INTRO-PAGINA met INDEX
Hallo allemaal,
Om ruimte te maken voor de INDEX kun je met ingang van 24-10-2013 mijn Introductiepagina HIER (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42672.0) vinden (alleen voor ingelogde leden!). Naar aanleiding van diverse handige tips en verzoeken van met name CH-forummers, is op 23-10-2013 een begin met de index gemaakt van dit topic zodat een aantal zaken makkelijker zijn op te sporen. Klik op een van de actieve URL's (het # verwijst naar bericht-nummer):
Index van dit topic:
Baanontwerp(en)
#5 Baanplan (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg777591#msg777591)
Bovenleiding SOMMERFELDT:
Afspaninrichtingen #309 resp #388:
#82 Afspanning foto 3+4 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg788107#msg788107)
#96 Afspanning (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg789008#msg789008)
#106 Montage + verankering afspanning (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg789149#msg789149)
#255 Montage ankermast/Festpunkt (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg804257#msg804257)
#258 Opbouw #388 afspaninrichting (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg804307#msg804307)
#264 Opbouw verankering i.c.m. afspanmast (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg804510#msg804510)
#981 Opbouw #318 met afspaninrichting #388 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg960515#msg960515)
#1038 + 1039 Zelfbouw afspanning (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg975426#msg975426)
Kruisen van wissels en dubbele engelsman/kruisingen:
Mastschellen (mastklampen) #064 enkel oog:
FOTO: mastklampen; enkel oog, SO-#064 (http://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=42842.0;attach=50096;image)
#508 Toepassingen mastklampen: enkel oog SO-#064 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg833407#msg833407)
#553 Toepassing mastklampen i.s.m. ophanging seinen aan SO-#300/SO-#318 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg835855#msg835855)
Mastschellen (mastklampen) #n.b. dubbel oog uit #198:
FOTO: mastklampen; dubbel oog, binnenwaartse maten 3x3mm (http://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=42842.0;attach=50098;image) LET OP: geen SO-bestelnummer !!
#514 Toepassingen mastklampen: dubbel oog (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg834491#msg834491)
Middenmast opbouwen
#191 Opbouw uit mast SO #300 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg796996#msg796996)
Montagemal #158
#207 Aanpassen met millimeterschaal 4de en 5de foto (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg798431#msg798431)
Portaal-varianten:
#286 Portaal met richtdraad (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg809748#msg809748)
#293 Portaal met hangsteunen SO#507 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg811276#msg811276)
Schakelpost zelf maken
#998+999 Zelfbouw schakelpost ex #322 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg968705#msg968705)
BLS-Schaltposten AUSSERBERG (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=57499.0) Topic
BLS-schaltposten BLAUSEE-MITHOLZ (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=57379.0) Topic
Trajectmast-varianten:
#86 Trajectmast SO #320 standaard (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg788205#msg788205)
#421 Trajectmast SO #320 aangepast: voorbeeld en model, draad op trekspanning (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg831631#msg831631)
#974 + #976 Trajectmast SO #318 met dubbele uitlegger (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg959800#msg959800)
Viaductmast, zelfbouw uit Sommerfeldt onderdelen:
#794 Zelfbouw bovenleidingmast voor viaducten (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg885616#msg885616)
Zick-Zack aanleg rijdraden:
LED'jes en weerstanden SBB-seinen
#648 SBB-seinen met juiste LED's en weerstanden (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg849740#msg849740)
Seinen en aanwijzingsborden (BaV)
#381 Schneider exploded view bouwpakket #419373 4-licht SBB-hoofdsein (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg826025#msg826025)
#426 Schneider bouwpakketten SBB seinen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg831730#msg831730)
#427 Om- en inbouw van SCHNEIDER 419375 SBB 5-licht Hoofdsein (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg831834#msg831834)
#433 Schneider seinen monteren aan Sommerfeldt ?portaal (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg832107#msg832107)
#436 Fahrbegriffe SBB-hoofdsein (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg832118#msg832118)
#473 Ombouw van het SCHNEIDER 419377 SBB 4-licht Voorsein (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg832422#msg832422)
#474 Fahrbegriffe SBB-voorsein (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg832423#msg832423)
#495 Lakdraad wegwerken Schneider seinen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg832940#msg832940)
#508 zijwaartse bevestiging SBB-voorsein aan SO-#300 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg833407#msg833407)
#514+#515 zijwaartse bevestiging SBB-voor- en hoofdsein aan SO-#318 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg834491#msg834491)
#542 gecombineerd sein aan SO-#318 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg834983#msg834983)
#553 gecombineerd sein aan SO-#318 m.b.v. SO-#064 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg835855#msg835855)
#621 Seinportaal met seinen opbouwen uit SOMMERFELDT (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg837924#msg837924)
#1576 TOPIC: Zelfbouw dwergseinen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=63608.0)
Software voor modelbaanontwerp (topic)
WinRail & ontwikkelingen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=48290.0)
Wisselplaat bevestiging 7548, aanpassingen
#21 Aanpassing pootje Märklin 7549 K-wissel ondervloer aandrijving (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg782904#msg782904)
#32 Märklin 7548 ouder type (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg783794#msg783794)
Wisselspoelen 7549, 75491 en 975491, eindcontacten / eindafschakelingen
Eindcontacten en Eindafschakelingen Märklin K-spoelen overbruggen/verwijderen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=50230.0) (topic)
Zwitserse zaken op (model)spoorbaangebied (films, uitgevers, boeken, treinen, toebehoren enz. enz. enz.):
Inhoud Swiss Railia deel 1 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=43942.0) (topic)
Beurzen en Modelspoorbanen, Bovenleiding, Digitale techniek en ombouw, Foto-albums/sites, Gebouwen, Railontwerp (programma's),
Seinen, Seinen: betekenis en gebruik, Spoorattributen, Treinen voor Zwitserse markt, meest kleinserie productie messing modellen, Treinsimulator
Inhoud Swiss Railia deel 2 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=44994.0) (topic)
Uitgeverijen, Voertuigen + helicopters, Web-shops in CH, Web-shops in D/NL, Youtube CH-grootbedrijf, Zwitserse forummers MET of ZONDER eigen CH-baan topic.
Media Zwitserland (http://wiki.3rail.nl/index.php/Categorie:%20Media_Zwitserland) (3rail-WiKi)
Voor recensies van Boeken, Catalogi, CD/DVD, Tijdschriften.
Zwitsers rolmaterieel 1:87 BLS- en SBB alle merken AC/DC (alleen voor ingelogde leden!)
De inhoud van deze SWISS-RAILIA's gaan van lieverlee over naar 3Rail Wiki - Modellen_Zwitserland (http://wiki.3rail.nl/index.php/Portaal:Zwitserland/Modellen_Zwitserland): Na overzetting aangeduid met 'topic gesloten'. Materiaal komt dan voor iedereen beschikbaar:
Swiss Railia deel 3: BLS locomotieven 1:87 alle merken (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=48510.0) (topic HEROPEND 19-6-2016)
Swiss Railia deel 4: SBB locomotieven 1:87 alle merken (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=48517.0) (topic HEROPEND 19-6-2016)
Swiss Railia deel 5: BLS treinstellen 1:87 alle merken (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=49611.0) (topic)
Swiss Railia deel 6: SBB treinstellen 1:87 alle merken (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=49612.0) (topic)
Swiss Railia deel 7: BLS rijtuigen 1:87 alle merken (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=50517.0) topic van Brunigbahn
Swiss Railia deel 8: BLS goederenwagons 1:87 alle merken (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=50538.0) topic van Henk Bo
Swiss Railia deel 9: SBB rijtuigen 1:87 alle merken (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=50542.0) topic
Swiss Railia deel 10: SBB goederenwagons 1:87 alle merken (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=50543.0) topic
Swiss Railia deel 11: Verkeers- en Wegbewijzeringborden (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=50544.0) open topic
Swiss Railia deel 12: Locomotieven prive ondernemingen schaal 1:87 alle merken (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=50809.0) topic van Brunigbahn
Swiss Railia deel 13: Stuur-stand-rijtuigen, Steuerwagen, Pilot (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=61724.0) topic van Jan22
Swiss Railia deel 14: Motorrijtuigen, Triebwagen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=61785.0) topic van Jan22
Swiss Railia deel 15: zelfbouw dwergseintjes (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=63608.0) (topic)
Zwitserse treinen: diverse om- en inbouw
ROCO 69154 SBB ICN: inbouw HUFING en instellen CV's 3,4 en 5 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=48760.0) (topic)
Inbouw ESU Loksound V4.0 in RIVAROSSI Re 4/4 BLS (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=52484.0) (topic) NIEUW
Zwitserse wegbewijzerings borden (topic eigenaar Roeny)
Zwitserse wegbewijzeringsborden (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=30388.msg887274#msg887274)
Zwitserse modelspoorbenodigdheden inkopen:
SWISS-RAILIA: Gebundeld inkopen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=46998.0) (topic)
Een kleine foto-impressie van het lok-depot. De zichtbare TITAN-rijregelaars zijn verkocht en hebben plaatsgemaakt voor de ECoS-2. De moedertrafo TITAN (60VA) zal worden gebruikt om de ESU-Switchpilots te voeden.
De rommel is wel een beetje opgeruimd nu. De afmetingen van deze modules zijn 1500x700 mm per stuk, dus totaal 3000 x 700 mm.
Hallo Henk,
Leuk dat steeds meer mensen de hobby weer oppakken en lekker aan de slag gaan.
Met de ecos heb je een prima centrale in huis, ga je ook een pc inzetten om het geheel aan te sturen.
De foto,s geven een goede en mooie indruk van de module,s
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Dag Henk,
Boeiend thema SBB/BLS.Het valt nog niet eens mee om wisselstroom-BLS Materieel te vinden.
De foto's spreken voor zich.Mooi gebouwd.De Sommerfeld bovenleiding spreekt mij ook erg aan.
Veel plezier,volharding en succes bij het bouwen en verwezelijken van je snode plannen.
mvg.Harry
Dag Har en Peter,
@ Peter: ik weet nog niet of ik een PC ga inzetten voor de totale aansturing. Idee heb ik er wel in eigenlijk. Ik heb inmiddels van een paar forumleden begrepen, dat je met het digitale systeem niet eventjes 'zo maar aan de slag kunt' :?: OF het wordt te simpel voorgesteld, OF het wordt zwaar onderschat. Ik weet in ieder geval nu al dat ik de knip verder moet opentrekken dan ingeschat. :-(
@Harry: wisselstromers BLS is idd lastig aan te komen. Buiten HAG is er dus alleen ROCO met de Ae 6/8 (vier nr varianten), Ae 8/8 (drie nr varianten en Ae 4/4 (twee of drie nr varianten. Het wachten is dat ROCO met de Re 4/4 serie komt. Rivarossi heeft ook een paar mooie wisselstromers Re 4/4 (drie nr varianten). LIMA heeft ooit 9! Re 4/4 uitgebracht waarvan 1 digitaal. 7 heb ik in mijn bezit en omgebouwd naar AC-dig (zie ook mijn post onder http://forum.3rail.nl/index.php?topic=33281.50 ). De volgende link heb ik ergens gevonden mbt zwitserse tractie: http://www.swisslok.bplaced.net/swisslok.htm
Hierbij nog een paar tekeningen (ontwerp) voor de complete baan. Niet iedereen kan een ral-bestand openen, dus vandaar nu in jpg-format.
Het schaduwstation is uiteraard de onderste laag, daarboven komt het lokdepot en de derde laag is station Blausee-Mitholz.
De laatste foto laat het voorlopige ontwerp zien als alle lagen in elkaar geschoven zijn. De lila-achtige lijn moet nog worden gesloten als retourlus. Dat moet op de tekening nog uitgewerkt worden. Zodra dat is gebeurd, kan de bouw gaan aanvangen, waarin zoals eerder geschreven, de oude modules een plek gaan krijgen.
Het is een fors plan en ook zeker de digitale aansturing hiervan. Maar inmiddels contact met een mede forumlid waar ik nog wat van kan opsteken.
Groeten,
Henk
Leuk plan, kom je met de hoogtes goed uit? Met name van groen naar lila bij de linker spiraal.
Dag Henk,
Je hebt een grote ruimte en een brede plaat. Kun je overal goed bij of heb je mangaten?
