeling is bedoeld voor een galvanische scheiding tussen PC (RS232) en EDiTS-booster. De schakeling heeft een kortsluitdetectie systeem.
Als je hierin geïnteresseerd bent
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op dinsdag 24 februari 2009, 17:17:48
Nog even en John kan beginnen. Vond toevallig nog een paar bestuckte printen geschikt voor 10A.
Er is ook nog een schakeling (met printlayout) voor tussen MRDirect of DDW. De schakeling is bedoeld voor een galvanische scheiding tussen PC (RS232) en EDiTS-booster. De schakeling heeft een kortsluitdetectie systeem.
Als je hierin geïnteresseerd bent
Mvg,
Peter
Tuurlijk Peter,
altijd welkom.
Huub, Peter,
ik weet niet waar jullie het over hebben, maar ja, DDW en Koploper is jullie afdeling :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Gisteravond telefonisch contact gehad met Jaap Kramer, aardige vent trouwens. Zijn antwoord op mijn eerdere mail heeft even op zich laten wachten wegens problemen met zijn mailbox.
Bestelling is in ieder geval de deur uit: 1x de HSI-88, 4x wisseldecoder S-DEC-4-MM-G, 6x terugmeldmodule RM-88-N-O-G en diverse patchkabels. Dat wordt de komende week voor de deur liggen :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Groetjes, John
Pffffffff,
gelukkig. hoef ik niet ook nog eens S88 modules te bouwen :lol:
trouwens, niet te lang voor de deur liggen, het is koud buiten !
leg een kussen onder de brievenbus dan land het pakketje zacht, en neem een deken mee voor de kou, dan kom je de week wel door :mrgreen:
Mathijs
Citaat van: Mathijs op dinsdag 24 februari 2009, 20:02:03
leg een kussen onder de brievenbus dan land het pakketje zacht, en neem een deken mee voor de kou, dan kom je de week wel door :mrgreen:
Mathijs
Maar het is ook met deken te koud om voor de deur te gaan liggen. beter er achter, aan de binnenkant :mrgreen:
Nee hoor Huub dat is maar net hoe je er tegenaan kijkt (letterlijk) :lol: :lol:
Mathijs
Hallo allemaal,
De afgelopen weken bezig geweest met de bekabeling. Ieder opstelspoor van 6m opgedeeld in 3 blokken van 2m en vervolgens ingedeeld in 3 terugmeldsecties. Het totale schaduwstation bevat nu 96 terugmeldsecties en ieder blok is vervolgens voorzien van 2 voedingspunten(massa en baanspanning). Op onderstaande foto kunnen jullie zien hoe dit eruit ziet. De bekabeling tbv de terugmelding en baanspanning/massa ligt ook hier gescheiden zodat zo min mogelijk stoorsignalen optreden richting terugmelding.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sEy4US-8AOdjgWjLhfMUxha3UKOHIwChc4DkbRhJdkiI=/http://files.3rail.nl/tilly/0021-schaduwstation-1-3-railaansluitingen.jpg)
Daar waar de secties zich scheiden heb ik voor de zekerheid ook de railstaven doorgeslepen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spvN5K3jd7_4JvnFBTcyXR7PeqNNVoH6wHkTAbCQN3oQ=/http://files.3rail.nl/tilly/0022-schaduwstation-1-4-spoorstaaf.jpg)
Alle rails liggen nu op zijn plaats. Zie hier:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7cPl-n9UirpRWV0dxYAjm0cMAm0O_6UBjD8A2hQRczQ=/http://files.3rail.nl/tilly/0023-schaduwstation-1-5.jpg)
Al deze werkzaamheden heb ik behoorlijk onderschat, ik dacht dit doen we wel effe 8)
In de praktijk betekent dit echter:
? bij meer dan 500 rails de railstaven van elkaar scheiden dus 1000x slijpen.
? 96 kabels solderen tbv de terugmelding.
? 64 x2(massa en baanspanning) = 128 kaels solderen voor de voeding.
? 110 isolatoren(74030) plaatsen.
? 110 x railstaven doorslijpen.
De volgende stap is het aansluiten van de decoders. Vandaag zijn ze netjes verpakt vanuit Duitsland aangekomen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNTZexo4pUwDlNk_5Z-QKdYVJfdr_fM5NUwG7HTgzyu8=/http://files.3rail.nl/tilly/0024-schaduwstation-1-6-littfinsky.jpg)
De terugmelddecoders worden aan de voorzijde van het schaduwstation aangebracht zodat ze ten alle tijden makkelijk bereikbaar zijn. De wisseldecoders gaan hun plaatsvinden aan de kopszijdes van de kasten en de massa en baanspanningsleidingen ga ik hoogstwaarschijnlijk aan de muurzijde leggen zodat er zo min mogelijk kans bestaat dat deze gaan storen op de terugmeldingen.
Gisteren nog op bezoek geweest bij Willie(Wakkie) en Koploper aan het werk gezien. Het ziet er indrukwekkend uit en heb hier veel van opgestoken. Kijk nu echt uit naar het moment dat ik zelf hiermee aan de slag kan.
Groetjes, John
Ha die John, wat een mega klus ! Ik weet niet of ik het je na kan doen, wat moet jij een geduld hebben. Ik hoop voor je dat er snel iets rijd op je baan en ik ben erg nieuwschierig naar de vorderingen. Erg indrukwekkend allemaal. Maar droom je al van je baan of lig je er alleen maar wakker van :D
Groeten,
Gijs
erg mooi
dat wordt een beste spoor boel
met een flinke ruimte voor het opstellen van treinen :shock: :shock: :shock:
erg mooi en netjes
complimenten
groet robert
Hallo John,
Dat is een hele klus die je geklaard hebt, hoeveel uren heeft je vrouw je niet meer gezien :lol:?
Succes met de rest van de montage, ik zal dit zeker blijven volgen.
Groeten piwie.
Ha die John!
Dit begin ziet er al heel indrukwekkend uit en zeker het aantal bezetmelders (6 x 16?) zorgt voor flink wat bekabeling.
Dit samen met de wissel decoders en stroom aansluitingen zorgt voor heel wat kabelwerk.
Heb je zelf dit type S88 gekozen of is dit op aanraden van onze gerenommeerde electronica expert?
Zelf gebruik ik de dure S88 van Märklin en heb, bij wijze van experiment, een goedkope print (kloon) S88 tijdelijk in gebruik.
Tot dusverre nog geen verschil bemerkt.
Maar jouw S88 24 opto couplers (uit mijn hoofd! :roll:) pretenderen storingsvrij te kunnen functioneren en dat is uiteraard bijzonder prettig.
En daarna natuurlijk met de besturing aan de gang.
Heb je daar al een beslissing over genomen? (het uur U nadert! :wink:)
Veel succes.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Dit ziet er zeer indrukwekkend uit.
Wat een kabels heb je nu al
Groet Jac.
Jongens,
bedankt voor de complimenten.
De bekabeling neemt op zich inderdaad veel tijd in beslag maar het duurt nog langer omdat je maar af en toe enkele uurtjes hieraan kunt werken. Ik heb dus nog tijd over voor de vrouw Piwie :mrgreen: en lig er inderdaad af en toe wakker van Gijs :mrgreen:
AlbertJan,
als je antwoord 109 leest dan kun je zien dan Peter(Freak) verantwoordelijk voor de keuze van deze S88 modules :mrgreen:
Ook kun je hier lezen dat ik voorlopig gekozen heb voor DDW in combinatie met Koploper. Kan hiermee goedkoop aan de slag en de keuze in een centrale uitstellen.
Groetjes, John
jeetje ik dacht dat het bij mij veel werk was
2x 6 sporen van ong. 2 á 3 meter
12 blokken met 3 detectie punten elk
ik gebruik viessman s88 modules voor bezet meldingen.
6 sporen gedaan nu nog 6 te gaan.
maar zit er echt toppie uit Tilly
grtz Wilfred
Ik wou dat ik al zover was!
Ziet er mooi uit, en ik ben nog steeds stinkend jaloers op de ruimte, die jij ter beschikking hebt.
Roy
Citaat van: Tilly op dinsdag 03 maart 2009, 21:42:15
Al deze werkzaamheden heb ik behoorlijk onderschat, ik dacht dit doen we wel effe 8)
John, moet het nog sneller dan??? Tjemig, wat een snelheid heb jij erin zitten. En dan zeg je dat het tegenvalt. :mrgreen:
Het ziet er in elk geval superstrak uit.
Groet,
Ronald
Dit wordt mega!
Ik ga dit volgen.
Frank
Dit wordt echt top.
Wat jammer eigenlijk dat sommige c-rails kleurverschil vertonen. IN het schaduwstation is dat niet erg, maar bovenop wel lijkt me?
Groeten Daan.
Heey John,
Dat ziet er gigantisch iut het schaduwstation zeg!
Daar kan je echt prachtige lange treinen in kwijt! :D
Ga zo door zou ik zeggen en keep us up-to-date. :)
Groetjes,
Antal
Hoi
eerste indruk:
Wat een kabels :shock:, voor de rest een heerlijk groot schaduwstation dus ruimte kom je voorlopig denk ik niet te kort :lol:
Ga zo door en veel plezier :wink:
Mathijs
ziet er goed uit...
ga zo door en ik blijf je volgen.
mvg.
roderick
Wat een mega klus om al die bezetmelders aan te sluiten. :shock:
Maar het wordt wel een heel indrukwekkend schaduwstation.
Gr.
René
He John,
dat ziet er goed uit. heel verstandig om zo planmatig en zorgvuldig aan de gang te gaan. Dat gaat een hoop storingen later voorkomen.
Als je trouwens al met koploper aan de slag wil, kun je in testmodus draaien. Daarin kun je al een hoop foutjes vooraf uitfilteren. ben zelf een groor koploper fan en heb menig uurtje in simulatie mode doorgebracht.
Ga zo door en je zult pruimen eten! (geen idee wat dat betekent, dat zei een oud collega altijd en het klonk wel positief :D)
heel mooi en het is alleen nog maar het schaduwstation !!!, dat belooft wat voor de andere la(a)g(en),
ga zo door !!! :mrgreen:
mvg, jordi
Hallo,
opnieuw bedankt voor de positieve reacties. Ben momenteel bezig met het maken van "plaatjes" tbv de decoders en "vangrails" 8) die straks moeten voorkomen dat er materieel van de baan af dondert. Zodra deze bevestigd zijn krijgen jullie opnieuw foto's te zien.
Ik heb echter een vraag:
Afgelopen maandag was ik bij Willie(Wakkie) op bezoek om Koploper te aanschouwen. Op een gegeven moment ging het helemaal mis omdat een wissel niet omschakelde. De oorzaak zat 'em in een los stekkertje :oops: Voor mij was dit natuurlijk een prachtig moment om te zien hoe iets fout kan gaan :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Op de site van Littfinsky klik hier (http://www.ldt-infocenter.com/downloads.htm#RM-DEC-88) staat onder "weichenrueckmeldung.zip" een schakeling waarbij de wissels bewaakt worden door een terugmeldmodule. Kan iemand mij vertellen hoe dit precies in zijn werking gaat? Was het "ongelukje" bij Willie met deze schakeling voorkomen?
Groetjes, John
Hallo John,
Belangrijk is dat de wisselaandrijvingen een eindafschakeling bezitten.
Als de wissel goed omgezet is dan is dan is 1 spoel afgeschakeld en de andere niet meer. Deze informatie wordt door gegeven aan de s88 module, want veel meer is het eigenlijk niet.
De informatie is dus wel of niet “bezet” ofwel de wissel is wel/niet “goed” omgezet. Een module is geschikt voor het bewaken van 8 wissels.
Mvg,
Peter
John,
even vraagje tussendoor m.b.t. je ondergrond Polystyreenplaten 8)
Hoe dik zijn deze ? , grof of glad ? , kleur zelf gedaan ? , rails schroeven ?
prijsindicate per m2 ? :mrgreen:, zo , meer hoeft niet 8) :wink:
Was van plan met laminaatondergrond, maar dit ziet er ook toppie uit !, betere kleur ook t.o.v. laminaatspul 8)
Mvg Gert
Citaat van: Tilly op woensdag 04 maart 2009, 22:20:35
Op de site van Littfinsky klik hier (http://www.ldt-infocenter.com/downloads.htm#RM-DEC-88) staat onder "weichenrueckmeldung.zip" een schakeling waarbij de wissels bewaakt worden door een terugmeldmodule. Kan iemand mij vertellen hoe dit precies in zijn werking gaat? Was het "ongelukje" bij Willie met deze schakeling voorkomen?
John,
Alles beveiligen kan natuurlijk maar het eind is er van zoek.
Koploper heeft namelijk een spooktrein detectie. Dat betekent dat indien een melder wordt geactiveerd die niet verwacht wordt (b.v. door een foutive wisselstelling waardoor een trein in een verkeerd blok komt) grijpt Koploper in en schakelt de centrale de baanspanning af. In de praktijk werkt dit erg goed.
Gr, Ben.
John,
super zoals jij te werk gaat, ik denk dat velen waaronder ik zelf dromen van zo,n baan.
Veel succes met de bouw,
Peter
Hoi Ben,
Bedankt voor de tip.
Die spooktreinbeveiliging zal ik maar eens rap gaan activeren!
Groetjes
willie
Ben,
alvast bedankt voor de tip. Nu kan Willie thuis oefenen en dit straks bij mij implementeren :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Peter,
bedankt voor de uitleg, misschien dat ik hier in de toekomst nog mee ga experimenteren.
Gert,
deze polystyreen platen zijn 6mm dik en niet glad of grof maar stroef 8) Ze werden in het verleden geproduceerd door de firma Depron. Momenteel maken zij alleen nog maar schaaltjes(dieptrekproces). Het patent voor het maken van isolatie zou verkocht zijn maar hier ben ik niet zeker van.
Via, via, via, heb ik deze gratis gekregen :D :D en dat ik ze in deze kleur gekregen heb is puur toeval en geluk 8)
Ik heb gelijkwaardige platen in het wit ooit op Marktplaats zien staan voor Euro 2,-/m2. Heb nog voor je gekeken maar kon ze helaas niet meer vinden.
Hier op het forum is al veel geschreven over het wel of geen nut hebben van isolatiemateriaal. Onder het stuk aan de linkerzijde waar straks de spiraal komt ligt nog geen isolatie. Zodra er een lok rijdt vanuit het geisoleerde naar het niet-geisoleerde gedeelte dan is het verschil in geluid toch wel groot. Met name het "ronken" van de onderbouw wordt door deze platen praktisch geheel voorkomen. Ik ben hier dus dik tevreden over en vindt het de moeite waard.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op woensdag 04 maart 2009, 22:20:35
Afgelopen maandag was ik bij Willie(Wakkie) op bezoek om Koploper te aanschouwen. Op een gegeven moment ging het helemaal mis omdat een wissel niet omschakelde. De oorzaak zat 'em in een los stekkertje :oops: Voor mij was dit natuurlijk een prachtig moment om te zien hoe iets fout kan gaan :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
John,
om dergelijke ongelukken te voorkomen heb ik altijd "spookmeldingen" aan staan in Koploper. Daarmee bewaakt koploper onverwachte meldingen. Oftewel, wanneer Koploper een bezet signaal ziet op een plek waar ie het niet verwacht - wat dus gebeurt bij een wissel die fout staat - dan wordt gelijk alles stil gezet. Koploper geeft dan een melding welk blok en welke melder het signaal heeft gegenereerd. Werkt perfect!
Enig nadeel is dat iedere melding wordt gedetecteerd. Daarom is het heel belangrijk je bekabeling gescheiden te houden. Ik heb stroom voorziening en terug melding in een paar blokken te dicht bij elkaar (in één bundel) en krijg daar regelmatig een echte spookmelding.
Ik heb begrepen dat jij terugmelders met opto couplers gebruikt. Die zouden hiervan helemaal geen last moeten hebben.
Terug melding van de wissels is dus niet absoluut noodzakelijk.
OK, zie net dat dit antwoord al gegeven is... (nooit te snel reageren :oops:) Kan dat dus bevestingen
John,
dank voor je info m.b.t. ondergrond, ik hou het maar op laminaat ondergrond 8)
Mvg Gert
Indrukwekkende opstelsporen hoor! Ik ben benieuwd hoe de elektronica straks in zijn werk gaat, ik las dat er meerdere treinen opgesteld kunnen worden op één spoor met terugmelding?
Groet,
Frank
Arjan,
bedankt voor het meedenken, ben benieuwd of het Willie gelukt is :?:
Frank,
het is de bedoeling dat er afhankelijk van de lengte maximaal 3 treinen per opstelspoor opgesteld kunnen worden. Maal 10 opstelsporen betekent dus 30 treinen van 2m :wink:
Maar zover is het nog niet. De afgelopen dagen enkele uurtjes kunnen werken aan het plaatsen van zogenaamde ?vangrails?. Op dit forum heb ik al diverse malen kunnen lezen dat er materieel omlaag gevallen is :shock: en dit wil ik natuurlijk absoluut voorkomen.
Ben naar de Formido gegaan en heb daar een 4mm multiplexplaat van 122 x 244cm laten zagen in strookjes van 5cm hoog. totale kosten ?12,- :D
Op plaatsen waar het risico aanwezig is dat bij ontsporing treinen op de grond kukelen heb ik deze geplaatst. Hier de eerste foto genomen van gebied E-F(keerlus rechterzijde):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4PN28xmBsWYBxUmgYOeHH9gCsotDMP40cREVJdSk3Dk=/http://files.3rail.nl/tilly/0026-schaduwstation-1-8-vangrails-2.jpg)
Ook het schaduwstation is over de hele lengte voorzien van een vangrail. Deze zal tevens gaan dienen als drager voor de kabelgoot. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0LPCWG6MevnI0HFbBBoBT1wkjAHuTm_6jdnOg0nE_To=/http://files.3rail.nl/tilly/0025-schaduwstation-1-7-vangrails-1.jpg)
Op de wat bredere(hogere) plaatjes worden straks de terugmeldmodules gemonteerd, hierover meer de volgende keer.
Groetjes, John
erg slim gedaan
ook ik moet nog eens iets van een vangrail gaan maken dit is een mooie manier
ga ik eens even over nadenken
succes met je vorderingen
groet robert
Je laat niks aan het toeval over zie ik.
en kussens zijn duurder dan die 12 Euro :mrgreen:
o ja, ik weet het, moet verder met de booster :lol:
kost altijd meer tijd dan je denkt.
grv Huub
:D Hoi John,
Goed idee om zo de vangrailsen te maken. Blijf vooral veel foto plaatsen van dit megaproject, want aan de basis is al te zien dat dit een superbaan wordt :shock:
succes met de bouw verder.
groetjes
Henk
Dit ziet er tot nu toe echt goed uit. :shock: Geen half werk zo te zien. Ik ben benieuwd hoe deze baan er uit gaat zien. Blijf ons op de hoogte houden en vooral veel foto's plaatsen.
Succes en groet,
Peter
Hallo John,
In 1 woord prachtig ziet er op en top uit.
Een heel leerzaam topic waarbij je ook nog een goed en verzorgt bouiwverslag maakt.
Blijf dit met :roll: zeker volgen.
Groet Wim.
Hallo John,
Zeer indrukwekkend! Leuk om je bouwverslagen te lezen en het project te volgen..
Regards,
Frank
John,
Zo simpel en zo effectief :), slim dat je een vangrail plaatst die later zelfs en dubbele funcite krijgt :wink:
Ga zo door.
Mathijs
John,
Dat is een mooie oplossing, was zelf ook al aan een vangrail aan het denken maar dit is erg goedkoop.
Groeten Piwie.
Goed idee die vang rails, en ziet er erg strak uit.
Groet Jac.
Mijn complimenten voor dit fraaie bouwverslag, ik doe hier veel inspiratie van op en zal dit ook zeker blijven volgen.
Groet,
Ron
Hee John,
Bedankt voor de tip. Ik had er waarschijnlijk pas aan gedacht nadat de eerste loc een duik zou hebben gemaakt. Dat ben ik nu voor, dankzij jou.
Groet,
Peter
Peter,
graag gedaan.
Hier weer een korte up-date. Was al langer aan het denken om industriële kabelgoten te gaan toepassen voor het netjes wegwerken van bekabeling. Ik schrok wel behoorlijk van de prijs zoals bv Conrad.nl. artnr 644001-89 (http://www1.conrad.nl/scripts/wgate/zcop_nl3/~flNlc3Npb249UDkwX05MX0IyQzpDX0FHQVRFMDk6MDAwMC4wMTRmLjRkMzJkZWEzJn5odHRwX2NvbnRlbnRfY2hhcnNldD1pc28tODg1OS0xJn5TdGF0ZT0zMTY1NTUwMDA2====?~template=PCAT_AREA_S_BROWSE&mfhelp=&p_selected_area=%24ROOT&p_selected_area_fh=&perform_special_action=&glb_user_js=Y&shop=NL2&vgl_artikel_in_index=&product_show_id=&p_page_to_display=DirektSearch&~cookies=1&zhmmh_lfo=&zhmmh_area_kz=89&s_haupt_kategorie=&p_searchstring=&p_searchstring_artnr=644001&p_searchstring_manufac_artnr=&p_search_category=alle&fh_directcall=&r3_matn=&insert_kz=&gvlon=&area_s_url=&brand=&amount=&new_item_quantity=&area_url=&direkt_aufriss_area=&p_countdown=&p_80=&p_80_category=&p_80_article=&p_next_template_after_login=&mindestbestellwert=&login=&password=&bpemail=&bpid=&url=&show_wk=&use_search=3&p_back_template=&template=&kat_save=&updatestr=&vgl_artikel_in_vgl=&titel=&darsteller=®isseur=&anbieter=&genre=&fsk=&jahr=&jahr2=&dvd_error=X&dvd_empty_error=X&dvd_year_error=&call_dvd=&kna_news=&p_status_scenario=&documentselector=&aktiv=&gewinnspiel=&p_load_area=$ROOT&p_artikelbilder_mode=&p_sortopt=&page=&p_catalog_max_results=20). 1 gootje van 2m lang met een profiel van 25mm x 30mm ?uro 14.99!! :( :( :(
Toch maar verder gaan zoeken en kwam uit bij RS-online (http://nl.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=searchProducts&searchTerm=301-1924&x=23&y=12). Heb gekozen voor artnr 301-1924 wat op hun site te vinden is onder ?Home/Electrical Installation/Conduit Trunking Cable Chains/Control Panel Trunking / Accessories/Standard & Flexible Slotted Control Panel?. Deze goten moet je wel kopen per verpakking van 8 stuks en kosten ?3.91/st excl btw.
Via een kennis dit kunnen bestellen want je moet een nummer hebben van de Kamer van Koophandel. Gisteren, binnen 2 dagen, kwam dit pakketje binnen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9Oo1ovFUt2TRjZvttOqQThrcJeWdkVIu8QwjWAJEJTA=/http://files.3rail.nl/tilly/0027-schaduwstation-1-9-kabelgoot1.jpg)
Gelijk maar aan de slag en zie hier het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXEhxDIieiifPH57k_MpJOXDs9le5lOogHB9fyMwKFfM=/http://files.3rail.nl/tilly/0028-schaduwstation-1-10-kabelgoot2.jpg)
Deze kabelgoten zijn met 10mm lange M5 boutjes vastgezet aan de ?vangrails?. Op de volgende foto is dit goed te zien:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s80sUrSJlbftirWqqk3bW0-_IsK2Gh_8-grk6QFZg7iY=/http://files.3rail.nl/tilly/0029-schaduwstation-1-11-kabelgoot3.jpg)
De volgende stap is nu het plaatsen van de decoders. Hoop binnen enkele dagen weer een update te kunnen plaatsen.
Groetjes, John
Kijk eens aan, ziet er heel professionneel uit en is reuze handig, goed gedaan hoor.
Mathijs
Zeeer mooi & handige voor bekabeling, kheb geen woorden :D
Gr kenny
zeker netjes zo. Deksel erop en klaar is kees of tilly in dit geval.
Alles ziet er heel mooi en straks uit.
Zou het niet zo netjes kunnen.
Mvg: Alex
John,
ziet er erg strak uit, daar kun je straks genoeg bedrading in kwijt.
succes verder met de aanleg.
Groeten,
Joram
Hoi Tilly,
Het is werkelijk een groot genoegen om naar de opbouw van je baan te kijken. 8)
Gr.
René
Hoi John,
Je pakt het grondig aan, super om dit allemaal te volgen.
Peter
Hallo John,
Dat zijn mooie kabelgootje, ik zelf gebruik ze op het werk (en natuurlijk onder mijn baan) ook, bedradingskoker heet zoiets.
Zelf gebruik ik die van Tehalit die ik dan van het werk mee neem, scheelt weer wat geld :lol:
Denk er wel aan dat je bij het uitbreken van de tandjes de scherpen randjes weg doet met een klein vijltje of stanleymesje, anders kunnen je draden beschadigd raken.
Succes met de verder werkzaamheden.
Groeten Piwie.
Dat zijn mooie kabelgoten.
Daar kunnen heel wat kabels in.
Ziet er super uit.
Groet Jac.
Professioneel, als dit af is moet je entree gaan vragen! wordt nog een concurrent van Railz miniworld.
Hallo John,
Ik volg je berichten al enige tijd, maar heb nog nooit in dit forum gereageerd.
Ik ben erg onder de indruk van je doordachte vakwerk.
Een genoegen om te zien dat iemand ruimte en tijd voldoende heeft!
Mag ik je een waarschuwing geven?
Ik zie TL buisjes in je schaduwstation.
Ik heb mijzelf ooit rot gezocht naar spookmeldingen, die bleken van mijn TL buisjes afkomstig te zijn. Mijn digitale signaal liep door een normale kabel, PARALLEL aan de lichtleiding en de TLbuizen, en dat gaf inductie of zoiets.
Veel succes met de bouw!
Eef
erg handig en mooi
succes met je vorderingen
groet robert
goede tip. Maar ik verwacht dat hij wel zo slim is, om 230V kabels niet in dezelfde goot te leggen, als de bedrading van zijn baan.
Roy
John,
Let er wel op wat je in de goten legt. Zorg ervoor dat de verschillende soorten bedrading (S88, voeding/ringleiding en wisselaansturingen) niet in één goot bij elkaar liggen. Gaat geheid problemen geven.
Gr, Ben.
Eef,
alvast bedankt voor deze waarschuwing :shock: Hoop toch niet dat dit het geval zal zijn, de kabels liggen natuurlijk wel apart afgeschermt in een E-buis maar had ik dus eigenlijk in een metalen buis moeten leggen, dit voorkomt nl verstoringen. Nou ja, kan het nu toch niet meer veranderen :(, onder dit eerste nivo ligt nl ook zo'n leiding. Mocht dit in de testfase problemen geven dat kan ik eventueel de verlichting nog wijzigen in leds of iets dergelijks.
De bekabeling van de baanspanning, wisselaansturing en terugmelding ga ik natuurlijk zoveel mogelijk gescheiden neerleggen. De komende weken zal ik hierover berichten.
Groetjes en nogmaals bedankt voor de waarschuwingen, John
Wow, als ik dat zo zie, héél netjes allemaal !
Je kan zo beginnen met je eigen Railz of miniaturwonderland :-)
Stiekem ben ik wel jaloers op zo'n grote ruimte en zoveel professionalisme ...
succes nog,
Kris
Hallo allemaal,
De afgelopen dagen opnieuw weer wat werkzaamheden kunnen uitvoeren. Na het monteren van de kabelgoten kwam het plaatsen van de decoders aan de beurt. Op deze eerste foto zien jullie een gemonteerde terugmeldmodule van Littfinsky. De S88-N kabels zijn al aangesloten.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s40rgIYRIV-4Ph9XKQ9UyvSd84ignIBdFWPIf3oY4et0=/http://files.3rail.nl/tilly/0030-schaduwstation-1-12-decoder1.jpg)
Op de volgende foto is te zien dat deze modules allemaal aan de voorzijde, dus goed bereikbaar, gemonteerd zijn. De open stukken zijn gereserveerd(voorbereid) voor de terugmelders van het schaduwstation wat hierboven gebouwd gaat worden. De kabelgoot hier aan de voorzijde zal alleen gebruikt gaan worden voor terugmelding. De rest bevindt zich onder het station richting muur. Hier de foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVZOhjfy0MotPHI_ISScWrSozFPIY_OkBACikz9FFUJc=/http://files.3rail.nl/tilly/0031-schaduwstation-1-13-decoder2.jpg)
Na het plaatsen van deze decoders ben ik verder gegaan met het maken van schakelpanelen tbv de wisseldecoders. Deze bevinden zich aan de kopszijdes van de kasten. Hier die van gebied B(zie pagina 1):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3H3qQuOOs6Qsi-6HolKO3r8ai6n9otyE98b4fDx9vig=/http://files.3rail.nl/tilly/0032-schaduwstation-1-14-decoder3.jpg)
Ook is de HSI-88 al te zien. Alle lege plekken worden in de toekomst nog opgevuld met wisseldecoders voor de hoger liggende nivo?s 8) Een goede voorbereiding nu schilt mij straks veel extra werk :wink:
dan nog een foto van het schakelpaneel van gebied E. Ook dit is royaal uitgevoerd met het oog op de toekomst.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1fFIJGgLGazjAGGrPP-9zDVZF_Axs7S7auL2GMfQ6p8=/http://files.3rail.nl/tilly/0033-schaduwstation-1-15-decoder4.jpg)
Zoals eerder vermeld in dit draadje is Huub bezig met het fabriceren van een booster. Op onderstaande foto een tussenstand:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJIU8gdVPPA3mK--whO5poos_rIcuKEWU4zi5fmV4aII=/http://files.3rail.nl/tilly/0034-schaduwstation-1-16-booster1.jpg)
Dat was het weer voor nu en ik hoop dat deze bijdrages jullie kunnen blijven boeien
Groetjes, John
Weer een leuke update,
Het is mij nu wel duidelijk, jij denkt goed vooruit jij komt voorlopig niet in de problemen omdat je van te voren niet vooruit hebt gepland 8)
Mathijs
Zeer mooi , je heb alles goed geplant!
Gr kenny
Mooie update en wat een planing is hier voor nodig.
Groet Jac.
Hallo John,
Ik zie dit draadje nu voor het eerst.
Wat een enorm mooi en grootschalig project.
Je hebt zo te zien veel voorbereidingstijd genomen, voordat je gestart bent.
Een complete kamer speciaal ingericht als modelbaankamer.
Ook die speciaal gemaakte achtergrond vind ik erg mooi.
Ben benieuwd hoe dit verder gaat verlopen.
Groeten,
Ton
echt super snel ga jij tekeer zeg :shock: :shock: :shock:
het is echt super netjes en erg goed over nagedacht
achteraf had ik het ook zo moeten doen :lol:
maarja ...................
complimenten
groet robert
Hallo John,
Zeg maar gewoon de top bouwers onder de modelbouw wat ziet dit er weer strak uit gaat zeker wat moois worden.
Heel netjes en doordacht gaat je te werk en hou overal rekening mee heel netjes ook je kabelgootjes.
En je bouwverslag super genoeg complimenten gegeven en wens je nog veel succes met de verder update's die ik zeker blijf volgen.
Groet Wim.
John,
Dat ziet er weer goed uit, prachtig die kabelgootjes.
Hier is een PROFESIONAL bezig :lol:
Succes met de rest.
Groeten Piwie.
Jongens,
bedankt voor de complimenten maar ik ben toch echt een leek, het is nl allemaal jatwerk :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Groetjes, John
Had er al zo mijn gedachten over,hebben we straks wel het nieuws op en van de 1e hand natuurlijk..... :lol:
Mvg: Alex
Alex en anderen,
:shock: :shock: :shock: :shock: voordat jullie mij fout gaan interpreteren:
Met jatwerk bedoel ik de technieken en ideen die ik toepas, de materialen zijn eerlijk verdient en betaald :D :D :D
Groetjes, John
Ohwwwwwwwwwwwwwwwww hahahahahaha
En wij jatte weer het een en ander van jou....toppie. :lol:
Mvg: Alex
John,
beter goed gejat dan slecht bedacht. Jij doet het zoals ik het altijd in gedachten heb gehad, maar zelf (nog) niet heb kunnen bereiken. Zal met mijn ongeduld te maken hebben. Hoe jij jezelf weerhoudt om toch even snel de boel aan te sluiten en te gaan rijden, geweldig. En..., dat gaat zich terug betalen. Als er storingen komen kun je die op deze wijze heel makkelijk verhelpen.
Als liefhebber van de technische kant van de hobby geniet ik van je aanpak, foto's en verslagen. Ga zo door, je doet ons allemaal een heel groot plezier.
Oh en als we je helpen kunnen met het jatten van een goed idee; GRAAG!
Arjan,
Ieder (gejat) idee is welkom :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Je moet inderdaad stalen zenuwen en een oergeduld hebben om zo te kunnen bouwen :wink: Constant moet ik mezelf blijven beheersen om zorgvuldig te blijven werken en ik hoop natuurlijk dat zich dit inderdaad in de toekomst uitbetaald. Heb mijzelf als doel gesteld om op de verjaardag van mijn jongste zoon(20 mei) het schaduwstation werkend te hebben 8)
Heb me gisteren en vandaag bezig gehouden met het aansluiten van de massa en baanspanning. Niet echt spectaculair maar omdat jullie zo wild zijn op foto?s en ikzelf het leuk vindt om een verslag te maken, toch deze update. Voor leken interessant om te zien hoe een leek het doet :wink: met als voordeel dat als het niet goed is, je het te horen krijgt van de specialisten :D :D :D
Eerst zijn alle voedingsdraadjes afkomstig van de baanvakken zo?n 4 a 5cm gestript en samengedraait.....................
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slPxzagQRoKGkOXo834LBervStL2ZoGhZ580jYUK6ML4=/http://files.3rail.nl/tilly/0035-bekabeling1.jpg)
vervolgens de ringleiding erom heen gewikkeld...............
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sm89GrBqsi6IfuCd4P3t0DpXGhcUhb40GrVFTk0suUtU=/http://files.3rail.nl/tilly/0036-bekabeling2.jpg)
het zooitje samengesoldeerd......................
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTgXI6MQoHte_-fRqUrbbdspWxr2YLAqMbnNhygYTWIU=/http://files.3rail.nl/tilly/0037-bekabeling3.jpg)
en totslotte voorzien van een krimpkous.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqa9iUOf8Rhud2BpLOTu4fZ5ymioLdTGKnSJgfn84wtM=/http://files.3rail.nl/tilly/0038-bekabeling4.jpg)
Ziet er toch netjes uit dacht ik zo :wink:
De komende week staat het aansluiten van de wissels op het programma.
Groetjes en tot de volgende keer, John
Zeker een prima oplossing met stukje krimpkous.
Echt toppie weer.
Hoop dat het met je partner ook weer goed gaat.
Mvg: Alex
John, misschien staat het ergens wel al in je verslag, maar wat voor besturingssysteem ga je gebruiken? Ik ben begonnen met koploper en dat geeft al heel snel een heel leuk rijbeeld, op dit formaat baan moet zoiets geweldig worden,
vrgr Arie ( dolphin)
Citaat van: Aliebengalie op zondag 15 maart 2009, 04:50:32
Hoop dat het met je partner ook weer goed gaat.
Mvg: Alex
Alex,
het gaat al beter. hoogstwaarschijunlijk mag ze morgen alweer naar huis.
Citaat van: dolphin op zondag 15 maart 2009, 09:38:28
John, misschien staat het ergens wel al in je verslag, maar wat voor besturingssysteem ga je gebruiken? Ik ben begonnen met koploper en dat geeft al heel snel een heel leuk rijbeeld, op dit formaat baan moet zoiets geweldig worden,
vrgr Arie ( dolphin)
Arie,
de bedoeling is om inderdaad te starten met DDW en Koploper. Zodra de bekabeling van dit eerste schaduwstation gereed is kunnen we beginnen met testen en ervaring opdoen.
Groetjes, John
John,
Ziet er netjes uit zo. MAAR, ik heb gemerkt dat het bij het zoeken naar een storing makkelijk kan zijn wanneer je bepaalde draden kunt losgooien. Zo heb ik een keer alles aangesloten gehad om te checken of het werkte en daarna alles definitief gesoldeerd met zener diodes ertussen etc. Op eenzelfde definitieve en nette manier zoals jij hier. Toen ik de boel weer aanzette had ik toch een kortsluiting. Ik heb alles weer los moeten halen om te vinden waar het zat. Bleek een koppeling tussen twee flexrails te zijn die wat waren gaan werken.
Jij rijdt met C-rail en hebt daar hopelijk geen last van, maar dit heeft mij bekeerd tot en manier van verbinden die weer iets makkelijker los kan. Met verdeelplaten bijvoorbeeld.
Aan de ander kant, als dit eenmaal goed werkt, blijft het goed werken! en de meeste problemen zitten naar mijn ervaring in de massa en de terugmeld contacten.
Soldeer ze! Met dit tempo ga je 20 mei makkelijk halen!
Arjan,
voordat de soldeerbout erop losgelaten is heb ik met een analoge trafo de baan getest en alles werkte :D :D :D
Maar je hebt wel gelijk. Ik maak me nl zorgen of 1 booster wel voldoende is voor dit nivo. Binnen een dynamisch schaduwstation rijden meerdere treinen tegelijk. Als er ook nog binnenverlichting ingebouwd is dat schiet het gebruikte vermogen omhoog. Als nu blijkt dat het vermogen van de booster te laag is dan zit ik dus met precies dat probleem wat jij omschrijft :?
We zullen wel zien, eerst eens enkele loks automatisch aan het rijden hebben.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 15 maart 2009, 22:12:38
Als nu blijkt dat het vermogen van de booster te laag is dan zit ik dus met precies dat probleem wat jij omschrijft :?
Daar kun je nu al rekening mee houden.
Verdeel de aansluitingen in 2 of meer groepen zodat je een groep kun loskoppelen en deze aan een andere booster kunt aansluiten indien dat nodig mocht zijn.
Mvg,
Peter
Peter,
je hebt alweer gelijk 8) Gelukkig dacht ik hieraan tijdens het solderen en ben er dus mee gestopt. Laat het voorlopig ongesoldeerd hangen :wink:
Groetjes, John
John,
Omdat ik eenzelfde angst had van het vermogen dat nodig is voor stilstaande treinen, laat ik koploper altijd de verlichting uitschakelen in de schaduwstations. Ik heb een aantal zelf omgebouwde locs met gloeilampen en dat scheelt altijd weer een beetje.
Arjan,
dit scheelt inderdaad. Er moeten in ieder geval keuzes gemaakt gaan worden:
- Of extra boosters
- Of alles uitschakelen via decoders, dus ook in personenrijtuigen
- Of ieder blok stroomloos kunnen schakelen
- Of ???
Tijdens het testen zullen we wel zien.
Groetjes, John
John, Ik heb gisteren een update 2.04 op mijn CS1 gezet, zodat ik een booster van esu ( ecosboost 4A ) kan gebruiken, hier is ook een 8 A versie van, je moet er op letten dat de booster MFX locs aan kan en dus terugmeld aan je CS1 (of 2). In combinatie met bijv koploper is stroomloos zetten van secties geen optie. vr gr Arie
Boosters welke een stroomsterkte van 8A kunnen leveren zijn strikt genomen niet bedoelt voor HO. Realiseer je dat wel als je die toepast.
B.v. wat gebeurt er bij een fikse kortsluiting: er gaan flinke stromen door je bedrading terplekke en dit is niet zonder gevaar (brand) of schade aan je rail of materieel!
Citaat ESU:
Der ECoSBoost wird in zwei Varianten angeboten: Die 4 Ampere-Variante ist ideal für H0 und kleiner, während eine 8 Ampere-Variante für Gartenbahner gedacht ist.
Gr, Ben.
:x, Sorry, dat wist ik niet, heb me alleen op de 4A geconcentreerd, Arie
Arie,
bedankt voor de tip maar ik wilde niet verder gaan dan 5A. Heb hier nog 3 kleine kinderen rondlopen en wil daar natuurlijk geen enkel risico mee nemen. Huub is een booster voor mij aan het maken en begrenst deze ook op 5A.
Groetjes, John
PS: Nicole ligt nog steeds in het ziekenhuis en de mate van ontsteking is nog onduidelijk. Morgen hopelijk meer nieuws :( :( :(
Sterke voor jullie toegewenst, Arie
John,
Ook van mij sterkte en beterschap aan Nicole.
Hallo John.
Net weer "even" een flink stuk bijgelezen en gekeken. gaat allemaal super en gesmeerd!
Ook gelezen dat je vriendin al een aantal dagen ziek is en nu in het ZH ligt.
Natuurlijk veel succes met de bouw van de baan maar, nog veel meer, sterkte met je vriendin en dat ze maar snel iets aan deze ontsteking kunnen doen.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
John, Nicole en jij veel sterkte toe gewenst.
Ik weet wat onzekerheid is.
Aart
john ook van mij veel strekte voor jullie hele fam.
m.v.g. ron.
Ja John,
Ook van mijn kant veel beterschap gewenst voor je vriendin.
Groet,
Peter
hoi john,
veel beterschap voor je vriendin;
Wim
Hoi John,
Veel beterschap gewenst voor je vriendin.
En dat ze maar gauw weer naar huis mag.
Groet Jac.
Jongens,
allemaal bedankt voor jullie reacties. Nicole is vandaag gelukkig weer thuis gekomen :D :D :D Ze heeft 1 of andere vorm van "diverticulitis" waardoor ze een ontsteking aan de dikke darm heeft gekregen. Ze moet het voorlopig rustig aan doen, de volgende week gaan ze haar verder onderzoeken. Maar het belangrijkste is dat ons gezinnetje weer compleet is :D :D :D
Groetjes en nogmaals onze dank, Nicole en John
Het is fijn dat ze weer thuis is, scheelt een hoop heen en weer rijden naar het ziekenhuis.
Groet Jac.
welkom thuis nicole :D
Hallo allemaal,
nu het zich thuis weer enigsinds genormaliseerd heeft en het met Nicole naar omstandigheden weer goed gaat, hebben we weer even tijd gehad om aan de modelbaan te werken. Bij deze update wil ik even terugkomen op een citaat van Piwie:
Citaat van: Piwie op dinsdag 10 maart 2009, 19:26:04
Hallo John,
Denk er wel aan dat je bij het uitbreken van de tandjes de scherpen randjes weg doet met een klein vijltje of stanleymesje, anders kunnen je draden beschadigd raken.
Groeten Piwie.
Op onderstaande foto is dit duidelijk te zien. De randen waar zo?n schotje afgebroken is zijn inderdaad vlijmscherp :!: :!: :!:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sycRaB6jknh5dkE64eQbuO033AvRxZUmtNufnhGRYwi0=/http://files.3rail.nl/tilly/0039-kabelgoot1.jpg)
Om ervoor te zorgen dat tijdens het kabeltrekken de draden hierdoor niet doorgesneden worden heb ik de scherpe kantjes eraf geslepen met een dremel. Met een mes of iets dergelijks lukte mij dit bijna niet. Na bewerking ziet dit er dan als volgt uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQ_4MGdcK_wm8BwOHJYSLoICWXdWrjgxVKztvKIKqegY=/http://files.3rail.nl/tilly/0040-kabelgoot2.jpg)
Net als Piwie geef ik hierbij het advies om hier tijd voor te pakken en dit niet te onderschatten.
Ga de komende dagen verder met het aansluiten van de terugmeldmodules. Om aansluitfouten zoveel mogelijk te beperken heb ik een simpele Exelfile gemaakt waarin de contactnrs ingetekent staan. Zo ziet die eruit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9OzhYgzqhU14Ft6I-yLDGsqHz8l2yu6P1lZ0puhqji0=/http://files.3rail.nl/tilly/0040-schaduwexcel.jpg)
Dat was het weer voor nu. Vragen en/of opmerkingen? Laat ze maar komen :D
Groetjes, John
John,
We hebben er al eerder over gediscussieerd: 3 melders per blok is totaal overbodig. Twee volstaat, zeker in een schaduwstation. Nr1 en en 2 kun je combineren, je hebt dan toch volledige detectie en je spaart centjes uit. 8)
Gr, Ben.
Ben,
dan heb ik het toch niet helemaal begrepen :? Deze aansluitingen zijn bijna klaar en zodra Koploper operationeel is kom ik hier hopelijk zelf achter 8)
Groetjes en bedankt voor de opmerking, John
Hallo allemaal,
De bekabeling van de terugmeldmodules ziet erin. Vervolgens konden de deksels van de kabelgoten geplaatst worden. Om helemaal de puntjes op de ?i? te zetten heb ik vervolgens de ?gaten? tussen de kasten en het schaduwstation dicht gemaakt met uitneembare afvalstroken Trespa. Dit ziet er dan als volgt uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMxCsLCAqErrn_FQ826r-bBD9JeVXtfkpoEt0wsD8Ly0=/http://files.3rail.nl/tilly/0041-schaduwstation-1-kabelgoot-gereed.jpg)
De komende week gaan we verder met het aansluiten van de wissels.
Groetjes en tot de volgende keer, John
Jeetje John, jij laat er geen gras over groeien:) goed man.
Groeten Daan,
strak werk hoor
het ziet er echt super uit
complimenten
groet robert
Ziet er erg netjes uit John!!
Gr.
Rutger
Hallo John.
Fijn dat Nicole weer lekker thuis is!
En de baan gaat dan weer crescendo natuurlijk! 8)
Heb je "stiekem" al gauw een beetje gereden of kun je jezelf nog wel beheersen? :roll: :wink:
Ziet er wel erg mooi en bijzonder strak uit.
Veel succes met de verdere bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
mijn complimenten met de strakke en schone werkwijze.
en mijn complimenten dat je geen short cuts neemt.
ik blijf het draadje volgen
gr
martijn
Hallo John,
Las dat Nocole weer thuis is dat is goed nieuws maar wens jullie nog wel sterkte in de onderzoeken die nog moeten plaats vinden.
Maar je bouw van je schaduwstation ja dat gaat supper zeg wat een opervlakte.
Heel toppie van het bouwverslag heel erg netjes.
Groet Wim.
John,
Mooi dat Nicole weer thuis is. En dan heb je ook nog eens netjes aan de baan gewerkt. Hoe je het voor elkaar krijgt om je in tehouden en niet gewoon te gaan rijden...... :roll:
Mooi gedaan, en ga zo door :mrgreen:
Mathijs
Man man, wat een werk ! Ik heb echt heel veel bewondering voor je aanpak. Maar ik zie op de laatste foto wel een raar verschijnsel....allemaal rommel en gereedschap op de grond :D
Haha, ik kan niet wachten tot je aan de baan zelf begint met scenery en de bruggen....
Bedankt weer voor de update, ik vind het een top topic !
Gijs,
Het is nu weer klinisch schoon :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Albert-Jan en Mathijs,
Stiekem hebben inmiddels enkele loks hun rondjes gedraait. Ik kon het inderdaad niet meer houden :lol: :lol: :lol:
Vanmorgen bezig geweest met het aansluiten van de wissels aan de rechterzijde en het leggen van een ringleiding tbv de keerlus. Bij EP-parts (http://www.electronicpartshamont.be/) hier in Hamont(B) vond ik deze dingen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sU2XUm8njkmadqKceIChPNXbHi2bF5KX0jAmBdRpyWJs=/http://files.3rail.nl/tilly/0042-bekabeling5.jpg)
Draden kunnen hiermee heel mooi aan de onderkant tegen platen geplakt worden. Ze zijn goedkoop en makkelijk en snel aan te brengen. Dit ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMcGU_V4L8vkmhT78QD79Xgc93vKmlPUzIh9VQMfyQro=/http://files.3rail.nl/tilly/0043-bekabeling6.jpg)
Draden van 1.5mm2 gaan er net niet doorheen maar deze beugeltjes kunnen heel gemakkelijk ietjes opgeboord worden. Dunnere draden zijn geen enkel probleem en kunnen met meerdere samen erdoor gelust worden.
Zo, dat was het weer voor deze keer.
Groetjes en tot de volgende update, John
Handig toch hè dat er zoveel bruikbaars te vinden is voor op en rondom de modelbaan :D
Ziet er inderdaad netjes uit zo.
Mathijs
Die clips zijn er eigenlijk voor om een tyrep (trekbantje) doorheen te schuiven,maar zeker is dat dit ook ff niet slecht is... :lol: Erg netjes hoor.
Mvg: Alex
John, het zijn inderdaad clips voor tyreps, maar wat jij er mee doet kan natuurlijk ook.
Wel een TIP, schroef ze wel vast, de lijm laat na een tijdje los, ik heb er zelf al honderden gebruikt in mijn werk en weet dat de lijm het op een gegeven moment niet houd, zelfs niet als de ondergrond is ontvet met bv. spiertus.
Voor de rest complimenten voor al je werkzaamheden, ik volg het met veel plezier.
Peter
john,
Wat ziet dat er allemaal netjes uit.
Ik heb bewondering voor je werkwijze.
Groet Jac.
heb ff een tip i.v.m. de gootjes die john gebruik.
schijnt nogal moeilijk aan te komen zijn en zo ja erg duur.
bij de gamma heb ik zoiets gezien wat k25 en k40 rail heet.
is een dichte rail dus niet met die gleufjes om de kabel door te doen, dus die moet je zelf zagen.
maja beter iets dan niet te krijgen.. :lol:
kan een alternatief zijn :P
groetjes ron.
Hoi Ron,
Zo moeilijk is er niet aan te komen, je kunt ze online bestellen bij http://www.elektroonline.nl/
categorie Goten en Kokers voor Euro6,68,-/2M lengte...artikel nr.3451
't werdt keurig thuis bezorgd inclusief de kroonsteentjes die ik kocht voor de ringleidingen.
Groetjes,
Rutger
Citaat van: degeluidsman op maandag 23 maart 2009, 19:48:33
John,
Wel een TIP, schroef ze wel vast, de lijm laat na een tijdje los, ik heb er zelf al honderden gebruikt in mijn werk en weet dat de lijm het op een gegeven moment niet houd, zelfs niet als de ondergrond is ontvet met bv. spiertus.
Peter
Hallo John,
Hier kun je echt wel rekening mee houden deze laten zeker in een loop van tijd los.
Groet Wim
een andere mogelijkheid is door tweepolig kroonsteentjes over de draden te schuiven (daarvoor de vier schroefjes verwijderen).
een kroonsteentje is ook makkelijker vast te schroeven.
Jongens,
ik ga ze nu nog vastschroeven anders slaap ik niet vannacht, jullie zijn bedankt :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Citaat van: de Hoeve op maandag 23 maart 2009, 21:52:09
een andere mogelijkheid is door tweepolig kroonsteentjes over de draden te schuiven (daarvoor de vier schroefjes verwijderen).
een kroonsteentje is ook makkelijker vast te schroeven.
Dit is inderdaad ook een goeie, dit forum lijkt wel een denktank :lol: :lol: :lol:
Groetjes, John
Hallo allemaal,
hier zijn we weer :D Vandaag het schakelpaneel aan de rechterzijde bekabeld. In eerste instantie zou ik soldeerplaten bebruiken zoals jullie hieronder op de foto kunnen zien:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swyXMeOF4h_zEE-VaGGAIjm4dxcxXIjxgVB5mHhO6_-0=/http://files.3rail.nl/tilly/0044-bekabeling7.jpg)
Het zit op een lastige plaats en het solderen op deze plek bleek voor mij toch te hoog gegrepen. Na een hoop getier en gevloek heb ik besloten om deze te vervangen door printplaatjes met daarop gesoldeerde schroefconnectors. Lekker makkelijk aan het buro te solderen en vervolgens op de bestemde plaats te schroeven. Dit ziet er dan als volgt uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3iMmtIEXzYWFxBweoH2qHBeoWLUawkLcVhHLR8116CQ=/http://files.3rail.nl/tilly/0045-bekabeling8.jpg)
Het paneel aan de rechterzijde is nu volledig klaar. Wissels zijn aangesloten en de wisseldecoders zijn voorzien van voedings- en digitale spanning. De komende dagen is het paneel aan de linkerzijde aan de beurt.
Huub heeft de booster werkend. Hij moet nog enkele zaken afmonteren en dan kan het feest eindelijk gaan beginnen. Als alles volgens planning verloopt dan kunnen we aankomende dinsdag de ?centrale? gaan installeren. Een langverwacht moment is dan aangebroken :D :D :D
Groetjes en tot de volgende keer, John
Citaat van: Tilly op dinsdag 24 maart 2009, 20:13:18
Huub heeft de booster werkend. Hij moet nog enkele zaken afmonteren en dan kan het feest eindelijk gaan beginnen. Als alles volgens planning verloopt dan kunnen we aankomende dinsdag de “centrale” gaan installeren. Een langverwacht moment is dan aangebroken :D :D :D
Das mooi dat Huub de booster werkend heeft. Succes met het installeren en we horen wel hoe het afloopt.
Mvg,
Peter
John,
We wachten in spanning af :D.
Groeten Piwie.
Hoi John,
Het ziet er tot dusver errug profi uit. :shock:
Als de rest van de opbouw met straks de scenery er net zo mooi uit ziet, Kun je met recht trots zijn op je baan.
tot nu is het (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smMG9hejLCF-9Zx4YVEnZLdvDl-JCKDcV0GxvY4-QbF8=/http://files.3rail.nl/sascha/smileys/goed.gif)
groetjes
Henk
John,
de bekabeling gaat erg netjes, wel een hoop werk zo te zien.
succes verder!
groeten,
Joram
Voor de nieuwsgierigen onder ons een afbeelding van het geteste en werkende exemplaar. alles wordt gemonteerd op de koelplaat en dat is de volgende stap.
De editsbooster in de 5 Ampere-versie heeft diverse toevoegingen gekregen:
Er wordt gedetecteerd of er signaal uit de computer komt. zoniet, wordt de booster standby geschakeld. MRDirect en DDW doen dat ook wel, maar.....
De interface naar de computer is met optocouplers uitgevoerd.
Zo kan er nooit een elektrisch probleem je PC opblazen.
De kortsluitterugmelding naar de computer heeft een eigen voeding gekregen met een losse lichtnetadapter (voorlopig). Er bleek een extra schakeling nodig om de terugmelding op RS232-niveau te brengen; met name MRDirect werkte niet goed in de simpele opzet, vandaar dat extra printje.
De editsbooster heeft de onhebbelijkheid om de kortsluitmelding om te draaien. Ik bedoel: de detectieuitgang blijft mooi nul Volt tot dat je gaat overbelasten of kortsluiten, dan komt er spanning uit.
Schakel je de booster uit (met de software), blijkt er wel spanning uit te komen en sluit je vervolgens de baan kort, dan is die spanning weg........
ook dit is opgelost in de toegevoegde schakeling. Dat was met name nodig om MRDirect in te laten schakelen; MRDirect ziet bij inschakelen kortsluiting en wil niet werken. Met DDW was dit probleem er niet.
Alvorens een trafo te kopen, gaan we eerst uitproberen met 2 stuks M* regeltrafo's die John nog heeft liggen. Alles is dan direct veilig omdat alle lichtnetverbindingen met goedgekeurde fabrieksapparatuur gemaakt worden.
om te zien of de trafo's goed zijn aangesloten heb ik er maar een ledje tussen gezet: we willen dubbelfasige gelijkrichting en als je de stekker van 1 trafo verkeerd om in het stopcontact steekt, kan het net verkeerd zijn. Het ledje blijft dan uit.
Met dank aan Peter (Freak) voor de geleverde informatie, waarmee e.e.a. een heel stuk sneller gerealiseerd kon worden.
grv Huub
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDXBH6Bx9-LMjEYm6LNPdUHHCYH5FU72d7taKkinogDI=/http://files.3rail.nl/tilly/46-booster1.jpg)
Hallo John,
Ziet er goed uit, ben benieuwd als alles werkt.
Groeten Piwie.
Hoge school electro, tenminste voor een leek als ik. Complimenten!
Ziet er goed uit en met die 5 amp moet John toch wel even vooruit kunnen in z'n schaduw station.
Ben benieuwd naar de trails
Huub,
hartelijk dank voor je bijdrage.
Nu Huub voor mij een goedkope booster aan het maken is, is er budget over voor leukere dingen :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Deze kwam vandaag voor me binnen:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2e4zytt.jpg)
Een BR 03.10 van de DRG(Märklin artnr 37911) Het geeft ook heerlijk gevoel dat je nu(na 25 jaar) een nieuwe aanwinst direct kunt laten rondrijden op je eigen baan. Vooralsnog analoog maar daar komt de volgende week hopelijk verandering in :D :D :D
Huub, deze heb ik aan jouw te danken, ik zal je rijkelijk belonen :D :D :D
Groetjes, John
Hoi John,
Gefeliciteerd met deze beauty. 8)
Gr.
René
Mooooi!
En goed in je tijdperk passend.
:P goed te zien dat jij ook maar mens bent en je niet kan beheersen en te rijden, rijden, rijden en genieten, genieten, GENIETEN!
Dit is echt een mooi exemplaar. Ik zit qua tijdperk een beetje in een crisis. Vraag me af waarom niet ook andere mooie locs..., je wrijft het wel erg in
Citaat van: Tilly op woensdag 25 maart 2009, 21:18:34
Nu Huub voor mij een goedkope booster aan het maken is, is er budget over voor leukere dingen :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Huub, deze heb ik aan jouw te danken, ik zal je rijkelijk belonen :D :D :D
Groetjes, John
Dat bedoel ik nou.....
Ik geef ook liever mijn geld uit aan mooie treinen dan aan bijzaken zoals peperdure besturingen.
ben benieuwd naar de beloning, extra bakkie van die heerlijke koffie ? :lol:
Die beloning zal zijn dat die arme man straks die mooie loc nog digitaal mag maken ook.... :lol:
Mvg: Alex
Hoi John, gefeliciteerd met de eerste rijdende loc op je baan, en het goede tijdperk natuurlijk. Ik heb zelf net een 3/6 Koning Ludwig binnen ( 37186) een beauty, vr gr Arie :wink:
dat moet zeker een voldaan gevoel geven
zo'n loc op je baan.
vooral als al het werk ook echt blijkt te werken
martijn
die vol bewondering het draadje volgt
Citaat van: huub op woensdag 25 maart 2009, 22:08:35
ben benieuwd naar de beloning, extra bakkie van die heerlijke koffie ? :lol:
Je mag deze lok een keer laten rijden :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Groetjes, John
Ha die John! :wink:
Geweldig om met zo'n prachtige stroomlijn loc het eerste stukje op je nieuwe baan te laten rijden!
Dat is zeker een (eerste? :o) hoogtepunt in de bouw van je baan, alhoewel het bereiken van ieder voltooid stuk al een hoogtepunt op zich zal zijn.
Ik had deze loc ook al met veel interesse gevolgd maar omdat ik van Ted een paar weken geleden de 33911 net had aangeschaft, mezelf toch maar gedwongen om dit niet te doen. :(
Dus ook heel veel plezier met deze prachtige loc toegewenst.
Welke wagons heb jij voor deze stroomlijn loc in gedachten? (of al in bezit?)
Zo, en nu weer verder met de bouw van jouw baan! :oops: :wink:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: Tilly op donderdag 26 maart 2009, 05:53:35
Je mag deze lok een keer laten rijden :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Echt waar ?
snik, dat ik dat nog mag mee maken.... ben tot tranen toe beroerd :mrgreen:
Ehhh, moest jij niet om 6:00 uur op je werk zijn ? dit bericht is van 5:53 uur.
Hee, hij lijkt op mijn rode lok.....
maar: de mijne is groter :mrgreen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIkxmJvSRo9PHgorPyqJwIPC4gON14uyE0CKCHuX31oU=/http://img172.imageshack.us/img172/8865/p1000891.jpg) (http://img172.imageshack.us/my.php?image=p1000891.jpg)
ik heb die BR03 wel in het blauw (gekocht voor mijn zoon) mooie spullen hebben we toch !
Huub,
die is ook mooi, ik wist niet dat dit ook jouw stijl was 8)
Citaat van: huub op donderdag 26 maart 2009, 15:45:53
Ehhh, moest jij niet om 6:00 uur op je werk zijn ? dit bericht is van 5:53 uur.
Ik moest om 06.00u vertrekken en had dus nog net even tijd om jouw te stangen :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Citaat van: AlbertJan op donderdag 26 maart 2009, 14:16:01
Welke wagons heb jij voor deze stroomlijn loc in gedachten? (of al in bezit?)
AlbertJan,
hoogstwaarschijnlijk hang ik er sets 43258 (http://www.maerklin.de/de/service/suche/details.html?page=&perpage=10&level1=2341&level2=2346&art_nr=43258&search=1&era=0&gaugechoice=0&groupchoice=0&subgroupchoice=0&catalogue=0&features=0&searchtext=&backlink=%2Fwww.maerklin.de%2Fde%2Fservice%2Fsuche%2Fproduktsuche.html) en 43259 (http://www.maerklin.de/de/service/suche/details.html?page=&perpage=10&level1=2341&level2=2346&art_nr=43259&search=1&era=0&gaugechoice=0&groupchoice=0&subgroupchoice=0&catalogue=0&features=0&searchtext=&backlink=%2Fwww.maerklin.de%2Fde%2Fservice%2Fsuche%2Fproduktsuche.html) achter. 5 prachtige wagens die perfect bij deze lok passen(of die van Huub :D).
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op donderdag 26 maart 2009, 19:15:01
hoogstwaarschijnlijk hang ik er sets 43258 (http://www.maerklin.de/de/service/suche/details.html?page=&perpage=10&level1=2341&level2=2346&art_nr=43258&search=1&era=0&gaugechoice=0&groupchoice=0&subgroupchoice=0&catalogue=0&features=0&searchtext=&backlink=%2Fwww.maerklin.de%2Fde%2Fservice%2Fsuche%2Fproduktsuche.html) en 43259 (http://www.maerklin.de/de/service/suche/details.html?page=&perpage=10&level1=2341&level2=2346&art_nr=43259&search=1&era=0&gaugechoice=0&groupchoice=0&subgroupchoice=0&catalogue=0&features=0&searchtext=&backlink=%2Fwww.maerklin.de%2Fde%2Fservice%2Fsuche%2Fproduktsuche.html) achter. 5 prachtige wagens die perfect bij deze lok passen(of die van Huub :D).
Hoi John.
Dit zijn zeker hele mooie bijpassende wagons, DRG met "Reichsadler" prachtig gezicht!
Meende dat ik deze sets ook in mijn verzameling had maar ik heb waarschijnlijk een paar losse exemplaren.
En anders misschien de "Internationale Luxus-Zug um 1910" deze heb ik wel en kan dan ook nog naar het buitenland showen!
Of anders een mooie serie Abteilwagen der DRG, of....... :wink:
Zo, en nu weer bouwen i.p.v. dromen! :lol:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Wat ziet dit er machtig mooi uit!
Super netjes afgewerkt en je werkt heel gestructureerd. Mijn complimenten!
Gr, Willem
alweer veel gebeurd in een klein weekje
complimenten
groet robert
Citaat van: Tilly op donderdag 26 maart 2009, 19:15:01
Huub,
die is ook mooi, ik wist niet dat dit ook jouw stijl was 8)
ik heb geen stijl........
maar nadat ik dat ding in Neurenberg gezien heb (DB-museum), de echte dus 8)
sindsdien nog meer zitten ebayen.de maar de 37050 bleef veel te duur.
ze gaan meestal voor boven de 400 Euro weg :? en mijn Koll zegt 250 Euro :shock:
en toen kwam het jubileumjaar van M* met een 37052 !
bij JK kost ie geen 580 maar 460 Euro...... tja, en ik moest een paniekaankoop doen om M* te steunen, dus...... zo is het gekomen.
Citaat van: Tilly op donderdag 26 maart 2009, 19:15:01
Ik moest om 06.00u vertrekken en had dus nog net even tijd om jouw te stangen :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
o, dan is het goed, ik schrok al.....
Citaat van: Tilly op donderdag 26 maart 2009, 19:15:01
hoogstwaarschijnlijk hang ik er sets 43258 (http://www.maerklin.de/de/service/suche/details.html?page=&perpage=10&level1=2341&level2=2346&art_nr=43258&search=1&era=0&gaugechoice=0&groupchoice=0&subgroupchoice=0&catalogue=0&features=0&searchtext=&backlink=%2Fwww.maerklin.de%2Fde%2Fservice%2Fsuche%2Fproduktsuche.html) en 43259 (http://www.maerklin.de/de/service/suche/details.html?page=&perpage=10&level1=2341&level2=2346&art_nr=43259&search=1&era=0&gaugechoice=0&groupchoice=0&subgroupchoice=0&catalogue=0&features=0&searchtext=&backlink=%2Fwww.maerklin.de%2Fde%2Fservice%2Fsuche%2Fproduktsuche.html) achter. 5 prachtige wagens die perfect bij deze lok passen(of die van Huub :D).
ja, dat was mijn volgende vraag..... wat moet er achter ?
ik heb al zitten surfen en heb enkele treinnamen gevonden waar de BR05 voor gestaan heeft:
"Hanseat" en "Domspatz", dat was na de oorlog.
welke rijtuigen er bij horen had ik nog niet gevonden. nu weet ik het.
dank u wel
Hallo allemaal,
alle bekabeling van nivo 1 zit er nu in. Vervolgens alles opgeruimd, gestofzuigd, gedweild en een voorlopige plaat gemonteerd voor mijn nieuwe centrale. Dit moet ?em dan gaan worden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHh1RQXc_CUVeVQ9KI-2np2VDm_FEANJxrX10JZvlfn4=/http://files.3rail.nl/tilly/0047-centrale1.jpg)
Te zien is een Pentium II 350mhz met een intern geheugen van 128mb. Gekregen van een collega op het werk, kosten ?0,- :D
Een 19 inch monitor van Ilyama. gekregen van mijn buurman, kosten ?0,- :D
Een oud Logitech Keyboard, gevonden in een doos in huis :?, kosten ?0,- :D
Een Microsoft Muis, gekregen van mijn buurman 2 deuren verder, kosten ?0,- :D
Windows 98 en netwerk aansluiting, geïnstalleerd door mijn buurman 2 deuren verder, kosten ?0,- :D
22x 32W Märklin trafo, hadden we nog liggen, kosten ?0,- :D
Totale kosten voor deze nieuwe centrale ?0,-!!!!!!!!!!! :D :D :D
Zoals al eerder vermeld komt Huub dinsdag de rest installeren:
DDW, kosten ?0,- :D
Koploper, kosten ?0,- :D
Huubs zelfgemaakte booster, kosten: een riante bonus :D Het is immers crisistijd en daarbij past het uitdelen van bonussen :mrgreen:
Of het nu lukt of niet, jullie zien dat het nauwelijks investeringen vraagt en het risico dus laag is. In het begin twijfelde ik hierover omdat de neiging tot de koop van een mooie centrale toch wel groot was. Nu heb ik dankzij Huub het besef gekregen dat je het geld van een "dure" centrale beter in je zak kunt houden en met bovenstaande oplossing voorlopig goedkoop aan de slag kunt.
Zo, dat was het weer voor nu, nog 2 nachtjes slapen en dan gaat het gebeuren :D :D
Ik zal tzt een verslagje maken en vermelden hoe dit proces verlopen is.
Groetjes, John
ik ben erg benieuwd
succes
groet robert
Ziet er prachtig uit John,
een klein vraagje,
ik kom steeds de term DDW tegen wat wordt daarmee bedoelt,
misschien heb ik het in je draadje gemist.
MVG Aart
nou, dat word een mooie centrale !!!
ga zo verder !!! 8)
mvg, jordi
Hallo Aart,
Citaat van: aart op zondag 29 maart 2009, 10:22:38ik kom steeds de term DDW tegen wat wordt daarmee bedoelt,
misschien heb ik het in je draadje gemist.
DDW staat voor Digital Direct voor Windows.
Het is een programma dat onder Windows draait en de signalen genereert waarmee je locomotieven en wissel/sein decoders aan kunt sturen. De signalen komen uit een RS232 poort waarop je een (Delta)booster aansluit.
Daarnaast is het mogelijk om via de parallel poort en een stukje hardware terugmeld modules in te lezen. Het programma kent de protocollen MM en DCC.
Het programma krijgt zijn opdrachten van een besturingsprogramma zoals Koploper 6.6.
Beide programma’s DDW en Koploper draaien op dezelfde PC.
Hierdoor kun je dus op een vrij goedkope manier een modelbaan automatiseren.
Voor meer info over DDW: http://home.snafu.de/mgrafe/
Mvg,
Peter
Peter bedankt voor de informatie ik ga dit bekijken.
Mag ik je in een pb evt om meer uitleg vragen? want dit hoort niet in Tilly's draadje.
Aart
Citaat van: aart op zondag 29 maart 2009, 11:11:02
Peter bedankt voor de informatie ik ga dit bekijken.
Mag ik je in een pb evt om meer uitleg vragen? want dit hoort niet in Tilly's draadje.
Ja hoor.
Mvg,
Peter
ik ga dit ook volgen want ik twijfel nog over mrdireckt of ddw..
mvg. ron
Citaat van: Tilly op zondag 29 maart 2009, 00:59:17
Te zien is een Pentium II 350mhz met een intern geheugen van 128mb. Gekregen van een collega op het werk, kosten ?0,- :D
Een 19 inch monitor van Ilyama. gekregen van mijn buurman, kosten ?0,- :D
Een oud Logitech Keyboard, gevonden in een doos in huis :?, kosten ?0,- :D
Een Microsoft Muis, gekregen van mijn buurman 2 deuren verder, kosten ?0,- :D
Windows 98 en netwerk aansluiting, geïnstalleerd door mijn buurman 2 deuren verder, kosten ?0,- :D
22x 32W Märklin trafo, hadden we nog liggen, kosten ?0,- :D
Totale kosten voor deze nieuwe centrale ?0,-!!!!!!!!!!! :D :D :D
Zoals al eerder vermeld komt Huub dinsdag de rest installeren:
DDW, kosten ?0,- :D
Koploper, kosten ?0,- :D
Huubs zelfgemaakte booster, kosten: een riante bonus :D Het is immers crisistijd en daarbij past het uitdelen van bonussen :mrgreen:
Zo hé, dit is nog eens een "investerings" begroting waar ieder zeker jalours op zal zijn!
In deze tijd met grote tekorten is dit een verademing om te mogen lezen! 8)
Veel succes en plezier met de eerste installatie en het gebruik ervan. :D
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Ron, hoezo twijfels ?
Je zet ze gewoon allebei op je pc, ze zijn allebei verkrijgbaar voor de prijs van ? 0,-
En verder:
Deze goedkope opzet is zoals ik die een tijdje geleden uitgevist heb.
1.
Geen zware verliezen als je later toch een Ecos of CS wil en je hebt dan ook nog een backup-systeem.
2.
Je kan ook DCC rijden (ik heb zelf enkele Lenz-decoders) en tegelijkertijd met M*-protocol-treinen. (ik heb inmiddels wel een CS1.....)
3.
Bij onverhoopte defecten is zelfgemaakte elektronica ook gemakkelijk zelf repareren. Bij fabrieksapparaten een stuk moeilijker.
4.
Ook extra boosters kosten niet de hoofdprijs als je wil/moet uitbreiden.
Maar: geen MFX-aanmelding mogelijk.
John,
we hebben wel even voldoende aan slechts 2 trafo's hoor :mrgreen:
die leveren niet de volledige 5 Ampere, maar voldoende om de nodige treinen tegelijk te laten rijden.
John, een hele goedkope maar toch zéér effectieve centrale :wink:
Mathijs
Citaat van: ron101 op maandag 30 maart 2009, 02:10:04
ik ga dit ook volgen want ik twijfel nog over mrdireckt of ddw..
Mrdirect draait op DOS, is een operating systeem van net na de oorlog. DDW is dus de beste keus. Daarnaast kunnen DDW en Koploper op één PC, zie ook boven, de reactie van Peter.
Gr, Ben.
Heren (Ben ,Huub en Ron.)
Ik wil hier een nieuw draadje van maken,zoals ik aleerder heb gezegd dit hoort niet in John zijn geweldige project)
Alleen in welke catogorie moet het?
IK hoor het wel. Vanovond reageer ik niet meer . morgen meer.
MVG Aart
Hallo Aart,
Als het over DDW gaat wat dacht je van:
Modelbaanbesturing & Software onder Digitale Besturing Overige Merken
Mvg,
Peter
Hmmmm... dit draadje wordt steeds interessanter.... Ga zo door!
huub we moeten toch een keer afspreken om te kijken hoe het bij jou werkt :P
mvg. ron
Als ik zo vrij mag zijn: dat lijkt mij ook wel interessant...!!! kunnen we er niet demo & instructie sessie van maken?
Groet,
Rutger
Citaat van: TRUKO op maandag 30 maart 2009, 22:27:10
Als ik zo vrij mag zijn: dat lijkt mij ook wel interessant...!!! kunnen we er niet demo & instructie sessie van maken?
Groet,
Rutger
ja lijkt me wel wat :P
alleen zie ik het liever live i.p.v. alleen fotos.
(zat afgelopen model-spoor dagen meer met de kop ONDER de tafels dan er boven) :lol:
mvg. ron
Citaat van: Tilly op zondag 29 maart 2009, 00:59:17
Windows 98 en netwerk aansluiting, geïnstalleerd door mijn buurman 2 deuren verder, kosten ?0,- :D
Windows 98 wil ik NOOIT meer zien. Loopt om de haverklap vast.
Sterker nog, het start niet eens als je pech ehbt:)
Maarja Windows Vista is al niet veel beter
Citaat van: mDDM op maandag 30 maart 2009, 22:58:12
Citaat van: Tilly op zondag 29 maart 2009, 00:59:17
Windows 98 en netwerk aansluiting, geïnstalleerd door mijn buurman 2 deuren verder, kosten ?0,- :D
Windows 98 wil ik NOOIT meer zien. Loopt om de haverklap vast.
IS niets mis mee,als je er beetje mee weet om te gaan. Vroeger zaten we allemaal met dat "oude" spul en scholden we er allemaal op,maar het werkte altijd. Zo ook nu met Vista doen we dit.
Mvg: Alex
Ik heb een nieuw draadje gemaakt in digitale besturing overige merken.
Moderaters kunnen jullie deze laatste berichten verwijderen dit hoort niet inTlly's draadje
Aart
Als reactie daarop.
John heeft gekozen voor DDW met hulp van Peter en Huub omdat hij (nog) geen keuze kan/wil maken voor een centrale (CS2, Ecos enz.). Zoals hierboven al aangegeven door John was de investering wat kosten betreft voorlopig nihil. Het is m.i. juist voor velen interessant zijn belevenissen in dit topic te volgen.
Maar da's mijn mening. :wink:
Gr, Ben.
Ben,
bedankt voor je reactie, en ter aanvulling:
De meest moderne centrale, momenteel op de markt verkrijgbaar, is de CS2. Hij ziet er tevens prachtig uit en inderdaad kun je dan maximaal gebruik maken van je mfx functies. Je zou zeggen: kopen dat ding en je bent vertrokken.
Hij heeft echter momenteel nog enkele nadelen:
1) De huidige situatie bij Märklin: de CS2 bezit nog bugs. Ben je er nu verzekerd van dat nog deze opgelost worden? En zo ja, hoe lang gaat dit nog duren?
2) De grootte van mijn baan: om mijn baan te visualiseren is het display van de CS2 te klein. Momenteel is er nog geen mogelijkheid tot het aansluiten van een extra beeldscherm.
3) Ik wil rijden via de PC. Het protocol tbv de terugmelding is nog niet vrijgegeven dus is er nog nog geen software die werkt in combinatie met de CS2.
Met de oplossing waar ik nu voor gekozen heb kan ik voor weinig geld toch mijn baan gaan besturen en rustig afwachten hoe de ontwikkeling van de CS2 vorderd :wink:
Maar nu komt het: DDW en Koploper zijn geïnstalleerd en werken in combinatie met de zelfbouwbooster van Huub :D :D :D
Heb helaas nu geen tijd om hiervan verslag te doen, dit zal later op de avond volgen.
Mijn dag kan in ieder geval niet meer kapot :lol: :lol: :lol:
Groetjes, John
Heel goed John. Weer een Koploperiaan er bij en nog wel met DDW. 8)
Gr, Ben.
Wanneer is de tentoonstelling geopend John. Ben zeer benieuwd.
Groeten Daan
jaa , dan wordt het leuk, vooral als je mfx locs met geluid gaat aansturen, helemaal geweldig. vr gr Arie :wink:
Ja, dan krijgen we wel een filmpje he??
Succes met de verdere bouw van je baan! 8)
Waaw :shock: jij neemt het wel heel serieus. een kamer behangen voor de treinen in te zetten (en de hoeken rond te maken). Prachtig, echt heel mooi
nou John, je kan nu al volop rond gaan rijden, met een prachtig besturingssysteem voor weinig geld, net als de anderen kijk ik uit naar de filmpjes! 8)
groeten,
Joram
Nou John mooi dat het werkt.
Veel plezier met het testen van je baan tot nu toe.
Groet Jac.
Hallo allemaal,
hier een eerste verslagje van het installeren van DDW.
Eerst zijn we naar de site van DDW (http://home.snafu.de/mgrafe/) gegaan(vergeet ook niet om de juiste driver te ïnstalleren!!!) om vervolgens aan de linkerzijde "Download" aan te klikken. Hier ging het direct mis, zie onderstaande schermprint:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSFFX4Q8r2c2xsQrBf6ddUebn7b7ttTzp4YraXty9s5s=/http://files.3rail.nl/tilly/0048-ddw1.jpg)
Diverse vakken met tekst waaronder DOWNLOAD zijn zwart ingekleurd. Het downloaden zelf was ook niet mogelijk. Huub meende dat dit aan Internet Explorer lag en heeft vervolgens Netscape 7.2 geïnstalleerd en zie daar, alles wordt nu wel goed weergegeven.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-_gJozY68BFH4MikxE2Y5xQV-YBGKSlmrIcW6tDJQm8=/http://files.3rail.nl/tilly/0049-ddw2.jpg)
Vervolgens DDWServerV078 zonder problemen geïnstalleerd waarna je dit venster in beeld ziet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQVdrSaLcwo-ritJB5WVu1xSl7MBuL32jU7Rn8N7sTI8=/http://files.3rail.nl/tilly/0050-ddw2.jpg)
Vervolgens is het installeren van Koploper aan de beurt maar daar moeten jullie even op wachten. Eerst de kleinste naar bed brengen.
Groetjes, John
Hier zijn we weer.
Nu was Koploper aan de beurt. Eerst naar de site van Pahasoft (http://www.pahasoft.nl/) en vervolgens Koploper gedownload. Koploper werd echter niet goed weergegeven maar ook dit had Huub vrij snel in de gaten :wink: In het venster "Eigenschappen voor Beeldscherm" stond het aantal kleuren ingesteld op 256. Deze gewijzigd in "Hoge kleuren (16-bits)" en alles ok. Zie hieronder:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swAjHMzjxoSNnyBjarpPvBKj-I0eB5eqPjHP04AppxXs=/http://files.3rail.nl/tilly/0051-beeldscherm1.jpg)
Koploper en DDW opgestart en op onderstaande schermprint even naast elkaar geplaatst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s34SVlq0kay1TwNWFijPjRdq0tahFa2wAYssj1BlATYI=/http://files.3rail.nl/tilly/0052-koploper1.jpg)
Zodra je nu in Koploper een opdracht geeft dan zie je in het venster van DDW dat diverse opdrachten verstuurd worden.
De tweede horde was succesvol genomen :D :D :D
De volgende stap was het aansluiten van de zelfbouwbooster van Huub. Ter verduidelijking hier een tekening van de huidige structuur:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svD_E7pXj-IrFBolOg66fe9HKS2Gyzbog96_7_-B2Ir4=/http://files.3rail.nl/tilly/0053-systeemstructuur1.jpg)
De PC opnieuw opgestart, DDW en Koploper gestart en in koploper Algemeen>Testprogramma>Lokomotieven gekozen. Voor de zekerheid een "oude" lok met een 6080 decoder op de rails geplaatst en in Koploper het decoderades ingesteld. En zie daar, de lok zet zich in beweging en is bestuurbaar :D :D :D Toch wel een speciaal moment en een mijlpaal in de bouw van mijn baan. De eerste digitale meters 8)
Er is echter een probleem. De lok rijdt schokkend en schokt ook vanuit stilstand als deze op rijstap "0" staat. Een tweede lok op de baan gezet en ook deze heeft dit fenomeen. Huub denkt dat dit te maken heeft met een te lage spanninmg van de trafo's. Morgenvroeg gaan we verder en neemt hij meetapparatuur en een andere trafo mee. Wordt dus vervolgt................
Groetjes, John
Gefeliciteerd met deze mijlpaal!!! Hopen dat Huub gelijk heeft... :)
Groet,
Rutger
Ha die John.
Geweldig dat er verbinding is en er commando's gegeven kunnen worden! 8)
Het is echt heel bijzonder wanneer de loc voor de eerste keer d.m.v. PC bestuurd wordt.
Heel veel succes met het vervolg.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
super uitleg ben al bijna overgestapt van mrdir naar ddw :p
mvg ron
Citaat van: ron101 op dinsdag 31 maart 2009, 22:53:37
super uitleg ben al bijna overgestapt van mrdir naar ddw :p
En mocht je niet precies weten hoe je e.e.a. in moet stellen dan ik heb ik altijd nog een Word document met screenshots van de instellingen in DDW en Koploper 6.6 aangevuld met aansluitschema's van diverse boosters, waar de programma's te downloaden zijn enz.
Mvg,
Peter
Ron,
die documenten van Peter hebben ons ook geholpen :wink:
Groetjes, John
Peter: nogmaals onze dank hiervoor.
..de CS2........ en inderdaad kun je dan maximaal gebruik maken van je mfx functies.
Voor zover ik het begrepen heb, staat de aanduiding MFX voor het zelf aanmelden van loks/treinen.
Verder niks. Maar ja, wat weet ik er van ? Gaarne deskundige uitleg.......
Het gaat dus over communicatie van de trein naar de centrale.
Persoonlijk vind ik het een overbodige zaak.
Wanneer is de tentoonstelling geopend John. Ben zeer benieuwd.
De toegangsprijs is zelfs nog niet bekend :mrgreen:
Huub meende dat dit aan Internet Explorer lag en heeft vervolgens Netscape 7.2 geïnstalleerd en zie daar, alles wordt nu wel goed weergegeven.
Een oude Netscape omdat de nieuwste Firefox niet onder W98 werkt en de oude IE helemaal niks meer wil.
De lok rijdt schokkend en schokt ook vanuit stilstand als deze op rijstap "0" staat.
Lijkt wel alsof de loks (onregelmatig een paar keren per seconde) een momentje denken dat ze analoog moeten werken.
Ik heb dezelfde opbouw hier geprobeerd en bij mij werkte het onmiddelijk goed.
Maar met een DCC-decoder in de BR41 (3082).
Software op een IBM 700 Mhz pentium 3.
Tja, het blijft gokken zonder hulpmiddelen. Eerst maar eens meten met een scoop of de baanspanning vrij van rimpel is en of de pc de bitstroom zonder onderbrekingen genereert.
Een (van de vele) leer-moment(en), interessant voor navolgers.
Koploper werd echter niet goed weergegeven maar ook dit had Huub vrij snel in de gaten.
In het venster "Eigenschappen voor Beeldscherm" stond het aantal kleuren ingesteld op 256.
Deze gewijzigd in "Hoge kleuren (16-bits)" en alles ok.
Ook deze ezel stoot zich (in dit geval) geen 2e keer aan dezelfde steen.....
Had zelf een vergelijkbaar probleem en met hulp van Peter was het pijlsnel verholpen.
Wie verwacht nou dat een programma de boel ophangt als het beeldscherm niet goed staat ingesteld, zonder dat gewoon even te melden ?
Waarschijnlijk een geval van RTFM. Maar om het een bug te noemen.....
super uitleg ben al bijna overgestapt van mrdir naar ddw mvg ron
Rohhon, (voor de 2e keer:) je hoeft niet te kiezen ! Kan allebei (alleen niet tegelijk).
MRDirect werkt ook onder W98, maar volgens kenners op het forum kan je beter onder DOS werken. MRDirect werkt handiger dan Koploper+DDW als je zelf wil rijden. Ook kan je loks programmeren met MRDirect (als ze b.v. een ESU52610 multiprotocoldecoder hebben). Zie de manual van MRDirect.
En mocht je niet precies weten hoe je e.e.a. in moet stellen dan ik heb ik altijd nog een Word document met screenshots van de instellingen in DDW en Koploper 6.6 aangevuld met aansluitschema's van diverse boosters, waar de programma's te downloaden zijn enz.
Mvg,
Peter
En dit is nu de onmisbare hulp van Peter, waardoor alles erg veel sneller kan omdat je zelf veel minder hoeft uit te zoeken en proberen !
Je hebt dan direct een werkende toestand; daarna kan je altijd nog de boel bestuderen en eigen wensen in de instellingen aanbrengen en eventueel alles verzieken :lol:.
Mrdirect draait op DOS, is een operating systeem van net na de oorlog.
Ben,
Windows is ook van na de oorlog.
En helemaal niet beter voor deze doeleinden.
En wat dacht je van CP/M ?
Trouwens, nu heb je een perfecte Avatar 8)
John gefeliciteerd met je baan en aansturing,
Ik ben er nu geloof ik ook wel uit DDw met koploper (ik heb geen dos computer maar xp)
Mijn cs2 zet ik even aan de kant
Maar dit alles na de zomer.
mvg Aart
John,
geweldig dat het allemaal werkt :P, het technische gaat wel een beetje boven mijn pet, maar zeker leerzaam 8)
Zag Huub iets zeggen over hobbelende locs die misschien dachten dat ze in de analoog mode stonden, bij sommige decoders kan je een CV instellen "alleen voor digitaal bedrijf", ben je van dat "getwijfel" v/d loc af 8)
Mvg Gert
Citaat van: mDDM op maandag 30 maart 2009, 22:58:12
Citaat van: Tilly op zondag 29 maart 2009, 00:59:17
Windows 98 en netwerk aansluiting, geïnstalleerd door mijn buurman 2 deuren verder, kosten ?0,- :D
Windows 98 wil ik NOOIT meer zien. Loopt om de haverklap vast.
beste versie die ooit van MS vandaan is gekomen .... met elke versie gaan we stappen achteruit in stabiliteit en betrouwbaarheid ....
alleen had je SE moeten hebben ..... vastlopen is bekend probleem bij 98
Nou goed nieuws joh! Hopen dat jullie vanavond de oorzaak van het schokken vinden.
Aangezien ik binnenkort mijn IB een tijdje kwijt ben voor reparatie lijkt het me wel wat om een tijdje met DDW te experimenteren.
Blijf dus erg nieuwsgierig naar jullie ervaringen.
Zat me trouwens af te vragen hoe je de terugmeldingen doet? Via S88 Hi-Speed? of via de LPT poort?
Succes!
Hallo allemaal,
vanmorgen weer het 1 een en het ander getest en wat blijkt: het schokken gebeurd alleen bij loks die een oude 6080 decoder hebben. Alle andere loks gedragen zich perfect. Huub heeft vervolgens MR Direct geïnstalleerd om dit te testen. Voor degene die dit nog nooit gezien hebben, zoals ikzelf tot vanmorgen :wink:, hier een schermprint:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZfbABXLHXg_5NxNAN0eDKcIZzqkvyMRDQgmuKv53H18=/http://files.3rail.nl/tilly/0054-mrdirect1.jpg)
Vraag me niet hoe het precies werkt maar de loks met 6080 decoders zijn mbv MR Direct perfect te besturen, geen schokken. Het probleem zit dus niet in de booster die Huub gemaakt heeft. Heeft het iets te maken heeft met Koploper?
Met deze PC kan ik nu dus mbv MR Direct, of DDW/Koploper lokomotieven besturen.
Vanaf nu ga ik mij echter verder concentreren op DDW/koploper. De volgende stap is het in werking krijgen van de terugmelding. Zodra dit functioneerd kom ik weer met een update.
Citaat van: v200marklin op woensdag 01 april 2009, 12:01:49
John,
Zag Huub iets zeggen over hobbelende locs die misschien dachten dat ze in de analoog mode stonden, bij sommige decoders kan je een CV instellen "alleen voor digitaal bedrijf", ben je van dat "getwijfel" v/d loc af 8)
Mvg Gert
Gert,
wat bedoel je hier precies mee? Via wat of waar zou dit moeten kunnen?
Groetjes, John
freak ik heb je een pbtje gestuurt :P
mvg ron
Mooi, weer een stapje.
De 6080 heeft Motorola I (oud) aan boord, misschien is er een setting in DDW? (verzin maar wat).
In Koploper hoef je het niet te zoeken, de centrale bepaalt het rijgedrag.
Gr, Ben.
In koploper kun je kiezen voor M1 MM Old 14.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op woensdag 01 april 2009, 21:09:08
In koploper kun je kiezen voor M1 MM Old 14.
Mvg,
Peter
Peter,
deze keuze in Koploper hebben we ook gemaakt.
Groetjes, John
Hallo John,
Is het inmiddels gelukt met de HSI-88 via DDW of Koploper ?.
Mvg,
Peter
Peter,
nog altijd noppes. Ben op dit moment nog steeds vanalles aan het proberen.
Groetjes, John
Sterkte John doe rustig aan soms als je er mee stop en de volgende dag weer verder gaat werkt het soms.
Heeft dan misschien wel met een beetje vermoeidheid te maken.
Ik kan je niet helpen ben nog lang met het progama Koploper bezig.
Maar wens je veel succes en blijft het wel volgen.
Groet Wim.
@John,
ik weet uit m'n hoofd dat Uhlenbrock decoders dit hebben , volgends mij esu en kuehn ook, via een bepaalde CV waarde kan je dan programmeren : A : Digitaal bedrijf B: Digitaal & Analoog bedrijf C: Analoog bedrijf
Ik had ook een paar locs die wel eens spontaan gingen rijden :?, nadat ik de decoder op alleen digitaal bedrijf had gezet was het euvel weg :P
Mvg Gert
Ik zal proberen het probleem zo goed mogelijk te omschrijven:
De allereerste keer dat de boel aan ging (dinsdag), constateerden we dat de twee loks die John ter test klaar gezet had, beide dit probleem vertoonden.
Korte - een kwart tot een halve seconde - momenten volgas weg scheuren.
In een grillig onvoorspelbaar patroon.
Het maakt niet uit of ze stil staan of dat ze (langzaam) rijden, het probleem blijft optreden.
Vanmorgen stonden de loks netjes te wachten op de baan, John was bezig met koploper. Niks aan de hand.
Tot het moment dat ik het test-window van Koploper opende. (om een lok even los te kunnen aansturen).
Het openen van het window was al voldoende om het probleem weer op te roepen.
Een moderne lok geprobeerd: die geeft geen problemen.
Mijn meegebrachte BR41 (DCC): die reed steeds een stukje en stopte dan.
Verhogen of verlagen van de ingestelde snelheid met 1 stapje was voldoende om hem weer te laten rijden.
Later onder MRDirect: totaal geen problemen geconstateerd.
Hallo allemaal,
nog even een snelle korte update :D
De booster van Huub, DDW en koploper werken perfect. Loks zijn schitterend te besturen, geen foutmeldingen of vastlopen van programma(s). De kosten zijn ?0,- dus wat wil je nog meer :D
De volgende stap is het ijken van lokomotieven maar daar zijn werkende terugmeldmodules voor nodig. De afgelopen 2 dagen hiermee bezig geweest maar helaas zonder resultaat :( Het lukt mij niet om DDW/Koploper te laten communiceren met de HSI-88. Volgens de beschrijving van de HSI moet het ledje op de HSI gaan flakkeren op het moment dat er communicatie is. Dit gebeurd echter niet dus ik heb zo'n vermoeden dat er iets mis is met de USB => RS232 converter. Deze heb ik gekocht(?13.95) omdat deze PC maar 1 compoort heeft terwijl er 2 noodzakelijk zijn. Toch maar een compoort in laten bouwen?
Jammer, maar het automatisch laten rijden van treinen laat nog even op zich wachten.
Groetjes, John
Geduld is een schone zaak John 8) :wink:
Mvg Gert
Citaat van: v200marklin op vrijdag 03 april 2009, 05:07:15
Geduld is een schone zaak John 8) :wink:
Mvg Gert
Sprak hij die als snelste modelspoorbouwer ter wereld bekend staat! :roll: :wink: :lol:
John, hopelijk is het probleem met de bezetmelders eenvoudig op te lossen. (communicatie?)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Beste John,
wat een zeer mooi topic heb jij.
Ik heb een vraagje kan jij mischien wat foto's plaatsen met hoe jullie de booster hebben gemaakt en hoe deze aangesloten met de pc en je treinbaan.
mvg,
Johan
johan je hebt een pb :lol:
Sluit me aan bij Johan Zwitsers,
wil ook wel weten hoe je die booster hebt gemaakt en aangesloten op je pc/baan.
Het is de EDiTS booster van Thiess Wijfels Elektuur (nu Elektor).
De Booster staat o.a. hier beschreven:
http://www.mrdirect.nl/extras/EDITS%20Booster.pdf
Ook op de site van de Heer Hen staat het schema met extra info.
http://home.hccnet.nl/dk.hen/booster.html
Mvg,
Peter
ik heb er enkele kleine wijzigingen aan gemaakt en een extra schakeling aan toegevoegd:
1. een extra elco toegevoegd zoals in de documentatie van MRdirect
2. een extra transistor om de booster uit te schakelen, ook uit die MRDirect-doc
3. 2 eindtransistoren weggelaten omdat 10 Ampere onverstandig veel is, is nu 5 Ampere
4. optocouplers om de baan elektrisch te scheiden van de pc
5. detectie of er stuursignaal uit de pc komt en de booster uitschakelt bij wegvallen er van
6. een correctieschakeling voor het kortsluitsignaal van de booster in de uit-stand
Een printlayout heb ik slechts gedeeltelijk af; dit experiment is opgebouwd op experimenteer-print.
grv Huub
Hoi Huub, dat is een mond vol als ik naar dat lijstje van je kijk.
Ben geen held in elektronica, maar op het werk zijn er 4 met modeltreinen bezig. ( daar ben ik er een van)
En alle 4 nog in het beginstadium.
Hou me aanbevolen voor tekeningen en dergelijke, mits je daar geen probleem mee hebt.
Citaat van: Rieske op zaterdag 04 april 2009, 12:40:12
Hoi Huub, dat is een mond vol als ik naar dat lijstje van je kijk.
Ben geen held in elektronica, maar op het werk zijn er 4 met modeltreinen bezig. ( daar ben ik er een van)
En alle 4 nog in het beginstadium.
Hou me aanbevolen voor tekeningen en dergelijke, mits je daar geen probleem mee hebt.
Hee, dat is toevallig, bij ons op het werk zijn we ook met z'n 4-en.
Ik zal t.z.t. wel het een en ander 'sharen' - dat is toch het idee van dit forum.
Er dient eerst nog een uitbreiding te komen voor een programmeerspoor.
Ook hier over vind je info in de MRDirect-beschrijving.
Je leest daar in echter ook dat dit
niet voor M*-decoders geschikt is, maar voor DCC.
Dus wel voor b.v. de ESU multiprotocol-decoders zoals de 52610.
Maar voor wie die richting uit wil is er eerst leesvoer.
Om te beginnen de prima documentatie van Marco Roede.
Google op "mrdirect" en je vind het onder "downloads".
grv Huub
Ha John,
Ik heb hier nog een oude i/o kaart liggen.
Op deze kaart zitten 2 com poorten 1 printerpoort 1 game poort en nog 2 aansluitingen voor een hd en een floppie drive.
Heb ook gelijk maar ff de windowsdriver opgezocht en gedownload.
Ik hoor het wel of je hem wil hebben :lol: :lol:
Inbouwen is niet zo moeilijk moet jouw wel lukken.. hihi
Groetjes Harry
Citaat van: yrrah40 op zondag 05 april 2009, 20:33:27
Ha John,
Ik heb hier nog een oude i/o kaart liggen.
Op deze kaart zitten 2 com poorten 1 printerpoort 1 game poort en nog 2 aansluitingen voor een hd en een floppie drive.
Heb ook gelijk maar ff de windowsdriver opgezocht en gedownload.
Ik hoor het wel of je hem wil hebben :lol: :lol:
Inbouwen is niet zo moeilijk moet jouw wel lukken.. hihi
Groetjes Harry
Harry,
harstikke bedankt voor je aanbod. Ik wil eerst toch nog proberen dit aan de gang te krijgen, mocht dit niet lukken dan wil ik graag van je aanbod gebruik maken.
Groetjes, John
De kaart moet wel in een PCI-slot passen.
Oude kaarten met dezelfde mogelijkheden heb ik ook nog maar dat zijn ISA kaarten !
Ik vermeld het maar voor de zekerheid....
Hallo allemaal,
enkele dagen op vakantie geweest en met frisse moed weer begonnen aan het in werking krijgen van de HSI. Helaas, het wil maar niet lukken. Alles lijkt goed maar ik krijg geen enkele bezetmelding gedetecteerd. Hier een schermprint met de huidige instellingen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,susK8s4Zlr9leC8yoeBT9RRqVH-zOZ4ogfEZxV7gK7v0=/http://files.3rail.nl/tilly/0055-hsi-88-1.jpg)
Op het linkervenster is te zien dat de USB to serial-converter goed geïnstalleerd is. In het middelste venster zijn de instellingen van deze poort af te lezen. Ik heb deze identiek gemaakt aan die van COM1 dus dit zou goed moeten zijn. Onder de button "geavanceerd" bevindt zich de instelling "FIFO-buffers". Dit staat uitgevinkt zoals ook aangegeven in de beschrijving van de HSI.
Onder tab "algemeen" geeft windows ook aan dat dit apparaat correct werkt en onder tab "bronnen" is te zien dat er geen conflicten zijn.
Op de logfile van DDW(rechter venster) lijkt ook alles in orde.
Vervolgens geprobeerd om de booster aan te sluiten op COM2 en de HSI op COM1. Koploper genereerd echter direct een noodstop, zie hier:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKdkQa-o8GmUeJkPtldjPb1goLzTmOP2U6mXH_ZflxoQ=/http://files.3rail.nl/tilly/0056-hsi-88-instal2.jpg)
De logfile van DDW geeft aan: DSR high/low! gedetecteerd". Weet iemand wat dit betekent?
Een andere converter gehaald maar deze maakt geen enkel verschil. Hier een foto van de 2 types die ik nu gebruikt heb:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sEG54EDaRcnqX77ZPQLb7PwU--2Q8TtFh9IAcATJvWU0=/http://files.3rail.nl/tilly/0057-usb-com.jpg)
Ik begin hier nu langzaam moedeloos van te worden. Wie o wie kan mij helpen?
Groetjes, John
Hi John,
Misschien een domme vraag, maar het feit dat Koploper op COM2 niet werkt, staat de COM2 wel geactiveert in het systeem setup....? Soms doet windows wel alsof het werkt, maar als de COM2 niet acitef is in de setup wordt hij niet aangesproken door het systeem.
Gokje..... :?
Gr.
Rutger
Oh ja....het kan ook nog zo zijn dat domweg je COM2 kapot is he.....
Rutger,
zeker geen domme vraag en het zit er dik in dat ik hier ergens een domme fout maak :oops:
Citaat van: TRUKO op vrijdag 10 april 2009, 00:19:10
maar het feit dat Koploper op COM2 niet werkt, staat de COM2 wel geactiveert in het systeem setup....?
Bedoel je de setup in Koploper? (Misschien ook een domme vraag :mrgreen:)
Groetjes, John
John, je weet ondertussen toch dat er geen domme vragen bestaan :?: :shock: :mrgreen:
Gewoon blijven vragen, JIJ wilt het weten dus zorg je dat JIJ de antwoorden krijgt die JIJ nodig hebt.
Mathijs
DSR = "Data Set Ready", oftewel een signaal op pen 6 van de seriepoortconnector (van het externe apparaat (de booster dus?) naar de computer toe). Helaas weet ik niets van koploper etc., maar misschien kan iemand anders hier mee verder.
Citaat van: Tilly op vrijdag 10 april 2009, 00:24:18
Rutger,
zeker geen domme vraag en het zit er dik in dat ik hier ergens een domme fout maak :oops:
Citaat van: TRUKO op vrijdag 10 april 2009, 00:19:10
maar het feit dat Koploper op COM2 niet werkt, staat de COM2 wel geactiveert in het systeem setup....?
Bedoel je de setup in Koploper? (Misschien ook een domme vraag :mrgreen:)
Groetjes, John
John, ik bedoel de setup van de PC zelf. als je de computer opstart, komt er allerlei informatie over je scherm. Dat is info die het systeem nodig heeft om te starten, in IT termen: "booten". Je kunt in het z.g. boot menu of setup menu komen meestal door tijdens het opstarten op of: F8 of F10 of ESC te drukken. E.e.a. afhankelijk van het type computer...
Als je dan in het setup menu bent, zijn er diverse mogelijkheden voor settings van je systeem. Propeer in "pheriphials" te zoeken (o.id.) in iedergeval daar waar LPT of COM poorten staan. Kijk dan of je iets kunt zien met "active" of "non active"
Suc6,
Rutger
De booster mag NIET op com2 omdat dit geen echte compoort is maar 'iets' via usb !
Citaat van: TRUKO op vrijdag 10 april 2009, 00:35:47
John, ik bedoel de setup van de PC zelf. als je de computer opstart, komt er allerlei informatie over je scherm. Dat is info die het systeem nodig heeft om te starten, in IT termen: "booten". Je kunt in het z.g. boot menu of setup menu komen meestal door tijdens het opstarten op of: F8 of F10 of ESC te drukken. E.e.a. afhankelijk van het type computer...
Als je dan in het setup menu bent, zijn er diverse mogelijkheden voor settings van je systeem. Propeer in "pheriphials" te zoeken (o.id.) in iedergeval daar waar LPT of COM poorten staan. Kijk dan of je iets kunt zien met "active" of "non active"
Suc6,
Rutger
Ik weet niet of het verstandig is om in je BIOS te gaan "klooien" als je niet heel zeker weet waar je mee bezig bent.
Maar dat is alleen mijn menign hoor.
Mathijs
Je kan hier niet veel verkeert doen,hij doet het of hij doet het niet.
Verstandig is wel bij te houden wat je hebt gedaan. Dan kan je altijd terug naar de eerdere settings.
Mvg: Alex
John,
Veel van dit soort problemen komen voort uit de driver van je USB-RS232 converter. Op het Koploperforum is hier veel over geschreven.
Download eens onderstaande driver, wellicht lost dat je probleem op.
http://www.prolific.com.tw/eng/downloads.asp?ID=31
Gr, Ben.
Die usb-rs232 gebruik ik hier op het werk ook en bij klanten voor weegschalen aan een pc te koppelen voor weeg programma's. Mijn ervaring is dat de pc de aan de usd-rs232 aangesloten apparatuur dubbel ziet.
Met andere woorden:
1 x het juiste stuk hardware
1 x een muis of iets anders
Dus kijk eens bij apparaat beheer of je een ander onbekend iets tegenkomt en door dit uit te schakelen in het hardware profiel werkt het dan wel. Verwijderen helpt niet want bij opnieuw opstarten zal de pc het opnieuw installeren
Succes
Ron
Citaat van: spoorman op vrijdag 10 april 2009, 08:21:31
John,
Veel van dit soort problemen komen voort uit de driver van je USB-RS232 converter. Op het Koploperforum is hier veel over geschreven.
Download eens onderstaande driver, wellicht lost dat je probleem op.
http://www.prolific.com.tw/eng/downloads.asp?ID=31
Gr, Ben.
Ben,
er staat geen driver voor Windows98 tussen. Heb de bovenste geprobeerd maar deze wordt niet herkent.
Wat betreft de andere tips, hier heb ik te weinig kaas van gegeten en zal dus een specialist nodig hebben.
Groetjes van een gefrustreerde John
Hallo John.
Ik begrijp volkomen je frustratie, je denkt alles voor elkaar te hebben en dan lukt er iets niet! :?
Nu heb ik enige jaren geleden op mijn vorige PC, deze zonder enige kennis, in één keer werkend gekregen maar op de nieuwe, waar dus ook een converter tussen geplaatst moest worden, des te meer! :shock:
Pas na het (opnieuw) laten installeren van de software voor deze converter en het wijzigen van een aantal instellingen op mijn PC werkte dit pas! :roll:
Man, man, wat een ellende was dat maar gelukkig werkte na 3 dagen Koploper weer als vanouds! 8)
Maar ik heb wel 3 benauwde dagen door moeten komen voordat alles weer werkte.
Dus veel sterkte en hulp toegewenst! :!: :idea:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo John,
Ik heb hier te weinig verstand van, maar wil je wel succes wensen.
De aan houder wint.
Mvg,
Jac.
Citaat van: Tilly op vrijdag 10 april 2009, 13:51:43
er staat geen driver voor Windows98 tussen. Heb de bovenste geprobeerd maar deze wordt niet herkent.
Ok, was me even ontgaan dat je W98 had.
Nieuwe poging ( je weet maar nooit) :wink:
http://www.serialgear.com/USB-Serial-adapter-drivers-windows-mac-linux.cfm
Gr, Ben.
En anders overstappen op ME.
Mvg,
Peter
Niet doen, ME is veruit de beroerdste versie van Windows die ooit verschenen is.
Citaat van: Erik Baas op vrijdag 10 april 2009, 23:27:59
Niet doen, ME is veruit de beroerdste versie van Windows die ooit verschenen is.
Ik weet niet hoe daar bij komt, heb er tot op heden nog nooit problemen mee gehad.
Mvg,
Peter
Ik draai ook al sinds 1999 op ME, maar ik ben maar een simpele computergebruiker.
Groetjes, Anne W
Hallo johny,
Citaat van: huub op dinsdag 07 april 2009, 19:51:31De kaart moet wel in een PCI-slot passen.
En als je daar echt niet meer aan kan komen..... Heb er nog wel een aantal liggen.
Mvg,
Peter
Citaat van: Tilly op vrijdag 10 april 2009, 00:14:37
Hallo allemaal,
enkele dagen op vakantie geweest en met frisse moed weer begonnen aan het in werking krijgen van de HSI. Helaas, het wil maar niet lukken. Alles lijkt goed maar ik krijg geen enkele bezetmelding gedetecteerd. Hier een schermprint met de huidige instellingen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVMumRoz1yQkh44e2oWJmHA9Dug1bOLpN8A78BlmU3yg=/http://files.3rail.nl/tilly/55-hsi-88-1.jpg)
Op het linkervenster is te zien dat de USB to serial-converter goed geïnstalleerd is. In het middelste venster zijn de instellingen van deze poort af te lezen. Ik heb deze identiek gemaakt aan die van COM1 dus dit zou goed moeten zijn. Onder de button "geavanceerd" bevindt zich de instelling "FIFO-buffers". Dit staat uitgevinkt zoals ook aangegeven in de beschrijving van de HSI.
Onder tab "algemeen" geeft windows ook aan dat dit apparaat correct werkt en onder tab "bronnen" is te zien dat er geen conflicten zijn.
Op de logfile van DDW(rechter venster) lijkt ook alles in orde.
Vervolgens geprobeerd om de booster aan te sluiten op COM2 en de HSI op COM1. Koploper genereerd echter direct een noodstop, zie hier:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skp9v_Ui1Yr074p4o5r7B3Rs4xPS2-6CkaJAXYMZQ0hs=/http://files.3rail.nl/tilly/56-hsi-88-instal2.jpg)
De logfile van DDW geeft aan: DSR high/low! gedetecteerd". Weet iemand wat dit betekent?
Een andere converter gehaald maar deze maakt geen enkel verschil. Hier een foto van de 2 types die ik nu gebruikt heb:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4lyHEHEUgETgH4oEeyG8qAVYRf7p6cv9H1sr7E_Wf6c=/http://files.3rail.nl/tilly/57-usb-com.jpg)
Ik begin hier nu langzaam moedeloos van te worden. Wie o wie kan mij helpen?
Groetjes, John
Hallo John,
Heb je tot dusver gevolgd met je vorderingen, mijn complimenten. De USB to serial-converter is dit een USB 2 of een USB 1 uitvoering? Waarom vraag ik dit, welnu als hij USB 2 is dan zal hij niet ondersteund worden door Windows 98 en ME. Bovendien raad ik je sterk af Windows ME te gaan gebruiken, heb hier diversen keren slechte ervaringen mee gehad samen met een hoop collega's van mij, het is de meest onstabiele versie van Windows samen met Vista. Maar effin dat is mijn mening. Werk nu al jaren met XP naar volle tevredenheid heb wel een aangepaste uiteraard wel een aangepaste versie van. Succes met het vinden naar de juiste oplossing, zal zelf ook nog voor je kijken of ik iets vind.
Fred Vonk
Hallo allemaal,
Fred en alle anderen, bedankt voor het meedenken maar ik heb het helemaal gehad met die USB-Serial-converters. Om te voorkomen dat m?n PC door de raam naar buiten gegooit wordt :evil:, zet ik hier een dikke rode streep doorheen en ga een tweede compoort inbouwen. Harry(yrrah40), een goede collega van me, heeft nog een ISA compoortkaart voor me liggen. Voor de leken, waaronder ikzelf :wink:, heb ik een foto gemaakt waarop duidelijk het verschil te zien is tussen een PCI en een ISA aansluiting. Mijn PC had gelukkig beide aan boord:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spf4skR7vbUJPUwnpjwXdXg-LBzcps3D7xzy-qKn2qOg=/http://files.3rail.nl/tilly/0058-pci-isa.jpg)
De bovenste witte is PCI en de onderste zwarte is ISA.
Ondertussen heb met een tweede PC liggen experimenteren en mijn ervaringen wil ik jullie niet onthouden. Op deze PC stond windows 2000 en ook hier DDW en Koploper geïnstalleerd. Ook onder windows 2000 werd het download gedeelte van DDW niet goed weergegeven dus ook hier eerst Netscape 7.2 geïnstalleerd waarmee dit probleem opgelost was. Na installatie DDW kreeg ik de foutmelding ?geen idriver aanwezig? maar na een PB?tje naar Peter(Freak), waarvoor opnieuw mijn dank, was ook dit probbleem zo opgelost. Deze driver staat nl ook op de DDW (http://home.snafu.de/mgrafe/download.htm) site, zie "Treiber für Windows NT (für den Betrieb des unter Windows NT/2000/XP notwendig".
Je moet het maar weten. Het installeren van Koploper ging probleemlooos.
Omdat er een hoop shit op deze PC stond heb ik hem opnieuw leeggemaakt en nu voorzien van een officiële versie van windows XP. Via bijbehorende Internet Explorer 7 gaf het weergeven van het DDW downloadgedeelte hier geen enkel probleem. Installatie van Netscape was dus niet nodig. Na installatie DDW werd ook hier naar bovenstaande io-driver gevraagd. Na deze gedownload te hebben werkte DDW zoals het zou moeten werken. Installatie koploper was ook hier geen enkel probleem.
Heb dus nu 2 oude PC?s, 1x windows 98 en 1x windows XP, met daarop DDW en Koploper. De volgende stap is dus het inbouwen van een tweede compoort.
Gelukkig is mijn frustratie nu langzaam omslagen naar optimisme en zie dit nu als één groot leerproces. Ben er nog steeds volledig van overtuigd dat de ingeslagen weg, DDW en Koploper, de juiste is.
Jullie horen weer van me.
Groetjes, John
Super John dat je de moed nog niet hebt opgegeven en dat je blijft zoeken naar een oplossing.
Mvg Jac.
Hoi John,
allereerst de complimenten voor je immense project. Vooral de netheid en accuratesse waarmee je alles uitvoert: Chapeau ( petje af dus ;) )
Dan, als ik je wat adviseren mag, laat die Windows 98 doos voor wat het is.
Je hebt nu, ook, een XP computer aan het werk. Dit platform is vele malen stabieler dan je vorige probeersel. Ook met het oog op de toekomst, waarbij DDW waarschijnlijk naar .NET, C# zal gaan. En zeker gezien je toch 'behoorlijke' ;) baan. Deze zal zowel van Koploper als van DDW de nodige resources vragen. Win98 is hierin gewoon vele malen beperkter.
En... doen USB uitbreidingen het gewoon op XP, zelf compoorten, die in '98 inderdaag een regelrechte ramp zijn :( . Wellicht wil je zelfs in de toekomst met het oog op de groote van je baan nog meer HSI-88 aanschaffen, zelfs wellicht wel de USB variant. ???
Verder wens ik je alle succes en resultaat van de wereld toe met dit mega project !
Grtzz,
Karst
Citaat van: Tilly op maandag 13 april 2009, 15:32:22
Gelukkig is mijn frustratie nu langzaam omslagen naar optimisme en zie dit nu als één groot leerproces. Ben er nog steeds volledig van overtuigd dat de ingeslagen weg, DDW en Koploper, de juiste is.
Jullie horen weer van me.
Groetjes, John
Nou John,
Ten eerste mooi dat je frustratie langzamerhand omslaat in optimisme. Is natuurlijk niet leuk als je veel moeite doet en het werkt niet. Daarom is het fijn dat je nu iets hebt wat wel werkt :wink:
Ten tweede:
Leuk dat je ons zo goed op de hoogte hebt gehouden en ook van plan bent om dit te blijven doen :P
Mathijs
oeh heerlijk om een oude ISA poort weer te zien :)
Succes met het installeren van een tweede com-poort. Maar heb je dan geen com-poorten on-board zitten van je moederbord? Of zijn ze allebei in gebruik?
Want ik kan me herinneren dat oldschool moederborden met ISA en PCI sloten toch zeker wel 2 com-poorten aanboord hebben, naast eventuele USB poorten.
(9-pins en 25-pins, eventueel met wat zogenaamde "headers" en "break-out brackets" die je dan kan inpluggen op je moederbord en via zo'n stalen slotje naar buiten toe kan leiden?)
Citaat van: cavey op dinsdag 14 april 2009, 14:11:55
oeh heerlijk om een oude ISA poort weer te zien :)
Succes met het installeren van een tweede com-poort. Maar heb je dan geen com-poorten on-board zitten van je moederbord? Of zijn ze allebei in gebruik?
Want ik kan me herinneren dat oldschool moederborden met ISA en PCI sloten toch zeker wel 2 com-poorten aanboord hebben, naast eventuele USB poorten.
(9-pins en 25-pins, eventueel met wat zogenaamde "headers" en "break-out brackets" die je dan kan inpluggen op je moederbord en via zo'n stalen slotje naar buiten toe kan leiden?)
je moet nog veel verder terug in de tijd ..... USB ??? dat was toen toekomst muziek en had nog niet eens een naam ...
Cavey,
de XP machine heeft een tweede compoort aan boord, de PC met windows 98 niet.
Harry(yrrah40) heeft mij vandaag de onderdelen geleverd, nogmaals hartelijk dank hiervoor, en maar gelijk de tweede compoort van de PC met Windows XP "naar buiten gebracht" en getest. Com2 gebruikt voor het aansturen van de booster en deze werkt, het com-probleem is hiermee eindelijk opgelost :D :D
Vervolgens de HSI-88 aangesloten maar helaas, geen terugmeldingen :( :( :(
Het kan natuurlijk ook zijn dat ik ergens een domme bekabelingsfout gemaakt heb :oops: :oops: :oops:
Karst,
ik ga zowiezo verder met XP. Ook het backuppen van Koploper op een USB-stick getest wat bij XP probleemlooos verliep maar bij windows 98 opnieuw problemen gaf. Mijn bedoeling is echter wel om de PC met windows 98 volledig operationeel te maken. Indien hier interesse in is wil ik deze gratis ter beschikking stellen aan het forum zodat geïnteresseerden kennis kunnen maken met DDW/Koploper.
Dit was het weer voor nu, we zijn de oplossing weer een stukje dichterbij gekomen.
Groetjes en tot de volgende keer, John
hey John,
Goed om te horen dat je een stukje dichterbij komt met je probleempjes..
By the way.. Graag gedaan lag hier toch maar wat te liggen...
Klein beetje plaats erbij gekregen hihi..
Groetjes Harry
Stukje bij beetje kom je verder en wordt je steeds wijzer, dat is het fijne van deze hobby :P
Hou vol John :wink: :mrgreen:
Mvg Gert
Beste Tilly
is het mischien dat de hsi defect is.
want volgens mij heb je geen bekabelings fout gemaakt kan je dit niet even testen dan?
veel sterkte
johan
Johan,
met Peter(freak) zijn we aan het kijken hoe we dit het beste kunnen doen.
Forumlid "Henny" kwam de afgelopen week met een voorstel tot ruilen/bijbetalen van mijn BR191 in DB- en zijn BR96 in DRG-uitvoering. Een fantastische lok, hier een foto:
(https://files.3rail.nl/tinypic/a9pf11.jpg)
Dit was niet gepland, het budget is immers nodig voor de bouw van mijn baan, maar het verzacht wel de pijn van een niet werkende HSI :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Groetjes, John
Hoi John,
Mooie loc.
En zie deze uitgave maar als een pleister op de hsi wond.
Groetjes Jac.
Kijk, dat is echt materiaal, ik heb zelf de blauwe en de beige uitvoering, super, vr gr Arie :D
Hallo forumleden,
gistermorgen met Huub 3 uur liggen klooien met als eindconclusie: het kabeltje van Harry op com2 is niet in orde :( :( :( Vervolgens eerder vermelde ISA-kaart proberen te installeren op de windows 98 en XP PC, echter ook zonder resultaat :( :( :( Met Huub besloten om maar een nieuwe PCI-kaart aan te schaffen. Deze (http://www.sweex.com/nl/assortiment/connectivity/pci-cards/PU006V2) vervolgens gekocht en gisteravond na mijn werk geïnstalleerd. Dit ging probleemloos en onder apparatenbeheer was zichtbaar dat com4 en com5 geínstalleerd zijn :D
Nu was het aansluiten van de HSI aan de beurt. Inmiddels had Peter(Freak) mij onderstaande link gemaild van een Terminalprogramma waarmee de communicatie getest kan worden. Hier betreffende link:
http://serial-terminal.qarchive.org/
Freeware programma "Hercules SETUP 2.7.3" geïnstalleerd, de HSI aangesloten op com4 en mbv http://www.ldt-infocenter.com/downloads/hsi88_befehlssatz.zip (http://www.ldt-infocenter.com/downloads/hsi88_befehlssatz.zip) de communicatie tussen com4 en de HSI getest, en zie daar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIyk8C2owe6xGlziZnbOU-O7NJUeyN4oKEeLDye9afIg=/http://files.3rail.nl/tilly/0059-communicatie hsi-compoort.jpg)
De HSI communiceert met de PC :D :D :D
De volgende stap is het in werking krijgen van de terugmeldingen. Ik hoop jullie binnen enkele dagen het volgende succes te kunnen melden :wink:
Groetjes, John
PS: zonder de hulp van Peter en Huub was mij dit nooit gelukt. Jongens, hartelijk dank hiervoor.
Eindelijk voor elkaar dus..........gefeliciteerd. Nu weer verder met het mega project.
Groeten
Ron
Ik hoop dat het bij mij wat sneller werkt, ik ben nu de S88 encoders aan het aansluiten en hoop binnenkort een centrale te hebben en dan maar kijken of het werkt.
Succes met de bouw verder.
Peter
Hoi John,
Nou super dat je nu eindelijk vooruitgang boekt.
De terug melding zal nu ook wel lukken.
Groet Jac.
Hey John,
Gelukkig heb je het nu wel aan het werk gekregen..
Kabeltje kan ip weinig mee loos zijn mischien de compoort van het moederbord niet helemaal in orde. Heb dat ander kabeltje wat op die andere kaart zit ook uitgeprobeerd?
Groetjes Harry
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 18 april 2009, 13:56:17
Ik hoop dat het bij mij wat sneller werkt, ik ben nu de S88 encoders aan het aansluiten en hoop binnenkort een centrale te hebben en dan maar kijken of het werkt.
Succes met de bouw verder.
Peter
Ben je nog niet aan de gang met die S88?
Ben benieuwd of het werkt
Tot maandag
Harry,
nee heb ik niet meer geprobeerd, de grens was bereikt :x Als ik nu gelijk deze kaart gekocht had dan was me 3 weken testen bespaard gebleven. Aan anderen die met dezelfde configuratie gaan werken kan ik dus alleen maar ditzelfde advies geven :idea:
Groetjes, John
PS: als ik het niet vergeet dan neem ik de volgende week de USB-serïeel converter voor je mee. Dat ding wil ik niet meer zien :mrgreen:
Hoi John,
Super dat het nu werkt. :)
Succes met de bezetmelding.
Gr.
René
Citaat van: Rieske op zaterdag 18 april 2009, 15:38:45
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 18 april 2009, 13:56:17
Ik hoop dat het bij mij wat sneller werkt, ik ben nu de S88 encoders aan het aansluiten en hoop binnenkort een centrale te hebben en dan maar kijken of het werkt.
Succes met de bouw verder.
Peter
Ben je nog niet aan de gang met die S88?
Ben benieuwd of het werkt
Tot maandag
Hoi Rieske,
Natuurlijk ben ik ermee aan de gang, als jij nauw de Ecos centrale koopt zal ik je laten weten of het werkt.
Peter
Citaat van: Tilly op zaterdag 18 april 2009, 15:38:59
Als ik nu gelijk deze kaart gekocht had dan was me 3 weken testen bespaard gebleven. Aan anderen die met dezelfde configuratie gaan werken kan ik dus alleen maar ditzelfde advies geven
Dat is dus dezelfde kaart die ik eigenlijk had moeten halen voordat ik met die booster kwam, zoals dat eigenlijk ook afgesproken was :oops:
En het advies wat John bedoelt:
zorg EERST voor 2 correct werkende, standaard compoorten.
Onder W2k of XP dien je daarna eerst de NT-driver te runnen. (Niet nodig voor W98).
Hierdoor is com1 'los' van windows en kan er een booster aangestuurd worden.
Verder moet in DDW de HSI-instelling uit staan en in Koploper de verbinding wel instellen en configureren.
Vergeet dit niet te vermelden in de handleiding in boekvorm :mrgreen:
Citaat van: yrrah40 op zaterdag 18 april 2009, 15:13:02
Kabeltje kan ip weinig mee loos zijn mischien de compoort van het moederbord niet helemaal in orde.
Is mogelijk, maar het kan ook een verkeerd bedraad kabeltje zijn, uit een grijs verleden weet ik nog dat er meerdere versies waren. Dat hing af van de connector van het moederbord, welk signaal op welke pen zit dus.
Hey Tilly
Ik ben blij voor je dat het nu eindelijk opgelost is en dat je nu verder kan met je andere werkzaamheden.
Groeten Piwie.
Hoi John,
Mooi dat je de HSI nu aan de praat hebt. Weer een stapje verder.
Zoals ik een tijdje geleden al schreef, ben ik ook aan het experimenteren met DDW en Koploper. Gisteren voor het eerst de booster aangesloten, de s88 komt nog. Nu heb ik dezelfde problemen als jij met alle locs met een Marklin decoder, behalve de twee met een sinus motor. Ik vermoed dat de overigen ook een 6090 decoder hebben.
Heb je intussen al een oplossing voor het vreemde rijgedrag dat deze locs vertonen?
John,
fantastisch dat het nu wel naar behoren werkt ! :P, mag ook wel na de genomen moeite 8)
Ga binnenkort en nieuwe laptop aanschaffen en deze is natuurlijk voor de..............treinenkamer :P
Na aanschaf ga ik dit topic weer eens opnieuw doornnemen :mrgreen:, eerst nog even 48 wissels aansluiten :roll: :| :mrgreen:
Mvg Gert
Arjan,
het stotteren van loks heb ik even voor lief genomen. Het in orde maken van de belegmelding had mijn hoogste prioriteit.
Na eergisteren gemeld te hebben dat de HSI-88 werkt kan ik nu zeggen dat de terugmelding ook functioneerd. Gisteren vanalles ingesteld en kreeg continu de foutmelding in Koploper ?Geen communicatie met HSI-88 mogelijk!?. Vannacht gewerkt, kom thuis, zet de PC aan, geen foutmelding :? Kijk vervolgens in Koploper naar ?Algemeen/Testprogramma/Tabblad:HSI-88? en krijg een terugmelding :?: Met een lok gaan rijden en inderdaad, het werkt!! :D :D :D Hoogstwaarschijnlijk heb ik ergens een juiste instelling gedaan en moet voor het goed functioneren de PC opnieuw opgestart worden. Helaas kan ik mij niet meer precies herrineren wat ik nu op het laatst nog gewijzigd heb.
Wegens nachtdienst had ik nu eigenlijk moeten slapen maar wegens dit succes lukte me dit niet meer :mrgreen: Om iedereen op weg te helpen die met dezelfde configuratie wil gaan werken, hier een overzicht van alle instellingen in Windows XP, DDW en Koploper. Dit scheelt Peter(Freak) de nodige PB-tjes.....
Windows XP: Configuratiescherm/systeem/hardware/apparatenbeheer/
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxpx4aeTXjriD5eQXAFKuQOGrMUetz5bwj0EKhPVHnh8=/http://files.3rail.nl/tilly/0060-installatie-ddw-koploper1.jpg)
Windows XP: dubbelklik PCI serial port(com 1 en 4) en vervolgens Portsettings
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,st1LhZp1XbkvEZhDhbEEuem3n6UAm33GmZtOf_Hgnsl0=/http://files.3rail.nl/tilly/0061-installatie-ddw-koploper2.jpg)
Windows XP: dubbelklik PCI serial port(com 1 en 4) en kies vervolgens Portsettings/advanced
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJS46BJLQjOCNIJQNN_-8jFXF6MpCulRQx9fbWvZvr1M=/http://files.3rail.nl/tilly/0062-installatie-ddw-koploper3.jpg)
DDW: Instellingen/Parameters instellen/Globale instellingen
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6At8KXwBPXjIq5FdYZRP-2zxPC22oA-lf-1nGhsvQrY=/http://files.3rail.nl/tilly/0063-installatie-ddw-koploper4.jpg)
DDW: Instellingen/Parameters instellen/Verbindigen
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-eAIyDdJTaBGjF1swIpKTLCwbDnt4vO1LSQmR5jfRK8=/http://files.3rail.nl/tilly/0064-installatie-ddw-koploper5.jpg)
DDW: Instellingen/Parameters instellen/Thread
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snCebas9jdvfGWcBrf054-Owluw49LTvJ_NUiqjMjSU8=/http://files.3rail.nl/tilly/0065-installatie-ddw-koploper6.jpg)
DDW: Instellingen/Parameters instellen/Kortsluiting
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szsgqoCPbOWdn3LfHoZbEl3tiO0azDpIWlhcsi3QAEfA=/http://files.3rail.nl/tilly/0066-installatie-ddw-koploper7.jpg)
DDW: Instellingen/Parameters instellen/S88Bus
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDZOMP9UHulFjd6AUo9N3UkezdX-HCF9k_7HSvnl5Yq8=/http://files.3rail.nl/tilly/0067-installatie-ddw-koploper8.jpg)
DDW: Instellingen/Parameters instellen/HSI88
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQTtIvMo6Q0Lht7HxTL_hTTZhnZdD0AoA7vWFnmb3dO0=/http://files.3rail.nl/tilly/0068-installatie-ddw-koploper9.jpg)
DDW: Instellingen/Parameters instellen/Gegevensuitgave
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNgL4E9HM1_jwwo4Pt2xlsdti8Mv0j9V12KabjRAc8jI=/http://files.3rail.nl/tilly/0069-installatie-ddw-koploper10.jpg)
DDW: Instellingen/Parameters instellen/Miscellaneous
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_cIYPoGd4hdV9LdmrLa0Q2FjIxgh6pg4I3VujJlN58I=/http://files.3rail.nl/tilly/0070-installatie-ddw-koploper11.jpg)
Koploper: Algemeen/Instellingen per database/Algemeen-1
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUDx59paa_A-vui0Pl0nYKQPsaC8PD0HOL3nE3YC3kJo=/http://files.3rail.nl/tilly/0071-installatie-ddw-koploper12.jpg)
Koploper: Onderhouden/Onderhouden digitale onderdelen
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWitdzp10YgTTtilFHKhvNKrmwBnFyKz_UM2-9ybPk1c=/http://files.3rail.nl/tilly/0072-installatie-ddw-koploper13.jpg)
Koploper: Algemeen/Testprogramma/HSI-88
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sy7_zgQidF_57vrUWdIzp--Qo0U0i5AnF4D7YOCoTCcQ=/http://files.3rail.nl/tilly/0073-installatie-ddw-koploper14.jpg)
En zie daar, de terugmelding is een feit.
Het is eigenlijk de bedoeling om hier een handleiding van te maken en deze ergens op het forum te plaatsen zodat die voor iedereen bereikbaar is. Verlopig heb ik hier echter geen tijd voor maar als iemand zich hier geroepen voor voelt? Heb in ieder geval Willie gemaild om deze plaatjes op de server te zetten.
Zo, nu gaan we de rest van vandaag van deze mijlpaal genieten :D :D :D
Groetjes, John
He John,
Super dat je het nu voorelkaar hebt gekregen en ik kan me voor stellen dat je nu echt zit te genieten.
Bedankt dat je de instellingen met ons wilt delen, zit er nl ook over na te denken om eens een begin te maken met computer besturing.
Veel plezier vandaag.
Groetjes Jac.
Hoi John,
Toppie dat het nu loopt!!!
Groet,
Rutger
Citaat van: wacojaco op zondag 19 april 2009, 14:08:13
Bedankt dat je de instellingen met ons wilt delen, zit er nl ook over na te denken om eens een begin te maken met computer besturing.
Iedereen die het ook wil proberen:
Vergeet niet dat elke pc weer iets anders kan zijn dan de andere.
Voorbeeld: John heeft het over COM4 en COM5.
COM4 is dus de eerste poort op de nieuwe kaart, die moest hij gebruiken en ook instellen in koploper.
maar het wil zeggen dat er nog 3 andere zijn:
COM1: moederbord, hier moet en zit de booster aan
COM2: moederbord, defect of verkeerd kabeltje
COM3: de grote onbekende - waarschijnlijk veroorzaakt door de driver van de USB-to-serial toestand die eerder geprobeerd is. Bij opnieuw installeren van windows of het verwijderen van de driver kom je boze verrassingen tegen als je hier niet aan denkt.
enz.enz.
en zo zijn er duizenden dingen te bedenken waardoor het niet zal werken.....
ik blijf dit volgen want het boekwerk staat hier al een groot deel :P
mvg ron
John is bezig Koploper nu de hardware naar tevredenheid werkt.
Mvg,
Peter
John,
Heel mooi nieuws dat ik hier lees. Je problemen met de bezetmelding en computers zijn voorbij en je kunt je nu dus druk gaan maken over instellingen in koploper, en natuurlijk (niet vergeten hè :mrgreen:) scenery op de baan :D.
Ga vooral zo door dan lukt het vast wel 8)
Mathijs
Citaat van: Freak op maandag 20 april 2009, 22:26:06
John is bezig Koploper nu de hardware naar tevredenheid werkt.
Mvg,
Peter
Nou Peter, dit is helaas (nog) niet helemaal waar. Alle 6 de terugmeldmodules aangesloten en kwam ondanks zorgvuldig werken toch een aantal foutjes tegen. Na zoekwerk bleek dat ik bij 2 stukjes rails maar 1 lipje aan de onderzijde doorgeslepen ipv 2 waardoor de bezetmelding "hoog" bleef staan :oops: Ook had ik bij 1 terumelding het kabeltje aangesloten op de middenleider ipv de railstaaf :shock: Verder bij 4 kabeltjes een verwisseling gemaakt :oops:
Dit alles gecorrigeerd en vervolgens begonnen met het verbinden van de terugnmelding van de inrijsectie en het middengedeelte. Met andere woorden: ieder blok is nu voorzien van 2 terugmeldingen ipv 3. In de toekomst blijf ik wel de mogelijkheid houden om weer terug te gaan naar 3 per blok.
Enkele pagina's terug, toen ik nog helemaal geen inzicht had in koploper, had ik deze exelfile met terugmelders geplaatst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNQjzy5Bh-DfCtCHe_BkA2o9_0G-Z410Kg2VB0Y0bdcY=/http://files.3rail.nl/tilly/schaduwexcel.jpg)
Dit is inmiddels toch wel drastisch aangepast zoals jullie hieronder kunnen zien(mits de cijfertjes nog te lezen zijn):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXlcmKv_ECiPGAguyzFWTbAkdlzPrMNKYD88C8uqK8Zc=/http://files.3rail.nl/tilly/0074-schaduwstation-1-terugmelding.jpg)
Zoals vermeld is ieder blok nu voorzien van 2 terugmelders ipv 3, De keerlus bestaat nu in 2 blokken ipv 1, de nummering is nu gelijk aan die van koploper, contacten 1.01 en 1.02 zijn gereserveerd voor een permanent ijktraject en 4 terugmelders heb ik gereserveerd voor de inbouw van een bezetmedling tbv de wisselstraten waar ik later nog op terug kom.
Morgen hoop ik deze werkzaamheden afgerond te hebben waarna eindelijk gestart kan worden met het programmeren van Koploper. Jongens, jongens, wat een fantastisch programma. Had nooit gedacht dat dit zo professioneel in elkaar zit. Ook de helpfunctie is fenomenaal, door hier goed gebruik van te maken kom je al een heel eind.
Zo, dit was het weer voor nu, tot de volgende keer.
Groetjes, John
hi John
dus ik ben niet de enige die weleens draadjes verwisseld (al weet ik best hoe het moet)
ik heb inmiddels ook mijn een gedeelte van mijn schaduwstation van bezetmedlders voorzien.
en groot gedeelte van de baan. ik heb inmiddels geleert om met lampje en wagon ff te checken of het goed zit.
lampje aan het draadje van de melding en aan rijspanning wagonetje erover rijden kijken of het lampje brand.
op deze manier ben ik ook regelmatig op foutjes gestuit op mijn baan.
ik heb drie meldingen per blok aangesloten.
grtz Wilfred
John,
Omdat ik nu ook ga beginnen met mijn eerste baan automatisering had ik zitten denken aan het labelen van de bedrading, maar jouw excel overzicht wat nu weer voorbijkomt is veel handiger. Als ik het tenminste goed begrijp heb je de blokken genummerd en je decoders, en per blok het draadje wat in welke decoder gaat...toch?
Op die manier hoef je niet te labelen en weet je toch waar wat zit....
'k hoor graag als ik het verkeerd begrijp... :)
Groet,
Rutger
In Koploper zit een functie "wat waar gebruikt" met een export naar Excel. Ongeveer alles kun je uitdraaien. Speel er maar eens mee, reuze handig. Zie ook de helpfile.
Gr, Ben.
Ook ik ben bezig om bezetmelders aan te sluiten, ik heb op mijn baan bij elk blok een streepje met potlood gezet, en gelijk het nummer waarop hij aangesloten is.
Ik gebuik 3 cijfers het begint met 101 ( dus eerste encoder aansluiting 1 ) enz.
Zo krijg je dus maximaal nummer 101 t/m 116 en dan verder met 201 t/m 216
mijn blokken bestaan uit drie bezetmelders, ook hier staat aangegeven wanneer de volgende bezetmelder actief wordt.
Jhon ook ik had wat kleine aansluit foutjes, omdat ik de rails met een multimeter door piep voordat hij op de encoder wordt aangesloten kwam ik dit tegen.
Nu ben ik aan de beurt om een centrale te kopen, dan pas kan het testen beginnen.
Vrijdag in Duitsland eens kijken of de Ecos al leverbaar wordt.
Succes met de bouw verder,
Peter
Wilfred, Peter,
Koploperspecialisten,waaronder Ben(Spoorman) hier op het forum en het handboek van koploper, melden dat 2 terugmelders genoeg zijn. De komende weken zal ik gaan ervaren of zij gelijk hebben :mrgreen:
Citaat van: spoorman op woensdag 22 april 2009, 06:57:41
In Koploper zit een functie "wat waar gebruikt" met een export naar Excel. Ongeveer alles kun je uitdraaien. Speel er maar eens mee, reuze handig. Zie ook de helpfile.
Gr, Ben.
Ben,
bedankt voor de tip, zodra ik enkele blokken geprogrammeerd heb zal ik eens kijken. Tot nu toe heb ik het met die getoonde exelfile gedaan en dit is een zeer praktisch hulpmiddel gebleken. Daarnaast heb ik in exel een tabblad gemaakt waarin omschreven staat waar welk contact voor dient. Hier een kleine uitdraai daarvan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3Cp2T9YOx7aZkeOiuBhsHX2bjsqSG9b-oW42cfLai1s=/http://files.3rail.nl/tilly/0075-omschrijving-terugmeldingen.jpg)
Tijdens het testen van de terugmeldcontacten heb ik Koploper gestart en de volgende vensters opgeroepen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sp2vNo84Ef1GRlmLoOwFJ77NffrGKhZFKOigA_apfCv4=/http://files.3rail.nl/tilly/0076-koploper-tm-logging.jpg)
Een prachtig hulpmiddel want zelfs op 5m afstand kun je precies zien welk terugmeldcontact hoog wordt 8)
Alle TM's zijn nu goed aangesloten en getest. Het programmeren met Koploper kan beginnen :D :D :D
Groetjes, John
Hoi John,
Leek wel een dramaserie bij je maar je ziet aan het eind van de tunnel brand toch weer licht dus eind goed al goed.
Nu lekker stoeien met Koploper en weet zeker dat je er plezier aan krijg. Succes :D
Mvg Ron
Hoi John,
De reden dat ik 3 melders per blok gebruik heeft te maken dat ik vanaf 2 kanten de blokken in rij.
Dan schijnt het beter te zijn?
Peter
3 melders is beter als een blok in 2 richtingen wordt bereden en je wilt volledige detectie van eventueel achtergebleven wagons. Strikt genomen kun je ook met 2 melders uit de voeten waarbij het middendeel van het blok dan ongedetecteerd blijft.
Gr, Ben.
Citaat van: spoorman op woensdag 22 april 2009, 17:34:51
3 melders is beter als een blok in 2 richtingen wordt bereden en je wilt volledige detectie van eventueel achtergebleven wagons. Strikt genomen kun je ook met 2 melders uit de voeten waarbij het middendeel van het blok dan ongedetecteerd blijft.
Gr, Ben.
Klopt Ben,
Dat was de reden om het te doen.
Peter
Ben, Peter,
nu is het mij toch weer niet meer helemaal duidelijk :?
Het schaduwstation wordt maar vanuit 1 zijde bereden en ik wil volledige detectie toepassen. Zijn nu 2 melders per blok voldoende of niet?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op woensdag 22 april 2009, 17:59:33
Ben, Peter,
nu is het mij toch weer niet meer helemaal duidelijk :?
Het schaduwstation wordt maar vanuit 1 zijde bereden en ik wil volledige detectie toepassen. Zijn nu 2 melders per blok voldoende of niet?
Groetjes, John
John,
Zoals Ben al aangaf heb je met 3 meldpunten een volledige dekking van het baanvak.
Als er dus iets blijft staan wordt dit door koploper gezien en geeft hij dat blok niet vrij.
Ik zou gewoon voor drie melders gaan, beter te veel dan te weinig lijkt mij.
Maar ik ben ook net begonnen, dus alle tips zijn welkom.
Peter
Hier is spraakverwarring. :P
In één richting bereden heb je aan 2 melders genoeg. De eerste is heel lang, de tweede is de stopmelder op die plek waar je hem hebben wilt. De trein aangekomen op de eerste melder gaat afremmen naar een door jezelf in te stellen snelheid, rijdt met die snelheid door en stopt op de tweede stopmelder.
Gr, Ben.
Ben,
bedankt voor dit verlossende antwoord. Ik begon al lichtjes te paniekeren :mrgreen:
Groetjes, John
Citaat van: degeluidsman op woensdag 22 april 2009, 13:59:27
Ook ik ben bezig om bezetmelders aan te sluiten, ik heb op mijn baan bij elk blok een streepje met potlood gezet, en gelijk het nummer waarop hij aangesloten is.
Ik gebuik 3 cijfers het begint met 101 ( dus eerste encoder aansluiting 1 ) enz.
Zo krijg je dus maximaal nummer 101 t/m 116 en dan verder met 201 t/m 216
mijn blokken bestaan uit drie bezetmelders, ook hier staat aangegeven wanneer de volgende bezetmelder actief wordt.
Jhon ook ik had wat kleine aansluit foutjes, omdat ik de rails met een multimeter door piep voordat hij op de encoder wordt aangesloten kwam ik dit tegen.
Nu ben ik aan de beurt om een centrale te kopen, dan pas kan het testen beginnen.
Vrijdag in Duitsland eens kijken of de Ecos al leverbaar wordt.
Succes met de bouw verder,
Peter
Peter,
Da's een handige tip, bedankt!!
Gr.
Rutger
Citaat van: Tilly op woensdag 22 april 2009, 17:03:17
Wilfred, Peter,
Koploperspecialisten,waaronder Ben(Spoorman) hier op het forum en het handboek van koploper, melden dat 2 terugmelders genoeg zijn. De komende weken zal ik gaan ervaren of zij gelijk hebben :mrgreen:
John
De reden dat ik drie melders heb in het schaduwstation is dat ik zo min mogelijk lang
langzaam rijdende treinen in mijn schaduwstation wil hebben daar de kans van het blijven steken van treinen groter is bij lage snelheden.
dus inrijdetectie is bij mij lang 2e detectie 2x 24188 en stopsectie 3x 24188
mijn gedachtegang was dat het langzaam afremmen in schaduwstation toch niet zichtbaar is dus niet van belang. zo blijft de trein lang op volle snelheid en de kans op onbedoelt staan blijven beperkt.
maar de praktijk moet nog uitwijzen of die beredenatie klopt.
ik ben nog niet geheel klaar met de detecties dus nog niet in de praktijk kunnen testen.
uiteraard heb ik de detecties anders in het zichtbare gedeelte daar is het inrij gedeelte
3x 24188 2e detectie opgevult tot stop sectie en deze is weer 3x24188 of equvalent.
ik heb op mijn baan weinig tweerichtingen op een spoor maar waar dat is is de detectie ook op deze manier.
opsteigende of dalende gedeeltes is remsectie ook aangepast zodat boven komen geen probleem kan zijn door langzaam rijden.
mvrgr Wilfred
Citaat van: wilwol op woensdag 22 april 2009, 22:01:09
Citaat van: Tilly op woensdag 22 april 2009, 17:03:17
Wilfred, Peter,
Koploperspecialisten,waaronder Ben(Spoorman) hier op het forum en het handboek van koploper, melden dat 2 terugmelders genoeg zijn. De komende weken zal ik gaan ervaren of zij gelijk hebben :mrgreen:
John
De reden dat ik drie melders heb in het schaduwstation is dat ik zo min mogelijk lang
langzaam rijdende treinen in mijn schaduwstation wil hebben daar de kans van het blijven steken van treinen groter is bij lage snelheden.
dus inrijdetectie is bij mij lang 2e detectie 2x 24188 en stopsectie 3x 24188
mijn gedachtegang was dat het langzaam afremmen in schaduwstation toch niet zichtbaar is dus niet van belang. zo blijft de trein lang op volle snelheid en de kans op onbedoelt staan blijven beperkt.
maar de praktijk moet nog uitwijzen of die beredenatie klopt.
ik ben nog niet geheel klaar met de detecties dus nog niet in de praktijk kunnen testen.
uiteraard heb ik de detecties anders in het zichtbare gedeelte daar is het inrij gedeelte
3x 24188 2e detectie opgevult tot stop sectie en deze is weer 3x24188 of equvalent.
ik heb op mijn baan weinig tweerichtingen op een spoor maar waar dat is is de detectie ook op deze manier.
opsteigende of dalende gedeeltes is remsectie ook aangepast zodat boven komen geen probleem kan zijn door langzaam rijden.
Als je in een schaduwstation niet netjes wil remmen, zet je die optie in "aanvullende blokeigenschappen" voor het betreffende blok gewoon uit. Je hebt echt geen extra bezetmelder nodig. Bovendien werkt een derde bezetmelder niet als je het schaduwstation dynamisch wil maken, d.w.z. (als het qua lengte kan) dat twee (kortere) treinen achter elkaar op hetzelfde spoor staan. M.b.t. stijgen en dalen: daar hebben ze nou juist lastgeregelde decoders (cruise control) voor uitgevonden. Die houden de snelheid constant en conform de in Koploper ingestelde snelheid voor het betreffende blok. Bij verkeer in één richting voldoen echt twee bezetmelders per blok. Door de optie "leer remmen" aan te vinken, remmen alle treinen (uiteraard na het leren) op het goede moment. Zelf maak ik gebruik van volledige detectie, d.w.z. de binnenkomstmelder loopt helemaal door tot aan de stopmelder. Binnenkomstmelder en stopmelder zijn slechts gescheiden door één isolatielasje/zaagsnede. Alle blokken voor éénrichtingverkeer zijn op deze wijze ingericht. Op stationssporen gebruik ik wel meer bezetmelders, omdat ik daar (afhankelijk van de treinlengte) alternatieve stopplaatsen toepas. Bij tweerichtingverkeer gebruik ik wel drie melders per blok.
Met vriendelijke groet,
Aldert
hallo Aldert
zo leer ik ook nog wat je merkt dat ik geen exper in koploper ben
maar goed kan altijd bezetmelding 1 en 2 koppelen
ik had toch geprobeert om van te voren info op het forum te krijgen
maar deze info heb ik toen niet gekregen (of niet begrepen)
maar zo zie je dat het forum zeker nut heeft om van elkaar te leren.
bedankt grtz Wilfred
Aldert,
Bedankt voor de aanvullende info.
Ik wil even terugkomen op de keuze ?Koploper?. Op pagina 1 van dit draadje is te lezen dat mijn voorkeur zou gaan naar Windigipet of Traincontroller. Deze keuze was gebaseerd op wat je als gebruiker op het scherm ziet. Koploper heb ik toen niet vernoemd en ook geen aandacht aan gegeven omdat ik het visuele gedeelte maar amateuristisch vond. Als je een nieuwe auto koopt dan kijk je in eerste instantie ook naar de buitenkant en pas dan naar bv de motor :wink:
Door forumleden heb ik mij dus over laten halen tot het gebruik van Koploper. Tot nu toe zijn mijn bevindingen als zijnde zeer positief te noemen. Gisteravond gestart met het programmeren van de blokken. Binnen 1 uur waren deze geprogrammeerd waarbij de eerder getoonde exelfile heel goed van pas kwam. Ik zal vanavond een schermprint plaatsen.
Als het een beetje mee zit dan ga ik vanavond eens kijken hoe het ijken van een lok werkt en of het opbouwen van een baanplan in Koploper mij lukt. Voor zover ik nu gezien heb vind ik het uitzien van een baanplan toch echt een minpuntje van Koploper en eigenlijk dit programma onwaardig. Ik kan mij voorstellen dat Paul Haagsma denkt van: dit is niet belangrijk, de treinen moeten rijden en dat is veel belangrijker. Op zich is dit natuurlijk zo maar we zitten nu eenmaal in een wereld waarbij de buitenkant ook belangrijk is en ik hoop dan ook dat dit in de toekomst een wat professioneler uitzien krijgt.
Dat was het voor nu en ik verheug mij er al op om vanavond met Koploper weer aan de slag te gaan :D :D :D
Groetjes, John
John,
Veel succes met het verder implementeren van Koploper. Ik weet zeker dat je geen moment spijt zult hebben van je keuze voor Koploper. De mogelijkheden zijn ongekend en het programma voegt echt een hele nieuwe dimensie toe aan de modelspoorhobby.
Met vriendelijke groet,
Aldert
Hallo John,en andere starters met kl
Ik ben vorige week begonnen met kl op een testbaantje, en een wereld begint open tegaan "fantastie's" Maar heb wel eerst de kl kurses via internet gedaan,
dan snap je de beschrijving ook veel beter.
Mvg Aart.
Hoi Aart,
Waar kan je die cursus vinden?
Lijkt mij erg interesant.
Groet Jac.
http://www.maliebaan.org/courses/
Jac,
deze kun je vinden op de site van Pahasoft (http://www.pahasoft.nl/) onder "Download"s=> Help-files".
Zoals beloofd hier een plaatje van de blokken in Koploper:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swibBYWzm00Nt6Rw3m-95Mfxpn8A_SviHE63VGp8MZw4=/http://files.3rail.nl/tilly/0077-koploper-blokken-nivo1-1.jpg)
De verbinding tussen blok 34 en 35 zal in de toekomst gaan vervallen. Via deze blokken gaat straks de weg omhoog naar de hoger gelegen nivo's :wink: Blok 33 dient als doorrijspoor, 31 en 32 zijn de keerlus en alle andere de opstelsporen.
Ben momenteel bezig met het maken van een baanplan. Begin simpel met een rondlooptraject van 10 blokken(blok 1-34-35-20-25-30-31-32-11-6-1) zonder wissels. Zodra dit werkt komen de wisselstraten aan de beurt.
Aldert, het is inderdaad een plezier om met Koploper te werken. Nu snel weer verder :D :D :D
Groetjes, John
Citaat van: spoorman op donderdag 23 april 2009, 19:35:56
http://www.maliebaan.org/courses/
Ben,
je was me net voor. die kan natuurlijk ook :wink:
Groetjes, John
John,
Maakt niet uit.
Heb nog een link naar een PDF voor de geinteresserden:
http://home.iae.nl/users/erikt/Koploper_voor_beginners__v1-0.pdf
Beschrijft weliswaar versie 6.2 maar toch handig.
Gr, Ben.
Bedankt voor de link's
beetje off topic maar hoe plaats je link's naar andere site's
Aart
site of gedeelte van site oproepen (dus adres in adresbalk typen) ga naar het gedeelte waar je naar toe wilt linken. En nu gewoon de url die in de adresbalk staat kopiëren. Voor lange links raad ik je aan de zoekfunctie (http://forum.3rail.nl/index.php?action=search) te gebruiken om te zien hoe je die url kunt inkorten (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=2005.0)
Nu maar weer ontopic :wink:
Ga vooral door John ik vindt het allemaal erg interessant :D 8)
Mathijs
Mathijs,
Ok dan, speciaal voor jouw :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Nee, even serieus: ik benader en documenteer mijn ervaringen als zijnde een absolute leek, en dat ben ik ook :wink:. Hoogstwaarschijnlijk ben ik niet de enigste en kan daarmee anderen helpen die dezelfde problemen tegenkomen of voor dezelfde keuzes staan. Voor specialisten is dit misschien een lachertje maar op deze manier hoop ik van hun wel een reactie te krijgen zodra iets niet goed gaat en daarmee weer te leren want dat ik kan jullie zeggen: er valt nog heel veel te leren :D :D :D
Ok, nu naar mijn ervaringen van vanavond. Ben begonnen met het ijken van een lok en heb hiervoor bewust gekozen voor een oude BR110 van de DB uitgerust met een van de eerste 6080 decoders. Snelheidsstappen zijn duidelijk zichtbaar waardoor het makkelijker wordt te gaan begrijpen wat Koploper allemaal uitspookt :)
Het ijktraject bestaat uit 2 terugmeldcontacten(H1.01 en H1.02) met een lengte van 36cm(2x 24188). Daartussen ligt een traject van 7x 24188 met aan de buitenzijde 2 uitloopstroken van 6x 24188. In het volgende scherm kunnen jullie zien hoe dit ingesteld staat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJOY56vy3jA413CUIrUzQ2Dz-3I0tPHub9D0bBalCDJU=/http://files.3rail.nl/tilly/0078-koploper-instellen-ijktraject.jpg)
De bezetmelders zijn ingegeven en de lengte van het traject dat dus bestaat uit 2 + 7 is 9x 1886mm = 1697mm. Hoe dit ijkproces vervolgens verder ingesteld en gestart moet worden kunnen jullie lezen in de Koploperhandleiding. De meting wordt gestart, de lok rijdt op en neer, en klaar? Er gebeurd in ieder geval vanalles wat ik nog niet allemaal begrijp maar dit zal tzt wel duidelijk worden.
Na deze ene lok geijkt te hebben was het baanplan aan de beurt. Simpel beginnen was het devies dus dat hebben we ook gedaan. Zie hier het baanplan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9RMYM5YNcA6-dTG2XxtvTUFaO8L3U2Su3KNgHtHdrro=/http://files.3rail.nl/tilly/0079-koploper-baanplan-nivo1-1.jpg)
Vervolgens de lok met code 10 in een blok ?gesleept? en het programma gestart. Het is onvoorspelbaar hoe simpel dit gaat en werkt. Op het beeldscherm in het baanplan zie je nu de lok van blok naar blok ?rijden?. Het groene blok is zojuist vrijgegeven, het rode blok is bezet door de lok(code 10) en het gele blok is aangevraag(gereserveerd). De lok rijdt echter nog met behoorlijke tempowisselingen over de baan, soms stopt deze ook automatisch in een blok en soms niet. Af en toe stopt deze ook in een blok en zet zich dan op ?handmatig? waarna je de lok weer terug in ?automaat? moet zetten :?:. Maar ok, dit zijn nog allemaal leerpunten, lees uitdagingen, waar we de komende weken aan gaan werken. Ik moet trouwens wel uitkijken dat dit niet ten koste gaat van het gezinsleven want dit is wel zo leuk en verslavend :P
Ter afsluiting nog het volgende: de booster van Huub werkt perfect, de terugmelding van de HSI-88 in combinatie met de terugmeldmodules RM-88-N-O-G werken feilloos en de centrale, 5 jaar oude PC met DDW en Koploper doen hun werk. Wat willen we nog meer :D :D
Zo, dat was het weer voor nu, morgen vroeg weer op.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op vrijdag 24 april 2009, 00:36:58
Mathijs,
Ok dan, speciaal voor jouw :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Joepie :mrgreen:
Nee heel erg bedankt hoor John, ondanks dat ik een kleine baantje heb met een Mobile Station maar ik vindt het heel leuk en leerzaam om te zien hoe mensen hun eigen baan met computersbesturing laten werken.
Mathijs
John,
Bedankt dat je dit allemaal met ons wilt delen, ik vindt het erg interesant.
Groet Jac.
Tilly,
Gaaf hoor, om te lezen dat je zo met Koploper aan het stoeien bent.
Hier nog een paar kleine bemerkingen van mijn kant:
Het ijken van loks heeft eigenlijk alleen zin bij lastgeregelde decoders. Daarvan is de snelheid min of meer constant, ook als deze een bergje opgaat of er juist vanaf komt, maar ook als de motor warmer wordt, omdat deze meer loopt en alles net effe soepeler loopt, wordt dit teruggeregeld bij een decoder die lastregeling heeft.
Als bij automatisch rijden je lok overgaat van automatisch op handmatig, zijn in de regels de bezetmeldingen van het blok dat wordt aangekozen niet (goed) ingevuld. Het kan dus bijvoorbeeld zijn dat een blok al wel gemaakt is en er ook al een ´van / naar´ lijntje aangemaakt is. Ik zie bv in jouw schermafdruk nog een aantal blokken letterijk ´zweven´, ik denk dat je het in die richting mag zoeken.
Koploper is vooral genieten. De handleiding is soms didactisch niet altijd even sterk, maar met experimenteren kom je in combinatie met de uitleg, toch ook een heel eind!
Groet,
Leendert
Hoi John,
Mooi dat je in het stoeistadium bent beland waar mijn ervaring ook was dat het een verslavende werking geeft als je het vooruit ziet gaan.
Maar ik sluit me ook bij Leendert aan wat betreft de lastgeregelde decoders. Ga hier mee aan de gang want het word veel zuiverder tijdens het testen voor het rijgedrag binnen Koploper. De 6080 heb ik allemaal overboord gegooid.
En wat je andere "klachtjes" betreft, druk de gegevens ook even af in excel wat betreft de blokken/bezet meldingen daar kan al weer e.e.a. uit komen en is overzichtelijk meteen.
Oefense en plezier.
Mvg Ron
Citaat van: leendert op vrijdag 24 april 2009, 14:27:24
Het ijken van loks heeft eigenlijk alleen zin bij lastgeregelde decoders. Daarvan is de snelheid min of meer constant, ook als deze een bergje opgaat of er juist vanaf komt, maar ook als de motor warmer wordt, omdat deze meer loopt en alles net effe soepeler loopt, wordt dit teruggeregeld bij een decoder die lastregeling heeft.
Leendert,
heb mijn oude lok nu ingesteld op "decoderstappen". Nu rijdt hij lekker en door het "leren remmen" remt hij langzaam af tot aan de stopmelder :D Inderdaad rijden loks met lastgeregelde decoders veel soepeler, met name op langzamere snelheden.
Citaat van: ron van den broek op vrijdag 24 april 2009, 22:19:04
Maar ik sluit me ook bij Leendert aan wat betreft de lastgeregelde decoders. Ga hier mee aan de gang want het word veel zuiverder tijdens het testen voor het rijgedrag binnen Koploper. De 6080 heb ik allemaal overboord gegooid.
Ron,
in de toekomst wil ik inderdaad al mijn lokomotieven nog ombouwen. Voorlopig echter nog niet want spelen met Koploper is veel leuker :D :D :D
Citaat van: leendert op vrijdag 24 april 2009, 14:27:24
Als bij automatisch rijden je lok overgaat van automatisch op handmatig, zijn in de regels de bezetmeldingen van het blok dat wordt aangekozen niet (goed) ingevuld. Het kan dus bijvoorbeeld zijn dat een blok al wel gemaakt is en er ook al een ´van / naar´ lijntje aangemaakt is. Ik zie bv in jouw schermafdruk nog een aantal blokken letterijk ´zweven´, ik denk dat je het in die richting mag zoeken.
Leendert,
hier zat het inderdaad mis. In eigenschappen blokken blok 31 stond "kans" van blok 30 naar 32 niet aangevinkt, de volgende schermprint verduidelijkt dit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snWmYToX_6q4kyFA0R6679sV9djdW8LyD7AxCf2J2V2o=/http://files.3rail.nl/tilly/0080-koploper-eigenschap-blok-1.jpg)
De lok wist dus niet dat deze uit blok 30 kwam(zie de tabbladen onder in het venster). Vinkje geplaatst, wijziging opgeslagen, de lok gestart en ja hoor, deze blijft nu mooi zijn rondjes draaien.
De stopmelders heb ik op advies van enkele forumleden 3x 24188 lang gemaakt. De lok stopt echter direct aan het begin van deze stopsectie waardoor er aan de voorzijde railsruimte verloren wordt. Ook dit bleek in Koploper vrij simpel op te lossen, zie hier:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srUsJZtRxFjC1_RwJj0fZ41NGZTFjWZYh-NZ2ASW2T5I=/http://files.3rail.nl/tilly/0081-koploper-blokgegevens-1.jpg)
Te zien is dat de BR110 die uit blok 6 komt en de stopsectie van blok 1 bereikt, pas na 2sec daadwerkelijk stopt. Zo kun je vrij eenvoudig per lok of treintype diverse optimalisaties doorvoeren :D
Wat ik ook nog getest heb is een wagon te plaatsen op een willekeurige plaats in een blok. En inderdaad, de lok die aankomt ziet dat het blok belegd is en stopt mooi in het blok ervoor :D
Ik raak steeds meer geïmponeerd van koploper. Als je het een beetje doorkrijgt dan ben je hiermee zo vertrokken :D :D :D de mogelijkheden zijn gigantisch.
Morgen gaan we verder met het ijken van een lok met hoogvermogensaandrijving en een lastgeregelde decoder, eens kijken hoe deze "leert remmen" 8)
Het doel is om eerst volledig de instellingen met rijsnelheden per lok/treintype te begrijpen. De stap daarna is om 3 of 4 treinen achter elkaar over deze 8 blokken te laten kachelen en pas daarna de stap te gaan maken naar wissels/seinen, wisselstraten, enz.
Ik verheug me nu dus alweer op het testen van morgen :D
Groetjes, John
Hallo John,
Leuk dat je (ook) zo enthousiast bent over Koploper. Het is en blijft een geweldig programma.
Nog even over je detectie, die je doet over 3 x 24188 en vervolgens via de opties 2 sec door blijft rijden. Eigenlijk is dat onlogisch. Want Koploper is met zijn ´leren remen´ optie geneigd om uiteindelijk net na de bezetmelding te stoppen. Het zou dus eleganter (en effectiever qua ruimte) zijn, om op 1 x 24188 de bezetmelder te plaatsen.
De optie ´2 sec doorrijden´ of - indien de loc geijkt is - ´doorrijden in centimeters´ is vooral bedoeld als de loc automatisch een draaischijf oprijdt, alwaar direct een bezetmelding gegeven wordt, maar dan de kont van de loc nog niet op de schijf staat.
Nou werkt het wel, zoals jij het nu hebt. En dat is de kracht van Koploper. Ik wil dus vooral geen discussie starten wat nou de meest ideale plaats is voor een bezetmelder... Dat is vooral een kwestie van smaak.
Hoe ik het zelf opgelost heb: als een blok *x****x*, waarbij de x een bezetmelder is. twee blokken worden - voor zover ze niet gescheiden zijn door een wisselstraat - dus altijd gescheiden door minimaal 2 railstukken.
Nog een tip: wat erg leuk is, is om andermands database te bestuderen. Op het Koploperforum staan er een aantal en het is soms zeer inspirerend om te zien hoe mensen eea opgelost hebben en aangevlogen.
Groet,
leendert
Leendert,
het is inderdaad een geweldig programma, ik ben in ieder geval helemaal verkocht :D :D :D
Betreffende de meest ideale plaats en lengte van stopmelders kun je een eindeloze discussie voeren. Er zijn nl met koploper verschillende benaderingen en dus oplossingen mogelijk. Hoogstwaarschijnlijk ga ik er zelf voor kiezen om in de schaduwstations de stopmeldsectie terug te brengen van 3 naar 2x 24188, dus ongeveer 37cm en houd daarmee nog een veilighheidsmarge.
Vanmorgen nog 2 loks geijkt en 2 verschillende treintypes aangemaakt. Vervolgens deze 2 loks fysiek op de baan geplaatst en in koploper in het betreffende blok "gesleept". Na het automatisch programma gestart te hebben zetten de 3 loks op dus 8 blokken zich in beweging. Het is prachtig om te zien hoe ze op elkaar reageren, afremmen, snelheid maken of stoppen. De eenvoud waarmee dit gaat, er zijn nl alleen maar enkele instellingen in koploper nodig, is werkelijk verbluffend. Geen extra hardware, geen extra bekabeling, geen remmodules of schakelen van stroomloze gedeeltes, geen schakelrails, reedcontacten en noem maar op, een paar keer klikken en je ziet het gewoon gebeuren 8) 8) 8) Ik heb nu al medelijden met alle anderen die niet werken met volledige massadetectie in combinatie met een PC:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Deze 3 loks hebben 2 uur lang feilloos hun rondjes gedraait. Tussentijds lekker buiten in de zon gezeten en de handleiding van Koploper doorgebladerd(291 pagina's :shock:)
Zo, dat was het weer voor nu, helaas hebben we de komende dagen weinig tijd dus het aansturen van wissels en aanmaken van wisselstraten komt pas de volgende week aan de beurt.
Groetjes en tot de volgende keer, John
Leendert, ik weet nu trouwens wel wat je gaat proberen met je infraroodsensoren :wink:
Oh ja, even nog een kleine aanvulling: tijdens het automatisch rijden wilde ik vanaf dezelfde PC even forummen. Niet doen dus :!: 2 van de 3 loks sprongen van automatisch naar handmatige besturing :?
Groetjes, John
Hoi John, ik ben ook nog niet zo lang met koploper bezig, maar vind het echt geweldig. Ik ben nu de mfx locs met geluid
aan het toevoegen, ook dan zie je het voordeel van veel terugmeldsecties. Op bijna iedere gewenste plek kun je dan bijv.
een locfluit aansturen, vooooooral dooooorgaaan!! vr gr Arie :P :P :P
John,
Wanneer komt het eerste filmpje :D :D :D
Fantastisch alle vorderingen die je maakt. En je documenteert hier ook nog eens enorm goed.
Groeten Daan,
p.s. veel testkilometer plezier
Daan,
ben nog volop aan het testen en ik kom nog zaken tegen die ik niet kan verklaren. Eerst moet ik dit allemaal begrijpen alvorens verder te gaan. Hoe moeilijker je het baanplan gaat maken hoe lastiger het wordt een fout te analyseren :wink:
Als doel had ik gesteld dat het schaduwstation moet werken op de verjaardag van mijn jongste zoon op 20 mei. Ondanks de tegenslag met het in werking krijgen van de HSI ben ik nog steeds van mening dat dit haalbaar moet zijn. Als het zover is dan zal er ook een fimpje komen. Je zult dus nog even geduld moeten hebben :mrgreen:
Groetjes, John
complimenten over hoe je je vorderingen omschrijf.
Ook ik ben benieuwd naar het resultaat.
Groeten,
Ilja
Nou Tilly,
Dit is wel het mooiste project wat ik tot nu toe ben tegengekomen.
Mooi baan ontwerp en prima uitvoering.
Iets om jaloers op te zijn.
Ik begrijp dat je vrouw ook deels meedoet, is er op het forum ook een draadje voor partners die hun partner kwijt zijn aan deze hobby :lol:
Een soort van lotgenoten.
Ga zo door, ik blijf je volgen.
Citaat van: daanknoben op zaterdag 25 april 2009, 19:48:11
Fantastisch alle vorderingen die je maakt. En je documenteert hier ook nog eens enorm goed.
Ik wil een van de eerste exemplaren van het boek, gesigneerd door de auteur zelf !
Ed,
bedankt voor het compliment.
Huub,
:lol: :lol: :lol:
Nu de loks probleemloos hun rondjes draaien en de terugmelding feilloos werkt, zijn we vanmorgen begonnen met het programmeren van de wissels. Zoals jullie eerder in dit draadje hebben kunnen lezen maak ik gebruik van Märklin wisselaandrijvingen 74490 en wisseldecoders S-DEC-4-MM van Littfinsky. In Koploper onder "Digitale onderdelen" een wisseldecoder ingegeven en deze volgens onderstaand schema aangesloten:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3E2eLWWRvPy2lXdyITrcpTUOq49HM1ckzLHce-muNx0=/http://files.3rail.nl/tilly/0082-s-dec-4-mm1.jpg)
De decoder vervolgens mbv de handleiding geprogrammerd op adres 1 wat als volgt gaat:
1) Bedien programmeer toets S1 op de decoder.
2) De wisselaandrijving op uitgang 1 gaat met een takt van 1.5 seconden op en neer.
3) Via koploper uitgang 4 van de decoder bediend en de takttijd van schakelen van de wissel op uitgang 1 gaat in eerste instantie sneller en daar weer langzamer op en neer. Dit betekent dat de decoder geprogrammerd is op adres 1(wissel 1 t/m 4)
4) Vervolgens mbv programmeertoets S1 de programmering vastgelegd. Dit betekent dat de decoder geprogrammerd is op adres 1(wissel 1 t/m 4)
Alles lijkt dus goed te gaan maar als nu de wissel(1) vanuit koploper bediend wordt dan gebeurd er niets :( Nou ja niets, af en toe trekt de spoel aan, blijft aangetrokken en wordt zelfs heet :shock: Dit kan alleen gestopt worden door de spanning uit te schakelen :(
Op onderstaande schermprint is te zien dat de opdrachten vanuit Koploper via DDW naar de decoder gestuurd worden.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s37spJIj6tJ4BVct3XZFvhKWMn_stSDRCdgOAGg6rfug=/http://files.3rail.nl/tilly/0083-koploper-wissel-1.jpg)
Om alle neven invloeden uit te sluiten heb ik vervolgens een andere decoder uitgebouwd en als enigste component aangesloten op het digitale systeem. Ook een spiksplinternieuwe aandrijving genomen maar opnieuw helaas met hetzelfde resultaat. Ik ben nu ten einde raad. Wie o wie heeft een idee wat hier mis kan zijn?
Groetjes, John
Hoi John,
Draai de rijstroomdraden eens om. De DCC variant moet op een bepaalde manier aan de rijstroom is mijn ervaring anders wordt het niet veel.
Gr. Remco.
Remco,
dan gebeurd er helemaal niets. Het gekke is dat na het terug zetten van de aansluitingen de wissel na bedienen vanuit koploper, 1x schakelde :? Daarna weer niets meer :(
Groetjes, John
Hm en programeren kon ook niet met de draden omgekeerd ? Of heb je dat niet geprobeerd ?
Hier (http://www.beneluxspoor.net/index.php/topic,8438.msg133037.html#msg133037) was namelijk ook een discussie aan
de gang over een SDEC maar dan DCC waar het dus wel hielp, hoe gek ook eigenlijk.
Gr. Remco.
Citaat van: Tilly op vrijdag 01 mei 2009, 18:03:37
Wie o wie heeft een idee wat hier mis kan zijn?
John,
Misschien kun je proberen om de voeding van de decoder ook aan te sluiten op de digitale stroom. In de documentatie van Littfinski staat een ander aansluitvoorbeeld, waarbij de externe verzorging van de decoder doorgelust wordt met de digitale spanning. Dit staat uitgelegd in dit bestand van hun website: http://www.ldt-infocenter.com/page/page_098.zip. Misschien heb je hier iets aan?
Groetjes,
Rob
Remco,
heb dit zojuist geprobeerd echter zonder resultaat. Toen ik de draden weer terugdraaide kon de decoder weer volgens voorschrift geprogrammeerd worden. De draden zitten dus goed.
Rob,
lijkt mij geen verschil te maken maar zal dit morgen proberen. Nu eerst barbequen :D :D :D
Groetjes en tot zover bedankt voor het meedenken, John
Ok wazig, kun je niet programeren met een losse centrale ?
En aansluiten op je railspanning kan wel maar onthoud dan wel dat je redelijk wat vermogen gaat snoepen van je
railspanning.
Gr. Remco.
John,
Jij aan de BBQ en wij zitten met het probleem. :wink:
Onderstaand plaatje is van jezelf.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5XryK5NtS2NJ7mncH8e5rA_a0neHIx1xg5SV7Md2muM=/http://files.3rail.nl/tilly/53-systeemstructuur1.jpg) (http://files.3rail.nl/tilly/53-systeemstructuur1.jpg)
Worden jouw decoders ook gevoed vanuit de trafo's die de booster voeden? Of gebruik je een aparte trafo die helemaal nergens anders aan hangt?
Gr, Ben.
Edit Johan foto aangepast
Algemene forumregels:
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=7040.0
Foto's mogen een max.afmeting hebben van 800 x 600 pixels.
Mvg,
Peter
Ben,
het smaakt heerlijk :lol: :lol:
Decoder wordt vanuit dezelfde trafo gevoed, 17.2V. De baanspanning is volledig losgekoppeld.
Groetjes, John
Voedt de decoder eens met de baanspanning i.p.v. (dezelfde) trafo.
Denk wel aan de correcte aansluiting met Rood en Bruin.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op vrijdag 01 mei 2009, 20:01:28
Algemene forumregels:
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=7040.0
Foto's mogen een max.afmeting hebben van 800 x 600 pixels.
Mvg,
Peter
Da's voor mij niks nieuws, plaatje is van John, staat al op de plaatjes server, hoe kun je die dan verkleinen?
Citaat van: Tilly op vrijdag 01 mei 2009, 20:02:28
Decoder wordt vanuit dezelfde trafo gevoed, 17.2V. De baanspanning is volledig losgekoppeld.
Zie onder, geel en bruin correct aangesloten en niet verwisseld?
(https://files.3rail.nl/tinypic/333v19x.jpg)
Gr, Ben.
Ben en alle anderen,
Peter(freak) is vanavond nog even bij mij komen kijken en we hebben de decoder aangesloten op de digitale spanning.
Het probleem was daarmee echter niet opgelost. De programmeerprocedure lijkt goed te gaan maar de wissel schakeld dan wel, dan niet en af en toe blijft deze continu een spoel aansturen :( Volgens Peter zou dit iets te maken kunnen hebben met de combinatie DDW/S-DEC-4-MM van LDT en dan met name de nieuwste versie decoder. Op de decoder staat als serienr REV.2.1, of dit een nieuwste versie is :?:
In dit draadje (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=15100.0) zijn trouwens ook al problemen gemeld met deze decoder in combinatie met CS2.
Maandagavond gaan we Jaap Kramer om advies vragen, zodra ik meer weet horen jullie het van me.
Peter, bedankt voor de moeite en misschien kun je hier nog een technische aanvulling op geven en als je dan toch bezig bent dan mag je ook uitleggen waarom je de trafo die gebruikt wordt voor het voeden van de booster niet mag gebruiken voor het voeden van de wisseldecoders :wink:
Groetjes, John
Van Peter nog 2 links gekregen waarin problemen aangegeven worden:
http://home.snafu.de/mgrafe/ddlarchiv/ddwarchiv2007/ges2007/msg00096.html
http://www.tt-board.de/forum/archive/index.php/t-16032.html
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 02 mei 2009, 00:04:49
Het probleem was daarmee echter niet opgelost. De programmeerprocedure lijkt goed te gaan maar de wissel schakeld dan wel, dan niet en af en toe blijft deze continu een spoel aansturen :( Volgens Peter zou dit iets te maken kunnen hebben met de combinatie DDW/S-DEC-4-MM van LDT en dan met name de nieuwste versie decoder. Op de decoder staat als serienr REV.2.1, of dit een nieuwste versie is :?:
Voor zover dat wat toevoegt: mijn decoders (een jaar of 3 oud) hebben ook Rev 2.1. Voor zover ik weet is de hardware niet veranderd.
Las op Stummi problemen met de decoders door een verkeerde weerstand R6. Deze moet 220kOhm zijn. Waard om effe te checken.
(https://files.3rail.nl/tinypic/ouwj61.jpg)
Zelf denk ik dat het vanuit DDW niet goed gaat zoals Peter ook al suggereert. Uit wat je me gisteren mailde per PB lijkt het er op dat de decoder continue aangestuurd wordt waardoor de spoel bekrachtigd blijft.
Gr, Ben.
Gr, Ben.
Citaat van: spoorman op zaterdag 02 mei 2009, 08:29:44Zelf denk ik dat het vanuit DDW niet goed gaat zoals Peter ook al suggereert. Uit wat je me gisteren mailde per PB lijkt het er op dat de decoder continue aangestuurd wordt waardoor de spoel bekrachtigd blijft.
Het is tijdkritisch. Het programmeren is geen probleem. Bij het testen van de decoder met wissel schakelt deze een tijdje niet, dan ineens enkele keren achter elkaar om vervolgens weer een aantal opdrachten de moeten missen om weer vervolgens één a twee keer weer normaal te functioneren.
Op Internet kom je ook dergelijke problemen tegen waarbij vermeld wordt dat de eerste x aantal adressen niet aan te sturen zijn.
Mvg,
Peter
Ben, Peter,
heb de weerstand op R6 even gecontroleerd, hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sR4_Zpv_KUoTKazk2HYkpteoSU2kCPWoLNAShZGOrctI=/http://files.3rail.nl/tilly/0084-s-dec-4-mm2.jpg)
Volgens mij is dit een 13KOhm weerstand maar dit is niet mijn vakgebied dus als ik het mis heb laat het even weten.
Ook nog geprobeerd de decoder te programmeren als zijnde decoder 5. De wissels dus op uitgangen 17 en 18 maar ook nu dezelfde problemen.
Groetjes, John
Hoi John,
Citeer"...dit is niet mijn vakgebied ..."
Het mijne wel ;)
Dit is: Rood Rood Zwart Oranje -> 2 2 0 000 dus 220KOhm.
Verder, zie het niet als kritiek hoor maar als vraag:
Waarom 'bezuinig' je op je Digitale componenten ? Het lijkt me dat je meerdere duizenden, zo niet 10 duizenden euro's in je baan stopt. Ik zou zeggen: geef 370 euro uit voor een IB, en 99% van je problemen zijn de wereld uit. Dat voorkomt de frustraties die je nu hebt ( en waarschijnlijk nog zult krijgen... ) b.v. de grote afstanden waarover de s88 bus over/langs je baan loopt. Een baan van deze afmetingen ( en zoveel geinvesteerde moeite en geld ) verdient een betrouwbaar digitaal systeem met dito terugmelding. b.v.via LocoNet.
Ik weet niet met hoeveel treinen
tegelijkertijd je wilt gaan rijden, maar als 32 goed genoeg is, is de nieuwe IB-COM (http://www.uhlenbrock.de/germany/newitems/I96EF5D6-001.htm) misschien iets voor jou ( ca 200 Euro )
Grtzz,
Karst
Hallo John,
Kun je zelf nagaan wat de weerstandswaarde is:
http://www.pe1sbn.nl/weerstand.html
Mvg,
Peter
Citaat van: karst.drenth op zaterdag 02 mei 2009, 10:24:47
Waarom 'bezuinig' je op je Digitale componenten ? Het lijkt me dat je meerdere duizenden, zo niet 10 duizenden euro's in je baan stopt. Ik zou zeggen: geef 370 euro uit voor een IB, en 99% van je problemen zijn de wereld uit. Dat voorkomt de frustraties die je nu hebt ( en waarschijnlijk nog zult krijgen... ) b.v. de grote afstanden waarover de s88 bus over/langs je baan loopt. Een baan van deze afmetingen ( en zoveel geinvesteerde moeite en geld ) verdient een betrouwbaar digitaal systeem met dito terugmelding. b.v.via LocoNet.
Ik deel je mening maar de IB op dit forum is vloeken in de kerk. :wink: De 14 stappen in MM ervaren Marklinisten als een beperking om nog maar niet te spreken over het ontbreken van MFX (wat overigens niks toevoegt aan rijplezier).
Gr, Ben.
Ben,
Ben zelf in het bezit van een IB maar je vergeet nog iets, de brakke seriële communicatie. Of je moet er maar weer zo’n kastje bij kopen.
Hiernaast ben ik ook in het bezit van een ECoS.
Mvg,
Peter
Peter,
Mee eens. Maar een kastje van 22,50 euro t.b.v. LocoNet communicatie is een uitgave van niks. Heb ongeveer ?18.000 geinvesteerd in de hobby door de jaren heen......
En met een Ecos kun je ook geen LocoNet toepassen.
Maar goed, on topic naar de problemen van John.
Gr, Ben.
Wow, ziet er zeer ingewikkeld uit! :shock:
ik hou t wel op plug and play, maar wel bewondering hiervoor mannen! 8)
Succes ermee, ik zie het wel wanneer er weer treinen op de foto's staan! :lol:
Ok,
Verder geen discussie dus ;)
John,
Doen al je decoders het niet goed, of is dit misschien een 'maandagmorgen' exemplaar ??
Grtzz,
Karst
John,
Zoals ik eerder schreef ben ik ook bezig over te gaan naar DDW als alternatief voor mijn IB die gerepareerd moet worden.
Al je problemen herken ik. Ik werk met zowel Littfinski s-dec-4-mm als Viessmann 5211 decoders voor de wisselaandrijving. Ook heb ik voor mijn seinen een aantal ls-dec-db in gebruik. Dit alles functioneert prima in combinatie met mijn IB.
Bij gebruik van DDW blijken de Littfinski's lastig te schakelen. De symptomen die jij beschrijft. Ook de seinen gaan niet goed. Wat ik vreemd vind is dat die ook soms schakelen, maar niet het seinbeeld geven dat ik aanzet. Het lijkt er dus op dat de code niet goed aankomt. De Vissmann's hebben geen problemen en schakelen prima.
Een ander probleem dat hier een beetje op lijkt, had ik twee weken geleden. Ik heb toen een Viessmann 4502 armsein aangesloten op een nieuwe s-dec-4. Bleek ook niet te werken. Nadat ik de Littfinski had omgewisseld met een 5211 werkte alles wel naar behoren. Ik had de indruk dat de Littfinski te korte schakeltijden had.
Onder DDW heb ik in koploper zitten spelen met duur van de schakelpuls en de pauzes daartussen. Er zijn verschillen merkbaar, maar de juiste combinatie heb ik niet kunnen vinden.
Mijn volgende poging is alles te gaan aansturen vanuit XP. 'k Draai nu nog Millenium edition op een oude PC. Had hoop dat het daaraan lag, maar het feit dat jij hetzelfde tegenkomt stemt me pessimistisch. Maar goed, als het weer even slechter wordt sleep ik een andere computer naar boven en sluit die aan.
Blijft documenteren! We komen er wel uit!
Beste John,
Wat een indrukwekkend project heb je! En een prachtige ruimte. Heb pas net je draadje ontdekt, maar ga het met plezier volgen. Erg inspirerend!
Shark.
Uit de reacties van de forumleden en je eigen bevindingen met het gebruik van DWW, valt mij op dat de communicatie tussen de booster en de pc niet optimaal functioneert. Klopt het dat je nog steeds Windows 98 gebruikt? Ooit gebruikte ik een USB-tower voor het aansturen van een Risc-processor. Ondanks updates werkte deze USB-tower nooit naar behoren, dan weer wel contact, dan weer geen contact, ondanks het feit dat bij het tabblad Hardware geen problemen werden geconstateerd. Aanpassingen binnen de BIOS gingen me te ver. Thuis daarentegen gebruik ik hiervoor Windows Vista Ultimate zonder problemen. Zelf zou ik proberen om je systeem onder deze versie te laten werken; het zou kunnen dat het programma dan wel draait. Lukt dit niet dan kun je misschien nog proberen om het programma te installeren onder de compatibiliteitsmodus van Vista. Daarnaast bestaat de mogelijkheid om de andere Windows versies te emuleren. Microsoft levert kosteloos een applicatie hiervoor (Microsoft Virtual PC 2007).
Groetjes,
Rob
Jongens,
allemaal bedankt voor jullie reacties en het meedenken.
Even voor de duidelijkheid: het windows98 project heb ik afgesloten en ben verder gegaan met een AMD Duron 1.01GHZ 384MB met windows XP. In combinatie met DDW/Koploper en de HSI-88 van littfinsky lijkt dit perfect te werken(geen vastlopen, resets :mrgreen:, ed). De lokbesturing en terugmelding werkt feilloos, hiermee bedoel
ik 100% :D :D :D
Om even terug te komen op de opmerkingen van Karst:
Met Loconet heb ik geen ervaringen maar mocht ik opnieuw een keuze moeten maken dan zou deze opnieuw vallen op de HSI-88. Je kunt immers niet hoger scoren dan 100% :wink: en als de grootste modelbanen van Europa hiermee werken dan zal het toch wel betrouwbaar zijn, of niet?
Betreffende de keuze van de centrale: als je dit draadje terugkijkt dan kun je lezen dat mijn voorkeur uitgaat naar een CS2. Deze kan(kon?) op het moment van kiezen niet gebruikt worden in combinatie met een PC. Met DDW/koploper en de booster van Huub ging dat wel :D. ?600,- betalen voor een centrale die niet dat kan wat je wil lijkt mij niet logisch, zeker als je de mogelijkheid hebt om dit voor een paar Euro wel voor elkaar kunt krijgen.
Ik ben er dus nog steeds volledig van overtuigd dat de huidige opzet op dit moment de juiste is. De problemen met de HSI had ik trouwens grotendeels aan mijzelf te danken. Na installatie van een tweede compoort waren deze na enkele uren opgelost.
Wat er nu aan de hand is weet ik ook niet maar als ik het verhaal van Arjan lees en de links van Peter bekijk dan ben ik inderdaad niet de eerste en enige. We staan dus nu voor een volgende uitdaging die we ook wel weer zullen overwinnen 8)
Groetjes, John
Even nog ter aanvulling: diverse decoders op verschillende adressen geprobeerd. Het resultaat is hetzelfde.
Groetjes, John
Bij de verbinding tussen DDW en de booster is er eigenlijk geen sprake van communicatie.
DDW bestuurt geheel zelf de Com1-poort en genereert een pulstrein (met de benodigde info er in versleuteld) op die poort.
De booster is niet meer dan een simpele eindversterker en versterkt bovengenoemde pulstrein die op de TD-lijn (transmitted data) aanwezig is. Er wordt verder niks over en weer gecommuniceerd.
Er is alleen nog een kortsluit-terugmelding; DDW kijkt op de betreffende pen (d.m.v. polling) en zal bij een kortsluiting dit aan Koploper melden.
DDW verwacht de aanwezigheid van een bepaalde chip (of andere hardware die op exact dezelfde manier werkt) en bestuurt die geheel zelf. Om dit mogelijk te maken moet je bij Windows NT-versies eerst een programmaatje draaien waarmee de Com1-poort 'losgekoppeld' wordt van Windows, anders 'verziekt' windows het geheel continue en werkt het niet.
grv Huub
Bedankt Huub, weer wat geleerd. Dus geen communicatie tussen DDW en Booster.
Dus als ik het goed begrijp, wordt er een tweede com-poort ingezet voor de terugmelding (HSI). Hier had ik echter nog een paar vraagjes over? ;)
Hoe is de relatie tussen deze poort en DDW/Koploper? Wordt deze kaart wel beïnvloed door Windows? Heb ik goed begrepen dat jij gebruik maakt van een ISA en PCI kaart, geeft dat geen problemen? Klopt mijn veronderstelling dat je DDW kunt beschouwen als een virtuele centrale?
Op termijn wil ik ook computerbesturing voor mijn baan, en ik ben nieuwsgierig naar de verschillende mogelijkheden. Maar voorlopig test ik alles met een CS1. :)
Groetjes,
Rob
Citaat van: Boran op zaterdag 02 mei 2009, 19:20:03
Dus geen communicatie tussen DDW en Booster.
Ik heb de situatie beschreven zoals bij John. Er zijn misschien wel boosters met intelligentie ingebouwd, maar deze heeft dat niet.
Dus als ik het goed begrijp, wordt er een tweede com-poort ingezet voor de terugmelding (HSI). Hier had ik echter nog een paar vraagjes over? ;)
Hoe is de relatie tussen deze poort en DDW/Koploper? Wordt deze kaart wel beïnvloed door Windows? Heb ik goed begrepen dat jij gebruik maakt van een ISA en PCI kaart, geeft dat geen problemen? Klopt mijn veronderstelling dat je DDW kunt beschouwen als een virtuele centrale?
Dit is inderdaad een struikelblok geweest.....
DDW en Koploper communiceren met elkaar op de PC, daarvoor moet je de instellingen voor beide programma's gebruiken zoals John ze eerder in dit draadje beschreef.
Terugmelding van de HSI zit op com2 en die com2 werkt gewoon via windows; Koploper krijgt hier zijn info van.
Gewone compoorten gebruiken, die ouderwetse, maar wel een PCI-kaart !
Niet proberen de booster aan Com2 te hangen, dit werkt echt niet omdat alleen com1 losgekoppeld wordt (zoals eerder beschreven).
Onder W98 zou het wel moeten kunnen, maar waarom zou je dat willen ? Bij John werkt het nu onder XP. Lijkt de aanbevolen situatie dus.
En je zou DDW inderdaad als een virtuele centrale kunnen omschrijven, maar het werkt niet stand-alone. er zijn extra programma's (clients) nodig b.v. Koploper, om te kunnen aansturen.
DDW zet alleen de gewenste commando's om in een signaal op de compoort.
MRDirect daarentegen kan je wel direct treinen mee laten rijden, wissels omzetten etc.
Maar dit werkt helaas alleen onder DOS. W98 kan ook, maar heb gelezen op het forum dat het wel eens vast loopt. Het gemakkelijkste is dan een opstartfloppy met DOS en MRDirect er op.
Je kan je HD niet gebruiken bij nieuwere Windows want DOS kan geen NTFS-systeem lezen/schrijven.
Op termijn wil ik ook computerbesturing voor mijn baan, en ik ben nieuwsgierig naar de verschillende mogelijkheden. Maar voorlopig test ik alles met een CS1. :)
Ik heb ook een CS1 en wacht met smart op de ESU-update. Ik wil gewoon meerdere mogelijkheden hebben - als een systeem defect raakt, kan ik zo verder met het andere.
En alles moet bij mij ook DCC kunnen aansturen.....
Verder is die CS1 gemakkelijk als je decoders van M* programmeren wil.
Met MRDirect kan je wel DCC of Multiprotocoldecoders van ESU programmeren (52610).
Het blijft aan te bevelen om de handleidingen van MRDirect, Koploper etc. goed door te lezen; ze bevatten een schat aan informatie. Zo maar even de boel aan de praat brengen gaat niet lukken.
@ John: kan dit zo in je boek of moet ik het nog herschrijven ?
Huub,
kan er zo in :lol: :lol: :lol:
Heb opnieuw vanalles geprobeerd maar het wil (nog) niet lukken. Arjan(nogmaals bedankt voor de feedback) heeft hier aangegeven dat hij herkenbare problemen heeft met de combinatie DDW/LDT componenten. Zijn er andere forumleden die deze combinatie ook gebruiken en waar het wel goed werkt?
Groetjes, John
Citaat van: ArjanM op zaterdag 02 mei 2009, 12:50:02
Zoals ik eerder schreef ben ik ook bezig over te gaan naar DDW als alternatief voor mijn IB die gerepareerd moet worden.
Ik weet niet wat er aan je IB mankeerd maar reparatie loont over het algemeen wel.
Ik had laatst
met mijn stomme kop een Power-2 verkeerd aangesloten op mijn IB en blies het apparaat op.
Ik heb zelf persoonlijk de IB ter reparatie aangeboden bij Uhlenbrock en afgelopen donderdag ook weer opgehaald. Je krijgt er een rapport bij van wat er aan gebeurd is. Naast enkele IC's vervangen op de hoofdprint blijkt ook een knopje en de encoders van de regelaars vervangen te zijn. Voor een somma van 45 euro was ik klaar en heb weer een IB die er even tegen kan. De Power-2 bleek niets te mankeren, kontrole was gratis.
Voor de volledigheid de ECoS heb ik voor de modelbaan en de IB voor de testbaan.
IB reparatie behoeft dus niet extreem in de papieren te lopen en je hebt garantie op de reparatie.
Mvg, Johan
Citaat van: Boran op zaterdag 02 mei 2009, 19:20:03
Op termijn wil ik ook computerbesturing voor mijn baan, en ik ben nieuwsgierig naar de verschillende mogelijkheden. Maar voorlopig test ik alles met een CS1. :)
Je hebt ieder geval een centrale die met heel veel treinbesturings programma's overweg kan. Waarom zou je dan met DDW willen starten? Dit voegt voor jou dan niets toe. Daarnaast moet je weer met een specifieke booster aansturing gaan werken enz.
Gr, Ben.
Heren,
om even terug te gaan naar het probleem:
Hier (http://home.snafu.de/mgrafe/ddlarchiv/ddwarchiv2008/ges2008/msg00167.html) worden zelfs LDT decoders in combinatie met DDW geadviseerd! Het moet dus op de 1 of andere manier kunnen werken.
Groetjes, John
Hallo allemaal,
Peter(Freak) heeft thuis een zelfbouw wisseldecoder getest met DDW en Koploper en deze werkt :D Morgenavond komt hij even met deze decoder langs om dit bij mij te testen. Als deze werkt dan weten we zeker dat we hier te maken hebben met een probleem dat heel specifiek speelt tussen DDW en LTD decoders.
We houden jullie op de hoogte.
Groetjes, John
Hallo John en Peter.
Veel succes met deze "final" test!
Er is (bijna) niets vervelender dan een probleem waar je de oorzaak niet van weet! :?
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Ja wel een probleem wat je zelf veroorzaak bvb getrouwd zijn :shock:
Even update,
De terugmelding via de HSI-88 werkt perfect, de bekabeling is netjes gelegd, complimenten aan John. De booster die Huub gebouwd heeft ziet er ook netjes uit en zover te beoordelen was werkt deze ook goed. De locomotieven zijn met DDW goed aan te sturen. De LTD decoders konden (van de week) via DDW geprogrammeerd worden, er trad alleen een probleem op bij het aansturen van de LTD decoders met DDW.
Zelf de test uitgevoerd met Koploper en DDW.
Als booster is gebruikt een Delta Control en een tweetal EDiTS boosters.
Dit mede voor diegene die de combinatie Koploper en DDW zouden willen gebruiken.
In eerste instantie met eigen decoders en deze reageerde perfect waarna ook nog decoders getest zijn van o.a. Marklin, Viessmann en Conrad. Ook deze reageerden perfect.
Om voorzichtig te zijn, je weet maar nooit, zal het probleem liggen aan de decoders van LTD (S-DEC-4-MM).
Van de week wordt e.e.a. getest bij John.
Los van bovenstaande als antwoord op de vraag van John.
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=4957.msg249479#msg249479
Hier heb ik hem medegedeeld wat de voor- en nadelen zouden kunnen zijn, heb er zelf geen ervaring mee.
http://www.xs4all.nl/~perlovan/extra/om32intro.htm
Ook hier zijn de voor en nadelen gegeven en breng hem zelfs mee.
Mvg,
Peter
Hallo allemaal,
vanavond is Peter(Freak) bij mij thuis geweest en we hebben een zelfbouwwisseldecoder van hem getest; deze werkte perfect :D Thuis had hij DDW al getest met een märklin- en Viesmann- decoder en deze werkte ook probleemloos. Het lijkt hier dus te gaan om een specifiek probleem tussen DDW en LDT wisseldecoders.
Vervolgens telefonisch contact opgenomen met Jaap Kramer. DDW was hem volledig onbekend maar was gelijk bereid om dit door te spelen naar de fabricant. Tegen het einde van de week hoopt hij mij een antwoord te kunnen geven, even afwachten dus.
Groetjes, John
Murphy slaat goed toe bij jou, is het niet ? :?
En ik dacht altijd die ie vooral mij moest hebben :lol:
John,
het heeft wel wat voeten in de aarde, maar....de aanhouder wint :wink:
Mvg Gert (die vandaag een laptop gaat kopen........... :roll: :mrgreen:)
Hallo John,
Dit is wel een enorm leerproces zeg.
Zet hem op de aanhouder wint.
Groet Jac.
'John,
Ik hoop van harte voor je dat je aan het eind van de week een antwoord hebt zodat je weer verder kunt met die mooie baan van je :wink:
Mathijs
Hallo John,
Al iets gehoord van Jaap Kramer ?.
Mvg,
Peter
Hallo allemaal,
ik kom zojuist terug van mijn werk en vond onderstaand antwoord in mijn mailbox:
Das Motorola-Signal, dass über DDW gesendet wird, hat so große Toleranzen im
Timing, dass es unsere Decoder nicht akzeptieren.
Mit DDW sollte der Kunde daher unsere DCC-Decoder einsetzen. Das klappt
zuverlässig, da DCC-Signale von DDW stabil erzeugt werden.
Viele Grüße
Peter Littfinsky
Lijkt mij duidelijk. Heb nu Jaap teruggemaild met de vraag of ik ze kan ruilen.
Groetjes, John
Hallo John, wat een project en wat moet jij veel moeite doen om alles te automatiseren. Ik bewonder je uithoudingsvermogen. Wel jammer dat we zo wel langer moeten wachten voordat je verder gaat bouwen want ik ben erg benieuwd naar het vervolg. Je ziet, ik heb lang niet het geduld van jou.
Heel veel succes met verder zoeken naar oplossingen.
Groeten,
Gijs
Dat verbaast me niets. Bij de gewone K83 is de timing al enorm kritisch. Even kort door de bocht: ik heb mijn eigen DDW-achtige-apparatuur gemaakt met behulp van microcontrollertjes. Voor de decoders geldt: een packet dient twee keer correct ontvangen te worden voordat het wordt geaccepteerd. Packets worden in series van 4 verzonden met verschillende pauzes er tussen, en als ik die pauzes niet correct kies, dan kan het voorkomen dat bepaalde decoders wel, en andere niet schakelen. Gelukkig dat er zo iemand bestaat als Dr. Koenich die het allemaal voor ons uitgezocht heeft. :)
Maar goed, als het bij de K83 al zo kritisch is, verbaast het me dus niets dat het bij andere fabrika(n)ten ook makkelijk fout kan gaan.
Henk,
Even voor de goede orde ook de K83 is getest en werkte zoals het moet.
Je zult ze toch bij Jaap kunnen ruilen neem ik aan ?.
Mvg,
Peter
Henk,
bedankt voor de aanvulling.
Peter,
heb Jaap gemaild met de vraag of de decoders omgeruild kunnen worden. Ben me er echter niet zeker van of ik dit wel wil. Als ik in de toekomst bv een CS2 wil aanschaffen dan heb ik niets meer aan DCC wisseldecoders. Misschien moet ik gaan voor bv de ESU switchpilots, die kunnen zowel DCC als Motorola en dat tegen een aantrekkelijke prijs.
Groetjes, John
Hallo John,
Heb je even een pb gestuurd maar sterkte en succes zeg met de aansturing.
Groet Wim.
Voor een grote baan heb je in feite geen dure centrale nodig.
Als het een beetje meezit is er in het najaar een zelfbouw (multiprotocol) centrale die naast de gebruikelijke aansluitingen voor o.a. booster- en programmeerspoor, S88- en XPressNET-bus ook een LocoNet-aansluiting heeft. Terugmelding kan dan niet alleen via de S88-bus maar ook via LocoNet, aansturen van wissel- en seindecoders niet alleen via het normale weg maar ook via LocoNet.
De centrale kan via de gebruikelijke besturingsprogramma’s aangestuurd worden.
Programmeersoftware voor decoders is aanwezig.
John,
Aangezien je toch voorlopig met DDW wilt bljiven werken tegen die tijd mag jij hem op je baan testen. Je kan je booster blijven gebruiken. Je terugmelding kan via de centrale of je HSI-88.
Mvg,
Peter
John,
het antwoord geldt dus ook voor de LS-DEC sein decoders. Helaas zijn die maar in 1 algemene (MM & DCC) uitvoering te verkrijgen. Die doen het dus ook niet goed met DDW.
Je bent voorlopig nog niet aan seinen toe volgens mij maar ik adviseer je om tegen die tijd bijvoorbeeld voor een OM32 oplossing te kiezen.
Bedankt voor het uitzoeken, ik denk dat mijn DDW avontuur hier eindigt, want ik ga niet al mijn decoders vervangen.
Arjan,
in de beschrijving van de LS-DEC staat:
Über eine Steckbrücke wählen Sie aus, ob Sie den Decoder an einer Märklin-Motorola Anlage oder an einem Digitalsystem nach dem DCC Standard betreiben wollen.
Heb je dit geprobeerd? In DCC modus zou deze toch goed moeten werken, volgens de heer Littfinsky dan :? Mocht dit niet zo zijn dan zou je eigenlijk contact moeten opnemen met Jaap Kramer.
Groetjes, John
Hallo allemaal,
zojuist een mail ontvangen van Jaap Kramer en die luidt als volgt:
U hoeft de decoder NIET om te ruilen. De protocol IC's voorzien van de rode sticker (Motorola) kunnen worden uitgewisseld met hetzelfde type IC voorzien van een gele sticker (NMRA-DCC).
Alvorens de IC's te verwijderen en te plaatsen moet u zichzelf wel ontdoen van statische elektriciteit (bijv. waterleiding of CV-buis vastpakken).
Omdat de IC's met de rode stickers niet kunnen worden ingenomen bereken ik u de kostprijs van de nieuwe IC's zijnde ? 4,00 p/st.
Binnen enkele dagen moet het probleem dus opgelost zijn :D
Groetjes, John
Hallo John,
Dat is weer eens goed nieuws dan en ben benieuwd of het dan beter gaaat en het gaat werken voor je.
En weer eens een par foto's komen waarbij we weer eens kunnen zien dat na tegen spoed ook weer een voor spoed is op je modelbaan.
Veel succes en als het tegen zit hou de plezier er wel in hoor.
Groet Wim.
Hoi John,
Eindelijk ligt aan het einde van de tunnel.
Ik hoop dat nu alles gaat werken zoals de bedoeling is.
Succes,
Peter
Dat lijkt mij een goed bericht John.
Kan je eindelijk verder met testen.
Succes er mee.
Groet Jac.
Hallo allemaal,
nu we moeten wachten op de IC?s tbv de wisseldecoders ben ik begonnen met het maken van een bezetmelding in een wisselstraat. Volgens velen is dit niet nodig maar er zijn toch situaties waarbij het mis kan gaan, bv:
Een trein die vanuit een opstelspoor te ver ?doorschiet? zal de achterliggende wisselstraat gedeeltelijk gaan bezetten met een botsing tot gevolg. Ook kunnen wagons die loskomen en achterblijven op de wisselstraat een ongeval veroorzaken.
Om dit te voorkomen heb ik het volgende gemaakt:
Gebruik alle railstukjes 24071 met afneembare berm wat als voordeel heeft dat de wissels in takt blijven. Het nadeel is echter dat het niet helemaal waterdicht is, een kleine wagon die precies tussen 2 railstukken 24071 stilvalt, zal niet ?gezien? worden. Maar ja, hoe groot is deze kans en als het dan gebeurt dan zal deze wagen hoogstwaarschijnlijk door de aankomende trein zonder consequenties vooruit geduwd worden.
Onderstaande tekening verduidelijkt mijn aanpassing:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMfF07ZioStVlJlXWVezGul9QW4W_Yna4eB2oVWo4IXo=/http://files.3rail.nl/tilly/0085-bezetmelding-wisselstraat.jpg)
Heb nu in eerste instantie gekozen voor een uitgaande wisselstraat welke alleen maar bestaat uit handwissels. Dus wissels losgemaakt, de railstaven van alle railstukjes 24071 van elkaar gescheiden, isolatoren 74030 geplaatst, kabeltjes gesoldeerd en alles volgens bovenstaande tekening aangesloten.
De veertjes heb ik trouwens uit de wissels verwijderd. Mocht het nl alsnog misgaan en je wil de trein terugzetten naar het opstelspoor, dan staan de wisseltongen altijd in de goede richting en lig je niet te klooien met terugklappende wisseltongen :wink:
Hierna aan de slag met koploper. De wisselstraten in het baanplan getekend en de bezetmelding geprogrammeerd. Daarna getest en jawel hoor, het werkt?????. Op onderstaande schermprint is te zien dat de wisselstraat linksboven bezet is 8)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGAMSAI8RXkEdkqlMYVXY026sRZhCihUa82Gk7UmMEwA=/http://files.3rail.nl/tilly/0086-koploper-bezetmelding-wisselstraat.jpg)
Deze week dus toch nog een klein succesje kunnen boeken. De komende dagen zijn de andere 3 wisselstraten aan de beurt en zodra de andere IC?s binnen zijn kan hopelijk het feest echt gaan beginnen :D :D :D
Groetjes, John
Ben je voorbereid op de nieuwe ic's ?
Zou jammer zijn als het mis gaat.....
gewone ic's (DIL ofwel dual in line = 2 rijen pootjes) kan je op 2 manieren plaatsewn: goed en verkeerd om.
maar er zijn zoveel varianten in behuizingen; bij enige twijfel a.u.b. contact op nemen met Peter of mij.
verder oppassen dat je ze niet opblaast met statische elektriciteit. de werking hoeft ook niet direct uit te vallen maar door ontladingen kunnen componenten beschadigd raken en eerder de geest geven. Als dat over 1 of 2 jaren is, denk je echt niet meer aan dit verhaal.
ik heb zelf een antistatische mat met een polsbandje er aan.
de truuk is n.l. om je handen en de materialen het zelfde potentiaal te laten hebben voordat je het materiaal vast pakt. Dan kan er geen ontlading meer plaats vinden.
het kan op zo'n mat maar ook op elk elektrisch geleidend materiaal.
Citaat van: huub op zaterdag 09 mei 2009, 00:04:11
verder oppassen dat je ze niet opblaast met statische elektriciteit. de werking hoeft ook niet direct uit te vallen maar door ontladingen kunnen componenten beschadigd raken en eerder de geest geven. Als dat over 1 of 2 jaren is, denk je echt niet meer aan dit verhaal.
En dit is wat Huub bedoeld.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLmVkpY6WkDqpKij5iZbEur3yFv78ZSyntOX531wiezo=/http://www.xs4all.nl/~hoogenwl/ESD/damage.jpg)
Mvg,
Peter
Citaat van: huub op zaterdag 09 mei 2009, 00:04:11
dual in line [...] er zijn zoveel varianten in behuizingen
Bij zulke ic's is toch altijd pen 1 gemarkeerd ?
Erik,
Waar pen 1 zit is wel goed aangegeven, echter ik zou ze niet de kost willen geven die het toch voor elkaar krijgen om het IC verkeerdom te plaatsen.
Mvg,
Peter
hoi john.
erg mooi woord de been zeg.
jammer van de decoders dat die het niet doen of wat het ook is bassie houd het wel gewoon bij de ptt relais en het solderen
maar met alle hulp hier zal het zeker goed gaan komen.
groetjes bas
Citaat van: Freak op zaterdag 09 mei 2009, 00:26:34
Erik,
Waar pen 1 zit is wel goed aangegeven, echter ik zou ze niet de kost willen geven die het toch voor elkaar krijgen om het IC verkeerdom te plaatsen.
Mvg,
Peter
Ik zie het nog regelmatig....
John,
niet aan gedacht dat je inderdaad de sein decoders ook op DCC kunt zetten...
Wat betreft het omwisselen van de IC's; heb laats ook van Jaap een vervang ICtje mogen ontvangen. Even onthouden waar het hapje uit de IC zit. 1 van de korte kanten heeft zo'n markering. Wel was het lastig alle pootjes recht voor het voetje te krijgen. Als je er meer moet vervangen is het wellicht raadzaam even een IC steker bij een elektronica zaak of Conrad (189715 - 89) te scoren.
We horen het wel!
Citaat van: ArjanM op donderdag 14 mei 2009, 22:01:38
John,
niet aan gedacht dat je inderdaad de sein decoders ook op DCC kunt zetten...
Wat betreft het omwisselen van de IC's; heb laats ook van Jaap een vervang ICtje mogen ontvangen. Even onthouden waar het hapje uit de IC zit. 1 van de korte kanten heeft zo'n markering. Wel was het lastig alle pootjes recht voor het voetje te krijgen. Als je er meer moet vervangen is het wellicht raadzaam even een IC steker bij een elektronica zaak of Conrad (189715 - 89) te scoren.
We horen het wel!
Handig is om eerst een rij een klein stukje in de voet te steken, dan het ic naar beneden duwen en met je vinger dan de pootjes begeleiden.
Neem er in iedergeval de tijd voor.
Peter
Het beste is als de pootjes haaks op het huisje staan voordat je probeert het ding in een voetje te prikken.
Je wil niet weten hoe vaak ik fouten gevonden heb waarbij er 1 of enkele pootjes plat onder het IC lagen. en dan ook nog soms contact maken....
Het kan gemakkelijk door het IC op z'n zij te leggen en er zo op te drukken dat de pootjes verder buigen (op het punt waar ze al gebogen zijn). en nog een keer voor de andere zijde natuurlijk.
een buigmal lijkt me wat overdreven voor die paar stuks.
Jongens,
bedankt voor de adviezen.
Begin van de week zijn de IC's binnengekomen maar had vandaag pas tijd om ze uit te wisselen. Dit is zonder problemen gelukt en vervolgens de decoders geïnstalleerd en geprogrammeerd.
En jawel hoor, het werkt perfect :D :D :D Heerlijk om het "klik-klak klik-klak klik-klak klik-klak klik-klak klik-klak klik-klak klik-klak..................... te horen :D :D :D
Het is nu weer even tijd om van dit succesje te genieten :lol: :lol: :lol:
Groetjes, John
John,
En rijden de eerste 8 treinen nog steeds zijn rondjes ?.
Mvg,
Peter
John,
Heb je geen filmpje van al dat moois.
Top dat het gelukt is met de andere ic,s
Peter
Citaat van: Tilly op vrijdag 15 mei 2009, 18:08:51
Jongens,
bedankt voor de adviezen.
Begin van de week zijn de IC's binnengekomen maar had vandaag pas tijd om ze uit te wisselen. Dit is zonder problemen gelukt en vervolgens de decoders geïnstalleerd en geprogrammeerd.
En jawel hoor, het werkt perfect :D :D :D Heerlijk om het "klik-klak klik-klak klik-klak klik-klak klik-klak klik-klak klik-klak klik-klak..................... te horen :D :D :D
Het is nu weer even tijd om van dit succesje te genieten :lol: :lol: :lol:
Groetjes, John
Gefeliciteerd ! ik denk dat jij inmiddels wel droomd van je nieuwe treinbaan. De aanhouder wint !
groeten,
Gijs
Hallo allemaal,
na het aansluiten van de wissels zijn in Koploper de wisselstraten geprogrammeerd en alle blokken geactiveerd. Dan komt natuurlijk het grote moment: werkt alles naar behoren? En jawel hoor, het is fantastisch om te zien hoe de treinen hun weg zoeken. Ik blijf me verbazen over de eenvoud en fantastische werking van het programma Koploper.
De wissels en terugmelding werkt feilloos echter na enkele rondjes viel het mij op dat de loks allemaal op hetzelfde moment gelijktijdig haperden :( Huub had mij echter in het verleden al gewaarschuwd voor het feit dat de 2 gebruikte 32W regeltrafo's te weinig vermogen zouden leveren aan de 5A booster als er meerdere treinen gingen rijden. Rekening houdend hiermee had ik in het begin van deze week al 3 Märklintransformatoren van 60W gescoord :wink: Deze zojuist aangesloten en 8 treinen rijden momenteel probleemloos hun rondjes. Hier een tekening van de huidige systeemstructuur:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sm31SLafM6aJNx96czNhvUHvAqWu_MNf6aDwAB-rs04M=/http://files.3rail.nl/tilly/0087-systeemstructuur-3.jpg)
De komende dagen wordt het aantal treinen, mits er geen problemen ontstaan, verder verhoogd naar zo'n 20 8) Het doel was(is) om dit op 20 mei, de verjaardag van mijn zoon, gerealiseerd te hebben en ondanks verschillende tegenslagen is dit nog steeds haalbaar. Zodra dit gelukt is zal ik een filmpje plaatsen, hopelijk dus ergens in het midden van de week :D Jullie zullen dus nog even geduld moeten hebben :mrgreen:
Aan de specialisten wel nog een vraagje: in koploper kun je kiezen in Motorola decodervarianten M1, M2, M3, M4, M5 of MF. Is er ergens een lijst of iets dergelijks waarop je kunt zien bij welke lok welke decoder ingebouwd is en dus welke Koploperinstelling je moet gebruiken?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 16 mei 2009, 23:36:35in koploper kun je kiezen in Motorola decodervarianten M1, M2, M3, M4, M5 of MF. Is er ergens een lijst of iets dergelijks waarop je kunt zien bij welke lok welke decoder ingebouwd is en dus welke Koploperinstelling je moet gebruiken?
Kwestie van proberen als je niet precies weet wat er in zit. Moderne loks zullen op New 28 stappen rijden met tenminste F0 - F4. Koploper rijdt het beste op 28 stappen.
M1 is oud, als je deze decoders hebt kun je die beter tzt vervangen. MF zijn functiedecoders.
Gr, Ben.
Hallo John,
Citaat van: Tilly op zaterdag 16 mei 2009, 23:36:35
Aan de specialisten wel nog een vraagje: in koploper kun je kiezen in Motorola decodervarianten M1, M2, M3, M4, M5 of MF. Is er ergens een lijst of iets dergelijks waarop je kunt zien bij welke lok welke decoder ingebouwd is en dus welke Koploperinstelling je moet gebruiken?
Er is niet echt een lijst waarin je kunt zien welke decoder in welke lok zit.
Maar als je hier de vraag stelt met als gegeven welke lok (en artikelnummer) kan men je behoorlijk verder helpen.
Mvg,
Peter
Hallo allemaal,
van Peter onderstaande info ontvangen:
Citaat van: Freak op zondag 17 mei 2009, 00:16:09
Hallo John,
Om je wat op weg te helpen.
M1 zijn oude decoders zoals de 6080 en de eerste Deltadecoders.
M2 zijn de decoders zoals de 6090 14 rijstappen en tot 80 adressen.
M3 zijn o.a. ESU decoders met 28 rijstappen en tot 255 adresseerbaar.
M4 zijn o.a. andere merken decoders met 14 rijstappen en tot 255 adresserbaar.
M5 zijn de marklin 6090x met 27 rijstappen en tot 80 adresseerbaar.
MF zijn functiedecoders (rijtuigen) met het oude format en tot 80 adresseerbaar.
Verder een link wat je een beetje kan vertellen wat er in je lok zit:
http://www.hfkern.gmxhome.de/index.html
Ga naar Marklin, vervolgens naar loks.
Een voorbeeld:
BR110 dan kom je bij de
3740 en daar staat 6090, dat is een decoder volgens M2.
37402 daar staat 6090mfx, dat is een decoder volgens M5 maar dan met 2 adressen.
26512 daar staat 6090x, dat is een decoder volgens M5 maar dan met 1 adres.
BR103 dan kom je bij de
3657 daar staat 6080, dat is een decoder volgens M1.
37572 daar staat 6090, dat is een decoder volgens M2.
Mvg,
Peter
Peter, bedankt, hier komen we al een heel eind mee op weg.
Vanmorgen het aantal rijdende treinen opgevoerd naar 10. Plotseling viel alles enkele keren stop op "noodstop". Na lang zoeken bleek de oorzaak in een BR17 te zitten :( Binnenkort eens kijken wat hier mis mee is.
Het is natuurlijk logisch maar hoe meer treienen er rijden hoe lastiger het wordt om de oorzaak te vinden. Zijn er hulpmiddelen om de oorzaak makkelijker te kunnen achterhalen?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 17 mei 2009, 15:07:50
Vanmorgen het aantal rijdende treinen opgevoerd naar 10. Plotseling viel alles enkele keren stop op "noodstop". Na lang zoeken bleek de oorzaak in een BR17 te zitten :( Binnenkort eens kijken wat hier mis mee is.
Het is natuurlijk logisch maar hoe meer treienen er rijden hoe lastiger het wordt om de oorzaak te vinden. Zijn er hulpmiddelen om de oorzaak makkelijker te kunnen achterhalen?
Groetjes, John
Hallo John,
De meest voor de hand liggende optie is het uitsluiten van zaken die wel goed gaan. Je komt dan vanzelf bij de boosdoener terecht.
Als het een lok betreft, kun je simpel controleren of het aan de lok ligt of aan het baanvak. Simpelweg de betreffende lok op een ander baanvak zetten.
Daarnaast kun je het betreffende baanvak eens schoonmaken met een doekje. Je zult ervan verstelt raken hoeveel rotzooi er in notime op je rails ligt.
Mochten er meerdere loks of functies (tijdelijk) niet werken, dan kun je het aantal rijdende loks verminderen of het aantal functies(denk aan je geluid, wat je met 1 simpele klik in koploper uit kunt zetten). Daarmee sluit je een mogelijk vermogensprobleem ook al uit.
Groetjes
willie
Willie,
het is inderdaad onvoorspelbaar hoe snel de rails vervuilen. Ondanks nieuwe rails en loks zijn de spoorstaven vrij snel voorzien van een zwarte (vet)laag. Toch maar eens gaan nadenken over een schoonmaaktrein.
Ik hoopte trouwens dat met de zwaardere trafo's en het verwijderen van de BR17 de kortsluitmelding verholpen was. Helaas dus, zodra er 7 treinen gelijktijdig rijden komt deze regelmatig opnieuw in :( :( :( tussendoor zie je ook dat de treinen even langzamer gaan rijden. Het lijkt er dus op dat de 5A booster van Huub te weinig levert om dit schaduwstation volledig te voeden. De volgende week gaan we enkele metingen uitvoeren. Hoogstwaarschijnlijk zullen jullie dus betreffende het filmpje iets meer geduld moeten hebben.
Groetjes, John
Hallo John,
Als je de (geluids)functie's van je loks aanzet(voorzover aanwezig natuurlijk), treedt het langzamer rijden dan sneller op? Dat zou dan duiden op een vermogenstekort. Hoewel 5 A toch geen geringe hoeveelheid is. Jou kennende heb je geen oude stroomslurpers op je baan staan.
Groetjes
willie
Hallo John,
Is het reeel te veronderstellen dat er straks 7 treinen tegelijk rijden in je schaduwstation? Zat nog even naar je baanplan te kijken.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shiOMHC9fa9r_XQCW_ixlKZBs3aYMkpW422pTZXzFuMo=/http://files.3rail.nl/tilly/74-schaduwstation-1-terugmelding.jpg)
Wellicht is een extra booster helemaal niet nodig.
Gr, Ben.
Citaat van: Tilly op maandag 18 mei 2009, 22:05:00
Het lijkt er dus op dat de 5A booster van Huub te weinig levert om dit schaduwstation volledig te voeden. De volgende week gaan we enkele metingen uitvoeren.
Laat Huub volgende week even wat metingen verrichten. Dat wordt e.e.a. duidelijker wat er precies aan de hand is.
Mvg,
Peter
Willie,
er staan allemaal nieuwe loks op met 5-polige ankers of faulhabermotoren. Alle functies, behalve het licht, staan uit.
Ben,
door ieder opstelspoor op te delen in 3 blokken, krijg je als het ware een schuifregister van treinen 8) Dit heeft tot gevolg dat er meerdere treinen gelijktijdig aan het rijden zijn.
Op zich is dit natuurlijk wel een goede opmerking van je, als alles volgezet wordt dan rijden er misschien wel minder treinen tegelijk:?
Groetjes, John
Hallo John,
het lijkt er sterk op dat je tegen het max. van de booster zit, vooral oude wagonverlichting en rookgeneratoren hebben een behoorlijk stroomverbruik. Bij de oude configuratie van mijn baan waarbij het CS1 met 3 Ampere de baan aanstuurde konden max. 5 treinen tegelijk rijden met 20 treinen op de baan, het stroomverbruik zat hierbij altijd ver boven de 70% alle verlichte wagons en rookgeneratoren waren niet op de baan aanwezig. De wissels werden via een booster en externe trafo's van stroom voorzien.
Overigens is mijn stroomprobleem verleden tijd, met de inzet van een aantal boosters,
met vriendelijke groet,
Walter
Hallo Alle,
Ik heb Huub een PB gestuurd met een vraag over zijn booster.
Ik kan John ook wel de vraag stellen maar weet niet of hij precies weet wat ik met de vraag bedoel.
Het lijkt mij beter om even een reactie van Huub af te wachten.
Mvg,
Peter
Hi John,
Het (werkelijk) stroomverbruik vaststellen kan met bv. http://forum.3rail.nl/index.php?topic=9334.0 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=9334.0). Om die reden heb ik mijn tamelijk grote baan ingedeeld in secties: De booster zelf levert 10A, maar dit wordt verdeeld over 3 secties die ieder op 3A gezekerd zijn. En per sectie meet ik hoeveel stroom er verbruikt wordt.
Enne... met deze meters krijg je niet meer power op de baan, maar je weet wel waar de ´grootverbruikers´ zich bevinden en wat je er dan proefondervindelijk aan kan doen.
Groet,
leendert
Ik zou niet meer als 4A durven te gebruiken.
Als er ergens sluiting zit zijn de dunne draadje zo warm gestookt met alle gevolgen van dien.
Peter / degeluidsman
Citaat van: degeluidsman op dinsdag 19 mei 2009, 17:31:47
Ik zou niet meer als 4A durven te gebruiken.
Leendert weet wat hij doet met zijn 10A booster en heeft secties gezekerd met 3A.
Gr, Ben.
Citaat van: spoorman op dinsdag 19 mei 2009, 17:36:21
Citaat van: degeluidsman op dinsdag 19 mei 2009, 17:31:47
Ik zou niet meer als 4A durven te gebruiken.
Leendert weet wat hij doet met zijn 10A booster en heeft secties gezekerd met 3A.
Gr, Ben.
Daarnaast ook nog per circuit in serie een zware autokoplamp staan. Als er dus ergens (kort)sluiting is, zie je waar het is en als er een groot stroomverbruik is, gaat het vermogen naar de lamp, niet naar ´corpus delictus´. Van nature is de weerstand van die lamp erg laag, dus doet niets tijdens ´gewoon´ gebruik, maar komt dus pas tot leven als er echt kortsluiting is.
Nog even voor alle duidelijkheid: ik heb de lampen gewoon gesoldeerd in de leiding, en dus nie 3 mistlichten gemonteerd... Volgens mij gaan die lampen een eeuwigheid mee, want ze branden niet zo vaak....
Groet,
leendert
Citaat van: leendert op woensdag 20 mei 2009, 09:00:16
Citaat van: spoorman op dinsdag 19 mei 2009, 17:36:21
Citaat van: degeluidsman op dinsdag 19 mei 2009, 17:31:47
Ik zou niet meer als 4A durven te gebruiken.
Leendert weet wat hij doet met zijn 10A booster en heeft secties gezekerd met 3A.
Gr, Ben.
Daarnaast ook nog per circuit in serie een zware autokoplamp staan. Als er dus ergens (kort)sluiting is, zie je waar het is en als er een groot stroomverbruik is, gaat het vermogen naar de lamp, niet naar ´corpus delictus´. Van nature is de weerstand van die lamp erg laag, dus doet niets tijdens ´gewoon´ gebruik, maar komt dus pas tot leven als er echt kortsluiting is.
Nog even voor alle duidelijkheid: ik heb de lampen gewoon gesoldeerd in de leiding, en dus nie 3 mistlichten gemonteerd... Volgens mij gaan die lampen een eeuwigheid mee, want ze branden niet zo vaak....
Groet,
leendert
Goede tip van die lampen, dit had ik jaren geleden wel eens gezien maar was het vergeten.
peter / degeluidsman
Het hele verhaal over de autolamp toepassing. (http://www.nproject.org/nl/modelspoor-digitaal-en-dcc/kortsluiting-beperken-door-een-simpele-autolamp.html) 8)
Gr, Ben.
Leendert,
bedankt voor de tip met de lampen.
Ben,
bedankt voor de link.
Gisteren op de verjaardag van mijn zoon 9 treinen laten rijden. De kortsluitdetectie in DDW uitgeschakeld waarna er geen problemen waren :? De booster is in ieder geval niet opgeblazen 8) 8)
Vervolgens onder druk van jullie :mrgreen: toch maar een filmpje gemaakt en op youtube gezet.
Het stelt nog niet zoveel voor en de kwaliteit is niet om naar huis te schrijven maar ok, hier is het dan. Aub niet letten op de combinatie lok/rijtuigen, heb snel wat bij elkaar gezocht. Ook het rijgedrag dient nog verder afgesteld en verfijnt te worden.
http://www.youtube.com/watch?v=LiVRyTS7tAs
Ik hoop dat jullie ervan genoten hebben.
Af en toe gebeuren er wel nog vreemde zaken die ik nog niet kan verklaren. Een lok die na opstart de verkeerde richting in rijdt, loks die na het stoppen heel langzaam(mm per mm) schoksgewijs vooruit blijven gaan, een lok die na opstart begint te rijden en in koploper "niet vervolgt wordt" :( :( :(
Zo makkelijk als het gaat met programmeren van blokken, wisselstraten en railplan, zo lastig gaat het mij af met inregelen van loks. Zal allemaal wel te maken hebben met het leerproces.
Dat was het dan weer voor nu. Hopelijk kunnen we er met Huub deze week achterkomen waar het probleem van de kortsluitdetectie zit.
Groetjes, John
wauw seg heel mooi knappe baan heb jij :P ik zelf rij digitaal en schakel annaloog mss in de toekomst ook digitaal schakelen !
groeten
peterke33
hallo John
prachtig gezicht lijkt wel promotie filmpje voor koploper
en dan te bedenken dat je dit strax niet meer ziet (is schaduw station toch?)
dat treinen verkeerde richting op rijden zit in de decoders die de rijrichting niet vasthouden. misschien help de het om de motordraadjes om te wisselen.
goed bezig zeg!!
grtzWilfred
Hoi John,
Leuke film, altijd mooi om te zien dat er na zoveel voorbereidingen en soms tegenslagen het toch uiteindelijk goed komt en de eerste treinen hun rondjes rijden.
Veel succes verder met je eigen miniatuur wonderland :D
groetjes
Henk
Hallo John.
Werkelijk een prachtig gezicht om op zo'n rij lengte heel veel locs met een flinke sleep wagons te zien komen en te zien gaan! 8)
En natuurlijk bijzonder veel voldoening wanneer je terugkijkt en ziet welke problemen er ondertussen allemaal opgelost zijn, voor velen (zeker voor mij!) is ieder opgelost probleem weer een zorg voor de toekomst minder! :idea: :wink:
Nu nog even over de volgende "uitdagingen". :?
Citaat van: Tilly op donderdag 21 mei 2009, 14:04:25
Af en toe gebeuren er wel nog vreemde zaken die ik nog niet kan verklaren. Een lok die na opstart de verkeerde richting in rijdt
Dit heb ik zelf ook meegemaakt en eigenlijk werden al dit soort problemen veroorzaakt door oudere en/of afwijkende decoders en heel af en toe gewoon een fout(je) van mezelf of dat Koploper bij uitzetten nog niet helemaal klaar was.
Misschien handig om in dit stadium van testen te noteren welke locs dit doen en dan controleren welke decoders in deze locs zitten?
Ook kun je van te voren in Koploper de rij windows controleren hoe de richting staat en eventueel voor het starten omzetten.
Citeer
loks die na het stoppen heel langzaam(mm per mm) schoksgewijs vooruit blijven gaan, een lok die na opstart begint te rijden en in koploper "niet vervolgt wordt"
Ook dit probleem werd (wordt) bij mij alleen maar veroorzaakt oudere en/of afwijkende decoders en heel af en toe gewoon een fout(je) van mezelf
Citeer
Zo makkelijk als het gaat met programmeren van blokken, wisselstraten en railplan, zo lastig gaat het mij af met inregelen van loks. Zal allemaal wel te maken hebben met het leerproces.
Nou kijk, dat is al heel mooi meegenomen en het afregelen locs?
Hier gewoon een keer lekker voor gaan zitten en de tijd nemen om je locs zo mooi mogelijk af te stellen, mooi rijdende locs levert voor alle tijd die je in het afregelen hebt gestoken, een geweldige hoeveelheid rij- en kijkplezier op! :o
Nou John, de eerste hordes zijn genomen en het ziet er echt geweldig uit!
Nog veel plezier en succes met de verdere bouw van de baan.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo John,
Mooi filmpje, schiterend die mooie lange treinen.
Bij het afregelen van je loc's alle op en afrem vertragingen op nul zetten.
oude decoders met de pot meters, nieuwe decoders via hun cv
Mvg Aart
Hallo John,
Prachtig om te zien hoe die lange treinen over het spoor rijden :D
Groeten, Gijs 8)
Pfew.. en dan te bedenken dat dit alleen nog het schaduwstation is.. WOW!!
Eigenlijk zonde om te 'verstoppen'. Verder sluit ik me aan bij alle bovenstaande lofuitingen en commentaren. ;)
Hallo John,
Ik kan niets anders zeggen dan dat ook ik het een mooi gezicht vind. Vooral de lengte van je opstelsporen(en daarmee natuurlijk ook je treinen) komen nu pas eigenlijk goed in beeld.
Bedankt dat je ons deelgenoot maakt van je bouwervaringen. Zo lijkt het alsof diegenen die geen tijd en/of ruimte hebben toch bezig zijn om een baan van jouw formaat neer te zetten.
Groetjes
willie
Hallo John ziet er heel mooi uit dat filmpje, pracht collectie heb je. Succes met de verdere opbouw.
Fred
Citaat van: aart op donderdag 21 mei 2009, 16:34:36
Bij het afregelen van je loc's alle op en afrem vertragingen op nul zetten.
oude decoders met de pot meters, nieuwe decoders via hun cv
Da's helemaal nergens voor nodig en zal het rijgedrag doen verslechteren. Zolang je onder de massa simulatie van Koploper blijft zal deze de baas blijven.
Gr, Ben.
Hoi John,
Geweldig om te zien hoe de treinen bij je rijden.
En idd dit is nog maar het schaduwstation, dat beloofd wat voor de rest.
Groeten Jac.
Wat een lengte heeft die baan, in één woord geweldig.
Alles minder lijkt wel een beetje behelpen, op zo'n baan kan je
het grootspoor pas echt goed imiteren.
Groetjes Bert :)
Hallo John,
je doorzettings vermogen is aardig op de proef gesteld en ook je inzet ook van mede forumleden is het er toch van gekomen dat de treinen rijden en er even een film van heb gemaakt.
Geweldig zeg, wat een oppervlakte en dat het nog om een schaduwstation betrefd dat gaat wat worden verder nog veel succes bij het vervolg, waarbij ik je weer sterke wens maar vooral als het even tegen zit het plezier er in tehouden he. :wink:
Groet Wim.
Jongens,
allemaal bedankt voor jullie reacties.
Het lijkt er inderdaad op dat diverse oudere decoders problemen geven. Nou ja oudere? Het zijn momenteel voornamelijkl de BR03(37951) en de V140(37210) die problemen geven. Dit zijn loks van 1998 - 1999. Ik had niet gedacht dat deze loks uitgevoerd zijn met zgn "oudere" decoders. Dit gaat mij dus een vermogen kosten aan nieuwe decoders :( :( :(
Wat ook opvalt is dat diverse loks tijdens het automatisch rijden zelfs reageren op alleen het openen van een lokvenster :? Af en toe is zelfs Koploper(of is er een andere oorzaak?) compleet de weg kwijt als je tijdens automatisch rijden andere vensters opent :(
Als alles eenmaal automatisch rijdt en je blijft overal vanaf dan werkt het trouwens feilloos :D :D :D
Citaat van: spoorman op donderdag 21 mei 2009, 20:11:55
Citaat van: aart op donderdag 21 mei 2009, 16:34:36
Bij het afregelen van je loc's alle op en afrem vertragingen op nul zetten.
oude decoders met de pot meters, nieuwe decoders via hun cv
Da's helemaal nergens voor nodig en zal het rijgedrag doen verslechteren. Zolang je onder de massa simulatie van Koploper blijft zal deze de baas blijven.
Gr, Ben.
Ben,
volgens mij heb je hier gelijk in, als je de optrek- en afrempotmeters op de decoder niet helemaal op "0" zet krijg je een nog mooier rijgedrag. Ook als je met de potmeter voor de instelling van de max. snelheid speelt zie je dat dit nogal wat invloed heeft. Het is dus inderdaad zoeken naar de juiste instellingen. Ook hier blijkt weer dat goed werk veel tijd kost.
Zo, nu weer verder met testen. De kids liggen op bed en de vrouw is aan het computeren, dus even van profiteren :D
Groetjes, John
John,
Beide hebben een 6090 decoder.
Mvg,
Peter
Peter,
dacht ik het niet :( :( :( Tot welk jaar heeft Märklin deze krengen gebruikt?
Groetjes, John
He John,
Heb je al eens gezocht met de link die ik je gegeven heb ?.
Mvg,
Peter
Beste John,
Toen ik nog met Edits reed had ik ook één lok die weg reed bij het inschakelen, deze had, en heeft nog steeds, een C90.
Het verkeerd om weg rijden is makkelijk op te lossen, de loks rijden namelijk altijd dezelfde kant op als ze de richting vergeten zijn, dus ze gewoon in die richting op de rails zetten.
Ook is je probleem relatief goedkoop op te lossen, de C90 decoders vervangen door ESU decoders.
De problemen die ik met de Edits had, heb ik nu niet meer, Raptor doet iets, denk ik, wat Edits niet deed.
Groet, Anne W
John,
Schitterend filmpje. En mooi dat je je zelf gestelde deathline nog gehaald hebt ook, ondanks de verschillende hindernissen.
Nu op naar de volgende horde.
Veel succes,
Daan
John,
mooi om te zien dat nu de treinen rijden op dit grote schaduwstation! Hopelijk worden alle "kinderziektes" opgelost en kun je snel beginnen aan het volgende traject!
groeten,
Joram
John,
Fantastisch! :o Dat ziet er erg mooi uit!
Heb je in Koploper de optie ´bij uitschakelen alle locs vooruit´ aan staan? Ik had namelijk ook last van de kwaal die jij beschrijft en met deze optie is het wel redelijk te doen.
Overigens ben ik zo langzamerhand ook die decoders allemaal aan het vervangen. Ik ben meer een Zimo liefhebber, maar het is zo´n zegen: de rijeigenschappen verbeteren en de richting wordt nog meer vergeten (om over de bijbehorende schade door aanrijdingen maar te zwijgen).
De LokPilot is vast ook OK, als de reacties zo lees. Ik ken zelf alleen maar de 2.0 uitvoering (terwijl vandaag de dag de 3.0 verkocht wordt) en daar was ik niet bijster enthousiast over, vanwege het stilvallen op moment dat er een stofje op de baan ligt. Maar daarover is al genoeg geschreven, dus wil niet teveel afdwalen.
Nog een tip voor een (eenvoudige) korsluitdetectie: De baanspanning wordt via een gelijkrichter naar een relais gebracht. Deze trekt aan op moment dat de baanspanning inschakelt. Is er kortsluiting, dan valt de spanning weg en valt het relais af. Met de contacten van het relais is dus eenvoudig een kortsluitdetectie te maken.
Groet en nog heel vele rijplezier, maar dat gaat vast lukken.
Hallo allemaal,
opnieuw bedankt voor jullie reacties.
Zojuist mijn treinen opgestart en het ging direct helemaal mis, een BR 03.10 boort zich achter in een goederentrein. Zie hier de foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sB82kk9sbA7Xa-Eg_HaUPhG-HtOPvsbLy-j1CzFNQK7o=/http://files.3rail.nl/tilly/0089-crash-1.jpg)
Gelukkig stonden er links en rechts geen andere treinen en is er geen noemenswaardige schade ontstaan.
Even een korte uitleg:
De achterste sporen van het schaduwstation(blok 1 - 6 en 26 - 30) staan in Koploper ingesteld als zijnde een opstelspoor. Als ik wil stoppen met rijden dan klik ik in Koploper "naar opstelsporen" aan, de treinen rijden vervolgens allemaal het schaduwstation binnen en stoppen. Zodra "automatisch rijden" bedient wordt zet alles zich weer zonder problemen in beweging. Gisteravond dus gestopt door de treinen te laten stoppen in het schaduwstation. Vanmorgen alles opgestart en de treinen beginnen te rijden. De BR03.10 start als eerste maar wordt door Koploper "niet meegenomen" met de botsing als gevolg. Via "testprogramma" gekeken naar de terugmeldingen en geconstateerd dat 4 van de 6 terugmeldmodules NIET ingelezen zijn :?
Vanmiddag eerst maar eens de terugmeldingen in het baanplan integreren zodat deze makkelijker te zien zijn. Heb een draadje van Leendert gevonden op het Koploperforum en zal me hier eens aan gaan wagen.
Citaat van: Freak op donderdag 21 mei 2009, 22:32:58
He John,
Heb je al eens gezocht met de link die ik je gegeven heb ?.
Mvg,
Peter
Peter, nog niet.
Citaat van: Anne W op donderdag 21 mei 2009, 23:07:24
Ook is je probleem relatief goedkoop op te lossen, de C90 decoders vervangen door ESU decoders.
Groet, Anne W
Anne, dat is inderdaad de bedoeling.
Citaat van: New Holland op vrijdag 22 mei 2009, 08:50:54
mooi om te zien dat nu de treinen rijden op dit grote schaduwstation! Hopelijk worden alle "kinderziektes" opgelost en kun je snel beginnen aan het volgende traject!
groeten,
Joram
Joram, dat SNEL zal wel iets langer duren.
Citaat van: leendert op vrijdag 22 mei 2009, 11:28:26
John,
Heb je in Koploper de optie ´bij uitschakelen alle locs vooruit´ aan staan? Ik had namelijk ook last van de kwaal die jij beschrijft en met deze optie is het wel redelijk te doen.
Leendert, waar vind ik deze optie?
Groetjes, John
hallo wel knappe baan maar wel erg van je ongelukje seg hopelijk geen schade aan de locomotieven 8)
groeten
peterke33
Hoi Tilly,
Je heb al een mega baan en het is een mooi gezicht, om de treinen over zo'n lang recht stuk spoor te zien rijden.
Hopelijk is de lak van je Br03 niet beschadigd door de aanrijding.
Ik lees dat je problemen hebt met oudere loks die nog een 6090 decoder hebben.
Deze decoders onthouden namelijk hun richting niet, dwz, dat ze terugvallen naar de "vooruit" stand na een stroomloze periode.
Je kunt deze loks dan ook het beste in de vooruit stand laten rijden.
Als je handig bent met solderen kun je je decoders upgraden, zoals ik ook heb gedaan met een Br94 met 6090 decoder.
Ga voor meer info voor het upgraden van je 6090 decoder naar dit draadje (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=10965.msg171923#msg171923).
Prachtige baan met mooie lange rijlengtes, ook een erg netjese onderbouw. Het idee van een soort van vakkenkast onder de baan heb ik ook maar meegenomen...
Ik blijf het draadje volgen!
Gr, Willem
Citaat van: Tilly op donderdag 21 mei 2009, 14:04:25
Gisteren op de verjaardag van mijn zoon 9 treinen laten rijden. De kortsluitdetectie in DDW uitgeschakeld waarna er geen problemen waren :? De booster is in ieder geval niet opgeblazen 8) 8)
John,
Beter is het risico niet te nemen. Zet de kortsluitbeveiliging weer aan tot Huub z'n metingen heeft kunnen doen.
In Koploper kun je instellen hoeveel treinen tegelijk mogen rijden om het vermogen in de hand te houden. "Instellingen per database ---> tabblad Algemeen-2". Als je dit op b.v. 5 zet zal een 6e trein nooit starten maar pas eerst als één van de 5 andere gestopt is.
Ik hoop dat je je bezetmeld probleem op kunt lossen.
Gr, Ben.
Ad,
goeie tip maar ik denk dat dit voor mij te hoog gegrepen is.
Ben,
gelijk je advies opgevolgt.
Inmiddels alle bezetpunten in het baanplan geïntegreerd. Enkele pagina's terug heb ik dit onderdeel van Koploper afgekraakt maar ik moet zeggen dat nu het aangekleed is het er best wel netjes uitziet.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sz0_kd3sfivI6fOflosBSaln14zA_3SkzHQtq5hahlTc=/http://files.3rail.nl/tilly/0090-koploper-baanplan-nivo1-2.jpg)
Groetjes, John
John,
Super dat nu de eerste treinen gereden hebben, en ik sluit me graag aan bij die tientallen andere sprekers.
Complimenten voor je doorzettingvermogen.
En die botsing? komen in het echt ook voor, maar hier vind je vast wel een oplossing voor.
Peter / degeluidsman
De problemen met sommige decoders lijken op de problemen in het begin, waar loks ook spontaan even gas geven ? Het verschijnsel als koploper in de teststand staat om even een lok aan te sturen.
De kortsluitbeveiliging van de booster werkt overigens prima, dit is eigenlijk een stroombegrenzing zoals in eindversterkers zit.
Het probleem is de overbelastingsdetectie, die in werking treedt als de baanspanning tot ca. 15 Volt-top zakt. Er is dus geen echte kortsluiting nodig om dit punt te bereiken.
Deze detectie zit aan de terugmelding naar de PC.
We gaan eerst eens meten wat er met het boostersignaal gebeurt bij het rijden met veel treinen tegelijk.
John,
Dat is een prachtig filmpje van je schaduwstation :lol:, jammer van de aanrijding ik hoop dat je snel je terugmeld probleem hebt opgelost zodat je weer zonder aanrijdingen je rondjes kunt rijden.
Groeten Piwie.
Citaat van: huub op zaterdag 23 mei 2009, 03:03:32
De problemen met sommige decoders lijken op de problemen in het begin, waar loks ook spontaan even gas geven ? Het verschijnsel als koploper in de teststand staat om even een lok aan te sturen.
Kijk eens of 079 een oplossing biedt? Ik ben geen DDW expert, verre van dat maar links en rechts wordt daar wel iets over geschreven. Niet geschoten altijd mis. :wink:
http://home.snafu.de/mgrafe/Programme/ddwserver_079.zip
Gr, Ben.
Als het goed is dan heeft John de 079 in gebruik.
Mvg,
Peter
Ben, Peter,
versie 078 draait bij mij. Op de site van DDW (http://home.snafu.de/mgrafe/download.htm) zie ik trouwens versie 079 niet staan :?
Groetjes, John
Versie 079 heb ik altijd voor je in een zip-file.
Mvg,
Peter
Citaat van: spoorman op zaterdag 23 mei 2009, 09:37:49
Citaat van: huub op zaterdag 23 mei 2009, 03:03:32
De problemen met sommige decoders lijken op de problemen in het begin, waar loks ook spontaan even gas geven ? Het verschijnsel als koploper in de teststand staat om even een lok aan te sturen.
Kijk eens of 079 een oplossing biedt? Ik ben geen DDW expert, verre van dat maar links en rechts wordt daar wel iets over geschreven. Niet geschoten altijd mis. :wink:
http://home.snafu.de/mgrafe/Programme/ddwserver_079.zip
Gr, Ben.
Hoi Tilly
Ik heb alles eens van je doorgelezen en zag dat je ook hetzelfde probleem was tegen gekomen als ik,alleen ik rijdt analoog,maar heb toch enkele digitale loks.
Ook ik had bij het opstarten van de baan het probleem dat de lok de andere kant op reed.
In hetboekje las ik deze tekst.Als de lok niet gevoed wordt,bewaart het elektronische geheugen de ingestelde rijrichting ongeveer 2 uur.Wordt het rijden met de lok voor langere tijd onderbroken,danstelt de elektronica automatisch de rijrichting weer in op vooruit.Dus lokje omdraaien.
Groet Harrie
Hallo allemaal,
ik wil eerst even terugkomen op en tip van Leendert:
Citaat van: leendert op vrijdag 22 mei 2009, 11:28:26
Heb je in Koploper de optie ´bij uitschakelen alle locs vooruit´ aan staan? Ik had namelijk ook last van de kwaal die jij beschrijft en met deze optie is het wel redelijk te doen.
Na mailwisseling met Leendert bleek dat deze optie onder "SRCP" helaas niet mogelijk is :(
Citaat van: spoorman op zaterdag 23 mei 2009, 09:37:49
Citaat van: huub op zaterdag 23 mei 2009, 03:03:32
De problemen met sommige decoders lijken op de problemen in het begin, waar loks ook spontaan even gas geven ? Het verschijnsel als koploper in de teststand staat om even een lok aan te sturen.
Kijk eens of 079 een oplossing biedt? Ik ben geen DDW expert, verre van dat maar links en rechts wordt daar wel iets over geschreven. Niet geschoten altijd mis. :wink:
http://home.snafu.de/mgrafe/Programme/ddwserver_079.zip
Gr, Ben.
Ben,
ik had versie 078 in gebruik maar heb nu 079 geïnstalleerd. Bedankt voor de link maar vooralsnog zie ik geen verschillen. Moet hier eerst nog wat meer mee aan de slag gaan zoals ook het uittesten van het volgende:
Ik wil nl even terugkomen op de aanleiding van de botsing. Het is me gelukt om dit te simuleren door maar vaak genoeg DDW en Koploper af te sluiten en opnieuw op te starten. Ter aanvulling: de voeding op de HSI en booster is gedurende dit testen aan blijven staan!!!!!
Hier eerst een schermprint na opstarten DDW en Koploper:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRTKGQETmhmhx5MKh5WepHj6ZuORG0SEv1VZzl3mGwNY=/http://files.3rail.nl/tilly/0091-koploper-hsi-1.jpg)
Het spiegelei in koploper staat nog op "rood". Alle roodgekleurde blokken zijn bezet maar de bezetmeldpunten in diezelfde blokken(rode bolletjes) zijn grijs dus hebben de status "niet bezet" :? Het lijkt er dus op dat op dit moment koploper de bezetmeldingen van de HSI nog niet doorgekregen heeft. Is dit normaal na opstart?
Dit is op zich trouwens nog geen probleem. Vervolgens wordt het groene spiegelei bediend:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svi5SSwDwwL_MaTlDoqun3t-6gmnvwjHWFzL7nOl5LuQ=/http://files.3rail.nl/tilly/0092-koploper-hsi-2.jpg)
Ziet er dus allemaal goed uit, daar waar de treinen staan is het blok roodgekleurd en zijn de bezetmeldpunten geel(status bezet).
Als men vervolgens het rode spiegelei weer drukt dan ziet men het volgende:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSbMTUq72j1gcV-s-tFVtH79TVr8Z5xzfWgPtw8mSSPs=/http://files.3rail.nl/tilly/0093-koploper-hsi-3.jpg)
Nu worden alle bezetmeldpunten wel correct aan koploper doorgegeven. Direct na opstart dus niet maar daarna dus wel :?
Maar nu komt het: af en toe na opstart en bedienen van het groene spiegelei worden alleen de eerste 2 S88 modules goed ingelezen. De modules 3 t/m 6 worden als zijnde "onbezet" gemeldt :( Zie hier het bewijs:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCjxdtwBf8G0ksqcY1_eFZDk6nG7376SJqcNBBTLsjP4=/http://files.3rail.nl/tilly/0094-koploper-hsi-4.jpg)
Het groene spiegelei is aktief, de blokken 1 t/5 en 16 worden netjes bezet gemeld, maar alle andere blokken waar een trein staat worden door de HSI als zijnde NIET bezet gemeld :( :( Nu natuurlijk de grote vraag: hoe is dit mogelijk? Dit probleem komt trouwens alleen af en toe voor tijdens opstart. Zodra het rode en daarna het groene spiegelei opnieuw bedient wordt werkt alles naar wens en werkt de terugmelding feilloos. Het lijkt dus echt op een communicatieprobleem bij opstarten tussen de HSI en Koploper. Wie o wie denkt waar het probleem kan zitten?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op woensdag 27 mei 2009, 01:23:42
Maar nu komt het: af en toe na opstart en bedienen van het groene spiegelei worden alleen de eerste 2 S88 modules goed ingelezen. De modules 3 t/m 6 worden als zijnde "onbezet" gemeldt
Het groene spiegelei is aktief, de blokken 1 t/5 en 16 worden netjes bezet gemeld, maar alle andere blokken waar een trein staat worden door de HSI als zijnde NIET bezet gemeld
Slag in de lucht: lijkt op een timing probleem. Kijk eens of spelen met "refresh ïnterval" op de S88 bus bij parameter instellingen DDW soelaas biedt.
Neem eens contact op met Wim Ros (Sprinter) hier op het Forum. Wim heeft heel veel kennis.
Gr, Ben.
Citaat van: spoorman op woensdag 27 mei 2009, 06:51:03
Slag in de lucht: lijkt op een timing probleem. Kijk eens of spelen met "refresh ïnterval" op de S88 bus bij parameter instellingen DDW soelaas biedt.
De HSI-88 staat geheel los van DDW. De HSI-88 wordt niet via DDW aangestuurd of uitgelezen maar door Koploper.
John,
Je kunt de HSI-88 met de terugmeldmodules ook via het testprogramma testen Komen ze dan wel goed door ?.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op woensdag 27 mei 2009, 09:41:35
John,
Je kunt de HSI-88 met de terugmeldmodules ook via het testprogramma testen Komen ze dan wel goed door ?.
Mvg,
Peter
Peter,
op het moment dat er maar 2 van de 6 modules ingelezen worden dan wordt dit bevestigd door het testprogramma. Koploper krijgt alleen bezetmeldingen binnen van module 1 en 2 en geen van modules 3 t/m 6 :(
Groetjes, John
Ha die John,
Heel stomme vraag en wellicht onnodig, maar staat het juiste aantal wel in koploper ingevoerd?
Groetjes en s6
Mark
Citaat van: Mark147 op woensdag 27 mei 2009, 13:50:32
Ha die John,
Heel stomme vraag en wellicht onnodig, maar staat het juiste aantal wel in koploper ingevoerd?
Groetjes en s6
Mark
Mark,
juiste aantal is ingevoerd. Na nogmaals rode en groene spiegelei bediend te hebben werken ze alle 6 ook perfect. Dit gebeurd dus echt maar af en toe en alleen na opstart(dus na opstarten PC). Daarna is het probleem dus verdwenen :?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op woensdag 27 mei 2009, 13:46:56op het moment dat er maar 2 van de 6 modules ingelezen worden dan wordt dit bevestigd door het testprogramma. Koploper krijgt alleen bezetmeldingen binnen van module 1 en 2 en geen van modules 3 t/m 6 :(
Dus zal je het moeten zoeken in:
De communicatie met de HSI-88 of
De communicatie tussen HSI-88 en terugmeldmodules, of terugmeldmodules onderling (denk aan kabels).
Mvg,
Peter
Peter,
heb alle kabels gecontroleerd en extra aangeduwd, kon niets vreemd ontdekken. Even afwachten of het probleem nu opgelost is. Maar hoe is te verklaren dat na de eerste keer opstarten geen enkele bezetmelding zichtbaar is in het railplan en dat het daarna feilloos werkt? Is dit normaal?
Groetjes, John
Citaat van: Freak op woensdag 27 mei 2009, 09:41:35
Citaat van: spoorman op woensdag 27 mei 2009, 06:51:03
Slag in de lucht: lijkt op een timing probleem. Kijk eens of spelen met "refresh ïnterval" op de S88 bus bij parameter instellingen DDW soelaas biedt.
De HSI-88 staat geheel los van DDW. De HSI-88 wordt niet via DDW aangestuurd of uitgelezen maar door Koploper.
Ah, HSI88, was me even ontgaan.
John, probeer eens iets bij de compoort waar de HSI88 op aangesloten is: deactiveer de FIFO buffer door het vinkje weg te halen. (Apparaatbeheer, Communicatiepoort, Poortinstellingen, Geavanceerd).
Gr, Ben.
Aanvulling: op het Koploperforum waar ik deze "wijsheid" las staat ook nog onderstaand ten aanzien van je probleem:
Citaat Peter Kramer:
Dit verschijnsel heb ik ook. Vaak gaat het in 1 keer goed maar soms ook in 2 of 3 keer. Voor Paul een niet makkelijk oplosbaar probleem. Het heeft te maken met de initialisatie van de HSI module. Er is geen reset commando. Eigenlijk zou je elke keer het ding uit- en aan moeten zetten om goed op te starten. Beetje lastig nu maar goed mee te leven.
Ben,
de FIFO buffer staat uit, zie post 378 :wink:
Citaat van: spoorman op woensdag 27 mei 2009, 19:56:43
Aanvulling: op het Koploperforum waar ik deze "wijsheid" las staat ook nog onderstaand ten aanzien van je probleem:
Citaat Peter Kramer:
Dit verschijnsel heb ik ook. Vaak gaat het in 1 keer goed maar soms ook in 2 of 3 keer. Voor Paul een niet makkelijk oplosbaar probleem. Het heeft te maken met de initialisatie van de HSI module. Er is geen reset commando. Eigenlijk zou je elke keer het ding uit- en aan moeten zetten om goed op te starten. Beetje lastig nu maar goed mee te leven.
Kun je mij de link van dit draadje plaatsen? Ben te lui om te zoeken :mrgreen:
Groetjes, John
Op verzoek van John een beschrijving van de bevindingen van vanmorgen:
Zoals verwacht bleek er wat voedingsrimpel op de uitgang van de booster te verschijnen bij het rijden met 5 - 6 treinen.
Niet vreemd; het eerste bouwsel booster was gebouwd ter test en gebaseerd op de lichtere trafo's (2x 32VA).
Omdat de kortsluitstroom van de booster to 6 Ampere kan oplopen, moest eerst de brugcel vervangen worden; men dient geen componenten op hun tenen te laten lopen.
Er zit nu een 35 Ampere exemplaar in; die gaat niet zo gauw stuk.
En gelijk hebben we de capaciteit van de bufferelco's verdubbeld.
De keuze van 16 Volt trafo's kan wel maar dan is de capaciteit van de elco's erg belangrijk.
Beste keuze is eigenlijk een (ringkern)trafo van 2x 18 Volt; dan treedt dit probleem veel minder snel op.
Wel is er dan veel meer warmteontwikkeling in de eindtransistoren te verwachten; een niet te onderschatten factor.
Direct na opstarten van het geheel - koude toestand - reden de treinen niet zonder af en toe een hikje zal ik maar zeggen. Na de ingreep leek alles al beter te werken, maar dat moet John morgen of zo nogmaals bekijken.
Verdere bestudering van het uitgangssignaal van de booster (direct op de print gemeten) leverde het volgende op:
De booster is wel gevoelig voor stroomverbruik; bij 5 of 6 treinen zakt de negatieve uitgangsspanning tot bij de -15 Volt, met uitschieters in de 'verboden zone'.
Dit is nou precies waar de overbelastingsdetectie naar kijkt: hoe de toestand van het negatieve signaal is.
Ten overvloede: de positieve helft heeft er een stuk(je) minder last van.
Je vraagt je dan af of het verbruik voor de negatieve helft hoger is dan de positieve, of dat er gewoon een verschil in de eindtrap van de booster zit.
Verder is het hele signaal onder invloed van het stroomverbruik, en bij 5 of 6 treinen vind ik het al veel impact hebben.
Eens bedenken of en wat we er aan kunnen doen. Heb wel een paar ideeën.....
We willen niet direct van deze booster af stappen daar hij echt wel voordelen heeft.
Je hoeft n.l. geen sleperwippen te installeren; uitgangen mogen gerust parallel geschakeld worden - is al een hele belangrijke. Ook erg belangrijk is dat je hem voor een habbekrats kan bouwen; geen dure en/of moeilijke componenten.
Verder een verrassing voor John: de booster schakelt zelf de baanspanning uit als het signaal uit de computer weg valt.
Deze functie had ik nog toegevoegd tijdens het bouwen van het test-exemplaar; e.e.a. draait tenslotte onder windows.....
Buiten dit verhaal nog het volgende:
Plotseling hadden we een trein die maar kruipend het opstelspoor verliet, terwijl Koploper een veel hogere snelheid aangaf.
Zoals ik het bekeken heb, denk ik dat Koploper eenmalig de gewenste snelheid voor een trein doorstuurt (naar DDW) en dat pas opnieuw doet als de snelheid veranderen moet.
(Ja ja ik weet het, ik moet het SRCP-protocol bestuderen)
Er is dan hier mis-communicatie geweest tussen beide programma's: of Koploper heeft het niet goed uitgestuurd of DDW heeft het niet goed ontvangen.
Dan dit nog:
ERREG INDRUKWEKKEND hoe snel John het werken met Koploper (zover) al onder de knie heeft gekregen, zeker met zo'n groot en complex schaduwstation :shock:
PETJE AF !
grv Huub
Ik vind het schitterend dat jullie dit allemaal helemaal uit pluizen,en het ons mee laten genieten van alle ins en outs.
Petje af,maar gezien de tijd dat je dit schrijft is niet te hopen dat je zo vroeg elke morgen je mandje uit moet komen als ik elke dag gewend ben.
(helaas doe ik dit ook als ik vrij/ziek/in het weekend)
hoop dat jullie daar geen last van hebben... :lol:
Hoop dat jullie de problemen snel opgelost hebben,ik denk dat dit zeker allemaal goed gaat komen.
En laat ons maar lekker meegnieten.
Echt helemaal top....thanks en veel suc6 gewenst.
Mvg: Alex
Nee hoor Alex,
Deze week heb ik late dienst en kan ik 's morgens - niet al te vroeg - b.v. naar John gaan.
In de weken met vroege dienst kan het inderdaad niet....
grv Huub
Hallo allemaal,
het is even stil geweest maar dit wil niet zeggen dat er niets gebeurd is :wink:
Na de aanpassingen van Huub aan de booster is deze niet meer op kortsluitdetectie uitgevallen tgv overbelasting :D
Echter, in de "dienstregeling" rijdt nu een personentrein mee met ingebouwde verlichting en hier is toch wel duidelijk te zien dat de spanning op de baan toch wel behoorlijk fluctureerd. In stilstand zie je deze verlichting dan ook duidelijk flikkeren waarmee eerder genoemde metingen van Huub bevestigd worden.
De afgelopen week drie "schokkende" 37xxx loks voorzien van een ESU mfx decoder(61600). Het rijgedrag is hiermee duidelijk verbeterd maar het is jammer dat deze decoders in MM formaat maar 14 rijstappen hebben. Het is te hopen dat Koploper in de toekomst hierop inspeelt
Helaas ben ik nu ook geconfronteerd met slecht werkende wisselaandrijvingen, zie ook dit draadje (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=15975.0). 2 van de 12 schakelen af en toe niet goed en het
vreemde is(of toeval :?) dat beide wissels aangesloten zijn op de 4e uitgang van de decoder. Aankomende week eens kijken wat nu precies het probleem is.
En natuurlijk heb ik "gespeelt" met koploper zoals:
? Snelheidsbeperkingen ingebouwd in opstelsporen.
? Automatisch het licht uit laten schakelen bij stilstand.
? Snelheidsbeperkingen ingebouwd in wisselstraten en diverse vrijgaves hieromtrent uitgeprobeerd en ingesteld.
? Foto?s van loks gemaakt en opgenomen in het lokomotievenoverzicht.
? Enkele loks omgebouwd, geijkt en opgesteld.
? Diverse blokinstellingen uitprobeerd waaronder stopverbod, snelheden en keuzes(kans/volgorde/lengte).
? Enz, enz, enz............
Er staan nu 18 treinen op de baan waarvan er zo'n 3 tot 7 gelijktijdig rijden. De bedoeling is om dit verder uit te breiden naar zo?n 25 treinen. En ja, ik zal tegen die tijd een nieuw filmpje plaatsen :D
Wat ik ook nog wil gaan maken is dat mbv een schakelaar in het baanplan dit schaduwstation als het ware ?uitgeschakeld? wordt. De opgestelde treinen moeten dan in het schaduwstation stil blijven staan en volgende treinen moeten dan via het binnenste doorrijspoor ?door? het station rijden, de keerlus berijden om vervolgens via hetzelfde doorrijspoor het schaduwstation weer verlaten. Hoe is me nog niet duidelijk maar het lijkt mij een mooie uitdaging. Er valt dus nog genoeg te leren.
Oh ja, en nog nog dit:
Citaat van: spoorman op woensdag 27 mei 2009, 19:56:43
Aanvulling: op het Koploperforum waar ik deze "wijsheid" las staat ook nog onderstaand ten aanzien van je probleem:
Citaat Peter Kramer:
Dit verschijnsel heb ik ook. Vaak gaat het in 1 keer goed maar soms ook in 2 of 3 keer. Voor Paul een niet makkelijk oplosbaar probleem. Het heeft te maken met de initialisatie van de HSI module. Er is geen reset commando. Eigenlijk zou je elke keer het ding uit- en aan moeten zetten om goed op te starten. Beetje lastig nu maar goed mee te leven.
Dit zit bij mij dus ook nog niet lekker. Op zich geen probleem zolang je de bezetmelding maar eerst goed controleerd alvorens alles op ?automatisch rijden? te zetten.
Dat was het dan weer voor nu, zodra er weer iets te melden is horen jullie weer van me.
Groetjes en tot de volgende keer, John
Beste John,
Een Esu MFX decoder, tenminste diegene die ik in mijn 37xxxx loks heb laten zetten, doet gewoon 28 stappen.
Maar: de centrale moet dan ook 28 stappen leveren (die van mij doet dat), dus denk ik dat je daarnaar moet kijken en niet naar Koploper, die kan 28 stappen "bevelen" aan de centrale lees ik (28 stappen aan het CS1 i.p.v. de 128 stappen van MFX)
Groetjes, Anne W
Hallo Anne W,
Citaat van: Anne W op zondag 07 juni 2009, 00:11:03Maar: de centrale moet dan ook 28 stappen leveren (die van mij doet dat), dus denk ik dat je daarnaar moet kijken en niet naar Koploper, die kan 28 stappen "bevelen" aan de centrale lees ik (28 stappen aan het CS1 i.p.v. de 128 stappen van MFX)
Dat kan in Koploper ook, maar:
M4 is een andere benaming voor MFX.
Rijstappen (http://www.esu.eu/uploads/tx_esudownloads/05206-01589_624xx_LokSound_M4_V10_ESUKG_DE_Betriebsanleitung_Auflage_III_ebook.pdf)
Blz. 17 Loksound V3.0 M4 Technische Daten.
M4 128 Farhstufen.
2- stellige + 4-stellige Adressen.
Betriebsarten Marklin® / Motorola® (alt und neu) mit 14 Fahrstufen.
Mvg,
Peter
Citaat van: Tilly op zaterdag 06 juni 2009, 23:41:51
Echter, in de "dienstregeling" rijdt nu een personentrein mee met ingebouwde verlichting en hier is toch wel duidelijk te zien dat de spanning op de baan toch wel behoorlijk fluctureerd. In stilstand zie je deze verlichting dan ook duidelijk flikkeren waarmee eerder genoemde metingen van Huub bevestigd worden.
Bedoel je hiermee de binnenverlichting van de rijtuigen ?.
Mvg,
Peter
Citaat van: Tilly op zaterdag 06 juni 2009, 23:41:51
De afgelopen week drie "schokkende" 37xxx loks voorzien van een ESU mfx decoder(61600). Het rijgedrag is hiermee duidelijk verbeterd maar het is jammer dat deze decoders in MM formaat maar 14 rijstappen hebben
John,
Weet je dat zeker, zie onder. Ik denk dat Anne gelijk heeft. De 61600 kan op 28 stappen MM.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2qdsy9e.jpg)
Citaat van: Tilly op zaterdag 06 juni 2009, 23:41:51
Citaat van: spoorman op woensdag 27 mei 2009, 19:56:43
Aanvulling: op het Koploperforum waar ik deze "wijsheid" las staat ook nog onderstaand ten aanzien van je probleem:
Citaat Peter Kramer:
Eigenlijk zou je elke keer het ding uit- en aan moeten zetten om goed op te starten. Beetje lastig nu maar goed mee te leven.
Dit zit bij mij dus ook nog niet lekker. Op zich geen probleem zolang je de bezetmelding maar eerst goed controleerd alvorens alles op “automatisch rijden” te zetten.
De oplossing lijkt me is een schakelaar in de voeding van de HSI88.
Gr, Ben.
Volgens mij klopt het ook wel dat die decoder op 28 stappen kan.
Maarrr, John rijdt met de IB?? , en die geeft max 14 stappen aan op MM. En van die centrale gaat dat signaal naar koploper toe.
Op DCC kan ie op 28 stappen, althans de versie die ik heb dan.
Groetjes
Mark
Mark: John rijdt SRCP (DDW).
oww, oopss :shock: :shock:
heb ik lekker opgelet dan :(
SRCP: In koploper is de mogelijkheid M3 MM New 28 (1..255); F0..F4
(plus Motorola + 4 functies.).
Mvg,
Peter
Jongens,
betreffende het aantal stappen is het mij nog steeds onduidelijk. Ik heb laatst van Arjan een MS gekocht om de mogelijkheid te hebben tot het programmeren van mfx decoders, de kids hadden de mijne nl gesloopt :(
Mbv de MS de loks eerst ingereden en vervolgens mbv Koploper geijkt. Het leek erop dat loks die bestuurd werden met de MS, betere rijeigenschappen hadden dan met aansturing door Koploper waaruit ik dan misschien de foute conclusie trok dat via Koploper maar 14 stappen aangestuurd werden. Het kunnen er dus ook 28 zijn :? In Koploper staan ze ingesteld als zijnde "M3".
Citaat van: Freak op zondag 07 juni 2009, 01:49:28
Citaat van: Tilly op zaterdag 06 juni 2009, 23:41:51
Echter, in de "dienstregeling" rijdt nu een personentrein mee met ingebouwde verlichting en hier is toch wel duidelijk te zien dat de spanning op de baan toch wel behoorlijk fluctureerd. In stilstand zie je deze verlichting dan ook duidelijk flikkeren waarmee eerder genoemde metingen van Huub bevestigd worden.
Bedoel je hiermee de binnenverlichting van de rijtuigen ?.
Mvg,
Peter
Yep, het gaat om rijtuigen.
wat ik verder nog wil vermelden is dat de combinatie DDW/Koploper stabiel werkt. Geen enkele keer is mijn PC vastgelopen of zijn er signalen niet goed verstuurd. Dit geldt ook voor de HSI, de terugmelding werkt feilloos met uitzondering van het eerder vermelde opstart probleem.
Groetjes, John
Als je in Koploper even "communicatie logging" aanzet en "communicatie lokomotieven" aanvinkt zie je bij het rijden de opdrachten verzonden aan je loks.
Ben,
in DDW zie je dit ook :wink:
Groetjes, John
John,
is die verlichting aangesloten op de oranje decodermassa of direct aan de baan massa (bruin) gehangen???? In het laatste geval is het niet zo gek dat je het een beetje ziet flikkeren, dat was in loks met oude decoders ook het geval met de verlichting. Voor zover ik weet is dat vanaf 60901 decoders opgelost. Hte heeft niets met de beschikbare stroom te maken, meer met de frequentie van het digitale signaal
Walter
Citaat van: Tilly op zondag 07 juni 2009, 13:31:32
Jongens,
Citaat van: Freak op zondag 07 juni 2009, 01:49:28
Citaat van: Tilly op zaterdag 06 juni 2009, 23:41:51
Echter, in de "dienstregeling" rijdt nu een personentrein mee met ingebouwde verlichting en hier is toch wel duidelijk te zien dat de spanning op de baan toch wel behoorlijk fluctureerd. In stilstand zie je deze verlichting dan ook duidelijk flikkeren waarmee eerder genoemde metingen van Huub bevestigd worden.
Bedoel je hiermee de binnenverlichting van de rijtuigen ?.
Mvg,
Peter
Yep, het gaat om rijtuigen.
wat ik verder nog wil vermelden is dat de combinatie DDW/Koploper stabiel werkt. Geen enkele keer is mijn PC vastgelopen of zijn er signalen niet goed verstuurd. Dit geldt ook voor de HSI, de terugmelding werkt feilloos met uitzondering van het eerder vermelde opstart probleem.
Groetjes, John
Walter,
de rijtuigen zijn aangesloten aan de "bruine" massa :oops: Ik kon mij van "vroeger niet meer herrineren dat dit zo extreem was. Maar goed, de metingen van Huub waren overduidelijk, het spanningsnivo zakt af en toe onder de kritische waarde van 15V.
Groetjes, John
Hallo John, hierbij een aantal foto?s die ik genomen heb op mijn bezoekje gisteren 9 Juni.
Ik was zeer onder de indruk van wat je allemaal in zo?n korte tijd voor elkaar gekregen hebt, heel mooi ziet er prachtig uit. Zo zie je maar een goede voorbereiding geeft toch ook een zeer goed resultaat. De ruimte is heel mooi gemaakt en wordt naar mijn mening ook optimaal gebruikt in je totale ontwerp. Spijtig is wel dat je zoveel tegenslag hebt met de automatisering en de wisselmotoren maar ik denk ook, sterker nog ik weet het wel zeker, dat je dat probleem ook opgelost krijgt. Vond het een gezellige en leervolle avond, nogmaals bedankt hier voor hoop ook dat de Limburgse Vlaai nog lekker gesmaakt heeft.
Hierbij de Foto?s die ik gemaakt heb, jammer dat mijn accu?s en reserve accu?s niet voldoende capaciteit meer hebben. Moet er toch maar eens aan denken om nieuwe te gaan kopen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svhvkYcqCeOyW2TMhB9iXdiquvrW_gLzC-_gqp3-Qw3k=/http://img40.imageshack.us/img40/7168/img2209klein.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZMLLU0hp3Oen73GgSJ1Z2ZNNHd6b9ZcBjs0pbGab4kI=/http://files.3rail.nl/tilly/0095-foto-fred1.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2uiiz-j1cp2UAyTeXXmtySfs2FCTMm-V7XX5dtKb_pA=/http://files.3rail.nl/tilly/0096-foto-fred2.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sm_K4b2kvSjF9Jj6aDhZx-MQsOj_N6USVCfkYR8IfOGU=/http://files.3rail.nl/tilly/0097-foto-fred3.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCH6aZbGaYfYsOz-781jIhiZ8feTAjQ61MUqRWQV-Zz0=/http://files.3rail.nl/tilly/0098-foto-fred4.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3h2x2noQ7uYDB99f6DvP1aQnwNToQH_OE1OHYfezz4U=/http://files.3rail.nl/tilly/0099-foto-fred5.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suDqM0oRqcAI6Si7qAXiUoqP4A5Nue7MOQCRMnMBzITc=/http://files.3rail.nl/tilly/00100-foto-fred6.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHYlDbY5VoOVLq6xoS13N7wjw-kunVIETO04HGUrWddk=/http://files.3rail.nl/tilly/00101-foto-fred7.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sh5O5IX1D68mL1KHoGcHzbbGr7m4tRHxpufacfKTMMk4=/http://files.3rail.nl/tilly/00102-foto-fred8.jpg)
Vind trouwens dat je een bijzonder mooie collectie locs en wagons hebt.
Succes verder met het testen en optimaliseren van je mooie ontwerp.
Fred Vonk.
Ps. Het filmpje met geluid, wat ik voor het eerst gemaakt heb, is helaas niet zo mooi geworden.
Geweldig John!!
Wat heb jij een prachtig stukje baan al en super mooi materieel! 8)
Mooie foto Fred!
Rob
Rob,
bedankt voor het compliment.
Fred,
harstikke bedankt voor het plaatsen van de foto's en natuurlijk voor de lekkere Limburgse vlaai, heb zojuist het derde stuk weggewerkt :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Het rijden liep gisteren ook gesmeerd. Helaas op het laatst opnieuw een slecht werkende wisselaandrijving, de derde inmiddels :( :( :( Binnenkort eens kijken wat het doorverbinden van de afschakelcontacten brengt.
Een ander probleem is dat loks soms abrubt stoppen en soms tever doorschieten, maar goed dat de wisselstraten beveiligd zijn :wink: Heb nu de snelheid in het schaduwstation teruggebracht van 100 naar 80km/uur, eens kijken of dit het remgedrag verbetert.
Groetjes, John
Hallo John,
Citaat van: Tilly op woensdag 10 juni 2009, 20:37:02
Het rijden liep gisteren ook gesmeerd. Helaas op het laatst opnieuw een slecht werkende wisselaandrijving, de derde inmiddels :( :( :( Binnenkort eens kijken wat het doorverbinden van de afschakelcontacten brengt.
Domweg de eindafschakeling met een draadje overbruggen, scheelt in de problemen.
Mvg,
Peter
Hallo John,
Wat zijn er door Fred mooie foto's gemaakt van je schaduwstation met erg mooi materiaal leuk om dit even te zien, bedankt heren daarvoor.
Sorry John dat ik je nergens mee kan helpen met tips enzo maar ben nog niet bezig met Koploper en ben daar nog een leek in die van niks weet. :)
Maar bij jou gaat het nu de goede kant op leuk op elkaar zo te helpen als ik even het topic door lees, ook dat alles geplaatst word top.
Nog veel succes met de verdere bouw en laat ons maar gewoon mee genieten veel sterkte en succes erbij gewenst als het even niet mee zit.
Groet Wim.
Beste John,
Als je wilt controleren of je centrale 28 stappen uitzendt is daar een makkelijke methode voor, zet alles wat moet en kan 28 stappen, neem een draaistel lok, leg een wasknijper aan de aangedreven kant tussen de rails en de lok (wielen kunnen dan vrij draaien) en voer de snelheid stapje voor stapje op, je komt er dan vanzelf achter hoeveel stappen je krijgt.
Groet, Anne W
Anne,
bedankt voor de tip. Zal dit één dezer dagen eens proberen.
Wim,
bedankt voor je reactie. Heb jij geen problemen met wisselaandrijvingen?
Citaat van: Freak op woensdag 10 juni 2009, 20:39:32
Hallo John,
Domweg de eindafschakeling met een draadje overbruggen, scheelt in de problemen.
Mvg,
Peter
Peter,
heb op dit forum wel een foto gezien van een K-wissel waarbij de eindschakeling overbrugd is. Kun jij, of iemand anders, een foto plaatsen van een overbrugging bij een C-wissel aandrijving?
Groetjes, John
Hallo John,
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6z7iyWFff-IJNo9eD1yuyveQ03Lyf5TjzrwLkqQWfvM=/http://www.intelab.com/modbau/weichenantrieb74490_2_zoom.jpg)
Verbindt de buitenste aansluitingen met elkaar.
Mvg,
Peter
Citaat van: Tilly op woensdag 10 juni 2009, 22:30:45
Wim,
bedankt voor je reactie. Heb jij geen problemen met wisselaandrijvingen?
Groetjes, John
Hallo Jon,
Bij mij werken de wissels nog niet allemaal digitaal maar die het doen een stuk of 10 waarvan er twee goed werken en de rest is waardeloos haperen heel veel.
Maar ben daar nog even niet mee bezig eerst nog even de diorma en dan hoop ik na de zomer de modelbaan is op te gaan pakken en een klein testbaantje te gaan maken dus nog genoeg te doen lijkt me.
Maar geniet met je topic mee, hou je nog je TL-Lampen zonder kapen in de gaten dat je er niet tegenaan stoot.
Groet Wim.
John,
Ik heb nu ook het probleem met de wissel aandrijvingen in mijn schaduw station. Ze zijn nog geen half jaar oud en de eerste beginnen nu kuren te vertonen.
Schakelen ze bij jou ook nog maar 1 kant op of weigeren ze helemaal ?
Succes
Ron
Hoi John,
Wat een prachtig materieel staat er allemaal op je baan. 8)
Ik heb 17 wissel aandrijvingen en tot nu toe nog geen problemen ondervonden met de eindafschakeling.
Gr.
René
Peter,
bedankt voor de foto, ik neem aan dat je ze dus zonder beschemkap onder de wissels gemonteerd hebt.
Ron,
2 stuks weigeren helemaal, ik moet ze nog uitbouwen. 1 wissel heeft tot nu toe 1x geweigerd, de andere 9 werken nog goed.
René,
blijf het toch vreemd vinden dat de één nauwelijks problemen heeft en de ander, zoals bv ook Wim, hele grote. Helaas hoor ik dus ook tot de laatste catagorie. Dezer dagen maar eens enkele aanpassen en kijken wat het brengt. De ellende is dat ik enkele jaren geleden al begonnen ben met het bijelkaar sparen van railzen en dus ook wisselaandrijvingen, heb nu 50 van deze dingen op voorraad :( :( :(
Om de lol erin te houden hier nog enkele foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seEi385qkEtWWmNVHOdHHSbBDsa75CI7iLkw-ZmYZKMM=/http://files.3rail.nl/tilly/0103-foto-john1.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKn5QgsYYx4i9zzXvxjVeis_LbCrQrto9brZDwnzCcfQ=/http://files.3rail.nl/tilly/0104-foto-john2.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suj4y_9dzfkdi6AMY2kRrCR2ACN448uoDOFJfWCWgH5E=/http://files.3rail.nl/tilly/0105-foto-john3.jpg)
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op donderdag 11 juni 2009, 23:07:00
bedankt voor de foto, ik neem aan dat je ze dus zonder beschemkap onder de wissels gemonteerd hebt.
Ik gebruik servo en K-wisselaandrijving. Wat ik doe bij normale K-wisselaandrijving is voordat ze ingebouwd worden de eindafschakeling overbruggen.
Opmerking:
De wisselspoelen van C-wisselaandrijvingen hebben lagere spoelweerstand (12 Ohm) dan die bij een K-wisselaandrijving (15 Ohm).
De C-wisselaandrijving trekt dus meer stroom waardoor de schakelcontacten veel meer te verduren hebben.
Mvg,
Peter
John,
Ik heb gisteren de micro switches uit de aandrijvingen gesoldeerd en daarna doorverbonden.
Nu werken ze weer helemaal zoals het moet.
Het voordeel van het verwijderen van de switches is dat de aandrijving nu dus ook geen mechanische weerstand meer heeft van de switches en bij het schakelen hoor je duidelijk het verschil met de niet aangepaste aandrijvingen.
De "klik klak" is nu wat luider. 8)......nu nog 16 stuks te gaan :?
Trouwens wat een verschrikkelijk mooi materiaal staat er op jouw baan.
Succes
Ron
Citaat van: Ron21 op vrijdag 12 juni 2009, 09:05:08
John,
Ik heb gisteren de micro switches uit de aandrijvingen gesoldeerd en daarna doorverbonden.
Nu werken ze weer helemaal zoals het moet.
Het voordeel van het verwijderen van de switches is dat de aandrijving nu dus ook geen mechanische weerstand meer heeft van de switches en bij het schakelen hoor je duidelijk het verschil met de niet aangepaste aandrijvingen.
De "klik klak" is nu wat luider. 8)......nu nog 16 stuks te gaan :?
Trouwens wat een verschrikkelijk mooi materiaal staat er op jouw baan.
Succes
Ron
Ron,
Zou je hiervan wat foto's kunnen plaatsen met de uitleg hierbij, ik weet dat er in draadje wat foto's staan maar die zijn niet duidelijk ( sorry ).
Ik heb er nu 19 in gebruik ( alles nieuw ) en er begint er al een problemen te krijgen met afschakelen.
Nu kan ik er nog makelijk bij, dus dat wordt de eindafschakeling overbruggen.
Ik gebruik C rails.
Peter / degeluidsman
Hallo John, ik heb inmiddels meer dan 30 wissels al langere tijd in gebruik. Alle zijn van marklin en zitten in de c rail wissels met een marklin decoder. Twee dingen heb ik gemerkt in het begin toen ik ook problemen had. Ze moeten uiterst nauwkeurig gemonteerd worden, als ze goed zitten dan vallen ze echt op hen plek daarna moet je de schroefjes aandraaien met precies de juiste kracht en het handmatige schakelaartje verwijderen. Ten tweede is het bij mij zo dat ze graag voldoende spanning hebben. Eerst had ik dat niet maar na de aanschaf van een booster heb ik nooit meer problemen gehad. (ik voed de wissels via de rails)
Misschien heb je er wat aan,
Gijs
Hallo John,
Ik had dezelfde ervaring dat bij mijn baan in opbouw een aantal wissels spontaan niet meer reageerde.
Na een aantal tips op diverse forums heb ik de contactpunten bij de microswitches gewoon via een soldeerbrug doorverbonden.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHGLrC51-gJjWJ66RHyeKw3EuqXP3nup6IfgSTUp_xsM=/http://lh6.ggpht.com/_VSIN6Ho6oyg/SjKnxrj9nPI/AAAAAAAAAVQ/mXJ5ODB-sE0/wisselspoel 2.jpg)
Ik heb dus de switches niet verwijderd, nog een draadje gesoldeerd van het ene punt naar het andere punt.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_7VpjvFeT3LhNAKK67fakcDDdRaI_HW5Lnc2M3ncqW4=/http://lh4.ggpht.com/_VSIN6Ho6oyg/SjKnxoCbr6I/AAAAAAAAAVM/dsFUjZo7h7I/wisselspoel doorverbonden.JPG)
Het resultaat is dat alle wissels nu krachtig schakelen, wel met wat meer lawaai, maar het werkt wel.
Mvg,
Edwin
Zo, dat wordt nogal een werk! Ik heb zo ongeveer de hele avond hier zitten lezen. Nu is een hoop technisch gedoe niet op mij van toepassing, ik blijf eigenwijs analoog :P maar wat ik nu wil zeggen: PETJE AF! Grote klasse. Ik geloof dus echt niet dat John een leek is he :P Hoe alles zo professioneel is opgebouwd. Fantastisch !!!!!
Fijn weekend allen,
Groeten Simon
Jongens,
allemaal bedankt voor jullie tips.
Gijs,
kijk eens of je de foto's zichtbaar kunt maken?
Alvorens ik de soldeerbout in de aandrijvingen ga zetten wil ik eerst begrijpen hoe die dingen nu eigenlijk werken. Een (schematische) tekening zegt meer dan duizend woorden dus zie hier(met dank aan Peter):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHecz0g8QUdCxIt8et-_UD9pa9JHwvphDo2qY9QrsyGI=/http://files.3rail.nl/tilly/0106-tekening-wisselaandrijving1.jpg)
Bij mij schakelen de wissels pas weer zodra deze 1x met de hand bediend worden. De aandrijving komt dan als het ware in de volgende stand te staan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGe6Yesdtxf8oGRcuJTojPHkUu-fKkXPG27awlZRIdZw=/http://files.3rail.nl/tilly/0107-tekening-wisselaandrijving2.jpg)
Er kan dus geen stroom meer lopen met als gevolg dat de wissel niet meer schakeld :( :( :(
Eens kijken of er morgen tijd is om te gaan bakken :mrgreen:
Groetjes, John
Hallo John,
Hier een foto, zie het rode streepje.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUttW8RmniSebQNlSRhvRtv-EDfVfW6ONR-m22RkAbwY=/http://img151.imageshack.us/img151/9886/wissel1.jpg)
Mvg,
Peter
EDIT: volgens nadere info kloppen de afbeeldingen hier boven/beneden geplaatst NIET.
Tekst aangepast om verwarring te voorkomen.
Ik heb zelf geen C-rails-wissels met die dingen er in dus kan ik het niet bekijken hoe het zit.
Zit het zoals in deze tekeningen staat vind ik het een ontwerpfout. (is dus NIET zo)
Ik had eigenlijk verbreekcontacten verwacht en die zitten er dus ook in; dus de stroom wordt onderbroken in de eindpositie.
Spoelen kunnen in principe verbranden als het bewegende deel ergens midden-in blijft steken, maar alleen als de spanning 'aan' blijft.
Aansturing via wisseldecoders EN via het bekende "Stellpult" geven geen constante spanning dus eigenlijk is het hele schakelaar-gedoe overbodig, onwenselijk en voegt niks toe.
Ze leveren alleen extra problemen dus: eruit ermee.
Er worden ook inderdaad verbreekkontakten gebruikt, zowel de tekening als de redenatie zijn dus fout.
Als het anker ergens halverwege blijft hangen zullen beide kontakten gesloten zijn, en moet een spanning op een van de aansluitingen dus wel degelijk een beweging tot gevolg hebben. Als dat niet gebeurt zal waarschijnlijk een van de eindkontakten niet in orde zijn.
Als de wissels via een decoder aangestuurd worden heb je die kontakten inderdaad niet nodig (tenzij als beveiliging tegen doorbranden door te langdurige bekrachtiging); bij handbediening wel, dan dienen ze bovendien voor de terugmelding.
John, de foto's die jij bedoeld zijn van Edwin.
Ik wilde nog wel even kwijt dat ik je doorzettingsvermogen bewonder en dat ik niet kan wachten tot het is opgelost zodat we weer meer te zien krijgen van jou super baan in wording.
Groetjes,
Gijs
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMwHHEBydiBuiyNJJBuuXQzOQNUtrNhAdmwqMC4blvOY=/http://www.intelab.com/modbau/Weichenantrieb 74490 Shaltplan geradestellung.jpg)
Maar nogmaals overbrug nu gewoon die eindcontacten.
Mvg,
Peter
Kun je dit uit voorzorg niet beter gelijk bij al je aandrijvingen doen om later 'n kopzorg minder te hebben? ( denk aan baan loshalen)
Citaat van: Rieske op zaterdag 13 juni 2009, 10:15:31
Kun je dit uit voorzorg niet beter gelijk bij al je aandrijvingen doen om later 'n kopzorg minder te hebben? ( denk aan baan loshalen)
Waarom zou je die rommel nog kopen, er zijn betere betrouware en betaalbare alternatieven genoeg.
Mvg, Johan
Citaat van: Blausee-Mitholz op zaterdag 13 juni 2009, 10:26:13Waarom zou je die rommel nog kopen, er zijn betere betrouware en betaalbare alternatieven genoeg.
Volledig met je eens Johan, maar als je ze eenmaal hebt kun je ook beter meteen de eindafschakeling(en) overbruggen voordat je ze inbouwt.
Mvg,
Peter
Citaat van: Blausee-Mitholz op zaterdag 13 juni 2009, 10:26:13
Citaat van: Rieske op zaterdag 13 juni 2009, 10:15:31
Kun je dit uit voorzorg niet beter gelijk bij al je aandrijvingen doen om later 'n kopzorg minder te hebben? ( denk aan baan loshalen)
Waarom zou je die rommel nog kopen, er zijn betere betrouware en betaalbare alternatieven genoeg.
Mvg, Johan
Oooo, wat is het alternatief dan?
Ik dacht dat er alleen de 74490 was en eventueel een servo?
Maar ik hoor graag ander alternatieven.
Ik zou zeggen gebruik de zoekfunctie op dit en andere fora en er gaat een wereld voor je open. :P
Gr, Ben.
Hallo Rieske,
Citaat van: Rieske op zaterdag 13 juni 2009, 10:35:46Oooo, wat is het alternatief dan?
Ik dacht dat er alleen de 74490 was en eventueel een servo?
Maar ik hoor graag ander alternatieven.
Kijk hier eens:
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=1760.0
Mvg,
Peter
Jongens,
acheraf gezien hebben jullie gelijk maar ik wil dit toch eerst proberen. Zojuist enkele aangepast, hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6yWsCVC8zkTjEIIxrET7ZC58QgkStWAk3_MATwC2mdo=/http://files.3rail.nl/tilly/0108-wisselaandrijving1.jpg)
Heb de eindafschakeling compleet verwijderd, eens kijken wat het brengt.
Groetjes, John
Hallo John,
Is dit nu ook een aandrijving die problemen gaf of heb je gemakshalve een nieuwe genomen ?.
Mvg,
Peter
Peter,
heb er 6 aangepast(1 wisselstraat) waarvan er 1 compleet weigerde en één 1x geweigerd heeft.
Groetjes, John
John,
Ik hoop dat dit goed werkt, dan kan ik dat bij mijn wisselstraat ook toepassen.
Wacht met spanning op je resultaten 8).
Succes en groeten Piwie.
Bedankt, voor het plaatsen van de duidelijke foto,s.
Vanmiddag ga ik mijn aandrijvingen aanpassen, nu kan ik er nog makelijk bij, wordt een behoorlijke klus 19 wissels te gaan op dit moment.
Peter / degeluidsman
Hallo allemaal,
Vandaag de resterende 6 wisselaandrijvingen aangepast en uitgetest. Bijna 3 uur lang hebben 20 treinen zonder problemen hun rondjes gedraait. Het is misschien wat vroeg om te juichen maar het ziet er goed uit.
Ook het verlagen van de snelheid van de opstelsporen van 100 naar 80km/uur lijkt zijn vruchten af te werpen. Geen enkele lok is meer te ver doorgeschoten. Af en toe stopt er wel nog een lok te abrubt, het kan zijn dat deze het remmen nog moet leren.
Al met al een geslaagde aanpassing.
Groetjes, John
PS: Peter, is het jouw ook gelukt?
Nou dat is goed nieuws, ik zat om eerlijk te zijn op jouw reactie te wachten.
Zit er sterk aan te denken om ze ook om te bouwen/solderen.
Ga er gewoon aan beginnen, 3 uur geen problemen gehad dan moet haast wel goed zijn, toch?
Citaat van: Tilly op zondag 14 juni 2009, 18:14:21
Af en toe stopt er wel nog een lok te abrubt, het kan zijn dat deze het remmen nog moet leren.
Heel goed John, mooi dat je wissels betrouwbaar werken. :P Weer een stapje vooruit.
Over het abrubt stoppen, hou even bij of het dezelfde loks zijn. Wellicht is de minimum snelheid van de betreffende lok te hoog?
Je kunt je communicatielogging in Koploper aanzetten. Even vinkje zetten bij "te hard in stopsectie" en je kunt zien wat er fout gaat bij het remproces.
Gr, Ben.
John dat is pas goed nieuws weer een stapje verder, succes met het verdere verloop en het abrubt stoppen krijg je er ook wel uit.
Fred
Citaat van: spoorman op zondag 14 juni 2009, 19:01:53
Citaat van: Tilly op zondag 14 juni 2009, 18:14:21
Af en toe stopt er wel nog een lok te abrubt, het kan zijn dat deze het remmen nog moet leren.
Heel goed John, mooi dat je wissels betrouwbaar werken. :P Weer een stapje vooruit.
Over het abrubt stoppen, hou even bij of het dezelfde loks zijn. Wellicht is de minimum snelheid van de betreffende lok te hoog?
Je kunt je communicatielogging in Koploper aanzetten. Even vinkje zetten bij "te hard in stopsectie" en je kunt zien wat er fout gaat bij het remproces.
Gr, Ben.
Ben,
goeie tip, zal ik deze week eens proberen.
Hier nog 2 foto's, deze is nog van afgelopen week:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOsV8RLsue2KppMLC177TvAeRGEopEsYeeTb0Zy7ioZU=/http://files.3rail.nl/tilly/0109-foto-john4.jpg)
Vandaag deze trein opgenomen in de dienstregeling :wink:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4DFv7A9HVuXjdgPUfAK656JQjfJ6OrllZvBwgOh0Arc=/http://files.3rail.nl/tilly/0110-foto-john5.jpg)
Heerlijk om dit soort treinen te zien rijden.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 14 juni 2009, 18:14:21
Hallo allemaal,
Vandaag de resterende 6 wisselaandrijvingen aangepast en uitgetest. Bijna 3 uur lang hebben 20 treinen zonder problemen hun rondjes gedraait. Het is misschien wat vroeg om te juichen maar het ziet er goed uit.
Ook het verlagen van de snelheid van de opstelsporen van 100 naar 80km/uur lijkt zijn vruchten af te werpen. Geen enkele lok is meer te ver doorgeschoten. Af en toe stopt er wel nog een lok te abrubt, het kan zijn dat deze het remmen nog moet leren.
Al met al een geslaagde aanpassing.
Groetjes, John
PS: Peter, is het jouw ook gelukt?
John,
Ik ben er nog niet mee begonnen, ik wacht eerst de komst van mijn ecos even af zodat ik ook kan schakelen en testen.
Op dit moment zijn alle wissels al aangesloten op de AJ-K83 decoders.
Ik hou dit draadje goed in de gaten en ben benieuwd naar jullie ervaringen.
Peter / degeluidsman
Goedemiddag allemaal,
deze morgen hebben 20 treinen 3 uur lang zonder problemen hun rondjes gedraaid. Alle 12 aangepaste wisselaandrijvingen hebben 100% gewerkt :D :D :D
Ben me vervolgens gaan concentreren op het remgedrag en heb de tip van Ben ter harte genomen. Zie hier het resultaat:
(https://files.3rail.nl/tilly/0111-Koploper-communicatielogging1.jpg)
Op 3 uur tijd 228 meldingen gekregen van loks die met te hoge snelheid de stopsectie inrijden. Het gaat om diverse loks in verschillende blokken. Ik heb maar 1 melding gevonden waarbij het om dezelfde lok in hetzelfde blok betrof. Koploper is dus denk ik nog steeds "aan het leren" 8) Er zijn immers ook 20(loks) x 35(blokken) = 700 combinatie mogelijkheden. Zou het probleem liggen bij het opslaan van deze remrecords? Ik neem aan dat koploper deze automatisch opslaat bij het afsluiten van het programma. Kan ik deze ook ergens terugvinden?
Wat verder nog noemenswaardig is dat de booster van Huub geen enkele keer meer uitgevallen is. Nu heb ik de afgelopen week tussen de rails een heel fijn koperdraadje gevonden. Zou dit het probleem zijn geweest?
Als alles zo bedrijfszeker werkt dan is het uitoefenen van onze hobby echt een feest. Planmatig en zorgvuldig te werk gaan werpt nu echt zijn vruchten af :D :D :D
Groetjes, John
Ha die John,
Mijn ervaring met leren remmen is, gemiddeld per loc 4x in hetzelfde blok.
Zodra je iets aanpast in de instellingen van bv de minimum snelheid, moet ie weer opnieuw leren remmen omdat de snelheid dan anders ligt. Da's ook wel logisch he.
Dus ja, je bent aardig wat rondjes verder voordat de meldingen minder gaan worden :D
Rij ze dus!!!
Groetjes
Mark
Citaat van: Tilly op maandag 15 juni 2009, 12:58:20
Wat verder nog noemenswaardig is dat de booster van Huub geen enkele keer meer uitgevallen is. Nu heb ik de afgelopen week tussen de rails een heel fijn koperdraadje gevonden. Zou dit het probleem zijn geweest?
Dat zou best eens kunnen.
Leuk te horen dat alles tot nu toe goed werkt.
Mvg,
Peter
Hallo John,
Mijn complimenten voor jouw niet aflatende ijver de boel "op de rails" te krijgen. Ik vermoed dat ik na deze tegenslagen het bijltje er al bij neer zou hebben gegooid.
Daarnaast sta ik versteld van de snelheid waarmee je jezelf door de bouw heen werkt én tegelijk alle digitale materie tot je neemt.
Ik blijf dit vol interesse volgen.
Groet,
Ronald
Als ik het goed begrijp moet koploper elke keer als alles opgestart wordt weer opnieuw het afremmen moet leren en bij zon compexiteit kan het lang duren. Goed dat ik het weet kan ik me als vast voorbereiden.
John veel succes verder.
Fred.
Hallo Fred,
Citaat van: F.P.Vonk op maandag 15 juni 2009, 17:01:19
Als ik het goed begrijp moet koploper elke keer als alles opgestart wordt weer opnieuw het afremmen moet leren en bij zon compexiteit kan het lang duren. Goed dat ik het weet kan ik me als vast voorbereiden.
John veel succes verder.
Fred.
Koploper onthoudt de remgegevens bij normaal afsluiten. Dat hoeft hij dus niet opnieuw te leren.
Wel helpt het om bij het leren remmen de snelheid niet te hoog te zetten.
Zelf heb ik bij het leren remmen één lok zijn rondje laten rijden en hem naar een bepaald blok in het schaduwstation gestuurd. Dit heb ik gedaan door de andere opstelsporen tijdelijk handmatig bezet te melden. Op die manier doet hij er natuurlijk nog net zo lang over om alle blokken te leren, maar is hij eerder klaar met het leren van een bepaald blok.(hij pakt dat blok namelijk een paar keer achter elkaar, zonder naar andere opstelblokken gestuurd te worden)
Groetjes
willie
Hallo John,
Ik ben blij voor je dat het probleem met de wissel lijkt te zijn opgelost, ik ga dit ook bij mijn wissel toepassen, er liggen er pas 4 in het schaduwstation dus is dat nu niet zo veel werk.
Tegen de tijd dat ik met koploper kan gaan rijden ben je exper hier in :lol: en kom ik zeker met raad bij jouw terecht.
Veel succes met je verdere bouw van je baan.
Groeten Piwie.
Citaat van: Tilly op maandag 15 juni 2009, 12:58:20
Op 3 uur tijd 228 meldingen gekregen van loks die met te hoge snelheid de stopsectie inrijden. Het gaat om diverse loks in verschillende blokken. Ik heb maar 1 melding gevonden waarbij het om dezelfde lok in hetzelfde blok betrof. Koploper is dus denk ik nog steeds "aan het leren"
Of je loks nog aan het leren zijn kun je zien in de logging. Zelf denk ik dat je probleem zit in een te hoge minimumsnelheid.
Maar zet "leren remmen" eens aan in je logging en je kunt het zien.
Leuk he, koploper. 8)
Gr, Ben.
John,
Dat zijn goede berichten, dat draadje op je baan kan een hoop elende opleveren, dus regelmatig stofzuigen :o :o
Ik twijfel nog wat ik met mijn wissels ga doen, maar het klinkt veel belovend.
Peter / degeluidsman
Hallo John,
ziet er nu veel belovend uit
ik ben nog niet zover dat ik automatisch kan rijden
omdat nog niet alle bezetmelders aangesloten zijn bij mij.
hoop niet dat ik dezelfde problemen krijg met de wissels
uitbouwen is nu niet zo eenvoudig meer.
Ook intresant dat over het leren remmen ik volg het met belangstelling
grtz Wilfred
Goedenacht allemaal,
zodra ik thuisgekomen ben van het werk zijn de treinen weer gaan rollen en opnieuw zo'n 2uur lang zonder problemen :D :D :D Heb opnieuw de tip van Ben gevolgt en zie hier het resultaat:
(https://files.3rail.nl/tilly/0112-Koploper-communicatielogging2.jpg)
Koploper is dus nog volop bezig met het "leren remmen". In enkele regels is al te lezen "3x goed geremd". Mark heeft dus inderdaad gelijk, iedere lok zal minimaal 4x in elk blok moeten stoppen om het remmen goed te leren. Dit gaat dus nog even duren.
Ik weet dat het hier geen Koploperforum is maar aan de Koploperspecialisten toch de vraag of mijn basisinstellingen goed gekozen zijn. Ter info enkele gegevens:
- Ieder blok in het schaduwstation is ongeveer 2m lang.
- De maximale snelheid staat ingesteld op 80km/u. Dit ligt in koploper vastgelegd per blok.
- De minimale snelheid staat ingesteld op 25km/u. Dit staat in Koploper ingesteld per treintype.
Het venster "instellingen per database", tabblad "remmen" ziet er bij mij als volgt uit:
(https://files.3rail.nl/tilly/0113-Koploper-instellingen1.jpg)
Zijn deze instellingen goed gekozen en wat is de bedoeling van de onderste 4 regels?
Groetjes en alvast bedankt, John
Hallo John,
de ondeste regels zijn tijdsinstellingen voor massasimulatie, -1 = default (koploper maakt hier dus geen gebruik van dit gegeven, en haalt de gegevens uit bv. treintype), 0 is direkte reacti (geen vertraging), positieve waarde is een werkelijke instelling,
Lijkt mij verder overigens meer een vraag voor het koploperforum,
met vriendelijke groet,
Walter
Walter,
je hebt helemaal gelijk, dit was inderdaad een vraag voor het koploperforum, toch bedankt voor het antwoord. Van de andere kant wil ik in dit topic zoveel mogelijk mijn ervaringen met andere delen. Van het koploperforum kun je veel info halen maar het zijn wel allemaal op zich staande kleine vragen en je ziet vaak niet in welke relatie ze gebruikt worden. Maar ok, ik zal hier (nog) zorgvuldiger mee omgaan.
Als je het niet erg vindt dan zou ik toch nog graag willen horen of bovenstaande instellingen en snelheden in balans zijn met elkaar. Daarnaast lijkt het erop dat Koploper het remmen blijft leren :? klopt dit?
Groetjes, John
Hallo John,
Zoals ik het zie zul je door je rem leerproces heen moeten. Uiteindelijk blijven dan loks over welke om redenen het remproces niet onder de knie krijgen. De logging is daarbij leidend en zal je helpen.
Je minumum snelheid lijkt me geen probleem.
Het mechanisme rondom leren remmen staat in de helpfile in Koploper. Zoek even op "leren remproces" dan zie je wat zoal van belang is.
Gr, Ben.
Ben,
ik denk dat je gelijk hebt. Kun jij(of iemand anders) een voorbeeld noemen van een lok die het verrekte om te leren remmen 8)
Groetjes, John
Hallo John,
voorbeelden voor locs die niet juist leren remmen, hebben of een te hoge afremvertraging (locdecoder) of een te hoge snelheid (bloksnelheid) of een onjuiste ijkwaarden (verkeerde ijkwaarden),
met vriendelijke groet,
Walter
ik heb dit topic maar juist tegengekomen en ongelooflijk hoe je het allemaal opgelost hebt en aan het oplossen bent is echt ongelooflijk! :D
nog heeeeel veeel succes met de bouw en het leren remmen in koploper
groetjes,
Alexander
Walter,
bedankt voor dit antwoord, hier kan ik iets mee. De eerste loks zijn misschien wel niet helemaal goed geijkt. Eerst goed inrijden en dan ijken is het devies. Enkele loks zijn echter rechtstreeks uit de doos, waar ze 10 jaar of meer gebivakkeerd hebben, geijkt :oops:
Alexander, bedankt voor je positieve reactie.
Groetjes, John
@John
zoals je weet volg ik dit met grote interesse.
Als Koploper nu na een aantal dagen het remgedrag van een trein A op spoor B onder de knie heeft, en trein A komt nu ineens op een ander spoor C, gaat Koploper dan weer opnieuw "afstellen" omdat de trein nu op spoor C binnenkomt , er vanuit gaande dat spoor B en C van ongelijke lengte zijn 8)
Mvg Gert
Yes Gert,
Koploper bepaald voor elke Blok/Trein combinatie het remgedrag. En dat eventueel voor beide rijrichtingen. Overeenkomsten of verschillen in blokken tellen hier niet mee.
Grtzz,
Karst
Niet een optie om gewoon de modelbaan aan te zetten en door te laten draaien terwijl jij beneden bent?
Citaat van: v200marklin op dinsdag 16 juni 2009, 15:25:19
Als Koploper nu na een aantal dagen het remgedrag van een trein A op spoor B onder de knie heeft, en trein A komt nu ineens op een ander spoor C, gaat Koploper dan weer opnieuw "afstellen" omdat de trein nu op spoor C binnenkomt , er vanuit gaande dat spoor B en C van ongelijke lengte zijn 8)
Het remgedrag geldt voor iedere trein in ieder blok. Het kost toch nog al wat tijd indien je met veel treinen rijdt.
Mvg,
Peter
@Peter
stel, je hebt 100 Locs/treinen en 10 sporen met elk 3 blokken, dan heb je dus 100 x 10 x 3 = 3000 verschillende mogelijkheden als de blokken niet even lang zijn! , en 100 x 10 = 1000 mogelijkheden wanneer de blokken exact dezelfde lengte hebben 8), of zie ik dit nu verkeerd ?
Mvg Gert
Gert,
Bloklengte is niet van belang. Wat je zegt klopt: elke trein leert in elk blok remmen: 100 treinen in 30 blokken is dus 3000x leren. En als de blokken 2-ricting verkeer hebben dit nog eens maal 2. 8)
Gr, Ben.
Gert,
Het maakt niets uit of de blokken evenlang zijn of niet.
Mvg,
Peter
Citaat van: Laurent op dinsdag 16 juni 2009, 15:33:28
Niet een optie om gewoon de modelbaan aan te zetten en door te laten draaien terwijl jij beneden bent?
Laurent,
mijn treinenkamer bevindt zich op de begane grond en vanuit de keuken/kamer kunnen we door de badkamer en het washok net de treinen zien rijden 8) maar nog beter horen :mrgreen:
De teller van het aantal rijdende treinen staat momenteel op 22. De afgelopen dagen trekken deze zo'n 3 uur per dag hun rondjes. In de logfile "leren remmen" zie je dat het remproces nog volop aan de gang is. Er komen steeds minder meldingen zoals "te hard, te lang of te kort op minimale snelheid, enz" en de treinenloop zie je ook steeds rustiger worden. Heb echter de snelheid in het schaduwstation(blokken) nog verder verlaagd van 80 naar 70 km/uur. De minimale tijd voor het rijden met minimale snelheid is teruggebracht van 2 naar 1 sec(instellingen per database). Zodra je één van deze instellingen wijzigd dan zie je in de logfile dat dit direct invloed heeft op het ?leren remmen?. Je moet het inderdaad gewoon de tijd geven, Koploper regelt het voor je 8)
Ook nog steeds geen enkele wisselweigering, de aanpassing aan de eindcontacten van de wisselaandrijving is dus zeker de moeite waard en een echte aanrader. Tot nu toe zie ik nog geen reden om over te stappen op servo?s.
Gisteren en vanmorgen is het rijden wel enkele keren stopgevallen door een vreemde spookmelding die ik zal proberen uit te leggen. De opstelsporen zijn opgedeeld in 3 blokken. Langere treinen bezetten 2 blokken. Het laatste blok, dus daar waar de lok stopt, kleurt in het baanplan rood en het blok daarvoor, daar waar zich wagens van dezelfde trein bevinden, kleurt blauw wat aangeeft dat het bezet is. Tot zover alles ok maar af en toe geeft dit voorste blauwgekleurde blok een spookmelding. Het gekke is dat dit maar af en toe gebeurd(1x per uur) en niet continu., eens kijken of we een oplossing hiervoor kunnen vinden. Gereden wordt trouwens met volledige spookmelddetectie.
Groetjes, John
John,
Goed om te lezen dat je steeds minder problemen ondervind met je baan.
Met de wissels gaat het nu dus goed, ik denk dat ik de mijne dan ook onder handen ga nemen, het kan in iedergeval geen kwaad om de eindschakelaar eruit te solderen en door te verbinden.
Peter / degeluidsman
hallo John,
Ik reageer niet vaak maar volg je avonturen wel op de voet, want ook voor ouwe marklinisten is dit een groot feest!
Wat betreft het ijken van locs zou ik je dringend aan willen raden om een loc altijd eerst een half uurtje warm te draaien en daarna te smeren. Dan nog even rondjes rijden en pas daarna gaan ijken of af gaan regelen. Je bespaart jezelf daar een hoop gedoe mee, met name omdat locs die lang in de doos hebben gezeten echt weer "los" moeten komen. ook met fabrieksnieuwe loc's is dit beter, wat marklin ook beweert. Ik gebruik hiervoor een apart ovaaltje dat ook dient voor onderhoudswerk, foutzoeken enz.
Vriendelijke groet en veel plezier,
Eef
John,
Ik heb je raad opgevolgd, de eerste 8 wissels zijn omgebouwd.
Ik heb de schakelaars eruit gesoldeerd en er een brugje van gemaakt.
Hoe ze werken weet ik nog niet ( Ecos hoop ik voor het weekend binnen te hebben ) maar dat zal wel goed gaan.
Morgen weer een paar onderhanden nemen.
Peter / degeluidsman
Ik heb nu een aantal uur rijden met de omgebouwde wissels achter de rug en het gaat probleemloos.
Geen enkele storing meer gehad. 8)
Groeten
Ron
Citaat van: Ron21 op donderdag 18 juni 2009, 21:00:12
Ik heb nu een aantal uur rijden met de omgebouwde wissels achter de rug en het gaat probleemloos.
Geen enkele storing meer gehad. 8)
Groeten
Ron
Dat zijn goede berichten Ron.
Had je daarvoor wel problemen met je wissels?
Peter / degeluidsman
Ron,
dat is goed om te horen, bij mij ook nog steeds geen problemen.
Peter,
Ik hoop dat het bij jouw ook goed uitpakt.
Betreffende de betrouwbaarheid van de wisselaandrijvingen had ik voor mijzelf als norm gesteld dat een weigering van 1 op de 100 schakelingen niet goed genoeg is. 1 weigering per 1000 zie ik als acceptabel. Tot nu toe gaat het goed maar wat zegt de toekomst? Naast de betrouwbaarheid van de aandrijving is de rest van de wissel natuurlijk ook belangrijk. Het mechanische deel van de wissel heb ik voor de inbouw van de aandrijving getest. Door met een kleine schroevendraaier het kleine hendeltje aan de onderzijde van de wissel op en neer te bewegen, voel je of alles in orde is. Hier een foto, niet helemaal scherp maar wat wil je met een cameratje van ?100,- :lol:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMEpzYkwjsQWszDj19qYmr6m7bk_kr67_d8PArOZmCv8=/http://files.3rail.nl/tilly/0114-wissel1.jpg)
Zonder al te veel kracht te zetten moet de wissel zonder problemen omslaan. Bij mij was dit geen enkel probleem omdat het allemaal nieuwe zijn, ik gebruik trouwens alleen maar slanke wissels.
Daarnaast is en blijft!!! het natuurlijk belangrijk dat van bovenuit geen vuil dit mechanisme kan gaan blokkeren, met name dit deel:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sizqNIdnE_PG26emzt_I6GP2nVoqFC6ilU-mnKtepOUY=/http://files.3rail.nl/tilly/0115-wissel2.jpg)
Het blijft dus zaak de railzen zo stofvrij mogelijk te houden en regelmatig met een stofzuiger, of zuigwagen dit zuiver te houden. Met andere woorden: het is dus niet alleen de aandrijving maar het totaalplaatje wat de betrouwbaarheid bepaald.
Groetjes, John
Citaat van: degeluidsman op donderdag 18 juni 2009, 21:23:11
Citaat van: Ron21 op donderdag 18 juni 2009, 21:00:12
Ik heb nu een aantal uur rijden met de omgebouwde wissels achter de rug en het gaat probleemloos.
Geen enkele storing meer gehad. 8)
Groeten
Ron
Dat zijn goede berichten Ron.
Had je daarvoor wel problemen met je wissels?
Peter / degeluidsman
Peter,
Ik had 2 weigerde aandrijvingen in het schaduwstation. 1 zat in het deel van het uitrijden wat geen invloed had op de treinenloop (wisseltong werd toch wel open gereden) maar die ander zat in de wisselstraat waar de treinen binnen komen.
In rij ook met koploper en kreeg na 2 weken probleemloos te hebben getest ineens treinen die op wel heel rare plekken op de baan verschenen terwijl ze in het schaduwstation hoorde te staan.
De wissel wilde nog maar 1 kant op. Mijn dealer wilde ze uiteraard wel omruilen maar wat dan ?
Dan begint het dadelijk weer. Dus alle wissels die in het schaduwstation liggen zijn nu aangepast.
Servo's zijn voor mij geen optie omdat dit wat problemen gaat opleveren met de hoogtes van de verschillende niveau's. Wissel aandrijvingen bereikbaar maken vanaf onderzijde ging ook niet meer omdat er onder de gehele wisselstraat een dikke balk loopt van het frame :?
Het is misschien wel tijd geworden om een eigen draadje met de bouw en bevindingen te starten :roll:
Groeten
Ron
Ja Ron, daar wordt je niet blij van als de wissels het steeds niet doen zeker als er lastig of niet bij te komen is.
Dat probleem heb ik ook, als ik een nieuwe baan ga maken maak ik openingen onder iedere wissel.
Gisteren heb ik 8 wissels omgebouwd, straks ga ik er weer een paar doen.
Ik verwijder de microswitchs van de print en soldeer er een brugje overheen.
Helaas heb ik nog geen ervaring met deze wissels, maar dat gaat de komende weken wel veranderen.
Peter / degeluidsman
Citaat van: Marklineef op donderdag 18 juni 2009, 19:08:08
hallo John,
Ik reageer niet vaak maar volg je avonturen wel op de voet, want ook voor ouwe marklinisten is dit een groot feest!
Wat betreft het ijken van locs zou ik je dringend aan willen raden om een loc altijd eerst een half uurtje warm te draaien en daarna te smeren. Dan nog even rondjes rijden en pas daarna gaan ijken of af gaan regelen. Je bespaart jezelf daar een hoop gedoe mee, met name omdat locs die lang in de doos hebben gezeten echt weer "los" moeten komen. ook met fabrieksnieuwe loc's is dit beter, wat marklin ook beweert. Ik gebruik hiervoor een apart ovaaltje dat ook dient voor onderhoudswerk, foutzoeken enz.
Vriendelijke groet en veel plezier,
Eef
Eef,
je hebt helemaal gelijk. Enkele loks opnieuw geijkt en er zaten verschillen tussen de snelheden van enkele weken terug en nu van meer dan 20km/u :? In de toekomst dit advies maar eens goed opvolgen.
Groetjes, John
Hallo allemaal,
de bouw en testfase van nivo 1 nadert zijn einde. Binnenkort gaan de voorbereidingen starten voor nivo 2 en om te voorkomen dat het rijdend materieel beschadigd wordt gaat alles weer terug in de doos. Voordat het zover is heb ik voor de liefhebbers nog even een filmpje gemaakt. De kwaliteit is opnieuw niet denderend maar ik hoop dat jullie het leuk vinden.
http://www.youtube.com/watch?v=ZUCSN43Lhrc
Groetjes, John
Hoi John,
Een aantrekkelijke video. Ik kan hier wel uren naar kijken. Aankomende en vertrekkende treinen kijken, is boeiend. Veel succes met het vervolg.
Groeten, Paul
Je weet John,
Van dit soort banen houd ik nu van, daar waar de treinen zijn ruimte hebben. :wink:
Mvg,
Peter
Hallo John,
Mooi filmpje bedankt voor het mee genieten laat je het materiaal wel even afkoelen voor het terug in de doos gaat.
En niet te lang op geborgen houden want laat ons niet zo lang wachten.
Met de tweede niveau plaatsen let je er wel op dat je de TL buizen niet raakt.
Ja sorry voor de bezorgheid maar weet wat voor troep het geeft maar in iedergeval veel succes met de verdere ontwikkelingen.
Groet Wim
Heel fraai zo'n schuifregistermetheelerglangemodeltreinen.
Compliment en nu snel hout halen voor de volgende verdieping. Wij blijven dit volgen. :P :P
Gr, Ben.
John,
Leuke video van allen in en uitgaande treinen.
Blijf het met veel plezier volgen.
Peter / degeluidsman
Bedankt John, en fijn voor je dat je nu aan nivo 2 kunt gaan beginnen. Verstandig dat de treinen voorlopig in de doos verdwijnen, kan er niets mee geburen. Ik neem aan dat het filmpje met de treinen voorlopig het laatste is wat wij van de treinen zullen zien?
Veel succes met de verdere bouw in ieder geval :wink: :)
Mathijs
Meen op het filmpje 2 treinen op hetzelfde spoor te zien rijden.
De een komt net binnen en stopt op tijd de ander vertrekt vanaf hetzelfde spoor?
Kun je dit ook instellen in Koploper?
Zo ja hoe weet de achterste lok dan hoelang de trein op datzelfde spoor is?
Of heb ik het verkeerd gezien?
Hallo John,
Ziet er zeer goed uit, mooi filmpje. Alles loopt zo ver als ik het nu zie gesmeerd. Goed werk geleverd de laatste paar weken sinds ik bij je geweest ben. Veel suc6 met de bouw van het tweede schaduwstation.
Fred
John,
heb genoten van filmpje 2 , geweldig om te zien hoe dat allemaal volaut. z'n gangetje gaat.
OK , het heeft wat voeten in de aarde gehad, maar het resultaat mag er wezen en telt 8)
I.i.g. kan ik nu rustig aan m'n schaduwstation gaan beginnen, daar ik hier nu kan lezen hoe het goed en vakkundig te doen :P
Mvg Gert
Citaat van: Wim N op donderdag 25 juni 2009, 14:51:16
Hallo John,
Met de tweede niveau plaatsen let je er wel op dat je de TL buizen niet raakt.
Groet Wim
Wim,
bedankt voor je bezorgdheid :wink: Boven de TL's komt echter pas het derde nivo en dit komt te liggen op de hardhouten latten die al op de muur bevestigd zijn. Er bevindt zich dus zo'n 5cm tussen de TL's het derde nivo, volgens de beschrijving van de verlichting zou dit geen probleem moeten zijn.
Citaat van: spoorman op donderdag 25 juni 2009, 15:05:41
Heel fraai zo'n schuifregistermetheelerglangemodeltreinen.
Gr, Ben.
Die is goed :lol: :lol: :lol:
Citaat van: Rieske op donderdag 25 juni 2009, 19:20:47
Meen op het filmpje 2 treinen op hetzelfde spoor te zien rijden.
De een komt net binnen en stopt op tijd de ander vertrekt vanaf hetzelfde spoor?
Kun je dit ook instellen in Koploper?
Zo ja hoe weet de achterste lok dan hoelang de trein op datzelfde spoor is?
Of heb ik het verkeerd gezien?
Rieske,
ieder opstelspoor is onderverdeeld in 3 blokken. Er kunnen dus 3 treinen achter elkaar opgesteld worden. Als de eerste trein wegrijdt dan schuift de volgende automatisch een blok naar voren waardoor je zo'n schuifregistermetheelerglangemodeltreinensysteem krijgt :mrgreen: Dit is in Koploper vrij eenvoudig te realiseren.
Nivo 2 komt te liggen in het midden van de kamer. Hier nogmaals de overzichtstekening uit post 21 die dit verduidelijkt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLQNhFrQkb3SWWYsgBogVpA1zJTrfPnrMWQFtfzCtvoA=/http://files.3rail.nl/tilly/12-bovenaanzicht-baanindeling.jpg)
Het gaat dus om gebied G/H. Ook onder dit nivo worden kasten gerealiseerd ala nivo 1. Dit is ontzettend veel werk en in combinatie met de vakantieperiode zal dit wel enkele maanden gaan duren. De planning is echter om nivo 2 met de kerst klaar te hebben dus jullie zullen nu ietwat meer geduld moeten hebben.
Groetjes, John
Had Paul daar geen andere benaming voor kunnen vinden of in ieder geval 'n afkorting: schuifregistermetheelerglangemodeltreinensysteem
leuk voor scrabble, ach dat kan niet zo lang is het bord niet.
Maar bedankt voor je uitleg, zeer gaaf filmpje, ga eerdaags ook met koploper aan de gang.
Nog veel te leren dat weet ik wel.
Citaat van: Rieske op donderdag 25 juni 2009, 21:34:23
Had Paul daar geen andere benaming voor kunnen vinden of in ieder geval 'n afkorting: schuifregistermetheelerglangemodeltreinensysteem
leuk voor scrabble, ach dat kan niet zo lang is het bord niet.
Maar bedankt voor je uitleg, zeer gaaf filmpje, ga eerdaags ook met koploper aan de gang.
Nog veel te leren dat weet ik wel.
Ries,
Veel succes met koploper, erg leuk om mee te stoeien.
Peter / degeluidsman
Hallo John,
Dit is erg mooi geworden, ik heb het bij jouw mogen bewonderen in het beginstadium toen ik de 2 stomers bij je hebt gekocht.
Ik wens je veel succes met de verdere bouw, ik schrijf niet veel maar volg het wel.
Groet Herman.
Wow dat is echt een mega grote baan, hoop gauw meer van uw baan te zien
MVG, Wesley
Hallo John,
Hoe is het met de wissels gesteld, werken ze nog steeds zoals ze moeten werken ?.
Mvg,
Peter
hoi john.
wat een mooi filmpje en het gaat steeds beter met je baan.
super draadje om te volgen, (ook nu vanaf de camping)(zit te zweten in de voortent) :lol: :lol:
mvg ron
Citaat van: ron101 op vrijdag 26 juni 2009, 15:27:29
hoi john.
wat een mooi filmpje en het gaat steeds beter met je baan.
super draadje om te volgen, (ook nu vanaf de camping)(zit te zweten in de voortent) :lol: :lol:
mvg ron
Wat een vervelende lokatie om op het forum te zitten Ron :D :D
Je kunt toch ook voor de tent gaan zitten. :? :?
Peter / degeluidsman
Citaat van: Freak op vrijdag 26 juni 2009, 00:51:47
Hallo John,
Hoe is het met de wissels gesteld, werken ze nog steeds zoals ze moeten werken ?.
Mvg,
Peter
Peter,
nog steeds geen enkele weigering :D :D :D
Ron,
zweten met een dikke pot bier voor je zeker :lol: :lol: :lol: het is je gegund.
Groetjes, John
potje bier :P
waar denk je dat het zweet vandaan komt :lol: :lol:
mvg ron
Hoi John, Wat een schitterende treinen, helemaal mijn periode, jammer dat ze weer in de dozen moeten. Ik heb nog even een vraag over de wisselaandrijvingen, ook ik heb daar een aantal storingen in gehad. Als je de aandrijvingen overbrugt, heb je dan nog wel terugmelding?? M.a.w. weet koploper in welke stand de wissels staan, ook na overbrugging en verwijdering van de microschakelaars?
Ik denk er ook over, om de aandrijvingen masaal te gaan overbruggen, maar wil dit dan nog even weten, vr gr Arie :?:
Citaat van: dolphin op zondag 28 juni 2009, 22:13:48
Hoi John, Wat een schitterende treinen, helemaal mijn periode, jammer dat ze weer in de dozen moeten. Ik heb nog even een vraag over de wisselaandrijvingen, ook ik heb daar een aantal storingen in gehad. Als je de aandrijvingen overbrugt, heb je dan nog wel terugmelding?? M.a.w. weet koploper in welke stand de wissels staan, ook na overbrugging en verwijdering van de microschakelaars?
Ik denk er ook over, om de aandrijvingen masaal te gaan overbruggen, maar wil dit dan nog even weten, vr gr Arie :?:
Koploper krijgt geen info terug van de wisselaandrijving.
Ik heb net ook al mijn wissels omgebouwd de switch eruit gehaald ( dit scheelt weer een klein stukje trekkracht ) en dan een brugje er overheen solderen.
ik schakel mijn wissels nu op 75ms. en dat werkt zeer goed.
Peter / degeluidsman.
Ja, volgens mij stuurt koploper de wissels aan en gaat er vervolgens van uit dat ze dan ook in de de gewenste stand gezet worden
Als ik het goed begrijp, kan de functie spooktreindetectie uitkomst bieden, als er een trein in een niet verwacht baanvak opduikt t.g.v. een niet werkende wissel.
je zou wel de eindschakelaars helemaal van de wisselspoelen los kunnen koppelen en dan gebruiken voor terugmelding, maar of je daar wat aan hebt en of het zo'n goed idee is :?
En de contacten moeten dan niet al ingebrand/defect zijn natuurlijk.
Huub en Peter bedankt :lol:, ik geloof dat jullie gelijk hebben, als je storing in een wissel hebt kun je in het scherm van Koploper gewoon de wissels bedienen ( visueel). Deze blijven dan inderdaad op de aangestuurde kant staan, ondanks dat je storende wissel niet meeschakeld, ik zal eens proberen hoe dit eruit ziet in het CS1, die werkt misschien wel met terugmeldng :shock:, vr gr Arie Alderliesten
Arie,
Ik denk dat je wat zaken door elkaar haalt. Een terugmelding kun je hoogstens krijgen als je een voorziening daarvoor hebt in je wissels. Heeft niets met Koploper of CS1 te maken.
Gr, Ben.
Ben, Ik dacht dat de eindschakelaars misschien als terugmelding fungeren, maar als ik jouw zo begrijp is dit helemaal niet zo :oops:, vrgr Arie
dat ziet er mooi uit
complimenten
ik blijf je volgen
groet Daniel
Jongens,
zoals Ben al meldde en voor zover ik weet heeft de eindafschakeling totaal niets te maken met een wisselterugmelding. Wil je een echte terugmelding dan zal je deze moeten maken zoals hier (http://www.ldt-infocenter.com/downloads/weichenrueckmeldung.zip) omschreven op de site van Littfinsky (http://www.ldt-infocenter.com/). Volgens mij kun je mbv deze methode de stand van de wissel terugmelden alleen zie ik hier niet zoveel voordelen van. De wissel zal er in ieder geval niet beter door gaan werken :? Ok, koploper zal het blok (denk ik) niet vrijgeven maar daar heb je het dan ook mee gehad. Je kunt beter zorgen voor goed werkende wissels en mbv de spookdetectie in Koploper kun je ervoor zorgen dat de treinen stoppen(noodstop) zodra een wissel niet (goed) schakelt en een trein een verkeerd spoor inrijdt.
Groetjes, John
Ik heb rond de 30 schakelaars uit de aandrijvijngen liggen.
Als ik er iemand blij mee kan maken laat dat dan even weten via een pb.
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Ik vond je filmpje erg leuk. Mooi hoor al die treinen :)
Wens je veel succes met de bouw van nivo 2. Ik ben erg benieuwd hoe dat wordt.
Succes ermee.
Ronald
Hallo allemaal,
Na enkele weken rust, weinig tijd en mooi weer ben ik de afgelopen week begonnen met de onderbouw van nivo 2(gebied G-H). Eerst een stevige plint gemaakt van 7cm hoog en vervolgens begonnen met het maken van 5 kasten. Vandaag de derde kast geplaatst zoals op onderstaande foto?s te zien:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjIXHHgPqcHE61uO3ZJ3I-eo75jRclezEEDM5S4mmKmo=/http://files.3rail.nl/tilly/117-kast-nivo2-1.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skE6JgA1IKUJ-TWM16OrvoR9SQMpPVS9YZ7LTVU7OYQA=/http://files.3rail.nl/tilly/118-kast-nivo2-2.jpg)
Nog 2 te gaan en dan kunnen we weer met het leukere werk gaan beginnen.
Gisteren ook nog een leuk kado gekregen van de vrouw, een leuk nostalgisch naambordje voor op de toegangdeur naar de treinenkamer:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scRV06Z-5cwtJprMUVTgk6aQECy1IUNGORMjOQK5K1Ns=/http://files.3rail.nl/tilly/119-naamplaatje-deur.jpg)
Dat was het weer voor nu, groetjes en tot de volgende keer, John
Hallo John,
Geweldige foto´s van je werkzaamheden van de afgelopen tijd heel netjes gadaan en supper gedaan zo extra bergruimte maar willen wel al het materiaal op de rails zien als het helemaal klaar is en de dienstregeling kan beginnen in Johnny´s modelbaan kamer :)
Veel succes verder en bedankt voor het plaatsen ven een update war we wel op zaten te wachten en jij zelf ook. :)
Groet Wim
@John
sta er elke keer versteld van :shock: hoe netjes jij werkt 8)
Als ik 2 gaatjes moet boren en 2 schroefjes moet indraaien, is het al gelijk een puinbak :?, gister met het maken van de 4kante spiraal was het helemaal een slagveld :mrgreen:
Het gemaakte wordt wel netjes, daar ligt het niet aan, ben ook altijd alles kwijt :roll:, potloodje, meetlat, boortjes, bitjes :mrgreen:
Petje af voor je netheid 8)
Mvg Gert
dat ziet er wel heel erg top uit
zeer goed georganiseerd en niet zo hak op de tak als ik :lol: :lol:
complimenten
groet robert
Hallo John,
Dat volgende project van jouw ziet er weer veelbelovend uit, wacht weer met smart op de volgende up-date.
Succes.
Groeten Ronald
Citaat van: v200marklin op zondag 19 juli 2009, 02:45:10
@John
ben ook altijd alles kwijt :roll:, potloodje, meetlat, boortjes, bitjes :mrgreen:
Mvg Gert
Hallo Gert,
Even een paar tips voor je gereedschap als je niet rook past het potloodtje achter je oor, een meetlat niet nodig meet een vinger op en zet daar je centimeters op geen meetlat meer nodig. :)
Je boortjes in je rechter broekzak en je bitjes in je linker broekzak en dan hou je nog ruimte over voor eventueel een zakdoek voor als je plotseling een wond bij het klussen oploopt.
Succes.
Groet Wim.
Jezus John,
Gistermiddag toen ik op bezoek was, had je de bodem net klaar, nu zit dat hele blok alweer in elkaar. Heb nu wel zelf kunnen zien hoe prachtig dat materiaal is om mee te werken.
Kan niet wachten om nog eens te komen kijken als het weer rijdt 8)
Groeten Daan.
Hoi John,
Wat is het een genot om naar jou ontwikkelingen te kijken, ik denk dat dit de droom is van iedere modelbouwer.
Alles is even strak en netjes, je zou bijna vergeten dat dit gewoon bij iemand thuis is.
Volgens mij wordt dit na Railz de nieuwe top attraktie :D :D.
Peter / degeluidsman.
Hey John,
dat ziet er were geweldig uit. Ik ben zelf bezig met m'n verhuizing en kan bijna niet wachten om aan m'n nieuwe baan te begnnen. Je onderbouw is een geweldige oplossing voor veel problemen, dus zou ik graag van je weten van welk materiaal (en hoe) je die kasten maakt? Ik heb je hele draadje doorgeplozen, maar het niet gevonden.
Walter
ik weet het wel.......
google eens op:
Trespa of volkern
Walter,
de kasten zijn inderdaad gemaakt van 13mm Trespa volkernplaten. Een fantastisch produkt wat met hardmetaal gereedschap goed te zagen, frezen en te boren is. Daarnaast heeft het een harde decoratieve laag waardoor schilderen overbodig is. Normaal gesproken is het vrij duur maar omdat ik er zelf werk en het in beperkte hoeveelheid kan krijgen is het te doen.
Als alternatief kun je zulke kasten natuurlijk ook maken van mdf.
Groetjes en bedankt voor jullie positieve en leuke reacties, John
John,
Dat zijn prachtige opbergkasten die je gemaakt hebt :lol:.
Wacht met spanning op de volgende update.
Groeten Piwie.
Als ik eerlijk mag zeggen is dit de meest doordachte baan en baanplan wat ik hier heb gezien op dit forum.
Ik volg dit al een poosje, is niet te vergelijken met wat ik heb.
Hier mijn draadje http://forum.3rail.nl/index.php?topic=16386.0 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=16386.0)
Gr Einte
Einte,
jouw baan in aanbouw ziet er ook leuk uit, M-rails roept nog altijd oude herrineringen op :D
Vandaag zijn dan eindelijk de kasten gereed gekomen. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s50X_QV2yjrqH--jorGDTZI-cwiv099D1atBQL8MneqY=/http://files.3rail.nl/tilly/120-kast-nivo2-3.jpg)
In de toekomst komt in de inham aan de rechterzijde de werktafel met centrale. Nu wordt ook voor mijzelf de uiteindelijke layout duidelijk en ik ben zelf zeer tevreden met het tot nu toe behaalde resultaat :D :D :D
Groetjes, John
Wouw, kan me goed voorstellen dat je tevreden bent!!! :P
Veel plezier verder.
Shark.
Tilly,
Dat ziet er weer strak uit :lol:.
Groeten Piwie.
Hallo John,
Ziet er weer goed uit en heel anders als die keer dat ik bij je was. Is weer een flinke uitbreiding, blijf uiteraard dit draadje met spanning volgen en ben ook benieuwd hoe het traject wat hier op komt er uit gaat zien in real. Het sporenplan heb ik al gezien maar in werkelijkheid ziet het er altijd anders uit.
Wens je veel suc6 met je verdere bouw c.q. aanleg.
Fred Vonk
he John, gaat goed! :D
John is dat nog naarv tevredenheid gelukt met de marmitek spullen voor de verlichting sequence? Dat draadje houdt een beetje op in het luchtledige. Ik ben binnenkort toe aan het plafond en wilde wel e.e.a. pre-installen voor verlichting. Dat marmitek lijkt me wel wat. Ik stuur anders tzt wel even een pb met gerichte vragen.
gr Michel
Ziet er weer mooi uit John :D
Word wel erg groot allemaal, hoeveel meter spoor komt er te liggen totaal?
Gr Einte
Citaat van: 3rail op zondag 26 juli 2009, 08:31:16
Hallo Tilly.
Ziet er weer erg strak uit allemaal. :P
Komt hier ook weer schaduw station op ???
Veel plezier met de verdere aanbouw en bouw van je baan.
Spoorse, Edward.
Ps, heb je nog wel genoeg rails, of komt er binnen kort een
grote zee container voor de deur met MARKLIN er op ??? :P
Edward,
Hier komt inderdaad het tweede schaduwstation op. In post 47 kun je zien hoe het er ongeveer uit komt te zien. Heb dit inmiddels wel wat gewijzigd, zodra dit definitief is zal ik het aangepaste plan plaatsen.
Ben al jaren bezig de rails bij elkaar te sparen en heb ze nu voor de schaduwstations bij elkaar. Heb trouwens net geen zeecontainer nodig :lol: :lol:
Citaat van: Einte op zondag 26 juli 2009, 14:42:49
Ziet er weer mooi uit John :D
Word wel erg groot allemaal, hoeveel meter spoor komt er te liggen totaal?
Gr Einte
Einte,
Geen idee hoeveel meter spoor er komt te liggen. Zodra het plan gereed is zal ik dit eens voor de aardigheid uit gaan tellen. Om een indruk te krijgen: in nivo 1, 2 en 3(dus alleen de schaduwstations) komen meer dan 1200 rechte stukken, zo?n 300 bochten en ongeveer 70 wissels.
Citaat van: h0ogovens op zondag 26 juli 2009, 13:59:35
he John, gaat goed! :D
John is dat nog naarv tevredenheid gelukt met de marmitek spullen voor de verlichting sequence? Dat draadje houdt een beetje op in het luchtledige. Ik ben binnenkort toe aan het plafond en wilde wel e.e.a. pre-installen voor verlichting. Dat marmitek lijkt me wel wat. Ik stuur anders tzt wel even een pb met gerichte vragen.
gr Michel
Michiel,
De Marmitekprodukten werken naar tevredenheid maar de kleur van de lampen bevalt me niet. Ben eigenlijk aan het wachten op gekleurde dimbare Led GU10 spots in de hoop dat deze binnen enkele maanden op de markt komen. Momenteel schenk ik hier geen aandacht meer aan omdat de Marmitek software in conflict kwam met Koploper. In de toekomst laat ik dit toch werken op 2 verschillende PC?s waarmee dit probleem opgelost is. Stuur gerust een PB als je nog info nodig hebt.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 26 juli 2009, 16:59:56
Einte,
Geen idee hoeveel meter spoor er komt te liggen. Zodra het plan gereed is zal ik dit eens voor de aardigheid uit gaan tellen. Om een indruk te krijgen: in nivo 1, 2 en 3(dus alleen de schaduwstations) komen meer dan 1200 rechte stukken, zo?n 300 bochten en ongeveer 70 wissels.
Groetjes, John
Hoi John,
Volgens het wintrack-bestand uit posting 47, komt dit voor de schaduwstations uit op 358 meter en 91 cm :shock:
groetjes
Henk
p.s mooie onderbouw :)
Citaat van: Hendrik_marklin op zondag 26 juli 2009, 18:52:33
Citaat van: Tilly op zondag 26 juli 2009, 16:59:56
Einte,
Geen idee hoeveel meter spoor er komt te liggen. Zodra het plan gereed is zal ik dit eens voor de aardigheid uit gaan tellen. Om een indruk te krijgen: in nivo 1, 2 en 3(dus alleen de schaduwstations) komen meer dan 1200 rechte stukken, zo?n 300 bochten en ongeveer 70 wissels.
Groetjes, John
Hoi John,
Volgens het wintrack-bestand uit posting 47, komt dit voor de schaduwstations uit op 358 meter en 91 cm :shock:
groetjes
Henk
p.s mooie onderbouw :)
En dat moet je de rails regelmatig schoon maken :shock: :shock:
Heb je wel 10 schoonmaakwagons nodig, of een heleboel tijd :mrgreen:
Gr Einte
Dit ziet er inderdaad fantastisch uit. Ik werd naar dit draadje verwezen omdat ik er ook aan dacht om ddw en koploper te gaan gebruiken maar ik heb al enkele uren nodig gehad om allemaal door te nemen, het werkt wel knap maar ik vrees dat het mij aan tijd ontbreekt om dit alles zo diepgaand uit te zoeken.
Ik ga mij verder verdiepen in de andere mogelijkheden IB en koloper of cs, ik blijf het hier natuurlijk wel volgen want intrigerend is het zeker.
Phil :o
John, het ziet er weer prachtig uit. 8)
Gr.
René
ziet er goed uit
ben benieuwd of straks je scenery net zo strak is
dit is al veel belovend
succes met je vorderingen
groet robert
Hallo allemaal,
de jongens zijn enkele dagen aan het logeren bij opa en oma. Dit heeft me de tijd gegeven om weer eens flink wat werk te verzetten.
Uit afvalstroken multiplex stroken van 10cm gezaagd en voorzien van gaten tbv de bekabeling. Bij nivo 1 was ik dit namelijk vergeten en heb deze daar achteraf moeten boren wat behoorlijk lastig was. Net als bij nivo 1 dienen deze stroken als steunen tbv de basisplaten. Dit ziet er dan als volgt uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,siX8mXOUTxBcdx0v44ZF1moQQ3DdyZJ3Iw-Riony8xW8=/http://files.3rail.nl/tilly/121-onderbouw-nivo2-1.jpg)
Vervolgens alle platen gemonteerd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svRuqWDa-5wNsT529zUTXojeCW2ZeyvEvUMkRJlDUvqQ=/http://files.3rail.nl/tilly/122-onderbouw-nivo2-2.jpg)
De basis voor nivo 2 is nu zo goed als gereed. Voordat de rails hier gelegd gaan worden gaan we ons eerst bezig houden met de klimspiraal van nivo 1 en keerlus van nivo 2. Op bovenstaande foto is dit het gebied linksboven en op de tekening uit post 671 is dit aangegeven als gebied "A". De echte uitdagingen gaan nu komen :D :D :D
Groetjes, John
Hallo John,
Dat ziet er professioneel uit, altijd fijn als de kinderen zijn logeren bij opa en oma kun je tenminste ongestoord werken aan de baan.
Succes met de spiraal.
Groeten Piwie.
Ziet er imposant uit John...complimenten hoor :)
Niet onaardig bedoeld hoor John, maar mijn vriendin zou een moord doen voor zo'n keukenblok...en met zoveel opbergruimte :lol:
Hoe groot is je ruimte wel niet ??
Groeten,
Hans.
Citaat van: Hendrik_marklin op zondag 26 juli 2009, 18:52:33
Volgens het wintrack-bestand uit posting 47, komt dit voor de schaduwstations uit op 358 meter en 91 cm :shock:
groetjes
Henk
Henk,
nog bedankt voor het uitrekenen, exel?
Hans,
de ruimte is ongeveer 4m x 10m.
Groetjes, John
Ik kom net weer op dit draadje terecht ( kreeg om een of andere reden geen mail meer bij nieuwe post ).
Je bent weer behoorlijk verder, die onderbouw is echt timmermans werk, alles even strak.
Ik stel voor dat je dit onderstel gewoon voor de treinen gaat gebruiken en dat het niet gaat dienen voor keukenblok :D :D
Ik blijf het met veel plezier volgen.
peter / degeluidsman.
En dan is dit nog maar een zielige afstand, er is iemand op dit forum die wou 1000 meter rails gaan leggen :shock: :shock: :shock:
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=16324.0 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=16324.0)
Ik vind al 358 meter veel.
Gr Einte
Citaat van: Tilly op donderdag 30 juli 2009, 21:45:22
Citaat van: Hendrik_marklin op zondag 26 juli 2009, 18:52:33
Volgens het wintrack-bestand uit posting 47, komt dit voor de schaduwstations uit op 358 meter en 91 cm :shock:
groetjes
Henk
Henk,
nog bedankt voor het uitrekenen, exel?
Hans,
de ruimte is ongeveer 4m x 10m.
Groetjes, John
Hoi John, in wintrack zit eens functie bij extra/gleislange dan weet je zo hoelang je rails zijn:)
Ziet er weer goed uit, op naar de zwarte onderlaag:)
Groeten Daan
Citaat van: Einte op donderdag 30 juli 2009, 21:51:29
En dan is dit nog maar een zielige afstand, er is iemand op dit forum die wou 1000 meter rails gaan leggen :shock: :shock: :shock:
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=16324.0 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=16324.0)
Ik vind al 358 meter veel.
Gr Einte
Dat is ook veel :D :D
Misschien een leuk nieuw draadje.
Hoeveel meter rails heb jij :D :D
Dit als verleng stuk van het draadje hoeveel loc's
Ik heb geen idee hoeveel meter ik nu heb, maar ik denk dat het treinbase programma waar je ook je rails in kan zetten het zo af te lezen is.
Ik schat nu rond de 50 meter te hebben?
peter / degeluidsman.
Ziet er allemaal netjes uit, John.
Als ik naar de achterwand kijk naar de wolkenpartij, heb je nog aardig wat hoogte te overbruggen of beter gezegd te klimmen.
Groeten,
Ton.
Hi John
Ik geloof niet dat ik ergens anders al een soortgelijk gedegen aanpak heb gezien als bij jouw baan.
Mooie ruimte, mooi afgewerkt.
Ben erg benieuwd hoe dit verder gaat.
Veel succes
@John
het ziet er als we van je gewend zijn weer PICOBELLO uit :P
Geduld is een schone zaak, dat zie je hier wel, alles netjes en goed doordacht.
Ik werk ook graag zo, maar m'n geduld he !, speelt me soms parten :mrgreen:
Hobby ze !
Mvg Gert
Citaat van: v200marklin op vrijdag 31 juli 2009, 13:30:40
@John
het ziet er als we van je gewend zijn weer PICOBELLO uit :P
Geduld is een schone zaak, dat zie je hier wel, alles netjes en goed doordacht.
Ik werk ook graag zo, maar m'n geduld he !, speelt me soms parten :mrgreen:
Hobby ze !
Mvg Gert
Herkenbaar :mrgreen: :mrgreen:
peter / degeluidsman.
Dat is de ellende met geduld...het kan opraken :lol:
Ik heb geduld, als het gisteren maar af is :mrgreen:
Groet,
Hans.
Citaat van: degeluidsman op vrijdag 31 juli 2009, 18:12:35
Citaat van: v200marklin op vrijdag 31 juli 2009, 13:30:40
@John
het ziet er als we van je gewend zijn weer PICOBELLO uit :P
Geduld is een schone zaak, dat zie je hier wel, alles netjes en goed doordacht.
Ik werk ook graag zo, maar m'n geduld he !, speelt me soms parten :mrgreen:
Hobby ze !
Mvg Gert
Herkenbaar :mrgreen: :mrgreen:
peter / degeluidsman.
Geduld door heb ik ook moeite mee, alles moet gauw af :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Gr Einte
Citaat van: Yeoman op vrijdag 31 juli 2009, 10:41:33
Ziet er allemaal netjes uit, John.
Als ik naar de achterwand kijk naar de wolkenpartij, heb je nog aardig wat hoogte te overbruggen of beter gezegd te klimmen.
Groeten,
Ton.
Heb als aanvulling even een tekening gemaakt van de verschillende nivo's zodat jullie hierover iets meer inzicht krijgen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYMuCC-gxoB4q_4Dxmvp0ZNZh4zEOKoe94vRCaxHZcts=/http://files.3rail.nl/tilly/123-tekening-zijaanzicht-nivo's.jpg)
In het zichtbare nivo komen ook nog enkele nivo's extra maar hoe die eruit komen te zien is mijzelf nog niet helemaal duidelijk. Zie het als een verrassing voor later :wink:
Groetjes, John
altijd makkelijk extra tijd
maar wat een gigantisch goede manier om je baan te maken alleen je basis is al super
als je ook zo precies bent met de scenery dan komt het helemaal goed !! :lol: :lol:
complimenten
groet robert
En ik maar denken, dat ik een perfectionist ben :)
Zeg eens eerlijk John, je moet een perfectionist zijn...ten tweede een meubelmaker.
Heb ik gelijk...of heb ik gelijk :lol:
Succes !!
Groeten,
Hans.
Robert,
geen idee of het mij lukt mooie scenery te maken. Hier draait natuurlijk uiteindelijk wel alles om.
Hans,
ik ben wel een perfectionist maar geen meubelmaker :lol:
De voorbereidingen van de bouw van mijn eerste klimspiraal zijn in volle gang. Heb eerst een detailtekening gemaakt, doe dit nl ook ontzettend graag :wink:, om te voorkomen dat er fouten gemaakt worden.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,siZrX_mlFq6YIa0bJSMuDZvtL5fko-7HawaEtm0nCAYc=/http://files.3rail.nl/tilly/124-detailtekening-klimspiraal.jpg)
R3 en R4 wordt de klimspiraal van nivo 1 naar nivo 5. R5 wordt de keerlus van nivo 2, hierbovenop komt ook nog een keerlus van nivo 3. Beetje lastig uit te leggen maar in de loop van de tijd zal dit duidelijker worden :wink:
Ben momenteel bezig met het tekenen van zaaglijnen. Hopelijk kan ik op het einde van de week de eerste foto's laten zien.
Groetjes, John
john
als je wil kom ik je helpen dan :lol: :lol: :lol:
komt best goed denk ik je hebt het allemaal aardig in de vingers
ga zo door ik ben echt onder de indruk
wat heb ik een rommel onder de baan zeg als ik dat zo zie :lol: :lol: :lol:
groet robert
Hallo John ik vind je topic wel heel interessant en duidelijk, zeker door de uitleg met tekeningen, schetsen en natuurlijk foto's ik vind het allemaal goed gepland. Ben benieuwd naar de verdere vorderingen, veel suc6 ermee blijf je dus nog steeds volgen.
Fred Vonk
Citaat van: Tilly op zondag 02 augustus 2009, 13:27:20
detailtekening
Waarom pas je
linkse schroefdraad toe ? ;)
De tekening is alleen al een pronkstukje John !!
Erik, linkse schroefdraad, misschien is hij wel linkshandig :lol:
Succes John...en ik zou alsnog meubelmaker worden of bouwtechnisch tekenaar of hoe noemen ze zo'n gast :)
Groet,
Hans.
Hoi John,
Volg je toppic al een tijdje (nog niet alles gelezen maar ben een eind op weg)!! Kan er niet onderuit om ook even een reactie te geven. Sluit me dan ook aan bij alle positieve reacties van menig voorganger.
Er zitten hier en daar dingen tussen waar ik best veel van opgestoken heb en ook zeker ga toepassen. Bedankt dat je alles zo uitvoerig en gedetailleerd weergeeft. Suc6 met de verder bouw en ik blijf je volgen.
Groet Jos
John,
Wat een geweldige tekening, alleen dat is al een vak apart :lol:.
Wacht met spanning op de foto's.
Groeten Piwie.
Hallo allemaal,
De afgelopen dagen ben ik begonnen met de bouw van de klimspiraal. Jonge, jonge, jonge, wat een werk! Ik heb ontzettend veel respect gekregen voor die mensen die zo?n ding al gebouwd hebben. Uittekenen, uitzagen, schuren, passen, weer meten, passen, lijmen, enz. Het kost allemaal ontzettend veel tijd en dit is pas het begin. Waar ben ik aan begonnen............................ Maar goed, hier mijn ervaringen:
Ben begonnen met het aftekenen van de boogstralen op de 9mm dikke multiplex plaat. Na zagen en schuren heb ik deze eerst los neergelegd op de grondplaat om het een en het ander te controleren zoals te zien op onderstaande foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMzWdPK4HrQKgvy-BOQ3JGFkv1rhYQeGmxmNGbPxnavw=/http://files.3rail.nl/tilly/125-klimspiraal-ab1.jpg)
Pas in dit stadium kwam ik erachter dat het baanplan niet helemaal goed gepland was. De bogen van nivo 1 naar de klimspiraal lagen ietwat ongunstig wat het lastig maakte om doorlopende draadeinden te plaatsen, zie tekening:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_B3rvVeFhqn88lzCZwghfc2RmFUOYAKglxEw9cLAjec=/http://files.3rail.nl/tilly/126-klimspiraal-ab2.jpg)
Heb daarop het baanplan als volgt aangepast:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6j9oEhhKGpVw4_qxOU48S3EMYmHe67WZi-AvWWjt4WU=/http://files.3rail.nl/tilly/127-klimspiraal-ab3.jpg)
Nu liggen alle sporen vanaf nivo 1 direct boven elkaar wat de uitvoering een stuk makkelijker maakt. Ben vervolgens begonnen met het uittekenen, boren van gaten, op maat maken en monteren van de draadeinden. De ?hulplijnen? die op de basisplaat aangebracht waren bewezen nu hun dienst. Dit ziet er dan als volgt uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scKKNHJA8aA8-vEQ1bGVQqpe5mUez82DMQGKj_f7RzVY=/http://files.3rail.nl/tilly/128-klimspiraal-ab4.jpg)
Dit is de huidige stand van zaken, 20m(!) draadeind zit er nu al in. De ?aanloop? naar de klimspiraal is nu ook al duidelijk zichtbaar. De volgende stap is het monteren van de buitenste keerlus van nivo 2, pas daarna wordt de uiteindelijke klimspiraal opgebouwd. Daarnaast moeten alle rails nog geschikt gemaakt worden voor massadetectie(slijpen), baanspanning, massa en terugmelddraden gesoldeerd worden, enz. We hebben dus nog werk genoeg.
Zo, dit was het dan weer voor nu. Tips, op- en aanmerkingen zijn natuurlijk welkom.
Groetjes en tot de volgende update, John
Hallo John,
Soory heb voor je helemaal geen tips en ook geen op en aanmerkingen zag wel dat je langs de spiraal randtjes plaatst ter bescherming van je schitterende materiaal al er eventueel wat gebeurt en het loopt uit de rails.
Je tekeningen ja zeg maar alles ziet er erg goed en strak uit geweldig sluit me bij de rest aan en veel succes verder met de ruwbouw, dat gaat zeker lukken.
Groet Wim.
Hallo John,
Zo ik ben net terug van vakantie en weer even een momentje om naar je draadje te kijken. Want ja je bent alweer een aardig eindje verder. Je houdt het tempo er lekker in lees ik. :D
Ik zag dat je al aan je kunstwerk bent begonnen, namelijk je klimspiraal. Nou ik had er ook eerst een gemaakt maar dat kwam helaas niet uit, bleek achteraf. :( Maar ik was wel een ervaring rijker. Je schreef dat je al 20m draadeind erin had zitten, nou dan mag een ook wel een doos moeren en ringen bestellen want daar gaan er ook ongemerkt een partijtje inzitten.
Maar je werk is weer een plaatje om naar te kijken en zie uit naar de volgende up-date.
Groeten Ronald
Prachtig weer John,
Geweldig om te zien. Dit werkt als een enorme motivator om bij mij ook te bouwen.
Welke diameter draadeind heb je. Het ziet eruit als M10. Lijkt mij erg dik, maargoed.
Hele mooie update weer.
Succes,
Groeten Daan
p.s. wss een onnodige vraag, heb je rekening gehouden met het overhangen van de rijtuigen in de bochten. Dus dat de draadeinden ver genoeg van de rails staan dat de lange rijtuigen erlangs kunnen. Het lijkt zo smal op je tekening nl.
Dus je bent toch een super-perfectionist John...ik had gelijk :lol:
Super-strak, ga zo door :)
Groet,
Hans.
het ziet er heeel mooi uit wat een bouwwerk,kan ik niet tegenop echt een kunst werk :P .
groeten peter(37)
Citaat van: peterke33 op vrijdag 07 augustus 2009, 09:58:08
het ziet er heeel mooi uit wat een bouwwerk,kan ik niet tegenop echt een kunst werk :P .
groeten peter(37)
Jij duikt ook overal op :mrgreen:
Je hoeft er ook niet tegenop te kunnen...ieder zijn niveau, en ook op een lager en eenvoudiger niveau kan je hele mooie dingen doen.
En heel gelukkig zijn, geloof me maar :)
Hans :wink:
Hoi John, ziet er weer ingewikkeld uit en een goed ontwerp. Naar mijn mening gebruik je geen M10 maar M12 draadeinden want die hebben heel wat te houden als ik het bekijk. Veel succes met de verdere opbouw. Ben benieuwd naar de volgende update. Je hebt aan dit onderdeel wel een hoop werk maar effin dat schreef je al. Ik kan me in elk geval voorbereiden op mijn spiraal(en) in de toekomst en daarin zijn jou ervaringen dan ook belangrijk, mooi dat je ze met ons wilt delen.
Fred Vonk
John,
het wordt natuurlijk een beetje 1tonig, maar........wederom is dit grote klasse 8), echt vakmanschap.
Kijk in godesnaam uit, dat je bij die spiraal geen smakker maakt (van een trapje of zo!), het gaat dan dagen duren voordat je van die spiezen af bent :shock: :wink:
Mvg Gert
Citaat van: daanknoben op donderdag 30 juli 2009, 22:03:41
Citaat van: Tilly op donderdag 30 juli 2009, 21:45:22
Citaat van: Hendrik_marklin op zondag 26 juli 2009, 18:52:33
Volgens het wintrack-bestand uit posting 47, komt dit voor de schaduwstations uit op 358 meter en 91 cm :shock:
groetjes
Henk
Henk,
nog bedankt voor het uitrekenen, exel?
Hans,
de ruimte is ongeveer 4m x 10m.
Groetjes, John
Hoi John, in wintrack zit eens functie bij extra/gleislange dan weet je zo hoelang je rails zijn:)
Ziet er weer goed uit, op naar de zwarte onderlaag:)
Groeten Daan
ik heb blijkbaar iets gemist .... weet iemand waar ik dat wintrack bestand kan vinden ?
posting 47 zegt mij eigenlijk niets ....
Hallo Rocofan:
Klik hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg216000#msg216000)
Het nummer van de posting staat net onder de titel. Kijk maar eens naar jouw reactie:
« Antwoord #750 Gepost op: Vandaag om 16:53:06 »
Jouw reactie was dus posting 750 en mijn posting is 751
Groetjes
willie
Hallo,
allemaal bedankt voor de positieve reacties.
Ik gebruik M10 draadeinden met rechtse draad :mrgreen: Naar mijn mening is dit precies de goede maat. M12 lijkt mij eerder te zwaar, M8 zou ook nog kunnen maar M6 lijkt mij te licht maar ieder zijn eigen keuze natuurlijk. De draadeinden heb ik trouwens gewogen voor montage en de weegschaal gaf maar liefs 11kg aan! Tesamen met bouten, ringen, multiplex, enz kom je op een heel gewicht. Een stevige onderbouw is daarbij een must en Gert, ik kan er van binnenuit zonder trapje makkelijk bij :wink:
Morgen hoop ik de "eerste buitenste ring" klaar te hebben en zullen er foto's volgen. Daan, speciaal voor jouw zal ik een foto maken met een lang rijtuig zodat je kunt zien hoeveel ruimte er in de bochten over is :wink:
Groetjes, John
Nog iets ter aanvulling: de draadeinden zitten vast gemonteerd op de basisplaat. Hier en daar kom je een balk tegen waarop deze plaat draagt. Op die plaatsen heb ik een kleiner gat geboord(9mm) en draad ingetapt waarin vervolgens het draadeind in gedraaid kon worden. Dit werkt perfect.
Groetjes, John
John,
Dat is een prachtige spiraal die je gemaakt hebt, ziet er beter uit dan die van mij.
Zelf gebruik ik M8 draadstangen (die kunnen behoorlijk wat hebben).
De onderbouw is uiteraad belangrijk om zo'n gewicht te dragen, deze heb ik bij mij dan ook stevig gemaakt.
Succes met de verdere bouw van je spiraal, ik wacht met spanning op de volgende foto's.
Groeten Piwie.
Citaat van: Tilly op vrijdag 07 augustus 2009, 20:52:16
Nog iets ter aanvulling: de draadeinden zitten vast gemonteerd op de basisplaat. Hier en daar kom je een balk tegen waarop deze plaat draagt. Op die plaatsen heb ik een kleiner gat geboord(9mm) en draad ingetapt waarin vervolgens het draadeind in gedraaid kon worden. Dit werkt perfect.
Groetjes, John
Je kunt ook inslagmoeren gebruiken ( zie het draadje van Hans ).
Mooie construktie zo met al die draadeinden, ben benieuwd naar de eerst foto's van de spiraal.
peter / degeluidsman.
ziet er heel strak uit net zoals gewend eigenlijk
complimenten
groet robert
Het zijn ook geen klimSPIRALEN maar klimOVALEN waardoor er meer ruimte in het midden is.
(voor een fatsoenlijk mangat ?).
John denkt overal aan; er wordt niks 'zomaar' gedaan; alles is zo goed mogelijk doordacht.
Als er een modelspoorder-van-het-jaar-verkiezing op dit forum zou zijn is het voor mij wel heel duidelijk wie dat (keer op keer) gaat winnen :D
Tenminste 1 stem heeft ie altijd binnen !
Maar toch moet ik even vermelden dat er echt wel meerdere wizards op het forum zijn.
grv Huub
Peter,
die inslagmoeren zijn inderdaad ook een optie :D
Huub,
je moet niet overdrijven. Ik heb tot nu toe alleen een paar kasten gemaakt, wat platen erop geschroeft, enkele rails gelegd en wat kabels getrokken. Het duurt nog wel even voordat ik in aanmerking kan komen voor deze titel. Hoop 'em uiteindelijk natuurlijk wel een keer te winnen :lol:
De buitenste keerlus is vanmorgen geplaatst. Één en het ander is nu aan het drogen, misschien vanavond enkele foto's.
Groetjes, John
hoi john.
leuk om te lezen dat je met de spiraal begonen ben je weet dat bas daar gek van is dus kom maar op als je m 10 inslag moeren heb laat het me even weten ik kon ze niet vinden bij de bouwmarkt.
verder ben ik net terug van mijn vakantie uit ch en zit ook bas weer vol inspiratie.
zal dan ook spoedig met de baan verder gaan.
leuk om te lezen en wat een mooie trein ruite baan bouw je daar topie.
groetjes van bas
Citaat van: DB bas op zaterdag 08 augustus 2009, 12:28:51
dus kom maar op als je m 10 inslag moeren heb laat het me even weten ik kon ze niet vinden bij de bouwmarkt.
Bas,
Kan ik je helaas niet mee helpen. Ikzelf heb ze trouwens niet gebruikt maar in plaats daarvan draad getapt, werkt ook en kost niets :wink:
Gisteren en vandaag dus weer aan de spiraal gewerkt en hier de beloofde foto?s.
Het benodigde traject in delen uitgetekent op de 9mm multiplexplaat en uitgezaagd. Deze delen aan elkaar gelijmd, de gaten geboord tbv de draadeinden en vervolgens voorzien van polystyreen zoals hier te zien:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s42CwvFDLiKf2Mri9_7rEgmRO6_nOFjxJbtWYNarEZUY=/http://files.3rail.nl/tilly/129-klimspiraal-ab5.jpg)
Na het aanbrengen van de polystyreenplaten het geheel gedraaid en de gaten doorgeboord. Vervolgens de vangrail aangebracht....
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSd1Yk4csUwZ0ToEWrnwTbD2_YZ6DhoDWK_g4vYCnp8w=/http://files.3rail.nl/tilly/130-klimspiraal-ab6.jpg)
en na drogen het geheel op de draadeinden geplaatst met dit als resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKMxQbiacqIOjhx-YDvXS3Os40Y7Ai9BHl-o9A_vUH-g=/http://files.3rail.nl/tilly/131-klimspiraal-ab7.jpg)
De keerlus van nivo 2 is nu volledig klaar, de volgende stap is het maken van de dubbelsporige klimspiraal, uhhhh klimovaal :lol: :lol: :lol: Ben best tevreden met het resultaat tot nu toe. De vangrails vind ik wel wat aan de hoge kant en het aanbrengen is een lastige klus. De oplossing van hans(je) is denk ik makkelijker en net zo effectief. Heb hier echter nog zo?n 50m liggen dus ga die gewoon verder gebruiken maar ga ze wel 3cm breed zagen ipv 4cm.
Dankzij het draadje van Menno werd ik erop gewezen dat treinen bij ontsporing beschadigd kunnen worden door de scherpe randen van de draadeinden. Dit ga ik straks oplossen mbv pvc-electriciteitspijpjes die mbv een pijpensnijder perfect op maat gemaakt kunnen worden. Dit gaat er dan als volgt uitzien:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGGWm6AL4Hg_B_Rbeltej7NWdMGYdv7S6U6SlBo5iKuA=/http://files.3rail.nl/tilly/132-klimspiraal-ab8.jpg)
Zo, dat was het dan weer voor nu. De volgende update zal even op zich laten wachten, maandag mogen we nl weer gaan werken.
Groetjes en tot de volgende keer, John
Hallo John,
Ziet er weer gelikt uit,
Heb nog een idee voor je afscherming van je draadeinden, ik zou het doen met isolatie voor cv pijpen of buis, dat grijze spul.
Is veel zachter veert terug bij een botsing.
Gr Einte
Ziet er netjes uit John, compliment !!!
In mijn draadje heb ik het ook over zo'n PC buisje gehad, om dit om de draadeinden te doen...alleen met een andere bedoeling, schilderen en er een soort pijlers van te maken.
DAS klei er omheen en krassen, zoals Hessel :wink:
Dit is alleen van toepassing op de eventuele zichtbare draadeinden...slimme manier ze weg te werken :lol:
SUCCES John !!
Groet,
Hans.
Citaat van: Einte op zaterdag 08 augustus 2009, 18:47:58
Hallo John,
Heb nog een idee voor je afscherming van je draadeinden, ik zou het doen met isolatie voor cv pijpen of buis, dat grijze spul.
Is veel zachter veert terug bij een botsing.
Gr Einte
Einte,
is inderdaad ook een mooie oplossing maar vergt voor mij helaas teveel ruimte. In ieder geval bedankt voor de tip.
Hans,
bedankt voor het compliment.
Groetjes, John
zo, weer een idee opgedaan. :D
uiteraad ©John :lol:
Dennis
hoi john
ik vind het een super mooie spiraal worden met een zeer goede berijkbaarheid
hier is goed over nagedacht iets waar ik wel van hou soms zie je veel mooie dingen maar dan kan men er niet goed meer bij :?
de tip met voor de bescherming is ook zeker een aanrader.
nou john veel plezier verder met de bouw van je spiraal
meschien dat bas ook morgen nog wat doet maar ik ga eerst wat nacht rust in halen.
groetjes bas
Hoi John,
Ziet er wederom top uit!! Ik had nog niet eerder gehoord dan je het beste bescherming om je draadeinden kan doen d.m.v. pvc pijpjes. Zo zie je maar weer, elke dag leren we weer van elkaar.
Succes met de volgende laag in je spiraal.
Groet Ronald
john
dat is echt al een hele knappe baan aan het worden
alles is zo strak afgewerkt en ik merk ook dat er echt over is nagedacht over hoe je iets maakt
complimenten
groet robert
Wat Een Superbaan..
Jij bent vast Miljonair ofzoiets:)
yacoub
jij kunt echt maar 1 ding typen !!!! :? :? :shock: :shock: :shock: :? :?
is je toetsenbord stuk ??? :? :? :? :?
robert
Hallo John,
Dat ziet er weer geweldig uit, het verbaasd me steeds meer hoe strak en mooi je alles maakt.
Zoals al meerdere schreven heb je er goed over nagedacht.
Succes met de rest.
Groeten Piwie.
Citaat van: YC52000 op zondag 09 augustus 2009, 01:52:34
Wat Een Superbaan..
Jij bent vast Miljonair ofzoiets:)
Jacoub,
ha, ha, was dat maar zo, dan zou ik fulltime aan de baan kunnen werken :lol: :lol: :lol: Nee, wat je hier ziet is het resultaat van 28 jaar in ploegendienst werken, normaal doen en keuzes maken. Als voorbeeld: ik heb als 1 van de weinige Nederlander geen mobiel en heb 5 jaar geleden een Nissan Primiera gekocht voor ?1000,- waar ik nu nog mee rij :D :D :D Alleen de kosten van een mobiel en het rijden van een nieuwe auto zijn hoger als het budget wat ik besteed aan mijn modelbaan :D :D :D Maar ja, nogmaals: het is een kwestie van keuzes maken.
Allemaal natuurlijk weer opnieuw bedankt voor jullie reacties.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 09 augustus 2009, 11:01:46
Citaat van: YC52000 op zondag 09 augustus 2009, 01:52:34
Wat Een Superbaan..
Jij bent vast Miljonair ofzoiets:)
Jacoub,
ha, ha, was dat maar zo, dan zou ik fulltime aan de baan kunnen werken :lol: :lol: :lol: Nee, wat je hier ziet is het resultaat van 28 jaar in ploegendienst werken, normaal doen en keuzes maken. Als voorbeeld: ik heb als 1 van de weinige Nederlander geen mobiel en heb 5 jaar geleden een Nissan Primiera gekocht voor ?1000,- waar ik nu nog mee rij :D :D :D Alleen de kosten van een mobiel en het rijden van een nieuwe auto zijn hoger als het budget wat ik besteed aan mijn modelbaan :D :D :D Maar ja, nogmaals: het is een kwestie van keuzes maken.
Allemaal natuurlijk weer opnieuw bedankt voor jullie reacties.
Groetjes, John
Psst, John, vertel nu gewoon eerlijk dat er onder zuid oost brabant een grote oliereserve zit, en dat je een boortoren in je tuintje hebt:P
Fantastisch werk weer met die spiraal. Ben je trouwens niet bang dat je dat niet goed bij de achter kant van de keerlus van nivo2 kunt als binnenin die spiraal komt naar het zichtbare nivo?
Groeten Daan
Maar je hebt toch wel een Huistelefoon:):p
OnTopic: een paar vragen:
- Hoe ga je wissels besturen?
-Jij groet altijd met '''Jhon''' Maar je nickname is Tilly,, dus dat Snap ik niet
Citaat van: YC52000 op zondag 09 augustus 2009, 12:45:55
-Jij groet altijd met '''John''' Maar je nickname is Tilly,, dus dat Snap ik niet
Je zegt het zelf al Nickname, hoeft dus niet je echte naam te zijn, Jij heeft toch ook niet YC52000.
Dit weet je zelf ook heus wel en waarom je van dit soort onzin schrijft snap ik niet(is niet de 1e keer).
Gr Joost
ben dus niet de enige die dat opvalt !!! :? :? :?
groet robert
wat ik zie is dat je rail vrij dicht bij dat draadeind komt.Zou zeker eerst wat proefrijden met de langste rijtuigen voor je verder werkt.Ik dacht een grote brug in te bouwen na een bocht maar gelukkig bij het proefrijden ondervonden dat dit helemaal niet ging.Een hoop werk gespaard achteraf.
Citaat van: bellejt op zondag 09 augustus 2009, 12:58:10
wat ik zie is dat je rail vrij dicht bij dat draadeind komt.Zou zeker eerst wat proefrijden met de langste rijtuigen voor je verder werkt.Ik dacht een grote brug in te bouwen na een bocht maar gelukkig bij het proefrijden ondervonden dat dit helemaal niet ging.Een hoop werk gespaard achteraf.
Geen enkel probleem. Bijkomend voordeel van grote boogstralen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCopWV1n-cs72yskb3vLbWKqgKGm9AGDPJhIYRy3a8RU=/http://files.3rail.nl/tilly/133-klimspiraal-ab9.jpg)
Groetjes, John
Goede middag John,
Het is een perfecte baan die je aan het bouwen ben, ook die ovalen zien er weer fantasties uit.
Om de draadeinden af te schermen zou je ook stukjes tuinslang in de lengte opengesneden kunnen gebruiken.
Misschien niet zo mooi als pvc pijp, maar makkelijker aan te brengen.
Groetjes en gazo door
Henk
Citaat van: Joost B. op zondag 09 augustus 2009, 12:50:24
Citaat van: YC52000 op zondag 09 augustus 2009, 12:45:55
-Jij groet altijd met '''John''' Maar je nickname is Tilly,, dus dat Snap ik niet
Je zegt het zelf al Nickname, hoeft dus niet je echte naam te zijn, Jij heeft toch ook niet YC52000.
Dit weet je zelf ook heus wel en waarom je van dit soort onzin schrijft snap ik niet(is niet de 1e keer).
Gr Joost
Citaat van: remcy op zondag 09 augustus 2009, 12:53:03
ben dus niet de enige die dat opvalt !!! :? :? :?
groet robert
ik volg deze heren.
Verder : Prachtig stukje spiraal al! je afwerking is zoals altijd weer top! doe zo verder!
Gr kenny
Hallo John,
Strak en erg netjes vakwerk heel mooi en ook het verslag met heldere foto's leuk en bedankt voor het plaatsen daarvan weet hoeveel tijd dat kost.
Maar heb even een tip hoop dat je het niet letterlijk opvat maar je hebt er een vangrail erlangs aangebracht maar dit bestaat uit hout en wat er onder de rails ligt is zwart van kleur maar als er wat gebeurt op de rails en er ontspoort wat waarbij er een leiding of een koppeling of wat anders afbreekt is dit moelijk terug te vinden.
Groet Wim.
Citaat van: Wim N op zondag 09 augustus 2009, 17:13:36
Hallo John,
Strak en erg netjes vakwerk heel mooi en ook het verslag met heldere foto's leuk en bedankt voor het plaatsen daarvan weet hoeveel tijd dat kost.
Maar heb even een tip hoop dat je het niet letterlijk opvat maar je hebt er een vangrail erlangs aangebracht maar dit bestaat uit hout en wat er onder de rails ligt is zwart van kleur maar als er wat gebeurt op de rails en er ontspoort wat waarbij er een leiding of een koppeling of wat anders afbreekt is dit moelijk terug te vinden.
Groet Wim.
Ik heb een keer een botsing gehad, en er was een koppleling los geraakt van een wagon op mijn M baan, was lang zoeken naar die koppeling.
De volgende trein die er reed die ontspoorde ook op het punt waar de koppeling lag :shock:
Als alles in de buurt van je rails zwart is heb je wel een probleem, maar gelukkig heb je goede verlichting in je schaduw station :D
Gr Einte
Hoi John, of is het nou Tilly :mrgreen:
Moet zeggen dat ik met grootte belangstelling de bouw van je gigantische baan volg. En het ziet er tot dusver helemaal super uit.
Kijk dan ook al weer uit naar de volgende update.
Keep up the good work.
groetjes
Henk
Hoi John,
Ik heb al eerder gelezen dat je polystyreenplaten van 6mm gebruikt. Ik zie je ze nu ook weer toepassen in de klimovaal :D. Ik zelf ben me aan het orienteren wat ik als geluidsisolatie ga gebruiken dus vandaar mijn interesse hiervoor.
Hoe zijn jouw ervaringen tot nog toe hiermee? Kun je het goed snijden, lijmen en verwerken?
Ga je dit ook gebruiken op de zichtbare stukken van je baan? Heb je al ervaring met het verven en is het goed te bewerken met strooisel e.d. Wat zijn de afmetingen van een plaat? Waar kun je deze platen krijgen (kopen) en wat zijn de kosten (niet onbelangrijk)?
Zijn ineens wel een hoop vragen realiseer ik me...... hoop dat je wat antwoorden voor me heb.
Veel succes met de verdere bouw en ik blijf je met interesse volgen.
Groet Jos
hallo tilly,jij gaat ook heel mooi te werk seg.echt vakmanschap,ben al blij dat ik deze baan tot een mooi einde kan laten komen.doe zo verder 8)
groeten peter(37)
Hoi John,
Heb je netjes gedaan. Complimenten. Heb je onder de rails een schuinrubber matje liggen?? Misschien kun je dat (ook) aan de binnenzijde van de vangrail aanbrengen. Heb je minder beschadigingen als er een trein ontspoort.
Blijf het volgen.
Succes verder,
Harry
Hallo allemaal,
Ik hoopte vroeg naar bed te gaan maar wat een reacties :D :D :D Allen dank hiervoor en hier mijn antwoorden:
Citaat van: HO op zondag 09 augustus 2009, 14:06:32
Om de draadeinden af te schermen zou je ook stukjes tuinslang in de lengte opengesneden kunnen gebruiken.
Misschien niet zo mooi als pvc pijp, maar makkelijker aan te brengen.
Groetjes en gazo door
Henk
Henk,
Deze Pvc pijpen zijn vrij gemakkelijk te snijden met een pijpensnijder. Geen enkel probleem en net wat je zegt: het ziet er iets mooier uit.
Citaat van: Wim N op zondag 09 augustus 2009, 17:13:36
Maar heb even een tip hoop dat je het niet letterlijk opvat maar je hebt er een vangrail erlangs aangebracht maar dit bestaat uit hout en wat er onder de rails ligt is zwart van kleur maar als er wat gebeurt op de rails en er ontspoort wat waarbij er een leiding of een koppeling of wat anders afbreekt is dit moelijk terug te vinden.
Groet Wim.
Wim,
Je hebt helemaal gelijk maar deze heb ik gratis kunnen krijgen(zie post 90). Daarnaast doet het perfect wat het moet doen nl het geluid dempen.
Citaat van: Hendrik_marklin op zondag 09 augustus 2009, 18:30:07
Hoi John, of is het nou Tilly :mrgreen:
groetjes
Henk
Henk,
Mag allebei maar mijn eigenlijke naam is John
Citaat van: MarklinSBB op zondag 09 augustus 2009, 21:18:26
Ik heb al eerder gelezen dat je polystyreenplaten van 6mm gebruikt. Ik zie je ze nu ook weer toepassen in de klimovaal :D. Ik zelf ben me aan het orienteren wat ik als geluidsisolatie ga gebruiken dus vandaar mijn interesse hiervoor.
Hoe zijn jouw ervaringen tot nog toe hiermee? Kun je het goed snijden, lijmen en verwerken?
Ga je dit ook gebruiken op de zichtbare stukken van je baan? Heb je al ervaring met het verven en is het goed te bewerken met strooisel e.d. Wat zijn de afmetingen van een plaat? Waar kun je deze platen krijgen (kopen) en wat zijn de kosten (niet onbelangrijk)?
Groet Jos
Jos,
Dit is pas de eerste baan die ik bouw dus ervaringen met verschillende soorten isolatiemateriaal heb ik niet. Ik kan alleen zeggen dat tijdens het testen van nivo 1 het verschil tussen waar wel en geen isolatie lag duidelijk te horen was. Het heeft dus wel degelijk effect maar verwacht ook weer niet al te veel, een lok met een sleep wagens maakt nu eenmaal geluid. Het blijft ijzer op ijzer(wielen op railstaven).
Het materiaal is makkelijk te snijden en te verlijmen met speciale lijm. Deze van de Formido gebruik ik:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXBnPG88l2QbfkvOYxH7Oqd46iQjf63wuC83D2CKRxqM=/http://files.3rail.nl/tilly/134-klimspiraal-ab10.jpg)
Een tube kost ongeveer ?5.50. Na verlijmen ?schuur? ik het met schuurpapier gelijk met de onderliggende plaat en pas daarna worden de vangrails aangebracht.
Deze platen waren verkrijgbaar in diverse maten, die van mij zijn 70cm x 110cm. Helaas kan ik er niet meer aankomen(zie ook post 90)
Hoogstwaarschijnlijk ga ik het niet gebruiken op zichtbare gedeeltes omdat het te zacht is. Mijn voorkeur daar gaat uit naar kurk.
Citaat van: Kroko14253 op zondag 09 augustus 2009, 21:37:53
Heb je onder de rails een schuinrubber matje liggen?? Misschien kun je dat (ook) aan de binnenzijde van de vangrail aanbrengen. Heb je minder beschadigingen als er een trein ontspoort.
Harry
Harry,
het is dus zwart ingekleurde polystyreen. Op zich geen slecht idee om de vangrails hiermee te bekleden maar als je eens wist hoeveel werk dit nu al met zich meebrengt. Tijdens het testen van nivo 1 heb ik trouwens maar 2 ontsporingen meegemaakt en bij beide keren ging het om een slecht werkende wissel. Dit geeft alleen maar aan hoe bedrijfszeker C-rails zijn, voorwaarde is natuurlijk wel dat het zorgvuldig gelegd wordt.
Ik hoop dat ik jullie hier weer mee geholpen heb want daar is het forum toch voor bedoeld. Samen de hobby beoefenen en van elkaar leren.
Groetjes en tot de volgende keer, John
Hallo John,
Toppie voor de reacties en weltruste. :) :)
Groet Wim.
Hoi John,
Bedankt voor het beantwoorden van mijn vragen.... ben weer een stuk wijzer.
Is inderdaad een erg mooie manier om op deze wijze via het forum informatie uit te wisselen.
groet, Jos
Wim, Jos,
Graag gedaan.
De afgelopen week weer enkele uurtjes aan de hobby kunnen spenderen en weer het één en het ander geleerd, ontdekt en kunnen maken. Ik hoop niet dat het jullie gaat vervelen maar om het goed uit te kunnen leggen gaat er toch niets boven een tekening.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sk4-_5FTgm7XDs36LYgXqrNeOwE4X_OnFvzZd5MfQbvY=/http://files.3rail.nl/tilly/135-klimspiraal-ab11.jpg)
Zichtbaar zijn de hardlijnen van de spiraal. Deze zijn voor mij als zijnde onmisbaar gebleken. De grijze rondjes met kruisjes geven de draadeinden weer die prezies op de hardlijnen staan. Voor het zagen worden deze eerst ingetekent en geboord en zodra een gedeelte klaar is past het ook exact.
In de tekening is ook het aansluitschema zichtbaar. Ieder ovaal heeft 2 voedingspunten(B en O) en 2 draden voor de terugmelding. De buitenste railstaaf is aangesloten op de massa en de binnenste wordt gebruikt voor de terugmelding. Het worden 4.5 of 5.5 omwentelingen en ik ben er nog niet zeker van of deze ingedeeld gaan worden in 1 of 2 blokken. Mocht ik kiezen voor 1 blok dan kan het zijn dat er teveel tijd zit tussen de diverse treinen die uit het schaduwstation komen. Wordt de spiraal ingedeeld in 2 blokken dan bestaat dus het risico dat een trein midden in de spiraal stop komt te staan. Hier heb ik echter totaal geen ervaring mee en weet dus niet of een lange zware goederentrein van 30 of meer wagons deze nog in beweging krijgt. Kan iemand anders hier iets op zeggen? Door iedere omwenteling te voorzien van een aparte terugmelding blijf ik hier in ieder geval flexibel in.
Verder zijn boven aan de tekening de rode letters A en B zichtbaar. Hier heb ik een fout gemaakt en wil voorkomen dat jullie dezelfde maken. Het is lastig uit te leggen maar ik ga het toch proberen. De spiraal start met stijgen bij punt A, de rechte rails tussen A en B op het onderste nivo liggen dus vlak. Na 1 omwenteling moet het nivo verschil bij B al zo groot zijn dat er een trein onderdoor kan. Op het tweede nivo blijft tussen B en A het traject echter nog verder stijgen waardoor het nivo verschil onnodig groter wordt. Mocht iemand dus zo?n spiraal willen maken, start dan het stijgen bij punt B en dus niet bij A.
Om het makkelijk en handelbaar te maken wordt iedere omwenteling gemaakt uit 2 delen. De dikke zwarte stippellijntjes geven de scheiding aan tussen ieder deel. Deze delen worden eerst volledig geassembleerd(op maat gezaagd, geboord, beplakt met polystyreen, voorzien van vangrails, enz) en pas dan over de draadeinden gepositioneerd, gemonteerd en vastgelijmd aan het traject wat al klaar is. De volgende foto?s laten deze werkwijze zien:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNzuC5WCFx3wedxCD0QAdPmlTkH-A5YtiLuB40WKan2c=/http://files.3rail.nl/tilly/136-klimspiraal-ab12.jpg)
Eerst wordt er dus een gedeelte volledig klaar gemaakt. De basisplaat voor nivo 2 is hier uitermate geschikt voor en zoals te zien staan ook hier ter controle de hardlijnen getekent. Hier had ik wel 2 pogingen voor nodig, maar toch.
Daarna wordt dit gedeelte dus op z?n plaats gezet en gekoppeld aan het gedeelte wat al klaar is. Hier een tip: koppel dit aan elkaar op een plaats waar geen draadeinden zitten(zwarte stippellijntjes), dit werkt een stuk eenvoudiger en geeft een beter resultaat. Bij de overgang tussen de basisplaat en de spiraal had ik hier geen rekening mee gehouden wat het een stuk lastiger maakt. Op de volgende foto is deze werkwijze zichtbaar.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNVI8mLP5v41dgiJJyx5DwW1Y40HhQ8AIYBILohJuphQ=/http://files.3rail.nl/tilly/137-klimspiraal-ab13.jpg)
Vervolgens wordt het stuk waar de klemmen gezeten hebben ook beplakt met polystyreen en kunnen de railzen incl bedrading gelegd worden met dit als resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6jaJiUHaIY_pnXNE9fBctLvodvzucGuQn0uYjH4bH-U=/http://files.3rail.nl/tilly/138-klimspiraal-ab14.jpg)
Zoals in vorige post gemeld zijn de vangrails in hoogte teruggebracht van 4 naar 3 cm. Dit ziet er een stuk eleganter uit en vergroot daarnaast de bereikbaarheid van de railzen. Daarnaast laten deze zich ook beter buigen.
Dat was het dan weer voor nu en ik hoop dat ik jullie met mijn verslagen kan blijven boeien.
Groetjes en tot de volgende keer, John
John,
Je word er vast gek van maar dit ziet er heel goed uit! Je klimspiraal is perfect, overal is aan gedacht. Ik ben benieuwd hoe alles er in rijdende staat uitziet.
Blijf lekker klussen, dan blijf ik je volgen en je ideen kopieren(beter goed gejat dan slecht verzonnen)
Gr Joost
Citaat van: Tilly op vrijdag 14 augustus 2009, 11:02:43
Verder zijn boven aan de tekening de rode letters A en B zichtbaar. Hier heb ik een fout gemaakt en wil voorkomen dat jullie dezelfde maken. Het is lastig uit te leggen maar ik ga het toch proberen. De spiraal start met stijgen bij punt A, de rechte rails tussen A en B op het onderste nivo liggen dus vlak. Na 1 omwenteling moet het nivo verschil bij B al zo groot zijn dat er een trein onderdoor kan. Op het tweede nivo blijft tussen B en A het traject echter nog verder stijgen waardoor het nivo verschil onnodig groter wordt. Mocht iemand dus zo?n spiraal willen maken, start dan het stijgen bij punt B en dus niet bij A.
Goede tip! Ik geloof zelfs dat het nog beter is als je nog iets eerder begin met het winnen van hoogte. Het begin van een helling wil je namelijk vloeiend laten beginnen, en zal dus niet meteen het volle stijgingspercentage hebben, en dat stijgingspercentage wil je over de hele spiraal zo laag mogelijk houden. In het optimale geval wil je dat volle stijgingspercentage al bereiken zodra je de eerste "overkapping" bereikt. In jouw tekening dus bij die twee 071 railstukjes. En dus zou je de overgang van 0% naar de volle stijging nog voor die 2 railstukje willen hebben.
Toch?
hallo John,
ik volg je baan al een tijdje en sta iedere keer versteld van je perfecte schema's en uitwerking ervan. als ik savonds in bed lig droom ik over jouw baan!! ik heb jouw draadje al aan iedereeen van mijn familie laten zien en iedereeen vond het ongelooflijk goed uitgewerkt. :lol:
echt een TOP baan!! :lol: :lol: :lol: :lol:
blijf kijken naar dit draadje! :shock:
Groetjes,
Alexander
Hoi John,
Voortrefffelijk werk weer, mijn vraag blijf ik echter houden. Denk je niet dat als je spiraal dalijk 5 wendingen hoog is, je moeilijk bij de keerlus van nivo 2 kunt(het stuk tegen de muur) die hier buitenom loopt?
2e vraag, heb je nog tips om je spiraal zo efficient mogelijk uit 1 plaat te zagen? Het zaagverlies is volgens mij enorm met het maken van een spiraal.
Groeten Daan.
Hallo John, bedankt weer voor deze duidelijke en perfect uit gelegde update. Volgens mij heb je geen problemen met het bereiken van de keer lus zoals ik het kan bekijken.
Wacht met spanning op de volgende update.
Fred Vonk
Citaat van: F.P.Vonk op vrijdag 14 augustus 2009, 13:53:12
Volgens mij heb je geen problemen met het bereiken van de keer lus zoals ik het kan bekijken.
Ik bedoel het achterste spoor op de foto. Daarvoor komt de spiraal nog 4 windingen omhoog. En daarboven komt straks weer het zichtbare niveau.
Jhon,
Iedere keer als je weer een update plaatst gaat mijn modelspoorhart sneller kloppen :lol:,
wat is dit een prachtige spiraal aan het worden.
Je denkt ook overal aan.
Succes met de verdere bouw.
Groeten Piwie.
John,
Bedankt voor je duidelijke uitleg.
Wat pak je de zaken toch professioneel aan, hier kan ik een hoop van leren en lees je draadje altijd met veel plezier.
Misschien heb ik het over het hoofd gezien, maar wat voor hout bewerkings machines gebruik je allemaal om dit zo voor elkaar te krijgen.
peter / degeluidsman.
Hallo allemaal,
Opnieuw bedankt voor alle positieve reacties. Dit motiveerd mij extra om op deze voet verder te gaan :D :D :D
Citaat van: EgMaf op vrijdag 14 augustus 2009, 11:10:21
Goede tip! Ik geloof zelfs dat het nog beter is als je nog iets eerder begin met het winnen van hoogte. Het begin van een helling wil je namelijk vloeiend laten beginnen, en zal dus niet meteen het volle stijgingspercentage hebben, en dat stijgingspercentage wil je over de hele spiraal zo laag mogelijk houden. In het optimale geval wil je dat volle stijgingspercentage al bereiken zodra je de eerste "overkapping" bereikt. In jouw tekening dus bij die twee 071 railstukjes. En dus zou je de overgang van 0% naar de volle stijging nog voor die 2 railstukje willen hebben.
Toch?
Egmaf,
Je hebt helemaal gelijk en ik ben blij dat mijn uitleg begrepen wordt. Bij mijn volgende spiraal wordt hier natuurlijk rekening mee gehouden.
Citaat van: TheRealRailroadmaniak op vrijdag 14 augustus 2009, 11:16:07
ik volg je baan al een tijdje en sta iedere keer versteld van je perfecte schema's en uitwerking ervan. als ik savonds in bed lig droom ik over jouw baan!! ik heb jouw draadje al aan iedereeen van mijn familie laten zien en iedereeen vond het ongelooflijk goed uitgewerkt. :lol:
echt een TOP baan!! :lol: :lol: :lol: :lol:
blijf kijken naar dit draadje! :shock:
Alexander,
Je slaapt toch nog wel goed ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Citaat van: daanknoben op vrijdag 14 augustus 2009, 12:06:14
Voortrefffelijk werk weer, mijn vraag blijf ik echter houden. Denk je niet dat als je spiraal dalijk 5 wendingen hoog is, je moeilijk bij de keerlus van nivo 2 kunt(het stuk tegen de muur) die hier buitenom loopt?
2e vraag, heb je nog tips om je spiraal zo efficient mogelijk uit 1 plaat te zagen? Het zaagverlies is volgens mij enorm met het maken van een spiraal.
Daan,
Ben inderdaad vergeten te reageren op jouw eerste vraag. Helaas kan ik je hier nog geen antwoord op geven. Zodra dit ?bouwwerk? klaar is zal ik enkele close-ups plaatsen.
Het zaagverlies valt reuze mee zodra je alles maar enigsinds goed inpland. Heb geprobeerd hiervan een tekening te maken in powerpoint maar is mij helaas niet gelukt. Om een idee te krijgen: hetgene wat je op de laatste foto ziet heeft 1 plaat gekost van 122cm x 244cm. Voor dit gedeelte zullen er hoogwaarschijnlijk 2.5 tot 3 platen nodig zijn.
Citaat van: degeluidsman op vrijdag 14 augustus 2009, 18:24:15
Misschien heb ik het over het hoofd gezien, maar wat voor hout bewerkings machines gebruik je allemaal om dit zo voor elkaar te krijgen.
Dit is het!!!
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sq9lkLWtuhzEeNKuDlNexd7xGQAA3DT-6cfe4YcNu8og=/http://files.3rail.nl/tilly/139-gereedschap.jpg)
De afkortzaag is van vorig jaar(en van schoonvader :mrgreen:) en de rest is al meer dan 10 jaar oud. Wat ik al vaker gezegd heb: werk zorgvuldig en neem de tijd. Dit begint bij het railplan wat getekent is met wintrack. Heb in dit railplan de geometrie van C-rails ook zorgvuldig aangehouden. Vervolgens benader je alles wiskundig. Je hebt de maten van de rails en stralen van de bogen en vervolgens ga je meten, tekenen, zagen, enz. Een kind doet de was :lol: :lol: :lol:
In de planning stond na deze fase de bouw van nivo 2. Heb nu echter besloten om dit bouwwerk af te maken. De eerste reden hiervoor is dat je meer en meer ervaring hierin krijgt en de tweede is dat de onderbouw van nivo 2 nu een perfecte werktafel is voor het produceren van deze delen. Na dit gedeelte komt gebied E ? F (antwoord #21) aan de beurt. Pas daarna wordt gestart met nivo 2. Heeft echter wel het nadeel dat de treinen voorlopig nog niet gaan rijden. Mijn geduld wordt dus opnieuw op de proef gesteld. :twisted:
Het volgende is dus de keerlus van nivo 3. Op het einde van komende week hoop ik jullie hierover een update te kunnen geven en natuurlijk met foto?s.
Groetjes, John
John,
het ziet er geweldig mooi uit, wat ik begrepen heb is je klimspiraal met de grootste bogen gemaakt en heb je het met je langste wagon getest, welke "overhang" heb je dan, m.a.w. hoeveel ruimte tussen het draadeind en de wagon. Is het b.v. ook mogelijk om met de "big boy" over deze spiraal te rijden?
groeten,
Joram
Ha die John!
Net "even" :roll: :wink: een inhaalslag gedaan om een groot gedeelte van jouw prachtige verslagen weer bij te lezen! :?
Ziet er mooi, verzorgd maar bovenal geweldig doordacht uit! 8)
En als ik dan zie met welke gereedschappen je dit allemaal voor elkaar krijgt, hoeft niemand meer te zeggen dat ie geen goed gereedschap heeft.
Het zijn duidelijk de handen die het gereedschap hanteren die het 'm doen en niet het gereedschap.
Maar mijn grootste bewondering gaat toch uit hoe jij dan ook nog tijd weet te vinden om (bijna) iedereen antwoord te geven en alles uitgebreid te tonen en te beschrijven! :shock:
Het ontwerp en de bouw zijn echt bijzonder fraai maar het verslag met uitleg is echt fenomenaal! 8) (heb jij nog wel tijd om te slapen? :wink:)
Veel succes en plezier met deze prachtige baanbouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: New Holland op zaterdag 15 augustus 2009, 07:44:16
wat ik begrepen heb is je klimspiraal met de grootste bogen gemaakt en heb je het met je langste wagon getest, welke "overhang" heb je dan, m.a.w. hoeveel ruimte tussen het draadeind en de wagon. Is het b.v. ook mogelijk om met de "big boy" over deze spiraal te rijden?
Joram,
Ik heb zelf geen big-boy maar volgens mij is dit geen probleem, kijk maar eens naar de foto uit antwoord #777. Deze van Willie is natuurlijk een heel ander verhaal :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suhpdh9m3YbTst7dM_sVCbc7nbddsiQ5Q3wP7VsflldE=/http://files.3rail.nl/wakkie/baanbouw/baanbouw122007-20.jpg)
Citaat van: AlbertJan op zaterdag 15 augustus 2009, 08:31:34
Maar mijn grootste bewondering gaat toch uit hoe jij dan ook nog tijd weet te vinden om (bijna) iedereen antwoord te geven en alles uitgebreid te tonen en te beschrijven! :shock:
Het ontwerp en de bouw zijn echt bijzonder fraai maar het verslag met uitleg is echt fenomenaal! 8) (heb jij nog wel tijd om te slapen? :wink:)
AlbertJan,
Het is inderdaad de clou het zo te schrijven dat iedereen het ook begrijpt, ditt heb ik bij mijn werkgever kunnen leren.
Groetjes, John
Goedeavond forumleden,
Vandaag gewerkt aan de keerlus van nivo 3, hij is nog niet klaar dus op de foto?s moeten jullie nog even wachten. Nu wilde ik deze al doortrekken tot aan de grondplaat van nivo 3 maar kwam hiervoor enkele draadeinden te kort.
Zo?n 3 maanden geleden heb ik 20m M10 draadeind plus 500 moeren en ringen kunnen via een kennis met eigen zaak kunnen kopen voor de prijs van ?44,- :D Omdat hij nu vakantie heeft dacht ik er even te gaan halen bij de Formido hier in het dorp. Nu is bekend dat dit soort winkels niet de goedkoopste zijn maar daar vroegen ze het associale bedrag van ?4.80 per meter :shock: :shock: :shock: Je wordt dus compleet geript. Mooi niet dus, dit gedeelte moet dan maar even wachten. Even op Internet gezocht en zie hier (http://www.bengshop.nl/detailitem.php?articletext=Hoenderdaal+3711.0101001+HOENDERDAAL+DRAADEIND++M10+VERZINK+LG1+&shop=5&art_id=11308771) voor ?1.57 per meter, dat klingt dus al heel anders :D
Onderschat in ieder geval niet de hoeveelheid draadeind die je nodig hebt en neem de tijd om een goed adresje te vinden. De verschillen in prijs zijn enorm en het is dus de moeite waard om eerst goed rond te kijken.
Groetjes, John
PS: Zelf wacht ik nog even op mijn kennis :wink:
Hoi John,
Wat een verschil in prijs, en aan een draadeind heb je niets.
Er zitten dus al 20 stuks in de baan verwerkt dan gaat het wel erg hard zo.
Bedankt voor de tip.
peter / degeluidsman.
Citaat van: Tilly op zaterdag 15 augustus 2009, 23:53:25
Nu is bekend dat dit soort winkels niet de goedkoopste zijn maar daar vroegen ze het associale bedrag van ?4.80 per meter :shock: :shock: :shock: Je wordt dus compleet geript.
Hee nachtbraker-collega :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Dat is inderdaad bekend, ja.
Voor een miezerig plaatje aluminium of een aluminiumprofiel betaal je je ook scheel in dit soort winkels, soms wel het 10-voudige van de echte waarde.
Ik weet dit uit het eerste bedrijf waar ik werkte.
Ze kochten elke gewenste vorm alu-profiel in lengtes van 4 meter en dat ging tegen de kiloprijs.
Als je maar genoeg kilo's bestelde, dan kostte het maar een schijntje.......
Met hardware is het precies het zelfde (zoals je al ondervonden had).
Het feit dat je er aan kan komen als gewone man moet je duur betalen.
grv Huub
Hallo John,
Ik heb het geluk dat ik ergens werk waar je moeren boutjes draad ijzer ed, meestal gratis of voor een klein bedrag kan krijgen.
Weerstanden en diodes net zo.
Gr Einte
Volgens mij wil jij ook met de kerst klaar zijn John (reactie op mijn draadje) :lol:
Ik heb mijn draadeinden bij de Boerenbond gekocht, scheelt aardig wat met die andere bouwmarkten :wink:
SUCCES John....en het is zo kerst, dat weet je toch :mrgreen:
Groeten,
Hans :wink:
Citaat van: TheRealRailroadmaniak op vrijdag 14 augustus 2009, 11:16:07
ik volg je baan al een tijdje en sta iedere keer versteld van je perfecte schema's en uitwerking ervan. als ik savonds in bed lig droom ik over jouw baan!! ik heb jouw draadje al aan iedereeen van mijn familie laten zien en iedereeen vond het ongelooflijk goed uitgewerkt. :lol:
echt een TOP baan!! :lol: :lol: :lol: :lol:
blijf kijken naar dit draadje! :shock:
Alexander,
Je slaapt toch nog wel goed ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
hallo John,
eigenlijk niet :? :? soms lig ik wel wakker in bed tot 12 uur snachts. gelukkig is het nu vakantie, dus kan ik wat langer uitslapen :lol:
ik kijk naar jou uit! 8) 8)
ik wacht vol ongeduldigheid af tot een volgende update zodat ik je weer kan bewonderen :shock: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
groetjes,
Alexander
Citaat van: Hansje op zondag 16 augustus 2009, 09:15:29
Ik heb mijn draadeinden bij de Boerenbond gekocht, scheelt aardig wat met die andere bouwmarkten :wink:
Hans,
vandaag bij de Boerenbond geweest en daar enkele draadeinden M10 gekocht voor ?1.25 per stuk :D :D :D We kunnen dus weer vooruit en bedankt voor de tip.
Wegens het tekort aan draadeinden duurt de bouw van de keerlus van nivo 3 iets langer dan gepland. Hij is nog niet helemaal klaar dus op de foto?s moeten jullie nog even wachten.
Heb wel 2 foto?s gemaakt voor Daan waarop enigsinds te zien is hoe bereikbaar de keerlus van nivo 2 blijft. Het achterste bovenste spoor is al een gedeelte van de keerlus van nivo 3. De eerste foto is genomen richting de afgeronde hoek:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTj0ykfAVOsx86krEDr_ceAycZIU-_eiyYU5fausr5Js=/http://files.3rail.nl/tilly/140-klimspiraal-ab15.jpg)
Bereikbaarheid vanuit het midden is hier geen enkel probleem. De klimovaal kruist hier op dezelfde hoogte van nivo 2. Bij de volgende foto is het een ander verhaal, zie hier:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syHdTQwXjmmEOtPUH72DvKi6g7XdoAMeC9BCdVRhrCFQ=/http://files.3rail.nl/tilly/141-klimspiraal-ab16.jpg)
Het is misschien ietwat lastig te zien maar het bereiken van de onderste keerlus vanuit het midden is vrij lastig. Gelukkig kan ik er hier van de andere kant goed bij. Het ligt dus net aan de hoogte van de klimovaal of een spoor wat er omheen draait goed bereikbaar is of niet.
Maar goed, nu weer verder met de keerlus van nivo 3 waarvan ik hopelijk binnen enkele dagen wat foto?s kan laten zien.
Groetjes, John
Hallo John,
Jij bent wel de grootst verbruiker in draad einden op dit forum, als nu zie wat er nog moet gebeuren met je baan heb je wel een vrachtwagen nodig voor toelevering :mrgreen: :mrgreen:
Maar onder tussen ziet het er weer mooi afgewerkt uit :D
Gr Einte
Hoi John,
Het lijkt inderdaad toch nog best goed bereikbaar. En desnoods als er op het achterste spoor nog eens een draadje losraakt, kun je ook enkele moertjes van de binnenste spiraal omhoog draaien om even wat meer hoogte te krijgen ofzo.
Benieuwd naar de vorderingen van de volgende spiraal.
Groeten Daan.
Hoi John,
Betreffende die tip BOERENBOND....we zijn niet voor niks HOLLANDERS :lol: ...graag gedaan.
Ik merkte toen zelf ook al, dat vergelijken altijd beloond wordt...ik ben zelf ook een redelijke draadeind-verslaafde :mrgreen:
Moest er zijn voor katte-voer, ben toen eens verder in de winkel gaan kijken en zowaar zag ik daar draadeinden en de prijs :shock: ...ik moest op een gegeven moment al verschillende BB's in de buurt gaan zoeken want de meeste waren al snel door de voorraad heen :)
Terug naar je baan...ziet er weer super-strak uit, maar had niet anders verwacht.
VRAAG: heb jij je rails een verfje gegeven ??..roestig gemaakt, of zie ik dit verkeerd.
Succes John !!
Groeten,
Hans.
Hoi John,
Mooi project.
Succes!
Groet,
PJ
Hallo allemaal,
Allemaal opnieuw bedankt voor jullie reacties en Hans:
Citaat van: Hansje op woensdag 19 augustus 2009, 09:11:20
VRAAG: heb jij je rails een verfje gegeven ??..roestig gemaakt, of zie ik dit verkeerd.
Nee, de spoorstaven zijn nog allemaal blank, om ze ?ondergronds? ook te schilderen ging mij net wat te ver :lol: :lol: :lol:
Vanmorgen vroeg opgestaan en zojuist de keerlus van nivo 3 verder afgebouwd en natuurlijk volgen er foto?s. De eerste is genomen richting klimovaal:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2ljb0ZAeiDX9kBtffpYGcaatsIsD5ZRG4TyE_wAqcMU=/http://files.3rail.nl/tilly/142-klimspiraal-ab17.jpg)
De draadeinden zijn bewust iets langer gemaakt omdat er misschien nog een keerlus komt op het zichtbare nivo, afslijpen kan tenslotte altijd nog.
De volgende foto is genomen richting het schaduwstation:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXeA2iDoIBJ1hALBlbnPueU2-w_a-GYd41H5WfJMTbkc=/http://files.3rail.nl/tilly/143-klimspiraal-ab18.jpg)
Provisorisch de eerste plaat van het schaduwstation bevestigd. Ben er nl ook nog niet aan uit hoe ik hier aan de onderzijde de bekabeling aan ga leggen.
En hier nog een foto vanop afstand:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stILzJYWKGNoGeIAWzul1eMb9L5Npxad4zh-yhN3Td8E=/http://files.3rail.nl/tilly/144-klimspiraal-ab19.jpg)
Vooral deze foto doet mij deugd. Als je nu de treinenkamer binnenkomt dat zie je tenminste iets ?groeien?. Het gaat langzaam vooruit maar het is ook zo ontzettend veel werk.
Ben er nu een beetje beu aan dus de volgende update, het verder opbouwen van de klimovaal, zal iets langer op zich laten wachten. Ik merk namelijk dat er meer moeite gedaan moet worden om netjes te blijven werken dus wordt het tijd voor een (korte) break.
Groetjes en tot de volgende keer, John
Hoi John,
Het ziet er super uit.
En wat jouw opmerking betreft: Het is een HOBBY he en geen moeten!!
Dus hou dat idd in de gaten.
Groetjes
Mark
John,
Drie woorden, GE WEL DIG.
Het ziet er echt super strak uit. Ik ben ronduit benieuwd of ik zoiets kan evenaren met mijn spiraal dalijk.
Groeten Daan.
John petje af hoor. Erg mooi. Een korte tijd even wat anders aan je hoofd kan nooit kwaad, zeker als je merkt dat het ten koste gaat van je precisie -en dus uiteindelijk je tevredenheid. Maar of je die break lang volhoudt .... ik denk het niet :D.
Gr. Michel
Mark,
je hebt helemaal gelijk maar je wil zo graag de treinen laten rijden en voorlopig zit dit er niet in. Dat is wel een frustrerend :?
Daan,
daar ben ik niet bang voor, dat lukt jouw ook wel :)
Michel,
de drang blijft groot 8)
Groetjes, John
John, het zit er perfect uit, ik kan bijna niet wachten totdat je ook met het landschap gaat beginnen, als je hier ook zo precies mee te werk gaat wordt het extra smullen voor ons.
gr. Henk
Citaat van: ÖBB op donderdag 20 augustus 2009, 10:51:08
John, het zit er perfect uit, ik kan bijna niet wachten totdat je ook met het landschap gaat beginnen, als je hier ook zo precies mee te werk gaat wordt het extra smullen voor ons.
gr. Henk
Zal nog wel even duren denk ik. Spiraal aan de andere kant moet nog, dan het schaduwstation nivo 2 en 3 nog:).
John,
Weer puik werk!! Een perfect klimspiraal, functioneel en mooi. Wat wil je nog meer?
Het mooie is dat je overal aan denkt, geen overhaast werken gewoon top.
Wij blijven je werk bewonderen en dromen van zoeen baan.
Gr Joost
John, het ziet er zeer mooi uit zo, zonde om alles in te bouwen met een volgend level.
Op zich zelf al een kunst stukje zo.
Ik heb dat ook wel te veel en te snel werken aan je baan.
Dat kan een keer fout uitpakken.
Gr Einte
John,
Mooi, mooi, mooi!
Zoals eerder door anderen gezegd "het is geen moeten". Laat je door ons niet opjutten. Ik ben al verbaast dat je tijdens deze mooie dagen nog zoveel hebt gedaan. Ik kom er niet toe, veel te warm. Grappige is dat ik het eigenlijk niet erg zou vinden als het weer wat slechter wordt.
Je ligt mooi op schema (wat het ook is) en je resultaten zijn prachtig.
Geniet van de nazomer, wij lezen dit draad(je) nog wel een keer door. Da's intussen zo lang dat jij er best even tussenuit kan.
john
lekker rustig aan doen
voordeel dat je zaterdag naar houten kunt de 29e :lol: :lol: :lol:
je draadje blijf ik gewoon bekijken
haalde er al eens een goede tip uit
maar het is en blijft hobby
geniet !!!! 8) 8)
groet robert
Hallo John,
Man wat wordt het mooi, je werkt zeer secuur! Top. Het is haast zonde om het straks dicht te maken. :lol: Het is namelijk zo al een plaatje om naar te kijken.
Kijk gauw weer uit naar je up-date.
Groeten en bouwse verder.
Ronald
Inderdaad heel mooi en het is goed dat je van sommige projecten even afstand neemt, even rust houden of wat anders doen. Dan laad je weer op met goede frisse moed.
Succes verder, het komt helemaal goed.
@John
was afgelopen 2 dagen toch veel te heet man !, of heb je airco 8)
Hier gingen de treintjes bijna spontaan zelf rijden door de hitte :mrgreen:
Vanmiddag gaan (hopelijk) de MFX vrienden weer meedoen, als ik de vers gerepareerde CS1R ga her-installeren :shock: :mrgreen: 8)
FF rust en blik op wat anders kan nooit kwaad, ben al 3 dagen in m'n winkeltje bezig, ook leuk om te doen.
Mvg Gert
Hallo John,
Leuke laatste update heb je weer laten zien van een pracht stukje kunst werk, heel netjes en maak even pas op de plaats want dan als je weer verder gaat heb je weer frisse moed en gaat het weer allemaal van zelf.
En wacht de volgende update wel weer af komen tegen die tijd maar denk eerst aan je zelf.
Groet Wim.
Hallo John,
Dat ziet er weer goed uit.
Groeten Piwie.
Hoi John,
ziet errug mooi en netjes uit, hoor. Complimenten. :) :)
ik kan zien, dat ook jij de tijd neemt, om alles goed op te bouwen.
Dat ga ik ook doen (tijd nemen). Dat merk ik nu al bij de planning van de verschillende objecten. Het plannen neemt meer tijd in beslag, dan je dacht. Dat is niet erg. Beter lang en goed plannen dan overhaast en onnauwkeurig.
Veel succes en plezier met de verdere bouw.
Groetjes
Harry
Ik volg dit topic al enige tijd met veel plezier, al kan ik niet iedere dag of zelfs maar iedere week lezen. Daardoor kan het zijn dat ik wat gemist heb links of rechts. Ik lees dat je geluid gaat dempen met polystyreen. Dat heb ik in mijn vorige baan ook gedaan, met kortsluiting tot gevolg omdat het polystyreen op lange termijn versmelt met de isolatie van de stroomdraden. Ik ben geen ervaren bouwer zoals jij John, maar misschien iets om rekening mee te houden, zo je dat al niet had gedaan.
Hallo allemaal,
opnieuw bedankt voor jullie reacties.
Zoals Edward aangeeft moet je de gaten inderdaad iets groter boren. Zelf boor ik ze 12mm en gebruik M10 ringen met een buitendiameter van 20mm.
Citaat van: 1200Blauw op zondag 30 augustus 2009, 12:18:46
Ik lees dat je geluid gaat dempen met polystyreen. Dat heb ik in mijn vorige baan ook gedaan, met kortsluiting tot gevolg omdat het polystyreen op lange termijn versmelt met de isolatie van de stroomdraden. Ik ben geen ervaren bouwer zoals jij John, maar misschien iets om rekening mee te houden, zo je dat al niet had gedaan.
Dit is de eerste keer dat ik hiervan hoor :shock: :shock: :shock: ik moet er niet aan denken dat dit bij mij ook gaat gebeuren :( :( :( Dit is trouwens mijn eerste baan, praktisch alle technieken zijn gecopieerd, ik lijk wel een Chinees :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Groetjes, John
PS: ben mij langzaam weer aan het opladen, hoogstwaarschijnlijk kom ik volgend weekend met een nieuwe update.
Goedemorgen allemaal,
Na voltooing van de keerlus van nivo 3 was de verdere opbouw van de klimovaal aan de beurt. Hier een korte rapportage van de voortgang.
Op de eerste foto is te zien dat de klimovaal al verder opgebouwd is, 2.5 wending is hier gereed.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQ_mL5zSMBTP5OHe4qOYOdTZ7BDagOge_4EtiJ_ZGcWU=/http://files.3rail.nl/tilly/145-klimspiraal-ab20.jpg)
Op de volgende 4 foto?s laat ik jullie zien hoe deze klimovaal verder uitgebreid wordt naar 3 wendingen.
Eerst wordt een compleet vooraf gemaakte halve wending over de draadeinden geplaatst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3XViDxWoSt_xhzoMpvoFPmfBGpMi6RDuG_O3ln4KaRs=/http://files.3rail.nl/tilly/146-klimspiraal-ab21.jpg)
Hier een close-up van de aansluiting:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-CnS4a0GeP4cbAPYaKtsSkFxCFGfiMwAMhlf-D5Ents=/http://files.3rail.nl/tilly/147-klimspiraal-ab22.jpg)
Vervolgens wordt er houtlijm aangebracht en worden de delen mbv van houtklemmen vastgeklemt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPnS3mlWFucgzlEZp02rZGAsYE4erbplBds_-ADiRlk4=/http://files.3rail.nl/tilly/148-klimspiraal-ab23.jpg)
Na drogen worden de vangrails met stukjes hout aan elkaar gelijmd en het resterende stuk polystyreen ingepast. Mbv ringen en bouten wordt alles vastgezet, de gaten voor de bedrading geboord en de rails gelegd met dit als resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sS4Yd4E2EAeTALu2ZEksXlzD0gJaz1RbRjC-RSkkOOIU=/http://files.3rail.nl/tilly/149-klimspiraal-ab24.jpg)
3 wendingen zijn nu gereed en er is nog anderhalve wending te gaan. Het plan is om er nu 4 te maken en te wachten met de laatste halve wending. Deze komt nl uit op het zichtbare gedeelte waar hoogstwaarschijnlijk gebruik gemaakt gaat worden van overgangsbogen. Daar ik nog niet tevreden ben met het plan van het zichtbare gedeelte, laat ik dit nog voor wat het is. Er is nog genoeg werk aan de ondergrondse sporen dus geeft mij dit nog te tijd om verder na te denken over het zichtbare gedeelte.
Ik heb nu geen 9mm multiplexplaten meer, het is wachten op een aanbieding van een bouwmarkt alvorens we verder gaan. De volgende update kan dus weer even op zich laten wachten.
Groetjes, John
'Tis weer fraai allemaal. Ga voort. 8)
Gr, Ben.
Hallo John.
Net zoals vaak in het grootbedrijf worden de segmenten voor de klimspiraal van te voren klaargemaakt, daarna samengevoegd en afgewerkt en zie, weer een "kunstwerk"op jouw modelspoorbaan nadert zijn voltooiïng! 8)
Het blijft een prachtig, en zeker goed doordacht bouwwerk en op deze wijze doorbouwende gaat er zeker een prachtige modelspoorbaan ontstaan.
En met ieder stukje spoor erbij ook weer meer plezier om op de baan te rijden. :lol:
Veel succes en plezier met de verdere bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo John,
Ik zie dat je nog steeds lekker bezig bent!
Polystyreen smelt samen met de isolatie van je draden?????
Dat kan n.m.m. alleen als je probeert heel veel stroombeestjes tegelijk door een heel klein draadje te duwen.....dat heet warmteontwikkeling! Je bouwt toch een baan en geen straalkacheltje?
Ik neem aan dat je niet bezuinigd hebt op je draaddikte, dus daar zul je nooit last van hebben.
Groetjes,
Eef
Hallo John,
Dit ziet er weer machtig mooi uit zo :D :D
Gr Einte
Hoi John,
Ik ben steeds verrast door de perfectie waarmee jij de baan bouwd.
De gaten voor de draadeinden passen in een keer, gebruik je hier dan een mal voor of teken je ze af van de onderliggende platen.
Nogmaals de complimenten voor de uitvoering, ik hoop ooit op dit nivo te komen.
peter / degeluidsman.
John,
Je kon niet al te lang wegblijven hè? Ik zat je draadje nog eens door te lezen en het viel me op dat alles wat je bereikt hebt maar 8 maanden heeft gekost! En het ziet er nog steeds strak en goed gepland uit! Complimenten.
hoe mooi wordt jou baan !!! :shock: :shock: :shock:
heel veel respect voor je mooie bouwstijl erg gaaf !!
complimenten
groet robert
We noemen hem voortaan gewoon PERFECTIE-JOHN :)
Ziet er weer zeer strak uit !!
Jeuken je handen niet om met je treinen te rijden John ??
Groeten,
Hans.
Goedemorgen allemaal,
Citaat van: AlbertJan op vrijdag 04 september 2009, 12:44:57
Net zoals vaak in het grootbedrijf worden de segmenten voor de klimspiraal van te voren klaargemaakt, daarna samengevoegd en afgewerkt en zie, weer een "kunstwerk"op jouw modelspoorbaan nadert zijn voltooiïng! 8)
AlbertJan,
Deze bouwmethode bevalt mij prima, het grote voordeel is dat je dit op een aparte werkplaats die makkelijk toegankelijk is alles kunt assembleren.
Citaat van: Marklineef op vrijdag 04 september 2009, 17:10:57
Polystyreen smelt samen met de isolatie van je draden?????
Dat kan n.m.m. alleen als je probeert heel veel stroombeestjes tegelijk door een heel klein draadje te duwen.....dat heet warmteontwikkeling! Je bouwt toch een baan en geen straalkacheltje?
Ik neem aan dat je niet bezuinigd hebt op je draaddikte, dus daar zul je nooit last van hebben.
Eef,
Ikzelf heb hier nog geen last van gehad. Ik had nog een 10-tal rollen draad liggen van zo?n 25 jaar geleden en heb deze gewoon gebruikt. De draden hebben een dikte van 0.2 ? 0.25mm en de sporen worden om de 1 ? 1.5m gevoed.
Citaat van: degeluidsman op vrijdag 04 september 2009, 18:55:59
De gaten voor de draadeinden passen in een keer, gebruik je hier dan een mal voor of teken je ze af van de onderliggende platen.
Peter,
Zoals ik eerder vermelde zijn de gaten 12mm. Dit geeft genoeg spelingsruimte maar zorgvuldigheid blijft een vereiste. In antwoord #789 kun je zien dat ik daarvoor een werkbank gebruik die voorzien is van de nodige lijnen vanwaar ook de gaten afgetekent worden.
Citaat van: ArjanM op vrijdag 04 september 2009, 19:17:18
Je kon niet al te lang wegblijven hè?
Arjan,
Ha, ha, ja het blijft toch kribbelen. :lol: :lol: :lol:
Citaat van: Hansje op zaterdag 05 september 2009, 09:15:13
We noemen hem voortaan gewoon PERFECTIE-JOHN :)
Hans,
niet overdrijven, we zijn pas aan het begin. Het is een project van de lange adem en wie weet wat er nog allemaal komt.
Citaat van: Hansje op zaterdag 05 september 2009, 09:15:13
Jeuken je handen niet om met je treinen te rijden John ??
Ja, verschrikkelijk :mrgreen: en het duurt nog zolang voor het weer zover is.
Groetjes en bedankt voor jullie reacties, John
Echte een genot om dit te zien ontstaan, ik kan wel nagaan wat het met jou doet John! :D
Die opstaande triplex randen langs de zijkanten, zijn die zo buigzaam dat ze uit een stuk vast te zetten zijn? Of behandel je ze voor door ze nat te maken en te buigen voordat je ze monteert? Welke dikte triplex heb je gebruikt? (staat mogelijk al eerder in je draad maar ik zag het even niet zo snel)
Groetjes Michel
Hoi John je laatste update ziet er wederom perfect uit, jammer dat je nu moet wachten met het verder opbouwen. Blijf je volgen, vind het zeer interessant wat en hoe je werkt om je baan perfect in orde te maken. Heb echter wel een vraagje, je lijmt de spiraal helften aan elkaar maar waarom zet je ze niet vast met korte boutjes, ringen en moertjes. Het lijkt mij dat het hout toch iets kan gaan werken. Als je de rails los laat liggen zoals jij doet geef het werken van het hout niet zo'n problemen. Mocht je boutjes en moeren gebruiken moet je er wel voor zorgen dat de gaten in de spiraal helften iets groter geboord worden zodat ook het hout kan werken. Effin het is maar een tip. Succes met je verdere opbouw ik blij het volgen.
Fred Vonk
Citaat van: h0ogovens op zaterdag 05 september 2009, 11:29:55
Echte een genot om dit te zien ontstaan, ik kan wel nagaan wat het met jou doet John! :D
Die opstaande triplex randen langs de zijkanten, zijn die zo buigzaam dat ze uit een stuk vast te zetten zijn? Of behandel je ze voor door ze nat te maken en te buigen voordat je ze monteert? Welke dikte triplex heb je gebruikt? (staat mogelijk al eerder in je draad maar ik zag het even niet zo snel)
Michel,
Het geeft inderdaad een heerlijk gevoel, alle tijd en geduld zie je beloond worden :D :D :D
De multiplex randen van 3 cm hoog en 4mm dik kunnen in 1 stuk gebogen worden zonder ze nat te maken, geen enkel probleem. Let wel: ik maak alleen gebruik van de grote boogstralen R3, R4 en R5. Ik denk niet dat dit werkt bij R1 en R2 omdat de boogstraal dan te klein is en de stroken breken.
Citaat van: F.P.Vonk op zaterdag 05 september 2009, 11:36:51
Heb echter wel een vraagje, je lijmt de spiraal helften aan elkaar maar waarom zet je ze niet vast met korte boutjes, ringen en moertjes. Het lijkt mij dat het hout toch iets kan gaan werken. Als je de rails los laat liggen zoals jij doet geef het werken van het hout niet zo'n problemen. Mocht je boutjes en moeren gebruiken moet je er wel voor zorgen dat de gaten in de spiraal helften iets groter geboord worden zodat ook het hout kan werken.
Fred,
Montage met boutjes, ringetjes en moertjes zou ook kunnen, heb hier eigenlijk niet over nagedacht. Of het hout gaat werken weet ik niet, de temperatuur in de ruimte is door de vloerverwarming vrij constant. Daarnaast zijn alle gaten 1.5mm groter geboord als nodig(12mm bij M10) dus verwacht ik hier geen problemen mee.
De railzen liggen nu nog los maar zodra alles getest is en werkt ga ik ze fixeren met stukjes polystyreen.
In het verleden heb ik eens deze foto gemaakt die misschien toch interessant is om te laten zien. Een totaal gebouwd trajectdeel maar dan van onderen gefotografeerd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sp91KKxnfhQRvYTx0U4CBt3fLTvvBcIdqtgEBzap9ABA=/http://files.3rail.nl/tilly/150-klimspiraal-ab25.jpg)
Hier is te zien dat zo?n deel bestaat uit meerdere aaneengeplakte onderdelen. Deze methode voorkomt dus ook veel zaagafval.
Groetjes, John
Hi John
Het is al eerder gezegd, ook ik vind je opbouw heel gedegen en bijzonder netjes.
Geeft hoge verwachtingen voor het eindresultaat.
Ik neem aan dat je de rails al eens hebt getest met een rijdende locomotief en (lange) wagons.?
Citaat van: degeluidsman op zondag 28 juni 2009, 22:43:11
Citaat van: dolphin op zondag 28 juni 2009, 22:13:48
Hoi John, Wat een schitterende treinen, helemaal mijn periode, jammer dat ze weer in de dozen moeten. Ik heb nog even een vraag over de wisselaandrijvingen, ook ik heb daar een aantal storingen in gehad. Als je de aandrijvingen overbrugt, heb je dan nog wel terugmelding?? M.a.w. weet koploper in welke stand de wissels staan, ook na overbrugging en verwijdering van de microschakelaars?
Ik denk er ook over, om de aandrijvingen masaal te gaan overbruggen, maar wil dit dan nog even weten, vr gr Arie :?:
Koploper krijgt geen info terug van de wisselaandrijving.
Ik heb net ook al mijn wissels omgebouwd de switch eruit gehaald ( dit scheelt weer een klein stukje trekkracht ) en dan een brugje er overheen solderen.
ik schakel mijn wissels nu op 75ms. en dat werkt zeer goed.
Peter / degeluidsman.
Peter/Geluidsman, nog een vraagje over de overbrugde wisselaandrijvingen: Schakel je die 75 ms in koploper of in de de CS1/Ecos. Je kan het namelijk
bij beide systemen veranderen. Ik heb het even geprobeerd, en volgens mij is de waarde die je in het CS1 instelt bepalend?
(sorry John, dat ik je topic gebruik om dit te vragen)
vr gr Arie Alderliesten
Arie,
geen probleem.
Citaat van: pab op zaterdag 05 september 2009, 14:46:27
Ik neem aan dat je de rails al eens hebt getest met een rijdende locomotief en (lange) wagons.?
Piet,
zoals je eerder in dit draadje aan de filmpjes hebt kunnen zien is nivo 1 volledig getest. Het gedeelte waar ik nu mee bezig ben wordt voorlopig alleen getest met lange wagens en een universeelmeter. Zodra het volgende bouwwerk :o gereed is kan ik deze met elkaar verbinden en het geheel in 1 keer uittesten. Jammer genoeg zal het nog enkele maanden gaan duren alvorens het zover is.
Groetjes, John
Citaat van: dolphin op zaterdag 05 september 2009, 15:40:57
Citaat van: degeluidsman op zondag 28 juni 2009, 22:43:11
Citaat van: dolphin op zondag 28 juni 2009, 22:13:48
Hoi John, Wat een schitterende treinen, helemaal mijn periode, jammer dat ze weer in de dozen moeten. Ik heb nog even een vraag over de wisselaandrijvingen, ook ik heb daar een aantal storingen in gehad. Als je de aandrijvingen overbrugt, heb je dan nog wel terugmelding?? M.a.w. weet koploper in welke stand de wissels staan, ook na overbrugging en verwijdering van de microschakelaars?
Ik denk er ook over, om de aandrijvingen masaal te gaan overbruggen, maar wil dit dan nog even weten, vr gr Arie :?:
Koploper krijgt geen info terug van de wisselaandrijving.
Ik heb net ook al mijn wissels omgebouwd de switch eruit gehaald ( dit scheelt weer een klein stukje trekkracht ) en dan een brugje er overheen solderen.
ik schakel mijn wissels nu op 75ms. en dat werkt zeer goed.
Peter / degeluidsman.
Peter/Geluidsman, nog een vraagje over de overbrugde wisselaandrijvingen: Schakel je die 75 ms in koploper of in de de CS1/Ecos. Je kan het namelijk
bij beide systemen veranderen. Ik heb het even geprobeerd, en volgens mij is de waarde die je in het CS1 instelt bepalend?
(sorry John, dat ik je topic gebruik om dit te vragen)
vr gr Arie Alderliesten
Dag Arie,
Ik heb dit ingesteld in mijn ECoS en tot op heden werken ze prima.
@ John, door jou foto begrijp ik nu waarom de draadeinden altijd goed op zijn plaats komen.
Deze tip zal ik later zeker gaan gebruiken.
peter / degeluidsman.
peter / degeluidsman, bedankt, het werkt inderdaad super op 75 ms. Ik heb eerst alle aandrijvingen met storing gemodifiseerd en ga nu beginnen aan de rest. :D :D :D
John, wat ben jij fanatiek aan het bouwen, ik ben zelf ook wel een pietje precies, maar bij jouw is het zelfs zonde om al dat moois onder het landschap te verstoppen! Ik heb zelf in de zomer niet zo veel gebouwd, maar begin nu weer een beetje. vr gr Arie
John,
Dat is weer een geweldige update, je baan wordt steeds mooier.
Nu maar hopen dat de aanbeidingen maar snel komen in de bouwmarkt :lol:.
Wacht weer met spanning op je volgende update.
Groeten Piwie.
Hallo allemaal,
Dit keer geen update van mijn baan maar een uitbreiding van mijn materieel. Mijn budget is bijna op en eigenlijk gereserveerd voor de bouw van mijn baan maar deze kon ik echt niet laten gaan. Het gaat om een EP5 maar dan een zogenaamde ?umlackierung sonderserie Matschke?. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOzIfEBKbEv1urbQImxF5ONhsA0FPhErkPpYsk3R2SMI=/http://files.3rail.nl/tilly/151-3366-1.jpg)
Deze lok lijkt op die uit set 2660 maar op de volgende foto wordt het tegendeel bewezen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1X0Kdf01db5w5R3MnEg8D2sxlwcxYpgVmu0N9Cw6JD0=/http://files.3rail.nl/tilly/152-3366-2.jpg)
De achterste is die uit set 2660 en de voorste is dan de aparte uitvoering. Duidelijk zichtbaar is de afwijkende bruine kleur en de rode pantograven.
Ik was eigenlijk op zoek naar de 3366 ?Änderungen durch Schweiger? uit de speciale Koll catalogus maar hier ben ik ook heel blij mee. Deze wordt daarin trouwens niet vermeld :? Zie trouwens ook naar discussies in dit topic (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=10582.0).
Ze worden maar uiters zelden aangeboden en zeker in deze staat, nl absoluut nieuw :D :D :D Zonder aarzeling gekocht via een officiele handelaar bij ebay.de onder ?Nu kopen? voor de prijs van ?129.99.
In de toekomst gaat deze lok nog verwent worden met een hamomagneet, Esu-decoder, binneninrichting en kortkoppelingen en zal ondanks zijn zeldzaamheid gewoon opgenomen worden in de dienstregeling.
Groetjes en tot de volgende keer, John
Mooie uitvoering, ik vind tegenwoordig de donkere wielen wel mooier. Zelf heb ik ook set 2660 en de uitbreiding van de rijtuigen, vr gr Arie
Mooie aanwinst John.
Dat hoort er ook bij af en toe iets nieuws kopen voor op je baan.
Veel plezier ermee.
peter / degeluidsman.
dat is een erg mooie aanwinst
heel veel plezier ermee
groet robert
Ha die John.
Dit zijn altijd wel de mooiste aankopen.
Een model waar je duidelijk al helemaal weg van bent, zelf vind ik dit type ook schitterend, en dan in een bijzonder aparte uitvoering! 8)
Prachtig dat deze locs, net zoals de stoomlocs, van die hele mooie aandrijfstangen hebben. (waarom zouden de eerste diesels hier nooit mee uitgevoerd zijn?)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Ja hele mooie trein .
Als ik later nog eens met elektriche locs. ga rijden moet ik deze zeker op m'n verlanglijstje zetten. :P
Hoi John,
Prachtige lok heb je "buitgemaakt". Daarom houd ik (ook) zo van de wat oudere E-loks: Aandrijving is zichtbaar. Die bruine kleur is ook mooi.
Verder vordert je baan gestaag. Veel plezier en succes met bouwen.
Groetjes
Harry
John, proficiat met deze zeer mooie aanwinst, pracht model.
Fred Vonk
Hallo John,
Ik hou helemaal niet van el locs, maar bij deze voorbeelden zou ik die ook wel willen hebben.
Heel mooi die loc :D
Heel mischien als ik geld over heb wil ik wel een krokodil kopen,
dat vond ik al 35 jaar geleden een heel mooie loc.
Gr Einte
Woow, gave aankoop John...echt prachtig 8)
Groeten,
Hans.
Hallo John,
Dat is een hele mooie aankoop
ik zou zeggen heel veel rijplezier ermee in ieder geval
mvg
Goedemiddag,
Wat weinig tijd maar hier dan toch een kleine update:
Kon het kriebelen niet meer weerstaan :lol: en heb van de week dan toch maar een plaat gehaald en dus het volle pond moeten betalen :(
Zojuist de laatse hand gelegd aan de voorlopig laatste wending, hier de foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_9MM2cI5eVc_XKDCl_AFXNrDUF0qvbywAruLrZp7HCs=/http://files.3rail.nl/tilly/153-klimspiraal-ab26.jpg)
De volgend stap is aanleggen van kabelgootjes om de bekabeling van de wendingen netjes weg te werken. Zodra dit gerealiseerd is krijgen jullie weer een seintje :wink:
Groetjes, John
:shock: :shock: :shock: :shock:
je bent echt lekker bezig hoor !!!
complimenten echt heel mooi en zeer strak
je bent gewoon stiekem een prof :lol:
groet robert
Ziet er weer keurig uit John...succes met de verdere bouw !!
Groeten,
Hans :)
ja , echt heel mooi gedaan.
blijf het volgen. :wink:
Ik wist het wel :lol:, het zou niet lang duren. Nadat je de oproep voor een aanbieding op het net hebt gezet hebben alle DHZ zaken bij jou in de buurt deze natuurlijk opgeschort. Die weten ook wel dat jet het niet zo lang volhoud zonder iets te doen...
Ziet er weer strak uit man. Kun je ons alvast iets vertellen over hoe je de bekabeling gaat wegwerken. Ik neem aan dat je twee goten verticaal aan beide "lange" zijden van de spiraal aanbrengt? Eén voor bezetmelders en één voor rijstroom? En dan?
Dat ziet er weer erg strak uit John. 8)
Dat schroefdraad werkt wel perfect.
Ik kan alleen niet goed zien hoe het baanverloop van deze spiraal en wordt.
goeie avond john
je hebt het heel mooi gedaan zo
met die klimspiraal veel succes met de rest!! :D
ik blijf het zeker volgen
mvg frank
Ziet er weer prachtig uit. 8)
Gr.
René
Ziet er weer netjes uit John..
:D
Erg netjes gemaakt.
Groet Jac.
Goedeavond allemaal,
Opnieuw bedankt voor al jullie reacties. Kritiek leveren mag trouwens ook :mrgreen:
Citaat van: ArjanM op zaterdag 12 september 2009, 18:07:14
Kun je ons alvast iets vertellen over hoe je de bekabeling gaat wegwerken. Ik neem aan dat je twee goten verticaal aan beide "lange" zijden van de spiraal aanbrengt? Eén voor bezetmelders en één voor rijstroom? En dan?
Hè Arjan, nu heb je het hele verrassingselement weggehaald :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Zo gaan we het inderdaad maken. Als alles volgens planning verloopt dan volgt er deze week een update met foto?s.
Citaat van: Kappa op zaterdag 12 september 2009, 18:40:36
Dat schroefdraad werkt wel perfect.
Ad,
De bouw met draadeinden werkt inderdaad magnefiek en het is ook ongelooflijk stabiel. Ik kan het iedereen aanraden.
Citaat van: Kappa op zaterdag 12 september 2009, 18:40:36
Ik kan alleen niet goed zien hoe het baanverloop van deze spiraal en wordt.
Het lijkt moeilijker dan het is. In post 47 zie je het baanplan van de onderste 3 nivo's. De binnenste 2 sporen vormen de klimovaal van nivo 1 naar het zichtbare gedeelte en eromheen liggen 2 keerlussen, die van nivo 2 en 3.
Groetjes, John
Goedeavond allemaal,
Hier dan de beloofde update betreffende de bekabeling.
Op de plaats waar kabelgoten komen heb ik eerst houten latjes gelijmd die dienen ter ondersteuning. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBEVU1kfOuvU1NmG9PVO9XNnAgTqujd_bXZQeer5-P5A=/http://files.3rail.nl/tilly/154-klimspiraal-ab27.jpg)
Deze latjes zijn bewust enkele centimeters van de draadeinden geplaatst. Als straks tijdens het testrijden blijkt dat er nog iets afgesteld moet worden, dan zijn in ieder geval de moeren nog bereikbaar. Ik heb ze ook langer gehouden voor het geval er straks misschien nog een wending bovenop gemaakt wordt.
Vervolgens zijn op de latjes de kabelgoten geplakt met dubbelzijdige plakband. Deze was vanaf de fabriek al op de goten aangebracht en leek mij van een dusdanige goede kwaliteit dat schroeven niet nodig was. Door de kabelgoot en houten latjes zijn vervolgens gaten geboord voor de kabels.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYwlHucHKkMO0yDzNFicfUMoH-WIoPxqRru9IssG3CXQ=/http://files.3rail.nl/tilly/155-klimspiraal-ab28.jpg)
Daarna de kabels erdoor getrokken en vervolgens gefixeerd met een tyripe. Duidelijk is te zien is de scheiding tussen terugmelding(groen) en de voeding(rood en bruin).
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVqGasuFLWV_OoS_R1Ekj6aFMe5Xl7kFvEKIJEkN7idI=/http://files.3rail.nl/tilly/156-klimspiraal-ab29.jpg)
Met de tyripe wordt voorkomen dat de kabels onder de sporen gaan afhangen en ?gegrepen? kunnen worden door een pantograaf. Hier een foto waarop precies te zien is wat ik bedoel:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s23ZM-L8AtZBGKRwUwZiowlzPX6vKP2HmTJJpbiBMAUo=/http://files.3rail.nl/tilly/157-klimspiraal-ab30.jpg)
Misschien moet ik deze kabels ook nog eens extra met een sterke plakband vastplakken om elk risico te voorkomen.
Na het plaatsen van de afdekstrips ziet het er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQNKAZA4yu6ocE1vJIn0YxnCCdZ1dowwePQi2CGDts6c=/http://files.3rail.nl/tilly/158-klimspiraal-ab31.jpg)
Netjes toch of niet soms?
Hiermee komt een voorlopig einde aan dit bouwwerk. We gaan ons nu storten op gebied E-F (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg212857#msg212857) maar daarover later meer.
Groetjes, John
Zéér netjes gedaan :D
Je hebt je spiraal zeer mooi afgewerkt, vooral de randen rondom de spiraal zijn slim gevonden, niet opvallend en toch efficient!
Je treintjes kunnen nu wel wat hoogte overwinnen :D
Succes met het volgende project!
Groeten Peter
prachtige spiraal :shock:
hallo is het niet verstandig om nu test te rijden
voor dat je aan de rest begint?
voor de rest ziet het er goed uit
mvg frank
Hallo John,
Ziet er weer mooi uit, maar je vergeet iets :?
Die plakband kan nu wel goed blijven zitten, maar uit ervaring op mijn werk, gaat het toch weer los zitten.
En er zaten al gaatjes in voor schroeven zag ik, ik zou er toch wel 2 of 3 schroefjes in draaien, nu kun je er nog makkelijk bij.
Gr Einte
Ziet er bijzonder strak uit, enneh, Gefeliciteerd he! 8)
Gr, Willem
Hallo John,
Prachtig hoe jij dit allemaal doet. Gewoon zeer professioneel, hoor!! :D :D
Vraagje: op foto 4 zie ik rechts nog onbedekte draadeinden. Daar zet je toch nog zulke plastic buisjes op, of niet?? De kabels heb je netjes weggewerkt. Wat betreft het plakband: wel iets nemen, wat echt goed plakt.
Textieltape of zoiets.
Groetjes en succes verder,
Harry
gewoon een plastic plaatje onder die draadjes schroeven is mss beter.Kost niets en zal zeker niet loslaten.Zo'n plaatje van walters ofzo van 0.5 of 1 mm dik.Na zo'n mooi resultaat ga je dat toch niet ontsieren door simpele tape (die toch loslaat na een tijd).
Citaat van: Einte op dinsdag 15 september 2009, 18:44:16
Hallo John,
Ziet er weer mooi uit, maar je vergeet iets :?
Die plakband kan nu wel goed blijven zitten, maar uit ervaring op mijn werk, gaat het toch weer los zitten.
En er zaten al gaatjes in voor schroeven zag ik, ik zou er toch wel 2 of 3 schroefjes in draaien, nu kun je er nog makkelijk bij.
Gr Einte
Dag John,
Einte was me voor, schroef de gootjes wel vast want vroeg of laat komen ze los.
Nu kan je er nog makelijk bij, als de goten vol zitten wordt het lastiger.
peter / degeluidsman.
Wat een proffesionelisme (geen idee of dat nederlands is) straalt er van jou bouwwerken uit. Ga zo door. We kunnen nog veel van je leren!
Roy
Hoi John,
Super strak en netjes, daar ben ik ook van!
Succes verder, blijf 't volgen.
Groet,
PJ
Het ziet er inderdaad weer erg fraai af. Maar wat nu als je de moeren moet gaan bijstellen op één niveau en de andere niveaus hetzelfde blijven, heb je dan niet een probleem met die latjes, die volgens mij aan de spiraalwendingen vastzitten?
Mvg,
Martin
Ik verwacht dat die latjes wel een beetje meegeven, als je 1 winding iets bij wilt stellen.
Roy
Heel erg mooi gemaakt en vooral erg netjes.
Groet Jac.
Dat heb je weer mooi gemaakt, die kabelgootje zou ik wel vast zetten met 2 of 3 kleine schroefjes want die tape van de fabriekanten gaat zeker een keer los raken.
Je spiraal wordt met de update mooier, ik ben er jaloers op dat die van mij niet zo mooi is geworden.
Succes met je volgende projecten.
Groeten Piwie.
John,
heel mooi! Maar ik ben nou wel benieuwd waar al die bossen draden gaan eindigen. Ik ben er zelf nog niet uit of het beter is decoders en bezetmelders centraal, aan de rand (zoals jij bij je schaduwstation) of zo dicht mogelijk bij de bron te plaatsen.
Tot nu toe heb je getoond alles meer dan doordacht te hebben dus ben ik eigenlijk wel benieuwd hoe jij dit gaat oplossen?
Nog een vraagje n.a.v. je opmerking over de pantografen. Als die omhoog staan ga je waarschijnlijk met bovenleiding rijden? Leg je die dan ook aan in de verdekte delen zoals deze spiraal?
Citaat van: ArjanM op dinsdag 15 september 2009, 20:22:47
John,
heel mooi! Maar ik ben nou wel benieuwd waar al die bossen draden gaan eindigen. Ik ben er zelf nog niet uit of het beter is decoders en bezetmelders centraal, aan de rand (zoals jij bij je schaduwstation) of zo dicht mogelijk bij de bron te plaatsen.
Tot nu toe heb je getoond alles meer dan doordacht te hebben dus ben ik eigenlijk wel benieuwd hoe jij dit gaat oplossen?
Nog een vraagje n.a.v. je opmerking over de pantografen. Als die omhoog staan ga je waarschijnlijk met bovenleiding rijden? Leg je die dan ook aan in de verdekte delen zoals deze spiraal?
Heeft digitaal toch geen zin meer dacht ik zo?
Bovenleiding is hier enkel decoratief dus zonder nut in de spiraal.
:?
Citaat van: phil op dinsdag 15 september 2009, 20:50:01
Heeft digitaal toch geen zin meer dacht ik zo?
Bovenleiding is hier enkel decoratief dus zonder nut in de spiraal.
Nee, maar zou wel te maken kunnen hebben met de totale hoogte van de rails plus lok plus pantograaf (geheel uitgeveerd) in de spiraal.
Mvg,
Peter
ja dat ik dat over het hoofd heb gezien :oops:
Het vrije ruimteprofiel moet voorzien zijn op deze pantografen.
Filip
Hallo Johnm
geweldig man wat een mooi stukje werk laat je weer zien met een goeie tip ook nog met de kleine kabelgootjes.
Zal dat tegen de tijd ook menemen in mijn modelbaan.
Maar ben nog even met de klei bezig.
veel succes met je spiralen en met de volgende fase.
Groet Kleiman. :)
Hallo allemaal,
gelukkig zijn er weer veel reacties losgemaakt :wink: en Willem
Citaat van: WillemV op dinsdag 15 september 2009, 19:12:56
Ziet er bijzonder strak uit, enneh, Gefeliciteerd he! 8)
Bezoek is het huis uit dus we hebben even de tijd om te reageren :wink:
Citaat van: br 216 op dinsdag 15 september 2009, 18:43:32
hallo is het niet verstandig om nu test te rijden
voor dat je aan de rest begint?
voor de rest ziet het er goed uit
mvg frank
Frank,
Ik wil eerst de spiraal aan de andere zijde maken en pas dan testen. Alles is nu afgedekt, de PC is niet geïnstalleerd en het materieel is ingepakt. Kost allemaal veel tijd om dit bij iedere stap opnieuw uit te voeren. Trouwens alles is nu getest met losse wagens en een multimeter.
Citaat van: Einte op dinsdag 15 september 2009, 18:44:16
Ziet er weer mooi uit, maar je vergeet iets :?
Die plakband kan nu wel goed blijven zitten, maar uit ervaring op mijn werk, gaat het toch weer los zitten.
En er zaten al gaatjes in voor schroeven zag ik, ik zou er toch wel 2 of 3 schroefjes in draaien, nu kun je er nog makkelijk bij.
Einte,
Het is misschien inderdaad verstandig om deze maar gelijk te schroeven, het kost alleen wat tijd en je neemt geen risico. Bedankt voor de opmerking.
Citaat van: bellejt op dinsdag 15 september 2009, 19:17:01
gewoon een plastic plaatje onder die draadjes schroeven is mss beter.Kost niets en zal zeker niet loslaten.Zo'n plaatje van walters ofzo van 0.5 of 1 mm dik.Na zo'n mooi resultaat ga je dat toch niet ontsieren door simpele tape (die toch loslaat na een tijd).
Bellejt,
Hoe bedoel je precies? Heb je een foto?
Citaat van: Hookies op dinsdag 15 september 2009, 19:59:24
Maar wat nu als je de moeren moet gaan bijstellen op één niveau en de andere niveaus hetzelfde blijven, heb je dan niet een probleem met die latjes, die volgens mij aan de spiraalwendingen vastzitten?
Mvg,
Martin
Martin,
Hier heb je wel een punt maar ik verwacht niet dat er nog afgesteld moet worden en als dat al zo is dan gaat het hoogstens om 1 ? 2mm.
Citaat van: ArjanM op dinsdag 15 september 2009, 20:22:47
Maar ik ben nou wel benieuwd waar al die bossen draden gaan eindigen. Ik ben er zelf nog niet uit of het beter is decoders en bezetmelders centraal, aan de rand (zoals jij bij je schaduwstation) of zo dicht mogelijk bij de bron te plaatsen.
Tot nu toe heb je getoond alles meer dan doordacht te hebben dus ben ik eigenlijk wel benieuwd hoe jij dit gaat oplossen?
Arjan,
heb ervoor gekozen om de decoders niet central te plaatsen omdat het anders bij zo?n baan gigantisch veel kabels kost. Door ze in serie langs de baan te plaatsen zijn ze bovendieng goed bereikbaar en is een storing makkelijker te traceren.
Citaat van: ArjanM op dinsdag 15 september 2009, 20:22:47
Nog een vraagje n.a.v. je opmerking over de pantografen. Als die omhoog staan ga je waarschijnlijk met bovenleiding rijden? Leg je die dan ook aan in de verdekte delen zoals deze spiraal?
In alle verdekte sporen ga ik rijden met de pantograaf omhoog zonder bovenleiding en net zoals Phil al schrijft:
Citaat van: phil op dinsdag 15 september 2009, 20:50:01
Heeft digitaal toch geen zin meer dacht ik zo?
Bovenleiding is hier enkel decoratief dus zonder nut in de spiraal.
Nog even snel een foto gemaakt zodat jullie zien dat er genoeg ruimte is.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,saiw3UDRE_ufh9CwqfcjR3uCU06A1qZC4Zj6aQHXXZ70=/http://files.3rail.nl/tilly/159-klimspiraal-ab32.jpg)
Het had wel iets minder gemogen maar zo is er geen enkel risico, nog een voordeel van grote boogstralen en extra rechte railzen: meer ruimte en toch een steigingspercentage van maximaal 3%.
Nogmaals allemaal bedankt voor jullie reacties en ik hoop niet dat ik iemand vergeten ben.
Langs deze weg wil ik ook nog Willie(Wakkie) bedanken voor het plaatsen van de al meer dan 150 foto?s op de server.
Groetjes, John
Hallo John,
Nou ik zal dan ook nog als mosterd na de maaltijd nog wat zeggen :lol:
Het is weer genot om naar te kijken en zo mooooooiiiiii afgewerkt. Ik zou er haast een lange autorit voor over hebben om het eens allemaal live te aanschouwen :D
Nou ik ben zelf nog steeds aan het stoeien over mijn servo's voor de K-rails, ik krijg op één of andere manier in mijn IB de CV waarde niet ingesteld, ondanks ik in de programmeerstatus zit. Donderdagavond op de club worden ze ingeleerd met de Ecos via een clublid.
Succes verder en ik kijk uit naar je bouwwerkzaamheden van E en F.
Ronald
Dag John.
Nog even een verlate reactie van mij op de bouw van je prachtige railspiraal! 8)
Vooral de foto met de statige Baureihe 152 (3366?) laat duidelijk zien hoe ruim je spiraal gebouwd is.
Tape/plakband weet je nu wel, gewoon niet gebruiken, ik heb een Märklin band die eind vijftiger jaren met een soort tape aan elkaar is geplakt en nu nog, na zoveel jaar! :shock:, los begint te gaan, deze nu met flexibele lijm opnieuw geplakt.
Succes met de verdere bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo allemaal,
Naar aanleiding van jullie reacties zijn de kabelgoten vastgezet met schroefjes. Daarna is het geheel afgedekt met folie om alles te beschermen tegen stof. Hier het trieste aanzicht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suEPECYLWtnt59MZGOjt8gyntkxfI6TaPrSo4Z49yPlg=/http://files.3rail.nl/tilly/160-klimspiraal-ab33.jpg)
Voordat we weer werkzaamheden gaan uitvoeren aan dit gedeelte zijn we weer enkele maanden verder. Op deze manier blijft alles hopelijk "als nieuw" :D
Groetjes, John
Ik heb er niet zoveel verstand van maar zover ik heb gekeken heb je een schitterende baan ga echt zo door.
Wist niet dat er zulke grote boterham-zakjes waren :lol:
Dit is de ware perfectionist, goede oplossing...maar vroeg of laat krijg je toch ooit stof e.d op je baan hoor John.
Als ik een tijd niet rij, heb ik ook wel eens een stotterend lokje.
Ga na een tijd maar eens met een wit stukje piepschuim over je rails, dan zie je meteen twee zwarte streepjes.
Misschien is piepschuim wel een goed idee om de rails te reinigen..iemand ervaring ??
Succes !!
Groeten,
Hans.
Het ziet er vakkundig uit hoor! Ga zo door. Ben benieuwd naar de rest van het bouwverloop.
Roy
John,
Met dat afdek folie was mijn eerste gedachte de Amsterdam Arena :D
Maar wel een goed idee om je spullen zo netjes te houden.
Groet,
peter / degeluidsman.
Met verbazing blijf ik dit draadje volgen, wat een strakke opzet! Ben benieuwd naar deel E-F ;-)! Succes!
Paul
John,
een praktisch vraagje : " de spiralen worden die met een lat op je decoupeerzaag uitgezaagd, vanuit het center van je straal ? "
Waarom vraag ik dit ? : het is niet gemakkelijk altijd even mooi en strak deze uit te zagen. Heb vroeger meerdere spiralen gemaakt en wilde eens uw idee hierover weten.
Citaat van: Hansje op donderdag 17 september 2009, 18:22:48
Ga na een tijd maar eens met een wit stukje piepschuim over je rails, dan zie je meteen twee zwarte streepjes.
Misschien is piepschuim wel een goed idee om de rails te reinigen..iemand ervaring ??
Niet met piepschuim maar wel met de zwarte streepjes :lol:
Als ik oude loks even laat rijden zit er binnen de kortste keren zwarte troep op de railstaven :?
De loks gaan dan haperen en stoppen bij langzaam rijden.
Dan moet de fles wasbenzine weer uit de kast komen.
Het probleem zal een stuk minder worden als de anti-slip-bandjes vervangen worden door verse exemplaren verwacht ik....
En niet rijden zolang de railstaven niet geheel droog zijn.
grv Huub
Citaat van: Hansje op donderdag 17 september 2009, 18:22:48
maar vroeg of laat krijg je toch ooit stof e.d op je baan hoor John. Als ik een tijd niet rij, heb ik ook wel eens een stotterend lokje.
Hans,
Je hebt helemaal gelijk maar alle kleine beetjes helpen. Al het zaagwerk gebeurt buiten en heb tijdens werkzaamheden binnen aan de baan continu een extra modelbaantreinenkamerstofzuiger 8) bij de hand. En dan nog, stof, stof, stof :( Ben blij dat al het rijdend materieel ingepakt is.
Citaat van: caponordtraveller op donderdag 17 september 2009, 20:59:20
een praktisch vraagje : " de spiralen worden die met een lat op je decoupeerzaag uitgezaagd, vanuit het center van je straal ? "
Waarom vraag ik dit ? : het is niet gemakkelijk altijd even mooi en strak deze uit te zagen. Heb vroeger meerdere spiralen gemaakt en wilde eens uw idee hierover weten.
Steven,
Alles wordt gezaagd op de ouderwetse manier, aftekenen en met de decorpeerzaag gewoon langs het lijntje zagen :lol:
Gewoon niet te hard duwen en het zaagje het werk laten doen, een kind doet de was :wink:
Groetjes, John
Hallo allemaal,
zoals eerder aangekondigd is nu gebied EF aan de beurt wat er nu als volgt bij ligt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spNXR_r1VN3W-Jz8QBj7EJ4li0WVpFAuFdAtRtmbkVno=/http://files.3rail.nl/tilly/161-klimspiraal-ef1.jpg)
Nog een beetje kaal maar dat zal hopelijk de komende weken gaan veranderen. Zichtbaar is de keerlus van nivo 1 die enkele maanden geleden al op werking getest is. De bedoeling is om hierop een ?schaduwkopstation met geïntegreerde keerlus uitkomend op een enkele linksomdraaiende klimovaal? 8) te bouwen. Dus weer een mooie uitdaging.
Het baanplan is in tegenstelling tot dat uit post 47 op enkele punten gewijzigd. Hier eerst het plan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sV2ARIv4GlISIBGr5i3annC8bP76Zd8TRmsspOycbN8E=/http://files.3rail.nl/tilly/162-klimspiraal-ef2.jpg)
De belangrijkste wijzigingen zijn:
? Het sporenplan houdt nu rekening met de plaats van de draadeinden(niet moeilijk doen als het makkelijk kan)
? Het traject van de keerlus is volledig gescheiden van dat van de opstelsporen(meer inzicht in Koploper)
? De klimovaal draait nu linksom ipv rechtsom(gericht op het voorlopige plan van het zichtbare gedeelte)
Hier zal dezelfde bouwmethode toegepast gaan worden als bij de klimovaal die nu klaar is. Complete baantrajecten worden dus eerst volledig gebouwd, dan over de draadeinden geplaatst en vervolgens aan elkaar gelijmd, gemonteerd en verder afgewerkt.
De bouwmarkt hier in de buurt geeft deze dagen 15% korting op het hele assortiment dus zojuist multiplex gehaald. Het gezaag, geslijp, geboor, getimmer, gelijm en geschuur kan weer beginnen. :D
Ik houd jullie op de hoogte.
Groetjes, John
Hallo Tilly,
We wachten met spanning op de vorderingen die je ons zeker gaat laten zien.
Veel plezier met het schouwen,boren, zagen, slijpen, schuren en monteren.
Gr.
Piwie.
das mooi je gaat in een lekker tempo door
kan ik weer gewoon mijn toetsenbord vol kwijlen
als ik het ooit over doe dan maak ik het ook zo georganiseerd
complimenten
groet robert
Yes, de kop is eraf, ben benieuwd naar dit nieuwe hoofdstuk..want tja als je dit draadje zou bundelen krijg je volgens mij een ultiem modelspoorbaanboekwerk!
Succes en ik blijf je volgen...mooie voorbereiding op mijn eigen projectje ;-) wat hopelijk het komende jaar vorm gaat krijgen ;-)!
Groeten,
Paul
Hoi John.
Bijzonder prettig dat het bestaande baanplan zo eenvoudig "even" te veranderen is! 8)
Dat is ook een groot voordeel wanneer je wat ruimer kunt bouwen, je kunt zo in de "praktijk" het theoretische baanplan even een andere wending geven.
Ook dit gedeelte ziet er nu al fraai uit en zal zeker alleen nog maar mooier worden.
Geweldig dat je dit tempo zo vast weet te houden. (hoewel de locs natuurlijk staan te trappelen van ongeduld! :mrgreen: )
Veel succes en plezier met de verdere bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo allemaal,
Even een kleine update.
We zijn begonnen met het plaatsen van de draadeinden. Hier een foto die de linkerzijde laat zien van het baanplan uit de vorige post:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_aWGsw_qrnDB4cbh4-PIdUY9OCzjRoz_MWewWZwMWlM=/http://files.3rail.nl/tilly/163-klimspiraal-ef3.jpg)
Zoals jullie zien komt de dubbele keerlus zo?n 11cm boven de wisselstraten te liggen van nivo 1. Hier een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sypXNQfLQrGSZcki4wt6v0_8wUCOymx0mtNnXBt_q_jU=/http://files.3rail.nl/tilly/164-klimspiraal-ef4.jpg)
Nu heb ik lang zitten piekeren over de bereikbaarheid van de inrijwissel van nivo 1 (bovenzijde van de foto). Overal heb ik meer dan 20cm ruimte gehouden boven de schaduwstations behalve op deze plek. Ook met aanpassingen aan het baanplan kreeg ik dit probleem niet opgelost. Ik heb er nu voor gekozen om dit gedeelte ?uitneembaar? te maken. Simpel en effectief maar het kost ontzettend veel (extra) werk. Van het weekend hoop ik dit klaar te hebben en zal er natuurlijk over berichten.
Groetjes, John
John,
Wat bedoel je precies met "bereikbaar"? Zo te zien kun je er fysiek vlak bij komen en vanuit de rechthoekige opening prima bij de wissel. Ik heb een wissel op een veel lastiger bereikbare plaats net van een nieuwe aandrijving voorzien. Ja, je hebt dan wel je volledige arsenaal scheldwoorden nodig, maar, het gaat!
Maak je het jezelf nu niet moeilijker dan nodig?
Arjan,
de wissel ligt 80cm vanaf de zijkant vanwaaruit ik er straks bij kan, 11.5cm lijkt mij dan toch te weinig. Natuurlijk maak je het hiermee moeilijker maar ik schat in dat zich dit in de toekomst uitbetaald. Bij de volgende update zal één en het ander duidelijker worden.
Groetjes, John
John,
15 cm is wat ik in een gelijke situatie op mijn baan heb aan hoogte. Dit is net genoeg om bij de wissel te komen. Gezien de afstand van de wissel naar de opening zal het wel krap zijn en vaak op de tast moeten. (lengte van je arm tot aan de wissel) Ik heb nu maar een deel afgebroken zodat ik hierboven nu een uitneembaar deel maak om eventueel in de toekomst wat makkelijker bij de wissel(s) te komen.
Dus het extra werk wat het je nu kost om het uitneembaar te maken gaat je veel plezier in de toekomst opleveren en niet zoals bij mij aanpassingen die het er niet mooier van maken.
Verder ziet alles er zeer doordacht en mooi uit.
Groeten
Ron
De doe-het-zelf zaken bij jou in de buurt hebben zeker geen last van de recessie? Ze draaien bijna volledig op jou!
Ziet er weer prima uit!
Als iemand trouwens metalen delen, of bijvoorbeeld bevestigingsmaterialen nodig heeft (grotere aantallen), dan kan ik die wellicht leveren. Ook draadstangen, moeren, bouten, parkers, etc kan ik allemaal goedkoop inkopen via mijn bedrijfje.
Roy
Citaat van: Tilly op woensdag 23 september 2009, 10:48:32
(https://files.3rail.nl/tinypic/afjblg.jpg)
Nu heb ik lang zitten piekeren over de bereikbaarheid van de inrijwissel van nivo 1 (bovenzijde van de foto).
Hallo John,
Volgens mij is het heel simpel, en hoop dat het kan, je zou tussen de 2 sporen en wissels een gat zagen.
Dan kun je er vanonder bij 8)
Gr Einte
Citaat van: Einte op woensdag 23 september 2009, 17:22:23
Citaat van: Tilly op woensdag 23 september 2009, 10:48:32
Nu heb ik lang zitten piekeren over de bereikbaarheid van de inrijwissel van nivo 1 (bovenzijde van de foto).
Volgens mij is het heel simpel, en hoop dat het kan, je zou tussen de 2 sporen en wissels een gat zagen.
Dan kun je er vanonder bij 8)
Lees het topic eens door. Volgens mij staan daar hele mooie kasten onder. :wink:
Citaat van: Ron21 op woensdag 23 september 2009, 11:41:15
Dus het extra werk wat het je nu kost om het uitneembaar te maken gaat je veel plezier in de toekomst opleveren en niet zoals bij mij aanpassingen die het er niet mooier van maken.
Ron,
Nu weet ik het zeker, er komt een uitneembaar gedeelte, bedankt.
Citaat van: Big-Roy op woensdag 23 september 2009, 12:50:00
De doe-het-zelf zaken bij jou in de buurt hebben zeker geen last van de recessie? Ze draaien bijna volledig op jou!
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Citaat van: Big-Roy op woensdag 23 september 2009, 12:50:00
Als iemand trouwens metalen delen, of bijvoorbeeld bevestigingsmaterialen nodig heeft (grotere aantallen), dan kan ik die wellicht leveren. Ook draadstangen, moeren, bouten, parkers, etc kan ik allemaal goedkoop inkopen via mijn bedrijfje.
Roy,
Harstikke bedankt voor het aanbod maar ik heb een kennis die mij deze zaken voor een ?licht? prijsje bezorgt. Misschien kunnen anderen hier hun voordeel mee doen wat zeker de moeite waard is. Onderschat de hoeveelheid materiaal niet die je nodig hebt, het verrast mij iedere keer weer :shock:
Citaat van: Einte op woensdag 23 september 2009, 17:22:23
Volgens mij is het heel simpel, en hoop dat het kan, je zou tussen de 2 sporen en wissels een gat zagen.
Dan kun je er vanonder bij 8)
Einte,
Dit was inderdaad ook een mogelijkheid geweest.
Citaat van: woutje op woensdag 23 september 2009, 17:39:17
Lees het topic eens door. Volgens mij staan daar hele mooie kasten onder. :wink:
Ben,
Op deze plaats bevinden zich geen kasten :wink:
Groetjes en bedankt voor jullie reacties, John
hallo tilly,
ben even komen kijken op je draadje,wauw seg das een knappe baan seg heel mooi hoe jij beezig bent.en echt kunstwerk ben al blij dat het bij mij zo goed lukt met alles,als ik jou dan zie ben jij een supper bouwer ik blijf dit ook volgen,doe zo verder zal ik zeggen.
groeten peter
Peter,
bedankt voor het compliment.
Zojuist onverwachts nog wat kunnen knutselen dus hier opnieuw een korte update :D
Het zaagwerk voor het baantraject van dit gedeelte is gereed en langzaam wordt nu de bedoeling zichtbaar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sW0LqJVLgtn05zseqs0VQDqQQHar_L4j9OSQBCfwcwoA=/http://files.3rail.nl/tilly/165-klimspiraal-ef5.jpg)
Het uitneembare gedeelte rust op 6 draadeindes en zit met behulp van 4 boutjes (ook M10) vastgekoppeld aan het vaste gedeelte. Zo ziet het er losgekoppeld uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLcNeQfa5ctiOZqZP3MHLZll5y6z5xr8QexHoAuPOmaU=/http://files.3rail.nl/tilly/166-klimspiraal-ef6.jpg)
Het lijk mij toch dat de bereikbaarheid hiermee sterk verbeterd wordt en dat het de moeite waard is. Nu verder met het aanbrengen van de isolatie en vangrails. Zodra deze werkzaamheden gereed zijn en de plaat van nivo 3 geplaatst is zal pas duidelijk worden hoe waardevol deze extra klus daadwerkelijk geweest is. Hopelijk kan ik hier aankomend weekend over berichten.
Groetjes, John
ziet er erg goed uit
en wedrom een zeer goed duidelijke uitleg
succes en complimenten
groet robert
Kedeng kedeng, je gaat weer als een trein.
Ziet er weer puik uit.
Ga zo door,
Groeten Daan
John,
Ik weet niet hoe je het voor elkaar krijgt om alles zo snel en toch zo precies te bouwen.
Volgens mij heb jij van alle actieve "bouwers" op dit moment de hoogste snelheid. Asl ik dit vergelijk met mijn eigen armzalige voortgang ben ik bang dat ik nog jaren nodig te hebben om zover te komen als jij nu bent gekomen (en dat op een véél kleiner oppervlak).
Ik ga er maar van uit dat het me zal stimuleren om dit project te blijven volgen.
Groet,
Ronald
Ronald,
als ik over 10 jaar klaar wil zijn dan moet ik doorwerken :mrgreen:
Groetjes, John
Doe bij mij een factor 2 of 3 en dan weet ik, dat ik wellicht voor mijn tachtigste klaar ben. :?
Nu verwacht ik ook meer plezier in het bouwen te krijgen dan in het rijden, dus ik kan mijn lol voorlopig wel op.
Groet,
Ronald
Hoi John,
Je gaat lekker...en strak, maar ben niet anders van je gewend :)
Je weet hoe ik bezig ben geweest, maar op een gegeven moment ga je toch verlangen om je treintjes te laten lopen...geloof me maar :lol:
Sterkte !!
Groet,
Hans :wink:
Dag John,
Hoe krijg je het toch voor elkaar om van die mooie construkties te maken en zo te zien passen ze altijd :D.
Super gedaan :wink: :wink:
Succes met de verdere bouw.
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Hier kan een olifant rond lopen zonder schade aan te richten :mrgreen: :mrgreen:
Vind het een mooie oplossing, hoe je dat gaat doen, alleen hoe doe je de spanning van de de rest op dit baan deel, een stekker of zo?
Ik heb iemand ergens een telefoon stekker zien gebruiken voor koppelingen.
Gr Einte
Nou, ik weet zeker, dat ook tilly zich af-en-toe verzaagd. Iedereen maakt fouten. (ik zeg altijd, als je geen fouten maakt, moet je chirurg worden).
Keep up the good work
Roy
Citaat van: Big-Roy op donderdag 24 september 2009, 17:42:00(ik zeg altijd, als je geen fouten maakt, moet je chirurg worden).
Of piloot :mrgreen: :mrgreen:
OK, nou snap ik wat je bedoeld. Ik had een veel ingewikkelder constructie in gedachten.
Zo ziet het er praktisch en solide uit en kan zeker z'n waarde bewijzen.
En dit doe je in een verloren uurtje?!? Ik vraag me af hoeveel werk je gedaan krijgt wanneer je er echt de tijd voor hebt :D
Haha !! is een mooie opmerking Arjan :lol:
Als ie echt de tijd heeft bouwt hij een kasteel denk ik...een echte wel te verstaan :)
Dit is gewoon het werk van een perfectionist met veel gevoel !!
John, hangt er bij jouw een schilderij scheef aan de wand ergens..zeg eens eerlijk :mrgreen:
Groeten,
Hans.
Goedemiddag allemaal,
Eerst even wat antwoorden geven op jullie gekeuvel :mrgreen:
Citaat van: Einte op donderdag 24 september 2009, 17:38:10
Vind het een mooie oplossing, hoe je dat gaat doen, alleen hoe doe je de spanning van de de rest op dit baan deel, een stekker of zo?
Ik heb iemand ergens een telefoon stekker zien gebruiken voor koppelingen.
Einte,
De aansluitingen komen te liggen in het vaste gedeelte. Er worden dus geen draden aangesloten aan de railzen die liggen op het uitneembare gedeelte.
Citaat van: Big-Roy op donderdag 24 september 2009, 17:42:00
Nou, ik weet zeker, dat ook tilly zich af-en-toe verzaagd. Iedereen maakt fouten.
Roy, zo is het maar het gebeurd gelukkig niet vaak :wink:
Citaat van: ArjanM op donderdag 24 september 2009, 21:03:16
En dit doe je in een verloren uurtje?!? Ik vraag me af hoeveel werk je gedaan krijgt wanneer je er echt de tijd voor hebt :D
Dan kon ik al achterover gaan leunen :lol: :lol: :lol:
Citaat van: Hansje link=topic=13472.msg293652#msg293652 date=125381917 7
John, hangt er bij jouw een schilderij scheef aan de wand ergens..zeg eens eerlijk :mrgreen:
Ja, en dat kan wel eens jaren zo blijven hangen, interesseert mij namelijk geen reet :lol: :lol: :lol:
Maar goed, hier dan weer een korte update.
Hier eerst een foto van de zijkant genomen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6_xQ4vqOK1_4vlgI4Btqx1oAHKqhNZobs4N7zRn8lnM=/http://files.3rail.nl/tilly/167-klimspiraal-ef7.jpg)
De (hoek)plaat voor nivo 3 is op maat gemaakt en profisorisch op z?n plaats gelegd. Nu is duidelijk te zien dat de bereikbaarheid toch minimaal is. Hier nog een closeup van de zijkant gefotografeerd met uitneembaar gedeelte:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfUl1WFFqphKee22IMTZQYd_iviIfWOSZb0HbjjfvV4I=/http://files.3rail.nl/tilly/168-klimspiraal-ef8.jpg)
Vervolgens hier een foto waar het uitneembaar gedeelte verwijderd is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sz5YPpz3G2lg174yrJAhXfwysUgRljd-S7BIoHrJEqKY=/http://files.3rail.nl/tilly/169-klimspiraal-ef9.jpg)
Binnen 3 minuten is dit verwijderd en nu is er royaal ruimte. Het kan zijn dat ik deze ?techniek? nog op andere plaatsen ga gebruiken, het lijkt mij zeer de moeite waard.
Groetjes, John
Hoi John,
Ik ben nu bezig met Koploper/DDW en heb nu heel veel profijt van je uitgebreide beschrijving van de instellingen e.d. :)
Gr.
René
Gaaf gaaf gaaf,
prachtige foto's weer. Straks met het zichtbare nivo lijkt het wel een flatgebouw, zon stapelwerk als het wordt. Mooi hoor.
Groeten Daan.
Citaat van: Tilly op zaterdag 26 september 2009, 17:52:30
(https://files.3rail.nl/tinypic/2929xmh.jpg)
John, ziet er weer prachtig uit, alleen zij je dat alles stof vrij zou zijn, nou hier zie ik wat stofjes krullen :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ben benieuwd hoe het verder gaat.
Gr Einte
Citaat van: Lokkie op zaterdag 26 september 2009, 18:08:06
Ik ben nu bezig met Koploper/DDW en heb nu heel veel profijt van je uitgebreide beschrijving van de instellingen e.d. :)
René,
met dank aan Huub en Peter(freak), zonder hun was dit nl niet gelukt.
Citaat van: Einte op zaterdag 26 september 2009, 20:59:28
John, ziet er weer prachtig uit, alleen zij je dat alles stof vrij zou zijn, nou hier zie ik wat stofjes krullen :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Einte,
zal niet meer gebeuren :wink:
Groetjes, John
hallo tilly,
het ziet er weer heel mooi uit bij jou,knap staaltje bouwerk seg ik blijf dit volgen.knap knap gemaakt allemaal om jaloers op te worden.
groeten peter
ziet er goed uit
en duidelijk omschreven weer !!
complimenten
groet robert
Tilly , je gaat zo snel vooruit , je werk ordelijk en alles ziet der top uit! , dit wordt een grote baan met een oog voor het mooie werk
Gr kenny
Het is en blijft een genot om naar deze constant uitgevoerde perfectie te kijken 8)
Mvg Gert
Hallo John,
Zo ik heb de up-date weer eens doorgenomen en complimenten voor je oplossing om een stuk uitneembaar te maken. Wordt al een mooi geheel zo al met al. Ik vind dat je geweldig strak werk levert en dat mag ik heel graag zien, zodat ik er ook weer wat van kan leren :D.
Tot je volgende up-date.
Groeten Ronald
Goedemiddag,
Allemaal bedankt voor jullie reacties en Edward:
Citaat van: 3rail op zondag 27 september 2009, 08:26:53
Maar even wat anders, waneer denk je klaar te zijn met de baan zelf, dus geen bomen of zo ????? Er gaat nogal wat tijd in zitten en was gewoon benieuwd ?????
Ik denk een jaar of 5 :|
De draadeindes zijn op maat gemaakt en gemonteerd. De volgende foto geeft een idee van wat hier gebouwd gaat worden.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIVwPSlT-TtUg-hrBXHKAdg5bsXjlNqP9I6SaAuu8K_U=/http://files.3rail.nl/tilly/170-klimspiraal-ef10.jpg)
Ben inmiddels al bezig met het verlijmen van de trajecten, zodra er weer iets te melden is horen jullie van me.
Groetjes, John
PS: ben momenteel iets meer bezig met de baan en iets minder met het forum.
Man je hebt weer een complete ijzerwinkel leeg gekocht.
Er gaat daar nog al wat gebeuren is het niet?
Groet Jac.
Tilly,
Ziet er spannend uit al die draadeindes :P.
We wachten in spanning op de foto's.
Gr.
Piwie.
Goedeavond,
Citaat van: wacojaco op woensdag 30 september 2009, 19:37:28
Er gaat daar nog al wat gebeuren is het niet?
Jac,
laat je verrassen :lol:
Zoals jullie in het plan hebben kunnen zien liggen er in het nu te bouwen schaduwstation 4 opstelsporen die bedoelt zijn voor pendeltreinen. Heb hier nog totaal geen ervaring mee en met zoeken hier en op het Koploperforum is het mij nog niet helemaal duidelijk, misschien dat jullie mij kunnen helpen. Even een simpele tekening die mijn vraag zal verduidelijken. Het is geen pure Koploper vraag, het gaat mij om de denkwijze.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJupu9YmNACafziMcwQ03MoNtjAw5qEEcpRnxAReeLY4=/http://files.3rail.nl/tilly/171-blokindeling-pendelverkeer.jpg)
Stel op bovenstaand traject rijden 3 pendeltreinen die wisselend via blok 5 naar de opstelsporen rijden. Blok 5 is niet voorzien van stopsecties omdat dit niet nodig is(geen rangeerbewegingen in beide stations). Moet nu blok 5 gezien worden als een blok of alleen als een bewaakt spoorgedeelte die opgenomen wordt in de voorwaarde van pendelen?
Groetjes en alvast bedankt voor het meedenken, John
John ik heb met een open mond waaruit een belachelijke hoeveelheid kwijl liep je topic weer bijgelezen en man wat ben je lekker bezig geweest. Eigenlijk kan ik nu een hoop complimenten gaan geven maar ik geloof dat het allemaal toch niet echt eer aan je werk doet dus een poging om het in een woord te beschrijven
supergeweldigzoietsisnognooitvertoondditistegekwooooowwwooohaahhprachtig.
of zoiets:P
Mathijs
John,
Puur nodig is het niet om er bezetmelders op te zetten en het als blok te zien ( als er tenminste niet gestopt hoeft te worden... ) en het stuk rail gewoon bij de wisselstraat laten horen.
Maar...
Het 'ding' heeft exact dezelfde layout als mijn demo pendelbaan (http://www.beneluxspoor.net/index.php/topic,13971.msg216233.html#msg216233)
Daar heb ik er uiteraard wel een blok van gemaakt voor demo doeleinden, maar... ik denk dat het zoveel mooier rijdt als je het wel doet. Je kunt dan o.a. snelheidsbeperkingen over de afbuigende wissels instellen. En dat zou ik zeker doen gezien de tegenbogen gevormd door de wissels en hun aansluit-boog.
Doe je het niet, moet je eigenlijk heel 'blok-5' als langzaamrij deel zien in het geval 1 van de twee wissels afbuigend ligt...
Grtzz en suc6,
Karst
[Edit]
Overigens mis ik nog de inrij melders voor je kopsporen....
[/Edit]
John,
Ik deel de mening van Karst. Ik ga daar bij uit van het feit dat in blok 5 je treinen op max. bloksnelheid rijden. Als je verder niets doet zal je snelheid te hoog zijn aangekomen bij de wisselstraat van de opstelblokken.
Mij lijkt dat je in blok 5 melders plaatst kort voor de wisselstraat. Deze (inrij)melders triggeren een wisselstraat beperking: aangekomen op de melder neemt de snelheid af naar b.v. 30km/hr. Met die snelheid komt je trein in het opstelblok. De stopmelder van dat blok plaats je zodanig dat de trein kort voor het stootblok stopt. Liggen de opstelblokken in het zicht? Zo ja moet je netjes remmen. Zo nee zet het netjes remmen uit. In het zicht of uit zicht maakt dus verschil v.w.b. de plaats van je stopmelder. Even experimenteren is dan belangrijk om de juiste stopplaats te bepalen bij jouw gewenste snelheid en ook zodanig dat je gehele trein in het blok past.
Bij vertrek uit opstelblok geldt weer de wisselstraat beperking welke opgeheven wordt door de eerste melder van blok 5.
Wisselstraat snelheids beperkingen stel je in bij "tool wisselstraten" van baanontwerp. Hier kun je de snelheid aangeven en wanneer deze aanvangt.
Gr, Ben.
Citaat van: Tilly op woensdag 30 september 2009, 14:46:59
PS: ben momenteel iets meer bezig met de baan en iets minder met het forum.
John, dit vroeg ik mij toch al steeds af!?!
Hoe krijg je het voor elkaar om iedere update zo mooi gefotografeerd in woord en beeld op ons forum te plaatsen?
Daarbij komt ook het vele werk dat je moet verrichten om deze prachtige updates eerst ook nog eens te bouwen!
Nu heb ik begrepen dat jij "onregelmatig" (ploegendienst?) werkt, maar volgens mij slaap jij ook "regelmatig" weinig! :roll: :wink:
Het resultaat is wel deze prachtige bouw(wijze)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Goedeavond allemaal,
Karst, Ben, hartelijk dank voor juliie reacties, dit is precies de info die ik nodig had.
Martijs, bedankt voor het leuke compliment :lol:
AlbertJan, momenteel werk ik in dagdienst en dit geeft mij minder tijd voor de modelbaan dan in ploegendienst. Voor de rest is het een kwestie van timemanagement :wink:
Hier dan weer een update van de werkzaamheden van vandaag. Ben bezig geweest met de keerlus en heb dit als volgt uitgevoerd:
Eerst allemaal afvalstukken bij elkaar gezocht, uitgemeten en uitgelegd.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLtEzKTvUB_V97oTmAE3U9_ZAiffAt84PVm9V7o729gg=/http://files.3rail.nl/tilly/172-klimspiraal-ef11.jpg)
Vervolgens deze met strookjes 4mm multiplex aan elkaar gelijmd en ruwweg uitgezaagd.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sg2_MJu_bXvBqDh-xBynj39mmzLpAja8e8S6SAm13Se8=/http://files.3rail.nl/tilly/173-klimspiraal-ef12.jpg)
Daarna de rails uitgelegd, het traject afgetekent en uitgezaagd met dit als resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sy6YY69vc2W2NtMGsKSBL7NGrergITDOj4qsbWE6MA3I=/http://files.3rail.nl/tilly/174-klimspiraal-ef13.jpg)
Al het ruwe werk van dit schaduwstation is nu klaar. Aankomende week gaan we alles voorzien van polystyreen en worden de vangrails aangebracht.
Dit was het dan weer voor nu.
Groetjes en tot de volgende keer, John
hallo tilly
dat ziet er weer monsterachtig mooi uit seg,knap staaltje bouwwerk.hoop ook ooit zo te kunnen bouwen maar,das pas als ik verhuisd ben hier nu staat alles al.ga zo verder zal ik zeggen :P ik volg je ook.
groeten peter
Hoi John,
het ziet er wederom prachtig uit. Zoals jij te werk gaat.....echt heel mooi.
Succes verder met bouwen. Jouw baan wordt zowel in het zichtbare, als in het onzichtbare deel netjes afgewerkt.
Groetjes
Harry
Hallo John,
Dat ziet er weer goed uit.
Succes met de rest.
Groeten,
Piwie.
Hoi John,
Ziet er weer goed uit.
Wat gebruik jij ook al weer voor de vangrail, kan het zo snel niet weer vinden.
Groet Jac
Jac,
ik gebruik 4mm multiplex die ik vervolgens laat zagen in strookjes van 3cm breed. Onderschat trouwens niet de hoeveelheid die je nodig hebt. Voor de eerste klimspiraal is bijna een complete plaat van 122cm x 244cm opgezaagd en verbruikt :shock:
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 03 oktober 2009, 22:54:29
Jac,
ik gebruik 4mm multiplex die ik vervolgens laat zagen in strookjes van 3cm breed. Onderschat trouwens niet de hoeveelheid die je nodig hebt. Voor de eerste klimspiraal is bijna een complete plaat van 122cm x 244cm opgezaagd en verbruikt :shock:
Groetjes, John
Hallo John,
Ja dat is denk ik bij een ieder een onderschat iets. Je hebt vaak ongemerkt toch veel meer nodig dan je van te voren in gedachte hebt. Dat is met hout zo en met schroeven, draadeinden, en stroomdraad. Om maar een voorbeeld te noemen.
Al met al wordt het zo een kunstwerk om naar te kijken.
Groeten Ronald
Dag John,
Die strookjes van 4mm lijm je die aan de anderzijde om weer een geheel he krijgen?.
Goed om te zijn dat je afval hout gebruikt hiervoor, en wat voor resultaat het heeft na een aantal zaagbeurten.
Het is maar goed dat ik hout aan het sparen ben, van de week bij het grofvuil stonden allemaal mooie balkjes en die staan bij nu in de schuur :D :D
Dit komt zeker van pas in de toekomst.
Groet,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: degeluidsman op zondag 04 oktober 2009, 10:44:52
Dag John,
Die strookjes van 4mm lijm je die aan de anderzijde om weer een geheel he krijgen?.
Goed om te zijn dat je afval hout gebruikt hiervoor, en wat voor resultaat het heeft na een aantal zaagbeurten.
Het is maar goed dat ik hout aan het sparen ben, van de week bij het grofvuil stonden allemaal mooie balkjes en die staan bij nu in de schuur :D :D
Dit komt zeker van pas in de toekomst.
Groet,
Peter / degeluidsman.
Ik liet wat hout zagen bij gamma, en ik mocht afvalhout meenemem wat in de afvalbak lag.
Een paar mooie stukken multiplex gevonden 8)
Gr Einte
Citaat van: degeluidsman op zondag 04 oktober 2009, 10:44:52
Die strookjes van 4mm lijm je die aan de anderzijde om weer een geheel he krijgen?.
Peter,
om de afvalstukken aan elkaar te lijmen gebruik ik inderdaad ook 4mm multiplex maar dan van 8cm breed. De 3cm brede stroken worden alleen gebruikt voor vangrails.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 04 oktober 2009, 12:23:55
Citaat van: degeluidsman op zondag 04 oktober 2009, 10:44:52
Die strookjes van 4mm lijm je die aan de anderzijde om weer een geheel he krijgen?.
Peter,
om de afvalstukken aan elkaar te lijmen gebruik ik inderdaad ook 4mm multiplex maar dan van 8cm breed. De 3cm brede stroken worden alleen gebruikt voor vangrails.
Groetjes, John
Weer wat geleerd vandaag :D hoe ga ik al deze tips onthouden.
Groet,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: degeluidsman op zondag 04 oktober 2009, 13:41:22
Weer wat geleerd vandaag :D hoe ga ik al deze tips onthouden.
Wie schrijft die blijft
of de moderne versie: copy-paste :D
Tja, geen woorden voor zo mooi en gedegen als dit eruit gaat zien :shock: .
John laat me raden:
Bach & koffie bij het bouwen ..
Manowar en bier bij het bewonderen van het resultaat?
:D
Michel
Hoi John,
Heb even een vraagje over jou polystyreen platen. Ondanks dat ik de kurk bijna in huis heb, wil ik ook een proefje doen met polystyreen als ondergrond. Ben benieuwd wat de verschillen zijn in geluidsisolatie.
Mijn vraag gaat echte over de dichtheid/hardheid van het polystyreen. Je weet ik werk met K-rails, ik kan de flex-rails niet los laten liggen. Is het polystyreen dermate dicht van structuur dat je er schroefje in kan draaien, of moet ik echt gaan lijmen? Ben namelijk echt geen fan van lijmen als het niet hoeft.
Groeten Daan
p.s. keep up the good work.
op het gevaar af dat we erg off topic gaan, toch een opmerking. Als je de rails met schroeven aan de ondergrond bevestigd, creeer je een 'geluidsbrug' naar het onderliggende materiaal, en is je isolatie materiaal weggegooid geld, lijmen met blijvend flexibele lijm en een relatief zachte ondergrond is de enige manier om goed te dempen.
Walter
Walter,
volgens mij bedoelt daan, of je rechtstreeks in het dempingsmateriaal een schroefje kunt draaien. (en dus niet erdoorheen, in de ondergrond)
Roy
idd
Misschien een rare vraag, maar als ik zo naar de bovenstaande foto´s kijk van het lijmen van houtresten en dan keurig zagen, wat voor zaag gebruik je hier dan voor. Ik zaag veel met een decoupeerzaag, maar dan wel losse delen en vooral buiten. IK zie wel eens zaagapparaten die me weinig zeggen, dus ik ben er wel benieuwd naar.
Mvg,
Martin
Tilly mooi om te horen dat je schaduwstation zover klaar is :D
Mathijs
Hoi John,
Ziet er keurig uit, ben niet anders gewend van je uiteraard :)
Goed idee van die afval-stukken, kunstig gedaan !!
Mijn garage ligt er vol van :oops:
Succes !!
Hans :wink:
Schitterend begin van een baan! Vooral ook opvallend hoe netjes alles in elkaar wordt gestoken.
Ben zelf ook weer begonnen, maar dan "iets" kleiner :shock:
Ga zo door! Het is erg leuk om te lezen en te zien!
Ryan
Goededag,
Opnieuw allemaal bedankt voor julie reacties, het is voor mij iedere keer weer een bevestiging dat ik op de juiste weg zit :D
Citaat van: h0ogovens op zondag 04 oktober 2009, 16:38:16
Bach & koffie bij het bouwen ..
Manowar en bier bij het bewonderen van het resultaat?
Michel,
Bouwen en Manowar gaat ook goed samen :lol: :lol: :lol:
Citaat van: daanknoben op dinsdag 06 oktober 2009, 08:41:06
Heb even een vraagje over jou polystyreen platen. Ondanks dat ik de kurk bijna in huis heb, wil ik ook een proefje doen met polystyreen als ondergrond. Ben benieuwd wat de verschillen zijn in geluidsisolatie.
Daan,
Geen idee :? maar het is ook mijn bedoeling om in het zichtbare gedeelte kurk te gebruiken.
Citaat van: daanknoben op dinsdag 06 oktober 2009, 08:41:06
Mijn vraag gaat echte over de dichtheid/hardheid van het polystyreen. Je weet ik werk met K-rails, ik kan de flex-rails niet los laten liggen. Is het polystyreen dermate dicht van structuur dat je er schroefje in kan draaien, of moet ik echt gaan lijmen? Ben namelijk echt geen fan van lijmen als het niet hoeft.
Daan,
Ik denk niet dat dit lukt, dit zou je moeten proberen. Zelf ga ik de rails fixeren met afvalstukjes polystyreen, ziet niet zo mooi uit maar is wel effectief :| Op onderstaande foto?s kun je dit zien.
Citaat van: Wasmi op dinsdag 06 oktober 2009, 15:54:33
op het gevaar af dat we erg off topic gaan, toch een opmerking. Als je de rails met schroeven aan de ondergrond bevestigd, creeer je een 'geluidsbrug' naar het onderliggende materiaal, en is je isolatie materiaal weggegooid geld, lijmen met blijvend flexibele lijm en een relatief zachte ondergrond is de enige manier om goed te dempen.
Walter,
Bedankt voor de info, ik denk dat je helemaal gelijk hebt.
Citaat van: Hookies op dinsdag 06 oktober 2009, 17:35:41
Misschien een rare vraag, maar als ik zo naar de bovenstaande foto´s kijk van het lijmen van houtresten en dan keurig zagen, wat voor zaag gebruik je hier dan voor. Ik zaag veel met een decoupeerzaag, maar dan wel losse delen en vooral buiten. IK zie wel eens zaagapparaten die me weinig zeggen, dus ik ben er wel benieuwd naar.
Martin,
Ik gebruik een meer dan 10 jaar oude gewone decopeerzaag en maak gebruik van ijzerzaagjes. Dit gaat niet zo snel en je hebt minder uitsplintering waardoor je makkelijker langs het lijntje kunt zagen.
Maar goed, hier weer een update.
Afgelopen week helaas weer weinig tijd gehad maar toch de onderbouw van dit gedeelte kunnen voorzien van polystyreen en vangrails. Hier de foto?s:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJFRZaluEAd0OjGEdPQSOQS1Oa2Q5y7_PDVuhTBrivVo=/http://files.3rail.nl/tilly/175-klimspiraal-ef14.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sptGDCbD6-4_NMdvpUl_dBg-KS2CUVb0Q6sZUG2LcIR8=/http://files.3rail.nl/tilly/176-klimspiraal-ef15.jpg)
Dan hier nog een foto van het gedeelte waar de nog te bouwen klimovalen gaan komen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgf3RZaw53zm8vDJAdoqn0CP3dEVyMvwTRkDU4kki-nQ=/http://files.3rail.nl/tilly/177-klimspiraal-ef16.jpg)
Nu eerst weer de railzen slijpen voor massadetectie, draden solderen en wisselaandrijvingen aanpassen. Daarna gaan we verder met de klimovalen.
Groetjes, John
John,
Wat een top baan gaat dat worden, leuk om eerst het afval hout te zien waar de zaag langs gaat enz.
Het eind resultaat is echt super.
Een genot om het te volgen :) :)
peter / degeluidsman.
Wat moet ik nog zeggen....een KUNSTWERK John, klasse !!
Groeten,
Hans :wink:
Kan het blijven roepen, klasse weer 8)
groeten Daan
Ziet er weer netjes en vooral strak uit John.
Nog even een vraag over de vangrails, spijker je die vast of lijm je zo ook nog?
Groetjes Jac
Jac,
om de 10cm doe ik eerst kleine spijkertjes aanbrengen op de vangrail zodat ze net vast blijven zitten. Dan smeer ik de zijkanten van de 9mm multiplexplaten in met houtlijm, plaats de vangrail precies op z'n plaats en sla de spijkertjes definitief vast. Hier en daar worden er dan nog houtklemmen geplaatst om alles op z'n plaats te houden.
Groetjes, John
ziet er heel goed uit !! :shock: :shock:
complimenten voor je zeer nette ban
succes met je vorderingen
groet robert
Hallo John,
Wat laat je toch weer een mooie update zien man geweldig maar hoeveel meters vangrails heb je nu al geplaatst? :shock:
Geef je groot gelijk beter voorkomen dan genezen.
Ga zo verder voor de afwerking een dikke 10 en nogmaals geweldig.
Groet Wim.
Het is in zekere zin bijna zonde dat dit in een later stadium niet meer te zien is :)
Tip: maak de bergen van doorzichtig plexiglas John :P
Succes !!
Hans :wink:
Citaat van: Wim N op zaterdag 10 oktober 2009, 13:02:58
Wat laat je toch weer een mooie update zien man geweldig maar hoeveel meters vangrails heb je nu al geplaatst? :shock:
Wim,
ik denk dat de 100m gepasseerd is 8)
Onder het motto "Help Tilly de winter door" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: heb ik in het verkoophoekje enkele zaken aangeboden.
Hier de link (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=18230.0)
Groetjes, John
Hallo allemaal,
De railzen van nivo 2 liggen. Alles is ingedeeld in blokken en met een multimeter doorgemeten op werking. De wissels zijn aangepast en analoog getest. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSHQVa0_QYQX8bA04NvvhRinVuQQH5m4EKa9Nsyfrdy0=/http://files.3rail.nl/tilly/178-klimspiraal-ef17.jpg)
Daarnaast zijn alle railzen gefixeerd met afvalstukjes polystyreen van 50 x 24mm. Hier een close-up waarop dit duidelijk herkenbaar is.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfdpGGNEYuiAGMs-3LIIfTNlO4F42WiNWd8I0DVkP6DE=/http://files.3rail.nl/tilly/179-klimspiraal-ef18.jpg)
De volgende stap is het maken van de ?oprit? van nivo 3 en de eerste halve wending van de klimovaal. Op onderstaande tekening zijn dit de groen gekleurde railzen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,saXLUoO5GXFMrToiKd4zBMMkdcCQR8wfPbMFyochZHrY=/http://files.3rail.nl/tilly/180-klimspiraal-ef19.jpg)
De eerste voorbereidingen voor dit gedeelte zijn lopende en ik hoop dit weekend hierover te kunnen berichten.
Groetjes, John
Hallo John,
Dat ziet er weer goed uit.
Gr.
Piwie.
hallo John,
en alles ziet er weer PERFECT uit!
Groetjes,
Alexander
Heel netjes John.
Groet Jac.
Hallo John,
Als ik mezelf zie "knoeien" met mijn eigen baantje, zou ik zo weer opnieuw beginnen met als voorbeeld waar jij mee bezig bent, geduld en volmaaktheid precisie.
Ben met de beveiliging bezig heb je het ene opgelost dan heb je weer ergens anders problemen, hoewel het nu de goede kant uit gaat.
Gr Einte
Toppie toppie
John,
Wederom een hele diepe buiging voor je vakmanschap.
Groeten,
Ron
wauw 8)
Ziet er weer prachtig uit. 8)
Gr.
René
Het is gewoon TE MOOI :)
Wat moet je hier nog over zeggen...perfectie ten top dus !!
Groet,
Hans :wink:
hallo,
ja wat moet een mens zeggen over zoon baan,gewoon te gek voor woorden.het is gewoon prachtig bouw en vakkundig gedaan.
groeten peter
Strak en netjes. OOk steeds mooi opgeruimd. Als ik naar de laatste foto's kijk moet ik steeds denken aan de fundering van een groot hoog gebouw.
Goed te zien dat je volgens een strak plan werkt.
Heel indrukwekkend.
Als ik dit zo zie kan ik bijna niet wachten om zelf aan de slag te gaan!
Top!!
Hallo allemaal,
Opnieuw allemaal bedankt voor jullie reacties.
Citaat van: pab op zaterdag 17 oktober 2009, 12:18:33
Strak en netjes. OOk steeds mooi opgeruimd.
Ha, ha, Piet, niet altijd alles geloven wat je ziet. Als ik de camera de andere kant op draai dan zie je dit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ss-a4J_5OoTmEUqqimxIP9Ilj4zJAq-DBtg990fNpfeo=/http://files.3rail.nl/tilly/181-overzicht1.jpg)
Sorry voor de ietwat donkere foto?s, een rij TL?s werkt nl niet meer, hoogstwaarschijnlijk is de schakelaar defect.
De vrouw is werken en de kids liggen op bed dus zojuist de laatste hand kunnen leggen aan de ?oprit? vanaf nivo 3. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZDzIIjMtoO-XWHfqKz7816H4hWZn60LKDfQ692ElhWo=/http://files.3rail.nl/tilly/182-klimspiraal-ef20.jpg)
Dit dubbelsporig traject(R4 en R5) zal rechtsom met behulp van 2 klimovalen uitkomen op het zichtbare gedeelte. Het aan de binnenzijde liggende enkel spoor(R3) draait linksom. Hier zullen hoogstwaarschijnlijk 5 klimovalen gebouwd gaan worden. Op de volgende foto is het verschil in steiging(linksom ? rechtsom) duidelijk te zien:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLcFZ2pi2o8ytnMVEuhvu3o-2Zsrh1iAO-vn1MT7ZCmA=/http://files.3rail.nl/tilly/183-klimspiraal-ef21.jpg)
Aan de voorzijde is ook zichtbaar dat de draadeindes niet allemaal daar kunnen staan waar ze moeten staan vanwege de wisselstraat van nivo 1. We moeten dus een constructie gaan bouwen die dit probleem op gaat lossen. Weer een mooie uitdaging maar dat is voor de volgende keer.
Groetjes, John
mooi alweer , ziet der top uit! je maak je baan prachtig!
Gr kenny
Citaat van: Tilly op zondag 18 oktober 2009, 00:10:23
Strak en netjes. OOk steeds mooi opgeruimd.
Ha, ha, Piet, niet altijd alles geloven wat je ziet. Als ik de camera de andere kant op draai dan zie je dit:
Sorry voor de ietwat donkere foto?s, een rij TL?s werkt nl niet meer, hoogstwaarschijnlijk is de schakelaar defect.
Ha die John.
Kijk, hieraan kunnen wij zien dat ook een "perfecte" modelbouwer ook maar een "gewoon" mens is! 8)
Veel volgers van dit draadje kregen de indruk dat bij jou alles vanzelf en erg makkelijk gaat, nu weten wij dat het het bij jou ook met "bloed, zweet en tranen" gaat!
Verder blijft de bouw er ongelooflijk geweldig uitzien, voor velen is dit toch het perfecte voorbeeld hoe wij allemaal zouden willen bouwen.
Veel succes en plezier met de verdere bouw en de wisselstraten.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
He John,
Dat ziet er weer geweldig uit :lol:.
Volgens mij heeft iedere modelbouwer wel wat gereedschap en materialen in de buurt liggen om aan de baan te bouwen, alleen willen we dit niet op foto's zien :P.
Succes met de verdere delen van je baan.
Groeten,
Piwie.
Hoi John,
Ik val in herhaling, prachtig gedaan weer.
trouwens waren de lijmklemmen in de aanbieding bij jullie? Ik zie er wel 12 liggen ofzo :lol:
Groeten Daan
CiteerAan de voorzijde is ook zichtbaar dat de draadeindes niet allemaal daar kunnen staan waar ze moeten staan vanwege de wisselstraat van nivo 1. We moeten dus een constructie gaan bouwen die dit probleem op gaat lossen. Weer een mooie uitdaging maar dat is voor de volgende keer.
Groetjes, John
Ha John,
Fijn om te lezen dat je ook eens een uitdaging moet aangaan :lol: :lol: . Ik denk vaak: ben ik nou de enigste??
Verder gaat het nu mooie vormen aannemen en zal het straks een schitterend geheel worden. Werkwijze is verder natuurlijk van de kwaliteit die we inmiddels van je gewend zijn.
Succes verder en groeten
Ronald
John het ziet er echt mooi uit, en het schiet toch al op! Test je eigenlijk alle trajecten ook voordat je alles aanlegt door rond te rijden of volgt dat later als alles aangesloten is?
succes verder met de aanleg,
groeten,
Joram
Hoi John, ziet er weer na mijn laatste bezoekje op dit topic weer allemaal zeer fraai uit, ben benieuwd naar het vervolg. Succes met de verdere bouw.
Fred Vonk
Citaat van: New Holland op maandag 19 oktober 2009, 10:29:49
Test je eigenlijk alle trajecten ook voordat je alles aanlegt door rond te rijden of volgt dat later als alles aangesloten is?
Joram,
zoals ik eerder al meldde is alles ingedeeld in blokken en met een multimeter doorgemeten op werking, de wissels zijn analoog getest. Zodra dit gedeelte klaar is wordt er gestart met de bouw van schaduwsation nivo 3, daarna test ik alles in 1 keer.
Groot voordeel: alles is goed bereikbaar :D
Groetjes en allemaal bedankt voor de reacties, John
Hallo allemaal,
In deze uitgebreide update laat ik jullie zien hoe ik het probleem met de draadeinden boven de wisselstraat van het schaduwstation heb opgelost. Hier eerst het baanplan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sEuRqXqY7NCxgclPGMb9zULYkp-7MUb4UCnJ1SWIzdQM=/http://files.3rail.nl/tilly/184-klimspiraal-ef22.jpg)
Het gaat dus om het licht gekleurde gedeelte. Heb in een eerder stadium met het ontwerpen van het baanplan zoveel mogelijk geprobeerd om rekening te houden met de draadeinden maar op deze plaats lukte dit niet. De klimovalen draaien dus over deze wisselstraat heen waardoor ik ze niet kon plaatsen waar ik wilde. Dit probleem ga ik volgens onderstaande tekening(draadeinden nu met rechtse draad :mrgreen:) oplossen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOgaiUwrIbfzPxG4t--O2wLc0-mL4zsl97wiEPRU7Juo=/http://files.3rail.nl/tilly/185-klimspiraal-ef23.jpg)
Heb gekozen voor ijzeren strippen van 30mm breed en 6mm dik. Het geheel moet namelijk behoorlijk stevig zijn om de ?verschoven staande? draadeinden met trajecten te kunnen dragen. Draadeinden die in de strippen boven de onderliggende sporen uitkomen zijn getapt zodat de doorijhoogte maximaal blijft. Op de eerste foto kunnen jullie zien dat de eerste strippen gemonteerd zijn. De met zwarte stift gemarkeerde gaten zijn getapt (M10).
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAjLZgXFUcI4X1cm7rLZrHziq0yWfA4jvGBBg8xyMfjY=/http://files.3rail.nl/tilly/186-klimspiraal-ef24.jpg)
Vervolgens het binnenste traject met draadeinden gemonteerd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spTLkGQhc5ZxvlJ9Hg65HT_kQL_tcfvUR7gLk2S5IbJ0=/http://files.3rail.nl/tilly/187-klimspiraal-ef25.jpg)
Daarna de metalen strippen en draadeinden tbv het dubbelsporig traject aangebracht, hier een close up van de rechtse constructie:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8Gh-c3AtpOaDtSUGO-mlC2vB24XDuR0aBksCbGcbvQk=/http://files.3rail.nl/tilly/188-klimspiraal-ef26.jpg)
En hier die van het linkergedeelte:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1ii1hMVo7HKkerA5hbx0t0I1BFJwNPobWJlrrMTlN0Y=/http://files.3rail.nl/tilly/189-klimspiraal-ef27.jpg)
En tot slot het dubbelsporig baanvlak gemonteerd. Hier eerst een closeup van het rechtergedeelte:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shvkL-Np7g24hz9UjwE6PB8zpSb2Xigyj43jIdQr89oU=/http://files.3rail.nl/tilly/190-klimspiraal-ef28.jpg)
En nog een van het linker gedeelte:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUCbhg7omTjF4BRu9GOoqpjPCUEA1OMtCtKO1S4nfgiE=/http://files.3rail.nl/tilly/191-klimspiraal-ef29.jpg)
Tot slot nog een totaal overzicht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBiJU4tr_Vry5d9SvFRSqb8WlaUesj0nsDDT8qIPkV7w=/http://files.3rail.nl/tilly/192-klimspiraal-ef30.jpg)
Nu we deze hobbel genomen hebben kunnen we weer verder gaan met het opbouwen van de klimovalen.
Groetjes en tot de volgende keer, John
WAT ONGELOOFLIJK! HOE JIJ ZO EEN DETAILTEKENING MAAKT!!!
ik zou er nooit opgekomen zijn om zo een metalen strip te plaatsen. ik heb respect voor jou!!
Groetjes,
heel de familie De Backer :lol:
Hallo John,
Dit zie je ook wel eens in het echt met viaducten van de snelweg.
Mooie tekening :D
Mooie oplossing, zeer stevig, je had het ook met een dunnere plaat kunnen doen en dan een centimeter omzetten oftewel een hoeklijn kunnen gebruiken.
Maar daar moet je de mogelijkheid voor hebben op je werk.
Heb op mijn werk een metaalwerkplaats met alles er op en aan :D
Wederom een olifant.......... :mrgreen:
Gr Einte
Hoi John,
Elke keer als je een update hebt geplaatst van de bouw van je baan zit ik vol bewondering je draadje door te spitten. Je levert gewoon vakwerk. Daar herken je de echte bouwers aan. Dit is echt geweldig, zoals jij bezig bent. Probleem?? Je denkt erover na, en zie daar, weer een prachtige oplossing gevonden. Heel, heel erg mooi gedaan.
Groetjes
Harry
Zo hé, dat ziet er indrukwekkend uit. :shock: 8)
Prachtig gemaakt.
Gr.
René
Prachtig John,
hiermee bewijs je aan iedereen dat er ALTIJD wel een oplossing is.
Mooie schets en leerrijk voor ons allemaal.
Grts
Johan
geweldig. Volgend seizoen op tv. Onze eigen John met Eigen Huis & Trein.
Prachtig weer. Groeten Daan
John,
Prima oplossing en mooi in beeld gebracht :D maar dat zijn we ook van jou gewend.
Wordt een hele construktie zo, complimenten.
Groet,
Peter / degeluidsman.
Nou John,
Petje af voor al dat ijzerwerk, ziet er goed uit.
Groet Jac.
Hoi John,
Echt klasse!
René
@John
het welbekende petje ligt weer af 8), vakwerk wederom 8)
Mvg Gert
Hallo allemaal,
bedankt voor de lovende woorden maar nu heb ik iets voor jullie :wink:
Bij het leggen van de railzen van de binnenste spiraal (R3) viel het mij op dat diverse bochten aan de binnenzijde 1 tot 3mm "open" komen te staan. Hier een foto om dit te verduidelijken:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scb47FXaySX05Pr89vCv6C1_UVk3nDF5tPbxnm2EJwl8=/http://files.3rail.nl/tilly/193-klimspiraal-ef31.jpg)
Nu dacht ik in eerste instantie dat dit lag aan het afstellen van de ondergrond maar bij nameten bleek dit niet het geval te zijn. De railzen uit de spiraal genomen en op een vlakke ondergrond gelegd maar ook hier hetzelfde fenomeen. Bij het goed bekijken van de rails kwam ik tot de ontdekking dat de railzen ietwat bol staan :( Is iemand hier op het forum dit ook ooit opgevallen? Zou je deze railzen met bijvoorbeeld een föhn iets warm kunnen maken en recht buigen?
Groetjes, John
Há John,
Even misschien iets off-topic na je laatste vraag; hoe ga je al die staven (draadeinden) verwerken in je landschap?
Wat betreft de rail en de föhn; ik weet het niet ik heb geen trein... :(
Verder alleen maar complimenten! Ik leer er veel van! En niet alleen voor een modelspoor :lol:
Hoi John,
Ik denk dat het ermee te maken heeft dat door de stijging de baan toch iets korter wordt.
En dan komt er toch iets spanning op te staan.
Verder kan ik het niet onderbouwen :D
Ben benieuwd naar de andere oplossingen.
Peter / degeluidsman.
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 24 oktober 2009, 14:05:06
Hoi John,
Ik denk dat het ermee te maken heeft dat door de stijging de baan toch iets korter wordt.
En dan komt er toch iets spanning op te staan.
Ik denk het niet zo als John al zij "De railzen uit de spiraal genomen en op een vlakke ondergrond gelegd maar ook hier hetzelfde fenomeen. Bij het goed bekijken van de rails kwam ik tot de ontdekking dat de railzen ietwat bol staan ".
Als ik het zo hoor lijkt het inderdaad alsof de rails niet helemaal zuiver is.
Heb je het ook al geprobeerd met andere railzen R3?
Mischien moet je het eens proberen met 1 rail om hem iets te verwarmen met de föhn, kijken wat er gebeurd.
Groet Jac.
Ik ben nu ook bezig met een spraal r2/r3 en bij mij zijn het ook de r3 rails die een beetje bol staan.
Ik heb het hier ook even bekeken, ik heb dit probleem niet bij m'n R3, en nogthans hebben ze bij mij "ietsje naar buiten gekant" gelegen op m'n afgebroken baan. (heeft er een 9 maanden zo opgezeten)
Eigenlijk is het geeneens erg als ze in een railspiraal iets naar buiten gekant liggen, natuurlijk oogt het niet, (bochten in't zicht verkant je meestal iets naar binnen), maar technisch is het best een goeie oplossing. Zodoende trekt bij een ontsporing, de loc niet zomaar alle wagons naar het midden van de cirkel toe, ik zou zelfs durven zeggen dat als je buitenste railstaaf "ietsje" lager ligt dan de binnenste railstaaf, in een railspiraal, de kans op ontsporing zelfs verkleind wordt.
succes nog,
Kris
Hallo Tilly je zou ook
de railzen vast kunnen schroeven met de marklin schroefjes
dan trek je ze weer op de ondergrond veel succes met de baan
mvg frank
hallo Tilly,
bij mijn R3's is net hetzelfde opgevallen!
Groetjes,
Alexander
Citaat van: br 216 op zaterdag 24 oktober 2009, 19:45:52
Hallo Tilly je zou ook
de railzen vast kunnen schroeven met de marklin schroefjes
dan trek je ze weer op de ondergrond veel succes met de baan
mvg frank
Het nadeel van die schroefjes is dat je meer rijgeluid krijgt, en volgens mij ligt er juist isolatie onder de rails om dit tegen te gaan :D
Peter / degeluidsman.
Citaat van: degeluidsman op zondag 25 oktober 2009, 01:23:35
Citaat van: br 216 op zaterdag 24 oktober 2009, 19:45:52
Hallo Tilly je zou ook
de railzen vast kunnen schroeven met de marklin schroefjes
dan trek je ze weer op de ondergrond veel succes met de baan
mvg frank
Het nadeel van die schroefjes is dat je meer rijgeluid krijgt, en volgens mij ligt er juist isolatie onder de rails om dit tegen te gaan :D
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Je zou ook de rails met wat lijm of sileconenkit kunnen vast zetten, die is er ook in het zwart.
Gr Einte
Ik heb mijn rails (spiraal) wat vastgezet met die vloeibare lijm uit zo'n lijmpistool....precies wat onder de rand spuiten, wordt hard en klaar :)
Ik heb zelf dat blauwe isolatie-schuim eronder, pakt prima.
Weet niet zeker maar misschien de buitenrand van de rails iets laten zakken om te compenseren, of juist de binnenrand, kan je eventueel op een proefstukje uit proberen.
Succes en groet,
Hans ;)
Hallo allemaal,
Citaat van: Peranakan op zaterdag 24 oktober 2009, 13:34:20
Even misschien iets off-topic na je laatste vraag; hoe ga je al die staven (draadeinden) verwerken in je landschap?
Als het goed is komen tot boven nog sporen dus komt het landschap boven het eind van de draadeinden te liggen. Hier en daar moet ik er misschien nog wel een stukje afslijpen.
Citaat van: Hansje op zondag 25 oktober 2009, 08:29:19
Ik heb mijn rails (spiraal) wat vastgezet met die vloeibare lijm uit zo'n lijmpistool....precies wat onder de rand spuiten, wordt hard en klaar :)
Ik heb zelf dat blauwe isolatie-schuim eronder, pakt prima.
Weet niet zeker maar misschien de buitenrand van de rails iets laten zakken om te compenseren, of juist de binnenrand, kan je eventueel op een proefstukje uit proberen.
Van die lijm is misschien ook een optie maar eerst ga ik het maar eens proberen met de föhn. De railzen laten zakken of net niet brengt nauwelijks resultaat.
Schroeven wil ik op verdekte sporen zeker niet, je kunt er achteraf ook niet meer bij mochten ze los moeten.
Het is wel opvallend dat meerdere forumleden dit probleem erkennen. Bij R4 en R5 heb ik hier nauwelijks last van. Bij mijn volgende aankoop van R3 railzen dit eerst maar eens in de winkel checken.
Groetjes en bedankt voor het meedenken, John
Hoi John.
Maar eens even wat "werk" voor jou verricht! :mrgreen:
Een flink aantal R3,R4,R5 en een aantal lange rechte rails (24236) eens op vlakheid gecontroleerd.
De meeste rails hadden dit "mankement" in mindere of meerdere mate, maar niet één meer dan 1,5 mm.
De uitzondering was één 24236, deze was naar één zijde zo'n 3 mm getordeerd! :shock:
Ook viel het mij op dat niet één rail uit de jaren 2008/2009 dit vertoonde.
Misschien dan het gevolg van warmte of andere invloeden?
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: AlbertJan op maandag 26 oktober 2009, 14:05:40
Hoi John.
Maar eens even wat "werk" voor jou verricht! :mrgreen:
Een flink aantal R3,R4,R5 en een aantal lange rechte rails (24236) eens op vlakheid gecontroleerd.
De meeste rails hadden dit "mankement" in mindere of meerdere mate, maar niet één meer dan 1,5 mm.
De uitzondering was één 24236, deze was naar één zijde zo'n 3 mm getordeerd! :shock:
Ook viel het mij op dat niet één rail uit de jaren 2008/2009 dit vertoonde.
Misschien dan het gevolg van warmte of andere invloeden?
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
waarschijnlijk inderdaad door grote temperatuurverschillen.
zelf heb ik er nagenoeg geen last van...
Dennis
Hoi John als het gaat om 1 mm wil je misschien een reepje materiaal verwijderen uit je isolatie zodat de rails mooi recht komt te liggen. Ik weet nl. niet hoe goed je er later nog bij kunt komen als je erbij moet, maar als je lijmt zul je meer moeite hebben e.e.a. te bereiken dan wanneer het 'los' ligt.
Gr Michel
AlbertJan,
bedankt voor dit gedegen onderzoek :wink:
Of het te maken heeft met opslag lijkt mij onwaarschijnlijk. Het heeft 3 tot 4 jaren droog gelegen bij kamertemperatuur maar je weet het natuurlijk nooit. Binnenkort moet ik weer een lading halen en dan zal ik eens controleren of dit bij "nieuwe" railzen ook speelt.
Heb geprobeerd met "warmstoken" dit te corrigeren en kreeg de rails wel in een andere vorm geduwd maar het werd er niet echt beter op. Ik denk dat hiermee meer schade dan winst behaald wordt. Voorlopig bouw ik ze zo in en zie wel of het een negatief effect heeft op het rijden. Lijmen zie ik als een laatste redmiddel wat eventueel later ook nog kan. Het aanpassen van de isolatie lijkt mij ook veel werk en als het niet lukt dan kan ik de hele pongel er weer vanaf halen :(
In ieder geval wil ik jullie bedanken voor de reacties en het meedenken :D
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op maandag 26 oktober 2009, 21:38:14
AlbertJan,
bedankt voor dit gedegen onderzoek :wink:
Of het te maken heeft met opslag lijkt mij onwaarschijnlijk. Het heeft 3 tot 4 jaren droog gelegen bij kamertemperatuur maar je weet het natuurlijk nooit. Binnenkort moet ik weer een lading halen en dan zal ik eens controleren of dit bij "nieuwe" railzen ook speelt.
Heb geprobeerd met "warmstoken" dit te corrigeren en kreeg de rails wel in een andere vorm geduwd maar het werd er niet echt beter op. Ik denk dat hiermee meer schade dan winst behaald wordt. Voorlopig bouw ik ze zo in en zie wel of het een negatief effect heeft op het rijden. Lijmen zie ik als een laatste redmiddel wat eventueel later ook nog kan. Het aanpassen van de isolatie lijkt mij ook veel werk en als het niet lukt dan kan ik de hele pongel er weer vanaf halen :(
In ieder geval wil ik jullie bedanken voor de reacties en het meedenken :D
Groetjes, John
john als we nu met meerderen een container vol kopen zou dat schelen in de prijs? :wink: :roll:
Heb je enig idee hoeveel er in een container gaan :D
Ik denk niet dat dit soort aantallen op voorraad liggen bij Marklin :D.
Misschien kan AJ wel weer een aktie op touw zetten.
Peter / degeluidsman.
Ik zou wel eens willen weten wat et scheeld jij ook?
In Utrecht vroegen ze voor rail 2e hands nog meer als de nieuw prijs :?
Hallo John,
Zo man dat heb je weer knap gefixt! :D
Over het niet vlak zijn van de C-rails ja ik heb daar ook eens over na lopen denken, ik denk zelf dat soms temperatuurverschillen i.c.m. vastleggen van je rails aan de ondergrond enigzins het gevolg kan zijn. Hout werkt en ook je materiaal kan met direct zonlicht aardig warm worden. Hierdoor krijg je wel eens spanningsverschillen. Zeker als je spiralen bouwt, mede omdat je met draadeinden en moeren alles vast zet. Anders zou ik het ook niet weten. Ik heb zelf K-rails en deze is soms ook niet helemaal vlak op lange stukken.
Succes verder.
Groeten Ronald
groeten Ronald
Hallo allemaal,
Even weer een korte update.
Op de foto?s misschien niet te zien maar er is toch weer heel wat werk verricht. Railzen geslepen, draden gesoldeerd, railzen gelegd en gefixeerd met polystyreenblokjes, de binnenste klimovaal weer naar een hoger nivo gebouwd, enz. Maar goed hier twee foto?s.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svs_5ITCUzdBI4SIezrXCwPNatO6Fqtj_hLSM-39jHHw=/http://files.3rail.nl/tilly/194-klimspiraal-ef32.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svG2kW4P6AB6oPmnHeNHDJ3jObJye_YauEhQkfgfGy_g=/http://files.3rail.nl/tilly/195-klimspiraal-ef33.jpg)
Er is nog heel wat werk te verrichten dus snel nog even wat klussen.
Groetjes en tot de volgende keer, John
Hallo John,
Dat wordt een hele constructie zo, mooie vorderingen.
Gr Einte
Verdraaid mooi gemaakt weer John.
Groeten Daan
Hoi John,
Dit is geen update ...dit is kunst :lol:
Ziet er keurig uit !! ...een dikke negen, ja er moet nog ruimte voor verbetering overblijven :)
Als de aankleding ook dit niveau heeft, wordt het een dikke tien !!
Succes John en een fijne dag nog.
Hans ;)
Hallo John,
Van mij krijg je al een dikke tien hoor geweldig ziet er erg strak uit, dat heb ik al een keer geschreven. :)
Ga zo door, ik blijf de verder ontwikkelingen zeker op de voet volgen.
Groet Wim.
Hallo John,
Dat wordt een labyrint van sporen, mooi hoor! :D
Maar goed dat je je ondertafel van sterk hout gemaakt heb om het inmiddels aardige gewicht te kunnen dragen.
Tot de volgende update,
Groeten Ronald
Hallo John ,
het is er verdraaid stil, alles ok ? :?
Groeten steven.
Citaat van: caponordtraveller op vrijdag 13 november 2009, 07:40:53
Hallo John ,
het is er verdraaid stil, alles ok ? :?
Geef John even de tijd om alle "indrukken" van Gastendag te verwerken.
Ik weet zeker dat hij alweer iets moois aan het "uitbroeden" is! :mrgreen:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
John heeft vandaag andere plannen :mrgreen:
Ik begreep van John dat hij afgelopen week in Italie gezeten heeft. Maargoed, ook daar kun je plannen uitbroeden :lol: :lol:
Citaat van: caponordtraveller op vrijdag 13 november 2009, 07:40:53
het is er verdraaid stil, alles ok ? :?
Hoi Steven,
Ha, ha, alles in orde hier. Wegens een midweekje Centerparcks, een geslaagde Gastendag en een 3-daagse dienstreis, laat de volgende update iets langer op zich wachten.
Vandaag samen met Huub naar Jim Knopf in Straelen gereden waar ik eindelijk mijn Henschel-Wegeman-trein op kon halen. Dit model bezat een zogenaamde ?rückel-sinus? waardoor deze om de haverklap haperde of zelfs compleet stopte. Decoder en motor zijn nu door Märklin uitgewisseld, kosten ?0,-. Top service dus van Märklin :D :D :D
Daarnaast ook wat railzen gekocht, enkele transformatoren en deze Neuheit 2009(Artnr 36741):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3MYqoYMJTgOn6WKgxoAQ63AMnU8iV8cBg2GsZecmMZs=/http://files.3rail.nl/tilly/196-lok-36741.jpg)
Een leuk lokje met aardige rijeigenschappen tegen een leuke prijs.
Nu heb ik alle rails in huis om de klimovalen verder af te bouwen. Als het een beetje meezit dan wordt er morgen een update geplaatst, nog even geduld hebben dus :wink:
Groetjes, John
Hoi John.
Een prachtig lokje zeg, mooie kleurstelling :)
Succes met de verdere aanleg, heb pas ook een midweekje Ardennen gehad...soms moet je er even uit !!
Hiervan nog een sfeerplaatje :) (Treignes/treinmuseum)
(https://files.3rail.nl/tinypic/kbq58w.jpg)
Groet,
Hans ;)
Hans,
mooie foto, bedankt voor het plaatsen.
Groetjes, John
Hallo allemaal,
Hier dan de langverwachte :wink: update.
De dubbelsporige buitenste klimovaal heeft zijn hoogste nivo bereikt, hier eerst een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slfwH3T2L7LzX9Lz-SJIxnivjv0hvpTO4fXTzR9g83p4=/http://files.3rail.nl/tilly/197-klimspiraal-ef34.jpg)
Het laatste stuk multiplex is niet meer bekleed met polystyreen omdat hier in de toekomst ergens het zichtbare gedeelte begint. Daar waar de railzen ingestrooit gaan worden ga ik gebruik maken van kurk.
Het probleem met de ?te lange? draadeinden op dit punt heb ik als volgt opgelost. Het baanvlak eerst opgekrikt en op de onderliggende ringetjes montagekit aangebracht.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNztr7Tkx0dS0DmhZzgwXh1X5frj5lInCWDGkv7--KpA=/http://files.3rail.nl/tilly/198-klimspiraal-ef35.jpg)
Vervolgens de multiplex laten zakken en de gaten verder dichtgekit. Dit ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbV3ie9BrqLACugaytkHXGY4rGaxMkjcxa2pZliZdQIY=/http://files.3rail.nl/tilly/199-klimspiraal-ef36.jpg)
Enkele dagen het zaakje opgeklemd laten drogen en de draadeinden afgeslepen met dit als resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swChK8gvEPiH6l1lgxFgtWkUPKv_bIqDxUTTwgJqxv9s=/http://files.3rail.nl/tilly/200-klimspiraal-ef37.jpg)
De draadeinden zijn niet meer zichtbaar en het zit allemaal muurvast.
Waar ik jullie nog op wil wijzen is het volgende: voor het afslijpen van de draadeinden heb ik alles afgedekt zodat er geen kans bestond dat er onderdelen beschadigd zouden worden door de vonkenregen. Helaas is dit niet helemaal goed gegaan. Tijdens het zuiver maken voor de fotoshoot kwam ik dit tegen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scJaPkE035z7E9mlMwpgneiMzvdFLKF0nu10sRjpVAxY=/http://files.3rail.nl/tilly/201-klimspiraal-ef38.jpg)
Op de één of andere manier is er toch nog slijpstof omlaag gevallen en heeft direct gaatjes gebrand in de polystyreen, uitkijken hiermee dus :!: :!: :!:
Dit was het dan weer voor deze week, nu verder met de binnenste klimovaal.
Groetjes, John
Hoi John,
Complimenten voor je mooie verslag, ik weet zeker dat ik straks als ik op zolder kan gaan bouwen deze manier ook ga toepassen.
Het is een hele stellage geworden zo :D.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Tja,
Ik heb het weer eens met eigen ogen mogen aanschouwen.....
Het ziet er allemaal PERFECT uit, ook als je met je neus er bovenop staat !
(en nee ik heb nooit bij een circus gewerkt, alhoewel ?)
Wordt tijd dat de baan af komt, dan kan je eindelijk bij mij beginnen :lol:
grv Huub
Heey John,
Erg lekker bezig zeg en je bent super aan e baan bezig echt geweldig om te zien!
Ga zo door erg leuk om te zien.
Groetjes,
Antal
zooow John,
het heeft me een paar dagen gekost om je hele draadje door te lezen, maar dan heb ik ook wat moois gelezen :)
Jij bent echt goed bezig zeg, gestructureerd, duidelijke uitleg zodat iedereen het snapt en dan er nog duidelijke foto's en tekeningen bij.
Ik ga je draadje in de gaten houden, want dit is leerzaam :)
Ziet er weer goed uit John.
En zo zie je maar weer alles afgedekt en toch wat schade, hier kunnen we weer wat van leren.
Groetjes Jac.
John,
vergeet niet om die fgeslepen draadeinden goed in de verf te zetten voordat je met schotter begint, anders komt er binne de kortste keren roest doorheen.... (ervaring ??? ja dus... :oops: :oops:)
Tsjonge, wat een ongelooflijk grote baan wordt/is dit! Zoals ze in Duitsland zeggen, "I'm impressed" :). Ik heb je draadje sinds het begin gevolgd en was echt onder de indruk van de professionele manier van aanpakken, vanaf het verbouwen van de ruimte tot en met de huidige situatie. Goed te volgen voor iedereen en interessant om te zien.
Groet,
Tom
Citaat van: Tomm op zondag 15 november 2009, 08:52:20
Tsjonge, wat een ongelooflijk grote baan wordt/is dit! Zoals ze in Duitsland zeggen, "I'm impressed" :). Ik heb je draadje sinds het begin gevolgd en was echt onder de indruk van de professionele manier van aanpakken, vanaf het verbouwen van de ruimte tot en met de huidige situatie. Goed te volgen voor iedereen en interessant om te zien.
Groet,
Tom
Hoi John,
Je bent weer goed bezig geweest ziet er weer perfect en goed doordacht uit.
Tom volgens mij zeggen ze in Engeland "I'm impressed".
Fred Vonk
Hallo allemaal,
Allemaal bedankt voor de complimenten.
Gisteren was het mooi weer dus hebben we zoveel mogelijk ?vooruit? gezaagd. Vervolgens al begonnen met het maken van een R3 baanvlak echter had ik veel problemen met het aanbrengen van de ?vangrails?. Zoals eerder vermeldt vervaardig ik deze van 3cm brede 4mm dikke multiplex. Er zit echter veel verschil in de buigzaamheid van dit materiaal. Sommige zijn perfect te buigen maar anderen breken om de haverklap. Het blijkt dat hoe lichter de kern van de multiplex is, hoe zachter en hoe makkelijker te buigen. Het is logisch maar je moet er vooraf maar aan denken. Hier een foto waarop duidelijk de verschillen te zien zijn.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVQ9r-ZTNiuCTwi57V7UnU28K0OI6M_1-YHYYu2EmYhE=/http://files.3rail.nl/tilly/202-closeup-vangrail.jpg)
Mochten er forumleden zijn die dit op dezelfde manier willen maken, let dan goed op bij de aankoop hiervan.
Groetjes, John
ik gebruik hier balsahout voor.
Citaat van: bellejt op zondag 15 november 2009, 13:00:44
ik gebruik hier balsahout voor.
Johnny,
dit is inderdaad ook een optie maar is die niet veel duurder? Nu ben ik ongeveer ?10,- kwijt voor 80 strekkende meter :D
Groetjes, John
Citaat van: bellejt op zondag 15 november 2009, 13:00:44
ik gebruik hier balsahout voor.
Hallo Tilly,
volg al een tijd als gast en nu als lid, jouw bewonderenswaardige aanpak.
Ik ben pas begonnen met eenzelfde soort opbouw en was van plan bovenstaand met boardplaat op te lossen. Daar ik een wat kleiner budget heb leek mij dat een wat goedkoper maar zeker zo doelmatige oplossing.
Groeten
Erik
ja is wel duurder want komt in de groothandel DIY op 1 euro/3 meter.Is wel zachter en daardoor kan ik het nieten op de MDF platen.Voor mij is het wel beter omdat ik soms rare bochten heb die links rechts uithalen.Ook heb ik niet zoveel nodig omdat een deel van de rails tegen het chassis zijn aangebracht.
Erik,
wat bedoel je met boardplaat? Hardboard?
Johnny,
bedankt voor de info.
Groetjes, John
als het goed is is de donkere multiplex en de lichtere variant triplex. heeft te maken met de hout soort die verwerkt is en de lijm soort. verder is de opbouw van de platen hetzelfde.
groet rene
@ Tilly:
Ja, je weet wel net als van die achterkantjes van de kastjes van de afhaalzweed.
Groeten Erik
hoi John
Vraagje over je spiraal. Ga je deze als een groot blok beschouwen? Of deel je alleen het omlaag gaande spoor op?
Ik ben erg benieuwd hoe het er straks uitziet als de treinen naar boven en beneden rijden.
Groeten Daan
Ik heb van die plastic afwerk-strips gebruikt, werkt prima en met vloeibaar lijm (lijmpistool) vastgezet.
Strips zijn heerlijk buigzaam, hout is mooier...maar als de zaak dicht zit (berg) zie je er toch niet veel meer van ;)
Hier een oude foto van mij....niet van mezelf hoor :mrgreen:
(https://files.3rail.nl/tinypic/ei3tic.jpg)
Maar het ziet er prachtig uit hoor John, dat is geen geheim meer :lol:
Succes !!
Groeten,
Hans ;)
Dat is ook een leuke optie, Hans !
Citaat van: huub op maandag 16 november 2009, 08:24:03
Dat is ook een leuke optie, Hans !
Dank je Huub :)
Ik heb elke keer een stukje gelijmd (een niet TE groot stuk)...en daarna aangedrukt enz. enz.
Zit als een huis :P
Groeten,
Hans.
PS: sorry dat ik even heb ingebroken op je draad John ;)
Betreft buigbaarheid triplex.
Indien je 3 mm berken triplex neemt zul je merken dat dat beter buigt dan het door jou gebruikte okumé triplex.
Als je het bovendien nog dwars (kras) op de nerf van de buitenste houtlagen zaagt is berken opitmaal buigbaar.
Jaap
Citaat van: Hansje op zondag 15 november 2009, 22:12:17
Ik heb van die plastic afwerk-strips gebruikt, werkt prima en met vloeibaar lijm (lijmpistool) vastgezet.
Strips zijn heerlijk buigzaam, hout is mooier...maar als de zaak dicht zit (berg) zie je er toch niet veel meer van ;)
Hier een oude foto van mij....niet van mezelf hoor :mrgreen:
Maar het ziet er prachtig uit hoor John, dat is geen geheim meer :lol:
Succes !!
Groeten,
Hans ;)
Bij mijn oude baan had ik dit ook al gedaan, echter had ik gaatjes in de strip geboord en ze met cilinderkopschroefjes vasgezet.
Fred Vonk
Had ik ook aan gedacht Fred, ik had daar echter net te weinig geduld voor...nu kan ik me al beter beheersen :)
Het is zeker een goede optie, mee eens...ach ja, er zijn meerdere wegen naar het bekende Rome ;)
Groet,
Hans.
Citaat van: Hansje op maandag 16 november 2009, 09:13:06
PS: sorry dat ik even heb ingebroken op je draad John ;)
Hans,
geen enkel probleem. Het is toch geweldig om te zien hoeveel mogelijkheden er zijn: boardplaat(René), balsahout(Johnny), multiplex/triplex(Erik), 3mm berken triplex(Jaap), plastik afwerkstrips(Hans). Dan kun je het nog lijmen(Hans), spijkeren, schroeven(Fred), enz. Medehobbyisten die dit lezen en/of zien aan de hand van foto's kunnen daaruit dan hun beste keuze maken.
Groetjes en allemaal bedankt voor de reacties, John
Hallo Jhon
Ik ben zeer onder de indruk van je bouw activiteiten.(ik ben er een beetje stil van).
Het ziet er super uit,tevens rij je met mooi matrieel.
Ik blijf je volgen met je bouw
Groeten Michiel
Hoi John,
Je hebt helemaal gelijk...het zou ook een saaie boel worden indien we allemaal hetzelfde deden :)
Succes met de verdere bouw !!
Groeten,
Hans ;)
Citaat van: daanknoben op zondag 15 november 2009, 21:37:18
Vraagje over je spiraal. Ga je deze als een groot blok beschouwen? Of deel je alleen het omlaag gaande spoor op?
Ik ben erg benieuwd hoe het er straks uitziet als de treinen naar boven en beneden rijden.
Daan,
sorry maar was vergeten hierop te reageren dus bij deze alsnog.
Iedere wending is aangesloten volgens onderstaande tekening uit antwoord #789.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sk4-_5FTgm7XDs36LYgXqrNeOwE4X_OnFvzZd5MfQbvY=/http://files.3rail.nl/tilly/135-klimspiraal-ab11.jpg)
Vervolgens heb ik de binnenste spoorstaaf van zowel het dalende als stijgende spoor iedere wending geïsoleerd, zeg maar een sectie van gemaakt. Zodra over enkele maanden het programmeren van Koploper en het testrijden begint, zal ik deze secties gaan koppelen aan een blok. Dit geeft mij de mogelijkheid om de klimovaal op te delen in blokken of niet, je blijft dus als het ware flexibel. Of het allemaal nodig is of niet weet ik ook niet, heb hier namelijk nog totaal geen ervaring mee.
Groetjes, John
PS: Michiel, bedankt voor het compliment.
Hallo allemaal,
de afgelopen dagen de binnenste klimovaal(R3) weer met anderhalve wending uitgebreid. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfRMUbtM90c1mhpuZ4S7It8JzsBoqF4I4TI9Zec9-rnw=/http://files.3rail.nl/tilly/203-klimspiraal-ef39.jpg)
Het einde komt in zicht, nog maar één wending te gaan :D
Groetjes, John
En boven komt het parkeerdek... Nee, geintje, het ziet er fantastich uit, bijna zonde om onder het landschap te gaan verstoppen, vr gr Arie
Ik kreeg ook even een beeld van een parkeergarage, hetgeen niet negatief is bedoeld. Het ziet er allemaal professioneel en zeer solide uit. En dat met een tempo waar je U tegen zegt. 8)
Eén vraagje: heb je de bescherming aan de zijkanten ook getest op functionaliteit? Mij bekruipt het gevoel dat een loc en/of trein die van het spoor afduikelen, daar nog overheen buitelen, of heb ik het mis?
Groet,
Ronald
Hallo John,
Ziet er weer super uit! Nog even en je hebt een bouwlift nodig :lol: :lol:
Succes verder.
groeten Ronald :D
Citaat van: rorail op vrijdag 20 november 2009, 16:27:43
Eén vraagje: heb je de bescherming aan de zijkanten ook getest op functionaliteit? Mij bekruipt het gevoel dat een loc en/of trein die van het spoor afduikelen, daar nog overheen buitelen, of heb ik het mis?
Ronald,
goeie vraag, ik heb het niet getest :? Heb met een "oudje" geprobeerd deze "erovereen" te tillen maar dit lukt gelukkig niet :D Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seChQHbMmYufh2_6nmfrZnPaQN30F7znOJ-f8csY9fnI=/http://files.3rail.nl/tilly/204-klimspiraal-ef40.jpg)
Volgens mij is het dus hoog genoeg maar zeker weten doe ik het dus niet. Nadeel van hogere vangrails is trouwens ook dat de bereikbaarheid minder wordt.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 21 november 2009, 17:43:05
Heb met een "oudje" geprobeerd deze "erovereen" te tillen maar dit lukt gelukkig niet :D Hier een foto:
Oudje,
oudje?!Dit was wel mijn 2e loc na de 3000! :roll:
En om deze loc dan maar gelijk oud te noemen! :shock:
Overigens begint de spiraal al een prachtig geheel te vormen, bijna al een baan in een baan! :lol:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Het lijkt mij reëler om aan te nemen dat áls er een ontsporing plaatsvindt, dat dit in de binnenbocht gebeurd. Wellicht er een rijruig achter hangen (misschien een 'afdankertje' i.p.v. een 'bejaarde' ? :lol:) want deze zijn lichter van gewicht en hangen verdoer over in de binnenbocht.
Mooi werk verder!
Groeten,
Erik
John,
Om het nog ingewikkelder te maken:
Moet je die plankjes niet ook bekleden zodat het rollend materieel niet (of stukken minder) beschadigd raakt ?
grv Huub
Citaat van: huub op zondag 22 november 2009, 00:44:55
John,
Om het nog ingewikkelder te maken:
Moet je die plankjes niet ook bekleden zodat het rollend materieel niet (of stukken minder) beschadigd raakt ?
grv Huub
Als je dat zou willen doen kun je gebruik maken van 1 cm. dik hard schuim en deze in de plaats van het hout monteren.
Het is zeer buigzaam en te lijmen of te nieten het is maar een idee :D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: huub op zondag 22 november 2009, 00:44:55
John,
Om het nog ingewikkelder te maken:
Moet je die plankjes niet ook bekleden zodat het rollend materieel niet (of stukken minder) beschadigd raakt ?
grv Huub
Je kan er ook fluweel tegen aan maken, lekker zacht. :mrgreen: :mrgreen:
Groetjes Jac.
Ja, en dan wat schuin eronder. Gaan al je locs een dutje doen tegen de railing.
Roy
Citaat van: wacojaco op zondag 22 november 2009, 15:56:57
Citaat van: huub op zondag 22 november 2009, 00:44:55
John,
Om het nog ingewikkelder te maken:
Moet je die plankjes niet ook bekleden zodat het rollend materieel niet (of stukken minder) beschadigd raakt ?
grv Huub
Je kan er ook fluweel tegen aan maken, lekker zacht. :mrgreen: :mrgreen:
Groetjes Jac.
Geweldig idee :mrgreen:
Hallo John,
Af en toe bezoek ik je geweldige project. Alleen, door de enorme afmetingen van dit draadje zoek ik me langzamerhand suf naar de informatie.
Is het misschien een idee om alle komplimenten en "zijsprongetjes" van enthousiaste toeschouwers te verwijderen of apart te plaatsen?
Ga vooral door met verslaggeving, we leren er een hoop van!
Groetjes,
Eef
Ik sluit me helemaal aan bij de opmerking van Eef!
groet, Bram
Eef, Bram,
jullie hebben helemaal gelijk. Ook ik moet regelmatig in mijn draadje iets terugzoeken en kom hetzelfde probleem tegen :?
Wat vinden jullie van de oplossing van Martijn(Acido)? Hij heeft in de eerste post een soort van inhoudsopgave gemaakt. Kijk maar eens hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=2174.0).
Of heeft iemand een ander idee?
Groetjes, John
Hoi John.
De inhoudsopgave van Martijn is een prachtige oplossing!
Alleen zul je dit regelmatig kenbaar moeten maken dat deze er is en waar die staat, of dit kan (moet) als een soort standaard gebruikt gaan worden, dan weet iedereen dit natuurlijk zo.
Succes! :wink:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi John,
Dat lijkt me een erg goed idee.
Ik zoek regelmatig iets op bij Martijn (Acido), het werkt erg goed.
Je hebt er wel een hoop werk van lijkt me, maar als het af is heb je een mooi naslag document.
Jij hebt ook een hoop info in je draadje zitten, wat dan wel heel makkelijk zoeken word.
Groetjes Jac.
Hallo John,
Ja maar door zeg met je spiraal en nog net zo strak en mooi tjonge zeg wat heb je toch geduld.
En moest wel even schrikken toen er wat naast de rails stond maar gelukkig zonder sleep want dan had het misschien wel erger geweest.
En Trouwens het topic van Martijn is erg slim bedacht zo is makkelijk om alles snel terug te vinden, zal daar ook eens naar kunnen gaan kijken.
Maar ga zo door maar wanneer denk je aan de scenery te gaan beginnen want daar ben ik ook wel erg benieuwd naar?
Groet Wim.
Hoi Tilly,
Ja een mooie oplossing, maar het is wat mij betreft niet zo bedoeld van 'doe er wat aan' meer een constatering. Je hebt er zelf natuurlijk een heel werk mee om het e.e.a. te gaan indelen..
Misschien kun je beter delen of onderwerpen van je baan in aparte draadjes behandelen...
maar je moet het natuurlijk helemaal zelf weten.
succes verder met de bouw.
groet, Bram
Hallo,
Allemaal weer bedankt voor de reacties en het meedenken.
Ik wil nu eerst de spiraal verder afbouwen. Als alles meezit dan kan de bouw aankomende vrijdag of zaterdag afgerond worden en krijgen jullie natuurlijk weer een update met foto's :D
De volgende week zal ik eens kijken of ik zo'n inhoudsopgave kan maken, geef mij aub nog even de tijd daarvoor. Zoals Bram aangeeft zou ik het draadje op kunnen delen maar ik vind het toch mooier en makkelijker om op de ingeslagen weg door te gaan. De gehele bouw wordt op deze manier stap voor stap beschreven en het blijft hopelijk boeiend voor jullie om te lezen.
Citaat van: Wim N op dinsdag 24 november 2009, 21:11:41
En moest wel even schrikken toen er wat naast de rails stond maar gelukkig zonder sleep want dan had het misschien wel erger geweest.
Wim,
Dit was een test :lol: :lol:
Citaat van: Wim N op dinsdag 24 november 2009, 21:11:41
Maar ga zo door maar wanneer denk je aan de scenery te gaan beginnen want daar ben ik ook wel erg benieuwd naar?
Wim,
Zoals ik nu inschat gaat het nog zeker 2 jaar duren eer het zover is. Nu eerst de afronding van de klimovaal en daarna de bouw van schaduwstation nivo 3. Dan Beide schaduwstations(nivo 1 en 3) via de kliomovalen met elkaar verbinden en testen. Vervolgens de bouw van schaduwstation nivo 2(middengedeelte) en via klimovalen verbinden met de opstelsporen/keerlus die nu klaar zijn. Dan alle zichtbare sporen leggen en testen en pas dan de scenery. Het is dus niet te hopen dat mijn geduld één dezer dagen op is :mrgreen:
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 21 november 2009, 17:43:05
Citaat van: rorail op vrijdag 20 november 2009, 16:27:43
Eén vraagje: heb je de bescherming aan de zijkanten ook getest op functionaliteit? Mij bekruipt het gevoel dat een loc en/of trein die van het spoor afduikelen, daar nog overheen buitelen, of heb ik het mis?
Ronald,
goeie vraag, ik heb het niet getest :? Heb met een "oudje" geprobeerd deze "erovereen" te tillen maar dit lukt gelukkig niet :D
Volgens mij is het dus hoog genoeg maar zeker weten doe ik het dus niet. Nadeel van hogere vangrails is trouwens ook dat de bereikbaarheid minder wordt.
Groetjes, John
De foto geeft wel duidelijk aan dat de borstwering hoog genoeg is, zonder model erbij is het moeilijk de verhouding in te schatten. Me dunkt dat het wel goed gaat.
Groet,
Ronald
Hoi John,
Even een maandje niet gekeken en de klimspiraal is bijna af.
Hij is erg mooi geworden. Ik las ook dat je toch wat problemen had met de 'kruising'van de beide spiralen. Ook daar had je weer een mooie oplossing voor bedacht.
Ben benieuwd hoe het verder zal verlopen.
Succes in ieder geval.
En oh ja, de loc ga ik denk pas ombouwen na de electronicadag volgend jaar.
Analoog rijden doet hij in ieder geval al wel perfect.
Groeten,
Ton.
Ton, Ronald,
Bedankt voor jullie reacties.
Afgelopen dagen de (voorlopig) laatste klimovaal ingebouwd. Daarna de bekabeling weggewerkt in gootjes zoals omschreven tijdens de bouw van de eerste klimovaal. Hier enkele foto?s:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shmIpBJhlHvlzJxaJiqNJKOwcOAXlzN6teNwcS0p7bvA=/http://files.3rail.nl/tilly/205-klimspiraal-ef41.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbF8W9hqc-ldOQeorc0QxWwuxr2tKwDn_dGVqGFtc8QY=/http://files.3rail.nl/tilly/206-klimspiraal-ef42.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sslZfGrgrag47VDKZ7oXi-jDyXdb-Ds-lg5NIpafPjH4=/http://files.3rail.nl/tilly/207-klimspiraal-ef43.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s73ZHpHcWmjvy89hM6LxrB6dEw9fcwCq1BplWiOB8N-o=/http://files.3rail.nl/tilly/208-klimspiraal-ef44.jpg)
Testritjes(analoog) zijn uitgevoerd en het lijkt allemaal perfect te gaan.
Het ziet er toch goed uit of niet? Ik ben er zelf in ieder geval behoorlijk trots op. Nog enkele dagen van het uitzicht genieten en dan wordt ook dit bouwwerk ingepakt om vervuiling door stof ed te voorkomen maar nog even de tip van Walter uitvoeren.
Citaat van: Wasmi op zondag 15 november 2009, 00:58:36
vergeet niet om die afgeslepen draadeinden goed in de verf te zetten voordat je met schotter begint, anders komt er binne de kortste keren roest doorheen.... (ervaring ??? ja dus... :oops: :oops:)
Bedankt Walter.
Dat was het voor nu, eens kijken of ik dit weekend nog een inhoudsopgave kan maken.
Groetjes, John
Indrukwekkend :D
Het is allemaal super mooi en super de lux gemaakt. Jammer, jammer dat er straks niets meer van te zien is. Want ik neem aan dat het een "bergje" wordt?
Ik vind het helemaal niks....geintje hoor beste John :lol:
Perfectie ten top...klasse, je hebt keurig werk afgeleverd !!!!
Ik dek mijn spiraal aan 1 kant af met van dat doorzichtige plexiglas of hoe heet dat spul....een idee, zo kan je toch je meesterwerk blijven zien.
Groeten,
Hans :mrgreen:
Hallo John,
Het is een genoot om naar jouw klimspiraal te kijken, mijn klimspiraal ziet er niet zo mooi en goed uit.
Zou je er geen plexiglasplaat voor maken zodat je nog altijd naar je daalende en klimmende treinen kunt kijken :).
Gr.
Piwie.
Hallo John,
Ik sluit me volledig bij de vorige berichten aan, het is wel kort maar krachtig maar heb hier geen passend antwoord voor.
Oja de reactie van Piwie over het plexiglasplaat vindt ik een goeie oplossing want zo blijf je altijd je klimspiraal zien.
Oke het volgende hoofstuk of laat dat nog even opzich wachten?
Groet Wim.
Dag John.
Dat is weer een behoorlijke mijlpaal, die je nu bereikt hebt.
In de weg- en waterbouw noemen ze iets al gauw een "kunstwerk", maar dit mag je met recht een modelbaan "kunstwerk" noemen! 8)
Misschien een tip : beschadigde gegalvaniseerde delen worden bij ons, vanwege de altijd aanwezige en bijtende amoniak zuren, even bijgespoten met een bus zinkspray, makkelijk en doeltreffend en ook héél goed plaatselijk te doseren.
Succes met je volgende project.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
John geweldig.
Weer een stuk afgerond.
Groet Jac.
Citaat van: Rieske op vrijdag 27 november 2009, 17:12:38
Want ik neem aan dat het een "bergje" wordt?
Rieske,
ik heb nog geen idee wat er bovenop komt :?
Citaat van: Hansje op vrijdag 27 november 2009, 17:17:07
Ik dek mijn spiraal aan 1 kant af met van dat doorzichtige plexiglas of hoe heet dat spul....een idee, zo kan je toch je meesterwerk blijven zien.
Citaat van: Piwie op vrijdag 27 november 2009, 17:30:45
Zou je er geen plexiglasplaat voor maken zodat je nog altijd naar je daalende en klimmende treinen kunt kijken :).
Hans, Piwie,
Dat is inderdaad de bedoeling :D
Citaat van: Wim N op vrijdag 27 november 2009, 17:50:55
Oke het volgende hoofstuk of laat dat nog even opzich wachten?
Wim,
We stomen gewoon door maar eerst een ?inhoudsopgave? maken.
Citaat van: AlbertJan op vrijdag 27 november 2009, 19:37:23
Misschien een tip : beschadigde gegalvaniseerde delen worden bij ons, vanwege de altijd aanwezige en bijtende amoniak zuren, even bijgespoten met een bus zinkspray, makkelijk en doeltreffend en ook héél goed plaatselijk te doseren.
AlbertJan,
Bedankt voor de tip :D
Citaat van: 3rail op vrijdag 27 november 2009, 21:24:48
Ja dat is mooi voor je dat je spiralen bouw eindelijk een einde gaat krijgen. Voor al het straks dicht bouwen geeft voldoening, maar je weet natuurlijk voor je zelf ook hoeveel tijd ( en geld ) er in het bouwen gaat zitten.
Iedereen wilt hebben dat zijn baan af is, maar de voor pret is natuurlijk het opbouwen, soms word dit vergeten.
Vaak is het zo dat als het af is, de mensen er snel op uit gekeken zijn ( helaas ). :shock:
Edward,
Je hebt helemaal gelijk maar dan hoef ik voorlopig nog niet bang te zijn, ik kan nog 9 jaar vooruit :mrgreen:
Groetjes en allemaal bedankt voor jullie reacties, John
John, 'n vriend van me heeft straks mee zitten kijken op afstand op mijn PC. Ik ben even langs jouw topic gegaan en de live verbinding met hem was goed maar ik had ineens wel beeld maar geen geluid meer. Hij werd er stil van. 5 minuten later zei hij, dat ziet er netjes uit, niet normaal meer.
M.a.w. ga zo door ik maar ook mijn maatje zal je blijven volgen.
Rieske,
:lol: bedankt voor deze leuke reactie :lol: ik zal mijn best doen om het boeiend te houden.
Groetjes, John
Hallo allemaal,
Op jullie verzoek en in navolging van Martijn (Acido) heb ik in post #1 een inhoudsopgave gemaakt wat het opzoeken van info hopelijk makkelijker maakt. De opzet is iets anders maar ik hoop dat jullie tevreden zijn.
Groetjes, John
Tjeemig John, zelfs de inhoudsopgave is al indrukwekkend, laat staan de inhoud.
Nu zou iedereen toch de onderwerpen van zijn/haar gading snel terug moeten kunnen vinden. De eventuele discussies eromheen zijn vaak toch wel interessant voor een beter begrip. Goede oplossing zo. :P
Groet,
Ronald
Hééé John!
Geweldig makkelijk deze inhoudsopgave, nu kun je lekker snel "even" wat nakijken! 8)
Gelijk natuurlijk de foto's van het begin van de bouw weer even bekeken, wel héél wat veranderd hè? :roll: :wink:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: Tilly op zondag 29 november 2009, 10:32:37
Op jullie verzoek en in navolging van Martijn (Acido) heb ik in post #1 een inhoudsopgave gemaakt wat het opzoeken van info hopelijk makkelijker maakt. De opzet is iets anders maar ik hoop dat jullie tevreden zijn.
Goed bezig John, dat is tenminste snel zoeken voortaan als je nog eens iets wilt terug zien.
Bedankt.
moeten we wel naar #1 teruggaan hé.Lol :lol: :lol:
Citaat van: bellejt op zondag 29 november 2009, 12:34:37
moeten we wel naar #1 teruggaan hé.Lol :lol: :lol:
Ja dat is meestal met een inhouds opgave denk ik. Wel mijn complimenten John, dit ziet er ook zeer netjes en duidelijk uit, zeer overzichtelijk.
Fred Vonk
Hoi John,
Geweldig zo'n inhouds opgave, daar heb je wel even wat werk aan gehad.
Het werkt super zo kan je snel iets terug vinden.
Groetjes Jac.
Hallo allemaal,
ik ben blij dat jullie tevreden zijn :wink:
De voorbereidingen voor het volgende schaduwstation zijn begonnen. Deze week helaas weer weinig tijd maar tegen het einde hoop ik jullie mijn plannen duidelijk te kunnen maken.
Groetjes, John
Citaat van: PeterBrz op vrijdag 27 november 2009, 17:10:30
Indrukwekkend :D
Ja, ik heb vanavond in John zijn treinenkamer gestaan en dit is inderdaad het eerste wat in je op komt :)
En die inhoudsopgave is geweldig goed verzonnen, evenals je ideetje om mijn schaduwstation verschoven onder het schuine dak te plannen. Dat ga ik gebruiken :)
Hoi John,
Wat een service die inhouds opgave. Zal er meerdere malen gebruik van gaan maken!!
Bedankt hiervoor en succes met de verdere bouw en verslag legging.
Groet Jos
Super die inhoudsopgave!!
Koen
Hoi John, op zo'n achtbaan zijn ze bij de Efteling jaloers hoor. :D
Ziet er erg degelijk en strak uit.
Ik ben benieuwd naar de volgende fase.
Ad,
Je wordt op je wenken bedient want in deze bijdrage wil ik jullie duidelijk gaan maken wat de bedoeling is voor de komende maanden. Nu de klimovalen zo goed als klaar zijn, kunnen we beginnen met de bouw van schaduwstation nivo 3. Hier eerst weer het bovenaanzicht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLQNhFrQkb3SWWYsgBogVpA1zJTrfPnrMWQFtfzCtvoA=/http://files.3rail.nl/tilly/12-bovenaanzicht-baanindeling.jpg)
Dit schaduwstation komt precies boven dat van nivo 1 te liggen in gebied B, C, D, E en zal identiek zijn maar dan in spiegelbeeld. Dit heb ik gedaan om een balans te houden tussen het aantal linkse en rechtse wissels. Hier dan het plan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sitthKba5Y3V4GrCqXvUPmBEaW6HJJDru33lM7LPHL4k=/http://files.3rail.nl/tilly/209-schaduwstation-nivo3-1.jpg)
Links- en rechtsonder zien jullie gedeeltes van de klimovalen, de bovenste 11 sporen zijn dan het schaduwstation. Nu heb ik lang nagedacht over de bekabeling en wil het nu volgens onderstaande tekening gaan uitvoeren:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNc74eet6sOu1aZGPJV2KAJNQ6j-4fiVf4RIfGDESYQg=/http://files.3rail.nl/tilly/210-schaduwstation-nivo3-2.jpg)
De kabelgoot voor de terugmeldingsleidingen komt aan de voorzijde(links), identiek aan die van nivo 1. De kabelgoot voor de voedig komt in het midden onder de plaat, bevestigd aan een draadeind mbv aluminium hoekjes. Nu heb ik er lang over liggen twijfelen of hier een extra draadeind geplaatst moet worden want bij gebruik van 18mm multiplexplaten is dit eigelijk niet nodig. Het nadeel van deze opzet is namelijk dat de achterste sporen iets minder bereikbaar worden, maar het heeft ook 2 grote voordelen:
1- De multiplexplaten zijn ietwat bol en kunnen mbv deze draadeinden ?gericht? worden
2- De kabelgoot met ringleiding kan al volledig gemonteerd worden nog voordat de platen gelegd worden
Voordat de multiplexplaten aangebracht worden, is het de bedoeling dat deze eerst voorzien worden van deze kabelhouders:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqDQWtanRp_fmHopyJDRxjK2gJoK2prIRMZ74Tf-ymHk=/http://files.3rail.nl/tilly/211-schaduwstation-nivo3-3.jpg)
Je kunt ze kopen bij Conrad, hebben artnr 211035-89 en kosten ?9,79/100st. Martijn (Acido), bedankt voor de tip.
Deze kabelhouders wil ik dan als volgt gaan monteren:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdl46xUV5-6j2v3J2XpZC_K0MKLE6gNYFB1UFDK0-gSw=/http://files.3rail.nl/tilly/212-schaduwstation-nivo3-4.jpg)
Op deze manier hoop ik dus geen (ver)storingen te krijgen aan de terugmelding. Wat vinden jullie ervan? Is het een goed plan of zijn er andere nadelen die ik niet voorzien heb?
Groetjes en alvast bedankt voor het meedenken, John
Tilly, wat maak je een prachtige tekeningen, alsof ze zo uit een handboek voor modelbaanbouw komen. :D
Maar ik mis nog het baanplan van de bovenbouw.
Ik kan het niet in je inhoudsopgave vinden en ik was niet van plan om 23 pagina's door te spitten. :lol:
Of ga je daar pas over nadenken als je alle schaduwsporen en spiralen etc. klaar en werkend hebt?
John,
Het ziet er weer goed doordacht uit.
Je gebruikt terugmelders met optokoplers, maar toch... Ik zou altijd een kruising van voedingsdraden en terugmelddraden vermijden. Nu kan het zijn dat dat niet altijd gaat, daaron zou ik de terugmelders gelijk van de rail door de plaat en over de onderkant naar de goot voeren. En de voeding over de bovenkant onder de rails door houden. Ook daarbij altijd proberen de hoek van kruisen 90° te houden.
Aan dat baanplan van het zichtbare gedeelte wordt gewerkt weet ik uit betrouwbare bron.
Volgens mij pak je de bekabeling zo prima aan. Ik zie geen reden om het niet zo te doen.
Veel succes,
Groeten Daan
Hoi John,
Van bekabeling en al die electra zaken, ik heb er weinig kaas van gegeten, maar wat ik bij jou zie, in
één woord fantastisch. De afwerking, het plan, je passie echt geweldig. Ik heb helaas niet zoveel ruimte en kennis van electra om het zo groots aan te pakken, daarnaast ligt mijn passie bij de scenery. Ik blijf je volgen en ik hoop natuurlijk dat we een overweldigend stukje scenery van je te zien krijgen. Als ik het zo allemaal zie moet dat bij jou geen probleem zijn.
gr. Henk
Citaat van: ArjanM op vrijdag 04 december 2009, 14:50:01
John,
Het ziet er weer goed doordacht uit.
Je gebruikt terugmelders met optokoplers, maar toch... Ik zou altijd een kruising van voedingsdraden en terugmelddraden vermijden. Nu kan het zijn dat dat niet altijd gaat, daaron zou ik de terugmelders gelijk van de rail door de plaat en over de onderkant naar de goot voeren. En de voeding over de bovenkant onder de rails door houden. Ook daarbij altijd proberen de hoek van kruisen 90° te houden.
Volgens mij is dit geen bezwaar daar de spanning toch niet hoog is, bij bijvoorbeeld 220 volt zou je wel problemen kunnen krijgen. Dus volgens mij kan dit wel.
Ziet er trouwens weer gaaf uit John ben ook benieuwd wat je als zichtbaar spoor gepland heb.
Fred Vonk
Hoi John,
Wat ziet het er allemaal weer goed uit super.
Ik had een vraagje over de kabelhouders, kun je hier kabels van 1,5 kwadraad in kwijt???
Het lijken mij handige hulpmiddelen voor een ringleiding.
Ik hoor het graag van je.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Dat ziet er weer door dacht uit, prachtige tekening :lol: (die zijn altijd duidelijker dan woorden).
Heb je ook PDF files van je tekeningen, ik denk dat veel mensen hier goed gebruik van kunnen maken.
Wat betreft de bedrading vind ik het goed uit zien, de kruisingen lijken mij niet zo bezwaarlijk (kruisingen houd je toch altijd).
Veel succes met de bouw.
Gr.
Piwie.
Goedeavond,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties en vragen, hier de antwoorden:
Citaat van: Kappa op vrijdag 04 december 2009, 14:06:00
Maar ik mis nog het baanplan van de bovenbouw.
Ik kan het niet in je inhoudsopgave vinden en ik was niet van plan om 23 pagina's door te spitten. :lol:
Of ga je daar pas over nadenken als je alle schaduwsporen en spiralen etc. klaar en werkend hebt?
Ad,
aan het baanplan wordt gewerkt maar dit heeft momenteel niet de hoogste prioriteit. Jullie zullen nog even geduld moeten hebben.
Citaat van: ArjanM op vrijdag 04 december 2009, 14:50:01
Je gebruikt terugmelders met optokoplers, maar toch... Ik zou altijd een kruising van voedingsdraden en terugmelddraden vermijden. Nu kan het zijn dat dat niet altijd gaat, daaron zou ik de terugmelders gelijk van de rail door de plaat en over de onderkant naar de goot voeren. En de voeding over de bovenkant onder de rails door houden. Ook daarbij altijd proberen de hoek van kruisen 90° te houden.
Arjan,
ik heb er inderdaad aan gedacht om de voedingsleidingen onder de rails te leggen maar het leek mij onuitvoerbaar om ringleidingen van 2.5mm2 onder de rails te leggen. Daarnaast zal ook het doorlussen behoorlijk lastig zijn. De bedoeling is inderdaad om de leidingen van terugmeldingen en voedingen alleen maar 90° te kruisen en dat lijkt mij juist in dit plan realiseerbaar.
Citaat van: daanknoben op vrijdag 04 december 2009, 14:50:56
Aan dat baanplan van het zichtbare gedeelte wordt gewerkt weet ik uit betrouwbare bron.
:wink:
Citaat van: degeluidsman op vrijdag 04 december 2009, 17:11:25
Ik had een vraagje over de kabelhouders, kun je hier kabels van 1,5 kwadraad in kwijt???
Het lijken mij handige hulpmiddelen voor een ringleiding.
Peter,
Het het even voor je geprobeerd maar dit zal helaas niet lukken, je zult iets anders moeten verzinnen.
Citaat van: Piwie op vrijdag 04 december 2009, 20:04:38
Dat ziet er weer door dacht uit, prachtige tekening :lol: (die zijn altijd duidelijker dan woorden).
Heb je ook PDF files van je tekeningen, ik denk dat veel mensen hier goed gebruik van kunnen maken.
Piwie,
de tekeningen maak ik in Powerpoint. Het is een kwestie van wat blokjes tekenen, lijntjes trekken, wat schuiven, inkleuren en klaar. Als jij of anderen geïnteresseerd zijn, stuur me een Pb-tje en je krijgt de tekening(en) toegemaild.
De komende week wordt eerst het schaduwstation van nivo 1 verder afgewerkt. Het moet nog gesplitst worden in 2 boosterkringen, de railzen moeten nog rechtgelegd en gefixeerd worden met stukjes polystyreen, werk genoeg dus.
Groetjes en nogmaals bedankt voor het meedenken, John
:shock: :shock:
Mijn complimenten voor je werk.
Zowel wat je baan betreft maar ook je verhaal hier op het forum......
Blijf dit zeker volgen.
Groeten, Marco
Dag John,
Jammer dat de 1,5 kwadraad kabels niet passen, misschien komt er nog wel eens een grotere uitvoering van dit handige hulpmiddel.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Ik vind ze niet zo handig.... heb er mee gewerkt in het verleden, en heb geleerd dat je ze over de hele lengte moet vastlijmen, zeker als je af en toe draadjes moet verplaatsen, anders trek je de boel los. En nee, tweezijdig plakband werkt niet goed (genoeg). Bovendie is het echt strak verleggen van de kabeltjes niet echt makkelijk. Nu is het wel zo dat Tilly alles voorbeeldig voorbereid, dus de kans dat je net één sleufje tekort komt, zoals mij regelmatig gebeurde is zeer veel kleiner. Ik gebruik liever een andere oplossing, waar je makkelijker kabeltjes toe kunt voegen (de boekbinders lijken me ideaal!)
Hallo John,
Zo heb ik mijn ringleiding onder mijn baan liggen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shlAIRbCh7S-tt8BNnZ2kIZ20LrV-OyWBjD-AQFQg41M=/http://www.wipkink.nl/rcblog103/files/augustus/bedrading2.jpg)
Gewoon massiefdraad 2,5mm strak getrokken goed uitrekken en dan kun je zo de isolatie er aftrekken en dan door kroonstenen voren.
Gr Einte
Ik grote lijnen doe ik het zelfde, alleen gebruik ik geen kroonstenen maar draai ik een schroef in het hout waar ik om de 35cm. de kabel strak omheen draai en dan door naar de volgende schroef.
Het voordeel hiervan is dat je de kabel niet door de kroonsteen moet trekken.
De werking is voledig het zelfde.
Groeten,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: Wasmi op zaterdag 05 december 2009, 08:51:19
Ik vind ze niet zo handig.... heb er mee gewerkt in het verleden, en heb geleerd dat je ze over de hele lengte moet vastlijmen, zeker als je af en toe draadjes moet verplaatsen, anders trek je de boel los. En nee, tweezijdig plakband werkt niet goed (genoeg). Bovendie is het echt strak verleggen van de kabeltjes niet echt makkelijk. Nu is het wel zo dat Tilly alles voorbeeldig voorbereid, dus de kans dat je net één sleufje tekort komt, zoals mij regelmatig gebeurde is zeer veel kleiner. Ik gebruik liever een andere oplossing, waar je makkelijker kabeltjes toe kunt voegen (de boekbinders lijken me ideaal!)
Walter,
bedankt voor het vertrouwen wat je in me hebt :D Het is de bedoeling dat ik deze kabelhoudertjes ga schroeven en lijmen. Ook wil ik ze in een bepaalde structuur tegen de platen aan te bevestigen voordat ik deze op hun plaats zet zodat er hopelijk geen tekort ontstaat.
Citaat van: Einte op zaterdag 05 december 2009, 10:10:37
Zo heb ik mijn ringleiding onder mijn baan liggen.
Gewoon massiefdraad 2,5mm strak getrokken goed uitrekken en dan kun je zo de isolatie er aftrekken en dan door kroonstenen voren.
Einte,
Dat met die strak getrokken ringleidingen ziet er goed uit maar heb hier niet voor gekozen omdat mij het solderen onder een plaat niet zo goed afgaat.
In boekbinders kan ik te weinig kabels kwijt. Er liggen namelijk 11 sporen waarvan elk verdeeld in 3 blokken.
Maar goed, we zullen zien of mijn plan aan mijn eigen verwachtingen gaat voldoen :?
Groetjes, John
Citaat van: Einte op zaterdag 05 december 2009, 10:10:37
Gewoon massiefdraad 2,5mm strak getrokken goed uitrekken en dan kun je zo de isolatie er aftrekken en dan door kroonstenen voren.
Maakt dat niet snel sluiting Einte?
Ze liggen zo dicht bij elkaar.
Citaat van: Kappa op maandag 07 december 2009, 20:08:00
Citaat van: Einte op zaterdag 05 december 2009, 10:10:37
Gewoon massiefdraad 2,5mm strak getrokken goed uitrekken en dan kun je zo de isolatie er aftrekken en dan door kroonstenen voren.
Maakt dat niet snel sluiting Einte?
Ze liggen zo dicht bij elkaar.
Nee als je het goed strak trekt en om de 40 cm een kroonsteen zet gebeurt er niks.
Er zit zo'n 5 meter balk onder m'n baan met 2 bossen van tien meter installatie draad 8)
Gr Einte
Hallo allemaal,
Dit keer geen update van de bouw van de baan maar de presentatie een nieuwe aanwinst. Het gaat opnieuw om een aparte uitvoering van een bruine EP5, één van mijn lievelingsmodellen.
Vandaag werd het pakketje afgeleverd en zie hier:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRUmAMUT2HuY9yB38MR8D6ZQQ8-wbFeX9HuvNDL_wv34=/http://files.3rail.nl/tilly/213-3366-1.jpg)
Ook deze lok heeft weer een afwijkend serienummer nl E52.22. De herkomst? geen idee, ook de verkoper kon mij daarover geen informatie geven. Maakt niet uit, ik ben er blij mee.
Ook deze lok is weer afwijkend tov die uit set 2660. Hier 2 foto?s waarop diverse verschillen zichtbaar zijn:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIgAuVJtqnXtTt8C07Z89LGeSoWdAQZi6ftjr0FOfYAo=/http://files.3rail.nl/tilly/214-3366-2.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqyErM4drDtgKiYVrxbUr7kqX0uLz12iQ6L9j7nq5MHY=/http://files.3rail.nl/tilly/215-3366-3.jpg)
Zoek de 10 verschillen
Ter afsluiting nog deze foto van de echte:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUghN9GfDm72cwjlP2vxh0IhGf-GYgoyJ0mqXeTc3z5s=/http://files.3rail.nl/tilly/216-3366-4.jpg)
Huub, hartelijk dank voor deze fantastische foto.
Dat was het dan weer.
Groetjes en tot de volgende keer, John
Heel fraai model. 8)
Gefeliciteerd met deze mooie aanwinst.
Gr.
René
Hoi John, inderdaad hele mooie loc, ik heb zelf set 2660. Ik dacht alleen dat je al eerder een lichtere bruine uitvoering hebt gekocht. Is dit weer een andere uitvoering? Veel plezier ermee, vr gr Arie
Ze zien er prachtig uit John....zeer mooie aanwinsten zeg :)
Veel plezier ermee !!!!!!
Hans ;)
Ha die John!
Ter afwisseling van de updates van de bouw treinbaan, nu dus weer eens een nieuwe aanwinst.
Ook weer een prachtige aanwinst, en dan ook net weer anders dan zijn voorganger.
Dit soort modellen van hele oude E-locs hebben een bijzondere charme, beetje ouderwets drijfwerk en toch modernere
technologie! 8)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi John,
Geweldige loc's. Als ik dit zie, krijg ik wel eens spijt dat ik geen bovenleiding op mijn baan gebouwd heb.
Maarja een mens kan niet alles hebben :?
mvg Henk
Goedeavond,
Citaat van: dolphin op donderdag 10 december 2009, 08:35:37
Hoi John, inderdaad hele mooie loc, ik heb zelf set 2660. Ik dacht alleen dat je al eerder een lichtere bruine uitvoering hebt gekocht. Is dit weer een andere uitvoering?
Arie, dit is inderdaad weer een andere uitvoering.
Citaat van: AlbertJan op donderdag 10 december 2009, 13:37:32
Ter afwisseling van de updates van de bouw treinbaan, nu dus weer eens een nieuwe aanwinst.Ook weer een prachtige aanwinst, en dan ook net weer anders dan zijn voorganger.
Dit soort modellen van hele oude E-locs hebben een bijzondere charme, beetje ouderwets drijfwerk en toch modernere technologie! 8)
AlbertJan, helemaal mee eens :D :D
Citaat van: Hendrik_marklin op donderdag 10 december 2009, 22:31:11
Geweldige loc's. Als ik dit zie, krijg ik wel eens spijt dat ik geen bovenleiding op mijn baan gebouwd heb. Maarja een mens kan niet alles hebben :?
Henk, je kan inderdaad niet alles hebben maar als je in het bezit bent van dit soort loks dan kom je ook voor dilemma?s te staan. Stoomlokomotieven zien er nl mooier uit op een traject zonder bovenleiding dus het wordt straks een kunst om dit zoveel mogelijk voor elkaar te krijgen. Trajecten met en zonder bovenleiding mooi vloeiend in elkaar over laten lopen en toch een realistisch treinverkeer voor elkaar krijgen zal een uitdaging op zich worden.
Maar nu terug naar de bouw. De afgelopen dagen toch weer enkele zaken kunnen uitvoeren. Na het fixeren van de railzen van nivo 1, begonnen met het plaatsen van de draadeinden voor nivo 3 en 5. Tevens voorbereidingen getroffen voor het monteren van de kabelgoot zoals eerdere vermeld. Hier 2 foto?s:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOEhThnAJHwjB0hVN1xm-La-PGAlKcKtp3QditXYuMNM=/http://files.3rail.nl/tilly/217-schaduwstation-nivo3-5.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJfBTmEbEIck90Z_CogpXqFDVrInpUeubcsBwWg42Umo=/http://files.3rail.nl/tilly/218-schaduwstation-nivo3-6.jpg)
Morgen kunnen we hopelijk weer verder.
Groetjes, John
Wauw, dat ziet er weer erg strak uit. 8)
Gr.
René
Hoi John,
Heb weer eens een heel stuk van je baan bouw gelezen en bekeken.
Tja..... wat moet ik zeggen, het heeft niks meer te maken het bouwen van een baan het is puur ondernemen wat ik hier zie en lees :wink:
Ik kan alleen maar zeggen: ik maak een hele diepe buiging voor het geen jij onderneem hier, veel succes weer verder John.
Mvg Ron
Hoi John,
Man wat bouw jij strak, super een genot om naar te kijken.
Succes verder.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo allemaal,
Opnieuw bedankt voor jullie reacties.
Vandaag tijd gekregen om de kabelgoten te monteren, hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sK88IKGOzZPFrsNnPpzu9a8ZEHbWwXKDePtWFWYgEzEY=/http://files.3rail.nl/tilly/219-schaduwstation-nivo3-7.jpg)
Omdat ik de voedingsleidingen zo veel mogelijk gescheiden wil houden van de terugmelding, is het noodzakelijk om voor deze kabelgoot een ?doorvoer? naar onderen te maken. Dit is ook nodig voor het nivo wat hier boven op komt. Omdat de bovenliggende sporen niet hetzelfde liggen is nodig hier goed naar te kijken. Eerst een tekening gemaakt waarop dit duidelijk wordt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfC03GMsuH3AVg5iQcoU_2pzhFp90tAetswuMFHPuB_E=/http://files.3rail.nl/tilly/220-schaduwstation-nivo3-8.jpg)
Zo ziet het er dan na realisatie uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_vqUgeO6XtEidQlnzyFxBUDkNNrElqENYthVFiTC5PA=/http://files.3rail.nl/tilly/221-schaduwstation-nivo3-9.jpg)
Aan de andere zijde is eenzelfde constructie wegens sporen van nivo 2 niet mogelijk. Hier komen aparte doorvoeren van nivo 3 en nivo 5. De doorvoer van nivo 3 is gereed en dit ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sh1TDAmdFtuITzD1G9E-HVwvdgeCrgqu1wJJeZNVJQ94=/http://files.3rail.nl/tilly/222-schaduwstation-nivo3-10.jpg)
De volgende stap is het leggen van de platen. Zojuist al één geprobeerd en helaas heb ik mij vermeten, de kabelgoot zit 1cm te hoog :( :( :(
Dit is dus balen en zal aangepast moeten worden, eens kijken of ik hier de aankomende week tijd en zin in heb.
Dat was het dan weer voor nu.
Groetjes en tot de volgende keer, John
John,
Super wederom :D wat is jou baan toch strak.
Dit is echt een proffesionele manier van bouwen TOP.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
hallo john,
wat word het knap bij jou seg,ben echt benieuwd hoe het gaat zijn als het helemaal klaar is.
hou ons goed op de hoogte met foto's,kijk telkens met groote ogen naar jou vorderingen.
groeten peter
Hallo John,
Mooi gedaan.
Ter overdenking!
Ik zie dat je bij de aansluitingen naar de doorvoeren naar de onderliggende nivo,s gaten door de kabelgoten hebt geboord. Dit betekend dat je al je draden door het gaatje moet voeren, hetgeen zeer irritant kan zijn. Bedoeling van een kabelgoot systeem is dat je zonder draden door doorvoeringen te halen alles in de goten kunt leiden. Uiteraard is het niet altijd mogelijk maar in jouw geval lijkt het doenlijk om een aantal gaten te vermijden
Citaat van: Jajekra op zondag 13 december 2009, 17:44:03
Ter overdenking!
Ik zie dat je bij de aansluitingen naar de doorvoeren naar de onderliggende nivo,s gaten door de kabelgoten hebt geboord. Dit betekend dat je al je draden door het gaatje moet voeren, hetgeen zeer irritant kan zijn. Bedoeling van een kabelgoot systeem is dat je zonder draden door doorvoeringen te halen alles in de goten kunt leiden. Uiteraard is het niet altijd mogelijk maar in jouw geval lijkt het doenlijk om een aantal gaten te vermijden
Jaap,
in principe heb je gelijk maar anders krijg ik een zogenaamde "binnenhoek" waarin de kabels iedere keer uitvallen. Het is het één of het ander.
Groetjes en bedankt voor jullie reacties, John
Hallo John,
Weer prachtig werk van je. Ben reuze benieuwd naar je 2e laag die je gaat bouwen.
Succes ermee.
Groet Ronald :D
Citaat van: Tilly op zondag 13 december 2009, 19:39:44
Citaat van: Jajekra op zondag 13 december 2009, 17:44:03
Ter overdenking!
Ik zie dat je bij de aansluitingen naar de doorvoeren naar de onderliggende nivo,s gaten door de kabelgoten hebt geboord. Dit betekend dat je al je draden door het gaatje moet voeren, hetgeen zeer irritant kan zijn. Bedoeling van een kabelgoot systeem is dat je zonder draden door doorvoeringen te halen alles in de goten kunt leiden. Uiteraard is het niet altijd mogelijk maar in jouw geval lijkt het doenlijk om een aantal gaten te vermijden
Jaap,
in principe heb je gelijk maar anders krijg ik een zogenaamde "binnenhoek" waarin de kabels iedere keer uitvallen. Het is het één of het ander.
Groetjes en bedankt voor jullie reacties, John
Hallo John,
Ik ben er mee eens dat bij "binnenhoeken" draden er uit kunnen vallen. Voor de meest kabelgoot systemen bestaan klemmetjes om dat te voorkomen.
Echter bij de situatie op de foto nr 3 zou je toch een "buitenhoek" kunnen maken zonder gat.
Groeten Jaap
Citaat van: Jajekra op zondag 13 december 2009, 23:39:07
Echter bij de situatie op de foto nr 3 zou je toch een "buitenhoek" kunnen maken zonder gat.
Jaap,
je hebt helemaal gelijk, hier zou het inderdaad wel makkelijk kunnen.
Groetjes en bedankt voor het meedenken, John
Goedeavond allemaal,
kon het niet laten en zojuist de kabelgoten 1cm laten zakken, het kan maar klaar zijn :D
Vervolgens al 2 platen geplaatst en dat ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqisPEad0g0EYXfrEMlux_lQIqn7C1Ao9AkYT22xTcAU=/http://files.3rail.nl/tilly/223-schaduwstation-nivo3-11.jpg)
En dan nog een foto ?van onderen?:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syubD7WvtuxAQ5GkdcC_O5GOZrXUhd-U-boK4iLtQEQM=/http://files.3rail.nl/tilly/224-schaduwstation-nivo3-12.jpg)
De bereikbaarheid van de achterste sporen lijkt mij geen probleem, er zit nog 16cm ruimte tussen de kabelgoot en de rails.
Alles ligt nu nog los omdat deze platen aan de onderzijde nog voorzien moeten worden van kabelhouders. Hier moet ik echter nog goed over nadenken want dit moet in één keer goed gaan, deze achteraf monteren zal ook wel mogelijk zijn maar waarom moeilijk doen als het makkelijk kan :wink:
Voor de kerst hoop ik alle platen te hebben liggen zodat tussen kerst en nieuw het echte werk weer kan beginnen: het leggen van de railzen :D :D :D
Groetjes en tot de volgende keer, John
Oppie de poppie dat is weer toppie.
Mis alleen een foto?
Citaat van: Rieske op maandag 14 december 2009, 22:47:52
Oppie de poppie dat is weer toppie.
Mis alleen een foto?
Rieske, welke foto bedoel je?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op maandag 14 december 2009, 22:52:01
Citaat van: Rieske op maandag 14 december 2009, 22:47:52
Oppie de poppie dat is weer toppie.
Mis alleen een foto?
Rieske, welke foto bedoel je?
Groetjes, John
Sorry John,
hij staat er nu wel bij.
John,
Ik zie dat je al aardig opschiet maar ik zou wel de schotjes van de kabelgoten op de hoken verwijderen. Hierdoor krijg je meer plaats voor je draden en is het leggen van de bedrading een stuk makkelijker. ik bedoel als je een T kruising hebt dat je de schotjes van de horizontale kabelgoot eruit sloopt ter plaatesen van de vertikale goot.
Groetjes Harry
Ps lukt het een beetje met uitrichten??
Harry,
je houdt het niet voor mogelijk maar hier had ikzelf al aangedacht, de schotjes zijn verwijderd :D :D :D
Groetjes, John
PS: het uitrichten van de blikken gaat nu perfect, je zult versteld staan :wink:
Citaat van: yrrah40 op maandag 14 december 2009, 22:57:46
Ik zie dat je al aardig opschiet maar ik zou wel de schotjes van de kabelgoten op de hoken verwijderen. Hierdoor krijg je meer plaats voor je draden en is het leggen van de bedrading een stuk makkelijker. ik bedoel als je een T kruising hebt dat je de schotjes van de horizontale kabelgoot eruit sloopt ter plaatesen van de vertikale goot.
Dat doe ik in de paneelbouw altijd, dan snijd de scherpe kant niet in je draad, in de scheepsbouw moet je wel ivm. trillingen en de golven als een schip vaart.
Dit gaat om bagger schepen voor op zee dus 100 meter lang :shock:
Bij jou beweegt er niks, behalve bij een aardbeving :mrgreen: :mrgreen:
Gr Einte
Citaat van: Tilly op maandag 14 december 2009, 23:01:41
Harry,
je houdt het niet voor mogelijk maar hier had ikzelf al aangedacht, de schotjes zijn verwijderd :D :D :D
Groetjes, John
PS: het uitrichten van de blikken gaat nu perfect, je zult versteld staan :wink:
Ik zag het op de foto dat er op plaatsen de schotjes er wel al uit waren maar ja toen was het bericht al weg hihi..
Hopelijk wordt het eindelijk eens opgelost zullen we maar zeggen. Maar ja als je er fultime mee bezig kunt zijn is iets makkelijker dan tijdens het normal werk erbij doen he..
Heb
John...ziet er nu toch echt wel een beetje slordig uit hoor :mrgreen:
GEINTJE, echt super-strak !! maar ik ben niet anders van je gewend.
Heb er echt bewondering voor, dat je de lat zo hoog legt voor jezelf...want dat kan je toch wel zeggen ;)
Suuces met de verdere bouw John ;)
Groet,
Hans.
Citaat van: Tilly op maandag 14 december 2009, 22:39:14
Goedeavond allemaal,
kon het niet laten en zojuist de kabelgoten 1cm laten zakken, het kan maar klaar zijn :D
Vervolgens al 2 platen geplaatst en dat ziet er dan zo uit:
(https://files.3rail.nl/tinypic/33ogx9z.jpg)
En dan nog een foto ?van onderen?:
(https://files.3rail.nl/tinypic/eai05s.jpg)
De bereikbaarheid van de achterste sporen lijkt mij geen probleem, er zit nog 16cm ruimte tussen de kabelgoot en de rails.
Alles ligt nu nog los omdat deze platen aan de onderzijde nog voorzien moeten worden van kabelhouders. Hier moet ik echter nog goed over nadenken want dit moet in één keer goed gaan, deze achteraf monteren zal ook wel mogelijk zijn maar waarom moeilijk doen als het makkelijk kan :wink:
Voor de kerst hoop ik alle platen te hebben liggen zodat tussen kerst en nieuw het echte werk weer kan beginnen: het leggen van de railzen :D :D :D
Groetjes en tot de volgende keer, John
ik ben me dit nu eens aan het bekijken .... en ik vraag me af ....
als ik kijk naar de foto [foto van onderen] waar de plaat rust op de buis om het draadeind heen ....
denk je niet dat als daar straks wat meer gewicht op komt dat de moeren in het hout gaan wringen ?
ik zelf zou onder deze houten plaat , dus op de moer een wat grotere ijzeren ring leggen ...
Hallo Tilly,
Dat ziet er weer profesioneel uit :lol:, goed doordacht.
Succes met de rest.
Gr.
Piwie.
hoi Tilly,
Dit is een leuk en leerrijk topic om te volgen,maar welke draadeinden heb je gebruikt en op welke afstand staan ze van elkaar? En Heb je 2 triplex platen op elkaar gelegd of zie ik dat verkeerd? (welke dikte?)
modelspoorse groeten
Wim
Citaat van: wimhelsen op dinsdag 15 december 2009, 13:03:06
Dit is een leuk en leerrijk topic om te volgen,maar welke draadeinden heb je gebruikt en op welke afstand staan ze van elkaar? En Heb je 2 triplex platen op elkaar gelegd of zie ik dat verkeerd? (welke dikte?)
Wim,
ik maak gebruik van 18mm multiplex en M10 draadeinden die 60cm uit elkaar staan.
Groetjes, John
Inderdaad, hoe zwaar kun je het maken, Chapeau!
ziet er zeker netjes uit! :D ( ik zou alleen grotere carroserie ringen gebruiken.)
verder zit dit hele project er gelikt uit.
groet rene
John,
dank u voor de reactie en de tips.
Ik blijf dit volgen en heb hier al veel geleerd.
modelspoorse groeten
Wim
Citaat van: tikker op dinsdag 15 december 2009, 19:39:23
Inderdaad, hoe zwaar kun je het maken, Chapeau!
Tikker,
het lijkt allemaal misschien wel wat overdreven maar ik heb mezelf als doel gesteld om het ondergrondse gedeelte in één keer goed te maken en dus hopelijk éénmalig :)
Zojuist bij één plaat als proef de kabelhouders gemonteerd. Eerst op de plaat het hart van de sporen en de plaats van de kabelgoot afgetekent, vervolgens enkele kabelhouders op het oog ?uitgelegd? en vastgeschroefd. Dit ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shi21ZlalzKApgC0wPaZdRsuGh3-4x-mwjmSEXHG7AAY=/http://files.3rail.nl/tilly/225-schaduwstation-nivo3-13.jpg)
Voor het vastzetten van de kabelhoudertjes heb ik parkertjes gebruikt van 2.9 x 13mm. Deze zijn ietwat aan de dikke kant maar verder geen probleem. Lijmen leek mij niet nodig.
Vervolgens deze plaat op z?n plaats gelegd en ook weer als proef een kabel getrokken, hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYfwq-AfHb3I_X5gLo-M0RjIihzQ5sD31rW0gj5BaT4s=/http://files.3rail.nl/tilly/226-schaduwstation-nivo3-14.jpg)
Alles is goed bereikbaar en het plan lijkt dus in eerste instantie uitvoerbaar. De komende dagen gaan we de andere platen op dezelfde manier voorzien van kabelhouders en vervolgens monteren op hun plaats, maar dit is voor de volgende keer.
Groetjes, John
Hallo Tilly,
Dat ziet er weer goed en doordacht uit.
Gr.
Piwie.
Dag John,
Jij kan ook niet stil zitten :D :) :D
Ziet er weer goed uit zoals we dat van jou gewend zijn.
Succes met de verdere bouw.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Kun je er straks wel nog goed bij met een schroevendraaier om ze een keer los te draaien?
Roy
Roy,
Is geen probleem, er is zo?n 20cm ruimte tussen de nivo?s.
Vandaag weer flink wat werk kunnen verzetten. Alle platen zijn, nadat ze voorzien van kabelhoudertjes, geplaatst. De onderbouw voor dit schaduwstation is nu volledig gereed. Hier 2 foto?s:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4RunZ3bgbT05aemn7_6QNtqAoJ5GiQqaSGkMvvq8SUw=/http://files.3rail.nl/tilly/227-schaduwstation-nivo3-15.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s62bLQrZ4FjVbGet_YtBVLxR0esISrAco_-2Nd1uJKkU=/http://files.3rail.nl/tilly/228-schaduwstation-nivo3-16.jpg)
Alle onderliggende sporen heb ik voor montage afgedekt met oude gordijnen om vervuiling zoveel mogelijk te voorkomen. Deze blijven liggen totdat alle sporen van dit schaduwstation gelegd zijn. En nu op naar de volgende klus, het aanbrengen van de polystyreen.
Groetjes, John
Mooi hoor. Ik blijf gewoon jaloers op jou bouwwijze! Echt geweldig. Heb je al een idee, wat de entreeprijs gaat worden straks? hahahah.
Roy
Hoi John.
Complimenten wederom.
Ik denk dat velen hier van dromen, kun je niet een speelfilm maken van alles wat je aan deze baan gaat doen :D :)
Top gedaan :P :P
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Waar ik heel benieuwd naar ben, is de scenery en verder aankleding. Technisch kan het allemaal wel geweldig zijn, maar ben benieuwd, of de rest met dezelfde super-kwaliteit gemaakt gaat worden.
Roy
Goedemorgen,
ik was mijn eigen draadje nog eens aan het doorlezen :wink: en zag dat ik vergeten was te reageren op de volgende opmerkingen:
Citaat van: rocofan op dinsdag 15 december 2009, 10:25:47
ik ben me dit nu eens aan het bekijken .... en ik vraag me af ....
als ik kijk naar de foto [foto van onderen] waar de plaat rust op de buis om het draadeind heen ....
denk je niet dat als daar straks wat meer gewicht op komt dat de moeren in het hout gaan wringen ?
ik zelf zou onder deze houten plaat , dus op de moer een wat grotere ijzeren ring leggen ...
Citaat van: tjebbe op woensdag 16 december 2009, 09:23:16
ziet er zeker netjes uit! :D ( ik zou alleen grotere carroserie ringen gebruiken.)
verder zit dit hele project er gelikt uit.
Rocofan, Rene,
de gaten voor de draadeindengaten zijn 12mm en de ringen 20mm. Op de foto waar jullie op duiden is de bovenste plaat nog niet vastgezet waardoor het dus lijkt dat de ring scheef in het gat gedraaid kan worden. Dit is dus niet zo :D
Citaat van: Big-Roy op zaterdag 19 december 2009, 21:06:10
Waar ik heel benieuwd naar ben, is de scenery en verder aankleding. Technisch kan het allemaal wel geweldig zijn, maar ben benieuwd, of de rest met dezelfde super-kwaliteit gemaakt gaat worden.
Roy, ik ben net zo benieuwd :lol:
Groetjes en nog een prettig weekend allemaal, John
Hoi John,
heb je net gereageerd komt er weer iemand met een vraag.
Heb jij alles op tekening staan hoe het moet komen? B.v. in Wintrack of AutoCad?
Zo ja, komt alles uit zoals het getekend staat?
Hey John,
Ziet er weer geweldig uit, het is altijd een genot om naar jouw update's te kijken 8).
Als ik zie hoe John dit voorbereid en bouwt ben ik niet bang dat zijn scenery ook met deze zorg en kwaliteit wordt gebouwd.
Gr.
Piwie.
Citaat van: Rieske op zondag 20 december 2009, 09:35:32
Heb jij alles op tekening staan hoe het moet komen? B.v. in Wintrack of AutoCad?
Zo ja, komt alles uit zoals het getekend staat?
Rieske,
ik plan de baan mbv die CD van Märklin: "Gleisplanung 2D/3D" artnr 60521. Volgens mij is dit een soort van Wintrack versie. Precies volgens plan leg ik dan de rails en het past tot nu toe perfect :D
Piwie, bedankt voor je reactie. Ik hoop dat je gelijk krijgt :lol:
Groetjes, John
Hallo allemaal,
nog voor de kerst de isolatieplaten aangebracht en gisteren en vandaag de vangrails en kabelgoten gemonteerd. Hier eerst een foto van gebied A/B/C waarop bovenin de aansluiting op de keerlus te zien is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sR0gEpS3_A2MEbqQpLiFrQz6I8biCeyZuNIj452R-LbI=/http://files.3rail.nl/tilly/229-schaduwstation-nivo3-17.jpg)
Hier nog een foto genomen richting gebied D/E/F waarop bovenin de aansluiting op de klimovaal al gereraliseerd is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sACqVsp0rOwFFoBDNUx1V4m6LrpTM-7tBu-MivccghnI=/http://files.3rail.nl/tilly/230-schaduwstation-nivo3-18.jpg)
Dan hier nog een closeup. Te zien zijn de kabelgoten en de terugmelddecoder van schaduwstation 1.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shgVD8Wpi4ZU9QyRf7-xa_v2Hsg-bFFwfUaZ4FGBtvRU=/http://files.3rail.nl/tilly/231-schaduwstation-nivo3-19.jpg)
Op de lege plek komt straks de terugmeldmodule voor het schaduwstation van nivo 3. Onder de bovenste plaat zijn ook de kabelhouders en de kabelgoot te zien.
Dit was het dan weer voor nu.
Groetjes en tot de volgende keer, John
Wat kan ik nog zeggen John
TOP :D :D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Bouw van een modelspoorbaan les 50.
John, TOPPIE.
Gr.
Piwie.
Mooi strak werk John!!
Ben toch ook wel benieuwd straks naar de bereikbaarheid op de tussen niveau's als de sporen vol staan met treinen....ik heb straks ook "die uitdaging"...maar zeker omdat jij geen openingen van onderaf hebt lijkt het me lastig om bij een ontspoorde trein te komen.
Succes verder,
Groet,
Rutger
Citaat van: TRUKO op dinsdag 29 december 2009, 21:03:53
.....lijkt het me lastig om bij een ontspoorde trein te komen.
Als een baan zo strak gebouwd wordt lijkt het me bijna onmogelijk dat er treinen kunnen ontsporen.
Echt fantastisch. Chapeau!
Citaat van: TRUKO op dinsdag 29 december 2009, 21:03:53
Ben toch ook wel benieuwd straks naar de bereikbaarheid op de tussen niveau's als de sporen vol staan met treinen....ik heb straks ook "die uitdaging"...maar zeker omdat jij geen openingen van onderaf hebt lijkt het me lastig om bij een ontspoorde trein te komen.
Rutger,
zoals Henk al zegt is de bedrijfszekerheid gelukkig heel groot. De enigste ontsporingen die plaatsgevonden hebben waren het gevolg van slechte wisselaandrijvingen. Na het overbruggen van de eindafschakelingen lijkt ook dit probleem verholpen, de toekomst zal dit verder uit moeten wijzen.
Mocht er onverhoopt toch iets misgaan dan is bij een proefopzet gebleken dat bereikbaarheid geen probleem is, de opening tussen de nivo's is zo'n 22cm.
Groetjes en bedankt voor jullie reacties, John
Citaat van: Tilly op woensdag 30 december 2009, 12:07:26
Citaat van: TRUKO op dinsdag 29 december 2009, 21:03:53
Ben toch ook wel benieuwd straks naar de bereikbaarheid op de tussen niveau's als de sporen vol staan met treinen....ik heb straks ook "die uitdaging"...maar zeker omdat jij geen openingen van onderaf hebt lijkt het me lastig om bij een ontspoorde trein te komen.
Rutger,
zoals Henk al zegt is de bedrijfszekerheid gelukkig heel groot. De enigste ontsporingen die plaatsgevonden hebben waren het gevolg van slechte wisselaandrijvingen. Na het overbruggen van de eindafschakelingen lijkt ook dit probleem verholpen, de toekomst zal dit verder uit moeten wijzen.
Mocht er onverhoopt toch iets misgaan dan is bij een proefopzet gebleken dat bereikbaarheid geen probleem is, de opening tussen de nivo's is zo'n 22cm.
Groetjes en bedankt voor jullie reacties, John
Als ik het zo goed zie en de tekeningen van wintrack goed heb begrepen , dan is het bij een eventuele ontsporing toch altijd mogelijk om de boel van de rails te halen ?
ik heb in mijn plannen een lang spoor gemaakt aan de buitenkant van de baan , waar ik met gemak alles op kan zetten wat ik bv voor onderhoud van de baan heb gehaald.
volgens mij is het een prima oplossing zo ....
Hoi John, nog de beste wensen :)
Prachtig stukje werk wederom..je bent toch niet van plan om onder je plaat te gaan slapen neem ik aan :lol:
Succes John ;)
Groeten,
Hans.
Hallo allemaal,
Na enkele dagen in bed gelegen te hebben wegens griep, hebben we de draad weer opgepakt en zijn we weer verder gegaan met de werkzaamheden aan het schaduwstation. Tjonge, jonge wat een werk. Meer dan 400 railzen slijpen, zo?n 100 terugmeldingen en 70 voedingspunten solderen, 12 wisselaandrijvingen aanpassen en kabels verlengen, enz, enz.
Nu krijg ik regelmatig de vraag over hoe de blokken in mijn schaduwstation ingedeeld zijn. Hier nogmaals een korte uitleg:
Ieder opstelspoor is opgedeeld in 3 blokken van elk 12 rechte stukken C-rails 24188. De inrijsectie bestaat uit 2x 24188 en de stopsectie 3. De stopsectie heeft een terugmelding en is aangesloten op een uitgang van de terugmeldmodule, de inrij- en afremsectie zijn met elkaar doorverbonden en zijn aangesloten op een tweede uitgang. Mocht ik in de toekomst willen overstappen naar een andere software(lijkt mij onwaarschijnlijk maar je weet het maar nooit) dan is er dus de optie om 3 terugmeldingen per blok te gaan gebruiken.
Vervolgens heeft ieder blok 2 voedingspunten, hier een tekening ter verduidelijking:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNQMESjUEQ-44ezEMjSFKhN5sDy8-kfq40nFTEIYF6kw=/http://files.3rail.nl/tilly/232-schaduwstation-nivo3-20.jpg)
In een eerdere bijdrage hebben jullie kunnen zien wat de bedoeling is met de bekabeling aan de onderzijde van het schaduwstation. Het bleek dat de kabels niet strak genoeg bleven hangen bij gebruik van kabelhouders van Conrad. Heb dit vervolgens opgelost door aan de voorzijde de bekende ?kroonsteenmethode? te gebruiken. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skE6djWfoo81DGh_7Qy3OZYmQ16gbRb2jmzEfzgvHgf0=/http://files.3rail.nl/tilly/233-schaduwstation-nivo3-21.jpg)
Dit gaat naar tevredenheid en zal zo overal waar nodig toegepast gaan worden.
Om de bekabeling van de terugmeldingen overzichtelijk te houden, ga ik hier werken met kleuren. Zoals jullie weten maak ik gebruik van de HSI-88 van Littfinsky die 3 aansluitingen heeft, links/midden/rechts. De linkerstreng krijgt de kleur groen, die van het midden oranje en de rechter terugmeldleidingen worden paars. De diverse RM88-N-Opto decoders worden mbv FTP Cat5E kabels met elkaar verbonden en ook deze wilde ik in dezelfde kleur als de terugmeldleidingen hebben. Na lang zoeken heb ik deze gevonden bij Ebayverkoper Incubator24 in Duitsland, gisteren kwamen ze binnen. Zie hier de foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srD_JrB2RxMCl5TBC5ppE3LJyrCdgVLIr7xc-jjsCJtY=/http://files.3rail.nl/tilly/234-schaduwstation-nivo3-22.jpg)
Goede service en aantrekkelijke prijzen.
Tot zover weer voor vandaag, hopelijk kunnen we dit weekend weer verder bouwen.
Groetjes, John
Toch niet de Mexicaanse griep?
Ja het gaat niet over rozen een grote baan bouwen. Maar goed je bent weer aan de slag.
400 Railzen, ja dat is niet niks, val ik morgen bij in het niet.
Heb er nog maar ±120 extra nodig, om weer met mijn baantje verder te kunnen gaan.
P.s. die tekeningen van je zijn altijd overduidelijk. weer een mooi verslag John.
Ziet er weer strak uit John. complimenten :P Hoe ga je straks op het hoogste niveau tewerk? Ga je een open contructie maken met spanten, of wederom vlak, gezien je niet onder de tafel kan komen.
Gr Michel
Hallo John,
Ziet er weer goed en doordacht uit, op grote banen zullen veel dezelfde werkzaamheden uitgevoerd moeten worden :lol:.
Succes met de rest.
Gr.
Piwie.
Ha den John, ik dacht het al dat het verdraaid stil was ... :?
Blij weer je update zien.
Steven
Citaat van: Rieske op vrijdag 08 januari 2010, 19:55:06
Toch niet de Mexicaanse griep?
Rieske, niet dat ik weet :? Ben in ieder geval weer opgeknapt :D
Citaat van: h0ogovens op vrijdag 08 januari 2010, 19:58:07
Hoe ga je straks op het hoogste niveau tewerk? Ga je een open contructie maken met spanten, of wederom vlak, gezien je niet onder de tafel kan komen.
Gr Michel
Michiel, goeie vraag. Onder dit schaduwstation en het middenstuk staan kasten dus een "open" bouwwijze heeft volgens mij daar geen zin. Boven de schaduwstations komt in ieder geval eerst een dichte plaat waarbovenop straks dan het zichtbare gedeelte gebouwd wordt. Dit doe ik om een goede basis te hebben maar nog meer om het schaduwstation te beschermen tegen vuil. De gebieden rondom de klimspiralen blijven wel open.
Steven, het is even stil maar er gebeurd toch wel het één en het ander. Naast deze werkzaamheden ben ik ook nog bezig met het maken van een "traforuimte" en een "controlekamer". Maar daarover later meer.
Groetjes en bedankt voor jullie reacties, John
Welcome back John...dit even voor onze buitenlandse bezoekers :lol:
Gezien de omvang van jouw project had ik wel een hoop werk verwacht moet ik eerlijk zeggen, mijn baan is redelijk tot matige omvang...maar ik vind het aansluiten van seinen, wissels e.d al een hoop werk :)
Ik gebruik van die boekbinders...een uitkomst zeg !!!!
Groeten en succes John, en met dit gure weer goed inpakken die hap..ik bedoel jezelf hoor ;)
Hans.
Hoi John,
Wat een duidelijk verslag weer van jou werkzaamheden :D.
Het zijn geen halve maatregelen die jij doet, wel een vraagje over de terugmeld decoder.
Je gebruikt nu 2 meldingen per baanvak en kan dit gezien de bedrading dit straks makelijk naar 3 meldingen overzetten.
Sla je op de decoder een aansluiting over ??? zo niet wat doe je dan als je straks toch naar 3 meldingen gaat, komen deze op een aparte decoder of ga je alles weer opnieuw aansluiten.
Ik heb op mijn baan gelijk de baanvakken met 3 meldingen uitgevoerd en ook zo aangesloten, kost wel iets meer aan decoders ( ik gebruik de AJ-S88 ) maar dan hoef ik de boel nooit meer te veranderen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hans,
bedankt voor je leuke reactie :lol:
Peter,
ik sla geen aansluitingen over maar koppel beide terugmeldleidingen op de decoder aan elkaar. Er is nog plaats genoeg om er in de toekomst decoders bij te plaatsen maar zie hier alsnog geen reden voor. Ik ben blij verrast met het werken met koploper en bovendien spaar ik nu decoders uit. De kosten rijzen trouwens nu al de pan uit :(
Groetjes en nog een prettig weekend, John
Citaat van: Tilly op zondag 10 januari 2010, 16:54:33
Peter,
ik sla geen aansluitingen over maar koppel beide terugmeldleidingen op de decoder aan elkaar. Er is nog plaats genoeg om er in de toekomst decoders bij te plaatsen maar zie hier alsnog geen reden voor. Ik ben blij verrast met het werken met koploper en bovendien spaar ik nu decoders uit. De kosten rijzen trouwens nu al de pan uit :(
Groetjes en nog een prettig weekend, John
Dan moet je later in koploper wel nummers door elkaar halen om ze er eventueel te gebruiken.
De reden dat ik het wel gedaan heb is mijn redelijk kleine baan, het scheeld 1 of 2 decoders en die heb ik van AJ totale kosten rond de 30 euro.
Bij jou ligt dat iets anders :D.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Peter,
inderdaad, bij mij bespaar ik 2 decoders per schaduwstation dus nu al 4 :D
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 10 januari 2010, 17:04:42
Peter,
inderdaad, bij mij bespaar ik 2 decoders per schaduwstation dus nu al 4 :D
Groetjes, John
Hoi John, kun je geen krantenwijk erbij nemen 8) neeee begrijpelijk dat je wat bespaard, vr gr en bouwse Arie
wouw, ziet er strak uit.
Olaf
Citaat van: dolphin op zondag 10 januari 2010, 17:41:08
Hoi John, kun je geen krantenwijk erbij nemen 8) neeee begrijpelijk dat je wat bespaard, vr gr en bouwse Arie
Ha, ha Arie, dat is onderhand wel nodig ja :?
Olaf, bedankt voor je reactie.
Vandaag kwam dit voor me binnen, 2 dozen 100m flexibele kabel 2.5mm2 rood en bruin voor de ringleidingen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTHt0ySqb_39R2m9Q6ci1LNWS530Y7mhhRThcs0QTRE8=/http://files.3rail.nl/tilly/235-schaduwstation-nivo3-23.jpg)
Gekocht bij deze (http://stores.shop.ebay.de/KABEL-2009__W0QQ_armrsZ1) Ebayer. Perfect afhandeling tegen een aantrekkelijke prijs, misschien dat iemand zijn voordeel hiermee kan doen.
Groetjes, John
Mooi spul. Ik ga normale isolatiedraad gebruiken. Heb nog best veel over van de verbouwing hier.
Roy
Citaat van: degeluidsman op zondag 10 januari 2010, 17:01:31
Dan moet je later in koploper wel nummers door elkaar halen om ze er eventueel te gebruiken.
De reden dat ik het wel gedaan heb is mijn redelijk kleine baan, het scheeld 1 of 2 decoders en die heb ik van AJ totale kosten rond de 30 euro.
Bij jou ligt dat iets anders :D.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Peter, dat maakt toch niet uit? Als het goed is stel je de nummers eenmalig in Koploper in. Op het moment ben ik mijn hele baan aan het verbouwen. Daarbij verzamel ik steeds 8 terugmeldleidingen bij elkaar. Die gaan samen op een halve decoder. Het is gewoon een kwestie van een goeie administratie bijhouden. Bij aanleg codeer ik de leidingen met bloknr + i(ngang) of m(idden) of u(itgang). Middels een tabel is snel terug te zoeken dat 25i op decoderpoort 5.12 zit en andersom.
John, het is allemaal weer goed doordacht en secuur uitgevoerd. Toch nog een paar vraagjes:
Waarom nu pas een ringleiding? Had die niet al moeten liggen?
Waarom deze specifieke draad en geen installatiedraad?
Blij voor je dat je weer beter en aan het bouwen bent.
Arjan,
de ringleiding(en) komen in de kabelgoot te liggen die onder dit schaduwstation doorloopt. Omdat deze overal doorheen getrokken moet worden, werk ik liever met flexibele draad ipv die stugge stroomdraden die in huis gebruikt worden. Ook kun je op deze manier het correcte kleurenschema blijven aanhouden(rood/bruin). Voor het geringe prijsverschil hoef je dit niet te laten, vind ik :wink:
In het onderste schaduwstation ligt nu één ringleiding maar dit moeten er ook nog twee worden. Ieder schaduwstation wordt nl opgedeeld in 2 boosterkringen. Nog aansluitwerk genoeg dus.
Groetjes, John
Hallo allemaal,
hier op het forum lees ik regelmatig discussies mbt de bekabeling tussen de diverse terugmelddecoders. Heb deze vraag eens neergelegd bij Jaap Kramer, importeur van Littfinsky decoders. Hier zijn uitgebreide antwoord:
Geachte heer,
In antwoord op uw bijgaande mail laat ik u het volgende weten:
Allereerst hartelijk dank voor de ontvangstbevestiging van de
RM-88-O-N-G.
Vanuit de oorsprong van het digitale modeltrein tijdperk (midden jaren '80)
werden terugmelddecoders (spoorbezetmelders) tussen centrale/interface en de
eerste terugmelddecoder en tussen de terugmelddecoders onderling bekabeld
met een 6-polige vlakbandkabel (Märklin/Fleischmann/Viessmann etc.)
Toen Littfinski DatenTechnik (kortweg LDT te noemen) rond 1998 terugmelddecoders
ging produceren, maakte hij ipv. de stugge 6-polige vlakbandkabel gebruik van
onafgeschermde 6-polige ronde kabel. Tot op heden functioneert dit nog steeds
naar wens.
Wanneer de lengte van de s88-kabel tussen decoders onderling te lang worden
(bijv. > 6m) bestaat de kans, dat deze lange kabels gevoelig worden voor omgevings-
invloeden zoals bijv. capacitief en-/of minductief geschkelde TL-verlichting, magnetische
velden van transformatoren e.d. Dit kan er de oorzaak van zijn, dan enkele of meerdere
terug-/bezet meldingen omvallen met alle gevallen van dien.
In dergelijke gevallen worden terugmelddecoders/spoorbezetmelders geadviseerd die
zijn uitgerust met Optokopplers. Dergelijk uitgevoerde decoders zijn hoegenaamd ongevoelig
voor de genoemde storende invloeden, ofschoon de kabellengte van de s88-aansluiting
niet oneindig lang mag en kan zijn.
In 2009 hebben een aantal producenten naast de standaard oplossing voor de 6-polige s88-bus
verbinding een nieuwe standaard in het leven geroepen namelijk s88-N(etwerk) - op basis van
8-polige kabels (getwiste aderparen), waarbij twee aders worden gebrukt als afscherming.
Deze twee aders zijn verbonden met het metalen deel van de RJ-45 stekker.
Helaas zijn er op dit moment nog geen centrales en interfaces op de markt, waarbij de s88-bus
is uitgevoerd als RJ-45 contrastekker. Dit betekent, dat de verbinding tussen de centrale/interface
en de eerste terugmelddecoder nog steeds moet worden gemaakt mbv. een 6-polige tradionele
s88-kabel + stekkers.
Gelet op de afscherming bij de RJ-45 kabels en het feit, dat deze kabels eenvoudig zelf zijn te maken
in de gewenste lengte(s), geniet het gebruik van deze kabels mijn voorkeur.
Vertrouwende u hiermee naar behoren te hebben geïnformeerd,
Mvg. DeSpoorkraam,
n.d. Jaap Kramer
Misschien dat het jullie kan helpen in het maken van de juiste keuzes.
Met dank aan de heer Kramer.
Groetjes, John
Hallo allemaal,
er leek geen einde aan te komen maar eindelijk kan ik jullie weer een update met foto?s laten zien. De railzen zijn allemaal doorgeslepen (massadetectie), alle draden zijn gesoldeerd, de wisselaandrijvingen zijn aangepast en ingebouwd, de wisselstraatdetecties zijn gemaakt en alles is op z?n plaats gelegd. Hier 2 foto?s:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQ25uXD1mHeFnT8_XcEUm1SNQ1vBN5vvOMXEGRCGMuGI=/http://files.3rail.nl/tilly/sdc10542.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-qrgpp1w2Y2WaobOMcmN4HXJMjdWi1QJJPp-yjRNTBo=/http://files.3rail.nl/tilly/sdc10543.jpg)
Het rijden van de treinen is weer een stuk dichterbij gekomen. Nu volgt echter het moeizame proces van aansluiten en testen, nog even volhouden dus.
Groetjes, John
Ziet er goed uit, maar wat een hoop draden al zeg! Ben benieuwd naar het vervolg.
Roy
Tsja, da's het nadeel van zo een grote baan, het brengt wel heel veel "productiewerk" met zich mee. Maar, troost je, het is eenmalig en je hebt er heel veel eer van.
Ik kan me voorstellen dat je onderhand wel weer eens wilt rijden. Zo te zien duurt het niet lang meer voor de testritten kunnen beginnen.
Mooi strak werk, je geduld en doorzetten zijn een voorbeeld voor me.
Roy,
in post#1194 kun je zien dat er 7 aansluitingen per blok nodig zijn maal 32 blokken maakt 224 soldeerpunten. Daar bovenop komen nog 4 wisselstraten met elk 10 soldeerpunten en 12 x 3 draden(die verlengt moeten worden) tbv de wisselaandrijvingen. Totaal dus 300 draden :?
Arjan, je hebt hier inderdaad veel geduld voor nodig en het is gelukkig nog niet op :mrgreen:
Groetjes, John
Dag John.
Zo, dat is alweer een mijlpaal bereikt! 8)
Nu nog "even" aansluiten en testen en dan even tijd nemen om, lekker ontspannen, te genieten van alle prestaties tot nu toe.
Bedankt voor het plaatsen van het antwoord van Jaap Kramer, dit geeft duidelijk aan, waar en hoe je knelpunten in de bezetmeldingen kunt verwachten, en de evt. oplossing.
Veel succes en plezier met de volgende fase! :wink:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hi John
Even niet langs geweest op je draadje. Het ziet er allemaal perfect uit. Goed beschreven ook, daar kan iedereen zijn voordeel mee doen.
Succes met de verdere uitbouw en het testen
Hoi John,
De Blauwe Briesser staat al in de startblokken om een rondje mee te rijden. Laat maar weten wanneer het zover is.
Ik hoef niet te vertellen dat het er weer geweldig uitziet wat je gemaakt hebt tot nu toe.
Groetjes
willie
John, weer een etage hoger, het wordt toch wel een gigantsche baan zo, met hoeveel treinstellen denk je uiteindelijk te kunnen gaan rijden :?: ( bij benaderig hoor, we hangen je er niet aan op) vr gr Arie
zoals altijd weer perfecte precisie :D
ga je eigenlijk ook nog scenery maken?? dit "bloot" bouwen gaat je duidelijk heel goed af :D
veel respect, en natuurlijk hoopt iedereen ooit zulke mooie spiralen en schaduwstations te kunnen bouwen. :)
met hele vriendelijke groeten, Ron
Jongens,
Allemaal weer bedankt voor jullie reacties.
Citaat van: wakkie op vrijdag 22 januari 2010, 14:58:02
De Blauwe Briesser staat al in de startblokken om een rondje mee te rijden. Laat maar weten wanneer het zover is.
Ha, ha, Willie, de ?Blauwe Briesser? zal nog even geduld moeten hebben. Na het aansluiten van dit schaduwstation is er nl nog geen verbinding tussen het schaduwstation van nivo 1 en dit van nivo 3. Het schaduwstation van nivo 1 heeft aan 1 zijde een keerlus en gaat via een klimovaal aan de andere zijde naar het zichtbare nivo. Dit geldt ook voor het schaduwstation van nivo 3. Om na voltooïng van dit station alles goed te kunnen testen, is het dus noodzakelijk dat er eerst een soort van ?testtraject? gebouwd wordt om deze verbinding tot stand te brengen. Een maandje of 2 gaat het toch zeker nog duren.
PS: bedankt voor het plaatsen van al deze foto?s op de server.
Citaat van: dolphin op vrijdag 22 januari 2010, 22:37:38
John, weer een etage hoger, het wordt toch wel een gigantsche baan zo, met hoeveel treinstellen denk je uiteindelijk te kunnen gaan rijden :?: ( bij benaderig hoor, we hangen je er niet aan op)
Arie, 100? 8)
Citaat van: erasion op vrijdag 22 januari 2010, 22:48:35
ga je eigenlijk ook nog scenery maken?? dit "bloot" bouwen gaat je duidelijk heel goed af :D
Ron, dat is wel de bedoeling maar dit zal helaas nog wel enkele jaren duren.
Groetjes en tot de volgende keer, John
Tilly,
geweldig weer hoor! Jammer dat je nog zo lang moet wachten op je scenery, maar ik zag naar aanleiding van dit draadje (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=11726.0;topicseen) iets staan op de site van Vampisol waar je denk ik echt naar moet kijken: Die Tillyschanze - Turm über der Stadt (KLIK (http://vampisol.de/html/hochbauten.html)) die mag dan niet ontbreken ;-)
Walter
Walter,
bedankt voor de tip, heb de link gelijk bij mijn favorieten gezet :D
Groetjes, John
Inderdaad zeker een mooi linkie.
Bedankt voor het plaatsen.
Hallo allemaal,
afgelopen donderdag eindelijk mijn favoriete band MANOWAR weer eens gezien. Ondanks het feit dat de zanger ietwat ziek was, heb ik er weer met volle teugen van genoten. 013 in Tilburg is trouwens een perfecte hal voor zo?n concert.
Maar goed, zij hebben ervoor gezorgd dat ik weer eens een dip te boven ben gekomen. Wat is het aansluiten van zoveel kabeltjes toch een kl?..werk. Gisteren en vandaag dan toch de voedingsleidingen gelegd. Eerst draden gegroepeerd en volgens de methode zoals te zien in Post #195 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg234204#msg234204) gesoldeerd. Daarna alles in de kabelgoot gefrot en gefixeerd met ty-rips zoals te zien op onderstaande foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4TulxRaxK5MNLW0SrCtXCFsHgMMOBDE_ghk3aG3ITlw=/http://files.3rail.nl/tilly/238-schaduwstation-nivo3-26.jpg)
Vervolgens de deksels aangebracht ,de ty-rips verwijderd en de dekens weggehaald. Ik kan jullie dit afdekken alleen maar aanraden, onvoorspelbaar wat een rommel er omlaag komt tijdens dit soort werkzaamheden. Nu eerst een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slRD7wyINYXhlBpDjjyQZ-X1I7-Ymj6IA2_d5Oqb3HrE=/http://files.3rail.nl/tilly/239-schaduwstation-nivo3-27.jpg)
Heerlijk om ook de onderliggende sporen weer te zien. Om jullie mee te laten genieten, hier nog een foto waarop het 2 ?etage parkeerdek? in vol ornaat zichtbaar is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNlsIPM3Xedmu4hFJXu07gzxuRPq3QSF0fcOLLcxV3h8=/http://files.3rail.nl/tilly/240-schaduwstation-nivo3-28.jpg)
We zijn nu weer een flinke stap verder maar om een beetje afwisseling te houden, ga ik nu eerst de ?controlekamer? inrichten. De voorbereidingen lopen al en ik hoop jullie deze de volgende week te kunnen presenteren.
Dit was het dan weer voor nu.
Groetjes en tot de volgende keer, John
Tilly,
soms heb je van die dagen, dat het je even allemaal niets interesseerd. Maar als ik dan naar mijn vitrinekast kijk denk ik telkens "wordt tijd dat die weer mooi kunnen rijden"!
Even 1 wellicht domme vraag. Waarvoor dienen de blokjes tussen je sporen?
Roy
Citaat van: RoWi op zaterdag 30 januari 2010, 18:50:27
Even 1 wellicht domme vraag. Waarvoor dienen de blokjes tussen je sporen?
Roy,
het kan niet vaak genoeg gezegd worden maar domme vragen bestaan niet!!!
De railzen liggen los en worden mbv deze blokjes op hun plaats gehouden.
Groetjes, John
Elke keer als ik kijk vind ik het weer indrukwekkend. Fantastisch gedaan.
Dag John,
Man wat ziet het er allemaal gelikt uit bij jou.
Je hebt er goed aan gedaan om de railzen af te dekken, want je moet er niet aan denken wat kleine adertjes ( van de draad ) voor elende kunnen zorgen.
Succes met jou volgende uitdaging :D
Peter / degeluidsman.
Dat ziet er weer super strak uit. 8)
Ben trouwens wel heel benieuwd naar je controle kamer. :)
Gr.
René
John,
Strak werk!!!
Waar jij de tyreps voor gebruikt hebt, heb ik opgelost door een klein 0,4mm massief draadje in de tongen van de kabelgoot te boren. Als je dan de draden erachterlangs rijgt blijft ook alles op zijn plek zitten.
Ben benieuwd naar je controle kamer!!
Groet,
Rutger
Hallo John,
Dat ziet er weer perfect uit zo, hoeveel meter draad heb je er nu al in zitten :?: :?:
Ik heb op mijn werk een grote schakelkast gehad en had alle dozen bewaard op het eind 42 dozen van 100 meter, in een grote baan als van jou kan het ook oplopen.
Gr Einte
Goedemorgen John,
Ongelooflijk wat zijn je foto's nee ik bedoel je vakwerk prachtig,strak,vakkundig,schoon en mooi afgewerkt zeg.
Slik,mooi hoor ben der stil van.
laterrrrrrr.
Hallo John,
Ziet er weer goed en doordacht uit, prachtig hoe jij alles afwerkt.
Gr.
Piwie.
Machtig gezicht zo, en dan te bedenken dat dit straks niet eens in beeld komt. Ik wordt zo onderhand wel heel nieuwsgierig naar het plan voor het zichtbare deel, vr gr Arie
Hoi John,
Ook bij jou gaat het onverdroten verder. Ziet er weer fraai en strak uit.
(ja. ik val in herhaling (anderen zeggen het ook al))
Ben eigenlijk ook wel benieuwd, hoeveel draad/kabel je al verwerkt hebt in je baan.
OFF TOPIC:
013 is geweldig. Ben er 1 keer geweest voor een concert van Krezip.
BACK ON TOPIC
Groetjes
Harry
Hallo,
allemaal weer bedankt voor de positieve reacties.
Citaat van: Einte op zaterdag 30 januari 2010, 21:30:02
hoeveel meter draad heb je er nu al in zitten :?: :?:
Citaat van: Kroko14253 op zondag 31 januari 2010, 22:15:14
Ben eigenlijk ook wel benieuwd, hoeveel draad/kabel je al verwerkt hebt in je baan.
Einte, Harry,
ik houd wel bij wat er ingekocht wordt maar niet wat er verbruikt is. Tot nu ziet die lijst er als volgt uit:
40m kabelgoot 35 x 35mm tbv de schaduwstations
8m kabelgoot 20 x 10mm tbv de klimovalen
100m enkelpolige installatiedraad bruin (fase 220v)
100m enkelpolige installatiedraad blauw (nul 220v)
100m enkelpolige installatiedraad zwart (schakeldraad 220v)
100m enkelpolige installatiedraad geel/groen (aarde 220v)
100m enkelpolige kabel rood 2.5mm2 (ringleiding)
100m enkelpolige kabel bruin 2.5mm2 (ringleiding)
30m enkelpolige kabel rood 1.5mm2 (voeding digitale spanning decoders)
30m enkelpolige kabel bruin 1.5mm2 (voeding digitale spanning decoders)
30m enkelpolige kabel geel 1.5mm2 (voeding analoge spanning decoders)
30m enkelpolige kabel zwart 1.5mm2 (voeding analoge spanning decoders)
800m enkelpolige kabel rood 0.25mm2 (voedingspunten baanspanning)
800m enkelpolige kabel bruin 0.25mm2 (voedingspunten baanspanning)
200m enkelpolige kabel geel 0.25mm2 (voeding wisselaandrijvingen)
200m enkelpolige kabel blauw 0.25mm2 (aansturing wisselaandrijvingen)
400m enkelpolige kabel groen 0.25mm2 (terugmeldleidingen links)
400m enkelpolige kabel oranje 0.25mm2 (terugmeldleidingen midden)
400m enkelpolige kabel paars 0.25mm2 (terugmeldleidingen rechts)
15m groene FTP cat5E kabel (terugmeldmodules links)
15m oranje FTP cat5E kabel (terugmeldmodules midden)
10m paarse FTP cat5E kabel (terugmeldmodules rechts)
Als ik deze lijst zo terugkijk en nadenk over de nu al gemaakte kosten, dan vraag ik mij af en toe wel af waar ik mee bezig ben :?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op maandag 01 februari 2010, 00:14:12
Hallo,
allemaal weer bedankt voor de positieve reacties.
Citaat van: Einte op zaterdag 30 januari 2010, 21:30:02
hoeveel meter draad heb je er nu al in zitten :?: :?:
Citaat van: Kroko14253 op zondag 31 januari 2010, 22:15:14
Ben eigenlijk ook wel benieuwd, hoeveel draad/kabel je al verwerkt hebt in je baan.
Als ik deze lijst zo terugkijk en nadenk over de nu al gemaakte kosten, dan vraag ik mij af en toe wel af waar ik mee bezig ben :?
Troost je John,
Dat vraag ik me soms ook wel af en dat niet alleen bij mijn eigen baan.lol
Lekker doorgaan, zolang je er plezier aan hebt.
1 Ding is zeker je doet het netjes en maakt er altijd 'n leuk ( to the point ) verslag van.
P.s. je weet 't zeker ( opgeteld ) 48 mtr kabelgoot of zijn het 48 lengtes a 2mtr?
Citaat van: Rieske op maandag 01 februari 2010, 05:45:15
P.s. je weet 't zeker ( opgeteld ) 48 mtr kabelgoot of zijn het 48 lengtes a 2mtr?
Rieske,
het zijn tot nu toe echt maar 48 meter.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op maandag 01 februari 2010, 16:44:34
Citaat van: Rieske op maandag 01 februari 2010, 05:45:15
P.s. je weet 't zeker ( opgeteld ) 48 mtr kabelgoot of zijn het 48 lengtes a 2mtr?
Rieske,
het zijn tot nu toe echt maar 48 meter.
Groetjes, John
Ik heb maar 50 meter rails liggen :shock: :shock: :shock: :?
Gr Einte
Hallo allemaal,
het was in eerste instantie niet de bedoeling om het controle/bedieningspaneel nu al te gaan maken maar de vrouw des huizes wilde de computerkast uit de woonkamer hebben. Met kerstmis heb ik haar een mooie laptop kado gedaan en zo kwam deze PC met breedbeeldmonitor ter beschikking voor de treinenkamer. Deze PC zal gebruikt gaan worden voor mail/internet/forum/foto?s, enz. De PC eerder besproken in dit draadje blijf ik voor de aansturing van de baan gebruiken maar deze stond nog in verbinding met een oude beeldbuis. Heb mijn kans gegrepen en maar gelijk 2 breedbeeldmonitoren bijgekocht die gebruikt gaan worden voor koploper waarbij het ene scherm het railplan gaat weergeven en het andere de aansturing van de lokomotieven. Deze PC moest daarvoor echter wel uitgebreid worden met een tweede monitoraansluiting en heb via een collega deze videokaart kunnen krijgen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-QOVb13W92ADP8h7dcTsOAt99cDtO27DvcHP8Z1OqRg=/http://files.3rail.nl/tilly/241-controlepaneel-1.jpg)
Zoals jullie kunnen zien heeft deze kaart één VGA en één DVI aansluiting, een VGA/DVI connector was dus noodzakelijk.
Maar goed, hier een verslag van de bouw van het controlepaneel. Een plan/tekening is daarbij onmisbaar dus hier komt ie:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYDmvUrvaxOa4eAs9J3pf8iTxGvcm50zk98Shz9zsepM=/http://files.3rail.nl/tilly/242-controlepaneel-2.jpg)
Er is ruimte voor 4 monitoren maar in eerste instantie worden er 3 geplaatst. In de toekomst komt er misschien nog wel een vierde bij tbv de aansturing van de Marmitek componenten.
Het geheel wordt gemaakt met 25mm dikke Trespa volkernplaten, stevigheid is dus geen issue. Op deze lege plaats gaat het gebeuren:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srxSiSyPKVG43uILd6ylYaNyrWOfNpS84oCIHNNNfnoc=/http://files.3rail.nl/tilly/243-controlepaneel-3.jpg)
De volkernplaten zijn eerst voorzien van de nodige gaten tbv kabeldoorvoeren en stopcontacten. De randjes zijn daarna ?gebroken? mbv van een bovenfrees en het geheel is vervolgens in elkaar gemonteerd met 50mm lange M6 boutjes. In positie gebracht ziet het er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssQgR7qkiEKJIbDGSBUM8Hmml57eyEaKrl547d8413Rs=/http://files.3rail.nl/tilly/244-controlepaneel-4.jpg)
En nog een foto van de achterzijde:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sy4KsMcjwPVxD6x_FpYg-SxeuiuZlVWSyE05yW-V140E=/http://files.3rail.nl/tilly/245-controlepaneel-5.jpg)
Daar waar de kabels door de achterwand gevoerd moeten worden, heb ik deze kabeldoorvoeren geplaatst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sM3WZoXv2SYC7p1SkPKtOV1TQ2BD5DgJSJzQsw2BskbM=/http://files.3rail.nl/tilly/246-controlepaneel-6.jpg)
Daarna was het de beurt aan het ophangen van de monitoren. In de winkel schrok ik echter van de prijzen van deze beugels en heb daarom zelf maar iets gemaakt. Voor ?4,- een aluminium ?stoelprofiel? gekocht van 1 meter. Vervolgens hier gaten in geboord en er 8 stukken van gezaagd met een lengte van 12.4cm, genoeg voor 4 monitoren. Hier een foto van het profiel:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHCk5uu9S8SNQTI2-1LQLm4cu4pD-4GEYSmmnp41BETc=/http://files.3rail.nl/tilly/247-controlepaneel-7.jpg)
Vervolgens een stuk profiel op de volkern gemonteerd??..
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqUVl585pIJ-w5ORw2eP2bA5LxM6UU9rZS30d-Y8cLno=/http://files.3rail.nl/tilly/248-controlepaneel-8.jpg)
??..en daarna een stuk profiel bevestigd op de monitor??
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJLp3ZItAslavGA5-M7NxMSo2fYFReMqtO1HYagtFIOA=/http://files.3rail.nl/tilly/249-controlepaneel-9.jpg)
Vervolgens kon de monitor opgehangen worden en met 2 M4 boutjes van 30mm lang die aan de onderzijde van de monitor bevestigd zijn, afgesteld worden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4iq_58D_HEV-5f2fGyDkm9OBsXcHF3gzdcyT9vBzWXk=/http://files.3rail.nl/tilly/250-controlepaneel-10.jpg)
Tot slot op de zijkanten nog enkele stopcontacten aangebracht en de toetsenborden en muizen geplaatst, zo ziet het er dan in z?n totaliteit uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sp9g94NjqJ0AVP847fCzVSY_mi1HI3N-Av-_rfyzrXTg=/http://files.3rail.nl/tilly/251-controlepaneel-11.jpg)
Op bovenstaande foto zien jullie ook dat de Marmitek Interface inmiddels ook opgehangen is. Meer hierover is te lezen in dit Topic (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=7585.0)
De hardware is nu geplaatst maar alles moet wel nog aangesloten worden aan de PC?s. Morgen eens kijken welke verlengkabels ik allemaal nodig heb.
Ook worden aan de achterzijde van het buro nog 2 TL-lampen aangebracht tbv de verlichting van het nog te bouwen schaduwstation van nivo 2.
Al met al lijkt het mij toch een modern bedieningspaneel geworden dat mij uiteindelijk minder gekost heeft als een CS2 :mrgreen:
Dit was het dan voor nu.
Groetjes en tot de volgende keer, John
PS: nogmaals dank aan Peter(freak) en Huub want zij hebben mij overtuigd van DDW en Koploper met als gevolg dat er budget over blijft om dit soort zaken te realiseren.
Hoi John, links lijkt toch nog plaats over voor een tv met sportkanaal :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ook het scherm voor het Forum is al gereserveerd zie ik. Geweldig man lijkt wel een studeo, vr gr Arie
Hallo John,
Ik denk eerder plek voor een monitor verbonden met camara's in de schaduw stations :mrgreen: :mrgreen:
Mooi gemaakt John, maar als je achter de moniotors zit zie je geen trein rijden :shock: :?
Zou nou ook mooi zijn om de schermen te calibreren je ziet dat heel goed naast elkaar, als dat niet is gebeurt :shock: :? en met jou perfectie niet mooi :o
Gr Einte
"eat my dust, Railz!!!" Wat een professionaliteit is dit zeg! Geweldig! Wat zijn wij daartegen maar een prutsers.
Roy
Citaat van: RoWi op vrijdag 05 februari 2010, 18:52:40
"eat my dust, Railz!!!" Wat een professionaliteit is dit zeg! Geweldig! Wat zijn wij daartegen maar een prutsers.
Roy
ja of niet hé!
als ik alleen die rijen rails zie wordt ik al jaloers, dus laat staan met die pc's erbij...
echt profi klasse, of zoals de ooster buren het zeggen: spitzen klasse!
kan niet wachten om het allemaal werkend te zien...
John,
Wederom complimenten voor alles wat jij doet.
Wat een plaatje weer, het is een genot om jou bouw te volgen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Ziet er goed uit, hangen de monitoren niet wat te laag of komt dit door de foto?
Gr.
Piwie.
Wauw. :shock:
Ziet er weer super uit. 8)
Gr.
René
man man wat een supper mooi werk seg,kijk telkens met groote verbaazing naar jou vorderingen.wat een supper baan gaat dat worden seg,veel succes nog verder en ik kijk uit naar meer foto's of een leuk filmje.
groeten peter(ke33)
Ik raak hier helemaal gefrustreerd van....
Fantastisch, fantastisch en nog eens..........
Mocht lijden dat ik:
a: zoveel ruimte ter beschikking had.
b: zo technisch was
c: zo ontzettend mooi "ruwbouw"kon maken.
Dit gaat iets beloven voor de scenery.
Bij deze een erg diepe buiging.
Mvrgr:
Erik
Hoi,
.... als het een tijdje stil is bij John .......... dan mag je altijd aan een rake stoot verwachten, dikke pluim !!
Je leest andermans gedachten .. :lol:
Tot later, steven.
Hoi Tilly
Ik kan niet meer zeggen dat dit een TOP baan is
Ik heb toch een vraag over je ftp-kabel.
Hang je de afscherming aan aarde? of laat je deze los want in je RJ 45 stekker kun je deze niet aansluiten.
gr Jeroen
Goeie oplossing die ophanging, en dit ziet er ook weer erg mooi uit allemaal, succes verder John!
(luister ook eens naar Tank :wink:)
Gr Michel
Prachtig gemaakt John, pet je af.
Groetjes Jac.
WAAAW,
prachtig weer John, lijkt goddomme de verkeerstoren van schiphol wel met al die schermen, nu nog een grote radar en een doppler op het dak zetten:)
Groeten Daan,
Goedeavond,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties, ik ben blij dat ik weer wat los gemaakt heb :mrgreen: :mrgreen:
Hier enkele reacties van mijn kant :wink:
Citaat van: Einte op vrijdag 05 februari 2010, 18:41:21
Ik denk eerder plek voor een monitor verbonden met camara's in de schaduw stations :mrgreen: :mrgreen:
Mooi gemaakt John, maar als je achter de moniotors zit zie je geen trein rijden :shock: :?
Zou nou ook mooi zijn om de schermen te calibreren je ziet dat heel goed naast elkaar, als dat niet is gebeurt :shock: :? en met jou perfectie niet mooi :o
Einte,
dat met die camera?s is in de toekomst wel de bedoeling. Achter deze monitoren komt nl nog een schaduwstation te liggen.
Wat betreft het calibreren heb je helemaal gelijk. 1 van de 3 monitoren, die uit de woonkamer komt, is al 2 jaar in gebruik en je ziet duidelijk kleurverschillen. De kleur is iets geeler(ingebrand?). De 2 nieuwe ga ik dan ook gebruiken voor Koploper.
Citaat van: Piwie op vrijdag 05 februari 2010, 20:35:17
Ziet er goed uit, hangen de monitoren niet wat te laag of komt dit door de foto?
Piwie,
de monitoren hangen op dezelfde hoogte als met voet. Ik wilde ze trouwens ook niet te hoog hangen omdat er in de toekomst misschien nog een stad of iets dergelijks bovenop gebouwd wordt zodat het straks op een nis gaat lijken. Als je op een stoel ervoor zit kijk je recht op de schermen dus dit is geen probleem.
Citaat van: Erik Salden op vrijdag 05 februari 2010, 21:37:49
Dit gaat iets beloven voor de scenery.
Erik,
Daar wilde ik jou eigenlijk voor inhuren :lol: Geweldig wat je aan het maken bent.
Citaat van: jeroen511 op vrijdag 05 februari 2010, 21:50:16
Ik heb toch een vraag over je ftp-kabel.
Hang je de afscherming aan aarde? of laat je deze los want in je RJ 45 stekker kun je deze niet aansluiten.
Jeroen,
Daar ben ik nog over na aan het denken. Eerst eens kijken of het nodig is, voedingen en terugmeldingen liggen nl strikt gescheiden.
Citaat van: h0ogovens op vrijdag 05 februari 2010, 21:59:49
(luister ook eens naar Tank :wink:)
Ha, ha, Michel, leven die ook nog :lol:
Goed om te horen dat het jullie allemaal bevalt, morgen weer verder.
Groetjes, John
Hoi John.
Dit commando centrum is je baan helemaal waardig! 8)
Goed uitgedacht en mooi gemaakt, past ook bijzonder fraai bij het al gebouwde.
Neem je, af en toe, ook even tijd om van je treinen te genieten? :roll: :wink:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: mDDM op vrijdag 05 februari 2010, 21:31:38
Ik raak hier helemaal gefrustreerd van....
:lol: :lol: :lol: :lol: Anders ik wel :lol: :lol: :lol: :lol:
Als ik zo weer kijk naar die ongelooflijk fantastische TOP baan, belooft dat voor mij weer een slapeloze nacht :|
Al dat dromen...
Groetjes,
Alexander(die aan slapeloze nacht beleeft) :lol:
Citaat van: AlbertJan op zaterdag 06 februari 2010, 07:59:32
Neem je, af en toe, ook even tijd om van je treinen te genieten? :roll: :wink:
Albert-Jan,
genieten van de treinen is er voorlopig nog niet bij maar genieten van de bouw des te meer :D
Alexander,
bedankt voor je leuke reactie.
Vandaag alles aangesloten en getest. De kids hebben mijn comandocentrum gelijk in gebruik genomen als ?gametafel? :mrgreen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMpRRLGfDcCSeRA2bMRQV7K3Go5wCa9GeRX2GTRkKMC0=/http://files.3rail.nl/tilly/252-controlepaneel-12.jpg)
Heb ook de speakers die in het plafond zitten maar gelijk aangesloten maar de 30 jaar oude versterker is niet meer je van het. Heeft iemand hier op het forum nog een oude versterker die ik kan overnemen voor een zacht prijsje :D Hij moet wel 4 aparte speakeraansluitingen hebben.
Groetjes, John
Ik kan je niet helpen aan een versterker maar ik kijk vaak op MP en daar kun je voor voor een paar tientjes de leukste versterkers kopen.
Leuk dat je comando centrum al in gebruik is :D :) :D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Ik heb nog een oude versterker over, een Harmen Kardon 655
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKB2PlU7F24XGfnvbHCBHTBW7PYV7SQ2yOr8QKxQ9jJU=/http://img.tweedehands.nl/f/preview/63782391-harman-kardon-pm655-stereo-versterker-half-jaar-garantie.jpg)
Hij is al 23 jaar oud :shock: maar nog wel een goede versterker.
De kontakten moeten nog even schoongemaakt worden met kontaktspray.
Gr Einte
Einte,
je hebt een PB.
Groetjes en alvast bedankt, John
Citaat van: Tilly op zondag 07 februari 2010, 14:51:04Vandaag alles aangesloten en getest. De kids hebben mijn comandocentrum gelijk in gebruik genomen als ?gametafel? :mrgreen:
Weet je dat zeker? Volgens mij zit die kleine rechts op de foto op Marktplaats je treinen te verkopen haha. :lol:
Ik blijf je bouwactiviteiten volgen.
Gr, Ben.
:D
HAHAHAHA
:D
Niet te hopen voor hem..
Mvg: Alex
Hoi John,
Ik kom jouw draadje voor het errst tegen.
Ik moet nog eens op mijn gemakje bij het begin beginnen.(Moet ik wel even de tijd voornemen)
Maar van het laatste deel ben ik al helemaal onder de indruk.
Hier is mijn baantje niks bij.
Hoop ooit in de toekomst te kunnen verhuizen naar een grotere kamer.
Blijf hiervoor jouw zeker volgen.
Kan er alvast heel veel over opsteken.
Trouwens geweldig dat de jongens de computers voor een hele ander hobby gebruiken.
S6 met de verdere bouw.
Maikel
Hoi John.
Hoe mooi en prachtig jij de bouw van treinenkamer en treinbaan ook laat zien, tegen de foto en onderstaand commentaar kan eigenlijk helemaal niets op! :lol:
Citaat van: Tilly op zondag 07 februari 2010, 14:51:04
Vandaag alles aangesloten en getest. De kids hebben mijn comandocentrum gelijk in gebruik genomen als ?gametafel? :mrgreen:
Het later weer moeten afstaan van dit prachtige game-commando centrum, zal zeker niet eenvoudig worden!
Maar misschien zijn er goede afspraken te maken over de "verdeling" van de schermen? :wink:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo John wat een mooie update weer en wat een bedienings paneel c.q. controle centrum het lijkt wel miniatuurwonderland of Rails in het klein. Prachtige update met alweer een perfect ontwerp en afwerking, blijf je uiteraard nog steeds volgen en ben benieuwd wat het bovenste niveau er uit gaat zien.
fred Vonk
Goedeavond,
allemaal weer bedankt voor jullie leuke reacties.
Zoals jullie weten gebruik ik oudere PC?s. Deze hebben nog usb aansluitingen aan de achterzijde zitten wat het nadeel heeft dat je deze iedere keer uit de kast moet trekken om bijvoorbeeld een usb stick te plaatsen. Nu heb ik op Internet naar een (goedkope) connector gezocht en gevonden :D Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZzUPFX9hRRAmFtK5wdkHtERg9rxgulsVLh_dFF_EZF8=/http://files.3rail.nl/tilly/253-controlepaneel-13.jpg)
Het heeft misschien niet direct iets met de hobby te maken maar ik wilde jullie deze tip niet onthouden. Hier (http://www.proaudioshop.nl/index.php?src=detail&prid=570) heb ik ze gekocht. Met behulp van een usb-A/usb-B verlengkabel(zie bovenstaande foto) wordt deze connector op de usb uitgang van de PC aangesloten. Eens kijken of ik ze deze week in kan bouwen en natuurlijk volgt er dan ook een foto :wink:
Ook doet het mij deugt deze laatste aanwinst te kunnen presenteren:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smhSDSru4i_OG8wMBmPsLrR0Bqq-qSkm_mIHnuDhn-ZQ=/http://files.3rail.nl/tilly/254-wagenset-94059.jpg)
Een setje ter ere van het 100-jarig bestaan van het DB museum.
Groetjes en tot de volgende keer, John
Prima spul van Neutrik. (Deze zijn er ook met UTP aansluitingen)
Citaat van: Tilly op dinsdag 09 februari 2010, 23:01:46
Ook doet het mij deugt deze laatste aanwinst te kunnen presenteren:
(https://files.3rail.nl/tinypic/6gifiq.jpg)
Een setje ter ere van het 100-jarig bestaan van het DB museum.
Groetjes en tot de volgende keer, John
Hoi John, die zou wel heel mooi in mijn straten staan 8) super mooi, vr gr Arie
Arie,
in dit Topic (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=12530.0) staan ook nog enkele interessante wagentjes voor je :D
Groetjes, John
Tja, wat moet ik zeggen van deze baan, tot nu toe!?
Iedere modelspoorder die niet durft toe te geven, dat ie op z'n minst een beetje jalours is op jouw treinen-kamer, is volgens mij een leugenaar!
Ik ga hier dus ook niet liggen,.. dus ja... een beetje jalours ben ik wel! (Op een positieve manier!)
Kort maar krachtig: Prachtig!
Hallo John,
Wat ben je toch een echte doe het zelver, het resultaat mag gezien worden, erg mooi zeg je zeg maar controle/bedieningsruimte.
Erg strak gemaakt, lekker ruim en overzichtelijk, ik denk dat er alleen in de late avond uren plek is voor je als de kleintjes op bed liggen. :) :)
Mooie aanwinste trouwens heel veel plezier ermee , verder ja succes met de bouw, blijf het zeker volgen.
Groet Wim.
Citaat van: Rieske op dinsdag 09 februari 2010, 23:14:33
Prima spul van Neutrik. (Deze zijn er ook met UTP aansluitingen)
Met deze connectors werk ik al jaren.
Van de XLR uitvoering heb ik er al meer dan 25.000 gesoldeerd :D die connector wordt in de audio wereld veel gebruikt.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo allemaal,
Vandaag de laatste hand gelegd aan het commandocentrum. De usb connectors zijn nu gemonteerd, een precies werkje als je het tenminste netjes wil doen :wink: Om de connector door de achterwand te kunnen steken is een gat nodig van 24mm. Vervolgens 2 gaat van 3mm geboord en getapt om de connectors te kunnen vastschroeven. Zo ziet het er dan uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGPDcwuw5AxPmtqf74A8RkfW0XEhMCe7N7iAu0vapYac=/http://files.3rail.nl/tilly/255-controlepaneel-14.jpg)
Ideaal, usb sticks en/of de fotocamera kunnen nu aangesloten worden zonder achter de computer te kruipen :D
Daarna zijn nog de stopcontacten, schakelaar voor de TL-verlichting en de TL armaturen zelf gemonteerd en aangesloten. Hier nog een foto van de achterzijde:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soRO9H677ESC0rB3aHfm2drhgcV3PbY9zEAiTzmDzPqo=/http://files.3rail.nl/tilly/256-controlepaneel-15.jpg)
De kabels met verdeelstekkers en dergelijke zitten mooi verstopt onder de multiplexplaten.
Hiermee komt een einde aan deze fase. De komende dagen gaan we lekker Carnaval vieren dus de volgende update zal even op zich laten wachten.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op vrijdag 12 februari 2010, 18:42:45
Hallo allemaal,
Vandaag de laatste hand gelegd aan het commandocentrum. De usb connectors zijn nu gemonteerd, een precies werkje als je het tenminste netjes wil doen :wink: Om de connector door de achterwand te kunnen steken is een gat nodig van 24mm. Vervolgens 2 gaat van 3mm geboord en getapt om de connectors te kunnen vastschroeven. Zo ziet het er dan uit:
Ideaal, usb sticks en/of de fotocamera kunnen nu aangesloten worden zonder achter de computer te kruipen :D
Daarna zijn nog de stopcontacten, schakelaar voor de TL-verlichting en de TL armaturen zelf gemonteerd en aangesloten. Hier nog een foto van de achterzijde:
De kabels met verdeelstekkers en dergelijke zitten mooi verstopt onder de multiplexplaten.
Hiermee komt een einde aan deze fase. De komende dagen gaan we lekker Carnaval vieren dus de volgende update zal even op zich laten wachten.
Groetjes, John
Hoi John, ziet er weer perfect uit, kleed je wel warm aan bij het Carnaval, veel plezier, en blijf van de buurvrouw af :shock: vr gr Arie
Hoi John, hopelijk voel je al wat beter wanneer je dit leest, hopelijk heb je genoeg gek kunnen doen voor een lange tijd en weet : "de zotste zot loopt altijd vooraan in het carnaval " :lol:
Begin rustig en doe zo verder zoals je bezig bent !!!!! TOP MAN !!!
Ik zal je binnekort een PM sturen,
Tot dan,
Steven.
Hallo John,
Zo nu ik een klein beetje uit de lappenmand kom, kan ik eens eindelijk wat internetten en het forum weer eens oppikken. Jeetje man wat een geweldige sprong heb je weer gemaakt. Een genot om naar te kijken. En allemaal zo perfect. Heb je dit allemaal van te voren ingecalculeerd, met kilometers draad, draadeinden etc.? Je mag wel een extra verzekering afsluiten voor als er wat gebeurd (wat uiteraard niet te hopen is :) )
Prachtig om te blijven volgen.
Groeten Ronald
Hoi John,
Dat ziet er strak uit!! netjes gedaan.
Groet,
Rutger
Hoi John,
Het ziet er weer keurig en strak uit zeg, complimenten hoor 8)
Leuke aanwinst !!
De jongens boffen maar...in mijn tijd, nee hoor dat klingt weer zo ouwe-lul-achtig...ik zeg niks meer John :mrgreen:
Succes, en vooral VEEL PLEZIER !!!!!
Groeten,
Hans.
PS: Ik ben brabander, maar geen echte...want ik vier het carnaval niet, maar ik heb ook geen kinderen.
In ons huis is 1 groot kind, en dat ben ik zelf :lol:
Hoi John,
Ziet er weer top uit allemaal.
Je commandocentrum is ook erg mooi geworden.
Zo centraal in het midden van de kamer, zit je echt midden tussen al dat moois wat straks rondrijdt.
Succes verder met de bouw.
Groeten,
Ton.
Citaat van: Tilly op maandag 11 januari 2010, 18:35:21
Citaat van: dolphin op zondag 10 januari 2010, 17:41:08
Hoi John, kun je geen krantenwijk erbij nemen 8) neeee begrijpelijk dat je wat bespaard, vr gr en bouwse Arie
Ha, ha Arie, dat is onderhand wel nodig ja :?
Olaf, bedankt voor je reactie.
Vandaag kwam dit voor me binnen, 2 dozen 100m flexibele kabel 2.5mm2 rood en bruin voor de ringleidingen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTHt0ySqb_39R2m9Q6ci1LNWS530Y7mhhRThcs0QTRE8=/http://files.3rail.nl/tilly/235-schaduwstation-nivo3-23.jpg)
Gekocht bij deze (http://cgi.ebay.de/H07V-K-2-5-braun-Litze-Einzelader-Kabel-100mtr_W0QQitemZ380146440492QQcmdZViewItemQQptZDE_Technik_Computerzubeh%C3%B6r_Kabel_Adapter?hash=item58827e592c) Ebayer. Perfect afhandeling tegen een aantrekkelijke prijs, misschien dat iemand zijn voordeel hiermee kan doen.
Groetjes, John
Hoi John,
Voor Lapp kabel kun je bij mij terecht hoef je dan niet uit Duitsland te halen
Groet
Ronald
Zijn prijzen dan ook identiek, Ronald? incl. verzendkosten?
Hallo allemaal,
Zoals jullie in dit draadje hebben kunnen lezen is het schaduwstation van nivo 1 volledig getest. Dit geldt nog niet voor beide klimspiralen en het schaduwstation van nivo 3. Omdat het een vrij grote baan is wil ik dit nu eerst volledig gaan testen om eventuele fouten in de bedrading nog enigsinds goed te kunnen achterhalen.
Om te kunnen rijden is het noodzakelijk om beide schaduwstations via de klimovalen met elkaar te verbinden. Hiervoor moet een testtraject aangelegd worden van de ene klimovaal naar de andere. Onderstaand bedrijfsschema maakt dit duidelijk:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOYxx5icRk728vL1h3ad4dkZKB09rybzjY_PHEq69H6c=/http://files.3rail.nl/tilly/257-testtraject-1.jpg)
Nadat de railzen van het schaduwstation van nivo 3 gefixeerd zijn met stukjes polystyreen, ben ik begonnen met het op maat maken en monteren van de 18mm multiplexplaten boven dit schaduwstation. Deze platen hebben 2 functies: op de eerste plaats het afdekken/beschermen van het schaduwstation en ten tweede fungeren ze als basis voor het zichtbare gedeelte. Hier 2 foto?s:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shApOmIrghl2sHea640sX_CANFLmmBSRB0_ec72K--ZM=/http://files.3rail.nl/tilly/258-testtraject-2.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbDBmKh9ktzI9eaQqKcQRnK26wfPN3-t-_y4cJhFAxew=/http://files.3rail.nl/tilly/259-testtraject-3.jpg)
De komende week wordt hier bovenop een demontabel testtraject gebouwd. Het moment dat de treinen gaan rijden komt dus steeds dichterbij.
Groetjes, John
Je bent in de wolken zie ik wel.
Straks bezwijken de kasten nog, ziet er top uit John
Hoi John.
Geweldig dat het moment van rijden (testen) naderbij komt!
Altijd bijzonder spannend moment wanneer de eerste loc(s) weer kunnen rijden.
De bovenste 18 mm multiplex plaat ziet er bijzonder stevig uit, omdat dit niveau alweer een stuk hoger zit, is het natuurlijk wel prettig om wat extra stevigheid (steun) te hebben.
Ik kijk al uit naar de volgende updates.
Veel succes.
vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Kan bijna niet wachten op de rijdende treinen, vr gr Arie
Ha John,
Prachtig gezicht al die lagen op je baan, ben benieuwd hoe het eruit gaat zien als je ook rails op het zichtbare deel hebt! Het zal vast mooi worden als je een heleboel treinen tegelijk kunt laten rijden!!!
Succes,
Groet,
Rutger
Hallo John,
Ik verheug me op deze testtraject actie.
hallo john,
wauw seg weer een stukje dichter bij,je zult ook blij zijn dat je treinen of je knappe lange baan zullen rijden.
veel succes verder,
peter(ke33)
mooi weer john, :wink:
we zien volgens mij allemaal erg uit naar de testritten :D
tot ziens en tot volgende week want ik ga even een weekje skieën (jaaaaah) :roll:
veel succes en bij deze, iedereen tot volgende week :)
gr, Ron
Hallo John,
op welke hoogte zit nu met deze plaat ?
Tot dan,
Steven.
John,
Dit zien er fantastisch uit zeer net afgewerkte opbouw.
Succes verder
Gr
Ronald
Ik blijf met verbazing kijken naar jou werk. Ik moet toch eens met jou gaan praten. Ik zoek nog iemand die me kan vertellen hoe je geldbomen kweekt. En jij lijkt te weten hoe dat moet!
Roy
Citaat van: caponordtraveller op vrijdag 19 februari 2010, 22:16:44
op welke hoogte zit nu met deze plaat ?
Steven,
hier nogmaals de tekening uit post #731, de bovenste plaat ligt nu op 1.10m.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYMuCC-gxoB4q_4Dxmvp0ZNZh4zEOKoe94vRCaxHZcts=/http://files.3rail.nl/tilly/123-tekening-zijaanzicht-nivo's.jpg)
Citaat van: RoWi op vrijdag 19 februari 2010, 23:03:15
Ik blijf met verbazing kijken naar jou werk. Ik moet toch eens met jou gaan praten. Ik zoek nog iemand die me kan vertellen hoe je geldbomen kweekt. En jij lijkt te weten hoe dat moet!
Roy, hij is helemaal kaal nu :(
Allemaal weer bedankt voor jullie reacties, volgens mij vinden jullie het nog spannender dan ik :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Groetjes, John
Dag Jhon,
Ik kan me voorstellen dat je graag wilt gaan rijden en testen, een erg leuke ervaring kan ik je vertellen.
Ben sinds een week ook aan het rijden en testen met koploper en wordt hier erg blij van :D
Ik wens je veel succes en kijk graag uit naar jou volgende update.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Ziet er weer goed uit, het altijd leuk als je weer je treinen kan laten rijden en kan zien of alles ook werkt zoals je voor ogen had.
Ben zelf ook aan het testen met koploper, maar het wil nog niet zo lukken.
Succes.
Gr.
Piwie.
Goedemiddag,
vanmorgen al het eerste stukje testtraject gemaakt, hier 2 foto?s:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjaSL7l0mKqxZLJiRC60_oA31HGGyy52gFutam4l3sqA=/http://files.3rail.nl/tilly/260-testtraject-4.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smcQOdS-JeMQhyDtj03yS-tYvw4MVrYx2TUufeWYuLcY=/http://files.3rail.nl/tilly/261-testtraject-5.jpg)
Zodra dit hele traject klaar is worden er nog papieren vangrails tegenaan geniet, het is tenslotte maar een testtraject :wink:
Groetjes, John
Dit is geen testbaan John, dit is een kunstwerk man 8)
Succes met testen ;)
Groeten,
Hans.
Citaat van: Hansje op zaterdag 20 februari 2010, 16:47:34
Dit is geen testbaan John, dit is een kunstwerk man 8)
Succes met testen ;)
Groeten,
Hans.
Hans, John bedoeld alleen de bovenste strook die is tijdelijk voor het testen, de rest is natuurlijk blijvend, maar is wel indrukwekkend he, vr gr Arie
Weet ik Arie...maak wel eens een geintje, of niet John :)
Groeten,
Hans ;)
Citaat van: Hansje op zaterdag 20 februari 2010, 16:55:13
Weet ik Arie...maak wel eens een geintje, of niet John :)
Groeten,
Hans ;)
Vooral blijven doen Hans :lol: :lol: :lol:
hallo john,
telkens als ik een update zie van jou baan,denk ik zo van welk meesterwerk heeft hij nu weer gemaakt.kijk uit hoe je treinen over je baan gaan rollen,veel succes verder met je afwerking.
groeten peter(ke33)
Hoi John,
Leuk dat je nu eindelijk van de ene kant helemaal naar de andere kant kunt gaan rijden.
Vergeet niet een stopwatch te gebruiken.
Ik ben ook wel benieuwd hoe lang het duurt, voordat een loc het complete 'rondje' heeft gedaan.
Groeten,
Ton.
Hallo John,
Ben benieuwd hoe dit gaat rijden, binnenkort zie ik het zelf 8)
Succes met testen.
Gr Einte
Citaat van: Tilly op zondag 21 februari 2010, 06:33:08
Citaat van: Hansje op zaterdag 20 februari 2010, 16:55:13
Weet ik Arie...maak wel eens een geintje, of niet John :)
Groeten,
Hans ;)
Vooral blijven doen Hans :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol:, vr gr Arie
Hallo allemaal,
het testtraject is nu gereed, de verbinding tussen beide klimspiralen en dus beide schaduwstations is een feit :D Hier zijn enkele foto?s.
Gebied A:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1V-nl_BarbxrnpQ29VIVBcgeG8naBvlWpUc-hGCX6-4=/http://files.3rail.nl/tilly/262-testtraject-6.jpg)
Gebied B:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,saxXy20mFMQgKXI59pYqIDTVG2tqrw5kkaObtxEQKGdk=/http://files.3rail.nl/tilly/263-testtraject-7.jpg)
Gebied CD:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDP5X3Zn4cdPhKV42IuXqONdmlp3hXKTv5qCJBOwtWk0=/http://files.3rail.nl/tilly/264-testtraject-8.jpg)
Gebied DE:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjX-HYPftqrR_WFskqceWjZUD52-sqOo8QLrqxwnyk88=/http://files.3rail.nl/tilly/265-testtraject-9.jpg)
Gebied F:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLim2pOtFujDD7C85t03rS9WA7y1leRCWYnDW6JfBiEE=/http://files.3rail.nl/tilly/266-testtraject-10.jpg)
Mbv nietjes, plakband en stroken papier(250grams) provisorische vangrails gemaakt. Het gaat tenslotte maar om een testtraject dus niet dat jullie denken dat dit het definitieve railplan is :lol:
De volgende stap is het aansluiten van de baanspanning zodat we eindelijk weer eens wat treinen zien rijden.
Dit was het dan weer voor nu, hopelijk kan ik jullie de volgende keer een filmpje laten zien van de eerste rondjes.
Groetjes, John
Hoi John,
Ook het testtraject ziet er professioneel uit.
Nu nog even wachten op het filmpje... 8)
Groeten,
Ton.
Hallo John,
Zelfs het testtraject ziet goed en doordacht uit.
Ben benieuwd naar je filmpje.
Veel plezier met testen.
Gr.
Piwie.
Hallo John,
Waar heb je de vangrail van gemaakt?
Groet
Ronald
Ronald,
de eigenlijke vangrails wordt van dun triplex gemaakt. 3mm ofzo dacht ik.
Tilly, super weer. Nu kun je pas de rijlengtes zien! :shock: Daar zou mijn ertstrein mooi tot zijn recht komen zeg.
Roy
ben benieuwd naar een nieuw filmpje :P
Hoi John, heb je al wat test gereden of moet je nu vanaf het begin gaan programmeren/ testen, ben wel benieuwd, spannend ook , vr gr Arie
Hallo John,
Dit ziet er weer prof.... uit :shock: :shock: :shock: :shock:
Gr Einte
Hoi John,
Wat jij als "testtraject" opbouwt is menig modelbouwer in spé al jaloers op bij hun definitieve baan 8)
De Briesser begint al wat te steigeren.
Tot binnenkort.
Groetjes
willie
Citaat van: M.user op vrijdag 26 februari 2010, 16:17:16
Waar heb je de vangrail van gemaakt?
Ronald, zoals Roy al aangeeft zijn de vangrails van het permanente traject gemmaakt van 3mm Multiplex, de vangrails van dit testtraject zijn gemaakt van 250gr papier.
Citaat van: dolphin op vrijdag 26 februari 2010, 18:40:34
Hoi John, heb je al wat test gereden of moet je nu vanaf het begin gaan programmeren/ testen, ben wel benieuwd, spannend ook , vr gr Arie
Arie, gedeeltes zijn getest. Ik ben nu bezig om alles aan elkaar te koppelen zodat een volledig ronde gereden kan worden. Tot nu toe is alleen het schaduwstation van nivo 1 geprogrammeerd, de rest moet nog dus voorlopig hoeven we ons niet te vervelen.
Citaat van: wakkie op zaterdag 27 februari 2010, 10:37:20
De Briesser begint al wat te steigeren.
Ha, ha, Willie, laat hem maar even goed warmdraaien. :lol: :lol: :lol:
Groetjes en allemaal een prettig weekend, John
Goedemiddag,
de eerste trein heeft z'n rondjes gereden. Heb maar gelijk een filmpje gemaakt, excusses voor de niet al te beste kwaliteit.
Op de film is één volledig rondje te zien, dit duurt ongeveer 8 minuten 8)
http://www.youtube.com/watch?v=p50fbzPB2Ok
Zijn jullie tevreden? Ik in ieder geval wel, het overtreft al mijn verwachtingen :D :D :D
Hier eerst van genieten en daarna gaan we verder met aansluiten en programmeren, er is nog veel werk te doen.
Groetjes en een prettig weekend allemaal, John
Geweldig John,
Weer een mijlpaal gehaald.
Geniet er maar van, je hebt er een hoop werk voor moeten doen.
Groet Jac.
Whoaaaaaaa!!! ruim 8 minuten, en nog op maximale snelheid ook!!! als je dat terugbrengt tot schaal, en er dan nog wat andere treinen tussendoor rijden en je zichtbare gedeelte af is.... pfffffff wat een mega rijlengte zeg! geweldig!
Dat ziet er erg mooi uit hoeveel meter rail heb je wel?
Gr BMW-Fan
hallo john,
wat is dat een geweldige baan seg,werd er even stil van.heb 8 minuten genoten van volop kwaliteit op mijn pc,dat evenaart niemand hier op forum hoe jij je baan hebt gemaakt.je mag supper trots op je zelf zijn dat je dit hebt kunnen maken,wens je verder veel succes met je vorderingen van je baan.
groeten peter(ke33)
John,
Sprakeloos.hier zijn geen woorden voor.
Gefeliciteerd met deze mijlpaal,
gr. Aad
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_8mr1S35CxHpykQti4yUKwRCPViO2zIb95PMT-ffe_I=/http://www.hondenhuys.nl/forumsmilies/eek2.gif) GEWELDIG !!!!!!!!!!!!!!! (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szIVYtfuP3twSzvG4gciMqHJHWrriiTpV-e5Mq9TAgQ0=/http://www.hondenhuys.nl/forumsmilies/speechless_smiley_040.gif)
John,
altijd mooi, als er voor het eerst weer eens treinen kunnen rijden!
Citeerje mag supper trots op je zelf zijn dat je dit hebt kunnen maken,wens je verder veel succes met je vorderingen van je baan.
Het is natuurlijk allemaal geweldig wat we hier zien, maar ik vind wel, dat je het relatief moet zien. Als wij allemaal de ruimte de tijd en de financiën hadden die John ter beschikking heeft,dan hadden we allemaal zoiets kunnen maken. Het ziet er allemaal geweldig uit, omdat het groot is, en professioneel spul gebruikt wordt. Velen van ons moeten zich zien te redden met een vele malen kleinere ruimte, budget en minder tijd.
Roy
John,
Gefeliciteerd met alweer een mijlpaal. :P
Gr, Ben.
...............................WOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOWWWW
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :o :o :o :o :!:
dit is nog groter dan Railz:D!
veel plezier met zo'n grote baan!
groetjes Daniël
Mega John, koploper houdt ook de schaalkilometers bij, dat worden bij jouw waarschijnlijk grote getallen, met hoeveel treinstellen denk je te gaan rijden, vr gr Arie
Hallo John,
Een zeer mooi resultaat, en een mooi filmpje.
Bij mij is een vol rondje, ongeveer 3 min, en dan rijden ze wel wat langzamer :shock:
Gr Einte
Zo :shock:
Ik ben benieuwd hoe het er uit ziet met meerdere treinen.
Echt te gaaf.
Peter
Jhon,
knap !
Ik betrapte mezelf op een big smile achter mijn pc, het gevoel van na lange weken, weer iets te kunnen laten rijden is zalig.
Tot dan en rij nu maar eerst een paar dagen ... :P
Steven
Het ziet er zo mooi uit en profesioneel. Voor mij en nog vele denk een droom om zo'n ruimte, met zo'n mooie grote baan te hebben.
Gr. Sunny
Geweldig John ,wat je na een jaar werk hebt bereikt en hoe lang zit je er nog in met de afbouw
Een ongelofelijke rijlengte,ik vindt het alleen jammer dat er straks niet zoveel meer in het zicht is,
Ik ben al benieuwt wat hier nu allemaal komt te staan.Ik wens je veel plezier in je afbouw
Groet Harrie
Hallo John,
Geweldig om te zien!!! Het ziet er prachtig uit!
Bedankt dat je iedere keer de moeite neemt om alles zo gedetailleerd op het forum te zetten. Je topic is een enorme inspiratiebron :D :D :D
Succes verder!
grts Rein
Ziet er geweldig mooi uit John...ik blijf het een kunstwerk vinden :lol:
Zag onderweg ook nog een opmerking van Roy :)
Buiten het geld om, is dit geweldig en perfect gemaakt en vooral niet te vergeten kundig...maar Roy dit wil zeker niet zeggen dat we allemaal onze eigen baan in de prullebak moeten gaan gooien.
Mijn baan is een stuk kleiner maar ik ben met mijn ontwerp net zo blij en tevreden als John is...snap je en dat kan jij met je eigen baan ook zijn ;)
Ieder het zijne op zijn eigen niveau..ik kan ook genieten als iemand een berg van een oude onderbroek weet te maken :mrgreen:
Groeten,
Hans ;)
Hallo John,
Wat een schitterend "groot" traject zeg
8 minuten voor hij weer terug is
Daar kan je kwa treinen zeker wat kwijt op zeg.
Tja je hebt de ruimte ervoor, en daar maak je goed gebruik van.
kom maar op met de volgende update....
gr Frans
John,
Ik moet zeggen heel indrukwekkend, ik kijk vol verlangen uit naar de verdere bouw van je baan.
gr. Henk
John dat ziet er zeer indrukwekkend uit. Hoeveel meter rails heb je inmiddels al niet liggen.
Succes verder met deze fantastische bouw.
Groet
Ronald
Hallo John, ongelofelijk ! Ik ben zo benieuwd hoe de scenery er bij jou uit gaat zien.
Mijn verwachtingen zijn hoog gespannen.
Ik heb zelf pas een heleboel nieuwe rails gekocht in de marklin shop.
Alles zat nieuw in de doosjes met het 150 jaar marklin logo.
Toch merkte ik dat ik de rails goed moest schoonmaken omdat de locs er niet zonder slag of stoot over heen wilden rijden.
Nu rijden ze perfect ook kruipend.
Wat ik mij afvraag, met zoveel rails heb jij daar ook last van gehad? Bij mij ging het maar om een paar doosjes maar bij jou is het andere koek dus ik ben benieuwd.
Groeten,
Gijs
Hallo,
allemaal bedankt voor jullie reacties!!
Toch wil ik graag reageren op de opmerking van Roy. Hij heeft natuurlijk gelijk, het is een voorrecht om zo'n ruimte te hebben en zoveel materieel. Hier gaat echter jaren voorbereiding aan vooraf, om enkele voorbeelden te noemen:
25 jaar geleden begonnen met verzamelen. 10 jaar geleden het huis gekocht waar ik nu in woon en toen al rekening gehouden met de bouw van deze baan. En dan nog zo'n 8 jaar geleden begonnen met het bij elkaar kopen/sparen van de railzen. In al die jaren heb ik ook keuzes moeten maken, geen dure meubelen, auto's, vakanties, enz. Nu met 3 kinderen zou ik dit ook allemaal niet meer kunnen, ik teer dus momenteel op de in het verleden gemaakte keuzes :wink:
Daarnaast is het absoluut niet mijn bedoeling om te kunnen zeggen "kijk eens wat ik heb!" of om andere te frustreren omdat zij dit niet hebben. Ik wil jullie hier alleen mee laten kijken met de bouw van mijn baan en natuurlijk om ervaringen uit te wisselen.
Groetjes, John
Super Geweldig 8 minuten film nonstop zonder haperingen.
Uw testbaan is goed bevonden mijn complimenten zeker na al die in versteeringen om dit allemaal te kunnen te realiseren
Dag John,
Man wat rijd het allemaal soepel bij jou.
Wederom complimenten ( als je die nog niet had :D ) ik kan me voorstellen dat je in een top bui bent als je na al die jaren van voorbereideing en bouwen de trein zo mooi door de baan ziet rijden.
Ik heb 8 min. zitten te genieten.
Ik hoop nog veel meer van deze baan te kunnen zien.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Héé John!
Dit is nu het moment waar niet alleen jij, maar waar wij allemaal op hebben zitten wachten!
Prachtig dat het zo perfect rijdt en dit gelijk maar even héél mooi op de film laten zien.
Heel mooi gezicht om deze Eloc met 3 setjes 46030 (?) dit prachtige traject af te zien leggen, en zeker de moeite waard om nu eerst eens een poosje van het rijden te genieten. (bouwen gaat toch wel weer kriebelen hoor!? :lol:)
Geniet maar van dit geweldige hoogtepunt en alvast succes voor wanneer de bouw weer verder gaat.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Dag John,
erg indrukwekkend allemaal . . . . .
Groeten,
Erik
Hallo John,
Kan niets anders zeggen:
Geweldig om te zien. Weer een mijlpaal in de bouw van je baan. Het ziet er nu al indrukwekkend uit, laat staan, als je baan voltooid is. Maar dat duurt nog wel even.
Zeker heb je nu profijt van destijds gemaakte keuzes, en soms moet je die nog gewoon doen.
Succes verder.
Groetjes
Harry
Hallo John,
Ja, wat kan ik nog meer aan al die lovende woorden toe voegen, het is gewoon geweldig.
Ik heb je filmpje bij mijn favorieten geplaastst zodat ik het meerdere malen kan terug kijken.
Geniet er maar van en dan snel door met de volgende update's :lol:.
Gr.
Piwie.
Held
tsja, dat vind ik nou ook. Een held is bij mij iemand die zijn leven waagt voor een ander, of geweldige dingen voor de samenleving doet. Niet iemand die een treinbaan bouwt!
Roy
Mooi gedaan Tilly, een echte mijlpaal in dit megaproject - gefeliciteerd! Is de verleiding nou niet heel groot om er nog een paar treinen op te zetten en er gewoon lekker naar te gaan zitten kijken? ;-)
Ik volg je draadje nog steeds met bijzondere belangstelling.
Citaat van: RoWi op zondag 28 februari 2010, 22:09:16
tsja, dat vind ik nou ook. Een held is bij mij iemand die zijn leven waagt voor een ander, of geweldige dingen voor de samenleving doet. Niet iemand die een treinbaan bouwt!
Ik vind dat iedereen, dus Muis ook, gewoon moet kunnen zeggen wat 'ie wil, zolang er niemand gekwetst wordt. Dat is hier meen ik niet het geval. Laten we gewoon bij Tilly's mooie baan blijven en niet verder afdwalen.
John, ik had ook al een kleine reactie op Roy gegeven...goed dat je daar ook even op terug kwam, klasse :)
Ik ben ook een draadje begonnen, in eerste instantie om in contact te komen met andere spoorliefhebbers...hulp te krijgen, en last but not least mijn ervaringen weer met andere te delen.
Prachtig toch !!
Succes met de verdere aanleg.
Groeten,
Hans ;)
PS: Held kan ook vertaald worden naar het feit dat Muis bedoeld dat John een groot voorbeeld voor hem is...beetje ongelukkig uitgedrukt als hij dat bedoeld ;)
Hallo John je kan nu inderdaad zeggen dat je eer van al je werk tot nu toe hebt, prachtig filmpje heb je gemaakt. Mijn complimenten zeer zeker ook voor het aanpakken van alles en voor je keuzes neem mijn petje voor je af, heb daar ook respect voor.
fred Vonk
En dan over een half jaar komen met : "Diverse Locs te koop , weinig gereden !" :mrgreen:
Alle gekheid op een spoortje 8), helemaal cool man 8) 8) 8)
Mvg Gert
Acht minuten voor één rondje. :shock: 8)
Super :!:
Gr.
René
Hoi Ron
Heel indrukwekkend.
Trein rijdt wel lekker soepel.
Jhon het is fantastisch om te zien hoe je bezig ben ook wel frustrerend om te zie wat je heb kwa ruimte baanomvang en matrieel daarom vindt ik het goed dat je heb uitgelegd hoe je dit project te hande heb genomen.
ik hoop nog veel filmpjes van je te mogen zien met meerdere treinen en op de juiste snelheid.
Alvast bedankt voor alle foto's en filmpje
Groeten Michiel
Al vanaf het moment dat ik de afgeronde hoeken van jouw ruimte gemaakt zag worden, ben ik fan. :) Je bent nu ruim een jaar verder en hebt dan eindelijk een trein rijden, en hoe! Ik vind het geweldig hoor.
Hallo,
opnieuw allemaal bedankt voor jullie reacties :D
Hier enkele antwoorden op jullie vragen.
Ik schat dat de trein nu iedere ronde zo'n 200m aflegd (pin me er echter niet op vast :mrgreen:). Er zal nu zo 350m rails liggen. De bedoeling is om op dit traject zo'n 50 tot 60 treinen te laten rijden, dit vereist wel nog het nodige aansluit- en programmeer werk.
De E91 die rondrijdt is uitgevoerd met een hoogvermogensmotor in combinatie met een ESU mfx decoder(61600). Loks die zo omgebouwd worden rijden werkelijk fantastisch en zijn vrij ongevoelig voor massa onderbrekingen en schommelende spanning. De klimovalen en het zichtbare gedeelte worden namelijk via de railzen van het schaduwstation gevoed, er zijn nl nog geen extra voedingen aangesloten en dan toch rijdt deze lok geweldig. Moeiteloos trekt hij deze 30 wagonnetjes vooruit :D
Vanwege de lengte van de film heb ik deze trein inderdaad wat sneller laten rijden, anders zou er aan de film geen einde komen :mrgreen: In de toekomst zal deze natuurlijk een meer realistische snelheid krijgen.
Groetjes, John
Citaat van: Gijs op zondag 28 februari 2010, 18:09:38
Ik heb zelf pas een heleboel nieuwe rails gekocht in de marklin shop.
Alles zat nieuw in de doosjes met het 150 jaar marklin logo.
Toch merkte ik dat ik de rails goed moest schoonmaken omdat de locs er niet zonder slag of stoot over heen wilden rijden.
Nu rijden ze perfect ook kruipend.
Wat ik mij afvraag, met zoveel rails heb jij daar ook last van gehad? Bij mij ging het maar om een paar doosjes maar bij jou is het andere koek dus ik ben benieuwd.
Gijs, ook ik heb hier last van gehad en dus eerst de rails zuiver gemaakt.
Groetjes, John
'k Heb de hele ombouw van de baan zitten volgen, maar dit is toch wel het ultieme wat je als modelspoorliefhebber kan bereiken...
En dan te bedenken dat het vanaf dit punt alleen maar nog mooier kan worden!
Op welke data is het opendag? :D
gaaf gaaf gaaf gaaf John,
Ik bel binnenkort weer voor een rondleiding, geweldig gewoon:)
Groeten Daan
Citaat van: Tilly op maandag 01 maart 2010, 18:27:12
Hallo,
Ik schat dat de trein nu iedere ronde zo'n 200m aflegd (pin me er echter niet op vast :mrgreen:). Er zal nu zo 350m rails liggen. De bedoeling is om op dit traject zo'n 50 tot 60 treinen te laten rijden, dit vereist wel nog het nodige aansluit- en programmeer werk.
De E91 die rondrijdt is uitgevoerd met een hoogvermogensmotor in combinatie met een ESU mfx decoder(61600). Loks die zo omgebouwd worden rijden werkelijk fantastisch en zijn vrij ongevoelig voor massa onderbrekingen en schommelende spanning. De klimovalen en het zichtbare gedeelte worden namelijk via de railzen van het schaduwstation gevoed, er zijn nl nog geen extra voedingen aangesloten en dan toch rijdt deze lok geweldig. Moeiteloos trekt hij deze 30 wagonnetjes vooruit
Groetjes, John
Hallo John,
Erg leuk filmpje. Man wat een lengtes heb je toch liggen. Als je zoveel treinen wil laten rijden, dan mag je wel een gehoorbescherming dragen :lol: :lol:. Dan is het maar goed dat je het in je garage heb staan de baan, anders worden de buren of je huisgenoten gek :P.
Wordt je motor van je loc niet erg heet als je ze lang laat rijden? Zeker met heel veel wagons erachter?
Ik vond het leuk om je baan eens tot leven te zien komen en hoop snel weer je overige bouwels te zien.
Groet Ronald :D
Citaat van: rscosworth op maandag 01 maart 2010, 18:51:04
Op welke data is het opendag? :D
@ Hoi Richard tijdje niets van je gehoord! Maar eh jou spoorbaan mag er ook zijn hoor of heb je hem weer afgebroken :mrgreen:
Citaat van: Tilly op maandag 01 maart 2010, 18:43:35
Citaat van: Gijs op zondag 28 februari 2010, 18:09:38
Ik heb zelf pas een heleboel nieuwe rails gekocht in de marklin shop.
Alles zat nieuw in de doosjes met het 150 jaar marklin logo.
Toch merkte ik dat ik de rails goed moest schoonmaken omdat de locs er niet zonder slag of stoot over heen wilden rijden.
Nu rijden ze perfect ook kruipend.
Wat ik mij afvraag, met zoveel rails heb jij daar ook last van gehad? Bij mij ging het maar om een paar doosjes maar bij jou is het andere koek dus ik ben benieuwd.
Gijs, ook ik heb hier last van gehad en dus eerst de rails zuiver gemaakt.
Groetjes, John
Mijn rails is nieuw, maar door al dat geklus (gaat van alles door de lucht) wordt het toch smerig :)
Ik trek meestal een niet pluizig doekje langs de railstaven en gum wat lichtjes na.
En veel rijden met de trein wil ook nog wel eens helpen, maar als je zo aan het klusse ben schiet dat er vaak in :)
SUCCES John...ik denk dat het mooi wordt :lol:
Hans ;)
Citaat van: Tilly op maandag 01 maart 2010, 18:43:35
Citaat van: Gijs op zondag 28 februari 2010, 18:09:38
Ik heb zelf pas een heleboel nieuwe rails gekocht in de marklin shop.
Alles zat nieuw in de doosjes met het 150 jaar marklin logo.
Toch merkte ik dat ik de rails goed moest schoonmaken omdat de locs er niet zonder slag of stoot over heen wilden rijden.
Nu rijden ze perfect ook kruipend.
Wat ik mij afvraag, met zoveel rails heb jij daar ook last van gehad? Bij mij ging het maar om een paar doosjes maar bij jou is het andere koek dus ik ben benieuwd.
Gijs, ook ik heb hier last van gehad en dus eerst de rails zuiver gemaakt.
Groetjes, John
Aha, dan ligt dat dus niet aan mij maar hoort dat erbij,
Bedankt voor je reaktie en voor dit geweldige topic,
Gijs
Citaat van: nkeer3 op zondag 28 februari 2010, 22:06:44
Citaat van: muisr op zondag 28 februari 2010, 21:59:33
Held
?? nu gaan we toch wel heel erg overdrijven toch?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ss5B_oVsfUT_r__sgmQ6PSX888O5j4WAx2JCOl1Kf_J0=/http://vrouwenpower.nl/smilies/forumsmiley40.gif) (http://vrouwenpower.nl/smilies)
Citaat van: Tilly op zondag 28 februari 2010, 18:23:09
Daarnaast is het absoluut niet mijn bedoeling om te kunnen zeggen "kijk eens wat ik heb!" of om andere te frustreren omdat zij dit niet hebben.
Ik raak niet gefrustreerd om wat ik niet heb, maar wel om de snelheid en accuratesse waarmee deze baan tot nu toe in elkaar is gezet. Ook als de baan de helft kleiner was geweest zou ik diezelfde "frustratie" voelen.
En nu die frustratie maar weer omzetten in inspiratie..... :?
Groet,
Ronald
Citaat van: Henk-Jan op dinsdag 02 maart 2010, 01:05:43
Citaat van: rscosworth op maandag 01 maart 2010, 18:51:04
Op welke data is het opendag? :D
@ Hoi Richard tijdje niets van je gehoord! Maar eh jou spoorbaan mag er ook zijn hoor of heb je hem weer afgebroken :mrgreen:
haha, komend weekend begint het afbreken, de baan was te ingewikkeld om in je eentje te besturen. er komt een nieuwe baan.
mede dankzij dit topic heb ik samen met m'n vader besloten om volledig over te gaan naar besturing met koploper. het ombouwen van de huidige baan is meer werk dan opnieuw beginnen.
vandaar ook de credits naar tilly's project. dit heeft toch de doorslag gegeven om te starten met koploper!
HEREN LET OP!!
Mocht Tilly in de toekomst loks aanbieden hier op het forum, Niet intrappen!! Die dingen hebben veel te veel kilometers gemaakt! :mrgreen:
groeten, Bram
Tilly sorry voor dat offline tussendoortje :oops:
Ene Richard jammer van je baan (was er toch wel een beetje jaloers op :))
Maar blijf jullie volgen hoor mannen!
Succes met de bouw heren.
Hallo Tilly
Het is nog steeds genieten van jouw updates. Schitterende gedetaillerde bouwwijze. Prachtig doordacht baanplan. Zeer mooi beeld van de eerste testrit. Complimenten.
Succes en de groeten,
Minto Tighfield :D
Hallo allemaal,
Opnieuw allemaal bedankt voor jullie reacties.
Citaat van: 111 op donderdag 04 maart 2010, 19:59:47
HEREN LET OP!!
Mocht Tilly in de toekomst loks aanbieden hier op het forum, Niet intrappen!! Die dingen hebben veel te veel kilometers gemaakt! :mrgreen:
Onder de 1000km is toch ?in nieuwstaat?? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Maar goed, hier weer een nieuwe update.
De afgelopen week maar weinig slaap gehad, enkele avonden tot in de nachtelijke uurtjes aan de baan gewerkt. Oeps, nu heb ik jullie verklapt waar ik de tijd vandaan haal :mrgreen:
Om het mijzelf makkelijk te maken en om fouten tijdens installatiewerkzaamheden te voorkomen, heb ik net zoals bij de bouw van het eerste schaduwstation, eerst weer een exelfile gemaakt die er als volgt uitziet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shBVW4TjwWAJ763rQrgIzHGBnTW165GTQdXAak1KvfX4=/http://files.3rail.nl/tilly/267-schaduwstation-3-exel.jpg)
Deze tekening heeft voor mij ontzettend veel waarde. In de eerste plaats is het een perfect hulpmiddel bij het aansluiten van de wissels en terugmeldingen en in de tweede plaats is het een mooi hulpmiddel voor het programmeren in Koploper. Alle noodzakelijke gegevens die nodig zijn staan er namelijk op zoals wisselnummers, terugmeld-contacten en bloknummers. Mochten er mensen zijn die deze file graag willen hebben, stuur een PB of e-mail naar thieljoh[at]gmail.com en het wordt geregeld.
De blauwe FTP-kabels die de S88 modules van nivo 1 met elkaar verbinden (linker streng HSI-88) zijn inmiddels vervangen door groene. De S88 modules van nivo 3 zijn daarna mbv oranje FTP kabels(middelste streng HSI-88) met elkaar verbonden. Hier een foto waarop het gebruik van diverse kleuren zichtbaar is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sEudNqWNJKzneN3Qyx30DuGC4dGy1vfpc6k6LEe153rA=/http://files.3rail.nl/tilly/268-rm-88-n-opto.jpg)
Door gebruik te maken van verschillende kleuren wordt (hopelijk) de kans op het maken van fouten kleiner en het zoeken naar storingen makkelijker.
Toen kwam weer één van de leukste werkjes van onze hobby aan bod, spelen met Koploper. Deze keer heb ik het iets anders aangepakt dan bij de bouw van het schaduwstation van nivo 1. Toendertijd zijn de loks, wissels en terugmeldingen getest mbv het testprogramma in Koploper(linker venster op onderstaande print). Nadeel hiervan is dat je ieder component apart moet testen wat dus veel tijd kost. Nu heb ik eerst de blokken aangemaakt, het baanplan getekend en mbv een rijdende lok alles getest. Daarbij heb ik gebruik gemaakt van het lok-rijwindow(rechter venster op onderstaande print).
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shWn3_EUPdBaGQepkpX8X2wuJV0BTnGgRl97cKuPDPz0=/http://files.3rail.nl/tilly/269-koploper-testen-lok.jpg)
Deze methode werkt veel sneller en makkelijker mits je natuurlijk alles zorgvuldig aangesloten hebt :wink:
Nu eerst naar het baanplan in Koploper, hier zit namelijk nog een verhaal achter. Toen ik zo?n 9 maanden geleden gestart ben met Koploper, stond de PC voor het schaduwstation en stond ik dus met het gezicht naar het schaduwstation toe. Nu het commandocentrum klaar is zit ik niet met het gezicht maar met de rug naar het schaduwstation toe. Het baanplan op het scherm stond dus in spiegelbeeld met de werkelijkheid. Dit is nu gecorrigeerd en gelijk aangepast aan het nieuwe beeldformaat. Het eerste baanplan was namelijk getekend op een oude 19? beeldbuis (4 : 3) terwijl ik nu de beschikking heb over een 22? monitor (16 : 9). Het baanplan is ook getekend in een ander tabblad wat het allemaal wat overzichtelijker houdt, hier een schermprint:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRefXx1WkuLETZgATyZ8oJSI5EeY5Ik3ZWITaZBM0hR0=/http://files.3rail.nl/tilly/270-schaduwstation-3-koploper.jpg)
Het testen kon vervolgens beginnen, een lok op de rails geplaatst en dus mbv het rijwindow vanuit Koploper aangestuurd:
De lok rustig zijn rondjes laten rijden en eerst de wissels getest. Ze werkten direct allemaal perfect :D Heb hier en daar wel de blauwe wisseldraden moeten omwisselen omdat de stand van de wissel niet overeen kwam met die in koploper.
Daarna is er een begin gemaakt met het inlezen van de terugmeld contacten. Deze zijn op het baanplan gevisualiseerd (ronde bolletjes) en je ziet nu direct of deze goed binnenkomen. Op ééntje na was dit ook het geval, de bezetmelding van één wisselstraat blijft nog onbedoeld ?hoog? staan dus dit dient nog verder uitgezocht te worden. Noemenswaardig is ook dat de problemen met het inlezen van de HSI-88(zie post #557) tijdens het opstarten opgelost lijken te zijn, met dank aan Paul Haagsma.
De komende week wil ik de terugmeldingen en voedingen van de sporen in de klimovalen nog aansluiten en worden de voedingen van het schaduwstation van nivo 1 nog opgesplitst in 2 boosterkringen. Een werkje van enkele uren wat ik maar steeds heb uitgesteld. Zodra deze werkzaamheden gereed zijn, kunnen we beginnen met het opvoeren van het aantal rijdende treinen en gaat het dus steeds leuker worden.
Zo, dat was het dan weer voor nu. Een heel verhaal maar mochten er desondanks nog vragen zijn dan hoor ik die graag.
Groetjes, John
John,
Dat wisselen van die blauwe draden komt me bekend voor. Ik heb ze zelf ook bij een paar wissels bij de start moeten wisselen.
Je kan in koploper aangeven dat de wissel "verkeerd"is aangesloten, volgens mij stelt hij hem dan wel goed in.
Groeten
Ron
Hallo John,
Ja de juiste stand voor de wissels en Koploper, ja daar moet ik ook nog wat aan doen. Verder is het een zeer duidelijk en overzichtelijk geheel wat je hebt gemaakt. Alleen wat heb je nou in die blokjes gezet in het excelbestand?
Gr. Ronald :D
Ronald,
heb even een detail tekening gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTjhlLB_IP4GHYBZIKWGdLe_GzfLQ0eH0Bu9cEeaZgO4=/http://files.3rail.nl/tilly/271-exel-detail.jpg)
Is jouw vraag hiermee beantwoord?
Groetjes, John
Citaat van: Ron21 op vrijdag 05 maart 2010, 19:06:11
John,
Dat wisselen van die blauwe draden komt me bekend voor. Ik heb ze zelf ook bij een paar wissels bij de start moeten wisselen.
Je kan in koploper aangeven dat de wissel "verkeerd"is aangesloten, volgens mij stelt hij hem dan wel goed in.
Groeten
Ron
Hallo Allen,
kijk uit bij deze optie, als de wissel zichtbaar is op de centrale (bv. Ecos en CS1), en de wissel op de centrale hetzelfde ligt als op de treinbaan, moet je de optie fout aangesloten in koploper niet gebruiken. Voor iedere (2-weg) wissel zijn 2 symbolen beschikbaar, waarbij de default stand zwarte lijn met je centrale moet overeenkomen. Nu loopt de bediening op je centrale en in koploper synchroon. Dit zal met een vinkje zetten fout aangesloten nooit meer kunnen funktioneren,
met vriendelijke groet,
Walter
Walter,
bedankt voor je reactie. Ik had dit al ergens gelezen en heb er daarom inderdaad voor gekozen om de draden om te wisselen.
Groetjes, John
Hallo John.
En weer heb je een "zevensmijlstap" met goed gevolg gezet! 8)
Geweldig dat het schaduwstation vrijwel in één keer perfect werkt, het wisselen van de draden van de wisselbesturing is wel het allerkleinste "foutje" wat je met zo'n project kan overkomen.
Natuurlijk he jij weer geweldig veel tijd en energie ingestoken, om dit resultaat te kunnen bereiken.
Citaat van: Tilly op vrijdag 05 maart 2010, 18:15:09
De afgelopen week maar weinig slaap gehad, enkele avonden tot in de nachtelijke uurtjes aan de baan gewerkt. Oeps, nu heb ik jullie verklapt waar ik de tijd vandaan haal :mrgreen:
Toch wel héél erg fijn dat jij, om ons snel van deze update te laten genieten, zelfs wat uurtjes slaap opoffert! :shock: :mrgreen:
Veel succes met de volgende stap!
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi John, het is al veel gezegd, maar het ziet er dan ook weer super uit. De schema's voor de terugmelders zijn net als bij mijn ( en zovele anderen) baan het zelfde alleen dan in het kwadraat. Deze secure manier van bouwen is dan eigenlijk ook gewoon noodzakelijk om achteraf geen storingen te krijgen. Ik krijg daar dan ook absolut niet het idee bij dat je te koop zou lopen met je baan en wens je gewoon veel succes met het bouwen en ja, ik ben nog steeds heel nieuwsgierig hoe het zichtbare deel er nu uit komt te zien, vr gr Arie
Hallo John,
Ik blijf in herhaling vallen maar ik kan niets anders, dit ziet er weer goed en doordacht uit.
Chapo voor de wijze waarop jij je modelbaan bouwt.
Gr.
Piwie.
Hallo John,
Ik kan eigenlijk maar een woord uitbrengen: SUPER!!
Wat een mooie doordachte baan, en degelijk opgebouwd. Ik ben straks ook erg benieuwd hoe de scenery wordt.
Ik blijf dit volgen!!
Hallo John,
Ja, je hebt een duidelijk overzicht gemaakt en het is mij duidelijk. Bedankt voor je uitleg.
Groet Ronald :D
Hallo allemaal,
Ik krijg nogal wat vraagjes over de exelfile uit post #1738, hier is die nog een keer:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTjhlLB_IP4GHYBZIKWGdLe_GzfLQ0eH0Bu9cEeaZgO4=/http://files.3rail.nl/tilly/271-exel-detail.jpg)
Daarom hier nog een uitgebreidere uitleg.
De blokken in koploper lijken mij duidelijk. Hier nogmaals de tekening uit post #1194 die laat zien hoe een blok aangesloten is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNQMESjUEQ-44ezEMjSFKhN5sDy8-kfq40nFTEIYF6kw=/http://files.3rail.nl/tilly/232-schaduwstation-nivo3-20.jpg)
Ieder blok bestaat dus uit 3 secties:
De stopsectie: deze is in de exelfile donkergroen gekleurd.
De afremsectie: in de exelfile lichtgroen gekleurd.
De irijsectie: deze is in de exelfile lichtgeel gekleurd.
De kleuren uit de exelfile hebben niets te maken met de kleuren van de kabels!!!
De terugmeldleidingen afkomstig van de afremsectie en de inrijsectie zijn met elkaar doorverbonden in de connector van de terugmeldmodules. Koploper heeft nl maar 2 contacten nodig per blok. Mocht ik in de toekomst over willen stappen naar een ander softwareprogramma (lijkt mij trouwens onwaarschijnlijk) dan is er in ieder geval nog een mogelijkheid om te gaan werken met drie contacten per blok zonder daarvoor de halve baan te moeten afbreken.
In de exelfile staat ieder blokje voor 1 rechte rails 24188. Dit zal niet overal zo doorgetrokken kunnen worden maar in de schaduwstation was het geen enkel probleem.
Dan nu naar de oranje blokjes. Dit is de wisselstraatbezetmelding die gemaakt is volgens deze tekening uit post #488. Hier is die tekening nogmaals:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sicQsvWFDpjemVFaDmH8Bj8wbI1XKPW96EDsX5n-MdJo=/http://files.3rail.nl/tilly/85-bezetmelding-wisselstraat.jpg)
Van alle railstukjes nr 24071 is één railstaaf geïsoleerd en de leidingen daarvan zijn met elkaar doorverbonden en aangesloten op één terugmeldcontact.
De nummertjes in de blokjes van de exelfile geven vervolgens aan op welke terugmeldmodule met welk contact deze aangesloten zijn, dus nr 8.15 wil zeggen module 8 contact 15.
Dan hebben we nog de wisselnummers. Op bovenstaande exelfile staan getekent wissels W3.2 en W3.3. W3.3 wil zeggen de wissel die aangesloten is op wisseldecoder 3, contact 3.
Hoop dat het nu iets duidelijker is. Mocht dit niet zo zijn dan laat het maar horen.
Groetjes, John
PS: het bezoek van Einte was gezellig! Zijn versterker is al helemaal aan Manowar gewend :mrgreen: Doe je mij de filmpjes nog hier plaatsen?
Dag John,
Wat heb jij het toch allemaal mooi in kaart gebracht en zeer goed uitgelegt.
Ik begreep van Einte dat je een versterker rijker bent :D
Straks zal ik eens kijken of er al iets te vinden is van zijn bezoek.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
John,
Ziet er allemaal weer keurig uit hoor...perfect :)
Als ik jouw foto bekijk (genomen door Einte) lijk je me ook een oude blues-rocker...of zie ik dit fout.
Ik had vroeger ook lang haar toen ik drumde in onze blues-rock band, zodoende :mrgreen:
Ik drum nog steeds met stevige muziek mee, dus ik blijf jong van hart !!! :P
Succes met je baan !!
Groeten,
Hans ;)
Hallo John,
Hier is het andere filmpje, die andere vond ik beter :?
http://www.youtube.com/watch?v=rnWcl2OhP-I (http://www.youtube.com/watch?v=rnWcl2OhP-I)
Hier nog even de andere :D
http://www.youtube.com/watch?v=w9WLY8Ys7mw (http://www.youtube.com/watch?v=w9WLY8Ys7mw)
Gr Einte
Ps ik kom nog wel een keertje langs dan maak ik nog wel een filmpje 8)
Einte,
bedankt voor het plaatsen van de fimpjes en wat een kwaliteit :D :D :D Zodra er wat meer treinen rijden mag je natuurlijk weer opnieuw op komen draven :lol: :lol:
Citaat van: Hansje op dinsdag 09 maart 2010, 17:41:37
John,
Als ik jouw foto bekijk (genomen door Einte) lijk je me ook een oude blues-rocker...of zie ik dit fout.
Ha, ha, Hans, je ziet het fout, geen blues rocker maar metal rocker :lol:
Groetjes, John
Het eerste filmpje van de laatste twee vindt ik heel realistisch hoor mijn complimenten.
Erg leuk om weer een filmpje te zien, op de baan van je John.
Groet Ronald :D
Hallo allemaal,
even een korte update anders gaan jullie misschien denken dat ik in slaap gevallen ben :mrgreen:
Alle terugmeldingen, dus ook die van de klimspiralen en het zichtbaar gedeelte, zijn nu aangesloten en getest. Het bovenste nivo is inmiddels ook voorzien van een vangrail waartegen straks de kabelgoten van het zichtbaar gedeelte bevestigd worden. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgS06-s5CWQIQqogh8SQ3wF9plXImDwFJu2XumCQ8ZKQ=/http://files.3rail.nl/tilly/272-ijktraject[1].jpg)
Op de foto is ook een extra spoor te zien, dit is het voorlopige ijktraject waarop de loks geijkt gaan worden. Ditmaal laat ik ze eerst lekker warmdraaien op de hoofdbaan alvorens ze te ijken. Bij de bouw van het onderste schaduwstation had ik hiervoor niet te tijd genomen wat uiteindelijk resulteerde in geen goed geijkte loks. Aldoende leert men dus :wink:
De volgende stap is het netjes aansluiten van de voedingsleidingen van de klimovalen en het zichtbaar traject. Ik ben helaas door mijn kabelgoten heen en heb dus een nieuwe bestelling moeten plaatsen. Het is dus nog even wachten op het volgende filmpje waarbij jullie beide schaduwstations volledig in gebruik kunnen aanschouwen.
Groetjes, John
Dag John,
Top dat alle melders werken, heb jij ook nog iets van de railstaven afgeslepen??
Ik had bij somige last van kontakt omdat de railstaven elkaar raakten en hierdoor de isolator als het ware overbrugt werd.
Trouwens een goede tip om de loc eerst warm te laten draaien en dan pas te ijken, ik heb dit niet gedaan :oops: :oops: :oops:
Maar er staan pas een aantal loc's in dus opnieuw doen is geen ramp.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Domme vraag misschien, maar waarom zou je een loc moeten ijken? Heeft dat met koploper te maken ofzo?
Verder ziet het er weer goed uit.
Roy
Fijn dat alles werkt, lijkt me geen pretje om in deze aantallen een foutje te zoeken :shock: , we kijken uit naar het volgende filmpje, succes, vr gr Arie
Hallo Roy,
Het ijken van een loc is inderdaad voor koploper. De rijeigenschappen en het remmen zijn dan door koploper beter te sturen.
Groetjes
willie
Het ziet er allemaal echt heel mooi uit, complimenten!
Ikzelf rijd analoog, dus dan borrelen er allerlei vragen op die misschien wel heel eenvoudig te beantwoorden zijn. Een aantal zijn al lezend beantwoord, maar eentje blijf ik mee zitten na het kijken naar de filmpjes van Einte: als nu "dadelijk" het hele landschap is ingericht en het project klaar is, hoor de dan bijvoorbeeld midden in die berg een aantal puffende stoomlocs omhoog kruipen, of kan het geluid uit zodra de loc uit zicht is verdwenen?
Citaat van: wakkie op zondag 14 maart 2010, 16:56:15
Het ijken van een loc is inderdaad voor koploper. De rijeigenschappen en het remmen zijn dan door koploper beter te sturen.
Willie,
bedankt voor je antwoord.
Citaat van: 1200Blauw op zondag 14 maart 2010, 16:57:53
Een aantal zijn al lezend beantwoord, maar eentje blijf ik mee zitten na het kijken naar de filmpjes van Einte: als nu "dadelijk" het hele landschap is ingericht en het project klaar is, hoor de dan bijvoorbeeld midden in die berg een aantal puffende stoomlocs omhoog kruipen, of kan het geluid uit zodra de loc uit zicht is verdwenen?
Via Koploper is dit allemaal per blok in te stellen, hoe het allemaal werkt moet ikzelf ook nog uitzoeken :wink:
Groetjes, John
Citaat van: degeluidsman op zondag 14 maart 2010, 16:44:36
Top dat alle melders werken, heb jij ook nog iets van de railstaven afgeslepen??
Ik had bij somige last van kontakt omdat de railstaven elkaar raakten en hierdoor de isolator als het ware overbrugt werd.
Peter,
ik slijp ze allemaal met een dremel bij voorbaat in. Zie deze foto uit post #125:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxb6kW9Jr8Qr0ttqSIVUh5TLkc9kmTXQKz-J4WxOCNq0=/http://files.3rail.nl/tilly/22-schaduwstation-1-4-spoorstaaf.jpg)
Groetjes, John
Klopt helemaal.
Je kan in ieder blok apart schakelen, dit houd in dat je bv de verlichting / rook / geluid enz kunt uitzetten als hij in zich een onzichtbaar gedeelte bevind.
Hier ben ik zelf kortgeleden mee aan het stoeien geweest en het werkt perfect.
Ook geeft een stoomloc als hij in een bepaald blok komt een fluit signaal, op deze manier wordt het steeds echter.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
De wagons die bij jou vandaan komen rijden erg goed, volgens mij zijn ze nooit uit het doosje geweest :?
De relais werken ook die hebben de kapotte relais vervangen 8)
Gr Einte
Einte,
veel plezier ermee.
Ben momenteel volop bezig met het programmeren en testen van Koploper. Tijdens het automatisch rijden van een lok(ééntje dus) maakt de PC plotseling een restart :shock: :shock: :shock: Na opstarten verschijnt deze melding:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4AWfq79ZAL7TeQV7e9gyuq3zOmAv6WRIeQ6DWXPMdh8=/http://files.3rail.nl/tilly/273-foutmelding-windows.jpg)
Vervolgens DDW en Koploper opgestart en geen problemen meer gehad. Hopelijk is het een incident maar kan iemand van jullie iets uit deze melding halen en eventueel de oorzaak ervan benoemen?
Groetjes, John
Hoi John,
Ik heb dit ook wel eens.
Mij is verteld dat je dan beter de computer geheel eens moet uitschakelen (niet op nieuw opstarten).
De computer is even de weg kwijt.
Meestal ben ik er van af.
Maar een computervriek weet het misschien beter.
Hallo Tilly, ik heb dit wel vaker gehad. Meestal gebeurt dat wel meer bij wat oudere pc's waar van alles heeft opgestaan en weer is afgehaald.(ik weet niet of dit bij jou ook het geval is)
Bijna altijd stelt zo'n fout niks voor.
Het beste kun je dat automatische opnieuw opstarten uitschakelen.
Je gaat dan naar systeem (rechtermuisknop op deze computer klikken) en dan naar systeemeigenschappen en dan vind je bij geavanceerd Opstart en herstelinstellingen.
Klik dan op instellingen en haal het vinkje weg bij : de computer automatisch opnieuw opstarten .
Als er dan een fout optreed krijg je daar een melding van en kun je zelf beslissen wat je wilt doen.
Ik kreeg geen enkele foutmelding sinds ik het heb uitgezet en de pc draaid als een zonnetje.
Succes,
Gijs
Citaat van: Gijs op maandag 15 maart 2010, 23:33:50
Het beste kun je dat automatische opnieuw opstarten uitschakelen.
Je gaat dan naar systeem (rechtermuisknop op deze computer klikken) en dan naar systeemeigenschappen en dan vind je bij geavanceerd Opstart en herstelinstellingen.
Klik dan op instellingen en haal het vinkje weg bij : de computer automatisch opnieuw opstarten .
Als er dan een fout optreed krijg je daar een melding van en kun je zelf beslissen wat je wilt doen.
Indien je automatisch opnieuw opstarten uitzet, zou je normaliter de gewone BSOD (Blue (Black op Vista en nieuwer) Screen Of Death) moeten ontvangen.
Met de functie automatisch opnieuw opstarten word deze melding als het ware omzeilt, en na herstart krijg je dan een fout rapport.
Een BSOD is een blauw/zwart scherm met een hoop witte tekst, die word weergeven zodra er een kritieke systeemfout optreed, dit kan een corrupte driver zijn (software fout dus), maar ook hardware gerelateerd zijn!
In de event viewer die standaard in Windows zit kun je mogelijk meer uitvinden over het voorval.
Om in de event viewer te komen zijn er een aantal manieren, hier ff de snelste:
- Druk de toetsencombi "windows + r" in, dit opent de Run box
- typ "eventvwr"
- druk enter
- ga de items in het linker frame na op fouten of waarschuwing rond de tijd van de herstart
Zeker als het probleem zich vaker voor gaat doen is bovenstaande aan te raden.
Mvg,
Thierry
Thierry,
Dank je wel voor deze informatie bron.
Zo zie je maar elke dag leer ik wat op het 3railforum. :wink:
Daar voor lees ik me te pletter (dag en nacht) :mrgreen:
thanks.
Ik zou dat automatisch herstarten uitzetten. Meestal zijn het kleine foutjes bv een hik-up in je videokaart. Totaal onbelangrijk maar wel erg lastig als je pc onaangekondigd begint af te sluiten.
Ik ken koploper niet dus ik weet ook niet wat er gebeurt als je treinen rijden en ineens gaat je pc uit maar het lijkt mij vervelend.
Grote fouten in je pc melden zich vanzelf en kun je dan veel beter gericht oplossen.
Groeten,
Gijs
Citaat van: Gijs op dinsdag 16 maart 2010, 09:21:55
Ik zou dat automatisch herstarten uitzetten.
Dat kun je inderdaad doen, maar zoals ik al zei zou dan normaal gesproken de BSOD weergegeven moeten worden bij een kritieke systeemfout (zo'n 1 die je pc dwingt te rebooten dus)....
Mvg,
Thierry
Indrukwekkend allemaal. Ik heb de banenplannen van de schaduwstations gezien, is het een domme vraag als ik vraag waar nu 'zichtbaar' gereden wordt? De schaduwstations en klimspiralen lijken me sowieso al een genot om mee te rijden.
mvgr, Frank
Citaat van: Tilly op zondag 14 maart 2010, 17:16:29
Citaat van: 1200Blauw op zondag 14 maart 2010, 16:57:53
Een aantal zijn al lezend beantwoord, maar eentje blijf ik mee zitten na het kijken naar de filmpjes van Einte: als nu "dadelijk" het hele landschap is ingericht en het project klaar is, hoor de dan bijvoorbeeld midden in die berg een aantal puffende stoomlocs omhoog kruipen, of kan het geluid uit zodra de loc uit zicht is verdwenen?
Via Koploper is dit allemaal per blok in te stellen, hoe het allemaal werkt moet ikzelf ook nog uitzoeken :wink:
Groetjes, John
Briljant! Toch mooi dat dat allemaal kan hoor.
Hallo,
bedankt voor jullie reacties en Gijs en Thierry bedankt voor de info. Ik zal eens kijken of dit probleem zich nog eens voordoet, misschien blijft het wel beperkt tot dit incident :D
Citaat van: fjvanasch op dinsdag 16 maart 2010, 12:55:55
Ik heb de banenplannen van de schaduwstations gezien, is het een domme vraag als ik vraag waar nu 'zichtbaar' gereden wordt?
Frank,
het gedeelte met de "witte" vangrails(nivo 5) wordt in de toekomst het zichtbare gedeelte. Zover is het echter nog lang niet, het heeft nog zeker één á twee jaren de tijd nodig eer we zover zijn :?
Groetjes, John
zoooow
ik heb ook weer een paar pagina's leesvoer weggewerkt :) je bent weer goed gestructureerd bezig John !
Nog even over die PC, ook kleine foutjes meldt windows vaak terug als 'ernstige fout'. Ik heb dat automatisch rebooten ook uitgezet en die enkele melding die ik nu nog eens krijg, is zonder reboot te overleven ;) Ik zelf bepaal wanneer mijn pc uit gaat of moet herstarten, niet windows :)
Hey Tilly,
Die Bccode 1000000d1 duidt op een USB probleem(pje).
Ik meen me te herinneren uit jou thread, dat jij zo'n USB muurplaatjes had, misschien is daar iets niet helemaal goed.
Je gebruikt toch geen al te lange USB kabels hoop ik ?
succes nog,
Kris
Citaat van: Giant op dinsdag 16 maart 2010, 00:42:45
Citaat van: Gijs op maandag 15 maart 2010, 23:33:50
Het beste kun je dat automatische opnieuw opstarten uitschakelen.
Je gaat dan naar systeem (rechtermuisknop op deze computer klikken) en dan naar systeemeigenschappen en dan vind je bij geavanceerd Opstart en herstelinstellingen.
Klik dan op instellingen en haal het vinkje weg bij : de computer automatisch opnieuw opstarten .
Als er dan een fout optreed krijg je daar een melding van en kun je zelf beslissen wat je wilt doen.
Indien je automatisch opnieuw opstarten uitzet, zou je normaliter de gewone BSOD (Blue (Black op Vista en nieuwer) Screen Of Death) moeten ontvangen.
Met de functie automatisch opnieuw opstarten word deze melding als het ware omzeilt, en na herstart krijg je dan een fout rapport.
Een BSOD is een blauw/zwart scherm met een hoop witte tekst, die word weergeven zodra er een kritieke systeemfout optreed, dit kan een corrupte driver zijn (software fout dus), maar ook hardware gerelateerd zijn!
In de event viewer die standaard in Windows zit kun je mogelijk meer uitvinden over het voorval.
Om in de event viewer te komen zijn er een aantal manieren, hier ff de snelste:
- Druk de toetsencombi "windows + r" in, dit opent de Run box
- typ "eventvwr"
- druk enter
- ga de items in het linker frame na op fouten of waarschuwing rond de tijd van de herstart
Zeker als het probleem zich vaker voor gaat doen is bovenstaande aan te raden.
Mvg,
Thierry
Bij mijn (toen nog) tamelijk nieuwe laptop kreeg ik vanaf herfst vorig jaar met enige (en steeds kortere) regelmaat een "blue screen" melding, waarna mijn PC spontaan opnieuw opstartte. Rond de Kersttijd vorig jaar gebeurde dit uiteindelijk zo vaak dat ik vrijwel dagelijks tot soms wel 2x achtereen een blue screen had. Ik heb uiteindelijk mijn (inmiddels 2 jaar oude) PC maar onder de arm genomen en hem naar mijn leverancier teruggebracht. Binnen enkele dagen had men de fout gevonden én hersteld. Er bleek een geheugenchip defect, waardoor bestanden telkens werden verminkt. Een nieuwe chip erin en het werkte weer. Kosten: nihil, was een garantiepuntje. De leverancier claimt de kosten achteraf bij fabrikant Asus.
Ofwel, als dit vaker gaat gebeuren, wacht niet zo lang als ik maar stap ermee naar je leverancier.
Groet,
Ronald
Hoi John,
Het lijkt mij erg vervelend zo'n ongewilde restart.
Hoe reageert koploper daar op?
Worden de treinen in zo'n geval gestopt of rijden ze gewoon door?
Groetjes Jac.
Citaat van: sn00zerman op donderdag 18 maart 2010, 15:15:27
Die Bccode 1000000d1 duidt op een USB probleem(pje).
Ik meen me te herinneren uit jou thread, dat jij zo'n USB muurplaatjes had, misschien is daar iets niet helemaal goed.
Je gebruikt toch geen al te lange USB kabels hoop ik ?
Hoi Kris,
ik gebruik een USB kabel van 3m :? Het is tot nu toe maar één keer voorgekomen, dus even afwachten of het probleem zich herhaalt. In ieder geval bedankt voor deze info.
Citaat van: wacojaco op donderdag 18 maart 2010, 20:40:26
Hoe reageert koploper daar op?
Worden de treinen in zo'n geval gestopt of rijden ze gewoon door?
Jac,
Tot nu toe ben ik aan het testen met maar één lok. Deze stopte en na het opstarten vervolgde deze gewoon zijn weg :D
In koploper zijn nu alle wisselstraten en blokken geprogrammeerd. Morgen gaan we deze ene lok testen in automaat zodat ik rustig kan controleren of alles goed werkt. Als dit allemaal naar tevredenheid verloopt kan het aantal (rijdende) treinen opgevoerd worden :D
Groetjes, John
Hoi John,
Je zult inmiddels wel aardig wat blokken gedefinieerd hebben in Koploper denk ik.
Veel succes met het automatisch rijden, maar dat zal wel lukken. :)
Ik heb nog wel een vraagje.
Hoe heb je de wissel terugmeld contacten geprogrammeerd in Koploper :?:
Zitten bv. alle terugmeld contacten van een wisselstraat in één blok :?:
Gr.
René
3 meter is geen probleem (al is het de maximale lengte voor usb 1.0, usb 2.0 mag 5 meter zijn) waarom eigenlijk zo lang, is dat echt nodig? zat er op dat moment iets in een van de usb poorten van de computer?
Verder hoop ik dat ik het voor elkaar kan krijgen mijn baan zo mooi op te bouwen als die van jou, en dat ik ooit net zo veel ruimte zal hebben 8)
Hallo allemaal,
ik had vandaag een vrije dag dus heb er weer een heel verslag van gemaakt, hoop dat jullie het kunnen waarderen :wink:
Hier eerst enkele antwoorden:
Citaat van: Vinysie op vrijdag 19 maart 2010, 12:35:23
3 meter is geen probleem (al is het de maximale lengte voor usb 1.0, usb 2.0 mag 5 meter zijn) waarom eigenlijk zo lang, is dat echt nodig? zat er op dat moment iets in een van de usb poorten van de computer?
Vinysie,
de afstand tussen de monitor en de PC is gewoon zo groot, kleiner kan helaas niet. Op het moment van de restart zat alleen een USB stick op de connector die dus via een 3m lange USB kabel aan de PC zit. De andere USB poorten zijn ongebruikt.
Citaat van: Lokkie op vrijdag 19 maart 2010, 12:34:52
Je zult inmiddels wel aardig wat blokken gedefinieerd hebben in Koploper denk ik.
René,
93 blokken zijn momenteel aangemaakt en geprogrammeerd.
Citaat van: Lokkie op vrijdag 19 maart 2010, 12:34:52
Hoe heb je de wissel terugmeld contacten geprogrammeerd in Koploper :?:
Zitten bv. alle terugmeld contacten van een wisselstraat in één blok :?:
René,
De terugmeldcontacten zijn aangesloten volgens onderstaand schema, dus één wisselstraat is beveiligd door één terugmeldcontact.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sicQsvWFDpjemVFaDmH8Bj8wbI1XKPW96EDsX5n-MdJo=/http://files.3rail.nl/tilly/85-bezetmelding-wisselstraat.jpg)
De schaduwstations die nu gereed zijn worden vanuit één richting bereden. Om het wat makkelijker uit te kunnen leggen (ik hoop dat jullie de nummertjes kunnen lezen maar het gaat om het gebied linksonder) hier een tekening van de blokken van het schaduwstation van nivo 3:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBfDad4Gp-Le_ww5Pn-_wpFbkw0hwAtjsYy50Clg6YrE=/http://files.3rail.nl/tilly/274-koploper-blokken-nivo3.jpg)
Als voorbeeld heb ik de overgang van blok 85 naar blok 61 genomen. Een trein komende vanuit blok 85 gaat dus via de wisselstraat (terugmeldcontact 11.16) naar blok 61. In Koploper heb ik dit als volgt in blok 85 geprogrammeerd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spUZwWtHHkuwKBH6zMYgk3zR5IEtTkYLA3xCmBjvGA70=/http://files.3rail.nl/tilly/275-koploper-wisselstraat1.jpg)
De wisselstraat is dus opgenomen in de belegmelding van blok 85. Zolang deze wisselstraat (contact 11.16) dus niet vrij is zal blok 85 niet vrijgegeven worden en kan er dus geen trein gaan rijden van blok 87 naar 85.
Blok 61 (en ook 62 t/m 65) is vervolgens als volgt geprogrammeerd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJpfGEMF4YAxBTEqrwtS-OJC5S5dIOq3rt7SDTUhRuEg=/http://files.3rail.nl/tilly/276-koploper-wisselstraat2.jpg)
De wisselstraat(contact 11.16) is dus niet opgenomen is de bezetmelding maar wel in de volgorde van contacten tbv de spookmeldingsdetectie. Ik ben geen Koploper specialist en heb ook geen idee of het zo volgens ?de richtlijnen van Koploper? goed gemaakt is maar het werkt volgens mij wel :D
Vanmorgen zijn we een duurproef gestart met één lok in automaat met volledige spooktreindetectie. Bij het binnenrijden van bovenstaande wisselstraat kreeg ik gelijk een spooktreinmelding. Het was even zoeken maar bij één van de 5 blokken had ik een typefout gemaakt. Ik had nl contact 11.15 ingegeven ipv 11.16 :oops:
Toen dit probleem opgelost was kreeg ik een spooktreinmelding in klimovaal A. Opnieuw gaan zoeken en toen bleek dat onder ?Instellingen per database? tabblad ?algemeen 2? een functie zit ?Meld onterechte stilstaande loks na.... sec?. Zie onderstaande print:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sX0_Ao8xz2rxQHNxNDzaAIw81pI7U4XeM4sNlbaUZL54=/http://files.3rail.nl/tilly/277-koploper-instellingen-algemeen2.jpg)
Deze stond ingesteld op 30 sec maar de lok heeft bij een snelheid van 70km/u een kleine minuut nodig om boven te komen. Vervolgens dit aangepast naar 60s en daarna was ook dit probleem opgelost.
De lok heeft vervolgens zijn weg voortgezet en heeft inmiddels meer dan 600km achter de (dag)teller staan. Het loknummer wordt mooi gecopieerd van het ene blok naar het andere en de wissels werken perfect. Geen enkele spookmelding meer wat dus bewiijst dat alle terugmeldingen goed binnenkomen :D
Nu, na 6uur!! is het alleen 3x voorgekomen dat de lok plotseling langzaam afremt en stopt met de lichten aan. Dit gebeurde iedere keer op een andere plaats, er verscheen geen foutmelding in Koploper. Heb nu de logfile geopend dus als het nogmaals gebeurd kan ik hierover misschien iets meer vertellen.
Zo, dat was het dan weer voor nu. De lok draait nog steeds perfect zijn rondjes en heb nu dus alle tijd om dit hok eens netjes op te gaan ruimen, het werd tijd :mrgreen:
Groetjes en tot de volgende keer, John
Allemensen John, wat een werk maak jij er van.
Koploper kan wel heel veel maar of ik dat ooit ga snappen.
Ik krijg steeds meer bewondering voor jouw baan en voor de maniet waarop jij ons laat meegenieten.
Was het maar twee jaar verder :D
Groeten,
Gijs
Hoi John, klinkt goed allemaal, fijn dat het goed werkt, nu steeds meer locs toevoegen? vr gr Arie
Hallo John,
Na zes uur rijden en drie keer een foutje, dat is erg mooi :shock: :D
Ik zal bij mij eens drie treinen laten rijden op een rondje en kijken hoe lang dat duurt zonder fouten.
Gr Einte
Citaat van: Tilly op vrijdag 19 maart 2010, 14:31:49
Hallo allemaal,
(https://files.3rail.nl/tinypic/2l875x.jpg)
De wisselstraat is dus opgenomen in de belegmelding van blok 85. Zolang deze wisselstraat (contact 11.16) dus niet vrij is zal blok 85 niet vrijgegeven worden en kan er dus geen trein gaan rijden van blok 87 naar 85.
Blok 61 (en ook 62 t/m 65) is vervolgens als volgt geprogrammeerd:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2dqjy35.jpg)
De wisselstraat(contact 11.16) is dus niet opgenomen is de bezetmelding maar wel in de volgorde van contacten tbv de spookmeldingsdetectie. Ik ben geen Koploper specialist en heb ook geen idee of het zo volgens ?de richtlijnen van Koploper? goed gemaakt is maar het werkt volgens mij wel :D
Groetjes en tot de volgende keer, John
Hallo John,
de bezetmelder 11.16 is zo niet juist geconfigureerd,
De bezetmelder 11.16 zou zoals jij het geconfigureerd hebt meerdere blokken bezetten, je kan deze melder wel opnemen in de rijweg dus in de te verwachten bezetmelders, maar niet in bezet bij.
Verder zou ik het vorige blok niet vrijgegeven op het 1e punt van de rijweg zoals in het onderste plaatje te zien, want nu geeft jij hem zelfs in de wisselstraat al vrij, ik zou deze minstens verschuiven naar de 2e melder,
met vriendelijke groet,
Walter
Citaat van: wissels op vrijdag 19 maart 2010, 16:55:54
De bezetmelder 11.16 zou zoals jij het geconfigureerd hebt meerdere blokken bezetten, je kan deze melder wel opnemen in de rijweg dus in de te verwachten bezetmelders, maar niet in bezet bij.
Walter,
Dit begrijp ik niet helemaal :? Als 11.16 bezet blijft, dan houdt deze toch blok 85 bezet en kan er geen trein vanuit blok 87 naar blok 85 rijden? En wat bedoel je met meerdere blokken?
Citaat van: wissels op vrijdag 19 maart 2010, 16:55:54
Verder zou ik het vorige blok niet vrijgegeven op het 1e punt van de rijweg zoals in het onderste plaatje te zien, want nu geeft jij hem zelfs in de wisselstraat al vrij, ik zou deze minstens verschuiven naar de 2e melder,
Walter,
harstikke duidelijk, bedankt voor de tip!
Citaat van: dolphin op vrijdag 19 maart 2010, 15:03:51
Hoi John, klinkt goed allemaal, fijn dat het goed werkt, nu steeds meer locs toevoegen? vr gr Arie
Arie,
De lok rijdt nog steeds onafgebroken rond. De laatste 5 uur zonder ook maar één enkele hapering :D Als alles zo blijft en we krijgen vandaag alles gepoetst dan gaan we morgen het aantal rijdende treinen opvoeren :D
Groetjes, John
Hallo John,
Hoe heb jij je wissel geprogrameerd, ik heb zelf een schaduwstation met vier sporen, als een trein op een spoor staat wil ik dat de wissel gezet wordt naar spoor 2 en dan vervolgens naar spoor 3 enz.
Dit wil bij mij maar niet lukken, steeds blijft de loc maar naar 1 schaduwspoor rijden zodat koploper zegt dat dit blok bezet is en de volgende treinen dus blijven wachten.
Ik hoop dat dit een beetje duidelijk is zodat je misschien mij op weg kunt helpen.
Gr.
Piwie.
Hoi John,
Bedankt voor het uitgebreide antwoord. :)
Ik ga dit eens op mijn gemak bestuderen.
Gr.
René
Citaat van: Piwie op vrijdag 19 maart 2010, 18:53:26
Hoe heb jij je wissel geprogrameerd, ik heb zelf een schaduwstation met vier sporen, als een trein op een spoor staat wil ik dat de wissel gezet wordt naar spoor 2 en dan vervolgens naar spoor 3 enz.
Dit wil bij mij maar niet lukken, steeds blijft de loc maar naar 1 schaduwspoor rijden zodat koploper zegt dat dit blok bezet is en de volgende treinen dus blijven wachten.
Piwie,
op deze manier:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shxedw-t9lExz2cj77S0MK8q9pql6EiMr9lizpYiss-A=/http://files.3rail.nl/tilly/278-koploper-wisselstraat3.jpg)
De rest gaat vanzelf :D
Citaat van: Lokkie op vrijdag 19 maart 2010, 19:00:13
Bedankt voor het uitgebreide antwoord. :)
Ik ga dit eens op mijn gemak bestuderen.
René,
Ik zou ook even het antwoord van Walter(wissels) afwachten :wink:
De lok rijdt nog steeds onvermoeid door. Nu begon hij lichtjes te knarsen en gaf daarmee aan een onderhoudsbeurt nodig te hebben. Toen ik de lok op wilde pakken kreeg ik letterlijk een vonk tgv statische electriciteit :shock: Lok rijdt gewoon weer maar toch vreemd dat deze zich zo sterk oplaadt. Ik moet wel zeggen dat hij al in beweging is sinds vermorgen 08.30u.
Groetjes, John
John,
Dank je wel, heb inmiddels een mail van Walter Wissels gehad en heb hem mijn database gestuurd.
Pas maar op dat je loc geen vlam vat :lol:.
Gr.
Piwie.
Citaat van: Piwie op vrijdag 19 maart 2010, 19:50:23
John,
Dank je wel, heb inmiddels een mail van Walter Wissels gehad en heb hem mijn database gestuurd.
Pas maar op dat je loc geen vlam vat :lol:.
Gr.
Piwie.
Hallo Piwie,
het feitelijk probleem was dat je het station op volgorde schakelde, dit houdt in dat Koploper een voorkeursblok heeft, pas als deze bezet is zou de volgende trein naar een ander blok kunnen,
(een iets uitgebreider antwoord met adviesen ligt in je mailbox)
met vriendelijke groet,
Walter
Citaat van: Tilly op vrijdag 19 maart 2010, 19:14:50
Citaat van: Piwie op vrijdag 19 maart 2010, 18:53:26
Hoe heb jij je wissel geprogrameerd, ik heb zelf een schaduwstation met vier sporen, als een trein op een spoor staat wil ik dat de wissel gezet wordt naar spoor 2 en dan vervolgens naar spoor 3 enz.
Dit wil bij mij maar niet lukken, steeds blijft de loc maar naar 1 schaduwspoor rijden zodat koploper zegt dat dit blok bezet is en de volgende treinen dus blijven wachten.
De lok rijdt nog steeds onvermoeid door. Nu begon hij lichtjes te knarsen en gaf daarmee aan een onderhoudsbeurt nodig te hebben. Toen ik de lok op wilde pakken kreeg ik letterlijk een vonk tgv statische electriciteit :shock: Lok rijdt gewoon weer maar toch vreemd dat deze zich zo sterk oplaadt. Ik moet wel zeggen dat hij al in beweging is sinds vermorgen 08.30u.
Groetjes, John
Hoi John, zelfs bij railz rijden de treinen niet langer als een half uur :shock: , daarna staan ze in een schaduwstation af te koelen, vr gr Arie
Tilly,
jij hebt een goede testbaan voor locs met kogellagers!
Roy
iedereen tilly's zijn baan gaan gebruiken als testbaan? :P
Citaat van: wissels op vrijdag 19 maart 2010, 20:40:42
Citaat van: Piwie op vrijdag 19 maart 2010, 19:50:23
John,
Dank je wel, heb inmiddels een mail van Walter Wissels gehad en heb hem mijn database gestuurd.
Pas maar op dat je loc geen vlam vat :lol:.
Gr.
Piwie.
Hallo Piwie,
het feitelijk probleem was dat je het station op volgorde schakelde, dit houdt in dat Koploper een voorkeursblok heeft, pas als deze bezet is zou de volgende trein naar een ander blok kunnen,
(een iets uitgebreider antwoord met adviesen ligt in je mailbox)
met vriendelijke groet,
Walter
Walter,
Heb je mail inmiddels ontvangen en de database aangepast, morgen ga ik test rijden.
Bedankt voor je reactie.
Gr.
Piwie.
Wat een geweldig project John. :D
Heb je al eens uitgerekend hoeveel uren je er al hebt ingestoken?
Als je dat nu eens omzet naar totaal uurloon, dan weet je hoeveel je al voor jezelf hebt verdient.
Dit bedrag kun je dan eigenlijk weer inversteren in je baan. :mrgreen:
Vind je niet dat je loks wel heel lang onderweg zijn voordat ze weer op het zichtbare baandeel te zien zijn?
Als je dan 50-60 loks hebt rijden, kan het zomaar een uur of meer zijn dat een trein weer te zien is. :roll:
Maar dat zal je bedoeling wel geweest zijn.
Citaat van: RoWi op vrijdag 19 maart 2010, 21:05:32
jij hebt een goede testbaan voor locs met kogellagers!
Roy,
heb hier op het forum ergens een draadje daar over gelezen. Misschien wel de overweging waard om dit in de (nabije) toekomst eens te gaan proberen.
Citaat van: Kappa op vrijdag 19 maart 2010, 22:10:07
Heb je al eens uitgerekend hoeveel uren je er al hebt ingestoken?
Vind je niet dat je loks wel heel lang onderweg zijn voordat ze weer op het zichtbare baandeel te zien zijn?
Als je dan 50-60 loks hebt rijden, kan het zomaar een uur of meer zijn dat een trein weer te zien is. :roll:
Maar dat zal je bedoeling wel geweest zijn.
Ad,
Bedankt voor het compliment.
Ik schat dat er gemiddeld 10 tot 20uur per week ingestoken worden. Is het veel of weinig? Ikzelf vind van niet maar mijn partner denkt daar anders over :mrgreen:
De loks zijn inderdaad lang onderweg maar dat was ook de bedoeling. Ik ben zelf benieuwd hoe het straks in het zichtbare gedeelte eruit gaat zien als er meerdere gelijktijdig rijden.
Via mail met Walter (Wissels) al contact gehad en hij heeft mij al adviezen gegeven (waarvoor mijn dank) Het is mij echter nog niet helemaal duidelijk maar zodra het kwartje gevallen is (als het al valt :mrgreen:), laat ik jullie hier het resultaat zien.
Groetjes, John
ik vind dit een ontzettend leuk, maar ook interesant en leerzaam project om te volgen. Alles word zo netjes gedaan, overal word over nagedacht. Zijn ook genoeg andere banen die ontzetend mooi zijn hoor. :)
Maar ik heb filmpjes gezien waar het ook vrij lang duurde voordat een trein te voorschijnkwam vanuit het schaduw station. Maar ik denk dat als er genoeg treinen rond rijden dat je een vrij realistisch trein verkeer hebt doordat 1 trein niet gelijk weer tevoorschijn komt.
Verder ben ik eigenlijk benieuwd of je al een bepaald beeld voor je had voor de scenery?
Gr. Sunny
Wat leuk om te lezen dat koploper zoveel meer kan als je in eerste instantie zou denken.
Erg knap John dat je met zoveel blokken tergelijke tijd aan de slag bent, ik gebruik nu zelf 25 blokken en dat was al een behoorlijke opgave :D.
Met koploper moet je gewoon beginnen en steeds iets bijleren, op een gegeven moment valt het kwartje en ga je steeds meer van de denkwijze begrijpen.
Natuurlijk zijn er dan weer vragen waar je zelf niet uitkomt, maar Walter weet het je piekfijn uit te leggen en kun je weer verder.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John,
Ik zit denk ik ook al wel op zo'n acht uur per week...minimaal :P
Elk nadeel heeft zijn voordeel...als we druk met onze trein zijn geven we ook minder overlast d.m.v harde muziek, ik met mijn drummen en jij met je METAL :mrgreen:
Fijn weekend !!
Groeten,
Hans ;)
Goedemiddag allemaal:
Citaat van: appel op zaterdag 20 maart 2010, 01:25:19
Verder ben ik eigenlijk benieuwd of je al een bepaald beeld voor je had voor de scenery?
Gr. Sunny
Sunny,
tijdperk I ? II heuvelachtig maar daar houdt het dan ook bij op :?
Peter, Hans,
Bedankt voor jullie reacties.
Vannacht :mrgreen: zijn we begonnen met de ?Total clean out?. Eerst alles netjes opgeruimd en daarna begonnen met het zuiver poetsen van de rails, hier het bewijs:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxJmkhDWDd_NImAZOE2sEKD9nw4lm1KXElT_VS6JI_zE=/http://files.3rail.nl/tilly/279-poetsen-rails.jpg)
Het doekje is dubbelzijdig gebruikt, 3 uur(!) werk heeft dit gekost. Tijdens dit soort werkzaamheden wordt bewezen hoe belangrijk het is om te zorgen voor een goede bereikbaarheid :wink:
Nu eerst eten en dan gaan we alles stofzuigen.
Groetjes, John
lijken wel haren :P
Hoi John.
Heel erg verstandig om vanuit een "schone" situatie te starten!
Daarna hoef je alleen maar dagelijks te rijden en regelmatig de "LUX schoonmaak combi" of i.d. de baan bij te laten houden.
Maar toch zul je af en toe een plekje tegenkomen waarvan je denkt, waar komt dat nu vandaan?
En dan is de goede bereikbaarheid een geweldige "must"! :roll: :wink:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Daar zijn we weer!
Citaat van: wijbe op zaterdag 20 maart 2010, 14:14:14
lijken wel haren :P
Wijbe,
daar lijkt het wel op maar het is toch olie.
Citaat van: AlbertJan op zaterdag 20 maart 2010, 15:02:15
Daarna hoef je alleen maar dagelijks te rijden en regelmatig de "LUX schoonmaak combi" of i.d. de baan bij te laten houden.
Albertjan,
Heb momenteel nog geen schoonmaaktrein. Zo?n Lux schoonmaak combi lijkt mij wel wat maar die krengen zijn zo verrekkes duur :(
Alles is nu gestofzuigd. Om dit onder de schaduwstations goed te kunnen heb ik gebruik gemaakt van een hulpstuk:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sh3t1Yy_Ys-BMvtZcbVblT_hmLJ97YxFP4uUVYCm_GDY=/http://files.3rail.nl/tilly/280-stofzuigen-rails.jpg)
Opnieuw 2 uur werk maar we hebben het nu eindelijk gehad :D
Vervolgens ook nog mijn bibliotheek ingericht die zich bevindt onder mijn bedieningspaneel. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4qHZjIXrepDBtslbB5IXZ_tL2cOzSgVIaM2xMsoc6Is=/http://files.3rail.nl/tilly/281- bibliotheek.jpg)
Het feest kan nu eindelijk gaan beginnen. Mijn jongste zoon staat ook al enkele dagen te trappelen dus ik laat hem uitzoeken met welke treinen we nu gaan beginnen.
Zodra er wat te melden valt horen jullie weer van me.
Groetjes, John
Hallo John,
Jij pakt het wel erg goed aan een bieb er bij :shock:
Nou nog kaartjes kan iedereen die boeken lenen :mrgreen:
Erg leuk zo die bieb :D
Gr Einte
Citaat van: Tilly op zaterdag 20 maart 2010, 16:32:42
Heb momenteel nog geen schoonmaaktrein. Zo?n Lux schoonmaak combi lijkt mij wel wat maar die krengen zijn zo verrekkes duur :(
Hey John,
Mooie voortgang weer hoor. Prima bezig :)
Misschien is de digitale schoonmaak wagon van DAPOL iets. Zie http://www.modeltreinexpress.nl/www/artikelen.asp?merk=Dapol&groepnaamid=3558 (http://www.modeltreinexpress.nl/www/artikelen.asp?merk=Dapol&groepnaamid=3558). Die kost 145 euro, die stofzuigt en poetst de rails. Verschil met de LUX combi, is geloof ik dat die ook kan slijpen, maar dat weet ik niet zeker.
Groeten Daan
Die Dapol kost, als je hem uit Engeland wegtrekt, iets van 80-90 euro. Hij kan inderdaad slijpen, maar dit zal regelmatig fout gaan bij wissels, waar de puko's boven de railstaven uitkomen.
Daarnaast twee overwegingen die ik dan nog mee wil geven: het ding is twee-rail, je zult hem zelf om moeten bouwen, en dat is in principe heel goed te doen. Daarnaast zit het draaipunt van de wielstellen niet in het midden van de wielstellen. Dit kan ervoor zorgen dat er wielen omhoog gewipt worden, waardoor je problemen krijgt bij wissels.
Ik heb er eentje, en ik ben op zich wel tevreden, maar met name voor het laatste wil ik nog eens een oplossing zoeken.
edit: dit is hem (http://www.dapol.co.uk/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=377&category_id=60&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=59) op de website van Dapol zelf.
Hoi John.
De bibliotheek ziet er zeker net zo fraai uit als je baan! 8)
Mooi om die magazines als compleet naslagwerk in te kunnen zien.
De LUX schoonmaak combi komt wel een keer een demonstratie geven, dan hebben wij beide wat te bekijken! :mrgreen:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Laat maar komen al die treinsets :D vr gr Arie
best vet, mijn rails zijn ook zeer vet, moeten ook eens goed schoongemaakt worden :P
Jongens,
Bedankt voor jullie reacties.
Citaat van: AlbertJan op zaterdag 20 maart 2010, 20:18:54
De LUX schoonmaak combi komt wel een keer een demonstratie geven, dan hebben wij beide wat te bekijken! :mrgreen:
AlbertJan,
Van dit prachtige aanbod wil ik zeker gebruik maken :D :D :D
Er zijn nu 6 lokomotieven hun rondjes aan het draaien. Af en toe komt er echter een noodstop in en ik vermoed dat het probleem zit bij de BR52 met condenstender(Märklin 37171). Moet ik nog even vervolgen.
Wat trouwens ook opvalt is dat op het zichtbare gedeelte in de richting van klimspiraal A naar F de treinen met te lange tussentijden elkaar opvolgen. Dit is een gevolg van de lengte van klimovaal A(5 wendingen). Andersom onstaat er een file :? Het zal dus noodzakelijk worden om deze ovaal op te gaan splitsen in 2 of 3 blokken.
Voor de rest ben ik tot nu toe heel tevreden, alle terugmeldingen en wissels werken perfect dus vandaag wordt het volop genieten :D :D :D
Groetjes, John
Hallo John,
Ben blij voor je dat alles nu al naar behoren werkt, je hebt wel een prachtige bibliotheek van Marklin.
Gr.
Piwie.
Citaat van: Tilly op zondag 21 maart 2010, 08:59:09
Wat trouwens ook opvalt is dat op het zichtbare gedeelte in de richting van klimspiraal A naar F de treinen met te lange tussentijden elkaar opvolgen. Dit is een gevolg van de lengte van klimovaal A(5 wendingen). Anderom onstaat er een file :? Het zal dus noodzakelijk worden om deze ovaal op te gaan splitsen in 2 of 3 blokken.
Advies zou zijn: maak je blokken
naar en van de zichtbare gedeelten niet langer als strikt noodzakelijk. Vuistregel is niet langer als de langste trein, korter mag ook immers het vorig blok zal eventueel bezet gehouden worden. Het kost je wat extra bezetmelders maar dat is het waard.
Gr, Ben.
Hallo John, doe jezelf een plezier en koop de lux combi.
Ik heb hem ook gekozen na het proberen van een aantal andere oplossingen en het resultaat is verbluffend.
Ik vind het zelfs gewoon leuk om mijn baan schoon te maken.
Op het totale financiele plaatje van jouw baan is het maar een klein bedrag maar wel met groot resultaat.
Je kunt altijd nog kijkdagen organiseren en entree vragen dan koop ik alvast een kaartje en heb jij je lux combi terug verdient :D
Groeten,
Gijs
Citaat van: spoorman op zondag 21 maart 2010, 09:12:11
Advies zou zijn: maak je blokken naar en van de zichtbare gedeelten niet langer als strikt noodzakelijk. Vuistregel is niet langer als de langste trein, korter mag ook immers het vorig blok zal eventueel bezet gehouden worden. Het kost je wat extra bezetmelders maar dat is het waard.
Ben,
Je hebt helemaal gelijk, ga ik aanpassen maar eerst rijden :D
Citaat van: Gijs op zondag 21 maart 2010, 09:29:14
Hallo John, doe jezelf een plezier en koop de lux combi.
Ik heb hem ook gekozen na het proberen van een aantal andere oplossingen en het resultaat is verbluffend.
Ik vind het zelfs gewoon leuk om mijn baan schoon te maken.
Gijs,
Ik heb nu een mooi aanbod van AlbertJan, eerst zien en dan geloven :lol:
Het probleem van de noodstop lag inderdaad bij de BR52. Zie hier op de foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKFRr0cjXD9VmHNuNAZl_GhkIkZzXDgQe0R5xZVAU-rQ=/http://files.3rail.nl/tilly/282-sleper-37911.jpg)
De sleper zit niet goed vastgeklemd en springt ook iedere keer los :? Straks maar eens kijken hoe ik dit kan oplossen.
Groetjes, John
Hallo John, jij gaat het geloven :D
En wat lekker is dat als je de storing vind, jou kennede heb je zo een oplossing voor die sleper.
Is de voorverkoop van de kaartjes al begonnen?
Gijs
Ha, ha, Gijs.
Zodra er zo'n 40 storingsvrij rijden wil ik wel eens een open dag organiseren.
Groetjes, John
PS: momenteel rijden er 10 lokomotieven zonder problemen rond :D
Citaat van: Tilly op zondag 21 maart 2010, 11:46:11
Ha, ha, Gijs.
Zodra er zo'n 40 storingsvrij rijden wil ik wel eens een open dag organiseren.
Groetjes, John
PS: momenteel rijden er 10 lokomotieven zonder problemen rond :D
Dan meld ik mij graag aan voor de eerste opendag :D :D.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: degeluidsman op zondag 21 maart 2010, 12:55:33
Citaat van: Tilly op zondag 21 maart 2010, 11:46:11
Ha, ha, Gijs.
Zodra er zo'n 40 storingsvrij rijden wil ik wel eens een open dag organiseren.
Groetjes, John
PS: momenteel rijden er 10 lokomotieven zonder problemen rond :D
Dan meld ik mij graag aan voor de eerste opendag :D :D.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Ik weet je te vinden :mrgreen: :mrgreen:
Gr Einte
Word dus een busreis georganizeerd ..... :lol:
Wanneer is de kaart verkoop,dat spektakel wil iedereen in levende lijve zien natuurlijk. :lol:
Mvg; Alex
Citaat van: Aliebengalie op zondag 21 maart 2010, 13:28:23
Word dus een busreis georganizeerd ..... :lol:
Wanneer is de kaart verkoop,dat spektakel wil iedereen in levende lijve zien natuurlijk. :lol:
Mvg; Alex
Dat wordt dus Wim N bus tours :mrgreen: :mrgreen:
Mag ik voorin? :D
Gijs
Citeer
De sleper zit niet goed vastgeklemd en springt ook iedere keer los :? Straks maar eens kijken hoe ik dit kan oplossen.
Probeer eens een nieuwe sleper. De haakjes willen wel eens lam worden of gewoon wat smelten en daardoor niet meer goed vast blijven zitten, heb ik ook al eens gehad. Nieuw slepertje heb je voor een paar euo en scheelt een hoop problemen.
Laurent,
ga ik ook doen maar kijk eens naar de foto, de lok bevindt zich in nieuwstaat :(
Groetjes, John
Goedeavond allemaal,
vandaag kwam forumlid Fred op bezoek en verraste ons met een lekkere Limburgse vlaai. Na deze onder het genot van een kop koffie verorberd te hebben, wilde Fred gelijk aan de slag :D
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxmwsOMw9_SlJu9DKF1CMw6ejT9x8jfKS0JgJ9mJHzQY=/http://files.3rail.nl/tilly/283-fred-1.jpg)
Hij had twee verhuisdozen materieel bij zich en nam gelijk bezit van de treinenkamer :mrgreen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sE6UBeV0dknlpHRcJvvXclqBNMbOVzHMT_QGHEA9XwiU=/http://files.3rail.nl/tilly/284-fred-2.jpg)
Tijdens het rondrijden van van zijn Märklinmodellen heeft hij een Roco gelijkstroombaan gebouwd ter demonstratie van enkele prachtige Amerikaanse modellen. Ik hoop dat hij zelf wat meer gedetailieerde informatie kan geven en eventuele foto?s kan plaatsen want ik heb alleen een foto gemaakt van deze prachtige Amerikaanse Märklintrein:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1jdkR13IsLNkQ9c4zLMqPKnWpoqaQydUQtw-NKY06uI=/http://files.3rail.nl/tilly/285-fred-3.jpg)
Het duurde even voordat we het geluid via Koploper aangestuurd kregen maar het was het werk dik en dubbel waard! Amerikaans is niet mijn ding maar dit was toch wel imposant. Als het een beetje meezit zal ik later vandaag nog enkele filmpjes plaatsen die Fred gemaakt heeft.
Na 6 uur keuvelen, ja de tijd vliegt dan voorbij, moesten we abrubt stoppen omdat mijn jongste zoon naar de zwemles moest. Fred, het was heel gezellig en dit doen we in de toekomst zeker nog een keer over.
Groetjes en nogmaals bedankt voor de vlaai, John
Hallo John en Fred,
Dat was wel een gezellige dag en zeker een indrukwekkende lok.
Je blijft toch echt een zeer imposante treinenkamer te hebben SUPER.
Je mag wel niet te veel bezoek krijgen, want met al die taart en vlaaien groei je straks nog dicht. :lol: :lol: :lol: :lol:
Ben in ieder geval weer zeer benieuwd naar het filmpje.
Groet
Ronald
Hallo John,
Leuk weer iemand op bezoek, kom nog wel een keertje langs met een loc :mrgreen:
Gr Einte
Ps hoe gaat het met testen rijden er al veel locs??
Hallo John het was inderdaad een leuke dag hebben echter nog niet alles kunnen doen wat we wilden. Het testbaantje van Roco rails voor de Amerkaanse loks wat ik gemaakt had moeten we nog even te goed houden daar was gewoon de tijd te kort voor. Wel hebben we kunnen rijden met Marklin loks zoals je op de Foto van jou ziet pracht model en je hebt het geluid aan het werken gekregen met Koploper is op zich ook al weer een prestatie. Ik heb je wat foto's gestuurd per mail misschien kun je ze samen met het(de) filmpje('s) samen kunt plaatsen. De filmpjes die ik gemaakt heb zijn wel geen 8 minuten maar ze zijn wel mooi, vind ik.
Bedankt voor de gastvrijheid en we doen dit nog eens was heel gezellig.
Fred
Citaat van: Einte op donderdag 25 maart 2010, 19:24:38
Ps hoe gaat het met testen rijden er al veel locs??
Einte,
er staan nu zo'n 12 treinen op de baan maar ik kan er maar 6 gelijktijdig laten rijden. Bij meer valt Koploper iedere keer op Noodstop zonder dat er een storingsmelding verschijnt. Momenteel wordt de gehele baan nog altijd gevoed door de zelfbouw booster van Huub en ik denk dat deze aan z'n max zit.
We kunnen in iedere geval rijden en daar gaat het om :D :D :D
Het wil nog niet lukken met de filmpjes dus jullie zullen nog even geduld moeten hebben.
Groetjes, John
Wow, mooi en groot!
maar als je meer treinen tegerlijkertijd laat rijden is de baan toch ook te vol of lijkt dat mij maar zo?
Citaat van: Tilly op donderdag 25 maart 2010, 20:39:31
Citaat van: Einte op donderdag 25 maart 2010, 19:24:38
Ps hoe gaat het met testen rijden er al veel locs??
Einte,
er staan nu zo'n 12 treinen op de baan maar ik kan er maar 6 gelijktijdig laten rijden. Bij meer valt Koploper iedere keer op Noodstop zonder dat er een storingsmelding verschijnt. Momenteel wordt de gehele baan nog altijd gevoed door de zelfbouw booster van Huub en ik denk dat deze aan z'n max zit.
We kunnen in iedere geval rijden en daar gaat het om :D :D :D
Het wil nog niet lukken met de filmpjes dus jullie zullen nog even geduld moeten hebben.
Groetjes, John
Hallo John,
Bij mij rijden er vier of vijf locs via de 6021 zonder problemen, die booster kan toch meer locs laten rijden lijkt mij.
Mischien als er echt 5 locs continue rond rijden er dan problemen komen voor de 6021.
Meestal staat er wel ergens een loc even stil voor een sein.
Gr Einte
Einte,
het ligt er ook aan welke loks er rijden :? De ene zal wel meer wegtrekken dan de andere. Ook zal het aansturen van extra geluidsfuncties, verlichting ed dergelijke hier invloed op hebben. Daarnaast verbruiken ook alle terugmeldmodules hun sapje :mrgreen:
Groetjes, John
Hier nog enkele foto?s van Fred:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQ1D5u4Pkt1DHej80fC3YjIawA2vWzzWeSkZ28BRXpuY=/http://files.3rail.nl/tilly/286-fred-4.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIk9JcaVDqICk2BcslRLpaC-aw3r-mYWrKL98CVpoW4w=/http://files.3rail.nl/tilly/287-fred-5.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAo5Ggox4XlZ4k19n8RfgO6_kwQMcg5pPtkO-O29dCrM=/http://files.3rail.nl/tilly/288-fred-6.jpg)
En dan nog een filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=gCRphwutPuw
Morgen misschien nog meer??
Groetjes, John
Hallo allemaal,
het is al morgen heb er maar weer nachtwerk van gemaakt :mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?v=hDOm2xt6MoU
http://www.youtube.com/watch?v=ULrzWi196uI
http://www.youtube.com/watch?v=WG_dC7xI5_E
http://www.youtube.com/watch?v=BWI4jaZ022Y
Ik hoop dat jullie het leuk gevonden hebben, Fred en ik in ieder geval wel :D
Groetjes, John
hallo john,
heb net even je filmjes bekeken,man man wat is dat mooi en die lengtes van jou baan,gewoon super mooi om naar te kijken.als je ooit mensen toelaat van forum,dan wil ik er zeker komen kijken.
wens je hierbij ook veel succes met het verder doen van je al prachtige baan.
groeten peter(ke33)
Hallo John,
Genoten van de foto's en de filmpjes. Prachtig gewoon.
De aanrader van AlbertJan, de Lux reinigingscombinatie, is werkelijk super. Bij mij rijdt hij ook al weer enige jaren zijn maandelijks rondje.
Groetjes,
Minto Tighfield :D
Hmmm john.. Machtig mooi gebouwd zeg.. Ik vind dat het tijd wordt voor een bezoekje van de blauwe briesser :-) 8)
Hoi John bedankt voor het plaatsen van de filmpjes ziet er inderdaad gaaf uit. Heb wel gezien hoe en waar ik moet staan om te proberen langere filpjes te maken die misschien nog beter uit komen, maar ja het is nog even wennen om mijn foto-camera dit te doen het waren immers mijn eerste filmpjes die ik ermee gemaakt heb. Dit doen we zeker nog een keer, veel succes met het verder testen van je baan en besturing. Had je trouwens al gevraagd aan Huub of de Booster het wel aankan. Vergeet trouwens niet dat de Amerikaanse Alco PA 2 motoren heeft en dat vraagt dus dubbel zoveel energie
dus je had op sommige momenten 8 loks rijden en voor het grootste gedeelte 7 loks rijden. Efine ik hoor wel van je of zie het hier in het topic wat Huub er van vind.
Fred Vonk
Hoi John en Fred.
Geweldig om alle vorderingen eens "in het echt" te (laten) zien! 8)
Ook dat Amerikaanse materieel komt op die lange lengtes erg mooi tot zijn recht, maar ja, al rij jij niet Amerikaans en ook niet in dat tijdperk, een "gast"rit is natuurlijk altijd te regelen hè?
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
mooi die filmpjes. met name dat filmpje waar meerdere treinen rond rijden :lol:
Hallo John,
Prachtige filmpjes, mooie lange sleeps achter de loc's.
Er er materiaal rond rijdt ziet het er toch altijd mooier uit :lol:.
Gr.
Piwie.
Leuke filmpjes weer. 8)
Gr.
René
:hearteyes:
voor de baan (wie smilie niet kent, even intypen op hyves :lol:)
Hallo John,
Het lijkt inderdaad met een groter aantal loks wel op een stroomprobleem. Je hebt natuurlijk ook nog eens een enorme lengte aan rails liggen. Ook vragen de rijdende loks met zo'n flinke sleep van wagons erachter meer vermogen als wanneer ze zonder wagons rijden.
Super leuke filmpjes. Kijk iedere keer weer met veel plezier naar je vorderingen.
Groet
Ronald
Geweldige filmpjes en schitterende treinen.
Die baan van jouw wordt helemaal super John. :D
John, ik volg jouw draadje en een enkele andere op dit forum al sinds januari 2009. Maar ik ben zelf geen 3-railer. Ik zit in het gelijkstroom kamp, dus tja... 8) . Vandaar nooit de intentie gehad om mij aan te melden. Vanavond toch maar even gedaan.
Dan kan ik de vorderingen iets makkelijker bijhouden. Want fascinerend is dit topic zeker !
Helaas heb ik dus geen treinen die op jouw baan zullen werken, maar als je ooit een open huis houd, dan wil ik zeker langs komen. TIP: vraag entree. Al is het alleen om de stroomrekening van die dag te dekken ;-).
Ha die John,
Was weer gezellig vanmiddag, en fantastisch om de boel nog eens van dichtbij te bekijken. Mijn locs hebben iig weer wat meters kunnen maken. 2 filmpjes volgen nog.
Groeten Daan.
Zoals beloofd 2 filmpjes:
http://www.youtube.com/watch?v=uMLGBKi0XHE
http://www.youtube.com/watch?v=nMAqpwaS71o
Groeten Daan
Daan,
Het was inderdaad harstikke leuk, ben zelf helaas vergeten enkele foto?s te maken :( Bedankt voor het plaatsen van de fimpjes.
Gedurende het rijden met Daan is regelmatig Koploper op ?Noodstop? gegaan zonder enige storingsmelding, soms zelfs bij het rijden met maar 3 treinen!!! Dit gaat dan toch meer op een kortsluiting lijken ipv een vermogensprobleem.
Nu meenden we gisteren iets gevonden te hebben in de aanloop naar klimovaal A, maar helaas?. Vannacht deze railzen gedemonteerd en gecontroleerd maar niets kunnen vinden. Ik ga nu één voor één mijn rijdend materieel testen om eens te kijken of daar iets mee mis is. Dit probleem moet eerst opgelost worden voordat we verder kunnen.
Citaat van: Minto Tighfield op vrijdag 26 maart 2010, 08:08:01
De aanrader van AlbertJan, de Lux reinigingscombinatie, is werkelijk super. Bij mij rijdt hij ook al weer enige jaren zijn maandelijks rondje.
Minto,
ben inderdaad heel benieuwd hoe die werkt, de railstaven zijn nu alweer smerig aan het worden :(
Citaat van: Sascha op vrijdag 26 maart 2010, 09:11:50
Hmmm john.. Machtig mooi gebouwd zeg.. Ik vind dat het tijd wordt voor een bezoekje van de blauwe briesser :-) 8)
Sascha, hij is welkom :D
Citaat van: mikeya op zaterdag 27 maart 2010, 01:11:15
John, ik volg jouw draadje en een enkele andere op dit forum al sinds januari 2009. Maar ik ben zelf geen 3-railer. Ik zit in het gelijkstroom kamp, dus tja... 8) . Vandaar nooit de intentie gehad om mij aan te melden. Vanavond toch maar even gedaan.
Dan kan ik de vorderingen iets makkelijker bijhouden. Want fascinerend is dit topic zeker !
Helaas heb ik dus geen treinen die op jouw baan zullen werken, maar als je ooit een open huis houd, dan wil ik zeker langs komen. TIP: vraag entree. Al is het alleen om de stroomrekening van die dag te dekken ;-).
Mikeya,
leuke reactie en 2-railers zijn hier natuurlijk ook welkom. We zijn toch één grote familie :mrgreen:
Groetjes en alle bedankt voor de reacties, John
Nog iets: zodra ik vanuit het lokoverzicht(Koploper) tijdens het rijden mbv dubbelklik een nieuw rijvenster open dan houden de loks even in. Soms stoppen er zelfs!! Heb op het Koploperforum gezocht maar niets kunnen vinden. Heeft iemand anders een idee waar dit aan kan liggen?
Groetjes, John
Hoi John,
Daar heb ik ook last van gehad. :(
Bij het open van een rijvenster was de cpu load soms 100% en dan stopte of haperde de rijdende treinen.
Ik heb uiteindelijk koploper een andere snellere pc geïnstalleerd en toen was het over.
Hopelijk kan je hier iets mee.
Gr.
René
René,
met CPU load bedoel je dan datgene wat DDW aangeeft? Dit is bij mij nl altijd vrij hoog maar dit zou normaal zijn :?
Groetjes, John
Hoi John,
Het beste kun je het bekijken als je de task manager start.
Koploper samen met DDW gaf bij mij regelmatig 100% cpu load.
Wat je nog kunt proberen is om in DDW de prioriteit hoger te zetten.
Gr.
René
Hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=7114.msg344716#msg344716) kun je zien hoe je dat kunt instellen.
Gr.
René
René,
bedankt voor de info. De CPU load schommelt bij mij tussen de 85% en 97%. Ik zie trouwens geen directe relatie tussen de CPU load en het aantal rijdende treinen. Welke waardes heb jij nu met je nieuwe PC?
Probleem met noodstops helaas nog steeds niet gevonden :?
Groetjes, John
Hoi John,
Ik weet het niet precies meer, maar het was wel lager.
Het is alweer veel te lang geleden dat de treinen bij mij konden rondrijden. :(
Gr.
René
Hoi Tilly
het CPU gebruik is de belasting van de draaiende programma's op je processor, mogelijk op te lossen door je intern geheugen te vergroten, omdat de processor dan minder bezig is met steeds lezen en schrijven, lukt dat niet, en je hebt behalve koploper geen andere programma's lopen dan heb jij voor je grote baan inderdaad een sneller pc nodig, wat de kortsluit beveiliging van koploper betreft, hoeveel boosters heb jij in je baan zitten en welke booster geeft de melding?
Jij moet verder gezien het aantal meters rail dat je hebt liggen rekening houden met verlies (stroomgebruik) van die rail, iedere meter heeft een bepaalde weerstand, op een kleine baan is dat te verwaarlozen, maar met de meters van jou gaat dat wel mee tellen, vegelijk het met een boormachine als je die aan een verlengsnoer van 500 meter hangt doet die het ook niet meer door het verlies op die kabel
Citaat van: impulsief op zondag 28 maart 2010, 11:25:30
hoeveel boosters heb jij in je baan zitten en welke booster geeft de melding?
Impulsief,
alles draait op één 5A zelfbouwbooster. Soms rijden er 7/8 treinen gelijktijdig rond zonder problemen. Noodstop komt echter af en toe in als er maar 2 of 3 treinen rijden :?
Groetjes, John
Hoi Tilly
heb het CPUgebruik van mijn koploper PC nog even bekeken met koploper draaiende staat deze ook op 100% geheugen gebruik is op dat moment 1/3 van het beschikbare geheugen
wat de kortsluiting ( te hoog stroom gebruik) melding betreft kun je kijken in welk deel van je baan en met welke loks het plaats vind, het beste kun je het gebruik meten met een multimeter, maar PAS OP als je niet weet hoe dit moet laat het dan aan een ander over, zeker gezien het verbruik van jou baan
groet,
peter
Hey Tilly,
Zou die noodstop er misschien opslaan doordat koploper even een paar tellen het signaal verliest door een overbelaste processor?
Meen ooit eens gehoord te hebben dat koploper op stop springt als die het signaal ff kwijt raakt (correct me if I'm wrong).
Groeten,
Thierry
Hoi Tilly,
Ik volg met belangstelling je vorderingen. Een aantal problemen die je nu ondervindt in de testfase komen mij ook bekend voor. Ik denk echter dat het probleem niet aan de pc hoeft te liggen. Misschien kan ook iets van de baan aan de basis liggen van je probleem.
Wat ik begrijp uit je verhaal is dat je voor de stroomvoorziening gebruik maakt van de originele Marklin-draad. Gezien de omvang van je baan, zou ik ervoor pleiten om gebruik te maken van draad met een grotere doorsnede om de weerstand kleiner te maken (zelf gebruik ik bijvoorbeeld 2,5 mm draad). Misschien dat dit je kans op storingen vermindert.
Wat mij niet helemaal duidelijk is, is hoe je de boosters gebruikt. De stroomtoevoer en de massa moeten namelijk gescheiden zijn, en ik weet niet of dat bij jouw baan het geval is.
Ik heb gezien dat je de railstaven doorgeslepen hebt. Weet je zeker dat er nergens toch contact wordt gemaakt door bv achtergebleven ijzervijlsel? Of misschien ben je ergens bij een stukje rail in een blok vergeten de verbinding tussen de beide railstaven door te slijpen? Het klinkt misschien stom, maar je zal niet de eerste zijn die dit soort dingen overkomt? ;)
Groetjes,
Rob
Hallo John,
Ook ik doe maar een gooi: Gebeurd deze noodstop bij het rijden van uitsluitend originele Märklinlocs, of heb je ook locs rijden in DCC?
Zoja, komt deze noodstop dan alleen voor als er locs in DCC rijden?
Ik heb ook zoiets gehad, dat mijn baan in de noodstop ging, en dit gebeurde alleen als er DCC locs reden. Na een update van mijn Tams centrale was dit probleem over. Je hebt wel geen Tams, maar misschien eens in die richting zoeken mocht het bovenstaande van toepassing zijn. Ergens gelezen dat de centrale het DCC protocol niet begreep, en daarom op "stop" ging.
Citaat van: impulsief op zondag 28 maart 2010, 12:02:42
heb het CPUgebruik van mijn koploper PC nog even bekeken met koploper draaiende staat deze ook op 100% geheugen gebruik is op dat moment 1/3 van het beschikbare geheugen
wat de kortsluiting ( te hoog stroom gebruik) melding betreft kun je kijken in welk deel van je baan en met welke loks het plaats vind, het beste kun je het gebruik meten met een multimeter, maar PAS OP als je niet weet hoe dit moet laat het dan aan een ander over, zeker gezien het verbruik van jou baan
Peter,
bedankt voor de info, dat met die meter ga ik eens proberen.
Citaat van: Giant op zondag 28 maart 2010, 12:42:30
Zou die noodstop er misschien opslaan doordat koploper even een paar tellen het signaal verliest door een overbelaste processor?
Meen ooit eens gehoord te hebben dat koploper op stop springt als die het signaal ff kwijt raakt (correct me if I'm wrong).
Groeten,
Thierry
Kan iemand dit verhaal van Thierry bevestigen? Waar zou ik het dan in moeten zoeken?
Citaat van: Boran op zondag 28 maart 2010, 12:45:54
Ik volg met belangstelling je vorderingen. Een aantal problemen die je nu ondervindt in de testfase komen mij ook bekend voor. Ik denk echter dat het probleem niet aan de pc hoeft te liggen. Misschien kan ook iets van de baan aan de basis liggen van je probleem.
Wat ik begrijp uit je verhaal is dat je voor de stroomvoorziening gebruik maakt van de originele Marklin-draad. Gezien de omvang van je baan, zou ik ervoor pleiten om gebruik te maken van draad met een grotere doorsnede om de weerstand kleiner te maken (zelf gebruik ik bijvoorbeeld 2,5 mm draad). Misschien dat dit je kans op storingen vermindert.
Wat mij niet helemaal duidelijk is, is hoe je de boosters gebruikt. De stroomtoevoer en de massa moeten namelijk gescheiden zijn, en ik weet niet of dat bij jouw baan het geval is.
Ik heb gezien dat je de railstaven doorgeslepen hebt. Weet je zeker dat er nergens toch contact wordt gemaakt door bv achtergebleven ijzervijlsel? Of misschien ben je ergens bij een stukje rail in een blok vergeten de verbinding tussen de beide railstaven door te slijpen? Het klinkt misschien stom, maar je zal niet de eerste zijn die dit soort dingen overkomt… ;)
Groetjes,
Rob
Rob,
ben nu bezig met een duurtest 8) Koploper ingesteld op max 2 treinen. 3 uur lang heeft alles perfect gedraaid zonder ook maar één foutmelding. Dit betekent dat alle terugmeldingen en wissels feilloos werken :D
Vervolgens koploper ingesteld op max 3 treinen en ook nu geen enkel probleem :D
Momenteel draaien 4 treinen hun rondjes en tot nu toe zonder verstoringen.
Citaat van: Mog op zondag 28 maart 2010, 16:45:41
Ook ik doe maar een gooi: Gebeurd deze noodstop bij het rijden van uitsluitend originele Märklinlocs, of heb je ook locs rijden in DCC?
Zoja, komt deze noodstop dan alleen voor als er locs in DCC rijden?
Ik heb ook zoiets gehad, dat mijn baan in de noodstop ging, en dit gebeurde alleen als er DCC locs reden. Na een update van mijn Tams centrale was dit probleem over. Je hebt wel geen Tams, maar misschien eens in die richting zoeken mocht het bovenstaande van toepassing zijn. Ergens gelezen dat de centrale het DCC protocol niet begreep, en daarom op "stop" ging.
Mog,
rij alleen met Märklinmaterieel incl mfx. Enkele loks zijn wel omgebouwd met ESU-mfx decoders. Zoals je weet worden de wissels wel met DCC geschakeld en dit gaat perfect!!
Groetjes, John
Dag John,
Ik heb zelf erg veel last gehad van spookmeldingen, deze kwamen allemaal uit de eerste decoder.
Als je boel bij jou stop maak je dan gebruik van de functie gehele spookdetectie???
Als dat zo is zal koploper de baan stil zetten zodra er een meldpunt binnen komt die er niet hoort te zijn.
Ook zie ik dan op mijn scherm in welk blok en welke melder er de mist in ging.
Ik heb het op kunnen lossen ( zie mijn draadje ).
Ik hoop dat je het snel vind.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Peter,
ik rij met volledige spookdetectie en zoals ik al eerder schreef komt er geen enkele spookmelding :D Ik gebruik trouwens een HSI-88.
Momenteel rijden nog steeds 4 treinen probleemloos rond :D
Groetjes, John
Hoi John,
duurtest is het best met inderdaad maar een paar treinen. Niet teveel. Twee dagen hier non-stop drie treinen en deze namiddag overgeschakeld op vier treinen. Zo haal ik snel eventuele problemen eruit.
tot dan ,
Steven
Hallo allemaal,
even een korte update.
Enkele uren lang hebben 4 treinen hun rondjes gedraaid, geen enkele noodstop :D :D :D
Vervolgens het aantal verhoogd naar 5 en binnen 2 min lag de zaak plat :( Diverse keren de noodstop "opgeheven" maar de noodstop bleef terugkomen. Koploper terug ingesteld op max 4 treinen en opnieuw bleef alles weer rijden. Het lijkt dus echt op een voedingsprobleem. In het verleden hebben er meer treinen gereden maar nu rijden er ook wagons mee met binnenverlichting. Ook zijn de voedingsleidingen van de klimspiralen nog niet aangesloten waardoor er hoogstwaarschijnlijk een hogere weerstand en dus meer vermogen gevraagd wordt. Het wordt dus tijd voor extra boosters.........
Ik krijg nu wel regelmatig een spookmelding tgv een langere trein. Het probleem ziet er als volgt uit: Mijn lange kolentrein van 2.5m lengte staat in het schaduwstation. De blokken hebben een lengte van 2m dus het achterliggende blok wordt geblokkeerd door enkele wagens. Als nu deze trein gaat rijden dan knippert even de belegmelding van het achterste blok(het zijn immers ook maar kleine wagens) en vervolgens stopt dan Koploper de treinverloop tgv een spookmelding in dit blok. Iemand een idee hoe men dit op kan lossen?
Groetjes, John
probeer dan eens andere boosters, je gebruikt nu 1 zelfbouw booster, maar als je nauw eens ging proberen met een andere booster/boosters?
de wagonen niet geleidende wieltjes geven?
John,
Bij aanvulling blok gegevens aanvinken dat blok/wisselstraat langer bezet blijft bij een te lange trein.
Uiteraard wel lengte van trein en blok correct invullen op de juiste plek.
Zo heb ik het in ieder geval opgelost met te lange treinen.
Groeten
Ron
Citaat van: Ron21 op maandag 29 maart 2010, 19:12:55
John,
Bij aanvulling blok gegevens aanvinken dat blok/wisselstraat langer bezet blijft bij een te lange trein.
Uiteraard wel lengte van trein en blok correct invullen op de juiste plek.
Zo heb ik het in ieder geval opgelost met te lange treinen.
Groeten
Ron
Je bent me net voor Ron :D :D
Dit zou de oplossing moeten zijn.
Laat even weten hoe dit afloopt.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Goede avond John,
Even terug komend op je post #385.
Daarin bespreek je in je eerste plan, met een bezetmelder aan het begin van je blok en een bezetmelder aan het einde van je blok. Daartussen een vrije zone.
In de tekening eronder verander je dit naar twee bezetmelders per blok.
Wat waren jou doorslag gevende argumenten om dit te doen ?
Mijn idee erover :
* Volledige detectie : Zelf heb ik vandaag aan de lijve mogen ondervinden dat een achterblijvend wagonnetje me een hoop miserie gaf ...
* Beetje te duur om drie bezetmelders te gebruiken (als je rekend over een ganse baan ...
Tot dan,
Steven.
Steven,
ik heb mij ervan laten overtuigen dat 2 bezetmelders per blok in het niet zichtbare gedeelte genoeg is bij gebruik van Koploper en dit is dus ook zo!! Mocht ik echter in de toekomst willen overstappen op andere software waarbij 3 bezetmelders per blok nodig zijn dan is dit zonder al te grote aanpassingen mogelijk.
Bijkomend voordeel is natuurlijk ook de besparing van terugmeldmodules :wink:
Citaat van: Ron21 op maandag 29 maart 2010, 19:12:55
Bij aanvulling blok gegevens aanvinken dat blok/wisselstraat langer bezet blijft bij een te lange trein.
Uiteraard wel lengte van trein en blok correct invullen op de juiste plek.
Zo heb ik het in ieder geval opgelost met te lange treinen.
Ron,
bedankt voor de tip!! Heb dit nu zo aangepast en tot nu toe geen problemen :D het is echter nog te vroeg om te zeggen dat hiermee het probleem volledig opgelost is, nog even afwachten dus.
Citaat van: wijbe op maandag 29 maart 2010, 18:06:49
probeer dan eens andere boosters, je gebruikt nu 1 zelfbouw booster, maar als je nauw eens ging proberen met een andere booster/boosters?
Wijbe,
ben nu verschillende opties aan het bekijken.
Groetjes, John
ok, hopen dat et gaat werken, want we willen natuurlijk wel over een tijdje jouw opendag bezoeken waar 40 treinen in beweging zijn :D :D :D :D :D :D :D
Wijbe,
het probleem is met deze aanpassing helaas niet opgelost. Kreeg opnieuw een spookmelding en kijk eens op onderstaande foto hoe de laatste wagon stopte :shock:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3DKz7RawsP00b-l-yfLHaAvn3fDjUqQlZVgUv-b1BLk=/http://files.3rail.nl/tilly/289-te-lange-trein.jpg)
De linker bezetmelder wordt net niet, net wel gemaakt met als gevolg een spookmelding :( Dat wordt dus hoogstwaarschijnlijk met één wagon minder rijden of een extra set van 10 wagons aanschaffen 8)
Groetjes, John
John,
Of Trix wielen onder je laatste wagen.
Je mag ze met mij ruilen, ik heb zo'n setje kolenwagens staan :shock:
Van Trix , "Made by Märklin" :P
Jou probleem opgelost..(mijne ook :mrgreen:
Groet,
Jan
Citaat van: Jan 1212 op maandag 29 maart 2010, 23:10:34
John,
Of Trix wielen onder je laatste wagen.
Je mag ze met mij ruilen, ik heb zo'n setje kolenwagens staan :shock:
Van Trix , "Made by Märklin" :P
Jou probleem opgelost..(mijne ook :mrgreen:
Groet,
Jan
hoi Jan
dat zal hier niet helpen, het probleem is niet massadetectie vanaf de andere rail staaf maar vanuit het andere blok, het wieltje overbrugt hier net blok 1 en 2
hmmm, vreemd probleem, het zit dus in iets anders dan een voedingsprobleem? dan zal het waarschijnlijk aan de computer liggen? :(
Maar goed, dan zou ik je aanraden om gewoon op het laatste asje een gelijkstroomwiel te zetten, heb je er geen last meer van? :D (of natuurlijk 10 extra wagons kopen :lol:)
John,
Kun je die trein niet één cm door laten rijden?
Dat kun je toch aangeven in aanvullende blokgegevens!
Groeten Martin
Citaat van: Marklinbaan.nl op dinsdag 30 maart 2010, 10:55:32
John,
Kun je die trein niet één cm door laten rijden?
Dat kun je toch aangeven in aanvullende blokgegevens!
Groeten Martin
hoi Martin
dat is een optie, mits er vooraan in het blok nog ruimte over is
Citaat van: impulsief op dinsdag 30 maart 2010, 12:22:23
Citaat van: Marklinbaan.nl op dinsdag 30 maart 2010, 10:55:32
John,
Kun je die trein niet één cm door laten rijden?
Dat kun je toch aangeven in aanvullende blokgegevens!
Groeten Martin
hoi Martin
dat is een optie, mits er vooraan in het blok nog ruimte over is
1 cm moet meestal toch wel kunnen dacht ik zo
Groeten Martin
Citaat van: Tilly op maandag 29 maart 2010, 22:53:25
De linker bezetmelder wordt net niet, net wel gemaakt met als gevolg een spookmelding :( Dat wordt dus hoogstwaarschijnlijk met één wagon minder rijden of een extra set van 10 wagons aanschaffen 8)
Of de trein niet 1 cm door laten rijden, maar juist 1 of 2 cm eerder laten stoppen. Dan staat de trein namelijk niet precies tussen 2 blokken, maar blijft dat laatste asje duidelijk in het voorgaande blok staan. Met als gevolg dat koploper al weet dat deze trein een extra blok inneemt, en dan komt er dus geen spookmelding.
toevoeging: de andere oplossingen, (1 cm doorrijden, of laatste as vervangen door) zorgen ervoor dat koploper denkt dat het voorgaande blok vrij is. Dat is in feite niet echt zo, deze trein steekt dan namelijk nog altijd een klein stukje uit aan de achterkant, zeker als de laatste as niet gedetecteerd. Kans is dan dat er een trein achter op rijd.
Maar John kennende komt hij wel weer met een goede oplossing :-).
Groetjes,
Mike
John,
Is koploper al klaar met het leren van het remmen, en stopt de trein ook elke keer op hetzelfde punt ?
Ik zou nu de trein iets door laten rijden Je hebt maar een paar cm nodig of een wagon minder dan is het ook opgelost.
Gr
Ron
Hallo allemaal,
zit momenteel vanwege mijn werk in het buitenland dus kan helaas niets testen maar gelukkig wel forummen :D
Citaat van: Jan 1212 op maandag 29 maart 2010, 23:10:34
Of Trix wielen onder je laatste wagen.
Je mag ze met mij ruilen, ik heb zo'n setje kolenwagens staan :shock:
Van Trix , "Made by Märklin" :P
Jan,
bedankt voor het aanbod maar ik pas volledige massadetectie toe om ook wagens te kunnen detecteren. Hier wil ik dus ook niet van af gaan wijken.
Citaat van: impulsief op maandag 29 maart 2010, 23:36:30
dat zal hier niet helpen, het probleem is niet massadetectie vanaf de andere rail staaf maar vanuit het andere blok, het wieltje overbrugt hier net blok 1 en 2
Peter,
bijna goed :mrgreen: het probleem ligt bij het tweede blok tussen de afremsectie en de stopsectie.
Citaat van: wijbe op dinsdag 30 maart 2010, 10:50:19
hmmm, vreemd probleem, het zit dus in iets anders dan een voedingsprobleem? dan zal het waarschijnlijk aan de computer liggen? :(
Wijbe,
ik heb nu 2 problemen. Af en toe een spookmelding bij het rijden met een langere trein en regelmatig een noodstop(zonder spookmelding) hoogstwaarschijnlijk tgv van te weinig power. Beide problemen hebben niets met elkaar te maken.
Martin, Peter, Mike,
ik wacht eerst af op datgene dat wat Ron vraagt:
Citaat van: Ron21 op dinsdag 30 maart 2010, 16:00:20
Is koploper al klaar met het leren van het remmen, en stopt de trein ook elke keer op hetzelfde punt ?
Koploper is inderdaad nog volop aan het leren 8) Het stoppen verschilt nog per blok maar ik ben blij bovenstaand probleem herkent te hebben. Als je weet waar het zit kun je nl ook gaan zoeken naar een oplossing :wink:
De spookmelding tgv de langere trein heeft zich dus voorgedaan in twee verschillende situaties:
1. Trein remt af tot stilstand en het wielentje van de laatste wagon blijft net staan tussen 2 secties(terugmelders) zoals te zien op de foto. Terugmelder knippert en Koploper geeft een spookmelding.
2. Trein vertrekt vanuit een blok en de belegmelder waarop de laatse wagon(s) rijdt knippert even en genereert een spookmelding.
Punt 1 zou inderdaad opgelost kunnen worden door de lengte van de trein aan te passen of door de lok enkele centimeters door te laten rijden. Punt 2 is misschien wel opgelost door bij aanvulling blok gegevens aan te vinken dat blok/wisselstraat langer bezet blijft bij een te lange trein. Heb dit inmiddels aangepast maar nog niet lang genoeg getest. Het komende weekend gaan de treinen weer rijden en laat ik jullie weten hoe het gegaan is.
Groetjes en allemaal bedankt voor het meedenken, John
Hallo allemaal,
vanmorgen weer de tijd gehad om de treinen te laten rijden. De focus lag op de spookmelding tgv de langere trein die zich dus voordeed in twee verschillende situaties:
1. Trein remt af tot stilstand en het wielentje van de laatste wagon blijft net staan tussen 2 secties(terugmelders) zoals te zien op de foto. Terugmelder knippert en Koploper geeft een spookmelding.
2. Trein vertrekt vanuit een blok en de belegmelder waarop de laatse wagon(s) rijdt knippert even en genereert een spookmelding.
Onderstaande oplossing van Ron bleek echter niet afdoende:
Citaat van: Ron21 op maandag 29 maart 2010, 19:12:55
Bij aanvulling blok gegevens aanvinken dat blok/wisselstraat langer bezet blijft bij een te lange trein.
Uiteraard wel lengte van trein en blok correct invullen op de juiste plek.
Af en toe verscheen er tijdens het wegrijden nog steeds een spookmelding. Heb vervolgens de laatste wagen verwijderd en tot nu toe geen enkele spookmelding meer :D Wat is de oplossing toch vaak simpel 8)
De optie "enkele cm doorrijden" wil ik voorlopig nog niet gebruiken. Volgens mij vergen tijdfuncties nogal wat geheugen en zijn ze bovendien niet erg betrouwbaar :?
We zijn dus weer een stapje verder. Morgen komt AlbertJan met zijn schoonmaaktrein op bezoek en ik verheug me al op zijn komst.
Groetjes, John
eventueel is een plastic asje voor de laatste wagon nog een optie? :D deze maakt namelijk geen elektrisch contact met de rails
Citaat van: Tilly op vrijdag 02 april 2010, 11:54:29
De optie "enkele cm doorrijden" wil ik voorlopig nog niet gebruiken. Volgens mij vergen tijdfuncties nogal wat geheugen en zijn ze bovendien niet erg betrouwbaar :?
John,
Ik heb het wel eens nagemeten en het bleek verbazingwekkend betrouwbaar. Er zat hooguit 1 cm variatie in. Wat het geheugenbeslag betreft is mij ook nooit opgevallen dat dit een probleem vormt.
Ik ben me tegenwoordig wat aan het verdiepen in andere programma's als alternatief voor Koploper. Railware blijkt met maar één melder per blok te werken (het hele blok) en bepaalt voortdurend op basis van ge-eikte snelheid en tijd waar de trein is in het blok. Werkt prima.
Als ik jou was zou ik het gewoon eens proberen. Je kunt het altijd weer ongedaan maken.
Succes!
Hallo allemaal,
vandaag zijn AlbertJan en Michiel bij mij op bezoek geweest. Ze verraste mijn partner met een mooi bosje bloemen en ikzelf kreeg een leuke envelope met enkele poppetjes en lantaarnpaaltjes. Na wat gezellig gebabbelt te hebben onder het genot van een kopje, zijn we naar mijn modelbaan gegaan. Ik had het al helemaal voor ogen: booster aan, PC aan en een showtje weggeven????????maar helaas :( :( :( Het ene probleem na het andere :shock:
Ongelooflijk maar het begon met een ontsporing van een goederentrein. Sinds de bouw van nivo 1 geen enkele ontsporing en net nu ging het mis. Helaas konden we niet de directe oorzaak achterhalen :(
Alles weer recht gezet en de boel vervolgens weer opgestart. Even ging het goed maar vervolgens viel alles iedere keer uit op noodstop. Tgv van zo?n noodstop en herstart ontspoorde er ook nog een kolenwagentje. Dit gecorrigeerd en de treinen opnieuw opgestart, maar even later was het alweer prijs, weer een noodstop en nu na de herstart gingen 2 treinen de foute kant oprijden :shock: :shock: :shock:
AlbertJan stelde vervolgens voor om de Big-Boy en schoonmaaktrein maar eens in te gaan zetten. Hier een foto van deze fantastische lok!!
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRRBF6rX8yK6e7YRHMUS33wsnRogy3xi31YCd4vpIMm8=/http://files.3rail.nl/tilly/290-big-boy.jpg)
Wat een rijeigenschappen en geluiden :D
Maar goed, het ging natuurlijk om het schoonmaken van de rails. Het had echter nogal wat voeten in aarde om deze combinatie via koploper te laten rijden. Uiteindelijk lukte het om deze schoonmaaktrein via koploper in handbediening en aangestuurde functies te laten rijden.
Tijdens het rijden van deze schoonmaaktrein alle andere loks stopgezet echter weer regelmatig een noodstop. Vervolgens enkele verlichte personenwagens van de rails gehaald en toen ging het eindelijk beter. Bevestigd werd toen dat er inderdaad een voedingsprobleem is. Hoe meer lampjes van loks ik uitschakelde, hoe harder de stofzuiger van de reinigingstrein ging werken :D Ook was duidelijk hoorbaar waar de voeding van de rails wel in orde was en waar niet. Het is mij hierdoor perfect duidelijk geworden hoe super belangrijk een goede voeding is en dat op dit gebied nog het nodige werk verzet moet worden.
De reinigingsset van AlbertJan deed trouwens uitstekend zijn werk, hier het resultaat van één rondje:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suXWPgUQQL1qzMrQoRY278PYp0jvyxqyGekR9DD9MYEs=/http://files.3rail.nl/tilly/291-lux-reiniging.jpg)
Het liep allemaal anders dan ik mij voorgesteld had maar we hebben er denk ik wel veel van geleerd. Daarnaast was het heel gezellig met AlbertJan en Michiel en moeten we dit zeker een keer overdoen.
AlbertJan, Michiel, bedankt voor de gezellige middag en tot een volgend keer.
Groetjes, John
PS: gezien alle problemen ben ik genoodzaakt de open dag naar een later tijdstip te verplaatsen :mrgreen: :oops:
Ik ga AJ ook maar eens uitnodigen denk ik. Wordt mijn baan ook eens gekuisd :D Oh nee, ik rij analoog, jammer. :(
Mooi dat er weer wat duidelijkheid komt wat betreft jouw problemen. Succes.
Gr Peter
Dag John,
Altijd leuk als er forumleden op bezoek komen :D
Jammer dat je show de mist in ging maar dat hoort er een beetje bij ( gebeurde mij laatst ook :( )
Maar de show must go on.
Het zal wel een mooi gezicht geweest zijn de Big Boy op jou grote baan, die loc past er goed bij :D
Ondanks de tegenslagen hebben jullie toch een leuke dag gehad en daar gaat het ook om.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
goedenmorgen john
altijd gezellig albertjan over de vloer.
en de bicboy heeft zijn werk met de stofzuiger ook weer gedaan
alleen jammer dat je op je mooie baan een voedins probleem heb.
het is natuurlijk niet te hopen dat het aan je dikte van je draad licht.
maar het zal vast goed komen.
fijne paas dagen
groetjes bas
Goedemorgen,
Citaat van: degeluidsman op zondag 04 april 2010, 08:50:51
Het zal wel een mooi gezicht geweest zijn de Big Boy op jou grote baan, die loc past er goed bij :D
Ondanks de tegenslagen hebben jullie toch een leuke dag gehad en daar gaat het ook om.
Peter, die Big Boy rijdt werkelijkwaar subliem :D Wat een lok! AlbertJan heeft een filmpje gemaakt en ik hoop natuurlijk dat hij dit hier plaatst.
Citaat van: BLS bas op zondag 04 april 2010, 09:05:13
alleen jammer dat je op je mooie baan een voedins probleem heb.
het is natuurlijk niet te hopen dat het aan je dikte van je draad licht.
Bas,
ik wist al dat ik een voedingsprobleem had betreffende de boosters maar dat een goede voeding zo belangrijk was dat had ik niet gedacht :? Het prachtige van de Big Boy en de reiningstrein is dat deze combinatie zoveel sprits nodig heeft dat je gelijk kunt zien waar het goed aangelegd is en waar niet. In het schaduwstations ligt een 2.5mm2 ringleiding en hier werkte de reinigingstrein goed maar zodra deze richting de keerlus en spiralen reed hoorde je de stofzuiger duidelijk minder toeren maken.
Citaat van: wijbe op vrijdag 02 april 2010, 12:45:57
eventueel is een plastic asje voor de laatste wagon nog een optie? :D deze maakt namelijk geen elektrisch contact met de rails
Wijbe,
nee, dan ga ik toch voor de optie van Arjan. :wink:
Citaat van: ArjanM op vrijdag 02 april 2010, 13:12:34
Ik heb het wel eens nagemeten en het bleek verbazingwekkend betrouwbaar. Er zat hooguit 1 cm variatie in. Wat het geheugenbeslag betreft is mij ook nooit opgevallen dat dit een probleem vormt.
Als ik jou was zou ik het gewoon eens proberen. Je kunt het altijd weer ongedaan maken.
Arjan,
ik ga dit eens proberen, bedankt voor de info :D
Groetjes, John
hallo john,
ik wil ook even reageren op je draadje,die lok big boy staat inderdaad schiterend op je baan.en af en toe eens de lux stofzuiger over je baan laten gaan is geen luxe hoor,deed dat ook toen ik nog een baan had.en ga het zeker weer doen nu ik weer kan beginnen met bouwen.
groeten en fijn paasweekend;peter(ke33)
Beste forummers.
Zoals jullie al gelezen hebben was gisteren, nog net voor de Pasen, het moment daar om samen met Michiel eens een bezoek aan de prachtige baan in aanbouw van John te bezoeken.
Na een flinke reis door het prachtige Gelderse en Brabantse land, bij Huize John aangekomen.
Aldaar aangekomen werden wij verwelkomd door de hele familie (en de hond) en gastvrij onthaald met koffie en koek.
Nadat de koffie en koek en de nodige verhalen op waren, natuurlijk naar John's modelspoor domein.
In deze prachtige ruimte, voorzien van geweldig mooie lange treintafels met daarop 2 grote schaduwstations en aan beide kanten 2 dubbelsporige spiralen en tijdelijk voorzien van een bijna 10 meter lange dubbelsporig verbinding om rond te kunnen rijden.
Met al het prachtige materieel wat John op de baan heeft staan (en ook nog in de dozen!) is het geweldig om te zien hoe de ene na de andere loc met een enorme sliert aan wagons aan hun tocht beginnen! 8)
Helaas heeft John sinds kort last van spontane spookmeldingen en daarop volgend een "noodstop" via Koploper, waardoor er iedere keer de boel stilstond! :?
Maar ja, we moesten ook nog de BigBoy met LUX combi aan de schoonmaak krijgen, dus op dat moment alles maar even gelaten voor wat het was.
Met enige invoer problemen in Koploper toch de BigBoy met LUX combi aan het schoonmaken gekregen, waarbij het ons wel opviel dat de LUX faulhaber stofzuigermotor niet op toeren wilde komen!? :?
Ook wilde de BigBoy niet volledig op stoom komen.
Maar deze langzaam rijdende BigBoy leverde toch wel een mooi plaatje op! 8)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPBgCP1T5sAq0zpPD_HCpcnLIknhaFRTOVLUdLeFJrBU=/http://i127.photobucket.com/albums/p122/albertjan/th_BigBoyenLUXopbezoekbijJohn001.jpg) (http://s127.photobucket.com/albums/p122/albertjan/?action=view¤t=BigBoyenLUXopbezoekbijJohn001.flv)
Tijdens het rijden kregen wij (eigenlijk Michiel) het idee dat er gewoon niet genoeg vermogen op de baan stond, en nadat John enige treinstellen en locs uit had gezet, kreeg de BigBoy met de LUX combi, ineens veel meer vermogen! :lol:
Daarna op iets hogere snelheid het werk waar de BigBoy en LUX schoonmaakwagons voor gekomen waren, en toen was dit het resultaat!
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sb89SCZZe7EWPVudXwjPipt1f8M45DeghOKMSuBFY9Og=/http://i127.photobucket.com/albums/p122/albertjan/th_BigBoyenLUXopbezoekbijJohn002.jpg) (http://s127.photobucket.com/albums/p122/albertjan/?action=view¤t=BigBoyenLUXopbezoekbijJohn002.flv)
Hier blijkt dus heel duidelijk uit hoeveel invloed het verlies van vermogen, door wat voor oorzaak ook, heeft op het functioneren van je modelspoorbaan! :?
Zo langzamerhand lijkt het er op dat (bijna) alle problemen die het betrouwbaar functioneren van je digitale modelspoorbaan ondermijnen, grotendeels veroorzaakt worden door een te lage spanning of te weinig vermogen! :(
Nu hoor ik de specialisten op elektronica gebied al bijna denken, "meten is weten" , maar het meten van digitale spanningen is voor een leek zeker niet eenvoudig te doen.
Al met al, het was weer een geweldig gezellig dagje modelsporen en daarbij nog bijzonder leerzaam! :lol:
John en familie met aankomend modelspoorder Jesse, bedankt voor de gastvrije ontvangst.
Vriendelijke groeten,
Michiel en AlbertJan.
Superleuk verslag van jullie bezoek.
Als ik dit zo lees moet ik misschien eens wat boosters bestellen, op dit moment denk ik niet dat er nu een probleem zit in mijn voeding maar als er straks meer treinen gaan rijden met verlichting wordt het misschien een ander verhaal.
Ik hoop John dat je er nog makelijk bij komt om de railzen van elkaar te isoleren.
Misschien een gekke vraag maar waarom heet jij op het forum Tilly terwijl je John heet :shock: :shock:
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Leuk verslag en filmpjes. 8)
Hopelijk zijn de vermogensproblem met een flinke booster opgelost.
Succes.
Gr.
René
AlbertJan,
harstikke bedankt voor het plaatsen van de filmpjes. Gisteren overheerste hier jammer genoeg de wet van Murphy maar het was gelukkig heel gezellig en zeker voor herhaling vatbaar :D
Citaat van: degeluidsman op zondag 04 april 2010, 11:23:57
Superleuk verslag van jullie bezoek.
Als ik dit zo lees moet ik misschien eens wat boosters bestellen, op dit moment denk ik niet dat er nu een probleem zit in mijn voeding maar als er straks meer treinen gaan rijden met verlichting wordt het misschien een ander verhaal.
Ik hoop John dat je er nog makelijk bij komt om de railzen van elkaar te isoleren.
Peter,
verlichtingen vreten inderdaad energie maar ook de lengte van de railvakken in combinatie met voedingsaansluitingen hebben behoorlijk wat invloed. Op een gegeven moment hoorde je gewoon de stroom de railzen "zingen" :shock: :shock: :shock:
Citaat van: degeluidsman op zondag 04 april 2010, 11:23:57
Misschien een gekke vraag maar waarom heet jij op het forum Tilly terwijl je John heet :shock: :shock:
Peter, Tilly was vroeger mijn bijnaam :lol:
Citaat van: Lokkie op zondag 04 april 2010, 14:08:06
Hopelijk zijn de vermogensproblem met een flinke booster opgelost.
René,
gelukkig heb ik hier al rekening mee gehouden en is het huidige traject al geschikt gemaakt voor 4 boosterkringen. De boosters zullen wel een minimale capaciteit moeten hebben van 4A anders gaat het denk ik op een drama uitlopen.
Als gevolg van al het getest van de afgelopen weken en de ervaringen van gisteren heb ik besloten om de volgende zaken nu aan te gaan pakken:
1) de bekabeling(voedingspunten) van de huidige trajecten verder aansluiten op 2.5mm2 dikke ringleidingen.
2) Mijn nieuwere PC(AMD Athlon 64 2.0 GHz 1.12 GB) leegmaken, voorzien van een dubbele videokaart en extra compoort en opnieuw installeren met XP, DDW en Koploper.
3) Aanschaf en aansluiten van extra boosters. ik volg daarom het draadje van WouterL met argusogen :wink:
Dit heeft helaas de consequentie dat het voorlopig gedaan is met updates maar ik hoop dat jullie begrijpen dat eerst het huidige traject volledig goed moet werken met zo?n 40 ? 50 rijdende treinen alvorens ik verder ga met de volgende stap.
Groetjes, John
Hoi John,
zit te lezen m.b.t. je vermogens probleem :?, wil je niet op kosten jagen, maar sinds ik de 2 Ecosboosters heb aangeschaft, heb ik 0,0 problemen meer 8)
Mvg Gert
Citaat van: Tilly op zondag 04 april 2010, 15:26:15
gelukkig heb ik hier al rekening mee gehouden en is het huidige traject al geschikt gemaakt voor 4 boosterkringen. De boosters zullen wel een minimale capaciteit moeten hebben van 4A anders gaat het denk ik op een drama uitlopen.
Dit heeft helaas de consequentie dat het voorlopig gedaan is met updates maar ik hoop dat jullie begrijpen dat eerst het huidige traject volledig goed moet werken met zo?n 40 ? 50 rijdende treinen alvorens ik verder ga met de volgende stap.
Groetjes, John
John, 40 á 50 treinen, allemaal rijdend en veel met verlichting??? dan vrees ik dat 4 boosters, zelfs van 4A krap bemeten gaat worden! Bij 40 treinen heb je dan gemiddeld 400 mA per trein. Het vervelende is dat je echt wat reserve moet hebben. Als een trein net gaat rijden is de (aanloop) stroom die de motor neemt altijd wat hoger dan als hij al in beweging is, en omdat je geen/nauwelijks controle hebt over wanneer welke gaat rijden, loop je het risico dat er meerdere treinen tegelijk opstarten, en daarme de booster in een kring overbelasten.... Zou je het niet afkunnen met meerdere AJ Boosters????? (een stuk of 10 of zo....). Ik heb zelf ooit een 10A EDITS booster gebouwd, en daarna nog één begrensd op ca 8A. Ben er nooit aan toe gekomen om de uitgangen netjes te splitsen in groepen, maar deze jongens waren wel voldoende om mijn baan met toen zo'n 300m rails en ca 30 treinen van voldoende stroom te voorzien.
Vind het wel een machtig mooie baan die je aan het bouwen bent, en met een tempo waar je 'U' tegen zegt..... geweldig, en heerlijk dat je de tijd kunt vinden en ook krijgt om zo te keer te gaan. Ik kijk dan ook altijd uit naar je updates, en ondanks het feit dat je voorlopig minder fysiek aan het bouwen zal zijn, hb je vast wel genoeg te melden over je vorderingen met de automatisering. Ik ben benieuwd!!!
Walter
Walter
Hallo John,
Leuk als andere forumleden bij je op bezoek komen, jammer dat de wet van murphy bij je op bezoek was.
Het zijn wel 2 geweldige filmpje geworden van de Big Boy met de Lux stofzuiger, hoop ooit ook eens zo'n combinatie te kunnen kopen, word lang sparen :(.
Die extra voedingen heb je zeker wel nodig als je zoveel treinen en verlichting gaat toe passen.
Succes.
Gr.
Piwie.
Hallo John,
Leuk verslag van AlbertJan, alleen jammer dat alles niet ging zoals moest :?
Wel leuke filmpjes van de Bigboy, met schaanmaak wagon.
Ik kom wel een keer langs met m'n BR18.4, even test rijden.
Gr Einte
Ps. succes met het oplossen van de stroom vermogens vraag.
John,
Zelf ben ik ook in het gelukkige bezit van een Trix Big Boy (gelijkstroom), dus toch een beetje Marklin in mijn huis haha! Het is inderdaad een prachtige locomotief met de geluids- en lichtfuncties. Het is ook zeker een reden om in je baan ruime bogen te hebben, want de Big Boy doet het enkel goed in lange wissels en meer dan 360mm radius.
Het is al vaker geschreven in dit topic en ik herhaal het nog maar even. Jouw ervaringen helpen ontzettend. Binnenkort heb ik zelf hopelijk de beschikking over een flinke modelspoor ruimte. Dus een baan van jouw formaat zal ook bij mij mogelijk zijn. Je ziet, dat ondanks dat jij al vele voorzorgsmaatregelen hebt genomen toch ook last van storingen hebt. Je hebt bij voorbaat bijvoorbeeld de stroom en de wissel decoders / bezet melders al apart laten lopen. Maar je ziet nu, dat voldoende voeding hebben ook zeer belangrijk is. Ik had daar zelf ook niet direct bij stil gestaan. Ik bedoel, we weten het allemaal wel. Maar je denkt dat het zo'n vaart niet zal lopen. Dat dacht ik ten minste.
In koploper kun je instellen dat je treinen het licht uitzetten in de niet zichtbare gedeeltes. Dus bijvoorbeeld het schaduwstation. Als daar 20 treinen staan, scheelt dat alweer aanzienlijk.
Mijn nieuwe ROCO ns 1100 loc, volledig digitaal en led lampjes, verbruikt niet absurd veel stroom. Ik heb ook nog een oude ROCO BR215 loc van 30 jaar oud. Deze heb ik omgebouwd naar digitaal, maar de gloeilampjes heb ik nog niet vervangen door LED. In deze loc zit nog een oude zogenaamde ronde motor. Deze slurpt enorm veel stroom om het zo te zeggen.
Wat ik via een omweg probeer te zeggen, het kan zijn dat jouw oudere treinen ook substantieel meer verbruiken dan nieuwer materiaal. Ik schrok zelf ontzettend van het verschil!
Deze oude loc trekt 1500mA op vol vermogen!
Groetjes,
Mike
Hallo John,
Erg leuk om te lezen dat jullie het wel gezellig met elkaar gehad hebben. Je zal je wel rottig gevoeld hebben, dat als er mensen op bezoek komen die je baan willen zien werken dat het op dat moment er van alles fout gaat. Maar als nog leuk dat er medeforumleden bijelkaar op visite gaan.
Bedankt voor het verslag ook AlbertJan.
Groet Ronald :D
Hallo John, balen al die dingen die nog niet kloppen.
Toch krijg je het opgelost en ben je zomaar druk bezig met het maken van een berg :D
Ik vraag me af wat je vind van de lux stofzuiger, zat wel veel stof in en ook dat scheelt weer als dat weg is.
Jammer dat de open dag is uitgesteld, blijven de kaartjes wel geldig :mrgreen:
Veel succes met het aanleggen van meer stroom op je baan.
Groeten,
Gijs
Wat een mooie loc is dat toch die Big Boy, heb ook met plezier naar de filmpjes gekeken. Die schoonmaak wagons van Lux zijn dus toch geen overbodige luxe zo te zien, vind ze wel duur maar ze doen dan ook goed werk.
Succes verder met de verdere bouw van je modelbaan en we spreken elkaar nog wel eens John.
Fred Vonk.
Citaat van: F.P.Vonk op maandag 05 april 2010, 12:36:49
Wat een mooie loc is dat toch die Big Boy, heb ook met plezier naar de filmpjes gekeken. Die schoonmaak wagons van Lux zijn dus toch geen overbodige luxe zo te zien, vind ze wel duur maar ze doen dan ook goed werk.
Succes verder met de verdere bouw van je modelbaan en we spreken elkaar nog wel eens John.
Fred Vonk.
hoi Fred
er is een goedkopere variant van het merk DAPOL (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13490.0) deze is sinds kort ook in de 3 rail uitvoering te koop.
Hoi John,
Zelf gebruik ik een eenvoudige methode om na te gaan of de stroomvoorziening in orde is. Elke gesloten stroomkring sluit ik aan op de CS Reloaded. Wanneer er bv een kortsluiting is, schakelt de CS onmiddellijk uit. Tevens kun je op de display aflezen het gebruikte vermogen. Op die manier heb ik een aantal fouten kunnen oplossen en krijg een globale indruk over het stroomgebruik.
Groetjes,
Rob
Citaat van: impulsief op maandag 05 april 2010, 13:52:45
Citaat van: F.P.Vonk op maandag 05 april 2010, 12:36:49
Wat een mooie loc is dat toch die Big Boy, heb ook met plezier naar de filmpjes gekeken. Die schoonmaak wagons van Lux zijn dus toch geen overbodige luxe zo te zien, vind ze wel duur maar ze doen dan ook goed werk.
Succes verder met de verdere bouw van je modelbaan en we spreken elkaar nog wel eens John.
Fred Vonk.
hoi Fred
er is een goedkopere variant van het merk DAPOL (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13490.0) deze is sinds kort ook in de 3 rail uitvoering te koop.
Oke bedankt, maar is die ook net zo goed als die van Lux dan? Ik wist dat Dapol ze ook maakt heb ze wel eens in Engeland gezien.
Fred
Goedemiddag,
Vandaag weer eens een succes kunnen boeken. Heb met hulp van mijn buurman (Mark bedankt) op een nieuwere PC alles opnieuw geïnstalleerd(XP, DDW en Koploper). Mijn eigen draadje kwam daarbij trouwens goed van pas :wink:
Om wat meer inzicht te krijgen in het CPU gebruik, hier eerst een schermprint van het CPU verbruik van mijn eerdere PC:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0mNl7drGdFVpeUG5d08wnXZo8m5SP4A43sCtzLiOxVQ=/http://files.3rail.nl/tilly/292-windows-cpu-gebruik-1.jpg)
En hier van de nieuwe:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7X6M31Bxl3dsXqigOoOJcB-zoUMr9lOX-l1d59Xc0GQ=/http://files.3rail.nl/tilly/293-windows-cpu-gebruik-2.jpg)
Het CPU gebruik ligt dus duidelijk lager. Opvallend is ook het onrustig beeld als er geen treinen rijden :?
Na installatie werkte alles in ieder geval direct perfect. De treinen reageren niet meer op het openen van vensters :D
Citaat van: Lokkie op zondag 28 maart 2010, 10:11:54
Daar heb ik ook last van gehad. :(
Bij het open van een rijvenster was de cpu load soms 100% en dan stopte of haperde de rijdende treinen.
Ik heb uiteindelijk koploper een andere snellere pc geïnstalleerd en toen was het over.
René,
Je had dus helemaal gelijk :D
We zijn dus weer een stapje verder. De komende dagen/weken gaan we eerst alle voedingsleidingen netjes aansluiten.
Hier nog enkele reacties:
Citaat van: v200marklin op zondag 04 april 2010, 16:07:44
zit te lezen m.b.t. je vermogens probleem :?, wil je niet op kosten jagen, maar sinds ik de 2 Ecosboosters heb aangeschaft, heb ik 0,0 problemen meer 8)
Gert, bedankt voor de info. Ben momenteel bezig alle opties aan het bekijken.
Citaat van: Wasmi op zondag 04 april 2010, 16:28:42
John, 40 á 50 treinen, allemaal rijdend en veel met verlichting??? dan vrees ik dat 4 boosters, zelfs van 4A krap bemeten gaat worden! Bij 40 treinen heb je dan gemiddeld 400 mA per trein. Het vervelende is dat je echt wat reserve moet hebben. Als een trein net gaat rijden is de (aanloop) stroom die de motor neemt altijd wat hoger dan als hij al in beweging is, en omdat je geen/nauwelijks controle hebt over wanneer welke gaat rijden, loop je het risico dat er meerdere treinen tegelijk opstarten, en daarme de booster in een kring overbelasten.... Zou je het niet afkunnen met meerdere AJ Boosters????? (een stuk of 10 of zo....). Ik heb zelf ooit een 10A EDITS booster gebouwd, en daarna nog één begrensd op ca 8A. Ben er nooit aan toe gekomen om de uitgangen netjes te splitsen in groepen, maar deze jongens waren wel voldoende om mijn baan met toen zo'n 300m rails en ca 30 treinen van voldoende stroom te voorzien.
Vind het wel een machtig mooie baan die je aan het bouwen bent, en met een tempo waar je 'U' tegen zegt..... geweldig, en heerlijk dat je de tijd kunt vinden en ook krijgt om zo te keer te gaan. Ik kijk dan ook altijd uit naar je updates, en ondanks het feit dat je voorlopig minder fysiek aan het bouwen zal zijn, hb je vast wel genoeg te melden over je vorderingen met de automatisering. Ik ben benieuwd!!!
Walter,
Voor de gehele baan zal ik inderdaad meer dan 4 boosters nodig hebben. Hier ben ik mij het afgelopen weekend volledig van bewust geworden. De 4 waar ik mee wil starten zijn alleen bedoelt voor deze twee schaduwstations.
Citaat van: mikeya op maandag 05 april 2010, 02:48:55
In koploper kun je instellen dat je treinen het licht uitzetten in de niet zichtbare gedeeltes. Dus bijvoorbeeld het schaduwstation. Als daar 20 treinen staan, scheelt dat alweer aanzienlijk.
Mike, bedankt voor de tip.
Citaat van: impulsief op maandag 05 april 2010, 13:52:45
hoi Fred
er is een goedkopere variant van het merk DAPOL (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13490.0) deze is sinds kort ook in de 3 rail uitvoering te koop.
Peter,
Klopt, maar de lux is toch wel goed :D
Citaat van: Boran op maandag 05 april 2010, 14:09:50
Zelf gebruik ik een eenvoudige methode om na te gaan of de stroomvoorziening in orde is. Elke gesloten stroomkring sluit ik aan op de CS Reloaded. Wanneer er bv een kortsluiting is, schakelt de CS onmiddellijk uit. Tevens kun je op de display aflezen het gebruikte vermogen. Op die manier heb ik een aantal fouten kunnen oplossen en krijg een globale indruk over het stroomgebruik.
Rob,
helaas heb ik geen CS maar ik ben momenteel op zoek naar een andere oplossing 8)
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op woensdag 07 april 2010, 17:32:52
helaas heb ik geen CS maar ik ben momenteel op zoek naar een andere oplossing 8)
Aha, lol. Je gaat dus toch voor een 2e hands Intellibox? Heel goede keus. 8)
Maar wel goed dat je processor probleem is opgelost met deze upgrade.
Gr, Ben.
die het allemaal blijft volgen
bedankt voor die links voor die dapol zuiger, lijkt mij miss wel een oplossing voor mij aangezieni k niet zoveel geld heb voor de luxx :(
Citaat van: spoorman op woensdag 07 april 2010, 17:37:40
Aha, lol. Je gaat dus toch voor een 2e hands Intellibox? Heel goede keus. 8)
Ha, ha, Ben
ik bedoelde iets heel anders maar dat blijft nog even een verrassing :lol: :lol:
Groetjes, John
PS: inhoudsopgave ook maar gelijk bijgewerkt.
ff zoeken en misschien vind je een Lux tegen een super prijsje in 2dehands.
Ik heb gewoon enkele weekjes de kat uit de boom gekeken en er zo 1tje gevonden.Neem wel bij voorkeur deze met de Faulhauber motor.Gewoon het analoge type en dan kan je er later zelf een decodertje inbouwen.
Hallo John,
Leuk die update met een snellere PC, mooi dat alles nu weer beterder werkt.
Gr Einte
Hoi John,
Super dat die nieuwe pc je probleem heeft verholpen. 8)
Nu nog het vermogen probleem oplossen en je kan weer op volle kracht verder.
Succes.
Gr.
René
Hallo John,
Succes weer met je "nieuwe" fase :lol:. Zoek je nou een gebruikte stofzuiger of railslijper?
Groet Ronald :D
Beide denk ik.
Nu nog een full hd videocamera zodat we in breedbeeld kamervullend van je baan kunnen gaan genieten 8)
Groet, Wouter
Of een live stream vanuit zijn treinen kamer hahaha :lol: :lol:
Groeten Daan
Citaat van: bellejt op donderdag 08 april 2010, 14:47:46
ff zoeken en misschien vind je een Lux tegen een super prijsje in 2dehands.
Ik heb gewoon enkele weekjes de kat uit de boom gekeken en er zo 1tje gevonden.Neem wel bij voorkeur deze met de Faulhauber motor.Gewoon het analoge type en dan kan je er later zelf een decodertje inbouwen.
Johnny, ik heb de tijd. Eerst bekabeling en boosters. Als er dan nog budget over is gaan we voor een schoonmaaktrein.
Citaat van: Varekamp op donderdag 08 april 2010, 19:33:29
Succes weer met je "nieuwe" fase :lol:. Zoek je nou een gebruikte stofzuiger of railslijper?
Ronald,
is maar net wat zich aanbied en of er budget overblijft. Heb in ieder geval op ebay enkele automatische zoekopdrachten ingesteld dus even afkijken.
Citaat van: WouterL op vrijdag 09 april 2010, 09:39:17
Nu nog een full hd videocamera zodat we in breedbeeld kamervullend van je baan kunnen gaan genieten 8)
Zit er voorlopig niet aan :?
Citaat van: daanknoben op vrijdag 09 april 2010, 12:43:34
Of een live stream vanuit zijn treinen kamer hahaha :lol: :lol:
Ja, dat zou wat zijn :lol:
Groetjes, John
Hallo John, wat is het stil.
Ben je nog wat bezig geweest de laatste dagen?
Groeten,
Gijs
Gijs,
de jongens hebben nu 2 weken vakantie gehad en met dit mooie weer is er dus weinig gebeurd. Heb gisteren wel klimovaal F opgedeeld in meerdere blokken zodat een betere doorstroming gerealiseerd wordt. Dit heeft mij 10 uur werk gekost(aanpassen bekabeling en programmering in Koploper) en je ziet niet dat er wat gebeurd is :( Klimovaal A wordt zo ook nog aangepast en de voedingsleidingen dienen nog aangesloten te worden. Een berg saai werk wat heeeeel veeeeel tijd kost maar helaas toch gedaan moet worden.
Ik kan als tip meegeven om bij klimspiralen met grote boogstralen van iedere wending een blok te maken, scheelt je achteraf een hoop werk!
Groetjes, John
Hallo John, weinig gebeurd en toch ben je zoveel uren bezig geweest.
Ben benieuwd wat er gebeurd als je vind dat je veel gedaan hebt.
Het werk dat je nu achter de rug hebt zie je dan wel niks van maar ik denk dat je juist van dat soort
klussen de meeste voldoening hebt als dag na dag al je treinen probleemloos hun trajecten rijden.
Hoop voor je dat je snel tegen goede boosters aanloopt en natuurlijk de lux set.... :D
Groeten,
Gijs
Hoi John,
Ik lees dat je problemen hebt met de booster en na het uitschakelen van de verlichting en verwijderen van rijtuigen met binnen verlichting het beter gaat. Wat ik zelf heb ingesteld voor mijn schaduwstation is bij de aanvullende blokgegevens "licht uit bij stilstand". Dit kan je een besparing geven, zeker als jij 30-40 locs hebt staan en alle lichten laat je branden, op dure booster stroom.
Wat ik zelf nog overweeg is bij vast treinen de binnenverlichting uitschakelen met een functie decoder.
Mvg,
Marc
Hallo allemaal,
eindelijk valt er weer iets te melden. Gisteren de laatste hand gelegd aan de voedingsleidingen van gebied EF. De grote hoeveelheid kabels maakte het noodzakelijk om ook hier gebruik te gaan maken van kabelgootjes. Hier een foto genomen richting klimovaal:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1NkNmHGM_DzAMJjvgBBlEUBmWTT97Hebm330V7KiYkA=/http://files.3rail.nl/tilly/294-bekabeling-gebied-ef1.jpg)
Hier één richting schaduwstations:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8yrDNulIol4Q2yVfRjuD9Fo0xBD47pKpQ8wx_8vtu_8=/http://files.3rail.nl/tilly/295-bekabeling-gebied-ef2.jpg)
En nog een closeup van de koppeling tussen ringleiding en toevoerleidingen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syem7V2iF-UNgvSNWbHO-OkFQfOHNSGDbqLXGhRh5Tbw=/http://files.3rail.nl/tilly/296-bekabeling-gebied-ef3.jpg)
Zoals jullie kunnen zien liggen er beide zijde 2 kabelgoten, één ten behoeve van de voedingen en één tbv de terugmeldleidingen. De losse kabels die jullie nog zien hangen zijn die van de terugmeldingen en wissels van nivo 2, deze worden in een latere fase aangesloten.
De ringleidingen, 4 stuks tbv 4 boosterkringen, zijn uitgevoerd met 2.5mm2 kabel, de kabeltjes naar de railzen zijn 0.25mm2. De verbinding tussen deze 2 zijn gemaakt met 10 kwadraad kroonsteentjes. Ook heb ik iedere boosterkring zijn eigen kleur gegeven om fouten zoveel mogelijk te voorkomen.
Ditzelfde moet nu nog gebeuren in gebied AB. Hier is de hoeveelheid werk nog groter omdat de klimovaal nog opgedeeld moet worden in 10 blokken en de boosters nog ergens opgehangen en aangesloten moeten worden. Ik heb 4 boosters(4.5A) van AlbertJan besteld die op de één of andere manier nog aangesloten moeten worden op de booster van Huub. Nog een berg werk dus, ik zal in iedre geval blij zijn als we deze bouwfase afgerond hebben en de treinen weer kunnen rijden.
Citaat van: Marc op vrijdag 23 april 2010, 13:30:31
Ik lees dat je problemen hebt met de booster en na het uitschakelen van de verlichting en verwijderen van rijtuigen met binnen verlichting het beter gaat. Wat ik zelf heb ingesteld voor mijn schaduwstation is bij de aanvullende blokgegevens "licht uit bij stilstand". Dit kan je een besparing geven, zeker als jij 30-40 locs hebt staan en alle lichten laat je branden, op dure booster stroom.
Wat ik zelf nog overweeg is bij vast treinen de binnenverlichting uitschakelen met een functie decoder.
Marc,
Bedankt voor het meedenken. Het idee met het uitschakelen van de verlichting via Koploper was hier al eerder geopperd, het inbouwen van uitschakelbare verlichting in de rijtuigen ben ik ook nog aan het overwegen.
Groetjes en een prettig weekend allemaal, John
Hoi John.
Dat is alvast een mooi stukje werk klaar.
Nu nog "even" de boosters aansluiten en het feest kan weer beginnen.
De boosters zijn onderweg naar mij (met wat extra bestellingen) en stuur ik na binnenkomst, gelijk door!
En nu van het mooie weekend genieten.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo John,
Dat is weer een mooie update, je hebt bergen werk verricht die je helaas straks niet meer ziet :lol:.
Veel succes met het volgende gebeid.
Gr.
Piwie.
Hallo John,
Dat is een bereklus geweest :shock: :shock:
En nou nog 4 boosters, ben benieuwd wat hier het eind resultaat mag zijn.
Succes verder.
Gr Einte
Hallo John, volgens mij kan jij geen draad meer zien aan het einde van het jaar.
Heel veel succes met de rest van deze enorme klus.
Groeten,
Gijs
Tsja, alles gaat nou eenmaal in het kwadraat bij zo'n grote baan, knap dat je het zo netjes vol kunt houden. Ik heb afgelopen week het laatste ( nog te bouwen) deel in koploper ingebracht en ben nu bezig met een vaste route voor een pendeltreintje naar de haven in te programmeren. Wel handig dat je alles al kan simuleren, voordat de baan er ligt 8) vr gr Arie
Goedemiddag,
Jullie hebben gelijk, het is echt een berg werk en je ziet er straks inderdaad niets meer van maar het moet gewoon gebeuren.
Ik heb echter nog iets anders waarvan ik vind dat het belangrijk is om hier te melden.
Enkele maanden geleden heb ik dit lok gekocht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3MYqoYMJTgOn6WKgxoAQ63AMnU8iV8cBg2GsZecmMZs=/http://files.3rail.nl/tilly/196-lok-36741.jpg)
Toen de vorige week forumlid Ron hier was hebben we dit lokje getest maar de rijeigenschappen waren dramatisch. Hortend en stotend reed de lok zowel vooruit als achteruit. De lok vervolgens van mijn ?grote? baan gehaald en op het baantje van mijn zoon Jesse laten rijden. Aangestuurd met een MS waren er geen problemen.
Vervolgens deze lok weer teruggezet op de grote baan en aangestuurd vanuit Koploper, opnieuw waren de rijeigenschappen weer zeer slecht.
Vervolgens in DDW het protocol omgezet van ?MM en NMRA/DCC? naar ?alleen Märklin/Motorola?:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sntV6ZzqJBh_ziXBgxxWzvFh9Tlw4XGUaOEfnQ5pu-Yo=/http://files.3rail.nl/tilly/63-installatie-ddw-koploper4.jpg)
Resultaat: het lokje liep perfect. Het blijkt dus dat de decoder van deze lok niet goed om kan gaan met het multi protocol signaal. Nu heb ik dit signaal nodig omdat de wisseldecoders in combinatie met DDW alleen werken in DCC. Al mijn loks zijn van Märklin en werken met het Motorola formaat. Nu is dit op te lossen door er gewoon een andere decoder in te zetten maar zijn er ook andere opties?
Groetjes, John
lokje verkopen :mrgreen: maar het is beter om gewoon een decoder in te plaatsen
Of je geeft het locje aan je zoon Jesse . . . . . . . . probleem opgelost en iedereen (?) weer happy!
Groeten,
Erik
Erik,
leuke oplossing maar Jesse doet over 2 weken zijn communie en ik heb iets veel mooiers voor hem in petto 8)
Ook mijn Henschel-Wegemann heeft ondanks 2x retourtje Märklin problemen met schokken. Zodra de treinen weer kunnen rijden zal ik ook deze lok eens proberen op alleen Märklin/Motorola. Daarom ook mijn vraag: is er buiten het wisselen van de decoder, een andere oplossing?
Groetjes, John
John,
Ik heb één 36XXX lok met een vergelijkbare decoder maar herken je probleem niet. Ik rij ook DCC en Motorola.
Gisteren liep er een topic van de Geluidsman met een vergelijkbaar probleem: schokkerig rijden. De oplossing was dubbele decodernrs. uit de database van de Ecos halen (of zoiets).
Heb je hier iets aan?
Gr, Ben.
John,
Die Henschel-Wegeman heeft toch gewoon een mfx decoder zoals andere loks bij jou op de baan ?
Misschien eens een andere centrale aansluiten (CS1R) en kijken wat de probleem gevallen dan doen.
Ik denk dat je dan wat makkelijker de oorzaak kan lokaliseren en een hoop gezoek uit kan sluiten.
Heb je nog wat in de aanbieding :lol:
Maak ik weer een ritje naar limburg en neem de cs1r mee :mrgreen:
Succes met je 10 jaren plan 8)
Groeten
Ron
Citaat van: Ron21 op dinsdag 27 april 2010, 19:21:16
Maak ik weer een ritje naar limburg en neem de cs1r mee :mrgreen:
Limburg??? Pas op met wat je zegt hè!
Citaat van: Dibbes op dinsdag 27 april 2010, 19:27:04
Citaat van: Ron21 op dinsdag 27 april 2010, 19:21:16
Maak ik weer een ritje naar limburg en neem de cs1r mee :mrgreen:
Limburg??? Pas op met wat je zegt hè!
:? huh..........Is het daar nog Brabant dan :wink:
Citaat van: Ron21 op dinsdag 27 april 2010, 19:32:16
Citaat van: Dibbes op dinsdag 27 april 2010, 19:27:04
Citaat van: Ron21 op dinsdag 27 april 2010, 19:21:16
Maak ik weer een ritje naar limburg en neem de cs1r mee :mrgreen:
Limburg??? Pas op met wat je zegt hè!
:? huh..........Is het daar nog Brabant dan :wink:
Jazeker!
Ha, ha, mannen,
ik woon inderdaad in het zuidelijkste puntje van Brabant maar voel me nog steeds een trotse Limbuger :lol: :lol:
Citaat van: spoorman op maandag 26 april 2010, 19:52:39
Ik heb één 36XXX lok met een vergelijkbare decoder maar herken je probleem niet. Ik rij ook DCC en Motorola.
Gisteren liep er een topic van de Geluidsman met een vergelijkbaar probleem: schokkerig rijden. De oplossing was dubbele decodernrs. uit de database van de Ecos halen (of zoiets).
Heb je hier iets aan?
Ben,
heb alleen maar Märklinloks maar zoals je weet heeft Märklin nogal wat modelspecifieke decoders in omloop. De meeste geven geen problemen maar die van de HWZ is daar een uitzondering op. Ik zal aankomend weekend eens kijken of er ergens dubbele adressen gebruikt worden, bedankt voor de tip.
Citaat van: Ron21 op dinsdag 27 april 2010, 19:21:16
Die Henschel-Wegeman heeft toch gewoon een mfx decoder zoals andere loks bij jou op de baan ?
Misschien eens een andere centrale aansluiten (CS1R) en kijken wat de probleem gevallen dan doen.
Ik denk dat je dan wat makkelijker de oorzaak kan lokaliseren en een hoop gezoek uit kan sluiten.
Heb je nog wat in de aanbieding :lol:
Maak ik weer een ritje naar limburg en neem de cs1r mee :mrgreen:
Ron,
die HWZ heeft inderdaad een mfx decoder. Daarnaast staat de motor in dit model beter bekend als de zogenaamde "rückelsinus". Na 2 retourtjes Märklin had ik gehoopt dat de problemen opgelost zouden zijn, maar dus helaas. Van het weekend eens kijken of ik kan achterhalen of de oorzaak nu ligt bij de motor, de decoder of het protocol.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op dinsdag 10 maart 2009, 07:48:40
Peter,
graag gedaan.
Hier weer een korte up-date. Was al langer aan het denken om industriële kabelgoten te gaan toepassen voor het netjes wegwerken van bekabeling. Ik schrok wel behoorlijk van de prijs zoals bv Conrad.nl. artnr 644001-89 (http://www1.conrad.nl/scripts/wgate/zcop_nl3/~flNlc3Npb249UDkwX05MX0IyQzpDX0FHQVRFMDk6MDAwMC4wMTRmLjRkMzJkZWEzJn5odHRwX2NvbnRlbnRfY2hhcnNldD1pc28tODg1OS0xJn5TdGF0ZT0zMTY1NTUwMDA2====?~template=PCAT_AREA_S_BROWSE&mfhelp=&p_selected_area=%24ROOT&p_selected_area_fh=&perform_special_action=&glb_user_js=Y&shop=NL2&vgl_artikel_in_index=&product_show_id=&p_page_to_display=DirektSearch&~cookies=1&zhmmh_lfo=&zhmmh_area_kz=89&s_haupt_kategorie=&p_searchstring=&p_searchstring_artnr=644001&p_searchstring_manufac_artnr=&p_search_category=alle&fh_directcall=&r3_matn=&insert_kz=&gvlon=&area_s_url=&brand=&amount=&new_item_quantity=&area_url=&direkt_aufriss_area=&p_countdown=&p_80=&p_80_category=&p_80_article=&p_next_template_after_login=&mindestbestellwert=&login=&password=&bpemail=&bpid=&url=&show_wk=&use_search=3&p_back_template=&template=&kat_save=&updatestr=&vgl_artikel_in_vgl=&titel=&darsteller=®isseur=&anbieter=&genre=&fsk=&jahr=&jahr2=&dvd_error=X&dvd_empty_error=X&dvd_year_error=&call_dvd=&kna_news=&p_status_scenario=&documentselector=&aktiv=&gewinnspiel=&p_load_area=$ROOT&p_artikelbilder_mode=&p_sortopt=&page=&p_catalog_max_results=20). 1 gootje van 2m lang met een profiel van 25mm x 30mm ?uro 14.99!! :( :( :(
Toch maar verder gaan zoeken en kwam uit bij RS-online (http://nl.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=searchProducts&searchTerm=301-1924&x=23&y=12). Heb gekozen voor artnr 301-1924 wat op hun site te vinden is onder ?Home/Electrical Installation/Conduit Trunking Cable Chains/Control Panel Trunking / Accessories/Standard & Flexible Slotted Control Panel?. Deze goten moet je wel kopen per verpakking van 8 stuks en kosten ?3.91/st excl btw.
Via een kennis dit kunnen bestellen want je moet een nummer hebben van de Kamer van Koophandel. Gisteren, binnen 2 dagen, kwam dit pakketje binnen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFXXbLHA5LDzI1vMKpZ55aqf0XfFG3wNnW3XXXv468NQ=/http://files.3rail.nl/tilly/27-schaduwstation-1-9-kabelgoot1.jpg)
Gelijk maar aan de slag en zie hier het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJ_VmvEf7ZkxYv0XAMMwCFHC3k0rhxs0t4fGkpMxc544=/http://files.3rail.nl/tilly/28-schaduwstation-1-10-kabelgoot2.jpg)
Deze kabelgoten zijn met 10mm lange M5 boutjes vastgezet aan de ?vangrails?. Op de volgende foto is dit goed te zien:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgGYC4y5q1Ec8TC_Bl5BTR7i6dfwqzZ4GMbQH5eABnLk=/http://files.3rail.nl/tilly/29-schaduwstation-1-11-kabelgoot3.jpg)
De volgende stap is nu het plaatsen van de decoders. Hoop binnen enkele dagen weer een update te kunnen plaatsen.
Groetjes, John
Je kan als particulier ook bestellen bij de firma RS-online en dit kun je doen door je gegevens en het artikel nummer en omschrijving er van per Email naar hun te sturen. De goten bijvoorbeeld zijn dan in vergelijking met Karwei per stuk 8 euro goedkoper en dat is de moeite waard. Je moet er dan wel minimaal 8 kopen. De vergelijking van de prijzen is uiteraard met BTW mee gerekend. Op het moment kost 1 goot bij afname van 8 stuks zonder BTW 4,06 euro.
John mijn complimenten met je vooruitgang ziet er weer netjes uit, uiteraard blijf ik je volgen.
Fred Vonk
Hoi John,
Druk met drummen...toch even tijd voor je genomen :)
Ziet er weer keurig uit hoor, maar had niet anders verwacht... COMPLIMENTEN 8)
Succes met de verdere aanleg ;)
Groeten,
Hans.
Hallo allemaal,
gisteren zijn de boosters van AlbertJan binnen gekomen. Supersnelle levering en perfect verpakt! Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1ZTCxg3Pm8NJ0o58hp-oCy43u514DDJ2ykWzMzUsVws=/http://files.3rail.nl/tilly/297-boosters-albertjan.jpg)
Aankomende week eens kijken of ze functioneren in combinatie met de booster van Huub. In vol bedrijf kan ik ze helaas nog niet testen omdat de voedingen en ringleidingen van gebied AB nog gelegd en aangesloten moeten worden. Ook wordt er onder dit gebied nog een multiplexplaat tegen de muur aan geschroefd waarop alle boosters en trafo?s gemonteerd kunnen worden. Voorlopig nog werk genoeg dus.
Groetjes, John
PS: Fred, bedankt voor je bijdrage :D
Hoi John, ik hoop dat dit de oplossing voor je wordt, er zit tenslotte al zoveel tijd in. Bij Railz heb ik laatst een rondleiding gehad, en die hadden op ieder blok een booster/voeding :shock: . Bij hen had dit ook te maken met vonk/brandgevaar, succes, vr gr Arie
Dat is een mooie power centrale :D :D
Ik hoop voor jou dat dit je probleem oplost ( denk het wel :P ).
Printen zien er goed uit, maar wat wil je ook uit de stal van AlbertJan.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
hopelijk gaat dit je problemen oplossen :D
groetjes, wijbe
Citaat van: Tilly op vrijdag 30 april 2010, 09:45:31
Hallo allemaal,
gisteren zijn de boosters van AlbertJan binnen gekomen. Supersnelle levering en perfect verpakt! Hier een foto:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2rf8mqa.jpg)
Aankomende week eens kijken of ze functioneren in combinatie met de booster van Huub. In vol bedrijf kan ik ze helaas nog niet testen omdat de voedingen en ringleidingen van gebied AB nog gelegd en aangesloten moeten worden. Ook wordt er onder dit gebied nog een multiplexplaat tegen de muur aan geschroefd waarop alle boosters en trafo?s gemonteerd kunnen worden. Voorlopig nog werk genoeg dus.
Groetjes, John
PS: Fred, bedankt voor je bijdrage :D
Hoi John veel succes met het plaatsen van de Boosters en de voedingen. Ik had trouwens 16 kabelgoten besteld met een totaal bedrag van euro 77 en geen verzendkosten omdat het bestel bedrag boven de 50 euro was. Ter vergelijking, bij Karwei zou ik hiervoor euro 208 kwijt geweest zijn dus dat scheelt een hoop geld en best de moeite waard dus.
Fred
Zien er goed uit John.....ik heb bij AJ ook al eens een bestelling gedaan, laat het verpakken maar aan hem over, klasse 8)
Succes John !!
Groeten,
Hans ;)
Hoi John.
Zo op een rijtje gezet zien deze 4 boosters er al als een beste krachtcentrale uit.
Nu nog zien om deze "power" op je baan over te brengen! :lol:
Succes met het inbouwen.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo John, mooi gezicht die naakte boosters.
Denk dat je zo wel voldoende power op je baan krijgt.
Succes met het laatste stukje bedrading en het aansluiten van de boosters.
Gijs
Hallo John,
Nou voorzichtig de baan inschakelen een voor een, anders vliegen de stoppen om je oren :lol: :lol: :lol:
Mooie aanwinst, ben benieuwd hoe dit nou gaat rijden, met 40 treinen.
Succes :D
Gr Einte
Hoi John,
Nou dat was weer een behoorlijke investering zo te lezen. Hopelijk dat het nu allemaal goed gaat werken, aan je zelf ligt het niet, want je gaat altijd vol "vermogen" :lol: :lol:
Ik was vorige week nog in het altijd mooie Brabant, ik hoop dat als ik de volgende keer weer in de buurt ben dat ik dan even je baan kan komen bewonderen.
Succes met de werkzaamheden.
groeten Ronald :D
Citaat van: Gijs op vrijdag 30 april 2010, 16:31:49
Hallo John, mooi gezicht die naakte boosters.
Denk dat je zo wel voldoende power op je baan krijgt.
Succes met het laatste stukje bedrading en het aansluiten van de boosters.
Gijs,
hier heb ik nog mijn twijfels over :? Als ik dit zo allemaal bekijk dan zouden de 4 boosters van AlbertJan wel eens te weinig kunnen zijn.
Citaat van: dolphin op vrijdag 30 april 2010, 09:52:21
Hoi John, ik hoop dat dit de oplossing voor je wordt, er zit tenslotte al zoveel tijd in. Bij Railz heb ik laatst een rondleiding gehad, en die hadden op ieder blok een booster/voeding :shock: . Bij hen had dit ook te maken met vonk/brandgevaar, succes, vr gr Arie
Arie,
Huub opperde dit idee ook al eens. Dus om in plaats van zware boosters meerdere kleine in te bouwen. Ik begin er in ieder geval niet aan, het is nu al gigantisch veel werk.
Citaat van: Einte op vrijdag 30 april 2010, 18:08:46
Nou voorzichtig de baan inschakelen een voor een, anders vliegen de stoppen om je oren :lol: :lol: :lol:
Einte,
als bij de buren het licht knippert dan weten ze dat ik de modelbaan inschakel :mrgreen:
Citaat van: Varekamp op vrijdag 30 april 2010, 22:34:56
Nou dat was weer een behoorlijke investering zo te lezen. Hopelijk dat het nu allemaal goed gaat werken, aan je zelf ligt het niet, want je gaat altijd vol "vermogen" :lol: :lol:
Ik was vorige week nog in het altijd mooie Brabant, ik hoop dat als ik de volgende keer weer in de buurt ben dat ik dan even je baan kan komen bewonderen.
Ronald,
je hebt een PB.
Vandaag het schaduwstation van nivo 1 opgedeeld in 2 blokken, dit werkje was ik ook blijven uitstellen.
Aankomend weekend komt Peter(Freak) de boosters van AlbertJan aansluiten op de booster van Huub. Nog even en dan zijn we gelukkig (voorlopig) van de voedingsproblemen verlost.
Groetjes, John
Tjemig John, heb je dan nog te weinig vermogen ?
Hoeveel heb je er nodig dan?
Gijs
Citaat van: Gijs op zondag 02 mei 2010, 17:05:49
Tjemig John, heb je dan nog te weinig vermogen ?
Hoeveel heb je er nodig dan?
Gijs
ontzettend veel denk ik :P
Citaat van: Gijs op zondag 02 mei 2010, 17:05:49
Tjemig John, heb je dan nog te weinig vermogen ?
Hoeveel heb je er nodig dan?
Gijs,
geen idee hoeveel ik er totaal nodig heb maar alleen voor dit gedeelte zijn er volgens mij 4 te weinig. Het traject wordt nu als volgt opgedeeld:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxTQYIAjdh1WWrwz9vMp427DfU8QVswxqXiUbKPz04d0=/http://files.3rail.nl/tilly/298-boosterindeling-hoofdtraject-1.jpg)
Alleen al het stijgende spoor van klimovaal gebied A wordt opgedeeld in 5 blokken dus kunnen alleen al hier 3 treinen gelijktijdig
aan het rijden zijn :?
Maar goed, we zullen zien, eerst eens kijken hoe het met 4 boosters zal gaan. Heb er met aansluiten in ieder geval al rekening mee gehouden dat 4 te weinig is en kan dus vrij gemakkelijk het hoofdtraject opdelen in nog meer boosterkringen.
En dan nog een vraagje: nu heb ik in het verleden enkele Märklintrafo's aangeschaft(artnr 60052 60W). De boosters van AlbertJan kunnen 4.5A leveren in combinatie met een 90W trafo. Betekent dan automatisch dat er in combinatie met een 60W trafo maar tweederde dus 3A uit de booster komt?
Groetjes, John
Hallo John,
Ik denk dat je een paar van deze trafo's moet gaan aanschaffen.
klik (http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=518378)
Gr Einte
Ps is goed koper dan Marklin.
Citaat van: Tilly op zondag 02 mei 2010, 20:12:54
En dan nog een vraagje: nu heb ik in het verleden enkele Märklintrafo's aangeschaft(artnr 60052 60W). De boosters van AlbertJan kunnen 4.5A leveren in combinatie met een 90W trafo. Betekent dan automatisch dat er in combinatie met een 60W trafo maar tweederde dus 3A uit de booster komt?
Ja dat klopt, wil je het volle vermogen dan heb je zwaardere trafo's nodig. Maar ik zou het eerst maar eens met de bestaande trafo's proberen.
Gr, Ben.
Ik hoop dat je een in je electrische installatie een aparte groep hebt gemaakt voor je treinenkamer.... Anders is het misschienhandig eens een sommetje te maken wat je nu echt denkt te gan gebruiken: een normale zekeringsautomaat is 16A, bij 230V is dat dus 3680VA. da's dus 20 AJ boosters+trafo's en dan is het helemaal op. je hebt ook licht en computers in je ruimte, een paar beeldschermen, en wat stopcontacten voor gereedschap, waarschijnlij straks ook een antaal trafo's voor verlichting enzo, dan gaat het heel hard met je electra! Ik volg je draadje al een tijdje, en ik schat zo dat je toch wel ca 10 AJ boosters nodig zal hebben, en met alle andere dingen erbij zou het best wel eens kunne dat je aan de maximale continue belasting zit. Als je dan ook nog ringkerntrafo's gaat gebruiken zal de zekering er regelmatig uitvliegen als je alles tegelijk aanzet..... (die dingen hebben een enorme inschakelpiek, dat valt wel af te vlakken door bv een 24V autolamp over de uitgang te plaatsen....)
Walter
Citaat van: Einte op vrijdag 30 april 2010, 18:08:46
Nou voorzichtig de baan inschakelen een voor een, anders vliegen de stoppen om je oren :lol: :lol: :lol:
Gr Einte
Als het zekering automaten zijn kun je er een C karakteristiek in zetten of een D.
Deze zijn speciaal bedoeld voor groepen met een hoge inschakel piek.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
hallo tilly,
wauw seg wat een transfo's,hopelijk gaat het lukken.ik ben helaas niet op de hoogte,van al die dingen en kom je daarom geluk wensen dat het gaat lukken,denk het wel hoor allee duim voor je altans.
groeten peter(ke33)
En anders een groep erbij maken, kan toch ook?
Roy
Gewoon een 3 x 400 volt aansluiting aanvragen met 63 per fase :mrgreen: :mrgreen:
Gr Einte
Ik denk dat het allemaal wel mee zal vallen.
Gr, Ben.
Ben,
helemaal mee eens, volgens mij zijn jullie nu de zaak aan het overdrijven. Maar toch, ik heb er in het verleden wel rekening mee gehouden en heb 2 volledige groepen van 16A gereserveerd voor de treinenkamer. Op één groep staat de verlichting, computers, beeldschermen, enz, en de andere groep wordt alleen gebruikt voor de modelbaan :wink:
Betreffende de trafo's kies ik voor veiligheid en niet voor de prijs. Er lopen hier tenslotte 3 kleine kinderen rond die mij meer waard zijn dan een paar euro's extra voor veilige trafo's.
Groetjes, John
John,
Beetje slimme indeling heb je niet eens zoveel vermogen nodig.
Hebben we vrijdag wel over.
Mvg,
Peter
John,
perfect dat je al twee groepen hebt! niks aan de hand dus. En Ja, Peter heeft vast gelijk, maar met zware ringkerntrafo's moet je een beetje opletten heb ik ervaren. Ben erg benieuwd naar de slimme indeling, wil ik graag van leren, want dat scheelt (digitaal) vermogen en dus boosters en trafo's en dus geld en werk:-). Uiteraard is het verstandig en logisch om in schaduwstations/onzichtbare gedeeltes de verlichting en he geluid uit te schakelen, en misschien kun je ook wel een maximum toelaatbaar aantal rijdende treinen definieren (max opgenomen vermogen zou nog mooier ziejn...) maar ik weet niet of dat kan met je software. Ik krijg nu spontaan allerlei wilde ideeen over stroom (opgenomen vermogen) meten en daar een meldcontact aan te hangen en daarmee via de sw treinen wel of niet laten vertrekken..... evt per booster sectie...... nou ja verzin het maar :-)
Walter
Walter,
ik ben ook zeer benieuwd naar wat Peter weer uit de hoed tovert :D Nog even afwachten tot vrijdag.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op dinsdag 04 mei 2010, 07:18:03
Walter,
ik ben ook zeer benieuwd naar wat Peter weer uit de hoed tovert :D Nog even afwachten tot vrijdag.
Groetjes, John
Hoi John ik denk dat we dat allemaal wel hebben, misschien geef je ons daar dan ook een update van.
Succes en ik blijf je volgen.
Fred
Hallo allemaal,
vanmorgen is Peter (Freak) bij mij op bezoek geweest en hij wilde natuurlijk eerst de treinen zien rijden. Na opstarten met 3 treinen zijn we het aantal rijdende treinen op gaan voeren en tot en met 7 ging dit foutloos. Pas bij 8 treinen ging Koploper op Noodstop, hoogstwaarschijnlijk dus vanwege overbelasting. Ik stond er zelf van te kijken dat zoveel treinen al gelijktijdig konden rijden. Het leggen van een goede bekabeling in gebied EF heeft dus al een behoorlijk positief effect :D
Verder heeft hij heeft weer de nodige tips gegeven. Nu had ik gehoopt te kunnen melden dat de boosters van AlbertJan werken, maar helaas, nog niet :? Ik had verwacht dat Peter deze op de booster van Huub zou aansluiten maar hij weet niet exact hoe Huub de booster opgebouwd heeft. Hij heeft mij nu uitgelegd hoe ik de boosters van AlbertJan via dit schema (http://members.chello.nl/h.jorissen/) kan aansluiten op de PC. Dit gaan we dus morgen proberen.
Om een betere verdeling te krijgen van het stroomverbruik rade hij mij aan een schaduwstation aan te sluiten op één booster. In een schaduwstation kunnen er maar max 4 treinen rijden (2 aan de voorzijde en 2 aan de achterzijde) en nog één in de keerlus waardoor de belasting beperkt blijft tot max 5 treinen. Het is lastig uit te leggen maar misschien dat het aan de hand van de volgende 2 tekeningen duidelijk wordt. Hier nogmaals het schema zoals ik het gepland had:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxTQYIAjdh1WWrwz9vMp427DfU8QVswxqXiUbKPz04d0=/http://files.3rail.nl/tilly/298-boosterindeling-hoofdtraject-1.jpg)
En hier de verdeling die Peter voorsteld:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smABw0bwH4HES3urLC2G4T_8auSCylRDytEA-1VCvGaw=/http://files.3rail.nl/tilly/299-boosterindeling-hoofdtraject-2.jpg)
Als we morgen de boosters aan de praat krijgen dan gaan we het gelijk zo testen.
Groetjes, John
Hoi John,
7 Treinen op één booster, da's netjes. Zo zie je maar hoe belangrijk een goede bekabeling is. Ik moet zeggen dat ik het met Peter eens ben qua indeling. Toen je eerder je indeling voorstelde vond ik ook al dat je een hoop vermogen reserveert voor locs die worden geacht stil te staan. Hoewel je in je schaduwstation zelf ook wel van die "opschuifbewegingen" zult hebben, doordat je meerdere blokken achter elkaar hebt. Ik ben benieuwd waar je op uit komt.
Veel plezier met aansluiten
Hoi John,
Veel succes met het aansluiten.
Welke trafo's heb je nu aan je AJ boosters hangen?
Mvg Aart
Hallo allemaal,
Zoals gisteren al gemeld zou ik gaan proberen gebruik te gaan maken van alleen de boosters van AlbertJan en met trots kan ik melden dat het werkt :D :D :D
Gisteren een afgeschermde kabel, een connector (compoort), 2 weerstandjes en een transistor gehaald. Hier een foto van de onderdelen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sS5uN9QvMOZXirOCiiTc5YcUzCuSftCN5C4XvWMSQGO4=/http://files.3rail.nl/tilly/300-onderdelen-aansluiten-booster.jpg)
Vervolgens alles aangesloten volgens onderstaand schema:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svQcmqKtCnSJfL6VqwdaFIrsWWfsJP86w75sFDPRgvyo=/http://files.3rail.nl/tilly/301-aansluitschema-booster.jpg)
En klaar!!! Het blijft mij nog steeds verbazen dat je zonder dure centrale en met zo?n simpele schakeling digitaal kunt rijden. Dus voor degene die net zo pinnig zijn als mij en geen centrale willen aanschaffen is dit een uitstekend alternatief. De vraag van Aart is hiermee ook direct beantwoord, ik heb nog een regiment 60W Märklin trafo?s liggen die ik voorlopig nog blijf gebruiken.
Vervolgens een tweede booster aangesloten, en jawel hoor, het werkt perfect!!!
Hier een foto van mijn testopstelling:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSB4jgg3mmIgQQOXBVRn46WnEFCsc53O0SETc1EqjMlk=/http://files.3rail.nl/tilly/302-testopstelling-booster.jpg)
Beide lokomotieven kunnen dus in 2 afzonderlijke stroomkringen onafhankelijk van elkaar bestuurd worden. Zoals te zien heb ik de weerstandjes en de transistor met connectoren op een printje gemonteerd zodat van hieruit meerdere boosters eenvoudig aangesloten kunnen worden.
Het nadeel van de boosters van AlbertJan tov die van Huub is dat je iedere keer na het uitschakelen via Koploper (rode spiegelei) en weer inschakelen (groene spiegelei) de groene resetknop op de booster moet bedienen. De bedoeling is om parallel aan deze resetknop een ander resetknopje te maken ergens op een goed bereikbare plaats zodat je niet iedere keer onder de baan hoeft te kruipen.
De volgende stap is het aansluiten van een lamp ter beveiliging volgens dit principe:
NProject.org (http://www.nproject.org/nl/modelspoor-digitaal-en-dcc/kortsluiting-beperken-door-een-simpele-autolamp.html)
Zodra dit werkt kunnen we de boosters en trafo?s definitief gaan inbouwen.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 08 mei 2010, 13:04:25
Zoals te zien heb ik de weerstandjes en de transistor met connectoren op een printje gemonteerd zodat van hieruit meerdere boosters eenvoudig aangesloten kunnen worden.
En ook deze schakeling is gemakkelijk in de behuizing van de 9-polige connector in te bouwen.
Nu de booster voor de wissels nog.
Mvg,
Peter
Heel goed heren. Succes er mee. :P
Gr, Ben.
Hoi John \/Peter,
@Nu de booster voor de wissels nog.
Dat is toch een kwestie van doorlussen, of zie ik dat verkeerd?
Zetten jullie ook het schema'tje voor de paralelschakeling voor de booster schakelaars ook even oneline?
Kan ik mijn AJ boosters ook verstoppen :D :D
Mvg Aart.
Hallo Aart,
Citaat van: aart op zaterdag 08 mei 2010, 13:39:36
Zetten jullie ook het schema'tje voor de paralelschakeling voor de booster schakelaars ook even oneline?
Dat mag John doen. :lol:
Het is niet zo moeilijk. De schakelaar op de print is een momentschakelaar. Hier kun je gewoon een andere momentschakelaar aan parallel zetten.
Mvg,
Peter
Hoi John
mooie schakeling, kun je ook uitleggen hoe je bij deze schakeling de S88 aansluit op de computer? en welke centrale kies je in koploper?
Bedankt Peter, ga het proberen.
Mvg Aart
Citaat van: impulsief op zaterdag 08 mei 2010, 13:46:05mooie schakeling, kun je ook uitleggen hoe je bij deze schakeling de S88 aansluit op de computer? en welke centrale kies je in koploper?
Voor het uitlezen gebruikt John de HSI-88 van Littfinski en bij Koploper bij digitale componenten de HSI.
In koploper neem je als centrale SRCP.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zaterdag 08 mei 2010, 13:15:36
Nu de booster voor de wissels nog.
Peter,
ook dit werkt :D :D :D
Ook de halogeen lamp ertussen gebouwd maar deze gaat niet branden bij een sluiting. De booster schakeld sneller uit dan dat de lamp gaat branden. Peter heeft mij het advies gegeven om deze lamp vanwege extra veiligheid toch in te bouwen. Het vermogen van de lamp moet trouwens gelijk liggen of iets hoger zijn aan die van de gebruikte trafo. In mijn geval heb ik gekozen voor een 24V 75W halogeen tov een 60W trafo.
Groetjes, John
Citaat van: Freak op zaterdag 08 mei 2010, 13:15:36
Citaat van: Tilly op zaterdag 08 mei 2010, 13:04:25
Zoals te zien heb ik de weerstandjes en de transistor met connectoren op een printje gemonteerd zodat van hieruit meerdere boosters eenvoudig aangesloten kunnen worden.
En ook deze schakeling is gemakkelijk in de behuizing van de 9-polige connector in te bouwen.
Nu de booster voor de wissels nog.
Mvg,
Peter
Kun je probleemloos alles boosters via dit ene printje aansluiten? Is maar een leek vraag hoor:)
Gr. Daan
Zie bericht #1621, net boven jouw bericht.
Opmerking: je kunt niet onbeperkt boosters parallel aansturen. Maar de meeste gebruiken niet zoveel boosters.
Mits de juiste trafo's heeft John hier meer dan voldoende aan voor zijn baan.
Mvg,
Peter
John,
Fijn dat het werkt.
Groeten,
Ron
Citaat van: Freak op zaterdag 08 mei 2010, 14:13:34
Opmerking: je kunt niet onbeperkt boosters parallel aansturen. Maar de meeste gebruiken niet zoveel boosters.
Mits de juiste trafo's heeft John hier meer dan voldoende aan voor zijn baan.
Peter,
wat bedoel je met "mits de juiste trafo's" en waar denk je dat ongeveer het maximum ligt?
Groetjes, John
Hoi John.
Fijn om te horen dat de boosters goed werken.
Geweldig dat je het voor elkaar hebt weten te krijgen!
Met de kennis van Peter en jouw doorzettingsvermogen en geduld om zo perfect mogelijk te bouwen, moet jouw baan toch wel het voorbeeld zijn (of worden) voor velen die deze droom ook hebben! 8)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Geweldig, ben nu helemaal om en wil zsm experimenteren met koploper en zo'n AJ Booster :-)
Blijf met belangstelling je draadje volgen
mjv_train
Citaat van: Tilly op zaterdag 08 mei 2010, 14:49:45
[wat bedoel je met "mits de juiste trafo's" en waar denk je dat ongeveer het maximum ligt?
Je gebruikt nu 60VA trafo's. Als we even uitgaaan van een spanning van 20V heb je nu 60/20 = 3A per booster tot je beschikking.
De boosters kunnen meer dan 4,5A aan, dus als je trafo's neemt van 20 x 4,5A = 90VA neemt heb je het volle vermogen per booster tot je beschikking.
Mvg,
Peter
Citaat van: Tilly op zaterdag 08 mei 2010, 14:02:09
Citaat van: Freak op zaterdag 08 mei 2010, 13:15:36
Nu de booster voor de wissels nog.
Peter,
ook dit werkt :D :D :D
Ook de halogeen lamp ertussen gebouwd maar deze gaat niet branden bij een sluiting. De booster schakeld sneller uit dan dat de lamp gaat branden. Peter heeft mij het advies gegeven om deze lamp vanwege extra veiligheid toch in te bouwen. Het vermogen van de lamp moet trouwens gelijk liggen of iets hoger zijn aan die van de gebruikte trafo. In mijn geval heb ik gekozen voor een 24V 75W halogeen tov een 60W trafo.
Groetjes, John
Voor tussen de CS1R en de 90Va voeding, heb ik dus een lamp nodig van 24V en Min 90 watt ?, een lampje van 12V 21 watt brandt constant, maar dit lijkt mij correct.
Mvg Gert
Hallo Gert,
Citaat van: v200marklin op zaterdag 08 mei 2010, 16:52:40
Voorf tussen de CS1R en de 90Va voeding, heb ik dus een lamp nodig van 24V
Kijk eens naar het schema in bericht #1613 waar de lamp geplaatst is.
Mvg,
Peter
AlbertJan,
Citaat van: AlbertJan op zaterdag 08 mei 2010, 14:56:17Fijn om te horen dat de boosters goed werken.
De boosters zien er wel goed uit.
Mvg,
Peter
Hoi John,
Er is weer heel wat gebeurd op het technische vlak zie ik.
Voldoende vermogen is inderdaad wel belangrijk, zeker op zo'n grote baan.
Succes met het aansluiten van de overige boosters.
Groeten,
Ton.
Allemaal weer bedankt voor jullie reacties :D
Citaat van: Freak op zaterdag 08 mei 2010, 16:39:31
Citaat van: Tilly op zaterdag 08 mei 2010, 14:49:45
[wat bedoel je met "mits de juiste trafo's" en waar denk je dat ongeveer het maximum ligt?
Je gebruikt nu 60VA trafo's. Als we even uitgaaan van een spanning van 20V heb je nu 60/20 = 3A per booster tot je beschikking.
De boosters kunnen meer dan 4,5A aan, dus als je trafo's neemt van 20 x 4,5A = 90VA neemt heb je het volle vermogen per booster tot je beschikking.
Mvg,
Peter
Peter,
dit is duidelijk maar mijn vraag is: wat is het maximum aantal boosters wat via deze schakeling aangesloten kan worden?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 08 mei 2010, 17:49:09
dit is duidelijk maar mijn vraag is: wat is het maximum aantal boosters wat via deze schakeling aangesloten kan worden?
Dat is een beetje afhankelijk van de ingangsimpedantie van de booster(s). Maar 4 a 5 AJ boosters moet gaan.
En anders maken we er wat voor. :wink:
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zaterdag 08 mei 2010, 16:56:42
Hallo Gert,
Citaat van: v200marklin op zaterdag 08 mei 2010, 16:52:40
Voorf tussen de CS1R en de 90Va voeding, heb ik dus een lamp nodig van 24V
Kijk eens naar het schema in bericht #1613 waar de lamp geplaatst is.
Mvg,
Peter
Gedaan, staat lamp 12V 20 watt is ok, niet dus, die brandt dus constant :?
Heb de rode plus van CS1R naar lampkern, en weer rood ex lamphuis naar baan. Het lampje zit dus tussen de CS1R en de Baan, niet tussen de trafo en de CS1R 8)
Mvg Gert
Hallo allemaal,
mijn 7-jarige zoon Jesse is helemaal weg van ?een witte snelle?, hij bedoelt hiermee een ICE-3 van de DB. Gisteren deed hij zijn communie en zijn geluk kon niet op, hij kreeg deze kado:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,selCB0GWbswxSp8mb2n8OEXzIXaUeioFg443qCB1uViY=/http://files.3rail.nl/tilly/303-ice-3.jpg)
Het past niet helemaal in mijn tijdperk maar dat kan de pret niet drukken, onze Jesse is er super blij mee en daar gaat het om :D :D :D
Vandaag deze ICE opgenomen in Koploper en laten rijden. We kregen direct vergelijkbare problemen als toen met de Big-Boy en Lux-schoonmaakset van AlbertJan. Het zichtbare gedeelte en klimovaal A zijn nog steeds niet goed aangesloten en dat was duidelijk zichtbaar aan het rijgedrag. Met de binnenverlichting ingeschakeld kwam de ICE zelfs nog niet eens van zijn plek af :( :( :(
Het wordt dus tijd dat we het voedingsprobleem definitief gaan oplossen.
Vandaag gestart met de bouw van de ?krachtcentrale?. Onder gebied AB eerst 2 balkjes(één boven en één onder) tegen de muur bevestigd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sARAA2KOk-XR-ZBjrWPde6KD27FacWfeWFZX3S4iGQrk=/http://files.3rail.nl/tilly/304-krachtcentrale-1.jpg)
Daarna een 18mm dikke mulitiplexplaat genomen met een afmeting van 244 x 45cm en deze voorzien van 45mm grote gaten tbv de kabels van de transformators. Op deze plaat ook hulplijnen getekent en gaatjes voorgeboord voor het monteren van transformatoren en boosters. Toen de kabelgoten aangebracht en vervolgens deze plaat tegen de muur bevestigd. Dit ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9AMj6zVLI6rPmbbJrzwDGjWeWO4Y2021KArqhAV7crc=/http://files.3rail.nl/tilly/305-krachtcentrale-2.jpg)
Op bovenstaande foto zijn ook al de verdeeldozen gemonteerd en te zien is dat de kabels mooi achter de multiplexplaat verstopt kunnen worden.
Vervolgens al 5 Märklin trafo?s en de 4 boosters van AlbertJan geplaatst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sU8nEsFD45vDjh48iCxZ9V-Ob5KHJuAWTAYU1FYLJyx8=/http://files.3rail.nl/tilly/306-krachtcentrale-3.jpg)
Nu verder met aansluiten, het gaat moeizaam maar het einde komt in zicht.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op vrijdag 14 mei 2010, 14:56:09
mijn 7-jarige zoon Jesse is helemaal weg van ?een witte snelle?, hij bedoelt hiermee een ICE-3 van de DB. Gisteren deed hij zijn communie en zijn geluk kon niet op, hij kreeg deze kado:
Nu verder met aansluiten, het gaat moeizaam maar het einde komt in zicht.
Hoi John en Jesse.
Jesse, van harte gefeliciteerd met deze prachtige en supersnelle witte "flits" trein! 8)
Natuurlijk geweldig, wanneer Papa de stroomvoorzienins voor elkaar heeft, om deze op de grote baan voorbij te zien flitsen!
John, nog even doorbijten en je hebt een pracht van een krachtcentrale ter beschikking! :lol:
Veel succes met deze laatste loodjes!
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi John,
Vraagje: Welke dikte draad gebruik je eigenlijk om de baan te voeden ? De draadjes op de foto lijken me aardig dun :? Of dat lijkt zo, door de immense afmetingen van je baan ;)
Ik heb zelf goede ervaringen met 0.75mm2 voor de 'ring' en 0.5mm2 naar de rails...
Grtzz en suc6 met het 'voeden' ;)
Karst
Hallo John,
CiteerVandaag deze ICE opgenomen in Koploper en laten rijden. We kregen direct vergelijkbare problemen als toen met de Big-Boy en Lux-schoonmaakset van AlbertJan. Het zichtbare gedeelte en klimovaal A zijn nog steeds niet goed aangesloten en dat was duidelijk zichtbaar aan het rijgedrag. Met de binnenverlichting ingeschakeld kwam de ICE zelfs nog niet eens van zijn plek af
Let op het zijn echte stroomvreters.
Mvg,
Peter
Hoi John,
Je krachtcentrale ziet er erg indrukwekkend uit. 8)
Succes verder met het aansluiten.
Gr.
René
Goed bezig John.
EN gefeliciteerd met Jesse. Kijk maar uit voor je het weet rijdt er allerlei NS materieel over hahahah.
Groeten Daan
Ik zal mijn collega's bij Essent eens tippen: hun Amer centraletje is hier niks bij!
Hallo John,
Dat is een prachtige krachtcentrale :lol:, dat heeft die mooie witte FLITS wel nodig.
Gr.
Piwie.
Hallo John,
Dat ziet er al mooi uit zo, nou nog een mooie hoofschakelaar en je bent er klaar voor :lol: :lol:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8ZtyUyDwAESwNvopKi_KxUlhXcAP3nPseGQpL_giJbk=/http://users.telenet.be/roelvanbaelen/gip/images/hoofdschakelaar.jpg)
Gr Einte
Hallo John,
weer een prachtig geheel, ik wou dat ik je tijd kon hebben ;-) , ik zal na de zomer ook een uitgebreider voeding geheel voorzien. Je bent een voorbeeld ! TOP !
@ Karst: de bedrading die je ziet op de foto van John, is het ontdubbelen van de reset knop. Zie de uitleg ...
Tot dan ,
Steven.
Strak werk, John!
Ik bewonder je passie voor perfectie. Mooi hoor! :wink:
Groeten,
Erik
Hallo John, ik hou er wel van zoals jij bouwt.
Netjes, strak en degenlijk.....ik vind het al mooi om naar zo'n rijtje trafo's te kijken.
Ik ben zoo benieuwd hoe bij jou de scenery word.
Succes met het aansluiten,
Gijs
Jongens,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties :D
Citaat van: karst.drenth op vrijdag 14 mei 2010, 15:10:54
Vraagje: Welke dikte draad gebruik je eigenlijk om de baan te voeden ? De draadjes op de foto lijken me aardig dun :? Of dat lijkt zo, door de immense afmetingen van je baan ;)
Ik heb zelf goede ervaringen met 0.75mm2 voor de 'ring' en 0.5mm2 naar de rails...
Karst,
zelf gebruik ik 2.5mm2 voor de ringleiding en 0.25mm2 tussen de ringleiding en de rails. Bij mijn lengtes is 2.5mm2 een must!! 0.25mm2 voor de tussenleidingen is denk ik geen probleem maar deze lengtes zijn ook niet langer dan 1m. 0.5mm2 zou inderdaad nog beter zijn geweest.
Citaat van: Freak op vrijdag 14 mei 2010, 15:12:52
Let op het zijn echte stroomvreters.
Peter,
inderdaad, dat zijn ze :shock: Wel ideaal om te testen of je bedrading goed is uitgevoerd :D
Citaat van: daanknoben op vrijdag 14 mei 2010, 15:55:20
Kijk maar uit voor je het weet rijdt er allerlei NS materieel over hahahah.
Daan,
niet overdrijven he :lol: :lol:
Citaat van: Einte op vrijdag 14 mei 2010, 17:45:07
Dat ziet er al mooi uit zo, nou nog een mooie hoofschakelaar en je bent er klaar voor :lol: :lol:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8ZtyUyDwAESwNvopKi_KxUlhXcAP3nPseGQpL_giJbk=/http://users.telenet.be/roelvanbaelen/gip/images/hoofdschakelaar.jpg)
Einte,
nog niet zo gek maar ik trek altijd de stekker uit het stopcontact.
Citaat van: caponordtraveller op vrijdag 14 mei 2010, 18:02:27
@ Karst: de bedrading die je ziet op de foto van John, is het ontdubbelen van de reset knop. Zie de uitleg ...
Steven,
goed opgelet :D Die draadjes zijn inderdaad voor een tweede resetknop ergens op een bereikbare plaats. De kroonsteentjes zitten er nu voor nood op maar deze worden straks vervangen door soldeerverbindingen.
Vandaag nog verder gewerkt aan de kabelgoten in gebied AB. Morgen kunnen we misschien al een begin maken met het trekken en aansluiten van kabels.
Groetjes en allemaal een prettig weekend, John
Hallo John,
Allereerst mijn bewondering voor je prachtige baan :D en
CiteerHet blijft mij nog steeds verbazen dat je zonder dure centrale en met zo?n simpele schakeling digitaal kunt rijden.
ook ik ben verbaasd dat het allemaal zo goed werkt.
Een centrale zal haar voordelen hebben maar met DDW en Koploper de baan aansturen blijft mijns inziens een topoplossing.
Succes
Groet,
Veen
Als ik al deze goed-doordachte uitwerkingen zo zie, dan begint het bij mij te kriebelen :-)
Wat die reset-schakelaar betreft, ik heb boosters van Tams (B-3), en daar zit ook normaliter een reset-schakelaar op.
Totdat ik de handleiding goed doorlas, en ergens gelezen had, dat die reset-schakeling constant overbrugt mag worden,
als je aanstuursoftware kortsluit-detectie heeft.
Ik heb bij mij dus gewoon wirejumpers aangebracht, werkt als een tierelier, misschien kan dit bij jou boosters ook wel ?
groeten,
Kris
Kris,
wel een goeie vraag, weet iemand het antwoord?
Groetjes, John
Je hebt het hier over verschillende manieren van beveiligen.
Mvg,
Peter
Peter,
Ik ben niet helemaal mee, kan je dit eens uitleggen a.u.b. ?
alvast bedankt,
Kris
Idem dito :?
Bij de AJ-booster wordt middels een drukknop een relais ingeschakeld die bij een te lage spanning (overbelasting) weer afvalt. Bij de B-3 booster is het een terugmeldsignaal.
Mvg,
Peter
heu, bij die B-3 zit ook zo'n relais hoor ...
De B-3 booster is in staat om aan de centrale te melden dat deze geen opdrachten meer mag doorgeven (zenden). Dat is bij de AJ booster niet mogelijk tenzij je een hulpschakeling maakt.
Mvg,
Peter
Citaat van: sn00zerman op zaterdag 15 mei 2010, 10:30:53
dat die reset-schakeling constant overbrugt mag worden,
als je aanstuursoftware kortsluit-detectie heeft.
En je booster een kortsluitsignaal kan geven. De AJ-booster kan dat niet, tenzij?. zie vorig bericht.
Mvg,
Peter
Is dit misschien iets voor de verdeling van je "krachtgroepen" (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAgSw4-wsUOqNlEvDLU2IQ1RpZJR6ud3MRgiwDSJbjM0=/http://www.esk-energie.nl/verkoop/images/verdeler 3500 amp .jpg) :lol:
Peter,
Bedankt voor de uitleg, ik begin het half te snappen nu :-)
groeten,
Kris
Als ik zo al die verhalen lees van extra boosters, vele trafo's en hoofdschakelaars en schakelkasten. Is het dan niet beter om gelijk een elektriciteitscentrale te bouwen naast je huis? :lol: :lol: Dan kan je gelijk de kolentreinen er langs laten rijden.
Alle gekheid..... ik ben zelf niet zo thuis in elektra, probeer wel vaak mee te lezen en er wat van op te steken.
Maar John je maakt er weer een prachtig bouwwerk van en goed om te lezen dat het nu goed werkt.
Spreek je weer.
Groeten Ronald :D
Hallo allemaal,
vandaag was het dan eindelijk zover, de "Blauwe Briesser" kwam op bezoek :D :D Voor degene die hem niet kennen:
(https://files.3rail.nl/tinypic/jqmjau.jpg)
O ja, hij had Sascha, Willie(Wakkie) en Peter(Freak) ook nog meegenomen :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Het was heel gezellig en we hebben flink wat ideeën uit kunnen wisselen. Alles werkte en de "Blauwe Briesser heeft onverstoord zijn rondjes af kunnen leggen :D :D :D
Heren, bedankt voor de gezelligheid en tot een volgend keer.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 16 mei 2010, 18:42:24
Alles werkte en de "Blauwe Briesser heeft onverstoord zijn rondjes af kunnen leggen :D :D :D
Zonder enig probleem reed hij over de wissels.
Mvg,
Peter
Hallo allemaal,
Inderdaad heeft vanmiddag de Blauwe Briesser een bezoekje gebracht aan de baan van John (Tilly). Ik had het geluk om te mogen begeleiden, om het fantastische project van John in het echt te mogen bewonderen. Groot respect voor deze tot in de puntjes perfect gebouwde en inmense baan!
Bedankt John (en partner!) voor de gastvrijheid! Het was erg gezellig en ook leerzaam!
Hier een filmpje en de foto's staan in het foto-album! (
-klik hier (http://fotoalbum.3rail.nl/main.php?g2_itemId=48546)- )
http://www.youtube.com/watch?v=5Aaze_Y53bc
John, nogmaals dank voor deze leuke middag!
hallo john,
het blijft gewoon waanzinig kijken naar jou baan,en hoe je locs over je baan rijden.echt subliem een streling voor ieder mens zijn ogen,wens je verder veel succes met je baan.
groeten peter(ke33)
Leuk filmpje. 8)
Zo te zien heeft de Blauwe Briesser aardig wat metertjes afgelegd.
Gr.
René
Hallo John,
Leuk dat er weer bezoekers waren en op de achtergrond muziek versterkt door mijn oude versterker leuk :lol: :lol:
Gr Einte
Geweldig leuk om onze bekende forum Briesser op John's prachtige baan in wording te kunnen volgen! 8)
Natuurlijk was het weer enorm gezellig in "Huize Tilly" en John's modelspoor paradijs en zal er ook wel weer het nodige geou..... besproken zijn! :roll: :wink:
Ik kan me vergissen, maar zag ik op het einde wat kleine rookpluimpjes bij de Briesser vandaan komen, of stond er weer iemand stiekem te roken? :mrgreen:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: AlbertJan op zondag 16 mei 2010, 20:07:11
Ik kan me vergissen, maar zag ik op het einde wat kleine rookpluimpjes bij de Briesser vandaan komen, of stond er weer iemand stiekem te roken? :mrgreen:
Hoi Albert Jan,
Dat moet dan Sascha geweest zijn. Alle andere aanwezigen hebben gewoon in het openbaar gerookt. :mrgreen:
Ik heb mijn ogen uitgekeken op de baan van John, en dan vooral op de precieze afwerking van de bedrading. Tijdens het rijden kwam er alleen af en toe een melding tevoorschijn in verband met het vermogen op de baan. Daar wordt de komende tijd volop aan gewerkt.
Groetjes
willie
Hoi John,
Echt een geweldig mooi filmpje, blijft een geweldig mooie baan, erg imposant.
gr. Henk
Goedeavond,
allemaal bedankt voor jullie reacties en Sascha bedankt voor het plaatsen van het filmpje en de foto's.
Gisteren nog de hele dag bezig geweest met het leggen van de kabelgoten. Deze week, en ik denk ook nog de volgende, gaan we de bekabeling verder aanleggen en worden de boosters van AlbertJan aangesloten. Hopelijk zijn dan alle voedingsproblemen opgelost en kunnen we verder met de volgende fase.
Groetjes en ik houd jullie op de hoogte, John
Hoi John,
Prachtig die blauwe briesser, wie verzint in godsnaam zo'n bijnaam haha. Succes met je transformatorstation. Ben al benieuwd naar het volgende schaduwstation. Ik kom tegen die tijd nog wel eens kijken.
Groeten Daan
Hoi John,
Weer mooie foto's en filmpje.
Ik volg de bouw van je baan met ruime belangstelling, met name het voedingsprobleem. Zelf rij ik ook met zo'n kleine 40 treinen en heb mijn baan verdeeld in 14 stroomkringen. De 3 (9-sporig) schaduwstations hebben 2 stroomkringen (een voor 4 sporen/een voor 5 sporen), het 7-sporig opstel/schaduwstation heeft één stroomkring en als laatste een aparte stroomkring voor een 3-sporig schaduwstation. Dan heeft het gewone station ook 2 stroomkringen. De resterende 4 stroomkringen zijn over de gehele baan verdeeld. Ik gebruik wel de standaard 6017 boosters. Misschien hier en daar wat overdreven, maar toen ik begon met de bouw van de baan heb ik bewust getest met hoeveel treinen rijdend de boel plat ging, en wilde ook in de toekomst geen voedingsproblemen krijgen. Ik heb eigenlijk niet bezuinigd op vermogen, want ik wist niet hoeveel treinen er soms tegelijk rijden (met name in de schaduwstations) als de PC de baan bestuurt. Nu kun je dat natuurlijk een beperking geven, maar toch.
Nu begrijp ik dat de boosters van AJ meer vermogen leveren dan de 6017, en ik hoop daarom dat dit vermogen cq.aantal stroomkringen op jouw baan ook later voldoende zal zijn om geen problemen te krijgen bij een evt.in aantallen meer rijdende treinen.
In ieder geval succes met het bekabelen en aansluiten.
Gerard,
bedankt voor deze info.
Zelf ben ik er ook nog niet van overtuigd dat 5 boosters, 1 voor de wissels en terugmeldmodules en 4 voor de stroomkringen, genoeg zal zijn maar we zullen zien. Met de opdeling is hier al rekening mee gehouden en er is plaats vrij gemaakt voor 20 boosters 8)
Groetjes, John
20 :shock: :shock: :shock:
(John die een kernfusie reactor in zijn tuin begraafd om zijn treinkamer van stroom te voorzien)..... :lol:
Hallo John,
...20 boosters..., nou dat zal wel voldoende zijn toch? :)
Totaal heb ik 26 stroomkringen, waarvan dus 14 enkel en alleen voor het rijden. Verder 3 stroomkringen voor het schakelen van wissels en seinen en een stroomkring voor de terugmeldingen. De overige 8 zijn bestemd voor de verlichting van huisjes, lantaarnpalen, etc. , het Faller Car Systeem, een programmeerspoor en onderhoud/proefrij-spoor+rollerbankjes. Misschien wat "overdone", maar heb nog nooit ergens een probleem gehad. Ik zelf hou liever wat stroom over dan dat ik net ergens iets te kort kom.
Hallo allemaal,
even een korte update zodat jullie kunnen zien dat het niet helemaal stop ligt :D
Helaas wat weinig tijd gehad deze week maar vandaag dan toch weer iets kunnen doen.
Voordat de boosters aan de ringleidingen aangesloten kunnen worden, moest er nog een plaatsje gevonden worden voor de halogeenlampen die dienen als extra beveiliging(zie post 1613). Naast de trafo's en boosters had ik nog ruimte:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svt3Z31jxPQ1o1Gltjc6As9DyEEbjydZTAMl6-DjuTAQ=/http://files.3rail.nl/tilly/307-krachtcentrale-4.jpg)
De fittinkjes heb ik op een volkernplaatje gemonteerd omdat dit nauwkeuriger werkt en op deze manier de kabels onderlangs verlegt kunnen worden. Tevens kunnen hier makkelijker stickers op aangebracht worden waarmee iedere kring herkenbaar blijft. Hier nog een closeup van de fitting en lamp:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRXVd-GCVNxH7I7AnW8xUSNl1Cd2i66oJ-r1bgB2363c=/http://files.3rail.nl/tilly/308-krachtcentrale-5.jpg)
De ringleidingen kunnen nu hieraan vast gesoldeerd worden maar dat is iets voor de komende dagen.
Groetjes, John
John,
TOP !!!
moest nu nog iets bestaan als een automatisch heropstart van die boosters, dan ben ik sterk geïnteresseerd in hetzelfde principe van baanspannings voorzieningen.
Niemand een idee voor een extra print op deze boosters aan te sluiten ....
Tot dan , Steven.
Citaat van: caponordtraveller op zaterdag 22 mei 2010, 09:03:53
John,
TOP !!!
moest nu nog iets bestaan als een automatisch heropstart van die boosters, dan ben ik sterk geïnteresseerd in hetzelfde principe van baanspannings voorzieningen.
Niemand een idee voor een extra print op deze boosters aan te sluiten ....
Tot dan , Steven.
Je maakt gewoon de knop los en soldeert er draden aan die je dan op de plaats van reset knop terug vast maakt. Of ben ik verkeerd?
Hallo John,
Dat ziet er weer mooi uit zo, met die lampjes, je zou zo het zelfde werk kunnen gaan doen als ik doe :lol: :lol:
Gr Einte
Hallo John,
Dat heb je weer mooi gemaakt.
Ik heb een vraag over de lampjes, moet je die bij alle merken boosters gebruiken of alleen bij die van AJ, ik gebruik namelijk boosters van Littfinski en heb daar nog nooit van gehoord.
Gr.
Piwie.
Citaat van: Piwie op zaterdag 22 mei 2010, 10:15:32
Ik heb een vraag over de lampjes, moet je die bij alle merken boosters gebruiken of alleen bij die van AJ, ik gebruik namelijk boosters van Littfinski en heb daar nog nooit van gehoord.
Moet niet maar mag. De lampen als extra beveiliging kun je bij elk merk booster gebruiken.
Mvg,
Peter
in berichtje 1613 staat een link naar de site van N-Org, waarop perfect staat uitgelegd waarom en hoe je deze extra beveiliging toepast. Een aanrader!
Walter
Hoi John,
Netjes gemaakt weer. 8)
Ik ben van plan dit ook te gaan toepassen.
Gr.
René
Strak werk weer, John! 8)
Groeten,
Erik
Goedemiddag,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties :D
Citaat van: minitreintje op zaterdag 22 mei 2010, 09:22:08
Citaat van: caponordtraveller op zaterdag 22 mei 2010, 09:03:53
John,
TOP !!!
moest nu nog iets bestaan als een automatisch heropstart van die boosters, dan ben ik sterk geïnteresseerd in hetzelfde principe van baanspannings voorzieningen.
Niemand een idee voor een extra print op deze boosters aan te sluiten ....
Tot dan , Steven.
Je maakt gewoon de knop los en soldeert er draden aan die je dan op de plaats van reset knop terug vast maakt. Of ben ik verkeerd?
Steven bedoelt iets anders, ik ga nu inderdaad voor resetknopjes op het bedieningspaneel. Als ik het goed begrepen heb dan schakelt bij een kortsluiting alleen de booster uit van die betreffende stroomkring. Alle andere boosters blijven gewoon hun werk doen dus alle andere treinen blijven rijden. Dit is geen enkel probleem want Koploper blijft gewoon zijn werk doen.
Met de booster van Huub (of andere met kortsluitdetectie) geeft deze een signaal naar Koploper en Koploper valt op noodstop. Alle treinen zullen dus stoppen en je kunt dan op zoek gaan naar de oorzaak. Rest gebeurd daarna vanuit Koploper.
Het voordeel van de AJ booster is dus dat je direct weet in welke stroomkring het probleem ligt, het nadeel is dat je bij een kortsluiting en bij een opstart iedere keer deze boosters moet resetten. Ik kan mij voorstellen dat dit op termijn behoorlijk kan irriteren maar in eerste instantie ga ik dit zo maken. We zullen zien hoe het uitpakt.
Groetjes, John
PS: corrigeer me als ik onzin lig te verkopen :mrgreen:
Hallo John,
Je kunt het wat makkelijker maken door een reset knop die een aantal relais schakeld, en de kontakten zijn dan de vervanging van je reset knopjes.
Met 5 relais met vier kontakten moet het lukken.
Dus eerst kijken wat er aan de hand is, oplossen en dan een druk op de knop en alle boosters resseten in een keer.
Gr Einte
Wordt het ook niet eens tijd voor een edelgas blusinstallatie met deze elektrische hoogstandjes.
Just for sure. :P :wink:
Maar het ziet er goed uit.
Groet Peter
Citaat van: Einte op zaterdag 22 mei 2010, 16:03:13
Je kunt het wat makkelijker maken door een reset knop die een aantal relais schakeld, en de kontakten zijn dan de vervanging van je reset knopjes.
Met 5 relais met vier kontakten moet het lukken.
Dus eerst kijken wat er aan de hand is, oplossen en dan een druk op de knop en alle boosters resseten in een keer.
Einte,
dit zou inderdaad een oplossing kunnen zijn, bedankt voor de tip!
Citaat van: Tampie op zaterdag 22 mei 2010, 19:47:19
Wordt het ook niet eens tijd voor een edelgas blusinstallatie met deze elektrische hoogstandjes.
Just for sure. :P :wink:
Peter,
zonder flauwekul maar ik heb daar wel eens aangedacht. Kijk maar eens op deze site van Firepro, hier kun je prachtig spul zien(Wiktor, bedankt voor de tip :D)
Klikkerdeklik (http://www.firepro.nl/index.php/nl/firepro-toepassingen/apparatuur-en-bronbestrijding)
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 23 mei 2010, 09:38:17
zonder flauwekul maar ik heb daar wel eens aangedacht. Kijk maar eens op deze site van Firepro, hier kun je prachtig spul zien(Wiktor, bedankt voor de tip :D)
Klikkerdeklik (http://www.firepro.nl/index.php/nl/firepro-toepassingen/apparatuur-en-bronbestrijding)
John,
Voor zo'n mega baan als de jouwe is het wel een goed idee. Het is inderdaad mooi en praktisch toepasbaar, heb je enig idee wat die spullen kosten? In verhouding met je treinmateriaal zal het wel niet zoveel zijn, en brand is wel ongeveer het ergste wat je je kan voorstellen.
Walter
Edit Herman05: Quote gerepareerd
Hoi,
Is er niet een mogelijkheid om de booster uit te lezen? Ergens moet er toch een sgnaal te vinden zijn op de boosterprint? Deze informatie verzamelen en via bijvoorbeeld een s88 inlezen in koploper? Wellicht kan met een steje k83,ers de reset gedaan worden met een eigen stuurbooster ofzo vanuit koploper.
Misschien ziet Freak mogelijkheden. Het lijkt elegant om ook je boosters te kunnen sturen vanuit koploper.
Gr. René
Mogelijkheden zijn er wel.
Ik heb voor Walter (Wissels) wel eens een schakeling getekend waarmee de baanspanning in de gaten gehouden werd. Bij kortsluiting kreeg Koploper via een S88 terugmelder de opdracht geen opdrachten meer te versturen totdat het probleem opgelost was.
Mvg,
Peter
Hey Tilly,
Is dit wat je zoekt?
klikkie doen (http://www1.conrad.nl/scripts/wgate/zcop_nl3/~flNlc3Npb249UDkwX05MX0IyQzpDX0FHQVRFMTI6MDAwMC4wMGJlLjM4OGE2N2EzJn5odHRwX2NvbnRlbnRfY2hhcnNldD1pc28tODg1OS0xJn5TdGF0ZT0yMjg2OTI5NTU3====?~template=PCAT_AREA_S_BROWSE&mfhelp=&p_selected_area=%24ROOT&p_selected_area_fh=&perform_special_action=&glb_user_js=Y&shop=NL2&vgl_artikel_in_index=&product_show_id=&p_page_to_display=DirektSearch&~cookies=1&zhmmh_lfo=&zhmmh_area_kz=&s_haupt_kategorie=&p_searchstring=meters&p_searchstring_artnr=&p_searchstring%3Cbr%20/%3E_manufac_artnr=&p_search_category=alle&fh_directcall=&r3_matn=&insert_kz=&gvlon=&area_s_url=&brand=&amount=&new_item_quantity=&area_url=&direkt_aufriss_area=&p_countdown=&p_80=&p_80_category=&p_80_article=&p_next_template_after_login=&mindestbestellwert=&login=&password=&bpemail=&bpid=&url=&show_wk=&use_search=3&p_back_template=&template=&kat_save=&updatestr=&vgl_artikel_in_vgl=&titel=&darsteller=®isseur=&anbieter=&genre=&fsk=&jahr=&jahr2=&dvd_error=X&dvd_empty_error=X&dvd_year_error=&call_dvd=&kna_news=%3Cbr%20/%3E&p_status_scenario=&documentselector=&aktiv=&gewinnspiel=&p_load_area=$ROOT&p_artikelbilder_mode=&p_sortopt=&page=&p_catalog_max_results=20)
Is wel DC
Groetjes Harry
Hoi Freak,
Zou je dat schema kunnen plaatsen :?:
Ik ben in ieder geval geïnteresseerd en ik denk andere ook wel. :)
Alvast bedankt.
Gr.
René
Citaat van: Lokkie op zondag 23 mei 2010, 20:56:59Zou je dat schema kunnen plaatsen :?:
Kun je even aan Walter vragen. En hoe in Koploper aan te roepen. Ik heb het niet meer.
Mvg,
Peter
Ok, bedankt.
Ik heb Walter inmiddels een pb´tje gestuurd.
Gr.
René
Hallo,
hij schema is ondertussen weer in Peter zijn bezit,
met vriendelijke groet,
Walter
Citaat van: Wasmi op zondag 23 mei 2010, 11:36:37
Voor zo'n mega baan als de jouwe is het wel een goed idee. Het is inderdaad mooi en praktisch toepasbaar, heb je enig idee wat die spullen kosten? In verhouding met je treinmateriaal zal het wel niet zoveel zijn, en brand is wel ongeveer het ergste wat je je kan voorstellen.
Walter,
(nog) geen idee wat het kost.
Citaat van: yrrah40 op zondag 23 mei 2010, 20:55:37
Hey Tilly,
Is dit wat je zoekt?
klikkie doen (http://www1.conrad.nl/scripts/wgate/zcop_nl3/~flNlc3Npb249UDkwX05MX0IyQzpDX0FHQVRFMTI6MDAwMC4wMGJlLjM4OGE2N2EzJn5odHRwX2NvbnRlbnRfY2hhcnNldD1pc28tODg1OS0xJn5TdGF0ZT0yMjg2OTI5NTU3====?~template=PCAT_AREA_S_BROWSE&mfhelp=&p_selected_area=%24ROOT&p_selected_area_fh=&perform_special_action=&glb_user_js=Y&shop=NL2&vgl_artikel_in_index=&product_show_id=&p_page_to_display=DirektSearch&~cookies=1&zhmmh_lfo=&zhmmh_area_kz=&s_haupt_kategorie=&p_searchstring=meters&p_searchstring_artnr=&p_searchstring%3Cbr%20/%3E_manufac_artnr=&p_search_category=alle&fh_directcall=&r3_matn=&insert_kz=&gvlon=&area_s_url=&brand=&amount=&new_item_quantity=&area_url=&direkt_aufriss_area=&p_countdown=&p_80=&p_80_category=&p_80_article=&p_next_template_after_login=&mindestbestellwert=&login=&password=&bpemail=&bpid=&url=&show_wk=&use_search=3&p_back_template=&template=&kat_save=&updatestr=&vgl_artikel_in_vgl=&titel=&darsteller=®isseur=&anbieter=&genre=&fsk=&jahr=&jahr2=&dvd_error=X&dvd_empty_error=X&dvd_year_error=&call_dvd=&kna_news=%3Cbr%20/%3E&p_status_scenario=&documentselector=&aktiv=&gewinnspiel=&p_load_area=$ROOT&p_artikelbilder_mode=&p_sortopt=&page=&p_catalog_max_results=20)
Is wel DC
Groetjes Harry
Harry,
wat bedoel je? De link werkt niet :?
Citaat van: wissels op maandag 24 mei 2010, 20:03:05
het schema is ondertussen weer in Peter zijn bezit,
Walter,
kun je het hier niet plaatsen of mij ook toemailen?
Vandaag weer enkele uren onder de baan gelegen. Tjonge, jonge wat een werk :? Voor degene die nog moeten beginnen kan ik het advies geven om van te voren goed na te denken over ringleidingen en kabelgoten. Leg deze dan eerst alvorens te beginnen met de opbouw, scheelt je gewoon een hoop gekruip en gefrot. Ik hoop in ieder geval deze week de bekabeling gereed te krijgen.
Oh ja, en dan nog iets. Ik had de afgelopen week Jaap Kramer gemaild omtrent het stroomverbruik van de terugmeldmodules RM-88-N-O en van heb kreeg ik dit antwoord:
Geachte heer,
In antwoord op uw bijgaande mail laat ik u het volgende weten:
Ik beschik niet over de exacte technische gegevens van de Littfinski DatenTechnik
producten, maar kan u vwb. het verbruik van de terugmelddecoders RM-88-N-O
gerust stellen. Ik schat in dat deze decoders hooguit enkele mA (milli ampères)
aan stroom verbruiken, hetgeen te verwaarlozen is tov. de echte stroomverbruikers
zoals rijdende locomotieven en rijtuigverlichting.
De decoders zijn veelal opgebouwd rond CMOS IC's, die hoegenaamd geen stroom verbruiken.
Vertrouwende u hiermee naar behoren te hebben geïnformeerd,
Met vriendelijke groet,
De Spoorkraam,
n.d.Jaap KramerHier hoeven we ons dus niet echt zorgen over te maken.
Groetjes, John
hallo tilly,
ik kan haast nooit antwoorden op je draadje,omdat het meestal over dingen gaat waar ik geen antwoorden op weet . ik hoop dat het goed gaat deze week,en dat je alles kan aansluiten en dat je ons nog veele leuke filmpje's mag laten zien.
veel succes verder met je baan,ik blijf je volgen;
peter(ke33)
Hoi John,
Dit is het schema waar Peter (Freak) het over had:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sD0LO9ib5MYpdNmrSSHvmvVIx3YDZC3_dCQMDTCaQhUE=/http://dl.dropbox.com/u/1768370/3RailForum/CS-kortsluiting.jpg)
In Koploper moet je de volgende speciale actie definiëren:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sI7oc_CpYv4_4C0oEHU-ACd6yFl3p7gyLb4wnQu5TAhc=/http://dl.dropbox.com/u/1768370/3RailForum/noodstop1.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smHA3Gzhh5aOwjPNoecOnQMAjdLSAabJtOtaIVD8rZRc=/http://dl.dropbox.com/u/1768370/3RailForum/noodstop2.jpg)
Peter en Walter bedankt voor de informatie. :)
Gr.
René
René,
bedankt voor het plaatsen van het schema :D
Als ik het dus goed begriijp dan schakeld het relais om bij het wegvallen van de spanning en wordt een uitgang op een S88 module aangestuurd die vervolgens Koploper op Noodstop zet.
Iedere boosterkring zou je dus op die manier met een S88 uitgang moeten aansluiten, correct?
Groetjes, John
Hoi John,
Volgens mij moet dat inderdaad zo mogelijk zijn.
Gr.
René
Citaat van: Tilly op dinsdag 25 mei 2010, 18:52:49
Als ik het dus goed begriijp dan schakeld het relais om bij het wegvallen van de spanning en wordt een uitgang op een S88 module aangestuurd die vervolgens Koploper op Noodstop zet.
Iedere boosterkring zou je dus op die manier met een S88 uitgang moeten aansluiten, correct?
Als er spanning op de baan staat is het relais aangetrokken. Bij het wegvallen van de spanning valt het relais weer in de ruststand. Een ingang van de S88 is dan kortgesloten met massa en dus actief. Voor elke booster maak je zo?n schakeling. Je kunt meerdere S88-ingangen gebruiken. Je kunt ook de contacten van de relais parallel zetten, dan heb je maar 1 ingang nodig.
Mvg,
Peter
René, Peter,
ok, harstikke duidelijk.
Groetjes en bedankt voor de info, John
De ingrediënten voor de beveiliging.
(https://files.3rail.nl/tinypic/29xjhiq.jpg)
Mvg,
Peter
Harry,
het kwartje was al gevallen :mrgreen:
Citaat van: yrrah40 op zondag 23 mei 2010, 20:55:37
Hey Tilly,
Is dit wat je zoekt?
klikkie doen (http://www1.conrad.nl/scripts/wgate/zcop_nl3/~flNlc3Npb249UDkwX05MX0IyQzpDX0FHQVRFMTI6MDAwMC4wMGJlLjM4OGE2N2EzJn5odHRwX2NvbnRlbnRfY2hhcnNldD1pc28tODg1OS0xJn5TdGF0ZT0yMjg2OTI5NTU3====?~template=PCAT_AREA_S_BROWSE&mfhelp=&p_selected_area=%24ROOT&p_selected_area_fh=&perform_special_action=&glb_user_js=Y&shop=NL2&vgl_artikel_in_index=&product_show_id=&p_page_to_display=DirektSearch&~cookies=1&zhmmh_lfo=&zhmmh_area_kz=&s_haupt_kategorie=&p_searchstring=meters&p_searchstring_artnr=&p_searchstring%3Cbr%20/%3E_manufac_artnr=&p_search_category=alle&fh_directcall=&r3_matn=&insert_kz=&gvlon=&area_s_url=&brand=&amount=&new_item_quantity=&area_url=&direkt_aufriss_area=&p_countdown=&p_80=&p_80_category=&p_80_article=&p_next_template_after_login=&mindestbestellwert=&login=&password=&bpemail=&bpid=&url=&show_wk=&use_search=3&p_back_template=&template=&kat_save=&updatestr=&vgl_artikel_in_vgl=&titel=&darsteller=®isseur=&anbieter=&genre=&fsk=&jahr=&jahr2=&dvd_error=X&dvd_empty_error=X&dvd_year_error=&call_dvd=&kna_news=%3Cbr%20/%3E&p_status_scenario=&documentselector=&aktiv=&gewinnspiel=&p_load_area=$ROOT&p_artikelbilder_mode=&p_sortopt=&page=&p_catalog_max_results=20)
Is wel DC
Groetjes Harry
Heb je nog hieraan gedacht? de link werkt nl niet.
Groetjes, John
Yep
heb ik aan gedacht kijk maar eens in je mail box.
Daar staan 2 mails met een paar opties.
Groetjes Harry
Hallo allemaal,
de baan is nu opgedeeld in 8 stroomkringen met daarbij nog een aparte stroomkring tbv de terugmeldmodules en wisseldecoders. Deze stroomkringen zijn vervolgens aangesloten op de 4 boosters van AlbertJan. Vervolgens zijn alle massaleidingen (bruine draad) van de boosters en stroomkringen met elkaar verbonden via een een massarail, hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGRnWnKZ_8L2Vyw2br-SGKGLgxZMMssUH54mS67Oj3sQ=/http://files.3rail.nl/tilly/309-krachtcentrale-6.jpg)
Zo?n rail werkt echt perfect en is een echte aanrader!
Daarna moest dit natuurlijk getest worden en dit ging direct zonder problemen :D
Gisteren reed dus de eerste trein een volledig rondje mbv de AJ boosters. Vandaag hadden we tijd om verder te gaan met testen en hebben we het aantal rijdende treinen in Koploper langzaam verhoogd naar 12. Een uur lang heeft alles zonder problemen gereden totdat er een vreemde spookmelding kwam. Een lok was gestopt in een blok en te ver doorgeschoten terwijl de daarop volgende blokken vrij waren? Dit moet ik nog verder uitzoeken maar nog belangrijker vond ik om te zien hoe het terug opstarten zou verlopen.
Nou, ik kan jullie vertellen dat dit toch wel anders gaat als met de booster van Huub. Het proces verliep als volgt:
- Spookmelding komt binnen en Koploper genereerd een noodstop
- De boosters schakelen allemaal netjes uit en de treinen stoppen
- In koploper wordt de noodstop opgeheven en het groene spiegelei bediend
- De boosters schakelen niet in omdat ze een handmatige reset hebben
- Koploper stuurt wel weer alle opdrachten naar de lokomotieven!
- De eerste booster wordt handmatig gereset en direct weer uitgeschakeld!
- Er wordt opnieuw een (onterechte) spookmelding gegenereerd naar Koploper
- In Koploper vervolgens de spooktreindetectie uitgeschakeld
- Groene spiegelei bediend
- Boosters gereset en de treinen gaan rijden
- Vervolgens de spooktreindetectie weer ingeschakeld
Er zit dus nog iets tussen het inlezen van de terugmeldingen en de spooktreindetectie bij opstarten. Het lijkt erop dat het inlezen van de terugmeldingen te traag gaat(?) Kan iemand dit fenomeen verklaren?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op vrijdag 28 mei 2010, 19:11:41
- In koploper wordt de noodstop opgeheven en het groene spiegelei bediend
- De boosters schakelen niet in omdat ze een handmatige reset hebben
- Koploper stuurt wel weer alle opdrachten naar de lokomotieven!
John,
Dit zorgt ervoor dat de loks zodra er weer spanning op de baan komt na boosterreset niet netjes optrekken of erger: op max. bloksnelheid wegrijden met kans op ontsporing. Niet gewenst denk ik. Kun je niet eerst boosters resetten en dan op het groene spiegelei drukken?
Verder: de lok die doorschiet staat inmiddels in een ander blok (immers je hebt een spookmelding). Voordat je gaat opstarten dien je de lok in Koploper in het juiste blok te zetten. Hierdoor voorkom je dat je een nieuwe spookmelding krijgt en je hoeft ook je detectie niet uit te zetten voordat je opstart.
De oorzaak van het doorschieten zal wel te maken hebben met het missen van een bezetmelder. Je kunt dat checken door de logging mee te laten lopen en eventueel naar file weg te laten schrijven. Je kunt dan op je gemak terugzoeken.
Groet, Ben.
Hallo John,
Je had eigelijk eerst de boosterspanning van de eerste booster moeten meten en daarna hetzelfde van de AJ-boosters. Omdat het spanningsniveau nu iets anders is dan voorheen zal het (snelheids)gedrag nu ook iets ook anders zijn.
Mvg,
Peter
Citaat van: bolkoppie op vrijdag 28 mei 2010, 19:23:51
Dit zorgt ervoor dat de loks zodra er weer spanning op de baan komt na boosterreset niet netjes optrekken of erger: op max. bloksnelheid wegrijden met kans op ontsporing. Niet gewenst denk ik. Kun je niet eerst boosters resetten en dan op het groene spiegelei drukken?
Ben,
dit is dus helaas niet mogelijk :? Pas na bedienen van het groene spiegelei kunnen de boosters gereset worden :(
Citaat van: bolkoppie op vrijdag 28 mei 2010, 19:23:51
De oorzaak van het doorschieten zal wel te maken hebben met het missen van een bezetmelder. Je kunt dat checken door de logging mee te laten lopen en eventueel naar file weg te laten schrijven. Je kunt dan op je gemak terugzoeken.
Ben,
volgens mij onmogelijk, de terugmeldingen werken feilloos :D
Citaat van: Freak op vrijdag 28 mei 2010, 19:29:06
Je had eigelijk eerst de boosterspanning van de eerste booster moeten meten en daarna hetzelfde van de AJ-boosters. Omdat het spanningsniveau nu iets anders is dan voorheen zal het (snelheids)gedrag nu ook iets ook anders zijn.
Peter,
als dat zo zal zijn, kan ik er dan iets mee?
Groetjes, John
Hallo John,
Het is dan niet onverstandig om de treinen op nieuw te leren remmen.
Mvg,
Peter
Peter,
in het remgedrag zie ik nog niet zoveel verschillen :?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op vrijdag 28 mei 2010, 19:44:09in het remgedrag zie ik nog niet zoveel verschillen :?
Dan zal er ook geen spanningsverschil zijn to.v. van voorheen.
Citaat van: Tilly op vrijdag 28 mei 2010, 19:11:41
Er zit dus nog iets tussen het inlezen van de terugmeldingen en de spooktreindetectie bij opstarten. Het lijkt erop dat het inlezen van de terugmeldingen te traag gaat(?) Kan iemand dit fenomeen verklaren?
Hierin is toch niets veranderd. Ze worden nog steeds op dezelfde manier ingelezen neem ik aan.
Mvg,
Peter
John,
Ik heb het toegezonden schema bekeken. Spanningscontrole zou hiermee mogelijk moeten zijn. Alleen zal het softwareprogramma herschreven moeten worden.
Mvg,
Peter
Citaat van: Tilly op vrijdag 28 mei 2010, 19:40:37
Citaat van: Freak op vrijdag 28 mei 2010, 19:29:06
Je had eigelijk eerst de boosterspanning van de eerste booster moeten meten en daarna hetzelfde van de AJ-boosters. Omdat het spanningsniveau nu iets anders is dan voorheen zal het (snelheids)gedrag nu ook iets ook anders zijn.
Peter,
als dat zo zal zijn, kan ik er dan iets mee?
Als je een andere baanspanning hebt heeft dat wellicht impact op de snelheid van je loks. Dat weet je gauw genoeg door één lok even opnieuw te ijken op b.v. de hoogste decoderstap.
Citaat van: bolkoppie op vrijdag 28 mei 2010, 19:51:07
Als je een andere baanspanning hebt heeft dat wellicht impact op de snelheid van je loks. Dat weet je gauw genoeg door één lok even opnieuw te ijken op b.v. de hoogste decoderstap.
Ben,
is al niet meer nodig, Peter had gelijk 8) In de logfile is te zien dat de loks te hard in de stopsecties rijden en dus weer opnieuw moeten leren remmen.
Hiermee is echter onderstaand probleem nog niet opgelost :?
Citaat van: Tilly op vrijdag 28 mei 2010, 19:11:41
Er zit dus nog iets tussen het inlezen van de terugmeldingen en de spooktreindetectie bij opstarten. Het lijkt erop dat het inlezen van de terugmeldingen te traag gaat(?) Kan iemand dit fenomeen verklaren?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op vrijdag 28 mei 2010, 20:11:06
is al niet meer nodig, Peter had gelijk 8) In de logfile is te zien dat de loks te hard in de stopsecties rijden en dus weer opnieuw moeten leren remmen.
Maar stel dat de baanspanning hoger is met de AJ boosters dan zal de snelheid wellicht hoger zijn en zullen de loks harder rijden als Kplr denkt. Leren remmen kan dat oplossen maar eerst ijken lijkt me beter.
Citaat van: Tilly op vrijdag 28 mei 2010, 19:11:41
Er zit dus nog iets tussen het inlezen van de terugmeldingen en de spooktreindetectie bij opstarten. Het lijkt erop dat het inlezen van de terugmeldingen te traag gaat(?) Kan iemand dit fenomeen verklaren?
Als je weer opstart maar er staat een lok op een niet verwachte melder omdat deze doorgeschoten is zal Kplr weer een spookmelding geven.
Gr, Ben.
Citaat van: Tilly op vrijdag 28 mei 2010, 19:11:41
Er zit dus nog iets tussen het inlezen van de terugmeldingen en de spooktreindetectie bij opstarten. Het lijkt erop dat het inlezen van de terugmeldingen te traag gaat(?)
Trager inlezen, als dat zo mocht zijn, kan toch niets te maken hebben met spookmelding.
Mvg,
Peter
Citaat van: bolkoppie op vrijdag 28 mei 2010, 20:22:07
Maar stel dat de baanspanning hoger is met de AJ boosters dan zal de snelheid wellicht hoger zijn en zullen de loks harder rijden als Kplr denkt. Leren remmen kan dat oplossen maar eerst ijken lijkt me beter.
Ben,
doen we :D
Citaat van: bolkoppie op vrijdag 28 mei 2010, 20:22:07
Als je weer opstart maar er staat een lok op een niet verwachte melder omdat deze doorgeschoten is zal Kplr weer een spookmelding geven.
Ben,
dit is niet het probleem, de loks staan zoals ze moeten staan :?
Citaat van: Freak op vrijdag 28 mei 2010, 20:36:59
Citaat van: Tilly op vrijdag 28 mei 2010, 19:11:41
Er zit dus nog iets tussen het inlezen van de terugmeldingen en de spooktreindetectie bij opstarten. Het lijkt erop dat het inlezen van de terugmeldingen te traag gaat(?)
Trager inlezen, als dat zo mocht zijn, kan toch niets te maken hebben met spookmelding.
Mvg,
Peter
:? :? :? Ben er nog niet uit :? :? :?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op vrijdag 28 mei 2010, 19:11:41
Vandaag hadden we tijd om verder te gaan met testen en hebben we het aantal rijdende treinen in Koploper langzaam verhoogd naar 12. Een uur lang heeft alles zonder problemen gereden totdat er een vreemde spookmelding kwam
Citaat van: Tilly op vrijdag 28 mei 2010, 20:48:29
:? :? :? Ben er nog niet uit :? :? :?
Als mijn vermoeden juist is?
Mvg,
Peter
John,
Er is nog een setting die spookcontrole met x seconden uitstelt na een noodstop. Misschien heb je daar iets aan?
Gr, Ben.
(https://files.3rail.nl/tinypic/sn1nx1.jpg)
Ben,
bedankt voor de tip maar hiermee is het probleem niet opgelost :(
Vanmorgen vroeg opgestaan en op een gegeven moment meende ik het gevonden te hebben. Ik zag dat de spookmelding optrad op bij een leeg blok achter een lange trein. Bij nakijken bleek dat dit blok net bezet werd door de te lange trein. Bij sommige treinen had ik ingesteld dat deze iets verder door moesten rijden maar omdat het remmen weer opnieuw geleerd moest worden stopte deze treinen te vroeg en genereerden deze spookmeldingen. Dit gelde ook voor de lange goederentrein met 30 kolenwagentjes. Alle treinen ingekort zodat ze in elk blok passen en ze zonder problemen eerst het remmen opnieuw kunnen leren maar helaas. Ik kreeg net een spookmelding bij een treinstel van maar 50cm lang en dit terwijl de terugmelding goed werkt. Dit kun je nl zien als je de spookmeldingen uitschakeld, de juiste terugmeldingen worden dan weergegeven.
Maar goed, dit probleem even laten rusten en de treinen weer in beweging gezet. 16 treinen staan momenteel op de baan en Koploper ingesteld op max 20!! Alles ging goed tot er op een bepaald moment een botsing optrad :shock: Koploper was deze trein op de één of andere manier "kwijt geraakt". Na correctie en opstart ging het opnieuw mis, 2 treinen reden "verloren" rond en ik kon nog net op tijd ingrijpen. Een half uur bezig geweest om alles weer goed te zetten.
Daarna alles weer ingeschakeld met een max van 6 treinen en alles werkt weer perfect. Het lijkt dat er op het gebied van communicatie ergens een grens bereikt wordt. Dit probleem moet in ieder geval eerst opgelost worden voordat er meer treinen op de baan komen. Vanmiddag weer verder en eens kijken of we iets kunnen vinden.
Groetjes, John
Hallo John,
Jemie, 16 treinen rond laten rijden is geweldig, alleen jammer dat er iets mis ging.
Ik hoop dat er geen treinen zijn beschadigd.
Succes met het oplossen van het communicatie probleem.
Gr.
Piwie.
Citaat van: Tilly op zaterdag 29 mei 2010, 10:04:19
Daarna alles weer ingeschakeld met een max van 6 treinen en alles werkt weer perfect. Het lijkt dat er op het gebied van communicatie ergens een grens bereikt wordt.
Gelijk aan de vraag die ik je gisteren stelde om eens met minder treinen te rijden en kijken wat er dan gebeurdt.
Mvg,
Peter
Hallo John,
Dat is balen zeg een botsing, daar zit niemand op te wachten.
Ik hoop dat je geen schade hebt.
Ik las dat jij ergens insteld hoeveel treinen er tegelijk mogen rijden, dit is weer nieuw voor mij.
Waar stel je dat in??? bij mijn baan zou het mooi zijn als er een aantal treinen blijven staan op de opstelsporen en niet alles tegelijke tijd onderweg is.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 29 mei 2010, 11:00:20
Ik las dat jij ergens insteld hoeveel treinen er tegelijk mogen rijden, dit is weer nieuw voor mij.
Waar stel je dat in??? bij mijn baan zou het mooi zijn als er een aantal treinen blijven staan op de opstelsporen en niet alles tegelijke tijd onderweg is.
Instellingen per database, tabblad Algemeen-2
Gr, Ben.
Citaat van: bolkoppie op zaterdag 29 mei 2010, 15:32:56
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 29 mei 2010, 11:00:20
Ik las dat jij ergens insteld hoeveel treinen er tegelijk mogen rijden, dit is weer nieuw voor mij.
Waar stel je dat in??? bij mijn baan zou het mooi zijn als er een aantal treinen blijven staan op de opstelsporen en niet alles tegelijke tijd onderweg is.
Instellingen per database, tabblad Algemeen-2
Gr, Ben.
Dank je wel, ga er zo gelijk mee aan de slag :D.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Ben,
je was me net voor :D
Peter, tot nu toe gelukkig nog geen schade, bedankt voor je bezorgtheid :wink:
Citaat van: Freak op zaterdag 29 mei 2010, 10:33:33
Citaat van: Tilly op zaterdag 29 mei 2010, 10:04:19
Daarna alles weer ingeschakeld met een max van 6 treinen en alles werkt weer perfect. Het lijkt dat er op het gebied van communicatie ergens een grens bereikt wordt.
Gelijk aan de vraag die ik je gisteren stelde om eens met minder treinen te rijden en kijken wat er dan gebeurdt.
Mvg,
Peter
Peter,
zojuist ging het ook mis met minder treinen :(
Wat gebeurde er net: de baan wordt nu gevoed met 4 boosters waarbij 1 booster ook de voeding verzorgt voor de wisseldecoders en de terugmeldmodules. Net bij die booster ontstaat ergens een kortsluiting en die kring wordt uitgeschakeld dus ook de voeding naar de wisseldecoders en terugmeldmodules. De andere 3 kringen blijven gevoed en de treinen blijven treinen rijden maar dus zonder wisselschakelingen en terugmeldingen. Resultaat: één grote puinhoop :shock: :shock: :shock:
Misschien is dit eerder ook het probleem geweest :? Gelukkig heb ik bij AlbertJan nog enkele boosters in bestelling staan zodat ik binnenkort de wissel- en terugmelddecoders kan aansluiten op een eigen booster en dit probleem dus opgelost wordt.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 29 mei 2010, 15:51:23
Wat gebeurde er net: de baan wordt nu gevoed met 4 boosters waarbij 1 booster ook de voeding verzorgt voor de wisseldecoders en de terugmeldmodules. Net bij die booster ontstaat ergens een kortsluiting en die kring wordt uitgeschakeld dus ook de voeding naar de wisseldecoders en terugmeldmodules.
En sluit nu eens enkel de voeding voor de terugmeldmodules aan op een andere booster.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zaterdag 29 mei 2010, 16:05:30
Citaat van: Tilly op zaterdag 29 mei 2010, 15:51:23
Wat gebeurde er net: de baan wordt nu gevoed met 4 boosters waarbij 1 booster ook de voeding verzorgt voor de wisseldecoders en de terugmeldmodules. Net bij die booster ontstaat ergens een kortsluiting en die kring wordt uitgeschakeld dus ook de voeding naar de wisseldecoders en terugmeldmodules.
En sluit nu eens enkel de voeding voor de terugmeldmodules aan op een andere booster.
Peter,
heb ik gedaan en heeft zich al bewezen! Ik kreeg opnieuw een kortsluiting (de sleper van de condenstender van de BR52 gaf weer problemen) en nu geen botsingen of iets dergelijks. De terugmeldingen en wissels bleven nu hun werk doen :D
Ik krijg echter wel nog regelmatig een onverklaarbare spookmelding maar kan nog niet precies aangeven hoe en wat.
Ben wel nog even aan het spelen geweest met de CPU-load en heb eens het verschil gecontroleerd (maar nog niet lang genoeg getest) tussen het uit en aanvinken van de "automatische cycli tuning" in Koploper wat te vinden is in het menu "algemeen/Globale instellingen". Zie hier het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sS4tbAIM-6hxis7R3C4QDHV6S4MdY9qqlwI1umo2_Mq4=/http://files.3rail.nl/tilly/310-cycli-koploper.jpg)
De PC wordt dus behoorlijk ontlast als je deze aanvinkt. Waarom is deze functie eigenlijk ingebouwd?
In ditzelfde venster op de plaats van het vraagteken, staat ook nog info over de bezetmelders. Bij mij staan echter alle tellers op "0". Is dit bij jullie ook zo?
Groetjes, John
Hallo John,
CiteerDe PC wordt dus behoorlijk ontlast als je deze aanvinkt. Waarom is deze functie eigenlijk ingebouwd?
Dat weet ik niet. Dat kan alleen Paul aangeven.
Je mag Paul best een mailtje sturen, je krijgt altijd een antwootd van hem.
Mvg,
Peter
Peter,
dat zal ik doen. Ik vond alleen dit draadje (http://www.koploperforum.nl/topic.asp?TOPIC_ID=2578&SearchTerms=cycli,tuning) op het Koploperforum maar werd daar ook niet echt wijzer van.
Vandaag opnieuw getest waarbij één booster alleen gebruikt wordt voor het voeden van de wisseldecoders en de terugmeldmodules. Het aantal rijdende treinen weer langzaam opgevoerd en nu zonder problemen :D Er is wel af en toe een boosterkring uitgevallen maar dit had nu geen botsingen meer tot gevolg, de terugmelding bleef perfect zijn werk doen.
De reden van uitvallen is trouwens niet altijd duidelijk, ik verwacht dat er toch nog vermogen te weinig is. Voordat we het aantal treinen verder gaan opbouwen wil ik eerst de in bestelling staande boosters gaan plaatsen. Ook moet klimovaal A nog in meerdere blokken opgedeeld worden om "filevorming" te voorkomen. Voorlopig nog werk genoeg dus :D
Groetjes en allemaal nog een prettig weekend, John
veel succes Tilly
Citaat van: Freak op zaterdag 29 mei 2010, 22:58:02
CiteerDe PC wordt dus behoorlijk ontlast als je deze aanvinkt. Waarom is deze functie eigenlijk ingebouwd?
Dat weet ik niet. Dat kan alleen Paul aangeven.
Je mag Paul best een mailtje sturen, je krijgt altijd een antwootd van hem.
Hallo allemaal,
inmiddels het volgende antwoord van Paul Haagsma ontvangen:
Hallo John,
Cycli tuning staat default uit omdat dit het proces in Koploper trager maakt. Als de Pc het trekt gewoon niet gebruiken. Als je het wel nodig acht, dan zelf aanzetten. Zit er al jaren op deze manier in en zal zeker gezien de huidige staat van Koploper (geen verdere ontwikkeling/support) ook zo blijven.
Waarom staan tellers bezetmelders op nul? Omdat het geen tijd kost. Koploper hoeft hiervoor niets te doen; meldingen komen spontaan binnen.
Met vriendelijke treinengroeten,
Paul Haagsma / PaHaSOFTNu is afgelopen vrijdag nog een goede collega bij mij op bezoek geweest en hebben de treinen nog gereden. Bij meer dan 8 treinen ging het echter mis. Treinen vielen om de beurt stil terwijl de boosters in bedrijf waren :? Geen idee waar het aan ligt maar misschien heeft "cycli tuning" hier ook wel invloed op, deze stond op dat moment nl "aangevinkt".
Ook nog een botsing meegemaakt waarbij de oorzaak lag aan het te vroeg schakelen van een wisselstraat. Bij nazien in Koploper bleek er nog een "bug" in te zitten. Onvoorstelbaar dat dit er nu pas uit kwam maar gelukkig is dit probleem nu opgelost.
Marco heeft vrijdag ook nog een filmpje gemaakt en hoop dit binnenkort te plaatsen.
Zaterdagmorgen zijn we gestart met het indelen van de klimovaal A in meerdere blokken. Eerst nieuwe terugmeldmodules ingebouwd en bestaande hernummerd wat overigens perfect gegaan is. Vervolgens blokken aangemaakt en geprogrammeerd, het baanplan aangepast en begonnen met het aanpassen van de bekabeling. Ook dit is weer een gigantische klus die meer tijd kost dan ik gedacht had. Deze week ben ik hier zeker nog zoet mee. De volgende week kunnen de treinen hopelijk weer rijden en hoop ik de boosters van AlbertJan te ontvangen, ben benieuwd of we dan richting de 20 rijdende treinen kunnen gaan.
Groetjes en nog een pretting weekend allemaal, John
Hallo Jhon,
Er zijn bij jou ook de nodige hindernissen te nemen, ik spreek uit ervaring als ik zeg gewoon doorgaan maar soms baal je er zo van dat je het allemaal wel even best vind :( :(.
Maar na een aantal uren begint het toch weer te kriebellen, man wat is deze hobby verslavend :shock: :shock:
Succes verder.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John.
Geweldig dat het modelspoorbedrijf "Tilly" gewoon doorgaat, tegenslagen worden overwonnen en problemen opgelost! 8)
Citaat van: Tilly op zondag 06 juni 2010, 16:37:42
De volgende week kunnen de treinen hopelijk weer rijden en hoop ik de boosters van AlbertJan te ontvangen, ben benieuwd of we dan richting de 20 rijdende treinen kunnen gaan.
De Duitse producent is begonnen met het bouwen van een groot aantal boosters, deze keer 20 stuks voor "mij" (je weet wel door wie dat komt! :roll:) en een aantal voor een andere afnemer en aangezien ook de S88, K83 en K84 nog gemaakt moeten worden, zal deze keer het wat langer gaan duren! :?
Wel komt hij deze zelf brengen en wat zaken doorspreken (o.a. voortzetting productie), dit zal waarschijnlijk begin juli gaan worden.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Geen probleem AJ,we weten als we dringend boosters motte hebben , waar we ze van de baan motte slopen,en we zijn dan in iedergeval zeker dat ze werken. En als we dan toch bij Tily zijn,een decodertje meer of minder maakt hem dan toch ook niet meer uit...alles is naar tevredenheid getest....dus kom op met die slopers hamer..... :lol:
Mvg: Alex
Citaat van: degeluidsman op zondag 06 juni 2010, 18:01:41
Maar na een aantal uren begint het toch weer te kriebellen, man wat is deze hobby verslavend :shock: :shock:
Peter,
ik zit met hetzelfde probleem, maar goed dat de vrouw mij er af en toe aan helpt herrineren dat er meer is dan alleen de hobby :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Citaat van: AlbertJan op maandag 07 juni 2010, 08:35:37
Geweldig dat het modelspoorbedrijf "Tilly" gewoon doorgaat, tegenslagen worden overwonnen en problemen opgelost! 8)
De Duitse producent is begonnen met het bouwen van een groot aantal boosters, deze keer 20 stuks voor "mij" (je weet wel door wie dat komt! :roll:) en een aantal voor een andere afnemer en aangezien ook de S88, K83 en K84 nog gemaakt moeten worden, zal deze keer het wat langer gaan duren! :?
Wel komt hij deze zelf brengen en wat zaken doorspreken (o.a. voortzetting productie), dit zal waarschijnlijk begin juli gaan worden.
AlbertJan,
geen probleem, er is nog genoeg te doen :D
Citaat van: Aliebengalie op maandag 07 juni 2010, 17:26:55
Geen probleem AJ,we weten als we dringend boosters motte hebben , waar we ze van de baan motte slopen,en we zijn dan in iedergeval zeker dat ze werken. En als we dan toch bij Tily zijn,een decodertje meer of minder maakt hem dan toch ook niet meer uit...alles is naar tevredenheid getest....dus kom op met die slopers hamer..... :lol:
Mvg: Alex
:lol: :lol: :lol:
Groetjes, John
Hallo allemaal,
vandaag de laatste hand gelegd aan het opdelen van Klimspiraal A. Alles is nu aangesloten, geprogrammeerd in koploper en getest. De doorstroom van treinen is nu stukken beter.
Ook het advies van Paul Haagsma opgevolgt en de "cycli tuning" in Koploper uitgeschakeld. Daarna de treinen laten rijden en het aantal opgevoerd. Nu geen problemen meer, tot 16 treinen gelijktijdig kunnen laten rijden. Af en toe valt er wel een booster uit maar dit is tengevolge van overbelasting. Dit is heel duidelijk aan de halogeen lampen te zien. Zodra een aantal zwaarverbruikers zoals de ICE gelijkijdig gaan rijden, dan zie je de lampen steeds veller gaan branden totdat de betreffende booster zich uitschakeld. Dit probleem zal opgelost zijn zodra de nieuwe boosters van AlbertJan binnenkomen.
Ook de terugmelding en de wissels blijven feilloos werken sinds deze aangesloten zijn op een aparte boosterkring. Het aansluitschema ziet er nu op tekening als volgt uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srrlYCc2nRq475DjDZmeGvYPU-BgYX1a3dI4gFeXVHpY=/http://files.3rail.nl/tilly/311-aansluitschema-boosters.jpg)
Er worden dus 2 trafo's en 1 booster alleen gebruikt voor de HSI-88, de terugmeldmodules en de wisseldecoders. Een sterke basis vanwaaruit de baan verder opgebouwd kan worden. Op de tekening staan trouwens 5 boosters getekent maar in werkelijkheid zijn het er nog maar 4.
Het enigste probleem wat nu nog optreedt is het opkomen van een spookmelding bij inschakelen van de booster tbv de terugmelding. Zoals jullie inmiddels wel weten rij ik met volledige spooktreindetectie. Een booster die uitvalt na een overbelasting kan wel probleemloos ingeschakeld worden :? Het is trouwens geen groot probleem want nu schakel ik eerst de spooktreindetectie uit, schakel de booster in en zet vervolgens de spooktreindetectie weer aan. Trouwens, heeft iemand anders hetzelfde probleem?
De komende week hoop ik een bedieningspaneeltje in te kunnen bouwen tbv het resetten van de boosters. Een goede collega van mij is iets aan het maken. Zodra hier iets over te melden is, horen jullie van mij.
Groetjes en allemaal een prettig weekend, John
Hoi John, Fijn dat het ( hallogeen) licht aan het einde van de tunnel in zicht komt, je hebt zo de laatste tijd wel wat hobbels moeten nemen.
Denk je inmiddels al aan het zichtgedeelte en de scennery? vr gr Arie
Wanneer heb je je AJ boosters?
Hallo John,
De trafo's leveren onvoldoende vermogen (60VA) voor de boosters. Deze behoren eigenlijk minimaal 72VA te zijn.
Mvg,
Peter
John,
al eens gedacht aan een supervoeding zoals deze van Huub Maaskant ?
Zal stukken goedkoper uitvallen.
Net een nieuwe loods binnen van Tilly.
OEPS! :wink: verkeerde draadje.
Hugo
Citaat van: dolphin op vrijdag 11 juni 2010, 15:04:44
Hoi John, Fijn dat het ( hallogeen) licht aan het einde van de tunnel in zicht komt, je hebt zo de laatste tijd wel wat hobbels moeten nemen.
Denk je inmiddels al aan het zichtgedeelte en de scennery? vr gr Arie
Arie,
denk hier wel over na maar dit zal nog wel 1 tot 2 jaar duren eer het zover is.
Citaat van: minitreintje op vrijdag 11 juni 2010, 16:40:23
Wanneer heb je je AJ boosters?
Dylan:
hopelijk begin juli.
Citaat van: Freak op vrijdag 11 juni 2010, 19:09:56
De trafo's leveren onvoldoende vermogen (60VA) voor de boosters. Deze behoren eigenlijk minimaal 72VA te zijn.
Peter,
hoezo is dit? Wat kan het gevolg zijn van gebruik van trafo's van 60W? Ik meende dat het enigste nadeel was dat de booster niet het maximale vermogen levert :? Ik had nl in gedachte om meerdere boosters te gebruiken ipv andere trafo's :?
Citaat van: bellejt op vrijdag 11 juni 2010, 19:19:57
al eens gedacht aan een supervoeding zoals deze van Huub Maaskant ?
Zal stukken goedkoper uitvallen.
Johnny,
ik heb nu eenmaal deze trafo's hier liggen, er is zelfs nog een 10e in aankomst :?
Groetjes, John
Hallo John,
Citeerhoezo is dit? Wat kan het gevolg zijn van gebruik van trafo's van 60W? Ik meende dat het enigste nadeel was dat de booster niet het maximale vermogen levert
Je moet er dan goed op letten dat je niet het volle vermogen van een booster kunt vragen.
CiteerIk had nl in gedachte om meerdere boosters te gebruiken ipv andere trafo's
De vraag is altijd of een booster goedkoper/duurder is dan een trafo.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op vrijdag 11 juni 2010, 20:59:49
Hallo John,
Citeerhoezo is dit? Wat kan het gevolg zijn van gebruik van trafo's van 60W? Ik meende dat het enigste nadeel was dat de booster niet het maximale vermogen levert
Je moet er dan goed op letten dat je niet het volle vermogen van een booster kunt vragen.
CiteerIk had nl in gedachte om meerdere boosters te gebruiken ipv andere trafo's
De vraag is altijd of een booster goedkoper/duurder is dan een trafo.
Mvg,
Peter
Peter,
ok, is duidelijk. Ik kies echter liever voor kleinere boosterkringen, heb de trafo's toch liggen. Je moet nu echter wel iets voor mij verzinnen om deze boosters (meer dan 5) aan de PC te hangen :mrgreen:
Groetjes, John
Hallo allemaal,
vandaag het filmpje van Marco ontvangen maar er was iets mis met het beeldformaat. Nu zelf even een filmpje gemaakt van klimovaal A. Excusses voor de slechte beeldkwaliteit.
http://www.youtube.com/watch?v=Xj2BKsoYBqc
Groetjes, John
Hallo John,
Leuk filmpje met een hoop treinen.
Somigen hebben wel aard ig de gang er in :shock:
Wordt tijd dat ik weer een keer kom kijken met een eigen loc.
Gr Einte
hallo john,
das echt een supper speelfilm,echt knap hoe jou locs door je spiraal rijden.vind het supper mooi gefilmd,en kijk graag naar jou filmpje's zo kan ik ook eens iets zeggen op je draadje.
groeten peter(ke33)
Peter,
bedankt voor het compliment :D
Einte,
klopt, aan de snelheden moet nog gewerkt worden, de komende weken gaan we ons hiermee bezig houden. Ook moet er in Koploper nog hier en daar "fijn afgestemd" worden.
Groetjes, John
PS: mijn beeldkwaliteit kan inderdaad niet tippen aan de jouwe :?
Hoi John een mooi filmpje waarbij een hoop materiaal rijdende is, hopenlijk heb je nu minder uitval problemen, ben benieuwd wat er nog gaat komen. Blijf je volgen.
Fred
Citaat van: Tilly op zaterdag 12 juni 2010, 21:17:54
Je moet nu echter wel iets voor mij verzinnen om deze boosters (meer dan 5) aan de PC te hangen :mrgreen:
Heb je ze al binnen dan ?.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zaterdag 12 juni 2010, 22:53:41
Citaat van: Tilly op zaterdag 12 juni 2010, 21:17:54
Je moet nu echter wel iets voor mij verzinnen om deze boosters (meer dan 5) aan de PC te hangen :mrgreen:
Heb je ze al binnen dan ?.
Mvg,
Peter
Nee, we moeten nog even geduld hebben.
Hallo John,
Ik heb je filmpje bekeken, en dat ziet er helemaal niet verkeerd uit...!
Het zou wel mooi zijn als ik al zover was, maar nu kan ik tenminste de kunst bij anderen afkijken. Ik hoop dat je het niet erg vindt dat ik het allemaal een beetje blijf volgen? Veel succes met alles.
groeten, Willem.
Ziet er weer zeer indrukwekkend uit!! John, wat is uiteindelijk de bedoeling, dat je spiralen dicht maakt met scenery of laat je de opbouw zoals ie is?
Groet,
Tom
Hoi John, indrukwekkend om te zien en wat een interessante modellen rijden bij jou rond.
Wat ook erg leuk is om te zien is dat je op dit moment power zar hebt.
Erg mooi en dat belooft een waar spectakel op de open dagen :D
Groeten,
Gijs
Hoi John,
Eindelijk op de goede weg met de stroomvoorziening !!
De ICE rijd ook nog steeds rond..................dadelijk ga je het tijdperk nog aanpassen :mrgreen:
Succes, ik blijf het volgen.
Groeten
Ron
Ik begin toch een beetje jaloers te worden! :P
Ik kijk uit naar de volgende update!
Citaat van: jeffrey op zondag 13 juni 2010, 11:23:51
Ik begin toch een beetje jaloers te worden! :P
Ik kijk uit naar de volgende update!
Begin een beetje jaloers te worden, ik ben het al vanaf dag 1. Wat een mooie ruimte ! :mrgreen: :mrgreen:
Groeten,
Gijs
Hallo allemaal,
opnieuw bedankt voor jullie reacties :D
Citaat van: wilsma op zondag 13 juni 2010, 02:35:33
Het zou wel mooi zijn als ik al zover was, maar nu kan ik tenminste de kunst bij anderen afkijken. Ik hoop dat je het niet erg vindt dat ik het allemaal een beetje blijf volgen?
Willem,
dat is net de bedoeling van een Forum :D
Citaat van: Tomm op zondag 13 juni 2010, 09:38:22
Ziet er weer zeer indrukwekkend uit!! John, wat is uiteindelijk de bedoeling, dat je spiralen dicht maakt met scenery of laat je de opbouw zoals ie is?
Tom,
dat was wel eerst de bedoeling maar nu denk ik er steeds meer over na om het enigsinds zichtbaar te houden, bv met plexiglas of zo....
Citaat van: Gijs op zondag 13 juni 2010, 11:12:03
Wat ook erg leuk is om te zien is dat je op dit moment power zar hebt.
Gijs,
er is nog geen power genoeg. Afhankelijk van welke treinen in welke boosterkring rijden, valt er af en toe nog een booster uit op overbelasting. Maar goed, het is wachten op de nieuwe boosters.
Citaat van: Ron21 op zondag 13 juni 2010, 11:16:49
De ICE rijd ook nog steeds rond..................dadelijk ga je het tijdperk nog aanpassen :mrgreen:
Ron,
nee dat niet :lol: maar het is toch best wel mooi :D
Citaat van: jeffrey op zondag 13 juni 2010, 11:23:51
Ik begin toch een beetje jaloers te worden! :P
Jeffrey, niet doen :mrgreen:
Vandaag kreeg ik een mail van Marco, het was hem toch gelukt zijn filmpje te plaatsen en hier is het:
http://www.youtube.com/watch?v=UTjRTH54S8U
Groetjes en nog een prettig weekend allemaal, John
Hallo,
Dat is weer een heel mooi filmpje, met niet te vergeten al het prachtige materiaal wat daar op die baan rijdt ! Hardstikke mooi, en dit smaakt naar méér, we kunnen bijna niet meer wachten. :D
groeten, Willem.
Mooi filmpje :D
wat veel treinen heb jij zeg!!
en een mooie baan om op te rijden, mooie afstanden!
Groeten,
Martijn
Reuze mooie baan want het is zeker geen baantje!
groeten minitreintje/Dylan
Hallo John,
Gelukkig lijken jou problemen voor een groot gedeelte uit de wereld te zijn :D.
Complimenten weer voor de film, een genot om naar te kijken.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Wat een leuk filmpje John, het is nu al imposant, moet je nagaan als de treinstellen opgevoerd gaan worden. Het valt me op dat de ze nu bijna niet stoppen, dat komt zeker omdat de volgende blokken steeds vrij zijn?
Wel even een ander beeld als bij mij, eigenlijk rijden ze bij mij van het ene opstelspoor direct naar het volgende opstelspoor en komen dus eigenlijk niet eens op snelheid :?.
vr gr Arie
hallo john,
weederom een must om naar te kijken,weeral mooi matriaal op je baan.het blijft telkens mooi,en ben ook benieuwd hoeveel treinen er in het totaal gaan rijden bij jou,denk meer als bij mij.
wens je verder veel succes;
peter(ke33)
Hoi John,
Gaaf filmpje weer, ik zeg meeeer NS materieel :mrgreen: :mrgreen:.
Groeten Daan
Hallo allemaal en weer bedankt voor jullie reacties.
Deze week gestart met het maken van een ?reset paneel? tbv de AJ boosters. Zoals eerder vermeld is het nadeel van deze boosters dat ze na inschakelen ?gereset? moeten worden. Door resetknopjes op het bedieningspaneel te plaatsen wordt voorkomen dat bij opstart, overbelasting of kortsluiting iedere keer onder de baan gekropen moet worden.
Zoals gewoonlijk zijn we weer eerst gestart met een tekening(powerpoint):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srvjAMy0aCWwKUq4OBpuMQwk___SPj4p8vutZUb8K7RI=/http://files.3rail.nl/tilly/312-resetpaneel-1.jpg)
Alles is voorbereid voor 20 boosterkringen, hoogstwaarschijnlijk zal ik deze niet allemaal nodig hebben maar je kunt er beter een paar teveel te hebben dan dat je er straks enkele te kort komt.
Voor iedere booster is een resetknopje en een ledje tbv de baanspanning voorzien.
Een goede collega van mij (André, harstikke bedankt!!) heeft vervolgens uit een geanodiseerd 1mm dik aluminium plaatje dit paneeltje gefreesd en zie hier het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOQCQ5rQg0m-Ku_8YzN-aS5Krb26AKgJp5uQoSv4tElY=/http://files.3rail.nl/tilly/313-resetpaneel-2.jpg)
Vervolgens dit paneel op een goed bereikbare plaats ingebouwd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfwqVWBVCIO_PFcH1r8mTMpFUr4-55QlyEJAcBmzpwd4=/http://files.3rail.nl/tilly/314-resetpaneel-3.jpg)
Inmiddels zijn we al gestart met het aansluiten van de resetknopjes maar ook hier lopen we weer tegen een probleem (uuuuuuuuuuh uitdaging) aan. Met 1 booster gestart maar zodra in Koploper het groene spiegelei bedient wordt, schakelt de booster al in zonder dat het resetknopje bediend wordt!? Nu is de afstand tussen de boosters en de restknopjes zo?n 3m. De kabels (0.5mm2) liggen in een kabelgoot en in eerste instantie meende ik dat hier ergens een (ver)storing optradt. De kabels los en rechtstreeks uitgelegd en het werkte maar bij het aansluiten van een tweede booster opnieuw hetzelfde probleem. Geen idee waar dit aan ligt, de resetknopjes doorgemeten maar deze zijn ok. Waar zou het probleem kunnen zitten?
Groetjes, John
Hoi Tilly,
Dit ziet er weer héél professioneel uit :-)
(maar we zijn niet anders gewend van jou hé)
Heb je toevallig nog ergens kabel liggen met een afscherming rond ?
(audio-of videokabel) Ik zou het daar eens mee proberen.
Eventueel kan je een testje doen door je gebruikte kabel in alu-folie te wikkelen,
en deze aan een aarding vast te maken. (bruine draad van je baan ?)
Je zou ook nog vlak bij je boosters, relais kunnen plaatsen die als "resetknop" dienen, en deze laten in/uitschakelen met je resetknopjes.
Maare, eigenlijk heb je op deze manier die resetknopjes helemaal niet nodig,
als de boosters zelf inschakelen op deze manier :-)
groeten & succes,
Kris
Hoi Kris,
Citaat van: sn00zerman op woensdag 16 juni 2010, 10:29:59
Heb je toevallig nog ergens kabel liggen met een afscherming rond ?
(audio-of videokabel) Ik zou het daar eens mee proberen.
Eventueel kan je een testje doen door je gebruikte kabel in alu-folie te wikkelen,
en deze aan een aarding vast te maken. (bruine draad van je baan ?)
Dit had Peter ook al geopperd maar ik kan mij niet voorstellen dat dit het probleem is. Kijk maar eens naar deze foto?s, het gaat om de wit/grijze kabels. Eerst een foto van bij de boosters:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s95xeyC-7zcSO8jQQFIMjhyYb5XCjUQbJwYfLsHzDHco=/http://files.3rail.nl/tilly/315-resetpaneel-4.jpg)
En nog een foto richting paneel:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0sUAmDzIou8JI2iEcYepc0zJPMWzKSLunP4XdLhcwPU=/http://files.3rail.nl/tilly/316-resetpaneel-5.jpg)
De kabels liggen volledig vrij en het is goedgekeurd door ons Janneke :mrgreen:
Citaat van: sn00zerman op woensdag 16 juni 2010, 10:29:59
Je zou ook nog vlak bij je boosters, relais kunnen plaatsen die als "resetknop" dienen, en deze laten in/uitschakelen met je resetknopjes.
Het wordt wel erg veel allemaal. Eerst maar een kijken of we kunnen achterhalen wat nu precies het probleem is.
Citaat van: sn00zerman op woensdag 16 juni 2010, 10:29:59
Maare, eigenlijk heb je op deze manier die resetknopjes helemaal niet nodig,
als de boosters zelf inschakelen op deze manier :-)
Ha, ha, klopt helemaal.
Groetjes en bedankt voor het meedenken, John
Citaat van: sn00zerman op woensdag 16 juni 2010, 10:29:59
Maare, eigenlijk heb je op deze manier die resetknopjes helemaal niet nodig,
als de boosters zelf inschakelen op deze manier :-)
Hallo John,
Dat bedoelde ik ook een tijdje terug dat is veel makkelijker.
Moet er wel bij zeggen het is voor mij dagelijks werk met relais werken en bedraden.
Anders kom ik wel even helpen :mrgreen:
Gr Einte
Citaat van: Tilly op woensdag 16 juni 2010, 17:21:36
Dit had Peter ook al geopperd maar ik kan mij niet voorstellen dat dit het probleem is
Waarom zou dit het probleem niet kunnen zijn ?.
CiteerDe kabels liggen volledig vrij en het is goedgekeurd door ons Janneke :mrgreen:
Luister dan ook eens naar jullie Janneke. :mrgreen: :mrgreen:
CiteerMaare, eigenlijk heb je op deze manier die resetknopjes helemaal niet nodig,
als de boosters zelf inschakelen op deze manier :-)
Als de boosters zelf inschakelen niet, maar waarom zitten die restknopjes er dan op ?.
CiteerMet 1 booster gestart maar zodra in Koploper het groene spiegelei bedient wordt, schakelt de booster al in zonder dat het resetknopje bediend wordt!?
En de andere boosters, starten deze ook zelf op bij inschakelen van Koploper ?.
Mvg,
Peter
Citaat van: Einte op woensdag 16 juni 2010, 17:36:53
Hallo John,
Dat bedoelde ik ook een tijdje terug dat is veel makkelijker.
Moet er wel bij zeggen het is voor mij dagelijks werk met relais werken en bedraden.
Anders kom ik wel even helpen :mrgreen:
Einte,
daar houd ik je misschien wel aan :lol:
Citaat van: Freak op woensdag 16 juni 2010, 19:38:11
Citaat van: Tilly op woensdag 16 juni 2010, 17:21:36
Dit had Peter ook al geopperd maar ik kan mij niet voorstellen dat dit het probleem is
Waarom zou dit het probleem niet kunnen zijn ?.
CiteerDe kabels liggen volledig vrij en het is goedgekeurd door ons Janneke :mrgreen:
Luister dan ook eens naar jullie Janneke. :mrgreen: :mrgreen:
Ha, ha, maar wat ik bedoel is dat als de kabels zo vrij liggen, storingen van buitenaf toch hoogstwaarschijnlijk uitgesloten zijn? Wat is dan de meerwaarde van afgeschermde kabels?
Citaat van: Freak op woensdag 16 juni 2010, 19:38:11
CiteerMet 1 booster gestart maar zodra in Koploper het groene spiegelei bedient wordt, schakelt de booster al in zonder dat het resetknopje bediend wordt!?
En de andere boosters, starten deze ook zelf op bij inschakelen van Koploper ?.
Peter,
bij andere boosters hetzelfde fenomeen :(
Groetjes, John
Hallo John,
Citeerbij andere boosters hetzelfde fenomeen
Een paar vraagjes.
Gebeurd dat ook indien je de extra resetknopjes (met lange draad) niet hebt aangesloten ?.
Schakelen de boosters ook in na een kortsluiting of moet je de wel de resetknop(jes) gebruiken ?.
Mvg,
Peter
Hallo John,
Bedankt voor het filmpje. Je hebt enkele zeer fraaie treinen samengesteld. En dan de ICE 3 ertussen....mooi contrast met al dat I en II materieel.
Succes verder en ik hoop, dat je probleem snel opgelost zal worden.
Groetjes
Harry
Citaat van: Freak op woensdag 16 juni 2010, 20:53:10
Citeerbij andere boosters hetzelfde fenomeen
Een paar vraagjes.
Gebeurd dat ook indien je de extra resetknopjes (met lange draad) niet hebt aangesloten ?.
Schakelen de boosters ook in na een kortsluiting of moet je de wel de resetknop(jes) gebruiken ?.
Peter,
dit gebeurd niet als ik de extra resetknopjes niet aangesloten heb. Na inschakelen of na een spookmelding of na een kortsluiting moet ik de boosters altijd resetten. Voor dat ik met deze resetknopjes aan het werk ging heb ik wel 1x meegemaakt dat booster 4 gereset werd tesamen met booster 3 bij het bedienen van de resetknop van booster 3 :? Ik zal morgen eens proberen met korte draadjes een restknop aan te sluiten.
Citaat van: Kroko14253 op woensdag 16 juni 2010, 21:10:19
Succes verder en ik hoop, dat je probleem snel opgelost zal worden.
Harry,
bedankt voor de mentale ondersteuning :mrgreen:
Groetjes, John
John,
Welke relais ga je dan gebruiken gelijkstroom wisselstroom welke spanning? Bij wisselstroom heb je weer kans op storingen (EMC). Ook zul je deze relais weer moeten beveiligen tegen kortsluiting. En voor iedere booster een appart relais. Nog meer draadjes waar je een foutje in kunt krijgen :-))
Zou de draad naar je reset knopjes wel dik genoeg zijn? Zeker bij 3 meter lengte krijg je toch een behoorlijk verlies door de weerstand van de draad. Hier is een formule voor heeft met soortelijke weerstand te maken staat wel in een tabellenboekje denk ik. Mischien zijn er hier wel mensen die deze formule uit het hoofd kunnen toveren.
Zeker bij een lage stroom en spanning wordt het verlies meer. Ik weet dat we vroeger in de modelbouw (radiografische auto op brandstof) een accucel hadden welke 2 volt leverde. Echter de gloei spiraal mocht maar 1,5 volt hebben. Om dit te berijken monteerden we een ik meen een 0,75 kabel (draad) van 1 meter (dit zowel voor de plus en de min) Dus het verlies was hier al 0,5 volt. Stel je eens voor op 3 meter.
Groetjes Harry
Ps Film is gebrand en heb ik morgen bij me. Het gaat hierbij om Model bahn tv 10.
Citaat van: yrrah40 op woensdag 16 juni 2010, 21:39:16
John,
Welke relais ga je dan gebruiken gelijkstroom wisselstroom welke spanning? Bij wisselstroom heb je weer kans op storingen (EMC). Ook zul je deze relais weer moeten beveiligen tegen kortsluiting. En voor iedere booster een appart relais. Nog meer draadjes waar je een foutje in kunt krijgen :-))
Zou de draad naar je reset knopjes wel dik genoeg zijn? Zeker bij 3 meter lengte krijg je toch een behoorlijk verlies door de weerstand van de draad. Hier is een formule voor heeft met soortelijke weerstand te maken staat wel in een tabellenboekje denk ik. Mischien zijn er hier wel mensen die deze formule uit het hoofd kunnen toveren.
Zeker bij een lage stroom en spanning wordt het verlies meer. Ik weet dat we vroeger in de modelbouw (radiografische auto op brandstof) een accucel hadden welke 2 volt leverde. Echter de gloei spiraal mocht maar 1,5 volt hebben. Om dit te berijken monteerden we een ik meen een 0,75 kabel (draad) van 1 meter (dit zowel voor de plus en de min) Dus het verlies was hier al 0,5 volt. Stel je eens voor op 3 meter.
Groetjes Harry
Ps Film is gebrand en heb ik morgen bij me. Het gaat hierbij om Model bahn tv 10.
Daarom relais bij de boosters zou dit probleem oplossen, en 1mm2 draad naar relais van 24 V kan best wel 10 meter zijn.
heb dagelijks met 24 V te maken op mijn werk, en voor een paar draadjes ben ik niet bang.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDUha0f4aNmHdR1DPHERLWHfbSLpoCuMaaW8NnJ6MgSY=/http://www.sender-onlineshop.de/images/articles/40d0c47f72d4f12fd6e3da3da7566c09_5.jpg)
Deze kan ik wel op mijn werk kopen, met korting plus een voet er voor.
Gr Einte
Citaat van: Tilly op woensdag 16 juni 2010, 21:35:56
...dit gebeurd niet als ik de extra resetknopjes niet aangesloten heb...
Hoi John,
Als AJ hier het ingangsschema van de resetingang zou willen neerzetten, kunnen we eens meekijken wat er aan te doen valt. Ik heb zelf het vermoeden dat wellicht een andere ( of extra ) weerstand aan de ingang het probleem wel eens zou kunnen oplossen.
Grtzz,
Karst
Karst,
dit is het schema wat ik gevonden heb in het draadje van AlbertJan:
Citaat van: AlbertJan op zondag 22 november 2009, 15:19:48
Dit is het aansluit schema wat er bij geleverd wordt.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgwe2poRTkmNCmSBJP6-bK3GQoWA8h_YKmwLnNWJrKso=/http://i127.photobucket.com/albums/p122/albertjan/Boosteraansluitschemagroot.jpg)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Ik denk niet dat je hier iets aan hebt. Ik zal AlbertJan een PB sturen en hem vragen naar meer info.
Groetjes en allemaal bedankt voor het meedenken, John
Hallo John,
Klopt, het relais schakelt de ingang door naar de booster.
Het ontwerp (schema inmiddels gevonden) komt uit een Duitstalige verzamelmap over digitaal.
Het is de lichtere versie van een 6,5 ampere booster.
Wat me hierin bevreemd is dat bij gebruik van langere draden het relais aangesproken wordt.
Indien nodig maken we wel een afspraak.