Als ik zo vrij mag zijn om op het plan te reageren: ik vind het hoofdstation wat summier. Het loc depot en alles wat er bij hoort is juist erg uitgebreid, maar je kunt verder nergens rangeren, treinen opstellen of samenstellen en ik zie maar 1 aansluitspoortje (op een goederenoverslag, fabriek iod?). Maar misschien ben je juist een landschaps bouwer en is veel minder (lees hier achter 'rails') juist veel beter.
vr gr
Gertjan
@ Kees: ook nog wakker??? Met de hoogtes moet ik nog stoeien en met name op het punt wat je aanhaalt. Een deel van het schaduwstation en het lokdepot stammen uit een eerdere maar helaas niet afgemaakte baan. Het zal nog heel wat puzzelwerk worden. Ik wil de treinen zoveel mogelijk 'meters laten maken'. Het is voor een deel nog steeds een ruwschets. En daarmee kom ik bij:
@ GertJan: Het open spoor (blauw rechtsboven) moet nog worden doorgetrokken naar de hoofdbaan. Het station is niet meer dan een halte: een hoofdstation is op de baan niet gepland: ook geen rangeerbewegingen. Mogelijk gaat een deel weer overhoop om toch een station langs de hoofdlijn te hebben: voldoende om daar van loks te wisselen. Ik heb zoveel uren in het depot gestoken, dat ik het zonde vind deze af te breken.
Dus wie weet komen er weer aangepaste schetsen op dit draadje!
Tafelbouw is niet zo mijn ding: wel modulaire bouw met voldoende ruimte (mangaten) om er bij te kunnen. Raamwerk met opbouw dus.
Mooie plannen man!..Een omvangrijke klus zo te zien..Ik ben zelf ook gek op Zwitserse banen.Heb je ooit overwogen om er een BEMO-trajectje aan toe te voegen? Als smalspoorbaantje met een haltetje ergens hoog in de bergen?
Overigens op de foto's van je Locdepot staat een oranje loc met een sputnik erachter.Welke is dat? Ik kan hem niet thuis brengen namelijk.
mvg Harry
Dank je Harry,
Dat oranje lokje is inmiddels een zeldzaamheid om die te pakken te krijgen. Het een BRAWA cat nr. 571 Te 2/3 BLS tractor. Worden bij mijn weten ook al lang niet meer gemaakt. BRAWA heeft deze ook nog ooit in een bruine kleur geproduceerd (tijdperk II-III geloof ik).
Ik heb wel vaak naar BEMO gekeken maar niet echt overwogen om aan te schaffen laat staan in te passen.
Ik ben ook zo'n hobbyist die veel heeft verzameld, weinig baan heeft gehad en nu alles niet op de rails kan plaatsen omdat ik rails te kort heb (en ruimte!!!). :) ;) ;)
Dus vandaar in de tekening de trajecten zolang mogelijk maken met mogelijk een 2de schaduwstation. Wat hier niet tot uiting komt zijn de verborgen trajecten. Ik heb nog het een en ander uit te zoeken :? met WinRail hoe dat ingetekend te krijgen. Maar dat gaat lukken.
Groeten,
Henk
Hoi Henk,
Weer iemand uit de nabije omgeving, die weer opnieuw een start maakt.
Alleen jij hebt al de nodige bouw ervaring. Erg mooi de module's , die je laat zien.
Tevens een mooie ruimte voor lekkere lange rijsporen. Succes met je baanplan en blijf je zeker volgen.
Hoop wel dat je overal bij kunt komen. Qua diepte, maar ook wat betreft hoogte. Je zult nog genoeg tijd onder je tafel door brengen ;). Heb dit zelf inmiddels ook mogen ervaren :D.
Gr. Wim
Ik ben nu bezig het lok-depot in de ECoS te plaatsen met de accessoires. Dat lukt aardig, al krijg ik de kruiswisselstraat nog niet helemaal goed. Ook met de kruispunten lig ik nog overhoop. Maar het begin is er!!
@ Wim,
Modulebouw ben ik begonnen na schade en schande wijs geworden te zijn. Hou de modules hanteerbaar: 600/750 mm max X 1500 mm max. Makkelijk te verhuizen ook. Ik pas open raamwerk toe: dus eigenlijk alleen de 'onderbouw' bestaat uit platen. Ooit eens opgestoken uit de boekjes van Bernd Schmid: de modelbaanbouwer van Märklin.
Je bent oerigens altijd welkom voor een kop koffie en eens bij kletsen.
Groeten,
Henk
Hallo Henk,
Je kan toch de wisselstraat en de kruiswissels invoegen via je magneetartikelen. Deze moet je wel eerst invoeren, anders weet de ecos niet waar die ze vandaan moet halen.
Mvg
Arie
Arie,
Het is inmiddels gelukt. Ik moet wennen aan dat wat je railplan tekent, ECoS heel stilistisch mee omgaat. Maar het lokdepot zit er in hoor!! Ik laat je het binnenkort graag eens zien.
Het volgende project is het schaduwstation intekenen. Maar dat gaat ook zeker lukken.
Groetjes,
Henk
Citaat van: has-bls op zondag 31 maart 2013, 12:17:24
Dag Har en Peter,
@ Peter: ik weet nog niet of ik een PC ga inzetten voor de totale aansturing. Idee heb ik er wel in eigenlijk. Ik heb inmiddels van een paar forumleden begrepen, dat je met het digitale systeem niet eventjes 'zo maar aan de slag kunt' :?: OF het wordt te simpel voorgesteld, OF het wordt zwaar onderschat. Ik weet in ieder geval nu al dat ik de knip verder moet opentrekken dan ingeschat. :-(
Ik denk dat die knip niet zover open moet, ik begrijp uit je draadje dat de wissels al via de EcoS geschakeld worden dus dat heb je al digitaal.
Het enige wat jij mist zijn S88 terug melders, die van Marklin moet je niet kopen want dan ben je meer dan ?100 kwijt.
Rosoft verkoopt nu modellen waar zelfs de diode truuk is ingebouwd en kosten rond de ?21
Voor een klein bedrag kun je de baan dus voorzien van terug melders, het programma koploper is gratis en een pc heb je al.
Ik hoop dat je hier iets mee kunt.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Dank Peter,
Even een klein misverstandje opruimen: de wissels moeten nog digitaal aangesloten worden. Daarvoor heb ik geruime tijd geleden al de nodige ESU switchpilots gekocht: voor de terugmeldingen zal ik de detectors gaan aanschaffen van ESU. Althans, dat ligt in de bedoeling.
Maar Peter, ik lees hier regelmatig over de ´diodetruuk´. Help mij eens op weg wat dat is?
Groeten,
Henk
Hoi Henk,
Informatie over de diode truc kan je hier vinden: http://wiki.3rail.nl/index.php/Diode-truc_voor_betere_Rail-Massa
Gr.Wim
Hallo allen,
Ik gebruik dus K-rails. De onderbouw voorzie ik van kurkstroken (Noch, Busch enz) van ca. 4mm hoogte. Deze stroken hebben de vorm van het ballastbed. De methodes van verkanten de van rails en overloopbogen worden toegepast.
K-rails kun je op diverse manieren vastzetten: spijkeren met het voordeel dat je later de rails weer kunt loshalen, verlijmen met bijv HEKI-lasurfarbe Braun (lijmhoudend). Nadeel: je krijgt de rails nooit meer onbeschadigd van de onderbouw los.
Dan de optie BOEKBINDERSLIJM of witte houtlijm: je rails zit weliswaar vast maar je schijnt het toch redelijk onbeschadigd weer te kunnen loshalen.
Wie heeft ervaringen met witte houtlijm of boekbinderslijm en wil dit hier kwijt?
Groeten,
Henk
Ik heb geen ervaring met K rails, maar wel met andere plaksels met houtlijm. Dat kun je redelijk goed weer los krijgen met hete, vochtige handdoeken, er op leggen en een tijdje laten liggen, de lijm wordt dan weer zacht(er).
Even een kleine up-date zonder fotomateriaal enz.
De laatste paar dagen eerst het nodige technische werk verricht onder het lok-depot. De wissels wilden niet goed om en - net zoals politiek - denk je dat de lok rechtsaf gaat, rijdt ie rechtdoor (of omgekeerd) 8o :D Van de circa 24 wissels is nu de helft voorzien van het 'oude' mechaniek. Ik ben op jacht naar nog een aantal exemplaren ......
De tweede versie M7548 bleek de boosdoener: het veertje heeft mogelijk te weinig spanning om de wisseltongen om te zetten. Een gouden greep is vooralsnog de eerste variant van M7548 met een starre kunststof staafje. Die werkt beter. Bij een aantal 2de hands exemplaren heb ik d.m.v. een aluminium pijpje, een 'spalkmethode' moeten toepassen om het pootje op de goede lengte te krijgen: en dat werkt! Dus geen weggegooid geld voor een aantal gekochte mechanieken met 'een te kort pootje'.
Eind volgende week hoop ik alle wissels van het lok-depot te hebben voorzien van het oude mechaniek. Dan kan aan de bedrading worden gewerkt van zowel de wissels als de baan- en digitale spanning. Verder kan de laatste baansectie 'onder draad' worden gezet.
Toen ik nog in het analoge tijdperk verkeerde, was het de bedoeling om het draad ook onder rijspanning te zetten. Misschien zijn de isolatoren nog op de foto's te herkennen. Van het onder rijspanning zetten van de rijdraden zie ik nu van af: ook vanwege mogelijke conflicten in het digitaal bedrijf.
Daarna ga ik het schaduwstation verder onder handen nemen, proberen de LOK-programmer te updaten en nog een paar loks nakijken (met name LIMA Re 4/4 BLS).
Morgen maar eens genieten van het mooie weer (als de voorspellingen uitkomen)!
Groeten,
Henk
Hallo mede forumleden,
Ik maak niet zulke grote vooruitgangen als sommigen hier, maar kleine stapjes is ook voorwaarts. Een gedeelte van de week 's avonds onder de treintafel gelegen (zonder LED-verlichting!) en de ondervloer wisselaandrijfsets van het nieuwe type M7548 vervangen door een ouder (eerste productie-serie).
De laatste zijn voorzien van een stugge kunststof pootje die de verbinding maakt tussen de spoel onder het tafelblad en de wisseltongen. Ik ben hiervoor op jacht geweest en heb 22 stuks op de kop kunnen tikken.
Normaal is dit uitwisselen een fluitje van een cent: echter bij het uitpakken van de doosjes bleken een aantal gebruikt: dat wil zeggen dat de pootjes door de vorige gebruiker waren ingekort. En net iets te kort voor mijn tafelblad inclusief railbedding. Wat nu???? De oplossing is even simpel als doeltreffend: een spalk zetten!!! Een alu-buisje die precies over het pootje past tot een bepaald aanslagpunt, bleek het ei van Columbus.
Pootje doorgeknipt en door het geleideplaatje gevoerd, alu-buisje er op gedaan en vastgezet met 2-secondenlijm, het andere stukje van het pootje (kan ook een stukje aluminiumdraad zijn) in het andere eind van het alu-buisje geplaatst met een beetje 2-secondenlijm en klaar was Henk.
Zo rap als ik dit neerzet, zo rap ging het niet in de praktijk: het blijft priegelwerk. Ik ben erg tevreden over dit resultaat van de eerste 14 wissels.
Resterende 7 wissels van het lok-depot zijn deze week aan de beurt. Dan kan ik aan de volgende fase beginnen: de rest van de rail onder draad zetten; en rails geschikt maken voor digitale voeding, ringleiding leggen, wissels aansluiten enz.
Groeten,
Henk
Jeetje, inderdaad priegelwerk. Maar mooi dat het werkt. Het lijken wel macro foto's! :)
Hoi Henk,
Dan zal je nog de nodige uren onder de tafel bivakkeren. Wel fijn dat je plan werkt.
Ook jij bent wat dat betreft een doorzetter.
Veel succes met het verderen aansluiten van de wissels, de ringleiding, en bedrading.
Mvg
Arie
Citaat van: Mr. Marklin op zondag 21 april 2013, 15:38:45
Hoi Henk,
Dan zal je nog de nodige uren onder de tafel bivakkeren. Wel fijn dat je plan werkt.
Ook jij bent wat dat betreft een doorzetter.
Veel succes met het verderen aansluiten van de wissels, de ringleiding, en bedrading.
Mvg
Arie
Nou dat zal vast en zeker nog het geval zijn Arie. Ik kom er als een plank onder vandaan..... 8o
Mvg
Henk
Hallo allemaal,
Vandaag beslag weten te leggen op nog een tiental M7548 'ältere Bauart', met daarbij nog een optie op 10-12 stuks.
Wel een flinke aanslag op de knip, maar ben wel verzekerd van bedrijfszeker spul. Dan is deze voorraad zodanig dat ik voorlopig een heel eind ermee uit de voeten kan en alle in bezit zijnde wissels kan voorzien. Makkelijk als je een 'werkvoorraad' hebt!
Groeten,
Henk
Hoi Henk,
Je weet dat een hobby geld mag kosten toch.
Als jij een werkvoorraad wil, dan kost dat geld.
Mvg
Arie
Citaat van: Mr. Marklin op maandag 22 april 2013, 19:44:14
Hoi Henk,
Je weet dat een hobby geld mag kosten toch.
Als jij een werkvoorraad wil, dan kost dat geld.
Mvg
Arie
Hey Arie, zeker mag dat geld kosten en helemaal als het tot een gewenst resultaat leidt of zal leiden! Deze koopjes zijn buitenkansjes en die mag je eigenlijk niet laten lopen ............ ;)
Morgen en woensdagavond lig ik nog onder de tafels: daarna moet ik me een paar dagen verplicht koest houden :( :-(
Mvg
Henk
Hallo Henk,
In je baanplan zie ik tussen het station Blaussee-Mitholz en het groene gedeelte veel ruimte. Omdat je net zelf al zei dat je heel veel materiaal hebt kun je daar misschien nog een paradebaan tussen krijgen om nog meer van je materiaal te zien?
Groeten Dewey
Hoi Dewey,
Dat is inderdaad een goede tip: zoals je ziet op een van de tekeningen is het blauwe traject nog niet gesloten: daar zit ik nog op te broeden voor een oplossing. Een paradetraject zal tot de mogelijkheid kunnen behoren.
Aan het groene gedeelte, schaduwstation en Blausee zit ik vast: dat zijn bestaande modules die ik aan het inpassen ben. Het zal nog wel een paar keer draaien en opnieuw tekenen worden denk ik.
Je tip zal ik zeker in mijn achterhoofd houden!!
Groeten,
Henk
Henk
Die moet je in gedachten houden, niet in je achterhoofd, want dan val je achterover.
Mvg
Arie
Citaat van: has-bls op zaterdag 13 april 2013, 19:31:41
Van de circa 24 wissels is nu de helft voorzien van het 'oude' mechaniek. Ik ben op jacht naar nog een aantal exemplaren ......
Bedoel je M* aandrijvingen? Daar kan ik er nog el een stel van leveren. Ik ben ze aan het vervangen door servo's...
Citaat van: Jan22 op dinsdag 23 april 2013, 22:16:19
Citaat van: has-bls op zaterdag 13 april 2013, 19:31:41
Van de circa 24 wissels is nu de helft voorzien van het 'oude' mechaniek. Ik ben op jacht naar nog een aantal exemplaren ......
Bedoel je M* aandrijvingen? Daar kan ik er nog el een stel van leveren. Ik ben ze aan het vervangen door servo's...
Ha Jan, ik bedoel deze op bijgaande foto. Hoeveel heb je er?? Stuur mij anders een P.B.'tje
Groeten,
Henk
Hallo allemaal,
De laatste ondervloeraandrijvingen zijn gisteravond geplaatst. Bij nacontrole blijkt dat 2 wissels niet omwillen. Als ik de aandrijving loshaal en het wissel handmatig omzet voel ik geen weerstand. Ook als ik de aandrijving ongekoppeld handmatig bedien (onder tafelblad), voel ik ook geen weerstand.
Maar ........... zodra de boel aan elkaar gekoppeld zit, voel ik weerstand met het omzetten en sluit de wisseltong niet aan op de spoorstaaf: net of het ergens aanloopt zeg maar. Ben tot 1 uur aan het zoeken geweest maar het lek heb ik nog niet boven. Misschien toch een beetje grafiet of de stofzuiger er nog eens opzetten om alle ongrechtigheden weg te halen?
In het slechtste geval moet ik een stuk rails slopen om bij het wissel te komen en desnoods vervangen. Vanavond maar weer eens kijken wat er loos is. :(
Mvg
Henk
Ik zou eerst het schoonmaken proberen natuurlijk voordat je onnodig iets sloopt of vervangt.. Lijkt me erg vervelend als je weet dat er wat mis is, maar de oorzaak niet weet.. Succes!
Groeten Dewey
Grafiet smeren en grondig tussen de bielzen schoon krabbelen heeft geen effect gehad. Dus een stukje gesloopt: gelukkig 2 kleine stukjes rail naar de Filistijnen en het wissel is heel gebleven.
Los functioneert het wissel goed, ook de vervangende. Maar plaats ik de vervanger op de plek: zelfde euvel. Gewoon niet omgaan. Ik vermoed dat de bedding ergens problemen geeft. Morgen dat maar eens oplossen.
Intussen de eerste zending M7548 (ouder type) uit Duitsland ontvangen; een tweede zending is nu besteld en komt volgende week ook Duitsland. Die werkvoorraad wordt ook aangevuld.
Dit is het weer even voor vanavond!!
Mvg
Henk
Het wisselleed is verholpen: niet alleen de bedding gaf problemen maar ook, naar later bleek, de ondervloerbevestiging niet helemaal zuiver onder het wissel was geplaatst. Ook ligt het wissel in een licht hellend vlak.
Het heeft mij uiteindelijk twee kleine railsjes gekost, maar dat moet dan maar. Wissel functioneert naar behoren: kan de rails weer gaan 'beschotteren' en verder gaan met de plannen.
Groeten,
Henk
Mooi zo, zoals we dan zeggen: je hebt het lek boven en kan weer gaan varen!
Draadje gelijk maar eens even doorgenomen.
Dat zijn grootse plannen en zeker leuk iemand weer in de buurt te hebben.
Ziet er allemaal zeer professioneel uit.
Hoi Henk,
Lees elders dat je naar HIP geweest ben.
Indrukwekkend toch. Tenminste dat vond ik. Hans is ook heel enthousiast en erg behulpzaam.
Zal er zeker ook vaker een kijkje nemen.
Gr.Wim
Citaat van: wila op vrijdag 03 mei 2013, 21:53:43
Hoi Henk,
Lees elders dat je naar HIP geweest ben.
Indrukwekkend toch. Tenminste dat vond ik. Hans is ook heel enthousiast en erg behulpzaam.
Zal er zeker ook vaker een kijkje nemen.
Gr.Wim
Dag Wim,
Dan gaan we elkaar vast wel eens ontmoeten, heb inmiddels daar ook kennisgemaakt met Tom.
Niet naar Houten jij morgen?
Hallo Henk,
Ben daar toen ook Tom tegengekomen. Heb komende week ook een aantal bezoekjes gepland aan Kees en Tom. Zodat ik daarna beter geinformeerd verder kan gaan bouwen.
Morgen heb ik helaas andere afspraken. Misschien de volgende keer.
Gr.Wim
Geen bouwverslag, maar wel inmiddels weer 14 stuks M7548 Unterflur-Zurüstsatz Alte Bauart rijker geworden. Nog 6 stuks zijn er onderweg. Dan heb ik voldoende voorraad!
Nieuwe versie Unterflur ingeruild op Houten voor 3 stuks ESU 51801 Extensions, een AFA-bus op de kop getikt (Autobusverkehr Frutigen - Adelboden, wat voorheen door de BLS werd verzorgd).
En wat op een Zwitserse baan niet mag ontbreken: een Ambulance helicopter van de TCS, uitgebracht door SCHUCO:
Cat nr 24749-3, EUROCOPTER EC135 TCS Ambulance. Ook vandaag in Houten op de kop getikt.
Nu de helicopter van de REGA/ Schweizerische Rettungsflugwache nog..........
Gisteren even op bezoek geweest bij HIP en Hans en Tom ontmoet. Ik heb me voorgenomen daar eens regelmatig naar toe te gaan. Als straks het warme weer gaat aanbreken zie ik mezelf niet op de hete treinenzolder knutselen.
30-05-2013: De heli's zijn overgevlogen naar http://forum.3rail.nl/index.php?topic=43942.msg792891#msg792891
Dat is een mooie vliegende koffiemolen, denk dat die wel een leuk plekje zal vinden.
Motortje er onder en draaien met de wieken.
Citaat van: tomhas op zaterdag 04 mei 2013, 16:34:51
Dat is een mooie vliegende koffiemolen, denk dat die wel een leuk plekje zal vinden.
Motortje er onder en draaien met de wieken.
En om het helemaal af te maken: de navigatieverlichting!
Zo Henk, een geslaagd dagje geweest in Houten.
Voorraad weer aangevuld en een Mooie heli.
Straks kijken waar deze een plekje gevonden heeft.
Gr.Wim
Citaat van: wila op zaterdag 04 mei 2013, 22:48:39
Zo Henk, een geslaagd dagje geweest in Houten.
Voorraad weer aangevuld en een Mooie heli.
Straks kijken waar deze een plekje gevonden heeft.
Gr.Wim
Dank je Wim, binnenkort wordt de vloot heli's uitgebreid. Ik ben vanavond diep wezen zoeken op Internet en kwam zowaar de REGA heli tegen: http://www.ebay.com.au/itm/REGA-Schweizer-Rettungsflugwacht-EC145-ca-1-87-/150955632746?pt=Standmodelle_Baus%C3%A4tze&hash=item2325a8286a Een MUST HAVE! voor de zwitserse baanrijder.
Daarnaast zal ook de heli van AirZermatt worden toegevoegd: http://www.nasshan.com/schuco/Edition-1-87/Hubschrauber/Eurocopter-EC-135-Rettungshubschrauber-Air-Zermatt.html met busje http://www.nasshan.com/schuco/Edition-1-87/Hubschrauber/VW-T5-Bus-Air-Zermatt.html
Henk, leuk setje, heli met busje. Ga je ook een heli vliegveld bouwen?
Gr.Wim
Leuk, Air Zermatt! Ik ga al ruim 15 jaar skiën in Zermatt en zie die heli's regelmatig vliegen in oa de Rettungsdienst. Mooie beelden op hun website: rode heli's (http://www.airzermatt.ch/air_zermatt_2007/content/index1_DE.php)
Citaat van: keeszondag op zaterdag 04 mei 2013, 23:39:57
Leuk, Air Zermatt! Ik ga al ruim 15 jaar skiën in Zermatt en zie die heli's regelmatig vliegen in oa de Rettungsdienst. Mooie beelden op hun website: rode heli's (http://www.airzermatt.ch/air_zermatt_2007/content/index1_DE.php)
@ Kees: Jazeker, ik heb dat ook menigmaal gezien: ook als er koeien noodgedwongen van de alp gehaald moeten worden zijn ze van de partij. Luchtkunstenaars waarvoor je diep respect moet hebben!
@ Wim: ik word het haast aan ze verplicht he om een heliveldje te maken. Groot hoeft zoiets niet te zijn. Suggesties altijd welkom!
Je kunt ook de basis van Air Zermatt in Z.. nabouwen: helemaal niet zo groot maar wel een leuk object tegen een bergwand!
Hallo allemaal,
Nu het wissel weer functioneert, vanavond op de toch wel warme zolder de teruggeplaatste rails en het wissel weer beschottert (jeetje van een woord): de bewegende delen zijn vrijgehouden zodat daar geen rommel meer tussen komt. De schotter van onder het blad aangeklopt zodat het zich aanhecht. Morgen de stofzuiger er over heen en dan is dat ook weer schoon.
Inmiddels is ook de laatste zending M7548 oude versie binnengekomen uit Dld. Die werkvoorraad is nu ruim voldoende.
De helicopters van Air-Zermatt en REGA zijn ook onderweg. Het busje van Air-Zermatt komt echter eerst in de tweede helft van dit jaar.
Zodra ze zijn ingevlogen zal ik plaatjes op mijn topic plaatsen.
Vrijdag een paar Sommerfeldt-masten solderen voor de baan en met een justeer-mal op de juiste plaats brengen. Dat wordt nog een truc omdat ook rekening gehouden moet worden met de rijdraden die gekruist moeten worden naar een afspanmast. Ook zal ik vrijdag een bezoekje brengen aan HIP.
Tot de volgende keer.
Henk, ik lees dat jij Sommerfeldt gebruikt, daar zit ik ook aan te denken voor mijn baan. Ik wil de Zwitserse masten gebruiken, maar voor mijn "parade-spoor" moet (wil) ik middenmasten gebruiken ivm de ruimte. Die zie ik niet bij Sommerfeldt bij de Zwitserse spullen. Dus overweeg ik nu Duitse profielmasten te nemen, die lijken op Zwitserse. Heb jij evt. nog ideeën? Ik kan misschien ook een portaal nemen en dat aan de wand bevestigen aan een kant. Voor plaatjes waar het moet komen, zie mijn bouwtopic. Alvast bedankt!