Mvg,
Peter
Peter,
Heb jij het volledige electronica-schema van die booster ?
Dit zou ik namelijk wel eens willen zien, misschien kan daaruit afgeleid
worden wat de oorzaak zou kunnen zijn :-)
groeten,
Kris
Hallo John,
Dat panneel is echt mooi gemaakt, complimenten.
Jammer dat je nu weer storingen krijgt, ja het leven van een modelspoorder gaat niet over rozen.
Gezien de hulp gaat dit wel weer goed komen.
Succes.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Kris,
Citaat van: sn00zerman op donderdag 17 juni 2010, 09:59:50Heb jij het volledige electronica-schema van die booster ?
Ik kan wel het ingangsgedeelte een keer voor je optekenen en toesturen. Het komt er hier op neer dat tussen de ingang en de "echte" ingang een maakcontact zit van het relais wat bekrachtigd wordt indien de booster ingeschakeld wordt.
Mvg,
Peter
Wordt die relais rechtstreeks van stroom voorzien door die drukknopjes van Tilly z'n bord, of zit er nog ergens een transistor op die print ?
Indien er nog een transistor voor zit, zou het mij toch niet verbazen als de storing van de lange kabels komen.
Nog één vraagje/idee:
Moet jij telkens één voor één die knopjes indrukken ?
Je zou ook al die knopjes kunnen vervangen door een relais, en dan met één drukknop, al die relais aansturen :-)
(lol, zonde van je mooie paneel dan wel hé)
groeten,
Kris
Citaat van: sn00zerman op donderdag 17 juni 2010, 21:30:45
Wordt die relais rechtstreeks van stroom voorzien door die drukknopjes van Tilly z'n bord, of zit er nog ergens een transistor op die print ?
Het knopje (Go) zorgt er voor dat de booster zijn signaal krijgt waarna het overgenomen wordt door het relais. Daalt de uitgangsspanning onder een bepaalde niveau (overbelasting) valt het relais af waardoor de booster geen signaal meer krijgt.
Mvg,
Peter
Hallo allemaal,
heb in de pauze van Frankrijk - Mexico nog het een en het ander getest. Het volgende heb ik geconstateerd:
1) De resetknop van één booster aangesloten op een resetknop van het resetpaneel met 2 kabels van 0.5mm2 en een lengte van 4m. De booster schakeld niet in bij bedienen groene spiegelei in koploper maar pas bij reset vanaf het paneel. Ok, dus :D
2) Tweede booster op dezelfde manier aangesloten dus ook met kabels van 0.5mm2 en een lengte van 4m. Bij bedienen van het groene spiegelei in koploper schakelen beide boosters automatisch in dus zonder de resetknopjes te bedienen :(
3) Bovenstaande kabels verwijderd en één booster aangesloten op een resetknop van het resetpaneel met 2 kabels van 1.5mm2 en een lengte van 1m. De booster schakeld niet in bij bedienen groene spiegelei in koploper maar pas bij reset vanaf het paneel. Ok, dus :D
4) Eén booster aangesloten op een resetknop van het resetpaneel met 2 kabels van 1.5mm2 en een lengte van 4m. De booster(het relais) schakeld niet in bij bedienen groene spiegelei in koploper maar het groene ledje op de booster begint al lichtjes te branden :? Na bedienen van de resetknop hoor je de booster inschakelen en gaat het ledje normaal branden.
5) Eén booster aangesloten op een resetknop van het resetpaneel met 2 kabels van 2.5mm2 en een lengte van 4m. De booster(het relais) schakeld niet in bij bedienen groene spiegelei in koploper maar het groene ledje op de booster begint al lichtjes te branden :? Na bedienen van de resetknop hoor je de booster inschakelen en gaat het ledje normaal branden. Geen verschil dus met kabels van 1.5mm2.
Deze testen uitgevoerd bij verschillende boosters met hetzelfde resultaat :(
Zeggen jullie het maar want ik begrijp het niet :oops:
Groetjes, John
John,
Heb je dan geen last van inductie? EMC?
Draden rechtstreeks of overal langs af?
Probeer eens een afgeschermde draad (kabel)
Welk ledje gaat lichtjes branden die van het paneel of die op de booster? Die van het paneel hoe heb je die aangesloten paralel op de bestaande? zo ja dan zou ik het ledje van de booster demonteren omdat ieder ledje zijn eigen voorschakelweerstand behoort te hebben.
Of iedere keer onder de tafel kruipen om je bosters op te starten alleen jammer van dat mooie paneeltje :-)
Groetjes Harry
John,
Ik zie in een eerder draadje een tekening staan van je boosterschema en zie daar dat alle boosters aan elkaar gekoppeld zitten met de 0 neem ik aan. Is dit niet de veroorzaker van het probleem?
Moeten deze niet allemaal los van elkaar naar je baan gaan. Ik ben een leek qua marklin maar lopen die op wisselstroom of gelijkstroom? Bij gelijkstroom kan ik me voorstellen als je 1 booster gaat belasten dat in de terug leiding (massa) stroom staat (alles wat erheen gaat moet ook terug) (denk aan het principe van een aardlek deze meet het verschil van de heen en terug als daar een verschil ontstaan van 0,03 A schakeld de aardlek uit) welke in jouw geval dan ook op de massa van de andere boosters komt te staan Dit zou wel eens de oorzaak kunnen zijn dat je ledjes gaan branden en ook dat boosters opstarten zonder dat je ze opgestart hebt. Bij wisselstroom zou het mijn inziens ook invloed kunnen hebben. De sinus van de ene booster t.o.v de andere booster kan iets verschoven zijn en dat zou dan betekenen dat op de gekoppelde draden bij de ene booster een negatieve spanning staat en de andere bv een positieve. En dan loop je zomaar de kans dat je storingen als deze gaat krijgen. Zoals het opstarten van boosters welke je eigenlijk nog niet gestart hebt en ook dat er ledjes gaan branden. Ik denk zelf dat je deze gescheiden moet houden ieder baandeel zijn eigen voeding voor zowel de + als de -.
Groetjes Harry
Hoi John,
Het valt mij ook op dat je de massa doorgelusd hebt. Bij mijn baan wordt elke stroomkring gescheiden waarbij zowel de
stroom als de massa wordt onderbroken. Elke stroomkring heeft dan ook zijn eigen trafo met booster. Deze boosters worden
in mijn geval dus niet onderling via massa verbonden.
Groetjes,
Rob
Hallo allemaal,
Peter is vanmorgen hier geweest en alle eerder geschreven verschijnselen zijn toch te wijten aan "antenne werking" van de lange kabels. Zoals enkele van jullie al eerder opperde zou dit probleem opgelost kunnen worden met goed geisoleerde kabels of het plaatsen van een relais zo kort mogelijk bij de booster. Peter heeft enkele relais hier gelaten zodat ik wat kan testen. Zodra er wat te melden is horen jullie het.
Ik ben vanmorgen aan Peter vergeten na te vragen hoe het nu zit met het doorlussen van de massa van de boosters. Peter, kun je hier alsnog antwoord op geven?
Groetjes, John
O ja, nog iets.
AlbertJan heeft aan de bouwer van de boosters nagevraagd hoe het nu zit met deze resetknopjes en hij heeft daarop het volgende antwoord gekregen:
Citaat van: AlbertJan op vrijdag 18 juni 2010, 08:25:37
Net bericht ontvangen, helaas geen andere schema's.
Wel het volgende bericht :
Die Reset Taste kann eingelötet bleiben, man kann parallel dazu eine zweite
Taste anschliesen als sogenannte Oder-Funktion.
Also zwei Drähte unten auf der leiterplatte anlöten! Der Taster hat 4
Anschlüsse, aber zwei sind nur angeschlossen, da anlöten.
Je zou dus zonder problemen een tweede schakelaar parallel moeten kunnen aansluiten. :?
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Helaas blijkt dit dus in de praktijk iets anders te werken :?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 19 juni 2010, 17:05:58
Ik ben vanmorgen aan Peter vergeten na te vragen hoe het nu zit met het doorlussen van de massa van de boosters. Peter, kun je hier alsnog antwoord op geven?
De massa's van de boosters kan je gewoon doorlussen.
Mvg,
Peter
Citaat van: Tilly op zaterdag 19 juni 2010, 17:05:58
Hallo allemaal,
Peter is vanmorgen hier geweest en alle eerder geschreven verschijnselen zijn toch te wijten aan "antenne werking" van de lange kabels. Zoals enkele van jullie al eerder opperde zou dit probleem opgelost kunnen worden met goed geisoleerde kabels of het plaatsen van een relais zo kort mogelijk bij de booster. Peter heeft enkele relais hier gelaten zodat ik wat kan testen. Zodra er wat te melden is horen jullie het.
Ik ben vanmorgen aan Peter vergeten na te vragen hoe het nu zit met het doorlussen van de massa van de boosters. Peter, kun je hier alsnog antwoord op geven?
Groetjes, John
Toch maar even komen?
Gr Einte
Tilly,
Kan je er geen transistor parallel schakelen en aan de transistor een drukknopje.(Er moet wel een weerstand aan de basis want die mag niet veel stroom hebben.)
Het is maar een idee, het werkt hetzelfde als een relais maar is veel kleiner.
groeten minitreintje/Dylan
Hallo Dylan,
Citaat van: minitreintje op zondag 20 juni 2010, 08:06:09
Kan je er geen transistor parallel schakelen en aan de transistor een drukknopje.(Er moet wel een weerstand aan de basis want die mag niet veel stroom hebben.)
Lijkt me beter om eerst eens het schema te bestuderen.
Mvg,
Peter
Hoi Peter,
Heb je het schema gevonden dan ? :D
Wil je het dan hier ook plaatsen ? Kunnen we meedenken over een oplossing :)
Grtzz,
Karst
Ik heb het schema.
Forumregels: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=7040.0
Citeer16. Het is niet toegestaan om copyrighted materiaal te plaatsen zonder schriftelijke toestemming van de rechthebbende van dit materiaal! (NB: Marklin geeft bij sommige files aan dat deze vrij te gebruiken zijn voor eigen gebruik, echter is het publiceren van deze files TOCH niet toegestaan. Het plaatsen van files op een openbaar forum valt helaas onder publiceren. Het is dus NIET toegestaan, welke files/stukken dan ook van Marklin op dit forum te plaatsen).
Mvg,
Peter
Hallo allemaal,
Wegens werk, voetbal en het mooie weer staat het bouwen aan de modelbaan momenteel op een laag pitje. Toch hebben we kans gezien om het één en het ander te testen. Ik had enkele kleine relais van Peter gekregen en heb hiermee de volgende schakeling gebouwd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szkkO9h5fY6yVMuM9j8t49TZeDv8ObjVWQycVxlp2m50=/http://files.3rail.nl/tilly/317-resetpaneel-6.jpg)
Twee boosters zijn nu provisorisch op deze manier aangesloten en ik kan jullie melden dat het werkt :D :D :D
De ?externe? resetknop werkt nu identiek als die van de booster. De kabels tussen de booster en het contact van het relais zijn wel kort gehouden (zo?n 20cm) om eerder genoemde storingen te voorkomen. De kabels tussen het relais en de resetknop zijn zo?n 4 meter.
De volgende stap is nu om alle boosters zo aan te gaan sluiten waarbij ik gebruik ga maken van kleine relais die kortbij of misschien wel op de booster geplaatst gaan worden. Zodra ze definitief hun plaats gevonden hebben horen jullie weer van me.
Groetjes, John
Hallo John,
Ja dit is de oplossing.
Je schakeld nu per booster apart in, ga je ook nog een meer polig relay gebruiken om alle boosters in een keer te resetten.
Je bent in iedergeval weer een stap in de goede richting :D.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John.
Fijn om te horen dat je alweer een "uitdaging" hebt weten te overwinnen! 8)
Gisteren ook bericht ontvangen dat alle decoders en boosters klaar zijn.
Deze zijn vandaag verzonden, dus zodra ze binnen zijn komen ze jouw kant op! :lol:
Veel succes en een bijzonder mooi weekend! :wink:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
hallo john,
wat een uitleg,pff kan weer niet volgen maar ziet er weer top uit bij jou.wens je verder veel succes met je boosters en de baan,bij iedereen een laag pitje vrees ik met dit weer.
groeten peter(ke33)
Hallo John,
Nou kun je met meer relais en kontakten alle boosters aansturen.
Als je hulp nodig hebt kom ik wel even helpen :mrgreen: :mrgreen:
Gr Einte
John,
Nu is de vraag hoe wil je het aansluiten?
Alle boosters met 1 knop opstarten en resetten?
Alle boosters opstarten met 1 knop en iedere booster apart kunnen resetten met ieder zijn eigen knopje?
Groetjes Harry
Citaat van: degeluidsman op vrijdag 25 juni 2010, 15:41:58
Ja dit is de oplossing.
Je schakeld nu per booster apart in, ga je ook nog een meer polig relay gebruiken om alle boosters in een keer te resetten.
Hoi Peter,
ik wil het eerst per booster maken.
Citaat van: AlbertJan op vrijdag 25 juni 2010, 15:49:07
Fijn om te horen dat je alweer een "uitdaging" hebt weten te overwinnen! 8)
Gisteren ook bericht ontvangen dat alle decoders en boosters klaar zijn.
Deze zijn vandaag verzonden, dus zodra ze binnen zijn komen ze jouw kant op! :lol:
AlbertJan,
goed om te horen, laat ze maar komen :D
Citaat van: peterke33 op vrijdag 25 juni 2010, 15:50:10
wat een uitleg,pff kan weer niet volgen maar ziet er weer top uit bij jou.wens je verder veel succes met je boosters en de baan,bij iedereen een laag pitje vrees ik met dit weer.
Peter,
ben zelf ook niet de slimste op dit gebied maar het maken van deze tekeningen maakt het ook voor mijzelf veel duidelijker :wink:
Citaat van: Einte op vrijdag 25 juni 2010, 21:09:07
Als je hulp nodig hebt kom ik wel even helpen :mrgreen: :mrgreen:
Einte,
bedankt voor het aanbod maar ik wil het eerst zelf eens proberen.
Citaat van: yrrah40 op vrijdag 25 juni 2010, 22:19:44
Nu is de vraag hoe wil je het aansluiten?
Alle boosters met 1 knop opstarten en resetten?
Alle boosters opstarten met 1 knop en iedere booster apart kunnen resetten met ieder zijn eigen knopje?
Harry,
zoals ik al eerder melde ga ik het eerst zo maken dat alle boosters apart gereset kunnen worden.
Groetjes en bedankt voor jullie reacties, John
Persoonlijk zou ik er voor kiezen om de boosters apart in te kunnen schakelen. Stel je wilt maar 1 of 2 boosters inschakelen, met 1 relais alles tegelijkertijd inschakelen heb je die mogelijkheid niet meer.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op vrijdag 25 juni 2010, 23:19:13
Persoonlijk zou ik er voor kiezen om de boosters apart in te kunnen schakelen. Stel je wilt maar 1 of 2 boosters inschakelen, met 1 relais alles tegelijkertijd inschakelen heb je die mogelijkheid niet meer.
Mvg,
Peter
Peter hij zou ook 1 knopje kunnen reserveren (aansluiten) om alle boosters in eens te resetten.. Zonder dat je er extra relais voor nodig hebt.
Groetjes Harry
Citaat van: Freak op vrijdag 25 juni 2010, 23:19:13
Persoonlijk zou ik er voor kiezen om de boosters apart in te kunnen schakelen. Stel je wilt maar 1 of 2 boosters inschakelen, met 1 relais alles tegelijkertijd inschakelen heb je die mogelijkheid niet meer.
Mvg,
Peter
Dat zou nog steeds kunnen, alle relays los schakelen zoals nu gebeurd en dan nog een knop maken bv op de plaat waar nu de andere schakelaars zitten en hier een relay voor gebruiken die met diodes de andere inschakelen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Harry,
Dat klopt, maar zoals ik al schreef zou ik dat persoonlijk niet doen.
CiteerDat zou nog steeds kunnen, alle relays los schakelen zoals nu gebeurd en dan nog een knop maken bv op de plaat waar nu de andere schakelaars zitten en hier een relay voor gebruiken die met diodes de andere inschakelen.
Dat kan ook. Met de diodes crieer je een OF-schakeling.
Mvg,
Peter
Heren,
kan het ook op deze manier zonder gebruik te maken van een extra relais?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sx48UoILScT6cUt78q2pr57-stdrwDltPxaEy9DjndLk=/http://files.3rail.nl/tilly/318-resetpaneel-7.jpg)
Groetjes, John
John,
absoluut! goed plan, alleen, hoe pas je je schakelpaneel aan?????
Walter
Dag John.
Mijn gevoel zegt dat dit schema alleen
werkt met gelijkstroom t.a.v. de dioden,
maar ik heb van Einte al eens begrepen
dat het blijkbaar ook het gewenste effect
met wisselstroom bereikt . . . . .
Groeten,
Erik
Citaat van: Nieuwenhuis op zaterdag 26 juni 2010, 10:49:11Mijn gevoel zegt dat dit schema alleen
werkt met gelijkstroom t.a.v. de dioden
De diodes laten maar in 1 richting de stroom door, in de andere richting sperren de diodes.
Mvg,
Peter
Hallo John,
Op jou manier zou het ook moeten werken :D :D.
Maar ja, waar plaats je nu die schakelaar :? :?.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: Wasmi op zaterdag 26 juni 2010, 10:45:50
absoluut! goed plan, alleen, hoe pas je je schakelpaneel aan?????
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 26 juni 2010, 11:38:01
Maar ja, waar plaats je nu die schakelaar :? :?.
Walter, Peter,
het paneel is voorbereid voor 20 boosters. Hoogstwaarschijnlijk zullen er geen 20 komen dus is mijn plan nu om resetknop 20 hiervoor te gaan gebruiken. Deze zou ik bv een rood of groen knopje kunnen geven.
Groetjes, John
Daar heb je gelijk in, 20 boosters zul je ( hoop ik voor jou ) niet nodig hebben.
Het voordeel van deze knop is dat je de andere niet meer gebruikt, ook al vallen er twee of mer uit met deze knop zet je in een keer alles weer op scherp.
Succes.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
John,
Bij die gemeenschappelijke resetknop hoef volgens mij ook maar 1 diode te monteren. Correct me if I am wrong.
Enkelzijdige gelijkrichting voor die spoeltjes van de relais zou dit wel voldoende zijn.
Ben geen elektronicus dat laat ik aan andere over.
Groetjes Harry
Hallo Harry,
Citaat van: yrrah40 op zaterdag 26 juni 2010, 16:43:05
Bij die gemeenschappelijke resetknop hoef volgens mij ook maar 1 diode te monteren. Correct me if I am wrong.
Enkelzijdige gelijkrichting voor die spoeltjes van de relais zou dit wel voldoende zijn.
Puzzeltje, denk in de rode lijnen de diodes eens weg en dat deze gewoon zijn door verbonden. Alle relais zijn dan onderling doorverbonden. Druk nu eens op een van de knoppen.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zaterdag 26 juni 2010, 17:17:05
Hallo Harry,
Citaat van: yrrah40 op zaterdag 26 juni 2010, 16:43:05
Bij die gemeenschappelijke resetknop hoef volgens mij ook maar 1 diode te monteren. Correct me if I am wrong.
Enkelzijdige gelijkrichting voor die spoeltjes van de relais zou dit wel voldoende zijn.
Puzzeltje, denk in de rode lijnen de diodes eens weg en dat deze gewoon zijn door verbonden. Alle relais zijn dan onderling doorverbonden. Druk nu eens op een van de knoppen.
Mvg,
Peter
Peter,
Puzzeltje is niet zo moeilijk om op te lossen :-) had het zelf alleen niet goed bekeken blijkbaar.
Alleen verlies je nu bij het drukken van de algemene knop behoorlijk wat aan spanning. Iedere diode 0,7 V eraf als ik me goed herinner.
Groetjes Harry
Hallo Harry,
De relais die John van mij gekregen had konden inclusief diode gemakkelijk aangestuurd worden met een spanning lager dan 12V.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zaterdag 26 juni 2010, 18:30:17
Hallo Harry,
De relais die John van mij gekregen had konden inclusief diode gemakkelijk aangestuurd worden met een spanning lager dan 12V.
Mvg,
Peter
Peter,
Klopt ook weer een relais zal op een lagere spanning ook wel werken. Zelf denk ik dat de spanning over elk relais met 0,7 V zakt ipv dat je alle diodes bijelkaar opteld en dat dan van de spanning aftrekt volgens mij hebben we het dan over een serie van diodes.
En John heeft er nu een regelbare trafo voor zitten die kan ie ook een klein beetje meer geven zodat de spanning op de relais 12 volt wordt. 1 keer goed afstellen hé
Groetjes Harry
Hallo Harry,
De relais kunnen ook nog op de 16V (AC) uitgang, die beschikbaar is, aangesloten worden.
Mvg,
Peter
Citaat van: Tilly op zaterdag 26 juni 2010, 10:11:43
Heren,
kan het ook op deze manier zonder gebruik te maken van een extra relais?
(https://files.3rail.nl/tinypic/9qzf2e.jpg)
Groetjes, John
John, je begint het te leren, ook een goed idee 8)
Gr Einte
pffff kan echt niet meer volgen hoor,gaat mijn petje te boven.ben al blij dat ik mijn seinen en dergelijke al kan bedien, en aansluiten laat staan dit maken of uitleggen.
groeten en succes gewenst;zal wel werken met de hulp van het forum.
peter(ke33)
Citaat van: Freak op zaterdag 26 juni 2010, 20:17:34
Hallo Harry,
De relais kunnen ook nog op de 16V (AC) uitgang, die beschikbaar is, aangesloten worden.
Mvg,
Peter
Peter gaan ze dan niet staan te klapperen of wordt dit voorkomen door de diodes?
Het voordeel is dat ze maar heel even hoeven in te komen om de booster te resetten anders denk ik toch dat ze gaan klapperen (brommen 50Hz) ebeurd volgens mij ook met 1 diode dordat je dan alleen de boven kant van de sinus gaat nemen als voeding. Zoiets kan ik me nog herinneren van de cursus 1 ste monteur technische bedrijfsinstalaties.
Groetjes Harry.
Ps zelf ben ik thuis aan het stoeien met een Siemens S5 PLC hierbij worden ook veel relais gebruikt om zwaardere gebruikers aan te sturen. Immers de uitgangskaart heeft maar een beperkt vermogen.
Ze klapperen nog wel, maar met een elco parallel aan het relais is dat te voorkomen. Elco met de + aan diode (kathode) zijde.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zaterdag 26 juni 2010, 21:39:20
Ze klapperen nog wel, maar met een elco parallel aan het relais is dat te voorkomen. Elco met de + aan diode (kathode) zijde.
Mvg,
Peter
Yep
Bedenk hierbij even dat het voor John een test was om te zien of zijn porbleem hiermee werd opgelost.
Mvg,
Peter
Peter,
Yep wist dat het een test was voor John hij had me ook om een advies gevraagd en heb hem daarbij aangedragen om die ene knop toe te voegen om zo niet alle boosters 1 voor 1 op te moeten starten (resetten) maar dat ie dat ook in 1 keer kon doen. Ook een hele reeks mails over welke voeding hij het beste kon nemen. Eerst had hij het op een van de trafo van de baan voeding zitten maar zelf denk ik dat je de relais beter op een aparte voeding kunt zetten. Zeker gezien het verbruik van John zijn baan en dan zou het zonde zijn om de power te gebruiken voor een paar relais. Niet dat relais zoveel gebruiken maar in cmbinatie met de diode zou de spanning toch gaan dalen. Wat ook weer invloed zal hebben op zijn booster vermogen lijkt mij. Daarbij ook nog eens als er een storing voordoet aan de relais kun je vanuit 1 voeding gaan zoeken ipv alle trafo's en draadjes na lopen. Verder nog met hem gehad over gelijk richting dat er dan eerst bv 16 x1,1 en 1,4 V eraf gaat dat ie dan uitkwam op een spanning van 21 V ongeveer. Dit kun je dan weer terug gaan brengen met een weerstand bv maar ja dat is allemaal vermogens verlies. En ja daar heeft ie al een tekort aan op het moment.
Ken John persoonlijk hij is al meer dan 25 jaar een colega van me.
Groetjes Harry
Hallo allemaal,
ik kon gisteravond vanwege de hitte niet slapen en ben maar begonnen met het solderen van diodes op printplaten. Zo ziet dit eruit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syI-kRxZZC7Rfy_z8EhTY2CIPo06l21hj-6S1sk_IKgY=/http://files.3rail.nl/tilly/319-resetpaneel-8.jpg)
Deze soldeerplaatjes heb ik al meer dan 25 jaar in mijn koffer zitten en komen nu prima van pas :D Bij Conrad zijn ze nog steeds verkrijgbaar onder bestelnr 532487-8A maar ze zijn wel aan de prijzige kant :(
Vervolgens moeten deze strips ook ergens bereikbaar gemonteerd worden en het ideale is om ze zo kort mogelijk bij de resetknopjes te plaatsen. Helaas was daar te weinig plaats en heb ik iets anders moeten verzinnen met dit als resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFTDBLH-ouu_74j5dLesLgtE3BF4lAiwvL0iiaWwVVXo=/http://files.3rail.nl/tilly/320-resetpaneel-9.jpg)
Één resetknopje is aangesloten maar het is nu wachten op de relais die hopelijk binnen nu en 2 dagen geleverd gaan worden. Vanwege plaatsgebrek bij de boosters ga ik iets verzinnen om ze op de boosters te monteren. Zodra dit gerealiseerd is horen jullie weer van mij.
Groetjes en geniet allemaal van het mooie weer, John
He John,
Ziet er weer gelikt uit en ja die wat bewaart die heeft ook wat :-)
Groetjes Harry
Hallo John,
Ik zit regelmatig dit topic te lezen en te bekijken, en ik realiseer me dat voor een hele hoop Forummers dit een prachtig topic is, gezien de reacties en de oplossingen die worden aangedragen ! Ik zit elke keer met verbazing te kijken wat er nu weer op de proppen komt, en lees alles met een kop koffie in de hand, en achterover leunend in de stoel. Zoals ìk bezig ben met onze hobby, (weatheren, baanplan, scenery etc.) ben jij dat òòk, maar op een héél andere manier dan ik. (technisch) Ik zie dezelfde passie en geestdrift om een probleem op te lossen, en dit te delen met anderen !
Héérlijk, zulke mensen op het Forum, maar eerlijk gezegd......Ik snap er geen éne moer van waar het over gaat.! :shock: Ik ben totaal niet technisch aangelegd, en het interesseerd me ook helemaal niet, maar ik vind het prachtig om te zien dat er wèl heel veel mensen zijn die dit prachtig vinden ! En voor hen zeg ik ; ga zo door John, en laat anderen ook kennismaken met dit stukje van onze mooie hobby !
groeten, Willem. (die alles blijft lezen!) :D
Dat ziet er netjes uit, John!
Vergeet je die draden niet
te coderen? :wink:
Groeten,
Erik
Ziet er weer mooi uit. 8)
Succes met het aansluiten van alle resetknoppen.
Gr.
René
Dat is weer top voor elkaar John :D.
Man wat maak jij er toch altijd een kustwerk van, ga zo door :P :P.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: Tilly op woensdag 30 juni 2010, 11:01:58
Één resetknopje is aangesloten maar het is nu wachten op de relais die hopelijk binnen nu en 2 dagen geleverd gaan worden. Vanwege plaatsgebrek bij de boosters ga ik iets verzinnen om ze op de boosters te monteren.
Op z'n kop op de andere relais (of met dubbelzijdige tape) lijmen die op de booster zitten. :lol:
Mvg,
Peter
Hallo John,
Ziet er weer mooi uit op jouw perfecte manier :lol: :lol: :lol:
Nou ga je werk doen wat ik dus dagelijks doe, schakelkasten bouwen 8)
Gr Einte
hallo john,
dat bord ziet er weer supper supper mooi uit,hoe jij dat allemaal maakt man man.helaas beperk ik mij tot simpele draadjes aansluiten geel en bruin.en dat gaat me goed af,dit gaat mijn petje te boven hoor.
groeten en succes peter(ke33)
Hoi John,
Bravo wederom, ziet er weer fantastisch uit hoor. Ik moet binnenkort weer eens het een en ander komen aanschouwen denk ik :D
Groeten Daan
Goedeavond,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties met in het bijzonder Willem. Echt een toffe bijdrage waaruit ik kan opmaken nog steeds op de goede weg te zitten :D
Onverwacht zijn vandaag al de relais geleverd. Perfect verpakt met 25st in een plastik koker, zie hier:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFOR0dA7fqn847SxosoZCYdYIICQ0SOpI0XktXY5gScQ=/http://files.3rail.nl/tilly/321-resetpaneel-10.jpg)
Besteld bij Conrad onder bestelnr 505196. Bij besteding vanaf ?40,- nu met 10% extra korting en zonder verzendkosten.
Prijs per relais ?0.98 :D :D
Citaat van: Freak op woensdag 30 juni 2010, 17:28:33
Citaat van: Tilly op woensdag 30 juni 2010, 11:01:58
Één resetknopje is aangesloten maar het is nu wachten op de relais die hopelijk binnen nu en 2 dagen geleverd gaan worden. Vanwege plaatsgebrek bij de boosters ga ik iets verzinnen om ze op de boosters te monteren.
Op z'n kop op de andere relais (of met dubbelzijdige tape) lijmen die op de booster zitten. :lol:
Nou Peter,
ik ga toch voor een iets elegantere oplossing :lol:
Groetjes, John
Er zijn allerlei oplossingen te bedenken. :lol:
Wel zo dicht mogelijk bij de boosters.
Mvg,
Peter
Hoi John,
Graag gedaan, en je zit op de goede weg ! :mrgreen:
groeten, Willem.
op de goeie weg is nog zacht uitgedrukt,
gewoonweg een bron van inspiratie om te zien hoe netjes jij voor alles een oplossing vindt :-)
Ik ben toevallig vandaag ook aan de slag gegaan met enkele relais ...
(dubbelpolige wisselrelais, om een schakelingetje te bouwen om polen om te wisselen)
Ik kijk al uit naar jou oplossing met je relais, bouw je het ook op gaatjesprinten ?
ik zet alvast een LED & weerstand parallel met mijn relais, om te zien dewelke bekrachtigd zijn,
iets wat jij volgens mij niet nodig hebt, want je gaat ze maar kortstondig bekrachtigen via drukknoppen hé.
maare, 25, nu maak je me toch wel nieuwsgierig wat je met de rest gaat doen :-)
groeten,
Kris
Citaat van: Tilly op woensdag 30 juni 2010, 11:01:58
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFTDBLH-ouu_74j5dLesLgtE3BF4lAiwvL0iiaWwVVXo=/http://files.3rail.nl/tilly/320-resetpaneel-9.jpg)
Ga je dit nog afwerken? Of blijf je de goten zien? In dat geval had je ze misschien beter rond het paneel verstek kunnen zagen.
Koen
Je kunt de deksels in verstek zagen :D
Maar dan zie je toch de open kopse kanten?
Koen
Citaat van: KNed op donderdag 01 juli 2010, 23:19:52
Ga je dit nog afwerken? Of blijf je de goten zien? In dat geval had je ze misschien beter rond het paneel verstek kunnen zagen.
Koen
Volgens mij komt hier bij John het zichtbare nivo nog bovenop, dus ik ga err vanuit dat je hier straks niks meer van ziet.
Gr. Daan
Hallo allemaal,
wegens alle spanning van twee prachtige kwartfinales en het warme weer kon ik niet slapen en heb zojuist nog even wat geklust. Ik ben begonnen met het aanpassen van één booster. Zoals al eerder vermeld was het belangrijk om het relais zo kort mogelijk bij de booster te plaatsen om storingen zoals ?antennewerking? zoveel mogelijk te voorkomen. Het schakelpaneel is echter zo compact gebouwd dat het noodzakelijk was het relais ergens bovenop de booster te maken. Eerst moest ergens een plekje gevonden worden voor het bevestigen van een gaatjesprint voor het relais. Uiteindelijk heb ik voor de volgende oplossing gekozen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSim-0Kv0dG7wajWPy1KQQjILm7eBt2a66F4v0aZpuEs=/http://files.3rail.nl/tilly/322-resetpaneel-11.jpg)
Zoals jullie kunnen zien heb ik in de printplaat van de booster een gaatje geboord en daarin een M3 boutje geplaatst met een lengte van 30mm. Natuurlijk is het belangrijk dat er geen sporen doorgeboord of geraakt worden. Op de volgende foto is zichtbaar dat daar geen sprake van is (zoek het kopje van het M3 boutje :mrgreen:)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQALaj8WCvF4_4DwMdNm1LVaAiYxIWqBOJhL8iNEYW-8=/http://files.3rail.nl/tilly/323-resetpaneel-12.jpg)
Zichtbaar zijn ook de gesoldeerde kabeltjes voor het parallel schakelen van de resetknop.
Kris, het zijn inderdaad resetknopjes waarbij alleen een puls noodzakelijk is.
Vervolgens heb ik een klein gaatjesprintje op maat gemaakt waarop ruimte moest zijn voor het relais en een connector. Door gebruik te maken van zo'n connector kan in de toekomst ten alle tijden zonder solderen de booster uitgebouwd worden.
Hier een foto met de 3 losse onderdelen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7rcRjFB6yLedPCdTfkevpba82TUPT47b5aVGZ5qm2nE=/http://files.3rail.nl/tilly/324-resetpaneel-13.jpg)
De connector is wat aan de grote kant maar deze had ik nog liggen :D
Vervolgens alles aan elkaar gesoldeerd volgens het schema uit post #1801 en gemonteerd op de booster. Dit ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGUUnA6CGEtSGW_jfAWdKGAVSwMuyvlJ6W3ecFsZ4H3o=/http://files.3rail.nl/tilly/325-resetpaneel-14.jpg)
De booster is nu klaar om ingebouwd te worden. Ik wil deze eerst helemaal aansluiten en testen alvorens verder te gaan met de volgende. Deze week zijn er ook nog enkele boosters van AlbertJan geleverd dus ik kan vooruit.
Citaat van: daanknoben op vrijdag 02 juli 2010, 07:58:49
Citaat van: KNed op donderdag 01 juli 2010, 23:19:52
Ga je dit nog afwerken? Of blijf je de goten zien? In dat geval had je ze misschien beter rond het paneel verstek kunnen zagen.
Volgens mij komt hier bij John het zichtbare nivo nog bovenop, dus ik ga er vanuit dat je hier straks niks meer van ziet.
Koen, Daan,
hier krijg je straks niets meer van te zien, dit wordt inderdaad helemaal afgedekt door het zichtbare gedeelte.
Zo dat was het weer voor nu, eens kijken of het boven enigsinds afgekoeld is en we nog wat nachtrust kunnen krijgen.
Groetjes, John
Dat ziet er goed uit, heb je weer mooi voor elkaar.
Heb ook nog twee van dezelfde booster liggen.
Dus jouw draadje blijf ik volgen.
Hallo John,
Hopelijk mag je nog meer slapeloze nachten hebben :mrgreen: dan kunnen we meer van jou mooie oplosssingen genieten :lol: :lol:
Gr Einte
Ps Ik hoop dat alles nu gaat lukken.
Hallo John,
Het is een prima oplossing voor het relay zo, mooi dicht bij de schakelaar dus de antenne werking zal ( hoop ik voor jou ) nu wel achterwege blijven.
Ben benieuwd naar je test resultaten.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Da's weer dik in orde, en wereldklasse, maarja, we zijn niet anders gewend van jou hé John :-)
Niks op aan te merken !
groeten,
Kris
Hoi John.
Dat lijkt mij een mooie aanvulling voor deze boosters! 8)
Ik heb zelf nog een 6A booster met 120 VA ringkern trafo liggen, deze heeft een soortgelijke oplossing! :lol:
Succes verder en ook een goede nachtrust toegewenst! :mrgreen:
Fijn weekend.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Goedemorgen samen,
vannacht de laatste kabeltjes gelegd en ik kan jullie melden dat het allemaal werkt :D :D :D
5 boosters zijn nu aangesloten volgens de tekening uit post #1812, op foto ziet er dit zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJ6TymzoFXgwDn20iZh-mOzu81TpGH9jwxeI75tOpVWk=/http://files.3rail.nl/tilly/326-resetpaneel-15.jpg)
Ik had nog even twijfels of het goed zou gaan omdat het nogal compact op elkaar gebouwd is. Gelukkig is dit niet het geval en zijn we dus weer een stapje verder.
Groetjes, John
Hoi,
Ziet er weer keurig en super-strak uit John, mijn complimenten :)
Het is altijd fijn als iets werkt naar behoren 8)
SUCCES !!
Groeten,
Hans ;)
Yep John,
Ziet er weer goed uit..
ga zo door :-)
Groetjes Harry
Hallo John,
Ziet er heel mooi uit zo, en ook leuk dat alles nou werkt :lol: :lol:
Gr Einte
hallo john,
halloo seg,supper mooi gemaakt zal het nooit kunnen.maar hoeft hier ook niet,ben wel blij voor jou dat alles gaat naar wens.
groeten peter(ke33)
Hallo John,
Dat zit weer strak in de lak zo :D super netjes gebouwd en alles weer in de bekende gootjes geplaatst.
Jammer dat dit soort dingen straks niet zichtbaar meer zijn, dit mag best gezien worden.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Dat ziet er van top tot teen super uit :lol:.
Het is inderdaad jammer dat je al dit mooie werk straks niet meer ziet.
Gr.
Piwie.
Hallo John,
Man, elke keer als ik weer een up-date van je lees, dan is het voor mij elke keer abracadabra. Ik ben niet zo thuis in de wereld van elektronica. Maar ik vind dat je perfect werk levert en je hebt onderhand in mijn ogen een compleet transformatorhuis :lol:
Ik begrijp wel dat je voldoende voeding moet hebben op je baan om al je loc's te blijven besturen en voorzien van stroom ivm verlichting etc.
Ik blijf je gefacineerd naar je up-dates kijken.
Groeten Ronald :D
Goedeavond,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties :D
In het verleden had ik alles getest met 4 boosters maar gelukkig kwam er de vorige week een pakketje van AlbertJan binnen en zijn er inmiddels 5 aangesloten. Vanavond daarmee een duurproef uitgevoerd en ging buitengewoon goed :D 22 treinen op de baan en de beperking in Koploper van het aantal gelijktijdig rijdende treinen opgeheven. Tot 15 treinen zijn gelijktijdig gaan rijden!!! Wissels en terugmelding hebben zoals gewoonlijk 100% gewerkt. Geen enkele uitval meer tgv overbelasting maar 2x is een boosterkring uitgevallen wegens de sleper van de condenstender van de BR52. Dit heeft verder geen gevolgen gehad omdat de terugmelding zijn werk bleef doen. Na reset van de betreffende boosterkring ging alles gewoon door.
Het is wel 2x voorgekomen dat een trein(2x een verschillende) ergens op een willekeurige plaats stopte zonder aanwijsbare reden. Of daar ergens een lok-opdracht gemist werd???
Al met al ben ik zeer tevreden, zeker met het feit dat er geen gebruik gemaakt wordt van een (dure) centrale en/of boosters 8)
Er is echter nog één punt wat mij dwarszit. Zoals jullie weten zijn deze boosters rechtstreeks aangesloten op de seriële poort van de PC (zie post #1740). Dit is eigenlijk niet wenselijk want het risico bestaat dat de PC hierdoor beschadigd wordt. Nu weet ik dat dit met behulp van optocouplers opgelost kan worden maar hoe? Kan iemand (bv Peter :D) mij hiermee helpen?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op maandag 05 juli 2010, 23:50:08
Er is echter nog één punt wat mij dwarszit. Zoals jullie weten zijn deze boosters rechtstreeks aangesloten op de seriële poort van de PC (zie post #1740). Dit is eigenlijk niet wenselijk want het risico bestaat dat de PC hierdoor beschadigd wordt. Nu weet ik dat dit met behulp van optocouplers opgelost kan worden maar hoe? Kan iemand (bv Peter :D) mij hiermee helpen?
Daar hoef je niet zo bang voor te zijn. Kan ik wel een keertje aan je uitleggen. Maar als het nodig is kun je daar ook hulp bij krijgen.
Mvg,
Peter
Hoi John.
Geweldig dat je dit probleem weer zo snel bijzonder fraai hebt weten op te lossen! 8)
Natuurlijk is de hulp van onze elektronica "goeroe" hierbij onmisbaar, maar de niet aflatende hang naar perfectie komt toch echt voor jouw rekening.
De inbouw en opstelling ziet er mooi uit en, nu alles goed werkt, dus ook effectief.
En wat komt er hierna?
Of gewoon eerst een tijdje lekker met de "terintjes spelen"!? :wink:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: AlbertJan op dinsdag 06 juli 2010, 08:23:43
En wat komt er hierna?
Of gewoon eerst een tijdje lekker met de "terintjes spelen"!? :wink:
Hoi AlbertJan,
inderdaad, lekker met de treintjes spelen, dit moet nl ook gebeuren :D
Daarnaast moeten er nog foto's van loks worden gemaakt, nog enkele boosters aangesloten worden en nog voorbereidingen getroffen worden voor de bouw van het volgende schaduwstation. Vervelen hoef ik mij dus niet maar doe het nu wel rustig aan, moet trouwens ook wel want het budget begint op te raken :?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op dinsdag 06 juli 2010, 16:15:35
Citaat van: AlbertJan op dinsdag 06 juli 2010, 08:23:43
moet trouwens ook wel want het budget begint op te raken :?
Groetjes, John
Krantewijkje John :shock: :lol:. Man wat ziet het er weer gelikt uit, ik zou er smoke plexiglas voor plaatsen en niet verstoppen al die techniek.
Nu eerst maar eens lekker proefrijden en genieten.
vr gr Arie
Ziet er perfect afgewerkt uit die boosters zoals je ze daar hebt gemonteerd.
Groet
Ronald
Hallo allemaal,
vandaag weer wat foto's van lokomotieven gemaakt om in Koploper te plaatsen. Hier een overzicht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBTYcxxaip9uT1iiflbtpoz6NUL4GLWZz3tXtnWI2q18=/http://files.3rail.nl/tilly/327-plaatjes-koploper.jpg)
Interesse in bepaalde foto's? Stuur een mail :D
Groetjes, John
Mooie verzameling. 8)
Gr.
René
Die ICE is een vreemde eend in de bijt :lol:
kan je deze nergens plaatsen in een WIKI ? Zou makkelijker zijn.Dan kunnen we zelf gewoon downloaden.
hallo john,
leuke treinen verzameling heb jij seg,heb enkel een plaatje noodig van een br23.
groeten peter(ke33)
Citaat van: Naznim op vrijdag 09 juli 2010, 15:00:43
Die ICE is een vreemde eend in de bijt :lol:
Arnold,
de favoriet van ons Jesse :D
Citaat van: bellejt op vrijdag 09 juli 2010, 17:23:42
kan je deze nergens plaatsen in een WIKI ? Zou makkelijker zijn.Dan kunnen we zelf gewoon downloaden.
Johnny,
ik zou het niet weten maar dit zou wel een goed idee zijn. Het kost nl allemaal ontzettend veel tijd. Iemand van het beheer die hier iets over kan vertellen?
Citaat van: peterke33 op vrijdag 09 juli 2010, 19:37:17
heb enkel een plaatje noodig van een br23.
Peter,
hier kan ik je helaas niet mee helpen. Deze lok staat wel hoog op mijn verlanglijstje maar mijn budget laat momenteel zo'n aankopp niet toe :(
Groetjes, John
Citaat van: bellejt op vrijdag 09 juli 2010, 17:23:42
kan je deze nergens plaatsen in een WIKI ? Zou makkelijker zijn.Dan kunnen we zelf gewoon downloaden.
John,
Je kunt de plaatsjes ook sturen naar info-at-koploperforum.nl. Het hele spul staat dan bij elkaar en iedereen kan er bij. :)
Zie: http://plaatjes.koploperforum.nl/
Gr, Ben.
Hoi John.
Fijn om te zien dat je nu ook lekker de locs uit de dozen (en de baan) haalt om deze eens mooi op de foto te zetten! 8)
Natuurlijk heeft dit tot doel om deze fraai in Koploper te kunnen zetten, maar ondertussen is het plezier groot om deze locs gelijk nog eens goed te bekijken.
Ben's tip om deze naar het Koploperforum te sturen is zeker een goede, zo kan iedereen jouw plaatjes makkelijk gebruiken.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo John,
Citaat van: Tilly op zaterdag 10 juli 2010, 00:32:38
Citaat van: bellejt op vrijdag 09 juli 2010, 17:23:42
kan je deze nergens plaatsen in een WIKI ? Zou makkelijker zijn.Dan kunnen we zelf gewoon downloaden.
Johnny,
ik zou het niet weten maar dit zou wel een goed idee zijn. Het kost nl allemaal ontzettend veel tijd. Iemand van het beheer die hier iets over kan vertellen?
Stuur hiervoor even een PB naar tummy of treinsmurf. Zij plaatsen van modellen beschrijvingen, foto's e.d.
Mvg,
Peter
Hallo John,
Dat zijn mooie plaatjes, plaats ze alstublief op het forum, zodat wij allemaal er van kunnen genieten.
Gr.
Piwie.
Citaat van: bolkoppie op zaterdag 10 juli 2010, 06:45:17
Citaat van: bellejt op vrijdag 09 juli 2010, 17:23:42
kan je deze nergens plaatsen in een WIKI ? Zou makkelijker zijn.Dan kunnen we zelf gewoon downloaden.
John,
Je kunt de plaatsjes ook sturen naar info-at-koploperforum.nl. Het hele spul staat dan bij elkaar en iedereen kan er bij. :)
Zie: http://plaatjes.koploperforum.nl/
Gr, Ben.
Goh Ben,
had ik dat geweten, het zou mij een berg werk geschilt hebben :?
Heb deze plaatjes zojuist wel gemaild dus jullie kunnen er ook allemaal gebruik van maken :D
Groetjes, John
Hallo John,
Je hebt een behoorlijke verzameling loc's 8) Als je dan ook nog je wagons moet fotograveren dan ben je volgens mij een week bezig :lol:
Maar om al deze loc's te laten rijden is inderdaad behoorlijke voeding noodzakelijk, vandaar al je boosters.
Ziet er weer top uit!
Groet Ronald :D
Hallo John, met veel belangstelling heb ik je project gelezen de afgelopen dagen. Het geheel komt zeer professioneel over en je werkt echt super netjes zo te zien.
Ik heb wel een vraag voor je:
Wat is eigenlijk het thema dat je wil gaan neerzetten. Ik zie zecht zeer veel rails die allemaal mooi recht ligt of in spiraal maar ik vroeg me af wat het grotere plan / thema is en hoe de zichtbare deel eruit gaat zien (met wat meer vloeiende lijnen neem ik aan) .
En beb je bijvoorbeeld een overzichts schema van de baan (zonder alle sporen erin .. b.v. A-B-C-D met zijlijn uit B naar E ofzo maar dan in plaatje) op basis waarvan je een soort dienstregeling etc kan maken ?
En heb je ook wel eens overwogen om rocrail te gebriuiken voor de besturing ?
Sterkte verder met dit project.
Mvg Koen
Ronald,
bedankt voor je reactie.
Koen,
een thema is er niet echt maar ik heb mezelf wel een paar voorwaarden opgelegd, hier zijn ze:
1. Tijdperk I, II en IIIa
2. C-rails
3. Minimale boogstraal R3
4. Alleen gebruik maken van slanke wissels
5. Volledige massadetectie
6. Maximale bedrijfszekerheid
7. Tussen de 80 en 100 opstelsporen
8. Goede bereikbaarheid
9. Vloeiende lijnen in het zichtbare gedeelte
10. Balans tussen railzen en scenery
11. Heuvelachtig landschap
12. Lang paradetraject
13. Zijlijn met veel bedrijfsmogelijkheden
Momenteel gebeurd er niet veel maar zodra de vakantieperiode voorbij is gaan we beginnen met het schaduwstation van het middengedeelte. Daarna komt het het zichtbare gedeelte aan de beurt waarvan ik nog steeds geen definitief plan heb. Zoals het er nu uit ziet komt er in het middengedeelte een zogenaamd splitsstation wat begint vanuit het schaduwstation. Dit splitsstation zal het hart gaan vormen van de zijlijn. Een richting van dit splitstation zal uitkomen in een kopstation, gelegen in gebied AB en de andere lijn zal langs het paradevlak lopen(gebied CD) en uitkomen in het schaduwstation van gebied EF. Ergens moet dan nog deze zijlijn gekoppelt worden aan het hoofdtraject. Hoe en wat weet ik nog niet :? Tijdens het plannen mis ik eigelijk een parallelbocht voor R9, het is best lastig om dit voor elkaar te krijgen met alleen R9.
Zoals je ziet heel wat voorwaarden en ideeën maar niet echt een thema.
Citaat van: pennystoxx op maandag 19 juli 2010, 21:07:50
En heb je ook wel eens overwogen om rocrail te gebriuiken voor de besturing ?
Nee, nog niet echt. Ik ben nu begonnen met Koploper en tot nu toe bevalt mij dit prima. Zodra het programmeren van de zijlijn begint wordt het misschien een ander verhaal, tweerichting- en pendelverkeer. We zullen zien......
Groetjes en bedankt voor je reactie, John
amai, das echt zot om die vooruitgang te zien.
ik ben nieuw, dus ik had nog niets van jouw baan gezien en beetje bij beetje via deze topic zie ik die vooruitgang, echt machtig!
ik had gisterennacht al een beetje naar de foto's gekeken en kreeg ineens zin om mij nog diezelfde nacht achter mijn bureau te zetten en mijn plan verder af te maken!
de foto's zijn echt handig, zeker voor mijn toekomstige baan die ik aan het voorbereiden ben!
nog veel succes!!
Dag John.
Dat zijn erg ambitieuze plannen c.q. voorwaarden, toch
ben ik benieuwd of je 7. en 10. beiden kan waar maken. :wink:
Groeten,
Erik
Citaat van: tgv515 op dinsdag 20 juli 2010, 20:05:13
amai, das echt zot om die vooruitgang te zien.
ik ben nieuw, dus ik had nog niets van jouw baan gezien en beetje bij beetje via deze topic zie ik die vooruitgang, echt machtig!
ik had gisterennacht al een beetje naar de foto's gekeken en kreeg ineens zin om mij nog diezelfde nacht achter mijn bureau te zetten en mijn plan verder af te maken!
de foto's zijn echt handig, zeker voor mijn toekomstige baan die ik aan het voorbereiden ben!
nog veel succes!!
TGV515(heb je ook een voornaam? :mrgreen:),
bedankt voor het compliment.
Citaat van: Nieuwenhuis op dinsdag 20 juli 2010, 21:00:22
Dat zijn erg ambitieuze plannen c.q. voorwaarden, toch
ben ik benieuwd of je 7. en 10. beiden kan waar maken. :wink:
Erik,
is niet zo moeilijk denk ik. Momenteel zijn al 65 opstelsporen gerealiseerd en er moet nog één schaduwstation gebouwd worden :D Al dit ligt ondergronds dus bovengronds is het een kwestie van inhouden :lol:
Groetjes, John
john, wellicht een idee om bovengronds op k-rail over te stappen dan kan je met flexrail r9 en r8 of r10 achtige bochten maken en lekkere vloeiende lijnen voor je parade tracks. De slanke wissels gaan ook wel op zich.
Ik vroeg me sowieso af waarom je voor c-rails gaat??. En niet k-rails ?
Met de 2205 kan je lekker meters maken en er zijn meer passtukken als je niet wil zagen. Enige nadeel qua geometrie lijkt me het gemis van een standaard bocht tussen de 2231 en de 2241 en het feit dat de onderlinge afstand 2221/2231 en 2241/2251 verschilllend is.
En dat je moet ballasten als nadeel wellicht maar daar heeft iedereen zijn eigen mening wel over of dat nu mooier of minder mooi is dat de c-rails ballast.
Ik moet de hele bups nog aanschaffen en ik neig toch naar k-rails. Ondergronds op kurk of polystyreen platen (roofmate ofzo) en bovengronds met die platen een ballastbad maken / snijden etc. (als ik daar ooit aan toe kom want ik ben meer van het rijden / plannen / bouwen / uitdenken / automatiseren dan van huisjes plakken etc).
ben benieuwd naar je c-rail - k-rail uitleg...
gr koen
Door het ietwat bolle profiel is C-rail aanmerkelijk betrouwbaarder als de platte K-rail waar het gaat om stroomafname. Dus de keus voor alle sporen "uit zicht" met C-rail is een logische.
Over mooi en lelijk kun je discussieren.
Gr, Ben (K-railer).
Hoi Koen,
ik heb K-rails gehad maar verkocht (na 25 jaar in de doos gezeten te hebben :mrgreen:) Tot op de dag van vandaag heb ik daar totaal geen spijt van gekregen. De bedrijfszekerheid van C-rails is fenomenaal :D
In het zichtbare gedeelte wil ik eerst deze methode (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=10073.0#top) eens proberen voordat ik een definitieve keuze maak. Gezien de reacties op dit draadje zijn er maar weinig tot geen mensen die deze uitdaging aangegaan zijn. Een slecht teken? :?
En zoals Ben al aangeeft "Over mooi en lelijk kun je discussieren".
Groetjes, John
hoi john, op die manier zal het wel lukken denk ik mits je railaansluitingen op het punt van de raillassen vloeiend kan krijgen (zodat er geen knikken in komen zoals op de foto) Wellicht een mal maken (bi en bui) in de straal die je wil hebben.
Heb je nu trouwens als moeten zagen om stukken op elkaar aan te sluiten... als je b.v rails op een spiraal gaat leggen kom je korter uit als je binnen en buiten gaat vergelijken (en ook in het verticale vlak) .. of valt dat wel mee in de praktijk ?
gr koen
Hallo John,
Citaat van: Tilly op dinsdag 20 juli 2010, 17:47:25
Nee, nog niet echt. Ik ben nu begonnen met Koploper en tot nu toe bevalt mij dit prima. Zodra het programmeren van de zijlijn begint wordt het misschien een ander verhaal, tweerichting- en pendelverkeer. We zullen zien......
Is geen probleem met Koploper.
Mvg,
Peter
Citaat van: pennystoxx op dinsdag 20 juli 2010, 22:36:58
Heb je nu trouwens als moeten zagen om stukken op elkaar aan te sluiten... als je b.v rails op een spiraal gaat leggen kom je korter uit als je binnen en buiten gaat vergelijken (en ook in het verticale vlak) .. of valt dat wel mee in de praktijk ?
Koen,
tot nu toe is alles met standaard C-rails gemaakt. Bij het maken van het baanplan heb ik ook exact de geometrie van de C-rails aangehouden en niets "gesmokkeld". In de praktijk zijn alle rails volgens plan gelegd en het klopte precies :D Ook met de bouw van de spiralen ben ik geen problemen tegen gekomen, daarbij dient wel vermeld te worden dat alleen gebruik gemaakt wordt van R3, R4 en R5. Hoe dit zit bij R1 en R2 weet ik niet maar ik kan mij voorstellen dat hier tgv de stijging wel "verschuivingen" plaatsvinden.
Om even terug te komen op het leggen van "vloeiende" lijnen met C-rails, hier een plan van het zogenaamde splitsstation dat ligt in het middengedeelte(gebied GH):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skk0UxWKh-_Mp9PCC1_VYsASWPIIRvich3ArWWvAiwKo=/http://files.3rail.nl/tilly/328-planning-splitsstation.jpg)
Ik ben nog niet tevreden maar dit geeft een idee. Rechtsonder komt een dubbelsporig traject vanuit het schaduwstation. Aan de linkerzijde kunnen de treinen 2 kanten op (tweerichting verkeer) Hier en daar klopt het nog niet en ik vind de boogstraal in het station (R9) nog te scherp. Ook vind ik het niet mooi dat er nog railzen evenwijdig aan de tafelrand liggen. Er dient dus nog het nodige aan gesleuteld te worden.
Citaat van: Freak op dinsdag 20 juli 2010, 22:50:44
Citaat van: Tilly op dinsdag 20 juli 2010, 17:47:25
Nee, nog niet echt. Ik ben nu begonnen met Koploper en tot nu toe bevalt mij dit prima. Zodra het programmeren van de zijlijn begint wordt het misschien een ander verhaal, tweerichting- en pendelverkeer. We zullen zien......
Is geen probleem met Koploper.
Peter,
en anders heb ik jouw nog :mrgreen:
Groetjes, John
Hallo John,
Zie de Koploper handleiding maar eens over pendelen en tweerichtingsgroepen.
Mvg,
Peter
zoow John, je bent weer aardig bezig geweest zo te zien. Dat je met dit warme weer en al die sportevenementen op TV hier nog tijd voor gehad hebt :)
Hoi John,
Ik heb je baanplan bekeken. Het valt me op dat je een aantal thema's combineert, een vrij groot station met een BW. Zelf zou ik,
gezien je enorme baan, gekozen hebben om op deze tafel (GH) slechts voor een thema te gaan. Zelf denk ik aan een groot BW met kolenbunkers, onderzoekskuilen, opstelsporen voor kolentreinen .... noem maar op.
Groetjes,
Rob (Boran)
Hoi John,
Leuk om nu ook eens je plannen voor het zichtbare deel te lezen.
Ik ben het ook wel eens met Rob hierboven.
Op het deel GH een mooi grote BW maken met onderhoudsmogelijkheden voor stomers en diesels.
Ik heb een plan gezien van iemand anders (weet ff niet wie) die een oud BW-plan uit een M* catalogus uit de jaren 80 had nagebouwd.
Plan was zo opgezet dat je met meerdere locs in logische volgorde zand, water en kolen kon nemen. Plus een apart spoor om de kolenbunker te bevoorraden.
Zoiets kun je hier ook maken.
Maar uiteraard aan jouw de keuze... :wink:
Groeten,
Ton.
Rob, Ton,
hier had ik al eens aangedacht maar ik ben bang dat het qua treinbewegingen dan wat saai wordt en snel gaat vervelen. Ik moet er nog eens goed over nadenken en misschien eerst een plan maken voor het zichtbare gedeelte alvorens te starten met de bouw van het laatste schaduwstation.
In ieder geval bedankt voor de tips!
Groetjes, John
hoi, hier staat wel aardig stukkie mbt loc depot en logisch opbouw daarvan qua bewerkingen: http://www.nproject.org/nl/diversen/het-stoomdepot.html
Ik denk idd ook dat je eerst ff high level / schematisch plan moet maken hoe je wil gaan rijden.. wat de hoofdbaan is .. stations .. zijbanen etc .. stukkie parade .. enkelsporig zijtraject
.. ik zou ook zeker een grote automatische rangeer heuvel met terrein toevoegen gezien je grote hoeveelheid materieel.. ik zag laatst op een marklin dvd een leuke rangeer heuvel terrein waarbij goederen wagons net als in het echt autom losgekoppeld werden.. een kant opreden (uitsorteren - naar beneden ) en autom geremd werden en zichzelf koppelen aan de rest . zeer gaaf en geeft veel rij mogelijkheden omdat die treinen daarna weg moeten naar 1 van je 60 opstelsporen etc
gr koen
Hoi John,
Thuis heb ik nog een speciale uitgave van het "Eisenbahn Journal" met
als titel "Bahnbetriebswerke im Modell". In dit blad staan mooie voorbeelden
van BW's. Als je interesse hebt, kun je dit blad lenen. Stuur anders een PB.
Groetjes,
Rob
Hoi Rob,
harstikke bedankt voor het aanbod! Je hebt een PB :D
Koen,
bedankt voor de tip maar een rangeerheuvel is mij iets te modern.
Groetjes, John
hi, ik heb nog wel een pdfje van die uitgave liggen en ook van een soortgelijke miba special.. ff binsearchen of bericht me ff.
koen
Erg mooi, knap dat je dit zo snel (minder dan 2 jaar) al hebt bereikt :wink:!
Ik heb dit topic niet gevolgd, maar dat gaat wel veranderen :D
Gr Eddie
denk dat tilly op vakantie is .. of ze hebben hem zonder internet in die kamer opgesloten en mag er niet uit voordat die baan klaar is
Citaat van: pennystoxx op dinsdag 03 augustus 2010, 13:57:58
denk dat tilly op vakantie is .. of ze hebben hem zonder internet in die kamer opgesloten en mag er niet uit voordat die baan klaar is
Was vanmorgen nog op het forum aanwezig.
Mvg,
Peter
Citaat van: pennystoxx op dinsdag 03 augustus 2010, 13:57:58
denk dat tilly op vakantie is .. of ze hebben hem zonder internet in die kamer opgesloten en mag er niet uit voordat die baan klaar is
Koen,
klopt allebei :lol: :lol: De vorige week zijn we inderdaad een weekje weg geweest maar deze week riep de plicht alweer.
Op de baan gebeurd er inderdaad momenteel weinig. Ik ben me suf aan het piekeren betreffende het baanplan van het zichtbare gedeelte. Ik heb genoeg literatuur om op terug te vallen(met dank ook aan enkele forumleden :D), hieronder een klein overzicht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJ5lG0Qnks7pTrR2DTWvaQgAbAlZ2-rmpi7STY4p4Q3Y=/http://files.3rail.nl/tilly/329-planning-2.jpg)
Daarnaast staan er ook nog Märklin Magazins en Insiders ter beschikking maar het lukt mij maar niet om een plan te maken waar ik tevreden mee ben. Het puzzelen gaat dus nog eventjes door.
Groetjes, John
Hallo John,
Waarom nou alles in de computer plannen :? probeer gewoon wat te leggen en dan rijden, zonder koploper gewoon voor het idee.
Bevalt het niet gewoon afbreken en opnieuw beginnen :shock:
Mischien alles wat je gaat zien met K rails bouwen en flexrails kun je alle kanten op 8)
Gr Einte
Hi John.........veel plezier met je baanplan 8)
Literatuur genoeg idd ........
Gr Martijn
Citaat van: Tilly op dinsdag 03 augustus 2010, 19:10:05
Citaat van: pennystoxx op dinsdag 03 augustus 2010, 13:57:58
denk dat tilly op vakantie is .. of ze hebben hem zonder internet in die kamer opgesloten en mag er niet uit voordat die baan klaar is
Koen,
klopt allebei :lol: :lol: De vorige week zijn we inderdaad een weekje weg geweest maar deze week riep de plicht alweer.
Op de baan gebeurd er inderdaad momenteel weinig. Ik ben me suf aan het piekeren betreffende het baanplan van het zichtbare gedeelte. Ik heb genoeg literatuur om op terug te vallen(met dank ook aan enkele forumleden :D), hieronder een klein overzicht:
Daarnaast staan er ook nog Märklin Magazins en Insiders ter beschikking maar het lukt mij maar niet om een plan te maken waar ik tevreden mee ben. Het puzzelen gaat dus nog eventjes door.
Groetjes, John
Rustig door puzzelen John, ik weet zeker dat je dan iets heel moois uitbroed, succes, vr gr Arie
john, kan je eens een ruwe schets maken van het gehele zichtbare deel van de hele baan .. dus de hoofdlijnen... wat plan je waar.. wara is je parade track .. rangeet rerrrein.. loc depot ... zij station .. hoofdstation etc
kunnen we ff meedenken
gr koen
excuses voor de typos want ik zit tegelijk een cursus te doen
Gewoon een beetje uitleggen zoals Einte voorstelt is haast niet mogelijk met die afmetingen hahahaha.
Enigzins iets in het hoofd/papier hebben is wel handig :)
Groetjes
Mark
John,
Zo maar een paar ideeen. Ik denk dat het ook belangrijk is eens te proberen te omschrijven wat je hoofdthema is, en dan verder te borduren. Welke landstreek spreekt je het meest aan (of, waar komt je meeste rollend materieel vandaan), dat bepaald al voor een groot deel je landschap en je aankleding. Ik begrijp dat je het geheel niet wilt overvullen, heel verstandig. Je hebt vast wel eens een baan gezien van Josef Brandl, is die stijl iets voor je???? Maar, met jouw ruimte zou je denk ik prima een tweesporige hoofdbaan kunnen maken, met minimaal één nevenbaan. Dus, een 'trennungsbahnhof' en misschien nog een haltestelle of een eindstationnetje voor de nevenbaan. Een kopstation voor je hoofdbaan kan vast ook, da's eigenlijk een bijzindere utvoeringn van je station aan de hoofdbaan, met lekker veel lokbewegingen, als je dat wilt automatiseren kun je je lol nog wel op :-) Gezien je periode en je loks is een BW denk ik ook onoverkomelijk. Wil je nog wat industrie??? Wel leuk voor je goedrenvervoer. Houtkap, steengroeve of kleiwinning of zo langs je nevenbaan (aan het eind???). De mogelijkheden zijn bijna oneindig, maar waar de meesten van ons moeten proberen zich te beperken in het aantal thema's is dat denk ik met jouw ruimte juist het tegenovergestelde probleem, nog steeds niet te veel, maar wel meerdere thema's die bij elkaar passen..... Lekker veel bladen lezen en je orienteren...... leuk toch?
Walter
Allemaal weer bedankt voor jullie reacties :D
Walter,
ik zit precies in het stadium wat jij beschrijft :? Alleen maar vragen :?
Koen,
ik zal eens kijken of ik deze week iets kan presenteren wat als "praatprent" kan dienen.
Groetjes, John
John, ik denk erover om een railspiralen (mede) als schaduw station te gebruiken wat dus zou betekenen dat treinen op een helling naar boven tot stilstand kunnen komen (als het blokken zijn kan dat sowieso gebeuren) . Wat is jou ervaring met het vanuit stilstand vertrekken in geval van een wat langere trein op een helling.
Met gewone locs , met hoog vermogen motor locs en met de soft sinus aangedreven locs.. komen ze allemaal gewoon vlekkeloos op gang ?
Mijn hellingen worden gebouwd met 2221 en 2231 rails dus die zijn ietwat steiler.
thanks koen
Koen,
bij mij geen enkel probleem maar met een kleinere radius zou dit wel eens anders kunnen zijn. Een idee is misschien ook om net zoals bij mij enkele rechte stukken rails in te bouwen en deze in te richten als stopsectie.
Groetjes, John
hoi john, paar vragen .. zag niet direct de antwoorden in het forum ..
1) wat zijn die rechthoekige blokjes die ik om de zoveel meter tussen je rails zie liggen ?
2) waarom zet je de boosters allemaal op een rijtje bij elkaar terwijl ik zou verwachten dat je ze dichtbij de aan te sluiten baan delen zou plaatsen om stroom verlies zoveel mogelijk te beperken.. het rs232 lf signaal er naartoe mag best een flinke afstand overbruggen .. ?
3) sinds je met koploper > ddw > boosters rijdt aangesloten op de rs232 poort en de terugmelding via je parallel poort vraag ik me af hoe je de handbediening doet ? Heb je op de e.o.a. manier een draaiknop aangesloten ?
4) hoe zet je de rails vast ? Ik was vroeger met van die kleine marklin schroeven aan het prutsen maar dat was maar niks .
5) heb je ooit overwogen om met een rinkern trafo 1 hele dikke voeding te maken die in 1 keer al je boosters gaat voeden op 16v.. waarom 1 marklin trafo / booster ?
6) weet je of je onbeperkt parallel boosters achter 1 rs232 touwtje kan zetten ?
7) ben je van plan je rails te gaan ballasten in het zichtbare deel ?
voor zover .. vast bedankt .. wacht ook in spanning op je schemas ..
gr koen
4) Oplossing zie 1) 8)
Hallo John,
Even voor wat betreft het thema:
Ik geef je maar een ideetje maar ik denk, dat een (middel)groot station de hoofdmoot zal moeten worden, gezien de lengte van je schaduwstations, en dus de treinen, die je kunt laten rijden. Het station zou aangevuld kunnen worden met een aantal opstelsporen (goederentreinen). Ik denk, dat een onderhoudsplaats ook wel op zijn plaats is. Het tijdperk, waarin je dit plaatst, laat ik aan jou over.
Hopelijk kun je er iets mee.
Groetjes
Harry
Koen,
je houdt mij goed aan het werk :mrgreen:
Hier de antwoorden:
1) Zoals Daan al aangeeft liggen de railzen met deze grijze polystyreenblokjes gefixeerd. De railzen in het niet zichtbare gedeelte liggen dus gewoon los. Bij problemen kan ik ze nu vrij eenvoudig losmaken :wink:
2) De boosters zou je inderdaad ook kunnen verdelen onder de baan maar centraal bij elkaar opgesteld is toch makkelijker. Je hebt nl kabels vanaf de trafo naar de boosters, kabels voor het rs232 signaal, kabels naar de halogeenlampen(beveiliging) en kabels naar de externe resetknoppen. Al met al heb je dus minder kabels nodig als je ze centraal opsteld. Eventueel verlies kun je voorkomen door de ringleiding dik genoeg te nemen(2.5mm2).
3) Ik heb geen enkele draaiknop of centrale. Handbediening gaat alleen via Koploper dus met de muis.
4) Zoals ik eerder schreef liggen de railzen van het niet-zichtbare gedeelte los. In het zichtbare gedeelte ga ik als ondervloer kurk gebruiken, de railzen ga ik hierop hoogstwaarschijnlijk vastzetten met dubbelzijde plakband maar daar ben ik nog niet helemaal uit.
5) Ik heb een ringkerntrafo overwogen maar heb in deze gekozen voor veiligheid. Hier lopen immers nog 3 kleine kinderen rond.
6) Hoeveel boosters er rechtstreeks op de RS232 uitgang aangesloten kunnen worden weet ik niet maar ik ben nu bezig met het aansluiten van nog 4 boosters waarmee het totaal uitkomt op 9. De eerste resultaten zien er goed uit en ik hoop dan ook over enkele dagen hierover een update te brengen.
7) Hoe de railzen ingebed gaan worden weet ik nog niet maar het streven is wel om het zo realistisch mogelijk te gaan maken.
Citaat van: Kroko14253 op donderdag 05 augustus 2010, 19:18:29
Even voor wat betreft het thema:
Ik geef je maar een ideetje maar ik denk, dat een (middel)groot station de hoofdmoot zal moeten worden, gezien de lengte van je schaduwstations, en dus de treinen, die je kunt laten rijden. Het station zou aangevuld kunnen worden met een aantal opstelsporen (goederentreinen). Ik denk, dat een onderhoudsplaats ook wel op zijn plaats is. Het tijdperk, waarin je dit plaatst, laat ik aan jou over.
Hopelijk kun je er iets mee.
Harry,
bedankt voor de tip, zoiets moet het gaan worden. Ik ga binnenkort een "high level schema" schema maken (met dank aan Koen) en zal dit tegen die tijd hier plaatsen.
Groetjes, John
Ok great ! Ik zal je ff laten klussen nu.. gr koen
Citaat van: Tilly op dinsdag 03 augustus 2010, 23:09:59
Allemaal weer bedankt voor jullie reacties :D
Walter,
ik zit precies in het stadium wat jij beschrijft :? Alleen maar vragen :?
Koen,
ik zal eens kijken of ik deze week iets kan presenteren wat als "praatprent" kan dienen.
Groetjes, John
Hey John, ik geloof dat Walter behoorlijk gelijk heeft en je lijstje aan doelstellingen eerdergenoemd is al prima. Bedenk: Het landschap bestond al voor de spoorweg en de (stedelijke) bebouwing. Wel belangrijk te realiseren als je een (redelijk) realistische baan wilt aanleggen met het oog op scenery vs ontwerp. Waar lopen de grachten, waterwegen, de spoordijken, heuvels, bergen, hoe hoog ligt de oude stad, het kasteel etc etc Einte heeft ergens ook wel gelijk; probeer dingen uit en je ideeen passen zich steeds weer aan, en jouw kennende ben je niet snel tevreden dus gun jezelf wat tijd. Bedenk eens welke gebouwen je prachtig vind om te zien. Waar ben je graag als was je zelf een preisertje in je miniatuurlandschap? Dat zou dan mooi zijn te realiseren.
Succes :D
Michel
Hoi,
Michel heeft hier enkele mooie ideetjes aan de hand gedaan. Als je zo'n spiraal onder een berg gaat verwerken en dan op de top een Kasteel of bergruïne....zal mooi staan.
Het zichtbare gedeelte moet iets weergeven, dat je mooi vind, een fraaie plaats, waar je graag bent of zou willen zijn. Begin daar eens mee: verzamelen van gebouwen, die je mooi vindt, landschap dat je mooi vindt enz. En probeer dat te verenigen in het zichtbare deel van je baan.
Het landschap was erzeker eerder als de sporweg. Echter, ik heb al gemerkt, dat ik eerst het baanlichaam voor de Bernina-Bahn moest opzetten (de basis, bedoel ik dan) en dan het landschap erom heen maken.
Groetjes
Harry
hallo john,
ik wil ook even een berichtje typen,hopelijk kom je er snel uit.hoe en wat het gaat worden,en dat je leuke foto's kan toonen van je vorderingen.
groeten en succes:
peter(ke33)
Hoi John,
Wat je scenery betreft, kun je zeker een stad maken ipv een dorp.
Wellicht eentje met een (vervallen) stadsmuur en historisch (vakwerkhuizen) centrum is wel een erg leuk thema. Het aanbod daarin is ook zeer ruim.
Groeten,
Ton.
John, toch nog even een reactie op een antwoord van je om mijn vraag #3:
Ik citeer: "3) Ik heb geen enkele draaiknop of centrale. Handbediening gaat alleen via Koploper dus met de muis."
Ik kan me niet voorstellen dat er geen behoefte is of komt aan een handregelaar waarmee je gewoon naast een rangeer terrein ofzo gaat staan om wat te rangeren ..
Ik heb mezelf dat wel als eis gesteld. Ik wil e.e.a. ver door automatiseren via pc en direct drive (ik denk ddw) maar ik wil dus ook een (liefst wireless) handbediening hebben met gewoon een draaiknop erop.
Ik ben nog ff aan het puzzelen wat daarvoor de eenvoudigste oplossing is zodanig dat je de volledige functionaliteit van je pc besturing hebt en tegelijk ter plekke kan handregelen.
Natuurlijk kan je een centrale toevoegen (cs2 / ecos / ib / etc etc) en de daarbij behorende regelaar nemen (b.v. een mobile station etc) maar eigenlijk wil ik die hele centrale niet hebben. Zelfs niet een IB-COM als het niet echt nodig is.
Iemand een idee ? Is er iets op de markt dat je aan je pc kan knopen en waarme je dus remote het besturings programma op je pc aanstuurt ? Moet draaiknop hebben en je moet loc kunnen kiezen en functie doen ...
gr koen
ff googlen en ik denk dat LocoNet het antwoord op mijn eigen voorgaande vraag is .. nu nog ff kijken of er een pc-loconet iface is ..
koen
Hallo koen,
Bij Koploper in combinatie DDW kun je een handregelaar maken m.b.v. schakelaars aangesloten op een terugmeld module. Niet draadloos.
Wil je ook draadloos dan zijn er mogelijkheden maar dan wel via een (dure) centrale zoals b.v. met een IB van Uhlenbrock en Digitrax, zie als voorbeeld:
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=20201.msg408562#msg408562
Citaat van: pennystoxx op donderdag 05 augustus 2010, 23:03:21
ff googlen en ik denk dat LocoNet het antwoord op mijn eigen voorgaande vraag is .. nu nog ff kijken of er een pc-loconet iface is ..
Volgens mij is het verstandiger om je eerst eens te verdiepen in LocoNet en wat je zoal nodig hebt om je baan handmatig (eventueel wireless) en automatisch te laten rijden met een besturingsprogramma zoals Rocrail of Koploper.
EDIT:
Zie Koploperhandleiding pagina 332 en verder
Handregelaar op gamepoort Pc of
Handregelaar op 4 of 5 bezetmeldpunten
Mvg,
Peter
Thanks!
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSgLmJqODcKxKqLGi32Rkq7SXGf0f845Iy2glwy8rpl0=/http://www.grozinger.de/homepage/Homepage/Modellbau/dbertelsmann.jpg)
Dit vind ik een schitterende baan.. Heel veel oog voor detail. En voor zoiets heb jij volgens mij ruimte genoeg... 8)
Jeroen,
Waar heb je deze baan opgeduikeld? De baan ziet er erg mooi uit en behoorlijk ruim opgezet.
Groet,
Bert
Hallo Bert,
Citaat van: treinbert op vrijdag 06 augustus 2010, 22:35:18
Waar heb je deze baan opgeduikeld? De baan ziet er erg mooi uit en behoorlijk ruim opgezet.
Ik ben dan wel niet Jeroen, maar hier is de site.
http://www.grozinger.de/homepage/Homepage/Modellbau/modellbauer.htm
Mvg,
Peter
Hoi Peter,
Hartelijk dank. De website ziet er verder ook erg goed uit.
Veel informatie over periode 1.
Groet,
Bert
Citaat van: Freak op vrijdag 06 augustus 2010, 22:52:24
Hallo Bert,
Citaat van: treinbert op vrijdag 06 augustus 2010, 22:35:18
Waar heb je deze baan opgeduikeld? De baan ziet er erg mooi uit en behoorlijk ruim opgezet.
Ik ben dan wel niet Jeroen, maar hier is de site.
http://www.grozinger.de/homepage/Homepage/Modellbau/modellbauer.htm
Mvg,
Peter
Dat is hem helemaal Peter 8)
@Bert.
Ondanks dat ik bergen super in een baan vindt, is dit ook een hele mooie baan.. Helaas heb ik hier zelf niet de ruimte voor. :(
Jeroen,
bedankt voor het plaatsen van de foto en Peter bedankt voor de link. Wat een prachtige baan!! Ik denk dat je hier precies kunt zien wat Ton(Yeoman), Harry(Kroko14253) en Michel(Hoogovens) bedoelen :wink: Een uitgekiende baan die perfect in balans is met het landschap. Daarnaast is de uitvoering grandioos! Ik heb zelf nog nooit geen scenery gemaakt dus dit blijft denk ik voor mij een utopi :?
Citaat van: pennystoxx op donderdag 05 augustus 2010, 22:31:18
John, toch nog even een reactie op een antwoord van je om mijn vraag #3:
Ik citeer: "3) Ik heb geen enkele draaiknop of centrale. Handbediening gaat alleen via Koploper dus met de muis."
Ik kan me niet voorstellen dat er geen behoefte is of komt aan een handregelaar waarmee je gewoon naast een rangeer terrein ofzo gaat staan om wat te rangeren ..
Koen,
die behoefte zal zeker komen maar gedurende de bouw is die er nauwelijks. Ik ben nu zo'n 20 maanden bezig en het zal nog zeker een jaar duren voordat het zover is. De ontwikkelingen gaan zo snel dat het alleen maar interessant is om zo lang mogelijk te wachten en pas dan een keuze te maken zodra het echt nodig is. Alles bolt nu op een simpel schakelingetje zonder centrale waarmee je nog alle kanten op kunt8) Voor de terugmelding is dan wel al de keus gemaakt voor een HSI88 maar dat is het dan ook.
Daarnaast moet je ook financieële kant in ogenschouw houden, niet alleen zakt meestal de prijs van centrales maar bij de bouw van zo'n grote baan lopen ook andere kosten behoorlijk op. Om jullie hierin enigsinds inzicht te geven, hier een klein overzicht:
80m houten balkjes van 70 x 43mm tbv plinten en onderbouw
40m panlatten
20m houten latjes van 35 x 12mm voor het dragen van de kabelgoten
45m2 13mm Trespa volkern voor de kasten
3m2 25mm Trespa volkern voor het buro
15 platen 18mm multiplex van 2440 x 1220 tbv onderbouw en schaduwstations
9 platen 9mm multiplex van 2440 x 1220 tbv de klimspiralen en koppelen 18mm multiplexplaten
6 platen 4mm multiplex van 2440 x 1220 tbv vangrails en koppelen 9mm multiplexplaten
100m draadeind van M10
1000 ringen M10
1000 moeren M10
100 koppelstukken M10
200 boutjes M5 x 30mm tbv de volkernkasten
200 boutjes M4 x 30mm tbv het koppelen van de 18mm multiplexplaten
200 ringetjes M4 tbv het koppelen van de 18mm multiplexplaten
200 moertjes M4 tbv het koppelen van de 18mm multiplexplaten
400 parkers van 4.8 x 13mm tbv de kabelgoten
200 parkers van 2.9 x 13mm tbv de kabelhouders
200 schroeven van 5 x 70mm tbv de onderbouw
400 schroeven van 3.5 x 40mm tbv de onderbouw
1kg spijkertjes van 1.5 x 25mm tbv de vangrails
80 m2 polystyreen 6mm dik
10 tubes montagekit tbv het lijmen van de polystyreen
3L houtlijm
Dit is het verbruik van materialen tot nu toe en we zijn nog lang niet klaar. En hier wordt nog niet gesproken over rails, kabels, boosters, trafo's, wisseldecoders, terugmeldmodules, lokdecoders voor ombouw en ga zo maar door....... Ergens zul je dus ook keuzes moeten maken en de mijne is geweest om voorlopig nog geen centrale te kopen(met dank aan Huub en Peter) :D
Maar goed, vandaag hoop ik alle 9 AJ boosters aangesloten te krijgen en zodra dit gelukt is krijgen jullie weer een update.
Groetjes, John
Dat een grote lijst met verbruikte materialen, die heb je toch niet bij de gamma gekocht :D :D.
Er gaat altijd meer inzitten dan je denkt, een doos schoeven zit er zo in.
Mvg,
peter / degeluidsman.
Woow je bent een echte grootverbruiker John :P
Veel succes met de verdere aanleg !!
Groeten,
Hans ;)
Citaat van: Tilly op zaterdag 07 augustus 2010, 07:45:26
Jeroen,
bedankt voor het plaatsen van de foto en Peter bedankt voor de link. Wat een prachtige baan!! Ik denk dat je hier precies kunt zien wat Ton(Yeoman), Harry(Kroko14253) en Michel(Hoogovens) bedoelen :wink: Een uitgekiende baan die perfect in balans is met het landschap. Daarnaast is de uitvoering grandioos! Ik heb zelf nog nooit geen scenery gemaakt dus dit blijft denk ik voor mij een utopi :?
Graag gedaan.
Zoals ik zelf al aangaf vind ik dit ook een geweldige baan.
Citaat van: Tilly op zaterdag 07 augustus 2010, 07:45:26
Maar goed, vandaag hoop ik alle 9 AJ boosters aangesloten te krijgen en zodra dit gelukt is krijgen jullie weer een update.
Groetjes, John
Wat gebruik jij nu precies allemaal voor schakelingen/decoders?
Mijn Booster is als het goed is vanmiddag klaar.
NU sta ik op het punt dat ik moet bepalen welke wisseldecoders en tmu's moet gaan bestellen. Er is nog redelijk veel keuze.
Citaat van: jeroen30 op zaterdag 07 augustus 2010, 09:54:14
Wat gebruik jij nu precies allemaal voor schakelingen/decoders?
Mijn Booster is als het goed is vanmiddag klaar.
NU sta ik op het punt dat ik moet bepalen welke wisseldecoders en tmu's moet gaan bestellen. Er is nog redelijk veel keuze.
Jeroen,
als je naar pagina 1 gaat dan zie je een inhoudsopgave. Achter de link "systeemstructuur" vindt je de antwoorden. Huubs booster is inmiddels wel vervangen door die van AlbertJan maar ook daarover vindt je een link :wink:
Heb zojuist alle boosters aangesloten en kom zodadelijk met een verslag, even verhuizen naar een andere PC :D
Groetjes, John
Hier zijn we weer.
Alle 10 trafo's en 9 boosters zijn nu aangesloten, hier eerst een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3zIfggb9KDHh4D8F4HmI9GTr7UyA49gQOQJbrhZDsFE=/http://files.3rail.nl/tilly/330-krachtcentrale-7.jpg)
1 trafo voor de voeding van de HSI88 en wisseldecoders.
1 trafo en booster voor de digitale voeding van de wisseldecoders en terugmeldmodules.
8 trafo's met 8 boosters voor de voeding van de hoofdbaan die nu onderverdeeld is in 8 stroomkringen.
Hier nog een foto vanuit een andere hoek: :D
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7MF-tCCjKRyLnII4wG4XLvF8wlh6nuZQPe0byxCtX_w=/http://files.3rail.nl/tilly/331-krachtcentrale-8.jpg)
Ook zijn alle resetrelais en leds van het bedieningspaneel aangesloten. De bovenste rij knopjes en ledjes zijn nu gereed. Zwarte knopjes 1 t/m 9 voor het resetten van elke afzonderlijke booster en het rode knopje nr 10 voor het gelijktijdig resetten van de boosters. Dit werkt allemaal perfect :D
Iedere led is aangesloten op de uitgangsspanning van de booster zodat nu ook makkelijk zichtbaar is of een booster uitgeschakeld is of niet. Ook dit is ideaal, een echte aanrader!
Heb wat geëxperimenteerd met voorschakelweerstanden en heb gekozen voor 1500 Ohm's. De leds branden nu iets minder vel maar zoals op onderstaande foto te zien is dit geen enkel probleem.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSMLy-1f6QHmOez1WeA8yDpn638MMqH0dz64QN5e0_sg=/http://files.3rail.nl/tilly/332-resetpaneel-16.jpg)
Het ledje boven het rode knopje zit aangesloten op de trafo die zorgt voor de voeding van de relais zodat direct afgelezen kan worden of deze ingeschakeld staat. Hier nog een foto genomen vanaf de achterzijde:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swlR2bKILC9G7ZYcLJ-WUly9ZFuLokErUu82n6_pqiLo=/http://files.3rail.nl/tilly/333-resetpaneel-17.jpg)
Ziet er toch netjes uit of niet?
Vervolgens alle treinen laten rijden en het zag er goed. Alle "veiligheidshalogeenlampen" blijven nu uit wat aangeeft dat er geen sprake meer is van te weinig vermogen :D
Helaas wel af en toe onverklaarbare spookmeldingen en verschillende loks die niet gaan rijden terwijl Koploper volgens het scherm wel de opdracht verstuurd heeft :?
Zoals eerder vermeld hangen alle boosters rechtstreeks aan de RS232 uitgang. Op advies van Peter heb ik wel de weerstandjes van de schakeling uit post 1740 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg393490#msg393490) vervangen door 10k Ohm's. Zouden 9 boosters dan toch teveel van het goede zijn?
Groetjes, John
Ziet er netjes uit John kan helaas je niet helpen met je probleem maar ik kan er alleen maar uit leren.
groeten minitreintje/Dylan
Hoi John,
Geweldig mooi weer wat je hebt gemaakt. Wat een power zul je hebben op je baan. Kijk maar uit, dalijk komt Oxxio langs voor goedkopere stroom 8)
Ben erg onder de indruk.
Groeten,
Daan
Hoi John,
Ik kijk mijn ogen uit. :shock: Dit is geen hobby meer... Maar pure wetenschap. :shock:
Echt... briljant.
Mvg
Peter
Hoi John,
Dit ziet er weer super strak uit. 8)
Prachtig :!:
Gr.
René
Alles verzorgd tot in de puntjes............ SUPER!
Vr. groet, Patrick
Hallo John,
Dit ziet er weer super uit, de power centralle is top in de puntjes verzorgt net als de rest wat jou bouwd overgens.
Fijn dat de relayschakeling nu goed werkt, weer een zorg minder.
Mvg,
peter / degeluidsman.
hallo john,
wouw seg wat is dat indrukwekend,is zeer mooi gemaakt allemaal.nu hopen dat je de spookmelding(en) vlug vind,en dan lekker genieten van je treinen.
verder wens ik je veel succes;
groeten
peter(ke33)
Hallo John,
Een woord indrukwekkend :shock: :shock:
Gr Einte
Hallo,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties.
Na het verwijderen van de eindafschakeling bij de wisselaandrijvingen heb ik geen enkele wisselweigering meer gehad. Tot vandaag :( Het is vanmiddag 2x voorgekomen dat een wissel niet geschakeld heeft. Voor mij toch wel een bevestiging dat het niet meer helemaal goed zit met de communicatie. Ik zal Peter eens mailen, hij zal hier weer wel een oplossing voor hebben :D
Groetjes, John
Hoi John,
Even terug naar het plan voor de centrale tafel: is het geen idee om een bergketen te maken, kronkelend over het midden van de tafel? Je zou dan aan 2 kanten een ander thema kunnen doen. Je hebt er de plaats voor, weet ik uit ervaring, en het is ook geweldig omdat je dan echt om de keten heen kunt lopen ;-)! 't Is maar een suggestie.
Greetz,
William
Als je twijfeld aan het rs232 signaal zou je hier met een 2 tal transistoren een klijne voorversterker voor kunnen maken. Verder ziet het er wel erg profesioneel uit hoor, complimenten.
Met hoeveel treinen ga wel niet rijden?? 9 boosters á 4 ampere is wel een hoop stroom (36 Ampére)
Groeten Jan Willem
Jan-Willem,
heb je een schematje voor me? Zo technisch ben ik nu ook niet :?
Vandaag hebben 17 treinen gelijktijdig gereden. Als de baan klaar is zullen het er zo'n 30 zijn 8)
Groetjes, John
Citaat van: William027 op zaterdag 07 augustus 2010, 18:24:13
Even terug naar het plan voor de centrale tafel: is het geen idee om een bergketen te maken, kronkelend over het midden van de tafel? Je zou dan aan 2 kanten een ander thema kunnen doen. Je hebt er de plaats voor, weet ik uit ervaring, en het is ook geweldig omdat je dan echt om de keten heen kunt lopen ;-)! 't Is maar een suggestie.
Lijkt mij een goed idee :D maar nu eerst de technische problemen oplossen :?
Groetjes en bedankt, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 07 augustus 2010, 18:17:54
Tot vandaag :( Het is vanmiddag 2x voorgekomen dat een wissel niet geschakeld heeft. Voor mij toch wel een bevestiging dat het niet meer helemaal goed zit met de communicatie.
En de treinen, blijven deze wel goed rijden ?. Zo ja dan ligt het volgens mij meer aan de (wissel)booster dan aan de communicatie.
Zou het n.l. aan de communicatie (RS232-schakeling) liggen dan zou je dat ook aan de rijdende treinen moeten merken.
Mvg,
Peter
Peter,
die blijven nu wel goed rijden. Spookmeldingen blijven wel regelmatig komen. Toen net zelfs toen er geen treinen reden? Kan het niet zo zijn dat de communicatie af en toe "hikt"?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 07 augustus 2010, 19:32:31
Kan het niet zo zijn dat de communicatie af en toe "hikt"?
Dan moet je dat ook in het rijgedrag van de treinen merken, immers alle boosters krijgen hetzelfde signaal.
Mvg,
Peter
Mmmm, vreemd :? Het is dan wel heel toevallig dat ik nu wissel en terugmeldstoringen(spookmeldingen) krijg. De booster die hiervoor zorgt was al aangesloten, hier heb ik niets meer aangedaan :?
Groetjes, John
PS: moet er nu mee kappen, ik heb ook nog een gezinnetje :mrgreen:
Citaat van: Tilly op zaterdag 07 augustus 2010, 19:41:33
Mmmm, vreemd :? Het is dan wel heel toevallig dat ik nu wissel en terugmeldstoringen(spookmeldingen) krijg. De booster die hiervoor zorgt was al aangesloten, hier heb ik niets meer aangedaan :?
Wissel bij gelegenheid eens de booster met een andere.
CiteerPS: moet er nu mee kappen, ik heb ook nog een gezinnetje :mrgreen:
Maar wel eerst aan je gezinnetje denken.
Mvg,
Peter
Hey Tilly,
Kijk even in de handleiding van mrdirect daar staat ook een schema van een booster in.
Dan moet je de eerste 2 Tranistoren nemen (de bc337 en de 327) het punt waar ze via de 390 ohm weerstanden zamen komen dat punt gaat dan naar je boosters.
Die 390 ohm weerstanden moeten er dan trouwens wel uit, en de boven en onderkant waar die 1k weerstanden aan zitten dat punt leg je dan aan een + en - 10 volt (er moet dus ook even een klijn cimetrisch voedinkje bij van ongeveer 500 mA. En dan de massa van die voeding aan de massa van je boosters.
Hopenlijk begrijp je het zo, anders wil ik het in eagel wel even uit tekenen maar dan zul je even een paar daagjes geduld moeten hebben want ik heb het erg druk.
Groeten Jan Willem
Nog even een aanvulling,
Je moet de verbinding van de massa naar het punt waar de beide transistoren zamen komen wel los nemen natuurlijk anders gaat het 1 en ander fout
Groeten Jan willem
"anders wil ik het in eagel wel " verdorie dat Nederlands blijft toch moeilijk te verstaan wat betekent eagel nu weer. :?
Eagel is een elektrotechnisch tekenprogramma, daar kan je schema's in tekenen
Ha zo dank u .
Jan Willem,
bedankt voor de info maar ik heb vanmorgen eerst het voorstel van Peter geprobeerd. De booster voor de terugmelding verwisseld met een andere maar hetzelfde resultaat. Diverse onverklaarbare spookmeldingen en opnieuw een wisselweigering :( Daarnaast is het vanmorgen ook 2x voorgekomen dat een lokomotief(2 verschillende) heel langzaam ging rijden terwijl het blok erachter bezet was. Koploper gaf gewoon aan dat deze stilstond :? Allemaal problemen die ik niet had met 5 boosters :( Eens kijken of ik via de logfile van Koploper en DDW iet kan ontdekken.
Groetjes, John
ik ben toch bang dat je rs232 signaal niet sterk genoeg is om zoveel boosters aan te sturen waardoor je de kans hebt dat het signaal verminkt, en daardoor onterecht 1en en 0en worden herkent door de decoders met alle ongewenste gevolgen van dien.
Als ik jou was zou ik toch een klijn voorversterkertje maken
Bekijk desnoods de diverse signalen eens met een scoop dan weet je zeker wat er aan de hand is. Als je in de buurt van assen/groningen woont wil ik wel een keer met mn scoop langs komen.
Citaat van: Tilly op zondag 08 augustus 2010, 11:01:02
Allemaal problemen die ik niet had met 5 boosters :( Eens kijken of ik via de logfile van Koploper en DDW iet kan ontdekken.
Dat lijkt mij verstandig, eerst eens kijken wat er precies gebeurd.
Citaat van: Janvis op zondag 08 augustus 2010, 11:09:25Bekijk desnoods de diverse signalen eens met een scoop dan weet je zeker wat er aan de hand is. Als je in de buurt van assen/groningen woont wil ik wel een keer met mn scoop langs komen.
Budel (grens Brabant Limbrug) :mrgreen:
Een scoopie kan ie wel krijgen hoor, die heb ik wel staan hiero.
John,
Heb je toevallig een bruggelijkrichter liggen, Of 4 losse diodes ?.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zondag 08 augustus 2010, 11:55:42
Heb je toevallig een bruggelijkrichter liggen, Of 4 losse diodes ?.
Peter,
ja, hoezo?
Groetjes, John
Hallo John,
Hiermee kun je de uitgangsspanningen van de boosters meten of deze nagenoeg gelijk zijn aan elkaar.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJiF1D9-d4_tl0GMbTcGoVWQHCSLh51SUgWGscQP_4uE=/http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/Diodebridge1.png)
Sluit je multimeter aan op DC Output en zet de meter in de stand DC.
Input sluit je aan op de uitgang van een booster. Zo kun je de uitgangsspanningen meten en eens met elkaar vergelijken.
Mvg,
Peter
Met die gelijkrichter werkt opzig wel maar daarmee zul je geen verschillen terug vinden want het verminkte signaal zal wel de zelfde effectieve/top waarde hebben. Dus met je multimeter zul je weinig kunnen doen.
Je zult echt met een scoop aan de slag moeten, eerst alle booster los koppelen van je pc, dan scoop aan de uitgang van de pc hangen (pootje 5 (gnd) en pootje 3 (txd) en dan 1 voor 1 een booster aankoppelen en kijken wat signaal gaat doen.
Of het signaal zakt langzaam in of er komen allerlei rare pieken op het signaal te staan (storing dus)
Citaat van: Janvis link=topic=13472.msg409823#msg409823 ate=1281262975
Of het signaal zakt langzaam in of er komen allerlei rare pieken op het signaal te staan (storing dus)
Zie mijn eerdere vraag aan John. De boosters staan parallel en krijgen dus alle hetzelfde (verminkte) signaal aangeboden. Als de (wissel)booster een verminkt signaal binnenkrijgt dan krijgen de andere boosters dat ook en merk je dat in het rijgedrag. Er van uitgaande dat er geen los of slecht contact naar de (wissel)booster is.
Mvg,
Peter
John, is dit wat :
http://users.picbasic.org/Howto/TTL-RS232/max232.pdf
De max249 onderaan
gr koen
Hey Freak,
Das niet helemaal waar, iedere decoder heeft immers zijn eigen adres dus het is maar net welk 1tje of nulletje verminkt. Afhankelijk daarvan kan een adres of commando anders overkomen dan de bedoeling is.
Het nadeel van digitaal is dat het soms niet te volgen is, een anologe schakeling is veel eenvoudiger te beredeneren dan digitale techniek. Er hoeft maar 1 bitje beschadigd te zijn en er kunnen de meest rare dingen gebeuren.
Jan Willen, Peter,
misschien wordt het signaal tussen de verdeelprint van de RS232 en de boosters wel verstoord. Ik heb nogmaals boosters gewisseld om dit te testen.
Hoi Koen,
opnieuw bedankt voor de info! Dit kon inderdaad wel eens iets zijn maar ik wil eerst zeker weten of dit het probleem is.
Moet nu stoppen want er is paniek in de tent :shock: er zijn 2 hamsters uitgebroken :mrgreen:
Groetjes, John
houd ramen en deuren gesloten en probeer de hamsters met lichtsignalen op andere gadachte te brengen :D
Hallo allemaal,
na het vangen van de hamsters hebben we het testen weer voort kunnen zetten :D
Het lijkt erop dat de laatste aktie een positief effect heeft gehad. Ter verduidelijking hier nogmaals de foto van de trafo's en boosters.
(https://files.3rail.nl/tinypic/4v24g2.jpg)
Zoals eerder al vermeld had ik eerst de meest rechtse booster in gebruik voor de voeding van de wisseldecoders en terugmeldmodules. Dit heb ik nu veranderd in de meest linkse booster. Het is nog te vroeg om conclusies te trekken maar 2 uur lang hebben de treinen gereden zonder problemen met loks en wissels. Moet ik misschien afgeschermde kabel gaan gebruiken tussen de verdeelprint en de boosters?
Alleen komt er nog af en toe een onverklaarbare spookmelding, in de logfile is de betreffende bezetmelding dan ook af te lezen. Buiten de booster die de terugmeldmodules voorziet van digitale spanning, is er aan de terugmelding niets gewijzigd dus dit probleem kan ik nog niet verklaren. Aankomende week zal ik de boosterspanningen eens na gaan meten, de zoektocht gaat dus gewoon door :wink:
Groetjes, John
Citaat van: Janvis op zondag 08 augustus 2010, 14:01:15
Hey Freak,
Das niet helemaal waar, iedere decoder heeft immers zijn eigen adres dus het is maar net welk 1tje of nulletje verminkt. Afhankelijk daarvan kan een adres of commando anders overkomen dan de bedoeling is.
Het nadeel van digitaal is dat het soms niet te volgen is, een anologe schakeling is veel eenvoudiger te beredeneren dan digitale techniek. Er hoeft maar 1 bitje beschadigd te zijn en er kunnen de meest rare dingen gebeuren.
Citaat van: Freak op zondag 08 augustus 2010, 12:28:53
Citaat van: Janvis link=topic=13472.msg409823#msg409823 ate=1281262975
Of het signaal zakt langzaam in of er komen allerlei rare pieken op het signaal te staan (storing dus)
Zie mijn eerdere vraag aan John. De boosters staan parallel en krijgen dus alle hetzelfde (verminkte) signaal aangeboden. Als de (wissel)booster een verminkt signaal binnenkrijgt dan krijgen de andere boosters dat ook en merk je dat in het rijgedrag. Er van uitgaande dat er geen los of slecht contact naar de (wissel)booster is.
Mvg,
Peter
Hier wordt volgens mij een booster later een decoder.
Volgens mij zijn een booster en decoder niet hetzelfde in functioneren.
Gr. Fred.
hey marklinfan,
Dat is ook niet wat ik heb gezegd (goed lezen is belangrijk ;) ) wat ik wou zeggen is dat een decoder reageerd op het signaal dat uit de booster komt. Dat alle boosters parralel staan snap ik ook wel maar het is maarnet afhankelijk van welk bitje beschadigd is welke DECODER hierop reageerd, en dat dus niet telkens bij dezelfde decoder hoeft te gebeuren en dat het uitwissel van boosters dus niet altijd zin hoefd te hebben.
Maar goed ik blijf bij mijn standpunt eerst met de scoop de diverse signalen gaan meten dan weet je pas waar je het over hebt en kan je een conclusie trekken wat er aan de hand kan zijn.
Ik ben zelf electronica monteur en heb vaker dit soort rare kwalen bij de kop gehad en vaak komt het, door dat data niet meer goed overkomt of omdat er ergens storing word op gepikt.
Kan iemand misschien zeggen of het zin heeft een afsluitweerstand te plaatsen na de laatste booster?
Ik weet uit ervaring bij RS485 verbindingen dat dit veel storingen voorkomt.
Gr, Robin
Citaat van: Hero op zondag 08 augustus 2010, 19:02:34
Kan iemand misschien zeggen of het zin heeft een afsluitweerstand te plaatsen na de laatste booster?
Ik weet uit ervaring bij RS485 verbindingen dat dit veel storingen voorkomt.
Gr, Robin
Ik weet dat dit met een DMX signaal gebruikelijk is, hier wordt een weerstand van
220 ohm. gebruikt.
Bij RS232 ben ik het nog niet tegengekomen, maar wie weet is het een oplossing, ik heb geen verstand van electronica voor de duidelijkheid :D.
Voor mijn werk leg ik bijna dagelijks kabels waar RS232 signaal overheen gaat, wij gebruiken altijd afgeschermde kabel.
Succes met zoeken.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
John,
Gebruik al die boosters/trafo's voor je schaduwstations alleen?
Gr Martijn
@ Peter de Geluidsman,
Het weerstandje bij DMX (=RS485) moet 120 Ohm zijn.
Ik gebruik ze eigenlijk alleen als ik data storingen binnenkrijg, wat meestal gebeurt met veel armaturen.
Lijkt dus verdacht veel op de problemen bij John.
Mijn elektronica kennis is ook niet groot genoeg om hier de oplossing aan te dragen.
Maar een extra voorversterker kan denk ik geen kwaad bij 10 boosters.
John als je alleen je 5 nieuwe boosters gebruikt werkt alles dan wel als vanouds?
Gr,
Robin / een lichtman
Goedemorgen,
allemaal weer bedankt voor het meedenken :D
Robin,
een afsluitweerstand? Nog nooit van gehoord, je blijft maar leren hier op het forum :D Ik eens googlen maar vraag mij wel af wat dan de laatste booster moet zijn? Ze staan immers parallel geschakeld :?
Robin,
ik ga eerst eens alles nameten alvorens ik de hele bekabeling ga omgooien :( "Meten is weten" zeggen ze altijd :wink: De bekabeling tussen de RS232 verdeelplaat en de boosters ga ik wel uit voorzorg vervangen door een afgeschermde kabel.
Citaat van: Martijn Hendriks op zondag 08 augustus 2010, 22:38:29
Gebruik al die boosters/trafo's voor je schaduwstations alleen?
Martijn,
in post 1939 staat het antywoord :wink:
Moet nu gaan werken, vanavond weer verder.
Groetjes, John
Hoi John.
Net terug van een korte (ongeplande) vakantie, dit vanwege het overlijden Franse oom (88 jaar), zie ik alweer prachtige vorderingen op het gebied van de stroom voorziening! 8)
Wel jammer dat je gelijk weer tegen wat problemen oploopt maar het ziet er er wel prachtig uit.
En die problemen, daar leren wij allemaal weer van en deze zullen ook zeker weer opgelost gaan worden.
Veel succes met de verdere bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Albert Jan,
gecondoleerd met je oom :(
Zojuist de spanningen gemeten, het is wel een universeelmeter van een paar euri maar het geeft toch een indicatie. Hier de resultaten:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sD3ThGxUbt7K7wUa6gHQan0EHzdAsH_FtkCxba8tJUQA=/http://files.3rail.nl/tilly/334-boosterspanningen.jpg)
Wegens de wisseling van booster 1 en 9(zie eerder verhaal) is de volgorde niet meer helemaal juist maar dit is zorg voor later.
De spanningsmetingen van de booster belast moeten wel met een korreltje zout genomen worden. De belastingen schommelen nog al sterk omdat er enkele "grootverbruikers" rondrijden zoals de ICE3. Kunnen jullie hier iets mee?
Groetjes, John
Citaat van: Hero op maandag 09 augustus 2010, 00:38:45
@ Peter de Geluidsman,
Het weerstandje bij DMX (=RS485) moet 120 Ohm zijn.
Ik gebruik ze eigenlijk alleen als ik data storingen binnenkrijg, wat meestal gebeurt met veel armaturen.
Lijkt dus verdacht veel op de problemen bij John.
Mijn elektronica kennis is ook niet groot genoeg om hier de oplossing aan te dragen.
Maar een extra voorversterker kan denk ik geen kwaad bij 10 boosters.
John als je alleen je 5 nieuwe boosters gebruikt werkt alles dan wel als vanouds?
Gr,
Robin / een lichtman
Hallo Robin,
Je hebt gelijk het is 120 Ohm. maar ik zat in de richting :D en dat voor een geluidsman :lol: :lol: :lol:.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
John,
Die rs232 verdeler van je, is dat alleen een klemmenstrook of zit daar ook nog electronica in?
Ik kan in je topic zo snel geen info vinden over dit onderdeel.
Groeten,
Robin
Citaat van: Hero op maandag 09 augustus 2010, 18:20:50
John,
Die rs232 verdeler van je, is dat alleen een klemmenstrook of zit daar ook nog electronica in?
Ik kan in je topic zo snel geen info vinden over dit onderdeel.
Groeten,
Robin
Volgens mij hangt het koud aan elkaar.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Citaat van: Tilly op maandag 09 augustus 2010, 08:36:38
een afsluitweerstand? Nog nooit van gehoord, je blijft maar leren hier op het forum :
Is ook niet van toepassing bij boosters. Immers de belasting (impedantie) is afhankelijk van de verbruikers.
CiteerDe bekabeling tussen de RS232 verdeelplaat en de boosters ga ik wel uit voorzorg vervangen door een afgeschermde kabel.
Zou je kunnen doen , maar of het echt helpt ?.
Uitgangspanningen zien er ook niet slecht uit.
Nog een vraagje, de haperende wissels zijn dat altijd dezelfde of zijn dat elke keer andere ?.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op maandag 09 augustus 2010, 19:21:26
Nog een vraagje, de haperende wissels zijn dat altijd dezelfde of zijn dat elke keer andere ?.
Hoi Peter,
dit is 2x gebeurd bij 2 verschillende wissels. Na het wisselen van de boosters werken ook de wissels weer feilloos(tot nu toe). Allemaal toeval?
Momenteel lopen er al 2uur lang 10 treinen zonder een enkel probleem. Ook de terugmelding werkt tot nu toe goed :? Ik heb de logfile wel meelopen maar zolang er geen probleem is.......................
Groetjes, John
Hallo John,
Mooi, gewoon zo een tijdje door laten lopen.
Je zou het ook een keer een tijdlang kunnen testen zonder dat de logfile meeloopt.
Mvg,
Peter
Hoi Peter,
ik ga nu eerst ieder half uur het aantal rijdende treinen weer langzaam opvoeren. Dit staat nu via Koploper ingesteld op maximaal 10. Eens kijken wat er allemaal gebeurd.
Groetjes, John
Hier zijn we weer :o
Zojuist weer een spookmelding, een sectie werd onjuist bezet gemeld. Heb daarna even de spanning op de terugmeldmodules nagemeten. Hier eerst een tekening(let even niet op de wissels):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sicQsvWFDpjemVFaDmH8Bj8wbI1XKPW96EDsX5n-MdJo=/http://files.3rail.nl/tilly/85-bezetmelding-wisselstraat.jpg)
Het gaat om de voeding (rode draad). Achter de diode meet ik een spanning die schommelt tussen de 12.5V en 15V :shock: Voor de diode is de spanning 17.5V :D Bij nazien blijkt dat ik 1N4004 diodes ingebouwd heb, zijn deze niet te zwaar? Kan dit ook een probleem geven? Ik moet wel zeggen dat hier eigenlijk nauwelijks problemen mee zijn geweest :?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op maandag 09 augustus 2010, 20:39:13
Hier zijn we weer :o
Zojuist weer een spookmelding, een sectie werd onjuist bezet gemeld. Heb daarna even de spanning op de terugmeldmodules nagemeten. Hier eerst een tekening(let even niet op de wissels):
Het gaat om de voeding (rode draad). Achter de diode meet ik een spanning die schommelt tussen de 12.5V en 15V :shock: Voor de diode is de spanning 17.5V :D Bij nazien blijkt dat ik 1N4004 diodes ingebouwd heb, zijn deze niet te zwaar? Kan dit ook een probleem geven? Ik moet wel zeggen dat hier eigenlijk nauwelijks problemen mee zijn geweest :?
Groetjes, John
Hoi John,
Volgens mij waren er met die diodes wel problemen bekend. Ook op het gebied van valse spookmeldingen.
http://bogobit.de/gleichrichtung/ (http://bogobit.de/gleichrichtung/)
mvg
Jeroen
Jeroen,
interessant, bedankt voor de link! Ik streef naar maximale bedrijfszekerheid dus de diodes worden uitgewisseld.
Groetjes en nogmaals bedankt, John
Citaat van: Tilly op maandag 09 augustus 2010, 21:30:14
Jeroen,
interessant, bedankt voor de link! Ik streef naar maximale bedrijfszekerheid dus de diodes worden uitgewisseld.
Groetjes en nogmaals bedankt, John
Graag gedaan..
De eervolle vermelding gaan naar Peter(Freak) en Huub..
Zij hebben dit volgens mij uitgeplozen.
Citaat van: Tilly op maandag 09 augustus 2010, 20:39:13
Het gaat om de voeding (rode draad). Achter de diode meet ik een spanning die schommelt tussen de 12.5V en 15V :shock: Voor de diode is de spanning 17.5V :
De spanning voor de diode is een wisselende spanning. Achter de diode zul je met een gewone multimeter een andere spanning meten.
CiteerBij nazien blijkt dat ik 1N4004 diodes ingebouwd heb, zijn deze niet te zwaar? Kan dit ook een probleem geven? Mag normalerwijs geen probleem geven. Alhoewel mijn voorkeur uitgaat naar een snelle (schottky diode)
Mvg,
Peter
Hallo John,
Citaat van: jeroen30 op maandag 09 augustus 2010, 21:17:57
Volgens mij waren er met die diodes wel problemen bekend. Ook op het gebied van valse spookmeldingen.
We kunnen wel een heel theoretisch verhaal ophouden, maar voert te ver voor dit topic, maar waar het op neerkomt is dat bij het schakelen van signalen bij hogere frequenties schottky diodes geschikter zijn dan gewone diodes zoals gebruikt worden in bruggelijkrichter schakelingen of bruggelijkrichters.
Hieronder een plaatje met 3 signalen.
3. Het signaal wat over een schottky diode en een bruggelijkrichter diode staat.
In serie met iedere diode staat een (meet)weerstand.
1. De stroom door de schottky diode.
2. De stroom door de bruggelijkrichterdiode.
Duidelijk is te zien dat een schottky diode (1) sneller omschakelt dan een diode van een bruggelijkrichter (2) en dus geschikter is.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2eda0sj.jpg)
Mvg,
Peter
Peter,
indrukwekkend 8)
Kun je mij ook een artikelnummer geven van bv Conrad? Er is namelijk legio keuze :?
Citaat van: Freak op maandag 09 augustus 2010, 23:31:38
Citaat van: Tilly op maandag 09 augustus 2010, 20:39:13
Het gaat om de voeding (rode draad). Achter de diode meet ik een spanning die schommelt tussen de 12.5V en 15V :shock: Voor de diode is de spanning 17.5V :
De spanning voor de diode is een wisselende spanning. Achter de diode zul je met een gewone multimeter een andere spanning meten.
Misschien een domme vraag maar geldt dit ook met gebruik van een bruggelijkrichter?
Groetjes, John
Waarom heb je daar en diode zitten?? is volgens mij niet echt nodig
Citaat van: Tilly op dinsdag 10 augustus 2010, 01:41:19
Kun je mij ook een artikelnummer geven van bv Conrad? Er is namelijk legio keuze :?
SB150 50V/1A (160211-10), SB350 50V/3A 160218-10).
CiteerMisschien een domme vraag maar geldt dit ook met gebruik van een bruggelijkrichter?
Bij een diode wordt maar één gedeelte van de wisselende spanning gemeten, bij een bruggelijkrichter beide. Het gemiddelde zal dan ook hoger liggen.
Citaat van: Janvis op dinsdag 10 augustus 2010, 06:18:01
Waarom heb je daar en diode zitten?? is volgens mij niet echt nodig
Dit is volgens het aansluitschema van LTD en is om storingen te minimaliseren.
Mvg,
Peter
Peter,
opnieuw bedankt voor de info, je was mij ook net voor :D
Jan Willem,
ik wist dat er een tekening op site van Littfinsky stond, blijkt deze veranderd te zijn :shock: Er wordt zelfs een tweede diode geadviseerd, kijk maar hier:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svRkJMmPPwQnoHIL513wOMwXUUoDil5eKKCICUDEwdv4=/http://files.3rail.nl/tilly/335-tekening-rm-dec-88-opto.jpg)
Deze tweede diode is volgens mij de zogenaamde "diodetruck", voorlopig ga ik dit nog niet toepassen.
Groetjes, John
Is dus wel degelijk een versie van de "Diodetruck".
Yep,
voor degene die er meer over wil weten, zie hier een draadje op Stummies.
Klikkerdeklik (http://stummi.foren-city.de/htopic,8960,diodentrick.html)
Groetjes, John
Zie ook het verhaal van Walter Wissels op Wiki.
http://wiki.3rail.nl/doku.php?id=electronica:diode-truc-terugmelding
Mvg,
Peter
Interessante lektuur, ik heb alvast 400 diodes besteld op Ebay :-)
(26,07 euro voor 400 stuks, incl. verzending)
groeten,
Kris
Kris,
bij welke Ebayer heb je dit spul besteld?
Groetjes, John
Hey John,
verkoper = icmarket2009
Zoek maar eens op Object-Nr 290460720491
"200PCS 1N5408 DO-201 SILICON RECTIFIER"
12,74 euro per 200.
't zijn 1N5408 diodes, deze voldoen prima voor de "diode truck".
(Op Stummi zijn er ook vele leden die deze diodes gebruiken)
succes,
Kris
Het voordeel van het nu pas zien van dit topic is, dat ik niet lang hoef te wachten op een volgende stap. :lol:
41 bladzijden puur genot van zoveel vakmanschap.
En toch heb ik het gevoel dat je straks geen plezier zult hebben van de baan als hij af is.
Zo te zien ben je echt iemand die graag bouwt en een baan die af is, tsja, ......... :lol: :lol:
Ik ben benieuwd naar het vervolg. :D
Citaat van: Timelord op donderdag 12 augustus 2010, 12:23:40
...
En toch heb ik het gevoel dat je straks geen plezier zult hebben van de baan als hij af is.
Zo te zien ben je echt iemand die graag bouwt en een baan die af is, tsja, ......... :lol: :lol:
...
Dan begint hij toch gewoon opnieuw als hij klaar is ?
Desondanks de goeie planning en de prachtige prestaties die hier neergezet worden, zal hij op dat moment heus wel denken: "had ik dit of dat maar zus of zo gedaan" ...
Kris,
bedankt voor de link :D Wat een prijsverschil met Conrad :shock:
Timelord,
bedankt voor het compliment.
Tot nu toe heb ik zoiets van: Yes dit is het :D :D Het ondergrondse gedeelte is precies zo geworden zoals ik vooraf gehoopt had. Het zichtbare gedeelte kost mij trouwens meer hoofdbrekens, tot nu toe is het mij nog niet gelukt een plan te maken wat mij hetzelfde gevoel geeft, hier moeten jullie dus nog even geduld bij hebben.
Groetjes, John
John,
Als het een troost mag zijn, mijn huidig baanplan heeft me bijna een jaar gekost om te ontwerpen :-)
(maar, ik ben, net zoals jij, een doorzetter, die pas "stopt" als het helemaal naar z'n zin is)
Allée, ikke weg nu, verder m'n "commando post" opbouwen voor m'n nieuwe baan :-)
succes nog,
Kris
Er is zoveel moois te zien hier op het forum, dat we met jouw baan wel even geduld hebben hoor.
(maar niet te lang hoor ! :lol: :lol:)
Citaat van: Tilly op donderdag 12 augustus 2010, 19:57:12
Kris,
bedankt voor de link :D Wat een prijsverschil met Conrad :shock:
Timelord,
bedankt voor het compliment.
Tot nu toe heb ik zoiets van: Yes dit is het :D :D Het ondergrondse gedeelte is precies zo geworden zoals ik vooraf gehoopt had. Het zichtbare gedeelte kost mij trouwens meer hoofdbrekens, tot nu toe is het mij nog niet gelukt een plan te maken wat mij hetzelfde gevoel geeft, hier moeten jullie dus nog even geduld bij hebben.
Groetjes, John
Hoi John, ik zit met hetzelfde problem wat betreft de layout van het zichtbare deel. Bovendien is het ook nog niet zo makkelijk om zowel Märklin als Roco rails te tekenen in Wintrack vooral als je eigenlijk maar een beginneling bent wat betreft het werken met Wintrack. Jaren geleden heb ik mijn vorige modelbaan met Winrail getekend vind ik persoonlijk niet zo mooi als Wintrack.
Ik ben nu wel bezig om alles in 3D te tekenen maar dat val niet mee vooral spiralen geeft maar steeds een probleem, maar ik kom er wel uit. Ik werk trouwens met de orginele versie van de Duitse versie Wintrack 3D en hier zit dan ook de Duitse handleiding bij, blijkt soms ook een puzzel opgave voor mij te zijn ondanks dat ik uit Zuid Limburg kom. Nu John ik wens je veel succes met het ontwerp van het zichtbare deel van je baan en over het niet zichtbare deel kan ik alleen maar lof uitspreken ziet er prachtig en zeer doordacht uit.
Fred Vonk
Citaat van: sn00zerman op donderdag 12 augustus 2010, 09:16:31
Hey John,
verkoper = icmarket2009
Zoek maar eens op Object-Nr 290460720491
"200PCS 1N5408 DO-201 SILICON RECTIFIER"
12,74 euro per 200.
't zijn 1N5408 diodes, deze voldoen prima voor de "diode truck".
(Op Stummi zijn er ook vele leden die deze diodes gebruiken)
succes,
Kris
Hallo Allen,
ik heb nu een jaar de diodetruck in gebruik, en zeker korte locs en ombouw locs (ander fabrikaat) hebben een aanzienlijke betere massa afname, ook bv. de Marklin BR86 die algemeen bekend staat om zijn slechte massa, rijdt na de diodetruck een stuk betrouwbaarder. Per abuis staat in de Wiki de diode 5008 vermeld, dit moet echter de 5408 zijn. Wiki is eigenlijk niet mijn ding, ook de hiervoor ingezonden foto's staan helaas nog niet vermeld. Ik heb afgelopen jaar 0,10 per diode betaald, en had ze voor 21,96 in huis (200 stuks)
met vriendelijke groet,
Walter
Citaat van: wissels op zondag 15 augustus 2010, 16:23:27
Citaat van: sn00zerman op donderdag 12 augustus 2010, 09:16:31
Hey John,
verkoper = icmarket2009
Zoek maar eens op Object-Nr 290460720491
"200PCS 1N5408 DO-201 SILICON RECTIFIER"
12,74 euro per 200.
't zijn 1N5408 diodes, deze voldoen prima voor de "diode truck".
(Op Stummi zijn er ook vele leden die deze diodes gebruiken)
succes,
Kris
Hallo Allen,
ik heb nu een jaar de diodetruck in gebruik, en zeker korte locs en ombouw locs (ander fabrikaat) hebben een aanzienlijke betere massa afname, ook bv. de Marklin BR86 die algemeen bekend staat om zijn slechte massa, rijdt na de diodetruck een stuk betrouwbaarder. Per abuis staat in de Wiki de diode 5008 vermeld, dit moet echter de 5408 zijn. Wiki is eigenlijk niet mijn ding, ook de hiervoor ingezonden foto's staan helaas nog niet vermeld. Ik heb afgelopen jaar 0,10 per diode betaald, en had ze voor 21,96 in huis (200 stuks)
met vriendelijke groet,
Walter
Dag Walter,
Ik lees dit draadje al een tijdje mee maar begrijp niet erg veel van electronica.
Op mijn baan werk ik met de AJ-S88 en dat gaat goed, heel af en toe een spookmelding.
Begrijp in nu goed dat deze schakeling de massa ten goede komt??.
Als dat zo is dan ga ik ook ( als het kan ) deze schakeling toepassen, somige van mijn Roco loc's hebben nog wel eens een stroomprobleem.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Ik lees nu zo over een diode ertussen zetten. Dus als ik het goed begrijp kan je dat beter doen voor de massa afname. Is het dan volgens de schematekening aansluiten en klaar is kees?
Sorry maar ik ben net als Peter een leek met elektronica.
Groeten Ronald :D
Citaat van: Varekamp op zondag 15 augustus 2010, 19:20:57
Is het dan volgens de schematekening aansluiten en klaar is kees?
Yep. Simpeler kan niet en werkt perfect. :wink:
Gr, Ben.
Citaat van: degeluidsman op zondag 15 augustus 2010, 16:36:06
Dag Walter,
Ik lees dit draadje al een tijdje mee maar begrijp niet erg veel van electronica.
Op mijn baan werk ik met de AJ-S88 en dat gaat goed, heel af en toe een spookmelding.
Begrijp in nu goed dat deze schakeling de massa ten goede komt??.
Als dat zo is dan ga ik ook ( als het kan ) deze schakeling toepassen, somige van mijn Roco loc's hebben nog wel eens een stroomprobleem.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Peter, Ronald, allen,
in principe worden de geisoleerde railstavan ook weer gebruikt voor massa, het simpele principe van een diode is dat ze slechts in 1 richting stroom doorgeven en niet andersom. Met 1 diode per geioleerd traject is de massa simpel te herstellen.
met vriendelijke groet,
Walter
Hallo allen,
de ene kant van de diode stoppen we in een kroonsteentje, let op de richting van de diode.
de open kant van de kroonsteen wordt met een bruine draad verbonden met de centrale massa cq massa van de rails.
aan de andere kant van de diode solderen we een kort bv. groen draadje, het solderen aan deze forse diodes is een koud kunstje,
Tevens korten we het metalen uiteinde van de diode iets in.
De verbinding wordt geisoleerd met krimpkous.
De groene draden worden rechtstreeks samen gevoegd met de terugmelddraden vanuit de treinbaan in de contacten van de S88 decoder.
En klaar is de diode schakeling.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sualp4PJtw-rJQaw7BsYidRL-CpT4dMeEM_c-CoN6Sno=/http://files.3rail.nl/tilly/336-diodetruck-1.jpg)
met vriendelijke groet,
Walter
Of direct in je C-rail frotten bij het aanleggen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szh1H2-jCNJ0wC_YUIO3Yz61pcxRwpt8lDeSGR01_alw=/http://files.3rail.nl/tilly/337-diodetruck-2.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shLd6kc1cT8M55GfKVT9O3t6SMVPbPlPNFGxBH5Ebufs=/http://files.3rail.nl/tilly/338-diodetruck-3.jpg)
Gr, Ben.
Hallo Ben,
Zo dat is er mooi ingesoldeerd 8).
Ik heb K-rails, dus ik zal de methode van Walter hanteren.
Walter, bedankt weer voor je uitleg.
Groeten Ronald :D
Heren,
even (nuja even) deze draad doorspit, maar ik ben even niet bij, of ik heb er over gelezen, maar wordt er hier gebruik gemaakt met massa detectie? Ik vraag dit omdat ikzelf volledige detectie gebruik met standaard S88 modules en detecteer 1 railstaaf, en ik wil nu weten of ik ook beter zulke diodes inbouw in mijn C-rails. Nu kan ik dat nog....hopelijk na de winter niet meer.
mvg
Dirk
Hallo Dirk, allen,
ja hier wordt gereden met massadetectie, zowel in het voorbeeld van Bolkoppie als van mij. Het is dus niet nodig om de diodes in de baan in te bouwen, want de mijne heb ik aangesloten bij de S88 decoder.
met vriendelijke groet,
Walter
Citaat van: wissels op maandag 16 augustus 2010, 00:04:35ja hier wordt gereden met massadetectie
En als John nu eens de rode draad naar de terugmeldmodule los zou maken, hoeveel "massa" wordt hier dan nog gedetecteerd ?.
Mvg,
Peter
Citaat van: F.P.Vonk op zondag 15 augustus 2010, 11:40:33
Hoi John, ik zit met hetzelfde problem wat betreft de layout van het zichtbare deel. Bovendien is het ook nog niet zo makkelijk om zowel Märklin als Roco rails te tekenen in Wintrack vooral als je eigenlijk maar een beginneling bent wat betreft het werken met Wintrack. Jaren geleden heb ik mijn vorige modelbaan met Winrail getekend vind ik persoonlijk niet zo mooi als Wintrack.
Ik ben nu wel bezig om alles in 3D te tekenen maar dat val niet mee vooral spiralen geeft maar steeds een probleem, maar ik kom er wel uit. Ik werk trouwens met de orginele versie van de Duitse versie Wintrack 3D en hier zit dan ook de Duitse handleiding bij, blijkt soms ook een puzzel opgave voor mij te zijn ondanks dat ik uit Zuid Limburg kom. Nu John ik wens je veel succes met het ontwerp van het zichtbare deel van je baan en over het niet zichtbare deel kan ik alleen maar lof uitspreken ziet er prachtig en zeer doordacht uit.
Hoi Fred,
ik wil nu eerst dit technische gedeelte afronden, daarna ga we ons volledig bezig houden met het plan. Het tekenen in 3D lukt mij trouwens ook niet :?
Walter, Ben,
bedankt voor jullie aanvullingen en foto's :D Voorlopig ga ik deze diodes nog niet inbouwen, heb gelukkig nog geen massaproblemen. In de toekomst kan ik wel vrij gemakkelijk met de methode van Walter deze aanpassing uitvoeren, de terugmeldmodules zitten namelijk op een zeer goed bereikbare plaats gemonteerd :D
Citaat van: Dirk op zondag 15 augustus 2010, 23:52:10
even (nuja even) deze draad doorspit, maar ik ben even niet bij, of ik heb er over gelezen, maar wordt er hier gebruik gemaakt met massa detectie? Ik vraag dit omdat ikzelf volledige detectie gebruik met standaard S88 modules en detecteer 1 railstaaf, en ik wil nu weten of ik ook beter zulke diodes inbouw in mijn C-rails. Nu kan ik dat nog....hopelijk na de winter niet meer.
Dirk,
zoals je hierboven kunt zien maak ik gebruik van Littfinsky terugmeldmodules met optocouplers. Bij deze modules zit een extra voeding(rode draad) die ervoor zorgt dat er een stroompje gestuurt wordt over de terugmeldleidingen waardoor deze minder gevoelig zijn voor storingen van buitenaf. Peter heeft mij ooit proberen uit te leggen of dit nu massadetectie is of stroomdetectie is en als ik het goed begrepen heb dan is het van allebij een beetje 8) Alle railzen zijn in ieder geval doorgeslepen en de terugmelding werkt ook op alleen wagens.
Citaat van: Freak op maandag 16 augustus 2010, 00:14:33
Citaat van: wissels op maandag 16 augustus 2010, 00:04:35ja hier wordt gereden met massadetectie
En als John nu eens de rode draad naar de terugmeldmodule los zou maken, hoeveel "massa" wordt hier dan nog gedetecteerd ?.
Als de rode draad losgemaakt wordt dan werkt de terugmelding niet of nauwelijks. Misschien dat Peter over dit verhaal nog iets meer kan vertellen.
Gisteren en vanmorgen gereden en nog nauwelijks problemen ondervonden. Ik heb aan de bekabeling niets meer veranderd en nu geen enkele spookmelding meer. Dit is natuurlijk goed maar ik begrijp niet waarom er enkele dagen geleden wel spookmeldingen kwamen(lees bezetmelding terwijl er niets bezet was).
Wel nog 1x een wisselweigering gehad en 1x een lok die afremde en tot stilstand zou moeten komen maar heel langzaam door bleef rijden :?
Om de bedrijfszekerheid nog verder te verhogen(ik schat dat die momenteel op 99% zit 8)) ga ik deze week nog die Schottsky diodes inbouwen in de voedingsleidingen naar de terugmeldmodules en de seriele aansluiting op de boosters veranderen. Deze aansluitingen zijn nu uitgevoerd met normale kabels die ik ga vervangen door afgeschermde. Ook ga ik de verdeelprint van deze kabels verwijderen en direct doorlussen op de boosters. Hopelijk kunnen we dan verder met een volgende fase.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op maandag 16 augustus 2010, 00:27:20
Citaat van: Dirk op zondag 15 augustus 2010, 23:52:10
even (nuja even) deze draad doorspit, maar ik ben even niet bij, of ik heb er over gelezen, maar wordt er hier gebruik gemaakt met massa detectie?
Peter heeft mij ooit proberen uit te leggen of dit nu massadetectie is of stroomdetectie is en als ik het goed begrepen heb dan is het van allebij een beetje 8)
Dirk,
De discussie is hypothetisch. Het principe is gewoon massa detectie, dit om verwarring bij de lezertjes en kijkertjes te vookomen.
Gr, Ben.
Hi John,
Niet zozeer het aantal valse meldingen dat je krijgt, maar dat je ze krijgt is een punt van zorg. Dus veel meer de oorzaak dan het aantal is het probleem.
Het is het zoeken naar de speld in de spreekwoordelijke hooiberg. Ik heb er in het verleden ook wel eens last van gehad. Het was bij mij toch echt een valse lus:
Vroeghe, toen ik nog veel haar op mijn hoofd had, sloot ik op de S88 ook de aarddraad aan. Ik draaide toen met een intellibox, zonder booster. Geen centje pijn.
Volgede stap was een delta control als booster inzetten. Valse meldingen bij de vleet. Dacht dus eerst dat het aan de delta lag, maar natuurlijk niet: ik had de massa draad nooit met de S88 mogen verbinden, die krijg immers zijn massa al via S88 kabel.
De tweede, inmiddels heeft dan een fikse hoeveel haar zijn koffers definitief gepakt, was wat subtieler: Bij het aansluiten van de terugmelder per ongeluk het draadje vastgeschroefd in de massa, en niet op ingang 1 of 16. Op zich geen centje pijn, totdat er een bezetmelder komt, in de vorm van een wielas: daar werd zo'n storm aan bezetmelding gegeneeerd, dat zowel de IB, als Koploper over zijn nek ging.
Als ik het zo schrijf, klinkt het logisch, maar voor dat in in het laatste eval de fout gevonden had, beter gezegd: de relatie had gelegd, was ik toch wel een groot aantal avonden verder.
Groet,
Leendert
Hoi Leendert,
het vreemde is dat de spookmeldingen nu weer weg zijn :? Ik geloof niet dat het ligt aan de HSI88, de terugmeldmodules of de bekabeling maar in de hoek van communicatie of die diodes zoals eerder besproken. Het oplossen van dit soort problemen is natuurlijk ook een leuk onderdeel van onze hobby :wink:
Vandaag in ieder geval begonnen met het wijzigen van de seriele verbinding met de boosters. Zo was het aangelegd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTz9N0tAqQmW3-Fg2zyzmcaqNdxj3oiJBqK0W4gHj5co=/http://files.3rail.nl/tilly/339-seriele-aansluiting-1.jpg)
Nu wordt het aangesloten volgens onderstaande tekening:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2Ptfx_-_7sP-5qczs3HzYw7oGwBgjUjYWyNcp4vuRdI=/http://files.3rail.nl/tilly/340-seriele-aansluiting-2.jpg)
Het doorlussen vindt dus straks plaats op de booster ipv een verdeelplaat. Hopelijk krijg ik dit vandaag nog klaar en kunnen we weer gaan testen.
Groetjes, John
We wachten allemaal in spanning af :)
Het zou toch leuk zijn als alles een keer storingsvrij werkt. Dan kan je je bezig houden met de volgende stappen!
Dag John,
Ik hoop dat dit de oplossing is :D.
We lezen jou bevindingen wel.
Succes.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Ja, zoals eerder al eens geschreven, heb ik niet veel verstand van elektronica :(. Maar wat ik mij afvraag is kan je zoveel boosters tegelijk op dezelfde kabels aansluiten richting je baan. Ik zag in de tekening dat je het aansluit op een 9-polig comport die naar je baan gaat. Ik zelf heb mijn booster op een aparte baan gezet. Of tewel: ik heb mijn schaduwstation gezet op mijn IB en de bovenbaan op de 6017. Uiteraard elk met een aparte trafo als voeding.
Had je dan eerder geen last van spookmeldingen?
Groet Ronald :D
Ronald,
ik had in het verleden geen last van spookmeldingen, de terugmelding werkt ook nu weer perfect!
Er is hoogstwaarschijnlijk iets anders aan de hand :? Het lijkt erop dat we met de huidige opzet de grenzen van het mogelijke bereikt hebben en zelfs af en toe overschrijden :(
Het is nu nog te vroeg om keiharde conclusies te trekken maar als je de logfiles bekijkt en ziet hoeveel communicatie er is tussen Koploper, de HSI, DDW en de boosters en dat met 1 PC, dat is het misschien te veel gevraagd en moet er naar een oplossing in deze hoek gezocht worden. Wat die dan zal zijn weet ik nog niet, eerst nog enkele dagen alles goed testen. Met andere woorden: lekker met de treintjes rijden :D :D
Groetjes, John
John,
dat lijkt me toch wat sterk, ondanks dat jouw baan gigantiesch is voor privé begrippen, is het natuurlijk maar een kleintje als je het vergelijkt met bv Railz of MiWuLa of één van de andere grote tentoonstellingsbanen. Ik weet dat railz gebruik maakt van (een speciale versie van) koploper. Nu weet ik niet precies hoe de baan wordt aangestuurd, maar dat zal uiteindelijk toch ook door één centrale pc moeten gebeuren. Misschien weet iemand op het forum daar meer over?
Walter
een PC of een PC is veel verschil ..................als je gewoon een huis tuin en keuken PC gebruikt of een zware quadqore highend PC is natuurlijk nogal een verschil. Prestaties is wat telt in dit geval (net als bij Games)
Wat zijn de specs van jouw PC john?
Gr Martijn
"grote banen" zoals MiWuLa & Railz, worden heus niet met één PC aangestuurd, maar eerder door meerdere PC's. (bij Railz gebruiken ze een netwerk-editie van Koploper)
Ik denk niet dat John z'n PC hier de beperkende factor is. Maar als ik me niet vergis, gebruikt John DDW, misschien wringt daar wel het schoentje. Op een windows PC is dit volgens mij niet 100% correct altijd, en afhankelijk van de gebruikte decoders, zou dit wel eens de oorzaak kunnen zijn.
Een echte digitale centrale vind ik ook te duur (temeer, als je met een PC rijdt, gebruik je maar een klein gedeelte van de mogelijkheden van zo'n centrale)
Ik heb het zekere voor het onzekere genomen, en ga MrDirect gebruiken als centrale op een afzonderlijke PC ...
John, misschien toch iets om over na te denken ?
groeten,
Kris
groeten,
Kris
Citaat van: sn00zerman op woensdag 18 augustus 2010, 15:25:52
"grote banen" zoals MiWuLa & Railz, worden heus niet met één PC aangestuurd, maar eerder door meerdere PC's. (bij Railz gebruiken ze een netwerk-editie van Koploper)
ok..... neem aan dat één pc dan als master fungeert???, of zijn er dan eigenlijk meerdere 'centrales' op één baan aangesloten?
Citaat van: sn00zerman op woensdag 18 augustus 2010, 15:25:52
Ik heb het zekere voor het onzekere genomen, en ga MrDirect gebruiken als centrale op een afzonderlijke PC ...
Dus als ik het goed begrijp één PC met MRDirect die het digitale signaal voor de baan genereert, en één waarop koploper draait en de baan daadwerkelijk bestuurd???
Walter
Railz rijdt op "Dinamo" van Leon van Perlo en niet op een "centrale". Het is in feite een blokgestuurd systeem in tegenstelling tot wat wij gebruiken: een decoder gestuurd systeem. Koploper kan met allebei overweg.
Gr, Ben.
Citaat van: sn00zerman op woensdag 18 augustus 2010, 15:25:52Ik denk niet dat John z'n PC hier de beperkende factor is. Maar als ik me niet vergis, gebruikt John DDW, misschien wringt daar wel het schoentje. Op een windows PC is dit volgens mij niet 100% correct altijd, en afhankelijk van de gebruikte decoders, zou dit wel eens de oorzaak kunnen zijn.
De PC is niet de beperkte factor maar veeleer de centrale gezien het het aantal aan te sturen locomotieven (en wisseldecoders). Heb gisteravond bij John gezien wat en hoe het fout ging. Een valse melding onstaat doordat een lok net iets te veel doorrijdt op een stopplaats en daardoor met het voorste wiel(as) op de volgende melder terecht komt.
Mvg,
Peter
Hallo allemaal,
zoals Peter aangeeft lijkt het er inderdaad op dat het verwerken van alle gegevens door Koploper en DDW zoveel tijd kost dat opdrachten vertragingen oplopen en dat het daardoor mis gaat. De massasimulatie in Koploper nu wat korter ingesteld en de max snelheid in de schaduwstations teruggebracht naar 50km/uur. Morgen eens testen en kijken of het iets brengt.
Voor de langere termijn zullen we toch iets anders moeten gaan doen want we zijn met het aantal rijdende treinen nog niet eens op de helft aangekomen. Als we op dit stuk baan al kunnen komen tot 17 dan zullen dit er straks zo'n 30 zijn. De optie van Kris, MRdirect met Koploper, is zeker het overwegen waard. Ik heb hier nog een oude PC staan en nog een PCI-kaart met 2 compoorten dus het kost eigenlijk niets om dit te testen. Het zou denk ik zowiezo interessant zijn om dit te doen al is het maar om de verschillen te zien en ervaringen op te doen. In verschillende topics is te lezen dat het grote voordeel van DDW is, dat je het in combinatie met Koploper op één PC kunt laten draaien, maar hoe zit het eigenlijk met de capaciteit van beide mogelijkheden? Kan MRdirect/Koploper op twee PC's meer aan dan DDW en Koploper op één PC? Iemand die nu al het antwoord weet?
Groetjes, John
Volgens mij:
1 pc met DDW en koploper heeft meer rekenkracht van de pc nodig om te kunnen werken. Als je 2 pc gebruikt doet 1 pc voor de rekenkracht van Mr-direct en 1 pc voor koploper, ik denk dat dan Mr-direct en koploper beter zijn met de 2 pc. Heel zeker ben ik er niet van maar dat is hier voor de specialisten op het forum hier.
groeten minitreintje/Dylan
John
Een high-end pc kopen doet wonderen (dus snelle processor, het nodige geheugen en een goed moederbord)
Hierdoor vergroot je de rekencapaciteit, probleem makkelijker en beter opgelost dan met het schakelen van pc's (is vaak nog storingsgevoeliger)
Martijn
MRDirect loopt het liefste on DOS, dus geen windows-(wan)toestanden.
Die floppy die ik ooit gemaakt heb, daar staat het gewoon op, John.
Zorgen dat de PC eerst van floppy wil starten als dat nog niet zo is, dan gewoon de floppy er in en laat lopen !
Zal we behoorlijk tegen vallen, vooral in het begin.
De volgende stap is MRDirect van af een 2e PC de eerste laten sturen.
Succes....
Citaat van: Martijn Hendriks op woensdag 18 augustus 2010, 20:53:46
Een high-end pc kopen doet wonderen
pas hier toch wel mee op!
een voorbeeld:
oude pc: pentium IV aan 3,4 Ghz
nieuwe pc: core 2 duo (2 kernen dus) aan 1,8 Ghz
zolang die programma's maar geschreven zijn voor 1 kern, haalt de oude pc het van de nieuwe.
dit is dus vooral het geval voor oude programma's, waarbij toen nog geen sprake was van verschillende kernen.
je hebt natuurlijk wel winst als je 2 programma's tegelijk wil draaien, want dan kan het besturingssysteem die op 2 aparte kernen zetten. maar een besturingssysteem is niet slim genoeg om zelf 1 programma te verdelen over verschillende kernen, dit moet de programmeur aangeven...
ik weet dus niet hoe het hier zit met programma's zoals koploper en andere, maar als die niet geschreven zijn voor meerdere kernen is het beter hogere snelheid te nemen, dan een groot aantal kernen
nog iets: het knelpunt is de I/O van je computer. je processor is veel te snel t.o.v. van je input. dat is wat er nu ook heel de tijd gebeurd: de processoren gaan veel sneller vooruit dan al de rest, daarom moeten telkens tussenstappen worden gebouwd om de processor genoeg te kunnen voeden. denk maar eens aan het inlezen van een bestand op harde schijf
Hoi,
Dat van io zou wel eens de botleneck kunnen zijn, maw de communicatie tussen Koploper, DDW en HSI. Wellicht moet je op zoek naar aanpassingen die ervoor zorgen dat je pc sneller wordt op de punten die belangrijk zijn: snellere schijven, flash schijf (als caching een probleem is), meer intern geheugen (doet het altijd goed), uitgeklede/getunde versie van windows (windows 7 dat wellicht sneller kan zijn), gescheiden kanalen/kaarten voor de Seriele poorten zodat ze niet op elkaar wachten in de pc.
Ik ben in het XP tijdperk afgehaakt en naar mac overgegaan, maar ik weet dat mijn pc, best een zwaar ding die ik 2 jaar geleden heb gebouwd voor videobewerking, toch vol kan lopen met koploper en DDW. En mijn baan is iets kleiner als die van John.
Overigens, er is al een keer een probleem opgelost door een zwaardere pc in te zetten.
Gr. René
Nu lees ik hier over snelle of snellere Pc, 1 of 2 programma?s (Koploper en DDW) enz.
Maar niets over de zwakste (lees traagste) schakel en dat is de centrale, in dit geval DDW.
Een lokcommando kost enige milliseconden (ong. 8,5 mS) en lokcommando's worden herhaald (sequentieel) na elkaar uitgezonden eventueel veranderd indien een opdracht veranderd.
Een wisselcommando kost ook enige milliseconden en deze commando's worden tussen de lokcommando?s door uitgezonden. In een beetje ongelukkige toestand kan het zijn dat een opdracht (b.v. lagere rijstap) iets later aankomt waardoor de lok van minimaal naar stoppen (enkele rijstappen) net te lang duurt waardoor de lok iets te laat tot stilstand komt en daardoor met zijn voorste as de volgende melder net raakt met als gevolg een onterecht melding.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak
...De PC is niet de beperkte factor maar veeleer de centrale gezien het het aantal aan te sturen locomotieven (en wisseldecoders)...
Zoals je het beschrijft Peter, zou het best eens iets met de Refresh Cyclus van DDW te maken kunnen hebben....
... want ...
Citaat van: "Das neue Märklin-Motorola-Format" http://home.arcor.de/dr.koenig/digital/motoueb.htm#questions
...Daher kann es im schlimmsten Fall von 80 Loks im Refresh-Zyklus 18,3 Sekunden bis zum tatsächlichen Schalten der betreffenden Funktion dauern! ...
... bij volledige uitnutting van het nieuwe Motorola formaat kan het dus 18.3 seconden duren voordat elke decoder een refresh gehad heeft.
Nu is dat, e.e.a. afhankelijk hoe slim DDW er mee om gaat, niet noodzakelijker wijze dezastreus, maar als er dus veel...
Citaat van: Tilly
...Als we op dit stuk baan al kunnen komen tot 17 dan zullen dit er straks zo'n 30 zijn...
... locs zoals bij John snelheids-opdrachten moeten ontvangen kan e.e.a. zo maar eens een seconde duren. In John's geval met 17 locs dus zo maar tegen de 2 sek ! En 2 seconden rijden is best een tijd waardoor er over een bepaalde meldsectie heengereden kan worden...
Helaas heb ik dus geen oplossing, maar is dit misschien wel een verklaring ???
Grtzz en suc6,
Karst
En toch blijf ik bij m'n standpunt dat DDW de zwakste schakel is, en dat een snellere PC geen oplossing is.
DDW draait onder windows, en hoe je het ook draait of keert, windows is NIET geschikt om realtime generatie van signalen te doen (ik ben in een vorig leven nog programmeur geweest, en zit nogsteeds in "de IT"), die tot op een milliseconde nauwkeurig moet zijn. De sterkte van MrDirect is dat het onder MS-Dos draait, realtime ...
De combinatie Koploper/DDW is "iets" wat z'n beperkingen heeft met grote aantallen locs/wissels.
Op het RocRail forum/website, wordt zelfs een overzicht gegeven van decoders die mogelijk problemen geven in combinatie met DDW, omdat de signalen van DDW niet nauwkeurig genoeg zijn.
Als je nog een oude PC staan hebt, is het idd alleen maar de MrDirect floppy erin steken, en starten. Vervolgens in koploper even de instelling veranderen van COM-poort die met je MrDirect praat, en je kan aan de slag.
Storingsgevoelig zou ik het niet noemen, immers, als je een "echte centrale" hebt, heb je toch ook een toestel dat via USB/seriële poort aan je koploper PC hangt ?
Een andere optie zou nog kunnen zijn om over te stappen naar Linux, maarja, dan ga je geen koploper meer kunnen gebruiken (alhoewel ik koploper draaiende heb onder ubuntu, via Wine), je zou dan DDX (of is het nu DDL ?) kunnen gebruiken, de tegenhanger van DDW (DDW=direct-drive-for-windows - DDL = direct-drive-for-linux)
Desalnietemin, succes :-)
groeten,
Kris
Heren,
Ik ben niet de goeroe op dit detail gebied, maar is het niet een idee om eerst is te onderzoeken welke centrale de snelste data overdracht heeft? Als ik bijvoorbeeld op het Rocrail forum kijk zie ik dat men 'centrales' heeft welke via usb of ethernet werken. Dus geen RS232 poorten meer.
Wellicht is kijken of je in de specificaties van de centrales of combinaties van toegepaste hardware een goede oplossing kan vinden?
Groet,
Rutger
Citaat van: sn00zerman
..., windows is NIET geschikt om realtime generatie van signalen te doen (ik ben in een vorig leven nog programmeur geweest, en zit nogsteeds in "de IT"), die tot op een milliseconde nauwkeurig moet zijn. De sterkte van MrDirect is dat het onder MS-Dos draait, realtime ...
Hoi Kris,
Ik ben nog steeds een 'echte' programmeur van de bitten en de bytes en de devicedrivers, c en assembler :)
Maar... DDW en ook DDL ( klonen van elkaar ) hoeven niet tot op de millieseconde hun werk doen. Het enigste is het vol houden van de Transmitbuffer van de UART. En dat gaat vanuit Windows prima. De gebruikte methode ( UART ) maakt dat niet alle benodigde code combinaties ( bitpatronen ) gemaakt kunnen worden.
Overigens is linux/unix zonder speciale voorzieningen nog veel minder real-time dan Windows ;) ( En ja, ik programmeer voor alle drie genoemde platformen :) )
Het echte probleem zit hem volgens mij echt in de beperkingen van het MM-protocol: 18.3/80 = 0.2 sec. per loc ( @peter die 8ms die je noemt is voor 1 pakketje idd, maar er is een minimum aantal van 6 per keer nodig met daartussen ook nog de nodige pauzes en herhalingen ) gaat je een keer opbreken...
@rutger
Snellere overdracht tussen centrale en computer heeft geen zin als de centrale de opdrachten niet naar de 'rails' kan krijgen op het tempo waarmee de computer ze aanlevert... :(
Grtzz,
Karst
Citaat: "snellere overdracht tussen centrale en computer heeft geen zin als de centrale de opdrachten niet naar de 'rails' kan krijgen op het tempo waarmee de computer ze aanlevert..."
@Karst, klopt, echter weten we nu welke 'centrale' de snelste overdracht naar de rails kan bewerkstelligen?
Gr.
Rutger
Hoi Allen,
Is het probleem niet, dat er verschillende protocollen gebruikt worden, dus Motorola I, II, DCC, etc. Het kan wel tegelijkertijd, maar het geeft toch ook wel problemen. Op de club hadden we soms zelfs, dat de IntelliBox het opgaf, omdat er teveel verschillende protocollen tegelijkertijd werden gebruikt.
Hier kan iets dergelijks aan de hand zijn.
Groet,
Bert
Dat is protocol bepaald Rutger.
Heb het per protocol eens uitgerekend. Moet ik even opzoeken. Maar MM is zeker het traagste... Selectrix volgens mij 1 van de snelsten.
Wellicht dat Mfx tegenwoordig sneller is :?
@Bert
Kan, dat probleem krijg je er nog eens overheen !
Grtzz,
Karst
Bij John rijden de loks met MM-decoders en de wissels worden met DCC decoders aangestuurd.
Citaat van: karst.drenth op woensdag 18 augustus 2010, 21:45:49
Zoals je het beschrijft Peter, zou het best eens iets met de Refresh Cyclus van DDW te maken kunnen hebben....
En komt niet alleen bij DDW maar ook bij koopdoos centrales voor.
Citaat van: treinbert op woensdag 18 augustus 2010, 22:16:49
Het kan wel tegelijkertijd, maar het geeft toch ook wel problemen. Op de club hadden we soms zelfs, dat de IntelliBox het opgaf, omdat er teveel verschillende protocollen tegelijkertijd werden gebruikt.
MM, DCC of een mix daarvan maakt niets uit.
Ook hier gaat de IB over zijn nek indien we veel treinen willen laten rijden. Zelfs de nieuwe IB II. Rijden gebeurd met een mix van MM en DCC.
@John, de lok is oké, rijdt nu zijn rondes.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak
...En komt niet alleen bij DDW maar ook bij koopdoos centrales voor...
Klopt, sorry dat ik DDW als voorbeeld nam ;) Is inherent aan de relatief lage overdrachtsnelheid over de rails en geldt dus voor elk digitaal protocol en centrale...
Grtzz,
Karst
@Karst,
Daar zit nu juist het probleem, de seriële poort wordt met DDW niet als zijnde seriële poort gebruikt, maar wordt "misbruikt", omdat niet zomaar
een seriëel signaal voldoende is.
Timing is hier wel zéér kritisch, en dit is iets waar windows met z'n multithreading echt niet in slaagt om dit kritisch genoeg af te handelen.
Uiteraard zijn er genoeg decoders die binnen bepaalde limieten perfect werken, maar toch ...
Er is een wezenlijk verschil tussen DDW & MrDirect. Ik kan me voorstellen dat het voor DDW héél wat moeite kost om z'n UART settings om te gooien van
DCC naar Motorola en omgekeerd, terwijl dit bij MrDirect geen rol speelt door de bitbanging techniek.
Verder zou de oorzaak ook gezocht kunnen worden in Koploper zelf (hopelijk schop ik hier geen mensen mee tegen de schenen) ...
Een beetje intelligente software, zou voorrang moeten geven aan stopcommando's, en niet zomaar alles in een "wachtrij/buffer" te stoppen.
Het is immers minder kritisch dat een bepaalde loc iets trager optrekt, dan dat een andere loc een stopsignaal zou negeren.
Ik kan ook moeilijk geloven dat men bij de opzet van dit protocol, geen rekening heeft gehouden met een aantal rijdende locs dat hoger ligt dan 15 enz ...
Het maakt niet uit dat een hele sliert commando's 18 seconden duurt, zolang de meest kritische maar voorrang krijgen !
groeten,
Kris
Citaat van: sn00zerman
...de seriële poort wordt met DDW niet als zijnde seriële poort gebruikt, maar wordt "misbruikt", omdat niet zomaar een seriëel signaal voldoende is...
Ooit de source gezien ? ;) Ik wel :)
Koploper kan hier in deze niet zoveel betekenen hoor. Een queue is een queue en daar pruts je niet mee. Is meer zoiets als in de toekomst kunnen kijken ;) DDW of div Centrales kunnen er wel iets mee, door een belangrijk bericht vooraan in de refresh cyclus te stoppen. Maar tja, als er dan 30 locs tegelijk moeten stoppen, wie krijgt dan voorrang ???...
Grtzz,
Karst
Het lijkt er op dat de compoort op zijn max qua data doorvoer en de PC niet meer kan bij benen. Ik zou zeker eens gaan kijken of dit een oplossing is:
Ik ben niet de goeroe op dit detail gebied, maar is het niet een idee om eerst is te onderzoeken welke centrale de snelste data overdracht heeft? Als ik bijvoorbeeld op het Rocrail forum kijk zie ik dat men 'centrales' heeft welke via usb of ethernet werken. Dus geen RS232 poorten meer.
Vooral ethernet is denk ik de oplossing. aangezien een USB kabel ook neit te lang mag zijn om geen storing te krijgen.
Tja,
Ik denk dat het niks uit maakt daar de uit te sturen protocollen 'vast' zitten aan de timing.
D.w.z. de tijd die nodig is om een byte uit te sturen in verhouding ERG LANG duurt.
Een moderne processor is vele malen sneller.
Dus de tijd die nodig is om b.v. 50 loks een stapje terug (of helemaal te stoppen) nodig is, verandert niet met de parameters van een 10x of 100x zo snel systeem.
Het is trouwens maar een 'kleinigheid' om een losse microcontroller dit soort dingen te laten doen....
Hallo allemaal,
ik vindt het een geweldige discussie die jullie voeren, helaas kan ik het alleen niet allemaal volgen :mrgreen:
Zoals eerder gemeld is de massasimulatie in Koploper verkort en de max. snelheid in de schaduwstations verlaagd. Ook zijn de blokken in Koploper van de schaduwstations aangepast, via bloktype is nu ingesteld dat ze bij ieder blok moeten stoppen(100% stopkans), dit om het remproces te verbeteren en dit werkt goed!
Ook nog bij enkele decoders de afremvertraging afgesteld(hier en daar stond deze nog veel te hoog :oops:) en enkele treinen verkort zodat ze allemaal royaal binnen de lengte van de opstelblokken vallen. Vervolgens de boel aangezet, in het begin de ene spookmelding na de andere maar langzaam werd het steeds minder :D Nu na 6uur(!) rijden lijkt alles weer onder controle. De loks stoppen mooi binnen het stoptraject dat een lengte heeft van 3x 24188, geen enkele spookmelding, en geen enkele wisselweigering meer gehad. Het enigste wat momenteel af en toe gebeurd is dat een lok om de één of andere reden af en toe blijft staan. Na bedienen stop en go vervolgt deze weer zijn weg :?
Ook kan ik melden dat er op mijn baan een nieuw record gevestigd is. Op een gegeven moment reden er 19 treinen rond zonder problemen :D :D Het is misschien wat vroeg om te juichen meer het lijkt er dus op dat de grens nog niet bereikt is :D
Morgen weer verder.
Groetjes, John
Hey John,
Da's leuk om te horen dat je nu 19 treinen kunt laten rijden!! 'k hoop ooit ook is zover te komen.
V.w.b. de discussie:
Hoe lossen hele grote banen dit probleem dan op? als Miniworld in Rotterdam, in Oberhausen, in Berlijn etc. Als we hier op het forum er tegenaan lopen, moeten zij dat toch ook gehad hebben....?
Idee om het daar is te gaan vragen?
Groet,
Rutger
Hoi Rutger,
een goede vraag en ik ben dan ook benieuwd naar de antwoorden.
Ben heeft trouwens al laten weten hoe ze het bij Railz doen:
Citaat van: bolkoppie op woensdag 18 augustus 2010, 16:53:29
Railz rijdt op "Dinamo" van Leon van Perlo en niet op een "centrale". Het is in feite een blokgestuurd systeem in tegenstelling tot wat wij gebruiken: een decoder gestuurd systeem. Koploper kan met allebei overweg.
Gr, Ben.
Groetjes, John
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snr8iq0VtFFHnNICct8Ja68kEMGO_hZFn8Llw5scVQ9Y=/http://www.railware.com/images/stories/railware/rwnetz-serverserver2.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFyT94K03GptiZ8-3GoZSbpaAxN-XNc2JOAO4KpN2fo8=/http://www.railware.com/images/stories/railware/sqlserver.jpg)
Mvg,
Peter
Peter,
welke baan is dit en wat gebruiken zij als centrale?
Groetjes, John
Hallo John,
Dit is geen baan maar een besturingsprgramma.
Welke centrale(s) wil je gebruiken ?.
Hier een voorbeeld (http://www.railware.de/doku/tiki-index.php?page=Bericht+100&highlight=wunderland)
Mvg,
Peter
Hoi Peter,
dat was me wel duidelijk en door de link weet ik nu ook dat het om Miniatuur Wunderland gaat maar wat zouden zij inzetten als centrale?
Groetjes, John
Als je PC krachtig genoeg is, en het probleem is echt het "signaal" dat zowel digitaal op de baan "stropt" alsook op de seriële poort, is er nog een andere oplossing :-)
Méér dan één digitale centrale !
Koploper ondersteunt dit bij mijn weten niet, maar RocRail wel.
Als ik ooit die problemen zou meemaken die hier spelen, kan ik vooralsnog nog 2de (en desnoods 3de) MrDirect PC'tje bijplaatsen, en mijn baan opsplitsen, zodat de ene "centrale" een deel van de baan voor z'n kiezen krijgt, en de andere "centrale", een ander deel van m'n baan.
(dan moeten wel niet alle rijdende treinen zich in hetzelfde deel van de baan bevinden uiteraard, lol)
Een stopsectie van 3x 24188 vind ik persoonlijk véél te lang (voor mij althans, dat scheelt zomaar meer dan een rijtuig dat ik dan minder kwijt kan op een opstelspoor in m'n schaduwstation)
En hoe zit het in bovengrondse/zichtbare stationsdelen ? Ga je daar dan ook zoveel stopsectie nodig hebben ?
groeten,
Kris
Citaat van: Tilly op vrijdag 20 augustus 2010, 11:21:34
dat was me wel duidelijk en door de link weet ik nu ook dat het om Miniatuur Wunderland gaat maar wat zouden zij inzetten als centrale?
Welke centrales zij o.a. gebruiken is niet bekend maar gebruiken hardware van o.a. Heller, Littfinski, Softlok, Viessmann.
Mvg,
Peter
Peter,
Dank voor de link, dat ziet er uit als een professioneel programma, leuk!
Maar nu blijft nog steeds de vraag open: hoe hebben zij het probleem opgelost wat wij hier denken te hebben, nl. de trage data overdracht tussen de rails en de centrale.
Heb jij een idee?
Groet,
Rutger
Hallo Rutger,
Citaat van: TRUKO op vrijdag 20 augustus 2010, 21:22:31
Dank voor de link, dat ziet er uit als een professioneel programma, leuk!
Dat ziet er niet als maar is een professioneel programma.
CiteerMaar nu blijft nog steeds de vraag open: hoe hebben zij het probleem opgelost wat wij hier denken te hebben, nl. de trage data overdracht tussen de rails en de centrale.
Zij hebben dat opgelost door gebruik te maken van meerdere centrales (en PC?s in een netwerk) en een overgavegedeelte. Zie daarvoor #2601. Indien een lok die van baan 1 via het overgavegedeelte naar baan 2 rijdt krijgt van het besturingsprogramma eerst zijn opdrachten van centrale 1 en via het overgangsgedeelte hierna van centrale 2. Dit wordt dus geheel door het besturingsprogramma geregeld en bijgehouden.
Aan de trage dataoverdracht tussen een centrale en rails kun je niets veranderen. Reden de tijdsduur van een commando is eenmaal vastgelegd in het protocol (DCC of MM protocol). Zie ook eerdere posts.
Mvg,
Peter
Hallo Peter,
Ok, dank voor de info.
'k heb inmiddels gelezen dat je ook een 'starters' versie gratis kunt downloaden, wellicht interessant om is de proberen als ik met mijn baan weer zover ben.
Groet,
Rutger
Hallo Rutger,
Citaat van: TRUKO op vrijdag 20 augustus 2010, 22:05:41
'k heb inmiddels gelezen dat je ook een 'starters' versie gratis kunt downloaden, wellicht interessant om is de proberen als ik met mijn baan weer zover ben.
Let op, zie ook Netzwerk- Funktionen (anfrage)
http://www.railware.de/doku/Produktmatrix
Mvg,
Peter
Peter,
Ok, het lijkt erop dat er dus geen netwerk verbinding mogelijk is met de 'starters' versie. Echter hoe zou je dan met de CS2 moeten communiceren?
Gr.
Rutger
Citaat van: TRUKO op zaterdag 21 augustus 2010, 01:32:28Ok, het lijkt erop dat er dus geen netwerk verbinding mogelijk is met de 'starters' versie. Echter hoe zou je dan met de CS2 moeten communiceren?
De CS2 wordt pas ondersteunt zodra de documentatie compleet is. Tot dan zal je voor een CS2 moeten wachten.
Mvg,
Peter
Waarom heeft iedereen het er over dat de documentatie van de CS2 nog niet is vrijgegeven ?
In RocRail kan je CS2 wel gebruiken, het lijkt me bijna een onmogelijke opgave dat dit geïmplementeerd is via reverse engineering ...
Citaat van: sn00zerman op zaterdag 21 augustus 2010, 10:48:34
Waarom heeft iedereen het er over dat de documentatie van de CS2 nog niet is vrijgegeven ?
Het gaat hier hier over de documentatie van Railware betreffende de CS2.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zaterdag 21 augustus 2010, 10:33:03
Citaat van: TRUKO op zaterdag 21 augustus 2010, 01:32:28Ok, het lijkt erop dat er dus geen netwerk verbinding mogelijk is met de 'starters' versie. Echter hoe zou je dan met de CS2 moeten communiceren?
De CS2 wordt pas ondersteunt zodra de documentatie compleet is. Tot dan zal je voor een CS2 moeten wachten.
Mvg,
Peter
Hallo Peter,
Ja, dat had ik ook gelezen, echter ik had niet gelijk te relatie gelegd naar 'geen netwerk ondersteuning' en het nog niet beschikbaar zijn van de documentatie. Maar ok, in iedergeval een interessant product om in de gaten te houden.
Dank voor je info & links,
Groet,
Rutger
Hallo allemaal,
ik begrijp het niet allemaal maar alles werkt momenteel bijzonder goed. Geen spookmeldingen meer, geen wisselweigeringen meer en de loks doen hun werk :D Diverse lokomotieven zijn inmiddels al toe aan een grote onderhoudsbeurt en daarbij geconstateerd dat het anker met collectors al behoorlijk vervuild is. Heb nu Roy(Rowi) enkele motorschilden toegestuurd die hij gaat voorzien van een lager, eens kijken wat dit gaat brengen. Roy, alvast bedankt voor de moeite :D
Gisteren voor de zekerheid wel nog alle diodes van de terugmeldmodules uitgewisseld(zie post# 2000 rode draad) tegen zogenaamde Schottky diodes (50V/1A).
Helaas is de floppy met mrdirect spoorloos, Huub gaat mij een nieuwe maken en de komende weken gaan we dit een keer testen :D
Heb ook Paul Haagsma gemaild over de netwerkversie van koploper en kreeg binnen 5 min een reactie :D
Het serverprogramma kun je van de zijn site downloaden en daarmee is het met Koploper ook mogelijk om meerdere centrales aan te sturen. Dit is misschien ook een interessante optie om uit te proberen.
Groetjes, John
hoi john, ook Rocrail biedt een netwerk versie met roaming functionaliteit en bovendien ondersteuning voor ddw. Bovendien wellicht ietwat strategischer dan een programma wat end-of-life is maar blijft werken zolang het blijft werken..
gr koen
Koen,
misschien heb je wel gelijk maar wat kan Koploper niet wat andere programma's wel kunnen? Is er ergens een overzicht waar deze programmá's met elkaar vergeleken worden?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 22 augustus 2010, 12:50:08
Heb ook Paul Haagsma gemaild over de netwerkversie van koploper en kreeg binnen 5 min een reactie :D
Het serverprogramma kun je van de zijn site downloaden en daarmee is het met Koploper ook mogelijk om meerdere centrales aan te sturen. Dit is misschien ook een interessante optie om uit te proberen.
Kijk dat noemen we nog eens service van Paul Haagsma.
Mvg,
Peter
Peter,
inderdaad. super van hem :D
ook dit is compleet nieuw terrein voor mij daarom eerst een "simpel" vraagje. Stel ik zou met een serverprogramma gaan werken, of dit nu Koploper is, Rocrail of iets anders, is het dan noodzakelijk dat de PC's vrijweg identiek aan elkaar zijn? Zijn de PC's gewoon via een compoort met elkaar verbonden?
Groetjes, John
Hallo John,
Citaat van: Tilly op zondag 22 augustus 2010, 14:32:36
ook dit is compleet nieuw terrein voor mij daarom eerst een "simpel" vraagje. Stel ik zou met een serverprogramma gaan werken, of dit nu Koploper is, Rocrail of iets anders, is het dan noodzakelijk dat de PC's vrijweg identiek aan elkaar zijn? Zijn de PC's gewoon via een compoort met elkaar verbonden?
De PC's hoeven niet identiek te zijn en de communicatie tussen de PC's verloopt via het Netwerk (Ethernet).
Mvg,
Peter
Peter,
ze hangen dus gewoon via een switch aan elkaar?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 22 augustus 2010, 14:43:17
Peter,
ze hangen dus gewoon via een switch aan elkaar?
Groetjes, John
Ja, via een switch, router of draadloos. ligt er maar aan wat het makkelijkste is.
Ok Tim bedankt.
Dus kort samengevat (als voorbeeld):
- 2 PC's via een switch met elkaar verbinden
- Op beide PC's windows XP, DDW, Koploper en het serverprogramma installeren
- Op de eerste compoort van PC nr 1 de booster aansluiten voor de voeding van de terugmeld- en wisseldecoders(DCC)
- Op de tweede compoort van PC nr 1 de HSI-88 aansluiten
- Op de eerste compoort van PC nr 2 de boosters aansluiten voor de voedingen van de baan (lokbesturing) die eventueel ingesteld kan worden op alleen Motorola.
Correct?
Groetjes, John
Citaat van: pennystoxx op zondag 22 augustus 2010, 13:18:15
hoi john, ook Rocrail biedt een netwerk versie met roaming functionaliteit en bovendien ondersteuning voor ddw. Bovendien wellicht ietwat strategischer dan een programma wat end-of-life is maar blijft werken zolang het blijft werken..
helemaal mee eens + je bent niet eens afhankelijk van 1 bepaald besturingssysteem!
John, ik zou me voor kunnen stellen dat je ook je terug melding gaat scheiden.
Hallo John,
Bij gebruik van een netwerkversie moet je anders denken. Je moet je baan op delen in meerdere (aparte) banen met een overgavegedeelte. De ene PC stuurt de ene baan aan, de andere PC het andere baan. Via het netwerk weten de PC?s van elkaar waar een trein zich bevindt en waar hij naar toe gaat, dus ?informatie? wordt aan elkaar doorgegeven.
Mvg,
Peter
Hallo John,
Citaat uit de handleiding van Koploper
CiteerNetwerkovergang
Koploper kan in een netwerk omgeving werken waar meerdere versies van Koploper tegelijkertijd actief zijn en waar de treinen doorgegeven worden van de ene naar de andere Pc. Dit doorgeven gebeurt met behulp van een 'netwerkovergang'. Een uitgebreide beschrijving wordt gegeven in de beschrijving van het netwerk. Dit is een apart document en wordt NIET standaard meegeleverd.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zondag 22 augustus 2010, 16:23:25
Bij gebruik van een netwerkversie moet je anders denken. Je moet je baan op delen in meerdere (aparte) banen met een overgavegedeelte. De ene PC stuurt de ene baan aan, de andere PC het andere baan. Via het netwerk weten de PC?s van elkaar waar een trein zich bevindt en waar hij naar toe gaat, dus ?informatie? wordt aan elkaar doorgegeven.
Peter,
hoe zit dit dan met het opsplitsen van wissels, terugmelding en lokbesturing? Welke boosters worden dan op welke PC aangesloten? 4 boosters voor de rijden op de ene en 4 op de andere? De booster voor de wissels en terugmelding op één van de twee?
Is dit ook allemaal te lezen in de beschrijving?
Groetjes, John
Groetjes, John
Voor mensen die interesse hebben om hun ban via Ethernet aan te sluiten kan eens hier naar kijken. Het product is nog niet uit ontwikkeld maar wel al veel belovend uit:
http://wiki.rocrail.net/doku.php?id=mgv101-en (http://wiki.rocrail.net/doku.php?id=mgv101-en)
Zoals eerder aangegeven Rocrails roaming (doorgeven) support :
http://wiki.rocrail.net/doku.php?id=networking-en
Het lijkt mij dat de ene pc 1 deel vd baan doet (dus locs / wissels / terugm) en de andere pc een ander deel van de baan (locs / wissels / terugm) ..
Dus de ene helft van de boosters aan de ene pc en de andere helft aan de andere.
gr koen
Ff een vraag over snelheid.
Mijn setup zal worden een PC met Rocrails met via USB een IB-COM en daarvandaan via Loconet-B aangesloten boosters en via Loconet-T aangesloten Terugmelders en Servo decoders ... Weet iemand of deze loconet setup sneller / langzamer is dan de setup zoals op de baan van Jogn geimplementeerd .. dus
PC/koploper/DDW-RS232-Boosters (vor locs/wissels) en via Parallel de HSI88 (tbv terugmelders)
Thanks koen
Deze zal nog sneller of langzaamer werken. Zoals eerder beschreven is de zwakste schakel de (overdachts)snelheid van centrale naar rails. Deze is aanzienelijk trager dan welke communicatie tussen PC en Centrale dan ook.
En hieraan kun je niets veranderen omdat dit is vastgelegd in de protocollen zoals b.v. DCC, MM of Selectrix
Mvg,
Peter
hoi peter, en met "baan" bedoel je "de decoder in de loc".. dus de reactie tijd van de loc zelf is de cruciale factor ...
de rest gaat niet via "de baan" in mijn geval ..of bedoel je in dit geval met loconet achter de ib-com ook "de baan "
thannks koen
Hallo koen,
Citaat van: pennystoxx op zondag 22 augustus 2010, 17:24:39en met "baan" bedoel je "de decoder in de loc".. dus de reactie tijd van de loc zelf is de cruciale factor ...
Inderdaad de decoder in de loc of wisseldecoder, als dit duidelijker voor je is.
Citeerde rest gaat niet via "de baan" in mijn geval ..of bedoel je in dit geval met loconet achter de ib-com ook "de baan "
Met communicatie tussen PC en centrale wordt bedoeld de verbinding RS232, USB of Ethernet.
Mvg,
Peter
de implementatie van een protocol hoeft toch niet perse traag te zijn.. ref tcp / ip / udp / etc .. zit er geen verschil tussen de implementatie van mm / dcc / p50x (loconet)
nee maar 50 baud data naar de wissles en 25 naar de locs (als ik het me goed herinner) is toch echt heeeeeel erg langzaam in vergelijking met alles wat je computer en centrale verder doen
Walter
ja.. maar zit er een wezenlijk verwerkings verschil verschil (na de centrale dus) tussen
1) mm (voor de locs / wissels) i.c.m. hsi88 (voor de feedback only)
EN
2) mm (voor de locs only) icm Loconet (voor de wissels / feedback)
--> de loc blijft mm .. de rest kan dus verschillen
En what about dcc tov mm ?
koen
maar wellicht moet ik John zijn thread niet vervuilen met deze vragen..
gr koen
Koen,
geen probleem.
Als ik dus allemaal goed begrepen heb dan zijn er de volgende opties om de PC te ontlasten:
- Gebruik gaan maken van mrdirect ipv DDW
- Een echte centrale aanschaffen, bv CSI, Ecos, IB, Tams, enz
- Gebruik gaan maken van een netwerk
Mmmm, dan denk ik toch eerst te gaan voor mrdirect.
Citaat van: Tilly op zondag 22 augustus 2010, 13:57:44
misschien heb je wel gelijk maar wat kan Koploper niet wat andere programma's wel kunnen? Is er ergens een overzicht waar deze programmá's met elkaar vergeleken worden?
Heb helaas nog geen antwoord gekregen op deze vraag, heeft iemand een document of link?
Groetjes, John
Hoi,
Wellicht kan op de niet beantwoorde vraag een wiki worden gemaakt. Met een overzicht zoals je die kent van de Consumentenbond.
Gr. René
Hallo John,
Citaat van: Tilly op maandag 23 augustus 2010, 19:34:48Als ik dus allemaal goed begrepen heb dan zijn er de volgende opties om de PC te ontlasten:
Waarom de PC ontlasten als de zwakste schakel nog altijd de overdrachtssnelheid is tussen centrale en je (lok/wissel/schakel)decoders.
Citeer- Gebruik gaan maken van een netwerk
Dit zal bij zeer grote banen het meest effectief zijn omdat je dan meerdere centrales in kunt zetten.
Citaat van: Tilly op zondag 22 augustus 2010, 13:57:44
misschien heb je wel gelijk maar wat kan Koploper niet wat andere programma's wel kunnen? Is er ergens een overzicht waar deze programmá's met elkaar vergeleken worden?
Ik denk dat Koploper voor de gewone gebruik zo veel kan. Zeker als je ook Koploper in een netwerk kunt gebruiken immers ook dan heb je de mogelijkheid om Koploper op meerdere PC?s (met centrale) in te zetten. Rest alleen nog te investeren in kennisopbouw.
Mvg,
Peter
Citaat van: Tilly op maandag 23 augustus 2010, 19:34:48
Citeer
misschien heb je wel gelijk maar wat kan Koploper niet wat andere programma's wel kunnen? Is er ergens een overzicht waar deze programmá's met elkaar vergeleken worden?
Heb helaas nog geen antwoord gekregen op deze vraag, heeft iemand een document of link?
Groetjes, John
John,
Kijk hier eens: http://www.modellbahnsoftware.de/
Groet,
Rutger
Op de vraag wat koploper niet kan wat andere programma's wel kunnen:
- In RocRail bevoorbeeld, kan je méér dan één centrale ineens aansturen.
Dit zou als voordeel hebben dat je maar één PC met RocRail nodig hebt, t.o.v. meerdere Koploper PC's voor de netwerk versie.
Je kan als het ware dan ook je baan in meerdere stukken verdelen, en elk stuk aansturen met een eigen centrale, dus heb je de voordelen die je zou hebben met
de netwerk editie van Koploper, alleen heb je dan één PC minder nodig.
Je zou er dan voor kunnen kiezen om DDW als één centrale te configureren, en bevoorbeeld een MrDirect PC'tje als 2de centrale.
Hier los je meteen je "bottleneck" van de "traagheid" van je centrale naar je baan op, je splitst immers alles in 2.
Als het nu 2 seconden duurt om je hele "buffer" aan data voor alle loc's en wissels te verzenden, zal het voortaan maar 1 seconde meer duren,
op voorwaarde dat je je baan een beetje "intelligent" in twee stukken verdeelt, zodat er altijd ongeveer even veel loc's in beide delen rijden, en niet slechts 1 of 2 loc's
in één stuk, en 10 in het andere stuk van je baan.
Peter, wat is jou mening hierover ?
groeten,
Kris
Hallo Kris,
Citaat van: sn00zerman op maandag 23 augustus 2010, 20:41:56
Je zou er dan voor kunnen kiezen om DDW als één centrale te configureren, en bevoorbeeld een MrDirect PC'tje als 2de centrale.
Hier los je meteen je "bottleneck" van de "traagheid" van je centrale naar je baan op, je splitst immers alles in 2.
Dan heb je 1PC met DDW en daarnaast 1 PC voor MRdirect. Kun je volgens mij beter 2 PC?s nemen met ieder zijn eigen besturingsprgramma en DDW en deze vervolgens via het netwerk me elkaar laten communiceren. Of dit nu geschiedt met Koploper, Rocrail. Railware maakt niets uit (en aan gewerkt wordt).
Voordeel is dat de baan is opgegeeld in twee (of meer) banen waardoor je b.v. op één baan kunt rijden terwijl de ander buiten gebruik is.
Volgende is persoonlijk.
John kent het programma Koploper nu vrij goed en weet wat de (on)mogelijkheden zijn, alleen het stukje netwerkgedeelte hoeft John zich nog eigen te maken.
Bij een ander programma moet hij weer van voren af beginnen.
Maar dat mag John zelf uitmaken of hij verder wil gaan met Koploper of opnieuw wil beginnen.
Mvg,
Peter
Even algemeen : deze manier van automatiseren vertrouwd er de hele tijd op dat de juiste volgorde van zaken plaats vindt.. er is geen enkele terugkoppeling vanuit het bewegende deel ( de loc) op basis waarvan het centrale deel weet dat eea nog steeds "klopt" .. dus in welke blok een loc is ... er hoeft maar iets mis te zijn en de "volgorde" klopt niet meer...
Zo is het b.v. mogelijk om via RFID tags die uitgelezen worden als een trein een bepaald punt passeerd te weten dat trein-x daadwerkelijk in blok-y is .. Littfinski heeft daar bijvoorbeeld hardware voor.. nou zal je niet elke bezetmelder/ blok daarmee uitrusten maar wellicht op 2 plekken ofzo
Heeft iemand dit wel eens onderzocht.. het geeft in ieder geval wat check and balance .. just an idea ..
gr koen
@Peter,
Misschien nog één vraag, jij als DDW-kenner ...
Is er een mogelijkheid om DDW meerdere keren op één PC op te starten ? (telkens op een andere (virtuele) poort laten luisteren, alsook verbinden met een andere fysieke poort)
Zodoende kan alles op één PC :-)
John moet inderdaad zelf maar beslissen of hij bij Koploper blijft.
Ik ben persoonlijk ook jaren geleden met Koploper begonnen, maar door omstandigheden was ik genoodzaakt om over te stappen op RocRail :-)
- Ik heb geen windows meer (ben met alle 12 PC's hier thuis over op linux - was nogal een kostelijke affaire om voor 12 PC's alle software zoals OS enzo aan te kopen),
Koploper draait wel in Wine, maar geen idee of de communicatie met de fysieke RS232 poorten wel werkt
- Closed source: Ik had al contact gehad met Paul, om zelf enkele uitbreidingen (PDA enzo) te kunnen voorzien voor Koploper,
hier is echter nooit iets van in huis gekomen ...
- Alle "wilde" verhalen die ik over Koploper hoor, geen verdere ontwikkeling enz ... (wie kan garanderen dat het bij windows 8 nog zal werken ?)
Ik ga zeker niet beweren dat RocRail beter is dan Koploper. Koploper is en blijft een "op en top" programma, maar uit persoonlijke ervaringen/toekomstplannen,
ben ik bij RocRail verzeild geraakt, en heb hier nog geen seconde spijt van gehad :-)
@Koen,
Ik heb ooit met barcodes onder m'n loc's geëxperimenteerd. Op zich werkte dit wel goed, maar uiteindelijk zijn bezetmeldingen héél betrouwbaar.
Immers, als je loc niet in blok Y toekomt, moet hij gewoon nog in blok X staan, oftewel een spookmelding gegenereerd hebben in een ander blok,
tenzij je uiteraard "gaten" tussen je blokken hebt, waar je niks detecteerd, en die gaten moeten dan groter zijn dan het kortste treinstel waar je mee rijdt)
groeten,
Kris
Koen,
Hier staat het e.e.a. aan gebruikers ervaring: http://forum.rocrail.net/viewtopic.php?t=1496&highlight=rfid
Groet,
Rutger
of wellicht vmware esxi (ook gratis).. heb je wel een ietwat krachtige pc voor nodig (64bit) en multiple serial cards
koen
@truko .. thanks .. ik lees niet zo snel of het ook functioneel geintegreerd is .. dus of je met de informatie die eruit komt wat kan in de rocrail logica (dus checken of je plaatje nog klopt) ... weet jij dat ?
gr koen
Citaat van: pennystoxx op maandag 23 augustus 2010, 21:48:36
@truko .. thanks .. ik lees niet zo snel of het ook functioneel geintegreerd is .. dus of je met de informatie die eruit komt wat kan in de rocrail logica (dus checken of je plaatje nog klopt) ... weet jij dat ?
gr koen
Hoi Koen,
Nee, dat is mij niet bekend, 'k zou zeggen stuur een email naar het Rocrail forum in het RFID topic.
Groet,
Rutger
Citaat van: sn00zerman op maandag 23 augustus 2010, 21:41:01
Is er een mogelijkheid om DDW meerdere keren op één PC op te starten ? (telkens op een andere (virtuele) poort laten luisteren, alsook verbinden met een andere fysieke poort)
Zodoende kan alles op één PC :-)
Nee, dat is programma afhankelijk.
Citeer- Alle "wilde" verhalen die ik over Koploper hoor, geen verdere ontwikkeling enz ... (wie kan garanderen dat het bij windows 8 nog zal werken ?)
Met Koploper kun je nog jaren vooruit. Of dat in de toekomst ook nog zal werken met ?Windows 8? kan helaas geen antwoord op gegeven worden.
Citaat van: pennystoxx op maandag 23 augustus 2010, 21:37:55
Even algemeen : deze manier van automatiseren vertrouwd er de hele tijd op dat de juiste volgorde van zaken plaats vindt..
Als je ergens onverwacht een trein van de rails haalt is het besturingsprogramma de trein kwijt. Wat dan ?.
CiteerHeeft iemand dit wel eens onderzocht.. het geeft in ieder geval wat check and balance .. just an idea ..
Kijk nu eens naar het plaatje en met name het overgave(blok).
Het ene programma stuurt een trein in het overgaveblok en geeft vervolgens aan het andere programma door welke lok (en treintype) zich daar bevindt. Het andere programma neemt dit over en zal vervolgens deze trein verder aansturen.
Mvg,
Peter
Citaat van: pennystoxx op maandag 23 augustus 2010, 21:44:36
of wellicht vmware esxi (ook gratis).. heb je wel een ietwat krachtige pc voor nodig (64bit) en multiple serial cards
koen
Hoi Koen,
VMWare ESXi draait uitstekend met verschillende systemen, maar of DDW en/of MRDirect hier mee omgaan weet ik niet, want VMWare bootst een computer na, maar heeft dan geen stabiele timing, omdat het niet bekend is, wanneer en hoeveel CPU de betreffende computer krijgt.
Ik wil daaron ook RocRail niet virtueel draaien.
Verder draai ik ESXi 4.0 al lange tijd met goed resultaat op een speciale ACER machine met Quad-core en 6 Gb aan RAM. Deze machine heeft SATA-disken en een eSATA aansluting. Ik draai mijn Ubuntu-server op deze machine met al mijn files in RAID (mirroring). Wel heb ik een enkele keerm dat Windows 7 op deze configuratie crashed. Linux in diverse varianten draait goed (ik heb SUSE, CentOS, Debian en Ubuntu draaien parallel). Het OS (ESXi) staat op een USB-stick.
Groet,
Bert
Citaat van: pennystoxx op maandag 23 augustus 2010, 21:37:55
Even algemeen : deze manier van automatiseren vertrouwd er de hele tijd op dat de juiste volgorde van zaken plaats vindt..
Als je ergens onverwacht een trein van de rails haalt is het besturingsprogramma de trein kwijt. Wat dan ?.
ja precies .. wat dan.. dan klopt je volgorde niet meer .. er moet op de een of andere manier terugkoppeling zijn
CiteerHeeft iemand dit wel eens onderzocht.. het geeft in ieder geval wat check and balance .. just an idea ..
Kijk nu eens naar het plaatje en met name het overgave(blok).
Het ene programma stuurt een trein in het overgaveblok en geeft vervolgens aan het andere programma door welke lok (en treintype) zich daar bevindt. Het andere programma neemt dit over en zal vervolgens deze trein verder aansturen.
ja .. mits alles nog in de juiste volgorde loopt en op de plek is waar de computer het verwacht... van wat ik van john begreep is een trein dus zo nu en dan op een andere plek dan de computer verwacht (een blok te ver ofzo) omdat er ergens (b.v. door missen commando) een volgorde probleem ontstaat
Mvg,
Peter
[/quote]
Citaat van: treinbert op maandag 23 augustus 2010, 22:02:52
Citaat van: pennystoxx op maandag 23 augustus 2010, 21:44:36
of wellicht vmware esxi (ook gratis).. heb je wel een ietwat krachtige pc voor nodig (64bit) en multiple serial cards
koen
Hoi Koen,
VMWare ESXi draait uitstekend met verschillende systemen, maar of DDW en/of MRDirect hier mee omgaan weet ik niet, want VMWare bootst een computer na, maar heeft dan geen stabiele timing, omdat het niet bekend is, wanneer en hoeveel CPU de betreffende computer krijgt.
Ik wil daaron ook RocRail niet virtueel draaien.
Verder draai ik ESXi 4.0 al lange tijd met goed resultaat op een speciale ACER machine met Quad-core en 6 Gb aan RAM. Deze machine heeft SATA-disken en een eSATA aansluting. Ik draai mijn Ubuntu-server op deze machine met al mijn files in RAID (mirroring). Wel heb ik een enkele keerm dat Windows 7 op deze configuratie crashed. Linux in diverse varianten draait goed (ik heb SUSE, CentOS, Debian en Ubuntu draaien parallel). Het OS (ESXi) staat op een USB-stick.
Groet,
Bert
@Bert, thanks, ik heb totop heden geen problemen gehad met mijn vmware esxi machine..dual core / 8gb ram / red hat en windows xp en vista
Het is maar een idee om met enkelvoudige hardware redelijk goedkoop wat verschillende pcs te simuleren zodat je zou kunnen bereiken wat wellicht een gewenste volgende stap is in dit verhaal ... meer dan 1 controle programma en de boel opsplitsen omdat het kennelijk te groot wordt .. als er 20-40 locs rondrijden heb je ook redelijk wat terugmeldingen uit al die 2/3 bezetmelders / blok
Citaat van: pennystoxx op maandag 23 augustus 2010, 21:37:55
Zo is het b.v. mogelijk om via RFID tags die uitgelezen worden als een trein een bepaald punt passeerd te weten dat trein-x daadwerkelijk in blok-y is .. Littfinski heeft daar bijvoorbeeld hardware voor.. nou zal je niet elke bezetmelder/ blok daarmee uitrusten maar wellicht op 2 plekken ofzo
Je programma moet dit ondersteunen en kijk ook eens naar het kostenplaatje van de hardware. Ik denk dat je je eerst eens flink achter de oren gaat krassen.
Citaat van: pennystoxx op maandag 23 augustus 2010, 22:36:32
Het is maar een idee om met enkelvoudige hardware redelijk goedkoop wat verschillende pcs te simuleren zodat je zou kunnen bereiken wat wellicht een gewenste volgende stap is in dit verhaal ... meer dan 1 controle programma en de boel opsplitsen omdat het kennelijk te groot wordt .. als er 20-40 locs rondrijden heb je ook redelijk wat terugmeldingen uit al die 2/3 bezetmelders / blok.
Let wel, je kunt vele loks/treinen op de baan laten rond rijden, maar hoeveel loks/treinen rijden tegelijkertijd op een baan. Dat valt best mee voor een doorsnee baan.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op maandag 23 augustus 2010, 22:47:00
Citaat van: pennystoxx op maandag 23 augustus 2010, 21:37:55
Zo is het b.v. mogelijk om via RFID tags die uitgelezen worden als een trein een bepaald punt passeerd te weten dat trein-x daadwerkelijk in blok-y is .. Littfinski heeft daar bijvoorbeeld hardware voor.. nou zal je niet elke bezetmelder/ blok daarmee uitrusten maar wellicht op 2 plekken ofzo
Je programma moet dit ondersteunen en kijk ook eens naar het kostenplaatje van de hardware. Ik denk dat je je eerst eens flink achter de oren gaat krassen.
>> dat was de vraag die ik niet zo snel terug kan lezen in de rocrail thread.. wordt het functioneel ondersteund.. maar anders is dat vast wel te krassen door een slimme knakker daar.. kosten 4/trein en 90/leespunt en interface kasje van 140 ofzo.. tja op het geheel ..
Citaat van: pennystoxx op maandag 23 augustus 2010, 22:36:32
Het is maar een idee om met enkelvoudige hardware redelijk goedkoop wat verschillende pcs te simuleren zodat je zou kunnen bereiken wat wellicht een gewenste volgende stap is in dit verhaal ... meer dan 1 controle programma en de boel opsplitsen omdat het kennelijk te groot wordt .. als er 20-40 locs rondrijden heb je ook redelijk wat terugmeldingen uit al die 2/3 bezetmelders / blok.
Let wel, je kunt vele loks/treinen op de baan laten rond rijden, maar hoeveel loks/treinen rijden tegelijkertijd op een baan. Dat valt best mee voor een doorsnee baan.
>> John is aardig wat van plan wat dat betreft .. de vraag is of hij nu tegen grenzen aan loopt ?
Mvg,
Peter
Citeer>> John is aardig wat van plan wat dat betreft .. de vraag is of hij nu tegen grenzen aan loopt ?
John heeft nu al een groot aantal treinen op zijn baan staan, maar hoeveel rijden er tegelijkertijd ?.
Het beste is om zo efficiënt mogelijk met de lok/wissel/schakel/servo stuurcommando?s om te gaan. Hiermee kun je behoorlijk aan tijd winnen.
Enige voorbeelden.
Afremmen van max. naar min. snelheid kost een aantal rijstappen (opdrachten), evenzo van min naar 0. Maar in een schaduwstation kun je een trein meteen laten stoppen (1 opdracht nodig n.l. rijstap nul). Dat ziet toch niemand.
Bij standaard wisseldecoders wordt gewerkt met een default schakeltijd van 250 mS. Indien je een wisseldecoder neemt waarbij de schakeltijd in de decoder ingesteld kan worden kun je de schakeltijd in het programma aanzienlijk terugbrengen. Voorbeelden zijn o.a. de SwitchPilot van ESU of WD10 van Kuehn.
Mvg,
Peter
dcc decoders in de loc ipv mm decoders ...... die zijn 25% sneller .. toch...
Hallo allemaal,
er wordt weer volop gebrainstormt zie ik, kan het niet allemaal volgen maar vindt het prachtig om te lezen. Allemaal bedankt voor de info en links.
Even enkele reacties van mij kant:
Citaat van: Freak op maandag 23 augustus 2010, 23:08:49
John heeft nu al een groot aantal treinen op zijn baan staan, maar hoeveel rijden er tegelijkertijd ?.
Er staan nu 45 treinen op de baan en het aantal rijdende ligt zo tussen de 14 en 19.
Citaat van: Freak op maandag 23 augustus 2010, 23:08:49
Het beste is om zo efficiënt mogelijk met de lok/wissel/schakel/servo stuurcommando?s om te gaan. Hiermee kun je behoorlijk aan tijd winnen.
Enige voorbeelden.
Afremmen van max. naar min. snelheid kost een aantal rijstappen (opdrachten), evenzo van min naar 0. Maar in een schaduwstation kun je een trein meteen laten stoppen (1 opdracht nodig n.l. rijstap nul). Dat ziet toch niemand.
Peter,
voor mij geen optie, ik zie het en vindt dit niet mooi. Daarnaast lijkt mij dit ook niet bevordelijk voor het materieel.
Gisteren weer een probleem gekend. Op hetzelfde moment op 2 verschillende plaatsen van de baan 2 treinen die bleven rijden zonder te stoppen en niet meer vervolgd werden door Koploper. Ze reden vervolgens ook een foutief opstelspoor op en botsten op een andere trein met gelukkig geen schade. Koploper had de treinen ook NIET de opdracht gegeven om te stoppen, in het lokoverzicht was nog een ingestelde snelheid te zien van 60km/uur :? Dit duidt op een terugmeldingsprobleem maar ik verdenk niet de HSI88 en terugmeldmodules daar dit bij weinig rijdende treinen (tot 10) perfect werkt.
De afgelopen dagen heb ik mij geconcentreerd op het remproces(logfile) en zal nu de focus gaan leggen op de terugmelding. Met zoveel treinen gaat het allemaal zo snel dat alles tegelijk niet te volgen is :?
Zowel dit incident als het fenomeen dat een lok af en toe niet begint te rijden(terwijl de lampjes wel branden) duidt volgens mij niet op een lokdecoder probleem maar op iets anders, DDW?
Ik heb nu voor mijzelf besloten om eerst mrdirect te gaan proberen, eens kijken of we dan ook deze problemen hebben. Gaan voor een netwerk of ander treinbesturingsprogramma kan altijd nog.
Groetjes, John
Ik ben erg benieuwd naar je bevindingen van MrDirect. In mijn testen met DDW gebeurt het ongeveer eens op de paar duizend keer dat een wissel niet schakelt. Ik heb nog geen tijd gehad om zelf met MrDirect te spelen. Ik zal mijn test programma dan ook moeten aanpassen om dat protocol te spreken terwijl ik al een paar dagen kwijt was met SRCP.
Een andere optie voor mij is om zelf een SRCP server(tje) te schrijven die alles delegeert naar een microcontroller. Dat is eigenlijk wat hier een aantal posts boven al stond (de MGV101 van rocrail (http://wiki.rocrail.net/doku.php?id=mgv101-en)), al is het geen SRCP en draait de server ook nog eens op de microcontroller.
Citaat van: Tilly op dinsdag 24 augustus 2010, 08:25:20
Citaat van: Freak op maandag 23 augustus 2010, 23:08:49
Het beste is om zo efficiënt mogelijk met de lok/wissel/schakel/servo stuurcommando’s om te gaan. Hiermee kun je behoorlijk aan tijd winnen.
Enige voorbeelden.
Afremmen van max. naar min. snelheid kost een aantal rijstappen (opdrachten), evenzo van min naar 0. Maar in een schaduwstation kun je een trein meteen laten stoppen (1 opdracht nodig n.l. rijstap nul). Dat ziet toch niemand.
Peter,
voor mij geen optie, ik zie het en vindt dit niet mooi. Daarnaast lijkt mij dit ook niet bevordelijk voor het materieel.
Het remgedrag uitzetten waardoor de lok direct van min naar 0 gaat is niet schadelijk. Er is altijd nog de decoder remvertraging aanwezig en/of een eventueel vliegwiel. Netjes remmen en optrekken in een schaduwstation en blokken uit zicht is niet nodig zolang je minimum bloksnelheid of per treintype maar niet te hoog is. Maar ik snap wel dat je het leuk vindt om er naar te kijken.
Citaat van: Tilly op dinsdag 24 augustus 2010, 08:25:20
Gisteren weer een probleem gekend. Op hetzelfde moment op 2 verschillende plaatsen van de baan 2 treinen die bleven rijden zonder te stoppen en niet meer vervolgd werden door Koploper. Ze reden vervolgens ook een foutief opstelspoor op en botsten op een andere trein met gelukkig geen schade
Toch moet je dit probleem kunnen traceren in de logging van Koploper (bezetmeldingen). M.i. 99,9% zeker dat een bezetmelding niet doorkomt. Heb hier ook last van gehad en een onstoordiode op de ingangen is de oplossing.
Citaat van: Tilly op dinsdag 24 augustus 2010, 08:25:20
........ het fenomeen dat een lok af en toe niet begint te rijden(terwijl de lampjes wel branden) duidt volgens mij niet op een lokdecoder probleem maar op iets anders, DDW?
Als zich dit voordoet: even de twee spoorstaven met een stukje metaal aantikken en doorverbinden, de lok zal dan vrijwel zeker gaan rijden. Zo ja: contactprobleem wiel/spoorstaaf. De diodetruuk is de oplossing.
Citaat van: Tilly op dinsdag 24 augustus 2010, 08:25:20
Ik heb nu voor mijzelf besloten om eerst mrdirect te gaan proberen, eens kijken of we dan ook deze problemen hebben.
Het is het proberen waard, trial en error en het kost niks. Maar het zou me verbazen als dit de oplossing is van je problemen.
Gr, Ben.
Citaat van: Henk K op dinsdag 24 augustus 2010, 08:47:14
Ik ben erg benieuwd naar je bevindingen van MrDirect. In mijn testen met DDW gebeurt het ongeveer eens op de paar duizend keer dat een wissel niet schakelt.
Hoi Henk,
met wissels heb ik dit ook heel af en toe, maar nu ging het om een fout in de terugmelding en zover ik weet gaat dit geheel buiten DDW om.
Ben,
wat bedoel je nu precies met een ontstoordiode op de ingangen? Heb je een tekening om verwarring te voorkomen?
Voor het niet starten van de lok geef je als oplossing de diodetruck(die ik in de toekomst zowiezo nog ga toepassen). Maar hoe verklaar je dan dat de lampen van de lok gewoon branden? Als er een massapobleem zou zijn dan zouden deze het toch ook niet moeten doen?
Nu valt mij ook in dat er soms problemen zijn met het ijken van de loks. Het ijkproces stopt af en toe te vroeg omdat de lok ergens stopt of niet automatisch keert. Ook constateer ik dan dat de terugmeldingen van het ijktraject in Koploper niet binnenkomen. Staat tijdens het ijken Koploper in een aparte modus of iets dergelijks?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op dinsdag 24 augustus 2010, 11:39:33
wat bedoel je nu precies met een ontstoordiode op de ingangen? Heb je een tekening om verwarring te voorkomen?
Een 1N4148 ertussen: http://www.ldt-infocenter.com/page/pdf/page_895.pdf
Citaat van: Tilly op dinsdag 24 augustus 2010, 11:39:33Maar hoe verklaar je dan dat de lampen van de lok gewoon branden? Als er een massapobleem zou zijn dan zouden deze het toch ook niet moeten doen?
Daar zit de verwarring, lampen branden maar de lok rijdt niet. Probeer het maar uit als het zich voor doet. Ik kan het hier simuleren bij sommige punten op de baan.
Citaat van: Tilly op dinsdag 24 augustus 2010, 11:39:33
Ook constateer ik dan dat de terugmeldingen van het ijktraject in Koploper niet binnenkomen. Staat tijdens het ijken Koploper in een aparte modus of iets dergelijks?
Volgens mij niet. Bij het ijkproces wacht Koploper op een bezetmelding en dan volgt actie.
Gr, Ben.
Citaat van: Tilly op dinsdag 24 augustus 2010, 11:39:33
wat bedoel je nu precies met een ontstoordiode op de ingangen? Heb je een tekening om verwarring te voorkomen?
Zie je eigen bericht:
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg410514#msg410514
CiteerIk heb nu voor mijzelf besloten om eerst mrdirect te gaan proberen, eens kijken of we dan ook deze problemen hebben.
Dat zal niet je probleem oplossen. Het ontlast dan wel de PC maar lost niet het probleem op de trage overdrachtsnelheid van centrale naar decoders. Dat blijft nog steeds de zwakste schakel.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op dinsdag 24 augustus 2010, 17:26:48
Citaat van: Tilly op dinsdag 24 augustus 2010, 11:39:33
wat bedoel je nu precies met een ontstoordiode op de ingangen? Heb je een tekening om verwarring te voorkomen?
Zie je eigen bericht:
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg410514#msg410514
CiteerIk heb nu voor mijzelf besloten om eerst mrdirect te gaan proberen, eens kijken of we dan ook deze problemen hebben.
Dat zal niet je probleem oplossen. Het ontlast dan wel de PC maar lost niet het probleem op de trage overdrachtsnelheid van centrale naar decoders. Dat blijft nog steeds de zwakste schakel.
Mvg,
Peter
De oplossing kan toch zijn met meerdere centrales te werken, zoals men al gezegd heeft.
groeten minitreintje/Dylan
Citaat van: bolkoppie op dinsdag 24 augustus 2010, 12:54:36
Citaat van: Tilly op dinsdag 24 augustus 2010, 11:39:33Maar hoe verklaar je dan dat de lampen van de lok gewoon branden? Als er een massapobleem zou zijn dan zouden deze het toch ook niet moeten doen?
Daar zit de verwarring, lampen branden maar de lok rijdt niet. Probeer het maar uit als het zich voor doet. Ik kan het hier simuleren bij sommige punten op de baan.
Hoi Ben,
zodra dit nog eens gebeurd zal ik dit eens testen, bedankt voor de tip :D
Citaat van: minitreintje op dinsdag 24 augustus 2010, 17:39:44
Citaat van: Freak op dinsdag 24 augustus 2010, 17:26:48
Citaat van: Tilly op dinsdag 24 augustus 2010, 11:39:33
wat bedoel je nu precies met een ontstoordiode op de ingangen? Heb je een tekening om verwarring te voorkomen?
Zie je eigen bericht:
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg410514#msg410514
Peter,
ik heb voor de duidelijkheid dit plaatje nog eens geplaatst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svRkJMmPPwQnoHIL513wOMwXUUoDil5eKKCICUDEwdv4=/http://files.3rail.nl/tilly/335-tekening-rm-dec-88-opto.jpg)
Ik meende zelf al gek te worden :mrgreen: maar gelukkig toch niet, het wordt er nl allemaal niet makkelijker op.
De link die Ben geplaatst heeft slaat op de S88 modules zonder optocouplers. Bij dat schema zit een diode geplaatst in de terugmeldleiding. In het schema hierboven zit deze niet(kijk naar de blauwe draad). Dus nu automatisch mijn vraag: heeft deze diode ook zin als er gebruik gemaakt wordt van terugmeldmodules met optocouplers of niet?
Citaat van: minitreintje op dinsdag 24 augustus 2010, 17:39:44
De oplossing kan toch zijn met meerdere centrales te werken, zoals men al gezegd heeft.
Mrdirect lost het probleem hoogstwaarschijnlijk niet op maar ik kan er dan wel over meepraten :wink: Na Mrdirect ga ik voor een netwerkoplossing 8)
Groetjes, John
Hallo John,
Citaat van: Tilly op dinsdag 24 augustus 2010, 21:43:21
Bij dat schema zit een diode geplaatst in de terugmeldleiding. In het schema hierboven zit deze niet(kijk naar de blauwe draad). Dus nu automatisch mijn vraag: heeft deze diode ook zin als er gebruik gemaakt wordt van terugmeldmodules met optocouplers of niet?
De diode in de blauwe aansluiting heeft bij jouw terugmeld modules geen zin.
Mvg,
Peter
Peter,
wat een geruststelling :lol:
Groetjes en bedankt, John
Hallo allemaal,
even een korte update.
Citaat van: bolkoppie op dinsdag 24 augustus 2010, 09:14:46
Citaat van: Tilly op dinsdag 24 augustus 2010, 08:25:20
........ het fenomeen dat een lok af en toe niet begint te rijden(terwijl de lampjes wel branden) duidt volgens mij niet op een lokdecoder probleem maar op iets anders, DDW?
Als zich dit voordoet: even de twee spoorstaven met een stukje metaal aantikken en doorverbinden, de lok zal dan vrijwel zeker gaan rijden. Zo ja: contactprobleem wiel/spoorstaaf. De diodetruuk is de oplossing.
Gr, Ben.
Zojuist deed zich opnieuw dit fenomeen voor en het voorstel van Ben geprobeerd, maar helaas. Ik moet echt de stop/go functie bedienen om de lok weer te laten rijden :?
Bijna op hetzelfde moment ook een trein gehad die het foutieve spoor inreed. De lokfile in Koploper met wisselsopdrachten had ik meelopen en de juiste opdracht voor het schakelen van de wissel heb ik niet terug kunnen vinden :?
Als Huub binnenkort eens tijd heeft dan gaan we mrdirect eens testen, wie weet.
Groetjes, John
Spijtig. Je hebt dan ieder geval geen contact problemen.
Kun je niet een centrale lenen van iemand en eens gaan testen of daarmee de problemen over zijn. Ben je ieder geval weer wat wijzer in dit vervelende probleem.
Gr, Ben.
Hallo John,
Citaat van: Tilly op zaterdag 28 augustus 2010, 10:49:11
Zojuist deed zich opnieuw dit fenomeen voor en het voorstel van Ben geprobeerd, maar helaas. Ik moet echt de stop/go functie bedienen om de lok weer te laten rijden :?
De volgende keer de lok eens aan sleperzijde even oppakken en vervolgens weer neerzetten.
CiteerBijna op hetzelfde moment ook een trein gehad die het foutieve spoor inreed. De lokfile in Koploper met wisselsopdrachten had ik meelopen en de juiste opdracht voor het schakelen van de wissel heb ik niet terug kunnen vinden :?
Je hebt de juiste opdracht nog kunnen vinden, vraag is of deze wel verzonden is.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zaterdag 28 augustus 2010, 20:20:18
Citaat van: Tilly op zaterdag 28 augustus 2010, 10:49:11
Zojuist deed zich opnieuw dit fenomeen voor en het voorstel van Ben geprobeerd, maar helaas. Ik moet echt de stop/go functie bedienen om de lok weer te laten rijden :?
De volgende keer de lok eens aan sleperzijde even oppakken en vervolgens weer neerzetten.
Peter,
heb ik geprobeerd zonder resultaat :?
Citaat van: Freak op zaterdag 28 augustus 2010, 20:20:18
CiteerBijna op hetzelfde moment ook een trein gehad die het foutieve spoor inreed. De lokfile in Koploper met wisselsopdrachten had ik meelopen en de juiste opdracht voor het schakelen van de wissel heb ik niet terug kunnen vinden :?
Je hebt de juiste opdracht nog kunnen vinden, vraag is of deze wel verzonden is.
Peter, ik heb de juiste opdracht dus NIET kunnen vinden :?
Groetjes, John
Hallo John
Citaat van: Tilly op zaterdag 28 augustus 2010, 21:26:35
heb ik geprobeerd zonder resultaat :?
Geef de lok eens een ander adres om een eventeuel timingprobleem van DDW uit te sluiten.
Citeerik heb de juiste opdracht dus NIET kunnen vinden :?
Dan krijg je de volgende vraag: wordt door Koploper wel een (wissel)opdracht gegeven gezien de grote van de baan en dus de vele opdrachten.
Heel voorzicht: als Koploper, om welke reden dan ook, een opdracht niet verzendt zul je meteen het gevolg daarvan merken.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zaterdag 28 augustus 2010, 21:44:16
Hallo John
Citaat van: Tilly op zaterdag 28 augustus 2010, 21:26:35
heb ik geprobeerd zonder resultaat :?
Geef de lok eens een ander adres om een eventeuel timingprobleem van DDW uit te sluiten.
Peter,
dit gebeurd bij verschillende loks. In het laatste geval ging het om een lok met een ESU 61600 mfx decoder.
Citaat van: Freak op zaterdag 28 augustus 2010, 21:44:16
Dan krijg je de volgende vraag: wordt door Koploper wel een (wissel)opdracht gegeven gezien de grote van de baan en dus de vele opdrachten.
Heel voorzicht: als Koploper, om welke reden dan ook, een opdracht niet verzendt zul je meteen het gevolg daarvan merken.
Ja, dat is dus inderdaad de vraag :? Het gevolg was in ieder geval een botsing :(
Groetjes, John
wel eens geprobeerd om tijdens de inrijperiode koploper aan te passen door spookmelding en onterechtstilstaande locs te laten melden ? Je kan deze tijden aanpassen en tevens een Noodstop aktiveren bij beide akties.Van zodra er dan wat misgaat stoppen al je treinen en kan je onmiddelijk in de loggings kijken wat je ziet.
Als de lichtjes van een loc branden dan wil dat niet altijd zeggen dat hij voldoende power krijgt.Dat opheffen de loc niet laat starten is logisch : je centrale stuurt niet continue het commando uit.Enkel veranderingen worden verstuurd.De loc heeft dan zijn commando's gemist.Als je dan stop/start ingeeft dan worden deze opnieuw verstuurd op de baan.
Hoi John,
Wel jammer, dat je nu door die technische akkefietjes niet verder kunt bouwen. Ik mis die mooie foto updates. Hoop dat je snel weer verder kunt met het volgende schaduwstation enzo. Stel je eens voor hoe al die ongebruikte wissels die in de kast liggen zich nu voelen 8).
Succes met het opvoeren van de bedrijfszekerheid.
Groeten,
Daan
Citaat van: bellejt op zondag 29 augustus 2010, 01:40:33
Dat opheffen de loc niet laat starten is logisch : je centrale stuurt niet continue het commando uit.Enkel veranderingen worden verstuurd.De loc heeft dan zijn commando's gemist.
Lokcommando?s worden altijd door de centrale herhaald (sequence) verstuurd. Veranderd een lokcommando, dan zal deze als eerste verstuurd worden, hierna wordt het oude commando voor deze lok vervangen door de nieuwe en gaat de centrale weer verder met de het herhaald uitzenden van de lokcommando?s.
Mvg,
Peter
Citaat van: Tilly op zondag 29 augustus 2010, 00:01:12
dit gebeurd bij verschillende loks. In het laatste geval ging het om een lok met een ESU 61600 mfx decoder.
En in de Koploper-logging, zie je daar dat de lokcommando?s wel door Koploper verzonden worden ?.
Mvg,
Peter
Hallo John,
Het is jouw ook niet gegunt lijkt het wel, ik hoop dat je de problemen snel onder de knie hebt.
Ik lees jou draadje altijd met veel belangstelling mee maar kan weinig betekenen in dit soort problemen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: bellejt op zondag 29 augustus 2010, 01:40:33
wel eens geprobeerd om tijdens de inrijperiode koploper aan te passen door spookmelding en onterechtstilstaande locs te laten melden ? Je kan deze tijden aanpassen en tevens een Noodstop aktiveren bij beide akties.Van zodra er dan wat misgaat stoppen al je treinen en kan je onmiddelijk in de loggings kijken wat je ziet.
Hoi Johnny,
deze optie wordt ook gebruikt maar ik laat de noodstop niet inkomen. Dit moet ik misschien eens proberen, eens kijken of het dan makkelijker is om iets terug te vinden.
Citaat van: daanknoben op zondag 29 augustus 2010, 10:27:12
Wel jammer, dat je nu door die technische akkefietjes niet verder kunt bouwen. Ik mis die mooie foto updates. Hoop dat je snel weer verder kunt met het volgende schaduwstation enzo. Stel je eens voor hoe al die ongebruikte wissels die in de kast liggen zich nu voelen 8).
Daan,
helemaal mee eens maar het oplossen van dit soort problemen is ook wel een uitdaging. De treinen rijden en dat is toch het belangrijkste :D
Citaat van: Freak op zondag 29 augustus 2010, 11:24:59
Citaat van: Tilly op zondag 29 augustus 2010, 00:01:12
dit gebeurd bij verschillende loks. In het laatste geval ging het om een lok met een ESU 61600 mfx decoder.
En in de Koploper-logging, zie je daar dat de lokcommando’s wel door Koploper verzonden worden ?.
Peter,
het lastige is dat er maar heel af en toe iets fout gaat en het is dan iedere keer iets anders. Dan schakelt er een wissel niet en dan wordt er een lok niet aangestuurd en van spookmeldingen heb ik momenteel geen last meer. Als ik te veel zaken gelijktijdig laat loggen dan is het monniken werk om iets terug te vinden. Als ik bv alleen de wissels log dan gaat er net iets anders mis.
Citaat van: degeluidsman op zondag 29 augustus 2010, 21:45:52
Het is jouw ook niet gegunt lijkt het wel, ik hoop dat je de problemen snel onder de knie hebt.
Hoi Peter,
het is allemaal echt geen ramp allemaal. Vandaag heeft alles weer zonder problemen gereden en heb ik kunnen genieten. Tussendoor weer enkele wagens en loks erbij gezet en fijnafstellingen uitgevoerd. Ook de (tweede) oude PC al voorbereid met een tweede compoort en getest. Aankomend weekend eens kijken of we mrdirect aan de praat kunnen krijgen.
Groetjes, John
Hallo John,
Citaat van: Tilly op maandag 30 augustus 2010, 00:05:54
Ook de (tweede) oude PC al voorbereid met een tweede compoort en getest. Aankomend weekend eens kijken of we mrdirect aan de praat kunnen krijgen.
Had je met Huub al iets afgesproken ?.
Mvg,
Peter
Peter,
we hadden iets afgesproken maar door miscommunicatie is dit niet helemaal goed gegaan. We moeten nog een nieuwe afspraak inplannen.
Trouwens nog een vraagje: om de "oude" PC te testen heb ik DDW geïnstalleerd. Nu wilde ik dezelfde versie laden als op de andere nl 0.78. Deze is echter niet beschikbaar, weet jij hier iets meer van?
Groetjes, John
Hallo John,
Citaat van: Tilly op maandag 30 augustus 2010, 00:16:32
Trouwens nog een vraagje: om de "oude" PC te testen heb ik DDW geïnstalleerd. Nu wilde ik dezelfde versie laden als op de andere nl 0.78. Deze is echter niet beschikbaar, weet jij hier iets meer van?
Heb wel de 0.79 voor je.
Mvg,
Peter
Hallo John,
Kijk eens in je mailbox.
Mvg,
Peter
Hoi John,
Misschien heb je het gelezen maar ik ben om gezondheids reden gestopt met onze hobby,
Ik heb nog een Tams centrale liggen als je die wilt proberen kun je hem lenen en later evt overnemen.
Ik heb sinds ik hem in gebruik heb geen terugmeld problemen meer gehad.
Mvg Aart
Hoi Aart,
spijtig om te horen dat je zo ligt te sukkelen met je gezondheid.
Ik wil graag op je aanbod ingaan en zal je een PB sturen.
Groetjes en alvast harstikke bedankt, John
Tilly,
Het heeft mij gewoon een uur gekost na het kijken van dit draadje om mijn mond weer dicht te krijgen.
Gewoon geweldig netjes afgewerkt, En ik als kabel freak kan hier alleen maar op .................. ( ?? = niet geschikt voor jeugdige kijkers)
Geweldig!!! deze blijf ik zeker volgen.
Gr Davy
Citaat van: 7700serie op dinsdag 31 augustus 2010, 20:41:34
En ik als kabel freak kan hier alleen maar op .................. ( ?? = niet geschikt voor jeugdige kijkers)
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
LOL
Davy,
bedankt voor het compliment :D
Ik heb gisteren trouwens de Tams centrale van Aart gekocht, eens kijken of we hiermee de problemen kunnen oplossen.
Groetjes, John
Hoi John,
Ik hoop voor je dat het lukt.
Succes.
Groet Jac.
Citaat van: Tilly op dinsdag 31 augustus 2010, 22:20:02
Ik heb gisteren trouwens de Tams centrale van Aart gekocht, eens kijken of we hiermee de problemen kunnen oplossen.
Groetjes, John
Dag John,
Daar heb je een mooie aankoop mee gedaan, Aart is zeer netjes op zijn spullen en deze centralle was bijna nieuw :D.
Veel plezier ermee.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hey die John,
Ik ben benieuwd hoe je ervaringen met een echte centrale zijn in plaats van met DDW. Ik blijf het volgen. Hopelijk snel weer voortgang.
Groeten,
Daan
Citaat van: Tilly op dinsdag 31 augustus 2010, 22:20:02
Ik heb gisteren trouwens de Tams centrale van Aart gekocht, eens kijken of we hiermee de problemen kunnen oplossen.
Je kunt naast de Tams centrale je HSI-88 blijven gebruiken. Je gebruikt de centrale net als DDW alleen voor het aansturen van je locomotieven en wissels.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op woensdag 01 september 2010, 23:01:36
Citaat van: Tilly op dinsdag 31 augustus 2010, 22:20:02
Ik heb gisteren trouwens de Tams centrale van Aart gekocht, eens kijken of we hiermee de problemen kunnen oplossen.
Je kunt naast de Tams centrale je HSI-88 blijven gebruiken. Je gebruikt de centrale net als DDW alleen voor het aansturen van je locomotieven en wissels.
Peter,
dat is inderdaad de bedoeling :D
Gisteren kwam de centrale binnen. Perfect verpakt, in de orginele verpakking met boekjes kabels en installatie CD. Aart, harstikke bedankt voor de snelle en goed service :D
Na het vluchtig doorlezen van de gebruikershandleiding vandaag aan de slag gegaan. De eerste stap is het aansluiten van één booster (booster 1), een lok op het ijktraject laten rijden en de wissels schakelen.
In de Tams de boosterinstelling op "DCC" gezet, de lokaansturing op "Motorola" en de wissels op "DCC". Vervolgens de AJ booster aangesloten op pin 2 en 5. Voor de duidelijkheid hier een overzicht van de 5 aansluitpunten:
1: kortsluit terugmelding
2: massa
3: nvt
4: booster in/uit
5: data
Vervolgens de "Go" toets op de Tams bediend en de booster geset. De led op de booster bleef branden dus dat zag er al goed uit.
Lok op de baan gezet, het adres ingetoetst en ja hoor, hij rijdt :D :D
Toen waren de wissels aan de beurt. Wissel 1, niks. Wissel 2 niks. Wissel 3 niks. Wissel 4 niks. Wissel 5 ok :D Wissel 6, 7, 8, enz, ze doen het allemaal behalve dus de eerste 4. Alle wissels deden het eergisteren nog via DDW/Koploper dus ik verwacht geen hardware probleem. In de Tams staan ze allemaal ingesteld op DCC dus daar kan het probleem ook niet liggen. Iemand een idee?
Zodra dit probleem opgelost is gaan we de centrale koppelen aan de PC. Nu kun je de Tams aansluiten op een compoort of via USB. Welke werkt het beste? Iemand ervaringen?
Groetjes, John
Hallo John,
Citaat van: Tilly op vrijdag 03 september 2010, 19:40:10
Toen waren de wissels aan de beurt. Wissel 1, niks. Wissel 2 niks. Wissel 3 niks. Wissel 4 niks. Wissel 5 ok :D Wissel 6, 7, 8, enz, ze doen het allemaal behalve dus de eerste 4.
Je zou de eerste decoder eens een keer opnieuw kunnen programmeren om zeker te weten dat deze op de juiste adressen (1 t/m 4) staat ingesteld.
Mvg,
Peter
Peter,
zo juist geprobeerd maar deze decoder blijft dan in programmeermodus staan :? Hij pakt adres 1 tot 4 om niet. Decoder geprogrammeerd naar decoder 7, geen enkel probleem. Opnieuw geprobeerd op adres 1 maar niks. Op zich geen probleem maar het is wel vreemd :?
Ben momenteel de loks aan het programmeren, heerlijk die eenvoud :D
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op vrijdag 03 september 2010, 21:04:15
zo juist geprobeerd maar deze decoder blijft dan in programmeermodus staan :? Hij pakt adres 1 tot 4 om niet. Decoder geprogrammeerd naar decoder 7, geen enkel probleem. Opnieuw geprobeerd op adres 1 maar niks. Op zich geen probleem maar het is wel vreemd :?
Dat is inderdaad vreemd. Je zou hem dus op een ander adres kunnen plaatsen tevens de wissels 1 t/m 4 in Koploper ook veranderen
CiteerBen momenteel de loks aan het programmeren, heerlijk die eenvoud :D
Handmatig of via een softwaretooltje ?.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op vrijdag 03 september 2010, 21:07:49
Citaat van: Tilly op vrijdag 03 september 2010, 21:04:15
Ben momenteel de loks aan het programmeren, heerlijk die eenvoud :D
Handmatig of via een softwaretooltje ?.
Handmatig via de centrale, kan het ook anders dan?
Groetjes, John
Hallo John,
Zoals je weet heb ik 2 Tams centrales op mijn baan aangesloten in combinatie met Railware (nog een 3e voor het programmeerspoor, maar dit terzijde). De Tams voor het schakelen van wissels en seinen is via een 5mt.lange USB kabel aangesloten, en dan heb je automatisch een baudrate van 57600. De Tams die enkel en alleen de treinen aanstuurt is serieel aangesloten op een compoort en ook ingesteld op 57600 baud. Volgens sommige kenners zou een compoort-aansluiting meer betrouwbaarder zijn dan via een USB aansluiting. Nu heb ik dit uiteraard uitgebreid getest, maar absoluut geen problemen of verschillen ondervonden. De reden dat ik een Tams uiteindelijk toch via een compoort heb aangesloten is eigenlijk van praktische aard, omdat deze Tams veel dichter bij de PC staat en is puur willekeur. Deze Tams heeft ook een tijdje via een USB zonder problemen gelopen. Mijn 3e Tams voor het programmeerspoor is weer via een USB kabel aangesloten op een aparte PC. Deze laatste PC is een nieuwere en heeft geen compoorten meer, vandaar. Deze Tams gebruik ik, in samenwerking met een ESU lokprogrammer, puur om het afstellen/programmeren van locdecoders. Ook deze USB verbinding werkt 100%, zonder problemen, uiteraard met baudrate 57600. Voor de volledigheid, via een USB aansluiting staat de baudrate automatisch op 57600 en kun je deze niet veranderen. Kan Koploper deze baudrate aan? Ik neem aan van wel, anders is een USB aansluiting geen optie en kun je alleen een compoort gebruiken en dus ook een wat lagere baudrate instellen. Met terugmeldingen via de Tams heb ik geen ervaring omdat ik de HSI-88 gebruik, maar uit diverse fora heb ik begrepen dat de Tams absoluut betrouwbaar is qua terugmeldingen dit in combinatie met rijden en schakelen.
Hallo John,
Citaat van: Tilly op vrijdag 03 september 2010, 21:23:19Handmatig via de centrale, kan het ook anders dan?
Kijk eens in je mailbox.
Mvg,
Peter
Hoi Gerard,
bedankt voor dit uitgebreide en duidelijke antwoord. Ik zal het eerst eens proberen met de compoort, die heb ik nl genoeg :mrgreen:
Peter,
bedankt voor de mail. Het is echt onvoorspelbaar hoeveel kennis en info jij hebt over de techniek rondom het modelspoor :shock:
De kids liggen op bed en de vrouw heeft de nachtdienst, het dus wel weer laat worden :mrgreen:
Groetjes, John
Hallo, hier zijn we weer.
Communicatie tussen de tamscentrale en Koploper werkt maar er gebeuren een paar vreemde zaken :?
Als de Tams niet via com verbonden is met de PC dan schakeld de booster netjes aan en uit bij het bedienen van de go/stop toets op de Tams. Zodra de com aangesloten is gebeurd dit niet meer en de booster via de Tams dus niet meer uit te schakelen. Deze blijft dus ingeschakeld!?
Als ik de baudrate in Koploper instel op 57600 dan zet Koploper deze iedere keer weer terug op 19200. Hij behoud deze waarde niet, ook niet na afsluiten en opnieuw opstarten? De baudrate nu dus ingesteld op 19200.
De lok is via Koploper aan te sturen en dit zie je terug in de display van de Tams.
Na bedienen rode/groene spiegelei in Koploper gaat de lok vreemde bokkesprongen maken. Hij gaat ongecontroleerd op en neer springen!?
De wissels(behalve de eerste 4) worden perfect aangestuurd vanuit Koploper.
Nog genoeg uitdagingen dus :?
Groetjes, John
Klinkt allemaal ingewikkeld John....maar je krijgt hier weer geweldige hulp zie ik wel, en je blijft lekker bezig niet dan :)
Peter (Freak) is een kei in dergelijke dingen...ik heb van hem ook veel hulp gehad in het verleden, een echte superman op dat gebied 8)
Ik kan verder niet veel helpen, maar ik dacht ik ga effe bij John langs ;)
Groetjes en succes !!
Hans ;)
John,
Op het Koploperforum loopt een topic over deze centrale:
http://www.koploperforum.nl/topic.asp?TOPIC_ID=126&whichpage=2&SearchTerms=tams,easycontrol
Heb jij een driver geinstalleerd die meegeleverd wordt met de centrale?
Check nog eens je lokinstellingen in de centrale, staat deze wel goed op Motorola, dit i.v.m. de bokkesprongen.
Gr, Ben.
Hoi Ben,
met hulp van Peter zijn we er inmiddels achter gekomen dat het heeft te maken met de combinatie Tams AJbooster :?
Groetjes, John
Oei. Dan hoop ik dat het op te lossen is anders wordt het een dure grap. :(
Suuces en groet, Ben.
Citaat van: Tilly op zaterdag 04 september 2010, 12:43:43
Hoi Ben,
met hulp van Peter zijn we er inmiddels achter gekomen dat het heeft te maken met de combinatie Tams AJbooster :?
Groetjes, John
Aart gebruikte ook de boosters van AJ???
Jullie gaan er wel uitkomen :D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo allemaal,
het zit als volgt:
Als de booster op de Tams aangesloten is en de Tams is niet verbonden met de PC, dan gaat alles goed. De booster is aan/uit te schakelen en de lok reageert correct. Op de baan staat dan 17.25V
Zodra via com de verbinding met de PC gemaakt wordt(zonder het programma Koploper op te starten), is de booster niet meer uit te schakelen en blijft er spanning op de baan staan. Zodra de booster uitgeschakeld wordt gaat de lok vreemde dingen doen. Er blijft dan ook een spanning op de baan staan van zo'n 16.5V :?
Zodra via com de verbinding gemaakt is en Koploper opgestart is gaat alles goed, Lok en wissels zijn te bedienen. Het gaat alleen fout als de booster uitgeschakeld wordt door de "stop" knop op de Tams te bedienen of via noodstop in Koploper. Is ook wel weer logisch want beide knoppen hebben dezelfde functie.
Het heeft dus iets te maken met de aan- uitschakeling van de booster. Ik ga ervan uit dat Peter een oplosing vindt :D
Aart,
heb jij de Tams ook verbonden gehad met een PC? Herken je dit probleem?
Groetjes, John
hallo john,
ik kan je helaas weer niet helpen,maar wens je wel veel succes met het uitzoeken van je probleem.je krijgt hier voldoende hulp, van mensen die er wel iets van kennen.
groeten en succes;
peter(ke33)
Hoi John,
Ik had de tams met 2 AJ boosters en een Delta control draaien met koploper geen enkel probleem met communicatie of terugmelding. Aansluiting via de ( bij jouw meegeleverde ) RS232 kabel.
Ik had 2 Viessmann terug melders 2 AJ terug melders en een van digide geen enkele terugmelder op de massa aangesloten, 12 treinen continu draaien (natuurlijk stonden er aantal weleens stil zoals het moest)
De langste tijd dat ze hebben gedraait zonder storing is 7 uur ( kreeg onverwacht bezoek en alles vergeten ) natuurlijk was mijn baan veel kleiner dan die van jouw, maar als je maar een goede stroomvoorziening hebt ( daar mankeerd het volgens mij bij jouw niet aan ) moet het op een grote baan ook lukken, ik heb wel eens het idee ( ik denk nooit zo moeilijk ) dat er veel te moeilijk wordt gedacht.
Zowel Peter ( de geluidsman ) als Albert Jan en Rutger ( truko ) hebben mijn baan op volle kracht zien draaien. Ik blijf van mening eenvoud is alles.
Mvg Aart
Hallo Aart,
Citaat van: aart op zaterdag 04 september 2010, 18:40:02
Ik had de tams met 2 AJ boosters en een Delta control draaien met koploper geen enkel probleem met communicatie of terugmelding. Aansluiting via de ( bij jouw meegeleverde ) RS232 kabel.
Ik neem aan dat de 2 AJ boosters en de Delta Control parallel bij jouw aangestuurd werden.
Citaat van: Tilly op zaterdag 04 september 2010, 16:45:46
Zodra via com de verbinding met de PC gemaakt wordt(zonder het programma Koploper op te starten), is de booster niet meer uit te schakelen en blijft er spanning op de baan staan. Zodra de booster uitgeschakeld wordt gaat de lok vreemde dingen doen. Er blijft dan ook een spanning op de baan staan van zo'n 16.5V :?
En
CiteerZodra via com de verbinding gemaakt is en Koploper opgestart is gaat alles goed, Lok en wissels zijn te bedienen. Het gaat alleen fout als de booster uitgeschakeld wordt door de "stop" knop op de Tams te bedienen of via noodstop in Koploper
Uit beide lijkt het er op dat er een (stoor)signaal op de booster-ingangen staat waardoor er een spanning op de baan blijft staan.
Mvg,
Peter
Aart,
bedankt voor je reactie. Dan moet het toch iets zijn bij mijn bekabeling :?
Groetjes, John
Goedeavond,
ik kreeg het probleem niet gevonden dus één booster volledig onder de baan uit gehaald. Deze vervolgens vrij opgesteld en aangesloten op een trafo. Vervolgens de booster aan de Tams gekoppeld en getest. De booster schakelt uit als op de centrale de "stop" toets bediend wordt. Na het bedienen van de "Go" toets en het resetknopje op de booster schakeld deze weer in. Alles lijkt dus goed. Toen maar even de uitgangspanning gemeten van de booster. Bij ingeschakelde booster(groene led aan) levert de booster 17.5V. Alles in orde zou je denken maar bij uitgeschakelde booster(groene led uit) meet ik op de uitgang 4V :? Ik had dit nog niet eerder gemeten maar het is toch niet normaal dat zo'n booster spanning blijft leveren in stand uit?
Groetjes, John
Hoi John,
Zie je kans een ander type/merk booster erop aan te sluiten?
Citaat van: Tilly op zaterdag 04 september 2010, 21:24:54
Alles in orde zou je denken maar bij uitgeschakelde booster(groene led uit) meet ik op de uitgang 4V :? Ik had dit nog niet eerder gemeten maar het is toch niet normaal dat zo'n booster spanning blijft leveren in stand uit?
En is de boosteruitgang belast met een verbruiker ? (b.v. een lampje). In onbelaste toestand kan dat namelijk.
Mvg,
Peter
Citaat van: Mog op zaterdag 04 september 2010, 21:50:32
Hoi John,
Zie je kans een ander type/merk booster erop aan te sluiten?
Gerard,
heb ik helaas niet, kan morgen wel een andere AJ booster proberen. Welke boosters gebruik jij trouwens?
Citaat van: Freak op zaterdag 04 september 2010, 22:05:50
Citaat van: Tilly op zaterdag 04 september 2010, 21:24:54
Alles in orde zou je denken maar bij uitgeschakelde booster(groene led uit) meet ik op de uitgang 4V :? Ik had dit nog niet eerder gemeten maar het is toch niet normaal dat zo'n booster spanning blijft leveren in stand uit?
En is de boosteruitgang belast met een verbruiker ? (b.v. een lampje). In onbelaste toestand kan dat namelijk.
Peter,
Zojuist aangesloten op een stuk rail met lok en meet dan 1V :?
Kap er nu mee, morgen weer verder.
Groetjes, John
Hoi John,
De Marklin 6017.
Beste John,
Waar woon je, ik heb een mobiele LDT booster met trafo (mijn demo Ra* heeft geen ingebouwde booster)
Groet, Anne W
Citaat van: Mog op zaterdag 04 september 2010, 22:35:04
De Marklin 6017.
Gerard,
bedankt voor de info.
Citaat van: Anne W op zaterdag 04 september 2010, 23:26:18
Waar woon je, ik heb een mobiele LDT booster met trafo (mijn demo Ra* heeft geen ingebouwde booster)
Hoi Anne,
bedankt alvast voor het aanbod maar ik wil eerst uitzoeken wat het probleem met deze boosters is.
Vanmorgen weer het één het het ander getest maar alle problemen die ik tegen kom lijken verdacht veel op die ik gehad heb met het op afstand resetten van de boosters, inmiddels al enkele maanden geleden. Wel vreemd want het heeft immers gewerkt in combinatie met DDW dus met de Tams moet het toch ook lukken zou je zeggen. Deze week helaas geen tijd voor de hobby dus een mooi moment voor bezinning :wink:
Groetjes en allemaal een prettig weekend, John
Hallo allemaal,
ik kon het niet loslaten en dus toch nog het één en het ander getest :mrgreen:
Om ook maar alles uit te sluiten heb ik een andere booster er tussenuit gehaald en met een 3m lange kabel aangesloten op de trafo ver weg van computers, beeldschermen, trafo's en andere boosters.
Ditzelfde met de tams gedaan en beide aan elkaar gekoppeld(pin 2 en 5). De booster schakelt netjes in en uit.
Vervolgens de PC en de Tams verbonden met de 5m lange meegeleverde seriële kabel en ook deze booster liet zich niet resetten :?
De seriële kabel uit de PC getrokken en wat denken jullie, de booster is nog niet te resetten. Dus alleen het insteken van een losse seriële kabel in de Tams heeft invloed op het resetten van deze booster.
Vervolgens deze seriele kabel uit de Tams gehaald en de booster laat zich weer netjes resetten.
Nu deze 5m lange seriële kabel vervangen door eentje met een lengte van 2m en, raar maar waar, de booster is nu wel weer te resetten.
Nu heb ik deze kabel van Aart doorgemeten en deze is goed, ik meet in ieder geval geen sluiting en ik heb absoluut het vertrouwen in Aart dat dit bij hem gewerkt heeft. Dit probleem komt nl niet bij iedere booster voor. Het lijkt erop dat er iets heel kritisch werkt bij deze boosters maar wat?
Groetjes, John
PS: degene die dit verhaal niet geloofd is welkom :mrgreen:
Ben nog iets vergeten.
Zodra ik deze 2m lange seriële kabel in de PC steek is de booster weer niet te resetten :(
Groetjes, John
Hoi John,
En als je een USB kabelverbinding neemt?
(note: mocht je dit gaan proberen moet je eerst even een USB driver van de Tams installeren, maar wellicht wist je dit al)
Dag John,
De kabel kan wel goed doormeten maar is hij ook afgeschermd.
Woon jij onder een hoogspannings mast misschien :( :(
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Gerard,
de driver had ik al geïnstalleerd en zo ook de demoversie van Railware. Ik kon echter zo snel in railware niet vinden hoe ik de USB poort moest instellen. Ik was al van plan om jouw daarover een PB te sturen dus bij deze de vraag of je dit alsnog kunt doen :D
Groetjes, John
Citaat van: degeluidsman op zondag 05 september 2010, 22:51:01
De kabel kan wel goed doormeten maar is hij ook afgeschermd.
Woon jij onder een hoogspannings mast misschien :( :(
Hoi Peter,
nee dat niet :lol: :lol: maar hoogstwaarschijnlijk moet ik het wel in die hoek gaan zoeken.
Bedankt voor het meedenken.
Groetjes, John
Hoi John,
In "System Optionen" > "Interface" > "Digitalsysteme" > "Digitalsystem Standard/Fahren" > "Schnittstelle" , en daar de desbetreffende compoort aangeven die door de USB poort wordt aangegeven in je systeeminstellingen van je PC. Denk even aan de juiste Baudrate die je gelijk daaronder kunt aangeven, hier dus 57600. Dan op "OK" drukken. Dan moet je verbinding hebben.
John,
Loopt er misschien een 'aarde verbinding' tussen via HSI interface, terugmelding's massa en TAMS ?
Probeer het eens met de HSI afgekoppeld van de PC....
Grtzz,
Karst
Hoi John,
Vergeet niet dat Railware in de demoversie de verbinding na ca.10 min. verbreekt.
Gerard,
bedankt voor de info maar ik wil toch eerst het probleem via de compoort proberen op te lossen anders komt het misschien straks via een andere weg weer terug. Ik wil eerst goed begrijpen waar de problemen vanaf komen.
Karst,
het in- uittrekken van de HSI heeft nu geen effect. Ik moet er wel bij zeggen dat deze booster volledig van de baan losgekoppeld is maar misschien dat dit straks, zodra de booster weer aan de baan gekoppeld wordt, wel invloed heeft. In ieder geval bedankt voor de tip.
Ik ben er inmiddels achter dat de grootste problemen veroorzaakt worden door deze kabel:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-ygIrXMkpWPqDEVFK8cbvtel0OlunD9mmB42umxoXBk=/http://files.3rail.nl/tilly/341-seriele-aansluiting-3.jpg)
Je zou toch zeggen goed afgeschermd maar misschien is de afscherming wel het probleem :? Waar moet ik die aan vastmaken? Ik moet er wel bij vermelden dat de afstand tussen de Tams en de boosters 5m is. Samen met de 5m lange seriële kabel tussen de Tams en de PC is dit misschien net teveel.
Welke (2-polige)kabel moet ik dan nemen tussen de Tams en de boosters?
Groetjes, John
Hoi John,
Alle vier de afschermingen aan elkaar verbinden en aan pin 2 ( MASSA ) van de TAMS solderen.
Verder gewoon de verbindingen maken die Aart ook had. Dus 1 voor kortsluitmelding, 2 voor massa, 3 vrij, 4 Booster aan/uit, 5 signaal.
Mogelijk heb je dan voor jouw AJ boosters alleen 2 en 5 aan de TAMS kant nodig.
Overigens zijn dit audio kabels die je hier gebruikt. Theoretisch kunnen die een frequentiebeperking hebben. Het signaal naar de boosters ligt behoorlijk boven de audio frequenties.
Grtzz,
Karst
P.S. Als je de aansluit gegevens van de AJ boosters hebt kan ik je nog verder helpen.
Citaat van: karst.drenth op zondag 05 september 2010, 23:53:38
P.S. Als je de aansluit gegevens van de AJ boosters hebt kan ik je nog verder helpen.
De aansluitgegevens bestaan alleen uit een data ingang (rood) en retour (bruin) en worden normaal op een symmetrisch signaal aangesloten.
De AJ booster heeft geen kortsluitmelding of booster aan/uit.
Mvg,
Peter
Dan is het dus eenvoudig:
Bruin aan massa = pin 2 van de TAMS
Rood aan data = pin 5 van de TAMS
Kabel kan gewoon in elkaar gedrild 0.14mm2 modelbouw draad zijn. Afscherming heeft geen zin hier.
Grtzz,
Karst
P.S. Peter, heeft de AJ booster optocouplers aan de ingang ?
Citaat van: karst.drenth op maandag 06 september 2010, 00:12:03
Bruin aan massa = pin 2 van de TAMS
Rood aan data = pin 5 van de TAMS
Zo had John het al aangesloten.
CiteerP.S. Peter, heeft de AJ booster optocouplers aan de ingang ?
Nee, de AJ booster heeft geen optocouplers aan de ingang. De ingang is vergelijkbaar met de ingang van de EDiTS-booster.
Mvg,
Peter
Ok,
thnx.
Dan is er verder niets meer aan te doen, dan die bos draad ( diodekabel ) te vervangen door simpele getwiste draadjes.
Grtzz,
Karst
Hoi John, en alle anderen,
Toen ik de Tams kocht heb ik eerst met een delta decoder als booster gewerkt, (testen met koploper meldpunten maken enz ) 6 treinen rijden.
Vervolgens wil je uitbreiden, een digirails booster gekocht, werkte niet geen of slechte terugmelding.
Ding weer terug gebracht en 2 AJ boosters besteld.Gelijk goed. Delta voor seinen gebruikt.
(wat volgens Tams niet kan want je moet een soort boosters hebben)
De afstand van de Tams naar PC en baan is binnen een meter.
De rs232 kabel was dus veels te lang (ze hadden op dat moment geen korte en je wilt rijden)
Alle kabels (rs232, utp kabel van me internet, voedings snoeren van mijn trafo's snoertjes van boxen enz
Allemaal opgerold en in een bos bij elkaar gebonden en achter de pc verstopt. De enigste storingen die ik heb gehad waren 2 los gekomen draadjes van terugmelding (niet goed gesoldeerd) en een paar wissels die niet omgingen (eind schakelaartjes er uit gehaald)
Mvg Aart
Peter, Karst, Aart,
heb het probleem nu definitief gevonden. De kabel zoals te zien op de foto uit post 2190 heeft alles iedere keer verziekt.
Deze kabel vervangen door 2 normale kabeltjes van 0.5mm2 en het probleem was weg. De booster liet zich perfect aan- uit schakelen.
Heb vervolgens nog een proef gedaan om precies te kunnen zien wat er gebeurd.
De Tams centrale en de PC verbonden met de orginele 5m lange seriële kabel(com - com)
Mbv de 5m lange kabel uit post 2190 de Tams en de AJ booster aan elkaar vast gemaakt. De booster was opnieuw niet te resetten en de spanning op deze bus gemeten.
Met de Tams op stand "Go" meette ik op de kabel naar de booster een spanning van 10.1V.
Met de Tams op stand "Stop" meette ik op de kabel naar de booster een spanning van 4.6V :?
Vervolgens deze kabel vervangen door 2 enkelpolige kabeltjes van 0.5mm2 met een lengte van 14m! Geen enkel probleem, de booster schakelt netjes op commando aan en uit.
Met de Tams op stand "Go" meette ik op de kabel naar de booster een spanning van 10.3V.
Met de Tams op stand "Stop" meette ik op de kabel naar de booster een spanning van 0.0V.
Vervolgens deze 2 kabeltjes op een hoop achter de PC neergekwakt, ook geen enkel probleem :D
Al met al heb ik het dus met de afgeschermde kabel goed willen doen maar heeft het uiteindelijk tot een hoop ellende gevoerd.
Helaas de komende dagen geen tijd maar aankomend weekend gaan we alles weer netjes stap voor stap aansluiten en testen en kunnen we eindelijk naar een volgend hoofdstuk. Het positieve is dat ik er weer veel van geleerd heb EN jullie zijn gewaarschuwd :mrgreen:
Groetjes, John
Hallo John,
Alweer een probleem opgelost, mooi dat alles nu wel werkt.
Elektronica en digitaal is een raar vak, je komt de raarste dingen tegen die zo zijn op te lossen als je het kan vinden :shock: :?
Succes verder.
Gr Einte
Ik gebruik enkel afgeschermde kabel op mijn lange meldkabels op de S88 bussen.Ik koppel daar wel de massa niet van aan.Je hebt dan een afscherming waar eventueel opgevangen signaal op dood valt.Ook voor lange kabels naar wissels gebruik ik die.Daar neem ik dan wel de massadraad als middenaansluiting (geel bij marklin).Het is wel geen afscherming zoals jouw kabels hebben.Als je die gebruikt dan mag je maar 1 massapunt hebben op je ganse installatie.Net als bij muziekinstallaties met mengpaneel.
Blij te horen dat je nu verder kunt.Bij mij gaat alles nu ook goed omdat ik volledig naar ESU gegaan ben.
Hoi John,
Geweldig!! :D
Kun je weer verder bouwen en dat is veel leuker dan alleen maar problemen tegenkomen en daar maar mee bezig zijn om ze op te lossen.
Citaat van: Tilly op maandag 06 september 2010, 19:31:32
Peter, Karst, Aart,
heb het probleem nu definitief gevonden. De kabel zoals te zien op de foto uit post 2190 heeft alles iedere keer verziekt.
Deze kabel vervangen door 2 normale kabeltjes van 0.5mm2 en het probleem was weg. De booster liet zich perfect aan- uit schakelen.
Heb vervolgens nog een proef gedaan om precies te kunnen zien wat er gebeurd.
De Tams centrale en de PC verbonden met de orginele 5m lange seriële kabel(com - com)
Mbv de 5m lange kabel uit post 2190 de Tams en de AJ booster aan elkaar vast gemaakt. De booster was opnieuw niet te resetten en de spanning op deze bus gemeten.
Met de Tams op stand "Go" meette ik op de kabel naar de booster een spanning van 10.1V.
Met de Tams op stand "Stop" meette ik op de kabel naar de booster een spanning van 4.6V :?
Vervolgens deze kabel vervangen door 2 enkelpolige kabeltjes van 0.5mm2 met een lengte van 14m! Geen enkel probleem, de booster schakelt netjes op commando aan en uit.
Met de Tams op stand "Go" meette ik op de kabel naar de booster een spanning van 10.3V.
Met de Tams op stand "Stop" meette ik op de kabel naar de booster een spanning van 0.0V.
Vervolgens deze 2 kabeltjes op een hoop achter de PC neergekwakt, ook geen enkel probleem :D
Al met al heb ik het dus met de afgeschermde kabel goed willen doen maar heeft het uiteindelijk tot een hoop ellende gevoerd.
Helaas de komende dagen geen tijd maar aankomend weekend gaan we alles weer netjes stap voor stap aansluiten en testen en kunnen we eindelijk naar een volgend hoofdstuk. Het positieve is dat ik er weer veel van geleerd heb EN jullie zijn gewaarschuwd :mrgreen:
Groetjes, John
John,
Ik ben blij dat je het probleem heb opgelost door de afgeschermde kabel te vervangen door 2 simpele 0,5 mm2 kabeltjes.
Nu heb ik in het grijze verleden nogal veel data netwerken aangelegd. Waaronder SFTP netwerken, deze netwerken sloten wij aan op een schone aardleiding. Dit om stralingen van buitenaf te voorkomen. Kan het zijn dat de aarding het probleem is geweest?
mvg
Jeroen
In mijn werk komen vaak zelf gesoldeerde RS232 kabels voor deze zijn altijd afgeschermt.
De kabel die je liet zien, was niet echt een toppertje.
Maar het werkt nu en daar gaat het om.
Weer een stap in de goede richting John.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hey John,
Goed dat het opgelost is, kun je ons dalijk tenminste weer bouw updates laten zien.
Groeten,
Daan
Klinkt als aardlus. Had je de aarde van die kabel aan beide zijden aan de aardaansluiting liggen????
Mooi dat het opgelost is, en nog wel zo eenvoudig :D
Walter
Goedeavond,
fijn om te horen dat jullie mijn blijdschap delen :D
Betreffende aarding: geen idee of de aardleiding(230V) vervuild is. Er hangen wel 24 TL balken van 60cm dus dit zou zo maar kunnen.
De boosters en centrale liggen alleen aan "massa" via de seriële poort maar of je hier echt van massa kunt spreken?
Ik ben in ieder geval blij dat het probleem van het resetten van de boosters boven tafel is. Of het nu straks allemaal weer werkt weet ik pas zodra alles weer aangesloten is. Het zou nl ook nog zomaar kunnen dat er vanuit de baan ook nog iets gebeurd maar dat kan ik dan pas zien.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op maandag 06 september 2010, 22:02:40
Betreffende aarding: geen idee of de aardleiding(230V) vervuild is. Er hangen wel 24 TL balken van 60cm dus dit zou zo maar kunnen.
De boosters en centrale liggen alleen aan "massa" via de seriële poort maar of je hier echt van massa kunt spreken?
Is je PC geaard ?.
Mvg,
Peter
Peter,
een goede vraag en heb de PC gelijk open gedraaid. Ik zie dat de kast geaard is maar of dit ook geldt voor com 1? Even een foto gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVwT0g8rkL484OE5r46_9XJsW2vvy2SqIUFbW1sq8Ndg=/http://files.3rail.nl/tilly/342-seriele-aansluiting-4.jpg)
Aan de rechterkant is com 3(HSI88) en com 4 te zien. Com 1 zit linksonder maar de metalen afdekplaat zit er niet dus het lijkt erop dat deze niet geaard is. Dit verklaard hoogstwaarschijnlijk ook de verschillen die optreden bij het aansluiten van de Tams op com1 en com3. Dit heb ik trouwens hier niet gemeld maar via PB met Peter gecommuniceerd :wink:
Groetjes, John
Hallo John, proficiat met het oplossen van alweer een probleem. ook zie je maar dat een forum nog niet zo slecht is, je krijgt hoopjes tips om te kijken of de problemen inderdaad opgelost kunnen worden. Heel veel mensen, ook mijn eigen vrouw vinden forums maar niets, maar in dit geval hebben we hier een perfect werkend forum. We zijn er toch om elkaar te helpen. Veel succes met het verder testen en dus in een later stadium de verdere bouw van je baan.
Had je trouwens mijn tekeningen nog bekeken?
Fred Vonk
Citaat van: Tilly op maandag 06 september 2010, 22:35:08
een goede vraag en heb de PC gelijk open gedraaid. Ik zie dat de kast geaard is maar of dit ook geldt voor com 1? Even een foto gemaakt:
Meet voor de aardigheid maar eens de weerstand tussen buitenkant van RS232 connector en kast, of pen5 (GND) van de RS232 en de kast. Kan je zelf het antwoord hier plaatsen. :lol:
Mvg,
Peter
Fred,
ik ben dit forum inderdaad zeer dankbaar. Zonder de hulp van hier was ik nooit zover gekomen.
Peter,
hij is toch geaard :D
Nu ga ik toch echt slapen, morgenvroeg er heeeeeeeeel vroeg uit.
Groetjes en allemaal bedankt, John
Hallo John,
Nou jij bent niet alleen die het forum dankbaar is, ik ben ook blij met dit forum :D . Je leert elke keer wat.
Fijn dat je de oplossing gevonden hebt.
Groeten Ronald :D
Ja Ronald we kunnen zeker een helehoop van elkaar leren vandaar dat dit ook zeer belangrijk voor ons is als wij aan het bouwen zijn of zeer zeker nog moeten beginnen eraan. Ben nu zelf bezig om mijn baan te ontwerpen maar dat valt nog niet mee vooral als je met AC(digitaal) en DCC gaat rijden.
F.P.Vonk
Hallo allemaal,
het is gelukt, alles werkt weer :D
Had wel een foutje gemaakt met het instellen van de lokdecoders en moest daarom weer wat loks opnieuw ijken maar dat kon de pret niet drukken :D
Aankomende week nog wat duurproeven uitvoeren zodat we werkelijk gaan zien wat het allemaal gebracht heeft. Ik houd jullie op de hoogte.
Groetjes, John
Mooi zo dat het allemaal weer werkt :D
Met wat geluk kan je nu wel 30 locs in beweging krijgen?
We zijn heel benieuwd en hopen natuurlijk dat alles nu goed is.
Groetjes Jac.
hallo john,
ik ben blij voor je dat het werkt nu,en dat je nu zonder problemen kan rijden.
groeten en succes verder;
peter(ke33)
Hoi John,
Mooi dat alles weer goed functioneert.
Blijkt ineens hoe handig zo'n forum is.
Succes en laat nu de problemen maar wegblijven.
Groet
Ronald
Hallo allemaal,
zowel gisteren als vandaag hebben alle treinen zonder problemen rondgereden :D De CPU load met DDW lag op ongeveer 80% maar nu met gebruik van de Tamscentrale is deze gezakt tot zo'n 50% :D
Citaat van: wijbe op zondag 12 september 2010, 19:32:16
Mooi zo dat het allemaal weer werkt :D
Met wat geluk kan je nu wel 30 locs in beweging krijgen?
Wijbe,
momenteel gaan er zo'n 18 loks gelijktijdig rijden. Ik zal nu eerst weer moeten gaan bouwen om erachter te komen hoe het gaat bij meer :wink:
Hier en daar staat nu informatie verspreid dus om de duidelijkheid (ook voor mijzelf) hier een overzicht van het systeem zoals de treinen nu aangestuurd worden. Heb het één en het ander "uit elkaar" getrokken zodat het duidelijk blijft:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJCrtD2cPeQfEtadIhbKgB2Ab7V-nmD7QhOSZ906U4kY=/http://files.3rail.nl/tilly/343-systeemstructuur-4.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjZsTfTTm0HdDQB52NTUBG2VuLoe47Smg-E0uFWzxbkY=/http://files.3rail.nl/tilly/344-systeemstructuur-5.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1If8NxpGKwjolWMaSiUw6VsPdRdIt_N5VysWC9CyWpk=/http://files.3rail.nl/tilly/345-systeemstructuur-6.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHaM_OvucIqBoVBQwNvWuOesHiBixd9tw-rfAJ7QqXTA=/http://files.3rail.nl/tilly/346-systeemstructuur-7.jpg)
Het enigste wat nog moet gebeuren is het inbouwen van de zgn "diodetruck" maar dat heeft nog tijd.
Ga nu weer lekker rijden :D
Groetjes, John
Hey John,
Bedankt voor de zeer duidelijke schema's. Altijd handig zon wiki :D
Veel plezier met rijden.
Groeten,
Daan
Hoi John.
Geweldig dat je nu alles "echt" aan het rijden hebt! 8)
Het lijkt mij heerlijk om lekker achterover geleund, eens lekker te genieten van al dat prachtige materieel en nu dan ook rijdend! :wink:
De schema's heb je bijzonder fraai en duidelijk op het forum geplaatst, nu kan iedereen eens goed bekijken hoe jij dit hebt gedaan.
En nu niet te lang achterover leunen, want er moet nog wel het e.e.a. gebeuren hè? :lol:
Veel succes met de verdere bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo John,
Wat kan jij ons toch op een professionele manier laten zien hoe je alles hebt aangesloten :D
Fijn dat het allemaal werkt.
Sinds vandaag gaat er hier van alles fout, ik krijg een serie spookmeldingen waar je gek van wordt.
Morgen maar eens beginnen met zoeken waar dit ineens vandaan komt.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Niet normaal wat jij nodig hebt om een paar treintjes te laten rijden :shock: :shock: :shock: :shock:
Je hebt het heel mooi gemaakt.
Nou lekker achterover op een stoel genieten.
Gr Einte
Dag John,
terug zeer duidelijk, geniet van het rijden en het smeden van nieuwe plannen.
Tot dan
Steven
Leuk dat je arbeid zo beloont word 8)
Mvg, Chopper
Hey John,
NETJES !
Mooi overzicht, bespaart mezelf een hoop tekenwerk :-)
Alleen begrijp ik niet goed waarom je voor de terugmelding ook
een booster & transfo nodig hebt.
Kan je dit even uitleggen ?
groeten (vanuit het zwarte woud momenteel),
Kris
Hoi Kris,
ik gebruik één booster voor de wissels EN terugmelding.
Groetjes, John
WOW 8)
Gr Martijn
Ik denk dat Kris zich afvraagt waarvoor een booster nodig isvoor de terugmelding, er is toch geen digitale aansturing van de HSI-88????? Dat je dezelfde trafo gebruikt is duidelijk.
Walter
John,
mss zouden die schema's ook in de wiki kunnen geplaatst worden onder rubriek elektronica ,sub schema's AJ booster.Doe zeker verder met je schema's want ik heb het ook al ondervonden dat ze belangrijk zijn.
Citaat van: Wasmi op woensdag 15 september 2010, 08:36:28
Ik denk dat Kris zich afvraagt waarvoor een booster nodig isvoor de terugmelding, er is toch geen digitale aansturing van de HSI-88????? Dat je dezelfde trafo gebruikt is duidelijk.
Walter
Walter, kris,
de HSI heeft geen digitale spanning nodig maar de terugmeldmodules met optocouplers wel.
Citaat van: bellejt op woensdag 15 september 2010, 08:36:47
John,
mss zouden die schema's ook in de wiki kunnen geplaatst worden onder rubriek elektronica ,sub schema's AJ booster.Doe zeker verder met je schema's want ik heb het ook al ondervonden dat ze belangrijk zijn.
Johnny,
dat laat ik aan het forumbeheer over, de foto's staan immers bij hun op de server :wink:
Ik had trouwens een fout gemaakt voor de tekening van de wisselaansturing :oops: Ik gebruik een aparte trafo voor de voeding van de wisseldecoders. De tekening is inmiddels aangepast.
Groetjes, John
Hallo John,
Prachtig beschreven weer. Nu alles weer goed werkt, maak je dan weer eens een mooi filmpje als je treinen rijden?
Ik geniet er zo van, van die grote baan van je. :D
Groet Ronald :D
CiteerCitaat van: bellejt op Vandaag om 08:36:47
John,
mss zouden die schema's ook in de wiki kunnen geplaatst worden onder rubriek elektronica ,sub schema's AJ booster.Doe zeker verder met je schema's want ik heb het ook al ondervonden dat ze belangrijk zijn.
Citeerdat laat ik aan het forumbeheer over, de foto's staan immers bij hun op de server
De Wiki is er juist vóór de leden om voor andere leden interessante artikeltjes te schrijven, zoals dit er kennelijk een is gezien de vraag. Je kunt niet alles overlaten aan het forumbeheer die al genoeg werk hebben met alles.
m.vr.gr.
Jos
John,
Thanks for the info :-)
Ik rij momenteel met MrDirect, en heb alleen een 5V voeding nodig
voor een klein, zelf-te-bouwen, terugmeldmodule. Die 5V haal ik gewoon
uit de USB :-)
Ondertussen heb ik de onderdelen besteld om de digitale centrale van Robert Evers na te bouwen, heeft aansluiting voor S88 modules, spreekt DCC & Motorola, en heeft zelfs een 2x16 chars LCD, waarop je wat info kan aflezen en zaken kan instellen enzo.
Is zéér eenvoudig van opzet (kan op een gaatjesprint opgebouwd worden indien nodig), en voor de prijs van de onderdelen moet je het ook niet laten. (ik heb nog het één en ander liggen, heb maar voor 7 euro onderdelen moeten bestellen, maar ik denk dat je met 25 euro aan onderdelen toe komt als je alles nog moet bestellen)
Zodoende heb ik binnenkort ook een "echte" digitale centrale zonder gedoe met DDW en/of MrDirect, voor een zéér aantrekelijke prijs :-)
Succes nog :-)
groeten,
Kris
John,
Je moet eerst weer gaan bouwen om meer treinen te laten rijden zeg je :D Dus waar begin je nu aan mee te bouwen? Je laatste schaduwstation? :)
Wijbe
Citaat van: sn00zerman op woensdag 15 september 2010, 17:26:07
John,
Thanks for the info :-)
Ik rij momenteel met MrDirect, en heb alleen een 5V voeding nodig
voor een klein, zelf-te-bouwen, terugmeldmodule. Die 5V haal ik gewoon
uit de USB :-)
Ondertussen heb ik de onderdelen besteld om de digitale centrale van Robert Evers na te bouwen, heeft aansluiting voor S88 modules, spreekt DCC & Motorola, en heeft zelfs een 2x16 chars LCD, waarop je wat info kan aflezen en zaken kan instellen enzo.
Is zéér eenvoudig van opzet (kan op een gaatjesprint opgebouwd worden indien nodig), en voor de prijs van de onderdelen moet je het ook niet laten. (ik heb nog het één en ander liggen, heb maar voor 7 euro onderdelen moeten bestellen, maar ik denk dat je met 25 euro aan onderdelen toe komt als je alles nog moet bestellen)
Zodoende heb ik binnenkort ook een "echte" digitale centrale zonder gedoe met DDW en/of MrDirect, voor een zéér aantrekelijke prijs :-)
Succes nog :-)
groeten,
Kris
Hoi Kris,
Kan je die link naar de handeling hier van even neerzetten?
Voor iedereen die geïnteresseerd is daar in.
Citaat van: TimTie op woensdag 15 september 2010, 20:09:48Kan je die link naar de handeling hier van even neerzetten?
Voor iedereen die geïnteresseerd is daar in.
http://members.home.nl/robert.evers/
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op woensdag 15 september 2010, 20:28:36
Citaat van: TimTie op woensdag 15 september 2010, 20:09:48Kan je die link naar de handeling hier van even neerzetten?
Voor iedereen die geïnteresseerd is daar in.
http://members.home.nl/robert.evers/
Mvg,
Peter
Thnx, Peter
Groeten,
Timo
Kris,
interessante optie maar voor mij helaas te hoog gegrepen. Ik kan jullie wel melden dat de communicatie tussen de Tams en Koploper bij mij perfect loopt. Het is heel eenvoudig om een lok die automatisch aangestuurd wordt vanuit koploper, handmatig over te nemen met de Tams en visa versa. Tot nu toe heb ik er dus absoluut geen spijt van deze aanschaf :D
Citaat van: wijbe op woensdag 15 september 2010, 18:46:28
Je moet eerst weer gaan bouwen om meer treinen te laten rijden zeg je :D Dus waar begin je nu aan mee te bouwen? Je laatste schaduwstation? :)
Wijbe,
hoogstwaarschijnlijk wel, laat mij er nog enkele dagen over nadenken :wink:
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op woensdag 15 september 2010, 21:35:48
Kris,
interessante optie maar voor mij helaas te hoog gegrepen. Ik kan jullie wel melden dat de communicatie tussen de Tams en Koploper bij mij perfect loopt. Het is heel eenvoudig om een lok die automatisch aangestuurd wordt vanuit koploper, handmatig over te nemen met de Tams en visa versa. Tot nu toe heb ik er dus absoluut geen spijt van deze aanschaf :D
Citaat van: wijbe op woensdag 15 september 2010, 18:46:28
Je moet eerst weer gaan bouwen om meer treinen te laten rijden zeg je :D Dus waar begin je nu aan mee te bouwen? Je laatste schaduwstation? :)
Wijbe,
hoogstwaarschijnlijk wel, laat mij er nog enkele dagen over nadenken :wink:
Groetjes, John
Nadenken? :oops: Bouwen zou ik zeggen :lol:
Beste John,
Ik ben erg benieuwd naar je resultaten met nog meer treinen, de grote baan bij de MSG rijdt ook met Tams, maar met Railroad en Co., en daar liepen ze toch, naar het leek, tegen capaciteits "regelproblemen" op, een grotere, snellere pc lijkt nu een gunstige invloed te hebben.
Groet, Anne W
John, mooi om te zien dat de techniek lekker lijkt te lopen nu ...
Maar misschien mis ik "de point" maar wat is er nu "opgelost" ?
De verandering die is doorgevoerd is het gebruik van een seperate centrale (TAMS gekoppeld via rs232 ) i.p.v. DDW. Wat heeft dit dan opgelost ? En zou een iets krachtigere PC met wat meer geheugen niet hezelfde resultaat gegeven hebben? of zeg je eigenlijk dat een DDW implementatie niet betrouwbaar kan zijn ? Of weet je eigenlijk nog niet zeker of het nu wel "beter" draait en moet je daarvoor langer rijden maar zijn er in ieder geval wel een paar practische dingen "makkelijker" (zoals programmeren decodes ofzo )
Ben benieuwd .. gr koen
Koen,
zie antwoord #2190 & #2197
gr.
Ron
hi ron, voor zover ik die lees staat dat los van of je nu wel of niet een "echte" centrale inzet tov ddw.. ben dus benieuwd naar de meerwaarde daarvan (een seperate centrale) puur gezien vanuit betrouwbaar rijden / schakelen etc.. daarnaast zal dat ook hele practische voordelen hebben wellicht en die zijn ook leuk om te weten natuurlijk ..
gr koen
Wanneer komen de 'bouw' updates weer ? :oops:
Mvg, Chopper
Citaat van: Anne W op woensdag 15 september 2010, 23:07:11
Ik ben erg benieuwd naar je resultaten met nog meer treinen, de grote baan bij de MSG rijdt ook met Tams, maar met Railroad en Co., en daar liepen ze toch, naar het leek, tegen capaciteits "regelproblemen" op, een grotere, snellere pc lijkt nu een gunstige invloed te hebben.
Anne,
daar zullen we nog even op moeten wachten, nu eerst weer bouwen :D
Citaat van: pennystoxx op donderdag 16 september 2010, 11:35:33
John, mooi om te zien dat de techniek lekker lijkt te lopen nu ...
Maar misschien mis ik "de point" maar wat is er nu "opgelost" ?
De verandering die is doorgevoerd is het gebruik van een seperate centrale (TAMS gekoppeld via rs232 ) i.p.v. DDW. Wat heeft dit dan opgelost ? En zou een iets krachtigere PC met wat meer geheugen niet hezelfde resultaat gegeven hebben? of zeg je eigenlijk dat een DDW implementatie niet betrouwbaar kan zijn ? Of weet je eigenlijk nog niet zeker of het nu wel "beter" draait en moet je daarvoor langer rijden maar zijn er in ieder geval wel een paar practische dingen "makkelijker" (zoals programmeren decodes ofzo )
Ben benieuwd .. gr koen
Koen,
een goede vraag die je daar stelt :D
Wat ik in ieder geval kan melden is dat de afgeschermde kabel(foutieve kabel :?) een negatief effect had op de boosters. In hoeverre dit verstoringen in het treinen verloop veroorzaakt heeft is mij niet duidelijk.
Een tweede punt is de lagere CPU load bij gebruik van de Tams in vergelijking tot die bij gebruik van DDW.
Het kan dus zijn dat bij gebruik van de goede kabel en een zwaardere PC nog meer mogelijk is met de combinatie DDW/Koploper. Eigenlijk zou ik dit opnieuw moeten proberen en dat geldt ook voor Mrdirect. Het kost echter tijd om dit te testen en met name het opnieuw instellen van de lokdecoders(en eventueel opnieuw ijken) kost veel tijd. Het instellen van lokdecoders wijzigt nl zodra je in Koploper voor een andere centrale kiest.
Nu ben ik de afgelopen maanden alleen maar bezig geweest met het zoeken van verstoringen en wil nu eindelijk weer eens verder met de bouw en dat ga ik nu dus doen :D
Citaat van: chopper op donderdag 16 september 2010, 16:16:05
Wanneer komen de 'bouw' updates weer ? :oops:
Mvg, Chopper
Chopper,
de bouwupdates gaan dus weer komen maar geef me even de tijd.
Groetjes, John
hoi john, snap ik, kan je wel iets zeggen over bijkomende "voordelen" die je nu ervaart nu je de tams centrale ertussen hebt ipv de ddw "centrale"
misschien is het nu makkleijker om een widdes of loc decoder in te stellen etc . dat soort dingen ?
Sterkte met bouwen ! Ben ook nog steeds benieuwd naar je high level schema van baan en verkeer daarop en natuurlijk zichtbare deel spoorverloop en hoe het lukt met c-rails flexibel te maken... .
Ik heb trouwens inmiddels mijn stapel c-rails ook binnen en kan dus ook aan de slag nu... alleen nog ff wat digitaal spul kiezen..
gr koen
Mijn god John, wat wordt dit toch een baan! :shock:
Wat mij betreft de "baan der banen" hier op dit forum!
Het ziet er allemaal zo professioneel en gigantisch uit... waardoor ik zo benieuwd naar het uiteindelijke eindresultaat (Ook al begrijp ik, dat dat waarschijnlijk nog wel even zal duren!)
Veel succes met de verdere werkzaamheden!
Groet, Patrick
Koen,
naast de lagere CPU load is het enigste voordeel van de Tams tov DDW de draaiknop die het handmatig aansturen van loks iets makkelijker maakt. Je kunt ook de wissels via de Tams aansturen maar via Koploper(beeldscherm) is dit makkelijker. Zodra je trouwens via de Tams een wissel bediend dan zie je deze ook in Koploper "omslaan" :D
Verder kun je via deze centrale DCC lokdecoders programmeren. Ikzelf heb alleen maar Motorola en Mfx dus dit heeft voor mij helaas geen meerwaarde.
Patrick,
bedankt voor het compliment maar als ik de scenerybouw van jouw zie dan heb ik nog veel te leren :?
Groetjes, John
Hoi John,
Goed te horen dat de tams centrale goed bevalt. Maar hoe gaat dat dan als je met de hand iets wil bedienen. Hoe zorg je dan dat koploper niet stiekem een trein stuurt over het blok waar jij net wil rangeren?
Groeten,
Daan
Beste John,
Er zit wel een interessant punt in je constatering dat de CPU zo "druk" is, waar zit dat dan in, het kan niet zozeer de "digitale centrale" functie zijn samen met de "functionele" automatische baanbesturing en het inlezen van de terugmeldingen.
Wat hier boven staat is wat Ra* doet, vandaag op de Silberberg Strecke de 3e lok geprogrammeerd voor functie-acties (fluiten en zo), en alle drie loks samen in automatisch bedrijf gehad, wat dus ook betekent dat Ra", naast het normale digitale en baanbesturingswerk, ook nog een 131 functie-actie regels in de gaten moet houden en uitvoeren.
Heeft de CPU het dan zo druk met wat er op het scherm van de pc te zien is?
Groet, Anne W
Citaat van: Tilly op donderdag 16 september 2010, 21:09:46
Patrick,
bedankt voor het compliment maar als ik de scenerybouw van jouw zie dan heb ik nog veel te leren :?
Groetjes, John
Of je nog veel van me te leren hebt qua scenerybouw, durf en zal ik niet zeggen.... wel weet ik dat je nog veel scenery-materiaal nodig zult hebben in de toekomst, met die prachtige joekel van een baan van jou! :mrgreen: :wink:
(Daarentegen zie en leer ik wel weer veel van jouw manier van baanbouw!)
Vr. groet, Patrick
Citaat van: daanknoben op donderdag 16 september 2010, 21:41:02
Goed te horen dat de tams centrale goed bevalt. Maar hoe gaat dat dan als je met de hand iets wil bedienen. Hoe zorg je dan dat koploper niet stiekem een trein stuurt over het blok waar jij net wil rangeren?
Daan,
wat ik tot nu toe weet, en dat is nog niet veel :?, is dat ik tijdens het automatisch rijden een lok in hand via de Tams kan overnemen. Als ik echter af ga wijken van de automatisch route volgens Koploper en ik rij met de spookdetectie aan, dan wordt de lok in de software NIET meegenomen. Zodra de lok dus een blok ingestuurd wordt dat door Koploper niet verwacht wordt, dan komt gelijk de spookmelddetectie in werking en valt alles stop, op zich natuurlijk allemaal logisch.
Volgens mij, maar ik kan het mis hebben, kun je in hand alleen maar rijden als de spookmelddetectie uit staat of er is iets mogelijk met gedeeltelijke spookmeldbeveiliging maar hoe dit werkt?
Citaat van: Anne W op donderdag 16 september 2010, 23:46:28
Beste John,
Er zit wel een interessant punt in je constatering dat de CPU zo "druk" is, waar zit dat dan in, het kan niet zozeer de "digitale centrale" functie zijn samen met de "functionele" automatische baanbesturing en het inlezen van de terugmeldingen.
Heeft de CPU het dan zo druk met wat er op het scherm van de pc te zien is?
Anne,
het eerste wat ik kan vertellen is dat hoe meer treinen er op de baan staan, hoe hoger de CPU load is, ook al rijden deze treinen niet :shock:
Het tweede is dat de CPU load met DDW/Koploper rond de 80% lag en nu met de Tams in combinatie met Koploper op 50%. 30% nam dus alleen DDW voor zijn rekening.
Vanavond kwamen Roy(Rowi) en zijn vriendin op bezoek. Hij had een leuk plastic zakje bij zich:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srTdZPx1JbJei2Z6-jxQ6RvpswNmvv07rubtdSE1FgzY=/http://files.3rail.nl/tilly/347-lagers-motorschild-1.jpg)
10 motorschilden voorzien van lagertjes en 10 losse lagertjes voor inbouw in het huis van de loks. Eens kijken of we daarmee enkele "koffiemolens" stiller kunnen krijgen. Nog belangrijker voor mij is dat dit (hopelijk) minder onderhoud met zich mee gaat brengen :D
Maar hij had nog iets leuks bij zich, een echte BigBoy met zo'n 27 kolenwagens. Nu was ikzelf vergeten foto's te maken maar onze Jesse (7 jaar) had met zijn eigen toestel gelukkig wel een foto gemaakt 8)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRyAKNpQCfVggfwIgYkK7g3N7k5V_swjFDm-fOVDVSUI=/http://files.3rail.nl/tilly/348-bigboy-roy.jpg)
Niet helemaal scherp maar toch :D
Wat blijft het toch een fantastische lok en wat een trekkracht :shock:
Roy had ook een of andere Rivarossi NL lok bij zich(niet mijn afdeling :mrgreen:) die helaas deze sleep niet vooruit getrokken kreeg. 10 wagens zou nog kunnen maar daar houdt het dan ook bij op :(
Verder heeft Roy nog enkele filmpjes gemaakt die hij binnen enkele dagen hier zal plaatsen. De filmliefhebbers zullen dus nog even geduld moeten hebben.
Tegen het einde van de avond gebeurde er nog iets vreemds. Enkele uren heeft alles perfect gefunctioneerd maar plots kwam er een spookmelding binnen bij een blok waar niets opstond. Alles viel stil en toen ik op wilde starten gaf Koploper zoiets aan van "Geen communicatie met centrale eenheid mogelijk" :? Verschillende keren geprobeerd om mbv het bedienen van het rode/groene spiegelei de communicatie aan de gang te krijgen maar zonder resultaat. Alle aansluitingen gecheckt maar die waren goed. Vervolgens Koploper afgesloten en opnieuw opgestart waarna alles weer werkte :?
Geen idee waar dit aan ligt, met DDW heb ik nog nooit deze melding gekregen en is de PC ook geen enkele keer vastgelopen. Wie zou mij kunnen vertellen wat hier het probleem kan zijn?
Al met al hebben we weer gezellig met de treintjes gespeeld en was de avond weer voorbij voordat we er erg in hadden. En natuurlijk ook prachtig, met dank aan Roy, om weer eens een BigBoy in levende lijve te zien :D
Groetjes, John
Soms slaat een programma tilt heb ik ook soms opnieuw opstarten van het programma helpt bij mij soms zo niet pc helemaal opnieuw opstarten of afmelden en aanmelden werkt net hetzelfde maar ik ken niet veel van Koploper dus ik kan je weinig helpen
groeten minitreintje/Dylan
John (en nicole),
bedankt voor de gastvrijheid. Je baan is in het echt nóg wat indrukwekkender als op de foto´s. Geweldig, wat een ruimte voor treinen zeg. De spiralen zijn zo groot, dat de ertstrein precies 1 winding in beslag neemt. (lengte ca 505cm). Het lange testtraject wat er voor zolang even ligt, is erg mooi voor videobeelden te maken.
De filmpjes worden zometeen geupload. Ik plaats deze in een apart topic in het foto en videohoekje.
Zoals John al schrijft, had de bigboy er amper moeite mee. Zelfs in snelheidsstrap 1 rijdt hij. Vanuit stilstand naar 1 ging enigsinds met moeite, maar vanuit 2 naar 1, loopt hij mooi door. (bergop, in een spiraal!)
Die andere loc (rivarossi ns1300) had er inderdaad veel moeite mee. Rechtuit liep het netjes, maar bergop in de (ruime!) spiralen was echt teveel van het goede. Hij kwam in de onderste winding tot stilstand. (wielen stonden wel te "malen"). We hebben er toen maar een deel afgekoppeld, en de trein in 3 delen naar boven gehaald. :? En dat voor de (voor die tijd) sterkste electroloc van de ns (ca 3600 pk). Beetje schandalig. Maar het ligt voor een groot deel aan het feit, dat deze loc maar 2 antislibbanden heeft, en het gewicht van de loc is zeer laag.
Een kleinere stoomloc van John zelf, kreeg wel alles aan het lopen. Ook niet heel vloeiend, maar het liep niet slecht. (john, wellicht kun jij even het type loc aanvullen? (niet mijn afdeling :))
Ik ben zeer benieuwd naar de vorderingen van je baan. Hopelijk mag ik over een hele tijd nogmaals komen kijken, als je met de scenery bezig bent!
Groetend,
Roy
Bij deze de filmpjes:
http://www.youtube.com/watch?v=E_NRBBDi-mM (http://www.youtube.com/watch?v=E_NRBBDi-mM)
http://www.youtube.com/watch?v=uxq3j2a5U0Y (http://www.youtube.com/watch?v=uxq3j2a5U0Y)
http://www.youtube.com/watch?v=p4dKiD6AxKo (http://www.youtube.com/watch?v=p4dKiD6AxKo)
http://www.youtube.com/watch?v=CBysYY30N14 (http://www.youtube.com/watch?v=CBysYY30N14)
http://www.youtube.com/watch?v=1ml-Wf70gXA (http://www.youtube.com/watch?v=1ml-Wf70gXA)
http://www.youtube.com/watch?v=UeKJwxUo7NA (http://www.youtube.com/watch?v=UeKJwxUo7NA)
http://www.youtube.com/watch?v=otRqGrJsguw (http://www.youtube.com/watch?v=otRqGrJsguw)
http://www.youtube.com/watch?v=ka_ZO0ZB_pk (http://www.youtube.com/watch?v=ka_ZO0ZB_pk)
http://www.youtube.com/watch?v=fm5zGXoSZHg (http://www.youtube.com/watch?v=fm5zGXoSZHg)
mooi man, zoveel bedrijf! En het loopt ook allemaal zo rustig zo.
Hoi John en Roy,
Mooie filmpjes weer :D. Roy even offtopic. Zijn dat de 66003 van Roco die ertswagens? Mooie sleep is dat zeg.
groeten,
Daan
Hoi Roy,
bedankt voor het plaatsen van de filmpjes :D
Groetjes, John
daan,
nee, het betreft hier de 46251 wagons.
Roy
Schitterende lok is die BigBoy zeg en leuke filmpjes 8)
Ik wil meer update's zien!! :P
Mvg, Chopper
Geweldig die Big Boy met de lange sleep. Er lijkt geen end aan te komen. Mooie je filmpjes.
Hoi John,
Leuke filmpjes en mooi dat alles zo soepel rijdt.
Blijft prachtig om naar een baan met zo'n afmeting te kijken.
Groeten
Ronald
Hoi John en Roy,
Geweldig leuk om die filmpjes te zien, en tja een bigboy met zoveel wagons.
Prachtig.
Groetjes Jac.
Hallo John en Roy,
Ik krijg kippenvel als ik naar al die filmpjes kijk 8), vooral de BIGBOY met die lange sleep ertswagens is geweldig.
Gr.
Piwie.
Hoi,
Sluit me er bij aan, impressive hoor zo veel van die ertswagons achter elkaar!
Groet,
PJ
Mooie beelden en wat een prachtige loc. Als je met die motorschilden en lager resultaat hebt wil ik graag weten hoe je dat hebt aangepakt. Ik heb zelf ook een paar koffiemolens lopen en wil dat graag verhelpen.
gr Michael
Michael,
er zijn diverse topics over het aanbrengen van kogellagers. Het gat in het motorschild wordt opgeboord naar de juiste diameter, en het lager kan in het kunststof gedrukt worden. Aan de andere zijde moet je het kunststof busje uit het motorhuis verwijderen, en het lager erin drukken. Daarna weer monteren, en klaar.
Roy
Hallo John en Roy,
Wat zullen jullie een geweldige uren gehad hebben. Met zoveel moois op de baan. Zeer indrukwekkend om te zien in de filmpjes. Maar nog mooier is natuurlijk dat je erbij staat. Mooie diversiteit aan treinen.
Groeten Ronald :D
Even een kleine technische vraag , ik welk formaat zijn de filmpjes? Ik heb namelijk enkel rode kruisjes, ik gebruik IE8
phil
Citaat van: phil op maandag 20 september 2010, 18:19:51
Even een kleine technische vraag , ik welk formaat zijn de filmpjes? Ik heb namelijk enkel rode kruisjes, ik gebruik IE8
phil
Phil,
Waarschijnlijk heb je geen Adobe Flash (http://get.adobe.com/nl/flashplayer/?promoid=DAFYL) geïnstalleerd.
Let op bij het downloaden dat je het vinkje uit zet voor MCaffee.
Goedeavond,
allemaal bedankt voor jullie reacties en natuurlijk ook aan Roy voor het uitlenen van zijn BigBoy en ertswagens :D
Ik heb trouwens besloten om vast te houden aan mijn plan om eerst de schaduwstations te bouwen. Dat betekent dat ik nu ga beginnen met de bouw van het laatste schaduwstation dat is gelegen in het middengedeelte. In de loop van deze week zal ik het plan presenteren.
Groetjes, John
John,
Fijn dat je nu je laatste schaduwstation gaat afbouwen. Ik ben zeer benieuwd........ :)
Succes
Ronald :D
hallo john,
ben zeer benieuwd hoe het gaat worden,kijk al uit naar je plan en uitvoering van je plan.hier ook een nieuwe baan zaterdag,dankzij einte&lokje23 .
groeten en succes;peter(ke33)
John ik heb de afgelopen 3!! dagen het hele topic door gelezen en ben zeer onder de indruk van je planmatige opzet en uitvoering, hier alleen maar mijn complimenten voor!
Wel heb ik nog een vraag:
Citaat van: Tilly op vrijdag 17 september 2010, 23:53:39
Vanavond kwamen Roy(Rowi) en zijn vriendin op bezoek. Hij had een leuk plastic zakje bij zich:
10 motorschilden voorzien van lagertjes en 10 losse lagertjes voor inbouw in het huis van de loks. Eens kijken of we daarmee enkele "koffiemolens" stiller kunnen krijgen. Nog belangrijker voor mij is dat dit (hopelijk) minder onderhoud met zich mee gaat brengen :D
Ga je deze lagertjes inbouwen in locs met een 6090/6080 decoder, heb volgens mij in het begin van dit topic gelezen dat je aantal locs hebt met deze decoder, dan lijkt mij een een M4 (mfx) of DCC decoder toch ook wel een must. Anders heb je straks sublieme rijeigenschappen met flikkerende verlichting. Al begrijp ik ook wel dat met zo enorme baan het budget soms beperkend is.
Nogmaals heel veel succes met de voltooiing van dit pronkstuk!
Ernst
Hoi Ernst,
op de baan rijden nu alleen maar loks waarvan de rijeigenschappen naar mijn mening goed tot zeer goed zijn. Een groot gedeelte van deze loks is al voorzien van Esu mfx decoders(61600). Hier ga ik nu eerst lagertjes in plaatsen om af te zijn van dat gesmeer.
Loks met 6080 en 6090 decoders staan nog allemaal in de kast en moeten nog omgebouwd worden. Dit zal inderdaad in combinatie gaan met het plaatsen van lagertjes.
Maar zoals je al zegt is het budget helaas ook beperkent. Het kost een vermogen om zo'n baan te maken en je moet dus keuzes maken. Zo ook nu, voor de bouw van het volgende schaduwstation heb je niet alleen maar rails nodig maar ook boosters, wissel- en terugmeldmodules, kabelgoten, kabels, enz, het houdt niet op!
Maar goed, alles op z'n tijd en zoveel mogelijk "first time right" :D
Groetjes, John
hallo john,
ik heb ooit het geluk gehad,dat mijn vader destijds mij goed voorzien heeft van de nodige sporen en wissels.als ik zelf moest beginnen,zal ik dit ook nooit alleen kunnen.ook de locs zijn meerendeels gesponserd door mijn vader,ben ik nu heel blij om(elke fijne hobby) kost geld.wens je veel succes met je verdere afwerking van je baan.
groeten peter(ke33)
Hoi John,
Alibi deze maand de loterij win, dan heb ik nog een partij k-rails voor je schsduwstation liggen :mrgreen: :mrgreen: . Mee alle geleid op een stokje, ik ben benieuwd maar het volgende schaduwstation.
groeten Daan
Hoi Peter,
iedere hobby kost inderdaad geld maar die wij gekozen hebben.......... :? We krijgen er gelukkig wel veel voor terug :D
Zoals beloofd hier de planning van de volgende bouwfase. Om even duidelijk te maken hoe het ervoor staat en wat we gaan doen, hier eerst weer het overzicht van de treinenkamer:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLQNhFrQkb3SWWYsgBogVpA1zJTrfPnrMWQFtfzCtvoA=/http://files.3rail.nl/tilly/12-bovenaanzicht-baanindeling.jpg)
In het verleden zijn in gebieden A en F 2 klimspiralen gebouwd en in de gebieden B t/m E al 2 grote schaduwstations gerealiseerd.
Het schaduwstation wat we nu gaan bouwen komt te liggen in het middengedeelte(gebied G - H) op nivo 2. Hier eerst 2 foto?s van het nu nog lege middengedeelte:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s79BSiux2vgqUSHVA6xpUvBe6CSJ8Bdqq1ZHdo6u_SOw=/http://files.3rail.nl/tilly/349-schaduwstation2-1.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjfS2zaV-coEMY7niubCjVbHuXhVSfThh3m3mZaGsbZI=/http://files.3rail.nl/tilly/350-schaduwstation2-2.jpg)
Op de tweede foto is al te zien dat ik met het bouwen van de eerste baanvlakken al begonnen ben. Het was fantastisch weer vanmiddag zodat we al lekker opgeschoten zijn.
Het plan ziet er als volgt uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXCT2asQ0dCJLcBNzN9SNjoL0uowTXkhnLFeLhu3Lbdo=/http://files.3rail.nl/tilly/351-schaduwstation2-3.jpg)
Aan de rechter zijde lopen de sporen via een nog te bouwen klimspiraal (tweeeneenhalve wending) omlaag. Op nivo 2 aangekomen is er een mogelijkheid om 10 treinen op te stellen op 10 doorrijsporen of 5 keertreinen op 5 keersporen.
De doorrijsporen komen uit op een keerlus die om de klimspiraal van schaduwstation nivo 1 draait. Hier een foto waarop te zien is dat deze keerlus(onderste 2 sporen) al klaar is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-CpSapitBp2uGpen5iEmT81pwSqwfRxzLNFZoaTjb4o=/http://files.3rail.nl/tilly/352-schaduwstation2-4.jpg)
Er gaat nu eerst begonnen worden met de bouw van de klimspiraal die dus ligt in gebied G. Het afgelopen jaar is dit plan iets gewijzigd tov het eerste plan uit post# 47. De belangrijkste aanpassing is te vinden in de klimspiraal. Ipv een enkelsporige is dit een dubbelsporige geworden om lange wachttijden in het zichtbare gedeelte te voorkomen. Het kan nog zijn dat deze op het zichtbare gedeelte overgaat op een enkelsporig traject maar daar ben ik nog niet helemaal uit.
Ik ga nu eerst alle baanvakken voor de klimspiraal bouwen en pas dan alles in elkaar zetten. Een volgende update zal dus wel even op zich laten wachten.
Groetjes, John
wat een giga berg opstelsporen weer erbij zeg! :shock: Maar ja, ik weet inmiddels, dat je er ook het materieel naar hebt.
Succes met bouwen!
Roy
John,
Waar moet je zoon nu met zijn ICE rijden ? :mrgreen:
(Ik meen me te herinneren dat hij daar toen zijn baan had liggen)
Succes met de bouw van de volgende fase die ik uiteraard weer volg.
Groeten
Ron
Hoi John.
Echt helemaal geweldig dat nu de volgende bouwfase is begonnen.
De laatste lege poot (op het commando centrum na dan) gaat nu dus gevuld worden! 8)
Citaat van: Ron21 op woensdag 22 september 2010, 18:21:53
Waar moet je zoon nu met zijn ICE rijden ? :mrgreen:
(Ik meen me te herinneren dat hij daar toen zijn baan had liggen)
Ja, dat gaat natuurlijk een probleem worden! :roll:
Misschien toch maar wat integreren op een goed toegankelijk baanvak? :wink:
Veel succes met de volgende bouwfase.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Wordt gaaf, een baan helemaal in tijdvak I-II, met ICE!
Roy
Citaat van: RoWi op woensdag 22 september 2010, 18:57:32
Wordt gaaf, een baan helemaal in tijdvak I-II, met ICE!
Ach joh, leuk toch om af en toe een dag "treinen in de toekomst" te organiseren! :lol:
En de jongens zullen het prachtig vinden.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo John,
Nu ben ik sinds een aantal weken in de draadjes van de modelbouw gedoken. Ik heb heel veel mooie en grote banen gezien. Maar dit doorslaat echt alles! Geweldig! Zo'n enorme baan, hoe krijg je het voor elkaar!
Ik ga je draadje nog zeker blijven volgen.
Heel veel succes op je enorme baan!
Groetjes,
Falco
Tilly,
Goed plan, jij hebt echt vele opstelsporen dan. :lol: Jaloezi met geen opstelsporen.... :lol:
Groetjes, Wijbe
Beste John,
Ik heb jouw CPU Percentages nog even besproken met mijn "deskundige" en nu ben ik benieuwd naar het CPU percentage van windows alleen en van windows met Koploper aan in een rust toestand.
Hoeft natuurlijk niet gelijk, dus doe maar heel rustig aan, bij voorbaat dank.
Groet, Anne W
Jongens,
weer allemaal bedankt voor jullie reacties :D
Anne,
heb zojuist even gekeken.
De PC met alleen windows opgestart, CPU load is 0%
Koploper opgestart, spiegelei rood, CPU load 0%
Spiegelei op groen geklikt met Koploper op stand "niet rijden"(S-button in Koploper is bediend), CPU load 4%.
Vervolgens automatisch rijden ingeschakeld, CPU load loopt op naar 50%. Hier een schermprint:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sukCSZ9C3doJ8Zj8qis5ilnkxFMoBcJUjYKZsLdHo3kA=/http://files.3rail.nl/tilly/353-windows-cpu-gebruik-3.jpg)
In venster 1 is het CPU gedrag te zien na inschakelen. Tussen de 40 á 50 treinen staan er op de baan, tussen de 10 en 19 treinen rijden.
In venster 2 is te zien hoe de CPU zich gedraagt nadat alle treinen tot stilstand zijn gekomen maar met groene spiegelei en automatisch rijden ingeschakelt. De CPU load zakt dan terug naar 25%. Dit is ook vreemd, soms blijft de CPU load gewoon op 50% hangen.
Kun je hier iets mee?
Afgelopen weekend tijdens het bezoek van Roy dit langs de baan gevonden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sR09ch46oqfGi0jite0yBiBgtvFV87FY94KTewneYDIc=/http://files.3rail.nl/tilly/354-veertje.jpg)
Iemand een idee waar dit vanaf kan komen?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op donderdag 23 september 2010, 21:58:14
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s01E4W92vX-oUSL2b5va6LB6cBNt_VEFFJlERC2f9Xx0=/http://img94.imageshack.us/img94/5517/354veertje.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/354veertje.jpg/)
Iemand een idee waar dit vanaf kan komen?
Groetjes, John
Een wipkip :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Sorry kon het niet laten.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hey John,
beschrijf eens een beetje de afmetingen van die veer ...
Lijkt me niet dadelijk uit een lok te komen ...
Tot dan ,
Steven
Lijkt op een soort contactveer. (die een stroomcontact op de plek moet drukken.) In locs zitten meestal alleen trekveren, en dit is een drukveer.
Roy
Zijn er niet bepaalde koolborstels die met zo'n veertje worden aangedrukt?
Hij ziet er wel bekend uit,maar waarvan?
Het veertje heeft een doorsnee van 4mm en is ongeveer 9mm lang :? Een stuk groter dus dan de veertjes die gebruikt worden om koolborstels aan te drukken.
Groetjes, John
Is het geen veer, om een voorloopas of naloopas van een stoomloc op de rails te drukken? Die zijn altijd wat groter namelijk.
Roy
ik denk dat het een veertje is van de contactplaat onder een Fleischmann lok. Die dingen zaten (zitten?? heb niet veel nieuw Flm gezien) daar om Flm contactrails te activeren.
Walter
Roy,
voor zoiets lijkt mij deze veer te zwak.
Walter,
ik ben een echte Märklinist :D
Groetjes, John
hehehehehe niets maar dan ook niets van een ander????
Sorry Walter,
betreft rijdend materieel alleen maar Märklin :D
Groetjes, John
Beste John,
Zeer hartelijk dank, ikzelf kan er niets mee (ik ben scheepswerktuigkundige en het gedoe met Tinypic geeft me al koppijn), maar mijn deskundige wel.
Groet, Anne W
Citaat van: Anne W op woensdag 22 september 2010, 23:27:22
Beste John,
Ik heb jouw CPU Percentages nog even besproken met mijn "deskundige" en nu ben ik benieuwd naar het CPU percentage van windows alleen en van windows met Koploper aan in een rust toestand.
Hoeft natuurlijk niet gelijk, dus doe maar heel rustig aan, bij voorbaat dank.
Groet, Anne W
Hallo Anne,
ik zie het doel van jouw vraag niet direct, omdat het afhangt van een heleboel faktoren die er op de computer plaats vinden, bv. virusscanner/ firewall die poorten scanned etc.. Feit is wel dat DDW blijkbaar wat CPU opeist, en dat heeft John ons geprobeerd duidelijk te maken. Het laatste is bij mij goed overgekomen,
met vriendelijke groet,
Walter
Citaat van: RoWi op donderdag 23 september 2010, 22:51:00
Is het geen veer, om een voorloopas of naloopas van een stoomloc op de rails te drukken? Die zijn altijd wat groter namelijk.
Roy
Ik vroeg het mij al eerder af: was Einte die niet kwijt . . . . . . . ? :mrgreen:
Groeten,
Erik
Even een check gedaan: W live Messenger aan, idem Mail Koploper (groen ei) Media center aan(moet ook Pauw/Witteman bekijken) en uiteraard firefox geeft een CPU gebruik van ca. 60% dus zo gek is dat niet. Uiteraard is ook de virusscanner/firewall Bullguard actief
groet Hennie
update: geen rijdende treinen wel een stuk of 10 stilstaand
Hallo allemaal,
ik heb zojuist een apart topic aangemaakt voor het ontwerp van het zichtbare gedeelte zodat we ons in dit Topic kunnen blijven focussen op de bouw.
Hulp gevraagd voor banenplan Tilly's modelspoorproject (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=25035.0)
Hier kunnen jullie je helemaal op uitleven :D
Groetjes en alvast bedankt, John
My gosh, weetje hoe veel opstelsporen :lol:
Benieuwd hoe je dit gaat uitwerken ;)
Mvg, Chopper
Nou Chopper, je wordt op je wenken bediend :D
Vandaag begonnen met de bouw van de klimspiraal, hier eerst een overzichtfoto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syC6piBWbTnf7zYucBSAfFFShviE89SycCMOZo42K2xQ=/http://files.3rail.nl/tilly/355-schaduwstation2-5.jpg)
De aanloop naar de spiraal ga ik hier iets anders maken. Zoals jullie zien is er eerst een gat gezaagd, hier een close up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-Tp4_n6Ziffk3aL5i3IEo1uKB8vYdUqkiiNDG3YYNSg=/http://files.3rail.nl/tilly/356-schaduwstation2-6.jpg)
Vervolgens de achterkant van het eerste baanvak daarop aangepast:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFFdg2vRBZ-18k7sunwkaAokFql-WPZEemjBM38o5XMA=/http://files.3rail.nl/tilly/357-schaduwstation2-7.jpg)
En zo komt het er dan uit te zien, een perfecte overgang. Daarnaast heeft dit het voordeel dat alle draadeinden vastgezet kunnen worden in de 18mm dikke basisplaat.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s76fdAm9q2Telg4kcbEVK-hY9QhnerGl2_axb5tNgCnw=/http://files.3rail.nl/tilly/358-schaduwstation2-8.jpg)
Morgen de draadeinden plaatsen en hopelijk ook de eerste wending.
Groetjes, John
Hallo John,
Nu eindelijk weer een stukje fysieke update, mooi opgelost zo 8)
Ben benieuwd hoe dit verder gaat :D
Morgen naar Peterke, om een schaduw station te maken :shock:
Gr Einte
hallo john,
das een leuk voorbeeld voor mijn spiraal mss morgen,dus einte heeft al en idee hoe het moet dus mag geen probleem meer zijn.
groeten en succes verder;
peter(ke33)
Wouw John,
Blijft machtig om zo'n ruimte te hebben.
Mooi om straks weer zo'n ruime spiraal te hebben.
Groet
Ronald
Slim idee John :D
Jou kennende gaat dit weer een mooi stukje modelbaan worden.
We kijken er naar uit.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Tilly,
als ik het goed heb, moeten de ondergeplakte plaatjes zorgen dat alles op zijn plek blijft? En hoe maak je de overgang dan mooi vloeiend?
Roy
Hallo John,
Kijk deze werkzaamheden komen meer in mijn vakinteresse terecht :lol:
Ik ben gek op bouwen, daar heb ik meer verstand van dan van elektronica en computers. Maar iedere gek heeft zijn gebrek...... :lol:
Erg mooi weer om te zien hoe prachtig vloeiend je de aanloop naar het spiraal hebt gemaakt. Deel 2 morgen?
Succes verder.
Groeten Ronald :D
Hallo allemaal,
eindelijk kuinnen we inderdaad weer bouwen, ook mijn favoriete onderdeel en hopelijk kan ik jullie morgen weer een update geven.
Citaat van: RoWi op vrijdag 24 september 2010, 20:28:18
als ik het goed heb, moeten de ondergeplakte plaatjes zorgen dat alles op zijn plek blijft? En hoe maak je de overgang dan mooi vloeiend?
Roy,
inderdaad, maar ik begrijp niet helemaal wat je nou bedoelt :?
Einte, Peter,
succes morgen en als het mij lukt dan lukt het jullie zeker :D
Groetjes en hopelijk tot morgen, John
hallo john,
met deze fijne hulp gaat het zeker lukken,einte&lokje23 zijn twee ervaren bouwers van prachtige modelbaanen.ik plaats zeker foto's en maak een verslagje ook,jij ook veel succes verder met je spiraal.
groeten
peter(ke33)
Hallo allemaal,
vanmorgen lekker kunnen klussen, het weer was toppie!
eerst de baanvakken gereed gemaakt, de draadeinden geplaatst en vervolgens gestart met de (voorlopige) montage. Ik weet nog steeds niet precies hoe het zichtbare gedeelte eruit komt te zien dus alles is even provisorisch in elkaar gezet. Hier enkele foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJAn8CojDm8OLV6L8IR7e_kNH2VR5JJFrODoOtrGQFXU=/http://files.3rail.nl/tilly/359-schaduwstation2-9.jpg)
De bovenste halve wending aan de voorzijde zal komen te liggen in het zichtbare gedeelte. Deze wordt ook iets naar "buiten" gelegd waardoor er een mooie overgangsboog gecreërd kan worden. Tevens wordt zo voorkomen dat het traject aan de zijkant evenwijdig loopt met de plaat. Op de volgende foto is dit te zien:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3J5ZMUGH408aKN7ruvtz5_J_0aGzPeqX0JChiU2k4n4=/http://files.3rail.nl/tilly/360-schaduwstation2-10.jpg)
Door het naar buiten laten lopen van het traject aan de ene zijde, wordt er meer ruimte gecreërd aan de andere zijde:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swQDXrC5qsz0JWquU20xWVwcYQSdwYiZ3UZ-bpTGcjXg=/http://files.3rail.nl/tilly/361-schaduwstation2-11.jpg)
Dit geeft straks meer mogelijkheden met de inrijwisselstraat van het eventuele bovenliggende station.
Hier dan nog een laatste foto genomen vanaf de andere kant:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3Cu2fwwPqKGnv6MQ2oSc0xNuTL6_o25_2Wwaksz1z_4=/http://files.3rail.nl/tilly/362-schaduwstation2-12.jpg)
Nu ik ongeveer weet hoe dit traject gaat lopen, is de plaats van de draadeinden ook bekent en kan ik nu eerst ga beginnen met het leggen van de railzen van het schaduwstation. Dit geeft me nog even bedenktijd betreffende het sporenloop in het zichtbare gedeelte.
Groetjes, John
Dag John,
Wat ben jij toch een kunstenaar, super zoals jij alles bouwd.
Succes met de verdere bouw.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Diep respect voor je bouw kunst.
Groetjes Jac.
100.000 bezoekers
Van harte gefeliciteerd met dit aantal :D :D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John,
Mooi staaltje vakwerk. Nog een opmerking over de ligging van de rails op de bovenste halve wending aan de voorzijde, die het zichtbare gedeelte ligt. Ik weet niet of je gebruik gaat maken van bovenleiding, in dat geval lijkt mij dat de rails met de bovenleidingsmasten te dicht op de tafelrand komen te liggen.
groetjes,
Rob
Hoi John,
Leuk om je laatste spiraal in aanbouw te zien. Het weer zoals we gewend zijn van je: PERFECT met een hoofdletter P. :lol:
Succes met je verder bouw en volg het met groot plezier.
Groet Ronald :D
Ha die John.
Na een (korte) pauze van genieten is nu alweer een nieuwe periode van bouwwerkzaamheden aangebroken.
En gelijk weer in het tempo en perfectie die we van jou gewend zijn.
Mooie overgang van tafel naar spiraal, is dit een nieuwe ontwikkeling? (verbetering?)
De bovenbouw met al het zichtwerk komt steeds dichterbij, nu hoeft niet alles in 1 keer maar waar wil je beginnen?
Succes met de "laatste" loodjes van het schaduwstation.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi John,
Wat een ruimte, wat een baam en wat een kwaliteit van bouwen. 8)
Als ik ergens jaloers op ben is het wel op jouw baan. Ik weet dat je erg druk bent geweest met boosters en aansluiten de laatste tijd en ik hoop dat het nu allemaal goed werkt zodat we nu ook de bouw van het landschap mogen aanschouwen de komende winterperiode. Van al die electronica weet ik (helaas) weinig af, ik heb een plan en koop de electrische dingen kant en klaar, en dan hoop ik maar dat ik niet hoef te solderen en er een goed handleiding bij zit, lol. :P
Maar het moet wel mooi werken allemaal en de scenery bepaald uiteindelijk of de baan mooi is of niet, met mooi bedoel ik realistisch.
Veel succes weer met de bouw, en blijf je uiteraard volgen hier op dit draadje.
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 25 september 2010, 15:58:04
100.000 bezoekers
Van harte gefeliciteerd met dit aantal :D :D
Op naar de 200.000 :D
Citaat van: Boran op zaterdag 25 september 2010, 16:30:45
Mooi staaltje vakwerk. Nog een opmerking over de ligging van de rails op de bovenste halve wending aan de voorzijde, die het zichtbare gedeelte ligt. Ik weet niet of je gebruik gaat maken van bovenleiding, in dat geval lijkt mij dat de rails met de bovenleidingsmasten te dicht op de tafelrand komen te liggen.
Rob,
ik ga inderdaad bovenleiding gebruiken. Je moet echter niet naar de kasten kijken, de baan mag nog enkele centimeters breder zijn :wink:
Citaat van: AlbertJan op zondag 26 september 2010, 07:33:53
Mooie overgang van tafel naar spiraal, is dit een nieuwe ontwikkeling? (verbetering?)
De bovenbouw met al het zichtwerk komt steeds dichterbij, nu hoeft niet alles in 1 keer maar waar wil je beginnen?
Succes met de "laatste" loodjes van het schaduwstation.
AlbertJan,
de overgang van de spiraal is inderdaad een leermoment uit de bouw van de eerste spiraal :D
Echt nog geen idee waar ik ga beginnen :?
De laatste loodjes, ha, ha, vergeet het maar, dit schaduwstation kost nog zeker enkele weken bouwtijd. Isolatie plaatsen, railzen slijpen, draadjes solderen, kabelgoten leggen en draden trekken, wisseldecoders en terugmelddecoders plaatsen en aansluiten, boosters plaatsen, ringleiding leggen en voedingsleidingen aansluiten, alles tekenen en programmeren in Koploper en natuurlijk testen. Dat doen we dus niet zomaar even :lol:
Citaat van: EKdesign op zondag 26 september 2010, 08:08:43
zodat we nu ook de bouw van het landschap mogen aanschouwen de komende winterperiode.
Erik,
zo snel zijn we nu ook weer niet :lol: :lol: Zoals ik zelf inschat duurt dit nog zeker anderhalf jaar eer het zover is.
Groetjes en allemaal weer bedankt voor jullie reacties, John
Citaat van: Tilly op zondag 26 september 2010, 10:14:28
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 25 september 2010, 15:58:04
100.000 bezoekers
Op naar de 200.000
Ik moet zeggen dat dit bijzonder knap is en dat het ook het meest interessante topic op 3rail is.
Het is bijzonder schoon gehouden van onzin en niet ter zake doende materie.
'n Waar genot om te volgen, daar kan menig topic 'n puntje aan zuigen.
(alleen jammer dat je geen Ecos hebt in combinatie met AJ boosters, want daar moet ik mee aan de slag.lol)
Ik blijf dit mooie topic volgen, 'n topic zoals 'n topic hoort te zijn naar mijn idee.
Citaat van: Rieske op zondag 26 september 2010, 10:32:18
Citaat van: Tilly op zondag 26 september 2010, 10:14:28
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 25 september 2010, 15:58:04
100.000 bezoekers
Op naar de 200.000
Ik moet zeggen dat dit bijzonder knap is en dat het ook het meest interessante topic op 3rail is.
Het is bijzonder schoon gehouden van onzin en niet ter zake doende materie.
'n Waar genot om te volgen, daar kan menig topic 'n puntje aan zuigen.
(alleen jammer dat je geen Ecos hebt in combinatie met AJ boosters, want daar moet ik mee aan de slag.lol)
Ik blijf dit mooie topic volgen, 'n topic zoals 'n topic hoort te zijn naar mijn idee.
Inderdaad weer een mooie update van John eigenlijk moet ik Rieske gelijk geven wat betreft zijn opmerking over dit topic. Maar heb wel een vraag voor Rieske waarom moet je met Ecos aan de slag? Het is toch je eigen vrije keuze wat je neemt.
Fred Vonk
Hoi john,
Alles ziet er mooi uit. De update vind ik ook mooi. Het lijkt me dat je er heel veel tijd aan besteed of niet?
Mvg. Falco
Rieske, Fred, Falco,
bedankt voor jullie reacties.
Falco, de tijd die ik hieraan besteed is momenteel zeer wisselend. De ene week zijn het maar enkele uren en de andere week zijn het 2 dagen. Het is allemaal afhankelijk van hoe het uitkomt tussen school van de jongens, het dagritme van ons Janneke en het werk van de vrouw en mijzelf. Aankomende week is het helaas maar magertjes dus jullie zullen weer even geduld moeten hebben.
Groetjes, John
Hallo allemaal,
ik moest mijn railplan aanpassen omdat mijn "controlekamer" niet goed ingetekent was :( Vanmiddag even de railzen gelegd om te kijken of het ook allemaal past. Hier 2 foto's die een voorproefje geven:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srP6NxJc4tKwZdDx5PEIiaNVcHLeO7eICOTOkjvoRhmM=/http://files.3rail.nl/tilly/363-schaduwstation2-13.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sa3OXN829b-63OVVD0Szf8l0JByN0qeFzZ8uJauhojYI=/http://files.3rail.nl/tilly/364-schaduwstation2-14.jpg)
De bedoeling is dat ook dit station afgedekt wordt met multoplex platen. Dit hoop ik morgen eerst te kunnen maken, daarna kunnen we alles definitief gaan leggen.
Groetjes, John
wat is dit ongelofelijk VET om te zien. Je blijft me verrassen. Ja vooral zo door
En we kleuren nog een paar blokjes en lijntjes bij in koploper :shock: , tjonge jonge er lijkt geen eind aan de sporen te komen. Geweldig John, vooooooooooooral doorgaan, vr gr Arie
Nou John, al eens uitgerekend hoeveel kilometer rails je hebt liggen? Ongelooflijk, het wordt als maar meer... Regelmatig een te technisch topic voor mij maar ben wel altijd nieuwsgierig naar de vorderingen. Succes.
Tom
hoi John,
weer een mooi stuk erbij John, het word steeds mooier, :mrgreen: ik zit met spanning te wachten tot je kan beginnen met het zichtbare gedeelte.:) maar dit is zo mmoi om te zien, hoeveel techniek er in zit en de gigantische hoeveelheid tijd die er al in zit :D
veel succes :D
gr, Ron
Ontzettend veel sporen heb jij ze zeg, mijn complimenten! Ik hoop dat het morgen allemaal gaat lukken zodat je baan steeds mooier en beter wordt.
Hoi John,
Oké ja dat probleem ken ik, ik moet veel naar school nog! Maar... ik heb soms wel tijd, zoals vandaag!
Maar het ziet er mooi uit zo met al die sporen, en bepaald goedkoop is het niet weet ik sinds vandaag de dag haha:P
Mvg. Falco
Citaat van: Tomm op vrijdag 01 oktober 2010, 20:52:17
Nou John, al eens uitgerekend hoeveel kilometer rails je hebt liggen? Ongelooflijk, het wordt als maar meer... Regelmatig een te technisch topic voor mij maar ben wel altijd nieuwsgierig naar de vorderingen. Succes.
Tom
Hoi Tomm,
Met het zichtbare gedeelte wat ik getekend had erbij, kom ik aan 515 meter. :shock: :shock:
Groeten,
Daan
Goedemiddag,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties.
Vandaag nog enkele uurtjes kunnen klussen en de platen op maat gemaakt die het het schaduwstation gaan afdekken en gelijk als basis dienen voor het zichtbare gedeelte. Hier de foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szcOQnvQ5AmcHvVnnlmB18optFrD4o-EyNHA4xgjoT7k=/http://files.3rail.nl/tilly/365-schaduwstation2-15.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxosMlS1JIvW9oTh-ELzQSFzw5-IuD76Ie6EZsMhRtac=/http://files.3rail.nl/tilly/366-schaduwstation2-16.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,septZd5_NZe0J_JNUPoUvN4gh80iK1UUDKFr2gbNcF-A=/http://files.3rail.nl/tilly/367-schaduwstation2-17.jpg)
Nu dit zover klaar is kunnen we alles weer afbreken en beginnen met het op maat maken en leggen van de isolatie. Daarna railzen slijpen, solderen, enz.
Citaat van: daanknoben op zaterdag 02 oktober 2010, 14:48:53
Met het zichtbare gedeelte wat ik getekend had erbij, kom ik aan 515 meter. :shock: :shock:
Daan,
bedankt voor de info, nu weet ik gelijk hoeveel ik nog nodig heb, ben namelijk door mijn voorraad heen als dit gedeelte klaar is :?
Groetjes, John
Hoi John,
ziet er weer super uit zo!
Mvg. Falco
Hallo John,
Het is weer gigantisch om te zien, hoe je laatste project rails leggen wordt afgerond. Man, man wat een bult railsen liggen er bij jouw. Erg mooi om te zien hoe je je probleempje weer oplost. Na het compleet maken van de baan ga je je toeleggen op de zichtbare laag? Ik bedoel hiermee de huizen en scenery?
Ben erg nieuwsgierig naar het filmpje wat je vast gaat maken van je complete baan. Hoe lang zullen de treinen rijden als ze helemaal rond zijn geweest?
Groet Ronald :D
ben echt vet jaloers :shock:,
zoveel rails zo veel treinen.
en dat allemaal computer gestuurd
mag blij zijn als we dat om onze baan voor elkaar gaan krijgen
wens je nog heel veel succ6 en bouw plezier
Max/Efratror
Hey John,
De plaatselijke houtboer vaart er wel bij ofniet:), die ziet je vast graag komen.
Wat ik me afvroeg, de hoogte zoals nu op de foto's te zien is, is dat de definitieve hoogte? Want anders kom je in de knoop met de draaischijf en de spiraal denk ik?
Maar het ziet er weer machtig uit wat je aan het maken bent. Ik hoop alleen dat je straks nog goed bij de achterkant van je bedieningspaneel kunt komen.
Groeten,
Daan
Citaat van: daanknoben op zaterdag 02 oktober 2010, 16:22:25
Wat ik me afvroeg, de hoogte zoals nu op de foto's te zien is, is dat de definitieve hoogte? Want anders kom je in de knoop met de draaischijf en de spiraal denk ik?
Hoi Daan,
dit is niet de definitieve hoogte. Het plaatsen van een draaischijf zal dus geen problemen opleveren :wink:
En dan hier het bedrijfsschema zoals het er ongeveer uit moet komen te zien:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqKU9hm8GZmX7Z2nJWv_qYwJp73g_b06U9vZVIUZbodA=/http://files.3rail.nl/tilly/368-bedrijfsschema-1.jpg)
Discussies over het baanplan aub hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=25035.msg428244#msg428244) zodat dit draadje zich zoveel mogelijk kan bezig houden met de bouw.
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Hi John,
Ik vind het geweldig om je project te volgen!!
succes met je werkzaamheden.
grt Rein
Hi John,
Wat een mega project.
Ik blijf het volgen en probeer tegenlijk van je te leren.
Mvg Frank
Hoi John,
wat een "enorme" uitbreiding weer. :shock:
Het ziet er allemaal weer toppie uit.
Gr.
René
515 meter aan rails? :shock: Goeiedag dan, da's echt een flinke partij bij elkaar. Nooit overwogen Marklin aandelen op te kopen :D?
Groet,
Tom
Hoi John,
Ziet er weer zeer netjes uit.
515 meter aan spoor, wat zal jij straks een geweldig trein verloop hebben.
Groetjes Jac.
Hoi John,
Wat een geweldige baan heb jij. En alles is ook zo punctueel gebouwd.
Wat een mijlpaal 100.000 bezoekers super, op naar de volgende 100.000 bezoekers.
Groeten
Ronald
ik spreek liever over 100.000 bezoeken ipv bezoekers, maar dat maakt de mijlpaal er niet minder om !!!
Citaat van: Tilly op zaterdag 02 oktober 2010, 18:25:59
En dan hier het bedrijfsschema zoals het er ongeveer uit moet komen te zien:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqKU9hm8GZmX7Z2nJWv_qYwJp73g_b06U9vZVIUZbodA=/http://files.3rail.nl/tilly/368-bedrijfsschema-1.jpg)
Discussies over het baanplan aub hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=25035.msg428244#msg428244) zodat dit draadje zich zoveel mogelijk kan bezig houden met de bouw.
Misschien dan in dat draadje dat schema ook laten zien: Het maakt voor mij een hoop duidelijk over wat je bedoeling is!
En dan ook meteen mijn reactie erop:
Met dit schema moeten al je treinen (incl. de goederentreinen) voor de zijlijn (GH) altijd door het hoofdstation (), terwijl dat juist op personentreinen gericht is. Is het niet beter om de zijlijn (al dan niet onzichtbaar) ook rechtstreeks op de (spiralen naar) schaduwstations van niveau 1 en/of 3 aan te sluiten?
En de kolenmijn(?) zou ik aansluiten vanuit de richting van het zijlijnstation. Daarmee geef je dat station meteen extra bestaansrecht: Bij de mijn worden de kolen geladen, en daarna naar het zijlijnstation gebracht zodat daar de volledige kolentrein verzameld kan worden voor vertrek naar verre bestemmingen.
Als je die kolenmijn dan ook nog een onzichtbare aansluiting naar een schaduwstation geeft, dan kun je zelfs volle wagens naar de kolenmijn sturen (en die rijden dan door naar het schaduwstation) en lege wagens (die uit het schaduwstation komen) vanuit de kolenmijn laten vertrekken.
Citaat van: EgMaf op maandag 04 oktober 2010, 02:00:35
Als je die kolenmijn dan ook nog een onzichtbare aansluiting naar een schaduwstation geeft, dan kun je zelfs volle wagens naar de kolenmijn sturen (en die rijden dan door naar het schaduwstation) en lege wagens (die uit het schaduwstation komen) vanuit de kolenmijn laten vertrekken.
ehhh slim idee, mar je bedoeld waarschijnlijk volle wagons uit de mijn laten vertrekken, en lege er laten aankomen??? :lol: :lol:
Ik ben het eens met de analyse van Guido (en de verbetering van Walter hierop). Daarop aansluitend vraag ik me af of een enkelspoor tussen CDE en GH wel voldoende capaciteit heeft. Als het een beetje tegenzit heb je dan goederentreinen die zich ophopen op CDE, omdat ze lang moeten wachten voordat ze verder kunnen. Misschien nu gelijk al een Betuwe route gepland?
Citaat van: Wasmi op maandag 04 oktober 2010, 08:15:49
Citaat van: EgMaf op maandag 04 oktober 2010, 02:00:35
Als je die kolenmijn dan ook nog een onzichtbare aansluiting naar een schaduwstation geeft, dan kun je zelfs volle wagens naar de kolenmijn sturen (en die rijden dan door naar het schaduwstation) en lege wagens (die uit het schaduwstation komen) vanuit de kolenmijn laten vertrekken.
ehhh slim idee, mar je bedoeld waarschijnlijk volle wagons uit de mijn laten vertrekken, en lege er laten aankomen??? :lol: :lol:
Precies, maar dan natuurlijk niet uit de mijn zelf (de wagens worden in werkelijkheid toch ook niet ondergronds beladen?).
Ik dacht meer aan een gebouw waarin (of waarnaast) de wagens volgestort worden, waarbij het spoor dan door (of achterlangs) het gebouw onzichtbaar doorloopt (verborgen met bomen, landschap enz) naar de aansluiting met het schaduwstation.
Beste John,
Ik volg je draad al een tijd (wie niet?). Ben m'n oude baan aan het afbreken, om een nieuwe te maken (bekend verhaal). Het isolatiemateriaal, dat je gebruikt (ik heb niet AL je berichten gelezen...): komt dat overeen met datgene wat deze meneer op maktplaats aanbiedt?:
http://link.marktplaats.nl/377347379 (http://link.marktplaats.nl/377347379)
Chapeau voor je plannen!
Jan Heine
Wel goede ideeen Egmaf. Ik zou ook de kolenmijn een losse aansluiting geven vanaf het zijlijnstation. Is veel realistischer, dan een aftakking van de hoofdlijn. Misschien zou je nog een rechtstreekse aansluiting kunnen maken van het zijlijnstation naar BCDE, zodat niet alle kolentreinen via het hoofdstation hoeven?
Roy
Citaat van: RoWi op maandag 04 oktober 2010, 15:57:19
Wel goede ideeen Egmaf. Ik zou ook de kolenmijn een losse aansluiting geven vanaf het zijlijnstation. Is veel realistischer, dan een aftakking van de hoofdlijn. Misschien zou je nog een rechtstreekse aansluiting kunnen maken van het zijlijnstation naar BCDE, zodat niet alle kolentreinen via het hoofdstation hoeven?
Roy
Dat was inderdaad ook een van mijn tips :)
Hallo allemaal,
ik zal jullie tips, mijn dank is groot, ter harte nemen en eens kijken hoe ik dit in een plan kan inbouwen. Heb ook een mooi plan gekregen van een ander forumlid en zal dit presenteren zodra ik toestemming heb :wink:
Citaat van: tikker op maandag 04 oktober 2010, 15:52:19
Het isolatiemateriaal, dat je gebruikt (ik heb niet AL je berichten gelezen...): komt dat overeen met datgene wat deze meneer op maktplaats aanbiedt?:
http://link.marktplaats.nl/377347379 (http://link.marktplaats.nl/377347379)
Jan Heine,
het is op de foto moeilijk te zien of dit hetzelfde materiaal is maar datgene wat ik heb heet inderdaad ook Depron :D Zelf heb ik trouwens gebruik gemaakt van 6mm.
Groetjes, John
Ik zal ook nog maar eens vertellen hoe gaaf dit wordt. Erg leerzaam draadje. Ook met al die electronica issues. Ook al zijn die niet leuk.
Eigenlijk ben ik stiekem gewoon nieuwsgierig hoe je dit allemaal doet. Dit kost allemaal een vermogen! Eet je altijd droog brood en ga je nooit op vakantie? :D Of geven ze daar in België subsidie op modelbanen? :D
Maar eigenlijk is dit een hele nieuwsgierige vraag die je natuurlijk niet hoeft te beantwoorden :D
Koen
Citaat van: KNed op dinsdag 05 oktober 2010, 21:57:13
Ik zal ook nog maar eens vertellen hoe gaaf dit wordt. Erg leerzaam draadje. Ook met al die electronica issues. Ook al zijn die niet leuk.
Eigenlijk ben ik stiekem gewoon nieuwsgierig hoe je dit allemaal doet. Dit kost allemaal een vermogen! Eet je altijd droog brood en ga je nooit op vakantie? :D Of geven ze daar in België subsidie op modelbanen? :D
Maar eigenlijk is dit een hele nieuwsgierige vraag die je natuurlijk niet hoeft te beantwoorden :D
Koen
Hoezo België, John woont nog altijd in Nederland bij mijn weten.
Fred Vonk
Citaat van: KNed op dinsdag 05 oktober 2010, 21:57:13
Eigenlijk ben ik stiekem gewoon nieuwsgierig hoe je dit allemaal doet. Dit kost allemaal een vermogen! Eet je altijd droog brood en ga je nooit op vakantie? :D Of geven ze daar in België subsidie op modelbanen? :D
Maar eigenlijk is dit een hele nieuwsgierige vraag die je natuurlijk niet hoeft te beantwoorden :D
Hoi Koen,
dit is al eens eerder ter sprake gekomen. Het kost inderdaad best wel veel geld maar gelukkig heb ik de afgelopen jaren al veel spulletjes bij elkaar verzameld. Momenteel gaat het hele budget op aan de bouw dus nieuw materieel zit er helaas niet meer aan. Niet dat ik hier lig te klagen hoor :lol:
Citaat van: F.P.Vonk op dinsdag 05 oktober 2010, 22:51:23
Hoezo België, John woont nog altijd in Nederland bij mijn weten.
Yep,
nog altijd :D
De proefopstelling afgebroken en momenteel bezig met het doorslijpen van de lipjes van de railzen, niet echt spannend dus :?
Groetjes, John
Hoi John,
Slijp je alle lipjes van alle rails door tvb massadetectie? En waarom slijpen ipv knippen?
Gr. Rene
Rene,
inderdaad, behalve die van de wissels natuurlijk.
Ik slijp ze omdat ik een dremel heb en geen goede kniptang :wink: Met andere woorden: het kan allebei.
Groetjes, John
Ik heb beide geprobeerd, en kies voor slijpen:
Bij knippen is er een kans dat de geknipte uiteinden elkaar toch weer zullen raken.
Bij slijpen is er een beetje materiaal weg(-geslepen), dus is die kans veel kleiner
Citaat van: EgMaf op donderdag 07 oktober 2010, 19:43:26
Ik heb beide geprobeerd, en kies voor slijpen:
Bij knippen is er een kans dat de geknipte uiteinden elkaar toch weer zullen raken.
Bij slijpen is er een beetje materiaal weg(-geslepen), dus is die kans veel kleiner
In Wiki staat een mooie manier om rails te knippen zonder de kans dat ze elkaar raken.
Hier heb ik al mijn rails op die manier gedaan en nog nooit een probleem gehad.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: degeluidsman op donderdag 07 oktober 2010, 20:55:37
Citaat van: EgMaf op donderdag 07 oktober 2010, 19:43:26
Ik heb beide geprobeerd, en kies voor slijpen:
Bij knippen is er een kans dat de geknipte uiteinden elkaar toch weer zullen raken.
Bij slijpen is er een beetje materiaal weg(-geslepen), dus is die kans veel kleiner
In Wiki staat een mooie manier om rails te knippen zonder de kans dat ze elkaar raken.
Hier heb ik al mijn rails op die manier gedaan en nog nooit een probleem gehad.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Geen wonder: Jij knipt dan 2x! (En dan is er dus ook een stukje tussenuit....) :)
Citaat van: EgMaf op donderdag 07 oktober 2010, 19:43:26
Ik heb beide geprobeerd, en kies voor slijpen:
Bij knippen is er een kans dat de geknipte uiteinden elkaar toch weer zullen raken.
Bij slijpen is er een beetje materiaal weg(-geslepen), dus is die kans veel kleiner
Je kan het lipje na het knippen toch ook iets ombuigen, ik heb zo mijn testbaan gedaan.
Groetjes Jac.
Citaat van: EgMaf op donderdag 07 oktober 2010, 21:19:29
Citaat van: degeluidsman op donderdag 07 oktober 2010, 20:55:37
Citaat van: EgMaf op donderdag 07 oktober 2010, 19:43:26
Ik heb beide geprobeerd, en kies voor slijpen:
Bij knippen is er een kans dat de geknipte uiteinden elkaar toch weer zullen raken.
Bij slijpen is er een beetje materiaal weg(-geslepen), dus is die kans veel kleiner
In Wiki staat een mooie manier om rails te knippen zonder de kans dat ze elkaar raken.
Hier heb ik al mijn rails op die manier gedaan en nog nooit een probleem gehad.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Geen wonder: Jij knipt dan 2x! (En dan is er dus ook een stukje tussenuit....) :)
:mrgreen: :mrgreen:
Het werkt in iedergeval super, in 30 seconden is een rail omgebouwd.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi,
Nou ja, voor een beetje geweld met zo'n Dremel is ook wat voor te zeggen. Ik heb beide, een goede tang en Dremel. Ik zal dus uiteindelijk zelf moeten kiezen. :o
Gr. René
Citaat van: Tilly op woensdag 06 oktober 2010, 20:37:43
Citaat van: KNed op dinsdag 05 oktober 2010, 21:57:13
Eigenlijk ben ik stiekem gewoon nieuwsgierig hoe je dit allemaal doet. Dit kost allemaal een vermogen! Eet je altijd droog brood en ga je nooit op vakantie? :D Of geven ze daar in België subsidie op modelbanen? :D
Maar eigenlijk is dit een hele nieuwsgierige vraag die je natuurlijk niet hoeft te beantwoorden :D
Hoi Koen,
dit is al eens eerder ter sprake gekomen. Het kost inderdaad best wel veel geld maar gelukkig heb ik de afgelopen jaren al veel spulletjes bij elkaar verzameld. Momenteel gaat het hele budget op aan de bouw dus nieuw materieel zit er helaas niet meer aan. Niet dat ik hier lig te klagen hoor :lol:
Citaat van: F.P.Vonk op dinsdag 05 oktober 2010, 22:51:23
Hoezo België, John woont nog altijd in Nederland bij mijn weten.
Yep,
nog altijd :D
De proefopstelling afgebroken en momenteel bezig met het doorslijpen van de lipjes van de railzen, niet echt spannend dus :?
Groetjes, John
Ik kan me voorstellen dat je hele budget aan de bouw opgaat! En ik dacht dat ik ooit gelezen dat had je in België woonde :oops: sorry!
Koen
Koen,
maakt niet uit.
Zojuist in het topic Baanplannen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=25035.0) weer een nieuw plan van Pieter geplaatst :D
Groetjes, John
Hallo allemaal,
om te voorkomen dat jullie denken dat het stop ligt, hier een korte update :D
Zoals eerder vermeld eerst de proefopstelling afgebroken en daarna begonnen met met het "bekleden" van de basisplaat met polystyreen. Vervolgens een vangrail aangebracht met kabelgoot en grondplaatjes voor de terugmeldmodules. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDfd9zxxirrur3J0ulD1iyXnFEby3lHiIMsqZjq3GaUY=/http://files.3rail.nl/tilly/369-schaduwstation2-18.jpg)
Aan de andere kant is nu ook de aansluiting met de eerste wending van de klimovaal een feit. De overgang van vlak naar klimmen is nog nauwelijks zichtbaar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdHfFXlFRWg4GFKqbOe5aj_TR_bplQQC-r6JFXkxvQQg=/http://files.3rail.nl/tilly/370-schaduwstation2-19.jpg)
We zijn dus weer een stapje verder. Aankomende week beginnen we met het solderen van draadjes(voeding en terugmelding) aan de railzen, nog werk genoeg dus.
Groetjes, John
Hallo John,
ziet er weer erg mooi uit zeker het begin van die helling.
Ben vandaag begonnen met een huisje wheateren, weer een spannend onderdeel van de modelbouw.
Gr Einte
Die overgang is uit het boekje :D :D.
Ik sta iedere keer weer versteld van jou manier van bouwen, grote klasse.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Het ziet er allemaal goed uit zo hoor!
Gaat de goede kant op!
Mvg. Falco
Hoi John.
Het ziet er weer super strak uit. 8)
Gr.
René
Hallo John,
Gezien de grote hoeveelheid railsen die je klaar heb liggen, zal je de komende week weer behoorlijk veel soldeerwerk hebben. De aanloop van je helling is perfect. Ook het dempingsmateriaal wat je gebruikt is zeer strak om te zien.
Ik zou de baan gewoon open laten, het is een genot om naar te kijken en je bouwwijze mag bekeken worden. :lol: :lol:
Groet Ronald :D
Hey John,
Ziet er weer gelikt uit hoor.
8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)
Groeten,
Daan
Hallo allemaal,
opnieuw bedankt voor jullie reacties.
Citaat van: sn00zerman op donderdag 12 augustus 2010, 09:16:31
Hey John,
verkoper = icmarket2009
Zoek maar eens op Object-Nr 290460720491
"200PCS 1N5408 DO-201 SILICON RECTIFIER"
12,74 euro per 200.
't zijn 1N5408 diodes, deze voldoen prima voor de "diode truck".
(Op Stummi zijn er ook vele leden die deze diodes gebruiken)
succes,
Kris
Hoi Kris,
nog bedankt voor deze tip. Via een collega die Paypal heeft deze diodes(tbv de diodetruck) besteld en daar zijn ze:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjR6786VLXOETt3mmoTMyFP8dePegff_2TbYy6bNIV8c=/http://files.3rail.nl/tilly/371-diodes.jpg)
Perfect verpakt en dus veel goedkopen dan bv Conrad. De levertijd bedraagt wel ongeveer 2 weken.
Het zijn trouwens wel knoeperte 8)
Groetjes, John
hallo john,
ik kijk steeds met groote verbazing naar je vorderingen van je baan,hoe jij alles maakt en doet gewoon prachtig.ga zo verder zal ik zeggen,ik kijk graag uit naar verdere vorderingen van je baan.
groeten
peter(ke33)
Hallo John,
De diodes sluit je toch aan op je draad van je terugmelding vanaf je rails tot aan je decoder? Dan bedoel in natuurlijk ertussen?
Als je ook enorme hoeveelheden nodig heb, zoals jij, ja dan is het voordeliger om eens rond te kijken.
Groeten Ronald :D
Hey John,
succes met de diodes :-) Die doos komt me bekend voor, heb er hier ook enkelen rond slingeren :-)
Wat bedoel je met "knoepertjes" ?
groeten,
Kris
Citaat van: sn00zerman op donderdag 14 oktober 2010, 11:10:05
Wat bedoel je met "knoepertjes" ?
Das Limburgs :lol: :lol: en betekent, groot/dik. Er is zelfs ergens een flatgebouw de Knoepert genoemd, weet zo direct niet meer waar dat was.
Gr. Daan
Citaat van: daanknoben op donderdag 14 oktober 2010, 19:24:04
Er is zelfs ergens een flatgebouw de Knoepert genoemd, weet zo direct niet meer waar dat was.
Ikke wel haha: Venlo/Blerick, maar die is niet meer. 8)
http://www.youtube.com/watch?v=4NlHav5knfg
Sorry voor dit off-topic intermezzo. :P
Gr, Ben.
Je was me voor inderdaad Venlo Blerick mooie boem was da.. :D
Citaat van: daanknoben op donderdag 14 oktober 2010, 19:24:04
Citaat van: sn00zerman op donderdag 14 oktober 2010, 11:10:05
Wat bedoel je met "knoepertjes" ?
Das Limburgs :lol: :lol: en betekent, groot/dik. Er is zelfs ergens een flatgebouw de Knoepert genoemd, weet zo direct niet meer waar dat was.
Gr. Daan
Tjonge Daan, wat ben jij goed op de hoogte :lol:
Citaat van: huub op donderdag 14 oktober 2010, 22:42:11
Citaat van: daanknoben op donderdag 14 oktober 2010, 19:24:04
Citaat van: sn00zerman op donderdag 14 oktober 2010, 11:10:05
Wat bedoel je met "knoepertjes" ?
Das Limburgs :lol: :lol: en betekent, groot/dik. Er is zelfs ergens een flatgebouw de Knoepert genoemd, weet zo direct niet meer waar dat was.
Gr. Daan
Tjonge Daan, wat ben jij goed op de hoogte :lol:
psst: Mijn ouders komen uit Limburg, en spreek zelf vloeiend Limburgs, niet verklappen hoor :D
Citaat van: sn00zerman op donderdag 14 oktober 2010, 11:10:05
Wat bedoel je met "knoepertjes" ?
Uitleg in woord en beeld, wat is het toch een fantastisch forum :lol:
Groetjes, John
Bedankt allemaal voor de duidelijke uitleg :-)
@John, tja, 't zijn inderdaad "dikke" diodes, maar ze krijgen ook wat voor de kiezen hé :-)
Kleinere diodes werken waarschijnlijk éénmalig, haha ...
Wist je trouwens dat electronica-onderdelen op rook werken ? jaja, echt waar !
Zodra de rook er uit is, werken ze namelijk niet meer :-)
groeten,
Kris
Citaat van: sn00zerman op vrijdag 15 oktober 2010, 15:58:09
Wist je trouwens dat electronica-onderdelen op rook werken ? jaja, echt waar !
Zodra de rook er uit is, werken ze namelijk niet meer :-)
Hahahahaha, dat vindt ik een goeie :lol: :lol: :lol: :lol:
Hallo allemaal,
helaas vandaag geen update van de baan maar daarvoor in de plaats enkele foto's van het bezoek aan de Modelspoorexpo in Mechelen. Samen met Daan vanmorgen op weg gegaan en een leuk gezellig dagje gehad, hier een kort verslagje.
Enkele jaren geleden ben ik via Marktplaats in contact gekomen met Wim Wijnhoud. Hij was bezig met het bouwen van een Luxemburgische baan onder de naam "Kautenbach" die hij daar tentoonstelde. Wat een geweldige baan :D Zeer natuurgetrouw met een prachtige overgang naar de "Hintergrundkulisse" van JoWi. Hier 2 foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFCCErXERRvcNUBBIIprsA4GQapcEpvLBLvblG8XCvpE=/http://files.3rail.nl/tilly/372-mechelen-1.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sy8UKxM7jQyzNiKsfFmY8kK_A4i5mMJcRz4ORpf_czXA=/http://files.3rail.nl/tilly/373-mechelen-2.jpg)
Toch wel één van de mooiste banen van de Expo. Wim, proficiat! Wat een vakwerk!
Natuurlijk stonden er ook andere banen en hier een kleine selectie uit de gemaakte foto's die helaas niet van het allerhoogste nivo zijn:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sloikmaYQ5HWRoGiQhILtlx-9JvQPjOcxGqX5jJMQGi8=/http://files.3rail.nl/tilly/374-mechelen-3.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sN05N6qD9a12YFjzitirZvqAfvEpmKjbK8vBCufOmI7I=/http://files.3rail.nl/tilly/375-mechelen-4.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFQ0RbTKVLfBzT-moqRa-bgno75AGHBvecf3rHQaCvpA=/http://files.3rail.nl/tilly/376-mechelen-5.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sh93cyZjDZbjiu783HdpbZ9qt0bnIpqhu70oiaw1dBJs=/http://files.3rail.nl/tilly/377-mechelen-6.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJwxmr4c_bYcKNCVHxJ68BjwukNpusPnuU5yq3n0AWnY=/http://files.3rail.nl/tilly/378-mechelen-7.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5RMGW2yq-7J2V7HjbWH0Bk_zhB7vuO9H_Jc6XelGIXE=/http://files.3rail.nl/tilly/379-mechelen-8.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sk3NNT-WMSc9emw0dFm_D83wjDLk8yOfy95TYYrCeVhQ=/http://files.3rail.nl/tilly/380-mechelen-9.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLut3R62MZX1BbNR8C3_A34KwxCmCqaRPCqh1u_3r740=/http://files.3rail.nl/tilly/381-mechelen-10.jpg)
Naast al dit mooie modelbouw geweld was er nog een ruilbeurs en stonden er diverse leveranciers van modelspoormaterieel. Jammer genoeg was het op deze beurs wel triest gesteld met de catering. Als je geluk had kon je een broodje krijgen maar daar had je het dan ook mee gehad.
Ook kennis gemaakt met Xander Berkhout, de ontwikkelaar van het softwareprogramma "iTrain". Dit programma ziet er zeer goed uit en ik ben dan ook benieuwd naar de Demo op de Gastendag.
Op de weg terug nog een mooie muur gefotografeert die ik jullie niet wil onthouden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sU-Vqn7tXdpX0_Tcla0r0PpVytvWbrRYhWe7Khj1-4XU=/http://files.3rail.nl/tilly/382-mechelen-muur.jpg)
Helaas weinig tijd voor een uitgebreid verslag dus hier moeten jullie het mee doen :mrgreen:
Daan, bedankt voor de lift en de leuke babbel en tot een volgende keer.
Groetjes, John
Hoi John.
Wat een geweldig en prachtig "intermezzo" in jouw modelbaanproject! 8)
Mooie foto's van prachtige banen die het bouwen van eigen scenery natuurlijk wel aanmoedigen, met als klapstuk een prachtige muur die menigeen zeker op de baan zal willen nabouwen.
Leuk dagje Expo, de "inwendige mens" komt een andere keer wel weer aan de beurt! :mrgreen:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
John,
inderdaad zie ik diverse mooie overgangen naar de achtergrond toe. Erg netjes gedaan.
Roy
Ik ben daar ook geweest alleen nog geen tijd gehad voor een verslagje te maken... :lol:
Groeten minitreintje/Dylan
Hallo John,
Mooie reportage gemaakt. Prachtige diorama's en schitterende scenery gezien. Ook die echte muur is een mooi voorbeeld om na te maken.
Was vast een leuk uitje en je hebt weer inspiratie opgedaan.
Groet Ronald :D
Hallo John,
Ik volg je al een hele tijd met bewondering.
Je bent een grote insperatie bron voor mij.
En ik overweg nu mijn baan te herbouwen, maar heb geen plaats voor 3 of 4 lagen, maar zal mijn beperken tot twee lagen.
Maar het bouwen met aan de onderkant kasten vind ik goed gevonden.
Misschien kan ik iemand vinden die mij wil helpen straks met de opbouw van de baan.
Ik heb niet veel verstand van elektra.
veel plezier met de afbouw en wij met het zien ervan.
vr.gr. Günther.
Hallo John,
Dat ziet er mooi uit zo hoor,
Ben je ook zoiets van plan uiteindelijk?
Mvg. Falco
Ik kon niet gaan maar de mooie baan van Kautenbach-Luxemburg zal ik vermoedelijk in Walferdange zien.Was wel blij met de foto's.Ga verder je draadje blijven volgen.
Citaat van: falco1994 op woensdag 20 oktober 2010, 17:30:09
Ben je ook zoiets van plan uiteindelijk?
Falco,
wat bedoel je precies?
Groetjes, John
Hallo John,
Ik denk dat Falco mij bedoeld en ja ik ben dit ook van plan.
Maar alleen de helft kleiner als John.
Ik laat als proef een kast maken met deuren er voor, die zet ik dan zelf in elkaar.
Als dit slaagt ga ik mijn baan slopen.
Ik heb mijn baan van boven naar beneden gebouwd en van het midden naar links en naar rechts.
Er zitten zoveel problemen in de baan, toen ik John zij baan zag dacht ik dat is de oplossing.
Als ik ga slopen maak een nieuwe topic hierover.
Maar ook van de op bouw van de nieuwe baan.
Nog een vraag aan John, leg jij ook nog bovenleiding aan??
vr.gr. Günther.
Hoi Günther,
ok.
Het is inderdaad ook de bedoeling om bovenleiding aan te leggen.
Momenteel ligt het trouwens praktisch volledig stil. Geen tijd en daarnaast hebben de kids momenteel erg veel aandacht nodig en dit is toch iets belangrijker dan het bouwen van een modelbaan.
Groetjes, John
Dank voor de foto's John, geweldige baan van Wim... met veel gevoel gemaakt 8)
Hieruit blijkt hoe belangrijk achtergronden kunnen zijn, daardoor gaat een baan leven.
Mooi gedaan hoor !!
Jij succes met je baan en werkzaamheden John :)
Groeten,
Hans ;)
Dag John,
tof dat je eens naar Mechelen afgezakt was om één van Belgische grootste evenementen te bezoeken inzake modeltreinen.
Volgende najaar is er in Genk de beurs Euromodelbouw, dit omvat ale modelbouwtakken.
Dit ter info.
Zeg spijtig, dat ik niet meer opgekeken heb om je eens aan te spreken en es goeiedag te zeggen op de beurs.
Ik was blijkbaar weer veel te verdwaasd aan het kijken hoe anderen het gerealiseerd hadden :?
Hoop toch es ooit een babbel met je te kunnen slaan.
De twee zoontjes hier vragen ook veel tijd, sta er van versteld hoe je uw tijd in twee deelt
tot later, Steven.
Hallo John,
Ja een beetje verwarring door mijn stukje.
Ik bedoelde of het er bij jou straks ook zo uit gaat zien.
En evenals Günther zegt, bij mij ook alleen dan een heel stuk kleiner.
Sorry!
Mvg. Falco
Hallo allemaal,
Hier een update van de voortgang.
Na het leggen van de isolatie platen heb ik op de polystyreen eerst strepen getrokken die aangeven waar de railzen komen te liggen. Daar waar kabels aangesloten moeten worden zijn vervolgens gaatjes geboord, natuurlijk op het lijntje :wink: Door deze werkwijze komen de railzen automatisch al vrij recht te liggen. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stNWOXAs6xGCAtSCBclWiTUz5Wb_IEBhvtBRG1D2etIU=/http://files.3rail.nl/tilly/383-schaduwstation2-20.jpg)
Vervolgens aan de rails de voedings- en terugmeldkabels gesoldeerd en de railzen op hun plaats gelegd.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssHWHAVyzn9WGXoYksdcoJwJdv57L-uEENXgNh07ZeAo=/http://files.3rail.nl/tilly/384-schaduwstation2-21.jpg)
Meestal probeer ik beide aansluitingen aan dezelfde rails te houden omdat dit iets makkelijker werkt. De terugmeldkabels zijn hier paars van kleur omdat deze aangesloten worden op de rechter streng van de HSI-88. Eerder in dit topic hebben jullie kunnen lezen dat de andere 2 strengen de kleuren groen en oranje gekregen hebben. Bij problemen wordt hiermee het zoeken naar problemen vergemakkelijkt.
Ook bij dit schaduwstation worden de wisselstraten bewaakt mbv terugmeldingen. Bij het testen van de andere twee schaduwstations heeft dit zijn waarde bewezen en zijn nodige botsingen voorkomen. Een lok die te ver doorschiet houdt nl de achter de stopsectie liggende wisselstraat bezet en er wordt voorkomen dat een andere trein weggestuurd wordt. Een trein die te lang is voor het betreffende blok of niet ver genoeg doorgereden is houdt de voorliggende wisselstraat bezet waardoor de volgende trein niet het schaduwstation ingestuurd wordt. Reden genoeg dus om dit ook hier toe te passen.
Omdat ik gebruik maak van slanke wissels is dit met vrij lage kosten te realiseren, de stukjes rails 24071 worden hier namelijk voor gebruikt. Heb even een foto gemaakt van de onderzijde zodat jullie precies kunnen zien hoe dit eruit ziet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sW0ao9Whllun1L4fTmN02zsGIH1TMUhU0zjM7Pxg4-R8=/http://files.3rail.nl/tilly/385-schaduwstation2-22.jpg)
Het kost veel werk en je hebt een berg isolatoren nodig maar ik vind het zeker de moeite waard.
Alle railzen en wissels liggen nu, hier nog een overzichtsfoto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shapTnkgY6Pm5wdWAiFZYVOULD3w4JhpZ0yNYXYgbVIg=/http://files.3rail.nl/tilly/386-schaduwstation2-23.jpg)
De volgende stap is het plaatsen van wissel- en terugmelddecoders en het aansluiten van al die draden. Een zeer moeizaam klusje dus de volgende update zal wel weer even op zich laten wachten.
Groetjes en allemaal een prettig weekend, John
Hoi John,
Het ziet er zoals gewoonlijk weer keurig strak en verzorgd uit. 8)
Succes met het aansluiten van alle decoders e.d.
Gr.
René
Ook een fijn weekend John :)
Alles ziet er weer keurig netjes uit zeg :shock:
Hoe je die draden laat lopen onder je rails, is pure kunst :P
Groot compliment hoor John !! succes met de verdere aanleg.
Groeten,
Hans ;)
Hallo John, ik word steeds benieuwder naar de resultaten wanneer jij aan scenery begint.
Volgens mij wacht ons iets heel moois.
Ik heb erg veel bewondering voor jou manier van bouwen.
Ik zou het ook zo willen maar dat kan ik niet, helaas.
Succes met bouwen,
Gijs
Ha die John.
Dat is weer een flink stuk schaduwstation erbij, alleen al de rij-mogelijkheden in het schaduwstation is het bekijken waard! :roll:
Wanneer "straks" dit alles bedekt wordt door een geweldig landschap, worden de beelden van dit moment belangrijke terugblikkers.
Of misschien hier en daar een doorkijkje zichtbaar houden?
De toezichthoudende camera's zullen straks héél wat treinbewegingen registreren en natuurlijk laten zien! 8)
Eerst maar een fijn weekend en daarna weer aan het werk! :mrgreen:
Veel succes met de bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo John,
Dat ziet er weer goed uit, we zijn van jou ook niets anders gewend.
Succes met het aansluiten.
Groetjes Jac.
John,
Niets dan complimenten! Wel een aanvulling: het langer bezet houden van een wisselstraat kun je ook door Koploper laten regelen i.c.m. de treinlengte. Ik ben recent met een paar langere treinen gaan rijden en had een paar keer dat de wisselstraat werd omgegooid terwijl de laatste wagons nog probeerde binnen te komen. Door het voorgaande blok later vrij te geven en wat andere opties die samenhangen met treinlengte is dit helemaal verholpen. Maar, jouw methode werkt ook natuurlijk :)
Hallo John,
Mooi schaduw station, netjes gemaakt :D
Waar zijn die doodlopende sporen voor :shock: die zie je straks niet meer :shock:
Gr Einte
Wederom super goed in beeld en woord gebracht John.
Wat moet het een genot zijn om zo'n ruimte tot je beschrikking te hebben.
Het ziet er weer strak uit :D
Succes met aansluiten van de wisseldecoders.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Prachtig vorm gegeven d.m.v. beeld en tekst. Ik werk met koploper dus ik kan diverse zaken ingeven. Maar je bouwwerk is weer superrrrrrr :D
Groet Ronald :D
Goedeavond,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties.
Citaat van: AlbertJan op zaterdag 30 oktober 2010, 16:00:28
Of misschien hier en daar een doorkijkje zichtbaar houden?
De toezichthoudende camera's zullen straks héél wat treinbewegingen registreren en natuurlijk laten zien! 8)
AlbertJan,
hier ben ik nog niet helemaal uit. Misschien worden er in de toekomst inderdaad enkele camera's geplaatst. Daarnaast ben ik erover na aan het denken om de zijkanten dicht te maken met plexiglazen deurtjes of zoiets maar dat spul is zo tergend duur :(
Citaat van: ArjanM op zaterdag 30 oktober 2010, 18:55:42
Wel een aanvulling: het langer bezet houden van een wisselstraat kun je ook door Koploper laten regelen i.c.m. de treinlengte. Ik ben recent met een paar langere treinen gaan rijden en had een paar keer dat de wisselstraat werd omgegooid terwijl de laatste wagons nog probeerde binnen te komen. Door het voorgaande blok later vrij te geven en wat andere opties die samenhangen met treinlengte is dit helemaal verholpen. Maar, jouw methode werkt ook natuurlijk :)
Arjan,
dit doen we er nog bij, ik ben van mening dat je het schaduwstation niet veilig werkend genoeg kunt maken.
Citaat van: Einte op zaterdag 30 oktober 2010, 19:39:26
Waar zijn die doodlopende sporen voor :shock: die zie je straks niet meer :shock:
Einte,
deze zijn bedoeld voor het opstellen van treinstellen, dit was anders zo'n kale hoek :wink:
Groetjes, John
Goedemorgen,
even een mini-update :D
Zojuist nog even alle railzen gefixeerd met stukjes polystyreen, hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s04w8TrstEcn473BpAqBw-0e9RAAUiRtHtX4ib8ESS8k=/http://files.3rail.nl/tilly/387-schaduwstation2-24.jpg)
Weer een klusje gereed :D
Groetjes, John
Hoi John,
Dat ziet er weer heel mooi uit hoor!
Knap gedaan ook al dat soldeer werk!
Mvg
Falco
Hallo John,
Ziet wederom knap uit zo, nou nog ff solderen :shock: :shock: :mrgreen: :mrgreen:
Succes er mee :lol:
Gr Einte
Hallo John,
Dat is weer een prachtig stukje van je nu al mooie modelbaan.
Succes verder.
Gr.
Piwie.
Hoi John,
Misschien een domme vraag van mij als ik het niet eerder in je draadje ben tegengekomen, maar wat zijn die blokjes naast de rails die je zo netjes steeds om een vaste afstand aan weerszijden hebt gemaakt?
groeten jake
Goedemorgen Jake,
alle railzen liggen los, mbv deze blokjes wordt ervoor gezorgt dat de railzen niet verschuiven.
Groetjes, John
Ziet er mooi strak uit, John!
Btw, ik zie dat jij de Tams MC hebt. Hoe bevalt dat ding jou? ik overweeg nl. mijn 6021/6051 combinatie te vervangen door de Tams MC.
Met vriendelijke groet,
Aldert
Hallo John; Bijna niet te geloven. Ik bouw een nieuw huis en denk dat ik met mijn oude M rails en modelschienen al iets groots heb (zeg maar 5 bij 3,20) Ik zal je project in de gaten houden en waarschijnlijk nog met vragen komen, groet Diederik.
Beste John,
Wat een indrukwekkend project. Complimenten hoor.
Misschien een domme vraag, maar je zei eerder:
Het kost veel werk en je hebt een berg isolatoren nodig maar ik vind het zeker de moeite waard.
Waarom en wanneer gebruik je die isolatoren?
Bedankt en succes!
Gr. Stefan
Dag John,
terug weer een extra hoop opstelsporen, zo te zien kan je er al enkele mooie slepen op kwijt.
Een mens kan er geen genoeg hebben. In de loop van de jaren groeien die namelijk gestaag.
De slanke wissels bieden je inderdaad veel extra voordelen, alleen al de terugmelding van de wisselstraat is een zeer handig ding. :D
Ik ben aan het zoeken hoe ik dat kan doen met de klassieke wissels ( het korte type dus).
De M10 schroefdraad werk perfect voor dergelijke grote constructies.
Gisteren de eerste stukjes buis gesneden met een buizensnijdertje.
Mijn eerste buizen snijder was nogtans één van Ridgid en jammer genoeg lukte het niet naar behoren. Terug gaan brengen en een ander geprobeerd, wat een plezier om mee dit resultaat te bekomen.
Kan je in de handel de grijze matten nog verkrijgen ?
Wat zouden ze rekenen de m² denk je ?
Tot later, Steven.
Alleen die blokjes al...en keurig op een rij, John maak me niet wijs dat je geen perfectionist ben :lol:
Ik vind het kunst, je kan gewoon van jouw treinplaat eten... al is dit af te raden uiteraard :P
Succes !!
Hans :)
John,
Wederom weer een update en weer zo mooi......
John, kan je geen boekwerk uitgeven hoe je zoiets moois maakt? :lol: :lol: (Is maar een idee hoor)
Blijft een genot om naar te kijken.
Groeten Ronald :D
Hallo allemaal,
we zijn er samen een midweekje tussenuit geweest dus vandaar deze ietwat late reactie.
Citaat van: mozzi54 op maandag 01 november 2010, 10:03:32
Btw, ik zie dat jij de Tams MC hebt. Hoe bevalt dat ding jou? ik overweeg nl. mijn 6021/6051 combinatie te vervangen door de Tams MC.
Hoi Aldert,
de Tams MC bevalt mij goed, hij doet precies wat je van zo'n een centrale verwacht. Het is een simpele centrale zonder poespas. Sinds de aanschaf van de Tams heb ik geen enkele lokbesturingsfout of wisselweigering meer gehad :D
Of de Tams voor jouw meer brengt dan een combinatie 6021/6051 kan ik helaas niet voor je beantwoorden, dat zul je aan de specialisten hier moeten vragen.
Citaat van: sncf231 op maandag 01 november 2010, 21:18:08
Hallo John; Bijna niet te geloven. Ik bouw een nieuw huis en denk dat ik met mijn oude M rails en modelschienen al iets groots heb (zeg maar 5 bij 3,20) Ik zal je project in de gaten houden en waarschijnlijk nog met vragen komen, groet Diederik.
Diederik, bedankt voor het compliment en laat de vragen maar komen :D
Citaat van: StefanO op maandag 01 november 2010, 21:53:20
Het kost veel werk en je hebt een berg isolatoren nodig maar ik vind het zeker de moeite waard.
Waarom en wanneer gebruik je die isolatoren?
Hoi Stefan,
als je treinen automatisch wil laten rijden dan heb je een terugmelding nodig. Hier zijn verschillende mogelijkheden maar ik heb gekozen voor volledige massadetectie. Dit betekent dat je één spoorstaaf gebruikt voor terugmelding en om deze ene spoorstaaf te isoleren heb je die isolatoren nodig.
Citaat van: caponordtraveller op dinsdag 02 november 2010, 19:48:42
Kan je in de handel de grijze matten nog verkrijgen ?
Wat zouden ze rekenen de m² denk je ?
Steven,
daar kan ik je niet mee helpen maar forumlid "Tikker" (Jan Heine) heeft er laatst gevonden op Marktplaats. Kijk maar eens naar antwoord #2351.
Citaat van: Hansje op donderdag 04 november 2010, 12:59:25
Alleen die blokjes al...en keurig op een rij, John maak me niet wijs dat je geen perfectionist ben :lol:
Ik vind het kunst, je kan gewoon van jouw treinplaat eten... al is dit af te raden uiteraard :P
Hans,
bedankt weer voor je leuke reactie :lol:
Citaat van: Varekamp op donderdag 04 november 2010, 21:10:44
John, kan je geen boekwerk uitgeven hoe je zoiets moois maakt? :lol: :lol: (Is maar een idee hoor)
Ronald,
lijkt mij harstikke leuk maar het probleem is altijd hetzelfde; TIJD :?
Groetjes en bedankt, John
Hoi John,
Ik volg je bouw met grote belangstelling.
Nu ik zelf ook opnieuw ben begonnen, heb ik veel aan je ideeen.
Het wordt natuurlijk niet zo mooi als bij jou maar ik doe mijn best.
vr.gr. Günther.
CiteerCitaat van: StefanO op maandag 01 november 2010, 21:53:20
Het kost veel werk en je hebt een berg isolatoren nodig maar ik vind het zeker de moeite waard.
Waarom en wanneer gebruik je die isolatoren?
Hoi Stefan,
als je treinen automatisch wil laten rijden dan heb je een terugmelding nodig. Hier zijn verschillende mogelijkheden maar ik heb gekozen voor volledige massadetectie. Dit betekent dat je één spoorstaaf gebruikt voor terugmelding en om deze ene spoorstaaf te isoleren heb je die isolatoren nodig.
Hoi John,
Je bedoelt die rode kunststof kapjes dus. Ik dacht aan een extra elektronisch onderdeel, maar dan was ik dus op de goede weg.
Bedankt voor je reactie.
Gr. Stefan
Oeps, in denk dat je een foutje in je bericht hebt gemaakt, nu lijkt het alsof je op jezelf reageert :lol:
Koen
quote maar even gerepareerd.
Willie
Scherp Koen. Bedankt voor je oplettendheid.
Gr. Stefan
Hallo allemaal,
Afgelopen weekend de ringleiding gelegd en alle voedingspunten van het in aanbouw zijnde schaduwstation aangesloten.
Inmiddels had ik bij Jaap Kramer weer enkele wissel- en terugmelddecoders besteld. Tijdens het opzoeken van de artikelnummers op de site van Littfinsky, vond ik een nieuwe adapter in hun programma. Hiermee wordt het mogelijk om een FTP-kabel conform s88-N te gebruiken tussen de HSI-88 en de eerste terugmeldmodule. Deze adapter(Adap-HSI-s88-N) maar gelijk meebesteld en vandaag geplaatst.
Hier eerst een foto van de oude situatie waarbij nog gebruik gemaakt wordt van de standaard s88 kabels:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sO6C81d0hIlyKaCMUFHlzBLNCWXP4uqAxIGdrEqN_eYo=/http://files.3rail.nl/tilly/388-hsi88-adap-1.jpg)
Alleen de linkse en middelste streng zijn aangesloten.
Dan hier 2 foto?s van de nieuwe adapter:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,si0vP2Sl2e0SvjtnQj_DmV_JpsHeuYOkm3ylxRihOAYI=/http://files.3rail.nl/tilly/389-hsi88-adap-2.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUtsByHE1gugjfudhMgqOWvL74OuckhMSR_i_r43I_Pc=/http://files.3rail.nl/tilly/390-hsi88-adap-3.jpg)
Deze adapter wordt vervolgens heel simpel op de s88 uitgangen van de HSI geklikt, FTP kabels erin en klaar.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbe6Q4rtjh-YArq30cvJWi7t3izfuu8fNcSikeJ3TFzY=/http://files.3rail.nl/tilly/391-hsi88-adap-4.jpg)
Zoals al eerder in dit topic aangegeven heb ik iedere streng zijn eigen kleur gegeven.
Links heeft de kleur groen en hieraan hangen inmiddels 8 modules met een totale kabellengte van 13m.
Midden heeft de kleur oranje met daaraan 7 modules en een lengte van 11m.
Rechts heeft de kleur paars met 6 modules en een lengte van 8m.
De komende dagen gaan we de 6 terugmelmodules plaatsen van de rechter streng. Hierop worden de terugmeldingen aangesloten van het in aanbouw zijnde schaduwstation. We hoeven ons voorlopig dus nog niet te vervelen :D
Groetjes, John
Mooie en handige connector.
Als ze deze nu ook los hebben ( dus een connector )dan kun je de AJ-S88 decoders ook via UTP aansluiten.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
hallo
mooi gedaan met drie kleuren kabel en s88-N aansluiting. 8)
Citeer
Tijdens het opzoeken van de artikelnummers op de site van Littfinsky, vond ik een nieuwe adapter in hun programma.
ik had deze adapter al een tijdje op hun site zien staan , maar het is in iedergeval beter dan die ruim aangestripte s-88 kabels. :wink:
vind ik niet echt prof. :?gr matthijs
Citaat van: Tilly op vrijdag 05 november 2010, 16:19:22
de Tams MC bevalt mij goed, hij doet precies wat je van zo'n een centrale verwacht. Het is een simpele centrale zonder poespas. Sinds de aanschaf van de Tams heb ik geen enkele lokbesturingsfout of wisselweigering meer gehad :D
Of de Tams voor jouw meer brengt dan een combinatie 6021/6051 kan ik helaas niet voor je beantwoorden, dat zul je aan de specialisten hier moeten vragen.
Jazeker kan de Tams veel meer dan de 6021/6051. De laatste combinatie kent alleen het MM-protocol tot 80 adressen. De Tams kan naast MM ook DCC en is op enkele kleine veschillen na gelijk aan de IB.
In Duitsland zijn ze enthousiaster met de TAMS dan met de IB.
Mvg,
Peter
Citaat van: degeluidsman op woensdag 10 november 2010, 16:35:17
Mooie en handige connector.
Als ze deze nu ook los hebben ( dus een connector )dan kun je de AJ-S88 decoders ook via UTP aansluiten.
Kijk eens op de site van TAMS.
Mvg,
Peter
Citaat van: degeluidsman op woensdag 10 november 2010, 16:35:17
Mooie en handige connector.
Als ze deze nu ook los hebben ( dus een connector )dan kun je de AJ-S88 decoders ook via UTP aansluiten.
Je zou ook deze van Littfinsky in drieën kunnen slijpen :wink:
Groetjes, John
peter, naast het feit dat de ib loconet support heeft kan je ook voor zover ik het lees / snap slechts 4 loc functies aansturen met een TAMS (klopt dat ? ) en veel met een IB veel meer ..
wat verder een groot verschil is is het feit dat je met de IB op het programmeer spoor zowel een dcc als mm locdecoder kan programmeren en met de TAMS alleen een DCC loc decoder...
verder heeft de IB een booster aan boord (je kan je afvragen of dat een voordeel is ivm warmte) en de TAMS niet dus..
loconet / programmeer funtie / functies heeft mij voor de IB-2 icm loconet feedback doen besluiten .
gr koen
Hallo koen,
Het hoort wel niet in dit topic thuis maar oké.
Citaat van: pennystoxx op woensdag 10 november 2010, 18:44:08
naast het feit dat de ib loconet support heeft kan je ook voor zover ik het lees / snap slechts 4 loc functies aansturen met een TAMS (klopt dat ? ) en veel met een IB veel meer ..
Wat met de IB mogelijk is kan ook met de TAMS. Deze heeft namelijk dezefde P50x protocol als de IB.
Citeerwat verder een groot verschil is is het feit dat je met de IB op het programmeer spoor zowel een dcc als mm locdecoder kan programmeren en met de TAMS alleen een DCC loc decoder...
Programmeren van DCC en MM kan met beide.
Citeerloconet / programmeer funtie / functies heeft mij voor de IB-2 icm loconet feedback doen besluiten .
En met welk besturingsprogamma en operating system wil je de IB-2 gaan gebruiken. Verder zitten er nog een aantal bugs in de IB2.
Mvg,
Peter
Ja, dat is heel mooi, had het ook la gezien op hun site. Ben een groot voorstander van gebruik van UTP kabel. De voordelen zijn legio, waaronder de lengt max. 100 meter :lol: , je kan ze zelf maken en anders zijn ze wel op ieder hoek van de straat te koop (bij wijze van spreken). En daarnaast is de kabel spot goedkoop, 300 meter voor ? 80,- moet je wel nog RJ45 connectors kopen.
Succes met je aankoop John en laat ons even weten of ze bevallen na dat je ze hebt een paar getest / gebruikt hebt.
Citaat van: Tilly op zondag 31 oktober 2010, 11:15:54
...
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s04w8TrstEcn473BpAqBw-0e9RAAUiRtHtX4ib8ESS8k=/http://files.3rail.nl/tilly/387-schaduwstation2-24.jpg)
...
Hoi John,
Ben even een paar pagina's aan het 'inhalen'...
Heb je op bovenstaande foto voldoende ruimte op (van rechtsaf) spoor 3 zo dicht bij de achterzijde van je commando-centrum?
Of vertekent het een beetje op de foto?
Verder vordert je baan nog steeds als we gewend zijn... met veel geduld en precisie.
Groeten,
Ton.
Citaat van: TimTie op woensdag 10 november 2010, 20:34:36
Succes met je aankoop John en laat ons even weten of ze bevallen na dat je ze hebt een paar getest / gebruikt hebt.
Doe ik :D
Citaat van: Yeoman op woensdag 10 november 2010, 20:48:34
Heb je op bovenstaande foto voldoende ruimte op (van rechtsaf) spoor 3 zo dicht bij de achterzijde van je commando-centrum?
Of vertekent het een beetje op de foto?
Ton,
het beeld vertekent niet, er zit zo'n 5mm ruimte tussen het commando-centrum en de rails. Daar het hier om een rechtlopend spoor gaat is dit geen probleem.
Groetjes en weer bedankt voor jullie reacties, John
Citaat van: degeluidsman op woensdag 10 november 2010, 16:35:17
Als ze deze nu ook los hebben ( dus een connector )dan kun je de AJ-S88 decoders ook via UTP aansluiten.
Peter: kijk eens >hier< (http://www.floodland.nl/aim/info_s88_kabels_1.htm). Volgens mij is dat precies wat je bedoelt...
Koen
Citaat van: KNed op donderdag 11 november 2010, 12:42:46
Citaat van: degeluidsman op woensdag 10 november 2010, 16:35:17
Als ze deze nu ook los hebben ( dus een connector )dan kun je de AJ-S88 decoders ook via UTP aansluiten.
Peter: kijk eens >hier< (http://www.floodland.nl/aim/info_s88_kabels_1.htm). Volgens mij is dat precies wat je bedoelt...
Koen
Hoi Koen,
Handige site :D
Het gebruik van UTP kabels is wel een stuk handiger dan de flatkabel, ook kun je nu de connector niet omdraaien wat bij de gewone S88 wel kan.
Iedereen bedankt voor de reacties omtrend deze connector.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo allemaal,
weer even een uurtje tijd gehad en begonnen met het aansluiten van de terugmeldingen. Bij dit schaduwstation wil ik gelijk de diodetruck toepassen en heb de eerdere voorstellen van Willie en Ben nog eens bekenen. Zie hiervoor post 2018/2019 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg412241#msg412241). Ook even naar het topic van René(Lokkie) gekeken want ook hij heeft dit mooi opgelost. Uiteindelijk heb ik voor nog een andere uitvoering gekozen en deze ziet er als volgt uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sx0QIAXN63XBAemxuBvYLLZxs1fNgie3q6fjRDLOXUm4=/http://files.3rail.nl/tilly/392-diodetruck-4.jpg)
De bedoeling is dat de terugmeldleidingen nu gesoldeerd wordt op de draad tussen de diode en de klem van de terugmeldmodule. Het is op zich al lekker stevig omdat de diodes al vastzitten aan de module maar daar gaat nu mijn vraag over: bestaat er een kans dat de module beschadigd wordt als ik zo de draden ga solderen?
Groetjes, John
Als het heeeeeeeel warom word kan de terugmelder beschadigen denk ik. Maar met kleine weerstandjes is dit me ook nog niet gebeurd, dus ik denk dat dit over de top is.
Verder, is die kleine voor de rode draad of zo?
Hallo John,
Je kan toch eerst solderen en dan de diodeblok in de decoder prikken :shock: :shock:
Gr Einte
Citaat van: Tilly op vrijdag 12 november 2010, 20:07:28
De bedoeling is dat de terugmeldleidingen nu gesoldeerd wordt op de draad tussen de diode en de klem van de terugmeldmodule. Het is op zich al lekker stevig omdat de diodes al vastzitten aan de module maar daar gaat nu mijn vraag over: bestaat er een kans dat de module beschadigd wordt als ik zo de draden ga solderen?
Voor het solderen van de draad de klemschroef even lossen zal voldoende zijn. Daarna wel weer vastzetten. :)
Gr, Ben.
Citaat van: wijbe op vrijdag 12 november 2010, 20:30:23
Verder, is die kleine voor de rode draad of zo?
Yep.
Citaat van: Einte op vrijdag 12 november 2010, 20:31:15
Hallo John,
Je kan toch eerst solderen en dan de diodeblok in de decoder prikken :shock: :shock:
Einte,
zo zit het lekker vast en is het makkelijk te solderen, vandaar deze vraag.
Citaat van: Spoorman op vrijdag 12 november 2010, 20:33:24
Voor het solderen van de draad de klemschroef even lossen zal voldoende zijn. Daarna wel weer vastzetten. :)
Hoi Ben,
goed voorstel :D Daar waar gesoldeerd wordt even de schroef losdraaien.
Groetjes en bedankt voor het meedenken, John
Of heb je nog van deze connectortjes over dan zou je dat kunnen namaken en daarna er af halen dan op de module vast maken.
groeten minitreintje/Dylan
Hoi John,
De truck met de diodes ga ik eens goed bestuderen :) :) het ziet er zeer netjes uit met dit printje.
Ik ben erg benieuwd hoe het straks allemaal in zijn werk gaat en of jij voordelen merkt met deze schakeling.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Dylan,
bedankt voor het meedenken maar de tip van Ben werkt :D Zolang de klem niet aangedraaid is komt er ook geen belegmelding binnen wat betekent dat het "soldeervlak" niet in verbinding staat met de module en is er dus geen kans op beschadigen. Dus eerst solderen en daarna de klem aandraaien.
Zojuist enkele terugmeldleidingen gesoldeerd wat er dan zo uit ziet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syghDMd3JUul8Jixt2-thOdhKz0QzvWSce1seITjsJME=/http://files.3rail.nl/tilly/393-diodetruck-5.jpg)
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 13 november 2010, 11:45:13
Ik ben erg benieuwd hoe het straks allemaal in zijn werk gaat en of jij voordelen merkt met deze schakeling.
Peter,
en dit is dus nu mijn vraag: kun je op de één of andere manier testen of de diodetruck werkt of is dit echt een kwestie van "praktijkervaring"?
Groetjes, John
Ik denk dat de praktijk het uit moet wijzen, misschien minder stilstaande treinen??.
Vraagje aan de onderkant van de print zie ik een rode draad lopen, waar wordt die op aangesloten en waarom is de middelste diode anders.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
hallo peter ,
dit las ik een paar berichtjes terug:
Citaat van: Tilly op vrijdag 12 november 2010, 21:02:42
Citaat van: wijbe op vrijdag 12 november 2010, 20:30:23
Verder, is die kleine voor de rode draad of zo?
Yep.
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 13 november 2010, 13:28:26
Vraagje aan de onderkant van de print zie ik een rode draad lopen, waar wordt die op aangesloten
rode draad is dus voor de kleine.
ik vraag me alleen ook af waarom die middelste kleiner is :?:
gr matthijs
Peter, Mathijs,
ter verduidelijking hier nogmaals de tekening:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1If8NxpGKwjolWMaSiUw6VsPdRdIt_N5VysWC9CyWpk=/http://files.3rail.nl/tilly/345-systeemstructuur-6.jpg)
De kleine is dus inderdaad voor de rode draad. De andere diodes zijn dikker omdat deze bestand moeten zijn tegen kortsluitstromen(3A).
Groetjes, John
Hallo John,
Als ik er aan denk dat ik ook terugmelding wil maken en zie dan al die diodes, nou bbbrrrrrrrrr.
Krijg het nu al koud en de kriebels.
Maar petje af als het staks ook goed werkt.
vr.gr. Günther
Als ik de bruine draad volg lijkt het mij dat de melders via de diodes altijd de massa aangeboden krijgen en de melder dus altijd acktief is???
De rode draad gebruik je zeker om de print van voeding spanning te voorzien voor de opto's.
Ik snap nog niet hoe dit nu werkt?? maar dat ligt aan mij :? :?
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 13 november 2010, 13:57:15
Als ik de bruine draad volg lijkt het mij dat de melders via de diodes altijd de massa aangeboden krijgen en de melder dus altijd acktief is???
De rode draad gebruik je zeker om de print van voeding spanning te voorzien voor de opto's.
Ik snap nog niet hoe dit nu werkt?? maar dat ligt aan mij :? :?
Peter,
ligt niet aan jouw, ik snap er ook geen ree... van maar het werkt wel :D
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 13 november 2010, 13:21:14
en dit is dus nu mijn vraag: kun je op de één of andere manier testen of de diodetruck werkt of is dit echt een kwestie van "praktijkervaring"?
Groetjes, John
Hallo John,
simpel te testen, hou de loc scheef met de sleper nog net op de puntcontacten, en de massa via de geisoleerde rails, wil de loc nog steeds rijden weet je dat het werkt,
met vriendelijke groet,
Walter
Op de onderbroken spoorstaaf staat geen spanning, deze is immers geisoleerd. De diode zorgt ervoor dat er toch een halve golf spanning op komt te staan. Da's voldoende om een lok die gestopt zou zijn door slecht contact op de andere spoorstaaf toch aan de gang te houden.
Als je het wilt testen kun je doen wat Walter schrijft. Of de ultieme praktijktest: de niet onderbroken rail afplakken met een stuk schilderstape. De lok krijgt dan alleen spanning via de diode.
De stroom moet wel een lange weg afleggen: vanaf de diode tot aan de rail. Als dit via te dun draad gaat of die afstand is erg lang heb je extra spanningsverliezen. Het heeft om die reden de voorkeur om de diode kort bij de rail te plaatsen.
Gr, Ben.
Hallo John,
Diodes bij terugmeldingangen, of in dit geval de diodetruuk, plaats je altijd zo dicht mogelijk bij de rails. Denk daar maar eens rustig over na.
Mvg,
Peter
Citaat van: wissels op zaterdag 13 november 2010, 14:58:14
simpel te testen, hou de loc scheef met de sleper nog net op de puntcontacten, en de massa via de geisoleerde rails, wil de loc nog steeds rijden weet je dat het werkt,
Hoi Walter,
wat is de oplossing toch simpel, zojuist getest en werkt perfect :D Daar waar de diodetruck niet is toegepast draait de motor niet, waar de diodetruck wel ingebouwd is blijft de motor op halve snelheid draaien 8)
Ben, Peter,
zoals jullie het uitleggen verdient het inderdaad de voorkeur om de diode zo kort mogelijk bij de rails te plaatsen. Dit is echter niet zo makkelijk uitvoerbaar dan zoals hierboven beschreven. De draden die ik gebruik zijn 0.25mm2 met een maximale lengte van 3m, misschien niet ideaal maar lijkt mij geen probleem. Achteraf gezien is dus de oplossing van Ben de beste maar daarvoor zou ik nu alle railzen weer los moeten halen en daar begin ik echt niet meer aan. Voor mensen die nog moeten beginnen met bouwen is dit dus een echte aanrader.
Groetjes en bedankt voor jullie reacties, John
Hallo John,
Ook ik moet er niet aan denken de railzen weer los te halen, het is wel slim om de diode gelijk in de rails te solderen en het uiteinde van de diode gelijk aan de massa te hangen.
Ach wie weet als ik me verveel :lol: :lol: :lol:
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Het ziet er zeer netjes uit.
Even een vraagje, waarom zit er in de rodedraad een diode, wat heeft die voor functie?
Groetjes Jac.
Het is wederom kunst !! het is toch geen aflevering van OPENBAAR KUNSTGEBIT...sorry ik bedoel dat oude programma op TV toen OPENBAAR KUNSTBEZIT :lol:
Alleen ouwe lullen als ik zullen dit programma nog wel kennen van vroeger :)
Gaat lekker John...keurig, ga zo door !!
Groeten en succes.
Hans ;)
Hallo John,
Ziet er, zoals alle onderwerpen in dit topic, heel netjes uit. Ben regelmatig in je draadje aan het grasduinen. Zelf ben ik nu een schaduwstation aan het bouwen, dus dit onderwerp komt als geroepen :!:
Bij LDT heb ik het volgende plaatje gevonden van de truuk met de diodes:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2ikw6zd.jpg)
Misschien dat het principe zo nog duidelijker wordt :)
Groeten,
Rob.
Citaat van: wacojaco op zaterdag 13 november 2010, 20:11:54
Even een vraagje, waarom zit er in de rodedraad een diode, wat heeft die voor functie?
Om allen een positieve detectie stroom te laten lopen. Overigens hoeft dit niet de baanspanning te zijn maar mag dat ook een andere spanning zijn.
Mvg,
Peter
Proficiat met het bouwen van je baan, keurig en overzichtelijk aangelegd, dat zie ik maar graag. :lol: :lol:
De diodetruuk, Ik snap hier helemaal niks van :P
Je zou toch zeggen dat er toch massa (melding) loop (gemaakt word) via de diode?
Is er ergens iemand of een site die dit kan uitleggen, zodat ik het principe snap en waarom ik dit zou moeten toepassen.
Gr,GerbenK
Citaat van: GerbenK op zondag 14 november 2010, 11:30:12
De diodetruuk, Ik snap hier helemaal niks van :P
Je zou toch zeggen dat er toch massa (melding) loop (gemaakt word) via de diode?
Is er ergens iemand of een site die dit kan uitleggen, zodat ik het principe snap en waarom ik dit zou moeten toepassen.
Gr,GerbenK
Volgens mij werkt het als volgt: de diode zorgt er voor dat slechts de 'halve spanning' op de geïsoleerde railstaaf komt. De terugmeldmodule meet vervolgens onvoldoende 'verschil' t.o.v. de referentiespanning: het spoor is dus onbezet. Als het spoor bezet is wordt 'volledige' massa gemaakt. T.o.v. de referentiespanning geeft dat vervolgens een bezetmelding.
Gr,
Rob.
Hallo Gerben,
Citaat van: GerbenK op zondag 14 november 2010, 11:30:12
De diodetruuk, Ik snap hier helemaal niks van :P
Je zou toch zeggen dat er toch massa (melding) loop (gemaakt word) via de diode?
Zal het proberen uit te leggen. Normaal is het stukje detectie spoor geïsoleerd van de massa.
Op het moment dat er een lok op dat gedeelte rijdt loopt er een stroom van middenrail door de lok naar de massa (retour). Is er nu een slecht massacontact tussen de wielen en de niet gedetecteerde railstaaf dan loopt er geen stroom met als gevolg dat de lok stil valt.
Via de diode kan er gedurende de ene helft van de digitale spanning en het geïsoleerde gedeelte toch een stroom(pje) lopen waardoor de lok (zij het met lagere sneldheid) toch verder kan rijden. Dit zonder dat het invloed heeft op de detectie.
Mvg,
Peter
Citaat van: ROMiJo op zondag 14 november 2010, 11:36:24
Citaat van: GerbenK op zondag 14 november 2010, 11:30:12
De diodetruuk, Ik snap hier helemaal niks van :P
Je zou toch zeggen dat er toch massa (melding) loop (gemaakt word) via de diode?
Is er ergens iemand of een site die dit kan uitleggen, zodat ik het principe snap en waarom ik dit zou moeten toepassen.
Gr,GerbenK
Volgens mij werkt het als volgt: de diode zorgt er voor dat slechts de 'halve spanning' op de geïsoleerde railstaaf komt. De terugmeldmodule meet vervolgens onvoldoende 'verschil' t.o.v. de referentiespanning: het spoor is dus onbezet. Als het spoor bezet is wordt 'volledige' massa gemaakt. T.o.v. de referentiespanning geeft dat vervolgens een bezetmelding.
Gr,
Rob.
Ik denk dat het zoiets moet zijn Rob, toch heb ik een vraag.
Ik gebruik de AJ-S88 decoders en daar hoef ik geen spanning op aan te sluiten ( komt via mijn ecos ) alleen dient er minimaal een van de decoders aan massa te hangen.
Gaat de schakeling dan nog steeds op???, er zijn best veel plekken op mijn baan waar ik redelijk bij kan en overweeg dan toch om de diodes in de rails te plaatsen.
Ik ben benieuwd naar je antwoord.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo,
ook in de testbaan die ik meeneem naar de gastendag is de diodetruck ingebouwd, heel simpel van een massadraadje via een diode naar de geisoleerde railstaaf. De diode's zijn per module aangesloten, helaas wat minder makkelijk te zien omdat ze onder de baan zitten. De treinbaan hoeft hiervoor niet opgebroken te worden.
met vriendelijke groet,
Walter
Hallo Peter,
CiteerIk gebruik de AJ-S88 decoders en daar hoef ik geen spanning op aan te sluiten ( komt via mijn ecos ) alleen dient er minimaal een van de decoders aan massa te hangen.
De spanning (detectiestroom) die hier bij de opto-modules gebruikt wordt staat eigenlijk geheel los van de baanstroom.
Daarom schreef ik al:
Citaat van: Freak op zondag 14 november 2010, 11:16:27
Overigens hoeft dit niet de baanspanning te zijn maar mag dat ook een andere spanning zijn.
CiteerGaat de schakeling dan nog steeds op???, er zijn best veel plekken op mijn baan waar ik redelijk bij kan en overweeg dan toch om de diodes in de rails te plaatsen.
Ja, de truuk met de diode kun ook hier toegepast worden.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zondag 14 november 2010, 12:05:09
Hallo Peter,
CiteerIk gebruik de AJ-S88 decoders en daar hoef ik geen spanning op aan te sluiten ( komt via mijn ecos ) alleen dient er minimaal een van de decoders aan massa te hangen.
De spanning (detectiestroom) die hier bij de opto-modules gebruikt wordt staat eigenlijk geheel los van de baanstroom.
Daarom schreef ik al:
Citaat van: Freak op zondag 14 november 2010, 11:16:27
Overigens hoeft dit niet de baanspanning te zijn maar mag dat ook een andere spanning zijn.
CiteerGaat de schakeling dan nog steeds op???, er zijn best veel plekken op mijn baan waar ik redelijk bij kan en overweeg dan toch om de diodes in de rails te plaatsen.
Ja, de truuk met de diode kun ook hier toegepast worden.
Mvg,
Peter
Hallo Peter,
Bedankt voor dit fijne antwoord, ik zal eens bij conrad gaan kijken of ze deze diodes verkopen.
Ik ga de diodes dus in mijn rails monteren voor het beste resultaat :D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Peter en Peter,
Ik zie dat het antwoord al is gegeven. Toch moet het zo zijn dat de decoder een referentie heeft; anders valt er gewoon niets te meten. Bij de ECOS komt dat dus via de ECOS of het feit dat er minimaal 1 aan de 'echte' massa hangt. En deze VDT decoder gebruikt daar verwacht ik de baanspanning voor. En ik denk dat het niet iedere 'andere spanning' kan zijn; er moet toch een relatie zijn met de te meten spanning, of dat nou massa of baanspanning is.
Of snap ik het gewoon niet :?
Gr,
Rob.
Citaat van: ROMiJo op zondag 14 november 2010, 13:21:32
Of snap ik het gewoon niet :?
Klopt. En dit topic vervuilt behoorlijk met alle goedbedoelde bijdragen. Start zelf een draadje en stel je vraag.
Gr, Ben.
Ben,
Beetje onbehouwen reactie :shock:
Het is niet mijn vraag, slechts een reactie.... om te helpen.
Gr,
Rob.
Hallo John,
Leg voor de duidelijkheid ook even bruine draad van booster naar de niet geïsoleerde spoorstaaf.
Mvg,
Peter
Jongens,
allemaal weer bedankt voor jullie bijdrage.
Citaat van: Freak op zondag 14 november 2010, 17:06:44
Leg voor de duidelijkheid ook even bruine draad van booster naar de niet geïsoleerde spoorstaaf.
Peter,
bedoel je de tekening van post #2453?
Groetjes, John
Hoi John,
Na een aantal PB-tjes en de opmerking van Ben hierboven voel ik mij vrij om even te reageren.
Peter bedoelt inderdaad je tekening van post 2453. En wel om de volgende reden:
'En dat (bruine draad booster aan niet geïsoleerde spoorstaaf leggen) is dus gelijk het belangrijkste; anders heeft de schakeling geen nut. En daarmee hangt de detectie booster dus gewoon aan de massa van de baanspanning en kun je inderdaad de 'rode draad' van de detectiebooster als referentie gebruiken. Niet zomaar een andere voedingsspanning dus, maar één waarvan de massa's met elkaar zijn doorverbonden. En dat is wat ik bedoelde.'
Mvrgr,
Rob.
NB: ik zal nooit meer onder een topic de wat voorzichtige vraag zetten of ik het wel of niet snap :wink:
Hoi Rob,
alle boosters hangen aan een gezamelijke massa maar dat is inderdaad op de tekening niet te zien :? Ik zal de tekening aanpassen.
Citaat van: ROMiJo op zondag 14 november 2010, 18:40:11
NB: ik zal nooit meer onder een topic de wat voorzichtige vraag zetten of ik het wel of niet snap :wink:
Gewoon blijven doen, doe ik ook :mrgreen:
Groetjes, John
Hallo allemaal,
de tekening is aangepast en goedgekeurd door Peter :D
De tekening klopt dus maar in werkelijkheid is de massa over alle boosters en decoders doorgelust. Dit is een beetje lastig aan te geven op deze tekening maar ik hoop dat het nu allemaal een beetje duidelijk is.
Groetjes, John
De diode truck werkt bij mij al jaren en ook op de Silberberg Strecke van de MSG/Den Bosch op een paar notoir "moelijke" meldrailstaven.
Naar mijn mening is het spanningsverlies door afstanden en dunne draden niet zo belangrijk, zodra de lok weer "normaal" aardcontact heeft is dat toch weer de normale weg en dat is meestal weer heel snel (2e wielstel of er zit een verhogingkje in de railstaaf).
Het is dus alleen maar om de lok een kleine onvolkomenheid in het aardcontact te laten overbruggen.
Groet, Anne W
Anne,
bedankt voor de reactie.
Gisteren waren 2 collega's bij mij op bezoek en plotseling een ontsporing op een wissel :( Na onderzoek bleek gelukkig alleen maar dat er een koppeling was losgekomen die deze ontsporing veroorzaakte.
Vandaag opnieuw de treinen laten rijden en plotseling 3 "Runaway trains" :shock: 3 treinen die dus ongecontroleerd doorreden met gelukkig maar één botsing tot gevolg. In het verleden heb ik dit nog eens gehad maar toen was dat in combinatie met DDW, nu dus met de Tams.
De spookmelddetectie stond aan maar deze heeft niet ingegrepen :? Het lijkt er dus op dat de communicatie tussen de HSI88 en de PC volledig weg was, geen idee wat hier de oorzaak van kan zijn :?
De treinen weer goed gezet en alles bolt nu weer. Hopelijk hebben we het hier over een incident maar blij ben ik er niet mee.
Alle voedingen en terugmeldingen van het schaduwstation van nivo 2 zijn nu aangesloten. Hopelijk aankomend weekend de wissels en dan kunnen we eindelijk weer verder.
Groetjes, John
Hallo John,
Gisteren waren 2 collega's bij mij op bezoek
Nadat ik Ko een link naar jou draadje had gestuurd begreep ik van Ko dat hij je een keer met een bezoekje wou vereren. Was hij een van de collega's?
Ik heb Ko gewaarschuwd dat hij met "het virus" besmet zou raken. Hij zou zich vooraf laten inenten.
Hopelijk werkt de entstof niet zodat hij een mede Märklinist gaat worden.
Groeten Jaap Kramer
Hoi John.
Het is zeker teleurstellend en frustrerend wanneer je denkt dat alles voorbeeldig rijdt, je plotseling een modelspoor ongeluk overkomt waarvan je absoluut niet weet waardoor dit werd veroorzaakt! :shock:
Wanneer er echt iets kapot gaat (b.v. de koppeling) dan stap je daar makkelijk overheen maar zo'n digitale "storing" is vrijwel ongrijpbaar en vaak ook niet meer traceerbaar.
Maar je moet dit eigenlijk wel voor "lief" nemen, ook op ieder ander gebied gaat er regelmatig iets fout! :?
Komt dit héél af en toe eens voor, nou ja jammer dan, maar vaker is dit toch wel heel erg vervelend.
Ik hoop dan ook dat dit echt een incident was en voorlopig niet meer zal gebeuren.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: Jajekra op woensdag 17 november 2010, 19:50:20
Gisteren waren 2 collega's bij mij op bezoek
Nadat ik Ko een link naar jou draadje had gestuurd begreep ik van Ko dat hij je een keer met een bezoekje wou vereren. Was hij een van de collega's?
Ik heb Ko gewaarschuwd dat hij met "het virus" besmet zou raken. Hij zou zich vooraf laten inenten.
Hopelijk werkt de entstof niet zodat hij een mede Märklinist gaat worden.
Ha, ha, Jaap,
nee, het was niet Ko maar dit is wel een goed idee :lol:
AlbertJan,
ja, dit soort problemen zijn echt vervelend. Zodra je het kunt verklaren kun je het meestal ook oplossen.
Nu heeft Littfinsky (http://www.ldt-infocenter.com/index.htm) een zogenaamde "Watchdog-decoder" in het programma. Zou je hiermee dit soort problemen vroegtijdig kunnen ondervangen? Heeft iemand hier op het forum zo'n ding in gebruik?
Groetjes, John
Hallo John,
Citaat van: Tilly op woensdag 17 november 2010, 20:27:47
Nu heeft Littfinsky (http://www.ldt-infocenter.com/index.htm) een zogenaamde "Watchdog-decoder" in het programma. Zou je hiermee dit soort problemen vroegtijdig kunnen ondervangen? Heeft iemand hier op het forum zo'n ding in gebruik?
CiteerWerking: De WatchDog-decoder wordt tussen de digitaal centrale en de booster(s) geschakeld. Meldt de PC zich niet om de 5 seconden door een normale schakelopdracht bij de WatchDog-decoder, dan weet de WD-DEC, dat de computer géén controle meer heeft over de besturing van de modelspoorbaan. Om nu te voorkomen dat treinen niet ongecontroleerd verder rijden, scheidt de WatchDog-decoder de booster(s) van de centrale. De rails worden daardoor spanningsvrij en alle treinen worden gestopt.
De WD-DEC kan door Märklin-Motorola- en DCC-opdrachten aangesproken worden. Het gewenste dataformat wordt mbv. een stekkerbrug (jumper) ingesteld.
Deze kijkt dus of er binnen iedere 5 seconde door de PC een opdracht gegeven wordt. Maar stel nu eens dat het besturingsprgramma een keertje een opdracht mist maar toch binnen 5 seconden een (andere) opdracht verzendt dan zal er geen reactie zijn.
Mvg,
Peter
Peter,
bedankt voor je reactie, dit is duidelijk :D
Toch nog een vraag:
Op de site van LTD is te zien dat de Watchdog door de ene software ondersteunt wordt en door de andere niet. Wat heeft nu de gebruikte software te maken met de Watchdog? Deze controleert toch alleen maar of er communicatie is tussen de centrale en de boosters? Is er geen communicatie tussen de PC en de centrale dan is er toch ook geen communicatie tussen de centrale en de booster?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op woensdag 17 november 2010, 22:19:28
Toch nog een vraag:
Op de site van LTD is te zien dat de Watchdog door de ene software ondersteunt wordt en door de andere niet. Wat heeft nu de gebruikte software te maken met de Watchdog? Deze controleert toch alleen maar of er communicatie is tussen de centrale en de boosters? Is er geen communicatie tussen de PC en de centrale dan is er toch ook geen communicatie tussen de centrale en de booster?
De Watchdog maakt gebruik van enkele adressen. Binnen iedere 5 seconden moet de besturingssoftware voortdurend via het basisadres een commando "recht" geven. Komt die melding niet worden de boosters uitgeschakeld. Je besturingsprogramma moet dat dus kennen anders heb je niets aan deze module.
Mvg,
Peter
Peter,
ok, dus met Koploper kan ik dit vergeten :(
Zijn er nog andere (betaalbare) oplossingen om de communicatie tussen PC/Centrale/boosters te bewaken?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op woensdag 17 november 2010, 22:36:47
Zijn er nog andere (betaalbare) oplossingen om de communicatie tussen PC/Centrale/boosters te bewaken?
Er is er nog wel een maar deze werkt met het zelfde principe. Dus daar heb je ook niets aan. Het punt is dat je software daar mee om moet kunnen gaan en als die mogelijkheid er niet is ingebouwd kun je het gewoonweg schudden.
Mvg,
Peter
Peter,
ok, bedankt. Het is mij nu op anderhalf jaar tijd zo´n 3 keer gebeurd, moeten we voorlopig maar accepteren dan :?
Groetjes, John
Hoi John,
Persoonlijk zou ik dit niet accepteren, want zoiets moet je niet willen hebben. Natuurlijk blijft alles techniek en kan er incidenteel wat fout gaan, maar 3 keer hetzelfde, al is het dan in anderhalf jaar tijd, ...ik zou niet echt rustig meer rijden. Kun je alle details aangeven misschien wanneer dit fenomeen zich heeft voorgedaan of is dat moeilijk terug te halen?
Zo op het eerste gezicht lijkt het erop dat er een terugmelding word gemist.
Wat is nauw 3 x in anderhalfjaartijd iets dat er een melding mist?
Reken evenuit hoeveel er gereden word, hoeveel commando's (bezetmeldingen) dan zal je uitkomen dat er iets van 99,999% goed gaat.
Je kunt deze problemen oplossen met zoiets als die watchdog, dat de boel uitgeschakeld word, dan heb je geen botsingen en dergelijk, maar hierbij zijn die problemen niet echt opgelost.
Met al deze 100.000'den meldingen (neem aan dat je dit wel haalt) in een halfjaar (anderhalfjaar delen door 3) kan er altijd iets misgaan. Er zijn zovele factoren dat dit voor kan komen, storing van een mobieltje, atmosfeer, etc alles wat je maar bedenken kunt. Dat dit voorkomt is ook maar een hele kleine kans, dus het kan dus voorkomen dat er een storing optreed, kortweg bijna niet te voorkomen..... :(
Net zoals het bijna niet voorkomt dat je de jackpot zal winnen :lol:
Hoi Wijbe,
Hier kun je, denk ik, in den treure over discussieren, maar ik rij al jaren erg intensief met veel treinen op de baan, maar nog nooit is het voorgekomen dat treinen ongecontroleerd door blijven rijden. Ja, in de tijd met de IB met zijn beruchte resets, en één keer is het gebeurd omdat ik in een vorig software programma een vinkje verkeerd had geplaatst.
Nogmaals, voor mij is een terugmelding missen echt onacceptabel en zou dit niet voor lief aannemen, ook niet bij 1.000.000.000 terugmeldingen, er even van uitgaande trouwens dat dit het probleem is bij John.
Je hoeft maar één terugmelding te missen, en de besturing van je baan is niet meer onder controle, zeker bij zo'n grote baan als bij die van John. Met veel (maar ook bij één enkele) treinen rijdend mag dit gewoonweg niet gebeuren.
Maar wellicht ligt het probleem bij John ergens anders, want dat kan ook nog het geval zijn. Kwestie van "trouble-shooten" , en daar zal je eerst mee moeten beginnen.
Hey Mog,
Wat je verteld, geef ik je groot gelijk in. Maar er kan een keer wat mis gaan...... :(
Ik denk dan zelf ook dat er ergens bij 1 terugmelding van John iets niet klopt, misschien slecht aangesoldeerde draad etc.... Ben dus best wel benieuwd of dit nog vaker gaat voorkomen. Zelf heb ik het nog niet meegemaakt dat ik een terugmelding miste op mijn baan (ook maar klein baantje vergeleken met jouw).
Hoi Wijbe,
Citaat van: wijbe op donderdag 18 november 2010, 15:04:09
Ben dus best wel benieuwd of dit nog vaker gaat voorkomen.
Ik ook Wijbe. Maar misschien is het heel iets anders, en daarnaast heeft het missen van een terugmelding ook diverse oorzaken. Ik heb van John nog niet vernomen of het telkens op eenzelfde plaats gebeurd is of op een willekeurige plek op de baan. En graag zou ik nog meer details willen weten, alleen is dit misschien erg moeilijk terug te halen. Maar volgens mij moet dit probleem te vinden én op te lossen zijn :)
Hey Mog,
Als het inderdaad op dezelfde plek voorkomt dan is het probleem er zo uit, maar het word inderdaad goed zoek en giswerk!
Citaat van: Tilly op woensdag 17 november 2010, 22:36:47
Peter,
ok, dus met Koploper kan ik dit vergeten :(
Zijn er nog andere (betaalbare) oplossingen om de communicatie tussen PC/Centrale/boosters te bewaken?
Groetjes, John
John,
ik weet niet of rocrail hier mee overweg kan? http://wiki.rocrail.net/doku.php?id=start-nl (http://wiki.rocrail.net/doku.php?id=start-nl) betekent wel weer met een ander programma werken, maar kan volgens mij hetzelfde als koploper.
groet,
Joram
Hallo,
ook Windigipet werkt met Watchdog, Watchdog is volgens mij een assenteller, dus zou je verloren wagons kunnen detecteren.
Het rijden met spookmeldingen met koploper is een prima alternatief voor treinen die fout rijden, de baan wordt dan gelijk uitgeschakeld.
met vriendelijke groet,
Walter
John heeft het over de Watchdog van Littfinski.
Op de site van Littfinski staat onderstaand te lezen.
CiteerWerking: De WatchDog-decoder wordt tussen de digitaal centrale en de booster(s) geschakeld. Meldt de PC zich niet om de 5 seconden door een normale schakelopdracht bij de WatchDog-decoder, dan weet de WD-DEC, dat de computer géén controle meer heeft over de besturing van de modelspoorbaan. Om nu te voorkomen dat treinen niet ongecontroleerd verder rijden, scheidt de WatchDog-decoder de booster(s) van de centrale. De rails worden daardoor spanningsvrij en alle treinen worden gestopt.
De WD-DEC kan door Märklin-Motorola- en DCC-opdrachten aangesproken worden. Het gewenste dataformat wordt mbv. een stekkerbrug (jumper) ingesteld.
Mvg,
Peter
John,
Het beste lijkt me de uitgebreide logging mee te laten lopen:
- niet gemelde verwachte melder?
- wel gemelde niet verwachte melder?
- opdrachten naar de lokomotieven.
- enz.
Wat kan is dat decoders van loks op hol slaan (niet meer naar lokopdrachten luisteren). Heb dit een paar keer zelf ondervonden met de nodige schade. Oorzaak: slecht onstoorde en vonkende motor van een voorbijgande ander lok.
Dit om ergens te beginnen met foutzoeken.
Citaat van: wissels op donderdag 18 november 2010, 18:59:41
Het rijden met spookmeldingen met koploper is een prima alternatief voor treinen die fout rijden, de baan wordt dan gelijk uitgeschakeld.
Niet in alle gevallen, het is niet waterdicht.
Gr, Ben.
Hallo allemaal,
er wordt weer volop gediscusieërd zie ik :D
Ok, hier eerst enkele feiten op een rij:
- PC: AMD Athlon 64 2.00GHZ 1.12GB
- Windows XP Prof versie 2002 servicepack 3
- Koploper versie 7.1 Buidnummer 2
- Tams Mastercontrol met software versie V1.4.5
- Verbinding PC - Tams via compoort
- 9 AJ-boosters
- HSI-88(via com) met 21 terugmeldmodules
Zoals eerder vermeld is mij dit 3x voorgekomen in 1.5 jaar tijd. 2x in combinatie met DDW en nu dan 1x met de Tams.
Wat gebeurde er:
Zo'n 45 treinen staan op de baan en tot een max van 16 treinen zijn automatisch zonder problemen aan het rijden. In koploper bedien ik "naar opstelsporen" en ga verder met knutselen aan het nieuwe schaduwstation.
Plotseling hoor ik een botsing, vlieg naar de Tams en bedien de "Stop" knop, alle treinen stoppen.
Wat zie ik:
Om het makkelijk uit te leggen zal ik even de letters A, B, C en D gebruiken.
In het schaduwstation staat een trein opgesteld in blok D. Een tweede trein komende van A moet via B naar C en daar stoppen. Deze trein is dus niet gestopt in blok C maar gebotst op een andere trein in blok D terwijl Koploper aangeeft dat deze trein nog in blok A staat. Alle bezetmeldpunten zijn in het baanplan gevisualiseerd maar zowel in blok B als in blok C wordt geen enkele sectie bezetgemeld ondanks dat blok C bezet is door deze trein :?
Na dit handmatig gecorrigeerd te hebben zag ik in Koploper nog 2 treinen staan die 2 blokken verder waren dan Koploper aangaf. Het ging dus om 3 verschillende treinen op 3 verschillende trajecten in 3 verschillende boosterkringen die op hetzelfde moment door Koploper "kwijtgeraakt" zijn. Hier kun je dus niet meer spreken van één gemiste terugmelding :?
Dit is wat ik zeker weet en gezien heb, de logging stond helaas uit :(
Kunnen jullie hier wat mee?
Groetjes, John
John,
Draaide er nog andere software op die pc?
virusscanner,
windows update,
internet explorer,
Of nog andere zaken welke net op dat moment de pc dusdanig belasten dat de communucatie met de com poort een fractie van een sec weg valt. Waardoor hij bezetmeldingen mist in koploper?
Grt Harry
hallo
lijkt me sterk dat het aan de terug-melding/melders zelf ligt.
ik denk idd ook dat het iets met de computer is zoals John ook al zegt.
gr matthijs
Citaat van: yrrah40 op donderdag 18 november 2010, 20:22:13
Draaide er nog andere software op die pc?
virusscanner,
windows update,
internet explorer,
Of nog andere zaken welke net op dat moment de pc dusdanig belasten dat de communucatie met de com poort een fractie van een sec weg valt. Waardoor hij bezetmeldingen mist in koploper?
Harry,
staat allemaal uitgeschakeld. Zo ook de verbinding met Internet.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op donderdag 18 november 2010, 20:29:02
Citaat van: yrrah40 op donderdag 18 november 2010, 20:22:13
Draaide er nog andere software op die pc?
virusscanner,
windows update,
internet explorer,
Of nog andere zaken welke net op dat moment de pc dusdanig belasten dat de communucatie met de com poort een fractie van een sec weg valt. Waardoor hij bezetmeldingen mist in koploper?
Harry,
staat allemaal uitgeschakeld. Zo ook de verbinding met Internet.
Groetjes, John
John,
Hoeveel processen draaien op die pc? Zou ook zo maar eens kunnen dat je aan het max van de com poort komt waardoor ie zaken gaat missen.
Grt Harry
Harry,
bij deze:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sz318TsTcQ04Ux_-wUaLqX9xoR91joSM9hoy8GhYg3AM=/http://files.3rail.nl/tilly/394-windows-cpu-gebruik-4.jpg)
Groetjes, John
Hallo John,
Toen je DDW nog gebruikte heb ik al eens het vermoeden uitgesproken dat het besturingsprogramma zoveel moet inlezen en opdrachten moet verzenden dat de kans groot is dat er een opdracht, die je verwacht, niet uitgezonden of gemist wordt waardoor er een probleem ontstaat.
Dit soort problemen komen niet alleen bij DDW of de Tams voor maar zal ook bij andere centrales voorkomen die grote banen moeten aansturen.
Mvg,
Peter
verveeld john
de botsing :? :?
hopelijk heb je geen schade aan de loks
ppfffff wat progama,s allemaal voor de baan zeg ik moet het nog een keer door lezen maar hou het zelf even bij de ptt relais :lol:
wel erg knap en erg mooi gemaakt john.
ga je een ook een berg landschap maken.
groetjes bas
Hoi John,
Situatie duidelijk. Om ergens te beginnen, en wellicht heb je dit al gedaan, een aantal controlepunten:
1. Doen alle bezetmeldingen het, en geven ze ook een goede terugmelding van de juiste plaats in de baan naar de juiste plaats in je Koploper sporenplan?
2. Is alles goed aangegeven in Koploper? (bezetmeldpunten/aantal modules, etc)
3. Gebeurde het bij het rijden van deze 16 treinen, of ook met een minder aantal?
4. Geven al je treinen overal een goede bezetmelding aan?
5. Was je bezig met het invoeren van gegevens in Koploper, of iets als zodanig tijdens het automatisch rijden? (weet niet of dit in Koploper mogelijk is)
Dit zijn zo een paar dingen die even snel bij mij opkomen.
John,
Wisselbestand heeft deze een vaste waarde of laat je dit door windows afhandelen?
Zelf had ik altijd een vaste waarde van 2,5 X het geheugen staan hierdoor voorkom je dat windows steeds moet uitrekenen hoe groot ie het moet maken. Vaste waarde werkt hierdoor iets sneller.
Groet Harry
Citaat van: New Holland op donderdag 18 november 2010, 18:34:07
ik weet niet of rocrail hier mee overweg kan? http://wiki.rocrail.net/doku.php?id=start-nl (http://wiki.rocrail.net/doku.php?id=start-nl) betekent wel weer met een ander programma werken, maar kan volgens mij hetzelfde als koploper.
Joram,
het is ontzettend veel werk om dit allemaal te programmeren en dat zie ik voorlopig toch nog niet zitten. Daarnaast wil ik eerst proberen de exacte oorzaak te vinden.
Gerard,
hier de antwoorden:
1) Ze doen het.
2) Ja, is uitgebreid getest.
3) Dit gebeurde toen nog maar 3 treinen reden.
4) Ja, behalve op het moment dat het mis ging.
5) Nee.
Harry,
geen idee waar je het over hebt :?
Groetjes, John
Hallo John, allen,
heb jij wel de spookmeldingen van Koploper aanstaan, het lijkt mij dat deze in jouw situatie allang had moeten ingrijpen, helaas lost dit de oorzaak van je probleem niet op, maar kijkt wel naar de gevolgen.
Evt. wil ik jouw enorme database nog wel even doorlopen op evt. fouten, je hebt mijn mailadres,
met vriendelijke groet,
Walter
Hoi John,
Bedankt voor je antwoorden. Dat zit in ieder geval goed.
Hadden alle betreffende treinen op deze bezetmelders een stopcommando moeten krijgen? Of de bezetmelding/terugmelding komt niet door (HSI-88/Koploper)) of deze komt wel door, maar het stopcommando naar de loc wordt niet doorgegeven (Tams/Koploper). Met hoeveel rijstappen wordt er gereden, 14 en/of 27/28 afh.van de decoders. Deze Tams, op welke baudrate is deze ingesteld, en gebruik je deze Tams ook voor het schakelen van de wissels en seinen? Het is altijd beter om bij grote banen het rijden en schakelen ook compleet te scheiden. Zelf gebruik ik voor het schakelen een 2e Tams bijvoorbeeld.
Wat Harry bedoelt is het wisselbestand van het geheugen op een vaste grootte instellen in plaats van variabel.
Doe ik ook altijd op mijn pc's.
Als je rechts klinkt op "Deze computer" en dan eigenschappen kan het het ergens bij tabblas "Geavanceerd" en dan bij "Prestaties" instellen bij de optie "Virtueel geheugen".
Zet deze op aangepast en zet de minimum en maximum grootte op dezelfde waarde van bijvoorbeeld 2,5x je werkgeheugen.
Koen
Citaat van: Mog op donderdag 18 november 2010, 22:08:40
Deze Tams, op welke baudrate is deze ingesteld, en gebruik je deze Tams ook voor het schakelen van de wissels en seinen? Het is altijd beter om bij grote banen het rijden en schakelen ook compleet te scheiden. Zelf gebruik ik voor het schakelen een 2e Tams bijvoorbeeld.
Koploper kan maar een centrale aansturen en niet twee of meer.
Mvg,
Peter
Citaat van: KNed op donderdag 18 november 2010, 22:14:14
Wat Harry bedoelt is het wisselbestand van het geheugen op een vaste grootte instellen in plaats van variabel.
Doe ik ook altijd op mijn pc's.
Als je rechts klinkt op "Deze computer" en dan eigenschappen kan het het ergens bij tabblas "Geavanceerd" en dan bij "Prestaties" instellen bij de optie "Virtueel geheugen".
Zet deze op aangepast en zet de minimum en maximum grootte op dezelfde waarde van bijvoorbeeld 2,5x je werkgeheugen.
Koen
Beter is het om 1,5x het RAM te pakken ipv 2,5x. In John zijn geval zou dit zijn 1,8 GB.
Citaat van: wissels op donderdag 18 november 2010, 22:01:27
heb jij wel de spookmeldingen van Koploper aanstaan, het lijkt mij dat deze in jouw situatie allang had moeten ingrijpen
Als je goed leest zie je dat kennelijk het terugmeldsysteem van John uitvalt. Spookmeldingen komen dan ook niet door.
Gr, Ben.
Hoi John,
Is de FIFO buffer van je PC aktief? Deze moet aktief zijn bij de LDT HSI-88 met seriele aansluiting.
Citaat van: Freak op donderdag 18 november 2010, 22:16:21
Koploper kan maar een centrale aansturen en niet twee of meer.
Dat is jammer...
Hoi John,
Heb je al gekeken of de bezetmelders die geen melding hebben gegeven allemaal op dezelfde uitgang van de HSI88 zitten :?:
Gr.
René
John,
Wat je beschrijft is mij laatst ook overkomen. Opeens dook een trein op in een blok waar ie niet werd verwacht. De stopmelder van het blok waar ie zou moeten zijn had blijkbaar niet getriggerd. Tests van de bezetmelder wezen uit dat ie het gewoon goed deed. Lok teruggezet halverwege het blok waar ie zou moeten zijn, en op nieuw reed ie ongetecteerd het blok weer uit.
Hierna heb ik de trein volledig van de baan verwijderd, ook in Koploper (verwijder uit blok).
Daarna liep alles weer als zou moeten.
Ik heb het aan een "hangend" bit toegeschreven.
Ik draai op een oude AMD met windows millenium. Zo oud allemaal dat ik hoeveelheden geheugen e.d. niet meer paraat heb.
Koploper versie 7.1 b2. Spookdetectie stond uit
Citaat van: ArjanM op vrijdag 19 november 2010, 09:23:02
John,
Wat je beschrijft is mij laatst ook overkomen. Opeens dook een trein op in een blok waar ie niet werd verwacht. De stopmelder van het blok waar ie zou moeten zijn had blijkbaar niet getriggerd. Tests van de bezetmelder wezen uit dat ie het gewoon goed deed. Lok teruggezet halverwege het blok waar ie zou moeten zijn, en op nieuw reed ie ongetecteerd het blok weer uit.
Hierna heb ik de trein volledig van de baan verwijderd, ook in Koploper (verwijder uit blok).
Daarna liep alles weer als zou moeten.
Ik heb het aan een "hangend" bit toegeschreven.
Ik draai op een oude AMD met windows millenium. Zo oud allemaal dat ik hoeveelheden geheugen e.d. niet meer paraat heb.
Koploper versie 7.1 b2. Spookdetectie stond uit
Dit verhaal is mij tijdens het testen met 1 loc voorgekomen! Slechts 1 keer, niet weer voorgekomen, toch zeer vreemd. Trein bleef maar rondjes rijden en de volgende melding kwam niet.....
Hallo allemaal,
er is weer volop gereageerd zie ik :D Hier mijn reacties:
Citaat van: wissels op donderdag 18 november 2010, 22:01:27
heb jij wel de spookmeldingen van Koploper aanstaan, het lijkt mij dat deze in jouw situatie allang had moeten ingrijpen, helaas lost dit de oorzaak van je probleem niet op, maar kijkt wel naar de gevolgen.
Evt. wil ik jouw enorme database nog wel even doorlopen op evt. fouten, je hebt mijn mailadres,
Walter,
de spookmelddetectie stond aan, ik rij trouwens altijd met spookmelddetectie.
Ik zal je vanavond mijn database toemailen, alvast bedankt voor de moeite.
Citaat van: Mog op donderdag 18 november 2010, 22:08:40
Hadden alle betreffende treinen op deze bezetmelders een stopcommando moeten krijgen? Of de bezetmelding/terugmelding komt niet door (HSI-88/Koploper)) of deze komt wel door, maar het stopcommando naar de loc wordt niet doorgegeven (Tams/Koploper). Met hoeveel rijstappen wordt er gereden, 14 en/of 27/28 afh.van de decoders. Deze Tams, op welke baudrate is deze ingesteld, en gebruik je deze Tams ook voor het schakelen van de wissels en seinen? Het is altijd beter om bij grote banen het rijden en schakelen ook compleet te scheiden. Zelf gebruik ik voor het schakelen een 2e Tams bijvoorbeeld.
Hoi Gerard,
uiteindelijk hadden de treinen natuurlijk een stopcommando moeten krijgen maar niet in het blok waar volgens Koploper de loks zouden moeten staan :?
Het lijkt erop dat er op een bepaald moment inderdaad geen enkele bezetmelding mee doorgekomen is maar het zou ook zomaar kunnen dat er ook geen lokcommando's meer gecommuniceerd zijn.
De Tams en de compoort staan ingesteld op een baudrate van 19200. Alles gaat via één Tams mastercontrol. Een tweede Tams zou dit probleem volgens mij niet oplossen omdat er dus ook een probleem was met de terugmelding die loopt via de HSI-88.
Citaat van: KNed op donderdag 18 november 2010, 22:14:14
Wat Harry bedoelt is het wisselbestand van het geheugen op een vaste grootte instellen in plaats van variabel.
Doe ik ook altijd op mijn pc's.
Als je rechts klinkt op "Deze computer" en dan eigenschappen kan het het ergens bij tabblas "Geavanceerd" en dan bij "Prestaties" instellen bij de optie "Virtueel geheugen".
Zet deze op aangepast en zet de minimum en maximum grootte op dezelfde waarde van bijvoorbeeld 2,5x je werkgeheugen.
Koen,
dit is de instelling van het wisselbestand:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sC_Yz0BUWfWMRs2wtUun5y0W1Smj845abeKcBCm9GA9E=/http://files.3rail.nl/tilly/395-wisselbestand-pc.jpg)
Op het werk vandaag met een hardwarespecialist gesproken en volgens hem zou het zeer onwaarschijnlijk zijn dat dit het probleem is.
Zo dadelijk het vervolg van de antwoorden :wink:
Citaat van: Mog op vrijdag 19 november 2010, 07:59:39
Is de FIFO buffer van je PC aktief? Deze moet aktief zijn bij de LDT HSI-88 met seriele aansluiting.
Gerard,
dit zijn de instellingen van de compoorten:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7f3mYcebx08T8lI1fiGUEdU12eWbMyeHnj9U7GEoHZw=/http://files.3rail.nl/tilly/396-compoorten-pc.jpg)
De FIFO-buffers staan bij beide uitgeschakeld, dit was nl noodzakelijk in combinatie met DDW. Moeten die dus aangevinkt zijn?
Citaat van: Lokkie op vrijdag 19 november 2010, 08:51:51
Heb je al gekeken of de bezetmelders die geen melding hebben gegeven allemaal op dezelfde uitgang van de HSI88 zitten :?:
René,
de bezetmelders waar het mis ging waren aangesloten op verschillende modules.
Citaat van: ArjanM op vrijdag 19 november 2010, 09:23:02
John,
Wat je beschrijft is mij laatst ook overkomen. Opeens dook een trein op in een blok waar ie niet werd verwacht. De stopmelder van het blok waar ie zou moeten zijn had blijkbaar niet getriggerd. Tests van de bezetmelder wezen uit dat ie het gewoon goed deed. Lok teruggezet halverwege het blok waar ie zou moeten zijn, en op nieuw reed ie ongetecteerd het blok weer uit.
Hierna heb ik de trein volledig van de baan verwijderd, ook in Koploper (verwijder uit blok).
Daarna liep alles weer als zou moeten.
Ik heb het aan een "hangend" bit toegeschreven.
Ik draai op een oude AMD met windows millenium. Zo oud allemaal dat ik hoeveelheden geheugen e.d. niet meer paraat heb.
Koploper versie 7.1 b2. Spookdetectie stond uit
Citaat van: wijbe op vrijdag 19 november 2010, 15:51:34
Dit verhaal is mij tijdens het testen met 1 loc voorgekomen! Slechts 1 keer, niet weer voorgekomen, toch zeer vreemd. Trein bleef maar rondjes rijden en de volgende melding kwam niet.....
Hoi Arjan en Wijbe,
ik ben blij dat ik niet de enige ben waar het misgaat :mrgreen: Maar goed, mischien wordt hier de oplossing gevonden :D
Waarom rij je(Arjan) trouwens met de spookmelddetectie uit?
Het kostte even tijd om deze antwoorden te geven dus ik hoop dat jullie er wat mee kunnen :wink:
Groetjes, John
John,
Zie dat je minimale en maximale waarde niet gelijk zijn hierdoor moet de pc nog steeds berekenen hoe groot hij moet zijn ik zou proberen om de minimale en maximale grote gelijk t zetten. Je zou kunnen beginnen met 1,5 keer je werkgeheugen te nemen. Baat het niet schaad het niet. Bij mij was er destijds wel degelijk snelheids winst.
Groetjes Harry
Hoi John,
Ja, bij de HSI-88 (Serieel) moet de FIFO buffer aktief zijn. Het is wel PC afhankelijk wat de waarde moet zijn, maar je zou deze eerst op een maximale waarde kunnen zetten. Dit zul je even moeten testen. Ik zal vanavond even kijken hoe deze bij mij stonden op mijn vorige PC met compoorten. De huidige heeft alleen maar USB.
gelezen in de documentatie van HSI-88:
CiteerDeactiveert u in de aansluitinstellingen van de COM-poort,
waarover de HSI-88 met de PC verbonden is, de FIFO-buffer.
U bereikt deze instelmogelijkheid afhankelijk van het
besturingssysteem (Win98, WinME, Win2000, WinXP etc.) via
Mijn computer, Configuratiescherm, Systeem, Hardware en
Apparaatbeheer of op dergelijke wijze.
ik zou XON/XOFF uitzetten, dat wordt meestal niet gebruikt, tenzij je ergens in de documentatie duidelijk leest om dit wel te gebruiken.
worden andere terugmeldingen wel geregistreerd? Flakkert de LED na de start van de modelbaansoftware? Zo niet dan lijkt het erop dat je hele com-poort hangt. als dit gebeurt terwijl XON/XOFF uitstaat, dan zou je beter een andere compoort-kaart kunnen kopen.
gebruik je drie S-88 bussen op de HSI? volgens de documentatie reageert de PC dan sneller, maar ik kan me voorstellen dat de HSI zelf het moeilijker krijgt. ook de HSI kan een foutje bevatten waardoor hij geen wijzigingen meer ziet. (Hij reageert alleen op wijzigingen, tenminste zo lees ik in de documentatie)
misschien heb je er wat aan. Hessel
Hallo Hesse,
Dit is alleen wanneer er communicatie problemen optreden. Dit staat ook als zodanig in de handleiding. Als ik op mijn baan de FIFO buffer van de HSI compoort uitschakel heb ik na enkele minuten hangende bezetmeldingen, geen bezetmeldingen etc. Het is ook PC afhankelijk, je kunt niet zomaar een standaard instelling bepalen. Treden er elke keer problemen op met de FIFO aktief, dan kan de oplossing zijn deze uit te schakelen. Maar standaard is dit niet zo het geval.
Zie hier een citaat van bijv.WinDigipet en zie wat er bij FIFO puffer staat.
Digitalsystem HSI-88 (seriell) Fa. Littfinski DatenTechnik (LDT)
Eigenschaften in Verbindung mit Win-Digipet:
Rückmeldesystem: s88
Anzahl Rückmelder: 496 = 31 Module â 16 Rückmeldekontakte
Schnittstelle: RS232 (Com)
Unterstützung ab Win-Digipet-Version: 8.0
Einstellung der RS232 Schnittstelle:
Bits pro Sekunde 9600
Datenbits 8
Parität keine
Stoppbits 1
Flusssteuerung Hardware
FIFO-Puffer aktiv 1)
1) Je nach PC ist die jeweilige FIFO-Einstellung zu ermitteln, wo der HSI am zuverlässigsten arbeitet.
Wichtig!
Da die Rückmeldemodule auf 3 Stränge verteilt werden können, ist in Win-Digipet bei jedem Strang immer
mit dem Modul 1 zu beginnen!
Beispiel: Je Strang sind 2 Module a 16 RMK angeschlossen!
Digitalsystem von Modul bis Modul Strang Startmodul Kontaktbereich
LDT HSI-88 1 4 1 1 001- 032
LDT HSI-88 1 4 2 5 033- 064
LDT HSI-88 1 4 3 9 065- 096
Dit geld ook voor Railware bijv. ,het besturingssysteem op mijn baan. Daar heb ik de FIFO buffer op maximaal staan.
Ter aanvulling van mijn probleempje, ik ben nog best een beginneling met koploper. Maar spookdetectie heb ik dus helaas nog niet aanstaan, moet ik nog even uitvinden. Maar de trein wou het gewoon niet melden dat er een melding kwam. Nog niet weer voorgekomen! :D
Harry, Gerard, Hessel,
bedankt voor de info, heb alles aangepast. Nu eens kijken of het iets brengt.
Heb voor de fun even een filmpje gemaakt van de logging in Koploper. Let even niet op de slechte kwaliteit :(
http://www.youtube.com/watch?v=2qqiPDdPlwk
Groetjes, John
ik maak me sterk dat XON/XOFF actief moet zijn.
het betekent in gewoon nederlands dat de PC tegen de HSI-88 kan zeggen: "stop even met zenden want ik heb het te druk".
behalve dat het technisch gezien onverstandig is om de terugmeldingen uit te zetten, moet de HSI-88 dus commando's van de PC kunnen ontvangen en verwerken.
andersom kan in de gegevens vanuit de HSI-88 naar de PC bij een bepaald bezettingspatroon wel degelijk de code van XOFF voorkomen. Het ligt er maar aan hoe de PC omgaat met die code.
Kortom: uitzetten, want in technische toepassingen (real-time) is XON/XOFF onbruikbaar!
Hessel.
Hoi John, Hessel,
Als vb.de poortinstellingen bij mijn 2 PC 's:
Railware PC (treinbaan) : HSI-88 FIFO aktief ontvangstbuffer 14/verzendbuffer 16
WinDigipet PC (Faller Car): HSI-88 FIFO Aktief ontvangstbuffer 8/verzendbuffer 10
Op alle poorten: Datatransportbesturing: Geen
Hessel heeft hier ook een punt, nl. de datatransportbesturing.
Citaat van: de Hoeve op vrijdag 19 november 2010, 19:54:39
ik zou XON/XOFF uitzetten, dat wordt meestal niet gebruikt, tenzij je ergens in de documentatie duidelijk leest om dit wel te gebruiken.
worden andere terugmeldingen wel geregistreerd? Flakkert de LED na de start van de modelbaansoftware? Zo niet dan lijkt het erop dat je hele com-poort hangt. als dit gebeurt terwijl XON/XOFF uitstaat, dan zou je beter een andere compoort-kaart kunnen kopen.
gebruik je drie S-88 bussen op de HSI? volgens de documentatie reageert de PC dan sneller, maar ik kan me voorstellen dat de HSI zelf het moeilijker krijgt. ook de HSI kan een foutje bevatten waardoor hij geen wijzigingen meer ziet. (Hij reageert alleen op wijzigingen, tenminste zo lees ik in de documentatie)
Een HSI heeft geen enkele moeite met het uitlezen van het aantal (31) modules.
De HSI verstuurd dan pas zijn data naar de PC zodra het besturingsprogramma (Koploper) er om vraagt.
Citaat van: Tilly op vrijdag 19 november 2010, 17:57:09
Het lijkt erop dat er op een bepaald moment inderdaad geen enkele bezetmelding mee doorgekomen is maar het zou ook zomaar kunnen dat er ook geen lokcommando's meer gecommuniceerd zijn.
Ik heb je al eens verteld dat de zwakste (lees traagste) schakel in het geheel de communicatie tussen centrale en baan is. De commando?s worden in een queue geplaatst en vervolgens door de centrale na elkaar uitgezonden.
Indien lok- of wissel commando?s te laat bij de lok of wissel aankomen kan dit probleem ook ontstaan. Bij een kleine(re) baan zal dat niet snel voor komen anders dan bij een grote(re) baan.
Mvg,
Peter
in de documentatie staat duidelijk dat de HSI-88 elke verandering aan de ingang doorstuurt naar de PC. hij werkt dus niet op poll basis, maar op event-basis, tenminste als de documentatie klopt.
of je buffers kunt gebruiken, hangt af van de soort chip van de COM-poort. Een firmware bug in de 16550 chip maakte het in de praktijk onmogelijk om de buffers praktisch te gebruiken. Daarom werd de 16550A niet lang daarna gelanceerd. Dat was daarmee de eerste UART uit de familie die in staat was zijn FIFO buffers werkelijk te gebruiken. de nieuwste is de 16650 chip. zet je buffers dus uit als je een oude chip in de COM-poort hebt. (zie lambertbies.nl)
groeten,
Hessel
Citaat van: Tilly op vrijdag 19 november 2010, 18:15:03
Waarom rij je(Arjan) trouwens met de spookmelddetectie uit?
Omdat ik daarvoor een andere trein uit het schaduw station had gehaald en weer teruggezet. De wissels met koploper omgezet. Als ik spookmeldingen aan liet dan sprong die gelijk op tilt bij de eerstvolgende bezetmelding. Daarna ben ik gewoon gaan rijden en ben vergeten de spookmeldingen weer aan te zetten. Pas toen de loc die in blok 17 werd geacht te zijn, blok 22 indook had ik door dat er iets niet in orde was. Eerste gedachte was "waarom werkt spookmeldingen niet?!?". Omdat ie niet aanstond dus :D
Hessel,
Citaat van: de Hoeve op vrijdag 19 november 2010, 21:30:48
zet je buffers dus uit als je een oude chip in de COM-poort hebt.
Dat zou kunnen, bij een oude PC.
Heb zojuist voor de test mijn FIFO buffer uitgeschakeld (van de HSI-88) op mijn treinbaan PC, na enkele minuten had ik valse of geen juiste bezetmeldingen meer...... :shock: Ik zet 'm op aktief en kom er niet meer aan :)
Ok Mog! er staat bij de COM-poort instellingen dan ook dat je de buffers zo hoog mogelijk moet zetten voor beste prestaties. met moderne com-poorten is dit geen probleem. de FIFO buffers geven je PC even de tijd om iets anders te doen dan de HSI-88 data uit te lezen.
Tilly John gebruikt een insteekkaartje als com poort. daar is het wel van belang even te checken welke chips er op zitten.
Citaat van: de Hoeve op vrijdag 19 november 2010, 21:30:48
in de documentatie staat duidelijk dat de HSI-88 elke verandering aan de ingang doorstuurt naar de PC. hij werkt dus niet op poll basis, maar op event-basis, tenminste als de documentatie klopt.
De HSI werkt op poll basis en geeft de veranderingen dan pas door indien de PC daarom vraagt en niet eerder.
Mvg,
Peter
haha Peter! als je dat bedoelt heb je weer gelijk. :)
maar wij hebben het hier natuurlijk over de communicatie tussen PC en HSI-88
en de instellingen van de compoort van de PC.
Hessel.
Hessel,
Enige tijd gelden heb ik bij John enkele problemen gezien. Aardige was dat de meldingen gezien werden maar dat de opdrachten niet of te laat verstuurd werden waardoor treinen gewoon met de laatste opdracht verder reden. Met nodige gevolgen van dien.
Mvg,
Peter
Citaat van: de Hoeve op vrijdag 19 november 2010, 21:30:48
of je buffers kunt gebruiken, hangt af van de soort chip van de COM-poort. Een firmware bug in de 16550 chip maakte het in de praktijk onmogelijk om de buffers praktisch te gebruiken. Daarom werd de 16550A niet lang daarna gelanceerd. Dat was daarmee de eerste UART uit de familie die in staat was zijn FIFO buffers werkelijk te gebruiken. de nieuwste is de 16650 chip. zet je buffers dus uit als je een oude chip in de COM-poort hebt. (zie lambertbies.nl)
Hoi Hessel,
even een foto gemaakt van de compoort kaart:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4Y9Fr6nN2iblAxIFc_0cwYtVveyh5GDBaMsO0YPh0d4=/http://files.3rail.nl/tilly/397-compoortkaart-pc.jpg)
De nummers die jij aangeeft zie ik nergens. Hoe kom ik daar nu achter?
Groetjes, John
Citaat van: Freak op vrijdag 19 november 2010, 23:23:38
Hessel,
Enige tijd gelden heb ik bij John enkele problemen gezien. Aardige was dat de meldingen gezien werden maar dat de opdrachten niet of te laat verstuurd werden waardoor treinen gewoon met de laatste opdracht verder reden. Met nodige gevolgen van dien.
Mvg,
Peter
dat is belangrijke info Peter! dat is de volgende stap. misschien zijn we net aan het verkeerde eindje begonnen, maar er schreef ook iemand dat de detecties in de war waren bij hem.
lijkt me dus nu verstandig eerst de communicatie tussen HSI en PC goed in te stellen. dat moet toch ook niet zo moeilijk zijn....
@John, ik denk dat het de chips bij de flatcables zijn (twee dezelfden? want twee poorten) maar ik kan de nummers zo niet lezen. inderdaad zijn soms heel andere nummers op de ic's gedrukt, dan moeten we even googelen. Wat zijn de nummers?
gr. Hessel.
Hoi Hessel,
het zijn inderdaad 2 dezelfde chips en ze hebben de volgende nummers:
82AT8Yk GD75232
De 8 zou ook een B kunnen zijn, de nummers zijn nl slecht te lezen.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 20 november 2010, 19:00:4982AT8Yk GD75232
Het gaat hier dus om een gecombineerde drivers/ receivers IC.
Pin compatible met de SN75C185 en SN75185
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCxlfsN942JaR1xbiXNBHeHbzgF7-5S9WhND-erd1i_g=/http://www.gzjc108.cn/imges/GD75232.gif)
Het gaat om het grote IC op de foto rechts.
Mvg,
Peter
Hoi,
Da's een MOSCHIP MCS9835 (http://www.moschip.com/mcs9835.php) een all-in-one MIO kaart: 2 x serieel, 1 x parallel ( rechtsboven zie je de parallelpoort.
Heeft een 32 bytes FIFO buffer.
Grtzz,
Karst
tja Peter, ik had al zo'n voorgevoel dat dat de drivers waren, maar mn post stond al. :oops:
@Karst: dank je. het grote IC is dus compatible with 16C550 maar deze fabrikant zal vast niet bedoelen dat de FIFO fout ook nagemaakt is. :) het zit dus wel goed op de printen van John.
dan kom ik nu op iets wat ik ook niet weet: er zit een FIFO-buffer in de moschip van 32 bytes. wat voor effect hebben de FIFO instellingen in windows daarop? en wat betekent dat voor de gegevens die koploper krijgt/uitleest?
groeten,
Hessel.
Citaat van: Freak op vrijdag 19 november 2010, 23:23:38
Enige tijd gelden heb ik bij John enkele problemen gezien. Aardige was dat de meldingen gezien werden maar dat de opdrachten niet of te laat verstuurd werden waardoor treinen gewoon met de laatste opdracht verder reden. Met nodige gevolgen van dien.
Hoi Peter,
het probleem wat ik nu had lijkt niet op dit, de bezetmeldingen werden nu niet gezien.
Compoortkaart weer teruggeplaatst en jullie tips opgevolgt:
FiFo-buffer staat aangevinkt en Datatransportbesturing op "geen" gezet. 2 uur lang hebben de treinen zonder problemen gereden. Dit zegt natuurlijk nog niets dus afwachten.
De vraag is nu: wat moet ik allemaal loggen om bij een volgend keer exact te kunnen achterhalen waar het probleem zit?
Groetjes, John
PS: Walter heeft mijn database nagekeken en heeft niets bijzonders kunnen vinden. Walter bedankt voor de moeite :D
Citaat van: Tilly op zondag 21 november 2010, 10:22:18
De vraag is nu: wat moet ik allemaal loggen om bij een volgend keer exact te kunnen achterhalen waar het probleem zit?
De bezetmeldingen, lok- en wissels opdrachten.
Mvg,
Peter
Peter,
ok. Zijn er nog specifieke zaken waar ik naar moet kijken als het misgaat? Ik wil nl een soort van checklist hebben waar ik naar moet kijken als het zover mocht komen.
Groetjes, John
Hallo John,
Kijken op welke bezetmelders het misgaat, welke actie van Koploper hierop had moeten zijn en welke opdracht uiteindelijk hierop is uitgevoerd.
Mvg,
Peter
Hallo John,
Leuk je ontmoet te hebben, tijdens de gastendag.
Wist niet dat je al zo ver was ik volgde de berichten wel maar had dan niet in de gaten dat je al zover was.
Tijdens de demo bij Walter veel opgestoken maar of het nu echt tot me door drong is nog maar de vraag.
Hoop dat je het nu zelf ook hebt begrepen.
Vond het overigens jammer dat je niet kon zien wie wie was.
Daar zou denk ik toch nog eens een oplossing voor gevonden moeten worden.
Ik heb wel een trui besteld maar Sacha moet er minsten 15 of 20 hebben voor hij kan bestellen.
Hier door heb ik met verschillende mensen staan praten waarvan ik dacht wie was dat nu ook alweer.
Maar ja de volgende keer beter hoop ik.
Kijk er naar uit hoe het bovenste nivo eruit komt te zien.
vr.gr. Günther.
Hoi Günther,
het genoegen is wederzijds :D
Het was inderdaad vervelend dat je niet bij iedereen kon zien wie het was, misschien naamplaatjes uitdelen in het begin van zo'n dag?
Het brainstormen met Walter(wissels) betreffende de wisselstraatbeveiliging is na de forumdag nog verder gegaan. De oplossing is nabij :D Zodra dit goed uitgetest is presenteer ik hier de oplossing.
Alle aansluitingen van dit het schaduwstation zijn klaar, nu kunnen we langzaam op weg naar boven :D
Groetjes, John
Hallo John,
Leuk jou ook eens gesproken te hebben.
Ik zie je nog wel eens!
Mvg
Falco
Hoi Falco,
we zullen elkaar zeker nog wel eens een keer zien :D
Toen straks wat aan het spelen geweest met Koploper en specifiek met het loggen. Op een gegeven moment zag ik dit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skP5qcDWH0MxcZTP5K3-K7M9S8tQ-mUWfR3ZtjlfViHQ=/http://files.3rail.nl/tilly/398-foutmelding-logging.jpg)
Het heeft te maken met de terugmeldingen, iemand een idee? Wat betekent bv de code 219?
Groetjes, John
John,
Ik zie ook dat het steeds 781 achteraan is misschien zegt je dit getal wel wat.
Groetjes Harry
Ps. DVD's zijn binnen moet ze nog ff omzetten naar dvd5
Citaat van: Tilly op dinsdag 30 november 2010, 19:38:41
Het heeft te maken met de terugmeldingen, iemand een idee? Wat betekent bv de code 219?
Geen idee. Mail eens met Paul Haagsma, wellicht kan hij je helpen en misschien heeft het een relatie met je problemen.
Gr, Ben.
Hallo John,
Heb je dit probleem al aan Walter wissels voor gelegd.
Ideetje misschien, hoop dat je het gauw oplost want ik heb de eerste wissels en railzen al liggen om het terugmeld gebeuren er in te bouwen.
vr.gr. Günther.
Sinds gisteren heb ik ook rare problemen met koploper.
Hij geeft aan in de logging dat een trein gestopt is maar stuurt hem nog steeds aan met een lage snelheid.
Ik ga er zo weer mee aan de slag eens kijken wat er aan te doen is.
Ik hoop dat jij ook snel het euvel gevonden hebt.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Peter, allen,
ik weet zeker dat jouw probleem niets heeft te maken met die van Tilly en omgekeerd,
met vriendelijke groet,
Walter
Hallo allemaal,
Paul Haagsma een mail gestuurd en binnen no time een reactie :D
Hier komt zijn antwoord:
Hallo John,
Stel je wil 5x per seconde bezetmelders uitlezen. Dan moet het interval op 200 msec staan. Als nu de tussenruimte tussen twee opvragingen langer duurt dan 200 msec komt die melding. Het getal tussen haakjes is de tijd in msec sinds de vorige keer opvragen van de S88. Een tijd van 219 msec vind ik zeker niet verontrustend.
Mvg,
Paul Haagsma.
Peter,
ik ben nu ook echt met de logging aan het spelen. Het kost allemaal veel tijd maar hiermee zijn veel problemen op te lossen.
Groetjes, John
Top van Paul dat hij reageert. :D Het helpt je weer een stapje verder. Mij ook trouwens, zo leren we van elkaar.
Gr, Ben.
Ben,
inderdaad, super van hem :D Hij heeft mij wel aangegeven dat hij eigenlijk geen "privésupport" meer geeft en dat daar het forum voor is, ook begrijpelijk trouwens. Stel je voor dat je iedere dag lastig gevallen wordt met vragen van honderden Koplopergebruikers :roll:
Ik heb trouwens wel enkele vragen over dit uitlezen:
Waar kun je het interval ergens instellen?
Wat wordt er precies uitgelezen? Alle 496 bezetmeldpunten of alleen die aangesloten zijn?(aantal modules)
Waardoor ontstaat deze vertraging? Belasting van de PC? HSI?
Wanneer wordt deze vertraging wel een probleem?
Kan iemand hier iets meer over vertellen?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op donderdag 02 december 2010, 15:51:04
Hij heeft mij wel aangegeven dat hij eigenlijk geen "privésupport" meer geeft en dat daar het forum voor is,
hmmm, dus ook al geen support meer, lijkt me echt einde zaak..
Dirk
Dirk,
ik kan mij helemaal vinden in zijn beslissing. Meer dan 10 jaar lang een GRATIS softwarepakket aanbieden EN support geven! Me dunkt, dan heb je je bijdrage wel geleverd.
Groetjes, John
John,
Hoewel ik absoluut niet wil pretenderen een Koploper specialist te zijn, zit het volgens mij als volgt (en een ieder de beter weet: alsjeblieft corrigeer/vul aan)
Waar kun je het interval ergens instellen? dat kan bij instellingen database, maar alleen voor bepaalde systemen waar dit relevant is. Wat ik van TAMS heb kunnen terugvinden in de Koploper manual, kun je dat voor deze centrale NIET instellen.
Wat wordt er precies uitgelezen? Alle 496 bezetmeldpunten of alleen die aangesloten zijn?(aantal modules) Dit is de reden dat je bij "digitale onderdelen" het aantal modules opvoert. Om te voorkomen dat er data van niet bestaande modules wordt verwerkt. Alleen het aantal opgegeven modules wordt verwerkt.
Waardoor ontstaat deze vertraging? Belasting van de PC? HSI? Dit weet ik niet precies, maar gezien het feit dat het aantal keer per seconde uitlezen voor TAMS niet ingesteld kan worden, suggereert dat de TAMS hier het initiatief heeft en de data gewoon aan Koploper aanbiedt. Blijkbaar signaleert Koploper dat het langer dan 200 ms duurt. Ik kan me daarbij iets voorstellen, gezien het aantal S88 modules dat je hebt. Naar ik begrijp is het geen probleem, maar een gevolg van de instelling bij het loggen. Dit kun je instellen bij "bezetmeldingtijden". Zou je hier "nooit" of "Tonen bij 25% te lang geduurd" zou invullen, krijg je ook geen melding. De 200ms komt van de instelling die Paul voor zijn Selectrix systeem (en daar kun je het instellen) heeft gekozen. Het wil niet zeggen dat een langere tijd een probleem is.
Wanneer wordt deze vertraging wel een probleem? Wanneer meldingen te laat komen. Mijn schatting is dat dat normaal gesproken pas in orde grootte 500ms zou zijn. Maar dit is afhankelijk van hoe ruim je de baan hebt opgezet en hoe hard de treinen rijden.
Bekijk ook eens de Koploper manual pagina 246.
Volgens mij heb je hier niet echt een probleem, maar is de melding een gevolg van de logging instellingen. Bekijk eens in de gevallen waar het mis is gegaan of de 20ms te laat de melding binnen reden kan zijn dat je treinen "verdwaalt" waren. Volgens mij is dit het niet.
En John wat je opmerking over Paul betreft: helemaal mee eens. Die man heeft zoveel voor de treinenwereld gedaan en zo weinig teruggevraagd dat wij allen daar alleen maar diep respect voor kunnen hebben.
Citaat van: ArjanM op donderdag 02 december 2010, 17:48:49
Waar kun je het interval ergens instellen? dat kan bij instellingen database, maar alleen voor bepaalde systemen waar dit relevant is. Wat ik van TAMS heb kunnen terugvinden in de Koploper manual, kun je dat voor deze centrale NIET instellen.
Ook bij de Tams is het in te stellen (onder "speciaal digitaal systeem"). Maar is het relevant? John werkt immers met een HSI en dat gaat buiten de centrale om. Da's juist de kracht van de HSI: deze meldt aan Koploper i.p.v dat Koploper moet pollen bij de centrale voor bezetmeldveranderingen.
Da's zoals ik het begrijp maar kan het zo maar mis hebben.
Citaat van: ArjanM op donderdag 02 december 2010, 17:48:49
Bekijk eens in de gevallen waar het mis is gegaan of de 20ms te laat de melding binnen reden kan zijn dat je treinen "verdwaalt" waren. Volgens mij is dit het niet.
Goede tip. Ik denk ook dat die 20 ms te laat geen probleem is. Paul zegt dat ook. Dus: logging aan en kijken indien het fout gaat of die tijd sterk is opgelopen. Dan weet je waar het probleem zit.
Citaat van: ArjanM op donderdag 02 december 2010, 17:48:49
En John wat je opmerking over Paul betreft: helemaal mee eens. Die man heeft zoveel voor de treinenwereld gedaan en zo weinig teruggevraagd dat wij allen daar alleen maar diep respect voor kunnen hebben.
Helemaal mee eens!
Gr, Ben.
Hallo John,
Fijn dat je Koploper weer kunt oplossen. Ik ben er nog niet zo diep ingedoken, mijn treinen rijden (nog) prima. Maar fijn dat je dit aanhankelijk gemaakt heb, zodat ik er ook bedachtzaam op kan zijn, mocht het gebeuren.
Inderdaan Paul heeft veel betekent voor de modelbouw, hij krijgt ook mijn respect.
Succes met het corrigeren.
Groeten Ronald :D
Arjan, Ben,
jullie hebben mij op het goede spoor gebracht :D
Zoals Ben al aangeeft kun je dit instellen via instellingen per database, hier een schermprint:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sH1icfusIJdzqV_2lYG3XYOsWPDAhPMpCjSDoUF6zg2s=/http://files.3rail.nl/tilly/404-koploper-events.jpg)
Dit stond ingesteld op 5 en toen kreeg ik dus de ene naar de andere foutmelding in de logging dat het uitlezen langer duurde dan 200ms nl 219.
Heb dit nu ingesteld op 4 en nu zie je dat er maar af en toe een foutmelding komt die aangeeft dat het 266ms geduurd heeft ipv minder dan 250. Deze instelling heeft dus wel degelijk effect op het uitlezen van de HSI. Ik laat dit voorlopig op 4 staan, eens kijken wat het brengt.
Ronald,
zo ontdekken we inderdaad weer iedere keer nieuwe dingen, of daarmee problemen opgelost worden is moeilijk te zeggen maar het is wel interessant :wink:
Groetjes, John
Citaat uit de Koploper Helpbestand:
CiteerEen van de in te stellen zaken is de frequentie van het uitlezen van de bezetmelders. Märklin Digital leest tien bezetmeldmodules (S88s) uit in ongeveer 0,10 - 0,12 seconde. Een kleiner aantal duurt natuurlijk korter. Als je tien bezetmeldmodules hebt en je leest deze drie maal per seconde uit, dan kost dit reeds ongeveer 0,4 seconde. Dit geeft het programma ruim de tijd om nog andere zaken af te handelen. Als je deze waarde echter te groot maakt, kan het gebeuren dat het programma alleen maar bezig is met het uitlezen van de bezetmelders. Bij Märklin Digital gaat nooit een bezetmelding verloren, ook al is het contact maar heel even gedetecteerd. Je hoeft je dus niet snel zorgen te maken dat de waarde te laag is.
Mvg,
Peter
Hoi Peter,
Als ik dit zo lees dan lijkt het erop dat Koploper een hogere prioriteit geeft aan het uitlezen van de terugmeldingen dan aan het versturen van lok- en wisselcommando?s. Dat zou betekenen dat als deze instelling te hoog gekozen is het kan zijn dat lok- en wisselopdrachten later en misschien wel te laat verstuurd worden. Klopt dit?
Groetjes, John
Hallo allemaal,
volgens mij eindelijk een vraag gevonden die Peter niet kan beantwoorden :mrgreen:
Wie zegt nu dat modelspoor een hobby is voor in de winter? Ik stond vanmiddag te boren en te slijpen in een complete sneeuwstorm :mrgreen:
Maar goed, we zijn lekker opgeschoten. Eerst alle draadeinden met afscherming geplaatst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqEpbc7fseTShV9jIeHICGOyZXYqE93O5STnBlMtnHQU=/http://files.3rail.nl/tilly/405-schaduwstation2-25.jpg)
En daarna de platen gelegd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2ytFY4l2haaeNJe0ZjYQVVeyC660Sz1LGsI-ZbsTE2w=/http://files.3rail.nl/tilly/406-schaduwstation2-26.jpg)
Hier nog een foto "van onder":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,su4Rzl6oajuCW5_yYtBLV2b8l-Q7illSWX0lS8M_7uos=/http://files.3rail.nl/tilly/407-schaduwstation2-27.jpg)
Het lijkt misschien niet veel maar dit was toch wel een flinke klus. Deze platen dienen er dus voor om het schaduwstation te beschermen en bieden gelijktijdig een mooie basis voor de bouw van het zichtbare gedeelte.
De volgende stap is het bouwen van de klimspiraal, hopelijk kunnen we hier in de loop van de week een update over plaatsen.
Groetjes, John
John,
Je gaat weer hard.......op de tweede foto ben je zo te zien al met de scenery begonnen :lol: :lol: :lol:
Groeten
Ron
Toppie :cool:
Leuk dat er ook bomen kunnen groeien :mrgreen:
Mathijs
Hallo John,
Citaat van: Tilly op vrijdag 03 december 2010, 08:54:14
Als ik dit zo lees dan lijkt het erop dat Koploper een hogere prioriteit geeft aan het uitlezen van de terugmeldingen dan aan het versturen van lok- en wisselcommando?s. Dat zou betekenen dat als deze instelling te hoog gekozen is het kan zijn dat lok- en wisselopdrachten later en misschien wel te laat verstuurd worden. Klopt dit?
Niet helemaal. Zie eens in één van je vorige berichten het aantal lok-commando?s voor één lok met daartussen een enkele keer een bezet of vrijgave van een melder.
Mvg,
Peter
Prachtig, ik volg dit topic al heel lang en sinds vandaag kan ik ook zelf digitaal rijden. Het is werkelijk verbluffend hoe netjes alles wordt opgebouwd.
Even een vraag... straks is je 3e klimspiraal ook helemaal klaar. Ga je dan een tijdelijke aansluiting maken op de verbinding tussen je twee andere schaduwstations? Of wacht je tot er een definitief baanplan is?
Met vriendelijke groet,
Dennis
Dag John,
Ik sta iedere keer weer versteld met jou manier van bouwen, het lijkt wel of dit je vak is :D.
Alles is even strak gebouwd en over nagedacht.
Succes met je spiraal.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John,
Ha dat wat weer vakwerk wat je liet zien. Ik zag dat je ook een aantal kerstbomen neergezet had, geeft toch sfeer op je baan toch? Ik als sceneryfreak kijk daar graag naar :lol:
Succes met het voortbouwen van je volgende spiraal (de laatste toch, als ik me goed herinner?)
Groeten Ronald :D
Hoi John,
Ziet er weer prima uit hoor. Die 18mm platen zijn echt wel stevig denk ik zo. Volgens mij kun je er probleemloos overheen lopen als je wil.
Succes met de spiraal.
Groeten,
Daan
Hoi John,
Het ziet er weer allemaal zo perfect uit, gewoon top. Maar je snapt het al, toen ik hoorde het zichtbare gedeelte begon het bij toch te kriebelen, en ik ben toch zo nieuwsgierig hoe het eruit komt te zien.
gr. Henk
Goedemiddag,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties, de vrouw kan inderdaad niet meer wachten om te beginnen met de scenery :lol:
Citaat van: Freak op zaterdag 04 december 2010, 20:16:13
Citaat van: Tilly op vrijdag 03 december 2010, 08:54:14
Als ik dit zo lees dan lijkt het erop dat Koploper een hogere prioriteit geeft aan het uitlezen van de terugmeldingen dan aan het versturen van lok- en wisselcommando’s. Dat zou betekenen dat als deze instelling te hoog gekozen is het kan zijn dat lok- en wisselopdrachten later en misschien wel te laat verstuurd worden. Klopt dit?
Niet helemaal. Zie eens in één van je vorige berichten het aantal lok-commando’s voor één lok met daartussen een enkele keer een bezet of vrijgave van een melder.
Peter,
het lijkt er inderdaad op dat op zo'n moment het uitlezen van de bezetmelding langer geduurd heeft omdat er een lokopdracht aan vooraf gegaan is :?
Citaat van: Dennis1984 op zondag 05 december 2010, 00:55:59
Even een vraag... straks is je 3e klimspiraal ook helemaal klaar. Ga je dan een tijdelijke aansluiting maken op de verbinding tussen je twee andere schaduwstations? Of wacht je tot er een definitief baanplan is?
Hoi Dennis,
het is inderdaad de bedoeling om de verbinding tussen station 1 en 3 los te maken en om dit station dan met één van de twee te verbinden. Op die manier kan ook dit station eerst getest worden alvorens verder te gaan met het zichtbare gedeelte. Stap voor stap bouwen we zo de baan verder uit en blijft het overzichtelijk.
Citaat van: Varekamp op zondag 05 december 2010, 09:29:17
Succes met het voortbouwen van je volgende spiraal (de laatste toch, als ik me goed herinner?)
Ronald,
hoogstwaarschijnlijk wel :D
Citaat van: daanknoben op zondag 05 december 2010, 12:01:42
Ziet er weer prima uit hoor. Die 18mm platen zijn echt wel stevig denk ik zo. Volgens mij kun je er probleemloos overheen lopen als je wil.
Daan,
vanmorgen getest, geen enkel probleem :D
Groetjes, John
Hallo John,
Citaat van: Tilly op zondag 05 december 2010, 12:13:11
het lijkt er inderdaad op dat op zo'n moment het uitlezen van de bezetmelding langer geduurd heeft omdat er een lokopdracht aan vooraf gegaan is :?
Één lokopdracht ?. Kijk eens in je logwindow: lokopdrachten voor 1 lok (adres 47)
4 lokopdrachten, bezetmelder, 3 lokopdrachten, foutmelding, 2 lokopdrachten, foutmelding, 2 lokopdrachten, foutmelding, 1 lokopdracht enz.
Mvg,
Peter
Een foutmelding betekent nog niet dat het mis gaat. Het is meer een indicatie dat een melding later binnen komt. Maar de melding wordt wel degelijk verwerkt zoals ik het begrijp.
Gr, Ben.
Hoi Ben,
inderdaad, de meldingen worden allemaal verwerkt en alles gaat ook goed :D Gisteren en vanmorgen hebben de treinen zonder problemen rondgereden. Het gekke is dat ik geen relatie kan vinden tussen bevoorbeeld het aantal foutmeldingen en het aantal rijdende treinen. Soms komt er geen enkele foutmelding en op een ander moment volgen ze elkaar zeer snel op :?
Groetjes, John
John,
Die relatie is er volgens mij ook niet. De "foutmelding" zegt alleen dat het niet gelukt is de terugmelders het gewenste(!) aantal keer uit te lezen. Dit lijkt te worden veroorzaakt doordat er net een heel aantal loc commando's aan vooraf zijn gegaan die voorgingen. Dit berust volgens mij op toeval, doordat er net een aantal loc's tegelijk van blok wisselt, harder/zachter moet gaan rijden, etc. Soms heb je geluk, soms niet.
Hoi allemaal,
Ik heb er niet veel verstand van, maar toch.
Als het nu zoals Arjan zegt door te veel actie's komt moeten er dan geen vertragers worden ingebouwd zodat de PC wel de tijd krijgt om de meldingen goed te verwerken.
Of zou een tweede PC wat zijn.??
Of een PC met meer inhoud die sneller is??
vr.gr. Günther. :idea: :oops:
Hoi John,
Mooie foto's van je nieuwe schaduwstation. Wat me vooral opvalt is dat jij een fantastische ruimte tussen te schaduwstation en je bovenplaat houdt. Zo te zien zit dat op wel 30 cm.
Dit is een enorm voordeel, zodat je later overal nog gemakkelijk bij kunt komen.
Wederom een zeer nette bouw.
Groet
Ronald
Hallo John,
Dat ziet er allemaal mooi uit zo hoor!
Echt knap gedaan.
Daar heb je zeker wel wat tijd voor nodig als ik dat allemaal zo eens zie!
Mvg
Falco
Hoi John,
Het ziet er weer super stevig en verzorgd uit. 8)
Gr.
René
Er wordt alleen aangegeven wat in de logfile staat, dus wil ?foutmelding? ook niet zeggen dat er iets fout gaat of kan gaan.
Anders gezegd, er staat dat voor 1 lok (met adres 47) nogal wat opdrachten gegeven wordt met daartussen enkele andere meldingen en/of opdrachten.
Soortgelijk kan ook voorkomen voor andere locomotieven.
Mvg,
Peter
Hallo allemaal,
weer bedankt voor jullie reacties :D
De logfile laat ik nu voor wat het is, het geeft geen problemen dus waarom zouden we ons daar druk om maken :D
Deze update staat in het teken van de wisselstraatbeveiligingen. Zo heel af en toe ging er toch iets mis met de wisselstraatbeveiligingen van de inrij-wisselstraten van de schaduwstations. Omdat de wisselstraten van het nieuwe schaduwstation ook bewaakt gaan worden wilde ik dit probleem eerst oplossen. Nu wil ik het hier niet hebben over het nut van deze extra hardwarematige beveiliging maar wil jullie wel laten zien hoe je het zou kunnen programmeren in Koploper.
De afgelopen week hier mee aan het stoeien geweest en met de hulp van Walter tot een oplossing gekomen. Nu krijg ik hier via PB of mail regelmatig vragen over en ik hoop dan ook via deze update het verhaal duidelijk en helder te maken. Daarom hier een compleet verslag van zowel de inrij- als uitrijbeveiligingen.
Zoals jullie eerder in dit topic hebben kunnen lezen, gebruik ik de C-rail tussenstukjes 24071 voor de terugmelding. Één spoorstaaf van al deze stukjes is geïsoleerd. Vervolgens zijn al deze spoorstaven mbv kabeltjes met elkaar doorverbonden en aangesloten op één ingang van de S88 module. Ook hier wordt straks de diodetruck toegepast maar dit is voor dit verhaal niet van belang. Eerst een tekening/foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svumRzz7I34P7oS6E5HQctaxJZA8OGMklkxDZa7UG8p0=/http://files.3rail.nl/tilly/399-wisselstraat-beveiliging-1.jpg)
De wissels zelf hebben dus geen bezetmelding maar dit wordt enigsinds gecompenseerd door in Koploper onder ?instellingen per database? de bezetmeldingen vertraagd vrij te geven(3000ms). Hiermee wordt voorkomen dat tijdens het rijden van een klein lokje over de wisselstraat de belegmelding iedere keer ?hoog? en ?laag? geschakeld wordt. Hardware matig is deze oplossing dus niet waterdicht! Dit zou eventueel wel kunnen met een lichtsluis maar dat vond ik voor nu tever gaan.
Nu is er een duidelijk verschil in programmering tussen de inrij- en uitrijwisselstraat zodat ik dit in aparte hoofdstukken uitleg.
Beveiliging uitrij-wisselstraat
Als voorbeeld heb ik genomen de wisselstraat tussen blok 1 en 34. Hier eerst weer een tekening:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seeEF7tDMrkNkrc6KVlAYQ9zqjgy4qXfG1GzP0U33-hU=/http://files.3rail.nl/tilly/400-wisselstraat-beveiliging-2.jpg)
Een trein vertrekt vanuit blok 1 en passeerd daarbij de bezetmelder van de wisselstraat(2.12). Daarna rijdt deze via de inrijsectie van blok 34(1.07) en stopmelder van blok 34(1.08) verder. Zolang één van deze 3 melders bezet is rijdt er geen volgende trein uit het schaduwstation. Dit is in koploper geprogrammeerd in de vensters ?Eigenschappen van blok 34? en ?Bezetmeldpunten van blok 1 naar 34?. Als er nu een trein in blok 1, 2, 3, 4 of 5 te ver doorrijdt dan wordt de bezetmelding van de wisselstraat(2.12) bezet die op zijn beurt blok 34 bezet houdt. Een volgende trein zal dus niet wegrijden en een botsing wordt voorkomen.
De bezetmelding van de wisselstraat wordt hier ook gebruikt om de wisselstraat vrij te geven. Eerst weer een tekening:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBkkQnfQlNkU04OlknSGLjzWRbVDF4ZIMUqVBohtuQVQ=/http://files.3rail.nl/tilly/401-wisselstraat-beveiliging-3.jpg)
De snelheid in de opstelsporen is begrensd op 50km/u. De snelheid in de wisselstraat staat ingesteld op max 60km/u en de snelheid van blok 34 op 70km/u. Wat gebeurd er nu: zodra een trein wegrijdt dan trekt deze op naar een snelheid van 50km/u. Direct of tijdens dit optrekken wordt de bezetmelding van de wisselstraat gemaakt en wordt de snelheid verder opgevoerd naar 60km/u. Zolang er zich wagons op de wisselstraat begeven blijft deze snelheid gehandhaafd tot het moment dat de laatste wagen de wisselstraat verlaten heeft. De trein gaat dan naar 70km/h, de ingestelde max. snelheid van blok 34. Op de vensters hierboven is precies te zien hoe dit in Koploper ingesteld kan worden.
Beveiliging inrij-wisselstraat
Dit bleek een stuk lastiger te zijn en uiteindelijk met Walter tot een zeer creatieve oplossing gekomen. Als voorbeeld hebben we hier de route genomen van blok 32 naar blok 11, het onderste spoor op onderstaande tekening:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2Ibwdpqbsk2YpfZB_HNdFyWXvyAmlEInHz-Nvaq2nBM=/http://files.3rail.nl/tilly/402-wisselstraat-beveiliging-4.jpg)
De wisselstraat met bezetmelder 6.16 is ingedeeld als zijnde een blok! Dit blok wordt dus vrijgegeven als bezetmeldpunt 6.16 vrij is. Daarnaast wordt de wisselstraat pas vrijgegeven op de laatste melder van blok 11 nl 5.12. Verder is de snelheid op deze wisselstraat begrensd op 50km/u, net als bij alle opstelsporen.
Om ervoor te zorgen dat in dit blok(blok 100) geen trein stopt, is in ?aanvulling blokgegevens? de lengte van dit blok ingesteld op 10cm! Alle treinen zijn bij mij langer dan 10cm dus hier zal geen trein stoppen. Ook zijn alle 3 de vinkjes geplaatst bij ?aktie bij te lange trein?. Hieronder het betreffende venster:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQiwC7KiP2_mh2m9McFkeUYLB4M3lrpdgusfGyedjmO0=/http://files.3rail.nl/tilly/403-wisselstraat-beveiliging-5.jpg)
Ik hoop dat het allemaal een beetje duidelijk is en het werkt bij mij nu al enkele dagen foutloos :D
Groetjes en Walter nogmaal bedankt, John
Hallo John, Allen,
graag gedaan, het moge duidelijk zijn dat John niet over 1 nacht ijs gaat, en extra beveiligingen heeft ingesteld voor de wisselstraten, dit om extra lange treinen en/of delen van een trein die op een zeer lange wisselstraat zijn stilgevallen te detecteren. Dit zijn echter geen standaard Koploper oplossingen en dienen wat creatief denkwerk, wat ten goede komt aan dit mega project.
Normaal gesproken als je met treinen werkt met bloklengte en treinlengte is deze oplossing al afdoende in koploper om problemen te voorkomen.
met vriendelijke groet,
Walter
Walter
'k Zit het allemaal te lezen... Ziet er goed uit!
Of het voor jou wellicht ergens bruikbaar voor is durf ik niet te zeggen, maar zelf maak ik op een aantal punten gebruik van de functie "vrijkomen bezetmelder" in het bezetmeldpunten-scherm.
Als je hier "Ja" invuld, dan geeft koploper pas een bezetmelding nadat het bezetmeldpunt bezet en weer vrij is.
Voor je inrij-beveiliging kun je dus alle 24071 stukjes van je opstelsporen koppelen aan 1 bezetmeldpunt. Dit bezetmeldpunt ken je toe als laatste bezetmeldpunt van blok 32 (blok voor je wisselstraat)...
Het blok 32 wordt dus pas vrijgegeven als er een trein volledig over je 24071 stukjes heen is gereden, en dus "echt" in je schaduwstation is aangekomen. Te lange treinen zorgen er dus ook voor dat er geen trein achterop kan knallen, omdat de 24071 niet vrijgekomen is (en dus blok 32 nog niet wordt vrijgegeven)
Nu ziet mijn schaduwstation er wel anders uit, dus of je er iets mee kan dat zal je voor jezelf uit kunnen vinden :)
Walter,
bedankt voor je reactie.
Richard,
bedankt voor deze tip! Zodra de klimspiraal gebouwd is ga ik dit laatste schaduwstation aansluiten op de andere 2. Daarna ga ik me eens wat verder verdiepen in Koploper, ik heb het gevoel maar zo'n 20% onder de knie te hebben. Wat een mogelijkheden :D
Groetjes, John
Mocht je ooit toekomen aan het zichtbare gedeelte dan heb ik nog een tip voor je ;)
Je kunt treinen laten stoppen aan het begin van het blok, ipv aan het eind van het blok.
Dit zou wenselijk kunnen zijn bij bepaalde perrons.
Bijv in mijn situatie kunnen de preisertjes het (toekomstige) perron maar vanaf 1 kant bereiken via de overweg. Wanneer de trein dan door rijd tot aan het einde van het perron, dan moeten de preisertjes erg ver lopen.
Je kunt dan de stopmelder helemaal aan het begin van het blok maken, ipv aan het eind. Je stelt hem dan in op "Vrijkomen bezetmelder". De trein stopt dan altijd helemaal aan het begin van het blok, ongeacht de treinlengte.
Citaat van: Tilly op dinsdag 07 december 2010, 17:32:07
Ik hoop dat het allemaal een beetje duidelijk is en het werkt bij mij nu al enkele dagen foutloos :D
Je maakt er werk van, zit er weer toppie uit. Zag deze foto vanavond. Bij jou zal dit niet gebeuren:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2d82yac.jpg)
:mrgreen:
Gr, Ben.
John
geweldig allemaal en niet normaal hoe secuur je werkt. Voor jou als perfectionist met 0,00000001% foutmarge heb ik alleen nog 1 tip als audio man: flikker die tl balken uit je schaduwstation want die krengen storen zowat op alles. Als je halogeen gebruikt: uitsluitend 220 volt en geen trafotjes voor 12 volt. Nog beter zijn die ledlampen van tegenwoordig omdat halogeen snel stuk gaat. En nooooooit een dimmer;-)
Maar tl balken: geen zichzelf respecterende studio gebruikt ze en niet zonder reden. Nou is audio gevoeliger dan stroom maar als je het perfect wilt hebben....
Roland
LED-strips zijn nu erg goedkoop:
Zie http://shop.conrad.nl/componenten/opto-elektronica/leds/led-strips/led-strips-stug/46098.html (http://shop.conrad.nl/componenten/opto-elektronica/leds/led-strips/led-strips-stug/46098.html)
Groet,
Bert
Richard,
opnieuw bedankt voor de tip :D
Ben,
ik hoop het :lol: :lol: :lol:
Roland, Bert,
jullie hebben helemaal gelijk maar 1 tot 2 jaar geleden waren deze strips nog veel te duur en gezien de huidige ontwikkelingen zal de prijs van leds(strips) alleen nog maar verder zakken. Voorlopig kan ik vooruit met de TL-bakken, ze worden maar af en toe gebruikt en storen volgens mij niet.
Eindelijk heb ik mij nog eens kunnen verwennen met een nieuwe aanwinst, een kleine maar wel een mooie. Het gaat om een postwagen uit tijdperk IIIa uitgegeven door het postmuseum onder marklin artnr 48583(PMS 60-9). Hier de foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sloIVILyUp0-gyelr3NpSXLEmZVKuCIcFNO0p9UXXEGE=/http://files.3rail.nl/tilly/408-postwagen-48583.jpg)
Ik heb hier zeker een jaar naar gezocht en ben op Ebay prijzen tegengekomen tot wel ?40,- :shock: Nu kunnen kopen voor ?11,- dus wat willen we nog meer :D
Groetjes, John
mooie wagen 8)
gr matthijs
Hoi John,
Dat is een mooie wagen voor een heel mooi prijsje. 8)
Veel plezier ermee.
Gr.
René
Dag John.
Mooie nieuwe aanwinst, voor een zeer nette prijs!
Roland heeft op zich wel gelijk, maar TL-verlichting
zal alleen storen bij gebruik. Als ze uit zijn storen
ze natuurlijk niet!
Groeten,
Erik.
Hallo Tilly,
Bofkont, zo'n mooie wagen voor zo'n goedkope prijs.
Veel plezier ermee.
vr.gr. Günther.
Hallo John,
Dat ziet er leuk uit, en wel lekker goedkoop!
Mvg
Falco
Hallo John,
Dat is voor Märklin begrippen heel goedkoop. En een prachtige wagen. Meestal heb je voor dat geld alleen een koelwagentje met reclame....
Veel succes. Ik blijf je volgen.
Peter
Prachtige wagon John.
Als je geduld hebt pak je vanzelf een keer iets wat je zoekt voor een zeer redelijke prijs.
Veel plezier ermee
Groet
Ronald
Hallo allemaal,
opnieuw bedankt voor jullie reacties, het is inderdaad een heel mooie wagen. Ik vind dat dit soort 3-assers zowiezo iets aparts hebben 8)
Vandaag de eerste wending van de klimovaal(gebied G) definitief op z'n plaats bevestigd. De laatste wending wordt nog niet definitief gemaakt omdat ik er nog niet aan uit ben hoe het zichtbare gedeelte eruit komt te zien. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCT6DBxnX8UUZpRWypQX6K3x9pyQ4gkTjPwx8B_aRE5E=/http://files.3rail.nl/tilly/409-klimspiraal-g-1.jpg)
En nog een foto van de andere kant waarop duidelijk te zien is dat het "afdak" van het schaduwstation verlengt is tot aan de spiraal:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLqEsl0WcB5rQn-JpoD7x0gcRtYBLqwZaKjN--8TdMWo=/http://files.3rail.nl/tilly/410-klimspiraal-g-2.jpg)
Ook hier is gebruik gemaakt van stalen strips om een stevige constructie te krijgen. Op de volgende foto van "onderen" is dit zichtbaar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soqbPRjru-MjGHz2wwQQ8jAwhnU0kH_AGfeh3HidJKAA=/http://files.3rail.nl/tilly/411-klimspiraal-g-3.jpg)
Helaas ben ik door mijn voorraad railzen heen, ze zijn besteld en ik had ze dan ook vandaag verwacht maar helaas :( Morgen kan ik misschien wel al voorbereidingen treffen voor de aansluiting op het hoofdtraject. Ik ga alle 3 de schaduwstations "in serie" zetten zodat alles eerst getest kan worden alvorens verder te gaan.
Richard,
op onderstaand voorstel wil ik nog even terugkomen.
Citaat van: rscosworth op dinsdag 07 december 2010, 20:08:16
Voor je inrij-beveiliging kun je dus alle 24071 stukjes van je opstelsporen koppelen aan 1 bezetmeldpunt. Dit bezetmeldpunt ken je toe als laatste bezetmeldpunt van blok 32 (blok voor je wisselstraat)...
Het blok 32 wordt dus pas vrijgegeven als er een trein volledig over je 24071 stukjes heen is gereden, en dus "echt" in je schaduwstation is aangekomen. Te lange treinen zorgen er dus ook voor dat er geen trein achterop kan knallen, omdat de 24071 niet vrijgekomen is (en dus blok 32 nog niet wordt vrijgegeven)
Ik had dit al eens getest en dit had het nadeel dat loks stil komen te staan op de wisselstraat als het schaduwstation vol is :?
Dit was het dan weer voor vandaag.
Groetjes en allemaal een prettig weekend, John
Hoi John,
Je weet wat er gaat komen...............
Super strak gebouwd :D.
Ik ben benieuwd hoe het straks allemaal gaat rijden als de verbindingen tot stand zijn gekomen.
En nu maar wachten op de rails :( :( :(
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John,
Ik word er akelig van hou enorm precies en perfectionistisch jij dit bouwt. Werkelijk waar prachtig. Schitterend weer.
Groeten,
Daan
Dag John.
Dat ziet er wéér verdomde strak uit, kerel!
Toch had ik i.p.v. die stripjes een Flamco-rail
toegepast. Vele malen sterker t.a.v. doorbuigen
en absorbeert beter trillingen . . . .
Deze zijn er tenslotte voor gemaakt om met
m8 en m10 stevige constructies te maken.