Dag Kees,
Sommerfeldt kent inderdaad geen middenmasten, zoals de Duitsers en Italianen kennen. Ik heb wel een idee / oplossing: de masten in het midden plaatsen maar om en om: dus uitlegger links, dan uitlegger rechts enz. Hou voor de optiek halve rijdraad lengte aan. Je kunt ook de masten om en om direct achter elkaar plaatsen. Dit is een praktische oplossing maar of die zo fraai is .....
Jouw idee om een portaal aan de wand bevestigen is toch wel het mooiste: dat zie je in het echie ook. Dus aan 'dalzijde' komt een mast, aan 'bergzijde' wandbevestiging. Ik weet dat in Goppenstein deze methode is toegepast maar heb er geen plaatjes van.
Dan zou ik in mijn BLS-boeken moeten kijken: daar moet vast iets te vinden zijn. Ben jij vrijdag toevallig in Werkendam?
EDIT Ad: Overbodig citaat van geheel vorig bericht verwijderd
Goppenstein wand bevestiging (http://www.airtrain.ch/pictures/eisenbahnen/regelspur/mediumbls_3.JPG)
bron: www.airtrain.ch
Dat ziet er inderdaad goed uit... Is een sterke optie. Weet jij of de portalen van Somm. ingekort kunnen worden? Ik heb niet genoeg aan 11,15 cm en 29 cm is veel te veel....
Wat is er in Werkendam vrijdag? Ik heb eventueel wel tijd...
In Werkendam is Hobby In Praktijk.
Gezellig als je ook langs wil komen, de koffie staat klaar.
Citaat van: keeszondag op woensdag 08 mei 2013, 00:12:31
Goppenstein wand bevestiging (http://www.airtrain.ch/pictures/eisenbahnen/regelspur/mediumbls_3.JPG)
bron: www.airtrain.ch
Dat ziet er inderdaad goed uit... Is een sterke optie. Weet jij of de portalen van Somm. ingekort kunnen worden? Ik heb niet genoeg aan 11,15 cm en 29 cm is veel te veel....
Wat is er in Werkendam vrijdag? Ik heb eventueel wel tijd...
Kees, de dwarsverbindingen kunnen worden ingekort. Met een dremel en een slijpschijfje haal je ze zo door en braam je ze gelijk af.
Van de restjes heb ik ooit eens een paar seinkorven gemaakt die weer aan de dwarsverbindingen hangen ....
Ik ben er rond 10.00 uur bij het HIP tot een uur of ??? Tom is er ook. Je hebt nog helemaal geen Sommerfeldt spul begrijp ik? In dat geval zal ik 2 boekjes meenemen. Mijn gsm heb je als het goed is.
Citaat van: has-bls op dinsdag 07 mei 2013, 22:03:47
Hallo allemaal,
Nu het wissel weer functioneert, vanavond op de toch wel warme zolder de teruggeplaatste rails en het wissel weer beschottert (jeetje van een woord):
Beschottern is ook een Duits woord. Wij noemen dat: ballasten. En "Schotter" is bij ons dan ook gewoon ballast.
Ken je trouwens deze site: http://www.railfaneurope.net/pix/ch/private/BLS/pix.html
Hey Jos, dat duitse woord wist ik, maar het nederlandse wilde me niet te binnen schieten. Leeftijd he :?
Bedankt voor je mooie link: gelijk opgeslagen in mijn favorieten. :thumbup:
Edit Ad: Citaat van geheel vorig bericht verwijderd
Henk, ik denk dat ik rond een uur of 11 (na wat huishoudelijke taken) wel in Werkendam kan zijn, is niet zo ver van Zaltbommel. Lijkt me leuk daar eens rond te kijken. Als er iets tussenkomt laat ik het hier wel weten!
Gezellig Kees om elkaar te ontmoeten en leuk om kennis uit te wisselen voor o.a. de bouw van Sommerfeldt-bovenleidingen.
Leuk werkje maar soms secuur werkje maar die moeite wordt zeker beloond!
Speciaal voor Kees: AirZermatt is geland !! (busje komt later :( )
Het eerder opgebroken baangedeelte is inmiddels goed voorzien van nieuwe ballast (dank je Jos) en weggezogen (met een hobbystofzuigertje zodat de boel weer herbruikbaar is). Ook alvast twee Sommerfeldt-masten gesoldeerd: uitleggers.
De rest bewaar ik voor vrijdag/zaterdag: de weersverwachtingen voorspellen regen: dus lekker knutselweer!
30-05-2013: De heli's zijn overgevlogen naar http://forum.3rail.nl/index.php?topic=43942.msg792891#msg792891
Hoi Henk,
Ziet er erg mooi uit. Voorral kleurstelling is erg mooi.
Heb je al foto's van je hernieuwde baangedeelte?
Gr.Wim
Ik begrijp je nieuwsgierigheid: even geduld totdat de masten ook geplaatst zijn.
Ik zal proberen van deze laatste stappen foto's te maken.
Dan ben ik met de bovenbouw nog niet helemaal klaar, het moet ook verder onder draad gezet worden. En dan ben ik er nog niet ....
Onder de tafel maak ik nog maar geen foto's: allemaal loshangende draden (nog). Het zijn dus de modules die ik eerder hier heb geplaatst.
Moet ik toch ineens denken aan het liedje busje komt zo, busje komt zo.
Die helipiet ziet er verdraaid goed uit, leuk om die ook bewegend te maken, rotors draainde maken lijkt me niet zo moeilijk, alleen dan moet eigenlijk ook het hekrotor mee draaien.
Anders is ie als statisch model ook wel heel erg gaaf hoor. :)
Dat zou wel heel fraai zijn Tom: een servootje met een lang asje misschien? Maar dan staat ie nog te wieken op de grond. De staartrotor is helaas niet beweegbaar......
Klusje voor jou ???? ;) :P
Hij ziet er wel natuurgetrouw uit! Ik wil natuurlijk juist plaatjes van de masten en de verwerking.... Voor de fijnslijpers: Als je bij een heli de staartrotor niet aanzet als de hoofdrotor draait, draait de hele chopper in het rond....
@Kees en Tom: dan blijft ie maar statisch: een ongeleide chopper kunnen we niet hebben op de modelbaan 8o
@Kees: is het idee dat ik vrijdag wat Sommerfeldt-spul meeneem? Dwarsverbinding, paar masten om een idee te krijgen?
EDIT Ad: Onnodig citaat van geheel vorig bericht verwijderd.
Ik denk dat de uitleg en boekjes belangrijk zijn, maar voelen en kijken doet ook wel wat natuurlijk....
Boodschap is overgekomen!
EDIT Ad: Onnodig citaat van geheel vorig bericht verwijderd.
Leuk idee, die helikopters. Verder wacht ik natuurlijk op de eerste foto's van de MGB treinen :).
Met vriendelijke groet,
Dennis
Nou mag je mij even op weg helpen Dennis: wat bedoel je met 'MGB'?
Ik heet wel geen Dennis maar hij bedoelt: MGB (http://www.matterhorngotthardbahn.ch/de/10jahre_mgbahn/geschichte/Pages/default.aspx)
Hallo Henk
Heb door een reactie op mijn topic jouw baan gevonden. Super. De heli ook. Onze buur in Zwitserland is helicopterpiloot bij air glacier basis Sion. Zijn de basis al is gaan bezoeken. Dit hoort inderdaad echt bij een Zwitserse baan. Had er zelf nog niet aan gedacht. Top. Blijf je baan wel volgen nu. :)
Mvg
Paul
Gaaf he de heli's! Ik weet ook van het bestaan van Air Glacier (ook in Lauterbrunnen/BE) is er een heliport. Maar daarvan heb ik -nog- geen model gezien. Ik houd me aanbevolen als ie ergens opduikt.
Hallo Henk,
Leuk al die helikopters, dit is op mijn eigen baan ook nog een projectje wat afgemaakt moet worden, omhoog en omlaag is geen probleem alleen het draaien wilde maar niet lukken :-(
Ook het geluid werkt en de wieken draaien :)
Ga jij ook de heli,s laten bewegen?
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Wie weet Peter is dat ooit eens de bedoeling! Maar jij gaat mij nu bijzonder nieuwsgierig maken hoe jij dit tot nu toe hebt gefikst.
En niet alleen ik denk ik ...................... :help: :thumbup:
Ben jij morgen soms ook bij H.I.P. ??
Henk, ik denk dat het steeds duidelijker wordt dat je een stukje Zermatt op je baan gaat namaken.... Eigenlijk is de heliport met het station niet zo'n rare gedachte: heli's boven de sporen en een leuk kopstation waar je alleen ff smalspoor in normaal moet veranderen..
Dat zou er heel stoer uit kunnen gaan zien Kees! Al zou ik een heliport kunnen maken met plaats voor 1-2 helicopters zou al mooi zijn.
Een derde kan altijd nog in de lucht bungelen. Ideeën genoeg en die zijn ook welkom. In hoeverre realiseerbaar moet nog gaan blijken.
Een leuke hangar zoek ik nu: heb wel die van Busch gezien: nr 1408. Maar een goede look-a-like van de hangar in Zermatt .....
Henk: zelf maken van architecten karton!! Het is een redelijk rechthoekig gebouw met een "Erdgeschoss" van beton:
zermatt (http://www.zermatt.ch/en/page.cfm/zermatt_matterhorn/zermatt_stories/air_zermatt_40_years)
ff naar beneden scrollen, rechts een foto van de basis, daaronder alleen beton en sporen!
Ziet er indrukwekkend uit Henk!!!
Citaat van: has-bls op donderdag 09 mei 2013, 19:39:15
Wie weet Peter is dat ooit eens de bedoeling! Maar jij gaat mij nu bijzonder nieuwsgierig maken hoe jij dit tot nu toe hebt gefikst.
En niet alleen ik denk ik ...................... :help: :thumbup:
Ben jij morgen soms ook bij H.I.P. ??
Hallo Henk,
Ik had dit bericht gisteren niet meer gelezen maar we hebben elkaar bij H.I.P. Gezien, in mijn eigen draadje is genoeg te lezen over het vliegen met de heli, ook zijn er filmpjes van.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
@ Wim en @ Kees:
Hierbij een paar foto's: een van het herstelde wissel en een paar van de aangelegde bovenleiding. De foto's zijn niet helemaal denderend, ik zal proberen morgen nog een paar te maken en op dit topic te plaatsen:
Duidelijke foto's Henk! Ik ga mijn spulletjes morgen bestellen.
Dat ziet er zeker indrukwekkend uit, Henk. Dat is mooi spul, zeg. Bedankt voor het plaatsen van de foto's.
Gr.Wim
Dank je Kees en Wim,
Ik zal een dezer dagen nog wat close-ups proberen te plaatsen met tekst van de bovenleiding: de bovenleidingportalen + portaalverlichting BRAWA-5310, bevestiging rijdraad ('druck'), afspanning nader bekeken.
In de bochten worden de rijdraden overigens altijd op 'zug' gezet. Om en om 'druck' en 'zug' op trajecten geeft het zig-zag effect. Los van de natuurgetrouwe weergave zorgt het er ook voor, dat het sleepstuk van de pantograaf gelijkmatig slijt (tenzij je er voor zorgt dat de pantograaf de rijdraden net niet raken).
Vanmorgen nog een paar foto's genomen: deze zijn wat beter om de plaatsing en ophanging te laten zien.
Behalve dat Kees Zondag aan de SBB-Sommerfeldt gaat, gaat nu ook Alves (Dewey) overstag en heeft hij relevante bestanden ontvangen.
Vanmorgen nog even bezig geweest om het ballastbed nog bij te werken: sommige plekken was ik nog niet echt tevreden over.
Verder nog een uitlegger bijgesteld, rijdraad opnieuw ingehangen (pantograaf schoot onder het draad uit). Maandag uitlegger opnieuw fabriceren.
Vanmiddag even bij Tom op bezoek geweest: wat een oog voor detail heeft Tom. En dan zie je hoe mooi ook een kleine lokaalbaan kan zijn: het noodzakelijke is er. Later kwam ook Wim erbij en hebben betreffende elektronica e.e.a. kunnen uitwisselen (kennis, geen apparaten ;). Leuk kennis gemaakt te hebben Wim; uitnodiging staat.
Mooie, duidelijke foto's Henk. Ben zelf ook 'aan de Sommerfeldt'. Veel gepriegel maar wel een mooi resultaat. Heb jij al bepaald welek kleur je de (rij-)draden gaat schilderen?
Groeten,
Marc
Dank je Marc,
De rijden rijdraden schilderen??? Ik weet dat het kan maar ik begin er niet aan. Word me een puist werk joh! Ik heb gemerkt dat de koperdraden vanzelf donker worden van kleur: grijs/zwart. Koperoxydatie?
In het echie worden ze groenig geloof ik. Ik laat het vooralsnog voor wat het is. Jij verft ze wel en welke kleur??
HI Henk - Nee ik heb ze ook (nog) niet geverfd...inderdaad zie ook ook op tegen de hoeveelheid werk die dat met zich mee brengt. Wellicht ooit...
Verf je de masten overigens wel of laat je die ook voor wat ze zijn?
Ook daar ben ik nog niet aan begonnen. Dat ben ik overigens wel van plan want die glimmen toch behoorlijk. Denk aan een mat grijze kleur, niet te donker.
Hall Henk, kwam dit tegen.
http://youtu.be/Xc_9VWJU49A
Gr.Wim
Thx Wim,
Deze film betreft de bovenleiding van de DB. Als basis is deze film zeker bruikbaar voor anderen. In de handleiding van Sommerfeldt worden de verschillen in bevestiging van DB, SBB, OBB, FS enz uiteengezet.
Marc,
Voor wat betreft de bovenleidingmasten en portalen: er is een RAL-kleur bekend voor deze masten. Ik heb het nog niet kunnen achterhalen. Ook is mijn ervaring dat na verloop van tijd de glans er wel vanaf gaat.
Ik ga verder zoeken en mocht iemand die dit leest weten welke RAL-kleur het betreft: laat ons weten!
Een korte update:
Zoals beloofd een foto van de afspaninrichting SBB Bovenleiding.
1. BRAWA 5531 SBB-portaal verlichting;
2. Sommerfeldt 388 compleet (mastbevestiging):
a. Het 'Festpunkt' (fixeerpunt) is een stukje staaldraad die GOED aan de mast wordt bevestigd en vervolgens aan het tafelblad (oranje cirkel) wordt verankerd. Zorg dat de mast 90 graden blijft staan! Het fixeerpunt zorgt dat de mast bij het afspannen van de rijdraden in zijn positie blijft staan en niet omgetrokken wordt;
b. Aan de tweede geleiderol wordt het oog bevestigd en aan de rijdraad bevestigd (oranje) nadat de isolator (rode cirkel) op het draad is aangebracht (niet functioneel);
c. Spanveer in betongewicht. Aan de spanveer wordt het spandraad geknoopt, door het betongewicht gehaald, over de geleiderollen geleid en vervolgens aan de mast geknoopt;
d. Bovendraad van de rijdraad door de portaalmast steken (zonodig eerst een gaatje boren). Isoleer draad aan de mast (rode cirkel) wanneer bovenleiding functioneel is (rijspanning!), nadat ook op de bovendraad een isolator is aangebracht (niet functioneel).
Om het rijdraad op spanning te houden moet aan de andere zijde (na ca. 1-1,5 meter max) een zelfde voorziening worden getroffen. Dus aan beide einden van een rijdraad bevindt zich een afspaninrichting. Strak gespannen draad zorgt ervoor dat de pantograafdruk (indien tegen het draad wordt gereden) de rijdraden niet uit zijn positie drukken.
Morgen een exploded view van de SBB-afspaninrichting.
Duidelijk Henk. Ik zie dat ik nog heel wat te 'pielen" heb voordat alleen het paradespoor al van bovenleiding is voorzien....
Hallo Henk, ook al ga ik niks doen met bovenleiding, vind ik het wel geweldig om te zien. Zeker ook hoe jij e.e.a in beeld brengt.
Gr.Wim
Bedankt Wim en Kees,
Zoals Kees al stelt: het is inderdaad een heel 'gepiel' wat veel geduld vergt. Maar ook voor jou Kees zal het resultaat er zeker naar zijn!
Wim: als jou aan de hand van plaatjes het een en ander duidelijk is: dan hebben anderen er hier ook zeker wat aan. Dan heb ik dat doel bereikt.
Seminar organiseren Sommerfeldt bouwen?? ;)
Inclusief Raclette en Fondue!!! :D
Met Fendant of Johanisberger??? :P
Nee, met Dole (rood) en Kardinal!!
Maakt niet uit Kees, een bourgondiër vindt alles lekker!!!!
Absoluut! FF off topic, ik heb het appartement in Zermatt al weer geboekt voor de wintersport in Januari! Da's voor de 16e keer naar Zermatt en het verveelt nog steeds niet! Ik zal de BLS vragen of ze mijn loc, de Grenchen (nr 163), voor de autotrein willen hangen, lijkt me wel aardig!
Citaat van: keeszondag op maandag 13 mei 2013, 23:55:59
Absoluut! FF off topic, ik heb het appartement in Zermatt al weer geboekt voor de wintersport in Januari!
Kees je hebt een PB'tje
Zoals beloofd een exploded view van de afspaninrichtingen SBB. Voorheen bracht Sommerfeldt onder nr 309 een complete set uit. Daarvoor in de plaats is nr 388 SBB gekomen: deze wordt aan de mast zelf bevestigd. Voordeel is dat je deze naderhand alsnog op iedere gewenste plek kunt plaatsen, zonder daarvoor eerst het e.e.a. te moeten slopen.
Ik laat jullie zowel het oudere als het nieuwere type zien. Bij de uitleg van gisteren is nog een duidelijke foto geplaatst van een fixeerpunt.
Is en blijft toch mooi spul.
Volgens mij is het ook nog behoorlijk solide als ik het goed bekijk.
Het is heel erg solide Tom. Totdat ik ooit een kat van mij betrapte die achter een vogel aan ging op zolder en pardoes achter een compleet portaal bleef haken!! Grrrrrrrrrrrrrrrrrr
Ziet er echt heel mooi uit hoor. Ook duidelijke uitleg!
Groeten Dewey
Hallo Henk,
Dank je wel voor de uitgebreide uitleg en illustratie van een spaninrichting van Sommerfeldt :thumbup:, ik ga hier binnenkort ook mee aan de slag maar ik heb wel gezien dat je de gebruiksaanwijzing van Sommerfeldt goed moet lezen.
Nogmaals bedankt voor de uitleg.
Groetjes Herman (de iris)
Net het hele draadje doorgelezen.
Krijg je toch weer de kriebels om de baanbouw weer op te pakken.
Reeds lang geleden had ik een baan ook met Sommerfeldt SBB bovenleiding.
Herken nog veel uit deze periode op je baan.
Nu alles,wegens ruimtegebrek, ingepakt en zo nu en dan een rondje vloer uitleggen.
Zal je draadje blijven volgen.
Kijk, daar kan ik wat mee als ik terug kom uit Italië!
@ Tom: je gaat het donderdag met je ogen beleven hoe solide.
@ Dewey: Dank voor compliment.
@ Herman: De uitleg van Sommerfeldt blinkt inderdaad niet altijd uit. Vind het plezierig om te lezen dat mijn uitleg tot nu toe bij de geïnteresseerden aanslaat: en zeker bij de Zwitserse baanrijders onder ons!
@ Jajekra: Ik vind het heerlijk dat ik zo zoetjes aan de boel uit de dozen kan halen om op te bouwen. Er komt vast wel weer een gelegenheid voor je!
Voor het weekeind zal ik proberen hoe je de plaats van de masten bepaalt langs het spoor met een mal, waar je op moet letten in bogen (vrije ruimte!) en draadophanging in de bogen+mastafstand. Dat laatste is geen makkelijke materie.
Wel interessant Henk die Sommerfeldt bovenleiding.
Is het aan te raden daar een apart artikeltje over te maken?
Met daar in :
Gebruiksaanwijzingen.
Artikelnummers.
Verkrijgbaarheid.
Kosten etc..
Ondersteund met fotovoorbeelden? Kortom een Sommerfeldt topic.
Ik ben zelf zeker een bovenleidingfreak. Zodra er een E-loc op het toneel verschijnt dan hóórt hij onder de draad. Zelf ben ik ook nog van de "vloerbaantjes" dus is ik gebruik nog de Märklin Oer-bovenleiding want beter "iets dan niets" zo is de gedachte.Maar
wanneer bovenleiding gaat worden gecultiveerd op een vaste baan dan viert het realisme hoogtij met Sommerfeldt.
mvg. Harry
Dat is zeker een goed idee. Ik ben nog in afwachting van de moderator om te kijken of er in WIKI mogelijk een plek is.
Ben ook naar andere mogelijkheden aan het zoeken binnen forum3rail. Daar heb ik inmiddels reactie op gekregen. Ik kom na mijn vakantie hier op terug (eind van deze maand).
Anders gaat het, wat jij bedoelt, een apart topic worden. Ik denk dat menigeen hiervan plezier zal hebben. In dat geval moeten in ieder geval mijn posts betreffende Sommerfeldt verhuisd worden.
Hoi Henk,
Goed dat ik ook af en toe in andere draadjes kijk. Vind je uitleg over de afspaninrichting erg goed. Is het een idee om dit ergens centraal te plaatsen, Wiki of zo?
hoewel ik zelf nog met de grove M* masten en dito rijdraden werk, wil ik in de toekomst (wanneer dat ook moge zijn) toch naar een meer verfijnd bovenleidingsysteem.
Nu zie ik her en der wel beschrijvingen van het plaatsen van standaard masten en rijdraden, maar waar is de kennis te halen over meer detail, zoals het afspannen e.d.
Hoe weet jij bijv waar je extra spanmasten moet plaatsen (behalve op eindsporen).
Ik rij zelf regelmatig over de N50 tussen Kampen en Zwolle waar ze pas een nieuwe spoorlijn hebben aangelegd en zie daar op korte afstand van elkaar erg veel verschillende soorten (span?)masten staan. Het zal allemaal wellogisch zijn, maar hoe kom ik daar achter?
vr groet,
Gertjan
Een stukje kennis over het plaatsen van de afspanningsinrichtingen haal ik uit de Handleiding van Sommerfeldt, evenals het aanleggen van masten en rijdraden in de bogen en over wissels. Daarnaast heb ik zo goed als mogelijk mijn ogen de kost gegeven in de praktijk.
Afspanmasten in een traject heb je altijd nodig om draad strak te houden. In een van mijn vorige draadjes schreef ik 1-1,5 meter. Dat wordt erg veel Dat worden wel heel veel afspanmasten op de baan: ik heb zelf 3 meter aangehouden en ook dat gaat goed. Ik kan dit niet uit de boekjes van Sommerfeldt halen: dus dat wordt een stukje praktische ervaring delen.
Ook als draden elkaar gekruist hebben over wissels volgen afspanmasten, dit laat zich op mijn baan erg lastig fotograferen.
Misschien dat ik het eens probeer op tekening te zetten en dan in scan. Maar dat zal niet eerder dan over 3 weken zijn vrees ik.
Even een kort intermezzo: de derde heli is inmiddels gearriveerd. Dit model is door ARWICO in de Zwitserse markt gezet onder de merknaam SwissLine.
Deze EuroCopter EC145 "REGA" uit Zürich is niet zo fraai gemonteerd (aansluitnaden erg zichtbaar) dan de andere 2 heli's van SCHUCO (TCS en AirZermatt) en andere schaal (1:72) maar evengoed hoort ook deze heli thuis op de Zwitserse baan. Oordeel verder zelf ......
30-05-2013: De heli's zijn overgevlogen naar http://forum.3rail.nl/index.php?topic=43942.msg792891#msg792891
Fraai machientje weer Henk. Hou je wel voldoende ruimte over voor treintjes?
Ha Henk,
Dank voor de uitgebreide info over afspannen. Het boek van Sommerfeldt is dus een must als naslagwerk, begrijp ik.
Jammer dat het moeilijk is om foto's te plaatsen van de afspan-activiteit bij wissels, was hier wel benieuwd naar.
Zie uit naar een eventuele tekening/schets en dat mag ook nog wel 3 maanden duren ipv 3 weken; ben er voorlopig nog lang niet aan toe.
Eerst moet de hout/skeletbouw van de tafel klaar, dan de ringleiding, onderplaten-schaduwstation enz. Ook komt de zomer (???) er aan dus veel andere activiteiten.
groet, Gertjan
@ Kees: ja hij is iets groter dan de andere twee. Ik vermoed dat dit een 1:72 schaal is. Parkeerprobleem voor de chopper is op te lossen in de berg een hangar bouwen! ;)
@ Gert-Jan: je gaat het treffen! Ik moet nog op 2 plaatsen draad spannen over de wissels heen en afspannen. Ik ga er wel iets op verzinnen dat dit tot uiting komt in de foto's. Met fotobewerking kunnen wonderen verricht worden.