Er zijn diverse hulpstukken en adapters die
eenvoudig zijn toe te passen en bijzonder
solide zijn.
Groeten,
Erik.
Hoi Erik,
het systeem waar jij het over hebt heeft één nadeel: Het is strontduur en de kosten rijzen nu al de pan uit :(
Groetjes, John
Dag John.
Dat is waar. Ik heb het zelf wel naar alle
tevredenheid toegepast. Echt lange lengtes
heb je in feite niet nodig: ik heb afvalstukken
van de bouw kunnen gebruiken.
Vrijwel alle kabelgoten en luchtkanalen worden
ermee opgehangen: even vooraf buurten bij een
grote bouw en voor een kratje bier op vrijdagmiddag
ben je klaar!
(Voor alle critici onder ons: het waren
wel degelijk allemaal afvalstukken!)
Groeten,
Erik.
Citaat van: Tilly op zaterdag 11 december 2010, 19:55:00
Ik had dit al eens getest en dit had het nadeel dat loks stil komen te staan op de wisselstraat als het schaduwstation vol is :?
Een stopverbod instellen zal dit probleem verhelpen ;)
Maar het ziet er wederom vakkundig gebouwd uit, m'n complimenten!
het ziet er zoals gebruikelijk op dit draadje heel goed uit en netjes ook nog!
ik was wel verrast dat je in het bovenblad zaagt om de spiraal ruimte te geven. is het niet de bedoeling om de spiraal te laten eindigen op het bovenblad?
als dat niet uitkomt, dan zou ik verwachten dat de sporen aan de 'achterkant' doorstijgen tot op bovenblad niveau (dus de spiraal zonder de laatste bocht). je kunt dan het bovenblad bijna helemaal dicht maken. en hierdoor krijg je veel ruimte beschikbaar.
succes er mee!
Hessel
Ha die John,
Dat ziet er weer netjes gemaakt uit hoor!
Knap dat je het zo strak voor elkaar krijgt.
ik blijf je volgen!
Mvg
Falco
Hallo John,
Wat een geweldige update weer. Zoals eerder gevraagd ga je dus klimspiraal 1 naar 2, 2 naar 3 en dan 3 naar 1 neem ik aan.
Ruim je trouwens elke keer je treinen op? Want nu je er met zo'n 40(?) rijdt zul je daar wel een uurtje of twee mee zoet zijn schat ik zo in...
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hoi John,
Vertrouwde bouwkwaliteit... 8)
Jammer dat je railsen op waren, maar je hebt nog werk zat te verrichten zo te lezen. Je hebt al een kapitaal aan materiaal verwerkt en nog maar te zwijgen over het aantal bouwuren. Maar het is een voorbeeld voor velen.
Hopelijk komen je railsen snel binnen en kan je je aansluitingen maken en weer gaan testen..... :lol:
Groeten Ronald :D
Citaat van: rscosworth op zaterdag 11 december 2010, 21:31:43
Citaat van: Tilly op zaterdag 11 december 2010, 19:55:00
Ik had dit al eens getest en dit had het nadeel dat loks stil komen te staan op de wisselstraat als het schaduwstation vol is :?
Een stopverbod instellen zal dit probleem verhelpen ;)
Richard,
het voorgaande blok is 4m lang dus komt dit de "doorstroming" niet ten goede :?
Citaat van: de Hoeve op zaterdag 11 december 2010, 21:42:30
ik was wel verrast dat je in het bovenblad zaagt om de spiraal ruimte te geven. is het niet de bedoeling om de spiraal te laten eindigen op het bovenblad?
als dat niet uitkomt, dan zou ik verwachten dat de sporen aan de 'achterkant' doorstijgen tot op bovenblad niveau (dus de spiraal zonder de laatste bocht). je kunt dan het bovenblad bijna helemaal dicht maken. en hierdoor krijg je veel ruimte beschikbaar.
Hoi Hessel,
de dichte platen die je ziet dienen ter bescherming van het schaduwstation en als basis voor het zichtbare gedeelte. De klimovaal moet dus boven deze platen uitkomen.
Citaat van: Dennis1984 op zondag 12 december 2010, 00:01:59
Zoals eerder gevraagd ga je dus klimspiraal 1 naar 2, 2 naar 3 en dan 3 naar 1 neem ik aan.
Ruim je trouwens elke keer je treinen op? Want nu je er met zo'n 40(?) rijdt zul je daar wel een uurtje of twee mee zoet zijn schat ik zo in...
Dennis,
de komende 2 weken zul je aan de hand van foto's gaan zien dat dit schaduwstation aangesloten wordt op het huidige hoofdtraject. Ik zou zeggen: blijf het volgen :D
De treinen staan opgesteld in de andere schaduwstations, hier kan ook gewoon gereden mee worden :D Alle werkzaamheden worden zoveel mogelijk buiten uitgevoerd om stof tegen te gaan maar er volledig aan ontkomen is helaas onmogelijk :(
Groetjes en allemaal weer bedankt voor jullie reacties, John
Hallo John,
Mooie update :shock: ziet er weer mooi uit.
Gr Einte
Tilly,
Hoe hou jij je baan eigenlijks schoon? Met de hand lijkt mij dit onbegonnen werk :lol:
Of heb je een schoonmaaktrein rijden? :)
Had ik de ruimte, en het geld maar om zoiets te bouwen :jaloezie: :lol:
Komt hopelijk ooit wel
Jou railsleverancier zal we blij zijn met deze order nog nét in dit jaar. Kan hij het jaar toch nog met winst afsluiten. hahaha.
Groetjes,
Roy
Citaat van: wijbe op zondag 12 december 2010, 12:13:59
Hoe hou jij je baan eigenlijks schoon? Met de hand lijkt mij dit onbegonnen werk :lol:
Of heb je een schoonmaaktrein rijden? :)
Wijde, met de ouderwetse stofzuiger :?
Citaat van: RoWi op zondag 12 december 2010, 12:51:07
Jou railsleverancier zal we blij zijn met deze order nog nét in dit jaar. Kan hij het jaar toch nog met winst afsluiten.
Ha, ha, Roy,
ik heb een nieuwe gevonden, de oude was door z'n voorraad heen :mrgreen:
Groetjes, John
Hallo John,
Zoals altijd ziet de bouw er schitterend uit.
Blijf je draadje met veel belangstelling volgen.
Veel succes met de verdere bouw.
Hans. De Krokodil
Mercy Hans :D
De railzen zijn helaas nog niet binnen maar dit betekent niet dat het werk stil ligt :D Vanmorgen de voorbereidingen getroffen voor de bouw van de laatste wending. Hier is het zichtbare gedeelte gepland waar ik nog niet helemaal uit ben. Zodoende wordt alles demontabel opgebouwd zodat wijzigingen in de toekomst makkelijk mogelijk zijn.
Deze laatste wending komt als het ware bovenop de draadeindes te staan. Eerst heb ik houtjes gemaakt die precies op de draadeinden passen. De gaten zijn erin gemaakt met een bovenfrees omdat bij boren het hout helemaal kapot sprong. Hier eerst een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slZIb_rS3AjTNXac6VI8tugYcqc57nwKPlaJedgnJmFY=/http://files.3rail.nl/tilly/412-klimspiraal-g-4.jpg)
Vervolgens dit houtje gemonteerd en opgevuld met stukjes hout om tot een hoogte te komen die net boven de draadeinden uitkomt. Daarna alles met houtlijm ingesmeerd en samengeklemd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-MAJxojRLMDsYlmlEyS8NvCOJJWFGGQ8i9XG1q8flys=/http://files.3rail.nl/tilly/413-klimspiraal-g-5.jpg)
Daarna de plaat voor het traject erop gelegd, hier eerst een foto ?van onderen?:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,saWOL6G-k5Gb-lvtQEozek26BiOmAwQYn17ExCEoFGew=/http://files.3rail.nl/tilly/414-klimspiraal-g-6.jpg)
Van boven ziet het er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sk3LIV-mTnbNTl-64zzSQ_EMwU1eijgcC0RQN1f011v8=/http://files.3rail.nl/tilly/415-klimspiraal-g-7.jpg)
Het lijkt erop dat de bouten nu buiten het traject komen daarom hier nog een foto waarop te zien is dat dit niet zo is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sATknBruYU2LLcLpv5QzImq4e2a9P3nwShUQe5K4YaEc=/http://files.3rail.nl/tilly/416-klimspiraal-g-8.jpg)
Weer een flink stuk verder dus, nu is het wachten op de railzen.
Groetjes, John
Het blijft een zeer indrukwekkend stukje baan. Jammer dat je werk nu stilligt omdat je op de rails moet wachten.
Mathijs
Hoi Mathijs,
het ligt echt nog niet stil, er zijn nog genoeg andere dingen te doen. Ook zijn de voorbereidingen voor de aansluiting op de hoofdbaan al in volle gang :D Jammer dat ik de komende 3 dagen geen tijd meer heb :(
Groetjes, John
Hoi John,
goed idee met je laatste plaat aansluiting !!! :lol:
Weer bijgeleerd,
tot later
Steven
Citaat van: Tilly op maandag 13 december 2010, 12:48:46
Hoi Mathijs,
het ligt echt nog niet stil, er zijn nog genoeg andere dingen te doen. Ook zijn de voorbereidingen voor de aansluiting op de hoofdbaan al in volle gang :D Jammer dat ik de komende 3 dagen geen tijd meer heb :(
Groetjes, John
Teveel te doen in te weinig tijd, een dilemma wat meer mensen hebben.
Mathijs
Hoi John,
Je bouw ziet er weer perfect uit ook vooral de details zoals die aluminium strips waar je keurig schroefdraad in getapt hebt om zo door te bouwen zonder dat de draadeind er onderuit steekt en er geen moer onder hoeft.
Dit soort details zouden er meer over moeten nemen.
Klasse!!!!
Groet Ronald
Hallo John,
Mooie oplossing zo de bovenkant. Gaat je hout zo niet bollen? Ik bedoel met vocht e.d..
Heb je dan niet met de bovenfrees dat de onderkant het hout wegspringt? Ga je ook nog een rand erlangs maken of komt hierop de scenery?
Ach zo maar een paar vragen :lol:
Groeten Ronald :D
Hallo allemaal,
Afgelopen week zijn de railzen binnengekomen en konden we gisteren weer verder met bouwen. Alle lipjes van de railzen weer doorgeslepen en daar waar nodig terugmeld- en voedingskabels gesoldeerd. De platen voor het traject gezaagd en gemonteerd. Vervolgens konden de railzen gelegd worden en dat ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGeSdKvmXXEqk2ETS49ovbtC1Mu4MybNSixtSjqyaeug=/http://files.3rail.nl/tilly/417-klimspiraal-g-9.jpg)
Zoals eerder gemeld is de laatste anderhalve wending volledig demontabel gebouwd omdat ik er nog niet zeker van ben hoe het zichtbare gedeelte eruit komt te zien.
Daarna moest deze spiraal en het onderliggende schaduwstation aangesloten worden op het huidige testtraject. Ik heb ervoor gekozen om een inhaalspoor op te nemen in het voorlopige hoofdtraject zodat ik in Koploper hier mee kan gaan stoeien. Tevens wil ik deze wissels gaan gebruiken om te testen met servo motoren. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJ-TpTfZUPku-ui74ZUqd1VczdPTAdAJ8pyeLxfZav8Q=/http://files.3rail.nl/tilly/418-testtraject-11.jpg)
Dan hier nog een foto waarop te zien is hoe de koppeling tot het bestaande testtraject uitgevoerd is. Niet geheel natuurgetrouw maar dit is nu ook niet van belang:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smYQHndsQNwIQlXTKq-y2IsaI-tT4IL-bl5Yt4a8CbzI=/http://files.3rail.nl/tilly/419-testtraject-12.jpg)
Om te voorkomen dat er rijdend materieel omlaag kan donderen is ook dit gehele testtraject voorzien van een papieren vangrail. Hier nog een foto gezien vanaf de andere kant:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIZSIOVvrnlr6c9MfDzpGHqicFjca0BhXAdNiNKCIrm4=/http://files.3rail.nl/tilly/420-testtraject-13.jpg)
Aankomende week staat nu in het teken van aansluiten, persoonlijk mijn minst favoriete onderdeel :?
Afgelopen week ook nog enkele Märklin trafo?s 60052 gekocht, hier de link naar deze advertentie:
Märklin trafo?s 60052 (http://cgi.ebay.de/marklin-60052-60-VA-Transformer-NEU-/290512489453?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item43a3e4cbed)
Deze trafo?s zijn spiksplinternieuw met alles erop en eraan en worden geleverd in de orginele verpakking dus niet uit een startset! Binnen 5 dagen geleverd, helemaal top dus :D :D
Citaat van: M.user op vrijdag 17 december 2010, 21:05:38
Je bouw ziet er weer perfect uit ook vooral de details zoals die aluminium strips waar je keurig schroefdraad in getapt hebt om zo door te bouwen zonder dat de draadeind er onderuit steekt en er geen moer onder hoeft.
Hoi Ronald,
Bedankt voor het compliment maar de strips zijn van ijzer en niet van aluminium :wink:
Citaat van: Varekamp op vrijdag 17 december 2010, 22:22:35
Mooie oplossing zo de bovenkant. Gaat je hout zo niet bollen? Ik bedoel met vocht e.d..
Heb je dan niet met de bovenfrees dat de onderkant het hout wegspringt? Ga je ook nog een rand erlangs maken of komt hierop de scenery?
Hoi Ronald, hier de antwoorden:
De ruimte is dmv vloerverwarming goed verwarmt dus van bollen is geen sprake :D Het grootste probleem is het vinden van rechte platen bij de bouwmarkt, wat een bras tegenwoordig :(
Met de bovenfrees heb je minder last van uitsplintering dan met boren. Dit geldt voor zowel de boven- als de onderkant.
Hoe het met de scenery moet weet ik niet, zover is het echter nog lang niet.
Dit was het dan weer voor nu, vanmiddag lekker met de kids naar het bos :D
Groetjes en allemaal een prettig weekend, John
Hoi John,
Helemaal toppie weer, wat een meters zeg :-) Je treinen zijn dalijk 15 minuten onderweg voor een heel rondje ofzo. Die trafo's heb je mooi goedkoop geregeld ja. En dan te bedenken dat ze nieuw in NL 109 euro kosten :(
Succes,
Groeten,
Daan
Hoi John,
Het is weer topie.
Vind het zo ook wel mooi, die spitsing naar links en rechts is dit nu het idee waar je het tijdens de gastendag over had.
Het verbinden van al je sporen.
En een goedkope trafo, altijd makkelijk als je over de grens kan lezen en praten.
Ben benieuwd hoe je devinitieve bovenbaan ontwerp eruit gaat zien.
vr.gr. Günther.
Dag John,
Fijn dat de railzen binnen zijn, nu kun je weer verder bouwen.
Het aansluiten vind ik altijd leuk werk en zeker het uittesten hiervan, jou kennende gaat dat weer 100% lukken.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hee John,
Het ziet er echt heel gaaf uit zo!
Echt knap gedaan hoor, elke keer dat zo netjes doen.
Dan de 10 tallen meters niet te vergeten en dan nog alles met bezetmelders.
Daar gaat nog heel wat werk en tijd in zitten zo.
Mvg
Falco
lekker bezig tilly. :lol:
ziet er weer strak uit. 8)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smMG9hejLCF-9Zx4YVEnZLdvDl-JCKDcV0GxvY4-QbF8=/http://files.3rail.nl/sascha/smileys/goed.gif)
groet,
Matthijs :D
Even een vraagje over die trafo's, zijn dat trafo's met de gekende rode gele en bruine aansluitingen of zijn het trafo's voor het 2 polige stekkertje?
KLIK voor foto (http://www.maerklin.de/produkte/frontend/image.php?bezeichnung=Transformer+60+VA%2C+230+Volt.&nr=60052&picname=60052.jpg)
met 2 polig stekkertje dus. 8)
gr,
Matthijs
Zoals ik al ergens anders zei; Ik hou wel van die compacte baantjes. :D
geweldig.
Gr. Peter
John,
Geweldig! Ik kan niet wachten op een filmpje met alles werkend en rijdend!
Even een vraag trouwens... gaat die 60052 transformator uit het assortiment van Märklin? Want ze hebben blijkbaar een nieuw systeem bedacht met de nieuwe MFX booster. En zou hij nog genoeg verkrijgbaar zijn denken jullie?
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hoi Dennis,
volgens mij gaan deze trafo's inderdaad uit het programma. De nieuwe startsets zijn al uitgevoerd met zo'n nieuw apparaat wat je rechtstreeks in het stopcontact steekt. Ik heb hier op het forum al eens iets over gelezen maar kon het helaas niet vinden :?
Groetjes en allemaal weer bedankt voor jullie reacties, John
Hoi alleen,
Is dit niet de ESU versie Booster+trafo??
vr.gr. Günther.
Hoi John,
Ziet er weer gelikt uit als ik het zo mag zeggen. Blijf het zelf toch maar allemaal perfect vinden hoe je het voor elkaar krijgt. Ik heb zelf op het moment niet zoveel tijd om met mijn ontwerp verder te gaan bovendien is het gedeelte wat ik al had ontworpen verdwenen doordat mijn harde schijf de geest gegeven heeft en ja stom ik had dus geen backup gemaakt. Maar we beginnen dus gewoon weer van voor af aan. Ik blijf je uiteraard volgen en ben dus ook benieuwd op je eerste filmpje van de laatste uitbreidingen.
Fred
Hoi John,
Ziet er goed uit. En goede oplossing die papieren vangrail. Ga ik ook proberen :D.
Succes verder. Stefan
Ha die John.
Dat zijn weer heel wat meters rails erbij!
De tijdelijke "fly-over" maakt je baan nu echt tot één geheel.
Het rijden wordt natuurlijk steeds leuker maar ook ingewikkelder.
Veel plezier met de kids in het (sneeuw)bos en succes met de verdere bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo John, allemachtig alleen al het schoonhouden van de rails is een dagtaak.
Ik vind het er gelikt uitzien maar ik ben bijna het overzicht kwijt wat nou waar heen gaat.
Ik moet steeds terug naar je baanplan om te kijken waar wat ook alweer zit.
Ook vraag ik me steeds meer af hoeveel of hoe weinig er straks nog te zien is van al dat werk.
Ik ben dus heel erg nieuwschierig naar je scenery.
Heb je al bij benadering een idee wanneer je daar aan kunt beginnen?
Succes met aansluiten,
Gijs
Hallo allemaal,
weer bedankt voor jullie reacties :D
Gijs,
zelf ben ik het af en toe ook kwijt :mrgreen: maar in principe is het vrij gemakkelijk. Alle 3 de schaduwstations worden nu als het ware in serie gezet. Momenteel geef ik de prioriteit aan het bouwen maar zodra de treinen rijden zal ik dit eens verder toelichten.
Het laatste schaduwstation heeft natuurlijk ook stroom nodig en daarom had ik de vorige week al enkele nieuwe trafo's gekocht. De boosters waren al enkele weken bij AlbertJan in bestelling en kwamen gisteren binnen. Inmiddels zijn deze nieuwe aanwinsten al op hun plaats aangebracht en krijgt de krachtcentrale langzaam zijn uiteindelijke vorm. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,saBX44aN6tGNHBsYRGyZofxOQotgSyvB3MgCZFrzBj4c=/http://files.3rail.nl/tilly/421-krachtcentrale-7.jpg)
Er is nog ruimte voor 5 trafo's die op een later tijdstip aangeschaft worden, het budget is nl op :( In het midden zit het printje nog gemonteerd voor aansturing vanuit DDW. Dit wil ik zo laten en als het ware als backup gebruiken mocht de Tamscentrale het onverhoopt begeven.
De nieuwe boosters zijn al aangesloten aan de trafo's en de relais voor de boosters op afstand te resetten zijn al aangebracht. Er moet echter nog ontzettend veel gebeuren: dataleidingen, draden voor resetknoppen en leds, voedingsleidingen van boosters naar halogeenlampen en van de lampen naar de betreffende baanvakken, enz. De vakantie van aankomende week is als het ware al volgeboekt.
Dit was het dan weer voor nu, moet ons Jasper gaan halen bij de Judo.
Groetjes, John
Zeer strak gebouwde kracht centralle :D :D
Jij kunt zo bij Marklin gaan werken :lol: :lol:
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John,
Dit is echt indrukwekkend. :shock:
Ben je al grootafnemer bij de Nuon. :mrgreen:
Gr.
René
Beste John,
Inderdaad, kan me alleen bij de vorige reactie aansluiten. De centrale in de Eemshaven is er niets bij.
Heb je wel eens overwogen een grote transformator te bouwen? Wat is je afweging geweest dit niet te doen?
Met vriendelijke groet,
Dennis
Zij dat niet wat overdreven veel boosters?????? ik tel er 18 en ze leveren toch max 4A per stuk, dus dat komt neer op 72 Ampere :shock: :shock: :shock:
4A is wat ze kunnen leveren, maar in werkelijkheid loopt er alleen de stroom die de treinen vragen.
de 72A waar je het over hebt, is de secundaire stroom van de trafo's. dus primair (de kant van het stopcontakt) is ongeveer 7A. Dat is niet veel voor een 230 groep.
ik vraag me wel af of je veiligheid in de meterkast er uit vliegt als je alle trafo's tegelijk aanschakelt. de oplossing is dan ook niet moeilijk: in groepen inschakelen.
groeten,
Hessel.
Citaat van: Dennis1984 op woensdag 22 december 2010, 19:58:12
Heb je wel eens overwogen een grote transformator te bouwen? Wat is je afweging geweest dit niet te doen?
Dennis,
mijn belangrijkste reden is veiligheid! Heb hier 3 kids rondlopen dus.... Daarnaast is het budget natuurlijk ook bepalend.
Citaat van: Janvis op woensdag 22 december 2010, 21:00:34
Zij dat niet wat overdreven veel boosters?????? ik tel er 18 en ze leveren toch max 4A per stuk, dus dat komt neer op 72 Ampere :shock: :shock: :shock:
Jan,
in combinatie met de Märklin trafo's leveren ze 3A per stuk. Hoogstwaarschijnlijk heb ik ze niet allemaal nodig maar nu kon ik ze nog krijgen en de ruimte was ervoor gereserveerd :D Ik geef er de voorkeur aan om met allemaal dezelfde boosters te werken en om niet in de toekomst problemen te krijgen door gedwongen te moeten werken met verschillende. Ook heb ik liever wat overcapaciteit. Het bezoek van AlbertJan een half jaar geleden heeft mij met de neus op de feiten gedrukt: een goede voeding is essentieel voor een goede werking van de baan.
Citaat van: de Hoeve op woensdag 22 december 2010, 21:18:49
de 72A waar je het over hebt, is de secundaire stroom van de trafo's. dus primair (de kant van het stopcontakt) is ongeveer 7A. Dat is niet veel voor een 230 groep.
ik vraag me wel af of je veiligheid in de meterkast er uit vliegt als je alle trafo's tegelijk aanschakelt. de oplossing is dan ook niet moeilijk: in groepen inschakelen.
Hessel,
geen zorgen, er is een groep van 16A gereserveerd voor alleen de baan. Daarnaast heb ik nog een groep ter beschikking voor de ruimteverlichting, geluidsinstallatie, beeldschermen en computers. Een goede voorbereiding is het halve werk :wink:
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
ik maak me om jou al lang geen zorgen meer :lol: het gaat prima zou ik zo zeggen.
de inschakelstroom van transformators is dermate groot, dat de 'stoppen' wel eens kunnen afschakelen. en de inschakelstroom van jouw batterij zou wel eens rond de 50A kunnen liggen!
heb je het al eens geprobeerd om ze in één klap allemaal aan te zetten? of heb je al verschillede schakelgroepen?
groeten,
Hessel.
Hoi John,
Het lijkt me ook redelijk veel, maar wel een heel mooi gezicht, al die trafo's en boosters.
Was 1 hele grote ringkerntrafo niet veel goedkoper geweest?
Er zijn ringkerntrafo's met meerdere secondaire wikkelingen, dus ook 15 of 20 van elk 16 Volt, 7 Ampere, wordt dan 1440 VA.
Hoeveel treinen wil je daadwerkelijk tegelijkertijd laten rijden? Ik gebruik momenteel 1 keer 6021 met 1 52VA trafo, die soms wel 5 lange treinen met verlichting trekt en het geheel wordt nog niet echt warm. Er staan vaak ongeveer ruim 20 treinen op de baan.
Je kunt met 15 boosters dus wel 75 treinen tegelijk laten rijden. De treinen, die stilstaan hoef je niet mee te tellen, want die trekken vrijwel geen stroom.
Groet,
Bert
Hallo John,
Wat een grote centrale, wanneer ga je zonnecellen op je dak plaatsen voor de stroom afname, of ga je een 10 mtr. hoge windmolen plaatsen en je eigen stroom opwekken.
Het is echt indrukwekkend, al die trafo's met boosters.
Werkse volgende week als je vakantie hebt.
Je hebt nog werk zat en weet je al wat de bovenste laag, wat daar op komt.
vr.gr. Günther.
Citaat van: de Hoeve op woensdag 22 december 2010, 21:43:38
de inschakelstroom van transformators is dermate groot, dat de 'stoppen' wel eens kunnen afschakelen. en de inschakelstroom van jouw batterij zou wel eens rond de 50A kunnen liggen!
heb je het al eens geprobeerd om ze in één klap allemaal aan te zetten? of heb je al verschillede schakelgroepen?
Hoi Hessel,
gelijktijdig inschakelen is geen probleem maar misschien dat ik dit in de toekomst nog op ga delen.
Citaat van: treinbert op woensdag 22 december 2010, 21:46:58
Was 1 hele grote ringkerntrafo niet veel goedkoper geweest?
Er zijn ringkerntrafo's met meerdere secondaire wikkelingen, dus ook 15 of 20 van elk 16 Volt, 7 Ampere, wordt dan 1440 VA.
Hoeveel treinen wil je daadwerkelijk tegelijkertijd laten rijden? Ik gebruik momenteel 1 keer 6021 met 1 52VA trafo, die soms wel 5 lange treinen met verlichting trekt en het geheel wordt nog niet echt warm. Er staan vaak ongeveer ruim 20 treinen op de baan.
Je kunt met 15 boosters dus wel 75 treinen tegelijk laten rijden. De treinen, die stilstaan hoef je niet mee te tellen, want die trekken vrijwel geen stroom.
Hoi Bert,
één grote trafo was denk ik wel goekoper geweest maar die techniek beheers ik niet en zoals ik al eerder zij staat veiligheid bij mij bovenaan.
Ik schat dat er straks in een dienstregeling zo'n 30 treinen gelijktijdig rijden. Door de grootte van de baan kan het probleem echter zijn dat dat er soms 2 treinen in een bepaalde stroomkring rijden en soms 5. Om problemen met voeding te voorkomen is het aantal boosters aangepast aan de slechtste situatie. Daarnaast zullen door de grootte van de baan de verliezen(kabels/rails) groter zijn dan bij een kleine baan.
Voor de hoofdbaan waren tot nu toe 9 boosters echt nodig! Daar bovenop komt nu nog dit laatste schaduwstation(10), het schaduwstation in EF wat nog aangesloten moet worden(11), een groot station in het zichtbare gedeelte(12), een draaischijf met lokwerkplaats(13) en 2 zijlijnen met stations(14 en 15). 18 zal ik er dus hoogstwaarschijnlijk niet nodig hebben maar je weet maar nooit :wink:
Citaat van: Günther op woensdag 22 december 2010, 22:27:04
Hallo John,
Wat een grote centrale, wanneer ga je zonnecellen op je dak plaatsen voor de stroom afname, of ga je een 10 mtr. hoge windmolen plaatsen en je eigen stroom opwekken.
:lol: :lol: :lol:
Groetjes, John
Weer keurig gemonteerd John, succes met aansluiten van het nieuwe gedeelte, krijg je onderhand niet de kriebels om iets in het zicht te brengen?
vr gr Arie
mooi gezicht , al die boosters en trafo's :shock: :shock: 8)
zoals ik ook al vaker heb gezecht op dit forum vind ik dit zelf persoonlijk de mooiste fase :D
van updaten zoals deze kan ik echt genieten :mrgreen:
Gr,
Matthijs
Citaat van: Tilly op donderdag 23 december 2010, 07:24:27
Citaat van: de Hoeve op woensdag 22 december 2010, 21:43:38
Heb je het al eens geprobeerd om ze in één klap allemaal aan te zetten? of heb je al verschillede schakelgroepen?
gelijktijdig inschakelen is geen probleem maar misschien dat ik dit in de toekomst nog op ga delen.
Zag ik deze week bij jullie in het dorp de straatverlichting heeeeel even dimmen? :mrgreen:
Keep up the good work!
Gr, Ben.
Citaat van: matthijs popken op donderdag 23 december 2010, 09:23:49
mooi gezicht , al die boosters en trafo's :shock: :shock: 8)
zoals ik ook al vaker heb gezecht op dit forum vind ik dit zelf persoonlijk de mooiste fase :D
van updaten zoals deze kan ik echt genieten :mrgreen:
Gr,
Matthijs
Vind je spaghettiwerk (draden) ook intersant ? :lol:
Goedeavond,
weer bedankt voor de leuke reacties en Arie, het kriebelt inderdaad.
Vandaag heeft de eerste trein in handbediening over het nieuwe traject gereden, perfect :D
Echter heb ik weer een probleem met de boosters. Heb nu 2 nieuwe boosters aangesloten waarmee het totaal komt op 11. Bij inschakelen van booster 10 schakeld booster 11 ook in en visa versa. Hetzelfde probleem wat ik enkele maanden geleden ook gehad heb :?
Daarnaast nog een ander fenomeen tegengekomen. Booster A staat ingeschakeld en booster B staat uitgeschakeld. Zodra er een trein rijdt van boosterkring A naar B schakeld booster B automatisch in :? In het verleden is mij dit nog nooit opgevallen. Kan iemand met AJ boosters hier op het forum dit eens voor mij testen? Het lijkt mij stug dat ik dit probleem alleen heb.
Groetjes, John
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIZSIOVvrnlr6c9MfDzpGHqicFjca0BhXAdNiNKCIrm4=/http://files.3rail.nl/tilly/420-testtraject-13.jpg) (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGeSdKvmXXEqk2ETS49ovbtC1Mu4MybNSixtSjqyaeug=/http://files.3rail.nl/tilly/417-klimspiraal-g-9.jpg)
Dit is allemaal zo ontzettend indrukwekkend :D :D :D !!! Mijn complimenten en natuurlijk veel bouwplezier.
M.v.g.
Maikel (RMW)
Hallo John,
Heb gehoord dat ze bij ons op het werk de gasturbine van Siemens gaan upgraden zodat er meer stroom opwek kan worden, misschien heeft dit wel te maken met jou krachtcentrale mijn hemel wat een enorm paneel. En dan te bedenken dat je nog niet klaar bent. Ook weet ik nu wat mij te wachten staat als ik ga beginnen. Blijf je volgen en succes met het oplossen van de problemen die zich maar steeds weer voor doen. In elk geval krijg je genoeg hulp op ons forum hier.
Fred vonk
Hoi John,
Dat ziet er knap gemaakt uit,
ik heb nu 1 travo 60 VA en dan zie ik er nu een heleboel.
Gaaf hoor!
Maar uhm john, heb je je eigen bij Nuon/Essent of iets al aangemeld als grootgebruiker?
Mvg
Falco
ha die john
mooi gemaakt zeg de kracht centrale ik moet ook nog zo een paneel module maken maar waar ik het allemaal moet laten weet ik nog niet.
verder las ik in de cobouw dat er bij jouw in buurt een nieuw hoogspannings trace aangelecht zal worden nu weet ik waarom :mrgreen: :mrgreen:
o is het bij jou ook zo erg om recht hout te vinden bij de bouwmarkt ik zoek me ook altijd rot er naar mijn ervaaring is dat bij ons de gamma het rechtste hout heeft.
bouwse verder een fijne kerst dagen
groetjes bas
heey john,
wat ik me steeds afvraag als ik naar jou baan kijk. weet je heel zeker dat er geen modelclub stiekem aan jou baan werkt??.
want het gaat in een moordend tempo voor zo'n joekel van een baan. ook de netheid waar alles mee gebeurd is niet normaal:D.
ik wens je enorm veel suc6 met de verdere bouw van je baan.
btw waarom heb je niet overwogen om krachtstroom naar je treinkamer te leiden dan weet je zeker dat je altijd genoeg hebt:P
mvg max
Goedemiddag,
allemaal weer bedankt voor jullie leuke reacties :lol:
Tijdens het inschakelen van de trafo's knipperen ook even de ledjes op de boosters die dus "aangestuurd worden" door de korte inschakelstroom van de trafo's. Ik ga aankomende week de trafo's in groepen indelen en aansluiten zodat ze ook in groepen ingeschakeld kunnen worden. Misschien ga ik toch de tip van Einte ter harte nemen en werkschakelaars inbouwen.
Vanmorgen hebben de eerste treinen automatisch het nieuwe schaduwstation bereden. In Koploper moet nog het nodige aangepast worden maar het ziet er allemaal goed uit. De wissels en terugmeldingen werken perfect :D
Toch wil ik nog even terugkomen op het volgende:
Citaat van: Tilly op donderdag 23 december 2010, 22:41:29
Booster A staat ingeschakeld en booster B staat uitgeschakeld. Zodra er een trein rijdt van boosterkring A naar B schakeld booster B automatisch in :? In het verleden is mij dit nog nooit opgevallen. Kan iemand met AJ boosters hier op het forum dit eens voor mij testen? Het lijkt mij stug dat ik dit probleem alleen heb.
Ik zou het fijn vinden als iemand hier op het forum dit voor mij kan testen en hier antwoord op kan geven.
Groetjes en allemaal nog een fijne 2e kerstdag, John
Hallo John,
Je krachtcentrale ziet er weer toppie uit :lol:.
Je baan wordt met iedere update weer groter en mooier.
Hoe heb je de treinen in je schaduwstations aangestuurd in koploper, als er een trein binnenrijd vertekt dan de andere?
Veel succes in de vakantie met bouwen, we wachten in spanning op je volgende update.
Gr.
Piwie.
Hoi Piwie,
de treinen vertrekken momenteel via Koploper op basis van "kans" het schaduwstation. Dit staat volledig los van treinen die eventueel het schaduwstation inrijden. Of het via Koploper mogelijk is om dit afhankelijk te maken van treinen die het schaduwstation inrijden weet ik niet.
Momenteel ben ik aan het experimenteren met pendelverkeer op basis van "variabele routes". Dit gaat nog niet helemaal goed maar iedere keer komen we wel een stapje verder :D Zodra dit feilloos werkt wordt het denk ik weer eens tijd voor een filmpje.
Groetjes, John
Hallo allemaal,
vandaag zijn Willie(Wakkie) en zijn buurman Frans op bezoek geweest. Samen zijn we aan het experimeteren geweest met Koploper en het is ons gelukt om het schaduwsation van nivo 2 in grote lijnen functioneel te krijgen. Hiermee bedoelen we het afwisselend rijden van getrokken treinen en pendeltreinen. Hier eerst een foto ter verduidelijking:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suElHttCe86-QNPIhaHRWdB_UbC2jHGNIAcuxmC4pfkE=/http://files.3rail.nl/tilly/422-schaduwstation2-28.jpg)
Het is de bedoeling dat getrokken treinen vanaf blok 198 via blok 196 opgesteld worden in de blokken 186 t/m 194. Vandaar uit moeten deze treinen om de beurt via blok 179, 180 en 195 naar blok 197 en verder terug naar boven rijden.
Keertreinen daarintegen die binnenkomen via blok 198 moeten via blok 195 en 180 naar kopsporen 181 t/m 185 rijden en zich daar opstellen. Vervolgens moeten deze treinstellen via 180 en 195 naar blok 197 en verder terug naar boven rijden.
Dit bleek nog een hele uitdaging maar op nog wat fijnafstellingen na is dit toch gelukt :D Het is geweldig leuk om uit te zoeken hoe dit allemaal geprogrammerd moet worden in Koploper. Alles is momenteel trouwens gemaakt via variabele routes.
Morgen weer verder, er valt nog genoeg te ontdekken/verbeteren.
Willie en Frans, bedankt voor de gezelligheid en hulp :D
Groetjes, John
Hoi John,
Dat ziet er weer knap ingewikkeld uit.
Goed dat het gelukt is!
Mvg
Falco
Hallo John,
Je tekening van Koploper ziet er net zo strak uit als je werkzaamheden, super.
man wat een blokken heb jij in je Koploper zitten.
Ik ga nog een paar kleine zaken aanpassen aan de baan en dan ga ik vervolgens alle wisselstraten vastleggen in koploper en de loc's ijken.
Succes met het opdelen van de trafo's e.d.
Groeten Ronald :D
Hallo John,
Het is weer kei gaaf allemaal.
Nu begrijp ik pas wat je met al die doodlopen de sporen moest.
Pendeltreinen dat is pas goed, als het werk heb je er eigenlijk geen omkijken naar.
Ik hoop dat de spookmeldingen nu ook tot het verleden behoren.
Succes met de verdere bouw van je baan.
Ik kijk er elke dag weer naar de updates uit.
vr.gr. Günther.
Hallo John,
inderdaad zijn de variabele route's hiervoor de geijkte optie, het wordt echter lastiger als een 7e of 8e keertrein aankomt en alle doodlopende sporen zijn vol, maar de doorgaande sporen hebben nog ruimte? :D
met vriendelijke groet,
Walter
Hoi John,
Die spookmeldingen waar komen die vandaan? Ik lees het vaker bij massadetectie, het schijnt vaak bijvoorbeeld aan de seriele poort van bijvoorbeeld een IB te liggen?
Ik ben benieuwd. Peter G van modelspoorgroep Venlo adviseerde mij met Loconet en stroomdetectie te gaan werken aangezien je dan geen spookmeldingen meer hebt.
Groeten Jake
Citaat van: jakeman op woensdag 29 december 2010, 02:30:41
Hoi John,
Die spookmeldingen waar komen die vandaan? Ik lees het vaker bij massadetectie, het schijnt vaak bijvoorbeeld aan de seriele poort van bijvoorbeeld een IB te liggen?
Ik ben benieuwd. Peter G van modelspoorgroep Venlo adviseerde mij met Loconet en stroomdetectie te gaan werken aangezien je dan geen spookmeldingen meer hebt.
Groeten Jake
Hallo Jake,
jouw oplossing is een oplossing voor een specifiek probleem van de IB. Het advies zal dan ook gegeven zijn door een gelijkstroomrijder vermoed ik. Ik denk dat juist 1 van de grote voordelen van Marklin de 3e rail is waardoor je deze rail voor de massadetectie kan gebruken. Op mijn baan zie ik nooit spookmeldingen meer, die niet een duidelijke oorzaak hebben als iets wat op de rails gevallen is, of een wissel die niet omgegaan is.
met vriendelijke groet,
Walter
Goedemorgen en allemaal weer bedankt voor jullie reacties :D
Citaat van: wissels op woensdag 29 december 2010, 00:18:04
inderdaad zijn de variabele route's hiervoor de geijkte optie, het wordt echter lastiger als een 7e of 8e keertrein aankomt en alle doodlopende sporen zijn vol, maar de doorgaande sporen hebben nog ruimte? :D
Ha ha Walter, dit wordt inderdaad een nog grotere uitdaging 8)
Jake,
betreffende spookmeldingen:
Een term die vaak voorkomt maar allerlei oorzaken kan hebben. Tijdens het bezoek van Willie en Frans is er één spookmelding gekomen. Een lok met eerste wagon ging naar spoor 3 en de andere wagons ging naar spoor 2. Het lijkt er dus op dat tijdens het rijden over de wisselstraat een wissel gezet is :? Ergens zit er dus nog een programmeerfout.
De terugmeldingen werken zo goed als feilloos maar af en toe krijg ik (alleen) bij terugmeldmodule 5 of 6 een onterechte terugmelding(spookmelding) binnen en ik weet nog niet waar dit aan ligt :?
Het is echt een must om de hardware op orde te hebben, dan alleen is het spelen met Koploper een echt feest :D
Groetjes, John
Hallo John,
Wat een pracht van een baan heb jij toch, om van te dromen zo mooi.
Ik volg je draadje al een tijdje en ben zelf ook (weer) aangestoken met het trein-virus.
(Je heb van mij een pb-tje).
Succes met bouwen.
Groet Ron.(RoCoMaDu)
Citaat van: Tilly op woensdag 29 december 2010, 09:50:11
Ha ha Walter, dit wordt inderdaad een nog grotere uitdaging 8)
John,
da's niet zo heel moeilijk hoor, ik heb zelf een dergelijke constructie ook voor wanneer mijn bovenste schaduwstation vol is.
Truc is een aantal logische acties te definiëren en met AND / OR functies af te testen. Als je dan bovendien twee variabele routes definieert, één voor als er sporen vrij zijn en één waneer alles bezet is, werkt het prima.
Als je wil kan ik er wel eens een opzetje voor maken. Stuur me dan een kopie van je koploper database per pb.
Hoi Arjan,
voor een doorgewinterde Koploper als jij :wink: stelt het misschien niet zoveel voor maar op dit gebied ben ik echt nog een beginneling. Dit onderdeel vind ik wel één van het leukste van onze hobby en er valt gelukkig dan ook nog veel te ontdekken :D
Gisteren pas voor het eerst kennisgemaakt met het pendelrijden en het definiëren van logische akties zal dan wel de volgende stap zijn. Ik wil dit echter eerst zelf allemaal proberen want op die manier leer je het programma echt kennen. In ieder geval hartelijk dank voor het aanbod en mocht ik er niet aan uit komen dan weet ik je te vinden :lol:
Toch nog een ander vraagje:
De sporen 188, 189 en 190 zijn 4m lang en wil ik dinamisch maken. Dit moet toch mogelijk zijn in deze layout of niet?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op woensdag 29 december 2010, 11:05:05
De sporen 188, 189 en 190 zijn 4m lang en wil ik dinamisch maken. Dit moet toch mogelijk zijn in deze layout of niet?
Jazeker, dat kan. Je zult wel je melders dan aan moeten passen.
Elke spoor krijgt een meldsectie direct na de wisselstraat. Een raillengte volstaat. Alle secties aan elkaar knopen en naar één bezetmelder.
En elk spoor krijgt een stopmelder, zo dicht mogelijk tegen de uitrijsstraat aan. Een raillengte volstaat. Ook die sectie's knoop je aan elkaar en gaan naar één melder.
De rail per spoor tussen de secties is niet bewaakt!
Je definieert per spoor 2 blokken, totaal 6 dus. Het geheel wordt dan geregeld door 2 melders. Volg verder even de helpfile in Koploper, het wijst zich van zelf. En stel weer vragen als je hulp nodig hebt.
Gr, Ben.
Mercy Ben,
morgen eens wat gaan proberen.
Vandaag besteed ik mijn tijd aan de kids, gisteren ook al de hele dag in "mijn hok" gezeten :mrgreen:
Groetjes, John
Hallo John,
Slaap jij nog wel eens je gaat zo hard :D :D
Fijn dat het allemaal werkt zoals je gehoopt had, iedere keer kom je weer een stukje verder :P
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Wat een giga project,als ik je vorderingen zo zie gaat het wel goed komen.
Maar voorlopig bouw werk genoeg,zie ik.
Wens je veel plezier met de verdere bouw.
Heb je al een idee voor het landschap en thema?
Grt Johan
Hallo allemaal,
ik wil jullie eerst allemaal een gezond en gelukkig 2011 toewensen en laat het een net zo succesvol modelbouw jaar worden als 2009 en 2010 :D
Gisteren was eigenlijk het moment om even terug te kijken naar het afgelopen jaar maar ben ik er helaas niet aan toe gekomen, dus bij deze alsnog :wink:
Zo'n 3 jaar geleden ben ik begonnen met het realiseren van mijn grote droom: het bouwen van een eigen grote modelbaan. Het eerste jaar, 2008, heeft volledig in het teken gestaan van het geschikt maken van de ruimte. Er werd vloerverwarming aangebracht en een tegelvloer gelegd, nieuwe electriciteits- en Internetleidingen werden geïnstalleerd. Afgeronde hoeken werden gemaakt en alles werd daarna bezet. Vervolgens kwam er een systeemplafond in met spots en luidsprekers voor het maken van een dag/nachtschakeling met onweers- en regengeluiden.
In 2009 kon dan eindelijk gestart worden met de bouw. Alle werkzaamheden vanaf dat moment zijn in dit Topic vastgelegd en met behulp van dit forum en metname Peter en Huub is de baan al gegroeid tot wat die nu is. Zo'n 50 treinen staan opgesteld en 20 treinen hebben gelijktijdig hun rondjes gedraaid. Hoog in het vaandel stond betrouwbaarheid en ik ben blij met het nivo wat we nu bereikt hebben. Iedere keer als de treinen weer zonder problemen hun rondjes draaien geniet ik met volle teugen :D
Hoe nu verder:
voorlopig eerst nog het meest vervelende werk nl bekabelen. Boosters moeten nog aangesloten worden met de mogelijkheid tot op afstand resetten. Alle terugmeldcontacten van de schaduwstations van nivo 1 en 3 moeten nog uitgebreid worden met de diodetruck. Eergisteren ben ik al begonnen met het solderen van de diodes:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxsm7tDlsmNGHhR7Zhva_d-aFDCi5bkTwWWi14tdkWmQ=/http://files.3rail.nl/tilly/423-diodetruck6.jpg)
Wat een kle.. werk.
Daarnaast ben ik afwisselend ook aan het experimenteren met Koploper wat veel leuker is. Het schaduwstation van nivo 2 leent er zich goed voor om meer mogelijkheden te ontdekken en met de hulp van Arjan zal dit helemaal goed komen :D
Zodra deze werkzaamheden voltooid zijn gaan we ons concentreren op wisselaansturing mbv servo's en het maken van slanke bogen in C-rails. Daarna staat dan eidelijk het baanplan van het zichtbare gedeelte op het programma en zullen er knopen doorgehakt moeten worden.
Het beloofd dus weer een interessant modelspoorjaar te worden en via dit topic blijf ik jullie op de hoogte te houden. Daarnaast maak ik natuurlijk graag gebruik van al jullie kennis en ervaringen :wink:
Groetjes en nogmaals allemaal bedankt voor jullie hulp en reacties, John
Ben blij dat de cursus "How to build a professional train track" ook in 2011 gewoon doorgaat 8)
John en familie, de beste wensen en gezondheid, ik blijf een trouwe kijkfan :D
Mvg Gert
Hoi John,
Ook de beste wensen voor 2011.
Mocht je nog inspiratie en ideeën op willen doen dan heb ik nog wel zo'n hoeveelheid leesvoer voor je :lol:
Ik blijf je mega project uiteraard volgen.
Groeten
Ron
p.s. De BR 03 en de BR 12 heb ik weer eens laten rijden. Ze klagen over te weinig meters :mrgreen:
hallo John,
Ook voor jou en je familie een goed en gezond 2011.
Ik hoop dat ik dit jaar ook kan beginnen met mijn baan via de pc aan te sturen.
Groet en ook ik blijf deze baan volgen.
Ron.
Hallo John,
Ook jij de beste wensen natuurlijk :)
Wat een leuk verslagje,
dat vind ik persoonlijk lekker duidelijk dan weet ik tenminste wat je hebt gedaan.
En dat is ook een hoop werk geweest zo te zien en te lezen.
Maar alles ziet er ook heel netjes uit. Dus succes met je minder leuke werkje!
Mvg
Falco
Wordt vast mooi dat kle.. werk van je :lol:
Bekabeling e.d staan bij mij ook niet echt hoog op de verlanglijst hoor John.
Shit happens :P
Moet wel gebeuren...geef mij maar scenery 8)
SUCCES !!
Groeten,
Hans ;)
Hoi John,
Allereerst de beste wensen voor 2011.
Je hebt zo toch in een betrekkelijk korte tijd gigantisch veel voor elkaar gekregen. Petje af.
Het lijkt met toch vooral een enorme klus om dat koploper programma foutloos op zo'n enorme baan te laten lopen.
Dat met die diode truc ga ik denk ook maar toepassen is een prima idee.
Groet
Ronald
Goedemorgen,
en weer bedankt voor jullie reacties :D
Citaat van: Ron21 op zaterdag 01 januari 2011, 19:24:29
p.s. De BR 03 en de BR 12 heb ik weer eens laten rijden. Ze klagen over te weinig meters :mrgreen:
Ron,
ik zou zeggen: laat maar komen :lol:
Ronald,
alle treinen rijden maar 1 kant op en op basis van "kans" draait alles zijn rondjes. Het programmeren hiervan viel trouwens wel mee. Nu ben ik samen met Arjan bezig geweest om het schaduwstation van nivo 2 geschikt te maken voor 2 richtingsbedrijf en hier komt dus wel wat meer bij kijken. Ook heeft hij mij kennis laten maken met logische akties en nu zie je pas wat Koploper allemaal in zijn mars heeft :shock:
Het is geweldig om hiermee te spelen en veel leuker dan het trekken en aansluiten van draden :lol:
Groetjes, John
Hallo allemaal,
afgelopen dagen aan het spelen geweest met Koploper en voor het eerst een dubbeltractie getest. Hier een kort filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=WoBoAPAAuqI
Het middelste doorijspoor van de schaduwstations van nivo 1 en 3 zijn nu ingericht voor het opstellen van lange zware goederentreinen met een lengte van ongeveer 5m. Mbv variabele routes in Koploper zoeken deze treinen automatisch het voor hun gereserveerde spoor op. Geweldig hoe Koploper dit allemaal doet en het is op zich niet zo moeilijk maar je moet het gewoon even weten(met dank aan Arjan) :D
Heb nog een "overzichtsfilmpje" gemaakt maar dat lukt mij vandaag niet meer dus dat houden jullie van mij tegoed.
Groetjes, John
Hallo John,
Geweldig dat het is gelukt.
En dat je apart lang treinen kunt laten rijden.
Het lijkt wel als of het de echte spoorwegen zijn.
blijf je met genoegen volgen, je bent altijd vol verassingen.
vr.gr. Günther.
Binnen kort denk ik dat het 4 dubbele tractie gaat worden :mrgreen:
Anders moet je een paar mensen dan uitnodigen die een Big Boy hebben (zo'n trein in H0 is +- 50 cm x4 = 200 cm trein + wagons) dat is feest :lol: :lol: :lol:
groeten minitreintje/Dylan
Citaat van: Günther op donderdag 06 januari 2011, 15:53:09
Het lijkt wel als of het de echte spoorwegen zijn.
Héhé echt niet, het is beter! :D
Geen vastgevroren wissels, geen blaadjes op de rails, en ook geen gestreste medewerker die wissels verkeerd zet maar een programma dit dit regelt!
Zou Tilly geen functie bij prorail kunnen krijgen? Eerst heel NL in Koploper invoeren en gaan met die banaan!
Ga zo door John, vol bewondering volg ik dit topic.
Hoi Michiel,
Dan heb je het wel over NS directeur Tilly. :mrgreen: :lol:
vr.gr. Günther.
John,
Leuk die kolen wagentjes 46030, na mijn bezoek aan jou heb ik ook het virus.
de 3e set is onderweg 8)
gr.
Ron
Heel mooi filmpje John; zover is het hier nog lang niet :shock: En Ron bedankt: nu weet ik gelijk het artikelnummer van die kolenwagentjes; die staan ook op mijn verlanglijstje 8)
Groeten,
Rob.
Geweldig, die twee zware locomotieven met zo'n lange trein.
Citaat van: Tilly op donderdag 23 december 2010, 22:41:29
Daarnaast nog een ander fenomeen tegengekomen. Booster A staat ingeschakeld en booster B staat uitgeschakeld. Zodra er een trein rijdt van boosterkring A naar B schakeld booster B automatisch in :? In het verleden is mij dit nog nooit opgevallen. Kan iemand met AJ boosters hier op het forum dit eens voor mij testen? Het lijkt mij stug dat ik dit probleem alleen heb.
Doordat er even contact (sleper) gemaakt wordt tussen beide uitgangen komt er ook over het relais van de ?andere? booster even een spanning te staan waardoor deze ingeschakeld wordt.
Mvg,
Peter
P.s. Heb je in de loop van de (volgende) week tijd ?.
mooi filmpje 8)
Gr,
Matthijs :D
Hallo allemaal,
wat een reacties :shock: en dat voor een fimpje van 30sec :D Wat moet dat dit weekend niet worden als ik een filmpje van 5min ga uploaden :lol:
Het is inderdaad wel stoer, 2 van die fantastische loks met 3 sets kolenwagens 8)
Citaat van: Freak op donderdag 06 januari 2011, 19:24:00
Citaat van: Tilly op donderdag 23 december 2010, 22:41:29
Daarnaast nog een ander fenomeen tegengekomen. Booster A staat ingeschakeld en booster B staat uitgeschakeld. Zodra er een trein rijdt van boosterkring A naar B schakeld booster B automatisch in :? In het verleden is mij dit nog nooit opgevallen. Kan iemand met AJ boosters hier op het forum dit eens voor mij testen? Het lijkt mij stug dat ik dit probleem alleen heb.
Doordat er even contact (sleper) gemaakt wordt tussen beide uitgangen komt er ook over het relais van de ?andere? booster even een spanning te staan waardoor deze ingeschakeld wordt.
Peter,
kan ik dit simpel oplossen?
PS: ik stuur je een PB
Vanavond lekker wezen Grieken maar daarvoor even naar de Gamma geweest. Daar hadden ze een stofzuigertje van 700W in de aanbieding:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIUOVetpbcMQCui4N9hqnUUD-imTZlNEAO4OfBAF4JOQ=/http://files.3rail.nl/tilly/424-stofzuiger.jpg)
Een Lux reinigingsset zit er momenteel niet aan maar dit ging nog net: ?8,99 - 10% :D
Groetjes, John
Hoi John,
Wat een hele fraaie dubbeltractie van de BR96. 8)
Gr.
René
Hallo John,
Geweldig filmpje van die twee br 96 in voorspan (dubbeltractie kan niet bij stoomlocs). Het lijkt me geweldig om met zulke lange treinen te kunnen rijden. Ook leuk dat je zo enthousiast bent over Koploper. Zelf ben ik ook al een aantal jaren een heel enthousiaste Koplopergebruiker. Met name de mogelijkheden met de dynamische schaduwstations zijn fenomenaal.
Heel veel succes met de verdere bouw van je baan.
Met vriendelijke groet,
Aldert
Citaat van: mozzi54 op vrijdag 07 januari 2011, 12:36:21
Geweldig filmpje van die twee br 96 in voorspan (dubbeltractie kan niet bij stoomlocs).
Dubbeltractie (treinschakeling) kon in de latere tijdperken wél met stoomlocs.
B.v. de latere series van de DB 23 waren toegerust om in dubbeltractie of in trek- duwtreinen te rijden.
Hallo Aldert,
Ik ben het niet met je eens Aldert, waar haal je die wijsheid vandaan.
Zelfs de tramwegen in Nederland deden dit in het begin van de vorige eeuw al.
vr.gr. Günther.
Hoi,
In wikipedia is natuurlijk ook weer wat te vinden over 'treinschakeling' (klik hier) (http://nl.wikipedia.org/wiki/Treinschakeling). Interessant is het verschil tussen technisch geschakelde besturing en onderlinge afstemming met de stoomfluit :o Dat moet toch vakmanschap zijn geweest :!:
Groeten,
Rob.
Hallo ROMiJo,
Heden ten dagen kun je het in Nederland nog zie bij de tram en treinmusea.
Hier wordt nog wel eens in dubbeltractie gereden.
vr.gr. Günther.
Ps, in onze modelspoor wereld kan trouwens alles.
Vond het een prachtig gezicht bij John, heb zelf ook twee BR 96 ers, dus zal het in mijn achterhoofd houden.
Kijk maar op mijn avanter
Hallo allemaal,
zoals beloofd hier een "overzichts filmpje" waarop jullie kunnen zien hoe het er nu hier aan toegaat. Veel plezier met kijken.
http://www.youtube.com/watch?v=sQqwHmCCr7s
Vandaag heeft Koen mij de laatste 5 trafo's en een ESU servopilot gebracht, we kunnen dus weer vooruit met bekabelen en testen.
Ook was Huub vandaag bij mij en hij had een mooie BR18.3(39025) en EP5(37525) bij zich. Wat een mooie modellen maar ik mocht ze helaas niet voor hem inrijden :mrgreen:
Ook hebben we zijn TGV laten rijden maar hier was ik niet echt van onder de indruk.
Maar goed, het was gezellig en samen hebben we weer lekker liggen keuvelen over de hobby. Morgen weer verder met het echte werk: bekabelen en aansluiten :?
Groetjes en allemaal een prettig weekend, John
Ja, wat moet ik erop zeggen?
Mooi, je levert vakwerk af !!!!!!
Doe je jezelf er straks HEEL veel plezier mee.
Indrukwekkend!
Hallo John,
Ik ben zeer onder de indruk van wat je nu al bereikt hebt. Dit is zoooo mooi, beetje sprakeloos, eigenlijk.
Je filmpje geeft een fraai overzicht, en het filmpje van de dubbel 96 is ook mooi. 2 geweldenaren van prachtige loks, en dan zo'n lange sleep wagens.......erg mooi.
Groetjes
Harry
John,
Die paar boompjes doen al zoveel... ;-)
John,
Het is een ongelooflijk filmpje! Wat een schitterende baan wordt het toch. Je kunt straks wel een open dag houden en entree vragen :P.
Met vriendelijke groet,
Dennis
John,
Ik voel me met dit overzicht toch maar een beginner, terwijl ik toch gewoon een hele zolder onder het (Marklin)dak beschikbaar heb.
Ik kan helaas weinig hoogteverschillen maken, geen ruimte voor.
Geweldig!
Gr. Fred.
Citaat van: Günther op vrijdag 07 januari 2011, 16:06:23
Hallo ROMiJo,
Heden ten dagen kun je het in Nederland nog zie bij de tram en treinmusea.
Hier wordt nog wel eens in dubbeltractie gereden.
vr.gr. Günther.
Ps, in onze modelspoor wereld kan trouwens alles.
Vond het een prachtig gezicht bij John, heb zelf ook twee BR 96 ers, dus zal het in mijn achterhoofd houden.
Kijk maar op mijn avanter
Wellicht is het verschil tussen dubbeltractie en in voorspan rijden niet helemaal duidelijk. Het is best mogelijk dat een trein (of tram) door twee stoomlocs wordt getrokken die beide tractie (trekkracht) leveren. Maar elke stoomloc heeft wel zijn eigen machinist die hem bedient en het heet dan "in voorspan rijden". Dit gebeurt o.a. bij elk "Terug naar toen" festival van de VSM. Bij dubbeltractie worden twee locs door één machinist vanaf één stuurstand bediend. Dit is o.a. mogelijk bij de BR 189 en de 6400/6500. In het verleden hebben er in Duitsland wel trek- duwtreinen met stoomlocs gereden, waarbij de machinist bij duwende loc op de stuurstandwagen zat. Hij gaf dan met de zgn. Hagenuk controller (werkt ongeveer als een scheepstelegraaf) de rijbevelen door aan de (speciaal hiervoor opgeleide) stoker op de loc die vervolgens het ganghendel bediende. De sturing was dus indirect. Wel had de machinist direct de beschikking over de rem.
Met vriendelijke groet,
Aldert
hi john, het was weer gezellig en leerzaam om bij je rond te kijken ! Ook heb ik weer wat nieuwe bouw en lok ideeen opgedaan ! Dus maar weer eens het internet afstropen.
Ik hou je op de hoogte van mijn servo inbouw vorderingen en zoektocht naar de meest ideale / eenvoudige / robuuste / universele inbouw methode.
gr koen
Wauuuuuuuuuuw, en wat een mooi rijdend materieel, helemaal mijn periode :D, vr gr Arie
ps van het weekend aan de slag om de diode truuk in te bouwen 8).
Hey John
wordt je hier eigenlijk al voor behandeld? ;-)
ziet er weer fraai uit. Zelf net klaar met de bezetmelders in de oude baan, en heb er even schoon genoeg van. Hoe hou je het vol man!
Roland
Citaat van: bluey op zaterdag 08 januari 2011, 01:13:58
Hey John
wordt je hier eigenlijk al voor behandeld? ;-)
lol
Dag John,
Wat een mooie film laat je ons zien.
Waar je ook kijkt rijdende treinen :D je baan begint steeds meer tot leven te komen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John,
Ja, wat kunnen we hierop zeggen, wowwwwww
Wat een baan en wat een ruimte, ik denk dat ik maar eens een kelder laat graven onder mijn huis :mrgreen:
Prettig weekend.
Hallo John, ja wat kunnen we hier nu op zeggen. Eigenlijk kun je hier niets op zeggen kan de woorden niet eens vinden die hier bij passen zo geweldig en prachtig ziet het er uit. Blijf jou draadje elke dag volgen en wacht met spanning af wat je nu hebt besloten over je zichtbare gedeelte alhoewel dit er nu al prachtig uit ziet.
John,
Leuk ze nu in het eggie te zien rijden in plaats van in Koploper simulatie. Ik had graag ook een treinstel die het kopstation in en uit rijdt gezien. Zijn er nog wat meters tape over om dat vast te leggen?
Ik vind je begin van scenery, de boompjes, ook zeer geslaagd ;)
@John: alle superlatieven zijn al gebruikt......prachtig filmpje van een schitterende baan 8)
@Aldert: het verschil tussen dubbeltractie en voorspan was me duidelijk geworden, maar jij legt het wel heel mooi uit. Bedankt :D
@Ron: het topic van John drijft de prijs van de kolenwagentjes vast omhoog :lol: Gelukkig heb ik nog mijn eerste setje kunnen scoren :lol:
Groeten,
Rob.
Hoi John,
Je wilde veel reacties meende ik? :P
Nou vooruit dan ook maar eentje van mij.
Het ziet er allemaal erg mooi uit hoor.
Vooral dat alles dan automatisch rijd.
Het moet, lijkt me, na zoveel rails wegleggen en aansluiten toch wel een erg fijn gevoel zijn als alles daadwerkelijk rijd.
Echt knap!
Mvg
Falco
Hallo John,
Hier een wilde reactie, ben sprakeloos.
vr.gr. Günther.
Echt, het is bijna zonde hier een landschap omheen te bouwen. In de jaren '80 had je wel vaker (ik noem ze) technobanen in de brochures staan. Heb je daar wel eens over gedacht? Het is gewoon zonde om dit allemaal weg te stoppen...
Hallo allemaal,
weer bedankt voor alle leuke reacties :D
Die boompjes zijn wel leuk ja, de vrouw kan niet wachten om te beginnen met de scenery :mrgreen:
Het is inderdaad wel zonde om dit allemaal weg te stoppen, niet alleen voor het zicht maar ook voor de bereikbaarheid. Misschien laat ik het straks allemaal zo "open" mogelijk.
Aldert,
bedankt voor de info omtrent het tractierijden.
Arie,
succes met het inbouwen van de diodetruck. Ik ben momenteel op de helft, wat een werk!
Peter,
inderdaad, dat is het mooie. Je staat midden in het gebeuren en ik geniet er dan ook met volle teugen van :D
Het viel nog niet mee maar op verzoek van Arjan heb ik nu nog een filmpje gemaakt. Het begint met een treinstel(ET87 DB) wat het schaduwstation binnenrijdt en eindigd met hetzelfde treinstel wat weer wegrijdt. Hier en daar zien jullie wel nog treinen stoppen of heel langzaam rijden maar dit komt omdat Koploper nog lang niet goed ingesteld is. De doorstroming stokt nog teveel en er is nogal wat onbelans in het wegrijden en opstellen tussen de verschillende schaduwstations. Dit is echter zorg voor later. Zodra het zichtbare gedeelte klaar is ga ik hier pas tijd en energie in stoppen.
Nou, hier komt ie dan, veel kijkplezier :D
http://www.youtube.com/watch?v=bfhohUT00yo
Groetjes, John
Hallo John,
Weer een prachtig filmpje van een prachtige baan in aanbouw.
Gr.
Piwie.
Ergens is het wel zonde om dit mooie bouwwerk af te dekken met een laag scenery ;)
Zou je een keer een cabinerit kunnen filmen? Of te wel, een kleine camera monteren op een platte wagon, en die vervolgens voor een lok hangen.
Lijkt me erg gaaf om te zien!
Hallo John,
Ben nog steeds sprakeloos.
IK zag dat je in de spoorspiralen ook stopsecties hebt in gebouwd.
Hoeveel eenheden staan er nu op de baan en hoeveel zouden er nu nog bij kunnen.
In de staat zoals de baan nu is.
vr.gr. een Fan, ...... Günther.
John,
Bedankt voor het filmpje. Het ziet er geweldig uit. Leuk het in het echt ook goed te zien functioneren.
De doorstroming kan inderdaad wel iets beter. Aan de andere kant, dit is ook wel een heel druk stuk spoor, je bent nog niet eens in functie als Pro-rail directeur en nu heb je thuis ook al last van vertragingen?!? :P
Ik zal er naar kijken.
Hoi John,
leuk dat je de moeite nam om alle treinen uit de dozen te halen en prachtige trein samenstellingen te laten rijden. :P
Lastig werken als je langere tijd niet iets kan laten rijden :oops:
Knap werk man.
Het beste, Steven.
Om stik jaloers van te worden........ gelukkig doet een goed voorbeeld volgen en ben blij dat ik bij je kan afkijken hoe het allemaal moet
bedankt
Marcel
Dag John.
Net in stille bewondering zitten genieten van deze prachtige filmpjes van jouw baan in "vol" bedrijf! 8)
Net zoals de bouw, ziet het rijden van de treinen er geweldig uit en vraagt voortdurend om aandacht om het mooie materieel te bewonderen.
En als je dan terugkijkt en ziet dat je dit resultaat in betrekkelijk korte tijd hebt weten te realiseren, dan is de bewondering nog groter.
Zo van een kale ruimte naar een geweldige treinbaan is dan ook het resultaat van een enorm doorzettingsvermogen, leergierigheid en het juiste gevoel voor perfectionisme.
Ik weet dan ook héél zeker dat jouw baanbouw een bron van inspiratie en voorbeeld is voor vele 3railforummers.
Veel succes en plezier met de verdere bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Goedemorgen allemaal en weer bedankt voor jullie reacties.
Citaat van: rscosworth op zaterdag 08 januari 2011, 18:22:12
Zou je een keer een cabinerit kunnen filmen? Of te wel, een kleine camera monteren op een platte wagon, en die vervolgens voor een lok hangen.
Lijkt me erg gaaf om te zien!
Lijkt mij ook wel gaaf! Als iemand hier op het forum zo'n camerawagen in bezit heeft en de moeite wil nemen om naar mij te komen dan is hij of zij welkom :D
Citaat van: Günther op zaterdag 08 januari 2011, 19:14:51
IK zag dat je in de spoorspiralen ook stopsecties hebt in gebouwd.
Hoeveel eenheden staan er nu op de baan en hoeveel zouden er nu nog bij kunnen.
In de staat zoals de baan nu is.
Hoi Günther
er staan nu zo'n 45 treinen op de baan. Het maximum wat ik gelijktijdig heb zien rijden is 20. Het totaal aantal opstelsporen in de schaduwstations is 80 maar dit zou nog iets meer kunnen worden als ik gebruik ga maken van zgn "dynamische blokken". Heb helaas nog niet de tijd gevonden om hiermee aan de slag te gaan.
Citaat van: ArjanM op zaterdag 08 januari 2011, 19:39:54
De doorstroming kan inderdaad wel iets beter. Aan de andere kant, dit is ook wel een heel druk stuk spoor, je bent nog niet eens in functie als Pro-rail directeur en nu heb je thuis ook al last van vertragingen?!? :P
Ha ha Arjan ik stuur je vandaag nog de laatste versie want volgens mij begin je je te vervelen :lol: :lol:
Citaat van: caponordtraveller op zaterdag 08 januari 2011, 20:46:49
leuk dat je de moeite nam om alle treinen uit de dozen te halen en prachtige trein samenstellingen te laten rijden. :P
Hoi Steven
de treinen blijven nu uit de dozen. Hier hebben ze de afgelopen 25 jaar lang genoeg in gezeten :lol:
Door in stukken te bouwen staan de treinen ook niet lang stil en je kunt gelijk iedere uitbouw testen :wink:
Citaat van: mjv_train op zaterdag 08 januari 2011, 22:32:04
Om stik jaloers van te worden........ gelukkig doet een goed voorbeeld volgen en ben blij dat ik bij je kan afkijken hoe het allemaal moet
Hoi Marcel
dat is ook de bedoeling. Heb ik ook gedaan :mrgreen:
Groetjes John
PS: sorry dat jullie hier en daar een komma missen. Op de één of andere manier krijg ik iedere keer een "ç" ipv een komma :(
Hoi AlbertJan
je was me net voor.
Hartelijk dank voor dit prachtige compliment :D
Groetjes John
Hallo John,
Wat een aantallen zeg, wordt er gewoon duizelig van.
John, je schreef een keer, dat je pendeltreinen kan laten rijden.
Is dat te filmen, of kan je dat niet goed zien.
Of rijden deze treinen niet van A naar B, maar van A naar A?
vr.gr. Günther.
Het viel me op dat in je filmpje, de dennenbomen met sneeuw bedekt zijn.
Je baan is dermate groot dat je een 4 seizoenen omgeving kunt maken.
Ben je van plan om een winterlandschap te maken?
Citaat van: Günther op zondag 09 januari 2011, 09:48:10
John, je schreef een keer, dat je pendeltreinen kan laten rijden.
Is dat te filmen, of kan je dat niet goed zien.
Of rijden deze treinen niet van A naar B, maar van A naar A?
Hoi Günther
in het laatste filmpje Komt de ET87 uit de klimovaal en gaat ipv rechts naar de doorrijopstelsporen naar links. Rijdt dan door en stelt zich op naast de ICE. Op het einde van de film zie je dit treinstel weer terugkomen en via de klimovaal weer naar boven rijden. Dit treinstel keert dus op een kopspoor maar dit keren op zich kun je inderdaad niet zien.
Citaat van: Rieske op zondag 09 januari 2011, 09:52:25
Het viel me op dat in je filmpje, de dennenbomen met sneeuw bedekt zijn.
Je baan is dermate groot dat je een 4 seizoenen omgeving kunt maken.
Ben je van plan om een winterlandschap te maken?
Ha ha Rieske
het is niet de bedoeling om een winterlandschap of 4 seizoenen omgeving te maken. De vrouw had wat kerstbomen over en wil starten met de scenery :lol:
Groetjes John
Hoi Marcel
dat is ook de bedoeling. Heb ik ook gedaan :mrgreen:
Groetjes John
PS: sorry dat jullie hier en daar een komma missen. Op de één of andere manier krijg ik iedere keer een "ç" ipv een komma :(
[/quote]
Hoi John,
Check even je toetsenbord instelling in Windows. Deze staan waarschijnlijk op België / Frans en moeten staan op NL / VS internationaal.
In XP: Configuratiescherm, land instellingen.
John,
Keer op keer blijf ik onder de indruk van je baan. Jouw droom die je verwezenlijkt.
Bij het kijken van het vijf minuten filmpje was ik echter geschokt.
Ik was even uit het veld geslagen. Heb het filmpje teruggespoelt en opnieuw bekeken. Dit kon ik niet goed gezien hebben. Hier moest iets fout zijn gegaan.
Maar het was er echt...
(https://files.3rail.nl/tinypic/23gy148.jpg)
Een draadje.... dat zomaar los hangt?
Hoe kan dit? :shock:
Het blijft verder geweldig! Ik ben zeer, zeer onder de indruk. Ontzettend goed doordacht en tot in de perfectie uitgewerkt. Complimenten!
Heey john,
Ziet er weer gelikt uit zoals altijd. Alleen jammer dat de NS ontbreekt :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
groeten daan
Hallo John,
Leuke filmpjes :D
Jammer van dat loshangende draadje :lol: :lol:
Gr Einte
TimTie,
bedankt voor de tip maar het staat goed ingesteld.
Spoetnik, Einte,
jullie hebben gelijk maar dit zijn kabeltjes van het voorlopige testtraject. Zodra ik aan het zichtbare gedeelte ga beginnen wordt dit testtraject weer afgebroken en is dit probleem van loshangende kabeltjes ook opgelost :wink:
Daan,
daar mag jij de volgende keer weer voor zorgen. Het is alleen jammer dat ze de spiraal niet omhoog komen :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 09 januari 2011, 22:34:09
Daan,
daar mag jij de volgende keer weer voor zorgen. Het is alleen jammer dat ze de spiraal niet omhoog komen :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Groetjes, John
Haha, komt goed, maar Rivaros(n)i(e) komt er bij mij niet in. Bij mij komen alle locs met een sleep wagens omhoog, dus dat zal bij jou ook wel zijn :-)
Gr. Daan
Dit is toch wel super gaaf om te zien hoe je alles bouwt en gebouwd hebt.
Ik mag toch aannemen dat je wel trots bent op alle positieve reactie's van deze of gene.
( wat doe je in het dagelijkse leven, timmerman?)
Niet alleen je baan is tot in de puntjes verzorgd, je topic weet je ook aardig schoon te houden van niet ter zake doende materie.
Kortom John, ga zo lekker door. Ik blijf je draad(je) zeker volgen.
Jo, de la hi ti
Jo,
bedankt voor je compliment en natuurlijk ben ik trots op hetgene wat er tot nu toe bereikt is. De reacties hier geven ook een enorme boost om op de ingeslagen weg verder te gaan.
Groetjes, John
PS: Koen heeft ook 2 setjes 46030 gekocht dus binnenkort hopelijk een filmpje met 50 kolenwagentjes :D
Citaat van: Tilly op maandag 10 januari 2011, 18:03:14
Jo,
bedankt voor je compliment en natuurlijk ben ik trots op hetgene wat er tot nu toe bereikt is. De reacties hier geven ook een enorme boost om op de ingeslagen weg verder te gaan.
Groetjes, John
PS: Koen heeft ook 2 setjes 46030 gekocht dus binnenkort hopelijk een filmpje met 50 kolenwagentjes :D
Hoi John,
Dit moet bij jou ook wel haalbaar zijn denk ik:
http://www.youtube.com/watch?v=X2kvzOH3M2E
Groeten,
Daan
Een bb met 27 wagons heeft hij al gehad. Maar of hij er met 100 door de spiraal omhoog komt, betwijfel ik. De loc is zeker sterk, maar ben bang dat dat teveel van het goede is.
Roy
Daan,
ik telde zo'n 100 wagentjes maar ja, wat wil je: er staat ook een BigBoy voor :D
AlbertJan en Roy zijn al eens hier geweest met een BigBoy en ik heb toen kunnen aanschouwen wat een geweldige trekkracht deze lok heeft 8)
Groetjes en bedankt voor het plaatsen, John
Hoi Roy,
je was me net voor :D
Groetjes, John
Hoi John,
Dat ziet er allemaal weer goed uit hoor!
Mvg
Falco
Hallo Daan,
Wil je dit nooit meer doen.
Dit is echt slecht voor een echte stoomlocofiel.
Een big Boy op de vroege morgen met 100 wagens dat is bijna nog lekkereder dan een .......?
Prachtig heb echt 9 minuten genoten, daar wordt je weer mens van op de vroege ochtend.
vr.gr. Günther.
hi john, eerste setje 46030 is binnen... de andere op de post uit duitsland...
gr koen
Even nog over die BigBoy; Ik ga ook zo'n ding kopen, als ik dan vast zit in de sneeuw kan hij mij lostrekken :D
Gr. Peter
Ik voel ook wel wat voor een bigboy.. maar op een baan met alleen tijdperk 2-4 duits materiaal... hmmmm
gr koen
Hallo Koen,
Citaat van: pennystoxx op woensdag 12 januari 2011, 08:16:06
Ik voel ook wel wat voor een bigboy.. maar op een baan met alleen tijdperk 2-4 duits materiaal... hmmmm
de BR 96 komt wel dichtbij.
Gr,
Matthijs :D
Citaat van: pennystoxx op woensdag 12 januari 2011, 08:16:06
maar op een baan met alleen tijdperk 2-4 duits materiaal... hmmmm
Kwam er ook niet af en toe stiekem een TGV of ICE laag over vliegen?
Jos
ik had het over mijn eigen baan .. lol
gr koen
Ach natuurlijk! Ik vond tijdperk 4 ook al veel te nieuw voor John!
Jos
Wat een krachtpatser, die GroteJongen :!:
Maar het geluid van vier zwoegende dubbelwerkende clilinders is echt een lachertje... :)
Die fabriek op wielen verdient een goede sounddecoder.
Citaat van: pennystoxx op woensdag 12 januari 2011, 08:16:06
Ik voel ook wel wat voor een bigboy.. maar op een baan met alleen tijdperk 2-4 duits materiaal... hmmmm
gr koen
Hallo Koen,
Is dat nou zo erg???? Of ben jij er eentje, die geen plaats heeft voor zo'n krachtpatser??
Ik heb een baan naar SBB voorbeeld, jaren 50 vorige eeuw. Ook daar past een Big Boy totaaaaaaaal niet thuis, maar ik heb er wel een. Gewoon, een prachtige lok. en zo heb ik wel meer loks, die er eigenlijk niet thuis horen. (o.a. ook een DRG 06 van Brawa en een DRG 53 Mallet) Ik houd nou eenmaal van grote loks.
Het is jouw baan, en je laat er rijden wat jij wilt.
Dat is mijn mening.
Groetjes
Harry
eens
Hey John,
Heb je de inboedelverzekering al eens flink opgeplust? :D
Schitterend project!
Groet,
Paul
Citaat van: matthijs popken op woensdag 12 januari 2011, 14:53:37
Hallo Koen,
Citaat van: pennystoxx op woensdag 12 januari 2011, 08:16:06
Ik voel ook wel wat voor een bigboy.. maar op een baan met alleen tijdperk 2-4 duits materiaal... hmmmm
de BR 96 komt wel dichtbij.
Gr,
Matthijs :D
Hoi Matthijs,
Ik voel nog iets meer voor de BR 53, die in werkelijkheid alleen als tekening is geweest. Rijdt bij mij vaak met 50 kolenwagons.
Groet,
Bert
Hallo Bert,
Is dat het maximuum 50 wagons?
grt. Günther.
Hoi Gunter,
Nee, maar meer wagons heb ik op dit moment niet. Mijn containertrein is ongeveer van dezelfde lengte (6 meter). Hier zet ik meestal een Blue Tiger voor.
Groet,
Bert
Hallo Bert,
Als de bouw zo ver is wil ik het met twee BR. 96 gaan proberen, weet niet of deze twee tegen een Big Boy op kan.
Want dat is pas echt geweld!!!
vr.gr. Günther.
Hallo allemaal,
voor degene die niet weten hoe een BR53 er uit ziet :wink:
http://www.youtube.com/watch?v=wibOMXJlD5A
Ook deze lok trekt zo'n sleep zonder moeite rond :D
Vanmorgen had ik ook nog een ander probleem. Een sectie waar geen rijdend materieel op stond werd als zijnde "bezet" gemeld. Toen ik de railzen nakeek zag ik dat er zich vuil tussen genesteld had :? Het is niet goed te zien maar hier een foto. Het gaat om de achterste railstaaf:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1armvW7E6wmY2NeVw5FHhIWxg6oNFv7sTJvafFYTu9o=/http://files.3rail.nl/tilly/425-railstaaf.jpg)
Na verwijderen van het vuil was het probleem verholpen. Ook dit fenomeen zou kunnen leiden tot zgn spookmeldingen.
Nu kan ik mij nog herrineren dit ooit eens ergens gelezen te hebben. Dit probleem werd opgelost (voorkomen) door lijm of iets dergelijks in de betreffende opening aan te brengen. Is er iemand hier op het forum die dit probleem herkent en opgelost heeft? Welke lijm of kit zou hier het beste voor geschikt zijn?
Groetjes, John
Hallo John,
Ik maak met een dremel de ruimte tussen de railstaven iets groter, daarna heb ik geen spookmeldingen meer gehad :D.
Als je de rode isolators gebruikt van Marklin?? deze hebben een opstaand randje die hoort eigenlijk aan de bovenkant te zitten en zorgt ervoor dat de ruimte tussen de railstaven iets groter is.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
bekend probleem. is het niet handiger om gewone isolatie rail-lassen er aan te zetten? ze zijn er van alle merken, maar ik denk dat de fleischmann versie het beste past.
het probleem wordt ook veroorzaakt doordat de snede niet vlak is, maar gekarteld. als je ze glad slijpt/vijlt, zou het probleem ook wel eens sterk kunnen verminderen, maar ik denk niet dat je de garantie hebt dat het nooit meer gebeurt.
en stofvrij werken helpt natuurlijk ook, maar dat is met een baan in opbouw haast onmogelijk.
groeten,
Hessel
Hallo Tilly, het word tijd voor een Lux Rail reinigings set......... :(
Groeten,
Gijs
Hallo John,
Dat ziet er allemaal netjes uit hoor:)
Goed gemaakt!
Mvg
Falco
Afslijpen zoals Peter al zei, lijkt mij de beste oplossing.
Maar....vuil (stof) geleidt toch niet ?, of het moet ijzervijlsel zijn !
Mvg Gert
Citaat van: v200marklin op zaterdag 15 januari 2011, 15:40:00
Maar....vuil (stof) geleidt toch niet ?
meestal niet nee , olierestjes wel :wink:
Citaat van: Tilly op zaterdag 15 januari 2011, 13:46:32
Na verwijderen van het vuil was het probleem verholpen. Ook dit fenomeen zou kunnen leiden tot zgn spookmeldingen.
Nu kan ik mij nog herrineren dit ooit eens ergens gelezen te hebben. Dit probleem werd opgelost (voorkomen) door lijm of iets dergelijks in de betreffende opening aan te brengen. Is er iemand hier op het forum die dit probleem herkent en opgelost heeft? Welke lijm of kit zou hier het beste voor geschikt zijn?
in princiepe moet dat werken , weet alleen ook niet met wat voor lijm.
Gr,
Matthijs :D
Als je de kopse kanten wil isoleren is een laagje lak misschien een oplossing.
Groeten Robin
Hoi John,
Ik gebruik gewoon een heel klein stukje plastic, wat ik tussen de railstaven schuif en afknip ron de railstaaf. Op de vaste delen gebruik ik inderdaad zoals gemeld de Fleischmann isolatoren.
Leuk filmpje met de BR53 met condenstender. Voor mijn sleep zit een BR53 met standaard tender.
Groet,
Bert
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 15 januari 2011, 14:45:46
Ik maak met een dremel de ruimte tussen de railstaven iets groter, daarna heb ik geen spookmeldingen meer gehad :D.
Als je de rode isolators gebruikt van Marklin?? deze hebben een opstaand randje die hoort eigenlijk aan de bovenkant te zitten en zorgt ervoor dat de ruimte tussen de railstaven iets groter is.
Peter,
je geloofd het misschien niet maar hier is de Dremel door gegaan. Ook de isolatoren zitten goed dus met het lipje naar boven.
Citaat van: de Hoeve op zaterdag 15 januari 2011, 14:46:02
het probleem wordt ook veroorzaakt doordat de snede niet vlak is, maar gekarteld. als je ze glad slijpt/vijlt, zou het probleem ook wel eens sterk kunnen verminderen, maar ik denk niet dat je de garantie hebt dat het nooit meer gebeurt.
Hessel,
zoals ik hierboven schreef is de railstaaf behandelt met een Dremel en is dus niet gekarteld. Dat wat je ziet is een ophoping van stof, olie maar hopelijk toch geen ijzervijlsel :? Nu zou je inderdaad zeggen dat alleen stof en olie toch geen stroom geleiden :?
Citaat van: Gijs op zaterdag 15 januari 2011, 14:57:03
Hallo Tilly, het word tijd voor een Lux Rail reinigings set......... :(
Gijs,
je hebt gelijk maar dat kreng is zo verdomd duur :(
Heeft iemand ooit eens geprobeerd de railstaven te bewerken met lijm of lak zoals Mathijs en Robin aangeven?
Citaat van: treinbert op zaterdag 15 januari 2011, 16:17:42
Op de vaste delen gebruik ik inderdaad zoals gemeld de Fleischmann isolatoren.
Bert,
kun je eens een close-upje maken van railstaven die geïsoleerd zijn met Fleischmann isolatoren?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 15 januari 2011, 19:45:34
... Dat wat je ziet is een ophoping van stof, olie maar hopelijk toch geen ijzervijlsel :? Nu zou je inderdaad zeggen dat alleen stof en olie toch geen stroom geleiden :?
Hoi John,
Stof geleidt geen stroom, maar olie met vuil wel (gering). Misschien is dat in combinatie met de 'diodetruuk' (halve spanning plus een beetje extra) voldoende om de bezetmelder te activeren?
Gr,
Rob.
Hoi John,
Ook een erg mooie loc die BR53. 8)
Ik zag in het filmpje dat je al wat met scenery bezig bent geweest, er stonden wat bomen op de baan. :mrgreen:
Gr.
René
Citaat van: Tilly op zaterdag 15 januari 2011, 13:46:32
Nu kan ik mij nog herrineren dit ooit eens ergens gelezen te hebben. Dit probleem werd opgelost (voorkomen) door lijm of iets dergelijks in de betreffende opening aan te brengen. Is er iemand hier op het forum die dit probleem herkent en opgelost heeft? Welke lijm of kit zou hier het beste voor geschikt zijn?
Ik lijm een stukje styreen in m'n scheidingen (k-flexrail) met secondelijm en als het hard is snij ik het overtollige weg. Even een streek bruine verf er langs en je ziet er niets meer van. De plastic isolaties vind ik niks.
Gr, Ben.
Citaat van: ROMiJo op zaterdag 15 januari 2011, 19:53:50
Citaat van: Tilly op zaterdag 15 januari 2011, 19:45:34
... Dat wat je ziet is een ophoping van stof, olie maar hopelijk toch geen ijzervijlsel :? Nu zou je inderdaad zeggen dat alleen stof en olie toch geen stroom geleiden :?
Hoi John,
Stof geleidt geen stroom, maar olie wel. Misschien is dat in combinatie met de 'diodetruuk' (halve spanning plus een beetje extra) voldoende om de bezetmelder te activeren?
Rob,
bij deze secties is de diodetruck nog niet ingebouwd.
Citaat van: Spoorman op zaterdag 15 januari 2011, 19:57:25
Ik lijm een stukje styreen in m'n scheidingen (k-flexrail) met secondelijm en als het hard is snij ik het overtollige weg. Even een streek bruine verf er langs en je ziet er niets meer van. De plastic isolaties vind ik niks.
Ben,
bij de achterste sproren van het schaduwstation zal het ivm bereikbaarheid moeilijk worden om dit zo aan te passen.
Citaat van: Lokkie op zaterdag 15 januari 2011, 19:54:19
Ik zag in het filmpje dat je al wat met scenery bezig bent geweest, er stonden wat bomen op de baan. :mrgreen:
René.
de vrouw is er ook heel trots op :lol:
Groetjes, John
Hallo John,
over het isoleren van spoorstaven is ook al eens een draadje over geweest,
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=10140.0 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=10140.0)
de voordelen zijn dat er zo geen vuil tussen de scheiding kan komen en dat de spoorstaven toch stevig met elkaar zijn verbonden. dit laatste heeft vooral betrekking op bochten van flexrail. maar dat gebruik jij geloof ik niet.
ze zien er zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfcDU0GwKetz5k0YjPQXT5-Rrq4w3LHiCncPqpiemrKQ=/http://media.conrad.nl/m/2000_2999/2100/2140/2145/214586_BB_00_FB.EPS.jpg)
ze zijn van kunststof en je kunt ze ook korter knippen als dat nodig is.
groeten,
Hessel
Hoi John,
Ik had mijn post ook al wat aan gepast; olie geleidt natuurlijk niet of zeer weinig. Het gaat om de combinatie met 'vuil' waardoor dat er goed tussen blijft plakken. Goed om dit weer hier te lezen, voordat ik alles heb ingebouwd :o
Succes,
Rob.
Hessel,
bedankt voor de link en de foto :D Maar zijn deze ook bruikbaar bij C-rails?
Rob,
ik baal er ook wel van dat ik dit probleem pas nu tegen kom. Achteraf iets aanpassen lukt nl niet altijd :?
Groetjes, John
John, jij hebt dus nog steeds de valse meldingen. ik vraag me af hoe jij door die railstaaf-scheiding die verbinding maakt toch een melding kunt krijgen. is die tegenoverliggende railstaaf dan verbonden met de bruine draad? of staan daar dan wel treinen op?
ik heb sterk het gevoel dat jouw melders te gevoelig zijn. het kan mischien komen doordat jij zo'n grote baan hebt.
de melders kunnen volgens mij ongevoeliger gemaakt worden, terwijl ze nog wel heel betrouwbaar werken. misschien dat er iemand je kan helpen om hier mee te experimenteren. want ik denk dat je er nu nog iets aan kunt doen.
volgens mij kan het eenvoudig door een weerstandje bij je melders in te solderen, maar ik ben er niet zeker van.
succes!
groeten, Hessel.
CiteerMaar zijn deze ook bruikbaar bij C-rails?
voor 2 euro weet je het en kun je er 20 proberen, of je kunt ze vast wel even lenen in de buurt. ze kosten echt niks.
Citaat van: de Hoeve op zaterdag 15 januari 2011, 20:26:47
John, jij hebt dus nog steeds de valse meldingen. ik vraag me af hoe jij door die railstaaf-scheiding die verbinding maakt toch een melding kunt krijgen. is die tegenoverliggende railstaaf dan verbonden met de bruine draad? of staan daar dan wel treinen op?
ik heb sterk het gevoel dat jouw melders te gevoelig zijn. het kan mischien komen doordat jij zo'n grote baan hebt.
de melders kunnen volgens mij ongevoeliger gemaakt worden, terwijl ze nog wel heel betrouwbaar werken. misschien dat er iemand je kan helpen om hier mee te experimenteren. want ik denk dat je er nu nog iets aan kunt doen.
volgens mij kan het eenvoudig door een weerstandje bij je melders in te solderen, maar ik ben er niet zeker van.
Hessel,
ik wil hier geen verkeerd beeld schetsen want de terugmelding werkt voor 99% perfect. De treinen draaien momenteel al 1.5uur hun rondjes zonder ook maar één hapering of spookmelding. Mijn streven is echter 100% en wil gewoon elk (mogelijk) probleem tackelen.
Groetjes, John
Hoi John, ik snap het wel hoor!
het moet 100% goed werken, en ik denk dat dat ook haalbaar is.
maar als je baan in vol bedrijf is, wordt het nog moeilijker om storingen op te lossen en zijn de gevolgen vaak groter. we hopen allemaal dat jouw project met vlag en wimpel gaat slagen!
Hessel.
Citaat van: Tilly op zaterdag 15 januari 2011, 19:45:34
Citaat van: treinbert op zaterdag 15 januari 2011, 16:17:42
Op de vaste delen gebruik ik inderdaad zoals gemeld de Fleischmann isolatoren.
Bert,
kun je eens een close-upje maken van railstaven die geïsoleerd zijn met Fleischmann isolatoren?
Groetjes, John
John,
Ik zal kijken of ik er morgen even een foto van kan maken.
Groet,
Bert
Beste John,
Ik rij met K-rails en als ik ter plaatse van de melder iets te ruim met de dunne "ballast" lijm omga, dan is er een verbinding tussen de natte ballast (kan zowel de aarde als de middenleider zijn) en de melder staaf, geeft hetzelfde effect.
Leerpunt: zorgvuldig zijn.
Groet, Anne W
Hi John,
Hier enkele foto's van de lassen.
In de baan geschilderd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0NFEexMs920BBdjZ49ISL7Fi7WguPt-Y4ZEhQblBEKw=/http://www.spoorhobby.nl/3rail/isolatielas_geschilderd.jpg)
Ook is door de verf alles volledig ingevuld en kan er later geen vuil meer tussen ophopen.
In de baan, maar nog niet geschilderd en ingestrooid:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfJZWdpGyvQEWHTFMymADyOLrKRH9FXlP2CX9MUEab7E=/http://www.spoorhobby.nl/3rail/isolatielas.jpg)
Hopelijk heb je hier iets aan.
Groet,
Bert
Citaat van: de Hoeve op zaterdag 15 januari 2011, 20:26:47
de melders kunnen volgens mij ongevoeliger gemaakt worden, terwijl ze nog wel heel betrouwbaar werken. misschien dat er iemand je kan helpen om hier mee te experimenteren. want ik denk dat je er nu nog iets aan kunt doen.
John maakt gebruik van massadetectie m.b.v. optocouplers.
Citaat van: Tilly op zaterdag 15 januari 2011, 13:46:32
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slsnQtwjB8MTK-XCiT1XYkOq-Pdl2SrOhP8gQJXyoQGA=/http://img526.imageshack.us/img526/5300/425railstaaf.jpg)[/URL]
De spoorstaven zitten te dicht bij elkaar. Zoals eerder aangegeven met een dremel de kopse kanten bewerken.
Mvg,
Peter
hi john.. ik heb nog wel een voegen krabbertje voor je...
gr koen
John,
Lekker filmpje, ga ik ook nog doen een Ae 8/8 van de bls met een containertrein
van een wagentje of 25. Ik hoop dat je de technische problemen kunt
oplossen. Ik blijf je draad volgen.
Groeten Johan
John ik gebruik net zoals Hessel, Fleischmann railstaafisoleerders. Ik vind dat deze zeer makkelijk in gebruik zijn en als je het geheel 'weathered' zie je er ook niets van. Het nadeel van verlijmen etc., vind ik toch wel het permanente karakter. Met de isoleerders kun je in no-time een sectie veranderen.
Een setje van 12 stuks kun je bij conrad kopen: http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=214586 (http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=214586)
Succes en ik bewonder je stijl van bouwen.
Mvgr,
Ernst
Idd John ik heb die Fleischmann railasjes ook bij conrad besteld die ga ik gebruiken in de K-rails sectie!
Succes ben erg benieuwd groeten Jake
Bert,
bedankt voor het plaatsen van deze duidelijke foto :D
Ernst,
bedankt voor de link maar ?3.69 per 12 stuks :shock: Ik schat zo'n 50 setjes nodig te hebben en dan nog het werk van inbouwen :( Hier moet ik eerst nog een paar nachtjes over slapen..............
Groetjes en bedankt voor jullie reacties, John
john, gewoon ff de dremel er nog een keer indrukken op het moment dat je een probleem hebt ergens.. zo vaak is dit toch niet voorgekomen .. wellicht met een iets dikker slijp blad erin cq een hard borsteltje ofzo om vuil te verwijderen..
gr koen
Citaat van: Perk op maandag 17 januari 2011, 01:39:11
Een setje van 12 stuks kun je bij conrad kopen: http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=214586 (http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=214586)
Hoi Ernst,
Ik heb het gevoel, dat Conrad wel erg duur is met deze spullen. Ik heb ze meestal voor een stuk minder gekocht.
Het zijn wel de beste isolatielassen voor k-rails.
Groet,
Bert
Hoi Bert,
ik vond op Ebay.de wel de raillassen met artnr 6403 (http://cgi.ebay.de/Fleischmann-HO-6403-Isolier-Schienenverbinder-12x-OVP-/120670545863?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item1c188667c7) en deze kosten ?2.75. De 6433 worden momenteel niet aangeboden.
Voor het zichtbare gedeelte zijn deze raillassen alleen al voor het zicht een mooie optie. De rest van de baan ga ik niet meer veranderen, teveel werk en te hoge kosten. Dan kan ik inderdaad beter investeren in een goede schoonmaaktrein.
Groetjes, John
Hoi John,
Je zal ben ik bang dit probleem niet oplossen met een schoonmaak trein.
Ik herken ook je probleem en voor mij was het afdoende de rails ff wat ruimer te maken en ik heb met een lijmpistool de rails vast gezet bij de melder.
Ter verduidelijking ik heb K-rails en wat ik heb ingebed had geen problemen, ligt vast maar in mijn schaduw station had ik het wel en door temperatuur wisselingen, vuil etc. wil het wel eens werken gaan.
Ik weet dus niet iets van C rail af dus of de rails staaf hier ook kan "werken" of dat ie gewoon muurvast zit.
Ik zou toch zeker juist in je schaduwstations kijken of daar nog wat aan te doen valt alhoewel als ik je goed begrijp dit een probleem geeft. Gevoelsmatig zou ik dan kiezen voor de oplossing van Ben met het styreen, er zijn zoveel diktes en breedtes in te verkrijgen. Als je dit er tussen weet te schuiven met
een druppie lijm of toch nog even de dremel.
Een optie voor een goedkopere schoonmaak trein is een Dapol, heb 'm nu een jaartje en zuigt perfect, vol gas zuigt ie zelfs de bielzen eruit. :D
Wordt wikken en wegen John, zal zo blijven maar er komt toch altijd weer een bevredigende oplossing.
Leuk filmpje trouwens.... :wink:
Mvg Ron :)
Hoi Ron,
bedankt voor je reactie en ik ben blij om te horen dat ik niet de enigste ben die dit probleem erkent. Nou ja probleem, het is nu 1x voorgekomen waarbij ik met 100% zekerheid kan zeggen dat vervuiling tussen de railstaven een onterechte bezetmelding gaf.
Alle secties zijn bij mij ingeslepen mbv een dremel. Op 3 maart 2009 had ik immers al deze foto geplaatst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxb6kW9Jr8Qr0ttqSIVUh5TLkc9kmTXQKz-J4WxOCNq0=/http://files.3rail.nl/tilly/22-schaduwstation-1-4-spoorstaaf.jpg)
Ik ging ervan uit daarmee dit probleem voorgoed opgelost te hebben :?
Op dit moment heb ik niet het vermoeden dat railstaven door de tijd "verschuiven". De opening groter maken doe ik liever niet want daarmee wordt hoogstwaarschijnlijk de slijtage aan de wielen vergroot :?
Misschien moeten we ermee leren leven dat een werking van 100% een utopie is.
Groetjes, John
Hoi John,
Als ik op deze foto kijk dan heb je al een aardige sleuf zo en moet je inderdaad niet meer breder gaan.
En het zal nog wel eens ergens op je baan een keer voorkomen tenminste als ik bij mezelf kijk.
Gelukkig blijft het incidenteel.
Vervelend is het voor je als het net weer een plek betreft waar je niet of nauwelijks bij kan. Als het dit soort vervuiling is op een rot plek dan of de stofzuiger met de lange stang of als er toch niks bijzonders staat en dat lijkt me stug in een schaduw station denk ik dat ik er gewoon een compressor met lange lans even op los laat, als dan het vuil maar weg is.
Als laatste John, een werking van konstant 100% blijft een utopie maar idealen moet je ten alle tijden houden. 8)
Mvg Ron :)
Ja John, ik denk ook dat met de sleuf op de laatste foto het probleem niet mag voorkomen. de vorige foto toonde een veel smallere gleuf.
eigenlijk ben ik benieuwd bij welke weerstandstandswaarde je melder net niet meer aanspreekt en bij welke nog wel. dus als de twee massa's worden verbonden met een weerstand.
hier geldt: hoe lager de weerstand die de melder NIET meer laat aanspreken, hoe beter het is. en hoe minder last van geleidend vuil of vocht je hebt.
daarbij denk ik dat opto's so wie so er minder last van hebben dan andere melders.
groeten, Hessel.
Hoi Hessel
interessant item wat je aanhaalt. Hoe zou ik dit dan het makkelijks kunnen testen?
Groetjes John
Hallo allen en in het bijzonder John,
Een herkenbaar probleem ook zeker bij met K-rails. Ik heb er eerst voor gezorgd dat er niets meer tussen de rails zat, de afstand voldoende was en er geen "spookmelding" was. Vervolgens heb ik om het verschuiven van de rail, tijdens het rijden, en het risico op nieuwe vuil / metaalresten ertussen voorkomen door op de vinger een kleine beetje transparant opdrogende kit/lijm gedaan. Het geheel netjes aanluitend met de rails gemaakt en een nacht laten drogen. Hiermee voorkom je het mogelijke verschuiven, ophoping van vuil en de loks en wagens lopen er soepel overheen.
mvg,
Wim
ik gebruik bij mijn k-rails overal Fleischmann railisolatoren.Dat had je mss ook kunnen toepassen.Er zit dan altijd een stukje plastic tussen beide spoorstaven.Nu zou ik je gleuf opvullen met 2 componenten lijm zoals pattex stabilit.Die hard vrij snel uit en kan je achteraf eventueel nog wat bijschuren met een dremeltje.
Niet negatief bedoeld maar even goed lezen. John schrijft dat het probleem zit op een plek waar hij eigenlijk niet meer bij kan in z'n schaduw station. Dus hoe goed bedoeld ook met de Fleischmann isolatie, op dit moment geen oplossing voor hem.
Tegen het verschuiven van de rails is het idd zeker raadzaam om dit vast te zetten met een passende lijmsoort.
Mvg Ron :)
Onder mijn berg had ik ook een probleem met spookmeldingen, de dremel heeft dit snel en goedkoop opgelost.
Hierna nooit meer een valse melding gehad.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Heren,
dank voor jullie reacties maar toch even wat opmerkingen :wink:
Alle secties zijn geslepen en heb net gemeten dat het steekschijfje van de Dremel een dikte heeft van 0.7mm. Het verschil in slijpsnede (is dat een woord?) kan denk ik verklaard worden door slijtage van het schijfje. Hoe vaker je het gebruikt hoe dunner het wordt en dus hoe smaller de slijpsnede zal zijn :? Misschien moet ik in het vervolg het schijfje snelller wisselen.
Het is voor mij trouwens niet onmogelijk om overal nog van die kunstof Fleischman isolatoren te plaatsen maar de absurd hoge kosten van die dingen en de hoeveelheid werkt schrikt mij wel af. Daarbij wordt dit probleem nu behoorlijk overdreven, het is nu 1x voorgekomen. Van de andere kant: hoe meer er gereden wordt, hoe meer vervuiling, hoe groter de kans dat dit fenomeen zich herhaalt :?
Ik ga nu eerst eens proberen de opening op te vullen met lijm of kit zoals Wim en Johnny hier aangeven.
De hele week trouwens volop gereden en geen enkele spookmelding :D
Groetjes, John
Betere geluiden John. Hopen dat het zo blijft. Trouwens, ik heb gehoord dat het in het echt ook wel eens niet goedgaat. :D
Sterkte en succes verder.
Gr. Peter
Hallo John,
Ja, je filmpje met de BR53 was weer schitterend.
Ik zelf gebruik wel gelijk de kunstof Fleischmann lasisolatoren om dit probleem gelijk op te vangen.
Moet wel eerlijk bekennen dat ik niks door slijp, maar de gewone raillas verwijder.
Zie je volgende update met genoegen te gemoet.
vr.gr. Günther.
hi john, 46030 #3 is onderweg dus binnekort kunnen we een kolentrein bouwen met 60 wagens...
cu koen
het lijkt mij een heel werk om die raillasjes achteraf nog in te bouwen. het is wel een goed leer om dit aan andere bouwers van te voren te vertellen! trouwens: Piko raillassen zijn wat goedkoper. en roco heeft ze ook.
ik denk dat het "uitslijpen" op moeilijk te bereiken punten een oplossing is. ook kun je even met een mesje tussen de rails door. je baan wordt tenslotte ook steeds schoner naarmate je minder werkzaamheden zoals zagen en slijpen doet.
en ik begrijp ook nog niet goed waarom vuil tot een valse melding kan leiden. kan iemand dat 'ns toelichten? elektrisch gesproken dan, hè.
Citeerinteressant item wat je aanhaalt. Hoe zou ik dit dan het makkelijks kunnen testen?
het testen gaat eenvoudig. je neemt weerstanden van 470, 1000, 4700, 10k, 47k en 100k.
die druk je op de rails. bij welke weerstand vindt detectie plaats en bij welke niet?
het is namelijk zo dat als de detectors al aanspreken bij 10 kohm, dan zijn ze heel gevoelig. een wagon is 0 ohm, dus gaat het allemaal beter werken als er alleen detectie onder de bijv. 47 ohm plaatsvindt. dit kun je vast dmv een kleine modificatie op de detectieprinten aanpassen.
groeten,
Hessel.
dat vuil dat doet is niet zo vreemd. vuil trekt vaak ook vocht aan (hygroscopisch), en dat samen zorgt dan voor een lagere 'overgangsweerstand' tussen beide rails uiteinden (idealiter is die oneindig). Als dat beneden de aanspreekwaarde van de bezetmelder komt ben je de pisang. Als je helemaal pech hebt komt de overgangsweerstand in de buurt van de aanspreekwaarde, en krijg je af en toe een melding. Dan zoek je je helemaal een slag in de rondte.
Citaat van: de Hoeve op zaterdag 22 januari 2011, 14:23:00
Citeer
interessant item wat je aanhaalt. Hoe zou ik dit dan het makkelijks kunnen testen?
het testen gaat eenvoudig. je neemt weerstanden van 470, 1000, 4700, 10k, 47k en 100k.
die druk je op de rails. bij welke weerstand vindt detectie plaats en bij welke niet?
het is namelijk zo dat als de detectors al aanspreken bij 10 kohm, dan zijn ze heel gevoelig. een wagon is 0 ohm, dus gaat het allemaal beter werken als er alleen detectie onder de bijv. 47 ohm plaatsvindt. dit kun je vast dmv een kleine modificatie op de detectieprinten aanpassen.
Hoi Hessel,
bedankt voor deze info. Als ik de volgende keer in een electronica zaak kom zal ik eens enkele weerstanden meepakken en dit testen.
Vandaag heb ik me bezig gehouden met onderhoud en mijn 4 E91'ers onderhanden genomen. Heb maar gelijk een line-up fotootje gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPQEKaNXGiraogsPuheqKAmgNnoHpexYsqTS0Bz2_J5s=/http://files.3rail.nl/tilly/426-line-up-e91.jpg)
Wat zijn het toch fantastische loks :)
Van links naar rechts:
De lichtgrijze heeft artikelnr 3628 en was in het verleden al voorzien van een hoogvermogensmotor en Lopi mfx(61600). Vandaag het motorhuis en schild voorzien van rollagertjes.
De donkergrijze, art 37196, is al mfx en heeft nu ook lagertjes gekregen.
De bruine heeft artikelnr 37292 en is vandaag ook verwendt met een Lopi mfx en kogellagers. De orginele decoder gaf regelmatig het probleem dat de lok de andere kant op reed B)
De groene helemaal rechts is(was) een deltalok met artikelnr 33291. Hier is vandaag een hoogvermogensmotor, lagertjes en ook een Lopi mfx ingekomen.
Alle 4 dus klaar om meters te gaan maken :)
Zag tijdens het ombouwen dat loks die al langer meedraaien toch wel langzaam aan het vervuilen zijn. Ik raak er steeds meer van overtuigd dat een goede schoonmaaktrein een must is. Misschien moet ik hier nu de hoogste prioriteit aan gaan geven :?
Vanmiddag kwam ook nog een pakketje binnen met daarin 2 kolenwagens van de KBayStsB. De set heeft artiklenr 46902:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTp_mQsptiz9Ev_9sWWGko2pZDQcvRNe6tS5aa3nzajA=/http://files.3rail.nl/tilly/427-46802.jpg)
Het zijn echt prachtige kolenwagens en ik ben dan ook een lange sleep van zo'n 20 wagens bij elkaar aan het sparen. Arjan heeft mij vandaag een aanpassing aan Koploper gestuurd om 2 lange zware goederentreinen om en om via 3 blokken(1 per schaduwstation) rond te laten rijden. Vandaag of morgenvroeg ga ik de software aanpassen en testen.
Dit was het dan weer voor nu.
Groetjes en allemaal nog een fijn weekend, John
waauw, ik ben het al jaren met je eens John! dit zijn echt mooie locs, ik wou dat ik ze had. dan zou ik speciaal daarvoor wel bovenleiding willen aanleggen.
Citeerdat vuil dat doet is niet zo vreemd. vuil trekt vaak ook vocht aan (hygroscopisch), en dat samen zorgt dan voor een lagere 'overgangsweerstand' tussen beide rails uiteinden (idealiter is die oneindig). Als dat beneden de aanspreekwaarde van de bezetmelder komt ben je de pisang. Als je helemaal pech hebt komt de overgangsweerstand in de buurt van de aanspreekwaarde, en krijg je af en toe een melding. Dan zoek je je helemaal een slag in de rondte.
wat is dan de overgangsweerstand van vuile railuiteinden en hoe laag moet die worden en hoe loopt de stroom in dat geval dan? dat zijn de vragen die beantwoord moeten worden.
vuil tussen de twee rails is te snappen, maar vuil tussen twee geïsoleerde stukken massa?
groeten,
Hessel.
Hallo John,
Whooow, wat een mooie loc's zijn dat, ik denk dat je een goede inverstering hebt gedaan. :thumbup:
En die twee kolenwagons zijn helemaal topie.
Kan bijna niet wachten tot je 20 of meer loks heb voor weer een mooi filmpje.
Blijf je draadje volgen.
vr.gr. Günther.
Hoi John,
Prachtige locs en een goed idee om ze allemaal van een hoogvermogen motor en MFX decoder te voorzien.
Ze zullen nu vast super rijeigenschappen hebben.
Groet
Ronald
Hi John,
Ik vind de loks ook erg mooi. Ik heb alleen de grijze. Mooi, dat je zo snel alle loks om kan bouwen en schoonmaken. Ik zou nog niet tot 1 per dag komen.
De kolenwagens vind ik ook erg mooi vooral omdat ze al vervuild zijn. Ik heb 2 sets van de lege versie. Deze hebben vaak op tentoonstellingen gereden met een Mallet.
Groet,
Bert
Laat ze maar rijden John! In het echt - zelf al is het maar een foto - ziet het er toch mooier uit dan in een Koploper simulatie.
Ik hoop dat het allemaal werkt als bedoeld
Hoi John,
Dat ziet er weer mooi uit zo hoor!
Mvg
Falco
is het niet de 46802 dat kolen wagen setje ? zeer mooie loks !
gr koen
Hoi John.
Geweldig om te horen dat het rijden steeds beter gaat en de problemen zo langzamerhand opgelost lijken te zijn! B)
Daarbij ook weer tijd om eens wat van die mooie locs onderhanden te nemen zodat deze nog beter op je baan hun werk kunnen doen.
Helemaal 100 % perfect zal inderdaad een utopie blijken want "niets" is perfect en afwijkende (onvoorziene) omstandigheden zullen altijd weer zorgen voor nieuwe problemen ehhhh uitdagingen bedoel ik natuurlijk! :oops:
Het Kbay geweatherde kolensetje is een prachtset, deze heb ik ook al jaren geleden aangeschaft (3 x) en is een mooi vast onderdeel van mijn demo- en testbaan.
Veel succes met de laatste hand railbouw en dan..........op naar de scenery! :wink:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
John, complimenten voor je baan en voor je nette manier van werken, werkelijk indrukwekkend. Nu is bijna alle technische uitleg Russisch voor me (en da's doorgaans niet mijn beste taal) maar het blijft een boeiend topic.
Succes, ik blijf het met interesse volgen.
Tom
Goedemorgen:
allemaal weer bedankt voor jullie reacties :)
Dit is inderdaad kolensetje 46802. Stom van me om de foto niet te maken zodat het artikelnummer op de doos zichtbaar is :oops:
Zoals Bert al aangaf zijn er ook setjes verkrijgbaar met 3 wagentjes zonder lading en niet geweatherd. Ik heb nog even een foto gemaakt waarop jullie duidelijk de verschillen kunnen zien. De voorste wagen is uit set 46801 en de achterste uit set 46802:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVpNfF43L4dVpLm4sWbcb3OD64P7dKcZdeP9MThPzuNg=/http://files.3rail.nl/tilly/428-46801-46802.jpg)
Gisteren van Arjan nog een aangepaste Koploper database gekregen en dit vanmorgen ingevoerd. De 2 lange goederentreinen rijden nu zonder problemen hun rondjes :)
Ben trouwens al rond aan het kijken naar een Lux reinigingsset. Is dit een goed adresje?
Klikkerdeklik (http://www.khm-modellbahnen.de/home1.html)
Set 9620 had ik in gedachte, een goede keuze? Moet ik nog iets anders erbij meebestellen?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 23 januari 2011, 11:04:09
Ben trouwens al rond aan het kijken naar een Lux reinigingsset. Is dit een goed adresje?
Klikkerdeklik (http://www.khm-modellbahnen.de/home1.html)
Ik heb goede ervaringen hoewel al weer wat langer geleden. Veel rail, wissels en draaischijf gekocht. Nette afhandeling etc. Met verzenden geen ervaring, ging meestal afhalen als ik in Twente was voor werk.
Gr, Ben.
Ben,
bedankt voor je reactie maar ik heb zojuist een mooi aanbod gekregen van AlbertJan :)
Groetjes, John
Hallo John,
De line-up van E 91 loks is erg leuk om te zien. Ik heb ooit ook een E91/191 gehad. Die staat niet op jouw foto, want dat is de DB 191 groen. Die Beierse kolenwagens passen mooi achter een (of een duo) DRG 96. Hoeveel wagens zou èèn 96 kunnen trekken op jouw baan?? Ik heb het hier over geladen wagens, hoor.
Groetjes
Harry
hallo john,
jou locs en wagons zijn supper mooi,ik rijd met alles door elkaar.bij jou is alles mooi bij elkaar jaar en zo......
groeten
peter(ke33)
Mooie loc,s John en even mooie kolenwagons.
Gr. Peter
Hallo John, je laat velen van ons likkebaarden. Je bent volgens mij wel een doorzetter. Een vraag : heb je nu ook het geluid aan. Kijk ik vind dat een bezwaar als je toch een aantal loks laat rijden. Bij mij op een kleiner oppervlak als bij jouw (ik ben nog alleen in gedachtes bezig , maar was laatst bij een vriend die ongeveer hetzelfde oppervlak heeft als ik en ik irriteerde me eraan) lijkt me dat een bezwaar. Groet Diederik.
Citaat van: Kroko14253 op zondag 23 januari 2011, 19:03:52
Hoeveel wagens zou èèn 96 kunnen trekken op jouw baan?? Ik heb het hier over geladen wagens, hoor.
Hoi Harry,
binnenkort komt Koen op bezoek en gaan we proberen er 60 (6x 46030) aan te hangen B)
Peter en Peter :O
Bedankt voor jullie reactie.
Citaat van: sncf231 op dinsdag 25 januari 2011, 20:16:56
Hallo John, je laat velen van ons likkebaarden. Je bent volgens mij wel een doorzetter. Een vraag : heb je nu ook het geluid aan. Kijk ik vind dat een bezwaar als je toch een aantal loks laat rijden. Bij mij op een kleiner oppervlak als bij jouw (ik ben nog alleen in gedachtes bezig , maar was laatst bij een vriend die ongeveer hetzelfde oppervlak heeft als ik en ik irriteerde me eraan) lijkt me dat een bezwaar. Groet Diederik.
Hoi Diederik,
geluid is niet mijn ding en na enkele minuten ga ik mij er ook aan ergeren. Fluiten en bellen vind ik nog wel leuk maar daar houdt het bij mij wel bij op. Ik ben wel aan het experimenteren om geluiden via Koploper op bepaalde momenten aan te sturen maar meer ook niet.
Groetjes, John
Hallo allemaal,
In april 2010 had ik dit lokje(zie ook post #1570) aangeschaft:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3MYqoYMJTgOn6WKgxoAQ63AMnU8iV8cBg2GsZecmMZs=/http://files.3rail.nl/tilly/196-lok-36741.jpg)
Helaas kreeg ik dit lokje, een T12 met Märklin artnr 36741, niet goed aan het rijden met DDW. Afgelopen zondag dit getest met de Tams en nu reed deze wel maar stopte steeds :( Maandag hier nog eens naar gekeken en het eerste wat opvalt is dat er zo?n ellendige sleper onder zit. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sw0QbldznJHMQjckQBd4Mh4caA1BC2FaYVIGzBuHV6cU=/http://files.3rail.nl/tilly/429-sleper-36741-1.jpg)
Zo?n pongel zat ook onder de Henschel-Wegemann-zug met regelmatig kortsluiting tot gevolg. Deze vervolgens uitgewisseld met een ?standaard? sleper en het probleem was opgelost.
Bij dit lokje zit deze sleper echter geklemd en niet geschroefd. Het is dus niet zomaar mogelijk om hier een standaard sleper onder te zetten of zijn deze tegenwoordig ook verkrijgbaar met een ?klem-mechanisme??
Ergens hier op het forum had ik gelezen dat het solderen van een draadje tussen sleper en koperen stripjes uitkomst kan bieden bij contact problemen. De sleper eens goed bekeken en heb ervoor gekozen om aan één zijde de sleper vast te solderen aan het koperen contact. Hier een foto waarop dit zichtbaar is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWKpq2IuAa65oyMQiXUk6G9xy5dlXV2jtnn-4WZPo13A=/http://files.3rail.nl/tilly/430-sleper-36741-2.jpg)
De linker zijde is gesoldeerd maar de rechterzijde niet om ervoor te zorgen dat de sleper nog voldoende kan veren. Vervolgens de sleper weer terug op de lok geplaatst en getest. Helaas ook nu weer constant een kortsluiting op de (slanke) wissels. Nu had ik het gesoldeerde gedeelte richting voorzijde lok geplaatst en heb deze toen 180 graden gedraaid. Resultaat: het lokje rijdt perfect en kortsluitingen lijken verleden tijd :)
Vervolgens heb ik er een paar leuke coupé rijtuigjes achtergehangen en nu rijdt dit treintje probleemloos zijn rondjes.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQ1OhAA8tt2fYGpQdplTkB6Y5NeG2DJDoVMaiX-NhoZQ=/http://files.3rail.nl/tilly/431-36741-met-sleep.jpg)
Weten jullie nog dat ik een veertje gevonden had waarvan de herkomst niet duidelijk was? Hier nogmaals de foto uit post #2287:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sR09ch46oqfGi0jite0yBiBgtvFV87FY94KTewneYDIc=/http://files.3rail.nl/tilly/354-veertje.jpg)
Toen ik deze wagentjes op de rails zette, viel mijn oog op het veertje onder het middelste wiel en laat dit nu precies hetzelfde zijn:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbvwoZihLg6QsvI3WpxVRqvozx4-KP4Ps3_J5QhPbPug=/http://files.3rail.nl/tilly/432-veertje-4200.jpg)
In één klap hebben we dus een probleem en een raadsel opgelost :)
Groetjes en tot de volgende keer, John
Ha John,
Al met al een geslaagde dag/week dus. :) Succes verder.
Gr. Peter
Citaat van: Tilly op vrijdag 28 januari 2011, 01:21:02
De linker zijde is gesoldeerd maar de rechterzijde niet om ervoor te zorgen dat de sleper nog voldoende kan veren. Vervolgens de sleper weer terug op de lok geplaatst en getest. Helaas ook nu weer constant een kortsluiting op de (slanke) wissels. Nu had ik het gesoldeerde gedeelte richting voorzijde lok geplaatst en heb deze toen 180 graden gedraaid. Resultaat: het lokje rijdt perfect en kortsluitingen lijken verleden tijd :)
Vervolgens heb ik er een paar leuke coupé rijtuigjes achtergehangen en nu rijdt dit treintje probleemloos zijn rondjes.
Hi John,
Misschien een simpele vraag, maar heb je het probleem met kortlsuitingen nu niet als de loc achteruit rijdt, omdat je de sleper hebt omgedraaid?
Gr. Daan
Hoi John,
Zo zie je maar weer, alles valt op zijn plek.
Ik ben het wel met je eens dat het een sleper van niks is.
Groetjes Jac.
Hoi John, mooi dat het is opgelost, ik heb het locje ook en al eens verbaast naar de sleper gekeken. Ik heb hem nog niet op de baan gehad, maar dan zal ik aan jouw modificatie denken, vr gr Arie
De T12 heb ik ook. Zie verslag(je) ===> Klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=23552.msg399168#msg399168)
Foto, na aanpassingen, is in antwoord #2 te zien.
Hoi John, Ik heb de BR74 ook en die rijdt bij mij wel goed over slanke K-wissels. Echter sommige M* locs stoppen soms op slanke wissels of veroorzaken daar kortsluiting ivm de sleper. Als ze harder rijden haperen ze daar soms even maar rijden dan door. Andere Locs hebben dat niet.
Ik moet nog uitzoeken welke locs dat bij mij verder echt doen zodat ik dat ook op kan lossen. In elk geval heb je gelijk wat die sleper betreft!
Ik blijf je interessante project volgen!
Groeten Jake
Hallo John,
Top dat deze loc weer goed rijd, ik heb dit truukje ook al gebruikt en het werkt goed.
De wagons passen er mooi achter, ik krijg gelijk zin om mijn setje ook weer eens op de baan te zetten.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: daanknoben op vrijdag 28 januari 2011, 07:13:40
Misschien een simpele vraag, maar heb je het probleem met kortlsuitingen nu niet als de loc achteruit rijdt, omdat je de sleper hebt omgedraaid?
Daan,
goeie vraag :) Ik zal dit eens testen. Hij trekt tenminste wel deze 4 wagentjes de spiraal omhoog :D :D
Citaat van: Nobody op vrijdag 28 januari 2011, 13:12:46
De T12 heb ik ook. Zie verslag(je) ===> Klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=23552.msg399168#msg399168)
Foto, na aanpassingen, is in antwoord #2 te zien.
Wim,
bedankt voor de link, ziet er fantastisch uit :)
Is er nu een betere sleper verkrijgbaar die hierop past?
Groetjes en bedankt voor jullie reacties, John
Volgens mij zijn er nu echte M slepers met zo'n klemmechanisme, de vraag is alleen of er één is die juiste afmetingen heeft.
Groet, Anne W
En zo zie je maar waar een veertje niet goed voor kan zijn hahahaha
Hallo allemaal,
vandaag was Harry(Kroko 14253) bij mij op bezoek en hij had een paar prachtige modellen bij zich. Ten eerste de BR23:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6AWZDHQRQ26GhMdFbHDjRRlS_H_XAWw7iCtMvSrIXRU=/http://files.3rail.nl/tilly/433-br23.jpg)
En een BR06 van Brawa:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2xJOJS6S7HGQV_XO5_WGdXJjx9zyPZQbbefanYnyi-U=/http://files.3rail.nl/tilly/434-br06.jpg)
En tot slot een BR53 in "Fotografier-anstrich":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slkUvUI3RY0u0L64bd397gTTbM8qNVcrJMFmq5B036_0=/http://files.3rail.nl/tilly/435-br53.jpg)
Deze loks voelden zich helemaal thuis op mijn baan maar Harry heeft ze helaas weer mee terug genomen :-(
Dit heeft hij wel achtergelaten, een prachtige zelfbouw bovenleidingmast:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZ26clxNTRkXzx7rEdgUtX_N3qXXIl6Jw6zhGGAFGZnY=/http://files.3rail.nl/tilly/436-bovenleidingmast.jpg)
De bedoeling is dat ik deze masten in de toekomst(2 - 3 jaar of zo :?) na ga maken.
Harry,
bedankt voor de gezelligheid en deze mast.
Naar aanleiding van de tip van Hessel, vanmorgen ook nog een regiment weerstanden gekocht en daarmee de gevoeligheid van de terugmelding getest. Ik had weerstanden meegenomen van 10 ohm tot 2 K ohm maar met testen bleek dat de terugmelding al reageerd op een weerstand van 10 ohm. Behoorlijk gevoelig dus 8o Is dit normaal?
Groetjes, John
Hallo John,
CiteerIk had weerstanden meegenomen van 10 ohm tot 2 K ohm maar met testen bleek dat de terugmelding al reageerd op een weerstand van 10 ohm. Behoorlijk gevoelig dus Is dit normaal?
Het is andersom. Hoe hoger de weerstand des te kleiner de te detecteren stroompje.
De gevoeligheid wordt groter als de nog te detecteren stroompje kleiner wordt.
Mvg,
Peter
Peter,
U = I x R dus wat je zegt klopt(zoals gewoonlijk B)) maar ik begrijp er dus nog altijd geen hol van :?
Groetjes, John
Hoi John,
Dat ziet er allemaal weer mooi en netjes uit.
Leuk hoor dat je de masten zelf gaat proberen na te bouwen!
Mvg
Falco
Ik begin het stilaan te snappen denk ik. :) Neen toch niet :? Die bovenleidings masten word dat een forum aanbod?
Geweldig mooie masten John!! Dat lijkt me een enorrem werk op jouw baan!
Jammer dat ze die niet zo verkopen, dat zou niet te betalen zijn. Ook erg mooie locs op de foto's, die BR23 staat hoog op mijn verlanglijstje.
Je hebt nog steeds een fantastisch draadje en blijf het volgen.
Groeten en goed weekend,
Jake
Oeh John, die Brawa is mooi, heb je hem wel netjes teruggeven :help: 8) vr gr Arie
Hallo John,
Ik vond het erg leuk en mooi, om jou baan te mogen aanschouwen. Als je je baan in het echt ziet, is het nog mooier. Het was een leuke, maar ook leerzame dag. De foto's zijn best mooi geworden. Voor mij was het eigenlijk wel een beetje moeilijk, welke loks ik mee zou nemen. Ik heb er zoveel, die ik mee zou willen nemen. Deze keuze wilde ik je niet onthouden.
alle loks konden even de benen strekken, en dat hebben ze goed gedaan. Alleen de 06 had zelfs in de R5 radii enige problemen met het loopdraaistel, omdat het voorste wiel tegen de schortplaten liep. Deze schortplaten kunnen verwisseld worden met platen met een opening erin. Dat zou echter even teveel werk zijn, want hiervoor moet je enkele schroeven los draaien.
Citaat van: Johnnytrein op zaterdag 29 januari 2011, 18:08:19
Die bovenleidings masten word dat een forum aanbod?
Denk het niet. Ik zie mezelf niet deze masten met tientallen tegelijk te maken. Als je zoiets maakt, op den duur begint het je te vervelen, elke keer hetzelfde maken. Niet in grote aantallen. Ben best bereid, om een proefmonster te maken voor geïnteresseerden, die ze vervolgens zelf gaan bouwen.
Citaat van: dolphin op zaterdag 29 januari 2011, 19:51:13
Oeh John, die Brawa is mooi, heb je hem wel netjes teruggeven :help: 8) vr gr Arie
Arie,
Ik heb hem gewoon weer meegenomen, hoor! Zo'n prachtige lok laat ik beslit niet achter.
Tenslotte:
John, (en familie) bedankt voor jullie gastvrijheid en de broodjes. Ik heb een leuke dag gehad.
Groetjes
Harry
Hey Tilly,
Als ik bij mij mijn vinger tussen de middengeleider en de detectierailstaaf een vinger leg, dan komt er ook al een melding. Die dingen zijn dus behoorlijk gevoelig.
Citaat van: Tilly op zaterdag 29 januari 2011, 16:47:50
Naar aanleiding van de tip van Hessel, vanmorgen ook nog een regiment weerstanden gekocht en daarmee de gevoeligheid van de terugmelding getest. Ik had weerstanden meegenomen van 10 ohm tot 2 K ohm maar met testen bleek dat de terugmelding al reageerd op een weerstand van 10 ohm. Behoorlijk gevoelig dus 8o Is dit normaal?
Hoi John, zoals Peter (Freak) al in andere bewoordingen aangaf, moet je met die weerstanden op zoek naar de hoogste weerstandswaarde die nog als een bezetmelding in je systeem verschijnt.
Misschien kun je met deze java-applet (http://virtueelpracticumlokaal.nl/ph_nl/combres_nl.html) iets ... in parallel/serieschakelingen de totale weerstand van de schakeling berekenen, zodat je met de weerstanden die jij hebt ook andere weerstandswaarden kunt maken voor je test.
Succes !!
Hoi Vince en anderen,
ik heb dit zojuist even snel getest met de weerstanden die ik hier heb liggen en het zit ergens tussen de 50K en 100K. Is dit normaal? Is er ergens een site die dieper op deze materie in gaat?
Citaat van: wijbe op zaterdag 29 januari 2011, 22:32:09
Als ik bij mij mijn vinger tussen de middengeleider en de detectierailstaaf een vinger leg, dan komt er ook al een melding. Die dingen zijn dus behoorlijk gevoelig.
Hoi Wijbe,
bij mij komt er dan geen melding maar jij zal wel met stroomdetectie werken of zit ik er nu weer helemaal naast :?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 30 januari 2011, 12:05:31
ik heb dit zojuist even snel getest met de weerstanden die ik hier heb liggen en het zit ergens tussen de 50K en 100K. Is dit normaal? Is er ergens een site die dieper op deze materie in gaat?
Leesvoer:
http://www.floodland.nl/aim/info_16sd_1.htm
www.anw-modeltreinen.nl/modelbanen/rbogers/documenten/rbogers4.pdf
Mvg,
Peter
Peter,
bedankt voor de links maar het enigste wat ik kon vinden is dat je de terugmeldcontacten iets minder gevoelig kunt maken door het met de uitgang in serie plaatsen van een weerstand van 64 - 100 Ohm. Klopt dit en kan dit ook helpen bij mijn modules?
Groetjes, John
PS: ik heb je ook nog een mail gestuurd.
Hallo John,
Ik gebruik zelf de Edits terugmelders.
Deze hebben standaard ook een 100 Ohm weerstand om ze ongevoeliger te maken.
Groeten,
Robin
Hallo John,
Citaat van: Tilly op zondag 30 januari 2011, 16:54:19
PS: ik heb je ook nog een mail gestuurd.
Ben net thuis (storing) en nu pas gelezen.
2K2 is dus een beetje te groot. Door de hoge spanning blijft er continu spanning op de datalijn staan. De oude weerstanden terug plaatsen.
En tussen de soep en aardappelen door al even wat gedaan maar nog niet getest.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2qmlvgm.jpg)
Mvg,
Peter
Citaat van: Tilly op zondag 30 januari 2011, 12:05:31
Hoi Vince en anderen,
ik heb dit zojuist even snel getest met de weerstanden die ik hier heb liggen en het zit ergens tussen de 50K en 100K. Is dit normaal? Is er ergens een site die dieper op deze materie in gaat?
Citaat van: wijbe op zaterdag 29 januari 2011, 22:32:09
Als ik bij mij mijn vinger tussen de middengeleider en de detectierailstaaf een vinger leg, dan komt er ook al een melding. Die dingen zijn dus behoorlijk gevoelig.
Hoi Wijbe,
bij mij komt er dan geen melding maar jij zal wel met stroomdetectie werken of zit ik er nu weer helemaal naast :?
Groetjes, John
Hey Tilly,
Juist niet, ik gebruik de aj s88 en maak gebruik van de massa's. Als er dus ook maar een heel klein stroompje word gedectecteerd is er al een melding. Die dingen zijn dus overgevoelig. :)
Hallo John,
Citaat van: Tilly op zondag 30 januari 2011, 12:05:31
bij mij komt er dan geen melding maar jij zal wel met stroomdetectie werken of zit ik er nu weer helemaal naast :?
Ook jij maakt gebruik van stroomdetectie, alleen op een wat andere manier.
Mvg,
Peter
Hoi John,
de detectieschakeling zou zo moeten zijn afgesteld dat je wel een melding te krijgen bij 100 ohm (of minder) tussen de railstaven, en geen melding bij 1000 ohm tussen de railstaven.
als je geen melding krijgt van weerstanden boven de 1000 ohm, zul je ook geen meldingen krijgen van viesigheid want die ligt ergens bij de 10.000 of 100.000 ohm.
ik heb er alle vertrouwen in dat peter (Freak) met dit elektronica probleem vast wel raad weet! :thumbup:
(een verbetering/aanpassing van de detectieschakeling? zo eenvoudig en goedkoop mogelijk)
groeten,
Hessel.
dag john,
laatst vroeg iemand op het forum over meer vermogen in de voeding, hij werd verwezen naar tilly met die indrukwekkende foto van die rij transformatoren, daardoor kwam ik op je draadje.
alle 58 pagina's doorgelopen en gelezen als een spannend jongensboek.
mijn complimenten voor je durf en doorzettingsvermogen, het leuke van een modelbaan is dat het nooit in keer lukt, geen plug en play, maar de oplossing moet ook niet te lang uitblijven.
ik dacht dat ik een aardige baan had met 5 boosters en 7 + 2 transformatoren en 9 tegelijkrijdende treinen van de 43, de baan van jou overtreft echt alles!!!
ook een compliment voor je gezin, want zonder hun steun kan je het wel schudden en rijdt er geen trein!!!!
heel veel succes verder met je enorme project en ik hoop ooit eens de baan in het echt te kunnen zien ( open dag?).
vr.gr. niek
Hoi Niek,
bedankt voor je compliment en toevallig gaat deze update over de boosters en trafo's :)
Zoals eerder aangegeven in dit topic had ik problemen met het in- en uitschakelen van de boosters. Tot en met 8 stuks ging het goed maar daarboven kwamen er weer problemen. Toen ik ze laatst allemaal aangesloten had (18 stuks) was het een ramp :-( Boosters schakelden zelfs helemaal niet meer uit. Daarnaast ontstond er ook een behoorlijke piekspanning bij het inschakelen van de trafo's. Het is zelfs één maal gebeurd dat de automaat in de meterkast uit sloeg toen ik wat te snel alle 20 trafo's uit- en weer inschakelde. De afgelopen week zijn deze problemen getackeld en opgelost :)
De trafo's waren al verdeeld over 3 stekkerdozen maar waren doorgelust naar één aan/uit schakelaar. Dit allemaal losgemaakt, de kabels verlengt en iedere stekkerdoos apart aangesloten op een dubbelpolige inbouwschakelaar. Een vierde schakelaar ingebouwd voor het in-/uit-schakelen van de centrale en de trafo van het resetpaneel. Niets bijzonders maar hier toch een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sEjEBdY18b_1DDba17pk0gOEw9jE2VyDs_7oX_F61ZlI=/http://files.3rail.nl/tilly/437-krachtcentrale-8.jpg)
Daarna waren de boosters aan de beurt en met de hulp van Peter zijn we tot de volgende oplossing gekomen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_JS3QL-N0Ghvhf5R1faPDRPUzDGwUnWvemDp2xrvMy0=/http://files.3rail.nl/tilly/438-weerstand-booster-1.jpg)
De 10K weerstanden staan in serie met de boosters en zorgen ervoor dat de totale belasting op de dataleiding lager wordt. De 4K7 weerstand is ervoor om het voltage op de dataleiding omlaag te trekken als de centrale op "stop" staat. Hiermee wordt voorkomen dat de boosters niet meer ongewild inschakelen. De relais op de boosters hebben een spanning nodig van ongeveer 4Volt. Deze weerstand trekt de spanning omlaag tot zo'n 3 Volt waardoor deze relais dus niet meer aangesproken worden :)
Dit is allemaal proef ondervinderlijk gekozen dus niet één op één copieerbaar :warning: Dit is trouwens ook alleen maar van toepassing bij gebruik van meer dan 8 boosters.
Hier een close-up waar de inbouw van de 10K weerstanden te zien zijn:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGtAsTVOdKCZQNw-nuKElfuZPlqMFdWj3UOvaDZlStPg=/http://files.3rail.nl/tilly/439-weerstand-booster-2.jpg)
Vervolgens ook nog alle resetknoppen aangesloten waarmee alle boosters comfortabel vanaf het bedieningspaneel inschakelbaar zijn:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skH3wFVUWOPOrk-jU881wP7e9VzHqnF_NFf50t9-AjZY=/http://files.3rail.nl/tilly/440-resetpaneel-18.jpg)
De krachtcentrale met 20 trafo's en 18 boosters is nu volledig operationeel en omdat het zo gaaf uitziet, hier nog 2 foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_akGXZdQP8Y1sjmh2nFXmAevM7mN9R_8J9A17ffxhNo=/http://files.3rail.nl/tilly/441-krachtcentrale-9.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sybrQSSBMO9b9cnOg3a53FfSKMSvpqlMWyxbdZLhpfEg=/http://files.3rail.nl/tilly/442-krachtcentrale-10.jpg)
Dit is toch wel weer een belangrijke mijlpaal. Een goede voeding is immers een voorwaarde voor een goed werkende modelbaan.
Citaat van: de Hoeve op woensdag 02 februari 2011, 22:14:13
de detectieschakeling zou zo moeten zijn afgesteld dat je wel een melding te krijgen bij 100 ohm (of minder) tussen de railstaven, en geen melding bij 1000 ohm tussen de railstaven.
als je geen melding krijgt van weerstanden boven de 1000 ohm, zul je ook geen meldingen krijgen van viesigheid want die ligt ergens bij de 10.000 of 100.000 ohm.
ik heb er alle vertrouwen in dat peter (Freak) met dit elektronica probleem vast wel raad weet! :thumbup:
(een verbetering/aanpassing van de detectieschakeling? zo eenvoudig en goedkoop mogelijk)
Hessel,
de komende weken gaan we ons in dit probleem verdiepen. Nou ja, het is niet echt een probleem maar als het (nog) beter kan :)
Groetjes en allemaal een fijn weekend, John
Indrukwekkende kracht centrale zeg 8o 8o Echt netjes gedaan !
Wat me net trouwens opviel John !, zat ff in jou wijk via Google Earth, maaruh grote cirkel rond jou huis is pikkedonker 8o :mrgreen:
Mvg Gert
Die is leuk Gert :-) :-) :-)
Hoi John,
Jij hebt weer een uitdaging minder :thumbup:.
Het blijft een mooi gezicht die power centralle, ik kan me voorstellen dat ze een zekering uit de meterkast uit kunnen schakelen als ze allemaal in een keer aan gingen maar dat is ook weer opgelost.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hey John,
terug weer de tijd genomen ook eens jouw topic te doorlezen... en met plezier :O
Je rij boosters is gewoon de max, echt zot , der over :D :D :D
Schitterend dat je nu al kan putten in een goede stroomvoorziening voor nu en later.
Daar zal al menig treintje kunnen op bollen
And keep up doing the good work ...
Tot binnenkort
Steven.
Wie heeft er nu nog scennery nodig als je dit onder de baan hebt hangen :P ;), machtig, vr gr Arie
:warning: gaaf :warning: :thumbup: :thumbup:
erg mooi om te zien :thumbup:
gr,
Electronica Freak :lol: (matthijs)
John, dit is werkelijk de bom, ongekend gaaf.
Ik zou zeggen dat je bijna je baan open kunt doen voor bezichtigingen tegen een entreeprijs. Het is zo professioneel en mooi aan het worden, net als bij een pretpark!
complimenten en succes!!
Groeten Jake
Heey john,
schitterend weer. Heb je nu ook een hoogspanningsleiding naar je huis lopen? Je kunt je buitenmuren wel paars geel verven : Sponsored by Nuon :-)
groeten Daan
Ziet er mooi strak uit John, een pracht gezicht. Maar moeten alle trafo's en boosters niet ook gekoeld worden? Ik kan me voorstellen dat indien alles ingeschakeld is dit na verloop van tijd knap warm kan worden al helemaal in de zomerdag.
Groet,
Tom
Hoi John,
Wat ziet dat er indrukwekkend uit zeg. :thumbup:
Heb weer eens door de draadje zitten surfen en moet zeggen dat ik nog nooit zo iets moois heb gezien wat opbouw betreft. Kan niet wachten totdat er scenery op komt en we ook foto`s kunnen bewonderen.
Even een vraagje, in het begin van je draadje ben je bezig met een rol (behang?) waar wolken op zijn afgebeeld, is dat behang of heb je dat laten drukken? Misschien heb je het wel ergens geschreven maar ik ga niet alle tekst lezen, dan ben ik de gehele zondag bezig. :P Ik zoek ook zoiets voor achter mijn baan, alleen heb ik maar 5 meter nodig, lol. Ik hoor het graag van je.
Suc6 met de hobby.
Groet,
Erik
Goedemorgen,
allemaal weer bedankt voor de leuke reacties.
Citaat van: Tomm op zondag 06 februari 2011, 09:22:46
Ziet er mooi strak uit John, een pracht gezicht. Maar moeten alle trafo's en boosters niet ook gekoeld worden? Ik kan me voorstellen dat indien alles ingeschakeld is dit na verloop van tijd knap warm kan worden al helemaal in de zomerdag.
Tom,
alles wordt totaal niet warm maar alles zit ook binnen veiligheidsgrenzen. Zo gebruik ik maar 3A van deze boosters terwijl ze zo´n 4.5A zouden kunnen leveren.
Citaat van: EKdesign op zondag 06 februari 2011, 09:52:06
Even een vraagje, in het begin van je draadje ben je bezig met een rol (behang?) waar wolken op zijn afgebeeld, is dat behang of heb je dat laten drukken? Misschien heb je het wel ergens geschreven maar ik ga niet alle tekst lezen, dan ben ik de gehele zondag bezig. :P Ik zoek ook zoiets voor achter mijn baan, alleen heb ik maar 5 meter nodig, lol. Ik hoor het graag van je.
Hoi Erik,
de achtergrond heb ik laten maken door Jowi (http://www.modellbahn-hintergrund.de/) en is uit één stuk. In post #1 kun je er meer over lezen.
Groetjes, John
Hallo John,
Wat een prachtig gezicht al die boosters. Mooi gemaakt.
Vraagje: De boosters van AJ zijn die te vergelijken met die M* 6017 en kan je de AJ boosters ook aansluiten op een IB IR :help:
Groet Ronald :)
Hoi John,
Dat ziet er allemaal goed uit!
Mooi om te zien dat het nu werkt :)
Behalve dat jij er blij mee bent, zal denk ik ook je energieleverancier blij met je zijn! :P
Mvg
Falco
Hallo Ronald,
Citaat van: Varekamp op zondag 06 februari 2011, 10:53:06
Vraagje: De boosters van AJ zijn die te vergelijken met die M* 6017 en kan je de AJ boosters ook aansluiten op een IB IR :help:
De AJ boosters zijn niet te vergelijken met de M* 6017 maar kunnen wel op de IB IR aangesloten worden.
Als ingangssignaal voor de AJ boosters dient het uitgangssignaal van de IB IR. Ze worden dus op de Rode en Bruine aansluiting van de IB IR aangesloten.
Mvg,
Peter
Hallo John,
Hier de twee stoomlocs van je uitgevoerd met de nieuwe dragerprint.
Te samen met twee BR221?s van me ook omgebouwd met apart in/uit schakelen van front en sluitverlichting. Keuze verlichting is nu front-en sluitverlichting, alleen frontverlichting, alleen sluitverlichting of rangeerverlichting.
(https://files.3rail.nl/tinypic/317cy9t.jpg)
Maken van de week wel even een afspraak.
Mvg,
Peter
mischien heb ik iets gemist maar wat is er aan de gedaan/veranderd ??
gr,
Matthijs
Hallo Mathijs,
Citaat van: Electronica Freak op zondag 06 februari 2011, 19:05:53mischien heb ik iets gemist maar wat is er aan de gedaan/veranderd ??
Bij deze stoomlocs hebben de slepers een pen. De sleper wordt dus niet met een schroefje vastgezet, maar wordt op zijn plaats gehouden door de decoder. Bij ombouw naar b.v. een ESU decoder heb je dan een aparte dragerprint nodig waaraan de sleper gemonteerd wordt en zodoende op zijn plaats blijft zitten. Verder zitten op de decoder de nodige SMD componenten voor de ledverlichting.
Mvg,
Peter
oké , duidelijk :biggrin:
Citaat van: Freak op zondag 06 februari 2011, 19:19:52
Verder zitten op de decoder de nodige SMD componenten voor de ledverlichting.
je bedoelt zeker op de dragerprint :roll:
gr,
Matthijs
Hoi Mathijs,
het is inderdaad een beetje verwarrend hoe Peter hiermee inbreekt :D
Al een tijdje geleden heb ik hem 2 Wurttembergische C(artnummers 3611 en 3614) meegegeven omdat bij beide de decoder rip was(en dit na 20 jaar in de kast gelegen te hebben :?) Nu is dit natuurlijk weer een aparte decoder(print) waarop, zoals Peter al vermelde, een aparte klip zit waarin de sleper geklikt wordt. Nu is het Peter niet gelukt om de bestaande print aan te passen voor een ESU lokpilot en zijn we op zoek gegaan naar een andere drager die we hier (http://luessi.ch/shop/catalog/product_info.php?cPath=2&products_id=54&osCsid=eb2e014cf6ce967fc667c6fb1cbfa0e1) gevonden hebben. Voor de inbouw heb ik nog een foto gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sESohicqRO6Mrt3Zgz-2JrN9x4-c62tSgU19Cgh-GLco=/http://files.3rail.nl/tilly/443-printplaat-wurt-c.jpg)
Peter is deze nu aan het inbouwen en ik ben dus erg benieuwd naar de rijeigenschappen.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 06 februari 2011, 19:45:31
Peter is deze nu aan het inbouwen en ik ben dus erg benieuwd naar de rijeigenschappen.
Zijn al omgebouwd. Rijeigenscahppen zijn goed maar de locomotieven moet je gewoon een tijdje in (laten) rijden.
Beide kunnen nu heel langzaam rijden
Mvg,
Peter
Hoi John, Mooie loc die C, maar let op hij blijft niet stilstaan op een helling, mijn C uit set 26559 klik hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=19697.msg323446#msg323446) staat nu in de vitrine en op de baan staat er een groene BR 17 voor :-(
Nu is jouw baan groter dus kun je waarschijnlijk wel in koploper een stopberbod instellen op de hellingen voor deze locs,
vr gr Arie
Hoi Arie,
bedankt voor de tip (ook al is die nu te laat :D) maar ik heb al 2 Württembergische C's rondrijden, nl de 37113 en 37114. Bij beide loks heb ik dit probleem niet maar mijn steigingspercentage ligt dan ook onder de 3% :)
Peter,
alvast bedankt en ik ben heel benieuwd :)
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 06 februari 2011, 22:23:27
Hoi Arie,
bedankt voor de tip (ook al is die nu te laat :D) maar ik heb al 2 Württembergische C's rondrijden, nl de 37113 en 37114. Bij beide loks heb ik dit probleem niet maar mijn steigingspercentage ligt dan ook onder de 3% :)
Peter,
alvast bedankt en ik ben heel benieuwd :)
Groetjes, John
John, stoppen ze bij jouw in de klimspiralen? Zo niet heb je het hele probleem niet, laat er maar eens 1 in de klimring stoppen ( stilstaan) en je ziet meteen wat ik bedoel :D vr gr Arie
Hoi Arie,
als alles vol loopt dan stoppen ze bij mij ook midden in de spiraal maar heb nooit gemerkt dat deze loks dan omlaag "glijden". Ik zal dit morgen eens testen.
Ik had trouwens dat topic over jouw Württemberger met dit probleem niet eerder gezien :?
Groetjes, John
Hoi Arie,
vanmorgen beide loks getest met 4 en 5 bordesrijtuigen erachter, geen enkel probleem :)
Koen was vanmorgen hier met nog 3 setjes kolenwagens(46030). Beide BR96 trokken 60 van deze kolenwagentjes moeiteloos rond :) Helaas ontspoorden er regelmatig wagentjes, hoogstwaarschijnlijk door het gewicht :? Heb een filmpje gemaakt en zal dit vandaag nog uploaden.
Groetjes, John
Hallo allemaal,
hier het filmpje met nogmaals de BR96 in dubbeltraktie maar nu met 60 kolenwagentjes (6x set 46030).
http://www.youtube.com/watch?v=p-Gn6UDOVcU
Het kost beide loks geen enkele moeite om deze karren vooruit te trekken. Het is alleen jammer dat de voorste wagonnetjes regelmatig ontsporen :?
Groetjes, John
Beste John,
je draadje volg ik op de voet het is geweldig!!
Het ontsporen kun je misschien tegengaan door
extra gewicht, lood bv, in de voorste wagons aan te brengen
dit wil wel eens helpen.
Heb dit ook bij een rij staalrollen wagons gedaan, werkte prima.
groeten fred
Hoi John,
Heb mij weer zitten vergapen aan je slang op wielen, op naar de 100 wagentjes.
vr.gr. Günther. :thumbup:
super mooi filmpje :thumbup:
die combinatie van 2 BR 96 met die kolenwagentjes.
ben blij dat ik ook z'n set heb want ze zijn straks op geen één beurs meer te vinden :eek: :warning:
gr,
Matthijs :P
Wat een lengte :thumbup: :thumbup:.
Waarschijnlijk onsporen de eerste wagons door de grote trekkracht die erop staat, na de loc's hebben zij het meeste gewicht te verdragen.
De tip om de wagon met lood te verzwaren zou de oplossing wel eens kunnen zijn.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: degeluidsman op maandag 07 februari 2011, 15:58:01
De tip om de wagon met lood te verzwaren zou de oplossing wel eens kunnen zijn.
de wagentje zijn onder die imitatie-kolenlading hol :idea: ,
dus er past wel wat in :wink:
gr,
Matthijs :biggrin:
Hallo John, PRACHTIG !
Ik vind het allemaal erg indrukwekkend.
Dank je wel,
Gijs
Wauw. Schitterend gemaakt die "krachtcentrale"!
Voor wat betreft het ontsporen van de kolenwagons, zou je ook nog de tweede loc in het midden kunnen plaatsen als toevoegen van extra gewicht niet het gewenste resultaat heeft.
Prachtig om te zien!
Ha ha , dat is leuk zeg, het treinstel is precies even lang als een komplete omwenteling van de klimspiraal, wordt wel duur als je alle treinstellen zo lang maakt :D vr gr Arie
John,
Maar goed dat koploper de functie "actie bij te lange trein" heeft. :-) :D
Mocht je ooit nog eens over de 60 wagons willen gaan hoor ik het wel, heb hier ook 3 sets. 8)
Groeten
Ron
Hallo allemaal,
zulke lange slepen is inderdaad geweldig om te zien :)
Ron,
deze afspraak staat, kunnen we gelijk eens testen met extra gewichten :)
Groetjes en weer bedankt voor jullie reacties, John
Prachtig om te zien allemaal. Ik sluit me aan bij de rest met betrekking tot de verzwaring van de eerste wagons. Daarnaast zou ik het optrekken zo langzaam mogelijk laten verlopen.
Hoi John en anderen,
Mooi gezicht zo'n lange sleep. Wat is de huidige lengte?
De kolentrein, die ik hier heb is ongeveer 6 meter lang. Ik trek deze meestal met 1 BR 53, maar ik hoef hier ook geen hellingen te nemen, maar wel een redelijk krappe keerlus (k-rails R3, 2231).
In mijn sleep zitten 2 sets van dezelfde wagens, maar dan 1 van Marklin en 1 van Trix (met wisselstroomassen). Dus kunnen we het geheel nog veel langer maken.
Groet,
Bert
Hoi John,
Erg mooie sleep had je daar op je baan met die twee BR 96 loc's,dat heb ik bij de fabrieksbaan van Arnold ook nog eens gezien.
Dat is weliswaar N-schaal,maar daarom niet minder indrukwekkend :thumbup:
Twee van dergelijke loc's zijn tot veel bereid,maar ook dat houd een keer op(al zou het hoger liggen dan 60 wagons) B)
M.v.g.
Hans V200.0
Citaat van: dolphin op maandag 07 februari 2011, 20:16:39
Ha ha , dat is leuk zeg, het treinstel is precies even lang als een komplete omwenteling van de klimspiraal, wordt wel duur als je alle treinstellen zo lang maakt :D vr gr Arie
Ik ben wel eens ingehaald door mijn aanhanger, :( maar dat je je eigen aanhanger inhaalt in de spiraal?? :D
Prachtgezicht zo. Als ik dat wil doen moet ik eerst rails bijkopen. (of de kerstbaan eraan knopen). :P
Gr. Peter
wow,wat een lang treinstel echt geweldig
groetjes Ronald :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Jeetje John!!
Dat is werkelijk indrukwekkend, zo'n enorme mooie sleep van wagons, en nog geweathered ook! Ook de Locs zijn heel erg mooi. Wanneer ga je verder met de bovenbouw en het landschap?
Groeten en wederom succes met je fantastische baan.
Jake
Volgens mij komt er ooit voor John een uitdaging met 120 wagons :lol: Echt schitterend die lange sleep!
Vooral mooi om te zien hoe de locs al een niveau beneden rijden, terwijl het eind van de sleep op dezelfde lengte een niveau hoger nog moet gaan dalen.
Erg leuk blijft dit draadje van John, die inmiddels bijna een treinenmuseum aan huis kan beginnen en entree vragen :P
Misschien kunnen we modeltrain Xtreme tests gaan organiseren zoals dat Discoveryprogramma Brainiac, en daarvoor een apart hokje op dit forum openen O:-D
Hallo allemaal,
helaas weinig tijd voor de hobby maar ben wel van allerlei kleine klusjes aan het uitvoeren. Zo had ik nog het probleem met het uit de rails springen van de Märklin schoonmaakwagens. Hier een foto van de schoonmaaktrein zoals die nu rondrijdt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sG93B_9p8Ygmu7nn2KTEir1iSdAzjIHNiqNCcBnNR7pk=/http://files.3rail.nl/tilly/444-schoonmaaktrein-1.jpg)
Helaas ben ik nog steeds aan het wachten op de Lux-schoonmaak-set :?
De vorige week kreeg ik nog te tip om het uit de rails springen van wagens op te lossen door de wagens te verzwaren. Nu had ik nog een stuk lood liggen van 1.5mm dik, dit in stukjes gesneden van 28 x 55mm:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxSJgiC3icJhpxSUMu58waOxGgiluo_OQiT9V3YsSqo8=/http://files.3rail.nl/tilly/445-verzwaring-wagons-1.jpg)
Zo'n strookje past vervolgens precies in zo'n wagentje:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srqmj0SgPudrupVC_MCOsDcPzrJLtUT8buGk9dYFZslg=/http://files.3rail.nl/tilly/446-verzwaring-wagons-2.jpg)
Tot nu toe geen ontsporingen meer, weer een probleem opgelost :)
Vanmiddag weer verder met het inbouwen van lagertjes. Ik word gek van al dat gekrijs :D
Groetjes, John
Zo hard schreeuw ik toch niet :D
Pas maar op voor koper en lood-dieven...niks is veilig meer tegenwoording.. :-)
Succes John !!
Groeten,
Hans ;)
Hallo John,
Mooie dubbele locomotief is dat en de wagentjes passen er ook goed bij.
vr.gr. Günther.
hallo John,
ga je nu ook nog wat van die kolenwagentjes op dezelfde manier verzwaren ??
is dat bruine schoonmaakwagentje nummer 46042 ??
gr,
Matthijs
Citaat van: Hansje op zaterdag 12 februari 2011, 13:28:07
Zo hard schreeuw ik toch niet :D
Pas maar op voor koper en lood-dieven...niks is veilig meer tegenwoording.. :-)
:-) :-) :-)
2 krijsers de mond gesnoerd door er lagers in te zetten :) Ben nu helaas door mijn lagertjes heen en heb een nieuwe bestelling geplaatst bij forumlid Aad.
Citaat van: Electronica Freak op zaterdag 12 februari 2011, 15:55:25
ga je nu ook nog wat van die kolenwagentjes op dezelfde manier verzwaren ??
is dat bruine schoonmaakwagentje nummer 46042 ??
Hoi Mathijs
Dat bruine wagentje is inderdaad de 46042. De groene wagentjes komen uit Insidersetje 46010.
Heb nu ook de eerste 10 wagentjes uit set 46030 verzwaard en dit ziet er goed uit :) De loden plaatjes moeten bij deze wagentjes wel iets kleiner zijn anders komt de kolenlading te hoog te zitten. Als Koen nog eens komt met deze setjes dan zullen we het nog eens proberen.
Vanmiddag ook nog een wissel uitgebouwd. Deze gaf al langer problemen en ik dacht in eerste instantie dat dit iets te maken had met plakkende wisseltongen omdat deze wissel over een periode van 1.5 jaar alleen maar in afgebogen richting bereden was. Na zuiver maken en testen bleek er toch iets anders mis te zijn. Met de bodemplaat erin schakelde deze niet goed maar met deze plaat eruit werkte deze perfect :? Heb de wissel nu teruggeplaatst zonder bodemplaat en zal dit de komende weken eens in de gaten houden. Hieruit blijkt wel dat problemen met wissels niet alleen toegewezen kunnen worden aan slechte wisselaandrijvingen.
Voor de rest de treinen lekker laten rijden vanmiddag en daarbij een nieuw record gevestigd: 21 gelijktijdig rijdende treinen :)
Groetjes John
hallo john,
dat heb je mooi opgelost het verzwaren van je wagonetje's,knap hoor en 21 treinen al dat zal zeker supper zijn geweest.
groeten en succes;
peter(ke33)
Citaat van: Tilly op zaterdag 12 februari 2011, 17:34:42
Hieruit blijkt wel dat problemen met wissels niet alleen toegewezen kunnen worden aan slechte wisselaandrijvingen.
Hier weet ik alles van. Bij mij is het probleem vaak dat er vuil komt op de plek waar het schuivende gedeelte onder de railstaaf door gaat. Hier dus:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slNIvOF4Fnsq-C9VuBdAf7FHjjmDY4N23oIEX6YBvq2Y=/http://i108.photobucket.com/albums/n24/HenkK/Treintje/wissel_probleem_plek.jpg)
Hoi Henk,
bedankt voor deze waarschuwing en duidelijke foto maar dit was nu bij mij niet het geval. Het mechanisme komt op de één of andere manier tegen de grondplaat van de wissel aan :?
Het probleem met eventueel vervuilen is bij mij hopelijk binnenkort helemaal opgelost. Ik kreeg vanavond bericht dat de Lux-set onderweg is :)
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 12 februari 2011, 13:23:59
De vorige week kreeg ik nog te tip om het uit de rails springen van wagens op te lossen door de wagens te verzwaren. Nu had ik nog een stuk lood liggen van 1.5mm dik, dit in stukjes gesneden van 28 x 55mm:
Zo'n strookje past vervolgens precies in zo'n wagentje:
Groetjes, John
Hoi John,
Waar kun je dat lood het beste kopen? Ik wil nog ongeveer 20 EANOS-wagons verzwaren.
Groet,
Bert
Hoi John en Bert,
Je kunt ook misschien ook plaklood/zink gebruiken, het is wel iets dikker.
Je kunt er naar vragen bij de garage, word gebruikt om lichtmetalen velgen mee te balanceren.
Groetjes Jac.
Bert ik kocht enkele jaren geleden bladlood in de Brico. Smalle rolletjes van +/- 10 cm breed en 5 meter lang.
gewoon een bouwhandel voor aannemers... dit lood wordt gebruikt voor daken etc
John,
Wat een pracht gezicht die lange sleep kolenwagens.
Mijn record staat maar op 40 hupac draagwagens met een Bls Ae 8/8
van Roco. maar ja mijn baan is niet zo groot en rij niet automatisch.
Groeten , en ik blijf je draadje volgen.
Johan
Citaat van: treinbert op zondag 13 februari 2011, 00:07:45
Waar kun je dat lood het beste kopen? Ik wil nog ongeveer 20 EANOS-wagons verzwaren.
Hoi Bert,
dit kun je denk ik het goedkoopst krijgen bij een dakdekkersbedrijf. Het wordt gebruikt rondom dakkapellen, schoorstenen, enz. Je kunt het gewoon "inritsen" met een mes en na buigen breekt het. Werkt perfect en omdat het vrij dun is kun je het in iedere wagen kwijt.
Citaat van: brunigbahn op zondag 13 februari 2011, 16:32:07
Mijn record staat maar op 40 hupac draagwagens met een Bls Ae 8/8
van Roco.
Hoi Johan,
dat zal ook wel een machtig gezicht zijn :)
Groetjes, John
Mooie sleep hoor John! :)
Citaat van: brunigbahn op zondag 13 februari 2011, 16:32:07
Wat een pracht gezicht die lange sleep kolenwagens.
Mijn record staat maar op 40 hupac draagwagens met een Bls Ae 8/8
van Roco. maar ja mijn baan is niet zo groot en rij niet automatisch.
Kwa aantal misschien niet, maar kwa lengte is dat meer dan wat hier vertoond is :)
Hallo allemaal,
vandaag kwam dan eindelijk de Lux-reiniginsset 9630 binnen :)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWKO4QJOfUFR1ffcuUsEOAuKledRKGUX_56rLeprIVYY=/http://files.3rail.nl/tilly/447-lux-reinigingsset-1.jpg)
De set was door de winkelier perfect verpakt maar de verpakking van Lux zelf is echt waardeloos. Na uitpakken bleek er een koppeling te zijn afgebroken van de slijpwagen :(
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sizoHtWJwuIIccYf1a35hcrslV1gsrztv_FDv25z6fOI=/http://files.3rail.nl/tilly/448-lux-reinigingsset-2.jpg)
De winkelier gemaild en hij zal mij een nieuwe koppeling toesturen.
De set maar gelijk op de baan gezet, hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skXXkigSXuAW03U67n7XsWcIb-c8LIrco0NRsVg4dOWA=/http://files.3rail.nl/tilly/449-lux-reinigingsset-3.jpg)
En vervolgens toegevoegd aan m'n "reinigingstrein":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWxwWwNxcZFXf7WpDjh55quuy_qujR3HYqAbJgQjqDEE=/http://files.3rail.nl/tilly/450-lux-reinigingsset-4.jpg)
Als de lok gaat rijden starten automatisch de stofzuiger en slijper. Als de trein stopt dan valt na enkele seconden de stofzuiger en slijper uit. Het is niet nodig om een adres te installeren, alles gaat automatisch :)
Gelijk maar eens even getest wat deze set kan en zie hier het resultaat na een halve ronde 8o 8o 8o
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTvSrR1GjzqobZDfD4E8EI_2JeHY_-vWOaZp5qZiqaEM=/http://files.3rail.nl/tilly/451-lux-reinigingsset-5.jpg)
Verbluffend 8o 8o 8o Ik meende echt alles goed zuiver te hebben maar hier was ik echt van verrast. Het bakje leeggemaakt en de trein z'n rondje af laten maken en opnieuw zat er veel stof in:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDRVXFZJemkL-mRQZ_U_E3sZ-LUfVHHSIWt1d7IFijy0=/http://files.3rail.nl/tilly/452-lux-reinigingsset-6.jpg)
Ik ben er nu al volledig van overtuigd dat dit een goede investering is :)
Hier nog 2 close-ups van beide onderstellen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skrJVE1AEYgdzgjPnBhAEv5IJhuPisNYMSHasAYiIKc4=/http://files.3rail.nl/tilly/453-lux-reinigingsset-7.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKtDYBhuFKOxrk-8Wafivfy5zmeOgK_OIf0bjd0bMm20=/http://files.3rail.nl/tilly/454-lux-reinigingsset-8.jpg)
Omdat de koppeling van de slijpwagen afgebroken is laat ik de stofzuigerwagen voorlopig nog alleen rijden omdat het volgens mij de bedoeling is dat de slijpwagen VOOR de stofzuigerwagen moet rijden. De herrie van deze stofzuigerwagen valt trouwens wel mee, deze komt nauwelijks uit boven het krijsen van de V188. De borstel van de stofzuigerwagen moet naar mijn mening aan de voorzijde zitten, klopt dit?
Groetjes, John
Hallo John,
een gek idee maar kan je de koppeling van de slijpwagen en zuigwagen niet verwisselen :idea: , dan kan je wel de juiste wagon voorop laten rijden,
met vriendelijke groet,
Walter
Hallo john,
Toch makkelijk als je oplettende vrienden hebt. :thumbup:
Maar achterste voren of niet, het is volgens mij nu al een succes, wat een rommel zuigt hij op.
Ik denk dat je hem gewoon tussen de andere treinen dienst moet laten doen elke dag.
Tenminsten dat zou ik wel doen :idea: :idea: :help: :help:
vr.gr. en succes met je schone baan.
Ps. heb je nog commentaar op mijn laatste mailtje????
Hallo John,
Ook ik heb de lux-set en toeval of niet maar ook bij mij was de koppeling eraf gebroken, ligt volgens mij aan de slechte verpakking van lux. Uiteindelijk netjes door Wentink hersteld en loopt als een zonnetje en zuigt, iedere keer toch weer onverwacht veel.
Was voor mij een dure maar wel super aankoop, mvg
Wim
Hallo John,
Gefeliciteerd met deze mooie aankoop :) :) :).
Ik ben onder de indruk van de hoeveelheid stof en rotzooi die hij van de baan haalt, ik moet ook maar eens gaan sparen voor zoiets :? :? :?
Veel plezier ermee.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
hallo john,
ik heb ook die lux set,alleen kan ik maar stofzuigen.de borstel wagon gaat niet,omdat ik digitaal rijd mss toch maar eens een digitale kopen.ik vond het ook altijd supper die stofzuiger,en ik deed eerst de borstel en daarna de stofzuiger,toen ik nog annaloog reed.
groeten en succes verder;
peter(ke33)
Bedankt voor jullie reacties :)
Ik heb deze week toch weinig tijd dus wacht wel even op de nieuwe koppeling.
Het is inderdaad een dure aankoop maar zoals ik na 1 uur rijden al kan zeggen: zeker de moeite waard :)
En zoals ik al eerder schreef is het trouwens net of deze stofzuiger minder herrie maakt als die van AlbertJan een jaar geleden, nieuwe techniek? Het kan echter ook inbeelding zijn, die van AlbertJan werd vooruit getrokken door een (geruisloze) BigBoy ipv een schreeuwende V188 :D
Groetjes, John
Mooie aankoop John. Haha leuk die schreeuwende V188. :-) :-) Ik heb hem ook en je kan het geluid toch uitzetten :idea: :-)
Verbazingwekkend hoeveel vuil er van de rails komt. Dit is dus een goede investering.
Veel plezier ervan.
Groetjes
Ronald
"Gelijk maar eens even getest wat deze set kan en zie hier het resultaat na een halve ronde".
Een halve ronde bij jou is 5 1/5 dag continu bij mij. :D Niet zo gek dat hij wat vind dus,HaHa. Mooie set maar inderdaad net effe jammer dat ze zoiets niet goed beschermen voor zo'n prijs.
Gr. Peter
Hoi John.
Fijn om te horen dat de LUX set nu al zo goed bevalt.
Het is trouwens de "slijper" die de meeste herrie maakt, de stofzuiger maakt, naarmate deze op meer toeren draait, een soort fluittoon maar de "slijper" lijkt wel het geluid te hebben van een motor met een kapot lager.
Ik zie dat nu de combi-set in één doos zit en niet meer apart verpakt wordt, in 8 jaar tijd is nu, zowel de doos als de set, al minimaal 3 keer behoorlijk gewijzigd.
Maar het blijft voor grote(re) banen een onontbeerlijk hulpmiddel om op onbereikbare plaatsen, of gewoon voor het gemak, rails stofvrij en schoon te houden.
Misschien ook deze opvallende en kleurrijke set van een mooie weathering (laten) voorzien? ;)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Met "slijpen", wordt daarmee bedoeld dat de rails langzaam "opgeslepen" wordt? Just wondering...
Ziet er inderdaad uit als een prima investering voor jouw fantastische baan. Misschien nog eens overspuiten in meer "gangbare" DRG-kleuren? Dan valt 'ie niet zo op.
Hallo,
Ook bij mij rijdt de digitale combinatie al weer enkele jaren zijn maandelijks rondje, alles naar volle tevredenheid. Het is een prima, uiterst betrouwbare investering gebleken.
Vriendelijke groeten,
Minto Tighfield :)
Hallo John, goed om te zien dat er nu toch een Lux set op je baan rijd.
Zeker met jou baan is dat een perfecte manier om je baan schoon te houden.
Te zien aan het stof in de stofzuiger komt de set ook niks te vroeg :D
Wat betreft de vieze wissels, altijd leuk om te lezen dat iemand verder kijkt dan zn neus lang is.
Veel succes met schoonmaken en bedankt voor al dat moois.
Groeten,
Gijs
Hoi John,
Ik heb zelf ook zo'n lux stofzuiger en ik was vanaf het eerste moment razend enthousiast over de kwaliteiten, enige nadeel het geluid maar verder top. Scheelt je ook veel schoonmaakwerk aan je locs, veel minder vuil op de asjes. Wel zonde van die koppeling. Veel plezier met deze geweldige set.
gr. Henk
misschien stoppen met roken john... van die inhoud kan je paar pakkies shag vullen...
gr koen
Hoi John,
Dat ziet er mooi uit zo! :)
Hele mooie set, heb je leuk gedaan zo.
Tja das toch nog een hoop stof die er af komt zetten.
Succes er mee in ieder geval :)
Hopelijk kan je er nog veel plezier aan beleven! ;)
Mvg
Falco
Zo'n mooie nieuwe baan verdient een propere reinigingsinstallatie. ;) Ben onder indruk van wat eraf komt in zo'n bijna stofvrije ruimte. Goed idee.
groet,
Michiel
Jeetje John! Werkelijk ongekend wat er voor stof vanaf komt! wel een erg mooie schoonmaak installatie. Helaas hebben ze zoiets niet in tijdperk III-IV :-(
Ben erg benieuwd naar de zichtbare sporen van je baan!
Groeten Jake
Citaat van: M.user op dinsdag 15 februari 2011, 22:47:18
Mooie aankoop John. Haha leuk die schreeuwende V188. :-) :-) Ik heb hem ook en je kan het geluid toch uitzetten :idea: :-)
Verbazingwekkend hoeveel vuil er van de rails komt. Dit is dus een goede investering.
Hoi Ronald,
helaas krijg ik hem nog niet de mond gesnoerd :-) Binnenkort ga ik er lagertjes inzetten en wordt het hopelijk iets minder.
Citaat van: PH op woensdag 16 februari 2011, 06:21:30
Mooie set maar inderdaad net effe jammer dat ze zoiets niet goed beschermen voor zo'n prijs.
Hoi Peter
inderdaad vreemd dat ze dit niet beter verpakken. Zie ook de reactie van Wim(dezee). Het is dus zeker geen uitzondering :?
Citaat van: AlbertJan op woensdag 16 februari 2011, 08:29:39
Het is trouwens de "slijper" die de meeste herrie maakt, de stofzuiger maakt, naarmate deze op meer toeren draait, een soort fluittoon maar de "slijper" lijkt wel het geluid te hebben van een motor met een kapot lager.
Ik zie dat nu de combi-set in één doos zit en niet meer apart verpakt wordt, in 8 jaar tijd is nu, zowel de doos als de set, al minimaal 3 keer behoorlijk gewijzigd.
Maar het blijft voor grote(re) banen een onontbeerlijk hulpmiddel om op onbereikbare plaatsen, of gewoon voor het gemak, rails stofvrij en schoon te houden.
Misschien ook deze opvallende en kleurrijke set van een mooie weathering (laten) voorzien? ;)
Albertjan
het is inderdaad de slijper die het meeste geluid produceerd, de kleur vind ik trouwens niet zo'n probleem. Hij is nu lekker opvallend en goed zichtbaar ;)
Ik heb anderhalf jaar lang liggen twijfelen om deze investering maar nu kan ik al zeggen dat het deze dik en dubbel waard is. En dit niet zozeer vanwege storingen maar meer voor het behoud van al het materieel.
Citaat van: William027 op woensdag 16 februari 2011, 08:29:57
Met "slijpen", wordt daarmee bedoeld dat de rails langzaam "opgeslepen" wordt? Just wondering...
William
ik denk dat je meer "poetsen" moet lezen dan "slijpen", ik hoop in ieder geval niet dat de railstaven over een jaar compleet weggeslepen zijn :D
Citaat van: Minto Tighfield op woensdag 16 februari 2011, 08:46:59
Ook bij mij rijdt de digitale combinatie al weer enkele jaren zijn maandelijks rondje, alles naar volle tevredenheid. Het is een prima, uiterst betrouwbare investering gebleken.
Hoi Minto
ik hoop er ook jaren plezier van te hebben :) En de borstel? Heb je die ooit moeten vervangen?
Citaat van: Gijs op woensdag 16 februari 2011, 08:50:24
Zeker met jou baan is dat een perfecte manier om je baan schoon te houden.
Te zien aan het stof in de stofzuiger komt de set ook niks te vroeg :D
Hoi Gijs
ik had eerder naar je moeten luisteren :-)
Citaat van: ÖBB op woensdag 16 februari 2011, 09:30:24
Ik heb zelf ook zo'n lux stofzuiger en ik was vanaf het eerste moment razend enthousiast over de kwaliteiten, enige nadeel het geluid maar verder top. Scheelt je ook veel schoonmaakwerk aan je locs, veel minder vuil op de asjes. Wel zonde van die koppeling. Veel plezier met deze geweldige set.
Hoi Henk
met die koppeling komt het wel goed, heb de set gekocht bij deze winkelier (http://www.modellbahn-bender.de/index.htm) en hij lijkt mij uiters betrouwbaar :)
Citaat van: 3railkoen op woensdag 16 februari 2011, 10:25:54
misschien stoppen met roken john... van die inhoud kan je paar pakkies shag vullen...
Hoi Koen
niet misschien maar moet stoppen.
Als je een pakje per dag wegblaast en ziet wat het kost en wat je daar allemaal voor kunt doen :(
Falco, Michiel, Jake,
vandaag al weer 2 bakken geledigd met eenzelfde hoeveelheid stof 8o Het is inderdaad onvoorstelbaar hoeveel dit ding opzuigt 8o
Citaat van: jakeman op woensdag 16 februari 2011, 17:57:45
Ben erg benieuwd naar de zichtbare sporen van je baan!
Jake,
dit zal nog wel even duren. Er lopen van allerlei kleine andere projectjes waarmee ik jullie nog hoop te verrassen B)
Groetjes John
Hallo John
De borstel heb ik nog niet hoeven te vervangen, maak ik wel regelmatig schoon.
Groetjes,
Minto Tighfield :)
hi, ik doelde meer op die pluk shag in dat wagentje.. lol
goedeavond John,
ik heb vorig jaar in Dortmund bij Lux een slijper voor de middenrail gekocht, deze komt op de plaats van de slijper, dit werkt prima.
groetjes Martin
Hoi Martin,
bedankt voor deze info maar laat mij eerst maar eens genieten van deze aanwinst :)
Groetjes, John
Hey John,
Mooi hoor zo'n Lux set. Volgens mij een hele goede investering!
Groet,
Paul
Hallo allemaal,
na dit verhaal verklaren jullie mij misschien wel voor gek maar ik gok het er toch op :D :D :D
Ik erger mij al langer aan stof op het rijdend materieel zoals op onderstaande foto te zien is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svApjz0AhWbH16AokhCyfDeFGDy-50mI3XyNDyI7855o=/http://files.3rail.nl/tilly/455-wagons-met-stof.jpg)
Nu zat ik al langer met het idee om een soort van "luchtsluis" te maken waar treinen doorheen rijden en mbv perslucht zuiver geblazen worden, een soort van afblaascabine dus. Als iemand anders een passelijkere naam kan bedenken dan sta ik daar natuurlijk voor open ;)
Ik ben eerst begonnen met het maken van de sluis. Eerst zijn enkele koper pijpjes van 12mm in elkaar gesoldeerd en voorzien van enkele kleine gaatjes die niet in lijn staan, waardoor straks de lucht moet blazen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sONyQT34kcpnJg1ritUV2rlDlaYxpYn-TlXMVHsIUvE8=/http://files.3rail.nl/tilly/456-bouw-luchtsluis-1.jpg)
Vervolgens zijn deze rekjes samengevoegd en voorzien van één centraal voedingspunt om de lucht zo goed mogelijk over de pijpjes te verdelen. Het bovenste gedeelte is gemaakt van 15mm dikke koperleiding.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGtVLCFnvNPDXbq_kTELArQjMDJgJNQ3AF2jNdTh1tuo=/http://files.3rail.nl/tilly/457-bouw-luchtsluis-2.jpg)
Deze "sluis" daarna op de baan geplaatst en wel in de keerlus van nivo 1. Alle treinen komen hier voorbij dus kunnen niet ontkomen aan een luchtdouche :) Dat ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZM-AinYCFmWHLpBOC327piNaGMP5qMAYL7vLT8BNJsw=/http://files.3rail.nl/tilly/458-bouw-luchtsluis-3.jpg)
Hier nog een foto met daarin een personenrijtuig:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZibhyTM7Zras8eUXgLlNgx0MXOeAT5qZUr36t4N2kw8=/http://files.3rail.nl/tilly/459-bouw-luchtsluis-4.jpg)
Om de lucht goed te kunnen regelen, te ontdoen van water en in- uit te kunnen schakelen, moest er natuurlijk een reduceer- en schakelventiel ingebouwd worden. Gelukkig had mijn overbuurman (Theo, harstikke bedankt ;)) nog het één en het ander liggen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBmDnSlI-og6NCILCOMo7MQyh3krw0kWqI8F_xVCS_js=/http://files.3rail.nl/tilly/460-bouw-luchtsluis-5.jpg)
Voor het schakelen van het ventiel had Theo ook nog een 24V DC adapter liggen :)
Zo ziet nu de complete opstelling eruit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDfjueXYOZcn9y-RJNF6k2BbB0Q6arp7LdQXzqMwy_8Y=/http://files.3rail.nl/tilly/461-bouw-luchtsluis-6.jpg)
Alles staat nog los en moet nu eerst getest worden om te ervaren in hoeverre dit effect heeft. Als dit goed werkt dan ga ik straks nog het ventiel automatisch aan laten sturen door de rijdende trein ;)
Wat vinden jullie ervan: is het waanzin of geniaal :D
Groetjes, John
John,
GENIALE WAANZIN :-) :-)
Of te wel
WAANZINNIG GENIAAL :thumbup:
Hallo John,
Het is waanzin :(
Je bent de hele bouw panisch geweest voor rond vliegend stof en nou doe je het zelf.
De stof van je treinen vliegt straks door je hele treinkamer heen.
Heb je hier al aan gedacht, je blaast het van links naar rechts.
Als het nou een zuiginstallatie was dan kon ik er nog inkomen maar blazen.
Man voel eens aan je voorhoofd. :evil: :evil: :twisted: :twisted:
Al de treinmotoren komen onder het stof te zitten.
vr.gr. Günther.
Hoi John
Het idee is goed alleen blaas je het stof alle kanten op en ben je dan niet bang dat het het over de rails blaast?Nu heb ik je fantastische mooie schoonmaakset van Lux wel gezien maar toch.
Groeten
Harald & Alex
'n Skitterend idee. (das brabants)
Maar in feite blaas je nu al het stof je baan op? Of heb je hier iets voor bedacht?
Anders is misschien een extra afscherming met afzuiging wel iets?
John
Je zou er een soort "tunnel" overheen kunnen zetten met een aansuiting voor een stofzuiger?Klinkt gek misschien maar dat rondvliegende stof wil je zeker niet en je bent nu toch al "out of the box" aan het denken dat dit er ook nog wel bij kan?
harald & Alex
john, inbouwen in een soort kast met kleine toegangsopening war treinen net door kunnen en stofafzuiging erop
verder super idee
gr koen
Och heden en ik dacht dat het een 1 april grap was.....
(maak er gewoon een stofzuiger van) :D
JH
Hoi John,
3railkaloen brengt mij wel op een idee.
Een soort kast met in het midden een borst en daar een afzuiging aan.
Zo iets als bij de lux-schoonmaaktrein. :P
vr.gr. Günther.
Hi John,
Hoe verzin je het, misschien kun je het combineren met een afzuigkap erboven.
Ook zou je ernaast eenzelfde installatie kunnen maken, maar dan met water :-) :-)
Groeten,
Daan
p.s. nu moet je niet per ongeluk een kant van je luchtsluis verstopt laten raken, dan worden al je treinen uit de rails geblazen LOL.
Hallo John,
Op zich is het idee helemaal niet slecht, iedereen kan makelijk komentaar leveren maar het is een proto-type.
De bouw ziet er super uit ( zoals we van jou gewend zijn ) wel ben ik het eens dat het stof nu alle kanten opvliegt maar door er een bak omheen te bouwen waar de lucht aan de bovenzijde afgezogen wordt zou dit best eens in aanmerking kunnen komen voor het beste idee van Nederland.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Het is al enkele keren gezegd: Ik zou er wel een bak omheen bouwen, omdat het stof nu alle kanten op vliegt, en dus ergens anders op je baan neer slaat. Ik denk, dat het beter is, als je er ook een afzuiger inbouwt, net als bij de LUX-set. Het stof zal ook op het spoor neerslaan. Nou bedacht ik hierop dit: (ik weet alleen niet of je de railstukken kunt verwijderen) Verwijder de bedding van de railstukken in de blazer (als ik hem zo even mag noemen), maak een opvangbak onder dit spoor, zodat de stof hierin kan vallen. Je kunt de blazer aan laten staan, en het spoor wordt niet vuil. Tuurlijk zullen er stofdeeltjes op de railstaven vallen, maar dat zal denk ik, niet zo'n probleem zijn. Maak de ingangen wel zoveel mogelijk dicht, zodat stof niet uit de "tunnel" kan gaan.
Hopelijk heb je hier iets aan.
Groetjes
Harry
Hoi John,
Wat een origineel idee :)
Leuk bedacht zo.
Succes ermee!
Mvg
Falco
En ik dacht dat ik alles al gezien had, LOL, niet dus :-)
't is wel geniaal, maar zoals m'n voorgangers hier, kan ik alleen maar beamen dat je het stof wel moet "opvangen" op één of andere manier ...
Succes nog,
Kris
John,
Wat een geweldig idee en je prototype ziet er geweldig uit.
Maar je moet het stof wel zien af te voeren.
Groetjes Jac.
Ps je mag je compressor er ook wel even door heen halen :-)
John,
Nu nog een afzuigkast :idea2: eromheen "met Watergordijn" :mrgreen: ben je van alle stof verlost
Herkat heeft een "wasstraat" in het programma werkt met draaiende borstels
http://www.herkat.de/Katalog2010%20e-mail.pdf (Blz 16)
Geniaal gewoon!
groeten minitreintje/Dylan
hallo john,
dat heb je wel mooi bedacht hoor,is een gat in de markt als het goed gaat.neem maar vlug een patent op je uitvinding,voor de rest zeer knap gemaakt.
groeten en succes verder;
peter(ke33)
Hallo allemaal,
bedankt voor jullie reacties, het heeft dus blijkbaar wel indruk gemaakt :-)
Ik werk al jaren in een produktieomgeving dus weet als geen ander dat blazen alleen maar verplaatsen van vuil is. Het is inderdaad eerst de bedoeling om hier een kast omheen te bouwen zodat het vuil niet door de ruimte verplaatst wordt. Indien nodig kan de volgende stap zijn om hier een stofzuiger op aan te sluiten. Het idee van Harry (kroko) klinkt trouwens ook wel goed :)
Maar goed, nu eerst automatiseren en testen of het daadwerkelijk werkt.
Groetjes, John
Hallo John,
Het zou leuk zijn als je er een filmpje van maakt, ben erg benieuwd hoe het werkt.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
In chipmachines wordt gebuik gemaakt van air showers.
De eventueel nog aanwezige (zeer fijne) stofdeeltjes op de wafers worden weggeblazen en tegelijkertijd afgezogen. Afhankelijk van de contstructie wordt dat aan de bovenzijde of aan de onderzijde gedaan.
In de baanvloer kun je dus gaten maken met daaronder een afzuigkap met eventueel een filter.
Overigens werkt je elektrisch ventiel goed ?.
En locomtieven al geijkt ?.
Mvg,
Peter
Citaat van: Tilly op zaterdag 19 februari 2011, 18:30:42
...na dit verhaal verklaren jullie mij misschien wel voor gek maar ik gok het er toch op :D :D :D
.....
Whoeaa :D idd, je gaat wel ver! Nu nog iets doen aan je compressor want die zou er ook door moeten maar die past er niet in.
maar ik vind het wel mooi
hoever gaat de gekte....ik zou het idee van Kroko14253 verder uitbreiden en dan gelijk 2 turkjes er in zetten, met stof doekjes of een emmertje met water en zeem.....
John,
schitterend bedacht/gemaakt :thumbup:, zou de kast er omheen van plexiglas maken, kan je zien wat er binnen gebeurt, en i.d. zoals Harry al zei, gaten/sleuven in de bodem en railbedding weghalen, en dan onder de baan een afzuigertje.
Mvg Gert
Citaat van: v200marklin op zaterdag 19 februari 2011, 22:04:51
zou de kast er omheen van plexiglas maken, kan je zien wat er binnen gebeurt, en i.d. zoals Harry al zei, gaten/sleuven in de bodem en railbedding weghalen, en dan onder de baan een afzuigertje.
Hoi Gert,
van plexiglas zou inderdaad wel mooi zijn. Iemand hier op het forum die mij zou iets zou kunnen maken?
Citaat van: Freak op zaterdag 19 februari 2011, 20:33:39
In chipmachines wordt gebuik gemaakt van air showers.
De eventueel nog aanwezige (zeer fijne) stofdeeltjes op de wafers worden weggeblazen en tegelijkertijd afgezogen. Afhankelijk van de contstructie wordt dat aan de bovenzijde of aan de onderzijde gedaan.
In de baanvloer kun je dus gaten maken met daaronder een afzuigkap met eventueel een filter.
Overigens werkt je elektrisch ventiel goed ?.
En locomtieven al geijkt ?.
Hoi Peter,
die airshowers klinken wel goed maar ik denk dat we het dan over een heel andere prijsklasse hebben :|
Het ventiel werkt maar moet nog automatisch aangestuurd gaan worden. Morgen of overmorgen eerst even een tekening maken om te checken of de bedoeling correct is.
De lokomotieven zijn geijkt en dit ging echt geweldig. Kun je mij de foto's nog doormailen zodat ik hier een verslagje kan plaatsen?
Groetjes, John
Hoi John ziet er wel gaaf uit die blazer maar je blaast inderdaad ook al het vuil/stof overal naar toe. Het idee van Kroko is een goed idee. Ik zat zelf te denken aan een tunnel van plexiglas waar je de lucht inblaast van diversen kanten en daar bedoel ik mee van de uiteinden van de tunnels richting het midden. Naast de rails zou je groeven in het hout (lees tafel) kunnen maken. Onder dit hout maak je een dichte door zichtige bak(plexiglas) waar je een stofzuiger slang op kunt vast zetten. De stofzuiger creëert een onderdruk als je hem aanzet, zo wordt alle stof direct weg gezogen. Je moet echter wel even proef ondervindelijk vast stellen om een te grote onderdruk en luchtdruk te vermijden, d.i.v. eventueel los zittende onderdelen op wagons en zo. Eventueel zou je nog kunnen denken aan een groffilter om bepaalde onderdelen te kunnen opvangen. Behalve een stofzuiger kan een vacuum pompje ook goed werken wat in mijn ogen verstandiger is minder zuig kracht als de stofzuiger want het is immers alleen maar om het stof weg te zuigen dat rond dwarreld in de plexiglas tunnel. Dat er eventueel stof/vuil blijft liggen op de rails is geen ramp daar heb je je nieuwe aanwinst voor gekocht (lux).
Het is maar een idee.
Fred Vonk
John aber das ist genialer wahnsin
Erg stoere goeie oplossing heb je gevonden voor dat stof! Another one bites the dust, inderdaad dan wegzuigen is een goed idee. Maar ik vind het erg gaaf wat je gebouwd hebt.
Groeten Jake
John,
zo'n soort compressor heb ik ook, gaan meen ik tot 4 bar ;), denk echter dat je uit moet kijken met de druk :warning:, de onderste 2 leidingen blazen vanaf onder schuin tegen de bodem/zijkant rijtuig, voor je het weet zweeft je rijtuig tegen je plafond van de nog te bouwen kap.
Kap, doorzichtig perspex, 5 vlakken op meten, 2 x kopse uitsparing opmeten voor de 2 zijvlakken resp. in/uitrit, naar de PVC boer, laten maken, tube lijm kopen, en klaar ben je :D, lijkt me voor jou een peuleschil B)
Qua afdichting v/d sluis, moet je denk ik iets maken wat je op de kopse kant van de uitsparing in het perspex kan lijmen, b.v. iets in de trant van de borstel van je lux zuiger. Dus neem perspex niet te dun, 4 of 5 mm moet voldoen lijkt me.
Mvg Gert
das ook weer mooi zeg
je kan er ook mee verven
ps.. je moet die compresssor ook ff afstoffen...
Hoi John.
Wat een "waanzinnig", grandioos, uniek en geniaal idee!
Natuurlijk weer prachtig vorm gegeven en, jouw bouwstijl ondertussen kennende, zul je niet rusten voordat deze installatie perfect werkt!
Nu hebben wij hier thuis, helaas maar realiteit, erg veel met allerlei soorten stof te maken en de ergste soort is het beetje plakkerige en daardoor moeilijk te verwijderen stof. (dus verwijderen met hogedruk stoom!)
Maar het droge huisstof op je modelbaan zou zeker met jouw vinding (en dan afzuiging) weleens de uitvinding tegen het lelijk uitziende stof op je materieel kunnen zijn.
Dus, héél veel succes met dit geweldige experiment en hopelijk wordt dit zo goed dat wij dit na kunnen "apen"! :o)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo John,
Ik zat nog even ne te denken over de plexiglas bak, je hebt zoiets van treinsafe deze zie ik in houten nog wel een staan.
Aan de zijkanten zou je dan iets met tochtstrip kunnen doen ( de versie met haren erop ).
Mvg,
Peter / degeluidsman.
die zijn volgens mij te hard [loopt de trien uit spoor] ik dacht dan meer aan een poeder kwast voor make up zijn erg zacht [pas samen met de vrouw gekocht] en ja niet voor mij! maar hele brede kwast met erg zacht haar [bij kruidvat]
Hoi John,
Goed idee hoor.
Maar is je compressor niet wat aan de grote kant?
Iedere keer als dat ding aanslaat om zijn druk op de bouwen schrik je je helemaal het lazarus.
Ook het rijgeluid van de locs is dan niet meer te horen. En hij slaat aan op het moment dat hij denkt van he ik heb te weinig lucht (dus ook midden in de NACHT).
Mogelijk dat een kleine versie van een compressor uitkomst zal bieden. Ook makkelijker in te bouwen op de baan denk ik.
Toch denk ik dat het allemaal goed gaat komen gezien de eerdere ervaringen op dit draadje.
Succes ermee.
Groetjes Niels
is misschien wel zo anders eens denken aan luchtpomp voor de vijver zijn betaalbaar en behoorlijk geluidloos en gebruiken relatief weinig stroom . geven ook veel lucht ! Mijn luchtpomp voor de vijver geeft 180 liter per minuut en gebruikt 270 wat! anders misschien de stofzuiger zelf gebruiken komt ook behoorlijk wat lucht uit en sla je twee vliegen met een klap
Je kan ook een electrische pakken waar ze luchtbedden mee opblazen?Dan is het probleem met het lawaai direct opgelost ;)
Harald & Alex
Goedemorgen,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties en ideeën :)
Het is niet de bedoeling om deze compressor continu te laten draaien. Misschien is 1 dag per maand voldoende om alles zuiver te houden. Oud vuil wat plakt zal hoogstwaarschijnlijk niet lukken maar het is een kwestie van bijhouden.
Of de compressor aan de zware kant is weet ik nog niet, er moet nog met druk gespeeld worden om te kijken welke druk het beste resultaat geeft. Staat deze te hoog ingesteld dan wordt het materieel misschien wel beschadigd, staat deze te laag dan zal het effect minimaal zijn.
Morgen eerst eens alles aan gaan sluiten volgens onderstaand schema:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssxdAnDegdsefcX1Vh_Yx0MHD8IaDsWhiAAh6ZdQ_SFE=/http://files.3rail.nl/tilly/462-bouw-luchtsluis-7.jpg)
Groetjes, John
oh ja bedenk net je moet erwel aan denken dat je meer lucht wegzuigt als dat je er inblaast dat heb ik gelezen dat gebeurd ook bij verf spuitcabines [net andersom dan HE] anders komt de stof nog naar buiten succes
Grote banen verlangen een grootse aanpak, dat blijkt wel weer. En wanneer een blik schoonmaakpreisertjes open trekken niet blijkt te helpen dan maar 'n dergelijke inventieve oplossing. Een soort wasstraat voor je trein, je moet er maar opkomen :thumbup:.
Tom
John,
Wat een idee weer zeg. Heb je al geprobeerd of het werkt? De gaatjes lijken me nogal klein, maar het is makkelijk om ze indien nodig groter te maken.
Je blaast nu alleen van de zijkanten als ik het goed zie, terwijl het meeste stof bovenop blijft liggen, het dwarrelt per slot van rekening naar beneden. Zou je niet van nog wat hoger en wat meer schuin naar beneden moeten blazen?
Suc6!
Hoi John,
Ik bedacht me net dat het ook mogelijk is om een smalle strook lucht over en langs de trein te laten lopen.
De nieuwere handdrogers van Dyson werken met dit systeem.
Via deze link de werking.
http://www.dyson.nl/technology/handDryerTech/default.asp (http://www.dyson.nl/technology/handDryerTech/default.asp)
Succes Niels
Hallo John,
Ik zit net het hele verhaal te lezen over je blaasinstallatie. Goed bedacht. Maar zoals vele al schreven is het verplaatsen van stof. Afzuigen is de methode om het op te vangen en niet te verspreiden naar de rest van je ruimte. Volgens mij is de enige oplossing een box eromheen te bouwen die afzuigt.
Wat mijn voorganger ook al schreef: Een verfcabine idee. Ik zit in de auto's dus als er auto's gespoten worden gaan ze in een drukcabine er blijft dus een bepaalde atmosferische druk staan in de cabine. Hierdoor komt er geen stof in de natte lak te zitten. Maar om zo'n dure oplossing te maken..... :(
Aangezien jij een mooie ruimte heb zou je eens kunnen kijken naar een andere oplossing kunnen kijken, om het stof te beperken in je ruimte. Volgens mij zijn er ook apparaten in de handel die je ruimte kunnen filteren van stof.
Mijn oma rookte nogal stevig en om de rooklucht enigzins dragelijk te maken had zij een apparaat in haar woonkamer staan op 220V die de lucht filterde. Er zaten van die filters in die je gemakkelijk kan vervangen.
Het is maar een idee. Ik ben zeer benieuwd wat je vervolg wordt. Veel succes met je verdere ontwikkeling van de luchtsluis.
Groet Ronald :)
Die dyson airblade schuin in de baan plaatsen, en de trein erdoorheen laten rijden, opgelost! Enige uitdaginkje is dat het ding ruim ? 900 kost :-)
Citaat van: Wasmi op zondag 20 februari 2011, 12:04:35
Die dyson airblade schuin in de baan plaatsen, en de trein erdoorheen laten rijden, opgelost! Enige uitdaginkje is dat het ding ruim ? 900 kost :-)
Het was ook niet mijn bedoeling om deze aan te prijzen!!!
Trouwens met de snelheid en geweld van de lucht die uit dit ding komt weet je zeker dat er geen trein meer over de baan rijd. Deze worden gelanceerd en dat zou zonde zijn.
Ging meer om het idee.
Niels
Hoi John,
Mooi en duidelijk schema.
Ik begrijp zo precies hoe het eruit moet zien straks.
Het ziet er goed uit en knap bedacht.
Maarja... hoe kom je op het idee om zoiets te gaan maken.
En waar laat je het rond vliegend stof? :P
Het blijft origineel!
Veel plezier ermee!
Mvg
Falco
Dag John,
je hebt wat teweeg gebracht hier op het forum, aan de vele reacties te zien, zijn de meningen verdeeld.
Echter ik moet je het ook nageven, toen ik het de eerste maal zag : "hoe kom je erop ??? " :O
Sta me toe, ook eens mijn idee erover te vertellen. Om heel eerlijk te zijn, heb ik gemengde gevoelens bij het idee :?.
Echter ik begrijp volkomen het doel van je luchtsluis. Na enige tijd hangt er inderdaad op alle rijdend materiaal stof en dit kruipt altijd op de moeilijkste plaatsen.
Maar als ik je eerste posts nakijk waarin je uw baanplan post, dan bemerk ik dat er nergens een plaats is die goed zou zijn om dit te zetten. Mocht je bijvoorbeeld beschikken over een apart stuk spoor dat de trein ruimte verlaat, richtiing de wasmachine bijvoorbeeld ( van moeders des huizes ) dan zou ik dit ideaal vinden.
Ik zou persoonlijk het idee omkeren en er een afzuiginstallatie van maken. Om dan dus frequenter de treinen hierdoor laten rijden.
Al dan niet automatisch met aansturing via Koploper en een K84 contact.
Ik vrees voor volgende punten : :?
* het risico loopt op stukblazen van onderdelen
* oxydatie van materiaal : vocht probleem nooit volledig uitgesloten, aangezien zelf deze Festo een reduceerder is van vocht en geen vocht droger is ( dus beter warme lucht ... )
Proto types worden hier ook geregeld gemaakt, dus experimenteren zou ik zeggen !!! :D
Succes Steven.
Hoi John en anderen,
Ik vind het een heel goed idee. De eerste keer, dat ik foto's van mijn treinen op het forum plaatste kreeg ik ook het advies om de treinen van stof te ontdoen. Mijn baan staat al een hele tijd in de ruimte en gelukkig neemt de LUX-stofzuiger niet al te veel stof op. Wel is het zo, dat het schaduwstation ook onoverdekt is, waardoor er in verhouding veel stof op de treinen komt. Ik weet nog niet of mijn schaduwstation overdekt wordt, of dat het in zijn geheel naar beneden verhuist onder de treinbaan.
Ik denk naar aanleiding van jouw idee om een tunnelingangsvorm met luchtuitlaten te gebruiken, dus helemaal rond de trein en dan tegen de rijrichting in gericht, zodat de trein als het ware in de wind rijdt. Dit is vergelijkbaar met de Dyson-methode.Het lijkt me niet nodig om lang het hele rijtuig iets te plaatsen, maar 1 of 2 bogen met luchtuitlaten, zodat de trein erdoorheen rijdt. Eigenlijk een relatief korte tunnel met aan het begin en eind een luchtstroom, die naar binnengericht is. Een afzuiging is, lijkt mij, wel op zijn plaats.
Wat vocht betreft heb ik al 2 luchtontvochtigers in de ruimte staan, want het is er meestal te koud, maar dat even terzijde.
Groet,
Bert
Dag John.
Citaat van: Tilly op zaterdag 19 februari 2011, 18:30:42
Wat vinden jullie ervan: is het waanzin of geniaal :D
Waanzin is het niet: hieruit blijkt dat je toch bijzonder ergert
aan de hoeveelheid stof op jouw modellen en modelbaan.
Geniaal durf ik het ook niet te noemen: volgens mij ga je totaal
aan de kern van het probleem voorbij, namelijk stof in de ruimte
waar het materieel en de modelbaan is.
Een investering in een ventilatiesysteem met overdruk, voor de
gehele modelspoor ruimte lijkt mij lonender: hiermee reduceer
je de hoeveelheid stof in de gehele ruimte, dus ook op de nog
te bouwen scenery . . . .
Succes met 'the battle against dust . . .' :wink:
Groeten,
Erik.
Hallo allemaal,
wat een reacties weer 8o
Leuk om hierover te brainstormen en er zijn vele oplossingen mogelijk, het punt is dat het allemaal betaalbaar moet blijven. Op het werk gebruiken we blaasinrichtingen met daarin ionisatieunits, ideaal maar onbetaalbaar. Eerst maar eens testen wat de huidige opstelling brengt maar ik wil wel nog even reageren op de reactie van Walter:
Citaat van: Wasmi op zondag 20 februari 2011, 11:34:28
Wat een idee weer zeg. Heb je al geprobeerd of het werkt? De gaatjes lijken me nogal klein, maar het is makkelijk om ze indien nodig groter te maken.
Je blaast nu alleen van de zijkanten als ik het goed zie, terwijl het meeste stof bovenop blijft liggen, het dwarrelt per slot van rekening naar beneden. Zou je niet van nog wat hoger en wat meer schuin naar beneden moeten blazen?
De gaatjes zijn geboord met een boortje van 1mm en in ieder pijpje zijn 11 gaatjes geboord dus totaal 44 stuks. Je hebt al heel wat lucht nodig om dit voldoende op druk te houden. De reduceer staat nu ingesteld op 2Bar en je voelt de lucht duidelijk blazen, hoger wil ik dan met de druk niet gaan. Na één lange trein springt de compressor al weer bij die ingesteld staat op 6 tot 8 bar. Hieruit trek ik voorzichtig de conclusie dat de gaatjes NIET groter mogen.
Of het stof bovenop het rijdend materieel weggeblazen wordt ga ik morgen testen. Ik heb er aan gedacht om boven in het middel een pijpje te maken met gaatjes voor te blazen dat gelijk dient voor het opvangen van de pantograven maar of het nodig is?
Ik heb vandaag ook mijn slijpwagen gerepareerd maar om de discussie betreffende de stofsluis hier levend te houden is alles hierover te lezen in dit draadje (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=4053.300#top).
Groetjes en allemaal een prettig weekend, John
Citaat van: Tilly op zondag 20 februari 2011, 19:21:19
Hallo allemaal,
wat een reacties weer 8o
Of het stof bovenop het rijdend materieel weggeblazen wordt ga ik morgen testen. Ik heb er aan gedacht om boven in het middel een pijpje te maken met gaatjes voor te blazen dat gelijk dient voor het opvangen van de pantograven maar of het nodig is?
Groetjes en allemaal een prettig weekend, John
John,
Het idee is niet slecht, hoor; een extra pijpje boven het spoor. Als je deze nou wat schuin plaatst, zodat het het stof van het dak af kan blazen, is het wel goed. Wat je zegt: kan het gelijk als geleider voor de pantografen van E-loks dienen, maar dan moet je de aansluitingen wel vloeiend laten verlopen. Aan de pantografen had ik zelf nog niet gedacht, maar is bij jou zeker belangrijk. Hoe dan ook, er zal iets moeten komen voor de pantografen.
Groetjes
Harry
Hoi John,
Machtig idee dat afblazen van het stof van je wagons. Moet je alleen dan ook niet een afzuiger hebben, omdat nu het stof rond gaat dwarrelen en verplaatst wordt.
Je hebt het trouwens weer schitterend uitgevoerd. :thumbup:
Groet Ronald
Hoi John,
Echt geweldig, hoe kom je erop.
Maar, wanneer ga je 'm op de markt brengen en wat gaat ie kosten, ik heb wel interesse!
Groet,
Paul
Hoe kom je er weer op John, ik heb gewoon een borstel op mijn stofzuiger en een demontabele stad, deze kan ik dan buiten afblazen.
Veel succes met verder ontwikkelen, vr gr Arie
Goedeavond en weer bedankt voor jullie opmerkingen.
Nu ben ik nog wat aan het piekeren over deze luchtsluis en maak me toch enigsinds zorgen over het opgenomen vermogen van de totale installatie. Ik heb het hier over de ruimteverlichting, mijn krachtcentrale, de computers en dan nu een compressor. Als ik voor de afzuiging van de "luchtsluis" ook nog een stofzuiger laat werken dan gaat hier denk ik definitief het licht uit :D :D :D
Nu was ik aan het denken om voor de afzuiging enkele kleine PC-ventilatoren in te bouwen zoals bv deze (http://shop.conrad.nl/computer-en-kantoor/computer-toebehoren/koeling/pc-ventilatoren/) op de site van conrad. Zou dit wat zijn?
Zouden ze misschien in omgekeerde richting ook niet voldoende kunnen leveren om het zaakje af te blazen? Makkelijk in te bouwen, lage aanschafkosten en een laag energieverbruik :idea:
Groetjes en hopelijk tot morgen met enkele eerste resultaten, John
Citaat van: Tilly
Nu was ik aan het denken om voor de afzuiging enkele kleine PC-ventilatoren in te bouwen zoals bv deze (http://shop.conrad.nl/computer-en-kantoor/computer-toebehoren/koeling/pc-ventilatoren/) op de site van conrad. Zou dit wat zijn?
Zouden ze misschien in omgekeerde richting ook niet voldoende kunnen leveren om het zaakje af te blazen? Makkelijk in te bouwen, lage aanschafkosten en een laag energieverbruik :idea:
Hoi John,
Dat was het eerste waar ik aan dacht en wilde posten... maar toen brak hier de hel los :) :) :)
Prima idee trouwens !
Grtzz,
Karst
Hallo John,
Ik heb eens zitten denken, Als je nu om je installatie een kast bouwt en bij de in en uit gang maak je een soort plastiek en/of rubbere lammelen die het stof tegen houden.
Maar ik denk dat je dan ten allertijde ook een afzuiging zult moeten maken, anders krijg je denk ik door het blazen een overdruk en wordt het stof door de in en uit gang nog naar buiten geblazen.
En dan gebeurt het met een bepaalde kracht omdat de openingen dan niet groot zijn.
Ach het was maar een hersenspinsel.
vr.gr. Günther.
Hallo John,
Dat van die PC ventilatoren is geen slecht idee. :idea:
Als je een tunnel maakt met aan de bovenkant één die blaast en aan de onderkant twee die zuigen (voor de onderdruk) zou het moeten werken. aan de twee die zuigen kan je nog een soort van stofzak maken.
Ik heb laatst mijn PC opengehad en als je zag wat een stof daarin zat moet dit ook kunnen. :-)
Groet en suc6 met dit project
Ron.
Goedeavond,
vanmiddag weer enkele uren kunnen klussen en heb ervoor gekozen om dit eerst verder uit te werken alvorens andere opties te onderzoeken.
Het railsverloop heb ik iets gewijzigd waardoor er meer ruimte gekomen is tussen de rails en de zijkant. Daarna heb ik eerst twee gaten gemaakt in de basisplaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sG7qUUuvm7rKT3PEFKx3e7hbVVn4dp2GyZl19SFaQd1o=/http://files.3rail.nl/tilly/463-bouw-luchtsluis-8.jpg)
Om de hoogte van de rails hetzelfde te houden, zijn er houten latjes geplaatst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBTd-8DcE2CnC56gagqdvo48vV9N_Q_0WAPtOT6AK_H8=/http://files.3rail.nl/tilly/464-bouw-luchtsluis-9.jpg)
Vervolgens de "luchtdouche" geplaatst en gestart met het maken van een afscherming. Hier eerst een foto met het dak nog half open:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sON5Qh4uIBaxwsi5ahYZD9Jq56XZZ4n1SPtjkJESOUDs=/http://files.3rail.nl/tilly/465-bouw-luchtsluis-10.jpg)
En dan nog één met het dak volledig afgesloten:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXYBmv4VP_zH9G4q5JRJ_OvSrWJBTrOCdjp8WnPIbkzY=/http://files.3rail.nl/tilly/466-bouw-luchtsluis-11.jpg)
Tot slot nog een foto geschoten vanaf de zijkant met inkijk in de "sluis":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,so2qEjcfoIN49QezQSube7_-6V_AzmqLnWQUctxQ_kLY=/http://files.3rail.nl/tilly/467-bouw-luchtsluis-12.jpg)
Het ziet nu niet echt mooi uit maar het gaat eerst om het resultaat ;) Helaas vandaag geen tijd meer gehad om de schakeling te maken en dit te testen, dit zal helaas moeten wachten tot het volgend weekend :?
Citaat van: karst.drenth op zondag 20 februari 2011, 23:24:45
Nu was ik aan het denken om voor de afzuiging enkele kleine PC-ventilatoren in te bouwen zoals bv Dat was het eerste waar ik aan dacht en wilde posten... maar toen brak hier de hel los :) :) :)
Karst,
niets ernstig hopelijk?
Citaat van: Günther op maandag 21 februari 2011, 11:30:48
Ach het was maar een hersenspinsel.
Günther,
hier is dit idee ook uit geboren :D
Citaat van: RoCoMaDu op maandag 21 februari 2011, 17:19:05
Dat van die PC ventilatoren is geen slecht idee. :idea:
Als je een tunnel maakt met aan de bovenkant één die blaast en aan de onderkant twee die zuigen (voor de onderdruk) zou het moeten werken. aan de twee die zuigen kan je nog een soort van stofzak maken.
Ron,
lijkt mij ook een betere optie dus als iemand zich geroepen voelt, ga je gang :)
Groetjes, John
Hoi John,
Dat ziet er mooi uit zo! :)
Veel plezier met het testen.
Ik hoop dat het goed werkt!
Echt een leuk en origineel idee zo, zo'n luchtsluis.
Mvg
Falco
Citaat van: Tilly
Citaat van: karst.drenth
... maar toen brak hier de hel los...
Karst, niets ernstig hopelijk?
Nee, helemaal niet, want ik bedoelde dat hier in het draadje de hel los brak over je ontwerp ;)
Dus had ik me maar even afzijdig gehouden :D :D Had m'n handen namelijk wel vol een het bouwen van een messing kit ( zie BNLS ;) )
Grtzz,
Karst
John, schitterend concept voor een probleem dat we allemaal hebben.
Alleen vrees ik (als leek hardop denkend :)) dat het stof zal worden rondgeblazen en er uiteindelijk meer stof op en in de wagens zal terechtkomen, en wat meer is, ook in de locs en mogelijk de motoren kan beschadigen...
Wat denk je van een eenvoudig systeem van zachte borstels waar de treinen doorheen moeten, een soort tunnel, dat het stof opvangt en die je nadien kunt reinigen met een stofzuiger?
Pierre
Citaat van: Gijs op woensdag 23 februari 2011, 12:29:44
Wijze les van Kodak die ik heel lang geleden heb geleerd.
Blaas er geen stof in maar zuig het weg.
Wat ik maar wil zeggen, vooral personen wagons zijn alles behalve luchtdicht, en ben je niet bang dat je dan het stof dat bijvoorbeeld op een raampje zit zo de wagon word ingeblazen?
Hoi Gijs,
dat stof in de wagons geblazen wordt ben ik niet zo bang voor. Het is ook de bedoeling om de druk van de blaaslucht zo laag mogelijk in te stellen en zo goed mogelijk af te zuigen. Met alleen afzuigen krijg je dit stof denk ik niet weg maar ik twijfel erover of perslucht wel de goeie keuze is. Met name twijfel ik over eventuele vocht problemen, stroomverbruik en lawaai(compressor). Zijn ventilatoren toch een betere optie? Maar goed, van het weekend eerst maar eens testen of het werkt.
Citaat van: Pierre op woensdag 23 februari 2011, 12:41:03
Alleen vrees ik (als leek hardop denkend :)) dat het stof zal worden rondgeblazen en er uiteindelijk meer stof op en in de wagens zal terechtkomen, en wat meer is, ook in de locs en mogelijk de motoren kan beschadigen...
Wat denk je van een eenvoudig systeem van zachte borstels waar de treinen doorheen moeten, een soort tunnel, dat het stof opvangt en die je nadien kunt reinigen met een stofzuiger?
Hoi Pierre,
zodra je een onderdruk kunt creeëren in "de cabine" kun je het rondblazen van stof voorkomen, testen zul dit wel nog uit moeten wijzen ;)
Zachte borstels lijkt mij geen optie, er zitten zo vele kleine details op loks en wagens waarachter deze borstels kunnen blijven hangen :(
Groetjes en weer bedankt voor het meedenken, John
John,
Ten eerste gebruik je gewone lucht.
Perslucht heeft een brandweerman in zijn rugfles als hij een brandend huis binnen gaat.
Een op perslucht staat een paar bar druk.
Moet je niet door elkaar halen want dat kan gevaarlijk zijn.
vr.gr. Günther.
Hoi John,
Ik heb hier een link, misschien een leuke luchtpomp voor je idee;
http://www.aquariaveldhuis.nl/index.php?LUCHTPOMPEN=&productID=1881
Er zijn drie verschillende types met uiteraard drie verschillende opbrengsten en
prijzen.
Voor vacuum te creëeren kun je het volgende gebruiken, die krijgt ook lucht van het
compressortje;
Link moet zijn: ===> Klik (http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=581262) (met dank aan Wim)
Conrad levert hiervoor ook de juiste koppelingen en slangen.
Ik blijf je volgen wat het gaat worden en wat je bevindingen zijn.
Succes
Fred Vonk
John, zou je de drank niet eens laten staan :D
Het idee is wel heel apart...heel apart (man bijt hond) :-)
Machtig mooi uitgevoerd hoor, ik zou het niet kunnen..maar is het geen water naar zee dragen ??
Ik doe thuis ook het huishouden maar alle stof buitenshuis houden is echt onmogelijk ;)
Succes met je project !!
Groeten,
Hans ;)
Fred Vonk's link naar Conrad werkt niet.
Moet zijn: ===> Klik (http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=581262)
Hallo John,
Je hebt niet stilgezeten en dat het idee "borrelt"in je hoofd, ik kan mij dat voorstellen. Wel leuk dat je die uitdaging aangaat en blaas en zuig installatie voor je treinen.
Ik ben ook erg benieuwd naar je vervolg hierop.
Succes en groeten,
Ronald :)
Hallo allemaal,
opnieuw weer bedankt voor al jullie ideeën, samen komen we er wel uit :)
Die luchtpompen zien er wel goed uit maar van die vacuümpomp ben ik minder gecharmeerd. Dit lijkt wel een soort venturi en mijn ervaring daarmee is dat het veel herrie maakt en veel lucht kost :?
Maar goed, eerst eens testen of het principe werkt. Vannacht profisorisch onderstaande schakeling gebouwd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssxdAnDegdsefcX1Vh_Yx0MHD8IaDsWhiAAh6ZdQ_SFE=/http://files.3rail.nl/tilly/462-bouw-luchtsluis-7.jpg)
Dit werkt helaas niet. Zodra er een trein over deze sectie rijdt dan blijft het massacontact (geïsoleerde railstaaf) niet constant gemaakt met als gevolg dat het relais continu aan/uit schakeld en dus het ventiel "klappert". Zojuist een K84 decoder besteld bij AlbertJan en met en beetje geluk hebben we deze morgen in huis.
Nu heb ik nog totaal geen ervaring met K84 decoders maar heb begrepen dat deze net als K83 decoders een adres krijgen en je dus via dit adres 4 in- uitgangen(duurcontacten) kunnen schakelen. Hoe wordt nu eigenlijk deze K84 aangestuurd? Met andere woorden, hoe kan nu via Koploper de opdracht naar de K84 gegeven worden? Via de terugmelding(S88)?
Groetjes, John
Een K84 kun je in Koploper gewoon een adres geven en bijv. via een bezetmeldcontact (logische/speciale actie) schakelen.
Met vriendelijke groet,
Aldert
Hoi Aldert,
bedankt voor de snelle reactie. Ik ga gelijk puzzelen :)
Groetjes, John
Hallo allemaal,
ik heb zojuist 2 filmpjes gemaakt waarop de werking te zien is. Eerst de hamsterkooi leeggemaakt :D en daarmee overdreven de daken van de wagons vervuild. Veel kijkplezier:
http://www.youtube.com/watch?v=NzP_Xx8V5Bc
http://www.youtube.com/watch?v=xkZ7Swbtbrg
Het lijkt goed te werken :) Duidelijk is wel dat er een afzuiging moet komen.
Groetjes, John
Dit ziet er super uit! B)
Alleen heb ik het idee dat er ook vuil/stof op de rails valt in de luchtsluis wat blijft liggen. Is het daarom niet een idee om de railbedding tussen de staven weg te halen. Hierdoor valt ook dat vuil/stof in de 'afvoer'.
Misschien is dit idee al een keer voorbij gekomen, maar kon het zou gauw niet terug vinden.
René,
K-rails is inderdaad een optie al denk ik dat de hoeveelheid stof wel meevalt als je de treinen hier regelmatig doorheen laat rijden. Er rijdt trouwens ook nog een lux-reinigingtrein rond :)
Het is de bedoeling dat alle treinen hier doorheen gaan rijden, ik ben nl lui aangelegt :D De optie met deurtjes is dus wel goed bedacht maar voor mij onuitvoerbaar.
Groetjes, John
Werkt goed John :thumbup:
Bij nader inzien denk ik dat railbedding weg halen tussen de spoorstaven weinig zin heeft, er rijden immers wagons/rijtuigen over, dus merendeel stof zal naast de rails terechtkomen.
Mvg Gert
En als je nu de blazers rond de openingen maakt van de tunnel en de blaasrichting naar binnen zet?
Ik denk dat je daardoor al aardig de stof tegenhoud die de baan op wordt geblazen. Als je namelijk alleen links en rechts van de trein blaast dan kan het stof bij de uiteinden alle kanten op.
Leuk project!
Succes.
Groet,
Ryan
met ventilatortjes uit een oude computer onder de opening naast de rails te bevestigen is het mischien al mogelijk om de onderdruk te behalen dat er geen lucht via de deurtjes naar buiten blaast. als er onder dan ook nog iets is om het vuil op te vangen.
Ha die John.
Wat een geweldig leuk en interessant ontwerp.
En dan te bedenken dat dit natuurlijk nog maar de 1e aanzet voor het gehele ontwerp is!
Citaat van: Ryan op vrijdag 25 februari 2011, 15:18:57
En als je nu de blazers rond de openingen maakt van de tunnel en de blaasrichting naar binnen zet?
Dat lijkt mij zeker een hele goede optie want dit kan dan, i.c.m. de stofafzuiging, zeker al het stof binnenhouden.
Veel succes en zeker ook veel plezier! :)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Ha, het is bijna te gek om waar te zijn, maar het gaat echt werken, succes met de stofafzuiging, vr gr Arie
John dat ziet er prima uit, mijn complimenten maar je hebt zelf al gecanstateerd dat er een afzuiging moet komen. De venturi (of ejecteur) welke in een link heb aangegeven maak inderdaad lawaai maar de luchtcompressor die ik ook genoemt heb levert niet zoveel druk dus dat zal wel mee vallen. Je kan de venturi altijd nog voorzien van isolatie.
Fred
Hoi John,
Leuk om de installatie in bedrijf te zien. :thumbup:
Succes met de verdere verbeteringen.
Gr.
René
Hoi John,
Geweldig om te zien dat het werkt.
Succes met de stof afzuiging, maar dat gaat vast goed komen.
Groetjes Jac.
Zoiets kan ik nog wel in de huishouding gebruiken...nooit meer stofzuigen, wat een weelde :-) :thumbup:
John, wanneer komt ie in productie ;)
Zonder dollen, je moet maar op het idee komen..succes :thumbup:
Groeten,
Hans
Hey John,
Ziet er erg goed uit hoor.
Misschien toch een idee om deurtjes te maken in je luchtsluis.
Openen zodra er een trein aan komt.
Trein rijdt door de sluit.
Deuren sluiten.
En de afzuiging !!! blijft nog even doorgaan.
Zo voorkom je mogelijk nog meer stof op je baan.
Het is maar een ideetje hoor :D
Ben erg onder de indruk.
Succes Niels
hi john, super filmpje ! ...
je kan ook een extension koppelen achter je switch pilot servo decoder .. geeft je 4 schakeluitgangen
gr koen
erg mooi filmpje :biggrin:
Gr,
Matthijs
wat een idee :) ik dacht eerst: "dat gaat ie niet menen", maar dat had ik dus mooi mis.
bouw jij het maar eerst, dan kunnen we het allemaal namaken als het goed werkt ;)
Vincent, dat had je gedacht (namaken) ...John heeft hier allang octrooi op aangevraagd :idea: :D
Of heb ik hem nu weer op een idee gebracht 8o
Hans :P
Goedemorgen allemaal,
de goede ideeën blijven je hier om de oren vliegen :-)
Zojuist 4 ventilatoren ingebouwd voor de afzuiging. Ze hebben een afmeting van 8 x 8cm, werken op 12V en hebben een vermogen van 1.4W. Hier eerst een foto "van onderen" van voor de inbouw:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRcOQtJbR2xarfTRrvrTnd7gmnT1xVD3kExB1rrNbVeg=/http://files.3rail.nl/tilly/468-bouw-luchtsluis-13.jpg)
Het is allemaal niet al te netjes maar de bereikbaarheid was dan ook kl..... :( Eigenlijk moet je zoiets vooraf plannen maar wie denk daaraan :D
Voordat de ventilatoren geplaatst konden worden moest nog eerst die kabelgoot verlegt worden. Ook moest er een soort van "bak" gemaakt worden zodat het stof niet naar alle kanten geblazen wordt maar alleen recht naar onderen. Het is uiteindelijk wel gelukt maar ik lig nu met een gebroken rug op de bank :D Hier 2 foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,saGliMkyzSVCbx3RrNsgQOlhqckJ8PETFXpXR1Blolkk=/http://files.3rail.nl/tilly/469-bouw-luchtsluis-14.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3Jj3yLSQhnqFkWTewL8RuC1iAfygBIoXo-eQZF8d_7I=/http://files.3rail.nl/tilly/470-bouw-luchtsluis-15.jpg)
De ventilatoren hebben al gedraaid en maken natuurlijk veel minder herrie als een stofzuiger. Als de ventilatoren draaien is er aan de ingangen van de "luchtsluis" een onderdruk voelbaar maar of deze groot genoeg is moet nog blijken. Eerder in dit topic is gesproken over het gebruik van ventilatoren voor het afblazen van de treinen maar nu met deze ervaring betwijfel ik of de kracht ervan groot genoeg is :?
Het stof wordt nu gewoon naar de grond geblazen en (nog) niet opgevangen. Nu dacht ik eraan om een filter van een afzuigkap onder de ventilatoren in te bouwen. Zou dit iets zijn of hebben jullie nog andere ideeën?
Groetjes, John
Hoi John,
Wel een gaaf gezicht al die ventilatoren. B)
Gr.
René
Eigenlijk hoort het filter vóór de ventilatoren.
Zodat de fan zelf niet "in het stof" draait.
Zoals bij een afzuikap.
Hoi John,
Ik ben erg benieuwd hoelang de ventilatoren het uithouden met al het stof wat ze moeten verwerken???
Verder ziet het er nog steeds goed uit.
Succes met je rug :D :D :D :D
Groet Niels
Dag john,
worden al die boosters and die transformators niet heel warm? Misschien kun je daar ook een paar ventilatoren inbouwen?
Groetjes,
alexander
Citaat van: Nobody op zaterdag 26 februari 2011, 11:05:41
Eigenlijk hoort het filter vóór de ventilatoren.
Zodat de fan zelf niet "in het stof" draait.
Zoals bij een afzuikap.
Je hebt gelijk maar dit is makkelijker. Ook zal de hoeveelheid stof wel meevallen.
Citaat van: neesse op zaterdag 26 februari 2011, 11:55:49
Ik ben erg benieuwd hoelang de ventilatoren het uithouden met al het stof wat ze moeten verwerken???
Niels,
zoals ik al schreef: met de hoeveelheid stof zal het wel meevallen. De eerder gemaakte foto van de rijtuigen met stof op de daken was het resultaat van 1.5jaar.
Citaat van: TheRealRailroadmaniak op zaterdag 26 februari 2011, 13:24:05
worden al die boosters and die transformators niet heel warm? Misschien kun je daar ook een paar ventilatoren inbouwen?
Alexander,
niet nodig, er is nauwelijks sprake van warmteontwikkeling :)
Vanmiddag kwam de schakeldecoder van AlbertJan al binnen. AlbertJan, hartelijk dank voor deze supersnelle service :)
Heb enkele vraagjes omdat ik nog 0,0 ervaring heb met schakeldecoders. Voor de duidelijkheid even een fotootje gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQrwjLwPevRndDn_4b-4g85vzaEjiEONia6NL7xjq4Hw=/http://files.3rail.nl/tilly/471-bouw-luchtsluis-16.jpg)
- Kan deze decoder zowel DCC als MM?
- Moet ik deze in Koploper aanmaken als zijnde een wisseldecoder?
- Linksboven zit een microswitch voor het instellen van het adres. Hoe is dit nu precies opgebouwd want van de bijgeleverde beschrijving begrijp ik geen reet :? (Dit moet worden decoder nr 14 met de adressen 53 t/m 56)
- Nu heb ik even gekeken naar de sporen op de print. Klopt het dat de relais ieder apart gevoed mogen worden met een vreemde voeding? Kan ik dus op bv het ene relais 12V DC en op het andere 24V DC zetten?
Groetjes, John
Hoi John je moet voor de gein eens een computer open maken en naar de ventilator(en) kijken, die zitten namelijk ook flink onder de stof dus niet bang zijn die ventilatoren die je hebt kunnen er wel tegen. Je kan natuurlijk ook de ventilatoren een laten draaien als er geen trein door je tunnel rijd, je blaast dan schone lucht in en de ventilatoren worden dan ook schoon. Een filter van een afzuigkap is een goed idee.
Fred
Dag John.
Hier begrijp ik nu geen sikkepit meer van:
Citaat van: Tilly op zaterdag 26 februari 2011, 14:38:29
Ook zal de hoeveelheid stof wel meevallen.
Waarom maak je er dan zo'n poeha van? :wink: :lol:
Groeten,
Erik.
Erik,
Tis geen poeha het is gewoon een goed idee.
Citaat van: Tilly op zaterdag 26 februari 2011, 14:38:29
Citaat van: Nobody op zaterdag 26 februari 2011, 11:05:41
Vanmiddag kwam de schakeldecoder van AlbertJan al binnen. AlbertJan, hartelijk dank voor deze supersnelle service :)
Heb enkele vraagjes omdat ik nog 0,0 ervaring heb met schakeldecoders. Voor de duidelijkheid even een fotootje gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjKSTAeeX02nfhrOT7kIORs2xdML3KCZP_TUwfbQO7U4=/http://img684.imageshack.us/img684/7128/471bouwluchtsluis16.jpg) (http://img684.imageshack.us/i/471bouwluchtsluis16.jpg/)
- Kan deze decoder zowel DCC als MM?
- Moet ik deze in Koploper aanmaken als zijnde een wisseldecoder?
- Linksboven zit een microswitch voor het instellen van het adres. Hoe is dit nu precies opgebouwd want van de bijgeleverde beschrijving begrijp ik geen reet :? (Dit moet worden decoder nr 14 met de adressen 53 t/m 56)
- Nu heb ik even gekeken naar de sporen op de print. Klopt het dat de relais ieder apart gevoed mogen worden met een vreemde voeding? Kan ik dus op bv het ene relais 12V DC en op het andere 24V DC zetten?
Groetjes, John
Hallo John,
Ik gebruik deze schakeldecoder ook bv voor mijn overweg.
Ik gebruik hem op motorola protocol.
In koploper kun je hem aanmaken als wisseldecoder, de relays die erop zitten doen eigenlijk het zelfde als een wissel.
De ene keer schakelen ze naar links en de andere keer naar rechts ( bij wijze van spreken ).
Hier een handige link om de schakelaars in de juiste stand te zetten ( voor je adres ).
http://www.nederlof.net/marklin/
Op iedere uitgang van het relay, zit een wissel kontakt je kunt dus kiezen uit:
1 gesloten
2 open
3 wissel tussen de twee uitgangen.
Het instellen gaat als volgt:
Adres 1 = relay 1 t/m 4
Adres 2 = relay 5 t/m 8
Enz. kies dus een adres wat begint met 1-5-9-13 enz.
De relay zijn op meerdere spaningen te gebruiken, je moet het als volgt zien.
Op de aansluitbklokjes zitten 3 aansluitingen.
Een daarvan is de ingang van het relay ( je bepaald zelf welke spanning je hier aansluit).
De andere 2 zijn uitgangen ( als de ene gesloten is staat de andere open en na het schakelen is dit omgedraaid ).
Ik hoop dat deze uitleg je genoeg zegt zo niet mail me even je telefoonnummer dat leg ik het je uit.
Succes.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 26 februari 2011, 19:04:37
Ik gebruik hem op motorola protocol.
Deze decoder kent enkel het MM protocol.
Dit stel je bij zowel de TAMS als Koploper in.
Voor de adressen 53 t/m 56 stel je de switches 4, 6 en 7 op ON en de rest op OFF.
Mvg,
Peter
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 26 februari 2011, 19:04:37Het instellen gaat als volgt:
Adres 1 = relay 1 t/m 4
Adres 2 = relay 5 t/m 8
Ik zie maar 4 relais.
Dit is toch gewoon een K84 kloon?
Gr, Ben.
Hoi Peter en Peter :D
Peter, bedankt voor de duidelijke uitleg en link, Peter had deze link trouwens ook al gemaild :D
Het is inmiddels al gelukt om deze decoder aan de praat te krijgen, hij werkt inderdaad alleen op MM. In de loop van de week de bekabeling eens maken.
Vanmorgen de treinen laten rijden en na iedere trein springt de compressor weer aan. Deze maakt niet alleen veel herrie maar stinkt ook :( Zou zo'n compressortje welke gebruikt wordt voor een airbrush ook voldoende brengen?
Groetjes, John
Hallo John,
Er is nogal wat onduidelijkheid omtrend het instellen van dit soort decoders.
Ik heb net een tabel gemaakt waar je kunt zien welk adres je moet instellen om de juiste wissels / relays te bedienen.
Hier de link.
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=17254.msg497660#msg497660
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John
Wat een te gek projekt, nu nog een miniatuur karcher om je boel schoon te spuiten. >:-D :D:thumbup: :thumbup: Alle gekheid daar gelaten ik vind het goed bedacht.
Grt Johann
Citaat van: Tilly op zaterdag 26 februari 2011, 19:56:18
Vanmorgen de treinen laten rijden en na iedere trein springt de compressor weer aan. Deze maakt niet alleen veel herrie maar stinkt ook :( Zou zo'n compressortje welke gebruikt wordt voor een airbrush ook voldoende brengen?
http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=856587
Verder volg ik dit met belangstelling gezien je geniale geknutsel maar vind het eigenlijk waanzin. :)
Gr, Ben.
De schakeldecoder is nagenoeg gelijk aan de EDiTS schakeldecoder en werkt alleen op het Motorola protocol.
Iedere schakeldecoder kan 4 relais schakelen en bevat dan ook 4 adressen.
Zie ook de link: http://www.nederlof.net/marklin/
Neem van de wisseldecoder 74460 de dipswitches 1 t/m 8.
Voorbeeld:
Decoder 1, adressen 1 t/m 4 (2, 3, 5 en 7 op ON, rest op OFF)
Decoder 2, adressen 5 t/m 8 (3, 5, en 7 op ON, rest op OFF)
Decoder 3 adressen 9 t/m 12 (1, 4, 5 en 7 op On, rest op OFF).
Enz.
Mvg,
Peter
John,
m.b.t. compressor , kijk eens bij een automaterialen zaak, ik heb er ooit 1 gekocht, werkt op 12V en gaat tot 3,5 bar of zo, anyway meer dan zat voor jou doel ;)
Ligt in m'n kofferbak, werkt op sigaretten aansteker, en je kan zo dus onderweg een eventuele zachte band oppompen :), was toen een paar 10tjes in Echte Hollandse Florijnen :D
Mvg Gert
Hoi Gert,
Ik heb ook zo'n ding in mijn auto liggen en helaas heb ik deze moeten gebruiken.
En dat ding maakt met een pokke herrie dat wil je echt niet in je kamer horen.
Alleen daarom denk ik dat dit een hele slechte keuze zou zijn.
Niels
Hoi John,
Het ziet er allemaal mooi uit hoor.
Goed gedaan :)
Echt leuk hoe je het steeds verzint die ideeën...
Ik denk wel dat die ventilatoren sterk genoeg zijn zo.
MVg
Falco
Citaat van: Freak op zaterdag 19 februari 2011, 20:33:39
Hallo John,
In chipmachines wordt gebuik gemaakt van air showers.
De eventueel nog aanwezige (zeer fijne) stofdeeltjes op de wafers worden weggeblazen en tegelijkertijd afgezogen.
Nu heb ik nooit bij ASML gewerkt (alleen 1 keer voorgesteld en gillend weggerend) maar volgens mij gebeurt alles tegenwoordig onder water (heb veel collega's die bij 'submersion' werken).
Desalniettemin vind ik het idee briljant. In combinatie met een afzuiginstallatie en een automatische inschakeling/uitschakeling, zie ik dit helemaal zitten. :)
Edit: oeps, wel een beetje spuit 11. :)
Citaat van: Henk K op zondag 27 februari 2011, 12:04:37
Desalniettemin vind ik het idee briljant. In combinatie met een afzuiginstallatie en een automatische inschakeling/uitschakeling, zie ik dit helemaal zitten. :)
Citaat van: Tilly op zaterdag 26 februari 2011, 10:53:50
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYBVSRPNpYGaOiKimP2Mj4lxIWThZjxHwuXLfqSz46WE=/http://img222.imageshack.us/img222/5650/470bouwluchtsluis15.jpg) (http://img222.imageshack.us/i/470bouwluchtsluis15.jpg/)
Het aardige is dat John alleen nog stoffilter hoeft te plaatsen tussen de onderkant (railbeddingg en ventilatoren).
Mvg,
Peter
Ik heb bij Heuts (automaterialen) een set gezien van geluids horens al dan niet met een melodie. Een 5 tonige set koste daar nog geen 20 euro. Hierin zit een kompressor die misschien wel goed zou kunnen werken (12Volt) voor dit doeleind. Alleen moet je dan 4 van de 5 uitstroom pijpjes dicht zien te maken met bijvoorbeeld kogels van kogellager. Dit lijkt mij een perfecte kompressor voor dit idee hij levert voldoende capaciteit en druk.
Citaat van: Tilly op zaterdag 26 februari 2011, 19:56:18
Hoi Peter en Peter :D
Peter, bedankt voor de duidelijke uitleg en link, Peter had deze link trouwens ook al gemaild :D
Het is inmiddels al gelukt om deze decoder aan de praat te krijgen, hij werkt inderdaad alleen op MM. In de loop van de week de bekabeling eens maken.
Vanmorgen de treinen laten rijden en na iedere trein springt de compressor weer aan. Deze maakt niet alleen veel herrie maar stinkt ook :( Zou zo'n compressortje welke gebruikt wordt voor een airbrush ook voldoende brengen?
Groetjes, John
John,
Zet de compressor buiten onder een afdakje en leg vervolgens een persluchtleiding naar binnen. Ben je verlost van geluid en stank.
Groetjes Harry
Zullen de buren blij mee zijn :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Harald & Alex
Citaat van: harald en alex op zondag 27 februari 2011, 18:14:25
Zullen de buren blij mee zijn :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Harald & Alex
Bij 1 keer per maand zal dat wel mee vallen denk ik zo...
Moet je natuurlijk niet midden in de nacht doen :) :)
Ha John,
Je hebt de persluchtmachine toch niet gebouwd zodat je een goed excuus hebt om nog niet aan de bovenbaan te hoeven beginnen hè ;).
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hallo Dennis,
Nou daar zou je wel eens gelijk in kunnen hebben.
De schaduwstations stonden zo op papier, maar de bovenbaan daar denkt hij volgens mij al drie jaar over. :D
Hij stelt ons geduld wel erg op de proef.
vr.gr. Günther.
Dennis, Günther,
een klein beetje hebben jullie gelijk maar eerst wil ik de basis goed op orde hebben. De bouw van de luchtsluis is voor mij daar een onderdeel van.
2 daagjes met griep op bed gelegen dus helaas weinig gedaan. Nu ik me iets beter voel de draad weer opgepakt en verder gegaan met het automatisch in werking krijgen van de luchtsluis.
Hier eerst het schema zoals de schakeldecoder nu aangesloten is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sA-nIgfz6A_0om4yrdobfGHRE_1oLos589pbuKc1yUcs=/http://files.3rail.nl/tilly/472-bouw-luchtsluis-17.jpg)
Om alles te kunnen laten werken op één voeding heb ik de ventilatoren 2 á 2 in serie gezet. In Koploper heb ik een nieuwe wisseldecoder (Nr14) aangemaakt met de adressen 53 t/m 56. Uitgang 53 gebruik ik voor het in- uitschakelen van de blaasinrichting en uitgang 54 voor de ventilatoren. Op het baanplan 2 schakelaars met de adressen 53 en 54 aangemaakt waarmee het mogelijk is om beide onderdelen handmatig in- en uit te schakelen. Mbv logische en speciale akties laat ik de stofsluis automatisch werken. Zo zien de instellingen er in Koploper uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRcCa69DJGoOK2bPOwnt6g6jSPn6DBc3HWV58-3H7iUA=/http://files.3rail.nl/tilly/473-bouw-luchtsluis-18.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s54HyR6aHr7FYDO9dY_zT4MpzniYq6soA9CyC7qDPVGs=/http://files.3rail.nl/tilly/474-bouw-luchtsluis-19.jpg)
De eerste keer dat ikzelf zoiets geprogrammeerd heb en het werkt ook nog :)
Helaas heb ik 3 problemen:
1 - De relais schakelen zodra de digitale spanning ingeschakeld wordt
Heel vervelend! Als de Tams centrale op "stop" staat, staat alles uit en wordt adres 53 en 54 niet aangestuurd. Zodra ik de centrale op "go" zet, start de blaasinrichting en de afzuiging :? Dit gebeurd ook als ik Koploper "uit" heb staan dus daar kan het niet aan liggen. De relais worden dus aangetrokken zodra er spanning op schakeldecoder komt te staan :?
2 - Het relais wat is aangesloten op de spoel van het ventiel blijft hangen
Via de Tams of Koploper (adres 53) kan ik de blaasinrichting handmatig in- uitschakelen. Regelmatig werkt dit echter niet en blijft het relais "hangen". Zodra ik met een schroevendraaier op het betreffende relais tik valt het af. Ook op een andere uitgang hetzelfde fenomeen :? De relais kunnen 1A belast worden en dit haalt de spoel lange na niet (24V / 4.5W). Het in- uitschakelen van de ventilatoren werkt perfect. Waarom blijft dit relais hangen?
3 - Blaasinrichting en ventilatoren vallen te laat uit
Hierboven kunnen jullie zien hoe het geprogrammeerd is in Koploper. Zodra blok 99 vrijkomt stopt het afblazen en afzuiging maar dan 4 seconden later. Nu komt dit omdat in "instellingen per database" het vertraagd vrijkomen van bezetmelders ingesteld staat op 4 sec. Hiermee voorkom ik onnodige spookmeldingen maar dat is een ander verhaal.
Hoe kan ik er nu voor zorgen dat in deze situatie de 4 sec vertraging NIET optreden?
Groetjes, John
Hallo John,
Omdat Dennis er over begon, plaagde ik je maar een beetje.
Ik zou het zelfde doen als jij, ik ga ook pas verder als het schaduwstation hellemaal goed werkt.
Maar zoals je weet heb ik wel al mijn boven verdieping klaat op WinTrack!
Alleen krijg ik hulp van iemand die zowel verstand heeft van PC als van Koploper.
En hij heeft zelf een test baan waar hij van alles uitprobeert.
Maar je project vind ik kei gaaf ik ga dat niet doen, maar vind het wel super.
vr.gr. Günther.
Ik heb zelf ook net twee uur geslapen.
John,
ff een herhaling van wat ik in het draadje van Hans al schreef.....
'Dat kun je in het typeblad lezen, maar je kunt niet zomaar een bistabiel relais in de decoder prikken. Een bistabiel relais schakel je met een puls van de ene toestand naar de andere, bij een monostabiel relais heb je een stroompje nodig om het contact ingeschakeld te houden. Je vraag lezend, valt ineens het kwartje over jouw inschakelprobleem: Ik vermoed dat jij je blazer hebt aangesloten om de uitgangen van het relais in rust (dus zonder dat de spoel is bekrachtigd), dus, als je de baan aanschakeld begint je blaasinstallatie te blazen, totdat je het relais bekrachtigd. Het is handiger om dat andersom te doen. Als het goed is heb je twee uitgangen per relais op de decoder, als je de andere pool gebruikt zal de blaasinstallatie pas aangaan als het relais wordt bekrachtigd'
Walter
Citaat van: Wasmi op dinsdag 01 maart 2011, 16:55:15
John,
ff een herhaling van wat ik in het draadje van Hans al schreef.....
'Dat kun je in het typeblad lezen, maar je kunt niet zomaar een bistabiel relais in de decoder prikken. Een bistabiel relais schakel je met een puls van de ene toestand naar de andere, bij een monostabiel relais heb je een stroompje nodig om het contact ingeschakeld te houden. Je vraag lezend, valt ineens het kwartje over jouw inschakelprobleem: Ik vermoed dat jij je blazer hebt aangesloten om de uitgangen van het relais in rust (dus zonder dat de spoel is bekrachtigd), dus, als je de baan aanschakeld begint je blaasinstallatie te blazen, totdat je het relais bekrachtigd. Het is handiger om dat andersom te doen. Als het goed is heb je twee uitgangen per relais op de decoder, als je de andere pool gebruikt zal de blaasinstallatie pas aangaan als het relais wordt bekrachtigd'
Walter
Het klopt wat Walter zegt, het is een wisselkontakt en deze moet je even omdraaien.
In koploper de instelling waar / nietwaar even omdraaien en het zou moeten werken.
De problemen waar John tegen aan loopt heb ik ook, soms even tegen het relay tikken om de boel te laten schakelen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Peter, Walter,
alvast bedankt voor jullie reactie.
Andersom is ook geen optie want dan komt de luchtsluis iedere keer in werking als ik de centrale op "stop" zet :?
Het slecht schakelen ligt dus aan de relais gezien de ervaringen van Hans, Peter en mijzelf :(
Dan maar een andere K84 aanschaffen?
Groetjes, John
Gelukkig zitten er nog 2 relais op. >:-D Gewoon uitgang 3 en 4 gebruiken.
Decoder 180" draaien en de adressen even veranderen.
Dan zou het wel probleemloos moeten werken.
Groeten Robin
Robin,
zoals ik al eerder schreef maakt dit niet uit :(
Groetjes, John
Hallo John,
kan je de blaasinstallatie niet alleen afhankelijk maken van de bezetmelder, op het moment dat de melder vrij is gaat het relais weer terug, zoals jij het geprogrammeerd hebt wacht koploper tot het blok is vrijgegeven, dus het vinkje bij de logische actie weghalen zou al genoeg kunnen zijn, en de installatie werkt dan alleen nog op bezetmelder 99.
met vriendelijke groet,
Walter
Hoi Walter,
zojuist getest en dit was de gouden tip! Probleem 3 is daarmee opgelost :) Nu probleem 1 en 2 nog....
Groetjes en bedankt, John
waanzinnig wat een baan, wat een mogelijkheden. maar dan nu reden dat ik mij toch ook maar eens aan gemeld heb, de stof/was straat, het is maar een idee. Stof afzetting krijg je in ruststand, is er niet een mogelijkheid om actief te gaan filteren? B.V. door onderin de hoeken (afrondingen) van je ruimte ventilators te plaatsen, die de holle ruimten gaan vullen met overdruk en dan gecontroleerd in de tussen lagen m.b.v. een filter of via het plafond terug laten stromen.
Hoi Jaap,
volgens mij heeft in mijn situatie jouw voorstel alleen maar een negatief effect. Wil je dit echt goed doen dan moet je dit in combinatie doen met een sluisfunctie voor binnenkomst in de ruimte, speciale stofvrije kleding, overtrekschoentjes, haarnetjes en ga zo maar door. Dit maakt het uitvoeren van onze hobby er in ieder geval minder plezierig op en is misschien wat overdreven :D
Daarnaast ontstaat er bij iedere handeling met hout stof. Dit zou je kunnen verminderen door alles te schilderen maar dan nog. Eigenlijk zou je een baan moeten kunnen bouwen met zachte kunstofplaten maar of dit betaalbaar is?
De schakelmodule van AlbertJan is in ieder geval niet geschikt voor mijn toepassing en ga er nu eentje van LDT bestellen, eens kijken wat die brengt.
Groetjes en bedankt voor je reactie, John
zo extreem bedoel ik het niet, het idee is dat je een constante lucht circulatie creëerd, juist op de momenten dat er niemand in de ruimte aanwezig is. dus dat stof niet de gelegenheid krijgt zich af te zetten. Ik bedoel geen cleanroom omstandigheden. Vier computer ventilatoren in elke hoek(afronding) een, en in enkele plafond platen een spieker rooster met afzuigkap filter. (keep it simpel). Zoals Nieuwenhuis maar dan een voudig.
voor het regelmatig aanslaan van de compressor kun je een extra drukvat in je lucht schema opnemen B.V. een oude gasfles (wel spoelen voor gebruik het stinkt machtig). Je compressor staat in eerste instantie wel langer te pompen maar je hebt wel een grotere buffer.
Of zelf een schakeldecoder maken met behulp van een wisseldecoder en 2 Bi-stabiele relais.
Zie PB.(liggen er hier nog een hoop op voorraad)
Groeten Robin.
Hoi John,
Kunnen die relais van je schakel decoder wel 24V aan?
Groetjes Jac.
Citaat van: Tilly op dinsdag 01 maart 2011, 14:13:08
2 daagjes met griep op bed gelegen dus helaas weinig gedaan.
Pas maar op voor COPD met al dat stof. Stoflongen moet je all helemaal niet willen.
Ik lees dit draadje nu net pas. Ik hoop dat je fans fluisterstil zijn. Ik heb maanden tussen stapels servers software zitten testen voor het cybercenter, en werd haast gek van het lawaai.
Aks ik zo die foto's bekijk van die stoffige wagons, dan is mijn eerste reactie: mooier kun je ze haast niet weatheren. Moet dat er echt af?
Citaat van: jaap op woensdag 02 maart 2011, 20:37:28
zo extreem bedoel ik het niet, het idee is dat je een constante lucht circulatie creëerd, juist op de momenten dat er niemand in de ruimte aanwezig is. dus dat stof niet de gelegenheid krijgt zich af te zetten. Ik bedoel geen cleanroom omstandigheden. Vier computer ventilatoren in elke hoek(afronding) een, en in enkele plafond platen een spieker rooster met afzuigkap filter. (keep it simpel). Zoals Nieuwenhuis maar dan een voudig.
voor het regelmatig aanslaan van de compressor kun je een extra drukvat in je lucht schema opnemen B.V. een oude gasfles (wel spoelen voor gebruik het stinkt machtig). Je compressor staat in eerste instantie wel langer te pompen maar je hebt wel een grotere buffer.
Jaap,
eerst dit maar eens over een lange periode proberen.
Citaat van: Hero op woensdag 02 maart 2011, 20:38:06
Of zelf een schakeldecoder maken met behulp van een wisseldecoder en 2 Bi-stabiele relais.
Zie PB.(liggen er hier nog een hoop op voorraad)
Groeten Robin.
Robin,
nogmaals dank voor het aanbod maar ik heb al een LTD module besteld.
Citaat van: wacojaco op donderdag 03 maart 2011, 21:37:39
Kunnen die relais van je schakel decoder wel 24V aan?
Jac,
ik dacht het van wel maar ik kan het niet meer nakijken. De decoder is inmiddels op weg terug naar AlbertJan. Maar als ie 1A belast mag worden dan ga ik ervan uit dat er 24V op de contacten mag komen te staan :?
Jan,
ik stoor me toch wel aan het stof op al die mooie modellen :) Misschien kan de stofsluis uitkomst bieden, de tijd zal het leren.
Met die grotere tank is inderdaad ook een optie maar de bedoeling is dat deze stofsluis maar 1 dag per maand draait. De compressor blijft nu wel makkelijk mobiel, met een grotere tank wordt het allemaal wel weer lastiger :?
Ik ben momenteel trouwens bezig met het aansluiten van het kleine schaduwstation in gebied EF. Dit weekend zal er echter niet veel gebeuren, we gaan lekker met de kids Carnaval vieren en er is nog iets op komst...........
Groetjes, John
Hallo allemaal,
gisteren is onze beveiliging uitgebreid. Onze hond Bo heeft een speelkameraadje gekregen genaamd Dean:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRLB0dbR0_lFOq56LngYZrO_PhUSe_T4oNuEZPS1i5f4=/http://files.3rail.nl/tilly/475-dean.jpg)
De treinenkamer is voor hem verboden gebied maar dat geldt straks ook voor anderen die daar niets te zoeken hebben :D :D :D
Hij is een Duitse Dog van 9 weken oud en weegt inmiddels al 15kg 8o 8o 8o
Het heeft dan niets met onze hobby maar toch :)
Groetjes en allemaal een gezellige Carnaval, John
Hoi,
Dat is een mooie hond! :D
En schattig zo :)
Veel plezier er mee!
Mvg
Falco
Wauw John wat een mooie beveiliging en dan moeten wij het hier doen met een lang haar tekkel.
Veel plezier met jullie prachtige Bo. Wel uit kijken want als hij volwassen is komt hij boven de treintafel uit en dan kun je zomaar op eens een wagon missen.
Fred Vonk
Hoi John,
Veel plezier met jullie nieuwe hond, ik hoop dat hij / zij het boevengilde buiten de deur weet te houden.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Mooi koppie! Heb je hem al omgebouwd of is ie nog analoog?
groet,
Jos
Citaat van: F.P.Vonk op zondag 06 maart 2011, 17:42:35
Wauw John wat een mooie beveiliging en dan moeten wij het hier doen met een lang haar tekkel.
Veel plezier met jullie prachtige Bo. Wel uit kijken want als hij volwassen is komt hij boven de treintafel uit en dan kun je zomaar op eens een wagon missen.
Fred,
hij heet Dean, Bo is onze andere hond :)
Citaat van: degeluidsman op zondag 06 maart 2011, 21:01:45
Veel plezier met jullie nieuwe hond, ik hoop dat hij / zij het boevengilde buiten de deur weet te houden.
Peter,
dat hopen wij ook :)
Citaat van: Dibbes op zondag 06 maart 2011, 21:19:55
Mooi koppie! Heb je hem al omgebouwd of is ie nog analoog?
:-) :-) :-)
Vandaag kwam dan de Littfinsky schakeldecoder binnen en deze gelijk aangesloten en getest. Het werkt nu perfect, het relais schakeld zoals ik wil :)
Hier het aansluitschema:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sz6XR6A8sk-TvE_-3qOGU3o79nIvY5wCbNjYvtty8jsw=/http://files.3rail.nl/tilly/476-bouw-luchtsluis-20.jpg)
En zo ziet de inbouw er dan in werkelijkheid uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAperPdBGeHD_hd_ouJlNAaYnWqyWDfipmznBaZzUUqo=/http://files.3rail.nl/tilly/477-bouw-luchtsluis-21.jpg)
Het is wel vreemd dat ik bij de ene uitgang de linkse aansluiting moet bezetten en bij de andere uitgang de rechtse :?
De laatste stap is nu nog het inbouwen van een stoffilter, zodra dit gereed is kunnen we verder met het volgende project :)
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op dinsdag 08 maart 2011, 19:50:53
Het is wel vreemd dat ik bij de ene uitgang de linkse aansluiting moet bezetten en bij de andere uitgang de rechtse :?
Het relais is bi-stabel, is dus niet vreemd. Één keer de uitgang extra activeren en het is opgelost. :)
Gr, Ben.
Ben,
maar dan klopt het niet met de kleuring van de "handschakelaar" in Koploper :?
Groetjes, John
Hallo John,
Fijn dat de schakeldecoder nu wel goed werkt :) :)
Mag ik vragen wat deze gekost heeft, ik hoorde laatst iemand zeggen dat de K84 van Marklin ruim 100 euro kost :-( :-( :-(
Veel plezier ermee.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: Tilly op dinsdag 08 maart 2011, 20:22:40
Ben,
maar dan klopt het niet met de kleuring van de "handschakelaar" in Koploper :?
Jawel. Maar je moet de grijze draad natuurlijk wisselen.
Hoi John,
Schakelen op deze decoders ook de relais even als de digitale spanning ingeschakeld wordt :?:
Gr.
René
Peter,
deze decoder kost ?43,- excl verzendkosten en kan per relais met 4A belast worden :)
Ben,
ik zal morgen eens proberen of dit lukt.
René,
nee, het relais schakeld pas na een opdracht, precies zoals ik het hebben wil :)
Groetjes, John
Hoi John,
Bedankt. :)
Gr.
René
Hallo allemaal,
vandaag een witgoedzaak binnengelopen en een filter gekocht voor een afzuigkap. Voor ?2.95 kun je geen breuk vallen :)
Vervolgens daaruit een stuk op maat geknipt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sU1JP3_3dJzI8QlVxr3jGTYBo3xnqMcDISRLw5TEgBC0=/http://files.3rail.nl/tilly/478-bouw-luchtsluis-22.jpg)
Hier eerst nog een foto "van onderen":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQQ7KgfyJVgMrc-4VZC9WBJfmU3VTfjI5N7jfW44inSc=/http://files.3rail.nl/tilly/479-bouw-luchtsluis-23.jpg)
Vervolgens het "gat" opgevuld met een stuk filter:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRoGakyIpMdOX2BmAKj2-JyWZA0Rix7SNqM6qyZjrxMo=/http://files.3rail.nl/tilly/480-bouw-luchtsluis-24.jpg)
Als de ventilatoren draaien dan voel je het wel nog blazen maar toch te weinig. Een collega heeft nog 4 ventilators voor me die ook nog ingebouwd worden. Mocht dit nog niet voldoende zijn dan moeten we toch iets anders verzinnen. Toch maar een stofzuiger?
Citaat van: Tilly op dinsdag 01 maart 2011, 19:24:05
zojuist getest en dit was de gouden tip! Probleem 3 is daarmee opgelost :) Nu probleem 1 en 2 nog....
Walter,
het probleem met het verlaat vrijgeven van de terugmelder en daardoor te lang blijven blazen is helaas niet opgelost :? Hoogstwaarschijnlijk heb ik dit met het gebruik van de AJ schakeldecoder verkeerd ingeschat. Heb je nog een ander idee?
Groetjes, John
Hoi John, het testdraaien kan, nu het filter er is echt beginnen, ben benieuwd, vr gr Arie
nb Als je dikker filtermateriaal nodig hebt, zeg het even, wij hebben materialen uit de spuitcabine's.
Citaat van: Tilly op woensdag 09 maart 2011, 19:45:51
Walter,
het probleem met het verlaat vrijgeven van de terugmelder en daardoor te lang blijven blazen is helaas niet opgelost :? Hoogstwaarschijnlijk heb ik dit met het gebruik van de AJ schakeldecoder verkeerd ingeschat. Heb je nog een ander idee?
Groetjes, John
Ik heet geen Walter maar bij Koploper kun je ook werken met virtuele (neppe) melders. Deze kan worden getriggerd na x centimeter rijden in het blok. Zie de helpfile in Koploper, even zoeken in de index. Speel daar eens mee.
Gr, Ben.
Hoi John,
Is een motor van een afzuigkap of badkamer ventilator niet wat? vaak kun je die dingen regelen in snelheid, dus lawaai. Wellicht zijn ze er ook in 12/24 volt. Tbv carvans/boten ofzo. Verder gedacht, wellicht zijn er filters die alleen voor stof hun werk doen. De afzuigkapfilters zijn gemaakt voor vet en geurtjes e.d. Misschien overdone, het gaat immers om relatief weinig stof.
Gr. René
dag john,
mooi projekt zeg!
zijn filters van een aqarium niet beter?
volgens mij is daar de structuur wat "opener" en zal je instalatie waarschijnlijk beter lucht zuigen/ blazen.
die filters zijn ook ontworpen om " fijn" vuil tegen te houden. ( kweet er alles van, moet ze iedere 2 weken verschonen :D)
mvg stephan
Als stof filter voor ventilatoren wordt ook vaak luidspreker schuim gebruikt.(of andersom)
Is meer open dan dicht.
Gr Robin
Jongens,
allemaal weer bedankt voor het meedenken :) Ik ga nu eerst eens de zaak eens over een langere periode goed uittesten en kijken of het iets brengt.
Citaat van: Spoorman op woensdag 09 maart 2011, 21:22:59
Citaat van: Tilly op woensdag 09 maart 2011, 19:45:51
Walter,
het probleem met het verlaat vrijgeven van de terugmelder en daardoor te lang blijven blazen is helaas niet opgelost :? Hoogstwaarschijnlijk heb ik dit met het gebruik van de AJ schakeldecoder verkeerd ingeschat. Heb je nog een ander idee?
Ik heet geen Walter maar bij Koploper kun je ook werken met virtuele (neppe) melders. Deze kan worden getriggerd na x centimeter rijden in het blok. Zie de helpfile in Koploper, even zoeken in de index. Speel daar eens mee.
Ben,
alleen met een tijdfunctie kom je er niet omdat de treinen verschillende lengtes hebben. Misschien een combinatie tussen treinlengte en tijd?
Dan wil ik nog even terugkomen op de spookmeldingen die ik in het verleden had bij voornamelijk module 5 en 6 van de linker(eerste) streng. Toen alle boosters aangesloten zijn mbv weerstanden (zie post# 2868 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg488225#msg488225)) zijn 80% van deze problemen verdwenen. Heel af en toe kreeg ik bij dezelfde modules toch nog een spookmelding en met name op momenten dat de treinen stilstonden :? Nu heb ik afgelopen weekend nog enkele modules voorzien van de "diodetruck" en kwam er toen achter dat er iets niet goed zat. Wat was het geval: bij de bouw van het onderste schaduwstation zijn aan de kopzijden van de onderliggende kasten verdeelplaten gemaakt(baanspanning en massa) voor de voeding van wisselmodules. Onder het schaduwstation zijn deze dmv een ringleiding met elkaar verbonden. In een latere bouwfase zijn toen aan de voorzijde de terugmeldmodules geplaatst. De LDT modules met optocouplers hebben ook een voeding nodig en deze is ook afgetakt van deze verdeelplaten. Op zich geen probleem maar uiteindelijk heb ik deze voeding aangeloten op zowel de verdeelplaat aan de linkerzijde als op die van de rechterzijde van het schaduwstation. Ik heb hier dus een echte "ring" gecreëerd die hoogstwaarschijnlijk voor storingen gezorgt heeft. Deze ring is nu onderbroken en sindsdien geen enkele maar dan ook geen enkele spookmelding meer :)
Ik hoop dat het een beetje duidelijk is maar de boodschap is: maak van een ringleiding geen "ring" want dit kan tot vreemde storingen lijden. Het blijft toch een vreemd fenomeen electriciteit :?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op donderdag 10 maart 2011, 00:02:46
Jongens,
allemaal weer bedankt voor het meedenken :) Ik ga nu eerst eens de zaak eens over een langere periode goed uittesten en kijken of het iets brengt.
Citaat van: Spoorman op woensdag 09 maart 2011, 21:22:59
Citaat van: Tilly op woensdag 09 maart 2011, 19:45:51
Walter,
het probleem met het verlaat vrijgeven van de terugmelder en daardoor te lang blijven blazen is helaas niet opgelost :? Hoogstwaarschijnlijk heb ik dit met het gebruik van de AJ schakeldecoder verkeerd ingeschat. Heb je nog een ander idee?
Ik heet geen Walter maar bij Koploper kun je ook werken met virtuele (neppe) melders. Deze kan worden getriggerd na x centimeter rijden in het blok. Zie de helpfile in Koploper, even zoeken in de index. Speel daar eens mee.
Ben,
alleen met een tijdfunctie kom je er niet omdat de treinen verschillende lengtes hebben. Misschien een combinatie tussen treinlengte en tijd?
Tijd is alleen voor rijden op decoderstappen. Jij rijdt geijkt en dan is het cm.
Gr, Ben.
misschien met een lasser meldertje die bij voorbeeld op tuinpoorten zittendan kun je eigenlijk alles vergeten wat je hier aan het proberen bent gewoon als het licht geblokeerd wor door de trein gaat het geheel aan het werk ! trein weg licht vrij alles uit met eventueel vertraging wegens afzuiging
john, hier zou je nu een assenteller toe kunnen passen
Citaat van: Tilly op zondag 06 maart 2011, 14:07:40
Hallo allemaal,
gisteren is onze beveiliging uitgebreid. Onze hond Bo heeft een speelkameraadje gekregen genaamd Dean:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRLB0dbR0_lFOq56LngYZrO_PhUSe_T4oNuEZPS1i5f4=/http://files.3rail.nl/tilly/475-dean.jpg)
De treinenkamer is voor hem verboden gebied maar dat geldt straks ook voor anderen die daar niets te zoeken hebben :D :D :D
Hij is een Duitse Dog van 9 weken oud en weegt inmiddels al 15kg 8o 8o 8o
Het heeft dan niets met onze hobby maar toch :)
Groetjes en allemaal een gezellige Carnaval, John
het is een scheet wij hebben ook en duitse dog samen met drie golden retrievers namelijk TRUUS ook een grijs tijger en nou bijna 11 jaar oud
Hallo John ik hoop dat het met de filters op deze manier gaat lukken. Mijn inziens heb je nu teveel weerstand voor de ventilatoren. Ik denk persoonlijk dat het maken van een soort trechter (voor alle ventilatoren samen) die leid naar een stofzuigerzak beter zal zijn zo heb je dan tevens alle vuil en stof in een zak gevangen. Er zijn genoeg goedkope stofzuiger zakken die hiervoor in aanmerking komen.
Fred
PC ventilatoren zijn volume verplaatsers, Afm.: (l x b x h) 80 x 80 x 25 mm Hoeveelheid luchtverplaatsing: 27 m³/h Toerental ventilator: 1400 omw/min Maat: 80 mm. een stofzak heeft een te fijne structuur (je zou als test hem kunnen opblazen met je compressor je zult zien dat je er een behoorlijke druk in kunt opbouwen zonder dat de doorstroming hoger word) wil je een betre doorstroming (afzuiging) met je filter zul je oppervlakte moeten vergoten. B.V. een omgekeerde trechter waarbij aan het eind een
heel wasemkap filter zet(het vergroten van het oppervlak zorgt voor een verlaging van de lucht snelheid en de weerstand door het filter.
link verwijdert gegevens uit conrad overgenomen
Edit Herman05: Link ingekort
Link ingekort, link werkt echter niet. Gebruik de link die je jezelf kan mailen bij product aanbeveling rechts s.v.p.
Citaat van: Tilly op woensdag 09 maart 2011, 19:45:51
het probleem met het verlaat vrijgeven van de terugmelder en daardoor te lang blijven blazen is helaas niet opgelost :? Hoogstwaarschijnlijk heb ik dit met het gebruik van de AJ schakeldecoder verkeerd ingeschat. Heb je nog een ander idee?
Hallo allemaal,
ik heb het probleem nu heel makkelijk opgelost door de sectie van de melder waarop de luchtsluis in- en uitschakeld in te korten en wel tot voor de luchtsluis. Deze melder komt nu al vrij nog voordat de laatste wagon de sluis inrijdt maar door het vertraagd vrijgeven van de bezetmelder stopt het blazen pas nadat deze laatste wagon net de sluis uitrijdt :)
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op donderdag 10 maart 2011, 20:21:29
Citaat van: Tilly op woensdag 09 maart 2011, 19:45:51
het probleem met het verlaat vrijgeven van de terugmelder en daardoor te lang blijven blazen is helaas niet opgelost :? Hoogstwaarschijnlijk heb ik dit met het gebruik van de AJ schakeldecoder verkeerd ingeschat. Heb je nog een ander idee?
Hallo allemaal,
ik heb het probleem nu heel makkelijk opgelost door de sectie van de melder waarop de luchtsluis in- en uitschakeld in te korten en wel tot voor de luchtsluis. Deze melder komt nu al vrij nog voordat de laatste wagon de sluis inrijdt maar door het vertraagd vrijgeven van de bezetmelder stopt het blazen pas nadat deze laatste wagon net de sluis uitrijdt :)
Groetjes, John
Dat is ook een oplossing John, uiteindelijk gaat het erom dat het werkt zoals jij dat wil.
Er zit zoveel in koploper dat bijna alles te maken moet zijn.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo allemaal,
een tijdje geleden heb ik onderstaande post geplaatst:
Citaat van: Tilly op zondag 06 februari 2011, 19:45:31
Al een tijdje geleden heb ik hem 2 Wurttembergische C(artnummers 3611 en 3614) meegegeven omdat bij beide de decoder rip was(en dit na 20 jaar in de kast gelegen te hebben :?) Nu is dit natuurlijk weer een aparte decoder(print) waarop, zoals Peter al vermelde, een aparte klip zit waarin de sleper geklikt wordt. Nu is het Peter niet gelukt om de bestaande print aan te passen voor een ESU lokpilot en zijn we op zoek gegaan naar een andere drager die we hier (http://luessi.ch/shop/catalog/product_info.php?cPath=2&products_id=54&osCsid=eb2e014cf6ce967fc667c6fb1cbfa0e1) gevonden hebben. Voor de inbouw heb ik nog een foto gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sESohicqRO6Mrt3Zgz-2JrN9x4-c62tSgU19Cgh-GLco=/http://files.3rail.nl/tilly/443-printplaat-wurt-c.jpg)
Inmiddels zijn beide loks door Peter omgebouwd. Hier nog een foto van Peter:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sc4mecDfvrDJWzXoo1Nth381C-c8Qxi-s0R8VlZCZ8wM=/http://files.3rail.nl/tilly/481-printplaat-wurt-c-2.jpg)
En nog een close-upje van mij:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syU6VPYnTUaJjKROdu-Mjbf6otRFpJnZXCMr3ZDHPfPU=/http://files.3rail.nl/tilly/482-printplaat-wurt-c-3.jpg)
Daarna zijn beide loks geijkt in Koploper en dit ging perfect!!! Alleen de eerste 3 decoderstappen zijn handmatig ingevoerd maar de rest ging automatisch:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,st5w_XZuT4_UWjL1PIY3U-wOQjpUjRZjydInWxv85vVQ=/http://files.3rail.nl/tilly/483-printplaat-wurt-c-4.jpg)
Nu zij ze weer in volle glorie hersteld en maken inmiddels weer hun kilometers:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srciG_1E4THTuip0KMXe6xn9-eA9ZlzU8jlst110J1K4=/http://files.3rail.nl/tilly/484-printplaat-wurt-c-5.jpg)
Momenteel ben ik bezig met het ombouwen van een T18. Deze Würtembergische lok wil ik gaan voorzien van een maxonmotor, eens kijken of me dat ook lukt.
Groetjes, John
Hoi John,
Hoop dat je nu veel plezier hebt van je locs :P :P :D
vr.gr. Günther.
Je bent lekker bezig John....SUCCES met alles ;) :thumbup:
Groeten en fijn weekend.
Hans
Hallo John,
Heerlijk van de zomer als het mooi weer is met de laptop op schoot je topic even allememachies even alles helemaal doornemen.
Wat een werk maak je ervan, alles even strak goed man perfect gewoon doorgaan met de hobby.
Maar voor de winter nog een verwarming voor in de locloods niet vergeten want dan zijn de stomers al lekker voorverwarmd als deze de baan op gaan. :) :)
En zo blijf ik maar geneiten van je update's, niet alleen mij uiteraard.
Denk om de haren van de Duitse Dog he want daar kunnen je schitterende loc's niet tegen en dus even nog een bordtje op de muur.
Sorry John maar kan je helemaal geen tip geven ben zelf nog met een testface van Koploper bezig en electronica begin ik heel langszaam te snappen. :)
Kijk uit naar het eerste stukje scenery op je modelbaan maar dat duurt nog wel effe, wens je hierbij wel succes met alles.
Groet Wim.
Hallo allemaal,
Gisteren weer enkele uren besteed aan het inbouwen van de ?diodetruck?, het einde is gelukkig in zicht.
Tussendoor begonnen met het aanpassen van een T18. De ïnspiratie voor deze ombouw is afkomstig van deze site:
Dieters seite (http://dieters-seite.npage.de/glockenankermotor_f%C3%BCr_m%C3%A4rklin_loks_48670473.html)
Nu heb ik diverse loks al voorzien van lagertjes om met name het onderhoud terug te dringen maar het blijven ?koffiemolens?. Wie niet waagt niet wint dus aan de slag. Hier eerst een foto van de lok die onderhanden genomen gaat worden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syaYieVQNbiUOxgrXu-Ak8tYILQbfXSM8V48n9993GFI=/http://files.3rail.nl/tilly/485-ombouw-wurt-t18-1.jpg)
De lok is niet nieuw maar wel nog orgineel en in goede staat dus al met al een uitstekend proefkonijn. Hier eerst een foto met de kap eraf:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0rvA7rITdpbp9KIRk9zP-yN-foM_HPjfEiVWgUdtf9M=/http://files.3rail.nl/tilly/486-ombouw-wurt-t18-2.jpg)
Eerst de decoder (volgens mij een 6080) en de motor verwijderd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s60rbUTY-vF00EZ-4GQBrDeJ3GPR-I4vZCpDqFqbuDKA=/http://files.3rail.nl/tilly/487-ombouw-wurt-t18-3.jpg)
Dit is dan de nieuwe motor die erin moet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slUs398HDwon9NIHkUAoIDWkqdWHL57cDu9ia8FYTyeQ=/http://files.3rail.nl/tilly/488-ombouw-wurt-t18-4.jpg)
Deze motor(s) heb ik besteld bij Lemo Solar (http://www.lemo-solar.de/default_1.htm) en is te vinden onder online-shop/Neuheiten met omschrijving Modelleisenbahn Motor 12 Volt / nach ''MIBA SPEZIAL 71'' Glockenankermotor 2017R012S / mit Ritzel M0,4 / 8 Z.
Deze motor past net niet in de ronding van de orginele motor dus het lokhuis moet bewerkt worden. Hier zag ik het meeste tegenop maar met de dremel en passende schuurbandjes was dit een makkie :) Hier een close-up van de gebruikte Dremel-tools:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssv51ZifnpHJ-TW7ehq55QCc2WPjotMH3kQ6ikl2Np34=/http://files.3rail.nl/tilly/489-ombouw-wurt-t18-5.jpg)
Dit was echt maar een werkje van 1 tot 2 min en toen zag het er zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTtcDOFJW5Hd0Mm8OxAOQtvlsbThth9fqL5G6BN758sQ=/http://files.3rail.nl/tilly/490-ombouw-wurt-t18-6.jpg)
Vervolgens alles met perslucht zuivergeblazen en met wasbenzine gereinigd. Op de volgende foto is duidelijk te zien waar wat weggeschuurd is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s68PJ3ew9pRqsAX5t2PS2qtnxCjgNhdbc75aFcBI4uB8=/http://files.3rail.nl/tilly/491-ombouw-wurt-t18-7.jpg)
De nieuwe maxonmotor past nu perfect en dit is dan het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0CSVp5qYYZCE8kRlsBgoUgxBq7pApXWAQ9PnjIv511M=/http://files.3rail.nl/tilly/492-ombouw-wurt-t18-8.jpg)
Ik heb vervolgens Dieter gemaild en hem gevraagd waarmee hij deze motor gelijmd heeft. Binnen een dag kreeg ik een nette mail van hem waarin hij aangaf UHU 300 Endfest gebruikt te hebben. Deze heb ik inmiddels besteld samen met enkele Lokpilots dus daar moeten we nu enkele dagen op wachten. Ik ben echt benieuwd wat straks de rijeigenschappen en trekkracht zijn. Als dit positief uitvalt dan zal dit zeker een gevolg gaan krijgen. Deze ombouw is nl goedkoper dan een ombouw met hamomagneet en 5-polig anker en de motor is bovendien volledig onderhoudsvrij.
Ik heb echter wel nog een vraag: waar en hoe kan ik het beste een nieuw massapunt maken?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 13 maart 2011, 09:11:11
Hallo allemaal,
Gisteren weer enkele uren besteed aan het inbouwen van de ?diodetruck?, het einde is gelukkig in zicht.
Tussendoor begonnen met het aanpassen van een T18. De ïnspiratie voor deze ombouw is afkomstig van deze site:
Dieters seite (http://dieters-seite.npage.de/glockenankermotor_f%C3%BCr_m%C3%A4rklin_loks_48670473.html)
Nu heb ik diverse loks al voorzien van lagertjes om met name het onderhoud terug te dringen maar het blijven ?koffiemolens?. Wie niet waagt niet wint dus aan de slag. Hier eerst een foto van de lok die onderhanden genomen gaat worden:
Ik heb echter wel nog een vraag: waar en hoe kan ik het beste een nieuw massapunt maken?
Groetjes, John
Hoi John,
Leuk werk he die diode truuk, hier zitten ze er ook bijna allemaal in ik ik heb geen enkele stilstaande trein meer gehad.
Ik maak extra massa door op de onderkant een stukje verf weg te krassen en soldeer hier een draadje aan.
Als je draaistellen onder je loc hebt soldeer ik daar de draad aan.
Je kunt natuurlijk meerdere massa aansluiting per loc maken.
Naar de rij eigenschappen van je nieuwe motor ben ik erg benieuwd.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: Tilly op zondag 13 maart 2011, 09:11:11
Ik heb echter wel nog een vraag: waar en hoe kan ik het beste een nieuw massapunt maken?
(https://files.3rail.nl/tinypic/xf24hy.jpg)
Gr, Ben.
Hoi John
Ik lees al een tijdje mee en je hebt mooie projecten B) B) Iedere keer wel weer een heel andere kant van de hobby die je laat zien en altijd met goede resultaten op het eind.Maar net als velen zijn wij ook benieuwd naar de "bovenkant" van de baan.Hoop dat je daar net zo geweldig werk aflevert als met de rest.
Succes.
Harald & Alex
Peter,
bedankt voor je antwoord maar ik was op zoek naar de oplossing van Ben.
Ben,
op de laatste foto kun je zien dat ik op dit gaatje een plaatje gemonteerd heb waarop straks de decoder geplaatst gaat worden. Zou ik de massaklem met hetzelfde boutje tegen dit plaatje kunnen monteren of is dan een goede massa niet gewaarborgt?
Trouwens nog een vraagje: moeten bij deze motoren ook ontstoorspoelen geplaatst worden?
Harold & Alex,
de belangrijkste reden voor het nog niet beginnen aan het zichtbare gedeelte is het gebrek aan inspiratie voor een goed baanplan. Daarnaast dienen er nog een hoop voorbereidende zaken te gebeuren die ik nu één voor één aan het oplossen/maken ben. Zolang deze niet gereed zijn kan ik mij niet focussen op het baanplan en blijf ik piekeren om andere zaken. Daarnaast geniet ik nu van het rijden, nog even geduld hebben dus ;)
Groetjes, John
Hallo John,
Citaat van: Tilly op zondag 13 maart 2011, 11:09:39
Trouwens nog een vraagje: moeten bij deze motoren ook ontstoorspoelen geplaatst worden?
Nee, hoogstens een condensator van 1nF over de motoraansluitingen.
Mvg,
Peter
Peter,
ok, bedankt.
Groetjes, John
Hoi John
Het verschil tussen ons is dat wij ondoordacht zijn begonnen en jij er de tijd voor neemt.Nu zijn wij met zaken bezig die met de opbouw hadden moeten gebeuren en jij hebt de luxe om het in 1x goed te doen.Wat dat betreft zijn we best jaloers. :) :)
Harald & alex
Hoi John
Je werkt erg netjes allemaal en ziet er goed uit, veel plezier nog met je verdere ontwikkeling van de baan :)
Groet Theo.
Hallo John,
Ik heb eens op de site (die Link van jou) gekeken en ik vind het interessant. Maxon-motoren, die in de ronding van de M* motor passen. Ik ben benieuwd naar je bevindingen en ry-eigenschappen als het klaar is. Zal ik eens kijken, of ik dat ook in een lok kan toepassen.
Groetjes
Harry
John,
Wat een interessant project! Voor de kosten hoef je het niet te laten inderdaad, en al helemaal als je al ESU decoders in je locomotief hebt zitten. Ik ben benieuwd naar je bevindingen. Ik vind vooral stille treinen erg interessant!
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hallo John en/of Peter,
Wat als je geen condensator plaatst? Wat is het effect dan of is dat schadelijk?
Groet
Mark
Citaat van: Kroko14253 op zondag 13 maart 2011, 21:29:58
Ik heb eens op de site (die Link van jou) gekeken en ik vind het interessant. Maxon-motoren, die in de ronding van de M* motor passen. Ik ben benieuwd naar je bevindingen en ry-eigenschappen als het klaar is. Zal ik eens kijken, of ik dat ook in een lok kan toepassen.
De nodige ombouwverhalen vind je hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15759.0.html) en hier (http://modellbahntipps.mo.funpic.de/Glockenankermotorumbau.htm) en hier (http://www.everyoneweb.com/schwarzburgbahn/).
Gr, Ben.
Hoi Ben,
bedankt voor de links! Heb helaas geen tijd om heel het Internet af te struinen maar had wel gezocht hier op dit forum.
In de link van het beneluxspoor staat een leuk voorstel om de motor iets kleiner te maken ipv het motorhuis aan te passen. Bij de volgende ombouw ga ik dit ook proberen.
Mark,
geen idee wat voor een effect zo'n condensator heeft, eerst maar eens zonder proberen. Nu is het wachten op de lijm en Lokpilots.
Groetjes, John
Hoi John,
Ik lees net dat je de motor door middel van lijm gaat verbinden met de loc. Is er ook een andere mogelijkheid?
Dit vraag ik, omdat het niet duidelijk is als er iets met de motor gebeurt je deze toch weer moet kunnen demonteren.
Groet Ronald
Hoi,
Ja die mogelijkheid is er, aangezien de schroefgaten nog in het rode deel zitten.
Simpelweg lange schroeven er in, onderleg ringetje er onder en voorzichtig aandraaien zonder de onderlegringetjes kortsluiting te laten maken op de motoraansluitingen.
Grtzz,
Karst
aan de voorkant zitten meerder gaten waar de motor mee vast gezet kunnen worden, is het een optie om twee gaatjes te boren in het onderstel en de motor demontabel vast te zetten zonder kans op kortsluiting?
Hallo Mark,
Citaat van: Mark147 op maandag 14 maart 2011, 07:33:50
Wat als je geen condensator plaatst? Wat is het effect dan of is dat schadelijk?
Is niet schadelijkmaar is voor (radio)ontstoring.
Mvg,
Peter
Ah, dank!!!
Ik electrobeet he :):)
Zucht... Met al dit soort interessante ontwikkelingen kom ik toch niet toe aan het bouwen van een baan... ;-)
Hoi John, mooi project zeg, kunnen we door jouw fotoverslag weer allemaal van leren. Met name de br 78 uitvoeringen van Marklin lopen als een dragonder, dus ik zie ook wel wat in ombouwen.
Heeft deze motor genoeg inwendige weerstand om de loc stilstaand op een helling te laten staan, of zal hij net zo teruglopen als mijn Würthemberg C ?
vr gr Arie
Hoi John,
Mooie projecten. Toch ben ook ik wel benieuwd wat je straks met de bovenbouw gaat doen. Maar zo te horen moeten we daar nog wel een winterseizoen op wachten.
Olaf
Citaat van: William027 op dinsdag 15 maart 2011, 01:36:59
Zucht... Met al dit soort interessante ontwikkelingen kom ik toch niet toe aan het bouwen van een baan... ;-)
Dat heb ik nu dus ook, ik vind het heel interessant en erg gaaf dat het allemaal kan.. maar.. ik probeer vanaf nu alleen nog al goed omgebouwde locs of af fabriek goed rijdende (stille) locs te kopen want ik wil me vooral kunnen concentreren op de bouw van de baan, het testen van de baan, het MCC Car system en de scenery. Ik vind het vervelend en onvoorstelbaar dat er toch nog af en toe Locs zijn die slecht massacontact hebben en dat soort problemen. Ik vind niet dat dat mag kunnen voor het geld wat die Locs kosten. Ze moeten goed onderhouden worden daarmee ben ik het eens, maar ze moeten verder gewoon goed rijden. Steeds als ik nu een Loc koop, wil ik hem eerst goed en mooi zien rijden.
Ik blijf dit wel met grote interesse volgen!
Groeten Jake
John,
Erg mooi allemaal, maar past nu de kap er nog wel op ?
grv Huub
Hallo allemaal,
leuk weer om al deze reacties,vragen en opmerkingen te lezen :)
Karst heeft al een andere manier aangegeven om de motor te bevestigen maar ik ga het toch met lijm proberen. Ik heb trouwens ook begrepen dat je de motor weer los kunt krijgen door de lijm te verwarmen :?
Citaat van: dolphin op dinsdag 15 maart 2011, 08:15:32
Heeft deze motor genoeg inwendige weerstand om de loc stilstaand op een helling te laten staan, of zal hij net zo teruglopen als mijn Würthemberg C ?
Arie,
goeie vraag die ook mij bezighoud! Nu eerst volledig ombouwen en testen, daarna zal ik mijn ervaringen met jullie delen.
Citaat van: huub op dinsdag 15 maart 2011, 17:18:41
Erg mooi allemaal, maar past nu de kap er nog wel op ?
Huub,
heb dit afgelopen weekend even uit de losse hand getest en hij leek te passen. Op de site van Dieter vind ik hier niets over terug maar bij een link van Ben wordt wel ergens aangegeven dat de kap aangepast moet worden. Helaas kan ik dit nu niet nog eens testen omdat ik wegens mijn werk in het buitenland verkeer. nog even geduld hebben dus :P
Groetjes, John
Hallo allemaal,
we zijn weer thuis en de lijm is inmiddels aangekomen. Knutseltijd dus :)
Hier eerst een foto van de lijm:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sITn2U5uI3z-ypgKJQnnToANxF44qex9Gn14h52CtUQw=/http://files.3rail.nl/tilly/493-ombouw-wurt-t18-9.jpg)
Het gele papiertje in het doosje is de gebruiksaanwijzing. Daarnaast wordt deze lijm geleverd met een spateltje en bakje waarin de 2 componenten met een mengverhouding van 1 :1 gemengt kunnen worden. Ik heb er voor gekozen om het motorschild voorzichtig van lijm te voorzien en dat ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVt-SqbIDG2bkcIcrvkDUoWiJl0v1qed_jaSNal4MiuQ=/http://files.3rail.nl/tilly/494-ombouw-wurt-t18-10.jpg)
Daarna is het een kwestie van de motor plaatsen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNe9gmv1S8NJ0YrzSG3UZasHbm0pFZA5lEzDoBsPgODA=/http://files.3rail.nl/tilly/495-ombouw-wurt-t18-11.jpg)
En hij zit perfect! Vervolgens heb ik nog enkele minuten de tandwielen handmatig in beweging gehouden om te checken of er geen lijm tussen de tandwielen gekomen is.
En dan hier nog een foto genomen van de andere kant:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3dL2sohhzUDevIMxL4RLON3XPfPYB9mAP3KCkpIH8MM=/http://files.3rail.nl/tilly/496-ombouw-wurt-t18-12.jpg)
Een lager is niet nodig.
De massaklem was ook al geplaatst op de aangegeven plaats van Ben:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sa9jgjlmGRSOZ17pLZ3AtUSwfEPQkqZf5XblpkdDEugQ=/http://files.3rail.nl/tilly/497-ombouw-wurt-t18-13.jpg)
Hiervoor kan het boutje gebruikt worden waarmee de oude motor vastgezet was.
De lok ligt nu onder een burolamp te drogen. Volgens de beschrijving neemt de sterkte van de lijm toe naarmate deze bij hogere temperaturen uit kan harden. Bij 20 graden ligt de uithardingstijd op 12 uur. Onder de burolamp waar een temperatuur heerst van ongeveer 50 graden ligt deze tijd ergens tussen de 1 - 3 uur.
Inmiddels heb ik ook al bericht dat de Lokpilots in aankomst zijn dus het moet lukken om aankomend weekend deze lok werkend te krijgen.
Groetjes, John
Hoi John,
Ik ben benieuwd!!
Hoi John,
Wat maak je er weer een groot project van.
Ik volg het weer met spanning of je hem rijende krijgt.
Dat zal wel, want anders blijf je net zo lang bezig tot hij wel rijd.
Succes met het hardings proces.
vr.gr. Günther.
Günther,
het hardingsproces is al gereed :)
Citaat van: huub op dinsdag 15 maart 2011, 17:18:41
Erg mooi allemaal, maar past nu de kap er nog wel op ?
Dit was dus niet het geval :? De motor raakt net een zwart kapje binnen in het lokhuis. Hier weer een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWW32sp83Ogh3p9NRCTp480RoR4SH7neR1jYQ116lGCA=/http://files.3rail.nl/tilly/498-ombouw-wurt-t18-14.jpg)
De Dremel moest dus weer uit de kast gehaald worden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5rgFHzUqyP7lF3JaEBj0qMqzsc2VI70wdsxN3YkGGAM=/http://files.3rail.nl/tilly/499-ombouw-wurt-t18-15.jpg)
Zo ziet er dan uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSicvM2AuxsXWp8vuYaDhD_Md-fMFzBZ8hToFIknek2Q=/http://files.3rail.nl/tilly/500-ombouw-wurt-t18-16.jpg)
Mij stoort het niet ;)
Groetjes, John
Kan je net zo goed dat zwarte plastic helemaal weghalen... ben je die rafelrand ook kwijt. Naderhand de in het zicht komende delen van de motor matzwart verven,
Mijn ook niet!!
Citaat van: Tilly op vrijdag 28 januari 2011, 01:21:02
Hallo allemaal,
In april 2010 had ik dit lokje(zie ook post #1570) aangeschaft:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3MYqoYMJTgOn6WKgxoAQ63AMnU8iV8cBg2GsZecmMZs=/http://files.3rail.nl/tilly/196-lok-36741.jpg)
--snip--
Groetjes en tot de volgende keer, John
Ik heb dit lokje ook net gekocht. Is het bij jouw exemplaar ook zo dat de verlichting voor wat feller is dan achter? En bij het inschakelen van de verlichting hoor je zacht een 'tik' geluidje. Helemaal duidelijk waarneembaar in programmeer stand waarbij de verlichting voor en achter afwisselend knippert. Hij ziet er erg mooi uit maar heb nou niet het degelijke Märklin gevoel er bij tot nu toe.
@John
die sleper tip is van Johan ;), je moet echter niet het koper aan de sleper vast solderen, dan veert het niet meer !!!!!, je moet echt een draadje nemen !, ik doe meestal de helft van het originele aantal koper draadjes, is het niet te dik, kan alles makkelijk nog veren.
Zoals je nu hebt gedaan, is niet goed, sleper kan aan 1 kant helemaal niet meer in/uitveren.
Mvg Gert
Uit John z'n volledige post over dit locje begrijp ik dat hij de sleper helemaal heeft vervangen voor een ander type. Ben alleen benieuwd of hij de zelfde verschijnselen ervaart met zijn exemplaar. :) (Verschil lichtsterkte voor/achter en tik geluidje bij inschakelen verlichting).
Het tikgeluidje hebben alle decoders van dit type en is niet op te lossen. Mijn BR24 had dit ook. Zit inmiddels een Esu in. Daarmee is ook de lichtsterkte V/A separaat in te stellen.
Gr, Ben.
Gelukkig niets waar ik me zorgen over moet gaan maken dus, dat scheelt. :) Hij rijd wel mooi langzaam met deze decoder dus wat dat betreft niets te klagen. Ik ga denk ik net zoals John de sleper nog wel vervangen voor een degelijker exemplaar.
Citaat van: AlexH op donderdag 17 maart 2011, 19:46:31
Uit John z'n volledige post over dit locje begrijp ik dat hij de sleper helemaal heeft vervangen voor een ander type.
Een van de redenen dat John de sleper van deze lok vervangen heeft is dat het sleperblad zo dun is dat deze snel versleten is.
Mvg,
Peter
Citaat van: Spoorman op donderdag 17 maart 2011, 19:57:34
Het tikgeluidje hebben alle decoders van dit type en is niet op te lossen.
Gr, Ben.
Klopt,
Bij mijn Br41 met Faulhaber en M* decoder was er ook getik te horen van de motor , heb nu een ESU decoder ingebouwd en voor 98% is getik weg.
Geluid staat keihard!! nee geintje hoor. :D
Gr.Jan
Citaat van: AlexH op donderdag 17 maart 2011, 19:17:34
Ik heb dit lokje ook net gekocht. Is het bij jouw exemplaar ook zo dat de verlichting voor wat feller is dan achter? En bij het inschakelen van de verlichting hoor je zacht een 'tik' geluidje. Helemaal duidelijk waarneembaar in programmeer stand waarbij de verlichting voor en achter afwisselend knippert. Hij ziet er erg mooi uit maar heb nou niet het degelijke Märklin gevoel er bij tot nu toe.
Hoi Alex,
ik zal dit morgen eens nakijken maar je hebt gelijk als je zegt "maar heb nou niet het degelijke Märklin gevoel er bij tot nu toe" :?
De sleper heb ik inderdaad aan 1 zijde vast gesoldeerd en dit werkt goed. Er zit dus nog geen andere sleper op maar die gaat er wel nog een keer komen. Welke sleper moet ik hiervoor nu bestellen?
Groetjes, John
Misschien dat de 206370 past. Morgen krijg ik een loc binnen waar die onder zit dus dan kan ik het even proberen. :)
Hoi Alex,
volgens mij is de 206370 dezefde sleper als die er al onder zit, laat je nog even iets weten?
Helaas zijn de decoders vandaag niet afgeleverd, hopelijk morgen meer geluk.
Ik heb de ingebouwde maxonmotor wel even laten draaien en dat ziet er al goed uit :)
Groetjes, John
Volgens de Märklin website zit er nu een 144133 onder. Mocht onder de loc die ik vandaag binnen krijg ook zo'n waardeloos ding zitten dan neem ik de loc mee naar m'n vaste shop. Die heeft vast een vervanger. Ik laat het nummer wel weten dan.
edit:
De BR-81 uit de startset heeft de 206370 sleper. Ik heb ze van beide nog niet los gehaald maar als ik het zo snel bekijk zijn ze niet uitwisselbaar. Het plastic gedeelte wat in de loc klikt is veel groter bij de 36320 loc dan bij de 36741.
Hallo allemaal,
helaas vandaag de decoders niet ontvangen, we zullen dus nog even geduld moeten hebben.
Vandaag verder gegaan met het inbouwen van de diodetruck, alle 22 modules zijn nu gelukkig gereed :)
Verder ook nog kabelgoten gelegd ter voorbereiding van het zichtbare gedeelte.
Ik had jullie graag wat meer willen laten zien maar het is niet anders :(
De laatste foto was trouwens de 500ste in dit Topic. Willie (Wakkie) hartelijk dank voor het plaatsen van al deze foto's op de server en natuurlijk dank aan Sascha voor het beschikbaar stellen van geheugen :)
Groetjes en allemaal nog een prettig weekend, John
Vond nog wat filmpjes over de Lemo Solar motor in dit geval in een 3044:
http://www.youtube.com/watch?v=52XAynNgdaw&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=akkQ1nFsdnQ&feature=player_embedded
En een PDF met een alternatief: http://up.picr.de/6221630dew.pdf
Gr, Ben.
Citaat van: Spoorman op zondag 20 maart 2011, 08:59:48
Vond nog wat filmpjes over de Lemo Solar motor in dit geval in een 3044:
En een PDF met een alternatief: http://up.picr.de/6221630dew.pdf
Gr, Ben.
Hoi Ben, maakt de motor of decoder nu zo veel geluid of lijkt dit maar zo op het filmpje :help: Hij kan wel heeeeeeeeeel erg langzaam rijden, vr gr Arie
Ik weet niet precies wat ik hoor.
Heb een paar motoren in bestelling en ga het eens uitproberen op een BR01, BR03 en BR52.
Ben wel benieuwd straks naar de ervaringen van John.
Gr, Ben.
Hoi Ben,
bedankt voor het plaatsen van de filmpjes.
Zoals eerder gemeld heb ik het motortje al ingebouwd en getest mbv een 12V adapter, de snelheid viel dus (nog) niet te regelen. Het motortje was redelijk geruisloos maar het drijfwerk maakt best wel veel werk. Dit iets gesmeerd en daarna was het stukken beter. Het geluid in z'n geheel was in ieder geval stukken minder dan met de orginele motor :)
Op het tweede filmpje lijkt het erop dat de motor de plastic bovenbouw raakt en deze resoneerd :?
Groetjes, John
Hallo allemaal,
om het nog duidelijker te maken heb ik even een kort filmpje gemaakt van een draaiend Maxonmotortje:
http://www.youtube.com/watch?v=lKbfF2c2tho
Hopelijk geeft dit een realistisch beeld.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 20 maart 2011, 17:19:52
Hallo allemaal,
Hopelijk geeft dit een realistisch beeld.
Groetjes, John
Aan het motortje kan het niet liggen :), deze is inderdaad best stil ;) vr gr Arie
Arie,
ik ben me toch aan het vervelen dus om het dan helemaal compleet te maken hier eerst een filmpje "op z'n kop":
http://www.youtube.com/watch?v=qylXnGN2blo
En dan nog één "op de rollenbank":
http://www.youtube.com/watch?v=FTbpa38aPfI&feature=mfu_in_order&list=UL
Klinkt toch goed of niet?
Groetjes, John
Tjonge,
Wat een verschil met de oorspronkelijke "koffiemolen". Complimenten. :thumbup:
Dat klinkt zeker goed John,
Hij klinkt erg rustig en stabiel :thumbup: ik ben benieuwd hoe hij rijd als straks de decoder erin zit en hij op de baan rond rijd.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Tja, dat moet ik van dichtbij horen......
De vraag is: zijn die motortjes even sterk als M*motoren ?
Hallo allemaal,
vandaag kwamen de decoders netjes verpakt binnen en na het eten maar gelijk eentje volgens onderstaand schema ingebouwd.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjU12BIJGOlIFaM3TYvr8_C5fhZF9fZgUN2rOs538mjQ=/http://files.3rail.nl/tilly/501-ombouw-wurt-t18-17.jpg)
Daarna de lok snel op de rails gezet en via de Tams opgeroepen. Standaard staat de decoder ingesteld op adres 3 met 14 rijstappen. Dit aangepast naar 128 rijstappen en vervolgens de draaiknop bediend. Wat een rijeigenschappen en wat geweldig hoe weinig geluid de lok nog maakt :) :) :)
De decoder zit nog provisorisch gemonteerd maar hier de eerste filmpjes.
Eerst op kruipsnelheid:
http://www.youtube.com/watch?v=8JFvI4UuNHY
Op middelmatige snelheid:
http://www.youtube.com/watch?v=E0xRI0Il5YQ
En met de turbo erop :D
http://www.youtube.com/watch?v=X1y13ulPKRA
Morgen eens verder afbouwen en eens testen op de baan zodat duidelijk wordt wat de trekkracht is en of de lok op een spiraal in stilstand blijft staan.
Groetjes, John
Ziet en hoort er goed uit. :D
Als de lok goed rijdt op de decoder settings: niks meer aan doen. Maar mocht het minder zijn: er zijn settings voor Maxon of Faulhaber, zie de manual.
Ben inderdaad nog benieuwd naar je verdere ervaringen.
Gr, Ben.
Die loopt mooi John,
Let er wel op dat je via koploper maximaal 28 stappen kunt aansturen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Super zeg, zeker als je in ogenschouw neemt hoe dit type loc normaal rondzaagd >:-D Iets minder mooi is, dat ik ook nog 3 van deze locs heb, nu ik dit gezien heb.................................. :( ;) vr gr Arie
Hoi John,
Dat motortje loopt erg fraai. B)
Misschien kan dit ook wel in mijn BR86, dat is ook zo een herriebak.
Gr.
René
Hallo allemaal,
niet veel tijd gehad maar zojuist snel even wat getest en 3 filmpjes gemaakt. Aan de settings van de decoder(CV's) is nog niets gewijzigd. Hij wordt in de filmpjes via de Tams aangestuurd in het MM formaat met 28 rijstappen.
Hier eerst een filmpje waarbij de lok 6 D-rijtuigen probleemloos de spiraal omhoog trekt:
http://www.youtube.com/watch?v=hc37qUP2fks
Afremmen, stoppen en opnieuw optrekken midden in de spiraal is geen probleem. Tijdens stilstand blijft de lok ook staan, hij glijdt dus niet langzaam omlaag of iets dergelijks.
Vervolgens 20 kolenwagens erachter gehangen waarbij de eerste tien ook nog verzwaard zijn met lood:
http://www.youtube.com/watch?v=fO3xB41KPn8
Aan het geluid te horen wordt de motor behoorlijk belast maar ook nu trekt deze lok alle wagons de spiraal omhoog.
Om te kijken waar het maximum zit het aantal wagonnetjes verhoogd van 20 naar 30:
http://www.youtube.com/watch?v=rX5zrNctTAI
Ik hoop dat het allemaal te zien en te horen is maar hier is de maximum trekkracht duidelijk overschreden. De lok schokt en maakt behoorlijk veel herrie. Vanuit stilstand krijgt de lok in de spiraal de wagons ook niet meer vooruit getrokken.
Voorzichtige conclusie:
De trekkracht lijkt mij iets minder dan de standaard Märklinmotoren maar blijft toch op een acceptabel nivo.
Vooral bij lagere snelheden rijdt de lok fantastisch en maakt veel minder geluid. Je hoort in ieder geval geen zaag- en knarsgeluiden.
Bij hogere snelheden hoor je een soort van "janken" van de motor.
In de spiraal blijft de lok stilstaan. Deze glijdt dus niet door het gewischt van de sleep naar onderen. Hierbij moet ik wel vermelden dat mijn steigingspercentages niet boven de 3% komen en dat hier alleen gebruikt gemaakt wordt van grotere boogstralen (R3, R4 of R5).
Al met al ben ik best tevreden en deze motor heeft het (grote) voordeel dat hij onderhoudsvrij is. Ik heb nu nog 2 motoren liggen die in 2 andere modellen ingebouwd gaan worden. Deze 3 loks worden dan eerst over een langere periode getest om te zien hoe het met de levensduur gesteld is.
Citaat van: degeluidsman op dinsdag 22 maart 2011, 20:27:57
Let er wel op dat je via koploper maximaal 28 stappen kunt aansturen.
Peter,
bedankt voor de info. Via de Tams heb ik wel al 128 rijstappen getest, je draait je misselijk om de lok snelheid te geven maar het gaat dan wel super vloeiend :)
De komende dagen gaan we ons ook bezighouden met het programmeren van CV's, ook dit is voor mij helemaal nieuw.
Ik hoop dat het nu voor iedereen een beetje duidelijk is wat deze motor kan, mochten er nog vragen zijn dan laat ze maar komen :)
Groetjes, John
PS: ben nog iets vergeten. Het (te lange) boutje waarmee de massaklem vastgeschroefd zit (zie eerdere foto) moet aan achterzijde afgeslepen worden omdat anders de kap van de lok er niet op gaat.
Bedankt voor deze bijdrage. :thumbup:
Speel eens met decoder settings als je tijd hebt voor de Maxon of Faulhaber. Zou zo maar kunnen dat het geluid minder wordt en de trekkracht beter.
Gr, Ben.
Beste John,
Volgens mij zie ik de wielen "doorslaan", dat zou betekenen dat de motor sterk genoeg is, maar dat je "tractie" relatief te weinig is, nieuwe bandjes of de lok verzwaren?
Groet, Anne W
Hallo John,
Citaat van: Tilly op woensdag 23 maart 2011, 22:19:45
De komende dagen gaan we ons ook bezighouden met het programmeren van CV's, ook dit is voor mij helemaal nieuw.
Begin eens met
CV2: 6
CV53: 40
CV54: 8
CV55: 30
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op woensdag 23 maart 2011, 22:37:27
Hallo John,
Citaat van: Tilly op woensdag 23 maart 2011, 22:19:45
De komende dagen gaan we ons ook bezighouden met het programmeren van CV's, ook dit is voor mij helemaal nieuw.
Begin eens met
CV2: 6
CV53: 40
CV54: 8
CV55: 30
Mvg,
Peter
Helaas, deze waarden gelden niet bij de V4.0.
Zie onder:
(https://files.3rail.nl/tinypic/30bmzk1.jpg)
Gr, Ben.
Citaat van: Anne W op woensdag 23 maart 2011, 22:33:40
Beste John,
Volgens mij zie ik de wielen "doorslaan", dat zou betekenen dat de motor sterk genoeg is, maar dat je "tractie" relatief te weinig is, nieuwe bandjes of de lok verzwaren?
Groet, Anne W
Volgens mij heb je dat goed gezien.......
Beste Huub,
Ik ben dan ook een (scheeps) werktuigbouwer en dus geen softwareder of elektronikus....
Groet, Anne W
Citaat van: huub op woensdag 23 maart 2011, 23:52:44
Citaat van: Anne W op woensdag 23 maart 2011, 22:33:40
Beste John,
Volgens mij zie ik de wielen "doorslaan", dat zou betekenen dat de motor sterk genoeg is, maar dat je "tractie" relatief te weinig is, nieuwe bandjes of de lok verzwaren?
Groet, Anne W
Volgens mij heb je dat goed gezien.......
Anne, Huub,
dat hebben jullie misschien wel goed gezien :? Dat zou inderdaad betekenen dat de motor nog sterker is dan ik dacht :)
Zojuist voor het eerst bezig geweest met het programmeren van CV's. Los van de baan een programmeerspoor aangesloten op de daarvoor aangewezen uitgang van de Tams Centrale. De decoder ingesteld op DCC met 28 rijstappen en de hierboven vermelde CV's ingesteld, dus:
CV2 = 3
CV52 = 16
CV53 = 140
CV54 = 48
CV55 = 20
Iedere keer als je een CV wijzigt dan gaat de verlichting van de display van de Tams uit en bevestigd de lok de programmering door een schokje naar voren en naar achteren te maken, ik neem aan dat dit normaal is :?
Vervolgens de maximum snelheid verlaagd door CV5 te veranderen van 64 naar 20 en de middensnelheid CV6 voorlopig gewijzigd van 22 naar 10. De maximum snelheid van de lok ligt nu op 100 km/uur(ijking Koploper). Vervolgens alle rijstappen geijkt met dit als resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snPw7Ex2MawkNZIvHo3SZndqw-GQbN_DDePnxCMCxeKo=/http://files.3rail.nl/tilly/502-ombouw-wurt-t18-18.jpg)
Dat ziet er toch goed uit of niet? Ook zijn de stappen 1 - 5 geijkt dus niets is handmatig ingegeven :)
Wat ik wel niet begrijp is het volgende: zodra ik via de Tams een gewijzigde CV oproep dan wordt niet de waarde van de "oude" CV in de Tams zichtbaar, is dit normaal? Kunnen er met de Tamscentrale alleen CV's gewijzigd maar niet uitgelezen worden?
De lok draait momenteel met 4 bordesrijtuigen zijn rondjes en dat ziet er toch wel goed uit. Vooral op lage snelheden en met remmen en optrekken is het rijgedrag super te noemen. Eens kijken of ik morgen met een tweede lok aan de slag ga.
Groetjes, John
Hoi John,
Van bovenstaand gedeelte heb ik weinig verstand, maar de rest ziet er prima uit, rijdt mooi en klinkt heerlijk stil. Good bezig (op z'n Neejwieerts gezagdj)!
Citaat van: Tilly op donderdag 24 maart 2011, 18:54:54
Wat ik wel niet begrijp is het volgende: zodra ik via de Tams een gewijzigde CV oproep dan wordt niet de waarde van de "oude" CV in de Tams zichtbaar, is dit normaal? Kunnen er met de Tamscentrale alleen CV's gewijzigd maar niet uitgelezen worden?
Dat kan, cursor in het veld "cv nummer" laten staan en ok drukken. De waarde verschijnt in het rechter veld.
Gr, Ben.
Hoi William,
mud ut neet "bieezig" zeen ipv "bezig" :D
Ben,
zojuist getest en wat is het toch simpel allemaal als je het weet. Opnieuw bedankt voor deze info :)
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op donderdag 24 maart 2011, 23:35:28
Hoi William,
mud ut neet "bieezig" zeen ipv "bezig" :D
Dat is nou het verschil tussen Wieerts en Neejwieers ;-)...
heey tilly,
bekijk al enige tijd jou bijzondere baan en hij blijft maar groeien en groeien alles is perfect in elkaar gezet en met een precisie waar je u tegen zegt.
die nieuwe motoren zien er bijzonder goed uit en volgens mij zag ik ze ook "doorslaan", die CV waardes zijn ook dik in orde, de laatste keer dat falco en ik er mee aan het klooien waren hebben we een decoder gemolt dus wij houden onze handen er voortaan van af :P, mooi dat het jou wel lukt
ga vooral zo door en laat me nog veel leren van jou baan
gr max
Citaat van: William027 op vrijdag 25 maart 2011, 17:35:05
Citaat van: Tilly op donderdag 24 maart 2011, 23:35:28
Hoi William,
mud ut neet "bieezig" zeen ipv "bezig" :D
Dat is nou het verschil tussen Wieerts en Neejwieers ;-)...
:-) :-) :-)
Citaat van: Max A op vrijdag 25 maart 2011, 20:24:43
die nieuwe motoren zien er bijzonder goed uit en volgens mij zag ik ze ook "doorslaan", die CV waardes zijn ook dik in orde, de laatste keer dat falco en ik er mee aan het klooien waren hebben we een decoder gemolt dus wij houden onze handen er voortaan van af :P, mooi dat het jou wel lukt
Hoi Max,
volgens mij moet je nogal gek doen om zo´n Lopi op te blazen :? Als ik af en toe zie hoe sommige loks zich opladen en een vonk afgeven zodra je ze op pakt 8o Tot nu toe is er bij mij nog geen enkele Lopi RIP gegaan :)
Vandaag begonnen met het ombouwen van een BR75 uit set 2685. Hier eerst een foto van de lok:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stcXbfl0l-8KjJ2GbD9ZDTwE7_MK21GHPjjpYVmRJhlE=/http://files.3rail.nl/tilly/503-ombouw-br75-1.jpg)
Hier ook eerst de oude motor en decoder verwijderd en vervolgens de maxonmotor gepast. Zonder ook maar iets te slijpen past de motor perfect! Ik kreeg hem zelfs niet meer los dus heb hem maar zonder te lijmen laten zitten. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sz1Au9ARS7qdSAJiXwfJE5Ftzn2sGfln1lAyM5JWuMdY=/http://files.3rail.nl/tilly/504-ombouw-br75-2.jpg)
Vervolgens gezocht naar een plaatsje voor de massaklem en zie daar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swfVBjxXrHBJceqiW2Ch8Zi-Ae6emJjjFK5oVq5cPdyQ=/http://files.3rail.nl/tilly/505-ombouw-br75-3.jpg)
Geen idee waarom dit M2 getapte gaatje er zit maar met een boutje waarmee de oude motor vastgezeten heeft kon hier de massaklem aangebracht worden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWF24HsLu2x1FtvGdO_z-A4QTFaetpK3lbXWXdomX1KM=/http://files.3rail.nl/tilly/506-ombouw-br75-4.jpg)
Helaas heb ik wel een lantaarntje beschadigd :(
Vervolgens de kap gepast en jawel hoor, met een beetje wrikken past deze precies eroverheen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFQ4VVwlQtryyaAboUj5VeglwbXmg4BNwC6_WJmM-w0w=/http://files.3rail.nl/tilly/507-ombouw-br75-5.jpg)
De motor is wel duidelijk zichtbaar(de oude ook trouwens) maar dit wordt nog weggewerkt met zwarte tape of iets dergelijks. Morgenvroeg staat de decoderinbouw op het programma en dan kan ik meer vertellen over de rijeigenschappen.
Tijdens het openen van de lok viel er trouwens een klein messing kokertje uit. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9BSJQef-p5_V4s4JkQEuQ8ODCzCsu32o16N1IIgeIsA=/http://files.3rail.nl/tilly/508-ombouw-br75-6.jpg)
Iemand enig idee waar dit vanaf komt?
Groetjes, John
Hallo John,
Je bent ook al goed in ombouwen van je loc's.
Zou ik ook moeten proberen met een aantal loc's van mij :D
Succes verder met de verbouwing.
Gr Einte
Einte,
zou ik graag eens voor je willen doen maar na dit weekend heb ik het er voorlopig weer mee gehad :|
Vanmorgen de BR75 voorzien van een Lopkpilot. Hier een kort filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=tdmKhbh8dqs
Ook deze lok rijdt nu heel mooi en ik ben dan ook dik tevreden :)
Daarna geprobeerd om zo'n Maxonmotor in te bouwen in de BR80:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shjxV7HaSlIh9mwfvyfLUUyTdHmqfW1Py68DAAAXjYwc=/http://files.3rail.nl/tilly/509-br80-drg.jpg)
Helaas is dit niet mogelijk, er is niet genoeg ruimte onder de kap. Mijn laatste Maxonmotor ga ik nu in een andere T18(BR78) bouwen en dan wordt er eerst over een langere periode proefgereden.
Groetjes, John
Hallo John,
Fijn dat jou loc zo mooi rijd, het ziet er super uit.
Ik wou dat ik dit hier kon zeggen :-( :-(
Misschien is dit ook wel iets voor mijn oude NS 1223 ???
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Ik heb bewondering voor het gene wat je hebt gedaan en berijkt.
Maar een ding begrijp ik niet, je bouwd een stoomloc. om, je rijdt proef en je hoort niet.
Je zou eens naar de stoom museums in Nederland moeten gaan.
Een stoomloc leeft, hij rookt, hij sist, hij puft, hij tikt, hij kraakt en hij steund enz. en wat doet jou stoomloc. hij fluisterd.
Sorry, maar dat vindt ik niks, rij ik lieverd met een BR 23 van veertig jaar oud die hoor je.
Nog maals ik vind het vakwerk, kraak je werk niet af, want wie ben ik om dat te doen maar je haald er het leven uit een stoomloc.
vr.gr. Günther.
Hoi John,
Mooi resultaat met dit type motor. Jammer dat de afmeting van de motor een probleem is voor de wat kleinere locs anders kon je die ook mooi ombouwen.
Groet Ronald
Günther,
misschien heb je wel gelijk maar zagen en knarsen heeft weinig te maken roken, sissen en puffen :D
Ronald,
ja, dit is inderdaad jammer. Zou er nergens geen lijst zijn waarop vermeld staat welke lok wel of niet hiermee omgebouwd kan worden?
Vanmorgen de derde lok gereed gemaakt, geijkt in Koploper en in bedrijf genomen. Alle 3 omgebouwde loks lieten zich perfect ijken en als je dan deze 3 ijkprocessen met elkaar vergelijkt dat zie je dat deze motor - decoder combinatie toch wel sterk is :) Hier 3 schermafdrukken:
T18 Kbaystsb:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHVazFum1lDE1l_Uo8HPXUayXooKJptm58efole799Bo=/http://files.3rail.nl/tilly/510-ijkproces-t18-kbaysts.jpg)
BR75 DRG:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s752i07KHeGrbc-1L0H82htuUdqTKdBsfH9YP8-TK9U0=/http://files.3rail.nl/tilly/511-ijkproces-br75-drg.jpg)
T18 Kwste:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smnbgSPkLCBJoNCRAJOWZ6wxh9mxkRQAgvt0wObowzYA=/http://files.3rail.nl/tilly/512-ijkproces-t18-kwste.jpg)
Alle stappen (dus ook stap 1,2,3) zijn dus echt geijkt en ik heb geen enkele handmatige aanpassing doorgevoerd. Alle 3 decoders hebben exact dezelfde instellingen meegekregen maar toch vind ik de resultaten verbluffend 8o
Met deze bijdrage wordt dit onderwerp nu afgerond, de volgende week gaan we aan iets totaal anders beginnen ;)
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 27 maart 2011, 10:58:26
Met deze bijdrage wordt dit onderwerp nu afgerond, de volgende week gaan we aan iets totaal anders beginnen ;)
Groetjes, John
Wat dan :D??
Gr. Daan
We zijn niet nieuwsgierig hoor, maar willen wel alles weten !!!! >:-D :thumbup:
Hallo John,
Nee dat klopt, hij zaagt ook niet dat heb ik ook niet gezegd.
Een stoomloc. knarst door een de gebogen stand van een wissel.
Gaat er maar eens bij kijken, als je goed kijkt naar een wisseltong dan lijkt het wel of dat hij op breken staat zo veel druk staat er dan op de tong.
vr.gr. Günther.
Ps. Maar het blijft een meesterwerk van je. :thumbup:
Misschien moet je zelf zo lijst aanleggen :help: :help:
Citaat van: daanknoben op zondag 27 maart 2011, 11:35:55
Citaat van: Tilly op zondag 27 maart 2011, 10:58:26
Met deze bijdrage wordt dit onderwerp nu afgerond, de volgende week gaan we aan iets totaal anders beginnen ;)
Groetjes, John
Wat dan :D??
Gr. Daan
Daan,
laat je verrassen :D
Groetjes, John
Hallo John,
Ik volg als gast met bewondering al een hele tijd je baanbouw, ziet er schitterend uit,
heb zelf nu de moed gevonden (heb nog nooit op een forum gezeten)mijn baan er op te zetten.
Bedankt voor je leuke reactie op m'n baanbouw.
mvg Rene
Rene,
graag gedaan en bedankt voor het compliment :)
Vanaf nu ga ik mij bezig houden met het zichtbare gedeelte en heb mezelf in het verleden al een paar voorwaarden gesteld:
- Alleen gebruik maken van C-rails
- Geen sporen evenwijdig aan de plaatkant of achterwand laten lopen
- Alleen slanke wissels gebruiken
- Mooie vloeiende lijnen met grote boogstralen
- Indien mogelijk ook stations in bogen leggen
Met name het punt ?grote boogstralen? houdt mij al enige tijd bezig. Enkele jaren geleden heb ik hierover al eens een topic gestart maar helaas zijn daar weinig reacties op gekomen.
Mijn eerste test is als volgt gegaan:
Eerst is er een 18mm dikke multiplexplaat gezaagd van 37 x 14cm.
Een goede collega van mij (Andre, opnieuw bedankt!) heeft thuis een klein zelfgemaakt freesbankje en heeft voor mij hier een strook uitgefreesd in een straal van 200mm met een breedte van 40mm en een diepte van 10mm, precies de maten van C-rails. Zo ziet dit er dan uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spVVsR5aIcMMQ_6MGcyTQmT7Ac10mosrrOt_jneRtNlM=/http://files.3rail.nl/tilly/513-slanke-bogen-1.jpg)
Hier nog een foto genomen vanaf de kopse kant:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sePz6nYEJ6JxDr-aWAjDUquKdxDxNsiOYUuxnB0RpcpE=/http://files.3rail.nl/tilly/514-slanke-bogen-2.jpg)
Vervolgens heb ik de C-rails genomen met het artnr 24360 en heb deze op 16 plaatsen ingezaagd volgens onderstaande tekening:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svfA0OxG0ZXNTcxxfAIF7VaLiMiuCnetXj4Pd2WW1oGc=/http://files.3rail.nl/tilly/515-slanke-bogen-3.jpg)
Dit zagen had ik eerst geprobeerd met een dremel maar dit lukte niet echt, de zaagsnede was vrij breed en door de dikte van de dremel kon je het slijpschijfje niet recht houden. Uiteindelijk heb ik de C-rails gezaagd met zo?n klein zaagje:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBrBrWPxv6gSP9bIzOFGKGiIMHH8oAvaVlxplA2hwVys=/http://files.3rail.nl/tilly/516-slanke-bogen-4.jpg)
Met dit zaagje gaat het inzagen perfect :)
Nu bestaat deze rails uit een railstuk 24172 en 24188. De railstaven zijn uit één stuk maar de bedding helaas niet. Hier eerst een foto van hoe het er orgineel uit ziet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6bxbLHloMYEUIksfNPhh5hf706YgQkdfOZFKzl80L58=/http://files.3rail.nl/tilly/517-slanke-bogen-5.jpg)
De naad tussen de 2 beddingen is een zwak punt dus deze eerst met lijm verstevigd alvorens de rails in de mal te plaatsen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scjwC5574JicQvUMewMNCqbnx0_EMfGpktqD35OFoliE=/http://files.3rail.nl/tilly/518-slanke-bogen-6.jpg)
Na een droogtijd van ongeveer een uur heb ik de rails voorverwarmd met een verfstripper en op alle zaagsnede?s een dot lijm geplaatst. Daarna is de rails omgedraaid, in de mal geplaatst en vervolgens met 5 blokjes hout gefixeerd om er zeker van te zijn dat de rails absoluut vlak in de mal ligt en blijft liggen. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTpZ0TOqiJj4xMxT_4shuW0SvEki-rQq3iogzLkO_UYw=/http://files.3rail.nl/tilly/519-slanke-bogen-7.jpg)
Na een uur drogen, op de beschrijving stond dat deze lijm na 2 min al droog zou zijn, de blokjes hout verwijderd en de rails uit de mal gehaald. Helaas veert de rails iets terug en is de naad in het midden ook open gaan staan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOATkgq9iDiVdQxQoXlD61iGC-4uy2yH740Jrk0sqUuI=/http://files.3rail.nl/tilly/520-slanke-bogen-8.jpg)
Probleem is dat deze lijm na drogen nog flexibel is dus ongeschikt voor deze toepassing. Het idee is volgens mij goed maar dient aangepast te worden. Ik ben nu bezig met een tweede test en heb nu de originele naad eerst verlijmd met montage kit die na uitharding hard en niet flexibel meer is. Hier weer eerst een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIKXWq-TLJlNrUlWNK3YmzIuZBd2Iv9k0swKQ3aeOGBU=/http://files.3rail.nl/tilly/521-slanke-bogen-9.jpg)
Bij mijn eerste test moest ik de rails eerst voorzien van lijm en kon deze daarna pas in de mal leggen. De bedoeling is nu dat de rails eerst in de mal geklemd wordt en pas daarna ?van onderen? verlijmd gaat worden. Hiervoor dient de mal aangepast te worden maar dat is een mooi werkje voor morgen.
Wat vinden jullie van het idee? Elke opmerking is welkom.
Groetjes, John
john. de rails gewoon andersom in de mal leggen.. dus bedding maarboven en volstorten om te fixeren.. dus wellicht moet je mal wat dieper worden.. volstorten kan met epoxy hars/plamuur en hoeft niet op elke plek denk ik..
gr koen
Koen,
dit heb ik geprobeerd maar de rails blijft dan niet goed op z'n plaats zitten.
Groetjes, John
Jammer dat het niet gelukt is in 1 keer..
Maar het zal je best lukken ;)
Is dit nog veel slanker dan R5?
Mooie plannen heb je, grote boogstralen en stations in bochten, ben benieuwd hoe je dat gaat doen. Ik volg!
Groeten,
Martijn
Hallo John,
Ik sta elke keer weer verbaast waar jij de ideeen vandaan haalt :)
Nu dacht ik al eens iets over gebogen C rail gelezen te hebben en die was ook ingezaagd.
Kun je de rails niet in de juiste boog schroeven en zo je baan maken???
Jou kennende gaat hier weer een leuke oplossing voor komen waar veel mensen iets aan hebben, wel vraag ik mij af wat je met de rail staven doet.
Aan de ene kant van de bocht zal de staaf langer zijn dan aan de andere kant ( ik hoop dat je begrijpt wat ik bedoel ).
Succes met dit nieuwe plan en leuk dat het zichtbare gedeelte nu aan de beurd is.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Tilly,
Het idee klinkt goed.Maar moet je niet iets vaker die spleet in de bedding zagen?
Hoe meer stukjes hoe makkelijker je buigt.
Een ander aandachtspuntje.
Je zou ook eens moeten kijken om de spoorstaven los te halen aan een zijde.Je gaat een bocht maken dus is er een lengte verschil in de staven.
Als je minder spanning op de lijm verbinding wil.Zul je een staaf in moeten korten.
Als een zijde los is kun je met flexrailklemmen je gewenste kromming vastzetten.Met heel veel geluk heb je dan ook geen mal meer nodig.
Succes,ik ga deze test volgen ik moet ook nog wat ruime bogen creeeren voor een wisselstraat.
Mvg, Robin
edit ik zie net dat Peter het zelfde probleem ziet.
omdat je mal niet diep genoeg is.. hars / plamuur vult meteen de openstraande openingen aa nde buitenste kant op zodat het geheel in vorm blijft
Citaat van: Tilly op vrijdag 01 april 2011, 20:13:25
Koen,
dit heb ik geprobeerd maar de rails blijft dan niet goed op z'n plaats zitten.
Groetjes, John
John,
Het is allemaal al eens bedacht. De oplossing is de spoorstaven de ruimte te geven. Dat doe je door ze door te dremelen, eventueel kleine stukjes er tussenuit te halen en tussen te zetten afhankelijk van de boogstraal en door raillassen toe te passen.
http://www.thkas-moba.de/mucis/c-flex.html
http://stummi.foren-city.de/topic,32090,-nebenbahn-endbahnhof-mit-c-flexgleis.html
Gr, Ben.
je kan ook de platen voor de bovenbouw voorbewerken door er van te voren gleuven in te frezen dan blijft de rails op zijn plek en in de vorm...
je kan ook stroken frezen die de juiste boogstraal hebben waar de rails dan tussen komen te liggen op de bovenplaat..
anders blijven ze altijd terug veren ben ik bang
en natuurlijk moet de binnenste railstaaf wat ingekort worden ..
Citaat van: Marklin5 op vrijdag 01 april 2011, 20:13:50
Is dit nog veel slanker dan R5?
Martijn,
R5 heeft een straal van ongeveer 111cm, dit is een straal van 200cm :)
Ben,
bedankt voor de links maar die kon ik al.
Klikkerdeklik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=10073.msg214637#msg214637)
Peter, Robin,
wat ik nu zie is dat de lengte van de railstaven geen probleem is, de binnenste dient alleen straks iets ingekort te worden.
Ik heb voor deze methode gekozen omdat zo het straks zichtbare middengedeelte (tussen de railstaven) volledig in takt blijft. Mijn voorkeur gaat momenteel uit naar de ballastmethode van Erik (EKdisign).
Morgen eens kijken of het losmaken van een railstaaf of het maken van meer zaagsnede's iets brengt.
Groetjes en bedankt voor jullie reacties, John
Je hebt de rails nu ook aan 2 kanten ingezaagd, maar volgens mij kan je hem beter aan 1 kant inzagen, en dan wel iets verder inzagen dan dat je nu hebt gedaan.
Volgens mij kan je ook beter gebruik maken van de 24236 dan van de 24360. De railbedding van de 24236 is namelijk langer en je kan de railstaaf precies in het midden doorzagen aan 1 kant.
Verder lijkt het me ook een goed idee om de rails te fixeren. Dat kan op de manier zoals 3railkoen beschrijft, of met schroeven in de onderplaat.
Wellicht kun je het procede ook andersom uitproberen op de 24912 (boog 12,1gr, radius 1114,6 mm). Beetje terugbuigen dus.
groet,
Michiel
Ik denk dat je in plaats van een rechte snede je in de binnenbocht meer materiaal weg moet halen omdat het nu tegen elkaar knikt.De buitenkant kan je met een snede volstaan dat trekt immers open.Dus aan de binnenkant echt een bredere spleet maken zodat er minder spanning op dat deel komt te staan.Met een hoogwaardige lijm dan behandelen en in een mal vastzetten.Dan zal ie na het drogen ook niet zover terugveren.
Harald & Alex
Hoi John,
Waarom wil je vasthouden aan c-rails???? :help:
Voor de k-rail bestaan de flex rails al en hoef je dus niet meer uit te vinden!
Niels
Citaat van: Tilly op vrijdag 01 april 2011, 20:42:32
Citaat van: Marklin5 op vrijdag 01 april 2011, 20:13:50
Is dit nog veel slanker dan R5?
R5 heeft een straal van ongeveer 111cm, dit is een straal van 200cm :)
Je haalt straal en diameter door elkaar. De R5 heeft een diameter van 111cm, de straal is 55,5 cm dan.
Gr. Daan
Citaat van: daanknoben op zaterdag 02 april 2011, 09:53:20
Citaat van: Tilly op vrijdag 01 april 2011, 20:42:32
Citaat van: Marklin5 op vrijdag 01 april 2011, 20:13:50
Is dit nog veel slanker dan R5?
R5 heeft een straal van ongeveer 111cm, dit is een straal van 200cm :)
Je haalt straal en diameter door elkaar. De R5 heeft een diameter van 111cm, de straal is 55,5 cm dan.
Gr. Daan
Volgen M* heeft de R5 een radiaal van 643,6 mm dus een diameter van ca. 129 cm.
waarom gebruik je geen Pattex stabilit ? Is keihard in 15 min.
Citaat van: daanknoben op zaterdag 02 april 2011, 09:53:20
Citaat van: Tilly op vrijdag 01 april 2011, 20:42:32
Citaat van: Marklin5 op vrijdag 01 april 2011, 20:13:50
Is dit nog veel slanker dan R5?
R5 heeft een straal van ongeveer 111cm, dit is een straal van 200cm :)
Je haalt straal en diameter door elkaar. De R5 heeft een diameter van 111cm, de straal is 55,5 cm dan.
Gr. Daan
Hallo allemaal,
hier zijn we inderdaad zaken door elkaar aan het halen, ik bedoelde R9 ipv R5 :? R9 is 111cm en deze zelfgemaakte boogstraal is 200cm.
Eigenwijs als ik ben :D vanmorgen eerst de mal aangepast:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdZX0k2N6IkdWM9cksgQfYCRy2lpLUUAYlAa5BeAS7hU=/http://files.3rail.nl/tilly/522-slanke-bogen-10.jpg)
Vervolgens de rails erin geklemd en nog een foto gemaakt "van onderen":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQf6gpJiOEfHcKmODWPVUupm0BidmIMVVv5qhFutwIIU=/http://files.3rail.nl/tilly/523-slanke-bogen-11.jpg)
Hier nog een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s49LEaRbV4tNybrSX-bjK2Kk0EkVXgWob47PztGiZHLM=/http://files.3rail.nl/tilly/524-slanke-bogen-12.jpg)
Daarna alle naden gekit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slqP7m3T2azxLsuy4UsGlQHmK_F8O3ixYdEjGn0L4A7c=/http://files.3rail.nl/tilly/525-slanke-bogen-13.jpg)
De kit is er met een spuit ingespoten zodat deze zelfs door de zaagsnedes aan de voorzijde eruit komt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLawDYcQ7Olpy53Diqtv-U4Pi_R613XK-JE5IZeh2Trk=/http://files.3rail.nl/tilly/526-slanke-bogen-14.jpg)
Het hele zooitje ligt nu in de zon te drogen maar ik heb er een zwaar hoofd in :? Ook deze lijm is volgens mij niet goed en zal een tip van jullie ter harte moeten gaan nemen.
Bij een volgende test wil ik wel vasthouden aan het principe om het middengedeelte (tussen de spoorstaven) niet te zagen. Misschien moet ik meerdere zaagsnedes maken en/of bredere en/of dieper inzagen tot volledig aan de railstaaf.
Maar goed, vandaag toch geen tijd meer dus nu even wachten hoe de rails morgen uit de mal komt.
Groetjes en allemaal weer bedankt voor het meedenken, John
Hoi John.
Altijd geweldig wanneer een modelspoorder iets gaat uitproberen wat wij zelf ook wel willen maar niet weten hoe te beginnen! :roll:
Gelukkig zijn er steeds meer voorbeelden te vinden van modelspoorders die dit uitproberen.
Dankzij jouw "eigenwijsheid" kunnen wij meekijken naar alle (on)mogelijkheden.
Veel succes met dit bijzondere experiment! :cool:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Mercy AlbertJan :)
Citaat van: neesse op zaterdag 02 april 2011, 00:32:22
Waarom wil je vasthouden aan c-rails???? :help:
Voor de k-rail bestaan de flex rails al en hoef je dus niet meer uit te vinden!
Niels,
omdat ik C-rails mooi vind maar bovenal is het heel bedrijfszeker :)
Groetjes, John
Hoi John,
Tja dan blijft het uit proberen :D :D :D :D
Maar gezien de eerdere resultaten van je probeersels moet dit ook gaan lukken.
Blijf je volgen.
Groetjes Niels
John,
Bison Combi power is een zeer sterke lijm heeft wel een langere droogtijd. Volledige uitharding 24 uur.
Dat wordt dan meer mallen maken :-)
Deze heb ik een aantal jaar geleden gebruikt om een zelf made spoiler onder de auto te lijmen metaal aan kunstof. Deze kon destijds tegen een stootje zelfs drempels waren geen probleem als je die af en toe raakte.
Je zou het ook kunnen proberen met polyester hars. Weet wel iemand die dat spul op voorraad heeft thuis. Oud colega van ons doet veel met polyester. Hij maakt body's voor allerhande cross wagens maar ook andere dingen.
Groetjes Harry
John,
Voordat je de rails aan de onderzijde gaat verlijmen zou ik eerst met een dremel o.i.d. de te verlijmen delen opruwen.
De lijm welke jij nu hebt gebruikt blijft enigzins flexibel. Hierdoor kan de rail terug komen in zijn oorsprongkelijke vorm.
Ikzelf gebruik al jaren in meerdere takken van de modelbouw hobby de lijmen van ZAP. De seconde lijmen zijn fenominabel. Complete modelvliegtuigen worden hiermee verlijmt.
Voor de zwaarder te belasten onderdelen gebruik ik ZAP Poxy 5 minuten 2 componenten lijm. (zoals het motorschot van een modelvliegtuig). Deze ZAP Poxy moet volgens mij, jou klus kunnen klaren.
Het voordeel van 5 minuten epoxy lijm is tevens dat je na een relatieve korte tijd het resultaat kan bekijken.
Gr,
Paul.
Hallo allemaal,
zojuist de rails uit de mal genomen en met montagekit hebben we hetzelfde probleem. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-S_yys_8FAP9yKthxLMSb_awDCesfq_MgeEKWShS_Go=/http://files.3rail.nl/tilly/527-slanke-bogen-15.jpg)
Ook hier is de orginele naad open gaan staan. Nu kan ik inderdaad voor de makkelijke weg gaan en de 24036 gaan gebruiken maar zo snel geven we niet op :D
Om de discussie rondom de boogstraal nog duidelijker te maken heb ik even een foto gemaakt waarbij de verschillen duidelijk zichtbaar zijn:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdO7xVQhneT3uC2xWxmFwo0IwKVaeNA9y7HkdSHCCIUE=/http://files.3rail.nl/tilly/528-slanke-bogen-16.jpg)
De bovenste is R5, de tweede van boven is R9, de derde van boven is R20(200cm) en de onderste is recht.
In ieder geval ben ik met dit tweede resultaat dus ook totaal niet tevreden en ben nu een derde test aan het voorbereiden.
Ik was gisteren bij de Formido en zag daar een Pattexlijm staan met de naam "Power Fix". Nu meende ik dat dit de tip van Johnny was maar bij thuiskomst bleek het toch een andere naam te hebben :(
Toch maar een railsje geprobeerd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqvj4AYSFZ7U4dMXb9ZzfHnNH-8hqknWTfGlxMu1S6m8=/http://files.3rail.nl/tilly/529-slanke-bogen-17.jpg)
Na bijna een dag gedroogd te hebben is ook deze lijm niet keihard geworden dus hoogstwaarschijnlijk ook niet geschikt :(
Harry,
je bedoelt Bert neem ik aan :O
Misschien is het inderdaad het beste om het geheel met een dunne lijm/hars vol te gieten. Dus het moet een vrij dun middel zijn wat goed te gieten is en (het liefs op korte tijd) keihard uithard en niet te duur is :)
Ook moet het met de mal anders maar daarover straks meer, eerst even een tekening maken ;)
Groetjes, John
Hoi John,
Moet wel een beetje lachen als ik je laatste berichten lees :P, ik snap je bedoeling en de aanhouder wint meestal. Ik moet lachen om het feit dat je altijd iets bijzonders aan het maken bent, dat vind ik zo mooi aan jouw draadje, altijd boeiend. :thumbup:
Misschien kun je K-rails combineren met C-rails. met marklin 24922 kun je hier switchen, dan eventueel marklin 2205 Flex K-rails gebruiken. Dit heb je natuurlijk allang bekeken maar is wel een mooie oplossing. Op mijn nieuwe baan ben ik ermee aan het stoeien / ontwerpen.
Ik blijf je draadje volgen en wens je veel suc6 met je ruime bogen. :thumbup:
Groet,
Erik
je zou het kunnen proberen met ijzercement wat ze ook gebruiken bij autospuitbedrijven word binnen 30 min keihard en is zeer beperkt flexibel en redelijk betaalbaar
nog ff herhalen : waarom gebruik je geen Pattex stabilit (express)? Is keihard in 15 min.Als ik met vliegers vloog gebruikte ik zoals Paul ZAP 5 minuten.Daarna zal het niet meer plooien.Gegarandeerd.
Mercy Erik,
het zal en moet C-rails worden en het zal en moet lukken :D
Jac,
nog nooit van gehoord, kun je dit ook gieten?
Johnny,
dit was ook de bedoeling maar ik heb me gisteren vergist :( Hoe ziet dit spul er trouwens uit?
Ik kom nu even terug op een tweede probleem. Als ik beide nu (niet gelukte) proef-railzen aan elkaar lig dan zie je dit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swKBdGpSOEGoxStxWlgHbC7qhGdMzOmENnTwn8Y8RoAM=/http://files.3rail.nl/tilly/530-slanke-bogen-18.jpg)
Niet echt iets om naar huis te schrijven :?
Er ontstaat dus een probleem aan de kopszijde van de rails, deze is gewoonweg te weinig gebogen. Om dit op te lossen wil ik mijn collega André gaan vragen deze week 2 nieuwe mallen te gaan maken en wel op de volgende manier:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6udOwRvPGoN1Das9vab-XKBdYCH3O2mmHsbNRkIIqVE=/http://files.3rail.nl/tilly/531-slanke-bogen-19.jpg)
De railstaven dus als het ware "opsluiten" in 2 gleuven zodat ze (in theorie) de correcte boogstraal hebben over de hele lengte. Daarnaast worden natuurlijk ook enkele tips van jullie overgenomen zoals meer zaagsnedes, bredere zaagsnedes aan de binnenzijde en zo ver mogelijk inzagen (tot aan de railstaaf.
Groetjes, John
Zou je niet kunnen proberen om met een verfbrander de railbeddingverbinding met elkaar te laten samensmelten?
'k Weet niet of het mogelijk is, maar als het kan is het een gratis oplossing..
De verfbrander zal op een lage stand moeten staan of anders met een grotere afstand tot de railbedding.
Vervolgens de railbedding inzagen, de hele rail verwarmen tot deze zacht wordt en daarna snel in de mal leggen. Even laten afkoelen en klaar (hoop ik)
Maar toch denk ik, dat je beter gebruik kan maken van de 24236 :)
Misschien moet ik inderdaad eens proberen om met een verprutst stuk de zaak eens flink warm te stoken en te zien wat er gebeurd >:-D
De 24236 is een optie maar ....................... ik ben eigenwijs :D
Nu wil ik deze nieuwe mallen maken uit 20mm dikke Volkern, heb hier nl 2 stukjes liggen. Volgens Andre freest zich dit ook beter dan Multiplex. Het probleem met Multiplex was trouwens dat het aan de bovenzijde iets splinterd waardoor de rails er niet op de kop ingeduwd kan worden. Met Volkern lukt dit hoogstwaarschijnlijk wel waardoor dit makkelijker wordt.
Heb nu ook iets meer nagedacht over de te kiezen boogstraal en kom op het volgende uit:
Rekening houdend met de lengte van de 24360 (36cm) en met het aantal graden wat combineerbaar is met de standaard railzen, kom ik uit op de volgende berekeningen:
15 graden railstuk:
24 railstukken in een volledige cirkel
Omtrek is 2πr = 24 x 36 = 884 cm
r = 140 cm
10 graden railstuk:
36 railstukken in een volledige cirkel
Omtrek is 2πr = 36 x 36 = 1296 cm
r = 206 cm
7.5 graden railstuk:
48 railstukken in een volledige cirkel
Omtrek is 2πr = 48 x 36 = 1728 cm
r = 275 cm
Wat zou de beste keus zijn? De eerste twee of de laatste twee?
Groetjes, John
Als ik ook toe kom aan het zichtbare gedeelte van mijn baan dan laat ik de volledige geometrie los.
In het grootbedrijf zouden ze ook geen rekening met 15 / 10 / 7,5 graden bochten :)
Gewoon mooie vloeiende lijnen tekenen en de rails uitleggen. (met k-flex gaat dit iets sneller/makkelijker omdat je het snel kan verleggen en aanpassen) Maar met c-rails is het vast niet onmogelijk... Zeker voor jou niet haha!
Nog een tip... als je verkanting aanbrengt, dan hoef je ze in de lengterichting minder ver in een bocht te buigen.
helemaal mee eens, bovendien hoor je ook nog zo iets te maken als een 'overgangsbocht'. Vanuit recht gaat men in het echt nooit in één keer naar een vaste bochtstraal, maar laten dat vloeiend overlopen. Dur, begin met een hele grote straal, en dan steeds kleiner, om naar het eind toe weer groter te worden. Dat ziet er ook heel goed uit. Ik heb ergens een artikel gelezen over de berekeningen, da's nog vrij complex... (hier dus (http://home.pages.at/binderm/uegbog.pdf)) Leef je uit zou ik zo zeggen! Overigens (en niet om je te pesten) dat gaat uitmuntend met K flexrails.......
Walter
Hallo John,
Ik heb de afgelopen maand de moeite genomen dit hele topic door te lezen (nou ja, toch wel 80% van jouw berichten) en als eerste wil ik je complimenteren met deze fantastische baan in opbouw! :thumbup: Erg inspirerend ook.
Nu werk ik zelf met K-rail (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16400.0.html) dus een beproefde oplossing heb ik niet voor je. Nu probeer ik een probleem altijd van een andere kant te benaderen als de voor de hand liggende oplossing niet lijkt te werken. Daarom de volgende vraag: waarom probeer je niet eens een R9 ruimer te buigen i.p.v. een rechte krom proberen te maken? Zoals gezegd; geprobeerd heb ik het zelf niet...maar wellicht een poging waard.
Succes met buigen
Groet,
Jakop
Yep john ik bedoel inderdaad Bert. Moet je zijn nummer hebben? Zo ja stuur ik je dit wel via de mail.
Groetjes Harry.
Hoi John,
Ligt het nu aan mij, of zie ik aan je "handgebogen" rails dat er een x aantal knikken inzitten in plaats van 1 vloeiende boog? Ben benieuwd hoe het met de nieuwe mal gaat. Denk dat flink opstoken wel zou moeten helpen om de spanning eraf te halen. Denk dat de boog zelf dan zelf ook vloeiender wordt.
Succes, ik bewonder je doorzettingsvermogen, en dat je niet gewoon k-flex pakt.
Gr Daan
Hallo John,
Het probleem met de kopse kanten is denk ik dat je daar in de binnen boog ook wat moet weg halen om de boog vloeiend te maken.
Ik denk dat je dit met een andere mal niet oplost.
vr.gr. Günther.
Ps: we denken allemaal mee :thumbup: :help:
John,
als ik kijk naar je mal met 2 extra-gleuven voor de rails vast te houden, dan vraag ik mij af of je voor je kontactpunten(of hoe noem je zoiets ; ben nl. gelijkstroomrijder) ook geen uitsparing moet voorzien om het geheel 100% vast te leggen en te houden ?
Groeten Peter ;)
PS bewonder jouw doorzetting ondanks je flex-K -rails zou kunnen gebruiken !
Misschien Flex K rail gebruiken met flex. bedding van de oude Roco-line ('t is maar een idee !)
Citaat van: rscosworth op zondag 03 april 2011, 11:56:00
Als ik ook toe kom aan het zichtbare gedeelte van mijn baan dan laat ik de volledige geometrie los.
In het grootbedrijf zouden ze ook geen rekening met 15 / 10 / 7,5 graden bochten :)
Gewoon mooie vloeiende lijnen tekenen en de rails uitleggen. (met k-flex gaat dit iets sneller/makkelijker omdat je het snel kan verleggen en aanpassen) Maar met c-rails is het vast niet onmogelijk... Zeker voor jou niet haha!
Nog een tip... als je verkanting aanbrengt, dan hoef je ze in de lengterichting minder ver in een bocht te buigen.
In principe heb je gelijk maar het werkt toch wel makkelijk als je enkele bogen kant en klaar hebt liggen. Je kunt dan mooi gaan passen en meten om vervolgens hier en daar nog enkele stukken op maat te maken.
Zoals eerder vermeld kun je ook eerst latjes of id plaatsen en daartegenaan de railzen schroeven maar mijn voorkeur gaat uit naar gefixeerde railzen van verschillende radius waarmee je kunt "spelen".
Citaat van: Wasmi op zondag 03 april 2011, 13:13:53
helemaal mee eens, bovendien hoor je ook nog zo iets te maken als een 'overgangsbocht'. Vanuit recht gaat men in het echt nooit in één keer naar een vaste bochtstraal, maar laten dat vloeiend overlopen. Dur, begin met een hele grote straal, en dan steeds kleiner, om naar het eind toe weer groter te worden. Dat ziet er ook heel goed uit. Ik heb ergens een artikel gelezen over de berekeningen, da's nog vrij complex... (hier dus (http://home.pages.at/binderm/uegbog.pdf)) Leef je uit zou ik zo zeggen! Overigens (en niet om je te pesten) dat gaat uitmuntend met K flexrails.......
Hoi Walter,
bedankt voor de link, interessante kost 8o
Overgangsbogen kun je ook maken met vooraf gefixeerde delen ;)
Ook niet om te pesten: ik blijf bij C-rails :D
Citaat van: Jakop op zondag 03 april 2011, 13:50:08
Daarom de volgende vraag: waarom probeer je niet eens een R9 ruimer te buigen i.p.v. een rechte krom proberen te maken? Zoals gezegd; geprobeerd heb ik het zelf niet...maar wellicht een poging waard.
Hoi Jacob,
bedankt voor je reactie :)
Het terugbuigen van R9 werd hier ook al eerder geopperd maar eerst wil ik deze methode nog verder onderzoeken. Niet te snel opgeven is het motto :-)
Citaat van: yrrah40 op zondag 03 april 2011, 14:32:48
Yep john ik bedoel inderdaad Bert. Moet je zijn nummer hebben? Zo ja stuur ik je dit wel via de mail.
Harry,
graag :)
Citaat van: daanknoben op zondag 03 april 2011, 15:30:59
Ligt het nu aan mij, of zie ik aan je "handgebogen" rails dat er een x aantal knikken inzitten in plaats van 1 vloeiende boog? Ben benieuwd hoe het met de nieuwe mal gaat. Denk dat flink opstoken wel zou moeten helpen om de spanning eraf te halen. Denk dat de boog zelf dan zelf ook vloeiender wordt.
Daan,
je ziet het goed, het zijn knikken omdat de buitenste gedeeltes niet goed gebogen zijn.
Citaat van: Günther op zondag 03 april 2011, 16:34:41
Het probleem met de kopse kanten is denk ik dat je daar in de binnen boog ook wat moet weg halen om de boog vloeiend te maken.
Ik denk dat je dit met een andere mal niet oplost.
vr.gr. Günther.
Ps: we denken allemaal mee :thumbup: :help:
Günther,
aan de kopse kanten is de bedding ook ingezaagd maar ik denk dat door de krachten die ontstaan de bedding ook iets vervormad en dus ook de railstaven. Ik hoop dat dat met de mal met uitsparingen voor de railstaven niet gebeurd, het lijkt mij in ieder geval het proberen waard.
Citaat van: metpetergaathetbeter op zondag 03 april 2011, 17:01:27
als ik kijk naar je mal met 2 extra-gleuven voor de rails vast te houden, dan vraag ik mij af of je voor je kontactpunten(of hoe noem je zoiets ; ben nl. gelijkstroomrijder) ook geen uitsparing moet voorzien om het geheel 100% vast te leggen en te houden ?
Groeten Peter ;)
PS bewonder jouw doorzetting ondanks je flex-K -rails zou kunnen gebruiken !
Misschien Flex K rail gebruiken met flex. bedding van de oude Roco-line ('t is maar een idee !)
Hoi Peter,
of een uitsparing voor de middenrail ook noodzakelijk is zien we pas als de nieuwe mal gefreesd is. Goeie opmerking trouwens :)
Ennu...... het is en blijft C-rails :D
Groetjes en allemaal nog een fijn weekend, John
@John
heb even bij de 1ste link van Ben gekeken B), goed gekeken dus !, en in dat topic wordt OOK de midden geleider door geslepen!
De rails zelf wordt maar aan 1 kant door geslepen !, tot net NA de midden geleider.
De midden geleider wordt dan met een stukje draad weer door verbonden dmv solderen.
Kijk zelf maar eens goed op die link, heb geen flauw idee hoe is die link hier kan plakken :D, daar ben ik een EI in :P
Mvg Gert
Gert,
klopt, maar ik wil nu net iets anders proberen :D
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 03 april 2011, 18:34:44
Gert,
klopt, maar ik wil nu net iets anders proberen :D
Groetjes, John
Zucht........................ :D :| ;)
Ik zit met veel genoegen maar je ideeen te kijken en vind het leuk dat je altijd iets wil wat er nog niet is >:-D
Dat je trouw blijft aan C rails begrijp ik wel, het is de mooiste rails die er is O:-D O:-D O:-D
Ik denk dat jij het uiteindelijk voor elkaar gaat krijgen en wie het laatst lacht...........
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Misschien kan je de rails warm maken met een haardroger om gemakkelijk te buigen ?
groeten minitreintje/Dylan
Citaat van: minitreintje op zondag 03 april 2011, 19:56:36
Misschien kan je de rails warm maken met een haardroger om gemakkelijk te buigen ?
groeten minitreintje/Dylan
En vervolgens loopt Tilly de gehele dag met een zeiknatte kop in de rondte 8o :D ;)
Hoi John,
Er zijn speciale cyanoacrylaat lijmen van Loctite. Dit zijn professionele lijmen die je in de bouwmarkt gebruikt. Soms worden er voor supersterke verlijmingen zelfs activators gebruikt om de uitharding te activeren en te versnellen.
Ook zijn er professioneel speciale metaalvrije 2 component epoxy materialen in de handel maar die vindt je in de bouwmarkt ook niet.
De kit koker met polymeer is niet het juiste product, want dit is een lijm en een kit in één. Dit product blijft dus te flexibel.
Als je er meer van wilt weten stuur je maar een pbtje
Groet Ronald
Goedemorgen allemaal,
naar aanleiding van deze post:
Citaat van: rscosworth op zondag 03 april 2011, 11:30:22
Zou je niet kunnen proberen om met een verfbrander de railbeddingverbinding met elkaar te laten samensmelten?
'k Weet niet of het mogelijk is, maar als het kan is het een gratis oplossing..
De verfbrander zal op een lage stand moeten staan of anders met een grotere afstand tot de railbedding.
Vervolgens de railbedding inzagen, de hele rail verwarmen tot deze zacht wordt en daarna snel in de mal leggen. Even laten afkoelen en klaar (hoop ik)
En deze van Dylan:
Citaat van: minitreintje op zondag 03 april 2011, 19:56:36
Misschien kan je de rails warm maken met een haardroger om gemakkelijk te buigen ?
deze morgen een testje gedaan met een verfstripper. Eerst de rails voorverwarmd en in de mal gelegd en daarna nogmaals naverwarmd. Na het verwarmen veert de rails toch nog terug of vervormd helemaal zoals te zien op onderstaande foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7gjREb8UeOjeNVpY2Ssqb269ROLSio1vnklLZkgaXc0=/http://files.3rail.nl/tilly/532-Slanke-bogen-20.jpg)
Met een verfstripper lukt dit dus niet, je krijgt het niet egaal genoeg opgewarmd en het is ook moeilijk in te schatten tot hoever je kunt gaan :? Deze methode kan heus wel lukken maar dan moet je precies weten tot welke temperatuur en hoelang je moet verwarmen. Dit zal dan proefsgewijs vastgesteld moeten worden en je zal dan gebruik moeten maken van een oven of iets dergelijks. Als iemand interesse heeft dan mag hij dit thuis rustig uit gaan testen, ik ga dan toch liever voor de lijm methode.
Ronald,
het plan is nu om ondanks enkele kritische opmerkingen, een nieuwe mal te laten maken en de rails dan vol te gieten met een soort van polyesterhars die keihard wordt. Een oud collega van mij zit in die branche dus zodra de nieuwe mal gereed is ga ik hem eens opzoeken ;)
Mocht dit niet lukken dan kom ik op je aanbod terug :)
Groetjes en allemaal weer bedankt voor het meedenken, John
john, zie mijn eerdere post. "volstorten met epoxy hars/plamuur"
epoxy stinkt heel wat minder dan polyester... plamuur maak je door filler erdoorhene te gooien.. wordt keikard maar zal niet echt hechten .. dus wel opruwen
ps... is dat stofblazer/ zuiger project nu klaar ? werkt dat naar behoren ?
gr koen
hier een link voor polyesterfiller of te wel ijzercement kun je kijken wat het is
http://www.polyestershoppen.nl/?gclid=CIz6tYD-gqgCFZIw3godbykztg
Citaat van: 3railkoen op maandag 04 april 2011, 10:58:03
john, zie mijn eerdere post. "volstorten met epoxy hars/plamuur"
epoxy stinkt heel wat minder dan polyester... plamuur maak je door filler erdoorhene te gooien.. wordt keikard maar zal niet echt hechten .. dus wel opruwen
ps... is dat stofblazer/ zuiger project nu klaar ? werkt dat naar behoren ?
Hoi Koen,
misschien ga ik toch eerst voor een lijm zoals Johnny aangaf, werkt toch een stuk makkelijker.
De stofblazer werkt maar staat maar af en toe aan. Afgelopen zaterdag had ik de compressor buiten gezet maar daar was de vrouw (en buren) ook niet blij mee. Wat een kl... herrie. Hier moet ik toch iets anders op gaan verzinnen.
Citaat van: jacbigboss op maandag 04 april 2011, 15:40:37
hier een link voor polyesterfiller of te wel ijzercement kun je kijken wat het is
http://www.polyestershoppen.nl/?gclid=CIz6tYD-gqgCFZIw3godbykztg
Hoi Jac,
bedankt voor de link maar zoals ik hierboven al schreef ga ik het toch nog eerst met een lijm proberen.
Deze post van Michiel heeft mij ook nog bezig gehouden:
Citaat van: Golfer op vrijdag 01 april 2011, 21:48:16
Wellicht kun je het procede ook andersom uitproberen op de 24912 (boog 12,1gr, radius 1114,6 mm). Beetje terugbuigen dus.
Heb dit vandaag getest en dit ging op zich vrij aardig maar omdat ik (nog) geen goede lijm heb "veert" ook deze terug maar dan tegenovergesteld. Op de volgende foto is in ieder geval het verschil in radius te zien"
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smlVys7ROWHkyfIH8_Y0apOqh4Zx78pk9x-kbgh2QUDI=/http://files.3rail.nl/tilly/533-Slanke-bogen-21.jpg)
Rechts R5, midden R9 en links de aangepaste 24912. Verschil tov R9 is (te) klein en zal groter zijn als er een goede lijm gebruikt wordt.
Vandaag in ieder geval Andre gesproken en hij gaat mij 2 nieuwe mallen maken. Hij had weinig tijd dus wordt het nu afwachten.
Groetjes, John
heb je al geprobeerd om de rail zonder inzagen voorzichtig te verhitten met een verfstripper
wat dat gebruik ik op mijn werk ook om pvc zacht te maken.
je moet het wel echt voorzichtig doen want het verbrand snel.
ik denk dan ook dat het verhitten het besten van onderaf kan doen.
want als het afgekoeld is behoud het zijn vorm zoals je hem gebogen hebt
Hmmm,
kan je niet een simpele toaster oven gebruiken om de boel gelijkmatig te verwarmen? in plaats van een haardroger/verfstripper?
Dus hmm, eerst de railzen inslijpen, daarna verwarmen, in de mal zetten en af laten koelen. Of, verwarmen, in de mal zetten, die in de oven, en af laten koelen..?
Hoi John, ik ben persoonlijk niet zo'n fan van verhitten met al die chemicalien. Ik denk dat ik zou proberen om die mallen die je zo goed en strak hebt gemaakt, gewoon voor het traject te maken waar deze flauwe bogen zullen gaan komen, maar dan evt wat minder dik, zodat er nog wat bedding overblijft. Uiteraard mag het ook zo dik als de bedding want dan kan je zelf heel mooi ballast maken. Je kunt de rails er in klemmen, evt schroeven of lijmen, maar het zit dmv de mallen dan goed op zijn plaats. Een en ander is natuurlijk wel afhankelijk van hoeveel stukken traject er flauwe bogen moeten krijgen dus hoeveel mallen je zult moeten frezen. Ik denk echter wel dat je dan een solide, betrouwbare oplossing hebt, je rails zit tenslotte mooi verzonken vast in het hout, én het is naderhand evt makkelijk aan te passen. Ik blijf je met veel interesse volgen!
Succes groeten Jake
Wat er bij mij nog steeds niet in gaat is dat het kunstof geforceerd wordt verbogen zonder de spoorstaven door te slijpen. Ergens moet de spanning weg immers de spoorstaven zijn aan de raileinden gefixeerd.
Maar mnisschien gaan er wonderen verricht worden, ik blijf het volgen. ;)
Gr, Ben.
Citaat van: godfather op maandag 04 april 2011, 23:43:27
heb je al geprobeerd om de rail zonder inzagen voorzichtig te verhitten met een verfstripper
wat dat gebruik ik op mijn werk ook om pvc zacht te maken.
je moet het wel echt voorzichtig doen want het verbrand snel.
ik denk dan ook dat het verhitten het besten van onderaf kan doen.
want als het afgekoeld is behoud het zijn vorm zoals je hem gebogen hebt
Yep, geprobeerd maar werkt niet, de bedding zal ingezaagd moeten worden.
Citaat van: cavey op dinsdag 05 april 2011, 15:16:21
kan je niet een simpele toaster oven gebruiken om de boel gelijkmatig te verwarmen? in plaats van een haardroger/verfstripper?
Dus hmm, eerst de railzen inslijpen, daarna verwarmen, in de mal zetten en af laten koelen. Of, verwarmen, in de mal zetten, die in de oven, en af laten koelen..?
Zo zou het moeten kunnen.
Citaat van: jakeman op dinsdag 05 april 2011, 15:33:28
Hoi John, ik ben persoonlijk niet zo'n fan van verhitten met al die chemicalien. Ik denk dat ik zou proberen om die mallen die je zo goed en strak hebt gemaakt, gewoon voor het traject te maken waar deze flauwe bogen zullen gaan komen, maar dan evt wat minder dik, zodat er nog wat bedding overblijft. Uiteraard mag het ook zo dik als de bedding want dan kan je zelf heel mooi ballast maken. Je kunt de rails er in klemmen, evt schroeven of lijmen, maar het zit dmv de mallen dan goed op zijn plaats. Een en ander is natuurlijk wel afhankelijk van hoeveel stukken traject er flauwe bogen moeten krijgen dus hoeveel mallen je zult moeten frezen. Ik denk echter wel dat je dan een solide, betrouwbare oplossing hebt, je rails zit tenslotte mooi verzonken vast in het hout, én het is naderhand evt makkelijk aan te passen.
Jake,
het verwarmen is geen probleem zolang je niet gaat overdrijven :D
Het is niet mijn bedoeling om een soort van mallen te maken op de baan. Mijn voorkeur gaat uit naar vooraf goed gefixeerde railstukken en dat gaat uiteindelijk lukken ;)
Citaat van: Spoorman op dinsdag 05 april 2011, 17:19:29
Wat er bij mij nog steeds niet in gaat is dat het kunstof geforceerd wordt verbogen zonder de spoorstaven door te slijpen. Ergens moet de spanning weg immers de spoorstaven zijn aan de raileinden gefixeerd.
Hoi Ben,
aan de raileinden zijn de spoorstaven gefixeerd maar kunnen wel bewegen (schuiven) :)
Groetjes, John
ik denk persoonlijk dat het iets is wat niet gaat lukken, of in de loop der tijd problemen gaat geven.
Dag John.
Wat is er op tegen om de gevormde rails te fixeren op een
onderlaag die sterker is én de juiste vorm heeft?
Dit per railtje uitvoeren en daarna het geheel behandelen
als een normale rails t.a.v. geluid-geïsoleerd monteren.
Zou dat kunnen, Mr. Eigenwijs? (It takes one, to know one :wink:)
Groeten,
Erik.
Eigenlijk doe je Dan hetzelfde als met K flexrails...
Ik weet dat voor het buigen van PVC (kozijn) profielen een warm glycerinebad gebruikt wordt om het PVC op te warmen. Daarna worden de profielen een mal ingetrokken die de juiste boog heeft. In de mal koelt de zaak af en de profielen blijven in de juiste vorm.
Misschien eens in warm (heet) water proberen?
Groet,
Jakop
Citaat van: appel op woensdag 06 april 2011, 18:47:43
ik denk persoonlijk dat het iets is wat niet gaat lukken, of in de loop der tijd problemen gaat geven.
Kom, kom, Appel, iets positiever mag wel :D
Citaat van: Nieuwenhuis op woensdag 06 april 2011, 19:24:40
Wat is er op tegen om de gevormde rails te fixeren op een
onderlaag die sterker is én de juiste vorm heeft?
Dit per railtje uitvoeren en daarna het geheel behandelen
als een normale rails t.a.v. geluid-geïsoleerd monteren.
Zou dat kunnen, Mr. Eigenwijs? (It takes one, to know one :wink:)
Hoi Erik,
daar is helemaal niets op tegen. Waar het mij om gaat is dat het mij maar niet lukt om op beeldscherm/papier(Wintrack) een baan te ontwerpen die aan al mijn verwachtingen voldoet. Door slanke VOORAF GEFIXEERDE bogen te maken kun je lekker "in het echt" railzen gaan leggen, schuiven, en passen totdat je een ontwerp hebt wat helemaal naar je zin is. Dit is dus de reden waarom ik de gebogen railzen van te voren al in hun uiteindelijke vorm wil hebben. Dit maakt het in de toekomst trouwens ook makkelijker ingeval je van baanplan wil wijzigen.
Citaat van: Jakop op woensdag 06 april 2011, 20:36:15
Ik weet dat voor het buigen van PVC (kozijn) profielen een warm glycerinebad gebruikt wordt om het PVC op te warmen. Daarna worden de profielen een mal ingetrokken die de juiste boog heeft. In de mal koelt de zaak af en de profielen blijven in de juiste vorm.
Misschien eens in warm (heet) water proberen?
Hoi Jacob,
ik heb totaal geen idee bij welke temperatuur deze railzen zich goed laten vervormen, iemand anders misschien? Is er kans op roestvorming als de rails in water opgewarmd gaan worden?
De afgelopen week zijn er verschillende ideeën aangedragen om slanke bogen te maken waarvoor mijn dank. Een aspect wat misschien over het hoofd gezien wordt is de prijs per cm gebogen traject. Er zit nl een aanzienlijk verschil in prijs per cm tussen railstukken 24912, 24236 of 24360. Als dit lukt met railstuk 24360 ben je verreweg het goedkoopste uit maar of dit uitvoerbaar is........
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op woensdag 06 april 2011, 23:00:34
ik heb totaal geen idee bij welke temperatuur deze railzen zich goed laten vervormen, iemand anders misschien? Is er kans op roestvorming als de rails in water opgewarmd gaan worden?
Nee, ik ook niet. Dat is een kwestie van uitproberen. Als uiteindelijk 100 graden niet voldoende is, is het jammer... Roest zal wel meevallen. Het is geen ijzer (wat het wel precies is weet ik ook niet :D ) Ik heb een partij 2e hands (vieze) K-rails gereinigd in een sopje warm water waarbij sommige wel een uur in het water hebben gelegen. Daar is niets aan te zien, nu 3 jaar later.
Groet,
Jakop
Hoi Jacob,
in het verleden had ik nog k-rails en bij sommige stukken zag ik hier toch roestvorming optreden?
Helaas heeft Andre deze week geen tijd gehad om de mallen te maken, ik moet dus nog wat geduld hebben.
Vandaag staat echter in het tegen van Heavy Metal. Vanavond naar Kerkrade en genieten van Manowar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suPrgwwZAz51IqRXjcHlxCPyJ8joCvhGao-FoRZzeCec=/http://files.3rail.nl/tilly/534-Manowar.jpg)
Voor de liefhebbers, goed hard aanzetten en de buren op stang jagen :D
http://www.youtube.com/watch?v=CfZBMQoNxJM&feature=related
Groetjes, John
Prachtig nummer maar mijn zoon van 7 laat ik geen forum meer kijken :D
Hoi John
Die muziek klinkt niet verkeerd. Veel plezier bij het concert!
Groet Nicko
Klinkt goed! Vette clip er ook bij, zeer leuke film :D
Hallo John,
Dus behalve van treinen ook nog liefhebber van echte muziek! De buren niet op stang gejaagd maar mijn vrouw wel. (houd helaas niet van echte muziek)
Succes met de grote boogstralen en het ontwerp van het zichtbare gedeelte!
Groeten,
Marcel.
the kings off metal are coming to town....
Citaat van: Tilly op vrijdag 08 april 2011, 14:07:05
Hoi Jacob,
in het verleden had ik nog k-rails en bij sommige stukken zag ik hier toch roestvorming optreden?
Helaas heeft Andre deze week geen tijd gehad om de mallen te maken, ik moet dus nog wat geduld hebben.
Vandaag staat echter in het tegen van Heavy Metal. Vanavond naar Kerkrade en genieten van Manowar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sc8A_JD1pzrwyg4AL192m3WuKLiTvABn7o8MkemTrzac=/http://img683.imageshack.us/img683/8591/544manowar.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/544manowar.jpg/)
Voor de liefhebbers, goed hard aanzetten en de buren op stang jagen :D
http://www.youtube.com/watch?v=CfZBMQoNxJM&feature=related
Groetjes, John
Citaat van: AC rocks DC op zaterdag 09 april 2011, 11:55:03
the kings off metal are coming to town....
En dat hebben ze gisteren weer bewezen, het was weer helemaal geweldig :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Maar goed, vandaag weer verder met de treintjes :)
Vanmiddag kwam forumlid Daan(Daanknoben) nog eens op bezoek en hij had wat Nederlands materieel bij zich. Hier heb ik geen verstand van dus vragen aub aan Daan stellen :D
Enkele foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXOahfVB8_NRLAL1wyYy-w3w1FRgDJle5kwNEs2Yto_0=/http://files.3rail.nl/tilly/535-Foto's-Daan-1.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7DZ2s5cm1PXuqbcFrIMOyF5mA39VbcYj9gkYSur7fn0=/http://files.3rail.nl/tilly/536-Foto's-Daan-2.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sC0VKqJhCI5hwWAEhhoU9gW-4fOLeVloQCayPviEx4rM=/http://files.3rail.nl/tilly/537-Foto's-Daan-3.jpg)
En dan nog een filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=FFM93gHs43Y
Het bezoek was kort maar wel weer gezellig :)
Voordat Daan kwam ook nog bezig geweest met het maken van een Hosenträger maar daarover later meer.
Groetjes, John
hallo john,
ik heb even een tijdje niet veel gezegd op je draadje,maar nam niet weg dat ik niet keek hoor.je baan is echt wel enorm,ik zie ook al wat boompje's staan staat al leuk op je baan.
groeten en succes verder;
peter(ke33)
Peter,
Bedankt voor je reactie, reageren is echt niet verplicht hoor :D
Gisteren toen Daan op bezoek kwam was ik net de laatste hand aan het leggen aan de bouw van een ?Hosenträger? met C-rails. Allemaal niets nieuws maar ik wil hier wel even mijn ervaringen met jullie delen.
Het gaat om een ?Hosenträger? waarbij gebruik gemaakt wordt van de slanke wissels 24711 en 24712 in combinatie met kruising 24640. Het rechte stuk wat nodig is om de slanke wissels met elkaar te verbinden moet net iets langer zijn dan railstuk 24172 maar net iets korter dan railstuk 24188. Op onderstaande foto is dit duidelijk zichtbaar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9fx7lhYxY5SzSf6suJzIDIjVfg4ZnBGtoSghKcrZJ3Y=/http://files.3rail.nl/tilly/538-Hosentrager-1.jpg)
Dit wordt dus een aanpassing volgens een beproefde methode die ik ergens al eens gelezen had en nu in de praktijk wilde brengen.
Eerst een railstuk 24188 genomen en daar eerst 2 zaagsnedes in gemaakt met het zaagje getoond in Post #3203 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg509843#msg509843). Van onderuit wordt tot aan de railstaven alles doorgezaagd dus inclusief de middenleider.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFypttOotRPpeHyJP2v1zPHlTZJqLduMM9TGoYYZdmLs=/http://files.3rail.nl/tilly/539-Hosentrager-2.jpg)
Op de volgende foto is te zien dat de zaagsnedes precies uitgevoerd zijn tussen 2 bielzen om het zo onopvallend mogelijk te laten:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1_DFlU8lnzSjFHusmWGVHrWsYWWFBkTsjPSaobsnBjE=/http://files.3rail.nl/tilly/540-Hosentrager-3.jpg)
Nu meende ik uit eerdere testen dat de railstaven beweegbaar waren maar dit bleek dus niet zo te zijn, Ben(spoorman) had dus gelijk :P Maar geen nood, door met een schroevendraaier te klipjes ietwat te verdraaien is dit zo opgelost, een dremel is dus niet nodig. Hier een foto ter verduidelijking:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMQSN2YHA60UzRBOM66f9KCpi4VpqYk-bKzdo-bGdE9k=/http://files.3rail.nl/tilly/541-Hosentrager-4.jpg)
Daarna kan het ingezaagde stukje bedding eenvoudig verwijderd worden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,se33Q2MCOKAQW8Tpi1PZebc28EVaJhsY-hO0XeqjgrUs=/http://files.3rail.nl/tilly/542-Hosentrager-5.jpg)
En kunnen de beddingen tegen elkaar geschoven worden waarmee het er als volgt uit ziet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2D2f6MM6eIzvpx4w4V7rxeVm1VTb1rpa7n5IsWaTHU4=/http://files.3rail.nl/tilly/543-Hosentrager-6.jpg)
Na het afslijpen van de railstaven is het zaakje opgeklemd met een elastiekje om zo?n strak mogelijke naad te krijgen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sakLtYByydy21zrov7tuOp5baJT_69ynDf7Kdir_M0OM=/http://files.3rail.nl/tilly/544-Hosentrager-7.jpg)
Nu was het zaak om de middenleider weer in orde te maken. Daar waar gesoldeerd moest worden deze eerst ontdaan van de zwarte laklaag en vertint. Vervolgens een vertint stukje stijve draad genomen en het geheel aan elkaar gesoldeerd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stuZw5YEF3qNst5hWjUlLwb5Vjr52Kb3Fy_oWAs3lg-Q=/http://files.3rail.nl/tilly/545-Hosentrager-8.jpg)
Na de bedding nog gefixeerd te hebben met lijm kon het geheel in elkaar gelegd worden. En zie daar: een prachtige ?Hosenträger?:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smOY598hOR5jKzZZ4VqbjjvJRlWCB84vTfJtJ7Ga1bs4=/http://files.3rail.nl/tilly/546-Hosentrager-9.jpg)
Nog voor het aanbrengen van ballast en een behandeling met een airbrush zijn de naden zo goed als onzichtbaar :) In theorie zit er ietwat verschil in graden tussen de kruising en de slanke wissels maar dit is in de praktijk verwaarloosbaar. De railzen liggen mooi in lijn zonder dat er ook maar iets onder spanning vastgeschroefd is. Hier het bewijs:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8HzG6j5WyushMVwFbeOfsyOWcztV_8T3qTBVMTX8RCE=/http://files.3rail.nl/tilly/547-Hosentrager-10.jpg)
Ook weer zo?n klusje waarvan je bij voorbaat denkt: ?dat lukt mij nooit?. Gewoon proberen en dan blijkt het geen reet voorsteld. Ok, bij het eerste railstuk had ik er iets teveel tussenuit gezaagd maar de 2 daarop volgende waren perfect!
Zo?n ?Hosenträger? heeft wel wat en ik kan het iedereen aanraden. Deze techniek kun je trouwens ook gebruiken op plaatsen waar je anders meerdere kleine stukjes nodig hebt, je kunt hiermee dus ook nog geld uitsparen :)
Zo, hopelijk zijn aankomende week de mallen voor de slanke bogen klaar en kunnen we (hopelijk) ook dat project succesvol afronden.
Groetjes en allemaal nog een fijn weekend, John
dat is een erg mooie ?Hosenträger? geworden :biggrin: :thumbup:
Goet,
Matthijs
John,
Ziet er weer super strak uit hoor.
Zoals gewoonlijk. :D :D :D
Niels
John,
Ziet er weer goed uit.
Alleen is de afstand tussen de sporen niet wat groot?
Ik heb ook ergens een versie gezien zonder de 071 aanvul stukjes.
Dat oogt een stuk subtieler waardoor de slankheid van de wissels wat meer tot uiting komt.
Mvg, Robin
Hoi John.
De Hosenträger ziet er perfect uit en, zoals wij van jou ondertussen gewend zijn, prachtig en duidelijk in woord en beeld samengevat! :cool:
Nu wil het toeval dat ik vorige week (n.a.v. topic niet passend railstukje van 'nkeer3') een passtukje gemaakt heb van een 24071, verlenging slanke wissels.
Al enige jaren geleden heeft Harry (Kroko 23456) slanke wissels en de 24071 zo bewerkt dat hiermee de afstand tussen de rails aanzienlijk verkleind werd en aangepast kan worden aan de benodigde afstand.(topic kan ik niet meer vinden! :roll:)
Ik wilde hiervoor een nieuw topic starten maar door het mooie weer (voorjaar op de boerderij is altijd druk!!) nog niet van gekomen.
Maar als voorbeeld is dit een prachtige Hosenträger geworden maar door het inkorten van 24071 en bewerken slanke wissels, kan de railafstand met nog enige cm's verkleind worden.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo John,
De railzen houden jou aan het werk :) :)
Je hebt het weer mooi voor elkaar, je zou toch denken dat Marklin hier een pas-stukje voor zou hebben.
Ik vroeg mij wel af waarom je niet aan een kant gezaagd hebt, zo groot is het stukje niet en daar na de bedrading door solderen.
Volgens hij kun je dan nog steeds gebruik maken van het schroef gat ??
Maar op deze manier kan het natuurlijk ook :) :)
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo allemaal,
en weer bedankt voor jullie reacties :)
De railafstand bij deze "Hosenträger" lijkt mij perfect voor de inbouw van een perron maar of ik deze zo ga gebruiken is nog onduidelijk. De kleinere "Hosenträger" zonder de railstukjes 24071 is een grotere uitdaging die we misschien ook nog aan gaan. Het was in ieder geval een mooie oefening ;)
Groetjes, John
Hi John,
Klein ideetje om de hartafstand nog iets groter te maken mocht je dat willen. Vervang aan een kant de linkse wissel door ook een rechtse. Dan kun je die of laten volgen door een tegenboog, of eerst nog een passtukje.
Gr. Daan
p.s. die hosenträger met kleine railafstand die komt er jou kennende :D :D
hi, hier heb je er 1 met standaard stukkies... afstand 14,5 cm
Hoi John,
Ik heb weer even moeten bijlezen maar het is me gelukt :)
Wat een mooie updates heb je geplaatst.
Zo zie je maar weer wat je mist als je het druk hebt :P
Veel succes nog!
Mooie oplossingen overal ook voor! Goed gedaan!
Mvg
Falco
Hoi John,
Erg mooie "Hosenträger". :thumbup:
Gr.
René
Dag John.
Mooie Hosenträger geworden! Ik heb er ooit twee gebouwd
van M-rails (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=23916.0) en inderdaad, het is een klus waar je gewoon aan
moet beginnen en dan gaat het eigenlijk vanzelf.
Wat is nu de spoorafstand van deze Hosenträger?
Groeten,
Erik.
Hoi John,
Erg netjes gemaakt.
Je ziet de zaagsnede bijna niet.
Groetjes Jac.
Hoi John,
Dat heb je weer prachtig gemaakt. En vooral een leuk bouwverslag.
De zaagsnede is zo goed als onzichtbaar en valt dus niet meer op. Top werk :thumbup: :thumbup:
Groet
Ronald
Hoi John,
Dat is weer een inventief stukje Hosenträger! Ook ik ben benieuwd hoeveel afstand je gewoonnen hebt ten opzichte van de constructie zoals voorgesteld door Koen.
groet, Michiel
Benieuwd naar het verschil in hart afstand met datgeen wat John heeft gefabriceerd, en met hetgeen wat Koen als voorbeeld plaatste met standaard c-rails B)
Mvg Gert
dat zal een kleine 3 cm schelen.. 14,69 versus 11,85
en ruim 15 euro....
perfecte manier trouwens om je rail in te korten! ik moet nog wat 24912 rails inkorten.. ben benieuwd of deze methode ook voor een bocht opgaat.. verwacht wel als je de perfecte taartpunt eruit kan zagen
mvg koen
is het niet mogelijk om aan de binnen kant aan de opstaande rand een staal draadje te verlijmen?
en de zaag sneden niet tegenover elkaar te plaatsen, b.v. 4 om 5 en ze tot aan het hard van de rail in te zagen.
---------------------------------------- buitenbocht
| | | |
| | | | |
---------------------------------------- binnenbocht
Hallo allemaal,
gisteren heb ik de mallen van André gekregen, hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCsehDurCP7glQqEyybD31KJXbT2ejCi3mkQcbugtPwU=/http://files.3rail.nl/tilly/548-Slanke-bogen-22.jpg)
De bovenste heeft een straal 2230mm(2x R9) en de onderste één van 1670mm)1.5x R9). Bij beide is een strook uitgefreesd van 40mm breed en 10mm diep. Daarna zijn er 3 sleufjes uitgefreesd tbv de railstaven en middenleider. Hier een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCP8c2NSEYEzfpf2Q3Ai700NTlshqbJratYFN0SWo4CY=/http://files.3rail.nl/tilly/549-Slanke-bogen-23.jpg)
Jammer genoeg zijn de sleufjes 2mm breed, het kleinste freesje wat André ter beschikking had. Hierdoor is nog teveel speling tov de railstaaf waardoor de straal aan de kopszijde af kan gaan wijken, eens kijken hoe ik dit op ga lossen. Hier nog een close/up met rails waarop dit zichtbaar is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqYPSQxTh7fTR2OtlZdUSdJ5cthJ1MzTleanKHLGwN5M=/http://files.3rail.nl/tilly/550-Slanke-bogen-24.jpg)
Deze week worden er een paar gemaakt zodat dit uitgelegd kan worden en het resultaat beter te zien is.
Citaat van: 3railkoen op zondag 10 april 2011, 21:38:51
dat zal een kleine 3 cm schelen.. 14,69 versus 11,85
en ruim 15 euro....
perfecte manier trouwens om je rail in te korten! ik moet nog wat 24912 rails inkorten.. ben benieuwd of deze methode ook voor een bocht opgaat.. verwacht wel als je de perfecte taartpunt eruit kan zagen
Koen,
bedankt voor de info.
Het inkorten van een 24912 moet geen probleem zijn, gewoon proberen en in eerste instantie niet teveel wegzagen. Afzagen kan altijd nog, bijzagen wordt moeilijker :D
Groetjes, John
Hoi John, wat een prachtige mallen, als het nu niet lukt zou ik maar K flex rail kopen :D, succes, vr gr Arie
John,
als gelijkstromer heb ik misschien wel de of een oplossing voor je probleem van die te grote of te brede frees, als je die binnenste (rechtse) freesopening iets dichter naar de middengeleider zou fresen dan liggen je rails opnieuw helemaal vast !
Linkse rail zit links vast en de rechter rail zou dan rechts op zijn plaats gehouden !
Misschien een oplossing voor je probleem !
Groeten Peter
PS ik zag dat je reeds een gleuf voor de middengeleider had voorzien zoals ik je reeds eerder voorstelde ! Laat eens weten of je met mijn oplossing vooruitkomt !
Hoi Peter,
opnieuw een goeie tip van je, ga ik morgen gelijk even met André bespreken.
Groetjes en hartelijk dank, John
hi john, ik zat dat ook te denken wat peter schrijft.. gewoon die gleuven zodanig frezen dat ze tegen de zijkant van de rails drukken .. dus iets verschoven
gr koen
Goedemiddag,
heb nog wat getest en ga het gebruik van de 360mm lange railzen met artnr 24360 hoogstwaarschijnlijk loslaten :? De "koppeling" tussen de 2 beddingen geeft toch te veel problemen. Onder voorbehoud ga ik voor straal 1670mm de 24912 (R9) gebruiken en voor straal 2230mm de rechte rails 24236.
Heb ook nog wat geklooid met verschillende soorten lijm maar ook dit gaf geen bevredigend resultaat. Deze lijm van Johnny:
Citaat van: bellejt op zaterdag 02 april 2011, 11:01:35
waarom gebruik je geen Pattex stabilit ? Is keihard in 15 min.
is hier bij de lokale bouwmarkt helaas niet te verkrijgen :?
Ik heb nu aankomende zaterdag een afspraak gemaakt met oud collega Bert die in de polysterverwerking zit, eens kijken wat dit gaat brengen.
Groetjes en we blijven volhouden, John
Je bent wel een volhouder John :thumbup: :thumbup:
R9 is toch best een flauwe bocht, maar voor jou niet flauw genoeg >:-D >:-D
Ik hoop dat het je lukt.
De nieuwe mallen zien er proffessioneel uit.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Peter,
in het begin meende ik ook dat R9 slank genoeg zou zijn maar tijdens plannen leek dit niet zo. Kijk ook eens naar dit mooie plan van Pieter:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxkg-WiSX3KnYHcJIn-GFULzgSF6BhbonDXUdiQuYK0w=/http://files.3rail.nl/tilly/551-Slanke-bogen-25.jpg)
Met slanke bogen is dit nog meer te verfraaien. Daarnaast wil ik ook de stations in flauwe bogen leggen om het nog realistischer over te laten komen en daar zijn R9 bochten te scherp voor. Om een goed vergelijk te krijgen van de boog met een straal van 223cm hier een Wintrack tekening. Het bovenste traject is gemaakt met R5, het middelste met R9 en het onderste met de "in de maak" zijnde bogen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZGOM2SZGsJaq9De_BUURalV4NHvS8bLsv1dk_LkWHdQ=/http://files.3rail.nl/tilly/552-Slanke-bogen-26.jpg)
Het is toch de moeite van het proberen waard of niet soms :)
Groetjes, John
Hoi John, wat een mooi plan, dat wordt al vast sparen voor een paar Artitec bootjes zo aan het water te zien ;) vr gr Arie
Hallo John,
Jij hebt ook weer een mooie idee, hoe maak je flauwere bochten,
wel heel mooi gevonden van je.
Ben wel benieuwd naar het eindresultaat.
Jij had een paar post terug hoe je de rail egaal zou moeten verwarmen,
wat dacht je van je oven op een bepaalde temperatuur zetten 8o
Misschien wel een idee :)
Succes er mee.
Gr Einte
Citaat van: Tilly op woensdag 13 april 2011, 19:34:49
... Daarnaast wil ik ook de stations in flauwe bogen leggen om het nog realistischer over te laten komen en daar zijn R9 bochten te scherp voor. ...
Hallo John,
Het is inderdaad prachtig als je ook je station "los kan trekken" van tafelrand en achterwand maar met jouw lengte dient idd de hoek wel heel klein te zijn.
succes!
Is dat geen reden om (desnoods na de wissels in het station) over te gaan op K-rails (flexrails) in dat soort situaties? Ik denk dat ik mijn baan ga bouwen van een mix van K-rails en C-rails om de voordelen van beiden te combineren...
Daarom heb ik ook K-rails genomen voor het zichtbare gedeelte, ik vind het ballasten ook een stuk mooier met K-rails.
Maar waardeer het wel van John dat hij dit met C-rails voor elkaar wil krijgen. Ben ook wel erg benieuwd naar het eindresultaat.
Groeten Jake
Hoi John,
Bedankt voor je duidelijke uitleg.
Ik begrijp best dat je op C rails wilt blijven rijden.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Grrrrene, Jake,
ik blijf bij C-rail :D
Peter,
bedankt voor je reactie.
Vandaag kwam mijn buurman langs en hij had nog epoxyhars thuis staan van www.mrboat.nl (http://www.mrboat.nl/producten/epoxy/mr_boat_epoxy_750_gr/). Mooie gelegenheid om ook dit te proberen.
Vanwege de onnauwkeurigheid van de mal, de spoorstaven zijn nl te breed opgefreesd, eerst mbv 2 houten blokjes de rails opgespannen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sefphCh5xxcFIq9WgIIQvBCVHSN-6qR-p1YHhzbOEIzQ=/http://files.3rail.nl/tilly/553-Slanke-bogen-27.jpg)
Daarna de kopszijdes dichtgemaakt met stukjes zilverpapier en plakband om te voorkomen dat de hars in de contactjes loopt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sERqdc1_POxOZ0vx_Vq-wOcq8fL273D1EB2MvRft8CHc=/http://files.3rail.nl/tilly/554-Slanke-bogen-28.jpg)
Vervolgens de hars en harder gemengt en in de rails gegoten. Helaas, één groot drama :( De hars loopt tussen de kiertjes door in de mal met uiteindelijk dit als resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sN6GDcsIBgW9PcqP9B525KaZ_ubba9FiuvttUJqqV0Lo=/http://files.3rail.nl/tilly/555-Slanke-bogen-29.jpg)
Het was dus één grote puinhoop. Alles zuiver gemaakt en morgen eerst testen bij Bert met polyester en dan zien we weer verder.
Wordt dus vervolgt!
Groetjes, John
Hoi John,
Het mag dan een puinhoop zijn, maar blijft de rail nu wel in het juiste model?
Ik bewonder je doorzettings vermogen.
Succes met de volgende test.
Groetjes Jac.
Hey,
ik was hier eens over aan het nadenken. En is het niet mogelijk, om bijvoorbeeld dit spul:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2OtD6MfwEfFw0-XTssqdgEDJQqOVE9M5gC9leznoECc=/http://www.noch.de/pictures/produktkatalog/800px/99150_1.jpg)
te nemen, spuiten in dezelfde kleur als c-rails, en dan de flexrails van k-rail gebruiken?
Spul is van noch, artikel 99160
Roy
Jac,
de rail bleef natuurlijk niet in zijn model omdat ik deze vroegtijdig uit de mal heb moeten halen :(
Roy,
ik blijf bij C-rail en dit is niet bespreekbaar :D
Groetjes, John
Ga zo door that's the spirit :thumbup:
tsja, waarom makkelijk doen,...... :D
John,
c-rails hebben die ook een opening om vast te maken op de ondergrond !
Wanneer je rails ingestreken hebt met hars bevestigen met een nagel of vijsje op je houten ondergrond (eventueel gaatje dwars door de mal heen), bevestigen en mogelijks blijft je rail dan gebogen !
Groeten Peter ;)
john, zoals al eerder aangegeven kan je ook gewoon plamuur maken van epoxy hars (of polyester maar dat stinkt) ,gewoon vulmiddel / fijne glasvezel/bubbels filler erdoorheen.. epoxy is m.i. veel plezieriger werken dan polyester.. wel ietwat duurder.. plamuur (of opgedikte hars) is dus stuk dikker dan die hars en loopt niet weg... het hecht niet aan het plastic dus wel ff opruwen
zie b.v. polyservice : http://www.polyservice.nl/Vulmiddelen-c-280.html
cu sunday met een mooie lok, gr koen
Citaat van: kazango op zaterdag 16 april 2011, 00:18:29
Ik denk dat lijmen, smelten of met giethars niet gaat werken. De spanning is te hoog en zal terugveren door de twee railstaven en curve van het plastic. Probeer eens een spalk te maken van 3mm MDF in een graden die je wenst en lijm deze onder in de rail met een 2K lijm. Daarmee krijg je denk ik een betere starre verbinding mee. Je zal alleen de onderzijde van je rail moeten uithollen zodat een spalk gaat passen.
Zoiets bedoelde ik dus eigenlijk ook al . . . . :
Citaat van: Nieuwenhuis op woensdag 06 april 2011, 19:24:40
Wat is er op tegen om de gevormde rails te fixeren op een
onderlaag die sterker is én de juiste vorm heeft?
Dit per railtje uitvoeren en daarna het geheel behandelen
als een normale rails t.a.v. geluid-geïsoleerd monteren.
Groeten :wink:
Erik.
het bericht van de vorige sprekers klink mij ook wel als werkbaar en werkzaam en robuust .. en niet al te duur ook
John,
Ik heb veel respect voor je volhardendheid! Ik ben erg benieuwd wat de ultieme methode zal worden. Je mag er dan wel patent op aanvragen! En anders...Misschien komt M* in de Neuheuten 2012 met flauwere of Flexrail in de C-rail? :-)
Groeten en succes
Jake
zoeken naar de lijm die ik je aanraad.Elke normale modelbouwzaak (daarom geen modeltreinen) moet die lijm hebben.Daar heb ik zelfs eens de buitenspiegel en koplampen van mijn auto mee gelijmd.Na 50.000 km hadden die zich nog geen mm verplaatst.
Die lijm wordt keihard en laat zich niet vervormen.
Google eens en je vind zeker een kleinhandelaar in je buurt.
Johnny,
zojuist 4 zaken langs geweest maar niet gevonden :(
Vanmorgen naar Bert geweest en geëxperimenteerd met polyester. Door de test met Epoxyhars wist ik al dat materiaal in te vloeibare vorm door de gaatjes uit de rails loopt. De hars, in dit geval polyster, moest dus aangedikt worden om dit te voorkomen. Bert had daarvoor 2 materialen op voorraad: een soort van katoenpoeder en een soort van Nylonvezel. Hier een foto waarop beide materialen te zien zijn, links het katoen en rechts de Nylon:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVtEaguONriWDwFslIrYlXmCN0w0amJZxUMQq0XR8Hxs=/http://files.3rail.nl/tilly/556-Slanke-bogen-30.jpg)
We hebben nu in eerste instantie gekozen voor de Nylonvezels en die samen met polyster en harder(1 - 2%) opgemengt in een beker:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sr8m5LYn0Ba9gxE39oQYSh7y2uT5P0EL2i0VR_DuNzJc=/http://files.3rail.nl/tilly/557-Slanke-bogen-31.jpg)
Vervolgens deze smurrie in de rails gestopt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,so0WzxKZxZZpsSs6u538hrLEW_P1X1hGZp1_NtMar9L4=/http://files.3rail.nl/tilly/558-Slanke-bogen-32.jpg)
Aan de kleur is ook te zien dat het uithardingsproces direct begint. Zodra je alles onder elkaar gemaakt hebt is het mengsel ongeveer 30min verwerkbaar. Na één uur is het al zo goed als droog maar de uithardingstijd ligt zo rond de 24 uur, morgenvroeg weten we dus het resultaat.
Beide poeders kunnen trouwens ook gebruikt worden om Epoxy hars in te dikken maar Bert gaf aan dat polyster veel goedkoper is en minder schadelijk voor de gezondheid :warning: Polyster stinkt echter wel als de nete ;)
Of dit nu lukt of niet het is in ieder geval weer een behoorlijk leerproces geweest :)
Wordt dus vervolgt.
Groetjes, John
link (http://www.toemen.nl/stabilit-express-80g-p-253.html)
link (http://www.amazon.de/Pattex-Stabilit-Express-30G/dp/B0000WPL84)
link (http://stores.ebay.nl/farben-hilkert/Pattex-Stabilit-Express-/_i.html?_fsub=304189319)
Hoi Johnny,
op Internet is inderdaad geen probleem maar die ellendige verzendkosten :( Daarbij komt wel dat als deze lijm goed werkt het veel gemakkelijker is in vrij korte tijd een groot aantal railsen te maken. Even afwachten tot morgen en dan zien we wel weer.
Groetjes, John
Hoi John,
Mooi project en ik ben benieuwd of het gaat lukken. 8)
Blijf het volgen.
Zie een hoop ideeen om te proberen dus ik dacht laat ik ook eens meedoen.
Eerder in je draadje heb je laten zien dat het mogelijk is om de c-rails in te korten.
Misschien een optie om de rails in zijn geheel van de ondergrond te verwijderen.
Dan de ondergrond in de gewenste bocht maken en daarna de rails weer terug leggen op de ondergrond.
Hierdoor wordt de "spanning" voor een deel opgeheven en blijft deze misschien wel op zijn plek zitten.
Het is maar een ideetje misschien kun je er wat mee.
Groeten Niels
Hey John,
Ziet er goed uit met die smurrie van Bertje :-) Hopelijk is het sterk zat om ervoor te zorgen dat het zaakje niet terug buigt. Ik verwacht dat het zo wel gaat houden alleen de laatste stukjes waar geen hars zit zouden wel eens een beetje terug kunnen veren. succes..
Groetjes Harry
Mercy Harry :)
Niels,
bedoel je de railstaven losmaken van de bedding? Dit is niet nodig. Heb op advies van hier meer zaagsnede's gemaakt, zover mogelijk ingezaagd en de railstaven aan de kopszijdes losgemaakt. De rails laat zich dan probleemloos buigen :)
Wat ik nu wel al kan zeggen is dat de polyester al knoepie hard lijkt. Ben nog aan het twijfelen of ik nog even moet wachten met eruithalen of niet :?
Groetjes, John
Goedeavond allemaal,
ik heb goed nieuws en slecht nieuws :(
Eerst het goede: de railzen uit de mal gehaald want de polyester was al snoei hard. De rails geeft geen krimp meer en heeft exact de radius van de mal aangehouden :)
Nu het slechte: tijdens het uithardingsproces ontstaat er warmte die ervoor gezorgt heeft dat de rails wat getordeerd is :(
Ook is er toch nog ietwat hars tussen de gaatjes naar de railstaaf gelopen. Op de foto misschien niet helemaal duidelijk maar meer kon ik er niet van maken.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5TbPh9y1CZEdWuG2S1Q9bVXlNuvfnOcTnASiBj768Z0=/http://files.3rail.nl/tilly/559-Slanke-bogen-33.jpg)
Het is dus zaak de rails compleet op te spannen alvorens deze vol te storten met hars. Daarnaast is de rails ook een stuk zwaarder geworden. Interessant is misschien ook om te testen of deze volgestorte bedding nu meer of minder geluid ontwikkeld.
Ik ga er nu eerst een nachtje over slapen en daarna bedenken hoe ik hiermee verder ga.
Groetjes, John
In Iedergeval heb je nu de juiste Radius! Je komt er wel, alleen die warmte wegvoeren en nog een iets dikkere 'pap' gebruiken.
hallo john,
zo te zien heb je dan toch iets gevonden wat je kan gebruiken,alleen jammer dat het mss niet helemaal jou ding is geworden.en hopelijk kom je er uit wat het beste is voor jou rails zo te zetten naar je zin.
groeten en succes;
peter(ke33)
Dit is best een succes, misschien een iets betere mal zodat torderen niet kan en een hogere hoeveelheid verdikkingsmiddel?
groet, Michiel
Zou je niet van kunststof of aluminium een boog kunnen laten maken (in aluminium weet ik wel iemand, die dat kan doen voor je :D) die je vervolgens onderin de rails drukt, zodat de rails zo blijft staan?
Roy
Beste John,
De "geluiddempingstheorie" zegt dat massa dempt, dus het zwaarder maken levert geluiddemping op, echter zorg er wel voor dat het polyester de onderliggende delen niet rechtstreeks raakt.
Groet, Anne W
Hallo John,
Er zijn messing blokjes waar je railstaven in vast kunt zetten.Ze zijn bedoeld om flexrail in een boog vast te houden.
Maar zijn ook prima bruikbaar om je staven in model te houden bij deze lijm werkzaamheden. Moet je alleen een paar gaten voor maken in je mal.
Of een rij railverbinders in de mal zodat je staven geen kant meer op kunnen.
Maar een alu-mal is ook een goede oplossing.(werkt dan gelijk als koellichaam tijdens het gieten ;))
En niet onbelangrijk voor ons gelijk na te bestellen. :D
Heb je bij deze laatste proef de railstaven nog los gehaald/doorgeschoven aan een kant?
Om de warmteontwikkeling te beperken misschien in meerdere lagen gieten ?
Mvg, Robin
Citaat van: Anne W op zaterdag 16 april 2011, 22:29:36
echter zorg er wel voor dat het polyester de onderliggende delen niet rechtstreeks raakt.
idd, dus niet helemmaal afvullen
groet, Michiel
Hoi John,
Ondanks de tegenvallende berichten moet je toch maar denken dat je meer positief dan negatief hebt :)
Mvg
Falco
Hallo allemaal,
opnieuw bedankt voor jullie bijdrages.
Citaat van: Golfer op zaterdag 16 april 2011, 22:03:47
Dit is best een succes, misschien een iets betere mal zodat torderen niet kan en een hogere hoeveelheid verdikkingsmiddel?
Michiel,
daar zit volgens mij ook het grootste probleem, kom ik op terug :)
Citaat van: RoWi op zaterdag 16 april 2011, 22:05:05
Zou je niet van kunststof of aluminium een boog kunnen laten maken (in aluminium weet ik wel iemand, die dat kan doen voor je :D) die je vervolgens onderin de rails drukt, zodat de rails zo blijft staan?
Roy,
had al eerder aan je gedacht :D maar hoe bedoel je precies?
Citaat van: Anne W op zaterdag 16 april 2011, 22:29:36
De "geluiddempingstheorie" zegt dat massa dempt, dus het zwaarder maken levert geluiddemping op, echter zorg er wel voor dat het polyester de onderliggende delen niet rechtstreeks raakt.
Anne,
zou inderdaad zomaar eens kunnen :)
Citaat van: Hero op zaterdag 16 april 2011, 22:35:56
Er zijn messing blokjes waar je railstaven in vast kunt zetten.Ze zijn bedoeld om flexrail in een boog vast te houden.
Maar zijn ook prima bruikbaar om je staven in model te houden bij deze lijm werkzaamheden. Moet je alleen een paar gaten voor maken in je mal.
Of een rij railverbinders in de mal zodat je staven geen kant meer op kunnen.
Maar een alu-mal is ook een goede oplossing.(werkt dan gelijk als koellichaam tijdens het gieten ;))
En niet onbelangrijk voor ons gelijk na te bestellen. :D
Heb je bij deze laatste proef de railstaven nog los gehaald/doorgeschoven aan een kant?
Robin,
die zogenaamde "Krause klammern" heb ik gehad maar samen met m'n K-rails enkele jaren geleden verkocht. Forumlid Riny is de gelukkige eigenaar geworden :)
Als ik nu zo al mijn ervaringen op een rij zet dan zit het grootste probleem in de mal. Het idee van de gleufjes voor de railstaven is perfect maar ze zijn te groot gefreesd nl 2mm ipv 1.2mm :( Het tweede punt is het opklemmen, er is een kleminrichting nodig om de rails mooi vlak te kunnen klemmen. Dat zou met mijn huidige mallen ook kunnen maar omdat de railstaven niet goed gefreesd wil ik hier geen energie meer in stoppen.
Tot slot de lijm of harssoort: heb zojuist nog een proefje gedaan met wat secondenlijm die hier lag en dit werkt ook :) Een lijmsoort werkt veel makkelijker dan één of andere hars. Bij lijm draai je een tube open, gebruikt deze precies zoveel als je nodig hebt en draait daarna de tube weer dicht. Met hars ligt dit anders. Je moet dit mengen in de juiste verhouding en hoeveelheid want alles wat je teveel maakt kun je weggooien. Misschien toch de Lijm "van Johnny" bestellen?
Nu eerst eens even na gaan denken over het ontwerp van een nieuwe mal en dan zien we wel weer verder.
Groetjes, John
Ik denk dat je nu op de goede weg bent. blijf het met spanning volgen straal je even wat positiviteit toe zodat de volgende poging lukt!
Groeten Jake
Hallo John,
Wellicht zou je toch de werkwijze zoals vermeld in de link zoals aangegeven door Ben (http://www.thkas-moba.de/mucis/c-flex.html) kunnen toepassen. Hierbij wordt ook de middenleider aan de onderzijde doorgeslepen, dit zorgt voor veel minder weerstand bij het buigen. Vervolgens slijpt hij ook een stukje van het binnenste (na buiging) spoor weg.
Misschien helpt jouw mal daarna veel beter.
Groet,
Ronald
Beste John,
Uit de praktijk: een binnenvaartschip, geluid boven de schroef 2 dB(A) te hoog, lage frequentie dus moeilijk, simpele oplossing: een plaat ijzer onder de vloerbedekking, 1 dB(A) kwijt, nog een plaat, nog ééntje kwijt en het schip is binnen de regels.
Groet, Anne W
Hallo allemaal,
om de moed erin te houden heb ik mezelf verwent met deze lok:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sViC-YDzozLVe6-6AgIYa8ovuWWi40ihEJd_Yr-wGg2k=/http://files.3rail.nl/tilly/560-39022.jpg)
Forumlid Koen heeft deze zojuist hier afgeleverd en ik vind 'em helemaal geweldig :)
Hier eerst nog even van genieten en dan weer terug naar het het maken van de slanke bogen. Kijkende naar het budget zal het wel de enigste zijn dit jaar maar jullie horen me echt niet klagen :D
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 17 april 2011, 15:29:12
Kijkende naar het budget zal het wel de enigste zijn dit jaar maar jullie horen me echt niet klagen :D
enigSTe, dus je gaat er nog meer kopen, die alleen niet zo mooi zijn als deze?
Prachtige aankoop John, tis alleen niet geel/blauw, en niet van de NS :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Gr. Daan
Hoi John,wat een inzet heb jij toch, heb ik respect voor. Je blijft er in geloven dat het moet/gaat lukken ondanks de tegenslagen die je hebt. Volgens mij is al dat testen een financieele aderlating het kost nochal wat materiaal.
Waarom ga je niet gewoon voor het idee van ROWI, k-rails met rail bedding van noch. De kleur is makkelijk aan te passen en bovendien is de tegenwoordige K-rails een stuk verbetert t.o.v. jaren geleden.
Ik blijf je volgen en ben benieuwd naar de volgende update.
Fred Vonk
hallo john,
leuke en knappe aanwinst heb je gekocht,zal zeker mooi rijden op je baan.
groeten en succes verder met je c rail;
ps;john als jij je baan opstart gebeurd er iets raars in de straat bij ons,de straat verlichting gaat hier dimmen :D :D :D
Citaat van: daanknoben op zondag 17 april 2011, 15:34:31
Citaat van: Tilly op zondag 17 april 2011, 15:29:12
Kijkende naar het budget zal het wel de enigste zijn dit jaar maar jullie horen me echt niet klagen :D
enigSTe, dus je gaat er nog meer kopen, die alleen niet zo mooi zijn als deze?
Nee Daan,
qua rijdend materieel zit er dit jaar niet meer aan :?
Citaat van: F.P.Vonk op zondag 17 april 2011, 16:16:50
Waarom ga je niet gewoon voor het idee van ROWI, k-rails met rail bedding van noch. De kleur is makkelijk aan te passen en bovendien is de tegenwoordige K-rails een stuk verbetert t.o.v. jaren geleden.
Hoi Fred,
eigenwijs als ik ben blijft het bij C-rail en het zal ooit lukken 8)
Citaat van: peterke33 op zondag 17 april 2011, 16:26:10
ps;john als jij je baan opstart gebeurd er iets raars in de straat bij ons,de straat verlichting gaat hier dimmen :D :D :D
Ha, ha Peter, die is leuk maar zo erg is het gelukkig niet :P
Zojuist mijn nieuwe aanwinst geijkt (in koploper 27 stappen en de Tams op 27a) en opgenomen in de dienstregeling. Zo'n lok verdient natuurlijk een prachtige sleep en die heb ik nog ergens gevonden ;) Het zijn de zes rijtuigen geworden uit set 2881, de daarbij horende lok moet nl nog omgebouwd worden. Hier een kort filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=7p7WBwbVs34
Al het geklungel met het maken van slanke bogen is al volledig vergeten :D
Groetjes, John
hoi John,
Dat is een mooie loc :thumbup: :thumbup: ook de rijtuigen die er achter hangen zijn top.
Veel plezier met je nieuwe aanwinst.
ps ik ga straks het filmpje van de bewegende conducteur plaatsen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
John,
Dat ziet er fantastisch uit
Groet Niels
Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst, wat een machtige loc. De kleur lijkt ook niet verkeerd, zo op het plaatje van Marklin heb je nog even je bedenkingen, maar hij is in groen ook heel mooi. Ik heb zelf al een tijdje de blauwe uitvoering voor de örient, vr gr Arie
nb Als je de rails zo wil fixeren is Stabilit de juiste lijm, heb ik hele modelboten mee gebouwd ;).
Hoi John,
Pracht loc. Ik hem in het blauw. Ik overweeg ook de groene, maar ja er zijn ook nog zoveel mooie andere locs.
Olaf
John,
Welke locomotief (nummer) is het eigenlijk? En wat voor motor zit er in?
Met vriendelijke groet,
Dennis
is dit een optie, het aanpassen van de rail bedding lijkt mij een eitje.
Mooie loc. Als slanke bocht kan je toch ook gebruik maken van de tegenboog voor slanke wissels :idea:
Gr Eddie
lok op film = 39022
een neuheit 2011
motor = softdrive sinus
prijs op aanvraag (catalogus prijs = 399,95)
mvg koen
Citaat van: Tilly op zaterdag 16 april 2011, 21:47:17
Goedeavond allemaal,
ik heb goed nieuws en slecht nieuws :(
Eerst het goede: de railzen uit de mal gehaald want de polyester was al snoei hard. De rails geeft geen krimp meer en heeft exact de radius van de mal aangehouden :)
Nu het slechte: tijdens het uithardingsproces ontstaat er warmte die ervoor gezorgt heeft dat de rails wat getordeerd is :(
Ook is er toch nog ietwat hars tussen de gaatjes naar de railstaaf gelopen. Op de foto misschien niet helemaal duidelijk maar meer kon ik er niet van maken.
Het is dus zaak de rails compleet op te spannen alvorens deze vol te storten met hars. Daarnaast is de rails ook een stuk zwaarder geworden. Interessant is misschien ook om te testen of deze volgestorte bedding nu meer of minder geluid ontwikkeld.
Ik ga er nu eerst een nachtje over slapen en daarna bedenken hoe ik hiermee verder ga.
Groetjes, John
Hoi John,
Even een weekje niet op het forum geweest dus wat gemist, vandaar mijn wat late reactie.
Over de warmte van het gegoten materiaal.
2 componenten epoxy materialen harden uit door een chemische reactie waarbij warmte ontstaat. Hoe dikker de laag hoe meer warmte er gegenereerd wordt. Het is dus noodzaak om de laag zo dun mogelijk te houden.
Nadeel van een dunnere laag is dat de uitharding dan langer gaat duren, omdat er minder warmte vrijkomt en het is minder sterk.
De sterkte kun je weer opvangen door een tweede dunne laag aan te brengen nadat de eerste laag uitgehard is. Wel even kijken of je nog voldoende ruwheid hebt om een goede hechting te krijgen, anders even opschuren.
Met polyester moet je wel oppassen, omdat hetgeen wat je ruikt tijdens de verwerking het middel Styreen is. Dit is een gevaarlijke stof en zeer slecht voor je gezondheid dus goed ventileren en adembescherming dragen.
Als het gieten van een epoxy niet goed werkt, omdat het te dun is kun je ook een epoxy pasta gebruiken. Hiermee voorkom je dat het overal tussendoor loopt.
Succes Ronald
Ha die John!
Bijzonder leuk om al je experimenten nu eens even in te wisselen voor deze prachtige lok!
En die koninklijke rijtuigen passen uitstekend (al is het maar tijdelijk) achter koninklijk Bayrisch.
Veel plezier met deze prachtige aanwinst.
(en nu weer verder met je experimenten! :D)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo John,
Ik heb niet alle berichten goed gelezen, dus als ik iets nu zeg, wat al vermeld is, neem me niet kwalijk, als ik het (weer) herhaal.
Heb je hier aan gedacht: je legt nu de rail onbewerkt in de mal. Zou je de binnenzijde eerst wat kunnen opruwen met schuurpapier of zo? Het hoeft niet in elk hoekje, hoor, maar opruwen zorgt wel voor een betere hechting.
Om de rail niet te laten torderen, zou je op de einden en in het midden een plankje kunnen leggen en dan een gewicht erop leggen. Je zou ook een breder plankje erop kunnen leggen, die de hele lengte bedekt. Met gewicht erop. Je moet alleen ervoor zorgen, dat de lijm niet aan het plankje gaat zitten.
Mooie aanwinst, John. Zeer fraaie lok. Veel plezier met deze aanwinst.
Groetjes
Harry
Hoi John,
Gefeliciteerd met je geweldig mooie nieuwe aanwinst. Hij loopt echt heel erg mooi.
gr. Henk
Hallo allemaal en weer bedankt voor jullie reacties.
Ik heb helaas geen tijd om per quote te reageren dus doe het even snel zo ;)
Betreffende de slanke bogen zitten we denk ik wel op de goede weg. Bepalend is een goede mal waarop de railstaven precies goed geleid worden en de exacte radius aangehouden wordt. Om torderen te voorkomen dient tijdens het uithardingsproces van de lijm of hars de rails in z'n totaliteit goed opgeklemd te worden. Zoals Ronald al aangaf kan ook het aanbrengen in lagen torteren misschien wel voorkomen.
Nu heb ik laatst een rail volgestort met epoxyhars waarbij de hars helaas door allerlei gaatjes wegliep. Deze rails is dus verpruts maar het kleine laagje wat er nog op ziet heeft de rails snoeihard gemaakt. Hier een close-up van de betreffende rails:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sB7Zwt3gxGQCsEiawxbedUjDWDNerLHbr3ABLBzyNqLw=/http://files.3rail.nl/tilly/561-Slanke-bogen-34.jpg)
Deze rails heeft z'n perfecte radius behouden en is niet kromgetrokken :)
Zodra de nieuwe mal klaar is ga ik eerst nog eens met (ingedikte) epoxyhars een test doen om te zien of bovenstaand resultaat zonder "doorlopen" reproduceerbaar is.
Wordt dus vervolgt :)
Groetjes en welterusten, John
Ik heb nog een leuke 'veel werk' optie. Alle gaatjes afdichten met tape....... Ze zijn namelijk te groot en zullen altijd doorlekker lijkt mij, tenzij je een hele dikke 'gel' kan maken.
Citaat van: wijbe op maandag 18 april 2011, 23:00:23
Ik heb nog een leuke 'kut' optie. Alle gaatjes afdichten met tape....... Ze zijn namelijk te groot en zullen altijd doorlekker lijkt mij, tenzij je een hele dikke 'gel' kan maken.
Hé hé, Wybe, we gaan toch geen woorden in de mond nemen, die je nog niet eens mag aanraken hé :P :P :P :D ;) vr gr Arie.
John, ik denk nog steeds dat je Stabilit nodig hebt voor dit werk, is wat dikker, hecht goed en wordt niet al te warm met uitharden.
Hoi John,
Ik volg dit op de voet en het lijkt erop dat je er nog komt ook! Wat ik me nu echter wel afvraag: waarom heb je de middenleider ook niet even doorgeslepen en naderhand weer aan elkaar gesoldeerd? Ik denk dat dit ook een groot gedeelte van het terugveren voor z'n rekening neemt. Zo wordt het namelijk ook aangegeven in 1 van de links die er in dit topic huizen.
Just wondering...
Met vriendelijke groet,
William
PS: Heb je niemand die een DMTA meting uit kan voeren? Stukje C-rail plastic erin en dan kijken bij welke temperatuur deze verweekt. Stuk nauwkeuriger en ook wetenschappelijk verantwoord, maar geen alledaagse meting.
Citaat van: dolphin op dinsdag 19 april 2011, 12:53:57
Citaat van: wijbe op maandag 18 april 2011, 23:00:23
Ik heb nog een leuke 'veel werk' optie. Alle gaatjes afdichten met tape....... Ze zijn namelijk te groot en zullen altijd doorlekker lijkt mij, tenzij je een hele dikke 'gel' kan maken.
Hé hé, Wybe, we gaan toch geen woorden in de mond nemen, die je nog niet eens mag aanraken hé :P :P :P :D ;) vr gr Arie.
John, ik denk nog steeds dat je Stabilit nodig hebt voor dit werk, is wat dikker, hecht goed en wordt niet al te warm met uitharden.
Grrrrr (6) Zal het wel even beetje aanpassen :lol:
Wijbe,
bedankt voor het opschonen :D
Citaat van: dolphin op dinsdag 19 april 2011, 12:53:57
Citaat van: wijbe op maandag 18 april 2011, 23:00:23
Ik heb nog een leuke 'kut' optie. Alle gaatjes afdichten met tape....... Ze zijn namelijk te groot en zullen altijd doorlekker lijkt mij, tenzij je een hele dikke 'gel' kan maken.
John, ik denk nog steeds dat je Stabilit nodig hebt voor dit werk, is wat dikker, hecht goed en wordt niet al te warm met uitharden.
Hoi Arie,
dat moet toch wel superspul zijn :thumbup: Dan zal ik van het weekend maar eens wat gaan bestellen.
Citaat van: William027 op dinsdag 19 april 2011, 13:13:26
Ik volg dit op de voet en het lijkt erop dat je er nog komt ook! Wat ik me nu echter wel afvraag: waarom heb je de middenleider ook niet even doorgeslepen en naderhand weer aan elkaar gesoldeerd? Ik denk dat dit ook een groot gedeelte van het terugveren voor z'n rekening neemt. Zo wordt het namelijk ook aangegeven in 1 van de links die er in dit topic huizen.
Heb je niemand die een DMTA meting uit kan voeren? Stukje C-rail plastic erin en dan kijken bij welke temperatuur deze verweekt. Stuk nauwkeuriger en ook wetenschappelijk verantwoord, maar geen alledaagse meting.
Hoi william,
eigenwijs als ik ben zou het ook moeten kunnen zonder de middenleider door te slijpen. Als het echt niet lukt dan is dit natuurlijk wel een optie.
Geen idee of ze bij ons op het werk een DMTA meting hebben, ik zal dit de volgende week eens vragen, bedankt voor de info.
Vanwege werkzaamheden in het buitenland heb ik helaas nog niet de mogelijkheid gehad om André te vragen of hij een nieuwe mal voor me wil maken. Gisteren heb ik thuis echter nog wat liggen "spelen" met de verprutste railstukken en dacht toe aan de opzet van de onderste combinatie:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sakH7HXOlyM8taTbWpEDrUuUxs7_uKJkecVswpHIUO9M=/http://files.3rail.nl/tilly/562-Y-wissel.jpg)
Railstuk 24223 moet dus de zelfgemaakte slanke boog zijn gemaakt in de mal met een straal van 223cm en railstuk 24236. Helaas kwam dit niet helemaal goed uit :? Misschien klopt mijn berekening niet helemaal maar het zou wel prachtig zijn als dit railstuk ook voor deze toepassing gebruikt kan worden. Kan iemand voor mij uitrekenen wat de straal moet zijn om ook dit voor elkaar te krijgen? Nu kan ik nl de mal nog anders laten maken.
Groetjes, John
zo toegepast kan je ook een 24912 inkorten... wellicht een gulde nmiddenweg en verder overal gewoon 24912 gebruiken om grote bogen te maken
mv koen
Hoi Koen,
bedankt voor je reactie maar ik ga toch liever voor een mooie universele oplossing ;) In jouw voorstel moet er gebruik gemaakt worden van kleine stukjes om de juiste railafstand te houden. Door het kiezen van een juiste boog maak je het vloeiender en ook goedkoper :) Kan hier nu niemand een antwoord geven op de volgende vraag?
Citaat van: Tilly op dinsdag 19 april 2011, 20:36:45
Railstuk 24223 moet dus de zelfgemaakte slanke boog zijn gemaakt in de mal met een straal van 223cm en railstuk 24236. Helaas kwam dit niet helemaal goed uit :? Misschien klopt mijn berekening niet helemaal maar het zou wel prachtig zijn als dit railstuk ook voor deze toepassing gebruikt kan worden. Kan iemand voor mij uitrekenen wat de straal moet zijn om ook dit voor elkaar te krijgen? Nu kan ik nl de mal nog anders laten maken.
Zitten er geen wiskunde knobbels hier op het forum?
Groetjes, John
hallo john,
even een bijdrage vanuit belgie,ik hoop dat het gaat lukken.maar zoals ik kan lezen zien geef je niet op,ik weet me ook geen raad meer hoe en wat je moet doen.
groeten en succes;
peter(ke33)
op zich is dat niet anders dan de boog van de wissel.. die is ook niet slanker... gr
Ik ben me al suf aan het rekenen John maar ik kom er niet uit. Ik denk dat je het in autocad ofzo eens moet proberen, daarin kan je wel goed bogen exact uittekenen.
Ik blijf het wederom met grote interesse volgen!
Groeten Jake
Een eerste aanzet dan.
Railstuk is 6 graden.
Lengte is 236
Totale omtrek 360/6 x 236 mm
Nu moet iemand de omtrek nog even omzetten naar de diameter/straal
Van de cirkel. Heb hier de formule even niet voorhanden.
Zit ik dan met mijn 5120 industriebochten. :D
Ik kan je niet helpen John, maar veel succes (en het gaat vast lukken)
Gr. Peter
Citaat van: Hero op donderdag 21 april 2011, 00:38:39
Railstuk is 6 graden.
Lengte is 236
Als bovenstaand klopt dan is de straal:
(360/6 x 236) / (2 x 3,142857) = 14160 / 9,428471 = 1501,8 mm
Zeg maar ongeveer 1,5 mtr.
Gr, Ben.
Ik kom tot het volgende:
6 graden per bocht
Cirkel = 360 graden dus 360/6 = 60 rails voor een cirkel
Omtrek van de cirkel, rails lengte x aantal = 236,1 * 60 = 14166 mm
Omtrek cirkel = 2.pi.r = 14166 mm
r = 14166 / 2 / 3.14 = 2255 mm
Groet Wilbert
Citeer2 x 3,142857
= ongeveer 6,28 en niet 9,42 :)
Oops, foutje. Het is nog vroeg. Dat heb je met die Windows calculator. :oops:
Goede verbetering Wilbert!
let op de afrondingen bij een radius van 2255 kom je uit op 363graden,
het is een beetje maar ik kom uit op 2235.9mm en als je toch een nieuwe mal gaat maken lijken mij dit soort details niet onbelangrijk. succes
Luctor et Emergo veel :D
het is ook niet 6 graden maar 6,05
gr koen
Hallo allemaal,
ben weer thuis en heb dit nog eens op m'n gemak bekeken. Als je railstuk 24912 goed opmeet dan kom ik tot de conclusie dat deze rail precies even lang is als railstuk 24236 nl 236.1mm. Als dit zo is dan denken we gewoon te moeilijk want dat zou beteken dat als men de straal 2x zo groot maakt als railstuk 24912 je precies de radius krijgt die je nodig hebt. Dit zou dus beteken 2x 1114.6mm = 2229.3 mm is afgrond 223cm. Als de mal dus exact goed gemaakt wordt en de railzen daarin exact goed gepositioneerd en gefixeerd worden, dan zou dit dus moeten passen :)
Volgende week eens kijken of ik een nieuwe mal kan laten maken.
Groetjes en allemaal bedankt voor het meedenken, John
Hallo John,
Is er nog wat nieuws te melden?
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hoi Dennis,
er valt weinig te melden. De laatste dagen genoten van het mooie weer en in de zon foto's gemaakt van loks en deze in Koploper gezet. André is nog vrij dus het is nog wachten op de nieuwe mal. Ben in Wintrack wel nog wat aan het plannen geweest, mocht het lukken om een goed railstuk te maken met een straal van 223cm dan opend dit ongekend realistisch ogende mogelijkheden in de bouw. Nog even geduld hebben dus.
Groetjes, John
Hoi John,
Dat ziet er mooi gemaakt uit!
Genieten van het mooie weer, dat ken ik!
heerlijk was het, alleen vandaag dan weer wat minder.
Maar dat mag de pret niet drukken :)
Mvg
Falco
John,
ik ben ook maar eens wat aan het rekenen gegaan. De lengte van een rails met de dubbele straal van de 24912 is rekenkundig:
r= 2 x 1114,6 = 2229,2 mm
Omtrek van een volledige cirkel is dan:
2 x pi x 2229,2 = 14006,477 mm
de boog die één rail beschrijft is 12,1/2 = 6,05 graden.
dat betekent dat de lengte van één rail met straal 2229,2 en een boog van 6,05 graden
(14006,477 x 6,05)/360 = 235,387 mm.
dat scheelt dus per rail 0,713mm dat lijkt niet veel, maar op een totaal van 59,5 van die rails voor een volledige cirkel is dat 0,713 x 59,5 = 42,4 mm. Ruim 4 cm dus, en dat gaat wringen (al is het maar een klein beetje), met 60 rails wordt het al veel meer natuurlijk, dan zit je er 3 graden naast en een lengte van een halve rails + de eerder genoemde afwijking, dus ruim 15 cm........
als de rails echt 236,1 mm is, dan is de omtrek 236,1 x 360 / 6,05 = 14048,926 mm en dus een straal van 14048,926/(2 x pi) = 2235,956 mm.
Het oplossen is niet zo simpel, en hangt af van wat je wil. Ik zou me kunnen voorstellen dat je een volledige cirkel wilt kunnen maken zonder wringen. Dan zou je per bocht een boog van 6 graden kunnen maken, dan heb je 60 (!) rails nodig voor een volledige cirkel. Met een raillengte van 236,1 is de omtrek van de cirkel dus 60 x 236,1 = 14166 mm, en de straal is dan 14166/(2 x pi) = 2254,589 mm, en dus 2,5 cm groter dan je origineel.
Overigens, nog een leuk weetje:
de lengte van de rails is de lengte van de puko strip. De lengte van de binnenkant van de buitenste railstaaf (doordenkertje) is dan bij een spoorbreedte van 16,5 mm 2 x pi x (2229,2 + 16,5/2) x (6,05/360)= 236,258 mm
Voor de binnenste railstaaf geldt: 2 x pi x (2229,2 - 8,25) x (6,05/360) = 234,515 mm.
Zo kunnen we nog wel ff doorrekenen. Ik denk dat de belangrijkste waarde de lengte van de buitenste railstaaf is, wal je kunt wel rails afslijpen/zagen, maar niet bijslijpen/zagen. Het lijkt misschien niet veel , maar die 1,75 mm lengte verschil geeft je toch wel heel veel spanning in de rails als je er niks aan doet.
of anders: als de lengte van de buitenste railstaaf 236,1 mm is, en dus de (binnenkant van de) buitenste railstaaf een straal heeft van 2254,589 mm (zie hierboven) dan is de straal van de puko's dus 2254,589 - 8,25 = 2246,339 mm, en voor de (buitenkant van de) binnenste railstaaf 2254,589 - 16,5 = 2238,089 mm
zo, nu heb ik weer even genoeg cijfertjes gezien, en hoop maar dat ik geen fouten heb gemaakt..... voor wie zin heeft, reken het maar na >:-D >:-D >:-D >:-D
Walter
Citaat van: Wasmi op woensdag 27 april 2011, 23:19:05
zo, nu heb ik weer even genoeg cijfertjes gezien, en hoop maar dat ik geen fouten heb gemaakt..... voor wie zin heeft, reken het maar na >:-D >:-D >:-D >:-D
Nou Walter ik geloof je direct.
Groet Niels
Ik niet. Volgens mij gaat het hier mank.
Citaat van: Wasmi op woensdag 27 april 2011, 23:19:05
r= 2 x 1114,6 = 2229,2 mm
r = gewoon 1114,6 dus 2 pi r moet je ook halveren..
Sow, even dik 4 pagina's bijgelezen met verbazing, ontzag en een glimlach. Er zijn al veel tips langsgekomen. Volgens mij heb ik de volgende tip nog niet gezien.
Als je de zaagsnede bij de buitenboog (deze zaagsnede word in principe breder omdat deze word uitgerekt) voorziet van een stukje hard materiaal kan deze waarschijnlijk niet terug veren. Ik denk daarbij aan afgesneden stukjes uit een gietmal of iets dergelijks.
Maar misschien is mijn redenatie ook wat kort door de bocht. :)
Tilly wil een boogstraal die twee keer zo groot is als die van de tegenboog 24912, en de straal van 24912 is 1114,6 mm, vandaar 2 x 1114,6 = 2229,2 (toevallig ook de diameter van een cirkel met 24912 ;-) )
Citaat van: Golfer op donderdag 28 april 2011, 08:38:53
Ik niet. Volgens mij gaat het hier mank.
Citaat van: Wasmi op woensdag 27 april 2011, 23:19:05
r= 2 x 1114,6 = 2229,2 mm
r = gewoon 1114,6 dus 2 pi r moet je ook halveren..
OK, mijn fout, ik dacht dat je wat anders aan het uitrekenen was. Scherp! :D
Hoi Walter,
bedankt voor deze uitgebreide berekening maar dit betekent dus dat een railstuk 24912 bij de puko's gemeten dus geen 236.1mm lang is :? En dit is dus ook zo, als je dit natelt dan kom je ook uit op die 235.387mm.
Maar goed, het gaat mij met name om de mogelijkheid voor een Y-splitsing en minder voor het maken van een volle boog. Een afwijking van nog geen mm speelt dan volgens mij geen rol. Zodra je volle bogen gaat maken krijg je bij dubbelsporige trajecten zowiezo ook een probleem met de railafstanden.
Citaat van: Chimeara op donderdag 28 april 2011, 13:03:35
Er zijn al veel tips langsgekomen. Volgens mij heb ik de volgende tip nog niet gezien.
Als je de zaagsnede bij de buitenboog (deze zaagsnede word in principe breder omdat deze word uitgerekt) voorziet van een stukje hard materiaal kan deze waarschijnlijk niet terug veren. Ik denk daarbij aan afgesneden stukjes uit een gietmal of iets dergelijks.
Maar misschien is mijn redenatie ook wat kort door de bocht. :)
Roger,
dit is zeker niet kort door de bocht want dit heb ik provisorisch al eens geprobeerd met ringetjes. Dit werkt echter niet omdat de bedding vervormd. Ook dit zal wel weer op te lossen zijn maar een goede mal is denk ik onontbeerlijk. Morgen geef ik de spullen mee aan André dus de volgende week hebben we hopelijk een mal waar het wel mee gaat lukken.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 09 april 2011, 18:08:13
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sC0VKqJhCI5hwWAEhhoU9gW-4fOLeVloQCayPviEx4rM=/http://files.3rail.nl/tilly/537-Foto's-Daan-3.jpg)
En dan nog een filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=FFM93gHs43Y
Waar ken ik die wagens toch van... *denkt*
Oja:
http://www.youtube.com/watch?v=8maEUU96Bq0
Die zijn ooit hier geweest met hun vorige eigenaar. Echte spoorbaanhoppers dus :)
Leuke updates en jammer dat het nog steeds niet lukt met je flauwe boogstralen. Erg flauw :P
Laurent
Laurent,
deze wagens waren inderdaad heel mooi geweatherd :thumbup:
Betreffende de slanke bogen: het moet lukken B)
De nieuwe mal wordt momenteel gefreesd, ik kreeg zojuist van André een foto toegestuurd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szOpZ1hd9RyJyelZyhr_U1w1eytXHjoG-NiByisWJ_cw=/http://files.3rail.nl/tilly/563-Slanke-bogen-35.jpg)
De sleufjes voor de railstaven worden maar 1mm breed en volgens Andre past de railstaaf er nu precies in :) Als het nu niet meer lukt dan zal ik mijn eigenwijsheid toch los moeten laten :D
Groetjes, John
IK ZOU VOOR JE HET OPGEEEFT OOK TOCH EENS MOETEN PROBERen met de polyestercemend die ik al eerder voorstelde word niet zo warm en is goed dik dus loopt niet tussen de gaatjes
Citaat van: Tilly op zaterdag 30 april 2011, 13:50:31
Als het nu niet meer lukt dan zal ik mijn eigenwijsheid toch los moeten laten :D
Nééééé John, gewoon doorgaan!
Hier leren wij allemaal alleen maar van. :D
Veel succes en een fijn weekend verder.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: jacbigboss op zaterdag 30 april 2011, 13:54:47
IK ZOU VOOR JE HET OPGEEEFT OOK TOCH EENS MOETEN PROBERen met de polyestercemend die ik al eerder voorstelde word niet zo warm en is goed dik dus loopt niet tussen de gaatjes
Hoi Jac,
zo snel geven we niet op B)
Het enigste wat ik op internet hierover kan vinden is dit:
Polyester-Cement :
Dit is een mengsel van polyesterhars en cement. Een zak cement van 25kg heeft een volume van 20liter. Een dergelijke zakt kost +/- 5 euro. Wat we nog niet exact weten is de mengverhouding met polyester, dus ook de dichtheid nog niet. Professionele polyester jongens beweren dat dit zwaarder is dan polyester en zand. Per kilo is het in ieder geval wel voordeliger.Hoe zit het met de mengverhouding? Heb je iets meer info voor me?
Groetjes, John
TRESPA !! ;)
Hoi Jaap,
de mal is inderdaad weer uit een Trespa plaat gefreesd van 20mm dik. PS: Doe Ko de groeten van me.
André heeft mij zojuist nog enkele foto's gestuurd die ik jullie niet wil onthouden.
Hier eerst een foto van de (zelfgemaakte B)) frees:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1-9BYeRnhx0fvktLubBLrkC_ufthYf_FFXNTLRNXUk0=/http://files.3rail.nl/tilly/564-Slanke-bogen-36.jpg)
Nog een close-up van het programma:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3lRoQ6hm2Wt5KCO1AWhVkAnBGrvR0wJIYGge86EdbLo=/http://files.3rail.nl/tilly/565-Slanke-bogen-37.jpg)
En dan hier het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZvGHjTI9lO_hkf2P4FB46Skd6wXAOuV8bZjXi_ib7rM=/http://files.3rail.nl/tilly/566-Slanke-bogen-38.jpg)
Het ziet er perfect uit, ik kan niet wachten om met deze mal aan de slag te gaan.
Groetjes, John
John,
Nu je zo goed bezig bent, liever wat te lang wachten dan niet lang genoeg !
Er zit toch niemand achter U ! Alvast veel succes met de moeilijke bevalling >:-D! :thumbup:
Groeten Peter ;)
Zo wel erg vet die zelfgemaakte Frees!!
Ik begin te denken dat het nu erg snel heel succesvol gaat worden met het resultaat!
Dat Marklin dan maar vlug die radius van jou uitbrengt bij de neuheiten 2012!
Groeten Jake
Citaat van: jakeman op zaterdag 30 april 2011, 20:00:40
Zo wel erg vet die zelfgemaakte Frees!!
Ik begin te denken dat het nu erg snel heel succesvol gaat worden met het resultaat!
Dat Marklin dan maar vlug die radius van jou uitbrengt bij de neuheiten 2012!
Groeten Jake
Misschien dat Tilly ze kan gaan verkopen :mrgreen:
groeten Dylan
Wat een indrukwekkend project is dit...gaat mijn petje te boven 8o
Ben meer een mannetje van de scenery :D
In ieder geval succes John !!
Groeten,
Hans
Hé John,
Die nieuwe mal ziet er goed uit, nu moet het je toch een keer gaan lukken.
Je boft maar met André en zijn frees.
Succes met de nieuwe poging.
Groetjes Jac.
Hoi John,
Ziet er weer mooi uit hoor! :)
Mvg
Falco
Als dit gaat werken, zie ik een potentieele markt voor boogstralen!
Hallo John,
Deze mal zit als gegoten en ik heb het vertrouwen dat het jou gaat lukken, je zou toch geen K-rails op je baan willen hebben >:-D >:-D >:-D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Die mal ziet er beter aansluitend uit dan die eerste :)
Hoop dat het nu wel gaat lukken.
Gr Einte
Hoi John,
De aanhouder zal uiteindelijk winnen. Ziet er goed uit zo die mal dus ik ben er van overtuigd dat het je zal gaan lukken.
Succes Ronald
Citaat van: Tilly op zaterdag 30 april 2011, 16:56:49
Hoi Jaap,
de mal is inderdaad weer uit een Trespa plaat gefreesd van 20mm dik. PS: Doe Ko de groeten van me.
Groetjes, John
Hallo John,
Gisteren Ko gesproken en de groeten van je overgebracht.
Gegroet en ook je collega André van Ko.
Ik had hem eerder al op je draadje gewezen.
Hij zal binnenkort contact met je opnemen.
Hoi John,
Daar wordt even een professionele mal gemaakt. 8o
Maar volgens mij gaat het allemaal weer goed komen.
Succes en ik ben heel benieuwd naar het resultaat. :)
Gr.
René
Goedeavond,
allemaal weer bedankt voor jullie leuke en aanmoedigende reacties. Nog even wachten tot aankomend weekend en dan weten we of het nu wel gaat lukken.
Citaat van: Jajekra op maandag 02 mei 2011, 14:16:00
Gisteren Ko gesproken en de groeten van je overgebracht.
Gegroet en ook je collega André van Ko.
Ik had hem eerder al op je draadje gewezen.
Hij zal binnenkort contact met je opnemen.
Hoi Jaap,
Ko heeft al met mij contact opgenomen dus binnenkort gaan we elkaar ontmoeten :)
Groetjes, John
Citaat van: Jajekra op maandag 02 mei 2011, 14:16:00
Gisteren Ko gesproken en de groeten van je overgebracht.
Gegroet en ook je collega André van Ko.
Ik had hem eerder al op je draadje gewezen.
Hij zal binnenkort contact met je opnemen.
Hoi Jaap,
Ko heeft al met mij contact opgenomen dus binnenkort gaan we elkaar ontmoeten :)
Groetjes, John
Hallo John,
Best wel een beetje spannend!! :neutral:
Hallo allemaal,
vandaag de mal opgehaald en die ziet er heel goed uit :thumbup: André heeft de sleufjes voor de railstaven 1.1mm breed moeten maken omdat de rails te vast ingeklemd zat en tijdens het uit de mal halen kapot getrokken werd. Hier eerst een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sv7cNoBUzEmvaIIraoj5fydlXip82VBFe_ewJmVwDcc4=/http://files.3rail.nl/tilly/569-slanke-bogen-41.jpg)
De gaten die jullie zien zijn geboord voor het opspannen. Hier heb ik gebruik gemaakt van enkele stukken massa-rail waarin gaten getapt zitten van 5mm. Geplaatst ziet dit er zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYHrXifazsJDbH_SiFV1lQa-TvdC4FO_lpH5vwrovYzk=/http://files.3rail.nl/tilly/570-slanke-bogen-42.jpg)
Met de buitenste boutjes zit deze koperen stripjes vastgebout op de mal, met de middelste zit de C-rails opgespannen. Hier een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCTQzT1DAFHxkcCjaAvyp3MmsKIcOX6fIUYjAAEna5ug=/http://files.3rail.nl/tilly/571-slanke-bogen-43.jpg)
De rails zit zo perfect in de mal opgespannen.
De naden vervolgens verlijmt met UHU plus endfest 300 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg504492#msg504492). Deze had ik nog over van het verlijmen van de maxonmotoren ;) Dit is een 2 componenten epoxylijm die denk ik vergelijkbaar is met de door jullie aangeraden Pattex Stabilit.
Het zaakje ligt nu zo te drogen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sN2oPnnf2LCnV-lnKRT3IZGsN_kHkUotA0d4KKuF1wmg=/http://files.3rail.nl/tilly/572-slanke-bogen-44.jpg)
Nu is het afwachten tot morgen.
Groetjes, John
Hallo John,
Ziet er weer perfect uit zo, ben benieuwd hoe dit zal worden.
Ga op een regenachtige dag proberen een ruimere bocht te maken van een 5200 bocht.
Heb wel een idee hier over.
Gr Einte
Hoi Einte,
dat lijkt mij stoer B) Ik ben nu al benieuwd hoe je dit aan gaat pakken.
Groetjes, John
Hoi John, dat zit echt perfect gefixeerd zo, Ben benieuwd of de rail blijft staan als hij uit de mal wordt gehaald, succes.
vr gr Arie
John dat ziet er weer super uit.
Wat me opvalt is dat je met de lijm niet de hele zaagsnede hebt gevuld? Of is het allemaal naar onderen gezakt? Het lijkt me dat je de vulling juist nodig hebt om te voorkomen dat de boel weer terug veert.
Nou ja, uiteindelijk zal je met de jouw grondige wijze van aanpak, het juiste recept wel vinden.
En voor ons blijft het leuk het te volgen :thumbup:
Hoi John,
Dat ziet er professioneel uit.
Ben heel benieuwd of het je deze keer lukt.
Ik hoop het voor je.
Groetjes Jac.
Dit is echt geweldig zeg. Ik denk dat je deze mal op de markt kunt brengen voor iedereen die ook zulke mooie flauwe bochten wil maken. Ik ben heel erg benieuwd naar als deze bogen in je landschap gaan liggen!
Groeten Jake
Citaat van: ArjanM op donderdag 05 mei 2011, 21:20:08
Wat me opvalt is dat je met de lijm niet de hele zaagsnede hebt gevuld? Of is het allemaal naar onderen gezakt? Het lijkt me dat je de vulling juist nodig hebt om te voorkomen dat de boel weer terug veert.
Hoi Arjan,
de lijm is inderdaad wat naar onderen gezakt maar de zaagsnede's zitten toch wel vol. Het probleem is echter dat ook deze lijm iets "doorloopt". Zie hier:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0y0LqzoCYzVK4JEinMtRlN38CLoqjr9z01hATXoOfV0=/http://files.3rail.nl/tilly/573-slanke-bogen-45.jpg)
Toe ik de rails eruit haalde veerde deze ook iets terug :( Door de spanning en de vering in de bedding is het toch noodzakelijk om de bedding op te vullen.
Uit de ervaringen van de afgelopen weken weet ik inmiddels dat epoxyhars het mooiste werkt. Bij mijn vorige test was deze echter te dun en liep door alle gaatjes de rails weer uit. Ook bleek dat door het vrijkomen van warmte tijdens het uithardingsproces, de rails ietwat tordeerd. Tijd dus weer voor een nieuwe test ;)
Eerst heb ik de beugeltjes voor het aandrukken van de rails in de mal iets aangepast. De boutjes komen nu nl in aanraking met de hars en zouden na uitharding niet meer verwijderd kunnen worden. Ik heb er nu eerst boutjes en ringetjes opgedraaid waarbij het idee is dat de onderste boutjes gewoon blijven zitten ;) Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5j6p_qgBeJSf7ikpkDgK6GSJqers4ct7Gh6PdedHom8=/http://files.3rail.nl/tilly/574-slanke-bogen-46.jpg)
Daarna de hars en harder gemengt en opgedikt met katoenpoeder (Zie post #3315 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg514229#msg514229)). Vervolgens de rails gevuld:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNxwdXRehd7Em6gL3GSM_TrNe2-aGnxSPhUEslhzwcs8=/http://files.3rail.nl/tilly/575-slanke-bogen-47.jpg)
Vervolgens de plaatjes gemonteerd voor de rails op te spannen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1K7m52bZzCX-9n4fa9VsladXEuWyTB_8gODhsfycEoM=/http://files.3rail.nl/tilly/576-slanke-bogen-48.jpg)
En dan hier nog een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,so2m7QosJAdWXvL3wOHn6GLgl0yLemrKJYfm67hgpC5Q=/http://files.3rail.nl/tilly/577-slanke-bogen-49.jpg)
Één boutje bevindt zich dus onder de hars. Aan de voorzijde is ook te zien dat de hars niet "uitloopt". Hopelijk heb ik hem dik genoeg gemaakt zodat dit ook zo blijft.
Citaat van: jakeman op donderdag 05 mei 2011, 23:43:12
Dit is echt geweldig zeg. Ik denk dat je deze mal op de markt kunt brengen voor iedereen die ook zulke mooie flauwe bochten wil maken. Ik ben heel erg benieuwd naar als deze bogen in je landschap gaan liggen!
Hoi Jake,
je ziet het, nog niet te vroeg juichen :?
Nu is het weer afwachten tot morgen, hopelijk kan ik dan goed nieuws melden.
Groetjes, John
John, goede moed, morgen gaan we juichen O:-D
Groeten Jake
Hoi John,
Ik vind het maar knap hoor hoe je dat doet.
Je rails gewoon maken mbv mallen.
Dat noem ik pas creatief!
Mvg
Falco
Hoi John,
Ik denk dat je aan de binnenzijde meer zaagsnedes moet maken of bredere zaagsnedes.
Als je gaat buigen dan moet de binnenkant nl krimpen en de buitenkant uitzetten. Doordat jouw binnenkant te weinig zaagsnedes bevat kan het niet verder krimpen en dus niet ver genoeg buigen.
Dat is wat ik denk.
Succes,
Paul
Hallo John,
De mal wordt steeds proffesioneler, ik denk dat ze bij Marklin jou goed in de gaten houden :).
Ik hoop dat je het voor elkaar krijgt, na al die inspanningen wordt het tijd voor de beloning.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo allemaal,
helaas is ook deze test op een teleurstelling uitgelopen :( Ondanks het opdikken van de epoxyhars met katoenpoeder is er toch nog hars door de gaatjes de mal ingelopen. Gevolg: de rails zat vastgeplakt in de mal. Hier het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTXk44ihOKNHk11p6t7RHHSldwpKJ_lUC64E3AvJr52Y=/http://files.3rail.nl/tilly/578-slanke-bogen-50.jpg)
De rails heb ik er met geweld uit moeten halen en de spoorstaven bleven plakken in de mal. Gelukkig heb ik de mal wel nog kunnen reinigen en zit er inmiddels een volgende rails in om te drogen. De mal is nu eerst ingespoten met silicone en de hars is nu nog iets meer opgedikt in de hoop dat deze er nu niet meer "doorloopt". Mocht dit niet lukken dat zullen we de gaatjes eerst dicht moeten maken.
Wat ook opviel was dat de hars nog niet volledig uitgehard was, een droogtijd van één dag is dus hoogstwaarschijnlijk te
kort.
Paul,
er zijn aan beide zijden van de bedding 9 zaagsnedes gemaakt en die van de binnenboog zijn nog eens opgezaagd met een normale ijzerzaag. Volgens mij is dit toch echt voldoende. Met de hand is dit railstuk in een veel scherpere boog te buigen dan die van de mal.
Jake, Falco, Peter,
de beloning laat dus nog even op zich wachten :?
Groetjes, John
John :thumbup:
Alvast proficiat je bent er bijna, maar zoals wijzelf ook al eens moeten ervaren hebben is alles nog niet 100% klaar zelfs al zijn we er van overtuigd :warning: :?! Kun je je rails niet weer in uw bedding verwerken ?
Je ziet als je wilt dat je er komt zelfs al struikel je al eens of maak je een onverwachte uitschuiver !
Groeten Peter ;)
Beste John,
Ik heb nu (na drie dagen) je hele topic gelezen en wil allereerst zeggen; wat een geweldige prestatie heb je neer gezet! Ik zou bijna vragen wanneer ga je entree heffen? Dan ben ik de eerste!
;)
Als ik ook zie hoe je de uitdagingen met beide handen aanpakt! In 1 woord Ge-wel-dig!
Ik zit alleen al even te piekeren over de slanke boogstraal.
Ik snap het helemaal, de betrouwbaarheid van C-rail.
Het grote probleem is dat de bedding terug veert. Kan je niet het beste van beide combineren? De flexibiliteit van K-rail en de betrouwbaarbeid van C-rail?
Groeten Wim
Hoi Peter,
en zo is het, het zal (ooit) een keer lukken :)
Wim,
bedankt voor je hartelijke reactie :thumbup:
Het is niet alleen de betrouwbaarheid van C-rails maar ik heb hier nl nog de nodige railzen liggen. Daarnaast is er het voordeel dat als je dit kunt reproduceren je straks allemaal railzen hebt met eenzelfde grote boogstraal die iedere keer weer opnieuw gebruikt kunnen worden. Onherroepelijk zal in de toekomst het zichtbare gedeelte wel weer eens veranderd gaan worden en dan uit zich nogmaals dit voordeel ;)
Nog een vraagje aan de gebruikers/bezitters van Pattex Stabilit: kan iemand eens voor mij proberen of dit spul door de gaatjes van de bedding en de railstaaf kruipt?
Groetjes, John
Hallo John,
Jammer dat het niet gelukt is 8o
Succes met de volgende.
Gr Einte
John,
Het zal er moeilijker doorgaan.Ik zou eerst de bedding van de rails aan de buitenkant afplakken met tape.Dan kan er daar al niets meer doorlopen.Misschien ook eerst op de railbevestiging een streepje siliconen zetten en laten drogen.Dan heb je geen gaatjes meer naar de railbevestiging toe en kan er daar niets meer doorlopen., Stabilit is ook dikker van struktuur.Je kan desnoods ff wachten om het er op te smeren.Ook misschien eens proberen met Zap.Dat is ook zo iets als stabilit express.Heb ik allemaal al gebruikt toen ik telegeleide modelbouw deed.
Hallo John,
Ik heb eens zitten denken aan je eerdere proeven.
Er was volgens mij een proef die was gelukt, maar de rails veerde terug.
Kan je dit niet berekenen en er dan rekening mee houden, dus iets door buigen en dat hij na een goede droog tijd iets terug buigt maar dan wel in de goede straal.
Heb er geen verstand van maar je kan dat terug buigen ook in je voordeel laten werken :thumbup:
vr.gr. Günther, was maar en hersenspinsel?
Dag John.
Wat een trieste aanblik, die gesloopte rail . . . :(
Terwijl ik juist begon te denken dat je er was!
Heb je al eens overwogen om de zaagsnedes
aan de buitenzijde te voorzien van (soort van)
kegjes om terugveren tegen te gaan?
Groeten en succes :thumbup:
Erik.
Goedemiddag allemaal,
Citaat van: bellejt op zaterdag 07 mei 2011, 14:04:14
Het zal er moeilijker doorgaan.Ik zou eerst de bedding van de rails aan de buitenkant afplakken met tape.Dan kan er daar al niets meer doorlopen.Misschien ook eerst op de railbevestiging een streepje siliconen zetten en laten drogen.Dan heb je geen gaatjes meer naar de railbevestiging toe en kan er daar niets meer doorlopen., Stabilit is ook dikker van struktuur.Je kan desnoods ff wachten om het er op te smeren.Ook misschien eens proberen met Zap.Dat is ook zo iets als stabilit express.Heb ik allemaal al gebruikt toen ik telegeleide modelbouw deed.
Johnny,
het grootste probleem zijn de gaatjes tussen de bedding en de railstaven, goed te zien vanaf de onderkant. Afplakken is hier niet mogelijk maar eerst dichtkitten zou wel een goede optie zijn maar dit is wel weer een extra handeling. Net zoals je schrijft is het denk ik een kwestie van mengen en dan wachten tot de lijm of hars de juiste viscositeit heeft.
Citaat van: Günther op zaterdag 07 mei 2011, 14:32:51
Ik heb eens zitten denken aan je eerdere proeven.
Er was volgens mij een proef die was gelukt, maar de rails veerde terug.
Kan je dit niet berekenen en er dan rekening mee houden, dus iets door buigen en dat hij na een goede droog tijd iets terug buigt maar dan wel in de goede straal.
Heb er geen verstand van maar je kan dat terug buigen ook in je voordeel laten werken :thumbup:
Hoi Günther,
je zou dan de mal moeten frezen als een soort van parabool waarin je het terugveren in de berekening meeneemt. Dit lijkt mij echter zo goed als onmogelijk. Iedere rails is weer net iets anders gezaagd en dan dan op een andere manier gaan veren.
Nee, ik denk dat we met deze mal op de goede weg zitten. Het is nu een kwestie van het juiste materiaal vinden met de juiste viscositeit die de bedding na uitharing precies in z'n vorm houdt.
Citaat van: Nieuwenhuis op zaterdag 07 mei 2011, 17:29:44
Wat een trieste aanblik, die gesloopte rail . . . :(
Terwijl ik juist begon te denken dat je er was!
Heb je al eens overwogen om de zaagsnedes
aan de buitenzijde te voorzien van (soort van)
kegjes om terugveren tegen te gaan?
Erik,
dit heb ik inderdaad al eens eerder geprobeerd maar de bedding vervormd dan. Zoals ik hierboven al schreef is het gewoon een kwestie van het juiste vulmiddel. We komen er wel en we hoeven ons niet te haasten. De zomerperiode staat voor dit soort testen gereserveerd ;)
Groetjes en allemaal een fijn weekend, John
Hallo John,
inderdaad, een trieste aanblik, maar blijf het positief zien. maak van de nood een deugd: de foto's brengen mij op een idee:
neem die bedding waar je de rails vanaf hebt gesloopt. de bedding heeft nu de goede straal als ik het goed heb begrepen. lijm met secondenlijm de rails er weer op! misschien is dit wel de juiste aanpak.
ik kan twee redenen bedenken waarom het buigen zo zwaar gaat.
1) je moet de insnijding maken tot aan de middenrail, anders kan de bedding niet buigen.
2) de rails moeten kunnen schuiven in de railschoenen, anders kan de hele rail met bedding ook niet buigen. wil dit niet, dan rails losdremelen en later weer oplijmen.
als je dit voor elkaar hebt, moet het voldoende zijn om de binnenbocht van de bedding vast te lijmen. het vullen met hars zou je beter voorkomen. de gleuven die in de buitenbocht ontstaan opvullen met dasklei o.i.d.
succes, ik hoop dat je hier iets mee kan,
Hessel.
hi,
1) volstorten met epoxy (of polyester maardat stinkt) plamuuer.... dus hars met glasvezel filler
OF
2) je rail in de mal klemmen en er een afdek plaat op lijmen...die is dus in dezelfde boogstraal gezaagd .. wellicht hoef je niet de hele lengte te nemen ... de rails is wat lager dan de mal diepte dus je kan een plaatje van 0.5 - 1 mm kwijt
de truc wordt dan om zo simpel en goedkoop mogelijk die afdek platejes te maken
gr koen
Zat nog ff over optie 2 te denken :
Je moet de mal gebruiken om de rail in de juiste vorm te buigen en vervolgens lijm je op de onderkant een plaatje hout/kunsstof ofzo van paar mm dik . Je moet er voor zorgen dat de rail bedding exact gelijk komt met de mal bovenkant (nu ligt ie iets dieper)
Dan zal de rail absoluut niet meer vervormen.
Van te voren soldeer je draden vast.
Eerst dacht ik dat het plaatje dat eronderkomt dezelfde vorm als de rail moet hebben (dus rond en ca 4 cm breed en lastig te maken in massa productie) maar het kan gewoon rechthoekig zijn (en dus makkelijk te maken) en wat breder dan de rails (b.v 34*6 cm ofzo) zodat het uitsteekt aan de zijkanten en net iets korter dan de rails maar zo lang mogelijk
Elke rail komt dus gewoon vastgelijmd op eigen plaatje hout te liggen. De open stukken tussen de rails/plaatjes vul je later op en de wissels breng je ook op hoogte.
Bijgaand een voorbeeld... bel me maar ff als ik niet duidelijk ben
gr koen
Er valt me nog iets in. Je bent nu relatief dure 24236 aan het gebruiken als testmateriaal. Als je een 24188 of 24172 gebruikt om te testen vernietig je net wat minder kapitaal totdat je het beoogde en hopelijk snel behaalde resultaat bereikt. Dat deze rails dan niet de lengte hebben die je wil is dan even bijzaak. Ander voordeel is dat je per rail minder zaagsnedes hoeft te maken. :)
Verder viel me in dat je als vulmiddel voor de zaagsnedes buitenboog misschien MDF of houtvuller kunt gebruiken. Dit hard goed uit en maakt de rails dicht zodat andere vloeibare lijmsoorten niet zo snel doorlopen.
Hopelijk word je volhardendheid snel beloond. Dat heb je verdiend. :)
Hessel,
de railstaaf er opnieuw inlijmen zal moeilijk worden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5SFcH4hFcO47tDwjHdXUxjOnsGwqDjS3BGWF_0uV5gk=/http://files.3rail.nl/tilly/579-slanke-bogen-51.jpg)
:D :D :D
Citaat van: 3railkoen op zaterdag 07 mei 2011, 18:54:05
2) je rail in de mal klemmen en er een afdek plaat op lijmen...die is dus in dezelfde boogstraal gezaagd .. wellicht hoef je niet de hele lengte te nemen ... de rails is wat lager dan de mal diepte dus je kan een plaatje van 0.5 - 1 mm kwijt
de truc wordt dan om zo simpel en goedkoop mogelijk die afdek platejes te maken
Koen,
op zich is dit een goede optie maar dan moet je wel aan goedkoop (inlijm) materiaal kunnen komen en iemand moet je deze plaatjes goedkoop kunnen frezen. Met de hand zagen of frezen is onbegonnen werk.
Dat met die plaatjes onder de rails is ook niet verkeerd maar hoe krijg je dit verlijmt? De rails moet nl in de mal zitten :?
Roger,
de 24236 is normaal gezien iets duurder maar deze wordt momenteel aangeboden uit beginsets. Laatst zag ik op Ebay een prijs van ?2.49 per stuk :) Het valt dus wel mee.
Als vulmiddel is een houtvuller of misschien wel een stopverf ook een optie maar ik wil toch eerst nog met epoxyhars testen, dit heb ik nl nog in huis.
Groetjes, John
john, de rail zit in de mal om de vorm aan te nemen. je moet de onderkant bedding op zelfde hoogte brengen als bovenkant mal..het rechthoekige plaatje kan wellicht op een paar punten met seconden lijm vastgemaakt worden (afh van materiaal - moet dus niet te poreus zijn) .. als je dit voor elkaar krijgt kan je toch gewoon stapel plaatjes zagen (gewoon rechthoekig) - dus simpele massa productie
Valt me nog iets in. Als je de rails/ mal inolied zal de lijm of hars er ook minder snel aan hechten als deze doorloopt.
Hoi John,
Op een gegeven moment kwam ik hier glasvezel tegen. Vanuit mijn werkervaring weet ik dat het gebruik van vezels een epoxy wel degelijk nog een stuk harder kan maken dan hij van zichzelf al is. Daarnaast heeft dit als bijkomend voordeel dat de viscositeit van de hars (de vloeibaarheid so to say) omhoog gaat waardoor deze beter blijft "staan" en minder vloeit.
Van mijn kant uit kan ik je het volgende bieden:
- Ik kan je een monster geven van onze minerale vezels, welke je in de hars kunt mengen om 'm zo harder/ sterker/ minder flexibel te maken en een hogere viscositeit te geven;
- Ik kan deze ook voor je inmengen: op het lab heb ik daar de apparatuur voor om dit goed te doen;
- Ik zou eens bij een grondstofleverancier kunnen vragen wat de hardste, minst flexibele binder is die ze hebben en daar een monster van aanvragen. Kunnen we even vooruit ;-).
Een andere optie om het vloeien te voorkomen is iets langer wachten met de hars in de rail te gieten. Deze reageert dan al, waardoor de viscositeit toeneemt. Niet te lang wachten, want dan staat 'ie stijf in de pot, maar geef 'm iets meer tijd. Door de hogere viscositeit voorkom je dat de hars door de kieren dringt.
Met de vezels krijg je ook zo iets, maar dan komt het niet zo nauw :-).
Laat maar weten als ik je ergens mee kan helpen.
Met vriendelijke groet,
William
Citaat van: Tilly op zaterdag 07 mei 2011, 23:21:54
op zich is dit een goede optie maar dan moet je wel aan goedkoop (inlijm) materiaal kunnen komen en iemand moet je deze plaatjes goedkoop kunnen frezen. Met de hand zagen of frezen is onbegonnen werk.
Hallo John,
3railkoen was me eigenlijk net voor met die plaat aan de onderkant lijmen. Ik denk nl. dat de piste van vullen met enig min of meer vloeibare hars o.i.d. niets gaat brengen dan de ellende die je laatste resultaat aangeeft. Er zitten te veel gaatjes in waar het doorloopt. Het moet er ook nog een beetje uitzien aan de bovenkant lijkt mij. B)
Ik zou dan wel uitgaan van een precies passende onderplaat van bv. styreen 0.5 mm. Hoeft niet dikker denk ik (maar dat zal een test bevestigen of ontkrachten >:-D) Degene die deze perfecte mal voor je gefreesd heeft zou misschien ook een mal uit trespa kunnen frezen voor deze plaat. Met een stukje dubbelzijdig tape op een plaat styreen plakken en je snijdt simpel en eenvoudig precies passende plaatjes.
Misschien eens een test waard ?
Groet,
Jakop
Hallo John,
Misschien is het idee al eens geopperd, maar jou draadje lezende schoot mij het volgende binnen. Heb je er wel eens aan gedacht om in plaats van al die harsen en kitten gewoon DAS klei te proberen? Dat spul wordt keihard en trekt waarschijnlijk niet in de kieren. Doet het dat toch dan is wel te verwijderen. Het kost in verhouding ook nog niet eens zoveel vermoed ik.
Groet,
André
Citaat van: 3railkoen op zaterdag 07 mei 2011, 22:21:17
Je moet er voor zorgen dat de rail bedding exact gelijk komt met de mal bovenkant (nu ligt ie iets dieper)
Dan zal de rail absoluut niet meer vervormen.
[/quote
Dat is precies wat ik eerder ook zei, ik zou het ook zo doen, zodat de rails gefixeerd in het hout zit en nergens meer naartoe kan. Omdat je sneden in de bedding hebt gezaagd moet je de rails erna toch gaan ballasten, dus in het hout laten zinken is geen slecht idee.
Groeten Jake
hee john, kan je die rails eigenlijk buigen zonder zaagsnedes te maken ? Dus wel de railstaven losmaken en dan in je mal stoppen. In combinatie met fixeren op een onderplaatje die je er onder lijmt (passend binnen de rail contouren of gewoon rechthoekig helemaaleronder) krijg je dan wellicht ook het effect en blijft de bedding nog heel ook .. hoef je alleen maar een railstaaf ietwat in te korten). En bovendien heeft de rails dan ook nog eens een vloeiende lijn.
Hallo Koen en John,
Wat jij zegt Koen is namelijk John's probleem.
De bogen van Märklin zijn voor gebogen, de rails die John gebruikt zijn recht, daar zit namelijk het probleem.
John wil net als bij de spoorwegen van een rechte rails een gebogen rails maken.
Alleen de manier hoe hij dit doet duigt niet, alle respect voor je pogingen maar die is en blijft gedoemd tot mislukking.
Jij wil eigenlijk een rechte rails, in een boog dwingen, nou dan kan mijn inziens alleen maar met een flexrails, maak niet uit welk merk.
Bij de spoorwegen leggen ze b.v. drie lengtes neer en schiften hem dan in een boog.
Hoe weet ik dit, nou omdat ik zelf kilometers spoor heb aan gelegd bij de RTM op de Brouwersdam.
Of het nu M-rails is, K-rails is of C-rails is het gaat niet met een rechte rails want ze zijn er niet op gemaakt.
Jij krijgt dit alleen maar voor elkaar als je ook een boog in de rails kan leggen.
Als je mijn niet geloofd, volgens mij zijn er mensen op dit vorm die of bij Prorail werken of bij een museum werken.
Ik weet dat Prorail alles machinaal doet maar toch niet alles.
Dus het wil niet zeggen dat het je niet gaat lukken, hoop het voor je, maar niet op deze manier.
succes met je verdere pogingen
vr.gr. Günther.
Hoi John, zou het niet een optie zijn om van trespa een vulling te maken met de boog straal zoals je hem wilt hebben en dan de rails er op vast te schroeven op diversen plaatsen. Mij lijkt het dan dat de rails gewoon in model blijft zoals je hem wilt hebben. Je zou dan de trespa overlappend kunnen maken over diversen boucht stukken. Om Klank kast effect te minderen zou je tussen de rail en de trespa en trespa en de ondergrond insolatie kunnen aanbrengen. De zaagsneden in de rails kun je dan opvullen met één of andere model putty denk bijvoorbeeld aan die van Revell of iets dergelijks kunnen opvullen en dezelfde kleur te geven als het grijs van de rails.
Fred Vonk
En ik gok dat je trespa goed kunt waterstraalsnijden. En dan kun je er zo een hele stapel laten snijden. (weet nog wel een adresje bij jou in de buurt)
Roy
In Waalre???
Nee, born
Hallo allemaal,
zojuist de rails uit de mal gehaald en opnieuw hetzelfde probleem, door de gaatjes is epoxyhars gelopen waardoor de railzen vastgeplakt zaten in de mal :(
Citaat van: Chimeara op zondag 08 mei 2011, 08:51:40
Valt me nog iets in. Als je de rails/ mal inolied zal de lijm of hars er ook minder snel aan hechten als deze doorloopt.
Roger,
de mal had ik nu ingespoten met een silicone smeermiddel waardoor deze wel goed te reinigen is :) Dit moet echter niet meer voorkomen want dit komt de kwaliteit van de mal niet ten goede.
Günther,
misschien heb je wel gelijk maar ik ben nog niet overtuigd :D
Ik wil er dus eerst zeker van zijn dat de huidige methode, rails opspannen in mal en vullen met een vulmiddel, niet werkt alvorens verder te gaan met een andere.
Wat opvalt is dat de epoxyhars na 2 dagen nog steeds niet goed uitgehard is. De opgevulde bedding was nog steeds naar alle kanten buigbaar. Is dit normaal?
Verder blijkt dus dat een verdikkingsmiddel in combinatie met een epoxyhars niet werkt. Er blijft nl hars "doorlopen". Bij Polyester was dit trouwens ook het geval maar dan in mindere mate. Door sommige van jullie is al aangegeven dat het misschien beter is om het mengsel eerst gedeeltelijk te laten uitharden en dan pas aan te brengen. Gezien mijn ervaringen valt epoxyhars nu af.
Citaat van: F.P.Vonk op maandag 09 mei 2011, 11:28:52
Hoi John, zou het niet een optie zijn om van trespa een vulling te maken met de boog straal zoals je hem wilt hebben en dan de rails er op vast te schroeven op diversen plaatsen. Mij lijkt het dan dat de rails gewoon in model blijft zoals je hem wilt hebben. Je zou dan de trespa overlappend kunnen maken over diversen boucht stukken. Om Klank kast effect te minderen zou je tussen de rail en de trespa en trespa en de ondergrond insolatie kunnen aanbrengen. De zaagsneden in de rails kun je dan opvullen met één of andere model putty denk bijvoorbeeld aan die van Revell of iets dergelijks kunnen opvullen en dezelfde kleur te geven als het grijs van de rails.
Hoi Fred,
dit lijk mij veels te arbeidsintensief, het moet makkelijker kunnen....
Citaat van: Cyberdre op zondag 08 mei 2011, 23:32:58
Misschien is het idee al eens geopperd, maar jou draadje lezende schoot mij het volgende binnen. Heb je er wel eens aan gedacht om in plaats van al die harsen en kitten gewoon DAS klei te proberen? Dat spul wordt keihard en trekt waarschijnlijk niet in de kieren. Doet het dat toch dan is wel te verwijderen. Het kost in verhouding ook nog niet eens zoveel vermoed ik.
André,
zoiets zou ook moeten kunnen. Weet je wat de uithardingstijd is van klei?
William,
bedankt voor het aanbod, ik stuur je een PB.
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
john, als je goed advies wil hebben mbt verwerking epoxy cq polyerster moet je polyservice eens bellen
http://www.polyservice.nl/
en .. een rechthoekig langwerpig plaatje lijmen onder een voorgespannen rail is m.i. een zeer simpele en in massa productie te vervaardigen en goedkope en schone oplossing
gr koen
Hey John, :idea:
Als je nou eerst een glasvezelmatje erin legt en vervlogens deze niet te dik insmeren met polyesterhars. Deze eerste laag iets laten drogen (uitharden) en vervolgens de rest volstorten met polyesterhars? Zo voorkom je dat de hars door de gaatjes gaat lopen. Is wel iets bewerkelijker maar ja hobby en uitdaging :).
Gaatjes eerst allemaal dicht kitten lijkt me niet te doen..
Neem dan wel van die dikkere matten niet die dunne van de gamma.. Bertje ;) heeft die dikke :).
Groetjes Harry
is het een optie om bij gebruik van polyester de rails dicht te smeren met paraffine, dit zou je later in een warm water bad er weer af kunnen halen. en de zaagsneden de buitenbocht met een dunner zaagje b.v. een figuurzaag, waardoor er minder grote openingen ontstaan?
John,
Alhoewel ik al jaren een plak DAS klei in de la heb liggen, heb ik het nog nooit gebruikt. De droogtijd staat niet op de verpakking vermeld maar is afhankelijk de toegepaste dikte. Je zult het dus proefondervindelijk moeten vaststellen. Ik verwacht dat het ruim binnen de 24 uur zal zijn. Het schijnt ook niet te krimpen. Het proberen waard zou ik zo zeggen.
Groet,
André
Hoi John,
Je maakt nu gebruik van een recht stuk om deze te buigen in de voor jou juiste straal.
Zoals al eerder is aangegeven, door andere, komt er zo erg veel spanning op de rails te staan.
Waarom probeer je het niet met een stuk waar al een bocht in zit :idea:
Ik bedoel dus een stuk 24530 of 24912.
Deze zijn al gebogen en hoeven dus maar een klein beetje verandert te worden ten opzichte van een recht stuk rails.
Succes met het proberen verder is een leuk project.
Groet Niels
Hallo Niels,
Nou dat zou wel eens een groot drama te kunnen worden.
Want je moet dan tegendruk gaan geven, nou weet niet of dat dat verstandig is.
vr.gr. Günther.
Hoi Gunther,
Druk moet je nu ook geven. En meer als met een gebogen rails, deze is namelijk al voor een deel gevormd.
Je hoeft deze dus minder ver te buigen.
Maar goed ik denk dat John nog wel even bezig is met proberen.
Succes John en ik ben zeer benieuwd naar de resultaten.
Groet Niels
heb je er al eens aan gedacht om de openingen te vullen met bedding materiaal, van bijvoorbeeld een mislukt stuk op te vijlen en op te lossen in aceton tot er een dikke brij ontstaat deze is zeer goed aan te brengen.
Citaat van: Tilly op maandag 09 mei 2011, 18:24:21
Hallo allemaal,
Citaat van: Chimeara op zondag 08 mei 2011, 08:51:40
Valt me nog iets in. Als je de rails/ mal inolied zal de lijm of hars er ook minder snel aan hechten als deze doorloopt.
Roger,
de mal had ik nu ingespoten met een silicone smeermiddel waardoor deze wel goed te reinigen is :) Dit moet echter niet meer voorkomen want dit komt de kwaliteit van de mal niet ten goede.
OW, hopelijk komt dat niet door mijn tip van het gebruiken van olie. Ik had het idee uit de bouw waar ze de betonbekisting ook inolien om deze te kunnen hergebruiken.
Overigens denk ik dat het aanpassen van een 24912 nog meer voeten in aarde zal hebben dan de aanpassing van een recht railstuk. Het verschil in hoek tussen recht en de beoogde boogstraal is kleiner dan het verschil in hoek tussen 24912 en de beoogde boogstraal. (hopelijk is dit een beetje begrijpelijk) Hierdoor zal er nog meer spanning ontstaan.
Kon je ook maar een mal maken om de gehele C-rail na te maken in de juiste boogstraal.. Ik blijf erg benieuwd naar het eindresultaat, maar ik zou nu zelf al afgehaakt zijn, in de tunnel een overgangsrails naar K-rail hebben gemaakt, m'n flauwe bogen mooi op maat van flexrail hebben gelegd met eigen bedding. Dan kan je weer naar de volgende fase van de bouw. Ik ben in sommige dingen wel een perfectionist, maar zou op een gegeven moment wel verder met de baan willen. Ik heb wel respect voor je John, dat je zo volhoud. Ik blijf het volgen en wederom succes!
Groeten Jake
Kan je misschien niet eens kijken naar Fleischmann H0 Profi-Rails Flexrails, die zijn belastbed... Als je dan K-rail flex neemt en het materiaal van het belastbed van Fleischmann eronder plaatst met des noods een verhoging om de hoogt van C-rails te bereiken.
Het is maar een idee...
groeten Dylan
Goedeavond,
er wordt weer volop meegedacht zie ik, super :thumbup:
Om op enkele zaken even te reageren:
Citaat van: Cyberdre op dinsdag 10 mei 2011, 00:33:35
Alhoewel ik al jaren een plak DAS klei in de la heb liggen, heb ik het nog nooit gebruikt. De droogtijd staat niet op de verpakking vermeld maar is afhankelijk de toegepaste dikte. Je zult het dus proefondervindelijk moeten vaststellen. Ik verwacht dat het ruim binnen de 24 uur zal zijn. Het schijnt ook niet te krimpen. Het proberen waard zou ik zo zeggen.
André,
zou je dit eens voor mij kunnen proberen?
Citaat van: neesse op dinsdag 10 mei 2011, 07:03:42
Je maakt nu gebruik van een recht stuk om deze te buigen in de voor jou juiste straal.
Zoals al eerder is aangegeven, door andere, komt er zo erg veel spanning op de rails te staan.
Waarom probeer je het niet met een stuk waar al een bocht in zit :idea:
Ik bedoel dus een stuk 24530 of 24912.
Deze zijn al gebogen en hoeven dus maar een klein beetje verandert te worden ten opzichte van een recht stuk rails.
Niels,
dit heb ik al eens geprobeerd(ergens hier te lezen :?). Bij zo'n grote straal(223cm) is een rechte rails meer geschikt, bij een kleinere(bv 160cm) is railstuk 24912 weer beter.
Citaat van: minitreintje op woensdag 11 mei 2011, 17:08:54
Kan je misschien niet eens kijken naar Fleischmann H0 Profi-Rails Flexrails, die zijn belastbed... Als je dan K-rail flex neemt en het materiaal van het belastbed van Fleischmann eronder plaatst met des noods een verhoging om de hoogt van C-rails te bereiken.
Het is maar een idee...
Dylan: het blijft C-rails :D
Morgenavond heb ik weer afgesproken met Bert en ga ik eerst nog eens iets met polyester proberen. Tot nu toe heeft dit het beste resultaat gegeven alleen had ik toen niet de juiste mal. Zodra er iets bekend is laat ik jullie iets weten.
Groetjes, John
Hallo John,
Ik waardeer je doorzettings vermogen en lees altijd je bevindingen.
Ook ik blijf bij C-rails >:-D >:-D
Succes met de test.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: Tilly op woensdag 11 mei 2011, 18:36:40
Goedeavond,
er wordt weer volop meegedacht zie ik, super :thumbup:
Om op enkele zaken even te reageren:
Citaat van: Cyberdre op dinsdag 10 mei 2011, 00:33:35
Alhoewel ik al jaren een plak DAS klei in de la heb liggen, heb ik het nog nooit gebruikt. De droogtijd staat niet op de verpakking vermeld maar is afhankelijk de toegepaste dikte. Je zult het dus proefondervindelijk moeten vaststellen. Ik verwacht dat het ruim binnen de 24 uur zal zijn. Het schijnt ook niet te krimpen. Het proberen waard zou ik zo zeggen.