Vanavond is Tom op bezoek geweest. Nadat we een vluchtig bezoekje hebben gebracht aan de MSG-Dordrecht zijn we maar 'naar boven gegaan'. :-) en Tom het stukje werk tot nu laten zien. Even de RAm Tee en ICN (beide met sound!) heen en weer laten rijden: meer voor het effect, en de opbouw van Sommerfeldt getoond.
Tom: het was erg gezellig en fijn weer bijgepraat te hebben.
Enorm plezierig om te zien hoe enthousiast iemand bezig kan zijn met deze hobby en dan nog specifiek het thema Zwitserland.
Het ziet er allemaal heel indrukwekkend maar zeker ook solide uit terwijl je toch in eerste instantie denkt dat het allemaal erg fragiel materiaal zou zijn.
Was een super gezellige avond, gewoon beetje bij kletsen en niet alleen over treintjes, dat mag ik wel.
Volgende keer neem ik de videocam mee want wat een spektakel om die beide treinstellen de RAm Tee en ICN te zien en te horen.
Henk bedankt voor de gastvrijheid en ik kom zeker nog een keer terug.
Hoi Henk, Tom,
Ik heb dus wel wat gemist gisterenavond. Helaas had ik al andere afspraken, maar volgende keer beter.
Gr.Wim
Altijd welkom Wim,
Maar over anderhalve week weer hoor: ik vertrek morgen ook naar zonniger oorden net als Kees maar dan een stukkie verder!!
Dan wens ik jou een fijne vakantie en mooi weer😎!
Geniet ervan en tot later.
Gr. Wim
Dank je Wim,
Vandaag nog even naar HIP geweest en wat klein materiaal weten te scoren: slijpschijfjes en dat soort dingen.
Ook een paar Zwitserse 'Bärghüsli' weg laten leggen: even thuis checken of ze niet dubbel aan de voorraad worden toegevoegd.
In de middag nog even wat aan mijn bovenleiding gewerkt: de volgende foto's spreken voor zich!
En de laatste serie 5 foto's: Tot over 1,5 week!!!!
Als je de koffers net zo inpakt als dat je de bovenleiding aanpakt dan komt dat helemaal goed met deze vakantie.
Goeie reis en veel zon en plezier.
Dank je Tom, gaat helemaal goed komen. Zal aan je denken als we morgenavond met een heerlijke bier (of witte wijn) 's avonds laat nog buiten zitten met zwoele temperaturen B) :P
Tot gauw weer!
Citaat van: has-bls op vrijdag 17 mei 2013, 22:33:38
Dank je Tom, gaat helemaal goed komen. Zal aan je denken als we morgenavond met een heerlijke bier (of witte wijn) 's avonds laat nog buiten zitten met zwoele temperaturen B) :P
Tot gauw weer!
Wederzijds, maar ik zit dan denk ik aan de erwtensoep of warme chocolademelk met slagroom en een scheutje rum bij de centrale verwarming.
Wilde open haard zetten maar je weet dat we die niet hebben. 8o
Leuk die Sommerfeldt instructies, dat inspireert wel!
Helemaal top deze laatste S* sessie. Ik heb nu echt voldoende info om mijn bovenleiding aan te gaan pakken!
Henk, mooie instructie-foto serie die je hebt gemaakt. Hier gan een boel mensen plezier van hebben.
ik raad iedereen die echt met Sommerfeldt aan de gang wil aan om het boek "die Sommerfeldt-Aufbauanleitung" aan te schaffen. Dit is een boek van 160 pagina's (wel in het Duits),waarin ook met foto's, stap voor stap beschreven staat hoe de verschillende Sommerfeldt producten moeten worden gebruikt.
Samen met de praktische ervarings-tips van Henk en anderen, kan het dan niet meer misgaan lijkt me.
Als mensen dat boek willen kopen, ik wil hem ook kopen (klik (http://www.ebay.de/itm/Neuste-Aufbauanleitung-fur-Sommerfeldt-Oberleitung-/150990396196?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item2327ba9b24#shId)).
Als we samen kopen scheelt dat verzendkosten. Stuur dan maar even een PB'tje.
Hallo Henk,
Ben het draadje gaan volgen en moet ook starten met mijn bovenleiding. Bestaat er zoiets als een handleing voor de Sommerfeld bovenleiding ? Misschien heb ik het ergens gemist in het draadje.
Zwitserse groeten
Paul
Dag Paul,
Er is een boek van 160 pagina's uitgegeven onder Sommerfeldt nr 002: "die Sommerfeldt-Aufbauanleitung".
Zie hiervoor de post van Dennis1984 hiervoor. Ik heb deze versie niet in mijn bezit, wel de oudere Handleiding.
Je kunt het boek zo wie zo wel aanschaffen (ook rechtstreeks bij http://www.sommerfeldt.de/index5.html) en probeer de rapportages te volgen die ik ook zeker de komende weken zal plaatsen.
Als je evengoed vragen hebt: stel ze en ik zal ze proberen te beantwoorden (en zeker weten denken andere forummers die dit volgen met me mee!).
Groeten,
Henk
Hallo Henk,
Bedankt voor de tip. Ga er zeker gebruik van maken.
Succes nog en felicitaties met de fotoserie van de bovenleiding.
Mvg
Paul
Henk, ik "misbruik" jouw draadje even voor een tip voor Zwitserse bovenleiding:
Een belangrijk onderdeel dat niet in het Sommerfeldt assortiment te vinden is zijn de lantaarns voor bovenop de portalen.
Na lang zoeken heb ik ze vandaag gevonden; bij Railtop (http://www.railtop.ch/Prospekt2013-N.pdf), artikel 7250.
Als iemand nog meer adresjes heeft hoor ik het graag.
Hallo Henk en alle volgers van dit draadje.
Ik vind dit Zwitserse thema erg boeiend om volgen en wil hierbij mijn diensten aanbieden aan mensen die fotos of situatieschetsen nodigen hebben van Zwitserse emplacementen. Doordat ik op rust ben en erg veel tijd in Zwitserland doorbreng wil ik deze gratis dienst aanbieden. Dan kan ik ook in Zwitseland met sporen bezig zijn en maak ik mij nuttig voor iemand. Ik zit in de buurt van Sion. Alles uit Wallis (Valais) is makkelijk te bereiken.
Graag aangeboden
Bergroeten,
Paul
Citaat van: ArjanM op zondag 26 mei 2013, 11:51:44
Als iemand nog meer adresjes heeft hoor ik het graag.
Dag Arjan,
Dat is een mooie tip van je, ik zal hem bewaren in mijn Favorieten! Ik lees wel dat de productie wordt gestart bij voldoende vraag ... Klopt dit?
Ik gebruik zelf het volgende van http://www.brawa.de/produkte/h0/leuchten/gittermastleuchten/5531-aufsatzleuchte-oberleitung.html
(zie ook post nr 96 in dit topic).BRAWA is van een ouder type; het model van Railtop steekt in een moderner jasje (ik vind hem eigenlijk wel mooier ook ;)).
Dank je Paul,
Jouw idee kan best wel eens goed aanslaan bij onze Swiss-fans om het zo maar te noemen. Foto's en plattegronden, situatieschetsen zal bij menigeen welkom zijn.
Zelf ben ik in het bezit van de officiële BLS-sporensituaties van de stations Frutigen (ca. 20 jaar geleden), Blausee Mittholz en Kandersteg. Op deze plannen staan ook de seinen aangegeven!
Ze zijn helaas te groot om te kopieëren: dat is meer voor een professioneel kopieerbedrijf (A1-formaat).
Paul: Is het starten van een apart topic om deze info, al dan niet op verzoek, te plaatsen en dat dit door anderen aangevuld kan worden?
Hallo Henk,
Misschien geen slecht idee. Alleen weet ik niet onder welke noemer dit topic zou moeten komen.
Berggroeten
Paul
Citaat van: Opazwitserland op zondag 26 mei 2013, 14:25:53
Misschien geen slecht idee. Alleen weet ik niet onder welke noemer dit topic zou moeten komen.
Misschien iets als dit:
Uw razende Reporter uit Wallis, Zwitserland voor al uw vragen over het Zwitserse spoor. Hij gaat naar de door u opgegeven lokatie, en brengt life verslag uit van de situatie aldaar.
Elke avond post onze vliegende Zwitser zijn videoreportage voorzien van uitgebreid antwoord en aangevuld met relevant commentaar op Youtube en post dat op het 3-railforum.
Zo goed? O:-D
Jij hebt humor Bassie: ik stel dan één van mijn wentelwieken beschikbaar zodat we ook nog reportages in vogelvlucht kunnen bekijken!!! :D
Maar alle gekheid op een stokkie: Paul ik denk dat vooralsnog de beste plek is onder het volgende Board: Modelbaanbouw & Scenery en het subboard Modelbaanbouw. Ik heb zo eens even gekeken en kan zelfs onder WiKi geen goede plek ontdekken.
Start dan daar een topic met een toepasselijke en makkelijke naam. Suggestie: Schetsen en Foto's Zwitserse Stations & Emplacementen
Als je eenmaal het topic hebt gestart schrijf dan even wat jij hier wilt delen (evt ook linken naar YouTube). Dat geldt uiteraard ook voor je volgers!
Citaat van: has-bls op zondag 26 mei 2013, 14:01:26
Ik lees wel dat de productie wordt gestart bij voldoende vraag ... Klopt dit?
Dat las ik ook. Helemaal zonder eigenbelang is deze tip dan ook niet >:-D We zouden eens een mailtje kunnen sturen om te vragen wat de drempel is. Alleen ben ik er voorlopig nog niet aan toe. Eerst mijn oude baan afbreken en dan van voor af aan beginnen in 2-rail met schaduw-station enz. Ik hoop over een jaar alles te hebben liggen (en dat is ambitieus). Pas daarna begin ik met bovenleiding en seinen. Ik heb dus nog wel een jaar.
Citaat van: has-bls op zondag 26 mei 2013, 14:01:26
Ik gebruik zelf het volgende van http://www.brawa.de/produkte/h0/leuchten/gittermastleuchten/5531-aufsatzleuchte-oberleitung.html (zie ook post nr 96 in dit topic).
Nou ja, laat ik die posts nou totaal gemist hebben. Wel heb ik liever de moderne uitvoering. Maar, goed een tweede bron te hebben.
Zit me trouwens af te vragen of die lantaarns niet zelf te maken zijn. Met een voorbeeld en wat mooi dun messing moet toch een hoop te realiseren zijn.
Hallo Henk,
Dat lijkt me wel wat. Ga toch nog even wachten om het topic te starten. Woensdag gaan we terug richting België. Half juli zitten hier weer enkele weken en ga het dan opstarten. Heb bij Sommerfeld de bestelling van het boek al geplaatst.
Ben benieuwd
MVG
Paul
Citaat van: ArjanM op zondag 26 mei 2013, 15:11:15
We zouden eens een mailtje kunnen sturen om te vragen wat de drempel is.
Dat lijkt me een goed plan: intussen eens kijken of er onder onze Swiss-fans belangstelling is?? Voorlopig heb ik 18 namen kunnen inventariseren a.d.h.v. reacties.
Heb jij het Sommerfeldt-boek overigens in je bezit en zo ja: kom je goed mee uit de voeten qua beschrijvingen? Ik overweeg ook tot aanschaf.
Citaat van: Opazwitserland op zondag 26 mei 2013, 15:13:27
Heb bij Sommerfeld de bestelling van het boek al geplaatst.
Wil jij het ons laten weten als je het hebt ontvangen en wat je indrukken zijn?
Goede reis terug woensdag!
Hallo Henk,
Nee ik heb het boek nog niet in bezit. Heb deze middag het geld overgemaakt aan Sommerfeld. Nog even wacht dus. Ik hou je op de hoogte als ik het in mijn bezit heb.
Sneeuwgroeten uit Zwitserland
Paul
Citaat van: has-bls op zondag 26 mei 2013, 15:50:21
Dat lijkt me een goed plan: intussen eens kijken of er onder onze Swiss-fans belangstelling is?? Voorlopig heb ik 18 namen kunnen inventariseren a.d.h.v. reacties.
Je mag mij ook noteren Henk!
En misschien kunnen we in het Zwitsers hoekje ook een topic inrichten voor al die links naar de specialistische fabrikanten van Zwitsers spul. Zoals Erbert: www.erbert-signale.de/
Lijkt me heel handig! Vooral omdat je de leuke details voor op een Zwitserse modelbaan erg moeilijk te vinden zijn. Geld ook voor de Zwitserse modellen van grote fabrikanten als Roco en ACME. Allemaal zeer schaars en vooral erg duur. In het speciale Zwitserland hoekje zouden we ook een topic voor specifieke zoekertjes kunnen aanmaken.. Maar dat werd hier volgens mij al eerder gesuggereerd.
Groeten Dewey
@ Dibbes:
Staat genoteerd Jos, ook de link. Ik zal een dezer dagen alvast een inventarisatie maken van de diverse links: het zijn er uiteindelijk best nog wel wat!
Ik weet nu van 18 Swiss-fans die een aparte hoek zullen verwelkomen. Ik heb de moderator gisteren een berichtje gestuurd met verzoek om contact of er op enige wijze iets is te realiseren.
@ Alves: ook jouw naam staat inmiddels op mijn lijstje Dewey! In het speciale Zwitserland hoekje zouden we ook een topic voor specifieke zoekertjes kunnen aanmaken.. Maar dat werd hier volgens mij al eerder gesuggereerd. Dat klopt: en waarschijnlijk was ik niet de eerste.
Ik ben nog in contact met de moderator, met een klein sprankje hoop................... O:-D
Henk,
ja, ik heb het boek in mijn bezit. Vind dat alles zeer duidelijk met veel foto's is uitgelegd. Ik vind het de aanschaf zeker waard. Directe ervaring met het toepassen heb ik nog niet wegens eerder aangegeven redenen. Ben nog niet zover.
Ik zal wel een mailtje naar Alphamodell sturen en vragen wanneer ze gaan produceren.
Mail is weg.
heb gelijk gevraagd of er bij grote aantallen korting mogelijk is. Kunnen we misschien een gezamenlijke inkoop opzetten.
Zodra ik bericht terug heb horen jullie weer van me.
Hier nog een belangstellende Zwitserlandfan. Nu is het wel zo dat ik de bovenleiding grotendeels zelf maak uit kostenoverwegingen maar als het aanbod interessant is doe ik mee. Het zal bij mij nog even duren want we gaan eerst verhuizen. Dus voordat mijn treinbaan weer staat zijn we minstens een jaar verder.
@ Arjan: Dank voor de moeite die je hebt genomen om een mail te sturen. We zijn benieuwd naar hun reactie!!
@ Dennis1984 & Arjan: Ik ga voor het Sommerfeldt boek ook even informeren bij M&B in Rotterdam, of anders MTE in Vlaardingen. De laatste heeft het boek op voorraad maar is niet direct bij mij om de hoek. M&B te Rotterdam is vlakbij mijn werk, dus ik ga informeren naar de prijs. Behalve via een eBay-shop zijn de boeken dus kennelijk ook te koop bij Nederlandse modeltreinzaken. Prijzen lopen wel erg uiteen!
@ Henk (Jongslog):
ik heb ook jouw genoteerd, maar wil gelijk even iets rechtzetten. Wat Arjan eventueel collectief wil bestellen zijn de verlichtingen op de bovenleidingsportalen SBB/BLS van AlphaModell. Dus geen Sommerfeldt artikelen!
Goed bezig Henk.
Dag Tom,
Ook jij bent lekker aan de gang geweest dit weekeind las ik!! Mooi man; volgende keer ga ik ook maar eens naar Zutphen (mijn geboortestad) om het eens te allemaal te beleven.
Wat iTrain betreft: als er weer een seminar is houd ik me aanbevolen.
Goede avond Henk,
Ik heb het Sommerfeldt boek ook in mijn bezit en daar staat een hoop informatie in voor het plaatsen van de masten, afspanningen en rijdraden.
Arjan, Microscaleen Barin maken ook de modern bovenleidings lampen, ik gebruik ze zelf van Brawa.
Ik heb trouwens nog leuke borden voor op het perron besteld bij AKU.
groeten Martin.
Hallo Henk, weer terug zie ik! Ik zit nog enkele dagen "vast" op Sicilie, maar ga bij terugkomst mijn bestellingen plaatsen voor het Sommerfeldt boek, de mallen en masten etc. Hoor ik al bij de 18 die je genoteerd hebt? Ik zal niet alles perfect gaan nabouwen, maar wel zoveel als mogelijk. Ik blijf dit lezen en zie je hopelijk weer een keer bij HIP.
@ Martin:
De url van MicroScale heb ik: beschik jij toevallig ook over de url van Barin??? Die is welkom. Zoals je reeds hebt gelezen gebruik ook ik de BRAWA-lampen en heb er nog een aantal op werkvoorraad liggen. :)
De borden van AKU voor de perrons zijn zeer zeker fraai uitgevoerd!
@ Kees: heerlijke vakantie gehad!! Warm, prima hotel (en bier ;) ). Gisteren na een horror-rit van Alanya naar Antalya nipt het vliegtuig gehaald en weer veilig op honk :( Had wel wat langer willen blijven....... Jij ook goeie vakantie op Sicilië???? Ja jij was een van de eersten op mijn lijstje!! Het zijn er nu 20 inmiddels.
Wens je in ieder geval een goede terugreis en tot gauw bij H.I.P.
Goede avond Henk,
http://www.barinmodell.com/
groeten Martin.
Citaat van: has-bls op zondag 26 mei 2013, 21:18:50
Wat iTrain betreft: als er weer een seminar is houd ik me aanbevolen.
Doe ik mee😄!
Gr.Wim
Hallo allemaal,
Ben met dit draadje al meer te weten gekomen op een paar uren dan ik had durven dromen.
Als herbeginner zijn er merken waar ik nog nooit van gehoord had, maar die practige zaken aanbieden.
Dankjewel.
Paul
Beste mede Swiss-Fans.
Onder http://forum.3rail.nl/index.php?topic=43942.msg792891#msg792891 is door mij een nieuw topic geopend.
Suggesties, info enz welkom. Ik hoop hiermee een eerste aanzet te kunnen geven om aan de wensen van de Swiss-fans te voldoen.
Of dit topic op de goede plek staat??? Kon even geen betere vinden op dit moment.
Hallo Henk,
Lekker bezig hoor! Ik heb het topic even snel bekeken en het ziet er allemaal heel duidelijk uit. Zal in de loop der tijd zeker uitgebreider worden. Hoop zelf nog voor het eind van de zomervakantie wat met Sommerfeldt te hebben geëxperimenteerd. Krijg morgen of overmorgen de rails voor mijn bovenplaat binnen dus zal even kijken wat ik nodig ben. Maarueh wanneer zien we weer iets van jouw baan?
Groeten Dewey
Hoi Dewey,
Ik neem aan dat je dit topic geheel hebt doorgenomen??? Gaandeweg zie je langzame vorderingen van mijn baan. Ik bouw deze in modules bij mij thuis om deze elders aan elkaar te bakken.
Als de bovenleiding klaar is, dan moet onder de modules het een en ander worden gedaan. Het is een 'hell of a job' temeer omdat ik bestaande elementen moet verwerken in het nieuwe ontwerp.
Nu er een tweede topic is bijgekomen, wil ik ook die graag onderhouden. Maar .............. dat tweede topic is ook bedoeld om jullie als Swissfans op een 'centrale plek' je hebbedingetjes kwijt te kunnen. Dat kan heel goed inhouden dat ik bepaalde producten uit dit topic naar het tweede laat verhuizen (of ik doe het zelf).
Dan blijft deze puur voor de verdere opbouw van de baan, inclusief tips en tricks met foto's. Of er moet sterke behoefte zijn aan een apart SOMMERFELDT-topic??
Ik denk dat je dit topic het best kan blijven gebruiken voor de opbouw van je baan. De andere dingen kun je makkelijk kwijt in het CH draadje. Je moet het natuurlijk zelf weten. Je zat in het begin ook nog te twijfelen of je het gedeelte in je plan tussen het loc-depot en het station op wou vullen met rails. Heb je hier nog wat op gevonden?
Groeten Dewey
Halo Henk,
Geweldig dat je dit voor elkaar hebt gekregen, alles over Zwitserland lekker dicht bij elkaar en makkelijk te zoeken. We hoeven nu niet allles door te lezen om iets over de Zwitserse banen te vinden, alhoewel je in de loop der tijd wel je vaste draadjes kent wie hier een Zwitserse (of iets in die trant) baan heeft. Top man, bedankt voor je inzet!!! :thumbup: :thumbup:
Ik ga zelf 17 augustus 4 dagen naar Filisur om daarna 10 dagen in Oostenrijk vakantie te vieren.
Nogmaals bedankt, groetjes
Herman(de iris)
Ik heb een reactie uit Hongarije ontvangen op mijn vraag bij welke hoeveelheid geproduceerd gaat worden.
Hierin staat dat de eerste 200 bijna klaar zijn. Als we die allemaal willen hebben is korting zeker mogelijk. Er wordt niet ingegaan op hoeveel dat zou zijn. Wel geeft ie aan dat het dan via een bedrijf zou moeten gaan, want hij vraagt om een UID nr. (denk ik, want het duits is zeer gebrekkig, vermoed dat Google translate is gebruikt).
Het lijkt me dat diegenen die belangstelling hebben voor deze lantaarns, ze het beste direct bij Alphamodell kunnen bestellen. Voorlopig is er voorraad en kan geleverd worden (?19,80 per stuk, email adres voor contact op de site van alphamodell)
bijgaande foto werd meegestuurd.
Hey Arjan,
Dat is supersnel antwoord! En ze zien er heel netjes uit! Met UID wordt bedoeld: Umsatzsteuer Indentification. Vriijwel elk bedrijf heeft dat. Maar ja: wie van ons heeft een bedrijf? En uit Zwitserland: daar moet je rekening mee houden met pakketkosten+21% BTW. Dat wordt een duur lampje.
Jammer dat er niet uit Hongarije wordt verstuurd....
Henk,
Ik was blijkbaar niet duidelijk.Zoals ik het begrijp kan rechtstreeks in Hongarije besteld worden. In Zwitserland alleen via Railtop.
Ik vermoed dat mijn verwijzing naar de 3-rail community de suggestie heeft gewekt dat dat een bedrijf is. Blijkbaar is het forum nog niet zo bekend in Hongarije...?
Geweldig Arjan, dat is goed nieuws!
Wat mij betreft kun je de foto met Alpha Artikel nummer plaatsen in het andere topic: mooi plekje ervoor.
Deze week niets aan de baan gedaan, maar veel tijd besteed aan het tweede topic. Inmiddels zijn de foto's van de heli's ook verhuisd naar het tweede topic.
Wel ben ik deze week bij M&B in Rotterdam geweest om het Handboek van Sommerfeldt te kopen en een nieuwe catalogus. Verder nog wat klein bovenleiding materiaal en een zogenaamde 'Profilehre'.
Het Handboek is, wat anderen inmiddels ook al hebben aangegeven, een absolute must voor de Sommerfeldt-bouwer. Het ziet er ten opzichte van de z/w versie, heel erg gelikt uit: duidelijke uitleg ondersteund met prachtige kleurenfoto's. Voor de prijs hoef je het niet te laten (13 - 15 Euro).
Even geen update nu over de voortgang van mijn baan. Helemaal stil ligt het niet: ben met de bovenleiding nog steeds bezig om die in een bocht, waar ook nog eens een engels wissel en een gewoon wissel ligt, goed uit te meten.
Daarbij moeten ook afspanningsmasten worden geplaatst, draden kruisen. Zie ook reactie #127 met foto's. Volgende post komen wat foto's over de voortgang.
De zolder is bovendien ook behoorlijk warm om daar te vertoeven. Dus .......... de dozen in gedoken en een bouwdoos gepakt en in elkaar gezet. Een Alpenpension. Het catalogusnummer is nog van KIBRI, voordat deze is samengegaan met Viessmann. Sindsdien zijn de nummers aangepast.
Bouwpakketten weather ik altijd op een heel simpele wijze: kwastspoeling op basis van terpentine. In die kwastspoeling zitten vaak de kleuren zwart, bruin, groen, grijs.
Resultaat kunnen jullie zien op de foto's en oordeel zelf.
Hallo Henk,
Bij mij is het ook te warm, maar de infrastructuurwerken kan ik niet van boven naar beneden halen.
Leuk pension.
Warme groeten
Paul
Hoi Henk
Dat is een goed idee die kwastspoeling.
Ziet er goed uit dat gebouw.