André,
zou je dit eens voor mij kunnen proberen?
Citaat van: neesse op dinsdag 10 mei 2011, 07:03:42
Je maakt nu gebruik van een recht stuk om deze te buigen in de voor jou juiste straal.
Zoals al eerder is aangegeven, door andere, komt er zo erg veel spanning op de rails te staan.
Waarom probeer je het niet met een stuk waar al een bocht in zit :idea:
Ik bedoel dus een stuk 24530 of 24912.
Deze zijn al gebogen en hoeven dus maar een klein beetje verandert te worden ten opzichte van een recht stuk rails.
Niels,
dit heb ik al eens geprobeerd(ergens hier te lezen :?). Bij zo'n grote straal(223cm) is een rechte rails meer geschikt, bij een kleinere(bv 160cm) is railstuk 24912 weer beter.
Citaat van: minitreintje op woensdag 11 mei 2011, 17:08:54
Kan je misschien niet eens kijken naar Fleischmann H0 Profi-Rails Flexrails, die zijn belastbed... Als je dan K-rail flex neemt en het materiaal van het belastbed van Fleischmann eronder plaatst met des noods een verhoging om de hoogt van C-rails te bereiken.
Het is maar een idee...
Dylan: het blijft C-rails :D
Morgenavond heb ik weer afgesproken met Bert en ga ik eerst nog eens iets met polyester proberen. Tot nu toe heeft dit het beste resultaat gegeven alleen had ik toen niet de juiste mal. Zodra er iets bekend is laat ik jullie iets weten.
Groetjes, John
Ik bedoel dat je het materiaal van de bedding van Fleischmann eens bekijkt om te kijken of dat na te maken is voor C-rails?...
groeten Dylan
Hallo allemaal,
na het werk even langs Bert geweest en wat polyesterhars, harder en aceton opgehaald. Bert vertelde dat het praktisch onmogelijk is om het mengsel eerst gedeeltelijk te laten uitharden en pas dan te gieten. Na menging blijft polyster een 20 - 30 min makkelijk te bewerken en zodra het uithardingsproces volledig op gang is gaat het blijkbaar heel snel.
Daarom ervoor gekozen om de gaatjes toch eerst met kit dicht te smeren:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,so4lXJkEiaLs-1TJVYEacpKHO6fMJWiiFu2zc1ViLT-8=/http://files.3rail.nl/tilly/580-slanke-bogen-52.jpg)
Daarna direct het polyester-mengsel erin gegoten (excusses voor de slechte kwaliteit):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSmnatmDXxO1Eac3AehlZwc1Rn1Do3mjuP-nmNyIVxXg=/http://files.3rail.nl/tilly/581-slanke-bogen-53.jpg)
Daarna was het tijd om de rails op te spannen en heb hiervoor weer iets anders verzonnen wat sneller en makkelijker werkt. De rails heb ik geklemd door bovenop een omgedraaide rails te klemmen ;) Om te voorkomen dat deze aan elkaar kunnen gaan plakken is er eerst een strookje papier tussen gelegd. Dit ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srCknOVlU28-Q5x75W9z9k2TWp2vH9eyI0HI5C3Zs9A8=/http://files.3rail.nl/tilly/582-slanke-bogen-54.jpg)
En dan hier nog een foto genomen van de zijkant:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIbQh4Kma4_4Zm5WsrtlsX1oUtvMsILuPap9Lw5PbTIQ=/http://files.3rail.nl/tilly/583-slanke-bogen-55.jpg)
En nu weer wachten tot morgen......spannend......................
Dylan,
heb nog geen tijd gehad om hierna te kijken maar zal dit zeker nog doen :)
Groetjes, John
Misschien gek gedacht, maar....
Als ik zo naar de laatste foto kijk brengt me dat op een idee.
Nu is volgens mij het grootste probleem dat de hars door de naden en gaten loopt aan de bovenkant van de rails.
Waarom bedenk je niet een iets andere mal waarmee de rails andersom ligt en de hars bijv. via 3 gaten (welke je kan dichten met een stop) langs de onderkant aanbrangt?
Eventueel teveel hars wat uitsteekt aan de onderkant van de rails is makkelijker te verwijderen dan bovenop de bedding etc.
Zomaar een ideetje.
Groeten,
Ryan
Hey John,
Zeer benieuwd of het nu wel gaat lukken. Mat insmeren en vervolgens uit laten harden en dan vol gieten was ook nog een optie maar dan kost het je 2* 24 uur om 1 rail te maken nu op deze manier 1 ?* 24 uur.. Tenminste als het nu goed gaat. We zullen allemaal duimen voor je :-)
Groetjes Harry
John,
en deze maal iets meer geduld hebben en ik denk zo te zien dat het deze keer gaat lukken ! :thumbup:
Succes Peter ;)
Hallo allemaal,
ik was vanmorgen vroeg eruit en kon niet meer wachten :D De rails uit de mal gehaald en ja hoor: het is gelukt :thumbup:
Zonder probleem ging deze uit de mal en bleef precies in zijn vorm staan. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLirTBuDi7I3X-rPe9Kke0rWhT1cPIeUGILe3Bd9IUUU=/http://files.3rail.nl/tilly/584-slanke-bogen-56.jpg)
En nog een foto van de onderzijde:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqIQhuZJ4A9PqiylpLb0AK4mRLj4R_howsFsmOE7md4E=/http://files.3rail.nl/tilly/585-slanke-bogen-57.jpg)
In tegenstelling tot mijn vorige bericht heb ik de gaatjes niet dichtgemaakt met een silicone maar met Pattex powerfix uit post #3225 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg510348#msg510348). Met silicone zal het trouwens ook wel gaan maar dit spul had ik nog liggen. Het belangrijkste is dat er geen hars door de gaatjes gelopen is :)
Dit weekend ga ik nog enkele andere rails maken om te zien of het reproduceerbaar is en om te zien of de boog ook daadwerkelijk de juiste straal behouden heeft. Ook dan wordt pas duidelijk zichtbaar hoe het staat met de lengtes van de railstaven.
Het ziet er dus allemaal heel positief uit :thumbup:
Groetjes, John
Hallo John,
De aanhouder wint :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Er zal vandaag wel gebeld worden vanuit Duitsland :D :D :D
Nogmaals complimenten voor je doorzettings vermogen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John.
Bijzonder fijn om te lezen dat deze poging een goed resultaat lijkt op te leveren! B)
Nog even afwachten wat voor problemen er bij serie productie tevoorschijn komen, maar het belangrijkste obstakel (het in vorm blijven rail bij uitharden) lijkt nu toch wel overwonnen.
Het resultaat ziet er goed en veelbelovend uit!
Veel succes met de laatste testen en dan...............snel weer bouwen! ;)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi John,
Gefeliciteerd, super dat het gelukt is :thumbup:
Wanneer is de vlaai :?: :)
Gr.
René
Ta ta ta :-) :-) :-) ;). Gefeliciteerd met de geboorte van de eerste slanke C-rail, we horen graag wanneer we ze kunnen bestellen :D :D :D ;), vr gr Arie
Hallo John,
Volg je experimenten met de rails al en tijdje op dit topic, zo zie je maar de volhouder wint!
Mvg rene
Victorie John. Gefeliciteerd! :thumbup:
Succes: van 'eigenwijs' naar 'vastberaden' . . .:wink:
Groeten,
Erik.
Volgens mij had jij gisteravond de wekker een half uurtje eerder gezet om wat eerder naar je bocht te kunnen kijken :D Maar het is wel gaaf dat je nu een goed resultaat hebt behaald gefeliciteerd :thumbup:
John,
Ik las dat je je toch (gelukkig niet te vroeg) naar het resultaat hebt gekeken !
Misschien eens je idee (en je banknr. >:-D( doorgeven aan Marklin (zodat je je :idea:
procent op een flex. C-rail kunt krijgen), zij zouden toch ook wel iets kunnen maken met een flex-rail, vroeger had Roco-line die ook. Die bestonden uit een flex - rail met bijbehorende stukken (zijkanten en een onderstuk die je naar hartelust kon plooien !
Ik denk dat het idee van Roco met de nieuwe bedding is afgevoerd ! Dit laatste ben ik eigenlijk niet zeker !
Die inkepingen (insnijdingen) wat ga daar mee doen ? Dichtsmeren of er steentjes overplakken ?
Groeten Peter ;)
John,
Gefeliciteerd met het behalen van deze mijlpaal. Misschien dat je hier en daar nog wat kleine tegenslagen te verwerken krijgt, maar de grootste hobbel is genomen. Hopelijk kun je snel meer produceren, want het lijkt me machtig om een lange trein door zo'n flauwe bog te zien gaan, al is het maar in een proefopstelling. :)
Succes verder, je hebt het verdient. :)
John,
Dat ziet er veelbelovend uit!
Ik ben ook benieuwd naar hoe je uit gaat komen met de railstaven! En dan bedoel ik de lengte. Hoe het gaat met de binnen en buitenbocht. Ik blijf dit volgen!! SUCCES met de volgende bochten.
Joho- joho :thumbup: :thumbup:
Kijk zo zie je maar de aanhouder wint.
We blijven je volgen!!!!!
Hallo John,
Compliment dat het is gelukt.
Maaaarrrrrrrrrr, hoe ga je er nu stekkers in steken of was je dat vergeten.
Er zal toch ook bedrading aan moet, aan je rails jou kennende :help: :help: :help:
grt. Günther.
Geweldig John! Gefeliciteerd. Ben nu wel erg benieuwd een lange flauwe boog hiervan te zien en er een trein over te zien rijden. Ik denk dat je de voeding- en melddraden er tevoren wel aan kan maken voor je het dichtgiet met de lijm.
Groeten Jake
Hallo John,
De aanhouder wint :-), geweldig dat dit gelukt is.
Gr.
Piwie.
Van harte gefeliciteerd John! Echt lachen, dit soort prestaties.
Citaat van: Tilly op vrijdag 13 mei 2011, 06:41:29
Hallo allemaal,
ik was vanmorgen vroeg eruit en kon niet meer wachten :D De rails uit de mal gehaald en ja hoor: het is gelukt :thumbup:
Dit weekend ga ik nog enkele andere rails maken om te zien of het reproduceerbaar is en om te zien of de boog ook daadwerkelijk de juiste straal behouden heeft. Ook dan wordt pas duidelijk zichtbaar hoe het staat met de lengtes van de railstaven.
en dan natuurlijk een tweede mal voor een andere boogstraal op exact 64 mm voor een dubbelsporig hoofdtraject..
groet,
Michiel
John,vanaf vandaag heet je niet meer Tilly maar,
WILLY
wortel >:-D >:-D
John,
Ziet er goed uit nu nog reproduceren maar dat gaat ook wel lukken nu dit eindelijk is gelukt :-) :thumbup: :-)
Os Bertje weet wel raad hihi..
10% van de verkoop is voor mij he voor de tip :idea: :-)
:D
hahahahahahahahaha
(grapje).. :-) :-)
Groetjes Harry.
Goedeavond,
allemaal bedankt voor de leuke reacties :-)
Zojuist al de tweede rails gegoten, de produktielijn is opgestart :D
Hier enkele reacties van mijn kant:
Citaat van: metpetergaathetbeter op vrijdag 13 mei 2011, 08:30:14
Die inkepingen (insnijdingen) wat ga daar mee doen ? Dichtsmeren of er steentjes overplakken ?
Hoi Peter,
nog geen idee maar dat is zorg voor later ;)
Citaat van: Chimeara op vrijdag 13 mei 2011, 10:01:41
Hopelijk kun je snel meer produceren, want het lijkt me machtig om een lange trein door zo'n flauwe bog te zien gaan, al is het maar in een proefopstelling. :)
Roger,
dat is inderdaad de bedoeling. Ik heb 6 rails ter beschikking en deze wil ik eerst maken alvorens nieuwe te bestellen. Eerst er zeker van zijn dat het nu allemaal goed is.
Citaat van: Veer op vrijdag 13 mei 2011, 10:08:00
Ik ben ook benieuwd naar hoe je uit gaat komen met de railstaven! En dan bedoel ik de lengte. Hoe het gaat met de binnen en buitenbocht. Ik blijf dit volgen!! SUCCES met de volgende bochten.
Tim,
daar ben ik dus ook heel benieuwd naar.
Citaat van: Günther op vrijdag 13 mei 2011, 11:03:19
Maaaarrrrrrrrrr, hoe ga je er nu stekkers in steken of was je dat vergeten.
Er zal toch ook bedrading aan moet, aan je rails jou kennende :help: :help: :help:
Citaat van: jakeman op vrijdag 13 mei 2011, 12:19:44
Ik denk dat je de voeding- en melddraden er tevoren wel aan kan maken voor je het dichtgiet met de lijm.
Günther, Jake,
er liggen al 2 railzen klaar waaraan drie draden gesoldeerd zitten voor de voeding en terugmelding. Het is inderdaad de bedoeling om die "in te gieten". Moet alleen nog even kijken of dan de rails nog goed opgespannen kan worden.
Citaat van: reinier98 op vrijdag 13 mei 2011, 13:08:12
.
Waarvoor ga je ze gebruiken :help: :help:
Reinier,
overal waar mogelijk :D Ik vind het heel mooi om bv ook een station in een boog te leggen.
Citaat van: Golfer op vrijdag 13 mei 2011, 14:35:07
en dan natuurlijk een tweede mal voor een andere boogstraal op exact 64 mm voor een dubbelsporig hoofdtraject..
Michiel,
misschien wel, misschien niet. Eerst bekijken of het misschien alleen met deze boogstraal mogelijk is om een dubbelsporig paradevak te leggen.
Citaat van: yrrah40 op vrijdag 13 mei 2011, 17:12:50
Os Bertje weet wel raad hihi..
10% van de verkoop is voor mij he voor de tip :idea: :-)
Hoi Harry,
het maken van één stuk rails kost ongeveer 30min. Met mijn uurloon dus onbetaalbaar :D
Groetjes en nogmaals allemaal bedankt voor jullie reacties, John
Hoi John,
Gefeliciteerd met het behalen van dit succes.
Ik bewonder je doorzettings vermogen en daar mee laat je nu zien dat het wel wil.
Groetjes Jac.
Heey John,
Goed bezig hoor, ben trots op je. Nu een radius van 4m :)
Ben benieuwd naar de massa productie.
Groeten,
Daan
Hallo John,
Je verkeert nu natuurlijk in een roes; vergeet niet ivm je volledige massadetectie nog wat door te zagen en her en der een bezetmelder te solderen alvorens vol te gieten. :D Nu kan alles
groet,
Michiel
Leuk dat je een station in een boog wil gaan leggen, kijk met argusogen uit naar de mal die station Bonn gaat buigen :P :mrgreen:
Petje af voor je geduld en doorzettingsvermogen, hou ik wel van, ben zelf ook zo !, kan niet = bestaat niet !
Mvg Gert
John,
Gefeliciteerd! Ik zal eerlijk zeggen dat ik niet had verwacht dat het zou lukken. Toch wel dus.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hoi John
Wist jij dat je schaduw station een totale rail lengte heeft van 367,18m 8o
En ik was blij dat ik bijna 30 meter had.Over m'n hele baan
John gefeliciteerd :)
Gr Einte
eey naamgenoot:
gefeliciteerd met de rails.
zoals je ziet: de aanhouder wint ;)
gr john
Hallo allemaal,
helaas vallen er toch weer tegenslagen te melden, de polyester is nu langs de puntcontacten doorgelopen :( Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seCGiho1CJQa2IKRrssAeyGSJQ5B2yr0aTEE6PJOySoM=/http://files.3rail.nl/tilly/586-slanke-bogen-58.jpg)
Vreemd dat dit probleem niet ontstaan is bij de vorige rails, het zal wel iets te maken hebben met de buitentemperatuur.
Nu had ik deze rails wat voller gegoten en zichtbaar is nu dat er geen hechting is tussen de Pattex Powerfix en de polyester. Ik zal de gaten dus met een ander soort materiaal dicht moeten maken.
Citaat van: jaap op dinsdag 10 mei 2011, 22:29:03
heb je er al eens aan gedacht om de openingen te vullen met bedding materiaal, van bijvoorbeeld een mislukt stuk op te vijlen en op te lossen in aceton tot er een dikke brij ontstaat deze is zeer goed aan te brengen.
Hoi Jaap,
ik heb geprobeerd een stuk bedding in te smeren met Aceton en je ziet dat de bedding dan oplost. Dit zou ook de hechting van de polyester aan de bedding ten goede komen maar de Aceton loopt natuurlijk ook via de gaatjes naar de bovenzijde en tast daar de bedding aan. Het maken van een "brij" lukt mij ook niet dus wat nu........
Ik had gehoopt jullie te kunnen melden dat de produktie op volle toeren loopt maar helaas is dit dus niet het geval. Nu weer even een pauze inlassen om te bedenken hoe we verder gaan.
Citaat van: v200marklin op vrijdag 13 mei 2011, 21:21:21
kan niet = bestaat niet !
En zo is het Gert!!
Groetjes, John
hallo john,
ik heb gisteren gelezen op je draadje dat het jou(jullie) gelukt is,om de je boog te maken dat is zeker de moeite geweest om vol te houden.
veel succes verder met de andere sporen;
peter(ke33)
Hallo John,
Dit hoeft niet zo'n probleem te zijn 8o
Als je gaat ballasten zie je het niet meer volgens mijn 8)
Gr Einte
John gefeliciteerd met het fijt dat het je gelukt is om de slanke gebogen C-rails te maken, nu nog afwerken zodat je de zaag snedes niet meer ziet, maar jou kennend gaat dit wel lukken. Wel jammer dat het bij je tweede rail niet helemaal goed gegaan is. Misschien kun je van dat afplak tape aan de puko kant van de rails wel een afdichting maken is echter wel een hels karwei om de juiste maat gaatjes erin te maken maar het is wel de moeite waard om het uit te proberen. Wens je nog veel succes met je verdere vorderingen en blijf maar lekker eigenwijs want uiteindelijk lukt je dit ook wel.
Fred Vonk
John, wel een tegenslag dat die tweede rail nu weer doorgelopen is.
Heb je er al aan gedacht om een staalplamuur met verharder te gebruiken?
Deze loopt namelijk niet uit, zeker niet door de kleine kieren en gaatjes in het railstuk.
Citaat van: Tilly op zaterdag 14 mei 2011, 09:24:45
Hallo allemaal,
helaas vallen er toch weer tegenslagen te melden, de polyester is nu langs de puntcontacten doorgelopen :( Hier een foto:
- foto -
John,
Het lijkt erop dat je bij deze rail te weinig kit gbruikt hebt om alles dicht te smeren. Bij de eerste zie je op de foto dat alle gaatjes dicht zitten. Bij de laatste lijkt me dat niet het geval anders kan er niks door de gaatjes naar buiten komen. (kit wel laten uitharden?) Of heb je het polyester mengsel nu dunner gemaakt? Ik zie zojuist dat bij de eertste dat je de midden geleider niet gedicht hebt met kit De middelste verhoging ook ff afdichten met kit dan kan er niks meer door. (ik bedoel de verhoging in de midden van de rail aan de oz) Je zou natuurlijk nog kunnen overwegen om het in 2 stappen te gaan doen (helaas). Het kan ook zo maar eens kunnen zijn dat bij mijn geoperde optie de eeerste stap al voldoende is om het zaakje in de juiste vorm te houden. (die dikke matten van os Bertje zijn best wel sterk denk ik zo) Of snel drogende kit gaan gebruiken (als die bestaat)
Groetjes Harry
Hoi John.
Wat jammer dat het bij de 2e rail nu weer fout gaat.
Natuurlijk vervelend wanneer je denkt het voor elkaar te hebben dat er dan een nieuwe tegenvaller opduikt! 8o
Natuurlijk zijn er weer vele nieuwe mogelijkheden om uit te proberen.
Misschien eerst de rails dicht kitten (silicone kit) of dichtlijmen met hete lijm?
(dit zijn eenvoudige en goedkope mogelijkheden)
Verder een héél fijn weekend en succes met de 2e rail! ;)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
misschien gewoon masking tape (afplakband) eerst gebruiken op de middengeleider.
Nog even volhouden John, je bent nu echt dichtbij de goede werkmethode. vr gr Arie
Hallo John,
Nu je dicht bij het goede resultaat bent, krijg je dit. Ik bewonder je volharding, en ik denk, dat je er op een dag wel bent. Je bent er nu wel dichtbij, hoor.
Misschien is dit iets: bij C-rail zit de middenleider (onderkant) tussen 2 kleine plastic "railtjes". Zou je misschien een stuk tape of zo eroverheen kunnen plakken, voordat je gaat gieten/lijmen?
En er kwam nog iets bij me op: je maakt de zaagsnedes nu recht tegenover elkaar. Zou het helpen als je de zaagsnedes ongelijk zou maken??
Tot nog dus zo: | | | | | |
| | | | | |
Mijn idee: | | | | | |
| | | | | |
Ik hoop, dat je begrijpt, wat ik bedoel. En dan de meeste zaagsnedes aan de buitenkant van de boog.
Groetjes
Harry
John,
Binnenkort komt de productie goed opgang daar ben ik van overtuigd.
Ga zo door.
Groet Niels
Hallo allemaal,
stom, stom, stom, eigenlijk hadden we de oplossing al in post #3315 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg514229#msg514229), een maand geleden 8o Het enigste probleem was toe dat de mal niet goed was en dat de railzen tordeerde. Met de nieuwe mal en manier van opspannen werkt dit dus wel :)
De rails met de railstaven aan de bovenzijde eerst van onderen ingesmeerd met aceton voor een goede hechting. Daarna een papje gemaakt zoals omschreven in post #3315 en in de rails gesmeerd. Vervolgens het zaakje opgespannen volgens post #3456 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg521070#msg521070) en nu werkt het. Er is een optimale hechting tussen de bedding en de polyester en hij is na één dag keihard. Bij het eerste gietsel is er wel nog wat hars "doorgelopen" maar door nog iets meer vezels toe te voegen hoop ik dit op te lossen.
Volgens deze methode ga ik nu enkele rails maken, de tweede is zojuist ingegoten. Zodra ik er enkele klaar heb gaan we zien hoe het met de radius en lengte van de railstaven zit en zal ik daarover berichten. Helaas deze week weinig tijd dus we moeten wel nog even geduld hebben.
Groetjes en allemaal nog een fijn weekend, John
Nou, ik hoop voor je dat dit dan de goede methode is, succes alvast.
Eind goed, al goed ;).
Met vriendelijke groet,
Dennis
gefeliciteerd John!
(nog wel even de titel veranderen :D)
Hessel.
Hoi John,
Gefeliciteerd met het behalen van de juiste oplossing! :)
Veel plezier ermee!
Mvg
Falco
wat ik bedoelde was het maken van een brij door een ander stuk rail bedding op te lossen,
dit gaat het makkelijkste door het afvijlen of raspen van een oud stukje rails en dit langzaam in aceton op te lossen. hier kun je dan de zaagsneden mee vullen waarbij je de kleur van je bedding behoud.
Hallo allemaal,
eindelijk hebben we weer tijd en vanmorgen de derde rails uit de mal gehaald en nu met kabels:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJy5LnM5urfDpY99qBRoF8JyM9Irxx49b49Vv5VtdmP8=/http://files.3rail.nl/tilly/587-slanke-bogen-59.jpg)
Dit is dus geen probleem :) Aan de goede zijde ook geen "doorlopen" van hars meer dus bij een goede mix van de polyester is ook dit opgelost.
Vervolgens 2 bogen aan een wissel gelegd om de straal te checken, hier het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s076RZ5uzkndc72OaIbFBUgSNeVPXSaTyg74Sj209L-8=/http://files.3rail.nl/tilly/588-slanke-bogen-60.jpg)
Als jullie goed kijken dan is te zien dat beide rechte railzen aan de bovenzijde niet parallel lopen lopen wat dus betekent dat de straal niet goed is :-(
Voor het maken van "een station in een bocht" is dit geen probleem dus even deze railzen aan elkaar gelegd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sn3suIJXi4QtfhEmyhvT6VKRiarJrVOSvHO76zjXnLw0=/http://files.3rail.nl/tilly/589-slanke-bogen-61.jpg)
Er is een kort recht stuk te zien bij de overgang van 2 railzen. Het lijkt er dus op dat bij deze railzen bij de uiteinden de straalboog niet goed behouden blijft. We zijn er dus nog niet :?
Citaat van: de Hoeve op zondag 15 mei 2011, 14:37:00
(nog wel even de titel veranderen :D)
Hessel,
voorlopig dus nog niet :-(
Citaat van: jaap op maandag 16 mei 2011, 23:03:28
wat ik bedoelde was het maken van een brij door een ander stuk rail bedding op te lossen,
dit gaat het makkelijkste door het afvijlen of raspen van een oud stukje rails en dit langzaam in aceton op te lossen. hier kun je dan de zaagsneden mee vullen waarbij je de kleur van je bedding behoud.
Jaap,
ik had het wel begrepen maar dit was mij op dat moment teveel werk en nog niet zo belangrijk. Eerst moet het lukken om een doorlopende boogstraal te maken. Bedankt voor je bijdrage
Vandaag is mijn jongste zoon jarig dus morgen weer verder. De vraag is alleen hoe :?
Groetjes, John
Ondanks dat je nog niet te vreden bent, ben je goed bezig, petje af B)
Mvg, Johan
P.s. gefeliciteerd met je jongste :thumbup:
Hallo John,
Probeer eens een korter railstuk (172 of 188) in de lange mal. De mal is precies op maat voor het betreffende railstuk, misschien is een mal met iets overlengte wel de oplossing om ook de laatste paar centimeters in het gareel te houden. Vandaar misschien een testje met een korter railstuk.
Edit: Ik zie nu ook op de foto dat de laatste stukjes rail niet zijn "meegeharst". Hierdoor komen die laatste centimeters natuurlijk makkelijk in hun originele positie terug.
Een mal voor een complete boog (90 garden) is denk ik zelfs voor jou te zot. ;)
Gr,
Roger
hallo john,
ondanks alles heb je er nog goede moed in,vind het jammer voor je dat het niet de goede richting opgaat voor jou.
groeten en veel succes verder;
peter(ke33)
ps;maak er een fijn feest van,voor de jarige he.
Citaat van: Blausee-Mitholz op vrijdag 20 mei 2011, 10:24:19
Ondanks dat je nog niet te vreden bent, ben je goed bezig, petje af B)
Hoi Johan,
mercy, het is dan nog niet helemaal goed maar als je kijkt naar de foto met wissel dan ziet het er toch wel gaaf uit B)
Citaat van: Chimeara op vrijdag 20 mei 2011, 10:27:06
Edit: Ik zie nu ook op de foto dat de laatste stukjes rail niet zijn "meegeharst". Hierdoor komen die laatste centimeters natuurlijk makkelijk in hun originele positie terug.
Roger,
daar en bij de overgang tussen twee railzen zit inderdaad het probleem. Iets verder vullen lukt nog wel maar of dat dit het hele probleem oplost betwijfel ik. Misschien dat ik vandaag nog kans zie om één rails nog iets verder in te gieten.
Peter,
bedankt voor je reactie, we geven inderdaad (nog) niet op :)
Groetjes, John
Hoi John,
Gefeliciteerd met de jongste.
Jammer dat het nog niet geheel naar je zin is, maar het ziet er wel mooi uit.
Succes met het zoeken naar de oplossing.
Groetjes Jac.
Hey John,
Gefeliciteerd met de jongste, hier was gisteren de oudste jarig 23 al :-) vanavond komen zijn vrienden feest vieren hihi. Drank ligt in de koelkast. haha..
Als je nou op het laatste stukje een extra zaagsnede maakt dus zeg maar 1 cm van het einde ongeveer. Hierdoor denk ik dat het laatste stukje ook om gaat. Ik meen dat ik dit al verwacht had in een oudere post.
Je komt er wel de aanhouder wint hihi.. Ziet er inderdaad wel gaaf uit zo. Het is net dat laatste stukje wat er voor zorgt dat ze net niet mooi paralel lopen. Het zit immers aan beide uiteindes dat kleine recht stukje..
Groetjes Harry
Hallo Tilly,
Andersom geredeneerd zou je wellicht ook het niet meebuigen van de uiteinden kunnen accepteren, dan moet je dit wel compenseren door de "buighoek" iets aan te passen.
Verder respect voor jouw aanhoudelijke pogingen tot een goed resultaat te komen. Ik zou de boel al lang in de hoek hebben gesmeten....
Groet,
Ronald
knap gedaan
maar hoe zit het met het rijgeluid over deze "massieve" rails??
wim
Jongens,
weer bedankt voor jullie reacties :)
Citaat van: yrrah40 op vrijdag 20 mei 2011, 13:01:04
hier was gisteren de oudste jarig 23 al :-) vanavond komen zijn vrienden feest vieren hihi. Drank ligt in de koelkast. haha..
Als je nou op het laatste stukje een extra zaagsnede maakt dus zeg maar 1 cm van het einde ongeveer. Hierdoor denk ik dat het laatste stukje ook om gaat. Ik meen dat ik dit al verwacht had in een oudere post.
Harry,
nog proficiat :)
Heb zonet nog een rails gegoten en daarvoor in het uiterste einde 2 extra zaagsnedes gemaakt. Vervolgens ook de rails nu zoveel mogelijk volgestort.
Citaat van: rorail op vrijdag 20 mei 2011, 13:09:34
Andersom geredeneerd zou je wellicht ook het niet meebuigen van de uiteinden kunnen accepteren, dan moet je dit wel compenseren door de "buighoek" iets aan te passen.
Ronald,
dat is inderdaad een optie maar dan kom je hoogstwaarschijnlijk uit met boogstralen boven de 3m. Eerst nog wat proberen om dit tot een succes te maken.
Citaat van: AC rocks DC op vrijdag 20 mei 2011, 14:46:52
knap gedaan
maar hoe zit het met het rijgeluid over deze "massieve" rails??
Wim,
geen idee, ik zal dit morgen eens testen.
Groetjes, John
Hallo John,
Het is je dan toch gelukt.
Of de rails nu wel of niet in de goede boog zit is niet belangrijk.
Het gaat er volgens mijn om dat het gelukt is en dat is het.
Nu even kijken wat je nu precies wil.
Ik zou als ik jou was ook even een proef nemen over de bedrading het goed hebben gehouden en de stroom door laat goed is.
Succes met je verdere proeven.
vr.gr. Günther.
John,
:idea: Misschien ga je me nu doodschieten met m'n idee wannneer je je aansluitdraden iets minder ver uit de hars laat komen en wanneer de hars droog is het laatste stukje van je rail verwijderen (afslijpen of afzagen).Zou dat geen optie kunnen zijn ?
:idea: Een andere optie zou kunnen zijn 2 mallen maken en je rail hierin leggen. Even uitleggen. Je hebt dus een mal gemaakt. De opstaande zijkanten (dus wat niet weggefreesd is), hiervan(die binnen en buitenkant van de rail ) mallen maken en omgekeerd op jouw bodemplaat bevestigen(vastvijzen), vervolgens je rail na het drogen van de hars hierinleggen en afwachten ! 't is maar een idee misschien eens proberen !
Groeten Peter ;)
opmerking : niet vergeten dat je niet met een symmetrische wissel bezig bent.Dat je boogstralen dan niet parallel lopen is logisch.
@ Bellejt,
Logisch is dat R9 - 1/2 R9 = 1/2 R9
conclusie De zelfgevormde rails is net geen 1/2 R9
Hallo allemaal.
zojuist de rails uit de mal gehaald en dit ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svB5k9ARSsDny62v46wCN3s1zjr-TQ-sJbIRwA8cV3Qw=/http://files.3rail.nl/tilly/590-slanke-bogen-62.jpg)
Zoals eerder vermeld zijn er dus 2 extra zaagsnede's gemaakt om de boog nog beter te krijgen. Ook is de bedding nu zoveel mogelijk volgestort met polyester:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suQi1d05P1xl5LOa0UKXzpaoV0pF-ZK_0-Dhe2AoqcxQ=/http://files.3rail.nl/tilly/591-slanke-bogen-63.jpg)
Veel meer als dit valt er niet meer te halen. Helaas ben ik door mijn railzen heen en kan pas dinsdag weer verder. Het uiteindelijke resultaat kan ik dus op zijn vroegst woensdag melden :?
Citaat van: metpetergaathetbeter op vrijdag 20 mei 2011, 20:37:04
:idea: Misschien ga je me nu doodschieten met m'n idee wannneer je je aansluitdraden iets minder ver uit de hars laat komen en wanneer de hars droog is het laatste stukje van je rail verwijderen (afslijpen of afzagen).Zou dat geen optie kunnen zijn ?
:idea: Een andere optie zou kunnen zijn 2 mallen maken en je rail hierin leggen. Even uitleggen. Je hebt dus een mal gemaakt. De opstaande zijkanten (dus wat niet weggefreesd is), hiervan(die binnen en buitenkant van de rail ) mallen maken en omgekeerd op jouw bodemplaat bevestigen(vastvijzen), vervolgens je rail na het drogen van de hars hierinleggen en afwachten ! 't is maar een idee misschien eens proberen !
Hoi Peter,
van beide ideeën begrijp ik geen hol, kun je nog eens proberen dit verder uit te leggen?
Citaat van: Hero op vrijdag 20 mei 2011, 22:49:10
Logisch is dat R9 - 1/2 R9 = 1/2 R9
conclusie De zelfgevormde rails is net geen 1/2 R9
Robin,
helemaal goed :)
Groetjes, John
Woow, ziet er allemaal heftig uit John...ik begrijp er ook geen hol van :-)
SUCCES met je project :thumbup:
Hans :D
Ik denk het te begrijpen...., maar laat het toch aan peter om nog een keer uit te leggen 8)
Wel brengt ie me op een ander(?) idee: als je nou eerst de helft van een rail volgooit en laat uitharden. Dan schuif je de rail half uit de mal en een tweede rail er alvast tegen aan. Dat gooi je helemaal vol (dus de tweede helft van de eerste rail en de eerste helft van de tweede rail) en zo maak je eigenlijk één lange boog. Net zo lang als dat je het hebben wil. Waarschijnlijk kun je de stukken later dan niet meer afzonderlijk gebruiken. Da's de prijs....
Ik hoop dat het duidelijk is. Wanneer ik het overlees snap ik het nog steeds, maar ja, ik heb voorinformatie :P
hee john, kan je de rail staven doorschuiven tot op het volgende railstuk ? Wat je normaliter doet als je met flexrails een vloeiende bocht wil maken is de railstaaf een paar (stuk of 3) bielzen doorschuiven zodanig dat het uiteinde een paar bielzen op het andere railstuk uitkomt en de rail uiteinden dus aan beide kanten ver van elkaar liggen... de uiteinden helemaal aan het begin en einde van de gehele bocht kort je dan in...
snappie? zie hier op de 6e / 7e foto : http://www.floodland.nl/aim/info_rails_leggen_1.htm
dit is k-rails / flexrails maar wellicht kan je dit princiepe toepassen om te zorgen dat je railstaaf wel vloeiend gaat lopen
gr koen
Goedemiddag,
ik heb de ideeën van Peter nog 3x gelezen en denk dat hij met het eerste bedoelt om de uiteinden er compleet af te zagen. Ik vraag me dan wel af hoe je de railzen moet leggen :?
Het tweede idee blijft voor mij onduidelijk :?
Arjan,
ik begrijp wat je bedoelt maar heb het nu zo geprobeerd dat de railzen wel los van elkaar kunnen.
Ik heb nu 2 stukken 24188 ingezaagd en deze in de mal geplaatst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sblre3Oaid6SmrGHj1cDJw3PTzSbq5EDWwV7em_Nqt-w=/http://files.3rail.nl/tilly/592-slanke-bogen-64.jpg)
Vervolgens alleen de helft van deze volgestort:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7DbpoSZeZr-fEYKHupkATsQhsZNtmfZgvZoJtMVaNkA=/http://files.3rail.nl/tilly/593-slanke-bogen-65.jpg)]
En opgespannen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHW3vfKmimo3c8ivx-kX2hdB2ACArE12Ftb0G-1nkYB0=/http://files.3rail.nl/tilly/594-slanke-bogen-66.jpg)
Eens kijken wat dit brengt.
Koen,
met de railstaven schuiven is een optie maar dan heb je geen losse stukken rails meer en dan was nu net de bedoeling.
Groetjes, John
Hallo John,
Ik denk dat dit wel een goede manier is om het uit einde in de juiste vorm te houden.
Ik volg je draadje op de voet en vind het knap dat je het bijltje er nog niet bij neer gegooid hebt :thumbup:
Jou Marklin dealer zal wel blij zijn, hij gaat weer wat doosjes rails verkopen >:-D >:-D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
hi john,met je laatste experiement krijg je ook geen losse railstukkies...
het doorschuiven rails is iets wat je denk ik op laatste moment doet als vorm baanplan klaar is... je zo eens kunnen proberen met wat je nu al hebt of de rails dan in iedere geval een vloeiend verloop vormen
heb je trouwens de binennste rail al moet inkorten of is het verschil minimaal ?
gr koen
Citaat van: degeluidsman op zondag 22 mei 2011, 12:23:59
Ik volg je draadje op de voet en vind het knap dat je het bijltje er nog niet bij neer gegooid hebt :thumbup:
Hoi Peter,
dat gaat niet meer lang duren :D :D :D
Citaat van: 3railkoen op zondag 22 mei 2011, 12:26:27
hi john,met je laatste experiement krijg je ook geen losse railstukkies...
Hoi Koen,
dat is anders wel de bedoeling ;)
De railstaven zijn nog niet ingekort, eerst een vloeiende boogstraal zien te krijgen op de plaats waar twee railzen aan elkaar vastgeklikt zitten.
Groetjes, John
ga je het polyester weer wegbikken dan op de naad ?
Koen,
misschien moeilijk te zien maar de naad is niet volgesmeerd ;)
Groetjes, John
oki, ben benieuwd, ik heb marklin paar keer per email gevraagd of ze een standaard stukkie kunnen maken dat dubbele straal heeft van een 24912 ... ter compensatie van het feit da ter geen flexrails is .. ben benieuwd wat daar uit gaat komen .. zal wel niks .. gr
Hee Naamgenoot
mooie baan, ik zit je al een tijdje te volgen en nu moest het er even uit
is het geen idee om de dubbele rail van marklin te nemen 24360 (bestaat uit 1 railstaaf (te zien op de foto) (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=26417.msg454990#msg454990)
John,
je loopt een tikkeltje achter :D Ga maar eens terug naar 1 april, en dit is geen grap :D
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 22 mei 2011, 13:20:03
John,
je loopt een tikkeltje achter :D Ga maar eens terug naar 1 april, en dit is geen grap :D
Groetjes, John
Hallo John
oeps :oops: :oops:
maar dat komt omdat ik nog niet het hele topic heb gelezen
John,
Dit was inderdaad zoals ik bedoelde. Ik duim voor je.
Mercy Arjan,
en het ziet er in eerste instantie ook goed uit maar dat hebben we al vaker gehad :?
De railzen omgedraaid en de andere zijde op dezelfde manier opgevuld met polyester:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sz7EZ5W_oKtaPHCWCjU5Ws-BCCoryIcxhJ3jSbrP_zBw=/http://files.3rail.nl/tilly/595-slanke-bogen-67.jpg)
Nu is het weer wachten tot morgen :|
Groetjes, John
Ik duim voor je John.
Groetjes Jac.
Ik hoop er het beste van. Zoveel inzet moet een keer beloond worden. Ik ben benieuwd. :)
John, met de eerste werkwijze zat ik met een werkwijze voor gelijkstroom-rails in het achterhoofd (ik ben =stroomrijder)!
Met de tweede mogelijkheid bedoel ik je hebt dus een mal gemaakt voor je rail ! Wanneer je nu een mal zou maken van de binnen- en de buitenkant van je rail (mal)de gedeelten aan beiden kanten van de rail die intakt bleven(na het wegvrezen !) en je die mallen omgekeerd op je baan aanbrengen, dan zou je je rail die ondertss. gegoten is op je
baan kunnen bevestigen tss die 2mallen(weerszijden van de rail, omgkeerd = bovenkant wordt onderkant)), waardoor de rail niet zo kunnen rechttrekken omdat die aan de beide zijden(binnen-en buitenkant)de rail vastligt !
Sorry enkele dagen niet op de computer geweest, graf. kaart van m'n computer had de pijp aan Maarten(Nederlander ????? :D)gegeven !
Groeten Peter ;)
Ik heb dit stukje, af en toe, gevolgd en weet niet of je het volgende ook als eens geprobeerd hebt:
En dat is de rails te verwarmen. Kunstof buigt makkelijker als het verwarmt wordt.
Je kan het verwarmen met een föhne en als deze te "koud" is proberen voorzichtig in de oven de juiste temperatuur te vinden voor het buigen van de rails.
Overigens heel fijn voor jou dat je nu goede resultaten behaalt met jou methode.
Hoi John,
Ik ben benieuwd naar het resultaat ????
Groet Niels
laat ons niet langer in spanning....
Peter,
bedankt voor de uitleg maar misschien is het allemaal niet meer nodig ;)
Citaat van: Walterr op dinsdag 24 mei 2011, 11:03:50
Ik heb dit stukje, af en toe, gevolgd en weet niet of je het volgende ook als eens geprobeerd hebt:
En dat is de rails te verwarmen. Kunstof buigt makkelijker als het verwarmt wordt.
Je kan het verwarmen met een föhne en als deze te "koud" is proberen voorzichtig in de oven de juiste temperatuur te vinden voor het buigen van de rails.
Hoi Walter,
kijk eens naar post 3247 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg510876#msg510876) ;)
Zojuist de railzen uit de mal gehaald en het ziet er toch wel veelbelovend uit. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6wllItQoGo9yZ2dg3UdsCsx47PNWEeBQOVI10O1DfEs=/http://files.3rail.nl/tilly/596-slanke-bogen-68.jpg)
Misschien op de foto niet duidelijk maar in het echt is er geen knik te zien :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Inmiddels zitten er weer 2 nieuwe railzen(24188) in de mal. Ik heb nu de polyester hars met katoen poeder aangedikt om te testen of dit ook gaat. Dit mengsel laat zich in ieder geval makkelijker in de rails aanbrengen.
Zo positief als nu ben ik nog niet eerder geweest, gaat het dan toch nog lukken?
Groetjes, John
Heerlijke curve! :P
groet, Michiel
dit ziet er in ierdergeval goed uit.
natuurlijk gaat dit lukken.
de aanhouder wint.
zodra het fout gaat vind je heus wel weer wat wel goed gaat. (net zoals die andere dingen)
ga zo door :thumbup:
gr john
John,
Dit ziet er erg strak uit hoor.
SUPER dit wil ik ook :D :D :D
Als je klaar bent wil ik je mal eens lenen hahahaha.
Groet Niels
Hoi John,
Moooooi. B)
Gr.
René
De eerste flexrail in C-rails B) :thumbup: :D
Mvg, Johan
Yessss...... zo smooth........ 8)
mooie bocht !
maarrrr... krijg je ze nog uit elkaar ? dus zijn het 2 losse railstukken gebleven ?
gr koen
Dag John.
Gefeliciteerd met dit behaalde resultaat! :thumbup:
Niets anders dan respect en bewondering
voor jouw geduld en eigenwijzigheid :wink:
Groeten,
Erik.
onvoorstelbaar zoveel geduld als jij hebt, daar ben ik wel een beetje jalours op, maar wel super gaaf dat het dan nu toch eindelijk is gelukt.
Hey john,
Ik heb bij deze besloten om over te stappen... :P . K-rails kopen? :mrgreen: :roll: :mrgreen:
Maar geweldig resultaat,
Gr. Daan
Ha, ha, Daan.
Citaat van: 3railkoen op dinsdag 24 mei 2011, 21:31:46
mooie bocht !
maarrrr... krijg je ze nog uit elkaar ? dus zijn het 2 losse railstukken gebleven ?
Yep :thumbup: :thumbup:
Bedankt allemaal voor jullie reacties. He ziet er heel goed uit maar ik wil nog niet te vroeg juichen. Eerst een stuk of 10 railzen maken om te zien of het zonder problemen reproduceerbaar is en om te zien of het uitgelegd een mooie ruime boog gaat vormen. Ik kan maar twee railzen op twee dagen maken dus ergens tegen het einde van de volgende week weten we meer en kan er een testtraject gemaakt worden. Hopelijk kan daarna dus echt de vlag uit :-)
Groetjes, John
Top resultaat! Die boog ziet er heerlijk flauw uit. Hier in het dorp gaan de treinen schrper door de bocht. :)
Hopelijk is het resultaat ook bij repetitie verkrijgbaar. Maar persoonlijk denk ik dat je de slag gewonnen hebt.
Het is dat er geen slanke engenswissel (kruiswissel) in C-rails iss anders zou ik zo overwegen het zichtbare baanplan van Blausee-Mitholz in C-rails te maken met de bekende ruime boog.
Mvg, Johan
hi john, super! komen ze nu ook beter parallel uit als je een y-wissel maakt ?
John, kun je nog wel slapen van al die spanning? :o)
Heb je al veel railstukken "verkloot"?
Ad de rails staat onderspanning zowel mechanisch als straks elektrisch, John niet :-)
Mvg, Johan
Bedankt allemaal voor jullie reacties. He ziet er heel goed uit maar ik wil nog niet te vroeg juichen. Eerst een stuk of 10 railzen maken om te zien of het zonder problemen reproduceerbaar is en om te zien of het uitgelegd een mooie ruime boog gaat vormen.
Hey John,
Ziet er zeer goed uit maar liggen ze nu ook mooi paralel bij de wissels?
Groetjes Harry
Hoi John.
Het gaat er nu toch echt op lijken dat jouw "eigenwijsheid" en doorzettingsvermogen, een prachtig flauw gebogen rail gaat opleveren! B)
Hopelijk blijven mal en rails, tot het eind toe hetzelfde resultaat opleveren en heb je straks een c-rail bocht zoals jij voor ogen hebt.
Veel succes en eind volgende week testrijden!? ;)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo John
ziet er zeer mooi uit :thumbup: :thumbup:
nu nog een functie test :D
Hoi John,
Je doorzettings vermogen word nu dan toch beloont.
Gefeliciteerd met het nu behaalde resultaat.
Groetjes Jac.
Gefeliciteerd John, ziet er mooi gelijkmatig uit, maaare kun je ook rechtse bochten maken :D :D :D ;), vr gr Arie
Hallo John,
Je hebt het voor elkaar ziet er erg goed uit,
ga zo door :)
Gr Einte
top bocht, top resultaat. :)
Citaat van: 3railkoen op dinsdag 24 mei 2011, 22:37:36
hi john, super! komen ze nu ook beter parallel uit als je een y-wissel maakt ?
Citaat van: yrrah40 op woensdag 25 mei 2011, 00:44:51
Ziet er zeer goed uit maar liggen ze nu ook mooi paralel bij de wissels?
Koen, Harry,
dat weet ik pas zodra er 24236 rails gemaakt is met deze methode en die zijn vandaag pas binnengekomen. Momenteel ben ik dus nog met rails 24188 bezig.
Allemaal weer bedankt voor alle leuke reacties, ik hou jullie op de hoogte.
Groetjes, John
Het is dat ik geen hoge hoed draag anders had ik hem vandaag speciaal voor jou afgenomen :-)
Mijn complimenten :thumbup:
Groeten,
Hans ;)
Hoi John,
Ziet er allemaal netjes uit hoor :)
Mooi gedaan weer!
Mvg
Falco
Goedemorgen allemaal,
even een korte update.
Er zijn nu 8 rails gemaakt volgens de laatst beschreven methode, 6x 24188 en 2x 24236. 2 andere rails liggen nu te drogen in de mal. Hier een foto van de geproduceerde rails tot nu toe:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYXAAgUfqsiuov2N8bUbv3-PRyaiBxLOtSfdUavgBfgg=/http://files.3rail.nl/tilly/597-slanke-bogen-69.jpg)
Sinds het gebruik van katoenpoeder in combinatie met polyesterhars is het "doorlopen" van hars er niet meer bij, dit probleem is dus opgelost :)
Hier en daar zien jullie wel wat "witte" vlekjes die afkomstig zijn van Aceton. Voor het volgieten met hars wordt de bedding eerst hiermee ingesmeerd om een betere hechting te krijgen. Dit insmeren moet wel rails per rails gebeuren voordat deze in elkaar gestoken worden. Gebeurt dit met in elkaar geklikte rails dan is er een risico dat de rails na het gieten en uitharden niet meer uit elkaar te krijgen is. Dit is te zien linksonder op bovenstaande foto, hier is een stukje van de klik-verbinding afgebroken. Aldoende leert men zullen we maar zeggen ;)
Citaat van: 3railkoen op dinsdag 24 mei 2011, 22:37:36
komen ze nu ook beter parallel uit als je een y-wissel maakt ?
2 rails 24236 gemaakt maar helaas, de sporen komen nog steeds niet parallel uit. Het lijkt erop dat de mal te kort is voor railstukken 24236 als deze in 2 keer gegoten moet worden. Ik moet er nog over nadenken hoe ik dit op ga lossen. Een optie is nl ook om een tweede mal te laten maken met een boogstraal van 2230mm - 64mm = 2166mm die gebruikt kan worden voor een parallelboog, misschien dat hiermee dan ook de Y-wissel gecreëerd kan worden ;)
Maar goed, met railstukken 24188 gaat het nu het beste. 6 rails aan elkaar gelegd met dit als resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCHO8p_3KKvgg2JirZvr57NS46TD9yZYAFxl75385bGY=/http://files.3rail.nl/tilly/598-slanke-bogen-70.jpg)
Een prachtige boog of niet soms :) Eens kijken of ik dit weekend een testtraject kan leggen, de productie gaat in ieder geval door.
Groetjes, John
Hallo Naamgenoot
Mooi hoor :thumbup: :thumbup:
Ik ben benieuwd naar de Y wissel
John, ik ben zeer onder de indruk va het resultaat!
Ik denk dat applaus nu wel op z'n plaats is . . . . (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqWGdU2brvFJ8JMmPbqTaBVgwFFpgYulqBWf0m_lW2s8=/http://vrouwenpower.nl/smilies/forumsmiley4252.gif)
Groeten,
Erik.
Hey Tilly,
De aanhouder heeft gewonnen, wat een pracht gezicht die slanke boog, jammer dat ik er geen ruimte voor heb andres had ik graag een bestelling bij je geplaatst :D
mvg jw
John , je bent het levende bewijs :D de aanhouder wint
gr erik
Waaow John, You did it! :thumbup: Het heeft je wel flink wat engelen geduld gekost.
Wel heel erg mooie trajecten kun je nu maken! Je kunt nu zelfs een productie lijn opzetten en deze speciale bochten verkopen >:-D
Het is dat ik geen C-rail rijdt anders had ik er zeker een aantal willen hebben!
Fijn dat je nu naar de bouw van je bovenbaan en je landschap kunt.
Groeten Jake
Tsja, als "k-rijder" (vul wel het juiste woord in ;) ) heb ik me wel eens afgevraagd waar je in vredesnaam aan begonnen was. Maar WAT een mooie boog :thumbup:
Zo bewijs je maar weer eens dat eigenwijs en pietluttig (of in positievere woorden: gefocust en detail bewust O:-D ) tot hele mooie resultaten leidt :D
super geworden.Mss eens een foto naar Marklin sturen hierover.Zullen ze wel jaloers op worden.
Denk dat de treinen er zelfs beter zullen overgaan dan op de K flex.
ziet er goed uit.
zie je wel de aanhouder wint :P
het is een mooie boog geworden, maar nu nog hopen dat de y wissel ook nog gaat lukken.
Hoi John.
Wat een prachtig gezicht is deze flauwe boog in C-rail.
Het lijkt mij dan ook dat deze bogen John's (of Tilly's bogen) moeten gaan heten.
Hier kunnen wij met z'n allen weer van leren wat geduld, doorzettingsvermogen en wat creatief talent, tot stand kan brengen! :cool: :idea2:
Veel succes en plezier met de volgende fase.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo John,
Ziet er zéér mooi uit
De aanhouder wint :D
Vriendelijke groeten,
Marc
Citaat van: ArjanM op donderdag 02 juni 2011, 12:29:26
Tsja, als "k-rijder" (vul wel het juiste woord in ;) ) heb ik me wel eens afgevraagd waar je in vredesnaam aan begonnen was. Maar WAT een mooie boog :thumbup:
Zo bewijs je maar weer eens dat eigenwijs en pietluttig (of in positievere woorden: gefocust en detail bewust O:-D ) tot hele mooie resultaten leidt :D
Daar sluit ik me volledig bij aan. Tis dat ik al zoveel K-rails heb, anders zou ik serieus overwegen om over te stappen, maar dan moet ik eerst de loterij winnen.
Gr. Daan
Hoi John,
Dat is een prachtige boog.
De aanhouder heeft gewonnen.
Groetjes Jac.
Hallo John,
Je boog is echt heel flauw lopendgeweldig mooi geworden. Ik herhaal het nog maar even:
De aanhouder wint.
Doorzetter, vasthoudend aan zijn wens, niet terugdeinzen voor tegenslagen, gewoon doorgaan tot het gewenste resutaat daar is.
Complimenten.
Harry
:thumbup: :thumbup: een dikke 10 voor je doorzettingsvermogen.
Het ziet er top uit.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Héél mooi John deze rails, in mijn gedachten had ik je al voor gek verklaard om zolang door te gaan om dit te realiseren, maar het is je gelukt GEWELDIG een dikke pluim. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Groetjes Herman.
Prachtig John! Kan me voorstellen dat je een biertje pakt en eens lekker een uur naar die mooie boog gaat zitten staren! :D
groet, Michiel
Hoi John,
Het resultaat ziet er echt super uit. :thumbup:
Gr.
René
Beste John,
Echt fantastisch dat het je gelukt is!
Ik ben echt benieuwd hoe het eruit gaat zien als er een mooie trein door zo'n bocht gaat.
Goedemorgen allemaal,
zojuist 8 slanke gebogen railstukken 24188 ingebouwd om te testen. Zo ziet dit er uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVCYhzf5TIo8aVsRX0VlH9H7DATTK1YZC4NgS_kE0E_A=/http://files.3rail.nl/tilly/599-slanke-bogen-71.jpg)
Het bleek dat door het losser maken van de railstaven tbv het beter buigen, de stroomvoorziening en dan met name de railstaaf "onderbroken" wordt :? Met de gele kabeltjes heb ik nu even profisorisch deze railstaven doorverbonden om de bocht te kunnen testen. Bij de volgende rails ga ik toch proberen om ze te buigen zonder de railstaaf los te maken en daardoor de stroomvoorziening te waarborgen. Ik ben nu bezig om 2 filmpjes te uploaden waarna jullie kunnen zien hoe prachtig zo'n flauwe bocht uitziet als daar een lange trein doorheen rijdt :)
Groetjes en tot zo, John
Hoi Wim,
je was me net voor maar ze komen eraan :)
Groetjes, John
En hier zijn dan de filmpjes:
http://www.youtube.com/watch?v=YKQHlL94ueE
http://www.youtube.com/watch?v=3o8gzmNRvmU
Groetjes, John
haha, even met je ogen knipperen en ze staan er :D
Heel gaaf!!
Ik zeg: GOED BEZIG!!!
Hoi John,
Netjes, maarre.... waarom heb je aan het einde van het andere spoor nog steeds radius 1 bochten liggen >:-D >:-D
Willie
Hallo John
Het ziet er ZEER goed uit :thumbup: :thumbup:
Hallo John,
Zo dan zijn erg mooie filmpjes geworden :O
Ik had al even niet gekeken op je draadje, maar wat heb je weer een hoop gedaan. Steeds weer verfijnen en verbeteren erg leerzaam hoor B)
Ben weer benieuwd naar het vervolg.
Groeten Ronald :)
prachtig,alleen spijtig dat dat deel met de monitoren zo hoog uitsteekt.Als je zit zie je de trein daar niet passeren.Spijtig want is een masterpiece.
Hoi John,
Dat ziet er geweldig uit, zo'n lange trein in die slanke boog.
Groetjes Jac.
Citaat van: bellejt op vrijdag 03 juni 2011, 19:26:56
prachtig,alleen spijtig dat dat deel met de monitoren zo hoog uitsteekt.Als je zit zie je de trein daar niet passeren.Spijtig want is een masterpiece.
Hoi Johnny,
je hebt helemaal gelijk, de klimovaal zal dan ook met één extra wending uitgebreid worden.
Ik ben nog steeds bezig met het maken van een goed plan en tijdens dit plannen blijkt dat een bocht gemaakt met railstuk 24236 meer mogelijkheden biedt dan een bocht gemaakt met railstuk 24188. Ik ga het nu toch nog een keer proberen met railstuk 24236 maar dan zal het 2 dagen gaan duren voor één railstuk te maken. Als dit lukt dan moet er toch nog een nieuwe mal gemaakt gaan worden :?
Waarom moeten we eigenlijk zo moeilijk doen en heeft Märklin niet zo´n railstuk op de markt gebracht? Dit zou het succes van C-rails alleen maar groter maken.
Groetjes en allemaal een fijn weekend, John
Blijft een plezier om je vorderingen te volgen
:thumbup:
groeten
Marcel
John,
Gisteren je filmpjes bekeken en daarna eens een totaalgezicht op dat baaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaantje van jou ! :roll: :P
Met die flauwe bocht echt een indrukwekkend zicht ! :thumbup:
Misschien na dat project van die bochten misschien eens aan een ander project beginnen ; misschien eens een slanke wissel maken met K-rails ? >:-D Want eerlijk gezegd heb ik de indruk als jij ergens je schouders onderzet, dat je pas stopt als het vooropgezet doel bereikt of overschreden is ! :thumbup:
Groeten Peter ;)
Hallo John,
De bocht is super mooi geworden, ik zou zeggen stuur eens een foto op naar Marklin ik denk dat ze daar raar staan te kijken wat jij gebouwd hebt :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: Tilly op zaterdag 04 juni 2011, 09:39:23
Ik ben nog steeds bezig met het maken van een goed plan en tijdens dit plannen blijkt dat een bocht gemaakt met railstuk 24236 meer mogelijkheden biedt dan een bocht gemaakt met railstuk 24188. Ik ga het nu toch nog een keer proberen met railstuk 24236 maar dan zal het 2 dagen gaan duren voor één railstuk te maken. Als dit lukt dan moet er toch nog een nieuwe mal gemaakt gaan worden :?
Waarom moeten we eigenlijk zo moeilijk doen en heeft Märklin niet zo´n railstuk op de markt gebracht? Dit zou het succes van C-rails alleen maar groter maken.
Groetjes en allemaal een fijn weekend, John
Zoals gemeld per mail, komt het perfect uit als je de 24236 en 24229 gebruikt als binnen en buitenboog. DE 24236 buigen in een mal van 2296,8 mm en de 24229 buigen in een mail van 2232,5 mm. Beiden zijn dan een boog van 5,9 graden.
Groeten,
Daan
het ziet er erg mooi uit!
ga je nu alle andere bochten overdekken met tunnels? want die verstoren het beeld nu wel heel erg.
mooi werk weer!
groeten,
Hessel
Citaat van: Kappa op dinsdag 24 mei 2011, 23:42:29
Heb je al veel railstukken "verkloot"?
Citaat van: lokje 23 op zaterdag 04 juni 2011, 17:44:19
mag ik zo frank zijn om te vragen hoeveel rails er zijn gesneuvelt voor je dit hebt klaar gespeeld.
met een teken :thumbup:.
Ad, Lucien,
het valt nog wel mee:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfMPV0yG0eKUuThvoGSB3VF_dGJpFTMuL8Su0U5Ud_Kw=/http://files.3rail.nl/tilly/600-slanke-bogen-72.jpg)
3 mallen en zo'n 15 stukken rails.
Citaat van: Daan op zaterdag 04 juni 2011, 11:04:52
Zoals gemeld per mail, komt het perfect uit als je de 24236 en 24229 gebruikt als binnen en buitenboog. DE 24236 buigen in een mal van 2296,8 mm en de 24229 buigen in een mail van 2232,5 mm. Beiden zijn dan een boog van 5,9 graden.
Daan,
bedankt voor de info.
Citaat van: de Hoeve op zaterdag 04 juni 2011, 16:01:48
ga je nu alle andere bochten overdekken met tunnels? want die verstoren het beeld nu wel heel erg.
Hoi Hessel,
uiteindelijk is het inderdaad de bedoeling dat in het zichtbare gedeelte alleen maar gewerkt wordt met boogstralen van R9 en groter.
Groetjes, John
Waar gehakt wordt vallen spaanders, kent U die uitdrukking :P
Succes met je verdere bezigheden John !!
Groeten,
Hans ;):thumbup:
Hoi John, er waren momenten dat ik dit aanzag en dacht waar is John nou helemaal mee bezig 8o, maar ik moet zeggen, het resultaat is top :thumbup:, vr gr Arie
Ha, ha, Arie,
die momenten heb ik ook gehad :D
Groetjes, John
Hallo John,
Zeer mooi gezicht die flauwe bochten met z'n lange trein er door zien te gaan.
Klasse
Gr Einte
Hallo John,
Dat is een prachtige bocht geworden, heel realistisch hoe de trein met lange sleep door de bocht gaat.
Je uithoudingsvermogen heeft zijn vruchten afgeworpen ;).
Gr.
Piwie.
Dat ziet er geweldig uit op die filmpjes. Knap gedaan en je niet laten kisten. De basis voor een droom baan is gelegd.
mooie filmpjes :thumbup:
erg mooie bocht :thumbup:
Groet,
Matthijs
Hoi John.
Net de filmpjes nog even bekeken en het resultaat van al jouw werk is gewoon schitterend!
Bijzonder mooi om zo'n lange sliert wagons perfect door deze bijzonder mooie boog te zien "glijden".
Een bijzonder mooi geslaagd experiment met een prachtig eind resultaat.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
mooie bocht john !.. doe eens een filmpje met verkanting erin ? gr koen
Hallo John,
Het moest even duren, maar het resultaat is bereikt!
Het ziet er allemaal mooi en goed uit in de filmpjes!
Ik ben vandaag zelf heel de dag bezig geweest samen met Max om alles af te krijgen (qua rails leggen en aansluiten, helaas is het niet gelukt).
Dus ik hoop zelf dat ik op schiet.
Hier en daar zou ik zelf ook wel rails willen aanpassen alleen zonde van het geld.
Maar bij jou lukt het goed! :) Netjes hoor!
Mvg
Falco
Hallo allemaal,
opnieuw bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Citaat van: 3railkoen op dinsdag 07 juni 2011, 13:33:38
mooie bocht john !.. doe eens een filmpje met verkanting erin ? gr koen
Hoi Koen,
dit gaan we zeker ook een keer proberen.
De afgelopen dagen wegens mijn werk weer in het buitenland gezeten dus heeft het maken van bochten weer even stilgestaan. Ik ben nu bezig om 2 rails 24236 te maken zodat we kunnen zien of een Y-wissel ook gaat lukken. In het verleden is al gebleken dat mijn huidige mal te klein is om deze rails op dezelfde manier te behamdelen dus dit moet nu in twee keer gebeuren zodat dit nu per rails 2 dagen kost. Als het allemaal goed gaat dan zijn ze zondag klaar en kan dit bekeken worden.
Vandaag heb ik mij ook bezig gehouden met een ander projectje, een variatie op de "Hosenträger"uit post #3270 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg512393#msg512393).
Om dit te realiseren heb ik 2 stukjes C-rail van 31mm nodig en het leek mij een uitdaging om ook dit te proberen. Het heeft veel weg van de railstukken uit de bouw van de Hosenträger maar wegens de korte maat kostte dit toch wat meer werk. Hier een kort verslagje:
Eerst de soldeerlipjes verwijderd en de railstaven geïsoleerd waarna de rails ingezaagd kon worden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOkPZKoQR8JEmCCfVGdweb4easHfi7obMkqazYDXES2g=/http://files.3rail.nl/tilly/601-crail-31mm-1.jpg)
Daarna de bedding verwijderd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqSWdqmtqFnHRAM785ziVu93Vi7aB0c3Zo99Yd1yP--Y=/http://files.3rail.nl/tilly/602-crail-31mm-2.jpg)
Vervolgens aan één uiteinde de railstaven losgemaakt en beide beddingen tegen elkaar aan geschoven. Na wat pas, slijp en snijwerk de railstaven op maat gemaakt en de middenleider aan elkaar gesoldeerd. Hier een foto "van onderen":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAwoNocLeNC2k10uSt_VhhaifT7viY8QZwFQ1EgtZw_U=/http://files.3rail.nl/tilly/603-crail-31mm-3.jpg)
Een tweede gemaakt en zo zien deze er dan uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sP7a1EcizZiDR8B_8bGT54weq7to0FI1Zd5rkY8m8spA=/http://files.3rail.nl/tilly/604-crail-31mm-4.jpg)
En dit was dan de uiteindelijk bedoeling:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sA7cQBNFVYAZ5DreWghQ39-hvgZQCUAq42O333-2fe1I=/http://files.3rail.nl/tilly/605-crail-31mm-5.jpg)
Opnieuw een geslaagd C-rail project wat mee kan helpen in de zoektocht naar het ultieme plan ;)
Groetjes, John
Hey John,
Jij weet ook niet van ophouden hé :-). Ziet er weer perfect uit kerel :thumbup:.
En nu maar hopen dat ze zondag ook nog mooi paralel lopen dan is het helemaal geslaagd.
Succes..
Groetjes Harry
Hallo John,
Jou baan is al geruime tijd een enorme inspiratiebron voor mij. (ik denk voor velen trouwens)
beleef veel pleizer aan het lezen en bekijken van je vorderingen.
Respect! voor de manier en het geduld waarmee je de zaken aanpakt. Ben stikjaloers op zulke kwaliteiten. ;) :D
Hou je projecten met veel plezier in de gaten.
Gr. Joachim
Waw John,
Heb met open mond zitten kijken.
Nou nog een keer zo'n geintje en we noemen je Proffessor John in de railbouw techniek :thumbup: :thumbup:
vr.gr. Günther.
Hey John,
Wederom erg goed bezig geweest. Nu nog een mooie Engelse wissel van weichen walter ertussen, en staat niets je meer in de weg.
Gr. Daan
John,
Je wordt zo langzamerhand een rolmodel voor ons ;)
Ik doe echt gigantisch veel inspiratie op zo! Top!
Zo, dit is zo te zien wel het allerkleinste stukje rails wat je met een C-rail kan maken, netjes weer, vr gr Arie
Hoi John,
Wat ben jij toch een kunstenaar met C rails :thumbup: :thumbup:
Ik kijk nu alweer uit naar de volgende ombouw van rails >:-D >:-D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Ziet er weer schitterend uit John. Welke hartafstad hebben de sporen nu? Komt dat een beetje overeen met bestaande geometrie, og idat niet van belang?
hi john, waarom 3 railstukken verbouwen als je met standaard rails een hosentrager kan maken die slechts 2 cm breder is ?
gr koen
Citaat van: Chimeara op donderdag 09 juni 2011, 21:24:56
Ziet er weer schitterend uit John. Welke hartafstad hebben de sporen nu? Komt dat een beetje overeen met bestaande geometrie, og idat niet van belang?
Hoi Roger,
Koen heeft dit al perfect op tekening gezet :thumbup: De hartafstand en geometrie is nog niet zo van belang, alles is te maken ;)
Hoi Koen,
in principe heb je gelijk maar "mijn" oplossing is compacter en goedkoper ;) Daarnaast zijn dit mooie probeersels om de grenzen van mijn eigen kunnen te ontdekken.
Citaat van: Günther op donderdag 09 juni 2011, 18:41:59
Heb met open mond zitten kijken.
Nou nog een keer zo'n geintje en we noemen je Proffessor John in de railbouw techniek :thumbup: :thumbup:
Günther,
niet overdrijven, er zijn meer mensen die dit ten uitvoer brengen en sommige gaan daarin nog veel verder en zetten zelfs de slijpschijf/zaag in wissels en kruisingen 8o
Deze combinatie vond ik op Stummies:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5strhVqqEKz4gfYVp8Kj7VZc-RJMSzzc7gzpuvSIUlo=/http://files.3rail.nl/tilly/606-hosentrager-11.jpg)
Gemaakt met standaard railstukken zonder zagen of iets dergelijks, ook heel mooi :)
Groetjes en weer bedankt voor jullie reacties, John
Dat is wel heel erg mooi en knap gedaan die hosentrager. Dat worden mooie afwisselingen als de computer de baan strax gaat besturen!
Groeten Jake
Koen,
ik wil nog even terug komen op jouw tekening van post #3624 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg530249#msg530249). Volgens mij klopt dit niet en in Wintrack krijg ik dit niet voor elkaar. Ook heb je aan de linkerzijde van de bovenste wissel een railstuk 24064 gebruikt ipv een 24071 :?
Groetjes, John
hi john, das idd niet goed een 064 daar.. maar als ik daar een 071 van maak en ook de onderste naast de 229 dan krijg ik um nog steeds sluitend in anyrail... ik zal er eens 1 in het echt maken
gr koen
Heren,
Nu zien we toch,hoe hard een slanke kruiswissel ontbreekt in het C-rail assortiment :(
Die zou deze wisselcombi's een stukje fraaier maken ;)
@ John,
Zeer fraai deze door jou gefabriceerde radius,en hierdoor zie je dat ook grote radiussen mogelijk zijn met C-rail,en het oogt heel realistisch :thumbup:
M.v.g.
Hans V200.0
Koen,
volgens mij heb je de "marges" in Anyrail te ruim ingeschat :?
Hans,
volgens mij heeft een slanke kruiswissel hier geen meerwaarde :?
Groetjes, John
hans et all, gewoon marklin bestoken met emails waarin daaom gevraagd wordt .. heb ik laatst ook weer gedaan en ook voor een slanke boog r18 oid (identiek aan degene die john in elkaar harsed...)
dus via marklin.de / service emails sturen ... requirements indienen ...
gr
we klussen um gewoon ff in elkaar ,, heb die stukken nog wel liggen
gr
engelse kruiswissels zouden wel effect hebben als je ze ipv die beide 711 / 712 wissel links zou leggen .. dan hoeft die middenste wissel er niet tussen en kan je vanuit 4 sporen alle kanten op
Hallo Koen,
Beter had ik het niet kunnen verwoorden :thumbup:
Hoi John,
Bij nader inzien betreft de roestkwestie; ik heb gemerkt als de microvezeldoek heel erg droog blijft gaat de rails het snelst schoon. Als laatste met wat wasbenzine na vegen.
Het beste is een half uurtje rails verven, daarna een half uurtje schoonmaken. Als het langer dan een dag op de rails opgedroogd is, is het wel wat hardnekkiger hard geworden. Meteen nat eraf vegen geeft een beetje een smeerboel maar kan op zich ook, maar om het half uur is prima te doen. Ik ben uiteraard benieuwd naar de bovenbouw van je baan!
Groeten Jake
Hallo John,
Heeft Marklin nog niet bij je aangeklopt om C-rails te ontwerpen :-), volgens mij kunnen ze veel van je leren.
Je hebt weer een prachtig projectje tot een goed resultaat gebracht.
Ik blijf je bewonderen om je ideeen en doorzettings vermogen.
Gr.
Piwie.
De enige kloppende hosentrager is deze. Die kan je maken met 2x een 360 rail, of met 2x172 en 2x188
Zo kan het inderdaad ook. Wat is bij deze Hosenträger de hartafstand?
Citaat van: 3railkoen op zaterdag 11 juni 2011, 00:36:48
engelse kruiswissels zouden wel effect hebben als je ze ipv die beide 711 / 712 wissel links zou leggen .. dan hoeft die middenste wissel er niet tussen en kan je vanuit 4 sporen alle kanten op
Koen, Hans,
als je het zo bekijkt dan hebben jullie helemaal gelijk :)
Vandaag niet veel gedaan maar wel wat aan het expirimenteren geweest met slanke bogen. Hier een probeersel:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sC8OgZ16C3qTq_vJLNQuzeQt24LqcbzdCOYMorsEM4s4=/http://files.3rail.nl/tilly/607-slanke-bogen-73.jpg)
In dit geval zijn de eigen gemaakte bogen met railstuk 24188 ingezet als overgangsboog naar standaard railstuk 24912. Ziet er toch mooi vloeiend uit of niet soms?
Groetjes, John
PRACHTIG GEWOON !!!!
groeten Dylan
Dag John.
Dat ziet er bijzonder fraai uit! In gedachten zie ik daar wel een kleine
halteplaats bij: mooi veel ruimte voor scenery zo. Einte had al eens
aangegeven om zoiets te proberen met M-rails, maar als ik dit zo zie
begin ik toch te tweifelen of dat mogelijk is. Voorlopig heb jij bewezen
dat het na de K-rails dus ook met de C-rails mogelijk is, chapeau!
Groeten,
Erik.
prachtige overloop, geen knikken, niks op aan te merken!
Doe zo verder!
Gr. mathias
Prachtige gelijke bogen, wat zal dat mooi worden op je baan, vr gr Arie
Kun je de bogen nu ook bij jouw bestellen? :D Voor mij jammer genoeg niet omdat ik jammer genoeg geen plek heb :-(
groeten Dylan
Wow, dit ziet er schitterend uit.
Ben nu alleen wel benieuwd hoe je het gaat aanpakken met ontwerpen. De railprogramma's kennen niet zulke mooie slanke bogen. ik neem aan dat je baanbouw er niet eentje gaat worden van trial & error.
Het ziet er prachtig uit zonder onregelmatigheden. Met "trial en error" zou ik het wel aandurven. ;)
groet,
Michiel
geweldig....... schitterend om te zien ...... 8o. Loon naar werken. Moet toch een fantastisch mooi gevooel geven na al dat werk wat je er aan gehad hebt ... Als je het ziet erug mooi !!!!!
Hoi John, dat ziet er heel erg mooi uit! Net een flexrail >:-D
Je kunt met Wintrack heel makkelijk flauwere bogen gebruiken in je ontwerp; pak de flauwste bocht en kies dan boven in de balk bij "einfugen" paralellgleis. Je kan dan steeds een bocht maken die flauwer wordt zodat je je eigen bocht volgens je mal hebt en vervolgens deze bocht toevoegen aan de railstukken. Je kunt ook bij einfugen de flexrail met de hand invoeren en naar de rail leiden waartoe hij moet aansluiten, maar dan heb je niet precies je rail volgens je mal.
Succes en groeten
Jake
Erg mooi, ook lekker dicht naast elkaar :thumbup:
Knap dat je dit voor elkaar hebt gekregen
Groeten,
Martijn
Citaat van: Chimeara op zaterdag 11 juni 2011, 21:52:09
Ben nu alleen wel benieuwd hoe je het gaat aanpakken met ontwerpen. De railprogramma's kennen niet zulke mooie slanke bogen. ik neem aan dat je baanbouw er niet eentje gaat worden van trial & error.
Roger,
hier zit nu het grote probleem. Ik wil het inderdaad in één keer goed doe maar kom tot nu toe niet tot een goed plan. De bedoeling is dat ik nu "in de praktijk" rails ga uitleggen op op die manier tot een plan probeer te komen.
Citaat van: chester2203 op zaterdag 11 juni 2011, 22:58:38
geweldig....... schitterend om te zien ...... 8o. Loon naar werken. Moet toch een fantastisch mooi gevooel geven na al dat werk wat je er aan gehad hebt ... Als je het ziet erug mooi !!!!!
Chester,
dit geeft inderdaad een fantastisch gevoel :) Deze overgangsrails tussen rachte rails en bocht 24912 maken het optisch identiek aan gebruik van flexrails.
Citaat van: jakeman op zondag 12 juni 2011, 00:27:20
Je kunt met Wintrack heel makkelijk flauwere bogen gebruiken in je ontwerp; pak de flauwste bocht en kies dan boven in de balk bij "einfugen" paralellgleis. Je kan dan steeds een bocht maken die flauwer wordt zodat je je eigen bocht volgens je mal hebt en vervolgens deze bocht toevoegen aan de railstukken. Je kunt ook bij einfugen de flexrail met de hand invoeren en naar de rail leiden waartoe hij moet aansluiten, maar dan heb je niet precies je rail volgens je mal.
Jake,
met vaste gebogen railstukken kun je in Wintrack de optie "Extras/create track/curve" gebruiken en dit ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sEXmfZZws1xqg0d9AGUPDcM0w06eX2DWazql6WxwGyso=/http://files.3rail.nl/tilly/608-slanke-bogen-74.jpg)
Citaat van: Marklin5 op zondag 12 juni 2011, 00:30:35
Erg mooi, ook lekker dicht naast elkaar :thumbup:
Knap dat je dit voor elkaar hebt gekregen
Martijn,
de hart op hart afstand is standaard nl 64.3mm. Dit is dus het minst moeilijk :D
Zojuist de tweede 24236 uit de mal gehaald en opnieuw geprobeerd hier een Y-wissel van te maken. Helaas, ergens klopt het weer niet :? Ook wordt de opening tussen de buitenste railstaven bij gebruik van alleen rails 24236 wat aan de grote kant :?
Toen geprobeerd om met behulp van 4 gebogen railstukken 24188 een Y-wissel te maken met dit als resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5NQ5YbhUc7AKYA6wf95WxoFssh3_tDgS2cRRfRM-140=/http://files.3rail.nl/tilly/609-y-wissel-2.jpg)
Niet helemaal perfect maar het gaat wel. Met railstukken 24172 zal het wel perfect te krijgen zijn maar de Y-wissel wordt zo wel behoorlijk lang.
Ik laat dit nu even rusten en ga eerst eens een 50-tal rails 24188 "buigen" en kijken of ik tot een goed plan kan komen.
Allemaal weer bedankt voor jullie reacties.
Groetjes en allemaal een fijn weekend, John
Hallo John,
Zo uit mijn blote geheugen meen ik dat je in Wintrack ook zelf een rail kunt "maken" en er zelf een nummer aanhangen.
Daar jij met een vaste boog gaat werken, zou dat toch moeten kunnen!
Groetjes
willie
Hoi Willie,
als je goed kijkt naar de Wintrack tekening dan kun je zien dat rail "838" een eigen creatie is :D
Groetjes, John
Wat een flauwe opmerking John :D
Die curve van je creatie is zo klein dat je in het wintrack plaatje het verschil tussen een rechte en een eigen creatie niet neer ziet. :( Je moet voortaan je railontwerpen maar in hoge resolutie uploaden. :)
Grtn, Robin
Ok, dan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skNTXp7Wr3tIapoyA12pS9mS4Tvf3cUd3o8VxyBZDIMU=/http://files.3rail.nl/tilly/610-slanke-bogen-75.jpg)
:D :D :D
Hoi John,
Ja dat bedoelde ik! Zelf je eigen railstukken maken en toevoegen. Mooi dat het gelukt is en met die flauwe bogen wordt een erg mooi natuurgetrouwe baan!
Kan niet wachten als de scenery klaar is. Dan kom ik zeker graag een keer kijken (eerder ook :P)
Groeten Jake
Hoi John,
Het is al even stil hier. Wat ben je aan het brouwen?
Groeten,
Daan
Volgens mij is John momenteel bezig met héél véél van die custom-made rails te bouwen.
Ik meen mij te herinneren dat dit een proces is waar je maar 2 rails per etmaal kan maken.
Als je er dan "wat" nodig hebt, ben je al makkelijk enige weken zoet :-)
Ik denk dat John in onderaanneming flauwe bochten aan het bouwen is voor Marklin ! :P
Beslist de folder met Nieuwigheden voor 2012 goed nazien ! :D
Groeten Peter ;)
Goedemorgen,
ik ben inderdaad bezig met het maken van bogen maar kan er maar ééntje per dag maken. Daarnaast zit ik vanwege mijn werk regelmatig in het buitenland en dan gebeurd er dus helemaal niets.
Dit geeft mij wel de tijd om me te focussen op het baanplan. Op papier lukt me dit maar niet dus ben het nu anders aan het doen. De afgelopen week enkele platen multiplex gehaald en deze bovenop het middengedeelte gelegd. Op deze platen kan ik nu rustig proberen iets uit te leggen en de treinen kunnen evengoed rijden :)
Zo ziet dit er dan uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNeAwfEDfNZoNvCCwA_o-sENgTtg4mh6SjFWK_Lrbu_o=/http://files.3rail.nl/tilly/611-probeersels-crail-1.jpg)
18 gebogen rails zijn nu pas klaar maar daarmee ben ik dus wel al dingen aan het proberen. Hier een foto vanuit "vogelperspectief":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGlEI-51kRr87RutsKAbnYPRp_ByOhrS6WKpnJarJFXs=/http://files.3rail.nl/tilly/612-probeersels-crail-2.jpg)
En nog één genomen vanaf de andere zijde:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9QskOE2mTDQBXFOhJUeSB344aQbrjpC05B8F_ooPqf0=/http://files.3rail.nl/tilly/613-probeersels-crail-3.jpg)
De bouw staat dus momenteel op een laag pitje maar dit was ook zo gepland. Ik hoop voor de aankomende wintermaanden een mooi plan te hebben zodat eindelijk begonnen kan worden aan het zichtbare gedeelte.
Groetjes, John
Jup,, zelfde probleem haha!
Gewoon neerleggen en kijken wat je mooi vind. Dit is vaak de beste oplossing
Hoi John.
Deze platen voegen weer een hele nieuwe "dimensie" aan je baan toe! ;)
Terwijl de 'Tillybogen' in de maak zijn gewoon lekker met de treinen rijden en rustig nadenken over het zichtbare gedeelte.
Veel plezier en succes en verder een mooie en "speelse" zomer.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Mooie manier om lekker te puzzelen, succes, vr gr Arie
Hoi John,
Dat ziet er super uit die Tillybogen, een van de leukste dingen is toch rails uitleggen en passen en meten.
Ook hier iets minder druk met de baan, maar vandaag wil ik toch een paar uurtjes aan de slag al weet ik nog niet met wat :? :? :?
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John,
Gewoon in de zomer even een aantal maanden gas terug nemen. Levert meest nieuwe ideetjes op en geeft weer volle energie voor de winter.
Groet,
Ronald
Citaat van: M.user op dinsdag 28 juni 2011, 20:42:01
Gewoon in de zomer even een aantal maanden gas terug nemen. Levert meest nieuwe ideetjes op en geeft weer volle energie voor de winter.
Hoi John,
Gezien de foto's heb je al veel (denk)werk achter de rug. Zelf krijg ik ook vaak nieuwe idëen als ik er even ''tussen uit'' ga of naar de beurs ga.
Veel succes en plezier met de verdere (op)bouw! :)
Mvg,
Jeroen
Waaow John, dat is wel heel erg mooi. Zo mooi hoe die treinen door die flauwe bogen heen rijden. Ben blij voor je na zoveel doorzettingsvermogen te moeten doorstaan, dat je nu verder kunt met dit gedeelte van je baan.
Groeten Jake
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 25 juni 2011, 09:20:25
een van de leukste dingen is toch rails uitleggen en passen en meten.
Peter,
na 3 jaar gaat dit ook vervelen :D
Allemaal weer bedankt voor jullie reacties.
Zodra het wat warmer is dan lukt het om 2x per dag polyester te storten dus af en toe kunnen we 2 bogen per dag maken :)
Het plan wil helaas nog niet lukken, misschien leg ik de lat wel te hoog :? Het grootste probleem heb ik met het zoeken van een balans tussen natuurgetrouwheid en treinverkeer. Op zo'n baan wil je in het zichtbare gedeelte natuurlijk iets meer dan 2 treintjes zien rijden ;)
Het storten van bogen en piekeren over het plan gaat dus nog wel even door.
Groetjes, John
Hallo John,
Ik denk dat alle forumleden je graag zouden willen helpen en het is voor jou vrij blijvend.
Dus kom op met je banenplan.
Dan komen de ideeen van zelf en misschien zeg je straks ja dat bedoel ik nou als iemand iets aan dracht.
vr.gr. Günther.
Citaat van: Günther op woensdag 29 juni 2011, 09:55:41
Ik denk dat alle forumleden je graag zouden willen helpen en het is voor jou vrij blijvend.
Dus kom op met je banenplan.
Dan komen de ideeen van zelf en misschien zeg je straks ja dat bedoel ik nou als iemand iets aan dracht.
Günther,
Zie hier: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=25035.0 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=25035.0) ;)
Groeten
Ron
Van John z'n volharding kunnen we allemaal nog wat leren :-)
Hij doet het toch maar weer hé, keer op keer :-)
groeten,
Kris
Hallo John,
Het banenplan wat Pieter op 08 10 2010 voor de heeft ontworpen vind ik persoonlijk uitstekend bij jou passen.
Als ik er de ruimte voor had zou ik het zo overnemen.
vr.gr. Günther.
Pfoeh John, ben nu al meerdere dagen (natuurlijk niet non stop) aan het lezen op je draadje, ik offer zelfs mijn nachtdienst er voor op en ben pas bij pagina 27!
Ik heb mijn toetsenbord al helemaal ondergekwijld en ik moet nog 47 pagina's.
Het houdt de spanning er goed in en als ik straks lekker bij ben ga ik dit zeker volgen om ideeen op te doen voor de toekomst.
Succes!
MvG
Jeffrey / Raven
Jeffrey,
bedankt voor deze leuke reactie :)
Ron, Kris,
jullie natuurlijk ook :D
Günther,
het plan van Pieter wat jij aangeeft is inderdaad heel mooi maar ik ben er nog niet helemaal aan uit. Het grote station heeft naar mijn mening ook nog een te dominante rol.
Er begint zich wel al een beeld te vormen hoe het allemaal moet gaat worden. Ik krijg daarbij ook nog hulp van de bouwer van Kautenbach, een fantastische baan naar Luxemburgisch voorbeeld. Wim, alvast harstikke bedankt :thumbup:
Aankomende week krijg ik van hem ook nog boekjes toegestuurd van Josef Brandl, een topper onder de modelbouwers.
Vervolgens is het dan mijn taak om al die ideeën samen te voegen tot een werkbaar C-rail baanplan en zodra dit in grote lijnen klaar is zal dit hier natuurlijk gepresenteerd worden.
Groetjes, John
Nou John,
Ik lees het al met al dat lees voer hoef jij je niet te vervelen de komende tijd.
grt Günther.
Alweer een nachtdienst goed misbruikt, ben inmiddels bij pagina 70,
en alweer een toetsenbord verknald (met kwijl :D).
Ben gelukkig nog jong dus de kans dat ik dit kan volgen tot dat jouw baan geheel af is, John, die is reeel.
Vele jaren bouwplezier nog ;)
MvG
Jeffrey / Raven
Hallo John
Heb je misschien een foto van deze plakkers (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg237015#msg237015) maar dan vast geschroefd
Alvast bedankt
Prachtige boog,
Ik ben benieuwd naar wat voor enorm groot station er komt, aangezien je nu nog bijna niets hebt gebouwd voor in het zicht 8o
Ik dacht dat die lange sporen met die witte kantjes erlangs de parade sporen waren :D
Succes met ontwerpen en proberen!
Citaat van: Looney Tunes op zaterdag 02 juli 2011, 21:29:54
Heb je misschien een foto van deze plakkers (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg237015#msg237015) maar dan vast geschroefd
Hoi naamgenoot ;)
Ik heb geprobeerd om er een foto van te maken maar on de één of andere reden krijg ik het niet beter dan dit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKVyC2_yqLYslBRbJ37JJ2SwpOLo8u8H1MXfCe-VT13g=/http://files.3rail.nl/tilly/614-kabelhouder.jpg)
Inmiddels gebruik ik overal kabelgoten en nog maar op enkele plaatsen deze houders ter ondersteuning.
De afgelopen weken volop aan het plannen geslagen en hier het eerste resultaat van het middengedeelte:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAFdH69C9RF-SaaH19ni16eeL2nDJvBisNSp0bX5mVyY=/http://files.3rail.nl/tilly/615-baanplan-middengedeelte-1.jpg)
Het begint er al op te lijken maar ik ben nog niet tevreden met de sporen naar de draaischijf. Hier een vergroting:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9jPJGvpzvPDmuzpuOFzfPKHiz_6NU5AGhB--nrT9KbY=/http://files.3rail.nl/tilly/616-baanplan-draaischijf-1.jpg)
Iemand een leuk idee hoe ik dit op zou kunnen vullen?
Groetjes, John
Hoi John,
Ik ben niet zo thuis met een draaischijf dus ik kan je niet helpen helaas, denk dat er genoeg mensen op dit forum zijn die dat wel kunnen, heb er zat gezien, de ene nog mooier dan de andere.
Wil je wel complimenteren met je getoonde baanplan, ziet er erg fraai uit, mooi al die slanke wissels en dan nog maar niets gezegd over je eigen ontworpen rail, super gewoon.
Eind van het jaar hoop ik echt eens jouw baan in het echt te aanschouwen, als je dit goed vind uiteraard. :)
Ben benieuwd wat je er van gaat maken, blijf je op de voet volgen.
Fijne zondag en suc6
Groet,
Erik
John,
kijk eens bij Hansje (KLIK (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=15672.msg529444#msg529444)), die heeft z'n behandelsporen vrij compact. Eigenlijk wel jammer voor zo'n mega baan als de jouwe om zo weinig ruimte voor je depot te nemen. Ik zou je ook willen aanraden om een loods met 7,5graden verdeling ipv 15 graden te nemen, dan staat de loods een stukje verder van de schijf af, en kun je je loks mooi 'voor de schuur' opstellen. Het lijkt me toch dat je ruimte genoeg hebt om de loods wat meer naar de rand te zetten, bv rechtsonder op de hoek. Als ik tijd over heb vandaag zal ik eens wat proberen ;-)
Walter
Hallo Naamgenoot ;)
Bedankt voor je foto.
Ik kan er wel wat mee.
Je baanplan is heel mooi alleen vind ik net zoals Walter het depot erg klein voor zo'n grote baan, wat je zou kunnen doen is het lange (doodlopende) spoor wat korter maken en dan de loods in de hoek maken en dan voor de loods wat langere sporen naar de draaischrijf.
Succes
Citaat van: Wasmi op zondag 03 juli 2011, 11:43:35
Eigenlijk wel jammer voor zo'n mega baan als de jouwe om zo weinig ruimte voor je depot te nemen. Ik zou je ook willen aanraden om een loods met 7,5graden verdeling ipv 15 graden te nemen, dan staat de loods een stukje verder van de schijf af, en kun je je loks mooi 'voor de schuur' opstellen.
Mee eens. 7,5
0 schept ruimte en is veel mooier.
Over het ontwerp zou ik sowieso nog maar eens nadenken. Met name de wisselstraat links (engelse wissel m.n.) vind ik niet zo fraai en op elkaar gepropt.
Gr, Ben.
Heren,
bedankt voor jullie reacties maar als het aan jullie ligt zouden jullie dan het complete middengedeelte opofferen aan lokloods met lokbehandelingssporen? Ik ben het met jullie eens dat de ruimte hiervoor aanwezig is maar wordt dit niet wat saai?
Groetjes, John
Hallo John,
Mee eens met de andere wat betreft de locloods.
Zou je het doodlopende spoor tussen de twee sporen die op de draaischijf aansluiten niet weg laten. Dit maakt het misschien net wat rustiger.
Je kunt eventueel het lange doodlopende spoor verdubbelen en daar je bekoling, bezanding en watertappunt voor de locs plaatsen.
Al met al heb je een prachtig plan neergezet. Gelukking heb jij lekker wat lengte in je baan, zelf zit ik met de draaischijf nogal te tobben met de lengte van de aansluitende sporen.
Groet,
Ronald
John,
Heb je al een idee wat je met de andere helft van je baan gaat doen? Want als je het geheel ziet, kun je het iets meer in perspectief plaatsen. Ik vind je plan trouwens wel leuk, maar de locloods wijzigen lijkt me een goed idee. Betreft de wisselstraat links ben ik het niet met Ben eens, maar dat mag gelukkig in dit land ;).
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hallo john,
Ja als ik de ruimte van jou had, dan zou ik het midden gedeelte op offeren.
Het lijkt nu net een groot depot aan een zijlijn.
Duw die loodsen nu eens naar achteren en plaats er nog twee bij dit komt meer overeen met je baan.
En maar ook twee putten, bijvoorbeeld en slakken put en een inspectie put enz.
Sorry, John ik geef niet gauw kritiek maar je maak bogen dat ik denk hij wel met zijn grote baan, prachtig gewoon.
En dan leg je een depot aan, met een heleboel gebrodel met wissels en kruiswissels.
Haal dat midden stuk er nou eens tussen uit en haal die tentakels ooohhhhh pardon het zijn doodlopende sporen er tussenuit.
Nogmaals John je bent voor een helleboel jongens maar ook meiden een voorbeeld gedraag je daar dan ook naar.
Het is niet bedoeld om je baan af te kraken, want dat zo dom zijn want als je jou draadje volgt is het kwijl, kwijl.
Maar je moet deze kwalitijd wel tot het einde vol houden.
vr.gr. Günther.
Ps Je hoeft dit niet op te volgen maar denk er eens overna, maak een echt stoomdepot je hebt er de ruimte voor.
Ik zou eerst nog eens goed naar het baanplan van het station kijken, want daar zitten nog wel een paar vreemde dingen in...
Bijvoorbeeld:
- Een trein die van links over het dubbelspoor komt, kan alleen naar spoor 2 (van boven genummerd). Spoor 3 lukt niet, want dan kan hij niet meer terug naar rechter spoor van de hoofdbaan rechts.
- Een trein die links van het enkelspoor komt, kan om dezelfde reden alleen maar naar spoor 4, en komt dus nooit bij een perron uit. Sporen 1 en 3 kunnen niet, want dan komt hij bij vertrek naar rechts op het verkeerde spoor uit.
- Van treinen die op dit station van loc wisselen (of waarvan de loc "even" naar het BW moet voor kolen enzo), kan de loc niet bij het BW komen zonder het verkeer op de hoofdbaan te storen. Voor treinen van rechts valt het nog mee: Dan stoort het meestal alleen de enkelsporige hoofdbaan), maar locs van treinen van links moeten de dubbelsporige hoofdbaan op.
- Ook moeten die locs diverse z-slagen maken voordat ze bij het BW kunnen. Dat kost teveel tijd, en zou in het echt dus niet op deze manier voorkomen.
Je problemen zijn simpel op te lossen met engelse wissels. Maar helaas bestaan die niet bij C-Rails in de slanke uitvoering.
Dus ik ben benieuwd of je die nu ook zelf gaat maken :)
Hoi EgMaf,
Lees je bijdrage nog eens door want jij haalt links en rechts door elkaar. :)
Links is die kant waar je duim rechts zit. ;)
Gr, Ben.
Hallo Ben,
Toch heeft ....... wel een punt en dat komt volgens mij dat het depot eigenlijk pas ingereden had moeten worden na de laatste wissels.
Dan was het probleem denk ik minder groot geweest.
Ik zelf zal straks dit probleem op de zelfde manier oplossen.
vr.gr. Günther.
John, ga je je c-rails ook aanpassen om op je draaischijf aan te sluiten ? er past namelijk alleen k-rails op de draaischijf aansluitingen. ook is het met c-rails moeilijk om onderzoekskuilen enzo te maken.
ik heb mijn wisselstraat van mijn depot in c-rails liggen, en daar achter direct c-naar-k rails overgangsrails,en de rest van mijn depot in k-rails.
misschien toch iets om over na te denken.
succes nog,
groeten,
Kris
Hoi Kris hier heb ik ook al aangedacht.
Maar omdat John zo'n tegenstander is van k-rail heb ik hem daar maar niet mee willen belasten.
Voor mijn is het makkelijk ik heb alles in K-rails liggen.
Ik denk dat we John's antwoord maar af moeten wachten, volgens mij broed hij op een geweldige vondst zo als we hem kennen zal het dat wel worden.
vr.gr. Günther.
Hallo allemaal,
eerst een reactie voor Günther: lof motiveert je maar je leert er niets van, van kritiek wel ;)
Die "tentakels" heb ik aangepast en het oogt nu allemaal al wat rustiger. Misschien moet ik daar het enkelsporig traject helemaal laten vervallen :?
Dennis,
alles is nog "open".
Egmaf,
je hebt gelijk, het gemis van een slanke kruiswissel wordt hier weer eens duidelijk en nee, ik ga ze niet zelf maken :D
Kris,
als er al een draaischijf komt(heb er nl nog geen) dan ga ik deze aanpassen aan C-rails en dus niet over naar K-rails. Ik blijf eigenwijs :D Deze ombouw is trouwens al eens omschreven in het Märklin Magazin.
Betreffende de plaats van de draaischijf. Ik heb deze in de volgende tekening wat meer de rechter onderhoek ingedrukt waardoor er langere behandelingssporen gemaakt kunnen worden. Ik betwijfel echter of het stijgingspercentage van het dubbelsporig traject nu binnen de 3% blijft. Hier een aangepaste tekening:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sin2Vh3xp9tzr8gcWBHSDQ81v5JPoxmqB8lQ0yz7iuC0=/http://files.3rail.nl/tilly/617-baanplan-middengedeelte-2.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,serNnu91zdhTDtOouCaPDNQF-MA1mLRRsB-vGYQaYFM8=/http://files.3rail.nl/tilly/618-baanplan-draaischijf-2.jpg)
Ik kan trouwens in Wintrack 8.0 geen 7.5 graden lokloods vinden, klopt dit?
Weer bedankt voor jullie reacties en blijf aub kritiek leveren :)
Groetjes, John
Hi John,
Ik zie dat je weer druk in wintrack bezig bent. Ook van mijn kant wat op en aanmerkingen.
- Ondanks dat je niet met superlange treinen wil gaan rijden zou ik toch de stationssporen wat langer maken. Het is juist heel realistisch als die niet van in- tot uitrijsein volstaan.
- Als je de rechtse uitgang van het station nu enkelspoor maakt scheelt je dat gezeik met engels wissles die je nodig hebt. Kun je evengoed nadat het spoor ondergronds verdwijnt hier weer dubbelspoor van maken
- Ik zou altijd zorgen dat de twee doorgaande sporen, net als in het echt zonder afgebogen wissels bereden kunnen worden. Daar zou ik in dit geval ook je eiland perron tussen maken.
- Bedenk goed dat er vanuit linksboven geen enkel goederenspoor is waarop een trein kan binnenkomen (Er van uit gaande dat de twee sporen met de opening ertussen perronsporen zijn.
- Links boven zou ik absoluut met een dubbele wisselverbinding beginen, zodat er van/naar elk van de stationssporen die daarna volgen gereden kan worden
- Als je echt dit het middelpunt van je baan zou maken zou ik dit station veel langer laten doorlopen naar links boven.
- Zoals Egmaf ook al zegt, is je locdepot slecht bereikbaar. Alleen vanuit links onder. Of het onderste hoofdspoor rechts.
- Ik zou je draaischijf iets meer naar rechtsonder leggen zoals ik hier globaal tekende, maar dan nog iets meer http://forum.3rail.nl/index.php?topic=25035.msg429362#msg429362 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=25035.msg429362#msg429362)
- Je kunt altijd overwegen om in het "knelpunt" links een engels wissel van weichen walter te leggen. kost wel iets, maar dan ben je van een hoop van je ontwerp problemen af.
- Vanuit linksonder kan de trein maar bij een perronspoor komen.
- Wat betreft het depot zelf, zou ik deze eerst in zn geheel tekenen rechtsonder, eventueel van een voorbeeld, en daarna de rest erbij tekenen. Dan weet je zekerr dat je depot groot genoeg is, en je niet bij bij voorbaat al concessies moet doen. Je hebt lengte zat. Ik denk dat je beter je elementen die persé aanwezig moeten zijn eerst uitwerken, en dan kijken of er nog plaats is voor de prio 2 items.
- Ik denk dat je beter je elementen die persé aanwezig moeten zijn eerst uitwerken, en dan kijken of er nog plaats is voor de prio 2 items.
Als je wil kan ik zaterdag wel eens langskomen (moet even de agenda checken) om eens te brianstormen.
Groeten,
Daan
Citaat van: Tilly op zondag 03 juli 2011, 19:48:06
Ik kan trouwens in Wintrack 8.0 geen 7.5 graden lokloods vinden, klopt dit?
Faller 120218 5-standig zou er in moeten staan. Ik heb 'm ooit getekend maar ik heb geen Wintrack meer.
Je krijgt dan dit, merk op de lengte voor de loodsdeuren. Maar het geheel neemt veel plaats in.
(https://files.3rail.nl/tinypic/311xw76.jpg)
Gr, Ben.
Hoi John,
Ik weet niet of ik verder moet gaan met wat te zeggen.
Heb eigenlijk het gevoel dat je het niet echt wil veranderen, want dan zou je eigenlijk alles weg moeten halen en beginnen met opbouwen van uit het stoomdepot.
Anders blijft het behelpen en ik weet niet of je geholpen bent met het laten vervallen van je enkel spoorlijntje.
Want zo als het nu gaat is het niet goed.
Je moet en via alle sporen je depot in en uit kunnen rijden en daarna moeten alle aankomende treinen uit welke richting ze ook komen je station binnen kunnen rijden en weer kunnen verlaten.
Kijk ik kan hier achter mijn PC niet je hele baan over zien dus zie ook niet wat er aan de linker kant van je baan is zowel links af als rechts af niet, misschien is er aan die kanten nog wel ruimte te winnen?????????????
vr.gr. Günther.
Hoi John,
mooi plan voor je station. Maar ik zou het loc-depot ergens anders plannen. Deze hoeft niet strak naast het station te liggen.
Voor een mooi realistisch depot heb je wel wat ruimte nodig, maar die heb je zat ;)
voorbeeldje van een depot die een mooie blikvanger op je baan zou zijn.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slZp5NfP5nNwXrAA5qbUFviy8P2AYdD7YIUW6sm1v0Hw=/http://dl.dropbox.com/u/793783/tillybw.jpg)
succes met plannen en bouwen
groetjes
Henk
Mercy Henk,
dit is zeker een mooi plan voor een lokdepot en de loods van Ben is helemaal geweldig :thumbup:
Günther, Daan en anderen
ik ga zeker wat met jullie adviezen doen maar wilde alleen maar aangeven dat als je het natuurgetrouw wil plannen, het middengedeelte te klein is voor een middelgroot station met lokdepot. Wim had mij een mooi getekent plan gestuurd maar ik krijg het gewoon niet voor elkaar om dit om te zetten naar C-rail. Het concept moet maar weer helemaal op de schop :(
Groetjes en allemaal weer bedankt voor jullie reacties, John
Citaat van: Tilly op zondag 03 juli 2011, 23:13:45
Mercy Henk,
dit is zeker een mooi plan voor een lokdepot en de loods van Ben is helemaal geweldig :thumbup:
John baanplan is getekend met dezelfde locloodsen als die van Ben ;)
mfg
Henk
Hallo John,
Kijk dat was nou iets wat ik ook in gedachten had.
Henk heeft het goed gedaan, alleen waar we al achter waren is dit zal je als zelfstandig lokdepot op moeten zetten en er niet tussen in.
Als je nou uit gaat van het begin, toen ben je begonnen met een groot schaduwstation langs de lange muur als je nou eens daar boven een station maakt met een depot dan heb je zo uit mijn hoofd 4.50 m bij 0.80 m daar moet toch wel iets mooi op te bouwen zijn.
En als je dan begint met het depot in de hoek van de tafel en dan zo naar de andere kant werkt met station erbij moet je toch wel ruimte hebben voor een stoomdepot met een midden groot station, het is maar een gedachte??
Je weet hoe ik het heb getekend als een van de weinige en als je dat nou eens neemt als uitgangs punt maar dan lang gerekt want ik heb geen ruimt maar ik krijg straks 6 sporen in mijn station en via alle sporen is het lokdepot te bereiken????????????
vr.gr. Günther.
Hallo John,
Ik zat net bij de banenplannen te kijken en kwam hulp gevraagt bij banenplan Tilly.
En wat kwam ik als eerste tegen het probleem stoomdepot.
Als je nou eens begint om de linkerkant 1 à 2 mtr. achteruit te plaatsen volgens mijn heb je daar de ruimte voor.
En je verplaatst het station mee, dan hou je ruimte zat over voor een stoomdepot.
Ik dacht wel dat daar ruimte zat en als je daar een tunnel had geplant dan gaat er door heen.
Denk hier een overna ik denk dat hier je oplossing ligt.
vr.gr. Günther.
Een ander idee zou kunnen zijn om het depot links te plaatsen, binnen de 3-hoek van het dubbelspoor en het enkelspoor...
Heey John,
Het is al weer even stil bij je!
Een baan zoals jij hebt verdient een locdepot waar je u tegen zegt.
Zeker als je kijkt naar de afmetingen, het aantal stoomlocs en het tijdperk waar je in rijdt.
Ik denk dat iedereen er wel van uit gaat dat je ook hiermee ons zal verbazen!
Groeten,
Wim
Wim, Egmaf en anderen,
sorry voor mijn late reactie maar we zijn er even een weekje tussenuit geweest.
Ik heb inmiddels de boekjes van Josef Brandl ontvangen en natuurlijk doorgebladerd. In één woord: geweldig!!
Het maakt het plannen er echter niet makkelijker op. Als je naar zijn banen kijkt dan geldt het motto: minder is meer! En dat is nu juist het probleem, ga je voor veel treinenverkeer of voor een realistisch landschap of probeer je toch beide aspecten met elkaar te combineren :? Momenteel weet ik het niet dus geef me even de tijd en dan hoop ik binnen enkele weken met een goed baanplan te komen.
Groetjes en allemaal een fijne vakantie, John
Beste John,
Ik hoop dat jij ook een fijne week hebt gehad!
Als je nog op vakantie gaat dan wens ik je ook een goede vakantie!
En zoals ik al zei, ik ben benieuwd!
Hallo John,
Tja, die keuze heb ik gelijk bij het begin al gemaakt rijden.
Dat vind ik belangrijk en misschien heel misschien ga ik mij uitsloven voor het stoomdepot :thumbup: :thumbdown: :thumbup: : :?
Nog een fijne vakantie en ik wacht op je beslissing dit zal wel weer heel verrassend worden, ik gok op een tussen weg.
Met een kleine overhand voor het rijden.
vr.gr. Günther.
Toch leuk om te lezen dat iemand met zo enorm veel ruimte nog steeds zit te stoeien met de ruimte die hij heeft :D, voor mij des te meer een reden om lekker tevreden te zijn met de 4 bij 2.5 die ik tot mijn beschikking heb :D Maar des al niet te min ben ik erg benieuwd met wat voor oplossing je aan gaat komen.
John
Met zoveel ruimte bovenop in het zicht en de grote schaduwstations moet het toch wel mogelijk zijn een mooie realistische baan te maken zonder alles te overladen met rails.Een pracht van een dienstregeling en mooie scenery zodat je a la Josef het eruit komt te zien.
Succes met beslissen.
Harald & Alex
Af en toe een beetje vreemde reacties hier: alsof John een probleem zou hebben door al die ruimte?!?
Ik begrijp helemaal dat hier goed over nagedacht moet worden. Helemaal als je op de Brandl-toer gaat. Zoals John al zegt: less is more. Ik kan me echter inderdaad voortstellen dat je meer wil dan alleen een strakke dienstregeling uitvoeren.
In de Brandl-stijl kom je volgens mij niet verder dan 3 onderdelen:
- Een station met aan 1 zijde een rangeerterrein (over de lange kant van de baan);
- Een locdepot voor zowel stomers, diesels en vroege E-locs;
- Landschap: maak de rest landschap waar de treinen zo mooi doorheen kunnen slingeren, waar je de waarheid optimaal benaderd.
Brandl baseert z'n banen zoveel mogelijk op bestaande situaties, dus een paar uurtjes zoeken naar de vooral oude Duitse baanplannen lijkt me geen onverstandige zet. Je hoeft het niet precies te volgen, maar gebruik het als een richtlijn.
Andere tip die ik ergens las: je hoeft echt niet allemaal slanke wissels te gebruiken. Dit schijnt zelfs onnatuurlijk over te komen?
Geniet van je vakantie en tot binnenkort eens, ik mail je nog.
Mvg,
William
William
De grootte van de ruimte zal het probleem wel niet zijn alleen omdat je zoveel mogelijkheden hebt ben je al snel geneigd om het te vol te maken en te ingewikkeld.Wat een ander graag wil maken kan John zich door de grote ruimte makkelijk veroorloven maar als het 1x ligt en het ziet er overladen uit dan is het toch ook zonde van de tijd en het geld wat ie er in steekt.Dus in mijn optiek is het geen vreemde opmerking.We hebben ook allemaal recht op een mening toch?
John moet uiteraard zelf maken wat ie mooi vindt maar als je iets laat zien op een open forum ben je onderhevig aan opmerkingen en kritiek van anderen en daar doe je dan niks mee of wel dat is het mooie van een forum.Niks moet en alles mag ;)
Harald & Alex
Heren,
Voor de duidelijkheid: ik ben het helemaal met jullie eens, en ook dat iedereen een eigen mening mag hebben. Ik vond alleen de opmerking van Janvis een beetje vreemd, wat niet wegneemt dat ik zijn opmerking niet snap. Als ik het omschrijf als "luxeprobleem", dan dekt dat de lading iets meer in mijn ogen ;-).
En jullie laatste opmerking klopt ook helemaal. Dat is de hoofdreden dat ik zelf zo kan genieten van dit forum!
En nu maar afwachten tot zijn volgende plannen. Als je eenmaal onder Brandl's invloed bent... :-)
william: het was eigelijk meer als geintje bedoeld ;).
Ik ben ook weer veel te serieus op de vroege ochtend... :o)
hoy john succes met het plannen van je baan
mvg niKo
Citaat van: William027 op zaterdag 16 juli 2011, 07:52:14
Andere tip die ik ergens las: je hoeft echt niet allemaal slanke wissels te gebruiken. Dit schijnt zelfs onnatuurlijk over te komen?
Geniet van je vakantie en tot binnenkort eens, ik mail je nog.
Mvg,
William
Hoi William,
ik ben ook van mening dat gewone wissels zeker wel op een emplacement thuis horen.
Want ook bij het grootspoor liggen er genoeg.
De slanke wissels worden alleen gebruikt als er met hoge snelheid over gereden dient te worden.
Groeten Sander
Citaat van: Seinwezen op zaterdag 16 juli 2011, 19:44:25
Citaat van: William027 op zaterdag 16 juli 2011, 07:52:14
Andere tip die ik ergens las: je hoeft echt niet allemaal slanke wissels te gebruiken. Dit schijnt zelfs onnatuurlijk over te komen?
Geniet van je vakantie en tot binnenkort eens, ik mail je nog.
Mvg,
William
Hoi William,
ik ben ook van mening dat gewone wissels zeker wel op een emplacement thuis horen.
Want ook bij het grootspoor liggen er genoeg.
De slanke wissels worden alleen gebruikt als er met hoge snelheid over gereden dient te worden.
Groeten Sander
Wat is slank? De zgn. slanke wissels van M* zijn in werkelijkheid gewone emplacementswissels. De "gewone" wissels van M* hebben in het aftakkende spoor een boogstraal waar in werkelijkheid geen trein doorheen kan. Die komen hooguit in tramemplacementen voor. De echte slanke wissels voor hoge snelheid die je bedoelt, zijn in H0 gauw 40 cm lang en zijn voor pukorails alleen te maken met de nodige kunstgrepen omdat de kruisende spoorstaaf gepolariseerd moet worden.
Met vriendelijke groet,
Aldert
Bedankt voor deze uiteenzetting Aldert!
Met "slank" bedoelden wij (toch, Sander?) inderdaad de slanke wissels van M.
Hoi John,
Je bent weer een aardig eindje opgeschoten zag ik :)
Het plan ziet er goed uit hoor,
Ik heb alles weer bijgelezen en blijf je volgen.
Mvg
Falco
Hallo allemaal,
bedankt weer voor jullie reacties :thumbup:
Citaat van: mozzi54 op zondag 17 juli 2011, 14:24:28
Wat is slank? De zgn. slanke wissels van M* zijn in werkelijkheid gewone emplacementswissels. De "gewone" wissels van M* hebben in het aftakkende spoor een boogstraal waar in werkelijkheid geen trein doorheen kan. Die komen hooguit in tramemplacementen voor. De echte slanke wissels voor hoge snelheid die je bedoelt, zijn in H0 gauw 40 cm lang en zijn voor pukorails alleen te maken met de nodige kunstgrepen omdat de kruisende spoorstaaf gepolariseerd moet worden.
Hier heeft Aldert helemaal gelijk, zelfs de "slanke" wissels van "M" zijn NIET slank. Ik ga dus geen wissels gebruiken die "scherper" zijn dan "slank" :D
Vorig weekend is forumlid Daan bij mij op bezoek geweest en we hebben samen wat gebrainstormd over het railplan. Na de rails in het middengedeelte "uitgelegd" te hebben, kwamen we tot de conclusie dat het binnen de beschikbare ruimte niet mogelijk is om een realistisch dubbelsporig doorgangsstation te maken. Met name het gemis van een slanke engelse kruising gaf daarbij de doorslag.
Uiteindelijk zijn we tot enkele ideeen en schetsen gekomen waarmee Daan aan de slag is gegaan. Vandaag kwam dan de verlossende mail :D Hier het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCm8-YZJZmE5zUV0r-pZAATdKyR6IB-bO6YsnDyDLT5M=/http://files.3rail.nl/tilly/619-baanplan-daan-1.jpg)
En dan nog enkele 3D shots:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVwXioEgdtsnkYcWpT2OkzUmoW6aRfp0lLgwlSuJeU6w=/http://files.3rail.nl/tilly/620-baanplan-daan-2.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZzecr5UTKTLFUn7ewvdQkLSojScZ89sxzveRh7L35Rg=/http://files.3rail.nl/tilly/621-baanplan-daan-3.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sy4EdEI7_SA2Gt59iOl_IF-wPJQ03xBEFgiI8tgw3G-k=/http://files.3rail.nl/tilly/622-baanplan-daan-4.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sW2-mjsDM-tvCm2tFMEfo3WTF2-WEaDfb1McYZ0Qspq4=/http://files.3rail.nl/tilly/623-baanplan-daan-5.jpg)
Dit plan lijkt mij zeer geschikt om op verder te gaan bouwen. Wat vinden jullie ervan?
Groetjes, John
Ja, ik zou zeggen ga er maar mee door, ziet er te gek uit zo
Grt Rieske
Hey John,
Ziet er zeer indrukwekkend uit. Zeker dat 3d als dat er zo uit gaat zien echt een sjieke baan. :thumbup:
Moet die baan toch eens van dichtbij komen bekijken.
Is echt een masterpiece. :)
Groetjes Harry
Hoi John,
Heel fraai plan. :thumbup:
Dus hup aan de gang. :mrgreen:
Gr.
René
Mooi plan waar je zeker op verder kan bouwen!
Alleen wat ik mis is een recht traject. Uiteraard zijn jou zelfgemaakte bogen erg mooi, maar een baan die alleen maar bestaat uit bochten komt, naar mijn mening, niet realistisch over.
Dat is dan ook mijn enige puntje van kritiek, verder echt een mooi plan!
Hallo John,
Ik weet niet wat ik er van moet zeggen.
Ben het met rscosworth eens ik vind dat er te veel bogen zijn.
Laat ik het hierbij houden ik moet er nog erg aan wennen.
En ik mis een groot station met bebouwing????
vr.gr. Günther.
Hoi John, ik vind het lastig zo te beoordelen, laat staan kritiek te uiten De glooiingen in de rails zijn prachtig maar inderdaad overdaad schaad (misschien).
Wordt de baan echt zo landelijk als op de 3d tekeningen lijkt of komt er ook nog bebouwing?
vr gr Arie
Goedeavond,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Zoals ik al schreef is dit een eerste aanzet. Het plan is gemaakt met de gedachte: Less is more! Er zijn zeker nog mogelijkheden tot verbetering dus al jullie reacties worden meegenomen ;)
Günther,
de gedachte "less is more" is voor mij ook een gewenning maar hoe langer ik er over nadenk hoe meer ik ervan overtuigt raak dat dit de goede weg is. Het plan moet inderdaad nog verder aangekleed worden met wegen en bebouwing en het is de bedoeling dat er bij het "grote" station een kleine stad gerealiseerd wordt.
Groetjes, John
John,
Wauw, magnifiek. Ben je niet bang dat - met jouw hoeveelheid treinen - het vele enkelspoor dat je nu hebt tot "opstoppingen" gaat leiden? Het is echt een heel ander plan dan dat je eerder in gedachten hebt en hier wel eens hebt geplaatst.
Ben ook benieuwd naar het antwoord op de vraag van Arie.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Het schiet al aardig op met tekenen John. Het ontbreken van rechte stukken deert me niet, maar idd zou ik een klein stadje met station waar je wat activiteit kwijt kan, niet laten ontbreken.
vriendelijke groet,
Michiel
In eerste instantie dacht ik WAUW maar na langer te hebben gekeken miste ik wat dingen. Zoals de mogelijkheid van een leuk dorpje met een klijn of middelgroot station. Ook ben ik het met rscosword eens dat een mooi recht paradebaanvak ook wel op zn plaats zou zijn. Maar aan de andere kant zijn de zelfgemaakte bogen ook erg mooi en ook met zo'n oppervlakte kan je helaas niet alles hebben. Maar de ervaring leerd dat het er in werkelijkheid weer heel anders uit ziet dan op de 3d animatie van wintrack. Dus ik zou zo zeggen gauw gaan bouwen dan weten we hoe het er echt uit ziet :D
Hey John,
Ik vindt het ontbreken van rechte stukken totaal geen gemis. Ik vindt zelfs het ontbreken ervan prachtig. Daarbij in de bergen zie je in werkelijkheid ook weinig rechte stukken. Ziet er wat mij betreft al prachtig uit. Zelfs zonder veel bebouwing is ie al mooi. En daarbij zelf moet je het mooi vinden smaken verschillen nu eenmaal.
Groetjes Harry
Hallo John,
Vanmorgen toevallig een dvd gekeken van de Eifelquerbahn van Gerolstein over Daun naar Ulmen.
Er zitten relatief weinig rechte stukken in dit baanvak. Ik vind je baanplan prachtig
het doet mij aan Junckerath denken ( ook in de Eifel ).
Grt Johan
Alweer errug mooi! Maar toch wat opmerkingen...
- Voor een BW met een dergelijk veel sporen aan de locloods mis ik opstelsporen voor de treinen waarvan de loc in het BW verworgd wordt (of overnacht). Ook hebben dergelijke BWs vaak opstelsporen voor een ongevallentrein, sloop/pluk/reservematerieel e.d.
- Het lange bovenste deel is wel erg mooi, maar ik denk dat een 2e station daar (als doorgaande halte aan een dubbelsporige lijn & aansluit station voor de zijlijn) mooier zal zijn :). Bovendien heb je nu, bij de aansluiting op dat punt, 2 wissels met de tongen tegen elkaar gelegd. Dat zou ik op de hoofdbaan proberen te vermijden.
- De sporen helemaal links vind ik juist een beetje gezocht/overbodig. Daar kun je ook een kleine industrieaansluiting (oid) maken, en de teruggewonnen ruimte benutten voor vloeiende lijnen :)
- in de linker-bovenhoek heb je dan meteen ruimte voor een spiraal, voor wat hoogteverschil & afstand tussen je huidige station, en het station wat ik nog mis
Citaat van: Dennis1984 op zondag 24 juli 2011, 19:09:34
Ben ook benieuwd naar het antwoord op de vraag van Arie.
Dennis,
ik neem aan dat dit beantwoord is met mijn reactie uit post#3724?
EgMaf,
punt 1: bedoel je daarmee de opstelsporen vanuit de draaischijf naast de lokloods? Zijn 3 sporen niet voldoende?
punt 2: ben ik niet met je eens. Dit vind ik nu één van de meest geslaagde gedeeltes ;) Hier wil ik het juist lekker "rustig" houden.
punt 3: bedoel je daarmee de sporen helemaal links?
punt 4: de sporen helemaal links langs de wand dienen inderdaad nog aangepast te worden. De bedoeling is dat hier een nog hoger gelegen kop-stationnetje met dorpje komt.
Verder is het nog de bedoeling dat bij de opstelspoortjes helemaal rechts een fabriek en/of kolenmijn komt.
Ik ben in ieder geval blij dat jullie over het algemeen vrij positief zijn over dit plan. Alle eer gaat natuurlijk naar forumlid Daan :thumbup:
Dit geeft in ieder geval aan dat we op de goede weg zitten.
Groetjes en allemaal nog een fijn weekend, John
Citaat van: Tilly op zondag 24 juli 2011, 20:10:31
punt 1: bedoel je daarmee de opstelsporen vanuit de draaischijf naast de lokloods? Zijn 3 sporen niet voldoende?
Nope, ik bedoelde lange opstelsporen waar hele wagenstammen (of ongevallentrein: Kraanwagen, ballaswagen, gereedschappenwagen, manschappenwagen e.d.) "geparkeerd" kunnen worden.
Citeerpunt 2: ben ik niet met je eens. Dit vind ik nu één van de meest geslaagde gedeeltes ;) Hier wil ik het juist lekker "rustig" houden.
Da's nou het leuke van je eigen baan: Gewoon doen wat je zelf het beste vindt :)
Citeerpunt 3: bedoel je daarmee de sporen helemaal links?
Ja, die blauwe sporen daar.
Citeerpunt 4: de sporen helemaal links langs de wand dienen inderdaad nog aangepast te worden. De bedoeling is dat hier een nog hoger gelegen kop-stationnetje met dorpje komt.
Dat zijn dus dezelfde sporen als punt 3...
Hoi John,
Net even je ontwerp bekeken en dat dubbelsporige viaduct met dat water daaronder en die rotswand als achtergrond lijkt me een eyecatcher op je baan te worden.
Zeker uitvoeren super.
Groet,
Ronald
Citaat van: Tilly op zondag 24 juli 2011, 20:10:31
Dennis,
ik neem aan dat dit beantwoord is met mijn reactie uit post#3724?
Jazekers!
Hoi Allen,
De bebouwing ontbreekt omdat de 3d modellen op mijn pc ontbreken. Verder is het landschap vrij ruw, maar dat komt omdat wintrack niet echt vriendelijk is op dat gebied. (of ik weet de handigheidhjes niet :D) . Qua opstoppingen gaat t heel erg meevallen denk ik. Die dubbele hoofdlijn kun je heel wat overheen pompen. En rechts in de berg is al een inhaalspoor gemaakt, wat links in de berg natuurlijk ook zou passen. En natuurlijk kan het station zelf genoeg treinen "opvangen" en is de spiraal in het middenstuk gewoon dubbelsporig.
En uiteraard kan het depot nog wat gefinetuned worden voor zon kraantrein enzo.
Gr. Daan
Als je met terugmelders werkt wat John doet hoe kan je dan een opstopping krijgen.
Kan iemand mij dit uitleggen.
Ik zeg kan niet.
grt. Günther.
Hallo John,
Zoals altijd indrukwekkend :thumbup: :thumbup:
Het is altijd moeilijk om van een plaatje een juist beeld te krijgen maar bij jou zie je het gelijk, je kunt aan de slag wat mij betreft >:-D >:-D >:-D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: Günther op zondag 24 juli 2011, 21:54:36
Als je met terugmelders werkt wat John doet hoe kan je dan een opstopping krijgen.
Kan iemand mij dit uitleggen.
Ik zeg kan niet.
grt. Günther.
Gunther,
Wat er bedoeld wordt is dat als het aanbod vannuit het schaduwstation groter is dan dat er in de bovenbouw verwerkt kan worden zal er een opstopping ontstaan. Zie het als een file die ontstaat als er een brug openstaat. De terugmelders zorgen er alleen voor dat koploper weet dat een blok bezet is en in een achterliggend blok zal de volgende trein stoppen.
Groeten
Ron
Hallo Ron,
Ik zeg als je terugmelding gebruikt kan dit niet.
Want je kan zelf bepalen hoeveel treinen er door koploper worden toegelaten op de bovenste verdieping.
Dus als er 10 treinen?? kunnen rijden en je wilt er bijv. maar 7 laten rijden zal koploper er echt geen 10 laten vertrekken.
vr.gr. Günther.
Citaat van: Günther op maandag 25 juli 2011, 10:24:30
Hallo Ron,
Ik zeg als je terugmelding gebruikt kan dit niet.
Want je kan zelf bepalen hoeveel treinen er door koploper worden toegelaten op de bovenste verdieping.
Dus als er 10 treinen?? kunnen rijden en je wilt er bijv. maar 7 laten rijden zal koploper er echt geen 10 laten vertrekken.
vr.gr. Günther.
Ja dat begrijp ik na 3 jaar koploper rijden ook wel, maar dat schreef je in je eerdere post er niet bij.
Je vroeg hoe je een opstopping kon krijgen, dus eigelijk vroeg je naar de bekende weg. :?
on-topic maar weer O:-D
groeten
Ron
Hallo,
On topic? Zoals u wenst.
Ik weet nog steeds niet wat ik hier van vindt. Ziet er prachtig uit.Maar het verchil in spoor bebouwing tussen het middendeel en de rest is wel erg groot. Er mist nog iets in het lange stuk.
Ik vraag me af of die kruiswissel bij het station wel nodig is. Lijntje gaat aan de andere als enkelspoor door
Liggen genoeg omloop sporen naast. Het lijkt me mooier de helft van dat kruis weg te laten en een derde perronspoor te maken van het bovenste omloop spoor.Scheelt weerin de onderhoudskosten :D
En is voor de preisers ook wel prettig stapt wat sneller over.
John, heb je ook al overwogen om 2 parade trajecten te maken? Waarvan dan 2 x een kleiner stuk zichtbaar is?
Geeft een iets betere doorloop en meer afwisseling.
Robin
Citaat van: Hero op maandag 25 juli 2011, 11:27:06
Ik vraag me af of die kruiswissel bij het station wel nodig is. Lijntje gaat aan de andere als enkelspoor door
Liggen genoeg omloop sporen naast. Het lijkt me mooier de helft van dat kruis weg te laten en een derde perronspoor te maken van het bovenste omloop spoor.Scheelt weerin de onderhoudskosten :D
En is voor de preisers ook wel prettig stapt wat sneller over.
Je bedoelt zo ongeveer als in mijn topic (klik hier) (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=25009.msg545211#msg545211)?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgEpfqNwwkhlJZU7cN_9YWfmKTsnjsZWLYZiG-mtIW9c=/http://i261.photobucket.com/albums/ii49/EgMaf/Home-Officev89Circelbijdeur-StationBWZijlijn.jpg)
Hier heb ik (met wat minder ruimte als bij John :)) geprobeerd om met alleen slanke C wissels in de hoofdlijn een station met aansluitende zijlijn te maken. De 2 onderste sporen zijn vanuit de zijnlijn niet (direct) bereikbaar, maar die sporen zijn toch alleen maar voor hoofdlijn-treinen. En vanuit de hoofdlijn gaan treinen alleen maar rechtdoor over de stijlere wissels (zoals bij de kruiswissel rechts van spoor 4 (van onderen geteld) voor binnenkomende goederentreinen).
NB: Commentaar op mijn plan is heel erg welkom, maar dan liever in mijn eigen topic (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=25009.msg545211#msg545211). Zo houden we John's draadje schoon.
@Egmaf
Ja ongeveer die situatie. Alleen bij jou staat er een stootblok ipv een nevenlijntje.
Robin
Hee naamgenoot en Daan
Op het eerste gezicht ziet dit plan er mooi uit :thumbup: :thumbup:.
Veel succes met de rest van het ontwerp.
Citaat van: Hero op maandag 25 juli 2011, 13:53:28
@Egmaf
Ja ongeveer die situatie. Alleen bij jou staat er een stootblok ipv een nevenlijntje.
Robin
Bij mij sluit het nevenlijntje aan de andere kant aan (loopt rondom het BW en achterlangs het station naar boven)
Beste John en Daan,
Complimenten voor wat jullie weer neergezet hebben.
Ik snap de reacties maar zoals je al aangaf less is more! Dus wat betreft het langere gedeelte heb je dat volgens mij keurig voor elkaar gekregen. En je ziet, zelfs met de ruimte die jij hebt, heb je nog ruimte tekort ;)
Ik heb nu al meerdere keren naar het ontwerp zitten te kijken en hoe vaker ik er naar kijk hoe beter ik het ontwerp vind.
Wel ben ik het met EgMaf eens wat betreft je depot. Hier mist nog iets. Zeker omdat je in tijdperk I en voornamelijk II rijdt.
Maar goed het blijft lastig om hier ruimte voor te vinden.
Groeten Wim
Goedeavond,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Citaat van: Günther op maandag 25 juli 2011, 10:24:30
Want je kan zelf bepalen hoeveel treinen er door koploper worden toegelaten op de bovenste verdieping.
Dus als er 10 treinen?? kunnen rijden en je wilt er bijv. maar 7 laten rijden zal koploper er echt geen 10 laten vertrekken.
Günther,
klopt helemaal en je hebt gelijk dat er evengoed opstoppingen kunnen onstaan. Deze kun je inderdaad "verbergen" door ze te verplaatsen naar het niet-zichtbare gedeelte maar je wil toch een bepaalde "flow" hebben. Nog geen idee hoe dit allemaal uit gaat pakken maar zoals Daan al aangeeft kun je dit weer met verdekte "uitwijksporen" opvangen.
Egmaf heb ik inmiddels de Wintrack 8.0 file toegestuurd dus binnen kort weet ik precies wat hij bedoelt. Mochten er andere zijn die deze file graag zouden ontvangen dan laat het maar weten.
Citaat van: Hero op maandag 25 juli 2011, 11:27:06
heb je ook al overwogen om 2 parade trajecten te maken? Waarvan dan 2 x een kleiner stuk zichtbaar is?
Geeft een iets betere doorloop en meer afwisseling.
Hoi Robin,
hier hebben we aangedacht en dit geeft misschien een betere doorloop maar het wordt er volgens ons dan niet realistischer op :?
Citaat van: wimdekker op maandag 25 juli 2011, 20:04:16
Ik heb nu al meerdere keren naar het ontwerp zitten te kijken en hoe vaker ik er naar kijk hoe beter ik het ontwerp vind.
Hoi Wim,
dat heb ik nu ook :) Ik ben hier dan ook heel blij mee na al dat gepieker en geteken. De basis ligt er en het is nu een kwestie van de puntjes op de "i" zetten. Tijdens de bouw zullen we onherroepelijk ook nog zaken tegenkomen waardoor het plan aangepast dient te worden.
De produktielijn voor het maken van slanke bogen loopt trouwens ook op volle toeren (één bocht per dag :D)
Groetjes, John
Hallo John,
Ik had je ook graag willen helpen maar heb mijn Wintrack 10 3D uitgeleend.
Anders had ik je wel een voorbeeld voor je stoomdepot gestuurd.
Maar wij kunnen allemaal, commentaar leveren maar jij moet het mooi vinden want het is jou baan.
En met een opstopping of file bedoelde ik dit.
In mijn schaduw station staan 25 eenheden en er kunnen er maar 10 boven rijden of staan dat noem ik geen opstopping.
Dat is bij jou ook zo en bij jou is dat nog erger want voor dat van jou schaduwstation een trein helemaal naar boven in het zich is geklommen is de trein toch ook wel zeker een 10 tellen bezig :D :D :D.
vr.gr. Günther.
Hoi John,
Ziet er allemaal mooi uit. leuk die slanke bogen. Wanneer begin je met bouwen?
mvg
Leon
Mooi baanplan, zeker iets om mee verder te bouwen, vooral mooi met je "slanke" wissels! :)
Gr.
Mathias
Citaat van: br 86 132 op woensdag 27 juli 2011, 00:00:42
Wanneer begin je met bouwen?
Hoi Leon,
de bedoeling is om na de vakantie van de kinderen in september te beginnen. Voorlopig kan ik ook nog vooruit met het volstorten van rails.
Citaat van: mathn op woensdag 27 juli 2011, 20:05:37
Mooi baanplan, zeker iets om mee verder te bouwen, vooral mooi met je "slanke" wissels! :)
Mathias,
bedankt voor het compliment. Die slanke wissels zijn inderdaad een goede keus geweest :)
Groetjes, John
Een mooi plan,met een combinatie van rust en veel scenery, en een bw met station. Heb je bij de brug met het water, wel de ruimte om zover de "diepte" in te gaan? Niet dat daar eenaftakking van een spiraal in de weg ligt ofzo?
Roy
Hoi Roy,
hier loopt geen spiraal dus dit moet mogelijk zijn :)
Het "storten" van rails gaat trouwens gewoon door en daarnaast ben ik ook aan het experimenteren met Rocrail. Inmiddels kan ik al loks en wissels in hand bedienen en komen de terugmeldingen binnen. Ben nu bezig om uit te zoeken hoe het programmeren van blokken werkt. Jammer is wel dat er maar heel weinig info te vinden is over hoe sommige dingen werken, het komt dus veel op zelfstudie aan.
De belangrijkste reden om (misschien) te switchen van Koploper naar Rocrail is de mogelijkheid om in de toekomst de baan te besturen met behulp van een tablet. Is Rocrail een goede keuze?
Groetjes, John
Hoi John,
Ik heb van een paar vernomen dat I-Train te bedienen is met een tablet. Reinemanz (Rein) is het voorbeeld daarvan. Je kunt in zijn draadje zien dat hij als eerste gebruik maakte van de besturing via zijn I-Pad.
Waarschijnlijk kun je dan straks zelfs ook je baan bedienen met de I-Phone.
Groet,
Ronald
Hoi Ronald,
ik heb in het verleden(een jaar geleden of zo) al eens wat geëxperimenteerd met iTrain. Het ziet er mooi uit en het tekenen van een baanplan ging heel gemakkelijk. Ik had echter wel mijn twijfels over programmeer mogelijkheden van dienstregelingen en dat soort zaken :? Het kan natuurlijk wel zijn dat dit nu verder ontwikkeld is.
Groetjes en bedankt voor je reactie, John
Hmmm, waar komt deze titel vandaan? :O Wat zijn je overwegingen John? Ik wil ook de overstap maken, maar eerst nog afstappen van DDW, omdat ik het niet betrouwbaar vind.
Rocrail is volgens mij complexer, en ik ben benieuwd of het ook kan leren remmen, zoals Koploper.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hey Tilly,
Hoor graag waarom je overstapt. Ik wou het ook proberen maar begreep geen '%^&^%' van de blokken hoe die in verbinding met elkaar staan. :(
Citaat van: wijbe op zondag 31 juli 2011, 22:52:43
Hey Tilly,
Hoor graag waarom je overstapt. Ik wou het ook proberen maar begreep geen '%^&^%' van de blokken hoe die in verbinding met elkaar staan. :(
Ik vroeg me precies hetzelfde af. Rocrail komt mij heel chaotisch en ingewikkeld over. En je weet nooit wat er ontwikkeld wordt. Koploper is m.i. redelijk af maar grafisch niet zo. Itrain is grafisch erg goed maar volop in ontwikkeling. Hoewel er ook in itrain volgens mij al héél veel mogelijkheden zijn.
Gr. Daan
Citaat van: Dennis1984 op zondag 31 juli 2011, 21:28:17
Hmmm, waar komt deze titel vandaan? :O Wat zijn je overwegingen John? Ik wil ook de overstap maken, maar eerst nog afstappen van DDW, omdat ik het niet betrouwbaar vind.
Rocrail is volgens mij complexer, en ik ben benieuwd of het ook kan leren remmen, zoals Koploper.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hoi Dennis,
RocRail kent geen remmen leren, zoals Koploper, want het programma gaat volledig uit van de plek, waar de terugmelders liggen. Het is wel mogelijk om per sub-blok in te stellen, hoe snel de treinen hier rijden afhankelijk van de situatie. In RocRail is het ongebruikelijk om tijd te tellen. Normaal zijn de begin en eventueel het einde van een sub-block bepalend voor de acties binne het programma.
Ik gebruik ook RocRail, ook op de iPhone, helaas niet op de iPad, omdat ik die (nog) nioet heb.
Mijn insteek met RocRail komt meer, omdat ik met verwisselbare modules werk. We gaan hiermee in September ook met de de club experimenteren.
@Daan,
RocRail wordt volop door velen gebruikt en ondersteund. Het is in zeer veel landen in gebruik en ook in veel talen vertaald. Het forum is goed en met ruim 1500 gebruikers goed bezet. Ook is het erg gemakkelijk om diverse zelfbouw hardware aan het systeem toe te voegen. Vooral Peter Giling doet hiet veel aan.
Groet,
Bert
Citaat van: Tilly op zondag 31 juli 2011, 12:19:15
De belangrijkste reden om (misschien) te switchen van Koploper naar Rocrail is de mogelijkheid om in de toekomst de baan te besturen met behulp van een tablet.
Kijk eens naar de Acer Iconia Tab W500 Windows 7 tablet.
Mvg,
Peter
Ik weet dat Kris (Snoozerman) rocrail gebruikt op zijn baan en er erg tevreden over is.
Hij kan je zeker alle nodige info geven over het programma.
mvg
Pierre
Door wat ziek te zijn, lees ik dit nu alles pas :-)
Ik zou hier een héél lang bericht kunnen typen, maar ik hou het zo kort mogelijk :-)
Ik ben ook ooit begonnen met Koploper, maar als je, net zoals ik, wel wat meer snufjes wil gebruiken om je baan te bedienen, loop je al snel tegen beperkingen aan. RocRail draait op windows/linux/mac, en als handregelaar kan je een windows mobile phone, IPAD / Ipod, android, en eender welk java-enabled toestel gebruiken (zelfs een nokia 6800 doet het goed).
M'n vrouw heeft een IPAD, enkele vrienden hebben een IPOD, ikzelf heb een Samsung Galaxy Tab, op alles werkt het prima :-)
Ook de ondersteuning voor meerdere schermen is super binnen RocRail. (ik gebruik 4 schermen op m'n ubuntu PC)
De online Nederlandstalige wiki van RocRail biedt toch wel veel informatie. (en als het ergens onduidelijk is of niet compleet, mag je me dit altijd laten weten, ik ben zoooooooooo tevreden over RocRail, dat ik mij als vrijwilliger heb opgegeven om mee de NL wiki te onderhouden)
Het concept is "ietsje" anders dan Koploper op sommige gebieden, maar als je het éénmaal door hebt, werkt het volgens mij makkelijker. (dit kan natuurlijk ook met persoonlijke voorkeur te maken hebben)
Zo heb ik op enkele uurtjes op een verloren zondagnamiddag, m'n hele rangeergebied in m'n haven "ingeprogrammeerd" in RocRail.
Ik kan op m'n havengebied gewoon 3 locs laten rondrijden (zowel voorwaarts als achterwaarts), zonder dat er ongelukken gebeuren :-)
Rocrail ondersteunt zowel een, 2 als 3 (en zelfs nog meer indien nodig) bezetmelders per blok.
1. Je tekent je blokken op je scherm.
2. Je geeft bij rijwegen op, naar welke aangrenzende blokken er allemaal kan gereden worden, en welke wissels in deze rijweg
behoren. (en wat hun stand dient te zijn)
3. Vervolgens zie je bij een blok, nadien die rijwegen verschijnen.
Je kan dan kiezen om aan te geven welke melder het binnenrijden (enter event) van een blok aangeeft, en welke event het
stoppen (in event) dient te triggeren. Je kan dit opgeven voor alle rijwegen ineens, afzonderlijk voor de rijweg voorwaarts
en achterwaarts, en zelfs per rijweg (afkomstig van een ander blok dus)
Zo zou je ervoor kunnen zorgen dat een trein sneller stopt of ergens anders in een blok stopt, afhankelijk van de lengte van
de trein, of van waar die afkomstig is.
Jullie mogen me altijd contacteren met jullie vragen, en er is uiteraard ook het RocRail forum :-)
Voor de wiki kan je dit als basis-punt nemen:
http://wiki.rocrail.net/doku.php?id=dutch
En specifiek voor blokken en rijwegen kan je even deze stukken nalezen:
http://wiki.rocrail.net/doku.php?id=block-nl
(edit: ik zie dat m'n voorganger nog wat tekst in't Engels heeft laten staan, zal dit vandaag nog aanpassen)
en ook dit nog:
http://wiki.rocrail.net/doku.php?id=route-nl
succes met jullie keuze,
en hopelijk wordt de RocRail club alleen maar groter :-)
groeten,
Kris
Citaat van: wijbe op zondag 31 juli 2011, 22:52:43
Hoor graag waarom je overstapt. Ik wou het ook proberen maar begreep geen '%^&^%' van de blokken hoe die in verbinding met elkaar staan. :(
Hoi Wijbe, Dennis, Daan,
de overweging is er omdat ik graag de baan aan wil gaan sturen met een tablet.
Bert,
mijn blokken bestaan uit 2 melders(volledige detectie). Is het wel mogelijk om in Rocrail het remmen verlaat te starten?
Citaat van: Freak op zondag 31 juli 2011, 23:52:43
Kijk eens naar de Acer Iconia Tab W500 Windows 7 tablet.
Hoi Peter,
dat is een mooie maar om die alleen maar aan te schaffen voor het aansturen van treinen?
Citaat van: Pierre op maandag 01 augustus 2011, 11:25:00
Ik weet dat Kris (Snoozerman) rocrail gebruikt op zijn baan en er erg tevreden over is.
Hij kan je zeker alle nodige info geven over het programma.
Hoi Pierre,
ik had via PB al contact gezocht met Kris :)
Kris,
bedankt voor dit uitgebreide antwoord :thumbup:
Persoonlijk vind ik het programmeren nu niet echt makkelijker dan Koploper maar dat kan inderdaad een kwestie zijn van gewenning. Ook het tekenen van het baanplan is behoorlijk omslachtig. Kan men hier geen gedeeltes verplaatsen of deleten? Ook het programmeren van sensors ed kost nogal wat tijd :?
Maar goed, alle begin is moeilijk. Ik ga er mij nog eerst verder in verdiepen alvorens een definitieve beslissing te nemen. Nu eerst de verjaardag van Nicole vieren :)
Groetjes en allemaal nog een fijne middag, John
Veel succes met de al da niet switch
ik zou echter wel de database van koploper en koploper bewaren :D want met zon baan :D
tegen dat je dat allemaal in Rocrail hebt gestoken zo kun je blijven rijden terwijl je even geen zin hebt om Rocrail te configureren
wat je ook doet veel plezier ermee en ik blijf dit zeker en vast volgen :D
Groeten Tim
Hallo John,
Fijn dat jij rocrail wil gaan proberen, ik ken het programma niet maar jou uitgebreide verslagen zie ik graag tegemoed.
Zelf ben ik nog steeds tevreden met koploper en begin er steeds meer van te begrijpen, je blijft steeds nieuwe dingen ontdekken.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Ik gebruik TrainController en dat werkt super.. ook grafisch superieur tov die andere pakketten m.i. .. en je kan er ook met mobile devices mee werken..
oh ja.. het is niet gratis
gr koen
Citaat van: Tilly op maandag 01 augustus 2011, 14:45:46
mijn blokken bestaan uit 2 melders(volledige detectie). Is het wel mogelijk om in Rocrail het remmen verlaat te starten?
Hoi John,
Het is wel mogelijk maar niet triviaal, want RocRail is in principe daar niet voor ontworpen. Je kunt 2 soorten melders met 1 melder aansturen, b.v. enter2route, enter2in, enter2pre en pre2in. Hierdoor kun je wel meerdere akties activeren.
Roc Rail gaat voornamelijk uit van de eigenschappen van de decoders en stuurt deze rechtstreeks aan met 4 vaste stappen, n.l. V_Max, V_Mid, V_Min en Stop. Ook kun je per lok een V_Step en Massa aangeven. Je kunt de treinen indelen in de groepen, die je zelf het beste uitkomt.
Groet,
Bert
Tim,
die bewaar en gebruik ik nog zeker :)
Peter,
Koploper is zeker een fantastisch programma en het werkt bij mij feilloos. Ik zal ook niet zomaar overstappen, Rocrail zal zich eerst moeten bewijzen ;)
Koen,
de prijs is de drempel :?
Bert,
bedankt voor de info, over een paar dagen kan ik je hopelijk zeggen of deze oplossing me bevalt. Jammer dat Rocrail het "leren remmen" niet heeft :?
Groetjes, John
Ik gebruik zelf (nog) geen computer besturing.
Ik heb gelezen dat koploper niet verder wordt onwikkeld, alleen bugfixes wordem gedaan. Nieuwe platformen gaan niet meer ondersteund worden. De source is/wordt niet vrijgegeven.
Als dit zo blijft wordt koploper een aflopende zaak, die door de huidige tablet ontwikkelingen alleen maar kan worden versneld.
Lijkt mij alleen maar verstandig om te onderzoeken wat de alternatieven zijn.
interesant :cool:
hoe duur is Rocrail ? en waar verkopen ze Rocrail ?
ben schieuwnierig :mrgreen:
Groet,
Matthijs
Citaat van: Electronica Freak op dinsdag 02 augustus 2011, 11:42:49
interesant :cool:
hoe duur is Rocrail ? en waar verkopen ze Rocrail ?
ben schieuwnierig :mrgreen:
Groet,
Matthijs
Rocrail is gratis te downloaden :D
http://wiki.rocrail.net/doku.php
Link van de pagina staat downloads naar gelang je OS
Groeten Tim
Citaat van: Tilly op dinsdag 02 augustus 2011, 07:23:11
Bert,
bedankt voor de info, over een paar dagen kan ik je hopelijk zeggen of deze oplossing me bevalt. Jammer dat Rocrail het "leren remmen" niet heeft :?
Groetjes, John
Hoi John,
Je kunt het ook van de andere kant bekijken. Het leren remmen heeft namelijk als groot nadeel, dat als je veel treinen laat rondrijden en er dus ook veel treinen moeten afremmen, er heel veel signalen naar de baan moeten gaan om al die veranderingen in aansturingen van de treinen aan te passen. Bij RocRail hoeft alleen op het moment, dat er een verandering is een aanpassing naar de centrale gestuurd te worden, want de decoder bepaalt verder de toestand van de lok en niet het programma.
Bij Railz is dat opgelost door meerdere computers de baan te laten besturen, maar die versie van Koploper is nooit vrijgegeven.
Groet,
Bert
Citaat van: TimT op dinsdag 02 augustus 2011, 11:47:47
Citaat van: Electronica Freak op dinsdag 02 augustus 2011, 11:42:49
interesant :cool:
hoe duur is Rocrail ? en waar verkopen ze Rocrail ?
ben schieuwnierig :mrgreen:
Groet,
Matthijs
Rocrail is gratis te downloaden :D
http://wiki.rocrail.net/doku.php
Link van de pagina staat downloads naar gelang je OS
Groeten Tim
wat leuk om te
horen lezen :biggrin: :mrgreen:
Citaat van: pab op dinsdag 02 augustus 2011, 09:42:59
Ik gebruik zelf (nog) geen computer besturing.
Ik heb gelezen dat koploper niet verder wordt onwikkeld, alleen bugfixes wordem gedaan. Nieuwe platformen gaan niet meer ondersteund worden. De source is/wordt niet vrijgegeven.
Als dit zo blijft wordt koploper een aflopende zaak, die door de huidige tablet ontwikkelingen alleen maar kan worden versneld.
Lijkt mij alleen maar verstandig om te onderzoeken wat de alternatieven zijn.
Hoi Piet,
beter had ik het niet kunnen verwoorden :thumbup:
Citaat van: Electronica Freak op dinsdag 02 augustus 2011, 11:42:49
interesant :cool:
hoe duur is Rocrail ? en waar verkopen ze Rocrail ?
ben schieuwnierig :mrgreen:
Hoi Mathijs,
de prijs van Rocrail maakt het interessant :D
Citaat van: treinbert op dinsdag 02 augustus 2011, 14:05:48
Je kunt het ook van de andere kant bekijken. Het leren remmen heeft namelijk als groot nadeel, dat als je veel treinen laat rondrijden en er dus ook veel treinen moeten afremmen, er heel veel signalen naar de baan moeten gaan om al die veranderingen in aansturingen van de treinen aan te passen. Bij RocRail hoeft alleen op het moment, dat er een verandering is een aanpassing naar de centrale gestuurd te worden, want de decoder bepaalt verder de toestand van de lok en niet het programma.
Bij Railz is dat opgelost door meerdere computers de baan te laten besturen, maar die versie van Koploper is nooit vrijgegeven.
Hoi Bert,
het "leren remmen" door Koploper werkt bij mijn combinatie van PC met de Tamscentrale perfect! Er staan nu zo'n 60 treinen op de baan waarvan er tot zo'n 22 gelijktijdig rijden en dat zonder problemen!
Om nog even terug op Rocrail: ik heb allemaal blokken met 2 melders en pas volledige massadetectie toe. De eerste melder(sectie) zorgt voor het afremmen en de tweede sectie zorgt ervoor dat de treinen stoppen. Nu heb ik blokken van 2m maar ook van 4m en Koploper regelt het vervolgens zelf. Hoe kan ik dit nu met Rocrail enigsinds goed laten functioneren?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op dinsdag 02 augustus 2011, 20:15:07
Om nog even terug op Rocrail: ik heb allemaal blokken met 2 melders en pas volledige massadetectie toe. De eerste melder(sectie) zorgt voor het afremmen en de tweede sectie zorgt ervoor dat de treinen stoppen. Nu heb ik blokken van 2m maar ook van 4m en Koploper regelt het vervolgens zelf. Hoe kan ik dit nu met Rocrail enigsinds goed laten functioneren?
Groetjes, John
Hoi John,
Alles hangt er af, waar je de scheiding tussen de twee delen van de blokken hebt gelegd. Op het punt, waar de scheiding zit, zal de lok van zijn huidige snelheid naar nul teruglopen afhankelijk van de instelling van de decoder. Het is dus erg afhankelijk van de snelheid, die de lok op het moment van afremmen heeft.
Groet,
Bert
Hoi Bert,
bedankt voor je snelle antwoord :thumbup:
Dit stuk is toch wel zeer belangrijk voor me en daarom nog een vraag.
Al mijn stopsecties(tweede melder/sectie) liggen op het laatste stukje van het blok en zijn zo'n 2 tot 3 rail lengtes lang. Even een voorbeeld om goed duidelijk te maken hoe Rocrail werkt:
Blok is 4m lang en de max snelheid van het blok is begrenst op 100km/u. Blok bestaat uit 2 secties, inrij- en stopsectie. Lok komt blok binnengereden en moet stoppen. Bij het inrijden in dit blok remt de trein af naar een (gem) snelheid die je kunt definiëren in Rocral, laten we zeggen 50km/u. De lok blijft deze snelheid aanhouden tot aan de stopsectie en remt in de stopsectie af naar nul?
Groetjes, John
Tilly,
Inderdaad, zo werkt het, en dat werkt bij mij in elk geval prima. (ik heb dat "leren remmen" in Koploper nooit goed begrepen)
Maar ik ga er zowieso eens een boompje over opzetten in het RocRail forum.
Wel kan je eventueel nog een action koppelen aan je binnenkomst-blok, zodat na x-aantal seconden/milliseconden, de snelheid van
die loc die op dat moment dat blok in rijdt, nog een lagere snelheid krijgt, zodat hij bevoorbeeld tegen het einde van het blok bevoorbeeld
maar 25 km/u meer rijdt. (als je een actie maakt op een blok/event, en de LocID niet invult, dan geldt die actie voor iedere loc die
dat blok/event triggert)
succes,
Kris
Als ik dit lees geef mij dan toch maar koploper en geen rocrail.
In de midden remsectie kan je je loc laten afremmen tot 1 kilometer, zodat hij bij de stopsectie, bij het overschrijden met een as hij gelijk stilstaat.
Dan komt je voertuig niet verder dan 2 mm over de las.
Dit zie ik rocrail nog niet doe, dus je kan 1 raillengte verder al je sein want de lok zal het sein nooit passeren, omdat hij te hard rijd.
vr.gr. Günther
Citaat van: treinbert op maandag 01 augustus 2011, 23:50:45
Roc Rail gaat voornamelijk uit van de eigenschappen van de decoders en stuurt deze rechtstreeks aan met 4 vaste stappen, n.l. V_Max, V_Mid, V_Min en Stop. Ook kun je per lok een V_Step en Massa aangeven. Je kunt de treinen indelen in de groepen, die je zelf het beste uitkomt.
Kan je wel per lok of loktype die V_Max, V_Mid en V_Min definieren?
Ikzelf ben met een (DCC) baan met volledige detectie bezig, met dus per blok 3 melders. Dan zou ik dus bij ingangsmelder van V_Max of V_Mid naar V_Min kunnen en die snelheid moet voor de eindmelder bereikt zijn.
Ik moet zeggen, dit is dan wel een flink nadeel tov Koploper, dat qua snelheden veel flexibeler is... ook ik heb de keuze nog niet gemaakt, wil voorlopig beide pakketten proberen (om en om, kijken wat beter bevalt)
Citaat van: Tilly op dinsdag 02 augustus 2011, 21:45:54
Blok is 4m lang en de max snelheid van het blok is begrenst op 100km/u. Blok bestaat uit 2 secties, inrij- en stopsectie. Lok komt blok binnengereden en moet stoppen. Bij het inrijden in dit blok remt de trein af naar een (gem) snelheid die je kunt definiëren in Rocral, laten we zeggen 50km/u. De lok blijft deze snelheid aanhouden tot aan de stopsectie en remt in de stopsectie af naar nul?
Dit is, met name in het zicht, een weinig elegante toepassing. In het 4 mtr lange blok gaat de lok ruim 3,5 mtr op minimum snelheid rijden immers je werkt maar met 2 melders. Ik weet overigens waarom je dit zo toegepast hebt, we hebben daarover eerder gediscussieerd dus dat hoeven we niet opnieuw te doen. ;)
Citaat van: javanree op woensdag 03 augustus 2011, 11:24:33
Citaat van: treinbert op maandag 01 augustus 2011, 23:50:45
Roc Rail gaat voornamelijk uit van de eigenschappen van de decoders en stuurt deze rechtstreeks aan met 4 vaste stappen, n.l. V_Max, V_Mid, V_Min en Stop. Ook kun je per lok een V_Step en Massa aangeven. Je kunt de treinen indelen in de groepen, die je zelf het beste uitkomt.
Kan je wel per lok of loktype die V_Max, V_Mid en V_Min definieren?
Ikzelf ben met een (DCC) baan met volledige detectie bezig, met dus per blok 3 melders. Dan zou ik dus bij ingangsmelder van V_Max of V_Mid naar V_Min kunnen en die snelheid moet voor de eindmelder bereikt zijn.
Ik moet zeggen, dit is dan wel een flink nadeel tov Koploper, dat qua snelheden veel flexibeler is... ook ik heb de keuze nog niet gemaakt, wil voorlopig beide pakketten proberen (om en om, kijken wat beter bevalt)
Jan-Albert: Koploper doet feitelijk niets anders: er wordt slechts netjes geremd als V_min bereikt is voordat de stopmelder getriggerd wordt. Rocrail is hierin niet in het nadeel.
Gr, Ben.
dat leren remmen in koplper is een geweldige uitvinding. Ik zal het proberen uit te leggen zoals ik het heb ervaren.
Stel je hebt een blok van 4 meter, ende laatste 2 railsen is de stopmelder. Het sein staat op rood dus de trein moet op de stopmelder ook daadwerkelijk stoppen. De trein rijd het blok in en remt af naar de gemiddelde snelheid (als je rijd met geijkte snelheid kan je extact de gewenste snelheid ingeven wat ik een erg groot voordeel vind) Nu gaat koploper proberen de trein zo laat mogelijk te laten remmen naar minimum snelheid om op de stopmelder mooi tot stilstand te kunnen komen. Als nu de trein te vroeg op zijn minimum snelheid komt zal de trein dus te lang met de minimum snelheid moeten blijven rijden, koploper zal dus de volgende keer in dat blok later beginnen met remmen naar minimum snelheid. Dit doet koploper net zo lang totdat de trein niet langer dan X aantal seconden op minimum snelheid hoefd te rijden tot hij op de stopmelder is aangekomen.
Ik kan uit eigen ervaring zeggen dat dit erg goed werkt, wel moet je alle instelling juist hebben ingevoerd anders gebeuren en rare dingen waardoor je het niet zult begrijpen. Zo kan je tijd dat een trein maximaal op minimum snelheid rijd instellen en heeft dus invloed op het leren remmen.
Ik blijf nog steeds bij mijn standpunt dat koploper een geweldig programma is en dat het gezien de prijs van 0 euro het beste programma is. Uiteraard is het voor sommigen een nadeel dat de cs2 niet word ondersteund en zal daarom een reden kunnen zijn voor een ander programma.
Ook is koploper grafisch gezien niet bepaalt het mooiste programma en zouden er zommige dingen makkelijker ingesteld moeten kunnen worden. Oftewel het kost veel meer tijd om het programma goed te leren kennen.
Maar als je koploper 1 keer goed kent kun je er vrijwel alles mee doen.
Maar uiteraard ben ook ik met goede argumenten best over te halen om mijn nieuwe baan met een ander systeem te gaan besturen.
Hoi Jan,
je hebt gelijk, Koploper is een fantastisch programma en met name het "leren remmen" is geweldig.
Het probleem is echter dat ik in de toekomst mijn baan aan wil gaan sturen met een tablet en dat is zover ik weet met Koploper niet mogelijk. Binnenkort start de bouw van het zichtbare gedeelte en dan komen de routes en dienstregelingen in beeld. Het kost ontzettend veel tijd om dit allemaal te programmeren dus als ik over wil stappen is dit het moment. Kijkende naar de prijs is Rocrail daarin een goede optie ;)
Groetjes en allemaal bedankt voor jullie reacties, John
Ok, dus Koploper kan "leren remmen", en RocRail niet.
Maar hoe zit dat eigenlijk met de andere (ook commerciele) programma's?
Kan iTrain, RR&Co enzo leren remmen?
John kun je de besturing van je Koploper pc niet overnemen op een tablet?
Het hoeft toch niet perse het trein besturings programma te zijn dat externe input ondersteunt.
Moeten we niet een apart draadje gaan maken met een vergelijking van de meest gebruikte besturings programma's en alle voor/nadelen ?Ik zie op het forum opeens een soort wildgroei over diverse software.
Robin
Ondanks dat het geen echte tablet applicatie is kun je via een wireless network en enkele software zoals VNC de computer emuleren op de ipad en als zodanig koploper blijven gebruiken.
Ik gebruik dit oa om "onze" software te viewen.
Groeten
Marcel
Ps
Ik hou het voorlopig bij koploper is al meer dan genoeg voor mij
Beste Egmaf,
Ik denk dat Rocrail een uitzondering is door de remming te laten doen door de decoder, de andere programma's regelen de remming zelf, zoals je in mijn filmpjes kunt zien ook het "programma wat in een centrale zit".
De methode kan overigens wel eens verschillend zijn, minimaal twee melders of één melder met opgave van de lengtes van het blok.
Groet, Anne W
Citaat van: kazango op woensdag 03 augustus 2011, 20:46:11
Maar volgens mij zijn er tablets die onder windows werken. Je kan dan eventueel door/met een PC koploper blijven draaien. Je PC is dan gewoon het doorgeefluik voor je tablet.
Als je bijvoorbeeld team viewer gebruikt of RDC of een ander programma kun je met je tablet de pc bedienen, of met een laptop etc. Kan op iedere tablet ook de ipad of niet windows platform. Werkt heel mooi en zelfs op afstand. Ik zit regelmatig op school, in mijn pc thuis te neuzen
Of VNC (www.realvnc.com) viewer .. als remote access naar je pc.. draait op van alles en nogwat
zie b.v. : https://market.android.com/details?id=com.realvnc.viewer.android
de besturung hou je gewoon op je pc en je gaat er lokaal of remote naartoe vanuit diverse soorten devices
gr koen
Hoi Koen,
je bent nogal vroeg bezig :D
Allemaal weer bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Ik zal tzt eens kijken of ik het voor elkaar kan krijgen om zoals jullie aangegeven hebben Koploper te gaan besturen met een tablet. Toch wil ik Rocrail eens verder onder de loep nemen maar:
Citaat van: Anne W op woensdag 03 augustus 2011, 23:33:01
Ik denk dat Rocrail een uitzondering is door de remming te laten doen door de decoder, de andere programma's regelen de remming zelf, zoals je in mijn filmpjes kunt zien ook het "programma wat in een centrale zit".
Dit kan toch niet waar zijn? Zit er geen massasimulatie in Rocrail? Ik ben nl niet van plan om alle loks open te maken en de decoderinstellingen te veranderen.
Helaas moet ik nu naar het werk maar ben wel heel benieuwd naar het antwoord hierop.
Groetjes, John
John,
Ik neem dit issue eens op met Rob Versluis.
Wat die tabletPC toestanden betreft, In theorie zou dit een prima oplossing zijn, maar
ik ben initiëel zo begonnen en kan je zeggen dat de praktijk toch anders is. Je PC heeft al gauw 1280 x 1024 resolutie (of hoger), en zo'n tablet
meestal maar 1024 x 600 ofzo.
Zo'n dingen zijn op een tablet meestal dus niet leesbaar, en er komt veel scrollwerk bij te pas, omdat je nooit je hele PC-scherm ziet
op je tablet. Ook de refresh laat soms de wensen over. Om nog maar te zwijgen over rechtermuistoetsklik op een tablet :-)
Maar, zoals gezegd, ik neem die rem-problematiek op in het RocRail forum.
groeten,
Kris
Ondertussen bij Rob geïnformeerd. Blijkbaar is dit een discussie die al meermaals gevoerd is op het Koploper forum.
Ik kan alvast vertellen dat "leren remmen" er niet zit aan te komen in RocRail !
Blijkbaar is er toch veel verloop van Koploper naar RocRail, en heeft nog niemand het echt gemist, éénmaal je het concept
van RocRail door hebt. (die optrek/afrem-vertraging kan je ook met REG/CV-waardes aanpassen in de loc).
Blijkbaar zou MRGV (Model Rail Groep Veendam) ook van Koploper naar RocRail zijn overgestapt, en heeft men dit "leren remmen"
tot op heden nog niet gemist.
Aangezien je je zichtbare deel van je baan nog moet leggen, zou je enkele bezetmelders meer kunnen aansluiten ?
(en in het schaduwstation speelt het volgens mij niet echt een rol hoe treinen daar afremmen, dat krijg je wel met actions onder controle)
Rob heeft wel gelijk dat het bij een groot aantal rijdende treinen (zoals op jou en mijn baan), het weleens mis kan gaan
met dit leren remmen, doordat je centrale gewoon de overvloed aan commando's niet verwerkt krijgt !
groeten,
Kris
Citaat van: sn00zerman op donderdag 04 augustus 2011, 15:38:55
Rob heeft wel gelijk dat het bij een groot aantal rijdende treinen (zoals op jou en mijn baan), het weleens mis kan gaan met dit leren remmen, doordat je centrale gewoon de overvloed aan commando's niet verwerkt krijgt !
Zeg maar tegen Rob dat dit onzin is. Een trein leert remmen en als het remgedrag eenmaal aangeleerd is gebeurt er niets meer in dit proces.
Gr, Ben.
Citaat van: Spoorman op donderdag 04 augustus 2011, 16:02:29
Citaat van: sn00zerman op donderdag 04 augustus 2011, 15:38:55
Rob heeft wel gelijk dat het bij een groot aantal rijdende treinen (zoals op jou en mijn baan), het weleens mis kan gaan met dit leren remmen, doordat je centrale gewoon de overvloed aan commando's niet verwerkt krijgt !
Zeg maar tegen Rob dat dit onzin is. Een trein leert remmen en als het remgedrag eenmaal aangeleerd is gebeurt er niets meer in dit proces.
Gr, Ben.
Dit klopt natuurlijk ook niet wat je daar zegt Ben.
Als je het remmen van een trein door koploper (of welke centrale software dan ook) laat sturen dan worden er gedurende die remweg diverse commandos naar die lok gestuurd waarbij ie steeds een decoder stapppie langzamer moet gaan rijden met een bepaald interval ertussen (het geleerde remprocess dus icm mass vertraging etc) ... dus dat zijn vele commandos.
Als je een deel van dit hele process door de decoder in de lok laat doen dan zijn dat dus minder commandos vanuit de software naar die lok toe.. .
en als doorlooptijd / tijdig geven van die commandos een issue zou zijn in een bepaalde installatie .. dan kan dat dus potentieel een probleem zijn
mvg koen
Citaat van: sn00zerman op donderdag 04 augustus 2011, 15:38:55
Ik kan alvast vertellen dat "leren remmen" er niet zit aan te komen in RocRail !
Blijkbaar is er toch veel verloop van Koploper naar RocRail, en heeft nog niemand het echt gemist, éénmaal je het concept
van RocRail door hebt. (die optrek/afrem-vertraging kan je ook met REG/CV-waardes aanpassen in de loc).
Hoi Kris,
het concept van Rocrail is dus dat het optrekken/afremmen gebeurd door de decoder van de lok? Het "leren remmen" zal er niet komen maar komt er wel één of andere "massa regeling"?
Citaat van: sn00zerman op donderdag 04 augustus 2011, 15:38:55
Aangezien je je zichtbare deel van je baan nog moet leggen, zou je enkele bezetmelders meer kunnen aansluiten ?
(en in het schaduwstation speelt het volgens mij niet echt een rol hoe treinen daar afremmen, dat krijg je wel met actions onder controle)
Klopt maar kost dus wel extra terugmeldmodules :?
Citaat van: sn00zerman op donderdag 04 augustus 2011, 15:38:55
Rob heeft wel gelijk dat het bij een groot aantal rijdende treinen (zoals op jou en mijn baan), het weleens mis kan gaan
met dit leren remmen, doordat je centrale gewoon de overvloed aan commando's niet verwerkt krijgt !
Met DDW heb ik inderdaad dit probleem gehad (CPU load van 80-90%). Sinds de aanschaf van de Tams werkt het 100%(CPU load ligt tussen de 50 en 55%).
Groetjes en allemaal weer bedankt voor jullie reacties, John
goed in aanmerking nemen dat als je een programma hebt dat de locdecoder het afremmen/optrekken laat regelen dat je allemaal locs moet hebben die dit ondersteunen.Aangaande het leren remmen in koploper kan ik enkel zeggen dat als er 3 maal goed geremd is koploper enkel nog opnieuw leert remmen als het 2 X mis zou zijn gegaan.Zo heb ik het althans begrepen.Als Paul zou meelezen mag hij mij hier gerust verbeteren.Als er op je baan 45 treinen zouden staan dan moet je rekenen dat er toch amper een 10tal tegelijk zal rijden.De anderen staan dan meestal in een schaduwstation en krijgen dus geen commando's.ik heb een schaduwstation van 13 blokken en momenteel 18 treinen rijden.Het max aantal rijdende treinen komt zelden boven 8. Als ik het forceer dan rijden er 10.Mijn computer is een P4 2 GHZ met 1 GB geheugen.Ik kom zelden boven de 40 % gebruik uit.Mijn centrale is een ECOS2 en ik heb nog de oude S88 bus.
Citaat van: Tilly op donderdag 04 augustus 2011, 18:05:32
Met DDW heb ik inderdaad dit probleem gehad (CPU load van 80-90%). Sinds de aanschaf van de Tams werkt het 100%(CPU load ligt tussen de 50 en 55%).
Verbaasd me niets. De PC verwerkt alleen de instructies naar commando?s (opdrachten) voor de centrale, en de centrale verwerkt deze commando?s naar signalen die op de rails geplaatst worden. Dus twee apparaten die zijn eigen dingen doen.
Mvg,
Peter
Peter,
dit verbaasd mij ook niet meer want dit hebben we hier in het verleden besproken ;) Het was meer bedoelt als reactie op de opmerking van Kris en Rob.
Groetjes, John
Citaat van: 3railkoen op donderdag 04 augustus 2011, 17:23:36
Dit klopt natuurlijk ook niet wat je daar zegt Ben.
Koen, ik doel op het
leren remmen. :)
Gr, Ben.
ok
De bottleneck van vele commando's sturen, zit hem ook niet in de PC of centrale, maar in het protocol.
- Kijk eens na hoe lang een motorola commando is in milliseconden ...
(voor een loc is dit 26 microseconden voor korte pulsen en 182 microseconden voor lange pulsen)
Als we uit gaan van 24 bits (7 bits adres (max. 127 adressen) + 7 bits snelheid (max. 127 stappen) + 1 bit richting + 8 bits functies (max. 8 functies))
en een gemiddelde bit-lengte nemen van 156 microseconden (lange tijd - korte tijd), en dit vermenigvuldigen met 24 bits,
kom je op een tijd van 3744 microseconden, er van uitgaande dat er evenveel nullen als enen in het commando zitten.
Gemakkelijkheidshalve ronden we dit af naar boven, en nemen we 4000 microseconden voor verdere berekeningen.
(er moeten namelijk ook "pauzes" zitten tussen de loc commandos)
Dan komen we op een refresh van 25 locs per seconde. (wisselcommandos en dergelijken niet meegerekend, en doordat treinen rijden en onderhevig zijn aan
opvangen van storingen, komt een commando ook meestal niet van de eerste keer aan, daarom dat het meermaals na mekaar volgens een queue systeem wordt
gestuurd)
Dus, als je de remfunctie van koploper gebruikt, kan het tot één seconde duren, alvorens een loc z'n volgende commando krijgt.
(er van uitgaande dat je met 25 treinen rijdt)
1 seconde lijkt weinig, maar is in wezen véél te véél (kijk eens hoe ver een loc rijdt op gemiddelde snelheid, op één seconde),
ik voorspel dan ook dat als je met meer dan 10 locs gaat rijden, je met dit systeem vroeg of laat in de problemen komt.
(ikzelf kan, als m'n baan klaar is, makkelijk met 15 à 20 locs tegelijk rijden)
Als je dan ook nog eens tussendoor wat wil rangeren, en veel seinen en wissel commando's "tussendoor" moeten, functies schakelen enz ..., d
an MOET het gewoon een keer fout lopen.
Voor grote layouts is Koploper echter niet geschikt, tenzij je je baan op meerdere PC's aansluit (zoals bij Railz), en zodoende je commando's verdeelt
over je baan, maarja, eigenlijk heb je dan het effect van meerdere kleinere banen naast mekaar ...
groeten,
Kris
Hey Kris,
Ik wil je niet aanvallen hoor ;), maar is dit niet wat onzin want je zegt?? Want bij iedere andere systeem moeten toch ook alle opdrachten verzonden worden, en aangezien het protocol de tijden bepaalt van van alle bitjes valt er toch weinig te winnen.
En dat leren remmen kost in princiepe geen tijd van het protocol. Koploper kijkt gewoon naar hoe lang een trijn met gemiddelde snelheid heeft gereden en bepaalt dan wanneer hij moet gaan remmen.
Nu ik dit aan het typen ben begind er bij mij wel een klijn lichtje te branden, als je de instellingen van de decoder gebruikt voor het afremmen dan hoefd de centrale maar 1 keer de gewenste decoderstap uit te sturen en de decoder regeld dan zelf naar die decoderstap toe. Dus in die zin scheelt het een hoop decoderstappen uitzenden van de centrale. Maar van de andere kant is het niet realistisch dat een trein zonder wagons net zo traag optrekt dan een trein met een lange sleep.
Dus dat vind ik wel een probleem om de optrek en afremvertraging van de decoder te gaan gebruiken. Als je de centrale laat bepalen hoe er word geremd dan kan je in iedere afzonderlijke situatie anders remmen en dan maakt het wel een stuk realistiser.
En als je darop verder gaat borduren kan je dus ook zeggen dat een trein met een lange sleep veel eerder moet beginnen met remmen dan een losse loc. En dat zijn nou net de dingen die een programma op de pc kan regelen en de decoder zelf niet.
Het enige nadeel blijfd dan dat wanneer je met heel veel treinen rijd er heel erg veel opdrachten verzonden moeten worden, en ja dat kost helaas veel tijd.
Groeten jw
Citaat van: Janvis op vrijdag 05 augustus 2011, 12:03:28
Het enige nadeel blijfd dan dat wanneer je met heel veel treinen rijd er heel erg veel opdrachten verzonden moeten worden, en ja dat kost helaas veel tijd.
En ook dat is maar relatief. Nog nergens heb ik kunnen lezen dat een programma als Koploper moeite heeft met het tegelijkertijd besturen van 15+ treinen.
Ik heb een beetje het idee dat in dit topic verklaringen van problemen gezocht worden die er niet zijn. ;)
Gr, Ben.
Het probleem zit hem niet in het leren remmen hé, daar wordt de rekenkracht van de PC voor gebruikt,
het is inderdaad dat ALLE decoderstapjes moeten worden doorgestuurd.
Is er hier uberhaupt wel iemand momenteel die een werkende layout heeft en continue met meer dan 15 treinen rijdt ?
Bij Railz in Rotterdam wel, maar daar gebruiken ze toch ook meerdere PC's hé. (en dus meerdere centrales)
Wat zou daar anders de reden kunnen zijn dat men meerdere PC's gebruikt ?
- huidige PC's zijn heus wel snel genoeg, daar kan het probleem niet zijn.
- op één PC kan je ook heus wel 9 of meer schermen aansluiten zonder problemen.
Ik zie alleen maar voordelen voor het gebruik van één PC, zelfs voor zo'n layout, en kan als enige reden verzinnen dat
het om de "load/data" wat te verdelen over diverse centrales, om de reactie-tijd van treinen zo kort mogelijk te houden.
Wat dat leren remmen betreft in Koploper trouwens, moet hij als de loc alleen rijdt zonder rijtuigen, toch ook gewoon opnieuw
leren remmen ? Dus wat dat betreft zit er niet echt "voordeel" in Koploper.
Misschien moet ik maar eens een mailtje sturen richting die modelspoorgroep veendam, want die zijn van koploper naar RocRail
overgestapt, en missen het "leren remmen" hoegenaamd niet ...
"Problemen" zijn er momenteel niet, maar ik vind het nogal "grof" om zomaar te stellen dat Rob "onzin" verkoopt met z'n stelling
over "teveel data", zonder dit argument onderbouwt te zien ...
groeten,
Kris
kris,
Ik hoop dat je niet op mij doeld met je laatste allinia, want ik kom in mijn eigen post al terug op die zin, alleen geef ik daar ook meteen weer komentaar op amdat ik het afremmen en optrekken liever laat regelen door de pc dan door de decoder en daar geef ik toch ook mijn argumenten voor.
Het is absoluut niet mijn bedoeling om ergens kwaad bloed te zetten hoor, ik vind het gewoon interesand om me te mengen in deze discussie omdat het mij ook aangaat als koploper gebruiker.
Voor de rest even goede vrienden hoop ik toch :oops:
groeten jw
:-)
Jan, je hoeft je niet persoonlijk aangevallen te voelen, zeker niet :-)
Ik vind zo'n discussies altijd wel interessant, iedereen leert er meestal wel wat van.
(en ja hoor, even goeie vrienden, zelfs bereid om samen een pint te paken, haha)
Ik was vroeger ook een Koploper gebruiker, maar ik ben nooit verder gekomen dan een testbaan om wat leren om te gaan met het digitale aspect van onze modelspoorhobby. Dat "leren remmen" en het aansturen van elke decoderstap door Koploper zelf, heb ik eigenlijk nooit gebruikt dus.
De hoofdreden waarom ik het Koploper parcour heb verlaten, was hoofzakelijk omdat wij thuis met héél ons PC-park overgestapt zijn op Ubuntu Linux, GEEN windows meer voor ons dus. (nou ja, één PC'tje voor m'n CNC machientje, omdat het echt niet anders kon, maar op de overige 11 staat heus geen windows meer)
Sinds de overstap naar linux, is het er thuis allemaal wat relaxter aan toe gegaan. Ik zit overdag al genoeg tussen de windows machines (ik werk in "den IT") Maar soit, da's een heel ander verhaal :-)
Iedereen heeft uiteraard andere smaken en voorkeuren (gelukkig maar, anders kochten we allemaal hetzelfde locje bij Marklin, en vielen we allemaal op dezelfde vrouw), maar ik kan alleen maar voor mezelf spreken als ik zeg dat ik die keuzes nog geen moment heb beklaagd.
Anderzijds is dit geen garantie dat ik bij deze keuze blijf. Ik ben niet zo'n twijfelaar als het op omschakelen aan komt.
Ik ben de voorbije 6 jaar 3x van energie leverancier verandert, en zelfs 4x van internet/telefonie-provider :-)
(om maar aan te geven dat ...)
Ik blijf dit topic zowieso al met de nodige argus-ogen volgen, want wat John daar aan't bouwen is, altijd zéér weloverwogen, nauwkeurig,
en tot het kleinste detail "af" ... Daarom ben ik vooralsnog alleen maar nieuwsgieriger geworden naar John z'n motivatie en ideeën
omtrend deze eventuele overstap :-)
groeten,
Kris
Citaat van: sn00zerman op vrijdag 05 augustus 2011, 14:04:38
"Problemen" zijn er momenteel niet, maar ik vind het nogal "grof" om zomaar te stellen dat Rob "onzin" verkoopt met z'n stelling over "teveel data", zonder dit argument onderbouwt te zien ...
Jij bent een mooie kerel haha. Nu moet ik iets onderbouwen?
Ik beweer helemaal niets. Jij (en Rob) beweren iets over Koploper, de hoeveelheid treinen die tegelijkerheid kunnen rijden, je goochelt wat met milliseconden vanuit een theoretisch benadering en zegt dus dat de boel gaat vastlopen bij 15+ treinen.
Ik heb geen ervaring hierin. Bij mij reden max. 7 treinen van de 20 opgestelde, meer konden mijn baan en mijn oren niet verdragen. Maar ik heb nog nergens gelezen waar of bij welk aantal de beperking ligt.
Misschien kan John er iets zinnigs over zeggen?
Zijn overwegingen om te switchen zijn overigens niet ingegeven door de beperkingen van Koploper maar vanuit een draadloze wens.
Verder blijf ik dit ook volgen. Altijd goed om de ervaringen van anderen te zien.
Keep up the good work. :thumbup:
Gr, Ben.
Citaat van: Spoorman op vrijdag 05 augustus 2011, 18:39:55
...
Jij bent een mooie kerel
...
Dat zegt mijn vrouw ook altijd B)
Kris, Heeft ze dan haar roze bril op ?
Citaat van: sn00zerman op vrijdag 05 augustus 2011, 09:23:43
- Kijk eens na hoe lang een motorola commando is in milliseconden ...
(voor een loc is dit 26 microseconden voor korte pulsen en 182 microseconden voor lange pulsen)
Als we uit gaan van 24 bits (7 bits adres (max. 127 adressen) + 7 bits snelheid (max. 127 stappen) + 1 bit richting + 8 bits functies (max. 8 functies))
en een gemiddelde bit-lengte nemen van 156 microseconden (lange tijd - korte tijd), en dit vermenigvuldigen met 24 bits,
kom je op een tijd van 3744 microseconden, er van uitgaande dat er evenveel nullen als enen in het commando zitten.
Over welk protocol spreek hier hier ?. In ider geval niet over het MM-protocol (2x 9 trits). En aan de tijden te zien ook niet over het MFX-protocol (0= 100 uS en 1 = 50 +50 uS). Lees er diverse boeken op na.
Citaat van: Spoorman op vrijdag 05 augustus 2011, 18:39:55
Zijn overwegingen om te switchen zijn overigens niet ingegeven door de beperkingen van Koploper maar vanuit een draadloze wens.
Uit de vragen die John hier stelt maak ik dit ook op.
Even uit een ander draadje gepikt:
CiteerOm je een idee bij het MM protocol te geven. Een wisselcommando duurt 4,25 mS (2 bytes+ pause). Een lokcommando duurt 8,50 mS (2 bytes+ pause). Terugmeldingen worden ingelezen tijdens het versturen van een lok/wisselcommando en wel in de tijd dat het signaal niet veranderd en de processor (centrale) dus even niets te doen heeft.
Mvg,
Peter
Voor wie het nog nooit gezien heeft:
MFX-(lok)commando's:
(https://files.3rail.nl/tinypic/68eixd.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/9std6u.jpg)
Een stukje uitgetrokken.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2qi09eb.jpg)
Mvg,
Peter
Hallo allemaal,
eerst even nog een reactie op deze opmerking van Kris
Citaat van: sn00zerman op vrijdag 05 augustus 2011, 14:04:38
Is er hier uberhaupt wel iemand momenteel die een werkende layout heeft en continue met meer dan 15 treinen rijdt ?
Nogmaals: Yep, en dat met Koploper in combinatie met de Tams. Hier het bewijs:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sX17qIxZKQpO0H478lZuNsmZ2Uv5Cv89KtL0jt409vI4=/http://files.3rail.nl/tilly/624-statistiek-koploper.jpg)
Zojuist hebben tot 20 treinen gelijktijdig gereden. Het record staat op 22 :D
Citaat van: Freak op vrijdag 05 augustus 2011, 19:29:47
Citaat van: Spoorman op vrijdag 05 augustus 2011, 18:39:55
Zijn overwegingen om te switchen zijn overigens niet ingegeven door de beperkingen van Koploper maar vanuit een draadloze wens.
Uit de vragen die John hier stelt maak ik dit ook op.
Dit is inderaad de overweging :)
Groetjes en weer bedankt voor jullie reacties, John
hhhmmm, lijkt op de AEX, alleen stabieler:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMqgayRh3qmCw6sF4YPZTqGM9Zae1WKm7cchJbUjIBLg=/http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRettNSwSaK4v-K9JCK-Aop9cgj0OBciLoYcyWlo4d8qu3eSZXS)
Hallo john,
Stel je stapt over op Rocrail kan de dan de diodetruck nog wel toe passen.
Was zomaar een gedachten.
vr.gr. Günther.
Hallo Günther
Citaat van: Günther op vrijdag 05 augustus 2011, 21:40:45
Stel je stapt over op Rocrail kan de dan de diodetruck nog wel toe passen.
Was zomaar een gedachten.
De diodetruuk staat geheel los van welk eender besturingsprogramma.
Mvg,
Peter
Oh,
Ik ben niet zo technisch aangelegd, dus ik dacht misschien kan het wel niet meer zou zonde zijn niet dan.
Maar bedankt voor je vlugge reactie.
vr.gr. Günther.
Er werd gesproken dat het MM protocol te veel tijd in beslag nam, hoe zit dit met DCC?.
Ik stel mijn decoders in op DCC als het kan, schijnt beter te zijn maar is dit ook zo.
Leuke discusie trouwens >:-D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Peter,
DCC is inderdaad een stuk "korter" :-)
(ik rij met een combinatie van DCC, MFX, Motorola I & II)
M'n wisseldecoders zijn ook allemaal Motorola, maar m'n servo-decoders en functiedecoders zijn allemaal DCC ...
John,
Het CPU verbruik heeft niks te maken met timing/protocol van je commando's op je baan zelf :-)
Als je echt het "leren remmen" wil behouden, is er misschien nog een andere oplossing ...
RocRail (niet RocView) en Koploper samen draaien !
RocRail kan overweg met meerdere centrales, misschien valt er wel wat te verzinnen dat je Koploper blijft gebruiken
als "hoofdprogramma" met alles zoals je gewend bent, en via een virtuele centrale (DDX ofzo) alles doorgeven aan RocRail, die dan via je Tams centrale de data op je baan zet. Je zou dan in RocRail de draadloze mogelijkheden kunnen gebruiken.
Je hoeft geeneens RocView te draaien op je PC, RocRail (server) moet voldoende zijn, hiermee kan je dan ook
draadloos met een Android toestel ofzo, op inspelen !
(is maar een hersenspinsel van me, moet ik vannacht in m'n slaap nog eens "diep" over nadenken)
groeten,
Kris
Het gaat er niet om hoeveel treinen er tegelijk rijden, maar om hoeveel treinen er tegelijk een nieuwe instructie krijgen en hoeveel wissel/schakel decoders op dat moment een nieuwe instructie krijgen.
De benodigde tijden heb ik me ook niet gerealiseerd, maar ja ik ben ook geen elektronikus, wel een bouwer van de eerste Edits centrale en ik had het dus kunnen lezen......
Groet, Anne W
Citaat van: Anne W op vrijdag 05 augustus 2011, 23:37:53
Het gaat er niet om hoeveel treinen er tegelijk rijden, maar om hoeveel treinen er tegelijk een nieuwe instructie krijgen en hoeveel wissel/schakel decoders op dat moment een nieuwe instructie krijgen.
...
De nagel op de kop !
stel gewoon de vraag aan Paul.Die kan ze beantwoorden.Zal wel een reden heben dat railz ermee scheep gegaan is.Zoals genoemd mag je 100 locs op een baan zetten.Enkel de locs die rijden krijgen commando's binnen.Idem voor de wissels,seinen enzovoort die moeten veranderen van status.
Ik ben technicus Belgacom en heb heel de evolutie van beeldversturen meegemaakt.Men geloofde niet dat men beelden over een isdn lijn kon verzenden tot er een snuggere geest kwam die uitvond dat alleen de veranderingen dienden verstuurt te worden om een nieuw beeld op te bouwen.IPV 1000 commandos moesten er toen maar amper 50 verstuurd worden om het beeld te laten veranderen.Dit terwijl gedurende de ganse cyclus hetzelfde aantal gegevens op de lijn werden gezet.Enkel de veranderingen belasten dan het systeem.Is een groot verschil.
Denk dat Paul wel weet wat er juist gaande is bij het versturen van commando's en waar het keerpunt ligt.
Zoals bij het leren op een datalijn.Zodra bv een loc 3 maal heeft juist geremt wordt er verder niets meer aangepast maar gewoon dezelfde commando's door gestuurd NAAR de loc idere keer dat deze moet remmen.Is heel wat minder om en weer traffic.
Goedemorgen,
om enigsinds enig inzicht te krijgen in het aantal opdrachten van/naar Koploper bij mijn baan heb ik vanmorgen een meting gedaan. Eerst heb ik de treinen gestart en gewacht tot er zo'n 18 tot 20 reden. Vervolgens de logging aangezet en gekeken hoeveel opdrachten/uitlezingen er nu in een minuut tijd voorbij komen. Hier eerst een momentopname van de logging:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sweBDCwPEo_TgcfutoqmbzDvB98Ex7W3ovat8toFzmVM=/http://files.3rail.nl/tilly/625-logging-koploper.jpg)
Totaal telde ik 855 opdrachten/wijzigingen in één minuut wat neerkomt op zo'n 14 tot 15 regels per seconde. Kunnen jullie hier iets mee?
Groetjes, John
Hey Jhon,
Kan je ook een log maken van alleen comando's die voor treinen gelden? want nu staan ook de bezetmelders er tussen en dat is niet zo relavant voor de discussie.
Wat je wel kan zien is dat de locadressen per decoderstap een opdracht krijgen en dat elke seconde meerde loc's meerdere opdrachten krijgen voor het optrekken en afremmen. Maar ik vraag mij sterk af of dat nou een probleem is.
Hallo John,
Hier kun je niet zo gek veel mee, maar om b.v. Loc 10 van snelheids stap 10 naar 9 te laten gaan zitten nog 7 andere loc opdrachten tussen. Het tijdsverschil tussen de twee opdrachten die bij de locdecoder komen is 8 x 8,5mS = 68 mS. Zou dat zich in theorie herhalen totdat de lok stilstaat betekend dat een tijdsverschil van (10 ? 0 stappen) x 68 mS = 680 mS.
Vergelijk: als maar 1 enkele lok zou rijden en aangestuurd worden is dat (10 ? 0) x 8,5 mS = 85 mS.
Mvg,
Peter
Hoi John en anderen,
Je kunt aan het plaatje zien, dat er 6 loks aan het optrekken of afremmen zijn en dus al 2 commando's per seconde te verwerken krijgen. Bij een nog complexere baan zal dit alleen maar toenemen. Of het een bottleneck wordt kan ik zo niet zeggen, maar ik vind persoonlijk het systeem van RocRail wel zo makkelijk. Er hoeft helemaal niets geleerd te worden, behalve, dat de treinen goed moeten worden afgesteld, zodat ze netjes afremmen en optrekken.
Hiervoor hoeft de kap er niet af, want alle decoders kunnen wel in de lok geprogrammeerd worden. Ook zijn de settings per trein nog aan te passen.
Wat ik verder van RocRail wel genakkelijk vind, is, dat je zelf diverse groepen van treinen samen kunt stellen. Hierdoor is het mogelijk om b.v. treinen voor een bepaalde locatie apart te behandelen. In mijn geval zal ik de toekomst een deel van de baan speciaal voor enkele goederentreinen zijn, maar niet alle goederentreinen. Ook de personentreinen worden ingedeeld naar lokaal, stoptrein, sneltrein en hogesnelheidstrein. Ook treinen van extreme lengte worden in een aparte groep ondergeracht, want deze kunnen niet in het station stoppen, omdat de dan alle sporen zoiuden blokkeren, maar mogen wel doorrijden.
Op dit moment heb ik meer moeite met de aanleg van de baan, danmet de software, maar wellicht, dat dit nog komt.
Groet,
Bert
Jan, Peter, Bert,
ik heb zojuist dezelfde logfile nog eens bekeken en van de 855 regels zijn er 530 tbv lokopdrachten wat dus neerkomt op zo'n 9 per sec.
Bert,
ik ga nu weer wat testen met Rocrail en zal vanavond of morgen een terugkoppeling geven over mijn eerste ervaringen.
Datgene wat je trouwens benoemd qua treintype en lengte kan ook allemaal met koploper ;)
Groetjes, John
Citaat van: treinbert op zaterdag 06 augustus 2011, 16:19:19
Er hoeft helemaal niets geleerd te worden, behalve, dat de treinen goed moeten worden afgesteld, zodat ze netjes afremmen en optrekken.
Hiervoor hoeft de kap er niet af, want alle decoders kunnen wel in de lok geprogrammeerd worden. Ook zijn de settings per trein nog aan te passen.
Er zijn decoders waarbij de afremmen/optrekken met instelpotmeters ingesteld worden. Hier moet weldegelijk de kap van de lok.
CiteerWat ik verder van RocRail wel genakkelijk vind, is, dat je zelf diverse groepen van treinen samen kunt stellen. Hierdoor is het mogelijk om b.v. treinen voor een bepaalde locatie apart te behandelen.
Kan ook met koploper. Zet je alles op een rijtje kan Koploper veel meer. Enig nadeel is dat koploper niet draadloos (Ipod e.d.) bediend kan worden behoudens het eerder door mij aangehaalde.
Mvg,
Peter
Citaat van: sn00zerman op vrijdag 05 augustus 2011, 14:04:38
Is er hier uberhaupt wel iemand momenteel die een werkende layout heeft en continue met meer dan 15 treinen rijdt ?
Ja, bij mij rijden 22 treinen en 4 trams probleemloos met Koploper op een oud PC tje en de Tams MC. Vroeger gebruikte ik de M* 6021/6051 en dat werkte ook, maar kent ten opzichte van de Tams MC enige beperkingen. Sinds ik de Tams MC heb rijden 80% van de treinen en alle trams op het DCC protocol, de rest op MM II. Wissels en seinen ook op MM. Uiteraard gebruik ik ook de "leren remmen" functie. Natuurlijk gaat er wel eens wat fout op de baan, maar dat heeft altijd een mechanische reden zoals het weigeren van een (M*) wisselaandrijving of loslatende koppelingen. Ik ben nu een jaar of zeven met Koploper bezig en heb het programma aardig leren doorgronden, al gebruik ik niet alle mogelijkheden. Ik zou niet anders meer willen al moest ik voor Koploper betalen. Koploper doet meer dan uitstekend waarvoor het gemaakt is, nl. het besturen van modeltreinen/banen. Het niet kunnen bedienen van Koploper middels een tablet zou voor mij nooit een reden zijn om te switchen naar iets anders. Het enige wat ik aan Koploper op de PC doe is het programma opstarten en op "automatisch rijden" klikken. Kort daarna schiet het beeldscherm in de schermbeveiliging en kom ik er pas weer aan als ik "uitgetreind" ben. Met de hand rangeren doe ik met een (bekabeld) handregelaartje wat ik op een paar strategische plekken in kan prikken. Als je dat helemaal luxe wil doen zou je ook nog de Tams handcontroller kunnen aanschaffen en aansluiten via de Easynet aansluiting. (Wat mij betreft) geen tablet nodig dus voor Koploper al oogt het natuurlijk wel leuk.
Met vriendelijke groet,
Aldert
Hallo Abert,
Dat zijn wijze woorden Albert, maar je hebt wel gelijk.
Ik heb ook nog niet gezien bij een collega (niet op het forum) dat het niet zo was.
Maar dat met die handschakelaar ( van Märklin zeker) is een goed idee Albert om straks mijn stoomdepot mee te bedienen.
vr.gr. Günther.
Mijn gevolgtrekking is dat er bij 18-20 treinen rijdend zo'n 9 lokinstructies per sekonde zijn, te weinig om "tijd" problemen te geven op de "rails" databus, waren die problemen er wel dat zou het gebruik van de massasimulatie instelling van de lokdecoders een voordeel zijn.
Ik weet niet of dat "leren remmen" bij Koploper geen continu proces zou zijn, immers als een lok,door één of andere reden, te lang op kruipsnelheid rijdt of op een te hoge snelheid de stopmelder bereikt, kan ik me voorstellen dat de aangeleerde remcyclus voor die lok/blok combinatie bijgesteld wordt, het leerproces heeft geen grote invloed op het aantal lokinstructies lijkt me.
Groet, Anne W
Hallo allemaal,
Een week geleden ben ik begonnen met het experimenteren met Rocrail. Nogmaals voor de duidelijkheid: de overweging om over te stappen op Rocrail was de mogelijkheid om in de toekomst de baan aan te kunnen sturen met een tablet. Het heeft dus helemaal niets te maken met eventuele beperkingen van Koploper als die er al zouden zijn.
In deze bijdrage wil ik mijn ervaringen met jullie delen en probeer daarin zo objectief mogelijk te zijn.
Het installeren van Rocrail ging probleemloos, alleen was het even zoeken met het goed instellen van alle pads. Toen dit in orde was heb ik een lok aangemaakt en dit gaat vergelijkbaar als in Koploper. Daarna gekeken of deze lok in hand aan te sturen was, en jawel hoor, het werkte! De communicatie tussen Rocrail en de Tams was een feit :)
Vervolgens gestart met het tekenen van een baanplan en dat viel tegen. Wat een kl? werk om al die kleine blokjes op de juiste plaats te zetten :(
Daarna wissels geprogrammeerd en ook dit werkte direct :)
Toen was het zaak om de terugmelding zichtbaar te krijgen. De HSI88 aangemeld en aangegeven hoeveel modules er aan iedere streng zitten. Ik verwachte daarmee dat ergens al die terugmeldingen aangemaakt zouden zijn en het een kwestie van aanvinken was maar helaas, iedere terugmelding, 1.01 t/ 1.16, 2.01 tm 2.16, enz moest handmatig aangemaakt worden. Op te merken is ook dat Rocrail adressen gebruikt van 1, 2, 3, 4, enz ipv 1.01, 1.02, 1.03, 1.04, enz. Een exelfile was nodig om fouten te voorkomen.
Na enkele terugmeldingen aangemaakt en ingetekent te hebben dit eerst getest en jawel hoor, ook dit werkte direct :)
Na het in werking krijgen van de lok bediening, wisselaansturing en terugmelding was het tijd voor het aanmaken van blokken en rijwegen. Het is even zoeken maar als je het weet hoe het werkt is het niet zo moeilijk. In koploper gebeurd dit trouwens door het aanmaken van een ?spin? en dat vind ik persoonlijk wat makkelijker gaan.
Nu eerst wat plaatjes zodat de verschillen goed zichtbaar zijn. Ik heb mij daarbij beperkt tot de belangrijkste 3 vensters en dat zijn voor mij de loklijst, het lokscherm en het baanplan. Hier eerst een schermprint van beide loklijsten:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqirm4EbccJEh2tMQZp9ddtmsgbw9yatZ6JAKluwUows=/http://files.3rail.nl/tilly/626-vergelijking-kop-roc-1.jpg)
Bij Rocrail zie je alleen de foto van de geselecteerde lok, bij Koploper zie je van iedere lok een foto en dit vind ik erg makkelijk. Misschien dat dit in Rocrail ook mogelijk is maar anders gaat op dit punt mijn voorkeur naar Koploper.
Hier nu een vergelijk tussen beide lokschermen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8Mbiootnwsp_dtlgt7K58F8wcsNRs_cx486S5aIK6ik=/http://files.3rail.nl/tilly/627-vergelijking-kop-roc-2.jpg)
Duidelijk zichtbaar is het verschil aan informatie. Mijn mening is dat ook hier Koploper een duidelijke voorsprong heeft op Rocrail. Met name het kunnen aflezen van huidig en volgend blok en de info helemaal onderaan is van zeer grote waarde. Tijdens automaat bedrijf kun je hier zelfs zien welke melder verwacht wordt.
En dan nu het baanplannen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTuoV_upW9MNOeaJz3Vis6nPLQnEJ6lJ90jPIQRjvm1A=/http://files.3rail.nl/tilly/628-vergelijking-kop-roc-3.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sh2CfoZSmjOoxgvCMuH3yHG0_IgliXV4QAypnjdXm1_E=/http://files.3rail.nl/tilly/629-vergelijking-kop-roc-4.jpg)
Het Rocrail baanplan is nog niet ?af? maar dit ziet er wel mooier uit dan dat van Koploper. Een puntje is wel dat de blok- en loknummers nauwelijks te lezen zijn maar dit is misschien aan te passen?
En dan komen we nu bij het lastigste, het rijgedrag van de loks.
Na het aanmaken van rijwegen en blokken heb ik een lok laten rijden van blok naar blok. De decoder van de lok stond ingesteld voor Koploper en dat betekent bij mij dat de massasimulatie van de decoder op ongeveer 25% staat. Zoals jullie hier in eerdere opmerkingen al hebben kunnen lezen stuurt Rocrail maar één opdracht bij het binnenrijden van een blok(sectie). Nu hebben mijn blokken maar twee secties dus om te voorkomen dat de lok in de stopsectie tever doorschiet, had ik de snelheid van het blok beperkt op 40km/u. Hoe gaat dit nu bij een massasimulatie instelling van 25%: De lok komt aan met 70, remt in het begin van het blok direct af naar 40 en remt bij aankomst aan de stopsectie verder af naar ?0?. Dit remmen ging vrij abrubt en was dus niet om aan te zien :(
Toen de massasimulatie van de decoder ingesteld op 100%. Lok komt weer aan met 70km/u, remt vloeiend af naar 40, blijft even op 40 en remt bij de stopsectie vloeiend af naar ?0? waarbij deze tever doorschoot. Vervolgens de massasimulatie teruggezet naar zo?n 75% en toen stopte de lok wel binnen de stopsectie. Het gevolg daarvan was echter dat de lok langer op 40km/u bleef rijden. Voor mij niet echt bevredigend omdat al deze bewegingen met Koploper lekker vloeiend verlopen zonder ook maar iets aan de decoder te veranderen. Volgens mij kun je dit alleen maar netjes laten werken als je minimaal 3 secties per blok hebt en dan nog. Je hebt verschillende bloklengtes, verschillende treintypes met verschillende snelheden, enz, enz. Nee, helaas, ik heb daarna weer koploper ingeschakeld en genoten van het mooie vloeiende rijgedrag :)
Mijn persoonlijke conclusie:
Rocrail is op zich een mooi programma wat nog volledig in ontwikkeling is. Het programmeren is goed te doen maar toch wel veel werk. De mogelijkheden van Rocrail zijn groot en zoals ik kan inschatten toch wel vergelijkbaar met die van Koploper. Het grote probleem is echter (nog) het rijgedrag. Ik ben geen voorstander in het klooien aan decoders en al zeker niet als je daarvoor de kap moet verwijderen. Daarnaast geloof ik niet dat je daarmee het rijgedrag met Koploper kunt evenaren. Aldert heeft dus helemaal gelijk en ik blijf dan ook trouw aan koploper :)
Groetjes, John
Hallo John,
CiteerHet Rocrail baanplan is nog niet ?af? maar dit ziet er wel mooier uit dan dat van Koploper. Een puntje is wel dat de blok- en loknummers nauwelijks te lezen zijn maar dit is misschien aan te passen?
In welk opzicht ?. Bij Koploper kun je de lijnen ook gestippeld weergeven.
Waar je nog niet aan te bent gekomen zijn de verschillen zoals de logsiche en speciale akties enz. ;)
Mvg,
Peter
John
Volgens mij wel een wijs besluit.Ik maar dat is mijn mening vindt de layout van het koploperscherm toch mooier.Ik hoop voor je dat dit "avontuur" je niet teveel gekost heeft.Dat is altijd zonde als je het dan toch niet gebruikt.
Harald & Alex
Citaat van: Freak op zondag 07 augustus 2011, 02:39:03
Hallo John,
CiteerHet Rocrail baanplan is nog niet ?af? maar dit ziet er wel mooier uit dan dat van Koploper. Een puntje is wel dat de blok- en loknummers nauwelijks te lezen zijn maar dit is misschien aan te passen?
In welk opzicht ?. Bij Koploper kun je de lijnen ook gestippeld weergeven.
Mvg,
Peter
Hoi,
dan ziet het koploper scherm er zo uit.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sszRDYukkBu1YF0clew8-klX6xAGFC4KvwZ1hyjscxGA=/http://img832.imageshack.us/img832/9716/koploperstippel.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/koploperstippel.jpg/)
Op zich wel aardig, maar ik vind het iets minder duidelijk.
Groeten Sander
Hallo John,
Dit is een mooie vergelijking waar jij denk ik op dit moment een goed besluit hebt genomen.
Voor de toekomst is het afwachten wat er in software land gebeurd, de ontwikkelingen van koploper staan stil ( ik heb nog wel een wens ) maar het heeft zoveel in zich dat iedereen er mee vooruit komt.
Ik zou zelf geen probleem hebben om voor koploper te betalen, mist het wel ontwikkeld blijft worden.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Peter,
Dit is nou net het gene waar ik sinds deze discussie ook al aan loop te denken.
Het gaat er alleen maar om wil de ontwikkelaar dit en het moet niet te duur worden.
Want anders loopt hij het risico dat men het niet koopt en op de oude voet door gaat.
Weet niet of iemand op het forum die contact met hem heeft en het zou kunnen voor stellen.
En misschien een nieuwe topic wie wil betalen voor koploper en hoeveel.
grt Günther.
Heren, heren,
Toch even voor de duidelijkheid. De ontwikkeling van Koploper staat niet helemaal stil.
Eersten is Koploper nagenoeg af. Verder heeft Paul besloten om alleen nog wensen, uitbreidingen, veranderingen enz. voor zichzelf (en enkele vrienden) in te bouwen. Deze uitbreidingen enz. deelt Paul Met alle andere Koplopergebruikers door de nieuwe versie op zijn site te plaatsen.
Enige wat Paul niet meer doet is aan de wensen die via e-mail of het Koploperforum gesteld worden te voldoen. Reden hiervan is dat Paul meer vrije tijd wil besteden aan zijn grote hobby.
En wie geeft hem ongelijk?.
Mvg,
Peter
En voor de duidelijkheid: het programma Koploper en de bijbehorende broncode is te koop, de prijs is ook simpel: Paul wil "stil" gaan leven.
Nu is stil dan wel anders bedoeld, er zijn kerkorgels met hele lange pijpen die een hele lage toon produceren waarvan je maag mee gaat trillen.
Groet, Anne W
Ik veronderstel een kerkorgel met super lange pijpen. :thumbup:
Citaat van: Tilly op zondag 07 augustus 2011, 01:06:45
Mijn persoonlijke conclusie:
Rocrail is op zich een mooi programma wat nog volledig in ontwikkeling is. Het programmeren is goed te doen maar toch wel veel werk. De mogelijkheden van Rocrail zijn groot en zoals ik kan inschatten toch wel vergelijkbaar met die van Koploper. Het grote probleem is echter (nog) het rijgedrag. Ik ben geen voorstander in het klooien aan decoders en al zeker niet als je daarvoor de kap moet verwijderen. Daarnaast geloof ik niet dat je daarmee het rijgedrag met Koploper kunt evenaren. Aldert heeft dus helemaal gelijk en ik blijf dan ook trouw aan koploper :)
Groetjes, John
hoi John,
Nou dat is duidelijk hè? Persoonlijk zou ik niet voor de mogelijkheden van een tablet de boel omgooien. Het is juist de bedoeling dat het automatisch gaat. Wel leuk, maar de keerzijde is dat je de hele tijd met een tablet in je hand zit. Volgens mij ben je daar ook snel op uitgekeken als de PC ernaast staat.
groet,
Michiel
Citaat van: Anne W op zondag 07 augustus 2011, 14:21:59
En voor de duidelijkheid: het programma Koploper en de bijbehorende broncode is te koop, de prijs is ook simpel: Paul wil "stil" gaan leven.
Groet, Anne W
ha bon, dat is pas nieuws....ja, het zal wel zeker...uiteindelijk is de maan ook te koop.
Dirk
Citaat van: Anne W op zondag 07 augustus 2011, 14:21:59
En voor de duidelijkheid: het programma Koploper en de bijbehorende broncode is te koop, de prijs is ook simpel: Paul wil "stil" gaan leven.
Groet, Anne W
Deze opmerking roept wel nieuwschierigheid op Anne, een kerkorgel staat niet iedere dag op marktplaats maar misschien is het een bedrag die door meerdere mensen op te brengen is.
Een ict man of vrouw ( en die zijn hier op het forum te vinden ) zou dan verder kunnen bouwen aan dit top programma.
Zoals jij het opschrijft weet jij wat er op tafel moet komen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Kan me ook voorstellen dat een concurrent interesse heeft in het programma. Kan die werken naar een uitgebreid iets en een luxe versie met gelijke basis?
groet,
Michiel
Citaat van: Anne W op zondag 07 augustus 2011, 14:21:59
En voor de duidelijkheid: het programma Koploper en de bijbehorende broncode is te koop, de prijs is ook simpel: Paul wil "stil" gaan leven.
Ik denk dat het een grapje is van Anne W. Zou Paul inderdaad de broncode verkopen was dat allang door Paul zelf knebaar gemaakt. Zo niet moet Anne "de betrouwbare bron" maar eens noemen.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zondag 07 augustus 2011, 17:20:07
Citaat van: Anne W op zondag 07 augustus 2011, 14:21:59
En voor de duidelijkheid: het programma Koploper en de bijbehorende broncode is te koop, de prijs is ook simpel: Paul wil "stil" gaan leven.
Ik denk dat het een grapje is van Anne W. Zou Paul inderdaad de broncode verkopen was dat allang door Paul zelf knebaar gemaakt. Zo niet moet Anne "de betrouwbare bron" maar eens noemen.
Mvg,
Peter
We wachten in spanning af :? :?
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Goedeavond,
er is weer volop gereageerd zie ik :thumbup:
Peter,
waar doel je nu precies op met deze reactie:
Citaat van: Freak op zaterdag 06 augustus 2011, 17:34:05
Enig nadeel is dat koploper niet draadloos (Ipod e.d.) bediend kan worden behoudens het eerder door mij aangehaalde.
Ik kan het niet echt terugvinden :?
Om dit onderwerp af te sluiten laat ik jullie dus weten definitief door te gaan met Koploper. Het zou echter wel leuk zijn als het aansturen van Koploper via een tablet mogelijk zou zijn. Naast bovenstaande opmerking van Peter heeft Kris ook al een "hersenspinsel" laten doorschemeren. Het lijkt mij verstandig hier een apart topic voor te openen.
Groetjes en allemaal nog een fijn weekend, John
Hallo Rocrail John,
He man moet bijna een week vacantie extra nemen om alles is door te bladeren en te lezen om daarna met veel vragen en complimenten te komen. :thumbup:
Jeempie zeg geweldig je bent niet makkelijk te stoppen zoals zelfgebogen rails maken schitterend echte een doorzetter.
Het woord kan niet bestaat niet. :thumbup:
Maar oke alvast even een dik compliment voor je hele topic geweldig alles zo duidelijk vastgelegd, erg leerzaam ook.
Mijn schaduwstation mag dan veel kleiner zijn als die van jou maar jij bent wel ééntje die me ook heeft aangestoken.
Spijt nee maar je bent net als ik je werk is strak netjes en geeft duidelijkheid.
Ga zo door en zal ook even naar je railplan gaan kijken en niet te snel tot een besluit komen alles rustig aan, met veel uittetsen en neem zeker de tijd door er soms vele uren naar te kijken gaat het zeker goed komen.
Groet Wim.
Citaat van: Tilly op zondag 07 augustus 2011, 20:25:33
Goedeavond,
er is weer volop gereageerd zie ik :thumbup:
Peter,
waar doel je nu precies op met deze reactie:
Citaat van: Freak op zaterdag 06 augustus 2011, 17:34:05
Enig nadeel is dat koploper niet draadloos (Ipod e.d.) bediend kan worden behoudens het eerder door mij aangehaalde.
Ik kan het niet echt terugvinden :?
Hoi John,
ik denk deze opmerking B).
Citaat van: Freak op zondag 31 juli 2011, 23:52:43
Citaat van: Tilly op zondag 31 juli 2011, 12:19:15
De belangrijkste reden om (misschien) te switchen van Koploper naar Rocrail is de mogelijkheid om in de toekomst de baan te besturen met behulp van een tablet.
Kijk eens naar de Acer Iconia Tab W500 Windows 7 tablet.
Mvg,
Peter
Er is mij om mijn bron gevraagd t.a.v. een eventuele verkoop van Koploper, wie ook andere forums bezoekt had hem ook gevonden, zie http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=4709
Beste Johnny en anderen,
Orgelpijpen bevinden zich vaak in historische kerkorgels, waar Paul graag op speelt, als jullie de moeite hadden genomen om op 23 juli naar Heusden te komen om Paul te horen spelen, dan hadden jullie die kennis nu ook gehad.
Groet, Anne W
Hallo Anne W,
Citaat van: Anne W op zondag 07 augustus 2011, 23:02:29
Er is mij om mijn bron gevraagd t.a.v. een eventuele verkoop van Koploper, wie ook andere forums bezoekt had hem ook gevonden, zie http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=4709
Even het berivht gelezen.
Citaat:
CiteerNiemand krijgt de source van Koploper tenzij er zoveel voor wordt betaald dat ik nu reeds kan gaan stilleven.
Als je niet snapt wat Paul hier eigenlijk schrijft..... Niet meer dan: als je maar zoveel betaald is alles en iedereen om te kopen.
Mvg,
Peter
Kunnen we terug on-topic?
Ik lees in dit draadje liever over Tilly's modelbaanproject dan algemene (en oude) info over Koploper en Paul/PahaSoft....
Hallo Egmaf,
Niet iedereen denkt er zo over en het is de topic van John, zolang hij niks zegt gaat de discussie door.
Als ik zo'n discussie op mijn topic had liep die ook gewoon door, kan wel eens nodig zijn.
Weet nu tenminste dat koploper niet te koop is, of iemand moet miljoenen bieden, wat hij wil stil gan leven van dit geld.
vr.gr. Günther.
Hallo Günter,
John schreef zelf:
Citaat van: Tilly op zondag 07 augustus 2011, 20:25:33
Om dit onderwerp af te sluiten
en
CiteerHet lijkt mij verstandig hier een apart topic voor te openen.
Maar van de andere kant heb je natuurlijk gelijk. Als John het prima vindt (en de modjes ook), kan het gewoon doorgaan. Mijn opmerking was dan ook niet meer dan een verzoek. Ik ben geen modje, en leg dus ook geen regels op. Mijn excuses als dat anders overkwam.
Hoi Egmaf,
Je hoeft je excuus niet aan te bieden hoor.
Dit was eigenlijk meer in het algemeen bedoeld.
En als het verzoenlijk gaat, zonder scheld partijen en het gaat over het onderwerp is er volgens mij niets in de weg.
Dus het was gewoon het geven van een menig aan elkaar, dus geen excuus hoeft niet.
vriendelijke groeten Günther. :D
Ik vind de discussie op zich interessant, maar dit topic eigent zich daar niet voor, ik zal een apart topic openen in het correcte hoofdstuk.
Groet, Anne W
Mercy Anne :)
Citaat van: Tilly op zondag 07 augustus 2011, 01:06:45
.. Het grote probleem is echter (nog) het rijgedrag.
John, uitstekende en leerrijke analyse. Ik kijk uit naar de mening van Kris.
Gelden je bevindingen voor alle soorten motoren, bv. hoogvermogen, C-sinus, Faulhaber, etc.?
Mvg
Pierre
Hallo tilly
Wat een baan en wat jij toch altijd uitvind.
als ze af is zou ik toch graag eens samen met lokje 23 langs komen
Om dit wonder te bezichtigen.
groeten benny
Citaat van: Pierre op maandag 08 augustus 2011, 22:19:56
Citaat van: Tilly op zondag 07 augustus 2011, 01:06:45
.. Het grote probleem is echter (nog) het rijgedrag.
John, uitstekende en leerrijke analyse. Ik kijk uit naar de mening van Kris.
Gelden je bevindingen voor alle soorten motoren, bv. hoogvermogen, C-sinus, Faulhaber, etc.?
Hoi Pierre,
ik ben ook wel benieuwd naar een reactie van Kris en Bert. Volgens mij kun je het probleem met het rijgedrag alleen oplossen met meer melders.
Ik heb dit getest met een C-sinus.
Benny,
bedankt voor je reactie, jullie zijn welkom.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op dinsdag 09 augustus 2011, 17:07:41
ik ben ook wel benieuwd naar een reactie van Kris en Bert. Volgens mij kun je het probleem met het rijgedrag alleen oplossen met meer melders.
Even een korte reactie. Persoonlijk vind ik ook, dat meerdere melders handiger zijn. Ik kan voornamelijk van ervaring met RocRail praten, waar tussen de 2 en 5 melders per blok worden gebruikt. Als er in 1 richting gereden wordt, is 2 het handigste en bij 2-richting verkeer 3 stuks. 4 of 5 melders worden alleen op kritische plekken en bij stations gebruikt, waar treinen op meerdere plaatsen lang het perron moeten stoppen en op plekken, waar te ver rijden tot zeer grote problemen lijdt. De 5e of 4e melder wordt in het laatste geval ingezet als exit-blok en buffer. De trein, die daar terecht komt, wordt abrupt stilgezet en het blok geblokkeerd, terwijl de andere treinen nog gewoon doorrijden. Dit is analoog aan de spookmelding in koploper, maar dan voor 1 trein.
Groet,
Bert
Bert,
bedankt voor je reactie. Dit is voor mij ook een bevestiging dat ik de werking van Rocrail goed begrepen heb ;)
Groetjes, John
Citaat van: treinbert op dinsdag 09 augustus 2011, 22:11:39
Ik kan voornamelijk van ervaring met RocRail praten, waar tussen de 2 en 5 melders per blok worden gebruikt. Als er in 1 richting gereden wordt, is 2 het handigste en bij 2-richting verkeer 3 stuks. 4 of 5 melders worden alleen op kritische plekken en bij stations gebruikt, waar treinen op meerdere plaatsen lang het perron moeten stoppen en op plekken, waar te ver rijden tot zeer grote problemen lijdt. De 5e of 4e melder wordt in het laatste geval ingezet als exit-blok en buffer. De trein, die daar terecht komt, wordt abrupt stilgezet en het blok geblokkeerd, terwijl de andere treinen nog gewoon doorrijden. Dit is analoog aan de spookmelding in koploper, maar dan voor 1 trein.
Zou je eens een indicatie kunnen geven van de benodigde lente's per sectie binnen zo'n blok?
Ik ben nu met koploper bezig en maak gebruik van 3 secties per blok, in stations 10cm inrijdsectie, middensectie (0.5-2 meter / stuk) en uitrijdsectie 10cm. Op de vrije baan ivm hogere snelheden 20cm in- en uitrijdsecties. Dat werkt tot nu toe naar behoren.
Zou deze hardware opzet 1:1 over te nemen zijn voor Rocrail?
En de precieze werking van exit-blok + buffer snap ik niet helemaal; is er ergens een schema waarin enkele opvolgende blokken met de secties zijn getekend, zodat eea wat duidelijker word?
(Sorry als ik dit draadje kaap met deze vragen, maar ik vind vrijwel nergens echt duidelijke uitleg over dit deel van Rocrail)
Citaat van: javanree op dinsdag 09 augustus 2011, 22:59:00
Zou je eens een indicatie kunnen geven van de benodigde lente's per sectie binnen zo'n blok?
Ik ben nu met koploper bezig en maak gebruik van 3 secties per blok, in stations 10cm inrijdsectie, middensectie (0.5-2 meter / stuk) en uitrijdsectie 10cm. Op de vrije baan ivm hogere snelheden 20cm in- en uitrijdsecties. Dat werkt tot nu toe naar behoren.
10cm lijkt me zeer weinig en de laatste (stop-)sectie van cm is ook kort. Je lok moet wel kunnen stoppen. 2 railsen of 36 cm is dacht ik normaal en vaak ook nog te weinig.
groet,
Michiel
In koploper (met leren remmen) is 10cm meer dan voldoende als stopsectie; ik rijd volledig gedetecteerd en meestal komt de eerste as nog geen 5 mm in de stopsectie voordat de trein stopstaat. 36 cm is heel erg overkill, zelfs bij een baanvaksnelheid van 125 km/h Daar is mijn sectie van 20 cm meer dan voldoende.
Javanree
Wij gebruiken ook 2 raillengtes voor de stopmelder.Toch hebben we locs die er over heen schieten.Waar dat aan ligt weet ik ook niet.Zijn voornamelijk oudere locs die dit doen.Maar ik heb er dan ook geen moeite mee om er twee raillengtes voor te gebruiken.Is 2x extra knippen en je bent klaar.......
Harald & Alex
Als die loc's te ver doorschieten op de stopmelder en je vind in de log van koploper niets terug dat hij te hard heeft gereden op de stopmelder, dan zou je denken dat de massasimulatie in de decoder te hoog staat.
Citaat van: Janvis op woensdag 10 augustus 2011, 08:46:21
Als die loc's te ver doorschieten op de stopmelder en je vind in de log van koploper niets terug dat hij te hard heeft gereden op de stopmelder, dan zou je denken dat de massasimulatie in de decoder te hoog staat.
Yep, dat zou ik ook zeggen. De loc heeft meer lengte nodig om tot stilstand te komen. Daarom lijkt me bij gebruik van RocRail een stopsectie van minstens 2, bij voorkeur iets meer, echt nodig. Daar maak je immers gebruik van de massasimulatie (Bremszeit, CV 4) van de decoder. Een zware goederenloc heeft dan wel iets meer dan 10 cm nodig.
Ook even reageren :-)
Dat hersenspinsel zit er nogsteeds bij mij, ben momenteel bezig met een laptop in orde te zetten met win XP erop, zodat ik koploper kan draaien,
alleen maar met als doel uiteraard om een link tussen Koploper & Rocrail te krijgen.
(allée, mijn vrouw houdt zich daarmee bezig, ik ben momenteel nogal druk met software te schrijven voor m'n FriendlyARM (heb al mijn "automatisatie" electronica zo goed als geïnstalleerd, maar zonder die software heb ik geeneens verlichting in m'n modelspoorkamer, en kan niks van stroom voorzien, lol)
Ik heb vrij veel stopsecties van 1 raillengte 24188 (C-rail), en dit blijkt met rocrail toch genoeg te zijn.
Ik heb in m'n blokken, acties toegekend, dat als een loc bevoorbeeld anderhalve seconde binnen dit blok,
begint af te remmen naar V-min, om zodoende netjes nog een paar centimeter af te remmen in
deze "1 raillengte". 't is niet helemaal te evenaren met Koploper waarschijnlijk, maar als je bevoorbeeld
400 blokken hebt, en 20 locs, dan moet koploper 8000x "leren remmen" ! En aangezien je volgens mij een blok toch enkele malen moet "berijden" alvorens dat remmen helemaal goed gaat, ben je hier toch ook wel enige tijd mee bezig hé ?
Nog een vraagje over Koploper:
(niet dat ik stiekem koploper ga leren, vraag is eerder uit nieuwsgierigheid)
Mijn centrale heeft geen ondersteuning om tijd-commando's mee te geven voor schakelopdrachten.
(dit is één vaste waarde voor alle schakelopdrachten)
Als ik dus een ontkoppelrail wil gebruiken, schakelt die zogenaamd net als een wissel, maar "even" omhoog.
Ik heb relais-decoders in gebruik, hiermee kan ik zo'n ontkoppelrails omhoog en omlaag zetten.
Echter is de kans dat die doorbrandt, nogal reëel hé. (ik denk dat je die max. 10 seconden ofzo ingeschakeld mag laten ?)
In RocRail heb ik een simpele actie gemaakt, die met een timer van 5 seconden aan die ontkoppelrail hangt.
Als ik een ontkoppelrail inschakel, schakelt die na 5 seconden automatisch uit dus. Als ik die zelf binnen 5 seconden uitschakel,
gebeurt er uiteraard niks extra.
Hoe los je zoiets in Koploper op ?
groeten,
Kris
dat is perfect op te lossen met logische en speciale actie's. Ook kan je ze opnemen in treinroute's om op die manier vol automatisch een loc te laten omlopen of een andere loc aan te laten koppelen. Ik heb het hier ook werkend maar is wet lastig om dat zo even uit te leggen. Maar ook met koploper is het allemaal mogelijk (en er is nog veel meer mogelijk ;) )
Citaat van: sn00zerman op woensdag 10 augustus 2011, 11:57:59
Ik heb vrij veel stopsecties van 1 raillengte 24188 (C-rail), en dit blijkt met rocrail toch genoeg te zijn.
Ik heb in m'n blokken, acties toegekend, dat als een loc bevoorbeeld anderhalve seconde binnen dit blok,
begint af te remmen naar V-min, om zodoende netjes nog een paar centimeter af te remmen in
deze "1 raillengte". 't is niet helemaal te evenaren met Koploper waarschijnlijk, maar als je bevoorbeeld
400 blokken hebt, en 20 locs, dan moet koploper 8000x "leren remmen" !
Je hoeft toch niet in al die 400 blokken netjes op te trekken en af te remmen. In blokken "uit zicht" zet je het gewoon
uit.
Citeer
En aangezien je volgens mij een blok toch enkele malen moet "berijden" alvorens dat remmen helemaal goed gaat, ben je hier toch ook wel enige tijd mee bezig hé ?
Je houdt van opschieten maar het is hobby. Daarnaast gaat het allemaal vanzelf zonder dat je daar iets voor hoeft te doen.
Gr, Ben.
stel dat er van die 400 blokken, de helft verborgen zijn, dan blijven het er nog een pak hé :-)
"opschieten" is het juiste woord niet, maar ik kan me wel voorstellen dat bij dat leren remmen, er af en toe eens een loc
voorbij het stop-blok schiet, dat is niet zo leuk tijdens het rijden hé.
En telkens je een nieuwe loc hebt, loop je volgens mij dit "risico" ook, totdat die loc overal netjes heeft leren remmen.
De fun zou er voor mij snel af zijn, als niet alles van de eerste keer perfect rijdt ...
groeten,
Kris
Volgens mij was deze discussie tog al wel gevoerd??? Het enige verschil is dat bij het netjes optrekken en afremmen koploper iedere decoderstap afzonderlijk uitstuurd en dus op die manier kan bepalen hoe snel een loc optrekt of afremt. Bij het "leren remmen" kijkt koploper alleen maar hoe lang een loc op minimum snelhijd heeft gereden en als dat langer is dan een vooraf ingestelde tijd dan laat koploper die loc op die bepaalde plaats de volgende keer wat later remmen en vicaversa.
Het voordeel is dat jij op bepaalde stukken van je baan een trein snel kan laten optrekken en op andere delen van de baan een trein netjes kan laten optrekken en afremmen.
Stel nou dat het schaduwstation vlak voor je parade baanvak zit. Je zou graag willen dat treinen op volle snelheid over het paradebaanvak gaan, maar omdat de loc's niet snel kunnen optrekken (omdat de decoder dan immers de optreksnelheid bepaald) zullen de treinen dus langzaam de tunnel uit komen en rustig gaan optrekken.
Als ju nu koploper laat bepalen hoe snel treinen moeten optrekken dan kan je een trein snel laten optrekken bij het verlaten van het schaduwstation.
Het enige wat ik dus als nadeel zou kunnen zien is het feit dat koploper van elke trein die netjes moet optrekken of afremmen elke decoderstap afzonderlijk moet uitzenden en dat zal wel tijd kosten. Maar om heel eerlijk te zijn zie ik daar geen probleem in.
En alles dan goed in ingesteld zou een loc theoretisch niet over een stopmelder kunnen schieten, een voorwaarde daarvan is wel dat de optrek en afrem tijd in de decoder heel laag staat tot bijna uit.
thanks, nu begin ik die logica te snappen :-)
dan ga jij bij deze door voor de auto................band....................ventiel....................dopje :D
Citaat van: Janvis op woensdag 10 augustus 2011, 14:50:00
een voorwaarde daarvan is wel dat de optrek en afrem tijd in de decoder heel laag staat tot bijna uit.
Dit is inderdaad het iets wat vaak vergeten wordt, bij mij staan die cv's standaard op "0" ,als je dan ook nog eens met normale snelheden rijd is 1 raillengte als stopmelder genoeg, althans bij mij wel. :D
Gr.
Ron
Hallo allemaal,
het remmen in Rocrail blijft mij toch bezighouden :? Eerst even een tekening waarin te zien is hoe mijn blokken onderverdeeld zijn in secties:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZAHy4oxftj-xXEmCDLc4N4EpHrTvvWNc7pmJK1ChXQc=/http://files.3rail.nl/tilly/630-tekening-blokindeling.jpg)
De eerste twee schaduwstations heb ik gemaakt volgens de bovenste tekening. Toen had ik nog geen ervaring met secties, blokken, software en heb toen gekozen voor het maken van drie secties per blok. De eerste twee secties zijn toen doorverbonden en op één terugmeldingang gezet met de mogelijkheid om dit later alsnog te kunnen splitsen.
Na ervaring opgedaan te hebben met Koploper (en het leren remmen) bleek dat twee secties per blok voldoende was. Het laatste schaduwstation is dan ook gemaakt volgens het onderste schema. Ook heb ik de stopsectie toen teruggebracht van drie railstukken 24188 naar twee. Dit werkt perfect en persoonlijk zou ik de stopsecties niet korter maken.
Een toelichting hierop:
De massasimulatie van de loks staan bij mij ingesteld op zo'n 25%. In combinatie met de massasimulatie van Koploper geeft dit de beste (mooiste) rijeigenschappen. Dit betekent wel dat de loks zo'n 20 tot 25cm uitrollen op de stopsectie.
Van de andere kant wil ik ook niet dat een sectie bezet wordt met maar één wielas. Dit verhoogd nl de kans van het even wegvallen van de bezetmelding en kan dus spookmeldingen tot gevolg hebben.
Nu even naar het remmen in Koploper en Rocrail. In dit verhaal heb ik bewust de instellingen minimale en gemiddelde snelheid weggelaten om het verhaal (en de uiteindelijke vraag :D) zo duidelijk mogelijk te houden. In principe wil je dat een lok in één vloeiende beweging van rijden naar stop gaat dus daarbij heeft minimale en gemiddelde snelheid (in theorie) geen toegevoegde waarde.
Hier eerst een tekening van het remmen in Koploper:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shAUByiH5TdKxFKv5vvAO_05WTphLu3G3nU0nhNv6oRA=/http://files.3rail.nl/tilly/631-remmen-koploper.jpg)
Koploper heeft het remmen geleerd en ongeacht de lengte van de eerste sectie weet de lok mooi in één vloeiende beweging te stoppen. De start van het remmen wordt als het ware uitgesteld.
Nu de situatie in Rocrail zoals ik ervaren heb:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syMHGf4YIITD51kcqoUFB39oFqsyn_6WeTAbwvGRHaLo=/http://files.3rail.nl/tilly/632-remmen-rocrail.jpg)
De lok rijdt de eerste sectie binnen en de snelheid wordt direct terug geregeld naar de minimale snelheid. Afhankelijk van de lengte van de eerste sectie blijft de lok dus een bepaalde tijd op minimale snelheid rijden en bij aankomst in de stopsectie stopt deze.
Nu kun je met de massasimulatie van de decoder het remgedrag zoals in Koploper evenaren. Mijn vraag is nu of het in Rocrail mogelijk is om bij binnenrijden in een sectie het remmen verlaat te starten zodat je een curve krijgt ala Koploper? Zo ja, kan men dit verlaat remmen dan ook nog per blok en per lok instellen?
Groetjes, John
Hallo John,
Een vraagje, is het een aanname van je dat het afremmen van max. naar min. en min naar 0 lineair verloopt ?.
Mvg,
Peter
Peter,
Yep, het tekent zich anders zo lastig :D
Groetjes, John
Hey John,
Je slaapt tog nog wel goed hé, volgens mij ben jij in je dromen nog bezig met het hele fenomeen koploper vs. rocrail :D
Volgens mij zijn er maar weinig programma's die tegen koploper op kunnen (ik weet dat het een gewaagde opmerking is) Kijk grafisch kan het allemaal een stuk mooier maar het gaat toch om de treinenloop die moet zo mooi mogelijk zijn.
Koploper is een erg ingewikkeld programma en de userinterface had zeer zeker makkelijker gekund, maar als je er voldoende tijd in steekt zijn de mogelijkheden v.w.b. de treinenloop nagenoeg oneindig. Helemaal als je goed kunt omgaan met de logische en speciale acties, want daar kun je practige dingen mee doen.
En dat leren remmen zou voor mij heel zwaar wegen, vooral het voorbeeld van het schaduwstation en paradebaan vind ik een mooi voorbeeld waarom het zo mooi is dat de pc bepaald hoe snel er word opgetrokken en afgeremd.
En in het echt probeert een machinist ook zo te remmen dat hij mooi voor het sein tot stilstand komt zonder onnodig lang op de minimum snelheid te moeten rijden die de ATB hem oplecht.
Groeten JW
De optrek / afrem vertraging is toch uit te schakelen met een f functie?
Bepaald de computer alsnog via een andere weg dat de trein snel remt.
Robin
Citaat van: Tilly op woensdag 10 augustus 2011, 19:31:37
Nu de situatie in Rocrail zoals ik ervaren heb:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLNEFup615HQS8RgGrfjdQ951kIelmFT-aaE1HS03Ipg=/http://img202.imageshack.us/img202/4608/632remmenrocrail.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/202/632remmenrocrail.jpg/)
De lok rijdt de eerste sectie binnen en de snelheid wordt direct terug geregeld naar de minimale snelheid. Afhankelijk van de lengte van de eerste sectie blijft de lok dus een bepaalde tijd op minimale snelheid rijden en bij aankomst in de stopsectie stopt deze.
John,
Nu ben ik even in verwarring. Zoals je het tekent is het toch een mooi verloop? Bij mij in het station gaat het ook zo: eerst wordt vaart verminderd naar gemiddeld, dan naar minimaal en dan stop. Bedoel je niet dat de curve veel hoekiger is wanneer je zegt dat de snelheid direct terug geregeld wordt naar minimaal?
Arjan,
zo is dit niet bedoelt. Misschien had ik beter als maximale snelheid 50km/u of zo moeten kiezen, zou misschien nog duidelijker zijn geweest. Op de tekening zie je dat de lok over een lengte van zo'n 80cm op minimale snelheid(10km/u) blijft rijden en dit wordt langer zodra ook het blok langer wordt.
Citaat van: Janvis op woensdag 10 augustus 2011, 20:04:39
En dat leren remmen zou voor mij heel zwaar wegen, vooral het voorbeeld van het schaduwstation en paradebaan vind ik een mooi voorbeeld waarom het zo mooi is dat de pc bepaald hoe snel er word opgetrokken en afgeremd.
En in het echt probeert een machinist ook zo te remmen dat hij mooi voor het sein tot stilstand komt zonder onnodig lang op de minimum snelheid te moeten rijden die de ATB hem oplecht.
Hoi Jan,
ook bij mij weegt dit zwaar ;)
Citaat van: Hero op woensdag 10 augustus 2011, 20:14:45
De optrek / afrem vertraging is toch uit te schakelen met een f functie?
Bepaald de computer alsnog via een andere weg dat de trein snel remt.
Robin,
geen idee wat je hiermee bedoelt :? Het is bij Rocrail net de bedoeling dat de massasimulatie van de decoder dit werk doet.
Groetjes, John
Hoi John,
Ik begrijp dat de decoder de massa simulatie moet doen.
Bij veel van mijn decoders kan ik de massa simulatie met f3 uitzetten.
Ditkan je dus gebruiken om snel te remmen.
Bij binnenkomst in schaduw gebied f3 aan en de loc remt zonder massa simulatie.
Robin
John,
Bekijk even volgende info:
http://wiki.rocrail.net/doku.php?id=block-routes-nl
Je hebt namelijk event-timers, om bepaalde gebeurtenissen te vertragen.
Door hiermee te spelen, zou je jou "T-waarde" korter/kleiner moeten krijgen, waardoor het
vloeiender loopt. (Dit is instelbaar per blok)
groeten,
Kris
Citaat van: sn00zerman op donderdag 11 augustus 2011, 12:59:20
Je hebt namelijk event-timers, om bepaalde gebeurtenissen te vertragen.
Door hiermee te spelen, zou je jou "T-waarde" korter/kleiner moeten krijgen, waardoor het
vloeiender loopt. (Dit is instelbaar per blok)
Hoop werk als je 400 blokken hebt. ;)
Gr, Ben.
lol, inderdaad :-)
Maar stel dat maar de helft zichtbaar is, moet je het maar voor 200 blokken instellen B)
Wat zowieso ook nog genoegen blokken blijven >:-D
Kris,
ok, je kunt dus met een combinatie van deze tijd en de massasimulatie van de decoder Koploper benaderen.
Ben heeft natuurlijk wel gelijk, in mijn geval zo'n 400 blokken maal 80 loks = 32000 parameters 8o 8o 8o Ok, als je dit alleen in het zichtbare gedeelte doet is het een stuk minder. Van de andere kant is het natuurlijk absurt dat dit in het huidige computertijdperk handmatig uitgevoerd moet worden :?
Groetjes, John
Daarnaast: als je de lok eerst als zware goederntrein laat rijden en een dag later als lichte passagierstrein moet je de decodersettings aanpassen.
Niettemin blijft dit topic interessant om te weten te komen wat er nog meer op de wereld is naast Koploper.
Gr, Ben.
Een helleboel, Ben.
Citaat van: Tilly op donderdag 11 augustus 2011, 17:02:09
... Van de andere kant is het natuurlijk absurt dat dit in het huidige computertijdperk handmatig uitgevoerd moet worden :? ...
Groetjes, John
Met een goeie XML editor kom je al een heel eind :-)
Ikzelf doe zo'n dingen ook niet in RocRail zelf, maar gewoon met copy/paste werk in een XML editor.
(alle data van RocRail zit in XML files)
Misschien moeten we idd maar eens afspreken om dat XML verhaal te bespreken.
(alleen zal dit pas voor de herfst zijn, eerst nog een maand op vakantie)
groeten,
Kris
Hoi John en alle anderen,
Het klopt volledig, wat er gezegd wordt. Dit komt vooral, omdat RocRail volledig is uitgegaan van de eigenschappen van de decoders en niet van het programma. Het vertragen in tijd is niet robuust genoeg volgens de bedenker van RocRail, want als het niet vlekkeloos op de baan loopt, dan weet je niet waar alles blijft. Puur reageren op een verandering van een sectie is daarom veel beter. De nadruk ligt dus op zekerheid. De situatie bij RocRail is erg goed toe te passen bij een voorsein, omdat dan de machinist ook al langzamer gaat rijden.
Kan bij Koploper de hoek, waaronder de lok afremt, ook worden aangepast? Dit kan bij RocRail alleen met de instelling van de decoder.
Groet,
Bert
Koploper kan inderdaad zelf bepalen hoe een loc afremd (is volgens mij in dit draadje al heeeel vaak vermeld. Dat is namelijk het mooie waar we het steeds over hebben en wat rocrail nou juist niet kan.
Hmmm....
John, dat zijn idd ruime hoeveelheden data waarmee je RocRail dan ( statisch !! ) moet voorzien.
Ik kan me niet aan de indruk onttrekken, dat misschien de RocRail ontwikkelaars hun weerstand jegens dynamisch ( en dus natuurgetrouw remmen ) eens zouden moeten heroverwegen.... Het spaart in het gunstigste geval een hoeveelheid bezetmelders uit. Maar komt vooral het product ook zeker ten goede. Dit laatste speciaal in vergelijking met de andere 'Groten' zoals de spullen van o.a. Freiwald... Die ondersteunen dat allemaal netjes wel.
Uiteraard zit er een adder onder het software gras... RocRail zal dan ook 'virtueel' moeten gaan bijhouden waar de trein ( ongeveer ) is, gebaseerd op geijkte snelheden en een stukje Newtonse natuurkunde: S(t) = S0 + V0t + 1/2at2 :P
En... als de software er niet op ontworpen is, kan dat nog wel eens een hele toer worden... ;)
Grtzz,
Karst, die zelf om de al hier genoemde zaken over het rij- en afremgedrag RocRail nooit in overweging nemen, ook al is het 1000x gratis ;)
Citaat van: Janvis op donderdag 11 augustus 2011, 18:11:25
Koploper kan inderdaad zelf bepalen hoe een loc afremd (is volgens mij in dit draadje al heeeel vaak vermeld. Dat is namelijk het mooie waar we het steeds over hebben en wat rocrail nou juist niet kan.
Ik vroeg met het af, omdat John net schilderde, dat de lok later afremt en niet langzamer afremt.
Groet,
Bert
Citaat van: treinbert op donderdag 11 augustus 2011, 17:32:52
Kan bij Koploper de hoek, waaronder de lok afremt, ook worden aangepast? Dit kan bij RocRail alleen met de instelling van de decoder.
Bij Koploper kan de hoek niet aangepast worden.
CiteerMet een goeie XML editor kom je al een heel eind
Ikzelf doe zo'n dingen ook niet in RocRail zelf, maar gewoon met copy/paste werk in een XML editor.
Is een mogelijkheid, maar kan ook anders n.l. een subprogramma waarmee je maar enkele parameters in hoeft te geven en de rest automatisch ingevuld wordt.
Mvg,
Peter
Peter,
hiermee pas je in Koploper toch de hoek aan :?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s135CHRtRXr7TOntc2zWG17E4iXbjyjaAZGMyshWmDg4=/http://files.3rail.nl/tilly/633-massasimulatie-koploper.jpg)
Groetjes, John
Citaat van: Freak op donderdag 11 augustus 2011, 19:51:21
Is een mogelijkheid, maar kan ook anders n.l. een subprogramma waarmee je maar enkele parameters in hoeft te geven en de rest automatisch ingevuld wordt.
Hoi Peter,
RocRail heeft zoiets als de Analyser, maar of deze ook alle bedoelde akties kan bouwen is nog maar de vraag. Er komt wel meer en meer software voor RocRail beschikbaar.
Groet,
Bert
Citaat van: Tilly
Peter,
hiermee pas je in Koploper toch de hoek aan :?
Geen Peter, wel een antwoord :) Ja, da's de instelling voor de hoek van de vertraging/versnelling. Het kleine 'a'-tje in mijn formule ;)
Grtzz,
Karst
Doordat RocRail opensource is, kan je makkelijk zelf software schrijven om het één en ander te doen, of zelfs RocRail aanpassen naar eigen noden en wensen.
(tja, ik weet het, ik heb makkelijk praten, als zijnde programmeur van opleiding)
Zo is er al iemand die "RocLight" in ontwikkeling heeft, een extraatje om allerlei verlichtingspatronen te bouwen enzo.
(beetje zoals het lichtorgel van Leo Van Perlo, maar dan "simpeler"/goedkoper qua hardware, omdat de PC waarop je toch al besturingssoftware voor de baan draait, ook de logica voorziet voor het aansturen van die lichtpatronen)
Misschien begin ik in de winterperiode wel zelf aan een "editor" voor RocRail ofzo, maar eerlijk gezegd heb ik er zelf nog geen
behoefte aan gehad, en met meer dan 80 wissels en bijna 400 blokken, heb ik toch ook niet echt een kleine baan denk ik dan bij mezelf.
groeten,
Kris (en nu m'n bed in, net klaar met hotels boeken voor onze aankomende vakantie)
Hallo John,
Citaat van: Tilly op donderdag 11 augustus 2011, 21:00:58
hiermee pas je in Koploper toch de hoek aan :?
Waarom dacht je dat ik je de vraag over de aanname stelde ?. Heb nu al een tijdlang enkele loks met meetrijtuig laten lopen en geen enkele grafiek verloopt zoals je hem getekend hebt.
Ik kan je wat toesturen, kun je er eens lekker je gedachten over laten gaan :D
Mvg,
Peter
Hoi Peter,
mag je ook wel hier plaatsen, anderen vinden dit misschien ook interessant.
Groetjes, John
Hallo allemaal,
ik kreeg toen straks deze reactie van Peter:
Citaat van: Freak op vrijdag 12 augustus 2011, 19:02:08
Hallo John,
Over het volgende moet je maar eens rustig over nadenken en anders in een grafiek plaatsen.
Het vermogen van een motor is P = U x I. en R= U / I (is constant)
Stel je decoder kent 20 rijstappen stappen en is gelijk aan 100%. Iedere stap is dus 100 / 20 is 5%. Omdat R= constant zal I ook lineair afnemen als U afneemt.
Rijstap 20: 1 x 1 = 1
Rijstap 19: 0,95 x 0,95 = 0.9025
Rijstap 18: 0,9 x 0,9 = 0.81
Rijstap 17: 0,85 x 0,85 = 0.7225
Rijstap 16: 0.8 x 0,8 = 0.64
Enz, enz.
Rijstap 3: 0,15 x 0,15 = 0.025
Rijstap 2: 0,1 x 0,1 = 0.01
Rijstap 1: 0,05 x 0,05 = 0.0025
Zet je dit uit in een grafiek zie je al snel dat het afremmen (optrekken) niet lineair verloopt.
Hierbij heb ik de massatraagheid van de motor enz. nog niets eens meegerekend.
Vervolgens dit omgezet naar een decoder met 28 stappen en in een grafiek gezet met dit als resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slnqYXb6ZaqqJV1IhycC13rSOM6CoJVazj7fYeVwIhHQ=/http://files.3rail.nl/tilly/634-afremcurve.jpg)
De afrem curve is inderdaad niet lineair maar dat hadden we wel verwacht ;)
Peter,
bedankt voor je reactie.
Groetjes, John
Volgen mij heb je de grafiek verkeerd om getekend. Want bij decoderstap 0 rijd de loc 100km/h en bij decoderstap 29 staat ie stil ;) of je moet de decodestappen anderom zetten, dus laten aftellen zeg maar
John/Peter,
in de lopi en mogelijk ook bij andere decoders kun je bovendien het verloop van de curve nog verder beïnvloeden met CV 6.
Citaat uit de ESU Lopi handleiding:
Citeer
CV 6 entspricht der Geschwindigkeit bei einer mittleren Fahrstufe. Sie können dadurch einen ?Knick? in der Kennlinie definieren.
Die Werte der der minimalen, mittleren und höchsten Geschwindigkeit stehen in Abhängigkeit voneinander. Wählen Sie die mittlere Geschwindigkeit niedriger als die minimale oder größer als die maximale, kann dies zu unvorhersehbarem Fahrverhalten führen. Es sollte stets gelten: Anfahrspannung < mittlere Geschwindigkeit < höchste Geschwindigkeit.
Fahrverhalten anpassen
CV 6 kun je dus gebruiken om de hoge rijstappen een groter verval en de kleinere een kleiner verval in snelheid te geven.
Maar, voor de kern van het verhaal doet dit er allemaal volgens mij niet zoveel toe. Als ik het goed heb begrepen heb je bij RocRail vrij grove stappen in snelheid gezien bij het tot stilstand komen, terwijl het met Koiploper veel "gladder" gaat?
Hoi Jan,
Citaat van: Janvis op zaterdag 13 augustus 2011, 10:41:38
Volgen mij heb je de grafiek verkeerd om getekend. Want bij decoderstap 0 rijd de loc 100km/h en bij decoderstap 29 staat ie stil ;) of je moet de decodestappen anderom zetten, dus laten aftellen zeg maar
klopt, ik zag dit ook later maar had deze file inmiddels al gedelete en heb er geen zin meer om dit te veranderen ;)
Citaat van: ArjanM op zaterdag 13 augustus 2011, 10:49:39
Maar, voor de kern van het verhaal doet dit er allemaal volgens mij niet zoveel toe. Als ik het goed heb begrepen heb je bij RocRail vrij grove stappen in snelheid gezien bij het tot stilstand komen, terwijl het met Koiploper veel "gladder" gaat?
Arjan,
grove stappen niet maar Rocrail "leert niet remmen". Als je het vloeiend wil laten verlopen dat moet je dit dus doen met de decoder.
Vandaag flink bezig geweest met het onderhoud van loks. Wat een vervuiling aan de wielen 8o Gelijk diverse loks voorzien van kogellagers waarbij de tooltjes van Roy(RoWi) onmisbaar zijn, deze werken perfect :)
Op een gegeven moment in Koploper de "statistieken" weer eens bekeken en wat verbaasd mij: de CPU load ligt plots weer boven de 90% 8o Sinds de komst van de Tamscentrale lag deze continu tussen de 50% en 60%. In post 3814 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg549212#msg549212) van een week geleden is dit nog te zien. Hardwarematig is niets veranderd maar heb wel de software in Koploper iets aangepast om een betere doorstroming te krijgen. Hier een schermprint:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgisUDh0vcPNkPowGoVXaq_NMIjRvLaaDuibJY7Db330=/http://files.3rail.nl/tilly/635-cpu-gebruik-koploper-1.jpg)
En hier nog een print van Windows Taakbeheer:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s61Rpn4M08l3OMW7BfzsPz5OwqucVmDvNm_THuDXomhY=/http://files.3rail.nl/tilly/636-windows-taakbeheer.jpg)
De treinen rijden wel nog zonder problemen, iemand een verklaring?
Groetjes, John
Schakel o.a. Snagit en winvnc maar eens uit.
Ook svchost kun je uitschakelen.
Mvg,
Peter
Peter,
maakt niet uit. Snagit had ik trouwens nodig om deze vensters hier te plaatsen ;)
Groetjes, John
Hoi John,
<alt> <prntscrn> plaats het huidige scherm dat de focus heeft, ook op je clipboard, via paint of een ander programma kan je het dan opslaan als JPG ofzo. gewoon <prntscrn> zet een gehele schermafdruk op je clipboard.
Snagit is dus echt niet nodig voor zo'n dingen :-)
die 90% belasting, is die toevallig beginnen stijgen na het onderhoud van je locs, of eventueel ingebruikname van nieuwe locs ?
groeten,
Kris (jaja, nog wakker op dit uur, net gezellig hier naar de Smurfen-film gekeken, lol)
Hoi Kris,
<alt> <prntscrn> werkt niet altijd. Voorbeeld is het venster "statistieken" in Koploper ;)
Ik weet niet precies wat het moment is geweest van de stijging van de CPU load, er zijn ook geen niewe loks bijgekomen.
Groetjes, John
Klein tipje: Installeer Greenshot in plaats van Snagit. Greenshot nestelt zichzelf standaard onder je Printscreen knop op het toetsenbord (en werkt veel fijner, vind ik) :thumbup:
Citaat van: ArjanM op zaterdag 13 augustus 2011, 10:49:39
John/Peter,
in de lopi en mogelijk ook bij andere decoders kun je bovendien het verloop van de curve nog verder beïnvloeden met CV 6.
Citaat uit de ESU Lopi handleiding:
Citeer
CV 6 entspricht der Geschwindigkeit bei einer mittleren Fahrstufe. Sie können dadurch einen ?Knick? in der Kennlinie definieren.
Die Werte der der minimalen, mittleren und höchsten Geschwindigkeit stehen in Abhängigkeit voneinander. Wählen Sie die mittlere Geschwindigkeit niedriger als die minimale oder größer als die maximale, kann dies zu unvorhersehbarem Fahrverhalten führen. Es sollte stets gelten: Anfahrspannung < mittlere Geschwindigkeit < höchste Geschwindigkeit.
Fahrverhalten anpassen
CV 6 kun je dus gebruiken om de hoge rijstappen een groter verval en de kleinere een kleiner verval in snelheid te geven.
Maar, voor de kern van het verhaal doet dit er allemaal volgens mij niet zoveel toe. Als ik het goed heb begrepen heb je bij RocRail vrij grove stappen in snelheid gezien bij het tot stilstand komen, terwijl het met Koiploper veel "gladder" gaat?
Is er nu geen Nederlandse lijst waar alle cv's van de decoder instaan en wat ze doen ??
Dit zou het instellen een stuk makelijker maken.
Op de stand van esu heb ik dit al eens gevraagd om het in de ecos en de programmer te zetten, maar dat vonden ze overbodig.
Ik weet echt de cv's niet uit mijn hoofd, maar dat geld voor de meeste denk ik.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Peter,
Helpt onderstaande je al wat op weg.
www.reichsbahn.nl/info/90300-handleiding-locdecoders.pdf
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zondag 14 augustus 2011, 10:42:30
Hallo Peter,
Helpt onderstaande je al wat op weg.
www.reichsbahn.nl/info/90300-handleiding-locdecoders.pdf
Mvg,
Peter
Dat helpt zeker me zeker een stuke op weg Peter, maar CV6 waar hier net overgesproken wordt komt al niet voor in deze lijst.
Je zou toch denken dat het voor esu een fluitje van een cent is om zo,n lijst samen te stellen en het liefst toe te voegen aan hun producten.
Ik ga dit lijstje even opslaan :) :thumbup:
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: degeluidsman op zondag 14 augustus 2011, 11:03:11
Citaat van: Freak op zondag 14 augustus 2011, 10:42:30
Hallo Peter,
Helpt onderstaande je al wat op weg.
www.reichsbahn.nl/info/90300-handleiding-locdecoders.pdf
Mvg,
Peter
Dat helpt zeker me zeker een stuke op weg Peter, maar CV6 waar hier net overgesproken wordt komt al niet voor in deze lijst.
Je zou toch denken dat het voor esu een fluitje van een cent is om zo,n lijst samen te stellen en het liefst toe te voegen aan hun producten.
Ik ga dit lijstje even opslaan :) :thumbup:
Mvg,
Peter / degeluidsman.
CV6 heeft toch met de midden snelheid te maken?
CV5 met de hoge snelheid
Grt Rieske
Klopt, en daarmee beïnvloed je dus de vorm van de curve
en als je tijd over hebt kan je zelfs iedere stap afzonderlijk instellen.
Citaat van: Janvis op zondag 14 augustus 2011, 12:32:22
en als je tijd over hebt kan je zelfs iedere stap afzonderlijk instellen.
Waarvoor in RocRail trouwens een hele handige module zit. Die heb ik wel eens gebruikt om de decoder stappen per stuk in te stellen. je kunt dan helemaal zelf de vorm van de curve bepalen. Hele leuke optie.
Citaat van: degeluidsman op zondag 14 augustus 2011, 10:27:33
Is er nu geen Nederlandse lijst waar alle cv's van de decoder instaan en wat ze doen ??
Dit zou het instellen een stuk makkelijker maken.
:important: Jazeker bestaat die, op de zuiderburen site van de ESU importeur aldaar, er staan diverse NL+F-talige ESU documenten (PDF´s)
en dus ook van bijv de LOPI v3 of de v4
http://www.loksound.be/manual/
:idea: En hier vind je eventueel nog extra instelgegevens van klanten voor bepaalde merken/types loks in combinatie met een LOPI:
http://www.tsdbvba.be/catalogus/lopi.pdf
Maar denk dat we teveel afdwalen nu in Tilly´s topic.
Citaat van: degeluidsman op zondag 14 augustus 2011, 11:03:11
Dat helpt zeker me zeker een stuke op weg Peter, maar CV6 waar hier net overgesproken wordt komt al niet voor in deze lijst.
Je zou toch denken dat het voor esu een fluitje van een cent is om zo,n lijst samen te stellen en het liefst toe te voegen aan hun producten.
Waarom kijk je dan niet gewoon in de gebruiksaanwijzing die bij elk product geleverd wordt, daarin staat toch van elke CV een verklaring waar die voor dient en wat default waarden zijn.
Gr, Ben.
om terug te komen op de hoge cpu load,
ik zou me geen zorgen maken totdat de treinen moeilijk gaan doen.
je had het over instellingen die je had gewijzigd, al terug gezet?
weet niet wat voor een processor je in die machine hebt zitten en hoeveel ram je hebt maar koploper heeft niet heel veel nodig en anders moet is het tijd voor een kleine spec update, check marktplaats voor prima tweedehands pc'tjes
gr Max
Citaat van: Thurbo op zondag 14 augustus 2011, 14:08:42
Citaat van: degeluidsman op zondag 14 augustus 2011, 10:27:33
Is er nu geen Nederlandse lijst waar alle cv's van de decoder instaan en wat ze doen ??
Dit zou het instellen een stuk makkelijker maken.
:important: Jazeker bestaat die, op de zuiderburen site van de ESU importeur aldaar, er staan diverse NL+F-talige ESU documenten (PDF´s)
en dus ook van bijv de LOPI v3 of de v4
http://www.loksound.be/manual/
:idea: En hier vind je eventueel nog extra instelgegevens van klanten voor bepaalde merken/types loks in combinatie met een LOPI:
http://www.tsdbvba.be/catalogus/lopi.pdf
Maar denk dat we teveel afdwalen nu in Tilly´s topic.
Arthur en Ben,
Bedankt voor jullie reactie de links zijn opgeslagen :thumbup: :thumbup:
Sorry voor de inbreuk op je draadje John O:-D O:-D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Peter,
geen probleem, dit gaat mij ook nog van pas komen ;)
Max,
Citaat van: Max A op zondag 14 augustus 2011, 17:54:51
je had het over instellingen die je had gewijzigd, al terug gezet?
weet niet wat voor een processor je in die machine hebt zitten en hoeveel ram je hebt maar koploper heeft niet heel veel nodig en anders moet is het tijd voor een kleine spec update, check marktplaats voor prima tweedehands pc'tjes
Goed idee om een oude versie eens terug te halen, ga ik morgen gelijk eens proberen.
Bedankt voor de tip :)
Groetjes, John
Hallo allemaal,
ter info: ik heb zojuist de boosdoener van de hoge CPU load gevonden :)
Afgelopen week had ik het programma "Ultra VNC" gedownload tbv een test. Zie hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=31071.0)
Programma verwijderd en nu ligt de CPU/load weer rond de 50% :thumbup:
Groetjes, John
Apart zeg, betekent dat als je je PC met een tablet gaat besturen, je cpu load weer omhoog zou gaan? Nogal een belasting zoiets..
groiet,
Michiel
Citaat van: Golfer op maandag 15 augustus 2011, 15:46:27
Apart zeg, betekent dat als je je PC met een tablet gaat besturen, je cpu load weer omhoog zou gaan? Nogal een belasting zoiets..
groiet,
Michiel
Raar maar waar... Nu vraag ik me af hoe dat het komt dat VNC zoveel CPU kracht moet hebben als het niets doet...
groeten Dylan
Michiel, Dylan,
het is inderdaad apart maar wel iets om goed in de gaten te houden zodra je een programma installeerd. Zeker als je gebruikt maakt van een al oudere PC, in mijn geval een AMD Duron 2GHZ 1.12GB.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op maandag 15 augustus 2011, 15:05:09
Afgelopen week had ik het programma "Ultra VNC" gedownload tbv een test. Zie hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=31071.0)
Citaat van: Freak op zaterdag 13 augustus 2011, 16:59:37
Schakel o.a. Snagit en winvnc maar eens uit.
Mvg,
Peter
Hoi Peter,
had ik geprobeerd. Taakbeheer, winvnc, rechter muisklik, proces beëindigen. Dit had echter geen resultaat. Misschien had ik Koploper uit/in moeten schakelen :?
Maar goed, het is weer in orde en stoom gelijk door naar de volgende klus waar ik jullie weer bij nodig heb :D
De lok uit Harry Potterset 29551 wil ik voorzien van van een LP V4.0. Hier 2 foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFB5kYCd-Wb6EXIxuDwC8e1yhDOG9tZSYFBMfUhlwxg0=/http://files.3rail.nl/tilly/637-ombouw-harry-potter-1.jpg)
En nog een foto genomen vanaf de andere zijde:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slKo6U7JUfMcN4-FYFQh53_N_OY4umCQqIW7Sbv1Hay4=/http://files.3rail.nl/tilly/638-ombouw-harry-potter-2.jpg)
Nu gaan er 4 draden vanaf de decoder naar de lok. De blauwe en groene naar de motor en de grijs en oranje naar de led.
Er gaan 3 draden naar het printje van de geluidsmodule: oranje, paarse en een witte. Nu kan ik mij voorstellen dat oranje de decodermassa is en paars een functie uitgang. Klopt dit en waar is de witte draad dan voor?
Groetjes, John
Hallo John
Zie de kabelkleuren. (http://wiki.3rail.nl/doku.php?id=besturing:digitaal:loc_decoder_nem_connectoren_en_kabelkleuren#kleurenschema_maerklin_versus_esu) en Xtrain (http://www.x-train.de).
Hi John,
Ben nu een dik uur aan het 'bladeren' door je pagina's....ben sprakeloos. Perfectie in ultima forma...geweldig.
Groeten,
Marc
John,
bedankt voor de info :thumbup:
Marc,
bedankt voor het compliment, ik doe mijn best ;)
De ombouw wil niet lukken, ik krijg de decoder niet aan de praat :( Niet te programmeren of rip? Geen idee, dit zou dan ook de eerste keer zijn :?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op maandag 15 augustus 2011, 17:49:42
Nu gaan er 4 draden vanaf de decoder naar de lok. De blauwe en groene naar de motor en de grijs en oranje naar de led.
Er gaan 3 draden naar het printje van de geluidsmodule: oranje, paarse en een witte. Nu kan ik mij voorstellen dat oranje de decodermassa is en paars een functie uitgang. Klopt dit en waar is de witte draad dan voor?
Zoals ik het zie:
Blauw en groen zijn de motor aansluitingen. Grijs is het frontlicht waarbij oranje de retourleiding is.
De 2 draden naar het geluidsprintje: paars is de massa van de electronica, niet te verwarren met de lokmassa. Oranje is weer de retourleiding van de functie's. Dan moet de witte draad een functiedraad zijn om de geluidsmodule te schakelen.
Je geeft aan de nieuwe decoder niet aan de praat te krijgen, wat bedoel je precies? Wil je de V4.0 combineren met het geluidsprintje? Op onderstaande link zie je de aanluitingen van dat printje:
http://decoder.x-train.de/index.php?seite=sounddec/dampf/DRM01M.php
Vraag is dus: op welk aansluitpunt van het geluidsprintje zit de witte drad: is dat op 4?
Gr, Ben.
Ben,
zover ben ik nog niet eens :( Ik heb alleen de massa, sleper, motor en frontverlichting aangesloten op de decoder. Nu wilde ik eerst testen en pas daarna de geluidsmodule aansluiten.
Is er een simpele mogelijkheid om de decoder te testen?
Groetjes, John
PS: moet nu naar mijn werk
Je kan het denk ik simpel doen door gewoon: rood + zwart naar de centrale en dan een simpel DC motortje aansluiten op de motoruitgang. Als dat werkt dan is de motor al OK. Je kan dan de functie ook gaan testen... enz.
Een Esu decoder tester die je zelf ook kan maken denk ik wel hoor.
groeten Dylan
Hoi Dylan,
ook dat lukt niet :?
De Tams krijgt de decoder niet uitgelezen en geeft iedere keer "fout". Deze melding krijg ik ook bij het resetten van de decoder. Via de handleiding geprobeerd de decoder aan te spreken met een MS1 maar ook dat mocht niet baten. Hij gaat nu terug naar de leverancier.
Wel even de wagens van de Harry Potter op de rails gezet maar wat een opening tussen de rijtuigen 8o Hier eerst een foto met daarop de orginele koppelingen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPHJknpU8K-t-l3iOBXzmtd93QP057MnkUQ1joDy-eXg=/http://files.3rail.nl/tilly/639-ombouw-harry-potter-3.jpg)
Vervolgens deze koppelingen uitgewisseld tegen kortkoppelingen(set 7203) en dat ziet er al wat beter uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sY31q-zKXKR9Yq9w8fChvnCL4oh-dLTjauRC2vrUhDKk=/http://files.3rail.nl/tilly/640-ombouw-harry-potter-4.jpg)
Rijden door bogen R3, R4 en R5 is geen probleem.
Vervolgens nog geprobeerd om gebruik te maken van koppelingen uit set 7205:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szx-933NoNMOwgcNpgdFTJdyBMVCBFMODuzEYWtMK9Bw=/http://files.3rail.nl/tilly/641-ombouw-harry-potter-5.jpg)
Dit ziet er nog beter uit maar in de bochten komen de buffers tegen elkaar en worden de rijtuigen uit de rails gedrukt.
We moeten het dus doen met de opening uit foto 2. Niet helemaal geweldig maar ik blijf het toch leuke rijtuigen vinden. Hier nog een foto van de gehele set:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sussKOSuVAPm6ZlXITwBeMolw1blr83XWKgX4B18Gzck=/http://files.3rail.nl/tilly/642-ombouw-harry-potter-6.jpg)
Nu de lok nog :?
Groetjes, John
Succes met het ombouwen van de stoomlok John.
Heb de Hogwarts express set ook gehad, maar ik ga hem weer terug kopen. tussen de rijtuigen had ik ook de standaard kortkoppelingen zitten, ziet er dan al beter uit.
Ik denk erover om de stoomlok met de nieuwe geluidsdecoder van marklin uit te rusten, Volgens mij kun je die decoder ook uploaden met een ander geluid, het is natuurlijk wel een 4-cilinder stoomlok.
John,
Eigenlijk kan je die wagons niet standaard kort-koppelen, omdat er geen schaar-constructie onder de rijtuigen zit.
Ik heb die van mij voorzien van ribu koppelingen.
Kijk even op m'n site, ik heb daar een hele ombouw-tutorial staan (in de tutorials sectie)
groeten,
Kris
Hoi Kris,
bedankt voor de tip, klasse ombouw :thumbup:
Groetjes en tot binnenkort, John
Hoi Franky,
neem even contact op met een foumbeheerder.
Groetjes, John
Hoi Franky,
Hij is aangekomen en als het goed is heb je al een reactie gehad van één van mijn collega mods.
wintrack files kun je gewoon aanbieden via (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfQjxhoE88cW7rPAHl-R5qgcdxk4OJsFwwGod4HLMqaU=/http://files.3rail.nl/foto.jpg).
Groetjes
willie
Hoi John,
Je ombouw foto's zien er weer mooi uit hoor.
Nog steeds heb je een mooie baan :)
Mooi om de ontwikkelingen na een hele lange tijd weer te zien.
Geweldig!
Veel succes nog met de verdere bouw, ik blijf je volgen!
Mvg
Falco
Ziet er weer goed uit hoor :D
Wat zal je doen met koploper zal je upgraden of zal je voorlopig wachten met het feit dat Tams centrale niet meer officieel ondersteunt word ?
Linkje koploper 7.4 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=31419.0;topicseen)
Groeten Tim
Hoi Tim,
bedankt voor de info :thumbup:
Deze vraag komt een beetje vroeg, hier heb ik nog niet goed over nagedacht. Mijn eerste gevoel zegt "upgraden", wat kan er nu mis gaan?
Verder kan ik melden dat er 60 stuks rails "gebogen" zijn, voorlopig zijn er dat genoeg. De komende weken het baanplan nog wat verder uitwerken en dan kan de bouw van het zichtbare gedeelte eindelijk beginnen :)
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 28 augustus 2011, 23:27:44
.... Mijn eerste gevoel zegt "upgraden", wat kan er nu mis gaan? .....
Waarom upgraden? De nieuwe functie zijn zeer specifiek, dus alleen als je ze denkt te gebruiken hoef je te upgraden.
Misschien verwacht je geen problemen, maar zeker is dat je ze nu niet hebt. Ik zou het gewoon zo houden, tenzij er iets tussen zit wat je persé wil gebruiken.
Ik kijk uit naar je bouw activiteiten.
Als je 7.4 wilt downloaden moet je ook een wachtwoord vragen aan Paul en hij verwacht dan ook van je dat je feedback geeft over het gebruik. Dus hij vraagt eigenlijk van je om 7.4 te gaan testen.
Nu is John wel een echte tester als het om de software gaat dus misschien is john wel een uitgesproken peroon om te gaan testrijden met 7.4
Het fijt dat er geen support meer word gegeven op de Tams centrale wil niet zeggen dat ie het niet meer doet i.c.m. koploper, alleen als Tams met nieuwe protocollen komt of speciale funktie's dan zullen die niet meer in koploper worden verwerkt.
Citaat van: ArjanM op maandag 29 augustus 2011, 10:38:56
[Waarom upgraden? De nieuwe functie zijn zeer specifiek, dus alleen als je ze denkt te gebruiken hoef je te upgraden.
Misschien verwacht je geen problemen, maar zeker is dat je ze nu niet hebt. Ik zou het gewoon zo houden, tenzij er iets tussen zit wat je persé wil gebruiken.
?opstelblokken: er zijn nu meerdere inrij blokken mogelijk. Dit was er slechts 1. Ook worden er nu blokken geclaimed indien in een blokgroep een spoor wordt vrijgemaakt voor een binnenkomende trein. Dit natuurlijk alleen als er een trein stilstaat in één van de inrij blokken.
Kan dat misschien geen interessante optie zijn om op grote banen je treinen iets sneller te kunnen 'parkeren'?
Groeten,
Franky
Citaat van: Janvis op maandag 29 augustus 2011, 10:46:55
Het fijt dat er geen support meer word gegeven op de Tams centrale wil niet zeggen dat ie het niet meer doet i.c.m. koploper, alleen als Tams met nieuwe protocollen komt of speciale funktie's dan zullen die niet meer in koploper worden verwerkt.
Zie: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=31419.msg557615#msg557615
Mvg,
Peter
Citaat van: ArjanM op maandag 29 augustus 2011, 10:38:56
Waarom upgraden? De nieuwe functie zijn zeer specifiek, dus alleen als je ze denkt te gebruiken hoef je te upgraden.
Misschien verwacht je geen problemen, maar zeker is dat je ze nu niet hebt. Ik zou het gewoon zo houden, tenzij er iets tussen zit wat je persé wil gebruiken.
Arjan,
omdat ik eigenwijs ben :D
Citaat van: Janvis op maandag 29 augustus 2011, 10:46:55
Als je 7.4 wilt downloaden moet je ook een wachtwoord vragen aan Paul en hij verwacht dan ook van je dat je feedback geeft over het gebruik. Dus hij vraagt eigenlijk van je om 7.4 te gaan testen.
Nu is John wel een echte tester als het om de software gaat dus misschien is john wel een uitgesproken peroon om te gaan testrijden met 7.4
Hoi Jan,
gisteravond een mail naar Paul gestuurd (stom, deze vraag had ik gesteld in een ander topic terwijl hier het antwoord al stond :oops:) en laat op de avond heeft hij mij het wachtwoord al gestuurd met de vraag of ik een terugkoppeling kan geven van mijn bevindingen :thumbup:
Citaat van: efl045 op maandag 29 augustus 2011, 11:09:25
?opstelblokken: er zijn nu meerdere inrij blokken mogelijk. Dit was er slechts 1. Ook worden er nu blokken geclaimed indien in een blokgroep een spoor wordt vrijgemaakt voor een binnenkomende trein. Dit natuurlijk alleen als er een trein stilstaat in één van de inrij blokken.
Kan dat misschien geen interessante optie zijn om op grote banen je treinen iets sneller te kunnen 'parkeren'?
Franky,
heb nog totaal geen idee wat dit inhoudt :?
Citaat van: Freak op maandag 29 augustus 2011, 16:26:10
Zie: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=31419.msg557615#msg557615
Peter,
bedankt voor de link.
Zojuist de bétaversie opgestart en de treinen rijden tot nu toe probleemloos rond :)
Groetjes, John
Hallo allemaal,
even een korte update.
Hier draait nu probleemloos Koploper bétaversie 7.4(7.3.6). Paul Haagsma is inmiddels gemaild en heeft mij bedankt voor de moeite :thumbup:
En dan even terug in de tijd ;)
Regelmatig krijg ik via PB of mail de vraag hoe nu blokken en secties gemaakt moeten worden. Toen ik zo'n 2.5 jaar geleden begon had ik er ook de ballen verstand van en om de nieuwkomers te helpen heb ik geprobeerd dit in een kort en simpel verslagje samen te vatten. En ja, het is hier overal te vinden maar het blijft voor veel mensen toch onduidelijk. Er zijn natuurlijk meerdere mogelijkheden maar ik ben uitgegaan van het softwareprogramma Koploper in combinatie met massadetectie en C-rails. Ik ga hier ook niet dieper in op de werking(of keuze) van de terugmelding maar beperk me puur tot de realisatie.
Om massadetectie te kunnen toepassen is het noodzakelijk om de C-rails aan te passen. Aan de onderzijde van de rails is te zien dat met kleine "bruggen" beide railstaven met elkaar verbonden zijn. Deze railstaven dienen van elkaar gescheiden te worden waarna één railstaaf dient als massa en de andere gebruikt wordt voor detectie cq terugmelding. Hier een foto waarbij dit duidelijk wordt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxXzr5cwctlqrunexooOQiNGz_xCKg7AvdhxfuW7c7kA=/http://files.3rail.nl/tilly/643-aansluitschema-c-rails.jpg)
Zodra de rails volgens bovenstaande foto aangepast zijn kunnen er secties gemaakt worden. Uit ervaring gaat mijn voorkeur van de lengte van een stopsectie uit naar 2x 24188.
Afhankelijk van één- of tweerichtings bedrijf en gedeeltelijke of volledige massadetectie zien blokken er dan als volgt uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQgOkJx0O7VHY_JhK6j9XUQvEWlJFiHsUCmjGC83OGG4=/http://files.3rail.nl/tilly/644-blokindeling-eenrichtingsverkeer.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sU7_ue6vg9DN5m5l-yvOSZEGd5Kx-F2w1xS3HMTTUCXc=/http://files.3rail.nl/tilly/645-blokindeling-tweerichtingsverkeer.jpg)
Het grote voordeel van volledige detectie is dat er ook achter gebleven wagens gedetecteerd worden.
Nu zijn er nog allerlei variaties op bovenstaande tekening mogelijk maar ik heb mij hier nu beperkt tot de basis.
En dan nog ter aanvulling: daar waar de driehoekjes getekent zijn dienen de railstaven geïsoleerd te worden met Márklin C-rail isolatoren 74030 of zelfgemaakte isolatoren van krimpkous. Om te voorkomen dat de railstaven alsnog tegen elkaar komen kan er voor de zekerheid nog een Dremel doorheen gejast worden zoals te zien op onderstaande foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNTpwB-CLfA65TXrVNthDSrrI0EmzQe-vA6dexOuaA3s=/http://files.3rail.nl/tilly/646-doorslijpen-spoorstaaf.jpg)
Ik hoop dat ik hier nieuwkomers een dienst mee bewezen heb en zal dit opnemen in de inhoudsopgave.
Groetjes, John
John,
Zit dus nu waar jij 2,5 jaar geleden was,
Bedankt, :thumbup:
Gr, Jan
Duidelijk John,
Fijn dat je hiermee weer anderen helpt. Zo helpen we elkaar :).
Ik vraag me wel af waarom iemand tegenwoordig, met C-rails, geen volledige massadetectie toe zou willen passen. Het kost niets extra, levert zelfs minder werk op en levert betrouwbaarder detectie op.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Citaat van: 44er op donderdag 01 september 2011, 22:42:52
John,
Zit dus nu waar jij 2,5 jaar geleden was,
Bedankt, :thumbup:
Gr, Jan
Same here :thumbup:
Beste John,
Degelijke stukje informatie, ik vermoed dat er zo iets in de Wiki staat, zo niet dan moet het er wel in denk ik.
Groet, Anne W
John.
Inderdaad staat het een en ander te lezen in de wiki hierover,althans dat zal best wel.
Ik moet er nog mee beginnen ev tzt en dat geheel of gedeeltelijk detectie was me nooit duidelijk.
Maar daar heb jij me nu toch mee geholpen.
Vooral de plaatjes zijn erg nuttig.
Of het bij mij zover komt , zal de toekomst uitwijzen. (vind het rijden zo eigenlijk ook wel erg leuk)... :D
Maar in iedergeval bedankje wel voor de zeer duidelijke plaatjes,
Mvg: Alex
Hoi John.
Inderdaad is deze informatie wel meer te vinden op ons 'informatieve' forum.
Maar jouw duidelijke en prachtige uitleg en foto's geeft dit toch weer nieuwe informatie, zeker i.c.m. jouw veelgelezen topic.
Veel succes en plezier met het volgende bouwproject.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi John / Tilly,
Met veel aandacht en plezier lees ik je topic al een tijdje. :thumbup: :thumbup:
Helaas heb ik niet het geduld van jou. O:-D
Er is inderdaad erg veel informatie te vinden op dit forum en het internet over massadetectie, secties en blokken enz.
Wat mij echter nog niet echt helemaal duidelijk is geworden was het feit dat je ALLE rails in een blok moest aanpassen / modificeren.
Dit is dus wel het geval als ik je bericht goed lees. En als ik het dus verkeerd lees hoor ik dat graag :D :D
Ik ben nu bezig met het aansluiten van de S88 decoders en liep steeds tegen het probleem aan dat ik maar een sectie van 1 rails kon maken. Op verschillende punten al een onderbreking gemaakt dmv de welbekende rode lipjes van M.
Dit bericht komt voor mij dus precies op het juiste moment. >:-D :thumbup: :thumbup:
Top dus je uitleg.
Groet Niels
die mooie uitleg met tekeningen hoort eigenlijk in de WIKI te staan.Zal veel topics daarna overbodig maken want is een vraag die duizendmaal terugkomt.
erg duidelijk :thumbup: :biggrin:
Gr,
Matthijs
"die mooie uitleg met tekeningen hoort eigenlijk in de WIKI te staan.Zal veel topics daarna overbodig maken want is een vraag die duizendmaal terugkomt. " Inderdaad maar ik vraag me af of beginners direct naar de wiki gaan kijken.
Citaat van: Johnnytrein op vrijdag 02 september 2011, 15:44:26
"die mooie uitleg met tekeningen hoort eigenlijk in de WIKI te staan.Zal veel topics daarna overbodig maken want is een vraag die duizendmaal terugkomt. " Inderdaad maar ik vraag me af of beginners direct naar de wiki gaan kijken.
Deze beginner in ieder geval wel. ;) Heel veel informatie is inderdaad in de wiki te vinden. En daar zal ik dan ook eerst zoeken voordat ik mijn vraag die waarschijnlijk al 100 maal gesteld is erop gooi. Want zo heb ik al veel vragen voor mezelf beantwoord.
De info die hier door tilly is precies het antwoord op een vraag die ik nog niet had uitgezocht. Hoe maak je praktisch de detectie voor koploper. Zo dus. :) Heel erg veel dank voor de uiteenzetting Tilly want dit maakt het heel erg beeldend duidelijk. Ook wil ik meteen even zeggen dat je een zeer interessante baan aan het bouwen bent. En mede dankzij die van jouw, en veel andere banen op dit forum is bij mij na 10 jaar weer een hobby tot leven gekomen. :D
Mooi gedaan john!
Wellicht nog handig als toevoeging: bij volledige detectie in 1 richtingsverkeer pas ik nu drie melders toe zodat ik de middelste melder als remmelder kan gebruiken en de loc niet vanaf het begin van het blok remt en tergend langzaam naar de stopmelder rijdt. Vooral bij lange blokken een voordeel.
Roland
Citaat van: bluey op vrijdag 02 september 2011, 20:05:55
Wellicht nog handig als toevoeging: bij volledige detectie in 1 richtingsverkeer pas ik nu drie melders toe zodat ik de middelste melder als remmelder kan gebruiken en de loc niet vanaf het begin van het blok remt en tergend langzaam naar de stopmelder rijdt. Vooral bij lange blokken een voordeel.
Dag Roland,
Ik neem aan dat je dan niet met Koploper rijdt, want in Koploper kun je natuurlijk netjes leren remmen. Dan zijn 2 melders echt wel genoeg.
Franky
Hallo John,
Fijn dat je een duidelijke uitleg hebt gegeven over de massa detectie en blokken.
Per pb heb ik de nodige vragen al gehad over dit onderwerp en het is mooi dat jij dit nu zo uitlegt ( scheeld mij weer tijd >:-D >:-D )
Zelf rij ik in twee richtingen met drie melders dus volledige detectie, dit werkt super.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Goedemiddag,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties, het is dus blijkbaar niet voor niets geweest ;)
De plaatjes zijn inmiddels naar forumbeheerder Willie gestuurd en ik ga ervan uit dat jullie deze zelf wel ergens in de Wiki kunnen plaatsen.
Groetjes, John
CiteerCitaat van: bluey op Vrijdag 02 September 2011, 20:05:55
Wellicht nog handig als toevoeging: bij volledige detectie in 1 richtingsverkeer pas ik nu drie melders toe zodat ik de middelste melder als remmelder kan gebruiken en de loc niet vanaf het begin van het blok remt en tergend langzaam naar de stopmelder rijdt. Vooral bij lange blokken een voordeel.
Dag Roland,
Ik neem aan dat je dan niet met Koploper rijdt, want in Koploper kun je natuurlijk netjes leren remmen. Dan zijn 2 melders echt wel genoeg.
Franky
Hallo franky,
Ik rij al geruime tijd met koploper. Als je een blok van 2,5 meter hebt en alleen een inrijmelder van 2,10 en een stopmelder van 0,40, begint de trein te vertragen zodra hij het blok binnenkomt . Uiteraard stopt hij netjes op de melder, maar hij vertraagd al vroeger dan nodig is. Dat kun je voorkomen door er een derde melder tussen te leggen en in de blOlgegevens aan te geven dat hij op die melder tot gemiddelde snelheid af moet remmen. Hij blijft dan het eerste stuk van het blOk gewoon op snelheid.
Natuurlijk slechts mijn mening en ik ben zeker geen expert.
On topic maar weer
Roland
Citaat van: bluey op zaterdag 03 september 2011, 20:07:31
CiteerCitaat van: bluey op Vrijdag 02 September 2011, 20:05:55
Wellicht nog handig als toevoeging: bij volledige detectie in 1 richtingsverkeer pas ik nu drie melders toe zodat ik de middelste melder als remmelder kan gebruiken en de loc niet vanaf het begin van het blok remt en tergend langzaam naar de stopmelder rijdt. Vooral bij lange blokken een voordeel.
Ik rij al geruime tijd met koploper. Als je een blok van 2,5 meter hebt en alleen een inrijmelder van 2,10 en een stopmelder van 0,40, begint de trein te vertragen zodra hij het blok binnenkomt . Uiteraard stopt hij netjes op de melder, maar hij vertraagd al vroeger dan nodig is. Dat kun je voorkomen door er een derde melder tussen te leggen en in de blOlgegevens aan te geven dat hij op die melder tot gemiddelde snelheid af moet remmen. Hij blijft dan het eerste stuk van het blOk gewoon op snelheid.
Natuurlijk slechts mijn mening en ik ben zeker geen expert.
Dag Roland,
't Is hier natuurlijk niet het Koploper forum, maar omdat je het hier meldt, misschien nog heel even off topic dan....
Heb je hier al mee geëxperimenteerd? Dit doet toch net hetzelde als die extra bezetmelder?
Uit de Koploper handleiding:
Maximale tijd voor rijden met minimum snelheid .. sec
Als de optie 'zo laat mogelijk remmen naar minimumsnelheid' aanstaat, kun je hier opgeven hoelang het acceptabel is dat de locomotief met de minimumsnelheid rijdt voordat de stopsectie wordt bereikt. Tijdens het leerproces zal de tijd worden aangepast als de locomotief langer met de minimumsnelheid rijdt dan hier is ingevuld. Meer informatie kun je lezen bij de automatische snelheidsregeling.
Groeten
Franky
Je kunt natuurlijk ook nog een virtuele bezetmelder gebruiken.
die extra melder is echt absoluut niet nodig. In de uitleg 2 posts terug staat precies waarom. Ik gebruik ook koploper en het werk gewoon perfect.
Toch even een opmerking/aanvulling op de ?massa?detectie van John,
John gebruik terugmeldmodules met stroomdetectie (opto?s) aan de ingangen.
De terugmeldmodules worden met een (aparte) voeding gevoed. Als een geïsoleerde stukje rail via de wielen wordt kortgesloten met de railmassa gaat er een (detectie) stroompje lopen.
Ook al lijkt het dus massadetectie, toch is het stroomdetectie.
Aardige bij John is dat er drie toestanden kunnen ontstaan.
1. Baanspanning en detectie > treinen rijden, er vindt detectie plaats.
2. Alleen baanspanning > treinen rijden, er vindt geen detectie plaats.
3. Alleen detectie> er rijden geen treinen, er vindt detectie plaats.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zondag 04 september 2011, 15:51:30
Ook al lijkt het dus massadetectie, toch is het stroomdetectie.
100% akkoord Peter, en goed dat je het eens vermeldt. Ik denk er net zo over.
Ik zie ook meer de 2 mogelijkheden: detectie van de stroom van verbruikers (loks, wagonverlichting) wat iedereen 'stroomdetectie' noemt en detectie van stroom van een 'onafkelijke bron' wat iedereen (ook volgens mij onterecht) 'massadetectie' noemt.
Want stroom moet er altijd lopen, schakel alles af en het is gedaan met detectie.
Groeten,
Franky
eindelijk durft iemand deze discussie aan te slingeren, ik had deze gedachte ook telkens als ik hier aan het lezen was maar ik wou geen onrust zaaien dus hield me gewoon stil.
Maar het is inderdaad zo dat wanneer er geen stroom loopt er nooit iets zal gebeuren.
Echter is de verwarring wel begrijpelijk omdat niet iedereen zoveel verstand heeft van elektronica, en als je kijkt bij bijvoorbeeld M-rail banen of 2rail banan dan word er gesproken over "stroomdetectie" omdat er daadwerkelijk een stroomverbruiker aanwezig moet zijn om hem te kunnen detecteren. Een wagon word op een M-rail baan meestal niet gedetecteerd tezij er een sleper met verlichting aanwezig is (en er dus stroom gaat lopen)
Kijk je nou naar C-rail dan fungeert het wiel gewoon als schakelaar en word de te detecteren spoorstaaf kortgesloten naar massa, en dus spreekt iedereen van "massa detectie" Maar het gevolg is natuurlijk dat er een klijn stroompje door de S88 gaat lopen en uiteraard word dat stroom gedetecteerd door de module.
Misschien een leuke vergelijking is de comunicatie tussen diverse elektronica onderdelen, daar word wel ens gesproken over 1 draads systemen en 2 draads systemen, wat natuurlijk in princiepe ook nergens op slaat want via 1 draad begin je niks want er zal een massa aanwezig moeten zijn om de stroomkring rond te kunnen maken. Echter word ook daar meer een manier van comuniceren bedoeld, als je bijvoorbeeld profibus hebt of een rs485 verbinding dan zijn er 2 lijnen waar data op staat en bij bijvoorbeelt rs232 is 1 draad voldoende (de tx of de rx) maar zonder een massa gebeurd er nog steeds niks.
Goedemiddag,
bedankt weer voor jullie reacties en bijdragen.
Goed dat jullie het even gehad hebben over detectie want dit loopt nu mooi over in mijn verhaal.
Nu probeer ik al langer het probleem van spookmeldingen op te lossen maar kom er maar niet aan uit en ik heb nu de hoop dat jullie mij na deze bijdrage kunnen helpen.
Het is een lastig verhaal dus ik heb er best wel veel energie in gestoken om jullie het probleem uit te leggen.
Hier eerst een tekening van de structuur van terugmeldingen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sw8j8BizF4fJjCLxey7-yws8-1jnAC4fAVgfFU3NmmtI=/http://files.3rail.nl/tilly/647-structuur-hsi88-bus.jpg)
De problemen bevinden zich in module 5 en 6 van de linkerstreng. Het gaat ALTIJD en ALLEEN om melders 5.10, 5.12, 5.14, 5.16, 6.02, 6.04, 6.06 en 6.08. Ik heb de terugmelders allemaal zo aangesloten dat de stopsecties aangesloten zijn op even uitgangen, dit maakt het programmeren in Koploper wat makkelijker en fouten worden voorkomen.
Op de baan zitten deze melders op de volgende plaats:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szC0s2Ah4wGVdDQubNHxOdQ1YHaFgHLUbYizBhCjt8p8=/http://files.3rail.nl/tilly/648-uitsnede-schaduwstation-1.jpg)
Nu had forumlid Koen ook problemen met zijn terugmelding en hij heeft mij geadviseerd om eens Putty (http://www.chiark.greenend.org.uk/~sgtatham/putty/download.html) te gebruiken voor analyse.
Putty gedownload en vervolgens wat loggingen uitgevoerd. Loggingen worden trouwens uitgevoerd met volledig ingeschakelde baan en PC maar met Koploper uitgeschakeld! Met dit programma is het nl niet mogelijk om gelijktijdig com4(HSI88) uit te lezen en Koploper.
Deze loggingen zien er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRpl_x8ydKof_39rJQnlNBvlGsNH_0K2ILZ97K7_99rI=/http://files.3rail.nl/tilly/649-putty-logging.jpg)
Je ziet een hele reeks cijfers en getallen waar ikzelf weinig mee kon. Koen(hartelijk dank daarvoor) had echter een exelfile gemaakt waarin hij de logging concreter zichtbaar kon maken en dat zag er zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sr6kS4zqzsZV6n0nBhBBScC_5rK_GR-vzUom5TLkMcPM=/http://files.3rail.nl/tilly/650-putty-exelfile.jpg)
Alle rode vakjes zijn onbedoelde signalen(spookmeldingen) waarbij kortstondig een melding van hoog naar laag of van laag naar hoog sprint.
Met behulp van Putty diverse loggingen uitgevoerd maar hier konden echter geen conclusies uit getokken worden en het lastige was dat je niet direct online kon zien wanneer er een spookmelding kwam.
Vervolgens heb ik een goede collega op het werk benaderd en hem gevraagd of het mogelijk is iets te maken waarbij de communicatie met de HSI direct online uit te lezen is en zichtbaar gemaakt kon worden. Dit heeft mjn collega Paul(harstikke bedankt) heel mooi gemaakt en zag er zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szZgCvFD_mDP3Mxzahxc8xynMSoQysydocYm3ajMlWqw=/http://files.3rail.nl/tilly/651-hsi88-logging-paul.jpg)
Rechts een venster met alle modules(1 t/m 22) en alle uitgangen(16 t/m 1) met daarin allemaal ééntjes en nulletjes die precies aangeven welke secties bezet(1) of niet bezet(0) zijn.
Aan de linkerzijde is een logscherm waarop zichtbaar wordt wanneer er een statusverandering plaatsvond en hoelang die duurde. Iedere logging wordt ook mooi in een tekstbestandje wegggeschreven en dat zag er zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQPFpJvuKF6AxcZrZ9aFZ8AB_oktBGkiKaUnvRBjVUno=/http://files.3rail.nl/tilly/652-logfile-paul.jpg)
Knap gemaakt maar achteraf kwam ik er achter dat het met Koploper ook gewoon allemaal kan. Alle voorgaande inspanningen zijn dus eigenlijk voor niets geweest want het uitlezen van ?spookmeldingen? kan ook gewoon via Koploper en dit gaat als volgt:
- Start Koploper op
- Bedien in Koploper het groene spiegelei
- schakel de centrale en alle boosters in(normaal gesproken gaat dit automatisch)
- Zet in koploper detectie spooktreinen uit
- Roep in Koploper het loggingscherm op en stel dit als volgt in:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNq8JiPsSW26RULgaJsNm9EKz6GvFSR4xGLmoTjGm_tI=/http://files.3rail.nl/tilly/653-instellingen-logging-koploper.jpg)
Laat alles nu onder spanning staan maar in rust(geen rijdende treinen). Als het goed is gebeurd er niets en blijft het logscherm leeg, gaat het niet goed dan zie je bv dit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5Vu6vUFm1JnICQzlsGHVFpilsKAYfyQKx5u44UjI71U=/http://files.3rail.nl/tilly/654-logging-koploper.jpg)
Ik weet niet meer precies hoelang deze logging geduurd heeft maar te zien is dat hier uitgang 5.14 2x onbedoeld hoog gezet is met een duur van 78ms. Nu had ik laatst contact met Paul Haagsma en hem dit probleem voorgelegd met de vraag:
Is het mogelijk om ergens in Koploper iets in te stellen waardoor Koploper alleen maar reageert op meldingen die langer duren dan bv 100ms? Ik weet dat dit geen bronaanpak is maar toch....
Dit was zijn antwoord:
De optie die jij zou willen zit er niet in. Wordt al jaren gevraagd, echter ik vind dat het bij de bron aangepakt moet worden en niet via de achterkant.
Helaas dus, ik zal dus echt naar de oorzaak op zoek moeten.
Wat heb ik tot nu toe geprobeerd:
- Modules uitgewisseld: geen verschil
- FTP kabels uitgewisseld: geen verschil
- Een extra module tussen 4 en 5 toegevoegd: spookmeldingen verschuiven van module 5 en 6 naar module 6 en 7.
- Alle 8 secties compleet losgemaakt, nagekeken en opnieuw gemonteerd: geen verschil
- Alle kabels van de betreffende 8 probleem secties vernieuwd: geen verschil
- Met/zonder diodetruck: geen verschil
- Extra diodes in de toevoerleidingen: geen verschil
Ik kan dus doen en laten wat ik wil maar blijf spookmeldingen krijgen bij melders 5.10, 5.12, 5.14, 5.16, 6.02, 6.04, 6.06 en 6.08.
Nu komt er soms een spookmelding op één van deze secties als deze belegd is en soms als deze niet belegd is. Ik heb toen 10 loggingen uitgevoerd van 40 min om te kijken of er een relatie zit tussen belegd en onbelegd en daarvan is dit het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suO7OIcbWLpazn0YvN4HHstkfEBWqERwueeGizGtIWB0=/http://files.3rail.nl/tilly/655-analyse-spookmledingen.jpg)
Ook hier kan ik niet echt een relatie uit halen en ben nu een beetje aan het einde van mijn latijn. Heeft er iemand nog suggesties?
Mijn collega Paul had het er trouwens over dat dit probleem ontstaat door zogenaamd ?floating? en eventueel te verhelpen is door het inbouwen van een zogenaamde pull-down weerstand. Heeft iemand dit al eens geprobeerd?
Groetjes, John
zet op het einde van je "keten" eens een 10k weerstand tussen de data pin en de gnd pin ;-)
groeten uit een zonovergoten gelschenkirchen :-P
Kris
Het eerste wat in me op komt is, zet eens een weerstand van 10k tussen de betreffende ingangen en de rode draad, puur als pullup weerstand om de ingang wat minder gevoelig te maken
John
Als je die railstukken die de melder vormen lostrekt van de rest van de baan dan zal je toch niet nog steeds een melding krijgen?Wij hebben een paar keer hangende melders gehad maar dat zat hem of in een desbetreffende uitgang van de melderkaart of dat er toch iets in de railstukken tegen elkaar aan zat wat dus signaal doorgeeft.Oh en een paar keer vocht na ballasten wat dus ook voor rare situaties zorgde.Met een multimeter de rails doorgemeten en alles goed van elkaar geisoleerd en toch nog meldingen.
Robin kwam toen dat we de melderdraad los van de kaart moesten halen en dan vanaf de railstaaf tot aan einde draad moesten meten en toen kregen we daadwerkelijk een waarde.Een dag daarna was dit gelukkig weer weg.Misschien moet je het zo eens proberen?
Harald & Alex
Dag John,
Ik probeer en beetje mee te denken, maar snap iets niet (zal wel aan mij liggen :-)), maar je spreekt van spookmeldingen als een sectie niet bezet is en ook als ze wel bezet is. Maar in dat laatste geval, is dat dan toch geen spookmelding? Toch...?
En dan nog iets: begrijp ik het goed dat je enkel in de KORTSTE secties (stopsecties, even nummers) spookmeldingen krijgt en in de lange(re) secties er naast niet?
Groeten,
Franky
Hallo John,
Ik heb jou verhaal aandachtig doorgelezen en dat aan het wisselen van kabels maar dat had je al gedaan.
Nu het lezen van wat reacties om een weerstand te plaatsen, moest ik ineens weer denken aan mij tijd als licht techincus hier werken we met DMX signalen en daar werd ook altijd een afsluitweerstand gebruikt.
Deze aangedragen tip is het proberen waard, ik hoop dat je de oplossing bied.
Ik blijf het aandachtig volgen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Een vraagje, lopen de betreffende draden vlak in de buurt van één of meerdere wisselaandrijvingen of in de buurt van de draden die de aandrijvingen van de schakelstroom voorzien.
Mvg,
Peter
Citaat van: sn00zerman op zondag 04 september 2011, 17:28:55
zet op het einde van je "keten" eens een 10k weerstand tussen de data pin en de gnd pin ;-)
Hoi Kris,
kun je aan de hand van de onderstaande foto aangeven wat je precies bedoelt? Dit is een laatste module in rij, op welke pinnen moet dan deze weerstand zitten?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suR492oPEpb-yM4OVmdTUTr3cJ1gghp0iHP7-agJuC80=/http://files.3rail.nl/tilly/656-closeup-rm88nopto.jpg)
Citaat van: Janvis op zondag 04 september 2011, 17:35:47
Het eerste wat in me op komt is, zet eens een weerstand van 10k tussen de betreffende ingangen en de rode draad, puur als pullup weerstand om de ingang wat minder gevoelig te maken
Jan,
bedoel je met rode draad de referentie spanning naar de module?
Citaat van: harald en alex op zondag 04 september 2011, 17:36:42
Als je die railstukken die de melder vormen lostrekt van de rest van de baan dan zal je toch niet nog steeds een melding krijgen?Wij hebben een paar keer hangende melders gehad maar dat zat hem of in een desbetreffende uitgang van de melderkaart of dat er toch iets in de railstukken tegen elkaar aan zat wat dus signaal doorgeeft.Oh en een paar keer vocht na ballasten wat dus ook voor rare situaties zorgde.Met een multimeter de rails doorgemeten en alles goed van elkaar geisoleerd en toch nog meldingen.
Robin kwam toen dat we de melderdraad los van de kaart moesten halen en dan vanaf de railstaaf tot aan einde draad moesten meten en toen kregen we daadwerkelijk een waarde.Een dag daarna was dit gelukkig weer weg.Misschien moet je het zo eens proberen?
Harold, Alex,
dit is al meerdere malen geprobeerd maar hier zit volgens mij niet het probleem.
Citaat van: efl045 op zondag 04 september 2011, 17:45:20
Ik probeer en beetje mee te denken, maar snap iets niet (zal wel aan mij liggen :-)), maar je spreekt van spookmeldingen als een sectie niet bezet is en ook als ze wel bezet is. Maar in dat laatste geval, is dat dan toch geen spookmelding? Toch...?
En dan nog iets: begrijp ik het goed dat je enkel in de KORTSTE secties (stopsecties, even nummers) spookmeldingen krijgt en in de lange(re) secties er naast niet?
Hoi Franky,
de term spookmelding is inderdaad verwarrend maar het gaat in beide gevallen mis. Dus af en toe wordt een uitgang heel even "hoog" als er niets op staat of heel even "laag" als er wel iets op staat.
Citaat van: degeluidsman op zondag 04 september 2011, 17:59:48
Nu het lezen van wat reacties om een weerstand te plaatsen, moest ik ineens weer denken aan mij tijd als licht techincus hier werken we met DMX signalen en daar werd ook altijd een afsluitweerstand gebruikt.
Deze aangedragen tip is het proberen waard, ik hoop dat je de oplossing bied.
Hoi Peter,
deze tips ga ik zeker ter harte nemen en uitproberen. Kun je bij jouw trouwens eens eerder genoemde logging proberen? Ik ben benieuwd of anderen ook zulke problemen hebben.
Citaat van: Freak op zondag 04 september 2011, 18:09:29
Een vraagje, lopen de betreffende draden vlak in de buurt van één of meerdere wisselaandrijvingen of in de buurt van de draden die de aandrijvingen van de schakelstroom voorzien.
Hoi Peter,
niet echt, de bekabeling ligt hier niet anders als bij de rest van de baan. Totaal maak ik gebruik van 16 x 22 = 352 terugmeldingen en alleen bij eerder genoemde 8 gaat het mis.
Groetjes, John
Goedeavond,
ik vond trouwens nog iets op de site van Littfinsky:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shHb7dXooeW3rZKF6RSrBBy6seAaFEhgp3uLwFL2TbSY=/http://files.3rail.nl/tilly/657-massaaansluiting-rm88nopto.jpg)
Zou dit ook nog iets kunnen brengen? Ik neem aan dat dit dan aangesloten moet worden naar de algemene booster massa?
Groetjes, John
Hallo John,
Ik was lekker aan het rijden maar voor jou heb ik de treinen stil gezet en de logging aan, ik zal over 15 min. kijken of er een melding geweest is.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Ha, ha, Peter,
verpruts ik je hele avond :D
Als je heel af en toe spookmeldingen krijgt dan zou 15min wel eens te kort kunnen zijn ;)
Groetjes en alvast bedankt, John
Citaat van: Tilly op zondag 04 september 2011, 19:22:40
Goedeavond,
ik vond trouwens nog iets op de site van Littfinsky:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgLp8p-R-MIqAg_OvPTz8Av_S85dQw_HhNjXEy-nPi9s=/http://img217.imageshack.us/img217/2876/657massaaansluitingrm88.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/217/657massaaansluitingrm88.jpg/)
Zou dit ook nog iets kunnen brengen? Ik neem aan dat dit dan aangesloten moet worden naar de algemene booster massa?
Groetjes, John
Ik zie een aarde draad, ik ga er vanuit dat deze op de randaarde aangesloten moet worden.
John maakt niets uit hoor, ik ben ook wel benieuwd tot nu toe geen spookmeldingen ik zal hem wat langer aan laten staan.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Misschien een vreemd idee, maar haal de kabel van de probleemaansluitingen eens los van je terugmelddecoders. Als je dan nog steeds spookmeldingen krijgt, weet je in ieder geval zeker dat het niet (alleen) in de kabel / ligging / rails zit. Maar als de spookmeldingen dan verdwenen zijn, hoef je dus alleen nog in de kabel / ligging / rails te zoeken.
Oorzaken zouden ook inde rails zelf kunnen zitten: Is de "knip" wel helemaal zuiver? Zijn de spoorstaven niet verschoven zodat ze (soms) de spoorstaaf van een naburig blok raken?
In ieder geval: Succes!
Hoi Jonh
Ik heb er niet veel verstand van, maar toen ik bij mijn eerste ringleiding ( die nu in de afvalbak ligt ) de draad van de rails aan de leiding vast had gemaakt toen had ik direct kortsluiting wat bleek nou, ik had een veelte grote druppel tin aan het lipje van de rails gesmeerd en die kwam tegen de middengeleider aan.
Misschien zit daar wat mis?
Zoals ik al zei weet ik er niet veel vanaf.
succes
mvg
Leon
Citaat van: degeluidsman op zondag 04 september 2011, 19:34:57
Citaat van: Tilly op zondag 04 september 2011, 19:22:40
Goedeavond,
ik vond trouwens nog iets op de site van Littfinsky:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgLp8p-R-MIqAg_OvPTz8Av_S85dQw_HhNjXEy-nPi9s=/http://img217.imageshack.us/img217/2876/657massaaansluitingrm88.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/217/657massaaansluitingrm88.jpg/)
Zou dit ook nog iets kunnen brengen? Ik neem aan dat dit dan aangesloten moet worden naar de algemene booster massa?
Groetjes, John
Ik zie een aarde draad, ik ga er vanuit dat deze op de randaarde aangesloten moet worden.
John maakt niets uit hoor, ik ben ook wel benieuwd tot nu toe geen spookmeldingen ik zal hem wat langer aan laten staan.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
afscherming op de :arrow: aarde (meestal)
alleen beter ook niet "hard" op de aarde.
er word vaak een
Kilo/Mega-Ohm weerstand tussen de aarde en de afscherming gemaakt.
Citaat van: sn00zerman op zondag 04 september 2011, 17:28:55
zet op het einde van je "keten" eens een 10k weerstand tussen de data pin en de gnd pin ;-)
pull-down weerstand kan idd. ook werken.
Groet,
Matthijs
Hi all. ik ervaar soortgelijke probemen als John. Ik heb mijn LDT-HSI-88 installatie recentelijk zeer netjes opnieuw neergelegd (dus niks parallel...haaks kruisen .. alles 10 cm onder de rails.. gescheiden booster kringen... trafos in fase .. gelijke massa etc etc maar maakt allemaal niks uit) en in TC zie ik werkelijk een licht orgel van oplichtende blokken agv valse meldingen.. zeker 20 van de nu 120 aangesloten melders geven valse meldingen... je ziet ze continu aan en uit springen terwijl er helemaal niks loopt op de baan !!
wat wel helpt bij mij is het plaatsen van een diode (ik neem de 1n4003) in de terugmeld leiding met de kathode in de richting van dre rails.. geen idee waarom dat helpt trouwrens (het wordt ook op de LDT site aanbevolen) en ik ga in al mijn leidingen dit toepassen. ...
een pulldown weerstand aan einde van ieder van de 3 strings ??? ... kan iemand aangeven tussen welke draden dat dan moet .. dan maak ik ff een terminator kabel voor de 3 eindes ... en waar kunnen we referentie info hierover vinden (dus hoe komen jullie aan dit idee)?
gr koen
Hallo John,
Ik heb 1,5 uur de logging aan gehad en ook ik had een aantal meldingen, steeds dezelfde dit is drie keer voorgekomen.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2iastia.jpg)
Het zou iets in huis kunnen zijn wat in of uitschakeld? tijdens het rijden heb ik nooit ergens last van ik rij meestal met de spookmeldingen aan.
Ik zal de spookmelding voorloppig aanhouden en kijken of dit nogmaals voorkomt.
Misschien dat de ecos eens in de zoveel tijd iets doet ?
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Tilly / John,
Zoals je weet ben ik net begonnen en het meeste wat ik lees op je topic is voor mij allemaal nieuw.
Ben meer bezig met het begrijpen dan met een oplossing >:-D >:-D >:-D
Helaas kan ik je niet helpen maar ik hoop dat de oplossing snel zal komen.
Op dit moment "gebruik" ik je topic meer als handleiding :D :D
En daarvoor dank.
Succes met zoeken.
Groet Niels
Citaat van: degeluidsman op zondag 04 september 2011, 22:01:25
Hallo John,
Ik heb 1,5 uur de logging aan gehad en ook ik had een aantal meldingen, steeds dezelfde dit is drie keer voorgekomen.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2iastia.jpg)
Het zou iets in huis kunnen zijn wat in of uitschakeld? tijdens het rijden heb ik nooit ergens last van ik rij meestal met de spookmeldingen aan.
Ik zal de spookmelding voorloppig aanhouden en kijken of dit nogmaals voorkomt.
Misschien dat de ecos eens in de zoveel tijd iets doet ?
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Peter
Jouw bezetting heeft bijna een uur geduurd.
Misschien heeft de kat op je baan gelegen ofzo?
Groeten Sander.
Citaat van: Seinwezen op zondag 04 september 2011, 22:19:07
Citaat van: degeluidsman op zondag 04 september 2011, 22:01:25
Hallo John,
Ik heb 1,5 uur de logging aan gehad en ook ik had een aantal meldingen, steeds dezelfde dit is drie keer voorgekomen.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2iastia.jpg)
Het zou iets in huis kunnen zijn wat in of uitschakeld? tijdens het rijden heb ik nooit ergens last van ik rij meestal met de spookmeldingen aan.
Ik zal de spookmelding voorloppig aanhouden en kijken of dit nogmaals voorkomt.
Misschien dat de ecos eens in de zoveel tijd iets doet ?
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi Peter
Jouw bezetting heeft bijna een uur geduurd.
Misschien heeft de kat op je baan gelegen ofzo?
Groeten Sander.
Het is net anders om, deze bezetmelders worden door een trein veroorzaakt en ze zijn even Niet gedetecteerd als dit zich voordoet, vandaar dat ik denk dat de ecos eens in de zoveel tijd een soort kleine reset uitvoerd ?
Mvg,
Peter / degeluidsman.
hi, net als John heb ik het over de situatie waarbij er HELEMAAL NIKS op de baan in beweging is... dus alles staat stil en niks wordt gedaan verder.. er staat wel spanning op de baan
je zou mogen verwachten dat er dan ook geen enkele melding binnenkomt uit de terugmeld infra
koen
Citaat van: EgMaf op zondag 04 september 2011, 20:07:20
Misschien een vreemd idee, maar haal de kabel van de probleemaansluitingen eens los van je terugmelddecoders. Als je dan nog steeds spookmeldingen krijgt, weet je in ieder geval zeker dat het niet (alleen) in de kabel / ligging / rails zit.
Onderstaand is door John uitgevoerd.
Citeer
Wat heb ik tot nu toe geprobeerd:
- Een extra module tussen 4 en 5 toegevoegd: spookmeldingen verschuiven van module 5 en 6 naar module 6 en 7.
- Alle 8 secties compleet losgemaakt, nagekeken en opnieuw gemonteerd: geen verschil
- Alle kabels van de betreffende 8 probleem secties vernieuwd: geen verschil
Citeerniet echt, de bekabeling ligt hier niet anders als bij de rest van de baan. Totaal maak ik gebruik van 16 x 22 = 352 terugmeldingen en alleen bij eerder genoemde 8 gaat het mis.
Dat geeft geen enkele garantie dat het daar dan ook goed zou moeten werken.
Citeer- Een extra module tussen 4 en 5 toegevoegd: spookmeldingen verschuiven van module 5 en 6 naar module 6 en 7.
Zoals je het hier aangeeft kan het niet aan de modules of uitlezen van de modules liggen maar aan de bekabeling tussen sectie en (Opto) ingangen.
Matthijs,
Citaat van: Electronica Freak op zondag 04 september 2011, 21:17:51
afscherming op de :arrow: aarde (meestal)
alleen beter ook niet "hard" op de aarde.
er word vaak een Kilo/Mega-Ohm weerstand tussen de aarde en de afscherming gemaakt.
Mag ik hieruit de conclusie trekken dat je nog niet zo gek veel over EMC weet ?. Het kan n.l. wel eens averechts werken, en in sommige gevallen zelfs onveilig.
Mvg,
Peter
Hallo Koen,
Citaat van: 3railkoen op zondag 04 september 2011, 21:59:22
wat wel helpt bij mij is het plaatsen van een diode (ik neem de 1n4003) in de terugmeld leiding met de kathode in de richting van dre rails.. geen idee waarom dat helpt trouwrens (het wordt ook op de LDT site aanbevolen) en ik ga in al mijn leidingen dit toepassen. ...
Dat is wel eens in 1 (of meerdere) topics uitgelegd. En zoals je weet is ook aan jouw medegedeeld dat je de diode zo dicht mogelijk bij de geïsoleerde spoorstaaf moet monteren en niet bij de ingangen van de terugmeld module. ;)
Mvg,
Peter
peter , dat weet ik en daar gaat het ook niet om.. die oplossing werkt bij mij (lijkt het tenminste op bij een paar test punten die ik provisorisch voorzien heb) en ga ik ook toepassen ((dus 120 diodes insolderen) maar bij john bleek dit geen oplossing te bieden.. het werkt trouwens prima als die diode gewoon in de rm-88-n-o gestoken is..
ik ben wel geinteresseerd in die pulldown weerstand die genoemd wordt aan einde van de 3 strings ...
is daar meer info over ?
gr koen
Hallo koen,
Citeer- Een extra module tussen 4 en 5 toegevoegd: spookmeldingen verschuiven van module 5 en 6 naar module 6 en 7.
Gezien dit schrijven zal een zal het naar mijn mening bij John (ook bij jouw) niet de oplossing zijn.
Mvg,
Peter
hi peter ... well.. ik zie de "spook meldingen" willekeurig over alle 17 aangelsoten modules heen (6 / 6 / 5) ... en telkens als ik dan een probleem geval pak en daar ff een diode tussen zet is het beeld rustig voor die poort .... .. als ik ze dus straks alle 120 gehad heb kan ik pas zeggen of al mijn problemen weg zijn of dat ik ook op 1 of 2 specifieke modules nog rare dingen zie... dus vooralsnog kan ik verder met de diodes .. maar idd bij john maakte dat niks uit...
maar is er niet wat meer info over die pulldown weerstand op de laatste "in" poort van idere string (doet me denken aan die coax gebaseerde locale netwerken met bnc pluggen van vroieger waarbij je dat ook op einde dee.. heeft er natuurlijk niks mee te maken maar toch)
mvg koen
Dag John,
Ik heb er eens rustig over nagedacht en sluit mij aan bij Peter, het kan niet anders of het komt uit de bedrading tussen rails en modules.
Aangezien je al 1 module hebt tussengevoegd en de fout schuift dan ook netjes 1 module op en je hebt de modules waarop het mis gaat al uitgewisseld voor andere, kan de fout toch eigenlijk niet te zoeken zijn in de module-ketting.
Ik weet dat je heel erg netjes werkt en dit liever niet doet, maar ik zou het volgende toch eens proberen:
plaats bij wijze van test eens een module zo dicht als mogelijk bij de railsecties waar het mis gaat (nu huiver je waarschijnlijk...) om de lange bedrading tussen rail en modules uit te schakelen.
Groeten,
Franky
hi franky,wat noem je lange bedrading ? .. er gaan maximlaal 16 draden naar een module en de ene is langer dan de andere .. bij een beetje baan zijn die draden toch altijd tussen de 30 cm en 1.5 meter lang en soms zelfs nog langer als je uithoek wil bereiken..
verder heb ik trouwens niet het idee dat heel veel forum leden 2 diodes toepassen per massa detectie terugmeld punt (dus de diode truuk EN ook nog eens een diode in de leiding zelf) .. je moet er kennelijk nogal wat voor over hebben om het zooitje 100% te krijgen...
gr koen
Citaat van: 3railkoen op zondag 04 september 2011, 23:00:01
hi franky,wat noem je lange bedrading ? .. er gaan maximlaal 16 draden naar een module en de ene is langer dan de andere .. bij een beetje baan zijn die draden toch altijd tussen de 30 cm en 1.5 meter lang en soms zelfs nog langer als je uithoek wil bereiken..
verder heb ik trouwens niet het idee dat heel veel forum leden 2 diodes toepassen per massa detectie terugmeld punt (dus de diode truuk EN ook nog eens een diode in de leiding zelf) ..
gr koen
Dag Koen,
Ja, wat is lang...Maar aangezien het toch goed fout gaat bij John en hij al alles heeft geprobeerd behalve de bedrading inkorten tussen rail en ingang module (als ik het goed begrepen heb) dacht ik dat dat toch op zijn minst ook eens moet geprobeerd worden. En doordat John zo netjes alles opstelt zou het mij niet verwonderen dat daardoor de draden langer zijn dan strikt nodig.
We moeten toch iets proberen...
Groeten,
Franky
Hallo Franky,
Citaat van: efl045 op zondag 04 september 2011, 22:52:16
Ik heb er eens rustig over nagedacht en sluit mij aan bij Peter, het kan niet anders of het komt uit de bedrading tussen rails en modules.
Aangezien je al 1 module hebt tussengevoegd en de fout schuift dan ook netjes 1 module op en je hebt de modules waarop het mis gaat al uitgewisseld voor andere, kan de fout toch eigenlijk niet te zoeken zijn in de module-ketting.
Juist gezien, daar het probleem met tussen plaatsen van een module verschuift, kan het niets anders meer wezen dan de bekabeling.
Citaat van: 3railkoen op zondag 04 september 2011, 23:00:01verder heb ik trouwens niet het idee dat heel veel forum leden 2 diodes toepassen per massa detectie terugmeld punt (dus de diode truuk EN ook nog eens een diode in de leiding zelf) ..
Dit moet je zien als twee verschillende struuks die niets met elkaar te maken hebben. De ene truuk is voor een betere massacontact, de andere voor ontstoring (terugmelding)
Mvg,
Peter
hi peter, ja dat weet ik ook wel maar ik bedoel dat ik eigenlijk amper niemand over die 2e diode hoor
franky, ja dat is waar... dat was nog niet getest..
gr koen
Citaat van: 3railkoen op zondag 04 september 2011, 23:08:44
ja dat weet ik ook wel maar ik bedoel dat ik eigenlijk amper niemand over die 2e diode hoor
Geheel mee eens, maar je ziet dat er steeds meer lieden beide toe gaan passen. En over een tijde heb je dan meer kundige onder ons ;).
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zondag 04 september 2011, 22:28:46
Mag ik hieruit de conclusie trekken dat je nog niet zo gek veel over EMC weet ?
klopt, gelukkig nog lang niet uitgeleerd :biggrin:
Citaat van: Freak op zondag 04 september 2011, 22:28:46
Het kan n.l. wel eens averechts werken, en in sommige gevallen zelfs onveilig.
je zult wel gelijk hebben, maar wil er ook wat van leren.
dus kun je mij dit nader uitleggen ?
heb de weerstand wel eens zien zitten namelijk.
bij ESD gebruiken ze ook een weerstand, in dat geval is het idd. (ook) erg gevaarlijk als je met een hoge spanning werkt.
maar ESD is niet hetzelfde als EMC, dat weet ik.
Groet,
Matthijs
Dag John,
Ik heb eens een eindje terug gekeken in dit topic om te zien hoe je terugmeldmodules opgesteld zijn, en ik geloof dat er bij wijze van test wel wat kan ingekort worden in de bedrading.
Maar wat mij ook opviel is dat er op sommige plaatsen, ik zie dat bijvoorbeeld achter je bedieningsconsole, TL lampen vrij dicht in de buurt van je rails hangen.
't Zal daar toch niks mee te maken hebben?
Is de fout er ook als die TLs niet gebruikt worden?
Groeten,
Franky
Hallo Matthijs,
Je volgt een opleiding elektronica, zal je alvast een beetje opweg helpen.
Citaat van: Electronica Freak op zondag 04 september 2011, 23:16:23je zult wel gelijk hebben, maar wil er ook wat van leren.
dus kun je mij dit nader uitleggen ?
Heb je wel een aan de metalen kast van je PC gevoeld, indien deze niet is aangesloten op een wandcontactdoos zonder randaarde. Welnu vele hebben zijn PC niet geaard. Nu even verder denken als verder in de keten ?iets? aan aarde is gelegd.
Citeerheb de weerstand wel eens zien zitten namelijk.
bij ESD gebruiken ze ook een weerstand, in dat geval is het idd. (ook) erg gevaarlijk als je met een hoge spanning werkt. maar ESD is niet hetzelfde als EMC, dat weet ik.
Klopt maar EMC en ESD hebben hangen vrij dicht aan elkaar.
Om de mensen bij ons op de werkvloer enigszins vertrouwd te maken met ESD.
http://www.esdtraining.nl/circuits.pdf
http://www.esdtraining.nl/Publicatie_EPA.pdf
Mvg,
Peter
Hallo allen,
van een defecte S88 decoder (kloon) op mijn baan zorgde er regelmatig voor dat S88 meldingen 8 stuks naar voren schoven, echter was er op de defecte S88 wel 1 bezetmelder bezet kwamen alle bezetmelders goed binnen. Misschien hier ook ergens een foute S88 in de reeks? Overigens is de mijne keurig netjes kosteloos gerepareerd, let wel deze fout werd dus in de volgende reeks pas zichtbaar, terwijl de voorgaande S88 juist leek te werken, maar hier het defect in zat.
met vriendelijke groet,
Walter
Citaat van: Freak op zondag 04 september 2011, 22:28:46
Citaat van: EgMaf op zondag 04 september 2011, 20:07:20
Misschien een vreemd idee, maar haal de kabel van de probleemaansluitingen eens los van je terugmelddecoders. Als je dan nog steeds spookmeldingen krijgt, weet je in ieder geval zeker dat het niet (alleen) in de kabel / ligging / rails zit.
Onderstaand is door John uitgevoerd.
Citeer
Wat heb ik tot nu toe geprobeerd:
- Een extra module tussen 4 en 5 toegevoegd: spookmeldingen verschuiven van module 5 en 6 naar module 6 en 7.
- Alle 8 secties compleet losgemaakt, nagekeken en opnieuw gemonteerd: geen verschil
- Alle kabels van de betreffende 8 probleem secties vernieuwd: geen verschil
Nope, dat is niet hetzelfde!
Hij heeft de kabels vervangen, terwijl ik voorstel om eens een tijd te testen zonder dat er kabels (naar de rails / blokken) aan de terugmelddecoders zitten.
Als je zelfs dan spookmeldingen ziet, kan het niet (alleen) aan de kabels/rails liggen.
En als je dan juist helemaal geen spookmeldingen meer ziet, dan ligt het dus wel aan de kabels of rails. Zoals ik al eerder schreef zou het er ook aan kunnen liggen dat spoorstaven in elkaars verlengde elkaar raken...
Citaat van: Freak op zondag 04 september 2011, 22:29:49
Hallo Koen,
Citaat van: 3railkoen op zondag 04 september 2011, 21:59:22
wat wel helpt bij mij is het plaatsen van een diode (ik neem de 1n4003) in de terugmeld leiding met de kathode in de richting van dre rails.. geen idee waarom dat helpt trouwrens (het wordt ook op de LDT site aanbevolen) en ik ga in al mijn leidingen dit toepassen. ...
Dat is wel eens in 1 (of meerdere) topics uitgelegd. En zoals je weet is ook aan jouw medegedeeld dat je de diode zo dicht mogelijk bij de geïsoleerde spoorstaaf moet monteren en niet bij de ingangen van de terugmeld module. ;)
Mvg,
Peter
In ieder geval bij mij zit het erin. Je kunt het als je tijd hebt hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg525398#msg525398) en hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=28282.msg526954#msg526954) nalezen.
De resultaten kan ik nog niet meegeven want het hele schaduwstation zit nog niet in Koploper dus "loggen" is voorlopig nog even uitgesloten.
groet,
michiel
Citaat van: wissels op zondag 04 september 2011, 23:36:13
Hallo allen,
van een defecte S88 decoder (kloon) op mijn baan zorgde er regelmatig voor dat S88 meldingen 8 stuks naar voren schoven, echter was er op de defecte S88 wel 1 bezetmelder bezet kwamen alle bezetmelders goed binnen. Misschien hier ook ergens een foute S88 in de reeks? Overigens is de mijne keurig netjes kosteloos gerepareerd, let wel deze fout werd dus in de volgende reeks pas zichtbaar, terwijl de voorgaande S88 juist leek te werken, maar hier het defect in zat.
met vriendelijke groet,
Walter
Is de transisitor vervangen? dacht de BC547?
Op onze clubbaan dezelfde soort storing gehad en nadat we de transistors op de s88 printen vervangen hadden uit voorzorg, was de storing weg.
De transisitor zorgt schijnbaar voor het resetverhaal. Ik weet alleen niet of dat dit ook bij John´s baan het geval is.
hi michiel, ik heb die diode in de leiding (ik gebruik een 1n4003) nu toegepast op een paar punten die steeds valse meldingen gaven en zie meteen effect dus dat ga ik overal doen.. ben benieuwd wat het volgende probleem is dat ik daarna ga ontdekken (maar dat is de hobby nietwaar..)
thanks voor de links
gr koen
Citaat van: 3railkoen op maandag 05 september 2011, 12:30:15
.. ben benieuwd wat het volgende probleem is dat ik daarna ga ontdekken (maar dat is de hobby nietwaar..)
gr koen
:D Ja, zo gaat dat. Ben blij te horen dat het direct effect heeft.
Hoi John,
aangezien ik het wel een apart probleem vind, vroeg ik mij af of het ook bij mij voorkomt.
Dus vanmiddag de baan een paar uur aangezet, zonder er iets aan te doen.
Ik kreeg het volgende resultaat,
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLtbx7xUYHEjVeY77xbsYijv5n0jAfIjc7zV66f6QTi8=/http://img545.imageshack.us/img545/8159/spookmelding.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/545/spookmelding.jpg/)
Er gebeurd dus helemaal niets.
Voor mij is dit fijn, alleen jij schiet er natuurlijks niets mee op >:-D.
Maar ik denk, net zoals anderen, dat het toch iets met je kabeltjes of rails is.
Want anders verplaatst je probleem wel als je de module vervangt.
Maar ik ga ervan uit dat het je probleem gevonden krijgt B).
Succes,
Sander
Citaat van: 3railkoen op zondag 04 september 2011, 22:37:02
ik ben wel geinteresseerd in die pulldown weerstand die genoemd wordt aan einde van de 3 strings ...
het kan een optie zijn voor sommige, denk niet bij john:
Citaat van: Freak op zondag 04 september 2011, 23:05:12
Hallo Franky,
Citaat van: efl045 op zondag 04 september 2011, 22:52:16
Ik heb er eens rustig over nagedacht en sluit mij aan bij Peter, het kan niet anders of het komt uit de bedrading tussen rails en modules.
Aangezien je al 1 module hebt tussengevoegd en de fout schuift dan ook netjes 1 module op en je hebt de modules waarop het mis gaat al uitgewisseld voor andere, kan de fout toch eigenlijk niet te zoeken zijn in de module-ketting.
Juist gezien, daar het probleem met tussen plaatsen van een module verschuift, kan het niets anders meer wezen dan de bekabeling.
mischien wel bij anderen.
weet zelf zo niet of de data nou logisch "0" of "1" moet zijn, nooit gemeten.
durf er verder niets over te zeggen (zit er wel eens naast :oops::cool::mrgreen:), peter weet het (mischien) wel of dat wat gaat uithalen.
Groet,
Matthijs
hoi John,
sorry voor het late antwoord, ben namelijk sinds vorige week aan een maandje vakantie begonnen.
Ik heb het even nagekeken voor je, S88 is laagohmig, dus moet er een weerstand tussen de data en de 5volt. dit zijn de buitenste pinnen van de 6-pins connector.
1,5 kOhm zou voldoende moeten zijn, maar grotere waardes (4k7 of 10k) zouden het ook moeten doen.
kijk ook even op http://www.opendcc.de/s88/s88_n/s88-n_e.html
voor die pin beschrijving.
Ikzelf heb op bepaalde plaatsen zowelvdecdraden naar de melders alsook de s88 netwerkdraden over en naast ringleidingen en variabel zwaar belastte laagspanningsleidingen liggen, zonder problemen, maar wel met deze weerstand erbij, ik heb op sommige plaatsen zelfs kabels van 5 meter lopen tussen 2 s88 modules.
veel succes,
zonnige groeten,
Kris
Citaat van: Thurbo op maandag 05 september 2011, 10:47:15
Is de transisitor vervangen? dacht de BC547?
Op onze clubbaan dezelfde soort storing gehad en nadat we de transistors op de s88 printen vervangen hadden uit voorzorg, was de storing weg.
De transisitor zorgt schijnbaar voor het resetverhaal. Ik weet alleen niet of dat dit ook bij John´s baan het geval is.
Ook daar zit een transistor in de resetlijn.
Mvg,
Peter
Citaat van: Electronica Freak op maandag 05 september 2011, 15:53:32
weet zelf zo niet of de data nou logisch "0" of "1" moet zijn, nooit gemeten.
Alles na de laatste terugmeld module wordt als "0" of "1" ingelezen.
Mvg,
Peter
Citaat van: EgMaf op maandag 05 september 2011, 09:01:54
Zoals ik al eerder schreef zou het er ook aan kunnen liggen dat spoorstaven in elkaars verlengde elkaar raken...
Dag Egmaf en Rien,
Ik heb het nog eens extra nagevraagd aan John, zie hier een eindje verder, en John krijgt niet enkel valse bezetmeldingen (dit zou aan de railstaven kunnen gelegen zijn), maar ook het omgekeerde, bij een bezet spoor valt de detectie weg. En dit laatste sluit jullie hypothese natuurlijk uit.
Citaat van: Tilly op zondag 04 september 2011, 19:04:46
Citaat van: efl045 op zondag 04 september 2011, 17:45:20
Ik probeer en beetje mee te denken, maar snap iets niet (zal wel aan mij liggen :-)), maar je spreekt van spookmeldingen als een sectie niet bezet is en ook als ze wel bezet is. Maar in dat laatste geval, is dat dan toch geen spookmelding? Toch...?
Hoi Franky,
de term spookmelding is inderdaad verwarrend maar het gaat in beide gevallen mis. Dus af en toe wordt een uitgang heel even "hoog" als er niets op staat of heel even "laag" als er wel iets op staat.
Groeten,
Franky
Hallo allemaal,
Er is weer volop gereageerd zie ik. Gisteravond had ik al enkele reacties klaar maar toen viel internet weg :-( Het is mij nu te veel werk om op iedere reactie apart te reageren en ik hoop dan ook dat jullie hier begrip voor hebben.
Allereerst wil ik even Peter en Sander bedanken voor het testen. Sander, ziet er goed uit en Peter, jij hebt nog huiswerk :D Het lijkt erop dat je hetzelfde probleem hebt maar dan met 6 meldingen tegelijk :?
Citaat van: efl045 op maandag 05 september 2011, 17:51:05
Ik heb het nog eens extra nagevraagd aan John, zie hier een eindje verder, en John krijgt niet enkel valse bezetmeldingen (dit zou aan de railstaven kunnen gelegen zijn), maar ook het omgekeerde, bij een bezet spoor valt de detectie weg. En dit laatste sluit jullie hypothese natuurlijk uit.
Franky,
Klopt helemaal. Al mijn testen en inspanningen laten zien dat het probleem hoogstwaarschijnlijk zit in de bekabeling tussen de modules en de secties. De secties zijn al meerdere keren losgemaakt en gecontroleerd dus ik verwacht niet dat het probleem hier zit.
De kabels tussen de secties en de modules zijn ook vernieuwd en zo kort mogelijk gehouden. De lengte variëert tussen de 1 en 3 meter, dat kan volgens mij niet het probleem zijn. Sommige secties (klimovalen)liggen tot wel 7 meter van de module en deze werken feilloos.
Citaat van: efl045 op zondag 04 september 2011, 23:22:07
Maar wat mij ook opviel is dat er op sommige plaatsen, ik zie dat bijvoorbeeld achter je bedieningsconsole, TL lampen vrij dicht in de buurt van je rails hangen.
't Zal daar toch niks mee te maken hebben?
Is de fout er ook als die TLs niet gebruikt worden?
Franky,
Tijdens het rijden kan ik de TL?s zonder problemen aan en uit zetten.
Als ik het goed heb dan zijn er nu drie opties naar voren gekomen:
1) Weerstand op het einde van de keten
2) Pull up/down weerstand per melder
3) Aarding terugmeldmodules
Weerstand op het einde van de ketenCitaat van: sn00zerman op zondag 04 september 2011, 17:28:55
zet op het einde van je "keten" eens een 10k weerstand tussen de data pin en de gnd pin ;-)
Kris,
Op deze manier?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2xQjHSrpPFCf4owBDSHgPly0uIxX-1VUecj_LwzduFE=/http://files.3rail.nl/tilly/658-weerstand-rm88nopto.jpg)
Pull up/down weerstand per melderCitaat van: Janvis op zondag 04 september 2011, 17:35:47
Het eerste wat in me op komt is, zet eens een weerstand van 10k tussen de betreffende ingangen en de rode draad, puur als pullup weerstand om de ingang wat minder gevoelig te maken
Jan,
Bedoel je dit?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seTwDVqj5kmc3RCpAC4kBcTGu8sYyYX5Fb6wb36XR6fE=/http://files.3rail.nl/tilly/659-pulldown-weerstand-rm88nopto.jpg)
Aarding terugmeldmodules(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgLp8p-R-MIqAg_OvPTz8Av_S85dQw_HhNjXEy-nPi9s=/http://img217.imageshack.us/img217/2876/657massaaansluitingrm88.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/217/657massaaansluitingrm88.jpg/)
Moet deze nu aangesloten worden op de 220V aarding?
Graag een bevestiging zodat ik dit eens kan testen.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op maandag 05 september 2011, 18:54:46
Moet deze nu aangesloten worden op de 220V aarding?
Jazonder pull-up of down weerstand :mrgreen: :P
Groet,
Matthijs
waar staat deze "aardings" info op de LDT site ?
gr koen
Hoi Koen,
is te vinden onder Anschlussbeispiele en dan Rückmeldemodul RM-88-N-O ( 3-Leiter Gleis )
Citaat van: Electronica Freak op maandag 05 september 2011, 19:06:29
Ja
zonder pull-up of down weerstand :mrgreen: :P
Mercy Mathijs :-)
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op maandag 05 september 2011, 19:48:47
is te vinden onder Anschlussbeispiele en dan Rückmeldemodul RM-88-N-O ( 3-Leiter Gleis )
Dag John,
Ik lees daar alvast niets over de net (220V) aarde.
Dit staat er letterlijk: ein Kabel, das mit der Anlagenmasse verbunden ist
Groeten,
Franky
hallo,
snap er langzamerhand niets meer van zo :confused:
weet alleen niet of de afscherming van de kabel ook is verbonden met de massa (-) van de print.
is dat het geval ??
er zijn zoveel stuur/singaal kabels de een omvlechting hebben die is aangesloten op de aarde, er zijn zelfs dinrail RJ45 connectoren voor het doorlussen van kabels met een verbinding aan de rail voor aarding.
groet,
Matthijs
nou ik mag een boon zijn maar ik zie niks over randaarde daar.. doe eens een link naar de pagina
korn
1) Of dat iets af doet ???
2) Pull up weerstand, tussen ingang en voeding die de terugmeld modules voedt.
3) Als je dit doet zorg er voor dat je PC goed geaard is. Voel maar eens aan het chassis van je PC indien deze niet geaard is. Je voelt dan een tinteling wat aangeeft dat er een behoorlijk spanning op het chassis staat.
Op het chassis van je PC zonder aarde kan een spanning van zo?n 115V komen te staan. In de voeding van je PC zitten zogeheten Y-condenstaoren. Slaat zo?n condenstor door kan er nog een hogere spanning op de chassis komen te staan.
Mvg,
Peter
Zie: http://www.trinitycomputers.nl/n%20aarde.htm
Mvg,
Peter
Citaat van: efl045 op maandag 05 september 2011, 20:14:50
Ik lees daar alvast niets over de net (220V) aarde.
Dit staat er letterlijk: ein Kabel, das mit der Anlagenmasse verbunden ist
Hoi Franky,
dat had ik ook gelezen maar heb toch naar het advies van Mathijs geluisterd. Kan inmiddels al melden dat dit niet werkt. Ik had een kabel gemaakt vanaf de kast van de PC(die geaard is) tot aan module 5. Helaas zojuist een spookmelding op sectie 5.10.
Citaat van: Freak op maandag 05 september 2011, 21:30:11
3) Als je dit doet zorg er voor dat je PC goed geaard is. Voel maar eens aan het chassis van je PC indien deze niet geaard is. Je voelt dan een tinteling wat aangeeft dat er een behoorlijk spanning op het chassis staat.
Op het chassis van je PC zonder aarde kan een spanning van zo?n 115V komen te staan. In de voeding van je PC zitten zogeheten Y-condenstaoren. Slaat zo?n condenstor door kan er nog een hogere spanning op de chassis komen te staan.
Hoi Peter,
zojuist de kabel maar direct verwijderd 8o
Als ik dit wil proberen moet ik dan een verbinding maken met de boostermassa?
Citaat van: Electronica Freak op maandag 05 september 2011, 20:40:35
snap er langzamerhand niets meer van zo :confused:
weet alleen niet of de afscherming van de kabel ook is verbonden met de massa (-) van de print.
is dat het geval ??
Hoi Mathijs,
geen idee :?
Citaat van: 3railkoen op maandag 05 september 2011, 20:48:31
nou ik mag een boon zijn maar ik zie niks over randaarde daar.. doe eens een link naar de pagina
Koen,
je bent inderdaad een boon :D Een link plaatsen lukt niet :?
Probeer dit eens:
Anschlussbeispiele, dan Rückmeldemodul RM-88-N-O ( 3-Leiter Gleis ) en dan klikken op "Zur Produktbeschreibung: RM-88-N-O".
Citaat van: Freak op maandag 05 september 2011, 21:30:11
2) Pull up weerstand, tussen ingang en voeding die de terugmeld modules voedt.
Peter,
is mijn tekening correct?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op maandag 05 september 2011, 21:51:30
is mijn tekening correct?
Correct,
De kabel die aan de connector van de module is gesoldeerd sluit je aan op de massa (bruin) van de centrale (+boosters). Maar het lost je probleem niet op.
Mvg,
Peter
hi john, zie het nu .. Um die Abschirmung der Busverbindungen nachbei Bedarf mit der Anlagenmasse zu verbinden, kann ein Kabel, das mit der Anlagenmasse verbunden ist, an das Metallgehäuse einer RJ-45 Buchsen gelötet werden.
volgens mij hebben ze het over de digitale massa (dus de baan massa) achter de booster en niet over de randaarde van je 220v installatie
koen
is inderdaad niet je randaarde, maar de baan massa
Hallo allemaal,
module 5 gekoppeld aan de boostermassa en de logging gestart. Na 10 min al dit resultaat 8o
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRBJFo6LvlXf6U8H7FWnJSPCE99dCHql9qt9s2x_H_Os=/http://files.3rail.nl/tilly/660-logging-massa-rm88nopto.jpg)
Dit werkt dus averechts :(
Kabel losgemaakt en alles normaliseerd zich weer. Vreemd is ook de laatste melding van melder 5.14, 0ms :help:
Morgen eens kijken of we de tip van Kris eens kunnen testen, dat is nl de makkelijkste ;)
Groetjes, John
Hallo John,
Heb je mijn berichtjes van de laatste paar dagen in dit topic gelezen....?
Citaat van: Tilly op zondag 04 september 2011, 17:15:02
Nu had ik laatst contact met Paul Haagsma en hem dit probleem voorgelegd met de vraag:
Is het mogelijk om ergens in Koploper iets in te stellen waardoor Koploper alleen maar reageert op meldingen die langer duren dan bv 100ms? Ik weet dat dit geen bronaanpak is maar toch....
Dit was zijn antwoord:
De optie die jij zou willen zit er niet in. Wordt al jaren gevraagd, echter ik vind dat het bij de bron aangepakt moet worden en niet via de achterkant.
Helaas dus, ik zal dus echt naar de oorzaak op zoek moeten.
Dag John,
Heb je al ooit geprobeerd dit zelf te realiseren op de ingangen op de terugmeldmodules zelf?
Nu heb ik jammer genoeg geen schema van de door jou gebruikte modules, maar ik kan mij ongeveer wel voorstellen wat daar moet op zitten.
Ik veronderstel (maar waag mij nu misschien wel ver zo zonder schema...) dat er eerst opto couplers zitten die die dan ingangen van flip flops sturen.
Zitten op die ingangen van die flip flops geen RC filters? Want daarvan kun je dan de tijdsconstante verhogen en dan komen korte pulsen er vanzelf niet meer door.
Ik heb dat in een vorig leven ook ooit moeten doen op de Edits terugmeld modules. Tijdsconstante ongever 10x verhoogd en ik was verlost van alle valse meldingen.
Groeten,
Franky
hi franky, het is de rm-88-n-o .. zie http://www.ldt-infocenter.com/netherland/home_nl.htm en dan de desbetreffende zip file ongeveer halverwege die pagina..
er zit idd een rc combi rondom de klemmen (r1..r4 en r5..r6 / c1..c16) . zie onderdelen lijst in 1 van de bestanden in die zip en plaatje... we zouden ff de printplaat moeten bekijken hoe het precies hangt ..
gr koen
ps: bij mij werkt de oplossing met een diode in de terugmeld leiding prima voor de eerste 6 modules die ik gister gedaan heb (zie http://www.ldt-infocenter.com/page/pdf/page_670.pdf) maar dat hebben we bij john getest en hielp daar niet
In het echt komen de treinen op een station binnen met max 40km/u,al naar gelang de wissels die bereden moeten worden dus moeten ze meestal al snelheid terug nemen voordat ze het station binnen lopen.Hierdoor lijkt het mij niet zo'n probleem dat een trein met lage snelheid het station binnen loopt en op het laatste moment tot stilstand komt.De remcurve begint dus al voor het binnen lopen van het station en dan word er nog een stuk door gereden met 40 km/u en bij de ATB nieuwe generatie zelfs de laatste 20 meters met een snelheid lager dan 20 km.
Citaat van: EgMaf op maandag 05 september 2011, 23:31:23
Hallo John,
Heb je mijn berichtjes van de laatste paar dagen in dit topic gelezen....?
Volgens mij niet, maar ik kan me vergissen.
Eerst willen we weten wat er gebeurt onder de volgende omstandigheden:
We gaan een foute verbinding los halen en wel van de rails.
Komen er nog steeds foutmeldingen dan halen we de draad los van de terugmeldmodule.
Op deze manier moet er toch achter te komen zijn waar het probleem precies in zit ?
Hoi John,
Net terug op de hotelkamer (van een bezoekje aan Deutschland Express in Gelsenkirchen),
en meteen een heleboel berichten in je topic zie ik :-)
je tekening voor je weerstand tussen die 2 pinnen is inderdaad correct.
Gaat die "IN" naar je PC toe, en die "OUT" naar een volgende S88 bezetmelder toe ?
Hij moet namelijk op het einde van de keten hé :-)
Nuja, je merkt dit snel genoeg, als je het op de verkeerde buitenste pinnen doet, ga je volgens
mij geen terugmelding van je laatste melder krijgen.
Dus of het op de linkse 6 pins of de rechtse 6 pins hoort, is afhankelijk naar waar die kabel gaat.
Aangezien je een kabel in de linkse hebt, en niet in de rechtse, vermoed ik al dat die een foto is van
het einde van je keten, en dan is het inderdaad de kant waar GEEN netwerkkabel in steekt :-)
succes,
Kris (morgen op weg naar Bad-Driburg, volgende modelbaan)
Citaat van: huub op dinsdag 06 september 2011, 17:54:56
Citaat van: EgMaf op maandag 05 september 2011, 23:31:23
Hallo John,
Heb je mijn berichtjes van de laatste paar dagen in dit topic gelezen....?
Volgens mij niet, maar ik kan me vergissen.
Eerst willen we weten wat er gebeurt onder de volgende omstandigheden:
We gaan een foute verbinding los halen en wel van de rails.
Komen er nog steeds foutmeldingen dan halen we de draad los van de terugmeldmodule.
Op deze manier moet er toch achter te komen zijn waar het probleem precies in zit ?
Hoi Egmaf en Huub,
ik had ze wel gelezen maar nog niet gereageerd, dit geldt trouwens voor nog meer reacties maar hier kom ik later nog op terug.
Als er geen leidingen aan de S88 module aangesloten zijn komen er geen meldingen. Zodra ik ze allemaal aansluit en er niets op zet gaat het ook nog goed. Op het moment dat er sporen van de betreffende secties belegd worden, begint het. De secties zijn meerdere keren nagekeken en heb hier niets gevonden. Nu dacht ik al dat het iets te maken had met zogenaamd "overspringen" maar bij één sectie heb ik in het verleden een 0.5mm2 kabel gelegd direct naar de module maar kreeg toen toch een melding :?
Omdat ik hier al meerdere keren de zaak los gehad heb wilde ik iets anders proberen.
Inmiddels is voorstel 3, massaaansluiting FTP klem module, uitgevoerd maar zonder resultaat.
Zojuist heb ik het voorstel van Kris (voorstel 1), inbouw weerstand einde keten, uitgevoerd en dat zag er zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sm-oOqxVSPNY-w-VQZ71bSyG9MLr63PPwTzBdPUkTZG8=/http://files.3rail.nl/tilly/661-weerstand-rm88nopto-2.jpg)
Echter ook dit mocht niet baten, opnieuw een melding :(
Wat ik nu eerst wil proberen is het voorstel van Jan (voorstel 2), inbouw pull down weerstand, en dit van Walter:
Citaat van: wissels op zondag 04 september 2011, 23:36:13
van een defecte S88 decoder (kloon) op mijn baan zorgde er regelmatig voor dat S88 meldingen 8 stuks naar voren schoven, echter was er op de defecte S88 wel 1 bezetmelder bezet kwamen alle bezetmelders goed binnen. Misschien hier ook ergens een foute S88 in de reeks? Overigens is de mijne keurig netjes kosteloos gerepareerd, let wel deze fout werd dus in de volgende reeks pas zichtbaar, terwijl de voorgaande S88 juist leek te werken, maar hier het defect in zat.
Daarna zien we wel weer verder.
Groetjes, John
Citaat van: 3railkoen op dinsdag 06 september 2011, 07:41:54
hi franky, het is de rm-88-n-o .. zie http://www.ldt-infocenter.com/netherland/home_nl.htm en dan de desbetreffende zip file ongeveer halverwege die pagina..
er zit idd een rc combi rondom de klemmen (r1..r4 en r5..r6 / c1..c16) . zie onderdelen lijst in 1 van de bestanden in die zip en plaatje... we zouden ff de printplaat moeten bekijken hoe het precies hangt ..
Dag Koen,
Een schema vind ik daar niet...maar uit de componenten opstelling meen ik inderdaad te mogen opmaken dat er RC laagdoorlaatfilters zitten op de ingangen (kan eigenlijk niet anders, anders 'vliegen' de stoorpulsen rond je oren).
Daarmee kun je dus doen wat Paul niet softwarematig wil doen: zorgen dat een puls een minimale breedte moet hebben om als ingang gezien te worden: de condensator moet 'opgeladen' worden tot een zeker waarde vooraleer een ingang 'hoog' kan worden. En omgekeerd weer 'ontladen' vooraleer een ingang als 'laag' kan gezien worden.
Door dus de condensator te vergroten komen 'kortere' pulsen er niet meer door.
De condensator 'verhogen' doe je eenvoudig door er een 'grotere' over te solderen (op de onderkant van de print).
Doe ook niet alle ingangen tegelijk, start met 1 ingang waar het heel vaak mis gaat.
Om enig effect te scoren zou je de condensator (C1...C16) bijvoorbeeld 10x groter kunnen nemen.
Natuurlijk ook niet overdrijven want je ingangen worden er 'trager' door!
Maar dat doet exact hetzelde als gevraag wordt aan Paul: de minimum pulsduur verlengen.
Groeten,
Franky
Groeten,
Franky
Hoi Franky,
niet dat ik hieraan wil beginnen maar heb je hier iets aan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUXe3n9_gRrkqAo43cpqcQRxUBzCs82ViaS83XyrEca0=/http://files.3rail.nl/tilly/662-binnenwerk-rm88nopto.jpg)
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op dinsdag 06 september 2011, 19:35:06
niet dat ik hieraan wil beginnen maar heb je hier iets aan:
Waarom zou je daar niet aan beginnen John?
Gewoon onder 1 van de C1...C16 een exemplaar solderen met een 10x grotere waarde...dat zijn 2 soldeerpuntjes...
En je krijgt exact wat je nu aan Paul hebt gevraagd: laat enkel pulsen door van een minimum breedte...
Probeer dit om te beginnen met 1 ingang waar het vaak mis gaat.
Groeten,
Franky
Franky,
als ik ze aan de onderkant erop wil solderen dan zal ik de modules anders moeten bevestigen en kan ik de huidige behuizing hoogstwaarschijnlijk niet meer gebruiken. Mijn voorkeur gaat dan meer uit naar de oplossing van Jan, als die werkt natuurlijk ;)
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op dinsdag 06 september 2011, 19:42:29
Franky,
als ik ze aan de onderkant erop wil solderen dan zal ik de modules anders moeten bevestigen en kan ik de huidige behuizing hoogstwaarschijnlijk niet meer gebruiken. Mijn voorkeur gaat dan meer uit naar de oplossing van Jan, als die werkt natuurlijk ;)
Groetjes, John
Dag John,
Ik ken de behuizing natuurlijk niet, maar voor een proef kan dat toch ook zonder?
In ieder geval, wat je ook nog allemaal probeert, hou dit toch in gedachten, het is de 'hardware' oplossing van wat je in soft gevraagd had aan Paul.
Ik zie echt geen andere oplossing meer voor je probleem.
Groeten,
Franky
Citaat van: Tilly op dinsdag 06 september 2011, 19:05:24
Zojuist heb ik het voorstel van Kris (voorstel 1), inbouw weerstand einde keten, uitgevoerd en dat zag er zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sglKcFfhhv1YG5trUN0DnhtcRse6y3MbLkNBXeRlQ-OI=/http://img84.imageshack.us/img84/1121/661weerstandrm88nopto2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/84/661weerstandrm88nopto2.jpg/)
Echter ook dit mocht niet baten, opnieuw een melding :(
John,
ik kan het mis hebben, maar je hebt de weerstand aan de ingang van je laatste module gehangen, en niet aan de uitgang. Als de weerstand enig effect op de bus zou hebben dan zou je laatste module nu geen enkele melding meer door kunnen geven. Het zal wel niet uitmaken voor het effect op de probleem melders, aar je weet maar nooit....
Walter
John schreef:
CiteerAls ik het goed heb dan zijn er nu drie opties naar voren gekomen:
1) Weerstand op het einde van de keten
2) Pull up/down weerstand per melder
3) Aarding terugmeldmodules
en
CiteerInmiddels is voorstel 3, massaaansluiting FTP klem module, uitgevoerd maar zonder resultaat.
Zojuist heb ik het voorstel van Kris (voorstel 1), inbouw weerstand einde keten, uitgevoerd en dat zag er zo uit:
Optie 1.
Citaat van: Freak op maandag 05 september 2011, 21:30:11
1) Of dat iets af doet ???
Optie 3.
Citaat van: Freak op maandag 05 september 2011, 21:57:33
De kabel die aan de connector van de module is gesoldeerd sluit je aan op de massa (bruin) van de centrale (+boosters). Maar het lost je probleem niet op.
Optie 2.
Citaat van: Freak op maandag 05 september 2011, 21:30:11
2) Pull up weerstand, tussen ingang en voeding die de terugmeld modules voedt.
Een truck die Marklin zelf bij banen met lange bedrading toepast.
Eerlijk gezegd ook daar heb ik mijn twijfels over indien je het schema (rondom de opto?s) kent.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seTwDVqj5kmc3RCpAC4kBcTGu8sYyYX5Fb6wb36XR6fE=/http://files.3rail.nl/tilly/659-pulldown-weerstand-rm88nopto.jpg)
Plaats de pull up weerstand (10K) dicht bij het aansluitpunt van de rails.
Mvg,
Peter
Citaat van: Wasmi op dinsdag 06 september 2011, 19:52:53
ik kan het mis hebben, maar je hebt de weerstand aan de ingang van je laatste module gehangen, en niet aan de uitgang. Als de weerstand enig effect op de bus zou hebben dan zou je laatste module nu geen enkele melding meer door kunnen geven. Het zal wel niet uitmaken voor het effect op de probleem melders, aar je weet maar nooit....
Walter,
volgens mij zit de weerstand goed maar was ook aan het twijfelen. Na de eerste foutmelding heb ik ook de andere uitgang(of is het ingang :D) geprobeerd, helaas met hetzelfde resultaat :(
Citaat van: Freak op dinsdag 06 september 2011, 20:01:38
Plaats de pull up weerstand (10K) dicht bij het aansluitpunt van de rails.
Hoi Peter,
ga ik morgen proberen maar zo kort mogelijk bij de rails :? Dit betekent dat weer alles los moet :( Wat is het nadeel als ik deze weerstand kort bij de module plaats?
Groetjes, John
Hallo John,
Citaat van: Tilly op dinsdag 06 september 2011, 20:11:41
ga ik morgen proberen maar zo kort mogelijk bij de rails :? Dit betekent dat weer alles los moet :( Wat is het nadeel als ik deze weerstand kort bij de module plaats?
Om het ingangssignaal harder naar plus te trekken, wat overigens al door de weerstanden op de print al gebeurdt. Komt het probleem dan nog voor zoek het dan toch maar meer in de bedrading (ligging daarvan).
Mvg,
Peter
john, je had um aan de goede connector... IN is ingang van de module die erna komt dus in dit geval de laatste in de string..
@franky
Ik heb trouwens ff onder de rm-88-n-o gekeken op de printplaat
r1-r4 (met ieder 4 weerstanden van 10k) liggen VOOR de opto aan de klemmen waar je de draad aan zet
achter de opto liggen r5 en r6 (die ieder dus uit 8 weerstanden bestaan van 22k) en die 16 condensatoren van 10nF
om die componentne gaat het dus ... (condensator OF weerstand vergroten.. toch .. als ik goed heb opgelet bij mijn 15vdc probleempje)
gr koen
ps.. dit is natuurlijk wel wat werk en kost je je garantie op de module maar het kan ook met behoud behuizing door gewoon de condensator of weerstand te vervangen ... maar eens.. ditr is worst case oplossing.. maar een proefje is easy nietwaar ...
gr koen
... moeten we dit eens aan peter littfinski voorleggen ?? en die andere knutsels
gr koen
ps.. net trouwens weer 4 decoders voorzien van een diode in de terugmeldraad en ook die melders geven een rustig beeld nu..
nog 50 diodes te gaan
Citaat van: 3railkoen op dinsdag 06 september 2011, 21:12:09
achter de opto liggen r5 en r6 (die ieder dus uit 8 weerstanden bestaan van 22k) en die 16 condensatoren van 10nF
om die componentne gaat het dus ... (condensator OF weerstand vergroten.. toch .. als ik goed heb opgelet bij mijn 15vdc probleempje)
Dag Koen,
Dat zijn inderdaad de 'laagdoorlaatfilters'.
Voordeel van het vergroten van de condensator is dat je er eentje 'bovenop' kunt solderen. Vergroten van de weerstanden kun je enkel door de bestaande er eerst uit te halen en er andere in te solderen. 'Bovenop' solderen zal de waarde 'verkleinen', en dat willen we toch niet hé.
Parallel schakelen van weerstanden 'verkleint' de waarde. Parallel schakelen van condensatoren 'vergroot' de waarde, en dat hebben we nodig.
De weerstanden veranderen zou ik dus zeker niet doen.
Groeten,
Franky
eerst maar eens testen..
gr koen
En wat verstaan jullie onder "korte" of kortere" pulsen ?. RC tijd van 0,2 mS naar 2 mS ?.
Citeerr1-r4 (met ieder 4 weerstanden van 10k) liggen VOOR de opto aan de klemmen waar je de draad aan zet
Deze weerstanden staan in serie met de antiparallel staande leds in de opto. De rails dienen hier als "schakelaar" om een (detectie)stroompje door de leds te laten lopen.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op dinsdag 06 september 2011, 21:54:50
En wat verstaan jullie onder "korte" of kortere" pulsen ?. RC tijd van 0,2 mS naar 2 mS ?.
Dag Peter,
Vooreerst het volgende: ik ben net als jij (als ik het goed voor heb) een van de weinigen die er rotsvast van overtuigd is dat op de baan van John 'iets' opgepikt wordt door de bedrading tussen de rails en de ingangen van de terugmeldmodules.
Maar als John aan zijn bedraging nu niets meer wil of kan veranderen, is er volgens mij maar 1 oplossing: die 'opgepikte' rommel er weer 'af filteren'...
En dan moet je de RC tijd van de laagdoorlaatfilters verhogen. Of ingrijpen in de software (Koploper), maar dat is uitgesloten, Paul wil niet.
De condensator een factor 10 verhogen was een 'voorbeeld'. Het zal inderdaad best wel mogelijk zijn dat de waarde dan nog niet hoog genoeg is, maar het zal al heel wat minder gevoelig zijn voor 'storing'.
Ik heb er wel voor gewaarschuwd 'niet te overdrijven', je moet daar geen 100derden microfarads gaan plaatsen ook hé...Je ingangen moeten nog wel een beetje op tijd reageren.
Het zal dus een beetje 'zoeken' zijn en dan kun je beter de bestaande waardes niet ineens 'te veel' verhogen.
Bij mij lukte het destijds met de condensatoren 10x te vergroten op de Edits terugmelders, vandaar mijn 'voorbeeld'.
Ik zie dit echt als de enige overblijvende oplossing na alles wat al geprobeerd is.
In 'afsluitweerstanden' en 'extra massaverbindingen' geloof ik niet: moesten de storingen 'onregelmatig' zijn, dan wel, maar de fout is nu te 'vast', het zijn altijd dezelfde ingangen, dat komt uit de bedrading tussen rails en bezetmelder modules.
Groeten,
Franky
Citaat van: wissels op zondag 04 september 2011, 23:36:13
van een defecte S88 decoder (kloon) op mijn baan zorgde er regelmatig voor dat S88 meldingen 8 stuks naar voren schoven, echter was er op de defecte S88 wel 1 bezetmelder bezet kwamen alle bezetmelders goed binnen. Misschien hier ook ergens een foute S88 in de reeks? Overigens is de mijne keurig netjes kosteloos gerepareerd, let wel deze fout werd dus in de volgende reeks pas zichtbaar, terwijl de voorgaande S88 juist leek te werken, maar hier het defect in zat.
Walter,
zojuist een module van de middelste streng omgewisseld met de vierde(vorige) module maar na 20min loggen helaas weer een melding. Nu was het uitgang 6.04 :?
Franky,
nu ik de modules toch aan het wisselen was heb ik de print eens goed bekeken. Het uitwisselen van een condensator zal mij wel lukken maar ik ga toch liever eerst de optie met de weerstand proberen.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op dinsdag 06 september 2011, 23:00:21
Het uitwisselen van een condensator zal mij wel lukken maar ik ga toch liever eerst de optie met de weerstand proberen.
Dag John,
Ik begrijp dat je al ineens naar een definitieve oplossing kijkt, dan is 'uitwisselen' van de condensator misschien wel aangewezen (om alles weer in het 'kaske' te krijgen), maar bij wijze van proef zou ik er toch eerst gewoon een condensator 'bovenop' solderen. Je moet misschien verschillende waardes proberen vooraleer het goed is, en bij iedere keer uitwisselen is de kans dan veel te groot dat je de printplaat beschadigt...
Groeten,
Franky
Je zou eens de RJ45 connectors na kunnen kijken of de 8 interne pinnen in het rj45 blokje nog allemaal gebogen staan of dat ze misschien ingeklapt zitten zodat wanneer je de UTP kabel erin steekt ze maar een beetje contact maken ipv 100% goed contact.
Met een smal puntig pincet kun je ze weer terug buigen.
Citaat van: Thurbo op dinsdag 06 september 2011, 23:45:15
Je zou eens de RJ45 connectors na kunnen kijken of de 8 interne pinnen in het rj45 blokje nog allemaal gebogen staan of dat ze misschien ingeklapt zitten zodat wanneer je de UTP kabel erin steekt ze maar een beetje contact maken ipv 100% goed contact.
Met een smal puntig pincet kun je ze weer terug buigen.
Slecht contact in de RJ45 en daardoor steeds dezelfde 8 melders die fouten geven? Dat lijkt mij compleet uitgesloten. Een slecht contact geeft 'willekeurige' fouten.
Groeten,
Franky
Hoi John,
Als ik alles hier zo lees. En je foto van de terugmelder zie, is dat een opto-versie niet ? Opto's zijn weliswaar prima voor isolatie, maar kunnen ook makkelijk storing oppikken via een lange draad.
Een afdoende middel hiertegen is een weerstand van 4k7 per ingang naar de centrale, rode, voedings lijn. Is hier al eerder beschreven is en waarvan je onder de noemer 'Pull-Down' al een tekening hebt.
Al het andere leidt je niet tot een oplossing ;)
Grtzz en suc6,
Karst
Citaat van: de Meester op dinsdag 06 september 2011, 14:00:26
In het echt komen de treinen op een station binnen met max 40km/u,al naar gelang de wissels die bereden moeten worden dus moeten ze meestal al snelheid terug nemen voordat ze het station binnen lopen.Hierdoor lijkt het mij niet zo'n probleem dat een trein met lage snelheid het station binnen loopt en op het laatste moment tot stilstand komt.De remcurve begint dus al voor het binnen lopen van het station en dan word er nog een stuk door gereden met 40 km/u en bij de ATB nieuwe generatie zelfs de laatste 20 meters met een snelheid lager dan 20 km.
Harmen(?),
Sorry dat ik niet gereageerd heb maar dit past nu even niet in deze discussie.
Citaat van: Thurbo op dinsdag 06 september 2011, 23:45:15
Je zou eens de RJ45 connectors na kunnen kijken of de 8 interne pinnen in het rj45 blokje nog allemaal gebogen staan of dat ze misschien ingeklapt zitten zodat wanneer je de UTP kabel erin steekt ze maar een beetje contact maken ipv 100% goed contact.
Met een smal puntig pincet kun je ze weer terug buigen.
Citaat van: Thurbo op maandag 05 september 2011, 10:47:15
Is de transisitor vervangen? dacht de BC547?
Op onze clubbaan dezelfde soort storing gehad en nadat we de transistors op de s88 printen vervangen hadden uit voorzorg, was de storing weg.
De transisitor zorgt schijnbaar voor het resetverhaal. Ik weet alleen niet of dat dit ook bij John´s baan het geval is.
Arthur,
net zoals Franky al aangaf lijkt het mij zeer onwaarschijnlijk dat hier het probleem zit. Het uitwisselen en tussenvoegen van modules sluiten dit eigenlijk uit.
Citaat van: kazango op dinsdag 06 september 2011, 23:28:14
IK lees dit draadje mee al snap ik niet alles wat er technisch gezegd wordt. Maar als we nu terug gaan naar de basis. En de draden/kabel die een probleem even geheel buiten alles aansluiten, dus even een D-tour. Mischien even een aantal rails apart aansluiten om bepaalde dingen uit te sluiten. Ik heb het idee dat er te ver gezocht gaat worden terwijl het misschien heel simpel is. Nogmaals ik heb van het meeste wat hier besproken wordt geen kaas gegeten, maar wel dat je soms een stap terug moet om verder te kunnen.
Rien,
Hoogstwaarschijnlijk heb je gelijk: bronaanpak! Maar nu ik zover ben wil ik het voorstel met de weerstand wel even testen. Zie het als een groot leerproces waar je in de toekomst alleen maar profijt van hebt ;)
Vanmorgen vroeg opgestaan en nog voordat de rest wakker was enkele weerstanden ingebouwd volgens deze tekening:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seTwDVqj5kmc3RCpAC4kBcTGu8sYyYX5Fb6wb36XR6fE=/http://files.3rail.nl/tilly/659-pulldown-weerstand-rm88nopto.jpg)
Peter heeft geadviseerd om deze zo kort mogelijk bij de sectie te plaatsen maar dat was me nu even teveel werk. Ik heb nu 4 weerstanden van 10K direct op uitgangen 6.02, 6.04, 6.06 en 6.08 geplaatst.
Op foto ziet dit er zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfaMo5nTz6r5SgforhM-Hm1Nv_doelKwEa7Ax6NsQsyQ=/http://files.3rail.nl/tilly/663-weerstand-rm88nopto-3.jpg)
Vervolgens de spanning erop gezet en de logging gestart met dit tot gevolg:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snMAuNF23_J79FmW00grhVG5KZCMfDqzflL74D0uwgg0=/http://files.3rail.nl/tilly/664-logging-weerstand-rm88nopto.jpg)
Zoals jullie kunnen zien worden uitgangen 6.02 en 6.06 constant getriggerd. Deze beide secties zijn onbezet in tegenstelling tot secties 6.04 en 6.08. Zodra 6.02 en/of 6.06 belegd worden stopt het.
Citaat van: karst.drenth op dinsdag 06 september 2011, 23:59:58
Een afdoende middel hiertegen is een weerstand van 4k7 per ingang naar de centrale, rode, voedings lijn. Is hier al eerder beschreven is en waarvan je onder de noemer 'Pull-Down' al een tekening hebt.
Karst,
zou dit dus kunnen beteken dat de weerstand van 10Kte hoog is?
Groetjes, John
PS: moet nu naar mijn werk.
Hoi John,
Jammer dat dit niet direct de oplossing is.
Kan je helaas niet helpen zoals eerder al aangegeven.
Toch ben ik wel erg nieuwsgierig naar de uitkomst en de oplossing van het probleem.
Kunnen we denk ik allemaal ons voordeel mee doen.
Succes met het zoeken naar een oplossing.
Groet Niels
PS mooie tijd om naar je werk te gaan :D
hi, vraag: zou je in plaats van de referentie spanning uit de baanspanning te trekken ook b.v. gewoon een
15DC voeding als referentie spanning kunnen gebruiken voor de rm-88-n-o decoder ?
Op zich heeft het niks met het digitale signaal te maken...
gr koen
Hallo Koen,
Citaat van: 3railkoen op donderdag 08 september 2011, 06:57:38
hi, vraag: zou je in plaats van de referentie spanning uit de baanspanning te trekken ook b.v. gewoon een
15DC voeding als referentie spanning kunnen gebruiken voor de rm-88-n-o decoder ?
Ja, dat is mogelijk. Overigens gebruikt John hier een aparte booster voor.
Mvg,
Peter
John,
Ik volg de discussie al enige tijd met interesse. Gisteravond besefte ik dat ik mogelijk ook iets heb geconstateerd wat kan leiden tot een oplossing.
Ik heb in mijn baan 5 S88 melders van LTD geïnstalleerd. Twee opto's en drie gewoon. Verder heb ik voor de diode truuk toegepast, zo ongeveer hetzelfde als jij hebt gedaan.
Echter op een paar uitgangen van de opto's kreeg ik steeds spookmeldingen. Na lang zoeken en proberen heb ik uiteindelijk de massa van de diodes afgehaald, dus eigenlijk de diode truuk verwijderd. Sindsdien is alles rustig.
Ik vermoed dus een aardlus of zoiets. Hoe dat kan weet ik niet, want ik heb - met mijn gelimiteerde electro kennis - geprobeerd alles netjes en strak aan te leggen.
Opvallend vind ik dat het alleen bij de opto's gebeurde, de rest werkt zonder problemen.
Aangezien jij ook opto's hebt ingezet en jouw opzet overeenkomt met de mijne kan iemand hier misschien iets mee. Je zou bijvoorbeeld eens kunnen proberen de massa van de diodes van de betreffende decoder te verbreken en opnieuw te meten.
hoi peter, thanks, ik gebruik ook een aparte booster en kring voor mijn decoders maar ik heb ook een 15vDC ring liggen voor extern voeden servo decoders.. aangezien ik ook de nodige valse meldingen heb (na aanbrengen diodes in de terugmeld lijn is het substantieel minder maar niet helemaal weg) wil ik eens testen of dat wat uitmaakt.
gr
Citaat van: neesse op woensdag 07 september 2011, 17:08:59
Toch ben ik wel erg nieuwsgierig naar de uitkomst en de oplossing van het probleem. Kunnen we denk ik allemaal ons voordeel mee doen.
Succes met het zoeken naar een oplossing.
Niels,
dit is inderdaad nu net de bedoeling van dit hele verhaal. Kris kras op forums en sites zie je diverse oplossingen en door dit nu concreet te testen en proberen uit te leggen weet ik straks precies wat wel of geen effect heeft(op mijn baan dan wel te verstaan) en kunnen jullie misschien ook hier voordeel uit halen.
Citaat van: ArjanM op donderdag 08 september 2011, 09:11:51
Ik heb in mijn baan 5 S88 melders van LTD geïnstalleerd. Twee opto's en drie gewoon. Verder heb ik voor de diode truuk toegepast, zo ongeveer hetzelfde als jij hebt gedaan.
Echter op een paar uitgangen van de opto's kreeg ik steeds spookmeldingen. Na lang zoeken en proberen heb ik uiteindelijk de massa van de diodes afgehaald, dus eigenlijk de diode truuk verwijderd. Sindsdien is alles rustig.
Ik vermoed dus een aardlus of zoiets. Hoe dat kan weet ik niet, want ik heb - met mijn gelimiteerde electro kennis - geprobeerd alles netjes en strak aan te leggen.
Opvallend vind ik dat het alleen bij de opto's gebeurde, de rest werkt zonder problemen.
Hoi Arjan,
dit had ik in het verleden ook getest maar speciaal voor jouw vanavond nog een keer ;) De massaaansluiting op de diodes verwijderd maar binnen 20min had ik opnieuw een melding.
Wat ik ook nog getest heb is om alleen de booster in te schakelen die de modules voorziet van een referentiespanning. Ondanks dat alle andere boosters uit stonden, dus de probleemsecties niet voorzien waren van baanspanning, kreeg ik toch een melding :?
Vanavond heb ik verschillende weerstanden getest om te zien bij welke weerstand een belegmelding wel of niet gemaakt wordt. Noem het de "weerstand-truck" :D
Uiteindelijk bleek dat een onbelegde sectie nog "hoog" gezet werd bij gebruik van een weerstand van 47K. Toen ik in serie nog een weerstand van 10K plaatste(totaal dus 57K) bleef het rustig. Vier ingangen nu zo aangepast en tot nu toe(na 1uur loggen) nog steeds geen melding :)
Is de oplossing nabij? We zullen maar niet te vroeg juichen want in het verleden hebben we al vaker gedacht de oplossing te hebben.
Groetjes, John
Hoi John,
Goed te horen dat je een oplossing lijkt te hebben gevonden.
Ikzelf ben gisteren ook nog even aan het testen geweest: zonder de diodes aan massa: niks; Met de diodes aan massa: ook niks! Met rijdende treinen: alleen wanneer het moet!?!?
Het lijkt er dus op dat mijn verschijnselen een heel andere oorzaak hadden en dat dat nu is opgelost (de dingen die ik soms onbewust doe, verbazen me keer op keer 8o )
Je hebt het inmiddels ook getest en het bleek een vals spoor. Gelukkig werken andere oplossingen wel.
Hoi, just for the record :
nog even terugkomen op het aarden van de cat5e FTP kabels van de hsi-88-n installatie zoals john en ook ik die gebruik.
Ik heb even contact gehad met peter littfinski en de beste manier is :
1) om de randaarde te gebruiken die ook aan je PC hangt (als het goed is!)... dat heeft voorkeur boven de baan massa
2) en om deze vast te solderen aan 1 van de 3 metalen connector huizen op de ADAP-88 print die op je hsi-88 zit gestoken ... daarmee aard je in 1 klap alle CAT5E FTP kabels en in alle strings in het hele systeem
Ik ga straks ff testen op dit bij mij enig verschil maakt ..
gr koen
Arjan,
fijn voor je dat je geen problemen meer hebt :thumbup:
Koen,
bedankt voor de info en ik ben benieuwd of dit bij jouw wel werkt.
Nadat ik vanmiddag thuis kwam, gelijk een logging gestart die tot zojuist geduurd heeft. De uitgangen 6.02, 6.04, 6.06 en 6.08 zijn aangesloten zoals eerder vermeld en dat ziet er op tekening als volgt uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWf_EQxzfGLNwAnBX_fjCrwdO-57Uvww3aSFB8Y_a0Lw=/http://files.3rail.nl/tilly/665-weerstand-rm88nopto-4.jpg)
Totaal 5 meldingen op module 5 maar helaas ook één op uitgang 6.06. Deze betreffende sectie was niet belegd dus zou een spookmelding gegenereerd hebben in Koploper :(
Iemand nog ideeën of moet ik toch weer terug naar bronaanpak?
Groetjes, John
Citaat van: 3railkoen op vrijdag 09 september 2011, 10:46:44
Ik heb even contact gehad met peter littfinski en de beste manier is :
1) om de randaarde te gebruiken die ook aan je PC hangt (als het goed is!)... dat heeft voorkeur boven de baan massa
2) en om deze vast te solderen aan 1 van de 3 metalen connector huizen op de ADAP-88 print die op je hsi-88 zit gestoken ... daarmee aard je in 1 klap alle CAT5E FTP kabels en in alle strings in het hele systeem
Dag Koen, en vooral John,
'Spelen' met de net aarde is toch niet zonder risico's....
Let er dan toch vooral op dat er nergens verbinding ontstaat tussen 'baanmassa' en 'net aarde'. Meet dus eerst dat de afschermingen van de FTP kabels 'zweven' t.o.v. van baanmassa vooraleer hier mee te beginnen.
Ik heb hier in dit draadje al herhaaldelijk gelezen dat John 'bewust' Märklin transformatoren gebruikt uit veiligheidsoverwegingen (er lopen 2 kids rond).
Weet dan wel dat het wettelijk verboden is de secundaire van dergelijke transformatoren (zie je aan het symbooltje met 2 vierkantjes in elkaar dat op de onderkant afgebeeld staan) aan de net aarde te verbinden...Alles na je transformatoren moet 'zweven' t.o.v. de netaarde. Anders heeft het gebruik van dergelijke transformatoren ook geen zin.
Bij een keuring van je elektrische installatie wordt het boeltje ineens zonder pardon afgekeurd als ze dat opmerken.
Daar kun je een en ander nalezen (http://nl.wikipedia.org/wiki/Veiligheidstransformator)
Iedereen hoort dit natuurlijk al lang te weten, maar ik heb toch het gevoel dat er met de tip van Peter Litfinski betreffende de netaarde al heel dicht bij de overschrijding van het toelaatbare gekomen wordt...en zonder dat je er erg in hebt zit je 'er over'.
Vandaar waarschijnlijk dat hij dit aan de telefoon wel adviseert maar op zijn website toch voorzichtiger is...
Groeten,
Franky
hi franky bedankt voor de waarschuwing. Op de website staat idd baan massa (tenminste zo intepreteer ik dat zinnetje) en in de mail staat dat baanmassa kan maar randaarde nog beter zou werken qua afscherming.. Die hele s88 keten heeft nergens contact met de baan massa aangezien er optocouplers gebruikt worden en er een seperate voeding is (tenminste ik heb een seperate marklin trafo daarvoor staan die alleen aan de hsi88 hangt).
In het tekeningetje op de website geven ze trouwens een groen/geel draadje aan dat ze er aanvast solderen en niet een BRUIN draadje.. dat is toch ook wel sugegstief nietwaar...
Maar eigenlijk zeg je .. NIET DOEN! hooguit de baan massa
Ik kwam op de duitse website nog een interessante PDF tegen mbt terugmelding en daar worden nog een aantal suggesties gedaan zoals :
1) afgeschermde kabel van baan naar decoder
2) ook bij de decoder alles meteen zo ver mogelijk uitr elkaar trekken (dus de terug meld leidingen schuin laten vertrekken)
3) ook de terugmeld leidingen zelf niet heel dicht op elkaar leggen parallel (dat is bij mij wel het geval her en der want het gaat door de zelfde koker als de cat5e ftp kabels soms) en bij john denk ik ook met zijn kabelgoten) ... ik heb wel een zeer goede scheiding (afstand , niet parallel etc) met de digitale leidingen, de 5vdc leiding en de 220v installatie
Andere vraag over de trafos :
1) heeft het nut alle trafos waar boosters aan hangen in fase te zetten ?(bij mij is dat trouwens zo.. bij john nog niet voor zover ik weet)
2) in onze banen is de massa die uit de booster komt doorverbonden aan de uitgang van de booster en daarmee voor de hele layout --> Indien ALLE trafos in fase staan en gelijksoortig zijn (bij mij is dat dus het geval) : is het dan aan te bevelen OF JUIST NIET ... om de zwarte uitgang (secundair) van de trafos onderling door te verbinden... dus tussen de trafo en de booster wordt dan zwart doorverbonden en gaat ook naar de booster .. geel gaat direct naar de booster ... ?
De PDF kan ik niet attachend ivm de grootte: hij is te vinden op de duitse LDT website in het deel "digital kompendium" (links op scherm staat link) helemaal onderaan .. ik kan um ook toezenden en zal dat ff naar john doen iig
gr koen
mvg koen
Citaat van: 3railkoen op zaterdag 10 september 2011, 10:37:48
Die hele s88 keten heeft nergens contact met de baan massa aangezien er optocouplers gebruikt worden en er een seperate voeding is (tenminste ik heb een seperate marklin trafo daarvoor staan die alleen aan de hsi88 hangt).
Weet je dat zeker ? ;). Meet maar eens.
CiteerIn het tekeningetje op de website geven ze trouwens een groen/geel draadje aan dat ze er aanvast solderen en niet een BRUIN draadje.. dat is toch ook wel sugegstief nietwaar...
Geel/Groen is de kleur voor randaarde
CiteerMaar eigenlijk zeg je .. NIET DOEN! hooguit de baan massa
Citaat van: Freak op zondag 04 september 2011, 23:35:44
Citaat van: Electronica Freak op zondag 04 september 2011, 23:16:23je zult wel gelijk hebben, maar wil er ook wat van leren.
dus kun je mij dit nader uitleggen ?
Heb je wel een aan de metalen kast van je PC gevoeld, indien deze niet is aangesloten op een wandcontactdoos zonder randaarde. Welnu vele hebben zijn PC niet geaard
Hier wordt het al aangegeven.
Citeer2) ook bij de decoder alles meteen zo ver mogelijk uitr elkaar trekken (dus de terug meld leidingen schuin laten vertrekken
3) ook de terugmeld leidingen zelf niet heel dicht op elkaar leggen parallel (dat is bij mij wel het geval her en der want het gaat door de zelfde koker als de cat5e ftp kabels soms) en bij john denk ik ook met zijn kabelgoten) ... ik heb wel een zeer goede scheiding (afstand , niet parallel etc) met de digitale leidingen, de 5vdc leiding en de 220v installatie )
Is al in het verleden in diverse topics uitgelegd.
Citeer1) heeft het nut alle trafos waar boosters aan hangen in fase te zetten ?(bij mij is dat trouwens zo.. bij john nog niet voor zover ik weet)
Nee, omdat de positieve en negatieve spanning op de booster(s) worden gelijkgericht.
Citeer2) in onze banen is de massa die uit de booster komt doorverbonden aan de uitgang van de booster en daarmee voor de hele layout --> Indien ALLE trafos in fase staan en gelijksoortig zijn (bij mij is dat dus het geval) : is het dan aan te bevelen OF JUIST NIET ... om de zwarte uitgang (secundair) van de trafos onderling door te verbinden... dus tussen de trafo en de booster wordt dan zwart doorverbonden en gaat ook naar de booster .. geel gaat direct naar de booster ... ?
Met de geel/groen draad leg je een ?massa? parallel aan ?massa?.
Mvg,
Peter
Peter, Franky,
gezien jullie reacties ga ik de modules niet aan aarde leggen.
Koen,
bedankt voor de PDF-file.
In deze file gebruiken ze 2-polige afgeschermde kabel voor de terugmeldleidingen. Ik weet niet of het mag maar ik heb de betreffende foto er even uitgeknipt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKtcx9cjDGO-3PT_Sbmv79vwgu3Vbk2sPbyHxVgHK1B4=/http://files.3rail.nl/tilly/666-afgeschermde-kabel.jpg)
Dit zou ik ook wel eens willen testen. Niet dat ik alle kabels weer ga vervangen maar gewoon om uit te zien of de kabel tussen de sectie en de module het probleem is. Ik heb eens ooit een enkele-polig afgeschermd kabeltje gezien. Heeft iemand een idee waar dit verkrijgbaar is?
Groetjes, John
Hallo John,
Kijk eens even naar Conrad:
600852-10
601739-10
Mvg,
Peter
peter, bedankt
ja doorgemeten en ik meet geen enkele verbinding tussen de baan massa en de behuizing van de cat5e ftp kabel connectors.. wat wil je met die opm sugegreren hier ?
en ja het is vaak gesuggereerd niks parallel te doen maar m.i. altijd in relatie tot digitale banaspanning.. niet de terugmeld kabels zelf ..tenminste het is vast wel ergens genoemd maar mij nooit opgevallen
en ik zeg toch ook al dat geel/groen randaarde is dus dat Littfinski met het tekeningetje suggereerd dat je die cat5e ftp kabels aan randaarde hangt .(anders hadden ze wel een bruin draadje getekend) . in de tekst zeggen ze layout massa.. in de mail ook randaarde... anyways... antwoord blijft zweven ...
en je geeft geen antwoord op mijn vraag 2 (die vraag heeft niks met randaarde te maken) : heeft het nut om als de trafos in fase staan de zwarte secundaire uitgang te koppelen ?? antwoord zal dus wel NEE zijn aangezien het volgens jou ook al geen nut heeft om de trafos in fase te zetten.. ondanks het feit dat je dat toch wel vaak leest her en der..
gr koen
Hallo koen,
CiteerDie hele s88 keten heeft nergens contact met de baan massa aangezien er optocouplers gebruikt worden en er een seperate voeding is
De S88 heeft weldegelijk contact met de baanmassa.Zij het direct dan wel indirect.
Direct, zoals bij John wordt één zijde via de wielen kortgesloten mat de baanmassa. Indirect, zoals de meesten stroomdetectie gebruikt via de belasting (stroomverbuiker).
Citeerheeft het nut om als de trafos in fase staan de zwarte secundaire uitgang te koppelen ?? antwoord zal dus wel NEE zijn aangezien het volgens jou ook al geen nut heeft om de trafos in fase te zetten.. ondanks het feit dat je dat toch wel vaak leest her en der..
Het antwoord staat er al NEE i.v.m. gelijkrichting.
Inderdaad lees je her en der maar wat. Waar men dan over spreekt, en wel eens laat zien, is een zeer kleine afwijking t.g.v. rimpel indien de trafo?s niet in fase staan. Wijsheid bij gebruik van boosters is altijd deze maar voor hooguit 80% te belasten zodat je altijd iets reserve over houd en de rimpelspanningen minimaal (0) is.
Wat funester kun zijn is het faseverschil (looptijdverschil) tussen uitgangen van boosters indien de bedrading tussen centrale en boosters een ongelijke lengte hebben.
Mvg,
Peter
peter, bedankt, ja duhh.. het is massa detectie.. en we hebben het hier de hele tijd over de ldt rm-88-n-o modules icm hsi88/adap88 en niet over het begrip s88 in het algemeen .. maar nogmaals het gaat hier over de metalen behuizing van de cat5e ftp kabels connectors ... daar meet in geen enkel contact met baan massa ..
iets anders :
ik heb even getest door als referentie spanning op een rm-88-n-o module die valse meldingen geeft niet de baanspanning te nemen maar een 15vdc spanning... dat werkt dus niet.. dan komen er geen helemaal geen meldingen van die module binnen.. als ik de baanspanning weer gebruik wel dus... kan het zijn dat 15vDC een te lage spanning is als referentie spanning ?? of kan dat sowieso nie twerken (eerder is aangegeven dat het zou moeten kunnen...
En.. als je die afgeschermde kabels zou gebruiken .. moet je de mantel dan ergsn mee verbinden ... zelfde discussie als de massa cq aaarde op de ftp kabels ...
gr koen
Toch nog even ter verduidelijking: mijn vrees was dat iemand die de 2 tips van Peter Littfinski (tip 1 op zijn site, zijnde aansluiten op baanmassa en tip 2 telefonisch met Koen, aansluiten op net aarde) TEGELIJK zou uitvoeren (om het zo goed mogelijk te doen...) eigenlijk zijn baanmassa hiermee aan de netaaarde legt...En dat is wettelijk verboden (en niet zo maar..).
Ik vind dat Peter Littfisnki als fabrikant beter zou moeten weten...
Groeten,
Franky
ja franky, eens .. je moet natuurlijk wel na blijven denken als je hiermee bezig bent .. ander kan je nog wel veel meer foute situaties verzinnen..
anyways .. het maakt toch geen ruk uit .. want zojuist getest met de baan massa als afscherming en ook daarna met de randaarde als afscherming en in beide gevallen zie ik zelfde gedrag... dus beide geen oplossing..
de sporen zijn trouwens bij mij bezet door wagons en loks .. ik ga een testen wat er gebeurt als ik dezelfde sporen bezet maak door gewoon een stuk ijzer ... soms krijg ik het idee dat dat wat uitmaakt... dus wat er op het spoor staat ...
gr koen
Citaat van: Freak op zaterdag 10 september 2011, 11:51:11
Kijk eens even naar Conrad:
600852-10
601739-10
Mercy Peter,
ik heb trouwens nog afgeschermde kabel liggen van de testen met de booster. In die situatie werkte deze kabel echter als een antenne :?
Citaat van: efl045 op zaterdag 10 september 2011, 13:22:32
Toch nog even ter verduidelijking: mijn vrees was dat iemand die de 2 tips van Peter Littfinski (tip 1 op zijn site, zijnde aansluiten op baanmassa en tip 2 telefonisch met Koen, aansluiten op net aarde) TEGELIJK zou uitvoeren (om het zo goed mogelijk te doen...) eigenlijk zijn baanmassa hiermee aan de netaaarde legt...En dat is wettelijk verboden (en niet zo maar..).
Ik vind dat Peter Littfisnki als fabrikant beter zou moeten weten...
Franky,
bedankt nogmaals voor de waarschuwing, dit gaan we dus NIET doen!
Citaat van: 3railkoen op zaterdag 10 september 2011, 13:32:10
anyways .. het maakt toch geen ruk uit .. want zojuist getest met de baan massa als afscherming en ook daarna met de randaarde als afscherming en in beide gevallen zie ik zelfde gedrag... dus beide geen oplossing..
Koen,
fijn dat je dit kunt bevestigen :D
Citaat van: 3railkoen op zaterdag 10 september 2011, 13:32:10
de sporen zijn trouwens bij mij bezet door wagons en loks .. ik ga een testen wat er gebeurt als ik dezelfde sporen bezet maak door gewoon een stuk ijzer ... soms krijg ik het idee dat dat wat uitmaakt... dus wat er op het spoor staat ...
Koen,
dit kun je je besparen, maakt geen ruk uit of denk je dat mijn 60 treinen iedere keer op dezelfde plaats stoppen ;)
Citaat van: Freak op donderdag 08 september 2011, 07:19:51
Overigens gebruikt John hier een aparte booster voor.
Peter,
dit is (was) niet helemaal waar. Één booster voedde de wisseldecoders en terugmeldmodules van de lange zijde en één booster voedde de wisseldecoders en terugmeldmodules van het middengedeelte. Dit heb ik vanmorgen gewijzigd. Één booster voedt nu alle wisseldecoders en de andere alle terugmeldmodules. Nu na 3 uur loggen nog geen enkele melding, zou de oplossing zo simpel kunnen zijn?
Groetjes, John
hi john .. dat zou ik ook wel kunnen testen.. ik heb nog 1 boosterring liggen die ongebruikt is .. daar kanik de servo decoders aan hangen... en aan die andere ALLEEN de ref spanning voor de rm-88-n-o modules.. of ik koppel ff de servo decoders af..
wat ik ook nog niet snap is dat de terugmelding niet werkt als je gewoon een 15vDC spannings bron pakt tbv de referentie spanning .. want op zich heeft het niks met de baan spanning te maken ..
peter / franky--- hebbe jullie een verklaring waarom dit niet werkte.. kan dat sowieso niet .. of is 15 v te +laag en moet het minstens 18 zijn ofzo (net als de baan)
gr
Citaat van: 3railkoen op zaterdag 10 september 2011, 14:31:14
wat ik ook nog niet snap is dat de terugmelding niet werkt als je gewoon een 15vDC spannings bron pakt tbv de referentie spanning .. want op zich heeft het niks met de baan spanning te maken ..
peter / franky--- hebbe jullie een verklaring waarom dit niet werkte.. kan dat sowieso niet .. of is 15 v te +laag en moet het minstens 18 zijn ofzo (net als de baan)
Dag Koen,
Polariteit? Met al die diodes die al her en der geplaatst zijn moet je natuurlijk wel opletten wat je van je 15V voeding aan de railmassa legt...+ of - ...kan heel wat uitmaken...in de veronderstelling dat de opto ingangen met beide polarisaties overweg kunnen, zal toch maar 1 de goede zijn i.v.m. de diodes.
Groeten,
Franky
Hoi John,
Ik hoop dat het inderdaad zo simpel is hoor.
Dan blijf ik het ook nog een beetje snappen :thumbup: >:-D
Nu maar hopen dat het ook daadwerkelijk DE oplossing is.
Groet Niels
PS je hebt de eer van mijn 200ste berichtje :lol: :lol: :lol:
Hoi John,
Ik zag dat je met de weerstanden aan het experimenteren geweest was. Nadat ik je tekening nog eens goed bekenen had, viel het me op dat je de weerstanden 'over' de ontstorings diode had aangesloten.
Ik had eigenlijk dit...
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNyX7dMY8BihoTYbvtzSgvXm6_qTRzX4mVeaKKG74GZ0=/http://www.sleutelspoor.nl/img/diversen/659-pulldown-weerstand-rm88nopto.jpg)
... bedoeld. Zo werkt de weerstand voor zowel de positieve als negatieve flanken.
Zoals je ziet, moet de weerstand dan zo dicht mogeliljk over de aansluitingen van de s88-o staan. De bedoeling van deze schakeling is, dat eventueele stoorpulsen door de weerstand worden 'weggevreten' voordat ze de opto in gaan. Hoe langer de afstand tussen weerstand en ingang, hoe meer kans dat er toch weer storing op de draad opgepikt wordt.
Maar.... dat was het idee... Intussen heb ik het vervangingsschema van de ingangen even getekend...
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTH47xRQo0mC7gC1CMQXmoVrp_5R1pExb2PyyIqB7EXc=/http://www.sleutelspoor.nl/img/diversen/littfinsky-opto.png)
... daaruit blijkt dat de interne 10K weerstand roet in het eten gooit. Om hem echt goed te krijgen, zou je dit moeten kunnen doen...
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCFkUdJd3iWf9F5AaXsSi-iw6UfIoyoeU_DkBIJlCHtA=/http://www.sleutelspoor.nl/img/diversen/littfinsky-opto-1.png)
Hiermee blijft de opto 'dicht' totdat de spanning over de 4k7 weerstand > 1.1 V is geworden. M.a.w. 1.1 / 4700 = 0.25mA. Dit is ruim een factor 10 hoger dan welke geinduceerde spanning in een draad dan ook.
Hij zal bij 'echt' contact ( 18 / 1000 = 1.8mA ) nog prima 'open' gaan.
@franky en koen
De 'diodetruuk zit er in om tenminste een halve periode van het digitale signaal op de 2e massarail te hebben. Doe je dit niet, heb je in feite een 2-rail systeem gebouwd met navenante 'slechte' stroomafname ;)
En idd scherp gezien door Franky, alle diodes moeten in de correcte richting staan, daar anders er helemaal niets werkt :)
Grtzz en suc6,
Karst
Wat hier volgens mij nog steeds over het hoofd gezien word is dat de wielen als schakelaar fungeren. Zolang er geen niet geïsoleerde wiel(en) op betreffende sectie staat (staan) zal er geen stroom lopen.
Citaat van: Tilly op zaterdag 10 september 2011, 14:11:38
Één booster voedde de wisseldecoders en terugmeldmodules van de lange zijde en één booster voedde de wisseldecoders en terugmeldmodules van het middengedeelte.
Ik ging er van uit dat je 1 booster voor alleen de terugmelding gebruikte.
CiteerDit heb ik vanmorgen gewijzigd. Één booster voedt nu alle wisseldecoders en de andere alle terugmeldmodules. Nu na 3 uur loggen nog geen enkele melding, zou de oplossing zo simpel kunnen zijn?
Als het nu inderdaad zo is dat er geen enkele melding meer komt moet je het laten zoals het is.
Waarom veranderen als het goed werkt. ;)
Mvg,
Peter
Citaat van: neesse op zaterdag 10 september 2011, 14:56:30
PS je hebt de eer van mijn 200ste berichtje :lol: :lol: :lol:
Dankuwel Niels :-)
Karst,
harstikke bedankt voor je bijdrage maar hoogstwaarschijnlijk is het niet meer nodig. Mocht dat zo zijn dan houd ik hier zeker rekening mee.
Na het aanpassen van de referentiespanning is er namelijk geen enkele melding meer geweest :)
Citaat van: Freak op zaterdag 10 september 2011, 16:44:04
Als het nu inderdaad zo is dat er geen enkele melding meer komt moet je het laten zoals het is.
Waarom veranderen als het goed werkt. ;)
Peter,
inderdaad, keep it simpel ;)
Toch een vraag hierover: kan het zijn dat hoe meer treinen er opgesteld worden, lees ingangen "hoog" staan, er meer gevergd wordt van de referentiespanning? Het lijkt er bij mij namelijk wel op maar ik kan nog niet geloven dat het hier om een ordinair voedingsprobleem gaat.
Groetjes, een van z'n treinen genietende John
Citaat van: 3railkoen op zaterdag 10 september 2011, 14:31:14
wat ik ook nog niet snap is dat de terugmelding niet werkt als je gewoon een 15vDC spannings bron pakt tbv de referentie spanning .. want op zich heeft het niks met de baan spanning te maken ..
Als je nu een heel ordinaire wisselspanningsbron pakt? Het digitale signaal varieert per slot van rekening ook tussen de + en - 16 tot 22V (afh instellingen en booster). Hoef je niet meer aan polariteit te denken en is nog voordeliger ook dan een DC voeding
Walter
Citeer
Toch een vraag hierover: kan het zijn dat hoe meer treinen er opgesteld worden, lees ingangen "hoog" staan, er meer gevergd wordt van de referentiespanning? Het lijkt er bij mij namelijk wel op maar ik kan nog niet geloven dat het hier om een ordinair voedingsprobleem gaat.
Elke 'hoog' ingang trek in principe 18/10000 = 1.8 mA uit de voeding. Nu aan jou om het totale verbruikt te bepalen ;) ( vermenigvuldigen met het aantal bezetmeld ingangen... )
Overigens zou ik zelf geen extra voedingsspanning gebruiken, maar een draad van de bij de meldsectiebehorende middenrail trekken naar de Ref ingang van de s88-o ;) Maar... misschien kan dat niet ivm je enorme aantal boosterkringen ;)
Grtzz,
Karst
franky, ik heb al een 15dc ring liggen ivm het extern voeden van servo decoders..
in de rm-88-n-o terugmeld decoder (die zowel john als ik gebruik) gaat een referentie spanning die je normaliter uit de digitale spanning (baan) trekt... uit een eigen booster kring of gewoon uit de baan..
het idee was om die referentie spanning te betrekken uit mijn 15vdc ring (je pakt alleen de +) ... volgens eerdere antwoorde op vragen zou dat moeten kunnen.. maar praktijk is dat heyt niet werkte..
ik zal ook eens de servo decoders verwijderen van de boosterkring waar oook de terugmeld decoders hun ref sp uit pakken..
het verbruik op die krings is trouwens minimaal
gr koen
karst, dat verhaal gaat soms ook niet op vwb ref spanning uit de bijbehorende baansectie betrekken omdat je soms aan 1 terugmeld decoder aansluitngen uit de baan hebt die in weze in meer dan 1 booster sectie kunnen liggen
gr
Karst,
de reden om de terugmelding op een aparte booster te zetten is dat de terugmelding NIET wegvalt zodra de booster uitschakeld vanwege een kortsluiting ;) Dit werkt perfect en ga ik ook niet wijzigen.
Ik las je berekening betreffende de stroomafname per belegde sectie en kreeg toen gelijk mijn twijfels of het probleem wel opgelost zou zijn. Dit werd helaas zojuist bevestigd door 6 foutmeldingen na meer dan 8 uur loggen en rijden.
Nu het probleem dus nog steeds bestaat moeten we dus verder zoeken en herken uit al jullie verhalen 3 opties:
1) Afgeschermde kabels gebruiken tussen de module en de sectie.
2) Weerstanden aansluiten volgens het schema van Karst.
3) Gebruik van zwaardere condensatoren in de modules(voorstel Franky)
Voor vandaag is het genoeg geweest, morgen weer verder.
Groetjes en bedankt voor al jullie hulp, John
Citaat van: 3railkoen op zaterdag 10 september 2011, 18:46:56
franky, ik heb al een 15dc ring liggen ivm het extern voeden van servo decoders..
het idee was om die referentie spanning te betrekken uit mijn 15vdc ring (je pakt alleen de +) ... volgens eerdere antwoorde op vragen zou dat moeten kunnen.. maar praktijk is dat heyt niet werkte..
Dag Koen,
Als je de + van de DC voeding aansluit op de referentiespanningsaansluiting van de terugmeldmodules (in de plaats van de B, rode draad booster) EN de - van je DC voeding is verbonden met de O, bruine draad van je booster moet dat zonder meer werken...als de spanning hoog genoeg is...
Met 15V zou dat nog moeten lukken. Je 'verliest' ongeveer 1,2 V over de optocoupler, als je de 'ontstoordiode'hebt laten zitten in totaal bijna 2V...Dus blijft 13V. Op de terugmeldmodule zit blijkbaar en weerstand van 10K, blijft dus een maximum stroom van 1,3mA.
De specificaties van de optocoupler spreken nog over 1mA, dus er zou al gek veel moeten mis gaan wat betreft 'overgangsweerstand' in je terugmeldsecties (wielen) om onder die 1 mA te geraken. Maar het speelt zich wel allemaal af in de 'ondergrens' van de specificaties...
Misschien toch beter eens proberen met iets meer spanning. Zet er eens andere kleine DC voeding mee tussen ('zwevend' in serie) om aan bijvoorbeeld een volt of 22 te geraken.
Maar het zou mij verbazen moest 15V niet voldoen.
Je bent toch zeker van de verbinding tussen de - van de 15V DC voeding en de O van de booster?
Groeten,
Franky
Citaat van: karst.drenth op zaterdag 10 september 2011, 15:03:26
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCFkUdJd3iWf9F5AaXsSi-iw6UfIoyoeU_DkBIJlCHtA=/http://www.sleutelspoor.nl/img/diversen/littfinsky-opto-1.png)
Dag Karst,
Toch wel eigenaardig schemaatje van de componenten tussen uitgangstransistor optocoupler en ingang flipflop. Hoe kan daar ooit stroom vloeien?
De werkelijke configuratie interesseert mij juist wel (en ik heb zelf geen RM-88-N-O) omdat ik met de gedachte speel dat je door met die componenten te spelen (vergroten C en dus ook RC-tijd) 'storingen' kunt onderdrukken.
Groeten,
Franky
Hoi Franky,
De onderkant van C1 en pin 15 van de OC hangen aan GND ;) Was voor het schema niet relevant :)
En in werkelijkheid zit er tussen het knooppunt R2, C1 en S2 ook nog een weerstand van 100k naar +5.
Grtzz,
Karst
Citaat van: karst.drenth op zaterdag 10 september 2011, 20:41:19
Hoi Franky,
De onderkant van C1 en pin 15 van de OC hangen aan GND ;) Was voor het schema niet relevant :)
En in werkelijkheid zit er tussen het knooppunt R2, C1 en S2 ook nog een weerstand van 100k naar +5.
Grtzz,
Karst
Bedankt voor de snelle reactie Karst. Het is dus zoals ik al de ganse tijd veronderstel (maar ik had geen module of schema , maar weet uit ervaring wat je daar mag verwachten).
Wat denk jij ten andere van het vergroten van de C? Op die manier komen stoorpulsen er heel wat moeilijker door en je kunt die C heel wat vergroten vooraleer de schakeling 'te traag wordt'. Ik denk dat daar nog een hele ruime marge is om te experimenteren.
Blijft dat het nog altijd beter is minder rommel op te pikken natuurlijk, maar als dat niet mogelijk is moet je die er toch ergens af filteren?
Groeten,
Franky
Standaard is zo'n C-tje meestal 10nF. Ik enk dat je ongestoord naar 470nF kunt gaan ;)
Weerstanden zou ik niet gaan vergroten. Meestal is de beste remedie tegen stoorpulsen een laagohmige schakeling.
Grtzz,
Karst
Citaat van: karst.drenth op zaterdag 10 september 2011, 20:58:49
Standaard is zo'n C-tje meestal 10nF. Ik enk dat je ongestoord naar 470nF kunt gaan ;)
Weerstanden zou ik niet gaan vergroten. Meestal is de beste remedie tegen stoorpulsen een laagohmige schakeling.
Grtzz,
Karst
Een Ceetje vergroten is ook veel eenvoudiger, er gewoon eentje bovenop (of beter 'onderop') solderen en je bent klaar. En met 470nF ipv 10nF, welke stoorpuls kan daar nog tegenop :-)
Groeten,
Franky
Citaat van: Tilly op zaterdag 10 september 2011, 18:58:50
Ik las je berekening betreffende de stroomafname per belegde sectie en kreeg toen gelijk mijn twijfels of het probleem wel opgelost zou zijn.
John,
als je per melder constant 1,8 mA verbruikt, kan je bij het maximaal mogelijke aantal melders (31 x 16) een stroom verwachten van 31 x 16 x 1,8 = 892,8 mA, dus bijna 0,9A. Je booster levert 4A, dus waarom verwachtte je meteen problemen????
Walter
hoi, in het echt is de grootte van wat je r1 noemt 22k (op de print is dat r5/r6 met ieder 8 weerstanden) en die c1 = 10nF (dat zijn c1..c16)
Vraag.. aangezien eea in een behuizing zit is het niet handig om eea aan de onderkant te solderen .. wellicht wel voor een test maar niet voor de productie fase
op zich zijn die c1..c16 wel goed bereikbaar en zou je ze eruit kunnen solderen en vervangen...
geen idee of een 470nf condensator veel groter is trouwens.??
maarrre... als je gaat solderen op die printplaat .. gaan de ics dan niet naar de kl... ?
gr
Citaat van: Wasmi op zaterdag 10 september 2011, 21:17:42
als je per melder constant 1,8 mA verbruikt, kan je bij het maximaal mogelijke aantal melders (31 x 16) een stroom verwachten van 31 x 16 x 1,8 = 892,8 mA, dus bijna 0,9A. Je booster levert 4A, dus waarom verwachtte je meteen problemen????
Walter,
dit wist ik niet :oops:
Het was gewoon een kwestie van logisch nadenken. Stoorsignalen worden onderdrukt door deze referentiespanning, dus als deze te laag zou zijn dan........
Zoals het nu aangesloten weet ik in ieder geval zeker dat de referentiespanning in orde is en daar het probleem niet kan liggen ;)
Koen,
goeie vraag ;)
Groetjes, John
Hallo John,
Ik volg dit onderwerp op de voet ( net weer 30 minuten gelezen om weer bij te zijn ).
Regelmatig gaat het ver boven mij pet, maar het is fijn te lezen dat er zoveel ideeen aangedragen worden voor het probleem.
Zelf heb ik niets ondernomen nadat ik de proef voor jou uitgevoerd had op mijn baan, ik heb er nog geen problemen mee ondervonden.
De oplossing zal er echt wel komen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Citaat van: Tilly op zondag 04 september 2011, 17:15:02
Nu komt er soms een spookmelding op één van deze secties als deze belegd is en soms als deze niet belegd is. Ik heb toen 10 loggingen uitgevoerd van 40 min om te kijken of er een relatie zit tussen belegd en onbelegd en daarvan is dit het resultaat
CiteerAlle rode vakjes zijn onbedoelde signalen(spookmeldingen) waarbij kortstondig een melding van hoog naar laag of van laag naar hoog sprint.
Dus er komen spookmeldingen ongeacht of het spoor bezet is (en blijft) of niet ?.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zaterdag 10 september 2011, 23:09:09
CiteerAlle rode vakjes zijn onbedoelde signalen(spookmeldingen) waarbij kortstondig een melding van hoog naar laag of van laag naar hoog sprint.
Dus er komen spookmeldingen ongeacht of het spoor bezet is (en blijft) of niet ?.
Dag Peter,
Dat wisten we nu toch al een tijdje...
Citaat van: Tilly op zondag 04 september 2011, 19:04:46
Citaat van: efl045 op zondag 04 september 2011, 17:45:20
Ik probeer en beetje mee te denken, maar snap iets niet (zal wel aan mij liggen :-)), maar je spreekt van spookmeldingen als een sectie niet bezet is en ook als ze wel bezet is. Maar in dat laatste geval, is dat dan toch geen spookmelding? Toch...?
Hoi Franky,
de term spookmelding is inderdaad verwarrend maar het gaat in beide gevallen mis. Dus af en toe wordt een uitgang heel even "hoog" als er niets op staat of heel even "laag" als er wel iets op staat.
Vandaar mijn idee om de 'rommel' er af te filteren.
Groeten,
Franky
Citaat van: 3railkoen op zaterdag 10 september 2011, 21:58:30
hoi, in het echt is de grootte van wat je r1 noemt 22k (op de print is dat r5/r6 met ieder 8 weerstanden) en die c1 = 10nF (dat zijn c1..c16)
geen idee of een 470nf condensator veel groter is trouwens.??
maarrre... als je gaat solderen op die printplaat .. gaan de ics dan niet naar de kl... ?
Dag Koen,
22K...dan is de ingangsstroom wel heel erg klein...misschien volstaat je 15V dan net niet...alhoewel de baanspanning ook niet veel hoger is...
470nF zal wel groter zijn, ja, maar je hoeft die ook niet overal te plaatsen, enkel waar het altijd mis gaat...en het hoeft daarom nog niet direct 470nF te zijn..er is nog veel tussen 10 en 470...
en dat laatste hangt af van je soldeerkunst (kunde)..vandaar mijn tip om bovenop de al bestaande soldeerpuntjes (en condensatoren) te solderen...als je het zo kapot maakt ben je wel heel slecht bezig :-(
Groeten,
Franky
Hallo allemaal,
even voor het slapen gaan nog een korte reactie van mijn kant om eventuele verwarring weg te halen.
Ik start Koploper op en schakel vervolgens de centrale en alle boosters in.
Spookmelddetectie in Koploper wordt uitgeschakeld.
Alle treinen blijven stil staan.
Als ik dan een logging start genereerd Koploper af en toe een wijziging in de bezetmelding. Soms gaat het om een sectie die door een trein belegd is en waar even de belegmelding wegvalt en soms gaat het om een onbelegde sectie die even het signaal krijgt dat deze belegd is.
Als voorbeeld hier een eerdere logging:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCOU_uDQgNbj1h2_7PUOqCF4NgEn4MKmN_NRiA3U-jd8=/http://files.3rail.nl/tilly/667-logging-rm88nopto.jpg)
Helemaal bovenaan:
Ingang 3.06 is belegd door een trein, komt even vrij en is daarna weer belegd. Koploper registreert dit wel maar doet hier verder niets mee.
Ingang 6.06 is vrij(staat geen trein op), wordt even belegd en is daarna weer vrij. Dit zal in Koploper gezien worden als een spookmelding en de baan gaat plat.
Beide meldingen willen we niet hebben maar alleen in de tweede situatie wordt dus het plezier aan rijdende treinen verstoord.
Groetjes, John
Hoi John,
In de eerste situatie(tijdelijk, onterecht) vrij melden van een blok, zou dat blok door een andere trein door koploper gereserveerd kunnen worden. Zodra de melding "bezet" weer komt, zal koploper ervan uitgaan dat de nieuwe trein al gearriveerd is, met alle gevolgen van dien(waaronder dus ook een spookmelding in het blok waar de trein vandaan kwam).
Groetjes
willie
Hoi Willie,
omdat een blok bestaat uit 2 secties en normaal gesproken beide secties belegd zijn, zal dit niet gebeuren.
Zou alleen een lok in dit blok staan en alleen de stopsectie beleggen dan zou dit theoretisch kunnen maar volgens mij wordt dit in Koploper voorkomen door de functie "vertraging bezetmelding vrijgeven" die te vinden is onder "Instellingen per database/algemeen 2".
Groetjes, John
Ik vrees met grote vreese dat al het filteren hier niet de oplossing geeft.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zondag 11 september 2011, 10:26:51
Ik vrees met grote vreese dat al het filteren hier niet de oplossing geeft.
Dag Peter,
Je vrees is terecht, 100% zekerheid heb je nooit...Ik besef dat ook.
Maar doe eens een tegenvoorstel. Waarmee kunnen we John en Koen dan wel nog helpen? En als je nog iets achter de hand hebt, geeft dat dan 100% zekerheid?
We moeten toch iets doen?
Het enige dat we nu weten is dat het mis gaat, daar moeten we niet meer aan twijfelen...
Dus moet er iets veranderen. Vanzelf gaat alleen de zon op...
Groeten,
Franky
Goedemorgen allemaal,
vanmorgen heb ik één uitgang voorzien van een afgeschermde kabel waarbij ik de afscherming nog nergens op aangesloten heb. De logging loopt nu zo´n 3uur en nog geen enkele melding maar dat geldt ook voor alle andere melders. Er is dus nog niets zinnigs op te zeggen.
Eigenlijk is het gebruik van een afgeschermde kabel geen optie. De kabel is behoorlijk dik en krijg ik niet door de bestaande gaten van de huidige bekabeling. Daarnaast is deze kabel ontzettend duur, zeg maar in mijn geval onbetaalbaar :(
Waar het wel op lijkt is dat de aanpassing van gisteren, één booster gebruiken voor alleen het voeden van de terugmeldmodules(referentiespanning), een positief effect heeft op het gebeuren. Vanaf dat moment heb ik nog geen enkele melding gehad op module 5. De enkele meldingen tot nu toe komen van 6.02 en 6.14 waarbij deze laatste in het verleden geen problemen gaf :?
Koen,
heb jij inmiddels ook geprobeerd de referentie aan te sluiten op een aparte booster?
Als ik dit zo allemaal lees dan zijn er twijfels over de opgedragen oplossingen. Ik denk dat het verstandig is om aankomende week eerst eens te gaan proberen de bekabeling anders te leggen. Mocht dit niet baten dan kunnen we nog altijd iets anders proberen.
Groetjes en opnieuw bedankt voor al jullie hulp, John
CiteerJa, dat is mogelijk. Overigens gebruikt John hier een aparte booster voor.
Hier ging mijn gedachte even verkeerd maar John schreef:
CiteerÉén booster voedde de wisseldecoders en terugmeldmodules van de lange zijde en één booster voedde de wisseldecoders en terugmeldmodules van het middengedeelte. Dit heb ik vanmorgen gewijzigd. Één booster voedt nu alle wisseldecoders en de andere alle terugmeldmodules. Nu na 3 uur loggen nog geen enkele melding, zou de oplossing zo simpel kunnen zijn?
Citaat van: Tilly op zondag 11 september 2011, 11:08:57Waar het wel op lijkt is dat de aanpassing van gisteren, één booster gebruiken voor alleen het voeden van de terugmeldmodules(referentiespanning), een positief effect heeft op het gebeuren. Vanaf dat moment heb ik nog geen enkele melding gehad op module 5. De enkele meldingen tot nu toe komen van 6.02 en 6.14 waarbij deze laatste in het verleden geen problemen gaf :?
John,
Vraagje, heb je een gelijkspanningsvoeding of een Elektrolytische condensator in huis.
Mvg,
Peter
Peter,
nee, helaas, maar wat zou je hiermee willen testen?
Zojuist schreef ik:
Citaat van: Tilly op zondag 11 september 2011, 11:08:57
vanmorgen heb ik één uitgang voorzien van een afgeschermde kabel waarbij ik de afscherming nog nergens op aangesloten heb. De logging loopt nu zo´n 3uur en nog geen enkele melding maar dat geldt ook voor alle andere melders. Er is dus nog niets zinnigs op te zeggen.
Nu net kreeg ik een eerste melding net op de ingang waar ik de afgeschermde kabel gelegd heb(6.14). Perfect natuurlijk voor deze test! Nu wil ik de afscherming aan de modulezijde aan gaan sluiten en het is mij nog niet helemaal duidelijk waaraan. De boostermassa of de referentie spanning?
Groetjes, John
All, ik heb zojuist een test gedaan door AL mijn 12 aangesloten ESU 51802 servo decoders los te trekken (dus stekker eruit) en vanaf dat moment heb ik dus GEEN ENKELE unsolicited melding uit het hsi-88 systeem binnen zien komen gedurende een paar uur nu...
De servo decoders waren zoals het hoort aangesloten op een externe 15v dc ring (pwr-a pwr-b) en op de booster (trk-a trk-b) waar ook de referentie spanning naar de terugmeld modules uit getrokken wordt
Voor de duidelijkheid: het uitgangspunt voor alle metingen is dat er spanning staat op de hele baan maar dat ALLE treinen stil staan en dat er niks geschakeld wordt.. dus alles is in rust .. er mag dan GEEN ENKELE melding binnenkomen.
met de esu decoders actief (maar wel in "rust") sterft het dus van de valse meldingen ... met die decoders eruit geen enkele---------- is dit te verklaren ??? kan ik de decoder meer isoleren .?? .. dus dat er geen vuiligheid terug gaat... Ik kan wel een aparte booster sectie aan gaan leggen maar ook dan verwacht ik dat er vuiligheid terug gaat de digitale systeem
@Peter , ik heb dus een DC voeding van 15v liggen met een ring langs alle servo decoders en ook langs all terug meld decoders .. wat wil je testen ??
gr koen
Koen,
Iig iets gevonden :thumbup: Ik zou de spanning er weer op zetten en één voor één de servo decoders er weer op zetten. wellicht is het alleen de spanningsbron alleen al. Of wellicht één decoder tussen alle andere die de boel verstoort.
groet,
michiel
Hallo allemaal,
zoals eerder vermeld ben ik nu aan het testen met een afgeschermde kabel op ingang 6.14. De afscherming heb ik in eerste instantie vastgemaakt aan de referentiespanning en de logging gestart met hier het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKZRWvlaGfMMKGYdpEWOxrFEODeSUWT13o7aPnniFHTQ=/http://files.3rail.nl/tilly/668-logging-afscherming-1.jpg)
Zoals je kunnen zien is de logging vanmiddag gestart om 12:32u.
Tot 15:48 uur geen enkele melding.
Om er zeker van te zijn heb ik toe de afscherming weer los gemaakt en prompt verschenen er weer meldingen. Ik had toen het gevoel van: dit is de oplossing!
Voor de zekerheid de referentiespanning weer aangesloten op de afscherming maar helaas, om 17:14u verschenen er weer meldingen :(
Momenteel loopt er een logging waarbij de afscherming aangesloten is aan de boostermassa, eens kijken wat dat brengt.
Opvallend is dat er nog steeds geen foutmeldingen gekomen zijn uit module 5.
Ik houd jullie op de hoogte.
Groetjes, John
Goedeavond,
ik kan nu al melden dat dit ook niet werkt :(
Heb nu de sectie helemaal los gemaakt en de kabel hangt nu aan één rails.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 11 september 2011, 11:47:31
Nu wil ik de afscherming aan de modulezijde aan gaan sluiten en het is mij nog niet helemaal duidelijk waaraan. De boostermassa of de referentie spanning?
Afscherming sluit je aan op de boostermassa, niet aan de referentiespanning.
Mvg,
Peter
Citaat van: Tilly op zondag 11 september 2011, 18:54:35
Goedeavond,
ik kan nu al melden dat dit ook niet werkt :(
Heb nu de sectie helemaal los gemaakt en de kabel hangt nu aan één rails.
Groetjes, John
Hoi John,
Misschien is het een idee om de module te vervangen voor een S88n variant.
Bijvoorbeeld die van RoSoft. Deze werken bij mij feilloos en zijn ook gunstig geprijsd.
Hiermee kan je uitsluiten waar het probleem in zit.
Het is maar een ideetje wat ik zo had :D.
Groeten Sander.
@peter, wat wilde je testen met een dc voeding ?
dat vroeg je eerder vandaag
.. ik weet trouwens zeker dat in mijn geval de servo decoders of de servos voor bergen spookmeldingen zorgen...
ik ga een paar zaken wijzigen
1) de 15vdc voeding naar de servo decoders loopt parallel aan de baanspanning lijnen
2) idem voor de baanspanning naar de servo decoders
3) idem voor de ref spanning naar de terug melders
ik ga dat eens uit elkaar trekken
als dat niet werkt ga ik danwel een seperate booster alleen voor terugmeld ref spanning inzetten
OF de terugmelders referentie spanning uit mijn 15vdc ring ipv uit de baanspanning... dat werkte eerst niet maar ik moet om dit werkend te krijgen kennelijk ook de 0 van de 15dc voeding verbinden met de centrale massa van de baan (en natuurlijk loskoppelen van de servo decoders)
to be contunied
koen
Sander,
een andere module is geen oplossing. Er zit iets anders maar wat.....
Peter,
heb beide geprobeerd maar het gaat dus bij beide mis. Afscherming verlost mij dus niet van de problemen.
Het wordt zelfs nog gekker. Zojuist dus 6.14 helemaal losgemaakt en nu krijg ik opeens een foutmelding bij 6.13 8o
Ik weet het even niet meer :(
Groetjes, John
Hoi John,
ik had het wel verwacht :D.
Ik snap het ook wel. Je wilt het gewoon goed hebben :thumbup:.
Ik dacht een tijdje terug ergens gelezen te hebben dat het ook misschien aan een kabel kan liggen.
Maar dan een module eerder. Dus tussen 4 en 5.
Het kan natuurlijk geen kwaad omdat ook eens te proberen.
Hoe heb je de UTP kabel trouwens aangesloten op je HSI?
Met adapterplaatjes of heb je zelf een kabel gemaakt?
Het laatste heb ik gedaan en het lijkt mij ook het betrouwbaarst.
Ook lopen bij mij de UTP kabels gewoon langs 230V kabels.
En mijn UTP kabel is nog geeneens afgeschermd :D, dus gewoon CAT5.
Ook de terugmelddraadjes lopen gewoon langs de wissel en voedingsdraden.
En ik heb nergens last van >:-D
groeten Sander
Hallo John,
Als ik dit zo allemaal lees dan duizelt het voor mijn kop..... :help:
Nou heb ik er helaas niet tot geen verstand van (elektronica) maar ik wil je bij deze toch even laten weten dat ik met je meeleef. Niets is vervelender dan het niet kunnen vinden.... :(
Ik hoop dat snel de oplossing gevonden wordt, dan leren wij er allemaal weer van.
Succes.
groeten Ronald :)
Citaat van: Freak op zondag 11 september 2011, 19:38:26
Citaat van: Tilly op zondag 11 september 2011, 11:47:31
Nu wil ik de afscherming aan de modulezijde aan gaan sluiten en het is mij nog niet helemaal duidelijk waaraan. De boostermassa of de referentie spanning?
Afscherming sluit je aan op de boostermassa, niet aan de referentiespanning.
Mvg,
Peter
Dag Peter,
Afscherming sluit je volgens mij best aan langs 1 kant en dan wel zo dicht mogelijk bij de ingang. Boostermassa is er jammer genoeg niet op een terugmeldunit met opto couplers. Het enige wat je daar hebt is de referentiespanning. Zie schema.
Maar het maakt dus toch allemaal niks uit. Ook niet verwonderlijk, de 'rommel' wordt waarschijnlijk al opgepikt door het stukje railstaaf dat de detectie vormt, en dat scherm je beter niet af :-)
Storing waar je niet meer van af geraakt zoals hier kun je er enkel nog af filteren. De plaats waar dat kan is onderhand wel al bekend...
Of er uit programmeren, maar dat wil Paul niet...
Dus wat blijft nog over? Kaarsje laten branden in de kapel van de heilige Rita? Maar of dat helpt...
Groeten,
Franky
@Koen
Servo's zijn op zich rare dingen als het gaat om stroomgebruik en de 'rommel' die ze op voedingspanning weten te veroorzaken.
Ik ben nogal wat aan het spelen (en gebruiken) geweest van PIC's. daarmee kan je zeker in combinatie leuke dingen doen. Daarbij was het verleidelijk om de 5V van de servo ook aan te sluiten op de 5V die de PIC normaal gesproken gebruikt. Geeft grote bak ellende (sponane resets etc) Vandaar dat ik tegenwoordig altijd een voedinglijn voor de Servo's heb en een voor de onderliggende schakelingen.
Het fenomeen dat je eerder beschrijft en oplost door het uitzetten van de servo decoders is variaties op dit thema.
@John,
Ik lees dit stuk al een poos mee en volgens mij heb je alles al gedaan dat in redelijkheid gedaan kan worden. Ik heb echter nog 1 idee (en ik hoop dat niet het electrotisch onderlegd deel over me heen duikt..): Op zich worden op de klokpulsen de standen van de bezetmelders doorgegeen aan - in jouw geval - de HSI. Maar het doorgeven van die pulsen van de buurman stroomopwaarts (als je de S88 in serie zet, zoals we dat allen doen) dan kan onderweg één S88 roet in het eten gooien van de informatie die hij als doorgeefluik doorgeeft. (ik leg het bewust een beetje 'simpel' uit). Ik heb me een keer in het verleden suf gezocht en kwam uit op zo'n feonomeen. Na heel lang zoeken bleek op een van de S88 een iets andere 4014 (het 8 bits statsich schuifregister) te zitten. Niet uit de HEF reeks maar een andere. Op zich werkte het meestal goed, maar niet altijd..
Als je tijdelijk 1 S88 uit de ketting haalt en kijkt of het probleem zich mee verplaatst, kan je mogelijk iets van een tussenconclusie trekken.
Daarnaast, maar dat zal je vast al wel gedaan hebben, NERGENS op (een van de) S88 de ground aansluiten. Deze komt al prachtig door via de S88 kabel en alles wat je nog eens extra's aan massa aansluit is een trefkans van 100% op een aardlus.
Groet,
leendert
all. ik heb vanmorgen bij 4 modules de ref spanning aangepast en die komt nu uit een 15v dc voeding ... de 0 (nul) daarvan hangt aan de baanmassa .. de +15v gaat zonder diode de terugmelders in ...
ik ben nu een paar uur aan het loggen en in die tijd kreeg ik opeens van 1 module 1 melding maar verder al weer paar uur niks ...
dus nog niet 100% zo lijkt het ... maar wel beter
mvg koen
John heb je al eens geprobeerd om je s88 string, die fouten geeft, rechtstreeks op de TAMS aan te sluiten? en dan eens te loggen?
Gewoon om eens te kijken wat resultaat is als je de HSI88 uit sluit.
Hallo Franky,
Citaat van: efl045 op maandag 12 september 2011, 07:17:47
Boostermassa is er jammer genoeg niet op een terugmeldunit met opto couplers. Het enige wat je daar hebt is de referentiespanning. Zie schema.
Boostermassa is er wel degelijk.
Ten eerste de railmassa die aangelsoten is op de boostermassa.
Ten tweede de module zelf heeft ook een massa (op de 6pins aansluiting) en die is ook aangesloten op de Boostermassa.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op maandag 12 september 2011, 17:48:24
Hallo Franky,
Citaat van: efl045 op maandag 12 september 2011, 07:17:47
Boostermassa is er jammer genoeg niet op een terugmeldunit met opto couplers. Het enige wat je daar hebt is de referentiespanning. Zie schema.
Boostermassa is er wel degelijk.
Ten eerste de railmassa die aangelsoten is op de boostermassa.
Ten tweede de module zelf heeft ook een massa (op de 6pins aansluiting) en die is ook aangesloten op de Boostermassa.
Mvg,
Peter
Dag Peter,
En waar zit de galvanische scheiding dan nog ergens? Waarom dan die optocouplers? Nu kan ik niet meer volgen...
Groeten,
Franky
peter , wat bedoel je ??? er is geen massa aansluting op de terug meld modules ... alleen op de 16 klemmen maar dat is opto gescheiden .. op de hsi - 88 zit ook geen baan / booster massa..
wel komt eea wellicht bij elkaar via de rs232 poorten... zowel vanui de TAMS als vanuit de HSI-88 gat er een rs232 kabel naar 1 kaart in de pc d...
ik kan eens testen wat er gebeurt als ik ALLEEN de HSI-88 op de pc aansluit en dan met PUTTY ga monitoren op events .. dus de TAMS koppel ik even af dan qua rs232
gr koen
Ik had net een aardig effect ...
uren en uren komt er geen enkele melding nadat ik de ref spannng op de 15vdc heb gezet voor 4 modules
nu sluit ik even de baan massa aan op het metalen huis van de cat5e ftp kabels (en dat is nergens fysiek verbonden met wat dan ook behalve intern in de kabels .. heb ik doorgemeten.. ) .. en opeens giernen de fouten me weer om de oren... weer losgehaald en errors weg...
strange ...
dit wil dus zeggen dat je afscherming veel "brol" opvangt.Wanneer je ze aansluit komt die in je signaal terecht.Als telecomtechnicus kan ik dan maar 1 ding besluiten : je zit ergens met magnetische beinvloeding naar je terugmeldkabels.Dit geeft inductiespanninen (stromen) in je leidingen.Al eens geprobeerd om van die magneetringetjes in je draden te plaatsen.Een 2de mogelijkheid is dat je referentiespanning dan om de één of andere reden daalt waardoor je het probleem terug krijgt.Al eens gemeten wat er met die spanning gebeurd als je die cat5 aansluit ?
Citaat van: efl045 op maandag 12 september 2011, 17:56:02
En waar zit de galvanische scheiding dan nog ergens? Waarom dan die optocouplers? Nu kan ik niet meer volgen...
S88 modules worden normaal met zijn massa aan de baanmassa gelegd. Galvanische scheiding ja indien op geen enkele wijze de led-aansluitingen elektrisch verbonden is met de transistor.
Vraag: is dat ook zo ?. Antwoord hierop: zet het geheel in een schema. En zet dat eens om naar het wisselstroomschema.
Citaat van: 3railkoen op maandag 12 september 2011, 18:03:57
wel komt eea wellicht bij elkaar via de rs232 poorten... zowel vanui de TAMS als vanuit de HSI-88 gat er een rs232 kabel naar 1 kaart in de pc d...
Meet eens aan de buizing van de RS232 connector en pen 5 van de RS232 (9-pins). Meet ook eens tussen de PC kast en behuizing van de RS232 en pen 5 van de RS232. Meet eens aan de centrale (baanmassa) en pen 5 van de RS232.
Mvg,
Peter
Hoi Peter,
ik kan het ook niet meer volgen :D
Momenteel wordt er ook veel informatie geplaatst, waarvoor mijn dank, maar dit maakt het er niet makkelijker op :?
Om even terug te gaan naar waar ik mee bezig ben/was:
Afgeschermde kabel getest maar dit brengt geen resultaat.
Afgelopen weekend de referentie-spanning aangesloten op een aparte booster en dit lijkt resultaat te hebben. Om verder te borduren op de opmerkingen van Koen en Peter, vandaag bij mijn werkgever een 15V DC voeding kunnen lenen en aangesloten volgens onderstaand schema(zie de oranje en blauwe draad):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sycbwRDFvMnmNCMAa9UqI8NBDJy-RVjJRFOfpJDEMy1c=/http://files.3rail.nl/tilly/669-gelijkstroomtrafo-rm88nopto.jpg)
Deze logging loopt en het is nu afwachten. Mocht dit niets brengen dan gaan we gewoon verder met andere opties die jullie voorgedragen hebben.
Groetjes, John
Goedeavond,
4 uur lang gelogd en geen enkele melding :thumbup:
Morgenavond weer verder.
Groetjes, John
Goedeavond,
vanmorgen de treinen 10min laten rijden om ze vervolgens stop te zetten. De logging gestart en naar mijn werk gegaan. Kwam thuis en na 9uur loggen geen enkele melding. Vervolgens de treinen een uur lang zonder problemen laten rijden en deze weer gestopt. Dan denk je: HOERA, we hebben het opgelost, maar helaas.............. plots weer een melding en nu op uitgang 6.04.
Hoe is het toch mogelijk :( :( :(
Groetjes, John(die zich nu eerst gaat beraden)
grote vraag : heeft koploper er ook een probleem mee ? Was het zeker een foute melding of toeval ? Ik zou nog langer testen met rijdende treinen.
PS : zonet gezien dat je maar 1 referentiedraad hebt naar je opto terugmelding.Of heb je die toch op de 2 aangesloten ?
Johnny,
ik had spookmelddetectie aangezet en de baan werd uitgeschakeld :(
Groetjes, John
PS: we zitten op een betrouwbaarheid van 99% maar gaan voor de 100% ;)
John,
Kwestie van volhouden, je komt er vast wel uit.Ik had ook ergens een kortsluiting bleek
een draadje te ziijn uit het hooregaas wat ik gebruik voor mijn bergen, je zal zie het is altijd
ergens onder in de hoek op de baan. Succes met de oplossing.
Grt Johan
ik rij zonder spookdetectie.Nog geen enkel probleem gehad.De 2de draad hoeft trouwens niet want je hebt de LDT versie en niet die van ESU.Mss gewoon verder testen en zien of het dan weer 6.04 is.
hallo tilly,
ik weet helaas geen raad op al je vragen en antwoorden,maar ik wil je toch veel succes wensen.en hopen dat het goed komt bij jou,ik blijf voor je duimen...... :thumbup:
groeten en succes peter(ke33)
Mercy Peter.
Hier nog enkele reacties van mijn kant:
Citaat van: Seinwezen op zondag 11 september 2011, 21:12:11
Hoe heb je de UTP kabel trouwens aangesloten op je HSI?
Met adapterplaatjes of heb je zelf een kabel gemaakt?
Hoi Sander,
Als volgt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbe6Q4rtjh-YArq30cvJWi7t3izfuu8fNcSikeJ3TFzY=/http://files.3rail.nl/tilly/391-hsi88-adap-4.jpg)
Dus met de orginele adapter van Littfinsky.
Citaat van: leendert op maandag 12 september 2011, 15:09:24
Ik lees dit stuk al een poos mee en volgens mij heb je alles al gedaan dat in redelijkheid gedaan kan worden. Ik heb echter nog 1 idee (en ik hoop dat niet het electrotisch onderlegd deel over me heen duikt..): Op zich worden op de klokpulsen de standen van de bezetmelders doorgegeen aan - in jouw geval - de HSI. Maar het doorgeven van die pulsen van de buurman stroomopwaarts (als je de S88 in serie zet, zoals we dat allen doen) dan kan onderweg één S88 roet in het eten gooien van de informatie die hij als doorgeefluik doorgeeft. (ik leg het bewust een beetje 'simpel' uit). Ik heb me een keer in het verleden suf gezocht en kwam uit op zo'n feonomeen. Na heel lang zoeken bleek op een van de S88 een iets andere 4014 (het 8 bits statsich schuifregister) te zitten. Niet uit de HEF reeks maar een andere. Op zich werkte het meestal goed, maar niet altijd..
Als je tijdelijk 1 S88 uit de ketting haalt en kijkt of het probleem zich mee verplaatst, kan je mogelijk iets van een tussenconclusie trekken.
Hoi Leendert,
In het verleden zijn de 2 probleem modules uitgewisseld, dit gaf geen resultaat. Ook heb ik een module tussengevoegd met als resultaat dat de probleem uitgangen 1 module opschoven.
Vervolgens heb ik op advies van Walter de module voor de probleemmodules uitgewisseld maar ook dit bracht niets. Hieruit kun je eigenlijk concluderen dat het niets te maken heeft met de HSI en strengen maar iets is wat zich ?achter? de module bevindt.
Citaat van: Thurbo op maandag 12 september 2011, 17:10:51
John heb je al eens geprobeerd om je s88 string, die fouten geeft, rechtstreeks op de TAMS aan te sluiten? en dan eens te loggen?
Gewoon om eens te kijken wat resultaat is als je de HSI88 uit sluit.
Arthur,
In mijn antwoord op Leendert kun je zien dat het probleem zo goed als zeker niet hier te zoeken is. Ik zou jouw voorstel wel kunnen testen maar heb geen passende kabel en moet daarvoor alle strengen met elkaar gaan verbinden om dit juist uit te testen. Dit kost mij teveel werk en hoogstwaarschijnlijk zal dit bevestigen dat het niet ligt aan de HSI.
Vandaag heeft Koen nog een test gedaan met Ferriet-kralen aan de draad naar de sectie maar ook dit gaf geen resultaat.
Er zijn nu nog drie opties:
1) Alle bekabeling rondom de probleem secties anders leggen
2) De ?weerstandtruck? maar dan volgens het schema van Karst
3) De ?condensatortruck? van Franky
Tot vrijdag helaas geen tijd maar ik ga eerst optie 1 maar eens proberen.
Groetjes, John
Hallo John,
Het printje wat jij gebruikt op de HSI om naar cat5 te gaan heeft nog wel eens voor problemen gezorgd.
Start de logging eens en beweeg dit printje eens om te testen of hij goed blijft werken.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
hoi, ik ben beniuewd of er hier een paar LDT HSI-88 gebruikers zijn met opto terugmelders (wij hebben de rm-88-n-o) en ftp cat5e kabels die ook eens een paar uur het interface met b.v. putty willen monitoren en loggen in file terwijl de hele baan in "rust" is qua treinen beweging en overige acties .. Laat maar ff weten als er liefhebbers zijn zal ik kleine procedure opstellen.
Ik ben benieuwd of er dan bij julie "unsolicited" meldingen binnen komen ... dus een spoor dat bezet is valt zomaar naar vrij en meteen terug... een niet bezet spoor krijgt een kort bezet melding en dan weer vrij etc..
la maar weten..
mvg koen
Hi Koen,
Ik kan niets zeggen over meldingen etc maar ben wel druk bezig om de LDT S88 Opto's op mijn baan te installeren dus ZEER GEÏNTERESSEERD in dit topic en jou procedure en bevindingen. Is er iets dat ik wellicht anders/beter kan doen tijdens de installatie??
hi, er staan zat tips in dit draadje en overige draadjes... ik zou zeggen maak een verslag in je eigen draadje wat je doet en dan kunnen we er op schieten..
mvg koen
Citaat van: 3railkoen op woensdag 14 september 2011, 21:18:32
hoi, ik ben beniuewd of er hier een paar LDT HSI-88 gebruikers zijn met opto terugmelders (wij hebben de rm-88-n-o) en ftp cat5e kabels die ook eens een paar uur het interface met b.v. putty willen monitoren en loggen in file terwijl de hele baan in "rust" is qua treinen beweging en overige acties .. Laat maar ff weten als er liefhebbers zijn zal ik kleine procedure opstellen.
Ik ben benieuwd of er dan bij julie "unsolicited" meldingen binnen komen ... dus een spoor dat bezet is valt zomaar naar vrij en meteen terug... een niet bezet spoor krijgt een kort bezet melding en dan weer vrij etc..
la maar weten..
mvg koen
Koen,
Als je even vertelt hoe het werkt met Putty wil ik wel een bijdrage leveren. Ik heb ook de HSI-88 en de RM-N-O.
Met vriendelijke groet,
Dennis
hi dennis prima..
Uitgangs situatie is dat er GEEN treinen rijden, niks geschakeld etc wordt, WEL spanning op de baan (dus alle boosters aan) , trein control software gestopt.
1. putty.exe downloaden van www.putty.org
2. putty.exe starten
3. in configuration scherm : serial kiezen, de juiste COM poort kiezen waar de HSI-88 serial aan hangt, OPEN ..ik hoefde verder niks in te stellen
4. als het goed is komt er een venster. Daarin komen messages en kan je commandos geven naar de hsi-88
5. allereerst een v <enter> dan komt er een versie message terug
6. vervolgens een t <enter> .. dan komt er een t0 of t1 response.. als er "t0" komt dan nogmaal t <enter> totdat er een t1 response komt
7. vervolgens aangeven hoeveel modules via commando sllmmrr <enter> waarbij ll aantal modules links is etc ... dus s060605 = 6 links 6 midden 5 rechts
8. als het goed is komt er een bericht beginnend met een "m" en hoop hex erachteraan
9. als je nu op een paar willekeurige plekken een bezetmelding genereerd komt er een message binnen zoals "ixxyyzzzz" binnen .. xx=aantal modules in hex dat melding geeft
, yy=module volgnummer in hex en zzzz de status van de poorten in hex (eerst poort 16-9 - dan 8-1)
10. het gaat juist om die berichten... die wil je dus NIET krijgen als je niks doet ! ze komen per paar .. dus eerst de bezet en dan onbezet melding of andersom
11. je kan binnen putty tevens aangeven dat je eea in een logfile wil loggen (session>logging) en je kan een profiel hiervan opslaan om de waardes vast te leggen (save)
en later weer te laden
12. op de LDT website in de zip vande hsi-88 staat een beschrijving van de comamndos (hsi befehlsatz).
13. als dit allemaal lukt kan je mij de logfile sturen en dan zal ik die ff door een excel heen halen om de poorten waar meldingen op komen aan te geven
14. dus nu is het een kwestie van dit aanzetten en kijken of er wat messages binnen komen
good luck
Koen,
Ik begrijp het allemaal (heb laatste het HSI-88 protocol gelezen 8o) maar nu ben ik even benieuwd... je zegt boosters aan maar software uit. Boosters kunnen bij mij alleen aan als ik op de groene knop druk in Koploper. Of bedoel je wel aan, alleen niet op de autopilot?
Met vriendelijke groet,
Dennis
well... het gaat erom dat als je putty wil gebruiken de dat de com port niet in gebruik is.. binnen koploper kan je het ook wel zien trouwens maar persoonlijk hou ik het liever in putty in de gaten... ik zet het font op 72 en kan van alle hoeken van de zolder zien er er wat gebeurt..
het gaat er voornamelijk om dat de ref spanning op je terugmelders staat daarvoor moet er een booster aan staan (tenzij je de ref sp ergens anders vandaan haalt) en dat de hsi88 aan staat
Hoi Dennis,
werk je nog met DDW? Gewoon met Koploper testen, dit werkt het makkelijkste. Kijk even onderaan in post# 3977 (http://forum.3rail.nl/index.php?PHPSESSID=bnq8qaec722b2do7afuajna5l2&topic=13472.msg560569#msg560569)
Groetjes en alvast bedankt voor de moeite, John
Goedemorgen allemaal,
vanmorgen voor de zoveelste keer enkele secties compleet losgehaald maar opnieuw zonder resultaat.
Het moet toch iets echt iets anders zijn :?
Citaat van: degeluidsman op woensdag 14 september 2011, 21:00:53
Het printje wat jij gebruikt op de HSI om naar cat5 te gaan heeft nog wel eens voor problemen gezorgd.
Hoi Peter,
dit geprobeerd maar brengt niets. Deze adapter past perfect en heeft ook geen speling of iets dergelijks. Vervolgens nog een logging uitgevoerd waarbij alleen de eerste 6 modules van de linker streng aangesloten zijn. De rest, midden en rechterstreng, dus compleet losgekoppeld maar toch weer meldingen :?
Vervolgens het voorstel van Karst geprobeerd waarbij de weerstanden achter de diodes zitten maar ook dit bracht niets :?
Groetjes, John
Hoi John,
Zoals elders al besproken. Probeer die probleem string eens buiten de HSI88 om aan te sluiten.
Misschien zorgt hij af en toe wel voor een valse melding.
Je kunt in kopler complete modules hernoemen op een andere decoder positie. Dus dat omzetten is het werk niet.
Robin
Hoi Robin,
ok, we gaan eens kijken of het iets uitmaakt als de terugmeldmodules op de Tams aangesloten worden.
Herprogrammeren is niet nodig, loggen gebeurd met stilstaande treinen ;)
Groetjes en bedankt, John
John,
Ik heb het terugmeldmodule zo goed mogelijk bestudeerd en hoop ? dat het als volgt in elkaar zit.
Dan zou ik als eerst adviseren om de diode die aan REF zit (die dunne dus) eens los te halen.
Aan een kant is voldoende.
Vervolgens de boel aan laten staan om te kijken of het probleem weg is.
Condensator C1 zit er nog niet in, dat is eventueel de volgende stap, maar nu nog niet.
Eigenlijk is de constructie zo, dat het niet fout kan. De fout moet dus ergens anders vandaan komen.
Hallo,
toch maar eens reageren. ik rij zelf niet digitaal, maar vanuit mijn achtergrond kan ik wel een beetje meepraten....
- ik neem aan dat je spook-logging doet met stilstaande treinen
- heb je de ingangen al eens los gehaald en dan een nachtje loggen voor spookmeldingen?
- wat is de weerstand en spanning, gemeten tussen de twee rails van de spooksectie, nog steeds met de ingangen los?
- wat is de spanning, gemeten tussen de middenrail en de geïsoleerde rail van de spooksectie, nog steeds met de ingangen los?
zoals hierboven ook al wordt opgemerkt: het is bijna, maar toch ook niet helemaal, onmogelijk dat een stoorsignaal een spook detectie veroorzaakt. er moet daarvoor een stroompuls door de optocoupler lopen en ga maar eens na waar die stroom vandaan komt en naar toe gaat....
succes!
groeten,
Hessel
Tja Hessel, daar worstelen we ook allemaal mee :)
Ik ben van mening dat de hardware zelfs gewoon goed is.
Maar eerst toch die diode los halen zodat er helemaal geen stroom meer door de optocouplers kan.
Het mooiste is als het probleem nu weg zou zijn, maar.......
Haal je de hele (probleem)terugmeldsectie weg dan verplaatst het probleem volgens John zich naar de volgende sectie, met andere nummers en locatie op de baan.
Ook uitwisselen van componenten lost niets op en verplaast het probleem ook niet; het probleem is dus niet een bepaalde component, dus van een geheel andere aard dan wij verwachten ?
grv Huub
Citaat van: Freak op zondag 11 september 2011, 11:26:59
John,
Vraagje, heb je een gelijkspanningsvoeding of een Elektrolytische condensator in huis.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZtDv4Cttk2lou1I90OtxhDGgYMotjg78hmgZ-3w94iQ=/http://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=13472.0;attach=12187;image)
Ook zou je eens C?tje parallel aan C1 kunnen plaatsen. Eventueel aangevuld met een C?tje tussen REF en IN(X).
Mvg,
Peter
Citaat van: huub op zaterdag 17 september 2011, 21:53:22
Haal je de hele (probleem)terugmeldsectie weg dan verplaatst het probleem volgens John zich naar de volgende sectie, met andere nummers en locatie op de baan.
Ook uitwisselen van componenten lost niets op en verplaast het probleem ook niet; het probleem is dus niet een bepaalde component, dus van een geheel andere aard dan wij verwachten ?
Voor mij klinkt dit toch heel erg naar een defect component dat signalen van andere componenten verstoort / vervuilt. Ik zou dus eens elke decoder apart gaan testen, en/of de hele keten testen met telkens 1 decoder eruit gehaald.
Zul je zien: Dan zijnde decoders waarop je nu de problemen ziet niet de boosdoeners, maar juist andere (ogenschijnlijk prima werkende) decoders in de keten die roet in het eten gooien...
Huub, Peter,
ik laat jullie schema even los en luister naar Hessel :D
Gisteravond alle sporen(secties) van module 5 en 6 leeggereden en alle terugmeldleidingen incl diodetruck losgemaakt van de module.
- De spooktrein logging gebeurd inderdaad met stilstaande treinen.
- Vannacht een logging uitgevoerd en na 9uur geen enkele melding.
- De weerstand tussen massa en secties allemaal gecheckt en deze is oneinding.
- De spanning nagemeten tussen de niet-geïsoleerde railstaaf en middenrail en deze is zo'n 17V.
- De spanning nagemeten tussen de geïsoleerde railstaaf en de middenrail en deze is zo'n 15V. De terugmeldleidingen zitten immers nog vast aan de diodetruck. Koppel ik deze los dan meet ik een spanning van zo'n 5V.
En nu?
Groetjes, John
Hallo John,
Citaat van: Tilly op zondag 18 september 2011, 10:21:02
Koppel ik deze los dan meet ik een spanning van zo'n 5V.
En als je nu even de HSI88 (+5V) uitschakeld zal de 5V ook weg zijn.
Mvg,
Peter
Hoi Peter,
dit zal ik straks even testen.
Vannacht dus een logging gemaakt waarbij alle ingangen losgekoppeld zijn. Hierbij kwamen geen storingsmeldingen. Zojuist alle ingangen van module 5 en 6 direct aan baanmassa gelegd en opnieuw een logging gestart. Even kijken of we nu stuk voor stuk zaken kunnen uitsluiten.
In Koploper heb ik trouwens een tabblad gemaakt met alle ingangen van de terugmelding. Via testprogramma gaat dit ook maar het is met het zoeken naar storingen af en toe wel makkelijk om alles in één beeld te vangen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHuzEoGdFYCnzU5hVz5JgHZ2KMPtIk2NCEwihIZwlmv8=/http://files.3rail.nl/tilly/670-tab-tm-koploper.jpg)
Ik houd jullie op de hoogte.
Groetjes, John
PS: gisteren was Huub hier met z'n BigBoy. Wat is en blijft dit toch een machtige machine :thumbup:
Even nog ter uitleg:
C1 in mijn schema zit er NIET in, zou je later kunnen proberen toe te voegen omdat via de kleine diode de optocouplers gevoed worden met de rijspanning en die is niet erg rustig....
Het weg halen van de diode moet er in resulteren dat er geen enkele melding meer door kan komen; geen voeding meer en dus niks door de optocouplers.
Ik heb zo goed mogelijk geinterpreteerd hoe het schema uit moet zien maar helemaal zeker ben ik er niet van.
grv Huub
Hoi John,
Nadat ik dit met een half oog gevolgd heb. Kun je niet "even" de probleem melders opnieuw aan leggen? Met nieuwe kabels diodes etc. Weet niet of het al een keer is aangegeven door iemand anders.
mvg
Leon
Citaat van: br 86 132 op zondag 18 september 2011, 13:00:01
Hoi John,
Nadat ik dit met een half oog gevolgd heb. Kun je niet "even" de probleem melders opnieuw aan leggen? Met nieuwe kabels diodes etc. Weet niet of het al een keer is aangegeven door iemand anders.
mvg
Leon
Dit is al gebeurd heb ik begrepen van John.
Het meest akelige is dat het probleem gewoon verspringt naar een andere baansectie - met ook andere terugmeldnummers.
Leon,
dit heb ik inderdaad al geprobeerd.
Citaat van: kazango op zondag 18 september 2011, 12:31:08
Maar nu zie ik ineens een zeer handige tool die je gemaakt hebt in koploper. Is daar een voorbeeld van hoe je dat maakt? Denk dat veel gebruikers dit wel handig vinden... ik zeker :thumbup:
Hoi Rien,
dit ziet er indrukwekkender uit dan het is. Gewoon punten "waar in blok" aanmaken en toekennen aan de ingangen. De rest bestaat uit tekst en lijnen.
Groetjes, John
zoals Peter (Freak) en Huub ook al aangeeft: die 5V had je NIET moeten meten. Je kunt de geisoleerde rail pas weer aansluiten als er geen spanning meer wordt gemeten tussen deze en de andere rail en tussen deze en de middenrail.
zolang er spanning op het geïsoleerde spoor gemeten wordt, kan er stroom door de opto's worden gestuurd als het weer wordt aangesloten op de detector.
als de ingangen los zijn, kun je geen spookmeldingen meer ontvangen (echt niet) als de hardware goed is.
groeten,
Hessel.
Ik kan dit topic alllang niet meer volgen, weet niet wat zoal geprobeerd is en ben ook niet van plan het allemaal te gaan lezen. ;)
Elders las ik: zet eens een C'tje van 10 nF dicht bij de print tussen detectoringang en V+ om de antennewerking / interferentie er uit te filteren.
Gr, Ben.
Citaat van: Spoorman op maandag 19 september 2011, 14:47:16
Elders las ik: zet eens een C'tje van 10 nF dicht bij de print tussen detectoringang en V+ om de antennewerking / interferentie er uit te filteren.
Over wat voor een antenne hebben we het dan ?. Een draadantenne ?, een lusantenne (loopantenne) ?.
Interferentie: http://nl.wikipedia.org/wiki/Interferentie (natuurkunde)
Mvg,
Peter
in telefonie noemt men dit diafonie : overspraak van de ene draad op de andere.
Citaat van: Freak op maandag 19 september 2011, 19:37:55
Citaat van: Spoorman op maandag 19 september 2011, 14:47:16
Elders las ik: zet eens een C'tje van 10 nF dicht bij de print tussen detectoringang en V+ om de antennewerking / interferentie er uit te filteren.
Over wat voor een antenne hebben we het dan ?. Een draadantenne ?, een lusantenne (loopantenne) ?.
Interferentie: http://nl.wikipedia.org/wiki/Interferentie (natuurkunde)
Volgens mij weten de lezertjes precies wat ik bedoel. ;)
Gr, Ben.
Heren.
zojuist even wat metingen verricht maar het wordt er niet makkelijker op :(
Met alles uitgeschakeld en sectie losgekoppeld van de terugmeldmodule enkele weerstanden doorgemeten:
- Tussen massa-railstaaf en terugmeld-railstaaf zit geen verbinding dus ok.
- Tussen massa-railstaaf en midden-rail zit geen verbinding dus ok.
- Tussen terugmeld-railstaaf en midden-rail zit geen verbinding dus ok.
De booster van betreffende sectie ingeschakeld en voltages gemeten:
- Tussen massa-railstaaf en midden-rail 18V dus ok.
- Tussen terugmeld-railstaaf en midden-rail 5V 8o
Hier begrijp ik dus geen hol van, kan iemand mij dit uitleggen????
Groetjes, John
Tja, die 5Volt, waar komt die nou vandaan?
die moet dus weggehaald worden.
zit die terugmeld rail echt nergens aan vast?
is het 5V gelijk of wisselspanning?
Zonder teveel op de materie in te gaan. dit gaat me nog net een stapje te ver. Ik meet exact dezelfde waarden als tilly. (ik werd zelf even nieuwsgierig) Op mijn eigen testbaantje. ( delta ombouw booster)
Tussen terugmeldrail en middenrail 5volt (DC) Gelijkspanning dus.
Maar ik kan die vijf volt wel verklaren denk ik. Die komt vanuit de terugmeld decoder. Hij heeft die vijf volt toch nodig om te kunnen meten wanneer er massa is? Dan zal iedereen toch 5 volt meten tussen de terugmeldrail en de middenrail. Net zoals er 5 volt (DC) staat tussen de terugmeld rail en de tegenoverliggende massa railstaaf.
Als ik wat verkeerds heb gezegd hoor ik t graag. Maar voor mij klinkt dit redelijk logisch. ;)
Groet Sebas
Citaat van: de Hoeve op maandag 19 september 2011, 21:26:01
Tja, die 5Volt, waar komt die nou vandaan?
die moet dus weggehaald worden.
zit die terugmeld rail echt nergens aan vast?
is het 5V gelijk of wisselspanning?
Waarom MOET deze weggehaald worden :help:
Is het zeker dan dat hier de (spook)meldingen door gegenereerd worden :help:
Als dit inderdaad zo is heb je een punt maar ik denk dat het eerst duidelijk zou moeten worden dat de (spook)meldingen ook daadwerkelijk veroorzaakt worden door deze 5V.
Zelf heb ik te weinig kennis van zaken om er een duidelijk antwoord op te kunnen geven maar dit is wel mijn eerste gedachte vandaar mijn opmerking. O:-D
Groet Niels
Goedeavond,
zojuist de sectie compleet losgemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0PpywNzGZjn7VT92_rOLBbrc20NzTrH_S3YibwYAylg=/http://files.3rail.nl/tilly/671-spooksectie.jpg)
De groene kabel is de terugmeldleiding, en wat denken jullie: 5Volt 8o 8o 8o
Ik word gek!
Groetjes, John
die 5 volt vind ik wel erg raar, je hebt immers s88 melder met optocopler's, dus met de volt van de s88 bus heb je niks te maken. trek eens de utp kabels los van de s88 module's. als dan in eens de 5 volt weg is dan zou je denken dat er in 1 van de s88 module's wat mis is.
Jan,
op de foto kun je zien dat de groene terugmeldleiding gewoon los ligt, hij zit echt nergens aan vast 8o 8o 8o
Groetjes, John
precies, hij zit nergens aan vast en toch staat er spanning op! rara.
dit moet eerst verklaard worden.
het gaat er niet om om die spanning van je baan te verbannen, maar we willen geen spanning op dit moment, nu alles los ligt.
wat denk je trouwens als die spanning er normaal staat en opeens heel even weg valt? juist, dan voert de opto misschien wel stroom!
Dus eerst uitzoeken waar dit vandaan komt.
groeten,
Hessel.
Citaat van: Janvis op maandag 19 september 2011, 22:17:26
die 5 volt vind ik wel erg raar, je hebt immers s88 melder met optocopler's, dus met de volt van de s88 bus heb je niks te maken
Zie onderstaand antwoord.
Citaat van: Freak op maandag 12 september 2011, 19:04:30
Citaat van: efl045 op maandag 12 september 2011, 17:56:02
En waar zit de galvanische scheiding dan nog ergens? Waarom dan die optocouplers? Nu kan ik niet meer volgen...
S88 modules worden normaal met zijn massa aan de baanmassa gelegd. Galvanische scheiding ja indien op geen enkele wijze de led-aansluitingen elektrisch verbonden is met de transistor.
Vraag: is dat ook zo ?. Antwoord hierop: zet het geheel in een schema. En zet dat eens om naar het wisselstroomschema.
Hallo John,
Citaat van: Tilly op maandag 19 september 2011, 22:21:03
op de foto kun je zien dat de groene terugmeldleiding gewoon los ligt, hij zit echt nergens aan vast
Wat is de hoogste weerstand die je met je multimeter kunt meten ?. zie daarvoor even de handleiding van je meter.
Mvg,
Peter
Hey John,
Is dat geen inductiespanning welke wordt gegenereerd door de beide railstaven?
Als je nu 1 railstaaf los maakt meet je dan nog steeds 5 volt?
En natuurlijk niet minder belangrijk welke is de plus?
De terugmeldrail of de middenrail.
Groetjes Harry
rooie isolatie lipje (beetje) defect ?? lipje verbogen ?? draadbrug niet doorgeslepen ?? .. als je iets meet moet die railstaaf toch met de massa verbonden zijn... gr koen
Veroorzaakt die optocoupler geen spanningsverschil ?
Of is de hele terugmelddecoder ook losgehaald.
Robin
Citaat van: Freak op maandag 19 september 2011, 22:48:52
Wat is de hoogste weerstand die je met je multimeter kunt meten ?
Peter,
volgens mij 2000K.
Citaat van: yrrah40 op maandag 19 september 2011, 22:51:12
Is dat geen inductiespanning welke wordt gegenereerd door de beide railstaven?
Als je nu 1 railstaaf los maakt meet je dan nog steeds 5 volt?
En natuurlijk niet minder belangrijk welke is de plus?
Harry,
geen idee, kan dat?
Zojuist de terugmelddraad en de massa aansluiting compleet verwijderd. Alleen de middenrail is nu aangesloten aan de voeding(rode draad)
Op beide railstaven meet ik nu 5V 8o
Citaat van: 3railkoen op maandag 19 september 2011, 23:03:51
rooie isolatie lipje (beetje) defect ?? lipje verbogen ?? draadbrug niet doorgeslepen ?? .. als je iets meet moet die railstaaf toch met de massa verbonden zijn... gr koen
Koen, met mijn multimeter meet ik geen verbinding.
Citaat van: Hero op maandag 19 september 2011, 23:14:20
Veroorzaakt die optocoupler geen spanningsverschil ?
Of is de hele terugmelddecoder ook losgehaald.
Robin,
alles zit los. Er ligt alleen een losse rail met daaraan een aangesloten middenrail, thats it!
Groetjes, John
John,
Zou zo maar eens kunnen dat je zoveel machnetische velden in je baan hebt zitten dat er in een metalen stangetje (railstaaf) een spanning gegenereerd wordt.
Als je een staaf op en neer beweegt in een machnetisch veld ontstaat er een kleine spanning.
Draden van jouw baan lopen allemaal door kabelgoten maar deze zitten wel ergens aan vast geschroefd. Ik dacht tegen de onderkant van de platen?
Middenrail is de voeding en je gaat meten tussen de railstaven en de midden rail en dan meet je 5 volt?
Welke is nu de plus? Of kun je dat niet aflezen op je multi meter?
Groetjes Harry
Citaat van: yrrah40 op maandag 19 september 2011, 23:23:58
Zou zo maar eens kunnen dat je zoveel machnetische velden in je baan hebt zitten dat er in een metalen stangetje (railstaaf) een spanning gegenereerd wordt.
Die is dan wel zo klein dat je het nauwelijks kan meten en zal echt geen 5 volt opwekken.
CiteerZojuist de terugmelddraad en de massa aansluiting compleet verwijderd. Alleen de middenrail is nu aangesloten aan de voeding(rode draad)
Als je meter een weerstand kan meten van 2000K (2 Mohm) is dat vrij laag. Een weerstand van b.v. 3 Mohm kun je dan niet meten maar is ook geen isolatie.
Vervang je stuk rail eens door een andere en meet dan vervolgens nog eens.
Mvg,
Peter
Harry,
dat is net het vreemde. Bij het nivo "erboven" liggen de voedingsleidingen samengevoegd in een goot 3cm onder het plaatopervlak. In het nivo waar ik problemen heb(het onderste nivo) liggen de draden los op de kasten zo'n 10cm onder het nivo. Dit kan dus volgens mij niet het probleem zijn.
Citaat van: Freak op maandag 19 september 2011, 23:30:46
Als je meter een weerstand kan meten van 2000K (2 Mohm) is dat vrij laag. Een weerstand van b.v. 3 Mohm kun je dan niet meten maar is ook geen isolatie.
Peter,
wat wil je hier nu mee zeggen :?
Groetjes, John
als er geen stroom loopt is er ook geen magnetisch veld en dus ook geen inductie.......
John,
Kan er een lampje op branden op die 5 volt? Dan weet je ook gelijk of er wat power achter zit.
Groetjes Harry
See you tomorro sta bij F6
Hallo John,
Als je over isolatie(weerstand) spreekt dan spreek je over een weerstand van vele tientallen Megaohms.
Sluit je b.v. een zijde van een weerstand van enkele Megaohms aan op spanningsbron en je meet aan de andere zijde (en massa) zal je dezelfde spanning meten als op de spanningsbron. Aangenomen dat ingangsweerstand van je multimeter een behoorlijk hoge ingangsweerstand heeft.
Mvg,
Peter
Heren,
ik heb zojuist deze rails verwijderd en een nieuwe genomen. Nu meet ik 0,2V. Het moet dus iets zijn aan deze rails, wel heeeeeel toevallig :?
Groetjes, John
John,
ff door de e mannen laten meggeren, kijken of het materiaal 100% isolerend is.. Misschien is ie wel vervuild waardoor er een doorslag is van de middenrail naar de railstaven..
Groetjes Harry
maarre.. moet je niet gewoon 0 .00 meten ??
Citaat van: Freak op maandag 19 september 2011, 23:30:46
Vervang je stuk rail eens door een andere en meet dan vervolgens nog eens.
Citaat van: Tilly op maandag 19 september 2011, 23:42:38
ik heb zojuist deze rails verwijderd en een neiuwe genomen. Nu meet ik 0,2V. Het moet dus iets zijn aan deze rails, wel heeeeeel toevallig :?
En nu bouw je het weer terug. Kun je weer gaan loggen :D
Mvg,
Peter
Peter,
Ja, ja :D :D
Citaat van: 3railkoen op maandag 19 september 2011, 23:45:53
maarre.. moet je niet gewoon 0 .00 meten ??
Koen,
dat vraag ik mij ook af. Nog enkele secties nagemeten en bij sommige meet ik 0.2V of 1.1V of 0.08V, hoe zit dit nu?
Groetjes, John
hi, geen idee, maar m.i. moet er gewoon 0 uitkomen als je aan de ene kant je meter aan de baanspanning houdt en aan de andere kant aan een zwevend stuk rails dat op het eerste gezicht nergens aan hangt ... slijpsel ?
Wat voor meter gebruik je? nieuwe batterijen nodig?
zat ik ook net aan te denken
Citaat van: Tilly op maandag 19 september 2011, 23:17:30
Zojuist de terugmelddraad en de massa aansluiting compleet verwijderd. Alleen de middenrail is nu aangesloten aan de voeding(rode draad)
Op beide railstaven meet ik nu 5V 8o
Hallo John en anderen,
Je hebt alleen de voedings draad aan het stukje rail vast zitten, voor de rest ligt het stukje rail helemaal los, dat klopt toch!
Als dat zo is dan mag/kan je daar toch helemaal NIETS (of te wel 0.0 volt) meten, of zie ik dat nou verkeerd.
Er is toch immers geen massa en dus geen stroomkring.
Wel vreemd dat je met de ééne rail 5volt meet en met een ander stukje rail 0.2volt.
Kan je niet een meter van iemand anders even gebruiken?
Groetjes Jac.
Hoi John en anderen,
Ten eerste even een vraag aan John: Hoe meet je de spanning? Is dat met een universeel meter op DC of AC? Als het DC is, heb je dan de polen van de meter omgedraaid? Dit kan een verschil geven.
De ingang van een massa-detector is vrijwel altijd hoog (meestal 5V), omdat de massa de detectie omlaag brengt naar nul en dit gemeten wordt door de ingang. Op mijn baan is het nog veel hoger, omdat ik 12 V wissel voor detectie gebruik. De ingang wordt dan ook eerst gelijkgericht, voordat ik er een relais mee aanstuur. Het principe is verder gelijk.
Groet,
Bert
Citaat van: treinbert op dinsdag 20 september 2011, 21:41:56
Ten eerste even een vraag aan John: Hoe meet je de spanning? Is dat met een universeel meter op DC of AC? Als het DC is, heb je dan de polen van de meter omgedraaid? Dit kan een verschil geven.
Als je bij een universeel meter de polen omdraait zal alleen de polariteit veranderen, dus + wordt -.
CiteerDe ingang van een massa-detector is vrijwel altijd hoog (meestal 5V), omdat de massa de detectie omlaag brengt naar nul en dit gemeten wordt door de ingang. Op mijn baan is het nog veel hoger, omdat ik 12 V wissel voor detectie gebruik.
John gebruikt modules met optocouplers aan de ingang(en). Is al meerdere malen geschreven.
Mvg,
Peter
Citaat van: wacojaco op dinsdag 20 september 2011, 20:25:38
Wel vreemd dat je met de ééne rail 5volt meet en met een ander stukje rail 0.2volt.
Kan je niet een meter van iemand anders even gebruiken?
Als John nu echt hoge weerstandsmetingen wil meten kan hij wel een (professionele) multimeter van me lenen, deze kan weerstanden tot 300 MegaOhm meten.
Mvg,
Peter
Hallo allemaal,
vandaag het stukje rails meegenomen naar mijn werk en eerst met een multimeter aldaar door laten meten. Vervolgens deze rails ook nog een laten "meggeren" en alles was ok. Ik begin nu toch sterk te twijfelen aan mijn multimeter. Morgen ga ik even een andere meter halen want nu vertrouw ik het voor geen meter meer. Zojuist opnieuw gemeten en opnieuw meet ik 5V met de terugmelddraad los :?
Bert,
ik meet dus niet op de decoder want deze is immers losgekoppeld.
Peter,
misschien moeten we weer eens een keer samen afspreken ;)
Groetjes, John
bij dit soort gevallen maakt het wel eens uit wat het ingestelde meetbereik is van de multimeter.
probeer 20V aan te houden. en geen mV (zie ook het betreffende wiki artikel om het goede meetbereik te kunnen kiezen).
meet ook eens de weerstand tussen de twee rails en de weerstand tussen de rails en de middenrail van het "kapotte" stuk rails. dit doe je als je alle draden van de rails hebt verwijderd.
die rare 5V zou best eens het gevolg van een kruipstroom kunnen zijn, maar bij mijn weten heb je toch geen ballast tussen de sporen gelijmd? gaat deze spanning weg als je de middenrail los gooit?
hoe isoleer je de blokken eigenlijk van elkaar? dr zit toch niks dan lucht tussen de sectiescheidingen? dit laatste is van belang als het railsegment in de baan is opgenomen, niet als je het segment los op tafel hebt liggen.
je kunt de detectors ook anders aansluiten, zodat je wat minder last van storingen hebt. bijv. stroomdetectie is een stuk betrouwbaarder, maar dan meet je alleen stroomverbruikers. je kunt ze ook geïnvertereerd aansluiten.
groeten,
Hessel.
Hoi Hessel,
Betreffende het meten:
ik heb begrepen dat uit de boosters een ?digitale? wisselstroom komt die met een ?gewone? multimeter alleen te meten is door de meter op gelijkstroom in te stellen(20V) in combinatie met het gebruik van een bruggelijkrichter. Is dit correct? Dit kan ik helaas niet terugvinden in het betreffende Wiki artikel.
De weerstanden tussen de railstaven onderling en tov de middenrail wordt inderdaad gemeten met alle bekabeling los en de multimeter op stand 2000K(max).
Ik heb geen ballast tussen de sporen gelijmd. Zodra de middenrail los gemaakt wordt meet ik geen spanning.
Secties(blokken) worden gecreëerd door het isoleren van één spoorstaaf. Hiervoor gebruik ik van die rode ?schoentjes en daarnaast wordt de railstaaf op de sectiescheiding nog eens ingeslepen om er zeker van te zijn dat de spoorstaven elkaar niet raken. Massa- en middenrail zijn alleen geïsoleerd tussen boosterkringen.
Ik blijf bij massadetectie. 344 van de 352 terugmeldingen werken perfect, bij slechts 8 heb ik problemen.
Wat bedoel je trouwens met ?je kunt ze ook geïnverteerd aansluiten??
Nu heb ik gisteren nog een ander probleem gevonden. Bij een uitgeschakelde installatie meet ik tussen verschillende boosterkringen (rode draad) een weerstand. Dit zou niet mogen! Maar goed, ik vertrouw mijn multimeter niet meer en ga nu eerst op zoek naar een andere.
Groetjes, John
waarom zijn je massa bij de boosterkringen geisoleerd ? Het is normaal bij digitaal juist de bedoeling dat deze aan elkaar verbonden worden.Dus één gemeenschappelijk massaleiding na de boosters.Enkel de middenleider is gescheiden tussen de boosters.
Hoi Johnny,
toen ik begon met het bouwen van de baan was de overweging om een CSII te kopen in combinatie met boosters 60173. Mocht dit door zijn gegaan dan waren volledige scheidingen vereist. Bij de nieuwe 60174 boosters is dit trouwens ook niet meer noodzakelijk.
Zoals jullie gezien hebben ben ik door de tijd een andere weg ingeslagen waarbij een volledige scheiding niet meer noodzakelijk is. Alle massa's zijn nu direct bij de boosters aan elkaar geknoopt ;)
Groetjes, John
Hi, ik heb hetzelfde gedaan. Alle massa is direct achter de boosters doorverbonden. Tussen elke booster sectie scheiding zijn alle 3 de railstaven geisoleerd. Ook met TAMS boosters is dit dus niet perse noodzakelijk maar het maakt eea wel overzichtelijk, rechtlijnig en ook makkelijker om problem determination te doen. Het maak trouwens niks uit voor de s88 spookmeldingen want dat is ook getest (in het begin was alles overal doorverbonden (muv de middenrail natuurlijk)).
mvg koen
Citaat van: Tilly op dinsdag 20 september 2011, 22:16:30
Ik begin nu toch sterk te twijfelen aan mijn multimeter. Morgen ga ik even een andere meter halen want nu vertrouw ik het voor geen meter meer.
Je moet om normaal en betrouwbaar te kunnen meten eerst eens die brugcel verwijderen.
Die brugcel heb je alleen nodig als je de (topwaarde van de) rijspanning wil controleren en verder is ie onbruikbaar; de meter geeft dan alleen nog 'vreemde' dingen aan.
Grv Huub
Huub,
daar was ik ook al achter gekomen :?
Zonder brugcel op stand DC meet ik 11,4 Volt tussen de middenrail en de massa-railstaaf en 0 Volt tussen de middenrail en de railstaaf die zorgt voor de terugmelding. Ik neem aan dat dit goed is.
Groetjes, John
dat klinkt al beter. dus de 'vreemde' spanning is nu weg?
volgens mij is het digitale signaal een pulserende gelijkspanning. dit kun je meten met een diode en een condensatorretje om er gewone gelijkspanning van te maken.
volgende stap zou kunnen zijn om de draden weer op de rail aan te sluiten en de geïsoleerde railstaaf met hetzelfde schakelingetje als bij de meter, plus nog een weerstand van 10K te verbinden met de middenrail.
(dus: van middenrail naar diode naar weerstand naar +elco en van +elco naar de ingang van de detector. -elco aan de aangesloten massarail). neem voor de elco 35V en 10uF.
een paar mensen die dit schakelingetje kritisch kunnen beoordelen worden uitgenodigd om het te verbeteren en toch zo goedkoop mogelijk te houden.
Hessel
Citaat van: de Hoeve op woensdag 21 september 2011, 22:19:30
volgens mij is het digitale signaal een pulserende gelijkspanning. dit kun je meten met een diode en een condensatorretje om er gewone gelijkspanning van te maken.
Het digitaal signaal is een wisselspanning die schakelt tussen +18V en -18V. Deze spanning kun je meten door gebruik te maken van een bruggelijkrichter en de multimeter in de stand DC.
De spanning van 5V waar men spreekt is een gelijkgerichte spanning en kan alleen afkomstig zijn van de 5V voedingsspanning voor de terugmeldmodules.
Wil je het daadwerkelijke signaal meten zal men gebruik moeten maken van Oscilloscoop of van een speciale multimeter die zowel tegelijkertijd en het gelijkspannings- en wisselspanningscomponent kan meten en tonen.
Mvg,
Peter
Citaat van: de Hoeve op woensdag 21 september 2011, 22:19:30
dat klinkt al beter. dus de 'vreemde' spanning is nu weg?
Hoi Hessel,
de "vreemde" spanning is weg maar het is mij nog steeds niet duidelijk waar deze vanaf gekomen is. Was het inderdaad een "vreemde" spanning of een ordinaire meetfout door foutief gebruik van mijn multimeter of afwijking van diezelfde meter. De multimeter(Fluke 77) die ik nu gebruikt heb komt van mijn buurman(Mark, bedankt!) en ziet/voelt een stuk professioneler aan dan de mijne.
Je gaat trouwens veel te snel want ik heb pas één sectie gecheckt waarbij de terugmeldleiding losgekoppeld is van de module. Nu ik toch aan de gang ben wil ik gelijk alle secties van module 5 en 6 checken en dat brengt me gelijk bij het volgende:
de meeste van deze secties zitten nog via de diodetruck verbonden met de modules. Als ik nu een sectie meet die bezet is en aangesloten zit op de diodetruck, dan meet ik met dezelfde methode(gelijkstroom zonder brugcel) een voltage van 14.7Volt. Is diezelfde sectie niet belegd dan meet ik 11,4Volt wat gelijk is aan de spanning over de middenleider en massarail. Als ik hierop verder redeneer dan is dus dit verschil van 14.7 - 11.4 = 3.3 Volt bepalend voor de terugmelding. Klopt deze beredenering en is dit spanningsverschil groot genoeg of zou dit groter moeten zijn?
Peter,
bedankt voor de uitleg maar heb wel nog een vraag betreffende dit:
Citaat van: Freak op woensdag 21 september 2011, 23:26:40
De spanning van 5V waar men spreekt is een gelijkgerichte spanning en kan alleen afkomstig zijn van de 5V voedingsspanning voor de terugmeldmodules.
De 5Volt die gebruikt wordt voor de voeding van de modules is er alleen maar voor de data overdracht van de modules naar de PC(S88N-bus). Deze spanning staat toch volledig los van de spanning gemeten op de terugmeldleidingen?
De terugmeldmodules worden immers gevoed vanuit een aparte booster die een (referentie)spanning levert van zo'n 18V. Door gebruik van een ontstoordiode zal de werkelijke spanning iets lager liggen maar toch zeker geen 5Volt.
Groetjes, John
Alle s88 modules worden gevoed door de voeding van de hsi88 hoor. De booster die aan de s88 modulles zit is er alleen maar om de opto's te kunnen laten werken t.o.v. de massa van de baan. Die opto's zijn er juist voor om de hele s88 bus en de baan optie's van elkaar te schijden.
Dacht jij dat je alle s88 modulles met een booster moest voeden????? want ik vond dat vanaf het begin al een hele rare constructie dat jij voor de s88 een apparte booster gebruikte en is eigenlijk onzin.
De terugmeldmodules worden immers gevoed vanuit een aparte booster die een (referentie)spanning levert van zo'n 18V.
Huh ?
Waar is dat goed voor ?
Of begrijp ik het weer niet goed ?
grv Huub
Citaat van: Janvis op donderdag 22 september 2011, 09:59:17
Alle s88 modules worden gevoed door de voeding van de hsi88 hoor. De booster die aan de s88 modulles zit is er alleen maar om de opto's te kunnen laten werken t.o.v. de massa van de baan. Die opto's zijn er juist voor om de hele s88 bus en de baan optie's van elkaar te schijden.
Hoi Jan,
bedankt voor deze bevestiging ;)
Citaat van: Janvis op donderdag 22 september 2011, 09:59:17
Dacht jij dat je alle s88 modulles met een booster moest voeden????? want ik vond dat vanaf het begin al een hele rare constructie dat jij voor de s88 een apparte booster gebruikte en is eigenlijk onzin.
In het verleden heb ik 2 boosters gereserveerd voor het voeden van de wisseldecoders en voor de referentiespanning van de terugmeldmodules. In de zoektocht naar de "spookmeldingen" heb ik toe dit van elkaar losgekoppeld en één booster volledig ter beschikking gesteld aan de referentiespanning. In eerdere reacties is al aangegeven dat dit zwaar overdreven is maar zolang het probleem niet definitief opgelost is, laat ik zo om er zeker van te zijn dat hier niet ht probleem zit.
Huub,
is hiermee jouw vraag ook beantwoord?
Citaat van: Tilly op donderdag 22 september 2011, 01:22:25
De meeste van deze secties zitten nog via de diodetruck verbonden met de modules. Als ik nu een sectie meet die bezet is en aangesloten zit op de diodetruck, dan meet ik met dezelfde methode(gelijkstroom zonder brugcel) een voltage van 14.7Volt. Is diezelfde sectie niet belegd dan meet ik 11,4Volt wat gelijk is aan de spanning over de middenleider en massarail. Als ik hierop verder redeneer dan is dus dit verschil van 14.7 - 11.4 = 3.3 Volt bepalend voor de terugmelding. Klopt deze beredenering en is dit spanningsverschil groot genoeg of zou dit groter moeten zijn?
Ik ben echter wel benieuwd naar het antwoord hierop. De gemeten 14.7Volt staat hier gelijk aan de 18Volt boosterspanning. De afwijking is te verklaren aan de meetmethode.
Kunnen jullie het nog volgen? Ik kan mij voorstellen dat het allemaal behoorlijk verwarrend wordt.
Groetjes, John
Ik bedoel (net als Jan) waarom er een booster moet zijn om de terugmeldmodules te voeden (via de aansluiting REF).
Ik heb het inderdaad terug gevonden in de beschrijving van LDT, maar volgens mij is het onzin om er speciaal een (dure) booster voor te nemen.
Wat bedoeld wordt is dat het gelijk uit de baan gevoed kan worden.
Hallo Huub, Jan,
Inderdaad kun je de vraag stellen waarom een (dure) booster nemen voor het voeden van het Opto-gedeelte van de modules als het ook vanuit de rijbooster of andere goedkope voeding mogelijk is.
Wat is zijn de voor of nadelen bij gebruik van een aparte booster (of voeding) voor het Opto-gedeelte.
1. Rijbooster aan en voeding aan, treinen rijden en detectie vindt plaats.
2. Rijbooster aan en voeding uit, treinen rijden er vindt geen detectie plaats.
3. Rijbooster uit en voeding aan, treinen rijden niet en detectie vindt plaats
Met name punt 3 kan toch interessant zijn, n.l. bij een kortsluiting kan (kunnen) de rijbooster(s) uitgeschakeld zijn terwijl de voeding blijft werken en dus detectie blijft plaatsvinden.
Mvg,
Peter
dan nog hoeft het geen dure booster te zijn.Kan een eenvoudige gestabiliseerde voeding ook zijn.
Punt3: waarom zou je dat willen? Geen rijdende treinen: Koploper gaat op noodstop, heb je ook geen detectie nodig.
Gr, Ben.
Heren,
als er bij mij een kortsluiting plaatsvindt door bv een sleper, dan valt bij mij alleen de booster uit van de betreffende stroomkring, alle andere treinen blijven probleemloos rondrijden. Door de refentiespanning op een aparte booster aan te sluiten blijft detectie gegarandeerd en gebeuren er geen ongelukken. Dit werkt echt perfect en ga ik dus ook niet veranderen(punt 3 van Peter).
Het klopt natuurlijk wel dat hier geen aparte booster voor nodig is maar vooralsnog heb ik er toch genoeg hangen. Mocht het probleem van spookmeldingen niet opgelost kunnen worden met de huidige hardware en zijn er bijkomende schakelingen nodig, dan zal ik hier een 15V gelijkspanningsbron voor aan gaan schaffen.
Groetjes, John
Ben benieuwd naar de oplossing. Het is mij nooit gelukt en er is een hoop energie in gaan zitten met veel hulp van anderen. Het frustrerende was dat het random voorkomt en soms weken weg bleef.
Heb je de tip van de 10nF condensator uitgeprobeerd, heb geen reactie meer gehad.
De opto's van LDT waren m'n eerste bezetmelders in 2003. Die heb ik snel weer van de hand gedaan en over gegaan op "gewone" S88, later de S88N en nu gelukkig LocoNet wat probleemloos werkt.
Succes en groet,
Ben.
Even aansluiten op de discussie over het gebruik van een booster:
een nadeel van een booster kan zijn, dat de spanning die er uitkomt niet zo stabiel is als die van een gelijkstroomvoeding. stel dat die spanning even "hikt" en je hebt een capaciteit op de ingang van de detector, dan geeft de opto een flitsje!
ik denk dat een dubbelgelijkgerichte spanning met elco toch wat minder kans op spookmeldingen geeft.
hier kun je ook een booster voor gebruiken als je dat zo graag wilt. de uitgang van de elco sluit je aan op de ref ingangen van de detectors.
groeten,
Hessel.
Citaat van: Spoorman op donderdag 22 september 2011, 19:29:53
Heb je de tip van de 10nF condensator uitgeprobeerd, heb geen reactie meer gehad.
Ben,
heb dit nog niet geprobeerd. De kleinste condensator die ik hier heb liggen is 100nF maar deze zet de ingang "hoog" zonder dat deze belegd is. Misschien dat ik morgen even enkele 10nF ga halen.
Citaat van: Spoorman op donderdag 22 september 2011, 19:29:53
De opto's van LDT waren m'n eerste bezetmelders in 2003. Die heb ik snel weer van de hand gedaan en over gegaan op "gewone" S88, later de S88N en nu gelukkig LocoNet wat probleemloos werkt.
Ben,
ik vraag me eigenlijk wel af of het probleem wat ik nu heb met deze secties bij gebruik van Loconet geen problemen geeft. Wat maakt bij Loconet de ingangen minder gevoelig?
Citaat van: de Hoeve op donderdag 22 september 2011, 22:39:12
Even aansluiten op de discussie over het gebruik van een booster:
een nadeel van een booster kan zijn, dat de spanning die er uitkomt niet zo stabiel is als die van een gelijkstroomvoeding. stel dat die spanning even "hikt" en je hebt een capaciteit op de ingang van de detector, dan geeft de opto een flitsje!
ik denk dat een dubbelgelijkgerichte spanning met elco toch wat minder kans op spookmeldingen geeft.
hier kun je ook een booster voor gebruiken als je dat zo graag wilt. de uitgang van de elco sluit je aan op de ref ingangen van de detectors.
Hoi Hessel,
ik heb de vorige week nog getest met een 12V gelijkspanningsbron en het leek erop dat er minder storingsmeldingen binnenkwamen. Helaas werden niet alle storingsmeldingen hiermee voorkomen. Morgen gaat de zoektocht verder.
Groetjes, John
Citaat van: Spoorman op donderdag 22 september 2011, 19:29:53
Heb je de tip van de 10nF condensator uitgeprobeerd, heb geen reactie meer gehad.
En wat zou de tip van een 10nF condensator moeten opleveren ?.
Mvg,
Peter
Een mogelijke oplossing van het probleem misschien?
Gr, Ben.
Citaat van: Tilly op vrijdag 23 september 2011, 18:50:38
ik vraag me eigenlijk wel af of het probleem wat ik nu heb met deze secties bij gebruik van Loconet geen problemen geeft. Wat maakt bij Loconet de ingangen minder gevoelig?
Geen idee. Problemen met valse meldingen die ik had met de UH* LocoNet decoders door lange lijnen loste ik op met een seriediode in de lijn.
Nu ik met stroomdetectie werk (beter gezegd: ga werken, ik heb slechts een proefopstelling) stel ik de gevoeligheid van de detectoren in met weerstanden. Daar is het nodige over te lezen bij de buren en Huib Maaskant.
Gr, Ben.
Nou ben ik een elektronica leek, maar probeer het wel te volgen en er iets van te snappen ;), kan het niet gewoon een "Interferentie stroring" zijn van 1 of andere kabel of ontvang/zend gebeuren.
Ik weet wat dat is, want dat zegt UPC altijd als ik &^% :evil: beeld heb, dan is het altijd inteferentie storing v/d zendmast v/d KPN :D
Dus dan kan je denken aan :
TL lampen, Afstand bediening zonwering/rolluiken, TV, PC ect etc.
Als bovenstaande jullie alszijnde "gelul van een dronkuh aardbei" overkomt, heb ik er helaas toch niks van begrepen :| :D
Mvg Gert
Om te beginnen, een 10 nF condensator parallel aan de opto. Is de sectie niet bezet loopt er geen stroom door het RC-netwerk (R met C in serie). Op alle punten in de ?kring staat dezelfde spanning. Filteren of onderdrukken ????. Is de sectie wel bezet krijg je een andere situatie, er loopt een stroompje, maar aangezien de spanning die John gebruikt een gelijk gerichte spanning is.
Gert
Citaat van: v200marklin op vrijdag 23 september 2011, 22:31:45
Ik weet wat dat is, want dat zegt UPC altijd als ik &^% :evil: beeld heb, dan is het altijd inteferentie storing v/d zendmast v/d KPN :D
TL lampen, Afstand bediening zonwering/rolluiken, TV, PC ect etc.
Goed bedacht van KPN. Vroeger had men een antenne op het dak om de signalen te ontvangen. Deze ontving niet alleen het directe signaal maar ook het weerkaatste signaal wat in tijd gezien later kwam. Men had dan een dubbel beeld wat iets verschoven was. Dat noemde men in die tijd Interferentie. Dit kan ook in een kabel ontstaan die niet goed is afgesloten. Bron, kabel en belasting moeten dezelfde impedantie hebben. Is de kabel op het einde kortgesloten of open komt het signaal terug, al dan niet met dezelfde polariteit afhankelijk van de afsluiting.
Storingen ontstaan door TL buizen, afstandbedieningen enz. zijn van geheel andere aard.
Mvg,
Peter
Goed bedacht van UPC bedoel je waarschijnlijk ;)
Dus als ik het goed begrijp kunnen infrarood stralen van bv afstandbediening nooit intefereren op een elektrisch kabel netwerk, zoals bv je 230V thuis en je 20V modelbaan ?
Mvg Gert
infrarood inderdaad niet, dat is een heel ander frequentiebereik. Mogelijk dat de IR zender wat elektronica in huis heeft die wel in het kwetsbare bereik ligt, maar juist door allerlei toelatingseisen die aan zulke apparatuur wordt gesteld lijkt me dat uiterst onwaarschijnlijk. Verder is het vermogen dan zo klein dat het op zo'n afstand geen invloed meer kan hebben. Komt bij, John heft het probleem slechts op een beperkt aantal melders, terwijl alles toch exact hetzelfde aangesloten lijkt te zijn. Storing van buitenaf lijkt me dus heeeeeel onwaarschijnlijk.
Heren, interferentie treedt alleen op bij elektrische wisselstromen en elektrische inschakelpulsen, dus niet bij licht- of verkeersstromen of wat voor stromen dan ook.
daarom is gelijkstroom ook wat minder gevoelig bij electronica toepassingen.
Als we als verbeterpunt voor John nu aangeven dat hij de booster uitgang gelijkricht en afvlakt met een condensator van 220uF, dan heeft hij een mooie 18V gelijkspanning voor de detectie.
Als de booster dus af en toe signalen uitzendt, blijft de gelijkspanning stabiel.
daarnaast zou ik iedere ingang met 10K aan deze spanning leggen. de ingang ligt dan van nature hoog, een detectie trekt hem omlaag naar 0Volt. Hierbij zal de weerstand een spanning voeren van ongeveer 2,5V. Dit zal werken bij ingangsspanning van 18 - 2,5 = 15,5Volt en alles wat lager is, tot aan 0Volt. Je moet inderdaad 0V meten bij kortgesloten rails.
even nog geen diode truuks, want dit verstoort het beeld nu nog even.
groeten en succes!
Citaat van: de Hoeve op zondag 25 september 2011, 22:11:07
Als we als verbeterpunt voor John nu aangeven dat hij de booster uitgang gelijkricht en afvlakt met een condensator van 220uF, dan heeft hij een mooie 18V gelijkspanning voor de detectie.
Als de booster dus af en toe signalen uitzendt, blijft de gelijkspanning stabiel.
Zie het bericht van Huub:
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg565781#msg565781
Citeereven nog geen diode truuks, want dit verstoort het beeld nu nog even.
De diode truuk staat geheel los van de rest, dus zie ik niet zo welk beeld er verstoort zou worden.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op zondag 25 september 2011, 22:34:18
Citaat van: de Hoeve op zondag 25 september 2011, 22:11:07
Als we als verbeterpunt voor John nu aangeven dat hij de booster uitgang gelijkricht en afvlakt met een condensator van 220uF, dan heeft hij een mooie 18V gelijkspanning voor de detectie.
Als de booster dus af en toe signalen uitzendt, blijft de gelijkspanning stabiel.
Zie het bericht van Huub:
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg565781#msg565781
Citeereven nog geen diode truuks, want dit verstoort het beeld nu nog even.
De diode truuk staat geheel los van de rest, dus zie ik niet zo welk beeld er verstoort zou worden.
Peter,
Wat is volgens jou de richting waarin we het moeten zoeken? Je geeft vooral erg vaak aan wat het niet is, onderbouwd vanuit je kennis van de theorie.
Maar wat is het dan wel? Kun je daar eens wat over schrijven?
Gr, Ben.
Ben,
hier ben ik ook wel benieuwd naar maar eerst een vraag:
Als ik jullie opmerkingen goed interpreteer dan zou het dus kunnen dat een spanningsbron(voedingskabel naar middenrail) kan zorgen voor "interventie", klopt dit?
Ik ben nl nog steeds zaken aan het testen en het loggen kost gewoon ontzettend veel tijd. Het begint er nu steeds meer op de lijken dat de voedingsleidingen naar de secties(middenrail) de boosdoener zijn.
Als ik nl alles inschakel behalve de 2 boosters die aangesloten zijn aan de "probleem secties" dan krijg ik (tot nu toe) geen meldingen. Zodra ik deze inschakel dan komen ze na verloop van tijd weer. Alle massa's van alle boosters zijn met elkaar doorgelust dus dan moet het stoorsignaal wel van de voedingsleidingen komen. Zou dit kunnen?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op maandag 26 september 2011, 18:29:55
Als ik jullie opmerkingen goed interpreteer dan zou het dus kunnen dat een spanningsbron(voedingskabel naar middenrail) kan zorgen voor "interventie", klopt dit?
Ik denk van wel. Maar verder kom ik ook niet met mijn wijsheid. :) Het is
of de aanleiding oplossen
of het symptoon bestrijden door ontstoring.
Heb je mogelijkheden voedingslijnen anders te leggen?
Is het mogelijk de 2 boosters die het betreffen te vervangen door anderen?
Gr, Ben.
Citaat van: Spoorman op maandag 26 september 2011, 07:59:19
Maar wat is het dan wel? Kun je daar eens wat over schrijven?
Zoals in latere berichten al wordt aangegeven, meer aan de voedingszijde van de baan. Dit kan de voeding van de baansecties zijn maar ook de voeding voor de terugmelding.
Hieronder een lijst van wat John al gedaan of in de tussentijd gedaan of gecontroleerd heeft.
Wat heb ik tot nu toe geprobeerd:
A Modules uitgewisseld: geen verschil
B FTP kabels uitgewisseld: geen verschil
C Een extra module tussen 4 en 5 toegevoegd: spookmeldingen verschuiven van module 5 en 6 naar module 6 en 7.
D Alle 8 secties compleet losgemaakt, nagekeken en opnieuw gemonteerd: geen verschil
E Alle kabels van de betreffende 8 probleem secties vernieuwd: geen verschil
F Met/zonder diodetruck: geen verschil
G Extra diodes in de toevoerleidingen: geen verschil
Aanvulling:
H Ik kan dus doen en laten wat ik wil maar blijf spookmeldingen krijgen bij melders 5.10, 5.12, 5.14, 5.16, 6.02, 6.04, 6.06 en 6.08.
I Nu komt er soms een spookmelding op één van deze secties als deze belegd is en soms als deze niet belegd is.
J S88-bus, Zie b.v. afsluiting, Pullup weerstanden enz.
K. Filteren met een Condensator aan optozijde.
L. Voeding (spanning).
M. Massa(?s) van de boosters/voeding.
Alles nog eens proberen op een rijtje te zetten.
A, B, D, E: dus kabels vervangen/verwisselen gaf geen resultaat.
C: hier kun je zeggen dat het geen defecte module kan zijn.
F en G: diodetruuk geeft geen verschil, zou ook niet kunnen want dat staat er los van.
K: zou kunnen echter maar dan zou er een stroom moeten lopen. Maar zie punt I, het treed ook op bij geen bezetmelding, dus als er geen stroom loopt.
J: ook dat is uitgevoerd maar geeft geen bevredigend resultaat.
Je kunt zeggen dat aan de sectiezijde alles is gedaan/uitgevoerd zonder bevredigend resultaat.
Blijft nog over L en M.
L: voeding, zoals eerder opgemerkt en later door Huub (huub) in het schema aangegeven het afvlakken van de voedingsspanning. Dit kan n.l. door stoorpulsen er voor zorgen dat een IC en lager spanning krijgt waardoor 1 of meerdere ingangen laag wordt.
M: zou ook nog kunnen.
CiteerAlle massa's van alle boosters zijn met elkaar doorgelust dus dan moet het stoorsignaal wel van de voedingsleidingen komen. Zou dit kunnen?
Vraag daar bij waar zijn de boosters met elkaar doorgelust. En wat meet je voor spanning tussen het massa knooppunt van de boosters en de kortgesloten sectie waar je een ?probleem? hebt.
Kortsluiten van de sectie kan middels een losse wagon op de sectie te plaatsen. Enig uitleg hiervoor. De railstaven aan massazijde met daaraan eventueel de je parallelle massaleiding voor dat baan gedeelte heeft een weerstand. De retourstromen vormen tezamen met deze totale weerstand een spanningsverlies.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op maandag 26 september 2011, 19:53:54
C Een extra module tussen 4 en 5 toegevoegd: spookmeldingen verschuiven van module 5 en 6 naar module 6 en 7.
Dus moet het toch aan een andere module in de keten liggen? Danwel voor 5 & 6, of erna.
Gewoon eens proberen: Welke 5&6 alleen wel? Sluit dan een voor een de andere modules ook weer aan en test elke keer. Zul je zien dat het een van de andere modules is die het probleem veroorzaken...
Edmaf,
het ligt echt niet aan de modules of FTP kabels. Wat ik nl ook nog gedaan heb is het omwisselen van strengen en het loskoppelen van module 7 en 8. Na het loskoppelen van module 7 en 8 bleven de meldingen komen en na het omwisselen van de strengen verschoven de "probleem ingangen" gewoon.
Om even duidelijk te maken hoe het centrale massapunt er bij mij uitziet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sY-mM-a8CmGFrDDgeeUhoJrhq7hgSuVK9QoIrVScwtGY=/http://files.3rail.nl/tilly/672-centraal-massapunt.jpg)
Aan de rechterkant zien jullie een koperen rail. De massa van de boosters gaat hier rechtstreeks naar toe en vanuit deze rail rechtstreeks naar de diverse boostersecties. Al deze bekabeling is uitgevoerd in 2.5mm2.
Peter,
bedankt voor je samenvatting :thumbup:
Citaat van: Freak op maandag 26 september 2011, 19:53:54
Vraag daar bij waar zijn de boosters met elkaar doorgelust. En wat meet je voor spanning tussen het massa knooppunt van de boosters en de kortgesloten sectie waar je een ?probleem? hebt.
Kortsluiten van de sectie kan middels een losse wagon op de sectie te plaatsen. Enig uitleg hiervoor. De railstaven aan massazijde met daaraan eventueel de je parallelle massaleiding voor dat baan gedeelte heeft een weerstand. De retourstromen vormen tezamen met deze totale weerstand een spanningsverlies.
Dit moet je me toch nog een keer uitleggen want ik begrijp niet wat je hier precies mee bedoelt :?
Groetjes, John
hi ... met punt L)..welke voeding bedoel je dan ?
er spelen minstens 3 voedingen een rol :
1) de digitale baanspanning via de boosters (met de doorverbonden massa dus)
2) de referentie spanning voor de optos ook via (een aparte) booster identiek aan de baanspanning dus (ook naar massa doorverbonden)
3) de voeding van de HSI-88 en die is dus de galvanisch gescheiden kant van het hele opto s88 systeem (dat is naar de baan en naar de pc dus galvanisch gescheiden)
Omdat ik een trafo dedicated gebruik voor het voeden van mijn hsi-88 kreeg ik trouwens nog het advies van peter littfinski om de zwarte leiding van die trafo (dus die de HSI-88-serial voedt) te koppelen met de baan massa achter de boosters ?? Ik krege echter de gedachte dat je dan jde galvanische scheiding gaat over bruggenm .. iemand een idee ??
mvg koen
Hoi Koen,
ik heb het over:
1) de digitale baanspanning via de boosters (met de doorverbonden massa dus)
Het probleem zit bij mij zo goed als zeker niet bij 2 of 3.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op maandag 26 september 2011, 20:43:09
het ligt echt niet aan de modules of FTP kabels. Wat ik nl ook nog gedaan heb is het omwisselen van strengen en het loskoppelen van module 7 en 8. Na het loskoppelen van module 7 en 8 bleven de meldingen komen en na het omwisselen van de strengen verschoven de "probleem ingangen" gewoon.
Lijkt me juist een reden om de andere modules wel te verdenken: Als de probleem-ingangen verschuiven bij het omwisselen van modules, heeft het omwisselen (het veranderen van de volgorde) dus invloed op het probleem. Ik zou dus echt eens gaan testen met 1 module, dan 2, 3 enz, totdat je de problemen weer ziet.
john, de vraag was voor peter.. welke L) bedoelt hij daar ?
mvg koen
en john, vallen de baan segmenten die aan die modules 5 en 6 hangen dus allemaal onder die 2 booster secties en voeden die geen baandelen die naar andere optos gaan ?
Citaat van: Tilly op maandag 26 september 2011, 18:29:55
Het begint er nu steeds meer op de lijken dat de voedingsleidingen naar de secties(middenrail) de boosdoener zijn.
Als ik nl alles inschakel behalve de 2 boosters die aangesloten zijn aan de "probleem secties" dan krijg ik (tot nu toe) geen meldingen. Zodra ik deze inschakel dan komen ze na verloop van tijd weer.
Dat was eigenlijk mijn vraag, maar met nu een antwoord er op :D
In principe KAN je geen bezetmeldingen meer via de optocouplers krijgen als er geen spanning aan REF wordt toegevoerd; de O.C.'s doen niks.
Nu blijkt de hele S88-schakeling in orde te zijn, d.w.z. de terugmeldmodules (behalve de O.C.'s) en de HSI.
Maar hier moet je dus wel eerst zeker van zijn.
Huub,
misschien heb ik het niet goed uitgelegd :?
Ik schakel alles in op de 2 boosters na die de baandelen van de probleemsecties voeden(booster 2 en 3). De referentiespanning voor de terugmeldmodules is dan ingeschakeld want deze staat immers op een aparte booster(booster 1) aangesloten.
Als ik dan log, dus met ingeschakelde referentiespanning, krijg ik geen meldingen.
Alle secties van terugmeldmodules 2 t/m 6 zijn aangesloten op booster 2 en 3. Probleem secties worden deels gevoed door booster 2 en deels door booster 3. Zojuist een logging gedaan waarbij één van deze boosters(booster 2) ingeschakeld is en plots verschijnen er meldingen. Het gekke is nu dat er meldingen komen vanuit beide boostersecties. Momenteel loopt er een logging waarbij alles ingeschakeld staat op booster 2 na. Nu even afwachten wat dit brengt.
Groetjes, John
De rails en de bedrading hebben een weerstand. Door deze weerstand loopt de retourstroom. Er treedt een verliesspanning op die gelijk is aan weerstand x stroom.
CiteerAan de rechterkant zien jullie een koperen rail. De massa van de boosters gaat hier rechtstreeks naar toe en vanuit deze rail rechtstreeks naar de diverse boostersecties. Al deze bekabeling is uitgevoerd in 2.5mm2.
Neem nu even een sectie waarbij een valse melding optreed. Sluit je multimeter nu eens aan tussen de koperen rail en de railmassa tegenover de geïsoleerde railstaaf. Meet je dan een spanning en zo ja hoe groot is deze waarde ?.
Mvg,
Peter
hoi!
het is wel een door elkaar heen geroep aan het worden. maar gelukkig: de samenvatting van Peter geeft aan wat John allemaal heeft gedaan.
er zijn ook nog een paar mensen die hebben aangegeven wat John zou kunnen/moeten verbeteren.
1 ding daarvan is de voeding die de referentiespanning voor de detectie verzorgt.
dit moet een stabiele spanning zijn, dus geen schakelend iets zoals een booster. dit is op te lossen door een elektronische truuk: gelijkrichten en afvlakken. niet al te moeilijk dus.
de detectie werkt dan met gelijkstroom.
bovendien moet je deze voeding voor niks anders gebruiken dan de referentie spanning van de detectors.
het liefst moet deze voeding op geen enkele wijze zijn gekoppeld met andere voedingen, dan alleen met de massa!
ik ben zelf geen fan van een booster hiervoor, omdat die steeds schakelt en daardoor interferentie kan veroorzaken en schakelgedrag in de electronica kan veroorzaken. bovendien loop je de kans dat er zwerfstromen (dus niet makkelijk te beredeneren) door het systeem lopen die de valse detecties veroorzaken. bijv. doordat de boosters met elkaar zijn verbonden...
interferentie op de modelbaan is praktische gezien niet te voorkomen, wel de gevolgen. daarvoor maak je de ingangen ongevoeliger. dat kan op diverse manieren. sommigen daarvan heeft John ook al uitgeprobeerd.
de oplossing ligt niet in één van de aangedragen veranderiingen, maar in de combinatie daarvan. het is dus onjuist om een proef met 1 verandering te doen, dan alleen om te kijken of het minder wordt. dan weet je of je op de goede weg bent.
groeten,
Hessel
Dag John.
Ik lees al een tijdje over jouw "Ghost in the Machine" problematiek,
waarbij alle digi-praat mij totaal ontgaat. De opsomming van Peter
lezende, vroeg ik mij af of je al eens hebt bekeken wat de genoemde
melders (H) uniek hebben t.o.v. de rest van de melders t.a.v. de
bekabelings-route? Komen deze 'onderweg' niets tegen wat storing
kan veroorzaken? Nogmaals: ik heb er totaal geen verstand van,
maar soms komt de oplossing van een hele andere kant.
Eigenlijk een overbodige vraag, gezien jouw grondige aanpak . . .
Groeten,
Erik.
hoi hessel, dat is dus het antwoord op mijn vraag mbt punt L) uit die lijst .. daar ging het dus kennelijk ook specifek om de referentie spanning voorde optos .. (dus afvlakken van een booster spanning of gewoon een DC voeding erop zetten).. nu hebben wij zoiets reeds getest (john en ik ook) op een deel van de baan en dat gaf toen geen results..
mvg koen
Prima Koen! ondanks dat wil ik toch vooral een goede en stabiele referentiespanning benadrukken. Dit kan heel duidelijk een bron van storingen zijn.
Want: er komt een detektie als er een verschil van 3Volt of meer tussen de detectie-ingang en de referentiespanning ontstaat. De ingang moet dus 3V méér of 3V minder zijn voor een detectie. Heb je een bewegende referentiespanning en een stabiele detectieingang (door een capaciteit op de detectieingang!), dan kan er zo maar een detectie optreden. Het makkelijkst is het als we gelijkstroom gebruiken.
Gebruik je sinusvormige wisselstroom voor de detectie, dan valt de detectie 100x per seconde even weg. Dit komt omdat de spanning steeds even 0 wordt en dan omkeert.
Conclusie: stabiele gelijkspanning als referentie gebruiken.
Om te voorkomen dat de detectie aanspreekt door stoorsignalen, moet je er voor zorgen dat de ingang minder dan 3Volt afwijkt van de referentiespanning. Dit kan door een weerstand van 10K tussen ingang en referentiebron aan te sluiten. Staat een rijtuig op de rails, dan is dat ruim voldoende om de ingang toch nog naar nul te trekken. In rust moet er 18Volt op de geïsoleerde massarail staan.
Als je deze stappen hebt gedaan, zou ik verwachten dat het aantal spookmeldingen drastisch afneemt. Er zijn nog meer maatregelen mogelijk, maar het is aan te bevelen om het niet te ingewikkeld te maken. Als je bijv. de extra weerstand verlaagt, wordt de storingsbestendigheid nog beter, maar het kost dan meer stroom om een rijtuig te detecteren. Ook kun je een zener in serie met de opto zetten, zodat de 3Volt verschuift naar 8Volt verschil!
Tot slot: deze maatregelen dienen allemaal om storingen die de rails kunnen opvangen, het hoofd te bieden. Het is de "primaire" kant van de opto's. Hiermee worden geen problemen opgelost die in de "secundaire" kant van de opto's zitten. Dit zouden slechte soldeerverbindingen of kapotte ic's (ESD) kunnen zijn.
groeten, Hessel
Goedeavond,
lekker met de kids naar de Weerter Kermis geweest en het was weer helemaal geweldig :thumbup:
Thuisgekomen en gelijk maar weer begonnen met testen. Eerst dit:
Citaat van: Freak op maandag 26 september 2011, 22:34:56
Neem nu even een sectie waarbij een valse melding optreed. Sluit je multimeter nu eens aan tussen de koperen rail en de railmassa tegenover de geïsoleerde railstaaf. Meet je dan een spanning en zo ja hoe groot is deze waarde ?.
Peter,
ik meet overal 0 Volt.
Citaat van: Nieuwenhuis op maandag 26 september 2011, 23:22:02
De opsomming van Peter lezende, vroeg ik mij af of je al eens hebt bekeken wat de genoemde
melders (H) uniek hebben t.o.v. de rest van de melders t.a.v. de bekabelings-route? Komen deze 'onderweg' niets tegen wat storing kan veroorzaken?
Hoi Erik,
dit is nu net het vreemde, het ligt bij deze secties niet anders als bij andere maar zoals Peter al eerder melde geeft dit geen garantie :?
Citaat van: de Hoeve op dinsdag 27 september 2011, 22:22:55
Prima Koen! ondanks dat wil ik toch vooral een goede en stabiele referentiespanning benadrukken. Dit kan heel duidelijk een bron van storingen zijn.
Hessel,
deze gaat er komen! Zoals Koen al meldde hebben we dit in het verleden wel al getest. Hiermee werden de foutmeldingen echter niet voorkomen.
Nogmaals betreffende het aantal foutmeldingen: het zijn er weinig en het is ontzettend wisselvallig en onvoorspelbaar wanneer deze optreden. Uren lang kan er niets komen en dan plots 3 - 4 binnen 10min waarna de meldingen weer enkele uren wegblijven. Dit maakt ook het onderzoek lastig. Hoe lang moet je loggen om er zeker van te zijn of een bepaalde aktie effect heeft?
Omdat ik twijfels had over de voeding heb ik zojuist een test gedaan. Hier eerst enige uitleg:
De probleemsecties worden deels gevoed door booster 2 en deels door booster 3. Booster 2 verzorgt 15 opstelsporen en dit geldt ook voor booster 3. Nogmaals: de referentiespanning wordt onttrokken uit een andere booster.
Eerst heb ik alle 15 sporen van booster 2 leeg gereden, in deze boosterkring stonden dus geen treinen meer.
Vervolgens heb ik alle 15 sporen van booster 3 gevuld met treinen.
Daarna heb ik de installatie uitgeschakeld en de weerstand gemeten tussen de baanspanning van booster 2 en 3 en deze was oneindig wat betekent dat er geen middenrail-verbinding is tussen beide stroomkringen.
Vervolgens heb ik één voor één de treinen van boosterkring 3 naar boosterkring 2 gestuurd en iedere keer alles uitgeschakeld en de weerstand gemeten tussen beide boosterkringen. Hier de resultaten:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sod0hu57t9uZXQo1Llui53Wnjd_F7Q9V3MezVKZJvER8=/http://files.3rail.nl/tilly/673-weerstandsmetingen.jpg)
Hier begrijp ik dus geen barst van. Kan iemand mij uitleggen wat hier gebeurd?
Groetjes, John
Het lijkt me dat je weerstand meet over het volgende traject:
Middenleider boosterkring 2 - locs (en verlichte wagens e.d.) in boosterkring 2 - Massa van boosterkring 2 - Massa van boosterkring 3 - locs e.d. in boosterkring 3 - middenleider boosterkring 3.
De verbinding tussen de middeleiders van boosterkring 2 en 3 loopt dus over verbruikers in beide kringen en de massa (die tussen beide kringen gedeeld wordt. Vandaar ook dat je in beide kringen treinen moet hebben staan om die verbinding te meten: Je meet in feite de weerstand over de motortjes, verlichting e.d. (parallel en serieel)
Citaat van: EgMaf op woensdag 28 september 2011, 07:42:55
De verbinding tussen de middeleiders van boosterkring 2 en 3 loopt dus over verbruikers in beide kringen en de massa (die tussen beide kringen gedeeld wordt. Vandaar ook dat je in beide kringen treinen moet hebben staan om die verbinding te meten: Je meet in feite de weerstand over de motortjes, verlichting e.d. (parallel en serieel)
Er wordt hier gebruik gemaakt van massadetectie middels opto's. Je kan zelfs de boosters uit schakelen en toch detecteren. Dus weerstand meten van motortjes e.d. doet niets af.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op woensdag 28 september 2011, 08:23:24
Citaat van: EgMaf op woensdag 28 september 2011, 07:42:55
De verbinding tussen de middeleiders van boosterkring 2 en 3 loopt dus over verbruikers in beide kringen en de massa (die tussen beide kringen gedeeld wordt. Vandaar ook dat je in beide kringen treinen moet hebben staan om die verbinding te meten: Je meet in feite de weerstand over de motortjes, verlichting e.d. (parallel en serieel)
Er wordt hier gebruik gemaakt van massadetectie middels opto's. Je kan zelfs de boosters uit schakelen en toch detecteren. Dus weerstand meten van motortjes e.d. doet niets af.
Mvg,
Peter
Volg het traject nog eens:
Middenleider boosterkring 2 - locs (en verlichte wagens e.d.) in boosterkring 2 - Massa van boosterkring 2 - Massa van boosterkring 3 - locs e.d. in boosterkring 3 - middenleider boosterkring 3
Daar komt geen detectie-segment (noch terugmelddecoder, noch opto) aan te pas...
Peter, Egmaf,
mijn gedachte was dat hoe meer treinen er in boostersecties staan, hoe lager de weerstand wordt, hoe meer "stromen" er gaan lopen die een negatief effect kunnen hebben op de terugmelding. Is dit dus klinkklare onzin?
Groetjes, John
Het nadeel van een optocopler is dat hij heel gevoelig kan zijn, ik heb hier ook problemen mee gehad. Nu maak ik gebruik van "stroomdetectie (zoals het veelal genoemd word)" En ik had bij een aantal van mijn M'rails een weerstand van 3 Megaohm tussen middenleider en massa. Nu zou je toch denken dat daar nooit een led op kan branden met zo'n grote weerstand in serie. Maar de optocompler van de bezetmelding lichte kennelijk toch een beetje op en ik kreeg wel onterechte bezetmeldingen op een paar plekken van de baan.
Wat ik hier mee wil zeggen is dat het best iets kan wezen wat zeer onlogisch lijkt, het kan zelfs zomaar wezen dat door storing in de lucht (HF storing) een led in de opto iets kan oplichten want die dingen hebben echt maar heeeeel weinig stroom nodig.
Omdat ik de draad in dit draadje een beetje kwijt ben geraakt stel ik je deze vragen nog even een keer:
Zijn de "spookmeldingen" altijd op de zelfde plek of verhuizen ze telkens weer???
Probeer eens een weerstand van 1K ohm tussen de probleem sectie's en de rode draad te zetten (Een pullup weerstand) dat heeft bij mij alle problemen verholpen omdat er dan meer stroom moet lopen om het ledje te laten op lichten in de opto, er staat immers een weerstand parralel aan de ingang van die opto.
En als je de ingangen van de s88 ingangen die problemen geven los haalt zijn de problemen dan weg of blijven er dat valse meldingen binnen komen???
Misschien zullen deze vragen al ergens beantwoord zijn maar dit draadje word inmiddels zolang dat ik het overzicht kwijt ben en ik probeer ook maar gewoon mee te helpen.
En ik weet zeker dat er een oplossing is alleen moeten alle optie's rustig en 1 voor 1 worden gepobeerd.
Nu is uitleggen niet mijn sterkste kant dus ik hoop dat je begrijpt wat ik bedoel
Als je zin hebt John dan mag je me ook wel een PB sturen met alles wat je reeds hebt geprobeerd want ergens moet toch een oplossing te vinden zijn, en zelf zit ik in de elektronica dus ik weet zeker dat we er een oplossing voor zullen vinden.
Groeten Jan Willem
Hallo John,
Citaat van: Tilly op woensdag 28 september 2011, 08:27:48
mijn gedachte was dat hoe meer treinen er in boostersecties staan, hoe lager de weerstand wordt, hoe meer "stromen" er gaan lopen die een negatief effect kunnen hebben op de terugmelding. Is dit dus klinkklare onzin?
Je kan overal geen 0 volt meten :D. Hoe meer stroom er gaat lopen, des te groter de verliesspanning wordt.
We maken wel een afspraak, Misschien komt Huub dan ook wel.
Mvg,
Peter
Citaat van: Freak op woensdag 28 september 2011, 10:29:56
We maken wel een afspraak, Misschien komt Huub dan ook wel.
Als die dat dan ook weet .....
Citaat van: huub op woensdag 28 september 2011, 18:28:51
Citaat van: Freak op woensdag 28 september 2011, 10:29:56
We maken wel een afspraak, Misschien komt Huub dan ook wel.
Als die dat dan ook weet .....
Maar niet op zaterdag want dan kom ik bij je op visite om iets af te geven. Wist je trouwens ook nog niet. ;)
Gr, Ben.
Heren,
jullie zijn welkom :)
Afgelopen weekend kreeg ik via mail van een medeforumlid het volgende verhaal:
Een booster die oscilleert kan een signaal 'uitzenden' door de lucht via de aangesloten bedrading. En dat signaal kan opgepikt worden door alles wat geleidend is. Vergelijk het (van ver) met een radio, zendmast en ontvangstantenne.
Een antenne moet 'afgestemd' worden, dus een bepaalde lengte hebben, op een bepaalde frequentie waarop de zender uitzend. Je weet vast wel dat antennes voor diverse toepassingen een verschillende lengte hebben.
Een oscillator zal uitzenden op een bepaalde frequentie.
Dus bepaalde lengtes rail kunnen gevoelig zijn voor zo een zender en andere niet.
Zo zou de storing die 'uitgezonden' wordt kunnen ontvangen worden door bijvoorbeeld korte railsecties en door lange. Maar de lange secties kunne die opgepikte storing dan weer 'kwijt spelen' via de capacitieve weg tussen de middenrail en de railstaven. 2 evenwijdige geleiders vormen immers een condensator en die geleid hoge frequenties.
Volg je een beetje?
Ik ben er hoe meer ik er over nadenk zeker van dat er een 'oscillerende' booster aan de oorzaak van het probleem zit.
Met en scoopje weet je dat binnen de minuut...
Een scoopje heb ik niet maar wel genoeg boosters :D
Booster 2 omgewisseld en sindsdien(gisteravond) geen enkele melding meer. Inmiddels totaal zo'n 20uur gelogd met en zonder rijdende treinen en het werkt tot nu toe allemaal foutloos.
Zou dit dan de oorzaak zijn en de oplossing dus zo simpel?
Groetjes, John
PS: Jan, bedankt voor je aanbod maar hopelijk is het dus niet meer nodig ;)
hallo tilly,
ik hoop met heel mijn hart dat het nu opgelost is voor jou,en dat je weer kan genieten van rijdende treinen.
groeten en succes verder;peter(ke33)
Citaat van: Spoorman op maandag 26 september 2011, 18:41:52
Is het mogelijk de 2 boosters die het betreffen te vervangen door anderen?
;)
john, waar heb je de booster nu ingezet die wellicht de storing veroorzaakte.. ? het zou goed zijn om die op een ander deel in te zetten waar wel het nodig aanhangt qua rail secties om te kijken of je daar dan nu problemen krijgt ..
mss die booster (s) gebruiken om je wissels en seinen aan te sturen.Daar is het niet zo kritisch.Mooi dat het van HF straling (beinvloeding in lijn) zou voortkomen.Zullen we in de toekomst rekening moeten mee houden.Je bent een pionier geworden.
Citaat van: Tilly op woensdag 28 september 2011, 19:24:41
Afgelopen weekend kreeg ik via mail van een medeforumlid het volgende verhaal:
Een booster die oscilleert kan een signaal 'uitzenden' door de lucht via de aangesloten bedrading. En dat signaal kan opgepikt worden door alles wat geleidend is.
Erger nog een booster ?zendt? niet alleen zijn eigen signaal uit via een geleider, maar ook zijn harmonische. Ook zijn flanken zorgen voor de nodige ongewenste frequenties. Aangezien er geen filters in de uitgang van booster zitten?
Citeer2 evenwijdige geleiders vormen immers een condensator en die geleid hoge frequenties.
Veel eerder een lecherantenne. Tweed parallel lopende leidingen vormen een HF-trafo. Plaats je parallel aan de leiding een condensator, dan heb je filter. Zie o.a. maar eens UHF tuners.
Volg je een beetje?
CiteerBooster 2 omgewisseld en sindsdien(gisteravond) geen enkele melding meer.
Omgewisseld met wat ?. Een andere booster die je in gebruik hebt of die je nog op de plank had liggen.
Bekijk de soldeerverbindingen van Booster 2 eens naar eventuele slechte verbindingen.
Een ingeschakelde baan (lees er rijden treinen enz) geeft meer storing dan dezelfde ingeschakelde baan waarop de treinen enz. niet rijden.
Mvg,
Peter
Citaat van: Spoorman op woensdag 28 september 2011, 19:44:30
Citaat van: Spoorman op maandag 26 september 2011, 18:41:52
Is het mogelijk de 2 boosters die het betreffen te vervangen door anderen?
;)
Inderdaad Ben, je had alleen geen goed verhaal :D
Citaat van: 3railkoen op woensdag 28 september 2011, 19:51:03
john, waar heb je de booster nu ingezet die wellicht de storing veroorzaakte.. ? het zou goed zijn om die op een ander deel in te zetten waar wel het nodig aanhangt qua rail secties om te kijken of je daar dan nu problemen krijgt ..
Koen,
de probleem booster is nu niet in gebruik. Nu eerst eens een week afwachten om er zeker van te zijn dat de foutmeldingen verdwenen zijn.
Citaat van: bellejt op woensdag 28 september 2011, 19:54:36
Je bent een pionier geworden.
Johnny,
niet overdrijven, zie de reactie van Ben :D
Als inderdaad vast staat dat dit het probleem is dan kunnen andere spoorders hier inderdaad hun voordeel mee doen.
Citaat van: Freak op woensdag 28 september 2011, 20:04:44
Volg je een beetje?
Nee!
Citaat van: Freak op woensdag 28 september 2011, 20:04:44
Omgewisseld met wat ?. Een andere booster die je in gebruik hebt of die je nog op de plank had liggen.
Bekijk de soldeerverbindingen van Booster 2 eens naar eventuele slechte verbindingen.
Peter,
de "probleem booster" is omgewisseld met een booster die niet in gebruik was. De booster mag je zelf aankomend weekend komen bekijken ;)
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op woensdag 28 september 2011, 21:35:19
Citaat van: Spoorman op woensdag 28 september 2011, 19:44:30
Citaat van: Spoorman op maandag 26 september 2011, 18:41:52
Is het mogelijk de 2 boosters die het betreffen te vervangen door anderen?
;)
Inderdaad Ben, je had alleen geen goed verhaal :D
Daar hebben we Freak voor. Ik ben meer van de oplossingen. ;)
Gr, Ben.
Hoi John,
Dit is wel een hoofdpijn dossier geworden, maar gelukkig lijkt er nu een einde voor je aan te komen. De uitleg dit je omschrijft klinkt logisch, maar als je daar niet dagelijks mee te maken hebt kom je daar natuurlijk nooit op.
Groet, Ronald
als dit waar is, zijn die ingangen veel te gevoelig. een opto bestaat uit een led die op een lichtgevoelige transistor schijnt. er is nogal wat storing nodig om een led te laten oplichten.
het is goed om de oorzaak van de storing weg te nemen. let op dat er nog veel meer bronnen van storing zijn, die je niet zo makkelijk uitwisselt. daarom blijft het van belang de ingangen zodanig te 'ontstoren' dat er geen problemen meer optreden.
maar al met al wel fijn dat het probleem verdwenen is!
groeten,
Hessel.
Citaat van: de Hoeve op donderdag 29 september 2011, 21:58:57
als dit waar is, zijn die ingangen veel te gevoelig. een opto bestaat uit een led die op een lichtgevoelige transistor schijnt. er is nogal wat storing nodig om een led te laten oplichten.
het is goed om de oorzaak van de storing weg te nemen. let op dat er nog veel meer bronnen van storing zijn, die je niet zo makkelijk uitwisselt. daarom blijft het van belang de ingangen zodanig te 'ontstoren' dat er geen problemen meer optreden.
maar al met al wel fijn dat het probleem verdwenen is!
groeten,
Hessel.
Om die reden heb ik al vaker geoppert om op de probleemplekken pullup weerstanden aan de ingangen van de s88 te plaatsen om zo de gevoeligheid een stuk te verlagen. Helaas komt daar geen enkele reactie op.
gr jw
Citaat van: Janvis op woensdag 28 september 2011, 09:43:42
Wat ik hier mee wil zeggen is dat het best iets kan wezen wat zeer onlogisch lijkt, het kan zelfs zomaar wezen dat door storing in de lucht (HF storing) een led in de opto iets kan oplichten want die dingen hebben echt maar heeeeel weinig stroom nodig.
Citaat van: de Hoeve op donderdag 29 september 2011, 21:58:57
als dit waar is, zijn die ingangen veel te gevoelig. een opto bestaat uit een led die op een lichtgevoelige transistor schijnt. er is nogal wat storing nodig om een led te laten oplichten.
Goedeavond,
zojuist weer 6 uur lang gelogd met rijdende en stilstaande treinen zonder ook maar één melding. Het wisselen van de booster heeft dus duidelijk een positief effect gehad :)
Citaat van: Spoorman op woensdag 28 september 2011, 21:37:17
Daar hebben we Freak voor. Ik ben meer van de oplossingen. ;)
:-) :-) :-)
Citaat van: M.user op woensdag 28 september 2011, 22:25:55
De uitleg dit je omschrijft klinkt logisch, maar als je daar niet dagelijks mee te maken hebt kom je daar natuurlijk nooit op.
Inderdaad, dat dit "spookmeldingen" kan genereren had ik ook nog nergens gelezen :?
Citaat van: de Hoeve op donderdag 29 september 2011, 21:58:57
als dit waar is, zijn die ingangen veel te gevoelig. een opto bestaat uit een led die op een lichtgevoelige transistor schijnt. er is nogal wat storing nodig om een led te laten oplichten.
Hessel,
ik ben dan ook nog niet gerustgesteld. Wat als de baan verder uitgebouwd gaat worden met servo's ed. Dus nog meer storingsbronnen :?
Citaat van: Janvis op donderdag 29 september 2011, 22:51:56
Om die reden heb ik al vaker geoppert om op de probleemplekken pullup weerstanden aan de ingangen van de s88 te plaatsen om zo de gevoeligheid een stuk te verlagen. Helaas komt daar geen enkele reactie op.
Jan,
bedoel je hiermee het schema uit post #4068 (http://forum.3rail.nl/index.php?PHPSESSID=bnq8qaec722b2do7afuajna5l2&topic=13472.msg561951#msg561951) of de reactie van Karst uit post #4092 (http://forum.3rail.nl/index.php?PHPSESSID=bnq8qaec722b2do7afuajna5l2&topic=13472.msg563144#msg563144)?
Citaat van: Freak op donderdag 29 september 2011, 23:03:27
Citaat van: Janvis op woensdag 28 september 2011, 09:43:42
Wat ik hier mee wil zeggen is dat het best iets kan wezen wat zeer onlogisch lijkt, het kan zelfs zomaar wezen dat door storing in de lucht (HF storing) een led in de opto iets kan oplichten want die dingen hebben echt maar heeeeel weinig stroom nodig.
Citaat van: de Hoeve op donderdag 29 september 2011, 21:58:57
als dit waar is, zijn die ingangen veel te gevoelig. een opto bestaat uit een led die op een lichtgevoelige transistor schijnt. er is nogal wat storing nodig om een led te laten oplichten.
Peter,
geen idee wat ik hiermee moet :?
Groetjes, John
Hallo John,
Ik volgde jou storingen nog steeds maar het meeste ging mij boven me pet.
Je bent een stuk opgeschoten na de booster wisseling, die ene melding moet je maar vergeten.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Het feit dat die opto ingangen erg gevoelig zijn is inmiddels wel bewezen, dus lijkt het mij niet onverstandig om die ingeangen een stuk minder gevoeling te maken. Maar als het nu (na het wissel van 1 van de boosters) goed is kan jet natuurlijk achter wege laten.
Echter als je later ook nog met servo's gaat werken voor wissels seinen e.d. dan ga ik mij toch weer een klijn beetje zorgen maken want ook die dingen worden weer met een zekere frequentie aangestuurd en zal ook weer voor storing zorgen.
hallo john,
man man ik ben ook wel blij in jou plaats,ik kan je echt niet helpen met die storingen.
maar ik hoop dat het ogelost is en dat je verder kan,want een marklin baan met trobbels en storingen is echt niet fijn.
groeten en succes verder;peter(ke33)
Ik ben blij dat het is opgelost! Ik zou zelf nu nieuwsgierig zijn door de booster die nu vervangen is in een andere sectie te plaatsen en kijken wat er gebeurd. Krijg je nu vanuit die secties storingen dan weet je het zeker dat het aan die booster ligt.
Toch, als ik dit als elektronica leek lees zit ik nog met een vraagteken.
Waarom heeft de ene rail er wel last van en de andere niet? Zo mat John bij de ene rail 5 volt en als hij deze door hetzelfde type verving was het nog 0,2 volt. Ik kan me moeilijk voorstellen dat de afmetingen dermate verschillen dat ze niet meer gevoelig(als antennte) zijn voor de bron van de storing.
Zit er bij de ene rail dan toch niet meer geleiding in de rail zelf. (het plastic) ( vloeisel van soldeertin)
En nog deze vraag: Waarom had je het ene moment wel meldingen en vervolgens uren niet? Zat hier een ritme in? Ik bedoel een paar uur na inschakeling?
Of als ik me dit zo voorstel, ik heb zelf eens een wat langere tijd het voltage uit het stopcontact bijgehouden. En daar bleek toch een groot verschil in te zitten. Soms daalde het voltage tot 220 of iets lager. En het steeg ook wel tot 240 en hoger. En dan mat ik alleen een vrije groep. Een dergelijke wisseling kan naar mijn idee zeker invloed hebben in hoe een booster werkt. En misschien verklaren waarom je het ene moment er last van had en het andere moment niet. Daarnaast heb je natuurlijk ook nog het moment dat er ergens in de buurt een zwaar apparaat wordt aangezet. dat geeft net even een storing op het stroomnet. Ook industrieapparatuur heeft wel eens invloed. Dit vertel ik omdat mensen die heel erg van (heel)dure geluidsapparatuur houden een eigen stroomnet op accus aanleggen. En daarmee de bron van storingen uit het 230volt net uitbannen.
Ik ben in iedergeval blij dat de oorzaak nu gevonden blijkt. De tip om opto's iets minder gevoelig te maken is misschien nog niet eens zon slechte denk ik. Maar dat zou ik pas gaan doen als je er weer opnieuw last van krijgt.
Succes in ieder geval!
Groet Sebas
Citaat van: Janvis op vrijdag 30 september 2011, 09:30:38
Het feit dat die opto ingangen erg gevoelig zijn is inmiddels wel bewezen, dus lijkt het mij niet onverstandig om die ingeangen een stuk minder gevoeling te maken. Maar als het nu (na het wissel van 1 van de boosters) goed is kan jet natuurlijk achter wege laten.
Echter als je later ook nog met servo's gaat werken voor wissels seinen e.d. dan ga ik mij toch weer een klijn beetje zorgen maken want ook die dingen worden weer met een zekere frequentie aangestuurd en zal ook weer voor storing zorgen.
Jan,
ik maak me daar inderdaad zorgen over daarom nogmaals deze vraag:
bedoel je het schema uit post #4068 of de reactie van Karst uit post #4092 of heb je iets anders in gedachte?
Citaat van: Sebas op vrijdag 30 september 2011, 11:09:37
Ik ben blij dat het is opgelost! Ik zou zelf nu nieuwsgierig zijn door de booster die nu vervangen is in een andere sectie te plaatsen en kijken wat er gebeurd. Krijg je nu vanuit die secties storingen dan weet je het zeker dat het aan die booster ligt.
Hoi Sebas,
ik wil dit weekend eerst kijken of de meldingen wegblijven, daarna ga ik dit zeker testen.
Verder ben ik het met je eens dat het een zeer wazig verhaal is. Ok, de problemen lijken nu opgelost maar waarom altijd meldingen op dezelfde secties? Waarom inderdaad uren niets en dan plots de ene na de andere?
Ook zit ik nog met de vraag of Loconet minder gevoelig is dan de S88N en waarom dan?
Groetjes, John
Hoi John,
Ik bedoel inderdaad die schema's, echter zou je misschien wel werstanden van 1k kunnen proberen, eigenlijk gewoon zo laag mogenlijk (zodanig dat er nog wel een goede detectie plaats vind als er een trein in het te detecteren blok aanwezig is).
Groeten jw
Hoi Jan,
bedankt voor je antwoord :thumbup:
Ik twijfel er echter aan of een aanpassing aan de ingangen van de terugmeldmodules wel de juiste methode is. Daarnaast is het ook ontzettend veel werk waar ik eigenlijk wel tegenop kijk.
Misschien is het beter om eerst de referentiespanning op orde te maken(15V DC voeding) en iets te doen aan de uitgangen van de boosters. Is er ook iets in de handel waarmee je de uitgang van boosters kunt stabiliseren/filteren?
Groetjes, John
PS: vandaag tot nu toe weer 2.5 uur gereden zonder ook maar één enkele foutmelding :)
Er wordt gesproken over de gevoeligheid van de Led?s in de Opto?s. De led gaat al branden bij heel weinig stroom (lees lage storing) en dan weer bij nogal al wat storing. In beide gevallen zou er dan een stroom moeten lopen.
Maar zoals al een paar maal is aangehaald, John schrijft dat de meldingen optraden bij zowel een bezette als wel onbezette secties.
CiteerNu komt er soms een spookmelding op één van deze secties als deze belegd is en soms als deze niet belegd is.
Verder treedt het alleen bij een bepaalde module op. Als bovenstaande (storing) waar zou zijn mag je verwachten dat het ook bij de andere modules zou optreden, immers daar is het op dezelfde wijze aangesloten. Lengte kabels, lengte secties, zelfde modules enz.
Citaat van: Tilly op vrijdag 30 september 2011, 17:57:11
Is er ook iets in de handel waarmee je de uitgang van boosters kunt stabiliseren/filteren?
Neen, hiervoor is er niets in de handel, met filteren kun je ook het data-signaal vervormen.
Mvg,
Peter.
Hoi John,
ik denk niet dat het bij jou echt zal spelen, maar bij mij wilt het nog wel eens gebeuren dat er een wagon met zijn assen in de stopmelder van het blok ervoor blijft stil staan.
Te lange treinen of te korte blokken veroorzaakt dit :D :D.
Levert wel af en toe spannende situaties op >:-D >:-D
Maar dit kan ook ontstaan als je drie melders per blok heb, en hij blijft net stil staan op de inrijmelder.
Nou zijn er wagons die niet echt zwaar zijn en slecht contact maken/hebben.
Hierdoor wordt de as niet gedecteerd, maar zodra de wagon weer gaat rijden is er wel detectie.
Het gevolg is dat er een spookmelding ontstaat >:-D.
Dit is natuurlijk niet het gene waar jij last van had, maar ik bedoel meer dat je altijd wel spookmeldingen zal kunnen krijgen.
Dus 100% spookmelding vrij zal wel niet zo makkelijk zijn.
Groeten Sander
Hoi Peter,
wat is dan volgens jouw de beste manier om het systeem ongevoeliger te maken?
Sander,
de zaken die jij noemt heb ik ook al allemaal meegemaakt maar dat is niet datgene wat hier speelt.
Groetjes, John
Hallo John,
Citaat van: Tilly op vrijdag 30 september 2011, 20:35:10
wat is dan volgens jouw de beste manier om het systeem ongevoeliger te maken?
Eerst zul je moeten vaststellen wat de bron van ellende is. Dan pas kun je kijken wat de beste manier is om het systeem hiervoor ongevoelig te maken.
Mvg,
Peter
Goedeavond,
vanmorgen de baan ingeschakeld en even later kreeg ik twee foutmeldingen. Vervolgens weer helemaal niets meer en hebben tot 24 treinen gelijktijdig zonder problemen gereden. Het wordt denk ik zoeken naar de welbekende speld in de hooiberg om dit laatste probleempje opgelost te krijgen. Ik sta eigenlijk op het punt om te zeggen dat 99.9% betrouwbaarheid gewoonweg het hoogst haalbare is. Misschien moet ik het hierbij laten en mij maar gaan focussen op de verdere bouw.
Groetjes, John
John,
Kan je spreken van inschakelproblemen of kwamen de meldingen toch wat later ?
grv Huub
hallo john,
zie je mijn kaarsje heeft geholpen,alleen jammer dat het niet helemaal opgelost graakt..... .
groeten en succes verder;peter(ke33)
Citaat van: huub op zaterdag 01 oktober 2011, 18:19:17
Kan je spreken van inschakelproblemen of kwamen de meldingen toch wat later ?
Huub,
nee, het was geen inschakel probleem. De meldingen kwamen zo'n half uur later.
Groetjes, John
John
Misschien wel het beste om gewoon door te gaan met andere dingen en misschien dat je er vanzelf tegen aan loopt wat het probleem nu is.
Harald & Alex
En in de tussentijd alle niet relevante melders van blokken (en dat zijn er heel veel) uit de spooktrein detectie halen. :)
Gr, Ben.
Hallo John!
ik begrijp je moedeloosheid. blijkbaar zitten er meerdere "fouten" of storingsbronnen in jouw systeem die dezelfde fout opleveren: spookmeldingen.
dat betekent dus, dat je met de oplossing van dat ene probleem, de spookmeldingen niet uitbant. in de professionele praktijk gaan we er meestal van uit dat de storingsbronnen een gegeven zijn waarop je niet altijd invloed hebt. de apparatuur moet veilig blijven werken, ook al is een ander apparaat de oorzaak van veel storing.
eigenlijk is de volgende stap ook al door verschillende mensen aangegeven: de ingangen minder storingsgevoelig maken. eigenlijk zou dit af fabriek in de detector zelf gebouwd moeten zijn, maar die proberen ook zo goedkoop mogelijk te werken natuurlijk.
zelf denk ik dat twee zeners anti-serieel aan het draadje gesoldeerd, een makkelijk uit te voeren en aan te sluiten oplossing is. het effect is dat de storing een verschil van zo'n 8V moet genereren ipv 3Volt om een detectie te maken. (als je gelijkstroom detectie hebt, dan volstaat een enkele zener).
een andere oplossing is om elke ingang mbv een weerstand van 10K of nog minder, aan z'n eigen referentiespanning te hangen.
en ten derde, je kunt ook al je detectie spoorstaven dmv een ontstoringscondensatorretje met de massa rail verbinden. dit zal vooral de HF storingen elimineren.
zoals gezegd: deze aanpak is al een keer eerder genoemd. misschien dat hele dure detectors ook betere ingangscircuits hebben. maar het is veel goedkoper om het zelf uit te voeren. hoe groter je baan, hoe groter ook de kans dat er iets mis gaat.
nog een tip: je kunt een eventuele oplossing testen met die vervelende booster....
groeten,
Hessel.
Citaat van: Spoorman op zaterdag 01 oktober 2011, 19:14:33
En in de tussentijd alle niet relevante melders van blokken (en dat zijn er heel veel) uit de spooktrein detectie halen. :)
Ben,
wat bedoel je precies met niet relevante melders? Als ik denk wat jij denkt :D dan is dit voor mij geen optie. De problemen zitten nl allemaal stopsecties.
Hessel,
zo erg is het nu ook weer niet. Als je het zover hebt gekregen dat uren aan een stuk tot wel 24 treinen gelijktijdig zonder problemen kunnen rijden met ingeschakelde spookmelddetectie op zoveel blokken en secties, dan heb je eigenlijk geen recht van klagen ;)
Het is alleen jammer dat je het ondanks alle inspanningen niet perfect krijgt maar misschien is er nog een optie. Heeft iemand ervaring met deze module:
http://www.tams-online.de/htmls/produkte/S88-2/produkte_s88-2.html
Misschien is dit wel de oplossing, de RM-88-N-Opto is er in ieder geval geschikt voor.
Groetjes, John
Hallo John,
Citaat van: Tilly op zaterdag 01 oktober 2011, 23:53:34
http://www.tams-online.de/htmls/produkte/S88-2/produkte_s88-2.html
Misschien is dit wel de oplossing, de RM-88-N-Opto is er in ieder geval geschikt voor.
Hierbij wel de opmerking dat de elektronika van je terugmeldmodules wel de 12V moet kunnen verdragen.
CiteerBevor Sie den s88-Booster in Ihre Anlage einbauen, müssen Sie überprüfen, ob die verwendeten s88-Rückmeldemodule für eine Betriebsspannung von 12 V und damit für den Betrieb mit dem s88-Booster geeignet sind. Sie können das feststellen, indem Sie überprüfen, welche IC-Typen in den Rückmeldern eingesetzt werden.
Module mit ICs, deren Typenbezeichnung mit der Nummer ?74? beginnt: Diese Module sind für den Betrieb mit dem s88-Booster nicht geeignet. Bei einer Erhöhung der Versorgungsspannung auf 12 V durch den s88-Booster werden diese Module zerstört!
Module mit ICs, die in der Typenbezeichnung die Nummern ?4014? und ?4044? haben: Diese Module sind für den Betrieb mit dem s88-Booster geeignet.
Mvg,
Peter
hi, zoals john al aangaf zijn de rm-88-n-o modules hier kennelijk geschikt voor.
Heeft iemand dit reeds toegepast met name ook in combinatie met de HSI-88 interface ..je zal dan dus per string zo een tams s88 booster moeten plaatsen lijkt me (en dus je cat5e ftp kabels hiervandaan moeten laten beginnen ipv die opzet print ))
gr koen
Citaat van: Tilly op zaterdag 01 oktober 2011, 23:53:34
Citaat van: Spoorman op zaterdag 01 oktober 2011, 19:14:33
En in de tussentijd alle niet relevante melders van blokken (en dat zijn er heel veel) uit de spooktrein detectie halen. :)
wat bedoel je precies met niet relevante melders? Als ik denk wat jij denkt :D dan is dit voor mij geen optie. De problemen zitten nl allemaal stopsecties.
Niet te snel nee zeggen. ;)
Spooktrein detectie is bedoeld voor het detecteren van spooktreinen. Een trein is een spooktrein indien deze in een blok terecht komt of een losse melder triggert welke door Koploper niet verwacht wordt. Doorgaans gebeurt dat als een wissel niet gezet wordt / is om het even welke oorzaak. Het volstaat dan de 1e melder na elk wissel op te nemen in de spooktrein detectie. De 2e, 3e enz. zijn dan niet relevant voor de spooktrein detectie: je kunt ze dan ook "uit" zetten.
Wel even opletten bij melders die vanuit 2 richtingen bediend worden.
Het is niet de echte oplossing maar symptoon bestrijding. Maar 100,0% failsafe terugmelding is een illusie. Het gaat erom dat e.e.a. veilig en werkbaar blijft.
Gr, Ben.
Ben,
inderdaad, ik was inderdaad iets te snel. Zoals jij omschrijft zou het natuurlijk wel kunnen maar dat is niet iets wat ik wil.
Koen heeft inmiddels een mail gestuurd naar Peter Littfinsky met de vraag of je de HSI88 om kunt zetten/bouwen naar 12V of de S88-2 booster van Tams zonder problemen kunt gebruiken.
Mocht er iemand ervaringen hebben met deze booster dan willen we dit graag horen.
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zondag 02 oktober 2011, 18:54:51
Koen heeft inmiddels een mail gestuurd naar Peter Littfinsky met de vraag of je de HSI88 om kunt zetten/bouwen naar 12V of de S88-2 booster van Tams zonder problemen kunt gebruiken.
De gebruikte processor is een 5V type.
Op de TAMS boosterprint zit een HEF 4104 Quad low-to-high voltage translator with 3-state outputs.
Dus waarom ombouwen ?.
Verder snap ik nog steeds niet waarom je het aan de ingangen zoekt terwijl steeds duidelijker wordt dat je het probleem meer aan de kant aan voeding/boosterzijde moet zoeken.
Mvg,
Peter
Ik Kan het alleen maar met Peter eens zijn dat ik het onzin vind om zo'n booster print te gebruiken, bovendien is het niet mogelijk met de s88 modules die jij gebruikt.
Ach, het verhogen van het signaalniveau is ook in de luchtvaart een heel normale manier om storingen en ruis weg te werken door een hogere SNR, dus ik vind het helemaal niet zo onlogisch. Alleen, Peter geeft aan dat het probleem meer in het signaal van de referentiespanning zit, en dat dan het gebruik van een hoger signaal niveau op de terugmeldbus niet zinvol is.
Walter
Citaat van: Freak op zondag 02 oktober 2011, 22:50:38
Op de TAMS boosterprint zit een HEF 4104 Quad low-to-high voltage translator with 3-state outputs.
Dus waarom ombouwen ?.
Peter,
bedoel je hiermee dat het een kwestie is van een andere IC insteken?
Citaat van: Freak op zondag 02 oktober 2011, 22:50:38
Verder snap ik nog steeds niet waarom je het aan de ingangen zoekt terwijl steeds duidelijker wordt dat je het probleem meer aan de kant aan voeding/boosterzijde moet zoeken.
Peter,
de boosters gaan we zeker nog checken maar als je met bovenstaande aktie het systeem nog ongevoeliger kan maken dan zie ik geen reden om dit niet te doen.
Citaat van: Janvis op maandag 03 oktober 2011, 02:13:36
bovendien is het niet mogelijk met de s88 modules die jij gebruikt.
Jan Willem,
als ik goed gekeken heb dan is dit met de RM-88-N-Opto wel mogelijk.
Citaat van: Wasmi op maandag 03 oktober 2011, 08:07:10
Ach, het verhogen van het signaalniveau is ook in de luchtvaart een heel normale manier om storingen en ruis weg te werken door een hogere SNR, dus ik vind het helemaal niet zo onlogisch. Alleen, Peter geeft aan dat het probleem meer in het signaal van de referentiespanning zit, en dat dan het gebruik van een hoger signaal niveau op de terugmeldbus niet zinvol is.
Walter,
zo dacht ik er dus ook over. De voeding van de ref wordt trouwens ook nog veranderd in een 15V DC voeding.
Groetjes, John
Hoi John,
Ik moet even terugkomen op mijn laatste reactie, het is bij jouw terugmelders WEL mogelijk om die booster te gebruiken. Ik was er van overtuigt dat LDT microcontrollers gebruikte in de s88 modules maar ik ben er chter gekomen dat ze de hef 4014 en 4044 ic's gebruiken en daarbij is ht wel mogelijk om die booster te gebruiken.
Groeten jw
Hallo John,
Citaat van: Tilly op maandag 03 oktober 2011, 08:24:34
bedoel je hiermee dat het een kwestie is van een andere IC insteken?
Je hoeft niets te veranderen. Het IC maakt van de 12V ingangssignaal een 5V ingangssignaal visa versa.
Citeerde boosters gaan we zeker nog checken maar als je met bovenstaande aktie het systeem nog ongevoeliger kan maken dan zie ik geen reden om dit niet te doen.
Bij een optocoupler is er dan wel een galvanische scheiding maar geen elektrische scheiding.
Tussen de led en fototransistor is er altijd een capaciteit (eigenlijk twee) aanwezig.
Een storing op de anode van de Led veroorzaakt een ongewilde storing op de transistor.
(https://files.3rail.nl/tinypic/106zitu.jpg)
Mvg,
Peter
John,
Even een 'controle' vraag:
Volgens mij melde je ergens dat er
a) bezetmeldingen kwamen van secties die niet bezet waren en,
b) dat bezetmeldingen wegvielen van secties die bezet waren.
klopt dat ?
Grtzz,
Karst
Peter,
wat wil je nu eigenlijk zeggen? In boeren Nederlands aub :D
Karst,
klopt helemaal.
Vandaag trouwens een nieuw record gevestigd, 26 rijdende treinen!
Groetjes, John
Citaat van: Freak op maandag 03 oktober 2011, 20:20:02
Hallo John,
Citaat van: Tilly op maandag 03 oktober 2011, 08:24:34
bedoel je hiermee dat het een kwestie is van een andere IC insteken?
Je hoeft niets te veranderen. Het IC maakt van de 12V ingangssignaal een 5V ingangssignaal visa versa.
Citeerde boosters gaan we zeker nog checken maar als je met bovenstaande aktie het systeem nog ongevoeliger kan maken dan zie ik geen reden om dit niet te doen.
Bij een optocoupler is er dan wel een galvanische scheiding maar geen elektrische scheiding.
Tussen de led en fototransistor is er altijd een capaciteit (eigenlijk twee) aanwezig.
Een storing op de anode van de Led veroorzaakt een ongewilde storing op de transistor.
(https://files.3rail.nl/tinypic/106zitu.jpg)
Mvg,
Peter
Wat je hier steld is niet correct, een optocopler is wel degelijk een elektrische scheiding (galvanisch gescheiden betekend gewoon hetzelfde) Echter overal waar je 2 geleiders hebt met een isolatie daartusen vormt theoretisch een condensator. En omdat een condensator een hoogdoorlaat filter is zullen hoogfrequente signalen door de optocopler kunnen gaan. Echter is dat wel heel ver gezocht en geloof ik daar niet zo in in deze situatie.
Ok,
Nog een vraagje:
Werd na een tijdje de 'originele' stand in beide gevallen ( a en b ) ook weer hersteld ?
t.a.v. Peter's opmerking, ja er zit een 'condensator' op die plek. De opgegeven max. waarde ervan bij de gebruikte opto ( LTV 844 ) is 1pF ( oftewel 1 pico-farad ) hetgeen 10.000 maal kleiner is als de waarde van de filter condensator aan de ingang van de s88 chips. Ik kan me dus niet voorstellen dat daar ook maar enigen stroom van betekenis loopt. En overigens is de tekening ook fout, ook de onderste lijn waar 'i' bij staat zou een condensator symbooltje moeten zijn.
Grtzz,
Karst
Karst,
ja, in beide gevallen. Het zijn pulsjes van nog geen 100ms.
Groetjes, John
Hmmm....
Het 'aan' gaan van een bezetmelding kan verklaard worden met het 'antenne' effect. Dan is er namelijk een zwevende leiding van opto naar sectie. Het WEG-vallen niet... of iig nauwelijks. De ingang ligt dan nl aan massa en vormt zo geen open verbinding meer...
Ik ga er even over nadenken.... :?
Vraag: volgens welk van de eerder geposte schema's is nu op dit moment alles aangesloten ?
Grtzz,
Karst
Karst,
alles is nog steeds aangesloten volgens dit schema:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8YemI2sJtIrpgH4e7aOtLkzWn0UOMz46pE0f88oOOd0=/http://files.3rail.nl/tilly/674-structuur-terugmelding.jpg)
Groetjes, John
Hallo!
de HF overdracht tussen in- en uitgang van de opto bestaat wel, maar in alle gevallen die we hier op tafel hebben, moet je de S/N ratio in de gaten houden.
De storing die achter de Opto terecht komt is dermate klein dat er weinig problemen te verwachten zijn. Ik zou persoonlijk pas maatregelen nemen als ik dmv bijvoorbeeld een scoop kan aantonen dat hier echt nullen in enen veranderen.
De ingangen van de detector zijn veel gevoeliger. Er bestaat een wereld van verschil tussen de voorkant van de OPTO en de achterkant ervan. Daarom dient de aanpak van dit probleem zich te richten aan de rail-kant van de detector.
groeten,
Hessel
ps: ik sluit me dus bij Karst en JanVis aan
Eens ! :)
Grtzz,
Karst, die in de richting van de 'diodetruuk' zit te denken...
Hessel, Karst,
zeggen jullie daarmee dat mijn probleem dus niet opgelost wordt met deze S88-2 booster van Tams?
http://www.tams-online.de/htmls/produkte/S88-2/produkte_s88-2.html
Interessant om nog te melden is dat ik gisteren voor het eerst 2 meldingen kreeg op oneven ingangen (5.11 en 6.15). Het aantal foutmeldingen is trouwens behoorlijk afgenomen sinds de wissel van booster 2. Ik schat nu een melding of 6 bij zo'n 40 bedrijfs uren.
Groetjes, John
Hoogstwaarschijnlijk niet John...
Grtzz,
Karst
precies. die digitale signalen zijn niet zo storingsgevoelig.
maar Karst: denk dan ook meteen eens over die voedingslijnen, die alles met elkaar verbinden...
groeten,
Hessel.
Hallo Karst,
Citaat van: karst.drenth op maandag 03 oktober 2011, 22:43:30
En overigens is de tekening ook fout, ook de onderste lijn waar 'i' bij staat zou een condensator symbooltje moeten zijn.
Daarom schreef ik ook
Citaat van: Freak op maandag 03 oktober 2011, 20:20:02
een bcapaciteit (eigenlijk twee) aanwezig.
John,
Zoals ik nu lees hoef ik aankomend weekend niet meer langs te komen om e.e.a. te meten.
Mvg,
Peter
Hessel, Karst,
er zat een fout in de tekening. De voeding van de HSI staat los van de voeding van de referentiespanning. In de oude tekening stond dat deze op dezelfde trafo aangesloten zijn maar beide staan op een aparte trafo. Dit is nu dus aangepast.
Peter,
jouw antwoord is opnieuw onnavolgbaar :?
Groetjes, John
Hallo!
ik ben eigenlijk best wel nieuwsgierig naar de spanning die achter de opto's staat. maar je moet minstens met een scoop kijken om 'rare' dingen te zien.
dus Peter: gewoon blijven meehelpen... meten en kijken, want wij zien hier niks :(
daarom is de blik van iemand die ingewijd is in de electronica ook nodig om vreemde aansluitingen en dergelijke te bekijken.
Ik denk dat John ook wel een beetje klaar is met steeds maar weer uitleggen hoe het is aangesloten en twee zien meer dan één.
groeten,
Hessel.
Hallo allemaal,
helaas is het nog niet gelukt om met Peter en Huub een afspraak te maken om met een scoop het zaakje door te meten. Momenteel is het nog wachten op een gelijkspanningsvoeding waarmee straks de referentiespanning van de terugmeldmodules gevoed gaat worden.
Tussentijds maar eens tijd gestoken in iets heel anders. Twee weken geleden was ik bij mijn buurman op bezoek die een fanatiek motorrijder is en hij liet mij een filmpje zien gemaakt vanaf zijn motor. De kwaliteit van het beeldmateriaal was werkelijk waar geweldig en nadat hij mij de camera liet zien, een Hero Gopro YHDC 5170, hebben we samen afgesproken om bij slecht weer eens een test hiermee te maken op mijn baan. Vandaag was het dan zover en na enkele proefjes bleek dat het beste resultaat bereikt kon worden als de camera op een ?normale? manier mee kon rijden. Vastgeplakt op een platte wagen zag er dat zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shRrWqHoLtVkuIeOPtlwDx0lvLvFzdn7kBOZ6QP3p684=/http://files.3rail.nl/tilly/675-camerawagen-1.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNCVwEHQ_QsmkvpuQOjGIxpTWP380AySjrxi0hHdjc30=/http://files.3rail.nl/tilly/676-camerawagen-2.jpg)
De camera is zo?n 6cm breed dus dit ging maar net. Met de camera rechtop gemonteerd hebben we ook geprobeerd maar dit was toch te onstabiel. Het nadeel van de oplossing uit de foto is wel dat de lens ietwat uit het midden van de rails zit maar oordeel zelf:
http://www.youtube.com/watch?v=du0nEgKu-2w
Ik hoop dat jullie ervan genoten hebben.
Groetjes, John
Goedemorgen John,
Dat is een prima filmpje, de kwaliteit is erg zuiver moet ik eerlijk zeggen, geen haperingen zoals je nog wel eens ziet met opnames uit een lok met ingebouwde camera, top. :thumbup:
Wat mij nu wel opvalt zijn de mega hoeveelheden klim en daal spiralen die erg mooi zijn gemaakt en afgewerkt, maar eigenlijk net als alles wat je doet ziet het er schitterend uit. Zag zelf al de eerste dennebomen op de baan, oke oke ze liggen dan wel omgekapt maar toch. :P :D
Ben nu al benieuwd naar je station wat gaat komen en uiteraard je scenery, maar we hebben geduld hoor.
John, bedankt voor het delen van het filmpje met ons, erg fraai en geeft een mooi beeld hoe groot het ook is, net weer een andere beleving dan foto`s.
Fijne zondag, ik ben vandaag ook de gehele dag op mijn zoldertje te vinden, lol. :D
Met vriendelijk groet,
Erik
Leuke filmpje. Wat een verbluffend goede kwaliteit geeft zo'n camera.
Groet,
Tom
Dat was een flinke tour. Ik miste alleen de plaszak.
bedankt voor het plaatsen
Grt Rieske
Hoi John,
Indrukwekkend :thumbup: :thumbup:
Groet Niels
Hey John,
Dat was een mooie film om te zien (ondanks dat er nog geen scenery is :) ) De kwaliteit van de camera is erg goed, ik heb wel heel wat mindere filmpje gezien die vanaf een trein zijn opgenomen. Misschien een tip, als je de camera recht op zet en je verzwaard de wagon zou het zaakje dan niet stabiel te krijgen zijn?? Want je hebt nu maar een klijn wagonnetje genomen, maar als je nou een grotere wagon neemt en je legt wat plakken lood op de bodem en dan de camera op dan moet het geheel toch wel stabiel op de rails staan.
Groeten jw
Hoi John, je videotrein is wat "buiten profiel", maar heeft wel een heel leuk filmpje opgeleverd. Ik ben benieuwd hoe dat er allemaal uitziet als het een beetje aangekleed is.
Met vriendelijke groet,
Aldert
Mooi filmpje inderdaad. Ik bedacht me net dat je bijna duizelig zou worden van die rondjes in de klimspiraal toen de tekst in beeld verscheen waarin dit werd gevraagd. :D
Leuk om te zien dat overal treinen rondtuffen, ook ver weg op de achtergrond. De camera laat dit ook duidelijk zien.
Wat ik erg fraai vind is het lange rechte stuk; het lijkt wel of er geen einde aan komt, wat het heel realistisch maakt.
Groet,
Ronald
Goedemorgen John,
Echt een kwaliteits filmpje! Je krijgt ook gelijk een beter beeld van je baan!
Alleen die man op de achtergrond mag nog wat vrolijker gaan kijken :D
John
Imposant om dit een keer te zien.Alles ziet er heel netjes en afgewerkt uit.Wel nog een vraag over de achtergrond.Je hebt tot aan het maaiveld wolken.Ga je straks rondom nog iets maken zodat je niet zoals het nu soms leek of de trein daadwerkelijk "in de wolken is" ??Met de lengtes die je hebt liggen wordt dat nog een hele klus.Als je bergpartijen met gips moet gaan maken dan mag je wel een paar pallets geelband aan laten rukken. ;)
Harald & Alex
John,
wat een gigantische afstanden worden er zo afgelegd zeg, en een prachtige verzameling materieel. En alles loopt perfect.... hoewel, ik meen bij minuut 10:03 een wissel te zien die niet inde juiste stand staat, maakt niet uit, wordt opengereden zou ik denken.... maar met jouw drive naar perfectie denk ik dat je dat wel uit wilt zoeken ;) :D
Hoi John,
Scherpe,duidelijke film welke een prachtig beeld geeft van jouw indrukwekkende formaat baan.
Als je in de toekomst daar ook je scenery in ga voegen kan het iets worden om je vingers bij af te likken maar dat zal nog wel even tijd nodig hebben. Succes weer verder.
Mvg Ron :)
Hallo allemaal,
de beeldkwaliteit is inderdaad verbluffend en dan zien jullie het nog via internet, hier op de PC is het nog beter 8o
Citaat van: Rieske op zondag 09 oktober 2011, 10:06:50
Dat was een flinke tour. Ik miste alleen de plaszak.
:-) :-) :-)
Citaat van: Janvis op zondag 09 oktober 2011, 10:36:55
Dat was een mooie film om te zien (ondanks dat er nog geen scenery is :) ) De kwaliteit van de camera is erg goed, ik heb wel heel wat mindere filmpje gezien die vanaf een trein zijn opgenomen. Misschien een tip, als je de camera recht op zet en je verzwaard de wagon zou het zaakje dan niet stabiel te krijgen zijn?? Want je hebt nu maar een klijn wagonnetje genomen, maar als je nou een grotere wagon neemt en je legt wat plakken lood op de bodem en dan de camera op dan moet het geheel toch wel stabiel op de rails staan.
Hoi Jan Willem,
als ik er iets meer tijd ingestoken had dan was dit ook wel gelukt maar ik ben al heel tevreden met dit resultaat.
Citaat van: harald en alex op zondag 09 oktober 2011, 11:11:48
Wel nog een vraag over de achtergrond.Je hebt tot aan het maaiveld wolken.Ga je straks rondom nog iets maken zodat je niet zoals het nu soms leek of de trein daadwerkelijk "in de wolken is" ??
Harald & Alex,
goeie vraag. Hoogstwaarschijnlijk ga ik nog iets van een overgang maken maar daar ben ik nog niet helemaal aan uit.
Citaat van: Wasmi op zondag 09 oktober 2011, 11:29:19
En alles loopt perfect.... hoewel, ik meen bij minuut 10:03 een wissel te zien die niet inde juiste stand staat, maakt niet uit, wordt opengereden zou ik denken.... maar met jouw drive naar perfectie denk ik dat je dat wel uit wilt zoeken ;) :D
Hoi Walter,
de uitrijwissels worden inderdaad open gereden. Het complete binnenwerk is hier uit de wissels verwijderd en dit werkt echt perfect. Als er iets mis gaat dan kun je de treinen ook probleemloos achteruit terug het schaduwstation inrijden :?
Deze camera kost zo'n ?350,- maar Jan heeft deze in Amerika gekocht voor zo'n ?200,-. Je ziet maar, ze worden steeds beter, kleiner en goedkoper :)
Groetjes en allemaal bedankt voor jullie reacties, John
Hoi John,
Fenomenaal!!!!!!!! :thumbup:
Wow wat een prachtig scherpe beelden zijn dit.
Zelfs op een 107cm flatscreen :D (voor dit filmpje maar even de hdmi-kabel op de tv aangesloten)
Nu is ook goed te zien hoelang een trein onderweg is op je schitterend gebouwde baan. Vindt het al een hele kunst om alles zo netjes te bouwen. Wat zal dit gigantisch zijn als het helemaal in de scenery ligt.
Ook een prachtig gezicht als de treinen elkaar tegen komen.
Succes met de bouw verder.
mvg
Henk
Mooooooooooooi! :D
Hoi John,
Prachtig beeldmateriaal.
Nu is het me pas echt duidelijk wat een mega omvang je baan heeft.
Kon nu ook echt mooi zien hoe je alles afgewerkt hebt. Is voor mij zeer bruikbaar voor mijn eigen baan waar ik binnenkort echt aan hoop te beginnen.
Maikel
Hoi John,
Wat een mooi filmpje met super kwaliteit. En wat een grote ruimte en spoorlengtes heb je ter beschikking.
Het lijkt bijna wel een museumbaan in opbouw.
Fijne zondag.
Dave
lang! Leuk die blokjes overal langs de lijn, om t spoor vast te zetten?
Op die lange afstanden is het net alsof je echt in een trein zit :) Leuk zeg! Ik heb even genoten van een heerlijk hd filmpje!
Die GoPro camera's zijn echt goed! In voldoende licht maken ze hele mooie filmpjes! Er staat er een op mijn verlanglijst. Maar dat gaat nog even duren!
En wat een omvang heeft jouw baan! zo ontzettend groot! Alleen wat ik me afvraag:
Je hebt nu heel veel "achtergrond" sporen. Die je eigenlijk niet ziet. Wordt dat lange rechte stuk het "showspoor" ? Waar je je scenery gaat opbouwen? Verder kan ik alleen maar complimenten geven over de strakke afwerking! en wat loopt het allemaal lekker soepel!
Groet Sebas
Wat een megarit zeg en wat ligt de rail mooi vlak en strak, geen enkele schok in het beeld, petje af hoor.
Alleen al de vele schitterende treinen die rondrijden, drewl :P
John, als de scenery klaar is, houd je dan nog veel zichtbare trajecten over?
Hallo John,
Het is een mooie scherpe film en het geeft gelijk een beeld van de grote van je modelbaan.
Wel raar geen storing of melding meegemaakt alles rijd naar tevredenheid zo te zien.
vr.gr. Günther :thumbup:
Dat is super :D John wat een kwaliteit van video :D
hopelijk heb ik voldoende ruimte om dit ook eens te proberen (vrees er een beetje voren ) :D
Groeten Tim
Heel mooi filmpje John.
Leuk te zien hoe de draadeinden zich naar de trein toebuigen (door de vertekening van de lens) als die langs komt. Geeft een grappig effect.
Ik zie dat je ook al aardig wat bierwagons hebt rondrijden.
Hoi John,
Prachtige kwaliteit film. Blijft een fantastische gezicht om die mega grote baan van je te zien. Zo zie je helemaal wat een enorme lengtes rails je hebt liggen. Ook het aantal grote dubbele klimspiralen zijn een lust voor het oog.
Zoals je daar zit met 3 computerschermen voor je lijkt het wel een controlekamer. :thumbup:
Ben al hartstikke benieuwd hoe straks je scenery er uit gaan zien zeker gezien de hoogwaardige afwerking die je nu al aan de basis van je baan hebt.
Groet en prettige modelbouw zondag.
Groet, Ronald
Wauw, echt een schitterende film.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Citaat van: ndb op zondag 09 oktober 2011, 12:56:52
lang! Leuk die blokjes overal langs de lijn, om t spoor vast te zetten?
Klopt, alle railzen liggen los en zitten met deze blokjes "opgesloten". Het is op deze manier ook heel gemakkelijk om bv een stopsectie te wijzigen.
Betreffende het zichtbare gedeelte: de voorbereidingen lopen al en dit plan (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg545057#msg545057) gaat als basis dienen. Binnenkort ga ik weer terug in ploegen werken en dan hopen we weer wat meer tijd te hebben voor de baan. Dus nog even geduld hebben ;)
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Nog iets trouwens; de wagen met camera werd bij deze opnames voortgeduwd door de BR 42.90 Franco-Crosti met artnr 39160. Een lok met fantastische rijeigenschappen die toe wijzen is aan de prachtige 1e generatie sinus motor. Ik denk qua rijeigenschappen op de de Big-boy na toch wel de beste motor die Märklin ooit ingebouwd heeft.
Groetjes, John
Hoi John.
Net toch nog maar even je film bekeken, normaal gebruik ik voor dit soort films de vroege zondagmorgen, maar voor deze maar eens een uitzondering gemaakt.
En het was zeker de moeite waard want de prachtige "zijspan"view laat de geweldige rij mogelijkheden van jouw baan goed zien! B)
Ook erg leuk dat je de Franco Crosti gebruikt voor deze mooie opname, hoewel deze loc nogal verguisd wordt, is en blijft het een prachtige loc met geweldige rij eigenschappen.
Het is ook niet voor niets dat deze loc nu als insider uitgebracht is.
Bedankt voor het plaatsen van deze prachtige rit over jouw baan in aanbouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Amaai in het vrt radio programma a la prima op radio 2 zouden ze je een pluim geven voor dit filmpje. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Tilly, fraaie beelden van je baantje >:-D
De afstanden, de ruimte en de oppervlakte daar zou je menig modelspoorder mee in de wolken(trouwens opvallend mooie te zien langsheen je baan, eigen werk ?)zijn ! :P
Wanneer alles nog eens gedecoreerd wordt op de manier waarop wij gewoon zijn dat jij werk aflevert, dan wordt deze baan toch een prachtig stukje spoorwereld in modelvorm ! :thumbup:
Ik zou zeggen, doe zo voort, wij volgen met spanning de vorderingen van je baan af !
Groeten Peter ;)
hallo john,
wat een baan seg,ik dacht even dat er geen einde kwam aan je baan.als je aan senario begint gaat het een baan zijn worden,die zeker in de boekje's gaat komen mss entree geld vragen als er volk komt kijken.
groeten peter(ke33)
Hallo John wat een gave film is dit mijn complimenten heb er heerlijk van zitten genieten ik denk dat ik het bestand ga branden op een DVD rw en hem eens lekker ga bekijken op de tV in de woonkamer lijkt me dan nog mooier. Misschien is het ook wel mogelijk om hem over te zetten op de Hardisk van mijn Humax via mijn netwerkje.
Fred Vonk
John een geweldig mooi filmpje, wat een mega baan heb je toch erg mooi.
Gr. Henk
Hallo John,
Wat een reis is dat zeg, 15 min voor een rondje.
Erg indrukwekkend om te zien.
Groetjes Jac.
Hoi John,
Geweldige om zo een lange reis mee te maken op je baan. B)
Gr.
René
Citaat van: Tilly op zondag 09 oktober 2011, 09:38:58
Ik hoop dat jullie ervan genoten hebben.
Man, man, man, dit is PUUR GENIETEN, ik zou dit al bijna "trein-porno" durven noemen. Wat een baan, wat een eind spoor , wat een constructie en wat een rit !!
Hoeveel meter spoor ligt daar wel niet "op een hoopje" ?
Hiervan kan ik enkel dromen, en blij zijn dat mensen als jij dit willen delen en me laten mee genieten !
R E S P E C T
Dani
Edit wakkie: filmquote verwijderd.
Hoi John, Wat een verrasend goed beeld zeg, met zo'n klein cameraatje. Tja, al veel gezien zo'n filmpje van de baan rond, maar niemand kan tippen aan de duur van het rondje :D ;), vr gr Arie
Huh, zijn er berichten verwijderd ;O ?
Citaat van: chopper op maandag 10 oktober 2011, 18:59:23
Huh, zijn er berichten verwijderd ;O ?
Volgens mij alleen wat onderbroekenlol...
Citaat van: AlbertJan op zondag 09 oktober 2011, 16:55:27
Ook erg leuk dat je de Franco Crosti gebruikt voor deze mooie opname, hoewel deze loc nogal verguisd wordt, is en blijft het een prachtige loc met geweldige rij eigenschappen.
Het is ook niet voor niets dat deze loc nu als insider uitgebracht is.
Hoi AlbertJan,
ik begrijp het ook niet want qua rijeigenschappen nauwelijks te overtreffen :thumbup:
Citaat van: metpetergaathetbeter op zondag 09 oktober 2011, 17:52:51
De afstanden, de ruimte en de oppervlakte daar zou je menig modelspoorder mee in de wolken(trouwens opvallend mooie te zien langsheen je baan, eigen werk ?)zijn ! :P
Hoi Peter,
de "wolkenhimmel" komt van JoWi (http://www.modellbahn-hintergrund.de/)
Citaat van: wacojaco op zondag 09 oktober 2011, 22:19:00
Wat een reis is dat zeg, 15 min voor een rondje.
Hoi Jac,
er is ook nog meer dan 10min "weggeknipt". De camera ging niet langs een paal richting de keerlus van nivo 2 en niet door de "stofsluis" van de keerlus van nivo 1 :?
Allemaal weer bedankt voor de leuke reacties :)
Groetjes, John
Citaat van: chopper op maandag 10 oktober 2011, 18:59:23
Huh, zijn er berichten verwijderd ;O ?
Ik heb inderdaad wat berichten verwijderd: die van jou en een aantal reacties daarop. Ik had alleen nog geen tijd om het hier te melden.
Citaat van: EgMaf op maandag 10 oktober 2011, 19:00:25
Volgens mij alleen wat onderbroekenlol...
Inderdaad, "onderbroekenlol". Laten we het daar maar op houden :wink:.
Hoi John,
Helemaal geweldig die film :thumbup:
Wat ik ook zo bijzonder vind is de hoge mate van kwaliteit van het uitgevoerde werk.
Niets van een balkje hier en een latje daar, nee alles superstrak.
Grote K L A S S E.
Groet,
PJ
Hoi John,
Die film in een woord: FANTASTISCH!
Heb een kwartier lang met open ogen gekeken naar de creatie.
Het ziet er echt super uit.
en wat een afstanden, is de trein overal langs gereden?
Echt mooi :)
Gr,
Falco
Citaat van: Gerard op maandag 10 oktober 2011, 19:24:36
Citaat van: chopper op maandag 10 oktober 2011, 18:59:23
Huh, zijn er berichten verwijderd ;O ?
Ik heb inderdaad wat berichten verwijderd: die van jou en een aantal reacties daarop. Ik had alleen nog geen tijd om het hier te melden.
Citaat van: EgMaf op maandag 10 oktober 2011, 19:00:25
Volgens mij alleen wat onderbroekenlol...
Inderdaad, "onderbroekenlol". Laten we het daar maar op houden :wink:.
Wel een beetje jammer dat reactie's met complimenten ook worden verwijderd?
Al is het wat overdreven, om dan gelijk posts te deleten vind ik ook wat ver gaan.
Mvg,
Elden
ach, misschien moet jij eerst je mond eens wassen :-) :-) :-) :-) :-) :-) >:-D
Citaat van: Wasmi op dinsdag 11 oktober 2011, 16:52:03
ach, misschien moet jij eerst je mond eens wassen :-) :-) :-) :-) :-) :-) >:-D
Leg eens uit?
ik dacht dat Nederlanders tegen een grapje konden,....zal schijnbaar mening moeten herzien ! !t waren trouwens niet eens vulgaire(verre van..)opmerking
werd iets gezegd van een dokter en een fiets, werden zelf geen woorden geplaatst die aanstoot konden geven tot :-(, heb hier trouwens al heel andere dingen gelezen ! :O
Groeten Peter ;)
komaan, jongens... speelkwartiertje is voorbij. Back on track ;-)
Een prachtig filmpje, om opnieuw en opnieuw te bekijken en telkens nog wat extra te ontdekken onderweg.
Dani
Citaat van: Tilly op dinsdag 26 juli 2011, 20:20:49
De produktielijn voor het maken van slanke bogen loopt trouwens ook op volle toeren (één bocht per dag :D)
Groetjes, John
John, naast al je ellende met de spookmeldingen ;) ben ik wel benieuwd hoe je productie proces loopt?
Het is inderdaad alweer even geleden dat we daar wat van gezien hebben. Heb je al een mooie lange bocht geprobeerd john? Ik ben zeer benieuwd naar het resultaat. Na het filmpje moet ook dit er mooi uit gaan zien.
Groet Sebas
Hallo allemaal,
dankzij het mooie weer hebben we gisteren en vandaag lekker kunnen klussen. Ipv te beginnen met de bouw van het station, heb ik ervoor gekozen om te beginnen met het heuvelachtige gedeelte aan de rechterzijde. Ik sta namelijk echt te popelen om met gips en zo aan de slag te gaan.
De bouw van dit gebied gaat wel afwijken van het plan. In het plan stond een zogenaamd "passeerspoor" ingepland boven de spiraal maar in de praktijk bleek dat ik daardoor te weinig ruimte overhield voor een mooi dal. Daarom heb ik ervoor gekozen om de laatste halve wending van de spiraal van de zijlijn te verwijderen en aan te passen. Hier eerst een foto na verwijdering:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sltilu_5-Fz4llnBj71RYCxXTYMJO-1VrXvj-LBZhpaA=/http://files.3rail.nl/tilly/677-bouw-gebied-ef-1.jpg)
En dan hier een foto met de nieuwe aangepaste wending gemonteerd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sceMEftv0GGD9NVZSRMg8JIY8hjkdjG4h0XM6w-_CwSM=/http://files.3rail.nl/tilly/678-bouw-gebied-ef-2.jpg)
Op het brede gedeelte aan de linkerzijde komt dus een verdekt "passeerspoor". (Is dit trouwens de juiste benaming?)
De bedoeling hiervan is om wachttijden van treinen die komen uit het schaduwstation te voorkomen. Het mooie hiervan is dan met alleen twee handgeschakelde wissels nodig heeft.
Voordat dit passeerspoor gemaakt kon worden moest er eerst een constructie gemaakt worden die straks het dal gaat dragen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sctgBs3ZpE020nfRXYMf4ybinoYjzhVkPj9_HnDteloE=/http://files.3rail.nl/tilly/679-bouw-gebied-ef-3.jpg)
Twee stevige balkjes van 70 x 42mm zullen straks deze taak op zich gaan nemen.
Daarna kon het passeerspoor geplaatst worden met een keerlus die straks ook verdekt opgesteld zal staan. Op foto ziet dit er zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHNj2oz1Sqe0vmREYIeuvlQwsyUPYPHM4rzQvcveDFzs=/http://files.3rail.nl/tilly/680-bouw-gebied-ef-4.jpg)
En dan nog een overzichts foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sq1Hq_r25kGm70QkGcD0wJ_3iDnmSBDM7VS-bSZKZBl0=/http://files.3rail.nl/tilly/681-bouw-gebied-ef-5.jpg)
Het lijkt erop dat er weinig gebeurd is maar schijn bedriegt, dit was echt gigantisch veel werk! Morgen de rails leggen en dan kunnen we weer verder naar boven. Op naar het hoogste punt ;)
Groetjes, John
Hallo John,
Wat een gigantische construktie is dit toch, ook deze uitbreding is weer 100% voor elkaar.
Ik vind eigenlijk wel dat je hard gaat :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Dat ziet er weer strak uit!! En word je niet helemaal gek van het draaien aan die moeren?? Na 2 moeren ben ik dat draaien al helemaal zat.. Of heb je een tip om dat sneller te doen?? Aangezien jij er nogal wat moeren in hebt zitten! ;)
Groet Sebas
Hoi,
Ziet er zoals gewoonlijk pico bello uit. Het is een tijdrovend klusje.
Sebas,
Ik heb het toen met mijn boormachine gedaan. De ene kant in de boor en de moer houd je met een tangetje vast.
Ga zo door,
Met vriendelijke groet
Leon
Hoi,
Ben erg benieuwd hoe de eerste scenery er straks uit gaat zien...
(overigens heb ik daar wel vertrouwen in :))
Kan me goed voorstellen dat je zin hebt om daar mee aan de slag te gaan!
Groet,
PJ
Citaat van: Tilly op zaterdag 15 oktober 2011, 19:03:59
Ik sta namelijk echt te popelen om met gips en zo aan de slag te gaan.
Hallo John
We hopen voor je dat als je al je gips er in hebt dan er ook nog zo over denkt.Met jouw oppervlakte is het een heidens karwei en geeft een hoop rommel tenminste bij ons zit er aardig wat in en gaf aardig wat rommel :mrgreen: .We zijn benieuwd naar je eerste bevindingen en resultaten. ;)
Harald & Alex
Hi John,
Nu ben ik toch benieuwd hoe je die zijlijn daar gaat leggen. Nu lijkt hij aan dr andere zijde uit detunnel te komen.
Maar verder weer super mooi werk.
Gr. Daan
John,
wil me nergens mee bemoeien natuurlijk :roll:, maar gezien je spiralen, zullen het eerder bergen worden als heuvels.
Denk dat klooien met gips een hoop geklieder wordt, en bovendien gaat het een "TON" wegen :thumbdown:. Of piepschuim in combi met pur ;)
M.i. beter met (kippe)gaas en papier mache aan de slag, zei de gek die 1 x een berg heeft gemaakt voor een winkelier's etalage :? ;)
Mvg Gert
Wij gebruiken hiervoor vliegengaas op een rol die kan je bij de praxis krijgen en dan daar direct gips op.Als je het gips goed aanmaakt dan aanbrengen dan dient het vliegengaas direct als wapening.Er hoeft ook geen dikke laag op.Wel moet je met houten schotten die je in model zaagt van de te maken berg aan de gang.
Ieder heeft zo zijn eigen methode.Dat vliegengaas is handig omdat de openingen heel klein zijn en er dus niet veel op hoeft om de boel af te dichten en je drukt het gips er door en dan is het dus stevig genoeg.Accenten kun je er altijd nog met een tweede laag gips in maken.Maar inderdaad dan gaat het gewicht ook omhoog.
Harald & Alex
Citaat van: Tilly op zaterdag 15 oktober 2011, 19:03:59
Het lijkt erop dat er weinig gebeurd is maar schijn bedriegt, dit was echt gigantisch veel werk!
Dat is volgens mij erg typisch voor onze hobby. :D
Het ziet er in ieder geval heel goed en degelijk uit. :thumbup:
Groetjes,
Rutger
Citaat van: wimdekker op woensdag 12 oktober 2011, 22:35:20
ben ik wel benieuwd hoe je productie proces loopt?
Hoi Wim,
er liggen 60 bochten klaar maar dit is iets voor later.
Citaat van: Sebas op donderdag 13 oktober 2011, 13:40:27
Heb je al een mooie lange bocht geprobeerd john?
Hoi Sebas,
Zie hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg528047#msg528047) ;)
Citaat van: Sebas op zaterdag 15 oktober 2011, 19:13:58
En word je niet helemaal gek van het draaien aan die moeren?? Na 2 moeren ben ik dat draaien al helemaal zat.. Of heb je een tip om dat sneller te doen?? Aangezien jij er nogal wat moeren in hebt zitten! ;)
Sebas,
valt nu wel mee maar ondanks enkele goede tips hier op het forum doe ik het gewoon met de hand.
Citaat van: Daan op zaterdag 15 oktober 2011, 21:27:17
Nu ben ik toch benieuwd hoe je die zijlijn daar gaat leggen. Nu lijkt hij aan dr andere zijde uit detunnel te komen.
Hoi Daan,
ik neem hierover nog contact met je op.
Betreffende het gips, ik weet nog niet precies hoe ik het ga doen, het wordt ook de eerst keer ;)
Groetjes en allemaal weer bedankt voor jullie reacties, John
Hallo John,
Dat ziet er weer goed uit :)
Je bent weer mooi verder gegaan.
En je ziet echt wel dat je iets hebt gedaan hoor ;)
Mvg
Falco
Hoi John.
Heerlijk hè om nog aanpassingen op het allerlaatste moment te kunnen uitvoeren?!
Maar zo te zien gaat dat uitstekend en is de hele constructie ook weer goed te demonteren, ook het nieuw ingepaste gedeelte past weer alsof het niet anders geweest is.
Geweldig vooruitzicht om binnenkort met de eerste scenery te kunnen gaan beginnen, je zou al eens wat kleine proefstukjes kunnen maken om te zien of je wilt "kliederen" met gips, hydrofiber, papier maché of nog weer iets anders.
Veel succes en plezier met deze nieuwe fase.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Ik denk dat het halve forum staat te popelen totdat jij met gips aan de slag gaat :P.
Met vriendelijke groet,
Dennis
hallo john,
ik ben benieuwd hoe en wat, het gaat zijn als er bergen enzo op je baan komen.
groeten en succes peter(ke33)
Hoi John,
Wat betreft je spiralen, wat voor een hout heb je daarvoor gebruikt? Het zal geen 8mm mdf zijn of wel?
Groet,
Tom
Heren,
het is nog niet zover dat het kliederen met gips kan beginnen. Eerst moeten alle sporen van dit gebied perfect liggen en er moeten nog allerlei bruggen gemaakt/gekocht gaan worden. Welke? Geen idee :?
Tom,
als basisplaat maak ik gebruik van 18mm multiplex, alle trajecten worden gebouwd met 9mm mulitiplex.
Vandaag weer het nodige gedaan maar niet interessant genoeg om er foto's van te maken. Ik stel jullie geduld dus weer op de proef :D
Groetjes, John
Hallo John,
Dit is en blijft toch echt een hele imposante baan, wat een geweldige constructie toch weer, een hele goede indruk van de grote van de baan krijg je pas na het zien van de film, echt super!
Mvg Rene
Citaat van: Tilly op zondag 16 oktober 2011, 19:01:22
........ en er moeten nog allerlei bruggen gemaakt/gekocht gaan worden. Welke? Geen idee :?
Ik heb een goed idee: klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=32296.0). :)
Gr, Ben.
Zeker een wisselstroombrug Ben. :D
Citaat van: Spoorman op zondag 16 oktober 2011, 20:18:06
Ik heb een goed idee: klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=32296.0). :)
Ben,
kun je echt met niets beters komen :D
Groetjes, John
Hoi John,
Ik heb eens zitten denken over die bruggen, ik heb nl bij mijn leverancier prachtige bruggen gezien van het merk Hack, dit is geen plastic. Nu kan ik hier wel tig foto`s gaan plaatsen maar zou zeggen kilk is op onderstaande link.
http://www.oude-station.nl/hack_bruggen.htm (http://www.oude-station.nl/hack_bruggen.htm)
of Hack website zelf, is duits.
http://www.hack-bruecken.eu/ (http://www.hack-bruecken.eu/)
Geeft een aardig idee zo wat er te koop is, ze zijn niet goedkoop maar wel veeeeeeeeel mooier dan de marklin plastic bruggen, die je ook natuurlijk netjes kan verouderen, dat wel. :D
Suc6 met de zoektocht.
Groet,
Erik
Erik,
bedankt voor deze link. Hier zitten erg mooie spullen tussen zeg! Ik wilde tzt zoiets zelf gaan maken van messing, maar dan ben je net zo duur uit, alleen al aan profielen.
Roy
Hi John,
Wat betreft die bruggen. Ik zou gaan voor zelfbouw.
Van styreen kun je ontzettend veel dingen maken. Het merk Evergreen levert honderden verschillende, U, H , I, L profielen, buizen, pijpen, platen. En styreen werkt super fijn als bouwmateriaal, en het is licht en toch stevig.
En er zijn verschillende websites, emt erg goede bouwtekeningen zoals:
klik 1 (http://www.bruggenstichting.nl/)
En ik denk als je gaat googlen op bepaalde bruggen, dat er nog heel veel tekeniningen beschikbaar zijn.
Groeten,
Daan
Citaat van: Tilly op zondag 16 oktober 2011, 23:01:57
Citaat van: Spoorman op zondag 16 oktober 2011, 20:18:06
Ik heb een goed idee: klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=32296.0). :)
kun je echt met niets beters komen :D
Effe niet. Vond dit idee al heel wat en geschikt voor pukorail.
Gr, Ben.
Heren,
bedankt voor de links van de bruggen. De site van http://www.hack-bruecken.eu/ kon ik al naar aanleiding van een tip van Johan (Brunigbahn).
Vandaag nog even wat geklust maar op de foto's moeten jullie nog even wachten. Het is nu een hoop pas en meetwerk maar aankomend weekend hoop ik weer een mooie update te kunnen plaatsen.
Er moesten ook enkele draadeinden afgezaagd worden en in het verleden heb ik enkele ingekort met een slijpschijf. Dit was echter geen succes ivm vonken en vuil die alle kanten op sprongen. Vandaar dat ik gisteren voor ?30,- een schrobzaag gekocht heb en vandaag was de tijd om dit de testen. Dit werkt echt perfect en met zaagbladen van zo'n 20cm lang kom je overal makkelijk bij. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDtcTEpKk5KU5KsXfaSkwaojnIxKTNj7ipZEvqaanoAQ=/http://files.3rail.nl/tilly/682-schrobzaag.jpg)
Ik kan het dus iedereen aanraden!
Groetjes, John
John,
enkel voor je draadeinden gebruiken hé ? 8o 8o 8o
;)
Caponordtraveller - Steven
Voor zo'n klein bedrag een mooie investering!
Met vriendelijke groet,
Dennis
Mooie aanwinst John!
En niet alleen handig om draadeinden in te korten :wink:
Het beste voor zo'n klus is een draadeindknipper, maar
die moet je maar nét hebben liggen . . .
Ik heb destijds bijna alle M10-draadeinden met een hand
ijzerzaag afgekort, wat een werk! Telkens alles afdekken
met plastic. Het plastic had ik zodanig vastgezet om het
draadeind dat er een 'berg' ontstond en op strategische
plekken in de 'dalen' enkele magneten neergelegd zodat
al het ijzer-zaagsel zich niet kan verspreiden.
Oja, het verdient aanbeveling om óm de magneten een
plastic zakje te doen, zodat het ijzer-zaagsel zich eenvoudig
laat verwijderen (ja ja, al doende leert men . . .)
Groeten,
Erik.
Voor draadeinden ?
Met zo'n apparaat zaagde ik voorheen hele zijkanten uit auto's 8o
Gr.
Ron
p.s. ik heb nog een loopbrug voor je, intresse ? :D
:idea2: jeetje, zo'n ding heb ik ook liggen., nooit aan gedacht om er draadeinden mee te zegen 8o
In de Bouw gebruiken wij hem ook veel, kan je echt wonderen mee verrichten,
Groet Arno
Is ook fijn om de rollade mee te snijden vanavond!
Roy
Volgens mij wordt dit ook wel reciprozaag genoemd, waar ze kozijnen mee afzagen als ze gesloopt worden.....
Citaat van: Ron21 op woensdag 19 oktober 2011, 09:26:44
p.s. ik heb nog een loopbrug voor je, intresse ? :D
Ron,
bedankt voor het aanbod maar ik zoek toch iets anders :D
Citaat van: Nieuwenhuis op dinsdag 18 oktober 2011, 22:26:10
Telkens alles afdekken met plastic. Het plastic had ik zodanig vastgezet om het draadeind dat er een 'berg' ontstond en op strategische plekken in de 'dalen' enkele magneten neergelegd zodat al het ijzer-zaagsel zich niet kan verspreiden.
Oja, het verdient aanbeveling om óm de magneten een plastic zakje te doen, zodat het ijzer-zaagsel zich eenvoudig
laat verwijderen (ja ja, al doende leert men . . .)
Erik,
goeie tip!
Citaat van: RoWi op woensdag 19 oktober 2011, 11:38:15
Is ook fijn om de rollade mee te snijden vanavond!
Ook een goeie tip :-)
Zo'n ding werkt echt perfect en is zeker het overwegen waard als je meerdere draadeinden moet doorzagen.
Groetjes, John
Hoi Tilly,
Ik heb een beetje door je topic gebladerd (Heb niet alles kunnen bekijken :P),
maar mijn hemel wat een baan.
Vond het ook erg leuk om die projecten te lezen.
Vooral die bochten. Is een hoop doorzettingsvermogen voor nodig.
Ik had het allang opgegeven.
Groetjes Frank
Hoi Frank,
bedankt voor het compliment :thumbup:
De afgelopen week weer wat kunnen klussen en zoals beloofd hier een update.
Om het voor jullie duidelijk te houden, hier eerst het totale baanplan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swsNjuiLiEmNCIoVJ2wBD_IUFnRYgzzSzoRmnC0LeoNg=/http://files.3rail.nl/tilly/683-baanplan-okt-2011.jpg)
Momenteel ben ik dus bezig aan de rechterkant. Hier een uitvergroting van dit gebied(EF):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sj6OQPWt6DPBNcUohVdnfFnK8xmRNMH5z2r7jp4-YnqI=/http://files.3rail.nl/tilly/684-baanplan-ef-okt-2011.jpg)
Het "passeerspoor", wat dient om wachttijden vanuit het schaduwstation te voorkomen, is op het aansluiten van de draden na helemaal klaar. Op bovenstaande tekening is dit getekend in de kleur oranje en als zijn de "verdekt". Hier een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJlrDabWsfRzolvPDT_mneKfabzi8ZjVp_w0kE1xGV3E=/http://files.3rail.nl/tilly/685-bouw-gebied-ef-6.jpg)
Van hieruit stijgt het spoor verder en via een verdekte 180 gradenboog zien de treinen eindelijk het daglicht(blauw getekend spoor). Hier weer een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sE_ONpMhTlfw8VyNnvkq_XDAR_f9u--OsCFVa4LPQBU8=/http://files.3rail.nl/tilly/686-bouw-gebied-ef-7.jpg)
De treinen klimmen verder via een nog te maken brug(2) die een dal zal overspannen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCJyA6IcLBaM7oZH4c08qV9AKpEY9ikAFBcoTNHGWEuU=/http://files.3rail.nl/tilly/687-bouw-gebied-ef-8.jpg)
Daarna verdwijnt het spoor weer in een berg. Hier zijn de sporen netjes boven elkaar gelegd zodat straks alles goed bereikbaar blijft:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1p0Ewy9j6axKj9KEMpsus1TOegCDXpnSeBtYyF2abmA=/http://files.3rail.nl/tilly/688-bouw-gebied-ef-9.jpg)
Morgen hoop ik van hieruit verder te bouwen.
Zoals jullie zien zijn alle verdekte sporen voorzien van een "afdak". Dit dient ter bescherming van de sporen tijdens het maken van de scenery en dient tegelijkertijd als basis voor het landschap. Hier nog een close-up van het afdak van het dubbelspoor:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfaljfJdcK4nzqMMxwrem0YfpRnu2M3YEBx8qXwVXZUo=/http://files.3rail.nl/tilly/689-bouw-gebied-ef-10.jpg)
Tot slot nog een foto van op afstand:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soHsOX8yGMBelmGCI0oHln_RyWsCPKTtdD3kN6QCatEY=/http://files.3rail.nl/tilly/690-bouw-gebied-ef-11.jpg)
Morgen weer verder.
Groetjes, John
Hoi John,
Ook dit pak je weer lekker aan! We hebben er bijna 90 pagina's op moeten wachten, maar ik heb het gevoel dat het zichtbare gedeelte nu echt in zicht komt. Het zal wat zijn, als we na de winter een filmpje van je zien met alle sporen gereed en al die rijdende treinen!
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hoi John,
Nu wordt het eindlijk tijd om van de tot nu toe technische baan een baan met scenery te maken. Het is soms wel jammer, dat er dan zo veel spoor uit het zicht verdwijnt, maar voor een mooie afwisselende baan is het denk ik wel noodzakelijk.
Ik blijf dit topic met veel interesse volgen.
Groet,
Bert
Hoi Dennis,
zo'n vaart zal het hoogstwaarschijnlijk niet lopen.
Bert,
ja, dat blijft een lastig verhaal. Zoveel treinen en dan verdwijnt er zoveel ondergronds :?
Mijn gevoel zegt toch dat dit de beste keuze is, een overladen zichtbaar gedeelte gaat ook vervelen.
Qua scenery kun je in ieder geval met zo'n plan je hele ei kwijt en trouwens blijft op de meeste plaatsen het ondergrondse treinverkeer toch zichtbaar. De toekomst zal moeten uitwijzen in hoeverre deze aanpak de juiste is.
Zoals jullie zien ben ik er lekker vroeg uit dus klussen maar :)
Groetjes, John
Wat een mooie update weer John.
Het idee om hout aan de bovenkant te plaatsen voor scenery is slim bedacht, zo maak je optimaal gebruik van de draadeinden.
In de overzicht foto is goed te zien hoeveel hout er al inzit en dan ben je er nog niet :O :O
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John,
Wat een prachtig bouwwerk is het toch en ook zeer goed doordacht. :thumbup:, en inderdaad wat zit er een partij geld aan hout en draadeinden in.
Dat laatste moet ook wel met die ruimte die je hebt, ik wou dat ik dat had. Als je nagaat wat er nog allemaal moet worden gedaan voor de eerste scenery plaatsjes zijn we denk ik de kerst wel voorbij :D en misschien nog wel 90 pagina`s, lol.
Ben eigenlijk zeer benieuwd hoe je straks te werk gaat met het ballasten van de sporen, zelf bouwen van je bruggen etc. Ik blijf met veel plezier je draadje volgen de komende maanden, als het technisch wordt haak ik af dat weet je maar als het gaat om scenery ben ik er weer.
Veel succes met de baan John.
Groet,
Erik
hallo john,
das weer een flinke update van je baan,het word altijd maar mooier.ik kijk ook al zoals vele andere uit naar je bruggen,ik probeer zoveel mogelijk te volgen.
groeten en succes peter(ke33)
Hoi John,
Tot nu toe vind ik dit al een fantastisch bouwwerk, ik ben zeer benieuwd wat het met de scenery gaat worden, zal ongetwijfeld prachtig worden. Ben benieuwd hoe je het aan gaat pakken, kunnen we weer een hoop van leren. Ga je ook met aluminium gaas werken met gips? Ik ben nu nog niet zo ver maar in mijn oude baan gebruikte ik dat en was er zeer tevreden over. Ik wacht in spanning af op de volgende update van jouw baan.
groetjes Martin.
Hallo John,
Je bent weer voortvarend verder gegaan, je update is duidelijk.
Vind je oplossing van je lokdepot beter als hij in het begin was.
Een in en uitgang dat is echter, het is een compromis maar toch. :thumbup:
vr.gr. Günther.
Hallo John,
Wat een mega bouwwerk als je zo je sporen ziet. Wat zal het prachtig worden als je het zichtbare gedeelte gaat bouwen. Maar eerst zal je nog de nodige aansluitingen moeten maken en dat zal nog wel de nodige testrondjes gereden moeten worden.
Ik wacht met spanning af..... ;)
Groeten Ronald :)
Hoi John,
Alweer zit ik met een :O en een 8o te kijken. Geweldig.
Nog 1 vraagje,
Ik was benieuwd of je je laatste baan blan ( wintrack bestand) online wilt zetten ipv alleen het schaduw met de spiralen.
Alvast bedankt
Met vriendelijke groet,
Leon
Goedeavond allemaal,
het weer was fantastisch vandaag en we hebben veel kunnen doen. Hier komen de foto's :)
Eerst aan de rechterzijde het bovenste spoor voorzien van een "afdak":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWcowE0G7YHtn61F4RzC8wCmAPBZOuUmVUE-DbVOWK08=/http://files.3rail.nl/tilly/691-bouw-gebied-ef-12.jpg)
Het bovenste traject verder gemaakt en het hoogste punt aan deze zijde is nu bereikt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNSo8yrtQOjwW446xPMqIw6yh4Yn4aaVCOYs3THGr9dU=/http://files.3rail.nl/tilly/692-bouw-gebied-ef-13.jpg)
Vervolgens begonnen met het aanpassen van het dubbelsporig paradetraject. Hier eerst een foto van de uitgang van de spiraal:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sddzN0FL7nGqqqENNKGmBRPfmD0CihE4mtwMeaxjjLAI=/http://files.3rail.nl/tilly/693-bouw-gebied-ef-14.jpg)
En het gedeelte met de slanke bogen waar straks een brug moet herrijzen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJOlSQqY2eFjr3tAvbIM4WsNB5guKFhIP_wzh-h729AY=/http://files.3rail.nl/tilly/694-bouw-gebied-ef-15.jpg)
Deze sporen worden straks ook nog "verkant" aangelegd dus dat wordt allemaal nog een hele uitdaging.
Tot slot nog een foto van op afstand:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syfQvpVUQMFTwvEQyjex1H6wzrqhB_dlgC3QtK88vN6I=/http://files.3rail.nl/tilly/695-bouw-gebied-ef-16.jpg)
De uiteindelijke vorm begint steeds meer gestalte te krijgen :)
Citaat van: br_86_132 op zaterdag 22 oktober 2011, 18:45:46
Ik was benieuwd of je je laatste baan blan ( wintrack bestand) online wilt zetten ipv alleen het schaduw met de spiralen.
Leon,
wordt geregeld :)
Dat was het dan weer voor dit weekend, morgen een rustdag.
Groetjes en allemaal nog een fijn weekend, John
Hoi John
Ziet er weer :thumbup: uit. Wat mij het meest verbaast is de hoogte.
Bedankt
Mvg
Leon
Kwijl... Echt heel mooi :thumbup:
Goede avond John,
Het blijft elke keer weer uitkijken naar een update!
Ben je er al uit wat voor bruggen je gaat plaatsen?
De bruggen van Hack zij echt super mooi en volgens mij bijzonder geschikt voor jou baan.
Weet je wel al welke type bruggen je waar gaat plaatsen?
Wat mij nu opvalt is dat het zichtbare gedeelte best wel hoog ligt of lijkt dat maar zo?
Hoi John,
Dat was veel werk maar het ziet er TOP uit. De wolken op de achtergrond nader je al :D Het is inderdaad hoog maar dan heb je ook lekker zicht erop..
groet,
Michiel
Michiel,
de wolkenhemel had inderdaad iets hoger mogen beginnen :?
Dan nu iets over de bruggen en hoogtes:
Het "afdak" van de grote schaduwstations ligt op een hoogte van 1.10m. Het dubbelsporig hoogdtraject heeft een hoogte van 1.22m. Op het gedeelte wat ik nu aan het bouwen ben zal een zelfgemaakte brug komen in de stijl van forumlid Roland (http://forum.3rail.nl/index.php?PHPSESSID=bnq8qaec722b2do7afuajna5l2&topic=24559.msg535905#msg535905), dwz als mij dit lukt. Deze brug(brug 1) zal over een water lopen wat een hoogte gaat krijgen van 1 - 1.10m.
Brug 2 van de zijlijn wordt van "metaal" en ligt op een hoogte van 1.37m.
Ik heb nog geen idee hoe brug 3 en 4 eruit komen te zien maar de hoogste brug(brug 4) ligt op 1.53m.
Mijn eerste indruk is nu dat het wel goed zit met de hoogtes en dat de bruggen goed in het landschap zullen passen, met andere woorden:
ze zullen nodig zijn ;)
Groetjes, John
hallo john,
weederom kijk vol overnaat naar je baan,echt supper seg weet jij nog ongeveer hoeveel rails je hebt liggen nu?
groeten peter(ke33)
Hoi John,
Nu begint het toch wel echt bizar te worden met je baanbouw. Ik zou de railmagazine een keer uitnodigen voor een mooie reportage :P
Prachtig bouwwerk weer. Hoeveel hout heb je in godsnaam al verzaagd hier, echt enorm denk ik.
Gr. Daan
Hoi john,
wat een bouwwerk wordt het zeg! En ook wat een hoogte. mooi, maar wat lastiger om aan te werken (vooral de achterkant).
1 tip. Voor het afdak heb je normale moeren genomen. Misschien kun je daar wel inslagmoeren inzetten van bovenuit? Dan is de bovenzijde meteen nagenoeg vlak, en makkelijker weg te werken. Wel moet je dan eerst het dak laten zakke met de onderste moer, inslagmoer erop draaien, en dan het dak omhoog draaien.
ROy
Citaat van: Tilly op zaterdag 22 oktober 2011, 20:20:35
...Het bovenste traject verder gemaakt en het hoogste punt aan deze zijde is nu bereikt:...
Gefeliciteerd daarmee John! :thumbup: Die afdak is erg handig als afscheiding
tussen dat wat schoon moet blijven en wat vuil gaat worden!
Groeten,
Erik.
Hoi John,
CiteerHet bovenste traject verder gemaakt en het hoogste punt aan deze zijde is nu bereikt:
Ik mis de vlag en de uitnodiging voor het feestje!
Willie
Pannenbier heet zoiets toch? :)
Laat die bovenbouw met scenery maar komen, kan geen draadeind meer zien onderhand. ;)
Gr, Ben.
Hoi John, Weer prachtig gebouwd dit laatste gedeelte. Ik heb nog even naar je baanplan gekeken en vind de flauwe bochten prachtig.
Zeker als je er straks een glooiend landschap bij voorsteld. Een ding valt me op en dat is dat er nu geen enkel recht stuk in het baanplan zit. Het is net of het vermijden van rechte baanvakken nu een doel op zich is geworden. Dit is overigens geen kritiek hoor, het valt me zomaar op.
We kijken uit naar het zichtbare deel, vr gr Arie
Hallo allemaal,
Willie(Wakkie) heeft inmiddels het actuele baanplan geplaatst wat te vinden is in de inhoudsopgave.
Willie, bedankt.
Daan heeft nog even 2 3D shots gemaakt van het aangepaste plan zodat we kunnen zien hoe het er ongeveer uit komt te zen. Hier zij ze:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRv85XtCaNcJXC6uYTGvdi9Z1WfYLkrKJx7K8KU9_Pp0=/http://files.3rail.nl/tilly/696-plan-3d-gebied-ef-1.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,se7cZpcgn6IhjfoRb0K-mVVwHkhySCYie3wYgFhj5J_o=/http://files.3rail.nl/tilly/697-plan-3d-gebied-ef-2.jpg)
Het ziet er allemaal nog wat kaal uit maar het geeft een idee. Met dank aan Daan :)
Ik moet echter nog enkele vragen beantwoorden zoals:
Welke bruggen?
C- of K-rails op metalen bruggen gebruiken?
Nog een spooraansluiting aan de rechterzijde maken met een zagerij of steengroeve of....?
De bergen bouwen met gaas of tempex?
Tunnelingangen bouwen met de gipsvormen of uitsnijden uit tempex?
Isolatie onder de rails in het zichtbare gedeelte?
Welke huizen of andere bouwwerken inpassen?
Wegen?
Dus nog genoeg stof tot nadenken.
Groetjes, John
Citaat van: peterke33 op zondag 23 oktober 2011, 01:05:11
hallo john,
weederom kijk vol overnaat naar je baan,echt supper seg weet jij nog ongeveer hoeveel rails je hebt liggen nu?
groeten peter(ke33)
Heb net gekeken en het is precies 523,63 meter (huidige plan)
Mvg
Leon
Citaat van: br_86_132 op zondag 23 oktober 2011, 12:55:15
Heb net gekeken en het is precies 523,63 meter (huidige plan)
Als je dat omreken naar de werkelijkheid is dat dus 45,56 KM spoorrails!!!!!
:D :D
Citaat van: Tilly op zondag 23 oktober 2011, 12:45:05
Hallo allemaal,
Ik moet echter nog enkele vragen beantwoorden zoals:
Welke bruggen?
C- of K-rails op metalen bruggen gebruiken?
K-rails is in dit geval wel echt mooier.
Nog een spooraansluiting aan de rechterzijde maken met een zagerij of steengroeve of....?
Zou ik wel doen, al is het maar een enkel spoor
De bergen bouwen met gaas of tempex?
tempex lijkt me in jouw geval steviger.
Tunnelingangen bouwen met de gipsvormen of uitsnijden uit tempex?
GIPS!!!!!!!!!, en deze dan tegen de tempex aanmaken
Isolatie onder de rails in het zichtbare gedeelte?
Warrom niet??
Welke huizen of andere bouwwerken inpassen?
Wegen?
Die laatste twee zou ik absoluut nu al over nadenken. Faller Car system zou geweldig zijn op jouw baan
Dus nog genoeg stof tot nadenken.
Groetjes, John
Faller car, neejoh ga voor Dinamo mcc ( ben nu verkocht )
Hoi John,
Gefeliciteerd met het behaalde resultaat. Hoogste punt is inderdaad de vlag uit >:-D >:-D
Je vraagt jezelf af of je de brug naar het voorbeeld van Roland kan maken.
Gezien het resultaat tot nu twijfel ik daar niet aan.
Blijf het volgen dat is zeker.
Groet Niels
Voor brug 2 lijkt mij de een type brug als de Hack Hochbogenbrücken erg mooi. Maar een mooie stalenboog- of visbuikbrug mistaat er ook niet natuurlijk!
Hey John,
Dat zal een lekker gevoel zijn om eindelijk sporen die in het zicht komen definitief te leggen, of gaat het hout er nog weer onder weg om plaats te maken voor bruggen? Ook is het mooi om aan de hand van het 3D beeld te zien hoe het er ongeveer uit gaat zien en dat je het ook in de sporen terug kan zien.
Heb je al enig iedee wanneer je de eerste stukjes scenery gaat aanpakken? of ga dadelijk eerste weer verder met andere stukken spoor. Ik zou mij zo kunnen voor stellen dat je dadelijk met dit stuk verder gaat zodat je ook een keer kan beginnen met scenery, maar uiteraard moet dat je eigen keuze zijn :)
Groeten Jan Willem
Hoi Jan Willem,
het hout waar de bruggen komen is demontabel en zal straks dus precies op maat gemaakt worden.
Ik sta te popelen om te beginnen met scenery maar zoals je leest moeten er nog heel wat vragen beantwoord worden. Van de andere kant wil je ook eerst alles goed uittesten dus toch eerst alle trajecten bouwen?
Citaat van: wimdekker op zondag 23 oktober 2011, 14:17:55
Voor brug 2 lijkt mij de een type brug als de Hack Hochbogenbrücken erg mooi. Maar een mooie stalenboog- of visbuikbrug mistaat er ook niet natuurlijk!
Hoi Wim,
op die manier was ik ook al aan het denken :)
Citaat van: br_86_132 op zondag 23 oktober 2011, 13:37:16
Faller car, neejoh ga voor Dinamo mcc ( ben nu verkocht )
Hoi Leon,
je wil er zeker een 20-jarig project van maken :D
Hoi Daan,
bedankt voor je antwoorden maar betreffende de isolatie: als ik bochten verkant ga leggen dan moeten ze (lijkt mij) geschroefd gaan worden. Met isolatie eronder moeten het nogal lange schroeven zijn. Welke zijn dan geschikt?
Groetjes an allemaal weer bedankt voor jullie reacties, John
Hoi,
Leon heeft wel gelijk :D want zo'n baan als die van jou verdient een mooi FCS systeem. en wat is er mooier als digitaal.
-FCS normaal zijn formule 1 auto's die optrekken bij het stopligt.
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=2dNDjDXLqnc
http://www.youtube.com/watch?v=SbFGMqck0W0&feature=player_embedded
Groetjes Eric
Hallo John,
Tja, John op zo'n baan van jou ben je haast wel verplicht zulke auto's te laten rijden, ook over je nieuwe bruggen.
Kan ook met koploper.
vr.gr. Günther
Citaat van: Tilly op zondag 23 oktober 2011, 15:11:28
Hoi Leon,
je wil er zeker een 20-jarig project van maken :D
Dan ben je toch pas 68 John en heb je tijd zat om er van te genieten >:-D
Citaat van: Tilly op zondag 23 oktober 2011, 15:11:28
Citaat van: br_86_132 op zondag 23 oktober 2011, 13:37:16
Faller car, neejoh ga voor Dinamo mcc ( ben nu verkocht )
Hoi Leon,
je wil er zeker een 20-jarig project van maken :D
John,
Zo bedoelde ik het eigenlijk niet.
Het "ben nu verkocht" slaat op Dinamo mcc. Heb alleen diverse filmpjes vergeleken en de site/ reverenties gelezen.
Het ziet er (na mijn mening) 100x beter uit. Niet zoals hierboven word genoemd met die F1 auto's. Het is net als (hoop ik) met je treinen die netjes afremmen en netjes (langzaam) optrekken.
Als ik jou was, zou ik voor dinamo mcc kiezen.
Met vriendelijke groet,
Leon
P.s. En dat laatste jaar kun je dubbel zo hard werken, want dan ben je met pensioen >:-D
Hallo John,
Eindelijk begonnen met het baan gedeelte dat te zien zal blijven.
Dat baan gedeelte ziet er goed uit, en de rails ook weer solide gebouwd.
Netjes gedaan :) hoge kwaliteit.
Gaat wel een paar kilo gips in zitten, zou maar een pallet van dat spul bestellen.
Gr Einte
Wat een gave filmpjes, dit is echt een mooi systeem waar veel techniek in gaat zitten.
Ik ben het wel eens dat dit systeem op jou baan thuis hoort John B) B)
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John
Heb nog een paar filmpjes die misschien de doorslag wel kunnen geven
http://www.youtube.com/watch?v=aOmfqsXacmk http://www.youtube.com/watch?v=nMFCT1E1FAE
En als het stoppen in deze 2 filmpjes eens vergelijkt
http://www.youtube.com/watch?v=fnY39bp-c_8 http://www.youtube.com/watch?v=hBCg4PB2K4A&feature=related
Mvg
Leon
Hoi Eric en Leon,
bedankt voor het plaatsen van de filmpjes. Dat ziet er inderdaad allemaal gaaf uit maar zijn er ook vooroorlogse modellen verkrijgbaar?
Groetjes, John
John toch,
Hoezo te koop O:-D O:-D
Als ze niet te koop zijn maak je ze toch :P :P
Kan me herinneren dat je de bogen / bochten van M* ook niet flauw genoeg vond.
Dus een auto aanpassen gaat je ook lukken.
:lol: :lol: :lol: :lol:
Maar als antwoord op je vraag.
Volgens mij zijn er sets te koop zodat je alle auto's kunt aanpassen.
Zoals deze (http://www1.conrad.nl/scripts/wgate/zcop_nl3/~flN0YXRlPTIwODYxNDYzMDg=?~template=PCAT_AREA_S_BROWSE&glb_user_js=Y&shop=NL2&zhmmh_lfo=&zhmmh_area_kz=&product_show_id=248763&gvlon=&p_init_ipc=X&p_page_to_display=fromoutside&~cookies=1&gclid=&scrwidth=1280)
Dan zou het zo kunnen dat je wel auto's en/of vrachtauto's van voor de oorlog moet vinden.
Veel succes met alweer een keuze
Groet Niels
John,
Dat model van de Krupp Titan is zelf gemaakt. Staat op de site van 1op87.nl geloof ik.
Of ze verkrijgbaar zijn denk het wel. Anders even kijken op ebay of mp. Staan ze zat.
Mvg
Leon
John,
Zelf maken is het meest voordelige want tijd is geld, arbeidsloon is zoals je weet meestal het duurste.
hou dan ook rekening met een bouwtijd van 10 tot 20 uur.
Hans Nouwens van http://1op87.nl/ is 1 van de mensen die dit soort projecten in opdracht maakt.
op de website vind je ook uitgebreide verslag van de bouw van diversen projecten.
Ook op deze site http://www.spoorh0.nl/ is ontzetten veel te vinden (Gerard van Rekum is ook hier op de site actief).
Ik droom zelf alleen nog helaas door omstandigheden helaas nog niet begonnen met mijn eigen modelspoorbaan. 1 ding is zeker dit wordt met dinamo/MCC
Groetjes en succes Eric
Hallo John,
M'n bek viel (al-)weer eens open. Wat een geweld zeg. Ga zo door.
Gr. Peter
Hoi John,
Ik heb het weer eens even zitten lezen, ziet er allemaal weer toppie uit hoor! :)
Mooi gedaan...
Je kan nu inderdaad goed zien hoe het moet gaan worden.
Veel succes er nog mee!
Mvg
Falco
Heren,
weer bedankt voor jullie inbreng en reacties :thumbup:
Betreffende de auto's moet ik toch nog eens goed overdenken. Het is weg gaaf maar al dat werk :?
Momenteel ben ik bezig met het terug aansluiten van het dubbelspoor met slanke boog aan het testtraject. De treinen kunnen daarna gelukkig weer rijden :)
Groetjes, John
Hey John,
machtig hoe je gans het jaar evolueerd :) TOP
De materie DCC om Faller Car Systeem te laten rijden, probeer ik nu onder de knie te krijgen, terug een ganse boterham zelfstudie bovenop ons Koploper verhaal 8o
Welk tijdperk rij je of zal je op je baan hoofdzakelijk rijden ?
Steven
Hallo John,
Tja ik zit ook met het kwijl uit mijn mond naar de filmpjes te kijken van die prachtige auto's. Dat is de piek op de kerstboom maar dan op je modelbaan..... :P
Ben benieuwd wanneer je ermee begint... >:-D eerst maar je draden aansluiten en rijden met die megatreinen van je... :-)
Groeten Ronald :)
John,
Om de stok in het hoenderhok te gooien, die wagentjes die moeten er gewoon op je baan komen, zo'n baan zonder(enkele of meerdere) bewegende wagentjes, alle John waar zittten uw gedachten ? >:-D :D
Groeten Peter ;)
PS Ik sta steeds versteld met wat jij allemaal komt aandraven met je baan, ik reageer niet altijd, omdat je soms bezig bent met dingen die mij niet de volle 100% interesseren, maar il kom geregeld eens langs om te lezen en als het dan wel heel interessant is meerdere keren per dag, vaak kun je uit reacties ook veel leren of ideeen opdoen
Beste John mag ik me voorstellen Peter ik ben helemaal onder de indruk van jouw baan schitterende baan en layout ben nu zelf begonnen met mijn baan te bouwen en pik hier en daar een ideetje van jouw.
Als je geinterreseerd bent kun je mijn bouw volgen op Peters Zolderbaan.
Vr gr Peter
Ps Faller autotjes zijn een must ;)
Peter, Heb jij ook een link naarPeterszolderbaan?
Citaat van: Johnnytrein op zondag 30 oktober 2011, 15:01:11
Peter, Heb jij ook een link naarPeterszolderbaan?
Hoi John ,
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=32412.0
Als dit niet goed is dan modelbaanbouw Peters Zolderbaan is begonnen
Ben nog niet zo thuis op dit forum.
Vrgr Peter
Beste John,
En weer een heerlijk avondje zitten lezen aan dit mooie verhaal.
Komt er ook ooit een boekvorm van dit project uit ??
"Modelbaan bouwen met John"
Ik kan hier veel van leren en ideeen opdoen voor als ik ooit geld genoeg heb =D
Ga zo verder, houd ons alstublieft aan het kwijlen.
Gr.
Raven
Ha die John! Je gaat weer als een speer zie ik, ben afgehaakt ergens op pag. 78 zeker toen die spook maar niet weg wou :D
zal 's ff leeswerk inhalen :)
Tja scenery, nou ik denk dat je je hart kan ophalen straks, ik zou me afvragen waar te beginnen op zo''n kunstwerk. Het is je vast wel toevertrouwd, al kan ik me niet herinneren (ooit) een stukje scenery van je te hebben gezien op het forum. Maar ik ben er even tussenuit geweest, dus misschien heb ik het gemist. Als je dat net zo gedegen aanpakt als de bouw tot nu toe dan wordt het weer G E W E L D I G I'm sure!
:)
Groetjes Michel
Goedemorgen,
de afgelopen week weinig gedaan, zaterdag naar Eurospoor geweest en gisteren een rustdag genomen. Op Eurospoor met Daan en later met Vincent gezocht naar de "Meet en Greet" maar helaas niemand kunnen vinden :? Ook zijn de gemaakte foto's allemaal mislukt :(
Nu naar de baan: de slanke bogen van het paradetraject zijn inmiddels weer aangesloten op het testtraject dus de treinen kunnen weer rijden :)
Omdat jullie zo wild zijn op foto's, bij deze:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shykLjQlMeetiqskQtXB4SjiQZI9R4A4wlMt7Wht8d7I=/http://files.3rail.nl/tilly/698-bouw-gebied-ef-17.jpg)
Ik ben nog niet helemaal tevreden over deze slanke boog, de railstukken zijn toch weer ietwat "bol" getrokken dus het lijkt of de trein "hobbelt". Deze week eens kijken of we dit met vastschroeven kunnen oplossen waarbij ik gelijk de boog in "verkanting" wil ga leggen.
Citaat van: caponordtraveller op dinsdag 25 oktober 2011, 21:22:50
Welk tijdperk rij je of zal je op je baan hoofdzakelijk rijden ?
Steven,
tijdperk I, II en IIIa.
Citaat van: h0ogovens op zondag 30 oktober 2011, 23:35:03
al kan ik me niet herinneren (ooit) een stukje scenery van je te hebben gezien op het forum. Maar ik ben er even tussenuit geweest, dus misschien heb ik het gemist.
Michel,
klopt, ik heb nog nooit iets aan scenery gedaan dus ben zelf ook heel benieuwd hoe dat uitpakt.
Dan nog even over "rijdende auto's". Het bouwen van zo'n baan kost al ontzettend veel tijd en geld dus ik ben nog niet overtuigd. Daan kwam wel met het idee om de wegen alvast te voorzien van een "rijdraad" zodat dit in de toekomst nog altijd mogelijk is. Een goede optie lijkt me ;)
Allemaal weer bedankt voor jullie reacties.
Groetjes, John
Hey Tilly,
Op een baan die op zo'n "profesionele" manier gebouwd word mogen rijdende auto's toch niet ontbreken. Je kan zoals je zelf al zegd wel de rijdraden alvast infrezen. Als je verstandig bent dan frees je ook gelijk signaaldraden in de weg voor een eventueel digitaal systeem zoal dinamo ofzow. Echter zul je dan ook meteen reedcontacten moeten weg werken om in de toekomst de auto's via de pc te kunnen gaan sturen.
Voor de rest ziet er laatste update er weer geslaagd uit, op de foto ziet die slanke boog er shiek uit hoor. Weet je ook al op wat voor manier je gaat verkanten?? Want dat is iets waar ik binnenkort ook mee aan de gang moet (ik heb wel is waar M-rails maar ook daar kan het mooi lijken)
Groeten Jan Willem
Citaat van: Janvis op maandag 31 oktober 2011, 09:11:01
Weet je ook al op wat voor manier je gaat verkanten?? Want dat is iets waar ik binnenkort ook mee aan de gang moet (ik heb wel is waar M-rails maar ook daar kan het mooi lijken)
Jan-Willem,
zojuist aan het testen geweest met van die zelfklevende viltjes die je onder stoelen en zo plakt. De verkanting heeft nu een hoogte van zo'n 1.5mm.
Hier enkele foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6SDjz_fBjv8yPfWEzERLEvIm401z9uO5VzSsJRhT2a4=/http://files.3rail.nl/tilly/699-verkanting-1.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,saWgbukdP3mRIu7ZFpRhefgokYKpCfHbfEZyci5-rLvU=/http://files.3rail.nl/tilly/700-verkanting-2.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1bWVlnucLVj1Sk69qVFp-EsT_9noKLU4l-qTRTwA-gA=/http://files.3rail.nl/tilly/701-verkanting-3.jpg)
Op de laatste foto is zichtbaar dat de verkanting zo'n 1.5mm is. Hier op het forum wordt gesproken van 1mm maar zelfs 1.5mm is nauwelijks zichtbaar :? Ik moet even naar iets anders zoeken van bv 2mm.
De bogen zelf zien er trouwens prachtig uit en het ietwat "bol" staan is op te lossen met C-rail schroeven die inderdaad nauwelijks zichtbaar zijn. Ze zijn echter wel te kort om ook nog eens isolatiemateriaal onder de rails te leggen, dus in het zichtbare gedeelte maar zonder?
Groetjes, John
Langere varianten van zulke schroeven zullen toch ook wel te krijgen zijn?
William,
geen idee, heeft iemand een tip?
Groetjes, John
Hoi John
Je plannen zien er weer indrukwekkend uit.
Ik heb geen isolatie onder mijn K rails. De geluidsoverlast valt best mee. Maar C rails is wel een stukje luidruchtiger.
Hey John,
Denk dat 2mm nog te weinig is om deze mooie bocht te verkanten.
Hier in Leeuwen (roermond) licht een traject van de ns (spoor naar en van Weert-Roemond)
Als je die in het echt ziet hoe ver die verkant is, is het hoogte verschil meer dan 50 cm. Als je daar aan de overweg staat te wachten enje ziet er een voorbij komen denk je wouw die hangt in de bocht. Ook als je in de trein zit voel je echt wel dat die bocht verkant is..
Dus ik zou eerder naar de 5 mm gaan om het zichtbaar te maken. Zeker bij zo'n mooie lange bocht als die bij jouw. Met die ruige slanke bogen..
Keep on going with that nice work.
Groetjes Harry
Citaat van: Tilly op maandag 31 oktober 2011, 11:14:22
William,
geen idee, heeft iemand een tip?
Groetjes, John
Hoi John,
Op de site van M* staat dat deze schroeven 1,6 x 13mm groot/klein zijn.
Natuurlijk zijn er verschillende bouwmarkten waar ze schroeven verkopen.
Echter om de "juiste" kleur te vinden lijkt me het lastigst.
Ik heb nog nergens schroeven gevonden met de "juiste" kleur muv de M* schroeven die te klein blijken te zijn voor jou baan inclusief het isolatiemateriaal.
Succes met je zoek tocht.
Groet Niels
Wauw wat een ontzettend mooie lange bochten zijn dat.
Ben heel erg benieuwd hoe dat er uit komt te zien met scenery. :thumbup:
Groetjes Frank
Wat zijn dit precies voor schroeven?
En verkanting. Waarom heb je dit niet meteen verwerkt in je houtwerk? dus multiplex al schuin leggen in de bochten? natuurlijk liggen bij een dubbelspoor beide sporen dan wel in 1 lijn, wat in het echie niet is.
Roy
Hoi John
Is weer genieten van jouw Update
Voor verkanting heb ik vroeger schroeven met platte kop gebruikt kan je perfect op hoogte stellen op de plaats waar je nu viltjes hebt geplakt, daarna met ballasten afwerken en je ziet er niers meer van.
suucces met je verdere bouw
PS
op jouw baan rijdende auto's maakt het inderdaad helemaal af, als je ruimte hebt kan je misschien ook nog een trambaan aanleggen, is nog realistiser.
Citaat van: KdeB op maandag 31 oktober 2011, 12:00:01
Hoi John
Is weer genieten van jouw Update
Voor verkanting heb ik vroeger schroeven met platte kop gebruikt kan je perfect op hoogte stellen op de plaats waar je nu viltjes hebt geplakt, daarna met ballasten afwerken en je ziet er niers meer van.
suucces met je verdere bouw
PS
op jouw baan rijdende auto's maakt het inderdaad helemaal af, als je ruimte hebt kan je misschien ook nog een trambaan aanleggen, is nog realistiser.
Ik was er ook vanuit gegaan dat John ook ballast tussen de bielzen aan gaat brengen, en dat de kleur van de schroeven derhalve niet relevant is. John, zijn dit idd de plannen?
Citaat van: RoWi op maandag 31 oktober 2011, 11:49:36
Wat zijn dit precies voor schroeven?
En verkanting. Waarom heb je dit niet meteen verwerkt in je houtwerk? dus multiplex al schuin leggen in de bochten? natuurlijk liggen bij een dubbelspoor beide sporen dan wel in 1 lijn, wat in het echie niet is.
Roy,
zoals Niels al schreef zijn de standaard Märklin C-rail schroeven zwart en hebben de maat 1.6 x 13mm. Ik zou er graag willen hebben van 1.3 x 20mm.
Multiplex schuin leggen is inderdaad niet "echt". Daarbij komt nog dat hier een brug gemaakt gaat worden die al in een boog loopt. Laten we het niet nog moeilijker maken ;)
Koos,
goed idee met die schroeven maar heb het nu eerst geprobeerd met "opvul ringen". Hier 2 foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOO_GImqWoO0hFEbMiy2iURPRkCDCyndzZEnG4Ym8FlA=/http://files.3rail.nl/tilly/702-verkanting-4.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHCcLWHQmZMv0EIfmCzNFf6FwlXMkmVxeSH3B0BB3TXI=/http://files.3rail.nl/tilly/703-verkanting-5.jpg)
De totale max verkanting is nu 4mm en ook zichtbaar :thumbup:
Harry,
je zat in de buurt met je 5mm ;)
Nu eerst eens langdurig testen om te zien of dit geen problemen geeft.
Citaat van: William027 op maandag 31 oktober 2011, 12:02:05
Ik was er ook vanuit gegaan dat John ook ballast tussen de bielzen aan gaat brengen, en dat de kleur van de schroeven derhalve niet relevant is. John, zijn dit idd de plannen?
William,
ik begin eerst met de buitenkanten zoals bv bij Erik (EKdesign) wat er al prachtig uitziet. Om me het werk van Arie (Dolphin) op de hals te halen 8o
Groetjes, John
John,
:-) Ziet er nu een heel stuk realistischer uit. Mag nog wel wat meer hebben denk ik zelf maar ja smaken verschillen hihi..
Of je problemen krijgt denk ik niet. Ik meen me te herinneren dat je een aantal wagons hebt verzwaard die zullen wel het minste probleem geven zwaartepunt ligt bij die lager. Natuurlijk zal het ook aan de snelheid in deze bocht liggen langzaam zal eerder problemen kunnen geven dan hard door die bocht vliegen.
Groetjes Harry
Ps Zo nu gaan poetsen bij onze werkgever :-(
Hallo allemaal,
nog even snel een filmpje gemaakt, helaas geen HD maar het gaat om het idee ;)
http://www.youtube.com/watch?v=1cH67Kqz8vc
4mm lijkt mij toch voldoende.
Groetjes, John
Jonh,
Ik denk dat als de aangrenzende scenery is gebouwd het dan veel meer opvalt.
Maw : is 4mm niet teveel van het goede ?
Succes
Ron
John!
Ik kwijl helemaal ;)
Het ziet er allemaal weer geweldig uit. En dan die loc's met mooie sleep er achter.
Wat mij alleen opvalt is dat de loc's allemaal best snel gaan of lijkt dat maar zo?
Een even wat uitzoeken.
Op wikipedia staat dat in nederland de verkanting maximaal 150mm is. Bij een spoorbreedte (hart-op-hart) van 1435mm is dit 1:9,56 oftewel ca 10,5% (ca 6°).
C-rails is 40mm breed. Je zou dan 40*10,5%=4,2mm max mogen opvullen. (hoogteverschil in railstaven is dan ca 1,9mm)
Tot zover de wiskundeles van vandaag.
Roy
Rowi, in Nederland maar in Tilly-land? ;)
Hi John,
Ik denk dat 4mm in die hele mooie flauwe bochten van jouw iets te veel is van het goede. Het lijkt nu net of ze de bocht invallen.
Maar dit is natuurlijk mijn mening.
Veel succes met het uitdokteren van de verkanting tot wat jij mooi vind.
Overigens ben je fantastische baan aan het bouwen ga zo door ik blijf je volgen!
Groetjes Peter.
John, voor extra lange schroefjes kijk eens op volgende link. http://www.peter-post-werkzeuge.de/0000009a0700ca09a/0000009a0700d43a5/0000009a07012427b/index.php Daar vind je zelf speciale schroeven draaiers om deze vijsjes vast te houden.
Hi John, het was wel even zoeken, maar ik heb het gevonden, misschien heb je er wat aan. Over verkanting in h0 is een artikel gepubliceerd in Railhobby 96/11 pag 48-50.
Als je het niet hebt wil ik het wel even scannen voor je.
:)
groetjes Michel
Michiel,
als je dat wil doen, graag.
Johnny,
bedankt voor de link maar ook hier zijn de schroefjes maar max 15mm lang.
Roy,
bedankt voor de uitleg, met 4mm zou ik dan tegen het max aanzitten.
Peter, Ron,
misschien is 4mm inderdaad net iets teveel. Ik laat het voorlopig even zo zitten, kan ik aan het idee wennen ;)
Groetjes, John
Okay ik stuur je een e-mail dadelijk.
Michel :D
NEM 114 beschrijft verkanting voor modelbanen. Bij h0 is dit max. 1mm.
http://www.morop.org/de/normes/nem114_d.pdf
Zie ook: http://www.floodland.nl/aim/info_onderbouw_1.htm, even naar beneden scrollen.
Gr, Ben.
Citaat van: Spoorman op maandag 31 oktober 2011, 15:36:24
NEM 114 beschrijft verkanting voor modelbanen. Bij h0 is dit max. 1mm.
http://www.morop.org/de/normes/nem114_d.pdf
Vergeet niet dat het daar gaat over 1mm verschil inhoogte tussen beide spoorstaven (16,5mm)
Bij John gaat het over het verschil over de hele breedte van de C-Rail, 40mm, zo'n 2,5x zoveel.
Dus volgens NEM144 zou je maximaal 2,5mm verkanting over de hele C-Rail mogen toepassen.
Egmaf: de tabel geeft meerdere G's. ;)
Goedemiddag,
inmiddels de files van Michel ontvangen, waarvoor mijn dank, en daar wordt gesproken over 0.5 tot 1.0mm op de plaats waar ik nu 4.0mm heb zitten :?
Is 4mm dan inderdaad toch teveel van het goede?
Groetjes, John
John,
misschien kun je eens foto´s maken, met 2, 3 en 4mm eronder? En dan een foto met een loc van voren gezien, en de camera gewoon vlak neerzetten. Dan krijg je er een mooier beeld van denk ik.
Roy
Citaat van: Spoorman op maandag 31 oktober 2011, 15:45:23
Egmaf: de tabel geeft meerdere G's. ;)
Ehm, ja dus? G is de afstand tussen de spoorstaven (zie het plaatje), en dat is dus bij H0 16,5mm
Feitelijk heb je de tabel nieteens nodig: De NEM norm bepaalt dat de verkanting (over de breedte) niet meer dan 1:15 (van die breedte) zou moeten zijn. Dus over een breedte van 40mm is de maximale verkanting 2 2/3 mm (oftewel ongeveer de 2,5mm die ik eerder noemde).
Egmaf,
Wat ik bedoel: 1 mm is de norm als je de verkanting aanbrengt onder één van de spoorstaven. Bij C-rail lukt dat niet erg :D dus moet je uitgaan van de plek waar je wel verkanting aan kan brengen. Daarvoor staan in de tabel verschillende G's. We hebben het over hetzelfde.
Verder is het allemaal niet zo van belang, als je 4 mm moi vindt moet je dat vooral doen. Zolang je trein maar niet omvalt. :o)
Gr, Ben.
Ben,
dat is inderdaad wel een punt: wat vind je mooi :)
Citaat van: RoWi op maandag 31 oktober 2011, 15:48:42
misschien kun je eens foto´s maken, met 2, 3 en 4mm eronder? En dan een foto met een loc van voren gezien, en de camera gewoon vlak neerzetten. Dan krijg je er een mooier beeld van denk ik.
Roy,
zo gezegd zo gedaan :)
Hier 4 foto's ter vergelijking:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqo4KKGF-4llak9NpNp4ZqHQMQhU-AOgCxVE1dTyyrAk=/http://files.3rail.nl/tilly/704-verkanting-6.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCsMyD7znzBiOjfleO3hsKphlpH055OppYXs0_JrKPY0=/http://files.3rail.nl/tilly/705-verkanting-7.jpg)
Als je dit ziet dan is 4mm toch echt teveel.
Groetjes, John
Mijn stem gaat naar 2mm...
Ik zou ook gaan voor 2-3mm.
Dus 2.5mm :D
Roy
Duidelijk zo met ie foto's, ik zou gaan voor 2.5 mm zoals Egmaf ook al schreef (uitlegde) kan je perfect afstellen met schroeven.
Hoi John.
Weer een prachtig voorbeeld om op je treinbaan toe te gaan passen! B)
Zelf zou ik (net zoals Roy) voor 2.5 mm gaan, ziet er mooi uit en valt binnen de toleranties van wat "echt" is.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
zoals iedereen zou ik ook voor 2.5 gaan.
dat lijkt mij toch het mooiste.
4 vind ik persoonlijk toch te veel.
gr john
Goedeavond,
ik ben het wel met jullie eens en zal dit in de loop van de week aanpassen.
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Citaat van: Tilly op maandag 31 oktober 2011, 16:48:42
Als je dit ziet dan is 4mm toch echt teveel.
Inderdaad, dan wordt het meer een kombocht van een race circuit. :D
Eigenlijk zou je foto's moeten vergelijken van een loc met enkele rijtuigen, dan zal het opvallen hoeveel groter de verkanting plotseling lijkt.
Groet,
Ronald
Hi Tilly,
Op YouTube kwam ik het filmpje "Tilly's Modelbaanproject BR96 met 60 kolenwagentjes" tegen, nou is de vraag: wat is het artikelnummer van deze wagentjes?
Groet, Derk
Ey John,
Wat een mooie vorderingen zijn er alweer op je baan. Was even niet in de gelegenheid om deze te volgen.
Zou qua verkanting ook gaan voor de 2 /2,5 mm. Ziet er mooi uit op de foto. :thumbup:
Succes met de verdere bouwactiviteiten.
Gr. Joachim
Goedeavond John,
weet je nog dat je mijn verkanting bijna niet zag ? :D
Karton van 1mm dikte, knipjes in geven met een kniptangske en in alle bochten leggen.
Märklin schroefjes houden de boel op zijn plaats.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJunHgSjM6foKArC_5Ej8SCV8vX4t_lxXHUl0630TWT8=/http://blogimages.bloggen.be/modelbaancaponordtravellers/1034035-05d3094c56d2c58645b9a3a67a14d1e5.JPG)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGj-aASMUARirli_xQLKvY3HYmQc_CbyLoKa_ZG_pFPQ=/http://blogimages.bloggen.be/modelbaancaponordtravellers/1034035-cea0b795d078eb212c82daca4d411928.JPG)
Succes ermee
Caponordtraveller - Steven ;)
Dag John,
t.a.v. de verkanting kan ik je alleen adviseren te kijken naar de werkelijkheid.
Ik meende dat je tijdperk I of II wou gaan rijden en vroeg mij af of dat 'toen'
ook gebruikelijk was. Ik kan mij voorstellen dat de verkanting zijn intrede deed
bij de hogere snelheden van de intercity's . . .
Uit mijn jeugd kan ik mij herinneren dat bij het oude station Amsterdam Sloterdijk (http://www.nicospilt.com/index_Sloterdijk.htm)
de verkanting 'aan den lijve' merkbaar was bij het in- en uitstappen en voor mijn
gevoel hadden zelfs de perrons wel een halve meter hoogte verschil onderling!
Groeten,
Erik.
John
2mm dan zie je het nog en is het niet overdreven.......
Harald & Alex
Hi John,
Ik zou het ook lekker bij 2mm houden.
gr. Daan
Hallo John,
Net weer even alle berichten gelezen 8o 8o ik heb een tijdje geleden ook getest met verkanting en ik gebruik nu 2 mm.
Dit is wel in een R1 boog.
Om dit te realiseren gebruik ik vierkant balsa hout van 2 mm. dik dit is makelijk te buigen en met hete lijm heb ik het hout onder de rails gelijmd.
Op deze manier is er een gelijkmatige verdeling en krijg je niet het hobbelpaard effect.
In mijn draadje is dit wel terug te vinden, anders maakt ik er wel een foto van als je intressen hebt.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: Stoomloc op maandag 31 oktober 2011, 18:09:33
Hi Tilly,
Op YouTube kwam ik het filmpje "Tilly's Modelbaanproject BR96 met 60 kolenwagentjes" tegen, nou is de vraag: wat is het artikelnummer van deze wagentjes?
Groet, Derk
46030
mvg koen
ok, maak er ook maar meteen verkanting in. :P
de treinen rijden niet beter, hoor! het is puur cosmetisch. het is wel veel moeilijker om de rails in het horizontale vlak, recht te leggen. pas op voor ontsporingen (gelukkig test jij uitstekend)
en in slingers geen verkanting doen. dat staat heel raar. (ik spreek uit ervaring)
zelf vind ik de overgangsbogen 10x belangrijker. die geven de toeschouwer pas echt het gevoel dat de trein zich als een lenige slang door het landschap kronkelt. heb je die eigenlijk ook?
succes
Hessel.
Hallo Tilly,
Wat een mooie baan en wat stop je er veel werk in.
Mijn petje af voor al het mooie werk wat je al hebt gemaakt en wat er nog gaat komen.
Heb ook al veel mooie treinen voorbij zien komen.
Ben benieuwd hoe het er uit komt te zien.
Ik wens je heel veel succes met je bouw van de baan en je hebt me erg nieuwsgierig gemaakt,
zeker dat ik blijf volgen.
Mvg,
Gert-Jan
Citaat van: Stoomloc op maandag 31 oktober 2011, 18:09:33
nou is de vraag: wat is het artikelnummer van deze wagentjes?
Hoi Derk,
zoals Koen al aangaf heeft zo'n setje artnr 46030. Er zitten 10 wagentjes in en ze zijn inderdaad prachtig. Kijk wel goed naar de prijzen want er zitten enorme prijsverschillen tussen. En niet te vergeten: er is een kleine run op deze set aan het ontstaan :)
Citaat van: caponordtraveller op maandag 31 oktober 2011, 20:18:10
weet je nog dat je mijn verkanting bijna niet zag ? :D
Steven,
weet ik nog, hier bij mij had ik hetzelfde probleem :D
Citaat van: Nieuwenhuis op maandag 31 oktober 2011, 20:35:40
Ik meende dat je tijdperk I of II wou gaan rijden en vroeg mij af of dat 'toen' ook gebruikelijk was. Ik kan mij voorstellen dat de verkanting zijn intrede deed bij de hogere snelheden van de intercity's . . .
Erik,
heb geen idee maar het ziet er wel goed uit, zelfs bij tijdperk I en II treinen ;)
Citaat van: degeluidsman op maandag 31 oktober 2011, 21:55:12
ik heb een tijdje geleden ook getest met verkanting en ik gebruik nu 2 mm.
Dit is wel in een R1 boog.
Om dit te realiseren gebruik ik vierkant balsa hout van 2 mm. dik dit is makelijk te buigen en met hete lijm heb ik het hout onder de rails gelijmd.
Hoi Peter,
dit had ik in jouw topic al gelezen maar het lijkt erop dat hoe groter de boogstraal is hoe slechter de verkanting te zien is :?
Citaat van: de Hoeve op maandag 31 oktober 2011, 22:34:32
en in slingers geen verkanting doen. dat staat heel raar. (ik spreek uit ervaring)
zelf vind ik de overgangsbogen 10x belangrijker. die geven de toeschouwer pas echt het gevoel dat de trein zich als een lenige slang door het landschap kronkelt. heb je die eigenlijk ook?
Hessel,
bedankt voor de tip :thumbup:
De zelfgemaakte bogen hebben een dermate grote boogstraal dat een overgangsboog niet nodig is. Op de eerder geplaatste foto's gaat het wel van de zelfgemaakte boog naar R9 en vandaaruit naar R5. R5 zal trouwens verdekt worden(tunnel).
Tot slot: allemaal weer bedankt voor alle reacties :thumbup:
Groetjes, John
Hallo Tilly,
Ik lees dat je de rails bij de verkanting gaat schroeven en ook nog isolatie onder de rails legt. Waarom nu de isolatie ??? Het geluid gaat nu immers via de schroeven naar de tafel en heft de werking van de isolatie op.
John,
Inderdaad op de foto's zie je dat 4 mm te veel van het goede is. 2 is te weinig en 3 zou net kunnen. 2,5 is denk ik na het zien van de foto's de beste keuze.. Je bocht is te flauw voor die 4 mm. Bij een scherpere bocht zou dit wel mooier zijn..
Groetjes Harry
CiteerEn niet te vergeten: er is een kleine run op deze set aan het ontstaan
:D
Volgens mij zijn we ondertussen weer wat uitgerend hoor.
Zelf zou ik gaan voor 2 mm. In combinatie met de scenery zal je dit wel zien.
3 of 4 mm word te veel ben ik bang.
Ik heb zelf ook karton als verkanting gebruikt. Deze was bijna 2mm dik.
Zou de dikte ook niet bepalend kunnen zijn voor de straal die je gebruikt. Een R4 boog kan volgens mij een iets hogere verkanting hebben dan een R1 boog.
Is maar een idee :help:
Groeten Ronald :)
Ik denk juist andersom. hoe krapper de boog, hoe hoger de verkanting, om de dwarskrachten op de spoorstaven te verminderen, en de max. snelheid te verhogen.
Roy
Tja, Roy daar heb je ook weer een punt. Maar zo heel schuin de rails vind ik ook niet mooi staan.
Groeten Ronald :)
Citaat van: Bram op maandag 31 oktober 2011, 23:19:03
Ik lees dat je de rails bij de verkanting gaat schroeven en ook nog isolatie onder de rails legt. Waarom nu de isolatie ??? Het geluid gaat nu immers via de schroeven naar de tafel en heft de werking van de isolatie op.
Bram,
je hebt gelijk maar het zou wat makkelijker zijn omdat je dan geen overgangen hebt tussen delen waar wel en waar geen isolatie ligt.
Inmiddels een verkanting aangelegd van 2.5mm en dat ziet er goed uit.
Zoals in Koen zijn topic al gemeld heb ik gisteren een 19V DC Laptop voeding ingebouwd tbv de referentiespanning van de terugmeldmodules. Tot nu toe geen enkele foutmelding meer gehad :)
Ook al een plaat gezaagd en provisorisch neergelegd op de plaats waar straks een klein doorgangsstation komt. De hoogteverschillen worden zo duidelijker zichtbaar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2vRTbfJofcYIZNZbnoFyavqDEiWmE3hVZsIPuBzseLo=/http://files.3rail.nl/tilly/706-bouw-gebied-ef-18.jpg)
Daarna begonnen met het aansluiten van dit bergtraject en het "spelen met Koploper". Hier een afdruk:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNtdKJbGL3VIHWwwLccJpbPRR2MRukQn2q6pgUHlTSbg=/http://files.3rail.nl/tilly/707-baanoverzicht-koploper-ef.jpg)
Wat een feest is het programmeren met Koploper toch. Twee-richtingsbedrijf, keren, deadlocks, heeeeeeeeeeerlijk :-) Ik kan dit soort bedrijvigheid(trek-, duwtreinen, treinstellen, enz) iedereen aanraden, dit is vele malen leuker dan een treintje "een rondje" zien rijden.
De hardware werkt perfect en 4 treinen rijden hier nu af en aan. Nog een fotootje:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,siv6GhE_JLUhJFAYV7lvztbiCnISLYzQeUwFvtk_8HHA=/http://files.3rail.nl/tilly/708-bouw-gebied-ef-19.jpg)
Tijdens het programmeren van blokken kreeg ik plots wel deze melding: List of bounds(0)!!! Nog nooit eerder gezien, een bug? Op het Koploperforum is te lezen dat andere deze melding ook wel eens gehad hebben maar een oorzaak/oplossing heb ik niet kunnen vinden. Op zich ook geen probleem ware het niet dat alle loks uit de blokken verdwenen waren :(
Maar goed, dit kan de pret niet drukken. Nu snel weer verder met "spelen" :)
Groetjes, John
Hey John,
Blijft er indrukwekkend uitzien.
Ook die hoogte verschillen zijn erg mooi. Een hoop ruimte voor een paar mooi hoge bruggen. :D
Heb je het "bergtraject" apart van de "hoofdbaan" in koploper staan?
Mooi dat alles nu goed werkt.
Nou hopen we allemaal natuurlijk op een leuk filmpje. :P
Groetjes Frank.
Hoi Frank,
ik was zelf ook verbaasd over de hoogteverschillen 8o
Dit bergtraject staat niet apart in Koploper maar is in de schermen van de hoofdbaan geïntegreerd.
Groetjes, John
Het mooie van je baan tot nu toe vind ik dat er heel veel spoor ligt met veel niveaus en dat het toch heel ruim en 'leeg' (in de positieve zin van het woord) oogt. Ik vind dat heel knap, lees wel eens meer met minder en dat is toch moeilijk voor veel (ook voor mij :D) modelspoorders. Je nette manier van werken is daar natuurlijk ook debet aan. Ik ben echt heel benieuwd hoe het er straks uitziet als de scenery vormen aan gaat nemen. :thumbup:
gr Michel
Ik heb net even mijn fantasie over je baan laten gaan. En wat gaat het er prachtig uitzien!! Die hoogtes en dan ergens een treintje wat echt opgaat in het landschap!
Prachtig!!
Ook het rommelen met koploper! oef oef nou ik heb net een klein baantje omgebouwd met drie aangestuurde wissels. Zodat tweerichtingsverkeer op een tweesporigstation mogelijk is en dat de treinen elkaar in een daal en klim spiraal elkaar niet tegenkomen. En op de juiste plekken van sporen verwisselen. Uurtje programmeren en dan heel wat fouten eruithalen. Inderdaad is het hartstikke lekker om te doen!! Ik kan me bijna niet voorstellen hoe je het bij jouw baan doet! Een foutje is soms lang zoeken denk ik!
Nogmaals mijn complimenten!
Groet Sebas
Hoi John elke keer ben ik weer onder de indruk van je baan en het niveau van afwerking ,ik moet nog veel leren als ik naar jouw draadje kijkt ben benieuwd hoe je scenery wordt .
Moet er nog veel gebeuren voordat je aan de scenery begint?
Vr gr Peter
Michel, Sebas, Peter,
bedankt voor jullie reacties.
Citaat van: pseverin op donderdag 03 november 2011, 14:59:32
Moet er nog veel gebeuren voordat je aan de scenery begint?
Peter,
ja nog heel veel maar vandaag weer een stap kunnen zetten :)
Ben nu bezig geweest met het maken van een achterwand voor het landschap. Deze wand heeft 3 functies, nl:
1) De contouren van de bergen uitzetten
2) Ter bescherming van het fotobehang
3) Creeëren van meer dieptewerking
Bij de bouwmark heb ik eerst een 3.6mm dikke multiplex gehaald en daar gelijk in 3 delen laten zagen van 40 x 244cm. Daarna de hoekjes en zijkanten afgerond om te voorkomen dat de achtergrond beschadigd raakt.
Vervolgens deze eerst provisorisch op de plaats gezet en met een rode stift de contouren afgetekent:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0gMrrFUbUp0yhKZ4rxVsHRvCaiwrM6HsMMPwb3sAZ6g=/http://files.3rail.nl/tilly/709-bouw-achtergrond-ef-1.jpg)
Vervolgens alles uitgezaagd, afgerond en aan de achterzijde beplakt met afvalstukjes isolatiemateriaal zodat de plaat zo?n 6mm van het fotobehang komt te zitten:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_Ga5fIo5RSUnEFtRBTEHyAOdUAbwxz4-obiL0p6L-Fc=/http://files.3rail.nl/tilly/710-bouw-achtergrond-ef-2.jpg)
Daarna de plaat terug in positie gebracht en met enkele hoekjes vastgezet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scyWtcD_LVMac3a4yUfFIZcwZ8ilaYS3foffLYSDHafs=/http://files.3rail.nl/tilly/711-bouw-achtergrond-ef-3.jpg)
En dit is dan het eindresultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8LLIi-F6bUwncupCPPIFbaHI4_HWROfg-dw2yoaRGRM=/http://files.3rail.nl/tilly/712-bouw-achtergrond-ef-4.jpg)
En, wat vinden jullie van deze oplossing?
Groetjes, John
gaaf
gr koen
Hey John,
Weer flink aan de gang geweest zie ik.
Ziet er goed uit en weer een mooie oplossing om alles vast te zetten...
Je kunt je ei hier wel kwijt zie ik..
Maar die metselstenen gaan die nog verdwijnen of horen die bij je landschap :-)
Groetjes Harry
Mooi, goed! Je gaat uiteraard met spanten werken (neem ik aan). Als ik het zo zie vraag ik me wel af of je overal goed bij gaat komen om je bergen/heuvels te begrassen beschilderen en te bevolken. Of ben je van plan afneembare segmenten te maken om die rustig in alle ruimte met alle details af te werken, dus naast de baan? Een beste klus sowieso.. :)
Groetjes Michel
Citaat van: yrrah40 op vrijdag 04 november 2011, 16:23:27
Maar die metselstenen gaan die nog verdwijnen of horen die bij je landschap :-)
:-) :-) :-)
Citaat van: h0ogovens op vrijdag 04 november 2011, 16:24:39
Mooi, goed! Je gaat uiteraard met spanten werken (neem ik aan). Als ik het zo zie vraag ik me wel af of je overal goed bij gaat komen om je bergen/heuvels te begrassen beschilderen en te bevolken. Of ben je van plan afneembare segmenten te maken om die rustig in alle ruimte met alle details af te werken, dus naast de baan? Een beste klus sowieso.. :)
Michel,
goede vraag, hier zit ik zelf ook nog mee :?
Ik ga denk ik niet kiezen voor spanten maar werken met Tempex od id. Ik heb nog totaal geen ervaring met het maken van scenery en me lijkt dat je met tempex wat flexibeler bent. Als het niet bevalt dan breek je er gewoon een stuk uit en plakt het er ergens anders weer op ;)
Groetjes, John
Je baan is zeer indrukwekkend! 8o
Met de scenery zal het ook wel goed komen, daar ben ik niet bang voor gezien je werkwijze met de onderbouw enzo.
Hoi John,
Er zit een plafondplaat scheef >:-D
wow 8o
wat een lengtes.
nu komt eindelijk wat vorm in zicht ;)
gr john
Hey,
ziet er goed uit. Maar hoe ga je je landschap vastzetten op deze achterwand?
Bij zulke oppervlakten zou ik veel werken met metaalgaas en polyester/papier-maché.
Roy
Hoi John,
Mooi gedaan. Die dieptewerking zal voor een mooi optisch gezicht zorgen. Toch fijn een rechte muur.
Mvg.
Olaf
Hallo John.
Het ziet er geweldig uit en wat een hoogte 8o Je treinenkamer is voller dan ik dacht! Ook ik ben benieuwd hoe je de scenery erin gaat plaatsen. Voor dieptewerking volstaat op zich al "lege" ruimte tussen een bouwwerk / berg en je achterwand. Ben benieuwd of die prachtige wand straks nog bijdraagt. Maar goed, ik heb er ook geen ervaring in. ;)
groet,
Michiel
Hallo John,
Geweldig idee, dat zal de diepte werking ten goede komen.
Groetjes Jac.
De eerste stap in de scenery! Spannend!
Als ik je werkwijze zo zie móet het wel goed komen.
Slim idee om zo je achterwand te beschermen.
Groetjes Frank.
Citaat van: staal op vrijdag 04 november 2011, 16:54:11
Hoi John,
Er zit een plafondplaat scheef >:-D
Vincent,
bedankt! Nu kan ik er nl nog bij.
Bedankt voor de reacties, blijkbaar een goede keuze om het zo te maken ;)
Groetjes, John
Hey John,
hij kwam, hij aanschouwde het geheel en zag dat het goed was :D :D :D
Toffe dagen geweest zie ik ;)
Caponordtarveller - Steven
Hey John,
Het ziet er goed uit en dat het werkt hebben we op Eurospoor gezien. Maar ik zou de tussenstand 2x zo groot maken.
Fr. Daan
Hoi John,
Wat word dit toch een fantastisch bouwwerk. Ik ga net als bij mijn oude baan weer werken met aluminium gaas en gips, maar als ik zie hoe bijvoorbeeld Josef Brandl met schuim werkt is dat ook heel mooi. Maar volgens mij moeten er wel spanten inkomen ook als je met schuim werkt.
groetjes Martin.
Hoi John schitterend hoe je ook dit opzet gaat dit met veel interresse volgen.
Vrgr Peter
Ey John,
"En, wat vinden jullie van deze oplossing?"
Mooi gevonden zo met deze achterwand. Ben heel benieuwd naar de verdere afwerking hiervan.
Zal nog wel een "berg" werk worden ;)
Pr. weekend.
Gr. Joachim
John,
Ik moet bekennen dat ik dit absoluut niet beter doe!
Geweldig, die foto met berg contouren tegen je foto achterwand is buitengewoon!
Gr. Fred.
Hoi John,
Wat heb je dat (wederom) netjes gedaan. Was het lastig het hout te buigen in de hoek?
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hoi John,
Dat ziet er geweldig uit en zal vast een prachtige bergwand worden. B) :thumbup:
Gr.
René
Mooie dieptewerking John, toevallig heb ik op Eurospoor ook naar een achterwand staan te kijken die een paar centmeter achter het landschap is geplaatst, je hebt daar toch niet afgekeken hé :D, vr gr Arie
Citaat van: dolphin op zaterdag 05 november 2011, 16:45:12
Mooie dieptewerking John, toevallig heb ik op Eurospoor ook naar een achterwand staan te kijken die een paar centmeter achter het landschap is geplaats, je hebt daar toch niet afgekeken hé :D, vr gr Arie
Denk t wel ;) ;) ;)
Hallo John,
Die wand net voor het wolkendek geeft een mooi effect.
Komen je bergen nu hier weer voor of is dit de achterzijde van je hooggebergte.
Als je de berg hier weer voor maakt geeft het pas echt diepte.
Iemand een foto van die baan op eurospoor?
Robin
Citaat van: Dennis1984 op zaterdag 05 november 2011, 10:23:00
Was het lastig het hout te buigen in de hoek?
Dennis,
een makkie :) Deze platen zijn immers ook maar 3.6mm dik.
Arie, Daan, Robin,
hier helaas geen foto van gemaakt en daar waar we wel foto's van gemaakt hebben zijn allemaal mislukt :(
Op Eurospoor stond inderdaad een baan met een achtergrond zoals nu bij mij te zien. Deze achtergrondplaat was echter beschilderd met bossen en bergen en daarvoor begon dan het landschap.
Dit is eigenlijk bij mij niet de bedoeling. Deze plaat gaat puur dienen als vorm voor het landschap.
Groetjes, John
Deze??
Niet gezien.
Zag alleen maar rare duitsers. :P
Citaat van: Tilly op zaterdag 05 november 2011, 19:55:19
Op Eurospoor stond inderdaad een baan met een achtergrond zoals nu bij mij te zien. Deze achtergrondplaat was echter beschilderd met bossen en bergen en daarvoor begon dan het landschap.
Dit is eigenlijk bij mij niet de bedoeling. Deze plaat gaat puur dienen als vorm voor het landschap.
Groetjes, John
In plaats van schilderen kun je die plaat ook met groen bevlokken.
De vorm van je hout doet me wel heel erg aan het uitzicht verder weg denken.
Ik mis voor dichterbij de inkeping van het dal waar je bruggen over liggen.
Frank,
bedankt voor het plaatsen van de foto, deze bedoelde ik inderdaad :thumbup:
Citaat van: Hero op zaterdag 05 november 2011, 20:39:59
Ik mis voor dichterbij de inkeping van het dal waar je bruggen over liggen.
Robin,
je bedoeld hier neem ik aan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ss4O4BFRcnVVBr_8-Ft7TPcMSZ-ZWsn81tfO1Va0eKUM=/http://files.3rail.nl/tilly/713-bouw-achtergrond-ef-5.jpg)
Klopt inderdaad, hiermee komt gelijk het nadeel van het passeerspoor aldaar naar boven. Zou ik hier de achterwand nog verder uit zagen tot aan het bovenste traject?
Groetjes, John
Hoi John.
De houten plaat geeft al erg goed een idee hoe de vorm van de bergen gaan worden.
Lijkt mij helemaal geweldig om zo de eerste scenery vormen op je baan te creëren, het gevoel van afwerken begint nu steeds vastere vormen te krijgen.
Natuurlijk zul je nog heel wat moeten bouwen om de eerste stukken baan af te gaan werken, maar het idee hoe het gaat worden begint wel te komen.
Veel plezier en succes met de bouw van de scenery.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: Tilly op zondag 06 november 2011, 05:41:44
Klopt inderdaad, hiermee komt gelijk het nadeel van het passeerspoor aldaar naar boven. Zou ik hier de achterwand nog verder uit zagen tot aan het bovenste traject?
Groetjes, John
Ik denk dat verder uitzagen ook raar staat.Je hebt daar wel afdekking van je heuvelgebied nodig.
Het zou voor het mooie alleen wel een verderweg liggende laag moeten gaan voorstellen.
Dus dat stukje lekker vaag en blauwachtig gaan houden.
Robin
Hoi John,
Ik vind het er geweldig uitzien, ben ook erg benieuwd hoe het eruit komt te zien. Wat vaak wel mooi is om te doen is om een berg iets verder van de achterwand te doen en dan aan de achterzijde af te laten lopen, zo krijg je wat extra diepte. Ik weet niet of het bij jou kan, omdat ik toch een spoor erlangs zie gaan. Ik blijf je met spanning volgen.
gr.Henk
hallo john,
als je dat bekijkt word het zeker mooi op je baan,kan je ook genieten van een prachtige achergrond.
groeten en succes peter(ke33)
Citaat van: Tilly op vrijdag 04 november 2011, 16:10:53
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scyWtcD_LVMac3a4yUfFIZcwZ8ilaYS3foffLYSDHafs=/http://files.3rail.nl/tilly/711-bouw-achtergrond-ef-3.jpg)
En, wat vinden jullie van deze oplossing?
Groetjes, John
Hallo John,
De oplossing wat ik daar van vind nauw voortaan gelijk even een pleister of je vinger verbinden voor je verder gaat zagen al die rode smurie. :) :)
Oh nu ik verder lees had je de lijnen met een rode viltstift aangebracht nee ik schrok al. ;)
Nee hoor John heel mooie oplossing, de afwerking ziet er heel netjes en strak uit.
het is of je er al rekening mee had gehouden met het plan van de bouw van een extra achterwand omdat de lengte van de draadeinden langer waren en nu van pas komen.
ik heb deze foto even naar boven gehaald omdat bij het bekijken van de update deze er even uitsprong omdat bij het zien van het stukje gebogen rails deze wel erg ver naar rechts ligt zodat lange rijtuigen tegen het grijze buisje aan kunnen scheuren.
Ik reageer niet veel maar kijk regelmating naar je update´s en blijf genieten, ga zo door succes.
Groet Wim.
Hoi John,
Zo met die houten wand, geeft het meteen een ander beeld van je baan...
Ben benieuwd naar de invulling. Spanning houden we erin!
MvG
Raven
Citaat van: Hero op zondag 06 november 2011, 12:28:08
Ik denk dat verder uitzagen ook raar staat.Je hebt daar wel afdekking van je heuvelgebied nodig.
Het zou voor het mooie alleen wel een verderweg liggende laag moeten gaan voorstellen.
Dus dat stukje lekker vaag en blauwachtig gaan houden.
Hoi Robin,
kan ik dus beter niets veranderen of wat bedoel je?
Citaat van: Wim N op zondag 06 november 2011, 20:14:44
ik heb deze foto even naar boven gehaald omdat bij het bekijken van de update deze er even uitsprong omdat bij het zien van het stukje gebogen rails deze wel erg ver naar rechts ligt zodat lange rijtuigen tegen het grijze buisje aan kunnen scheuren.
Hoi Wim,
de rails ligt hier nog volledig los en tijdens het testen hoorde ik de lok al tegen het plastik tikken. Deze buisjes zijn dus niet voor niets aangebracht ;) Bedankt voor de waarschuwing :thumbup:
Groetjes en allemaal weer bedankt voor de leuke reacties, John
Hoi John,
Wat ik bedoel is dat je in het "dal" nog een extra achter decor nodig hebt.
De bergen links en rechts van het dal moeten dus weer een centimeter voor dit stukje aansluiten / overlappen.Het zou een beetje raar staan dat je in het laagste deel van de achtergrond geen achterliggende bergen ziet.
De suggestie om de voorliggende berg iets af te laten lopen vlak voor de horizon/achterwand kun je hier misschien mee combineren.
Ik weet niet of daar ruimte voor is.
Robin
Robin,
ik begrijp het nog niet helemaal :?
Van forumlid Frank (Kakashi) kreeg ik nog 3 foto's van de baan met achtergrond op Eurospoor. Van hem mocht ik deze met jullie delen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKCxBsQHpMFA-9spVRdGesyIobpjQWtFrucRI0BCsQEw=/http://files.3rail.nl/tilly/714-voorbeeld-achtergrond-1.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3V_qbdjuv3E383TTYH9n1ZP2z9sv5XrILujOf7SJrr4=/http://files.3rail.nl/tilly/715-voorbeeld-achtergrond-2.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjOR2jxZ11sgdquPnUycTtsSAMA6AnQz70V7oHJtL88U=/http://files.3rail.nl/tilly/716-voorbeeld-achtergrond-3.jpg)
Lijkt me nog een mooie aanvulling. Frank, harstikke bedankt!
Zojuist ook een bestelling geplaatst van gipsmallen, ben benieuwd.
Groetjes, John
Goedemorgen John,
Ik kan me deze baan niet echt voor me halen. :? Misschien dat ik hem gemist heb.
Weet je al of je met ps-schuim of gaas gaat werken?
Wim,
hij stond er toch echt :)
PS-schuim of gaas: ik heb al een mooi aanbod betreffende metaalgaas van Roy gekregen. Echter, het is voor mij nu nog te vroeg om een keuze te maken.
Ik ga nu eerst tunnelportalen en bruggen maken en na rondneuzen blijkt dat je behoorlijk diep in de buidel moet tasten als je iets bijzonders wil :(
Ook voor mij geldt dat je ze maar één keer uit kunt geven dus ik wil weloverwogen te werk gaan en laat me door jullie niet opjagen :D
Groetjes, John
Hoi John,
Het is een TT baan van http://www.mec-oranienburg.de/
(Huettenrode)
Misschien dat het je wat op weg kan helpen.
Vincent,
bedankt voor de link :thumbup:
Groetjes, John
John,
De 3e poging :D
Je zegt dat je niet van plan bent om een achtergrond tekening te gaan maken zoals op die voorbeeld baan.
Ik denk dat je dat in het dal met de bruggen wel moet doen omdat je daar tussen de bergen door kijkt naar het achterliggende land.
Die extra "getekende laag" geeft juist een enorm diepte effect.
Om" verweg" weer te geven moet je de kleuren flets en met een blauw/groene boventoon weergeven.
Eventueel kun je eens proberen deze laag uit wat groenstrooisel op te bouwen in plaats van te gaan schilderen.
Indien niet duidelijk,welk deel begrijp je niet ?
Groeten Robin
Robin,
nu is het duidelijk :oops:
Ik weet nog niet of ik dit ga doen maar mocht het zover komen dan wordt er niets geschilderd maar iets gemaakt met foto's of zo.
Groetjes, John
Als je met foto's gaat werken :
Denk eraan, ik heb hier een plotter staan :-)
(wel rekening houden dat ik max. 90 cm breed en 50 meter lang kan plotten)
succes nog,
Kris (die eindelijk stilaan aan de betere hand is, en ook weer zin heeft om aan z'n baan te werken)
Hoi John,
Ik las laatst iets in een modelbaan magazine waarbij men een baan had met een wazig gemaakte achtergrondfoto, en dat zag er goed uit, ik ben al wel op zoek gegaan naar dat tijdschrift, maar ik kan het niet zo snel vinden.
Ik zal je de link sturen zodra ik het heb weten te vinden.
Vincent
Citeer(wel rekening houden dat ik max. 90 cm breed en 50 meter lang kan plotten)
50mtr? Dat is wel maar krap-aan zeg! hahaha
Roy
Citaat van: RoWi op woensdag 09 november 2011, 15:05:48
Citeer(wel rekening houden dat ik max. 90 cm breed en 50 meter lang kan plotten)
50mtr? Dat is wel maar krap-aan zeg! hahaha
Niks aparts. ;)
Neem eens een kijkje bij ons in de showroom. :D
http://www.oce.nl/producten/cs9160-greenline/default.aspx
Of liever 2,6 mtr breed?
http://www.oce.nl/producten/mutoh-viper-100/default.aspx
Gr, Ben.
aha, oce. Ken ik wel. (venlo he)
Roy
Citaat van: RoWi op woensdag 09 november 2011, 16:37:13
(venlo he)
Tegenwoordig praten we Japans en eten in ons bedrijfsrestaurant met stokjes. B)
Gr, Ben.
Citaat van: Spoorman op woensdag 09 november 2011, 16:42:20
Citaat van: RoWi op woensdag 09 november 2011, 16:37:13
(venlo he)
Tegenwoordig praten we Japans en eten in ons bedrijfsrestaurant met stokjes. B)
Gr, Ben.
Anoooo....Etoooo, Konichiwa!!!
Ben, bedankt vriend ik groet je ;-)
Gr Ruud
Citaat van: sn00zerman op dinsdag 08 november 2011, 21:10:35
Denk eraan, ik heb hier een plotter staan :-)
(wel rekening houden dat ik max. 90 cm breed en 50 meter lang kan plotten)
Kris,
bedankt voor je aanbod en succes met je gezondheid.
Citaat van: staal op woensdag 09 november 2011, 14:24:13
Ik zal je de link sturen zodra ik het heb weten te vinden.
Hoi Vincent,
alvast bedankt :thumbup:
Om weer terug te gaan neer het topic :D
Wachtende op de gipsmallen doe ik nu veel de treinen laten rijden. De terugmelding op de 19V DC voeding werkt nu 100%. Geen enkele foutmelding meer. In het verleden had ik al getest met een 12V en 15V voeding maar dit loste de problemen niet op, met 19V dus wel :)
Omdat er het afgelopen jaar toch nog het nodige aan bekabeling gewijzigd is, hier een nieuw actueel overzicht om verwarring te voorkomen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sC2iyOet2Wt9XwKPe4vbs-3d3LkAW_ZFMS4WfuI8NHLc=/http://files.3rail.nl/tilly/717-aansluitschema-lokomotieven.jpg)
Weerstanden zijn dus niet nodig als men gebruik maakt van minder AJ-boosters.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMMZolSUgfXURbRkxr5BqMWPIewVDJSiSu48OMYiekOo=/http://files.3rail.nl/tilly/718-aansluitschema-aj-boosters.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sL9A6N3jjh9kP6_HUQ2syxg8tzV0AnGgIq8StIn3AkbU=/http://files.3rail.nl/tilly/719-aansluitschema-wissels.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sk1XQ48rTsgNxDHrWZAmMIW0SSnBQT2fVhtRnDs84i58=/http://files.3rail.nl/tilly/720-aansluitschema-terugmelding.jpg)
Ik heb nu gekozen voor een goedkope 19V laptop voeding maar 24V kan ook en is misschien nog beter.
Nu wachten op de mallen en dan kunnen we aankomende week gaan spelen met gips.
Groetjes, John
Hey John,
Zal morgen eens naar die gipsboer gaan anders heb je zo weinig aan die mallen :-)
Tot dadelijk haha
Groetjes Harry
Beste John ik zie in jouw prachtige krachtcentrale aj boosters misschien een domme vraag maar waar dienen die voor .
op mijn cs2 heb ik gewoon een voedingstravo kun je mij uitleggen hoe dit werkt.
vr gr peter
Citaat van: Tilly op donderdag 10 november 2011, 12:21:32
De terugmelding op de 19V DC voeding werkt nu 100%. Geen enkele foutmelding meer.
:thumbup: :thumbup:
Gr, Ben.
Citaat van: Spoorman op donderdag 10 november 2011, 22:28:11
Citaat van: Tilly op donderdag 10 november 2011, 12:21:32
De terugmelding op de 19V DC voeding werkt nu 100%. Geen enkele foutmelding meer.
:thumbup: :thumbup:
Gr, Ben.
Feli! Ook Koen is daar blij mee. Met 24V dan. Als ik problemen krijg is dat het eerste waar ik aan denk bij de 10 opto's
groet, Michiel
Citaat van: yrrah40 op donderdag 10 november 2011, 12:32:12
Zal morgen eens naar die gipsboer gaan anders heb je zo weinig aan die mallen :-)
Mercy Harry,
ik heb zojuist een bericht gekregen dat de mallen onderweg zijn :)
Citaat van: pseverin op donderdag 10 november 2011, 22:23:59
Beste John ik zie in jouw prachtige krachtcentrale aj boosters misschien een domme vraag maar waar dienen die voor .
op mijn cs2 heb ik gewoon een voedingstravo kun je mij uitleggen hoe dit werkt.
Hoi Peter,
ik zal je een PB sturen.
Groetjes, John
Bedankt voor het duidelijk schema(leer altijd wel iets bij door jou topic te lezen ) :D altijd spectaculair van jou al dat werk :D
Groeten Tim
Hoi John,
Welk programma gebruik je voor het maken van de schema's?
mvg
Leon
Hallo John,
Prachtige overzichtstekeningen heb je gemaakt. Bedankt voor je leerzame tips.
Nu ben ik erg benieuwd hoe je je bergen gaat maken.
Groeten Ronald :)
hi john, mooi schema weer!. Ik gebruik idd een 24v DC voeding voor de referentie spanning i.cm. met een 1n4003 diode in elke terugmeld leiding. Daarnaast heb ik op 2 punten waar hardnekkige spookmeldingen kwamen een extra zener van 18v in de terugmeld leiding gezet en toen was het probleem geheel de wereld uit. Dit ter info.
gr koen
Ziet er weer allemaal héél profi uit (maar we zijn niet minder gewend van je hé) :-)
Klein vraagje: mis jij de F5...F8 functies (meestal geluiden) niet om sommige locs ?
(volgens mij kan die TAMS easycontrol/mastercontrol alleen F1..F4 aansturen hé, of heb je hier een oplossing voor ?)
Op de club bij ons hebben ze namelijk dezelfde centrale, en ik mis wel die extra geluiden :-)
Bij m'n zelfgebouwde centrale had ik ook maar F1...F4, en daarom ben ik overgestapt op MrDirect,
Hiermee kan je slave-adressen aanmaken, en die functies juist mappen op één adres ...
(werkt perfect in combinatie met RocRail, alleen F9..F12 mis ik nu nog, maar ik heb nog maar één loc die hoger gaat dan F8, dus dat valt nog mee momenteel)
groeten,
Kris
Kris, TAMS is bezig met een update om dat toe te voegen...
bijgaand een klein citaat uit een email vantams op 14/10
"hi,
wir haben die erste Beta-Version für Funktionen bis F28 im Umlauf. Diese
funktioniert aber noch nicht gut. Wenn diese Version stabil läuft, kommt POM
für Weichen dran."
Wellicht is men nu verder hiermee en kan je ook een beta versie krijgen of horen wanneer het beschikbaar is.
Ik ben TAMS aan het pushen om POM voor magneet artikel decoders (en dus ook de servo decoders van esu) in de easy control te stoppen en daar gaat men daarna aan beginnen.
Ik zal een vragen hoe het er mee staat en ook met die functie keys tm 28
mvg koen
Hallo John,
Zie dat je gaat beginnen met gips, ben erg benieuwd wat het gaat worden, succes ermee!
Mvg Rene
Citaat van: br_86_132 op vrijdag 11 november 2011, 14:03:00
Welk programma gebruik je voor het maken van de schema's?
Hoi Leon,
de schema's zijn gemaakt met Powerpoint.
Citaat van: 3railkoen op vrijdag 11 november 2011, 21:32:05
Ik gebruik idd een 24v DC voeding voor de referentie spanning i.cm. met een 1n4003 diode in elke terugmeld leiding. Daarnaast heb ik op 2 punten waar hardnekkige spookmeldingen kwamen een extra zener van 18v in de terugmeld leiding gezet en toen was het probleem geheel de wereld uit. Dit ter info.
Hoi Koen,
goed om te horen dat het bij jouw nu ook goed werkt. Hier ook nog steeds geen enkele spookmelding :)
Citaat van: sn00zerman op vrijdag 11 november 2011, 23:20:28
Klein vraagje: mis jij de F5...F8 functies (meestal geluiden) niet om sommige locs ?
(volgens mij kan die TAMS easycontrol/mastercontrol alleen F1..F4 aansturen hé, of heb je hier een oplossing voor ?)
Op de club bij ons hebben ze namelijk dezelfde centrale, en ik mis wel die extra geluiden :-)
Hoi Kris,
ik mis de geluiden niet, al die rijdende treinen maken al genoeg herrie :D
Nee, ik ben hier nog niet echt mee bezig geweest.
Vandaag dan toch de achterwand iets aangepast. Zo was het eerst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ss4O4BFRcnVVBr_8-Ft7TPcMSZ-ZWsn81tfO1Va0eKUM=/http://files.3rail.nl/tilly/713-bouw-achtergrond-ef-5.jpg)
En zo is het nu:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shWQnpHl8e6YCw4BL7gqoPNft0TjJPRU1uIH6u4cbEys=/http://files.3rail.nl/tilly/721-bouw-achtergrond-ef-6.jpg)
Het geeft nu iets meer het beeld dat hier een dal komt.
Dan ben ik nog bezig met het uitleggen van het kleine doorgangsstationnetje en aan het testen met het snijden van tempex. Hier op het forum had forumlid Sander(uermend) een foto geplaatst van zo'n snijtafel voor Tempex maar dat ding kost meer dan ?90,-. Nu kun je zo'n tempexsnijder ook zelf maken met een weerstandsdraad. Heeft iemand dit al eens geprobeerd?
Groetjes, John
Hallo John,
Volg je draadje met veel belangstelling. M.b.t de tempexsnijder, kijk even
hier (http://www.nproject.org/nl/modelspoor/piepschuim-cq-polystyreen-snijden-zagen.html) of hier (http://www.robbelien.nl/shop/category/2/2-16/2-16-7/product/02-7022-805/styroporsnijder-tempex-groot).
Hoi,
bedankt voor de links :thumbup:
Ik had deze (http://www.voelklein-bodensee.de/styroschneider/index.html) al gevonden en ben aan het experimenteren met een 12V adapter maar dit wil nog niet lukken, de draad wordt niet warm :?
Groetjes, John
Hey John,
Wel ff die ijzerdraad isoleren t.o.v. de figuurzaag. Anders zal de stroom (spanning) via de zaag gaan i.v.m. Minste weerstand.
Groetjes Harry
Harry,
ik ben niet de slimste maar dat begrijp ik ook nog wel ;)
Ik denk dat het probleem is dat die adapters een kortsluitbeveiliging hebben.
Groetjes, John
Tilly
ik heb er een van mijn opa gekregen.
ik kan er eens een foto van maken.
het hele gebeuren is maar liefst 1m(ongeveer)
gr john
John,
Zet er een extra weerstand tussen dan omzeil je wellicht die kortsluitbeveiliging.
Groetjes Harry
Hallo allemaal,
gisteren de mallen van Langmesser-modellwelt.de (http://www.langmesser-modellwelt.de/) ontvangen. De mallen worden perfect verpakt aangeleverd en ze zien er professioneel en degelijk uit.
Nu was ik hier in omstreken op zoek gegaan naar modelbouwgips maar heb deze helaas niet kunnen vinden. Bij de Praxis was hij sinds kort uit het programma gehaald :(
Na zoeken op internet kwam ik bij Robbelien (http://www.robbelien.nl/shop/zoeken/gips) uit. Laat nu net mijn collega Harry hier wonen dus hem maar gelijk aan het werk gezet :D Ik heb hem 2 zakjes gips van 5kg mee laten nemen om te testen. 5kg van de goedkoopste soort(Supraduro) en 5kg van hoogwaardigere kwaliteit(Giluform) om te zien of de ene of de andere een beter resultaat geeft. Harry, bedankt voor de moeite :thumbup:
Vandaag was het dan zover, voor het eerst knoeien met gips :)
Eerst een vlakke tafel opgesteld en deze afgedekt met kranten. De mallen eerst met een zeepsopje zuiver gemaakt en vervolgens op de kranten uitgelegd. De blauwe mallen zijn dus van Langmesser en de zwarte imitatie rotsmallen zijn van Noch.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssoFaGxKLFnOAHVthdQuf0oqYD8HQJGe1H2VbYuJZghw=/http://files.3rail.nl/tilly/722-gipsmallen-1.jpg)
Hier nog een close-up van zo?n Langmesser mal:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5dhzddOp-MS4QUfYdgy41UtZDzNPolOKn1YHE8mKEmg=/http://files.3rail.nl/tilly/723-gipsmallen-2.jpg)
Vervolgens het gips volgens voorschrift van Robbelien aangemaakt. Eerst Supradura gekozen en in de verhouding 140gr poeder en 100ml water met een mixer(boormachine) tot een papje gemixed. In het water een drupje dreft gedaan wat een beter resultaat zou geven.
Daarna het papje in de mallen gegoten en na 5min met een gladde lijm-kam afgestreken. Na 30min is het gips voldoende uitgehard en kan het gietsel al uit de mal gehaald worden. Dit ging perfect, geen enkel probleem met plakken of iets dergelijks.
Daarna hetzelfde nog eens uitgevoerd met Giluform in de verhouding 250gr poeder en 100ml water. Na 1.5uur klussen was dit het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWzkQlpoKkG2WwcaHc1X495EkO-9CPryV23q79zxPOJg=/http://files.3rail.nl/tilly/724-gipsmallen-3.jpg)
Vervolgens de gietsels met elkaar vergeleken en ik heb geprobeerd dit op foto te zetten. Hier eerst een close-up van een muur gegoten met de goedkope gipssoort ?Supradura?:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDI8cZG-jg7MrvIjPmN58AExfHmtEnEr920PEA7guSIw=/http://files.3rail.nl/tilly/725-gipsmallen-4.jpg)
En een close-up van dezeflde muur maar nu gegoten met Giluform:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sY4D3GvBBVDSljOeFtBklGXnmxJsKncLLsy04SVIeiow=/http://files.3rail.nl/tilly/726-gipsmallen-5.jpg)
De foto?s zijn helaas niet van superieure kwaliteit maar te zien is toch dat het duurdere gips een beter resultaat geeft. De structuur lijkt iets scherper te zijn en bovenal zijn er minder ?kraters? zichtbaar.
En dan hier nog een close-up van een Noch mal:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWO7iXusTDlJIPBWd3epeCOp2-5qPAkwXl3WRvvPSQjE=/http://files.3rail.nl/tilly/727-gipsmallen-6.jpg)
En een gietsel met Supradura:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCzr6x2n9Hbt2DS1_gQnzFyGiwRt45DU0v6123z-guYo=/http://files.3rail.nl/tilly/728-gipsmallen-7.jpg)
Ook hier zijn kleine ?kraters? zichtbaar maar ik vind gezien de structuur niet echt storend.
Voorlopige conclusie:
De goedkope gipssoort ?Supradura? is niet echt geschikt voor het gieten met mallen. Voor het maken van rotsen ed is het geen probleem.
De duurdere gipssoort ?Giluform? geeft duidelijk een beter resultaat maar kost dus bijna 3x zo veel. Gelukkig kun je met enkele kilo?s al heel wat muurtjes gieten dus???..
De mallen van Langmesser zijn zeer degelijk en geven een mooi resultaat. Helaas zijn de tunnelportalen vrij klein en misschien wel te klein.
De rotsmallen van Noch moet je tijdens het gieten stabiliseren omdat ze anders scheef gaan staan en de gips eruit loopt. Het resultaat mag er volgens mij best wezen.
De komende dagen gaan we nog meer muren gieten waarna we kunnen gaan experimenteren met het op kleur brengen.
Groetjes, John
Hoi John,
Ziet er mooi uit!
Multimate en Formido hebben modelgips in het programma.
"Gipse!"
Groet,
Paul
Hallo Tilly,
De malen met gips geven mooie resultaten, ik vind het op de foto's wel duidelijk te zien dat de duurde gips soort betere kwalitiet geeft dan de goedkoppere gips.
Veel plezier met gipsen.
Gr.
Piwie.
John
De eerste resultaten lijken goed.Met die portalen moet je wel uitkijken.Beetje lullig als je er met opgeheven pantograaf niet door blijkt te kunnen.
Die mallen van Noch hebben wij toen ook gebruikt.Wat we deden was vullen met gips en direct op de baan aanbrengen,Voordeel er van is dat je dan direct al het natte gips al wat kan bewerken en de overgangen goed kan bewerken.Dat is lastiger als dat je de uitgeharde stukken de overgangen dicht moet zien te smeren.
Harald & Alex
John,
Zoals Piwie zegt zijn de foto's misschien niet van de beste kwaliteit, maar het verschil is overduidelijk te zijn.
Leuk dat je dit modelbouwgips hier hebt gevonden. Sowieso onderschatten we als modelbouwers soms hoeveel spullen bij hobbywinkels verkrijgbaar zijn. Gelukkig zijn die er nog genoeg in Nederland. Ook de professionele modelbouwer doet veel met dingen als acrylverf en pasta. Ik heb trouwens gips bij de modelspoorboer gehaald, van Büsch, maar dat is wel aan de dure kant.
Ik heb zelf trouwens ook twee mallen van Noch. Als je wilt kunnen we een keer mallen uitwisselen, zodat we beiden wat variatie in de steentjes hebben. Ik heb de 95903 en de 95910.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hoi John,
De foto's zijn duidelijk en ook is goed te zien dat het resultaat van de "duurdere" gips egaler is dan de "goedkopere".
Maar ik denk dat het heel erg afhankelijk is welke afwerking je zoekt. Wil je een "nieuw" gemetselde muur of eentje die er al heel wat jaartjes staat.
In ieder gevel succes met de verdere testen.
Jouw kennende zullen er nog vele volgen :D :D
Groet Niels
Hoi John,
Wat belangrijk is aan het gips is dat er geen luchtbelletjes in zitten, ik gebruik zelf water dat gekookt is, wel afgekoeld hoor, daar heb ik de beste resultaten mee.
Ik heb een heleboel mallen gekocht toen anita decor deze nog verkocht. Ik heb wel hel het vervelende probleem dat de mallen niet meer 100% recht zijn dus let er goed op hoe je ze bewaard. Wellicht is het een idee wat Dennis al vermeldde om eens mallen uit te wisselen of misschien leuker een keer wat af te spreken met elkaar en mallen gieten. Dan hoeven we ze niet allemaal aan te schaffen. Ik heb ook alle rots mallen van Woodland, laat het maar eens weten of je het wat vind en natuurlijk ook Dennis.
groetjes Martin.
hallo john,
ik gebruik altijd plamuur,die is supper hard en kan tegen een stootje.het merk is ardex is een buitenplamuur,die koopt mijn vader ook per zakje van 5kg ik meng altijd op het gevoel na een 1uurtje ongeveer is het klaar en sterk genoeg.
je gietsels zien er wel goed uit hoor,zal ook voor de duure plamuur(gips) gaan.
groeten en succes peter(ke33)
Hoi John,
Ik heb twee fotootjes van een tunnel ingang en wat rotsen van woodland, deze tunnel staat nu nog op mijn oude baan en de rail afstand was daar 64 mm en dat ging goed, op mijn nieuwe baan is de railafstand 57 mm.
groetjes Martin
Hey John,
Graag gedaan :-)
Inderdaad heeft de goedkope gips wat meer kraters t.ov. De duurdere versie. Maar als je naar gebouwen uit de tijd wat jij gaat rijden gaat kijken zie je ook veel kraters en gaten in de muren door de verwering hiervan.
Persoonlijk vindt ik dit wel wat hebben zeker als dit nog eens gevervd is.
Mogelijk kun je de verhouding iets aanpassen waardoor de goedkopere beter vloeit?
Ietjes meer water je zou ook nog kunnen trillen. De kraters zijn als het ware luchtbelletjes de niet naar de opervlakte gaan maar gevangen blijven in het gips lijkt mij.
Groetjes Harry
Ps veel succes met experimenteren (kliederen met gips) :-)
Hallo John,
Heel leuk om te zien dat je nu gestart bent met het opbouwen van je baan. Zodra je de muren een kleurtje geeft dan gaat het pas echt leven op je baan.
Ik gebruik modelgips uit de bouwmarkt. Ook heb ik een keer een zakje gips van een tandtechnieker gehad. Dat gips wordt echt keihard, maar werkt super. Net als bij jouw dure gips is dit gips ook beter van structuur.
Veel succes met het verder gieten en verven van de muren en tunnelportalen.
Zie graag je restultaten. :D
Groeten Ronald :)
Hoi John,
Je eerste resultaten mogen er wezen, top. :thumbup:
Dat druppie dreft heb ik ook gedaan laatst, ik had dat ergens gelezen op dit forum en breekt toch net de celspanning want ik had wel degelijk verschil ondanks dat ik altijd modelgips gebruik wat ik bij de Karwei koop, dit laatst weer op aanraden van Ronals (M.User) destijds op mijn oude draadje.
Nog heel wat te gieten met zo een grote baan maar is best leuk werk vind ik, ook mijn zoon doet het graag.
Kliederse....... :D
Groet,
Erik
De tip die kreeg toen ik mallen kocht.
Vochtig maken en dan wat gipspoeder in de mal strooien.Daarna volgieten.
Robin
Hoi John,
Je 1e gietsels zijn zeker niet verkeerd en zullen straks gerust mooi tot leven komen met de verf.
Wat betreft de kratertjes zou ik proberen dit te vermijden want juist met verf kunnen ze nog duidelijker naar voren komen en geven geen natuurlijk resultaat dan is mijn ervaring.
Met je duurdere gips zie je ze zo inderdaad niet maar ik klop of tril altijd voor het afstrijken op de mal en heb nooit geen luchtbelletjes meer daarvoor dus wel en het werk is het niet en ik zou voor safe gaan want je stoor je gewoon anders aan die krengen. Succes verder met je gesteentes.
Mvg Ron :)
Ha, eindelijk kun je dan toch aan de scennery gaan werken, gefeliciteerd met deze mijlpaal.
De gipsdelen zien er goed uit, voooooooooooooooooooooooooral doorgaan, vr gr Arie
Hoi John,
De resultaten zijn prima. De blauwe mallen zien er zeer fraai uit, lijkt een betere kwaliteit dan de Anita Decor mallen (op eerste gezicht maar kan gezichtsbedrog zijn). Ik werk zelf met de Anita Decor mallen en die gaan al een paar jaar mee zonder dat de kwaliteit terug loopt. Belangrijk is om de mallen goed schoon te houden en ze vlak tussen een paar kartonnen plaatjes op te bergen.
De Noch rotsmallen heb ik ook en inderdaad dat luistert minder nauw met gieten. Af en toe een klein luchtbelletje in een rots valt echt niet op.
Ik heb dezelfde ervaring als jij met de Noch dat je ze wel ondersteund moet neerleggen anders lopen ze leeg met gieten van het gips. Ook lossen ze wat minder makkelijk.
Je hebt in ieder geval aardig tempo er in zitten.
Groet, Ronald
Citaat van: PJ op maandag 14 november 2011, 19:58:25
Multimate en Formido hebben modelgips in het programma.
Hoi Paul,
ook de Formido hier had niets, alleen maar rood-, geel- en goudband.
Citaat van: Piwie op maandag 14 november 2011, 20:00:40
ik vind het op de foto's wel duidelijk te zien dat de duurde gips soort betere kwalitiet geeft dan de goedkoppere gips.
Hoi Piwie,
in eerste instantie was mij dit niet opgevallen maar je ziet het pas als je de gietsels echt gaat "bestuderen?. En met die close-ups van tegenwoordig???.. ;)
Citaat van: harald en alex op maandag 14 november 2011, 20:05:19
Met die portalen moet je wel uitkijken.Beetje lullig als je er met opgeheven pantograaf niet door blijkt te kunnen.
Harald & Alex,
Dat gaat dus niet lukken :(
Citaat van: harald en alex op maandag 14 november 2011, 20:05:19
Die mallen van Noch hebben wij toen ook gebruikt.Wat we deden was vullen met gips en direct op de baan aanbrengen,Voordeel er van is dat je dan direct al het natte gips al wat kan bewerken en de overgangen goed kan bewerken.Dat is lastiger als dat je de uitgeharde stukken de overgangen dicht moet zien te smeren.
Goeie tip maar zover ben ik nog niet.
Citaat van: Dennis1984 op maandag 14 november 2011, 20:07:15
Ik heb zelf trouwens ook twee mallen van Noch. Als je wilt kunnen we een keer mallen uitwisselen, zodat we beiden wat variatie in de steentjes hebben. Ik heb de 95903 en de 95910.
Dennis,
Hier heb ik nu de mallen met nrs 95907 en 95911. Een keer ruilen is voor mij geen probleem maar de verzendkosten zijn net zo duur als de kosten van een mal :(
Citaat van: neesse op maandag 14 november 2011, 20:13:20
Maar ik denk dat het heel erg afhankelijk is welke afwerking je zoekt. Wil je een "nieuw" gemetselde muur of eentje die er al heel wat jaartjes staat.
Niels,
Tijdperk I tot IIIa maar toch :?
Citaat van: oosterom op maandag 14 november 2011, 20:16:21
Wat belangrijk is aan het gips is dat er geen luchtbelletjes in zitten, ik gebruik zelf water dat gekookt is, wel afgekoeld hoor, daar heb ik de beste resultaten mee.
Hoi Martin,
Zal dit eens proberen, bedankt voor de tip.
Citaat van: oosterom op maandag 14 november 2011, 20:16:21
Ik heb een heleboel mallen gekocht toen anita decor deze nog verkocht. Ik heb wel hel het vervelende probleem dat de mallen niet meer 100% recht zijn dus let er goed op hoe je ze bewaard. Wellicht is het een idee wat Dennis al vermeldde om eens mallen uit te wisselen of misschien leuker een keer wat af te spreken met elkaar en mallen gieten. Dan hoeven we ze niet allemaal aan te schaffen. Ik heb ook alle rots mallen van Woodland, laat het maar eens weten of je het wat vind en natuurlijk ook Dennis.
Het lijkt mij leuk om eens af te spreken, stuur maar een PB.
Citaat van: peterke33 op maandag 14 november 2011, 20:17:06
ik gebruik altijd plamuur,die is supper hard en kan tegen een stootje.het merk is ardex is een buitenplamuur,die koopt mijn vader ook per zakje van 5kg ik meng altijd op het gevoel na een 1uurtje ongeveer is het klaar en sterk genoeg.
je gietsels zien er wel goed uit hoor,zal ook voor de duure plamuur(gips) gaan.
Peter,
Die mallen zijn mij te kostbaar om met plamuur te gaan experimenteren. Ik heb trouwens in de tijd zulke grote hoeveelheden nodig dat dit voor mij echt geen optie is. Maar toch bedankt voor het meedenken.
Citaat van: oosterom op maandag 14 november 2011, 20:28:28
Ik heb twee fotootjes van een tunnel ingang en wat rotsen van woodland, deze tunnel staat nu nog op mijn oude baan en de rail afstand was daar 64 mm en dat ging goed, op mijn nieuwe baan is de railafstand 57 mm.
Martin,
bedankt voor het plaatsen van de foto?s. De rotsen glimmen wel heel erg of komt dat door de flits?
Citaat van: yrrah40 op maandag 14 november 2011, 21:13:10
Mogelijk kun je de verhouding iets aanpassen waardoor de goedkopere beter vloeit?
Ietjes meer water je zou ook nog kunnen trillen. De kraters zijn als het ware luchtbelletjes de niet naar de opervlakte gaan maar gevangen blijven in het gips lijkt mij.
Harry,
Dit gaan we in de komende vrije dagen proberen. Ik laat je nog weten wat je mee kunt brengen.
Citaat van: Varekamp op maandag 14 november 2011, 21:26:32
Zodra je de muren een kleurtje geeft dan gaat het pas echt leven op je baan.
Hoi Ronald,
dit wordt de volgende stap maar eerst een 10m aan muren gieten ;)
Citaat van: EKdesign op maandag 14 november 2011, 21:27:37
Dat druppie dreft heb ik ook gedaan laatst, ik had dat ergens gelezen op dit forum en breekt toch net de celspanning want ik had wel degelijk verschil ondanks dat ik altijd modelgips gebruik wat ik bij de Karwei koop, dit laatst weer op aanraden van Ronals (M.User) destijds op mijn oude draadje.
Hoi Erik,
Helaas ook geen Karwei hier in de buurt maar geen probleem: ik heb Harry :D
Citaat van: Hero op maandag 14 november 2011, 21:28:23
De tip die kreeg toen ik mallen kocht.
Vochtig maken en dan wat gipspoeder in de mal strooien.Daarna volgieten.
Robin,
Ter voorkoming van ?kraters?? Gaan dan de gietsels niet plakken?
Citaat van: ron van den broek op maandag 14 november 2011, 21:56:20
Wat betreft de kratertjes zou ik proberen dit te vermijden want juist met verf kunnen ze nog duidelijker naar voren komen en geven geen natuurlijk resultaat dan is mijn ervaring.
Met je duurdere gips zie je ze zo inderdaad niet maar ik klop of tril altijd voor het afstrijken op de mal en heb nooit geen luchtbelletjes meer daarvoor dus wel en het werk is het niet en ik zou voor safe gaan want je stoor je gewoon anders aan die krengen.
Ron,
Volgens mij denken wij hetzelfde: kraters worden niet geaccepteerd :D
Tijdens en na het gieten toen het gips nog vloeibaar was, heb ik met een rond houtje in het gips gedept en inderdaad ook tegen de mal getikt met helaas onvoldoende resultaat. Misschien moet ik het gips er nog rustiger ingieten en tijdens dit proces tegen de mal tikken. Het is denk ik een kwestie van oefening.
Citaat van: M.user op maandag 14 november 2011, 22:58:12
De resultaten zijn prima. De blauwe mallen zien er zeer fraai uit, lijkt een betere kwaliteit dan de Anita Decor mallen (op eerste gezicht maar kan gezichtsbedrog zijn). Ik werk zelf met de Anita Decor mallen en die gaan al een paar jaar mee zonder dat de kwaliteit terug loopt. Belangrijk is om de mallen goed schoon te houden en ze vlak tussen een paar kartonnen plaatjes op te bergen.
Ronald,
De mallen zien er inderdaad kwalitatief goed uit maar de tijd moet dit natuurlijk nog uitwijzen. Bedankt voor de opberg tip.
Allemaal weer bedankt voor jullie reacties.
Groetjes, John
Hoi John,
Dat glimmen komt inderdaad door de flits, ik heb toen de rots klaar was er matt blanke lak overheen gespoten in het echt glimmen ze niet, maar deze blanke lak voorkomt wel dat de verf eraf gaat.
groetjes Martin.
Vet John!!! om na zo'n lange tijd weer es te zien hoe ver je al bent, wat gaaf wordt je project allemaal !
succes!!! groeten Jake
Citaat van: Tilly op maandag 14 november 2011, 19:38:35
gisteren de mallen van Langmesser-modellwelt.de (http://www.langmesser-modellwelt.de/) ontvangen. De mallen worden perfect verpakt aangeleverd en ze zien er professioneel en degelijk uit.aan het werk gezet :D Ik heb hem 2 zakjes gips van 5kg mee laten nemen om te testen. 5kg van de goedkoopste soort(Supraduro) en 5kg van hoogwaardigere kwaliteit(Giluform) om te zien of de ene of de andere een beter resultaat geeft. Harry, bedankt voor de moeite :thumbup:
Leuk om meer mensen te zien die meer met gips gaan werken het is zo'n fijn materiaal.
de gips die jij gebruikt is echt niet geschikt voor dit fijne gipswerk.
Zoals ik al eerder heb gemeld in andere topic s gebruik ik 2 soorten gips
1 moltifin een zeer zachte gips waar je nooit geen lucht belletjes meer in krijgt en een mooie fijne structuur achterlaat na het storten.
2 crystacast een keiharde gips bijna onbreekbaar (met toevoeging van gips polymer wordt het nog harder en kan dan gewoon worden gezaagd met een ijzerzaag en een ijzervijl kan het worden bij gevijld)
Het is echt aan te raden je kan het online kopen of ophalen in amsterdam.
http://www.formx.nl/products/gypsum--plaster/gypsum--plaster/crystacast----5kg.php (http://www.formx.nl/products/gypsum--plaster/gypsum--plaster/crystacast----5kg.php)
http://www.formx.nl/products/gypsum--plaster/gypsum--plaster/molda3-fin---5kg.php (http://www.formx.nl/products/gypsum--plaster/gypsum--plaster/molda3-fin---5kg.php)
John,
Wat me opvalt is dat je aangeeft de gips te mengen met de boormachine?!? Vind je het gek dat er dan belletjes inkomen? Je bent geen cake aan het bakken :?
Ik strooi het gips altijd in het water (alles in de juiste hoeveelheden natuurlijk) en laat het dan 5 minuten met rust. Het gips kan dan "drinken".
Na die 5 minuten roer ik het heel rustig door, en gieten maar. Nog even natrillen (met een hamer op de tafel tikken) en praktisch geen bellen. :)
Trouwens leuk je bezig te zien met weer eens iets heel nieuws :thumbup:
Citaat van: ArjanM op dinsdag 15 november 2011, 20:28:00
Wat me opvalt is dat je aangeeft de gips te mengen met de boormachine?!? Vind je het gek dat er dan belletjes inkomen? Je bent geen cake aan het bakken :?
Hahaha, goede tip Arjan, zal em ook gelijk maar even mee onthouden. Wilde eigenlijk bij de Borent een Hilti gaan huren voor het mengen :D.
Citaat van: ArjanM op dinsdag 15 november 2011, 20:28:00
Trouwens leuk je bezig te zien met weer eens iets heel nieuws :thumbup:
Helemaal mee eens. Volg het wederom met veel plezier.
Gr Joachim
Hallo John
Ik heb al heel wat gipsmallen gevuld. Het inderdaad handig om het gips zo rustig mogelijk te mengen zodat er weinig luchtbellen in komen. Als er dan toch nog belletjes in zitten valt dit na het verven bijna niet meer op. Succes en ben erg benieuwd hoe de scenery gaat worden.
vr gr Michael
Hallo John,
Leuk resultaat en ziet er goed uit mag wel zeggen succes verder.
Met vr groet,
Theo ;)
Citaat van: oosterom op dinsdag 15 november 2011, 00:17:23
Dat glimmen komt inderdaad door de flits, ik heb toen de rots klaar was er matt blanke lak overheen gespoten in het echt glimmen ze niet, maar deze blanke lak voorkomt wel dat de verf eraf gaat.
Hoi Martin,
Bedankt voor deze terugkoppeling.
Citaat van: pixon op dinsdag 15 november 2011, 04:55:55
Het is echt aan te raden je kan het online kopen of ophalen in amsterdam.
http://www.formx.nl/products/gypsum--plaster/gypsum--plaster/crystacast----5kg.php (http://www.formx.nl/products/gypsum--plaster/gypsum--plaster/crystacast----5kg.php)
http://www.formx.nl/products/gypsum--plaster/gypsum--plaster/molda3-fin---5kg.php (http://www.formx.nl/products/gypsum--plaster/gypsum--plaster/molda3-fin---5kg.php)
Pixon,
Bedankt voor de links maar altijd maar weer die ellendige verzendkosten :?
Citaat van: ArjanM op dinsdag 15 november 2011, 20:28:00
Wat me opvalt is dat je aangeeft de gips te mengen met de boormachine?!? Vind je het gek dat er dan belletjes inkomen? Je bent geen cake aan het bakken :?
Ik strooi het gips altijd in het water (alles in de juiste hoeveelheden natuurlijk) en laat het dan 5 minuten met rust. Het gips kan dan "drinken".
Na die 5 minuten roer ik het heel rustig door, en gieten maar. Nog even natrillen (met een hamer op de tafel tikken) en praktisch geen bellen. :)
Hoi Arjan,
Nu je het zegt :oops: :oops: :oops:
Dat is dan voor de volgende keer want vandaag is alle gips(10kg) weggewerkt. Er gaat toch meer in dan je denkt :? Bedankt voor deze (gouden?) tip.
Nu er al een redelijk voorraadje ligt wil ik morgen iets in elkaar gaan lijmen. Het idee is om een klein steunmuurtje te bouwen en dit vervolgens ook op kleur te gaan brengen. Ik heb begrepen dat je de gietsels het beste met houtlijm op multiplex kunt lijmen. Mag ik nu met houtlijm de complete voegen opvullen of geeft dit problemen met verven?
Voor de eerste grondlaag wil ik nl goedkope lichtgrijze latex gaan gebruiken.
Groetjes en allemaal weer bedankt voor jullie reacties, John
John
Wij plakken met Polymax kit.Zit vast als een huis en als je onneffenheden hebt vult het nog op ook.
Harald & Alex
John,
Voor het voegen van de naadjes geen lijm gebruiken! Ook bij het aan elkaar lijmen zorgen dat er geen lijm aan de zichtbare kant komt. Reden hiervoor is dat de verf hier niet/minder op houdt en je dus lelijke plekken krijgt.
Voor het wegwerken van de voegen gebruikt ik de volgende techniek:
Maak een heel dun gipspapje. Ongeveer de viscositeit van karnemelk. Deze vloeistof met een injectiespuit (zonder naald) netjes over de naad spuiten. Het mag hierbij iets boven het oppervlak uitsteken. Even wachten - een minuutje of twee, gewoon proberen - en dan met een tandenborstel, dwars op de voeg, weg borstelen. Je ziet er dan bijna niets meer van.
Als ik het goed heb heeft Arie (Dolphin) dit ooit beschreven in het aan elkaar zetten van straatdelen en heb ik daar de tip opgedaan. (ben nu aan het werk en heb geen tijd de link te zoeken)
[Edit] een 1,5 uurtje later wel even tijd gevonden. Hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=14845.msg339586#msg339586) beschrijft Arie hoe het moet.
Hoi Arjan,
shit, te laat, zojuist de voegjes dichtgemaakt met houtlijm :(
Maar goed, het is een proefstuk.
Eerst een 9mm dik multiplex plaatje gepakt en hier enkele hulplijnen opgezet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJFPe5Jbx3fi4RWP2coHqJ7-1PBiucs4rKCCP3jHFGs4=/http://files.3rail.nl/tilly/729-gips-bouwsel-1.jpg)
Daarna enkele "steunen" gelijmd die ook gemaakt zijn van 9mm multiplex:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDWgOcdcfNq8qYAAh4HeUxg70A8WTY5y_JZm-2_by0ug=/http://files.3rail.nl/tilly/730-gips-bouwsel-2.jpg)
Vervolgens de multiplex bekleed met gipsmuurtjes, pilaren en afdekstenen. In de midden ook nog een trapje gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smDETgp6n4hL-y1J4KScc5-0zkzO7-XfB2obnuUco1T0=/http://files.3rail.nl/tilly/731-gips-bouwsel-3.jpg)
En nog een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWCrgeqgr1TxDFVL_tPtkrCEQBDEBUY90ZXzCA6hBvHE=/http://files.3rail.nl/tilly/732-gips-bouwsel-4.jpg)
Het is ontzettend leuk om zo iets te bouwen. De gipsdelen heb ik op maat gemaakt mbv een slijp- en schuurschijf en dit gaat perfect. Ook kun je het gips heel gemakkelijk schuren en met een mesje "bekrassen".
Alles zit in elkaar gelijmd met houtlijm en daarmee heb ik dus ook de naadjes dichtgemaakt :(
Tot morgen laat ik nu alles goed drogen en dan gaan we testen met verf. Kunnen we gelijk zien of Arjan gelijk heeft :D
Groetjes, John
FRAAI !!! een mens zou er zin in gips van krijgen ;-)
Echt knap gedaan hoor
Hey John,
Ziet er weer mooi uit. Krijg gewoon zin om ook iets in elkaar te knutselen voor onze kerst uitstalling :)
Groetjes Harry
Doe jij toevallig ook huizen bouwen met dat spul?? Ik wil graag een nieuwe woning.
Dat ziet er al weer prachtig uit. Is er iets wat jij niet kunt. :D
Gr. Peter
Hoi John,
Jij bent echt lekker bezig!
Dat gaat er goed uit zien.
Nou maar hopen dat de verf hecht op de houtlijm.
Groetjes Frank.
CiteerNou maar hopen dat de verf hecht op de houtlijm.
Moet eigenlijk geen probleem zijn. Ik heb al eens met gewoon zand bedding van rails met houtlijm gedruppeld, en daarna verf eroverheen gedruppeld. werkte ook prima.
Ziet er goed uit john. Is dit het eerste stukje scenery wat op je baan komt, of is het maar gewoon een proefstukje?
Roy
John,
Mogelijk moet je er eerst een (kunstof) primer opzetten om een goede hechting te krijgen.
Een goedkope primer op waterbasis bv mogelijkheid zelfs om deze al een beetje op kleur te laten brengen. Hoeft er ook minder dure topverf op om een goede dekking te krijgen.
Grt Harry
Citaat van: dani op woensdag 16 november 2011, 14:20:06
FRAAI !!! een mens zou er zin in gips van krijgen ;-)
Hoi Dani,
het is inderdaad geweldig om met dit spul te werken. De gelijkheden zijn onbegrensd :)
Citaat van: yrrah40 op woensdag 16 november 2011, 14:39:23
Ziet er weer mooi uit. Krijg gewoon zin om ook iets in elkaar te knutselen voor onze kerst uitstalling :)
Harry,
mallen lenen :D
Citaat van: RoWi op woensdag 16 november 2011, 14:55:10
Is dit het eerste stukje scenery wat op je baan komt, of is het maar gewoon een proefstukje?
Roy,
is gewoon een proefstukje ;)
Morgen ga ik eerst met latex proberen, heb ik hier nog staan.
Allemaal weer bedankt, John
Hoi john,
In de tandheelkunde wordt er ook heel wat afgegipst. Maar een must is, om luchtbellen te voorkomen bij het gieten van het gips, gebruik te maken van een trilplaat. Door eerst een klein laagje langzaam in de afdruk of mal te laten glijden voorzie je de kleinste details van gips. En eventuele luchtbellen trillen er meteen uit. Door vervolgens de rest bij te vullen gebruik makend van het trilapparaat zal je volledig luchtbelvrij een model krijgen.
het maakt het gieten ook veel gemakkelijker omdat het gips er echt in glijd in plaats van geduwd wordt.
Zo rond googlend zie ik al een trilapparaat van 55 euro die het denk ik veel makkelijker kan maken. Of maak je er al gebruik van?
Groet
Sebas
Ps. het gedeelte wat je nu in hout gezet hebt ziet er indrukwekkend uit! Ook de laatste verbetering zal een mooi dal gaan vormen denk ik!
Ik denk dat je dit proefstukje wel moet intregeren in je baan strax, gewoon omdat je er best trots op mag zijn. De baan is groot genoeg om het ergens te plaatsen.
Kun je over een paar jaar zeggen tegen eventuele bezoekers, " kijk en daar staat het eerste stukje wat ik ooit gemaakt hebt"
Hallo John,
Complimenten voor je gipskunstwerkje hoor. Ziet er nu al mooi uit.
Wanneer er nog wat kleur op komt en aansluitend nog wat weatheren dan is het niet van echt te onderscheiden. :thumbup:
Succes met het vervolg.
Gr. Joachim
Mooi gemaakt. Kwaliteit zoals gebruikelijk bij jou.
Hoi John,
Dat is een erg strak muurtje. Die trap met hoekje maakt het geheel wat spannender en breekt de lijn. Zeer leuk!
groet,
Michiel
Citaat van: Tilly op maandag 14 november 2011, 23:33:12
Citaat van: neesse op maandag 14 november 2011, 20:13:20
Maar ik denk dat het heel erg afhankelijk is welke afwerking je zoekt. Wil je een "nieuw" gemetselde muur of eentje die er al heel wat jaartjes staat.
Niels,
Tijdperk I tot IIIa maar toch :?
Groetjes, John
John,
Volgens mij is dit niet een antwoord op de vraag.
Het toegepaste tijdperk heeft geen directe relatie tot de (gepretendeerde) ouderdom van het metselwerk.
Om jouw werk goed te kunnen beoordelen is voor mij de vraag van Niels relevant.
Graag nog een antwoord a.u.b.
Rob
Een trilplaatje kun je goed zelf maken. Een goedkoop motortje (desnoods voeden met batterij) en op het asje van dit motortje een excentertje plaatsen. (een gewichtje, waarvan het middelpunt uit het midden van het asgat ligt)
ROy
Hey John,
Als zon trilplaat je te duur is. Is er wel een alternatief te bedenken :D
Wat dacht je van de 18+ winkel zo'n leuk trilei is multifunctioneel inzetbaar en trilt er flink op los :D :D
Deze tip komt niet van mij maar hier op het forum wordt er ergens over gerept bij het maken van die eigen gietmallen. Ja dat wordt ook hier ergens besproken.
Zal je de link wel ff in een pb zetten..
Groetjes Harry
Citaat van: yrrah40 op woensdag 16 november 2011, 21:52:04
Hey John,
Als zon trilplaat je te duur is. Is er wel een alternatief te bedenken :D
Wat dacht je van de 18+ winkel zo'n leuk trilei is multifunctioneel inzetbaar en trilt er flink op los :D :D
Deze tip komt niet van mij maar hier op het forum wordt er ergens over gerept bij het maken van die eigen gietmallen. Ja dat wordt ook hier ergens besproken.
Zal je de link wel ff in een pb zetten..
Groetjes Harry
LOL :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
www.christineleduc.nl :P
Citaat van: yrrah40 op woensdag 16 november 2011, 21:52:04
Zal je de link wel ff in een pb zetten..
Dat was een tip van Kees-Jan. Effe googlen op tril ei en ze komen in alle
geuren en kleuren langs. ;)
Gr, Ben.
www.toetifroeti.nl/Tril-Eieren (http://www.toetifroeti.nl/Tril-Eieren) :D
Hallo John,
Complimenten voor je gips stukje, je bouwd snel iets leuks in elkaar zo te zien.
Ik was benieuwd hoe die trap ondersteund wordt.
Volgens mij begint het scenery gevoel bij jou te komen >:-D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: Sebas op woensdag 16 november 2011, 17:06:53
Zo rond googlend zie ik al een trilapparaat van 55 euro die het denk ik veel makkelijker kan maken. Of maak je er al gebruik van?
Hoi Sebas,
hier maak ik geen gebruik van. Met de duurdere gipssoort is dit ook niet nodig.
Citaat van: Thurbo op woensdag 16 november 2011, 18:09:35
Ik denk dat je dit proefstukje wel moet intregeren in je baan strax, gewoon omdat je er best trots op mag zijn. De baan is groot genoeg om het ergens te plaatsen.
Kun je over een paar jaar zeggen tegen eventuele bezoekers, " kijk en daar staat het eerste stukje wat ik ooit gemaakt hebt"
Hoi Arthur,
eerst maar eens kijken of we er wat moois van kunnen maken.
Citaat van: M75 op woensdag 16 november 2011, 21:14:54
Om jouw werk goed te kunnen beoordelen is voor mij de vraag van Niels relevant.
Graag nog een antwoord a.u.b.
Sorry Rob en Niels,
de bedoeling is om een muurtje te maken wat al heel wat jaartjes staat.
Harry, Roy, Daan en Ben,
bedankt voor deze "tril ideeën" :-)
Vanmorgen het muurtje met Latex beschilderd en Arjan heeft gelijk. Daar waar houtlijm zit tekt de latex niet in het gips en bijven er witte vlekken achter. Op de volgende foto is dit ook te zien:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seW1SSH-ZT98MnmTawIANecefBbjBfZ6MStXYnMHRrKE=/http://files.3rail.nl/tilly/733-gips-bouwsel-5.jpg)
De volgende keer hier dus rekening mee houden.
Citaat van: degeluidsman op woensdag 16 november 2011, 22:23:59
Ik was benieuwd hoe die trap ondersteund wordt.
Volgens mij begint het scenery gevoel bij jou te komen >:-D
Hoi Peter,
het "trapje" wordt ondersteund door afval stukje vangrail, zeg maar 3mm mulitplex. Hier een foto van "achteren" waarop dit zichtbaar is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scqyu22ek8zE3gpGbYdur_9-vEuWZ0P1irmA66HQ9rmA=/http://files.3rail.nl/tilly/734-gips-bouwsel-6.jpg)
De volgende keer zullen we dus zeer zorgvuldig om moeten gaan met de houtlijm. Deze werkt qua kleefgedrag wel goed want de gips zit muurvast tegen de multiplex.
Na het drogen ga ik toch nog wat experimenteren met het weatheren. Wordt dus vervolgt.
Groetjes, John
Hoi John,
Dat ziet er al heel leuk uit.
Jammer dat de latex niet wil intrekken bij die lijm
Groetjes Frank.
John,
Je hebt wel kans dat het kleine laagje verf over de lijm zorgt dat vervolglagen beter houden. Probeer maar eens.
Maar voorkomen is beter.
Ik kijk er eigenlijk ook van op na wat Arjen had gezegd, het is goed te zien. Maar misschien toch handig om even door te gaan want nu zit er een lichte egaale kleur op en mogelijk als er meer kleuren-lagen en eventueel verwering poeders op komen het heel anders ziet.
Maar John is die lijm nou gewoon zo diep er in gezogen of ben je te ruig geweest of in het ergste geval heb ik niet zitten op letten .....zal wel zo zijn. :D
Mvg Ron :)
hallo john,
dat ziet er toch keurig en netje's uit,ik heb de link bij mijn favorieten gezet.mss dat ik ook eens ga winkelen voor mallen,ben supper benieuwd hoe en wat het gaat worden als het klaar is.
groeten en succes verder;peter(ke33)
John,
Had je de latex niet nog wat moeten verdunnen?
Op de foto is het net of je de structuur van de muur hebt dichtgeschildert.
Het is niet goed te zien het kan ook de onscherpte van de foto zijn.
Robin
Ron,
ik had met houtlijm de voegen dichtgemaakt en daarna met water de overtollige lijm weggehaald. Deze is dus eigenlijk verder uitgevloeid.
Robin,
ik had hier nog latex staan, al over de datum maar toch. Heb voor ?4,- een tube mengverf zwart gehaald en daarmee de latex enigsinds grijs gemaakt. Dit mengsel had ik misschien nog dunner moeten maken.
Zojuist met deze zwarte mengverf de muren ietwat geweatherd, nou ja geweatherd, het lijkt nu zo'n muur uit een horrorfilm :D. Kijk en huiver:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfnmIbPBIO8GmVmL4OA3S61PJSy2c7476902Lpw5JBm8=/http://files.3rail.nl/tilly/735-gips-bouwsel-7.jpg)
De linkse muur heb ik okerkleurig geverf en daarna met zwart bewerkt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s35NAdXNDha-EJCZhYCzuE4k28P0nub5s6Eshx5MiOIA=/http://files.3rail.nl/tilly/736-gips-bouwsel-8.jpg)
Ook niet echt een succes. Het lijkt erop dat ik toch voor de duurdere modelbouwmiddeltjes moet gaan om een acceptabel resultaat te kunnen halen.
Groetjes, John
Hey John,
Heb je dat muurtje in de buurt van een kolen opslag gehad staan :-)
Nu nog wat groene alg erop en hij kan zo op de filmset gebruikt worden....
Of je gaat met een airbrush werken.. Daar doen ze het mee bij de treinen en wagons.
Had ik je niet een dvd daarover gegeven? Of was je toen nog niet geintereseerd in die dvd?
Groetjes Harry
Hoi John,
Jammer dat het niet het resultaat heeft gekregen wat je wilde hebben.
Vind trouwens het muurtje wat nog zwart/wit is mooier, maar dat is mijn mening.
Maar het met muurtje met trapje ziet er wel erg strak uit mooi hoor.
Gr,
GJ
Hey John,
Kijk hier eens http://www.marklin.nl/nieuws/nieuw-handboek-superen-weatheren-verfraaien/ (http://www.marklin.nl/nieuws/nieuw-handboek-superen-weatheren-verfraaien/)
Daar kun je een handboek downloaden hoe je kunt weatheren.
Groetjes Harry
Hoi John,
Ik krijg een beetje de kriebels van die eerste foto. :P
Misschien moet je eerst wat verdunde zwarte verf in de voegen laten lopen.
Hoe? Dat weet ik ook niet. Heb het ook nog nooit gedaan eigenlijk. ;)
Groetjes Frank.
Even een idee?
-muren gieten
-spuiten in een basis kleur zoals donkerbruin bijvoorbeeld. (glanzend!)
-voegen vol laten lopen met verdunde verf
-na droging evt met airbrush of drybrush nog accenten aanbrengen.
-als laatste een laag matte, blanke lak.
De glanslak zorgt ervoor, dat je voeg-verf mooi uitloopt. Bij matte verf loopt dit niet zo mooi.
Ik heb hier geen ervaring mee, maar dit is een mooie techniek voor het weatheren van modellen, dus zou ook moeten werken op gips?
Roy
John,
Die donkere muur dry-brushen met wit en licht grijs zou volgens mij een hele(goeie?) verandering zijn !
Groeten Peter ;)
Hoi john
Ziet er mOoi uit. Voor het verven:
1 eerst basiskleur grijs, eventueel aangemengd met wat oker
Goed laten drogen. Verdun de verf goed.
2 wet washen met zeer sterk verdund zwart; verdund ongveer 1:10; kleine stukjes doen en direct met een natte spons het zwart van de hogere delen halen
3 met olijfgroen verdund alg aanbrengen.
4 met heel sterk verdund lichtgijs hier weer over heen en weer wegdeppen met een vochtige sPons
5 eventueel nog wat drybrushen met bruintinten
6 als laatste als alles gOed droog is drybrushen met wit op hoge delen. Nu krijgt het pas diepte! Niet teveel doen
Latex werkt niet, is te "vet" waardoor kleine structuurtjes dichtslibben. Ik gebruik tamiya. Werkt super!
Succes
Roland
ik vind het helemaal niet zo gek hoor John!
ik verf zelf mn muurtjes wel 30x. zoals het nu is, zou ik gewoon met droge kwast in de weer gaan. dus kwastje in de verf, afvegen aan een oude doek en dan de plekken voorzichtig voorzien van een kleurschakering. je kunt van alles proberen: groen, zwart, wit, geel, noem maar op.
het zwarte muurtje is wel erg algemeen: zo zie je ze overal. dus ik stem voor het opknappen van het bruine muurtje! drybrushen dus.
Al is je baan nog zo groot: zorg voor variatie. geen grote vlakken van hetzelfde, want dan vallen de details weg.
groeten,
Hessel.
Dit draadje ziet er echt geweldig uit gewoon
Kwam deze ineens tegen en dacht whoooooooooooooooooooow
Alleen nu 1 vraag. Gebruik je hier nu de slanke wissel of de normale
Ik ben namelijk pas begonnen hier in de kamer en vond het allemaal zo ver uit elkaar liggen
Heb ook niet echt een baan plan omdat ik niet weet hoe ik moet tekenen enzo heb die inzicht niet echt :(
Veel suc6 met de verdere bouw en blijf het volgen :D
Je kunt de gips niet van te voren kleuren? Dan is het begin van het beschilderen een stuk makkelijker.
Citaat van: Marklin_Peter op donderdag 17 november 2011, 23:25:59
Alleen nu 1 vraag. Gebruik je hier nu de slanke wissel of de normale
Hoi Peter,
ik gebruik alleen de slanke wissels 24711 en 24712 in combinatie met boogstralen R3, R4, R5, R9 en groter ;)
Terug naar het verven. Allemaal bedankt voor jullie reacties en je ziet dat er verschillende meningen zijn :D
Hier eerst even een tussenbalans van het geleerde tot nu toe:
- Het werken met gips gaat heel gemakkelijk
- Met gipsmallen ziet het er realistisch uit, ze zijn helaas wel duur maar de mogelijkheden zijn onbeperkt
- Gips van hogere kwaliteit geeft een beter resultaat, lees minder "kraters"
- De gipsdelen worden met houtlijm verlijmd tegen multiplex, de hechting is perfect
- Houtlijm dekt de gips af en veroorzaakt vieze vlekken die met weatheren moeilijk weg te werken zijn. Het is dus zaak om niet met houtlijm te knoeien op zichtbare gips-oppervlaktes :warning:
- Naden tussen gipsdelen kunnen met een gips-papje weggewerkt worden en kunnen afgewerkt worden met een tandenborstel
- Latex verf is ongeschikt. Deze verfsoort vervaagd de structuur
- Latex mengkleuren in combinatie met Latexverf geeft een onbevredigend resultaat
Ik ben inmiddels begonnen met het maken van een brugje van gips. Helaas dit weekend geen tijd dus jullie moeten hier nog enkele dagen op wachten.
Ook dit brugje moet natuurlijk geschilderd worden en de vraag is nu hoe.
Een airbrush heb ik (nog) niet dus ik wil eerst starten zonder.
Nu heb ik al wat opties naast elkaar gezet en wil nu het gips eerst op kleur gaan brengen met Heki betonverf 6600. Hier hebben blijkbaar vele modelbouwers goede ervaringen mee.
Vraag 1: wordt Heki betonverf onverdund aangebracht?
Vraag 2: stel ik wil een andere kleur toevoegen aan Heki betonverf. Welke soort verf heb ik dan nodig?
Vraag 3: welke verf(zwaar verdund) is het meest geschikt voor het kleuren van de voegen. Acryl of lak?
Vraag 4: het aanbrengen van schakeringen: verf of poeders?
Vraag 5: afwerken met droge witte verf(dry brush), welke verf
Vraag 6: afwerken met een blanke vernis of iets dergelijks of is dit niet nodig
En dan tot slot:
Vraag 7: is er een winkel waar kan ik al deze spullen kan krijgen zodat de verzendkosten niet uit de pan rijzen?
Groetjes en alvast hartelijk bedankt, John
Citaat van: Tilly op vrijdag 18 november 2011, 18:13:37
Een drybrush heb ik (nog) niet dus ik wil eerst starten zonder.
Dry brusch is een schilder techniek.
Verf aan de kwast. Afvegen aan een doekje. Nu met de laatste restjes verf over je model aaien.
Je laat net een beetje verf achter op de hoogste punten.
Geeft een high light. Zo kun je dus kleur accenten aanbrengen op reeds gevoegde muurdelen.
Doe poging op die oker stenen. Zal je zien dat je die ook weer toonbaar krijgt. :D
Robin
John,
Mogelijk hebben ze hier http://www.zwaluwmodelbouw.com/ (http://www.zwaluwmodelbouw.com/) wat je zoekt qua verf. Geen betonverf maar de andere misschien.
Ze zitten in Monfort op de markt.
Groetjes Harry
Citaat van: Hero op vrijdag 18 november 2011, 18:25:35
Dry brusch is een schilder techniek.
Hoi Robin,
typefoutje, is aangepast.
Harry,
ik wacht even het antwoord van de specialisten af ;)
Groetjes, John
Vraag 1: wordt Heki betonverf onverdund aangebracht?
De Heki betonverf die ik heb gebruik ik puur of verdund, je moet wel weten wat he doet want er zit een korrel in.Vraag 2: stel ik wil een andere kleur toevoegen aan Heki betonverf. Welke soort verf heb ik dan nodig?
Maakt niet zo veel uit als het maar aqua/acryl is maar je kan ook grijs naar smaak uit zwart/wit mengen en een andere kleur naderhand toevoegen naar je smaak. Ik gebruik zelf Revell aqua color en Vallejo model air.Vraag 3: welke verf(zwaar verdund) is het meest geschikt voor het kleuren van de voegen. Acryl of lak?
Wat je bedoel met lak snap ik niet of je moet olie gedragen verf bedoelen,kan dan dus allbei. Persoonlijk werk ik het liefst met aqua/acryl, snellere droogtijd en makkelijker schoonmaken. Gedruik het met de kwast als met de airbrush.Vraag 4: het aanbrengen van schakeringen: verf of poeders?
Persoonlijk vind ik het voordeel van poeders dat het lijkt of het er op ligt,extra verlevendigt. Heel mooi gaat het als je het vermengt met een drupje water voor het opbrengen ( Hendrik M kan je dit uitstekend vertellen) Vraag 5: afwerken met droge witte verf(dry brush), welke verf
Gebruik wit van elk merk, drybrushen is eigenlijk niets anders dan stoffen om de boven liggende delen er uit te laten komen. Vraag 6: afwerken met een blanke vernis of iets dergelijks of is dit niet nodig
Kom je vaak met je vingertjes er aan dan is het ja John maar anders niet noodzakelijk.En dan tot slot:
Vraag 7: is er een winkel waar kan ik al deze spullen kan krijgen zodat de verzendkosten niet uit de pan rijzen?
Ik bestel mijn verf van Revell bij http://www.depsite.eu/epages/61760057.sf mijn Vallejo bij http://www.vallejo.nl/assets/s2dmain.html?http://www.vallejo.nl/
Mvg Ron :)
Hoi John,
Gewoon blijven proberen, ik zelf gebruik altijd acryl verf, die ik ligt
verdun met een beetje water en wat vloeimddel (uit de fotografie)
drupje afwas kan ook. De zwarte spore zijn duidelijk te dik op
gebracht. De verf moet hier wel voor waterachtig zijn.
John het is net zo als je verbouwde rail de aanhouder wint.
Als ik naar mijn eerte zelfbouw huisje kijk is dat een wereld van verschil met wat ik nu bouw (zie Muot)
Bedankt voor je reactie trouwens.
Grt Johan
Ron,
alvast bedankt voor je uitgebreide antwoord maar wat bedoel je hier precies mee:
Citaat van: ron van den broek op vrijdag 18 november 2011, 19:49:27
Vraag 1: wordt Heki betonverf onverdund aangebracht?
De Heki betonverf die ik heb gebruik ik puur of verdund, je moet wel weten wat he doet want er zit een korrel in.
Maakt de korrel dat deze verf ongeschikt is voor muurtjes?
Citaat van: brunigbahn op vrijdag 18 november 2011, 20:07:03
Gewoon blijven proberen, ik zelf gebruik altijd acryl verf,
Hoi Johan,
als leek weet je dus niet welke acrylverf je dus precies moet hebben. Nu natuurlijk wel want zie het antwoord van Ron ;)
Daarnaast blijft het probleem dat hier in de buurt geen winkel ligt die dit verkoopt dus alles moet via de post. Daarom de vraag: weet iemand een winkel die al deze produkten in hun programma hebben?
Groetjes, John
Hoi John,
Ik wil niet zeggen dat het ongeschikt is voor muurtjes maar laat ik het anders stellen:
als je echt een beton look of een betonnen muur na wil maken dan is ie goed juist door de korrel maar als je het er op wil doen zuiver voor de kleur dan zou ik het niet doen en dus een andere verf-kleur gebruiken.
Revell heeft als voorbeeld even bv stofgrijs, steengrijs, muisgrijs, helgrijs.
Ben ik zo duidelijker :D anders gewoon weer vragen hoor John.
Mvg Ron :)
Hoi,
Ik heb ooit een kerstdiorama gemaakt waar ook gipsdelen in zaten (helaas geen fotos'). Gewoon de witte gips
ontelbare malen geverfd met waterverf. Gewoon wat we vroeger op de kleuterschool hadden.
Door de waterverf is het resultaat ook niet zo definitief.
Door steeds maar te proberen, eventueel de dikte aan te passen en andere kleuren te gaan gebruiken krijg je het vanzelf onder de knie, alleen duurt het even.
Voordeel is ook dat je het in elk speelgoed, hobbyzaak of de action kunt krijgen voor afbraakprijzen.
Verder is het dun als water, dus je details blijven heel goed zichtbaar.
Edit : enkele tiepvauten verbeterd.
John
Wat Fonzo zegt.Pak niet direct de duurste producten maar begin met goedkoop spul wat je bij de action of zo kan kopen.Je brengt de basiskleur aan en daarna verdund een tweede kleur en dan met een spons afnemen en je zal zien dat je al een aardig resultaat krijgt.Bij jouw trap wat overigens qua gipswerk echt niet gek leek heb je er gewoon te dik op gekledderd en dan is de structuur weg.Als je maar twee kleuren gebruikt is de tweede laag de verdunde laag die voor de voegkleur moet zorgen ;)
Harald & Alex
John,
Wat A&H hierboven zeggen. Koop gewoon ergens. bv Action of Pipoos, een paar tubes goedkope acrylverf. Truc is het te verdunnen.
Ik breng de basis kleur meestal erg verdunt aan. Als het zo dun is - eigenlijk gewoon gekleurd water, kun je het met een dun penseeltje zo in de voegen laten lopen. De capillaire werking zorgt dat het door de voegen heen gezogen wordt. Waar je een te dikke drup hebt laten vallen, gewoon met een doekje wegvegen.
Na zo de basis te hebben opgezet, gebruik ik meestal alleen nog dry brush techniek. Daarvoor hoef je de verf niet te verdunnen, maar pak ook mar een heeeel klein beetje. Meestal spuit ik zo uit de tube een drupje op de kwast. Die veeg ik dan af op een krant totdat er bijna geen kleur meer af komt. Wanneer er echt niks meer af komt weer een beetje aanstippen op de krant (daar zit dan nog genoeg) weer schoonvegen en verder opbrengen. Gaat zowel met lichte als donkere kleuren.
Maak het eerst niet te moeilijk met allerlei speciale verven. Eerst de techniek onder de knie en dan wijst het zich vanzelf. Misschien een trendbreuk voor je, jij overdenkt alles eerst altijd tot in de puntjes. Dit moet je gewoon doen en zien hoe het wordt. En geloof me, ik dacht eerst ook dat het ontzettend moeilijk was en precies kwam, het valt reuze mee en resultaat is snel verbluffend. 'k Sta nog regelmatig verbaast van wat ik zelf heb gemaakt 8)
ha die john.
zo ik zie dat je ook aan het gipsen bent geslagen en hiermee de aankleding van je mooie baan.
wel leuk die mallen met rotsen maar vind je niet dat je dan steeds de zelfte structuur krijg.
maar dat trapentje is wel erg leuk.
je probleem heb ik nog niet kunnen lezen ging gelijk naar de laatste pagina.
maar lekker verdunnen de verf.
groetjes bas
Wat Arjan zegt, niet te moeilijk doen met verf enzo, eerst veel proberen zodat je de techniek te pakken hebt. Als auto spuiten begin je ook op een sloopauto en niet een ferrari.
Succes met gipsen/verven
Gr Daan
Goedemorgen John,
Ik gebruik verf die ik in Duitsland in een bouwmarkt gekocht heb, ik heb een video band van Faller waar Bernard Stein bergen maakt uit gips en deze man gebruikt deze verf dus ik op zoek gegaan toen ik in Duitsland was. Dit werkt erg goed je schaft een aantal kleuren aan en ka dan de kleur mengen die jij wilt.
groetjes Martin
CiteerMaak het eerst niet te moeilijk met allerlei speciale verven. Eerst de techniek onder de knie en dan wijst het zich vanzelf. Misschien een trendbreuk voor je, jij overdenkt alles eerst altijd tot in de puntjes. Dit moet je gewoon doen en zien hoe het wordt. En geloof me, ik dacht eerst ook dat het ontzettend moeilijk was en precies kwam, het valt reuze mee en resultaat is snel verbluffend. 'k Sta nog regelmatig verbaast van wat ik zelf heb gemaakt
hier ben ik het helemaal mee eens. ik gebruik alle soorten verf. de lichte soorten kun je op kleur brengen met die kinder-setjes waterverf. net zo lang drybrushen tot je omvalt ;) .... van verbazing hoe leuk dit is
groeten,
Hessel.
PS. het is vaak goed om eerst een dekkende kleur aan te brengen, zodat het gips uiterlijk verdwijnt
Hoi John,
Dat ziet er allemaal weer goed opgeschoten uit.
Ik ben een tijdje niet online geweest.
Maar dit ziet er weer netjes uit hoor :)
Ik ga het proberen weer allemaal bij te houden.
Mvg
Falco
Ik ben hier perron randen uit gips aan het gieten. Omdat gips nogal wit uit de mal komt,
ben ik op zoek gegaan naar iets om het tijdens het gieten al een kleurtje mee te geven.
Uiteindelijk had ik hier nog een paar flessen inkt staan om inktjet cartridges mee na te vullen.
Een paar drupjes zwart bij het gips mengsel en je muur wordt door en door grijs.
Tevens een mooie basis kleur en evenuele scheurtjes of breuk naderhand valt niet zo op..
Heb je geen inktjet inkt, dan zal het ook wel gaan met wat vulpen inkt.
Succes,
Cor
Goedeavond,
ik heb jullie advies ter harte genomen en ben vanmiddag na mijn werk direct naar de action gereden. Deze verf hadden ze daar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPvkhO8wF3lHk_rMdyeXl6gHdkq1qRrf9i38r0eWEq_c=/http://files.3rail.nl/tilly/737-gips-verven-1.jpg)
?0.99 per fles, veel goedkoper kan het volgens mij niet :)
Helaas hadden ze alleen nog maar deze 3 kleuren op voorraad maar normaal is er ook geel, rood en blauw verkrijgbaar.
Op het etiket staat plakaatverf en dan denk je mengen met water is geen probleem maar helaas, de witte verf gaat klonteren :?
De pongel weggegooit en een mengseltje gemaakt met alleen zwart en wit zonder water. Onverdund heb ik deze in verschillende mengverhoudingen aangebracht op een met water vochtig gemaakt stukje muur en dat ziet er na drogen zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ss3L4DrfGiFQ7U3TR5O9yHfeStHNs0g7t8D3pB-RXayA=/http://files.3rail.nl/tilly/738-gips-verven-2.jpg)
Toen ik het opbracht, zo'n 3uur geleden, was het allemaal veel donkerder. deze verf trekt dus echt heel licht op.
Voor de rest ziet het er wel goed uit. De structuur blijft ondanks het onverdund aanbrengen mooi behouden en bovenal blijft de verf mat :thumbup:
De volgende stap zou dus moeten zijn 10x met water verdund zwart. Dit doen we morgenvroeg, we zijn er dan zeker van dat deze eerste laag dan goed droog is.
Citaat van: Brenner op zaterdag 19 november 2011, 20:26:03
Uiteindelijk had ik hier nog een paar flessen inkt staan om inktjet cartridges mee na te vullen.
Een paar drupjes zwart bij het gips mengsel en je muur wordt door en door grijs.
Tevens een mooie basis kleur en evenuele scheurtjes of breuk naderhand valt niet zo op..
Cor,
lijkt mij ook een goede methode maar is volgens mij wel moeilijk te doseren.
Dan nog een verzoek: er wordt hier iedere keer gesproken over verf maar er zijn zoveel verschillende soorten dat ik als leek niet precies weet over welke verf het dan gaat. Bij een reactie dit graag duidelijk aangeven en het liefst met merknaam en foto zodat we direct het resultaat kunnen zien.
Groetjes, John
John
We zullen eens aftrappen dan :mrgreen:
Dit komt ook bij de action vandaan en heb je in allerlei kleuren.
Harald & Alex
Hallo John,
Kijk eens je bent al aan een nieuwe fase begonnen en wel met de aankleding van de modelbaan, ja weer even wat anders dan al die tijd met hout en bedrading.
Je gips werk ziet er goed uit oke hier en daar een luchtbelletje maar dat mag de pret niet drukken wat groen erover en niks meer te zien.
Je kunt er ook een stukje uithakken met een beiteltje zodat er een beschadiging in de steen aangebracht is of er een auto tegen aangereden is.
Langs de traptreden kun je wat grasvezels aanbrengen wat op onkruid moet lijken, zo kan ik je nog wel tips meegeven maar over het op kleur brengen van gips ben ik ook niet zo ver omdat ik daar nog geen ervaring mee hebt en je wat kan meegeven wat ik graag had willen doen.
Wel kan ik je een tip meegeven maak gewoon wat oefenstukjes van gips en ga gewoon wat uitproberen schrijf de volgorde op van welke kleuren die je één voor één aanbrengt.
Kijk anders even op het topic over het viaduct met klei daar ben ik ook met verf aan de gang geweest.
Gewoon doen en durven en je zult zien dat je daarbij al heel veel tips en ideeen mee op zal doen.
Heel veel succes en blijf van je leren en genieten van je bouwkunsten.
Groet Wim.
Harald & Alex,
bedankt voor deze heldere foto. Deze heb ik trouwens hier niet gezien bij de action. Wat is dan eigenlijk precies het verschil tussen Acryl- en plakaatverven? Zijn er voor- en nadelen?
Wim,
bedankt voor de tips maar nu wil ik dus eerst het kleuren beheersen alvorens we de stap gaan maken naar het aanbrengen van "groen".
Groetjes, John
John
We zouden niet weten.Je moet er ook niet teveel over nadenken.Gewoon mee aan de slag gaan en vindt je het niet mooi doe je het nog een keer.Bij ons zitten er ook nog wat zaken die verbeterd kunnen worden en dat komt dan vanzelf aan de beurt ;)
Harald & Alex
Hoi John, ik vind ( net als Arjan), werken me transparante waterdunne verf in laagjes van meerdere kleuren toch een "echter " effect geven.
Eventueel kun je dit in mijn topic vinden bij het kleuren van de gips straatjes. De laatste effecten ( roest en alg) breng ik later aan met pigmentpoeders. Laatste laag matte blanke lak om deze poeders te fixeren, succes,
vr gr Arie
nb wel geweldig dat je je nu eens met dit soort testjes bezig kan gaan houden ;)
John is die witte verf niet met alcohol te verdunnen ?
Robin
Citaat van: Tilly op zondag 20 november 2011, 10:51:46
Wat is dan eigenlijk precies het verschil tussen Acryl- en plakaatverven? Zijn er voor- en nadelen?
John, het verschil zit hem in het gebruikte bindmiddel. Bij plakkaatverf is dit aardappelmeel bij acrylverf is dit een polymeerhars. Beide soorten zijn met water te verdunnen. Het droogproces van acrylverf is onomkeerbaar, dat betekent dat het na droging niet meer verwijderbaar is, bij plakkaatverf weet ik dat niet zeker, maar volgens mij lost het opnieuw op als je het nat maakt. Waarom dat nou wit klontert is mij een raadsel.
Citaat van: Hero op zondag 20 november 2011, 16:49:09
John is die witte verf niet met alcohol te verdunnen ?
Robin,
geen idee maar ook Alcohol heb ik niet in huis.
Alphons,
anderhalvedag de grijze plakaatverf laten drogen en vanmorgen met waterige zwarte plakaatverf geprobeerd de voegen donker te kleuren. Helaas, de grijze plakaatverf lost zich op en vermengd zich met de zwarte, de muur wordt daardoor alleen maar donkerder. Met plakaatverf werkt dit dus ook niet, maar niet getreurd, ons Janneke is er blij mee :-)
Naar aanleiding van de info van Harald en Alex zojuist nog even naar de Action gereden maar in dit filiaal geen Acrylverf. Ik denk dat ik ga wachten op de volgende beurs in Houten en me tot die tijd eens goed ga inlezen in bv het topic van Arie, Erik, enz en bedenken wat aan te schaffen.
Groetjes en allemaal bedankt voor de tips, John
John,
Ja dat doorvloeien is een nadeel van plakaat verf , het blijft oplosbaar in water.
Dus als je het geverfd hebt en er komt weer een keer water op zul je zien dat het efect heeft.
Dat heb je dus niet met Acrylverf deze bevat een acrylaathars dat de verf als het ware verzegeld.
Nu kan ik je wel alle samen stellingen van verschilende verven geven maar daar schiet je
niet veel op . Je kunt wel als basis grijs acryl nemen en na het drogen met verdunde waterverf verouderen,
Andersom krijg je geheid het zellfde probleeem.
Nou John succes er mee .
Grt Johan
Hoi John, ik zou toch gaan zoals Ron v/d Broek al zei voor Revell Aquacolor.
klikkie naar het voorbeeld (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=7244.msg431790#msg431790) doen. Dit en de muur een paar reactie's verder heb ik gedaan met Revell aquacolor.
Overigens doe ik alle schilderwerkzaamheden aan en op de modelbaan met deze verf incl. het weatheren van de diverse objecten en materieel.
groetjes
Henk
Nee Henk, jij bent al gegaan of beter gezegd wij zijn al gegaan.
Het is simpel, die verfjes van de Action heb ik ook staan maar gebruik ze af en toe als ik ergens een basis nodig heb maar verder...... Het zijn tenslotte maar enkele kleuren dus je zal veel kleuren er bij moeten hebben en in dit geval werken wij met Revell en Vallejo ( voor geïnteresseerden: volgend jaar maart houden wij een demo daggie met deze verfjes, pb mag naar Henk of mij).
En de verf van de Action kost niet veel maar of je daar naar moet kijken altijd want soms wordt het zo benadrukt dat als het maar goedkoop is dan is het goed, vergeet het maar want op een gegeven ogenblik loop je het toch op. Ik ga liever voor kwaliteit en als het me niet past financieel op dat moment wacht ik wel tot het wel past. Maar een ieder z'n meug in keuzes en als het gevoel daar bij goed is is het toch prima.
Mvg Ron :)
Johan, Henk, Ron,
bedankt alweer voor deze info.
Nu ben ik op internet aan het zoeken geweest en zag dat de Revell aquacolours ongeveer ?2,- per potje van 18ml kosten. Forumlid Arie(Dolphin) werkt oa met Woodland Earth colours. Deze flesjes kosten hier (http://www.haltronics.nl/webshop/index.php?cPath=204_492&page=2) ?6.60 per stuk maar hier zit wel 190ml in, getelt per ml dus een stuk goedkoper. Hebben jullie ervaring met beide en merken jullie verschil?
Groetjes, John
PS: we streven niet naar het goedkoopste maar wel naar goed en goedkoop ;)
Hallo John,
Als ik nog tijd heb vandaag, zal ik no even wat foto,s maken van mijn verfjes.
Ik haal ze gewoon hier in het oude centrum in een crea doe winkel.
Ze hebben er van alles om te knutselen . John ik weet niet waar je woont,
mmar in De Goorn ( tussen Heerhugowaard en Hoorn) is een groothandel
in kunstenaars spullen . www.artsandcrafts.nl misschien iets voor een
postverzending. Anders gaan we gewoon eens iets afspreken om het
e.ea te verduidelijken of voor te doen.
Grt Johan
Hallo John,
Hierbij even de foto van een paar verfjes die ik gebruik.
Ik heb vanavond een tunnelportaal in elkaar gefreumeld voor het smalspoor.
Voor het ontspannen van het water en vloeimiddel gebruik ik agepon
(vloeimiddel fotoontwikkeling).
Het glaasje met zwart is een paar druppels zwarteverf dopje agepon
en water.
Grt Johan
Hallo John,
Als je nog langs het Kruidvat gaat kun je nog deze acrylverf meegraaien. ? 3.99 voor 6 x 75 ml, staat hier op tafel voor wat surprises maar uitstekend als basis..
groet,
Michiel
Citaat van: reinier98 op dinsdag 22 november 2011, 12:24:44
ik ga namelijk opnieuw beginnnen van wege het rijden dat gaat helemaal fout elke keer als ik rijd gaat alles fout door rare kronkels etc in de baan en het moet wel leuk blijven.
Reinier,
als het technisch niet in orde is dan gaat de lol er inderdaad zo vanaf. Hier loopt het in ieder geval perfect :)
Johan, Michel,
bedankt voor de info en het plaatsen van de foto's :thumbup:
Afgelopen week weinig tijd gehad maar ik ben toch begonnen aan een tweede proef project. Ook dit kan straks gebruikt worden voor het testen met verf.
Eerder had ik al gemeld dat het 2-sporig tunnelportaal te klein was. Om de mal toch te kunnen gebruiken heb ik nu geprobeerd hier een brugje van te maken. Eerst weer een frame gemaakt van afvalstukjes 9mm multiplex:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKid_PPzzRqybiTjpwe8Qek02W8H6SIsrWTwPO3G4Wng=/http://files.3rail.nl/tilly/739-gips-brugje-1.jpg)
De ronding is dicht getimmerd met 3mm dikke multiplex. Hier een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZvwLc-tNGmWu5msfRn6oVGF2cAlMh2j84bx4LM_go6s=/http://files.3rail.nl/tilly/740-gips-brugje-2.jpg)
Vervolgens 2 dubbelsporige tunnelportalen gegoten, deze afgekort en met houtlijm op het multiplex gelijmd. De hoeken zijn tevens voorzien van steunpilaren:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_9gxcarxXaLYVT3xJgHRxtbjSMyOCscu4sQsustzgqA=/http://files.3rail.nl/tilly/741-gips-brugje-3.jpg)
Na drogen heb ik de ronding volgesmeerd met gips en na het drogen van het gips de "hoekstenen" uitgekrast:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXs2sZCvSsX-I3pHLbY7DhShYn6-qjsuEM3kBnJQaXaM=/http://files.3rail.nl/tilly/742-gips-brugje-4.jpg)
Vervolgens nog afdekstenen aan de bovenkant geplakt en de naden dichtgemaakt. Zo ziet het er dan uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGkdq0VFMxxQ8_ySEI7Sr0VI6hAd45fylFNKoe5WItn4=/http://files.3rail.nl/tilly/743-gips-brugje-5.jpg)
De naden heb ik aan één zijde dicht gemaakt met verdund plamuur en aan de andere zijde volgens de methode van Arie. Met de tandeborstel kom je echter niet goed in de hoeken en moet je met water proberen zoveel mogelijk overtollig gips weg te krijgen. Dit heeft echter weer het nadeel dat de structuur gedeeltelijk "dichtslipt" :?
Maar goed, het resultaat mag er volgens mij wezen en de kosten om zoiets te maken zijn minimaal :)
Groetjes, John
Hi John,
Ik vind hem goedgekeurd, wanneer kom je hem plaatsen? Past mooi bij mij haventje straks :D
Prachtige brug, het lijkt ogenschijnlijk simpel eigenlijk, maar evengoed is het prachtig gemaakt.
Gr. Daan
mooi!
inspirerend verslag :thumbup:
Hey John,
Nog een paar bogen der langs en je hebt de St. Servaas brug uit maastricht klaar :-)
Alle gekheid op een stokje ziet er weer gelikt uit :thumbup: zoals gewoonlijk bij jouw projektjes.
Groetjes Harry
"het resultaat mag er volgens mij wezen" ?????
Man, zo'n resultaat is gewono subliem ! dat wil ik ook wel
CiteerMan, zo'n resultaat is gewono subliem !
Nounounou, dat is ook wel een tikkie overdreven lijkt me? Ziet er zeker goed uit, maar dat is met meer spullen die gemaakt worden.
Roy
Hoi John, dat ziet er mooi uit, ben erg benieuwd waar dit moois zijn plaatsje zal krijgen.
Gr. Henk
John
Net als bij je vorige test ziet het begin er goed uit.Nu kijken we natuurlijk allemaal uit naar je verfresultaten ;)
Harald & Alex
Citaat van: dani op donderdag 24 november 2011, 17:50:32
Man, zo'n resultaat is gewono subliem ! dat wil ik ook wel
Dani,
bedankt voor dit compliment maar je moet inderdaad niet overdrijven. Als je dit zelf gaat proberen zul je erachter komen dat het niet zoveel voorstelt.
Citaat van: yrrah40 op donderdag 24 november 2011, 17:39:25
Nog een paar bogen der langs en je hebt de St. Servaas brug uit maastricht klaar :-)
Harry,
dit is inderdaad de bedoeling ;)
Zoals eerder aangeduid is dit een proefproject ter voorbereiding op de bouw van een 80cm lange steenbrug liggend in een flauwe boog en staand op pilaren. Dit gaat pas echt een uitdaging worden. Hier heb ik echter twee vragen over en daarom eerst een tekening:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s62k39-DmzQAWIPNaToYXja5klIB7eJ4zgCqCweyrDh0=/http://files.3rail.nl/tilly/744-gips-brugje-6.jpg)
1) Het is de bedoeling om te gaan rijden met bovenleiding maar ik heb nog geen enkele mast. Zouden jullie de mast op de brug zetten of deze aan de buitenkant van de brug maken, zeg maar de moeilijke weg :D Hoe groot moet dan de afstand zijn tussen de railstaaf en het muurtje van de brug?
2) ik neem aan dat het muurtje van de brug hoger moet zijn dan de bovenkant van de railstaaf. Kan iemand mij vertellen hoeveel hoger?
En dan kom ik nog een keer terug op verf. Bij Robelien-shop is ook acrylverf te krijgen. Welke verf in hun programma zou geschikt kunnen zijn voor het weatheren van gips? Hier de betreffende link:
Klikkerdeklik (http://www.robbelien.nl/shop/category/8/8-3/8-3-1)
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
ok, ik heb dan niks gezegd..... ik hou van superlatieven, dat moge inmiddels al duidelijk zijn.
Laten we herbeginnen : "da's netjes gedaan"
:-) :-) :-)
Waardeer je activiteiten altijd zeer :thumbup:, zo nu ook weer , echter denk ik dan :
Ach gossie die John, hij zal d'r wel een stuk of 40 van nodig hebben 8o :? :mrgreen:
Of ga je die poorten straks gewoon per meter gieten :D
Jaloers op je geduld ;)
Mvg Gert
Hi john,
Google eens op nem normen. Of de site van morop. Daar staat veel info over standaard maten, afstanden, normen, hoogtes voor tunnels en begeleiding etc..
Gr Daan
John,
ik zou de bovenleidingmasten gewoon op de brug zetten. Erbuiten "hangen" wordt alleen gedaan bij modernere, stalen bruggen. Wellicht naast de mast nog een beetje ruimte voor een wandelpad voor spoorpersoneel.
En ik denk als je de muurtjes zo hoog maakt, dat net de onderzijde van de rijtuigbakken erachter valt (dus hoogte =rails+draaistel+een paar mm) dat het mooiste is.
Roy
mwah, dat valt wel mee Rowi, ik ben het met je eens dat het makkelijker is om het op de brug te plaatsen, maar erbuiten is niet ongewoon hoor, ook bij oudere bruggen. In deze link (http://www.jkrs-modellbahntreff.de/viewtopic.php?t=3334&sid=29cae6b014c456dded21786adf6267c9) staan ongeveer halverwege de pagina een aantal aardige foto's over masten aan de buitenkant van een muur. Ik zou me ook kunnen voorstellen dat John de masten plaatst op de pilaren, maar dat hangt ook weer af van de bochtstraal (zeer ruim, schat zo z'n R18 bochten?) of dat allemaal netjes past.
Walter
Hi John,
Ook hier nog enkele voorbeelden van stenen spoorbruggen waar de bovenleiding aan de buitenkant is gemonteerd.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjTWa1z6zZgZASbZKzci8G_guUBpiTDuIIrRRn2nT34A=/http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/BDWM_Be_4-8_Reussbrücke_Bremgarten_I.jpg/800px-BDWM_Be_4-8_Reussbrücke_Bremgarten_I.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s81C5So3HSOm-Vw-UJc_mxUEyAUZUFbcOMQAVUBPD5-Q=/http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Aussersihler_Viadukt_2008.jpg/800px-Aussersihler_Viadukt_2008.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spkOqUn-P0Vh70xerWJ7Ehq3D75ozmlt8p3LkI2TYApQ=/http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Thurbo_GTW_28_ueber_dem_Rheinfall.jpg/800px-Thurbo_GTW_28_ueber_dem_Rheinfall.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBIVx8vGqPpnglSpEZNjFQkWqGkabWH_j0aaiB64Z0H8=/http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Soliser_Viadukt_01_09.jpg/399px-Soliser_Viadukt_01_09.jpg)
En hieronder een link naar een site over allerlei Zwitserse bruggen, kan een mooi voorbeeld zijn:
KLIKJE (http://de.wikipedia.org/wiki/Kategorie:Br%C3%BCcke_in_der_Schweiz)
Ga vooral verder met dit mooie project.
Gr. Daan
Citaat van: Tilly op vrijdag 25 november 2011, 00:15:14
Als je dit zelf gaat proberen zul je erachter komen dat het niet zoveel voorstelt.
John, volgens mij begin je het te snappen ;)
Leuke brug. Voor wat betreft je bovenleiding vraag gebruik ik altijd de redenering "hoe zouden ze het in het echt doen?". Volgens mij zoeken ze daar altijd naar de eenvoudigste (= meest economische) en veilige oplossing. In dit geval is er volgens mij op de brug plek genoeg voor de masten. Zou ie smaller zijn dan is er geen plek meer en wordt het dus aan de buitenkant bevestigd.
Citaat van: ArjanM op vrijdag 25 november 2011, 10:22:01
Citaat van: Tilly op vrijdag 25 november 2011, 00:15:14
Als je dit zelf gaat proberen zul je erachter komen dat het niet zoveel voorstelt.
John, volgens mij begin je het te snappen ;)
Leuke brug. Voor wat betreft je bovenleiding vraag gebruik ik altijd de redenering "hoe zouden ze het in het echt doen?". Volgens mij zoeken ze daar altijd naar de eenvoudigste (= meest economische) en veilige oplossing. In dit geval is er volgens mij op de brug plek genoeg voor de masten. Zou ie smaller zijn dan is er geen plek meer en wordt het dus aan de buitenkant bevestigd.
Ik zou het dan juist andersom verwachten Arjan. Als ze de portalen óók op de brug moeten zetten, moet de brug in zijn geheel breder worden, wat meer steen etc... kost. Volgens mij is het dan veel voordeliger om betonnen of stenen uitstaanders te maken, of dat ze de portalen emt een ijzeren constructie vastbouten aan de buitenkant van de brug.
Gr. Daan
Hehe wie was er eerder, het kip of het ei :P
Daan,
helemaal eens met jouw redenering. Maar...., wat te doen als de brug er al was? En het traject is later pas geëlektrificeerd? Ik heb voor het gemak maar even aangenomen dat de brug is zoals ie is (niet helemaal kip en ei, Wim ;) ) en dat later de elektrificatie moest worden opgezet.
Bij nieuwbouw zal het inderdaad een afweging zijn van meer materiaal en veiliger of lagere bouwkosten. Dan zie je wellicht ook oplossingen waar de brug op de steunpunten (boven de pilaren) breder kan zijn.
Citaat van: ArjanM op vrijdag 25 november 2011, 15:44:54
Daan,
helemaal eens met jouw redenering. Maar...., wat te doen als de brug er al was? En het traject is later pas geëlektrificeerd? Ik heb voor het gemak maar even aangenomen dat de brug is zoals ie is (niet helemaal kip en ei, Wim ;) ) en dat later de elektrificatie moest worden opgezet.
Bij nieuwbouw zal het inderdaad een afweging zijn van meer materiaal en veiliger of lagere bouwkosten. Dan zie je wellicht ook oplossingen waar de brug op de steunpunten (boven de pilaren) breder kan zijn.
Dat zeg ik :) of de brug er nu wel of niet eerder was, het lijkt mij goedkoper om de brug smaller te maken, en de portalen aan de buitenkant te monteren.
Maargoed, de voorbeelden zijn er, nu is de euze aan John :)
Gr. Daan
Hallo John,
Je kunt wel schrijven dat het allemaal niet veel voorsteld maar ik vind het geweldig, door deze duidelijke uitleg en foto's trek je weer andere over de streep om zoiets te gaan proberen.
Complime :O :O :O :O ziet er leuk uit >:-D >:-D :thumbup:
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Zoet er prima uit John. De muurtjes hoeven niet echt hoger. Op de foto's zie je zelfs dat ze lager zijn er wordt dan met een hek op de brug gewerkt.
Ik het zelf een bochtviaduct gemaakt en de muren komen niet bover het railniveau uit. Ik plaats ook een hekje langs de rand.
Het gaat er natuurlijk om wat jij zelf het fraaiste vindt en elke brug is toch weer anders.
Succes
Groet, Ronald
Goedemiddag,
allemaal weer bedankt voor de links en info :thumbup:
Het bouwen van een (realistisch) zichtbaar gedeelte vergt toch nogal wat onderzoek. Ik dacht "gewoon beginnen" maar zo simpel is het toch niet :?
Mooi voorbeeld is nu ook de bovenleiding. Ik heb geen enkele mast maar voordat je begint te bouwen zul je toch een beslissing moeten maken over welke masten en waar ze moeten staan. Heb even Sommerfeldt(114) en Viessmann(4120) DRG masten met elkaar vergeleken en daarbij viel mij op dat die van Sommerfeldt goedkoper zijn als die van Viessmann. Daarnaast is de Sommerfeldt mastvoet uitgevoerd met een draadeind wat achteraf inbouwen zo goed als onmogelijk maakt. Die van Viessmann zijn wel weer met een voet dus bij deze is dit wat makkelijker.
Bovenleiding is nu één item maar zo zijn er dus tientallen overwegingen te maken die helaas weer tijd kosten. Ik moet dus nu eerst enkele zaken goed gaan overdenken voordat we verder gaan.
Groetjes, John
Hi John,
Denk ook eens aan zelfbouw van bovenleiding masten met messing profielen. Realiseer je dat zeker op een baan met een formaat als de jouwe, het een kapitaal kost om bovenleiding te kopen.
Enkele mastjes van sommerfeldt zijn al snel 4,95. Als je dan om de 20 cm een mastje plaatst, kost een enkelsporig traject dat een keer van gebied H naar F gaat al heel veel. Schat grofweg 17 meter, 5 paaltjes per meter is al weer 85 paaltjes = ca. 350 euro. Reken maar uit als je dan je hele station en dubbelsporige trajecten ook doet, ben je al snel 2000-3000 euro kwijt.
Zelf maken is allicht goedkoper, en geeft ook veel voldoening. Als ik zo kijk op die Zwitserse baan van Kroko, vind ik dat geweldig die portalen die hij gemaakt heeft.
Gr. Daan
Hallo John,
Het bruggetje ziet er erg mooi uit.
Ik wens je dan ook veel plezier met het schilderen ervan.
tevens wens ik je veelgeluk met de zoektocht naar "scenery".
groet Ron.
Hoi John,
Ziet er mooi uit :thumbup: Alleen zou ik de rails ong 1 cm naar beneden leggen, zodat je rand er mooier uit komt.
Met vriendelijke groet,
Leon
hallo john,
even naar je laaste foto's gekeken en moet zeggen dat je smaak goed hebt te pakken.het gaat zeker heel goed komen,zoals de rest op de baan kijk uit naar meer.
groeten peter(ke33)
Citaat van: Daan op zaterdag 26 november 2011, 13:11:30
Hi John,
Denk ook eens aan zelfbouw van bovenleiding masten met messing profielen. Realiseer je dat zeker op een baan met een formaat als de jouwe, het een kapitaal kost om bovenleiding te kopen.
Enkele mastjes van sommerfeldt zijn al snel 4,95. Als je dan om de 20 cm een mastje plaatst, kost een enkelsporig traject dat een keer van gebied H naar F gaat al heel veel. Schat grofweg 17 meter, 5 paaltjes per meter is al weer 85 paaltjes = ca. 350 euro. Reken maar uit als je dan je hele station en dubbelsporige trajecten ook doet, ben je al snel 2000-3000 euro kwijt.
Zelf maken is allicht goedkoper, en geeft ook veel voldoening. Als ik zo kijk op die Zwitserse baan van Kroko, vind ik dat geweldig die portalen die hij gemaakt heeft.
Gr. Daan
Daan, John,
Reken erop, dat de zelfbouw-overspanningen van ondergetekende heel veel voldoening hebben gegeven. Nou heb ik natuurlijk op basis van werkelijke maten gewerkt. Ik weet het niet zeker, maar volgens mij had de DRG (tijdperk II) geen protalen, zoals de Zwitsers die hadden. De Duitsers hebben/hadden volgens mij altijd al "draadoverspanningen", als ik ze even zo mag noemen. Veel info kun je uit een speciale uitgave van Sommerfeldt halen. Zeer informatief voor wat aanleg bovenleiding betreft.
Nou had ik zelf de masten al in bezit (hergebruikt van mijn afgebroken diorama). Dus dat was mooi meegenomen, die hoefde ik niet meer te kopen. Enne......bedankt voor je compliment, Daan.
Masten op de brug of aan de brug.......meestal lag de brug er het eerst. Veel bruggen zijn aangelegd voor stoomtractie. Bij niet veel bruggen is rekening gehouden met (latere) elektrificatie. Maar ook bij bruggen, die tijdens de aanleg van een spoorlijn zijn gebouwd, en van begin af elektrisch bereden werden, zijn ze vaak toch aan de bruggen bevestigd.
Het viaduct ziet er netjes uit, John. mooi begin. Een groter/langer viaduct gaat je vast ook wel goed af.
Succes verder,
Harry
John
Voor de bevestiging van de masten misschien heb je hier wat aan.Als je de foto goed bekijkt zie je ook dat probleem met de overgangen waar we het net in ons topic over hadden.Zo wil je toch ook niet dat het eindresultaat wordt.Voor de rest is het een knap stukje bruggenbouw.
Als je nog meer wil zien dan kijk hier even:
http://www.mijn-rhb.com/Sertig/sertig_du_index.htm
Harald & Alex
Hallo john,
Inderdaad het bedenken van hoe het er uit gaat zien en hoe je het allemaal gaat maken kost zeker zoveel tijd als het maken zelf.
Maar als ik zie hoe je die gipsen bouwsels hebt gemaakt weet ik zeker dat de scenery super gaat worden.
Mvg Rene
Hoi John,
Beetje stil hier op je draadje, dacht hem maar even uit het stof te halen. :D :P
Hoe gaat het met je gipswerken, lukt het allemaal een beetje, ook met het verven en verouderen of ben je met iets heel anders bezig?
We horen het wel weer.
Groet,
Erik
Misschien hebben ze john meegenomen naar Spanje :P
De sint is bij John achtergebleven om met de treinen te spelen >:-D John heeft het veel te druk al die pieten zijn treinkamer uit te werken ;)
Mvg
Leon
Hoi heren,
de afgelopen 2 weken is er wegens andere zaken eigenlijk niets meer gebeurd. Gisteren zijn inderdaad de Pieten hard aan het werk geweest en de kids zijn weer helemaal blij :)
Ik ben nog steeds na aan het denken over de scenery en een boodschappenlijstje aan het samenstellen voor Houten over 2 weken. Tot dan zal het hier nog rustig blijven.
Groetjes, John
Hoi John,
Succes met het verzamelen op de beurs in Houten , wie weet
komen we elkaar nog tegen.
Grt Johan
Citaat van: Tilly op dinsdag 06 december 2011, 08:10:13
De afgelopen 2 weken is er wegens andere zaken eigenlijk niets meer gebeurd. Gisteren zijn inderdaad de Pieten hard aan het werk geweest en de kids zijn weer helemaal blij :)
En nog zo'n snelle witte op de baan nu? :D :D
Wooow, perfecte mundo...klasse, super :D ....m.a.w helemaal zo slecht nog niet.
Overdrijven is ook een vak :-)
Zonder gekheid, een mooi stukje proef-huisvlijt John :thumbup:
Succes !!
Hans ;)
Citaat van: Hansje op woensdag 07 december 2011, 15:59:58
Wooow, perfecte mundo...klasse, super :D ....m.a.w helemaal zo slecht nog niet.
Overdrijven is ook een vak :-)
Yeah, why not... rub it in.
Hallo John,
Je proefproject kan ik zeer geslaag noemen. Betreffende je bovenleiding, ik heb zelf ook veel bovenleiding (draden) gesoldeerd, is inderdaad veel goedkoper. De masten, tja dat is een persoonlijk verhaal.
Succes en ik heb je PB beantwoord.
Groeten Ronald :)
Hallo John,
Wat heb je de brug weer erg mooi gemaakt!
Je kan zien dat je echt vakkundig bezig bent met je baan!
Ben benieuwd wat het eind resultaat gaat worden :)
Mvg
Falco
Ik wist al dat je heel handig was met het bouwen van je constructie, maar na het zien van je prachtig brugje weet ik nu ook dat je heel mooie decoratie kunt maken! Ongelooflijk gewoonweg.
Mercy Alex.
Vandaag voor het eerst naar Houten geweest en het was reuze gezellig. Diverse forumleden getroffen en flink rondgeneusd. Toch vond ik dat er op het gebied van scenery niet echt veel te krijgen was. Hier in ieder geval een foto van mijn aanwinsten:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5dsay9BJVnc6t45rkvNKmd2w86DZMfaq8MAPDUJp0us=/http://files.3rail.nl/tilly/745-houten-1.jpg)
Als het verven van gips nog niet gaat lukken dan ligt het toch echt aan mijzelf :?
Van forumlid Martin mocht ik nog dit doosje met gipsgietsels in omtvangst nemen;
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sse5z4_EzHn2OzHN9OxB4j4Imd8N-31v88aXEJg_JOM8=/http://files.3rail.nl/tilly/746-houten-2.jpg)
Martin, harstikke bedankt!
Verder valt er ook nog te melden dat de bovenleidingmasten besteld zijn. Het enige wat me nu nog rest is de aanschaf van een airbrush, daarna kan het feest eindelijk beginnen :)
Groetjes, John
Heey John,
Je bent dus niet veel meer tegengekomen, het was inderdaad gezellig om eens wat forumleden te ontmoeten!
Succes met het schilderen zou ik zeggen :P
Hoi Wim,
nee, niet echt. Ik zocht nog een mooi hekwerk voor mijn brug in aanbouw maar ?20,- per meter(messing) vond ik toch wel erg gortig :( Heeft er iemand soms een tip?
Groetjes, John
John,
In Houten is het aandeel scenery inderdaad beperkt. Toch is er wel aardig wat te krijgen.
Voor mijn verjaardag net deze (http://www.detectorshop.nl/airbrush/airbrush-startersets/set-met-airbrush-30fxl-03-mm-en-compressor-bc23.php) airbrush gekocht.
En hekjes die ik op een soortgelijke brug ga plaatsen zijn van Faller nr. 180403 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=29384.msg576761#msg576761) Beter heb ik niet kunnen vinden.
Succes met het verven, knutselen, creëren :P
ha die john.
helaas hebben we elkaar mis gelopen in houten.
de volgede keer dan maar ;)
groetjes bas
Hoi John,
Leuk om je even ontmoet te hebben in Houten. :)
Succes met de scenery.
Gr.
René
Hoi John,
Jammer dat ik vandaag zo snel weer richting huis moest, anders hadden we elkaar zeker tijdens de M&G gesproken.
Ik stel voor dat de de volgende beurs ook weer van de partij bent.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John,
Mooi stukje brugbouw geleverd. Ben benieuwd naar het vervolg hiervan. Zoals anderen al schreven, ook hier kan ik weer wat van leren.
Ik moet nog aan mijn scenery beginnen en vandaag mijn eerste stukje muurdeel van Noch aangeschaft.
Veel suc6 met je schilderwerk.
Groetjes,
Wim
Ik zie dat je verf hebt van anita decor dat is mooie verf maar na mijn ervaring ongeschikt voor airbrusch (krijg altijd problemen (ook bij verdunnen))
veel sucses met het schilderen van je gipsafgietsels :thumbup: :thumbup:
edit wakkie: fotoquote verwijderd en bijdrage gerepareerd.
Hallo John,
Dat zijn toch weer een paar leuke aanwinsten. Scenery vindt je inderdaad niet veel op de beurs, hoewel Anita wel hele mooie produkten heeft. Maar zijn wel aan de prijs. Zelf gebruik ik ook veel van Heki en Anita decor. Maar dat is pas weer de laatste fase in het bouwen, toch zou ik je als tip mee willen geven: De moeilijke hoeken waar je niet gemakkelijk bij kan, deze toch af te maken. Ik werk van achter naar voren toe, de kans dat als je iets opbouw aan de voorzijde van je baan en daarna er nog achter aan het werk gaat, dan geheid breek je iets af.
Ik las ook dat je bovenleidingsmasten besteld heb, dan krijg je toch weer een hele andere indruk van je baan en wordt het alleen nog maar mooier.
Succes en lees graag weer je up-dates.
Groeten Ronald :)
Die hekjes waar Arjan het over heeft, kan je in elk geval zelf maken :-)
Gewoon even bij de ene of andere knutselwinkel langs, en zo van die koperen houders voor ballonnen kopen.
Een paar euro voor een pak van 100 stuks. Die dingen zijn stug en kaarsrecht, gewoon afknippen op lengte,
en aan mekaar solderen :-)
Ziehier zo'n zelfgemaakte hekjes ...
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZgPIXxvCSPbUsk5fM17bc5D3A32MjB97z_cPRU9fOq0=/http://www.digitalplayground.be/images/diorama_3/40.jpg)
groeten,
Kris
hallo john,
leuke aanwinsten gekocht op de beurs,helaas moest ik werken anders had ik kunnen meerijden met (gunmax & lokje23)
dus de volgende keer probeer ik zeker te gaan.veel succes met het aankopen van een airbruch en compresor.
groeten en succes verder;peter(ke33)
Citaat van: sn00zerman op zondag 18 december 2011, 20:48:50
Gewoon even bij de ene of andere knutselwinkel langs, en zo van die koperen houders voor ballonnen kopen.
Een paar euro voor een pak van 100 stuks. Die dingen zijn stug en kaarsrecht, gewoon afknippen op lengte,
en aan mekaar solderen :-)
Goede tip, danku!
Hallo allemaal,
en weer bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Inmiddels beginnen alle materialen en gereedschappen die ik nodig heb voor de scenery langzaam binnen te druppelen. Deze week helaas geen tijd maar de volgende week kan ik hopelijk wat testen uitvoeren en beginnen met de bouw van de grote boogbrug.
Wat ik nog wil melden is dat ik vandaag bij de Gamma in Weert was en daar hebben ze inderdaad modelbouwgips van Knauf. Deze kost echter ?6.49 voor 2.5kg 8o Nou geef mij dan maar die Giluform van Robbelien (http://www.robbelien.nl/shop/zoeken/gips). Deze gips-soort werkt perfect en kost maar ?38.87 per 25kg :)
Citaat van: sn00zerman op zondag 18 december 2011, 20:48:50
Gewoon even bij de ene of andere knutselwinkel langs, en zo van die koperen houders voor ballonnen kopen.
Een paar euro voor een pak van 100 stuks. Die dingen zijn stug en kaarsrecht, gewoon afknippen op lengte,
en aan mekaar solderen :-)
Hoi Kris,
een supertip! Hier bij de feestartikelenwinkel hadden deze helaas niet(alleen maar plastieke) maar heb je misschien een internet-adresje voor me?
Groetjes, John
John,
Even zoeken op "ballon draagstaafjes koper".
Dan vind je bv http://www.ballonsjop.nl/Subsub/39/draagstaafjes_koper en
http://shop.emagogroothandel.nl/index.asp?G=Feestartikelen&S=Ballonnen+%2F+Toebehoren&M=&NR=32558
Succes!
Mercy Arjan :thumbup:
Groetjes, John
Hoi John,
Laatst voor een euro of 8 een zak rotband van Knauff gekocht ( 20 kg )
Dit is mooi voor het landschap te vormen , helaas niet geschikt om mallen
mee te gieten.
Grt Johan
Hallo John,
Voor mallen gebruik ik "Hëbor Hartformgips 1" deze kost ? 21,72 per 25 kg. Hartformgips 1 is wat harder dan gewoon gips. Supraduro is ook een gips soort waar je uitstekend mallen mee kunt vullen, is alleen iets zachter dan Hartformgips 1, maar wel goedkoper. Als je googelt op 1 van deze soorten dan krijg je verschillende sites te zien waar ze het verkopen.
Citaat van: Tilly op woensdag 21 december 2011, 16:22:58
Citaat van: sn00zerman op zondag 18 december 2011, 20:48:50
Hoi Kris,
een supertip! Hier bij de feestartikelenwinkel hadden deze helaas niet(alleen maar plastieke) maar heb je misschien een internet-adresje voor me?
Groetjes, John
John,
Hebben ze die niet op de maaspoort in weert bij die carnavals winkel?
Die hebben ook een site maar weet zo het adres niet ff googlen zou ik zeggen.
Groetjes Harry
Ik koop ze bij ons gewoon bij de AVA papierwarenshop een dorp verder,
jammergenoeg geen internet-adres dus.
(Maar ik wil er altijd wel halen voor jou, alleen moeten we dan een manier vinden om die op één of andere manier bij jou te krijgen,
België is namelijk zowat het duurste land als het op verzending naar het buitenland op aankomt)
groeten,
Kris
Citaat van: yrrah40 op donderdag 22 december 2011, 00:14:18
Citaat van: Tilly op woensdag 21 december 2011, 16:22:58
Citaat van: sn00zerman op zondag 18 december 2011, 20:48:50
Hoi Kris,
een supertip! Hier bij de feestartikelenwinkel hadden deze helaas niet(alleen maar plastieke) maar heb je misschien een internet-adresje voor me?
Groetjes, John
John,
Hebben ze die niet op de maaspoort in weert bij die carnavals winkel?
Die hebben ook een site maar weet zo het adres niet ff googlen zou ik zeggen.
Groetjes Harry
Anders gewoon staafjes lasdraad kopen soldeert zelfs nog beter dan de ballonstaafjes.
Of bij een lasbedrijf een paar meter lasdraad van de rol vragen, is meest 1 mm dik.
Groet, Ronald
lasdraad van rol (mig-lassen) is er in 0,6/0,8/1,0 en 1,2 mm. Ik heb zelf alleen 0,8 en 1,0.
Roy
Ik denk alleen dat het aanschaffen van een hele rol 1,0 mm las draad wel heel veel is voor John.
Dan was het aanschaffen van de prefab hekken in Houten ook een optie geweest.
maar hij kan van mij wel een paar mtr overnemen hoor.
Roy
Hallo allemaal,
bedankt weer voor jullie reacties en tips :thumbup:
Ik was vandaag na de nachtdienst vroeg op en ben maar begonnen met een eerste test betreffende het ballasten. In dit topic (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=33043.0) is hierover al het nodige gezegd en dit filmpje dient zo'n beetje als voorbeeld:
http://www.youtube.com/watch?v=4s1OiQJ1kws&feature=player_embedded
Eerst heb ik een 9mm multiplex plaatje gezaagd en bekleed met het bekende "blauwe polystyreen" van de Gamma:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sP_WaCvv5Qh8D99MX920MDuaqhnVZKqZYhzFE6ze0fsM=/http://files.3rail.nl/tilly/747-ballast-1.jpg)
Vervolgens de plaats van de rails afgetekend en deze er vooralsnog op vastgeschroefd. In deze test maak ik trouwens gebruik van vernachelde en ingezaagde rails die komen uit de testen van "het maken van slanke bogen" ;)
Daarna tussen de beddingen en aan de buitenzijde nog enkele polystyreenstrookjes geplaatst, hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sj4wFHr8-1ZOhFQjqnvC_-BMcNUF386mCq0fQ1gheLYI=/http://files.3rail.nl/tilly/748-ballast-2.jpg)
Tijdens het strooien van het ballast bleek eigenlijk dat het beter was om het bovenste 8mm brede strookje polystyreen weer te verwijderen. Er bleef door dat strookje te weinig hoogte over om het ballast goed te verdelen. Na het verwijderen van deze strookjes en het strooien van het ballast was dit het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1rh3FNH7la4wOEO-aMtEqWC6tkwWgGKswAyfOe2VjMk=/http://files.3rail.nl/tilly/749-ballast-3.jpg)
Daarna heb ik eerst het geheel met een plantenspuit nat geneveld. Vervolgens houtlijm en water met een beetje Dreft in verhouding 1 : 3 aangemaakt en mbv een spuitje aangebracht zoals te zien op het Italiaanse filmpje. Op foto ziet dat er bij mij dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0TnanxS6j0IvyfOdnkWmfrMpG-lt8flzkO4_iPTeQcM=/http://files.3rail.nl/tilly/750-ballast-4.jpg)
Het ziet er nog niet uit maar ik ga ervan uit dat na het drogen die houtlijm volledig "onzichtbaar" wordt. Het geheel moet nu eerst goed drogen waarna we kunnen gaan experimenteren met de airbrush. Wordt dus vervolgt!
Groetjes, John
Geen steentjes tusen de bielzen?
Wijde,
ik wil het eerst zonder proberen en hoop maar dat het niet nodig is.
Groetjes, John
john,
zo te zien, heb je veel teveel houtlijm gebruikt. Op de laatste foto is het gewoon wit aan het kleuren. Het hoeft niet kletsnat te zijn. Gewoon een beetje druppelen, en die druppels trekken meteen weg, maar er blijft wel wat achter tussen de steentjes onderling.
verder ziet het er netjes uit, ook al is het mijn smaak niet (grijze rails met bruine grind
Roy
tja, en daar zijn de geleerden het dus niet eens :D :D Ik zorg er juist wel voor dat de boel goed verzadigd is met lijm, dan blijft het op de lange duur ook gewoon zitten. Heb het wel eens meegemaakt met spaarzaam lijmen dat er plakken ballast los lieten.... sindsdien laat ik het goed vollopen.
Walter
eerst verdunde houtlijm aanbrengen en dan strooisel toevoegen werkt hier het best.Kun je veel beter doseren en heb je minder strooisel nodig.Daarna met een plantenspuit de bovenste laag wat benevelen met een dunner mengsel en klaar is Kees.ook verschillende soorten mengen is makkelijker (bleek en donker).
Hoi John,
Na het drogen zal het er heel anders uitzien, ook ik ballast met veel lijm dus dit is een bekend gezicht.
Morgen zal het wel uitgehard zijn.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John, er zijn forumleden 8o die het nog gekker maken, je hebt er wel een emmer geduld bij nodig.
Met vloeibaar rubber verlijmt, zodat je simpel een storing kan verhelpen, ipv slopen met een bijl.
Het ballast op deze foto is nog niet nabehandeld met de airbrush, vr gr Arie
nb je bent altijd welkom om eens te kijken, ik heb ook een mooi test plankje gemaakt om goed de volgorde en verschillende resultaten te zien, vr gr Arie
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMFCCTK9Zm8KaTGbOdj31EXqlWecoxHsAwlPibwhy5Cg=/http://i636.photobucket.com/albums/uu85/dolphin1967/Stadsbahn223.jpg)
Hoi John,
Je bent weer hard bezig geweest als ik het zo eens bekijk! :)
Ziet er allemaal goed uit zo!
Mvg
Falco
hé John,
Het ziet er zo ook al mooi uit maar ik ben bang dat je ook al die meters tussen de railstaven moet gaan doen >:-D
Ook ik zou die verhoogde randjes hebben gekozen om een mooi verloop in hoogteverschil te krijgen maar dat hoeft dus niet. Wellicht weer wel als je tussen de railstaven en op de bedding ook wat gaat aanbrengen maar zorg dat het niet te hoog komt.
Succes!
groet,
Michiel
Hey John,
Voor het eerst ga ik zeggen dat ik iets niet mooi vind wat je gemaakt hebt ;) Ik vind de kleur van de balast niet goed gekozen, een grijzere kleur was mooier geweest. Je zou het voorbeeld van Arie kunnen nemen om dat eens te gaan proberen na te maken, echter is daar volgens mij engelen geduld bij nodig. Maar het resultaat is wel prachtig.
Ook heeft Erik (EKdisign) een poosje geleden wat filmpjes geplaatst hoe hij zijn balast aanbrengt en dat sprak mij ook heel erg aan.
Groeten Jan Willem
Als ik John goed begrijp gaat hij het op kleur maken met de airbrush. En wat de lijm betreft; Niks mis mee zolang het niet verder over je baan stroomt. ;)
Gr. Peter
Hallo John,
Zo te lezen ga je nu een megaproject beginnen, het ballasten. Je voorbeeld wat je laat zien is prachtig. Je kan ook je c-rails tussen de bielzen met pigmentpoeder behandelen. Ga de rails nog behandelen met de airbrush om roest aan te brengen?
Succes groeten Ronald :)
Beste John,
Verdunde houtlijm is erg goed, maar heeft één nadeel: het wordt keihard en daardoor geleidt het geluid erg goed, nu zal het niet zo erg zijn als met K-rails, maar wel iets om even een proef mee te doen.
Ik gebruik bij mijn K-rails flexibele lijm om de rails te lijmen en flexibele dunne lijm voor de ballast, beiden van ER-Decor, het helpt wel wat.
Groet, Anne W
Hoi,
Hoewel ik natuurlijk een verstokte 2-railer ben, betekent dat niet dat 'wij' geen beddingsrail hebben, integendeel... Roco GEOLine is zo'n rail.
Ik heb daar een test/proef/demo-baantje mee opgebouwd. Ik plak hier onder wat postings van bij de buren van mij...
Eerst het inpakken van de rails met blauwe ondervloer:
Citeer
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sz6GmstwAdzl_rT2E-orskHpVUMFBG4Thj2R0NIgapqI=/http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_38Medium.jpg) (http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_38.jpg)
... want zoals je ziet is er natuurlijk geen depot waar de railbedding een dikke halve Preiser hoog is...
Een wijs man zei eens: 'Waar je goed in bent moet je doen' ( heb ik net gedaan ;) 'En waar je (nog ) niet goed in bent moet je leren' ;D
Dus...
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLcWTYPX09hGS7qcEJDQ2N42DiLO2GnCJ5M3BoTPcUQ8=/http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_39Medium.jpg) (http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_39.jpg)
... de ruimte tussen de rails met 2 laagjes blauwe ondervloer ( is EPS schuim ala ) Niet te strak ( ja... nu eens een keer niet :P ) er moet nog wel iets van relief te zien zijn zo meteen...
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMEf7pGcf1FH91IP_0XZEc4bslehLyYoNdrt2BOLdD2E=/http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_40Medium.jpg) (http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_40.jpg)
... ook de sporen hier... en... dan...
... dan het schuim met bruine latex schilderen...
Citeer
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sX8MEs5Sod1G633jHjRv87_e-X1yl0pFUlfG8LyYJ8qs=/http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_50Medium.jpg) (http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_50.jpg)
... zodat ik vanmiddag met een stukje proefballast kon beginnen :)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syASaHP7C1496LVhi5EPxYKG7OhZh1P3H31FIl4tAjdg=/http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_51Medium.jpg) (http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_51.jpg)
... de gebruikte attributen: Ballast ( kiezel van Anita Decor ), lepeltje, een penseeltje en een hamertje... :o ja, een hamertje ;D Lepeltje is natuurlijk voor het instooien, dan met de vingers een beetje gladstrijken en proberen met een penseel de boel van de bielzen te krijgen... Nou, dat gaat dus echt niet. De ROCO Geoline rail heeft zo weinig diepte tussen de bielzen, dat het fijne zand alle kanten opspringt als je er nog maar met een penseel naar wijst. De traditionele methode werkt dus hier niet :( Dus plan B, ipv het gladstrijken met een penseeltje, is het heel voorzichtig en zachtjes kloppen met het hamertje op de rails... en zie daar, de korreltjes schikken zich netjes tussen de biels ;D 8) Dan met het kleine penseeltje enkele onwillige korreltjes op hun plaats wijzen en klaar is klara. Wel een ongans werk hoor dat ballasten. Over dit kleine stukje heb ik toch ruim 2 en half uur gedaan. Eeerrlijk is eerlijk, eerst nog de techniek moeten ontwikkelen en trainen :P ;D
Zo los blijft het natuurlijk niet liggen...
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHGdX_rv1ZPHV0pRpdNtSZI8ivHGOdyjeDmwYAbVV-Ik=/http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_52Medium.jpg) (http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_52.jpg)
... Een aantal jaren geleden had ik eens in MIBA gelezen, dat een groep duitse jongens uit Osnabrueck hun ballast verlijmend met wat wij hier voorstrijk noemen. Destijds al eens een blik gekocht en vandaag maar eens te voorschijn gehaald. Het is watergedragen spul, dus een drupje afwasmiddel erbij voor het vloeien en... alvast een beetje Anita Decor donkere roest er in gemikt. Krijg je een vreemd uitziend chocolademelk achtig goedje in de pot ;D Daarna volgens de standaardwijze de boel met ontspannen water bevochtigd en druppelen maar :)
Het kleurt heel vreemd, een beetje blauw-paars achtig, maar dat komt goed...
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMXtNSbYphdcDmxLd4J0LdlOEWvh0Wiy4A-0CPO5Iq2M=/http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_53Medium.jpg) (http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_53.jpg)
... want, voor mij, het grote voordeel is, dat je het even met de fohn droogblaast ( 5 min ) en na een kwartiertje het er zo uit ziet en je verder kunt werken ;D (y)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIJ7VojsmAlf6Ir7O5RmtuW4xZohxF_8zBJHNkc4Yiko=/http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_54Medium.jpg) (http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_54.jpg)
... na een half uur. Het ziet er wat glimmerig uit op de foto, meer dan je in het echt ziet. Maar da's niet erg, want er komen toch nog allerlei behandelingen met matte verf overheen. Overigens denk ik bij een volgend stuk wat Tamiya matteringsmiddel toe te voegen ;)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfteYsMBxaapq6hCgeh7t_4n1bCNpin6nI8QsmE35d3A=/http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_55Medium.jpg) (http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_55.jpg)
... dan met de Tamiya XF64 ( tip van Huib Maasskant, bedankt Huib ziet er perfect uit ) aan de slag. Ik had afgelopen weken al met verschillende Humbrol en Revell kleuren getest, maar die gaven op foto's het zo bekende paarse beeld. Dit niet, is mooi donkerbruin, droogt snel en strijkt lekker weg.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sstK1_fuZMsoe_llG9fOtBvDtK5KUPhlUBpV6PeSUZOg=/http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_56Medium.jpg) (http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_56.jpg)
... en dan het, voorlopige, eindresultaat. Mooi strak en egaal ballastbed van grindkiezels ( = NS tot ca medio '70-er jaren. Er zouden 7 steentjes tussen de bielzen moeten passen. Ik heb ze niet geteld ... :P Op wat vroege kleurenfoto's af te gaan is dit het beeld van een vers grind-ballastbed. Met verschillende roestkleuren gaat de boel met de airbrush nog verder bewerkt worden. En... natuurlijk op een depot waar stomers en diesels huizen, her en der flinke vette smeer- en dieselolie plekken ;)
En hieronder nog een keer hetzelfde stap voor stap, maar dan met twee soorten ballast
Citeer
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5efhNpJLSM_yEmgW0rL9tpypizrYio44Jm8UBYj8bLI=/http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_70Medium.jpg) (http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_70.jpg)
... dit keer de rechterzijde aan de beurt. Het ballast is van A.D. 210 Kiezel. Aan de randen en in het midden heb ik een fijnere variant gebruikt van Conrad ( Tams ). De ballast wordt droog met een penseel in vorm gebracht. Een ongeloofelijk geduld werkje, omdat er Roco GEOLine onder ligt en tussens de biels maar exact 1 laagje steentjes past !
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sI8o3IOIIeLAyeRi8-AE2PSVEj9L_PeNdZ-l5ORG1v0k=/http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_71Medium.jpg) (http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_71.jpg)
... daarna met een verstuiver met afwasmiddeloplossing de boel voorzichtig in nevelen. En dan met aangekleurede voorstrijk indruppelen. De kleur komt ook van A.D. : Roest donker.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,si9tBnI95a092G28jJvvZuUjZ-AQXS1s2L3c3s4Q21bA=/http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_72Medium.jpg) (http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_72.jpg)
... en dan denk je OMG :o dat komt nooit meer goed... :)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdi2HYNROzRTWjafxQe_nC9-zr8cb0n1Hcc2cJ1Gmrno=/http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_121Medium.jpg) (http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/karst/Pendelbaan/Pendelbaan_121.jpg)
... maar dat valt echt heel dik mee :D Kijk maar naar het resultaat B)
John, ik hoop je hiermee een beetje inspiratie te hebben gegeven. Even doorzetten en iets minder 'strak' denken en werken dan je met de onderbouw gewend was... ;) 't is even wennen, maar daarna gaat ook dat als vanzelf :thumbup:
Grtzz,
Karst
Goedemorgen,
zojuist uit de nachtdienst gekomen en gelijk maar even het proefstuk bekeken. Hier een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfOsHkt5Iz_3jMQoS8Wcyk0noQbVAcu49v-Q7_p0Nh4U=/http://files.3rail.nl/tilly/751-ballast-5.jpg)
Van de houtlijm is dus niets meer te zien en het zit allemaal goed vast :thumbup:
Karst,
bedankt dat je de moeite genomen hebt voor het maken van dit uitgebreide verslag. Het ziet er prachtig uit maar of dit voor mij te doen is? Ik had deze werkwijze al gezien in het topic van Arie maar het gaat hier bij mij niet om enkele maar om tientallen meters :?
Bij mijn proefstuk is trouwens maar één laagje 3mm polystyreen tussen de rails aangebracht en dit is naar mijn mening voldoende. Ook het schilderen van de polystyreen is niet nodig :)
Zo te zien is niet iedereen enthausiast over de bruine ballast en ook ik begin twijfels te krijgen maar eerst even de airbrushbehandeling afwachten voor we een definitieve keuze gaan maken. Wordt dus weer vervolgt.
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Hoi John
We zijn het met je eens dat je eerst de airbrush eens moet proberen en dan als alles goed droog is nog eens moet beoordelen.Nu steekt de C rail wel heel duidelijk af bij de ballast maar dat kan er straks heel anders uitzien.
Succes met de airbrush dan maar.
Harald & Alex
Hallo John,
Zonder de natte lijm ziet het er al heel anders uit, ook ik ben van meening dat de kleur nu niet echt past bij de rails maar ben erg benieuwd wat de air-brush hierin gaat veranderen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: karst.drenth op zaterdag 24 december 2011, 00:04:10
Hoi,
Hoewel ik natuurlijk een verstokte 2-railer ben, betekent dat niet dat 'wij' geen beddingsrail hebben, integendeel... Roco GEOLine is zo'n rail.
En wat dacht je van Fleischmann Profi-rails, of de Trix C-Rail (da's ook 2-rail :))!
Bedankt voor de reportage!
Citaat van: Tilly op zaterdag 24 december 2011, 08:28:54
Ik had deze werkwijze al gezien in het topic van Arie maar het gaat hier bij mij niet om enkele maar om tientallen meters :?
John, als er 1 iemand is die dit op kan brengen ben jij het toch wel gezien het magistrale schaduwstation. Verder moet je ook bedenken, dat je niet te snel klaar bent met het zichtgedeelte en dan in je stoel denkt, had ik maar...... Ik heb dat namelijk zelf ook met de bereikbaarheid van mijn schaduwstation :?.
vr gr en veel wijsheid toegewenst, Arie
nb aanbod staat nog steeds.
Het valt me alles mee John, dat ik je verslag gister zag dacht ik: dit word 't niet.
Als ik nu kijk valt t me alles mee. Het mooiste is natuulijk om ook tussen de rails en bielsen te balasten maar wat dat betreft sta ik niet graag in jouw schoenen met al die meters.
Maar ik weet zeker dat je een manier gaat vinden!
Citaat van: dolphin op zaterdag 24 december 2011, 11:37:59
Citaat van: Tilly op zaterdag 24 december 2011, 08:28:54
Ik had deze werkwijze al gezien in het topic van Arie maar het gaat hier bij mij niet om enkele maar om tientallen meters :?
John, als er 1 iemand is die dit op kan brengen ben jij het toch wel gezien het magistrale schaduwstation. Verder moet je ook bedenken, dat je niet te snel klaar bent met het zichtgedeelte en dan in je stoel denkt, had ik maar......
Ben het eens met Arie. Nu je het bogenprobleem toppie opgelost hebt zul je ook de volgende stap moeten zetten. Het proefstukje is leuk maar ziet er eigenlijk niet uit zonder ballast tussen de biels.
Gr, Ben.
John,
Ook in ben een voorstander van ballast tussen de bielsen.Ook een vooraf aangebrachte roestige spoorstaaf geeft een prachtig resultaat.
Dit zijn vele meters,maar je kan de ballast tussen de rails gewoon doen voor je de boel neerlegt.De veel betere werkomstandigheden aan je bureau vergemakkelijken dit "werkje" een stuk.
Een spray beurt van een airbrusch maakt het uiteindelijk helemaal af. Maar zover ben je nog niet gekomen dus dat komt wel goed gok ik.
Robin
Citaat van: Tilly
Karst,
bedankt dat je de moeite genomen hebt voor het maken van dit uitgebreide verslag. Het ziet er prachtig uit maar of dit voor mij te doen is? Ik had deze werkwijze al gezien in het topic van Arie maar het gaat hier bij mij niet om enkele maar om tientallen meters :?
Bij mijn proefstuk is trouwens maar één laagje 3mm polystyreen tussen de rails aangebracht en dit is naar mijn mening voldoende. Ook het schilderen van de polystyreen is niet nodig :)
Graag gedaan John :) Ik werd eigenlijk getriggerd door jouw gebruik van houtlijm. Dat wordt inderdaad keiknetter hard. Daarom mijn tip om voorstrijk te gebruiken. Heeft al de goede viscositeit en is met 1 druppel afwasmiddel op 100mL heel goed vloeiend te krijgen. En... het blijft flexibel daarna :)
Verder, an sich is schilderen niet nodig. Maar daar waar je ballast over zal gaan in de rest van de scenery wel heel ontzettend handig ;) ( ervaring: lichtblauwe aarde bestaat wellicht alleen in Lekkerkerk ;) )
Dan de 'moeite'. Nadat ik eenmaal de slag te pakken had, duur het afwerken van 1 meter rails nog ca. 1.5 uur ( compleet met aanbrengen, korreltjes weg-penselen en indruppelen )
Bruin of grijs ?
Ten eerste: kijk hoe e.e.a. er in Duitsland bij lag in TPII. Je zult zien, dat in het zuiden gebroken, grijs basalt werd gebruikt. ( De Marklin kleur gaat ook in die richting ) In noord Duitsland werd net als in NL riviergrind of zelfs zand gebruikt. Dat is van nature wat geleig-wit. En werd onder invloed van roestwater bruin. Zo ook met spoor in basalt: Grijs is de basis, die in de loop der tijd roestbruin werd.
Korrelgrootte:
Ik zie op je proefstukje, dat de gebruikte ballast fors groter is dan die op de C-Gleis. Ballast wordt in meer dan 80% van de gevallen te grof weergegeven. Probeer eens 'N' ballast of tenminste TT-fijn. Je zult zien dat het dan al veel natuurlijker oogt ;)
[Edit]Vuistregel: er moten ca. 7 korreltjes tussen de dwarsliggers passen
[/Edit]Airbrush:
Prima voor het later aanbrengen van een waas van roestwater. Ik prefereer om de rails met de hand te schilderen in een donkere roestkleur ( zie foto's ) dan met een forse kwast met heel verdund roestwater de boel inwassen, totdat het ballast integraal op kleur is. En wel zo, dat tegen de railstaven het meest 'roest' zit en verder naar buiten steeds meer de originele ballastkleur naar voren komt. Een laatste afwerking kan dan met een matte !! waas van roest/stof de evt. nog aanwezige kleurverschillen afvlakken.
En... met alle anderen eens: Je hebt al zoveel werk verzet aan je baan, dit MAG niet afgeraffeld worden :) :)
Grtzz & suc6,
Karst
Citaat van: dolphin op zaterdag 24 december 2011, 11:37:59
nb aanbod staat nog steeds.
Arie,
ik wil hier dan ook graag een keer gebruik van maken :thumbup:
Citaat van: wimdekker op zaterdag 24 december 2011, 11:40:17
Het mooiste is natuulijk om ook tussen de rails en bielsen te balasten maar wat dat betreft sta ik niet graag in jouw schoenen met al die meters.
Hoi Wim,
hier kijk ik dus inderdaad behoorlijk tegenop :?
Citaat van: Spoorman op zaterdag 24 december 2011, 12:41:21
Ben het eens met Arie. Nu je het bogenprobleem toppie opgelost hebt zul je ook de volgende stap moeten zetten. Het proefstukje is leuk maar ziet er eigenlijk niet uit zonder ballast tussen de biels.
Citaat van: Hero op zaterdag 24 december 2011, 13:21:04
Ook in ben een voorstander van ballast tussen de bielsen.
Ben, Robin,
wrijf het er nog maar een keer in :D
Hoi Karst,
bedankt weer voor alle opmerkingen :thumbup: Ik zal de volgende week eens kijken naar voorstrijkmiddel.
Hier eerst een foto van de Airbrush die ik afgelopen week gekocht heb bijairbrush-services-almere (http://www.airbrush-services-almere.nl/). Na het lezen van diverse fora is mijn keuze gevallen op de Iwata Eclipse HP-CS. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scesm-2hYe4NNfXfAItJH_s25bxbbth4KUPVNFIMdfb4=/http://files.3rail.nl/tilly/752-airbrush.jpg)
Totaal geen ervaring met de Airbrush maar gewoon eraan begonnen. Je moet er een klein beetje gevoel voor ontwikkelen maar voor de rest geen probleem :)
Ik heb ervoor gekozen om elk spoor met verschillende kleuren te behandelen om zodoende straks een goede keuze te kunnen maken. Hier het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMGd0SyqrvjhSYbCyauzjeD7nYuCHkkJkP8Pm9lPAwwU=/http://files.3rail.nl/tilly/753-ballast-6.jpg)
Niet verkeerd dacht ik zo voor de eerste keer :)
Het rechtse spoor is alleen gekleurd met een rode roestkleur en een beetje zwart. Het linkse spoor is eerst bespoten met een beige kleur, daarna een bruine en vervolgens een beetje zwart. Wat vinden jullie ervan?
Groetjes, John
Links heeft m'n voorkeur!
Het onderste spoor ziet er een stuk mooier uit.
Het bovenste is te eentonig.
Ik vind de resultaten op de losse ballast wel mooi maar het gedeelte c rail dekt niet echt.
Je blijft de overgang te goed zien.
Wordt je volgende proefstukje er een met volledig geballaste rails?
De resultaten van Karst vragen erom die methode eens te proberen. ;)
Wat vind je er zelf eigenlijk van behalve dat je tevreden bent met de eerste poging?
(Die voor een eerste keer prima gelukt is)
Robin
Hoi John,
Dit ziet er veelbelovend uit hoor. Ik zou eerder voor rechts kiezen, ik vind dat beige een beetje onnatuurlijk. Ik zou meer met bruin/zwart /grijs tinten werken.
Kun je elke compressor op die airbrush aainsluiten??
groetne,
Daan
Citaat van: Robbert op zaterdag 24 december 2011, 16:26:41
Links heeft m'n voorkeur!
Robbert,
links heeft ook mijn voorkeur maar ik ben niet helemaal tevreden.
Citaat van: Hero op zaterdag 24 december 2011, 16:27:32
Ik vind de resultaten op de losse ballast wel mooi maar het gedeelte c rail dekt niet echt.
Je blijft de overgang te goed zien.
Robin,
dit is precies het punt waar ik niet tevreden over ben. Ik ga de volgende week maar eens een proefstuk volledig ballasten.
Citaat van: Daan op zaterdag 24 december 2011, 16:57:54
Kun je elke compressor op die airbrush aainsluiten??
Daan,
volgens mij in deze toepassing wel, je moet natuurlijk wel de juiste koppelingen hebben.
Groetjes, John
en zorgen voor een water/olieafscheider. Maar op een beetje airbrushcompressor zit deze al. (die zijn trouwens olievrij)
Roy
Hoi John,
Hier heb ik mijn Airbrushset vandaan. Goedkoop en compleet met 2 pistolen. Redelijke verzendkosten en snelle levering (binnen 2 dagen)
http://cgi.ebay.de/AIRBRUSH-KIT-AIRBRUSH-COMPRESSOR-AIR-BRUSH-COMPRESSOR-/370268372610?pt=UK_Crafts_DrawingSupplies_EH&hash=item5635b6fe82
Groet, Ronald
Citaat van: RoWi op zaterdag 24 december 2011, 17:09:56
en zorgen voor een water/olieafscheider. Maar op een beetje airbrushcompressor zit deze al. (die zijn trouwens olievrij)
Als ik een auto moest spuiten zou ik me daar zorgen overmaken, voor deze toepassing totaal niet.
Gr.
Ron
http://www.ebay.de/itm/370351088254?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 kan iemand mij het prijs verschil uitleggen aub?
Op de meeste airbrushcompressors zit het op. Maar idd bij het spuiten van balast zou het niet erg zijn, maar wel bij het spuiten van huisjes/modellen etc.
Roy
Citaat van: Tilly op zaterdag 24 december 2011, 16:21:48
Ik zal de volgende week eens kijken naar voorstrijkmiddel.
John, ik gebruik tegenwoordig de transparante van Alabastine. Dat is concentraat. Moet normaal voor een muur 1:5 verdund worden met water. Ik gebruik 1:1 met water. En zoals gezegd, klein druppeltje afwasmiddels ZONDER citroen op 100ml mix.
En ik vind de linkse kleur en schakering van de ballast beter dan de rechtse. De rechtste heeft echter een betere dekking langs de rails. ! Als je dat bij de linkse ook zo kunt krijgen is het al behoorlijk top !
Grtzz,
Karst
Citaat van: Johnnytrein op zaterdag 24 december 2011, 17:37:26
http://www.ebay.de/itm/370351088254?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 kan iemand mij het prijs verschil uitleggen aub?
De link van mij is van vorig jaar. Blijkbaar hebben ze de prijs verhoogd.
Blijft het nog steeds een aantrekkelijk aanbod. In Duitsland hebben ze deze ook maar veel duurder.
groet,
Ronald
Citaat van: Johnnytrein op zaterdag 24 december 2011, 17:37:26
http://www.ebay.de/itm/370351088254?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 kan iemand mij het prijs verschil uitleggen aub?
Hallo Johnny,
Ooit gehoord van prijsstijgingen,en wisselkoersen?
En als je daar besteld komen er ook nog verzendkosten bij ;)
M.v.g.
Hans V200.0
Citaat van: Hans V200.0 op zaterdag 24 december 2011, 18:52:58
Citaat van: Johnnytrein op zaterdag 24 december 2011, 17:37:26
http://www.ebay.de/itm/370351088254?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 kan iemand mij het prijs verschil uitleggen aub?
Hallo Johnny,
Ooit gehoord van prijsstijgingen,en wisselkoersen?
En als je daar besteld komen er ook nog verzendkosten bij ;)
M.v.g.
Hans V200.0
Verzendkosten zijn ? 20 dus ik was compleet ? 100 kwijt.
Citaat van: M.user op zaterdag 24 december 2011, 18:54:21
Verzendkosten zijn ? 20 dus ik was compleet ? 100 kwijt.
Hallo M.user,
Da's niet verkeerd,voor zo'n uitgebreide set :thumbup:
Hallo Tilly,
Erg mooi resultaat zet je hier neer,met ballast en airbrush :thumbup:
Links ziet er niet eentonig uit,en rechts zou ik in een lijnwerkplaats toe passen.
Daar heb je immers meer vervuiling,dan langs de hoofdsporen,en het materieel verblijft er ook langer.
Het gaat wel om je eigen smaak,en je moet er zelf tevreden over zijn.
De kleur beige zou ik ook niet gebruikt hebben,maar misschien ken je dit spreekwoord:
Schildershand verbergt andermans schande ;)
Heb het wel een beetje verbasterd :D
M.v.g.
Hans V200.0
Citaat van: karst.drenth op zaterdag 24 december 2011, 18:26:17
ik gebruik tegenwoordig de transparante van Alabastine. Dat is concentraat. Moet normaal voor een muur 1:5 verdund worden met water. Ik gebruik 1:1 met water. En zoals gezegd, klein druppeltje afwasmiddels ZONDER citroen op 100ml mix.
En ik vind de linkse kleur en schakering van de ballast beter dan de rechtse. De rechtste heeft echter een betere dekking langs de rails. ! Als je dat bij de linkse ook zo kunt krijgen is het al behoorlijk top !
Karst,
de linkse rails is inderdaad niet zo vol gekleurd omdat ik daarvoor niet de juiste kleur in de juiste verfsoort heb. Maar goed, daarom is het ook een test.
Om deze test toch volledig af te ronden heb ik het proefstuk nog behandelt volgens de drybrush methode:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skjXyuby_XrjwAf0wlA1n6Ezz4lcklMuNRBO0mVByNEI=/http://files.3rail.nl/tilly/754-ballast-7.jpg)
Het is misschien op foto moeilijk te zien maar in het echt ziet het er nog beter uit :)
Nu kap ik ermee anders krijg ik ruzie :D
Allemaal een paar fijne feestdagen en tot na de kerst.
Groetjes, John
ik vind het er mooi uit zien.
het gaatwel een hoop werk kosten met je baan :P
ga zo door.
gr john
John,
Het ziet er al beter uit. Je moet alleen voor jezelf de keuze maken of je het acceptabel vind.
Fijne dagen!
Hey Johnny,
Nu vind ik de linkse wel echt heel mooi. Ben benieuwd het er dalijk op de baan uitziet.
Gr. Daan
Hey Johnny,
Nu vind ik de linkse wel echt heel mooi. Ben benieuwd het er dalijk op de baan uitziet.
Gr. Daan
Hallo John,
Ik vind beiden railzen mooi in de ballast en kleur zitten, in het echt kun je dit pas goed beoordelen en dan komt smaak ook nog om de hoek kijken.
Ik denk dat je op je gevoel moet afgaan.
Fijne dagen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Goedemiddag allemaal,
Gisteren en vanmorgen weer wat tijd gevonden om met ballast te testen. Ditmaal heb ik een proefstukje gemaakt met ?slanke bogen? in ?verkanting?.
Eerst weer een grondplaatje gemaakt en bekleed met polystyreen. Vervolgens de rails afgetekent en op de plaats van verkanting 2mm dikke zelfklevende vierkantjes geplakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAjr6UbQbHnDaYHaQystnpsM4KNZ4dO3NVV12B6TNCrw=/http://files.3rail.nl/tilly/755-ballast-8.jpg)
Vervolgens de rails aangebracht en tussen de rails opgevuld met hetzelfde polystyreen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sV75esUpQJ9D6zoFVab7g-bOi4X9OqdTxCifZkML8N4s=/http://files.3rail.nl/tilly/756-ballast-9.jpg)
Nu heb ik de vorige week wat ?proefballast? gekocht en één zakje daarvan was ballast bedoelt voor N-spoor. Het is geel van kleur maar voor een test toch geschikt met dit als resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjaEys5CpoLru9AvtHr-_ApKT56VsKnTpHCho55BS0VQ=/http://files.3rail.nl/tilly/757-ballast-10.jpg)
Het ziet niet uit maar dit is dan weer juist een uitdaging :D
Na drogen het geheel roestbruin gespoten:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6TZ_vv-P60cf6GPV63pXRHG_e4h6rofK3uylVPPTTxg=/http://files.3rail.nl/tilly/758-ballast-11.jpg)
Daarna het geheel nog bespoten met zwart en met behulp van de drybrush methode bewerkt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,saMKzhtZdBLmAfLu3OaGC6e8SpSMBIG8sP2LgR3Yht_E=/http://files.3rail.nl/tilly/759-ballast-12.jpg)
Het belangrijkste voor mij van deze test was het gebruik van N-ballast en de wijze van ballasten. Ik heb de methode van Arie geprobeerd maar dit gaat mij echt tever. Wat mij echter het meeste stoorde aan de vorige test was dat de overgang van het ballast en bedding van C-rail nog duidelijk zichtbaar was. Hier een close-up van de vorige test:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syktUvKScQSw0sCjL8-_0XN3wXHhcfBKWRFFusy2U69w=/http://files.3rail.nl/tilly/760-ballast-13.jpg)
Bij het laatste verzoek met N-ballast heb ik geprobeerd dit te camoufleren en dat is volgens mij aardig gelukt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sORlOHFuqhAE-CFZHSlL7MKX0ozJXdPJUSWyB4C3ix5U=/http://files.3rail.nl/tilly/761-ballast-14.jpg)
Op de kleur na ben ik best tevreden met dit resultaat. Het is nu zoeken naar de perfecte kleuren en verder weet ik nog niet waarmee ik het ballast ga binden, houtlijm, rubber(Arie) of voorstrijkmiddel(Karst). Kan iemand mij de voor- en/of nadelen van beide laatste methodes toelichten?
Groetjes, John
Tilly,
Belasten met de steentje voor N-spoor is idd mooier qua eindresultaat. De steentjes zijn meer in verhouding.
Hallo John,
Dit is weer een nadeel als je een grote baan hebt :?
Het resultaat ziet er wel mooi uit,
maar krijg je dat voor elkaar als je een lengte moet doen van 10 meter??
Je zou met een aantal forum leden een weekendje kunnen gaan ballasten >:-D
Wens je veel succes hier mee,
Gr Einte
Hoi John,
Dat ziet er niet verkeerd uit wat je hebt gemaakt.
Zeker dat dry-brushen is geslaagd, het haalt de kleur nog meer op.
Gelukkig heb je C-rail, dus minder moeilijk te ballasten dan K-rail.
Ik kan je helaas niet adviseren waarmee je moet verlijmen, omdat ik daar nog niet echt ervaring mee heb.
Ik heb pas een stukje geprobeerd en tussen de bielzen de ballast niet verlijmd.
Wellicht doe ik dit niet goed maar ik zou niet weten hoe ik dit anders moet doen zonder dat het onomkeerbaar is.
Groet, Ronald
John, ziet er best mooi uit, ik gebruik ook fijne ballast van Woodland.
Wat betreft het verlijmen is er voor mij maar 1 product en dat is vloeibaar rubber,
vr gr Arie
Ik lijm de ballast met onverdunde houtlijm op de ondergrond, daarna met verdunde houtlijm en een druppeltje afwasmiddel druppel ik tussen de ballast en je ziet dat de vloeistof mooi tussen de ballast lopen.
Na een paar uur drogen is het een geheel.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John,
Ik vind dat je een mooi resultaat hebt neergezet. Zelf balast ik met verdunde houtlijm, het loopt er prima tussen, en zit muurvast. Zelf gebruik ik de grijze balast van bush, maar dat is bijna onbetaalbaar bij zo'n mooie grote baan als jij hebt.
gr. Henk
Hoi John,
Is er eigenlijk ook iets wat je NIET goed kunt? >:-D
Klasse!
Willie
Citaat van: basjuh1981 op donderdag 29 december 2011, 13:29:18
Belasten met de steentje voor N-spoor is idd mooier qua eindresultaat. De steentjes zijn meer in verhouding.
Bas,
helemaal mee eens :)
Citaat van: Einte op donderdag 29 december 2011, 13:53:38
maar krijg je dat voor elkaar als je een lengte moet doen van 10 meter??
Einte,
lijkt mij geen probleem, je moet er alleen goed bij kunnen.
Citaat van: M.user op donderdag 29 december 2011, 19:25:04
Gelukkig heb je C-rail, dus minder moeilijk te ballasten dan K-rail.
Ronald,
ik dacht dat het net andersom was :?
Citaat van: degeluidsman op donderdag 29 december 2011, 20:43:43
Ik lijm de ballast met onverdunde houtlijm op de ondergrond, daarna met verdunde houtlijm en een druppeltje afwasmiddel druppel ik tussen de ballast en je ziet dat de vloeistof mooi tussen de ballast lopen.
Peter,
zo zijn deze proefstukken ook gemaakt ;)
Citaat van: ÖBB op donderdag 29 december 2011, 21:17:26
Ik vind dat je een mooi resultaat hebt neergezet. Zelf balast ik met verdunde houtlijm, het loopt er prima tussen, en zit muurvast. Zelf gebruik ik de grijze balast van bush, maar dat is bijna onbetaalbaar bij zo'n mooie grote baan als jij hebt.
Henk,
klopt, en daarom ben ik blij met dit ballast wat afkomstig is van Dieter646 (http://www.ebay.de/itm/Gleisschotter-Schotter-Modellbahn-2-5-kg-freie-Farbwahl-H0-N-TT-/320817872815?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item4ab23c3faf#ht_2494wt_1110)
Citaat van: wakkie op vrijdag 30 december 2011, 09:31:01
Is er eigenlijk ook iets wat je NIET goed kunt? >:-D
Willie,
ook dit valt wel mee, gewoon aan beginnen en proberen. Volgens mij is de grootste kunst om alles één natuurlijk geheel te laten vormen en die uitdaging moet nog komen.
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Beste John,
Onderstaande link is erg inspirerend als het op spoorleggen en ballasten aankomt. Ken je die? Altijd goed om te leren van een grootmeester.
http://www.modellbahndioramen.de/galerie/index.php
Nog afgezien van het ballasten wat erg mooi op kleur is: let eens op de wissels van die gast en op het spoor dat hij gebruikt. Net echt. Dan is standaard M spul wel een beetje behelpen. Respect...
Hoi John,
Erg mooi geworden, kleuren zijn perfect. Kun je ook een overzichtsfoto maken waarin je de verkanting mooi kan zien?
Gr. Daan
Hey John,
Hier nog wat tips van mijn kant. Je zou ook de balast welke dicht bij de spoorstafen ligt wat donkerder van kleur kunnen maken, in het echt zit daar immers ook de meeste roest. En hoe verder je bij de spoorstafen vandaan gaat hoe ligter de ballast wordt, dat lijkt mij het meest realistisch. En wat ook erg mooi is (denk ik, het er nog geen ervaring mee) is op zommige plekken wat nieuwe balast te leggen (gewoon standaard grijze bassalt steentjes) Zo kan je mooi naabootsen dat zo hier en daar ook nieuwe balast is gestort, want ook dat kom je in het echt regelmatig tegen. En zo hier en daar wat onkruit zal het geheel ook mooi kunnen aankleden.
Helaas ben ik nog niet zo ver, maar dit zijn de iedeeën die op dit moment in mijn hooft zitten, ik heb al wel gezien dat met de airbrusch erg mooi dingen te doen zijn dus misschien moet ik ook maar eens gaan nadenken over een airbrusch :D
Ik hoop dat je wat met mn iedeeën kunt ;)
Groeten JW
Hoi Doef,
bedankt voor de link, dit is inderdaad grote klasse :thumbup:
Daan,
eerst een brug maken, nog even geduld dus.
Jan-Willem,
bedankt voor de ideeën :thumbup:
Voordat het eerste stukje ballast op mijn baan aangebracht kan worden dient er eerst een brug gebouwd te worden. Uit een eerdere test bleek dat dit met gips goed te doen was alleen wordt dit een iets grotere uitdaging. Deze brug is niet alleen groter (90cm lang, 19cm breed en 20cm hoog) maar loopt ook nog eens in een slanke boog.
De eerste stap is het maken van een houten frame. Het traject is gemaakt van 9mm en de zijkanten van 4mm multiplex. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snmQ2h0T2yMphdHq6m-3y1Y5PdgPKCRHKs_coGb_Alv4=/http://files.3rail.nl/tilly/762-stenen-boogbrug-1.jpg)
En nog een foto van de bovenzijde waar de slanke boog beter zichtbaar is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scQVoHl9taux42hOYlG31jvNQrqhgKbe6eoHmfY-ECkM=/http://files.3rail.nl/tilly/763-stenen-boogbrug-2.jpg)
Nu is mijn streven om de gipsdelen ook mooi in deze boog te laten lopen en heb daarom twee mallen gemaakt, één voor de binnen en één voor de buitenboog. Op deze houten mallen worden dan de gietvormen gelegd waarna het gips gestort kan worden. Dit werkt perfect mits je het gips op het juiste moment giet. Hier een foto van deze mallen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soAjrqq8WpaxRSzv7oY1bUYXKAHPmEpWEDRRrl1NnWng=/http://files.3rail.nl/tilly/764-stenen-boogbrug-3.jpg)
En dan hier de delen die gisteren en vanmorgen gegoten zijn:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,safABIa1xqfRjoBtvvUgthZkGFfBRuWVOQrRyHROW4Uo=/http://files.3rail.nl/tilly/765-stenen-boogbrug-4.jpg)
Het zootje moet nu goed drogen zodat we volgend jaar weer verder kunnen.
Zo, dit was dan de laatste up-date van dit jaar. Ik wens jullie allemaal een gezellige jaarwisseling en een gezond 2012 en, niet te vergeten, een succesvol modelbouwjaar.
Groetjes, John
Hoi John,
Wat een mooie afsluiter van 2011 :thumbup: :thumbup:
Het leuke aan jou baan is dat je voor de volle 100% alles voor elkaar wilt hebben en dat zie je terug.
Deze brug zal straks een topper zijn op jou baan.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Je zou ook de brug kunnen bekleden met een dunne plak DAS klei, en dan op gemak de stenen snijden of drukken.
Dat ga ik in ieder geval doen op mijn baan :)
Gr Einte
mooie laatste update, John.
Ik ben benieuwd naar het resultaat als die brug gaat af zijn.... lijkt me een pronkstuk te gaan worden.
Hallo John,
Wat een prachtige brug ben je aan het bouwen, het ballasten ziet er goed uit vooral met de N spoor steentjes, dit ga ik bij mij ook toepassen.
Ook voor jou de beste wensen voor 2012.
Gr.
Piwie.
Hoi John,
Wordt een flinke brug. Je kunt de rondingen in de brug ook van een laag gips voorzien. Eerst dunnen latjes zagen en die in de ronding lijmen, vervolgens ga je het gips aanbrengen alsof je stucwerk aanbrengt.
Als het dan goed droog is kun je in de bogen steentje uitkrassen. Je moet alleen voor dit werk de brug omgekeerd op tafel leggen.
Op mijn topic kun je met foto's zien wat ik bedoel.
Succes met bouwen en vast een goede jaarwisseling toegewenst.
Groet, Ronald
Hoi John,
Dat word zo te zien een hele mooie brug, deze zou op mijn baan niet gek staan, het zit bij mij ook in de planning om er een te bouwen.
Ik heb in een boekje van Josef Brandl gezien hoe hij deze maakt en hij maakt met karton een opstaand randje waar hij gips in giet en daarna in het nog natte gips de steentjes krast. Ik ben heel benieuwd hoe het bij jouw gaat worden maar ik heb er alle vertrouwen in dat het erg mooi word.
groetjes Martin.
Citaat van: Tilly op vrijdag 30 december 2011, 10:59:37
Citaat van: basjuh1981 op donderdag 29 december 2011, 13:29:18
Volgens mij is de grootste kunst om alles één natuurlijk geheel te laten vormen en die uitdaging moet nog komen.
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Hoi John,
Is Busch c-rail grind een idee, dit heeft dezelfde kleur als c rail en kun je daarna nog bewerken....
Groet,
PJ
Busch: H0 7069 Schotter für C-Gleise
Groet,
PJ
Wow! Dat wordt een zeer imposante boogbrug. Op zich niet zo verwonderlijk aangezien heel je baan al imposant is! 8o
Zeer mooi dat je brug in een flauwe boog loopt, dit komt de natuurgetrouwheid zeker ten goede. Ik ben benieuwd naar je vorderingen in 2012!
Hoi John,
Dat ziet er allemaal erg mooi uit.
De ballast voor N-spoor ziet er een stuk beter uit.
Toch zou ik persoonlijk ook ballast tussen de bielzen doen.
Dat frame voor de brug ziet er iig super uit.
Fijne jaarwisseling iig!
Groetjes Frank.
Hoi John,
Ziet er wederom erg goed uit, goed doordacht ook, ik kan bijna niet wachten op het eindresultaat. Ook voor jou een goede jaarwisseling en een mooi 2012 gewenst.
Gr. Henk
Hoi John,
Ik vind het ballast er nu erg goed uit zien. :thumbup:
En zo te zien gaat de brug gaat zeker ook weer een hoogstandje worden. B)
Fijne jaarwisseling. :P
Gr.
René
John,
Het ziet er weer indrukwekkend uit. Dat wordt een mooie brug en gips blijft gewoon 'het' materiaal B)
groet,
Michiel
John, allereerst de bete wensen voor 2012!
het ziet er weer goed en doordacht uit.
Wat ik mij nu afvraag, hoe ga je de binnenzijde van de bogen afwerken?
Ik neem aan dat de kolomen geheel met gips bekleed worden. Alleen kom je dan op een moment dat je aan de binnenzijde de de toog terecht komt.
Ik hoop dat je me een beetje kan volgen
Hoi John
Naar de manier van de boog binnenkant zijn wij ook wel benieuwd.Wij hebben van onze brug de binnenkant met klei gedaan.een plak afgesneden op de maat van de mal waar je de andere muurtjes mee gemaakt hebt die er in drukken dan heb je hetzelfde steenmotief en die dan op maat maken dat ie in de ronding past.
Eens kijken wat jij er op gaat verzinnen.
Harald & Alex
Goedeavond,
ik wens jullie allemaal een gelukkig en vooral gezond 2012 toe en laat het voor ons allen een succesvol modelspoorjaar worden.
Citaat van: Einte op zaterdag 31 december 2011, 11:41:48
Je zou ook de brug kunnen bekleden met een dunne plak DAS klei, en dan op gemak de stenen snijden of drukken.
Hoi Einte,
ik ben helemaal verknocht aan het werken met gips dus voorlopig zie ik mij nog niet werken met klei.
Citaat van: Piwie op zaterdag 31 december 2011, 12:48:39
het ballasten ziet er goed uit vooral met de N spoor steentjes, dit ga ik bij mij ook toepassen.
Hoi Piwie,
ik heb nu 25kg N-steentjes besteld in de kleur grijs. Ik hoop dat het dezelfde kleur is als de bedding en dat daarmee het voor mij beste resultaat bereikt kan worden.
Citaat van: M.user op zaterdag 31 december 2011, 12:58:36
Je kunt de rondingen in de brug ook van een laag gips voorzien. Eerst dunnen latjes zagen en die in de ronding lijmen, vervolgens ga je het gips aanbrengen alsof je stucwerk aanbrengt.
Als het dan goed droog is kun je in de bogen steentje uitkrassen. Je moet alleen voor dit werk de brug omgekeerd op tafel leggen.
Hoi Ronald,
Hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg596310#msg596310) heb ik die techniek al toegepast ;)
Citaat van: PJ op zaterdag 31 december 2011, 14:37:46
Busch: H0 7069 Schotter für C-Gleise
PJ,
ik ga dus voor een goedkoper alternatief ;)
Citaat van: Kakashi op zaterdag 31 december 2011, 16:17:38
Toch zou ik persoonlijk ook ballast tussen de bielzen doen.
Frank,
het zou dan inderdaad nog mooier zijn maar dit is me toch echt teveel werk :?
Citaat van: Golfer op zondag 01 januari 2012, 15:01:28
Dat wordt een mooie brug en gips blijft gewoon 'het' materiaal B)
Michiel,
zo is het :thumbup:
Citaat van: wimdekker op zondag 01 januari 2012, 16:55:42
Wat ik mij nu afvraag, hoe ga je de binnenzijde van de bogen afwerken?
Ik neem aan dat de kolomen geheel met gips bekleed worden. Alleen kom je dan op een moment dat je aan de binnenzijde de de toog terecht komt.
Hoi Wim, Harlad & Alex,
ook voor jullie: zie hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg596310#msg596310) ;)
De gipsdelen liggen nog te drogen en ik hoop morgen te beginnen met het aanbrengen ervan.
Zojuist even een testje gedaan met het schilderen van het gips. Van diverse kleuren Anita Decor een waterige oplossing gemaakt en daarmee twee (afgekeurde) afgietsel beschilderd. Ik heb nu twee kleurtjes getest:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sP1gRV73axSCuJxDm8QBnn-BHQqi3KcOqzghFJz_GIqQ=/http://files.3rail.nl/tilly/766-stenen-boogbrug-5.jpg)
Is het wat? Hebben jullie een voorkeur?
Groetjes, John
Hoi John,
Ook van deze kant de beste wensen voor 2012.
Tja welke heeft de voorkeur. Ik zou al blij zijn met het resultaat maat jij keurt ze af :-)
Ik denk de linker aangezien deze net iets lichter is van kleur en dat vind ik mooier.
Maar nogmaals zelf zou ik ze alle 2 op mijn baan plaatsen >:-D
Groeten Niels
Hallo John,
Allereerst ook maar de beste wensen!
Ik neig naar de rechter, hoewel ik mij aansluit bij Niels. Zijn allebei goed gelukt.
De brug ziet er ook al goed uit :thumbup:
Ben benieuwd naar je lading grijze N-bedding en dan met name hoe deze bij de C-rails past.
Ik wil eigenlijk aan de zichtzijde van mijn schaduwstation binnenkort, wanneer ik de bedrading heb aangesloten, een aantal perrons neerzetten en het zichtstuk ballasten en een beetje aankleden.
Kan ik mooi even oefenen voor m'n uiteindelijke baan.
De bedoeling is eigenlijk zo'n "vangrail" te plaatsen net als jij, en deze dan op de één of andere manier als muurtje aan te kleden. Heb jij wellicht een idee hoe ik dit muurtje-effect zou kunnen bewerkstelligen?
Gr. Joachim
de linker :thumbup:
Citaat van: neesse op zondag 01 januari 2012, 18:58:25
Tja welke heeft de voorkeur. Ik zou al blij zijn met het resultaat maat jij keurt ze af :-)
Niels,
ik keur ze niet af maar blijf wel kritisch. Alleen op die manier kun je beter worden ;)
Citaat van: jj_marklin op zondag 01 januari 2012, 19:26:17
De bedoeling is eigenlijk zo'n "vangrail" te plaatsen net als jij, en deze dan op de één of andere manier als muurtje aan te kleden. Heb jij wellicht een idee hoe ik dit muurtje-effect zou kunnen bewerkstelligen?
Joachim,
gewoon een vangrail van hout plaatsen en bekleden met gipsdelen.
Citaat van: Golfer op zondag 01 januari 2012, 19:37:19
de linker :thumbup:
Mercy Michiel :thumbup:
Groetjes, John
Hallo john
Allereerst ook de beste wensen
Zo te zien heb je een flinke productie gedraaid.
Het schilderen is je goed vergaan. Op de foto lijkt de linker meer te leven.
Veel succes met vervolg.
Ps pas op droog gips is breekbaar. Een van mijn projecten van vandaag leeft niet meer.
Groet
Erik
Hoi John,
Ook van deze kant de beste wensen voor 2012.
Als ik moest kiezen wordt het heel erg lastig, vind beide erg mooi maar links trekt iets meer mijn aandacht.
Ik vind dat je de brug erg mooi hebt gemaakt, en straks met de afwerking zal het een ware blikvanger op je baan worden, goed bezig. :thumbup:
Groet,
Erik
Hoi John,
Ook namens mij de beste wensen voor 2012.
Ik nijg meer naar de rechter want die heeft naar mijn mening wat natuurlijkere kleuren, terwijl de linker iets te bruin is. Maar aan de andere kant, als je in gebiet bent waar veel ijzer in de grond zit kleuren de stenen ook wat roestbruin.
Dus ik denk dat ze beiden gewoon erg goed gelukt zijn en dat het een kwestie van smaak is.
Groeten JW
Hallo John,
Ik vind het ballasten erg geslaagd zo :thumbup:.
De broogbrug wordt ook al erg gaaf B).
Verder zou ik voor de linker gaan.
Gr, Myron
Hallo John
Allereest de beste wensen voor 2012 en dat het een mooi modelbaan jaar mag worden.
Je hebt een prachtige brug constuctie gemaakt. Voor wat betreft je proef
ik zou voor de linker gaan, maar ja zoals altijd smaken verschillen.
Bouw lekker verder groet,
Johan
Hallo John,
Nog de allerbeste wensen voor het nieuwe (modelspoor-)jaar.
Wat het ballasten betreft: zou je het tussen de rails nog hetzelfde kleurtje kunnen geven. Het verschil tussen binnen en buiten het spoor, vind ik tè duidelijk.
Viaduct: Het begin ziet er veelbelovend uit. Ik ben benieuwd naar het eindresultaat.
Tunnel: Ik ga voor de rechter, maar dat is natuurlijk een persoonlijke mening. Bij het kleuren/verven van de tunnelportalen/steenboogviaduct kun je rekening houden, met de kleur van de rotsen, die je op je baan wilt weergeven. Zo lijkt het, alsof het viaduct met stenen uit de omgeving is gebouwd.
Veel succes verder.
Harry
Happy 2012, John... je bent al weer uit de startblokken zo te zien.
Persoonlijk zie ik maar weinig echt groot verschil tussen de 2 kleurtjes op de brugportalen, maar ik zou voor het iets donkerder gan (rechts, dus).
Dani
Hoi John.
Helemaal geweldig dat je al steeds meer met de scenery bezig bent! B)
En, zoals wij van jou gewend zijn, wordt dit eerst grondig getest, vaak weer opnieuw en weer getest en uiteindelijk goed bevonden.
Natuurlijk heb je altijd wat persoonlijke voorkeuren maar in het algemeen slaagt het altijd bijzonder goed en ziet het er mooi uit.
Ballast- en portaalkleuren (beide) zijn mooi en zal met, hier en daar, een extra veeg, vervuiling, onkruid of aangroeisels alleen maar mooier worden.
Ook nog de beste wensen voor een gezond, gelukkig en goed sporend 2012.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi John,
De beste wensen!
De tunnelportalen zien er erg mooi uit. Beide goed gelukt.
Denk dat ik zelf voor de rechter zou gaan. Die vind ik zelf wat realistischer.
Groetjes Frank.
Goedemiddag,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Vanmorgen begonnen met het passend maken en verlijmen van de eerste gipsdelen op de brug. Het viel nog niet mee om de naden mooi sluitend te krijgen en dan nog :? Het wordt nog een hele klus om deze mooi weg te werken.
Met houtlijm ging het verlijmen niet goed omdat de gietsels enigsinds wiebelden op het hout. Dan maar gebruik maken van montagekit die een meer vullend karakter heeft. Het nadeel van deze lijm is dat het een langere uithardingstijd heeft. Zo ligt het er nu bij:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLJp0VtV8t-7qvtP5I2PEHj75po9626wkea21__TUyl0=/http://files.3rail.nl/tilly/767-stenen-boogbrug-6.jpg)
Morgen verder met de andere zijde.
Groetjes, John
Mooi! :thumbup:
Ik ben erg benieuwd naar de bekleding van de 'pilaren'. Vooral ook waar je de hoek om moet. In verstek zagen? Ik wacht met spanning af...
langzaam maar zeker, maar zeker langzaam.
Je neemt er rustig de tijd voor, dan zal dit zeker goed komen. Haast en spoed, . . . weten we wel.
Ik ben benieuwd naar het eindresultaat binnenkort (of binnen-lang, maakt niet uit als het maar af is)
Citaat van: Tilly op maandag 02 januari 2012, 14:16:44
Goedemiddag,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Vanmorgen begonnen met het passend maken en verlijmen van de eerste gipsdelen op de brug. Het viel nog niet mee om de naden mooi sluitend te krijgen en dan nog :? Het wordt nog een hele klus om deze mooi weg te werken.
Met houtlijm ging het verlijmen niet goed omdat de gietsels enigsinds wiebelden op het hout. Dan maar gebruik maken van montagekit die een meer vullend karakter heeft. Het nadeel van deze lijm is dat het een langere uithardingstijd heeft. Zo ligt het er nu bij:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sEpeJuXxHoBsgK_viSsUbAJ0yBc5owUnahJZ1yal_SQM=/http://img442.imageshack.us/img442/1861/767stenenboogbrug6.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/442/767stenenboogbrug6.jpg/)
Morgen verder met de andere zijde.
Groetjes, John
Hi John,
Wederom prachtig prachtig hoor. Maar ik begrijp de foto even niet. Wat ben je nu aan het vastklemmen met die lijmtangen???
Groeten,
Daan
p.s. ben je er al uit wat je met de bovenleiding doet??
volgens mij dient dat plaatje dat vastgeklemd wordt, voornamelijk voor het uitlijnen van de gipsplaten... of niet ?
Dat wordt best wel een indrukwekkend bouwwerk. Gaaf hoor! :thumbup:
Hi John
Een wat verlate reactie op jouw draadje (lekker met vakantie geweest).
Het resultaat van het ballasten ziet er goed uit met N steentjes, ik gebruik zelf ook het formaat van N.
Zoals al beschreven kun je dicht bij de rails een wat donkerdere kleur bruin nemen, meer vuil en roest en dan wat laten verlopen naar het midden/de buitenkanten. Dus eigenlijk een combi van de linkse en de rechtse.
Om de overgang wat minder zichtbaar te maken moet je de strakke lijn tussen de rails en het ballast laten varieren, een beetje op de rails strooien zo hier en daar.
Voor wat betreft de kleur van de boog vind ik de linkse sprekender. Je kunt het ook wat minder egaal maken door wat meer donkere vlekken er op te maken.
Je brug wordt een indrukwekkend bouwwerk. Succes met de afwerking.
john, mooi gips werk!, die naden zijn gewoon diletatie voegen.
gr
Hoi John,
Allereerst de beste wensen voor 2012.
Het verfwerk ziet er geslaagd uit. Mijn voorkeur heeft het linker brugdeel deze kleuren lijken meer diepte te geven waardoor het reliëf er beter uitkomt.
Wat betreft het lijmen met houtlijm heb ik nog wel een tip voor je.
Een strook niet te grof schuurpapier op een plankje leggen en dan voorzichtig het uitgeharde gipsdeel er over schuren. Vervolgens de vlak geschuurde achterkant met verdunde acrylverf op,kleur brengen. Door deze lichte verflaag geeft het gips geen stof meer af en is de hechtig met het verlijmen veel beter.
Na droging de naden tussen de plaatjes voorzichtig vullen. Eerst even op de naden het gips met een kwastje nat maken en dan licht wat gipspoeder er in brengen. Daarna met een pipetje voorzichtig bevochtigen en weer laten uitharden. Vervolgens kun je de voegen weer netjes uitkrassen en je ziet geen naden en overgangen meer, zeker niet nadat het op kleur gebracht is.
Succes en groet, Ronald
Hallo allemaal,
afgelopen nacht gewerkt en vanmiddag vroeg opgestaan om weer flink aan de brug te werken. Wegens slijpen en schuren doe ik deze werkzaamheden buiten. Opeens een slag! Is de brug van de tafel op de grond gewaaid met alle gipsdelen in gruzelementen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ss1HT6MV9azlj1ax74xMbJRgTYG_bVqibG2BPcBWNiis=/http://files.3rail.nl/tilly/768-stenen-boogbrug-7.jpg)
Balen, balen, balen, balen.................................... Nu eerst even afkoelen.
Groetjes, John
Dat is inderdaad wat minder ja. :? Hopelijk is het houten frame niet beschadigt.
Succes met het vervolg.
Met vriendelijke groet,
Leon
Das balen John,
En zo te zien op de foto is er ook wat schade aan de houten consturctie.
Dat wordt weer een dagje gieten en wachten.
Sterkte om deze schade te boven te komen..
Volgende keer bij dit soort weer de brug maar even fixeren aan de tafel.
Groetjes Harry
Hallo John,
Jeempie zeg dat is zeker even schrikken als je dan even naar buiten kijkt maar zoals ik kan zien is de ruwbouw van je mooie brug intact gebleven. :thumbup:
Ruim de gebroken stukken gips gewoon op en bewaar deze want misschien kan ik je op een idee brengen.
Niet weg gooien maar misschien een optie om als eenmaal de brug op de modelbaan staat deze zo te maken dat deze lijkt of deze een miniatuurstorm mee heeft gemaakt, zet er dan een grote kraan bij wat werklui er omheen.
Zorg dat de treinenloop door kan gaan maar dan over één spoortje succes ermee en sterkte je bouw en je topic grote klasse kerel, ik sta steeds weer verbaast van je kunsten. :thumbup: :thumbup:
Groet Wim.
Balen, maar het KNMI had gewaarschuwd.
Storm.
Hallo john,
Balen, als je zo lekker bezig bent.
Verstandig om even af te koelen, en dan nieuwe poging.
Ook voor jouw geldt scherven brengen geluk
Grrrr
Erik
Misschien beter om je hooft even in de koelkast te doen, want in dit soort gevallen ga ik altijd helemaal door het lint en probeert mijn vriendin mij op alle mogelijke manieren weer rustig te krijgen :?
zo iets is altijd jammer als het gebeurt.
ven de boel , de boel laten, effe slikken, diep ademen en de draad weer oppikken, desnoods es een dag of 2 wat anders gaan doen, John...
Komt wel goed ! (al BLIJFT het wel balen natuurlijk)
Balen inderdaad! Hopelijk is je houten constructie niet erg nat geworden. 8o
Succes met hergipsen!
Citaat van: Chris op dinsdag 03 januari 2012, 15:39:15
Balen, maar het KNMI had gewaarschuwd.
Storm.
Smeer het er effe in zeg. :thumbdown:
John, waardeloos zoiets hoor. Maar vergeleken bij jouw slanke bogenproject is dit een kleinigheidje. Succes met de (her)bouw.
Gr. Peter
Oeps balen, maar het "valt nog mee" ... gebeurde buiten.
Dacht even dat je woning last had van de windhoos met gevolgen voor je modelbrug.
Succes met de herstelwerkzaamheden :thumbup:
Citaat van: PH op dinsdag 03 januari 2012, 16:52:43
Citaat van: Chris op dinsdag 03 januari 2012, 15:39:15
Balen, maar het KNMI had gewaarschuwd.
Storm.
Smeer het er effe in zeg. :thumbdown:
Daarom is hij ook een "Toffe Gast" :D.
Hoi John.
Bijzonder spijtig dat de gedane arbeid naar de knoppen is maar natuurlijk komt dit allemaal wel weer goed, maar het blijft zonde van de energie en tijd die je er al ingestoken had!
Maar zoals alle projecten komt dit met een paar dagen weer helemaal goed en, hoe dan ook, je leert er altijd weer wat van. (hoewel Nederlands weer onvoorspelbaar blijft! :roll:)
Succes met de herkansing.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo,
Nou, John, lekker begin.....Niet aan gedacht, om het geheel binnen te halen??
Gewoon overnieuw beginnen. Kost je alleen nu extra tijd. Ik zou de brokstukken ook nog even bewaren. Je weet nooit, waar ze nog goed voor kunnen zijn.
Groetjes
Harry
Dat ben mooi klote zeg, even diep ademhalen en maar weer opnieuw beginnen. Je kunt het toch niet terugdraaien, sterkte, vr gr Arie
Jammer John.
We weten ondertussen hoe arbeidsintensief het is om zoiets te maken en laten we wel zijn het leukste werk is het ook niet.Als je dan weer helemaal opnieuw moet beginnen is echt jammer.
Misschien gezien de weersomstandigheden beter toch een plekje binnen te gaan zoeken.Dit wil je niet nog een keer meemaken......
Harald & Alex
Misschien wel een hele domme opmerking, maar valt er niets te repareren? In werkelijkheid zie je ook wel eens een muur met barsten. Ik kan niet goed zien hoe groot de schade is, maar wie weet is een deel te redden. Nou ja, dat kun je zelf natuurlijk het beste beoordelen. Heel veel succes ermee. Ik volg dit draadje al een poos in stilte, maar vind het geweldig - wat een project!
Goedeavond,
allemaal bedankt voor de opbeurende woorden :thumbup:
Ik kook nog steeds :-(
Één windvlaag en het was gebeurd. De brug woog zo'n 6 - 8kg dus ik had niet verwacht dat dit zou gebeuren. 2 tot 3 dagen werk naar de kl.....
De constructie is beschadigd maar gelukkig wel nog te repareren. Dit geldt helaas niet voor de gipsdelen. Maar goed, morgen opnieuw gips gieten, weer enkele dagen laten drogen en dan beginnen we weer opnieuw.
Citaat van: Wim N op dinsdag 03 januari 2012, 15:21:46
Zorg dat de treinenloop door kan gaan maar dan over één spoortje
Hoi Wim,
op zich geen slecht idee maar bij mij zal het treinverkeer dan teveel gaan stroppen.
Groetjes, John
Ale maat,
hou er de courage in ( vertaald : hou er de moed in ;) )
steven
John, ik zeg altijd in elke slechte ervaring zit iets goeds, nu ontdek ik deze nog niet. Maar ik geloof zeker dat je de vrij gekomen energie kwijt kunt in de nieuwe brug en hij alleen maar mooier word.
Dat is echt balen zeg, kan me goed voorstellen al 't werk voor nx.
Gewoon morgen de boel weer oppakken!
Groet,
Paul
Citaat van: wimdekker op dinsdag 03 januari 2012, 19:51:37
John, ik zeg altijd in elke slechte ervaring zit iets goeds, nu ontdek ik deze nog niet.
Ik wel, je kunt er nu een puzzel van maken. :D
Nee even serieus, dat is echt balen John, een hoop werk voor niets.
Je hebt al wel meer tegen slagen gehad, ik weet zeker dat je deze ook verwerkt tot iets moois.
Groetjes Jac.
Citaat van: Eric-Paul op dinsdag 03 januari 2012, 17:15:45
Daarom is hij ook een "Toffe Gast" :D.
Wat is daar mis mee dan :P
Ha John,
Klote van het gips, maar gewoon doorgaan. Het kan altijd erger, je kunt altijd nog een gelijkstroombaan hebben waar de treinen constant haperen :P
Groeten,
Daan
Hi John,
Ook van mijn kant sterkte met de herbouw. Helaas gebeuren dit soort dingen weleens. Hopelijk niet te vaak.
Groet,
Bert
Hoi John,
Ik sluit me aan bij al de sprekers / schrijvers voor me.
Das mooi balen :-(
Maar misschien kun je het ook van de zonnige kant bekijken. Alle kleine dingetjes die je toch net even wat minder vond kun je direct wegwerken >:-D >:-D
Succes met de wederopbouw.
Groeten Niels
Echt, ontzettend BALEN!!
Wat hoor ik nou, stormschade John :(
Ik ken het gevoel een hoop werk, en dan zoiets...tegenslagen horen ook zeker bij deze hobby.
Sterkte ;):thumbup:
Hans ;)
Citaat van: Daan op woensdag 04 januari 2012, 09:05:44
Het kan altijd erger, je kunt altijd nog een gelijkstroombaan hebben waar de treinen constant haperen :P
.... zei de 3railer die handenvol (dioden)truuks moet toepassen om de boel aan het rijden te houden. :D
Geintje Daan. ;)
Oja, ook nog even steun betuigen aan John. "Keep up the good work" en houdt de weersverwachtingen in de gaten.
Gr, Ben.
Citaat van: Spoorman op woensdag 04 januari 2012, 16:48:41
Citaat van: Daan op woensdag 04 januari 2012, 09:05:44
Het kan altijd erger, je kunt altijd nog een gelijkstroombaan hebben waar de treinen constant haperen :P
.... zei de 3railer die handenvol (dioden)truuks moet toepassen om de boel aan het rijden te houden. :D
Geintje Daan. ;)
Gr, Ben.
van jou kan ik t hebben :-)
Mijn vader zei in dit soort gevallen altijd gortdroog: ach, tweede keer gaat altijd sneller. Kon ik hem wel schieten.
Succes met de wederopbouw!
Goedemiddag,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties :thumbup:
De nieuwe vormdelen zijn inmiddels gegoten en het is nu wachten op het drogen ervan. Dit geeft mij nu tijd (hier is dus het voordeel :D) om na te denken over de verdere bouw van de brug.
Nu kreeg ik afgelopen week deze mooie foto toegestuurd van forumlid Henk:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sT95OKGpIG9M4h-4MO_TjeeSVtCHy7Vp7UvHHx1FEv-o=/http://files.3rail.nl/tilly/769-stenen-boogbrug-8.jpg)
Henk, harstikke bedankt :thumbup:
Deze foto is genomen bij de Schwarzwald-Modellbahn (http://www.schwarzwald-modell-bahn.de/frameset.php) en wat mij daaraan bijzonder interesseert zijn de sierlijstjes op de brug. Zouden die van gips zijn of van hout?
Naar aanleiding van deze foto ben ik nu aan het bekijken hoe het beste het gedeelte tussen de bogen en de pilaren vormgegeven kan worden. Hier een voorbeeld met een gipsdeel afkomstig van een tunnelportaal:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sljD3vN2RMgTpLcGgx-ZtAs46C6QVT9W8kTmtnoOj5XU=/http://files.3rail.nl/tilly/770-stenen-boogbrug-9.jpg)
Zou dit iets zijn? Of moet ik iets gaan doen met houten lijstjes zoals bv dit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sode-Yio5hSLT5xsa_5-Yr1kGR3w8xUoYpQbD1EyJPRU=/http://files.3rail.nl/tilly/771-stenen-boogbrug-10.jpg)
En nog een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sf-tmMXQzk1GDLqdd33gCY051H4bT9fRNrRg-LnY50RQ=/http://files.3rail.nl/tilly/772-stenen-boogbrug-11.jpg)
Zou het mogelijk zijn om een combinatie van gips en hout mooi op kleur te krijgen? Heeft iemand zoiets ooit geprobeerd?
Groetjes, John
John,
Ziet er weer goed uit.
Ik vindt persoonlijk dat houten profiel wel wat hebben.
Als je het hout goed doet gronden (witte menie bv) Dan krijg je die wel op kleur samen met het gips.
Zo zie je maar weer dat elk nadeel heeft zijn voordeel :-)
Groetjes Harry
John, eerst het hout met dun gips en een kwastje insmeren ( misschien meerdere keren), zeker als je transparante verf gebruikt ,
vr gr Arie
John,
:idea: ik zou niet opteren voor hout maar plastiek profielen hebben voordeel dat ze al wit zijn !
Plaaster en hout :warning:; gaat dat nooit problemen geven bij veranderende temp. (of heb jij aldaar dezelfde temperatuur ? 't is maar een idee ? :help:
Groeten Peter ;)
Trouwens de rest ziet er zoals top uit ! :P
Hoi Peter,
de gipsdelen worden geschilderd met een zwaar verdunde acrylverf. Ik denk niet dat dit op plastic houdt. De temperatuursverschillen vallen hier wel mee, er ligt nl vloerverwarming ;)
Sorry Harry, ik ga eerst de methode van Arie proberen :P
Groetjes en bedankt, John
Beste John,
Gips op hout gaat prima en kun je na uitharing prima inkrassen. Werking van het hou is te verwaarlozen voorbeelden te over van mensen die het op deze wijze hebben gedaan. Verder veel succes met de bouw van je brug.
mvg,
Wim
Hoi John,
Het blijft er natuurlijk ook op deze manier mooi uitzien maar het geeft me toch een iets minder realistisch resultaat. OIp zich hoeft dat natuurlijk niet. Eigenlijk moeten de bogen bij die bouwstijl toch zonder scheiding in de muur doorlopen? En dan bedoel ik eigenlijk zonder enig vorm van scheiding.
Succes met de keuzes!
groet,
Michiel
of "landwasser viaduct switzerland" :)
Citaat van: dezee op donderdag 05 januari 2012, 15:58:35
Gips op hout gaat prima en kun je na uitharing prima inkrassen.
Wim,
hoe dik moet het gips minimaal zijn om genoeg stevigheid hiervoor te hebben?
Citaat van: Golfer op donderdag 05 januari 2012, 16:01:26
Eigenlijk moeten de bogen bij die bouwstijl toch zonder scheiding in de muur doorlopen? En dan bedoel ik eigenlijk zonder enig vorm van scheiding.
Michiel,
mijn voorkeur gaat meer uit naar "versiersels" en zo'n lijst maakt het wegwerken van naden wat makkelijker.
Citaat van: kazango op donderdag 05 januari 2012, 16:03:21
Zoek eens op "viaduct Altenbeken" Nabij Paderborn.
Hoi Rien,
deze brug heeft nauwelijks een scheiding. Heb even geknipt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suzC_YBv4thK8apLPnlizRWNN33BfDSOvSLuZbxokJws=/http://files.3rail.nl/tilly/773-stenen-boogbrug-12.jpg)
Bedankt voor de info :thumbup:
Ik zal nu eens zoeken naar de tip van Michiel.
Groetjes, John
John,
Het hout is heel eenvoudig, zoals Arie beschrijft van een laagje gips te voorzien. dan zie je er niets meer van.
Wanneer je ook wil gaan krassen moet het dikker aangebracht worden en verdient het de aanbeveling het hout vooraf eerst op te ruwen met een frees of bijtel, zodat het gips goed houdt.
Krassen kan zodra het droog is (hoe lang dat duurt hangt van het gips af) maar niet te vroeg (hoewel lekker zacht is de kans op afbrekende stukken dan groot) en ook niet te lang wachten (Modelgips wordt op den duur knetter hard) heb wel eens een week gewacht en dat is echt te lang. De volgende dag is meestal prima.
Ik weet niet hoe natuurgetrouw die versierselen zijn. Ik denk dat je van beide (met en zonder) legio voorbeelden kunt vinden. Ik weet wel dat ik het veel mooier vind. Zo'n simpel rondhoutje doet echt wonderen.
Ik vond een site van een Amerikaan. Ziet er wel imposant uit.
Klikkerdeklik ( onder aan de pagina op next drukken). (http://web.mac.com/cshelton1/Swiss_Rails_In_Alabama/Blog/Entries/2011/1/1_LAndwasser_viaduct_construction.html)
Arjan,
moet het hout eerst voorzien worden van een laagje houtlijm?
Alphons,
shit wat gaaf maar wat een werk 8o
Misschien dat we dit bij een volgende brug gaan proberen. Bedankt voor de link!
Groetjes, John
Hallo John,
Fijn man dat je draad weer hebt opgepakt na zo'n groot ongelukje maar als ik de foto eens bekijk die Henk naar jou hebt opgestuurd daar zie ik drie sporen, is er wel een mogelijkheid om een spoor af te sluiten voor werkzaamheden :help:
Je gips werk ziet er goed over je vraag of hout en gips met verven samen gaat kan ik je heleaas niet mee helpen ben nog niet zo ver als jou maar ga verder ik leer veel van je. :thumbup:
Groet Wim.
John
Deze brug is wel recht.......Je moet als je door de bocht moet wel een flexibel materiaal hebben.Ziet er wel super uit op die foto.
Harald & Alex
Hoi John,
Dat ziet er strak uit B)
Zou je de pilaren van de brug niet wat breder maken aan de onderkant? Zoals de reactie boven mij al zei is alles een beetje recht.
Succes verder,
met vriendelijke groet,
Leon
Of je zet er je bovenleiding op ;)
Citaat van: Tilly op donderdag 05 januari 2012, 16:50:05
Arjan,
moet het hout eerst voorzien worden van een laagje houtlijm?
Groetjes, John
Hoi John,
Ja zeker insmeren met houtlijm, hecht beter.
Niet al te lang wachten met inkrassen, dan gaat het een stuk makkelijker dan wanneer het keihard is (spreek uit ervaring :))
Fotootje van mijn "gipsbrug" in aanbouw:
(https://files.3rail.nl/tinypic/blzzo.jpg)
Groet,
Paul
Citaat van: Wim N op donderdag 05 januari 2012, 17:14:32
als ik de foto eens bekijk die Henk naar jou hebt opgestuurd daar zie ik drie sporen, is er wel een mogelijkheid om een spoor af te sluiten voor werkzaamheden :help:
Hoi Wim,
dit gaat wegens de ruimte niet lukken maar het idee blijft goed :)
Citaat van: harald en alex op donderdag 05 januari 2012, 17:51:57
Deze brug is wel recht.......Je moet als je door de bocht moet wel een flexibel materiaal hebben.Ziet er wel super uit op die foto.
Harald & Alex,
ik denk dat dit niet nodig is maar we zullen zien.
Citaat van: kazango op donderdag 05 januari 2012, 18:52:39
Hier een oplossing om de scheiding te maskeren. Iets wat dus werkelijk gebruikt wordt. Wat het doel is weet ik niet, wellicht lopen hier kabels/leidingen door.
Hoi Rien,
zo kan het natuurlijk ook, bedankt voor de tip.
Citaat van: br_86_132 op donderdag 05 januari 2012, 17:57:36
Zou je de pilaren van de brug niet wat breder maken aan de onderkant? Zoals de reactie boven mij al zei is alles een beetje recht.
Hoi Leon,
je wilt mij zeker nog meer uitdagingen geven :D
Hoi Paul,
dat ziet er al goed uit. Bedankt voor het plaatsen van de foto.
Groetjes, John
Citaat van: dolphin op donderdag 05 januari 2012, 15:43:04
John, eerst het hout met dun gips en een kwastje insmeren ( misschien meerdere keren), zeker als je transparante verf gebruikt ,
vr gr Arie
Dat is ook wat ik zou denken, waarbij je wellicht het hout eerst nog van wat grondverf voorziet zodat je zeker een goede hechting hebt. Mooi weer hoor, ook de foto van Henk!
John,
Ik zie dat je de draad weer opgepakt hebt, en hoe!!
Dit is ech een hele verbetering. Als ik naar de foto kijk van de schwarzwaldbaan dan vallen me de consoles ook erg op. Ga je dit ook toepassen?
Verder zijn voor je brug een aantal zaken belangrijk. Bijvoorbeeld wat ga je "overbruggen" water of niet. Bij water kan je namelijk kiezen voor ijsbeschermers bij de pijlers die in het water staan.
Ook zag is dat de landhoofden gelijk zijn. (bij je eerste brug in iedergeval) Daar zou ik wel verschil in maken. In de werkelijkheid zijn deze ook niet geheel gelijk omdat de plaat waar je het landhoofd bouwd niet het zelfde is.
Duitsland was in tijdperk I erg gericht op de neogotiek dus misschien leuk om je brug deze elementen mee te geven.
In iedergeval weet ik zeker dat ook dit weer een kunststukje van je gaat worden!
Citaat van: Tilly op donderdag 05 januari 2012, 16:50:05
Arjan,
moet het hout eerst voorzien worden van een laagje houtlijm?
Groetjes, John
Er zijn twee manieren waarop je het kunt doen:
- Het houtje op de goede plek plakken (met houtlijm) en daarna bestrijken met gips
- Het houtje eerst bestrijken met gips en daarna op z'n plek plakken
Het gaat erom dat het hout een wittere kleur krijgt net als de rest, zodat je bij het verven geen grote kleurverschillen krijgt. Zelf ben ik op dit moment ook bezig met het maken van een brug (waarschijnlijk dit weekend een update in mijn draadje) en gebruik daarbij latten als mal voor het recht afstrijken. Hierbij komt natuurlijk ook gips op die latten en mijn ervaring is dat ik schuurpapier moet gebruiken om het er af te krijgen wanneer het droog is. Het houdt dus prima.
Nu ik er over nadenk (gaat niet zo snel 's ochtends vroeg) zou ik eerst het hout met gips bestrijken en pas daarna plakken. Wanneer ergens een beetje teveel gips zit kun je dat er nog weer afschuren en dat gaat makkelijker wanneer het nog los is.
Hoi John,
Vooral de brug met het halfronde profiel vind ik prachtig.
Dit word met recht een blik vanger op je baan.
Ik hou je vorderingen in de gaten.
Fijn weekend , groeten
Johan
Heren,
bedankt weer voor jullie reacties, het heeft me weer genoeg stof tot nadenken gegeven :)
Afgelopen dagen de moed weer opgepakt en weer aan de brug gewerkt. Eerst aan beide zijde de op maat gemaakte "tunnelportalen" aangebracht. Ik heb toch weer houtlijm gebruikt omdat montagekit geen optimale hechting gaf(alweer een positief punt uit de stormschade :D). Hier eerst een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stIsWav__7hcLI6OlojamjkkXFttdlCbhhPYHgN_XU8w=/http://files.3rail.nl/tilly/774-stenen-boogbrug-13.jpg)
Om gips en gewicht te besparen(het houten frame is iets te royaal gemaakt) heb ik de binnenzijde van de brug eerst bekleed met 3mm polystyreen. De gipslaag wordt nu zo'n 3mm dik.
Met plakband vervolgens aan beide zijde van de boog een houten latje bevestigd dat dient als aanslag voor het afsmeren. Dat ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sK_OGV0MdKb-5-OBTbxcFIdhcl0ed0U4o_2ytva1D9VQ=/http://files.3rail.nl/tilly/775-stenen-boogbrug-14.jpg)
Het vullen van zo'n boog met gips is een krikkel werkje. Het gips moet net de goede dikte hebben om te blijven zitten en in die toestand(dus al gedeeltelijk uitgehard) is deze maar heel kort te verwerken. Het is in ieder geval gelukt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZ-nlhyfTldepg5pPakF6FKPmm7gx-WpArnS40cFBWEQ=/http://files.3rail.nl/tilly/776-stenen-boogbrug-15.jpg)
Het gips even laten drogen en daarna de brug op zijn plaats gezet om te kijken hoe het eruit ziet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJM7iWeqF_CR53DAvp4Nsmi77JXxZtiWvjVE5RFajdC0=/http://files.3rail.nl/tilly/777-stenen-boogbrug-16.jpg)
Dat gaat er volgens mij goed uit zien :)
Citaat van: brunigbahn op vrijdag 06 januari 2012, 19:01:11
Vooral de brug met het halfronde profiel vind ik prachtig.
Johan,
dat gaat 'em ook worden ;)
Tevens ben ik ook na aan het denken over de afwerking van de bovenzijde van de brug. Wat vinden jullie hiervan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxeqRH3xV_pUX_RlucENAxFi8DgLPYl6obkC0qc9vlBI=/http://files.3rail.nl/tilly/778-stenen-boogbrug-17.jpg)
Groetjes, John
John,
Dat heb je weer mooi gefikst :thumbup:. Die paaltjes aan de bovenkant zien er goed uit alleen zou ik dan de zijkanten ook inkrassen zodat ze aan de zijkant hetzelfde uitzien als de voorkant. Is ie ook weer realistischer.
Groetjes Harry
Beste John,
Dit ziet er puik uit, echter. Op een eerdere foto zie ik dat het achter het aangebrachte gips enigzins hol kan zijn doordat hier geen hout achter zit. Ik vraag mij dan ook af wat er gaat gebeuren wanneer je gaat inkrassen of het gips het wel houd. Mogelijk eerst even een proefstukje maken en proberen, zodat je weet hoe hard je kunt gaan krassen om de stenen erin te krijgen, verder complimenten.
mvg,
Wim
Beste John,
Hier nog even een brug, ook van gips, met mogelijk wat ideeen van het merk Vampisol.
http://www.vampisol.de/html/kunstbauten.html
Succes,
Wim
Citaat van: yrrah40 op woensdag 11 januari 2012, 15:10:21
Die paaltjes aan de bovenkant zien er goed uit alleen zou ik dan de zijkanten ook inkrassen zodat ze aan de zijkant hetzelfde uitzien als de voorkant. Is ie ook weer realistischer.
Harry,
uiteraard ;)
Citaat van: dezee op woensdag 11 januari 2012, 15:13:28
Dit ziet er puik uit, echter. Op een eerdere foto zie ik dat het achter het aangebrachte gips enigzins hol kan zijn doordat hier geen hout achter zit. Ik vraag mij dan ook af wat er gaat gebeuren wanneer je gaat inkrassen of het gips het wel houd. Mogelijk eerst even een proefstukje maken en proberen, zodat je weet hoe hard je kunt gaan krassen om de stenen erin te krijgen, verder complimenten.
Hoi Wim,
goede opmerking en heb ook geen idee hoe het zich houdt. Ik ben er ook nog niet zeker van of ik de rondingen volledig ga inkrassen. In die tijd hadden ze toch ook bezetsel ;) Bedankt ook voor de link.
Groetjes, John
John,
Dat ziet er weer goed uit. Ik heb dezelfde ervaringen met montage kit. Wanneer je het gips gaat bijwerken en het wordt vochtig laat het los. Toch maar weer voorzichtig houtlijm gaan gebruiken. Zolang je zorgt dat er niets onderuit komt is het ook geen probleem.
Ik vind de rand leuk, zou alleen de "paaltjes iets korter maken. Vind ze er nu een beetje teveel bovenuit steken. Kwestie van smaak waarschijnlijk.
Mijn ervaringen met gisp op polystyreen zijn niet geweldig. Dat heeft niet veel hechting. Ik ben bang dat wanneer je gaat krassen het mogelijk los laat. Ook de eerder gemaakte opmerking van Wim onderschrijf ik. Kans is aanwezig dat je erdoorheen drukt.
John,
De brug word top tja wat moet ik er nog
meer van zeggen ?
Groet en bouw ze
Johan
Hoi John,
Het ziet er erg goed uit. Fijn dat die stormschade toch nog een positief iets naar voren heeft gebracht, want ik vond het best lullig voor je. ;)
Die reling met die "paaltjes" is ook erg leuk. Misschien is het zelfs een idee om iets op die paaltjes te zetten (beeldjes, lampen, ???).
Groetjes,
Rutger
Citaat van: Tilly op woensdag 11 januari 2012, 14:41:06
Dat gaat er volgens mij goed uit zien :)
Zekers. :thumbup:
Als je klaar bent kun je door naar de volgende uitdaging. :)
(https://files.3rail.nl/tinypic/259af5z.jpg)
Gr, Ben.
Hey John,
Mijn gevoel zegt dat dit weer een gelikt project gaat worden, en tot zover klopt dat gevoel aardig :D Ga je op dit stuk baan ook je eerste bovenleiding plaatsen?
Groeten JW
Ik verwacht van niet, aangezien john dacht ik tijdperk 1,2 en 3 heeft.
Ziet er puik uit zeg!
Roy
Citaat van: Spoorman op woensdag 11 januari 2012, 17:19:32
Citaat van: Tilly op woensdag 11 januari 2012, 14:41:06
Dat gaat er volgens mij goed uit zien :)
Zekers. :thumbup:
Als je klaar bent kun je door naar de volgende uitdaging. :)
(https://files.3rail.nl/tinypic/259af5z.jpg)
Gr, Ben.
Koning: Ik wil een brug.
Bouwmeester: Alstublieft een brug.
Koning: Hij moet hoger.
Bouwmeester: Zo de brug is hoger.
Koning: Nog hoger.
Bouwmeester: Hier, een nog hogere brug!
Koning: Hoger.
Bouwmeester: Kan niet!
Koning: Waarom niet?
Bouwmeester: de stenen zijn op.
Mooi gemaakt die brug.
Ik blijf dit draadje volgen mischien steek ik er nog wat voor mijn eigen baan. (waar tot nu toe nog helemaal niks van staat)
John, het ziet er super uit, een mooie beek eronder smul smul. Blijf je volgen.
Gr. Henk
Dat is weer heel gaaf John, wordt in de bogen nog wel heel wat insnijden :?
Citaat van: Spoorman op woensdag 11 januari 2012, 17:19:32
Als je klaar bent kun je door naar de volgende uitdaging. :)
Gr, Ben.
:P en als je dan van nog meer boogjes houdt..
:D
Koning heeft tog nog zijn zin gehad.
Nog een stukje hogerXD :-) >:-D 8o :D :P
Hoi John,
Prachtig staaltje zelfbouw. :thumbup:
Gr.
René
Sehr schön !
Bitte weiter gehen....
Groet,
Paul
Hallo John,
je brug² ( :D) ziet er knap uit, kan ook niet anders, je hebt kunnen oefenen. >:-D
Je kantelen zouden wat lager mogen, de rand max.1 a 1,5mm laten overkomen. ( in 1/1 maal 87 hé ;))
Vooral je opgegoten binnenkant van je brug, daar ben ik nu eens jaloers op B)
Plezier verder,
Caponordtraveller - Steven
Gaat er mooi uitzien John. Afdekplaatjes is een goed idee, maar ze zijn iets te breed denk ik.
http://www.goeltzschtalbruecke.de/
Ook nog een aardige brug als je over groot praat.
Of deze site, met onder andere bruggen
http://www.bahnbilder.de/name/bilder/hierarchie1/Deutschland/hierarchie2/Bahntechnische+Anlagen+und+Kunstbauten.html
John
Ik zie dat met die flexibele ondergrond misschien wel fout gaan als je daarin gaat krassen.Voor de rest ziet het er top uit :thumbup: :thumbup:
Harald & Alex
Citaat van: ArjanM op woensdag 11 januari 2012, 16:35:38
Mijn ervaringen met gisp op polystyreen zijn niet geweldig. Dat heeft niet veel hechting. Ik ben bang dat wanneer je gaat krassen het mogelijk los laat. Ook de eerder gemaakte opmerking van Wim onderschrijf ik. Kans is aanwezig dat je erdoorheen drukt.
Arjan,
ok, dat wordt dan iets om rekening mee te houden.
Citaat van: Rutger op woensdag 11 januari 2012, 16:57:33
Die reling met die "paaltjes" is ook erg leuk. Misschien is het zelfs een idee om iets op die paaltjes te zetten (beeldjes, lampen, ???).
Rutger,
een leuk idee maar deze brug komt straks in een landelijke omgeving te liggen en daar zullen dit soort tierlantijntjes niet echt tot hun recht komen.
Ben, Michiel,
bedankt voor deze prachtige foto's. Misschien een uitdaging voor later :-)
Citaat van: Janvis op woensdag 11 januari 2012, 17:22:48
Ga je op dit stuk baan ook je eerste bovenleiding plaatsen?
Jan-Willem,
jazekers, gisteren kwam dit pakket binnen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suDjfpdcgZyYvXsig5P6gyzhej-c43TOPakNQDtCcQzM=/http://files.3rail.nl/tilly/779-aankoop-bovenleiding.jpg)
Dit moet voldoende zijn om dit eerste stuk dubbelspoor volledig te voorzien van bovenleiding. Ik ben er nog aan het twijfelen of de zijlijn ook uitgevoerd gaat worden met bovenleiding of niet.
Citaat van: caponordtraveller op woensdag 11 januari 2012, 20:08:28
Je kantelen zouden wat lager mogen, de rand max.1 a 1,5mm laten overkomen. ( in 1/1 maal 87 hé ;))
Hoi Steven,
er komt nog isolatie en vulling op tbv het ballast, zo'n 6mm dus. Ik hoop dat de hoogte daarmee goed is.
Citaat van: pab op woensdag 11 januari 2012, 20:11:44
Gaat er mooi uitzien John. Afdekplaatjes is een goed idee, maar ze zijn iets te breed denk ik.
Hoi Piet,
deze breedte heb ik nodig omdat de gipsdelen van de tunnelingangen vrij dik zijn. Er komt ook nog een hekwerk tussen de pilaartjes dus hopelijk valt de breedte dan mee.
Citaat van: harald en alex op woensdag 11 januari 2012, 20:19:12
Ik zie dat met die flexibele ondergrond misschien wel fout gaan als je daarin gaat krassen.
Harald & Alex,
gezien jullie opmerkingen denk ik er steeds meer over om niet te gaan krassen :?
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Hi John,
Het ziet er weer puik uit hoor. je bent een ware kunstenaar. Kunnen we nu concluderen dat je de mastjes OP de brug zelf gaat monteren en niet aan de buitenkant?
Groeten,
Daan
Zo! Ir. Tilly is weer lekker bezig geweest John!
Ziet er echt goed uit! Ik snap helemaal dat je tevreden bent over de binnezijde van de toog, ik hoop dan ook dat het niet scheurt.
Daar ligt alleen al een kapitaal aan bovenleidingmasten! Het is natuurlijk heel realistisch om alleen een hoofdlijn te elektrificeren De zijlijnen zijn tenslotte tot de jaren 70 gebruikt door stoom locs.
Het enige is wel dat je je E-locs ook beperkt tot die trajecten. Maar ik denk dat het wel een heel gaaf beeld gaat geven!
Schitterende bovenleiding als ik verder ben ga ik me daar ook aan wagen, heb het grote boek al gehaald.
groet Arno
hallo tilly,
die bovenleiding gaat zeker heel mooi op je baan staan,heb ook bovenleiding liggen van M de vorige uitvoeing nog.genoeg om heel mijn baan te doen,bij jou gaat dat veel geld kosten maar als je een stuk doet gaat het zeker mooi worden.
groeten en succes verder;peter(ke33)
Citaat van: Daan op woensdag 11 januari 2012, 22:16:34
Kunnen we nu concluderen dat je de mastjes OP de brug zelf gaat monteren en niet aan de buitenkant?
Daan,
Yep, dat klopt. Ik ben hier voor de makkelijke weg gegaan ;)
Citaat van: wimdekker op donderdag 12 januari 2012, 11:14:05
Het is natuurlijk heel realistisch om alleen een hoofdlijn te elektrificeren De zijlijnen zijn tenslotte tot de jaren 70 gebruikt door stoom locs.
Het enige is wel dat je je E-locs ook beperkt tot die trajecten. Maar ik denk dat het wel een heel gaaf beeld gaat geven!
Hoi Wim,
Klopt helemaal maar hier rijden ook van Beierse krokodillen en EP5?s rond en die passen weer heel mooi op een zijlijn.
Arno, Peter,
Bedankt voor jullie reactie :thumbup:
Gisteren en vandaag weer enkele uren aan de brug gewerkt. Op het programma stond het bekleden van één pilaar van de brug om te kijken hoe we dit het beste kunnen doen.
De brug op z?n kop gelegd en eerst een gipsrandje en houten latje geplakt. Dit latje dient als ?drager? voor het houten halfronde profiel dat anders te diep in de muur komt te liggen. Hier de eerste foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8JEcKaQooArbEKVznrDBxwqTfmUiX32GNDesq2JsNFY=/http://files.3rail.nl/tilly/780-stenen-boogbrug-18.jpg)
Daar bovenop zijn vervolgens die halfronde houten profielen en gipslijstjes gelijmd en dat ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sW-aIL_NnfFkIcDZI24AR87vqgeGMjCro0vn5eutaomw=/http://files.3rail.nl/tilly/781-stenen-boogbrug-19.jpg)
De gipslijstjes zijn maar 5 tot 6cm lang dus zijn er 16 per pilaar nodig, kun je na gaan hoeveel ik er moet gieten :?
Na drogen vervolgens de muurplaten aangebracht waarbij ik de hoeken ?open? gelaten heb:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgI34eZ59EeKvmBVS7zEoal-ufIPGa18zJP6RrH98fyg=/http://files.3rail.nl/tilly/782-stenen-boogbrug-20.jpg)
Deze hoeken zijn vervolgens heel voorzichtig opgevuld met gips van precies de juiste dikte(viscositeit). Voordat het gips aangebracht is zijn de muurdelen afgeplakt met schildersplakband om te voorkomen dat de structuur dicht komt te zitten met vers gips.
Helaas heb ik van deze stap geen foto gemaakt maar als hier interesse in is danzal ik deze de volgende keer wel nemen en plaatsen.
Na 2 uurtjes drogen vervolgens de hoeksteentjes uitgekrast wat uiteindelijk dit beeld geeft:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sy7eWjygSHOsYAnldmPekE8URAd1SnWD9pB1zB7iPwJ4=/http://files.3rail.nl/tilly/783-stenen-boogbrug-21.jpg)
En dan nog een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4CigpKYRr7OAhpaXAZcYdnLRogp1QFJcpbR-svi6v-4=/http://files.3rail.nl/tilly/784-stenen-boogbrug-22.jpg)
Dat ziet er toch klasse uit of niet? Helaas heeft deze bouwwijze maar één nadeel: het kost ontzettend veel tijd :? De komende weken wordt het dus weinig forummen.
Groetjes, John
Mooooiii
:O :O :O :D :D :D 8o 8o 8o :thumbup: :thumbup: :thumbup: O:-D
Hoi John.
Wauw! Jij bent druk bezig geweest.
Dat ziet er echt kunstig uit. Chapeau!!
Groetjes Frank.
Dat ziet er heel kunstig uit! :thumbup: :thumbup:
Mijn complimenten!!
Grtz
Feike (Trainz4Fun)
hallo john,
dat ziet er supper mooi uit hoor,ik zoek ook nog mallen iemand een site een link waar ik mallen kan kopen.het liefst betalen zonder visa of mastercard want dat heb ik niet.
groeten peter(ke33)
http://link.marktplaats.nl/505485063 (http://link.marktplaats.nl/505485063)
En we zijn al op pagina 100
John,
In een woord "supermooi"... :thumbup:
Groetjes Harry
John,
En dat voor iemand die een maandje geleden z'n gips nog met de mixer opklopte. je leert heel snel. :thumbup:
Ik vind het er geweldig uitzien. Enne, dat het veel tijd kost...., dat is toch de bedoeling van de hobby? Wat nou als je baan morgen af is? Dan ga je 'm alleen maar afbreken en opnieuw beginnen :error:
En met zo'n resultaat is het toch goed bestede tijd ?!?
Citaat van: daantje2007 op vrijdag 13 januari 2012, 19:27:10
http://link.marktplaats.nl/505485063 (http://link.marktplaats.nl/505485063)
En we zijn al op pagina 100
dank je voor de link,heb hem bij mijn favorieten geplaast;
groeten peter(ke33)
Hoi John,
Het wordt een meesterwerk op je baan, leuk idee met die halfronde latjes.
Gr. Henk
John,
Prachtige brugpijlers voor een sublieme modelbaan ! Doe zo voort wij volgen je op de voet (of op het forum !) :thumbup:
Groeten Peter ;)
mooi project, en nu maar hopen dat het niet gaat waaien
gr
John,
Dit is weer een prachtige update van je! Ik kan niet wachten tot deze brug in je baan staat!
Komt er ook nog een betonnen exemplaar in je baan die een beetje matcht bij de ICE3? :-)
Met vriendelijke groet,
Dennis
Citaat van: ArjanM op vrijdag 13 januari 2012, 20:00:44
En dat voor iemand die een maandje geleden z'n gips nog met de mixer opklopte. je leert heel snel. :thumbup:
Ik vind het er geweldig uitzien. Enne, dat het veel tijd kost...., dat is toch de bedoeling van de hobby? Wat nou als je baan morgen af is? Dan ga je 'm alleen maar afbreken en opnieuw beginnen :error:
En met zo'n resultaat is het toch goed bestede tijd ?!?
Arjan,
daar heb je ook weer gelijk in. Het werken met gips is trouwens fantastisch om te doen. De meest complexe bouwwerken kun je ermee in elkaar prutsen. Ik had ook nooit gedacht dat dit zo goed zou lukken :)
Toch ben ik nog niet helemaal tevreden. Bij het bekijken van mijn eigen foto's(;)) zag ik dat de hoekstenen van de pilaar minder breed zijn dan die van de bogen. Hier een foto om dit toe te lichten:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKs4UWuiz9i-XEdNgD1bJGrk_eFTaBt5DarzgToHDP0o=/http://files.3rail.nl/tilly/785-stenen-boogbrug-23.jpg)
Hoe meer ik ernaar kijk hoe meer ik mij daaraan stoor :? Dit gaan we dan toch de aankomende dagen proberen aan te passen.
Citaat van: 3railkoen op vrijdag 13 januari 2012, 22:19:55
mooi project, en nu maar hopen dat het niet gaat waaien
Ha, ha, Koen, die is leuk :twisted:
Citaat van: Dennis1984 op vrijdag 13 januari 2012, 22:36:41
Komt er ook nog een betonnen exemplaar in je baan die een beetje matcht bij de ICE3? :-)
Dennis,
Nee, dat is niet de bedoeling maar je weet het maar nooit ;)
Nu je er toch over begint: vanaf welk jaartal ging men in de bouw betonnen balken en constructies gebruiken?
Tot slot heb ik aan de specialisten nog enkele vragen:
1) Als ik het hout insmeer met een dun laagje gips dan wrijf je dit een dag later er zo weer af. Ik heb geprobeerd het latje eerst in te smeren met houtlijm en direct daarna met gips maar dat wordt één puinzooi buiten het feit dat er tijdens het schilderen vieze vlekken zichtbaar kunnen worden. Wat doe ik fout? Moet de houtlijm eerst drogen?
2) Zoals enkele van jullie al eerder aangegeven hebben, zou men de latjes ook eerst op kleur(wit) kunnen brengen met grondverf. Nu meende ik nog wat op voorraad te hebben maar helaas. Zou hier ook verdunde witte acrylverf voor gebruikt kunnen worden?
3) Als je houtlijm verdund met water(bv 3 : 1), hoe lang zou deze dan houtbaar zijn?
4) Voor het schilderen van deze brug ga ik straks sterk verdunde Acrylverven gebruiken van Anita decor. Als zo?n mengseltje van verschillende kleuren met water verdund is, hoe lang zou dit dan houtbaar blijven?
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
John,
voor de hechting zou je ook het hout eerst kunnen insmeren met hechtmiddel. Wordt in de bouw ook gebruikt, om muren beter hechtend te maken voor o.a. stucwerk, en om het zuigende effect van de ondergrond te verminderen. Het is mooi spul. Denk dat dat wel werkt.
Roy
Citaat van: Tilly op zaterdag 14 januari 2012, 01:10:41
Nee, dat is niet de bedoeling maar je weet het maar nooit ;)
Nu je er toch over begint: vanaf welk jaartal ging men in de bouw betonnen balken en constructies gebruiken?
John, precies weten doe ik het niet, maar beton werd volgens mij in de jaren dertig van de vorige eeuw al lang toegepast. Of men ook zulke lelijke viaducten bouwde als nu weet ik niet, maar ik ging even snel zoeken en kwam onder andere dit (http://en.wikipedia.org/wiki/Tunkhannock_Viaduct) tegen. Deze (http://www.architectuurinrotterdam.nl/building.php?buildingid=33&lang=nl&PHPSESSID=175284cd94ea7ed43a3e5d0b49131525) is misschien ook interessant.
Ps. je bent vergeten de datum in je topictitel bij te werken naar 13 januari.Met vriendelijke groet,
Dennis
John,
Een hechtmiddel, zoals Roy aangeeft, werkt waarschijnlijk het beste. Wat je ook nog kunt proberen is het hout iets opruwen. Het is waarschijnlijk te glad. Ik ben bang dat acrylverf ook te glad zal zijn.
Bij mijn acties met gips gebruik ik latjes voor het egaliseren en afstrijken. Het gips wat hierbij op de latjes terecht kwam, ook dunne delen, zit er knoervast op. Moet ik met een plamuurmes afsteken en de rest met schuurpapier verwijderen.
Ik gebruik roodband, misschien dat dat uitmaakt?
John ,
Ik heb ooit om een oppervlak wat stroever te krijgen zilverzand uit de dierenwinkel door verf gemengd. Je zou op een proefstukje hout eens moeten kijken of dit werkt of dat het te grof wordt.
Fijn zand uit zo een zakje van busch zal het ook wel doen.
Misschien is in de natte grondverf strooien nog wel beter dan erdoor mengen.
Robin
Het principe van gips is als volgt. Gips als poeder hecht niet. Het krijgt pas de samenhang door het water dat je toevoegt. Dat water moet daarvoor in het kristalrooster van het gips worden opgenomen. Dat duurt een poosje. Als het water weg is voordat het in het kristalrooster is opgenomen, dan blijft weer het losse poeder over. Waarschijnlijk wordt het water eerder door de ondergrond opgenomen dan dat het kans ziet in het kristalrooster van het gips te "kruipen". Dat kun je op twee manieren oplossen: door het nat te houden of door de ondergrond te neutraliseren, bijvoorbeeld door een hechtmiddel.
Overigens kun je door verhitting het kristalwater weer laten verdwijnen uit het gips. Dan krijg je het poeder dus weer terug. Dat werkt bij cement precies zo. Daarom mag je een gebouw ook niet meer betreden nadat het flink in brand heeft gestaan. De cement is dan de samenhang kwijt, waardoor een gemetselde muur opeens een doodordinaire stapel bakstenen is geworden.
Hoi John,
Zit even een weekje in de sneeuw en je brug is zowat af 8o klasse :thumbup:
Ik had nog een vraagje, jij hebt 2 steunbalken onder je brug.
Citeer(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJM7iWeqF_CR53DAvp4Nsmi77JXxZtiWvjVE5RFajdC0=/http://files.3rail.nl/tilly/777-stenen-boogbrug-16.jpg)
De eerste zit mooi onder de eerste pilaar (links) maar de 2e steunbalk zit tussen 2 togen. Hoe ga je dit oplossen? Persoonlijk vind ik dit niet echt mooi.
Succes met het bouwen,
Met vriendelijke groet,
Leon
Citaat van: RoWi op zaterdag 14 januari 2012, 09:14:58
voor de hechting zou je ook het hout eerst kunnen insmeren met hechtmiddel. Wordt in de bouw ook gebruikt, om muren beter hechtend te maken voor o.a. stucwerk, en om het zuigende effect van de ondergrond te verminderen. Het is mooi spul. Denk dat dat wel werkt.
Roy,
dit gaan we proberen. Naar aanleiding van jullie reacties wilde ik ditzelfde spul ook nog gaan testen voor het binden van ballast. Ik neem aan dat hechtmiddel geen invloed heeft op het kleuren of moet dit ook nog eerst getest worden?
Ik kan mij herinneren dat muren hierdoor ietwat geel worden :?
Citaat van: Dennis1984 op zaterdag 14 januari 2012, 09:36:00
John, precies weten doe ik het niet, maar beton werd volgens mij in de jaren dertig van de vorige eeuw al lang toegepast. Of men ook zulke lelijke viaducten bouwde als nu weet ik niet, maar ik ging even snel zoeken en kwam onder andere dit (http://en.wikipedia.org/wiki/Tunkhannock_Viaduct) tegen. Deze (http://www.architectuurinrotterdam.nl/building.php?buildingid=33&lang=nl&PHPSESSID=175284cd94ea7ed43a3e5d0b49131525) is misschien ook interessant.
Ps. je bent vergeten de datum in je topictitel bij te werken naar 13 januari.
Dennis,
bedankt voor de info :thumbup:
Deze datum is niet zo belangrijk, die brug is veel belangrijker ;)
Citaat van: ArjanM op zaterdag 14 januari 2012, 09:48:53
Een hechtmiddel, zoals Roy aangeeft, werkt waarschijnlijk het beste. Wat je ook nog kunt proberen is het hout iets opruwen. Het is waarschijnlijk te glad. Ik ben bang dat acrylverf ook te glad zal zijn.
Bij mijn acties met gips gebruik ik latjes voor het egaliseren en afstrijken. Het gips wat hierbij op de latjes terecht kwam, ook dunne delen, zit er knoervast op. Moet ik met een plamuurmes afsteken en de rest met schuurpapier verwijderen.
Ik gebruik roodband, misschien dat dat uitmaakt?
Arjan,
het zal inderdaad wel te maken hebben met de gladheid, andere latjes moet ik ook met de beitel zuiver maken. Met een hechtmiddel ga ik nog testen, ik geloof echter niet dat een andere gipssoort een positiever resultaat geeft.
Citaat van: Hero op zaterdag 14 januari 2012, 11:46:55
Ik heb ooit om een oppervlak wat stroever te krijgen zilverzand uit de dierenwinkel door verf gemengd. Je zou op een proefstukje hout eens moeten kijken of dit werkt of dat het te grof wordt.
Fijn zand uit zo een zakje van busch zal het ook wel doen.
Misschien is in de natte grondverf strooien nog wel beter dan erdoor mengen.
Robin,
eerst testen met een hechtmiddel maar met fijn zand ga ik in de toekomst zeker nog iets doen.
Citaat van: 1200Blauw op zaterdag 14 januari 2012, 14:22:38
Het principe van gips is als volgt. Gips als poeder hecht niet. Het krijgt pas de samenhang door het water dat je toevoegt. Dat water moet daarvoor in het kristalrooster van het gips worden opgenomen. Dat duurt een poosje. Als het water weg is voordat het in het kristalrooster is opgenomen, dan blijft weer het losse poeder over. Waarschijnlijk wordt het water eerder door de ondergrond opgenomen dan dat het kans ziet in het kristalrooster van het gips te "kruipen". Dat kun je op twee manieren oplossen: door het nat te houden of door de ondergrond te neutraliseren, bijvoorbeeld door een hechtmiddel.
Overigens kun je door verhitting het kristalwater weer laten verdwijnen uit het gips. Dan krijg je het poeder dus weer terug. Dat werkt bij cement precies zo. Daarom mag je een gebouw ook niet meer betreden nadat het flink in brand heeft gestaan. De cement is dan de samenhang kwijt, waardoor een gemetselde muur opeens een doodordinaire stapel bakstenen is geworden.
Bedankt voor deze interessante bijdrage :thumbup:
Met nathouden werkt het helaas niet.
Citaat van: br_86_132 op zaterdag 14 januari 2012, 18:34:49
Ik had nog een vraagje, jij hebt 2 steunbalken onder je brug.
De eerste zit mooi onder de eerste pilaar (links) maar de 2e steunbalk zit tussen 2 togen. Hoe ga je dit oplossen? Persoonlijk vind ik dit niet echt mooi.
Leon,
het is mijzelf ook nog niet helemaal duidelijk hoe het er straks uit moet gaan zien. De bedoeling is dat er iets van water(beek, rivier, vijver of meer) gaat komen en een hoger gelegen pad of weg. Alles is nog demontabel dus ik kan nog alle kanten op :)
Vandaag de eerste laag gipslijstjes aangebracht, morgen weer verder.
Groetjes, John
8o
miet meer, niet minder
groet,
bas
John
Het is misschien een idioot idee maar heb je al eens aan tegellijm gedacht?Wel wat je zelf aan moet maken die kant en klare pasta is te dik.Dat hecht dus wel op een houten ondergrond en is vrij ruw als het uitgehard is.Als ondergrond voor gips wel goed te doen.Alleen moet het er met mate op anders wordt je profiel 2x zo dik.
Harald & Alex
Citaat van: Tilly op zondag 15 januari 2012, 00:51:53
Citaat van: 1200Blauw op zaterdag 14 januari 2012, 14:22:38
Het principe van gips is als volgt. Gips als poeder hecht niet. Het krijgt pas de samenhang door het water dat je toevoegt. Dat water moet daarvoor in het kristalrooster van het gips worden opgenomen. Dat duurt een poosje. Als het water weg is voordat het in het kristalrooster is opgenomen, dan blijft weer het losse poeder over. Waarschijnlijk wordt het water eerder door de ondergrond opgenomen dan dat het kans ziet in het kristalrooster van het gips te "kruipen". Dat kun je op twee manieren oplossen: door het nat te houden of door de ondergrond te neutraliseren, bijvoorbeeld door een hechtmiddel.
Overigens kun je door verhitting het kristalwater weer laten verdwijnen uit het gips. Dan krijg je het poeder dus weer terug. Dat werkt bij cement precies zo. Daarom mag je een gebouw ook niet meer betreden nadat het flink in brand heeft gestaan. De cement is dan de samenhang kwijt, waardoor een gemetselde muur opeens een doodordinaire stapel bakstenen is geworden.
Bedankt voor deze interessante bijdrage :thumbup:
Met nathouden werkt het helaas niet.
Zo gaat het wel vaker bij mij:
Theorie is: iets werkt niet, maar we weten waarom.
Praktijk is: iets werkt, maar we weten niet waarom.
Hier worden theorie en praktijk verenigd: niets werkt en we weten niet waarom ;-)
Ik ben er eentje van de theorie hoor. Ik heb niet veel ervaring met gips, maar kan misschien helpen door de beperkte kennis die ik van het materiaal heb. Als het goed is heb je in ieder geval met nat houden geen los poeder meer, maar brokjes overgehouden. Het probleem zal de hechting op de ondergrond zijn, niet de onderlinge samenhang van het gips. Dan is toch hechtmiddel de te kiezen oplossing. Het was het proberen waard, uit kostenoverweging.
mooi gemaakt, ik ga volgende week op de beurs in dord ook eens kijken naar wat mooie mallen.
Ik heb hier een DVD-reeks "on the right track". (althans de eerste 14 DVDs)
en daarin mengen ze gips gewoon met houtlijm, i.p.v. water.
Uiteindelijk wordt de massa wel héél dik, en doen ze er dan water bij, maar dit hecht dus perfect op hout,
en scheurt niet enzo, blijft zelfs een beetje flexibel nadien !
Geen idee of je daar wat aan hebt :-)
groeten,
Kris
Citaat van: harald en alex op zondag 15 januari 2012, 08:09:35
Het is misschien een idioot idee maar heb je al eens aan tegellijm gedacht?Wel wat je zelf aan moet maken die kant en klare pasta is te dik.Dat hecht dus wel op een houten ondergrond en is vrij ruw als het uitgehard is.Als ondergrond voor gips wel goed te doen.Alleen moet het er met mate op anders wordt je profiel 2x zo dik.
Harald & Alex,
ik ben bang dat er met tegellijm weinig over blijft van het halfronde profiel :?
Citaat van: 1200Blauw op zondag 15 januari 2012, 10:33:23
Dan is toch hechtmiddel de te kiezen oplossing.
Morgen gaan we een pot halen.
Citaat van: daantje2007 op zondag 15 januari 2012, 12:14:36
mooi gemaakt, ik ga volgende week op de beurs in dord ook eens kijken naar wat mooie mallen.
Daan,
deze brug is gemaakt met mallen van Langmesser (http://www.langmesser-modellwelt.de/index.php?cPath=194&osCsid=7167f8a881334c72bae171fe40005a67)
Citaat van: sn00zerman op zondag 15 januari 2012, 15:02:10
Ik heb hier een DVD-reeks "on the right track". (althans de eerste 14 DVDs)
en daarin mengen ze gips gewoon met houtlijm, i.p.v. water.
Uiteindelijk wordt de massa wel héél dik, en doen ze er dan water bij, maar dit hecht dus perfect op hout,
en scheurt niet enzo, blijft zelfs een beetje flexibel nadien !
Hoi Kris,
hoe zit het met "witte vlekken" of schilderen ze het gips met een dekkende verf?
Vandaag in ieder geval weer het nodige aan de brug gedaan maar nog niet interessant genoeg voor foto's.
Kan iemand nog een antwoord geven op deze vragen:
Citaat van: Tilly op zaterdag 14 januari 2012, 01:10:41
3) Als je houtlijm verdund met water(bv 3 : 1), hoe lang zou deze dan houtbaar zijn?
4) Voor het schilderen van deze brug ga ik straks sterk verdunde Acrylverven gebruiken van Anita decor. Als zo?n mengseltje van verschillende kleuren met water verdund is, hoe lang zou dit dan houtbaar blijven?
Groetjes, John
Hoi John,
ik had een jampotje verdunde houtlijm sinds augustus klaar staan voor kleine klusjes.
Dit had ik namelijk over van het ballasten.
Toevallig verleden week deze pot weer open gemaakt en de houtlijm was nog steeds verdund en goed verwerkbaar. Heb hiermee de oppervlakte rond mijn AKI van gras voorzien.
En het zit nog steeds vast :D :D.
Dus mijn antwoord op vraag drie is, minstens 6 maanden >:-D.
Groeten Sander
Hallo John,
Om even op je vraag omtrent een eerste bouwjaar voor betonnen bruggen:
(dit is maar een voorbeeld, dat direkt bij mij te binnen schoot)
HIER (http://nl.wikipedia.org/wiki/Langwieser_Viaduct) kun je lezen, dat het viaduct bij Langwies (RhB, Zwitserland) tussen 1912 en 1914 is gebouwd met beton. Dit is weliswaar een brug in een smalspoor-lijn, maar er zullen best wel bruggen zijn, die voor normaalspoor zijn gebouwd, in vroege jaren.
Verder wens ik je veel succes met het bouwen van je boogbrug.
Groetjes
Harry
Hi John,
Je brug wordt prachtig, je bent niet alleen een artiest hout- en metaalconstructies, maar ook met gips. En dan kun je wel zeggen dat je ideeen van anderen hebt gejat, maar je doet het toch maar mooi zelf :thumbup: :thumbup: Ik ben straks echt benieuwd als de sneltreinen (jaja met stoom) in een flauw verkantte boog over de brug flaneren :D
Groeten,
Daan
Goedeavond allemaal,
de afgelopen dagen weer flink aan de brug gewerkt. Alle lijstjes en muurplaten zijn nu aangebracht :)
Hier eerst een foto "van onderen":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2pBGppd7_04m4hGNXrucQOL90XGPIj6anpB3yyk3hVo=/http://files.3rail.nl/tilly/786-stenen-boogbrug-24.jpg)
En natuurlijk kon ik het niet laten om de brug even op z'n plaats te zetten:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srIla3V_1YxCLp6nOIIbDOK2fb08bBmIU2xJ69R6bANA=/http://files.3rail.nl/tilly/787-stenen-boogbrug-25.jpg)
De komende dagen zal het wel niets met de hobby worden maar aankomend weekend hoop ik de hoeksteentjes aan te kunnen brengen.
Citaat van: Seinwezen op zondag 15 januari 2012, 20:34:54
Dus mijn antwoord op vraag drie is, minstens 6 maanden >:-D.
Sander,
bedankt voor je antwoord :thumbup:
Citaat van: Kroko14253 op zondag 15 januari 2012, 20:42:27
HIER (http://nl.wikipedia.org/wiki/Langwieser_Viaduct) kun je lezen, dat het viaduct bij Langwies (RhB, Zwitserland) tussen 1912 en 1914 is gebouwd met beton. Dit is weliswaar een brug in een smalspoor-lijn, maar er zullen best wel bruggen zijn, die voor normaalspoor zijn gebouwd, in vroege jaren.
Verder wens ik je veel succes met het bouwen van je boogbrug.
Harry,
bedankt voor de link en het antwoord.
Daan,
jij ook bedankt :-)
Groetjes, John
Hallo John,
Dat heb je netjes gedaan, zie er prefect uit. :thumbup:
vr.gr. Günther.
Hallo John,
Dat wordt een mooi pronkstuk op baan,
succes verder er mee.
Gr Einte
Wauw dat wordt mooi zeg 8o.
Erg gaaf :thumbup:.
Gr, Myron
Blijkbaar is die gips nogsteeds even goed schilderbaar, ook al is die met houtlijm gemengd ...
Ik kan erover gelezen hebben, maar kan je even vertellen welke mallen je gebruikt ?
(Langmesser of Spörle ? Eventuele nummers ?)
EDIT:
zelf even terug gelezen tot pagina 93, om tot de ontdekking te komen dat jij mallen van Langmesser gebruikt :-)
Misschien kunnen we wel een handeltje opzetten, ik bezorg jou wat Spörle afgietsels, in ruil voor wat Langmesser afgietsels :-)
Groeten,
Kris (die vandaag 26 mallen van Spörle heeft besteld, en binnenkort dus ook met gips aan de slag gaat)
Kris,
de brug is gemaakt van tunnelingang Silfo102 en muurplaat Silfo040 van Langmesser. De lijstjes komen uit set 6320 van Spörle.
Citaat van: sn00zerman op maandag 16 januari 2012, 20:30:32
Blijkbaar is die gips nogsteeds even goed schilderbaar, ook al is die met houtlijm gemengd ...
:?
Citaat van: sn00zerman op maandag 16 januari 2012, 20:30:32
Misschien kunnen we wel een handeltje opzetten, ik bezorg jou wat Spörle afgietsels, in ruil voor wat Langmesser afgietsels :-)
Graag, maar ik wil me nu eerst nog focussen op de brug. We spreken tzt wel eens iets af.
Citaat van: sn00zerman op maandag 16 januari 2012, 20:30:32
Kris (die vandaag 26 mallen van Spörle heeft besteld, en binnenkort dus ook met gips aan de slag gaat)
26 mallen 8o Het gips komt straks met de pallet zeker :D
Groetjes, John
Misschien een beetje mosterd na de maaltijd, maar ik bedenk me nu dat je i.p.v. gips ook kunsthars zou kunnen gebruiken. Dat laat zich prima schilderen; het is alleen wat duurder.
In ieder geval m'n complimenten! Het wordt echt heel erg mooi. Succes met hoekrandjes maken. ;)
Groetjes,
Rutger
John,
Je legt de lat wel erg hoog voor de mensen die je gaan "na-apen" ;) Dit is een heel mooi project geworden met een (niet te vroeg juichen) happy end. Kan niet wachten om de foto's te zien als hij geschilderd en geweatherd is.
Met vriendelijke groet,
Leon
Hoi John,
Jij bent goed bezig met het gips de brug word echt heel mooi. En hoe is het met de tunnelportalen ben je daar al wat verder mee. Heb jij nog mallen bij Sporle besteld en zo ja gaat dat goed.
groetjes Martin.
Op die laatste foto viel het mij op dat de brug een beetje bol is, klopt dit of ligt dit aan de foto?
Ik heb een beetje de reacties doorgebladerd maar ik kon dit nergens vinden.
Heey Daan,
De brug ligt in het traject van de zelf geproduceerde "slanke bogen" hij buigt dus wat af.
Citaat van: Rutger op maandag 16 januari 2012, 21:10:52
Misschien een beetje mosterd na de maaltijd, maar ik bedenk me nu dat je i.p.v. gips ook kunsthars zou kunnen gebruiken. Dat laat zich prima schilderen; het is alleen wat duurder.
Hoi Rutger,
het is geweldig om met gips te werken dus ik zie geen aanleiding om te switchen naar kunsthars.
Citaat van: br_86_132 op maandag 16 januari 2012, 22:36:10
Je legt de lat wel erg hoog voor de mensen die je gaan "na-apen" ;) Dit is een heel mooi project geworden met een (niet te vroeg juichen) happy end. Kan niet wachten om de foto's te zien als hij geschilderd en geweatherd is.
Hoi Leon,
niet alleen voor jullie maar vooral voor mijzelf leg ik de lat hoog. Alleen op die manier kun je tot resultaten komen waarover je tevreden bent. En net zoals je zegt: "niet te vroeg juichen". Het kritieke punt komt nog, het op kleur brengen. Iets waar ik toch wel over in zit want dat bepaald uiteindelijk of dit project slaagt of niet. Hoe storend blijven de naden zichtbaar? Hoe kleurt het hout tov het gips?
Citaat van: oosterom op maandag 16 januari 2012, 22:43:49
Jij bent goed bezig met het gips de brug word echt heel mooi. En hoe is het met de tunnelportalen ben je daar al wat verder mee. Heb jij nog mallen bij Sporle besteld en zo ja gaat dat goed.
Hoi Martin,
met de tunnelportalen ben ik nog niet verder gekomen dan kijken. Van Spörle heb ik set 9320, een tunnelportaal geschikt voor enkelspoor met bovenleiding. Eerst nu deze brug maken en dan zien we wel verder.
Citaat van: daantje2007 op dinsdag 17 januari 2012, 13:30:23
Op die laatste foto viel het mij op dat de brug een beetje bol is, klopt dit of ligt dit aan de foto?
Ik heb een beetje de reacties doorgebladerd maar ik kon dit nergens vinden.
Citaat van: wimdekker op dinsdag 17 januari 2012, 13:57:22
Heey Daan,
De brug ligt in het traject van de zelf geproduceerde "slanke bogen" hij buigt dus wat af.
Daan,
het enige juiste antwoord komt van Wim :)
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op dinsdag 17 januari 2012, 18:04:55
Citaat van: br_86_132 op maandag 16 januari 2012, 22:36:10
Je legt de lat wel erg hoog voor de mensen die je gaan "na-apen" ;) Dit is een heel mooi project geworden met een (niet te vroeg juichen) happy end. Kan niet wachten om de foto's te zien als hij geschilderd en geweatherd is.
Hoi Leon,
niet alleen voor jullie maar vooral voor mijzelf leg ik de lat hoog. Alleen op die manier kun je tot resultaten komen waarover je tevreden bent. En net zoals je zegt: "niet te vroeg juichen". Het kritieke punt komt nog, het op kleur brengen. Iets waar ik toch wel over in zit want dat bepaald uiteindelijk of dit project slaagt of niet. Hoe storend blijven de naden zichtbaar? Hoe kleurt het hout tov het gips?
John,
het is maar goed dat je de lat hoog legt, dan kunnen anderen zich daar juist aan optrekken. Ik zie het alleen maar als iets positiefs!
Het ziet er allemaal perfect afgewerkt uit,
Groet Arno ( HollandRail )
Ziet er echt super uit :D
en wat een vaart weeral :D
Groeten Tim
Hulde!
Erg fraai werk! :thumbup:
ziet er goed uit. :thumbup:
dat balkje vind ik erg leuk.
gr john
Wordt erg mooi John.
Die hoekjes tussen de muurdelen: vul je die nog op met een afgietsel voor die kenmerkende hoekstenen, of vul je dat zelf op met gips en werk je het dan af door voegen te ritsen of zo? 8)
Heren,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Citaat van: ernstcramer op woensdag 18 januari 2012, 19:04:18
Die hoekjes tussen de muurdelen: vul je die nog op met een afgietsel voor die kenmerkende hoekstenen, of vul je dat zelf op met gips en werk je het dan af door voegen te ritsen of zo? 8)
Ernst,
morgenvroeg ben ik vrij en dan worden er hoeksteentjes gemaakt. Ik zal er een kleine fotorapportage van maken.
Groetjes, John
En wij wachten vol ongeduld! :P
Hoi John!
Fenominaal hoe dit eruit ziet!Inderdaad werd er zelf een beetje dizzy van... :D
Prachtig!! :thumbup: en ik ben ohhh zo benieuwd hoe de aankleding eruit gaat zien!
Dank voor je leuke uitnodiging dorpsgenootje.Ik kom zeker op mn fietsje je een bezoekje brengen!
groetjes Josje
Goedemorgen allemaal,
Citaat van: Josje op woensdag 18 januari 2012, 21:16:13
Dank voor je leuke uitnodiging dorpsgenootje. Ik kom zeker op mn fietsje je een bezoekje brengen!
Jos,
bedankt voor het compliment en we zien elkaar binnenkort.
Op verzoek van Ernst een kort verslagje gemaakt(anders wordt Wim te ongeduldig :D)
De eerste stap is het afplakken van de muurplaten met schilderstape:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssVyZS7LbP2G8jJBpXGOqtduO33Rei70VHKZJPQc9870=/http://files.3rail.nl/tilly/788-stenen-boogbrug-26.jpg)
Daarna aan de zijkanten provisorisch 2 plankjes geklemd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGS2wCjfQa6pVsw5LNURw-lqDuzOfdyMk2dnluOh46cg=/http://files.3rail.nl/tilly/789-stenen-boogbrug-27.jpg)
Vervolgens het gips aangemaakt en zo?n 5 min laten staan alvorens te gebruiken. Het gips-water mengsel moet niet te dun zijn en heb ik ongeveer gemengd in de verhouding 1 : 1.
Daarna is het gips met een dokters-spuit(zonder naald) laag voor laag aangebracht zodat het gips de tijd krijgt om goed in te dikken en niet "weg te lopen". Als de sleufjes gevuld zijn zie je dit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHEFQ3EJZWHlm5k2fT1I0G4YbJHUUIDET7FRqA-gX43E=/http://files.3rail.nl/tilly/790-stenen-boogbrug-28.jpg)
Na zo?n 10 min kunnen de plankjes weer weggehaald worden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3hfoSKM1Xvrsz-d3UIL8Q3D41jQYt2XToNMMNPZ6phw=/http://files.3rail.nl/tilly/791-stenen-boogbrug-29.jpg)
Aan de zijkanten is nu te zien(op de foto niet echt :?) dat het gips hier en daar niet helemaal tot aan het plakband gevloeid is. Dit is geen probleem want nu kun je met een kwastje de ?gaten? verder dichtsmeren met gips. Ik kan hiervoor hetzelfde aangemaakte gips gebruiken omdat Giluform een vrij lange bewerkingstijd heeft(zo?n 30min). Met een goedkopere gipssoort kun je hier misschien problemen mee krijgen.
Opnieuw na zo?n 10 minuten kan de resterende plakband verwijderd worden en de vorm van de volledige hoek is nu zichtbaar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPku6NJUbivhcLihxGPKOC_T_IkmdWpME6HvAD4HIOAE=/http://files.3rail.nl/tilly/792-stenen-boogbrug-30.jpg)
Vervolgens een latje gemaakt met streepjes en deze met een potlood overgezet op het gips. Ik heb ervoor gekozen om de hoeksteentjes 6mm dik te maken, ongeveer hetzelfde als de hoeksteentjes van de bogen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBta7C7zNFaBf6EJ01gbAHzRALrsbjNNjZviwAV1A-Qg=/http://files.3rail.nl/tilly/793-stenen-boogbrug-31.jpg)
En dan begint het leuke werk: krassen, krassen, krassen :D
Dit wordt dan het uiteindelijke resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soINUoIejZ29_tE-R45L9McSbPyQ80s1x22ftfrq9_UQ=/http://files.3rail.nl/tilly/794-stenen-boogbrug-32.jpg)
Geen idee hoe anderen dit doen maar deze methode bevalt mij wel. Het is dan wel veel werk maar dan heb je ook wat ;)
Nu merkte ik wel dat tijdens het krassen best wel kracht gezet moet worden. Om risico op breuk van de brug of iets dergelijks te voorkomen, heb ik de pijlers even met elkaar verbonden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srEcRRwK1QFQERb_4kjh8-DzuqzRdqO5FSFlFcaiCoMo=/http://files.3rail.nl/tilly/795-stenen-boogbrug-33.jpg)
En dan tot slot: in post#4960 had ik het over de grootte van de hoeksteentjes op de pilaren tov die van de bogen. Ik heb geprobeerd deze hetzelfde te maken maar dit zag er niet uit, de hoekstenen op de pilaren leken veel te groot. Dit weer veranderd en nu hebben ze een maat van om en nabij de 10 x 10mm.
Dat was het voor nu, snel verder krassen, nog 16 van de 20 hoeken te gaan. Mijn weekend zit weer vol :D
Groetjes, John
Hoi John,
Dat heb je netjes uit en je hebt het slim aangepakt. Een groot voorbeeld voor veel mensen. :thumbup:
Met vriendelijke groet,
Leon
John,
Ziet er gelikt uit zo.. :)
Keep on the good work
Groetjes Harry
Hoi John,
Het blijft wellicht een herhaling van woorden, maar wat maak jij toch mooie dingen, en altijd op een super doordachte manier. Ik ben altijd te snel met sommige zaken, soort ongeduld. Complimenten voor deze mooie brug en je aanpak.
Gr. Henk
.
John,
Complimenten voor je werk, je portalen zijn echt heel erg mooi. Een klein technisch vraagje, dat krassen van voegen doe je dat geheel met handgereedschap of gebruik je hiervoor een dremel-achtig apparaat?
Vr.Gr.
Sander
het ziet er mooi uit naamgenoot.
al is het veel werk, het beloont je wel heel goed ;)
gr john
Hey John,
Ook met de brug bewijs je weer dat je erg veel geduld hebt en dat je geen enkele consessie doet. Kortom alles word zoals jij het in je hoofd hebt, ik heb daar zo langzamerhand toch wel erg veel respect gekregen hoor.
Groeten JW
Hallo John,
Zo ik heb eens uitgebreid je werkzaamheden gelezen over het bouw van je meesterlijke brug :P
Wat een prachtige blikvanger zal dat worden, als ie straks in kleur staat.
Je hebt er een geweldige reportage van je gemaakt en over je vindingrijkheid hoeven wij het niet te hebben..... :thumbup:
Het werken met gips is best mooi en met wat creativiteit kan je de mooiste bouwwerken maken.
Succes ook met de aanleg van je eerste bovenleiding.
Groeten Ronald :)
Beste John,
Ziet er allemaal weer ongelooflijk goed uit.
Klasse.
Gr. Arno ( HollandRail )
John,
Elke keer zit ik met verbazing te kijken naar je bouw beschrijvingen....grote klasse voor je uitleg maar vooral ook de moeite die je ervoor neemt om het voor iedereen duidelijk te maken.
Gr.
Ron
Hoi John,
Ik dacht al, hoe maakt hij het nu en na een duidelijke uitleg ben ik er dus uit :thumbup: :thumbup:
Super hoe jij deze brug bouwt, jij bent ook van alle markten thuis.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
John als jij daardoor deze verslagen maakt blijf ik gerust ongeduldig O:-D
Echt dit word super mooi zo! En weetje wat het leuke is, als jij het zo verslaat, lijkt t zooo makkelijk!
PS heb je nog wat gewonnen met krassen? :D
Citaat van: MrSanderson op donderdag 19 januari 2012, 13:16:03
Een klein technisch vraagje, dat krassen van voegen doe je dat geheel met handgereedschap of gebruik je hiervoor een dremel-achtig apparaat?
Hoi Sander,
het krassen doe ik met oude schroevendraaiers. Dit gaat het beste binnen enkele uren na het aanbrengen als het gips nog niet uitgehard is. Wegens tijdsgebrek heb ik nu een keer gekrast na één dag maar dat gaat stukken lastiger, het gips is dan al behoorlijk hard.
Vorige week heb ik van de tandarts wel enkele boortjes gekregen waarmee ik wil gaan testen. Nadeel is natuurlijk wel het stof dus binnen kun je daar weinig mee. Buiten heb je dan helaas weer het risico op een windvlaag en je weet wat dat brengt :D
Citaat van: Varekamp op donderdag 19 januari 2012, 16:29:06
Succes ook met de aanleg van je eerste bovenleiding.
Hoi Ronald,
nog bedankt voor de pdf files. Ik hoop over een week of drie het eerste stuk te maken, ben benieuwd of ik de juiste spullen in huis heb.
Citaat van: wimdekker op donderdag 19 januari 2012, 20:02:43
En weetje wat het leuke is, als jij het zo verslaat, lijkt t zooo makkelijk!
Wim,
en dat is het ook! Probeer het maar ;)
Citaat van: wimdekker op donderdag 19 januari 2012, 20:02:43
PS heb je nog wat gewonnen met krassen? :D
Ja, binnenkort een mooie brug :D
Groetjes en allemaal weer bedankt voor de fijne reacties :thumbup:
John
MOOOOOOIIIIII
Hoe heb je die kromming in het gips gekregen, geef anders ff een linkje naar waar je dat bespreekt. Ben 2 uur aant zoeken geweest en had nog maar iets van 25 laatste pagina's doorgelezen en mijn ogen deden al zeer.
Dan moet je hem toch tegen gekomen zijn:
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg613184#msg613184 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg613184#msg613184)
:D
Citaat van: Tilly op zaterdag 31 december 2011, 11:15:59
Nu is mijn streven om de gipsdelen ook mooi in deze boog te laten lopen en heb daarom twee mallen gemaakt, één voor de binnen en één voor de buitenboog. Op deze houten mallen worden dan de gietvormen gelegd waarna het gips gestort kan worden. Dit werkt perfect mits je het gips op het juiste moment giet. Hier een foto van deze mallen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soAjrqq8WpaxRSzv7oY1bUYXKAHPmEpWEDRRrl1NnWng=/http://files.3rail.nl/tilly/764-stenen-boogbrug-3.jpg)
En dan hier de delen die gisteren en vanmorgen gegoten zijn:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,safABIa1xqfRjoBtvvUgthZkGFfBRuWVOQrRyHROW4Uo=/http://files.3rail.nl/tilly/765-stenen-boogbrug-4.jpg)
Thnx ik denk dat ik die gemist heb.
Goedemiddag allemaal,
gisteren en vandaag weer de nodige uren gekrast maar het einde is in zicht. Hier een foto zoals de brug er nu uit ziet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRpbJ7oBygNUc-zoTdVgwNLGbd1H4ihbvbXS57xEtDHI=/http://files.3rail.nl/tilly/796-stenen-boogbrug-34.jpg)
En dan nog een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slcER-61By2Yf4hTOwtInl3WarxRzHhP0XfhW5DI8fTo=/http://files.3rail.nl/tilly/797-stenen-boogbrug-35.jpg)
De naden tussen de muurdelen zijn nog nauwelijks zichtbaar, ben benieuwd of dit na het schilderen ook nog het geval is.
Het eerstvolgende wat nu moet gebeuren is het behandelen van het houten halfronde profiel en het dichten van de naastliggende naden. Nu had ik een test gedaan met hechtmiddel maar ook dit zorgt niet voor een betere hechting van het gips. Ik ga nu een test doen met schilderen, eens kijken wat dat brengt.
Groetjes, John
Hoi John,
Het is misschien een dom idee maar als je nou eens spijkertjes of nietjes in het hout doet en daarna de gips eromheen. Misschien blijft de gips dan zitten.
Met vriendelijke groet,
Leon ( die hard aan het nadenken is hoe hij dit na kan maken ;))
John, het ziet er geweldig uit. Met name knap dat je het zo naadloos aan elkaar hebt gekregen. Je ziet niet eens lagen vuller tussen de naden!
Prachtbrug :thumbup:
groet,
Michiel
Hoi John
In een woord schitttttttttttttttttttttttttttttterend.
Tony :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hi John,
Je gaat als een trein met die scenerybbouw. je brubg wordt hartstikke mooi.
Ik zou hem dalijk wel NS-geel verven als ik jou was >:-D >:-D
Nee ik ben benieuwd hoe het dalijk eruit ziet als het geverfd is.
Groeten,
Daan
Hoi John,
Wat een werk, maar o wat een mooie brug wordt dit. :thumbup: B)
Succes met verdere afwerking.
Gr.
René
John! :D
Citaat van: Tilly op donderdag 19 januari 2012, 11:05:11
...Op verzoek van Ernst een kort verslagje gemaakt...
SUPER dat je zo'n uitgebreid verslag hebt willen maken. Ik voel me bijna schuldig dat je er zoveel werk van gemaakt hebt, maar het is ZEER instructief. Hartelijk dank! :thumbup: :thumbup:
En succes met de verdere afwerking!
Hoi John,
Hij is echt geweldig geworden, ik ben reuze benieuwd hoe hij gaat worden als je hem geverfd hebt en bovenleiding geplaatst hebt.
Ik weet 1 ding zeker ik ga hem nabouwen als je het niet erg vind.
groetjes Martin.
En nu de blaren laten genezen voor de volgende kras sessie.:-)
wordt echt een kopstuk op je baan.
Citaat van: br_86_132 op zaterdag 21 januari 2012, 16:44:12
Het is misschien een dom idee maar als je nou eens spijkertjes of nietjes in het hout doet en daarna de gips eromheen. Misschien blijft de gips dan zitten.
Hoi Leon,
dan moet ik het gips er te dik opsmeren en wordt de ronding (van het hout) minder mooi :?
Citaat van: ernstcramer op zaterdag 21 januari 2012, 22:47:23
SUPER dat je zo'n uitgebreid verslag hebt willen maken. Ik voel me bijna schuldig dat je er zoveel werk van gemaakt hebt, maar het is ZEER instructief. Hartelijk dank! :thumbup: :thumbup:
Ernst,
geen probleem, graag gedaan.
Citaat van: oosterom op zondag 22 januari 2012, 00:04:51
Ik weet 1 ding zeker ik ga hem nabouwen als je het niet erg vind.
Martin,
ook geen probleem, daarom staat hier een uitgebreid bouwverslag :D
Gisteren en vandaag weer aan de brug gewerkt. Ik heb nu het houten halfronde profiel 2x met witte acrylverf van Anitadecor geverft. Vanmiddag ook nog de naadjes dicht gemaakt wat er dan zo uit ziet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxKIDmwa3AF8wBvrPFn8KrBM3rUjqdig5cLn53blmGjI=/http://files.3rail.nl/tilly/798-stenen-boogbrug-36.jpg)
Zojuist ook nog de pilaartjes en afdekstenen aan de bovenzijde geplaatst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCEzc5Yd1VvKy94JQixQrJVyGOz8Cnw-NObcQZbXq2LA=/http://files.3rail.nl/tilly/799-stenen-boogbrug-37.jpg)
Morgen de naden bij de afdekstenen nog dichtmaken en de laatste puntjes op de "i" zetten. Donderdag wordt dan D-day, het op kleur brengen van de brug, ben benieuwd.
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Hoi John,
Dat heb je netjes opgelost. :thumbup:
Je brug word mooier en mooier.
Met vriendelijke groet,
Leon
Waanzinnig mooi gemaakt John :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ik ben benieuwd hoe hij er straks uit zal zien als je hem op kleur gebracht hebt, ga je er ook groen op aanbrengen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: Tilly op dinsdag 24 januari 2012, 17:55:35
....Vanmiddag ook nog de naadjes dicht gemaakt wat er dan zo uit ziet:....
Fantastisch ziet het eruit :thumbup:, maar hoe kreeg je wat tussen dat naadje :D
vriendelijke groet,
Michiel
hallo tilly,
dat gaat supper knap zijn als het helemaal klaar is,het is nu al zo mooi dat word een meesterwerk van formaat op je baan.
groeten en succes verder; peter(ke33)
John,
Echt een dikke compliment s u p e r.
Gr. Arno
Ey John,
De brug wordt bij elke stap nog mooier. Vindt het erg leuk je gedetailleerde verslagen (soms met engelengeduld) te volgen.
Succes :thumbup:
Gr. Joachim
ja, zo iets kan je dus nergens kopen, dat werk is onbetaalbaar, dat geduld van onschatbare waarde, die afwerking gewoon super.
Mooi gemaakt alweer
Goed john, goed echt !
nu in fluo kleurtje >:-D >:-D
Die stormschade heeft je duidelijk niet bij de pakken neer laten zitten. :thumbup: :thumbup:
Grote dikke pluim !
VAK werk ! :thumbup:
Chris
' Toffe gast '
Ik heb met bewondering de afgelopen tijd de bouw van je brug bekeken en nu is het tijd om te reageren omdat ik ook wel eens wat van gips maak.
Maar ik kan niets vinden om te bekritiseren Ik vind het leuk dat je het zelf bedacht hebt en uitgevoerd hebt het is gewoon veel mooier dan een plastic kit.
Nog even over de storm- (dat dingen breken zal je houden zeker als je op langer tijd helle dunne dingen moet gaan gieten) Ik denk dat als je ander gips had gebruikt de schade minder erg had geweest omdat sommige gipsen gewoon keihard worden zoals Crystacast en de kans op lucht bellen worden steeds minder je betaald iets meer
maar je veel meer plezier, Ik had dit al een keer verteld maar wou het gewoon nog een x melden.
Ik hoop dat je de stukken die kapot zijn gewaaid heb bewaard zodat je donderdag kan proef draaien met het schilderen ( heb je een airbrush, dat raad ik wel aan met zoon groot oppervlak)
groetjes en sucses
Citaat van: degeluidsman op dinsdag 24 januari 2012, 19:27:34
ga je er ook groen op aanbrengen.
Hoi Peter,
geen idee, heeft er misschien ook mee te maken hoe het op kleur brengen lukt ;)
Citaat van: Golfer op dinsdag 24 januari 2012, 20:02:58
maar hoe kreeg je wat tussen dat naadje :D
:-) :-)
Daar waar steentjes zijn heb ik de naadjes gedicht met de gips- spuitmethode ( :D) van Arie. Bij de houten profielen is dit met de gips- kwastmethode gedaan.
Citaat van: dani op dinsdag 24 januari 2012, 21:48:46
ja, zo iets kan je dus nergens kopen
Hoi Dani,
daar gaat het nu om. Als je iets bijzonders wil maken dan heb je geen keus :)
Citaat van: pixon op woensdag 25 januari 2012, 04:49:59
nu is het tijd om te reageren omdat ik ook wel eens wat van gips maak.
Zegt de gipskoning bij uitstek :D
Citaat van: pixon op woensdag 25 januari 2012, 04:49:59
Ik hoop dat je de stukken die kapot zijn gewaaid heb bewaard zodat je donderdag kan proef draaien met het schilderen ( heb je een airbrush, dat raad ik wel aan met zoon groot oppervlak)
Ik heb inderdaad afvalstukjes bewaard om de kleur eerst goed te kunnen testen. De brug wilde ik trouwens met de kwast behandelen met een sterk verdund Acrylverf-mengsel zodat de naden mooi zichtbaar worden. Dit lukt toch niet met een airbrush?
Groetjes, John
Hallo John,
Het is echt een plaatje zo!
Ziet er echt mooi uit :)
Mvg
Falco
Hallo John,
Gaaf gaaf en nog eens gaaf wat een bruggenbouwer ben je zeg geweldig heel mooi gedaan.
:warning:Leg de boogbrug volgende week niet buiten te drogen na je eerste verf laagje. :warning:
Heb je al een naam voor de brug in gedachten, vergeet het jaartal niet in de brug te graveren.
Probeer je eerste verf technieken zeker niet op de boogbrug maar neem even eerst een proef stukje (gipsdelen)en ga daareerst even mee aan de slag want er komt veel bijkijken.
Veel succes en kijk zeker met je mee.
Groet Wim.
Hallo John,
Wat is die brug PRACHTIG geworden 8o :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Doe zo voort.
Vriendelijke groeten,
Marc
Hoi ,John de brug is echt schitterend geworden kijk al uit naar je volgende bouwwerk.
Groeten Peter
John, je bent een ware "pontifex maximus". :thumbup:
Citaat van: nobody op donderdag 26 januari 2012, 02:21:25
John, je bent een ware "pontifex maximus". :thumbup:
Pontifex Maximus is toch de latijnse benaming voor de Paus?
Nu zien sommige deze ook als bruggen bouwer O:-D maar dat is toch anders hoor
Citaat van: wimdekker op donderdag 26 januari 2012, 10:18:22
Pontifex Maximus is toch de latijnse benaming voor de Paus?
Nu zien sommige deze ook als bruggen bouwer O:-D maar dat is toch anders hoor
Wikipedia :
Pontifex is waarschijnlijk de samentrekking van pons (= weg (over water), bijv. brug, of planken over een moeras) + facio (= maken, etc.), in de oude betekenis van "padvinder".[1]. Maximus betekent 'grootste'.
De Pontifex Maximus (Latijn; hoogste priester) was de belangrijkste priester van de Romeinse godsdienst, en is nu één van de titels die de paus voert.
Ergo : nobody's vertaling van Pontifex Maximus als grootste bruggenbouwer, is nog zo gek niet ! :P 8)
Wim,
mijn Latijns is ook niet meer zo goed ;) maar volgens mij betekent dit ook "grote brug".
Vanmorgen was het dus zover, het moment van de waarheid. Alle moed verzameld en maar gewoon begonnen.
Eerst alle spulletjes klaar gezet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sY2F_Xqxz5hSGsuoBCO1CbIeDtOCPCfdNUwBBd3O9MXc=/http://files.3rail.nl/tilly/800-stenen-boogbrug-38.jpg)
En vervolgens de verf klaar gemaakt. Op bovenstaande foto zien jullie 6 potjes Acrylverf van Anitadecor. Dit setje had ik de laatste keer in Houten bij hun voor ?20,- gekocht.
Uit alle potjes, behalve de witte, heb ik een theelepeltje verf gehaald en in een glazen pot gedaan. Daarna er flink wat water bijgegoten en een proefstukje gemaakt. Ik vond de kleur nog niet perfect en heb er nog een schepje rood aan toegevoegd. Gemengd ziet dat er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,saCWpIN5vzEr0kA2euRGzcB_MV7V4xVaUF3uNUmkggds=/http://files.3rail.nl/tilly/801-stenen-boogbrug-39.jpg)
Als je dit ziet dan denk je: dat wordt helemaal niets maar kijk en huiver :D
Van de achterzijde:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdRUr-AlFF4YG9CZi75Vvhy0741-_LwSbmxdij6wtYxI=/http://files.3rail.nl/tilly/802-stenen-boogbrug-40.jpg)
De voorzijde:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snvor5dZj0LEoWYQJix_Ii7N-9OhUcYjEHq2r59dnwXI=/http://files.3rail.nl/tilly/803-stenen-boogbrug-41.jpg)
Genomen vanaf de zijkant:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjDokHFmF03LcgpPdO20EElF_8bT2dxLCLdpNhhBvJT4=/http://files.3rail.nl/tilly/804-stenen-boogbrug-42.jpg)
En tot slot nog een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4FEikof-ScpsSGlf8TIUb2eubZQkZBgGYaJhf7aXRTM=/http://files.3rail.nl/tilly/805-stenen-boogbrug-43.jpg)
Ik kan jullie melden dat ik super, super trots op mezelf ben. Het resultaat na 4 weken klussen voldoet precies aan mijn verwachtingen :)
Op enkele plaatsjes zijn wat vlekjes van houtlijm zichtbaar maar waar de grote wittere vlekken vanaf komen? Van de andere kant heeft het ook wat en ik ben dan ook zeer tevreden. De brug wordt in een latere fase nog gedrybrushed en eventueel gepoederd.
Ook de halfronde houten profielen zien er goed uit, zoals jullie weten zijn die met witte Acrylverf van Anitadecor gegrond en nu dan met hetzelfde mengsel als de rest van de brug geschilderd.
Zo, nu de brug enkele dagen goed laten en vooral ervan genieten. Mijn dag kan niet meer kapot :)
Groetjes, John
ik ben effe komen kijken, ben dan naar Marktplaats gesurft, heb een teiltje besteld, en ga pas teru gkomen kijken als dat teiltje geleverd is. *KWIJL* dit is mooi geworden.
Dat jij nou fier op jezelf bent, is zeker niet zonder reden. GENIET er van, John, dit is een pronkstuk voor de baan, een echte blikvanger .
ben nu op mijn werk dus ik kan niet niet al te lang blijven kijken naar dit schitterende project dus dat doe ik van midag als ik thuis ben maar het ziet er echt echt echt goed uit.
John,
Op deze brug kun je werkelijk trots zijn.
Ziet er echt schitterend uit.
Hier is het bakje met kwijl ook bijna vol :-)
Groetjes Harry
See you tomorrow.
Beste John,
DIT IS SUPER GEWELDIG, tjonge wat mooi.
Suc6 met plaatsen.
Gr. Arno
Ziet er goed uit, maar wel een beetje "saai" zo helemaal in 1 kleur. Ik zou eens met gipsmeester Einte in overleg gaan, over het juist schilderen van deze brug. Ik denk dan bijvoorbeeld aan af en toe een geelkleurige steen ertussen, enkele stenen donkerder, enkele lichter, en dan daarna met de airbrush nog wat verouderen? Ook kun je de hoekstenen een andere tint geven, en de bovenrand op de brug ook.
Roy
Wacht maar, als hier nog wat poeders en groene aanslag doorheen zit... Dan is dat saaie wel weg! Mooi werk weer. Ik had verwacht eerst de proefstukjes te zien te krijgen, niet gelijk de hele brug... :-)
8o
@william: het proefstukje ligt op de eerste foto naast de daar nog onbewerkte brug....
en dan heeft John inderdaad zijn sneltreinpetje op gezet en is er tegenaan gegaan. Doe wel ende ziet niet omme :-)
Ik keek alleen links op de foto, mijn fout. Als ik 4 witte delen zie, dan verwacht ik wel dat daar nog iets mee gaat gebeuren ;-).
Hallo John,
Zeer mooi!! :thumbup: :thumbup:
Mvg.
Gerard
En nu kom je deze brug bij mij op de baan plaatsen?! :P
Het resultaat is echt top! :thumbup: Ik ben uiteraard benieuwd welke plek deze brug in de miniatuurwereld gaat krijgen, het zal een echte blikvanger worden!
Groet,
Vincent
John,
Prachtig! Terecht dat je trots bent op jezelf.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Citaat van: fonzo999 op donderdag 26 januari 2012, 10:38:36
Ergo : nobody's vertaling van Pontifex Maximus als grootste bruggenbouwer, is nog zo gek niet ! :P 8)
Precies.
En die titel verdient John, mijns inziens, overduidelijk. :)
John, weer echt heel gaaf! Best lef hebben om die mooie maagdelijk witte brug (had eigenlijk ook wel wat ) even aan te pakken. Geslaagd hoor voor de eerste scenery proef!
groet,
Michiel
Hoi John,
Het eindresultaat heeft het zeker gehaald!
Ziet er keurig uit hoor! :)
Mvg
Falco
Zo en wat is het volgende project? :D
Wees maar trots op jezelf
Ja leuk begin, maar om te zeggen dat je er al bent??? Iets meer variatie zou je krijgen door 'nat in nat' verschillende moddertinten te gebruiken. Vaak is minder meer, en in dit geval ook. Een aantal lagen van een zeer dunne 'wash' geeft een mooier en gevarierder resultaat. Gelukkig kan je dit niet echt everknoeien, tenzij je diepzwart in een dikke laag aanbrengt :D. Als je de voegen iets wilt oplichten kan dat met een heel waterige grijze wash, die je vervolgens met een schoon en droog doekje er weer afveegt, zodat het alleen in de voegen achterblijft. Dat is ongever de laaste stap voor het poederen. Een ande mogelijkheid is om het met een licht grijsbruin poeder in te wassen en die laag te fixeren met fixeer/ matte blanke lak. Daarna kun je in diverse lichte grijs/groen tinten drybrushen.
Walter
Goedemiddag allemaal,
wat een reacties op een donderdagmiddag 8o Werkt er nog iemand in Nederland :D
Walter en anderen,
die stappen komen inderdaad later, bedankt voor de tips :thumbup:
Door jullie opmerkingen over de onderbouw van de brug ben ik hier nog eens goed over gaan nadenken en heb besloten om dit aan te passen. Dit is veel werk maar hopelijk kan ik vandaag nog een update geven en laten zien waar de brug zijn definitieve plaats krijgt.
Groetjes en weer allemaal bedankt, John
Hallo John,
Complimenten hoor, zeer geslaagd. Je verdere afwerking met poeders en/of drybrush neem je nog maar even de tijd voor en als het niet zint doe je het zo over. Ook de verf set van AD is een prima keuze voor dit werk.
Persoonlijk gebruik ik altijd met de drybrush de kleur "dust" als laatste. Deze kleur haalt op maar blijft daarnaast een zeg maar rustige, natuurlijke uitstraling aan het voorwerp geven John.
Mvg Ron :)
Hoi Ron,
bedankt voor je reactie en advies :thumbup:
Zoals eerder vermeld heb ik vanmiddag de onderbouw aangepakt, de vorige opstelling gaf teveel beperkingen aan het nog te bouwen landschap. Dit probleem is nu opgelost door er een 18mm multiplex plaat in te zetten. Hier 3 foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqCJ5DWE-u2WJNsxz9U-bSaS30npzYht_35o5oNccENs=/http://files.3rail.nl/tilly/806-stenen-boogbrug-44.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5QNfNgeaAckjfcQguuSLYYVKjBISHOUV9Z9N3pVHMog=/http://files.3rail.nl/tilly/807-stenen-boogbrug-45.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5TpCKoa6JLbtF01ojyrz6J8wIwzPh5KgfeHAJVAE4S4=/http://files.3rail.nl/tilly/808-stenen-boogbrug-46.jpg)
Dan was het dan voorlopig, de komende dagen moeten er weer centjes verdiend worden.
Groetjes, John
Mooi opgelost zo. En je brug wordt echt prachtig! :thumbup:
hallo john,
dat noem ik nu een pronkstuk op je baan,gewoon prachtig als het helemaal af zal het veel kijk en genot zijn.
groeten en succes verder;
peter(ke33)
Hoi John,
Hij is geweldig mooi geworden, dat wordt echt een pronkstuk op jouw baan. Op naar het nieuwe project.
Gr.henk
Nu zou ik wel een filmpje willen zien waar een mooie E 91 met goederensleep (rustig) over de brug heen rijdt :P
John, echt super!
Ha John,
Zet hem even buiten om te drogen in de wind. >:-D >:-D
Nee hoor, 5 sloten op de deur en de ophaalbrug van het dorp omhoog zodat er niemand aan kan komen.
Ik zit te janken van jaloezie. ;) (al was het maar op de reacties,HaHa)
Gr. Peter
Hallo John,
Nu hij op zijn plek staat ziet het er al een stuk anders uit.
Het lijkt dan weer een stuk afgemaakt.
Dus zo gaan de vorderingen verder.
Maar... is jouw geldboompje ook ver kaal?
Dat probleem herken ik ook al!
Mvg
Falco
Hoi John,
Ik kan me alleen maar aansluiten bij de vorige sprekers :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ook de plaat waar de brug nu op steund is geslaagd, net zoals de rest van je baan :)
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John,
Hij is echt geweldig geworden zeg nu de brug een kleurtje heeft. John je lijkt wel de Josef Brandl van de lage landen. :D :D
groetjes Martin
Citaat van: oosterom op donderdag 26 januari 2012, 21:43:15
Hoi John,
Hij is echt geweldig geworden zeg nu de brug een kleurtje heeft. John je lijkt wel de Josef Brandl van de lage landen. :D :D
groetjes Martin
Nou, nou, nou... Laten we het een beetje relativeren... Het is fantastisch, maar wat ik van Brandl heb gezien is echt helemaal af. John heeft nog een beetje te leren ;-). Maar, "Obi Wan has taught you well"!
Hallo John,
De brug ziet er super prachtig uit, een pronkstuk voor de baan
Ik wacht met spanning op de brug die volledig in scenery ingebouwd is. ;)
Vriendelijke groeten,
Marc
Hey John,
Fantastische mooie brug Heb je gemaakt. Ik vind vooral de kleur errrrrug goed getroffen. Straks met rails en beding en.Verkanting wordt dat gaaf.
Wel had ik als ik Jouw was de plank onder de brug nog minstens een cm of 5 lager gelegd. Dan had he wat meer speling om met je landschap iets te doen, zoals een rivier bedding met rots blokken de bodem. Dan kon je namelijk ook de playen van je brug vloeiender ever laten gaan in het landschap. Kan nu ook wel, maar dan vreet je weer hoogte van je pilaren weg. En dat is nou juist het mooie van deze brug.
Ga zo door.
Groeten Daan
Fantastisch resultaat! :thumbup:
Citaat van: Tilly op donderdag 26 januari 2012, 13:27:43
Goedemiddag allemaal,
wat een reacties op een donderdagmiddag 8o Werkt er nog iemand in Nederland :D
Walter en anderen,
die stappen komen inderdaad later, bedankt voor de tips :thumbup:
Door jullie opmerkingen over de onderbouw van de brug ben ik hier nog eens goed over gaan nadenken en heb besloten om dit aan te passen. Dit is veel werk maar hopelijk kan ik vandaag nog een update geven en laten zien waar de brug zijn definitieve plaats krijgt.
Groetjes en weer allemaal bedankt, John
Het is lerarenstaking.
Mooi die brug, ik hoorde dat je geld nodig hebt, ik heb een idee.
Verkoop je brug, kan je spullen kopen voor bv je rivier.
Mooi mooi mooi wil ik ook zo'n brug.
Ehm....... de boys hierboven hebben alles al gezegd!
Wat een machtig mooi ding zeg! 8o
Kan verder alleen maar zeggen..... dit beloofd nog wat voor de rest wat komen gaat. :D
Grtz
Feike (Trainz4Fun)
Ik zag een van je filmpjes op YouTube en ben even naar dit topic gegaan en wow.. wat een baan. Hoelang heeft het nou eigenlijk al geduurd?
Hallo John,
Even niet gekeken op je draadje en nu zie ik dat je je brug een prachtige kleur gegeven heb. Hij is erg mooi in de kleur gezet, passend bij jouw tijdperk. Super. :thumbup:
Groeten Ronald :)
Citaat van: PH op donderdag 26 januari 2012, 18:36:29
Zet hem even buiten om te drogen in de wind. >:-D >:-D
:-) :-) :-)
Citaat van: falco1994 op donderdag 26 januari 2012, 18:41:56
Maar... is jouw geldboompje ook ver kaal?
Dat probleem herken ik ook al!
Falco,
die boom is al lang kaal maar niet van het maken van deze brug. Die kosten vallen best wel mee:
- ?20,- verf (genoeg trouwens voor 50 bruggen te schilderen.
- ?10,- aan hout (9 en 4mm multiplex)
- ?20,- aan gips (betere kwaliteit)
- ?60,- aan gipsmallen die natuurlijk ook bruikbaar zijn voor volgende projecten.
Als je zo'n brug moet gaan samenstellen met gekochte bouwpakketten dan ben je niet veel goedkoper uit. Het belangrijkste is echter het unieke van zo'n brug en de voldoening die je krijgt als je zoiets zelf maakt :)
Citaat van: oosterom op donderdag 26 januari 2012, 21:43:15
je lijkt wel de Josef Brandl van de lage landen. :D :D
Hoi Martin,
zover ben ik nog lang niet maar hij is wel mijn grote voorbeeld.
Citaat van: daantje2007 op vrijdag 27 januari 2012, 08:24:11
Mooi die brug, ik hoorde dat je geld nodig hebt, ik heb een idee.
Verkoop je brug, kan je spullen kopen voor bv je rivier.
Hoi Daan,
mooi niet dus, deze brug is niet te koop :P
Citaat van: Daan op donderdag 26 januari 2012, 22:11:04
Wel had ik als ik Jouw was de plank onder de brug nog minstens een cm of 5 lager gelegd. Dan had he wat meer speling om met je landschap iets te doen, zoals een rivier bedding met rots blokken de bodem. Dan kon je namelijk ook de playen van je brug vloeiender ever laten gaan in het landschap. Kan nu ook wel, maar dan vreet je weer hoogte van je pilaren weg. En dat is nou juist het mooie van deze brug.
Daan,
ik heb nu geen tijd maar kom daar vanavond op terug.
Groetjes en allemaal weer bedankt voor de complimenten, John
Hoi John.
Wat is het eindresultaat van deze brug geweldig geslaagd!
Prachtig om zo'n stenen boogbrug een prominente plaats op je baan te geven, wel ben ik het met Daan eens dat zo'n houten plaat als basis te groot en te "plat" is om iets moois te creëren maar ongetwijfeld heb je hiervoor al iets moois bedacht.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
John,
fraaie brug in een toch nu al fraaie, indrukwekkende baan !
Groeten Peter ;)
Ja John, als je het zo mooi gaat maken, kun je niet om ballasten tussen de bielzen heen :D :D :D, prachtig man, vr gr Arie
Hij loopt al een paar dagen met een smile van oor tot oor rond :-) :D.
Maar ja dat mag ook wel met dit resultaat.
Keep on going.
Op naar het volgende project. Schetsen zagen er nog indrukwekkender uit dan dit brugje :thumbup:
Groetjes Harry
Geweldig die brug John,
Je kan misschien wel een mooie bouwomschrijving maken voor Wiki. Het is dan voor iedereen makkelijk en snel terug te vinden en dit is toch echt wel een goed voorbeeld hoe het moet.
Groet, Ronald
Ja man die brug is toch wel prachtig hoor :P echt zeer mooi gedaan
Groeten Tim
Goedeavond,
eerst even nog een reactie:
Citaat van: Rens1997 op vrijdag 27 januari 2012, 19:28:43
Ik zag een van je filmpjes op YouTube en ben even naar dit topic gegaan en wow.. wat een baan. Hoelang heeft het nou eigenlijk al geduurd?
Hoi Rens,
welkom op dit prachtige forum en met al je vragen kun je hier terecht :thumbup:
Om antwoord te geven op jouw vraag: zo'n 4 jaar geleden ben ik begonnen met het inrichten van deze ruimte en een jaar later met de bouw van deze baan. In het begin dacht ik dat het een 10 jaren plan zou worden maar ik denk niet dat we dat redden :O
Nu wil ik even terugkomen op deze reacties van Daan en AlbertJan:
Citaat van: Daan op donderdag 26 januari 2012, 22:11:04
Wel had ik als ik Jouw was de plank onder de brug nog minstens een cm of 5 lager gelegd. Dan had he wat meer speling om met je landschap iets te doen, zoals een rivier bedding met rots blokken de bodem. Dan kon je namelijk ook de playen van je brug vloeiender ever laten gaan in het landschap. Kan nu ook wel, maar dan vreet je weer hoogte van je pilaren weg. En dat is nou juist het mooie van deze brug.
Citaat van: AlbertJan op zaterdag 28 januari 2012, 09:09:59
wel ben ik het met Daan eens dat zo'n houten plaat als basis te groot en te "plat" is om iets moois te creëren maar ongetwijfeld heb je hiervoor al iets moois bedacht.
De inrichting van dit gebied staat nog open. Moet ik een meer gaan aanleggen achter de brug en een beekje omlaag of andersom? Moet de brug dus als het ware "in het water" komen te staan of net niet?
Als dit bepaald is kan ik pas besluiten of de plaat moet zakken ja of nee. Zowiezo komt er in de "waterloop" een verval wat het natuurlijk alleen maar spannender maakt. Hier een foto van de achterzijde waarop de constructie enigsinds duidelijk wordt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPukmJpUlOrnlAfmqnFPf5qYYBudgCEC2FRxiWVu1NhY=/http://files.3rail.nl/tilly/809-stenen-boogbrug-47.jpg)
De multiplex plaat kan nog zo'n 4cm zakken maar dit maakt het verval straks ook 4 cm hoger. De balkjes heb ik nodig voor de stevigheid en deze kunnen niet verder omlaag.
Het is lastig uit te leggen maar ik hoop dat het voor jullie een beetje duidelijk is. Misschien moet ik Daan weer eens aan het werk zetten met
Wintrack 3D ;)
Ik heb echter nog een ander (groter) probleem. Door mijn eigen onervarenheid in het bouwen van de scenery, zijn de brugge-hoofden niet helemaal goed ontworpen. Over de aansluiting met het landschap heb ik niet goed genoeg nagedacht. Hier een foto waarop dit duidelijk wordt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHPYdHcgWQOGD0c9ewz3NUCAKzjnDp0z56lgR42sNSLI=/http://files.3rail.nl/tilly/810-stenen-boogbrug-48.jpg)
Op de plaats van de rode cirkel is dus een probleem. Nu heb ik wel een oplossing maar ben benieuwd wat jullie kunnen verzinnen ;)
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Hoi John
Klasse resultaat en dat probleem met dat bruggehoofd daar zal je ook wel uitkomen.Nu het zo kaal is verder lijkt het lastig maar als je met de onderbouw voor het gips begint van de bergen dan komt dat vanzelf goed.
Harald & Alex
Ik zou de brug op dat punt iets breder maken met een steun muurtje.
sein erop en de boel is verklaard.
Robin
brughoofd verlengen, zodat een deel van de eerste poot in het talud verdwijndt?
Roy
Citaat van: RoWi op zaterdag 28 januari 2012, 21:09:25
brughoofd verlengen, zodat een deel van de eerste poot in het talud verdwijndt?
Roy
Zo iets had ik ook in gedachte, en met een beetje groen op de scheiding, en je ziet er niks meer van.
Of een gerestaureerd stukje brug, van een bominslag van de 2e wereld oorlog >:-D
Gr Einte
mooie brug, man!
ik zou een uitbouw aan de brug maken, waarop plaats komt voor een baanwachtershuisje oid.
groeten,
Hessel.
John,
je hebt daar nog stukken van de weggewaaide brug, ik zou de brug gewoon verder bouwen en in het bruggehoofd laten verdwijnen !
Groeten Peter ;)
Hoi John,
Lekker laten zitten dat gat. Een flinke rots ervoor plaatsen zoals hier:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLkX9ynpXur3JJpB95ET37yVpe3DpX64xhH84oZN83OQ=/http://www.tpr.org/trips/2008_Canada_Journal/Photos/080731_TrainBridge_500.jpg)
bron (http://www.tpr.org/trips/2008_Canada_Journal/Gallery/gallery_29.html)
Ga zo door.
mvg
Leon
Je kunt het ook zo oplossen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNtOw2-39hllHQoVjDz9aB_XpfBiMZl4ClQrDcdA1LE4=/http://i1023.photobucket.com/albums/af355/Gerard1902/IMG_9271800x600.jpg)
Foto komt uit het draadje van Mog Gerard
Hey John,
Ik heb een radicale oplossing voor het gat! Wat dacht je ervan om aan beide zijden van het bruggenhoofd de berg iets verder uit te laten steken, waardoor het bruggenhoofd als het ware een stukje in de berg doorgaat. (stukje uit de berg geblazen met wat TNT ofzo! :D)
Groeten,
Thierry
Ps. wanneer zijn de bruggen voor massaproductie leverbaar? :mrgreen:
Hallo John,
Ook vanaf deze kant een vette compliment voor de bouw van je zelf gemaakte brug geweldig ook het op kleur brengen heb je schitterend gedaan perfect.
Ik zag trouwens wel dat je nog wat extra gipsdelen erbij had leggen voor je echt met kwast de brug onder handen zult gaan nemen. ;)
Ik zag dat je met een probleem zat over de aansluiting van een brughoofd, jij met een probleem nee zo'n modelbouwer hoe kan dat nauw. :help:
Misschien even geduld en even in je op nemen wat je er omheen wilt gaan aanleggen, als ik zo nu even voor je gekeken hebt naar de ruimte is het misschien wel leuk om er een tunnelingang voor autoverkeer er bij te creeeren.
Hoeft niet breed of hoog te zijn, voor de brug een leuk uitkijk punt (parkeerplaatsje) om te kunnen genieten van het uitzicht over het dal en de brug dan heb je twee vliegen in één klap. dus een tunnel voor plaatselijk verkeer is wel haalbaar lijkt me.
veel succes en zoals je ziet blijf ik je volgen bruggenbouwer.
Groet Wim.
Hallo John,
Mss is dit een oplossing voor het gat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-jpRj5-Ia_0yvhhdvtBSLgbpihgzPfUA3RHiqoWRXoQ=/http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/COLLECTIE_TROPENMUSEUM_Een_stenen_boogbrug_op_het_traject_van_de_Deli-spoorlijn_oostkust_Sumatra_TMnr_60004478.jpg)
Vriendelijke groeten,
Marc
Schitterende brug John. Voor wat betreft de aansluiting zou inderdaad de brug wat mer in het landschap opnemen. Heb je ook meteen de aanzet van de boog "verstopt. Je kunt de wand wat steiler maken en eventueel boven of beneden een steunmuurtje plaatsen.
Ziet er geweldig uit die brug
Ik zou ook de brug een beetje in het landschap opnemen
Gr mark
John, dat zijn nou precies die problemen waar je tegenaan loopt als je geen scenery ervaring hebt. Vooruitzien is makkelijker als je weet hoe het werkt :) Gelukkig worden al veel tips aangedragen. Ben benieuwd..
groet,
Michiel
Hey Jhon,
Ik denk dat je gewoon de uiteinden van de brug moet opnemen in het landschap, zoals eigelijk op de laatste foto is te zien. Voor de rest is de brug echt super goed gelukt zeg, zou ik misschien een beetje geduld van jouw kunnen lenen ??? Het is voor mij continu een strijd tegen mijn eigen geduld :?
Groeten JW
Goedemorgen,
allemaal weer bedankt voor jullie ideeën en reacties. Hier kan ik wel wat mee :thumbup:
Citaat van: treinbeginner op zondag 29 januari 2012, 08:36:54
Mss is dit een oplossing voor het gat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-jpRj5-Ia_0yvhhdvtBSLgbpihgzPfUA3RHiqoWRXoQ=/http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/COLLECTIE_TROPENMUSEUM_Een_stenen_boogbrug_op_het_traject_van_de_Deli-spoorlijn_oostkust_Sumatra_TMnr_60004478.jpg)
Marc,
een prachtige foto :thumbup: Het verschil zit in de hoogte. Als ik mijn brug zo zou inbouwen dan zou meer dan 30% onder de grond verdwijnen en dat wil ik natuurlijk niet.
Maar goed, alles is nog demontabel dus ik kan nog alle kanten op. Hier zijn mooie voorstellen gedaan en een combinatie daarvan moet mogelijk zijn. Het is belangrijk eerst keuzes te maken over de "waterloop".
Voorlopig wil ik het hierbij laten en de bouw van de brug afsluiten met enkele tips voor degene die ook zoiets wil maken:
1: Maak een stevige onderbouw! Onderschat niet het gewicht van al die draadeinden, al dat plaatmateriaal en het gips.
2: Maak een stevige constructie van de brug en gebruik geen polystyreen. Het is beter dunne triplex of boekbinderskarton(Tip Ronald) te gebruiken (Met dit laatste heb ikzelf wel geen ervaring).
3: Gebruik houtlijm en geen montagekit of iets dergelijks. Gips en houtlijm geeft een perfecte verbinding.
4: Ga voorzichtig om met houtlijm want knoeien hiermee geeft later witte vlekjes.
5: Denk vooraf na over de intergratie van de brugge-hoofden in het landschap.
De rails zijn weer provisorisch terug op hun plaats gelegd en de schoonmaaktrein maakt momenteel zijn rondjes. Straks kijken hoe de treinen over de brug denderen :)
Groetjes, John
Hallo John,
Wat een mooie brug is dit toch :thumbup: :thumbup:
Leuk te lezen dat de rails er weer op ligt en de schoonmaak trein hard aan het werk is om alles weer schoon te krijgen.
Ik denk dat er meerdere zijn die graag een filmpje zien van een mooie rokende stommer over deze brug.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Mooi bouwverslag van deze super mooie brug, echt top.
Als je aan de slag gaat met de aanleg van de bergen en rotsen rond de brug zal het probleem van de aansluiting zich vanzelf wel oplossen!
Mvg René
hallo "naamgenoot" john
ziet er goed uit zeg die brug.
ik hoop dat hij nog mooier er uit komt te zien waneer hij in de andere omgeving past zoals de rotsen e zo.
veel sucses met de verdere afwerkingen van je baan en laat me nog meer versteld staan ;)
gr john
Op de plek van het "gat" kun je ook een 2e ernaastgelegen brughoofd maken, deze mag gerust van een ander type/materiaal zijn. je zegt dan gewoon dat er vroeger nog een brug naast heeft gelegen of dat het de oude brughoofden zijn van de vorige brug (de jouwe is er later naast gebouwd) of je maakt er een "baustelle" van voor een nieuwe brug, of je maakt er een plateau langs dat dient voor uitkijkpost over het dal voor toeristen ofzo, met een beetje fantasie kun je er genoeg van maken.
Heren,
weer bedankt voor jullie reacties en ideeën :thumbup:
Het volgende wat ik wil maken zijn 2 tunnelportalen die links en rechts van de stenen boogbrug liggen. Van tevoren wil ik echter goed bepalen waar de bovenleidingsmasten en seinen ongeveer moeten komen. Van forumlid Roland heb ik in het verleden al heel mooie pdf files ontvangen maar enkele zaken zijn mij nog altijd onduidelijk. Ik hoop dan ook dat jullie mij kunnen helpen.
Om het één en het ander goed uit te kunnen leggen zijn foto's natuurlijk onontbeerlijk.
Hier eerst een foto waarop de masten van de bovenleiding provisorisch opgesteld zijn:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIyjCrh8hCuBg2FyWb5mz952koJRGgNWMprjymgu_vG8=/http://files.3rail.nl/tilly/811-bovenleiding-2.jpg)
Ik heb gekozen voor Viessmann Reichsbahn masten met artnr 4120. Deze masten zijn geheel van metaal en zien er werkelijk fantastisch uit :thumbup:
Nu naar de vragen:
De afstand tussen de masten op de foto ligt zo tussen de 27 en 33 cm. Nu heb ik rijdraden gekocht van 36cm.
Vraag 1: korten jullie de rijdraden gewoon in (knippen en solderen) of gebruiken jullie van die in lengte verstelbare draden?
De reden dat ik voor Viessmann gekozen heb is het feit dat deze masten in voetjes bevestigd worden waardoor het mogelijk is de masten eenvoudig te verwijderen. Dit kan een groot voordeel zijn tijdens het maken van scenery.
Eerst een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7vwToo9TGVej-2j6JnT3b0vhtmcoiF-mh37X1HSaemQ=/http://files.3rail.nl/tilly/812-bovenleiding-2.jpg)
Vraag 2:
Moet het voetje bij gebruik van Märklin C-rail ingekort worden? Het lijkt er nl op dat de mast te ver van de bedding af staat. (Het links/rechts schuiven van de mast in het voetje tbv zigzag is mij bekend ;))
Als masten op een hellend traject staan en men schroeft deze "plat" op de plaat dan komen deze niet haaks te staan. Zie de volgende foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8_8SlRpwHt3AJRRT4JjcQDGKrhSXoJpwhiD1uM-Jba8=/http://files.3rail.nl/tilly/813-bovenleiding-3.jpg)
Vraag 3:
Is er een truukje om de masten eenvoudig verticaal te krijgen of is dit een kwestie van opvullen?
En dan: op de één of andere manier moet de bovenleiding realistisch tot in de "tunnel" lopen. Eerst weer een foto en let even niet op het te kleine tunnelportaal:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjqk1xVEj8IGrJdCGzofKXyWRn2KJdILpSbgGapIUNyU=/http://files.3rail.nl/tilly/814-bovenleiding-4.jpg)
Vraag 4:
Hoe groot moet ongeveer de afstand zijn tussen de eerste mast en het tunnelportaal? Op de foto is deze ongeveer 10cm.
Vraag 5:
Hoe wordt de rijdraad aan de buitenzijde van het portaal vastgemaakt?
Dit waren de vragen voor nu ;)
Groetjes en alvast bedankt, John
John,
Ten eerste die masten zien er echt goed uit.. :thumbup:
Kun je die voetjes van die masten niet onder je rails leggen kleine inkeping maken? Staan ze ook nog eens steviger.
Ik denk dat die draden bij het portaal tot in de tunnel moet lopen en daar op de een of andere manier vast maken zodat ze mooi de tunnel inlopen. Een beugeltje hiervoor maken om deze tegen het plafond te bevestigen o.i.d.
Groetjes Harry
Hey Tilly,
Dat begind de goede kant op te gaan, omdat ik binnenkort ook de eerste stappen ga zetten met viessmann bovenleiding ga ik je draadje goed in de gaten houden.
hier (http://www.modellbahnshop-lippe.com/article_data/dokumente/DE/2998M.pdf) is te zien hoe je de voetjes moet in korten voor diverse soorten rails.
Groeten JW
Citaat van: Tilly op woensdag 01 februari 2012, 15:21:38
(Het links/rechts schuiven van de mast in het voetje tbv zigzag is mij bekend ;))
Volgens mij is het zig-zaggen mooier als je alle masten dezelfde afstand tot het spoor geeft, maar juist de lengte van de (onderste) uitlegger varieert. Dus de bovenste draad zonder zig-zag, en de onderste draad dan dichtbij, dan verder af aan de onderste legger bevestigen (het overgebleven deel van de legger, dat uitsteekt voorbij de draar, kun je dan afknippen.)
Citaat van: EgMaf op woensdag 01 februari 2012, 18:23:54
Citaat van: Tilly op woensdag 01 februari 2012, 15:21:38
(Het links/rechts schuiven van de mast in het voetje tbv zigzag is mij bekend ;))
Volgens mij is het zig-zaggen mooier als je alle masten dezelfde afstand tot het spoor geeft, maar juist de lengte van de (onderste) uitlegger varieert. Dus de bovenste draad zonder zig-zag, en de onderste draad dan dichtbij, dan verder af aan de onderste legger bevestigen (het overgebleven deel van de legger, dat uitsteekt voorbij de draar, kun je dan afknippen.)
Hier ben ik het mee eens.
Als je in het grootbedrijf kijkt, zie je ook dat de onderste uitlegger verschild in lengte.
Dus de masten allemaal op de zelfde afstand van het spoor, en de draden laten verspringen op de onderste uitlegger. Daarom zijn ze ook zo groot stuk geïsoleerd.
Groeten Sander
Hoi John,
Even dit vooraf: Ik gebruik Sommerfeldt bovenleiding, dus voor Viessmann kan het misschien wat anders zijn, maar dit is wat ik heb gedaan of toegepast.
1 Tussen de masten/overspanningen heb ik de rijdraden ingekort. Nou weet ik niet direkt, hoe de bevestiging van Viessmann rijdraden is, maar bij Sommerfeldt worden ze gesoldeerd. De afstand tussen masten wordt (in bogen) bepaald door de maximale breedte van een sleepstuk van een stroomafnemer en de toegepaste radius. Om dat makkelijker te kunnen bepalen, heb ik een open goederenwagen voorzien van een stroomafnemer op een blokje hout (post 950 in mijn draadje (Grischwald) en dan foto 2)
2 Over het voetje kan ik je weinig vertellen, maar JW heeft je al een linkje gegeven.
3 Een oplossing heb je zelf eigenlijk al gegeven. Bekijk de foto maar eens goed. Om de winkelhaak loodrecht te krijgen, heb je een onderlegschijfje gebruikt. Dat kun je dus ook met het voetje van de mast doen.
4 Ik zou ongeveer 12-14 cm tussen portaal en eerste mast aanhouden.
5 Het ophangen van de rijdraad in een tunnel verschilt. Is er ruimte genoeg in de tunnel, kun je rijdraad en draagkabel beide de tunnel in voeren. Bij te weinig ruimte kun je ervoor kiezen, om alleen de rijdraad de tunnel in te laten gaan. De draagkabel wordt dan aan het portaal (boven het spoor, natuurlijk) met een isolator opgehangen.
Is het je allemaal niet zo duidelijk, kan ik wel een foto van de situatie op mijn diorama maken en hier neerzetten. De zig-zag is inderdaad verwerkt in de uitlegger en niet in de mastafstand. De maximale zig-zag is afhankelijk van de breedte van sleepstukken op elektrische loks.
Voor het "vangen" van stroomafnemers bij het uitrijden van een tunnel bestaan verschillende oplossingen. Meestal zet je een soort gebogen vangdraad in de tunnel, zodat de stroomafnemer vanzelf omlaag gedrukt wordt en dan tegen de bovenleiding aan gaat.
En nog iets: let er in bogen op, dat masten altijd recht tegenover elkaar staan.
Groetjes
Harry
John,
Harry, je was me net voor... Gelukkig hetzelfde verhaal :-) :-)
1. Rijdraden gewoon inkorten van de maat die er het dichtste bij komt, er is geloof ik een speciaaltanetje van V om het bochtje er weer in te buigen.
2. Er is een malletje om de voetafstand van de mast tot de rail te bepalen, alle masten horen op dezelfde afstand van de rails te staan, zigzaggen wordt gedaan door de uitligger om en om in te korten. De bedoeling is dar de rijdraad over het sleepstuk heen en weer gaat. Ook dit is met een malletje na te meten. Kijk eens naar de NEM norm 201 en 202 klik (http://www.nproject.org/nl/images/NEM/nem_201_nl.pdf).
3. Gewoon opvullen.....
4. Probeer op ongeveer halve rijdraad lengte van het portaal te beginnen met de masten, zodat de hangdraad en de rijdraad zo dicht mogelijk boven elkaar liggen. In de tunnel maak je een dwarsdrager van messing, en daar soldeer je zowel de rijdraad als de hangdraad aan vast. De drager moet wat hoger zitten zodat je een ligt omhooggebogen rijdraad einde kan maken om de omhoogstaande pantograaf netjes op te vangen.
5. Niet dus :-)
Je moet ook even kijken of je geen afspanning nodig hebt, die zitten ongeveer om de 10 velden.
Hi John,
Van bovenleiding heb ik geen verstand, maar de rest hier gelukkig wel :D
Wat mij dan weer opviel was het tunnelportaal. Is dat gezichtsbedrog, of lijkt de rails erg dicht tegen het portaal aan te liggen?
Groeten,
Daan
Citaat van: Daan op woensdag 01 februari 2012, 21:09:38
Hi John,
Van bovenleiding heb ik geen verstand, maar de rest hier gelukkig wel :D
Wat mij dan weer opviel was het tunnelportaal. Is dat gezichtsbedrog, of lijkt de rails erg dicht tegen het portaal aan te liggen?
Groeten,
Daan
John zegt het zelf al:
CiteerEerst weer een foto en let even niet op het te kleine tunnelportaal:
Citaat van: RoWi op woensdag 01 februari 2012, 21:22:59
Citaat van: Daan op woensdag 01 februari 2012, 21:09:38
Hi John,
Van bovenleiding heb ik geen verstand, maar de rest hier gelukkig wel :D
Wat mij dan weer opviel was het tunnelportaal. Is dat gezichtsbedrog, of lijkt de rails erg dicht tegen het portaal aan te liggen?
Groeten,
Daan
John zegt het zelf al:
CiteerEerst weer een foto en let even niet op het te kleine tunnelportaal:
Moet toch eerder te bed gaan denk ik :D :D
Hoi John,
Ik gebruik zelf Sommerfeldt bovenleiding en daar heb ik een boek van met bouw beschrijvingen en voor het plaatsen van de masten gebruik ik een malletje van Sommerfeldt, de hartafstand rails tot hartafstand mast is bij Sommerfeldt 34 mm. John volgens mij heeft viessmann ook een map met beschrijvingen.
groetjes Martin
hallo john,
helaas kan ik je niet helpen,ik ga eventuweel de bovenleiding gebruiken van M de oude nog(eerste uitgave).ik heb genoeg om mijn baantje te doen,maar als ik dit zie gaat het wel heel mooi worden zeker met die brug die zo knap is gemaakt.
groeten en succes verder;
peter(ke33)
ik gebruik Sommerfeld boven leiding en hou op rechte stukken een afstand van 50 cm aan.Geeft een mooi realistisch zicht.
Op 15 cm van de ingang tunnelportaal zet ik een mast en leidt de bovenleiding in de tunnel waar ik ze laat omhoog gaan in een vanger en bevestigd aan een koperen vijs.Aldan niet gesoldeerd.
Wat ik wel zou doen is tunnelportalen gebruiken op de brug.Vind die masten zo onnatuurlijk.ALs je afstanden van 50 cm aanhoud ,denk ik dat je er maar 1 of 2 nodig hebt op de brug.Mijn afwerking staat in mijn draadje.
john, je bovenleiding is alleen maar "decoratief" .. De pathograaf ga je er toch niet tegenaan laten lopen maar er net onder.
De masten zijn heel mooi dus ik snap dat je die koopt.
Maar voor de draden is het toch een stuk eenvoudiger lijkt me. Maak die dingen gewoon zelf van b.v. dun verenstaal of gewoon lasdraad. Daar heb ik trouwens nog 4 mega rollen van liggen. Mag je zo gebruiken
M.i. zijn gekochte draden voor modelspoor altijd veel te dik in verhouding om "stevigheid" te geven bij gebruik. Bovendien heb je altijd een binnen/buitenbocht probleem.
Maar als je er toch niet tegenaan rijdt hoeft dat niet perse gekocht te worden .. als het maar strak is..
Dus ik zou zeggen.. gewoon zelf maken via een mal en verenstaal of lasdraad oid .. kan je ook mooi opspanners van maken en gewoon een heel stuk uit 1 draad trekken.
Dus ik zou zeggen .. masten kopen .. draden maken op maat..
mvg koen
Hoi John,
Ik gebruik ook de Viessmann masten en speciale draden. Ik maak ze niet op maat. In een tunnel doe ik een nietje en dan buig ik de draad er net achter. De voetjes doe ik onder de c rail, ik vind wel dat je dan vaak een naadje krijgt. Ik ga binnenkort proberen met het voetje in te korten.
gr. Henk
Henk,
Het is ook de bedoeling dat je de voetje inkort, daarom zitten er ook sleufjes in de voetjes. Ieder sleufje komt overeen met een bepaalt type rails. En als je heb op de goede maat inkort dan komt de uithanger precies in het midden boven de rails te zitten. En omdat de onderste uithanger heel breed is kun je daar mooi de "zig-zag" beweging op maken, nu weet ik echter niet of je die ook moet inkorten of dat in het echt die uithanger ook gewoon een stuk uit steekt.
Ik hoop dat morgen mijn eerste bovenleiding binnen is bij mijn handelaar want dan kan ik het weekend gaan beginnen met uitdokteren hoe 1 en ander werkt.
Groeten JW
Ziet er weer *toppie* uit :-)
Geen idee of het bij jou masten ook zo is, maar de masten die ik liggen heb, hebben korte en lange uithangers.
Ik heb dus 2 verschillende soorten masten, en moet ze "om en om" plaatsen, om zodoende het zigzag effect te bekomen.
Ik ga mijn pantografen van m'n locs, in hoogte instellen met een visdraadje, zodat ze "net" onder de rijdraad komen, zonder deze
effectief te raken. Zodoende kan je (zoals in voorgaande postings hier al aangehaald), volstaan met dunnere rijdraad.
Ik heb ook alleen m'n masten gekocht, en ga m'n rijdraden ook allemaal zelf maken. Zodoende is alles precies zoals je zelf wil, en moet
je nergens "frutselen" met rijdraad-lengtes ofzo)
succes nog,
Kris
Voor mijn Belgische bovenleiding heb ik sommerfeldt zwitserse rijdraden van 50 cm/0,6 mm gekocht en gewone rechte koperdraad (rijdraad) van 0,5 mm.Ik heb deze gewoon tussen de rijdraad en de drager bijgesoldeerd.Ziet er net uit als Belgische bovenleiding en is spotgoedkoop tov de door sommerfeldt geleverde NMBS.Met die op rol te krijgen lasdraad van 0,5 mm had ik het vlug gehad.Die probeert zich steeds opnieuw te krullen.Ga die rol weer verkopen.
@ Kris,
Die masten met de korte uitleggers, die zijn voor de buitenbochten en die met de lange uitleggers horen in de binnen bochten te staan.
Op de rechte stukken worden volgens mij bijna alleen maar de lange uitleggers gebruikt. En dan kun je de rijdraad zelf zigzag aanleggen.
@ John,
Ik zou de masten ook op ongeveer 50 cm houden op de rechte stukken. Dat staat een stuk rustiger. In de flauwe bocht die jij in je brug hebt moet je even kijken hoever je de masten zou kunnen zetten. Door een rijdraad op de rails te leggen bijvoorbeeld, dan meet je vanuit de binnenkant van buitenste spoorstaven. De draad zou dan de binnenkant van de binnenste spoorstaaf mogen beroeren. Op die manier kun je zien wat de maximale afstanden zijn die je kunt aanhouden.
Overigens heb je wel weer een prachtig staaltje vakmanschap laten zien met de bouw van deze brug.
Groetjes Peter.
Goedemiddag,
Enkele reacties van mijn kant:
Zojuist heb ik de dikte van de rijdraden van Viessmann nagemeten (artnr 4143) en de dikte is zo'n 0.5mm. Ik zie dus geen reden om die zelf te gaan maken ;)
50cm afstand tussen de masten is wegens de flauwe boog niet haalbaar maar 40cm moet kunnen. Dit ziet er inderdaad nog mooier(realistischer) uit.
Zoals eerder vermeld ga ik gebruik maken van Viessmann mast 4120. Deze worden allemaal geleverd met een lange uitlegger. Zodra je een mast met een korte uitlegger nodig dient hier dus een stukje van afgeknipt te worden?
De vraag met de voetjes is met deze link (http://www.modellbahnshop-lippe.com/article_data/dokumente/DE/2998M.pdf) van WillemJan perfect beantwoord :thumbup:
Citaat van: oosterom op woensdag 01 februari 2012, 23:57:24
Ik gebruik zelf Sommerfeldt bovenleiding en daar heb ik een boek van met bouw beschrijvingen en voor het plaatsen van de masten gebruik ik een malletje van Sommerfeldt, de hartafstand rails tot hartafstand mast is bij Sommerfeldt 34 mm. John volgens mij heeft viessmann ook een map met beschrijvingen.
Martin,
ik heb geen map met beschrijvingen maar wel diverse PDF-files van forumlid Ronald (Varekamp) :thumbup: en de mallen van Viessmann (artnr 4196 en 4197).
Citaat van: Wasmi op woensdag 01 februari 2012, 19:28:27
Je moet ook even kijken of je geen afspanning nodig hebt, die zitten ongeveer om de 10 velden.
Walter,
dit is inderdaad heel mooi maar als je dit realistisch wil nabouwen dan ben je bij een dubbelsporig traject een kleine ?100,- lichter :(
Één ding is me echter nog niet helemaal duidelijk. Hoe zit het nu precies met de aansluiting van de bovenleiding aan de buitenzijde van een tunnelportaal?
Citaat van: bellejt op donderdag 02 februari 2012, 08:33:07
Op 15 cm van de ingang tunnelportaal zet ik een mast en leidt de bovenleiding in de tunnel waar ik ze laat omhoog gaan in een vanger en bevestigd aan een koperen vijs. Ald an niet gesoldeerd.
Johnny,
kun je me hier een close-up van maken? Heeft iemand anders nog andere suggesties? (Het liefst foto's natuurlijk :))
De reacties en info van jullie is weer helemaal geweldig, allemaal hartelijk dank daarvoor :thumbup:
Groetjes, John
de closeup intern : vastgezet waar de gele en blauwe draad bovenaan zijn
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sx78_TpheB2HFrpMo01P5K7pYW9_g-dIRlKEzXXVOfyg=/http://www1.picturepush.com/photo/a/7474234/800/Ôpbouw-baan/vangertunnel.jpg)
de buitenkant :
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGnCKUIv_UVyjh4EjmUI51Ru9aXb3hCmgcSrXvod02dk=/http://www5.picturepush.com/photo/a/7474233/800/Ôpbouw-baan/tunnelingangbov.jpg)
hoe maak je een pantograaf vanger?
Citaat van: daantje2007 op donderdag 02 februari 2012, 17:02:05
hoe maak je een pantograaf vanger?
Met een zoekmachine b.v. Google:
http://www.google.nl/search?q=pantograafvanger&hl=nl&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&ei=qLMqT9SzHc-E-waR4JGRDg&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CBcQ_AUoAQ&biw=1229&bih=901
Gr, Ben.
Citaat van: Spoorman op donderdag 02 februari 2012, 17:04:18
Citaat van: daantje2007 op donderdag 02 februari 2012, 17:02:05
hoe maak je een pantograaf vanger?
Met een zoekmachine b.v. Google:
http://www.google.nl/search?q=pantograafvanger&hl=nl&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&ei=qLMqT9SzHc-E-waR4JGRDg&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CBcQ_AUoAQ&biw=1229&bih=901
Gr, Ben.
Nee ik bedoel hoe hij ze (als ie ze gaat maken) gaat maken.
Want je kan er zelf ook je creativiteit op loslaten
Citaat van: daantje2007 op donderdag 02 februari 2012, 17:02:05
hoe maak je een pantograaf vanger?
Daan,
dit is het probleem niet. Tijdens het bouwen vind ik wel een oplossing ;)
Johnny, Ben,
dat is niet wat ik bedoel of ik zit zelf fout :?
Wat ik bedoel is dat het onderste gedeelte van de rijdraad het tunnelportaal ingaat en het bovenste gedeelte ergens aan de buitenzijde "opgehangen" wordt. En net daar gaat het mij om. Hoe moet/kan dit er ongeveer uitzien?
Groetjes, John
makkelijkst is gewoon de geleidedraad (onderste draad bovenleiding) naar boven plooien in een bocht en bevestigen aan de trekdraad van de bovenleiding.Beide solderen en bevestigen aan een vijs in het plafond ongeveer 15 cm voorbij de ingang van het tunnelportaal.Zo doe ik het steeds en valt het niet op.De draad bevetsig ik in het tunnelportaalingang zoals op de foto.Steun gewoon vastgezet in gaatje met superglue.Als je ze niet functioneel hebt gewoon een dun visdraadje aan de panto op de juiste hoogte.Dan raakt hij de bovenleiding net niet en de toeschouwer denkt van wel.LOL.
John: de foto van de steun in de bovenwand van het tunnelportaal moet je toch een idee geven ? Gewoon de bovenste draad aan een uitlegger die bevestigd is in de bovenwand van het portaal solderen.
Nog snel een closeup erop gezet :
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sm0zO5710bVS280k3J6zwfwgpLDJjfyShEwk5n65xPzs=/http://www5.picturepush.com/photo/a/7474473/800/Ôpbouw-baan/resizehanegr.jpg)
John, jij zit niet helemaal goed. Bij een stenen tunnelportaal gaan normaal beide draden de tunnel in. De bovenste (hangdraad) en de onderste ( rijdraad). Het komt bij bruggen en viaducten wel eens voor dat de hangdraad aan de zijkanten van de brug wordt bevestigd (en dan met een isotor ertussen, zoals iemand anders al aangaf), maar in jouw soort tunnels loopt hij gewoon door. Dit wordt gedaan om niet bij ieder ophangpunt isolatie aan te moeten brengen.
http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=11607&whichpage=2 (http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=11607&whichpage=2)
mischien heb je wat aan de plaatjes op deze website?
Johnny,
bedankt voor de foto, dat heb je mooi gemaakt :thumbup:
Daantje,
bedankt voor de link :thumbup:
Citaat van: Wasmi op donderdag 02 februari 2012, 17:28:05
John, jij zit niet helemaal goed. Bij een stenen tunnelportaal gaan normaal beide draden de tunnel in. De bovenste (hangdraad) en de onderste ( rijdraad). Het komt bij bruggen en viaducten wel eens voor dat de hangdraad aan de zijkanten van de brug wordt bevestigd (en dan met een isotor ertussen, zoals iemand anders al aangaf), maar in jouw soort tunnels loopt hij gewoon door. Dit wordt gedaan om niet bij ieder ophangpunt isolatie aan te moeten brengen.
Walter,
je zult wel gelijk hebben maar ik wist het ergens gezien te hebben en heb het ook gevonden. Dit bedoelde ik:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSoeX0vh9wfGh7K4oXDL6RJW0kfsoZaBcpuvBKA-13DA=/http://img708.imageshack.us/img708/5774/815bovenleiding5.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/708/815bovenleiding5.jpg/)
In mijn gedachte meende ik trouwens dat dit er mooier uit zag :?
Het is dan denk ik toch realistischer om het zo te maken als bij Johnny.
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Over dit onderwerp zit ik me inmiddels ook helemaal suf te denken, ik kan er namelijk geen foto's van vinden hoe het in de werkelijkheid zit. Dus een ieder die foto's heeft over een echte portaal post ze gerust (vind John vast ook wel goed ;) )
Gr jw
Wel niet duits maar toch wat gevonden (Londen)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMf-RRejmxgzOM9VmqZ67W7ZJuw-bp0VWrcunPGdDI0E=/http://www.linsladewoods.org.uk/_/rsrc/1258918308911/railway-tunnel/TunnelPortal380.jpg)
Anders is dit (http://www.mobablog.info/blog.php?id=274) nog een mooie link
Dit is volgens mij wel duits
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRCKHv1fd4j6P3bWJC-n_yLlZSpwe6iYUUijrnkEPCZQ=/http://www.ebepe.com/bilder/4169_01.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYOLhJX6feVoE0M5Zx3mI7vi5t2NaQ7h0VUIHPtrGouY=/http://www.pbw-kleinserienmodellbau.de/Bilder/RhB Roeven%)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sciAfjeKnYdjcLFZLoznh05bDlq6-nzrGUZixNNumZNo=/http://www.alpentunnel.de/10_Epochial/30_Gotthard/20_Vermessung/40_2007/30_Achse/Bilder/portal)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sP3lPxFiXCNpXgcmKT-kUUZe-tA4WlRCBcxRkRpoMxcQ=/http://www.alpentunnel.de/10_Epochial/30_Gotthard/20_Vermessung/40_2007/30_Achse/Bilder/portal_nord_neu.JPG)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFeBY4NgMqH7ZT8gDcn9vLobjsrztAp0piD7aHIcSDJ0=/http://www.alpentunnel.de/10_Epochial/30_Gotthard/20_Vermessung/40_2007/30_Achse/Bilder/portal_nord_zug2.JPG)
Zo eerst maar. Ik vind zelf de constructie met doorlopende draaden en dan aan beide zeiden van de portaal een afspanmast erg mooi.
Gr jw
kijk eens op DEZE (http://www.eisenbahn-tunnel-info.de/) site, allerlei fotos en info over tunnels in Duitsland Om mezelf maar even tegen te spreken, op de foto's van de Höllentalbahn (KBS727) vind je ook tunnes waar het tragseil boven de tunnelingang wordt bevestigd: zie HIER (http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/4300.html)
Jan Willem en Walter,
bedankt voor de foto's en de link :thumbup:
Groetjes, John
Goeie morgen middag of nacht John, :)
Ja ik weet niet of je weleens slaap want de ene update na de andere vliegt over me scherm, zo ben ik nog aan het nagenieten van je vele schitterende update's van de bouw aan je grote spoorbrug en nu staan er alweer een paar mooie masten en nog effe en de rijdraden hangen eraan.
Complimenten vanaf deze kant zijn zeker gegunt alleen kan ik je niet helpen aan tips of ideeen bij het plaatsen van masten voor de bovenleiding.
Succes met de bouw verder en blijf genieten van je kunsten top. :thumbup:
Groet Wim.
Hoi Wim,
bedankt voor dit leuke compliment :thumbup:
Gisteren en eergisteren gewerkt aan de bovenleiding. Na veel passen en meten kwam de uiteindelijke afstand tussen de masten in de buitenboog op 36cm. Dit maakt het mogelijk om standaard rijdraad 4143 te gebruiken.
Na het uitmeten van de masten kon ook de plaats van de blokseinen bepaald worden. Ik heb er nog geen maar dit was wel belangrijk omdat nu ook de exacte plaats van de secties bepaald kon worden. Na diverse aanpassingen, we willen straks immers hebben dat de treinen mooi voor het sein gaan stoppen ipv erachter ;), kon begonnen worden met het aanbrengen van de isolatie. Dit is gebeurd volgens dezelfde methodiek die eerder toegepast is bij het ballasten van de proefstukjes. Zie hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg612101#msg612101).
Daar waar de masten geplaatst moesten worden is de polystyreen weggesneden:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2mh8u1h.jpg)
Vervolgens op deze plaats een stukje 3mm multiplex gelijmd dat van tevoren natuurlijk horizontaal uitgelijnd is. Op de volgende foto is aan de grote waterpas het verval van het traject te zien, de voetplaat voor de mast staat natuurlijk waterpas:
(https://files.3rail.nl/tinypic/otkrp2.jpg)
Met Viessmann mal 4197 kan vervolgens de exacte plaats van de mast bepaald worden. In geval van C-rail is dit 34mm vanaf het hart van de rail t/m het hart van de mast:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2a9r9f7.jpg)
Deze mal is echt een aanrader (met dank aan Ronald). Ook de afstand tussen de masten kan hiermee perfect bepaald worden :thumbup:
Na voorboren kan vervolgens de mastvoet geplaatst worden met de bijgeleverde rvs-schroef:
(https://files.3rail.nl/tinypic/qrhw6f.jpg)
Daarna is het een kwestie van de masten plaatsen. Op de volgende foto is goed te zien dat ondanks het hellend traject de masten mooi verticaal staan :thumbup:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2gw6sld.jpg)
Op die manier zijn alle masten geplaatst en zijn de resterende stroken polystyreen aangebracht. Om te kijken hoe het eruit komt te zien, ook de standaard rijdraden van 36cm aangebracht met dit als resutaat:
(https://files.3rail.nl/tinypic/s4719y.jpg)
Even getest met een lok maar de rijdraad wordt door de kracht van de pantograven naar boven gedrukt :? Het wordt straks dus alle veertjes aanpassen of de pantograven op hoogte vastzetten met een visdraad of id.
Maar goed, dat is een probleem voor laten, heb nu alle panto's "ingeklapt" ;)
Dit gedeelte ligt nu klaar om te ballasten. Het volgende project is het maken van tunnelportalen maar hier zijn nog de nodige "denkuren" voor noodzakelijk ;)
Groetjes en allemaal nog een fijn weekend, John
Hey John,
Je bent goed op weg zo met je bovenleiding, weet je al hoe je het gaat doen bij de tunnelportalen?
Groeten JW
hallo john,
dat gaat supper mooi worden op je baan die bovenleiding;
groeten
peter(ke33)
Hallo John
Prima keuze die Viessmann bovenleiding. Ik heb ook mijn hele baan ermee voorzien. Als basis heb ik het handboek bovenleiding van Viessmann gebruikt, en dan daaruit de "Experten"methode.
Tip: Schaf dat boek aan, of laat door je modelspoorwinkel de benodigde bladzijden kopieëren.
Hartelijke groeten en succes.
Minto Tighfield :)
Hoi John,
Dat ziet er wederom perfect uit.
Gr. Henk
Hallo John,
Complimenten voor je prachtige (strakke) bovenleiding en je brug zal een zeker een blikvanger zijn voor je baan. Fijn dat het allemaal goed gelukt is. Ook je "schuine"plaatjes onder de bovenleidingsmasten zijn top. Inderdaad hierdoor staan de masten keurig recht. Ik heb zelf het opgevuld met dik papier.
Wat betreft de aansluiting van de bovenleiding in je tunnel kan je eens op mijn draadje kijken op pag 14. In de tunnel heb ik van multiplex een boogje uitgezaagd en hieraan een soort koperen beugel gemaakt (van installatiedraad) en als je er een paar van deze boogjes maakt en dan vervolgens de draad steeds hoger maakt, dan wordt deze opgevangen door je pantograaf.
Anders wil ik je nog wel wat foto's mailen.
Succes met de verdere opbouw.
Groeten Ronald :)
Dag John,
de bovenleiding geeft op jouw baan net dat ietsje meer :thumbup:
Ik zie al een E91 eronder denderen :P
Wat ik me afvroeg : kan je ze gemakkelijk straks weer verwijderen tijdens je bouw van je scenery ?
Op onze éné clubbaan is dit niet het geval, met de gevolgen van dien .. :?
Steven.
Prachtig gezicht, erg veel meetwerk maar het resultaat is altijd afmakend :thumbup:
Hallo John,
Wederom weer een mooi stukkie vakwerk geleverd,
is inderdaad een mooi gezicht, die bovenleiding.
Ben benieuwd hoe het er uit ziet met ballast er bij.
Gr Einte
Het ziet er goed doordacht uit John. Inderdaad nog maar wat denkuren investeren in de tunnelportalen. Als je bovenleiding vast zit en gesoldeerd is hoef je je toch niet meer druk te maken over de pantografen van de locomotieven? Of zie ik iets over het hoofd?
Met vriendelijke groet,
Dennis
maakt het wel allemaal professioneler nu die bovenleiding er op staat prachtig :thumbup: :thumbup:
Citaat van: Tilly op zondag 05 februari 2012, 15:48:27
Gisteren en eergisteren gewerkt aan de bovenleiding. Na veel passen en meten kwam de uiteindelijke afstand tussen de masten in de buitenboog op 36cm. Dit maakt het mogelijk om standaard rijdraad 4143 te gebruiken.
Hoi John,
Ik ben het helemaal met de anderen eens: het ziet er erg mooi uit! Ik vroeg me alleen nog af: waarom is er "veel passen en meten" nodig geweest om de masten op een afstand van 36 cm van elkaar te plaatsen? Is dit niet "gewoon" een kwestie van beginnen met de eerste mast en de volgende 36 cm verderop zetten?
Ik geloof dat ik hier ergens een belangrijke clue mis, maar waar...?
Groet,
William
hoi john.
wat maak je er een mooi kunstwerk van :D
de brug is zeker al een juweel geworden.
groetjes bas
Citaat van: Tilly op zondag 05 februari 2012, 15:48:27
Even getest met een lok maar de rijdraad wordt door de kracht van de pantograven naar boven gedrukt :? Het wordt straks dus alle veertjes aanpassen of de pantograven op hoogte vastzetten met een visdraad of id.
John,
net zoals in het echie helpt het enorm als je de draden afspant. Ik heb zelf Sommerfeld bovenleiding (gehad) en als je dat niet afspant dan ziet het er nier uit, zodra je de boel netjes afgespannen hebt, wordt het doorbuigen aanzienlijk minder. Ik heb wel bij de meeste panto's één van de twee veertjes verwijderd, daar wordt nog minder van. Overigens zie je dan gelijk of je de bovenleiding netjes op gelijke hoogte hebt hangen.... dansende pantografen is anders het gevolg. Een volgende keer zou ik waarschijnlijk toch overgaan op het visdraadjessysteem om dat te voorkomen.
Overigens, op zo'n lang stuk als jij nu hebt gemaakt zou een afspanning niet misstaan. Het mooie is dat je aan beide kanten een tunnel ingaat, zodat je de draden in de tunnel echt stevig kan verankeren. Als je dan (vnauit het zichtpunt van de laatste foto) net over de brug begint met afspannen dan heb je nog een mooi detail erbij. Als je wilt kan ik je wel een voorbeeld tekeningetje aanleveren waarin het principe wordt weergegeven.
Walter
Goedemiddag,
even reageren:
Citaat van: Janvis op zondag 05 februari 2012, 16:38:05
Je bent goed op weg zo met je bovenleiding, weet je al hoe je het gaat doen bij de tunnelportalen?
JW,
heb enkele ideeën in mijn hoofd zitten, nu alleen nog even uitwerken ;)
Citaat van: Minto Tighfield op zondag 05 februari 2012, 17:11:01
Tip: Schaf dat boek aan, of laat door je modelspoorwinkel de benodigde bladzijden kopieëren.
Minto,
bedankt voor de tip. Misschien bij de volgende bestelling maar mee laten komen.
Citaat van: Varekamp op zondag 05 februari 2012, 18:52:43
Wat betreft de aansluiting van de bovenleiding in je tunnel kan je eens op mijn draadje kijken op pag 14. In de tunnel heb ik van multiplex een boogje uitgezaagd en hieraan een soort koperen beugel gemaakt (van installatiedraad) en als je er een paar van deze boogjes maakt en dan vervolgens de draad steeds hoger maakt, dan wordt deze opgevangen door je pantograaf.
Hoi Ronald,
foto's zijn altijd welkom en het tunnelportaal in jouw topic ziet er goed uit. Ik ben er nog over aan het twijfelen hoe ik de bovenleiding de tunnel in leidt. Alleen de rijdraad of toch compleet :?
Citaat van: caponordtraveller op zondag 05 februari 2012, 21:49:12
Wat ik me afvroeg : kan je ze gemakkelijk straks weer verwijderen tijdens je bouw van je scenery ?
Op onze éné clubbaan is dit niet het geval, met de gevolgen van dien .. :?
Hoi Steven,
de masten kan ik nu nog richting rails uit het voetje schuiven. Na het ballasten zal dit inderdaad niet meer lukken maar dan moet er genoeg ruimte aan de achterzijde blijven(zo'n 11 tot 12mm). Bij mijn brug is het in ieder geval geen probleem :)
Citaat van: Dennis1984 op zondag 05 februari 2012, 23:19:23
Als je bovenleiding vast zit en gesoldeerd is hoef je je toch niet meer druk te maken over de pantografen van de locomotieven? Of zie ik iets over het hoofd?
Dennis,
dit is het probleem:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,saDhwgUKtPV_aMhJ_NnbH-AbSPPJTe2-nICGuPseN54I=/http://files.3rail.nl/tilly/822-bovenleiding-12.jpg)
Door de kracht van de panto's wordt de rijdraad naar boven geduwd :?
Citaat van: William027 op maandag 06 februari 2012, 08:11:43
Ik vroeg me alleen nog af: waarom is er "veel passen en meten" nodig geweest om de masten op een afstand van 36 cm van elkaar te plaatsen? Is dit niet "gewoon" een kwestie van beginnen met de eerste mast en de volgende 36 cm verderop zetten?
Hoi William,
in principe heb je gelijk maar waar begin je? Welke afstand tussen de masten komt het beste uit? Dit stuk traject komt tussen twee tunnelportalen te liggen en aan beide zijden wil je dat dit goed uitkomt. Dit alles vergt toch de nodige tijd en omdat ik probeer om alles in één keer goed te doen........ ;)
Citaat van: Wasmi op maandag 06 februari 2012, 12:27:56
net zoals in het echie helpt het enorm als je de draden afspant. Ik heb zelf Sommerfeld bovenleiding (gehad) en als je dat niet afspant dan ziet het er nier uit, zodra je de boel netjes afgespannen hebt, wordt het doorbuigen aanzienlijk minder. Ik heb wel bij de meeste panto's één van de twee veertjes verwijderd, daar wordt nog minder van. Overigens zie je dan gelijk of je de bovenleiding netjes op gelijke hoogte hebt hangen.... dansende pantografen is anders het gevolg. Een volgende keer zou ik waarschijnlijk toch overgaan op het visdraadjessysteem om dat te voorkomen.
Overigens, op zo'n lang stuk als jij nu hebt gemaakt zou een afspanning niet misstaan. Het mooie is dat je aan beide kanten een tunnel ingaat, zodat je de draden in de tunnel echt stevig kan verankeren. Als je dan (vnauit het zichtpunt van de laatste foto) net over de brug begint met afspannen dan heb je nog een mooi detail erbij. Als je wilt kan ik je wel een voorbeeld tekeningetje aanleveren waarin het principe wordt weergegeven.
Walter,
het afspannen met dubbele masten en opspanmasten met "hebelstellwerk" ziet er inderdaad prachtig uit maar de kosten. Ik heb dit voor de aardigheid eens uitgeteld waarbij beide sporen in 3 velden opgespannen worden en kwam uit op een bedrag van ?128,- en dit bij een supergoedkope leverancier. Echt veel geld dus 8o
Het opspannen aan de binnenzijde van beide portalen zal denk ik niet lukken omdat het traject niet recht is. De masten trekken toch krom als er krachten op gezet worden?
Mij lijkt het het beste om de pantografen te borgen zodat deze de rijdraad niet meer raken. Geen risico op blijven hangen van loks aan bovenleiding, geen slijtage aan rijdraden en pantografen en het "opvangen" van pantograven bij tunnelportalen is niet nodig. De kosten zijn daarnaast minimaal dus wat willen we meer :)
Groetjes en allemaal weer bedankt voor jullie reacties, John
John,
tja het kost wel wat, daar heb je gelijk in. Het afspannen is geen probleem hoor, ook die geringe bocht is niet erg. Je hangt er niet 10 kg aan of zo, maar net dat beetje veerkracht om de boel mooi strak te krijgen. De masten kunnen dat wel hebben. Mocht je dat nog niet gedaan hebben, ik zou je toch aanraden het planningsboekje van V eens te lezen (art 4160).
Walter
Hoi John, mooie opbouw van de bovenleiding laat je weer zien. ik heb het probleem van doorbuigen van de rijdraad door het gebruik van een enkele rijdraad natuurlijk in een nog hogere mate. Mijn bedoeling is de pantograven van de lokomotieven op een milimeter of 3 onder de rijdraad te fixeren, dit valt nauwelijks op en er slijt ook niets ;)
vr gr Arie
Hoi John,
Je bent weer hard bezig geweest zo te zien!
ziet er allemaal erg netjes uit :)
Mvg
Falco
Hey John,
Ziet er weer allemaal pico bello uit hoor, ben benieuwd als de brug geschottert is :-)
Ik mis wel die gele NS treinen >:-D >:-D
Groeten,
Daan
Hallo John,
Je brug ziet er geweldig uit. Is goed gevormd en straalt degelijk uit.
Het is zeker een juweeltje op je baan.
Heb zelf niet de rust etc om hetzelfde te doen. Maar het is dan maar goed dat we allemaal onze baan maken met ons eigen inzicht. Uiteindelijk gaan we genieten van de rijdende treinen door het mooie landschap.
Succes verder met de bouw en blijf je volgen.
Hans
Hoi John,
Het zal ongetwijfeld al eens de revue gepasseerd zijn in dit of een ander topic.
Je kunt de pantograven fixeren met een stukje nylon visdraad. Je ziet het nagenoeg niet, je pantograaf zit een fractie onder je rijdraad.
Willie
@John,
mbt bovenleiding, zoals je misschien weet rijd ik digitaal met de oude m* bovenleiding.
Ik heb eens goed gekeken vanavond tijdens het rijden, maar ik heb echt nergens dat de bovenleiding omhoog wordt gedrukt door de panto;s.
Wellicht heeft het met de vorm van het materiaal te maken, de m* rijdraden zijn niet rond maar plat, maw een mini 4-kantje / rechthoekje, en bij jou zijn de draden rond meen ik, en dat buigt dus eerder ;)
Mvg Gert
dag
Mischien ook idee om veertjes iets op te rekken zodat er minder druk op bovenleiding ontstaat , was met oud type pantograaf wel mogelijk .
Ik heb verder nog geen ervaring met nieuwe types pantograaf ,maar met wat knutselen denk ik dat het met die ook wel lukt .
Of aan 1 kant veertje weghalen .
Hoi John,
Ik heb alles eens lekker op mijn gemakje gelezen van je en het begint er werkelijk geweldig uit te zien!!! :)
Zo ben ik nu ook wel nieuwsgierig geworden hoe het probleem met de bovenleidingsdraad wordt opgelost en wens je daarbij veel succes toe.
Groetjes,
Antal
En als je van iedere panthograaf 1 veertje weghaalt? Oke, ziet misschien iets minder fraai uit, dat wel.
Roy
Goedeavond,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties en om even te reageren:
Citaat van: wakkie op dinsdag 07 februari 2012, 22:11:02
Het zal ongetwijfeld al eens de revue gepasseerd zijn in dit of een ander topic.
Je kunt de pantograven fixeren met een stukje nylon visdraad. Je ziet het nagenoeg niet, je pantograaf zit een fractie onder je rijdraad.
Zo gaat het dus in de toekomst gebeuren :)
Vanmiddag begonnen met het maken van een tunnelportaal. Hier eerst een foto van de plaats waar het gaat gebeuren:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srJbYTIdrOiVatBUdanDSJkEkkZv3qvgzbJNPLv1518o=/http://files.3rail.nl/tilly/823-tunnelportaal-f-1.jpg)
Eerst 2 ?palen? van gips geplaatst die gegoten zijn in mal 6403 van Spörle:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sp2-jXcfEDtEPbaviDGbiw4E6ZHg5itI864CM691pi40=/http://files.3rail.nl/tilly/824-tunnelportaal-f-2.jpg)
De houtjes dienen als basis voor de tunnelmuren. Op de volgende foto zijn die van de binnenbocht geplaatst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgTa0VVSdqoIYOxHaFcvi4Hvc7YqQlljf3O53rjcxbfM=/http://files.3rail.nl/tilly/825-tunnelportaal-f-3.jpg)
Deze tunnelmuren zijn gemaakt met een mal afkomstig uit Spörle-set 6320. Standaard zitten hier 2 nissen in maar om niet overal hetzelfde te hebben, zijn ze hier dichtgemaakt. Hier eerst een foto met links een standaard afgietsel en rechts één waar de nissen met gips dichtgemaakt zijn:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svBQZI5fBC7dxObOThqnjj5Y_UkwR3GaEJrKornKv0yE=/http://files.3rail.nl/tilly/826-tunnelportaal-f-4.jpg)
Vervolgens is het overtollige gips weggeschuurd(links) en zijn er opnieuw steentjes ingekrast(rechts):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soDoLqfU4LPUbLr4sJlCc2fCiphk6eTejLomdpGIHzbo=/http://files.3rail.nl/tilly/827-tunnelportaal-f-5.jpg)
En dan hier een foto waarbij alle tunneldelen geplaatst zijn:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUBM7K3yFosJLrzibO1DOOJp3MJM74gThq_QA836H7Ms=/http://files.3rail.nl/tilly/828-tunnelportaal-f-6.jpg)
Aan de rugzijde van alle tunneldelen zijn ook nog een extra blokjes hout gelijmd om nog meer stevigheid te krijgen.
De ?tunnelbuis? lijkt smal maar met R4 en R5 boogstralen is dit geen enkel probleem. Hier nog een foto waarop dit te zien is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smMgkus6FuCMJQAo3ytedYwcxF6-ZbkY1DnvA7naknXI=/http://files.3rail.nl/tilly/829-tunnelportaal-f-7.jpg)
Dat was het dan voor vandaag, morgen weer verder.
Groetjes, John
Mooi, ben jij een beetje te overenthousiast geweest met gips inkopen >:-D
brug van gips, tunnelmuren van gips, wanneer komen de treinen van gips?
Nee hoor, het ziet er goed uit, ben benieuwd hoe het er met bovenleiding uit komt te zien.
Hallo John,
Jij hebt de gips smaakt goed te pakken :thumbup: :thumbup:
De muren lopen mooi rond en dit zal een leuk effect geven als straks verlichte treinen de bocht door komen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John
Wederom een knap staaltje gipswerk. Wel wat aan de krappe kant om het er mooi uit te laten zien.
Ook jij, succes met het bouwen van je bovenleiding.
Groetjes,
Minto Tighfield :)
Super.Ik zou wel testen met een sleep van je langste wagons want ik vind de doorgang maar krap.Je hebt eigenlijk voldoende plaats daar om het langs elke zijde 1,5 cm breder te maken.Zou volgens mij ook mooier zijn voor het portaal.
Hoi John,
Ziet er super uit hoor :thumbup:
Maar zoals jezelf al zegt staat het wel erg dicht langs de rails.
Je hebt nog ruimte over dus misschien moet je deze ruimte maar benutten.
Weet je in ieder geval zeker dat er niets tegen je muurtjes aankomt.
Groeten Niels
Is het niet handiger, om ze voor het plaatsen al te schilderen?
Ziet er mooi uit hoor!
Roy
Hoi John,
Ziet er perfect uit maar ook ik ben bang dat ze bij wat langere wagons te dicht op de rails staan, ik had daar zelf ook last van.
Gr.henk
Wederom zeer fraai John. Dat van die nissen opvullen om zo niet alles er hetzelfde uit te laten zien is een zeer goed idee.
Gek eigenlijk dat nog niet eerder iemand op dat idee is gekomen of ik moet wat gemist hebben.
De eerste muurportalen zien er ook mooi uit. Ik ben benieuwd hoe de ingang er verder uit gaat zien.
Groet, Ronald
Citaat van: bellejt op vrijdag 10 februari 2012, 19:34:43
Super.Ik zou wel testen met een sleep van je langste wagons want ik vind de doorgang maar krap.Je hebt eigenlijk voldoende plaats daar om het langs elke zijde 1,5 cm breder te maken.Zou volgens mij ook mooier zijn voor het portaal.
Johnny,
ik heb alles getest en het is geen probleem. Gezien jouw opmerking en die van andere heb ik nu twijfels over de breedte. De ruimte is er maar dan moet ik alles afbreken en opnieuw plaatsen :?
Citaat van: RoWi op vrijdag 10 februari 2012, 19:56:14
Is het niet handiger, om ze voor het plaatsen al te schilderen?
Roy,
nee, dit gaat niet. Nu naadjes moeten nog dicht gemaakt worden en pas dan kan er geschilderd worden. Op zich ook geen probleem, er is ruimte genoeg.
Groetjes, John
Hallo John,
Mooi begin van je portalen, maar wel een smalle doorgang,
met mijn portalen was het ook te smal.
Een trapje of windbladen kwamen tegen de portaal wand aan :)
Ik zou het ook breder maken 1 cm staat ook wel mooier :)
Succes er mee.
Gr Einte
Hallo John,
Ziet er mooi uit
Ik kijk uit naar het vervolg
Vriendelijke groeten,
Marc
Hallo John,
Ziet er allemaal schitterend uit. Alleen het lijkt mij ook een beetje aan de krappe kant. Want als je in de toekomst eens een wat langer rijtuig aanschaft...?
Ik weet niet hoe je het gaat doen met de tunnelportalen, want die zijn rond en de 2 "palen" zijn recht, ik bedoel meer dat je deze palen dan niet meer ziet? Nog een dingetje waar je misschien al aan gedacht hebt, maar als je er bovenleiding geplaatst hebt moeten de pantograven, die toch een bepaalde breedte hebben, ook door de tunnelportalen, maw.pas op om de tunnelportalen niet te klein te maken, met name aan de bovenkant zodat de pantograven er niet tegenaan komen.
Maar het wordt allemaal erg mooi zo!!
Groetjes,
Gerard
Hallo john
Het ziet er strak uit.
Zoals je weet ben ik bezig met dezellde mallen
Maar hoe simpel kan het zijn, gewoon de nis opvullen, en je hebt een heel ander effect. Ga ik zeker ook proberen.
Zelf ivm de beperkte hoogte van deze mal heb ik hem vlak boven nis doorgezaagd en op een andere geplakt.
Succes verder
Erik
Hey Jhon,
Geniaal bedacht van die nissen, je moet er maar op komen. Ik ben het wel met een aantal voorgangers eens dat je portaal lastig gaat worden op deze manier. Door die palen bij de ingang kun je er volgens mij geen correct portaal meer kwijt omdat deze altijd een ronde vorm hebben.
Mijn daarop volgende vraag is dan ook: wat is de reden van die palen??
Groeten JW
Heren,
bedankt weer voor jullie adviesen :thumbup:
Ik heb zojuist alles gesloopt en begin maar gewoon weer opnieuw. Diverse tunneldelen zijn wel gebroken dus er moet weer het nodige gerepareerd worden.
Citaat van: Janvis op zaterdag 11 februari 2012, 10:07:33
Mijn daarop volgende vraag is dan ook: wat is de reden van die palen??
JW,
dat is een goeie vraag ;)
Het idee is om hier een tunnelportaal/gallerij van te maken en ik wil er weer iets aparts van maken. Geen idee of het lukt dus het kan zijn dat dit afbreken niet de laatste keer is geweest :D
Groetjes, John
Tja, da's nou jammer.... in de echte wereld wordt een tunnel echt niet groter gemaakt dan strikt noodzakelijk. Dat is ook de zin van de nissen, zodat personeel wat in de tunnel aan het werk is een plekje heeft om veilig te schuilen. Die palen zijn denk ik niet erg realistisch, de sterkte van een tunnel komt nu net uit de gewelfde vorm. Wat ik wel heel mooi vindt is de lengte van de buis, dat zal wel nodig zijn met zulke flauwe bochten. De lengte moet je ook weer niet overdrijven, want als het geheel straks dicht is zie je er na een cm of 25 echt niks meer van. Ik denk dat wij modelbouwers erg gewend zijn aan de veel te grote openingen vanwege de veel te krappe bochten die normaliter worden gebruikt. Daar heeft John niet veel last van :-).
Walter
Jammer want ik vond die palen juist wel mooi. Gaf het net iets anders dan we gewend zijn, en ik weet zeker dat er ergens een real life voorbeeld te vinden is van zo'n zelfde constructie.
Maar in het verleden behaalde resultaten bieden in dit geval WEL garantie, want ik weet zeker dat het uiteindelijk weer wat moois gaat worden :P
John,
Op de foto lijkt het wel alsof je de bovenleiding verkeerdom hebt gesoldeerd.
Volgens mij zit de bovenkant nu onder. De bovenkant van de bovenleiding loopt altijd in een boog.
Want nu is de bovenkant kaarsrecht en de onderkant niet.
GR Joost
Citaat van: Joost_B op zaterdag 11 februari 2012, 12:19:02
John,
Op de foto lijkt het wel alsof je de bovenleiding verkeerdom hebt gesoldeerd.
Volgens mij zit de bovenkant nu onder. De bovenkant van de bovenleiding loopt altijd in een boog.
Want nu is de bovenkant kaarsrecht en de onderkant niet.
GR Joost
Dat komt door het omhoogduwen door de pantografen. Kun je nagaan wat voor druk erop staat/ hoe zwak de bovenleiding feitelijk gezien is...
Citaat van: Wasmi op zaterdag 11 februari 2012, 11:28:32
Tja, da's nou jammer.... in de echte wereld wordt een tunnel echt niet groter gemaakt dan strikt noodzakelijk. Dat is ook de zin van de nissen, zodat personeel wat in de tunnel aan het werk is een plekje heeft om veilig te schuilen. Die palen zijn denk ik niet erg realistisch, de sterkte van een tunnel komt nu net uit de gewelfde vorm. Wat ik wel heel mooi vindt is de lengte van de buis, dat zal wel nodig zijn met zulke flauwe bochten. De lengte moet je ook weer niet overdrijven, want als het geheel straks dicht is zie je er na een cm of 25 echt niks meer van. Ik denk dat wij modelbouwers erg gewend zijn aan de veel te grote openingen vanwege de veel te krappe bochten die normaliter worden gebruikt. Daar heeft John niet veel last van :-).
Walter,
ik heb toch het zekere voor het onzekere genomen en de tunneldelen zo'n 5mm verder naar buiten gezet. Verschil is nauwelijks zichtbaar maar toch een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sN0bW0BmtkzoqBV6Ci_o22s6vmYQDifGa7UL1PawaksA=/http://files.3rail.nl/tilly/830-tunnelportaal-f-8.jpg)
Citaat van: mikeya op zaterdag 11 februari 2012, 11:52:52
Jammer want ik vond die palen juist wel mooi. Gaf het net iets anders dan we gewend zijn, en ik weet zeker dat er ergens een real life voorbeeld te vinden is van zo'n zelfde constructie.
Hoi Mikeya,
zoals je ziet blijven de palen :)
Citaat van: Joost_B op zaterdag 11 februari 2012, 12:19:02
Op de foto lijkt het wel alsof je de bovenleiding verkeerdom hebt gesoldeerd.
Joost,
zie het antwoord van William. Het is alleen de kracht van de pantografen die ervoor zorgt dat de bovenleiding draad zo omhoog buigt 8o
Vandaag ook nog een achterwandje geplaatst dat straks als basis gaat dienen voor verschillende muurelementen. Hier nog een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPcAcK-lCV8TBkb0syukBv6AaLeibl49iyOzwZeNY1A4=/http://files.3rail.nl/tilly/831-tunnelportaal-f-9.jpg)
Door het aanpassen van de tunneldelen zijn we helaas niet verder gekomen. Na het weekend dus meer.
Groetjes, John
Hallo John
Maak eens een foto met personenrijtuigen in de tunnelbocht.
Slechts ter beoordeling.
Groetjes,
Minto Tighfield :)
wagon met de langste wielbasis gebruiken voor de controle, echte ondingen zijn bv de grotere kranen (Fleischmann en Märklin), torpedowagens en die 'tragschnabelwagen' voor trafotransport. Als je die niet hebt of wilt hebben, ben je meteen van een hoop ellende af:-)
Hoi Minto,
hier twee foto's die aangeven dat er ruimte genoeg is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWh7Bk6WzsubV57OeCWiFYsR20eDHUdMOpQXq4Zo6BQ4=/http://files.3rail.nl/tilly/832-tunnelportaal-f-10.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAgh1owQV5Qd3vn2QscWZceg9htBSrMlFe1qvBvV9tms=/http://files.3rail.nl/tilly/833-tunnelportaal-f-11.jpg)
Er blijft meer dan 10mm ruimte over. Zoals Walter al aangaf is dit nog een groot voordeel van grote boogstralen (R4 en R5).
Groetjes, John
PS: Walter, van die wagens heb ik niet en wil ik ook niet ;)
Wordt mooi John! :thumbup:
Ben benieuwd hoe je de bovenleiding in de tunnel gaat doen. Loopt die door? Of ga je een afvanginrichting maken...
Hallo John
Bedankt voor de genomen moeite. Inderdaad, ruimte is nu genoeg. Succes met de verdere afbouw van deze tunnelingang.
Groetjes,
Minto Tighfield :)
Hoi John,
je tunnel portaal muren zijn beter na je aanpassing :thumbup:
Ik moet je gelijk geven, soms zit je vast tijdens constructie bouw, want je weet niet hoe de scenery zal ingepland zal worden ... :?
Je eerste creaties tonen voldoende positieve ingesteldheid en aanpak van je :D
Natuurlijk van een rocker verwacht ik ook niets anders,
greetings
Angus Young ! >:-D
Het ziet er allemaal heel mooi uit! Ik hoop dat je nog een oplossing verzint voor de bovenleiding, het zou wel mooi zijn als dat uiteindelijk lukt!
Grtzz Jesper/Jessendelft
Citaat van: ernstcramer op zondag 12 februari 2012, 12:08:04
Ben benieuwd hoe je de bovenleiding in de tunnel gaat doen. Loopt die door? Of ga je een afvanginrichting maken...
Ernst,
de bovenleiding loopt door tot ergens in de tunnel. Een afvanginrichting maken is denk ik niet nodig omdat straks de pantografen vast gezet gaan worden met een draadje.
Citaat van: Jessendelft op zondag 12 februari 2012, 14:13:31
Ik hoop dat je nog een oplossing verzint voor de bovenleiding, het zou wel mooi zijn als dat uiteindelijk lukt!
Jesper,
hier moeten we inderdaad iets gaan verzinnen want een hangende dubbele uitlegger maken(zoals bv Johnny en Jan-Willem gemaakt hebben) zal helaas niet lukken vanwege een te kleine hart op hart afstand van de rails :?
Vandaag in ieder geval weer enkele uurtjes kunnen klussen. De "paaltjes" weer verwijderd, langer gemaakt, een kwartslag gedraaid en weer teruggezet. Vervolgens ook nog arcademuren geplaatst met dit als resultaat tot nu toe:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPgknAB1RpkJmlW745gBjaiaD6YrHURm57Ms2UHwDxas=/http://files.3rail.nl/tilly/834-tunnelportaal-f-12.jpg)
Het vergt nogal wat meet en pas werk maar het resultaat mag er volgens mij wel zijn. Hier nog een foto genomen vanaf de zijkant waarop de steiging van het traject ook duidelijk zichtbaar is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHZt2_bDYxMWqK_T_IrCpA38UPcYTI3D00HnYO_e6iwo=/http://files.3rail.nl/tilly/835-tunnelportaal-f-13.jpg)
Hier en daar zijn nog naden zichtbaar maar dat komt helemaal goed ;)
Het wordt nu denk ik ook voor jullie een klein beetje zichtbaar waar ik naar toe wil. Of het ook naar tevredenheid gaat lukken zal echter nog moeten blijken.
Groetjes en allemaal nog een fijne avond, John
Hoi John,
Dit gaat zeker naar de brug ? of ben je onderweg om de gips specialist van het forum te worden :D.
Ik vind het erg mooi worden.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: Tilly op maandag 13 februari 2012, 18:03:32
...Een afvanginrichting maken is denk ik niet nodig omdat straks de pantografen vast gezet gaan worden met een draadje...
Aha! Daar heb ik ook al aan zitten denken. Als het je lukt om daar een foto van op je blog te zetten ben ik zeer benieuwd. Die kan ik namelijk nog niet zoveel vinden. Waar het ook een beetje duidelijk op te zien is dan... 8) :D
Beste John,
Gewoon weer een staaltje vakwerk.
Top.
Gr. Arno
Volgens mij is zo een panto-vanger niet heel veel werk en je elimineert een risico, namelijk schade aan je mooie modellen. Dat alleen al zou voor mij voldoende redrn zijn om op safe te spelen en er wel eentje te fabriceren...
Hoi John,
Ik zou het risico niet nemen door een panto-vanger weg te laten.
Willie
Hallo John,
Dat ziet er weer geweldig uit. Ik ben benieuwd hoe dat er straks uit zal gaan zien met wat meer scenery en de bovenleiding.
Heel veel succes en plezier gewenst bij de verder ontwikkelingen van je mega-modelspoorbaan.
Groetjes,
Minto Tighfield :)
Ey John,
Je blijft ons maar boeien met je bouwwerken. Ik reageer dan wel niet altijd, maar dat neemt niet weg dat ik je updates met grote regelmaat en plezier volg. Vraag mij wel eens af waar je de tijd vandaan haalt. Zowel de brug alsook de tunneldelen en de arcademuren zien er al goed uit. Nu. Zie je straks nog wel wat van de tunneldelen als je verder gaat afwerken?
Je kan trouwens altijd nog op de gipsvluchten van de ANWB alarmcentrale aan de slag wanneer je je in een onbewaakt ogenblik zou gaan vervelen... ;)
In ieder geval succes met de verdere vorderingen.
Gr. Joachim
ps. ik zou ook gaan voor een pantovanger :thumbup: (kan ik gelijk zien hoe creatief je deze gaat maken... B))
Citaat van: jj_marklin op maandag 13 februari 2012, 20:55:56
ps. ik zou ook gaan voor een pantovanger :thumbup: (kan ik gelijk zien hoe creatief je deze gaat maken... B))
Mocht er dan ergens een draadje los schieten de trekt de pantograaf niet je bovenleiding stuk
Gr jw
Goeden avond John,
Enige tijd terug belandde ik bij toeval op je topec. Inmiddels vanaf het prille begin alles doorgelezen. Niet alleen de bouw van je baan, maar ook de berichtgeving, ondersteund door uitstekende en verhelderende foto's en tekeningen, maken het lezen tot een waar genoegen. Zeker ook door het 'meedenken' vanaf de diverse zijlijnen. Klasse! Het doet ook mij een genoegen dat je bij de fase van de scenery bent aangekomen. De boogbrug belooft ook wat dat betreft veel goeds!
Op de foto in bericht 5155 (06 feb) zijn bovenleidingsmasten geplaatst. De plaatsing zal zijn bepaald door de lengte van de rijdraden vanaf de mast nabij het tunnelportaal. Hierdoor staan de masten niet boven een pijler maar boven een -constructief minder stevige- ronding van het viaduct. Bij het grootbedrijf zullen bovenleidingsmasten -in principe- boven een pijler worden geplaatst. Bij herpositioneren van de masten boven de pijlers zul je de standaard bovenleidingsdraden (Viessmann) wellicht iets moeten inkorten (en vastsolderen). Gezien je creativiteit zal dit geen probleem geven. Het optische effect van masten die op de hartlijn de pijlers staan maken het extra werk direct goed.
Spoorse groeten, Dolf Heibloem
Goedeavond,
ok, gezien jullie reacties wordt het toch nog een panto-vanger bouwen.
Dolf,
tijdens het plaatsen van de masten had ik ze in eerste instantie zo staan maar vond dit niet zo mooi. De voetjes van de masten liggen dan net verstopt achter de kleine hoge muurtjes en ben toen maar voor deze opstelling gegaan. Als de masten aan de buitenzijde van de brug hangen dan zouden ze zowiezo boven een peiler moeten zitten maar nu ook? Deze brug is immers gemaakt voor het gewicht te kunnen dragen van 40 kolenwagens met twee BR96'ers in dubbeltraktie dus een paar mastjes moet dan toch ook kunnen?
Groetjes en weer bedankt voor jullie reacties, John
Heeft er iemand een foto en/of tekening van een pantovanger?
Hallo allemaal,
Vanmiddag nog even kunnen werken aan het tunnelportaal. Gisteren had ik nog enkele ?gipsplaten? gestort van zo?n 12mm dik. Dit heb ik gedaan door eerst een muurplaat in te klemmen tussen afvalstukken kabelgoot:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMaMJDtCyzX12maggmoNnfGyD5QDjuRfuQz96sotc5MY=/http://files.3rail.nl/tilly/836-tunnelportaal-f-14.jpg)
om vervolgens vol te storten met gips:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svZ5v3vpMVLolCUsF2LhSUsUtrckMN56YL6CkbHCM38c=/http://files.3rail.nl/tilly/837-tunnelportaal-f-15.jpg)
Met 12mm dikke gipsplaten als resultaat die daarna in elke vorm geslepen kunnen worden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCiZ9BOF5IPI9R0cYWIGxzERPckmMm3aePkVCaDNExN4=/http://files.3rail.nl/tilly/838-tunnelportaal-f-16.jpg)
Vervolgens 4 ?spanten? gemaakt en op hun plaats gelegd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sb95pJYcEd-aggebEZ__SUOtV3as9vPDHkCOAm7iP7gI=/http://files.3rail.nl/tilly/839-tunnelportaal-f-17.jpg)
En de tussenliggende openingen dichtgelegd met muurplaten die met de structuur naar onderen liggen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4p8DMCe0V5khACVWmun2HF1yICzwJWfjGzhnLHFaNfc=/http://files.3rail.nl/tilly/840-tunnelportaal-f-18.jpg)
En nog één vanaf de zijkant:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srMZnnCXl069PYeY2y0Cf5UsJFLsAbjbmIWVe9cPXES0=/http://files.3rail.nl/tilly/841-tunnelportaal-f-19.jpg)
En de laatste genomen richting ingang::
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGtD4ooJSGntK3--aerZ5TuUoQsrMmUhstK9jQlOGrOk=/http://files.3rail.nl/tilly/842-tunnelportaal-f-20.jpg)
Is dit wat? Hebben jullie misschien nog suggesties?
Groetjes, John
Hoi John,
Dat ziet er mooi uit :thumbup:
Ik zou alleen bij het tunnelportaal het "dak" het laagste punt geven. En bij de berg een hoger punt. Ik hoop dat je hem snapt. (het is eigenlijk precies andersom als wat jij hebt ;))
Succes
Met vriendelijke groet,
Leon
Hallo John,
Het ziet er al mooi en strak uit, ik ben erg benieuwd naar het eindplaatje van de tunnelingang :thumbup:
Gr, Myron
Goedemiddag,
hier een korte update:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smZJvCVr7HYG4keuqFBhf82bdO2y6elN9azSMDKYWUsM=/http://files.3rail.nl/tilly/843-tunnelportaal-f-21.jpg)
Yep, jullie zien het goed, heb alles weer afgebroken. Ik heb altijd in gedachte gehad ooit eens een tunnelgallerij te bouwen maar ik was niet tevreden met het resultaat. Misschien ergens anders op de baan maar nu niet hier :?
Groetjes, John
Hey John,
Ik zou wel tegen de achterkant die muurpanelen zetten.
Zo heb je een gemetsele scheiding met de berg. Dit zie je wel vaker in het echie.
groetjes Harry
Ps Portaal zag er wel leuk uit alleen de bedoeling van het dak????
Hallo John,
Jammer dat je het hebt afgebroken, het leek wel een sneeuwgallerij.
vr.gr. Günther.
Hoi John,
Ik moet zeggen ik vond het wel wat hebben die gallerij. Heb je op zich een bepaald idee betreffende je scenery of bouw je het stukje voor stukje en kijk je hoe het uitpakt. Ben erg benieuwd naar je sceneryplan.
Gr. Henk
Beste John,
Jammer is dat toch altijd, moet je zeggen vond het echt wel wat hebben, maar je heb gelijk ben je niet te vreden helaas, zo ben ik ook, en tenslotte belangrijk is wat je erzelf van vindt.
suc6 met verder breenstormen.
gr. Arno
He John,
Ben wel benieuwd wat het nu precies was wat je tegenstond?
Greetz,
William
Hoi William,
zowel de plaats als ook de uitvoering van de gallerij beviel me niet :(
Dit is nu wel weer een groot voordeel van gips, met vormen kun je het onbeperkt blijven (re-) produceren. Je breekt het af en kunt gewoon weer opnieuw beginnen zonder al te veel kosten te maken :)
Groetjes, John
john,ik zou wel de muurdelen (arcaden) gebruiken voor de tunnelingang.Heb je een mooie achtergrond en realistisch.
John,
Ik kan me vinden in je mening. Het zag er op die plaats niet goed uit. Sowieso valt het 2-sporig hoofdtraject als eerste op. Zo'n galerij lijkt me eerder iets voor de hoger gelegen enkelsporige lijntjes.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hoi John,
Ik vond het wel wat hebben, maar zo als je zegt mischien ergens anders op je baan.
Je hebt me hier mee wel op een idee gebracht, die ik mischien zelf kan gebruiken.
Groetjes Jac.
Citaat van: marc-lin op dinsdag 14 februari 2012, 15:47:53
Heeft er iemand een foto en/of tekening van een pantovanger?
Hier (http://www.floodland.nl/aim/info_bovenleiding_db_1.htm) is een pantovanger te zien. Bij de NS 1200.
Robin
Citaat van: Tilly op woensdag 15 februari 2012, 11:55:42
Ik heb altijd in gedachte gehad ooit eens een tunnelgallerij te bouwen maar ik was niet tevreden met het resultaat
zo'n galerij is ontzettend gaaf doet me denken aan die James Bond film. Al zou ik wel kiezen voor een modernere (lees strakkere) uitvoering met meer beton dan stenen en veel rechte hoeken. dit doet een beetje middeleeuws aan zo. misschien is dit iets wel met treinen in plaats van auto's
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJa1s8jfA_1QLmDIgLxu4jtreM8cOD5t0Y-SzsdstnxY=/http://www.smitsneuchatel.nl/Static/Binaries/STED_IMG/tunnel 1_0.JPG]http://www.smitsneuchatel.nl/Static/Binaries/STED_IMG/tunnel 1_0.JPG)
mvg Max
Goedeavond,
gisteren ben ik al begonnen met het maken van een tunnelportaal en zal hiervan morgen een kort verslag plaatsen.
Het portaal even provisorisch met enkele muurdelen opgesteld en dit ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYbFuJyNib4LhyGCRj-GhyR3ChRyO9M1OC818nxesoXU=/http://files.3rail.nl/tilly/844-tunnelportaal-f-22.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,setHbffxwt_Zf2wxWdFWkvNqqS2dCg5iXOpX8up5DvwM=/http://files.3rail.nl/tilly/845-tunnelportaal-f-23.jpg)
Wat moet ik hier nu mee? Het type arcadeboog in combinatie met muurdelen en steunmuurtjes vind ik best wel mooi maar is in z'n totaliteit veels te groot. Suggesties?
Ook zijn de tunnelmuren nu te laag dus ook hier zal een aanpassing nodig zijn.
Het valt nog niet mee een realistische modelbaan te maken :?
Groetjes, John
Hoi john,
Ik volg je opties al even en net rees er een vraag in me op. Wat komt erachter/boven te liggen? Berg, heuvel of stijle uitgehakte rotshelling? Het is denk ik bijzonder moeilijk als je daar nu fysiek beeld van hebt de perfecte oplossing voor de muurdelen te vinden. Het is nu moelijk voor te stellen hoe het eruit gaat zien.
Ohja wat betreft de bovenleiding, wat als je bovenleiding zo afstelt met een klein visdraadje dat ie er echt net tegen aanzit. Want ook in het echt komt de bovenleiding iets omhoog.
Succes in ieder geval.
Groet Sebas
Hallo John,
Ik weet niet hoe jij de berg in je hoofd hebt die hier aan sluitend moet komen,
Maar dit ziet er naar mijn idee te massief en te groot uit.
En te mooi voor de periode waar in je rijd :?
Zou er veel meer versleten uit moeten zien, gerestaureerd etc, door de tijd getekend.
Gr Einte
Citaat van: Tilly op donderdag 16 februari 2012, 19:11:11
Wat moet ik hier nu mee? Het type arcadeboog in combinatie met muurdelen en steunmuurtjes vind ik best wel mooi maar is in z'n totaliteit veels te groot. Suggesties?
Ook zijn de tunnelmuren nu te laag dus ook hier zal een aanpassing nodig zijn.
Het valt nog niet mee een realistische modelbaan te maken :?
Groetjes, John
John
Dat het niet meevalt om het realistisch te maken is een feit.Voor ons is het moeilijk er zonder de rest er bij te kunnen denken-zien om er een goed oordeel over te geven.Wij zouden die bovenste laag niet er op zetten maar de heuvel-berg tot op de arcademuur laten lopen en ook de tunnelingang lager maken.De arcademuur op dezelfde hoogte als de tunnel?Kunstwerken in een baantraject beperken tot daar waar het echt nodig is.
Wat zou er nu bovenop cq.achter moeten komen?Dan in de bocht met de vrij lage tunnelbuis en het hoge portaal ervoor hoe wil je dat afwerken/dichtmaken?We weten niet hoe je je bergen wil gaan maken maar als je nu eens met gaas je berg probeert vorm te geven door aan de voorhanden zijnde bevestigingspunten te gebruiken dan zie je de contouren beter en dan daar je kunstwerken op aanpassen?
Harald & Alex
Als tip voor je bovenleiding heb ik gebruik visdraad (is doorzichtig zie toch niet :D)tussen de panto en je trein en span dat mooi op zodat de panto net iets lager zit dan je bovenleiding of er gwn tegen zo heb je geen slijtage op je pantos en bovenleiding en het ziet er nog goed uit
Mvg Tim :D
John,
Als je de tunnelingang halverwege het bovenleidingsveld plaats, kan de opening een stuk lager worden. Het is nu wel een echt groot gapend gat....
Je zou de steunmuur aan de onderkant wat 'dikker' kunnen maken door iets dichter tegen het spoor te beginnen en dan de arcadebogen daar bovenop plaatsen, iets naar achter versprongen. het geheel een beetje naar achter hellend als daar ruimte voor is.
Walter
opzich kan je portaal wel laten zoals het is maar mijn iedee zou zijn om de wand vanaf de portaal schuin omlaag te laten lopen onder een hoek van ongeveer 30 graden (en dan uiteindelijk de arcademuur gewoon door laten lopen). Dan kan je in de toekomst mooi wat hangend groen langs de muur en het portaal omlaag laten hangen. Op die manier kun je het massiefe wat je nu hebt weer wat weg verdoezelen. En als je dan boven de portaal een mooie steile rotswand maakt dan word het volgens mij een prachtig geheel.
Dag John,
doe ik ook maar een duit in het zakje:
- voor zo'n hoge steunmuur lijkt hij te rechtop te staan: iets schuiner oogt wellicht beter.
- de steun muur in tweën delen, waarbij het bovenste deel verder terug staat. Je zou deze
ruimte zelfst kunnen gebruiken voor een weg(getje).
Voor een realistische oplossing moet je het hebben van de realiteit of een foto daarvan.
Zoeken op internet biedt dan uitkomst, maar waarop? In zulke gevallen ga ik eerst naar
een vertaalsite zodat ik een zoekterm in een 'vreemde taal' heb.
Je krijgt hiermee dan zeer uiteenlopende afbeeldingen in de zoekresultaten.
Groeten,
Erik.
Heren,
alweer bedankt voor jullie hulp :thumbup:
Het "scheef" zetten van de muur of het leggen van een weg of id is wegens plaatsgebrek niet echt mogelijk. Hier een foto genomen "van boven":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFnGDK0YiHXaowYXWH6lRNfmU86-BqR6A-2H_pcELey8=/http://files.3rail.nl/tilly/846-tunnelportaal-f-24.jpg)
De muur korter op de rails plaatsen gaat ook niet echt omdat er genoeg ruimte moet blijven tussen de masten en de muur.
Ik heb nu het portaal een stuk verplaatst richting de brug. De treinen verdwijnen dan eerder in de berg. Het is trouwens de bedoeling om een heuvellandschap met veel groen te maken en dus geen hooggebergte.
Hier twee foto's van de nieuwe situatie:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZUXX3GLcCayMovAKvFT4Otxa3vrPadRM-MCVPuPW_d0=/http://files.3rail.nl/tilly/847-tunnelportaal-f-25.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8aGGKXuUo8cvhpFthJB21ucHfyCMRYkw8EU3mtwzxFg=/http://files.3rail.nl/tilly/848-tunnelportaal-f-26.jpg)
Lijkt mij al een stuk beter :)
Groetjes, John
John,
Je zou ook de masten aan muurkant kunnen weglaten en dan een paar muursteunen maken. Hierdoor kun je de muur ietsjes richting de rails zetten waardoor je de muur wel een beetje schuin kunt zetten..
Weet niet of dat in het echt ook wel eens gedaan wordt maar daar zal wel reactie op komen...
Groetjes Harry
Ja dit is mooi niet te grof, daarboven een mooie bergwand erg gaaf, ben heel benieuwd naar het eind resultaat.
Ik vind het wat te "recht toe recht aan " het komt naar mijn mening niet realistisch over. Zoals ik al eerder zij is het veel natuurlijker om de muur schuin omlaag te laten lopen.
het komt op mij als een raar / hoog bouwwerk over.. in tegenstelling tot die eerdere galerij die m.i juist gaaf was.. maar wellicht zie ik het grotere geheel nog niet ..
gr koen
Ik zie de potentie wel.
Maar ik moet ook toegeven dat het bijzonder moeilijk is om hier een goed beeld bij te krijgen. Alles valt of staat met de invulling van de scenery er omheen natuurlijk. Dat kan alleen als je het goed in je hoofd kan visualiseren of eventueel goed kan intekenen op een computer.
In verhouding kan het straks te grof/groot uit zien voor het landschap, maar het kan ook juist heel erg goed uitpakken.
Tenminste, zo zie ik het.
Met veel woorden probeer ik eigenlijk te zeggen dat het misschien te vroeg is om al een oordeel te vellen.
Tip: de cover van Eisenbahn Journal September 1999. Lijkt me erg mooi voor deze hoek op je baan.
John,
eigenlijk zou je daar eventueel een landweg,jachtpad of een wandelpad(net boven of naast bovenste steunmmuren) kunnen leggen (zie eerste foto) die eventueel met een tunneltje die kan verdwijnen in je berg(steun kun je misschien in het tunneltje verwerken ; het is voldoende om die schroeven en dat steunblokje te ver plaatsen en je hebt meteen plaats ! 't is maar een idee !
Groeten Peter ;)
Citaat van: William027 op donderdag 16 februari 2012, 22:24:48
Tip: de cover van Eisenbahn Journal September 1999. Lijkt me erg mooi voor deze hoek op je baan.
:thumbup: goed voorbeeld William.
Maar dan wel het plaatje erbij, want niet iedereen heeft eisenbahn journaal liggen ;)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNCkxMwxTgwcN73Q-LcVa97K42Ad9RUedTyf8sWOCN0E=/http://dl.dropbox.com/u/793783/john2.jpg)
en nog een plaatje van de baan
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNY8NJaVqeWklCdBzVDe9KsR9eZNPyVXkmADSxBGS1ns=/http://dl.dropbox.com/u/793783/john1.jpg)
mvg
Henk
Hoi Henk,
Bedankt hiervoor! Ik had 'm wel al ingescand en naar John gestuurd, aangezien ik vermoedde dat ik het wellicht niet hier mocht publiceren...
Maar nogmaals: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ben benieuwd wat John hiervan vindt ;-)...
Hallo John,
Ja dit is een van de moeilijkste onderdelen van de modelbaanbouw,
het viualiseren van het landschap. Daar komt nog bij dat wij Nederlanders vrij plat denken
oms dat wij in het laagland wonen. 3 d denken bij het ontwerpen blijft moeilijk.
Ik heb hier nog een foto van mijn eigen oplossing op Langsee.
John,
ik denk dat je eerst de grove landschapslijnen duidelijk moet hebben.
een paar tips:
- leg een denkbeeldig strook dikke stof van ongeveer 1m breed over je baan van de voorrand, tot de achter rand, en je ziet de contouren van het landschap verschijnen.
- je zei dat je heuvels wilt. dus geen steile rotswanden. dit betekent dus insnijdingen met aan het eind een tunnel ingang.
- van voor naar achter gezien moet de achterkant hoger worden dan de voorkant. als je de tafel van twee kanten kunt bekijken, dan is het hoogste punt in het midden.
- als je spoor door een heuvel moet, dan heb je een tunnel nodig. mooier en realistischer kan een modelbouwer het niet hebben: meestal maken we een tunnel omdat we de trein willen laten verdwijnen.
- ga uit van het hoogste punt en kijk vandaaruit hoe 'diep' je kunt komen dmv aanvaardbare hellingen.
- bedenk ook hoe je in de lengterichting het landschap wilt maken.
- de grove lijnen van het landschap kun je als handleiding gebruiken. en je bent nog heel vrij om van alles aan details toe te voegen. maar het helpt je wel om ideeën te krijgen en geeft je een beetje houvast.
succes, het wordt vast heel mooi!
groeten,
Hessel.
Hallo allemaal,
Eerst even enkele reacties:
Citaat van: yrrah40 op donderdag 16 februari 2012, 21:22:18
Je zou ook de masten aan muurkant kunnen weglaten en dan een paar muursteunen maken. Hierdoor kun je de muur ietsjes richting de rails zetten waardoor je de muur wel een beetje schuin kunt zetten..
Harry,
Op zich geen verkeerd idee en het zal heus wel ergens ?in het echie? bestaan maar dit komt niet uit met de muurdelen/palen die ik nu heb. Mooi vind ik deze oplossing trouwens ook niet maar toch bedankt.
Citaat van: kazango op donderdag 16 februari 2012, 22:47:06
Dit laatste is erg mooi. Ik denk alleen dat boven de ingang de muur net even te hoog gemetseld is.
De verhouding is altijd te klein, we hebben nu eenmaal niet de ruimte om berg van 1500meter( in echt) te maken. Maar een lekkere hoge muur/wand is gewoon mooier dan een totale berg van 30cm.
Heb je toevallig een schets gemaakt van dit of laat je je lijden aan de hand van hoe het uit komt?
Hoi Rien,
Je hebt gelijk dat het tunnelportaal nog wat te hoog is maar ik wil eerst tot een definitieve opstelling komen alvorens de zaag er weer in gaat.
Er is trouwens geen schets of iets dergelijks maar ben gewoon aan het passen en schuiven met gipsdelen.
Citaat van: metpetergaathetbeter op vrijdag 17 februari 2012, 11:41:01
eigenlijk zou je daar eventueel een landweg,jachtpad of een wandelpad(net boven of naast bovenste steunmmuren) kunnen leggen (zie eerste foto) die eventueel met een tunneltje die kan verdwijnen in je berg(steun kun je misschien in het tunneltje verwerken ; het is voldoende om die schroeven en dat steunblokje te ver plaatsen en je hebt meteen plaats ! 't is maar een idee !
Peter,
Dit pad in het verlengde van het bovenste spoor in de berg laten verdwijnen is niet echt mooi. Ik ben nu aan het bekijken of het mogelijk is het bovenste spoor iets te verleggen waardoor er iets meer ruimte gecreeerd wordt.
William, Henk,
Bedankt voor de foto?s maar hier kan ik weinig mee. Het gaat hier om een midden- tot hooggebergte maar zover wil ik niet gaan. Sorry Johan, maar dat geldt ook voor jouw voorstel.
Ik had jullie wel nog een verslagje beloofd van de bouw van het portaal, dus bij deze.
Eerst heb ik een 4mm multiplex plaatje gapakt en dit ongeveer op maat gezaagd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjk5ZAGsArUJ_PGMb4iW2jHSSPT2W4IwtxN_3yPEB01o=/http://files.3rail.nl/tilly/849-tunnelportaal-f-27.jpg)
Daarna zijn de gipsdelen op maat gemaakt en hierop los uitgelegd. In dit geval is gebruik gemaakt van muurdelen van Langmesser. De hoekstenen komen van forumlid Martin (Oosterom) en zijn gegoten in Spörlemal 6305. Hier moet wel het nodige aan verbouwd worden omdat de standaard boog uit deze mal te klein is voor een dubbelspoor. Met een beetje passen en meten lukt dit wel en dat ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6lVlkPWxopprEO7JjvMYPVz5qUqi0h9uVcDxlwcM8yw=/http://files.3rail.nl/tilly/850-tunnelportaal-f-28.jpg)
Hierna heb ik de gipsdelen verwijderd en ?het gat? van het tunnelportaal enkele milimeters groter gemaakt omdat de hoekstenen door moeten lopen tot aan de binnenzijde.
Vervolgens zijn eerst de muurdelen met houtlijm op het multiplex gelijmd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srnSmK2sqsIG5u2XZl0ZPHEhIhvODpOBOFYkzWEHn344=/http://files.3rail.nl/tilly/851-tunnelportaal-f-29.jpg)
Op deze foto is ook te zien dat het overgebleven stukje multiplex bij de doorgang smaller is dan de hoekstenen.
Nu kunnen de hoekstenen ook aangebracht worden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seL7LLaYaGyTlwzfkhRknWv4nHImeIYXUA5sxzGoqgJQ=/http://files.3rail.nl/tilly/852-tunnelportaal-f-30.jpg)
Na een nachtje drogen kunnen dan de naadjes dichtgemaakt worden met de ?Arie-methode? ;) Aan de binnenzijde is ht gedeelte tussen de hoekstenen en het multiplexplaatje ook opgevuld met gips:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2V09SAFQWRNNKR_hQb8nzsOTBaqPnI95OoUHbfkD34o=/http://files.3rail.nl/tilly/853-tunnelportaal-f-31.jpg)
En dan nog een foto genomen vanaf de achterzijde waarop te zien is dat de hoekstenen ?doorlopen?:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sW7Se8jKlRLto9FN1HsAHHL_H8mz4ogzmBRpSrujGJqk=/http://files.3rail.nl/tilly/854-tunnelportaal-f-32.jpg)
Hessel,
Met een doek heb ik nog niet geprobeerd maar het idee is wel goed, dit gaan we morgen proberen.
Het probleem blijft echter die muur, er is nauwelijks tot geen ruimte om die schuin te plaatsen. Maargoed, morgen weer verder. Nu gaan we naar de Voice Kids kijken.
Groetjes en allemaal weer bedankt voor de reacties en het meedenken :thumbup:
John
Hoi John ik ben je topic nog steeds aan het volgen en ik mag wel zeggen dat je goed bezig bent. Mij lijkt het mooi om gewoon een schuin geplaatste strakke muur te maken zonder pilaren of wat dan ook. Deze muren kan men in de handel kopen, ze zijn zelfs iets buigbaar en gemaakt van hard schuim (merk Noch). Je kunt eventueel als je het wilt de stenen ervan beschideren. De platen zijn leverbaar in 2 verschillende maten namelijk 33,4 x 12,5 cm en 66,8 x 12,5 cm.
Misschien wel een idee voor jou in dit geval.
In elk geval ik blijf je volgen en succes met de verdere bouw.
Fred
Hoi John,
Ben wel benieuwd of dat met dat doek iets geworden is, danwel nieuwe inzichten gegeven heeft. Maar, ik begrijp ook dat huize Tilly momenteel wellicht in hogere carnavalssferen verkeert... ;-).
Groet,
William
Hoi William,
nee hoor, vanmorgen weer begonnen met klussen :)
Fred,
de muurplaten die jij bedoeld zijn inderdaad heel mooi en makkelijk te verwerken. Ik zag ze liggen in Houten maar zo'n ?10,- per stuk is voor mij echt niet te doen :?
Na veel wikken en wegen, kijken en meten heb ik toch een muur gemaakt. Helaas kan ik die wegens plaatsgebrek niet schuin leggen, de klimovaal van de zijlijn zit in de weg en om dit allemaal te gaan veranderen gaat mij toch echt te ver.
Ik heb wel geprobeerd deze steunmuur binnen acceptabele proporties te houden door deze zo laag mogelijk te houden en trapgewijs op te bouwen. Ook is het tunnelportaal iets kleiner en lager geworden.
Al met al veel werk maar ik ben best wel tevreden. Hier eerst een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9jSwoGJnlNL0OxC4TjT6x6jh3Py_XTsT7eit75bKiLA=/http://files.3rail.nl/tilly/855-tunnelportaal-f-33.jpg)
Hier nog een foto van afstand waarop de verhouding tussen brug en muur goed zichtbaar is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAf8SfkFe8l4qY3kTXZOycWTjI-uyXLSk57k0ldvvTmk=/http://files.3rail.nl/tilly/856-tunnelportaal-f-34.jpg)
Moet kunnen toch?
En dan nog dit:
Citaat van: Dolf op maandag 13 februari 2012, 21:50:52
Op de foto in bericht 5155 (06 feb) zijn bovenleidingsmasten geplaatst. De plaatsing zal zijn bepaald door de lengte van de rijdraden vanaf de mast nabij het tunnelportaal. Hierdoor staan de masten niet boven een pijler maar boven een -constructief minder stevige- ronding van het viaduct. Bij het grootbedrijf zullen bovenleidingsmasten -in principe- boven een pijler worden geplaatst. Bij herpositioneren van de masten boven de pijlers zul je de standaard bovenleidingsdraden (Viessmann) wellicht iets moeten inkorten (en vastsolderen). Gezien je creativiteit zal dit geen probleem geven. Het optische effect van masten die op de hartlijn de pijlers staan maken het extra werk direct goed.
Dolf,
jouw opmerking heeft mij niet met rust gelaten, bedankt daarvoor :D
Nee, als je goed kijkt op de laatste foto dan is te zien dat dit ook aangepast is, bedankt voor je reactie :thumbup:
Als het een beetje meezit dan ga ik morgen de muur op kleur brengen dus tot gauw allemaal.
Groetjes, John
Ik zie de lijn van de berghelling er goed in terug. Vanonderuit de brug naar rechtsboven kan je een mooie berglijn trekken. Ik denk dat het een mooie situatie is nu! Ook valt de muur nu mooi weg in/op de berg straks denk ik.
Succes!
Groet Sebas
simpel maar mooi
niet te veel toeters en bellen
degelijke constructie
mooi zo :thumbup:
Hallo John
Ik vind dat je een zeer acceptabel compromis hebt gevonden. Petje af voor het geduld met steeds weer experimenteren.
Hartelijke groeten,
Minto Tighfield :)
Hoi John, vind dit best wel een geslaagd eind resultaat ben benieuwd hoe het er uit ziet als het kompleet afgewerkt is. De verlaagde tunnel ingang ziet er ook een heel stuk beter uit dan je vorige ontwerp past mooi in het geheel. Ik wil nog eens kijken of we weer iest kunnen afspreken dat ik langs kom als dat mag uiteraard.
Fred Vonk
Hoi John,
Je bent weer hard opgeschoten zie ik :)
Maar ziet er allemaal goed uit verder!
Mvg
Falco
John,
Altijd weer geniaal en een streling voor het oog hé, maar we zijn niet minder van jou gewend :-)
Kijk eens op volgende pagina, naar de laatste 3 foto's op die pagina.
Daar hebben ze ook zo'n brug zoals jij, met bijna aansluiten een tunnel, misschien kan je het wel als inspiratie-bron gebruiken.
http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=70&whichpage=108 (http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=70&whichpage=108)
keep up the good work :-)
groeten,
Kris
Hoi John,
Mooi mooi mooi, het ziet er weer prachtig uit
Vriendelijke groeten,
Marc
John.
Ziet er stukken beter uit zo. :thumbup:
Harald & Alex
Wordt een prachtig geheel zo! :thumbup:
John, het ziet er erg mooi uit, erg benieuwd naar de rest. Dit is Modelbouw met een hoofdletter. Super.
Gr. Henk
Hallo John
Even een paar foto's, 2 stuks, betreffende het inkorten van bovenleidingsdraden zoals ik dat gedaan heb m.b.v. het "Ausgleichstück".
De laatste foto betreft het gebruik van een "Bogenabzug".
Groetjes,
Minto Tighfield :)
Hallo allemaal,
Opnieuw bedankt voor al jullie reacties.
Citaat van: sn00zerman op dinsdag 21 februari 2012, 21:18:02
Kijk eens op volgende pagina, naar de laatste 3 foto's op die pagina.
Daar hebben ze ook zo'n brug zoals jij, met bijna aansluiten een tunnel, misschien kan je het wel als inspiratie-bron gebruiken.
http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=70&whichpage=108 (http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=70&whichpage=108)
Hoi Kris,
Ja, Wim kan er wat van, helemaal super!
Hoi Minto,
Bedankt voor de uitleg en prachtige foto?s :thumbup:
Vandaag stond het schilderen van het tunnelportaal met steunmuur op het programma. Omdat dit opnieuw gedaan gaat worden met zwaar verdunde verf is ter bescherming eerst alles afgeplakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLo7Pz5U1i-IC9hTELBT7WYwnjsSBHEKv1_PdWxHfeFk=/http://files.3rail.nl/tilly/857-tunnelportaal-f-35.jpg)
In dit soort situaties laat zich het voordeel van een verwijderbare bovenleiding zien ;)
Vervolgens weer een mengseltje gemaakt met het setje kleuren van Anitadecor dat ook gebruikt is voor het schilderen van de brug. De bedoeling was een kleur te vinden die in de buurt zat van de brug maar dan toch even iets anders.
Na het met water natspuiten van de muren, de zwaar verdunde verf aangebracht met dit als resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,saEIMgNQ67at3oFf6vptBZAujuueb7GcM4yvcyBOl16U=/http://files.3rail.nl/tilly/858-tunnelportaal-f-36.jpg)
Op de volgende foto is het kleurverschil tussen brug en muur duidelijk zichtbaar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skD062yvQIg9rLsuPcH8NcK_19zKntijvTUsi51Mb8xE=/http://files.3rail.nl/tilly/859-tunnelportaal-f-37.jpg)
Het is echt onvoorspelbaar hoe realistisch een muur gemaakt uit gips er van kortbij uitziet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbrcmZDBMpc7WTCuu1XnKV2Q_rbDgpRN4vgrclkAfpXA=/http://files.3rail.nl/tilly/860-tunnelportaal-f-38.jpg)
Minder geslaagd zijn de hoeksteentjes van het portaal en de ?opgevulde? nissen in de tunnelbuis:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shWG37rotDQZjDfXy8IuwF_1VhxKACUciK7CckyXUSeE=/http://files.3rail.nl/tilly/861-tunnelportaal-f-39.jpg)
Net als bij de brug geldt ook hier dat deze kleur als basis dient. In de toekomst zal dit nog verder behandeld gaan worden met de dry-brush methode, pimentpoeders, ?dust?, etc.
Ter afsluiting nog een foto waarop beide bouwwerken zichtbaar zijn:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8qeyZJiairjS-X21u1o3qI5PrMCccF8BxPalW8pX4oQ=/http://files.3rail.nl/tilly/862-tunnelportaal-f-40.jpg)
Hier wordt ik als beginneling best wel blij van :-)
Groetjes, John
Hallo John
Ik snap dat je er nu al blij van wordt; het resultaat mag er zijn. Ben benieuw hoe het er uit zal zien na een verdere bewerking.
Heel veel plezier gewenst, het succes komt dan vanzelf wel.
Hartelijke groeten,
Minto Tighfield :)
ik ook
wat wil je verder nog aan de tunnel doen en wat wil je erop zetten kwa senery?
Hier wordt ik ook blij van John,
Wat een mooi materiaal is dat gips toch.
Hoe komt het dat je zo,n kleur verschil hebt in de tunnel, het uitvullen heb je toch met het zelfde gips gedaan ?
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John,
Hier worden we er allemaal blij van hoor. :thumbup:
Het ziet er prachtig uit en wordt alleen nog maar mooier. B)
Gr.
René
Mooi gedaan John!
Ga je eerst dit hele gebied afmaken qua scenery en daarna pas de trajecten leggen in de andere gebieden, of zijn al deze kleine klusjes ter lering, zodat je misschien het baanplan nog bij kunt stellen op sommige punten?
Met vriendelijke groet,
Dennis
John,gewoon die opgevulde nissen donkerder verven.Dan zullen ze er totaal anders uitzien.Je krijgt dan een inham effekt.Verdermss geen groen (moskleur) vergeten op je muren.
Hoi John,
Ik vind het er erg mooi uitzien !
Groet,
Paul
Hallo John,
Dat noem ik geen werk meer van een beginnerling :), dit is PROFI werk :thumbup:.
Het ziet er geweldig uit.
Gr.
Piwie.
Dag John,
ziet er goed uit, toont een rustig geheel.
De verf blijft inderdaad niet goed hangen of beter gezegd, dringt niet in de stukken met een groter lijm gehalte. Vooral denk ik dat dit de oorzaak is dat de stenen rond de tunnelingang niet inkleuren.
Zelf heb ik ook dit al gemerkt, voorbehandelen met iets ?
Steven.
Hoi John,
Het resultaat ziet er erg mooi uit. Je zult zien dat, zodra je wat ' Flor' van bijv. Heki tegen de muren zou gaan plakken, het een mooi geheel gaat vormen.
Mijn complimenten voor de opbouw van je baan! Je hebt de ruimte en alles is tot in de perfectie opgebouwd. Ben benieuwd naar je vorderingen.
Vriendelijke groet,
Henk163
Citaat van: Tilly op woensdag 22 februari 2012, 14:01:29
Minder geslaagd zijn de hoeksteentjes van het portaal en de ?opgevulde? nissen in de tunnelbuis:
(https://files.3rail.nl/tinypic/2qwif4l.jpg)
Hallo John
Ziet er super uit :thumbup: :thumbup:
Ook wij zijn wel benieuwd naar de oorzaak waar het dan niet helemaal goed is gegaan.Bij onze brug zaten ook wat van die plekken en dat was lijm waar de verf dus gewoon niet op wil hechten.De lijm er af krabben voorzichtig en daarna opnieuw verven en toen ging het goed.De zuigende werking van het gips dat de verf opneemt schijnt er op die plekken dan niet te zijn en als je er dan met een spons over gaat veeg je de verf zo weg.Heb je op die plekken misschien lijm gebruikt wat er nog op zit of een ander soort gips?
Harald & Alex
Hoi John,
Een heel mooi resultaat en als je het eenmaal op de juiste kleur hebt gemaakt, vallen die minder geslaagde dingen vast niet meer op.
Groetjes Jac.
John,
misschien plekken in je tunnel met vernis bespuiten en vervolgens pigmetpoeder opstrooien en vervolgens weer vernissen(achteraf dichtgemaakt en je zult al heel wat minder van die plekken zien !
Groeten Peter
Hoi John,
Als dit een muurtje van een beginneling moet zijn, hoe zou het er dan uitzien als een ervaren bouwer van gips muurtjes bent.
Ik vind het er super uitzien hoor. 8)
Trouwens ook bij jouw zie ik een mooie achterwand :thumbup:
Groetjes,
WIm
Citaat van: oetbeem op woensdag 22 februari 2012, 16:08:51
wat wil je verder nog aan de tunnel doen en wat wil je erop zetten kwa senery?
Hoi Oetbeem,
de bedoeling is dat de kleur van de tunnelwand eerst op orde gemaakt gaat worden. Vervolgens wordt er geballast en geweatherd waarna er nog een stuk bovenleiding met pantovanger gemaakt moet worden. Daarna wil ik de tunnelwanden nog hoger gaan maken en pas dan kan er begonnen worden met de berg. Qua scenery zal er veel groen komen maar voor de rest heb ik nog geen idee.
Citaat van: degeluidsman op woensdag 22 februari 2012, 17:07:06
Hoe komt het dat je zo,n kleur verschil hebt in de tunnel, het uitvullen heb je toch met het zelfde gips gedaan ?
Peter,
alles is gegoten met dezelfde gipssoort en er is geen lijm bij gebruikt. Ik weet nu ook waar het vanaf komt. Omdat het tunnelportaal verplaatst is heb ik de tunnel iets langer moeten maken. Nu lagen er al delen klaar maar de nissen waren nog niet opgevuld, dit is pas zo'n 3 dagen geleden gebeurd en daar zit nu het probleem: een te korte droogtijd! De nissen zijn vochtiger dan de rest en daar waar het vochtiger is dringt de verf minder diep in het gips :?
Citaat van: Dennis1984 op woensdag 22 februari 2012, 19:17:47
Ga je eerst dit hele gebied afmaken qua scenery en daarna pas de trajecten leggen in de andere gebieden, of zijn al deze kleine klusjes ter lering, zodat je misschien het baanplan nog bij kunt stellen op sommige punten?
Dennis,
je slaat de spijker op z'n kop want dit is nu precies de bedoeling. Ik wil dit gebied (1.60m x 4m) eerst helemaal afbouwen en er zoveel mogelijk leerpunten uithalen die gebuikt kunnen worden voor de rest van de baan. Het kan dus inderdaad zijn dat het baanplan nog hier en daar aangepast gaat worden.
Citaat van: bellejt op woensdag 22 februari 2012, 19:21:31
gewoon die opgevulde nissen donkerder verven. Dan zullen ze er totaal anders uitzien.Je krijgt dan een inham effekt.
Johnny,
het was juist de bedoeling om geen effect meer te hebben :? Maakt niet uit, ik laat het nu eerst een week goed drogen en daarna schilderen we het opnieuw.
Citaat van: lokje 23 op woensdag 22 februari 2012, 19:30:51
als ik mijn steunmuren heb gekleurd dan heb ik van de kleuren een 5 liter van elk in eens gemaakt zo had ik voor een poosje steeds de zelfde kleuren ter beschikking .
Hoi Lucien,
blijft dit dan zo lang houdbaar? De bedoeling is wel dat de kleuren wel bij elkaar passen maar niet hetzelfde zijn ;)
Citaat van: caponordtraveller op woensdag 22 februari 2012, 20:49:23
De verf blijft inderdaad niet goed hangen of beter gezegd, dringt niet in de stukken met een groter lijm gehalte. Vooral denk ik dat dit de oorzaak is dat de stenen rond de tunnelingang niet inkleuren.
Zelf heb ik ook dit al gemerkt, voorbehandelen met iets ?
Steven,
zoals eerder aangegeven ligt het kleurverschil bij de tunneldelen aan een verschil in droogtijd. De hoekstenen van het tunnelportaal is een ander verhaal. Deze zijn afkomstig van forumlid Martin (oosterom) en zijn zowiezo gemaakt met een ander soort gips.
Citaat van: Henk163 op woensdag 22 februari 2012, 20:50:04
Het resultaat ziet er erg mooi uit. Je zult zien dat, zodra je wat ' Flor' van bijv. Heki tegen de muren zou gaan plakken, het een mooi geheel gaat vormen.
Hoi Henk,
het lijkt mij geweldig om met dat spul aan de gang te gaan maar eerst wil ik al het gipswerk van dit gebied klaar hebben dus dat gaat nog wel even duren.
Citaat van: harald en alex op woensdag 22 februari 2012, 20:54:38
Ook wij zijn wel benieuwd naar de oorzaak waar het dan niet helemaal goed is gegaan.Bij onze brug zaten ook wat van die plekken en dat was lijm waar de verf dus gewoon niet op wil hechten.De lijm er af krabben voorzichtig en daarna opnieuw verven en toen ging het goed.De zuigende werking van het gips dat de verf opneemt schijnt er op die plekken dan niet te zijn en als je er dan met een spons over gaat veeg je de verf zo weg.Heb je op die plekken misschien lijm gebruikt wat er nog op zit of een ander soort gips?
Harald & Alex,
het is zeker geen houtlijm want de "witte vlekken" die houtlijm veroorzaakt zijn anders. Ik zal Martin een PB sturen en hem eens vragen met welk materiaal deze hoekstenen precies gemaakt zijn.
Citaat van: metpetergaathetbeter op woensdag 22 februari 2012, 23:22:14
misschien plekken in je tunnel met vernis bespuiten en vervolgens pigmetpoeder opstrooien en vervolgens weer vernissen(achteraf dichtgemaakt en je zult al heel wat minder van die plekken zien !
Peter,
eerst maar eens goed laten drogen en opnieuw schilderen. Geeft vernis trouwens geen glans?
Groetjes en allemaal weer bedankt voor de complimenten :thumbup:
John
John,
Sinds ik een airbrush heb, gebruik ik deze o.a. voor het verven van dit soort "moeilijke plekken. Doordat de verf uit de airbrush in de lucht al voor een deel droogt, "plakt' ie beter op dit soort moeilijke oppervlakten. Zo heb ik nu probleemloos mijn rails geverfd, wat met de kwast een drama was (vooral de k-flex-rail, dat stoot verf af lijkt het wel).
Misschien is het dus een idee eens dunnetjes met je airbrush er overheen te gaan.
Arjan,
goed plan maar ik laat het nu eerst goed drogen.
Ik heb ook nog een testje gedaan met voorstrijkmiddel. Op onderstaande foto is aan de linkerzijde een muur geschilderd met alleen een mengsel van Acrylverven, aan de rechterzijde is dezelfde verf gebruikt maar deze muur is eerst voorbehandeld met een Albastine voorstrijkmiddel:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sf-1iBlM8uMsgbkl9RWXPL0YOQsCHpbR7eR6RoREAcTQ=/http://files.3rail.nl/tilly/863-tunnelportaal-f-41.jpg)
Het is duidelijk dat het voorstrijkmiddel ervoor zorgt dat de verf (kleur) minder in de gips trekt. Naast de zuilen is het nog eens lichter omdat de naden een dag van tevoren zijn dichtgemaakt dus hier speelt het vocht wat in de gips zit ook nog mee. Het allerbelangrijkste is dus dat voor het verven alles goed gedroogd is om kleurverschillen tgv vochtverschillen te voorkomen. Bij mij heersen kamertemperaturen en daarbij blijkt dat een droogtijd van 3 dagen nog te kort is.
Ik ben momenteel na aan het denken over het volgende project. Hier wil ik "betondelen" uit gips voor gaan gebruiken maar ben er nog niet zeker van om hier mallen voor aan te schaffen. Die krengen zijn nl zo verdomd duur :?
Groetjes, John
Hoi John,
Ziet er mooi uit. Ik heb hetzelfde probleem gehad met het niet goed dekken van de verf van Anita Decor als ik hem zwaar verdund gebruikte. Nu verdun ik minder en veeg gelijk het teveel eraf. Mijn gipse bergen heb ik nu eerst behandeld met Gamma muurverf (donker steen verdund en daarna middel steenkleur onverdund) en vervolgens met de verf van Anita Decor nabewerkt. Tot nu toe gaat dat goed.
Olaf
Hallo John,
Kijk dat ziet er weer gelikt uit, je kunt ook nog hier en daar
op je muur losse stenen met een donkere of lichte kleur
apart aanzetten. Het is een heidens karweitje maar het resultaat telt.
Ja het grote voordeel van Viessmann bovenleiding is dat het verwijderbaar
is.
Grt Johan
Citaat van: Falcon op donderdag 23 februari 2012, 12:43:32
Ziet er mooi uit. Ik heb hetzelfde probleem gehad met het niet goed dekken van de verf van Anita Decor als ik hem zwaar verdund gebruikte. Nu verdun ik minder en veeg gelijk het teveel eraf. Mijn gipse bergen heb ik nu eerst behandeld met Gamma muurverf (donker steen verdund en daarna middel steenkleur onverdund) en vervolgens met de verf van Anita Decor nabewerkt. Tot nu toe gaat dat goed.
Olaf,
Dit had ik ook al geprobeerd maar vond dat daarmee de structuur van de steentjes ietwat afgevlakt werd :?
Citaat van: brunigbahn op donderdag 23 februari 2012, 13:03:42
Kijk dat ziet er weer gelikt uit, je kunt ook nog hier en daar
op je muur losse stenen met een donkere of lichte kleur
apart aanzetten. Het is een heidens karweitje maar het resultaat telt.
Johan,
Heb je een close-upje voor me?
Citaat van: lokje 23 op donderdag 23 februari 2012, 14:01:52
CiteerHoi Lucien,
blijft dit dan zo lang houdbaar? De bedoeling is wel dat de kleuren wel bij elkaar passen maar niet hetzelfde zijn Knipoog
ik heb er alvast geen probleem mee gehad.
enkel voor gebruik eens flink schudden om terug te mengen en alles wat terug klaar.
Hoi Lucien,
Bedankt voor je antwoord :thumbup:
Vandaag weer aan het experimenteren geweest met gips. Het volgende project moet een stalen brug worden met betonnen brugpijlers. Deze brug moet dus een totaal ander uiterlijk gaan krijgen als de stenen brug en steunmuur.
Eerst maar eens geprobeerd betonnen balken te maken van gips en ben uiteindelijk op deze methode gekomen:
Een 18mm multiplex plaatje genomen en dit in het midden voorzien van een stuk plakband. Deze plakband zorgt straks voor een betere lossing van het gips:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfe3YoOJfjHXzt3fWdi7kuLBbb7803j0Dh5CCIDkRSNU=/http://files.3rail.nl/tilly/864-gipsprofiel-1.jpg)
Bij de Formido een plastic hoekprofiel gekocht van 20 x 20mm en dit mbv een stuk 18mm multiplex vastgezet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZddR14CNhepI7MV_vTVU1x-pWPQ2cZJ2bIZIwxLX3x4=/http://files.3rail.nl/tilly/865-gipsprofiel-2.jpg)
Ook aan de niet-plakbandzijde zijn enkele stukjes hoekprofiel geplaatst om ervoor te zorgen dat het hoekprofiel mooi haaks blijft.
Vervolgens het andere profiel ook geplaatst en dat ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sN8PeYwoeImazu1LJQXAn-IxEgqlO1Xyg-bqaj-GaLCs=/http://files.3rail.nl/tilly/866-gipsprofiel-3.jpg)
De 2 rode Duplo-blokjes zijn 15mm dik en zijn in eerste instantie gebruikt om het tweede hoekprofiel goed op afstand vast te schroeven. Daarna zijn deze nodig om de kopse kanten dicht te maken zodat de gips niet wegloopt. Met een stukje plakband worden beide blokjes gefixeerd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOFBOQAeZWlsHs5GdUJ3rY108jcBDKdldgrdaPRoiLhw=/http://files.3rail.nl/tilly/867-gipsprofiel-4.jpg)
Daarna kan het zooitje volgegooid worden met gips:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sy276AQrKrT-_fDYFA-35L7RE1_flQfFQhg4I5c83tUY=/http://files.3rail.nl/tilly/868-gipsprofiel-5.jpg)
Na 30min drogen aan één zijde het hoekprofiel losgemaakt en de Duplo-blokjes verwijderd. Door voorzichtjes op de mal te tikken komt het gips los en hebben we een gipsprofiel van 20 x 15mm:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szVZrwSV_1Zw6XrucDMKH4r6b7Rs7iuaHtcAL5cP86iQ=/http://files.3rail.nl/tilly/869-gipsprofiel-6.jpg)
De bedoeling is dus om bruggehoofden te maken met een (gladde) betonlook maar het geheel moet er ook nog eens sierlijk uitzien.
De gedachte is om een arcadeboog te pakken en deze glad te schuren zodat je een mooie ronding krijgt te zien maar hoe krijg je dit glad en egaal?
Uiteindelijk op het idee gekomen om de orginele arcadeboog op te spannen tussen iets dunner hout en het hout te laten dienen als een soort van aanslag. Zo dus:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sa_JSh12f0Usi2UgZa034UU4MXfDMo88ZIcO82z-SrZg=/http://files.3rail.nl/tilly/870-gipsprofiel-7.jpg)
Enna het schuren heb je dan dit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPcj_cBCmHVgIsc8kM-511KCmV4IQDsXYEqtpZdmp99k=/http://files.3rail.nl/tilly/871-gipsprofiel-8.jpg)
Voor het grove schuurwerk gebruik ik een slijpmotor met schuurschijf en voor het fijne werk de ?Muis?:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stWhzdtkmRGP2_pN8fNt-IJxuQBXQ2EpasxlADGEx8cs=/http://files.3rail.nl/tilly/872-gipsprofiel-9.jpg)
Vervolgens wat aan het passen en meten geweest en kom dan op zo iets uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQ2QDlTizYnJEMcooMd1IZKrTlcetQsDixH8mkjnnyac=/http://files.3rail.nl/tilly/873-brug-ef-1.jpg)
De steentjes in het midden moeten ook nog glad gemaakt worden. Kan dit iets worden of is het allemaal voor niets geweest?
Groetjes, John
hey John,
dit lijkt me wel iets leuks om te doen... maar persoonlijk zou ik het net omgekeer aanpakken.
Ik zou zelf een soort mal maken zoals je begonnen bent, dus tussen een aantal profieltjes en met tape of zo iets, maar dan met in het midden de vorm er al in gemaakt voor de boog , in reliëf.
Begrijp je een beetje wat ik bedoel ? Een soort mal maken die het negatief van de uiteindelijke betonmuur is en daar je gips in gieten zoals je nu met de smalle repen gedaan hebt.
Ook nog iets, een klein detail : een betonnen muur of pijler id ook nooit helemaal glad, dus misschien net voor het monteren of schilderen nog es een ruw schuurvelletje der overheen halen ?
Succes met je bouw in elk geval, ik volg het op de voet
Dani
Hoi Dani,
bedankt voor de tip, dit gaan we morgen proberen.
Groetjes, John
Hallo John,
Vind het nog steeds spannend als er weer een update komt van je.
Wat heeft John nu weer uitgevonden. :thumbup:
vr.gr. Günther.
Hoi John,
Weer even door het laatste stuk van je topic heen geworsteld. Ziet er weer prima uit. Je hebt inmiddels de oorzaak zelf gevonden van het kleurverschil met het verven van het gips. Dit is inderdaad door de verschillende stadiums van droging van het gips. Het voorstrijkmiddel is niet aan te bevelen, omdat dit een product is wat is ontwikkeld om muren minder te laten zuigen zodat je uiteindelijk minder muurverf gebruikt, en wij willen natuurlijk precies het tegenovergestelde bereiken.
Het gieten van de vlakke pilaren heb je slim aangepakt alleen is het misschien nog een optie om er iets van versteviging in aan te brengen, zodat het risico op breuk bij zulke lange stukken gips minder wordt.
Met dit soort scenery-bouw wordt het een super veelbelovende baan.
Groet, Ronald
ik denk dat ik zelf niet zulke pilaren gegoten had van gips, ivm breekbaarheid. Misschien gewoon een alu kokertje nemen, of iets van hout of evergreen ofzo, en dat in kleur spuiten?
Roy
John,
Wat mooi dat je naast de snaarstrakke opbouw van de schaduwstations, nu ook blijkt het scennerij bouwen met rasse schreden aan te leren ( of was die kennis er al :O). Er was al een kleiman, wordt jij nu de nieuwe gipsman :D :D :D, vooral doorgaan, vr gr Arie
nb , Ik begrijp dat je de pilaren van gips maakt om uiteinedelijke 1 tint te krijgen na behandeling met de transparante verf. Ik zou inderdaad wel een stukje draadeind of zo iets mee gieten voor de stevigheid.
John kennende zal achter deze gips creatie vast een plaat hout zitten.
En een paar scheuren maken het geheel alleen maar echter. ;)
Maar wapening van een paar stukken VD draad is zo gemaakt .
Ik vind zelf die beton blokken nooit zo mooi ,omdat ze meestal te vlak zijn.
Maar hier met wat diepte heeft het wel iets.Goed voor de afwisseling is het zeker.
Robin
Citaat van: dolphin op zaterdag 25 februari 2012, 11:13:19
nb , Ik begrijp dat je de pilaren van gips maakt om uiteinedelijke 1 tint te krijgen na behandeling met de transparante verf.
Citaat van: Hero op zaterdag 25 februari 2012, 11:14:09
John kennende zal achter deze gips creatie vast een plaat hout zitten.
Hoi Arie en Robin,
dat is inderdaad de gedachte ;)
Citaat van: Hero op zaterdag 25 februari 2012, 11:14:09
Ik vind zelf die beton blokken nooit zo mooi ,omdat ze meestal te vlak zijn.
Maar hier met wat diepte heeft het wel iets.Goed voor de afwisseling is het zeker.
Robin,
hier ben ik ook bang voor maar daarom ook deze testen ;)
Vandaag in ieder geval de methode van Dani geprobeerd.
Opnieuw een recht 18mm plaatje multiplex genomen en mbv dubbelzijdige beplakt met 2 lagen polystyreen van 6mm dikte. De eerste laag bepaald het formaat van het afgietsel en de tweede laag de binnenvorm, zeg maar boog. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKUdflbjQs9EDIQMPfyI23EUOXXrqZpGsv9_TkklcXi8=/http://files.3rail.nl/tilly/874-brug-ef-2.jpg)
Daarna weer rondom kunstof profiel aangebracht:
[(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSun0c3G5XKfBquhqo5Z9U9Ppr1YfNUH3iELzLw2EYls=/http://files.3rail.nl/tilly/875-brug-ef-3.jpg)
En gefixeerd met 18mm multiplex:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shUcKpyDBSQbq8lufTUiZd2xToBGVLweK5_EKEgqJrpw=/http://files.3rail.nl/tilly/876-brug-ef-4.jpg)
Vervolgens deze mal volgegoten met gips en na een uur komt dit eruit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFYugsYn3p58wx5D9L3nQLwVPFtCxQjVlbJtZbeRf3sY=/http://files.3rail.nl/tilly/877-brug-ef-5.jpg)
De polystyreen lost goed maar breekt tijdens het verwijderen wel kapot . Ik heb minimaal 6 bogen nodig dus dat wordt 6 keer opnieuw polystyreen snijden op exact hetzelfde formaat :?
Maar goed, zo gaat het er dan ongeveer uitzien:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3hr858Gp0AQs9DGqhKowmKj5xdqQQmvtnXx4TC1ZXQk=/http://files.3rail.nl/tilly/878-brug-ef-6.jpg)
De bedoeling is om dit nu eerst goed te laten drogen en te schilderen om eens te kijken of dit wat wordt.
Groetjes, John
cool dat mijn voorstel meteen in de praktijk wordt omgezet, iemand die gelijk de daad bij het woord voegt,d aar hou ik wel van.
Ik vind het vrij aardig gelukt, hoor ! je had m'n eerder vage uitleg duidelijk van de eerste keer begrepen. Super gedaan !
Om niet elke keer nieuw polystyreen te moeten snijden , zou je de binnenboog ook in één geheel uit multiplex van bvb 6mm kunnen zagen en die dan beplakken met plastic kleefband zoals je in je eerste mal gedaan had. Die kan je dan vast schroeven aan je bodemplaat en zo heb je een vaste mal met gladde "anti-kleeflaag".
Hoi Dani,
het was in eerste instantie ook de bedoeling om dit van hout te maken maar het lukte niet goed met die plakband. Hier en daar komt die dubbel te zitten en dat zie je dan natuurlijk in het afgietsel. De vraag is ook of je op die manier de vorm uit de mal kunt krijgen :?
Groetjes, John
Hoi John.
Geweldig om te zien dat jouw gipsvaardigheid met dezelfde spirit en perfectie wordt opgepakt als je met de baanbouw doet! B)
Vroeger heb ik veel met gips "gekliederd" maar ik weet nog wel dat zodra je een "extra" handeling met het gips doet, schuren, gronden enz.
dat dit altijd resulteert in kleurverschil.
Dit is wel weer op te lossen maar dan wordt het echt schilderen en zal het mooie steen effect wel wat minder worden.
Maar voorlopig ben je weer heerlijk "baanbrekend" aan het werk en is iedere update weer voorzien van een leerstukje.
Veel succes en plezier in "gipsland".
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
John,
Allereerst wat zien die kunstwerken er super mooi uit!
Wat betreft het betonnen bruggehoofd snap ik de functie van de boog niet helemaal. Een boog is er voor om krachten op te vangen en af te vloeien, heb je deze dan wel nodig in dit geval?
Man man man, dat ziet er weer zo goed uit!
Ik sta naar je foto's te kijken terwijl het kwijl uit mijn mond loopt. Gelukkig heb ik hier altijd een emmer staan, zodat ik niet altijd nat word. Haha. :P :P
Je bent ontzettend goed bezig! Ik zou zeggen: Doe zo verder!
Mvg,
Alexander
John,
Ik zal morgen even een foto maken van apart aan gezette
stenen in een steunmuur.
John, je kunt nog altijd stucadoor worden met zo een gips
talent :D :D :D :D :thumbup:
Grt Johan
Woh wat een project complimenten . :thumbup:
Ik heb nu vier dagen achtereen deze draad (dat kun je ondertussen wel zeggen) gelezen .
Je pakt het ECHT grondig aan , en hou je dit forum gebruikt , al die tips en trucs die je geeft en van iedereen krijgt is geweldig .
Door deze draad ben ik in ieder geval een stuk wijzer geworden.
Ik hoop dat deze draad nog lang door gaat.
Ruud
Citaat van: Tilly op zaterdag 25 februari 2012, 15:46:12
Hoi Dani,
het was in eerste instantie ook de bedoeling om dit van hout te maken maar het lukte niet goed met die plakband. Hier en daar komt die dubbel te zitten en dat zie je dan natuurlijk in het afgietsel.
John,
Het is toch juist mooi dat je dat in het afgietsel ziet. Dit soort bouwwerken hadden in jouw tijdperk (II / III) nog niet die gladde afwerken die je tegenwoordig ziet. De suggestie van de planken bekisting draagt volgens mij alleen maar bij aan het realisme.
Wat ben jij goed bezig leuk hoe je aan het experimenteren bent met de verschillende materiaalen dat is gewoon perfect zo leren we steeds weer bij.
noew laat de updates van dit bruggehoofd maar komen. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Citaat van: AlbertJan op zaterdag 25 februari 2012, 17:18:17
Vroeger heb ik veel met gips "gekliederd" maar ik weet nog wel dat zodra je een "extra" handeling met het gips doet, schuren, gronden enz.
dat dit altijd resulteert in kleurverschil.
Dit is wel weer op te lossen maar dan wordt het echt schilderen en zal het mooie steen effect wel wat minder worden.
Hoi AlbertJan,
dit is inderdaad een probleem want ik zal iets of wat moeten gaan schuren of krassen :?
Citaat van: wimdekker op zaterdag 25 februari 2012, 17:37:21
Wat betreft het betonnen bruggehoofd snap ik de functie van de boog niet helemaal. Een boog is er voor om krachten op te vangen en af te vloeien, heb je deze dan wel nodig in dit geval?
Wim,
op deze plaats stond een stenen boogbrug die tijdens de eerste wereldoorlog vernietigd is. De stenen zijn daarna gebruikt om een dubbelsporige boogbrug te bouwen.
Door de aantrekkende economie werd het weer interessant om het enkelsporig "bergtraject" in ere te herstellen en moest er dus een nieuwe brug worden gebouwd. De plaatselijke overheidsinstantie heeft toen een architect aangetrokken, me( :D), en hem de opdracht gegeven om een nieuwe brug te bouwen. Deze moest gemaakt worden met "moderne materialen" en "de boog" moest opnieuw terugkomen in het ontwerp. Voldoende uitleg? :)
Citaat van: TheRealRailroadmaniak op zaterdag 25 februari 2012, 18:19:35
Je bent ontzettend goed bezig! Ik zou zeggen: Doe zo verder!
Alexander,
dat is ook de bedoeling :)
Citaat van: brunigbahn op zaterdag 25 februari 2012, 18:37:24
Ik zal morgen even een foto maken van apart aan gezette stenen in een steunmuur.
Hoi Johan,
dat zou fijn zijn :thumbup:
Citaat van: ribliek op zondag 26 februari 2012, 11:36:30
Je pakt het ECHT grondig aan , en hou je dit forum gebruikt , al die tips en trucs die je geeft en van iedereen krijgt is geweldig .
Hoi Ruud,
Dat is nu inderdaad de kracht van een forum. Samen ideeën en ervaringen uitwisselen, van elkaar leren en grenzen verleggen :)
Bedankt voor je compliment :thumbup:
Citaat van: ArjanM op zondag 26 februari 2012, 11:40:21
Het is toch juist mooi dat je dat in het afgietsel ziet. Dit soort bouwwerken hadden in jouw tijdperk (II / III) nog niet die gladde afwerken die je tegenwoordig ziet. De suggestie van de planken bekisting draagt volgens mij alleen maar bij aan het realisme.
Hoi Arjan,
je hebt helemaal gelijk want deze post van Pixon heeft mij geïnspireerd tot het maken van deze brug:
Citaat van: pixon op woensdag 10 augustus 2011, 19:19:05
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stu4uqzZV82aPM4D_n2x8pK3H04b3DIrTCb5E3DZEx0Q=/http://i606.photobucket.com/albums/tt150/marpipixon/graffiti op treinbaan/DSC01226.jpg)
Hierin zie je die bekisting perfect terug.
Pixon, ik hoop niet dat je het erg vindt dat ik deze foto ?geleend? heb en anders stuur je maar een PB.
Nu zijn deze bogen gemaakt met Mallen van Spörle uit de serie ?Beton 3000?. Ze zijn echter maar 12 tot 13,3mm hoog terwijl mijn brug straks zo?n 30cm hoog wordt. Dat en de kosten van die mallen, heeft mij doen besluiten om te gaan voor volledige zelfbouw. Het zou natuurlijk wel mooi zijn om die ?bekistingsafdrukken? op de één of andere manier uit te krassen/schuren.
Citaat van: pixon op maandag 27 februari 2012, 04:42:27
Wat ben jij goed bezig leuk hoe je aan het experimenteren bent met de verschillende materiaalen dat is gewoon perfect zo leren we steeds weer bij.
Pixon,
Jij kunt er anders ook wat van :-)
Groetjes, John
Hallo John,
Hier de foto met de steunmuur, ik hoop dat het op
de foto een beetje te zien is dat er stenen hier en
daar apart zijn aangezet. Bouw ze ,en de groeten.
Johan
Wat je ook kunt doen is een afgietsel maken op de manier zoals je dat nu ook doet, vervolgens kras je daar wat reliëf in. Daarna ga je daar weer een negatief van maken met sileconen of vloeibaar rubber. Op die manier heb je je eigen rubberen mal gemaakt met reliëf er in.
Johan,
bedankt voor de foto, ziet er goed uit :thumbup:
JW,
het gaat hier maar om 6 of 8 bogen dus kan ik ze ook allemaal apart krassen, dan zien ze er ook nog verschillend uit :)
Zojuist de derde boog uit de mal gehaald en even een proefopstelling gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSswz422CYdX7F2RVfrogk0GpmPKIeDqY6zLepo_PO7g=/http://files.3rail.nl/tilly/879-brug-ef-7.jpg)
Misschien aan de linkerzijde ook 2 bogen? Tussen de bruggehoofden komt in ieder geval een 60cm lange "metalen" brug. Vandaag kreeg ik een mail dat het pakket verstuurd is dus ik ben benieuwd.
Aan de linkerzijde blijft er trouwens maar heel weinig ruimte over tussen deze brug en de voorste. Misschien is hier ook nog een aanpassing van het railplan noodzakelijk :?
Groetjes, John
John,
Is het niet mogelik om dit spoor iets verder naar achter te leggen zodat er meer afstand ontstaat tussen de beide bruggen? Ze staan nu wel heel dicht bij elkaar.
Ik denk dat deze opstelling afbreuk doet aan de voorste brug.
Groetjes Harry
Harry,
hoogstwaarschijnlijk zal dit noodzakelijk zijn maar eerst de brug eens compleet maken en opstellen. Alles is nog demontabel dus ik kan nog alle kanten op :)
Groetjes, John
John, ik denk dat het wel meevalt met de afstand tussen de twee bruggen. Nu valt het wit erg op t.o.v. de voorgrond.
Als straks het witte ook op kleur is zal het er heel anders uitzien en zal het volgens mij een zeer fraai resultaat zijn.
Ben benieuwd naar je metalen brug.
Groet, Ronald
Is het een brug van Hack geworden John
Hoi John,
Mooie brug. Ik denk geschilderd met wat bomen o.i.d. ertussen de afstand geen probleem is.
Olaf
Citaat van: M.user op maandag 27 februari 2012, 22:50:48
John, ik denk dat het wel meevalt met de afstand tussen de twee bruggen. Nu valt het wit erg op t.o.v. de voorgrond.
Als straks het witte ook op kleur is zal het er heel anders uitzien en zal het volgens mij een zeer fraai resultaat zijn.
Hoi Ronald,
Kijk hier maar eens:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0PQz9i4lvKs2msP6Jl7L1miTNca7QsaR0Ojm2Bvlw7w=/http://files.3rail.nl/tilly/880-brug-ef-8.jpg)
Het staat toch echt te kort op elkaar. Morgenvroeg eens kijken of we dit aan kunnen passen.
Citaat van: wimdekker op dinsdag 28 februari 2012, 19:03:33
Is het een brug van Hack geworden John
Wim,
yep, als het goed is dan heb ik hem vanavond in huis :)
Citaat van: Falcon op dinsdag 28 februari 2012, 20:59:50
Mooie brug. Ik denk geschilderd met wat bomen o.i.d. ertussen de afstand geen probleem is.
Hoi Olaf,
je ziet het, voor bomen is er nauwelijks plaats :?
Groetjes, John
Heey John,
Dat zijn echt hele mooie bruggen. (wel prijzig maar je moet wat over hebben voor de hobby he ;))
Welke is het geworden?
Hallo John,
De voorbereidingen zien er goed uit. Het wordt wel een mooi spannend stukje met de bruggen zo bij elkaar.
Ben benieuwd naar de eindopstellling
groet,
Michiel
Hoi John
Staat er wel heel dicht op inderdaad.We zijn benieuwd naar je creatieve oplossing dat het ook nog realistisch lijkt.Wordt geen makkelijke bevalling denken we.
Harald & Alex
Hoi John,
Vanaf de laatste foto is het inderdaad goed zichtbaar dat het dichtbij elkaar staat. Dit kan natuurlijk in het echt ook voorkomen.
Misschien is het een iedee om eerst het gips op kleur te brengen en het dan opnieuw te beoordelen voordat je een heleboel werk gaat doen om een stuk baan om te leggen.
Groet, Ronald
Volgens mij is het nogal wat werk om die brug van Hack in elkaar te zetten, we horen gelijk niets van je :P
Ik ben wel erg benieuwd naar jouw ervaringen met Hack.
Is het misschien wat om voor een natuurlijke oplossing te kiezen voor het Brugge hoofd?
Hallo Roland, Alex en Harald,
het baanplan zal iets aangepast gaan worden echter wordt er inderdaad eerst een proefopstelling gemaakt.
Hoi Wim,
het heeft even geduurd maar nu is het dan zover, gisteravond heb ik de brug van een Duitse collega in ontvangst mogen nemen. De keuze is gevallen op Hack brug H60, een zogenaamde "Hochbogenbrücke" in enkelspoor. Hier eerst een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0XAvUpS5AdiqLypObqv4zhq7tyOAznRZVJeOGBUujVk=/http://files.3rail.nl/tilly/881-brug-ef-9.jpg)
De brug wordt geleverd in een (rode) kartonnen doos en is compleet klaar :thumbup:
Forumlid Michiel(Golfer) had mij er al op gewezen dat het een kwestie is van uitpakken en opzetten maar je geloofd het pas als je het ziet ;)
De brug is volledig van metaal en behoorlijk stevig, ziet er ook netjes uit maar het is geen top. Van kortbij is te zien dat deze brug gemaakt is van hoekprofielen en niet van I- en of H-balken. Ook zie je geen klinknagels of zo maar kijk en oordeel zelf maar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suF5Hp11X3sHp9slEw8JyanBhso9sxmixO45BbOJViKI=/http://files.3rail.nl/tilly/882-brug-ef-10.jpg)
De K-rails die jullie zien worden er niet bijgeleverd maar zijn apart besteld. Twee railstukken 2209 en één railstuk 2206 vormen samen een lengte van 604.7mm. De brug zelf is 600mm dus dat gaat precies :)
Met behulp van overgangsrails 24922 zal dit straks gekoppeld gaan worden aan de rest van mijn baan.
Voor degene die toch C-rails willen inzetten zal ik dit afraden, het ziet er echt niet uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMGOmy5Ty3gglUIqucUzBOdC4Y-fyDtZ-q1NJTPQcjnA=/http://files.3rail.nl/tilly/883-brug-ef-11.jpg)
Het is nu een kwestie van inpassen in de baan en daarom eerst deze vraag: de voet van de brug komt op een soort van betonnen plaat te staan. Hoort tussen de brug en dit beton nog een soort van rollager of iets dergelijks te zitten of is dat bij dit soort bruggen niet nodig?
Voor de duidelijkheid hier nog een close-up van de voet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sERTBQm9o9CNMJi2flKy3iNj61avWhk6jdZ5z4kfVbCo=/http://files.3rail.nl/tilly/884-brug-ef-12.jpg)
Groetjes, John
PS: Wim, wat bedoel je hiermee? Geen beton?
Citaat van: wimdekker op vrijdag 02 maart 2012, 07:30:35
Is het misschien wat om voor een natuurlijke oplossing te kiezen voor het Brugge hoofd?
mooie brug ,toch vind ik het jammer dat je hem niet zelft maakt dat had je zeker wel gelukt alleen het kost tijd. maar we gaan reageren als het plaatje compleet is ik bedoel als de brug met alles derop en aan op je baan staat
Hé John,
Zonde dat ik die nèt gemist heb!
Volgende keer ruim ik wat meer tijd in, kunnen we wat rustiger buurten.
Greetz,
William
Alles over bruggen, zo´n 61.000 stuks ! en 156.000 foto´s
http://www.brueckenweb.de/
Heey John,
Ziet er gaaf uit en wat ik helemaal geweldig vind is dat jij K-rail gekoct hebt! Je leverancier wist wel wat het was? :P
Wat ik bedoel is dat je 1 zijde dus beton toepast o.i.d.
aande andere zijde (het dichts bij de andere brug) maak je een natuurlijke helling of klif. Wel dient er natuurlijk een klein brugge hoofd te komen maar ik denk dat het wat rustiger oogt.
Citaat van: pixon op vrijdag 02 maart 2012, 10:32:17
mooie brug ,toch vind ik het jammer dat je hem niet zelft maakt dat had je zeker wel gelukt alleen het kost tijd. maar we gaan reageren als het plaatje compleet is ik bedoel als de brug met alles derop en aan op je baan staat
Pixon,
dat zelf maken kost me echt teveel werk en en dan nog moet je afwachten of het mooier is :?
Citaat van: William027 op vrijdag 02 maart 2012, 11:07:50
Volgende keer ruim ik wat meer tijd in, kunnen we wat rustiger buurten.
William,
doen we en nog bedankt voor het meebrengen van de overgangsrails :thumbup:
Citaat van: Thurbo op vrijdag 02 maart 2012, 11:26:56
Alles over bruggen, zo´n 61.000 stuks ! en 156.000 foto´s
http://www.brueckenweb.de/
Bedankt voor de link maar ik kan helaas niets vinden over lagering bij dit soort bruggen :?
Citaat van: wimdekker op vrijdag 02 maart 2012, 11:46:45
Wat ik bedoel is dat je 1 zijde dus beton toepast o.i.d.
aande andere zijde (het dichts bij de andere brug) maak je een natuurlijke helling of klif. Wel dient er natuurlijk een klein brugge hoofd te komen maar ik denk dat het wat rustiger oogt.
Hoi Wim,
ik heb een proefopstelling gemaakt en dat ziet er ongeveer zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMNsQh5YZYDtkkn4CWYLLJ7OYwGxp9CLpqy6iCVFTZmA=/http://files.3rail.nl/tilly/885-brug-ef-13.jpg)
En dit zie je als je de treinenkamer binnenkomt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srorEb7wy-WybfiseGL8i6l2a8KHUAo6Ypl7xI3yptHI=/http://files.3rail.nl/tilly/886-brug-ef-14.jpg)
Ik vind het wel gaaf B)
Groetjes, John
Zeker gaaf John, maar wat ga je met die bovenste spoorlijn doen? Ik neem aan dat daar ook een brug komt, maar dan niet zo hoog? Er zit relatief weinig hoogteverschil in de bovenste twee trajecten vind ik, dat kan misschien wat afbreuk doen aan de uiteindelijke vorm van het landschap.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hallo John,
Dat is niet gaaf, dat is heeeeeeeeeeeel gaaf :-)
Groetjes,
Minto Tighfield :)
Hey John,
Ziet er echt super vet gaaf uit. Ook heb je nu iets meer ruimte zo te zien.
Denk wel dat je nog een paar extra brugjes moet maken voor die andere twee bovenliggende sporen :D.
Google eens op spoorbrug buggenum das ook een mooie spoor brug vind ik zelf. Dan heb je er een van voor de oorlog en van na de oorlog. OOk is er in de oorlog een noodbrug gebouwd door de duitsers.
In ieder geval heb je weer gips genoeg voor de volgende bouwwerken :-)
Groetjes See you
Hoi John, Als je zo'n brug als deze plaatst, valt het ineens niet meer op dat hij aan 1 zijde zo dicht op de andere staat :thumbup: vr gr Arie
Heren,
bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Citaat van: dolphin op vrijdag 02 maart 2012, 17:38:34
Als je zo'n brug als deze plaatst, valt het ineens niet meer op dat hij aan 1 zijde zo dicht op de andere staat :thumbup:
Arie,
het baanplan is aangepast dus er is nu ook meer ruimte :)
Citaat van: Dennis1984 op vrijdag 02 maart 2012, 17:10:21
Zeker gaaf John, maar wat ga je met die bovenste spoorlijn doen? Ik neem aan dat daar ook een brug komt, maar dan niet zo hoog? Er zit relatief weinig hoogteverschil in de bovenste twee trajecten vind ik, dat kan misschien wat afbreuk doen aan de uiteindelijke vorm van het landschap.
Dennis,
hoogteverschil zal er straks genoeg zijn dus dat is geen probleem. Ik zit inderdaad wel nog met dat bovenste spoor in mijn maag. Mooier zou zijn om een dal te hebben dat doorloopt naar de achterwand maar dan moet ik alles om gaan gooien. Ik blijf worstelen met het gegeven "Less is more". Wordt het nu toch nog teveel?
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op vrijdag 02 maart 2012, 18:01:20
Dennis,
hoogteverschil zal er straks genoeg zijn dus dat is geen probleem. Ik zit inderdaad wel nog met dat bovenste spoor in mijn maag. Mooier zou zijn om een dal te hebben dat doorloopt naar de achterwand maar dan moet ik alles om gaan gooien. Ik blijf worstelen met het gegeven "Less is more". Wordt het nu toch nog teveel?
Groetjes, John
John,
Dat is inderdaad wat ik bedoel. Je hebt straks 3 bruggen vlak boven elkaar, op niet-realistische afstand. Misschien dat je beter het bovenste spoor kunt "inpakken", maar ik heb je baanplan even niet voldoende in mijn hoofd. Als het hoogteverschil groot is, zou men nog kunnen denken dat het een berglijn is die steeds een stukje hoogte wint, maar dat is nu niet het geval.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Citeer
Ik blijf worstelen met het gegeven "Less is more". Wordt het nu toch nog teveel?
Welcome to the club >:-D
In plaats van allemaal technische problemen krijg je nu eindelijk eens een probleem wat wij denk ik allemaal wel hebben .
Verder ziet het er super uit John :thumbup:
Groeten
Ron
John,
Zoals bij alle bruggen staat één kant op een roloplegging, en de andere op een wipoplegging om uitzetten en krimpen van de constructie tgv temperatuurverschillen op te vangen. Miba special nr 4 (best wel oud) gaat over bruggen, daarin zijn wel wat schetsen en voorbeelden te vinden.
Walter
Miba Spezial 38 wellicht ook?
Heey John,
Dit ziet er wel heel gaaf uit!
Ik denk dat je wel op je gevoel moet af gaan. As dat het gevolg heeft dat je een aanpassing moet doen aan de baan is dat nu nog redelijk te doen. Als t af is en je vind het niet mooi heb je er nog vel meer werk aan.
Ziet er werkelijk heel mooi uit John :thumbup:, al is het nog lang niet af, dit wordt gewoon helemaal perfect, dat zie je nu al ;)
Mvg Gert
Hoi John,
Zoals vele voor me al hebben aangegeven ziet het er goed uit. Erg mooi.
De achterste sporen moeten die in het zich komen?
Je zou er ook voor kunnen kiezen om deze sporen door een berg te laten lopen!
Tis maar een idee.
Succes met de keuzes.
Groeten Niels
john,ik zou op dat bovenste spoor een enkele boogbrug plaatsen.Je kan dan een waterval er net onder maken naar je dal toe.Zou prachtig en ook realistisch zijn.Mss een idee om er een krachtcentrale bij te bouwen.
Hoi John.
Het zier er netjes uit.
Citaat van: neesse op zaterdag 03 maart 2012, 14:12:00
De achterste sporen moeten die in het zich komen?
Misschien kun je hier een panorama muur van maken.
succes
Met vriendelijke groet,
Leon
Hoi John,
Ziet err erg gaaf uit die bruggen, en jawel je bent eindelijk aan de K-rails >:-D >:-D :D
Gr. Daan
Goedemiddag,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties.
Ik ga gewoon stapje voor stapje verder bouwen en uiteindelijk zal zich de mooiste oplossing wel aanbieden ;)
Hier in ieder geval nogmaals het baanplan van dit gebied. Het klopt niet helemaal maar geeft wel een goed beeld:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sz-VWvioWyoS_LkqlOikJynOy1gxBATaJNCudBS5XaKQ=/http://files.3rail.nl/tilly/887-brug-ef-15.jpg)
Brug 1 is de stenen boogbrug en momenteel wordt er dus gebouwd aan brug 2.
Citaat van: Wasmi op vrijdag 02 maart 2012, 20:27:31
Zoals bij alle bruggen staat één kant op een roloplegging, en de andere op een wipoplegging om uitzetten en krimpen van de constructie tgv temperatuurverschillen op te vangen. Miba special nr 4 (best wel oud) gaat over bruggen, daarin zijn wel wat schetsen en voorbeelden te vinden.
Hoi Walter,
bedankt voor de uitleg en ik heb inmiddels een PDF van William ontvangen, bedankt daarvoor :thumbup:
Op internet vond ik nog deze duidelijke afbeelding(Mag ik die hier plaatsen?):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLUzczZOzaMXycdaBn6I1Ua17jg-NkXaIicyw1tO94uk=/http://files.3rail.nl/tilly/888-brug-ef-16.jpg)
Zoiets heb ik dus nodig. Is dit kant en klaar verkrijgbaar of moet dit eigenbouw worden?
Groetjes, John
Hallo John,
Moest vandaag "babysitten" op mijn twee schatten van dochters , vrouw moest gaan werken
Even tyd gehad om je topic te lezen één woord prachtig
een inspiratie voor velen denk ik met een schat aan info ,ik weet dat je mijn "baantje" ook volgt en dat siert een "grote baan" die een "klein" baantje ook bekijkt
geen grootheidswaanzin gewoon jezelf , waar kom je dat vandaag nog tegen....
Ik blijf dit volgen , heb nu toch tijd gehad om alles te lezen :D
Hoi John
We zitten hier net door een Vollmer catalogus te bladeren en daar staan ook wat stalen bruggen in en daar lijkt ook zoiets onder te zitten.Probeer eens nummer 2535 "Widerlager fuer metallbrucken" We nemen aan dat die catalogus ook wel online staat?
Harald & Alex
Bij http://www.modellbahnkeller.de/ oftewel de firma "H&P messing guß" hebben ze van die rollagers. wel prijzig maar ook wel mooi.
Art 1055 widerlager für brücken
Ze verkopen ze via ebay:
http://www.ebay.de/itm/H-P-1055-Spur-H0-Widerlager-4-Stueck-Bruecke-/330613269920
Eventueel zijn er ook amerikaanse fabrikanten te vinden,
Zoek dan voor "Bridge Shoes" voor rollagers
of "Abutment" voor Brughoofd
Onder de meeste stalen POLA bruggen zaten ook van die rollagers.
Die moet je wel ergens half gesloopt op de kop kunnen tikken.
Robin
John,
de foto die je hebt geplaatst is de wip oplegging, een 'vast' punt wat wel het doorbuigen van de brug onder last kan opvangen. Bij het andere brughoofd wordt dan een roloplegging gebruikt (zoals te zien in de link van Thurbo) om het uitzetten tgv temperatuurverschillen op te vangen. Die van Haberl&Partner zijn erg mooi, Vollmer heeft ze ook bij diverse bruggen, en zelfbouw is ook niet erg moeilijk.
Walter
Hallo heren,
bedankt weer voor jullie reacties en links :thumbup:
Om het wat gemakkelijker met elkaar te kunnen vergelijken, hier enkele foto's van bovenstaande links aangevuld met enkele andere:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdhpy7yQnPpitQuWi_pTJyDOgdlzLHDNG_9jh7Uc4BiI=/http://files.3rail.nl/tilly/889-brug-ef-17.jpg)
Vollmer 2535 Widerlager für Metallbrücken H0
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6HA8mMNBKHVDptGurTelJEHo5MUDRyka_9keWqkOpCg=/http://files.3rail.nl/tilly/890-brug-ef-18.jpg)
H&P #1055 Spur H0: Widerlager, 4 Stück für eine Brücke
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZicaeFXoM_JJXM3gquhbYT8K8dBZMtCc01mtSaFAWuE=/http://files.3rail.nl/tilly/891-brug-ef-19.jpg)
ROCO 40082 Pfeilersatz zur Brücke #18082
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNtlo1Zkc3_fMLKRMm9V6h-iOD654RrwfmtTiphNtKQ8=/http://files.3rail.nl/tilly/892-brug-ef-20.jpg)
Zelfbouw
Echt veel keuze is er dus niet en zelfbouw hiervan lijkt me nu ook niet echt makkelijk :?
Het lullige is dat ik eigenlijk klaar moet hebben om de brug volledig te kunnen bouwen. Dit onderdeel bepaald nl de hoogte van de brug en daarmee ook de hoogte van het voetstuk.
Citaat van: Hero op zaterdag 03 maart 2012, 22:24:54
Onder de meeste stalen POLA bruggen zaten ook van die rollagers.
Die moet je wel ergens half gesloopt op de kop kunnen tikken.
Robin,
lijkt mij een goede tip. Is er hier op het forum iemand die mij kan helpen?
Groetjes, John
John,
Is de eerste optie (Volmer) niet de meest makkelijke?
Hoi John.
Prachtig om jouw vorderingen weer eens door te nemen!
Ook geweldig om te zien dat de aankleding al behoorlijke vormen aanneemt waarbij natuurlijk de vraag komt 'niet teveel van het goede?'
De 3 bruggen achter elkaar geven een prachtig stukje diepte en hoogte weer, waarbij het achterste spoor wat hoger zou kunnen maar niet moet.
Ook in werkelijkheid zie je soms bruggen volkomen "onlogisch" bij elkaar liggen maar dat heeft dan altijd een bepaalde oorzaak. :roll:
(b.v. de geldverspillende 3 bruggen in Almere! 8o)
Jouw hang naar perfectie om ook de bevestiging van de bruggen naar werkelijkheid te maken maakt duidelijk dat over ieder detail wordt nagedacht en daar komen vaak mooie oplossingen uit.
Veel plezier en succes met de bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: wimdekker op zondag 04 maart 2012, 01:51:11
John,
Is de eerste optie (Volmer) niet de meest makkelijke?
Kosten volgens Vollmer Euro 4.25 Kan je toch geen breuk aan vallen en je besteld er zoveel als je wil.We nemen even aan dat deze stalen brug niet de laatste op je baan zal zijn en als je ergens iets onder vandaan haalt zit je de volgende keer weer?Met een beetje verf maak je ze in elke kleur die je wil.
Succes met beslissen.
Harald & Alex
Hou John je bent goed bezig zeg.
Tony
Goedemiddag,
het hele huis afgezocht naar oplossingen. Het speelgoed van de kids, de kookspullen van de vrouw, mijn eigen rotzooi (:D) en uiteindelijk iets gemaakt van een wasknijper en een lollystokje:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfhBDyYxlfGYdtmN6tMB7e2jbKlox9rtSN37je5RIS1A=/http://files.3rail.nl/tilly/893-brug-ef-21.jpg)
Helaas niet goed genoeg :-(
Dat setje van Vollmer overtuigd mij nu ook niet echt, het lijkt allemaal wat "te licht" voor deze brug :(
Als je naast de baan staat dan zie je dit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-1AmEPGkxEqC2Ep6tP7o94R-BUclMLaPvloaVF3rH_A=/http://files.3rail.nl/tilly/894-brug-ef-22.jpg)
Het zit dus volledig in het zicht en nu ik zelf ongeveer weet hoe het zou moeten zijn ga ik er mij weer iedere keer aan ergeren als hier geen mooie oplossing voor gemaakt wordt. Nog even verder piekeren dus :?
Groetjes, John
Mogen we n foto zien als ze eronder zitten, mischien met een stukje hout in n 3hoekje zagen puntje tegen n boor aan houden rond iets ertussen en klaar, of klei.
Was het nog gelukt met je grote stenen brug om hem over te laten lopen op je vaste baan, ik heb anders mischien nogvwel wat foto's voor je, ben vorige week n weekje wzen skieen in duitsland.
Hoi,
is voor dit soort kleine details een 3D print geen optie?
Gr. René
dat van die wasknijper vind ik wel geniaal gevonden
ik dnek als alles geinstalleerd is en geschilderd valt dat niet meer op
ik zou voor de wasknijper gaan
Ben benieuwd, hoe dit in de samenstelling uit zal zien. is het geheel niet aan de kleine kant?
Roy
Citaat van: daantje2007 op maandag 05 maart 2012, 09:20:29
Mogen we n foto zien als ze eronder zitten, mischien met een stukje hout in n 3hoekje zagen puntje tegen n boor aan houden rond iets ertussen en klaar, of klei.
Was het nog gelukt met je grote stenen brug om hem over te laten lopen op je vaste baan, ik heb anders mischien nogvwel wat foto's voor je, ben vorige week n weekje wzen skieen in duitsland.
Hoi Daan,
ik heb toch die van H&P besteld :?
Aan die grote stenen brug is niets meer gebeurd. Foto's zijn altijd welkom :)
Citaat van: Appeltje op maandag 05 maart 2012, 09:33:25
is voor dit soort kleine details een 3D print geen optie?
Hoi René,
dat zou zo maar kunnen, ik zal Kris eens een PB sturen. Bedankt voor de tip :thumbup:
Citaat van: AC rocks DC op maandag 05 maart 2012, 10:28:53
dat van die wasknijper vind ik wel geniaal gevonden
ik dnek als alles geinstalleerd is en geschilderd valt dat niet meer op
ik zou voor de wasknijper gaan
Zo geniaal vond ik het niet, het voldeed toch niet aan mijn verwachtingen :?
Citaat van: Roy op maandag 05 maart 2012, 10:32:03
Ben benieuwd, hoe dit in de samenstelling uit zal zien. is het geheel niet aan de kleine kant?
Roy,
heb je het nu over die lagers?
Groetjes, John
ja, gaat idd over die oplegrollen.
Roy
John, het wordt echt een mooie blikvanger deze hoek met de bruggen. Wat een mooie stalen brug. Ik kan gewoon niet wachten totdat jij een mooi stukje landschap hieromheen gaat bouwen.
Gr. Henk
John,
Met een soldeerbout en een paar stukken messing kun je toch wel iets moois in elkaar prutsen ?
Probleem is dat je die giet stukken hebt gezien.
Die zijn zo mooi dat je ze wel moet bestellen :D
Robin
Hoi John,
de brug van Hack zal je toch eens op uw gemak van dicht moeten bekijken, ik heb het gevoel dat er zaken ontbreken, misschien wat superen? :thumbup:
De oplegrollen van je brug zou ik zelf maken in stryeen strips. ;)
Er bestaan genoeg profielen en afmetingen, daarna met de airbrush het geheel eens bewerken. :)
Warm zicht als je binnen komt in je kamer ! :thumbup:
Steven
Véél te mooi allemaal, moest verboden worden :-)
Alle gekheid op een stokje, kijk ik hier even een paar dagen niet, en dan heeft John ineens al een héél stuk van z'n landschap voor mekaar !
Altijd leuk om dit topic te mogen openen en die mooie foto's en doordachte redeneringen te zien. B) :thumbup:
Enig nadeel is nadien altijd die kwijl op m'n toetsenbord :-(
groeten,
Kris
John,
Heb je eigenlijk al foto's gevonden waar je op ziet dat dit type brug ook op rollagers staat.
Ik dacht eigenlijk dat dat typisch iets was voor rechte bruggen zonder onderboog.
Ik heb het nog nooit gezien in iedergeval.
Robin
John,
mooie brug. Ik wil zelf op mijn baan ook een brug van hun straks,maar dan dubbelsporig, en nederlands natuurlijk.
Wat ik me wel steeds meer afvraag, is hoe kom je straks nog bij de bodem van je ravijn/landschap, als al die rails en bruggen er al liggen en staan? Wordt gevaarlijk denk ik, of is alles uitneembaar?
Roy
Robin,
iedere stalen brug heeft die dingen nodig ivm belasting en uitzetten/krimpen door temperatuurverschillen.
Walter
Hallo John,
Het zijn echt prachtige bruggen.
stalen bruggen liggen inderdaad op speciale lagers: 1 vast lager en een beweeglijk lager, die meestal op rollen ligt.
Je hebt er goed aan gedaan, om de H&P messing lagers te bestellen; zien er naar mijn idee, het mooiste uit.
misschien het overwegen waard: heb je er niet aan gedacht, om bij de gipsen aanbruggen, de boog weg te laten? Zodat je dus alleen de stenen pijler en boog overhoudt? Die bruggen bestaan ook: stenen begin en dan een stalen hoofdoverspanning.
KLIK (http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Trisannabruecke_3.jpg?uselang=de)
De Trisanna-brug in de Arlberg-spoorlijn in Oostenrijk is zo'n brug; is meteeen duidelijk wat ik bedoel.
Groetjes
Harry
Goedeavond,
de lagers zijn besteld dus het heeft weinig zin meer om hierover te discussiëren. Als iemand er zelf gaat maken dan bewijs maar eens met een foto of dit een bevredigend resultaat geeft ;)
Citaat van: Roy op dinsdag 06 maart 2012, 08:19:07
Wat ik me wel steeds meer afvraag, is hoe kom je straks nog bij de bodem van je ravijn/landschap, als al die rails en bruggen er al liggen en staan? Wordt gevaarlijk denk ik, of is alles uitneembaar?
Roy,
ook dit baart mij zorgen. Vandaag in ieder geval de onderliggende constructie opnieuw aangepast en voorbereid voor een "luik" of iets dergelijks. Hier twee foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soQqExWKsX_MQ-h0xSDMGXPla166M3nbHEVN03I29sgw=/http://files.3rail.nl/tilly/895-brug-ef-23.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCgX5pnp5TfcMr3pJ6misrbDXR2QhGYSLOlRFKDB4adI=/http://files.3rail.nl/tilly/896-brug-ef-24.jpg)
Het is niet te zien maar dit was ontzettend veel werk maar wel noodzakelijk.
Ook de brug weer provisorisch geplaatst en voor het eerst is er een trein over gereden :)
De overgangsrails dienen trouwens aan één zijde opgevuld te worden om ervoor te zorgen dat de spoorstaven mooi vlak in lijn blijven liggen. Hier een close-up waarop dit goed te zien is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,safcrTqbOrlbHjhMSDY2KXlm4cWe9zzyWejif4-Wf7A4=/http://files.3rail.nl/tilly/897-brug-ef-25.jpg)
Maar goed dat ik eerst een proefopstelling gemaakt heb want dit zijn belangrijke zaken om te weten voordat de gipsdelen op maat en aangebracht gaan worden.
Harry,
ik wilde hier iets totaal anders maken dan de eerder gebouwde stenen boogbrug maar misschien dat ik hier nog op terug moet komen. In ieder geval bedankt voor de tip :thumbup:
Groetjes en allemaal weer bedankt voor jullie reacties, John
Citaat van: Kroko14253 op dinsdag 06 maart 2012, 12:22:58
Hallo John,
Het zijn echt prachtige bruggen.
stalen bruggen liggen inderdaad op speciale lagers: 1 vast lager en een beweeglijk lager, die meestal op rollen ligt.
Je hebt er goed aan gedaan, om de H&P messing lagers te bestellen; zien er naar mijn idee, het mooiste uit.
misschien het overwegen waard: heb je er niet aan gedacht, om bij de gipsen aanbruggen, de boog weg te laten? Zodat je dus alleen de stenen pijler en boog overhoudt? Die bruggen bestaan ook: stenen begin en dan een stalen hoofdoverspanning.
KLIK (http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Trisannabruecke_3.jpg?uselang=de)
De Trisanna-brug in de Arlberg-spoorlijn in Oostenrijk is zo'n brug; is meteeen duidelijk wat ik bedoel.
Groetjes
Harry
@Harry:
Mooie foto Harry! Met de bogen open krijg je voor mijn gevoel wel meer openheid in dit stukje landschap. Met de dichte bogen sluit je een heel stuk af, als je begrijpt wat ik bedoel.
@John:
De brug is echt een plaatje :-). Ben je er nog uitgekomen met de standaard R4 en R5 bochten, of heb je toch de R2 nodig gehad?
Alles komt goed, neem de tijd...
Citaat van: Tilly op zaterdag 08 mei 2010, 13:04:25
Gisteren een afgeschermde kabel, een connector (compoort), 2 weerstandjes en een transistor gehaald. Hier een foto van de onderdelen:
Vervolgens alles aangesloten volgens onderstaand schema:
En klaar!!! Het blijft mij nog steeds verbazen dat je zonder dure centrale en met zo?n simpele schakeling digitaal kunt rijden. Dus voor degene die net zo pinnig zijn als mij en geen centrale willen aanschaffen is dit een uitstekend alternatief. De vraag van Aart is hiermee ook direct beantwoord, ik heb nog een regiment 60W Märklin trafo?s liggen die ik voorlopig nog blijf gebruiken.
Vervolgens een tweede booster aangesloten, en jawel hoor, het werkt perfect!!!
Beide lokomotieven kunnen dus in 2 afzonderlijke stroomkringen onafhankelijk van elkaar bestuurd worden. Zoals te zien heb ik de weerstandjes en de transistor met connectoren op een printje gemonteerd zodat van hieruit meerdere boosters eenvoudig aangesloten kunnen worden.
Hallo
Vraagje
De SubD connector die hier wordt gebruikt (in de "comkabel") is dat een mannetje of een vrouwtje?
Ik denk dat het een mannetje moet zijn, daar het op de PC aangesloten moet worden.
Kan iemand dat bevestigen?
Bedankt
teunis
Als er contactgaatjes in zitten is 't een vrouwtje.
Als er contactpennetjes op zitten is 't een mannetje. :)
Citaat van: nobody op donderdag 08 maart 2012, 17:08:59
Als er contactgaatjes in zitten is 't een vrouwtje.
Als er contactpennetjes op zitten is 't een mannetje. :)
Dit is geen antwoord op de vraag!
Ik moet het maken, dus mijn vraag is wat het moet zijn. een mannetje of vrouwtje?
teunis
kruip achter je pc(niet het beeldscherm maar de kast zelf) kijk wat er zit en dan zul je zien dat het een mannetje zal moeten zijn
mvg Max
Nou ja.
Als de connector op je PC contactgaatjes heeft, moet je een mannetje maken.
Anders omgekeerd...
Citaat van: teunistreinen op donderdag 08 maart 2012, 17:00:46
De SubD connector die hier wordt gebruikt (in de "comkabel") is dat een mannetje of een vrouwtje?
Ik denk dat het een mannetje moet zijn, daar het op de PC aangesloten moet worden.
Kan iemand dat bevestigen?
Bedankt
teunis
Een seriële poort op een computer heeft een mannetje, dus de kabel die je er in prikt heeft een vrouwtje.
Gangbaar is 9-polig, maar 25-polig komt ook voor.
Is dit wat je wil weten of sla ik de plank helemaal mis :roll:
seriele poort of SubD connector kant computer is steeds een mannetje.Aan de kabel zit dus een vrouwtje (of connector met gaatjes erin=vrouwtje).Bij de huidige computers is het steeds een 9 pins (5 boven en 4 onder).Die kabels kun je trouwens beter kopen want ze kosten minder dan ze zelf te maken.Althans toch op internet.
Huub en Bellejt bedankt voor de info.
Dit wilde ik weten.
Ik heb namelijk geen PC bij de hand met een seriele 9 pins poort.
Nu heb ik toch de verkeerde kabel gekocht.
Dus ruilen
John.
Ik volg met belangstelling de bouw van je baan en maak daarbij dankbaar gebruik van de index op de eerste pagina.
Mijn vraag: waarom heb je een Tams aangeschaft, terwijl je begonnen bent met een centrale van ? 0,00
Groeten,
Albert.
dat was eigenlijk ook mijn vraag, wat kan de 0 euro centrale niet dat de tams wel kan?
mvg Max
Citaat van: teunistreinen op donderdag 08 maart 2012, 21:04:25
Dit wilde ik weten.
Hoi Teunis,
wat een forum hé :)
Albert, Max, en anderen,
ruim 3 jaar geleden ben ik begonnen met de bouw van deze baan. Omdat op dat moment mijn kennis van centrales, boosters, ed nihil was, wilde ik mij niet vast pinnen op een (dure) centrale. Forumleden Peter en Huub boden aan om mij te helpen en we zijn toen gestart met een zelfbouwbooster in combinatie met DDW, de zogenaamde ?0,- centrale :)
De bouw van de baan vorderde gestaag en daarmee door de jaren heen ook het aantal (rijdende) treinen. Als je nu terug kijkt in mijn topic dan is te lezen dat er iedere keer weer andere problemen opduiken. Soms is het een voedingsprobleem, meer treinen vergen meer vermogen, soms een terugmeldingsprobleem en soms een communicatieprobleem. Dit laatste heeft er natuurlijk mee te maken dat hoe meer treinen er rijden en hoe meer wissels er moeten schakelen, hoe meer opdrachten er door de centrale verwerkt moeten worden. Dit communicatie probleem openbaarde zich dan in het niet of te laat schakelen van wissels, het te laat of niet remmen van lokomotieven of het niet uitlezen van terugmeldingen.
In het begin hebben we dit opgelost door een zwaardere PC te nemen maar ook hier werd steeds de grens bereikt tot ik op een gegeven moment voor de keuze kwam: of een nieuwe PC, of een netwerk of een centrale. Precies op dat moment werd er door forumlid Aart een Tamscentrale aangeboden en die heb ik toen aangeschaft. Tot op heden werkt die Tams perfect en heel stabiel in combinatie met mijn PC en Koploper. Er staan 60 treinen op de baan en het record van gelijktijdig rijdende loks staat nu op 29!
Om even terug te komen op DDW: gewoon doen, werkt perfect! Het installeren kost enige moeite maar als je het eenmaal aan het draaien hebt dan heb je een prachtige ?0,- centrale. Het geld wat je daarmee bespaard kun je gebruiken voor de aanschaf van wisseldecoders en terugmeldmodules want die heb je zowiezo nodig ;)
Groetjes, John
John,
super bedankt voor de info, je draadje is in de loop zo gegroeid dat ik gister een uur aan het zoeken was en eigenlijk nog niks wist. Het aantal treinen dat hier ooit in de toekomst zou moeten gaan rijden is niet zo reuze groot. de ?0,- centrale is dan dus een hele mooie oplossing.
Max
Pssst Max, daarvoor heeft John een hele mooie inhoudsopgave (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.0) gemaakt :)
daar was ik ook in aan het zoeken, maar der staat nergens een kopje tams centrale O:-D en bij besturing kon ik niks vinden dus vandaar de vraag
Hoi John,
Bedankt voor je reactie.
Groeten,
Albert.
Beste John,
Betreffende wisselstroommotor hen ik in mijn draadje geplaats, zou je even willen kijken.
Thanks Gr. Arno
Nog een vraagje over de Tams in combinatie met de HSI-88. Is het zo dat door de Tams de computer ontlast wordt waardoor deze meer 'tijd' heeft om de terugmeldingen van de HSI-88 te verwerken?
Ik gebruik nu een software centrale (DDX) in combinatie met een booster (ORD-3) en voor de terugmelding de HSI-88. Met 1 of 2 locs op de baan gaat het prima, maar met 4 heb ik het vermoeden dat mijn PC het niet meer zo snel kan verwerken en stoppen treinen te laat.
Groeten,
Albert.
Hoi Albert,
ik ben niet technisch genoeg om hier een goed onderbouwd antwoord op te kunnen geven. Misschien moet je deze vraag eens aan Peter (freak) stellen. Dat het allemaal met elkaar te maken heeft lijkt mij wel logisch ;)
Belangrijk is natuurlijk ook om te weten welke PC je gebruikt, welk besturingsprogramma en welke software.
Groetjes, John
Hallo Albert,
Citaat van: agre30 op zaterdag 10 maart 2012, 14:57:26
Nog een vraagje over de Tams in combinatie met de HSI-88. Is het zo dat door de Tams de computer ontlast wordt waardoor deze meer 'tijd' heeft om de terugmeldingen van de HSI-88 te verwerken?
Ik gebruik nu een software centrale (DDX) in combinatie met een booster (ORD-3) en voor de terugmelding de HSI-88. Met 1 of 2 locs op de baan gaat het prima, maar met 4 heb ik het vermoeden dat mijn PC het niet meer zo snel kan verwerken en stoppen treinen te laat.
Kort antwoord, ja
Mvg,
Peter
Hallo allemaal,
afgelopen weekend heeft wegens griep de bouw volledig stilgelegen maar vandaag ging het wel weer en is een begin gemaakt met het opbouwen van de bruggehoofden. Het eerste is nu aangekleed en dat ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbZcfXF2Z8mcfyxXwiQ-j7W5kSJ5QZXibyjE3gUi2w8w=/http://files.3rail.nl/tilly/898-brug-ef-26.jpg)
Het bruggehoofd moet hier en daar nog wat bijgewerkt worden maar de hoofdlijnen liggen vast. Ook moet de staander voor de brug nog geplaatst worden maar dat kan pas als de lagers binnen zijn die ik morgen of overmorgen verwacht.
Op zich vind ik het er heel mooi uitzien maar het opbrengen van de kleur zal uiteindelijk bepalend zijn of dit een succes wordt.
Groetjes, John
Hallo John,
Dat ziet er mooi uit, lekker strak.
Je zou een proefstukje doen,
Zie daar een paar stukjes liggen 8o >:-D
Succes er mee.
Gr Einte
Beste John,
Ja ondertussen ga ik je maar de gips koning noemen.
Wederom gewoon een dikke 10.
Gr. Arno
Ziet er prima uit John.
Balen dat je ook uit de roulatie bent geweest met griep. Goed dat het weer beter gaat. Het lijkt wel een zoekenboeg op het forum.
Groet, Ronald
Ziet er weer straak uit John. Laat je de oppervlaktes zo of worden zo nog wat ruwer cq meer steenachtig?? Dit ziet er in mijn ogen heel erg modern uit... maar maakt het niet minder mooi...
Citaat van: M.user op maandag 12 maart 2012, 18:56:45
Het lijkt wel een zoekenboeg op het forum.
Ben al besmet met het modelspoorvirus dus het griepvirus maakt hier geen kans meer :D
Je blijft me verbazen met je gipskunsten.
Maak je geen zorgen over het succes.
Vanavond weer gemerkt wat een beetje verf verbazingwekkende resultaten kan geven. Dat is jou wel toevertrouwd.
Hooguit wanneer je het paars schildert zal het iets tegenvallen :D
Hoi John,
ivm met wat tijds overschot heb ik deze draad nu vanaf het begin gelezen.
dit heb ik vol bewondering en plezier gedaan .
bij het stukje over ballasten waren er 3 opties voor het lijmen hiervan,
ik heb misschien een 4e optie die voor mij goed werkte.
ipv houtlijm heb ik boekbinders lijm gebruikt met in mijn ogen het voordeel dat dit flexibel blijft.
blijf vooral zo doorgaan want ik heb hier inmiddels veel van opgestoken
Groet John
Wow John wat een geweldig mooi bruggenhoofd erg strak maar dat wordt weer zo'n blikvanger op je baan. Ik vind het wel jammer al die bruggen bij elkaar maar daar weet jij wel raad mee.
Succes met de verdere bouw.
Gr. Henk
Goedemiddag,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties.
Citaat van: MrSanderson op maandag 12 maart 2012, 19:04:33
Ziet er weer straak uit John. Laat je de oppervlaktes zo of worden zo nog wat ruwer cq meer steenachtig?? Dit ziet er in mijn ogen heel erg modern uit... maar maakt het niet minder mooi...
Goeie vraag. Hoogstwaarschijnlijk laat ik het glad en moet de kleur het straks "oud" laten lijken.
Citaat van: longjohn op dinsdag 13 maart 2012, 14:47:03
bij het stukje over ballasten waren er 3 opties voor het lijmen hiervan,
ik heb misschien een 4e optie die voor mij goed werkte.
ipv houtlijm heb ik boekbinders lijm gebruikt met in mijn ogen het voordeel dat dit flexibel blijft.
John,
bedankt voor de tip.
Vandaag kwamen dan de lagertjes binnen en wat me het eerst opviel was dat ze zo klein zijn. Kijk maar eens hier:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMqh2QRaa_GuV49dZM7iyT88VqE6kHLke_7O7gxHYOc0=/http://files.3rail.nl/tilly/899-brug-ef-27.jpg)
Eerst maar eens 2 lagertjes losgemaakt en een gipsplaatje opgeboord om het geheel enigsinds makkelijk te kunnen fixeren:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCh4xGHVqd_K8q4j4jGVy1phqgIBmLWS35jf3wGuPzLg=/http://files.3rail.nl/tilly/900-brug-ef-28.jpg)
En vervolgens provisorisch geplaatst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxOz_6PCMOivJfshjmdfsLGgAf0CtEbv01keD2NwoKkQ=/http://files.3rail.nl/tilly/901-brug-ef-29.jpg)
En nog een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxqbimmueKDYR8rMM8hdAh3ezFEI9w19uHnti2uFa2RI=/http://files.3rail.nl/tilly/902-brug-ef-30.jpg)
Zijn de lagertjes niet te klein?
In ieder geval mag een plaatje vanop afstand niet ontbreken:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sr7454Tk-7F_YYAa27EHno_aW9R3gViyc4sqautwzj7k=/http://files.3rail.nl/tilly/903-brug-ef-31.jpg)
Groetjes, John
Man man man wat mooi... :thumbup:
prachtig :P heb je weer mooi gemaakt. Wat is gips toch heerlijk materiaal :thumbup:
Sebas, Pixon,
bedankt voor jullie reacties maar wat vinden jullie nu van die lagertjes?
Groetjes, John
Ik zou ze wat lagertjes hangen :-)
Ziet er geweldig mooi uit John...gaat U zo door :D
Vraagje, zit er achter die achtergrond nog iets van loopruimte ??
Groetjes en succes !!
Hans ;)
Citaat van: Tilly op woensdag 14 maart 2012, 13:35:36
Sebas, Pixon,
bedankt voor jullie reacties maar wat vinden jullie nu van die lagertjes?
Groetjes, John
Op de foto ogen ze klein maar hoe dat in werkelijk is met zo'n groote brug zou ik echt niet weten ik heb voor maten op google gekeeken maar kon niet vinden
Hoi John,
Ik denk dat het wel zou kunnen, vaak zie je lagers die erg klein zijn en dan denk ik bij mezelf dat dit gedeelte alles kan dragen :O :O
Je brug wordt erg mooi, ik lees vaak mee maar reageer niet altijd.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
De lagers haha ja daar vroeg je natuurlijk om. Ik was even overdonderd door de overzichtsfoto.
Ik heb geen idee van de maten natuurlijk. Maar als ik het zo zie en omreken, zou het in het echt wel eens 30 tot 50 cm groot kunnen zijn. En dan zijn ze ineens op een maat die bij een dergelijke brug uitstekend kunnen passen. ik heb ze eigenlijk nog nooit gezien maar kan de noodzaak me wel indenken.
Ik denk niet dat ze te klein zijn. het staat prima ten opzichte van het verloopt van de brug.
John,
Ik vind het er prima uitzien. De verhoudingen lijken mij aardig te kloppen, zoals Sebas hiervoor ook al zegt. Ben wel ingenieur, maar in het verkeerde vak dus echt expert zou ik mezelf niet willen noemen. 8o
Misschien valt het je wat tegen dat ze wat wegvallen in het grote geheel, maar dat is in werkelijkheid ook zo. Die dingen waren me nog nooit opgevallen, totdat ik een brug op mijn baan bouwde.
Ik zelf vind het juist leuk dat het totale overzichtsplaatje klopt (ook al is het onbewust) en dat bij nadere bestudering juist dit soort details blijken te kloppen.
Kleuren, inbouwen en niks meer aan doen :thumbup: is mijn advies
Ok, ik zal vrijdag alles definitief op maat maken.
Citaat van: Hansje op woensdag 14 maart 2012, 13:45:51
Vraagje, zit er achter die achtergrond nog iets van loopruimte ??
Hans,
bedoel je de "wolkenhemel"? Nee, er is geen loopruimte, kijk maar eens in post 1.
Groetjes en bedankt voor jullie reacties en antwoorden, John
John,
Ik ben zelf bouwkundig ingenieur, bruggen zijn dus ook niet mijn vak gebied maar de verhouding klopt wel. Groter zou niet realistisch zijn en ze weg laten ziet er ook niet echt uit
John,
Ziet er geweldig uit, de verhoudingen kloppen volgens mij uitstekend.
Gr.
Piwie.
John,
Zelf studeer ik voor civiele techniek (wegen en waterbouw), vandaag in een tussenuurtje kwam ik een boek tegen over allemaal grote bruggen. Moest gelijk even aan je topic denken. Dus een aantal van deze soorten bruggen bekeken. Je verbaast je er telkens over, bij de meesten van deze typen bruggen zit een kleine oplegging. Dat deze kleine opleggers de hele boel kunnen dragen.
De schaal die je nu gebruikt is perfect, het kan misschien voor deze brug een paar mm groter. Maar op onze schaal valt dat te verwaarlozen.
Zie hier John, zoals ik van de week al zei betreffende de opleggers.
Mvg Ron :)
Wim, Piwie, Wijbe,
bedankt voor jullie reacties. Morgen nog wat zaken afwerken en dan kan ik hopelijk aankomende woensdag de brugge-hoofden op kleur brengen.
Ron,
ik weet echt niet wat je bedoelt :?
Groetjes, John
Hallo allemaal,
vanmorgen heb ik de bruggehoofden een eerste grijze kleur gegeven. Hier twee foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sO286hhqV9qiRLfRz9nnAARpsB5li0VvS8ifawRQPhGg=/http://files.3rail.nl/tilly/904-brug-ef-32.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgrt5QMIN4CyyncYOn76QdBpncuPGQjo3946pSvW59io=/http://files.3rail.nl/tilly/905-brug-ef-33.jpg)
Het moet nog verder geweatherd worden maar persoonlijk vind ik het grijs nog te donker. Wat vinden jullie ervan?
Groetjes, John
Als de foto kleur aardig overeenkomt met de werkelijkheid zou ik er niks aan veranderen. bij het weatheren rekening houden met een laatste wash met sterk verdunde witte verf, van het uitgebleekte beton. vooral onder de overstekende betondelen. Dat haalt de kleur weer enorm op en maakt het geheel lichter.
Walter
Het lijkt alsof het in de grondverf staat. Ik denk dat zodra het geweatherd is (zoals walter zei) het er alweer veel realistischer uitziet. :thumbup: Want het oogt nu wat egaal en dat is het ook natuurlijk nu. Het lijkt daardoor iets te donker nu. maar dat kan ook aan het licht liggen natuurlijk.
Ik ben stiekem heel benieuwd hoe dit er op een (flink) afstandje uitziet. ;)
Groet Sebas
Ik kan niet anders zeggen dan super mooi
Zoals Walther al zegt ziet het er al erg realistisch uit. Zeker niet te donker wat mij betreft, wel te egaal grijs. Maar dat komt met het weatheren wel weer goed.
Erg mooi verder!
En.... als je tijdperk II rijdt zijn ze in wezen in de tijd gezien nog vrij nieuw.
Peter
Hoi John,
Ik had eigenlijk verwacht dat je deze brughoofden ook met verdunde transparante verf ( in meerdere lagen en kleuren) ging behandelen, net als de brug ervoor.
nu zul je achteraf moeten weatheren en kun je geen gebruik meer maken van de zuigende werking van gips. jouw kennende komt dat overigens ook gewoon weer goed, vr gr Arie
Wauw dat ziet er al weer goed begin uit :D
ik vind het grijs op de foto best meevallen ik vind het goed zo :D
je kan altijd rond de brug randen wat roest doen :D
en in mijn ogen ook wat donker op sommige plaatsen denk maar aan regen die het afval en vuiligheid langs de bruggehoofden laat stromen :D
Groeten Tim
Heey John,
Wederom ziet het er weer mooi uit. Met weatheren word het ongetwijfeld precies zoals je het in je hoofd hebt.
Pas je wel op! De eerste betonnen constructies kregen vaak vrij snel kast van betonrot! ;)
Hallo John,
Wederom vakwerk, zeer fraai allemaal :thumbup: :thumbup: . Ik ben dan ook erg benieuwd naar de scenery hieromheen!
Groetjes,
Gerard
Hallo John,
Het ziet er wederom heel mooi uit.
Ik vind de kleur goed getroffen. Wat mij betreft, hoef je het alleen nog wat te verweren.
Groetjes
Harry
John,
Ik kan me er in vinden dat je het aan de donkere kant vind, maar het is heel moeilijk inschatten hoe het er straks uit komt te zien.
Wat me meer opvalt, is de grootte van de betondelen. Je mag wel een aanzienlijk deel "afdekken" wat mij betreft met natuur/berg. De brug mag natuurlijk best een blikvanger zijn, maar de focus moet wel op de brug in zijn geheel liggen en niet alleen op de betonnen delen. Hoe sta je daar zelf in?
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hoi John,
Ziet er weer super strak uit, nog wat verouderen en wederom is er een blikvanger geboren op je baan. pffft als je zo doorgaat kan je er een demobaan van maken om de jeugd lekker te maken voor de hobby.
gr. Henk
Hoi John,
Moest even een paar pagina's inhalen maar erg leuk om te zien dat de brug reeds provisorisch staat. Sterk staaltje vakmanschap hoe je 'm in het landschap past!
groet,
Michiel
Citaat van: Wasmi op dinsdag 20 maart 2012, 13:56:46
Als de foto kleur aardig overeenkomt met de werkelijkheid zou ik er niks aan veranderen. bij het weatheren rekening houden met een laatste wash met sterk verdunde witte verf, van het uitgebleekte beton. vooral onder de overstekende betondelen. Dat haalt de kleur weer enorm op en maakt het geheel lichter.
Hoi Walter,
de foto is genomen zonder flits en geeft vrij goed de werkelijkheid weer.
Dat uitgebleekte beton: is het niet zo dat beton bleek is op plaatsen waar altijd de zon en regen op staat? Dit zijn volgens mij nou net niet de onderzijdes van overstekende delen :?
Citaat van: dolphin op dinsdag 20 maart 2012, 15:31:16
Ik had eigenlijk verwacht dat je deze brughoofden ook met verdunde transparante verf ( in meerdere lagen en kleuren) ging behandelen, net als de brug ervoor.
nu zul je achteraf moeten weatheren en kun je geen gebruik meer maken van de zuigende werking van gips. jouw kennende komt dat overigens ook gewoon weer goed, vr gr Arie
Arie, dat was eigenlijk ook de bedoeling maar dat ging dus helemaal mis. Kijk maar eens hier:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sp-dS6iGut83gIgaZtnKAo6nsH-7yZWkfDWzXP6mPcpI=/http://files.3rail.nl/tilly/906-brug-ef-34.jpg)
Het leek wel of de brug afgefikt was :?
Citaat van: Dennis1984 op dinsdag 20 maart 2012, 20:28:05
Wat me meer opvalt, is de grootte van de betondelen. Je mag wel een aanzienlijk deel "afdekken" wat mij betreft met natuur/berg. De brug mag natuurlijk best een blikvanger zijn, maar de focus moet wel op de brug in zijn geheel liggen en niet alleen op de betonnen delen. Hoe sta je daar zelf in?
Hoi Dennis,
de bruggehoofden zijn nu inderdaad wel heel erg aanwezig maar ik heb ze bewust wat groter gemaakt. In tegenstelling tot de eerste brug heb ik nu wat meer speling bij het creeëren van het landschap maar uiteindelijk zal dus een groot gedeelte niet meer zichtbaar zijn.
Laatst heb ik een prachtige boom van forumlid Michiel (Golfer) gekregen en kijk maar eens wat dit al doet aan het beeld:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgJV7N2NUBn12IG3ZCrlkyQRg-c3E3u_aSnOt69KddsM=/http://files.3rail.nl/tilly/907-brug-ef-35.jpg)
Dat komt dus helemaal goed :)
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Hoi John
Dat met meerdere kleuren op dezelfde manier als je met je stenen brug gedaan hebt lukt niet omdat je geen reliëf hebt en misschien ook wel mede dat de grondlaag voorkomt dat het gips de 2e kleur nog aantrekt (zuigende werking).Brengt ons wel direct op een vraag.Heb je bij deze brug of de vorige ook voorstrijk gebruikt?
Harald & Alex
Hoi Harald en Alex,
beide bruggen zijn van te voren niet behandeld met een voorstrijkmiddel. Ik heb hier wel eens mee getest maar het resultaat was niet denderend.
Groetjes, John
Hoi John,
Een woord: prachtig. Met wat ouderen helmaal mooi.
Mvg.
Olaf
Hallo John,
Je brughoofden zijn prachtig. Wellicht met wat veroudertechnieken kan je het "steriele" er wel af krijgen. Met wat druipsporen of witte aanslag of alg-aanslag. Om maar een paar voorbeelden te noemen.
Als je wat kruipen groen aan de onderzijde (hedra) plaatst en bomen ervoor dan camoufleer je heel veel.
Succes ermee.
groeten Ronald :)
Hoi John,
Het is mij mening maar hoor, werkelijk het is een schitterende brug en met
wat veroudering komt het helemaal tot zijn recht :thumbup:
Ben benieuwd naar verdere ontwikkelingen en blijf het volgen veel succes :P
Met vr groeten,
Theo. :)
Goedeavond,
ik heb de brug even gelaten voor wat hij was en ben vandaag bezig geweest met het maken van een constructie voor een luik boven de klimovaal. Eerst een foto van de situatie:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdnaTAfTLHs3XXnPYmbvfWbnbqmkOBputaLp9qVL1buM=/http://files.3rail.nl/tilly/908-luik-f-1.jpg)
Er moest iets bedacht worden wat goed aan kon sluiten op de huidige contructie met draadeinden en iets wat genoeg stevigheid kon bieden aan het nog te bouwen zichtbare gedeelte boven de spiraal. Na veel denk, pieker, meet- en paswerk ben ik gekomen tot de volgende constructie:
Eerst heb ik 4 van deze strippen(op de foto staan er maar 2 ;)) gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slafEe5z7CpZE8umNE0xAi26IKnQHb9hove9YRQB0-JI=/http://files.3rail.nl/tilly/909-luik-f-2.jpg)
Dit gewalst profiel is 5mm dik en 30mm breed en de gaten voor de draadeinden(M10) zijn 12mm.
Na een gedeelte losgemaakt te hebben konden deze op de bestaande draadeinden gemonteerd worden. Hier een foto van de achterzijde:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKUMXQXKA_YY6-xbung4V2xWAdRh4Tt2WR7uzpAZL6sM=/http://files.3rail.nl/tilly/910-luik-f-3.jpg)
Nadat ook aan de voorzijde deze strippen gemonteerd waren, kon het frame gemaakt worden. De gebruikte balkjes hebben een profiel van 43 x 68mm. Het luik heeft een binnenmaat van 45 x 72cm en dit ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJ1IcZdoBn-jjqn_vR1rxCWrgNNEyFEzMPkUmoq3Cm_E=/http://files.3rail.nl/tilly/911-luik-f-4.jpg)
De 4 gaten die dienen voor de montage aan de strippen zijn ook al geboord.
Na het nodige freeswerk kon het frame gemonteerd worden. Hier een close-up "van onderen":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgi94Bt2mKxIwax01PTn_1sNvYDDwSGttJb8lhw9PvyE=/http://files.3rail.nl/tilly/912-luik-f-5.jpg)
En dan nog een foto met de volledige constructie:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAsbatDO290FPKwrAVhsLRZYTbpv4DrKOokEMIfjrfhY=/http://files.3rail.nl/tilly/913-luik-f-6.jpg)
Voor jullie misschien allemaal niet zo interessant maar voor mij was dit een belangrijke stap naar de bouw van het uiteindelijke landschap.
Groetjes, John
Hallo John,
Alles wat er gebeurd op jouw topic is intressant, mooie constructie heb je gemaakt.
Ik zie dat je het hebt vast gemaakt met bouten, hoe ga je straks je luik uitnemen?
Succes met bouwen en denken :D.
Gr.
Piwie.
Citaat van: Piwie op zondag 25 maart 2012, 08:34:08
.
Ik zie dat je het hebt vast gemaakt met bouten, hoe ga je straks je luik uitnemen?
Denk dat er een klapbaar of uitneembaar luik in het midden komt en dit alleen het frame is?
Harald & Alex
Hey John,
Je bent weer aardig bezig geweest ,als het luik met daarop het landschap net
zo mooi word tja dan mag je je eeigen toch wel bij de topmodelbaanbouwers
plaatsen. Ik blijf je volgen succes bij de rest . Je bruggen blijven ook een
blikvanger.
Grt Johan
"niet zo interessant", is sterk uit gedrukt.... uiteindelijk is dit iets waar we allemaal kunnen van leren, om het misschien ook ooit zelf es op die manier te maken.
Dus zeg nooit dat het niet interessant is.
En ik ben ook aan het bouwen, dus ik besef dat soms iets wat een klusje van 10 minuten lijkt, een hele dag kan in beslag nemen. Dus ook nu weer respect voor je werk. Knap gemaakt. Natuurlijk ben in nu dubbel nieuwsierig naar wat daar bovenop komt
Hoi John,
Zeker niet onbelangrijk om overal goed bij te kunnen. Ben bebieuwd hoe je de spleet minder/niet zichtbaar maakt om het luik. Dat is iets waar ik altijd moeite mee heb.
Mvg.
Olaf
Hoi John,
Mooi om te zien dat je ook voor het luik een oplossing bent gaan bedenken. Oplossingen komen altijd..
Geinig dat de boom wortel heeft geschoten. 't is dan ook mooi weer :D Geeft wel mooi de proporties weer !
Hoi John,
Ik vind je brug erg mooi geworden, en die boom mag er zeker wezen.
groetjes Martin.
Hoi John,
Je bent weer lekker opgeschoten zie ik. Even een paar maanden niet meer op het forum geweest en behoorlijk wat werk verricht.
Goed bezig en zeer leerzaam 8o
Goedemiddag,
vandaag heerlijk kunnen klussen en wat een weer :)
Citaat van: harald en alex op zondag 25 maart 2012, 08:44:13
Citaat van: Piwie op zondag 25 maart 2012, 08:34:08
.
Ik zie dat je het hebt vast gemaakt met bouten, hoe ga je straks je luik uitnemen?
Denk dat er een klapbaar of uitneembaar luik in het midden komt en dit alleen het frame is?
Harald & Alex
Helemaal goed, dit is inderdaad het frame en het luik wordt naar boven toe uitneembaar.
Vandaag de "openingen" rondom het luik dichtgemaakt met 9mm dikke multiplexplaten. Ook deze platen dienen weer als basis voor het zichtbare gedeelte. Hier enkele foto"s:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,st_2pXeKJHL09aafgjB57WU3NlheXtUBYpRpRdoWA8Xk=/http://files.3rail.nl/tilly/914-luik-f-7.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjaw2dR4zlG56XEfLBb6TDMJ_5CALM8DcJpRNpAM1WJQ=/http://files.3rail.nl/tilly/915-luik-f-8.jpg)
En nog één "van onderen":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZBCotBek1lod5Jk_wHrTKWLY0mRjdx7dcolvAhoI8PE=/http://files.3rail.nl/tilly/916-luik-f-9.jpg)
En nog één van op afstand:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swHnA5-5aHzWtkEfV8_Odk6ferNDiqVBh3ETKogWxI_I=/http://files.3rail.nl/tilly/917-luik-f-10.jpg)
Het was weer een hele klus maar de moeite waard. Alles ligt ook zo goed als waterpas wat het verder bouwen vergemakkelijkt. Morgen weer aan het werk dus de komende dagen weer tijd om na te denken over de volgende stap ;)
Groetjes, John
Hoi John,
Ziet er weer netjes uit maar hoe komt het luik dan te liggen. Op het frame lijkt niet echt plaats waar het op kan steunen.
Groet, Ronald
Hoi John,
dat ziet er mooi robuust uit. Een klimspiraal die tegen een stootje kan. Erg prettig lijkt me om daar in te kunnen staan dmv een luik. Ben benieuwd naar het vervolg.
Groeten Dennis
Goedeavond,
nog net voor het slapen gaan nog even een tekening gemaakt om duidelijk te maken wat de bedoeling is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sg_GFAmQJoTbHqOiWSLH_i1LF9Rnxjnt064sBO0ovmx8=/http://files.3rail.nl/tilly/918-luik-f-11.jpg)
Geen idee of het straks ook werkt maar wie niet waagt wie niet wint ;)
Groetjes, John
Je idee ziet er goed uit! Je hebt er iig van te voren over nagedacht. Dat scheelt in ieder geval wat kopzorgen met de uitvoering. :thumbup:
maar waarom zo diep? Dat "kost" je alleen extra gewicht en moeite met optillen/verplaatsen...
Egmaf,
er staat toch geen maat bij en het gaat hier alleen om het idee ;)
De diepte zal trouwens variëren tussen de 5 en 20cm en wegens het gebruik van tempex zal het qua gewicht nauwelijks iets uitmaken :)
Groetjes, John
Hoi Lucien,
het is inderdaad de bedoeling dat het uitneembaar gedeelte van onderuit omhoog getilt wordt. Daarna dient dit overgedragen
te worden aan de vrouw :P
Groetjes, John
Een beetje meer vertrouwen in uw eigen eega O:-D :-*
een hint : zorg wel dat je tussen je vast en uitneembaar gedeelte voldoende ruimte (speling) hebt, want anders kan je op een warme zomerdag wel es vast komen te zitten met je luik en bijhorende holderdebolder
Een manier om klemmen te voorkomen is om de 'deksel' taps te laten toelopen, dus, aan de onderkant wat smaller dan de bovenkant.
Walter
John,
Kun je in een hoek van het luik geen paal maken.
Deze zit in geleiders. Nadat je het " luik " omhoog hebt getilt draai je het geheel 90' totdat een pin in de staande staaf boven een rustpunt komt waar het geheel op kan rusten.
Hoef je je vrouw niet lastig te vallen. En is het beter voor je rug. Tillen in die benauwde positie kan nooit gezond zijn.
Bovendien heb je een vast punt waardoor je altijd in de juiste positie komt bij het sluiten.
Scheelt je een hoop reparatiewerk. :D
Robin
Citaat van: Hero op dinsdag 27 maart 2012, 20:10:56
John,
Kun je in een hoek van het luik geen paal maken.
Deze zit in geleiders. Nadat je het " luik " omhoog hebt getilt draai je het geheel 90' totdat een pin in de staande staaf boven een rustpunt komt waar het geheel op kan rusten.
Hoef je je vrouw niet lastig te vallen. En is het beter voor je rug. Tillen in die benauwde positie kan nooit gezond zijn.
Bovendien heb je een vast punt waardoor je altijd in de juiste positie komt bij het sluiten.
Scheelt je een hoop reparatiewerk. :D
Robin
Trouwens ook beter voor je relatie.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUbyyxidu5U0NkSnCAE1EJOuGbcIijPOmdk4Kb61sAJ4=/http://i1222.photobucket.com/albums/dd487/daantje2007/1332874987058.jpg)
1) opstelling ingeschoven
2) opstelling uitgeschoven
3) pin die zorgt dat het omhoog blijft staan
4) de plaat/deksel welke vast zit aan een rail.
Als je het bovenstuk vast zet aan 4 uitschuifbare railen vast zet zodat deze recht omhoog kan, als deze omhoog staat zou je, er door bv. een gat door en door te boren, een pin erdoor te kunnen steken dat deze dan omhoog blijft staan.
Gr, Daniël
Daniel,
Geen losse pin erin.
In de buitenste buis zit een gleuf.
In de hoge stand aangekomen draait het uitstekende pinnetje 90'
En komt dan dus boven de buitenste buis.Als je dan een maar mm zakt rust het geheel hierop.
Is niet mijn idee eens ergens op een paar foto's gezien.Natuurlijk weer niet opgeslagen.Dat is in dit geval extra jammer.
De horizontale draai werd Bedient met een zwengel die onder de binnenste buis zat.
Robin
Goedeavond,
bedankt voor jullie reacties en ik voel wel iets voor zo'n oplossing. De uitvoering is mij echter niet helemaal duidelijk en een paar foto's zouden niet verkeerd zijn ;)
Groetjes, John
PS: Lucien, hier valt het allemaal wel mee :-)
Foto's heb ik niet. Anders waren die als eerste geplaatst. :D
Het komt er op neer dat het luik in een hoek een ronde pijp naar de vloer krijgt.
Deze loopt door een breder exemplaar.
Nu zit in de buienste buis een gleuf waar een bout door omhoog schuift.
Als je op de gewenste hoogte komt eindigt de gleuf en zit een gleuf opzij.
Hier draai je het pinnetje in.
Je luik kan hier nu op leunen. Zonder dat je losse delen moet steken.
Het is eigenlijk precies wat de sluiting van een schuttingdeur doet.
Je schuift opzij en om te vergrendelen laat je het deel wat je beweegt in een uitsparing vallen.
Van zo een sluiting zal ik eens een foto proberen te vinden voor je.
Robin
Citaat van: Hero op woensdag 28 maart 2012, 09:34:32
Foto's heb ik niet. Anders waren die als eerste geplaatst. :D
Het komt er op neer dat het luik in een hoek een ronde pijp naar de vloer krijgt.
Deze loopt door een breder exemplaar.
Nu zit in de buienste buis een gleuf waar een bout door omhoog schuift.
Als je op de gewenste hoogte komt eindigt de gleuf en zit een gleuf opzij.
Hier draai je het pinnetje in.
Je luik kan hier nu op leunen. Zonder dat je losse delen moet steken.
Het is eigenlijk precies wat de sluiting van een schuttingdeur doet.
Je schuift opzij en om te vergrendelen laat je het deel wat je beweegt in een uitsparing vallen.
Van zo een sluiting zal ik eens een foto proberen te vinden voor je.
Robin
Zoiets had ik ook in gedachte, alleen ik dacht meer aan een rails van een lade of kast
een ladegeleider (https://www.google.nl/search?q=lade%20rails&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:nl:official&client=firefox-a&source=hp&channel=np#hl=nl&newwindow=1&client=firefox-a&hs=v2Z&rls=org.mozilla:nl%3Aofficial&channel=np&sclient=psy-ab&q=ladegeleider&oq=ladegeleider&aq=f&aqi=g4&aql=&gs_l=serp.3..0l4.107150l108812l4l109332l10l10l0l0l0l0l89l524l10l10l0.frgbld.&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=7d0e5dc27b46ba47&biw=1879&bih=948) bedoelde de vorige poster, ook vertikaal monteerbaar.
Waarom geen dakluik constructie? Een zogenaamd pantograaf dakluik, net zoals bij een caravan (http://www.ocs-recreatie.nl/img/products/large/0401024.jpg)? Die kun je op een flinke kier open zetten en zelfs open klappen, ligt aan model.
Allemaal leuk en aardig.
De oplossing van John, het geheel wegneembaar maken van het luik, is m.i. toch de beste.
Dan heb je rondom vrij toegang tot de omgeving, zonder dat de "wegklapconstructie" je in de weg zit.
leuk allemaal, maar de bedoeling van zo'n luik is dat de baan bereikbaar wordt voor werkzaamheden, en dat doe je alleen bij de aanbouw, en daarna slechts af en toe, zeker niet dagelijks. Het gat is al niet al te groot, en als er dan ook nog geleiderails in één hoek of een schaarconstructie aan beide zijden in gaat maken wordt de bereikbaarheid er niet echt beter op. En ehhh, hoe hoog moet die schaar dan wel niet worden om er comfortabel onder te kunnen staan en te kunnen werken aan de baan???
Ik heb me eerder al verbaasd over het spoor wat direct achter het frame voor het luik langs loopt, dat is lijkt me vrijwel onbereikbaar geworden.
Aangezien het luik rechthoekig is, kan het deksel waarschijnlijk met de smalle zijde naar beneden ook door het gat, zodat je het eventueel ook onder de baan kan leggen, geen vrouw of wat dan ook bij nodig.
Walter
hehehehE Nobody! zelfde gedachte :-) !!!
Wim, Walter,
ik ga inderdaad voor de simpele en effectieve versie ;)
Na lang wikken en wegen over de aankleding van het landschap, moet ik een dorpje maken of een stuwdam, een stuk industrie of iets anders, is mijn keuze uiteindelijk gevallen op de bouw van een ruïne. Nu zie je hier en daar mooie bouwwerken van Faller en Kibri maar via het draadje van Virgental (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=35606.0) van forumlid Wim (dezee) kwam ik op de site van Modellbauluft (http://www.modellbauluft.de/) terecht. Dit sprak mij erg aan en uiteindelijk is mijn keuze gevallen op burghruïne ?Neuhohlenfels? H510 in combinatie met ?Fellssporn? H517. Begin van de week een bestelleing geplaatst en gisteravond kon ik het pakketje in ontvangst nemen.
Ik heb nog nooit meegemaakt dat artikelen met zo grote zorg verpakt werden aangeleverd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDI90PdLiAkhn6drgjuw9BixMUcljpRLxq3n1JnodhR8=/http://files.3rail.nl/tilly/919-modellbauluft-1.jpg)
Uitgepakt ziet het er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgBO0O5bl6T343wRIsQ22XR7qC8LPX6c3bk8roX4H5L4=/http://files.3rail.nl/tilly/920-modellbauluft-2.jpg)
Kit H510 bestaat uit 5 delen(linkerzijde) en H517 uit 3 delen(rechterzijde).
Als de kits in elkaar gezet worden ontstaan deze 2 delen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3a6ZEVSg8-x_g-XO7XRTGmWS_ps_EpAE4tp9Ypap1KA=/http://files.3rail.nl/tilly/921-modellbauluft-3.jpg)
Uiteindelijk is dit het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8qmCAV9ilQR-Sp8CHRJsH4Lojc2YxMt8rwgj7fbngEA=/http://files.3rail.nl/tilly/922-modellbauluft-4.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMvpOEEfEj2dFk0ramnCgz6jPEB9LFJbi0tqRTd4bXXg=/http://files.3rail.nl/tilly/923-modellbauluft-5.jpg)
De gipsdelen passen perfect and de ruïne is rondom afgewerkt. De detailiering is werkelijk verbluffend:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spVxO5AGldQe5vo7Qfq3tbx1zXsNvnsMJFT7yggGl-eE=/http://files.3rail.nl/tilly/924-modellbauluft-6.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sM1Vkvj4gJKX2K8SC6c2DRu51R7tdT_albB8sLQd7UB8=/http://files.3rail.nl/tilly/925-modellbauluft-7.jpg)
Vervolgens al naar een plaatsje op de baan gezocht en dat ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sp2StxVxhlvUmuSoxjw9uc7FIsURoI2IKqWVlANuzfSw=/http://files.3rail.nl/tilly/926-modellbauluft-8.jpg)
De uiteindelijke inbouw en kleuring zal bepalend zijn voor het eindresultaat maar dat laat nog wel even op zich wachten. Er moeten eerst nog enkele tunnelportalen en bruggen gemaakt worden.
Groetjes, John
mooi zo die ruine
gr mark
Hoi John,
prachtige ruïne, en bedankt voor de link naar Modellbauluft. Zag hier al bekende dingen, die ik ook op andere banen gezien heb.
De prijzen zijn ook redelijk.
Ben benieuwd naar het op kleur brengen van de ruïne.
groetjes
Henk
Hey John,
Mooi model heb je gekocht, volgens mij heeft deze leveransier veel op duitse beurzen gestaan.
Hij leverd echt super kwaliteit.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Jeetje, dat ziet er wel heel erg mooi uit, bedankt voor de link :)
Hallo,
Als eerste moet ik zeggen wat een baan. had ik dat in hooft letters geschreven dan nog een keer WAT EEN BAAN.
heb al veel gelezen in je draad en veel geleerd zal je zeker blijven volgen.
zoals meerdere dingen die je bestelt of gemaakt hebt ziet je ruine er ook weer goed uit.
nu wachten tot die gekleurd is en in zijn omgeving geplaatst gaat worden.
succes verder
groeten Maurice
Citaat van: Tilly op zondag 01 april 2012, 17:52:08
Wim, Walter,
ik ga inderdaad voor de simpele en effectieve versie ;)
Na lang wikken en wegen over de aankleding van het landschap, moet ik een dorpje maken of een stuwdam, een stuk industrie of iets anders, is mijn keuze uiteindelijk gevallen op de bouw van een ruïne. Nu zie je hier en daar mooie bouwwerken van Faller en Kibri maar via het draadje van Virgental (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=35606.0) van forumlid Wim (dezee) kwam ik op de site van Modellbauluft (http://www.modellbauluft.de/) terecht. Dit sprak mij erg aan en uiteindelijk is mijn keuze gevallen op burghruïne ?Neuhohlenfels? H510 in combinatie met ?Fellssporn? H517. Begin van de week een bestelleing geplaatst en gisteravond kon ik het pakketje in ontvangst nemen.
Ik heb nog nooit meegemaakt dat artikelen met zo grote zorg verpakt werden aangeleverd:
- foto -
Uitgepakt ziet het er dan zo uit:
- foto -
Kit H510 bestaat uit 5 delen(linkerzijde) en H517 uit 3 delen(rechterzijde).
Als de kits in elkaar gezet worden ontstaan deze 2 delen:
- foto -
Uiteindelijk is dit het resultaat:
- foto -
- foto -
De gipsdelen passen perfect and de ruïne is rondom afgewerkt. De detailiering is werkelijk verbluffend:
- foto -
- foto -
Vervolgens al naar een plaatsje op de baan gezocht en dat ziet er dan zo uit:
- foto -
De uiteindelijke inbouw en kleuring zal bepalend zijn voor het eindresultaat maar dat laat nog wel even op zich wachten. Er moeten eerst nog enkele tunnelportalen en bruggen gemaakt worden.
Groetjes, John
Beste John,
Van harte gefeliciteerd met deze super aankoop van de firma Luft. Zij staan ook dit jaar weer op de beurs Intermodellbau 2012 Dortmund. Het op deze wijze aanleveren van de modellen is gebruikelijk bij deze firma en het is zeer eenvoudig om ze in elkaar te zetten. Er staan nog veel meer mooie modellen met prachtige details op de site, echt super. Veel succes met het kleuren en ik ben ervan overtuigd dat hij een mooie plek op jou baan gaat krijgen.
Mvg,
Wim
edit wakkie: foto's uit quote verwijderd. Staan 5 postings terug!
Hallo John,
Bedankt voor weer een nieuwe leverancier met hele mooie spullen. :thumbup:
Hier voor de kleurstelling nog even wat inspiratiefoto's van een ruine in Lorrach (Burg Roetteln).
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZXfzY6TmUrHiU8S6jaOQzSyqzcAR03LFrlk0rIzGsRM=/http://i1105.photobucket.com/albums/h347/jj_marklin/Landschap/2012-03-21113806.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sA2-Tlb-8JTE2ucvYf3R7NMxgXnntuNiTQDMNzbEwsrY=/http://i1105.photobucket.com/albums/h347/jj_marklin/Landschap/2012-03-21115837.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seH0qe5fvSPBaiR8NKVC1mlQP-yYgdulr7skPw05cZzQ=/http://i1105.photobucket.com/albums/h347/jj_marklin/Landschap/2012-03-21115029.jpg)
Gr. Joachim
Hoi Joachim,
bedankt voor het plaatsen van de foto's :thumbup:
Wim, Maurice en anderen,
het kleuren baart me wel zorgen. Ik heb van Manfred Luft deze link gekregen met tips:
www.modellweltmueller.de (http://www.modellweltmueller.de/)
Dat ziet er allemaal klasse uit maar hier wordt gesproken over het voorbehandelen van gips met zogenaamde "Tiefgrund". Ik neem aan dat dat een soort van voorstrijkmiddel is?
Hier heb ik eerder mee geëxperimenteerd maar dat werd niet echt een succes :?
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Wat een rommeltje heb je nu toch gekocht John :D :D :D, vr gr Arie
Is wel een fraai rommeltje.
Ziet er fraai uit.
Succes met het verven.
Goede avond John,
Ik had al zo'n idee dat je iets van Modellbau Luft zou aanschaffen :D
Wel super gaaf hoor die ruïne. Vorig jaar oktober ben ik een paar dagen voor me werk naar Duitsland geweest, gelijk even de tijd genomen wat leuke plaatjes te schieten. Misschien dat je er wat aan hebt voor het op kleur brengen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sprRa05aE9Xm7ZGIuAaIOqXOGNEz2oQvLQik5-IXX59w=/http://img12.imageshack.us/img12/3541/duitsland2010017.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sp8YLe1mi4HU6S2HJutmf1q8EljHbsPSI-O7uvP5E4SI=/http://img23.imageshack.us/img23/5436/duitsland2010025.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sn81LLix3N1uUmV2KTC7-mRHIvWQSsHn49VXMKnfufEM=/http://img267.imageshack.us/img267/3690/duitsland2010050.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssXQ2TS9hUhe_XI4oyYeWG7HXCFwmCnHZQcAE5SLouK8=/http://img708.imageshack.us/img708/2518/duitsland2010052.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sp_ForwURzhcy-ewBefhESMPRi9DsMDIi7s1_aZ0T2hA=/http://img854.imageshack.us/img854/2070/duitsland2010184.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4NZjXNwgO-Ndh8bTbw9Bz9t-2gAiIffvopcMiDcvdh8=/http://img534.imageshack.us/img534/7400/duitsland2010189.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZDeQEDpMyzJTPjlMAvlhgAvC3oaxoD8JgP9rWSTC88c=/http://img856.imageshack.us/img856/4230/duitsland2010228.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sobqbswVAwKAp_sFZYqO73vM1Xx4Y5zgS_W2IQeUpG9I=/http://img24.imageshack.us/img24/887/duitsland2010229.jpg)
Hoi John,
Prachtig pakket van die Ruïne. Leuk dat je het adres van de leverancier met ons deelt.
Groet,
Ronald
Citaat van: Tilly op zondag 01 april 2012, 19:47:18
Hoi Joachim,
bedankt voor het plaatsen van de foto's :thumbup:
Wim, Maurice en anderen,
het kleuren baart me wel zorgen. Ik heb van Manfred Luft deze link gekregen met tips:
www.modellweltmueller.de (http://www.modellweltmueller.de/)
Dat ziet er allemaal klasse uit maar hier wordt gesproken over het voorbehandelen van gips met zogenaamde "Tiefgrund". Ik neem aan dat dat een soort van voorstrijkmiddel is?
Hier heb ik eerder mee geëxperimenteerd maar dat werd niet echt een succes :?
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Beste John,
Ik denk dat je het kleuren even moet laten rusten. Ga eerst bedenken hoe je de brengen / landschap wil gaan maken met aanluitende de toe te passen kleuren. Maak hierbij vooral een aantal proefstukjes (gisp uit mallen) en maak deze op kleur met diverse kleurstellingen en maak hiervan foto's in kombinatie met je landschap.
mvg
Wim
Wim,
bedankt voor de foto's :thumbup:
Andere Wim :D
ik ga inderdaad eerst het landschap vorm geven met Tempex platen en zo langzaam toewerken naar het uiteindelijke beeld. Het op kleur brengen van de ruïne zal ook pas gaan gebeuren als ik zeker weet waar deze komt te staan en hoe de kleur eruit moet gaan zien. Ik moet er niet aan denken dat het hiermee mis zou gaan :?
Groetjes, John
Hoi John.
Een aantal jaren geleden zag ik de introductie van deze firma op Intermodellbau in Dortmund.
Prachtige diorama's met verschillende modellen en diverse voorstellingen waabij het mij opviel dat de gekozen kleuren dit tot een topstuk of "broddelwerk" maakten, maar (met je huidige gips ervaringen) zul je dit wel eerst met wat proefstukjes gaan uittesten.
Bijzonder mooi om te zien dat aan het bouwen van alle scenery, dezelfde perfectie nagestreefd wordt als aan het bouwen van de baan.
Veel plezier en succes met al het moois wat ongetwijfeld nog volgt.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi John,
Erg mooi die ruïne, wordt vast een pronkstuk op jouw baan.
ben erg benieuwd naar de rest.
Gr. Henk
AlbertJan, Henk,
bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Vanmorgen begonnen met de bouw van een klein brugje. Hier eerst een overzichtsfoto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfh2XxfsZyqMG_fxx5ei-d7mG5wRiyySOeqVnrYq6G8U=/http://files.3rail.nl/tilly/927-brugje-f-1.jpg)
En nog een close-up van boven:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,se3_oq3o-FSVnOYNFRpMvBIJItuhnfJ-Hfnh24x_2XqY=/http://files.3rail.nl/tilly/928-brugje-f-2.jpg)
Nu wilde ik dit natuurlijk lekker buiten in elkaar knutselen maar moest dus iets verzinnen om dit gedeelte uitneembaar te maken. Omdat deze trajecten niet "even recht" lopen, was dit makkelijker gezegd dan gedaan en uiteindelijk ben ik tot de volgende oplossing gekomen:
Gelukkig zijn alle trajecten met boutjes aan elkaar verbonden dus kon ik gemakkelijk eerst het onderste stukje traject groter(lees breder) maken. Vervolgens zijn daar rechts en links ?steunen? opgemaakt die het bovenste traject dragen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLnRYVezHtGMD8UcbENnr9CdPRlX2R_lCLg7c3CUfQSE=/http://files.3rail.nl/tilly/929-brugje-f-3.jpg)
Omdat ook het bovenste traject met boutjes in elkaar zit, kon het gedeelte nu simpel verwijderd worden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soleCq6qr6bmVk3hiFjEJcfYKMO5C5poT555LvjM9QBQ=/http://files.3rail.nl/tilly/930-brugje-f-4.jpg)
De ?module? kan nu lekker buiten in het zonnetje bewerkt worden en na twee uur knutselen ziet dit er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spkBY9OwmNwpNZ4GTSBOmJWTn0s-4wUIEx9q0rZtPc84=/http://files.3rail.nl/tilly/931-brugje-f-5.jpg)
Daarna twee betonbalken (van gips) geplaatst??.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMVl5jLXOOxJ8ZlhZPDTWCR2UImRzXQsIeoC98x3LgXc=/http://files.3rail.nl/tilly/932-brugje-f-6.jpg)
??..de overige gedeeltes bekleed met muurdelen en daarna maar even gepast:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slL67SDF78-372pyLHVRLGnAimYoqYQoxeCvJ5fK2faw=/http://files.3rail.nl/tilly/933-brugje-f-7.jpg)
Op afstand ziet dit er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOSQu0yjlUPCSKrlbAFGCzO-vx6ht8h9OrMlF1blRTq4=/http://files.3rail.nl/tilly/934-brugje-f-8.jpg)
Ik ben nog lang niet tevreden maar deze manier van werken bevalt me wel. De module is eenvoudig uit te bouwen en aan te passen maar er moet nu eerst wat inspiratie opgedaan gaan worden betreffende de aansluiting aan het landschap. De rest van de week ligt de bouw wegens andere werkzaamheden stop dus tijd genoeg hiervoor ;)
Groetjes, John
Nice.
Ben zelf ook bezig met een berg, hopen dat ie ook zo goed lukt
Ziet er goed uit :thumbup:
Gr mark
Hallo John,
Wat is het toch genieten om jou bouwkunst te volgen.
Dit geeft mij het idee om gewoon met dit soort dingen te beginnen en dan maar zien wat eruit komt, in jou geval is het altijd top.
Als je ideeen op wilt doen, kijk dan eens naar mijn draadje daar staat een filmpje op van 11 minuten van miniatur wonderland.
Misschien zit er iets tussen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
John, dat wordt mooi!
Je hebt een hoop lege ruimtes te vullen. Volgens mij zijn er heel veel manieren. Een methode die jou (denk ik) zal aanspreken is werken met styrodur. Heb het even opgezocht en in "Marklin Bibliothek" - Grundwissen eine Anlage entsteht wordt dit uitgelegd vanaf pag. 61 in hfdst Gips und Schaum.
Komt er op neer dat je grotere afstanden overbrugt met door een boormachine/staalborstel gemodelleerde landschapswand opgebouwd uit (delen van) styrodur platen, die bovendien afneembaar blijft als je dat wilt. Dat kan op sommige plekken wel zo handig zijn. De methode staat vast elders ook wel omschreven.
Niet heel uitgebreid in MB, maar voor een ideevorming misschien wel nuttig. PB anders voor een scan als je deze MB niet hebt en het toch wilt zien.
Michel
Hallo allemaal,
na een week niets gedaan te hebben, slecht weer en geen zin, vandaag maar eens begonnen met het weatheren van de bruggehoofden van de boogbrug. Hier eerst een foto hoe het was:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sF-5ngYzyGbTo8iAPuv-3qxyIkGc7uQUATc3EJMOFD-0=/http://files.3rail.nl/tilly/935-brug-ef-36.jpg)
En zo ziet het na 4 uur klooien eruit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPDAxSQ41aJxbZI7RqGIDPRyVCx99uxsbTbmzCCVGpr8=/http://files.3rail.nl/tilly/936-brug-ef-37.jpg)
Op foto niet zo heel goed te zien dus hier nog een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgt5UnomWylX1_gA4BEnoNbmI6E6nmRRwPuCHUP107B0=/http://files.3rail.nl/tilly/937-brug-ef-38.jpg)
En van nog korter bij:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smDfuyqJuOfOW6FuNsh6X78rwnooLIufkzFfP-X94BBk=/http://files.3rail.nl/tilly/938-brug-ef-39.jpg)
Ik ben zelf heel tevreden en ben benieuwd naar jullie reacties. Ik weet ook nog niet goed wat ik met de stalen brug moet doen, "verroest" maken of juist niet?
Groetjes, John
PS: Michel, bedankt voor de files en Ron, bedankt voor de tips :thumbup:
Dit is heel fraai geworden. Erg natuurgetrouw, met name de groene aanslag is juist door het spaarzame opbrengen heel mooi geworden.
De brug zou ik ook met mate hier en daar wat roestaccenten geven. Het lijkt mij dan in harmonie met de voorgrond.
Succes verder (het gaat dit weekend toch regenen, dus ik ben benieuwd :))
Vriendelijke groet,
Henk163
John, dat ziet er subtiel uit en dus vind ik het top!
groet,
Michiel
John,
Het ziet er schitterend uit. Mijn complimenten.
Voor wat betreft het roestig maken van de brug! Kijk hoe je de rest van de baan wil maken. Krijg je een goed onderhouden tracee, dan geen roest maar ga je ook de bovenleidingen en perronoverkappingen oud, (roestig maken) dan kun je dat mooi doorvoeren ober je gehele baan.
Gr. Sander
John,
Dat ziet er goed uit. subtiel maar heel mooi werk.. :thumbup:
Brug zou ik ook zeer subtiel hier en daar roest accenten geven. Teveel zou over de top zijn. ?immers stalen bruggen worden om de zoveel tijd helemaal opnieuw in de verf gezet.
Groetjes Harry
Je hebt het prima in je vingers :arrow:
Heel mooi die bruggehoofden
Gr mark
Hoi John,
Dit ziet er wel heel erg mooi uit!
Vincent
Hier worden we even stil van.
Schitterend die bruggenhoofden, de tand des tijds heeft het beton al aardig geraakt.
Stalenbrug kan je spuiten in de kleur AS-14 van Tamya Color en dan spaarzaam wat roest aanbrengen gevolgd door een drybrush met aqua color 36187 en een klein vleugje witte drybrush als finishing touch hier en daar.
Goedemorgen allemaal,
en weer bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Citaat van: uermend op vrijdag 13 april 2012, 22:21:22
Voor wat betreft het roestig maken van de brug! Kijk hoe je de rest van de baan wil maken. Krijg je een goed onderhouden tracee, dan geen roest maar ga je ook de bovenleidingen en perronoverkappingen oud, (roestig maken) dan kun je dat mooi doorvoeren ober je gehele baan.
Hoi Sander,
is wel een goed tip :thumbup:
Citaat van: tomhas op zaterdag 14 april 2012, 09:32:21
Stalenbrug kan je spuiten in de kleur AS-14 van Tamya Color en dan spaarzaam wat roest aanbrengen gevolgd door een drybrush met aqua color 36187 en een klein vleugje witte drybrush als finishing touch hier en daar.
Hoi Tomhas,
ik zie dat AS-14 een olijfgroene kleur is en dat je een vergelijkbare brug op jouw (prachtige!) baan daarmee behandeld hebt. Kun je een close-up van die brug voor me maken?
Wat is 36187 voor een kleur? (merk?)
Groetjes, John
Hoi John,
Ziet er erg mooi uit, mooie kleurstelling.
g.r Henk
Hoi John,
Prima gelukt. :thumbup:
Gr.
René
John
Ziet er weer super uit
Ruud
Citaat van: Tilly op zaterdag 14 april 2012, 10:19:46
Goedemorgen allemaal,
Citaat van: tomhas op zaterdag 14 april 2012, 09:32:21
Stalenbrug kan je spuiten in de kleur AS-14 van Tamya Color en dan spaarzaam wat roest aanbrengen gevolgd door een drybrush met aqua color 36187 en een klein vleugje witte drybrush als finishing touch hier en daar.
Hoi Tomhas,
ik zie dat AS-14 een olijfgroene kleur is en dat je een vergelijkbare brug op jouw (prachtige!) baan daarmee behandeld hebt. Kun je een close-up van die brug voor me maken?
Wat is 36187 voor een kleur? (merk?)
Groetjes, John
Hoi John, 36187 is van Revell Aqua Color Erdfarbe (Aarde kleur)
Close-up zal ik vanmiddag maken, dan heb ik net wat beter licht in de kamer.
Ik hoop dat je hier wat aan hebt anders hoor ik het wel.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7ZU2eGtLlUG6Sd8cr_TExOg6qqUZOOVh5N3UpP7e1tI=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-8D7LIBHE.jpg)
ziet er mooi uit die brug :D
ik vind hem er geslaagd uit zien
ik zie bij sommige modelbanen ook wel eens van dat mos of klimop planten bij dat soort bruggen staan
ga jij ook nog zoiets maken?
mvg oetbeem
Hoi John,
Zie net dat je de bruggehoofden gedaan hebt. Ziet er prima uit zo en nu niets meer aan doen, ik bedoel dat meer omdat je als je tzt de scenery er om heen gaat aanleggen je altijd nog lichte nuances kan aanbrengen maar dan moet je eerst een totaal plaatje hebben. Ook de alg aanslag in de bogen zit er mooi rustig op.
Je ben nou maar eens een beetje tevreden hoor John :P
Vwb de brug sluit ik me aan bij Sander, als deze brug in een normaal bereden traject ligt zal het toch onderhouden worden en weinig roest aanwezig zijn althans niet intensief. Tom z'n kleur is zeker niet verkeerd maar Panzer Grau van Revell is ook een optie. Bekeek je brug nog even een paar pagina's terug maar bestaat uit veel L profiel dus je kan logisch na gaan waar je vuil gaat zitten en als ik het goed zie dan zitten er geen klinknagels aan je brug vind ik persoonlijk jammer maar m'n lenzen zijn momenteel ook af dus misschien zie ik ze over het hoofd.
Heb nog wel net maskers en filters binnen voor dit soort objecten te behandelen, kennen wij niet in onze modelbouw wereld maar komen uit een andere modelbouwhoek, prachtig spul voor subtiele resultaten.
Ga er nu niet verder over uitwijden want dat wordt een heel verhaal en zit zelf nog te expirimenteren hiermee maar als je interesse heb geef je het maar aan.
Succes verder weer John.
Mvg Ron :)
John,
Die bruggenhoofden zien er top uit zo , allen nog een kleine stoflaag overje
brug dan is het hellemaal af.
grt Johan
Goedemorgen allemaal,
weer super al die reacties :thumbup:
Citaat van: tomhas op zaterdag 14 april 2012, 14:15:09
Ik hoop dat je hier wat aan hebt anders hoor ik het wel.
Hoi Tomhas,
bedankt voor het plaatsen van de foto, dit ziet er super uit :thumbup:
Citaat van: oetbeem op zaterdag 14 april 2012, 14:19:28
ik zie bij sommige modelbanen ook wel eens van dat mos of klimop planten bij dat soort bruggen staan
ga jij ook nog zoiets maken?
Hallo Oetbeem,
misschien wel of misschien niet. Ik heb nog geen idee, we zien wel tijdens de bouw hoe het zich ontwikkeld.
Citaat van: ron van den broek op zaterdag 14 april 2012, 18:20:37
Je ben nou maar eens een beetje tevreden hoor John :P
Hoi Ron,
ben ik nu ook, het is ook mijn eerste weatheringsproject dus kan niet anders dan tevreden zijn. Gezien jullie reacties kan ik nu rustig deze bruggehoofden een definitieve plaats geven.
Citaat van: ron van den broek op zaterdag 14 april 2012, 18:20:37
Vwb de brug sluit ik me aan bij Sander, als deze brug in een normaal bereden traject ligt zal het toch onderhouden worden en weinig roest aanwezig zijn althans niet intensief. Tom z'n kleur is zeker niet verkeerd maar Panzer Grau van Revell is ook een optie. Bekeek je brug nog even een paar pagina's terug maar bestaat uit veel L profiel dus je kan logisch na gaan waar je vuil gaat zitten en als ik het goed zie dan zitten er geen klinknagels aan je brug vind ik persoonlijk jammer maar m'n lenzen zijn momenteel ook af dus misschien zie ik ze over het hoofd.
Even nog een paar nachtjes slapen over de kleur.
Deze brug van Hack is niet zo mooi gedetaillieerd als de Fallerbrug op de foto van Tomhas. De brug bestaat inderdaad uit hoekprofielen en er zijn jammer genoeg geen klinknagels nagebootst :?
Citaat van: brunigbahn op zaterdag 14 april 2012, 19:10:15
alleen nog een kleine stoflaag over je brug dan is het hellemaal af.
Johan,
dit is inderdaad ook een optie, de huidige kleur handhaven en alleen ietwat verwering aanbrengen.
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Hoi John,
Het ziet er wederom prachtig uit. Roest op de boogbrug is echt geen must. In het echt is toch ook niet iedere brug verroest. Wat is wel zou doen is een drywash laag aanbrengen om zo iets meer detail aan te brengen.
Succes en groet,
Ronald
Nog ideeën nodig voor het weatheren van een (betonnen) brug?
Klikkerdeklik (http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/147742/kategorie/Deutschland~Bahntechnische+Anlagen+und+Kunstbauten~Brucken+und+Kreuzungsbauwerke.html)
edit wakkie: link ingekort.
Hoi Piet,
bedankt voor de link :thumbup:
Als je op internet verder zoekt naar deze brug dan vind je meer interessante info. Zo ook op Wikipedia:
Laufenmuehle-Viadukt (http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Laufenmuehle-Viadukt.jpg)
Bij deze brug zie je nog de "afdrukken" van de bekistingen waarin de beton gegoten is. De betonmallen van Spörle hebben dit ook maar mijn brug heeft dit helaas niet. Mocht er op mijn baan ergens een tweede betonbrug komen dan wordt dit zeker overwogen ;)
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op donderdag 19 april 2012, 00:35:39
Hoi Piet,
bedankt voor de link :thumbup:
Als je op internet verder zoekt naar deze brug dan vind je meer interessante info. Zo ook op Wikipedia:
Laufenmuehle-Viadukt (http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Laufenmuehle-Viadukt.jpg)
Bij deze brug zie je nog de "afdrukken" van de bekistingen waarin de beton gegoten is. De betonmallen van Spörle hebben dit ook maar mijn brug heeft dit helaas niet. Mocht er op mijn baan ergens een tweede betonbrug komen dan wordt dit zeker overwogen ;)
Groetjes, John
Op alle foto's van betonnen bruggen of pilaren zie je inderdaad afdrukken van de bekisting. In vergelijking daarmee is jouw brug inderdaad erg glad.
Als je het eerste deel van mijn link pakt vindt een enorm overzicht aan kunstwerken in de spoorwereld
Citaat van: Tilly op donderdag 19 april 2012, 00:35:39
Bij deze brug zie je nog de "afdrukken" van de bekistingen waarin de beton gegoten is. De betonmallen van Spörle hebben dit ook maar mijn brug heeft dit helaas niet. Mocht er op mijn baan ergens een tweede betonbrug komen dan wordt dit zeker overwogen ;)
Groetjes, John
Zou je dat niet alsnog kunnen doen? Niet met gips, maar met de airbrush en wat verf-mallen?
Citaat van: EgMaf op donderdag 19 april 2012, 16:18:38
Citaat van: Tilly op donderdag 19 april 2012, 00:35:39
Bij deze brug zie je nog de "afdrukken" van de bekistingen waarin de beton gegoten is. De betonmallen van Spörle hebben dit ook maar mijn brug heeft dit helaas niet. Mocht er op mijn baan ergens een tweede betonbrug komen dan wordt dit zeker overwogen ;)
Groetjes, John
Zou je dat niet alsnog kunnen doen? Niet met gips, maar met de airbrush en wat verf-mallen?
Dat is zeker mogelijk met de airbrusch, gewoon een malletje maken en heel licht de contouren spuiten. Wel even proberen op een plaatje hout of zo, vr gr Arie
Piet, EgMaf, Arie,
ik laat de brug zoals hij nu is, hij ziet het er precies uit zoals ik mij van te voren voorgesteld had :)
Bij een volgend "betonnen" project gaan we weer iets anders proberen.
Ik ben momenteel wat aan het experimenteren met het verven van gips dat eerst behandeld is met een voorstrijkmiddel maar dit wil nog niet echt lukken. Voor de rest is het rustig want er zijn wat klusjes in en rondom huis te doen dus een volgende update zal nog wel even op zich laten wachten.
Groetjes, John
Hallo John,
Ik volg je nu al jaren en heb veel bewondering voor je gekregen in de loop van tijd.
Maar wat ik mij nu afvraag is stel er ontspoort een trein tegen de muur hoe kom je hier dan bij??
Moet je dan je halve baan afbreken.
vr.gr. Günther.
Go go gadget arm! :D
Hallo John,
Ik heb weer met veel bewondering naar je kunsten gekeken hoe je dat bruggetje gemaakt heb. Ook je kasteel (ruïne) is super gedetailleerd en zal zeker een eyecatcher worden op je baan. Wordt wel kleuren mengen geblazen.... :D
Groeten Ronald :)
Citaat van: Günther op vrijdag 27 april 2012, 11:19:10
Maar wat ik mij nu afvraag is stel er ontspoort een trein tegen de muur hoe kom je hier dan bij??
Moet je dan je halve baan afbreken.
Günther,
in dit gedeelte worden twee toegangsluiken gebouwd.
De bouw van de baan staat momenteel op een laag pitje maar dat wil niet zeggen dat we helemaal niets doen ;)
Gisteren gestart met het bouwen van een enkelsporig tunnelportaal tbv het bergtraject. Hier eerst een overzichtsfoto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_zigfUei9O4GudIntNGkvsRFFcrTC3NoXHCYq4goKsA=/http://files.3rail.nl/tilly/939-tunnelportaal-f-enkel-1.jpg)
Het gaat dus om het bovenste spoor.
Eerst heb ik een tunnelportaal geplaatst met daarachter enkele tunneldelen en dan alleen die van de binnenboog. Portaal en tunneldelen zijn gemaakt met gips en mallen van Spörle.
Vervolgens zijn de naden dichtgemaakt en is dit gedeelte op kleur gebracht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srHsLbXoNNqjs11FTIg9RWKbJYphIU7O0wRNMjhZnIiU=/http://files.3rail.nl/tilly/940-tunnelportaal-f-enkel-2.jpg)
De tunneldelen tbv de buitenboog zijn ook op maat gemaakt en geverfd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWh_Nw4NPpkrhxUxYr1WuG55dFWuwvpQ9aIV45nzWDEo=/http://files.3rail.nl/tilly/941-tunnelportaal-f-enkel-3.jpg)
Vervolgens zijn deze provisorisch op z'n plaats gezet dus nog niet gelijmd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spnAg8D_ZY2MtTnyeYZuD0m8p4ascUcjZIbblRKJNJKQ=/http://files.3rail.nl/tilly/942-tunnelportaal-f-enkel-4.jpg)
Gezien(met flits) vanuit de "ingang" is dit dan het beeld:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYcToRfWx4QWkIFVYT8BDaTOZ3RDcACQQQiuK9uRaVjA=/http://files.3rail.nl/tilly/943-tunnelportaal-f-enkel-5.jpg)
Dit vind ikzelf al heel geslaagd maar nu komen we bij een probleem. Hoe krijg ik nu de rails geballast en geweatherd? Bij het dubbelspoor is er genoeg ruimte maar bij dit enkelspoor is de bereikbaarheid "van boven" zeer beperkt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s38oA953QOvzcGWvvkLYXU7c1VJhvVImeodE83hrg5qk=/http://files.3rail.nl/tilly/944-tunnelportaal-f-enkel-6.jpg)
Hoe doen jullie dit?
Groetjes, John
Hi John,
Voor het ballasten van de rails zou ik tewerk gaan met een "puntzakje". Rol een A4 blad konisch op tot je een soort heel fijn trechtertje hebt, kleef het dicht, doe er je ballast in en knip dan een klein puntje af onderaan. Zo krijg je een lange smalle trechter om ballast mee te strooien. Voor het open wrijven of verdelen van de ballast gebruik je een penseel met lange steel en voor het indruppelen met lijm of latex gebruik je een grote spuit (bvb eentje van 20 ml) met een stukje plastic of rubber slangetje er op zoals ze in de ziekenhuisen gebruiken om een infuus aan te leggen.
Dan kan je het ballasten alvast doen. Het weatheren is een andere vraag, daar heb ik geen ervaring mee.
Succes
Dani
Hoi John,
Dat ziet er heel netjes uit :thumbup: Misschien moet je het wel andersom doen. Eerst ballasten en weatheren en dan de buitenste wand plaatsen. (of allebei)
Succes
Met vriendelijke groet,
Leon
Dani, Leon,
bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Van beide voorstellen valt wel wat te zeggen :)
Groetjes, John
hallo tilly
prachtig gemaakt die tunnel!!
als je de binnenkant wil wheateren en ballastenzou ik ook indd eerst dat doen en dan pas de tunnel eromheen maken zodat je meer ruimte hebt
mvg danny
dat probleem heb ik opgelost door gebruik te maken van iets wat mijn zoon graag drinkt nl chocomelk.Ik heb nl het flesje daarvan ,met afneembare dop, omgebouwd als strooiflesje.Gewoon in de dop een gaatje iets kleiner maken dan een rietje wat gebruikt wordt bij coctails.Rietje in lijmen.Daar zit aan het uiteinde een plooibaar deel aan waardoor die plaatsen makkelijk bereikbaar zijn.Idem flesje voor de aangelengde houtlijm en probleem opgelost.Deze methode kan ik zelfs gebruiken als de tunnel al dicht was gemaakt.Strooit trouwens ook veel nauwkeuriger.
Danny,
dit is inderdaad misschien wel het makkelijkste om één kant eerst te doen :)
Johnny,
geniaal, dit gaan we maken. Bedankt voor de tip!
Groetjes, John
Hallo John,
Het is jammer dat de meeste tunneldelen straks niet meer goed zichtbaar zijn.
Vind ze erg mooi gemaakt en geschilderd.
Het blijft elke keer weer een genoegen om naar je baan te kijken en de bouw te volgen.
vr.gr. Günther
John,
mss nog een kleine opmerking : laat het rietje aan de binnenkant van het flesje ongeveer 2 cm langer dan de bovenzijde van het deksel.Dan kan je beter doseren bij het strooien.
Mercy Günther en Johnny :thumbup:
Ik heb zojuist de railstaven bruin geschilderd en de rails één zijde geballast. Dat ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svjXTbDE_-HoaEVfLEHUwWhKqyHeAHkv6n8NC-IxeKFQ=/http://files.3rail.nl/tilly/945-tunnelportaal-f-enkel-7.jpg)
Bij een volgens portaal ga ik wel de tunneldelen nog iets hoger plaatsen. Nu verdwijnen de onderste 3 - 4mm onder de ballast :?
Vanmiddag de andere delen lijmen en dan morgen de andere zijde ballasten.
Groetjes, John
John,vind dat heel goed zo.Als die 3 a 4 mm verdwijnen dan komt dat echter over.Is dan juist of het ballast ertegenop is gelegd.Mss nog hier en daar een tikkeltje groen erbij.Heb je weer de indruk dat er wat onkruid groeit.
In de tunnel zal niet veel onkruid groeien, beetje weinig licht... Dus, op z'n hoogst vlak bij de ingang en ach, het wordt toch donker, dus je ziet er niks van 😃😊
Je luistert goed ;) :P Zo zie je maar dat het forum loont. Ben het met bellejt eens. Dit is mooier en niemand zegt straks iets over die 3 mm. Durf te wedden dat niemand het opvalt.
Met vriendelijke groet,
Leon
Ziet er goed uit John! Gewoon op deze wijze je rails "verroesten" en balasten. Dit werkt het beste.
Hallo John,
Ziet er keurig uit, net als anders weer keurig gedaan.
Misschien een optie om langs de buitenkant van de railbedding het wat meer op te vullen met het blauwe isolatie zodat je minder ballast hoeft te gebruiken.
Vindt persoonlijk dat de tunnelwand vooral aan de binnenkant er licht van kleur is denk daarbij aan de stoomloc's die voor veel zwarte rook kunnen zorgen.
Sucecs en blijf je volgen.
Groet Wim.
Het is in ieder geval voldoende voer voor inspiratie. Zijn die mallen op zich nog steeds te koop? Ik heb wel email adressen en zo gevonden, maar had verwacht dat e.e.a. wel via een website zou zijn te bewonderen. Wel heb ik een ander vraagje, het balast en de tunnelwanden zien er zo prachtig uit. Maar wat doe je normaliter met het dak? En evt. dubbelspoor?
Heren,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Inmiddels zijn alle muurdelen al verlijmd en zijn de rails voorzien van ballast. Hier een inkijkje:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPNHuRGwlB9XGrlqJ-hEttHiNsBp8y3of7YhJt1aVg8A=/http://files.3rail.nl/tilly/946-tunnelportaal-f-enkel-8.jpg)
Ik heb het nu als volgt gedaan: eerst een muurdeel met houtlijm geplaatst en vervolgens 30 min laten drogen. Daarna bij dit stukje muur ballast aangebracht en verlijmd. Vervolgens weer een muurdeel geplaatst en weer 30min gewacht zodat dit ietwat vast staat. Daarna weer ballast aangebracht en zo verder, werkt perfect :thumbup:
Citaat van: Wim N op donderdag 03 mei 2012, 14:46:39
Vindt persoonlijk dat de tunnelwand vooral aan de binnenkant er licht van kleur is denk daarbij aan de stoomloc's die voor veel zwarte rook kunnen zorgen.
Wim,
zodra de tunnelwand ook van boven afgedekt is, gaat het allemaal wat donkerder lijken. Deze foto is trouwens genomen met flits maar speciaal voor jouw nog ene zonder:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sX6KCK91RsjPs_Ccbjd0BdUJ_DE8Y8dmlwEy8rFHIcxQ=/http://files.3rail.nl/tilly/947-tunnelportaal-f-enkel-9.jpg)
Beter? :D
Albert,
het "dak" ga ik hoogstwaarschijnlijk dichtmaken met op kleur gebrachte wegneembare 4mm multiplex plaatjes.
Ik zal je zo dadelijk een PDF sturen met info over Spörle.
Groetjes, John
Bedankt voor de catalogus. Deze had ik al wel gevonden op het web, maar is fijn om te hebben. Ik vroeg mij alleen af of ze nog geleverd worden en wat de actuele prijzen zijn. Ik zal de leverancier zelf een mailtje sturen. Wie weet is er inmiddels een recente prijslijst. Ik blijf het super vinden wat je maakt overigens. Ik kijk zelf nog tegen een geheel houten plaat aan ;-) Maar het rijdt, en da's ook al heel wat.
ziet er mooi gelukt uit, John !
Hallo John,
Ja dit scheelt wel dat het nu wat dichter is gemaakt maar neem niet weg om aan de bovenkant nog even de drybrush techniek uit te voeren. :thumbup:
Ik mis nog wel ballast tussen de railstaven, niet te snel gaan hoor.
Zo'n kwaliteit modelbaan met geen ballast tussen de railstaven John kop op man, nu het toch geen schilder weer is voor de buitenboel. ;)
Groet Wim.
Citaat van: Wim N op donderdag 03 mei 2012, 17:02:30
Zo'n kwaliteit modelbaan met geen ballast tussen de railstaven John kop op man, nu het toch geen schilder weer is voor de buitenboel. ;)
Je weet niet wat je me hiermee aandoet :roll: :D
John
Het ziet er goed uit alleen lijkt het heel krap?We hebben laatst een paar nieuwe passagierswagons gekocht en konden direct her en der met de beitel aan de gang omdat ze aanliepen en dat was vooral in bochten.We hopen toch wel dat je het met je langste wagon getest hebt?
Harald & Alex
Hoi John,
Tunnelportaal en -wand zien er mooi uit zo.
Ben ook benieuwd hoe het eruit komt te zien als de bovenzijde dicht is.
Zal het merk Spörle ook eens op m'n lijstje zetten.
Zelf moet ik ook enkele tunnels maken, dus kijk bij jou dan even goed af ;).
Groeten,
Ton.
Hallo John,
Mooi gemaakt die tunnel zo met die zijwanden en de ballast komt het geslaagd over :thumbup:
Mooie hobby allemaal en geniet ervan hoe mensen steeds iets naar eigen idee maken een ieder leert van elkander wat zo mooi is aan deze forum alleen kom vaak tijd tekort om het allemaal te kunnen volgen.
Met vriendelijke groeten,
Theo. :)
Goedemiddag,
eerst enkele reacties:
Citaat van: harald en alex op donderdag 03 mei 2012, 20:07:17
Het ziet er goed uit alleen lijkt het heel krap?We hebben laatst een paar nieuwe passagierswagons gekocht en konden direct her en der met de beitel aan de gang omdat ze aanliepen en dat was vooral in bochten.We hopen toch wel dat je het met je langste wagon getest hebt?
Harald & Alex,
dit is natuurlijk getest. De straal is R3 dus ruimte genoeg :)
Citaat van: Yeoman op donderdag 03 mei 2012, 20:24:43
Zelf moet ik ook enkele tunnels maken, dus kijk bij jou dan even goed af ;).
Ton,
is geen probleem, daar is het forum tenslotte voor.
Citaat van: th op donderdag 03 mei 2012, 22:27:58
Mooie hobby allemaal en geniet ervan hoe mensen steeds iets naar eigen idee maken een ieder leert van elkander wat zo mooi is aan deze forum alleen kom vaak tijd tekort om het allemaal te kunnen volgen.
Theo,
en zo is het!
Ik spring nu een beetje van de hak op de tak maar om het bergtraject definitief te kunnen leggen moest de "Hochbogenbrücke" van Hack nog een kleur krijgen. Ik ben uiteindelijk op m'n gevoel afgegaan en heb besloten om de brug groen te maken. Om ervoor te zorgen dat jullie goed het verschil kunnen zien, hier eerst een foto van de orginele kleur:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPDAxSQ41aJxbZI7RqGIDPRyVCx99uxsbTbmzCCVGpr8=/http://files.3rail.nl/tilly/936-brug-ef-37.jpg)
Nu kreeg ik van forumlid Tomhas de tip van Tamiya color AS-14(olijfgroen). Zo'n spuitbus van 100ml kost tussen de ?8,- en ?11,- maar de ellende is dat daar ook nog verzendkosten bovenop komen :(
Toen maar besloten om Anita kleur "antiek groen" te gebruiken. Deze verf heb ik enkele maanden geleden gekocht op de beurs in Houten en komt uit een setje van ik meen 6 kleuren. Alles wat ik tot nu toe op kleur gebracht heb is afkomstig uit dit setje dus dat was de aankoop zeker waard.
Maar goed, deze potjes zijn niet zo groot dus maar flink aanlengen met water in de verhouding van 1 deel verf op 3 delen water. Hier een close-up van de kleur en het mengpotje:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sptWUtgNHRpbKQU1wgVb4Ut6ZVhypN2hEbkBIFIAoAjM=/http://files.3rail.nl/tilly/948-brug-ef-40.jpg)
Vervolgens de brug in twee keer met de airbrush gespoten en hier is die dan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5TyzKc5vtWKpEEJLuCuyj6VAcO1eO25NGzseXUIsjqE=/http://files.3rail.nl/tilly/949-brug-ef-41.jpg)
En nog een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sztgJRSrmJs5zuYCH4MlOPXii0j-7PpMgBgfOPFmuAm4=/http://files.3rail.nl/tilly/950-brug-ef-42.jpg)
De brug past nu net iets beter bij de bruggehoofden. Morgen nog wat weatheren en dan kunnen de rails definitief op hun plaats gelegd worden.
Groetjes, John
Mooi :important: :thumbup:
John,
Ik volg al een tijdje je draadje, en elke keer weer weet je me verbazen met het ogenschijnlijke gemak waarmee je alles in elkaar zet of bouwt.
Nu ook weer met je tunnel en je brug, ik kan hier alleen maar van dromen.
Zeker zal ik je blijven volgen, om ideeen op te doen en om naar je vorderingen te kijken.
Groetjes Martin
Het ziet er ècht mooi uit. Heb je bij het roestig maken van je rails toevallig ook zo'n potje (roestkleur) van Anita Decor gebruikt?
Met vriendelijke groet,
Henk163
Heren,
bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Citaat van: Henk163 op vrijdag 04 mei 2012, 12:58:27
Heb je bij het roestig maken van je rails toevallig ook zo'n potje (roestkleur) van Anita Decor gebruikt?
Henk,
nee, maar die wilde ik wel gaan proberen. De rails heb ik nu geschilderd met Model Air Oxido 71080 rust. Dit potje had ik enkele maanden geleden mee laten komen met de airbrush.
Groetjes, John
Mooi kleurtje John, voor je brug.
Van dichtbij lijkt hij net echt.
grt. Günther.
Mooie kleur voor de brug.
ziet er prachtig uit
komt er binnenkort ook een filmpje of is je baan hier nog niet klaar voor?
mvg danny
erg mooi John, goede kleurkeuze, nog wat vuil erop en top.
gr. Henk
Bekend kleurtje, exact dit kleurtje vormt de basis van mijn gipsstraten :), ook mooi voor de brug, vr gr Arie
Mooie brug Tilly!
Ik vroeg me af: ik heb eens zitten googlen op stalen railbruggen, in de meeste gevallen ligt er geen grind op. Vaak wel bielzen, al zie je ook wel eens dat de spoorstaaf op een andere wijze aan de brug wordt bevestigd (op een betonplaat bijvoorbeeld). Maar mijn punt is: zou het de moeite lonen om het stukje spoor over de stalen brug in K-rail uit te voeren? Of eventueel met losse sporen iets te proberen? Daar wordt het net weer iets realistischer van.
Het was maar een gedachte. Ga lekker door, ik vind je baan erg fraai!
edit: sorry, niet goed gekeken...
Doef,
Blader eens een pagina terug (of twee)
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg641594#msg641594 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg641594#msg641594)
Hallo John,
Net weer het nodige gelezen en ik vind je tunnel ingang met de ballast erg geslaagd.
Sinds kort ben ik zelf ook weer in het bezit van de nodige mallen en als ik dit zie beginnen mijn handen te jeuken :)
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Met veel belangstelling het hele verslag gelezen over de bouw van je baan. (Ok, hier en daar wat overgeslagen...) Veel van de beschreven problemen zijn erg herkenbaar maar door de omvang van de baan ontstaan ook weer nieuwe vraagstukken. Spannend om te lezen en de resultaten zijn geweldig! Ik blijf dit volgen.
Citaat van: doef op vrijdag 04 mei 2012, 16:51:43
edit: sorry, niet goed gekeken...
Doef, geeft niets, John zijn draadje is ondertussen een kabel geworden :D als we wat over het hoofd zien is dat geen schande. Als je op google 3railforum in typt dan geeft autosearch al gelijk Tilly aan!!
zegt wel hoeveel mensen John volgen.
John,
Ben je niet bang dat de brug met zijn huidige antiek groene kleur weg valt in de omgeving? Als straks de bergwanden hun kleur hebben zullen dit ook groene en grijze tinten zijn.
Je tunnel portaal is echt AWSOME!!! Ik zie het al helemaal voor me dat een mooie Wurtembergse K de tunnel uit komt om het bergtraject te bedwingen!
John, je blijft voor iedereen een groot voorbeeld!
Goedemiddag,
Citaat van: oetbeem op vrijdag 04 mei 2012, 14:46:54
komt er binnenkort ook een filmpje of is je baan hier nog niet klaar voor?
Danny,
vooralsnog niet. Als je naar de inhoudsopgave gaat op pagina 1 dan kun je de links zien naar enkele filmpjes die in het verleden gemaakt zijn, hier moet je het voorlopig mee doen ;)
Citaat van: dolphin op vrijdag 04 mei 2012, 16:12:29
Bekend kleurtje, exact dit kleurtje vormt de basis van mijn gipsstraten :), ook mooi voor de brug, vr gr Arie
Arie,
heb je die wegdelen dan eerst in deze kleur groen geverfd? 8o
Citaat van: wimdekker op zaterdag 05 mei 2012, 10:45:56
Ben je niet bang dat de brug met zijn huidige antiek groene kleur weg valt in de omgeving? Als straks de bergwanden hun kleur hebben zullen dit ook groene en grijze tinten zijn.
Wim,
geen idee, de toekomst zal het uitwijzen ;)
Citaat van: wimdekker op zaterdag 05 mei 2012, 10:45:56
John, je blijft voor iedereen een groot voorbeeld!
Wim,
fijn dat je zo enthausiast bent maar je moet niet overdrijven. Ja, de baan is groot en de eerste projectjes zijn goed geslaagd maar dit zegt nog niets over het eindresultaat en daar gaat het tenslotte om.
Ik moet nog veel leren en zo lopen we vandaag weer een tegen een nieuw probleem aan. Het grijze ballast is helemaal zwart geworden. Het lijkt erop dat de verdunde houtlijm na 2 dagen nog nat is 8o
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svdFUEwkhqwf419-Hayz2Fb3yOqIYyyMgubD3kcFCy5E=/http://files.3rail.nl/tilly/951-tunnelportaal-f-enkel-10.jpg)
Dit is volgens mij niet normaal. Bij eerdere testen met bruine ballast is mij dit grote kleurverschil niet opgevallen. Nu was de verdunde houtlijm al enkele maanden oud maar daar kan dit toch niet aan liggen?
Groetjes, John
Hey Jhon,
Kun je ook voelen dan dat de lijm nog nat is? want na een paar uur moet ook verdunde houtlijm toch droog worden (en anders sowieso de volgende dag, dat is mn eigen ervaring) heb je de lijm niet wat te dun gemaakt? of mischien te veel zeepsop er in?
Groeten Jan Willem
Citaat van: Tilly op zaterdag 05 mei 2012, 16:20:48
Goedemiddag,
Citaat van: oetbeem op vrijdag 04 mei 2012, 14:46:54
komt er binnenkort ook een filmpje of is je baan hier nog niet klaar voor?
Danny,
vooralsnog niet. Als je naar de inhoudsopgave gaat op pagina 1 dan kun je de links zien naar enkele filmpjes die in het verleden gemaakt zijn, hier moet je het voorlopig mee doen ;)
Citaat van: dolphin op vrijdag 04 mei 2012, 16:12:29
Bekend kleurtje, exact dit kleurtje vormt de basis van mijn gipsstraten :), ook mooi voor de brug, vr gr Arie
Arie,
heb je die wegdelen dan eerst in deze kleur groen geverfd? 8o
Citaat van: wimdekker op zaterdag 05 mei 2012, 10:45:56
Ben je niet bang dat de brug met zijn huidige antiek groene kleur weg valt in de omgeving? Als straks de bergwanden hun kleur hebben zullen dit ook groene en grijze tinten zijn.
Wim,
geen idee, de toekomst zal het uitwijzen ;)
Citaat van: wimdekker op zaterdag 05 mei 2012, 10:45:56
John, je blijft voor iedereen een groot voorbeeld!
Wim,
fijn dat je zo enthausiast bent maar je moet niet overdrijven. Ja, de baan is groot en de eerste projectjes zijn goed geslaagd maar dit zegt nog niets over het eindresultaat en daar gaat het tenslotte om.
Ik moet nog veel leren en zo lopen we vandaag weer een tegen een nieuw probleem aan. Het grijze ballast is helemaal zwart geworden. Het lijkt erop dat de verdunde houtlijm na 2 dagen nog nat is 8o
(https://files.3rail.nl/tinypic/2jd5imb.jpg)
Dit is volgens mij niet normaal. Bij eerdere testen met bruine ballast is mij dit grote kleurverschil niet opgevallen. Nu was de verdunde houtlijm al enkele maanden oud maar daar kan dit toch niet aan liggen?
Groetjes, John
Hoi John, met het maken van mijn testplankje ballasten met vloeibaar rubber ben ik hier ook tegenaan gelopen. Ik had toen ballast van Anita decor, als je op onderstaande foto kijkt zie je het rechter deel van de rail ( ook donker). In het bakjes was dit ook een mooie kleur (licht)grijs. Dit is nooit meer licht geworden, ook niet na maanden drogen 8o 8o 8o. Vandaar mijn uiteindelijke keuze van Woodland ballast, wel duur, maar zoooo mooi.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snqXGNVNOpL_QGUamOrHeN1wAAhb1S7z3ybszwd29SDg=/http://i636.photobucket.com/albums/uu85/dolphin1967/ballasten15.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9KfDA37BcxWqvvwWYRDcRoGm_fmwDB-M6QNGPAzmDuk=/http://i636.photobucket.com/albums/uu85/dolphin1967/ballasten1.jpg)
Het kleine rechter potjes is het materiaal van Anita decor wat na verlijmen donker wordt.
vr gr Arie
Nb de kleur antiek groen van Anita decor heb ik net als de overige gebruikte kleuren heel sterk verdund transparant aangebracht. Ik heb dus nooit een legergroene weg gehad :D. (Eventueel terug te vinden in mijn index).
Goed dat ik dit lees...
Ik heb bij Anita Decor 4 potjes met ballast gekocht :P Ga nu toch eers even een proefstukje ballasten om te kijken of de bruin/grijze kleur bij mij ook gaat veranderen.
Overigens ga ik Schotter-Kleber (61134) van Noch gebruiken.
Nou, afwachten dus.
Vriendelijke groet,
Henk163
Citaat van: Janvis op zaterdag 05 mei 2012, 16:30:48
Kun je ook voelen dan dat de lijm nog nat is? want na een paar uur moet ook verdunde houtlijm toch droog worden (en anders sowieso de volgende dag, dat is mn eigen ervaring) heb je de lijm niet wat te dun gemaakt? of mischien te veel zeepsop er in?
Jan-Willem,
de steentjes voelen niet nat aan, het lijkt allemaal goed gedroogd.
Arie,
ik vond ook nog deze test van William:
Klikklak (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=24108.msg642318#msg642318)
Hier wordt trouwens het kleurverschil bij gebruik van houtlijm bevestigd. Ik heb hier ook nog een fles vloeibaar rubber staan maar nog niet getest.
Citaat van: Henk163 op zaterdag 05 mei 2012, 16:57:39
Goed dat ik dit lees...
Ik heb bij Anita Decor 4 potjes met ballast gekocht :P Ga nu toch eers even een proefstukje ballasten om te kijken of de bruin/grijze kleur bij mij ook gaat veranderen.
Overigens ga ik Schrotter-Kleber (61134) gebruiken.
Henk,
van tevoren testen is inderdaad geen overbodige luxe, ben benieuwd.
Groetjes, John
Hoi John,
Ik gebruik van busch de schotter, speciaal voor marklin c rail,deze kleurt na droging gelijk op als de rail zelf, geen kleurverschil. is wel wat duurder per zakje maar wel erg mooi.
gr. Henk
Hoi John,
Het ligt aan de steensoort die gebruikt word voor de ballast ,
vogens mij gebruikt anita-dekor Diabas dat heeft een poreuze werking
dus zal vocht opzuigen en daarna donker grijs tot zwart worden.
Dus het is van balang welke steensoort je koopt, i.v.m de kleur.
Ik heb zelf woodland en heki met elkaar gemengd en geen kleurverschil
na het inlijmen kunnen ontdekken.
Grt Johan
John,
Anita Decor strooisel wordt inderdaad donkerder. Dat was bij mij ook maar, ik vond dat niet erg want ik ben daarna met roestverf erover gegaan. Als je het licht wil houden zal je een ander merk moeten nemen.
Mvg.
Olaf
Is het zo erg? Als ik in het echt kijk zie ik ook vele, vele kleuren. Alles hoeft toch niet even egaal en hetzelfde te zijn? Ik zou me er geloof ik, niet aan storen. Maar ik ben ook maar een beginner op dit gebied.
Even terugkomende op de bijdragen van 27 april jl., mbt. de enkelsporige tunnel , wil ik graag toch nog iets aandragen nu het nog kan (er zullen immers na het baanplan bekeken te hebben nog vele tunnels moeten volgen). Ivm. de juist in bogen geringere vrije ruimte (lange wagons) is het voor zover ik weet, altijd zo dat in bogen nooit hoefijzervormige tunnels gebouwd worden, maar tunnels waarvan de zijwanden volledig verticaal zijn ! Voor velen lijkt dit misschien een te verwaarlozen detail, maar de heer Tilly"s bouwstijl inmiddels een beetje kennende, wellicht toch van nut !? Komt nog bij denk ik dat wat afwisseling, niet qua stijl maar qua vorm, de broodnodige variatie zal geven op een baan met meerdere tunnels. Gips vormen zijn natuurlijk prachtig en werkt lekker snel, maar bij meerdere tunnels bestaat het gevaar, dat het saai zou kunnen worden .
Mvg, Trix
Heren,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Hoi Trix,
Citaat van: trix op zaterdag 05 mei 2012, 21:56:51
Ivm. de juist in bogen geringere vrije ruimte (lange wagons) is het voor zover ik weet, altijd zo dat in bogen nooit hoefijzervormige tunnels gebouwd worden, maar tunnels waarvan de zijwanden volledig verticaal zijn !
Dit is voor mij volledig nieuw, hier heb ik nog nooit van gehoord :?
Ruimte in de tunnels is er trouwens genoeg, geen enkel probleem. Variatie in tunnelbouw is natuurlijk wel een must. Niet alleen de bruggen maar ook de tunnels moeten verschillende stijlen laten zien dus hier ga ik zeker iets mee doen.
En tot slot kan ik nog enkele nieuwe aanwinsten melden. Op Ebay.de set 37525 en 42229 kunnen scoren, samen voor nog geen ?300,- :) :) :)
Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stNDygiEHrME-y44jlZ4PKsGY9LDECS66PYxTOQhM4Mw=/http://files.3rail.nl/tilly/952-37525-42229.jpg)
Zowel de loks als de wagens zien er prachtig uit maar het is wel jammer dat de rijeigenschappen van de loks bedroevend zijn. Ondanks dat ben ik er heel blij mee :)
Groetjes, John
Schitterend! Dit soort loc's brengen de modelkoorts in mij naar boven! Echt prachtig! Bij deze wil ik je ook complimenteren voor je bruggen. Ik lees je updates altijd graag. Maar elke keer zeggen dat het prachtig is gaat ook zo vervelen! ;) Dus bij deze, ze zijn schitterend.
Maar de rijeigenschappen kan je verbeteren toch? Een andere decoder erin en je kan het zo mooi maken als je wil.
Succes ermee!
Sebas
Dag John,
Poosje geleden deze aangeschaft ===> klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=33683.msg607185#msg607185)
Rijdt goed dankzij de Loksound V4.0 :important:
Dat is zijn mooie aanwinsten John!.
Jammer dat de rij-eigenschappen niet al te best zijn. Hopelijk kun je dat nog aanpassen in de (nabije) toekomst...?
Mooie aanwinsten John en voor de rijeigenschappen zijn wel oplossingen voor.
Groetjes Jac.
Citaat van: Tilly op zondag 06 mei 2012, 14:07:35
En tot slot kan ik nog enkele nieuwe aanwinsten melden. Op Ebay.de set 37525 en 42229 kunnen scoren, samen voor nog geen ?300,- :) :) :)
Zowel de loks als de wagens zien er prachtig uit maar het is wel jammer dat de rijeigenschappen van de loks bedroevend zijn. Ondanks dat ben ik er heel blij mee :)
Tja, daar zit een decoder in uit de oertijd: 14 stappen en meer krijg je daar niet uit.
Even open schroeven en een ESU plaatsen, heb ik ook gedaan ....
grv Huub
Zoals ik al schreef in #5559. 8o
Citaat van: nobody op zondag 06 mei 2012, 16:21:40
Zoals ik al schreef in #5559. 8o
:oops: overheen gekeken, sorry
Hoi John,
Mooie aanwinsten heb je gescoord.
Veel plezier ermee.
Groeten,
Ton.
Citaat van: nobody op zondag 06 mei 2012, 14:54:05
Dag John,
Poosje geleden deze aangeschaft ===> klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=33683.msg607185#msg607185)
Rijdt goed dankzij de Loksound V4.0 :important:
Tja Wim, dit is het natuurlijk B)
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Citaat van: nobody op zondag 06 mei 2012, 14:54:05
Dag John,
Poosje geleden deze aangeschaft ===> klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=33683.msg607185#msg607185)
Rijdt goed dankzij de Loksound V4.0 :important:
Ik word er altijd een beetje stil van als ik jouw geweatherde modellen bekijk...schitterend!
John heeft hier een mooi voorbeeld van de natuurgetrouwe werkelijkheid :)
Citaat van: trix op zaterdag 05 mei 2012, 21:56:51
Ivm. de juist in bogen geringere vrije ruimte (lange wagons) is het voor zover ik weet, altijd zo dat in bogen nooit hoefijzervormige tunnels gebouwd worden, maar tunnels waarvan de zijwanden volledig verticaal zijn !
Mvg, Trix
Dit lijkt mij niet juist. De hoefijzervorm creëert naar mijn idee juist meer ruimte voor overstekende wagons. De spiraaltunnels in het Gotthardtraject hebben bij mijn weten allemaal een ronde tunnelbuis.
Prachtige modellen gescoord op ebay zeg! Veel plezier er mee.
Mooie sets John. Zoals al door anderen gezegd, met een nieuwe decoder zijn de rijeigenschappen goed te verbeteren.
Hoi John.
Altijd weer prachtig om in jouw bouwtopic al het nieuws te volgen! B)
Niet alleen de experimenten met kleuren en materialen, ook het perfectioneren van tunnels en bruggen is een leerzaam onderwerp.
Ik heb wel het vermoeden dat wij regelmatig op dezelfde Ebay items bieden, ook deze sets hebben mijn belangstelling! :roll: ;)
Veel plezier en succes met deze prachtige bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi AlbertJan,
Citaat van: AlbertJan op maandag 07 mei 2012, 10:07:52
Ik heb wel het vermoeden dat wij regelmatig op dezelfde Ebay items bieden, ook deze sets hebben mijn belangstelling! :roll: ;)
zou zo maar kunnen, hier de prijzen die ik ervoor betaald heb:
42229 (http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150798007338&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:NL:3160#ht_699wt_1344) en 37525 (http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150800747860&ssPageName=ADME:L:OC:NL:3160#ht_1023wt_1139)
Veel goedkoper zul je ze denk ik niet vinden ;)
Zojuist de brug nog voorzien van een "Dustlaag". Hiervoor heb ik kleur Lava grijs/bruin van Anitadecor gebruikt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scXZ0sXNWjwbMFBCXXbkwjYkGNWFJXU8tWg4EHs6z5_o=/http://files.3rail.nl/tilly/953-brug-ef-43.jpg)
Ook deze verf verdund met water (1 : 3) en met de airbrush aangebracht. Hier eerst weer een foto voor behandeling:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZV5mDv9cMNDJYPIezEIt8JSihqp8ki4ZqROr46taZMg=/http://files.3rail.nl/tilly/954-brug-ef-44.jpg)
En dan hier erna:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_TwVBXu-H2q-pV36I4RqTclET_GrWsjeCutbuAaPHQo=/http://files.3rail.nl/tilly/955-brug-ef-45.jpg)
Opnieuw heb ik geprobeerd om het heel subtiel aan te brengen, less is immers more ;)
Groetjes, John
Hoi John,
Mooi resultaat hoor met airbrush, :thumbup: dat is iets voor mij krijg je betere resultaten mee je kan alles veel beter verfijnen.
Maar welke is nou goed wat merk betreft voor airbrush het hoeft volgens mij
echt geen dure te zijn om zoiets te doen.
Met vr groeten,
Theo. :)
Ik ga mijn airbrush zoeken, ligt ergens in het huis maar weet sinds 2005 niet meer waar ik het heb opgeborgen :P
Resultaat vind ik mooi!
Groet,
Henk163
Hallo John,
Het is een plaatje, maar je maakt er ook een plaatje van.
Ik zou zeggen houden zo.
Staat mooi met die K-rails erop.
vr.gr. Günther.
Nog even terugkomend op de ballast:
Het hangt ook af van de hoeveelheid lijm die je gebruikt, maar verkleuring is nagenoeg niet te voorkomen. Op zich ook logisch: in plaats van alle steentjes aan elkaar te lijmen, "vang" je ze in een soort van verflaag/ folie/ deken (ik probeer het beeldend te maken) van lijm. Wanneer de lijm dus niet kraak-/ glashelder opdroogt, krijg je altijd een verkleuring omdat simpelweg het hele steentje ermee omhult is. Dit leidt weer tot een andere reflectie/ breking van licht en dus ook een andere kleur.
Ik denk dat dit een veel belangrijkere factor is voor de verkleuring dan of de steentjes al dan niet poreus zijn. Dit laatste heeft volgens mij veel meer effect op de hoeveelheid lijm die je nodig hebt om de steentjes bij elkaar te houden.
Fantastische locs overigens, die staan hier ook nog ooit op de planning :-)...
Groet,
William
Hallo John,
Even terug komen op je tips over het aanbrengen van ballast langs de rails.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLn9P2L2dgTBcWzGfaW5ko0W7TasCtuw0YSlnN3HTuuU=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-HTOUJQAX.jpg)
Mijn ervaring is dat na het op kleur brengen van de railstaven de railbedding ingemeerd kan worden met Noch kleber strooi er vervolgens gewoon de ballast er overheen uit zodat de kleur van het ballast neutraal blijft.
Succes, en vooral veel plezier maar eerst je schilderwerk buiten afmaken. :thumbup:
Groet Wim.
Citaat van: Wim N op woensdag 30 mei 2012, 20:02:39
Hallo John,
Even terug komen op je tips over het aanbrengen van ballast langs de rails.
Mijn ervaring is dat na het op kleur brengen van de railstaven de railbedding ingemeerd kan worden met Noch kleber strooi er vervolgens gewoon de ballast er overheen uit zodat de kleur van het ballast neutraal blijft.
Succes, en vooral veel plezier maar eerst je schilderwerk buiten afmaken. :thumbup:
Groet Wim.
Hallo Wim,
...maar hecht het dan wel goed? Ga je er daarna met een stofzuiger met nylonkous voor opvang langs?
Groet,
Henk163
Citaat van: Henk163 op woensdag 30 mei 2012, 21:01:47
Hallo Wim,
...maar hecht het dan wel goed? Ga je er daarna met een stofzuiger met nylonkous voor opvang langs?
Groet,
Henk163
Hallo Henk,
Werkt perfect hecht prima, aansluitend kun je zowel het overtollige ballast verwijderen door jou aangegeven techniek.
Hier heb ik trouwens een topic over gemaakt maar alle foto's zijn verwijderd maar op mijn website zijn deze terug te vinden.
Groet Wim.
Hallo Wim,
Dank voor je reactie en je hebt een schitterende website. Dat ga ik eens bestuderen.
Nu weer snel on-topic voordat we het draadje 'vervuilen' ;)
Vr.groet,
Henk163
Heren,
bedankt weer voor jullie reacties.
Wim,
jouw ballastkunsten had ik al eerder aanschouwd en deze zijn werkelijk fantastisch :thumbup:
Groetjes, John
PS: de bouw ligt hier nog steeds stop, er valt dus nog niets te melden.
Deze baan wordt steeds mooier en mooier!
Ook de schildertechnieken/kleuren spreken mij zeer aan!
Hoi Jeffrey,
bedankt voor het compliment.
Enkele weken geleden heb ik van een figuurzaag een tempexsnijder gemaakt. Goedkoop (minder dan ?10,-) maar niet echt makkelijk. Toch maar besloten om het wat professioneler aan te pakken en afgelopen week bij magazijnblijdorp.nl (http://magazijnblijdorp.nl/product_info.php?products_id=20423) deze gekocht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTdGQF7E0Uk3fSz1FH-wMDTT8BtFGurcjdGVj26g2I8w=/http://files.3rail.nl/tilly/956-proxxon-tempexsnijder.jpg)
De Proxxon Thermocut 230/E, binnen 2 dagen in huis zonder verzendkosten :thumbup:
Een simpel apparaat maar het werkt echt ideaal. Hier een filmpje van Youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=s0egT7_GNes
Binnenkort maar eens beginnen met het maken van een berg. Als het niet lukt dan kan het in ieder geval niet aan het gereedschap liggen :D
Groetjes, John
Mooi ding John
Op school hadden we precies dezelfde. Werkte perfect. Helaas brak altijd het draadje. Lag denk ik meer aan de leerlingen die een beetje lomp waren. Veel suuces met je bergen en het apparaat.
Met vriendelijke groet,
Leon
John,
Goed gereedschap is het halve werk.. Nice..
Groetjes Harry
Hallo John,
Wat een handig apparaat, zonder rotzooi te maken kun je nu aan de slag met piepschuim en hij maakt mooie snedes.
Die berg gaat vast goedkomen :)
Veel plezier ermee.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Mooie snijmachine, daar ga je veel plezier mee beleven.
Zoniet dan weet ik er wel een goed tehuis voor.
Brug ziet er goed uit, mooie kleur.
Daar kun je mooi en precies mee werken met dat apperaat en geen bolletjes bende.
secces met uit proberen en je eerste berg
groeten Maurice
Hallo allemaal,
eindelijk weer een wat tijd vrijgemaakt voor de modelbaan. In het verleden had ik al een achterwand aangebracht die dient ter afbakening/ondersteuning van het het landschap. Aan de voorzijde miste ik nog zoiets en na lang wikken en wegen ben ik gekomen tot de volgende oplossing:
als materiaal is gekozen voor 8mm MDF. Dit is makkelijk te frezen, heeft geen nerf en is bovenal goedkoop. Vevolgens zijn daar gaten in gemaakt en dusdanig dat alles goed bereikbaar blijft en het er toch netjes afgewerkt uit gaat zien. Foto?s zeggen altijd meer dan woorden dus????
Hier eerst een foto zonder ?frontplaat?:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVAMeWGIqYdCuVJEUIBNc3MDtOQFl4hnpT3uM8-j6ql4=/http://files.3rail.nl/tilly/957-frontplaat-ef-1.jpg)
Provisorisch enkele 8mm dikke mdf-platen opgesteld:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syoJ0eAzFaJXjw34j6sdtb5blvsBrGDifJHCu-P4im6M=/http://files.3rail.nl/tilly/958-frontplaat-ef-2.jpg)
En volgens onderstaande methode met de bovenfrees gaten in gefreesd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stK5zJAPvWCje-wJaL3rIs5cFnmK4BLJ6rKuHOjgHLN8=/http://files.3rail.nl/tilly/959-frontplaat-ef-3.jpg)
Opnieuw een provisorische opstelling gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_BqQVyGtfm4paXXpe3WcMzT3duZ8vZm1Z58JWlWYwqo=/http://files.3rail.nl/tilly/960-frontplaat-ef-4.jpg)
Het ?landschap? afgetekent en afgezaagd en het zooitje in de grondverf gezet. Het ziet er dan als volgt uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sehmfY7LAnGRYkEJPywmZAJWImolQdzNK6vURxRTxWVs=/http://files.3rail.nl/tilly/961-frontplaat-ef-5.jpg)
Wat vinden jullie ervan?
Groetjes, John
Vind het chique! :thumbup:
Hoi John,
Je hebt het zeer netjes gemaakt, maar ga je op deze manier geen zichtlijnen verliezen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
heel erg mooi
het ziet er mooi afgewerkt uit
mvg danny
Hoi John,
Handig zo'n bovenfrees. Werkt makkelijk, snel en netjes. Het ziet er goed uit zo en je ziet zo ook goed de contouren aan de voorzijde van je baan ontstaan.
Groet, Ronald
Hallo John,
Zoals je van mij gewent bent een kritiesche noot.
Het is mijn smaak die ik weer geef, maar ik vind het twee keer niks.
Het is net een gatekaas, dat je vanaf de grond tot het eerste niveau het afschermt dat zou ik ook doen.
Maar ik vind juist dat je de treinen moet kunnen zijn rijden.
En nou net dat stomme luchtfilter dat laat je in het zicht.
Heel de sfeer van je reusachtige baan is weg.
Als je het zo laat dan kan je soms minuten wachten voor je een trein ziet rijden dat is toch zonde van je baan.
Je hebt er zelf voor gekozen om eigenlijk een heel grootschaduw station te maken van je baan en nu stop je het weg.
Tientallen meters spoor laat je zomaar verdwijnen achter een wand.
Zelfs de tunnel ingang rechts is eigenlijk verdwenen, of had je geen zin meer om het verder af te werken want dat gevoel heb ik er aan overgehouden.
John het is geen kritiek alleen mijn menig, maar een weer woord is ook wel eens goed.
vr.gr. Günther.
Prettig weekend.
John,
Ik ben het wel een beetje met Gunther eens.
Het tunnelportaal valt geheel weg en dat vind ik best wel zonde.
Ook het zicht op het schaduw station zou ik als ik jou was terug brengen.
Maar bovenal, jij moet er zelf tevreden mee zijn
Hoi Allen,
Ook even mijn mening. Ik ben het helemaal met John eens om het zo te doen, want in de echte wereld licht een tunnelingang ook vaak in een uitholling in het landschap, behalve als de berg erg snel omhoog gaat. Bij een geleidelijke stijging van het landschap wordt er eerst een inkeping gemaakt, voordat de tunnel wordt geboord.
Ik vind alleen persoonlijk de gaten minder mooi om te zien. Komen daar nog luikjes voor?, zodat het straks 1 grote voorwand is?
Hulde aan de mooie bouw tot nu toe. Ik ben er erg jaloers op, want ik heb el de ruimte, maar niet altijd de tijd/zin om te bouwen.
Groetjes,
Bert
Goedemorgen allemaal,
hartelijk dank weer voor jullie reacties :thumbup:
Al jullie opmerkingen zijn herkenbaar en ik heb hier dan ook mee liggen worstelen. Van de ene kant wil je het netjes afwerken en van de andere kant wil je alles maximaal bereikbaar houden. Voor het laatste heb ik nu vooralsnog gekozen met als tweede voordeel dat je de treinen ook "ondergronds" ziet rijden. Het is vooralsnog niet de bedoeling om de "gaten" af te gaan dichten.
Het gedeeltelijk verstoppen van het portaal zie ik net als Bert ook niet als een probleem maar tevreden over het geheel ben ik ook nog niet :?
Groetjes, John
Hoi John.
Dit wordt zeker een moeilijk punt om te beslissen!
Op zich mooi gemaakt maar, zoals anderen ook al opmerkten, je verliest wel veel zicht op de baan en het zal aan de afwerking liggen of dit storend is of niet.
Natuurlijk ontkom je er niet aan om hier en daar een frontplaat te maken, landschappen, bergen en heuvels worden nu eenmaal op een modelbaan doorsneden en alles moet ergens eindigen! :(
Veel banen die ik in de loop der jaren heb mogen bewonderen zijn dan ook van laag naar hoog opgebouwd, op jouw baan is deze "traditie" soms flink doorbroken en dat levert weer nieuwe uitdagingen op! :P
Voor jouw prachtige schaduwstation zou een doorzichtige plaat (perspex?) ook mooi kunnen en de frontplaat misschien iets lager, zodat de prachtige zichtlijnen meer behouden blijven?
Maar, zoals wij van jou altijd gewend zijn, hier komt zeker een prachtige oplossing voor.
Veel succes en plezier met het bouwen van deze prachtige baan.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Ik vind het er prima uitzien.
Je kan 2 soorten luiken toepassen in de frontplaten, dichte en dooschijnende (acryl of perspex)
Dit wordt een modelbaan volgens mij waar veel valt te genieten van de scenery.
Treinen zijn niet onbelangrijk maar voor mij geen hoofdzaak .
Je schaduwstation is een plaatje op zich. Maar mocht het de intentie zijn om dit weg te werken dan zou ik luiken voor de gaten maken. Mocht je erbij moeten dan klap je het luikje in kwestie open. Jou kennende zal je de plaat aan de voorzijde voorzien van een dusdanig look (landschapsfoto?) dat het mooi weggewerkt wordt in het totale plaatje. Dan vallen de luiken in eerste instantie ook niet op bevestigd met en pianoscharnier.
Groet,
Tom
Hoi John.
Het is een beetje een gatenkaas geworden en een doorzichtig iets zou mooier zijn.De contouren van het landschap zoals Albert Jan zegt stoppen ergens dat zal je altijd houden.
Een duurdere maar mooiere oplossing is misschien een schuifwand?En dan een doorzichtige zodat je er toch van kan genieten en bijkomend voordeel beter stofvvrij te houden.
Overigens denken we dat de positie van waar de foto genomen is veel kritiek oogst maar als je normaal staat je alles goed kan zien?
Succes met de beslissingen ;)
Harald & Alex
Hallo John,
Ga je de frontplaat nog beschilderen, misschien maakt het dan minder erg.
En ik ben het ook met Albert Jan eens probeer je eigen eens voor te stellen met een perspexplaat.
Die zou je om toch dingen te kunnen verbergen ook kunnen beschilderen.
Ik denk dat de luikjes dan niet zo opvallen ze zijn nu wel opdringerig aanwezig.
Hoop dat je 7 juli in Houten bent kunnen we er eens over praten.
vr.gr. Günther, bouw ze en prettig weekend.
Hoi John,
Het heeft wel wat zo'n afwerking edoch als ik kijk naar de rechterplaat en dan links boven de 2 gaten, die "puist" die daar boven zit
als je die volgens mij weghaald en de glooing laat doorlopen wordt het een heel ander gezicht volgens mij.
Heb bewondering voor je ideeën en uitvoering hiervan. Veel wijsheid toegewenst met reakties >:-D
Overigens is het ook wel een beetje "spannend" die kijkgaten :D :P
Gr, Jan
John,
Als ik eerlijk moet zijn: ik vind het geen gezicht. Maak het dicht of maak het open, nu hink je op twee gedachten. De gaten veroorzaken zoveel optische onrust dat ze alle aandacht van de scenery weg trekken. Dan kun je er beter helemaal niets voor zetten.
Persoonlijk zou ik luikjes IN de gaten maken en alles in één rustige kleur verven. Dan kun je bij alle verborgen plekken en heb je de boel stof- en geluidarm afgesloten. Dat je dan het schaduwstation niet meer ziet..., tja..., het heet toch niet voor niets een schaduwstation? Als je ernaar wil kijken had het dan in het zicht gelegd. Ik vind het juist leuk dat treinen her en der in het landschap opduiken en verdwijnen. Die onvoorspelbaarheid heb je in het echt ook. Bovendien is minder toch meer?
Succes met de blijkbaar moeilijke beslissing. Het roept ook veel reacties op en het lijkt erop dat iedereen een andere voorkeur heeft. Doe dus wat jou het beste lijkt.
Nou John, daar zit je dan, ik ken je niet maar ik hoor je denken, wat nu.
Je kan natuurlijk ook hier en daar een stukje scenery erachter plaatsen, denk bijv. aan een mijn, een onderaardse doorgang voor treinen of een grot.
Ik heb niet zo'n grote baan maar heb wel de voorkant ook afgewerkt met dichte panelen alleen in het grootste stuk heb ik een grot geplaatst.
Zoiets zou bij jou ook heel goed mogelijk zijn.
Zo ziet het er bij mij dan uit;
nog niet afgewerkt
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLrPY-PlW-x01QPMZ2yDRlEu9LULp6QPf_6mwMG9ypAM=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-NEI4UMZE.jpg)
afgewerkt en beschermd tegen kleine vingertjes
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMM8vBv_4keLK13hFYCakpDWamlG7GtwkGJRiolrm1Cg=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-Y7GJQHB3.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sE1rOKyw0L6fAJrbjaUBs6pDhR-7obYSJBxv94CA6Ff4=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-EBKHTIBH.jpg)
Aan de zijkant van mijn baantje heb ik ook luiken zitten die schuifbaar zijn, altijd makkelijk als er iets ondergronds aan de hand is.
Hallo Tom,
Dit is onvergelijkbaar.
Ten eerste heb jij een open baan in het midden, dat is bij John anders.
Ten tweede heb je het wel mooi gemaakt.
Maar bij jou is het zicht op de baan gebleven dus toch anders.
vr.gr. Günther.
Citaat van: Günther op zaterdag 30 juni 2012, 11:04:31
Ten tweede heb je het wel mooi gemaakt.
Niet dat ik vind dat Tom prutswerk heeft geleverd (vind het namelijk heel leuk, zoals hij dat heeft gedaan), maar dit is een reactie naar John die ik gewoon NIET vind kunnen. Hij maakt zelf wel uit of het mooi is
John, Ten eerste vind ik de kritiek wel wat ongezout, je hebt het gewoon keurig gemaakt. Wat betreft de gaten, doordat het nu in de lichte grondverf staat vallen de gaten
gewoon extra op. Eventueel kun je het zo houden en de zijkanten mat zwart maken. Metalen afdekplaatjes ( ook mat zwart maken ) voor de gaten plaatsen( ophangen).
Zo kun je toch bij overal bij als het nodig is, zonder het effect van een gatenkaas. In 1 deel de grot van Tom toepassen is helemaal goud :).
De vorm van het landschap vind ik nu al prachtig, vooooooooooooooooooooooooral doorgaan, vr gr Arie
Interessant experiment :)
Zelf vind ik het ook niet erg mooi geworden, en dat komt (denk ik) omdat het teveel op 2 verschillende gedachten hinkt:
Aan de ene kant wil je het netjes afwerken / afsluiten (maar toch bereikbaar houden), en aan de andere kant wil je het open en zichtbaar houden. En die twee gaan nou eenmaal niet makkelijk samen.
Als oplossing zou ik de gaten die je nu gemaakt hebt, zoveel mogelijk combineren zodat je minder, maar grotere gaten krijgt. Dat dan af en toe een (mooi afgewerkte) kolom in het zicht zit, lijkt me geen probleem. Die gaten dan afwerken met Plexiglas (oid) tegen het stof en een mooie indirecte, subtiele LED verlichting aan de binnenkant van de randen van de gaten, en het zou nog wel eens een van de "eye-catchers" van je baan kunnen worden :thumbup:
Hallo John,
Ik zeg, bouw het eerst verder. Je kunt nu nog niet echt zien hoe het gaat uitpakken met de scenery en al. Als alles op kleur en al is, kun je het veel beter beoordelen.
Hallo John,
Laat iedereen maar kletsen :)
Ik vind het er mooi uitzien, alleen als je de bergen gaat verfen,
kun je de kleur ook gebruiken voor de afscherming.
Dan krijg je meer eenheid.
Gr Einte
Citaat van: Einte op zaterdag 30 juni 2012, 12:06:02
Laat iedereen maar kletsen
Ik sluit me aan bij Arjan, het is dicht of open. Persoonlijk boeit het mij niet al die mooie treinen in het schaduwstation, het is bedoeld als parkeergarage. Treinen duiken straks "Koploper geregeld" op in het fraaie landschap.
Dus dicht maken die rare gaten en iets bedenken voor de bereikbaarheid. :thumbup:
Gr, Ben.
Citaat van: Spoorman op zaterdag 30 juni 2012, 12:20:59
Citaat van: Einte op zaterdag 30 juni 2012, 12:06:02
Laat iedereen maar kletsen
Ik sluit me aan bij Arjan, het is dicht of open. Persoonlijk boeit het mij niet al die mooie treinen in het schaduwstation, het is bedoeld als parkeergarage. Treinen duiken straks "Koploper geregeld" op in het fraaie landschap.
Dus dicht maken die rare gaten en iets bedenken voor de bereikbaarheid. :thumbup:
Gr, Ben.
Ik ben het met Ben eens.
Het leuke is als je de treinen alleen in zichtbare gedeelte kan zien.
Zo heb je geen idee waar ze blijven en welke weer tevoorschijn komt.
Dus ik zou in de gaten dekseltjes maken.
Groeten Sander.
Gelukkig heeft iedereen een menig en als we die uiten dan heeft John er veel aan maar hij mag er mee doen wat hij wil, gebruiken of niet.
grt. Günther.
als je nou gewoon die zijkant eerst in grondlak spuit en daarna in wit zet zal dat heel mooi uitkomen.Ik zou wel het plaatje gedeeltelijk meespuiten zodat alleen de grotstructuur zichtbaar blijft.De grot geeft wel een mooi kontrast in dat anders blote zijkantje.
Geweldig, al die reacties en meningen. Ga allemaal vooral zo door :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Citaat van: Günther op zaterdag 30 juni 2012, 13:31:37
Gelukkig heeft iedereen een menig en als we die uiten dan heeft John er veel aan maar hij mag er mee doen wat hij wil, gebruiken of niet.
En zo is het O:-D
Citaat van: harald en alex op zaterdag 30 juni 2012, 09:54:25
Overigens denken we dat de positie van waar de foto genomen is veel kritiek oogst maar als je normaal staat je alles goed kan zien?
Harald & Alex,
hier nog een foto genomen vanaf de andere kant:
(https://files.3rail.nl/tinypic/4ku0sy.jpg)
De bedoeling is trouwens dat de grote schaduwstations aan de linkerzijde op deze manier NIET dichtgemaakt gaan worden, erboven natuurlijk wel.
Dan deze opmerking van Arjan:
Citaat van: ArjanM op zaterdag 30 juni 2012, 10:18:03
De gaten veroorzaken zoveel optische onrust dat ze alle aandacht van de scenery weg trekken. Dan kun je er beter helemaal niets voor zetten.
Ik denk dat Arjan hiermee de spijker op z'n kop slaat: de gaten moeten dicht!
Dit zou een oplossing kunnen zijn:
(https://files.3rail.nl/tinypic/34ywo0p.jpg)
De gaten afdekken met een ander dicht plaatje en dan makkelijk uitneembaar en/of wegklapbaar maken. Natuurlijk worden de platen nog in een donkergrijze of zwarte kleur geschilderd wat het geheel ook nog anders laat ogen.
Groetjes, John
hey tilly
waar is dat metertje met die blauw kap of dop voor?
ik ben benieud naar het eind resultaat met de scenery er omheen
mvg danny
Danny,
KLIK (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg494517#msg494517) ;)
Het afdekken lijkt me niet meer dan logisch. Immers, het is een schaduwstation met een kapitaal aan locs: beschermen die handel, zoveel mogelijk. De manier waarop het nu gedaan is, oogt echter behoorlijk massief. Ik deel de mening van anderen echter volledig dat wanneer het geschilderd is, het er alweer heel anders uitziet. En wat denk je als de rest helemaal aangekleed is met groen, bomen, een paar huisjes, etc.? Nu zie je ontzettend veel hout (voor- én achterwand!), als het afgewerkt is en de voorzijde geen aandacht meer trekt, kijk je naar een (bewegend) schilderij... Ik zie het al wel voor me :-).
Zelf zat ik ook te denken aan plexiglas o.i.d. voor de gaten, zodat je ook mensen kunt laten kijken wat er in het schaduwstation gebeurt en er zelf bij kunt. Aan de andere kant: het is toch ook net de verrassing welke loc(s) er telkens weer in beeld verschijnen? Je moet gewoon niet alles van te voren willen weten en als je dat wel wil, kijk je maar naar het scherm van Koploper :-).
Al met al: mooi werk John, goede basis, nu de afwerking nog. Komt goed! :thumbup:
Citaat van: Tilly op zaterdag 30 juni 2012, 14:22:06
De gaten afdekken met een ander dicht plaatje en dan makkelijk uitneembaar en/of wegklapbaar maken. Natuurlijk worden de platen nog in een donkergrijze of zwarte kleur geschilderd wat het geheel ook nog anders laat ogen.
Zelfs met dit ongeschilderde plaatje vind ik het al een stuk beter!
Blij dat je de kritiek zo positief op pakt. Ik had eerst getwijfeld of ik het wel zo ongezouten zou plaatsen, maar je vroeg er zelf om >:-D
Trouwens ook leuk om te zien wat het allemaal los maakt. Het is duidelijk dat smaken en voorkeuren verschillen, maar ik kan me ook niet aan de indruk onttrekken dat jouw baan een beetje van ons allemaal is en daardoor extra heftige reacties losmaakt. Toch leuk zo'n forum teamgeest ;)
John, ik zou niet te veel afdichten.
Ik zou meer gaan voor die lucht instellatie.
Maak ook eens een foto naar rechts bij het klimspiraal, hoe ga je dat doen :help: :help:
En voor de rest vond ik het alleen jammer van je mooie baan.
Ik ga mijn schaduwstation niet afschermen ik geniet te veel van al die trein bewegingen.
vr.gr. Günther. :thumbup:
en zo bewijzen we met zijn allen maar weer dat de meningen verschillen, en dat -- indien juist geformuleerd en niet beledigend -- deze meningen kunnen helpen om dingen anders te bekijken of aan te pakken.
Persoonlijk vind ik het idee dat je in je schaduwstation kan kijken wel goed, en zeker als het moet bereikbaar zijn voor het geval iets ontspoort of er wat mis gaat. Anderzijds zijn die vakjes wel "storend" zoals al meerdere mensen aanhaalden.
John, laat me zeggen dat ik het TOP vind van jou dat je met de opbouwende kritiek gelijk aan de slag gaat en er een oplossing voor zoekt. Sommige mensen zouden ofwel hun idee met hand en tand verdedigen, ofwel gaan mokken... Jij gaat er positief mee om, dat verdient respect.
Ik zou nog een ander idee durven overwegen.... wat als je de luikjes uitneembaar maakt, en dan eens ze er allemaal in zitten, op het geheel een mooie poster plakt van bvb een berglandschap of zelfs iets helemaal ander, een leuke uitvergrote foto van een trein ? Als je het nou speciaal wil, plak er dan een maxi foto van je eigen baan op ! Dan heb je een mooi zicht om naar te kijken, en toch je luikjes.
Just my 2 cents
8o gaat dit nu niet een grote klankkast worden?
Groeten Ruud
Citaat van: nkeer3 op zondag 01 juli 2012, 14:59:44
8o gaat dit nu niet een grote klankkast worden?
Groeten Ruud
Dan hoef je niet te klagen dat je de treinen niet hoort... >:-D
Een poster ofzo zou ik er absoluut niet voor hangen, dat neemt de aandacht van de baan weg. Je wil juist dat die frontplaat zo min mogelijk afleiding geeft, dus best zo neutraal mogelijk. (zwart of donkergrijs ofzo)
Die afdekking met die extra platen is "de oplossing", ik ga het bij mij ook zo maken trouwens. (gewoon met sterke magneten van keukenkasten monteren, kan geen kant meer op.
Ik dek alles af, ook m'n beide schaduwstations. Ik wil de treinen op verborgen plaatsen wel nog zien rijden, en daarvoor het ik 8 cameras "her en der" onder m'n baan hangen. met een quad video processor (klein bakje, heeft niks met een PC te maken), kan je op een gewone TV of LCD ofzo,
4 camera's gelijktijdig tonen. De camera's hebben al breedhoek-lensjes gekregen, om zoveel mogelijk 'zicht' te bieden, en verder zit elke camera nog op 2 servo's, zodat ik elke camera horizontaal en verticaal kan bewegen :-)
Véél succes nog John, ziet er weer toppie uit (zoals gewoonlijk)
groeten,
Kris
Citaat van: nkeer3 op zondag 01 juli 2012, 14:59:44
8o gaat dit nu niet een grote klankkast worden?
zal wel meevallen, maar als het erg is kan je geluidsabsorberend materiaal aan de binnenkant lijmen. Ben het helemaal eens met Kris dat het zo neutraal mogelijk moet zijn, magneten lijkt me een prima plan.
Walter
een tijdje niet gevolgd, maar ziet er goed uit :thumbup:
erg mooie baan 8o
Groet,
Matthijs
ziet er goed uit john :thumbup:
kom een keer op bezoek, woon toch niet ver weg.
gr john
Hallo allemaal,
bedankt weer voor alle reacties.
Citaat van: dani op zondag 01 juli 2012, 13:04:42
en zo bewijzen we met zijn allen maar weer dat de meningen verschillen, en dat -- indien juist geformuleerd en niet beledigend -- deze meningen kunnen helpen om dingen anders te bekijken of aan te pakken.
John, laat me zeggen dat ik het TOP vind van jou dat je met de opbouwende kritiek gelijk aan de slag gaat en er een oplossing voor zoekt. Sommige mensen zouden ofwel hun idee met hand en tand verdedigen, ofwel gaan mokken... Jij gaat er positief mee om, dat verdient respect.
Hoi Dani,
hier draait het bij een forum toch ook om. Als je niet tegen kritiek kunt dan heb hier niets te zoeken ;)
Ruud,
het klankkast verhaal zal wel mee gaan vallen. Theoretisch gezien zal het geluid alleen maar af gaan nemen omdat alles wat ondergronds ligt dicht gemaakt gaat worden.
Een poster plakken lijkt mij trouwens ook niets en zal alleen maar afleiden.
Groetjes, John
Hoi John,
Het maakt nogal wat los op het forum als je aan je baan bezig bent en foto's plaatst. Dit is hartstikke leuk, want dan kun je zien hoe iedereen meeleeft met de bouw van jouw kunstwerk.
Het gaat er natuurlijk in eerste instantie om wat jij vindt!!
Ik proef er uit dat je toch luikjes voor de openingen wilt maken. Aangeziet de openingen in de wand allemaal op dezelfde hoogte zitten is het misschien een idee om één lang luik te maken en die met een pianoscharnier aan de onderzijde te bevestigen. Als je dan ergens bij moet klap je in één keer het complete luik naar beneden en kun je overal bij komen. Je hoeft dan minder sluitingen te maken en het oogt ook rustiger.
Ik hoop dat je begrijpt wat ik bedoel.
Succes en groet,
Ronald
Ik heb zelf een schaduwstation in maar 1 niveau. En ik ga dit anders oplossen. Bij mij komen er platen voor, met scharnieren aan de bovenzijde of onderzijde. Zo is het wel dicht, maar ik kan het wel openzetten bij een ontsporing/reparatie of wat dan ook. Misschien is dat ook een idee? Het onderste gedeelte los maken, met scharnieren, en het bovenste (landschaps)-deel vast?
En hoe ga je hier je landschap op vastmaken? Van bovenuit gaas erop nieten?
Roy
Misschien dat ik er overheen heb gelezen, maar zou het geen idee kunnen zijn om er naar beneden toe scharnierende doorzichtige luikjes van te maken die boven met magneetjes vast zit. Voor de rest ziet het er allemaal prima uit John blijf je draadje volgen, is zeer leerzaam.
Fred Vonk
Ik doe het bij mijn schaduwstation nog handiger.
Ik doe niets ik laat het open.
vr.gr. Günther.
Citaat van: Günther op dinsdag 24 juli 2012, 19:48:40
Ik doe het bij mijn schaduwstation nog handiger.
Ik doe niets ik laat het open.
Dat weten we inmiddels. ;)
Ik ga keukenscharnieren gebruiken a la Huib Maaskant: KLIK (http://www.floodland.nl/aim/lzij_bouwverslag_2.htm). De luiken blijven dan horizontaal open staan. :thumbup:
Gr, Ben.
Nou Ben, niet zo kattig hoor. :-(
Hallo John,
Als je het mij vraagt zou ik alles dichtmaken, evtueel met luikjes die je kunt openmaken in geval je er bij moet zijn en dan afwerken/schilderen met een neutrale kleur. Je moet mijns inziens altijd alle aandacht naar de baan trekken :P en niet naar de voorgrond.Verder ziet het er geweldig uit en ga zo door. :thumbup:
Groetjes Herman.
Voor het geval je nog niet weet hoe de frontplaat aan te pakken.
Kijk hier eens naar:
bron: http://www.biscatrain.fr/15-index.html
Groetjes Sander
wow, die is echt wel cool, Sander!
Een discussie over kijkdozen en piepshows...gekker moet het niet worden :-)
John, ik was zo druk bezig met de aanbouw SORRY maar het ziet er weer keurig en strak uit zeg...COMPLIMENTEN :thumbup: :thumbup:
Soms heeft een doorkijk wel iets, ik wil dit ook doen bij mijn spiraal en dan aan de kant waar ik een zitje maak, zie mijn draadje.
Maar de kunst is het niet te bont te maken denk ik..anders bestaat de kans dat je baan een grote kijkdoos wordt ..hahaha :D
Ter verduidelijking een foto van de zithoek, alleen links open dus.
(https://files.3rail.nl/tinypic/5o72mr.jpg)
SUCCES John !!
Hans
Citaat van: Tilly op maandag 31 oktober 2011, 11:07:07
Citaat van: Janvis op maandag 31 oktober 2011, 09:11:01
Weet je ook al op wat voor manier je gaat verkanten?? Want dat is iets waar ik binnenkort ook mee aan de gang moet (ik heb wel is waar M-rails maar ook daar kan het mooi lijken)
Jan-Willem,
zojuist aan het testen geweest met van die zelfklevende viltjes die je onder stoelen en zo plakt. De verkanting heeft nu een hoogte van zo'n 1.5mm.
Hier enkele foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6SDjz_fBjv8yPfWEzERLEvIm401z9uO5VzSsJRhT2a4=/http://files.3rail.nl/tilly/699-verkanting-1.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,saWgbukdP3mRIu7ZFpRhefgokYKpCfHbfEZyci5-rLvU=/http://files.3rail.nl/tilly/700-verkanting-2.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1bWVlnucLVj1Sk69qVFp-EsT_9noKLU4l-qTRTwA-gA=/http://files.3rail.nl/tilly/701-verkanting-3.jpg)
Op de laatste foto is zichtbaar dat de verkanting zo'n 1.5mm is. Hier op het forum wordt gesproken van 1mm maar zelfs 1.5mm is nauwelijks zichtbaar :? Ik moet even naar iets anders zoeken van bv 2mm.
De bogen zelf zien er trouwens prachtig uit en het ietwat "bol" staan is op te lossen met C-rail schroeven die inderdaad nauwelijks zichtbaar zijn. Ze zijn echter wel te kort om ook nog eens isolatiemateriaal onder de rails te leggen, dus in het zichtbare gedeelte maar zonder?
Groetjes, John
Hoi Tilly,
Even een vraagje aan jou over het verkanten want voordat ik ga ballasten is dat wel handig.
De bochten ga je natuurgetrouw verkanten, maar...de rechte sporen voorafgaand aan de bochten (eerste foto) ook verkanten of juist dat niet? Op mijn baan heb ik namelijk ook zo'n aanloopspoor voor de bocht.
Vriendelijke groet,
Henk163
Citaat van: Henk163 op vrijdag 24 augustus 2012, 00:11:21
Hoi Tilly,
Even een vraagje aan jou over het verkanten want voordat ik ga ballasten is dat wel handig.
De bochten ga je natuurgetrouw verkanten, maar...de rechte sporen voorafgaand aan de bochten (eerste foto) ook verkanten of juist dat niet? Op mijn baan heb ik namelijk ook zo'n aanloopspoor voor de bocht.
Vriendelijke groet,
Henk163
Hoi Henk,
De rechte stukken moeten niet verkant worden aangelegd. Het is daarom beter om de verkanting langzaam te beginnen aan het begin en het te eindigen een het einde van de bocht. Ik heb zelf K-rails (C-rail moet het zelfde kunnen) en leg er dun karton onder in korte strookjes. Ik begin met 1 karton en eindig met 5 kartonnetjes op elkaar in het midden van de bocht. Dan het is het verloop beter.
Groet,
Bert
Dank voor je reactie. Ik ga het op dezelfde manier doen. Heb al wel stukjes plasticcard van 2 mm. en laat dit dus aflopen (uiteinde en begin bocht) naar 1,5 en 1 mm. :)
Vriendelijke groet,
Henk163
Bert, een verkanting van een bocht begin je een raillengte voor de bocht.
Dat heeft een naam maar kan daar nu even niet op komen.
Maar of je dat op de modelbaan ook moet toepassen is iets anders.
Want dat is eigenlijk miniem deze verkanting.
Er zijn forumleden die het hun vak is dus die kunnen het nog beter uitleggen.
Maar ik weet dat wij dat bij de RTM in Ouddorp ook altijd zo deden geleerd van een spoorwerker die nog bij de RTM in dienst was geweest.
vr.gr. Günther.
Hallo John,
Ik heb wederom een diep respect voor je bouwwerkzaamheden, wat een pracht wordt dat. Je diepe grot, tot geweldige bruggen super gedetailleerd. :thumbup: :thumbup:
Erg mooi om te zien.
Er zal trouwens ook nog wel de nodige platen hout in gaan zitten om de zijkanten te dichten. Het is wel handig als je een luikje hebt om eventueel ontspoorde locs of wagons te kunnen pakken.
Succes weer met je projecten en blijf naar je kijken.
Groeten Ronald :)
Hallo John,
Ben je al weer aan de slag met je baan of geniet je nog van de zomer?
Hallo allemaal,
het is hier heel stil geweest. De hobby heeft 4 maanden lang compleet stop gelegen maar nu gaan we het langzaam weer oppakken. Aankomende zaterdag komen er 2 forumleden op bezoek dus ben nu bezig de ruimte uit te mesten. Nog even en dan hoop ik jullie weer met interessante updates te verrassen.
Groetjes, John
De temperaturen worden weer wat koeler en ik ben benieuwd naar je vorderingen.
Groet,
Henk163
Hey tilly
Dat is een poos geleden zeg...
Veel plezier met het bezoek
Ik volgde je draadje altijd met veel plezier en dat doe ik nu nog steeds
Succes met de verdere bouw van deze pracht baan ;)
Mvg Danny
Hallo John,
We wachten vol verwachting op nieuwe updates :)
Vriendelijke groeten,
Marc
Ha,, John is back!
Mooi John, we wachten met smart op je foto's.
Groet, Ronald
Citaat van: Tilly op dinsdag 18 september 2012, 17:15:33
Hallo allemaal,
het is hier heel stil geweest. De hobby heeft 4 maanden lang compleet stop gelegen maar nu gaan we het langzaam weer oppakken. Nog even en dan hoop ik jullie weer met interessante updates te verrassen.
Groetjes, John
Hallo John,
ja dat ken ik, ik heb zelf ook een aantal maanden niets gedaan aan mijn baan. Ik ben nu alleen wat bezig met scenery aan de achterzijde van mijn baan. Maar rijden met de treinen heb ik al vanaf april niet meer gedaan :(
Maar ik heb geduld hoor.... :D Zie vanzelf wel je up-dates.
Groeten Ronald :)
Hi John,
Volgens mij ben jij niet de enige die de laatste maanden niks heeft gedaan aan de baan.
Op zolder veel te warm en buiten waren veel leukere dingen te doen.
Gr. Fred.
vol van bebijstering en bewondering zo ziet het er allemaal uit
Raar geen foto.
Citaat van: Tilly op dinsdag 18 september 2012, 17:15:33
Hallo allemaal,
het is hier heel stil geweest. De hobby heeft 4 maanden lang compleet stop gelegen maar nu gaan we het langzaam weer oppakken. Aankomende zaterdag komen er 2 forumleden op bezoek dus ben nu bezig de ruimte uit te mesten. Nog even en dan hoop ik jullie weer met interessante updates te verrassen.
Groetjes, John
I'm waiting.....
Groet,
Paul
Hoi John,
Het is alweer een tijdje geleden dat je ons je vorderingen van je baan hebt laten zien. We wachten natuurlijk met smart op de volgende update.
Je hebt je toch miet uit het veld laten slaan door die discussie over je luikjes aan de zijkanten van je baan?
Hopelijk worden we snel weer verrast.
Groet, Ronald
Soms kan een pauze je weer tot nieuwe inspiratie leiden...... :D :D
Groeten Ronald :)
Heren, laat die man toch even met rust. misschien heeft hij wel veel belangrijkere zaken aan zijn hoofd, dan modeltreinen! Gewoon afwachten, en dan komt er vanzelf wel weer een update.
Roy
John viert z'n 5-jarig 3rail Forum lidmaatschap ergens aan de Middellandse Zee denk ik. :)
Gr, Ben.
Citaat van: Spoorman op woensdag 10 oktober 2012, 21:11:33
John viert z'n 5-jarig 3rail Forum lidmaatschap ergens aan de Middellandse Zee denk ik. :)
Gr, Ben.
Of hij heeft alles afgebroken en is met een 2 railbaan begonnen :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Harald & Alex
:D :D
Effe kijken of hij stiekem op het buurforum zit. :P
Gr, Ben.
Of hij is stiekem aan het bouwen en schrijft straks in 1x tig paginas vol ;) .We wachten het af.
Harald & Alex
Nee,nee,nee, ik denk dat hij voorlopig geen zin meer in de hobby heeft, hij heeft zijn vrouwtje opnieuw ontdekt.
Ik weet niet hoe die hobby heet, maar het is wel een van mijn favoriete bezigheden. LOL :P :P
Groet Herman (de iris).
Je bedoelt deze hobby? (http://nl.wikipedia.org/wiki/Vreemdgaan) :-)
na al die bouwtijd...nu even het thuisfront tevreden stellen! >:-D Blijf dit wel volgen! :D
@ Roy, nee, dat is niet trouw zijn :( en dat bedoelde ik niet.
Gr. Herman.
Je zei, dat hij zijn vrouwtje opnieuw ontdekt had. vandaar!
Roy
Ja, maar als zo lang aan je baan gewerkt hebt, dan weet je op den duur niet meer wie de mevrouw is die in de keuken staat :help:, en als het dan een lekker ding is :P dan vlieg je er op af, om dan te ontdekken dat het je vrouw is die je vergeten was 8o.
Groet Herman (de iris)
Ff een vraagje John, hoeve er l kilometer is die baan nou? :P
Hallo allemaal, en John,
Ik denk dat het hier een beetje te ver gaat met sommige berichten :( :?
We moeten iedereen in z'n waarde laten.
Ben ook benieuwd wat John aan het doen is, wacht gewoon rustig af.
Gr Einte
Een geintje moet kunnen einte.
Maar laten we gewoon rustig afwachten. Projecten genoeg om te volgen lijkt me.
Roy
Okay Roy, jij begrijpt het. :thumbup:
Herman.
Hallo allemaal,
er wordt weer volop gespeculeerd zie ik :D
Nee, alles is hier ok en de treinen rijden nog regelmatig hun rondjes. Na meer dan drie jaar bijna continu bouwen is nu even de zin helemaal weg dus jullie moeten gewoon nog even geduld hebben en wachten tot bij mij de inspiratie weer terugkomt.
Groetjes, John
Toch fijn te horen dat alles oké is :) Gewoon lekker rijden jongen!
Hoi John
Kan me goed voorstellen dat na 3 jaar intensief bouwen je zin erin op een lager pitje komt te staan, je bent in iedergeval zover dat je je treinen lekker rond kan laten rijden wanneer daar zin in hebt, op die momenten moet je ook genieten van al hetgeen wat als geraliseerd is dan komt de zin om verder te bouwen vanzelf weer terug.
Mvg
Koos
Dag John.
Citaat van: Tilly op dinsdag 16 oktober 2012, 10:56:24
... Na meer dan drie jaar bijna continu bouwen is nu even de zin helemaal weg dus jullie moeten gewoon nog even geduld hebben en wachten tot bij mij de inspiratie weer terugkomt.
Sterkte met het herstel daarvan . . .
Een bezoek aan een (modelspoor-) beurs of tentoonstelling kan je wellicht
wat inspiratie geven. Gezien de grootte van jouw baan zal dat dan MIWuLa
worden :wink: :mrgreen: Maar wellicht een bezoek aan een forumlid . . . ?
Groeten,
Erik.
Jongens. laat die man toch gewoon met rust! niet opdringen. Dit is juist het mooie van onze hobby. Niets moet! Geen zin? Gewoon een tijd links laten liggen, en over een tijdje weer oppakken. Er zijn nog zoveel andere mooie dingen in het leven, als alleen maar treinen.
Er zijn topics genoeg waar amper reacties in geplaatst worden. En hier gaat men vragen om updates? Kom op zeg.
Roy, wees niet zo negatief :thumbdown:
Deze mannen proberen John ook alleen maar te helpen en zich fijn te voelen.. Denk je dat John zich fijner voelt als jij zulke reacties in z'n topic plaatst?
Citaat van: Roy op dinsdag 16 oktober 2012, 19:04:51
Er zijn nog zoveel andere mooie dingen in het leven, als alleen maar treinen.
Kan ze zo effe niet bedenken. B)
Gr, Ben.
mijn vrouw dan nog niet gezien, keus is rap gemaakt :D :D :D >:-D >:-D :D
Citaat van: caponordtraveller op dinsdag 16 oktober 2012, 20:27:33
mijn vrouw dan nog niet gezien, keus is rap gemaakt :D :D :D >:-D >:-D :D
Vandaar de treinenkeuze..................?? B) >:-D
Gr, Jan
Hallo John en alle andere lezers,Zoals je weet volg ik, en vele anderen, je draadje trouw en met veel plezier.
Wat is het toch een pracht project wat je aan het maken bent. Het is al stil op dit draadje en ik dacht laat ik eens wat maken/monteren van de start van je baan tot heden. Nou dat was een hele klus om 114 pagina`s door te bladeren en alle foto`s op te slaan die ik wilde en kon gebruiken. 8o
Reden is dat ik al de gehele week met griep thuis zit en me zat te vervelen, tijdens het doorspitten van het forum kwam ik jou draadje tegen met allerlei speculaties over hoe en wat je aan het doen bent.
Om iedereen weer even te laten zien hoe het begon en er nu bij ligt heb ik een filmpje van rond de 13 minuten gemonteerd van de gehele opbouw tot heden.
:arrow: Ik hoop dat je het niet erg vind anders haal ik het weer van YouTube af.
In ieder geval veel plezier met het filmpje en misschien een stimulans om door te gaan met deze prachtbaan.
http://www.youtube.com/watch?v=eO2WMi0KjP8&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=eO2WMi0KjP8&feature=youtu.be)
Met vriendelijke groet,
Erik
Zo zeg Erik, dat is een hele mooie compilage geworden. Ik heb genoten want beelden zeggen meer dan woorden en het biedt een snel overzicht.
Beterschap gewenst! Maaruh... als je je verveelt; er zijn nog meer baantopics.. >:-D
John ik heb inmiddels heel veel paginas gelezen van u topic helaas werden 114 paginas mij wel wat te gek voor 1 dag 8o maar ja,
maar wat een geweldige baan is dat al lekker groot een alle ruimte :D
Mvg
Frank
Wat een leuk idee Erik. Scheelt wel, 13.26 minuten You tube of 114 pagina's doortijgeren :D.
John kennende kan hij dit wel waarderen en mogelijk weer animo voor de baan krijgen ;) vr gr Arie
Ik vind het prachtig Erik!
Een fantastisch professioneel filmpje van een magistrale modelspoorbaan.
Geweldig mooi gemaakt.
Gr. Leo
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=24964.msg426386#msg426386
Waanzinnig mooi. (Zowel het filmpje als de baan)
Albert.
Hoi Erik,
ik ben een paar maanden terug begonnen aan dit topic, maar halverwege heeft mijn vrouw de pagina weggegooid.
Ik had niet meer de zin om weer opnieuw te gaan kijken wat er allemaal gemaakt is, dus je compilatie komt als geroepen.
Nu ben ik toch op de hoogte.
Ik kan niks anders zeggen dan:
Mooie compilatie en wat een mooie bouwprestatie van John.
Eigenlijk wil ik dit wel eens in t echt bewonderen.
Super gewoon.
Citaat van: dennisreij op woensdag 05 december 2012, 18:28:52
Eigenlijk wil ik dit wel eens in t echt bewonderen.
Misschien is alles inmiddels al verkocht om de hypotheek af te lossen? Het is crisis. 8o
Gr, Ben.
Dat zou kunnen, al is het wel zonde van al het werk.
Ik denk wel dat het een erg dure kwestie is om te kopen.
Er ligt al voor een vermogen aan rails en boosters
Wauw dat is echt een tof filmpje
Tilly : dankzij jou heb ik dit forum ondekt dus ik zal altijd in dit draadje blijven kijken naar de komende updates
Mvg Danny
Fantastische film!!! :) :) :)
echt alles komt er mooi uit :-P [size=78%]![/size]
toekomstdromen, om naar uit te zien, zeker een stimulans voor ons...
Wat een leuk en origineel idee Erik, om de baan van John in het zonnetje te zetten :thumbup: :thumbup:
Soms vergeet je hoeveel werk er in een baan gaat zitten en op deze manier komt het. Allemaal weer boven.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Beste mensen,
Ik heb ruim 13minuten met veel plezier en toch ook wel stijgende verbazing zitten kijken!
John, wat een enorm project heb je in gang gezet! Je hebt hele inventieve oplossing bedach en uitgewerkt, de baan ziet er professioneel uit en volgens mij komt het in de toekomst met de aankleding ook wel in orde.
Het is nog lang niet af, maar ga zo door!!! Ik neem echt m'n petje af hoor.
@Erik,
Leuk dat je tijdens je griep de moeite hebt genomen om dit samen te vatten. Tof gedaan.
Wil je wel even beterschap wensen.
Groeten Dennis
Hallo mensen,
Hele leuk film, heb indertijd de baan in real live kunnen zien 2,5 jaar geleden met mijn zoon.
Hoop inderdaad John hier weer verder gaat in deze hoge kwaliteit.
John bedankt tot ver, Erik bedankt voor deze film.
Leuk detail, de arm seinen op mijn baan heb ik van John gekregen, 4 dubbele armseinen, nogmaals bedankt.
Gr Einte
Ik volg het draadje al een poosje, en had ook de opmerking van John gezien over "het even geen zin hebben". Het vragen om updates vind ik dan altijd een beetje lastig. Des te meer is het gebaar van Erik te waarderen :thumbup: om als het ware een eerbetoon aan de John en zijn inspiratie van de afgelopen 3 jaar te maken.
Ik vind dat wel heel tof! :important:
En ja, het blijft een prachtige baan een een bijna industriële uitvoering. :thumbup:
Hallo Allen en vooral Erik,
prachtig wat een werk, vooral de foto op 12min43sec en 12min45sec zijn mooi, maar niet van John >:-D >:-D >:-D
Foto van Caponordtravellersbaan :D
geen probleem,
Steven
Hoi Erik,
Waar een griepje al niet goed voor kan zijn ;). Prachtig filmpje met het complete tijdsbeeld van de prachtige baan van John.
Hopelijk vindt John weer het plezier in de hobby om verder te gaan. Hij heeft een aardige tijd aan één stuk door aan zijn superbaan gewerkt dus het is best begrijpelijk dat hij het even laat rusten. Soms moet je er even afstand van nemen om weer de accu op te lade.
Groet, Ronald
Hey John,
Geniet van je Sabbatical :D En gewoon Valve Time (https://developer.valvesoftware.com/wiki/Valve_Time) hanteren, scheelt gezeur over updates ^_^
Hoi Erik.
Wat een prachtige compilatie heb jij gemaakt van de schitterende baan in aanbouw van John.
Waar een griepje al niet toe kan leiden! :D
Ondanks dat ik de bouw altijd gevolgd heb en ook in het echt heb mogen bewonderen, is dit een prachtig overzicht van al het werk wat John hier ingestoken heeft.
Erik, natuurlijk beterschap en maar hopen dat je dit niet te snel gaat "herhalen"! (hoewel? ;))
vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hey John,
Ik weet niet of dit eerder gevraagd is, maar was niet van plan 114 pagina's te doorzoeken :P
Wat is de totale rijlengte van de baan? 300 meter?
Groetjes Wesley
523,63 meter (uit wintrack bestand)
Zo, das meer dan een halve kilometer 8o Een mooie lengte. GZD :thumbup:
Citaat van: Roy op donderdag 06 december 2012, 19:04:26
523,63 meter (uit wintrack bestand)
Hoe ben je dat te weten gekomen?
Citaat van: C-Brian op donderdag 06 december 2012, 19:16:40
Citaat van: Roy op donderdag 06 december 2012, 19:04:26
523,63 meter (uit wintrack bestand)
Hoe ben je dat te weten gekomen?
Je kan het wintrack bestand downloaden op John zijn eerste pagina.
Suc6.
@ allemaal,
Leuk dat het gewaardeerd wordt dat ik een filmpje heb gemaakt van de kunsten van John.
Ik heb zelf John nog niet gesproken en hij heeft ook nog niet gereageerd op mijn mailtje, maar dat komt nog wel.
Met de griep hier gaat het wel weer, vandaag weer aan het werk gegaan al viel het niet altijd mee, maarja.
Fijne avond,
Groet,
Erik
Citaat van: EKdesign op donderdag 06 december 2012, 19:36:05
Je kan het wintrack bestand downloaden op John zijn eerste pagina.
Ik bedoelde eigenlijk waar in wintrack je de lengte kunt zien ;)
extra's-->length of track
Bedankt :)
Hoi Erik,
ik heb zojuist jouw filmpje bekeken. Wat een werk 8o Harstikke bedankt daarvoor! Mooi om dit zelf allemaal terug te zien en dan ga je er pas echt bij stilstaan hoeveel werk hier inderdaad in zit. Excusses dat ik jullie (nog) niet kan verblijden met updates maar dat komt nog wel. Dit virus raak ik na meer dan 30 jaar niet meer kwijt dus ik vraag jullie nog even geduld te hebben. Stoppen met deze hobby gaat zeker niet gebeuren en gelukkig is er hier nog geen sprake van crisis :)
Groetjes, John
Hallo Erik,
leuk videoverslag ik heb er van genoten,
John,
ik hoop dat je de tijd en de energie weer vind om een update te brengen,
Op het vervolg,
met vriendelijke groet,
Walter
hallo John en natuurlijk ook Erik (geweldig wat je tijdens je griepje gedaan hebt)
Namens iedereen mag ik wel zeggen zijn we allemaal blij dat john nog steeds ambitie heeft om door te gaan met zijn prachtbaan
Ik zeg maar john "Neem je tijd"
groet poel
"geweldig wat je tijdens je griepje gedaan hebt" Dan moet je niet vragen wat die 2 zouden presteren zonder griepje. :thumbup: . Ik heb iig ook genoten van het filmpje, wou dat ik de helft van dergelijke ruimte had dan kon ik ook een baantje maken.
Hallo allemaal,
langzaam begint het weer te jeuken en kan ik jullie op de valreep van 2012 nog een update laten zien.
Afgelopen november ben ik met forumlid William naar de tentoonstelling geweest in Köln. Op de stand van Heki heb ik voor ?17,- een pakketje gekocht waarmee 5 bomen gemaakt kunnen worden en dit gebruik ik nu om de hobby weer nieuw leven in te blazen. Hier eerst een foto van dit pakketje waar helaas geen artikelnummer op staat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syHhnz7eYvNkNTfTiwqszCavKbzLeZlw4cW4prdW42Dg=/http://files.3rail.nl/tilly/964-bomen-maken-1.jpg)
met hier een overzicht van de inhoud:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHPcjxB3wWI3l1LzB4baZ4dfis5QL0OPIwBNt0ty0iWY=/http://files.3rail.nl/tilly/965-bomen-maken-2.jpg)
Eerst wordt de boom die uit drie delen bestaat in elkaar geplakt mbv hete lijm uit het lijmpistool. De takken kunnen dan in iedere gewenste vorm gebogen worden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1PkuLgE9znAsmaYb6z90qtIc6GRaiu7IE_LJfijQ418=/http://files.3rail.nl/tilly/966-bomen-maken-3.jpg)
Vervolgens heb ik dit "skelet" ingespoten met spuitlijm en bestrooit met mdf vezels:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAA3kYs4ggPlHvicHTu6pBtazJ7_NADvp3XNkRE3a9Yk=/http://files.3rail.nl/tilly/967-bomen-maken-4.jpg)
Daarna is het geheel bespoten met goedkope donkerbruine acrylverf van de Action:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGJswsYtlK6j-a5Jp76cJnBza89PczCowzTA1GBexNM0=/http://files.3rail.nl/tilly/968-bomen-maken-5.jpg)
en gedrybrushed met "Antiek groen" van Anita Decor:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKoAt6WncwqBESbTBKDa_jOwSZMzhzUUsOi5u9uIm01A=/http://files.3rail.nl/tilly/969-bomen-maken-6.jpg)
Vervolgens wordt het groen aangebracht wat bestaat uit een zogenaamd "belaubungsvlies". Dit wordt in stukjes getrokken en met houtlijm aangebracht op de "takken". Dit ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHZ9Lca1kld5aQ5ePXA8ctdgAo7vLfzcd-q0GZYlAjr0=/http://files.3rail.nl/tilly/970-bomen-maken-7.jpg)
De totale bouwtijd van één boom licht om en nabij de 2uur. Alles meegeteld kost zo'n boom kost dan ongeveer ?4,-.
Een tijdje terug heb ik van forumlid Michiel een kant en klare lindeboom van Noch gekregen (waarvoor nogmaals mijn dank) die er ook goed uit zag. Ter vergelijking hier een foto van beide bomen. Links die van Noch en rechts de zelfbouw van Heki:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sC3vZk9nJ-jTXvw2bZZ_qj3qDiXAVdyodeFcz1Q-VcIU=/http://files.3rail.nl/tilly/971-bomen-maken-8.jpg)
Niet slecht hé :)
Zo, dat was het dan voor nu. Ik hoop dat een volgende update iets minder lang op zich laat wachten :D
Groetjes, John
Leuke update Tilly
Waar komen de bomen te staan?
Mvg Danny
Danny,
ergens op de baan :D
Hoi John,
Ziet er mooi uit! Jouw boom is wat opener dan de "af-fabriek"-boom en oogt, mede door het MDF-zaagsel, een stuk minder plastic, zelfs met het vlies! Je zou ook nog eens kunnen proberen om wat fijne wol of afzuigkapfilter te gebruiken, deze in te spuiten met de budget-action-verf, en dan strooisel eroverheen, drukt de kostprijs wellicht nog verder... ;)
Groet,
William
Ik vind de boom goed gelukt. :thumbup:
Hé, daar is tie weer :), fijn dat je weer zin in de hobby gaat krijgen. Je boom is mooi geslaagt, nog een een paar duizend te gaan :D ;), vr gr Arie
Citaat van: William027 op zondag 30 december 2012, 17:14:05
Je zou ook nog eens kunnen proberen om wat fijne wol of afzuigkapfilter te gebruiken
Ik gebruik daar aquariumpomp filterwatten voor.
Hoi John.
Geweldig dat de baanbouw met het "kweken" van bomen weer een prachtige update gaat krijgen! ;)
Natuurlijk gelijk de allerbeste wensen voor een gezond en gelukkig 2013.
Vriendelijke groeten,
albertJan.
Citaat van: dolphin op zondag 30 december 2012, 17:18:59
Hé, daar is tie weer :), fijn dat je weer zin in de hobby gaat krijgen. Je boom is mooi geslaagt, nog een een paar duizend te gaan :D ;), vr gr Arie
Nou, dat valt wellicht wel mee. Ik heb bij Walter (Wissels, als ik me niet vergis), eens een heel realistisch bos gezien, waar amper een boom in te vinden was: alleen aan de voorzijde, daarna werd het een beplakte wand. Maar jeetje, dat zag er al super uit! Wellicht is dat voor John ook een uitkomst. We'll see!
Citaat van: Tilly op zondag 30 december 2012, 17:00:43
langzaam begint het weer te jeuken en kan ik jullie op de valreep van 2012 nog een update laten zien.
Mooi, U is er weer. Welkom terug. :thumbup:
En nu rap die de Lux over de baan en rijden met die treinen. :D
Gr, Ben.
Hey goed om te zien dat je langzaam maar zeker weer de kriebels begint te krijgen. Ook zonde van al het werk wat je er al in hebt zitten om er niet meer mee door te gaan.
Hopelijk zien we komend jaar weer regelmatig van die schitterende updates.
Boom is erg goed gelukt, sta zelf nog helemaal aan het begin van deze hobby maar zal deze uitvoering bij m'n favorieten bewaren zodat, als ik zelf aan bomen kweken toe ben, dit nog eens kan terug kijken
Gr.
Alfred
Hallo Alfred,
kijk ook eens in dit draadje ===> klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=24087.msg414522#msg414522)
Hoi John,
De bomen zijn mooi gelukt en ik vind hem ook mooier dan de af fabriek boom.
Hoi John,
Goed om te zien dat je weer terug bent op het forum, jouw baan laat toch vaak mooie dingen zien. Geweldig zijn die bomen hé, ik heb er zelf ook een aantal, ik vind het altijd leuk om ze in elkaar te zetten, geven net dat mooie effect op de baan.
Gr. Henk
Hallo John,
Mooi dat het weer begint te kriebelen, je hebt een lange tijd rustig aan gedaan en bent waarschijnlijk met andere dingen druk geweest want volgens mij kan jij niet stil zitten :)
Jou boom vind ik mooier, maar twee uur aan een boom werken :? dat wordt wat als jij een bos gaat maken :D
Ik hoop dat je ons weer snel verblijd met je update,s.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John,
Goed dat je terug bent. Ik vind het wel symbolisch dat je begint met het planten van een boompje.
Succes en ik hoop in 2013 weer veel van je te leren en te genieten van je vorderingen.
Albert.
Hoi John,
Leuk weer eens wat van je te horen. Erg mooi die boom. Die truc met dat mdf zaagsel heb ik nog nooit gezien, weer wat geleerd.
groeten Martin.
Hoi John,
Leuk dat je weer online bent en weer met je hobby verder bent gegaan. De boom is zeer fraai geworden als je die plastic bouwpakketjes ziet liggen verwacht je niet dit fraaie natuurlijke resultaat.
Puik zo dat we maar meer van dit soort fraai groen mogen zien :thumbup:
Groet, Ronald
het is een beetje werk maar dan lijkt het ook wat
Hallo John,
Leuk dat je weer terug bent in town :thumbup:
Mooie boom gemaakt :) ziet er goed uit.
Gr Einte
Welcome back in town :) De bomen zijn erg mooi gelukt :thumbup:
Vriendelijke groet,
Henk163
Hallo John
Blij dat je weer terug ben
Veel plezier met de hobby volgend jaar
Een geweldige boom
Alleen 2 uur werk voor een boom gaat voor mij te ver >:-D
groet john
John is back in town, en we zullen het geweten hebben... met de boom in huis vallen :-)
Ik kijk al uit naar nieuwe updates in 2013, want dit is één van mijn favoriete topics
Welkom terug op het forum John en veel bouwplezier toegewenst voor 2013.
Gr,
Wim
Leuk dat je de smaak weer telkens hebt gekregen! En die boom is prachtig geworden. Helemaal omdat je er ook zo mooi doorheen kan kijken. Is wel twee uur werk waard... :D
Goedemorgen,
allereerst wil ik jullie allemaal het beste toewensen voor 2013 en laten we gaan voor een succesvol (modelspoor) jaar.
Eindelijk heb ik mij weer eens kunnen verwennen met een nieuwe aanwinst. Ik was al langer op zoek naar een Oosterijks setje met artnr 94034 maar hier is ie dan:
(https://files.3rail.nl/tinypic/jfx1j8.jpg)
Groetjes en weer bedankt voor alle reacties, John
Mooi setje Tilly
Ook aan jou de beste wensen ;)
Mvg Danny
hoi John,
Mooie set, en OBB spreekt me altijd aan. :D
Ook jij en je gezin de beste wensen voor 2013 en dat er maar weer veel updates mogen komen zodat als ik weer eens de griep heb deel 2 kan maken van je baan, lol.
Groet,
Erik
Hoi John,
Leuke set lijkt een beetje op de populaire museum sets. Altijd leuk om er de auto's bij te hebben.
Groet, Ronald
Hoi John.
Prachtig om gelijk weer in het nieuwe jaar een nieuwe aanwinst te laten zien.
Blijkbaar is dit setje alleen maar in (kleine oplage?) Oostenrijk uitgebracht want je komt deze niet veel tegen, zelfs de Koll noemt deze niet.
Ook voor jou en je gezin een goed en gezond 2013, dat het maar een mooi modelspoorjaar mag worden! ;)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi Tilly
Prachtige mooie set,
En jij ook de beste wensen.
Tony
Hi Tilly,
Heel mooi setje. Veel plezier er mee.
Marc
Hoi John,
Leuk om weer je te volgen :-)
Ik vind dat setje van Heki erg geslaagd! Prachtig effect, ik heb nu een aantal potjes via de Sceneryshop binnen en met deze strooisel is het net alsof er echte blaadjes aan de bomen zitten. Ik wil ook nog well een een proefje doen met van die grote dennebomen of sparren.
Mooie aanwinst heb je weer gescoord. Past helemaal bij je baan.
Zie graag weer je volgende vorderingen :P
Groeten Ronald :)
Hallo allemaal,
eindelijk weer eens wat tijd vrijgemaakt voor de modelbaan en maar gelijk begonnen met het verder bouwen van een ?luik? boven de klimspiraal. Niet echt interessant maar wel een onderdeel waar ik tegenop keek. Vele zullen mij hierin voorgegaan zijn maar het leek mij toch leuk om hier een klein verslagje van te maken. Hier eerst een foto van de klimaspiraal met bovenaan een basisconstructie voor het luik:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWOpKGKN-JHdIHpqt-B55b7MzN1OWLhn_ddd7qL1OkfU=/http://files.3rail.nl/tilly/973-luik-f-12.jpg)
En dan nogmaals een schematische tekening:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swnFFAsLhag3N_Mtf_qtRwCModnuj_lkYpkgTqQQXVGY=/http://files.3rail.nl/tilly/974-luik-f-13.jpg)
De eerste stap is het aanbrengen van zijwanden die mee moeten lopen met de contouren van het landschap:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYYkctLsgmnSI_gTRweGU-ileNoXQtFQ9MKaq-uvRokg=/http://files.3rail.nl/tilly/975-luik-f-14.jpg)
Aan de binnenkant is een stuk panlat te zien waarop straks het luik kamt te rusten.
Vervolgens het luik in elkaar getimmerd met 9mm multiplex. De zijwanden hiervan moeten natuurlijk aansluiten op de ?vaste? zijwanden die te zien zijn op de vorige foto. Een lastige klus maar het is toch gelukt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssknubZs_-SMP4Y2AMbQdNlKC-2muhPHWxlrb00UQBE8=/http://files.3rail.nl/tilly/976-luik-f-15.jpg)
De moeren die jullie zien zitten zijn van zelfgemaakt handvatten die het makkelijker maken om het luik uit te nemen. Zo ziet dit er dan uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sC_6VWC5jxeUcT5rj95wGWGQp9VnJIFYxNUDfhb6kfJw=/http://files.3rail.nl/tilly/977-luik-f-16.jpg)
Simpel, goedkoop en effectief!
Natuurlijk moet het ook nog passen en dat deed het ook:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sr2CjW1N7M9chcX5XiQ-W17zb8u_j5SVLFmvoYb8FaJE=/http://files.3rail.nl/tilly/978-luik-f-17.jpg)
En dan nog een foto ?van onderen?:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6RLaa6mwvS43vIiIZmgFLI-pzxBM184iucrx0UV37GM=/http://files.3rail.nl/tilly/979-luik-f-18.jpg)
Dit was een lastige maar zeer nuttige klus. De volgende stap zal zijn het aanbrengen van de tempex.
Groetjes, John
Hoi John, Ik vind het weer een oplossing om te onthouden ;) vr gr Arie
John,
Keurig! Je kunt altijd nog meubelmaker worden als het treinen niks wordt :P
Vraagje: Het luik duw je er naar boven toe uit. Ik neem aan dat het landschap rond het luik, ondanks de lichte constructie ervan, niet kan hebben dat het luik daarop neergelegd wordt. En jij ligt/zit/staat ergens midden in de baan met dat luik boven je hoofd. Hoeveel handen plan je te gaan gebruiken bij werkzaamheden waarbij het luik geopend wordt? O:-D
Hallo John,
Leuk je bent weer bezig, mooi gemaakt.
Hoe ga je de scheiding maken tussen het vaste en het deksel?
Gips zal niet naadloos kunnen gegipst worden :? ,
volgens mij zie je altijd de naad tussen de 2 delen.
Citaat van: ArjanM op donderdag 10 januari 2013, 20:47:21
Vraagje: Het luik duw je er naar boven toe uit. Ik neem aan dat het landschap rond het luik, ondanks de lichte constructie ervan, niet kan hebben dat het luik daarop neergelegd wordt. En jij ligt/zit/staat ergens midden in de baan met dat luik boven je hoofd. Hoeveel handen plan je te gaan gebruiken bij werkzaamheden waarbij het luik geopend wordt? O:-D
Dit is wel een heel lastige situatie om op te lossen,
maar John kennende zal er wel een eenvoudige oplossing voor komen waar wij niet aan hebben gedacht :P
Gr Einte
wat denk je van een 2e persoon, die dit deel even van je overneemt?
Roy
Hoi John.
We hebben laatst een keer voor wat kleine stukjes op te vullen oase gebruikt.Dit veert cq drukt makkelijk in en dat doet tempex ook alleen wel in mindere mate.Als het gips er op zit kan het dan wel een "stootje" hebben zonder dat het scheurt omdat de ondergrond "verend" is?Zou zonde zijn als je alles er op hebt zitten inclusief de scenery en het scheurt dan een keer.Repareren is dan wel heel lastig.
Je kan in je luik nog een paar schotten bij zetten en dan niet je er vliegengaas op en daar een mooie laag gips er op.Wij hebben ook een uitneembaar stuk zo gemaakt en daar zit nog geen scheurtje in ;)
Maar dat met tempex kan je natuurlijk zo even buiten de baan proberen.Doorstaat het de test dan zal het op de baan geen probleem zijn.
Harald & Alex
Hans,er bestaan van die laderails.Die zou je kunnen gebruiken om het uitneembaar deel te geleiden en op zijn hoogste punt te blokkeren.Een systeem dat ik vermoedelijk ook ga toepassen.Dan is het makkelijk alleen te werken.Verder is het "gat" mooi afgewerkt.Geeft mij inspiratie.
Een paar grendels bestaande uit een paar stukjes rondhout en je kan het luik naar onderen eruit trekken
en op de vloer naast je leggen.
Cor
Dag John.
Netjes weer gemaakt kerel! :thumbup: Tja, je hebt soms van die klusjes
waar je flink tegenop ziet, maar die toch moeten gebeuren, hé?
T.a.v. het luik, of beter gezegd uitneembaar deel: ik heb wel eens gezien
dat zo'n deel wat er rechtstandig uit kan/moet, aan een verticale stang in
geleiders zat, die dan op twee punten (op - neer) vergrendeld konden worden, opdat
vervolgens de gehele module 90 of 180 graden gedraaid kon worden aan
de stang om zo boven de modelbaan te hangen en vrij doorgang te geven.
Ik hoop dat mijn beschrijving duidelijk genoeg is.
Groeten,
Erik.
Hi John,
Mooi degelijk luik. Echt vakwerk. Mooie baan ook!
Groeten,
Marc
Hoi John,
Het is weer klasse hoor :thumbup:
Heel slim dat luik, altijd handig...vandaar dat ik bij mijn baan ook de nodige openingen heb.
Maar je bent voorlopig nog wel zoet zie ik wel :D
SUCCES !!
Groeten,
Hans
Citaat van: ArjanM op donderdag 10 januari 2013, 20:47:21
Vraagje: Het luik duw je er naar boven toe uit. Ik neem aan dat het landschap rond het luik, ondanks de lichte constructie ervan, niet kan hebben dat het luik daarop neergelegd wordt. En jij ligt/zit/staat ergens midden in de baan met dat luik boven je hoofd. Hoeveel handen plan je te gaan gebruiken bij werkzaamheden waarbij het luik geopend wordt? O:-D
Hoi Arjan,
zie de opmerking van Roy :-)
Dit luik wordt gebruikt voor het aankleden van het landschap en in geval van nood voor het bereiken van de achterste sporen. De aankleding wordt hopelijk een eenmalige aktie en als ik kijk naar het treinverkeer hier tot nu toe dan zal dit laatste nauwelijks het geval zijn.
Citaat van: Einte op donderdag 10 januari 2013, 20:51:23
Hoe ga je de scheiding maken tussen het vaste en het deksel?
Gips zal niet naadloos kunnen gegipst worden :? ,
volgens mij zie je altijd de naad tussen de 2 delen.
Hoi Einte,
de naadjes zal ik straks zoveel mogelijk gaan wegwerken met "groen". Hoogstwaarschijnlijk zal dit niet voor 100% lukken maar liever een naadje zien dan een halve baan moeten afbreken omdat een gebied niet bereikbaar is.
Citaat van: harald en alex op donderdag 10 januari 2013, 21:07:47
We hebben laatst een keer voor wat kleine stukjes op te vullen oase gebruikt.Dit veert cq drukt makkelijk in en dat doet tempex ook alleen wel in mindere mate.Als het gips er op zit kan het dan wel een "stootje" hebben zonder dat het scheurt omdat de ondergrond "verend" is?Zou zonde zijn als je alles er op hebt zitten inclusief de scenery en het scheurt dan een keer.Repareren is dan wel heel lastig.
Je kan in je luik nog een paar schotten bij zetten en dan niet je er vliegengaas op en daar een mooie laag gips er op.Wij hebben ook een uitneembaar stuk zo gemaakt en daar zit nog geen scheurtje in ;)
Maar dat met tempex kan je natuurlijk zo even buiten de baan proberen.Doorstaat het de test dan zal het op de baan geen probleem zijn.
Harald & Alex,
bedankt voor de tip maar ik ga het inderdaad eerst met tempex proberen. Als dit allemaal opgevuld moet worden met oase dan wordt het een dure oplossing.
Het houten schot wat er zit heeft trouwens tot doel om het gewicht van het luik wat meer in balans te brengen en zorgt ervoor dat de zijkanten niet krom kunnen gaan trekken.
Cor, Erik,
jullie oplossingen zijn ook mogelijk maar ik blijf toch bij deze keuze. Zoals ik al eerder vermelde zal het hopelijk straks een uitzondering zijn dat het luik er eens uit moet.
Groetjes en allemaal weer bedankt voor jullie reacties, John
Hallo John,
Aller eerste nog de beste wensen voor 2013, het kan nog net denk ik.
Dat is een mooi luik dat je hebt gemaakt.
Dat is slim bedacht en je neemt het gelijk op in het landschap.
Suc6 met de afbouw, blijf het volgen.
vr.gr. Günther.
John.
Je hebt ons niet goed begrepen.We hadden juist slechte ervaringen met die oase en omdat tempex ook "verend" is wilden we daarvoor waarschuwen.
Harald & Alex
Hallo John,
Eerst nog het allerbeste voor 2013. Je luik is puik !!
Goed en doordacht gemaakt.
Ben benieuwd naar het eerste groenproject.
Ik ga mijn nieuwe baan in module vorm maken i.v.m mijn
rugproblemen.
Groeten Johan
Hallo John,
Ik heb me met veel plezier door 115 pagina's bouwkunst "geworsteld". :)
Het heeft me even gekost, maar ik heb veel tips ( :idea:) van je opgeslagen om in de toekomst op mijn baan te kunnen toepassen.
Ga zo door en ik blijf je volgen!!
Sander
Hoi John,
Je luik ziet er perfect uit, maar kan je het luik wel ergens neerleggen als je het boven je hoofd tilt? Als je straks rondom het luik scenery hebt staan dan kan je het nergens meer neerleggen, of kan het ook naar beneden?
Succes
Groeten Ronald :)
Hallo allemaal,
eerst wil ik jullie nog even mijn laatste aanwinst laten zien. Een Märklin BR86 in DRG uitvoering die artnummer 37860 mee gekregen heeft:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7l7GSbtUXZz3SoTFylwi59ZSX-0B0rttkWqcmERON6E=/http://files.3rail.nl/tilly/980-37860.jpg)
Ik was er al langer naar op zoek maar ?189,90 was toch echt te veel. Nu via Ebay.de voor ?122,- op de kop kunnen tikken :)
De afgelopen dagen ook nog even aan het luik gewerkt waarbij ik begonnen ben met het opvullen met Tempex:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZpKHQ7TvUc6jzJC6fZoUnTcSPU3qc3sy3AV-3HMNwTA=/http://files.3rail.nl/tilly/981-luik-f19.jpg)
5 cm dikke tempexplaten zijn gebruikt die op maat gemaakt zijn met de snijder uit Post #5566 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg674189#msg674189).
De platen zijn verlijmd met houtlijm en de bovenste lagen hebben gelijk de vorm van het ?landschap? meegekregen. Vervolgens zijn er enkele gewichten op geplaatst die het zooitje een nachtje aangedrukt hebben en dat ziet er dan daarna zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2bCC_IoCYS3bate5ioKx41ZAnP_vUvD2YpPwsw14KFs=/http://files.3rail.nl/tilly/982-luik-f21.jpg)
In eerste instantie heb ik met een mes en zaag geprobeerd het landschap vorm te geven maar dit was geen succes. Eerder had ik al geprobeerd met een zelfgemaakte snijder te snijden maar ook dit was behelpen waardoor ik uiteindelijk besloten heb om deze aan te schaffen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIOYFJukXjj0LRmv45hIF_2QlMFjI02JHvkadsFzXpwY=/http://files.3rail.nl/tilly/983-proxxon-tempexsnijder2.jpg)
Het gaat hier om de Proxon Thermocut 12/E met trafo NG 2/E die gekocht is bij Magazijn Blijdorp BV (http://modelbouwgereedschap.nl/?cPath=54). Dit apparaat werkt perfect en bovenal geeft het totaal geen rommel. Het uiteindelijk resultaat ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5R2LyLpD86GVKa4G7XCL7CMnWuaQXSUDKP0o5HKrBrs=/http://files.3rail.nl/tilly/984-luik-f22.jpg)
Of dit de uiteindelijk vorm is weet ik nog niet maar daarom deze methode. Zolang er geen bovenlaag aangebracht is kun je nog vanalles veranderen en dit is nu precies de reden waarom ik voor deze methode gekozen heb. Ik weet echter nog niet met welk materiaal ik die bovenlaag moet maken. Met gips, papierpulp of iets anders?
Citaat van: Varekamp op dinsdag 22 januari 2013, 21:47:30
Je luik ziet er perfect uit, maar kan je het luik wel ergens neerleggen als je het boven je hoofd tilt? Als je straks rondom het luik scenery hebt staan dan kan je het nergens meer neerleggen, of kan het ook naar beneden?
Ronald,
zoals je op boevnstaande foto's kunt zien kan het luik gewoon op de grond of een tafel gezet worden.
Groetjes, John
Hoi John,
Ik heb hem ook aangeschaft en doe er ook heel veel mee, superding! je wordt alleen helemaal high van de dampen van het smeltende spul..
Groet,
Guus
Hallo John,
Heb ook en BR. 86 prachtige lok. vind ik zelf.
Je ben weer aan het uitdenken geslagen.
Mooie oplossing met dat luik.
vr.gr. Günther.
Hoi John,
Mooi gedaan met dat luik want dat blijft mooi vormvast. Bij mijn afneembare Matterhorn heb ik dezelfde werkwijze toegepast met dezelfde Thermocut ;)
n.b. Prachtige DRG BR86!
groet,
Michiel
Hoi John, ik heb ook een tijdje moeten zoeken voor een BR 86 DRG, ze zijn een beetje schaars. Mooie prijs heb je betaald.
Het is een prachtige loc, die alleen niet zo hele stille rijeigenschappen heeft :|.
Ook het luik is een oplossing zo, ik vind zelf gips altijd wel handig werken. Dit kun je ook in lagen doen, dus handig als je
nog niet tevreden bent. Ook kun je het weer een beetje wegschrappen, als er ergens teveel zit, succes,
vr gr Arie
Hoi John,
Mooie nieuwe aanwinst, veel plezier ervan.
Gr henk
Heey John,
Mooie loc, ik heb hem ook, ben zelf nog op zoek naar de bijpassende set (43047) maar alles op zijn tijd.
Ook ben ik nog opzoek naar de foto van Carl Bellingrodt die in de folder stond.
Heel veel plezier ermee!
Is er een precieze reden dat je ps-schuim gebruikt, naar mijn idee is gaas veel makkelijker te vormen.
Citaat van: Tilly op zondag 27 januari 2013, 16:44:45
Of dit de uiteindelijk vorm is weet ik nog niet maar daarom deze methode. Zolang er geen bovenlaag aangebracht is kun je nog vanalles veranderen en dit is nu precies de reden waarom ik voor deze methode gekozen heb. Ik weet echter nog niet met welk materiaal ik die bovenlaag moet maken. Met gips, papierpulp of iets anders?
Groetjes, John
Je kunt misschien het beste iets nemen wat enigszins flexibel blijft, zols tegellijm of muurvuller.
Voor de combi van hardschuim, thermocut en tegellijm, zie mijn draadje
Groet,
Guus
Hoi John,
Mooie loc heb je erbij, wat ga je er achter hangen? Dat luik ziet er ook goed uit, ik zie dat je gekozen hebt voor piepschuim i.p.v. aluminium gaas en gips. Ik ben benieuwd hoe je de rest van je bergen gaat maken met dit materiaal.
groeten Martin.
Hallo allemaal,
hier enkele reacties:
Citaat van: wimdekker op zondag 27 januari 2013, 20:17:39
Is er een precieze reden dat je ps-schuim gebruikt, naar mijn idee is gaas veel makkelijker te vormen.
Hoi Wim,
ik heb met beide methodes geen ervaring maar het lijkt mij dat je met tempex iets flexibeler bent. Je kunt dan wat makkelijker stukken weghalen en bijplakken.
Citaat van: dolphin op zondag 27 januari 2013, 18:15:43
ik vind zelf gips altijd wel handig werken. Dit kun je ook in lagen doen, dus handig als je
nog niet tevreden bent. Ook kun je het weer een beetje wegschrappen, als er ergens teveel zit, succes,
Arie,
goed punt!
Citaat van: pab op zondag 27 januari 2013, 21:05:43
Je kunt misschien het beste iets nemen wat enigszins flexibel blijft, zols tegellijm of muurvuller.
Citaat van: Guus op zondag 27 januari 2013, 21:13:30
Voor de combi van hardschuim, thermocut en tegellijm, zie mijn draadje
Piet, Guus,
goeie oplossing maar kun je dit na drogen net als gips ook nog ietwat wegschrapen?
Citaat van: oosterom op zondag 27 januari 2013, 22:23:39
Mooie loc heb je erbij, wat ga je er achter hangen?
Martin,
ik denk wat goederen en veewagens. Hij gaat in ieder geval pendelen :)
Groetjes, John
John
Als je tegellijm pakt dan kan je daar ook wel in model maken met een beitel als het hard is.We zijn alleen wel benieuwd naar de kosten als je veel bergen moet gaan maken.Een zakje rotband van 25 kilo zal goedkoper zijn dan tegellijm denken we maar zo.Of je moet toevallig iets hebben staan wat je over hebt uiteraard.
Harald & Alex
Harald en Alex,
als ik zo de bouw van deze baan bekijk, denk ik dat die paar euro meerkosten van tegellijm, niet zo'n probleem zullen zijn. >:-D
Roy
Citaat van: Roy op maandag 28 januari 2013, 19:41:53
Harald en Alex,
als ik zo de bouw van deze baan bekijk, denk ik dat die paar euro meerkosten van tegellijm, niet zo'n probleem zullen zijn. >:-D
Roy
Roy
Die beslissing laten we graag aan John over.Zeker als je met zo een groot project bezig bent dan lijkt het ons als je in de ruwbouw op een simpele manier iets kan besparen dan moet je het niet laten.
We zien vanzelf of het grijs van tegellijm of wit van roodband ziet bij John ;)
Harald & Alex
Hoi John,
leuk apparaat heb je aangeschaft :thumbup:
Zeker handig nu je veel landschap gaat maken. Ben erg benieuwd hoe het gaat worden. Veel succes met de opbouw. Met jouw hoeveelheid mag je wel een cementmolen huren.... >:-D
Groeten Ronald :)
Citaat van: Tilly op vrijdag 23 december 2011, 17:01:45
Eerst heb ik een 9mm multiplex plaatje gezaagd en bekleed met het bekende "blauwe polystyreen" van de Gamma:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sP_WaCvv5Qh8D99MX920MDuaqhnVZKqZYhzFE6ze0fsM=/http://files.3rail.nl/tilly/747-ballast-1.jpg)
Vervolgens de plaats van de rails afgetekend en deze er vooralsnog op vastgeschroefd. In deze test maak ik trouwens gebruik van vernachelde en ingezaagde rails die komen uit de testen van "het maken van slanke bogen" ;)
Daarna tussen de beddingen en aan de buitenzijde nog enkele polystyreenstrookjes geplaatst, hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sj4wFHr8-1ZOhFQjqnvC_-BMcNUF386mCq0fQ1gheLYI=/http://files.3rail.nl/tilly/748-ballast-2.jpg)
Mijn vraag is welke lijm heb je gebruikt voor het verlijmen van de "blauwe polystyreen" platen onderling en welke lijm voor het verlijmen van de blauwe platen op het hout.
Is dubbelzijdige tape mogelijk een alternatief.
Dank voor jullie hulp, groet,
volgens mij is dubbelzijdig tape zeker een alternatiefje. Ik gebruik die rolletjes van de Action vaak en voor verschillende doeleinden. En als het vast zit, zit het VAST ! Voor 39 cent per rol van 10m kan je niet sukkelen vind ik.
Hoi John,
Goed om te zien dat je de smaak weer wat te pakken hebt.
Handig stukje gereedschap voor het "snijden" van piepschuim.
:arrow: Michael-59,
Dat blauwe spul lijmt ook heel best met houtlijm evt verdund met water.
Groetjes Jac.
:arrow: Jac, dank voor je tip voor het verlijmen van het blauwe plaatmateriaal. Ik ga het eens proberen op elkaar en een houten plank.
Groet, Michaël
Goedemorgen,
allemaal weer bedankt voor de reacties :thumbup:
Bij de Formido is deze week 25% korting te krijgen dus vanmiddag even een zakje tegellijm halen, al is het maar voor te testen ;)
Hoi Michaël,
zoals Jac al vermeldde verlijm ik dit "blauwe spul" met houtlijm. Zelf pak ik een glazen pot en vul deze met één deel houtlijm en één deel water. Dit is niet alleen goedkoper maar de lijm laat zich dan ook makkelijker uitsmeren.
Om verder te kunnen bouwen met de berg is het noodzakelijk dat het gedeelte achter het tunnelportaal helemaal afgewerkt wordt. Nadat de berg gebouwd is zal dit wegens (on)bereikbaarheid niet meer gaan lukken.
De ballast was al eerder aangebracht dus nu alleen nog maar op kleur brengen met dit als resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNKYEEmc9M023qlcbabLb8I0gflC9FmQrm8YbkktRZgU=/http://files.3rail.nl/tilly/985-ballast-portaal-f1.jpg)
Nog een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spIm4V20ZEH0PDwKRzs2EAgMeYGbz6W5VIobsZ0gGAJY=/http://files.3rail.nl/tilly/986-ballast-portaal-f2.jpg)
En nog een foto gezien van "buiten":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBvjY1TMAHLqxLYE37RRR2N_5ZWKU8QDCL5VA9cWIWBc=/http://files.3rail.nl/tilly/987-ballast-portaal-f3.jpg)
Zoals al eerder vermeld ga ik dus geen ballast tussen de bielzen aanbrengen omdat me dit veels teveel werk is. Met het hier bereikte resultaat ben ik zeer tevreden dus ook in het zichtbare gedeelte zal het er ongeveer zo uit komen te zien.
De volgende stappen zijn het aanbrengen van bovenleiding in dit tunnelgedeelte en het afwerken van de portalen van de zijlijn. Dus hopelijk tot binnenkort.
Groetjes, John
ziet er mooi uit hoor, zou het ook zo laten.
Gr Niek
Hoi John,
Dat je tevereden ben begrijp ik. Ziet er prima uit bij de tunnel ingang met de gekozen kleuren zeker de vervuiling links aan de muur komt mooi over.
Alleen nu heb je een flink stuk vervuilt maar als straks dat dicht gaat zie je er weinig meer van lijkt me of heb ik niet goed opgelet en blijft er zeg maar gewoon licht inval aanwezig.
Mvg Ron
Het is gewoon perfect, dus zo maar laten lijkt me. Je blijft ons verbazen met je mooie plaatjes.
Gr henk
fantastisch gemaakt. Ik vind de kleuren erg mooi zo. Dikke duim :thumbup:
moet zeggen, dat die balast er zo wel prima uit ziet. is dit de ebay-balast? en dan in h0 schaal? zou denk ik zelf voor nog wat fijnere steentjes gaan.
Roy
John,
Mooi hoor!. Is deze balast al gelijmd? Mijn balast wordt zo donker na het lijmen en dat 'stoffige' van het pure materiaal geeft zo'n mooi effect.
groet,
Michiel
Niets meer aan doen John, dit is prima zo :thumbup: :thumbup:
De ballast en rails vormen een geheel en lekker roestig :)
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Wauw ik vind het er geweldig uit zien
Je bent echt geweldig bezig!
Zoals peter al zegt niks meer aan doen ;)
Als je hele baan zo word zal dit een van de mooiste banen worden ter wereld (vind ik) :D
Mvg Danny
Nou, mag ik dan zo kritisch zijn en het niet zo mooi vinden?
De kleur tussen de rails is wezenlijk anders dan die erbuiten. Ik snap dat je niet aan het ballasten tussen de rails wilt beginnen, maar misschien kun je de kleuren wat gelijktrekken. Ik denk dan aan het dry brushen van de delen tussen de bielsen met witte of lichtgrijze verf. Dan komt de grindstructuur toch wat meer naar voren.
Citaat van: ron van den broek op woensdag 30 januari 2013, 19:12:53
Alleen nu heb je een flink stuk vervuilt maar als straks dat dicht gaat zie je er weinig meer van lijkt me of heb ik niet goed opgelet en blijft er zeg maar gewoon licht inval aanwezig.
Hoi Ron,
de lichtinval zal straks weg zijn. Deze tunnelingang ligt helemaal aan de voorzijde van de baan en is voor toeschouwers van kortbij te bekijken. Daarom heb ik hier misschien wat overdreven ;)
Citaat van: Roy op woensdag 30 januari 2013, 20:17:41
moet zeggen, dat die balast er zo wel prima uit ziet. is dit de ebay-balast? en dan in h0 schaal? zou denk ik zelf voor nog wat fijnere steentjes gaan.
Hoi Roy,
dit is inderdaad die Ebay ballast. Ik weet nu echter niet zeker of dit de HO- of N-ballast :? Ik zal dit van het weekend even checken want beide liggen hier.
Citaat van: Golfer op woensdag 30 januari 2013, 21:50:30
Mooi hoor!. Is deze balast al gelijmd? Mijn balast wordt zo donker na het lijmen en dat 'stoffige' van het pure materiaal geeft zo'n mooi effect.
Hoi Michiel,
deze wordt ook donkerder. Kijk maar eens hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg662817#msg662817)
Een beetje dry-brush doet wonderen :)
Citaat van: oetbeem op woensdag 30 januari 2013, 23:05:50
Wauw ik vind het er geweldig uit zien
Je bent echt geweldig bezig!
Zoals peter al zegt niks meer aan doen ;)
Als je hele baan zo word zal dit een van de mooiste banen worden ter wereld (vind ik) :D
Hoi Danny,
leuk om te lezen dat je zo enthausiast bent maar je moet niet overdrijven ;)
Citaat van: ArjanM op donderdag 31 januari 2013, 10:46:54
Nou, mag ik dan zo kritisch zijn en het niet zo mooi vinden?
Arjan,
dat mag altijd! Graag zelfs want dit houdt je scherp en hierdoor kun je alleen maar beter worden :)
De steentjes en railzen zijn gelijktijdig in dezelfde kleuren gespoten. Door het drybrushen is het verschil ontstaan. Vooralsnog doe ik er nog niets aan. Straks eens kijken hoe een heel traject eruit gaat zijn.
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Hoi John,
Ik vind je tunnelportaal prachtig geworden. Wat betreft het grind vind ik als je nog wat roestsporen naast de rails spuit dat het al aardig opfleurt en in een tunnel ligt altijd aanslag op het grind, met een wat donkere kleur een soort aanslag op muren enn grind aanbrengen. Hoewel als het straks dicht is en donker, zie je er nog maar weinig van :P
Wat je maakt is gewoon vakwerk :thumbup:
Kijk graag weer naar je vervolg.
Groeten Ronald :)
Helemaal mee eens Mon, veel banen worden 'afgebroken' door slechte ballast. Kijk maar eens in bv Miba van deze maand en dan de Spoor 0 baan van Walferdange... echt jammer...
Dus John, op naar fijnere Ballast ! B)
Grtzz en suc6 verder met de ballast,
Karst
[Edit]
Overigens zou het nog wel eens mee kunnen vallen als je met een brede platte kwast met sterkverdunde matzwarte acrylverf de ballast tunnen de rails 'washt'. Gewoon overheen raggen. is in een paar minuten gepiept ;)
[/Edit]
... en dat is nou net de reden, waarom ik géén c-rails wou...
Ben benieuwd john, of dit de h0 balast moet zijn. Dan ga ik dus voor N :D
Ik gebruik als ballast voor mijn C-rail Busch Modellbahn Schotter 7060 en daar kan ik goed mee leven.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sh5gy56JIWkig7OZQ8RmxD7GNZ5W0bPJFEuOJkpWBPMg=/http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-DSBLJYT4.jpg)
Maar ik vind die jij hebt gebruikt beslist niet tegenvallen.
Ik zou alleen in de tunnel de boel iets zwarter maken, roet en rook maken zo'n binnenkant al snel zwart.
We zitten wel te denken.Wanneer zit je nu met je neus zo dicht op de rails?Dat het dan te grof oogt zoals op de fotos van John is waar en wat fijnere ballast zou beter staan maar als je voor de baan staat zou het dan nog zo opvallen?
Hier nog een link naar het duitse forum waar je een goed beeld krijgt van verschillende ballast.Als je dat eens goed doorkijkt en dan beslist wat je gaat gebruiken.
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=103&t=65120
Harald & Alex
Zeer handige link! vanavond eens helemaal doorspitten. :thumbup:
Roy
Gezien de enorme grootte van John's baan snap ik de keuze om niet tussen de bielzen te ballasten, maar dat zou het simpelweg wél afmaken. Wat je ook doet, nu blijft het contrast met de steentjes naast de rails toch groot, wat je ook doet met kleuren en dergelijke.
Het eerder aangehaalde Stummi-draadje is inderdaad geweldig :-) :thumbup:.
Voor mensen die zeggen "daarom gebruik ik K-rails": heb je de breedte van die spoorstaven wel eens gezien?!? Met andere woorden, het blijft een kwestie van compromissen sluiten in de 3-railwereld...
Overigens, mooi, die BR86 in DRG uitvoering! Sta er van te kijken dat je die nog niet had.
Groet,
William
Mon.
Het zal voor John misschien wel de eerste keer zijn dat ie zich hier aan waagt.Een "verkeerde" keus is dan gauw gemaakt.Het blijft ook allemaal persoonlijk.Wat de een oorlelijk vindt kan en mag een ander nog steeds prachtig vinden ;)
Harald & Alex
Hallo allemaal,
het is nu niet zo dat ik de kritiek naast me neer ga leggen maar William omschrijft precies mijn gedachte. Het kost me gewoonweg te veel tijd om tussen de bielzen ballast aan te brengen dus moet je een compromis maken.
De link van Harald en Alex (bedankt hiervoor :thumbup:) laat net als forumleden Arie en Wim, heel mooie resultaten zien die alleen te bereiken zijn door ook tussen de bielzen ballast aan te brengen.
De foto van Tom (ook hiervoor mijn dank :thumbup:) laat zien dat de ballast perfect af te stemmen is op de structuur van de rails alleen vind ik dit persoonlijk niet zo mooi omdat deze ballast meer lijkt op kogeltjes dan op steen :?
En dan komen we nu bij mijn probleem:
als je een meer realistische ballast wil gebruiken dan ben je om kleurverschillen te voorkomen, genoodzaakt om zowel de rails als de ballast te bewerken met de airbrush. Dit heeft dan weer het nadeel dat je daarmee de natuurlijke uitstraling van de ballast weghaald. De achteraf toegepaste dry-brush methode versterkt dan vervolgens ook nog eens het verschil tussen de ballast en de ballast-structuur van de rails :(
De door mij gebruikte ballast is dan misschien wat aan de grote kant maar dit zou nauwelijks opgevallen zijn als ook tussen de bielzen diezelfde ballast gebruikt zou zijn. Begrijpen jullie het nog? :D
Ik was (ben) nog steeds tevreden met het resultaat maar jullie hebben me wel weer aan het denken gezet..........
Groetjes en weer bedankt, John
john,
maar ben je er al achter, of dit de h0 of N balast is? Ik denk dat een maatje kleiner al wonderen zou doen.
Roy
Hallo John,
Ik vind het ballast werk best geslaagd
Ik begrijp heel goed de frustratie van het ballasten tussen de bielzen, ben hier namelijk ook me bezig :)
Waar ik enorm van geschrokken ben is over de negatieve kritieken, meningen geven vind ik niks mis mee, maar smaken, geuren en kleuren zijn persoonsafhankelijk.
Vriendelijke groeten,
Marc
Hallo John,
Je heb een baan die nu zo groot is dat niet alles meer mogelijk is.
Doe het zoals jij het, het beste lijkt.
Of doe als ik, ik ballast niet.
Ook geen probleem met te groot of te klein.
Want ze kunnen wel iets laten zien van een andere baan, lekker makkelijk trouwens.
Maar laat een prefect voorbeeld zien van je eigen baan, dat is beter.
vr.gr. Günther.
John ga gewoon zo door je bent goed bezig.
Citaat van: Tilly op zondag 03 februari 2013, 01:20:27
Het kost me gewoonweg te veel tijd om tussen de bielzen ballast aan te brengen dus moet je een compromis maken.
John,
Je zegt dat het teveel tijd kost.Ik ben van mening dat dat die een a twee uur extra voor dit stuk het meer als waard zijn om wel volledig te ballasten.Je krijgt het verschil gewoon niet weggewerkt.
Heb je trouwens al eens een stukje geprobeerd om de vertraging/tijd op te nemen?
Het is al een aantal jaren geleden maar ik meen me iets te herinneren dat ik een railstuk in 5 minuten tussen de bielsen van ballast had voorzien.
Gewoon beginnen vanaf nu elke week een uurtje en tegen de tijd dat je landschap vormen aan neemt dat de rest van de stenen er bij komt moet je het stof er al tussenuit blazen. >:-D
Mvg,Robin
Citaat van: Günther op zondag 03 februari 2013, 10:54:58
Hallo John,
Want ze kunnen wel iets laten zien van een andere baan, lekker makkelijk trouwens.
Maar laat een prefect voorbeeld zien van je eigen baan, dat is beter.
Gunther.
Daar zijn we niet te beroerd voor hoor.En schamen doen we ons er ook niet voor.We hebben alleen John een draadje willen laten zien waar alle ballast zo wat in voor komt.
Hier heb je een voorbeeld hoe het er bij ons uit komt te zien.Als er punten van kritiek zijn dan horen we het graag.........
Harald & Alex
Harald en Alex,
Van mij geen kritiek en heb ook geen commentaar want zelf doe ik het niet ballasten.
Ik heb alleen maar aan willen geven dat iedereen het doet op zijn manier.
John doet het zo en een ander doet het anders.
Maar om daar nu hele stukken aan te wijden om maar je gelijk te krijgen gaat ook wel wat ver.
En het gaat niet om jullie want jullie zijn net als John ook ervaren.
vr.gr. Günther.
Even voor de vorm: dit is volgens mij een forum. Op dit forum worden zaken met andere mensen gedeeld, in de meeste gevallen om een reactie uit te lokken. In eveneens de meeste gevallen wil men hiermee bereiken dat iets nog beter kan. Men is dan dus op zoek naar de mening van anderen. Dat deze positief of negatief kunnen zijn, spreekt voor zich. Het is inderdaad een kwestie van smaak, maar negatieve kritieken horen hier dus ook bij.
Kortom, Marc, je hoeft er niet van te schrikken lijkt mij ;-). Er wordt niemand beledigd, we houden het allemaal netjes. Mooi toch, zo'n forum?
En voor John: het blijft een mooi proefstuk en joh, het zit in de tunnelbuis. Weinigen doen zoveel moeite voor dat gedeelte van hun baan! Iedereen hier is allang blij dat je al je technieken, probeersels en noem maar op met ons wil delen :-). Ik in ieder geval wel.
Groet,
William
John, ik zeg: mooi! net echt! misschien nog wat groen eromheen en je bent klaar. Kijk maar:
(maar deze is al een tijdje niet meer in gebruik)
Wat een mooie smalspoortunnel is dat.
Je verwacht dat er zo een HSB stoomloc. uit komt rijden.
vr.gr. Günther.
Citaat van: dani op dinsdag 29 januari 2013, 20:19:37
volgens mij is dubbelzijdig tape zeker een alternatiefje. Ik gebruik die rolletjes van de Action vaak en voor verschillende doeleinden. En als het vast zit, zit het VAST ! Voor 39 cent per rol van 10m kan je niet sukkelen vind ik.
Wat haat ik dat tape zeg... Heb een keer als een soort van proef een paar stukjes c en m rails op een plank vastgelplakt. DOE DIT NIET!!!!
De M rails zaten zo vast dat ze krom bogen bij het weghalen, en er bleven stukken C rails aan de plank vast plakken... zonde van de rails
Maar erg mooie baan, snap het hele balastprobleem nog niet helemaal, vind het wel mooi, en in het echt ligt toch ook niet alle balast overal even mooi en even hoog en met precies dezelfde kleur en maat?
Mvgr. Daniël
Ziet er prachtig uit in de tunnel, het zou haast zonde zijn om de tunnel dicht te maken!
Mvg,
Mathijs
Mee eens, ballast ziet er echt super uit, niks meer aan doen! Het hoeft echt niet 100% "perfect" (perfectionisme is toch een onmogelijke opgave) en dit ziet er - voor mij althans - al levensecht uit. Two thumbs up! :thumbup: :thumbup:
Hallo John,
Mooi mooi mooi man het ziet er geweldig uit, dan nog zonder de beplanting aan de tunnelportaal moet dit straks wel een juweltje gaan worden.
Klein min puntje is wel dat je niet de tijd neemt om de ballast tussen de pukkels aan te brengen maat snap je ook wel.
Zo'n grote megabaan gaat wel een berg extra tijd inzitten om alles tot in de puntjes af te werken. :thumbup:
Misschien dat ik er door de tijd ook wel van terug gaat komen maar ben nog niet zover.
Succes John, ben benieuwd naar je verdere hobbykunsten.
Groet Wim.
Hallo allemaal,
Opnieuw bedankt voor jullie reacties (ook de kritische!) en Jeroen, bedankt voor het plaatsen van de foto van het tunnelportaal. Staat deze ergens hier in het zuiden?
Als jullie het niet erg vinden dat laat ik de discussie over de ballast even voor wat het is. Dit geeft me dan ook meer tijd om hier nog eens goed over na te denken.
Ik wil nu eerst eens kijken hoe gebied E het beste ingericht kan worden. Hier eerst een afdruk van het plan. Het gaat om de linkerzijde:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scLfkeZjnCMA9M8XBJnCeXzUkqWUtMqcilsLGP7lmIWs=/http://files.3rail.nl/tilly/988-scenery-gebied-e-1.jpg)
Op foto ziet dit er zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6VH629cduCkJnewshUdPv0fnVsdD9p-yfxxuQraTv_0=/http://files.3rail.nl/tilly/989-scenery-gebied-e-2.jpg)
De plaats van de tunnelportalen en het inbouwen van een brug volgens dit plan staat me in werkelijkheid niet helemaal aan. Op het plan is het bovenste spoor gedeeltelijk verdekt in een berg maar in de praktijk krijg ik dit niet voor elkaar. De hoogteverschillen worden dan te groot om een realistisch landschap te krijgen dus we moeten iets anders gaan verzinnen. Op de volgende foto zijn al provisorisch 2 tunnelportalen neergezet en is er al een klein steunmuurtje gebouwd. Hier zou nu nog een brug (brug 4) overheen moeten gaan maar of dat er dan allemaal realistisch uit gaat zien?? Hier een foto die dit verhaal enigsinds toelicht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjbMiLQ0ZSoFMw0-PealjW1elg8GgNjC8qnAudAZ4ShU=/http://files.3rail.nl/tilly/996-scenery-gebied-e-3.jpg)
Ik dacht: laten we maar gewoon een brug gaan zoeken en bouwen en dan zien we wel verder. Dit bleek nog niet zo makkelijk want er zijn niet zoveel bruggen in de handel met lengtes van boven de 50cm. Ja, een ?hack-brug?, maar ik wilde nu iets anders. Na wat zoekwerk kwam ik uiteindelijk terecht bij http://www.luetke-modellbahn.de/ en heb daar deze (http://www.luetke-modellbahn.de/shop/product_info.php?cPath=43_117&products_id=720) brug besteld. Gisteren heb ik het pakketje ontvangen en na openen kwam dit te voorschijn:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDIBwbJn4La17e70xU7kpOzWJ1AC1FKtmk4b49U8WBow=/http://files.3rail.nl/tilly/990-leutkebrug-e-1.jpg)
De komende dagen eens kijken of het lukt om deze brug in elkaar te zetten en dan zien we weer verder. Wordt dus vervolgt.
Groetjes, John
John,
Da's weer een mooie brug, maar voor m'n gevoel heb je wel wat veel bruggen in een klein gebied liggen. Als je nu de tunnelingang van het trace dat over brug 1 loopt een stuk verder naar rechts legt, dan heb je deze brug ( op deze plek) helemaal niet nodig. Ik vind een tunnelingang vlak achter een kruisende brug er zo onnatuurlijk uitzien........
Walter
John,
Prachtige brug die je daar laat zien, maar ik moet me bij Walter aansluiten
het word wat te veel van het goede. In de beperking toont zich de Meester..
Maar het is en blijft jou baan natuurlijk als JIJ het mooi vind moet je het
niet laten deze brug in te bouwen.
Groeten Johan , John dit is opbouwend bedoeld.
Hallo John,
Mooie brug.
vr.gr. Günther.
Hoi John.
Fijn dat je weer flink aan het bouwen bent! :)
En natuurlijk komen zoveel bruggen op een relatief kleine oppervlakte een beetje onnatuurlijk over maar persoonlijk vind ik dit op een modelbaan altijd wel erg mooi overkomen!
In werkelijkheid komt dit ook wel voor maar zijn de afstanden wel véél groter maar omdat die afstanden op een modelbaan toch niet te realisrene zijn, moet jij je daar gewoon niet aan storen en gewoon bouwen wat je mooi vindt!
Veel succes met de bouw van het "prachtige bruggendal". :P
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hey John,
Ik ben het met AlbertJan eens. Ik zou het alleen Brücktal willen noemen ;)
Ben benieuwd hoe het uiteindelijk gaat worden,
Vincent
Hey Tilly,
Leuk om te zien dat je de zin weer terug hebt gevonden :-)
Mooie brug.
Grt Harry
Heren,
bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Walter, Johan,
misschien hebben jullie gelijk maar ik vind bruggen nu eenmaal mooi. Goed, misschien is het wel overdreven maar nu eerst deze brug eens in elkaar zetten en dan zien we wel. Trouwens, een ander punt is dat hoe vroeger je met een tunnel begint, hoe minder je de trein ziet rijden ;)
De eerste delen zijn al verlijmd en liggen nu te drogen. Het blijft toch lastig om vooraf een goed beeld te krijgen hoe het er allemaal uit moet gaan zien dus nog even afwachten.
Groetjes, John
Heey John,
Je bent weer lekker bezig!
Zelf heb ik ook wat met civiele kunstwerken, heb er vanacht nog de hele nacht naar gekeken voor mijn werk :D na zo n nachtelijke inspectie kijk ik dus graag hier verder naar de werkzaamheden van Civiel technisch ingenieur Tilly ;)
Wel vraag ik me af of het met nog zo'n grote 'eye catcher' zo dicht bij de andere twee het niet een kermis van bruggen creëerd.
Is het niet mogelijk het baanplan iets te wijzigen en de nieuwe brug op een andere locatie te gebruiken?
Succes met het bouwen, ik ben benieuwd!
Ik zou idd de brug eens afmaken, en alles provisorisch plaatsen. het is inderdaad wat lastig voor te stellen zo. Als je het plan bekijkt, lijkt het inderdaad wat veel zo, die 4 bruggen. Maar in praktijk kan dit heel anders uitpakken.
Roy
ik ben benieuwd om deze brug te zien als ze klaar is, lijkt me een indrukwekkend stukje brugwerk.
En wat het al dan niet te druk betreft, dant ga je inderdaad best zien als je even een "mock up" presentatie maakt, en het belangrijkste van al is dat JIJ het zelf mooi vindt ! Het is en blijft jouw baan, jouw koninkrijk en als je een liefhebber an bruggen bent, dan is dat zo. Ikzelf ben ook wel "voor" .
Hoi John.
Ik zie dat je weer een aardig eindje bent opgeschoten.
Nog altijd bewonder ik de enorme baan die jij hebt.
Ik ben benieuwd hoe de brugwerken er uit eindelijk uit gaan zien, hopelijk werk jij sneller als het rijk??
Met vriendelijke groeten,
Falco
Hallo allemaal,
jullie vragen, wij draaien :D
De brug zit inmiddels in elkaar en dat ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbuqgMPVrmmzNVHhnM-3mnKEz4ZNp41bDrGnYd5LYnJU=/http://files.3rail.nl/tilly/991-leutkebrug-e-2.jpg)
En nog een close-up waarin ik even een stukje K-rails gelegd heb:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suO5750M2ROtO0tb451ipdz2ZjeJ06p6Tk3Pe5V5zSUE=/http://files.3rail.nl/tilly/992-leutkebrug-e-3.jpg)
Het in elkaar zetten was niet echt moeilijk maar de dunne lijm laat (zoals verwacht) lijmvlekjes achter. Ook zijn er witte puntjes van het frezen en "uitbreken" zichtbaar. Allemaal geen probleem want de brug krijgt toch nog een kleur behandeling.
De detailliering valt wel ietwat tegen want er zijn bv geen klinknagels zichtbaar. Rollagers zijn wel meegeleverd maar deze komen pas aan bod zodra de brug ingebouwd wordt. De brug is wel stevig dus al met al ben ik wel tevreden.
Daarna werd het tijd om de brug eens provisorisch op zijn plek te zetten. Hier de eerste twee foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAcHZ4gY_eumH25S57Xuf2MuyFqeVOow2JQKkqH13YvU=/http://files.3rail.nl/tilly/993-leutkebrug-e-4.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWNPa-2JGiSfPO17kazFT_KETRCuD8QEUoSZiZGMrsX4=/http://files.3rail.nl/tilly/994-leutkebrug-e-5.jpg)
En dan nog een foto van het zicht zodra je de treinenkamer inkomt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLFleVF3ZKXmd2Iq9n0zv9IJ7teZmKQsM2bpEJ4Jn2bE=/http://files.3rail.nl/tilly/995-leutkebrug-e-6.jpg)
Van die laatste foto kreeg ik toch een brede grijns op m'n gezicht :)
Ben benieuwd naar jullie reacties en kritieken :D
Groetjes, John
John,
Die brede grijns kreeg ik ook! :D
ik kreeg niet meteen een grijns, maar m'n mond viel wel spontaan open, wat een mooi zicht, wacht maar tot dat gaat afgewerkt zijn :-)
Zo zeg, snelle jelle... Ha, dat valt me 1000% mee met de onderste tunnel, daar heb je we genoeg afstand mee. Van een afstand ziet die brug er imposant uit hoor, dan mis je de details als klinknagels niet.
Walter
Citaat van: Tilly op donderdag 14 februari 2013, 15:33:25
De detailliering valt wel ietwat tegen want er zijn bv geen klinknagels zichtbaar.
Misschien is de brug gelast i.p.v. geklonken... ;)
Mooi bouwsel trouwens. :thumbup:
Hallo John,
Als ik zie wat je aan het aanleggen bent zou ik niet weten waar om deze brug niet gebruikt zou kunnen worden om dit diepe dal mede over te steken.
Klinknagels die je niet ziet op deze hoogte dat zijn details.
vr.gr. Günther.
Hallo John,
Op die laatste foto ziet het er toch beter uit dan ik dacht,
het is natuurlijk ook hoe het perspectief is, maar het misstaat
toch niet. Als je straks over de lokaallijn een Br 96 met een
kolentrein met de br 86 als opdruk laat rijden word het echt
genieten. En John die klinknageltjes zie je toch niet van meer
als een halve meter. Even de kwast over je brug en het is een
pracht.. Ik hou je in de gaten bouw ze verder.
Groeten Johan
Ziet er geweldig uit zo met al die bruggen
Dat word een geweldig spektakel om naar te kijken
Mvg Danny
he bruggenbouwer ziet er weer gelikt uit nu wachten dat er treinen over heen rijden :thumbup:
Hey John,
Ik vind het prachtig deze brug op die plaats daar. Ik denk dat je toch een prima keuze hebt gemaakt. En omdat twijfel was of 4 bruggen wel konden daar op die plek. Je ziet het, het ziet er prachtig uit.
Meteen weer wat geleerd, dat je eest moet kijken voordat je een oordeel velt. :thumbup: :) :thumbup:
En ook nog even over de ballast, Het mag dan wat groffer ogen, maar je zit bijna nooit met je neus op de rails. En van een afstandje ziet ook dat er heel erg mooi uit.
Met vriendelijke groet,
Peter.
ziet er nu al mooi uit.
ik ben benieuwd naar je uiteindelijke realisatie van je baan.
gr john
Beste John. Het begint indrukwekkende vormen aan te nemen. Ik ben nog niet zover maar ik heb aan jou een heel goed voorbeeld. Veel plezier met bouwen.
Mvg Frank
Toen ik de reacties las van de twijfelaars hoopte ik stiekem al dat je toch zou doorzetten. Zoals we op de laatste foto kunnen zien doet deze laatste brug helemaal niet opvallen in negatieve zin.
Sterker nog... naar mijn mening valt hij nog een beetje in het niet in vergelijking met de rest.
Hallo John,
Eerst een compliment voor je brug keuze, ik vindt hem ook schitterend en klinknagels of gelast t zal wel maar van een afstand en een andere
kleur zie je er geen ene reet van , trouwens hij is gelijmd toch? :D, mooi exemplaar die zeker later mooi in je baan past.
Gr, Jan
Hoi John, volgens mij heb je zo voldoende ruimte om de bruggen en tunnelingangen in het landschap op te nemen, zonder dat het er
als een molshoop uitziet :D. Ook ik vind de brug heel mooi, leuke afwisseling in de bruggen zo ;).
vr gr Arie
Ik zie op heel deze pagina niet 1 foto 8o, heb ik weer :D
Dus...........no comment :?
Mvg Gert
tsja, ik zal dan maar de oooohhh's en aaaaahhhhh's onderbreken, door te zeggen dat ik het niet zo mooi vind. Je hebt nu 3 totaal verschillende brugtypes bij elkaar liggen. Ook vraag me af, hoe je het e.e.a landschapstechnisch gaat oplossen. De stenen brug, en de hoogboogbrug, loopt daar straks water onderdoor? En waar gaat dat water daarna naartoe? Of wordt het een dal, wat achteraan steil overgaat in een berg, waar het bovenste spoor in verstopt is?
Ik vind het nogal druk ogen, met 4 bruggen, en straks 7 tunnelingangen (als ik goed geteld heb) op een klein stuk?
Roy
Gert,
Wij kijken wel voor je ...... :P
Roy, off topic...
Modelspoorbanen zijn kunnen nooit een copy zijn van de grote mensen wereld....., en een ieder bouwd en zijn eigen baan zoals hij hem mooi vindt,
enkele breken hem dan weer af en maken weer een nieuwe dus het blijft bijna immiteren ... ook jij en ik.
De beleving die je ervaart is de treinenhobby met landschappen en/of bruggen die je mooi vindt, respect voor een ander zn ideeën en hobby.
Gr, Jan
on topic,
Jan,
dat weet ik ook allemaal wel. Maar mag denk ik wel zeggen, wat ik naar mijn mening van vind. Wat John daarmee doet, is aan hem.
(en trouwens, ooohh's en aaahhh's had hij al genoeg. zag dat hij ze al op marktplaats te koop heeft staan namelijk >:-D )
Roy
Dag John.
Het ziet er zeker indrukwekkend uit, maar of het jouw idee van realisme bereikt . . .
Want realistisch is, dat het spoortraject is aangepast aan het landschap d.m.v. bruggen,
portalen, gallerijen en muren. Nu oogt het alsof er wat bruggen gepland zijn waar omheen
het landschap getooid wordt. Het indrukwekkende van de enorme bruggen zal teniet worden
gedaan door het onrealistisch gecreëerde landschap. Men bouwt geen bruggen als dit niet
echt nodig is en hetzelfde geldt voor tunnels. Maar het is jouw baan, dus jouw realiteit! :wink:
Je zou - heel drastisch - eens vanaf de bergen aan de achtergrond koperdraden kunnen
trekken en buigen om daarmee de contouren van het landschap aan te geven. Met een oud
laken er overheen krijg je dan al meer inzicht in waar de portalen, bruggen en steunmuren komen.
Eventueel met de schaar de nodige gaten aanbrengen.
Zo werk ik veel met melkpakkarton en crepetape om een idee t.a.v. de scenery snel uit te werken.
Zo kijk je er dan een tijdje tegenaan of het bevalt of niet.
Persoonlijk had ik op die plek een stenen boogbrug a la Luxemburg stad geplaatst . . .
Keuze's en dilemma's: je hebt het niet makkelijk John :mrgreen:
Groeten,
Erik.
Nu kan ik in ene alles wel zien :D, ziet er zoals gebruikelijk weer goed uit John :thumbup:
Mvg Gert
Het idee is leuk, daar zou een brug geplaatst moeten worden, maar omdat het er nu drie verschillende zijn oogt het wat rommelig. Mocht je nou twee dezelfde bruggen hebben dan ziet het er naar mijn mening net wat rustiger uit. Maar wel erg tof om te zien deze hoogte verschillen en mogelijkheden die je hebt om zoiets moois te creëeren :thumbup:
Groet,
Tom
Persoonlijk stoor ik me niet aan de verschillende soorten bruggen. Dat is goed te "verklaren" door te zeggen dat ze in verschillende perioden gebouwd zijn en daardoor dus verschillende constructies en technieken gebruiken. Steen - de oudste, beton - iets nieuwer alhoewel die wedijvert met de stalen brug.
Valt me wel op dat het bovenste tunnelportaal (net achter de nieuwe brug) wel erg dichtbij de brug ligt. Volgens mij is het mooier die iets verder naar achteren te plaatsen. Dan krijg je ook het landschap iets logischer denk ik.
Goede middag John,
Ik vind dit gedeelte heel erg mooi worden, ook in mijn baan komen een aantal bruggen bij elkaar. Maar ik heb dat merk van deze brug nog nooit gezien waar heb je deze vandaan John?
groeten Martin
Hoi Martin,
Citaat van: Tilly op donderdag 14 februari 2013, 09:55:44
Na wat zoekwerk kwam ik uiteindelijk terecht bij http://www.luetke-modellbahn.de/ en heb daar deze (http://www.luetke-modellbahn.de/shop/product_info.php?cPath=43_117&products_id=720) brug besteld.
Groetjes, John
Citaat van: Spoetnik op vrijdag 15 februari 2013, 15:15:10
Persoonlijk stoor ik me niet aan de verschillende soorten bruggen. Dat is goed te "verklaren" door te zeggen dat ze in verschillende perioden gebouwd zijn en daardoor dus verschillende constructies en technieken gebruiken. Steen - de oudste, beton - iets nieuwer alhoewel die wedijvert met de stalen brug.
Valt me wel op dat het bovenste tunnelportaal (net achter de nieuwe brug) wel erg dichtbij de brug ligt. Volgens mij is het mooier die iets verder naar achteren te plaatsen. Dan krijg je ook het landschap iets logischer denk ik.
Verder is het ook nog oorlog geweest en zijn er veel bruggen vernield en later vervangen door moderne stalen bruggen.......
Citaat van: Tilly op donderdag 14 februari 2013, 15:33:25
...Van die laatste foto kreeg ik toch een brede grijns op m'n gezicht :)...
Als oud tekenaar-constructeur van stalen bruggen kan ik mij die grijns heeeeeeeel goed voorstellen :thumbup: :thumbup:
Prachtig zeg!
John, wat kan ik als kleine zelfstandige nog toevoegen....... o ja, vooral doorgaan :-)
Zonder gein, het ziet er zeer veelbelovend uit...hoe zeggen ze dat met liefde en passie gemaakt :)
SUCCES !! en nog bedankt voor je compliment op mijn draadje.
Hans :thumbup:
Goede morgen John,
Ik had waarschijnlijk de leesbril even niet op heb ik echt overheen gekeken maar toch weer bedankt voor de info. Ik heb op de site gekeken en deze firma maakt ook hele leuke dingen. Succes met de brug ben benieuwd hoe hij eruit gaat zien.
groeten Martin.
Hallo John!
Ik snap je twijfel en ik heb een tijd naar jouw foto's en sporenplan gekeken. Maar vanaf de foto blijft het moeilijk te beoordelen.
De tip om eens met linten aan de gang te gaan, heb ik je ook al eens gegeven. Vanuit de hoge hoek, trek je de linten onder de rails door, maar over het hout. Je kunt het eventueel ook proberen met horizontale stroken karton. Je krijgt dan een grove indruk van het landschapsverloop. Misschien valt het dan allemaal wel mee.
Verder bedacht ik, dat als het echt geen gezicht is, ik zelf zou proberen de betonnen brug op de plek van de stalen brug te plaatsen. Op de plaats van de betonnen brug zou ik een spoordijk maken, tegen de berghelling gebouwd. Dus geen stalen brug. In mijn beleving is dit een rivierbrug.
groeten,
Hessel.
Dat van die rivierbrug ben ik met je eens Hessel. Dit is echt een brug die iets overbrugt waar geen ondersteuning mogelijk is.
Op de plaats waar hij ligt komt ie te massief over .
Je zou daar een klein bruggetje over het achterste spoor verwachten.Dan een stukje gemetselde dam/viadukt met boogjes en palen. en dan een grotere stenen overspanning over dat dubbelspoor.
Robin
John,
Ik ben over het algemeen zeer gecharmeerd van jouw bouwwerken, alleen denk ik dat je het misschien nu wat te onrustig gaat maken door dicht bij elkaar 3 verschillende bruggen te plaatsen. Vooral als je straks de scenery gaat bouwen zal dit opvallen.
Het blijft natuurlijk een persoonlijk iets dus ik hoop niet dat je mijn kritische noot kwalijk neemt.
Groet, Ronald
Hallo John,
Ik heb de foto's nog eens goed zitten bekijken en eigenlijk maakt deze stalen brug een hele andere oversteek dan de twee boogbruggen.
Je zou kunen zeggen de stenen en betonen bruggen zijn deel van een stijging in een berg en de stalenbrug steekt een ravijn over ergens anders heen.
Ik denk dat als straks je baan is aangekleed de boogbruggen net meer opvallen om dat ze dan rechts tegen de berg aan staan.
Ik denk houden zo, er is niks te veel deze stalen brug heeft een heel andere functie. :thumbup:
vr.gr. Günther.
Hoi John.
We vinden het een mooie brug maar ook wij hebben wel twijfels of je die daar wel moet plaatsen.We hebben ook het idee dat het te druk wordt.Aan jouw de keuze uiteraard maar je zou nu misschien op een simpele manier een alternatief kunnen laten zien.Zodat je zelf ook nog kan kiezen.Als je straks met gips bent begonnen is een alternatief plan niet meer zo makkelijk te verwezenlijken als nu.Je hebt zoveel ruimte waar je nog iets bijzonders kan laten zien.Nu beginnen we het idee te krijgen dat je door ruimtegebrek heel veel op een vierkante meter wil bouwen iets wat modelspoorders een neiging toe hebben als je echt op een plaat van 2.5 meter bij 1 meter bezig bent.Overigens niks ten nadele van deze banen hoor want je moet het toch doen met beschikbare ruimte.
Jij hebt zoveel ruimte daar zijn we allemaal jaloers op ;) Minder is meer kan jij zo gemakkelijk toepassen.........
Succes met beslissen :D
Harald & Alex
Goedemorgen allemaal,
het is mooi om te lezen dat er twee kampen zijn :D Het gekke is dat ik dit zelf ook heb. Het ene moment kom ik mijn treinenkamer binnen en denk ik: wow, wat is dit gaaf! 5 minuten later ben ik weer aan het twijfelen en denk ik: is dit niet wat overdreven? Punt is wel dat jullie niet moeten denken dat hier een hooggebergte gebouwd gaat worden. In zo'n geval zou deze brug hier inderdaad niet passen. Nee, de bedoeling is dat hier een laaggebergte of zelfs een heuvellandschap gaat komen :O
Morgen en overmorgen ga ik in ieder geval de twee bruggehoofden maken en daarna zien we wel verder. Met de tip van Erik en Hessel om een provisorisch landschap te maken ga ik zeker iets doen :thumbup:
Citaat van: M.user op zaterdag 16 februari 2013, 19:38:28
Het blijft natuurlijk een persoonlijk iets dus ik hoop niet dat je mijn kritische noot kwalijk neemt.
Ronald,
absoluut niet! en dat geldt natuurlijk voor iedereen maar dat had ook Mon al begrepen ;)
Groetjes, John
Hoi Mog,
ik heb wel eens zo'n 1:10 schaalmodel gezien maar dit leek me allemaal veels te veel werk en daarnaast ben ik toch iemand die het eerst "in het echt" moet zien alvorens overtuigd te raken ;)
Gisteren en vandaag gewerkt aan de bruggehoofden van de "Leutke brug". Eerst een houten basis gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6DLpiWCG3059Ikd_hXYNYVsq9rR4F5fW-CnEjt9o46Q=/http://files.3rail.nl/tilly/997-leutkebrug-e-7.jpg)
Vervolgens het hout "bekleed"met muurdelen van gips die gegoten zijn met Spörle mal 6046. Hier een foto van de mal en een afgietsel:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIB_MyAn5TSEWwuoGdK72ZynIrs1H-DGLUdyMzmnJkpU=/http://files.3rail.nl/tilly/998-leutkebrug-e-8.jpg)
Deze muurdelen hebben aan één zijde een betonnen rand die normaal gesproken aan de onderzijde hoort te zitten. Je voelt 'em al aankomen, ik heb deze betonnen rand aan de bovenzijde gebruikt en dat ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssX9L-Wf318jD5X9ilOlkpyig9cmQDOifbYwJrYLpYtg=/http://files.3rail.nl/tilly/999-leutkebrug-e-9.jpg)
Op de hoeken is het niet perfect maar ik vind het goed genoeg. Hier een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7omRlXGq53pnbXP01bhWd4qSbEFxtWwwHkW7000m0oU=/http://files.3rail.nl/tilly/1000-leutkebrug-e-10.jpg)
Helaas had ik te weinig muurdelen voor het andere bruggenhoofd maar dat wordt dan morgen of overmorgen.
Tot slot: de laatste foto is de 1000ste in mijn topic! Een mooi moment om het forumbeheer te bedanken voor de hulp in de afgelopen jaren en dan in het bijzonder Sascha en Willie. Zij maken het toch mogelijk dat we hier gratis kunnen posten en dat jullie de bouw van mijn baan kunnen volgen. Heren, nogmaals hartelijk dank en op naar de volgende 1000 :)
Groetjes, John
Hoi John,
Van harte gefeliciteerd met je 1000ste foto, en dat wij maar veel mogen genieten van jouw foto's
Vincent
Hallo John,
Ja gefeliciteerd met je 1000 ste foto.
Ik heb nog lange na niet zoveel foto's gepost maar ga toch mee aan Sasha en Willie.
Voor de dingen die ze de afgelopen tijd hebben gedaan.
vr.gr. Günther.
vind de bruggenhoofden toch wel erg mooi geworden! En feli met je 1000ste foto
Roy
dat moet ik nog eens zien te bereiken.
je brug begint er al goed uit te zien.
gr john
Hoi John,
Ik ben eindelijk klaar met tellen en het klopt nog ook!
Wanneer is de open dag?
Groetjes
Willie
John,
Die naadjes zijn prima weg te werken met hele dunne gips in een (injectie) spuit (zonder de naald natuurlijk) en een oude tandenborstel. Arie heeft dat destijds toen ie met straatdelen bezig was prima uitgelegd. Ik gebruik die methode ook en het werkt de naden prima weg.
Ik vind ze verder prima geslaagd. Vooral dat randje bovenop maakt het af.
John
Het ziet er echt super uit ga lekker door met de volgende duizend foto's met al dat moois wat je aan het bouwen bent.
Voor mij is deze draad (het is al lang geen draadje meer) erg leerzaam en kijk elke keer weer of je iets gepost heb.
Ruud
Hoi John,
Dat ziet er mooi uit die bruggehoofden, dat wegwerken van de naadjes gaat je wel lukken. Die tip van Arjan klinkt erg goed, ik weet ook dat Anita Decor een potje met pasta verkoopt om de naadjes op te vullen heb ik gebruikt bij de perrondelen van mijn oude baan werkte perfect en met verven zag je geen verschil.
groeten Martin.
Citaat van: wakkie op dinsdag 19 februari 2013, 19:53:05
Wanneer is de open dag?
Hoi Willie,
eerst eens een stuk scenery af hebben dus dat gaat nog wel even duren.
Citaat van: ArjanM op dinsdag 19 februari 2013, 20:04:14
Die naadjes zijn prima weg te werken met hele dunne gips in een (injectie) spuit (zonder de naald natuurlijk) en een oude tandenborstel. Arie heeft dat destijds toen ie met straatdelen bezig was prima uitgelegd. Ik gebruik die methode ook en het werkt de naden prima weg.
Hoi Arjan,
de methode van Arie heb ik bij mijn eerdere brug ook al toegepast dus dat moet hier dan ook maar.
Martin,
bedankt voor de tip.
Vandaag het tweede bruggehoofd gemaakt en dit is iets anders geworden dan het eerste. Het is niet alleen hoger maar ook aan de voorzijde voorzien van een steunmuur en aan de achterzijde van een uitbouw tbv het inrij-sein van het station wat daar in de toekomst gaat komen. Maar goed, oordeel zelf maar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdu30pQ0VBP7YUcxFOqdKX2ippPl-SkT3IYAITyiknGE=/http://files.3rail.nl/tilly/1001-leutkebrug-e-11.jpg)
Hier dan een foto waarop aan de linkerzijde de uitbouw voor het toekomstige inrij-sein te zien is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,so10sk50uGZvOQ350Mm0k1QNOnISsmMipDVzlrHMT8m8=/http://files.3rail.nl/tilly/1002-leutkebrug-e-12.jpg)
En nog een foto vanop afstand waarbij het zwarte stukje polystyreen het toekomstige landschap weer geeft:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIMK3_ZXtrAY20_B0qojwThiVJWG5QKUNQFuE3iomLjc=/http://files.3rail.nl/tilly/1003-leutkebrug-e-13.jpg)
Ik ben nog niet helemaal tevreden omdat de naden niet geheel onzichtbaar zijn. Eens kijken of er morgenvroeg nog verbeteringen aangebracht kunnen worden.
Groetjes, John
Ziet er heel mooi uit John
Je bent heel goed bezig vind ik
het resultaat mag er wezen!
Mvg Danny
John,
Dat ziet er weer goed uit.
Ga zo door.
Groetjes Harry
Hoi John,
Wat een prachtige brug ben je aan het bouwen. Erg mooi in detail :thumbup:
Zeker als je ziet dat de voegen mooi op één lijn liggen. Ik ben weer erg benieuwd naar het eindresultaat.
Succes met de afbouw.
Groeten Ronald :)
Hallo John,
Ik vind je tweede bruggenhoofd prefect, je heb hier goed over na gedacht.
Het is verstandig een steunbeer bij te plaatsen als je zo'n hoogte moet over bruggen.
En de twee bruggenhoofden hoeven echt niet het zelfde te zijn.
Een bekende wielrijdster zou zeggen TOPI. :thumbup:
vr.gr. Günther.
Het wordt een hele mooie maar ook meteen hele HOGE brug zo te zien. De lijnen van je toekomstig landschap een beetje volgend, denk ik dat het er in de eindfase zeer goed gaat uit zien
Hallo john,
Ik vind het tweede brugenhoofd eigenlijk te "massief". Als in de praktijk zoveel hoogte verschil overwonnen zou moeten worden tussen de brug en de vaste grond eronder dan zou of de brug verlengd worden of er zou een contructie worden gemaakt met een centrale pilaar met aan weerszijden 2 gelijke brugdelen.
Zelfs een hangbrug of een betonnen boogbrug zou dan niet misstaan. (mits in het tijdbeeld passend).
Hoi John,
Dat ziet er goed uit.
De brug krijgt steeds meer zijn natuurlijk uitstraling.
Zeker nu die gipsen muren er langzaam aan het ontstaan zijn.
Ik ben benieuwd naar hoe het er uiteindelijk uit gaat zien.
Mvg,
Falco
Hoi John, ziet er uiteraard weer goed uit, of het bruggehoofd wel of niet goed uitkomt is pas te zien hoe alles in het landschap past. Ik kijk zo uit naar jouw eerste bouw van de heuvels.
Gr henk
John, ik vind ze mooi. Neem aan dat het massieve wel wat wegvalt wanner de scenery er omhee. Is aangebracht.
Vraag me alleen af of dat een logische plek voor een inrij signaal is. Bij rood staat de trein stil op de brug. Ik vraag me af of dat niet tegen de richtlijnen is.
[edit] typefoutje verbeterd, zodat Johnny het ook kan begrijpen
"Bij rood staat de grein stil op de brug" u bedoelt?
grein=trein, veronderstel ik..
Citaat van: Günther op vrijdag 22 februari 2013, 11:01:56
Hallo John,
Ik vind je tweede bruggenhoofd prefect, je heb hier goed over na gedacht.
Het is verstandig een steunbeer bij te plaatsen als je zo'n hoogte moet over bruggen.
En de twee bruggenhoofden hoeven echt niet het zelfde te zijn.
Een bekende wielrijdster zou zeggen TOPI. :thumbup:
vr.gr. Günther.
Sorry Gunther,
Het was een zwemster en ze zei Toppie Joppie
En dat geldt idd zeker voor deze brug...
Gr. Leo
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=24964.msg711573#msg711573
Dani, Is dat door die muts dat gij zo slim bent? :D
klopt je hebt gelijk
Goedemorgen,
gisteren de rails ontvangen voor deze brug. Uiteraard wordt ook hier K-rails gebruikt en dit past perfect:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQGDrS22gHnPpffib8I7kdtuHkZ5Ik72nLr3H0cNAbMo=/http://files.3rail.nl/tilly/1004-leutkebrug-e-14.jpg)
Dan even een reactie op deze opmerking van Chimeara:
Citaat van: Chimeara op vrijdag 22 februari 2013, 11:11:47
Ik vind het tweede brugenhoofd eigenlijk te "massief". Als in de praktijk zoveel hoogte verschil overwonnen zou moeten worden tussen de brug en de vaste grond eronder dan zou of de brug verlengd worden of er zou een contructie worden gemaakt met een centrale pilaar met aan weerszijden 2 gelijke brugdelen.
Zelfs een hangbrug of een betonnen boogbrug zou dan niet misstaan. (mits in het tijdbeeld passend).
Over het type brug hebben we het al eerder gehad. Je kunt er inderdaad twijfels over hebben of dit type brug hier correct toegepast wordt maar in tegenstelling tot andere types gaf deze brug bij mij wel het "wow" effect en tenslotte gaat het daar volgens mij om. Van de ene kant wil je iets realistisch bouwen maar van de andere kant is het wel "jouw wereld" :)
Ook oogt dit tweede bruggenhoofd misschien ietwat te massief maar volgens mij kun je pas een goed oordeel geven als het op kleur gebracht is en dat wordt dus de volgende stap.
Eerst heb ik twee afgietsels in compleet verschillende kleuren gemaakt die beide ook volledig afwijkend zijn van alles wat tot nu toe gebouwd is. Hier een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSK7E6GF-ulplNZgQ2v0Av4YBkpxnXP0RdoEPAZK0BMA=/http://files.3rail.nl/tilly/1005-leutkebrug-e-15.jpg)
Vervolgens deze provisorisch voor het bruggehoofd geplaatst om zo meer inzicht te krijgen. Hier eerst die met de "rode baksteen":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suAen1Ad9T1ZKC2TArTAuqHXEOZ9d8ZpGP6dk5YfBmPY=/http://files.3rail.nl/tilly/1006-leutkebrug-e-16.jpg)
En die met het "gele mergel":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soL7ciYcoHEgl_BKXW_gzeSH_weLXvcSH-yhcv227cKQ=/http://files.3rail.nl/tilly/1007-leutkebrug-e-17.jpg)
Persoonlijk vind ik de "rode baksteen" ontzettend gaaf maar ook hier kun je afvragen of bakstenen van 50 x 100cm realistisch zijn :?
Citaat van: ArjanM op vrijdag 22 februari 2013, 16:39:19
Vraag me alleen af of dat een logische plek voor een inrij signaal is. Bij rood staat de trein stil op de brug. Ik vraag me af of dat niet tegen de richtlijnen is.
Hoi Arjan,
goeie opmerking :thumbup: Heeft iemand het antwoord?
Groetjes, John
De rode :thumbup: :thumbup: :thumbup:
groeten Dylan
Rood inderdaad!
Groeten Dennis
John,
Ik vind de rode meer spreken, maar het formaat van de steen klopt dan volgens mij niet meer, zou dan kleiner moeten zijn (denk ik). Maar als je daar wat minder op zou letten zou ik echt voor de rode gaan.
succes met je keuze.
gr. Henk
Ik ben het wel eens ben met de opmerkingen over het formaat.
Voor welke kleur je ook kiest, het houdt in dat je die kleur ook moet toepasen aan de andere kant van de brug en misschien ook nog wel voor de tunnelportalen. Meestal wordt (werd) in een bepaalde regio gekozen voor eenzelfde bouwwijze afhankelijk van de beschikbaarheid. Rode baksteen in een bergachtige omgeving is niet zo gebruikelijk dacht ik.
Ik ben geen papagaai, maar toch die rooie :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Is veel natuurlijker en wij moeten het van een plaatje zien.
In het echt is het nog mooier.
vr.gr. Günther.
Rode baksteen hoeft natuurlijk niet. Ik weet niet precies waar de baan is gesitueerd, maar je rijdt Duits toch? Dan zou het Buntsandstein prima kunnen in dit formaat. Deze steensoort wordt vooral gevonden en gebruikt in zuidwest Duitsland, in en ronde de Bovenrijnse laagvlakte. Hiervan is de kleur wel iets anders. Maar misschien vind je dit iets.
Groeten Dennis
Kijk nuttige info van de expert. ;) Is dat die roze steensoort ?
Ik zou niet voor rood gaan.Een beetje kleur variatie moet maar uit de begroeiing komen.
Ik denk dat het massieve nog wel afneemt als het landschap om dat bruggenhoofd komt.2/3 verdwijnt in een berghelling als ik de omgeving zo in mijn hoofd vorm probeer te geven.
Robin
John,
Waarom niet gaan voor de kleur die je reeds voor de tunnelportalen en muren hebt gebruikt, daarmee zou je kunnen opteren dat men de aanwezige stenen heeft gebruikt (die lokaal aanwezig waren of gekapt waren) ? Ik denk dat die 3de optie beter zou zijn, maar het is jouw baan natuurlijk !
Groeten Peter ;)
John,
Ik zou de rooie kiezen ook al is het niet helemaal realistisch.
Daarbij ga je een heuvellandschap maken en geen bergen zoals in het zuiden van duitsland.
In de bergen kan ik me voorstellen dat je meer richting de mergel gaat of de steensoort die hierboven wordt aangehaald.
In de bergen is het aanslepen van stenen een kostbare en tijdrovende zaak. Waardoor men genoodzaakt is om het materiaal ter plekken te delfen.
Maar in een heuvellandschap is het transporteren van materialen een stuk makkelijker.
Denk er wel aan dat je in je landschap dan wel ook wegen of paden aanlegt die dit mogelijk hebben gemaakt.
Natuurlijk kun je hier ook weer zeggen die paden en of wegen hebben ze na afwerking van de brug etc weer verwijderd en het gebied terug gegeven aan de natuur. Hier zou je dan kunnen kiezen om het hier en daar nog verdekt zichtbaar te maken in de natuur..
Groetjes Harry
Hallo John,
Ik heb blijkbaar een afwijkende mening. Zou namelijk niet kiezen voor de rode. Dit hoofdzakelijk door de grote van de stenen. Tevens zijn de stenen geen baksteen vorm, maar een natuursteen vorm. De andere past dus ook meer bij het landschap. Tevens is het wat Piet aangeeft dat de aansluitende muren dan in dezelfde steen worden uitgevoerd en er voor de muren het materiaal wat in de omgeving gewonnen kon worden zou zijn gebruikt. Daarom zie je soms basaltachtige stenen en in een andere omgevind de bruine kalkachtige blokken.
Succes met kiezen.
Groet, Ronald
Hoi John,
Ik ben het met Ronald eens; volgens mij zijn dit natuursteenblokken en geen baksteen; dat zou nl. veel kleiner zijn qua afmetingen.
Ik vind het rood wel mooi, maar zulke grote bakstenen heb ik nooit gezien.
Veel succes,
Vincent
Hallo John
Je hebt voor de stenenboogbrug al een andere kleur gekozen dan voor de tunnel ingang. Ik zou proberen om in dat kleuren pallet te blijven anders wordt het een bonte aanblik.
vr gr Michael
Hallo John,
Ik zou ook voor dezelfde kleur gaan als de andere brug. Dat oogt idd veel rustiger en dan valt het niet eens op dat er misschien teveel bruggen en/of tunnels op 1 plaats zijn. Dat heb ik ook en daar heeft nooit iemand over geklaagd. :D
Gr. Peter
misschien is het het mooist als je de kleurschakeringen wat beperkt houdt. dit bereik je bovendien door de steen-kleur terug te laten komen in de rotsachtige delen van je landschap en bijv. de tunnelportalen.
vergeet niet dat je al drie heel verschillende bruggen hebt en om wat eenheid in de bouwwerken te krijgen zou ik gaan voor de kleur die je al voor de onderste brug hebt gebruikt
de opmerking om de bovenste brug te voorzien van een "aanbrug" zou betekenen dat je nóg een bruggenhoofd moet maken. dit lijkt mij een goed idee omdat je daarmee de glooiing van het landschap iets kunt afzwakken. een stalen "buikbrug" ligt dan het meest voor de hand. de middelste pijler mag gewoon een groot bouwwerk zijn (bijv. met torentjes): de twee bruggen hoeven niet tegen elkaar aan te liggen.
succes met je "kunstwerken": het ziet er indrukwekkend uit.
Hessel.
Citaat van: Hero op zaterdag 23 februari 2013, 11:32:44
Kijk nuttige info van de expert. ;) Is dat die roze steensoort ?
Robin
Thanx haha ;)
Ik had misschien iets meer tijd moeten nemen voor het schrijven van een berichtje. Van deze twee kleuren zou ik voor de rode gaan. Maar, de stenen zijn inderdaad wat groot om baksteen uit te beelden. Daarom kwam ik met het voorbeeld van Buntsandstein. Inderdaad die ietwat rozige steen. :thumbup:
klik hier (http://www.koegel-natursteine.de/Produkte/DiasVerblender_Bossensteine/Buntsandstein%20Rot%201.htm)
Zoals ik al zei wordt deze steen vooral in het Südwestdeutsches Stufenland gebruikt (heuvelland met hier en daar wat uitschieters)
klik hier (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1f/Haupteinheitengruppen_Suedwestdeutsches_Stufenland.png)
Maar deze afzettingen zijn te vinden tussen grofweg de Elzas, Oost Polen/Wit-Rusland en Zuid Scandinavië.
Groeten Dennis
Ps: het gaat zeker mooi worden, dat ben ik met de voorgangers eens.
Hoi John,
Ik zou ook NIET voor de rode variant kiezen persoonlijk, dan lijkt het op baksteen en die zijn niet zo groot.
Ik zou het houden bij de kleuren combinatie van de andere tunnel rechts van je baan, die zijn super mooi en zo blijft het 1 geheel.
De aankleding van bomen, struiken en weet ik wat nog meer zal dan schitterend tot zijn recht komen.
Dit is puur mijn mening, jij beslist uiteraard. :D
Het is wel weer super mooi gemaakt man. :thumbup:
Groet,
Erik
Ben ik de enige die het allemaal een beetje druk vind worden? Minder is meer is het motto. Daarmee wil ik niets afdoen aan je geduld en bouwkunsten. :thumbup:
Maar bruggen over viaducten en dat 2x en op een korte afstand van elkaar met ook nog eens 7 tunnel ingangen?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scLfkeZjnCMA9M8XBJnCeXzUkqWUtMqcilsLGP7lmIWs=/http://files.3rail.nl/tilly/988-scenery-gebied-e-1.jpg)
Gr, Ben.
Ben.
Wij delen die mening wel.Alleen wachten wij rustig af tot er een compleet plaatje met landschap contouren is.Dan kun je pas goed zien of je de juiste beslissingen genomen hebt.Nu worden er al kleuren voor details besproken maar de invulling van het landschap is er nog zichtbaar ;) Kunstwerken zoals bruggen en tunnels worden in de werkelijkheid ook aangepast aan het landschap en niet andersom.........Dus we zijn benieuwd hoe een en ander bij elkaar gaat passen.
Harald & Alex
Rood is in het algemeen een zachte zandsteen soort. Geel kan van alles wezen (qua natuursteen, ook harde soorten), rood niet. Dus samen met de massieve uitstraling van die brugstut, zou ik gaan voor geel.
Hoewel ik begrip heb voor het standpunt van Ben, moet de realiteit soms wijken voor het gevoel. Dit is een baan met thema bruggen en tunnels. Ga eens kijken langs de Gotthard of Simplon lijn aan de zuidkant van de Alpen (dus de opgestuwde, steile kant van het Alpenmassief). Daar ligt een kunstwerk aan bruggen en tunnels, waar de getekende impressie van deze baan nog bij verbleekt.
Ik denk dat je haast op een stuwwal moet wonen om oog te hebben voor de eenzijdige vorming van heuvels en bergen. De Alpen zijn vanuit het zuiden naar het noorden opgestuwd. Dat is duidelijk te zien als je erdoor heen trekt, en je niet alleen beperkt tot de toeristische kant van de bergjes.
Hallo Jan,
John bootst een heuvel landschap na, althans dat is wat hij zegt. Een soort Ardennen lijkt me. Jij hebt het over het Alpenmassief met wat praat er om heen. ;)
En waarom moet realiteit wijken voor het gevoel? Iemand kan toch z'n best doen de realiteit na te bootsen?
Gr, Ben.
CiteerBen ik de enige die het allemaal een beetje druk vind worden? Minder is meer is het motto. Daarmee wil ik niets afdoen aan je geduld en bouwkunsten.
Maar bruggen over viaducten en dat 2x en op een korte afstand van elkaar met ook nog eens 7 tunnel ingangen?
Nee hoor Ben, ik ga armpie door met je, maar het is ieders keuze nu eenmaal dus in dit geval van John en dat mag en moet ook.
Zaak is dan om vooral rust de aandacht te geven en dan komen we weer op zoals jij zeg "minder is meer". :thumbup:
John gooi echt die rode stenen overboord, de uitvoering in die kleur is geslaagd maar hoort niet thuis in deze en zoek het straks in je landschap/aankleding zoals door sommige aangehaald en anders peebeeën we wel weer.
Spit hier eens in naar bruggen/landschap http://www.mijn-rhb.com/Sertig/sertig_nl_foto_bouw.htm en zie je mogelijk wat ik bedoel met rust en het motto wat Ben aanhaald. :thumbup:
Mvg Ron
John,
Ik ben het met de voorgaande twee sprekers eens. Minder is meer. Hoewel het rood wel mooi is zou ik het hier niet toepassen. Volgens mij heb je nog heel wat vierkante meters scenery te vullen. Daar kun je die mooie rode kleur ook toepassen. Hier zou ik het niet doen.
Oh ja, en als je de stenen te grof vind, dan kras je er toch gewoon extra lijnen in?
Citaat van: spoorman op zaterdag 23 februari 2013, 19:42:05
John bootst een heuvel landschap na, althans dat is wat hij zegt. Een soort Ardennen lijkt me. Jij hebt het over het Alpenmassief met wat praat er om heen. ;)
Dat John een heuvel landschap nabootst, daar moet ik over heen gelezen hebben. Maar dat maakt niet uit, voor mij. Bij heuvellandschap denk ik enerzijds aan Val de Travers en Liesthal, anderzijds aan Graz, Triest en Jena. Enerzijds, dat zijn steile kloven en niet zo heel erg hoge bergen. Daarin komen veel bruggen voor en tunnels (vooral bij de al wat oudere spoorlijnen). Anderzijds zijn de lieflijke glooiende landschappen zoals Zuid-Limburg, Luik, Eupen. Ik houd het op het enerzijds.
Citeer
En waarom moet realiteit wijken voor het gevoel? Iemand kan toch z'n best doen de realiteit na te bootsen?
Ja, dat is zeker ook een keuzemogelijkheid. Abstract kan ook. Fantasy kan ook. Net wat iemand wil.
John zal ook wel een of ander ideaalbeeld voor ogen hebben. Hoeft absoluut niet te lijken op de associaties die ik heb als ik naar zijn baan kijk.
Citaat van: Tilly op zaterdag 23 februari 2013, 09:45:27
Citaat van: ArjanM op vrijdag 22 februari 2013, 16:39:19
Vraag me alleen af of dat een logische plek voor een inrij signaal is. Bij rood staat de trein stil op de brug. Ik vraag me af of dat niet tegen de richtlijnen is.
Hoi Arjan,
goeie opmerking :thumbup: Heeft iemand het antwoord?
Groetjes, John
Ik weet dat er op de moerdijkbrug ook seinen staan.
Volgens mij staan de inrijseinen voor lage zwaluwe net na de brug.
Dus het lijkt mij geen probleem.
Maar hoe het vroeger was, geen idee.
Groeten Sander
Hoi Sander,
bedankt voor deze aanvulling :thumbup:
Ben,
fijn om te lezen dat je er weer bij bent :thumbup:
Dan nu naar het kleuren van de bruggenhoofden: je ziet het, iedereen heeft zijn eigen mening :thumbup:
Nu had ik eigenlijk al de beslissing genomen om voor de kleur rood te gaan maar deze opmerking van Arjan brengt me aan het twijfelen:
Citaat van: ArjanM op zaterdag 23 februari 2013, 21:06:10
Hoewel het rood wel mooi is zou ik het hier niet toepassen. Volgens mij heb je nog heel wat vierkante meters scenery te vullen. Daar kun je die mooie rode kleur ook toepassen. Hier zou ik het niet doen.
Op advies van enkele van jullie heb ik zojuist een muurplaat een kleur geven die in de buurt ligt van de stenen boogbrug en dat ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssd9DE_pMIyBaVWw75VFrLmZuVSTLtl326jydu2K30g8=/http://files.3rail.nl/tilly/1008-leutkebrug-e-18.jpg)
Ik ben niet overtuigd :?
Groetjes, John
Door Ben kwam ik er achter dat ik ergens overheen gelezen had. Ik heb net alle 118 pagina's opnieuw gelezen. Daarmee ben ik ongeveer vier uur mee bezig geweest.
Het geeft me een nieuwe kijk op dit gebied. Er zijn veel bruggen, allemaal anders. Er zijn veel tunnels allemaal zeer verwant besteend, en het ligt voor de hand om de steunmuurtjes, bruggenhoofden en wat dies meer zij, allemaal met ongeveer dezelfde steensoort en kleur uit te voeren.
De enige variatie die je je dan hoeft te permitteren is plaatselijk wat meer geel, groen of grijs in het rood. Dat geeft een stabiliserend totaaleffect, schept rust in, geeft evenwicht aan het geheel.
Het doet ook een soort baanthema ontstaan, die je kunt versterken door te kiezen voor bepaalde soorten goederentransporten, en bijbehorende industrietjes op de baan.
Deze baan gaat qua scenery nog heel mooi worden. Dat is soms een beetje een risico bij mensen die ook diep in de techniek kunnen gaan.
Citeer
Het geeft me een nieuwe kijk op dit gebied.
Citeer
Dat geeft een stabiliserend totaaleffect....
Citeer
Het doet ook een soort baanthema ontstaan....
Mooi Jan. Ben jij psychotherapeut van beroep?
Gr, Ben.
Zo ja ,dan hebben we werk voor je...... :D :D :D
Volgens mijn vrouw is er jaren iets mis met me....... :D
Mvg: Alex
Hoi Jan,
bedankt voor deze analyse :D :D :D
Citaat van: Aliebengalie op zondag 24 februari 2013, 07:06:45
Volgens mijn vrouw is er jaren iets mis met me....... :D
:-) :-) :-)
Even een korte uiteenzetting van mijn kant: ;)
Het is niet mijn bedoeling om iets uit de werkelijkheid na te bouwen en hoogstwaarschijnlijk heb ik ook niet de vaardigheden hiervoor. Wat ik wel wil is plezier hebben in deze hobby en een eigen wereld creëren die ik mooi vind. Het geheel moet daarbij wel enigsinds realistisch overkomen maar dit is voor mij geen keiharde eis. Liever iets bouwen wat in het echt niet bestaat maar mij wel voldoening geeft dan iets realistisch bouwen waar ik niets aan vind.......
Groetjes, John
Hallo John
Dat is me nu net uit het hart gegrepen. Prima benadering van onze gezamenlijke modelspoorhobby.
Schep je eigen droomwereld, en beleef daar veel plezier van. Wat je laat zien is in een woord geweldig.
Vriendelijke groeten,
Minto Tighfield :)
Hoi John,
Ben het helemaal met de vorige spreker eens. :thumbup:
Groet,
Erik
Helemaal mee eens John, plezier staat bovenaan...en fantasie is ook mooi meegenomen.
Ik kijk altijd wel naar echte plaatjes als ik iets maak, maar het moet leuk blijven.
Als ik prachtige banen zie in een blad, ontdek ik zelfs ook wel eens details waarvan ik zeg...klopt dit wel enz. enz.
Een baan blijft altijd een deel van de werkelijkheid hoe mooi ook gemaakt.
Heb je mijn beroerde muurtje al gezien ..haha !! geintje hoor John :-)
Ik krijg nog wel eens te horen, van leg de lat toch eens lager..misschien ben ik daar nu door beinvloed John :D
Groetjes en succes !!
Hans ;)
Citaat van: Tilly op zondag 24 februari 2013, 08:41:54
Liever iets bouwen wat in het echt niet bestaat maar mij wel voldoening geeft dan iets realistisch bouwen waar ik niets aan vind.......
Dan zou ik toch niet teveel advies vragen aan anderen en lekker mijn zin doen, zelf mijn kleurtjes kiezen en zo, ze maken je hier anders toch maar gek :-)
:-) :-) :-)
Voordat ik definitief de rode kwast op de bruggehoofden zet ( :D) ga ik toch eerst even het steunmuurtje en beide achterliggende tunnelportalen afwerken. Dit geeft me ook iets meer inzicht in de uiteindelijke keuze.
Zojuist het kleine steunmuurtje ingekleurd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfrTqd8eq-LrdhQ8vWyEoI6h3rYVelHZ52ICrADfJdxE=/http://files.3rail.nl/tilly/1009-leutkebrug-e-19.jpg)
Zien jullie de link al naar de rode bruggehoofden :D
En nog een foto vanop afstand:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sL3KtXomUvUnBpvOyCA6jFyjap8SnY_EXoMOxM1BPfKc=/http://files.3rail.nl/tilly/1010-leutkebrug-e-20.jpg)
Niet slecht hé.
Groetjes, John
Hallo John,
Ik vind het niks.
Ik blijf bij de kleur rood, je zou deze natuurlijk ook een tintje donkerder kunnen maken??
En trouwens mooi rood is niet lelijk :thumbup:
vr.gr. Günther.
Citaat van: Tilly op zondag 24 februari 2013, 08:41:54
Even een korte uiteenzetting van mijn kant: ;)
Het is niet mijn bedoeling om iets uit de werkelijkheid na te bouwen
Ah. Kwartje valt bij me. Nu snap ik ook de bijdrage van Jan. Je schept een soort van eigen baanthema met een nieuwe kijk op dat gebied wat weer een stabiliserend totaal effect geeft. :D
Maar zonder dollen: je vraagt feedback en die krijg je van alle kanten. Daar waar een positief kritisch geluid klinkt staan er hele horden forummers op (ze kwamen net allemaal weer langs) met een tegengeluid. Eigenlijk proberen ze me verkapt te vertellen: Spoorman bemoei je er niet mee, wat John maakt is mooi zijn want wij vinden het.
Als je elkaar geen kritiek gunt zal het totaal van de hobby nooit op een hoger nivo komen.
Waarvan acte, ik ga weer in de leesmodus. ;)
Gr, Ben.
Citaat van: spoorman op zondag 24 februari 2013, 11:33:33
Ah. Kwartje valt bij me. Nu snap ik ook de bijdrage van Jan. Je schept een soort van eigen baanthema met een nieuwe kijk op dat gebied wat weer een stabiliserend totaal effect geeft. :D
:-) :-) :-)
Citaat van: spoorman op zondag 24 februari 2013, 11:33:33
Als je elkaar geen kritiek gunt zal het totaal van de hobby nooit op een hoger nivo komen.
Gewoon kritiek blijven geven! Soms doe ik er iets mee en soms niet :D
Groetjes, John
Hallo John
Persoonlijk vind ik het rood niet zo mooi
Ik zou eerder gaan voor die creme kleur ;)
Mvg Danny
John
Ik vind het super zoals je aan het bouwen bent.
Even een vraagje : staat de tunnel (die ik omcirkeld heb) nu voor of onder de brug , het is misschien gezichtsbedrog .
Ruud
John,
ondanks je poging alles in hetzelfde kleurtje zit op de 3 verschillende geschilderde voorwerpen nogal wat verschil, die zelfde kleuren zouden wel beter uitkomen mocht er een min of meer afgewerkt landschap aanwezig zijn, inderdaad die tunnel had ik niet opgelet als die voor die brug staat heb je alweer wat verplaatswerk om alles wat geloofwaardiger te maken, dat rood ik denk dat je het naderhand toch gaat overschilderen ! :?
Groeten Peter ;)
Hoi Peter,
het is inderdaad gezichtsbedrog maar beide tunnelportalen liggen achter de brug. Het rechtse wordt nog verder naar achteren verplaatst.
Groetjes, John
Hallo John,
De steunmuur die je geschilderd hebt vind ik mooi bij je stenen brug passen.
Ik zou de bruggenhoofden van de stalen brug in de kleur van je stenen
brug maken ( meer eenheid). Je rijd dan wel niet naar Zwitsers voorbeeld
maar kijk een bij tunnels en bruggen bij de Rhatische Bahn in Graubunden
ze zijn allemaal naa een bepaalde standaard gebouwd , ook de stenen zijn het
zelfde . Het brengt wel een bepaalde rust, maar je moet natuurlijk doen wat je zelf
mooi vind...
Groeten Johan
John,
Die steunmuur ziet er weer mooi uit past ook wel bij de stenen brug.
Denk dat als je de brughoofden rood gaat maken dat dit niet zo goed past bij de kleur van de steunmuur.
Het rood op zich is wel een mooie kleur maar denk niet dat het mooi gaat zijn in combinatie met de steunmuur kleur.
Maak eens een proefsteukje in de kleur van de steunmuur en zet die er eens neer.
Ik denk dat het dan veel mooier uit gaan zien als geheel.
Het rood kun je op een andere plaats op je baan nog altijd gebruiken er is immers nog plek zat :-)
Groetjes Harry
Citaat van: spoorman op zondag 24 februari 2013, 07:02:40
Mooi Jan. Ben jij psychotherapeut van beroep?
Nee, maar dat is wel besmettelijk, net als treintjes rijden. Ik was jaren hun IT'er ...
Hallo allemaal,
de afgelopen dagen bezig geweest met de bouw van twee tunnelportalen. Hier eerst een foto van het enkelsporig portaal:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sz8cDxHf8mJgeycoUyrRPXCYCgFc7xgWdOb7dnjT8a9U=/http://files.3rail.nl/tilly/1011-portaal-e1.jpg)
Hier één van het dubbelsporig:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sojz5Ep2ETas8fAeKbXVCv4vkfjUXKRxQz0UY7w4azGo=/http://files.3rail.nl/tilly/1012-portaal-e2.jpg)
En nog een foto vanop afstand:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6g9aEj6Usa09Z4dUxRn6fimwF-aLpb8NiYCknLYwEqM=/http://files.3rail.nl/tilly/1013-portaal-e3.jpg)
Ik ben nog niet helemaal tevreden over de kleuren maar dat komt later wel.
Het "landschap" tussen deze portalen is al deels opgevuld met tempex. Zodra alles definitief is wordt dit verlijmd en gaan we met de handsnijder de definitieve vorm geven.
Groetjes, John
ik zie hier een geweldige baan ontstaan 8o
ben benieuwd hoe het eruit gaat zien over een jaar.
gr john
Ey John,
Mooie tunnelportalen. Kan ik gelijk even de verschillen vergelijken... ;) :D
Wat voor breedte hebben de beide portalen (totale breedte en breedte tussen opening)? Kan ik dit gelijk even meenemen in mijn puzzel van het baanplan. :thumbup:
Ik moet zeggen dat ik de kleuren van de portalen erg goed geslaagd vind. Er is ook al het één en ander over gezegd, maar wanneer je het geheel bekijkt dan maak je inmiddels gebruik van een aantal verschillende stijlen/kleurstellingen (die ik overigens afzonderdlijk wel geslaagd vind) . Ga je dit nog enigzins naar elkaar "toe trekken" of denk je dat wanneer de scenery is aangebracht de verschillen mee zullen vallen?
Gr. Joachim
Hey John,
ziet er goed uit. Ik vind de kleuren juist heel erg geslaagd en ben dan ook wel benieuwd welke kleuren je hiervoor gebruikt hebt. Ik mag binnenkort ook een begin maken met wat tunnel portalen en zal deze zeker als voorbeeld gebruiken qua kleurstelling.
Hoi Joachim,
het tunnelportaal is onderaan 12cm breed bij een hart op hart spoorafstand van 57mm.
Alfred,
tot nu toe is alles op kleur gebracht met een setje acryl verf van Anitadecor. In dit setje zit zwart, wit, antiekgroen, baksteenrood, Lava grijs/bruin en de kleur dust. Mijn kleuren heb ik bereikt door zowat alles door elkaaar te hutselen en flink te verdunnen met water. Kijk hiervoor ook maar eens naar #5028 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg626931#msg626931).
Ik ben nog niet helemaal tevreden omdat de stenen brug nu te rood is tov de rest. Hoogstwaarschijnlijk ga ik deze nog iets grijzer maken.
Groetjes, John
Dit is echt ongelooflijk mooi,kleur is inderdaad fantastisch.
Hallo John,
Mooie kleur van die portalen,
er gaat wel een hoop tempex op in je baan 8o :? :)
Gr Einte
Hoi John,
Ik denk dat we allemaal kunnen dromen van zo'n mooie baan als de jouwe. Ik ben zo nieuwsgierig hoe het allemaal eruit ziet als het "af" is.
De verschillen in kleur storen mij niet, ik vind wel die betonstukken van de brug erachter iets minder, het is niet verkeerd, maar ik vind het minder passen,maar dat is persoonlijk. Maar zoals jij bouwt de dingen overdenkt zal ik achteraf wel moeten zeggen dat ik het toch mis had.
Succes met de verdere bouw.
Gr henk
Hallo John,
Volgens mij een perfecte kleurcombinatie tussen de lange brug, tunnelportalen en kleine steunmuur. Zou de bruggehoofden van de stalen brug voor de eenheid in dezelfde stijl/kleur doen. Na het aankleden van het landschap met heuvels, gras en bomen geeft dit volgens mij perfecte samenhangende indruk.
Is het dubbelsporig tunnelportaal weer helemaal zelfbouw of heb je hier een mal van?
Groeten,
Marcel.
Vind dit er toch wel erg goed uitzien hoor!
Roy
Wat een mooie tunnel portalen John, je zou ze bijna verlichten aan de binnenzijde :D, vr gr Arie
Citaat van: Einte op vrijdag 01 maart 2013, 17:45:08
er gaat wel een hoop tempex op in je baan 8o :? :)
Hoi Einte,
deze tempex heb ik gratis dus maakt niet uit. In combinatie met snijders werkt het wel makkelijk en snel :)
Citaat van: narwal op vrijdag 01 maart 2013, 17:53:33
Is het dubbelsporig tunnelportaal weer helemaal zelfbouw of heb je hier een mal van?
Hoi Marcel,
het is eigenbouw.
Groetjes en allemaal weer bedankt voor de reacties, John
Hallo John,
In de nieuwe railhobby staat nu ook een mooi voorbeeld van twee bruggen boven elkaar.
vr.gr. Günther.
Heb je een scanner? :D
Nee, wie kan John wel helpen.
vr.gr. Günther
Hoi John ziet er perfect uit. Ik gebruik ook tempex, het is lekker licht en prima te bewerken met een snijdraad en later kan je het prima afwerken met gips.
vr gr Michael
Hoi John,
Ja, superlatieven schieten te kort, zeggen ze dan...
Prachtige kunstwerken.
Dit is technisch gezien al een superbaan.
Ben zeer benieuwd hoe je het landschap verder weet vorm te geven.
Het is een waar genoegen dit topic te volgen.
Gr. Leo. http://forum.3rail.nl/index.php?topic=24964.msg711573#msg711573
Citaat van: Tilly op vrijdag 01 maart 2013, 16:51:29
het tunnelportaal is onderaan 12cm breed bij een hart op hart spoorafstand van 57mm.
Thanxs! :thumbup:
Citaat van: Günther op vrijdag 01 maart 2013, 19:26:35
Nee, wie kan John wel helpen.
vr.gr. Günther
Foto van de desbetreffende pagina maken? ;)
Als John mij even zijn mailadres doorgeeft, krijgt ie ze van mij. Ga hier zoiets niet online plaatsen.
Roy
@John: PB. :D
Gr, Ben.
Die pagina,s zijn allang geregeld. O:-D
Toch handig zo een online uitgave.
Robin
Hier ook, ?8 per jaar als je met vriendjes deelt. :P
Gr, Ben.
fijn dat dat even gemeld werd hier. Heb ik ze voor niks ingescand.
Roy
Sorry Roy,
Ik had even geinformeerd of iemand al een aanbod had gedaan. Dat was nog niet zo.
Dus toen ik op die pagina's was even een afdruk gemaakt.
Robin
Hallo allemaal,
de afgelopen 2 weken twee lastige klusjes uitgevoerd. Eerst het ?gat? van het uitneembaar luik iets aangepast. Hier eerst een foto zoals het was:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZEPAzRfHnKU0LFNHex5Rlj2ZjOwlSzWwm8xSMMuU1K0=/http://files.3rail.nl/tilly/1014-luik-f-23.jpg)
Door de rood omcirkelde achterwand werden de achterliggende sporen slechter bereikbaar maar dit was simpel oplosbaar door er eenvoudig een gat in te maken:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shCm7rgulAFzJDwvPFHG-0xFlKzpnNoYSxq6I0UqLSx4=/http://files.3rail.nl/tilly/1015-luik-f-24.jpg)
Stom dat ik daar niet eerder aan gedacht heb :?
Met het luik erin zie je er niets meer van:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sREiv6P7nZ3otwncCxHSTCPqmu4YH1PQxmi9EYxuh-LY=/http://files.3rail.nl/tilly/1016-luik-f-25.jpg)
Een tweede klus was het maken van een steunmuur tussen het brugje en het tunnelportaal. Hier een vooraanzicht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sU9wMErH8jIClgFGKV6ZATlaPaYAcof6x7vPOtNAFiww=/http://files.3rail.nl/tilly/1017-steunmuur-es-f1.jpg)
Om de achterliggende opstelsporen goed bereikbaar te houden moest ook dit gedeelte uitneembaar worden. Allemaal nog niet zo eenvoudig want er was geen ondersteuning, het spoor liep in een bocht en is daarnaast ook nog eens hellend. Een hele uitdaging dus!
Eerst moest het bestaande traject verbreed worden zodat er een goede basis ontstond om verder te gaan. Dit heb ik opgelost door eerst enkele afval stukjes multiplex onder het bestaande traject plakken. Hier een foto ?van boven? zodat jullie goed kunnen zien wat ik bedoel:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srJlhebmFzNfZvPhg71NCcnTheW7okzjY2tJH1oc9XJU=/http://files.3rail.nl/tilly/1018-steunmuur-es-f2.jpg)
Vervolgens het traject verbreed:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slgRRyd7160GMdSKlQDaXj1hqHhsjDGiT4dpjR6NZ8B0=/http://files.3rail.nl/tilly/1019-steunmuur-es-f3.jpg)
Daarna het muurtje gebouwd wat precies de C-rail R5 bocht moest volgen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,siXPhYOK31X0e_6e1ZlvgB7hVxWTek7SZRAFEyYxzMME=/http://files.3rail.nl/tilly/1020-steunmuur-es-f4.jpg)
Hier vervolgens een stevig uitneembaar deel van gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8-N0uFaqOu89iiztCMXeqi5nWolrqsEeCfIeVcz2vJc=/http://files.3rail.nl/tilly/1021-steunmuur-es-f5.jpg)
Het zooitje een basiskleur gegeven en op z?n plaats gezet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXO3XAo9t-8ILSPBKwT6k_8G7pqf6p3-NlnopCnmVG-I=/http://files.3rail.nl/tilly/1022-steunmuur-es-f6.jpg)
Tot slot nog een foto vanop afstand:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0TSFHoWvXOAQvILYowkzW_I8pahO-yUvHOTsGaOq2O0=/http://files.3rail.nl/tilly/1023-steunmuur-es-f7.jpg)
Dat was het dan weer voor nu. Achter de "Hochbogenbrücke" moet ook nog een uitneembaar luik gebouwd worden, dit wordt pas echt een lastige 8o
Groetjes, John
John.
wat lijkt modelbouw toch simpel als u het uitlegt.....
maar wat is dit weer mooi geworden.
zo gedetailleerd terwijl dit dan nog maar een klein stukje is.
erg mooi.
groet Winno
John,
Keurig gedaan weer.
En ook zoals gewoonlijk een paar vragen:
Hoe heb je de gips muurdelen zo licht gebogen gekregen? en hoe in de juiste radius?
Verder valt me op dat je an de muur vast een stuk horizontaal hout hebt gemaakt dat het gat tussen de muur en de achterliggende "spooroverkapping" netjes afsluit. Ik neem aan dat hier in een later stadium scenery wordt gebouwd dat aansluit op de heuvel contouren in de achtergrond. Als dat zo is, hoe is de muur dan nog uitneembaar? Of wordt de hele heuvel uitneembaar?
Hoi Winno,
dit is voor mij ook allemaal nieuw maar door het stapje voor stapje aan te pakken maak ik het mij makkelijker en uitvoerbaar.
Hoi Arjan,
Citaat van: ArjanM op zaterdag 09 maart 2013, 10:53:51
Hoe heb je de gips muurdelen zo licht gebogen gekregen? en hoe in de juiste radius?
De boog wordt verkregen door gebruik te maken van mallen zoals te zien in post #4815 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg613184#msg613184)
Citaat van: ArjanM op zaterdag 09 maart 2013, 10:53:51
Verder valt me op dat je an de muur vast een stuk horizontaal hout hebt gemaakt dat het gat tussen de muur en de achterliggende "spooroverkapping" netjes afsluit. Ik neem aan dat hier in een later stadium scenery wordt gebouwd dat aansluit op de heuvel contouren in de achtergrond. Als dat zo is, hoe is de muur dan nog uitneembaar? Of wordt de hele heuvel uitneembaar?
Goeie vraag. Een gedeelte van de heuvel zal samen met dit deel uitneembaar worden. Ik zal hier tzt een kort verslagje van maken.
Groetjes, John
Hallo allemaal,
vandaag een "pantovanger" gemaakt. Nu zijn er volop voorbeelden te vinden maar ik wil jullie toch laten zien hoe ik het gemaakt heb.
Aan de onderste draad van de bovenleiding heb ik eerst een stuk 1mm dikke koperdraad gesoldeerd. Dit lukte mij met zuurvrij vet niet maar door de draad eerst te schuren en vervolgens in te vetten met S39 ging het uiteindelijk wel. Alvorens de draad te monteren heb ik deze wel goed onder de warmwaterkraan zuiver gemaakt.
Ik had nog een stuk koperen massarail op voorraad en dit gebruikt als ophanging en dat ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seUHB_oq5-w6Lq_7E0ZAEHWUbKmo5pmOtnzszbgpD2hk=/http://files.3rail.nl/tilly/1024-pantovangers-1.jpg)
De bovenste draad van de bovenleiding zit mbv het boutje geklemd en geeft het voordeel dat de draad nog in de lengte verstelbaar is en daarmee de masten precies goed verticaal afgesteld kunnen worden. Tot slot nog een foto "van voren":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQ-77W3Gfhzr3Wg9uFCFj3awqp9a-eTbem9-i24PSp7M=/http://files.3rail.nl/tilly/1025-pantovangers-2.jpg)
De rail en boutjes vandaag nog zwart maken en dan op naar de volgende klus :)
Groetjes, John
John,
heb je het al uitgeprobeerd? De enkele draad is waarschijnlijk niet stevig genoeg om de 'klap' op te vangen. Je kan het afsteunen door aan het uiteinde een draadstuk erbij te solderen, wat je dan ook weer op de koperen strip vastzet
Walter
Even testen kan geen kwaad, maar ik vind het er mooi en netjes uitzien John.
Het totaal plaatje is om te smullen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Mooi.Ik zou ook de vanger verstevigen.John vergeet je niet die dingen zwart te maken ? Anders vallen ze vreselijk op bij foto's.
Ik stel voor om dan de E 91.9 te gebruiken en dan gelijk een filmpje te maken John :P
Hoi Walter,
je zult wel gelijk hebben maar ik ga de pantograven met een visdraadje fixeren zodat ze de bovenleiding net niet raken. Dit is meer een extra veiligheid die ik op jullie advies gemaakt heb. in deze post (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg632174#msg632174) is al te zien dat deze bovenleiding volledig weggedrukt wordt door de veerkracht van de pantograaf :?
Hoi Peter,
inderdaad, testen kan nooit geen kwaad :thumbup:
Johnny,
wordt zwart gemaakt :thumbup:
Hoi Wim,
het is dan geen filmpje maar zie de link ;)
Groetjes, John
Hallo John
Wat er zoal naast die pantovangers te zien is, is al de moeite van het kijken meer dan waard.
Groetjes,
Minto Tighfield :)
Hoi Jhon,
Ik las dat je de pantograafvanger met s39 hebt gesoldeerd, helaas is dat bijna het slechste wat je had kunnen doen (sorry, kon niets subtielers bedenken) S39 is een heel agresief zuurhoudende soldeer pasta en zal op den duur het metaal van je bovenleidingdraad weg gaan vreten. Je kan beter een andere soldeerpasta gebruiken, maar gebruik A.U.B. NOOIT S39
Voor de rest ben ke erg goed bezig met alle tunnels en steunmuren, de kleuren die tot dusver hebt gebruikt vind ik erg geslaagd, ik ben erg benieuwd naar de vorderingen.
Groeten Jan Willem
Hoi Jan Willem,
ik had het al gevonden in dit topic (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=35447.msg639759#msg639759) maar het lukte mij zonder die S39 niet :(
Alles is goed afgespoeld en geborsteld, hopelijk voorkomt dit oxidatie in de toekomst.
Groetjes, John
John,
Dat is mooi gedaan maar s39 had je echt niet moeten gebruiken. dat is vreselijk spul voor metaal.
Waarom geen tin met een harskern gebruikt kun je zo krijgen bij HB elektronics in Weert die zitten weer terug op hun oude stekkie op de singel langs de dierenarts (Haspels was dit vroeger).
Het metaal ontvetten met wat tinner na het licht schuren en dan solderen met bovenstaande werkt perfect.
Groetjes Harry
Ps breng dinsdag wel een stuk tin voor je mee... Heb hier een rolletje liggen.
Goede middag John,
Het ziet er allemaal weer erg mooi uit wat je aan het bouwen bent, dat jij de muur delen gebogen krijgt vind ik erg knap dat is mij nog niet zo mooi gelukt.
John wat betreft dat doorbuigen van je bovenleiding komt dat niet omdat je ze niet gespannen hebt? Ik gebruik voor mij baan Sommerfeldt en deze moet je spannen.
groeten Martin.
Mag ik de heren er even aan herinneren, dat waterleiding ook gewoon met s39 gesoldeerd wordt? En die laten toch ook niet los na een jaar, of wel soms? Er er zijn er maar weinigen, die het schoon maken na het solderen.
John, geen probleem, s39 werkt perfect.
Roy
Roy,
Koper is wel een ander soort metaal dan de bovenleiding.
Koper gaat niet roesten (ja wel oxideren) maar een ferro metaal gaat roesten en dat ziet er na een tijdje echt niet meer uit ondanks dat het schoongemaakt is.
Harry
Citaat van: Tilly op zondag 10 maart 2013, 16:39:32
vandaag een "pantovanger" gemaakt.
Creatief met koper. :thumbup: Nu maar hopen dat de koperboefjes wegblijven. :)
Gr, Ben.
Citaat van: Roy op zondag 10 maart 2013, 19:44:01
Mag ik de heren er even aan herinneren, dat waterleiding ook gewoon met s39 gesoldeerd wordt? En die laten toch ook niet los na een jaar, of wel soms? Er er zijn er maar weinigen, die het schoon maken na het solderen.
John, geen probleem, s39 werkt perfect.
Roy
Met koper is het ook niet erg (daar gebruik ik het zelf ook altijd voor als is koperleidingen moet solderen). Echter op ferro-metalen is het wel een heel ander verhaal. Ik had aan mijn M-rails draden gesoldeerd m.b.v. S39 Toen ik een jaar later de rails weg haalde schrok ik me rot, het was 1 dikke roestbende geworden.
Hallo allemaal,
vandaag op jullie advies nog een extra versteviging gemaakt op de pantovanger:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sls-z1H69CPxlRZlAGgl2mEip1OoNyMCRleQKGnnrQRg=/http://files.3rail.nl/tilly/1026-pantovangers-3.jpg)
Bedankt voor de tip want het geheel is nu een stuk stabieler en wordt door de pantograaf niet meer weggedrukt.
Tot slot het geheel nog zwart gemaakt (glimpt nog een beetje omdat het vers van de pers is :-))
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAVx0A3hk-pheLH6D5N5uVBAkSELgGHiFyL6x4kU-jgk=/http://files.3rail.nl/tilly/1027-pantovangers-4.jpg)
Op naar de volgende klus.
Groetjes, John
Hallo John,
Mooie oplossing met die beugel er aan gesoldeerd.
Met de zwarte verf zie je het straks niet meer als het dicht is :thumbup:
vr.gr. Günther.
Heel mooi, ga zo door zou ik zeggen!
Heb je misschien ook nog een foto vanaf de rails de tunnel in?
Grtzz Jesper!
Hoi Jesper,
u vraagt, wij draaien :-)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMP5hPHhaRvpoNF_r3cGmbkDA2r1X-672ZBz5ICnxJfE=/http://files.3rail.nl/tilly/1028-pantovangers-5.jpg)
Groetjes, John
Dat ziet er stevig uit John, nu de echte test met een rijdende loc waarvan wij allen graag een filmpje zien :D
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo John,
Mooie updates zijn steeds de orde van de dag in jou topic heel mooi wat je allemaal uitprobeerd, het resultaat mag er steeds weer zijn. :thumbup:
Zelf zal ik de beugel met een mate kleur zwart onderhanden nemen, oke ook schrijf je dat de verf nog vers is en nog glimpt?
Je schildertechnieken zijn top, je hebt het al snel onder de knie, wens je heel veel succes verder met je vele projecten.
Groet Wim.
ff lekker aan het lezen hier en zit ff dit stuk te lezen over verbuggen en zo houden van de rails met kit enzo, zie zo gauw even niet of het al gezegd is of geprobeerd, maar ik zat te denken aan de rails inzagen zoals je al deed. en dan in de mal op de juiste maat fixeren. en dan volgieten met hars dat ook gebruikt word om kabelmoffen vol te gieten. gaat er makkelijk in en word lekker hard.
groet DDtrein
Ziet er prachtig uit op die manier!
Gaat er als er een dakje op zit uiteindelijk heel erg mooi uit zien :)
Grtzz Jesper
Citaat van: degeluidsman op maandag 11 maart 2013, 21:05:27
Dat ziet er stevig uit John, nu de echte test met een rijdende loc waarvan wij allen graag een filmpje zien :D
Hoi Peter,
dat komt tzt nog.
Citaat van: Wim N op maandag 11 maart 2013, 21:22:56
Zelf zal ik de beugel met een mate kleur zwart onderhanden nemen, oke ook schrijf je dat de verf nog vers is en nog glimpt?
Hoi Wim,
ik had gehoopt dat mat-zwarte spuitverf opgebracht met de kwast toch mat zou zijn :? Vanavond maar even over schilderen met mat-zwart van Anita Decor.
Citaat van: ddtrein op maandag 11 maart 2013, 21:28:23
ff lekker aan het lezen hier en zit ff dit stuk te lezen over verbuggen en zo houden van de rails met kit enzo, zie zo gauw even niet of het al gezegd is of geprobeerd, maar ik zat te denken aan de rails inzagen zoals je al deed. en dan in de mal op de juiste maat fixeren. en dan volgieten met hars dat ook gebruikt word om kabelmoffen vol te gieten. gaat er makkelijk in en word lekker hard.
Hallo DDtrain,
voorlopig heb ik er geen meer nodig maar ik ben wel benieuwd naar probeersels van anderen.
Citaat van: Jessendelft op maandag 11 maart 2013, 21:56:25
Ziet er prachtig uit op die manier!
Gaat er als er een dakje op zit uiteindelijk heel erg mooi uit zien :)
Mercy Jesper :thumbup:
Groetjes, John
Hallo allemaal,
nu de tunnelingangen, tunnelbuizen en pantovangers klaar zijn kan eindelijk begonnen worden met de vorming van het landschap. Op de tunnelbuis van het dubbelsporig hoofdtraject is eerst een houten constructie gebouwd die als basis dient voor de Tempex. Op de volgende foto is dit zichtbaar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3A2v0eZPnAhhc7gBIMPPqQ3vObWq57BapbpuAu8o7BY=/http://files.3rail.nl/tilly/1029-landschap-e-1.jpg)
Het enkel-sporig traject is afgedekt met 6mm dikke polystyreen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sX99F7CzEOODdytmX6Dt0g63y2z0-gWRArrGpprk_bLw=/http://files.3rail.nl/tilly/1030-landschap-e-2.jpg)
Daarna kon gestart worden met het op maat maken en aanbrengen van de tempex:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6iXEQBxeWjhaoQfoOy9itce8dwahYSmkN-W4HON7BpM=/http://files.3rail.nl/tilly/1031-landschap-e-3.jpg)
En nog verder:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTU6UxmacV92DB4ipiRR0Ywpzq_kTZfSzHfH2x7WNEsw=/http://files.3rail.nl/tilly/1032-landschap-e-4.jpg)
Tot uiteindelijk het hoogste punt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sY1VFwY0bDn82-5u02lXkMS7ZrRPc999p0-gI1SkZdWY=/http://files.3rail.nl/tilly/1033-landschap-e-5.jpg)
Alles ligt nog los dus kan nog heel gemakkelijk aangepast worden. Dit geeft mij nu de mogelijkheid om rustig te bekijken waar eventueel nog bouwwerken, muurtjes, wegen, rotsen enz geplaatst kunnen worden. Morgen starten we met de tempex aan de linkerzijde.
Groetjes, John
Ja, Ja John ik blijf je nog steeds volgen mooie projecten die je afwerkt ook de berg aan de rechterkant als je binnen komt begint al aardig op te schieten en de vormen aan te nemen. Jou bruggen zien er wel heel erg mooi uit zeg. Ben benieuw op de rest.
Groeten Fred Vonk.
John.
En dan komt het gipsgeklieder :D We wensen je veel doorzettingsvermogen toe.Dat zal wel lukken dat heb je met de rest ook wel bewezen.Alleen is onze mening dat gips wel het "vieze" van alles.Dek je de boel wel goed af?Klodders overtollige natte gips is het niet en als het dan hard is en je gaat er in "modelleren"dat stof wil je niet overal tussen hebben zitten.
Harald & Alex
John
Geweldig hoe je aan het bouwen bent , kijk er altijd naar uit als je weer een stukje gedaan hebt en dat op het forum zet.
Nu zie je ook het nut van het luik dat je gebouwd heb.
Ruud
Imposant gebeuren, dat wordt wel wat we noemen een berg.
Ga je dat met gips doen, persoonlijk zou ik liever papier-maché gebruiken, dat duurt wel wat langer voordat het droog en hard is maar daardoor kan je het wel nog langer modelleren.
Hier en daar grote stukken boomschors maakt het wel zeer natuurgetrouw.
Je hebt er wel dan een krantenwijk voor nodig om zoveel papier-maché te maken en een paar emmers houtlijm.
Dit wordt indrukwekkend. Gr Michael
Dat komt er mooi uit te zien. Dit krijgt naar mijn idee de juiste verhoudingen zodat het landschap ook echt tot zijn recht komt en de tunnel ook echt logisch en noodzakelijk lijken. Het deed mij denken aan het landschap van een medeforumlid die ook prachtige bergen heeft gemaakt. Misschien brengt het je nog op ideeen.
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=11206.0 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=11206.0)
Hoi John,
Ik moet zeggen, erg indrukwekkend allemaal, wat voor huizen komen er op de baan, duitse stijl of mooie zwitserse. Blijf je volgen.
Gr henk
Hallo John,
Ik wacht met spanning af hoe je het gaat vorm geven het landschap, succes. :thumbup: :thumbup:
vr.gr. Günther.
Hoi John,
Het ziet er allemaal weer top uit en ja en nu begint het , het vormgeven
en het maken van het landschap. Het voordeeld van piepschuim is
dat je ermaar een dunne laag gips op hoef te smeren en dat je later
je bomen er zo in kan prikken.
Grt Johan
Goedeavond,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Deze foto genomen vanaf de andere kant was ik nog vergeten:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPiMhza4C-DGWTzLMBFD7OIefRxehnbOBq0Cg9RSMsp0=/http://files.3rail.nl/tilly/1034-landschap-e-6.jpg)
En dan nog een korte reactie:
Citaat van: Jongslog op dinsdag 19 maart 2013, 20:54:15
Het deed mij denken aan het landschap van een medeforumlid die ook prachtige bergen heeft gemaakt. Misschien brengt het je nog op ideeen.
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=11206.0 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=11206.0)
Bedankt voor de link, ik zou ervoor tekenen als het het zo uit komt te zien.
Ik ben er nog niet aan uit of ik gips of papier-maché ga gebruiken. De rotsen gaan zeker uit gips bestaan, heb immers niet voor niets van die Woodland mallen gekocht en de kleur kan ik dan makkelijk afstemmen op die van de tunnelportalen en muurtjes.
Citaat van: ÖBB op dinsdag 19 maart 2013, 21:55:28
wat voor huizen komen er op de baan, duitse stijl of mooie zwitserse.
Hoi Henk,
het wordt een duitse baan maar ik heb nog geen idee welke bebouwing er gaat komen :?
Vandaag verder gegaan met de linkerzijde. Hier eerst een foto van vanmorgen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6FEsJ8fmMHgKXactDLGFsxLqL4jJYK2nr9XCda_ZT74=/http://files.3rail.nl/tilly/1035-landschap-e-7.jpg)
Ook hier weer eerst een basis gemaakt van 9mm Multiplex:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syhm9UgSK0oT4hH5f1gSK0Fg2oLo5La4iZaACpaPCZgA=/http://files.3rail.nl/tilly/1036-landschap-e-8.jpg)
En vervolgens wordt het weer tempex stapelen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbAaRTfCeHgnDkDEfb1pHNg9UNSRWVgPdQHAgHjFzBzA=/http://files.3rail.nl/tilly/1037-landschap-e-9.jpg)
Gezien vanuit een andere hoek:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snSoAWNtzB_ykOrD1dhYBX1pOSZ5DW281ifRJNU1ahcg=/http://files.3rail.nl/tilly/1038-landschap-e-10.jpg)
En nog één van op afstand:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sH0D5CJoQvzm4mVDpVHShKkWTD-65TBTkXpP2UTLOzI8=/http://files.3rail.nl/tilly/1039-landschap-e-11.jpg)
Dit was het dan weer voor nu. Snel de kids van de judo halen :)
Groetjes, John
Imposant John, en dit is waarschijnlijk nog maar de korte kant van de ruimte 8o. Heb je al aandelen bij een firma
die de bomen enz gaat leveren :D ;) voooooooooooooooooooooooooooral doorgaan ;) vr gr Arie
Erg mooi John
Bij die laatste foto en dan die 2 bruggen links
Komt daar een soort waterval of gewoon een steile rotswand?
Waterval lijkt me wel mooi :)
Mvg Danny
Hoi John,
Super gaaf om te zien. Ik kan niet wachten tot dat je verder gaat met kleuren etc. Ga je ook nog een filmje maken dat de treinen door het witte landschap heen rijden?
Vooral zo doorgaan
Met vriendelijke groet,
Leon
Hoi John,
Leuk om te zien dat piepschuim dat geeft al een beetje het idee hoe het gaat worden. Mooie bomen heb je al staan. John die mallen van Woodland heb ik ook en deze zijn erg mooi daar kun je mooie rotsen van maken. Succes met de verdere bouw.
groeten Martin.
Dag John.
Indrukwekkend blijven jouw bezigheden en de resultaten ervan. :thumbup:
Ik begrijp dat je nu nog niet weet hoe de scenery er verder uit zal
gaan zien, maar is het een slecht idee om in deze (bouw)fase wat
wegen op te nemen in het landschap, zoals het spoor ook in het
landschap is opgenomen? ;)
Groeten,
Erik.
ziet er geweldig uit.
ben benieuwd hoe het eruit komt te zien met de afwerking.
gr john
In een woord GROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOTS John.
Tony
Hoi John,
steeds weer goed bezig allemaal :thumbup: :thumbup: maar toch even een hint.
Bij koperen leidingdraad (VDE) is absoluut geen S 39 voor nodig alleen een soldeerbout met hoge temperatuur om de draad goed te verhitten gaat solderen perfect en geen groene oxidatie achteraf.
Zorg bij het afstrippen van de leiding je zo min mogelijk met je handen aan het koper komt daar er altijd zuren aan je handen zitten en zo het solderen geen bevordering geeft.
Mijn ervaring met S 39 is als je een koperen pijp of leiding solderen gaat het na het solderen goed schoonmaakt met een droge doek daar het anders later groen uitslaat en is dan niet bepaald een goede geleider meer.
Heb bij mij een middengeleider gemaakt van installatiedraad 1,5 mm doorsnede zonder S 39 ging perfect met een hoge temperatuur.( soldeer 60/40 gebruikt)
Koper gaat wel oxideren maar het gaat erom dat deze niet groen uit gaat slaan achteraf met S 39 dus niet gebruiken zou zeggen.
Met vr groet,
Theo.
Citaat van: dolphin op woensdag 20 maart 2013, 19:40:50
Heb je al aandelen bij een firma die de bomen enz gaat leveren :D ;)
Arie,
Ik zoek nog een sponsor :D
Citaat van: oetbeem op woensdag 20 maart 2013, 19:52:59
Waterval lijkt me wel mooi :)
Hoi Danny,
mij ook. Moet nog kijken of ik dit ergens in kan passen. Ergens moet het water onder het bovenste spoor doorkomen dus dat betekent dan nog een brug of iets dergelijks :?
Citaat van: br_86_132 op woensdag 20 maart 2013, 19:54:59
Ga je ook nog een filmje maken dat de treinen door het witte landschap heen rijden?
Hoi Leon,
eerst dit hele gedeelte eens maken en dan zien we wel. Je zult nog even geduld moeten hebben.
Citaat van: jptrain op woensdag 20 maart 2013, 22:21:16
ben benieuwd hoe het eruit komt te zien met de afwerking.
Hoi John,
tot binnnekort :)
Citaat van: blauweengel op woensdag 20 maart 2013, 22:31:28
In een woord GROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOTS John.
Hoi Tony,
groots is het al, er nog één realistisch geheel van maken is andere koek.
Hoi Theo,
bedankt voor de tip. Het is nu inderdaad te laat maar ik heb het geheel met lauw water zuiver geborsteld en daarna zwart geverfd. We zullen zien wat er gaat gebeuren......
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Heel , heel erg mooi wordt het John. Ik geniet van elke update!
Marc
Hoi Marc,
bedankt voor het compliment :thumbup:
Citaat van: Nieuwenhuis op woensdag 20 maart 2013, 21:57:38
Ik begrijp dat je nu nog niet weet hoe de scenery er verder uit zal
gaan zien, maar is het een slecht idee om in deze (bouw)fase wat
wegen op te nemen in het landschap, zoals het spoor ook in het
landschap is opgenomen? ;)
Hoi Erik,
ik was even vergeten op jouw reactie te reageren.
Voordat ik aan het werk ga met gips of papier-maché zal inderdaad duidelijk moeten zijn waar wegen, riviertjes, bebouwing en weet wat allemaal waar moet komen. Door nu eerst provisorisch Tempex aan te brengen hoop ik hier meer inzicht in te krijgen om zo tot de juiste beslissingen te komen.
Groetjes, John
*slik* wat een indrukwekkend bouwwerk is dit toch. Je zal nog wel enkele uurtjes (lees : dagen) zoet zijn met je bergen, maar ik heb een beeld voor ogen van hoe het zou kunnen worden en dat gaat gewoon prachtig zijn. Als je dan nog eens die bergen gaat afwerken met de precisie en detail van je tunnelportalen en bruggen, dan kan het niet meer stuk !!!
Wat een baan, man !!
Dani
Hallo John,
Ik ben echt sprakeloos door zoveel moois!
Goeie inspiratie om in de toekomst wat heuvels te bouwen.
Ga door, ik blijf je volgen
Grt
Willem
Hoi John,
In eerdere opmerkingen van je meen ik gelezen te hebben dat je geen bergen gaat maken maar dat het landschap een glooiend heuvellandschap gaat worden.
Nu ik deze "bergen" zie lijkt het wel of je je doelstelling hebt bijgesteld en toch "echte bergen" gaat maken.
Hoe het ook mogen zijn indrukwekkend is het zeker.
Succes.
Groeten Niels
Heren,
bedankt weer voor de complimenten.
Niels,
het is nog steeds de bedoeling om er heuvels van te maken ipv bergen :P
Groetjes, John
Hey John,
Ben vanuit mijn interesse voor modelbouwtreinen op deze topic uitgekomen en heb hem inmiddels al een paar keer doorgelezen, dit is dan ook mijn eerste post hier. Fantastische baan dat je reeds hebt. Wat me inderdaad wel opviel is dat je geen 'natuurlijke' oorsprong hebt om een rivier te laten verschijnen vanuit de hoogte zonder je baan aan te passen. Heb je er echter al eens over nagedacht om een rivier vanuit een grot te laten verschijnen? Een beetje zoals de Lesse doet bij de grotten van Han (http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Grotten_van_Han_-_uitgang.jpg) (bron: wikipedia) maar dan wel iets grootser?
Vergeet niet dat er nog heel wat PS-schuim 'weg gesneden' wordt. Kijk maar naar het service luik. Nu lijkt het misschien nog wel wat massaal maar ik denk als John klaar is met snijden (en puin ruimen ;)) dat het al een heel ander beeld geeft.
John, een rivier is natuurlijk wel mooi maar je hebt natuurlijk nog ontzettend veel ruimte hiervoor op andere delen van je baan. Misschien mooi om dat op een andere locatie toe te passen en nu alleen de hoogte tussen twee heuvel te overbruggen.
Zoals je al aangaf in een eerder bericht, 'minder is meer'
verder natuurlijk petje af!
Altijd weer leuk om een update van jou te zien!
Hoi Raider,
bedankt voor deze tip :thumbup:
Die grot is inderdaad een optie maar ik zou graag iets aansprekenders willen maken. Een waterval zoals deze?
http://www.youtube.com/watch?v=_ovNbnjRUNQ
Misschien is dit weer iets teveel van het goede :? Of iets te maken in de vorm van een dam/brugje/kleine waterval maar weet nog niet goed hoe en wat. Het moet in ieder geval weer iets worden wat je niet overal ziet en past in mijn droombeeld ;)
Citaat van: wimdekker op vrijdag 22 maart 2013, 13:43:55
Vergeet niet dat er nog heel wat PS-schuim 'weg gesneden' wordt. Kijk maar naar het service luik. Nu lijkt het misschien nog wel wat massaal maar ik denk als John klaar is met snijden (en puin ruimen ;)) dat het al een heel ander beeld geeft.
Hoi Wim,
dat heb je inderdaad goed gezien. Als alles op maat gesneden is zal het minder kolossaal uit zien.
Groetjes, John
Hoi John,
Zou mooi staan inderdaad zo'n waterval op je baan.
Wel een hele klus om hem zo mooi te krijgen, maar gaat jou vast lukken.
Gr henk
Hoi John,
Te veel van het goede 8o
Het ziet er super uit en het lijkt zo simpel >:-D
Je zou het natuurlijk op een kleinere schaal kunnen proberen en als het bevalt zou je aan de andere kant van je kamer er al rekening mee kunnen houden.
Groeten Niels
Dag John,
Het is nu inderdaad te laat maar ik heb het geheel met lauw water zuiver geborsteld en daarna zwart geverfd. We zullen zien wat er gaat gebeuren......
niks te laat hoor je hebt het in ieder geval schoongemaakt en al heel veel waard en is bijna wel zeker dat het wegblijft het enige van als het toch mocht opkomen dan zijn er toch resten hiervan achtergebleven en daarom alleen goed afdoen met een droge doek verder niets ook niet met een borstel schuur je het er juist mee in maar met lauw water en borstel is weer en ander verhaal hoor er zijn wel verschillen.
Daar je nogal precies bent ga ervan uit dat het echt goed is gedaan :P.
Help altijd graag wie dan ook en geef alleen maar goede tips waar ook achter sta anders zet het er niet neer, n.l niemand heeft er iets aan als je iets omschrijft en het deugd niet achteraf daarom doe het alleen als je zeker bent van je zaken en ervaring.
John het is goed dat zo ieder elkaar helpt en dat is wat zo waarderen kan en wil hier niemand mee passeren met mijn omschreven verhaal hierboven één ieder doet zijn best en hoop dat iedereen dit kan begrijpen dit absoluut geen ruzie hierover wil hebben daar zelf ook heel veel goede tips terug krijg van andere forumleden/gasten en daarom hoe dan ook ben echt blij met deze forum het is echt :thumbup: :thumbup: en geniet van iedere topic waar je ideeën uit kan halen.
Met vr groet,
Theo. :)
Hallo allemaal,
de afgelopen dagen gepiekerd en geknutseld. Ooit heb ik eens ergens een brugje-dam-waterval gezien en dit bleef maar door mijn hoofd spoken. Uiteindelijk maar aan de slag gegaan en na een hoop gemeet, gezaag. geslijp en gepas dit bouwwerk gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIaJvJLZm7pcKz8M1f4Jar4w9mCNSudEjPKS_DZSNwT0=/http://files.3rail.nl/tilly/1040-dam-brug-1.jpg)
Vanuit een andere hoek:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssOBzdBNWuXYAGUy6ps4DQRxPj-1EOHuFudPEhmzF1Vo=/http://files.3rail.nl/tilly/1041-dam-brug-2.jpg)
Kijk nog even niet naar de naden en zo, het gaat nu even om het concept.
De bedoeling is dat het water onder een rots vandaan komt (bijdrage Raider :thumbup:) , vervolgens onder het bovenste spoor door het tunneltje stroomt en daarna via het "trapje" langs de muur omlaag valt.
Ingebouwd in de baan zal het er dan ongeveer zo uit gaan zien:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5rOXiQj8E6k6TnqGW8rgQ4waNt8Pr1iTgQeqYRzYUY4=/http://files.3rail.nl/tilly/1042-dam-brug-3.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scVOR5wR4IzVCv-JSqgWYtvLFHZxFI87cCmAaotEw4CY=/http://files.3rail.nl/tilly/1043-dam-brug-4.jpg)
Vinden jullie het iets?
Groetjes, John
Laat ik het zo zeggen John, het is bizar wat je allemaal weet te realiseren als je het in je hoofd hebt zitten. En ja, het lijkt mij leuk om op die manier stromend water te zien. Of je het echte effect van een waterval voor elkaar weet te boksen....ik weet het niet. Zou het niet meer op wat straaltjes water gaan lijken? Heb dat nog nooit in model gezien, dus wie weet is het wel goed voor elkaar te krijgen.
Ooit ben ik bij je geweest, je kamer was toen eigenlijk net klaar, en je was bezig met de "ronde" hoeken.
Wat een enorm verschil en wat een tempo heb je erin.
Bij mij is er eindelijk weer een beginnetje gemaakt met het vervolg. Het heeft bijna 3 jaar stil gelegen, op wat verlichting etcetc inbouwen na.
Als ik ooit in de buurt ben......
Groetjes
Mark
Ik vind het bouwwerk wel mooi maar het lijkt me toch een beetje te veel muurtjes gaan worden.
Kan je niet iets maken zoals een echte waterval dat is en dan ook wat groter want dat mag daar wel denk ik.
Het geeft dan een wat natuurlijker uitstraling.
Ik ben het met Tom eens wat de muurtjes aangaat, in het filmpje ( een aantal post terug ) is een mooi voorbeeld te zien.
Dat is misschien niet zo makkelijk te maken maar staat wel erg mooi.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John,
Op zich vind ik het wel mooi maar ik zou het water in een wat grotere partij onder je mooie stalen brug laten lopen en daar een mooie rots partij maken zoals op het filmpje , hier ben ik helemaal weg van.
Maar ik heb natuurlijk een andere smaak als jouw. Misschien moet je de muurtjes vervangen door wat rotsen van de mallen van Woodland die heb jij toch? Anders heb ik ze allemaal en kom ik een keertje gieten bij je, en een worsten broodje eten :D
groeten Martin.
ik zou hetzelfde doen als Martin.Ik zou zelf de doorgang onder dat brugje dichtmaken met betonmuur en er een pijpleiding laten uitkomen.Kan je aan de onderkant daarvan een klein huis zetten waarin ze verdwijnt en ook een transformator erbij.Heb je de indruk dat er een kleine krachtcentrale bijstaat.
Hallo John.
Ik ben het met anderen eens dat een meer natuurlijker waterval wat extra's geeft aan de baan. Ik zou proberen om een bredere uitstroom te maken, je hebt tenslotten een paar flinke bruggen liggen, met misschien daar over heen een aantal van die kleine boog bruggetjes. Iets minder muurtje kan geen kwaad maar dat is mijn idee. Succes er mee.
vr gr Michael
Mij lijkt dit nu juist heel bijzonder worden dus ik ben het niet zo eens met de vorige reacties. Brugje-dam-waterval vind ik uitstekend passen in een gecultiveerd gebied waar allerlei kunstwerken nodig zijn voor de spoorrails en het water ook bedwongen moet worden. Ik zou nog even doorzetten met dit concept. Als het uiteindelijk niets is zie je dan wel weer.
John.
Er zitten al aardig wat muren in dit stuk en ook nog in allerlei kleuren.Of het op het eind niet teveel wordt is de vraag.Wij zouden een combinatie voorstellen van rotsen en een klein stukje muur of geheel rotsen ;)
Harald & Alex
@John,
gewoon doen wat in je kop zit, je kan het altijd weer ongedaan maken :thumbup:
Mvg Gert
Goedemorgen,
een frisse dag, een frisse kijk :)
Bedankt allemaal voor jullie reacties en opvallend is dat deze bijna altijd mijn eigen twijfels bevestigen B)
Een waterval bouwen lijkt mij fantastisch maar ik moet ergens onder het bovenste spoor door. Erover zoals op het volgende filmpje is niet echt realistisch:
http://www.youtube.com/watch?v=8SUgoMJhO1I
De opmerking "teveel muurtjes" is misschien ook terecht maar dit kan verminderd worden door dit bouwwerk meer in het landschap te "verzinken".
Nee, op zich ben ik niet ontevreden hiermee maar met name de plaats stoort mij. Het zou meer naar het midden moeten zoals aangegeven op onderstaande foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snq0oJiAYNUsYdZLq2F-tmtblJql4_yFp3Yr5EJRD3CU=/http://files.3rail.nl/tilly/1044-dam-brug-5.jpg)
Op deze manier past het allemaal wat beter in het landschap maar zoals eerder al vermeld zit ik hier met het probleem van de twee verdekte opstelsporen. Ik ga vandaag toch eens kijken of hier mogelijkheden zijn, nu kan het nog.
Groetjes, John
Ha die John,
Een aantal jaar geleden was ik hier op vakantie. Waarom maak je niet zoiets?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3pq0Qhewyv2_TJx1hnf-2dZg20oIYWx06eg-6gDqbVA=/http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/25003103.jpg)
En dit is bovenaan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sd8E06C5ct4HiJbpnswEyDF-5W0WrgYEg0RAy5geUM9M=/http://4.bp.blogspot.com/_kNoyjgw8zc8/TEmbuzLprjI/AAAAAAAAAaM/6CdqjZ0zMT8/s1600/CIMG1624.JPG)
Bovenaan de waterval is een brug waar auto's etc overheen rijden. Kun je niet zoiets maken voor treinen? Ik weet niet hoeveel ruimte je hebt tussen de verborgen sporen en de laag erboven. Zoals je ziet is het maar een klein bruggetje met een enorme waterval.
Als je meer wilt weten over de waterval. Even googelen op: ascata del Toce
Succes
Met vriendelijke groet,
Leon
Dag John.
Ik begrijp jouw dilemma; maar
te veel muur vind ik wel meevallen,
zeker wanneer de rest van het landschap natuur wordt! :eek:
Andere invalshoek: laat twee (of meerdere) kleine stroompjes
samenkomen in een meertje of spaarbekken en van daar uit
één grotere rivier onder de brug door. Zou dat beter staan?
Citaat van: Tilly op woensdag 27 maart 2013, 09:13:20
Erover zoals op het volgende filmpje is niet echt realistisch:
Maar dat is die draaiende steen op het eind ook niet, ach ja Amerikanen hé . . .
Groeten,
Erik.
Leon, Erik,
alvast bedankt voor jullie reactie en foto's natuurlijk :thumbup:
Zo'n brugje als op de foto is inderdaad een optie maar eerst eens kijken of ik met "mijn bouwwerk" uit de voeten kan ;)
Vanmorgen eerst begonnen met "ruimte" maken boven de verdekte opstelsporen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFZ-cwb--OCPm0DytVi6nKis1wHtjbiPhyVgLYAZTyH4=/http://files.3rail.nl/tilly/1045-dam-brug-6.jpg)
Daarna de brug-dam-waterval aangepast en het geheel provisorisch op z'n plaats gezet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sl6eujC_2NvXrxrrBiaiS1RPgPgHx3UzGWuJKpM6tmCQ=/http://files.3rail.nl/tilly/1046-dam-brug-7.jpg)
Het kan allemaal net B)
Deze positie is in ieder geval 10x beter dan de vorige wat te zien is op de volgende foto genomen vanop afstand:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_Wg6GkD1csQOIn2lVyNzNeOF0mN_VvvsbOUauCfB7V4=/http://files.3rail.nl/tilly/1047-dam-brug-8.jpg)
Ik ben er nog niet zeker van of het dit wordt maar ben in ieder geval blij deze stap genomen te hebben. Het is nu zelfs mogelijk om ook achter het spoor nog een watervalletje te maken B)
Groetjes, John
Ik zeg goed bezig!
Hallo John,
Ik vind het idee, van de bouw van een dam-bruggetje-waterval een geweldig idee.
En wat nou te veel muurtjes, dat vind ik helemaal niet.
Ik vind dat het de werkelijkheid zeker geen geweld aan doet.
Ben al benieuwd hoe het zal zijn als het allemaal verwerkt en af is, het zal in zijn geheel geweldig staan.
vr.gr. Günther.
Hoi John,
Daar had ik hem ook geplaatst, en dan een mooie waterval met rotspartij, komt helemaal goed denk ik.
Mijn vrouw heeft meegekeken naar dat filmpje van de waterval en ik moet nu het materiaal aan gaan schaffen om te gaan maken, ik kies voor Woodland kan niet wachten om het te gaan proberen.
groeten Martin.
begint al steeds meer vorm te krijgen.
ben benieuwd naar de rest van je waterval.
gr john
Je zou ook kunnen overwegen om ipv van het onderste muurtje een rotswand te maken zoals op de voorbeeld foto. De plek lijkt mij mooi gekozen.
Hallo allemaal,
vandaag gewerkt aan het tweede luik, wat een werk :?
Eerst de buitenwanden gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9djspPqnb5iw__AoU8wzMOpwoW-XKn9Lgfhax6J6I70=/http://files.3rail.nl/tilly/1048-luik-e-1.jpg)
De gaten in deze wanden zien er een beetje vreemd uit maar zorgen straks voor de bereikbaarheid van de verdekte sporen.
Vervolgens het luik gebouwd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZnDJ6XiJoN2lCpbvrT0VddICg_DUBMcsKa0GV_BmGw4=/http://files.3rail.nl/tilly/1049-luik-e-2.jpg)
En geplaatst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sH6_c9EUzKRP8Ks9EDth5irI5e2SfMgRZOZ4VJmD8I8k=/http://files.3rail.nl/tilly/1050-luik-e-3.jpg)
Gelukkig is deze lastige klus nu ook klaar. Morgen weer verder.
Groetjes, John
heel langzaam komt er sfeer op deze immense baan.
ben benieuwd naar de afwerking.
gr john
Het is en het blijft een heel mooi bouw werk,elke keer kijk ik met bewondering naar je foto`s mooi werk.
Ik vind het ook altijd weer erg mooi, wat er gebouwd wordt.
Ik vraag me alleen af, hoe het luik erin en eruit gezet wordt en hoe het vast gezet wordt in de baan. Ook ben ik erg benieuwd hoe je de randen gaat afwerken en verhullen.
Ik kom straks ook met dergelijke constructies te zitten, want anders kan ik niet bij het midden van de baan, die ruim 3 meter breed is.
Groet,
Bert
Mooi gedaan. Maar hoe houdt je het luik (of is het eigenlijk meer een bakje) op zijn plek? 8o
Bert, Ernst,
hier een korte uitleg.
Het eerste luik wat ik gebouwd heb ligt op 2 aanslagen zoals te zien op onderstaande tekening:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sybq_oklgHkkmp41JCQTDMEJE-O_zNcKXomSFR-LmePQ=/http://files.3rail.nl/tilly/1052-luik-e-5.jpg)
Dit luik moet naar boven toe uitgenomen worden. Ik kwam er echter later achter dat als ik dit luik op til en boven de baan rechtop zet, dit door de opening kan laten zakken :)
Dit tweede luik moet er van onderuit in geplaatst worden omdat er van bovenaf geen ruimte is. De Hochbogenbrücke zit namelijk in de weg. Op tekening ziet dit er als volgt uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOU4YngSQ0AIU2lrtTTmkAQrVrzvHLEMay28JcFnye5w=/http://files.3rail.nl/tilly/1053-luik-e-6.jpg)
De twee aanslagen op het luik voorkomen dat het luik te hoog geduwd kan worden en zorgen er dus voor dat het direct op de juiste hoogte staat.
Eigenlijk is deze tweede methode beter omdat je hierdoor alleen scenery gedeelte op het luik kunt beschadigen en niet dat van de baan.
Dit laatste luik wordt nu op hoogte gehouden door er een stok onder te zetten. vandaag eens kijken of we niets anders kunnen verzinnen. Hoe de naadjes straks weggewerkt (kunnen) worden zien we dan wel weer.
Groetjes, John
PS: was opnieuw nog een foto vergeten:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBPFXavMTfCUtII5h89CGoYGp2jZy0VJcLGYIHzwkmxE=/http://files.3rail.nl/tilly/1051-luik-e-4.jpg)
Hallo John,
Man wat maak jij toch mooie oplossingen, ook de tekeningen die je plaats met tekst en uitleg zijn erg professioneel.
In deze bak komt dus de waterval te zitten of zit ik er nu naast.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John.
Weer helemaal geweldig met wat voor oplossingen jij een mangat weet weg te werken!
Natuurlijk krijgt (bijna) iedereen met een wat grotere baan hier op den duur mee te maken en zal jouw werkwijze weer voor vele als voorbeeld dienen.
Zelf ben ik hier ook mee bezig geweest en het luik naar boven toe uitnemen leverde bijna altijd schade op, daarom uiteindelijk ook gekozen om deze naar beneden te laten zakken, de constructie was vrijwel hetzelfde alleen moet je dan een "borging" maken die het geheel op de juiste plaats houdt.
Ook jouw constructie tekeningen zijn altijd van grote klasse en bijzonder duidelijk.
John, ongetwijfeld gaat dit weer een pracht van een voorbeeld worden die voor menigeen dan ook zeker weer "gecopiëerd" gaan worden! :o)
Veel succes met de bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi Peter,
in deze bak komt inderdaad de waterval.
AlbertJan,
hoe heb jij deze borging gemaakt?
Groetjes, John
Hoi John.
Omdat ons bedrijf en boerderij nu in de verkoop staat is de baan vrijwel helemaal afgebroken.
De mangaten zitten er nog wel in (nu afgedekt) maar de luiken zijn nooit afgebouwd.
De bedoeling was om de borging d.m.v. 4 houten draaiklosjes te gaan maken maar ongetwijfeld vind jij daar een mooiere oplossing voor! ;)
Fijne en gezellige Paasdagen.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi John,
Je zou aan het vaste gedeelte 4 draadeinde / bouten kunnen bevestigen.
Door de aanslag 4 gaten (uiteraard op de plaatsen waarden draadeinde / bouten zitten.
Door middel van bijvoorbeeld vleugelmoeren en ringen kun je het luik vastzetten.
Groeten Niels
John,
Mijn tekenkunsten halen het niet bij die van jou maar heb een poging gedaan.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBGAEOn799Rjd-tr-e75sNnq_ZbQ3HLLy95RTxl7_7IM=/http://i1209.photobucket.com/albums/cc400/neesse8/Trein/OplossingJohn_zps032048ea.png)
Hoop dat het zo duidelijk is wat ik bedoel.
Groeten Niels
AlbertJan, Niels,
bedankt voor het meedenken maar ik heb voor een iets duurdere oplossing gekozen ;) Toen straks voor ?7.50 deze 4 jongens gekocht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1_iaaaisbMjUTMDokPoWqAVvh52UKB2wVWGs97-9eTs=/http://files.3rail.nl/tilly/1054-luik-e-7.jpg)
Vervolgens heb ik deze aan de vaste constructie gemonteerd en uitgeschoven rust dan het luik dan op deze 4 pinnen. Van onderen een foto gemaakt maar kreeg ze er niet alle 4 in één keer op. Hiermee moeten jullie het dus doen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHpuVZoeUp9a7u5foPn-SRSXceC3pPOrRIJu43WHrA1s=/http://files.3rail.nl/tilly/1055-luik-e-8.jpg)
Groetjes, John
Hallo John,
Dat is weer een slimme oplossing.
vr.gr. Günther.
Hoi John,
Uiteindelijk maakt het niet uit hoe je het oplost zolang jezelf maar tevreden bent over de oplossing >:-D
En jou oplossing is ook zeker een mooie :thumbup: (zoals gewoonlijk)
Groeten Niels
hey john!
geweldig werk weer geleverd (moest even wat pagina's bij lezen :D)
ik bedacht me net iets aangaande je issue met bovenleiding. Wellicht is het te overwegen om de boel te gaan afspannen? Had niet verwacht dat zoiets op schaalmodel nodig/nut zou kunnen hebben, maar als ik zie hoever je panto's de rijdraad doorduwen.
Aan de andere kant, je hebt ook al aangegeven met visdraad te gaan werken, echter zou het wat mooier ogen als de panto's de rijdraad daadwerkelijk raken toch? En natuurgetrouw een klein beetje de draad omhoog duwen, maar niet zover dankzij afspanning?
Hi John,
Nu pas goed deze bladzijden gelezen, ziet er inposant uit, leuke ideeen opgedaan, blijf je volgen.
groet
Harald
Hallo allemaal,
eerst even een reactie:
Citaat van: cavey op vrijdag 05 april 2013, 16:05:39
ik bedacht me net iets aangaande je issue met bovenleiding. Wellicht is het te overwegen om de boel te gaan afspannen? Had niet verwacht dat zoiets op schaalmodel nodig/nut zou kunnen hebben, maar als ik zie hoever je panto's de rijdraad doorduwen.
Hoi Cavey,
afspannen is inderdaad een optie en ook nog eens heel mooi maar als je ziet wat zo'n afspan-inrichting kost :-(
Misschien eens ooit in de toekomst.
We zijn er een paar dagen tussenuit geweest dus er is weinig gebeurd. Gisteren en vandaag wel even tijd vrijgemaakt om de dam-brug constructie op kleur te brengen.
Eerst een mengelstje van witte en zwarte acrylverf gemaakt en daarmee de "betonelementen" grijs gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBJ0Xqb-rO3lxTlPwaKNG8LkAqpfdGmKAlXPRsnvS4hk=/http://files.3rail.nl/tilly/1056-dam-brug-9.jpg)
Na een tijdje drogen het geheel, dus ook de betondelen, overschilderd met een mengseltje waarmee ook de stenen boogbrug geschilderd is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swuMl84Jp9mW1A1jJfzRCBKBVkfCeO6ZiCbYeqmoQRjQ=/http://files.3rail.nl/tilly/1057-dam-brug-10.jpg)
Vervolgens met wit en dust het bouwwerk gedrybrushed:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHKJSFVS6-YdQFMOHkX8ATglOLvv6XyXih09Mr9ndI50=/http://files.3rail.nl/tilly/1058-dam-brug-11.jpg)
Ingebouwd ziet het er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sEUTomT3zte-YTyxNOGhIRGGzrqU5SjUmhgK2kZVwtCQ=/http://files.3rail.nl/tilly/1059-dam-brug-12.jpg)
Eens kijken of we deze week het gebied eromheen vorm kunnen geven.
Groetjes en allemaal nog een fijn weekend, John
ziet er weer goed uit.
gr john
Hallo John,
Mooie kleur, zonder die witte acenten :?
Lijkt dan op mijn muurtje.
Al geheel is het natuurlijk wel mooi.
Gr Einte
Hallo John,
Ontzettend mooi gedaan.
En ik vind dat de steentjes er nu ook beter uitspringen.
Na al dat gespuit.
vr.gr. Gunther.
Hoi John, Wat een kleurtje al niet voor verschil kan maken, het is meteen niet meer zo massaal als toen de dam/brug constructie
nog wit was. Ik zie in mijn gedachten al een mooi landschap ontstaan ;) succes, vr gr Arie
Bijzonder geslaagd, de dam-brug. Prachtig op kleur gebracht.
Hallo John,
Prachtig gedaan en de foto's stap-voor-stap. Ik blijf het volgen en vind het echt een juweel van een baan worden!
Vriendelijke groet,
Henk163
Hallo allemaal,
de afgelopen dagen bezig geweest met het aanbrengen van de (voorlopig) laatste tempex. Hier eerst enkele foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJf5qjgS4JrqOhjNvTZz7u3DZcQCc06zbb1dOX6wNAs4=/http://files.3rail.nl/tilly/1060-landschap-e-12.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sI7WSbmAcZniOJn8TvAWF86JIm9p5nluRcD6GXt6-J1c=/http://files.3rail.nl/tilly/1061-landschap-e-13.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s12SWHO06dtV2CDvZtAY8FPuSSt7Grr6zwhi6CFq__7E=/http://files.3rail.nl/tilly/1062-landschap-e-14.jpg)
Het "echte werk" komt nu langzaam in zicht. Aankomend weekend komen forumleden Martin en Peter op bezoek en gaan we de hele dag "rotsen storten". Het inpassen van deze rotsen in het landschap wordt dan de volgende stap.
Groetjes, John
Mooi sneeuwlandschap! :D
Koen
John,
Ziet er mooi uit zo. Lijkt wel kerstmis :D
En ik zie dat het bos in aanplant is :):)
Nu zie je de contouren van je gedachten ook terug in je baan.
En dan is dit nog mar een klein stukje van je baan :)
De komende jaartjes houdt ie jouw wel van de straat af haha
See you
Grt Harry
Hallo John,
Wat is dit mooi gedaan. Hier kan ik alleen maar over dromen.
Je ziet nu het landschap als het ware al doorlopen, waardoor de muurtjes hun plek gaan krijgen.
Laat staan, als het wit een kleurtje gekregen heeft.
Moest ik even kwijt. Geweldig!
Gr.Wim
toch mooi als de plannen concrete vormen aannemen, je ziet nu echt de vorm tot stand komen . zo cool !
Hoi John,
Zo met al die witte tempex zie je heel goed de mooie kleuren van je viaducten. Het is dus best belangrijk om een goede kleurstelling van je landschap te maken, zodat je viaducten er straks weer net zo mooi uitkomen.
Groet en succes met gipsen.
Ronald
Hoi Tilly
Je groot baan begin mooi vorm te krijgen, ziet er goed uit .
mvg niko
let there be gips!!!
ziet er al mooi uit. ik weet niet of ik zaterdag kan komen maar we zien wel
gr john
Hallo allemaal,
zoals eerder gemeld heb ik samen met forumlid Martin afgelopen zaterdag wat rotsen gestort. Helaas daarna nauwelijks tijd gehad voor de baan maar wel nog even gezocht naar de juiste kleurstelling voor de rotsen. Na een aantal probeersels ben ik hierop uitgekomen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfz9GX_WwGQqytMDCKNjhCcmz8tAB1SPZQm1SkofRJOk=/http://files.3rail.nl/tilly/1063-landschap-e-15.jpg)
De kleuren zijn zo gekozen dat het lijkt of de muurtjes in de omgeving uitgekapt zijn en het hopelijk straks een eenheid gaat vormen. Hier nog een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sm0RY83XqEzR_foAvH40EymcW5Bhayb5oYuoYsQ3fYYU=/http://files.3rail.nl/tilly/1064-landschap-e-16.jpg)
Ik ben hier heel tevreden mee dus deze kleurstelling gaat het worden.
Aankomende week gaan we beginnen met het verlijmen van een gedeelte van de tempex. Daarna wordt hier verder vorm aan gegeven, worden er rotsen geplaatst en afgesmeerd met gips. Het leuke werk kan beginnen :)
Groetjes, John
Ha die John.
Prachtig wat zo'n stukje rots al op je baan kan doen!
Ziet er erg mooi uit en de kleuren zijn bijzonder fraai geworden, vooral het groen van de bomen zal het er prachtig bij doen.
En, precies wat je zegt, het leuke werk kan gaan beginnen.
Geniet er van, dan genieten wij met je mee! :D
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi John,
De vormgeving en de kleurtjes zijn inderdaad goed getroffen. :thumbup:
Ga met deze basis straks maar lekker verder.
Mvg Ron
Geweldig mooi zeg! Ik heb zo'n stukje rots een keer uit Oostenrijk meegenomen als voorbeeld: het lijkt er precies op!
Hoi John,
Dit zijn prima rotsen, je hebt er nog wel een paar te gaan maar ik weet zeker dat dit er super mooi uit gaat zien.
Ook de kleur is goed gekozen.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Zeer fraaie kleurstelling John. Je hebt voorlopig wel een stukje te gaan.
Succes
Groet, Ronald
Hoi John.
Ziet er goed uit :thumbup:
Mogen we weten welke kleuren je hebt gebruikt en in welke werkwijze?
Harald & Alex
Hi John,
Ziet er goed en "natuurlijk" uit.
groet
Harald
Zoals alle andere commentaren, mooie kleur en goeie vormgeving.
Toch zou ik nog iets van geel en rood sporadisch aanbrengen om de erosie goed weer te geven.
Het zal dan nog meer gaan leven wat de kleuren betreft en misschien zelfs hier en daar een heel klein beetje groen als alg en kortsmos afzetting op het gesteente.
Natuurlijk niet de boel overdrijven en goed uitvegen met een 2 1/2'' kwast zodat de kleuren mooi in elkaar overvloeien.
Succes verzekerd.
Hoi John,
Dat ziet er niet verkeerd uit, mooie kleurstelling. Maandag heb ik een verplichte snipperdag (vervelend :D) dan ga ik verder met de tunnelportalen, kijken of het bij mij ook gaat lukken.
groeten Martin.
Hallo allemaal,
en natuurlijk weer bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Citaat van: harald en alex op zaterdag 27 april 2013, 08:52:53
Mogen we weten welke kleuren je hebt gebruikt en in welke werkwijze?
Harald & Alex,
natuurlijk!
Het is begonnen met dit filmpje van Woodland:
http://www.youtube.com/watch?v=QeI86ivnrYo
Misschien deed ik dit niet helemaal goed maar hier kreeg ik niet het resultaat mee wat ik zocht. Kijk maar eens op onderstaande foto. Het bovenste proefstuk is gemaakt zoals op de video:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sH6EO7PEmY9eepoijCKc5WajVFVH1ITsrmlqBouF7M4I=/http://files.3rail.nl/tilly/1065-landschap-e-17.jpg)
Vervolgens heb ik voor de onderste rots ook deze drie kleuren gebruikt maar dit keer zijn ze allemaal zwaar verdund, zo'n één deel verf op 20 delen water. Daar bovenop heeft een vierde kleur het uiteindelijke resultaat gebracht en dit is het mengsel van kleuren wat ook gebruikt is voor het kleuren van de muurtjes. Hierin zit zwart, geel, wit, bruin en groen en ook dit is weer zwaar verdund.
Tot slot is het nog met wit gedrybrushed.
Citaat van: tomhas op zaterdag 27 april 2013, 14:49:50
Toch zou ik nog iets van geel en rood sporadisch aanbrengen om de erosie goed weer te geven.
Het zal dan nog meer gaan leven wat de kleuren betreft en misschien zelfs hier en daar een heel klein beetje groen als alg en kortsmos afzetting op het gesteente.
Natuurlijk niet de boel overdrijven en goed uitvegen met een 2 1/2'' kwast zodat de kleuren mooi in elkaar overvloeien.
Hoi Tom,
zoals je uit mijn verhaal kunt aflezen zitten deze kleuren erin maar zijn ze vrij onopvallend en dat is ook de bedoeling. In de toekomst kunnen er natuurlijk ook nog met poeders accenten gezet worden.
Citaat van: oosterom op zaterdag 27 april 2013, 17:54:45
Maandag heb ik een verplichte snipperdag (vervelend :D) dan ga ik verder met de tunnelportalen, kijken of het bij mij ook gaat lukken.
Hoi Martin,
natuurlijk lukt jouw dit ook!
Groetjes, John
Ik had ook al een keer naar dat filmpje van Woodland zitten kijken en ben dus blij met jouw opmerkingen over die verdunning! Nogmaals: ik vind de kleur zo echt prachtig. :thumbup:
Ik vind ze allebei mooi! Ik denk dat ze ook alle twee kunnen, er zijn zoveel kleuren bergen dat je dit eigenlijk niet fout kan doen. Maar die van jou zijn wel erg fraai!!
Hoi Ernst,
gewoon proberen tot je de kleur krijgt die je wenst.
Hoi Kees,
bedankt voor het compliment en ik heb de vrouw des huizes nog even een close-up laten maken met haar camera:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4aUaxNKdaOQkGq_ySOan29HQSQbZ8y0ex2V98QPUnSM=/http://files.3rail.nl/tilly/1066-landschap-e-18.jpg)
Ik verbaas mij iedere keer weer over het realisme wat je met gips kunt bereiken :O
Vandaag verder gegaan aan de linkerzijde. Hier eerst een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sP4TKx7COGElILGgIlk1Aa3WJiypXM7eSKPFlDDrFb44=/http://files.3rail.nl/tilly/1067-landschap-e-19.jpg)
Na het "bijgesneden" van de Tempex ziet het er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNVGJ95TjT4jS-rC6oNFFbq-5mFb3Zx9RmviVQnsjZZE=/http://files.3rail.nl/tilly/1068-landschap-e-20.jpg)
De vormen worden steeds duidelijker :)
Vervolgens op één gedeelte met hete lijm al enkele "rotsblokken" geplaatst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgnok1fU9M3VDRYmTkG32zJKKSzzaPFtEOENiKzNdDcc=/http://files.3rail.nl/tilly/1069-landschap-e-21.jpg)
Morgen weer verder.
Groetjes, John
Hoi John,
Ga je heel de bergen opbouwen met de gegoten rotsblokken of ga je die gietsels verwerking in een laag gips op het het schuim?
Blokken gieten natuurljk wel een enorme klus of heb je een flink aantal gietmallen zodat je lekker snel veel productie kan maken.
Groet. Ronald
Hoi Ronald,
zoals ik al eerder aangegeven heb is het mijn streven om een heuvellandschap te bouwen en geen hooggebergte. Hier en daar moeten dus enkele rotsen zichtbaar zijn maar niet meer dan dat. Gelukkig had Martin afgelopen zaterdag de hele serie mallen bij zich dus kunnen we nu even vooruit :)
Vanmorgen enkele rotsen ingemetseld en nu kun je gelijk zien wat ongeveer de bedoeling is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syPWD2-7qWgK16Ac9J7jmjy9TjASYed_QXWHCIQiKVIw=/http://files.3rail.nl/tilly/1070-landschap-e-22.jpg)
Kijk even alleen naar het gedeelte achter het bovenste spoor. Het is een beetje moeilijk te zien omdat alles wit is maar meer rotsen dat dit zullen er hier niet komen. Er moet alleen nog iets verzonnen worden aan de zijkanten van de tunnelportalen, de landmassa kan daar elk moment gaan schuiven :D
Groetjes, John
het krijgt vorm.... langzaam maar zeker. Een "heuvel" is soms mooier dan een massieve rotspartij, sowieso
Wordt mooi! Naast het portaal kan je een damwand namaken. De profielen zijn naar mijn mening wel na te maken op schaal van plastic of stevig karton. Betonnen afdekker er op en het is net echt!
nu begint het bekleden van deze enorme berg.
ben benieuwd.
gr john
Wow, wat een berg, komt er ook een kabelbaantje op of een skilift?
landbouwterrassen zouden daar ook niet op misstaan :surprised:
Of een wijnberg ;)
Harald & Alex
Ja een wijberg is een goed idee. Als de oogst binnen is moet je het maar even zeggen, heb hier nog genoeg lege flessen voor het vulstation... :D
Marc
Dan moeten we John over de streep zien te trekken :mrgreen: Wij hebben wel wat ervaring in wijnstruiken maken maar die berg van John is ietsje groter als die van ons :? Diegene die de vruchten willen plukken moeten eerst poten :D Dat is wel een hoop werk om die allemaal te maken en neer te zetten.
Harald & Alex
Goede morgen John,
in de uitgaven super anlage 1/12 van Eisenbahn journal bouwen ze een modelbaan in jouw tijdperk, DRG, daar staan een heleboel leuke foto's in. Wellicht kun je dar ideeen opdoen. Ik heb ook Josef Brandls Traumanlagen, dit is alleen tijdperk 3, en van Eisenbahn journal 1x1 anlagenbaus hier bouwen ze wel een tijdperk 2 baan. Misschien dat je ze kan bestellen. Of ik wil wel wat plaatjes naar je mailen.
groeten Martin.
Hoi John,
Super mooie berg :thumbup: :thumbup: Ga je er ook huisjes op plaatsen? Ik ben erg benieuwd hoe je ze dan recht gaat plaatsen.
Vooral zo doorgaan :thumbup:
Met vriendelijke groet,
Leon
Hoi Allemaal,
opnieuw bedankt voor de reacties en het meedenken. Hoogstwaarschijnlijk komt in deze hoek alleen maar groen, dus geen bebouwing, wegen, akkerland, enz. Aan de andere zijde is daar meer ruimte voor omdat het daar iets vlakker loopt.
Vanmorgen weer wat kunnen klussen en eerst een steunmuurtje gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRWgYAy1QKSW2dfNbx2mObGFhpI5iJdBEzXxKtsdPR0I=/http://files.3rail.nl/tilly/1071-landschap-e-23.jpg)
Vervolgens beide zijden van het enkelsporig tunnelportaal "aangekleed" en enkele rotsen geplaatst boven de steunmuur met arkade boogjes:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjiObwOjPDMnvzuA3q-uHLyCFHFFwbk7ynyOb_07yJZ4=/http://files.3rail.nl/tilly/1072-landschap-e-24.jpg)
Nu nog iets verzinnen voor de rechterzijde van het dubbelsporig portaal.
Groetjes, John
Hier wordt bergen werk verzet.
Ziet er goed uit.
Ziet er schitterend uit. Als het voorwerk klopt, dan is het afwerken een genoegen! Toch?? :D
Leuke gemaakt die steunmuur vooral omdat het zo netjes met de bocht meeloopt, hoe heb je dat gedaan?
groeten
Marcel (mjv_train)
Citaat van: tomhas op dinsdag 30 april 2013, 13:00:11
Hier wordt bergen werk verzet.
Ziet er goed uit.
Hoi Tom,
hier gaat inderdaad meer tijd in zitten dan ik vooraf gedacht had.
Citaat van: keeszondag op dinsdag 30 april 2013, 13:02:40
Ziet er schitterend uit. Als het voorwerk klopt, dan is het afwerken een genoegen! Toch?? :D
Hoi Kees,
klopt helemaal, het is heerlijk om iedere keer weer verder te bouwen :)
Citaat van: mjv_train op dinsdag 30 april 2013, 13:13:53
Leuke gemaakt die steunmuur vooral omdat het zo netjes met de bocht meeloopt, hoe heb je dat gedaan?
Hoi Marcel,
op dezelfde manier als de gebogen brug. Eerst een mal maken in de boog die je wilt hebben en daarop dan de gipsmallen leggen. Hier kun je dit zien:
Klikklak (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg613184#msg613184)
Groetjes, John
John, bedankt gaan we ook proberen
groeten
Marcel
Hallo John,
Je hebt er aardig de gang er in , het geheel begint al wat tot leven
te komen. Heb je de boomkwekerij al gebeld voor een bestelling ?
Ik wens je succes en veel bouwplezier met de invulling van het
landschap, als dat net zo vakkundig gebouwd wordt als de onderbouw
dan krijgen we echt John,s Miniweld..
Grt Johan
Eyy John
Ziet er erg mooi uit!
Misschien een idee om wat bergbeklimmers erbij te zetten of word het zoals je al eerder zei echt puur natuur?
Mvg Danny
Hallo John.
Mooi geworden met die rotsen :)
Hoeveel zakken gips heb je besteld??
Gr Einte
gewoon vakwerk hier.
gr john
Citaat van: mjv_train op woensdag 01 mei 2013, 09:15:45
John, bedankt gaan we ook proberen
Hoi Marcel, graag gedaan.
Citaat van: brunigbahn op woensdag 01 mei 2013, 10:26:37
Heb je de boomkwekerij al gebeld voor een bestelling ?
Hoi Johan,
ja, dat wordt nog wat, weg vakantiegeld :D
Citaat van: oetbeem op woensdag 01 mei 2013, 15:04:22
Misschien een idee om wat bergbeklimmers erbij te zetten of word het zoals je al eerder zei echt puur natuur?
Hoi Danny,
in eerste instantie ga ik voor puur natuur maar bedankt voor de tip :thumbup:
Citaat van: Einte op donderdag 02 mei 2013, 17:38:57
Hoeveel zakken gips heb je besteld??
Hoi Einte,
dat valt wel mee. Ik denk voor dit hele gebied (E-F) geen 25kg nodig te hebben.
Citaat van: jptrain op donderdag 02 mei 2013, 17:40:52
gewoon vakwerk hier.
Mercy John maar dit is pas het begin.
Na veel gepieker en gepas heb ik er uiteindelijk voor gekozen om aan de rechterzijde van het portaal alleen maar rotsen te maken. Een muur of een combi van rotsen en muur gaf mij geen goed gevoel. Zo ziet het er nu uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,si0KcLv81LuAVPr3fmZra0MDKrvJtnoUOPzTiyJDwtTY=/http://files.3rail.nl/tilly/1073-landschap-e-25.jpg)
Vervolgens begonnen met het afsmeren van de rest. Ik heb er nog over nagedacht om een mengsel te maken ala forumlid "Tomhas" maar ga toch voor gips omdat dit hier toch ligt en nauwelijks iets kost ;)
Ik wil jullie nog even het voordeel van een extra achterwand laten zien. Door enkele minimeters tussenruimte te laten tusen de wolkenhemel en de 4mm dikke achterwand, kun je er iets tussen steken om te voorkomen dat de wolkenhemel vervuild. Nu van gips en later door verf, lijm, ed. Hier een foto wat het één en het ander duidelijk maakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,su_iPweB08ImLTTvTf0WAmqSGBwok_5INPkfzOL_Otfo=/http://files.3rail.nl/tilly/1074-landschap-e-26.jpg)
Na weghalen van het "beschermingsplaatje" ziet het er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suvig2Y96Nk_TiluQU3yV7eXW7RS5wBti7mp93KWRzYo=/http://files.3rail.nl/tilly/1075-landschap-e-27.jpg)
Mooi strak en geen smeerboel :)
Morgen verder met de rest van de berg afsmeren.
Groetjes, John
mooi om te zien.
misschien volgende week eens langskomen.
gr john
Citaat van: Tilly op vrijdag 03 mei 2013, 10:49:36
Na veel gepieker en gepas heb ik er uiteindelijk voor gekozen om aan de rechterzijde van het portaal alleen maar rotsen te maken. Een muur of een combi van rotsen en muur gaf mij geen goed gevoel. Zo ziet het er nu uit:
Dat zie je ook vaak genoeg in de grote wereld. Ik zou er nog wel een vangnet op monteren zodat vallend gesteente niet op het spoor terechtkomt.
Hallo John,
Dat ziet er weer strak uit, goed bedacht van de ruimte tussen de muur en je baan :thumbup:.
Gr.
Piwie.
Hallo John,
Ik heb de laatste pagina's van je eens op me gemak doorgenomen, maar wat een werk heb je verricht zeg! Je tunnels, bruggen en bergen worden prachtig. Met gips werken blijft mooi. Ik horrde van iemand bij mij op de club dat tandartsgips nog beter is dat modelgips. Het schijnt ook harder te zijn. Ik heb zelf nog niet de proef op de som genomen, want ik heb geen gips meer nodig.
Veel succes met de opbouw van je bergen.
Groeten Ronald :)
Hoi John.
Geweldig om nu ook het "geklieder" met gips te kunnen volgen! :D
Het valt mij meteen op dat je prima, zonder "lek en knoeiwerk", de baan kunt begipsen zonder dat er overal klodders, spetters en gipsrandjes ontstaan!
Ook de ruimte tussen achtergrond en bergen is een goed idee gebleken, de foto's spreken voor zich.
Veel plezier en succes met het verzetten van deze "bergen werk".
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Citaat van: Piwie op vrijdag 03 mei 2013, 18:51:56
Dat ziet er weer strak uit, goed bedacht van de ruimte tussen de muur en je baan :thumbup:.
Mercy Piwie :thumbup:
Citaat van: Varekamp op zaterdag 04 mei 2013, 07:43:38
Ik hoorde van iemand bij mij op de club dat tandartsgips nog beter is dat modelgips. Het schijnt ook harder te zijn. Ik heb zelf nog niet de proef op de som genomen, want ik heb geen gips meer nodig.
Hoi Ronald,
ik heb ook ergens gelezen dat tandartsgips hier geschikt voor moet zijn maar of harder ook beter is?
Ik gebruik voor het maken van rotsen en afsmeren van bergen
Supradura van Robbelien (http://www.robbelien.nl/shop/zoeken/gips). Veel goedkoper dan ?14,37 (excl btw) per 25 kg zal moeilijk worden. Het nadeel van deze gips is de korte uithardingstijd maar (gevonden op Internet) die kun je zo'n 5min langer maken door er een scheutje azijn bij te mixen :O
Citaat van: AlbertJan op zaterdag 04 mei 2013, 08:26:55
Het valt mij meteen op dat je prima, zonder "lek en knoeiwerk", de baan kunt begipsen zonder dat er overal klodders, spetters en gipsrandjes ontstaan!
Hoi AlbertJan,
als je de gips niet te dun maakt dan valt het inderdaad wel mee. Verder is het zaak om alles goed af te dekken.
De gehele berg is nu afgesmeerd en aan het drogen. Tegen het einde van de week kunnen we dan de rotsen gaan schilderen.
Groetjes, John
Hoi John,
Het begint al een geheel te worden, nu pas zie ik hoe mooi het allemaal in elkaar overloopt :thumbup:
Als straks het geheel gekleurd is wordt het nog meer genieten.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
je wordt hier toch gewoon stil van... erg mooi, ben benieuwd naar de inkleuring, begroening.
gr. Henk
Het ziet er inderdaad erg goed uit dit! Ook de hoogte is imponerend!
Roy
Peter, Henk, Roy,
bedankt voor de complimenten :thumbup:
Nu zit ik met het volgende probleem waar ik misschien eerder aan had moeten denken :?
Hoe moet je nu (loof) bomen plaatsen op een helling? Hier een foto wat duidelijk het probleem aan geeft:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sClLlvrsKqAW_RpcHkGhwzIDvRAtF9YV08bqFPhwhU_Q=/http://files.3rail.nl/tilly/1076-landschap-e-28.jpg)
Kan ik nu het beste de stronk verwijderen, er een pin aan maken, een gat boren in "de berg" en de boom er simpelweg insteken?
Of moeten daar waar bomen komen te staan plateau's gemaakt worden? Zeg maar een uitsparing in de helling.
Groetjes, John
PS: ik zou het zeer op prijs stellen als het antwoord voorzien wordt van een begeleidende foto.
Hallo John,
Gewoon de stronk er afknippen, en dan een gaatje boren in het gips.
Met een drupje lijm vast zetten.
Bij deze boom zat er geen stronk aan, gewoon een stuk draad van de constructie van de boom.
Deze bomen komen bij het forum lid Vriend vandaan.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scbqHvbwyFMK4NuuRjRAZHCK3b1fO8_0ApdMfLVgWMDM=/http://www.wipkink.nl/rcblog103/files/mei11/IMG_5204.jpg)
Gr Einte
geen plateau.
als je kijkt in de alpen zie je soms de bomen een hoek van 45 graden maken.
ze groeien in de schuinte van de berg en dan omhoog.
wel een mooie boom heb je daar.
gr john
De Alpen is natuurlijk niet hetzelfde als het heuvellandschap dat John aan het maken is.
Bomen groeien in principe altijd (vrijwel) recht omhoog. Uitzonderingen zijn bomen die (vrijwel) altijd een stevige wind van één kant uit krijgen, en bomen die een aardverschuiving hebben meegemaakt (en die bij die verschuiving scheef zijn komen te staan). Ook als ze eenmaal scheef staan zal de nieuwe aanwas van de book toch weer vertikaal willen groeien, als dat (nog) mogelijk is.
Daarbij maakt het dus niets uit of de boom op een vlak plateau staat, of op een schuine helling.
Hou er echter wel rekening mee dat onder een boom, het gras een stuk minder goed zal groeien (en de bodem er dus meestalf minder fris-groen uitziet) door het gebrek aan zonlicht en de vallende bladeren.
Een klein idee :)
In werkelijkheid komt de stam vaak haaks op de bodem te staan of groeien en direct na de bodem gaat de stam vertikaal.
Van welk materiaal is de stam gemaakt?
Misschien de stam een beetje plooien, zodanig dat de bodem uw grond volgt maar de stam dan recht de lucht in gaat.
Formidabel project overigens. Doe zo verder. :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Ronald
John,
Gaatje in het gips maken waar de poot in gaat.
Dan de boom erin poten.
De voorkant van de voet met bv een dremel gelijk aan de schuinte berg maken.
Vervolgens het geheel mooi afsmeren met gips die je later op kleur kunt maken van de bodem.
Of bedekken met bodembedekkers zoals mos en andere beplanting..
Groetjes Harry
Hoi John,
Tja ik weet ook niet ofharder gips beter is :help: het schijnt wel fijner te zijn. Wel een goede tip van je om een scheutje azijn toe te voegen zodat heteven langer duurt voordat het hard wordt.
Heb je al een lading Heki flor bestelt? :D :D
Groeten Ronald :)
Gaatje maken, boom verticaal planten. Alternatief is een stukje helling horizontaal vrijmaken. Nu zijn de meeste voeten van de bomen niet zo fraai, dus kun je net zo goed een gaatje maken en de grond bedekken met bosbodem imitatie.
Overigens hebben Busch, Heki, Faller en Noch tegenwoordig stukjes kant en klare bodemstructuur voor bosgrond, je kunt eens een stukje kopen en bekijken hoe dat er uit ziet als bodembedekking. Kun je later altijd kopiëren voor de grotere stukken.
Wellicht heb je ergens een foto van een met loofbomen beboste helling om ideeën op te doen.
Hoi John,
Ik zou de voetjes verwijderen, gaatjes maken en vastlijmen. Anita decor heeft mooie bosgrond, zit al wat groen door dus mooie samenstelling. Wat noch varens erbij, helemaal super.
Gr henk
Hallo allemaal,
bedankt weer voor jullie tips. De beste oplossing lijkt dus de stronk verwijderen.
Dan die matjes: fantastisch wat ze tegenwoordig allemaal maken maar 25m2 aankleden met matjes is onbetaalbaar. Ik sta op het punt om een grassmaster aan te schaffen om gras zelf te zaaien dus een matje kopen en als voorbeeld gebruiken is geen slecht idee :thumbup:
Heeft iemand een adresje voor grootverpakkingen grasvezels? Het schiet niet echt op met 50 - 100gr verpakkingen :?
Groetjes, John
John,
Zorg wel dat je varieert met de vezels, zowel in lengte als in kleur. Aanbrengen kan 'nat in nat', maar ook na elkaar. Als je dat niet doet krijg je een superstrak grasveld waar menige golfbaan jaloers op zou zijn, en dat ziet er voor ons werk dus niet uit.....
Walter
John.
Die boom die je daar vast hebt op de foto heb je die zelf gemaakt?Die ziet er wel gelikt uit :thumbup: Met matten zo een groot oppervlak is geen doen.Zoals in ons draadje al uitgelegd gewoon zelf maken.Met een grassmaster zal je zien dat het verbruik wel meevalt zeker als je tussendoor de losse vezels weer opzuigt en hergebruikt.
Harald & Alex
Hoi John,
Jaap Vriend levert volgens mij ook grasvezels tegen nette prijzen, stuur hem even een pb en je weet het.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Citaat van: Wasmi op zondag 05 mei 2013, 18:12:45
Zorg wel dat je varieert met de vezels, zowel in lengte als in kleur. Aanbrengen kan 'nat in nat', maar ook na elkaar. Als je dat niet doet krijg je een superstrak grasveld waar menige golfbaan jaloers op zou zijn, en dat ziet er voor ons werk dus niet uit.....
Hoi Walter,
gaan we doen :thumbup:
Citaat van: harald en alex op zondag 05 mei 2013, 19:02:57
Die boom die je daar vast hebt op de foto heb je die zelf gemaakt?Die ziet er wel gelikt uit :thumbup: Met matten zo een groot oppervlak is geen doen.Zoals in ons draadje al uitgelegd gewoon zelf maken.Met een grassmaster zal je zien dat het verbruik wel meevalt zeker als je tussendoor de losse vezels weer opzuigt en hergebruikt.
Harald & Alex,
die boom komt ven een zelfbouwpakketje van Heki.
Citaat van: degeluidsman op maandag 06 mei 2013, 20:00:17
Jaap Vriend levert volgens mij ook grasvezels tegen nette prijzen, stuur hem even een pb en je weet het.
Hoi Peter,
ik heb van nog iemand dezelfde tip gekregen dus dat gaan we doen :thumbup:
Nu het gips van de berg aan het drogen is had ik tijd om de bruggehoofden van de Leutkebrug te schilderen. Nu zullen er vele in mij teleurgesteld gaan worden want na veel wikken en wegen heb ik toch besloten om deze rood te maken. De andere kleuren bevielen mij gewoonweg niet :?
Eerst heb ik de basiskleuren aangebracht met verf van Anita Decor. Voor de betonranden is een mengsel van zwart en wit gebruikt en voor de stenen "baksteenrood":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZ8Z9U27Zdk3Pv-JeQy6j1bOA1UPQNcjT7NhvGs_wWgw=/http://files.3rail.nl/tilly/1077-leutkebrug-e-21.jpg)
Na een dag drogen is het geheel behandeld met verdund grijs (mensel van zwart en wit):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sg6pHF0igvGKRsb3LR-Xqj4h2u6rpQ44f_Wvbg12N2V0=/http://files.3rail.nl/tilly/1078-leutkebrug-e-22.jpg)
Daarna met zwaar verdund zwart:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdi8Z0bW_ivBp3Z_mxXeS2D3gt9NLnJPqzFq3LTrswPc=/http://files.3rail.nl/tilly/1079-leutkebrug-e-23.jpg)
En weer na drogen met zwaar verdund wit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7E8LNtXDaOZeOOEVz9Igj8uCdfLyLwr1ATrtuq3Asns=/http://files.3rail.nl/tilly/1080-leutkebrug-e-24.jpg)
Van kortbij zie je dan dit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQzYZc0MX-dnVmVQ3uZeDzNzWmrdwdCIaB4t__J0efC8=/http://files.3rail.nl/tilly/1081-leutkebrug-e-25.jpg)
Best wel realistisch maar vanop afstand is het helaas nog niet goed genoeg. Het geheel ziet er dan een beetje "vaag/vaal" uit. Oordeel zelf:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWeYoZyzKJliG3sGD7ZCVONMMRMFqSoNCrbqXmFSH8GU=/http://files.3rail.nl/tilly/1082-leutkebrug-e-26.jpg)
Zou ik het nog moeten dry-brushen met wit of heeft iemand een ander voorstel?
Groetjes, John
John,
Als je het te vaal vindt. Mis je kleur.
Dus ik zou eens een dry brush met baksteenkleur proberen.
Wit geeft alleen extra accenten. Maar zwakt de kleur nog verder af. Dat zal je niet helpen denk ik.
Mvg robin
John,
Volgens mij moet je nu nog niet zoveel meer doen aan deze kleuren. En moet je kijken hoe het in zijn geheel er uit gaat zien. Nu lijkt het misschien vaal en vaag, maar je achtergrond is eigenlijk nog helemaal wit.
Als je je heuvels groen hebt gemaakt, dan krijg je hele andere kleuren combinaties.
Ik zou me nog niet zo druk maken over nog een zwarte of een witte of misschien wel een rode dry brush.
Met vriendelijke groet,
Peter
misschien kun je met de airbrush of kwasten nog wat lekstrepen van regenwater aanbrengen in zwart, of groen van alg?
Roy
Ha die John.
Citaat van: Tilly op dinsdag 07 mei 2013, 13:39:48
Best wel realistisch maar vanop afstand is het helaas nog niet goed genoeg. Het geheel ziet er dan een beetje "vaag/vaal" uit. Oordeel zelf:
Het ziet er niet alleen bijzonder realistisch uit maar is (volgens mij dan hè) perfect van kleur!
Het zijn dan ook niet net gemetselde bruggenhoofden maar bruggenhoofden die al jaren, in weer en wind, dienst doen, dus verweerd en vaal van kleur.
Kijk maar eens naar oude bakstenen, de felle kleur zit er nog wel in maar zie je niet (meer) aan de buitenkant.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
kleur ziet er goed uit maar de ouderdomssporen zoals takjes en gras moeten er nog bij.Dan zal het een heel andere look krijgen.Mss ook enkele stenen wat bleek kleuren en enkelen zwart.
John, ik vind het er prima uitzien hoor. Erg goede kleur, ik zou zeggen niets meer aan doen.
Gr henk
John,
Ik denk dat je er al dicht bij bent. Alleen vind ik het nog iets te netjes. Ik mis, wat Roy al aangaf, vuilsporen van regenwater en alg aanslag.
Als je nog meer kleur variatie wil dan kun je wat dikkere witte vlekken aan brengen van de kalk uitslag (het stukje Gronings-rood in de gevel van mijn huis heeft daar ook nogal last van), of je kunt stuk gevroren stenen maken. Die zijn weer fel baksteen rood. Wel binnen de voegen blijven en voor extra realisme de steen uitkrabben.
Meer kan ik niet bedenken om dit mooie plaatje nog mooier te maken.
Hallo John,
Ik sluit me aan bij Arjans woorden. Roestsporen vanaf de koppen van de brug, die naar beneden lopen geeft ook een mooi effect.
Verder vind ik het er weer top uitzien :thumbup:
Groeten Ronald :)
Hoi John,
Kleurtechnisch ziet het er in mijn ogen top uit. Ik ben het eens met de opmerking dat de rest nu nog wit is, waardoor alles enorm afsteekt. Wat betreft de extra sporen als water, alg, etc.: dat zou ik pas op het einde doen.
Voor de rest is het machtig om te zien hoe dit zich allemaal ontwikkelt...
Groet,
William
ziet er top uit zeker met die sporen (de laatste foto) op 3 niveau's
mvg niKo
Goedemorgen allemaal,
bedankt weer voor al jullie adviezen en reacties :thumbup:
Jullie hebben ook helemaal gelijk, in het begin is het belangrijk om een goede basiskleur aan te brengen en daarna met verf, poeders, ed accenten zetten.
Vanmorgen vol goede moed gestart met het schilderen van de rotsen. Eerst weer een proefstukje maken om te zien of we ons "prototype" kunnen kopiëren. Helaas, met geen enkele mogelijkheid lukte me dit. Of dit komt door een andere gipssoort?
Maar goed, uiteindelijk besloten om maar te beginnen met één basiskleur gemaakt uit een mengsel van zwart, bruin, rood en groen. Hier een eerste foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sadiLgbU8JvnNfjL2XTy0_m1mOKCzGOfcbG0GGJb0rv0=/http://files.3rail.nl/tilly/1083-landschap-e-29.jpg)
Op zich ben ik matig tevreden. Er zit nu pas één laag op maar er is toch wel een duidelijk kleurverschil te zien tussen de rotsen en de tunnelportalen en steunmuur. Nu zal dit na het aanbrengen van groen wel minder worden maar toch :?
Langs het bovenste spoor had ik een steunmuurtje gemaakt en heb dit maar gelijk met de rotsen in dezelfde kleur geverfd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_Mkkx029gO917XGUVZpDD0zJ7OuAtKzMYKfSiROn03o=/http://files.3rail.nl/tilly/1084-landschap-e-30.jpg)
Naderhand hier maar eens accenten aanleggen en eens kijken wat dat brengt. Als dit lukt dat is het makkelijker om rotsen, portalen en muurtjes in één keer mee te schilderen ipv van te voren op kleur brengen. Je weet dan ook zeker dat het bij elkaar past ;)
Tot slot nog een foto van het geheel:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJpkRnWVKrLjtZJ32R0pmyb4cSv3K7j3k6I9CXQ_Z49k=/http://files.3rail.nl/tilly/1085-landschap-e-31.jpg)
Vanmiddag naar de Action bruine verf halen om de rest van de berg te schilderen en daarna zien we wel weer verder.
Groetjes, John
Hallo John,
Ik vind dat de kleuren van de muren nu gelijk beter overkomen, topie :thumbup:
vr.gr. Gunther.
Hoi John,
De basiskleuren zijn mooi rustig, bedenk straks dat al het witte gips in diverse groenschakeringen wordt en het plaatje is compleet.
Dit wordt een schitterend ( rustig) stukje landschap. Succes.
vr gr Arie
k vind t zeker GEEN slecht begin.
als r straks groen over ligt is t al n heel ander gezicht...
misschien kan je de rotsen nog n beetje verweren, ze zien r redelijk nieuw uit, naar mijn idee mag t wat grauwer.
suc6 nog!
gr simon
De rotsen zien er heel realistisch uit.
Het wordt al erg mooi :thumbup:. Ik ben benieuwd hoe het eruit ziet met groen.
Gr, Myron
Niks mis mee, wordt met iedere laag mooier! Tenzij je paars gebruikt...... :)
John.
Je hebt nog geen drybrush gedaan nemen we even aan.Experimenteer daar eens mee.Het klopt inderdaad dat verschillende soorten gips andere resultaten geven.
Harald & Alex
Dat is nu het moeilijke aan scenery vind ik. Je kunt nooit voorspellen wat het resultaat wordt ondanks de voorbereidingen en het toepassen van bewezen technieken. Bij de techniek kun je makkelijker eerst iets uitdenken en is het daarna slechts uitvoeren. 't Blijft een spannende hobby!
John,
Ik vind het kleur verschil tussen rotsen en portaal helemaal niet zo groot. Bedenk dat rotsen niet egaal gekleurd zijn. Tien meter verder en er zijn al tint verschillen. Verder zijn de stenen bewerkt, met specie "gelijmd" en komen er iedere keer zware stomers vlak langs, terwijl de rotsen al jarenlang een natuurlijk patina laagje hebben ontwikkeld. Wanneer portaal en rots precies dezelfde kleur hebben wordt het juist ongeloofwaardig.
In mijn ogen is het tunnelportaal beter gelukt qua kleur dan het muurtje. Dat ziet er in mijn ogen uit alsof er iemand met een grote kwast eenheidskleur langs is geweest....
Goedemorgen,
het is inderdaad wat met die kleuren en zodra je ook maar iets een andere kleur geeft dan heeft dit gelijk weer invloed op het totaal beeld :?
Arjan,
het bovenste muurtje moet inderdaad nog aangepakt worden, mercy :thumbup:
Gisteren nog even deze verf gehaald bij de Action:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbpQbxGq_-gPun1PfjKLsfcUNzwJBlBfRgBxhHAZP5wI=/http://files.3rail.nl/tilly/1086-verf-action.jpg)
Voor ?1,- per fles kun je geen breuk vallen :-)
Donkerbruin hadden ze niet dus dan maar zwart en middelbruin één op één vermengen. Je krijgt dan een soort van "zwarte grond" kleur dat er aangebracht zo uit ziet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scfNVv7avANPdLw5HJvmWrsvG0ZcSAqHinMtBOf8NByw=/http://files.3rail.nl/tilly/1087-landschap-e-32.jpg)
Morgen eens kijken of we hier en daar de puntjes op de "i" kunnen zetten.
Groetjes, John
Goede morgen John,
Ik vind het er mooi uitzien en wat ga je hard man, werk je niet meer? Wat Arjan ook al zei de rotsen en tunnels moeten toch niet de zelfde kleur hebben. Ik vind het mooi zo, denk er eens de bomen, struiken en gras bij dan word het denk ik heel mooi. John als je rotsen op zijn kan ik ze ook hier gieten voor je, laat het maar even weten.
groeten Martin.
Zeer indrukwekkend geheel.
De rotsen mogen best wat verschillend van kleur zijn, soms zie je een soort van roest kleur in het gesteente.
Ik doe vaak hier en daar een puntje rood, geel en bruin en dan met de grote platte kwast 2 1/2 " uitborstelen tot het overgaat in het geheel.
De rotsen vind ik nu een beetje te ééntonig, maar als er een drybrush overheen gaat dan wordt het wel weer een heel ander gezicht.
Ook mogen spleten naar mijn mening wel wat zwart hebben om wat meer diepte te krijgen, wel weer uitborstelen.
Hallo John,
Ikvind het nu al geweldig uitzien, als daar later nog wat dry-brush en bomen bij komen ziet het helemaal top uit :thumbup:.
Gr.
Piwie.
Citaat van: oosterom op donderdag 09 mei 2013, 10:13:40
Ik vind het er mooi uitzien en wat ga je hard man, werk je niet meer?
Hoi Martin,
helaas, nog 18 jaar te gaan :D
Tom, Piwie,
ik heb de rotsen zojuist gedrybrushed met wit en hier en daar antiek groen. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDgFMRwhmAOAdW08F21ntSiHfiPVFBUsmZcQ4Ipev_5E=/http://files.3rail.nl/tilly/1088-landschap-e-33.jpg)
Op foto misschien niet helemaal goed te zien maar in het echt ziet het er fantastisch uit :)
Misschien een domme vraag maar moet nu eerst gras/bosgrond aangebracht worden en daarop de bomen of moeten eerst bomen gepoot worden? Het is trouwens niet de bedoeling om complete bossen aan te leggen maar meer hier en daar tactisch aangebrachte begroeïng ;)
Groetjes, John
Hoi John,
Ik vind het nu al erg mooi. Zelf doe ik altijd eerst het gras en de bosgrond, later pas de bomen. Je kijkt natuurlijk wel eerst waar te plaatsen. Man wat zal dat nij jou een genot zijn om te zien. Veel succes met de verdere bouw.
Gr henk
Ik doe altijd eerst de bodem bedekken, bomen zet ik meestal in bosgrond (gedroogde koffie en theeprut).
Eerst doe ik de eerste laag groen aanbrengen, daarna een tweede met andere lengte en kleur en hier en daar wat wild gras.
Daarna strooi ik de bosgrond waar nodig, dan krijg je een mooie overloop van gras naar bosgrond.
Ook hier een daar wat grind (grondverschuiving) maakt de boel wat levendiger, kortom er is nog veel te doen.
Strooisel wat overblijft veeg ik bij elkaar en strooi dat nog eens over de groene velden.
Tot slot als het allemaal naar mijn zin is strooi ik er nog wat gele turf overheen met een theezeefje, dan zie je dat met wat kleur de boel gelijk levendiger wordt (geleerd van Jaap Vriend)
GE-WEL-DIG John! :thumbup: :thumbup:.
Je gaat echt enorm hard en met deze resultaten.. Kan jij de tijd stopzetten toevallig? ;).
Ook ik begin eerst met het gras/de bosgrond voor ik hogere dingen ga plaatsen, maar dat verschilt per persoon.
als je nu de rotsen met een roest/roodachtige kleur zou bijwerken met hier en daar wat raar geel (okerachtig voor zwavelhouden/koperhouden =lichtgroenig) ertussen dan ga je naar het landschapstype van Luxemburg/duitste grens naar Trier op.Daar zijn heel mooie formaties.Ik heb daar ergens foto's van als je een vb wil.
Hoi John,
Ik neem aan dat je op het bruine gedeelte gras gaat maken, ik maak de ondergrond waar het gras komt groen. Ik weet niet hoe het eruit komt te zien met een bruine ondergrond. Wellicht heeft iemand hier ervaring mee.
groeten Martin.
CiteerOok ik begin eerst met het gras/de bosgrond voor ik hogere dingen ga plaatsen, maar dat verschilt per persoon
Heb je hier foto's van brian? Wellicht handig voor john.
Roy
Heb helaas geen foto's Roy. Het beginnetje dat ik had is nu afgebroken, zit weer op het nulpunt :?
Zoiets;
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQDfMwZov240bUxuJ4P5rpsvpPQHanw9lp4uuqXf9YkE=/http://www.mijnalbum.nl/Foto-IICGMWI4.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-IICGMWI4.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbCl-hEZC00R4c32YuznDngpKa55LoZmVsfvuHbJtRwU=/http://www.mijnalbum.nl/Foto-476CMBCT.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-476CMBCT.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s68cZbwGE2VVrFMnwTs7H0MIMIbUa7WAqYdjPOnky3oc=/http://www.mijnalbum.nl/Foto-4VBXGPKL.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-4VBXGPKL.jpg)
Voor een vergroting klik de foto 2x aan.
Hoi John,
Geweeeeeldig gezicht al, nu het al een kleurtje heeft. Ik las dat je al je rotsstukken al gedrybrusht hebt en ga je deze dan nu bekleden met groen? Of maak je de rotsen nog iets donkerder?
Ik heb zelf ook een zakje fiber van Woodland (net vijverfilterwatten) dit spul is heel fijn, als je dit uitpluist en inspuit met spuitlijm en bestrooien met poeder of van Heki. Jaap Vriend heeft vele soorten strooisels welke zeer geschikt zijn om bossages te maken. Scheelt je veel geld!
Succes
Groeten Ronald :)
8o 8o
Ik denk dat ik nog even weg blijf.
Over een paar maanden is dit gedeelte af.
Ziet er nu al mooi uit, laat staan als het af is :D
Gr John.
Hoi die John,
Man wat heb jij een tempo, John het ziet er
allemaal weer doordacht en fraai uit.
Ik twijfelde eerst aan de uit rode steen gemaakte
bruggen hoofden maar in het landschap tot nu toe
ziet het er gaaf uit. En nu nog even Intratuin inhuren
voor het groen.
Grt Johan
Goedeavond,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties en Tom bedankt voor het plaatsen van de foto's :thumbup:
Er moet inderdaad nog veel gebeuren maar de snelheid is er helaas even uit. Ik ben me aan het oriënteren op vezels en strooisel dus jullie zullen nog even geduld moeten hebben.
Groetjes, John
Het ziet er wel errug vet uit!
Heb ik een vraagje: is het baanplan ongewijzigd vergeleken met het 'cabride filmpje' ?
Groetjes
Citaat van: oosterom op donderdag 09 mei 2013, 13:35:11
Ik neem aan dat je op het bruine gedeelte gras gaat maken, ik maak de ondergrond waar het gras komt groen. Ik weet niet hoe het eruit komt te zien met een bruine ondergrond. Wellicht heeft iemand hier ervaring mee.
Ik wel ;)
Zo ongeveer:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sONwTTA_zqLoDEENHMCRWHN33JDNhiA5JDZ4jwd9YB_g=/http://www.sleutelspoor.nl/img/pendelbaan/Pendelbaan_341Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/pendelbaan/Pendelbaan_341.jpg)
... allemaal op een donkerbruine 'earth' ondergrond van latex muurverf.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sofXLDR-jKS9k4TaqpmL7P9eWTXoypKuXGKRV_FfF1cM=/http://www.sleutelspoor.nl/img/pendelbaan/Pendelbaan_337Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/pendelbaan/Pendelbaan_337.jpg)
... de verschillende stadia in beeld. Op de verf gaat ouderwetsch donkerbruin zaagsel strooimateriaal, met een beetje Woodland fine turf in olijf groen er door. Dan 2mm vezels ( wat gaten openhouden ) dan 4mm vezels ( weer wat, evt andere, gaten openhouden ) en dan de accenten zetten met 6mm.
Citaat van: Tilly
Ik ben me aan het oriënteren op vezels en strooisel dus jullie zullen nog even geduld moeten hebben.
Advies:
Noch en Polak. Mooie kleuren en heel goed te verwerken ! :thumbup:
Grtzz en suc6,
Karst
Citaat van: wesleycockerill op dinsdag 14 mei 2013, 16:43:37
Het ziet er wel errug vet uit!
Heb ik een vraagje: is het baanplan ongewijzigd vergeleken met het 'cabride filmpje' ?
Groetjes
Hoi Wesley,
in grote lijnen is het plan hetzelfde gebleven. In het filmpje zie je alleen het dubbelsporig hoofdtraject. De zijlijn en de stenen boogbrug met slanke bogen waren toen nog niet gebouwd.
Hoi Karst,
wow, wat heb je dat gaaf gemaakt. Het gras op de bovenste foto mag je hier morgen komen leggen :D
Zou je de artikelnummers van de gebruikte vezels prijs willen geven?
Groetjes, John
Hey John,
Ik heb op het Stummiforum een heel mooi draadje gevonden waar heel mooi word uitgelegd hoe je een mooie bodem kunt maken, de link is HIER (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=51&t=26817) te vinden. Ik ga ook proberen om deze werkwijze te gaan gebruiken omdat het resultaat wel heel erg mooi is. Het enige wat ik niet toe kan passen zijn de struiken van sillhouette omdat die gewoonweg te duur zijn voor mij, maar het ziet er wel prachtig uit.
Groeten Jan Willem
Citaat van: karst.drenth op dinsdag 14 mei 2013, 22:57:26
... de verschillende stadia in beeld.
Ligt het aan mij dat ik geen plaatjes zie?
Nee hoor Jos, ligt niet aan jou, ik zie ze ook niet.
Als je even de "citaat" knop indrukt in het bericht van Karst, zie je een verwijzing naar een website, maar als ik die in mijn browser
zet dan kan hij hem niet vinden. Toch raar !
Website lijkt er uit te liggen :'(
Dat verklaart natuurlijk e.e.a. :)
Ze zijn er weer :) :P
Mooi. Zeker als je nog een keer op de bovenste foto klikt! Heel erg fraai!
Citaat van: Janvis op woensdag 15 mei 2013, 10:03:23
Ik heb op het Stummiforum een heel mooi draadje gevonden waar heel mooi word uitgelegd hoe je een mooie bodem kunt maken, de link is HIER (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=51&t=26817) te vinden.
Hoi Jan Willem,
bedankt voor de link en wat een prachtbaan B) Volgens mij gebruikt hij ook van die dure matjes :?
Citaat van: karst.drenth op woensdag 15 mei 2013, 11:20:30
Website lijkt er uit te liggen :'(
Bedoelen jullie nu de site van sleutelspoor.nl (http://www.sleutelspoor.nl/)?
Karst,
kun je me nog hierop antwoord geven?
Citaat van: Tilly op dinsdag 14 mei 2013, 23:57:07
Zou je de artikelnummers van de gebruikte vezels prijs willen geven?
Groetjes, John
Zal ze straks thuis even opzoeken.
Karst,
Wat een prachtige baan.
John, dat word flink oefenen met de grasmaster maar ik denk dat het wel goed komt.
groeten Martin.
Hoi,
Nou, daar gaan we dan:
Polak ( The Scenery Shop (http://www.sceneryshop.nl/Webwinkel-Category-157617/Statisch-gras-(Flockdekor).html) )
2.0mm: (http://www.sceneryshop.nl/Webwinkel-Category-157648/Gras-M-2mm-(8200-serie).html)
8203
8204
8214
4.5mm (http://www.sceneryshop.nl/Webwinkel-Category-157649/Gras-L-4.5mm-(8300-serie).html)
8302
8307
8311
8313
6.0mm: (http://www.sceneryshop.nl/Webwinkel-Category-157650/Gras-XL-6mm-(8400-serie).html)
8402
8403
8406
8407
8408
8411
8412
8421
Noch (http://www.noch.de/de/produktkatalog/listview_neu.php?submenue=n&navi_Kategorie1=NOCH&navi_Kategorie2=Basteln+und+Gestalten&navi_Kategorie3=Gras%2C+Streu%2C+Flock&navi_Kategorie4=Wildgras+PROFI&jahrNeuheiten=)
2.5mm Streugras
08320
08340
2.5 - 6mm mix
07074
5mm Feldgras
07086
07088
6mm Wildgras
07101
07102
07106
En een indicatie van hoe ik dat doe met het gras, vind je vanaf hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13971.msg676319.html#msg676319) (klik)
@Martin
Hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13971.msg816501.html#msg816501) en hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13971.msg820438.html#msg820438) en hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13971.msg820629.html#msg820629) en hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13971.msg820768.html#msg820768) en hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13971.msg813863.html#msg813863) en nog wat inspiratie plaatjes van dezelfde baan ;) :P
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOLX2V-o5fDn8JVlV1Vn7V-CRvnlQ577hcqMIh89TtUc=/http://www.sleutelspoor.nl/img/pendelbaan/Pendelbaan_714Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/pendelbaan/Pendelbaan_714.jpg)
... en nog eentje voor de leuk. Dan hou ik weer op John's draad te 'vervuilen' ;)
Grtzz,
Karst
Hoi Karst,
met zulke bijdrages is er absoluut geen spraken van "vervuiling"! Wow, wat gaaf gemaakt allemaal :thumbup:
Ik zal het één en het ander eens gaan bestellen. Heb inmiddels ook een proefpakketje en graslegger besteld bij Jaap, kunnen we binnenkort gaan oefenen.
Groetjes en bedankt voor de info, John
Hier hebben anderen (waaronder ik) ook veel aan, bedankt Karst! :thumbup:
En John, maak je eerst een teststukje/diorama om nare verrassingen te voorkomen? Stel dat je vergeet een schroef in de lijm/verf te draaien.. ligt alles plat..
Hoi Brian,
ik ga inderdaad eerst een proefstukje maken want dit wordt de eerste keer dat ik met deze materialen aan het werk ga. Heb het internet afgezocht en ben tot de conclusie gekomen dat die vezels van Karst best wel duur zijn. Eerst maar eens gaan testen met die van Jaap Vriend.
De afgelopen dagen niet zo heel veel gedaan maar wel de kans gezien om het gedeelte rondom het dammetje dicht te maken. De kon niet met tempex omdat hier een maximale opening gewenst was voor de bereikbaarheid van de achtergelegen opstelsporen. Dit opgelost door gebruik te maken van vliegengaas zoals te zien op de volgende foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soBwf7wm3a6U5lRgoDMFNyppyUT9magqCs0gcANOsbOI=/http://files.3rail.nl/tilly/1089-landschap-e-34.jpg)
Vervolgens dit bekleed met enkele lagen krantenpapier die ingesaust zijn met behanglijm:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sL55Hg51PzMacFFckw3yB2Lu8rcQYwiEAEITzOv9jhAg=/http://files.3rail.nl/tilly/1090-landschap-e-35.jpg)
Daarna weer rotsen aangebracht en het geheel afgesmeerd met gips:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szV4jA47umNhzxDShjJZgBFvmBUtu7zXhNFBOmGf68a4=/http://files.3rail.nl/tilly/1091-landschap-e-36.jpg)
De rots aan de linkerzijde is helemaal over de rand van het gat van het luik aangebracht wat straks de naad al gedeeltelijk zal verstoppen ;)
Rondom de dam moet nog de nodige stenen aangebracht worden.
Ook nog het gemetselde bruggenhoofd "ingebouwd" waarvan hier nog een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2MFB3rAq8AUvJehE8mL02FlcwYA9rOA9qreZLoJw4gM=/http://files.3rail.nl/tilly/1092-landschap-e-37.jpg)
Dit was het dan weer voor nu, dit wwekend eens nadenken over de verdere aankleding.
Groetjes, John
Hoi John, ik vind het landschap mooi in elkaar gaan passen. Het bruggetje met straks de waterstroom er onderdoor is gewoon een goede keuze,
was ik maar al zover :D ;) vr gr Arie
Het ziet er weer top uit John :thumbup:.
Heb je ook bij de Sceneryshop gekeken? Het Polak assortiment is daar niet erg duur.. Noch gras daarentegen is wel erg duur in verhouding met J&J Vriend of Polak gras.
Als je wilt kan ik je een foto sturen van een stukje testgras met J&J en Polak gras, dat heb ik toevallig een tijdje terug gemaakt.
John,
Ziet er weer super uit. het gedeelte rond de waterdam is erg mooi, wat mooie bomen en struiken langs de kant en het is helemaal af.
gr. Henk
Hallo allemaal,
zojuist het pakketje van Jaap Vriend binnengekregen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svouBOvL01pG0yK8wETQcmvXhTp8cicmY8F3c5p8jeyQ=/http://files.3rail.nl/tilly/1093-aankoop-grasvezel.jpg)
Nu is het aan mij om er iets moois van te maken :-)
Brian,
Bij Jaap kost 2.5 en 4.5mm vezel omgerekend ?7.50 per 100gr. De "Polak vezel" kost ongeveer ?14,- per 100gr :?
Groetjes, John
PS: Jaap, bedankt voor de snelle levering :thumbup:
Hallo John,
Die pakketjes komen me bekent voor, heb ze ook thuis staan.
Mooi spul om mee te werken.
Je moet alleen rekening houden met die felle kleuren, dat dat wat minder fel gaat worden na verloop van tijd.
Komt niet door UV licht, weet niet waarom, maar dit is mijn ervaring.
gr Einte
Mooie aanwinsten John, veel plezier ermee :thumbup:.
Dat Polak vezel ook niet de goedkoopste is, klopt. Maar ze hebben wel een aantal mooie producten.
Ik kwam gisteren trouwens een klein artikeltje in een RailHobby tegen, van een Belgisch bedrijfje genaamd Joefix. Die zouden sceneryspullen tegen hele mooie prijzen verkopen. Op de site (www.joefix-studio.be) staat bij producten een prijslijst. De grasvezels staan daar echter niet in :S.
Goede middag John,
Zo jij komt de pinksterdagen wel door. Ben benieuwd hoe het gaat met jouw grasapparaat als jij nou goed oefent kun je het mij voordoen hoe het moet :D Succes met de verdere bouw ziet er in ieder geval tot nu toe al super uit.
groeten Martin.
Hoi John,
Mooi ruim assortimentje van Jaap heb je daar ;)
Weet niet hoe je de kleurtjes ga bevestigen maar ik heb een tijdje terug eens de methodes van Karst uitgeprobeerd, voorstrijk/turf o.a. en is me prima bevallen om mee te werken en zeer zeker ook het eindresultaat. Karst heeft alleen een angstaanjagend schiet apparaat voor de vezels, daar gaat zoveel stroom door heen dat als ie bezig knippert het licht bij de buren in huis :D maar met de gewone mepper kom je ook een eind heen.
Mvg Ron
Hoi Ron,
Wat voor een apparaat heeft Karts dan? Ik vind zijn grasveld helemaal te gek. Ik hoop dat ik dat ook met mijn Flockstar van Heki voor elkaar krijg. Wat ik mij afvraag is hoe de vezels door het theezeefje gaan. Bij mij zijn de gaatjes veel groter en schieten de vezels echt in de lijm.
groeten Martin.
Hoi Martin,
ben hier ook wel benieuwd naar.
Citaat van: Einte op zaterdag 18 mei 2013, 12:25:24
Je moet alleen rekening houden met die felle kleuren, dat dat wat minder fel gaat worden na verloop van tijd.
Komt niet door UV licht, weet niet waarom, maar dit is mijn ervaring.
Hoi Einte,
op zich denk ik niets mis mee, mij lijkt dat stof op den duur een groter zal zijn :?
Citaat van: C-Brian op zaterdag 18 mei 2013, 12:35:05
Dat Polak vezel ook niet de goedkoopste is, klopt. Maar ze hebben wel een aantal mooie producten.
Hoi Brian,
dat ziet er inderdaad goed uit, misschien in de toekomst?
Bedankt voor de link :thumbup:
Citaat van: ron van den broek op zaterdag 18 mei 2013, 17:54:18
Weet niet hoe je de kleurtjes ga bevestigen maar ik heb een tijdje terug eens de methodes van Karst uitgeprobeerd, voorstrijk/turf o.a. en is me prima bevallen om mee te werken en zeer zeker ook het eindresultaat. Karst heeft alleen een angstaanjagend schiet apparaat voor de vezels, daar gaat zoveel stroom door heen dat als ie bezig knippert het licht bij de buren in huis :D maar met de gewone mepper kom je ook een eind heen.
Hoi Ron,
hij moet wel echt een power-apparaat hebben om die vezels zo mooi rechtop te krijgen 8o
Vanmiddag een eerste probeersel gemaakt. Begonnen met 2.5mm vezel en daaroverheen plaatselijk verschillende lagen 4.5mm. Vervolgens nog wat "wildgras" en vlokken en zie hier het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suNrrzFi_gHPlQIi-mYC683jDX3lEdkatYIll_rTVR0E=/http://files.3rail.nl/tilly/1094-test-groen-1.jpg)
Op zich niet slecht voor een eerste probeersel maar ik ben nog lang niet tevreden. En al zeker niet na het zien van die foto's van Karst.....
Morgen verder met een nieuw stukje gras, hopelijk baart ook bij mij oefening kunst :)
Groetjes en allemaal een fijn weekend, John
Dat ziet er zeker goed uit John :thumbup:.
Om het te fixeren kan je spuitlijm (van de action) gebruiken. Zo kun je ook in lagen gaan werken, voor wildgras bijvoorbeeld. Gewoon een standaard graslaag en vervolgens op sommige plekken nog wat eroverheen strooien, fixeren met spuitlijm en misschien dat nog eens herhalen. Ook fineturf e.d. kan je ermee fixeren.
Even John's mooie draadje vervuilen.
Citaat van: oosterom op zaterdag 18 mei 2013, 19:57:14
Wat voor een apparaat heeft Karts dan? Ik vind zijn grasveld helemaal te gek. Ik
Karst gebruikt een eigen gemaakte versie, zie ook in dit draadje bij de buren: Electrostatisch begrassen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,39432.msg612623.html#msg612623). Hier kan je wat tips vinden.
Het proefstukkie van John ziet er niet zo heel gek uit. Netjes toch voor de eerste keer. :thumbup:
Groeten Ronald.
Spuitlijm gruiken om te fixeren zou ik niet doen, die van de Action blijft plakkerig.
Alles wat er dan later opvalt, stof bijvoorbeeld, gaat er dan aan vast zitten.
Fixeren kan beter of niet of desnoods met haarlak.
Hoi. Heel goed topic over dat gras,grasmasters, matjes enzovoort ! Oefening baart kunst,toch ? Het gaat zeker mooi worden. Hier heb ik straks ook op mijn baan veel aan. Wat is het toch prachtig dat dit soort forums ( Fora?) bestaan! Bye, Arthur
Hoi John,
Ziet er niet verkeerd uit, ik blijf er toch bij dat met mijn Flockstar de vezels rechter opstaan, ik wil niet vervelend doen hoor. Maar bij mijn oefenstukje in mijn draadje kun je dat zien. En wat betreft stof kun je toch stofzuigen als de vezels vastzitten maakt het niet uit.
groeten Martin.
John, je moet ook niet tevreden zijn maar nou niet aldoor naar die foto's van Karst blijven kijken om daar in de buurt te komen want dan ben je nog wel een paar oefeningen verder.
Het draadje van Karst over zijn begrasser is ook al geplaatst zie ik, prima...
Maar waar heb je nu de vezels ingeplakt? Oordeel zelf ook eens als het na een dag goed droog is en je het gezogen hebt, ziet toch anders dan nu.
Druk je mepper ook een beetje plat dat bevordert het resultaat tijdens strooien ook, met plat bedoel ik het zeefje hè :P
Enne.... vezels hoeven niet direkt mooi recht op hoor......tenminste als ik 8 meter uit m'n raam kijk staat er zo'n dijk waar het IJsselmeer achter ligt en daar staat het gras echt niet mooi recht op hoor. ;)
@Martin
De Flockstar zegt me niets maar snap wat je bedoel (hoop ik). Ik heb ook 1 of ander Engels apparaat met beker en grotere gaten en werkt prima, al een paar keer een opdondertje gehad van dat ding...weet het-sukkel-, en dat bleef ik een aantal minuten voelen ook in mijn arm. Maar op kleinere of krappe plekjes kan ik er soms met de theezeef/mepper beter bij en de gaatjes zijn dan wel kleiner maar het gaat even goed vooral ook als je de nat in nat methode toepas.
Mvg Ron
Citaat van: ronaldk op zaterdag 18 mei 2013, 20:25:06
Karst gebruikt een eigen gemaakte versie, zie ook in dit draadje bij de buren: Electrostatisch begrassen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,39432.msg612623.html#msg612623). Hier kan je wat tips vinden.
Het proefstukkie van John ziet er niet zo heel gek uit. Netjes toch voor de eerste keer. :thumbup:
Groeten Ronald.
Het ziet er voor een eerste keer niet echt slecht uit. Maar ik denk dat John hetzelfde ervaart als ik toen ik begon met een standaard mepper. Het is wel mooi, maar net niet
HET.
Ik ben toen de weg van opvoeren van het ding gegaan. Kon dat doen omdat ik wel iets van electronica af weet ;) Uiteindelijk lijkt het alleen nog in de verte op een mepper.... :P
Maar om te laten zien wat het verschil is, kijk maar eens hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,38624.msg848183.html#msg848183) wat een verschil er is tussen een mepper met waarschijnlijk nog geen duizend vold en een Noch 2.0 stok met 15.000 Volt ( net als mijn apparaat )...
Ik raad John aan zich een Noch 2.0 kado te doen. Zeker vanwege grote vlakten die hij moet gaan begrassen. Een theezeefje werkt, maar duurt eeuwen voordat je een beetje resultaat hebt. Ik doe met mijn monster-mepper maximaal 1 module van 120 x 30 cm, 60% gras een hele avond....
Het is wellicht een niet supergoedkope oplossing, maar 'verdient' zich in resultaat en snelheid zeer snel terug !
Grtzz & suc6,
Karst
P.S. Niet met spuitlijm aan de slag gaan... geeft een boel rommel en plakkerij en... als je perongeluk eens een voorwerp op je gras zet, heb je een 'mooie' afdruk die je niet meer weg krijgt. ( ervaring hier ;) )
Hoi Karst,
Ik heb jouw draadje bij de "buren" bekeken en dat is erg mooi. Mijn flockstar lijkt op de grasmaster van Noch.
Ik heb jouw lijstje van grasvezels uitgeprint en ga een voorraadje aanleggen dan heb ik voor ik zover ben een aardig voorraadje.
Hoi John,
Wellicht kunnen we een dag afspreken dat we samen gaan oefenen om gras te maken, ik hoor het wel van je als je het wat vind.
groeten Martin.
Yep,
De Flockmaster is zeker ook een goed apparaat. In de duitse pers kwam deze er altijd beter uit dan de Noch 1.0.
Mede ook omdat deze een externe voeding heeft. Dit in tegenstelling tot de Noch, die op een 9v batterijtje werkt. Overigens is de Noch 1.0 prima te gebruiken op een 12v gestabiliseerde voeding... ;)
Grtzz,
Karst
Citaat van: ron van den broek op zaterdag 18 mei 2013, 21:08:45
Maar waar heb je nu de vezels ingeplakt? Oordeel zelf ook eens als het na een dag goed droog is en je het gezogen hebt, ziet toch anders dan nu.
Druk je mepper ook een beetje plat dat bevordert het resultaat tijdens strooien ook, met plat bedoel ik het zeefje hè :P
Enne.... vezels hoeven niet direkt mooi recht op hoor......tenminste als ik 8 meter uit m'n raam kijk staat er zo'n dijk waar het IJsselmeer achter ligt en daar staat het gras echt niet mooi recht op hoor. ;)
Hoi Ron,
de eerste laag vezels is geplakt op onverdunde houtlijm, de volgende lagen zijn met spuitlijm aangebracht.
Het zeefje ga ik nu "platter" maken, bedankt voor de tip. En ja, ik wil wel hebben dat ze rechtop staan :P
Citaat van: oosterom op zaterdag 18 mei 2013, 21:27:39
Wellicht kunnen we een dag afspreken dat we samen gaan oefenen om gras te maken, ik hoor het wel van je als je het wat vind.
Hoi Martin,
dit gaan we doen. Ik zal je een PB sturen.
Citaat van: karst.drenth op zaterdag 18 mei 2013, 21:12:11
Het ziet er voor een eerste keer niet echt slecht uit. Maar ik denk dat John hetzelfde ervaart als ik toen ik begon met een standaard mepper. Het is wel mooi, maar net niet HET.
Niet met spuitlijm aan de slag gaan... geeft een boel rommel en plakkerij en... als je perongeluk eens een voorwerp op je gras zet, heb je een 'mooie' afdruk die je niet meer weg krijgt. ( ervaring hier ;) )
Hoi Karst,
het is het inderdaad net niet.
Ik zie lees dat je complete studies uitgevoerd hebt betreffende het begrassen, vandaar die prachtige resultaten B)
Toch enkele vragen:
je zegt dat het beter is om niet met spuitlijm aan de slag te gaan en in een topic van jouw lees ik dat je "Alabastine Voorstrijk Latex Concentraat Transparant Binnen" gebruikt. Lijm je nu alle vezels en lagen met dit spul?
Kun je me ook het artnr geven van de Woodland turf die je gebruikt?
En tot slot: ik heb gelezen dat het beter is de vezels ietwat te bevochtigen met bv een plantenspuit. Hoe doe je dit dan? Doe je de vezels eerst droog uiteen leggen en besproeïen?
Groetjes, John
Hoi John,
Het is dit spul (http://woodlandscenics.woodlandscenics.com/show/Item/FT-E/page/1) zie er zo geen bestelnummer bij staan :?
Voorstrijk: Ja in principe. Alleen bij het maken van polletjes ( 4.5 en 6.0 ) mik ik er ongeveereen kwart witte houtlijm door.
Nog even het procede:
- Bruin schilderen met latex muurverf
- Met voorstrijk de de te begrassen plek egaal ! insmeren
- Bruin zaagsel strooisel, b.v. Heki, instrooien
- Hier en daar Woodland fine turf instrooien
- Half tot een uurtje laten drogen
- Besproeien met ontspannen water
- Indruppelen met ontspannen voorstrijk ( als met ballasten )
- Goed laten drogen, zeker een nacht
- Met een penseel voorstrijk ( en eventueel nu al een beetje houtlijm ) 'vlekken' tamponeren, dat is redelijk dekkend met hier en daar open plekken
- Mix maken van van verschillende kleurtjes 2mm vezels
- 2mm vezels er in schieten
- Redelijk laten drogen ( uur of 4 - 6 )
- Af stofzuigen door de mond ca 1 cm boven de vezels te houden, vezels her te gebruiken als je ze opvangt ;)
- Met een penseel voorstrijk en een beetje houtlijm weer 'vlekken' tamponeren, dat is minder dekkend met hier en daar open plekken, ook op de 2mm onderlaag
- Mix maken van van verschillende kleurtjes 4-5 mm vezels, of verschillende kleurtjes na elkaar in de Grassmaster ( werkt mooier vind ik )
- 4-5mm vezels er in schieten
- Redelijk laten drogen ( uur of 4 - 6 )
- Af stofzuigen door de mond ca 1 cm boven de vezels te houden, vezels her te gebruiken als je ze opvangt ;)
- Met een penseel voorstrijk en een beetje houtlijm weer 'vlekken' tamponeren, dat is hier en daar dotjes lijm om polletjes te maken
- Mix maken van van verschillende kleurtjes 6 mm vezels, of verschillende kleurtjes na elkaar in de Grassmaster ( werkt mooier vind ik )
- 6mm vezels er in schieten
- Goed laten drogen, minimaal een nacht, beter een volle dag
- Af stofzuigen door de mond voorzichtig op de graslaag te laten steunen, vezels her te gebruiken als je ze opvangt ;)
Het laatste kun je nog een keer herhalen na een dag. De vezels zitten dan zo goed vast, dat ze best stevig stofzuigen verdragen. Hierdoor verwijder je zo goed als alle liggende, niet gelijmde vezels en krijg je de mooie struktuur zoals op mijn foto's.
Vervolgens kun je met Blatterflor, Wildgras etc. aan de slag om bosjes en struikjes te maken. Hiervoor gebruik ik wel spuitlijn. Maar neem daartoe een velletje A4 papier met een gaatje ter grootte van het te lijmen vlakje in het midden.
Oh... en bevochtigen hoeft niet. Ideale luchtvochtigheid is rond de 50-60%. Wat ik wel altijd doe, is de vezels in een ZIP-lock zak van ca. 1 Liter overbrengen. Dan kun je de klompjes er makkelijker uithalen en.. als dat niet werkt, de klompjes in een ( oud(erwetsche) ) koffiemolen gooien en zo de klompjes verwijderen.
En.. het mixen van de verschillende vezels, doe ik in de bekende bakjes van de chinees ;) En let daarbij op, dat het mengsel niet te homogeen wordt.
Grtzz,
Karst
Hoi Karst,
harstikke bedankt voor dit uitgebreide antwoord, dit geeft genoeg stof tot nadenken.
Groetjes, John
John.
Als je direct nadat je "gezaaid" hebt met de stofzuiger er vlak boven gaat en dan met draaiende bewegingen zal je zien wat er nog niet rechtop staat dan toch verticaal gaat staan ;)
Harald & Alex
Hoi Alex, Harald, en anderen,
zojuist nog eens gras gezaaid en alle tips zoveel mogelijk meegenomen. Ik heb het vooralsnog alleen bij gras gehouden om eerst te kijken hoever we hiermee kunnen komen. Dit is er als resultaat uitgekomen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snpVhAOBlVDWofpf046lp6eOGmCq0S-OvzqMZbra8yFw=/http://files.3rail.nl/tilly/1095-test-groen-2.jpg)
Dit stukje gras is gemaakt met de graslegger en vezels van Jaap in de lengtes 2.5 en 4.5mm en in de kleuren beige en groen. Ik moet wel zeggen dat het lastig vast te leggen is op foto en dat het in werkelijkheid er (nog) beter uitziet. Op zich dus geen slecht resultaat maar je ziet wel dat de vezels niet zo mooi rechtop staan als bij Karst.
Ook nog even een foto gemaakt buiten in de zon:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCfvedQ2xKkhXRBb1lSK03ret8IzOD0Ai4Kpzopcl5a8=/http://files.3rail.nl/tilly/1096-test-groen-3.jpg)
Het zelfde beeld maar wat glimmen die vezels toch? Gelukkig is dit bij de eerste foto die bij kunstlicht genomen is niet te zien.
Zo, nu lekker met een pintje de zon in :)
Groetjes, John
Mooi stukje gras John,
Aan Karst zijn antwoord te lezen komt er nog wel wat bij kijken om zo,n natuurgetrouw beeld te maken, jou kennende ga je dit helemaal uitpluizen en ik lees lekker mee :)
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Zag heden in een modelbaan winkel in Herzogenrath dat Noch zelfs 12 mm lange vezels heeft uitgebracht, ben helaas het nummer vergeten op te schrijven, maar weet zeker dat je dit op de website van ze kan vinden.
Vind ze persoonlijk te lang aangezien het bijna om een meter lange grasspriet gaat.
groeten
Marcel (mjv_train)
Hoi Marcel,
Noch (maar ook andere) heeft inderdaad grasvezels die 12mm lang zijn. De artikelnrs zijn 07110 t/m 07116:
Klikklak (http://www.noch.de/de/produktkatalog/listview_neu.php?submenue=n&navi_Kategorie1=NOCH&navi_Kategorie2=Basteln+und+Gestalten&navi_Kategorie3=Gras%2C+Streu%2C+Flock&navi_Kategorie4=Wildgras+PROFI&jahrNeuheiten=)
Deze lijken mij wel mooi maar daar moet je geen voetbalvelden mee aanleggen :D
Ik ben eigenlijk aan het wachten op de uitlevering van de Noch Grassmaster 2.0 (60135). Hij staat als zoekopdracht ingesteld op Ebay.de maar tot heden wordt deze aldaar nog niet aangeboden.
Afgelopen week nauwelijks tijd gehad voor de hobby maar vandaag weer enkele rotsen "gestort". Ik gebruik hiervoor de Woodland scenics Rockmoulds met de artnrs C1233, C1234, C1239, C1243 en C1244. Onder de naam Noch zijn ze ook leverbaar maar dan worden er andere artikelnummers gebruikt.
Het nadeel van deze mallen is dat ze uit hun eigen niet blijven staan zodra je er gips in gaat gieten. Nu kun je die mallen allemaal met losse blokjes hout of zo recht laten liggen maar dit bleef behelpen. Om het mijzelf wat makkelijker te maken heb ik uit een Tempex plaat van 3cm dik de vorm van de mallen gehaald zodat deze tijdens het gips gieten fijn blijft liggen. Deze Tempexplaat is vervolgens met constructie lijm op een multiplexplaatje gelijmd om het enigsinds stevigheid te geven. Zo ziet dit er dan uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMXvX1r-W_GuC25wh6CeNpy0SQLWlrAc-ZCj5RQxV9Vc=/http://files.3rail.nl/tilly/1097-rock-moulds-1.jpg)
Mallen erin leggen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-3Bf2brjZXRwXoAx_MSwGBGYsZPxIwSvusPhgh3GntE=/http://files.3rail.nl/tilly/1098-rock-moulds-2.jpg)
Gips erin gieten:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1sVzutl-lAs8c11m9wOAAYQ1Q2SUdXb-2mP08itDXlE=/http://files.3rail.nl/tilly/1099-rock-moulds-3.jpg)
En klaar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBAD4ZurysdLma2lHUJ9bNUpdFjXO0vNbNBowhN1_xzs=/http://files.3rail.nl/tilly/1100-rock-moulds-4.jpg)
Morgen weer wat rotsen "inmetselen" ;)
Groetjes, John
Hoi John,
Dat heb je mooi gemaakt om de mallen in te zetten, het is inderdaad een nadeel dat ze niet blijven staan.
groeten Martin.
Hoi John,
Dat is een mooie en handige oplossing :thumbup:.
Gr.
Piwie.
Hallo John,
Zo leren we elke keer weer wat van jou, ik zat met hetzelde probleem, ondersteunen met houtjes e.d. maar ook ik was hier niet op gekomen, geweldig, bedankt voor het delen en de foto's.
Groetjes, Herman (de iris)
Hallo John
Ik gebruik deze ook
Alleen bij de C1234 breek 1 rots bij mij regelmatig doormidden
Logisch aangezien deze een naad heeft aan de gietzijde die zeer dun is
Misschien hebben andere gebruikers hetzelfde probleem
Als tip wil ik aan ieder meegeven om net na het gieten er een gipsgaasje overheen te leggen om breuk te voorkomen
Dit doe ik ook bij de steunberen van de Anitadecor-mallen
groet
john
Hoi John,
ik heb inderdaad hetzelfde probleem met die betreffende rotsmal, bedankt voor de tip :thumbup:
Gisteren en vandaag enkele rotsen geplaatst en stukken landschap verder afgesmeerd met gips. Hier eerst een foto vanop afstand:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0wFGXbm-pfqFcB-3Jfw3eAzd-KFEcFaCBP4aih5oBFI=/http://files.3rail.nl/tilly/1101-landschap-e-38.jpg)
De rotspartij en het landschap achter het achterste brugje heeft verder vorm gekregen. Ik moet wel oppassen dat het niet teveel van hetzelfde gaat worden :?
Aan de voorzijde van deze rotsen bevindt zich een uitneembaar gedeelte wat nodig is om de bereikbaarheid van het verdekte inhaalspoor te kunnen waarborgen.
Hier eerst een foto zonder dit uitneembaar gedeelte zodat de achterliggende verdekte sporen zichtbaar zijn:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZmRMvyqjywdw4gr6mZGkZeCb7G8yKSZDSrKn-HeEbVo=/http://files.3rail.nl/tilly/1102-landschap-e-39.jpg)
Het uitneembaar gedeelte:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssVKcinxVhHdm8L9WGIiHIlMLZkLyORMsl0EZ2qUw5nI=/http://files.3rail.nl/tilly/1103-landschap-e-40.jpg)
En geplaatst:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSNqveQoF8pTm33IbWgPy2MuKpCmhffH-WpEQoBu5YvQ=/http://files.3rail.nl/tilly/1104-landschap-e-41.jpg)
Dit was een lastige klus, niet helemaal perfect maar eventuele onvolkomenheden worden straks met groen verstopt :D
Groetjes, John
John,
Dat ziet er weer netjes uit.
In da filmke wat ik je morgen meebreng zijn ook wat van dit soort landschappen te zien.
Heb je weer stof tot nadenken en inspiratie op doen :)
Groetjes Harry
Hallo John,
Wow, wat is dat mooi gedaan.
Heb er altijd vertrouwen in gehouden dat er dit uit zou komen.
Nu straks nog een kleurtje over en je zal zien dat het goed staat.
Mijn complement. :thumbup: :thumbup:
vr.gr. Gunther.
Is dit gedeelte alleen maar landschap? Geen weggetje of karrenspoor?
FCS ? Misschien ertussendoor?
Hoi Arthur,
dit gedeelte wordt voornamelijk landschap maar er komt wel een ruïne te staan en er zal nog een riviertje en een pad (dus geen FCS) aangelegd worden. Het zit allemaal in mijn hoofd en hoeft alleen nog maar gebouwd te worden :D
Groetjes, John
:) Hallo ,
Ik zie dat je ook met de mallen van Woodland werkt ... ik ben hier zeer tevreden over . Ik merk ook dat je een mooi riooluitgang hebt , van waar heb je deze ? :?
Groeten Freddy
Hoi Freddy,
die Woodland mallen werken inderdaad heel fijn. Je moet er alleen op letten dat dezelfde rotsen niet repeterend terug komen.
Die riool uitgang is een eigen bouwsel. Kijk maar eens hier: Klikklak (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg774977#msg774977)
Dan ook maar gelijk een kleiene update. Vanmiddag weer wat rotsen en landschap geschilderd waarvan hier akte ;)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slzvF7fAsx44aPlunebTMNEXFNJiEKQuzC5xzi76iFyM=/http://files.3rail.nl/tilly/1105-landschap-e-42.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDz9EguTOiBV-1HtBipb0ZlIpIp8m-B-m2EruaGsCjGA=/http://files.3rail.nl/tilly/1106-landschap-e-43.jpg)
Morgen weer verder.
Groetjes, John
Hallo John,
Begint er mooi uit te zien,
Succes er mee, hoop dat je de naad weg kan werken van die luiken.
Gr Einte
Word steeds fraaier John, bedankt voor je uitleg tot nu toe.
Erg mooi, ziet er erg degelijk en goed gebouwd uit.
En ook zo netjes!
Groet,
Maarten
Ik denk dat ik mij ook maar eens van mallen aan ga schaffen om rotsblokken in te kunnen gieten want het resultaat is erg fraai, ben reuze benieuwd hoe alles er uit gaat zien als er wat groen is aangebracht. Was het niet mooi geweest om een mooi bergpaatje aan te leggen waar wat jagers of andere wandelaars lopen? Aan de andere kant is een mooi bos met wat grasstukken natuurlijk ook wel mooi, maar dat gras moet ook weer gemaaid kunnen worden dus zal een een maaier bij moeten kunnen komen op de 1 of andere manier :?. Zo zie je maar weer dat het mee valt een zo realistisch mogelijk landschap op te bouwen :D
groeten jw
Hi John,
Bij mij ligt het hobby gebeuren "zomers" een beetje stil maar als ik dit zo zie wil ik zo weer aan de slag.
Heel mooi.
groet
Harald
:) Ik heb ook een groot gedeelte met rotswand te maken dmv van de mallen ... zie hier het eerste resultaat ...
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,saVKbA3mbw2dymvUObZTmnf4NdHXkDScX1Gmodk3-we4=/http://i108.photobucket.com/albums/n23/devilghost_2006/Bouw bergtraject/DSC05627_zps088cd585.jpg)
Hier ben ik best tevreden mee ... volg de rest maar op mijn topic ... ;)
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=44012.msg793970#msg793970
Groeten Freddy
hallo John,
Effe spitten waar ik gebleven was. :help: :help: en ga zoeken naar ......
Groet Wim.
Hallo John,
Heb zojuist een hele lamme rechter klauw door het scroolen met de muisknop opgelopen. ;) :) Maar had het er wel voor over.
Wat een kennis doe je steeds weer opnieuw op geweldig.
Schitterende kleuren op zowel de steunmuren en de rotsen komt zeker natuurlijk getrouw over. :thumbup:
Ik blijf maar steeds bij je zelf gemaakte dubbelsporige spoorbrug kijken heel mooi echt een blikvanger. ook de bovenleiding met de tunnelingang strak en goed gelukt.
Wel heb ik voor me zelf wel mijn twijfels of ik de bovenzijde van de modelbaan wel zo gedaan had.
Nu vindt ik dat er weinig rails ligt alles is enkelspoor oke het is een berg landschap maar je hebt zoveel mooi rijdend materiaal.
Misschien straks met de aankleding dat het weer vol genoeg is maar een foto vertekend natuurlijk ook, dan lijkt het juist groter of kleiner te zijn de oppervlakte op zich.
Jou topic laat wel veel naslag werk over voor mij althans zeker als het om inspiratie gaat. ;)
Zorg dat het zo blijft en laat ons verder genieten van je mooie update's succes.
Groet Wim.
Heren,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Citaat van: Wim N op maandag 10 juni 2013, 18:04:43
Wel heb ik voor me zelf wel mijn twijfels of ik de bovenzijde van de modelbaan wel zo gedaan had.
Nu vindt ik dat er weinig rails ligt alles is enkelspoor oke het is een berg landschap maar je hebt zoveel mooi rijdend materiaal.
Hoi Wim,
misschien heb je wel gelijk maar ik kan nog alle kanten, er zijn nog vierkantemeters genoeg voor bebouwing ;)
Vandaag weer even wat tijd gehad voor te knutselen. Laatst Noch lasercut brugje 67024 H0 aangeschaft en dit vandaag maar eens in elkaar gezet. Eerst maar eens kijken wat er allemaal in de doos zit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjZu9eO9ZJXlIdZCg0ymba2-RyfOdJwm443zrV_e18zI=/http://files.3rail.nl/tilly/1109-noch-brug-67024-1.jpg)
Niet veel maar wat opvalt zijn de kleine (lucht) gaatje inde bruggenhoofden, hier een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYcwAZi1e3SOp9JOCAe3XQtlaxZzU6GHvPDNdmHsashA=/http://files.3rail.nl/tilly/1110-noch-brug-67024-2.jpg)
Toch wel slordig :?
Na een uurtje snijden en plakken is dit het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sEk0qLGwCpXhbRrbjjxUttD3qFM5ViAh-DTn6pCCPy4U=/http://files.3rail.nl/tilly/1111-noch-brug-67024-3.jpg)
Een mooi brugje dat er ook qua kleur best wel mooi uitziet. Alleen ben ik nog niet overtuigd van de stevigheid. Het brugje weegt geen drol en is met een beetje kracht compleet te vervormen. We zullen zien hoe het zich straks houdt als er een BR96 over dendert :D
Hopelijk de volgende week weer wat tijd zodat ik jullie kan laten zien waar het ingebouwd gaat worden.
Groetjes en allemaal een fijn weekend, John
Hoi John,
Ik vind hem er mooi uitzien, jij hebt mij er al een keer op gewezen op de Noch bruggen en we hebben ze gewoon op voorraad in de winkel liggen 8o, ik vind ze echter wel prijzig. Ik denk dat deze brug wel mooi in jouw landschap past, een fijn knutsel weekend.
groeten Martin.
Hallo John,
Mooi bruggetje, het lijkt me sterk dat er een trein door heen zakt :)
vr.gr. Gunther.
Hoi Martin,
ze zijn inderdaad wel wat aan de dure kant maar dit model leek mij het beste passen op de plaats waar een brugje noodzakelijk is ;)
Hoi Gunther,
de lok zal er zeker niet doorheen zakken maar als ik dit bruggetje vergelijk met de eerder aangeschafte Hack- en Leutkebrug dan is deze toch een stuk zwakker :?
Vandaag komende uit de nachtdienst toch nog even tijd kunnen maken voor het aanpassen van enkele rails. Noodzakelijk omdat een C-rail op dit brugje er totaal niet uitziet. Oordeel zelf:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNJHSwMFX2LRywzMxQdz6fZ-CCiCwvB_UF8eQbl665Vo=/http://files.3rail.nl/tilly/1112-noch-brug-67024-4.jpg)
Nu herrinnerde ik mij een tip van Jac (WacoJaco), hier de link naar zijn topic:
Klikklak (http://forum.3rail.nl/index.php?PHPSESSID=bnq8qaec722b2do7afuajna5l2&topic=20342.msg646004#msg646004)
Deze oplossing van Jac is niet alleen goedkoper dan het gebruik van overgangsrails maar ook is er straks door bochtenwerk geen ruimte voor.
Hier een kort verslag hoe ik dit aangepakt heb:
Eerst twee uiteinden van een al vernachelde C-rail afgeslepen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,se6l2RPmTc1xD87q2XPWKJTKyYqDO3_KzwzRvSj_C7eQ=/http://files.3rail.nl/tilly/1113-noch-brug-67024-5.jpg)
Vervolgens de uiteinden van de K-rail (artnr 2209) verwijderd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sE-UVKey3wdyqLNxN9JR32FtjGDU_cgea3dV2VoQpbb8=/http://files.3rail.nl/tilly/1114-noch-brug-67024-6.jpg)
En de eindstukjes op de K-rails geschoven:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sG0xULp_yPyh_fRXK6u0s1LtW4A_hD9Zu00DT0GtnmxQ=/http://files.3rail.nl/tilly/1115-noch-brug-67024-7.jpg)
Door de korte lengte van deze eindstukjes lukt het net om de lipjes van de middenleider van de C-rail aan de metalen plaat van de middenleider van de K-rail te solderen. Natuurlijk nadat de zwarte verf op de plaats van het solderen eerst verwijderd is:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGdC5sz94iw7p4xNU5bSEAV_OD-wviJFJEJTLQCatPLY=/http://files.3rail.nl/tilly/1116-noch-brug-67024-8.jpg)
Door dit soldeerpunt zit het geheel ook goed vast aan elkaar dus verder lijmen is niet nodig. Ook de massaverbinding met de railstaaf van de K-rail komt automatisch tot stand door de contactjes waarmee normaal de railstaaf van de C-rail vast zit al zal ik hier straks bij de inbouw voor de zekerheid een extra massa punt aan leggen.
Het eindresultaat ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seOs1QdvQnkHkZXHNwz6XksW_t2dfwO400jBC_XRm0uk=/http://files.3rail.nl/tilly/1117-noch-brug-67024-9.jpg)
Al veel beter al moet er straks wel nog wat "hout" naast de rails aangebracht gaan worden. Eens kijken of het lukt om aankomende week deze brug in te bouwen.
Jac,
nogmaals hartelijk dank voor de tip :thumbup:
Groetjes, John
Netjes gedaan. :thumbup:
Hallo John,
Ik vind het een fantastiese oplossing.
vr.gr. Gunther.
Super mooie oplossing John, dit staat veel beter dan de C-rails :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Zeer mooi gedaan John :thumbup:.
Zoals altijd een lust voor het oog
groeten
Marcel (mjv_train)
Hoi John,
Zoals gewoonlijk weer een briljante oplossing, we raken eraan gewent. :D :thumbup:
Groet,
Erik
Die John, verzint ze waar we bijzitten 8o. Wat een mooie oplossing.
Nu kunnen we overgang rails van C naar K ook zelf maken ;). Bedankt
voor het delen,
vr gr Arie
Hoi John,
Graag gedaan, vindt het leuk dat mijn ideeën gebruikt worden.
Zo ziet die brug er een stuk beter uit.
Wat ik bij mij wel hinderlijk vond is dat de loc's even een hupje maken als ze over de overgangen van C - K-Rails rijden, de spoorstaven zijn nl niet even hoog.
Ik heb dit opgelost door de C-rail, die tegen de K spoorstaaf aan komen, iets omhoog te brengen.
Dit kan je doen door tussen de laatste 2 bielzen, het uiteinde van een kleine tyrap te drukken (evt de spoorstaaf iets opwippen), dit uiteinde loopt een beetje scheef op waardoor je de spoorstaaf precies op hoogte kan brengen en ben je van het gehuppel af.
Een foto voor de duidelijkheid.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swiNDmk4_L_jWcn6v9MlvkqMeHqMXEPWtq9HPwY_XtNo=/http://i608.photobucket.com/albums/tt164/waco-jaco/DSC08225.jpg)
Groetjes Jac.
Kun je geen stukje van de K-rails vijlen, danwel gelijk vijlen met de C-rails?
Groet,
William
Heb ik geprobeerd, wil je de overgang geleidelijk hebben, dan moet je een wat langere stuk vijlen, en dat zag er niet uit.
Groetjes Jac.
Hoi Franky,
Nee, dit heb ik niet geprobeerd, omdat de oplossing die ik bedacht heb voor mij goed werkt.
Het lijkt mij best wel een klus om C-railstaven op een K-bedding te maken.
Groetjes Jac.
Hallo John,
Weer een mooi idee voor een brugje mooi opgelost.
Wel een stukje K rail in je baan :O :)
Gr Einte
Goedemiddag,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties maar de eer gaat toch naar Jac :thumbup:
Ook bedankt voor de tip met het tyrap :thumbup:
Citaat van: Nouga op zondag 16 juni 2013, 08:32:08
Heb jij ooit geprobeerd C-railstaven te gebruiken ipv K-railstaven? Dan ben je van het profielverschil verlost.
Hoi Franky,
geen slechte gedachte. In geval van deze ombouw is het wel zo dat de railstaven van de K-rail mooi in de bedding van de C-rail klemmen omdat K-railstaven iets dikker zijn dan die van C-rail. Andersom zul je dus hoogstwaarschijnlijk lijm moeten gebruiken om het geheel goed gefixeerd te krijgen. Ben inderdaad benieuwd of iemand dit al eens geprobeerd heeft.
Groetjes, John
John,
Dat heb je mooi gedaan. En zo zie je maar weer, ook overgangsrailzen zijn zelf te maken O:-D
Mvg
Edwin (Spoorbrug^^)
Voor 2 rail zijn er raillassen met aan de beide zijdes een ander profiel.
Dan komen de railstaven ook op dezelfde hoogte uit.
Zou ook een optie zijn om te kunnen koppelen.
Robin
Citaat van: Nouga op maandag 17 juni 2013, 10:20:09
Ik denk dat ik dat dan maar eens ga proberen om C-railstaven te gebruiken met een K-rail 'onderstel', dergelijke spielerei interesseert mij wel :-) Vooral als het nog nergens is getoond.
Hoi Franky,
houd ons aub op de hoogte :)
Citaat van: Nouga op maandag 17 juni 2013, 10:20:09
't Was wel grappig vast te stellen dat jij al weer gebombardeerd werd tot 'uitvinder' van het gebruik van K-rails op bruggen, terwijl ikzelf (en zoveel anderen) dat al meer dan 40 jaar geleden toepaste...
't Lijkt soms wel of je de goeroe bent van een sekte :-) Hoe doe je het toch :-)
Hoi Franky,
inderdaad vreemd want ik geef toch duidelijk aan waar "het idee" vanaf komt.
Nu steek ik best wel veel tijd in het maken van duidelijke foto's met daaraan gekoppeld een duidelijk verhaal. Ook ben ik blij met kritiek en doe er dan vervolgens ook (meestal) iets mee. Hoogstwaarschijnlijk waardeert men dit en vandaar deze reacties. Maar goed, eigenlijk moeten de bezoekers van mijn topic hier op reageren ;)
Edwin,
bedankt voor je reactie :thumbup:
Robin,
interessant, heb je iets meer info? Merk, artnr?
Vandaag het Noch brugje ingebouwd. Zo was het vanmorgen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-XELsUkAVsSHzHn3rjNSbzW_8BhTtOJDysB_Tc7AxA8=/http://files.3rail.nl/tilly/1118-noch-brug-67024-10.jpg)
En nu met geplaatst brugje:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smw9OOo6eY36WXCbBzr04_yZq3KiXOZ9E3zckWPio2lE=/http://files.3rail.nl/tilly/1119-noch-brug-67024-11.jpg)
Op deze foto is ook te zien waarom ik voor dit brugje gekozen heb. Door de constructie is het uitermate goed geschikt voor inbouw in een steigend traject. Op de achtergrond is al te zien waarom men dit brugje hier gebouwd heeft ;)
Hier nog een foto vanuit een andere hoek:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smbssvML86MzMnKjaUrfFo1_1q2Qg_DHXKpsbrvbKDbQ=/http://files.3rail.nl/tilly/1120-noch-brug-67024-12.jpg)
En nog één vanop afstand:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBXHwsAlmJuVLjN4II5lT7M_RzPGLEvs8M0Fzu_SO1cI=/http://files.3rail.nl/tilly/1121-noch-brug-67024-13.jpg)
Beide bruggetjes liggen toch wel korter bij elkaar dan ik gehoopt had maar laaten we afwachten hoe dit er straks uit ziet. Morgen eerst maar eens het landschap eromheen vorm gaan geven.
Groetjes, John
Bij de buren staat het hele asortiment op de site.
Kijk even onder overgangsraillassen.Je zoekt code 100/83 Dat komt het dichtst in de buurt.(c-rail =code 90)
http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Raillassen_en_overgangsrails
Mvg Robin
Goede middag Goeroe :D John,
Ik vind dat je alweer een goede keuze hebt gemaakt met deze brug hij past er mooi in, hoe is het nu met de stevigheid van dit materiaal?
groeten Martin.
Hallo John,
Ik vind de brug mooi, maar de stenen er onder zou ik van gips maken.
Dan ziet het er nog mooier uit en op maat zo als jij wilt hebben.
Gr Einte
Plaatjes
Hier komt de toorn van een John aanhanger, :evil: :evil: :evil: :twisted: :twisted: :twisted: hahahaha.
vr.gr. Gunther.
Zonder gekheid een prima oplossing die ik goed zal onthouden voor later op mijn baan. :thumbup:
Franky,
Ik denk dat John de eerste is om je kritiek juist te waarderen, uiteindelijk is het opbouwend en wordt het er beter van.
Mooie oplossing, maar...., wat heb je nou precies gedaan? Railstaven van een c-rail in een k bedding gedrukt? Nog tips, lastige punten, fluitjes van centen en andere ervaringen?
Oh, en om je niet alleen te laten zijn: ik vind jouw oplossing ook mooier :D
Hoi Franky
Bedankt voor dit voorbeeld van je daar heb ik ook wat aan :thumbup:
En mooi duidelijk weergegeven.
Tony
Hoi Franky,
dit ziet er inderdaad beter uit :thumbup:
Welke C-rail heb je gebruikt? De 24360? Heb je de railstaven nog ergens mee vast moeten zetten?
Groetjes, John
Hoi Franky,
bedankt voor de info :thumbup:
Heb zelf nu ook jouw methode geprobeerd en hiervoor C-rails 24360 en k-rails 2200 gebruikt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snad_FP9UA1wVdAMYdwipu3f5wtiGz6SML6yq73tBoIM=/http://files.3rail.nl/tilly/1122-noch-brug-67024-14.jpg)
Bij de C-rails eerst het middengedeelte en bij de k-rail de railstaven verwijderd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLEl3f0LVyEREC42GLJcsS31WzeJ4SDk3PYkdkqJqfP4=/http://files.3rail.nl/tilly/1123-noch-brug-67024-15.jpg)
Vervolgens het onderste gedeelte van de k-rail op de railstaven van de c-rail geklikt en één uiteinde van de c-rail naar het midden opgeschoven:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smCr_TEbJ6gC-qv0ZaSU4MaeGsqG9yigX2N6xP4Izvok=/http://files.3rail.nl/tilly/1124-noch-brug-67024-16.jpg)
Tot slot dan de railstaven nog op maat gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxY1cEv5INtKnKPxZ2zEllY3xm_U_Uz9LmKCFOohgSXA=/http://files.3rail.nl/tilly/1125-noch-brug-67024-17.jpg)
Nu had ik in dit geval gekozen voor k-rail 2200 omdat deze exact zo lang is als het Noch brugje. Het nadeel daarvan is dat de biels van van de k-rail niet zo mooi aansluit op de bedding van de C-rail. Het is dus beter om voor een langer stuk k-rail te kiezen en deze in te korten zodat deze overgang er mooier uit ziet. Een andere mogelijkheid is om de bedding van de C-rail langer te kiezen zodat het beter aansluit, dit is te zien op de foto's van Franky.
Franky,
nogmaals bedankt voor deze tip :thumbup:
Het brugje is nodig om een riviertje over te steken. Inmiddels heb ik dit riviertje al enigsinds vorm gegeven en bekeken waar dan de ruïne komt te staan. Zo zou het er ongeveer uit kunnen gaan zien (op het brugje bevindt zich nog k-rails):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sX-3HUqY2Wt9uOzTUTYR01bx9mo-R8sMoH-UzKWDx0vQ=/http://files.3rail.nl/tilly/1126-landschap-e-46.jpg)
Bij het vormen van het landschap bewijst zich trouwens de bouwmethode met tempex. Je zet er eenvoudig de snijder in en kunt het zonder veel moeite veranderen en aanpassen :thumbup:
En dan nog enkele reacties:
Citaat van: Einte op maandag 17 juni 2013, 19:53:31
Ik vind de brug mooi, maar de stenen er onder zou ik van gips maken.
Hoi Einte,
bedankt voor de tip maar ik wil het toch eerst zo proberen, kost nl allemaal ook weer extra tijd :?
Citaat van: oosterom op maandag 17 juni 2013, 18:52:57
hoe is het nu met de stevigheid van dit materiaal?
Hoi Martin,
stevigheid is wel voldoende maar dit kan toch niet tippen aan kunststof of metaal :?
Groetjes en tot de volgende keer, John
Geweldig hoe jij altijd de puntjes op de I zet John.
Als straks het water onder deze brug doorstroomt krijgt de brug nog meer status.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hi John,
Ik gebruik alleen K-rails en dus K-rails fan maar dit, voor je brug, is een mooie oplossing,
Groet
Harald
Dit is ook een geweldige oplossing, dat ik dit niet geprobeerd heb.
Groetjes Jac.
Goedemiddag allemaal,
eergisteren ben ik bij Wim Wijnhoud op bezoek geweest. Hij maakt fantastische scenery en een kans om bij hem "in de keuken" te kijken liet ik mij natuurlijk niet ontgaan :)
Zijn bouwactiviteiten zijn te aanschouwen bij onze zuiderburen., hier de link naar zijn Topic:
Klikklak (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,14688.0.html)
En voor de liefhebbers hier nog twee filmpjes:
http://www.youtube.com/watch?v=_iwsoNuODz8
http://www.youtube.com/watch?v=RYAM0spuFuU
Wim heeft mij laten zien hoe je een stukje bosgrond maakt en daar heb ik natuurlijk enkele foto's van gemaakt ;)
Eerst verzameld hij allerlei takjes en worteltjes uit de natuur en gemengd met wat strooisel en gedroogde Thee krijg je een mengsel wat de basis gaat vormen voor een mooi stukje bosgrond. Zo'n mengseltje ziet er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgXl8iq4jLxkORhdYGeD7GZtsa8i05gyx6NA-i2mBSCY=/http://files.3rail.nl/tilly/1127-foto-wim-1.jpg)
Na de onderlaag ingesmeerd te hebben met houtlijm en het strooien van dit mengsel aangevuld met andere soorten strooisel, krijg je zo iets:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-indLg85bezOzPC0G_6aekcUvpILBFTPZOdM93XjTSU=/http://files.3rail.nl/tilly/1128-foto-wim-2.jpg)
Het resultaat is uiteindelijk verbluffend:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syG3vb_buwBDe4uHwWnxdLUT8xpz7wEX3upH0mefjn5Y=/http://files.3rail.nl/tilly/1129-foto-wim-3.jpg)
En omdat het zo mooi is hier nog twee foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIfMqlGj4afYlo2pgBtN4NzURl3zGe5qk1p_ApjzitIs=/http://files.3rail.nl/tilly/1130-foto-wim-4.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6VyaU750Xx_FTVVLS6Oxj6pHb2hi8TulmmQeKkGXGT0=/http://files.3rail.nl/tilly/1131-foto-wim-5.jpg)
Nu alleen nog even namaken :D
Wim, nogmaals hartelijk bedankt voor de gastvrijheid, het was me een treinreis van 2x 3uur dubbel en dik waard.
Groetjes, John
Zo.... 8o
dat ziet er mooi uit, en wat een goed idee.
het ligt dus blijkbaar gewoon voor het oprapen...
:thumbup:
groet Winno
Hallo John,
Kan mij voorstellen dat het je die 2x 3 uur waard was. Inderdaad wat een prachtig resultaat. :thumbup:
Daarnaast is het, naast gezellig, ook gewoon leuk om iemand in de praktijk dingen te zien doen.
Je bruggetje is ook mooi opgelost zo, met dank aan Franky. Ik vind het mooi om te zien dat je landschap langzaam maar zeker steeds meer vorm begint te krijgen. Moet zeggen dat de methode met de tempexsnijder mij wel aanspreekt. Haal je die platen tempex gewoon bij de bouwmarkt?
Gr. Joachim
Hoi John,
Wat mooi om jouw draadje weer eens even te zien.
Ik blijf het met veel interesse volgen! Succes.
Groeten Jake
Hallo John,
Je brengt me wel op een idee, om dat een keer uit te proberen.
Als jij zo scenery gaat maken op je baan, kunnen wij dat wel vergeten, dit gaat je wel lukken.
Gr Einte
Citaat van: jj_marklin op woensdag 26 juni 2013, 17:32:53
Haal je die platen tempex gewoon bij de bouwmarkt?
Gr. Joachim
Hoi Joachim,
yep, gewoon bij de bouwmarkt maar natuurlijk wel even wachten op een kortingsaktie :)
De afgelopen dagen begonnen met de bouw van een riviertje. Omdat ook dit nieuw terrein is heb ik ervoor gekozen om het "uitneembare" luik als proefstuk te gebruiken.
Op de eerste foto is dit luik met daarin de geul en enkele rotsen te zien:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sv9eKMcVY3SSOPFl6hb351hBf85rTINAews-8bHtcslU=/http://files.3rail.nl/tilly/1132-riviertje-e-1.jpg)
Deze meer platte rotsen zijn gemaakt mbv Woodland rotsmal 95912 die Martin(bedankt :thumbup:) laatst had meegenomen.
Vervolgens ook enkele rotsen aan de oevers aangebracht en het geheel aangesmeerd. De meeste van deze rotsen zijn direct in de nog natte gips geduwd en zitten dan ook direct vast.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYC-DwBqiwomMO5hIYjPUqi0CEdX6xbURJRF_KyrGBzA=/http://files.3rail.nl/tilly/1133-riviertje-e-2.jpg)
Daarna het geheel in een eerste basiskleur gezet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9MLZIZObYgv5O6QA0uGZeirNP6pG5S-sTM6YVAYab2g=/http://files.3rail.nl/tilly/1134-riviertje-e-3.jpg)
Het ziet er nog voor geen meter uit maar ik hoop dat dit in de toekomst nog gaat veranderen :D
De volgende stap zou zijn het aanbrengen van middelgrote rotsblokken en had gedacht hier en daar wat natuurlijke steentjes voor te kunnen gebruiken maar vond er geen met een geschikte kleur. Steentjes eerst wit verven en vervolgens op kleur brengen gaf geen goed resultaat dus maar besloten om ook hiervoor stukken gips te gebruiken. Eerst wat grotere rotsblokjes in stukjes geslagen en de lelijke hoekjes bij gewerkt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,su-nMaIt1C4gIrUwPnS0aQF22Obw50ILAFWKe2DtfqoQ=/http://files.3rail.nl/tilly/1135-riviertje-e-4.jpg)
Daarna de rotsblokjes in een goedkoop theezeefje van de Action gedaan en ondergedompeld in het kleurmengsel:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6qb5gOMYAYHyB1YmaGcVYhxprDpipHUD9U2MP7btx90=/http://files.3rail.nl/tilly/1136-riviertje-e-5.jpg)
En dit is dan het resultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stgDhisxLkenAnqhpQqpzTkO6o1tRPZYrSAZP0-ga3jc=/http://files.3rail.nl/tilly/1137-riviertje-e-6.jpg)
Deze stukjes zijn iets donkerder omdat ze zich direct volzuigen met verf maar dat lijkt mij geen probleem.
Tot slot deze middelgrote rotsblokken vastgezet met houtlijm:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swQGFtbaxm7Y691oyRMkSYg0jCyTu4IyU2D6ttAycBKc=/http://files.3rail.nl/tilly/1138-riviertje-e-7.jpg)
En zo ligt het nu te drogen. De volgende stap is het aanbrengen van "rivierzand" en denk daarvoor zilverzand te gaan gebruiken die misschien wel makkelijk op de juiste kleur te brengen is. Heeft iemand hier ervaring mee?
Groetjes, John
Ik denk dat het heel mooi word :thumbup:
Hoi die John,
Het ziet er veel belovend uit zo dat riviertje, ik heb ooit in een tuincentrum
wat potten met steentjes in diverse maten meegenomen in een prachtige grijstint.
Meestal in de crea bea hoek, het is maar een tip John. Of anders bij Anita decor.
Wat ga je als water gebruiken ? Succes met de afwerking.
Groeten Johan
Hoi,
In een bergrivier zijn die stenen altijd afgerond. Is het mogelijk dat zelf na te maken? Stel je zou die gipsrotsen in een doos doen en die een tijdje een en weer bewegen zodat ze rond slijten. Dat zou helemaal een mooi effect geven. Hoewel het er al prachtig uitziet hoor!
Buiten, (in de z.g. natuur) wemelt 't van de afgeronde kiezelsteentjes, in alle soorten en maten... ;)
Ach ja das de makkelijke oplossing :D. O:-D :thumbup:
Hallo allemaal,
en bedankt voor jullie tips :thumbup:
Ik meen mij te kunnen herinneren ook riviertjes te hebben gezien waar niet alle steentjes afgerond zijn. Ik vind dat trouwens ook niet mooi en op de modelbaan zelfs niet realistisch, maar goed, ieder zijn meuk :D
Johan,
ik ben er nog niet zeker van maar Wim gebruikte Waterdrops van Noch en dat zag er toch wel goed uit. Het grote voordeel van deze methode is dat je het "water" na opwarmen opnieuw kunt bijwerken :O
Ondanks het mooie weer gisteren en vandaag toch nog iets gedaan. In het verleden had ik al een zak aquariumzand meegenomen van de Intratuin in de hoop deze ooit te kunnen gebruiken en dat moment was nu aangekomen. Het gaat om dit produkt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sOPiRjd1q0q4WhsWormcVaTzBE0FNvVCgS0FRjXMXrZE=/http://files.3rail.nl/tilly/1139-riviertje-e-8.jpg)
De open ruimte tussen de rotsen eerst ingesmeerd met ietwat verdunde houtlijm en vervolgens strooien maar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svDZRdRdPKiI2uMUlpMMOrvNyTxolr9EKJf5chNUOusw=/http://files.3rail.nl/tilly/1140-riviertje-e-9.jpg)
Ditzelfde nogmaals gedaan en toen direct de eerder gemaakte kleinere rotsblokjes aangebracht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjDGq3PwS5hNCjhhQpikWqR2HJ8FFCUYNXVvcX4efles=/http://files.3rail.nl/tilly/1141-riviertje-e-10.jpg)
Tot slot het ietwat gele zand iets donkerder gekleurd met dit als voorlopig eindresultaat:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sE4FzjjoRePmHZcer8psakqreQs63Ed0ICAn-PrxuzYg=/http://files.3rail.nl/tilly/1142-riviertje-e-11.jpg)
Niet slecht maar er moet nog veel gebeuren.
Het gaat de komende dagen erg warm worden dus dit geeft me mooi de gelegeheid om eens na te denken over de volgende stappen.
Groetjes en allemaal nog een fijn weekend, John
John, goed idee! Naar ik aanneem modelleer je een snel stromend riviertje. Wat het helemaal af maakt zou zijn als je de rotsen en het zand conform de stroomdraad in de rivier positioneert. Dus waar de stroomdraad loopt gladde rotsen, ophoping van kleinere rotsen tegen grotere en bijna geen zand. Buiten de stroomdraad meer grillig geplaatste rotsen en veel zand. In de draad zouden ook "vastgelopen" boomtakken tegen en tussen de kleinere rotsen niet misstaan! Maar dit is natuurlijk wel erg detaillistisch...
Er zijn natuurlijk heel veel middeltjes te koop om water mee te makem, zelf gebruik ik soms alleen maat houtlijm, droogt redelijk helder op, of jachtlak, geeft een wat donkere onderkleur.
Je kan ook parketlak nemen op waterbasis en dan de rivier stroming van transparante silicone maken.
Dan de koppen van de golfjes met wat wit aantippen en als het allemaal goed droog is afwerken met transparante glanslak.
Ik heb mijn snelstromende rivier ook op die manier gemaakt.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVrQgiDUuh1LvLBkHhlRSlpBJOwK3P9tJEoNsa08DaF0=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-GSDE4FL7.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syQj3caGKOqhLxkXAhESEfD4kWbI-bZdkht6Px7SHb1o=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-BRKLBYGX.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-UwXqObHQOtTcDNv2KnTda35H9TzSDeEfmbRZqZ4kCA=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-SX6L77QD.jpg)
Hoi Kees,
bedankt voor de tips :thumbup:
Hoi Tom,
bedankt voor het plaatsen van de foto's :thumbup:
Groetjes, John
Ziet er al geweldig uit John! :thumbup:
Mercy Brian :thumbup:
Ondanks het prachtige weer heb ik vanmorgen het eerste "basisgroen aangebracht en heb hierbij de tips van Karst en Wim ter harte genomen. Het gedeelte met de donkerbruine verf heb ik eerst met water lichtjes nat gespoten en vervolgens een flinke laag onverdunde houtlijm aangebracht. Daarna het zooitje onregelmatig besprooit met Turf 95110, 95120 en 95130 van Noch, strooisel 201, 204, en voornamelijk 205 van Jaap Vriend, en eigen brouwsel gedroogde koffie en Thee. Vervolgens het geheel nogmaals nat gespoten met water en een druppeltje Dreft en daarna alles ingedruppeld met water verdunde houtlijm. Na drogen ziet dit er dan zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGGqTAxUq8YVW2SxvhJnQGH28rJNhz8yPUnzIU4Z8AGw=/http://files.3rail.nl/tilly/1143-riviertje-e-12.jpg)
Nog een close-up van het riviertje:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbhT5OohghjtrV92E0nedsl8RhsJw2BVsGQMElEwNXyU=/http://files.3rail.nl/tilly/1144-riviertje-e-13.jpg)
En nog een close-up van het groen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUL8V6HbeVBHLivYBnhCQds4--9hkfGO5jnrfIvekjts=/http://files.3rail.nl/tilly/1145-riviertje-e-14.jpg)
Morgen aan de gang met m'n Grassmaster, ben benieuwd.
Groetjes, John
Twee duimpjes John, strak werk! :thumbup: :thumbup:
:eek: Wat ziet dat er al goed uit! :thumbup:
Dat ziet er goed uit, zo zie je dat met verschillende kleuren strooisels en wat eigen brouwsels de natuur heel dichtbij komt.
Je zou haast zeggen, hou het op een droge rivierbedding. ;)
Prachtig staaltje landschapsbouw John!
Ook jij kan een workshop hierin geven :)
;) mooi John , geeft weeral wat ideeën voor de toekomst ... :?
Hoi John.
De eerste stappen zien er goed uit.We zijn benieuwd naar de rest.Vooral de bodem van de rivier hoe deze er uit ziet nadat je het water er in hebt gemaakt zijn we nieuwsgierig naar.
Succes met de verdere bouw.
Harald & Alex
John, zier er super uit vooral de groenvoorziening is erg mooi ben erg benieuwd naar het vervolg.
Gr henk
Ben erg benieuwd naar het resultaat met je grassmaster, kan alleen nog maar indrukwekkender worden :thumbup:
Marcel (mjv_train)
John, volgens mij heb je de smaak te pakken!
Nog een paar weken en je kan met het deel C, D beginnen ;)
Ga zo door! Ik geniet ervan
En dat mede met gedroogde thee en koffie? Hmm, de pads dan maar eens laten drogen in de zon...
Ziet er echt ontzettend mooi uit, kan niet anders zeggen.
Groet,
William
Het is weer heel mooi john, ga zo door hier leren wij een hoop van :thumbup: :thumbup:
Groetjes Herman.
Hi,
Hartstikke mooi, niets meer aan doen (zelfs geen water).
groet
Harald
Mocht je toch water willen houd er dan rekening mee dat het een behoorlijk verval is als ik dat zo zie dan zal er weinig tot geen water in de bedding staan.
Hoi John.
Ziet er al erg mooi uit zo.
Tony
John
Het gaat je lukken om er iets heel moois van te maken
je begin ziet er al heel erg goed en natuurgetrouw uit. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Groeten Johan
Goedemiddag,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties :thumbup:
Vanmorgen de eerste laag 2.5mm grasvezels aangebracht met vezels van Jaap Vriend. Eerst het geheel met een plantenspuitje nat gemaakt en vervolgens met verdunde houtlijm ingespoten. Vervolgens met de Grassmaster erover en dan krijg je dit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sehZxRGzXanA-Oh0H8FeFP2MKC4W9hC2LW1tnuGuxAwY=/http://files.3rail.nl/tilly/1146-riviertje-e-15.jpg)
En nog een close-up:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s6TxhIrXR0OnF7Ihli9cpNqr5DfsYuQcc72vgfnRbNhs=/http://files.3rail.nl/tilly/1147-riviertje-e-16.jpg)
Het is nog lang niet wat het moet zijn en het was ook lastig vast te leggen op foto maar toch. Nu eerst goed laten drogen en dan vervolgens (hopelijk morgen) met de langere vezels aan de slag.
Citaat van: tomhas op maandag 08 juli 2013, 17:59:18
Dat ziet er goed uit, zo zie je dat met verschillende kleuren strooisels en wat eigen brouwsels de natuur heel dichtbij komt.
Je zou haast zeggen, hou het op een droge rivierbedding. ;)
Hoi Tom,
dat zou inderdaad de clou moeten zijn. Zoveel mogelijk verschillende soorten materialen gebruiken om eentonigheid te voorkomen en een natuurlijke uitstraling te krijgen ;)
Het gaat trouwens geen droge rivierbedding worden.
Citaat van: Laenderbahn027 op maandag 08 juli 2013, 23:22:37
En dat mede met gedroogde thee en koffie? Hmm, de pads dan maar eens laten drogen in de zon...
Hoi William,
voor het gebruik van koffie kreeg ik van Wim wel de waarschuwing dat deze kon gaan schimmelen :? Ik heb deze in ieder geval door en door laten drogen en voor gebruik nogmaals opgewarmd in de magnetron. Hopelijk is dat voldoende om schimmelvorming tegen te gaan.
Citaat van: Haradigi op dinsdag 09 juli 2013, 09:52:42
Hartstikke mooi, niets meer aan doen (zelfs geen water).
Hoi Harald,
er gaat toch echt water komen :)
Citaat van: tomhas op dinsdag 09 juli 2013, 10:03:53
Mocht je toch water willen houd er dan rekening mee dat het een behoorlijk verval is als ik dat zo zie dan zal er weinig tot geen water in de bedding staan.
Of het wordt een snelstromend riviertje :P
Grotjes, John
Ziet er al erg realistisch uit John
Ik ben super benieuwd naar het totaal plaatje maar jou kennende word dat een meesterwerk :thumbup:
Mvg Danny
Hi John,
Zonder water vind ik het al prachtig "natuurgetrouw" maar jij bent de creatieve bouwer dus dat water komt ook goed.
groet
Harald
Hallo John,
Wat kan ik nog meer toevoegen dan: :arrow: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Al het andere is al meerdere keren gezegd.
In ieder geval dank voor al het uitgebreide plaatsen van foto's en tekst.
John,
Lees ik het nou goed dat je de reeds bestaande laag opnieuw hebt bevochtigd met verdunde houtlijm? Met een plantenspuit ofzo? Ik ben verbaasd dat het dan niet 1 grote bras wordt van al die lijm?!?
Groet,
William
Hoi John,
Jij hebt een top stukje scenery gemaakt :thumbup:
Misschien heb ik er overheen gelezen maar gebruik jij nu de nieuwe Noch grasmaster.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Keurig gedaan John !! :thumbup:
Nu alleen maar opletten om 'op tijd' op te houden met het gras straks ! ;)
Grtzz,
Karst
Hoi John,
Het ziet er al super uit. :thumbup:
Gr.
René
Goedeavond,
allemaal weer bedankt het commentaar :thumbup:
Citaat van: Laenderbahn027 op dinsdag 09 juli 2013, 21:43:45
Lees ik het nou goed dat je de reeds bestaande laag opnieuw hebt bevochtigd met verdunde houtlijm? Met een plantenspuit ofzo? Ik ben verbaasd dat het dan niet 1 grote bras wordt van al die lijm?!?
Hoi William,
inderdaad, dat heb je goed gelezen :) Na het drogen van de eerste laag strooisel heb ik het geheel eerst nat gemaakt met een plantenspuit, daarna verdunde houtlijm aangebracht met een dokterspuit en vervolgens met een Grassmaster de vezels erop gestrooid.
Citaat van: degeluidsman op dinsdag 09 juli 2013, 21:58:35
Misschien heb ik er overheen gelezen maar gebruik jij nu de nieuwe Noch grasmaster.
Hoi Peter,
had ik nog niet gemeld maar ben nu inderdaad in het bezit van een Noch Grassmaster 2.0 :)
Citaat van: karst.drenth op dinsdag 09 juli 2013, 22:48:19
Nu alleen maar opletten om 'op tijd' op te houden met het gras straks ! ;)
Hoi Karst,
je hebt een PB.
Vanavond nog geen update van het graszaaien maar wel een tip ;)
De vrouw des huizes had vandaag dit voor me meegenomen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdgMl5dvSR79NqYvyeik4BcWPPX2fPEjEivBnjLYHNtY=/http://files.3rail.nl/tilly/1148-bosgrond-1.jpg)
Houtschors fijn voor ?0.99 bij de Intratuin. Gemalen in een oude koffiemolen en gezeefd door het "medium" zeefje van de Grassmaster krijg je dit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sT6sC1KPXZdNzajIiQzvSzzfS1heC-aCHc3mjN3Ckxbo=/http://files.3rail.nl/tilly/1149-bosgrond-2.jpg)
Ook een perfect mengsel wat te gebruiken is voor bosgrond. Dit ziet er zelfs beter dan koffie omdat het grover is maar of dit in de toekomst gaat schimmelen? In ieder geval het proberen waard.
Groetjes, John
Goede tip John. Als de kamer normaal vochtig is, gaat dat niet schimmelen. Koffie schimmelt eerder omdat het vochtig is geweest met warm water en geëxtraheerd.
Hallo John,
Ik heb je kunsten weer gade geslagen..... 8o
Wat geweldig mooi maak je toch, je verdiep je behoorlijk in de materie. Dat kenmerkt een echte modelbouwer. :thumbup:
Wat betreft je berg met ondergrond, die vindt erg realistisch gewoonweg top. Voor bosgrond gebruik ik strooisel van Anita decor, dat bevalt mij prima. Uiteraard kan je daar nog watzaken op aanbrengen of mengen. Het hangt er ook vanaf of een dicht bebost gebied maakt of hier en daar een boom met veel gras.
Je zal het vast wel gelezen hebben op mijn draadje.
Veel succes met de verdere aankleding, ik ben erg benieuwd hoe straks de eerste begroeiing eruit komt te zien.
Groeten Ronald :)
Hallo John,
Ik kijk je verhandelingen al een tijdje aan.
En ik vind dat het steeds beter er uit gaat zien.
In de bedding, hoeft natuurlijk niet altijd water te staan.
Ligt van het seizoen af, dus je kunt het ook zo laten.
vr.gr. Gunther, ziet er goed uit :thumbup:
John,
Dat ziet er goed uit.
Nog een idee voor in het water straks. Hier in de swalm (snel stromend riviertje hier in Swalmen)
Groeien planten welke in slierte door het water kronkelen dit zou bij jouw niet misstaan..
Zal er eens een foto van maken als ik ze tegen kom..
Groetjes Harry
Citaat van: Ben-Nagel op woensdag 10 juli 2013, 21:32:37
om te voorkomen dat dit spul gaat schimmelen kun je het even in de magnetron kieperen. Weet je zeker dat alle bacterien dood zijn en is kans op schimmel nagenoeg nihil.
Hoi Ben,
bedankt voor de tip maar dit had ik al vermeld :P
Citaat van: Ben-Nagel op woensdag 10 juli 2013, 21:32:37
Andere tip, ik ben behalve treinliefhebben ook modelbouwer van 1:35 militaire voertuigen. In de diorama bouw van dat spul zijn ook behoorlijk wat goede technieken die je kunt gebruiken bij treinbanen. Kijk maar eens op twenot.nl of ipms.nl. Meesterbouwer van dat spul is trouwens een belg met de naam Francois Verlinden. Als je nog boekjes van hem kunt vinden dan kun je daar veel van opsteken.
Grote klasse, bedankt voor de link :thumbup:
Citaat van: Varekamp op donderdag 11 juli 2013, 11:46:27
Voor bosgrond gebruik ik strooisel van Anita decor, dat bevalt mij prima. Uiteraard kan je daar nog wat zaken op aanbrengen of mengen. Het hangt er ook vanaf of een dicht bebost gebied maakt of hier en daar een boom met veel gras.
Hoi Ronald,
ik wil zoveel mogelijk verschillende materialen gebruiken dus zal in de toekomst ook zeker die van AD gaan proberen, bedankt voor de tip :thumbup:
Even een bestelling bij elkaar verzinnen anders loopt het met de verzendkosten volledig uit de hand :(
Citaat van: yrrah40 op donderdag 11 juli 2013, 18:54:07
Nog een idee voor in het water straks. Hier in de swalm (snel stromend riviertje hier in Swalmen)
Groeien planten welke in slierte door het water kronkelen dit zou bij jouw niet misstaan..
Zal er eens een foto van maken als ik ze tegen kom.
Hoi Harry,
ben benieuwd naar de foto's ;)
Helaas kan ik jullie nog geen update laten zien betreffende het begrassen. Ik had van Karst de tip gekregen om voor het aanbrengen van "plukken" gras houtlijm te mengen met voorstrijkmiddel maar om de één of andere reden blijft dit mengsel na het drogen als een "witte" vlek zichtbaar. Hier een foto waarop te zien is wat ik bedoel:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,speutopCHaL3L8QUCCfvQ4zTRC3I9mXiluvGDlra6Hg0=/http://files.3rail.nl/tilly/1150-test-groen-4.jpg)
De vezels staan mooi recht maar met name in het beige bosje gras rechtsonder is zo'n witte vlek zichtbaar. Eerst moet ik dus zien te achterhalen wat ik fout doe :?
Om toch verder te kunnen had ik mij vanmorgen gestort op de bouw van een klein voetgangersbruggetje. Na wat zoekwerk op Internet heb ik uiteindelijk gekozen voor Busch Holzbrücke H0 1497. Uitgepakt vind je het volgende:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSxf383FdjzUl5EQgAMPf6-sKvteraiVGDiX_2Vwenyg=/http://files.3rail.nl/tilly/1151-busch-brugje-1.jpg)
Het brugje zelf wordt samengebouwd uit de volgende onderdelen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sytX4AbCBNXazEnIzoxxgsNGWJKmk7segqXC8Lz42QC0=/http://files.3rail.nl/tilly/1152-busch-brugje-2.jpg)
En na een uurtje klussen heb je dit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sY-JCq0YZqDCofUyaOKVnQFuxRoxexlZ89tbCQoksVDg=/http://files.3rail.nl/tilly/1153-busch-brugje-3.jpg)
Een prachtig bruggetje en gekocht via Ebay.de voor ?12.99 heeft het een zeer goede prijs/kwaliteit verhouding. Het in elkaar zetten is goed te doen mits je zorgvuldig met lijm aan het werk gaat. Hiervoor kan houtlijm gebruikt worden die niet meegeleverd wordt en als je deze volgens de bouwbeschrijving aanbrengt met een naald, dan komt het helemaal goed. Nu nog even een mooi plaatsje zoeken.
Groetjes, John
Leuk bruggetje John.
Tony
das een erg fraai bruggetje, komt ie over het riviertje waar je momenteel mee bezig bent?
Hi John,
Mooi bruggetje zeg. Past goed bij je riviertje. Ziet er allemaal erg realistisch uit. Ik volg je draadje met bewondering.
Gr, Marcel
Goedemiddag,
voor het malen van de boomschors
(zie post #6284 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg804495#msg804495)) vandaag een koffiemolentje gekocht, die van de vrouw mocht ik niet meer hebben :D:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCw5ydNPO35f_hI1H-xZe7N14IgMgIIZ1L3zXs26ITfM=/http://files.3rail.nl/tilly/1154-bosgrond-3.jpg)
Nu in de aanbieding bij Blokker voor ?12.99 :)
Citaat van: Janvis op zaterdag 13 juli 2013, 12:56:45
das een erg fraai bruggetje, komt ie over het riviertje waar je momenteel mee bezig bent?
Hoi Jan,
sorry voor mijn late reactie maar dit bruggetje is inderdaad bedoeld voor het overbruggen van het riviertje. De afgelopen dagen stukje bij stukje "het achterland" vorm gegeven om zodoende ook de beste plaats voor dit bruggetje te kunnen bepalen. Eigenlijk wil ik dit niet plaatsen op het uitneembaar gedeelte omdat dan het risico groot is dat het tijdens het uit- innemen beschadigd wordt.
Nu een proefopstelling gemaakt net achter het luik maar het lijkt nu wat ver weg te staan. Van de andere kant geeft dit ook weer een mooie dieptewerking. Even het luik geplaatst en twee foto's gemaakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spz1aj13OY8Lt-NT5NO-OcSDTwk1XiZoWRqnNc8GJ4EU=/http://files.3rail.nl/tilly/1155-busch-brugje-4.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKdeNdtYSWAsPw7G8DRML_g7STQ2ID3_XY2vP80T1ieg=/http://files.3rail.nl/tilly/1156-busch-brugje-5.jpg)
Wat vinden jullie ervan? Toch maar ergens een plaatsje zoeken op het luik?
Groetjes, John
Hallo John,
Ja sorry, hoor maar dat lijkt net echt.
Prefect gemaakt, wacht af op de rest dat kan alleen maar nog beter worden.
vr.gr. Gunther.
John, lekker daar laten staan! Niet alles op het luik. Geeft inderdaad diepte en trekt de ogen weg van het luik, alhoewel je dat later natuurlijk toch bijna niet ziet.
Mooie diepte werking zo.
Persoonlijk zou ik voor een onder bruggetje gekozen hebben, dat laser-cut karton vind ik net een beetje te kitserig.
Maar dat is mijn mening hoor.
Zien nu een goed overzicht van het verloop van de rivier, daar zit toch een behoorlijk verval in.
Ik denk dat je er niet al te veel water in moet maken anders komt het niet realistisch over, water ligt altijd waterpas
Dit leent zich meert voor een waterval lijkt mij.
Hoi John,
Ik zeg dat bruggetje, van hout dus geen karton Tom, daar laten staan en een leuk kronkel weggetje maken en een paard en wagen naar het bruggetje, gaat leuk zo worden John.
groten Martin.
Dacht toch echt dat het karton was, heb het even gegoogled en zie dat het inderdaad echt hout is.
Sorry voor het misverstand.
Als al die aanwezige specifieke kennis op het forum konden bundelen in een vereniging en dan een modelspoorbaan zouden kunnen bouwen: wat zal die er gelikt uit gaan zien!
Maar ja ........... helaas ...
Ziet er allemaal heel erg mooi uit John!
Hoi John,
Ziet er goed uit ik ben erg enthousiast over je stukje groen in combinatie met het landschap. Als je goed kijkt zie je gewoon iets erg realistisch. Hoe bevalt jou de grassmaster, ik wil samen met een vriend er ook één kopen en ben erg benieuwd naar jouw mening over het gemak en de resultaten.
Gr henk
John,
idd dat bruggetje moet je echt laten staan, geeft een mooie dieptewerking :arrow: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
:) Ziet er zeer fraai uit ... ik zal ook een luik moeten maken om bepaalde zaken bereikbaar te maken ... ben benieuwd hoe je dit kan wegwerken ... >:-D
Hallo allemaal,
bedankt voor jullie reacties en ik ga ermee aan de slag.
Citaat van: tomhas op maandag 15 juli 2013, 17:09:43
.
Persoonlijk zou ik voor een onder bruggetje gekozen hebben, dat laser-cut karton vind ik net een beetje te kitserig.
Hoi Tom,
Had je de laatste foto uit
Post #1497 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg805298#msg805298) gemist?
Citaat van: tomhas op maandag 15 juli 2013, 17:09:43
Zien nu een goed overzicht van het verloop van de rivier, daar zit toch een behoorlijk verval in.
Ik denk dat je er niet al te veel water in moet maken anders komt het niet realistisch over, water ligt altijd waterpas
Dit leent zich meert voor een waterval lijkt mij.
Inderdaad, dit wordt een beslissende stap.
Citaat van: oosterom op maandag 15 juli 2013, 17:14:41
Ik zeg dat bruggetje, van hout dus geen karton Tom, daar laten staan en een leuk kronkel weggetje maken en een paard en wagen naar het bruggetje, gaat leuk zo worden John.
Hoi Martin,
goed voorstel maar daar is dit bruggetje weer te klein (lees te smal) voor :?
Citaat van: Ben-Nagel op maandag 15 juli 2013, 17:30:29
Op het luik anders een klein tafereeltje zoals een paar vissers of zo die aan het vliegvissen zijn in de snelstromende beek.
Hoi Ben,
goed voorstel :thumbup:
Citaat van: ÖBB op maandag 15 juli 2013, 19:09:08
Hoe bevalt jou de grassmaster, ik wil samen met een vriend er ook één kopen en ben erg benieuwd naar jouw mening over het gemak en de resultaten.
Hoi Henk,
het is voor mij nog te vroeg om hier een goed antwoord op te kunnen geven. Ik merk wel dat de Grassmaster 2.0 veel krachtiger is dan die van Jaap Vriend maar dat is geen eerlijke vergelijking. Het kost de Grassmaster in ieder geval geen enkele moeite om vezels van 12mm rechtop te krijgen.
Citaat van: Fredje op dinsdag 16 juli 2013, 09:26:39
ben benieuwd hoe je dit kan wegwerken ... >:-D
Hoi Fred,
anders ik wel :D
Groetjes en nogmaals dank, John
Citaat van: Tilly op maandag 15 juli 2013, 16:47:34
voor het malen van de boomschors (zie post #6284 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg804495#msg804495)) vandaag een koffiemolentje gekocht, die van de vrouw mocht ik niet meer hebben :D:
Nu in de aanbieding bij Blokker voor ?12.99 :)
En bedankt voor de tip, ik heb er snel ff een gehaald.
Hoi Cees,
graag gedaan.
Groetjes, John
Goedemorgen allemaal,
de afgelopen dagen iedere dag weer een stukje gips aangebracht, de treinenkamer is immers de koelste ruimte in huis :D
De rotsen in het hoogste gedeelte van het riviertje zijn aangebracht en de bruggenhoofden van het voetgangersbruggetje zijn definitief op hun plaats gezet. Het bruggetje zelf is afneembaar zodat het straks niet in de weg zit als het riviertje verder afgewerkt gaat worden. Hier een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXN7uJrOj82MqgnIoYqpNYcPkNNK0QiymDogT3Yr7rfo=/http://files.3rail.nl/tilly/1157-landschap-e-47.jpg)
Vervolgens rondom het tunnelportaal van het enkelsporig traject enkele steunmuren aangebracht. Nu dacht ik alles ruim opgezet te hebben maar het gaat maar net met die muurtjes. Het lijkt nu nog wat veel maar een groot gedeelte van ervan zal straks bedekt gaan worden met "klimplanten". Oordeel zelf maar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sM658tZW10CihbHYPZsAt8IwhtXEIeHMgBB3Jg7k-Y_o=/http://files.3rail.nl/tilly/1158-landschap-e-48.jpg)
Tot slot nog een foto vanop afstand zodat jullie ook een totaalbeeld krijgen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sw7QFieHE1mr1EndyMYOGGIGFgY3KZgP9F5SSV1eTqtM=/http://files.3rail.nl/tilly/1159-landschap-e-49.jpg)
Nu is het zaak om het gips enkele dagen goed te laten drogen en dan wordt het weer verven geblazen :)
Groetjes en geniet allemaal van het mooie weer, John
:D Zeer mooi resultaat van veeeeel werk ... alles perfect afgewerkt ... me like it ! :thumbup:
Kijk met veel aandacht naar het volgende ...
Groetjes Freddy
Hallo John,
Het is weer genieten van je werk.
Je waant je bijna in de Alpen, kan bijna niet wachten tot je meer afgewerkt landschap laat zien.
vr.gr. Gunther.
Ziet er zoals altijd super uit John.
Gr henk
Hoi John,
Ga het steeds mooier vinden. Met name de laatste foto. Daar kan je toch goed zien hoe het in elkaar overloopt.
Wat ik erg mooi vind, is de tunnelopening met onderliggende muur ( wit).
Gr.Wim
Hoi John,
Het word echt gaaf! Je gevoel voor detail, inzicht en fantasie gaan dit vast tot een TOP baan maken.
Ik heb 1 vraag: Kun je het uitneembare gedeelte naar beneden laten zakken? Waar ga je dit laten als je door het gat kruipt?
Groetjes
Whoaaaaaa, dat wordt nog een mega aantal bomen!!!!!! Ik reken met ca 200 (denne)bomen per vierkante meter, en dan ziet het er nog steeds erg doorzichtig uit........ Ik ben al ruim de 300 voorbij op een klein stukje in vergelijking met de oppervlakte die bij jou 'begroend' moet worden. Ach, een hoop bergweides en andere begroeiing (wijnranken???) kan het aantal hopelijk redelijk drukken, anders ga je echt failliet aan het groen.
Walter
Hoi John
Je hebt weer puik werk afgeleverd.
Het ziet er allemaal piek fijn uit.
Tony
Hallo John,
Bij het grote voorbeeld was het landschap er vóór de treinbaan. Bij jou is dat qua bouw andersom, maar daar is weinig van te merken.
Ik vind het een fantastisch landschap worden waar "toevallig" een trein doorheen rijdt.
Petje af!!!
Groet,
Peter
Hallo John,
Begint al aardig op te schieten.
Mvg,
Peter
John het wordt zo al met al een aardig aangekleed ovaaltje...... :P
John,
Wauw en het is nog niet eens af
Top :arrow: :thumbup: :thumbup:
Goedeavond,
super om weer al die reacties te lezen, teken dat ik nog steeds op de goede weg ben :thumbup:
Citaat van: wesleycockerill op maandag 22 juli 2013, 17:11:46
Ik heb 1 vraag: Kun je het uitneembare gedeelte naar beneden laten zakken? Waar ga je dit laten als je door het gat kruipt?
Hoi Wesley,
dit luik kan zowel naar boven als naar onderen verwijderd worden. Als ik het naar onderen laat zakken dan kan het gewoon op de grond en onder de baan geschoven worden.
Citaat van: Wasmi op maandag 22 juli 2013, 17:18:52
Whoaaaaaa, dat wordt nog een mega aantal bomen!!!!!! Ik reken met ca 200 (denne)bomen per vierkante meter, en dan ziet het er nog steeds erg doorzichtig uit........ Ik ben al ruim de 300 voorbij op een klein stukje in vergelijking met de oppervlakte die bij jou 'begroend' moet worden. Ach, een hoop bergweides en andere begroeiing (wijnranken???) kan het aantal hopelijk redelijk drukken, anders ga je echt failliet aan het groen.
Hoi Walter,
dit is ook echt een zorgpunt, failliet ben ik namelijk al :D
Citaat van: pvroode op maandag 22 juli 2013, 22:01:20
Bij het grote voorbeeld was het landschap er vóór de treinbaan. Bij jou is dat qua bouw andersom, maar daar is weinig van te merken.
Ik vind het een fantastisch landschap worden waar "toevallig" een trein doorheen rijdt.
Hallo Peter,
dit is inderdaad de kunst en daarom bevalt mij deze bouwstijl zo goed. Met tempex kun je heel goed een (totaal) beeld maken en vervolgens snel en goedkoop iets aanpassen/veranderen.
De afgelopen dagen heeft alles goed kunnen drogen en zijn de eerste stukken al op kleur gebracht. Hier eerst een foto vanop afstand:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sg2KaRaU2WfdJPAU6x4S2PQZCphFE8IzgiEpCB-X5Dck=/http://files.3rail.nl/tilly/1160-landschap-e-50.jpg)
Een close-up van de rivier met brugje:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGruSt3GNR724rhXV26ewDQ9INqZhZlmbsaShW5r1-_c=/http://files.3rail.nl/tilly/1161-landschap-e-51.jpg)
En nog één van het tunnelportaal:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTbHd5W_Ke8jpjqmvAlM77bBq6FKjQu17Ihlp98-LckA=/http://files.3rail.nl/tilly/1162-landschap-e-52.jpg)
Ik ben nog niet helemaal overtuigd van de trap maar eerst eens kijken hoe zich dit verder ontwikkeld.
Zo, nu zijn jullie weer helemaal bij :)
Groetjes, John
Zozo, je bent al flink opgeschoten :)
Misschien dat je de trapleuningen kan toevoegen?
Mvg Danny
:) Wat een beetje verf al niet kan doen hé 8o
in een woord GEWELDIG.
Gr.
Piwie.
WOW! meer kan ik niet uitbrengen bij het zien van je foto's. Laat staan in het echt.
Ontzettend mooi op kleur gebracht. Met name de muren.
Echt geweldig mooi om te zien. Kan haast niet wachten tot er groen aangebracht is.
Gr.Wim
Hoi John,
Wat een geweldig gezicht geeft dit al. :thumbup:
Je tunnel portaal vind ik er zeer goed uitzien, ga deze ook nog weatheren? Als je deze straks met wat groen bekleed heb, dan heb je een mooie blikvanger. Ben zeer benieuwd.
Groeten Ronald :)
mega
dit wordt gewoon perfect
Goedemiddag,
en allemaal weer bedankt :thumbup:
Citaat van: oetbeem op donderdag 25 juli 2013, 19:28:10
Misschien dat je de trapleuningen kan toevoegen?
Hoi Danny,
misschien wel maar eerst moeten de grote lijnen kloppen. Bedankt voor de tip :thumbup:
Citaat van: Ben-Nagel op donderdag 25 juli 2013, 21:39:41
Ik zou de lage trap bij het portaal zeker handhaven, laat goed het hoogteverschil zien dat je daar hebt. Wel zaak om de trap ergens naar toe te laten gaan en niet zo maar in the middle of nowhere nix te laten doen.
Misschien een seinhuis, of een ander gebouwtje in de buurt plaatsen?
Hoi Ben,
die trap moet straks inderdaad nog ergens naar toe leiden, ik ben nog aan het zoeken naar iets of wat.
Citaat van: Varekamp op vrijdag 26 juli 2013, 07:26:44
Je tunnel portaal vind ik er zeer goed uitzien, ga deze ook nog weatheren?
Hoi Ronald,
het portaal is nu op kleur gebracht en gedrybrushed. Later worden met poeders nog de puntjes op de "i" gezet.
Nu eerst verder met groen en het voetgangerspaadje. Het luik even teruggeplaatst om een goed overzicht te krijgen in hoe het er ongeveer uit komt te zien:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKXMZqsWhU5qGfm6N6Mdzupkq72in8rnBp0RP_jeZxNM=/http://files.3rail.nl/tilly/1163-landschap-e-53.jpg)
De achterliggende "bergen" zijn in tegenstelling tot het luik alleen voorzien van een "ondergrond" maar nog niet met vezels. Ik zit nu te worstelen met het voetgangerspaadje. Eerst een foto van korterbij:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sowDgsXriZuG7oz_kBxE3KGr45NmrCPXUWFwN5zH1ihg=/http://files.3rail.nl/tilly/1164-landschap-e-54.jpg)
Wat vinden jullie ervan? Moet ik gaan voor de donkere of lichte versie?
Groetjes, John
John, de donkere versie sluit meer aan bij de kleur van de rotsen. De lichte zal minder opvallen tussen de vezels en die kleur zit niet in je rotsen. Kan je de donkere ook nog iets meer aan laten sluiten bij de kleur van de rotsen?
Ik vind de donkere beter bij het landschap passen ;)
Mvg Danny
Hoi John,
Waarom niet beide?
Immers in de weides die jij wilt nabootsen, is ook niet alles donker of egaal van kleur.
Daar zie je juist variatie.
M.v.g.
Hans V200.0
De lichte versie laat meer een pad zien waarvan de aarde is opgedroogd, stoffig dus. Donker betekent meer vocht, zou ik meer in het midden van de ravijn donkerder houden. Dit geldt ook voor grasland, licht groen en geel laat zien dat r minder water is, in de dalen en aan de voet van een rots verzameld water zich en zal dus meer groeien. ( hogere beplanting zoals lang gras en struikjes, misschien zelfs een boom.
Groeten Maarten
Goedemiddag,
bedankt weer voor jullie reacties, het blijft toch lastig om iedere keer de juiste keuzes te maken :?
Ik heb eergisteren nog een rondje gemaakt langs het bos en heb toe drie kleuren zand gevonden. Na drogen en zeven zien deze er zo uit:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sIaqMuIBUVqlUtzKBlD6dw76--lEdtd8jM_NYuCRz2eM=/http://files.3rail.nl/tilly/1165-landschap-e-55.jpg)
Hier moet toch iets van te maken zijn......
Groetjes, John
Is het erg als ik hier vreselijk jaloers op ben?
So John! Ziet er goed uit! :thumbup:
Hoi John,
ik zou voor de lichte variant gaan bij open stukken en donker bij wat meer bomen.
wat wordt het mooi man.
echt super.
gr. Henk
Hallo John,
Kan alleen maar veel complimenten geven schitterend wat je allemaal tevoorschijn tovert man man. :thumbup:
Het gras kan je in vele verschillende kleuren toepassen kijk maar eens in het echt als de schoon schijnt bevoorbeeld.
Sluit me zeker ook aan met het berichtje van Maarten.
Succes verder met de aankleding en hou je in de gaten want dit is genieten kan zelf niet wachten maar leer veel van je, niet al het scenery bij de concurrent (Vriend) bestellen. ;) :) :)
Groet Wim.
Hallo allemaal,
we laten ons door een beetje zon niet uit het veld slaan en gaan gewoon verder :D
Het is toch allemaal meer werk dan verwacht maar hier een foto die laat zien dat ik niet stilgezeten heb:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMKHLoH-2mS3BPwZshRFG2TGP-gIRYyTTnFNORJK3ZuU=/http://files.3rail.nl/tilly/1166-landschap-e-56.jpg)
Voor de paden heb ik voor nu het advies van Ben en Henk gevolgt maar ben nog niet tevreden:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRGIa8B4EHXyRQVVK40oJ_6LcF1VEgHb4x0f1mSp_gdU=/http://files.3rail.nl/tilly/1167-landschap-e-57.jpg)
Komt nog niet echt realistisch over maar donkerder maken gaat nog altijd makkelijker dan lichter ;)
Citaat van: Maarten Marklin op zondag 28 juli 2013, 15:56:23
Is het erg als ik hier vreselijk jaloers op ben?
Hoi Maarten,
nergens voor nodig, dit kun jij ook!
Citaat van: Wim N op zondag 28 juli 2013, 21:47:47
niet al het scenery bij de concurrent (Vriend) bestellen. ;) :) :)
Hoi Wim,
dit is nieuw voor me maar ben zeer tevreden met Jaap :P
Er gaat trouwens meer strooisel in dan gedacht. Zodra dit gedeelte klaar is zal ik eens een overzichtje maken van de gebruikte materialen.
Groetjes, John
Hoi John,
Is dit stuk met alleen strooisel gedaan of ook al met de grassmaster. Ik vind het er al super uitzien.
Gr henk
Hoi John.
Wij viinden de lichte kleur van het pad wel geslaagd al ziet het er wat steriel uit.Kan je niet eens om een vergelijk te hebben er donker strooisel of iets dergelijks op doen wat je er ook zo weer met de stofzuiger af kan halen?
Harald & Alex
Hoi John.
Prachtig om te zien dat jij in deze warme vakantieperiode gewoon lekker door bouwt en, als ik naar jouw wolken achtergrond kijk, kun je licht en donker gebruiken! :D
Het ruime landschap ziet er bijzonder goed uit en de kleur van de paden mag wat donkerder maar ziet er erg mooi uit, misschien nog wat accenten van opgedroogd modder of kuilen?
Veel plezier en succes met de verdere aanleg van dit prachtige landschap! :thumbup:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Dit ziet er toch wel erg goed uit hoor! En ik vind de paden er best goed uitzien. Als het straks is aangekleed met struiken, bomen etc, denk ik dat het er prima uitziet!
Roy
Citaat van: ÖBB op zaterdag 03 augustus 2013, 05:46:20
Is dit stuk met alleen strooisel gedaan of ook al met de grassmaster. Ik vind het er al super uitzien.
Hoi Henk,
bij dit stuk is de Grassmaster nog niet aktie geweest, alleen strooisel dus. In post #6328 kun je het verschil zien, het luik is met en de rest zonder vezels.
Citaat van: harald en alex op zaterdag 03 augustus 2013, 07:24:05
Kan je niet eens om een vergelijk te hebben er donker strooisel of iets dergelijks op doen wat je er ook zo weer met de stofzuiger af kan halen?
Harald & Alex,
op foto 2 van post #6328 kun je het verschil tussen licht en donker zien.
Allemaal weer bedankt voor de reacties :thumbup:
Groetjes, John
Hoi John, ziet er prachtig uit knap werk voor iemand die dit eigenlijk nog nooit gedaan heeft. Maar ja zoals altijd "John die fikst het wel" man wat heb jij een goede inzichten en gouden handen. Ik ben het met Ben eens wat betreft eerst wat bomen en struiken plaatsen, dan ken je het altijd nog aanpassen qua donkerheid, zeer zeker ook de paden en vooral in het dal. Vind trouwens het donkere en het lichte deel niet verkeerd hoor.
Ik blijf je volgen John, zeer zeker omdat het zo'n mooi bouwproject is wat we in de nieuwe Wiki ook aan het vast plaatsen zijn.
Fred Vonk
Hoi John,
Ik je mooie baanbouw topic al even niet meer gevolgd, shame on me. >:-D
Het ziet er allemaal even schitterend uit, ook al is het het nog niet eens af.
Ik ben net terug van vakantie in Oostenrijk en daar viel me op dat de meeste wandelpaden van een lichtgrijze kleur grit zijn voorzien.
De lichte kleur die je nu hebt gebruikt, komt daarvan het meest in de buurt.
Misschien nog wat vervuiling aanbrengen in de vorm van koeienstront en gras plukken en klaar is Kees ... ehhh John.
PS: Misschien is het hier al besproken, maar aangezien ik geen zin heb om 127 pagina's te gaan lezen, vraag ik het toch maar:
Wat ga je met de metalen plaat en de 2 bouten doen, die zich tussen de twee sporen bevindt?
je mist alleen nog alpenhuisjes op de berg.
John
Sorry overheen gekeken.We vinden de lichte variant het mooist ;)
Harald & Alex
Ziet er echt mooi uit John!
Je bent goed bezig met dit stuk van de baan
Mvg Danny
Hoi John,
Wauw, dat gaat er echt op lijken, prachtig zo´n landelijk gelegen glooiend landschap.
Ik begrijp dat het werk met de statische graslegger nu nog moet gebeuren. Zo op de foto´s lijkt
het al af. Succes, en we houden het in de gaten.
Nb ben zelf bezig om zoveel mogelijk treinstellen te laten ijken en proefrijden in koploper. Gaat nog steeds zeer voorspoedig. Nu al rijden zo´n 15 treinstellen zonder problemen rond ;)
vr gr Arie
Hey John,
Ziet er al goed uit.
De paadjes zien er op zich goed uit misschien hier en daar wat natte plekken (donker)
met wat kuiltjes. Kun je er ook nog voor kiezen om straks hier en daar wat plasjes water te maken...
Sluit me bij de andere aan als je de boompjes hebt aangepland en hier en daar wat groene plukjes op de paadjes
ziet het er gelijk anders uit..
Groetjes Harry
Het ziet er bijzonder geslaagd uit John. :thumbup:
Tony
Hoi John,
Ik heb nog op Stummiforum gekeken, en vond er bij een meester in het landschapsbouwen een mooie foto met een pad erop, dit betreffende je kleurkeuze.
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=51&t=49874&start=775
kijk maar eens op de laatse pagina, het gaat hierbij wel om een weg maar toch, dit zou volgens mij bij jou prima passen als pad.
Daar kan je nog wel wat meer hele mooie zaken zien :thumbup:
Harald & Alex
edit Jurrien: citaat verwijderd.
Citaat van: Kappa op zaterdag 03 augustus 2013, 12:19:41
Wat ga je met de metalen plaat en de 2 bouten doen, die zich tussen de twee sporen bevindt?
Hoi Ad,
dit wordt met een struik of zo weggewerkt. Die beugel had iets kleiner kunnen zijn maar gezien het stof zie ertegenop om er nu nog een slijpschijf in te zetten :?
Citaat van: bellejt op zaterdag 03 augustus 2013, 12:21:27
je mist alleen nog alpenhuisjes op de berg.
Hoi Johnny,
die gaan er niet komen maar iets moet er wel nog gebouwd worden maar heb nog geen idee wat :?
Citaat van: dolphin op zaterdag 03 augustus 2013, 16:13:21
Nb ben zelf bezig om zoveel mogelijk treinstellen te laten ijken en proefrijden in koploper. Gaat nog steeds zeer voorspoedig. Nu al rijden zo´n 15 treinstellen zonder problemen rond ;)
Hoi Arie,
super is dat toch hé. Het geeft een goed gevoel om uiteindelijk dan ook het resultaat te zien van al die inspanningen :thumbup:
Citaat van: ÖBB op zondag 04 augustus 2013, 09:51:38
Ik heb nog op Stummiforum gekeken, en vond er bij een meester in het landschapsbouwen een mooie foto met een pad erop, dit betreffende je kleurkeuze.
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=51&t=49874&start=775
kijk maar eens op de laatse pagina, het gaat hierbij wel om een weg maar toch, dit zou volgens mij bij jou prima passen als pad.
Hoi Henk,
bedankt voor de link, waanzinnig mooi wat die gast maakt :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Hallo allemaal,
ik ga gewoon verder als jullie het niet erg vinden :D
De afgelopen dagen stond de afwerking van de dubbelsporige tunnelingang op het programma. Hier eerst een foto wat dat duidelijk maakt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4d85LJp1lSDT87AVO-y75zrLSgk0UE2e-FOdDyXZWcU=/http://files.3rail.nl/tilly/1168-landschap-e-58.jpg)
Het gaat om de rechterzijde waar ik eerst de opening dicht gemaakt hebt tussen de plaat van het dubbelsporig traject en de plaat aan de voorzijde van de baan die zorgt voor een nette afwerking, zeg maar de gatenkaasplaat :D
Daarna is er een dubbele houten wandje geplaatst waardoor de muurtjes aan deze kant net zover van de rails af komen te staan als aan de andere kant. Dit geeft ook ruimte voor de aanleg van een groenstrookje:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjZstUETUCUJx3oAy7iI3iuV9dfFCuDYXcqFuYk4KgcE=/http://files.3rail.nl/tilly/1169-landschap-e-59.jpg)
Vervolgens de muurtjes aangebracht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sn1A-9lWG55E8iblzNRKnhTNhsxFnYfm7cAlRebrgSK4=/http://files.3rail.nl/tilly/1170-landschap-e-60.jpg)
En op kleur gebracht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSBIxkAdx0Xd3Ku6TTBlMsKK4HlMqNh1JZE0lDe4rv8Q=/http://files.3rail.nl/tilly/1171-landschap-e-61.jpg)
Tot slot nog een foto gezien vanaf de voorkant van de baan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4hCjQDnNcPhM7__7Y2glVyi0iAAxs7Mq5PhSV6iQEBY=/http://files.3rail.nl/tilly/1172-landschap-e-62.jpg)
Weer een stapje verder. Dit is een leuke bouwfase want je ziet het nu echt vooruit gaan :)
Groetjes, John
Ziet er weer goed uit John :thumbup:
Alleen die metalen plaat steekt een beetje uit helaas..
Kun je die niet kleiner maken cq ff verwijderen en dan aanpassen en terug plaatsen of hangt daar aan de onderzijde iets aan. Is dit niet op een andere manier op te vangen om die platen aan te passen..
Natuurlijk kun je ze ook wegwerken maar hij steekt nu net over het randje heen wat die weer wat moeilijker maakt lijkt mij..
Groetjes Harry
:) Zoals we reeds gewend zijn weer geweldig .... ben benieuwd hoe het afloopt met het luik wanneer deze er in staat ... :D
Hoi John,
Ik mis nog steeds die mooie gele NS treinen :D :D :D
Maareh ziet er picobello uit :-)
Gr. Daan
Ziet er goed uit John echt heel mooi gedaan mijn complimenten. :thumbup: :thumbup:
Wederom super John. Ben wel benieuwd hoe je de ijzeren plaat inclusief bout weg gaat werken. Het zal ongetwijfeld super zijn, maar wat en hoe..... We wachten met smart.
Gr henk
Citaat van: ÖBB op maandag 05 augustus 2013, 19:25:32
Wederom super John. Ben wel benieuwd hoe je de ijzeren plaat inclusief bout weg gaat werken. Het zal ongetwijfeld super zijn, maar wat en hoe..... We wachten met smart.
Gr henk
Een mooi plateau waar struiken kunnen staan. Ik zie er niet zo'n probleem in e.e.a. te verbergen.
Verder erg mooi gemaakt!
Heey,
Wederom schitterend!
Kan j t niet verbergen door n semi-overhangend tuinhuisje?
Gr Simon
Citaat van: ÖBB op maandag 05 augustus 2013, 19:25:32
Wederom super John. Ben wel benieuwd hoe je de ijzeren plaat inclusief bout weg gaat werken. Het zal ongetwijfeld super zijn, maar wat en hoe..... We wachten met smart.
Dat zat ik me ook al een tijd af te vragen :D
Goede avond John,
Ik ben met vakantie maar gelukkig hebben we wifi en kan ik mooi je vorderingen volgen het gaat er echt mooi uitzien. Dat tunnelportaal heb je mooi gemaakt.
groeten Martin.
Hoi John,
Het is weer geweldig wat je hebt gemaakt.
Ik ben er van overtuigd dat je het plaatje passend
gaat verbergen .
Groeten Johan
Goedemorgen John,
Al een geruime tijd volg ik je bouwtopic maar waarschijnlijk de eerste keer dat ik nu reageer. Ik moet je zeggen dat ik :thumbup: tekort kom.
Niet alleen je landschap is pure klasse; ook je bovenleiding ziet er netjes uit!! Ik blijf je volgen ;)
erg mooi, ga je maar eens volgen!! :thumbup:
ik ook maar, ziet er fantastisch uit allemaal
groet ap
Hallo allemaal,
allemaal weer bedankt voor jullie opmerkingen en reacties :thumbup:
Citaat van: Maarten op maandag 05 augustus 2013, 20:35:22
Citaat van: ÖBB op maandag 05 augustus 2013, 19:25:32
Wederom super John. Ben wel benieuwd hoe je de ijzeren plaat inclusief bout weg gaat werken. Het zal ongetwijfeld super zijn, maar wat en hoe..... We wachten met smart.
Een mooi plateau waar struiken kunnen staan. Ik zie er niet zo'n probleem in e.e.a. te verbergen.
Verder erg mooi gemaakt!
Hoi Maarten,
en zo is het, ik zie ook geen probleem :P
Deze beugel draagt trouwens de constructie van het luik. Verdere info hierover kunnen jullie terugvinden in
post 5407 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg648839#msg648839)
Voor we vakantie gaan vieren nog even een laatste update. Vandaag de ruïne van de firma "Modellbau Luft geplaatst die in
post 5438 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg651293#msg651293) al aangekondigd werd. Uiteindelijk is deze opgebouwd uit de volgende onderdelen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sclNlj2yGPJirQIYYKVUPdZbGhD7WxH3BvuccEtbwuZE=/http://files.3rail.nl/tilly/1173-modellbauluft-9.jpg)
Na veel pas, denk en slijpwerk is dit eruit gekomen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1oxpa1Ku3tEeCzshNdeIiSptIByN5PsQA8an_mG44Zk=/http://files.3rail.nl/tilly/1174-modellbauluft-10.jpg)
Vervolgens op kleur gebracht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHloybajBL2--ozKMK9toUrEO8DdHrZ8moSjsEprvMYo=/http://files.3rail.nl/tilly/1175-modellbauluft-11.jpg)
En op z'n plaats gezet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szhRnwgR-cG6jeel8A3Ljb41QGFpNPdEZrACfwvZUmOg=/http://files.3rail.nl/tilly/1176-modellbauluft-12.jpg)
De bedoeling is dat vanonder de brug een voetpad naar de ruïne loopt. De ingemetselde boomstammen moet het pad "op z'n plaats gaan houden" ;)
Tot slot nog een foto vanop afstand:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,semPzLMpNb3M-D0Yxh1QmdIpEU2lYY-o_LIeI-Jqhev4=/http://files.3rail.nl/tilly/1177-modellbauluft-13.jpg)
Dit was het dan voor nu en langs deze weg wens ik iedereen nog een fijne vakantie toe.
Groetjes, John
Mooie update John.
Je hebt het bijzonder mooi op kleur gebracht. :thumbup:
Tony
:) zeer mooie ruïne .... ben ik jaloers op :? is deze duur ? waar kan ik deze vinden ?
Alvast weeral de felicitaties van mijn zijde ...
Groeten Freddy
Ga ik ff een dag of 10 met vakantie zijn er volop updates te zien.
Ziet er allemaal erg goed uit, de vraag licht of donker zou ik willen beantwoorden met, werk van licht naar donker.
Hoe verder het donkerder wordt naar achter toe hoe meer diepte het geeft.
Ruïne vind ik helemaal te gek.
Daar mag nog wel wat klimop tegenaan en mos begroeïng met de fijne turf van Jaap.
Ook zou ik er wat muur ankers in maken van wat draadjes messing die dan weer zwart en roest kleur krijgen.
Zoiets bijvoorbeeld.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHUCiaOAHyBDG8FXOj4H75W75w7zzreADfavh60VBKe4=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-P4KSVKCA.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suyLMK8L7jwKEEePF_YzMvocIWdda2dIC6bO3clhyQIo=/http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-8S7CBAQN.jpg)
Verder wens ik je alvast een fijne vakantie. B)
Wij hebben er net 1 achter de rug en ik kan zeggen, dat smaakt naar meer dus binnenkort maar weer naar Griekenland. :)
mooie update.
zie ik het nou goed?
is die ruine op plaatje 3 blauw en op 4 en 5 grijsachtig? :help:
mvg Matthijs
Hoi Fred,
alle in en outs vindt je hier:
Klikklak (http://www.modellbauluft.de/)
Hoi Tom,
bedankt voor de foto, ziet er toppie uit :thumbup:
Hoi Mathijs,
die derde foto is inderdaad heel vreemd van kleur, geen idee wat hier fout gegaan is :?
Groetjes, John
Hallo John.
Fraai gemaakt , heb je tevens een doel voor je wandel pad.
Leuk met hier en daar een wijngaard en een mooie vakwerkhoeve...
Grt Johan en een fijne vakantie.
Dag John,
met buitengewoon veel interesse de afgelopen dagen alles van jouw topic gelezen. Geweldig gemaakt en gedocumenteerd, grote klasse!!! In jouw topic komen alle elementen en bouwfasen heel duidelijk in woord en beeld naar voren. Niet alles begrepen van de problemen van de electronica.
Ik heb veel geleerd en ga bij mijn nieuw te bouwen spoorbaan grondig tewerk. Heb inmiddels 32m kabelkokers gekocht.
Wat een geweldig forum waar veel kennis aanwezig is en wordt geëtaleerd.
Veel succes met de verdere bouw en aankleding,
groet Johan
Hoi John,
Prachtige ruïne heb je. Jammer dat je met vakantie gaat, moeten we weer langer wachten tot de volgende up-date... >:-D
Je tunnel is geslaagd naar mijn mening. Goede kleurverhouding. Als je straks het groen gaat aanbrengen wordt het weer anders qua aanzicht en ga je er nog meer van genieten.
Fijne vakantie.
groeten Ronald :)
Sinds een paar dagen zit ik met een gescheurde meniscus thuis en dat is niet zo'n lekker gevoel dus ben ik maar eens door 128 blz modelbouw heen gaan spaaien. Werkt als pijnbestrijder. Ademloos. Geweldig. Zoveel rails en geen spaghetti bord. wens je veel bouw plezier en als ik weer wat mobieler ben zou ik graag eens een blik willen werpen op je Budels miniworld. Wellicht hebben de meeste minder plaats maar het kan toch als motivator werken. Anders bouwt Vlassak nog wel wat bij aan de hobbyruimte.
Groeten en veel bouw en fotografeer plezier gewenst Jeroen
Schitterende ruïne zeg! en ook mooi verouderd, ik vind het razendknap om die kleuren zo goed te treffen! :thumbup:
Hallo allemaal,
De afgelopen twee weken zijn we met de kids naar de Eifel getrokken en in navolging van andere forumleden hier een korte uiteenzetting van hetgene we gezien hebben.
We zijn een dagje naar het ?Adler- und Wolfspark Kasselburg? geweest met zijn prachtige kasteel:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4_Zlvqk0esr4TDTKU_raaxdES75_ObCVBGHFPjT8VVM=/http://files.3rail.nl/tilly/1178-vakantie-2013-1.jpg)
En nog een foto van de binnenplaats:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suvpcBfHHHGr0C5av_OZs4_h7FyyeW1vHonSUBO_navU=/http://files.3rail.nl/tilly/1179-vakantie-2013-2.jpg)
De vogelshow met uilen, valken en arenden is echt een aanrader. Hier de link naar hun site: Kasselburg (http://www.kasselburg.de/Die_Kasselburg_bei_Pelm,_Eifel/Steckbrief.html)
Onderweg nog ergens dit kasteel gezien maar we weten niet meer waar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seiB4o3y0yzB50eA5K3YvTlhJw3MP6rJmCuktgFcSNPc=/http://files.3rail.nl/tilly/1180-vakantie-2013-3.jpg)
Dus als iemand het weet??.
Dan de waterval (watervalletje ;)) van Nohn:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0Z-8HDTeJZ_RoVYgLGdiAOTT_wEDyENtKUU39MQfriA=/http://files.3rail.nl/tilly/1181-vakantie-2013-4.jpg)
Bij de Nohner Mühle (http://www.nohnermuehle.de/) die er in de buurt ligt kun je trouwens heerlijke taart eten :)
Natuurlijk zijn we naar Monschau gereden met zijn prachtige ligging en bebouwing. Hier een herkenbare foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sogIACEFAzAegUzaU0J5f_ETJyBX6XwjQs0htpiskpKY=/http://files.3rail.nl/tilly/1182-vakantie-2013-5.jpg)
De druivenstruiken langs de Moesel (foto genomen vanuit de auto):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFFMVQ0TuQmnjlnP1fRjdk2hH_LouwfANn8lR-cLhNhw=/http://files.3rail.nl/tilly/1183-vakantie-2013-6.jpg)
Cochem met zijn Burg (http://www.burg-cochem.de/):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDQ_YPPxDmCBm_3tpapFey0k5DTmY9mlLaY6DPHJSuqs=/http://files.3rail.nl/tilly/1184-vakantie-2013-7.jpg)
Aan de foto is te zien dat het al aan het schemeren was en daarom helaas ook geen foto?s van de binnenstad.
In Gerolstein nog deze foto gemaakt van een rotspartij die me moet helpen bij de aankleding van mijn baan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syibhOhNa8Qbo7gNz89ZByCimE2SMREi0UwPUl-Kf8pU=/http://files.3rail.nl/tilly/1185-vakantie-2013-8.jpg)
Verder was hier trouwens weinig te beleven.
Dan nog de Laachersee waar we gewaterfietst en gezwommen hebben maar waar ook deze prachtige kerk met klooster en tuin te zien was:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sk1lwgVbfxNXdubNhguV7kX9iiQ86c3eCLyD7Ub-SaV0=/http://files.3rail.nl/tilly/1186-vakantie-2013-9.jpg)
Hier de link: Kloster Maria Laach (http://www.maria-laach.de/)
Vianden (Luxemburg) mocht ook niet ontbreken:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sk5pYWnqgno3sg2qvW7dmNFkrjgRg65XyAaQ0LzqcPF0=/http://files.3rail.nl/tilly/1187-vakantie-2013-10.jpg)
En dan mijn favoriete kasteel, dat van Eltz (http://burg-eltz.de/):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8gohWIKiwfZEme6HzVxxwdK4UFUPkE9ZRBCITtY18aE=/http://files.3rail.nl/tilly/1188-vakantie-2013-11.jpg)
Omdat het zo mooi is en zo een fantastische ligging heeft, hier nog een foto genomen vanuit een andere hoek:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbyCbtKQoUcfC_yIBDvS1_In-TaNicwyQj5tvfSdTH0Y=/http://files.3rail.nl/tilly/1189-vakantie-2013-12.jpg)
We hebben hier bewust de lange wandelroute gekozen van Wierschem naar Eltz en weer via een andere weg terug die totaal zo?n 12.3km(!) lang was. Achteraf gezien voor ons Janneke wat te lang en heb haar regelmatig moeten dragen maar dit was toch dik en dubbel de moeite waard. Deze route is in één woord: Fantastisch! Dit soort plaatjes kom je dan onderweg tegen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqljBxfKYjk9J6dUxZHr-4ddqKhoYeyKME46FPZAxGTE=/http://files.3rail.nl/tilly/1190-vakantie-2013-13.jpg)
Tijdens een andere trip zagen we in Junkerath nog een vervallen station liggen maar omdat het zo?n mooi bouwwerk is hier twee foto?s:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sj9kb3WZi2PX1FTkELmQtrlf7r_mPexzsUvk9dXuK6cQ=/http://files.3rail.nl/tilly/1191-vakantie-2013-14.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svnw-DvotCpBK2QGv_wzA6zT8aYSS6wIv-9l0bB0uwkM=/http://files.3rail.nl/tilly/1192-vakantie-2013-15.jpg)
De perrons waren wel nog in gebruik maar het station zelf stond helaas leeg :-(
In de tweede week hebben we overnacht in het bovenste appartement van dit kasteel:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbGWxO8-W1uL8_5f3E_ask-EMplH08S53wmZi2ZxDjU4=/http://files.3rail.nl/tilly/1193-vakantie-2013-16.jpg)
Hier de link naar hun site: Castle Kerpen (http://www.castlekerpen.com/)
Een hele leuke ervaring. De kids konden zich hier verkleden in middeleeuwse stijl en konden met (plastieke) zwaarden vechten, pijl en boog schieten, diverse spelletjes doen, enz. Ze vonden het helemaal geweldig. Hier nog een foto van de binnenplaats:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snXaQTafBQeQZRdJw7M4L-FUAvgTbCnuN2iU-tki_f-0=/http://files.3rail.nl/tilly/1194-vakantie-2013-17.jpg)
Al met al hebben we in combinatie met prachtig weer een fantastische vakantie gehad waarbij de kinderen zich goed geamuseerd hebben en we ook nog het één en het ander hebben kunnen zien. Helaas is het nu voorbij maar hebben we genoeg inspiratie opgedaan voor de baan
Groetjes en tot een volgende update, John
Hallo John,
Hoef niet te vragen of je vakantie mooi was.
En je kan aan de slag, met het na bouwen van af de foto's.
Dat worden voor ons weer vele updates om van te smullen kan niet wachten tot je gaat beginnen.
Fijn dat jullie weer heelhuids terug zijn.
vr.gr. Gunther.
Die foto's roepen bij mij weer heel wat herinneringen op, Monchau, Viande, Klein Zwitserland, Cochem enz. enz.
Bedankt voor de foto's, ik denk dat er wel velen zullen zijn die hier weer wat aan hebben, ik in ieder geval wel.
John.
de andere Burcht is Burcht Pyrmont
http://www.burg-pyrmont.de/ (http://www.burg-pyrmont.de/)
ik kan het mis hebben, maar het lijkt er wel op.
vlakbij een waterstoom aan de onderzijde van de burcht genomen?
deze wel...
(https://sphotos-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash2/530042_273031409479552_157504498_n.jpg)
(https://sphotos-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/551782_273031719479521_1543415681_n.jpg)
blijft een mooie omgeving..
groet Winno
groet Winno
Hai John
Prachtige foto's in een mooie omgeving, kan me goed voorstellen dat dit een inspiratiebron is voor jouw prachtige baan.
we zien het wel in je updates.
Mvg
Koos
Mooi mooi mooi John !!
En dan te bedenken dat ik binnenkort afreis naar Duitsland/Schwarzwald, half uurtje naar de Bodensee, Schaffhausen .... dichtbij die Schweiz.
Wat zijn er toch mooie plekken op de wereld, ik vind die kleine waterval schitterend.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John, tijdje niet meer gelezen maar wat een mooie updates! De bouw is nu inderdaad in een dankbare fase maar mag ik nu geloven dat er vele kastelen geplaatst worden? Burg Eltz is ook voor mij een favoriet. Destijds via een lange klim uit het bos benaderd (achterkant?) leuke wandeling en dan ineens die imposant hoge burcht.
Succes met de afwegingen!
Hi John, mooie update. Duidelijk te zien waar jij de inspiratie vandaan haalt voor die geweldige baan die je aan het realiseren bent!
Groeten,
Marc
Citaat van: wvniersen op zaterdag 24 augustus 2013, 17:09:30
de andere Burcht is Burcht Pyrmont
http://www.burg-pyrmont.de/ (http://www.burg-pyrmont.de/)
ik kan het mis hebben, maar het lijkt er wel op.
vlakbij een waterstoom aan de onderzijde van de burcht genomen?
deze wel...
blijft een mooie omgeving..
groet Winno
Hoi Winno,
dat is 'em, bedankt voor het plaatsen van de info en foto's :thumbup:
We hebben wel die waterval gemist, een goede reden om nog eens terug te gaan ;)
Citaat van: degeluidsman op zaterdag 24 augustus 2013, 18:21:50
Wat zijn er toch mooie plekken op de wereld, ik vind die kleine waterval schitterend.
Hoi Peter,
en dat op 2.5uur rijden van thuis B)
Citaat van: Golfer op zaterdag 24 augustus 2013, 20:23:26
maar mag ik nu geloven dat er vele kastelen geplaatst worden? Burg Eltz is ook voor mij een favoriet. Destijds via een lange klim uit het bos benaderd (achterkant?) leuke wandeling en dan ineens die imposant hoge burcht.
Hoi Michiel,
na een prachtige lange wandeling kom je uit het bos, je gaat een "hoek" om en dan zie je inderdaad plotseling dit machtige kasteel voor je. Een moment om nooit meer te vergeten :thumbup:
Ik vind het mooi om kastelen te zien maar dit wil nog niet zeggen dat er meer komen ;)
Bedankt weer voor al jullie reacties :thumbup:
Groetjes en allemaal nog een fijn weekend, John
Goede morgen John,
Zo te zien heb je een leuke vakantie gehad, en dat zo kort bij huis, ik heb er met de caravan ruim 14 uur over gereden en dan nog met illegale snelheden. Ga jouw vakantie foto's even aan de dames laten zien. Ik denk dat je weer genoeg inspiratie opgedaan hebt en leuk om te lezen dat jij ook foto's van de rotsen hebt gemaakt ik namelijk ook en zo doe je toch weer ideetjes op. Een fijn weekend verder.
groeten Martin.
Hallo John,
Op jou baan zou je zeker nog een grote of twee kleinere kunnen plaatsen.
Er zijn in Duitsland plekken zat dat je een kasteel ziet je eigen om draait en er staat er weer een.
Denk hierbij aan de Moesel onder andere.
vr.gr. Gunther.
Als je op TV (ben dit jaar live geweest) naar de GP formule 1 gaat dan zie je daar ook een groot kasteel. Volgens mij heet het Castel Nürburg en het is een groot kasteel in goede staat. Ben er niet wezen kijken want mijn princes was niet mee. Alleen me pa en me zwager en die dachten net als ik na een hele dag tribune aan wat anders. Proost. Mot ook af en toe.
Trouwens bij ons in limburg staan ook de nodige kastelen waarvan er enkele toch ook erg leuk zijn en de invloeden uit de eifel zichtbaar zijn. Rij je in 3 kwartier naar toe. Zonder illegale snelheden.
Groeten jeroen
Hoi John.
De foto's laten goed zien dat jij (en je gezin) een mooie vakantie hebben gehad, daarbij heb je ook weer vele voorbeelden en inspiratie voor op de baan! :thumbup:
Veel succes en plezier met de opgedane (nieuwe?) ideeën.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo John,
Leuk dat je weer terug bent en dat je je vakantie kiekjes met ons deelt :thumbup:
Zo zie a.d.h. Van de foto's wat voor mooie plekken er in de wereld zijn. Prachtig groen, bergen en kastelen :P
Voorbeelden te over nou, ik ben benieuwd hoe de aankleding van je kasteel/ruïne gaat worden.
Succes en groeten Ronald :)
Hallo John,
Dat is een heerlijke vakantie geweest. En het kasteel in Eltz doet me een beetje denken aan Neuschwanstein in Zuid Duitsland.
Je hebt zo te zien weer genoeg inspiratie opgedaan voor de verdere bouw van je schitterende baan!
Je draadje blijft in de favorieten staan.
Groetjes,
Peter
Goedemorgen,
de afgelopen dagen weer wat verder gebouwd. Inmiddels rondom de ruïne de eerste laag groen en de looppaden aangebracht en het riviertje weer verder aangekleed. Hier twee foto's:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZ50onQ-H7UG-f8-zONLdXR2SXFz1Skly0rTJ1XvdOAA=/http://files.3rail.nl/tilly/1195-landschap-e-63.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slGA6d6OdJUbUHWzIQSl4WJUavA0haN_IXnk9m2AAs_M=/http://files.3rail.nl/tilly/1196-landschap-e-64.jpg)
Goed is nu te zien hoe mooi het luik in het landschap past. De bruine naad is wel nog duidelijk zichtbaar maar dit zal minder worden zodra het bruin overschilderd wordt met groen en het geheel nog verder aangekleed wordt met bomen, struiken, enz.
Ben nu bezig met het verder vormgeven van het langschapsgedeelte tussen de bruggen maar zie nu dat dit nog niet helemaal klopt. De helling loopt te stijl zoals te zien op onderstaande foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spnQvEuem_mXvIyEb5MK1ex5KIAlkFbB-NH_Oe-L-mwk=/http://files.3rail.nl/tilly/1197-landschap-e-65.jpg)
Of er moet hier ergens nog een steunmuur gemaakt worden, of een rotspartij, of het landschap vlakker maken, of......... Door zo te bouwen wordt wel duidelijk zichtbaar waar iets niet klopt en kan dit nog vrij gemakkelijk veranderd worden. Maar goed, nog uitdagingen genoeg dus ;)
Groetjes, John
Hallo John,
Ik vind het helemaal niet te stijl.
De natuur laat zich ook niet vangen in steile of vlakke vormen.
De natuur is grillig en daar door ook mooi.
Dus ik zou zeggen niks aandoen aankleden die berg.
Maar een steunmuur kan wel natuurlijk, dat is dan iets wat de mens heeft aangebracht.
vr.gr. Gunther.
Dag John.
Als je het landschap iets verlaagd en tussen portaal en brug met
'dezelfde stenen' een steunmuur neerzet ben je er misschien al?
Dan krijg je meer de indruk dat de 'spoordijk' in het landschap
achteraf is aangelegd.
En als ik zo naar de overzichtsfoto kijk, vind ik het verloop van
het riviertje nog wat bedenkelijk. Ik zie in het landschap geen
'reden' om het stroomverloop zo'n te laten kronkelen.
Nog best een lastige klus om een in fantasie-landschap een
realistisch natuurlijk verloop te verkrijgen en een juiste balans
tussen landschap en man-made elementen als bruggen, tunnels
en steunmuren.
Groeten,
Erik.
Een paar rotsen erop en een muurtje en het is meteen anders hoor.
Binnenkort kom ik eens kijken hoe groot en mooi dit gedeelte wel niet is en kan je misschien ook nog helpen.
Zal ook een beetje zand meenemen om te laten zien welke kleur het is. Je weet wel, van die paadjes.
Groet:
John
Hallo Günther,
bedankt voor je reactie :thumbup:
Hoi Erik,
Citaat van: Nieuwenhuis op zaterdag 31 augustus 2013, 11:13:41
Als je het landschap iets verlaagd en tussen portaal en brug met 'dezelfde stenen' een steunmuur neerzet ben je er misschien al?
Dan krijg je meer de indruk dat de 'spoordijk' in het landschap achteraf is aangelegd.
bedankt voor de tip. Misschien is daar inderdaad iets te halen.
Citaat van: Nieuwenhuis op zaterdag 31 augustus 2013, 11:13:41
En als ik zo naar de overzichtsfoto kijk, vind ik het verloop van het riviertje nog wat bedenkelijk. Ik zie in het landschap geen 'reden' om het stroomverloop zo'n te laten kronkelen. Nog best een lastige klus om een in fantasie-landschap een realistisch natuurlijk verloop te verkrijgen en een juiste balans tussen landschap en man-made elementen als bruggen, tunnels en steunmuren.
Dit is inderdaad lastig maar ik heb in het echt ook nog nooit een riviertje gezien wat recht omlaag gaat. Het water zal natuurlijk de weg van de minste weerstand kiezen maar niet altijd is duidelijk te zien hoe dit zo gekomen is. Hopelijk zal het uiteindelijk plaatje laten zien dat het landschap zich zo heeft kunnen vormen.
Hoi John,
dat zou fijn zijn :thumbup:
Groetjes, John
Wijnranken evt met veldspoor. Steile helling geen probleem.
Weingut rademacher. Geloof me is echt een aanrader.
Foto volgt(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sjUPb_oUk5eY9mrIOhYKb4xkUorTqJzhCC95YRwRAV_w=/http://i1277.photobucket.com/albums/y490/Krokodil681/weingutrademacherimg000_zpsf1dd1949.jpg)
een beetje googelen helpt je nog meer. Als ik nog wat vindt ben je de eerste.
Grusse Jeroen
Hallo John,
Het wordt een mooi geheel zo, de rivier langs de ruïne geeft een natuurlijke look of het al jaren niet anders is geweest :thumbup:
Wat ga je op de paden strooien.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hoi John,
Wat je vaak ziet is struikvorming pal naast de baan, dit kan je prima doen op dit steile stuk verder blijft het mooi om te zien.
Gr henk
Een prima excuus voor een muurtje is een wijngaard.
De streek is er ook naar. Dus telen maar.
Ik vind alleen die ruïne iets te rotsachtig voor de rest van de omgeving.
Maar dat valt met een lading groen nog wel te camoufleren.
Robin
Hoi John,
Wat al geschreven is lijkt mij een prima oplossing. Prachtig wordt de ruïne :thumbup:
Zie graag weer de volgende foto's >:-D
Groeten Ronald :)
Hallo allemaal,
wegens allerlei klusjes in en rondom huis ligt de bouw even stop. Wel kan ik hier een nieuwe aanwinst presenteren waar ik heel blij mee ben. Gisteren gekregen voor mijn verjaardag: Pola bouwpakket "Hotel zum Schrotturm":
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sy_CM6tYNedmM1sNEwSaOCMXufyf7AlfYF1kUA9yVcI0=/http://files.3rail.nl/tilly/1198-pola-h0-825.jpg)
Mooi werkje voor in de wintermaanden :)
Groetjes en hopelijk kan ik jullie binnenkort weer eens een echte update laten zien.
John
Goedemiddag John,
Allereerst dan nog van harte met je verjaardag.
Mooi cadeau. :thumbup:.
Citaat van: Tilly op maandag 16 september 2013, 15:43:25wegens allerlei klusjes in en rondom huis ligt de bouw even stop.
Hmmm, klinkt bekend... :D.
Updates komen in de winter vast meer dan goed.
Succes met klussen.
Gr. Joachim
Dag John
Nog van harte gefelicteerd.
Is een mooi hotel, zal zeker goed passen binnen jouw scenery.
Nog veel bouwplezier en laat ons verrassen met je update.
Mvg
Koos
John, ook vanuit het Belgische Mortsel gefeliciteerd met je verjaardag en je nieuwe aanwinst, ik las eerst een verkeerde naam op de doos nl met enkele letters minder is het .... juist. :)
Citaat van: Johnnytrein op maandag 16 september 2013, 16:19:56
ik las eerst een verkeerde naam op de doos nl met enkele letters minder is het .... juist. :)
Ik twijfelde nog om hem in te koppen... Was bang dat het lullig overkwam... ;) ;)
Mooi verjaardags kado John veel knutselplezier. :thumbup:
Hallo John, gefeliciteerd met je verjaardag en nog veel knutselplezier. Maar wat beloelt men met Schrot turm? Trouwens wel leuk om te zien dat er nog zoveel Pola in omloop is. Ben zelf ook met een projektje bezig.
Groeten Jeroen
Nog van harte , en plakse straks...... :thumbup:
Mvg: Alex
Hallo John,
Van harte gefeliciteerd met je verjaardag van het zon overgoten eiland Goeree-Overflakkee.
Veel bouw plezier van de winter.
vr.gr. Gunther.
John,
Van harte gefeliciteerd.
Zoals je ziet lees ik nog steeds mee. ;)
Gr
Ron
Citaat van: krokodil68 op maandag 16 september 2013, 16:34:35
leuk om te zien dat er nog zoveel Pola in omloop is.
Pola bestaat (als merk) nog steeds... ===> klik (http://www.hobbytime.nl/merken/pola_g/)
John,
Van harte gefeliciteerd nog met je verjaardag.
En die Updates die komen vanzelf wel weer, daar ben ik helemaal niet bang voor.
Met vriendelijke groet,
Peter
Hi John,
Moest wel even "inhalen" met lezen maar het wordt hartstikke mooi.
groet
Harald
Nog van harte gefeliciteerd! Een prachtig hotel :)
Groeten,
Henk163
Hoi John,
Van harte gefeliciteerd en dat is een mooi hotel, daar gaan veel uurtjes inzitten. :thumbup:
Pola maakt bij mijn weten alleen nog maar schaal G, De H0 dingen komen tegenwoordig bij Faller vandaan. Het zou me niets verbazen dat Pola G ook van Faller is.
Vincent
Hallo John,
Gefeliciteerd met je verjaardag en dit mooie kasteel.
Jij komt de winter wel door :D veel plezier ermee.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Nog gefeliciteerd met je verjaardag en wat heb je daar toch een mooi modelbouw hotel.
Ben toch een beetje jaloers want deze zou ook perfect zijn voor mijn baan.
Ik zal toch maar eens moeten gaan kijken voor een mooi hotel.
Gr. John
Nog proficiat met je verjaardag. Zo'n bouwdoos is idd erg leuk om swinters eens onderhanden te nemen.
Groeten Maarten
Hoi John,
Mooi project voor de komende winter inderdaad, en....van harte gefeliciteerd. :thumbup:
Groet,
Erik
In een Schrotturm (shot tower) werden loden kogels gemaakt.
http://de.wikipedia.org/wiki/Schrotturm
PS het origineel staat in schweinfurt.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Schweinfurt_2012_017.JPG
Hoi John,
Van harte gefeliciteerd met je verjaardag. Prachtig bouwpakket veel plezier ervan. Wordt een mooi project.
Groet, Ronald
Hoi John,
Van harte gefeliciteerd en je hebt er weer een mooi bouwpakket bij.
groeten Martin.
Hoi John,
Van harte gefeliciteerd en veel plezier met het bouwen. :)
Gr.
René
Van Hrte John, ben benieuwd wat ik volgende week ga scoren bij mijn verjaardag, het schijnt al gekocht te zijn en heeft te maken met treintjes....
John gefeliciteerd met je verjaardag.
En veel bouwplezier met je schrotturm. ;)
Hallo John,
Van Harte gefeliciteerd John, en veel plezier met dit modelbouwcadeau :thumbup:
Natuurlijk hopen we wel op foto's als er resultaat daar is :P
M.v.g.
Hans V200.0
Hallo allemaal,
en bedankt voor alle felicitaties :thumbup:
Citaat van: Jajekra op maandag 16 september 2013, 19:46:35
In een Schrotturm (shot tower) werden loden kogels gemaakt.
http://de.wikipedia.org/wiki/Schrotturm
PS het origineel staat in schweinfurt.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Schweinfurt_2012_017.JPG
Hoi Jaap,
bedankt voor deze info :thumbup:
Heeft trouwens iemand al eens dit bouwpakket gebouwd en op z'n baan staan? Ben benieuwd naar wat foto's.
Dit bouwpakket bevat trouwens niet functionele hanglampjes maar zou deze graag willen vervangen door echt werkende. Nu heb ik begrepen dat H0 hanglampen veel te groot zijn dus ben op zoek naar een alternatief in N of Z? Heeft iemand een tip?
Groetjes, John
John,
Nog van harte gefeliciteerd met je 50e verjaardag wat een mijlpaal! Op naar de volgende 50 jaar van modelbouw plezier!!!
Hoi John.
Felicitaties had ik al gedaan en het cadeau is een mooi project voor de komende wintermaanden! :D
Ik heb van één van mijn leveranciers een aantal wandlantaarns in schaal N ontvangen, alleen was het zakje blijkbaar zo klein dat ik deze "even" niet kan vinden.
Je hoort van mij wanneer deze "boven water" zijn gekomen.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi John,
Van harte gefeliciteerd met je verjaardag. Prachtig bouwpakket geeft je weer wat te doen van de winter maanden maar jou kennende wordt het weer een mooi projectje in het grote project waar je mee bezig bent.
Groet
Fred Vonk
Hoi John,
Viessmann heeft een aantal leuke hanglampjes die zeker in jouw tijdperk passen.
groeten Martin.
Hallo Abraham, eigenlijk een vraag uit interesse en uit luiheid; hoe is je sporenplan en hoe ziet de rest van je ruimte eruit. Wanneer ga je verder met je inspirerende baan bouw?
Groeten Jeroen.
Jeroen,
Aan het begin van de topic komt het baanplan en de hele inrichting van de ruimte aan bod
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg212857#msg212857 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg212857#msg212857)
Groetjes Harry
John,
Proficiat vanaf Texel! Al 50? Dacht dat je alweer 38 geworden was :-). Geniet ervan en nog vele jaren!!!
Groet,
William
Nog een gelukkige verjaardag gewenst.
Wel een beetje laat. :oops: :oops:
Vriendelijke groeten,
Marc
Ook names mij nog een leuke verjaardag gewenst.
ben waarschijnlijk het laatst :-(
mvg matthijs
Gefeliciteerd met je verjaardag. Hopelijk kun je het op je werk nu een beetje rustiger aan gaan doen, zodat het eindelijk eens op gaat schieten met je baan! :D
Roy
Dat rustiger aan doen op het werk gaat hem niet lukken :-) :D :D :P
Citaat van: AlbertJan op dinsdag 17 september 2013, 09:07:01
Ik heb van één van mijn leveranciers een aantal wandlantaarns in schaal N ontvangen, alleen was het zakje blijkbaar zo klein dat ik deze "even" niet kan vinden.
Hoi AlbertJan,
alvast bedankt voor de moeite maar ik zou graag wat foto's van ingebouwde lampjes willen zien zodat goed te zien is of de verhoudingen kloppen.
Citaat van: oosterom op dinsdag 17 september 2013, 15:05:14
Viessmann heeft een aantal leuke hanglampjes die zeker in jouw tijdperk passen.
Hoi Martin,
klopt, maar ook hier zou ik graag een ingebouwde versie va willen zien.
Citaat van: krokodil68 op dinsdag 17 september 2013, 16:39:05
Hallo Abraham, eigenlijk een vraag uit interesse en uit luiheid; hoe is je sporenplan en hoe ziet de rest van je ruimte eruit. Wanneer ga je verder met je inspirerende baan bouw?
Is het antwoord van Harry voldoende?
Citaat van: yrrah40 op zaterdag 21 september 2013, 00:50:16
Dat rustiger aan doen op het werk gaat hem niet lukken :-) :D :D :P
:D :-) :-( :? :O B)
Groetjes en allemaal weer bedankt, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 31 augustus 2013, 10:40:11
(https://files.3rail.nl/tinypic/243m83a.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/wms6r.jpg)
John,
Ik heb even bovenstaande foto's er bij gepakt.
Deze heb ik al meerdere keren bekeken maar ik heb het gevoel dat er iets niet helemaal klopt.
Staat het rechter gedeelte uit het lood?
Op een af andere manier, het kan ook door de foto's komen, doet het niet helemaal natuurlijk aan.
Volgens mij staat die ruïne "te laag", en moet dat deel nog op een stukje berg "hoger" komen ofzo ...
Kijk maar eens rond naar burchten enzo van dat "formaat", die staan allemaal op een berg of "heuvel" ...
Citaat van: sn00zerman op zaterdag 21 september 2013, 17:27:03
Volgens mij staat die ruïne "te laag"
Daarom is het nu een "ruïne" :D
Gemakkelijk doelwit vanaf de hoger gelegen berg.
John,
Grapje hoor. ;)
Schitterend gemaakt.
Denk dat de groothoeklens de oorzaak is dat het niet recht lijkt.
Kan me niet voorstellen dat jij iets zonder waterpas maakt :wink:
Wordt toch eens tijd dat Ko en ik komen kijken.
We moeten nu tijd genoeg hebben. Pensionada's :lol:
John,
Nog van harte, beter laat dan nooit.
mooie aanwinst je nieuwe bouwpakket, kun je van de winter weer lekker plakken.
SUC6
WIm
Hallo John,
Ik las dat je jarig was geweest, ook namens mij nog......gefeliciteerd.
Je had het over kleine hanglampjes, toen bedacht ik mij.....hé John heb je er al over nagedacht om mooie grondspots van viessmann o.i.d te plaatsen om je ruïne mooi uit te lichten :help:
Of heb je hieraan al aandacht geschonken?
Heerlijk om strak na je klusjes een nieuw project te maken, kan ik al een kamer boeken :P
Groeten Ronald :)
Hallo John,
Ik heb op mijn eigen kleine ruïne N spoor lampjes van Viessmann gebruikt, deze zijn zilver kleurig dit heb ik zwart gemaakt en de lampjes zitten in struikjes verstop.
Deze armaturen zijn in led of als lamp te koop, ik heb de lamp versie gekocht omdat het licht dat de led geeft niet het juiste resultaat gaf.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo john,
je baan word ook heel mooi aangekleed, vind je ruine heel knap geworden. zoals peter al aangeeft paar lampjes zal het geheel nog beter doen uitkomen.
Groeten
Peter
Ik weet niet of ze in tijdperk I en II al gebruik maakte van verlichting bij ruïnes
begint echt mooi te worden!
Citaat van: wimdekker op zaterdag 21 september 2013, 14:19:52
Deze heb ik al meerdere keren bekeken maar ik heb het gevoel dat er iets niet helemaal klopt.
Staat het rechter gedeelte uit het lood?
Op een af andere manier, het kan ook door de foto's komen, doet het niet helemaal natuurlijk aan.
Hoi Wim,
daar zit inderdaad iets maar ik had gehoopt dat niemand dit op zou vallen :D
Het kasteel is opgebouwd op een multiplexplaatje van 10mm dik en dit is ietwat bol gaan staan :-(
Citaat van: sn00zerman op zaterdag 21 september 2013, 17:27:03
Volgens mij staat die ruïne "te laag", en moet dat deel nog op een stukje berg "hoger" komen ofzo ...
Kijk maar eens rond naar burchten enzo van dat "formaat", die staan allemaal op een berg of "heuvel" ...
Hoi Chris,
dit is niet altijd het geval maar ik ben zelf ook nog niet tevreden. Toch wil ik eerst de rest van dit gedeelte aankleden zodat het totaal plaatje duidelijker wordt en dan beslissen hoe verder.
Citaat van: Jajekra op zaterdag 21 september 2013, 18:46:19
Denk dat de groothoeklens de oorzaak is dat het niet recht lijkt.
Kan me niet voorstellen dat jij iets zonder waterpas maakt :wink:
Wordt toch eens tijd dat Ko en ik komen kijken.
We moeten nu tijd genoeg hebben. Pensionada's :lol:
Hoi Jaap,
Wim heeft dus helaas gelijk :oops:
Dat wordt inderdaad eens tijd :-)
Citaat van: Varekamp op zaterdag 21 september 2013, 20:06:35
Je had het over kleine hanglampjes, toen bedacht ik mij.....hé John heb je er al over nagedacht om mooie grondspots van viessmann o.i.d te plaatsen om je ruïne mooi uit te lichten :help:
Hoi Ronald,
lijkt mij inderdaad ook leuk maar zo'n ?9,- per spotje 8o
Citaat van: degeluidsman op zondag 22 september 2013, 07:58:34
Ik heb op mijn eigen kleine ruïne N spoor lampjes van Viessmann gebruikt, deze zijn zilver kleurig dit heb ik zwart gemaakt en de lampjes zitten in struikjes verstop.
Deze armaturen zijn in led of als lamp te koop, ik heb de lamp versie gekocht omdat het licht dat de led geeft niet het juiste resultaat gaf.
Hoi Peter,
heb je het over artnr 6530? Hoeveel lampjes heb je geplaatst? Krijg je geen lelijke schaduw op de achterwand?
Citaat van: wimdekker op zondag 22 september 2013, 22:05:29
Ik weet niet of ze in tijdperk I en II al gebruik maakte van verlichting bij ruïnes
Goeie opmerking. Weet iemand het antwoord?
Ik ben momenteel wel weer bezig met de baan maar kan jullie nog geen interessante update laten zien.
Heb wel weer een mooie lok op de kop kunnen tikken, een BR52 van Märklin met artnr 3793:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sug8hdW_VhFj2t3H-9BC9A-T1KMP-GNroFcnzRKqea7Y=/http://files.3rail.nl/tilly/1199-3793-1.jpg)
In nieuwstaat met OVP en verpakking voor ?101,-. Er zit zelfs een rookgenerator in. Het lijkt wel of loks uit deze periode qua prijsontwikkeling in een vrije val terechtgekomen zijn. Kijk eens wat die lok toen heeft moeten kosten:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbjis0FFKSPcBfOW2l-BI-osJa91LfXTY8pCU60NlfkM=/http://files.3rail.nl/tilly/1200-3793-2.jpg)
Natuurlijk moet er tzt wel nog een fatsoenlijke decoder in maar toch. Voor kopers is het momenteel dus feest :-)
Groetjes, John
Ja klopt,
Zo juist heb ik mijn uitbreid set van de Harry Potter trein ontvangen.
Voor een leuke prijs maar die lok van jou is prachtig.
Ge john
Citaat van: Tilly op dinsdag 24 september 2013, 16:37:15
Hoi Wim,
daar zit inderdaad iets maar ik had gehoopt dat niemand dit op zou vallen :D
Het kasteel is opgebouwd op een multiplexplaatje van 10mm dik en dit is ietwat bol gaan staan :-(
Haha Je hebt wel te maken met een bouwkundig inspecteur John ;)
Maar is er niet nog wat aan te doen?
Citaat van: Tilly op dinsdag 24 september 2013, 16:37:15
Goeie opmerking. Weet iemand het antwoord?
Het lijkt mij persoonlijk van niet, veel huizen hadden nog geen elektriciteit en zeker na de eerste wereld oorlog moest Duitsland zoveel herstelbetalingen doen dat er voor dat soort luxe als het verlichten van een ruïne geen geld was.
Prachtige Loc John.
Tony
Hoi John,
Toegegeven: ?101 is geen geld voor een dergelijke digitale loc. Ik denk dat de prijsval wel meevalt; wellicht speelt mee dat het om een Fotoanstrich-loc gaat. Je moet er van houden...
Hoe dan ook, veel plezier ermee!
Groet,
William
Die prijzen waren wel in DM (Deutsche Mark)
Wel mooie loc, is het m.i. zeker waard om er een sound-decoder in te bouwen.
Groet
Harald
Citaat van: Laenderbahn027 op dinsdag 24 september 2013, 18:58:07
Hoi John,
Toegegeven: ?101 is geen geld voor een dergelijke digitale loc. Ik denk dat de prijsval wel meevalt; wellicht speelt mee dat het om een Fotoanstrich-loc gaat. Je moet er van houden...
Hoe dan ook, veel plezier ermee!
Groet,
William
Eeeh... Ik wil niet mekkeren, maar volgens mij is dit een Kriegslok.
John, echt een mooi model. Kon deze ook kopen voor ietsje meer, maar koos voor de grijze 44er.
Groetjes
Hoi John,
Ik heb de 6530 van Viessmann gebruikt de uitvoering met lampje, nu is mijn ruïne veel kleiner dan de jouwe maar ik heb er twee lampjes op staan.
Deze zijn ook nog eens gedimd wat een erg mooi effect geeft.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
mooie aanwinst!
Toffe loc John. Veel plezier ermee.
Groet, Ronald
John,
Ik zit nu al een paar avonden te lezen over de ontwikkelingen van het elektriciteitsnet, met name in Duitsland maar ik moet zeggen dat er niet echt wat te vinden is over aanlichting van monumenten e.d.
Ik blijf er dus een beetje ophangen dat elektra te kostbaar was in die tijd om voor dat soort doeleinden te gebruiken.
Een klein beetje geschiedvervalsing ten behoeve van de sfeer mag best. Vind ik. Uiteindelijk zal er voor de doorgewinterde mierenn##ker altijd wel wat te mekkeren zijn. Als het totaal beeld klopt dan is het goed.
Groeten Jeroen
Hallo allemaal,
bedankt weer voor jullie reacties :thumbup:
Citaat van: wimdekker op dinsdag 24 september 2013, 18:46:59
Maar is er niet nog wat aan te doen?
Hoi Wim,
zeker, maar is toch een behoorlijke ingreep :?
Citaat van: degeluidsman op dinsdag 24 september 2013, 21:44:59
Ik heb de 6530 van Viessmann gebruikt de uitvoering met lampje, nu is mijn ruïne veel kleiner dan de jouwe maar ik heb er twee lampjes op staan. Deze zijn ook nog eens gedimd wat een erg mooi effect geeft.
Mercy Peter :thumbup:
Citaat van: wimdekker op donderdag 26 september 2013, 21:53:12
Ik zit nu al een paar avonden te lezen over de ontwikkelingen van het elektriciteitsnet, met name in Duitsland maar ik moet zeggen dat er niet echt wat te vinden is over aanlichting van monumenten e.d.
Ik blijf er dus een beetje ophangen dat elektra te kostbaar was in die tijd om voor dat soort doeleinden te gebruiken.
Bedankt voor je research :)
Citaat van: krokodil68 op vrijdag 27 september 2013, 11:24:46
Een klein beetje geschiedvervalsing ten behoeve van de sfeer mag best. Vind ik. Uiteindelijk zal er voor de doorgewinterde mierenn##ker altijd wel wat te mekkeren zijn. Als het totaal beeld klopt dan is het goed.
Hoi Jeroen,
daar heb je ook weer gelijk in, heb ik vaker gedaan :D
De afgelopen dagen weer wat met gips geknoeid. Omdat jullie anders gaan denken dat het stop ligt, hier een update ;)
Na veel passen, meten, rotsen plaatsen, rotsen weer weghalen, rotsen schuiven, gipsen en ontgipsen ( :D) uiteindelijk tot dit resultaat gekomen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7yHnNu4GNimtxv6D4HWksiCY4zKCk6Mmwvf5r6DelWo=/http://files.3rail.nl/tilly/1201-landschap-e-66.jpg)
Van korter bij:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syzdPYABt81lwPgjG_Lh6d61o4RrpvihhZpUyj7ecrms=/http://files.3rail.nl/tilly/1202-landschap-e-67.jpg)
En vanuit een andere hoek:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgoj0VtgyihumiUbapuW2zmeuKhSVoOJ7sZxu8EX5NRo=/http://files.3rail.nl/tilly/1203-landschap-e-68.jpg)
Dat viel allemaal nog niet mee om er een mooi geheel van te maken. Het pad omlaag moet nog gelegd worden en daarna eens kijken hoe ik nu de aansluiting ga maken met het water in het dal.
Groetjes, John
Waanzinnig John, al enkele meters gevuld zo en het enige gebouw is een ruïne 8o. Dat het nu de kunst van het weglaten B),
vr gr Arie
Dat mocht dan niet meevallen, maar het is goed gelukt! Is het linksboven bij de aansluiting van het tunnelportaal niet erg abrupt vlak? Ik kan niet goed zien of tussen het spoor en en verticale wand daarachter nog stijging zit.
Hoi John,
Net als altijd, T O P.
Gr. Erik
Citaat van: dolphin op vrijdag 27 september 2013, 17:20:44
Waanzinnig John, al enkele meters gevuld zo en het enige gebouw is een ruïne 8o. Dat het nu de kunst van het weglaten B),
Hallo Arie,
komt ook nog goed uit ten tijde van crisis :D
Citaat van: keeszondag op vrijdag 27 september 2013, 17:24:48
Is het linksboven bij de aansluiting van het tunnelportaal niet erg abrupt vlak? Ik kan niet goed zien of tussen het spoor en en verticale wand daarachter nog stijging zit.
Hoi Kees,
bedoel je rechts van het brugje?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRyMxCu42hOoWTwM1iKcURv-3pHcBRUlLdrN-W6twcDk=/http://files.3rail.nl/tilly/1204-landschap-e-69.jpg)
Kan net hé, ik wilde hier niet weer een muurtje bouwen. Ondanks de ruime opzet blijft het toch lastig om natuurlijke lijnen te creëren :?
Citaat van: EKdesign op vrijdag 27 september 2013, 18:16:12
Net als altijd, T O P.
Mercy Erik.
Groetjes, John
PS: nu lekker naar de Weerter Kermis, misschien wel de mooiste van Nederland :thumbup:
Dag John.
Een indrukwekkende update :thumbup:
Citaat van: Tilly op vrijdag 27 september 2013, 18:22:36
... Ondanks de ruime opzet blijft het toch lastig om natuurlijke lijnen te creëren :?
Je maakt het hierin jezelf natuurlijk ook erg moeilijk door relatief kleine stukjes scenery aan te pakken van een immens groot geheel.
Volgens mij heb ik al eens aangegeven dat je vooraf met een laken en 'spanten' van ijzer- of koperdraad de basisvorm van de
scenery kunt bepalen. Met een schaar erbij om de positie van de tunnelportalen te bepalen, met wat karton en een nietmachine
de steunmuren ertussen en schuiven tot het jou wat lijkt.
Dan wat foto's maken en eventueel wat hoogte maten nemen en al het 'freubel' spul weer weghalen. Aan de hand van de genomen
foto's en hoogtematen kun je dan voortborduren. Volgens mij houd je op deze wijze het natuurlijk verloop beter in de gaten dan
wanneer je - zoals nu - kleinere stukken toch al redelijk definitief maakt.
Een alternatief hierop is een maquette maken van de modelbaan, pakweg een factor 10 kleiner, en daarmee het complete landschap
ontwerpen. :idea:
Proberen waard?
Groeten,
Erik.
Hi John,
Ik vind het behoorlijk naar de werkelijkheid.
Toppie
groet
Harald
Ziet er super uit John.
Gr henk
Citaat van: Nieuwenhuis op vrijdag 27 september 2013, 18:43:20
...
Een alternatief hierop is een maquette maken van de modelbaan, pakweg een factor 10 kleiner, en daarmee het complete landschap ontwerpen. :idea:
...
Nou John,
Ga maar een schuurtje erbij bouwen factor 10 kleiner :D
Ik vind de berg en ruïne mooi geworden.
Groeten,
Ton.
John,op de laatste foto zie ik de aansluiting beter. Zoals je zegt: klopt zo wel. Verder natuurlijk op het gebruikelijke A++ niveau.....
Hallo John,
Zo daar heb je ook weer de nodige uurtjes inzitten 8o ziet er zeer goed uit. Leuk om even het contrast te zien met groen erachter, zo zie dat je in fase werkt. Wordt je onderhand niet sneeuwblind van al dat gips >:-D
Ik wacht met spanning de afwerking af :thumbup:
Groeten Ronald :)
Hoi John.
Prachtig om te zien (en te volgen) dat er iedere keer weer een klein stukje van wat er in je hoofd zit, zichtbaar wordt.
De witte gipsvlakten die uiteindelijk omgetoverd worden tot een prachtig landschap met hele fraaie en aansprekende bebouwing.
Natuurlijk zijn dit nog de grote landschapsvlakken maar bebouwing en verstedelijking komen er aan, dus komende winter flink aan het bouwen?
Veel plezier en succes met de verdere bouw van jouw prachtige baan in aanbouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi John,
Ziet er allemaal weer super uit. Doordat je een lekkere grote ruimte hebt kun je mooie alpenweiden maken met wat uitstekende rotsen.
Ik vind de overgangen en het reliëf zeer fraai gemaakt en het ziet er dus kaal al goed uit.
Groet, Ronald
Hey John,
Ziet er weer puik uit zo..
Gips vliegt er wel doorheen zo :-)
Veel plezier in Wiert oppe kermis.. Zeker de goodkoupste van Holland en misschien auch waal de schoenste.. :-)
Wierternaren onger mekaar..
Groetjes en viel spass.. Harry
Hallo John,
Dit ziet er zeer goed uit vooral die laatste foto 8o :)
Je ziet nauwelijks verschil tussen luik, en de rest qua kleur, daar was ik bang voor.
Gr Einte
Hoi John,
natuurlijk zijn er meerdere manieren om vooraf uit te proberen hoe het moet gaan worden.
Maar zoals jij bezig bent lukt het toch ook prima.
GZD :arrow: :thumbup: :thumbup:
Hallo allemaal,
weer bedankt voor al jullie reacties en complimenten :thumbup:
Citaat van: Nieuwenhuis op vrijdag 27 september 2013, 18:43:20
Je maakt het hierin jezelf natuurlijk ook erg moeilijk door relatief kleine stukjes scenery aan te pakken van een immens groot geheel.
Volgens mij heb ik al eens aangegeven dat je vooraf met een laken en 'spanten' van ijzer- of koperdraad de basisvorm van de
scenery kunt bepalen. Met een schaar erbij om de positie van de tunnelportalen te bepalen, met wat karton en een nietmachine
de steunmuren ertussen en schuiven tot het jou wat lijkt.
Dan wat foto's maken en eventueel wat hoogte maten nemen en al het 'freubel' spul weer weghalen. Aan de hand van de genomen
foto's en hoogtematen kun je dan voortborduren. Volgens mij houd je op deze wijze het natuurlijk verloop beter in de gaten dan
wanneer je - zoals nu - kleinere stukken toch al redelijk definitief maakt.
Een alternatief hierop is een maquette maken van de modelbaan, pakweg een factor 10 kleiner, en daarmee het complete landschap
ontwerpen. :idea:
Hoi Erik,
in weze doe ik hetzelfde maar dan op een iets andere manier. De grote lijnen zijn eerst uitgezet met tempex (in plaats van een laken) en daarop wordt dan de rest (muurtjes, rotsen, paden, etc) ingepast.
Citaat van: ceess op zaterdag 28 september 2013, 20:30:38
natuurlijk zijn er meerdere manieren om vooraf uit te proberen hoe het moet gaan worden.
Maar zoals jij bezig bent lukt het toch ook prima.
Hoi Ceess,
dit bevalt me inderdaad prima.
Nu staat echter het lastigste gedeelte van gebied EF voor de deur. Hier eerst een foto met geplaatst uitneembaar luik:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,so2B7bxCCr6cHdu2zH_EG9nMkpoEaDxOAYDF7QsGexAM=/http://files.3rail.nl/tilly/1205-landschap-e-70.jpg)
In gedachte heb ik nu een stuwmeertje waarbij het water "tegengehouden" wordt door een Faller sluisje met artnr 180390. Van daaruit loopt dan een breed ondiep riviertje onder de Hack- en stenen boogbrug door met rechts dan een aansluiting van het snelstromende riviertje afkomstig uit de richting van de ruïne. Wordt dus nog een hele uitdaging :)
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op vrijdag 27 september 2013, 18:22:36
(https://files.3rail.nl/tinypic/2d9w5y9.jpg)
John,
Dat brugje prominent op deze foto aanwezig, zou je in detail nog eens willen uitleggen hoe je deze hebt gemaakt?
Ik ben naar exact zoiets op zoek, spoor onderdoor weg er overheen. Dit moet een verdwijnpunt worden op mijn baan.
Groeten,
Jelmer
Hoi Jelmer,
het is al een tijdje geleden maar in Post #5455 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg651870#msg651870) kun je zien hoe dit brugje gemaakt is.
Groetjes, John
Hoi John,
Perfecte info, dank je wel!
Groeten,
Jelmer
Ik kan niet wachten totdat ik door dat landschap een trein heen zie glooien, Of rijden maar dan glooiend door dat gebied heen. Prachtig gewoon! Je hebt bewust voor die lange bochten gekozen maar het begint zich wel vorm te geven zo zeg!
Ja ik blijf het zeggen wat prachtig gezicht wat je allemaal maakt,lekker je eigen dingen je eigen fantasie en dat straalt de baan uit.
het word 'Doandersmooi'!
Hallo John,
Dat wordt zeker weer een hele uitdaging, een soort stuwmeertje met sluis :help:
Ik ben benieuwd hoe je dit maakt temeer ook omdat je een luik erin hebt zitten. Op onze club hebben wij ook in een rivier een luik zitten, maar als je deze eruit tilt is de kans dat er blussen afschieten toch wel erg groot. Ik wil alleen maar aangeven om hier rekening mee te houden :idea:
Het ziet er weer prachtig uit :thumbup:
Groeten Ronald :)
Als niemand het durft te vragen doe ik het wel
FILMPJE FILMPJE FILMPJEEEE!!!!
Groeten Jeroen
graag met doekjes tegen het kwijlen, oh oh John het blijft toch een genot om naar jouw baan te kijken.
Heb je inmiddels de grassmaster al gebruikt voor op de bergen, ben toch erg benieuwd naar het resultaat.
gr. Henk
Vandaag eens wezen kijken van de baan van John.
Wat een geweldig grote en mooie baan is dit om te zien.
Helaas geen foto gemaakt omdat mijn camera leeg was. :?
Wel een paar filmpjes, maar die moeten nog tot een filmpje gemaakt worden.
Het was een leuke ontmoeting en zeker voor herhaling vatbaar.
Gr. John
he john, zit nog in de nadenk fase en door een blessure aan mijn knie gaat die noodgedwongen wat langer duren. Nadenken kan geen kwaad. Als ik tenminste ooit nog eens mijn zoldertje opkom. Komt vast wel goed.
Ik vind prachtig hoe je de nivo's maakt. Waar koop je al die metalen "buisje". Koop je die op een maat en pasje die dan aan?
Alvast bedankt,
Ruud
1 woord: wow
He John, je hebt toch niks gebroken? of bedoel je dat niet met meer gips
Groeten Jeroen
Hallo John,
Nog steeds ben ik diep onder de indruk van de opbouw en uitwerking van jouw baan. De kleurencombinaties vind ik prachtig! :thumbup:
Vriendelijke groet,
Henk163
Hello John,
I have been following your great layout build for many years now, and I must say I love Everything I see. :)
I use many of your technics on my own layout. Your layout is a big resourse for inspiration.
Keep up the good work :)
(Sorry for writing in English)
Magnus
www.liabacken.se
Hallo allemaal,
het is hier even heel stil geweest. Drukte op het werk, klusjes thuis en geen zin leiden er toe dat er momenteel weinig gebeurd. Binnenkort hoop ik weer wat te gaan doen.
Citaat van: jptrain op zaterdag 05 oktober 2013, 13:57:10
Het was een leuke ontmoeting en zeker voor herhaling vatbaar.
Hoi John,
gaan we zeker nog een keer overdoen :thumbup:
Citaat van: rvhuizen6ed. 60308 op donderdag 07 november 2013, 22:40:10
Waar koop je al die metalen "buisje". Koop je die op een maat en pasje die dan aan?
Hoi Ruud,
volgens mij bedoel je met metalen buisje de grijze electriciteitspijp. Is gewoon te koop bij iedere bouwmarkt.
Citaat van: ÖBB op vrijdag 04 oktober 2013, 13:39:14
Heb je inmiddels de grassmaster al gebruikt voor op de bergen, ben toch erg benieuwd naar het resultaat.
Hoi Henk,
vooralsnog alleen het luik, de rest komt nog.
Citaat van: krokodil68 op vrijdag 08 november 2013, 21:51:51
He John, je hebt toch niks gebroken? of bedoel je dat niet met meer gips
Hoi Jeroen,
nee, alles ok hier. Bedankt voor je bezorgdheid :)
Citaat van: liabacken op dinsdag 12 november 2013, 08:45:33
Hello John,
I have been following your great layout build for many years now, and I must say I love Everything I see. :)
I use many of your technics on my own layout. Your layout is a big resourse for inspiration.
Keep up the good work :)
(Sorry for writing in English)
Magnus
www.liabacken.se
Hello Magnus,
my Englisch is not so good but no problem. It is nice to see that i can inspire you with my topic. Please, send me a personal message when you need more information.
Your site and layout are looking great. Too bad my Swedisch is not that good :D
If you don't mind i turn now back to Dutch :)
Allemaal weer bedankt voor jullie reacties en excusus voor de stilte.
Groetjes en misschien zien we elkaar op de forumdag.
John
Groetjes en misschien zien we elkaar op de forumdag.
Zou zo maar kunnen John.....
wow wat een ruimte en wat een baan pfff jarloers hahaa 8o :O :P :D
echt een mooie baan!!!!
Waanzinnige baan ik heb de hele draad door gebladerd en het is fantastisch
Citaat van: Tilly op dinsdag 12 november 2013, 15:49:29
Binnenkort hoop ik weer wat te gaan doen.
Dat wordt wel tijd :P
Ik kan niet wachten op nieuwe updates van jouw kant :)
net je draad door gelezen eindelijk klaar naar 4 dagen
maar wel super hoor
ga je verder weer volgen gewoon super wat er uit jou handen komt
gr rien
Hallo tilly
hoe je dat toch weeral knap in elkaar flanst.
Ik denk dat je wel een piepschuim snijder gebruikt.
En zo ja van welk merk.
grts
Hoi John,
Het blijft geweldig en wordt steeds mooier! Ik wil nog even inhaken op de foto in post 6468. Het hooggelegen enkelspoor voert over een (fraaie) brug en voorlangs de ruïne maar geeft wel een erg strakke lijn in het landschap te zien. Wellicht een idee om aan de voorzijde (dalzijde) van het enkelspoor het landschap op enkele korte stukjes (lente 10 - 15 cm, waar nog wit polystyreen is te zien) met 2 tot 3 cm te op te hogen. De spoorstaven zijn op dit plekken dan uit het zicht maar een passeerden trein blijft goed zichtbaar.
Vr groeten, Dolf
Goedemorgen,
allemaal weer bedankt voor jullie reacties.
Citaat van: gunmax1 op zondag 01 december 2013, 16:55:08
Ik denk dat je wel een piepschuim snijder gebruikt.
En zo ja van welk merk.
Hoi gunmax1,
ik heb gekozen voor de tempexsnijder van Proxxon, werkt perfect!
Klikklak (https://www.google.nl/search?q=picture+proxxon+tempexsnijder&espv=210&es_sm=122&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=kNamUujnK4Wf0QWd44HoCQ&ved=0CDEQsAQ&biw=1440&bih=774#facrc=_&imgdii=_&imgrc=1VCQ3z03fGoF0M%3A%3BmQVgYj6YboaoeM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.aduis.nl%252FPics%252FART_NR%252FL%252F503179.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.aduis.nl%252Fproxxon-heetdraad-snijapparaat-thermocut-12-e-art503179.aspx%3B600%3B537)
Hoi Dolf,
goeie tip, maar hoogstwaarschijnlijk ga ik dit creëren met groen ipv rotsen. Het is al behoorlijk stijl dus........
De bouw ligt helaas nog steeds stop maar ik heb gisteren wel nog een verlaat Sinterklaaskado in ontvangst mogen nemen. Marklin setje 43019:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shfQV0lKN3oU-zRb-uH7lNJ5zoiKYzfn08C7s4IwupNs=/http://files.3rail.nl/tilly/1206-43019-1.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sf5GXC_dWWVDN8YQ18a-aW2FhApcduEQ_XJFq7WQJEV8=/http://files.3rail.nl/tilly/1207-43019-2.jpg)
Je moet wel geduld hebben om dit setje voor een mooie prijs te kunnen bemachtigen maar dan heb je wel wat ;)
Groetjes, John
Ziet er weer goed uit John....Mooie set!
Hoi John,
Mooie set heb je van de Sint gehad :thumbup:
Veel plezier ermee.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Erg leuke rijtuigjes John,
heb ze ook in mijn Glaskastenset zitten.
Veel kijk en rijplezier ermee
Hoi John,
Erg mooie rijtuigen :thumbup:
Veel succes ermee.
Ben je alweer verder met je scenery?
Groeten Ronald :)
Prachtig John, uitermate geschikte rijtuigen voor een trek/duw combinatie met de BR 64 DRG :) of de 80 die nu toch bijna uitgeleverd zou moeten worden :(, vr gr Arie
WAUW das een donders mooi setje rijtuigen, iets dergelijks zoek ik ook nog eens voor achter mn buurttrein. Zal bij jouw ook erg mooi gaan lijken over de lange stukken baan door het landschap.
Mooie rijtuigen. Ik heb ze al een tijd, met binnenverlichting, gevoed door de Glaskast. ===> klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22495.msg376451#msg376451)
Hallo John,
Voor jou en je familie de beste wensen en veel gezondheid toegewenst in 2014.
En dat je weer eens aan bouwen toekomt.
vr.gr. Gunther.
De allerbeste wensen voor jou en je Familie John.
John van hieruit ook de allerbeste wensen en vooral een gezond 2014.
Fred Vonk en Familie
Ha die John,
Voordat er een dikke laag stof in dit draadje komt. Hoe is het nu op je baan?
Ik ben benieuwd.
groet,
Leon
Hoi Leon en anderen,
het ligt hier helaas nog steeds helemaal stil :-(
Ik heb het harstikke druk op het werk en tevens zitten we middenin een reorganisatie. Daarom heb ik momenteel mijn hoofd totaal niet bij de modelbaan maar dat komt wel weer terug. Nog even geduld hebben dus....
Groetjes, John
Hoi John.
Een reorganisatie is nooit positief.We hopen dat je daar goed door komt met behoud van je baan.Op zo een moment zou hier ook niet veel aan de baan gebeuren........
Succes.
Harald & Alex
Toch is af en toe een rondje rijden een uitstekend medicijn tegen stress en aanverwante klachten. Dus een paar mooie modellen (treinen weliswaar) evt een alcoholische versnapering en veel rust. Binnen een half uur heeft dit al effect.
Groeten Jeroen
Hi
Geniet van je hobby (treinen).
groet
Harald
Dag John,
Ach bij mij is het ook hetzelfde verhaal hoor druk op het werk, dus ook bij mij ligt alles op z'n kont en kom er ook niet aan toe :mad: :D
Ach denk maar zo alles komt wel weer hoor alles op z'n tijd en even een pauze erin is ook goed zeg maar kan je over alles gezien straks weer met frisse moed er tegenaan :P :thumbup:
Veel rijplezier met je nieuwe aanwinst John mooie score hoor :thumbup: :thumbup:
Met vriendelijke groet,
Theo.
Heb je ondertussen nog tijd gehad om aan je baan te werken John?
Roy
Citaat van: Tilly op zondag 23 februari 2014, 10:19:23
Hoi Leon en anderen,
het ligt hier helaas nog steeds helemaal stil :-(
Ik heb het harstikke druk op het werk en tevens zitten we middenin een reorganisatie. Daarom heb ik momenteel mijn hoofd totaal niet bij de modelbaan maar dat komt wel weer terug. Nog even geduld hebben dus....
Groetjes, John
John,
Sterkte met alles. Hopelijk krijg je snel weer zin in de werkzaamheden voor je modelbaan. Ik kan niet wachten op een update eigenlijk :)
Hallo allemaal,
het ligt hier helaas nog steeds stil :-(
Ik probeer me echter weer te motiveren met een nieuwe aanwinst :D
Deze is toevallig gisteren aan komen rollen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2gNaapwPDmqry7q6WH9R88h9qmfqIcPZ2P3qlofrvyI=/http://files.3rail.nl/tilly/1210-maerklin-37881-1.jpg)
Een BR44 van de DRG in grijze kleurstelling (Märklin artnr 37881). Hier nog een foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sg45CdCaUT5k6Qu6SNnzkhX6PCDBbADV-hlk4LHoSNvA=/http://files.3rail.nl/tilly/1211-maerklin-37881-2.jpg)
Op Internet zijn er natuurlijk nog veel meer foto's te vinden:
Märklin 37881 (https://www.google.nl/search?q=marklin+37881&biw=1440&bih=775&tbm=isch&imgil=BK1XtXL3flFevM%253A%253Bhttps%253A%252F%252Fencrypted-tbn3.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcSd8vjDEh6oBYSXID4HSjfyqY3wf_JwyaV92Gu4FV6yrKDW6zjk%253B500%253B500%253BDzf1jzLgvyJ2eM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.maddog-trains.com%25252Fmarklin-37881-mt9360.html&source=iu&usg=__xG5qTSFFM1xMx3MK4H1TwQoRjic%3D&sa=X&ei=LmVKU7uiL-fnygPzr4HwDg&ved=0CDwQ9QEwAw#facrc=_&imgdii=_&imgrc=vPA0BklUcYixKM%253A%3Bez6pNSPRz5U_TM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.saebonet.com%252Fsvein%252FTog%252Fimages%252Fgermany%252F37881.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.saebonet.com%252Fsvein%252FTog%252Fsites%252Floco_types%252FTender.htm%3B800%3B323)
Hopelijk kan ik jullie de volgende keer een echte bouwupdate laten zien.
Groetjes, John
John daar rekenen we dan maar op. Wel niet te lang w8en he :P :P
Wel een leuke loc erbij, proficiat en veel rijplezier ermee
Hi John,
Blijf je gewoon volgen dus haast je niet.
groet
Harald
Hoi John,
Mooie loc.
De motivatie komt vanzelf wel weer.
Groetjes,
Jac.
Het is lente. Geef die man toch ff rust...
mooie lok tilly en komt me er bekend voor veel rij plezier
mvg arian
Nou John, als ik jouw werk zie motiveert het mij in ieder geval wel!!
Groeten Jeroen
Hey John, fraai locje is het, heb m zelf ook staan. Veel plezier ermee!
Hey John,
Alles op z'n tijd, doe lekker rustig aan, die baan komt echt wel een keer af. Ik blijf je toch volgen, ook al duurt het nog j***n, maar daar geloof ik niet in.
Groetjes Herman(de iris).
mooie loc
Ha die John !
Nu pas goed jouw topic bekeken. Alleen de ruimte die je hebt al ; de natte droom van een modelspoorder.
Je moet wel een lange adem hebben om zo'n project te voltooien. Het is en wordt wel erg mooi, veel landschap en niet met spoor overladen. Ben benieuwd hoe het verder gaat.
Grtz Tony
hoi John,
Is er nog wat gebeurd op je baan??
Je hebt zo'n 2 á 3 maanden niks meer in dit topic gezet.
Citaat van: matthijspc op donderdag 19 juni 2014, 10:53:45
Je hebt zo'n 2 á 3 maanden niks meer in dit topic gezet.
John is sinds 13 April niet meer op het forum geweest. Heeft het te druk met andere dingen.
Mvg,
Peter
oh, ok. Was benieuwd naar zijn baan.
En ik ben benieuwd naar zijn andere baan. Zo'n reorganisatie doet wat met je.
Ik heb er vier mee gemaakt. En bij alle vier stond ik na afloop op straat.
Ik hoop dat John een betere overlevingsstrategie volgt.
Hallo John,
Mocht je dit lezen, ik kan je een hand geven. Ook bij mij gebeurt er weinig. Zelfde redenen. Heel af en toe koop ik eens wat en dan ligt het er soms een paar maanden, voordat ik er weer wat mee doe.
Het is de laatste tijd ook veel te mooi weer om op een hete zolder aan je baan te werken... B)
Ik hoop in het najaar weer aan de slag te gaan met de baan. Wellicht motiveren wij elkaar weer... ;)
Succes en lees je reactie wel weer een keer. (mag ook in een PB)
Groeten Ronald :)
Voor wat het waard is... Mijn hobby heeft door allerlei omstandigheden jaren stil gelegen en nu begint het toch weer te kriebelen. Ik ben weer begonnen met de bouw van gebouwen en attributen voor een Bw. Dus het gevoel komt echt terug.
John heeft gewoon even een poosje (baan)rust genomen.
Gaat lekker op vakantie en komt (misschien) wel vol ideeën en inspiratie weer terug!?
Tenminste dat hoop ik zeker want John's bouwtopic mis ik echt wel, vooral ook al zijn creatieve ideeën, probeersels en "uitvindingen"! :thumbup:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
John doe maar rustig aan hoor, ik ben begonnen in je DRAADJE... en pas bij pagina 24, hoef maar tot 131.
Op elke pagina valt mijn bek wel minimaal 1 keer open wat ik aan oplossingen zie, al diverse gebruikt van je of eraan gedacht ze te gaan gebruiken.
Heb wel vragen maar die gaan terug tot 2009 dus hoop ik soms dat iemand anders hetzelfde vragen zou.
maar ga vooral zo door zou ik zeggen ;)
Hans
zo Ik ben klaar met lezen en het gebruiken van diverse rail bouw ideeën ook al heb ik rails zonder pukkels ;)
Dus John wat mij betreft kun je weer van kiet gaan met de berg ik mis nu het afwerken van de waterval wel een beetje namelijk :D :D
Uiteraard Petje af voor al je kunsten.
ik blijf je volgen
Hallo allemaal,
bedankt voor jullie reacties en excusses voor het feit dat ik niet eerder gereageerd heb. Het wordt nu dus toch wel echt tijd voor een antwoord van mijn kant en om het goed te maken heb ik daarom extra aandacht besteed aan dit verslag ;)
Alles is hier ok maar zoals jullie hebben kunnen zien heeft de modelspoor hobby het afgelopen jaar onhold gestaan. Druk met het gezin, het werk, andere interesses en gewoon even geen zin.
Hopelijk gaat dit de komende maanden veranderen want afgelopen weekend zijn we teruggekomen van twee weken vakantie in Oostenrijk waar ik volop inspiratie opgedaan heb. Het verslag wat nu volgt heeft inhoudelijk niet allemaal direct met de hobby te maken maar ik vind het leuk om te maken en misschien kan het jullie toch ook inspireren.
Naar Oostenrijk rijden is een hele trip en zeker met drie kids achterin de auto. Vandaar dat we besloten hadden om tijdens de heenreis een extra tussenstop te maken met overnachting. Onze keuze was gevallen op een hotel in een dorpje kort bij Ulm genaamd Krumbach. Bij een avondwandeling aldaar kwamen we een watermolen met waterbekken tegen wat leuk leek om vast te leggen. Misschien dat ikzelf of iemand anders dit kan gebruiken bij de bouw van de baan.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGjxPPoqFeGm2wsgWsLW0IXG9Ji9pFGholqgIWkdbhlQ=/http://files.3rail.nl/tilly/1212-vakantie-2014-1.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s44aL1-7gPZYMbF9dK9rFdlIWz0Dws2hb-pRvsNjZqnw=/http://files.3rail.nl/tilly/1213-vakantie-2014-2.jpg)
Het trapje aan de rechterzijde van de onderste foto is een zogenaamde Vistrap (http://nl.wikipedia.org/wiki/Vistrap) (Weet ik ook maar vanwege Google ;))
Na een overnachiting en lekker ontbijt ging het richting Oostenrijk waarbij we eerst nog kasteel Neuschwanstein (http://www.neuschwanstein.de/index.htm) bekeken hebben. Op internet zijn veel betere foto?s te vinden maar hier een eigen exemplaar:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGWw63Jw0oDBGPEPU-kzP3E-IVRtoOzVQfcfjCjD5uOE=/http://files.3rail.nl/tilly/1214-vakantie-2014-3.jpg)
Een fantastisch mooi kasteel maar door de enorme drukte hebben we helaas af moeten zien van de rondleiding binnen. Trouwens, ik weet nu even niet wie, maar volgens mij heeft hier iemand op het forum dit kasteel in miniatuur op zijn baan staan.
Alvorens door te rijden naar onze eindbestemming hebben we een tweede stop gemaakt bij de Partnachklamm (http://www.partnachklamm-info.de) bij Garmisch Partenkirchen. Een prachtig natuurspektakel:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdpNpTz6e0GNJ6UoWfG_zbvc6vGC4KBn7VHcE7DaEms8=/http://files.3rail.nl/tilly/1215-vakantie-2014-4.jpg)
Het was de moeite waard maar het rijden ernaar toe was een drama. Je valt daar van de ene file in de andere en ik kan zowiezo iedereen aanraden om de B179 tussen Füssen en Imst te mijden want zowel op de heen als terugweg hebben we daar minimaal één uur verloren :-(
Maar goed, uiteindelijk kwamen we dan op onze bestemming aan die gelegen was in het Pitztal (http://www.pitztal.com/de) en als je dan vervolgens dit ziet zijn al die reisuren weer snel vergeten:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srnMPPKHk5djdiHMFMUsfToAXO6aRLJSt2f9Td3Qd-bA=/http://files.3rail.nl/tilly/1216-vakantie-2014-5.jpg)
Ik was het na al die jaren bijna vergeten maar wat is de natuur daar toch overweldigend mooi.
Om zoveel mogelijk daar te zien is een Gletscherparkcard (http://www.gletscherpark.com/nl/preise/gletscherparkcard) onontbeerlijk. Wel duur maar met kids zeker de moeite waard. Je kunt daarmee niet alleen enkele dagen onbeperkt gebruik maken van kabelbanen maar hebt ook gratis toegang tot bv de Kaunertaler Gletscherstrasse (https://www.google.nl/search?q=kaunertaler+gletscherstra%C3%9Fe&espv=2&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=TDoEVKvbJKTN7Abm7IDQDA&ved=0CCkQsAQ&biw=1424&bih=771). Hier een indruk van dit prachtige gebied:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFm8o1S78SRBsvTtox4fmFM_iGLLVQAmP6uQYUVqG4yA=/http://files.3rail.nl/tilly/1217-vakantie-2014-6.jpg)
Met boven de 3000m de eeuwige sneeuw:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swdlhyg7n80px1eqeQidr8Frz2ZpPvBjPODt-saqXtZI=/http://files.3rail.nl/tilly/1218-vakantie-2014-7.jpg)
Onderweg zie je overal water uit de bergen komen die de mooiste stroompjes vormen:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stQMFt5ZbFXlK9fgaMikqM8w1BpRPDwHvk9NI5kmk5ho=/http://files.3rail.nl/tilly/1219-vakantie-2014-8.jpg)
Hier nog een closeup wat me kan helpen bij de bouw van mijn baan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shycMyiLqkXrTKq8YqvRy2P0rB93KMtj1lgs12VK_m0Y=/http://files.3rail.nl/tilly/1220-vakantie-2014-9.jpg)
De lering hieruit is dat ik bij mijn baan tot nu toe veel te weinig stenen gebruikt heb. Om de natuur meer te benaderen moet op dit punt nog wel het één en het ander gebeuren.
Ook de volgende foto kan ik goed gebruiken omdat dit een gedetaillieerd beeld geeft hoe bosgrond er in werkelijkheid uit ziet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sINvuyudn6DvRWx8g_pN1tOzrzOqCf2Pk0ddAfUXqhRU=/http://files.3rail.nl/tilly/1221-vakantie-2014-10.jpg)
Bij de volgende foto is ingezoomd op een pad en dan met name de kleur ervan:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,seDvr_mNBu4LGoKqyUhw-pCxj6cza46q8M3rbxFeXaSE=/http://files.3rail.nl/tilly/1222-vakantie-2014-11.jpg)
Als ik dit vergelijk met mijn pad uit Post #6339 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg811132#msg811132) dan is ook hier nog werk aan de winkel.
De laatste dag van de vakantie hebben we nog wat cultuur willen opsnuiven en hebben het klooster van Stift Stams (http://www.stiftstams.at/?lang=en) bezocht:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNAS6bxIuN5tFJnU3GNkE4OmwQXyip_21kTgZuZjMc9Q=/http://files.3rail.nl/tilly/1223-vakantie-2014-12.jpg)
Nu ben ik totaal geen heilige en niet snel onder de indruk van dit soort bouwsels maar wat je daarbinnen te zien krijgt is onvoorspelbaar mooi. Wat een details! Hier een foto maar er zijn natuurlijk nog veel mooiere te vinden op Internet:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stbtwJ_ma5q5oI3-996xAGpgtBwddnzLCWtKKod-phyQ=/http://files.3rail.nl/tilly/1224-vakantie-2014-13.jpg)
Dat was het dan weer wat vakantie betreft dit jaar en nu wordt het zaak iets met deze inspiratie te gaan doen. Eerst maar eens de treinenkamer uit gaan mesten wat momenteel is het een chaos:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ski3Fy768hD8i1u8F4HOu-mtqjEFvGbPDN3y-G__oRXg=/http://files.3rail.nl/tilly/1225-foto-treinenkamer-2014.jpg)
Hopelijk kan ik jullie over enkele weken een update geven van de bouw van mijn baan.
Groetjes en tot de volgende keer, John
John, ik snap je helemaal, en je foto's zijn wederom schitterend, op de laatste na dan >:-D Ik ben op hetzelfde punt aanbeland als jij op pagina 1 was, misschien nog wel eerder ik ben een schaduwstation aan het ontwerpen, Door jou verhaal door te lezen heb ik veel info opgedaan, alleen ga ik niet voor 2 x een helix maar ga ik voor dubbel spoor stijgen(recht) en dalend ook recht.
Als ik 1 foto goed bekijk van dat bos moet ik ook weer aan een posting denken in je topic, dat waar je zegt zo ziet bosgrond er dus uit, ik dacht gelijk aan die man die in het bos allemaal takjes enzoverzamelde en dan een soort troepjes kreeg.
Hopelijk gaan we snel weer wat lezen van je ik wil die waterval enzo wel afzien, en volgens mij is er aan de rechterkant ook nog een meter of 12 werk :)
Hoi John,
Welkom terug, je hebt mooie foto's gemaakt in Oostenrijk. Woj zijn ooit ook in Stift Stamms geweest, is erg mooi. Neuschwanstein stonnd bij mij op de baan. Echter heel mijn baan wordt op dit moment afgebroken. Ik krijg een zolderkamer tot mijn beschikking. En ben naast het voorzichtig afbreken bezig met oriënteren voor de nieuwe baan. Bedankt voor de foto's deze gaan me zeker helpen.
Gr henk
Hallo John,
Fijn dat je weer terug bent kunnen we weer genieten van je bijdragen. :thumbup:
Fijn ook dat je een mooie vakantie hebt gehad daar in Oostenrijk, :)
Wij vertrekken woensdag voor een paar weken naar Oostenrijk Karinthie. (Weissensee)
Is het hotel in Krumbach aan te raden? Zo ja, kun je me het adres doorgeven via pb.
We zoeken nog een tussenstop en ons vaste adres is volgeboekt :-(
Hallo John,
Welkom terug.
Hoop je weer te kunnen volgen.
Als je de laatste foto ziet, dat is wel droefenis zeg, Bbrrr.
vr.gr. Gunther.
Hallo John,
Fijn dat we weer wat van jou horen, het tripje naar Oostenrijk heeft jullie duidelijk goed gedaan :).
Wat een mooie omgevingen heb je daar, volop inspiratie voor de baan.
In het draadje van Harold en Alex zijn ze ook bezig met stenen en water, dat heeft wat weg van een van jou foto's.
Mvg,
Peter Degeluidsman.
Hallo John,
Fijn weer wat van je te vernemen :P
Zo te zien heb je een fijne en prachtige vakantie gehad, met een schoonheid van gebouwen en natuur. Als je zo de bergen in kijkt, dan is de wereld toch eigenlijk prachtig. O:-D
Even een pauze nemen is echt niet verkeerd, bij mij was dat ook zo, kijk op mijn draadje, ineens heb ik weer de smaak te pakken.
Je treinenkamer uitmesten is volgens mij niet vreemd, in de loop der tijd stop je alles in potjes, dozen en denk ach dat komt straks weer van pas en leg je ter zijde. Maar op een gegeven moment moet je weer schoon schip maken om weer het overzicht te krijgen.
Veel succes met het opruimen en we zien vanzelf wel de vakantie inspiratie weer terug op je baan :D
Groeten Ronald :)
Hallo John,
Fijn dat je er weer bent man, en je hebt tijdens de vakantie in Oostenrijk weer veel inspiratie opgedaan en dat zien wij later op je baan weer terug, ik ben zeer benieuwd.
Alleen een ding is jammer ik zie maar 2 foto's, 1 van het beekje en 1 van de binnenzijde van de kerk.
Groet Herma.
Hoi John,
Leuk weer eens wat van je te vernemen. Zo te zien heb je een geslaagde vakantie gehad. Ik hoop dat je weer voldoende inspiratie opgedaan hebt en dat we weer wat vaker van jouw bouwkunsten kunnen genieten.
groeten Martin
Hoi John.
Fijn om te lezen (en te zien!) dat jij en je gezin een geweldige vakantie in Oostenrijk hebben gehad! :thumbup:
In zo'n land met dat prachtige landschap doe je natuurlijk weer veel ideeën en inspiratie op.
Hopelijk zien we weer gauw een update (desnoods een hele kleine! O:-D) van de bouw van je prachtige baan.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
John
Prachtige vakantie foto's.
Bedankt om ze met ons te willen delen.
Een grote bron van inspiratie voor de verdere afwerking van je baan.
Citaat van: Opa-Bullcat op maandag 01 september 2014, 14:18:17
Ik ben op hetzelfde punt aanbeland als jij op pagina 1 was, misschien nog wel eerder
Ik zag het 8o Shit wat een project, het kan dus nog gekker :D
Citaat van: ÖBB op maandag 01 september 2014, 15:38:30
Neuschwanstein stond bij mij op de baan. Echter heel mijn baan wordt op dit moment afgebroken.
Hoi Henk,
inderdaad, heb het nu even teruggezocht. Jammer van de afbraak maar daar zal straks zeker iets mooiers voor terugkomen.
Citaat van: Jajekra op maandag 01 september 2014, 16:29:50
Is het hotel in Krumbach aan te raden? Zo ja, kun je me het adres doorgeven via pb.
Hoi Jaap,
ik stuur je nog een PB.
Citaat van: Günther op maandag 01 september 2014, 16:48:23
Als je de laatste foto ziet, dat is wel droefenis zeg, Bbrrr.
Günther,
komt goed :-)
Citaat van: degeluidsman op maandag 01 september 2014, 16:57:36
In het draadje van Harold en Alex zijn ze ook bezig met stenen en water, dat heeft wat weg van een van jou foto's.
Hoi Peter,
bedankt voor je reactie en tip. Heb gelijk even gekeken en dat ziet er bij Harold en Alex al goed uit :thumbup:
Citaat van: Varekamp op maandag 01 september 2014, 17:00:19
Even een pauze nemen is echt niet verkeerd, bij mij was dat ook zo, kijk op mijn draadje, ineens heb ik weer de smaak te pakken.
Hoi Ronald,
ik zag inderdaad dat je ook een behoorlijke dip gehad had maar nu weer volle bak aan de gang bent :thumbup:
Citaat van: de iris op maandag 01 september 2014, 17:18:57
Alleen een ding is jammer ik zie maar 2 foto's, 1 van het beekje en 1 van de binnenzijde van de kerk.
Hoi Herman,
vreemd, hier lijkt alles goed. Willie heeft de foto's gisteravond op de server gezet dus nu moet zeker alles goed gaan.
Martin, AlbertJan, Jorg en alle anderen,
bedankt voor al jullie reacties :thumbup:
Groetjes, John
bekijk je topic al een tijdje.
maar nu ik lid ben kan ik zeggen: ik blijf je volgen en: ik ben jaloers.
Citaat van: Tilly op dinsdag 02 september 2014, 09:45:47
Citaat van: Opa-Bullcat op maandag 01 september 2014, 14:18:17
Ik ben op hetzelfde punt aanbeland als jij op pagina 1 was, misschien nog wel eerder
Ik zag het 8o Shit wat een project, het kan dus nog gekker :D
Ik kwam er net op tijd ook achter dat ik toch wel erg veel hooi op mijn vork nam, ik heb dus ook mijn LGB baan die op de vloer lag en die op de opstelsporen na functioneel was, nog sneller weer gedemonteerd :( :( er was geen ruimte meer om te lopen of om aan mijn H0 baan te werken.
Voordeel is dat ik nu mijn H0 baan zonder "ik zie geen LGB meer" en met poten kan opzetten, nadeel s dat ik mijn hele baan plan weer opnieuw moest tekenen :) en dat doe ik dus al 4 dagen onderhand.
Maar ben toch verschrikkelijk blij dat er weer leven is vanaf die kant John, ik heb heel erg genoten van jou ideeën en bouw kunsten, je zou mijn 2-ling broer kunnen zijn :) kwa gekke dingen en gedachten voor op de baan zoals je lucht sluis :)
succes verder, ik volg je trouw.
Hoi John,
Welkom terug :D , zelf ook ruim een half jaar niet actief geweest om dezelfde redenen, kan niet altijd treintjes zijn tenslotte.
Hoop dat je gezien de foto`s weer mooie dingen gaat maken, ik kijk ernaar uit in ieder geval en ik weet dat ik niet de enige ben. :D
Gr.Erik
Ja John, de foto's kan ik nu ook zien, wat er is geweest weet ik niet. Maar het belangrijkste dat ik ze nu wel zie, en inderdaad ze echt mooi :thumbup: :P, maar ja wat wil je van zo'n mooi land. Ik kom er elk jaar.
Bedankt voor het plaatsen.
Groet Herman.
Hoi John.
We vroegen ons al af of je een record wilde vestigen in het afwezig zijn :D Mooie fotos die ook weer laten zien dat water wel heel erg veel kleuren kan hebben.We zijn inderdaad aan het proberen en hopen binnenkort een goed resultaat te kunnen tonen.
Ruim die rommel maar eens op en dan graag weer regelmatige updates.......... ;)
Harald & Alex
John ik had enige vragen over je schaduwstation we hebben ongeveer op 3 meter lengte na dezelfde maten dus dacht ik even kijken naar zijn baanplan voor het SS, jammer de getallen zijn wat onleesbaar, en het wintrack bestandje laat alleen de laatste boven baan zien.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZ-BiR9RjWPZlFcCnADJgkTpdJPJHqga8vd7n24kTC9k=/http://files.3rail.nl/tilly/baanplannivo3.jpg)
Mijn vraag is heb jij, waar bij jou die lussen zitten, ook een volledige plaat gebruikt of alleen waar de sporen liggen multiplex?
ik zit namelijk met hetzelfde gebeuren, en zit nu hard na te denken om waar mijn rechter lus ligt en die links onder alleen onder de rails plaat te leggen met dat blauwe spul eronder :)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sek8cE9ueFfaTmq1pQCJ8MGZ_T7Zh_IlfLgJ_V3xuJT0=/http://bullcat.nl/gal3/var/resizes/De-zolderbanen,-spoor-G-en-Halfnul-H0/H0-baan-excacte-maten-030914-schaduwstation.jpg?m=1409705971)
links onderin zit trouwens een stijgende lijn richting bovenbaan.
Echt ik zie erg veel overeen komsten met ons verhaal, zo ook met de bovenbaan die niet wil hier :D op papier dan he.
Ik hoor het wel van je hoop ik.
Allen,
bedankt weer voor jullie reacties :thumbup:
Hans,
in Post #38 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg215531#msg215531) kun je het beste zien hoe de onderbouw eruit ziet. Ik heb bewust zoveel mogelijk "open" gelaten om de bereikbaarheid "van onderuit" zo goed mogelijk te houden.
De Wintrack file kun je alleen goed zichtbaar krijgen met het programma wintrack ;)
Stuur me anders een PB zodat ik je misschien op een andere manier kan helpen.
Groetjes, John
Tilly is je ruimte alweer wat toonbaarder als op die eerdere foto's of nog steeds moed aan het verzamelen om met de boenbaan verder te gaan ? of te druk met werk enzo kan natuurlijk ook :
Maar je word nog steeds gemist hoor, nog even en ik haal je in :D :(
Hoi Hans,
ik ben begonnen met uitmesten :D
Tussendoor mijn laatste aankoop getest, een prachtig BR73 van de DRG (Märklin artnr 37138):
(https://files.3rail.nl/tilly/1226-Sleper-37138-1.jpg)
Rijdt ook mooi maar stopte af en toe. Bij nader inzien bleek er weer zo'n "kl..." sleper onder te zitten:
(https://files.3rail.nl/tilly/1227-Sleper-37138-2.jpg)
Nu meende ik slim te zijn en heb eenzelfde sleper besteld maar dan een oud model van lok 37135 (hetzelfde model lok maar dan van de kbaystsb). Laat die nu net iets anders zijn:
(https://files.3rail.nl/tilly/1228-Sleper-37138-3.jpg)
Stom ook want als je de onderzijde van beide loks vergelijkt dan zijn er ook diverse verschillen te zien:
(https://files.3rail.nl/tilly/1229-Sleper-37138-4.jpg)
Balen, wil de hobby weer oppakken en wordt direct geconfronteerd met een tegenslag :(
Iemand een idee welk artikelnummer sleper (oud model) hier wel op past?
In het voorjaar voor een redelijke prijs ook nog setje Märklin 94074 op de kop kunnen tikken:
(https://files.3rail.nl/tilly/1230-Maerklin-94074.jpg)
Maakt veel goed :-)
Ben dus nog steeds bezig met opruimen, gaat langzaam vanwege het mooie weer :-)
Groetjes, John
John,
Kun je het plastic voetje niet gewoon over zetten ?
Mvg Robin
Zonde van die sleper John, maar ergens in het draadje hier staat ook zo'n soort probleem en ook geloof ik iemand met een oplossing ervoor, of was dat een andere loc met een sleper probleem?
Trouwens die nieuwe aanwinsten die wagon en die vrachtwagen zijn ook erg fraai.
En die oplossing lijkt me ook toch wel te doen van die voetjes, zien er op de foto kwa maat hetzelfde uit lijkt mij.
John, ik weet dat je een hele grote ruimte hebt en dus ook ontiegelijk veel uit te mesten hebt, maar zit er ondertussen al iets schot in de zaak :)
Ben eigenlijk wel benieuwd of je nog puf hebt op het ogenblik, in de tuin is het ook niks nu hoor is - 1cm koud buiten.
Hoor hopelijk iets.
Laatste keer dat John op het forum gekeken heeft was op 21 September.
Mvg,
Peter
Zo druk aan het opruimen dat hij niet eens tijd heeft voor het forum :D
Koen
Ik ben ook erg benieuwd, maar ik heb geduld..... ;)
Dat moet je toch hebben in deze hobby... :D
Groeten Ronald :)
Hallo John,
Eindelijk....... Pagina 132(!). Heb er echt een volle week overgedaan om alles door te lezen.
Maar wat een inspiratie ben jij voor mij en velen hier.
Ikzelf ga eind deze maand (weer) beginnen met het voorbereiden van de ruimte. Eerst het examen van 22-1 halen.
Wel jammer om te lezen dat je het laatste jaar weinig inspiratie hebt kunnen vinden.
Ik hoop dan ook dat je binnenkort weer de motivatie en zin krijgt om ons te verblijden met jouw fantastische updates.
In ieder geval al veel dank naar jou toe voor de ideeën die je ons hebt gegeven.
Met Sportieve Groet,
Richard.
Oei, in zijn profiel staat bij "Laatst actief" zondag 21 september 2014, 21:50:54.
De motivatie is echt wel diep gezakt... :?
Koen
Citaat van: KNed op maandag 12 januari 2015, 23:48:49
Oei, in zijn profiel staat bij "Laatst actief" zondag 21 september 2014, 21:50:54.
De motivatie is echt wel diep gezakt... :?
Koen
Dat is heel jammer want het werd volgens mij echt heel mooi.
Hij is heel ambitieus begonnen met een zeer groot project. En dan kan de pijp wel eens leeg raken. Ben ik even blij met mijn kleine zolder, kan ik nooit een te groot project oppakken.:)
John is eergisteren weer even online geweest. Hopelijk voor ons is de inspiratie weer terug.
John heeft zn hobby gewoon op een laag pitje staan, komt vanzelf wel weer en john kennende laat hij dat met een hele mooie update weten.
John heeft 3 jonge kinderen en daar zal hij ook van genieten en de nodige tijd in willen steken.
En zoals hij aangaf even niet de inspiratie te hebben voor de modelbouw.
Wij hopen natuurlijk allemaal dat het goed met hem gaat en dat hij ons weer blij maakt met zijn fantastische updates tips en ideeën maar dat is aan John.
Het is een cadeautje van hem aan ons en geen verplichting.
Jij verwoordt mijn vorige post beter dan ik 't deed, maar precies zoals ik 'm bedoelde :)
Ik wacht geduldig af.... ;)
Groeten Ronald :)
Zelf een hele tijd inactief geweest, jammer om terug te komen en zo'n mooi groot project stil te zien liggen. Misschien is er nog wel hoop
Iemand iets gehoord of deze baan nog verder gezet wordt ? Vind dit een pracht project !
Of iemand nog iets gehoord heeft ?. Ja
Mvg,
Peter
Heb laatst dit project nog weer eens van voor tot achter doorgenomen (lees: plaatjes gekeken :D ) Maar is idd erg jammer dat het momenteel stil ligt, maar wie weet wordt het t.z.t. weer opgepakt.
Citaat van: Freak op zondag 24 april 2016, 16:09:08
Of iemand nog iets gehoord heeft ?. Ja
Mvg,
Peter
Wat heb je dan gehoord ? :D
Dat de zin in modelbouw (modelspoor) momenteel op een wel zeer laag pitje staat. Zeg maar 0,0.
Hoewel John probeert om het weer op te pakken wil het maar niet lukken.
Mvg,
Peter
Ah,.... oké, bedankt voor de info dan.... wel spijtig want dit is een echt staaltje kunst bijna ! Hoop dat hij binnenkort terug de microbe te pakken krijgt :)
Citaat van: JoBe op zondag 24 april 2016, 17:54:32
Hoop dat hij binnenkort terug de microbe te pakken krijgt
Denk dat je nog lang kunt wachten. De zin wil maar niet terugkomen. Net als bij mij, hier staat het ook op een zeer laag pitje.
Mvg,
Peter
Tja eigenlijk zeer jammer , maar dat is vaak met dit soort giga projecten tijd ,zin ,pegels...
En vaak te complex en te groot om in je eentje te behappen.
Dit schrijven is niet negatief bedoeld, maar ter overdenking als je ook zoiets van plan bent.
Ik hoop dat John de spirit weer kan vinden om verder te bouwen.
Groeten Johan
Ik weet niet precies hoe het met John gaat.
Maar ik heb dit probleem ook wel gehad.
Maar door dat ik wel mijn baan rijd baar hield kwam het op den duur wel weer terug.
Dus ik bouwde dan niet maar, ik reed wel.
Mijn baan bouw loopt nu zo langzamerhand tot een einde.
Maar ja, nu gaat het eigenlijk pas beginnen, de aankleding en hier zie ik erg tegen op.
vr.gr. Gunther.
Citaat van: Günther op maandag 25 april 2016, 11:21:38
Maar ja, nu gaat het eigenlijk pas beginnen, de aankleding en hier zie ik erg tegen op.
Daar zit bij velen de pijn, wellicht ook bij John. Meters maken met rail leggen is niet zo ingewikkeld maar dan.
Gewoon beginnen met eenvoudige middelen Günther en als het tegen valt haal je het weer weg. Als je wat resultaat boekt ga je er plezier in krijgen. :)
Gr, Ben.
Citaat van: brunigbahn op zondag 24 april 2016, 18:51:55
Tja eigenlijk zeer jammer , maar dat is vaak met dit soort giga projecten tijd ,zin ,pegels...
En vaak te complex en te groot om in je eentje te behappen.
Dit schrijven is niet negatief bedoeld, maar ter overdenking als je ook zoiets van plan bent.
Ik hoop dat John de spirit weer kan vinden om verder te bouwen.
Groeten Johan
Twee zielen één gedachte. Ik wist alleen niet of ik het zou gaan typen of niet. Maar ik bedoel het idd ook niet lullig maar toen ik merkte dat het project al langere tijd stil lag was mijn eerste gedachte ook "Zal het allemaal dan toch wat te hoog gegrepen zijn?? " Het is namelijk voor een privé baan allemaal wel heel erg extreem groot en is in je eentje op den duur niet meer te behappen. Voor je gevoel komt zo'n baan nooit af omdat je niet weet of je voor af achter moet beginnen.
Maar dit gezegd hebbende hoop ik natuurlijk dat ik er volledig naast zit en dat John de draad ooit weer op gaat pakken en dit project gewoon tot een succesvol einde gaat brengen.
Zelf denk ik dat het streven naar perfectie ook een rol zou kunnen spelen. De onderbouw is perfect, alles rijdt fantastisch. Maar in het zichtbare gedeelte is het een ander verhaal. Als je daar streeft naar (Brandl)-perfectie, in je eentje, naast een drukke baan, geloof ik graag dat je het even niet meer weet. Maar och, niets moet, dat is het leuke van onze hobby als je 'm beoefent.
Klopt helemaal William, bij mij bestaat de hobby op dit moment ook alleen uit dromen.
John heeft het altijd nog perfect aangepakt en ook met het bouwen van de scenery doet hij het perfect door enkel een deel van de baan te pakken en niet een te groot stuk.
Het komt vroeg of laat echt wel weer want we weten allemaal dat dit virus vanzelf weer begint te kriebelen...
@Tilly John ik hoop dat het naast de hobby goed met je gaat en hoop snel wat van je te horen ook al gaat het niet over je baan!
Citaat van: Laenderbahn027 op maandag 25 april 2016, 22:02:15
Als je daar streeft naar (Brandl)-perfectie, in je eentje, naast een drukke baan, geloof ik graag dat je het even niet meer weet.
Mij lijkt dat de hobby juist afleiding geeft bij een druk werkzaam leven. Maar als "even" 2,5 jaar is geworden lijkt de dip structurele vormen aan te nemen.
Gr, Ben.
Ach, ik heb een dip van 3 jaar "overleeft" hahaha.
Plus het feit dat een andere hobby ook tijd in beslag neemt.
Voeg daarbij een opgroeiende dochter die toen 3 was waardoor je in de avonduren niet echt meer boven bezig kan zijn en het plaatje is compleet :)
Wel ja, komt vast goed! :) :)
We kunnen nooit in t hoofd van n ander kijken :D dus wie weet...
Zelf ben ik ook maar 1 week per 3,5 maanden bezig, t is niet anders.
Hoop dat Tilly weer gaat updaten, dan kan ik weer verder spieken O:-D
Zo te lezen ben ik dus niet de enige die het bouw topic van John mist! O:-D
Natuurlijk wist ik dat wel en hopelijk komt John wanneer (ge)zin dit weer toelaten, weer helemaal terug om met zijn prachtige baan in aanbouw verder te gaan.
Op ons forum zijn tientallen bouwers die al jaren met hun baan aan het bouwen zijn en ook bij deze bouwers zal de bouw, voor korte of langere tijd, wel eens stil hebben gestaan.
John, hopelijk kom je ons ooit weer eens verrassen met een nieuwe update, al is het alleen maar om te horen hoe je verder wilt gaan.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Als je niet verder kunt omdat je geen ster in scenery bent of geen inspiratie kan vinden dat is best vervelend.Als je er niet je baan mee wil verknallen met mislukte probeersels kan je toch altijd nog een stukje buiten de baan proberen te maken en lijkt het goed dan integreren en is het niks gooi je het weg.
Maar als er heel hoge verwachtingen zijn van een hele schare volgers en het wil niet naar je zin gaan en er is niks noemenswaardigs te zien dan kan het ook stil worden.Als je echter zo een megaproject hebt liggen dan is het toch wel het beste om stukje bij beetje door te gaan ook al zet je dan niet alles op het forum.Als het ligt te verstoffen dat is ook zonde.
Harald & Alex
Denk niet dat het aan de grote van de baan ligt, was ingepland dat het een meer jaren project zou worden ;).
Zou het niet liggen aan de drukte van zijn baan (werk), andere prioriteiten, opgroeiende kinderen en andere interesses ?
John wilde vorig jaar nog meegaan naar de forumdag in Den Bosch, ging helaas niet door.
Mvg,
Peter
Dat is de hoofdreden dat het hier ooit snel gaat, en dan weer maanden duurt voor we verder gaan.
Vooral tijd met 2 kids is lastig.
Gr. Dennis
Peter.
Wij kunnen dat niet beoordelen en het maakt ons ook niks uit want iedereen moet dat doen wat voor hem prioriteit heeft.Alleen is onze mening en die hoeft ook niemand te delen dat als je zoiets als een modelbaan begint de essentie van de hobby is dat je er op één of andere manier mee bezig bent :) Dat maakt iedereen voor zich zelf uit hoe dat is.
Makkelijkste zou zijn als John zijn visie daar op zou geven als ie daar zin in heeft dan hoeven we het topic ook niet vol te zetten met speculaties.Als ie er geen zin in heeft ons ook best hoor :D
Harald & Alex
Maar een reactie had ik van John (ik ken hem een heel klein beetje) toch wel verwacht. Maar ja, dat is aan hem.
Hallo allemaal op John's draadje :)
Het is ook mogelijk om hem een pb te sturen,
heb ik ook gedaan en antwoordt gekregen op mijn vragen.
Korte wachttijd.
Kunnen iedereen doen :thumbup:
Gr Einte
Hallo allemaal,
het is alweer 6 jaren (!) geleden sinds mijn laatste reactie, hoe snel gaat de tijd 8o
Nu hadden jullie misschien gehoopt dat ik met een mega update zou komen waar te zien is dat de baan bijna klaar is maar helaas, het heeft echt helemaal stop gelegen. Ik vind het zelf ook raar dat na meer dan 30 jaar verzamelen en 5 jaar actief bouwen het enthousiasme voor de hobby helemaal verdwenen is.
Langzaam probeer ik het nu op te pakken maar dan niet direct met de bouw maar met het maken van een dag-nacht schakeling. In het verleden heb ik al eens een poging gewaagt maar dit is toen helaas op een fiasco uitgelopen. Toendertijd was led-verlichting net in opkomst en vrij duur en heb ik gebruik gemaakt van halogeen lampen in combinatie met Marmitek modules. Het resultaat was echter verre van bevredigend.
Het idee heeft me echter niet losgelaten en nu, zeg maar 10 jaar later, wil ik een nieuwe poging wagen en de voortgang hier met jullie delen. Dit doe ik natuurlijk niet zomaar want ook dit gaat niet van een leien dakje. Hopelijk zijn er specialisten hier op het forum die mij daarmee kunnen helpen.
Ergens deze week zullen jullie hier een eerste aanzet gaan zien dus hopelijk tot binnenkort.
Groetjes, John
Welkom terug.
Daar zat inderdaad een aardig tijdje tussen maar het kan een ieder overkomen.
Ga je dan tegen wil en dank toch met de hobby verder dan gaat het zeker op een fiasco eindigen maar hou je de mogelijkheid open om er ooit weer eens mee verder te gaan dan komt het gevoel vast wel weer terug.
Dat zie je hier aan John (Tilly) die gaat de draad weer oppakken en we gaan er vast en zeker weer van genieten.
Welkom terug, John "Tilly"
Hallo John,
welkom terug, ik had al langer de hoop dat je de boel weer op zou pakken, dus mijn wachten was niet voor niks, ik ben benieuwd naar de verlichtingsupdate....
met vriendelijke groet,
Walter
Hallo John,
Fijn om te lezen dat je de draad weer gaat oppakken en dat er weer inspiratie is om verder te gaan. Heel veel succes met de verdere bouw.
mvg,
Wim
Welkom terug John!
Ik hoop dat je weer net zoveel inspiratie kunt geven als 'vroeger'.
Gelukkig, Tilly is er weer! :) :thumbup:
Fijn dat je er weer bent John. Ik dacht al dat er wat ernstigs was gebeurd, maar dat is gelukkig niet zo. Even geen zin overkomt iedereen wel eens. Ik ben benieuwd wat je gaat laten zien. Voel je vooral niet verplicht, want dan gaat de lol er weer snel af.
dag John, mooi dat je de boel weer langzaam gaat opstarten.
mijn eerste diorama baantje draait naar alle tevredenheid nog steeds onder DDW, naar jouw voorbeeld waarmee je ook bent begonnen.
succes met het vervolg en ik blijf het volgen.
Mooi dat je verder gaat John :thumbup: onze hobby is niet voor even maar voor je leven !! Je mag helemaal zelf weten hoe je dat indeelt en wanneer...... Mooi hè !! :D :D
Veel plezier met je baan, enne we zien wel wat je met ons deelt......
Hallo John,
Yes! :thumbup:
Gelukkig, je bent er weer. Ik heb jouw bouwkunsten gemist. :-(
Gewoon een stukje landschap bouwen John, krijg je vanzelf weer zin ;)
vr gr Arie
Fijn dat je er weer bent :thumbup:
Hoi John!
Ik sluit me aan bij Marcel: yes!
Ook al is het een dag- en nachtschakeling ;-).
Groeten,
William
Goed om te horen dat je weer terug bent!
Lekker rustig aan weer oppakken en zeker niet ergens aan beginnen wanneer je er even geen zin in hebt.
Hey John,
Welkom terug, succes met het vervolg en wat je later laat zien, zien we later wel!
Gr. Fred.
Hoi John,
Dat zijn leuke berichten om de dag mee te beginnen, welkom terug :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman
John,
Leuk om weer eens een berichtje te lezen van je. :thumbup:
Succes met de dag en nachtverlichting en met de doorstart van de hobby.
Groet Michel
Dag John,
Bij de berichtenmelding kreeg ik een melding dat jouw topic weer nieuwe berichten had staan...
Ik ben blij te lezen dat je de hobby weer probeert op te pakken. Jouw prachtige baan vormt voor mij een bron van inspiratie en het is leuk om te zien dat er weer voortgang gaat plaatsvinden.
Aan de reacties te zien was ik niet de enige die rustig zat te wachten ;)
Heel veel succes met het verlichtingsproject en ik ben benieuwd naar de komende updates!
Vriendelijke groet,
Henk163
Hi John,
Goed te lezen dat je weer terug bent.
Groeten,
Albert.
Vele berichten heb ik op het draadje van John bekeken en soms zelfs bestudeerd. Prachtig gedetailleerd en gedocumenteerd overzicht van het bouwen van een baan.
Waarvoor veel dank John! :thumbup:
Ben benieuwd waarmee jouw verhaal verder gaat.
Succes!
Greetz, Arjan
Hoi John, dat is nou eens een mooie verrassing dat je weer terug bent. Ook ik heb af en toe geen er geen zin in en wil eigenlijk alles weg doen. Dan gebeurt er weken lang niks meer op zolder. Maar dan zie ik ergens een mooie modelbaan en sta ik weer te trappelen om verder te gaan. Ook af en toe iets nieuws op de baan maken zoals nu dat ik met koploper bezig ben stimuleert enorm!
Ik hoop je nog vaak hier op het forum terug te zien en met mooie fotoos van je vorderingen!
Groetjes Maarten
Hi John,
Leuk dat je we weer bent, ben nu al nieuwsgierig wat je met ons gaat delen.
groet
Harald
Hallo John,
Goed om te lezen dat je weer de draad (een beetje) oppakt.
Zoals je leest doe je mij en de anderen er ook weer een plezier mee.
Maak er een rustige start van, en ben weer benieuwd naar je update's.
M.vr.gr. Erwin
Ha die John.
Geweldig om te lezen dat een doorstart er aan zit te komen! :thumbup:
Wij hebben jou en de bouw van je baan al véél te lang gemist en hopelijk gaat dit binnenkort een vervolg krijgen.
V.w.b. je dag en nacht schakeling, ons forumlid Leendert heeft dit al meerdere keren gebouwd en ook zijn laatste verbeterde versie in zijn bouw topic met ons gedeeld.
Ik heb dit in het echt mogen aanschouwen en samen met zijn loclift zijn dit echte hoogstandjes geworden.
Veel plezier en succes met doorstart en bouwen.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo allemaal,
Bedankt voor jullie reacties en het is leuk om al die bekende namen weer terug te zien. Zo te zien hebben jullie mij gemist :D :D :D
Hopelijk kan ik iedereen weer verrassen met interessante verslagen. Voor mij leuk om te maken en gezien de reacties uit het verleden wordt dit ook altijd zeer gewaardeerd.
Dat viel trouwens even niet mee, het uploaden van foto's, het maken van links, alles moet ik weer opnieuw leren :? :? :?
Laten we dan maar gelijk beginnen met de presentatie van het plan zodat jullie een idee hebben welke richting ik op wil gaan. Zo moet het systeem er grofweg uit gaan zien:
(https://files.3rail.nl/tilly/1231-LightatNight-1-Tekening.JPG)
Zoals jullie kunnen zien heb ik na wikken en wegen opnieuw gekozen voor modules van de Firma Littfinsky. Gezien de goede ervaringen met hun producten (HSI-88, terugmeldmodules en wisseldecoders) was dit voor mij een afgewogen keuze. Hier het aansluitschema van deze modules:
(https://files.3rail.nl/tilly/1232-LightatNight-2-Tekening.JPG)
In het verleden heb ik geleerd dat je met dit soort zaken klein moet beginnen en daarbij helpt een testopstelling enorm. Na twee dagen knutselen tot deze opstelling gekomen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1233-LightatNight-3-Testopstelling.jpg)
Let even niet op de kleuren van de kabels want deze klopt niet helemaal.
Links is de Light-Interface LI-LAN (https://www.ldt-infocenter.com/dokuwiki/doku.php?id=de:dl_lini_interfaces (https://www.ldt-infocenter.com/dokuwiki/doku.php?id=de:dl_lini_interfaces)) gemonteerd die aan de linkerzijde via een crossover UTP-kabel verbonden is met een laptop. Het is ook mogelijk om dit via een router uit te voeren maar op deze manier blijft het zaakje mobiel en onafhankelijk van het Internet.
Aan de rechterzijde van deze interface zit via een 10 polige connector de Light-Power-module (https://www.ldt-infocenter.com/dokuwiki/doku.php?id=de:dl_light-module) gekoppeld. Beide modules worden vanuit dezelfde trafo gevoed. In de testopstelling gebruik ik de 12V uitgang van een Faller trafo.
In plaats van de de Light-Power-Module had ik ook kunnen kiezen voor een Light-Display-Module maar wegens de grootte van de baan en de mogelijkheden van het Light@Night softwarepakket leek mij dit de beste en financieel meest gunstige keuze.
Hier nog een foto genomen vanuit een andere hoek:
(https://files.3rail.nl/tilly/1234-LightatNight-4-Testopstelling.jpg)
De Light-Power-Module heeft 24 uitgangen en op iedere uitgang is een lampje geplaatst zodat tijdens het testen direct zichtbaar is hoe dit reageert. De lampjes zijn van Brawa en hebben artikelnr 94700. Zij moeten dus huisjes, lantaarnpalen, looplichten, enz voorstellen.
De gebruikte laptop is voorzien van windows 10 en heeft de volgende specificaties:
(https://files.3rail.nl/tilly/1235-LightatNight-5-Spec-Laptop.JPG)
Naast deze hardware heb je ook de Light@Night software nodig die geleverd wordt door de Firma Railware (https://shop.railware.de/).
In de volgende update komt het installeren van de software aan bod.
Groetjes, John
Phew John,
Ik dacht dat jij het rustig aan ging doen maar vliegt er direct goed in :thumbup:
Alvast héél véél plezier toegewenst :thumbup:
Hoi John,
Je gaat niet over een nacht ijs :thumbup: :thumbup:
Test opstelling is al een plaatje op zich.
Ik heb hier de verlichting ook via DMX dimmers aangesloten, de aansturing gebeurd via een DMX player.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hoi,
Interessante ontwikkelingen. :thumbup: Leuk om te zien hoe dit zich gaat ontwikkelen. Kende het systeem van naam. Nog nooit in echt in actie gezien. Ben benieuwd.
Wat Peter aangeeft: Zelf met DMX en een standalone-player de baanverlichting aan de praat gekregen.
Groet Ronald.
Hallo John,
Goed bezig! Ga je in de test ook nog een speaker opnemen?
Top dat het weer verder gaat. O_O
Fijn dat je weer terug bent John :thumbup:, 2 jr is niks man, kan me alles van je baan nog voor de geest halen zonder in het oude topic te gluren. :D
Mvg Gert
Hallo allemaal,
Opnieuw bedankt voor jullie reacties en goed om te lezen dat sommige van jullie hier ervaring mee hebben :thumbup:
Citaat van: JoBe op vrijdag 08 mei 2020, 06:39:44
Phew John,
Ik dacht dat jij het rustig aan ging doen maar vliegt er direct goed in :thumbup:
Alvast héél véél plezier toegewenst :thumbup:
Ha, ha, dat is ook net de bedoeling want zoveel sneller kan ik jullie aan het werk zetten :D :D :D
Thuis loopt de testfase enkele weken voor op het forum en weet ik al welke uitdagingen er te wachten staan.
Ik zal alle stappen die doorlopen moeten worden laten zien want dan wordt ook duidelijker tegen welke problemen ik aanloop.
De Light-Lan-Interface is met een UTP crossover kabel verbonden met de laptop en de Light-Power-Module zit op zijn beurt gekoppeld aan de Interface. Beide modules worden gevoed vanuit een trafo en deze is ingeschakeld.
Het installeren van de software wordt gestart en je kunt kiezen uit Duits, Engels of Nederlandstalig. In het startscherm wat verschijnt kun je helaas al zien dat de vertaling maar deels uitgevoerd is:
(https://files.3rail.nl/tilly/1236-LightatNight-6-Startscherm.JPG)
Er wordt nu van je verwacht dat je eerst deze 6 stappen doorneemt die ik nu één voor één hier de revu laat passeren.
Stap 1, het instellen van de interface. Aan de linkerzijde is zichtbaar dat er 4 opties zijn. Wij zetten hier een vinkje voor de Light-Lan Interface. Aan de rechterzijde moet nu ingesteld worden welke en hoeveel Light- Display en/of Light-Power-modules aangesloten zijn op de Interface. Hier gaat het dus om één Power-module:
(https://files.3rail.nl/tilly/1237-LightatNight-7-Interface.JPG)
Het vakje van het IP-adres van de Interface is geel gekleurd en nog niet volledig. Dit adres kan makkelijk en snel gevonden worden mbv een hulp-programmaatje wat meegeleverd wordt op dezelfde dongel. Als alles goed aangesloten is dan is het een kwestie van "Search Controller" en voilá, daar in het groene vakje wordt het adres zichtbaar:
(https://files.3rail.nl/tilly/1238-LightatNight-8-IPadres.JPG)
Dit adres wordt vervolgens in het aangegeven vakje ingegeven en als het goed is dan verschijnt er links van het vinkje voor de Interface een rechtopstaand groen balkje:
(https://files.3rail.nl/tilly/1239-LightatNight-9-Stap-1.JPG)
Op de testknop rechtsonder komen we in een latere fase terug.
Stap 2, het instellen van de dagtijden. Hier kan iedereen zijn eigen keuze in maken. De tijden spreken voor zich en met tempo kan aangegeven worden hoe snel je de dag- nachtcyclus wil laten draaien. Hier staat alles nog op de standaard instellingen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1240-LightatNight-10-Stap-2.JPG)
Stap 3, het instellen van de ruimteverlichting. Hier kies ik in eerste instantie "geen" om niet met teveel zaken tegelijk te beginnen maar het systeem stap voor stap op te bouwen en te testen.
(https://files.3rail.nl/tilly/1241-LightatNight-11-Stap-3.JPG)
Stap 4, het instellen van de weersimulatie. Ook hier zet ik (nog) geen vinkje:
(https://files.3rail.nl/tilly/1242-LightatNight-12-Stap-4.JPG)
Stap 5, het instellen van schakelgroepen. Dit venster is al deels gevuld en daar doe ik vooralsnog niets aan veranderen. In een later tijdstip kan dit nog allemaal gewijzigd worden maar dit is nu nog niet van belang. Eerst maar eens testen of het systeem in de basis werkt.
(https://files.3rail.nl/tilly/1243-LightatNight-13-Stap-5.JPG)
Als het goed is dan zie je vervolgens het scherm met de 6 stappen met daarachter 6 vinkjes:
(https://files.3rail.nl/tilly/1244-LightatNight-14-Stap-6.JPG)
Stap 6: men moet nu de knop "weiter" bedienen en de software geeft dan automatisch aan dat een herstart noodzakelijk is. Linksonder is het IP-adres van de Interface nog roodgekleurd wat aangeeeft dat er nog geen verbinding is:
(https://files.3rail.nl/tilly/1245-LightatNight-15-Herstart.JPG)
Na de herstart zie je een leeg scherm met 24 grijze punten en moet het IP-adres linksonder groen gekleurd zijn:
(https://files.3rail.nl/tilly/1246-LightatNight-16-Hoofdscherm.JPG)
So far so good :)
Kort samen gevat: in stap 1 het type interface met het IP-adres instellen, stap 2, 3, 4 en 5 alleen openen en op "ok" klikken, stap 6 op "weiter" klikken en de software laten herstarten. Makkie toch :D
Morgen weer verder.
Groetjes, John
Welkom terug John. Regelmatig heb ik deze zes jaar even gekeken of er een nieuw bericht was. En zie daar.... Succes met je verlichtingsproject.
mvg
Jurrien
Dankjewel Jorien.
Citaat van: wimdekker op vrijdag 08 mei 2020, 08:24:57
Hallo John,
Goed bezig! Ga je in de test ook nog een speaker opnemen?
Yep, geluid komt ook aan bod en sneller dan je denkt :-)
Nu de verbinding met de Interface een feit is gaan we de lampjes testen. Deze moeten nu eerst geactiveerd worden met een venster wat je via de button "LDT Light" (boven in hoofdscherm) kunt oproepen. Ook nu weer wijzig ik alleen het hoogst noodzakelijke om het zoeken naar problemen straks zo makkelijk mogelijk te houden.
Als dit venster geopend wordt dan zie je de 24 uitgangen van de Power-Module. Alle ronde bolletjes aan de linkerzijde zijn grijs en nog inactief. Deze kun je actieveren door hier 1x op te klikken, de bolletjes worden geel en de uitgangen zijn actief. In onderstaand scherm zijn de eerste 12 uitgangen geactiveerd:
(https://files.3rail.nl/tilly/1247-LightatNight-17-LDTlicht.JPG)
Als het goed is dan zie je het lampje op de testopstelling al oplichten zodra je dit activeerd. Tijdens het programmeren kun je dus precies zien met welke uitgang bezig bent, slim gemaakt!
Als je deze instellingen uitgevoerd hebt dan wordt dit bevestigd met de button "Anwenden" onder in beeld.
Nu gaan we deze 24 uitgangen testen en dat gebeurd door via het menu "opties/poorten":
(https://files.3rail.nl/tilly/1248-LightatNight-18-Interface.JPG)
Als men nu rechtsonder de button "Test" bediend dan gebeurd er dit (Let even niet op het geluid :-():
https://www.youtube.com/watch?v=nmHHbcOTAW4
Tot zover werkt alles en als het mee zit dan gaan we zo dadelijk weer een stapje verder :)
Groetjes, John
Hoi John,
Fijn, dat je weer terug bent.
En gelijk met een interessant project. :thumbup:
Gr.
René
Dankejewel René.
De volgende stap is het oproepen van geluiden en hier kom ik dan ook tot het eerste probleem. Eerst even uitleggen wat ik tot nu toe gedaan heb.
Boven in het hoofdscherm kom je via de button "Sound" in dit scherm:
(https://files.3rail.nl/tilly/1250-LightatNight-20-Sound.JPG)
Met hulp van de "+ 1" button onder in het scherm kun je geluidsfuncties toevoegen. Als test zijn nu 3 verschillende geluiden aangemaakt en gekoppeld aan bestandjes op mijn laptop.
In het hoofdscherm worden deze geluidsfuncties zichtbaar als een donker rode punt:
(https://files.3rail.nl/tilly/1251-LightatNight-21-Hoofdscherm.JPG)
Nu weer terug naar het vorige scherm.
Light@Night geeft aan dat er alleen .wav bestandjes gebruikt mogen worden. Nu heb ik vanuit Youtube 3 .mp3 bestanden gedownload, omgezet naar .wav en ingegeven in dit venster. Als ik deze bestanden activeer vanuit explorer dan hoor je de geluiden. Als deze bestanden gestart worden vanuit dit programma (pijltje naast volume) dan verschijnt onderstaande melding:
(https://files.3rail.nl/tilly/1252-LightatNight-22-Foutmelding.JPG)
En nu komen jullie in beeld :D :D :D
Heeft iemand enig idee wat hier fout gaat?
Groetjes, John
Heb je explorer nog open staan of het programma waarmee je ze hebt omgezet?
Anders ff computer opnieuw opstarten, bestand "hangt" nog ergens aan een ander programma.
Groet, Marco
Hoi Marco,
in het verleden dit al diverse keren zonder resultaat geprobeerd en ook nog op 2 verschillende laptops. Iedere keer dezelfde foutmelding.
Om er zeker van te zijn dat dit nu ook weer het geval is toch jouw tip nogmaals uitgevoerd maar ook nu weer deze melding.
Groetjes en toch bedankt, John
Fijn dat je er zoetjes aan terug aan wil beginnen. Leuk project om de draad terug op te nemen . Ik volg je draadje met heel veel plezier!
Grtz en welcome back!
Josdemosselman
Thx Jos.
Marco heeft me wel ergens op getriggerd :thumbup:
Zoals ik al schreef worden de testen af en toe ook op een 2e laptop uitgevoerd en daar geeft de software een heel andere foutmelding:
(https://files.3rail.nl/tilly/1253-LightatNight-23-Foutmelding.JPG)
Nu wordt het nog onduidelijker :? :? :?
Misschien dat hier iemand iets mee kan?
Groetjes, John
Nog iets meer info:
Zie nu na meerdere keren proberen op de 2e laptop dezelfde foutmelding komen als op de 1e laptop....
rare meldingen, schot voor de boeg, al eens ander format WAV bestanden gebruikt?
Groet Marco
Kan die software wel omgaan met spaties in de bestandslocatie?
PS: je mail gezien, ga dr vanavond even naar kijken.
Hoi Marco,
in de software kan ik alleen maar .wav files selecteren en in de handleiding staat dit:
(https://files.3rail.nl/tilly/1254-LightatNight-24-Handboek.jpg)
John,
zojuist de spaties verwijderd maar maakt geen verschil.
Bedankt voor je tip en reactie.
Groetjes, John
Staat er ergens iets over de verwachtte sample rate en hoeveel bits 8 of 16 .... van de .wav bestanden?
"Standaard" is 44100 als frequentie en 16 bits (gelijk aan cd)...
Groet, Marco
Hoi Marco,
nu ben ik overvraagt en heb geen idee waar je het over hebt :?
Groetjes, John
Bij het omzetten van je mp3's naar .wav heb je zeer waarschijnlijk dit aan kunnen geven. ;)
Wav bestanden zijn er in verschillende kwaliteit lees als hoe hoger de kwaliteit hoe groter het bestand.
Mogelijk dat je een format hebt dat door explorer wel gewoon wordt afgespeeld maar in je software niet.
Is en blijft een gok dat dit een probleem kan zijn. O:-D
Groet, Marco
Marco,
deze site heb ik gebruikt:
(https://files.3rail.nl/tilly/1255-LightatNight-25-Convertio.JPG)
Hier viel volgens mij weinig in te stellen :?
Het lijkt mij ook niet echt voor de hand liggend dat het probleem hier zit......
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 09 mei 2020, 12:55:47
Hier viel volgens mij weinig in te stellen :?
Druk eens op het tandwieltje achter "WAV". Volgens mij kom je dan in de opties.
Groet Ronald.
Hoi Marco,
Je bedoelt dus dit scherm:
(https://files.3rail.nl/tilly/1256-LightatNight-26-Convertio.JPG)
Heb geen idee wat ik hiermee moet maar heb niet stilgezeten. Na wat Googlen kwam ik op deze site:
Digitaltrends.com (https://www.digitaltrends.com/computing/how-to-fix-sound-problems-in-windows-10/)
Een probleem werd opgelost:
(https://files.3rail.nl/tilly/1257-LightatNight-27-Windows.JPG)
Geen idee wat hier allemaal gebeurd en moet maar afgaan op wat het scherm mij laat zien :?
Na het doorlopen van een andere stap kwam vervolgens nog deze melding:
(https://files.3rail.nl/tilly/1258-LightatNight-28-Windows.JPG)
Het lijkt erop dat ik contact op moet gaan nemen van de leverancier......
Groetjes, John
Kun je Light&Night niet in de compatibiliteitsmodus draaien?
https://computertotaal.nl/artikelen/pc/compatibiliteitsmodus-gebruiken-in-windows-10/
Hoi Jos,
zojuist geprobeerd:
(https://files.3rail.nl/tilly/1259-LightatNight-29-Compatibiliteitsmodus.JPG)
Geeft helaas geen resultaat, ook niet na opnieuw opstarten maar het leek id een goeie tip :thumbup:
De eerste foutmelding die nu komt is "Stream-lesefehler:
(https://files.3rail.nl/tilly/1260-LightatNight-30-Stream-Lesefehler.JPG)
Op Internet vond ik toen dit:
https://www.schroeder-leipzig.de/forum/viewtopic.php?t=1931 (https://www.schroeder-leipzig.de/forum/viewtopic.php?t=1931)
Kan het zijn dat Windows 10 Defender hier de zaak ligt te verzieken ondanks dat ik deze uitgeschakeld heb?
Groetjes, John
Hey John, Leuk dat je weer terug bent. Succes met de verdere bouw van je baan.
Groet Herman.
Is het adres van je afspeelmap misschien niet mee aangepast met de laatste verandering?
Het zou kunnen dat aangepaste programma,s een ander deel van je program files map gebruiken.
Mvg Robin
John,
Moest het toch aan het wav bestand liggen, je kan eens proberen met audacity (of zelfs met virtualdj als ik mij niet vergis).
Sleep je mp3 bestandje in het programma en volgens mij kan je simpelweg exporten naar wav. (met audacity) (met vdj zal je record moeten gebruiken en je "mix" opnemen
Die 2 laptops kan inderdaad wel een issue zijn, dat de ene laptop het bestandje locked, en de andere het niet meer kan uitlezen.
Kopieer het bestandje voor alle veiligheid even naar de root directory (dus niet in een submapje).
Rechtsklik even op het bestandje en check je permissies. Check dat iedereen dit bestand mag wijzigen/lezen/... Misschien nu iets te veel rechten geven dan te weinig, gewoon om alles uit te sluiten.
Compabiliteits modus zou inderdaad ook kunnen helpen, maar dan zou ik zeker niet windows 8 nemen, maar eerder met windows 7 of zelfs windows XP proberen. Vink zeker ook run als administrator aan. Heb met mijn DMX software ook geregeld issues gehad wegens compabiliteit run as admin did the trick (samen met win XP).
grtz
Hallo John,
Kijkend naar de foutmeldingen zou ik graag willen weten wat er gebeurt als je de map- en bestandsnamen beperkt tot 8.3 tekens. Concreet: maak op je D-schijf een map 'Geluid' en zet daar een bestand 'Krekel.wav' in. Zo dus: D:\Geluid\Krekel.wav
Welke foutmelding komt er nu?
Mvrgr,
Rob.
Citaat van: de iris op maandag 11 mei 2020, 17:56:54
Hey John, Leuk dat je weer terug bent. Succes met de verdere bouw van je baan.
Thx Herman :thumbup:
Citaat van: Hero op maandag 11 mei 2020, 18:09:32
Is het adres van je afspeelmap misschien niet mee aangepast met de laatste verandering?
Het zou kunnen dat aangepaste programma,s een ander deel van je program files map gebruiken.
Hoi Robin,
gecontroleerd en voor de zekerheid opnieuw ingegeven, geen effect :?
Citaat van: josdemosselman op maandag 11 mei 2020, 19:46:53
Moest het toch aan het wav bestand liggen, je kan eens proberen met audacity (of zelfs met virtualdj als ik mij niet vergis).
Sleep je mp3 bestandje in het programma en volgens mij kan je simpelweg exporten naar wav. (met audacity) (met vdj zal je record moeten gebruiken en je "mix" opnemen
Moet ik nog proberen...
Citaat van: josdemosselman op maandag 11 mei 2020, 19:46:53
Die 2 laptops kan inderdaad wel een issue zijn, dat de ene laptop het bestandje locked, en de andere het niet meer kan uitlezen.
Kopieer het bestandje voor alle veiligheid even naar de root directory (dus niet in een submapje).
Rechtsklik even op het bestandje en check je permissies. Check dat iedereen dit bestand mag wijzigen/lezen/... Misschien nu iets te veel rechten geven dan te weinig, gewoon om alles uit te sluiten.
Jos,
Ik ga vanaf nu verder met één (zuivere) laptop, de specificaties staan in een eerdere post. Windows 10 is opnieuw geïnstalleerd, vervolgens is er een "schone installatie" uitgevoerd en is alles incl drivers geupdated. Daarna deze laptop losgekoppeld van Internet en Windows Defender uitgeschakeld. Toen Light@Night opnieuw geïnstalleerd en zojuist alle machtigingen maximaal toegekend. Helaas :-(
Citaat van: josdemosselman op maandag 11 mei 2020, 19:46:53
Compabiliteits modus zou inderdaad ook kunnen helpen, maar dan zou ik zeker niet windows 8 nemen, maar eerder met windows 7 of zelfs windows XP proberen. Vink zeker ook run als administrator aan. Heb met mijn DMX software ook geregeld issues gehad wegens compabiliteit run as admin did the trick (samen met win XP).
Dit is een interessante want die komt hier nog aan bod en ook daar heb ik problemen mee. De ene keer werkt DMX wel nadat het programma geïnstalleerd is en de andere keer niet.
Ook "gespeeld" met de compabiliteit maar helaas heeft ook dit niet geholpen :-(
Citaat van: ROMiJo op maandag 11 mei 2020, 19:54:26
Kijkend naar de foutmeldingen zou ik graag willen weten wat er gebeurt als je de map- en bestandsnamen beperkt tot 8.3 tekens. Concreet: maak op je D-schijf een map 'Geluid' en zet daar een bestand 'Krekel.wav' in. Zo dus: D:\Geluid\Krekel.wav
Welke foutmelding komt er nu?
Hoi Rob,
nog steeds dezelfde melding: "Stream-Lesefehler" :?
Stop er nu mee, morgen met frisse moed weer verder.
Groetjes, John
Hallo John,
De foutmelding van het programma lijkt aan te geven dat er toch iets met het wav-bestand mis is. Heb je al eens geprobeerd een 'origineel/niet geconverteerd' wav-bestand te gebruiken? Zo nee, dan kun je bv gebruik maken van wav-bestanden die met Windows10 standaard worden meegeleverd zoals 'Windows Foreground.wav'. Ik heb het bijgevoegd; wel even de extensie '.any' weer verwijderen. Je kunt het bestand ook zoeken op je eigen laptop: zoek in drive C op 'wav'.
Mvrgr,
Rob.
NB: bijlage verwijderd.
Hoi Rob,
nu werkt het inderdaad wel, dit was de gouden tip :-)
Eerst een windows wav bestand getest vanuit de orginele lokatie, in dit geval geluidsfile Ring05.wav (een bestandje genomen met een iets langere speeltijd):
C:\Windows\WinSxS\amd64_microsoft-windows-shell-sounds_31bf3856ad364e35_10.0.18362.1_none_e96fec2e32c20607\Ring05.wav
En vervolgens ditzelfde bestand getest vanuit D:
D:\Ring05.wav
Beide locaties werken :thumbup:
Conclusie is dus id dat de conversie van mp3 naar wav ergens niet goed gaat. Heb je ook een tip voor me hoe dit wel goed kan werken?
Groetjes, John
Top John,
Dan is er wat licht aan het eind van de tunnel :)
Dat de conversie niet goed gaat kan ook liggen aan -de eigenschappen van- het bronbestand. Ik heb net een muziek-mp3 omgezet via Convertio naar wav en dat werkt prima.
Je zou ook gebruik kunnen maken van een open source converter zoals hier: https://www.freac.org/ (https://www.freac.org/)
Of je kunt zoeken naar je geluiden in wav-formaat. Ik heb bijgevoegd een wav-bestand met krekelgeluiden; kun je gelijk kijken of dat werkt ;)
Mvrgr,
Rob.
NB: bijlage verwijderd.
Hoi Rob,
dat bestand van jouw werkt niet. Ook nu komt de melding "Stream-Lesefehler".
Net als de bestanden die ik omgezet heb werken deze wel als men ze rechtstreeks opent en afspeelt, maar vanuit Light@Night werkt het niet.
Raar hé.....
Groetjes, John
Dat is jammer John,
Ik heb van hetzelfde bestand even een 'andere versie' wav-bestand gemaakt (andere eigenschappen). Het is te groot om als bijlage toe te voegen, maar hier kun je het downloaden:
https://wetransfer.com/downloads/3119ea737365ba295335049518d520a020200512172425/d7d4bebdb00ffa42ffa12159d3a3756120200512172457/91cc0f (https://wetransfer.com/downloads/3119ea737365ba295335049518d520a020200512172425/d7d4bebdb00ffa42ffa12159d3a3756120200512172457/91cc0f)
Zou je deze ook willen proberen svp. Als het werkt zal ik toelichten wat ik heb gedaan.
Mvrgr,
Rob.
Hoi Rob,
deze file werkt wel :thumbup:
Groetjes, John
John,
Dat verwachtte ik al O:-D De wav-bestanden die jij gebruikt en die ik als eerste heb doorgezonden zijn geen 'echte' wav-bestanden ('lossless'), maar een soort mp3-bestanden met een andere extensie.
De codering die voor Light@Night nodig is, is blijkbaar PCM. Het laatste bestand heb ik naar dat format geconverteerd.
Voor het converteren -en afluisteren :)- van audio gebruik ik het open source programma FooBar2000. Dat is hier te vinden: https://tweakers.net/downloads/51682/foobar2000-154.html (https://tweakers.net/downloads/51682/foobar2000-154.html)
Het geluidsbestand dat niet werkt openen in FooBar. In het afspeelvenster rechts-klikken op de regel met info van het muziekbestand. Je krijgt dan de keuze 'Convert' te zien: kies voor '...' helemaal onderaan. Er opent dan een nieuw scherm: rechtsbovenin het output format instellen op WAV en 16 bit. Je kunt daarna onderin op Convert drukken en het nieuwe bestand wordt aangemaakt. Dat zou moeten werken.
Als het niet lukt hoor ik het wel.
Succes,
Rob.
@citaat NB:
Als je in FooBar éénmaal alles hebt ingesteld en uitgevoerd, kun je daarna bij het converteren ook kiezen voor de optie 'Last Used'. Dan hoef je niet iedere keer alles opnieuw in te stellen ;)
Gr,
Rob.
Hoi Rob,
werkt perfect :thumbup:
Voor de leken waaronder ikzelf :D:
Zoals Rob beschrijft de betreffende File (in mijn geval krekelgeluiden_mp3) openen in foobar2000, rechter muisklik, convert en "...." selecteren:
(https://files.3rail.nl/tilly/1261-LightatNight-31-Foobar2000.JPG)
Output format "wav" en "16 bit" kiezen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1262-LightatNight-32-Foobar2000.JPG)
"Convert" aanklikken en we zijn vertrokken :-)
Harstikke bedankt Rob, een mooie stap verder.
Groetjes, John
Mooi dat het toch gelukt is.
Had al ff niet op het forum gezet maar je bent geholpen, veel plezier verder :thumbup: @citaat
Groet, Marco
@citaat @citaat
Graag gedaan John,
En ik ben natuurlijk benieuwd naar een video van de eerste zonsondergang met krekelgeluiden van je modelbaan :D
Mvrgr,
Rob.
Citaat van: M.Schulte op dinsdag 12 mei 2020, 20:51:31
Mooi dat het toch gelukt is.
Thx :thumbup:
Citaat van: ROMiJo op dinsdag 12 mei 2020, 23:06:24
En ik ben natuurlijk benieuwd naar een video van de eerste zonsondergang met krekelgeluiden van je modelbaan :D
Ha, ha, wordt aan gewerkt.
Citaat van: josdemosselman op maandag 11 mei 2020, 19:46:53
Moest het toch aan het wav bestand liggen, je kan eens proberen met audacity (of zelfs met virtualdj als ik mij niet vergis).
Sleep je mp3 bestandje in het programma en volgens mij kan je simpelweg exporten naar wav. (met audacity) (met vdj zal je record moeten gebruiken en je "mix" opnemen
Hoi Jos,
hier had je al gelijk maar ik zat helemaal in de flow van Rob :D
Zojuist Audacity geprobeerd en ook nu gaat het goed, toevallig heb ik dus net de foute converter gekozen......
Maar het werkt nu, heeft alleen iets langer geduurt en een paar avonden frustratie gekost :-)
Groetjes, John
Met veel plezier de hints gegeven. Hoog tijd dat ik wat actiever wordt op het forum dan louter een stille genieter te zijn van al dat moois.
Dat filmpje kijk ik ook graag naar uit. Dan zien we met z'n allen weer die mooie baan van jou.
Keep up the good work!
Thx Jos :thumbup:
Voor we verder gaan nu eerst een korte samenvatting. Ik vind het zelf prettig om even een stap terug te zetten en dan weer verder te stomen :-)
De communicatie tussen de laptop en de Light Interface met Light Power module werkt feilloos op zowel de "vuile" als "schone" laptop. Ook de virusscanners van Ziggo Safe Online bij de ene en Windows Defender bij de andere geven geen problemen. Nogmaals de tekening van de opzet tot nu toe:
(https://files.3rail.nl/tilly/1263-LightatNight-33-Tekening.JPG)
Daarna hebben we via de functie "LDT light" 24 lichtpunten en via het venster "sounds" 3 geluidspunten aangemaakt:
(https://files.3rail.nl/tilly/1264-LightatNight-34-Hoofdscherm.JPG)
De lichtpunten zijn getest mbv de testknop in het scherm "Poorten", de geluiden zijn getest via het icoontje "afspelen" in het vernster "Sounds" en niet onbelangrijk, alles werkt :-)
Het is de bedoeling dat in de toekomst de lampjes en geluiden afgespeeld worden op bepaalde tijden van de dag en daar gaat nu het volgende hoofdstuk over.
In het laatste scherm is te zien dat bij beide functies in de kolom "Schaltgruppe" de tekst <handbediend> staat. Als je daar op klikt dat verschijnt er een listbox die eerst geprogrammeerd moet worden in het venster "schakelgroepen" wat opgeroepen kan worden via het menu "Opties".
Als men dit venster voor het eerst opent dan ziet dit er zo uit:
(https://files.3rail.nl/tilly/1265-LightatNight-35-Schakelgroepen.JPG)
Aan de linkerzijde worden de schakelgroepen gedefinieerd en aan de rechterzijde wordt aangegeven wanneer deze groep tijdens de dag- nachtcyclus geactiveerd moet worden.
Als voorbeeld en om het simpel te houden heb ik hier even één groep gemaakt voor licht (fabriek) en 3 voor sound (krekel, kerk en vogel):
(https://files.3rail.nl/tilly/1266-LightatNight-36-Schakelgroepen.JPG)
Als de dag- nachtcyclus gestart wordt dan zie je linksboven in het scherm en onder in de balk de tijd lopen. Zodra bepaalde licht- en geluidspunten geactiveerd worden dan zie je de betreffende punt op kleuren:
(https://files.3rail.nl/tilly/1267-LightatNight-37-Hoofdscherm.JPG)
In dit voorbeeld zijn om 12:05u de lichtpunten 1 t/m 4 aangestuurd en hoor je geluidspunt 2, het luiden van de kerkklok.
Om dit blok af te ronden nog heel even kort over het instellen van lichteffecten. Ieder lichtpunt kun je een apart lichteffect toekennen en die zijn zeer uitgebreid. In het venster LDT-light kun je in kolom Lichteffect een list-box oproepen waarmee je een effect kunt toewijzen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1268-LightatNight-38-Lichteffecten.JPG)
Het knipprogramma werkt in zo'n situatie niet dus moesten er foto's gemaakt worden ;)
Vervolgens kun je zo'n effect via een apart venster ook nog eens individualiseren:
(https://files.3rail.nl/tilly/1269-LightatNight-39-Lichteffecten.JPG)
De mogelijkheden zijn dus enorm.
Hiermee sluit ik dit gedeelte af en ga nu verder met de ruimteverlichting want daar was het mij in eerste instantie ook om te doen.
Groetjes en tot binnenkort, John
Hoi John,
Bedankt weer voor de uitgebeide update!
Hetgeen ik me nu eigenlijk het meeste afvraag is: ben je er al uit wat het zichtbare baanplan gaat worden? Zijn er al nieuwe ideeën over?
Groeten,
William
Dank je John, voor dit inkijkje in de LTD lichttechniek. :thumbup:
Greetz, Arjan
Citaat van: Laenderbahn027 op woensdag 13 mei 2020, 20:57:56
Hetgeen ik me nu eigenlijk het meeste afvraag is: ben je er al uit wat het zichtbare baanplan gaat worden? Zijn er al nieuwe ideeën over?
William,
nope, niets meer aan gedaan en dat gaat voorlopig ook nog niet gebeuren. Eerst de dag- nachtschakeling in orde maken, daarna alles zuiver maken en dan dit draadje nog eens doorlezen want alle kennis rondom de bedrading, aansturing, software en noem maar op ben ik kwijt. Dus dan zijn we alweer zeker een half jaar verder.
Vervolgens moet ik mij nog gaan verdiepen in de nieuwe boogwissels en geometrie van Märklin want die bestonden 6 jaar geleden nog niet
Citaat van: ArjanBosman op woensdag 13 mei 2020, 22:03:30
Dank je John, voor dit inkijkje in de LTD lichttechniek. :thumbup:
Arjan,
graag gedaan en nee, ik heb geen aandelen :D
Groetjes, John
Hoi John,
Mijn suggestie is om ook eens te kijken naar Laurent's zelfbouwdraadjes, en dan met name die waarin hij een Peco-wissel ombouwt naar een slanke C-rails wissel. Ook dat kan interessant zijn voor je latere bouwactiviteiten. Ikzelf heb de afgelopen 6 jaar (serieus?) regelmatig gedacht aan je plan, je activiteiten, als ook de superslanke bogen die je hebt gemaakt. Alsof het allemaal gisteren gebeurd is. Betekent ook dat we alweer 6 jaar ouder zijn. Bizar...
Mocht de tijd rijp zijn, dan kan ik je indien gewenst in contact brengen me een ware ontwerpkunstenaar. Ik denk dat jullie samen tot iets heel moois zouden kunnen komen...
Groeten,
William
Hoi John!
Misschien een domme vraag, maar met 134 pagina's is het lastig even terug te halen hoe je baan er op dit moment ongeveer uit ziet.
Is het mogelijk om een paar overzichtsfoto's te plaatsen?
Ik denk dat veel mensen daar blij mee zouden zijn!
Groet, Wouter
Citaat van: WouterL op donderdag 14 mei 2020, 12:26:43
...
Misschien een domme vraag...
Zeker niet dom, maar misschien wel een beetje lui denk ik. ;)
Blader terug en vanaf pagina 130 en verder terug krijg je een indruk van de baan.
Citaat van: Laenderbahn027 op donderdag 14 mei 2020, 08:59:04
Mijn suggestie is om ook eens te kijken naar Laurent's zelfbouwdraadjes, en dan met name die waarin hij een Peco-wissel ombouwt naar een slanke C-rails wissel. Ook dat kan interessant zijn voor je latere bouwactiviteiten. Ikzelf heb de afgelopen 6 jaar (serieus?) regelmatig gedacht aan je plan, je activiteiten, als ook de superslanke bogen die je hebt gemaakt. Alsof het allemaal gisteren gebeurd is. Betekent ook dat we alweer 6 jaar ouder zijn. Bizar...
Mocht de tijd rijp zijn, dan kan ik je indien gewenst in contact brengen me een ware ontwerpkunstenaar. Ik denk dat jullie samen tot iets heel moois zouden kunnen komen...
Hoi William,
inderdaad bizar, dat dacht ik zelf ook :?
Bedankt alvast voor de tip, help mij er aub tzt aan herinneren :D
Citaat van: WouterL op donderdag 14 mei 2020, 12:26:43
Misschien een domme vraag, maar met 134 pagina's is het lastig even terug te halen hoe je baan er op dit moment ongeveer uit ziet.
Is het mogelijk om een paar overzichtsfoto's te plaatsen?
Hoi Wouter,
speciaal voor jouw hier 2 foto's van mijn bouwput:
(https://files.3rail.nl/tilly/1270-Treinenkamer.jpg)
(https://files.3rail.nl/tilly/1271-Treinenkamer.jpg)
Het enigste wat de afgelopen jaren gebeurd is, is het ophangen van een gereedschapsbord.....
Het plafond ligt er deels uit omdat de bekabeling en de Matmitek-modules van de "oude" dag- nachtschakeling inmiddels verwijderd zijn. Als iemand soms interesse heeft in deze modules:
(https://files.3rail.nl/tilly/1272-Marmitek-modules.jpg)
Het zijn 3 dimmer- en 2 aan- uit-modules, gratis af te halen. Wie het eerst komt wie het eerst maalt :-)
Citaat van: Maarten op donderdag 14 mei 2020, 15:28:11
Citaat van: WouterL op donderdag 14 mei 2020, 12:26:43
...
Misschien een domme vraag...
Zeker niet dom, maar misschien wel een beetje lui denk ik. ;)
Blader terug en vanaf pagina 130 en verder terug krijg je een indruk van de baan.
Ze willen tegenwoordig op hun wenken bediend worden :D :D :D
Groetjes, John
We gaan nu verder met de volgende stap, de ruimteverlichting.
Zoals al eerder vermeld maakt Light@Night gebruik van het DMX-protocol. Op Internet is hier genoeg over te lezen dus daar ga ik hier niet verder niet op in.
Wel eerst een tekening waarop te zien is hoe de DMX decoders aangesloten zitten aan de Light-Lan-Interface:
(https://files.3rail.nl/tilly/1273-LightatNight-40-Tekening.JPG)
En nog een tekening hoe de verbruikers (Leds, ventilatoren, enz) gekoppeld worden aan de decoders:
(https://files.3rail.nl/tilly/1274-LightatNight-41-Tekening.JPG)
Om het betaalbaar te houden koop ik deze onderdelen in bij Ali en tot nu toe heb ik hier nog geen slechte ervaringen mee.
Op de volgende afbeeldingen kunnen jullie de specificaties zien, de prijzen heb ik bewust "weggepoetst" om discussies hierover te vermijden.
DMX-decoder:
(https://files.3rail.nl/tilly/1275-LightatNight-42-Decoder.JPG)
Power Supply:
(https://files.3rail.nl/tilly/1276-LightatNight-43-Powersupply.JPG)
Ledstrips:
(https://files.3rail.nl/tilly/1277-LightatNight-44-Ledstrips.JPG)
De ledstrips zijn 5 meter maar worden straks ingekort naar de breedte van de ruimte en die is ±4 meter.
De gemaakte keuzes zijn gemaakt op basis van artikelen op Internet. Of het de goede zijn moet nog allemaal blijken. Daar vindt je ook berekeningen over voedingen en in mijn geval ziet die er zo uit:
Led type: 5050 - 60 leds per meter = 14,4 Watt per meter
Aantal meter per voeding: 4 ledstrips van 4 meter = 16 meter
Vermogen: 16 meter x 14,4 Watt = 230.4 Watt + 10% (Ali 20% :D) = 253 Watt (Ali 276 :D)
Ampérage: 253 Watt : 24 Volt = 10.55 A
Vandaar dat de keuze dus gevallen is op bovengenoemde voeding.
De testopstelling is hiermee uitgebreid en die ziet er dan zo uit:
(https://files.3rail.nl/tilly/1278-LightatNight-45-Testopstelling.jpg)
De ventilatoren rechtsboven zijn bedoeld om straks "wind" na te bootsen en de flashlights rechtsonder zijn voor bliksem. Deze 2 onderdelen komen in een latere fase aan bod.
Hier nog een foto vanuit een andere hoek:
(https://files.3rail.nl/tilly/1279-LightatNight-46-Testopstelling.jpg)
De ledstrips worden tijdens het testen best wel warm en vandaar dat ik ze als een reuzerad "opgehangen" heb.
Zo, dit is het voor nu, de volgende keer gaan we ons weer focussen op de software.
Groetjes, John
Hoi John,
Deze dimmer hangen hier ook op zolder, tot nu toe naar tevredenheid :)
Dat idee met de ventilatoren zet ik op mijn lijstje :)
Mvg,
Peter Degeluidsman
Fijn te lezen dat ook jij terug bent John 👍
Ik gebruik strobo lights voor bliksem, en een smoke-machine voor mist 🥳🎉
(Nuja, die strobo's mag ik niet meer gebruiken van de dokter, 2 weken coma en 3 re-animaties doen me denken dat ik maar beter naar mijn dokter kan luisteren)
Ik volg je berichten met argus-ogen, keep up the good "work" 👍👍👍
Citaat van: Degeluidsman op donderdag 14 mei 2020, 19:57:41
Deze dimmer hangen hier ook op zolder, tot nu toe naar tevredenheid :)
Dat idee met de ventilatoren zet ik op mijn lijstje :)
Hoi Peter,
geen interesse in de modules?
Het idee van de ventilatoren is niet van mij maar staat gewoon in het handboek van Light@Night :P
Citaat van: sn00zerman op donderdag 14 mei 2020, 21:06:44
Ik gebruik strobo lights voor bliksem, en een smoke-machine voor mist 🥳🎉
(Nuja, die strobo's mag ik niet meer gebruiken van de dokter, 2 weken coma en 3 re-animaties doen me denken dat ik maar beter naar mijn dokter kan luisteren)
Hallo Kris,
je hebt het nodige meegemaakt lees ik :-(
Hier ligt ook een kleine strobo maar ik denk dat de flashlights een beter effect geven. Het verhaal over nevel klinkt interessant, ik zal je vanavond een PB sturen.
De weer-simulaties komen echter later aan bod, nu eerst de ruimteverlichting goed werkend krijgen.
Groetjes, John
@citaat
Ik bedoelde de nieuwe DMX dimmer die jij gebruikt John :)
Mvg,
Peter Degeluidsman
Citaat van: Degeluidsman op vrijdag 15 mei 2020, 07:07:42
Ik bedoelde de nieuwe DMX dimmer die jij gebruikt John :)
:-) :-) :-)
Hallo allemaal,
We gaan nu de software instellen zodat we ledstrips kunnen aansturen via het DMX-signaal. Hiervoor moeten we via Opties > Ruimtelicht het volgende scherm oproepen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1280-LightatNight-47-Ruimtelichtsturing.JPG)
Vervolgens wordt linksboven het type Interface ingegeven, in mijn geval dus de Light-Lan Interface.
Aan de rechterzijde wordt aangegeven welke Ledstrips je wil inzetten en zoals eerder al benoemd heb ik gekozen voor RGBWW strips. Dus bovenaan bij RGB een vinkje zetten, de 4 kleuren aanvinken en van iedere kleur het DMX-adres ingeven:
(https://files.3rail.nl/tilly/1281-LightatNight-48-Ruimtelichtsturing.JPG)
Als deze instellingen met de "OK" toets bevestigd worden dan verschijnt echter de volgende foutmelding:
(https://files.3rail.nl/tilly/1282-LightatNight-49-Foutmelding.JPG)
Naar aanleiding van dit probleem heb ik een hele tijd terug een mail gestuurd naar Railware en netjes dit antwoord ontvangen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1283-LightatNight-50-Antwoord-Railware.JPG)
Dit advies natuurlijk opgevolgt en jawel hoor, het werkte, de ledstrips reageerde op Light@Night.
Helaas was dit van korte duur want na een update kreeg ik dit niet meer werkend. Ook na meerdere keren opnieuw installeren is me dit niet meer gelukt.
Toen het wel werkte was het omcirkelde gedeelte met het uitroepteken en de tekst "Schnittstelle" niet zichtbaar :? :? :?
Vervolgens op deze laptop Windows volledig opnieuw geïnstalleerd en geupdated.
Daarna Windows Defender uitgeschakeld:
(https://files.3rail.nl/tilly/1284-LightatNight-51-Windows-Defender.JPG)
En hier rechten toegekend aan Light@Night:
(https://files.3rail.nl/tilly/1285-LightatNight-52-Windows-Defender.JPG)
En vervolgens Light@Night opnieuw geïnstalleerd, maar helaas, het heeft allemaal niet mogen baten, bovenstaande foutmelding blijft komen.
Het lijkt erop dat de driver die op de key staat (?), ergens geblokkeerd wordt. Mijn kennis van Windows gaat echter niet ver genoeg dus aan jullie de vraag wie mij kan mij helpen?
Groetjes, John
dag John,
je zou kunnen proberen in Windows Defender bij geavanceerde instellingen poorten open te zetten voor
in- en uitgaande verbindingen die Light@Night gebruikt. (Multicast UDP)
Hoi Hans,
bedoel je dit?
(https://files.3rail.nl/tilly/1286-LightatNight-53-Windows-Defender.JPG)
Lijkt toch allemaal goed te staan........
Groetjes en alvast bedankt voor het meedenken, John
OK,
en wat staat er bij het tabblad "protocollen en Poorten" ingevuld.
ook kijken bij uitgaande verbindingen.
Hoi Hans,
onder "uitgaande verbindingen" vind ik Light@Night niet terug.
Het Tabblad "Protocollen en Poorten" laat bij de bovenste 8 regels dit zien:
(https://files.3rail.nl/tilly/1287-LightatNight-54-Windows-Defender.JPG)
Hallo allemaal,
Na nog wat graven op internet kwam ik dit artikel (https://forum.spurnull-magazin.de/elektrik-elektronik-digital/jos-tagebuch-oder-modellbahn-f-r-absolute-nullen-7-teil-die-elektrik-beleuchtung-379) tegen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1288-LightatNight-55-Jostagebuch.JPG)
Probleem komt blijkbaar vaker voor :?
Is wel een artikel uit 2012.......
Groetjes, John
@John: Die tekst gaat voornamelijk over het DMX-deel van jouw LDT Light@Night. Dat zou niet goed functioneren. Jij hebt voornamelijk een windows-netwerkprobleem :) Dat zie ik aan het "169.xxx.xxx.xxx) ip-adres. Windows geeft dit soort adressen uit als er geen DHCP-server is en Windows geen normaal IP-adres krijgt voor de verbinding. De LDT heeft geen DHCP-server aanwezig en deelt dus geen IP-adressen uit. Dat mag je allemaal zelf instellen.
Goed, even nadenkend:
- Hoe heb je de instellingen in windows zelf staan? Kabel ingestoken en voor de rest niets ingesteld / gewijzigd?
- Hoe sluit je de LDT Light@Night aan op je netwerk? Via een kabel en dan in de router en/of switch? Niet rechtstreeks op de computer?
- Je hebt IP-adres ingesteld op de LDT Light@Night? Heb je dat gedaan met het programma dat bij de LDT Light@Night komt? Heb je dat anders gemaakt dan het ip-adres dat in de handleiding staat? Is dat een 192.168.1.76?
- Sluit het ding direct op je computer via een kabel. Dan zal je windows moeten laten weten dat de netwerkpoort een vast-ipadres moet hebben omdat er binnen het netwerk geen DHCP-server aanwezig is en dus een vast IP-adres moet hebben. Deze moet binnen het zelfde netwerk als de LDT Light@Night zitten dus binnen 192.168.1.yyy Het yyy gedeelte moet een ander nummer zijn. Dit omdat binnen een ip-netwerk geen twee apparaten met hetzelfde ip-adress aanwezig mogen zijn.
- dat verander je in de netwerkinstellingen. Dan zet je ook de verbinding op "privé-netwerk" want dan zal de firewall van windows minder moeilijk doen. Let op! Als je een laptop gebruikt en wifi.
Als je het ding in je netwerk (dus aan de internetrouter, enzovoort) wil opnemen dan gaan we even verder "praten" :)
Groet Ronald.
Hoi Ronald,
Citaat van: ronaldk op zaterdag 16 mei 2020, 10:02:22
- Hoe heb je de instellingen in windows zelf staan? Kabel ingestoken en voor de rest niets ingesteld / gewijzigd?
Yep, alleen met Defender liggen kloten....
Citaat van: ronaldk op zaterdag 16 mei 2020, 10:02:22
- Hoe sluit je de LDT Light@Night aan op je netwerk? Via een kabel en dan in de router en/of switch? Niet rechtstreeks op de computer?
Rechtstreeks met een Cross-over kabel (zie post 6618)
Citaat van: ronaldk op zaterdag 16 mei 2020, 10:02:22
- Je hebt IP-adres ingesteld op de LDT Light@Night? Heb je dat gedaan met het programma dat bij de LDT Light@Night komt? Heb je dat anders gemaakt dan het ip-adres dat in de handleiding staat? Is dat een 192.168.1.76?
Met het meegeleverde programma (zie Post 6625)
Citaat van: ronaldk op zaterdag 16 mei 2020, 10:02:22
- Sluit het ding direct op je computer via een kabel. Dan zal je windows moeten laten weten dat de netwerkpoort een vast-ipadres moet hebben omdat er binnen het netwerk geen DHCP-server aanwezig is en dus een vast IP-adres moet hebben. Deze moet binnen het zelfde netwerk als de LDT Light@Night zitten dus binnen 192.168.1.yyy Het yyy gedeelte moet een ander nummer zijn. Dit omdat binnen een ip-netwerk geen twee apparaten met hetzelfde ip-adress aanwezig mogen zijn.
- dat verander je in de netwerkinstellingen. Dan zet je ook de verbinding op "privé-netwerk" want dan zal de firewall van windows minder moeilijk doen. Let op! Als je een laptop gebruikt en wifi.
Is volgens mij allemaal niet van toepassing omdat de laptop rechtstreeks aangesloten is op de Interface. Het filmpje in post 6627 laat ook zien dat dit allemaal goed werkt.
Deze laptop is ook "schoon". Windows 10 is nogmaals opnieuw geïnstalleerd en geupdated, Wifi uitgeschakeld, Defender uitgeschakeld en Light@Night opnieuw geïnstalleerd. Heeft tot nu toe allemaal niet mogen baten.
Groetjes, John
hoi,
Citaat van: Tilly op zaterdag 16 mei 2020, 10:21:17
Is volgens mij allemaal niet van toepassing omdat de laptop rechtstreeks aangesloten is op de Interface. Het filmpje in post 6627 laat ook zien dat dit allemaal goed werkt.
Juist wel. Dat is dan een toevalstreffer geweest. ip-adressen 169.xxx.xxx.xxx niet gebruiken. Dat is echt niet handig. Je hebt een aantal bereiken van IP-adressen (https://nl.wikipedia.org/wiki/RFC_1918) die je "privé" kan gebruiken. Daar vallen de 192.168.xxx.yyy-reeks, de 10.xxx.yyy.zzz-reeks en de 176.10.xxx.yyy reeks onder.
Reset het ding zodat het weer op 192.168.1.76 staat. Zet dan je windows-netwerkpoort via "windows netwerkinstellingen" op "handmatig" en vul daar een ander ip-adres in, bijvoorbeeld 192.168.1.50 met een subnet van 255.255.255.0
Groet Ronald.
Hoi Ronald,
dit is voor mij onbekend terrein dus vandaar eerst maar een schermprint:
(https://files.3rail.nl/tilly/1289-LightatNight-56-Windows-netwerk.JPG)
Links staat het IP adres wat de laptop heeft zodra die met een kabel aan de router gehangen wordt.
Gaat het om het adres aan de rechterkant wat gewijzigd moet worden?
Groetjes, John
Hoi,
Het ipadres van 169.254.6.166 moet veranderen in een ipadres 192.168.1.50. Dat kan je veranderen door met de muisknop op het "netwerkicoontje" te klikken. Dan druk je op "netwerk- en internetinstellingen" te drukken. Kies dan links voor "ethernet". kies dan de adapter. Dan zie je in een volgend scherm "Ip-toewijzing" en de knop "Bewerken". dan kan je het IP4-adres aanpassen. IPv6 wijzig je niet.
Dan zou vanuit de fabriek je LDT moeten werken. Je kan ook de LDT rechtstreeks aan de router te leggen. Want de LDT staat standaard op IP-adres 192.168.1.76 en je thuisnetwerk zit ook in dat bereik.
Groet Ronald.
Een foto zeg meer dan 1000 woorden :-)
(https://files.3rail.nl/tilly/1290-LightatNight-57-Windows-netwerk.JPG)
Helemaal correct :D :thumbup: En werkt het?
Hoi Ronald,
sorry voor de late reactie maar had vanmiddag andere werkzaamheden....
Rechtsonder aan de rode tekst kun je zien dat het niet gelukt is, ik zal wel weer iets fout doen :?
Maar ik had je gewaarschuwd, Windows, en ook nog heel veel andere dingen, zijn niet mijn specialiteit :D :D :D
Groetjes, John
Hallo allemaal,
Met hulp van Ronald is het uiteindelijk via deze schermen gelukt:
(https://files.3rail.nl/tilly/1291-LightatNight-58-Windows-netwerk.JPG)
Hier het bewijs, links nog met de oude IP adressen en rechts met de nieuwe:
(https://files.3rail.nl/tilly/1292-LightatNight-59-Windows-netwerk.JPG)
Weer een hindernis genomen, eens kijken of we nu weer een stap verder kunnen komen.
Groetjes, John
Helaas, onderstaande foutmelding blijft komen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1282-LightatNight-49-Foutmelding.JPG)
We moeten nog iets anders verzinnen :(
Groetjes, John
Dag John,
Als ik het goed begrijp heeft de PC inmiddels als adres: 192.168.1.50 en de controller 192.168.1.76. Beide in dezelfde range dus. Dan kun je proberen met de PC de controller te "pingen" om na te gaan of ze elkaar zien.
Typ linksonder in het Windows zoekveld: cmd en je krijgt als response: Opdrachtprompt. Start deze.
Er opent een venster dat de meeste van ons nog van heel lang geleden kennen.
Type: ping 192.168.1.76 (enter)
Je krijgt dan 3 regels retour met response tijden en dan weet je dat je netwerktechnisch OK bent of er volgen error meldingen die voor het vervolg mogelijk interessant zijn.
Groet, Arie
Hoi Arie,
u vraagt, wij draaien :-)
(https://files.3rail.nl/tilly/1293-LightatNight-60-Opdrachtprompt.JPG)
Groetjes, John
Uhmm...Het netwerk is dus in orde. Ik peins verder maar dat is lastig zonder testomgeving nabij.
Groet, Arie
Hoi,
Zo te zien is het nu software instellingen die niet goed staan. Bij het "lichttype" (raumlichttyp) moet je aangeven van welke "schnittstelle" (interfaces) gebruik wordt gemaakt. Anders weet het programma niet welk lichttype bij welke interface hoort.
Citaat van: Tilly op zondag 17 mei 2020, 15:15:46
Helaas, onderstaande foutmelding blijft komen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1282-LightatNight-49-Foutmelding.JPG)
We moeten nog iets anders verzinnen :(
Groetjes, John
Arie, Ronald en natuurlijk alle geïnteresseerden :)
vanavond een "zwaargewicht" vanuit het werk mee naar huis genomen om te kijken of hij mij zou kunnen helpen. Het probleem is niet opgelost maar we hebben wel een belangrijke ontdekking gedaan. Het probleem zit, zoals de foutmelding ook aangeeft, in de Interface naar DMX en dat kunnen we met de volgende beelden nu ook bevestigen.
Het eerste beeld laat de keuze "Light-Lan-Interface" zien:
(https://files.3rail.nl/tilly/1294-LightatNight-61-Ruimtelichtsturing.JPG)
Onder de keuze "Light-Lan_interface" wordt een veld "schnittstelle" zichtbaar dat eigenlijk hoort bij de keuze "DC rail". Als men met de cursor in dit veld gaat staan dan verschijnt onder in beeld de tekst: "Die adresse des DC rail hubs an den die DMX signale gesendet werden". Met het knipprogramma lukte dit niet dus heb een foto van de tekst gemaakt en deze hierin geplakt.
Toen als test de keuze DC-rail DMX gemaakt en nu is het venster "schnittstelle" verdwenen terwijl in de handleiding dit veld wel zichtbaar is. Ook hier een foto van gemaakt en deze hierin geplakt:
(https://files.3rail.nl/tilly/1295-LightatNight-62-Ruimtelichtsturing.JPG)
Daarna maar voor de fun de keuze "Sunlite" gemaakt:
(https://files.3rail.nl/tilly/1296-LightatNight-63-Ruimtelichtsturing.JPG)
En zie daar, DMX werkt en de ledstrips worden aangestuurd:
(https://files.3rail.nl/tilly/1297-LightatNight-64-Ruimtelichtsturing.JPG)
Heel vreemd, het lijkt erop dat er iets "verschoven" is en waarschijnlijk gebeurd dit door een update van Windows.....
Om dit te bevestigen heb ik hetzelfde geintje uitgehaald bij de "vervuilde" labtop en daar gebeurd precies hetzelfde. Heel apart maar het probleem kunnen we nu wel concreet beschrijven, nu de oplossing nog...
Groetjes, John
PS: Roel, harstikke bedankt voor je hulp :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Weer een stap verder.
Wat staat achter die tabbladen ochtend en avond bij je ruimtelichtsturing ?
Mvg Robin
Hoi Robin,
de lichtpunten moet je inderdaad programmeren maar hij laat ze wel als een grijs puntje zien afhankelijk van hoeveel moules je ingesteld hebt.
In de tabbladen ochtend en avond zie je dit:
(https://files.3rail.nl/tilly/1298-LightatNight-65-Ruimtelichtsturing.JPG)
Hier kun je per kleur precies instellen in welke mate deze tijdens de dag- nachtcyclus moet oplichten of dimmen.
Groetjes, John
Robin,
sorry, foutje van mij. Dat van die lichtpunten moet je id vergeten, door al het geklooi zijn die uitgeschakeld en dus niet zichtbaar :|
Ik zal dit aanpassen.....
Groetjes, John
John,
Dat Scheelt dan weer. Ik ben Mn post aangepast om verwarring te voorkomen.
Luxe dat je de curve per kleur kunt aanpassen.
Dat voorkomt een paars opkomende zon. :thumbup:
Mvg Robin
Hoi,
Mooi dat er leven in zit : :) Nu zal het experimenteren zijn. Dat de software in het duits is zal niet echt helpen soms ;) Dat is altijd behoorlijk nadenken wat ze ook al weer bedoelen. Ben benieuwd.
Groet Ronald.
Hallo John,
Van het digitale deel begrijp ik er niets van maar ik ben wel heel erg benieuwd naar het eindresultaat. Ik ga het zeker niet zo doen (dat gaat te ver boven mijn digitale pet) maar waarschijnlijk wordt het wel jaloersmakend mooi! O:-D
Een beschrijving in echt Duits is waarschijnlijk beter te volgen dan Märklin Nederlands..... 8o
Citaat van: Hero op maandag 18 mei 2020, 22:14:34
Dat Scheelt dan weer. Ik ben Mn post aangepast om verwarring te voorkomen.
Luxe dat je de curve per kleur kunt aanpassen.
Dat voorkomt een paars opkomende zon. :thumbup:
Hoi Robin,
thx, dat met die curves werkt inderdaad perfect.
Citaat van: ronaldk op dinsdag 19 mei 2020, 07:09:55
Mooi dat er leven in zit : :) Nu zal het experimenteren zijn. Dat de software in het duits is zal niet echt helpen soms ;) Dat is altijd behoorlijk nadenken wat ze ook al weer bedoelen. Ben benieuwd.
Yep, nu stapje voor stapje verder en met Google Translate is dat geen probleem ;)
Citaat van: narwal op dinsdag 19 mei 2020, 19:28:27
Van het digitale deel begrijp ik er niets van maar ik ben wel heel erg benieuwd naar het eindresultaat. Ik ga het zeker niet zo doen (dat gaat te ver boven mijn digitale pet) maar waarschijnlijk wordt het wel jaloersmakend mooi! O:-D
Met hulp van het forum stelt het niks voor :D :D :D
Voor we verder gaan toch eerst even een stapje terug met uitleg.
DMX in combinatie met de LDT Light-Lan-Interflex werkt nu zodra de keuze "Sunlite" gemaakt wordt. Railware is gemaild en aan de hand van schermprints het probleem daar voorgelegd. Het is wachten op antwoord maar omdat het nu zo ook werkt kunnen toch verder.
Ook nu houden we het klein en sluiten maar één DMX decoder aan. Deze wordt met behulp van dipswitches ingesteld op adres 1:
(https://files.3rail.nl/tilly/1299-LightatNight-66-Ruimtelichtsturing.JPG)
Adres 1 stuurt de kanalen 1 t/m 4 aan die staan voor wit, rood, groen en blauw. Afhankelijk van de bekabeling geef je dus in de software voor ieder kanaal een adres in:
(https://files.3rail.nl/tilly/1300-LightatNight-67-Ruimtelichtsturing.JPG)
Ook nu eerst weer een functionele test die je dus kunt uitvoeren door de curves aan te passen. Dit gaat heel eenvoudig door met de muis zo'n puntje aan te klikken en naar de gewenste positie te "trekken". Ik laat hier nu even alle 4 de kleuren apart zien met daarnaast aan de rechterzijde de zogenaamde "DMX monitor". Dit schermpje kun je oproepen via "Tools" en laat zien welk kanaal de software aanstuurt. Een ideaal hulpmiddel bij het opzoeken van problemen.
Hier nu eerst de kleur wit wat aangesloten staat op adres 4:
(https://files.3rail.nl/tilly/1301-LightatNight-67-Ledstrip-wit.JPG)
Rood op adres 2:
(https://files.3rail.nl/tilly/1302-LightatNight-68-Ledstrip-rood.JPG)
Groen op adres 1:
(https://files.3rail.nl/tilly/1303-LightatNight-69-Ledstrip-groen.JPG)
En blauw op adres 4.
(https://files.3rail.nl/tilly/1304-LightatNight-70-Ledstrip-blauw.JPG)
Zoals jullie zien werkt dit nu allemaal perfect.
Overmorgen weer verder, zo dadelijk naar Jurassic World "Fallen Kingdom" kijken :-)
Groetjes, John
Hallo allemaal,
Later na deze testfase gaan we in het eggie testen. Die testen moeten dan uit gaan wijzen hoeveel ledstrips van 4 meter er in de treinenkamer nodig zijn om daglicht te simuleren. Ik schat op minimaal 8 maar misschien zijn er wel meer nodig.....
Wegens het vermogen kunnen er maar 4 ledstrips op één DMX decoder aangesloten worden. Dit betekent dat er meerdere decoders gelijktijdig aangestuurd moeten worden en ergens had ik gelezen dat je dan een 2e, 3e of eventueel een 4e decoder hetzelfde adres moet toewijzen. Dit zojuist getest en werkt inderdaad perfect.
Het heeft nu geen zin om alle instellingen van LightatNight tot in detail uit te werken maar voordat we het stuk ruimteverlichting afsluiten wil ik nog even stilstaan bij de functie "Einschaltwerte". In het beeld "Ruimtelichtsturing" bevinden zich achter de kleuren en adressen nog vensters waarmee je met waardes aan kunt geven of een bepaald adres automatisch moet inschakelen zodra je het systeem opstart. In onderstaand voorbeeld heeft rood de waarde 150 gekregen. Als je het systeem opstart dan wordt adres 2 ook aangestuurd wat aan de rechterzijde bevestigd wordt door de DMX monitor. Hier eerst de schermprint:
(https://files.3rail.nl/tilly/1305-LightatNight-71-Einschaltwerte.JPG)
Via Tools > Light-Lan Einschaltwerte kun je het meest linkse venster oproepen en in dit voorbeeld lijkt het erop dat dit allemaal mooi synchroon gebeurd. In werkelijkheid worden nu echter de witte leds aangestuurd ipv de rode. Ook hier lijken adresinstellingen verschoven te zijn wat te maken kan hebben met de DMX Interface instelling "Sunlite" ipv "LDT-Light-Lan-Interface". Hier wil ik nu dan ook geen energie insteken maar eerst afwachten met welk antwoord Railware komt op dit instellingsprobleem.
Er is echter nog een probleem: zodra de DMX 512 decoders van spanning voorzien worden, dan lichten alle uitgangen van de decoders heel kort op. Even laten gaan de witte leds continu branden en dat is ingesteld mbv "Einschaltwerte". Hier een kort filmpje:
https://www.youtube.com/watch?v=1K_hGqM32SA
De decoders loskoppelen van de DMX bus of een andere voeding kiezen heeft geen effect. Herkennen jullie dit probleem en is hier een oplossing voor? Lijkt me behoorlijk irritant als dit straks gebeurd met alle ingebouwde ledstrips :-(
Groetjes, John
Interessant. Alleen even het filmpje op "openbaar" zetten... ;)
Citaat van: ronaldk op donderdag 21 mei 2020, 09:46:11
Interessant. Alleen even het filmpje op "openbaar" zetten... ;)
Normaal gesproken de "s" in "https" weghalen.
Citaat van: ronaldk op donderdag 21 mei 2020, 09:46:11
Interessant. Alleen even het filmpje op "openbaar" zetten... ;)
Oops :-)
hoi,
Citaat van: Tilly op donderdag 21 mei 2020, 09:42:26
Er is echter nog een probleem: zodra de DMX 512 decoders van spanning voorzien worden, dan lichten alle uitgangen van de decoders heel kort op. Even laten gaan de witte leds continu branden en dat is ingesteld mbv "Einschaltwerte". Hier een kort filmpje:
Ik heb dezelfde DMX-decoders en dezelfde opzet als Peter de Geluidsman. Dat doen ze bij mij niet. De DMX-player en DMX-decoders krijgen bij mij gelijktijdig voeding bij het aanzetten. Mogelijk stuurt het programma een eerste commando op DMX-bus.
Groet Ronald.
Hoi Ronald,
dit gebeurd ook met het programma uit en de verbinding met de Interface losgekoppeld :?
Groetjes, John
Hum... Ik zal eens de handleiding van die dingen eens opzoeken. Hoe heb je de dipswitchjes staan? Ik weet dat er bepaalde instellingen mogelijk zijn met wat het ding moet doen.
Groet Ronald.
Dat flitsprobleem komt hoogstwaarschijnlijk omdat er nog geen data op de ingang staat.
Dimmers doen dat wel vaker totdat signaal is uitgelezen.
Je controller stuurt een vervormd signaal bij aan gaan.
Of je dimmer leest al opstartend maar de helft uit.
Mogelijk kun je instellen wat te doen als DMX signaal wegvalt.
Alles uit.
Behoud laatste stand
Ga naar preset.
Daar iets veranderen kan helpen.
Of de dimmers later onder spanning zetten. Als er DMX signaal voor handen is.
Hoi Ronald,
de decoder staat ingesteld op adres 1. Ik heb de beschrijving die erbij zat even ingescand:
(https://files.3rail.nl/tilly/1306-LightatNight-72-DMX-Decoder.jpg)
Groetjes, John
Hoi Robin,
bedankt voor de tip maar ik zou even niet weten hoe dat aangepakt moet worden :?
Groetjes, John
hoi,
Ik zit even naar deze tekst te kijken:
Citaat van: Tilly op donderdag 21 mei 2020, 09:42:26
.... wil ik nog even stilstaan bij de functie "Einschaltwerte". In het beeld "Ruimtelichtsturing" bevinden zich achter de kleuren en adressen nog vensters waarmee je met waardes aan kunt geven of een bepaald adres automatisch moet inschakelen zodra je het systeem opstart. In onderstaand voorbeeld heeft rood de waarde 150 gekregen. Als je het systeem opstart dan wordt adres 2 ook aangestuurd wat aan de rechterzijde bevestigd wordt door de DMX monitor.
Het lijkt erop dat hier iets niet helemaal goed gaat met betrekking tot het flitsen. Zet eens alle waarden op 0 dat er geen beginstand is.
Groet Ronald.
Hoi Ronald,
ook als alles op "0" staat en losgekoppeld is dan is een "flits" zichtbaar.
Heb ook nog even nagedacht over de tip van Robin en het volgende getest:
1) De volledige spanning uitgeschakeld.
2) DMX van de decoder losgekoppeld.
3) De "-" van de decoder naar de ledstrip(s) los gemaakt.
4) De spanning op de decoders ingeschakeld.
3) De "-" opnieuw aangesloten.
Geen "flits" maar dit lijkt mij niet de oplossing. Als anderen dit probleem niet hebben waarom ik dan wel?
Is er misschien een mogelijkheid om die decoders te resetten?
Groetjes, John
Hoi John,
Ik heb een het einde van de DMX lijn een afsluitweerstand van 120 ohm zitten.
Deze zit in de xlr connector gesoldeerd over pen 2 en 3
Dat zou je eens kunnen proberen.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hoi Peter,
ik gebruik zelfs zo'n orginele "Terminator" :D
(https://files.3rail.nl/tilly/1307-LightatNight-73-DMX-Terminator.jpg)
Maar nogmaals, het "flitsen" gebeurd ook als alle DMX connectoren losgekoppeld zijn :?
Groetjes, John
Hoi,
Hoe zwaar is je voeding? Wat gebruik je als voeding?
Groet Ronald.
Hoi Ronald,
voor het testen gebruik ik deze voeding:
(https://files.3rail.nl/tilly/1308-LightatNight-74-Power-Supply.jpg)
Ook getest met een 12V voeding maar ook nu een flits, alleen minder scherp :D
Vervolgens nog een andere nieuwe decoder uit de doos getest maar ook hier een flits.
Stop er nu mee, moet gaan BBQ'en :-)
Groetjes en nogmaals dank voor jullie hulp, John
John
Wat is je aan zet volgorde?
Eerst de dimmers of eerst het stuur signaal vanaf de dat nacht sturing ?
Mogelijk moet je eerst data uitsturen om je dimmers blind aan te zetten.
Mijn leddimmers flitsen soms ook als je ze aanzet.
Alsof de uitgangen nog niet dicht zijn gezet in de software.
Dit is irritant maar verder niet schadelijk of zo.
Als je je databron reset en een andere kleur aanzet als dat bij afsluiten nog actief was zul je ook een flits zien.
Misschien helpt het om voor het uitzetten alle 512 kanalen op 0 aan te sturen.
Ik heb in mijn leven maar een lichtcomputer meegemaakt waar ik zo de stekker uit kon trekken.
En die opnieuw opstartte naar de vorige uitstuur toestand terug ging zonder dat het zichtbaar was.
Alle anderen gaven altijd een flits of begonnen op zwart.( alle kanalen 0 )
Hoi Robin,
op verschillende manieren geprobeerd het systeem uit en aan te zetten maar het maakt niet uit, die flits blijft komen. Alle kanalen eerst op "0" zetten geeft helaas ook geen verbetering.
Groetjes, John
We kunnen ook zoiets proberen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1309-LightatNight-75-Relais.JPG)
Waarbij eerst schakelaar 1 en enkele seconden later schakelaar 2 omgezet wordt.
Groetjes, John
Dat zou kunnen werken. Als je de mogelijkheid hebt omdat te testen. Dan zou ik dat zeker doen.
Hoi Ronald,
dit zal wel werken en schakelaar 2 is misschien ook nog te "automatiseren" (vertraagd opkomend relais of id) maar eigenlijk is dit maar gevolg bestrijding. Bronaanpak heeft in principe de voorkeur O:-D
Citaat van: ronaldk op donderdag 21 mei 2020, 11:19:13
Ik heb dezelfde DMX-decoders en dezelfde opzet als Peter de Geluidsman. Dat doen ze bij mij niet. De DMX-player en DMX-decoders krijgen bij mij gelijktijdig voeding bij het aanzetten. Mogelijk stuurt het programma een eerste commando op DMX-bus.
Zouden jullie aan kunnen geven welke interface en voeding jullie gebruiken?
Groetjes, John
Zou bij het aanzetten de voeding een piekje of dalletje geven in de spanning?
Hoi Maarten,
daar lijkt het op maar bij inzet van een 12V voeding of een echte trafo zie ik hetzelfde probleem :?
Groetjes, John
Hoi,
Citaat van: Tilly op vrijdag 22 mei 2020, 09:12:31
Zouden jullie aan kunnen geven welke interface en voeding jullie gebruiken?
Natuurlijk wil ik dat :D In mijn bouwdraadje Poggendam: DMX en verlichting (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=22356.msg794666#msg794666) heb ik het een en ander verder uitgelegd. De DMX-leddrivers heb ik via Ebay gekocht destijds. Dat zijn standaard 3 kanaals, 3x 4A. De DMX-player is er eentje van DMX4All uit duitsland. Hier kan je het programma inladen en standalone laten draaien. Dan kan je met knoppen de programma's bedienen. Dit kan je natuurlijk ook via een wisseldecoder / schakeldecoder doen.
De voeding bestaat bij mij uit een oude voeding van de PC. Deze levert een vlakke spanning van 12 volt en maximaal iets van 15A op de 12 voltlijnen. Ik heb iedere driver voorzien van eigen 12 volt voedingslijn. Bij volle belasting van de 2 witte LED strips in de bakken (iets van totaal van 10 meter strip) is er een gebruikt vermogen van 7 tot 8 ampère. De PC-voeding gebruik ik ook om de schakeldecoders en wisseldecoders van spanning te voorzien.
Groet Ronald.
Citaat van: Tilly op vrijdag 22 mei 2020, 08:13:23
We kunnen ook zoiets proberen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1309-LightatNight-75-Relais.JPG)
Waarbij eerst schakelaar 1 en enkele seconden later schakelaar 2 omgezet wordt.
Groetjes, John
Ik denk dat die flits dan intern in je dimmer zit.
Schakelaar twee is dan je oplossing. Die kan je automatiseren door hem met een tijdvertraagd relais aan de voeding van zijn te schakelen dimmer te hangen.
Ik zou dan wel een 4 polig exemplaar nemen en de dimlijnen onderbreken. Dan schakel je 1/4 van het vermogen.
Persoonlijk haal ik mijn schouders altijd op als die flits er is als ik de zaak aan zet. Weet dat de voeding online is en het volgende aan kan.
Het is goed dat er direct al allerlei oplossingen worden aangedragen maar wat is nou de oorzaak ?
Waarom bij de ene een flits en bij een ander niet ?
groet
Harald
@citaat Harold: Kan een verschil zijn in model. Ik heb een 3 kanaals model. De kwaliteit kan nog een punt zijn. Er zijn verschillende zaken die nog niet helemaal uitgesloten zijn.
Groet Ronald.
@citaat
OK ben wel nieuwschierig wat het uiteindelijk is geweest.
Misschien een inschakel piek van voeding- of besturings draden ?
groet
HarAld
Verschillende soft of hardware in de dimmer.
Als softwarematig je uitgangen niet gesloten houdt zie je de opstartpiek.
Ik kan me ook voorstellen dat de eind transistoren nog geleiden en niet gesloten zijn.
De witte zie je het best. Maar hebben al je outputs er eigenlijk last van?
Ik zal vanavond hier eens kijken wanneer het wel en niet flitst.
Ik dacht bij afwezigheid van DMX bij het inschakelen. Maar 100% zeker ben ik daar niet van.
Mijn nano op de eleksmaker board van mijn lasersnijder reageerde ook zo. Bij het opstarten sprong de laser iedere keer even aan. Ik heb dit eenvoudig kunnen oplossen door een weerstand tussen de poort en grnd te plaatsen.
Het heeft er veel van weg dat hier hetzelfde probleem zich voor doet.
Citaat van: ronaldk op vrijdag 22 mei 2020, 09:54:09
Natuurlijk wil ik dat :D In mijn bouwdraadje Poggendam: DMX en verlichting (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=22356.msg794666#msg794666) heb ik het een en ander verder uitgelegd. De DMX-leddrivers heb ik via Ebay gekocht destijds. Dat zijn standaard 3 kanaals, 3x 4A. De DMX-player is er eentje van DMX4All uit duitsland. Hier kan je het programma inladen en standalone laten draaien. Dan kan je met knoppen de programma's bedienen. Dit kan je natuurlijk ook via een wisseldecoder / schakeldecoder doen.
De voeding bestaat bij mij uit een oude voeding van de PC. Deze levert een vlakke spanning van 12 volt en maximaal iets van 15A op de 12 voltlijnen. Ik heb iedere driver voorzien van eigen 12 volt voedingslijn. Bij volle belasting van de 2 witte LED strips in de bakken (iets van totaal van 10 meter strip) is er een gebruikt vermogen van 7 tot 8 ampère. De PC-voeding gebruik ik ook om de schakeldecoders en wisseldecoders van spanning te voorzien.
bedankt voor de info en link maar de opzet is anders en volgens mij daarom moeilijk vergelijkbaar :?
Citaat van: Haradigi op vrijdag 22 mei 2020, 10:47:26
Het is goed dat er direct al allerlei oplossingen worden aangedragen maar wat is nou de oorzaak ?
Waarom bij de ene een flits en bij een ander niet ?
Yep, that is the question :help:
Citaat van: Maarten op vrijdag 22 mei 2020, 13:30:53
Mijn nano op de eleksmaker board van mijn lasersnijder reageerde ook zo. Bij het opstarten sprong de laser iedere keer even aan. Ik heb dit eenvoudig kunnen oplossen door een weerstand tussen de poort en grnd te plaatsen. Het heeft er veel van weg dat hier hetzelfde probleem zich voor doet.
Bedankt voor de tip maar voordat ik van alles ga proberen wil ik tocht eerst dat gedoe rondom die DMX interface opgelost zien. Misschien zit daar ook ergens een probleem :?
Helaas hebben ze het druk en kan het nog even duren:
(https://files.3rail.nl/tilly/1310-LightatNight-76-Ticket-Railware.JPG)
Als ik jullie goed begrepen heb dan is het flitsen van de leds bij inschakelen niet schadelijk voor de hardware dus is wachten op een oplossing niet noodzakelijk.
Dan kunnen we nu alvast verder met het onderdeel weer-simulatie. Ook hier zitten enkele kleine probleempjes die misschien wel allemaal aan elkaar gerelateerd zijn :?
Via "opties > weersimulatie" wordt het volgende venster opgeroepen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1311-LightatNight-77-Weersimulatie.JPG)
Linksboven kun je aanvinken of je wolken, regen en/of onweer wil activeren. In het tabblad "Wolken & regen" kun je aangeven hoe vaak en hoe lang je deze simulaties wilt laten plaatsvinden.
Het eerste probleem is er met wolken. Zodra deze via de software geactiveerd worden zou ook de witte ledstrips moeten dempen, dit gebeurd echter niet :-(
Onderin dit tabblad is er nog een mogelijkheid om via DMX wind, nevel of een sterrenhemel na te bootsen.
Op mijn testopstelling heb ik 2 stuks 12V ventilators ingebouwd maar ook die gaan niet draaien. Deze ventilatoren worden via DMX aangestuurd op ingesteld DMX adres (channel) 5 maar ook hier gebeurd er niets terwijl de DMX monitor wel aangeeft dat dit kanaal aangestuurd wordt.
Op deze DMX decoder zit een groen ledje wat bij het inschakelen van de spanning snel gaat knipperen. Zodra deze uitgang aangestuurd wordt dan gaat dit ledje continu branden en gebeurd er verder niets :?
Om dit verhaal af te maken ook nog goed nieuws :)
In het tabblad "Gewitter" zijn er ook allerlei instel-mogelijkheden om het te laten bliksemen. Ik heb er nu voor gekozen om deze functie aan te sturen via de Powermodule en dus niet via DMX. In het tabblad LDT Licht is er een mogelijkheid om ""Bliksemflits" te selecteren:
(https://files.3rail.nl/tilly/1312-LightatNight-78-Weersimulatie.JPG)
Als je hiervoor kiest dan reserveert de software automatisch 3 uitgangen van de Powermodule waarop je dan "Flashlights" kunt aansturen. Zij worden dan bij onweer automatisch aangestuurd.
Ik zal proberen vandaag of anders morgen nog een filmpje te maken waarop te zien in hoe dit werkt.
Groetjes, John
Mannen,
En dan hier een eerste filmpje. Beeld- en geluids- kwaliteit is niet om naar huis te schrijven maar hier moeten jullie het voorlopig mee doen:
https://www.youtube.com/watch?v=ImmgS-8_Q3o
Voor een eerste poging toch al niet slecht maar er is nog veel werk aan de winkel. Vooral met DMX gaat er nog veel niet goed:
1) DMX Interface keuze werkt niet goed, vraag ligt bij Railware.
2) Ledstrips flitsen op zodra systeem aangezet wordt, vraag ligt bij jullie :D
3) 2e DMX decoder reageert niet, ventilatoren draaien niet, vraag ligt bij jullie :D
4) De ledstrips dimmen niet automatisch zodra er wolken aan de hemel verschijnen, waarschijnlijk ook een DMX probleem.
5) Geluiden moeten nog beter op elkaar aansluiten, actie ikzelf :D
6) En, en, en.....
Groetjes, John
Vet... Nu al...
Ik vind het ontzettend knap wat er allemaal mogelijk is en wat je allemaal doet!!!!
Kom graag tzt weer eens kijken.
Denk dat je vrouw je wellicht opgeeft bij het programma "help mijn man heeft een hobby" whahaha
Hallo John,
Hoe je het gedaan hebt? Geen idee, en je hoeft het mij ook niet uit te leggen, maar dit is natuurlijk wel fantastisch! :thumbup:
Maar, omdat je zo enorm gedetailleerd werkt en alles tot in de puntjes uitzoekt, vraag ik me toch af of je het tijdens zo'n donderbui ook echt gaat laten regenen op jouw baan? O:-D
Zet je eerste dimmer eens op adres 5.
En kijk of die wel op je ventilator/ wind commando's reageert.
Hoi,
Interessant filmpje. Ook een interessant iets met hoe ze het onweer geprogrammeerd hebben. Het klinkt een beetje gek: Het is wel heftig. Ik mis het een en ander. Meestal komt onweer rustig aan "rollen". Het wordt wat donker, de eerste zachte lichtflits en dan (een tijdje) daarna eerste "zachte" klap. Dan komt het wat dichterbij en wordt het heftiger. Dan is meestal ook de tijd tussen de flitslicht en de klap korter. Meestal zwakt het dan weer af en klaart het weer op. Ooit een keer in zuid-duitsland tussen de bergen het onweer opgenomen. Dan zag je het aan komen. Mogelijk dat er een verschil zit tussen het geluid en het licht aansturing. Bij Peter zag het er zo uit: De baan van een geluidsman: Onweer (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=17254.msg1223870#msg1223870).
Het is wel moeilijk om zulke effecten goed te krijgen. Bij HansePeter Porsche gezien hoe het kan. En dat was wel heel interessant. Goed, dit had ook iets van 20 beamers hangen :D Mijn vriendin vond dat nog één van de mooiste anlages die ze gezien heeft kwa beleving.
Citaat van: Tilly op vrijdag 22 mei 2020, 15:29:23
bedankt voor de info en link maar de opzet is anders en volgens mij daarom moeilijk vergelijkbaar :?
Graag gedaan. Het is niet helemaal vergelijkbaar inderdaad. Die van ons werken ook zonder de PC-verbinding. Daar zit wel een verschil. Bij ons laad je programma's / scene's. Deze kan je je inladen en starten. Bij het opstarten van de controller / player kan je aangeven wat het ding moet doen. Dan moet je alles zelf programmeren.
Citaat van: Tilly op vrijdag 22 mei 2020, 15:29:23
Het eerste probleem is er met wolken. Zodra deze via de software geactiveerd worden zou ook de witte ledstrips moeten dempen, dit gebeurd echter niet :-(
Hum .... Wolken aan de hemel zijn moeilijk na te bootsen. Je hebt een basisniveau van licht dat iedere keer aangepast wordt. Je zou bijna losse leds moeten hebben om de beweging van de wolken in de lucht goed te kunnen nabootsen. Je krijgt namelijk dat een deel van de leds moeten dempen. Een ander deel juist niet. Dat is een interessante gedachte om een keertje mogelijk uit te werken.
Citaat van: Tilly op vrijdag 22 mei 2020, 15:29:23
Onderin dit tabblad is er nog een mogelijkheid om via DMX wind, nevel of een sterrenhemel na te bootsen.
Dat sterrenhemel is ook interessant. Zelf ooit een keer de suggestie gekregen om iets met fibers te gaan doen. Zo'n idee speelt nog steeds in mijn hoofd.
Citaat van: Tilly op vrijdag 22 mei 2020, 15:29:23
Op mijn testopstelling heb ik 2 stuks 12V ventilators ingebouwd maar ook die gaan niet draaien. Deze ventilatoren worden via DMX aangestuurd op ingesteld DMX adres (channel) 5 maar ook hier gebeurd er niets terwijl de DMX monitor wel aangeeft dat dit kanaal aangestuurd wordt.
Oude PC ventilatoren? Getest dat ze zo op een trafo wel werken? Wat voor DMX-relais gebruik je?
Groet Ronald.
Citaat van: Laenderbahn027 op vrijdag 22 mei 2020, 19:12:36
Vet... Nu al...
Vergeet niet dat ik thuis al enkele weken aan het klooien was.......
Citaat van: Mark147 op vrijdag 22 mei 2020, 19:14:21
Kom graag tzt weer eens kijken.
Denk dat je vrouw je wellicht opgeeft bij het programma "help mijn man heeft een hobby" whahaha
Ha, ha, gaan we zeker nog een keer doen :thumbup:
Citaat van: narwal op vrijdag 22 mei 2020, 19:31:24
Maar, omdat je zo enorm gedetailleerd werkt en alles tot in de puntjes uitzoekt, vraag ik me toch af of je het tijdens zo'n donderbui ook echt gaat laten regenen op jouw baan? O:-D
Dat zou wat zijn ja, zoiets als de Pandadroom bij de Efteling :-)
Citaat van: Hero op vrijdag 22 mei 2020, 21:06:56
Zet je eerste dimmer eens op adres 5. En kijk of die wel op je ventilator/ wind commando's reageert.
De ventilatoren nogmaals rechtstreeks aan een trafo aangesloten en ze doen het. De ventilatoren vervolgens gekoppeld aan adres 5 maar ook nu gebeurd er niets. Vervolgens maar adres 1 geprobeerd want misschien is het wel een decoder probleem, ook nu niets.
Heb ik de ventilatoren wel goed aangesloten:
(https://files.3rail.nl/tilly/1313-LightatNight-79-Weersimulatie.JPG)
Ronald,
ik zal later op jouw opmerkingen reageren.
Groetjes, John
John, sluit eens een stukje ledstrip aan op dezelfde uitgang van de ventilatoren, gaan de leds dan wel branden?
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hoi Peter,
had hier nog een 12 Volt ledlampje liggen en dat werkt wel :?
Om alle info compleet te maken hier een foto van het ventilatortje:
(https://files.3rail.nl/tilly/1314-LightatNight-80-Weersimulatie.jpg)
Dus een 12 Volt led-lampje werkt wel en een 12 Volt ventilatortje niet, begrijpen jullie het nog?
Groetjes, John
Nou, dat lijkt me nogal duidelijk. Het programma heet immers Light@night en niet Wind@night.
mijn simpeel boerenverstand zegt dan, dat kan gewoon niet werken. :D
deze toepassing is niet bepaald Plug and Play, maar vergt nogal wat improvisatie vermogen en testen om het goed te krijgen.
Je krijgt gelukkig voldoende ondersteuning dus het zal uiteindelijk wel lukken.
Volhouden en succes.
Citaat van: Tilly op zaterdag 23 mei 2020, 12:42:51
...
Dus een 12 Volt led-lampje werkt wel en een 12 Volt ventilatortje niet, begrijpen jullie het nog?
...
Fan geeft aan 250 mA te gebruiken, dat zal een led zeker niet doen.
Misschien relais op de uitgang zetten en daarmee schakelen. Of een mosfet toepassen?
@citaat
Die DMX decoder kan 4-8A per kanaal schakelen, dus dat is de issue niet.
John, stuur je de fans wel met waarde 255 aan?
Edit, even foto's bekeken, ja dus.
Edit 2, wat je zou kunnen proberen is het lampje en de fan tegelijk aansluiten. Misschien vind de decoder de fan niet helemaal leuk omdat het een inductieve last is.
Citaat van: RocnetHans op zaterdag 23 mei 2020, 13:16:24
Nou, dat lijkt me nogal duidelijk. Het programma heet immers Light@night en niet Wind@night.
mijn simpeel boerenverstand zegt dan, dat kan gewoon niet werken. :D
Ha, ha, dat is een goeie :-)
Citaat van: Maarten op zaterdag 23 mei 2020, 13:35:09
Fan geeft aan 250 mA te gebruiken, dat zal een led zeker niet doen.
Misschien relais op de uitgang zetten en daarmee schakelen. Of een mosfet toepassen?
Mosfet? Die moest ik effe Googlen :D
Eerst maar eens kijken of er geen eenvoudige oplossingen zijn.
Citaat van: Looney Tunes op zaterdag 23 mei 2020, 13:57:44
Edit 2, wat je zou kunnen proberen is het lampje en de fan tegelijk aansluiten. Misschien vind de decoder de fan niet helemaal leuk omdat het een inductieve last is.
Heb ik geprobeerd en werkte ook niet maar het lampje werkte toen plots ook niet meer.....
Na meerdere keren het systeem uit- en weer aangezet te hebben werkte het lampje weer en daar weer niet. Tijdens 1x inschakelen gaf het led-lampje een flits en draaide heel even de ventilatoren :?
Volgens mij is er iets flink mis met dat DMX signaal en moeten we eerst naar de bron, die Interface correct laten werken.
Groetjes, John
Hoi Ronald,
hier mijn antwoorden/opmerkingen op jouw post:
Citaat van: ronaldk op zaterdag 23 mei 2020, 08:06:28
Interessant filmpje. Ook een interessant iets met hoe ze het onweer geprogrammeerd hebben. Het klinkt een beetje gek: Het is wel heftig. Ik mis het een en ander. Meestal komt onweer rustig aan "rollen". Het wordt wat donker, de eerste zachte lichtflits en dan (een tijdje) daarna eerste "zachte" klap. Dan komt het wat dichterbij en wordt het heftiger. Dan is meestal ook de tijd tussen de flitslicht en de klap korter. Meestal zwakt het dan weer af en klaart het weer op. Ooit een keer in zuid-duitsland tussen de bergen het onweer opgenomen. Dan zag je het aan komen. Mogelijk dat er een verschil zit tussen het geluid en het licht aansturing. Bij Peter zag het er zo uit: De baan van een geluidsman: Onweer (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=17254.msg1223870#msg1223870).
Dat ziet er inderdaad goed uit bij Peter. Mooie vloeiende overgangen maar wel jammer dat het filmpje zonder geluid is.....
Bij mij moet er inderdaad nog flink gesleuteld worden maar zowel het geluid als het beeld komt in het eggie een stuk beter over dan in het filmpje. De mobiel heeft veel moeite met het goed op beeld krijgen van de lichtpunten en led-strips en het geluid is ook dramatisch.
Wat ook meespeelt is de snelheid van de ingestelde dag- nachtcyclus die belangrijk is voor het opkomen en ondergaan van de zon. Voor het filmpje stond deze als volgt ingesteld:
(https://files.3rail.nl/tilly/1315-LightatNight-81-Dagtijden.JPG)
Een totale cyclus inclusief "Krekelgeluiden" (:D) duurt 4 min en dat is natuurlijk veel te kort maar voor het filmpje prima. Geluidsopnames worden nu ook abrubt afgekapt maar als de cyclus langzamer gaat dan lost zich dit vanzelf op.
Citaat van: ronaldk op zaterdag 23 mei 2020, 08:06:28
Citaat van: Tilly op vrijdag 22 mei 2020, 15:29:23
Het eerste probleem is er met wolken. Zodra deze via de software geactiveerd worden zou ook de witte led-strips moeten dempen, dit gebeurd echter niet :-(
Hum .... Wolken aan de hemel zijn moeilijk na te bootsen. Je hebt een basisniveau van licht dat iedere keer aangepast wordt. Je zou bijna losse leds moeten hebben om de beweging van de wolken in de lucht goed te kunnen nabootsen. Je krijgt namelijk dat een deel van de leds moeten dempen. Een ander deel juist niet. Dat is een interessante gedachte om een keertje mogelijk uit te werken.
Wat dit programma hoort te doen is volgens mij het volgende:
Het is dag en de witte leds branden volop (waarde 255). Er komen wolken (regen, onweer...) opzetten en het wordt net als in het echt minder licht. De witte leds gaan dan dimmen naar bv een waarde van 150 en dan bedoel ik alle witte leds en niet maar een gedeelte. Dat is het volgens mij maar of je het hiermee mooier maakt is nog maar de vraag.
Ditzelfde kan natuurlijk ook 's nachts met maanlicht. Als er dan wolken komen dient het blauw te dimmen.....
Citaat van: ronaldk op zaterdag 23 mei 2020, 08:06:28
Citaat van: Tilly op vrijdag 22 mei 2020, 15:29:23
Onderin dit tabblad is er nog een mogelijkheid om via DMX wind, nevel of een sterrenhemel na te bootsen.
Dat sterrenhemel is ook interessant. Zelf ooit een keer de suggestie gekregen om iets met fibers te gaan doen. Zo'n idee speelt nog steeds in mijn hoofd.
Kom ik op terug maar hier eerst nogmaals de vensters waarop je kunt aangeven wat er binnen dot programma mogelijk is:
(https://files.3rail.nl/tilly/1316-LightatNight-82-Weersimulatie.JPG)
In het linkse venster kun je dus aangeven of je via DMX een ventilator, een nevelmachine of een sterrenhemel wil aansturen.
Citaat van: ronaldk op zaterdag 23 mei 2020, 08:06:28
Oude PC ventilatoren? Getest dat ze zo op een trafo wel werken? Wat voor DMX-relais gebruik je?
Het zijn nieuwe ventilatortjes en die werken. Ze worden aangestuurd door de eerder vermelde 512DMX Decoders.
Nevel lijk mij ook wel leuk en zoals Kris (Snoozerman) hier eerder aangegeven heeft kan men dan via slangetjes "mist" laten opkomen. Hoe gaaf zou dat zijn en zo te zien ook niet zo duur:
Nevel-machine (https://www.thomann.de/nl/stairville_af_40_dmx_mini_fog_machine.htm)
De vraag is of die "mist" niet van alles aan gaat tasten (bv roesten). Heeft hier iemand ervaring mee?
En dan inderdaad de sterren hemel. Hier zo'n kant en klare oplossing:
Sterren-hemel (https://www.amazon.nl/kleurverandering-glasvezel-sterrenhemel-lichtgordijn-decoratiemogelijkheden/dp/B000TGO7KY/ref=asc_df_B000TGO7KY/?tag=nlshogostdde-21&linkCode=df0&hvadid=430672845776&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=13769977331262333619&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9063594&hvtargid=pla-810821531942&psc=1)
We hebben hier een systeemplafond dus dit zou kunnen maar als je dan ergens bij moet dan wordt dat volgens mij een drama. Is wel gaaf B)
Dit is ook een optie maar of het mooi is:
Realistische sterrenhemel om te lijmen met meer dan 400 zelfklevende, fluorescerende sterren (https://www.amazon.nl/Realistische-sterrenhemel-zelfklevende-fluorescerende-lichtsterren/dp/B077JDGC32/ref=asc_df_B077JDGC32/?tag=nlshogostdde-21&linkCode=df0&hvadid=430569181357&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=13769977331262333619&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9063594&hvtargid=pla-566809233489&psc=1)
Tot slot nog even iets over de bliksem. Op het filmpje zie je dat via de powermodule 3 van deze flashlights aangestuurd worden:
(https://files.3rail.nl/tilly/1317-LightatNight-83-Weersimulatie.JPG)
Die geven echt een mooi flitslicht en kosten geen drol.
Op het rechter venster kun je via DMX ook nog eens 3 extra flitslampen aansturen of een stroboscoop. Als je dan nog niet gek wordt ha,ha.
Groetjes, John
hoi,
Dank voor je uitgebreide antwoord.
Citaat van: Tilly op zaterdag 23 mei 2020, 19:52:12
Bij mij moet er inderdaad nog flink gesleuteld worden maar zowel het geluid als het beeld komt in het eggie een stuk beter over dan in het filmpje. De mobiel heeft veel moeite met het goed op beeld krijgen van de lichtpunten en led-strips en het geluid is ook dramatisch.Wat ook meespeelt is de snelheid van de ingestelde dag- nachtcyclus die belangrijk is voor het opkomen en ondergaan van de zon. Voor het filmpje stond deze als volgt ingesteld:
Dat is helemaal waar. In het echt is de ervaring anders dan op beeld.
Citaat van: Tilly op zaterdag 23 mei 2020, 19:52:12
Wat dit programma hoort te doen is volgens mij het volgende:
Het is dag en de witte leds branden volop (waarde 255). Er komen wolken (regen, onweer...) opzetten en het wordt net als in het echt minder licht. De witte leds gaan dan dimmen naar bv een waarde van 150 en dan bedoel ik alle witte leds en niet maar een gedeelte. Dat is het volgens mij maar of je het hiermee mooier maakt is nog maar de vraag.
Ditzelfde kan natuurlijk ook 's nachts met maanlicht. Als er dan wolken komen dient het blauw te dimmen.....
Bij mij heb ik ze niet op 255 staan de witte strips. Dat is namelijk te "hard". Ik dacht dat het iets van maximaal 200 / 230 was. Het is ook een beetje wat je wil. :) Het aantal leds wat moet / kan dimmen is natuurlijk de vraag. Daar heb ik mijn hoofd wel eens over gebroken of het op een vrij simpele manier kan zonder 20 of 30 dmx-adressen te hebben.
Citaat van: Tilly op vrijdag 22 mei 2020, 15:29:23
Het zijn nieuwe ventilatortjes en die werken. Ze worden aangestuurd door de eerder vermelde 512DMX Decoders.
Heb je nog een LED-dimmer over? Dan kan je eens kijken of ze zo willen werken.
Citaat van: Tilly op vrijdag 22 mei 2020, 15:29:23
Nevel lijk mij ook wel leuk en zoals Kris (Snoozerman) hier eerder aangegeven heeft kan men dan via slangetjes "mist" laten opkomen. Hoe gaaf zou dat zijn en zo te zien ook niet zo duur:
De vraag is of die "mist" niet van alles aan gaat tasten (bv roesten). Heeft hier iemand ervaring mee?
Het is een soort van Rookvloeistof zoals gebruikt soort seuthe en Esu. Het is wat vettig. Dus het kan best zijn dan het deel wat "vettig" gaat worden. Je kan het proberen met een klein stukje van de baan. Ik weet van een Belgische baan die hadden in de schoorstenen allemaal slangen en ventielen zitten dat gaf een leuk effect.
Citaat van: Tilly op vrijdag 22 mei 2020, 15:29:23
En dan inderdaad de sterren hemel. Hier zo'n kant en klare oplossing:Sterren-hemel (https://www.amazon.nl/kleurverandering-glasvezel-sterrenhemel-lichtgordijn-decoratiemogelijkheden/dp/B000TGO7KY/ref=asc_df_B000TGO7KY/?tag=nlshogostdde-21&linkCode=df0&hvadid=430672845776&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=13769977331262333619&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9063594&hvtargid=pla-810821531942&psc=1)
We hebben hier een systeemplafond dus dit zou kunnen maar als je dan ergens bij moet dan wordt dat volgens mij een drama. Is wel gaaf B)
Die had ik ook al gezien. Je kan ook het deel alleen boven de baan als eerste doen ;) Dan kan je het eens uitproberen. Gelukkig heb ik daarom een "bakconstructie". Het blijft spelen. Ik dacht een tussenplaat waar de ledstrips achter zitten en dan de sterrehemel er in. Zodat je overdag niets ziet. Goed maar eens een keer wat proberen :)
Citaat van: Tilly op vrijdag 22 mei 2020, 15:29:23
Die geven echt een mooi flitslicht en kosten geen drol. Op het rechter venster kun je via DMX ook nog eens 3 extra flitslampen aansturen of een stroboscoop. Als je dan nog niet gek wordt ha,ha.
Die flitsers zijn :thumbup: Nu weet ik wat er bij jouw versie ontbreekt. De interactie met de rest van de ledstrips. Door het flitsen wordt het heel snel even licht. In het echt komt het soms over dat de gehele lucht licht wordt en dan weer afzwakt zie ook Onweer boven Rijmnond (https://www.youtube.com/watch?v=eCwUYlzQC9o). Dan wordt het wat "zachter". Geluid is wel iets waar ik mogelijk ook nog mee aan de gang wil. Dat is een interessante.
Groet Ronald.
Dag John.
Fijn dat je de draad weer oppakt met de modelbaan! :thumbup:
(al heb ik nog geen treintje voorbij zien komen en moest ik al 4 pagina's in jouw topic doorlezen :roll:)
Ik hoop dat jouw batterij volledig is opgeladen en we weer van de ene verbazing naar de de andere gaan in jouw topic!
Groeten,
Erik.
Citaat van: ronaldk op zondag 24 mei 2020, 08:42:48
Dank voor je uitgebreide antwoord.
Hallo Ronald,
ook jij bedankt voor jouw uitgebreide antwoord en wordt zeer door mij gewaardeerd :thumbup:
Citaat van: ronaldk op zondag 24 mei 2020, 08:42:48
Heb je nog een LED-dimmer over? Dan kan je eens kijken of ze zo willen werken.
Ook bij een andere dimmer hetzelfde probleem met de ventilatoren, ze willen niet gaan draaien. Het advies van Peter opgevolgd en het parallel geschakelde led-lampje gaat wel branden maar de ventilatoren niet. Het zal dan toch wel met die dim-functie te maken hebben....
Ik ga hier nog een test doen met 24V ventilatoren, eens kijken of die wel gaan draaien.
Citaat van: ronaldk op zondag 24 mei 2020, 08:42:48
Die flitsers zijn :thumbup: Nu weet ik wat er bij jouw versie ontbreekt. De interactie met de rest van de ledstrips. Door het flitsen wordt het heel snel even licht. In het echt komt het soms over dat de gehele lucht licht wordt en dan weer afzwakt zie ook Onweer boven Rijmnond (https://www.youtube.com/watch?v=eCwUYlzQC9o).
Yep, met die flitsers is id niets mis mee maar je hebt gelijk betreffende die interactie. Dat is ook precies wat ik bedoelde met het automatisch dimmen van de ledstrips zodra er wolken, regen of onweer komt. Je kunt een ingestelde waarde ingeven waarnaar de strips moeten dimmen maar op de één of andere manier werkt dat (nog) niet.
Bedankt ook voor het filmpje, erg gaaf :thumbup:
Citaat van: Nieuwenhuis op zondag 24 mei 2020, 13:09:49
Fijn dat je de draad weer oppakt met de modelbaan! :thumbup:
(al heb ik nog geen treintje voorbij zien komen en moest ik al 4 pagina's in jouw topic doorlezen :roll:)
Ik hoop dat jouw batterij volledig is opgeladen en we weer van de ene verbazing naar de de andere gaan in jouw topic!
Thx Erik, de treinen moeten nog even rusten, eerst moeten we het "weer" onder controle hebben :D
Groetjes, John
Om even terug te komen op het flitsen van de led-strips bij inschakelen van de voeding wat trouwens ook gebeurd bij de 12V led-lampen:
Citaat van: Haradigi op vrijdag 22 mei 2020, 10:47:26
Het is goed dat er direct al allerlei oplossingen worden aangedragen maar wat is nou de oorzaak ?
Waarom bij de ene een flits en bij een ander niet ?
groet
Harald
Dit is inderdaad de vraag en Googlen brengt mij niet zo heel veel op. Uiteindelijk komt ik dit tegen:
Klikklak (http://www.olino.org/blog/nl/articles/2013/10/21/inschakelstroom-fenomeen-bij-ledlampen/)
Ik begrijp niet allemaal wat hier allemaal uitgelegd wordt maar uiteindelijk leidt dit mij tot dit onderdeel:
(https://files.3rail.nl/tilly/1318-LightatNight-84-Weersimulatie-NTC.JPG)
Ik heb hier geen verstand van maar zou dit kunnen helpen of wordt de flits hierdoor alleen maar minder?
Groetjes, John
Bij uitfaden denk ik direct "condensator", maar misschien zeg ik wel iets heel doms nu. Een elektronica-expert ben ik niet.
Het onderdeel wat je toont wordt oa gebruikt bij ringkerntrafo's om de inschakelpiek / stroom te begrenzen.
Naar mijn idee is die flits geen stroom piek. Maar staan de uitgangen nog vol open.
Na opstarten van de software wordt dat door de dimmer dicht gegooid.
Zeker geen NTC's gebruiken. Die zijn niet bedoeld voor situaties als deze. Het gaat hier om (ongewenst) inschakelgedrag van de units die middels settings, of upgrades verholpen moeten worden (of niet te verhelpen zijn). Nu staan modelspoorders en DMX sturing doorgaans niet zo dicht bij elkaar. Misschien is het een idee om deze vraag ook eens neer te leggen bij de zeer verre neven: http://www.forum.licht-geluid.nl/licht-forum/ Ook daar zijn waarschijnlijk welwillende lieden die hier iets over kunnen zeggen.
Met vriendelijke groet, Arie
Ik heb dit soort dimmers zelf met ledstrips bij een evenementenlocatie als sfeerverlichting ingebouwd, en ook daar knippert het 1x bij inschakelen van de spanning.
Dat komt gewoon door hoe die dimmers intern zijn opgebouwd, heeft niet te maken met DMX of settings oid.
Misschien kan je het hardwarematig oplossen, maar om te kijken hoe ze intern in elkaar zitten kan ik vanwege 2 redenen niet: 1) locatie is vanwege corona gesloten en 2) ze zijn zo ingebouwd dat als de locatie open zou zijn ik er niet zomaar ff bij kan om er een open te halen.
Citaat van: 1200Blauw op maandag 25 mei 2020, 20:30:12
Bij uitfaden denk ik direct "condensator", maar misschien zeg ik wel iets heel doms nu. Een elektronica-expert ben ik niet.
Ik ben ook geen electronic-expert en daarom ben ik zo blij met dit forum ;)
Citaat van: Hero op maandag 25 mei 2020, 21:16:25
Naar mijn idee is die flits geen stroom piek. Maar staan de uitgangen nog vol open.
Na opstarten van de software wordt dat door de dimmer dicht gegooid.
Dus? ;)
Citaat van: ArieV op maandag 25 mei 2020, 22:27:54
Zeker geen NTC's gebruiken. Die zijn niet bedoeld voor situaties als deze. Het gaat hier om (ongewenst) inschakelgedrag van de units die middels settings, of upgrades verholpen moeten worden (of niet te verhelpen zijn). Nu staan modelspoorders en DMX sturing doorgaans niet zo dicht bij elkaar. Misschien is het een idee om deze vraag ook eens neer te leggen bij de zeer verre neven: http://www.forum.licht-geluid.nl/licht-forum/ Ook daar zijn waarschijnlijk welwillende lieden die hier iets over kunnen zeggen.
Arie,
duidelijk, ik zal de vraag daar eens neerleggen en zal jullie op de hoogte houden.
Citaat van: Looney Tunes op maandag 25 mei 2020, 23:41:31
Ik heb dit soort dimmers zelf met ledstrips bij een evenementenlocatie als sfeerverlichting ingebouwd, en ook daar knippert het 1x bij inschakelen van de spanning.
Dat komt gewoon door hoe die dimmers intern zijn opgebouwd, heeft niet te maken met DMX of settings oid.
Misschien kan je het hardwarematig oplossen, maar om te kijken hoe ze intern in elkaar zitten kan ik vanwege 2 redenen niet: 1) locatie is vanwege corona gesloten en 2) ze zijn zo ingebouwd dat als de locatie open zou zijn ik er niet zomaar ff bij kan om er een open te halen.
John, Robin had ook al zoiets gemeld en dat is voor mij een bevestiging dat dit fenomeen zich niet alleen hier bij mij openbaart. Jammer dat je nu geen mogelijkheid hebt om dit verder te onderzoeken.
Citaat van: Hero op vrijdag 22 mei 2020, 10:14:19
Ik denk dat die flits dan intern in je dimmer zit.
Schakelaar twee is dan je oplossing. Die kan je automatiseren door hem met een tijdvertraagd relais aan de voeding van zijn te schakelen dimmer te hangen.
Ik zou dan wel een 4 polig exemplaar nemen en de dimlijnen onderbreken. Dan schakel je 1/4 van het vermogen.
Robin,
Parallel aan de eventuele oplossing waar http://www.forum.licht-geluid.nl/licht-forum/ mee komt zou ik me graag ook willen verdiepen in deze oplossing. Zou je me hier een link kunnen plaatsen naar een relais wat jij in gedachten hebt?
Bvd
Groetjes, John
Goedeavond,
even een korte update:
- Er is nog geen nieuws uit Duitsland mbt de problemen met de DMX Interface.
- Het probleem met de ventilator is opgelost. Zodra de twee 12V ventilatoren in serie gezet worden op 24V dan draaien ze wel :?
Spanning bij de 12V is wat aan de lage kant? Ellende is dat ik geen fatsoenlijke meter heb, moet er misshien toch maar eens één aanschaffen.
- 24V ventilator getest en die werkt ook :thumbup:
- Gisteren geprobeerd mezelf te registreren op http://www.forum.licht-geluid.nl/licht-forum/ , helaas een foutmelding.
J&H gemaild en het advies gekregen om een ander email adres te proberen maar ook nu een foutmelding. Wordt dus nog vervolgt.
Groetjes, John
Nu valt t kwartje bij mij, je hebt zeker een 24V voeding aan je dimmer hangen, dan werkt 1 12V ventilator inderdaad niet.
Hoi John,
nee, zo erg is het ook weer niet :D :D :D
De 12V ventilator deed het niet aan een 12V voeding maar misschien leverde deze voeding maar 11V of zo....
De wet van Ohm, serie en parallel schakelingen begrijp ik nog wel :-)
Groetjes, John
Hahah, had gekund toch O:-D Maar tijd voor een multimeter... meten is weten geldt in deze ;)
Citaat van: Tilly op woensdag 27 mei 2020, 18:41:13
- Er is nog geen nieuws uit Duitsland mbt de problemen met de DMX Interface.
- Geprobeerd mezelf te registreren op http://www.forum.licht-geluid.nl/licht-forum/ , helaas een foutmelding.
J&H gemaild en het advies gekregen om een ander email adres te proberen maar ook nu een foutmelding. Wordt dus nog vervolgt.
Betreffende bovenstaande problemen is er nog niets te melden maar dat betekent niet dat het volledig stop ligt.
Een kleine testopstelling op de eetkamer-tafel is prima maar er is nog een belangrijke vraag te beantwoorden: hoeveel ledstrips moeten er aangebracht worden om voldoende "daglicht" te hebben.
Met die vraag heb ik me vanmorgen bezig gehouden. De ledstrips eerst voorzien van een fatsoenlijk stekkertje zodat ze makkelijk aan te sluiten zijn en ook deze komen van Ali:
(https://files.3rail.nl/tilly/1319-LightatNight-85-Weersimulatie.jpg)
Besloten om de ledstrips in de breedte-richting van de ruimte op te hangen want dit geeft volgens mij het beste beeld.
Vervolgens moesten de strips op maat geknipt worden en heb daarover een vraag. Op de volgende foto zie je 2 verschillende "punten" in de strip:
(https://files.3rail.nl/tilly/1320-LightatNight-86-Weersimulatie.JPG)
Ik heb ze nu zonder problemen korter geknipt op de plek van de bovenste foto maar mogen ze ook terug geknipt worden op plaatsen zoals te zien op de onderste foto?
Daarna de 4 strips met voeding en DMX decoder provisorisch opgehangen in het achterste gedeelte van de ruimte:
(https://files.3rail.nl/tilly/1321-LightatNight-87-Weersimulatie.jpg)
Op de foto ziet het er goed uit maar deze strips geven een stuk minder licht als de TL-verlichting en zeg maar gerust te weinig licht. De strips zijn nu op 120cm van elkaar opgehangen aan de profielen van het systeem plafond. Dit zou betekenen dat er 8 nodig zouden moeten zijn maar dit moeten er dus waarschijnlijk 16 gaan worden. Is wel effe balen want daarmee gaat de verlichting een stuk duurder uitvallen :-(
Ook wordt het een lastige zaak om deze strips mooi recht tegen het plafond aan te bevestigen. Wil je dit netjes maken dan zijn er wellicht Led profielen (https://www.profielgigant.nl/profielen/standaard-led-profiel/) nodig en dus nog meer kosten.....
Zo, nu maar even van het zonnetje genieten :)
Groetjes, John
Hoi John,
De trips kun je overal op die lijntjes knippen, op de tweede foto kun je ook een scheiding maken alleen moet je dan even de soldeerbout gebruiken.
Heb je straks stukjes over, deze mag je zo weer aan elkaar solderen zoals te zien is op de tweede foto.
Bij mij zitten de strips in aluminium profielen met witte covers.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hoi,
Goed, LED-strips zijn er in verschillende soorten e.d. Maar voor complete verlichting van een ruimte heb je behoorlijk wat nodig. Voor een goede baan verlichting met ledstrips: om de 50 tot 60 cm. Soms nog dichter bij elkaar om goed veel licht op de baan te hebben. Zelf zou ik kijken of je nog iets van "LED-panelen" kan gaan gebruiken. Mogelijk in combinatie met DMX-controllers. Dan kan je de led-panelen gebruiken als "werklicht" en de ledstrips als "rij-verlichting".
Groet Ronald.
Hoi Peter,
ok, bedankt voor de info :thumbup:
Ronald,
een jaar of 2 geleden gingen hier allemaal TL lampen stuk en toen heb ik navraag gedaan naar deze led-panelen. Toen was het dimmen van deze panelen via DMX niet mogelijk.
Eerst maar eens naar 16 ledstrips gaan (dus om de 60cm een strip) en dan zien we wel weer verder. Voorlopig kan ik de TL nog als werklicht blijven gebruiken.
Groetjes, John
Hallo John,
Stap voor stap wordt een mooi verlichtingssysteem.
En ja LED strips zijn niet goedkoop!
In een kamer van 5,5 bij 3,5 meter heb 4 ledstrips van 5 meter hangen; type RGBWW 84 LEDS led-strip (RGB + Warm & Koud Wit). En dat in profielen. Dat geeft voor mij voldoende licht. Zie mijn draadje voor plaatje
Hallo John,
Wordt een mooi verlichtingssysteem zo!
Ik heb in een ruimte van 5,5 bij 3,5 meter 4 led strips van 5 meter; type RGBWW 84 LEDS led-strip (RGB + Warm & Koud Wit) 24V met een tussenafstand van 70 cm. Dat geeft echt voldoende licht.
Evenwel is het Led strip gebeuren niet goedkoop!
Grtz, Arjan
Hoi,
Ik schakel even terug naar het flits probleem bij opstarten DMX decoders. Voor wat we nu weten:
- De flits is er ook bij losgekoppelde DMX lijnen en wordt dus echt in de decoder gegenereerd.
- Lagere voeding spanning levert mindere flits. Dat lijkt me logisch.
- De enige manier om de decoder te beïnvloeden zijn de DIP switches (al vergeleken met collega's waar het probleem niet speelt?)
Dan denk ik:
- Ali bellen is geen optie.
- Het verschil in inschakelgedrag kan ook veroorzaakt worden door andere hard/firmware versie van de Chinese kwaliteits apparatuur.
- Mijn oude inlog bij het Licht- en geluidsforum werkt nog. Ik zie echter dat er zeer weinig activiteit is.
- Aangezien mensen op dat forum zich doorgaans professioneel bezig houden met deze technieken vermoed ik dat zij weinig ervaring hebben met de gebruikte apparatuur.
Toen kwam dochterlief binnen. Zij is professioneel licht technicus in theaters en bij festivals, concerten en zo. Ik heb haar het probleem ook even voorgelegd.
Nadat ze was bijgekomen van een ernstige lachstuip (Ja maar pap, dat soort spul gebruik je toch niet) heb ik haar uitgelegd dat het budget in de modelspoorbusiness doorgaans z'n grenzen kent. Wat zij kan bedenken (hoewel geen ervaring met deze decoder):
- Veel decoders kijken bij het opstarten wat voor belasting zij "aan hun staart" hebben hangen. Dat doen zij door kortstondig forse output aan de uitgangen te leveren.
- Of het is idioot gedrag waar je weinig aan kunt veranderen.
- Er volgde nog een betoog over dimcurves van decoders en LED strips waarbij ik aandachtig ja heb zitten knikken maar waar ik geen chocola van kan maken.
Mijn oplossing? Leven met het probleem of de DMX decoders permanent voeden met alle outputs naar 0 tijdens rust. Relais oplossingen zijn ook denkbaar.
Groet, Arie
Citaat van: ArieV op zaterdag 30 mei 2020, 20:05:05
DMX decoders permanent voeden met alle outputs naar 0 tijdens rust
Dat brengt me op een idee: de voeding van de DMX decoders als eerste inschakelen, en iets later (als de outputs stabiel zijn) pas de overige apparatuur.
Gewoon zo maken, dat is het makkelijkste en de enigste oplossing zonder de dmx decoders helemaal uit elkaar te halen.
Die flits zit gewoon in de firmware van die decoder vermoed ik. Heeft in deze niks met belasting meten te maken, en dimcurve en ledstrips is inderdaad in de lichttechniek een ding, maar dat heeft niet te maken met dit geflits.
Citaat van: Tilly op vrijdag 22 mei 2020, 08:13:23
(https://files.3rail.nl/tilly/1309-LightatNight-75-Relais.JPG)
Waarbij eerst schakelaar 1 en enkele seconden later schakelaar 2 omgezet wordt.
Eventueel kan je schakelaar 2 vervangen door een schakeling die na x tijd de relais laat sluiten, dan hou je maar 1 schakelaar.
Hallo Arjan,
ziet er bij jouw mooi uit. Je hebt de strips inderdaad korter bij elkaar hangen en ook nog eens meerdere leds per meter :thumbup:
Hoi Arie,
een mooi betoog en het klinkt ook allemaal aannemelijk. Zojuist nog één poging gewaagt om op dat forum te komen maar helaas. Nu ik jouw verhaal zo lees laat ik het daar ook maar bij.
Citaat van: Erik Baas op zaterdag 30 mei 2020, 20:41:32
Dat brengt me op een idee: de voeding van de DMX decoders als eerste inschakelen, en iets later (als de outputs stabiel zijn) pas de overige apparatuur.
Eric, het is al eerder gemeld, dat maakt niet uit. Ook zonder DMX lijn flitsen de leds bij het inschakelen.
Hoi John,
yep, waarschijnlijk zal het die richting op gaan. Nog tips voor het type relais?
Nu eerst even naar de lancering van Space X kijken :O
Groetjes, John
Tips voor relais, tja, belangrijkste is iig dat die de stroom kan schakelen. Verder hangt het er vanaf of je die automatisch wil inschakelen of niet.
Hoi John,
het relais moet automatisch opkomen.
Of we gaan per DMX decoder of per kanaal vertraagd inschakelen. Er wordt gebruik gemaakt van een 24V voeding van 15A en de kanalen van de DMX decoder mogen tot 8A belast worden.
Misschien zoiets?
Klikklak (https://nl.aliexpress.com/item/32884711803.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.552a6488c7Q54V&algo_pvid=b7b287d9-8072-4b22-92ab-8e9ac5486206&algo_expid=b7b287d9-8072-4b22-92ab-8e9ac5486206-1&btsid=0ab6f82115908761654945356e3dc5&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_)
Groetjes, John
Hallo allemaal,
de DMX module vanmorgen aangesloten op mijn testopstelling en hier een eerste fimpje van de zonsondergang:
https://www.youtube.com/watch?v=EhLqMf5fPMw&feature=youtu.be
En de zonsopgang:
https://www.youtube.com/watch?v=LI06l62mhkg&feature=youtu.be
Het beeld lijkt met maanlicht wel heel blauw maar een opname met de mobiel vertekent nogal :?
Zelf ben ik hier al heel tevreden mee. Nu eerst shoppen bij Ali zodat we op korte termijn het plafond kunnen volhangen :P
Groetjes, John
Hallo allemaal,
de ledstrips zijn nu provisorisch opgehangen en getest. Het is het mij duidelijk hoe het allemaal gemaakt moet worden met uitzondering van de "flits" bij inschakelen. Is er niemand die mij kan aangeven welk relais het beste gebruikt kan worden?
De volgende stap is het simuleren van wind. Een eerste test met 12V ventilatortjes bracht niet wat ik ervan verwacht had, de "wind" was nauwelijks voelbaar.
Nu kreeg ik van een goede collega 2 van deze jongens om te testen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1322-LightatNight-88-Weersimulatie.jpg)
Nou, aan wind geen gebrek 8o 8o 8o
https://www.youtube.com/watch?v=J2jdP9MwGMI&feature=youtu.be
Het lijkt wel of er een Hoovercraft vertrekt :D :D :D
Vervolgens geprobeerd om met een snelheidsregelaar het toerental omlaag te brengen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1323-LightatNight-89-Weersimulatie.jpg)
Tot 50% gaat dit goed maar stel je deze nog lager in dan valt de ventilator uit. Deze heeft waarschijnlijk een minimale stroomsterkte nodig om te draaien? 50% is helaas nog te hard maar weet iemand een truukje om deze nog verder omlaag te brengen?
Deze ventilator heeft 4 draden, enig idee waar die voor zijn?
Groetjes, John
Hoi,
De twee andere draadjes zullen wel voor de snelheidregeling en toerentalmeting zijn. Even het type door google heen halen en je kan zien wat de twee andere draden doen. Bij PC-fans zit er meestal ook een derde draad voor het regelen van het toerental.
Groet Ronald.
Hoi John,
Rood is +
Zwart is -
Geel is sensor, en
Blauw is toerental.
Snelheid wordt middel PWM geregeld, net als een Servo.
klik voor documentatie (http://www.nidec-servo.com/en/digital/pdf/D1751S.pdf)
Ronald, Arjan,
opnieuw bedankt voor jullie reacties.
Heb zojuist de bijlage bekeken en mijn type komt qua nummering het kortste bij deze:
(https://files.3rail.nl/tilly/1324-LightatNight-90-Weersimulatie.JPG)
Dat zou betekenen dat 3200 toeren het het minimum toerental is wat dit ding kan? :?
Groetjes, John
Hallo John,
leuk dat je weer terug bent, alleen met iets waar ik niks van snap.
Gaat je wel lukken.
Succes,
groeten Einte
Hoi Einte,
thx, met de hulp van hier gaat dit zeker lukken :)
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op maandag 01 juni 2020, 17:02:56
Dat zou betekenen dat 3200 toeren het het minimum toerental is wat dit ding kan? :?
Ja, dat is ook mijn conclusie. Maar erger, 68 dB geluid. Da's niet stil.
hoi,
Citaat van: Tilly op maandag 01 juni 2020, 17:02:56
Dat zou betekenen dat 3200 toeren het het minimum toerental is wat dit ding kan? :?
Dat kan je uit de tabel wel opmaken. Minimale voltage is ook 16 volt. Maar het geluid is inderdaad niet echt stil te noemen. Mogelijk is het met de PWM nog wat aan te passen. Maar dan mag je een signaal van 5volt op de blauwe lijn zetten. Dat zal even kijken zijn wie of wat dat levert kwa DMX-decoders.
Groet Ronald.
Tjonge, wat een giga-project weer. Dit is een voortvarende comeback John!
Ik vraag me wel af wat je met die wind wilt. Ga je ook scenery maken die waait in de wind, zoals zwiepende bomen of wapperende vlaggen? Of is het alleen leuk als projectje, gewoon "omdat het kan"? Heb je bijvoorbeeld ook plannen met mist, of andere weersomstandigheden?
Citaat van: ArjanM op dinsdag 02 juni 2020, 07:37:21
Ja, dat is ook mijn conclusie. Maar erger, 68 dB geluid. Da's niet stil.
Hoi Arjan, nope, id niet echt stil :-(
Citaat van: ronaldk op dinsdag 02 juni 2020, 07:58:11
Mogelijk is het met de PWM nog wat aan te passen. Maar dan mag je een signaal van 5volt op de blauwe lijn zetten. Dat zal even kijken zijn wie of wat dat levert kwa DMX-decoders.
Ronald, ik begrijp niet goed wat je nu bedoeld met 5 Volt op de blauwe lijn zetten. Is dit in combinatie met een PWM module?
Citaat van: 1200Blauw op dinsdag 02 juni 2020, 09:15:40
Ik vraag me wel af wat je met die wind wilt. Ga je ook scenery maken die waait in de wind, zoals zwiepende bomen of wapperende vlaggen? Of is het alleen leuk als projectje, gewoon "omdat het kan"? Heb je bijvoorbeeld ook plannen met mist, of andere weersomstandigheden?
De "wind" is puur voor de fun, het maakt de "belefenis" iets intenser :D
Misschien dat ik nog iets met mist ga doen maar dat is voor later.
Op Internet nog wat verder gezocht naar relais om dat "flitsen" tegen te gaan en met hulp van een collega op deze uitgekomen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1325-LightatNight-91-Weersimulatie.JPG)
Op hoop van zegen maar enkele besteld.....het is nu enkele weken wachten om te zien of ik de juiste keuze gemaakt heb.
Groetjes, John
Beste John,
Wij zijn je al sinds 2012 aan het volgen. Fijn dat je er weer bent!
Potverdorie wat een moedig project om die verlichting + audio aan te sturen.
Geven de leds genoeg wit/geel daglicht op de baan zelf? Veel succes!
Hallo Marc en Joeri,
dank voor jullie bericht :thumbup:
Zoals je in een eerdere post kunt lezen laat een test zien dat een ledstrip met 60 leds per meter met een afstand tussen de strips van 1.20m onvoldoende licht geeft. Daarom gaan we in onze ruimte iedere 60cm een strip hangen want dit komt ook overeen met de profielen van het systeemplafond.
Of dit uiteindelijk genoeg licht geeft moet nog blijken want de strips komen ook nog eens in een led-profiel met opaal afdekking waarmee er ook nog een verlies optreedt.
Alle materialen om dit te maken zijn in bestelling dus het is nu wachten op levering.
Vanuit Duitsland is er ook nog steeds geen bericht omtrent de problemen rondom de Light@Night interface.
Dan zit ik ook nog met het probleem rondom de ventilator, de ene is te licht en de andere te zwaar en luidruchtig. Die zware levert volgens de specs 850 m3/h. Terug geregeld levert deze nog altijd 400 m3/h en dat is nog steeds teveel. Eigenlijk zijn we op zoek naar een 12v of 24v ventilator die ongeveer 200 m3/h levert en niet teveel mag kosten. Tot op heden nog niets kunnen vinden dus als iemand een tip heeft?
Groetjes, John
Hoi,
Hebben deze mannen iets geschikts?
https://www.ebmpapst.nl/producten/compact-fans/axial-compact-fans/index.php
Gr Rene
Hallo Rene,
dankjewel voor deze link. Hier moet wel iets te vinden zijn maar de vraag is wat ze kosten.....
Groetjes, John
Hoi John,
Lees weer dat je terug bent, TOP. :thumbup:
Je bent met iets bezig waar ik totaal geen verstand van heb maar ziet er wel heel gaaf uit.
Kan weer niet wachten tot je aan de scenery gaat werken, toch iets meer mijn ding ;-) maar alles op zijn tijd.
Blijf je weer lekker volgen als vanouds. :thumbup: :thumbup:
Gr. Erik
Hoi Erik,
kan me inderdaad nog herinneren dat jij één van de toppers van dit forum bent als het gaat om scenery. Als ik wat meer tijd heb zal ik jullie draadjes eens doornemen om te zien wat voor moois er de afgelopen jaren gemaakt is.
Groetjes, John
Citaat van: Appeltje op zaterdag 06 juni 2020, 19:53:54
Hebben deze mannen iets geschikts?
https://www.ebmpapst.nl/producten/compact-fans/axial-compact-fans/index.php
Hoi René,
na afgelopen weekend de lijst te hebben doorgenomen kwam ik op deze 6 types uit:
(https://files.3rail.nl/tilly/1326-LightatNight-92-Ventilatoren.JPG)
Vervolgens een mailtje gestuurd om de prijzen op te vragen maar helaas nog geen antwoord ontvangen. Toen maar gegoogeld en uiteindelijk deze gevonden bij Reichelt.NL;
Klikklak (https://www.reichelt.nl/axiale-ventilator-24-vdc-119x119x32mm-tpm-2800-papst-4314-p111009.html?&trstct=pos_0&nbc=1)
Gezien de reacties op Internet wordt het merk "Papst" toch wel gezien als de Mercedes onder de ventilatoren maar qua prijs gaat mij dit echt tever.
Dus maar weer op zoek naar iets anders en hierop uitgekomen:
Klikklak (https://www.wish.com/product/5cdbb1e124ae2d45dbe2b4e0?hide_login_modal=true&from_ad=goog_shopping&_display_country_code=NL&_force_currency_code=EUR&pid=googleadwords_int&c=%7BcampaignId%7D&ad_cid=5cdbb1e124ae2d45dbe2b4e0&ad_cc=NL&ad_lang=NL&ad_curr=EUR&ad_price=6.00&campaign_id=8704015860&retargeting=true&gclid=Cj0KCQjwiYL3BRDVARIsAF9E4GfNj-DjjzeAu2pr3VI_NdBp5lTaPDiVFtf3qs6ei5nzXy6UVfpvanoaAnDGEALw_wcB&share=web)
Heeft iemand zo'n ventilator in huis? Voel je de "wind" bij deze dingen nog op b.v. een meter afstand?
Groetjes, John
Ik heb deze in de behuizing van mijn lasersnijder zitten. Erg stil en best wel sterk.
https://www.gamma.nl/assortiment/sanivesk-buisventilator-standaard-o-100-mm/p/B118058
Hoi Maarten,
bedankt voor je reactie maar als ik het goed gelezen heb dan gaat het hier om een ventilator die werkt op 230V terwijl ik op zoek ben naar een ventilator van 12V of 24V.
Groetjes, John
Hoi,
deze https://www.conrad.nl/p/adda-ad1224ub-a71gl-axiaalventilator-24-vdc-1682-mh-l-x-b-x-h-120-x-120-x-25-mm-1277060 (https://www.conrad.nl/p/adda-ad1224ub-a71gl-axiaalventilator-24-vdc-1682-mh-l-x-b-x-h-120-x-120-x-25-mm-1277060) doet bijna 170m3/h als ik dat goed lees en rond 13 euro, bovendien geen rare ledjes 8o
Papst is idd een mooie fan, werkt meestal langere tijd stil en probleemloos.
volgens mij is dit ook nog de moeite waard voor je https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1576343 (https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1576343) .
Succes.
René
Hallo René,
bedankt voor de links, dit is precies wat ik zocht :thumbup:
Groetjes, John
Goedeavond allemaal,
even een korte update.
Vanmiddag zijn deze ventilatoren van Conrad binnengekomen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1327-LightatNight-93-Ventilatoren.jpg)
Zojuist getest en werken prima, je voelt een lekker briesje en het geluids-nivo is acceptabel. Naar mijn mening een juiste keuze dus René, nogmaals bedankt voor de tip :thumbup:
De ventilatoren die we in eerste instantie getest hebben gaan we dus niet gebruiken:
(https://files.3rail.nl/tilly/1328-LightatNight-94-Ventilatoren.jpg)
Als iemand interesse heeft dan kunnen die gratis bij mij afgehaald worden. Ook voor de Marmitek modules heeft zich nog niemand gemeld dus ik zou zeggen: sla je slag :-)
Vanuit Duitsland is er helaas ook nog geen nieuws. De bestelde relais ter voorkoming van het "flitsen" zijn ook nog niet geleverd maar de materialen van Ali druppelen nu langzaam binnen. Hopelijk kunnen we op korte termijn starten met de definitieve montage van al deze componenten in het plafond.
Groetjes, John
:thumbup: en 'dimmen' van de ventilator? al aan gedurft?
Gr. Ren
Hoi René,
ook dit werkt mbv de speedcontroller uit post #6777. Heb even een foto gemaakt van de onderzijde:
(https://files.3rail.nl/tilly/1329-LightatNight-95-Speed-controller.JPG)
Via Google makkelijk te vinden maar kijk uit waar je deze koopt, die van mij komt uit China voor minder dan € 5,-.
Deze controller zal ik straks ook in het plafond inbouwen en heb daarmee altijd de mogelijkheid om meer of minder "wind" te creëren :-)
Groetjes, John
Handig als je een windje laat :D
Hoi,
ja dat kan ook. Waar ik aan dacht is dat je de ventilator op een dmx pwm dimmer kunt aansluiten, dat begreep ik uit het draadje op tweakers. Op die wijze kun je hem opnemen in je licht, geluid en windplan én kun je standaardiseren. Ben je fan van toch B) :thumbup:
maar goed, wellicht werkt dat niet hoor, maar zou wel cool zijn.
Gr. Rene
Citaat van: basjuh1981 op woensdag 17 juni 2020, 20:28:34
Handig als je een windje laat :D
:-) :-) :-)
Hoi Rene,
de ventilatoren worden al automatisch vanuit de software aangestuurd. Het enigste wat je in moet geven is het DMX-adres en een waarde tussen de 0 en 255:
(https://files.3rail.nl/tilly/1330-LightatNight-96-Ventilatoren.JPG)
Het kan dus zelfs zijn dat het reduceren van het toerental van de ventilatoren direct vanuit de software geregeld kan worden door de waarde van 255 te verlagen. Dan is zelfs zo'n "speed-controller" niet nodig maar heb helaas heb ik nog geen tijd gehad om dit te testen.
Groetjes, John
Hallo allemaal,
Citaat van: Tilly op donderdag 18 juni 2020, 20:49:32
Het kan dus zelfs zijn dat het reduceren van het toerental van de ventilatoren direct vanuit de software geregeld kan worden door de waarde van 255 te verlagen. Dan is zelfs zo'n "speed-controller" niet nodig maar heb helaas heb ik nog geen tijd gehad om dit te testen.
Inmiddels getest en dit werkt inderdaad met deze ventilatoren dus ook. Een extra dimmer is niet noodzakelijk dus gewoon rechtstreeks aansluiten op de decoder en via de software het toerental instellen. Hoe makkelijk wil je het hebben :-)
(https://files.3rail.nl/tilly/1331-LightatNight-97-Ventilatoren.JPG)
Vervolgens met het geluid aan de slag gegaan en de volgende opstelling gemaakt:
(https://files.3rail.nl/tilly/1332-LightatNight-98-Geluid.JPG)
Via Youtube hoor ik mooi de muziek maar geluiden via de LightatNight software zijn niet te horen. Waar kan dit nu weer aan liggen? Kan iemand mij helpen?
Groetjes, John
Dag John,
Begrijp ik jou goed dat het geluid van Youtube filmpjes in de geschetste opzet correct uit de plafondluidsprekers komt? In dat geval moet er een instelling in de software verkeerd staan. Die ken ik niet en daar kan ik dus niets over zeggen.
Ik kan wel iets aangeven wat het misschien duidelijker maakt: als je met de rechtermuisknop op het luidsprekertje rechtsonder op de taakbalk klikt en kiest voor "geluidsinstellingen openen" kun je kiezen welk uitvoer apparaat er gebruikt moet worden. De 3,5 mm koptelefoon output of in jouw geval de HDMI audio de-embedder. Als de Youtube filmpjes goed audio weergeven zal dat wel goed staan. Vergelijkbaar daarmee zal er in de Light & Night software ook ergens een instelling zijn waar je het "audio output device" kunt instellen.
Een aardige test kan ook zijn of de door de software gegenereerde geluiden wel op de koptelefoon aansluiting van de laptop/PC te horen zijn.
Hoop dat je er iets aan hebt, groet,
Arie
Goedemorgen Arie,
sorry voor de late reactie maar had gisteren geen zin meer....
Vanmorgen start ik alles op en wat denk je: alles doet het :thumbup:
In Windows toch even naar "Geluidsinstellingen > Geavanceerde geluidsopties" gekeken en daar is het volgende te zien:
(https://files.3rail.nl/tilly/1333-LightatNight-99-Geluid.JPG)
Volgens mij heb ik gisteren boven in beeld bij uitvoer niet "LONTIUM (Intel(R)..." zien staan dus waarschijnlijk heeft Windows die converter niet herkent. Maakt echter niets meer uit, het werkt nu :thumbup:
Groetjes, John
Hallo allemaal,
Vanmorgen las ik dit bericht:
(https://files.3rail.nl/tilly/1334-Aliexpress.JPG)
Te triest voor woorden. Hier de link naar het betreffende artikel:
klikklak (https://www.nu.nl/281543/video/man-vindt-in-luik-een-berg-aan-voor-nederland-bestemde-pakketjes.html)
Waarschijnlijk zitten er ook pakketjes voor mij tussen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1335-Aliexpress.JPG)
Balen. Het geld krijg ik straks wel via ICS terug maar de ellende die je er mee hebt. Daarnaast gaat de bouw ook nog eens maanden vertraging oplopen :-( :-( :-(
Groetjes, John
Bericht inderdaad gezien, waardeloos voor alle betrokken partijen. Lijkt erop dat de trailer gejat is en de dieven op een afgelegen plekje alle pakjes geopend hebben om hopelijk wat kostbaars te vinden. Jammer dat ze niet doorhebben dat je bij Ali shopt om juist goedkoper uit te zijn......
Zit al zeker vijf/zes weken opvijf pakketjes te wachten ..... nog een weekje dan maar opnieuw bestellen.
groet
Harald
Hallo allemaal,
Vandaag is er gelukkig positief nieuws te melden. De relais om het flitsen te voorkomen zijn binnengekomen en datgene wat we bedacht hadden werkt :thumbup:
Ook nu eerst weer een testopstelling gemaakt en de relais als volgt aangesloten:
(https://files.3rail.nl/tilly/1336-LightatNight-100-Relais.jpg)
De DMX lijn is eerst voorzien van spanning, de software is opgestart en pas dan wordt de voeding van de ledstrips ingeschakeld. Op die manier werkt het allemaal perfect.
Om het schakelen van de relais duidelijk zichtbaar te maken heb ik de tijdsvertraging van ieder relais net iets anders ingesteld. Het rode ledje op de prints laat zien dat er spanning op komt en het groene ledje gaat branden wanneer de uitgang geschakeld wordt. In het filmpje is het resultaat te zien, geen flits:
https://www.youtube.com/watch?v=_DQKNhC-y8w&feature=youtu.be
Nu kunnen we de resterende relais bestellen en verder is het nu wachten op de leveringen uit China waarbij er waarschijnlijk zaken opnieuw besteld moeten worden :-(
Jammer genoeg is er vanuit Duitsland nog steeds geen antwoord gekomen op de vraag mbt de DMX-Interface problemen. Afwachten dus......
Groetjes, John
Mooi dat het werkt.
Ik begrijp eigenlijk niet waarom je niet alleen de plus van die ledstrip schakelt.
Zolang je niets uitstuurtop het schakelmoment moet dat makkelijk kunnen.
Mvg Robin
Hoi Robin,
voor deze opzet is gekozen op basis van het te schakelen vermogen en dat is meer dan 10A. Maar zoals jij het nu zegt is misschien één relais ook voldoende.....
Ik bouw alles met een behoorlijke veiligheidsmarge maar is die hier wel noodzakelijk :?
Groetjes, John
John,
Het ligt er natuurlijk aan hoe ver je die dimmer gaat belasten.
Zolang je de strips in uitschakelt als de leds al uitstaan kom je een heel eind.
Met kleur menging blijft de helft over het algemeen uit.
Maar je huidige opzet is de veiligste.
Mvg Robin
Citaat van: Hero op vrijdag 26 juni 2020, 23:42:41
Maar je huidige opzet is de veiligste.
Hoi Robin,
voor die paar euro meer kies ik voor de veiligste opzet :thumbup:
:offtopic:
Citaat van: Haradigi op donderdag 25 juni 2020, 20:20:13
Zit al zeker vijf/zes weken op vijf pakketjes te wachten ..... nog een weekje dan maar opnieuw bestellen.
Harald,
hoe weet je nu of jouw pakketje nog geleverd gaat worden of inderdaad daar ergens op een verlaten industrie-terrein in Luik ligt?
Weet je dit pas zeker en kun je dit bij ICS pas declareren als de "Awaiting delivery" tijd verstreken is? Bijvoorbeeld: Your order will be closed in: 62 days 19 hours 55 minutes?
Groetjes, John
Hi John,
Toevallig gisteren weer een klein pakketje binnengekregen dus nog ff afwachten.
Nog nooit is iets "kwijtgeraakt" dus ik ga dat over een tijdje eens uitzoeken.
groet
Harald
Bij mij is het twee maal gebeurt dat iets niet aan kwam. Inderdaad kun je pas declareren wanneer de "Awaiting delivery" tijd verstreken is (die tegenwoordig belachelijk hoog staat, maar dat is iets anders). Een simple druk op de knop "Open Dispute" in het order detail scherm, wat extra details waar het dispuut over gaat, en klaar. Ik heb beide keren zonder problemen mijn geld terug gekregen.
Ik heb dus rechtstreeks bij Ali gedeclareerd en niet bij ICS. Mocht het bij Ali niet lukken kun je idd altijd de credit card maatschappij nog aanspreken.
Klopt,
Kan ik uit ervaring bevestigen. Gaat probleemloos, zeker als je met PayPal betaald. :thumbup:
Maar.... die knuppels daar bij "Liege Linehaul" moesten toch echt maar eens met een bos brandnetels onder de k**t geslagen worden: Ali zorgt er doorgaans voor, dat binnen een dag of 7-10 de spullen bij "Liege Linehaul" zijn... en daar ligt het dan vervolgens zomaar 1 tot 2 tot soms 3 en heel soms 4 weken ... :( (en dat terwijl Luik - Apeldoorn toch makkelijk binnen 3 dagen zou moeten kunnen. :? )
Grtzz,
Karst
P.S. Interressant die verlichting via DMX :) Ik ben zelf op het moment bezig om te kijken of ik via de een speciale decoder en de centrale (DCC of MM) z.g. Mi-Light panelen direct kan aansturen....
( https://www.ledstrip-specialist.nl/led-paneel-rgbww-rgbcct.html?id=212277474 )
Ok, laten we eerst even afwachten wat er nog binnenkomt. Er staan bij mij nog 8 pakketjes open die via Luik binnen zijn gekomen :?
Citaat van: karst.drenth op zondag 28 juni 2020, 09:50:53
P.S. Interressant die verlichting via DMX :) Ik ben zelf op het moment bezig om te kijken of ik via de een speciale decoder en de centrale (DCC of MM) z.g. Mi-Light panelen direct kan aansturen....
( https://www.ledstrip-specialist.nl/led-paneel-rgbww-rgbcct.html?id=212277474 )
Karst,
enkele jaren geleden heb ik die vraag bij zo'n winkel gesteld maar toen kreeg ik als antwoord dat dit niet mogelijk was. Misschien nu wel met een speciale decoder?
Toch moet je jezelf de vraag stellen of zo'n paneel voordelen heeft tov ledstrips. Hier zitten nu 6 TL bakken van 60 x 60 met elk 4 TL lampen in het plafond en die geven ruim voldoende licht. Als we die zouden vervangen door 6 ledpanelen dan moet eerst nog maar eens blijken of deze voldoende licht geven. Daarnaast moet je natuurlijk ook de kosten met elkaar vergelijken. 6 panelen á €90,- of 16 ledstrips á €10,- + 32 ledprofielen á €8,-. Daarbij lijkt mij de lichtverdeling over de ruimte met 16 ledstrips van 4m beter als 6 panelen van 60 x 60cm.....
Maar goed, ieder zijn keuze :-)
Groetjes, John
:)
Ja, goedkoop zijn die "tegels" niet. :)
Lichtopbrengst is wel hoog. 1 stuks 120x30 levert meer licht dan een LED-strip van 5meter lengte. :o
By the way, hoe groot was jouw ruimte ook al weer ? Herinner me iets van 4 x 7 meter ?
Grtzz,
Karst
Citaat van: karst.drenth op zondag 28 juni 2020, 22:08:50
By the way, hoe groot was jouw ruimte ook al weer ? Herinner me iets van 4 x 7 meter ?
Hoi Karst,
zie de eerste foto in de allereerste post :-)
Groetjes, John
hoi,
Citaat van: Tilly op zondag 28 juni 2020, 19:47:45
enkele jaren geleden heb ik die vraag bij zo'n winkel gesteld maar toen kreeg ik als antwoord dat dit niet mogelijk was. Misschien nu wel met een speciale decoder?
Inderdaad, daar moet een speciale decoder voor komen :). Als je handig bent kan je met de huidige technieken van Arduino een eigen speciale decoder ontwikkelen die wat Karst wil maken eventueel zelf al maken. Al ben ik wel benieuwd naar zijn oplossing. Gelukkig is voor de mens dat niet kan Karst die daar ruime ervaring mee heeft :D
Citaat van: Tilly op zondag 28 juni 2020, 19:47:45
Toch moet je jezelf de vraag stellen of zo'n paneel voordelen heeft tov ledstrips. Hier zitten nu 6 TL bakken van 60 x 60 met elk 4 TL lampen in het plafond en die geven ruim voldoende licht. Als we die zouden vervangen door 6 ledpanelen dan moet eerst nog maar eens blijken of deze voldoende licht geven. Daarnaast moet je natuurlijk ook de kosten met elkaar vergelijken. 6 panelen á €90,- of 16 ledstrips á €10,- + 32 ledprofielen á €8,-. Daarbij lijkt mij de lichtverdeling over de ruimte met 16 ledstrips van 4m beter als 6 panelen van 60 x 60cm.....
Nou. De meeste LED-bakken komen kwa opbrengst in de buurt of hoger dan de standaard TL-bakken die je nu hebt. Ik heb een paar oude winkel LED-bakken (waren nieuw maar gaven een probleem met de warmte als die 10 uur achter elkaar aan stonden.) hier in de schuur (3x4m) hangen. Ook hier op zolder (3x4) hangen vier 300x300mm LED-plaatjes van die bakken. Die geven heel veel licht. En ze doen probleemloos. De trafo en led-plaatjes kregen in de winkel gewoon te weinig koeling.
Het is te hopen dat de ledstrips genoeg licht op de "vloer" geeft. Ik heb bij de baan van Wim Franse baan (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=58196.0) ledpanelen voorgesteld in plaats van strips. Dit omdat deze meer licht geven dan een behoorlijk aantal rijen strips. En wim had behoorlijk wat licht op de baan nodig.
Groet Ronald.
Groet Ronald.
Citaat van: ronaldk op dinsdag 30 juni 2020, 08:26:14
Nou. De meeste LED-bakken komen kwa opbrengst in de buurt of hoger dan de standaard TL-bakken die je nu hebt. Ik heb een paar oude winkel LED-bakken (waren nieuw maar gaven een probleem met de warmte als die 10 uur achter elkaar aan stonden.) hier in de schuur (3x4m) hangen. Ook hier op zolder (3x4) hangen vier 300x300mm LED-plaatjes van die bakken. Die geven heel veel licht. En ze doen probleemloos. De trafo en led-plaatjes kregen in de winkel gewoon te weinig koeling.
Het is te hopen dat de ledstrips genoeg licht op de "vloer" geeft. Ik heb bij de baan van Wim Franse baan (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=58196.0) ledpanelen voorgesteld in plaats van strips. Dit omdat deze meer licht geven dan een behoorlijk aantal rijen strips. En wim had behoorlijk wat licht op de baan nodig.
Hoi Ronald,
Als het Karst lukt met led-panelen dan is dat natuurlijk prima en veel makkelijker dan het plaatsen van allemaal led-strips. TL-bak eruit, led-paneel erin en je bent vertrokken :-)
Hier moet het nog maar allemaal blijken of 16 strips voldoende licht geven.......
En dan die Wim, we hebben mekaar ooit getroffen en ik heb bij hem thuis enkele technieken mogen aanschouwen. Naast het feit dat hij een erg aardige vent is kan hij ook nog eens super mooie scenery maken. Echt een topper op dat gebied!
Groetjes, John
Hallo allemaal,
even weer een korte update.
We zijn gestart met het inbouwen van de componenten in het plafond. Ik heb ervoor gekozen om deze op voorgeboorde brandwerende plaatjes te monteren en dat ziet er dan zo uit:
(https://files.3rail.nl/tilly/1337-LightatNight-101-Inbouw.jpg)
Helemaal aan de rechterzijde tegen de muur zit al een kabelgoot gemonteerd voor het netjes wegwerken van de kabeltjes van de ledstrips, de DMX kabel en een netwerkkabel.
Ook achter elke trafo wordt een brandwerend plaatje gemonteerd. De trafo wordt mbv metalen hoekjes, verkrijgbaar bij de Gamma, weer vastgeschroefd op het plaatje. Zo ontstaat er een luchtlaag rondom de trafo en wordt een maximale koeling gegarandeerd. Je kunt immers niet voorzichtig genoeg zijn:
(https://files.3rail.nl/tilly/1338-LightatNight-102-Inbouw.jpg)
Verder is het nog wachten op pakketjes vanuit China. Waarschijnlijk zijn 2 van mijn pakketjes zoekgeraakt in Luik en die zijn dan maar alvast opnieuw besteld. De levertijd is momenteel helaas langer dan normaal en dat zal wel met de Corona crisis te maken hebben. Hopelijk worden de volgende week nog pakketjes geleverd en kunnen we beginnen met het definitief plaatsen van de ledstrips.
Tot slot: er is nog steeds geen reactie vanuit Duitsland betreffende de DMX Interface dus het blijft wachten op antwoord.
Groetjes, John
Hallo John,
Dat ziet er weer "strak" uit.
Succes met de verdere bouw van de verlichting.
Groet Ron.
Dankjewel Ron :thumbup:
De afgelopen dagen gestart met het aanbrengen van de ledstrips. Mijn voorkeur ging ernaar uit om de ledprofielen aan het plafond te bevestigen mbv boutjes en moertjes maar dit is niet mogelijk omdat de plafondplaten dan niet meer vlak in de profielen komen te liggen. Dus de enige optie is plakken maar met welke tape? Op internet kwam ik toen deze tegen:
Klikkerdeklik (https://www.aliexpress.com/item/32951301738.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2d054c4dX2aEtW)
Dit wordt ook wel "wondertape" genoemd en ik moet zeggen deze tape werkt echt perfect. Wonderen zijn dus nog niet de wereld uit :D :D :D
Eerst deze tape met een breedte van 12mm aangebracht op het ledprofiel met een breedte van 15mm:
(https://files.3rail.nl/tilly/1339-LightatNight-103-Wondertape.jpg)
Daarna het ledprofiel tegen het systeemplafond bevestigd:
(https://files.3rail.nl/tilly/1340-LightatNight-104-Ledprofiel.jpg)
De ledstrip geplaatst:
(https://files.3rail.nl/tilly/1341-LightatNight-105-Ledstrip.jpg)
En tot slot de afdichting erop geklikt:
(https://files.3rail.nl/tilly/1342-LightatNight-106-Afdekking.jpg)
Hier een close-up van de aansluiting van de ledstrip:
(https://files.3rail.nl/tilly/1343-LightatNight-107-Aansluiting-Ledstrip.jpg)
Nog een foto van het resultaat met "daglicht":
(https://files.3rail.nl/tilly/1344-LightatNight-108-Daglicht.jpg)
En met "ochtend-rood":
(https://files.3rail.nl/tilly/1345-LightatNight-109-Ochtendrood.jpg)
De foto met het blauw van het maanlicht heb ik maar niet geplaatst want dat zag er op foto niet uit.
De hoeveelheid ligt met deze ledstrips, die dus geplaatst zijn om de 60cm, is net voldoende om daglicht te simuleren. Achteraf was het misschien beter geweest om de helft van de strips uit te voeren met alléén wit licht maar ik ben tevreden.
Het is nu wachten op pakketjes uit China zodat ook de rest geplaatst kan worden.
Groetjes, John
Hoi John,
Dat ziet er weer :thumbup: uit.
Mocht de tape door warmte ontwikkeling loslaten dan kun je c rail schroefjes gebruiken om het profiel vast te zetten.
Ik heb er een 2mm. Gaatje in het profiel geboord en daarna met een grotere boor even een schuin kantje ( verzinken ).
De kop van het schroefje ligt dan vlak in het profiel en daar gaat de ledstrip weer overheen.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hoi Peter,
bedankt voor de tip maar hopelijk laat deze niet los. De beschrijving zegt: "Perfect to use on LED strip mounting at indoor or outdoor (included bathroom)". Moet dus goed zijn, het is immers "wondertape" :D
Groetjes, John
Hi John mooi dat je er weer bent
Volg dit topic al wat jaren doe zelf licht en geluid voor bands enz buiten de hobby en werk veel met DMX sturing vergeet niet bij uitbreiding je DMX lus af te sluiten met een eindplug bij bax te bestellen dit om DMX storingen te voorkomen hoop dat je hier uit de prof hoek iets aan hebt
Met vriendelijke groet Herman
Goedemorgen Herman,
de DMX lijn heb ik inderdaad afgesloten met een zogenaamde "Terminator" (https://www.bax-shop.nl/dmx-terminator/ayra-dmx-terminator?gclsrc=aw.ds&&gclid=Cj0KCQjwu8r4BRCzARIsAA21i_DLxRgTNdaXBJJZ_GwdxfdRnPoo-LMaYZrh9VF6qRrvDNkq9-GdWyEaAhL0EALw_wcB).
Op zich hebben er zich nog geen problemen openbaart rondom het DMX signaal. Het volgende is wel gebeurd:
door een tekort aan DMX-kabel had ik de laatste 2 decoders verbonden met een netwerkkabel ipv een DMX kabel. Bij die laatste decoder werkte toen alleen kanaal 1, kanaal 2, 3 en 4 reageerde niet meer. Nadat hier een DMX kabel aangebracht werd werkte dit weer feilloos.
DMX lijkt dus heel stabiel en betrouwbaar te werken :thumbup:
Groetjes, John
DMX wordt wereldwijd gebruikt in lichtshow dus bewezen stabiel wel de goede al kabels gebruiken zit 10 ohm weerstand verschil tussen normaal voor geluid en speciaal voor dmx meestal staat er op de kabel DMX gedrukt kan het niet fout
Dit was natuurlijk algemene info neem aan dat jij het al weet
Herman
Oplossing met totaal black out opstarten alle DMX sturing op 0 moet te programmeren zijn
Citaat van: Trainshed op zondag 19 juli 2020, 10:23:49
DMX wordt wereldwijd gebruikt in lichtshow dus bewezen stabiel wel de goede al kabels gebruiken zit 10 ohm weerstand verschil tussen normaal voor geluid en speciaal voor dmx meestal staat er op de kabel DMX gedrukt kan het niet fout
Hoi Herman,
toen ik nog een leek was (:D) vond ik op de site van Bax deze mooie uitleg: Klikklak (https://www.bax-shop.nl/blog/bekabeling/wat-is-het-verschil-tussen-dmx-en-xlr/)
Daarop hebben we de volgende kabel aangeschaft:
(https://files.3rail.nl/tilly/1346-LightatNight-110-DMX-kabel.jpg)
Moet dus goed zijn.....
Citaat van: Trainshed op zondag 19 juli 2020, 11:09:10
Oplossing met totaal black out opstarten alle DMX sturing op 0 moet te programmeren zijn
Via de software van Light@Night kun je inderdaad inschakelwaardes toekennen aan de DMX adressen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1347-LightatNight-111-DMX-einschaltwerte.JPG)
Voor nu staan die bij mij allemaal standaard op "0".
Groetjes, John
Welkom terug hier John. Dat was me weer een hoop goed gedocumenteerd leeswerk :)
Hoi Vince,
thx, dat is ook de bedoeling :)
In de zoektocht naar toch iets meer daglicht ben ik eerst gaan zoeken naar 24Volt GU10 ledspots die eventueel extra via DMX ingeschakeld kunnen worden. In het plafond zitten namelijk nog halogeen spots van "vroeger" die makkelijk uit te wisselen zijn echter is dit type ledspot is niet alleen moeilijk te vinden maar je hebt dan ook nog meer vermogen nodig en de vraag is of het licht in huis of de hele straat uit gaat als deze ingeschakeld worden :D
Toen ben ik gaan experimenteren met de instellingen van de huidige ledstrips. Door "overdag" meer blauw, rood en zelfs groen aan te sturen worden er dus meerdere leds ingeschakeld en krijg je dus ook meer licht. Op foto slecht te zien maar in werkelijkheid zie je echt een verschil:
(https://files.3rail.nl/tilly/1348-LightatNight-112-Daglicht.JPG)
Het gaat hier even om het idee dat ik met jullie wilde delen :)
Groetjes, John
@citaat
24v spotjes GU10 die op DMX werken ken ik niet John, tegenwoordig werken die led spotjes op 230V.
Philips Hue heeft ze en ze werken dan op het zigbee protocol, of er ook een DMX to zigbee omzetten is weet ik niet.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hoi Peter,
het idee was om deze parallel aan de 24V ledstrips (uitgang wit) te hangen. Hier een voorbeeld van zo'n led-spot:
Klikklak (https://www.ebay.com/itm/1X-10X-LED-Faretto-Lampadine-MR16-GU10-4W-6W-8W-3528-SMD-110V-220V-12V-Lampade/163973683989?hash=item262d97db15:g:jnoAAOSwUrFd52DT)
Ze moeten dan ook nog eens dimbaar zijn en dat zijn deze volgens mij niet. Maakt echter niet uit, het is goed zo.
Groetjes, John
Hallo allemaal,
in post #6807 heb ik het volgende geplaatst:
Citaat van: Tilly op donderdag 25 juni 2020, 17:26:33
(https://files.3rail.nl/tilly/1334-Aliexpress.JPG)
Te triest voor woorden. Hier de link naar het betreffende artikel:
klikklak (https://www.nu.nl/281543/video/man-vindt-in-luik-een-berg-aan-voor-nederland-bestemde-pakketjes.html)
Waarschijnlijk zitten er ook pakketjes voor mij tussen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1335-Aliexpress.JPG)
Balen. Het geld krijg ik straks wel via ICS terug maar de ellende die je er mee hebt. Daarnaast gaat de bouw ook nog eens maanden vertraging oplopen :-( :-( :-(
Laat ik nu zojuist deze ledstrips alsnog in mijn brievenbus vinden :thumbup:
In de tussentijd had ik er al extra besteld en dus heb ik er nu 4 teveel. Het gaat om dit type:
Klikkerdeklik (https://nl.aliexpress.com/item/32920324427.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.481e4c4dKf41HX)
Stuur even een PB-tje als je interesse hebt.
Groetjes, John
Hoi John,
Het is al even stil in jou draadje, ik was benieuwd of er nog gebouwd wordt en hoe het met de verlichting staat.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Wat een prachtig project. :P Complimenten hoor. :thumbup:
Hoi Peter,
de ruimte verlichting is helemaal klaar. Het enige puntje wat nog opgelost moet worden is dat met die DMX interface maar krijg maar geen antwoord vanuit Duitsland.
Als het een beetje meezit dan zal ik deze week nog een eindverslag maken mbt de ruimteverlichting.
Citaat van: Tjoekedoris op donderdag 08 oktober 2020, 21:45:07
Wat een prachtig project. :P Complimenten hoor. :thumbup:
Dankjewel Martin :thumbup:
Groetjes, John
Hallo allemaal,
In deze bijdrage laat ik nog éénmaal alle schema's zien zoals uiteindelijk de dag- nacht- schakeling gemaakt is. Volgens mij zeggen de tekeningen en foto's alles :-)
(https://files.3rail.nl/tilly/1349-Systeem-structuur.jpg)
(https://files.3rail.nl/tilly/1350-Aansluitschema-LDT-modules.jpg)
(https://files.3rail.nl/tilly/1351-Aansluitschema-DMX-modules.jpg)
(https://files.3rail.nl/tilly/1352-Aansluitschema-Ledstrips.jpg)
(https://files.3rail.nl/tilly/1353-Aansluitschema-ventilatoren-flashlights.jpg)
(https://files.3rail.nl/tilly/1354-Aansluitschema-geluidsweergave.jpg)
(https://files.3rail.nl/tilly/1355-Schematische-weergave-plafond.jpg)
En dan nog 3 foto's van het plafond, hier de ledstrips:
(https://files.3rail.nl/tilly/1356-Plafond-ledstrip.jpg)
Rechtsboven is een inbouw luidspreker te zien en linksonder een rooster van een ventilator (de spots zijn niet meer in gebruik):
(https://files.3rail.nl/tilly/1357-Plafond-luidspreker-ventilator.jpg)
En tot slot een foto van twee flashlights:
(https://files.3rail.nl/tilly/1358-Plafond-flashlights.jpg)
Wat helaas niet gelukt is, is het maken van een duidelijk filmpje dus jullie moeten het hiermee doen :D
Groetjes, John
Die flashlights gaan af als de treinen te snel rijden? >:-D
Hoi John,
De schema's maken heel duidelijk, ik hoop dat het je gaat lukken om het goed op te kunnen nemen ( filmpje ).
Je hebt in ieder geval de zaken goed aangepakt zoals we van jou gewend zijn :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hi John,
Handige schema's en uitleg, t.z.t. maar eens over nadenken.
Link uiteraard bewaard.
groet
Harald
Ha die John.
Geweldig dat je hier weer een prachtig project van gemaakt hebt! :thumbup:
Ik heb bij Leendert zijn lichtshow al eens mogen bewonderen maar jij bent nog een stapje verder gegaan.
Hopelijk krijgt dit weer snel een vervolg op de baan zodat een prachtige baanbouw weer de aandacht krijgt di het verdient.
Veel succes en plezier met het vervolg.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Super mooi project zeg.
Mooi om te zien hoe dat werkt met die verlichting / geluid en wind.
Gr Dennis
Wauw John!
Dit is wel weer helemaal een Tilly project, bedankt voor het delen.
Prachtig John, fijn dat je de zin weer hebt gevonden om verder te bouwen :thumbup:. En weer met een project waar we allemaal van kunnen leren ;).
vr gr Arie
Citaat van: basjuh1981 op zaterdag 17 oktober 2020, 17:57:46
Die flashlights gaan af als de treinen te snel rijden? >:-D
:D :D :D
Citaat van: Degeluidsman op zaterdag 17 oktober 2020, 19:47:40
Je hebt in ieder geval de zaken goed aangepakt zoals we van jou gewend zijn :thumbup: :thumbup:
Thx Peter :thumbup:
Citaat van: Haradigi op zaterdag 17 oktober 2020, 23:53:46
Handige schema's en uitleg, t.z.t. maar eens over nadenken. Link uiteraard bewaard.
Graag gedaan Harald en als er nog vragen zijn dan weet je me te vinden :)
Citaat van: AlbertJan op zondag 18 oktober 2020, 08:12:34
Geweldig dat je hier weer een prachtig project van gemaakt hebt! :thumbup:
Ik heb bij Leendert zijn lichtshow al eens mogen bewonderen maar jij bent nog een stapje verder gegaan.
Hopelijk krijgt dit weer snel een vervolg op de baan zodat een prachtige baanbouw weer de aandacht krijgt di het verdient.
Dankjewel AlbertJan :thumbup:
Citaat van: Dennis op dinsdag 20 oktober 2020, 10:01:02
Super mooi project zeg. Mooi om te zien hoe dat werkt met die verlichting / geluid en wind.
Thx Dennis :thumbup:
Citaat van: wimdekker op donderdag 22 oktober 2020, 07:56:32
Wauw John! Dit is wel weer helemaal een Tilly project, bedankt voor het delen.
Hoi Wim, en daar is nu precies dit forum voor :-)
Citaat van: dolphin op donderdag 22 oktober 2020, 17:07:43
Prachtig John, fijn dat je de zin weer hebt gevonden om verder te bouwen :thumbup:. En weer met een project waar we allemaal van kunnen leren ;).
En nu nog de tijd, zin en kunde van jouw kunsten ergens vinden :D :D :D
Groetjes, John
Een dagje stage bij Arie (als het weer kan en mag) :D
Hoi Wim,
de baan van Arie is prachtig, een goeie tip :D
Zelf ook nog iets aan het bouwen? Ik kon niks vinden :?
Toch nog een laatste aanpassing uitgevoerd aan het plafond. Gisteren de 6 oude TL bakken van 60 x 60cm vervangen door Led-panelen:
(https://files.3rail.nl/tilly/1959-Plafond-Led-paneel.JPG)
Deze panelen heb ik gekozen:
https://www.ledlichtdiscounter.nl/led-paneel-600x600mm-40w-4000k-3400-lumen.html (https://www.ledlichtdiscounter.nl/led-paneel-600x600mm-40w-4000k-3400-lumen.html)
En wat een licht! 6 van deze panelen in een ruimte van 4 x 11m is ruim voldoende. Mooi helder licht zonder flikkeren, licht van gewicht en makkelijk te plaatsen, echt een aanrader :thumbup:
Als je deze panelen zou kunnen aansturen via DMX? Maar dat mag iemand anders uitzoeken :D
Nu gaan we eerst maar eens starten met opruimwerkzaamheden. De "treinenkamer" is de afgelopen jaren meer gebruikt voor opslag van rommel dan daar waar die voor bestemd was :-(
Daarna maar eens kijken of we de treinen weer aan het rijden kunnen krijgen.
Groetjes, John
Hoi John,
Ja, dat kan.
Met deze DMX module:
(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61QNuEtDnWL._AC_SL1024_.jpg) (https://www.amazon.nl/DMX512-Decoder-Signaal-Controller-Kanaaldimmer/dp/B07211HQJC/ref=asc_df_B07211HQJC/?tag=nlshogostdde-21&linkCode=df0&hvadid=430509021558&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=13663068262366455805&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9064939&hvtargid=pla-422963831937&psc=1)
en dan moet je bij je LED paneel de optie: "1-10V dimbare driver" kopen.
Grtzz,
Karst
Citaat van: Tilly op vrijdag 30 oktober 2020, 14:49:47
Daarna maar eens kijken of we de treinen weer aan het rijden kunnen krijgen.
The moment we've all been waiting for!!!
Dat zal toch wel loslopen?
Sinds je meer actieve periode zijn er overigens heel wat nieuwe personen bijgekomen op het forum die zich niet onverdienstelijk bezig houden met het maken van baanplannen. Wie weet kunnen die je nog van tips en ideeën voorzien voor de bovenbouw van de baan, wanneer de tijd daarvoor aangebroken is.
Succes met opruimen!
Groeten,
William
Citaat van: karst.drenth op vrijdag 30 oktober 2020, 16:03:47
Ja, dat kan.
Met deze DMX module en dan moet je bij je LED paneel de optie: "1-10V dimbare driver" kopen.
Hoi Karst,
bedankt voor de info. Welke DMX interface gebruik je?
Citaat van: Laenderbahn027 op vrijdag 30 oktober 2020, 16:20:21
The moment we've all been waiting for!!!
Dat zal toch wel loslopen?
Sinds je meer actieve periode zijn er overigens heel wat nieuwe personen bijgekomen op het forum die zich niet onverdienstelijk bezig houden met het maken van baanplannen. Wie weet kunnen die je nog van tips en ideeën voorzien voor de bovenbouw van de baan, wanneer de tijd daarvoor aangebroken is.
Hoi William,
bedankt voor de tip!
Groetjes, John
Citaat van: Tilly op zaterdag 31 oktober 2020, 12:16:24
Hoi Karst,
bedankt voor de info. Welke DMX interface gebruik je?
Graag gedaan.
Zelf geen DMX, doe het met eigen hardware ;)
de getoonde interface vind je hier: KLIK (https://www.amazon.nl/DMX512-Decoder-Signaal-Controller-Kanaaldimmer/dp/B07211HQJC/ref=asc_df_B07211HQJC/?tag=nlshogostdde-21&linkCode=df0&hvadid=430509021558&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=13663068262366455805&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9064939&hvtargid=pla-422963831937&psc=1)
Grtzz,
Karst
EDIT Fred, linkje ingekort.
Lees deze ook eens: KLIK (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=65033.msg1146182#msg1146182)
Zelfde soort sturing vorig jaar bij Ali gekocht voor 1/3 van de prijs.
Dus nog even verder zoeken Loont zeker de moeite.
Mvg Robin
Robin, Karst,
bedankt voor jullie reacties maar ik ga me nu eerst focussen op de verdere bouw van de baan.
Ben nu volop bezig met opruimwerkzaamheden en heb besloten om een deel van mijn verzameling te verkopen. Dit niet alleen om meer ruimte te krijgen maar ook om de verdere bouw van de baan te financieren.
De eerste artikelen staan hier (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=81692.0) te koop.
Te zijner tijd zullen er nog meer items volgen.
Groetjes, John
Hallo allemaal,
Zojuist diverse Märklin kerstwagens te koop gezet, sla je slag zou ik zeggen :-)
Klikklak (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=81702.0)
Groetjes, John
Ha die John.
Een goed idee om (overcompleet) materieel te verkopen en met de opbrengst daarvan weer verder te bouwen! :thumbup:
Vaak krijg je bij het bekijken van al het moois wat je hebt verzameld, ook gewoon weer meer zin om lekker aan het bouwen te gaan.
Veel succes (en plezier) met de verkoop en de doorstart voor jouw prachtige baanbouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Goedemorgen AlbertJan,
meer een idee geboren uit noodzaak :(
Als we in een kasteel zouden wonen met genoeg ruimte en met een onbeperkt budget dan zou geen haar op m'n hoofd eraan denken om dit te doen.......
Zojuist diverse Märklin Insider jaarwagens te koop gezet:
Klikklak (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=81711.0)
Groetjes, John
Hallo allemaal,
Zojuist nog meer Märklin wagens te koop gezet:
Klikklak (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=81713.0)
Groetjes, John
Hallo allemaal,
en nog enkele Märklin wagensets te koop gezet:
Klikklak (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=81715.0)
Groetjes, John
Hoi John, ik volgde "vroeger" met veel interesse jou
Topic. Ik ben zelfs een keer bij je geweest om
Te kijken.
Ik zag dat je al een tijd niets gepost hebt. Hoe staat de
Baan erbij?
Roy
Hoi Roy,
alles nog in diepe rust hier, er valt niets te melden. Het ontbreekt nog steeds aan motivatie en inspiratie :-(
Groetjes en bedankt voor je reactie, John
Citaat van: Tilly op maandag 31 januari 2022, 18:25:46
Het ontbreekt nog steeds aan motivatie en inspiratie :-(
Zonder het hele topic weer door te spitten even een korte reactie. Ik heb dat ook gehad, vooral toen ik ineens alles groot wilde opzetten. Misschien zie je parallellen, geen idee. Daardoor kwamen er zoveel problemen tegelijk op mijn pad dat het ene probleem het andere overschaduwde. Daardoor was analyse van een enkel probleem vrijwel onmogelijk. Ik heb alles van me afgegooid en er een flinke poos niet meer naar omgekeken. Ik heb daarna, eigenlijk door een verhuizing, alles afgebroken en besloten de nieuwe baan zo op te zetten dat ik 'm in stukjes kon opbouwen. Daaruit is mijn huidige baan ontstaan. In de basis is het een gewoon ovaal, waardoor een rondje rijden al snel mogelijk was, computeraansluiting tot stand gebracht en een besturingspakket geïnstalleerd, daarna één blok aangebracht, daarna een tweede etc, tot ik helemaal rond was. Daarna een extra spoortje gemaakt in het schaduwstation, met een wisseldecoder dus - weer wat moeilijker - en een tweede, derde etc. Nu werken alle geplande sporen en heb ik nog puzzeltjes als het gaat om bijvoorbeeld bijzondere eigenschappen voor bepaalde treinen (die mag daar komen en die niet enzovoort). Maar het plezier is wel terug. De voortgang is traag, erg traag, maar dat maakt niet uit.
Misschien heb je er wat aan, misschien niet. Dan leg je het gewoon naast je neer.
Citaat van: Tilly op maandag 31 januari 2022, 18:25:46
Hoi Roy,
alles nog in diepe rust hier, er valt niets te melden. Het ontbreekt nog steeds aan motivatie en inspiratie :-(
Groetjes en bedankt voor je reactie, John
voor wat het waard is John, heel herkenbaar, bij mij was in 2017 de fut er ineens uit, 2018 alles afgebroken, op geborgen en 3 jaar niets aangeraakt nu weer langzaam begonnen met wat te tekenen en weer wat draadjes volgen.
Neem de tijd, je was een prachtige baan aan het bouwen overigens :thumbup:
Peter
Citaat van: pjotterke op dinsdag 01 februari 2022, 07:48:52
Neem de tijd......
Dat doet'ie, er is al ruim 8 jaar niets gebouwd.....
Ik heb jaren geleden de bouw van deze baan met veel plezier en bewondering gevolgd. Zelf denk ik dat er niet veel prive banen zijn die met zo veel aandacht voor detail en vakmanschap zijn gebouwd.Ik ben dus ook zeer onder de indruk van alles wat bereikt is.
Echter, helemaal in het begin van de bouw kwamen er blazen in de prachtige achtergrond die juist met zoveel moeite en tijd voorbereid was. John zei toen al dat hij daar een week ziek van is geweest.
Nu denk ik dus dat de lat zo hoog lag dat het doel niet haalbaar is voor iemand die zo perfect wil bouwen, je loopt dan steeds vast en dat kan best frustrerend zijn.
Ik ken John niet maar ik wil hem toch heel erg bedanken voor alle inspirerende berichten met schitterende foto's van de bouw, altijd zo strak en opgeruimd.
Vriendelijke groeten,
Gijs
Dit verhaal heb ik ook toevallig gezien en gevolgd. Het is herkenbaar.
De inspiratie om te gaan bouwen kan soms een boost krijgen door allerhande omstandigheden.
Tijd en gelegenheid (& genoeg budget) alleen is niet altijd genoeg.
Je moet er ook echt zin in krijgen en dat is niet te forceren.
Zelf vind ik momenteel prima om een lok op m'n eenvoudige rollenbank te laten rijden, liefst met geluid en alle fratsen.
Plannen zijn er genoeg maar op t moment worden die doorkruisd door prioriteiten zoals isolatie en mss zonnepanelen op t dak.
Als dat achter de rug is, kan er iets leukers ondernomen worden op de zolder.
Maar ooit slaat dat beestje(of moeten we tegenwoordig virus zeggen) weer aan.....tot ongekende hoogten ;)