Tony
Ha die Henk.
Zo'n "kwastspoeling" als weathering ziet er uitstekend uit en is natuurlijk redelijk vlot uit te voeren.
Het resultaat ziet er prima uit en zal dan zeker ook navolging gaan krijgen! :D
Veel succes met je Sommerfeldt project, zelf ben ik hier ook mee bezig geweest maar helaas aan mij niet besteed! :-(
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hallo Henk,
Je pension is mooi geworden.
Je washing techniek, slim bedacht. Laat de terpentine op het plastic geen sporen achter?
Groet
Erik
Dank AlbertJan en Erik.
De terpentine laat geen sporen na. De eerste paar uren voelt het 'gewashte' behoorlijk vettig aan en is nog niet goed droog. Zodra alles goed is opgedroogd zie je de resultaten. Het 'washen' moet zeer dun worden opgebracht: te dik aangebrachte plekken kunnen met een schone, in terpentine gedoopt kwastje, verder worden 'gewasht'.
Ik heb het eigenlijk bij toeval ontdekt bij; het uitspoelen van kwastjes en een klein glazen potje (zo'n glazen potje van picknick jams of iets groter de kleine sambal potjes van Conimex o.d. met metalen dekseltje), blijven er residuen achter. Zo ontstond er een mix van allerlei kleuren waarmee ik aan de gang ben gegaan.
Afhankelijk van het soort gebouw verf ik dit eerst in de gewenste kleuren zodat de plastic kleur weg is, een soort van grondlaag. Na droging kan er worden gewasht.
Dit KIBRI gebouw heb direct gewasht, met uitzondering van de donkerbruine lagen: die zijn eerst geverfd.
Zal morgen wat meer resultaten van andere bouwsels plaatsen die zijn gewasht: dan krijg jullie meer idee.
Hallo Henk,
Ziet er goed uit! Helemaal mooi is dat het volgens mij niet al te veel werk is. Hoelang duurt het drogen?
Groeten Dewey
Hey Pewey,
Ik er geen stopwatch bij gehouden: ik schat een kleine 2-3 uur dat het echt droog is. Zolang je vettigheid voelt is het nog niet goed droog (gelukkig laat het geen vingerafdrukken na).
Gewoon een kwestie van doen en uitproberen. Laat maar weten als je een poging hebt ondernomen.
Hallo Henk,
Pewey vind ik een leuke variant op mijn naam. ;) Zal wel even duren voor ik het zelf ga proberen, maar zal het je laten weten als ik een poging heb gewaagd.
Citaat van: Alves op zondag 09 juni 2013, 11:27:21
Hallo Henk,
Pewey vind ik een leuke variant op mijn naam. ;)
Oh lekker slordig van me! Ik kan nu niet zeggen typefoutje omdat de D en P nogal uit elkaar liggen .......... :-)
Probleem met rechts-links coördinatie ;)
Ouderdom komt met de gebreken Jos :-*.
Na de 8058 nu het model 8050 Simmentaler boerderij. Het donkerbruin van de opslag achter de boerderij als eerste laag aangebracht; daarna voorzichtig gewashet met zwart. De witte onderbouw onderhanden genomen met een kwastspoel-allegaartje en zo ook het lichtere houtwerk en het dak.
De boerderij is nog niet af: moestuintje nog aanleggen, hekjes plaatsen en dakgoten en de regenafvoerpijpen. Het geeft een eerste indruk.
Ziet er prachtig uit henk.
Tony
Hoi Henk,
Leuke Zwitserse huisjes.
gr.
Frans
Vanavond de huisjes met rust gelaten en weer eens gestort op het SOMMERFELDT gebeuren. Voor de uithouders maak ik vaak gebruik van het verkoperde ijzerdraad 0,4 - 0,5 mm dik van Sommerfeldt. Het is minder zacht dan de lange uithouders en daarmee stabieler (vind ik).
De volgende foto's laten je zien hoe het draad wordt gebogen t/m het inhangen en op trekspanning zetten van de rijdraad:
Speciaal voor Kees Zondag en andere geïnteresseerden: 2 overzichtsfoto's wanneer een mast tussen C-rails geplaatst moet worden met een hart afstand van 77 mm (hart mast tot hart-rail: 38,5 mm weerszijden.
Heb deze vanavond uitgelegd met de bijbehorende onderdelen zodat jullie een idee krijgen hoe dit kan worden gerealiseerd. Veel plezier!!!
Hallo Henk,
Prachtig Bauernhof. Schitterende fotos van de bovenleidingmontage.
Ik zit nog altijd te wachten op de boekjes van Sommerfeldt. Heb al twee weken geleden geld overgemaakt maar heb nog niks gezien. Zal morgen toch nog is kontakt moeten opnemen met hen.
Slaap zacht.
Paul
Henk, dat is top man! Zo kan ik zien dat het past! De bestelling maak ik vandaag dus af! :thumbup:
Citaat van: Opazwitserland op woensdag 12 juni 2013, 01:04:04
Hallo Henk,
Prachtig Bauernhof. Schitterende fotos van de bovenleidingmontage.
Ik zit nog altijd te wachten op de boekjes van Sommerfeldt. Heb al twee weken geleden geld overgemaakt maar heb nog niks gezien. Zal morgen toch nog is kontakt moeten opnemen met hen.
Slaap zacht.
Paul
Ik heb zacht geslapen maar werd hard wakker ............. door de wekker!!!!!!!!!!!!!! was een beetje laat geworden vannacht met dat geklus. Maar dat duurt wel erg lang Paul dat van Sommerfeldt. Heb je al wat vernomen inmiddels??
Henk, wat ben je toch een kunstenaar met die bovenleiding.
Ook je huisjes zien er goed uit, ik mis alleen toch wel een beetje de drybrush, zeker het houtwerk kan er van opknappen.
Gewoon proberen met iets van heel licht grijs, kwast net zolang afvegen tot er niets meer afkomt en dan borstelen maar.
@ Kees: dat was ook de bedoeling! Kun je de foto downloaden zodat je straks 1:1 kunt werken?
@ Tom: ik een bovenleidingkunstenaar?? Je moet heel veel geduld hebben in ieder geval en het niet beschouwen als een haastklus. Maar IK zit altijd weer met verbazing en bewondering te kijken naar jouw landschap-acrobatiek. Dat drybrushen mag je mij een keer laten zien. Aparte kwast nodig eigenlijk??
Beetje ronde kwast met wat stevige haren, dan afknippen op een halve centimeter.
In de verf dopen, stukje zwart karton nemen en dan net zolang afvegen tot er niets meer vanaf komt.
Dan borstelen over het onderwerp en je zal zien dat er nog net wel iets vanaf komt, wel oefenen want vaak is het in het begin net te veel en dan lijkt het alsof er sneeuw op ligt.
Hallo Henk,
Heb met Sommerfeldt kontakt gehad.
Ze hadden wel mijn naam, maar niet mijn adres.
Komt dus in orde
Groetjes
Paul
Henk, ik kan met deze foto's zien dat de uitzetters de afstand kunnen overbruggen. Ik bestel de spullen en we maken een afspraak om lekker te fröbelen met profidraad. Als het paradespoor staat, kan ik weer verder met het zichtniveau. Gaat goed komen!
Goed plan Kees!
Even een vraag: welke masten heb jij besteld of ga je bestellen???
ik ga bestellen #300 bij Lippe
Soms is er een trajectstuk tussen 2 masten waarvoor geen passende rijdraadlengte is: het is OF te lang OF te kort.
Om dit hiaat op te vullen wordt SOMMERFELDT #149 gebruikt met een open einde. Dat open eind maken we 'pas' zoals op bijgaande foto wordt getoond.
De onderdraad wordt 180 graden omgebogen tot een open oogje zoals op de normale rijdraden en het overtollige wordt afgeknipt.
Die resten kunnen we uitstekend gebruiken om zelf de uithouders te buigen: dit materiaal is stugger en daarmee stabieler dan de lange uithouders uit het setje van #303. Maar dat is een persoonlijke mening en ondervinding.
De komende dagen worden de wissels onder draad gezet en hoop ik ook aan de 'SOMMERFELDT wisseltruc' toe te komen. Als ook dat klaar is, dan is de onder- en bovenbouw zo goed als klaar. Seinen moeten nog worden geplaatst en een stukje landschap.
Dan wordt het onder de modules duiken: het elektrische en digitale deel. Maar zover ben ik nog niet .....
Hallo Henk,
Weer schitterende fotos en uitleg. Ongelooflijk. Oppassen voor de wekker morgen......
Mvg
Paul
Citaat van: Opazwitserland op woensdag 12 juni 2013, 23:44:14
Hallo Henk,
Weer schitterende fotos en uitleg. Ongelooflijk. Oppassen voor de wekker morgen......
Mvg
Paul
Dank Paul, ik ga nu naar mijn bedje! Mijn baas verwacht ook nog het e.e.a. op mijn werk morgen :( Kwart over zes rammelt de wekker weer.
Jij kunt nog even doorgaan en je mag morgenochtend uitslapen???
Ik heb je ook een PB'tje gestuurd: kijk even op je gemak. Ik lees het morgen wel. Welterusten!
Na een lange zoektocht zie ik zowaar een geschikt gebouw voor mijn bayersche baan staan. Kan je mij vertellen welke modelaannemer het gebouwd heeft.
Hij staat op de eerste bladzijde foto drie.
Groetjes Jeroen,
Citaat van: krokodil68 op zaterdag 15 juni 2013, 13:43:57
Na een lange zoektocht zie ik zowaar een geschikt gebouw voor mijn bayersche baan staan. Kan je mij vertellen welke modelaannemer het gebouwd heeft.
Hij staat op de eerste bladzijde foto drie.
Groetjes Jeroen,
Dag Jeroen,
Jazeker kan ik je dat vertellen!! Dat is
Pola 617 Elektriciteitsgebouw "Eisfeld" Ik weet niet of POLA dit gebouw nog heeft onder dit nummer: maar je kunt er in ieder geval mee uit de voeten! Succes met zoeken :) :thumbup:
Weer een klein stukje opgeschoten na al dat gemier en gepas in de bochten met de rijdraden. Elke keer de 'Te2/3 Halbesel' er onder plaatsen is wel een heel gedoe.
Hoe dan te weten te komen of de uitslag van de rijdraden haar grenzen niet overschrijdt??? :idea: :idea: :idea: transparante liniaal genomen en op de kopieermachine gelegd met een wit blad daar overheen. Kopieetje gemaakt, liniaaltje uitgesneden, zorgen dat een lang lijntje in het verlengde van het hart komt te liggen, bevestigen met tape op de mal #158 et voila!
Resultaten te zien op onderstaande foto's. Ik ga dat eens bij Sommerfeldt lanceren: misschien zien ze er brood in bij een volgende productieserie van #158.
Hoi Henk,
Respect voor je geduld, wat een gepriegel maar het resultaat mag er wezen het ziet er klasse uit :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Slim bedacht met die lineaal.
Ben het helemaal met Peter eens, wat een geduld en wat een resultaat, geweldig mooi. :thumbup:
En dat op die warme zolder, zal wat zweetdruppeltjes hebben gekost. :)
@ Peter @ Tom,
Dank voor de complimenten!
Ik heb gisteren overigens Sommerfeldt een mailtje gestuurd met foto's over #158 met liniaaltje of ze idee in zien om dit in productie te nemen. Ben erg benieuwd naar hun reactie!!
Heet op zolder valt nog mee: alles dichthouden en ik houd het trapluik naar zolder open zodat de warmte weg kan. Als het langdurig heet blijft is dat ook geen optie meer ............
aircootje plaatsen.Bij g$mma amper 25 euro en het ding verwarmt nog ook.Heb ik hier gedaan en kan nu zomer en winter op mijn kamer werken.Is zo eentje die aan de muur hangt met lamellen die op en neer bewegen.Voor de winter plaats ik een olieradiator die de kamer op 10 graden houd.Nooit meer last van slechte kontakten tijdens de winter (door vocht).Trouwens leuk om de bovenleiding te volgen met Sommerfeld.Ik gebruik die draden van zwitserland ook maar dan aangepast aan Belgie.Ik soldeer er een gewone rechte draad tussen.Die lijken dan heel erg op Belgische.Die trouwens schandalig duur zijn ivm de zwitserse.
Hoi Henk.
Niet alleen knap gebouwd die bovenleiding van Sommerfeldt maar ook het lineaaltje is een knap bedacht hulpmiddel! :thumbup:
Misschien neemt Sommerfeldt dit wel van jou over en komt er een bedankje (of Sommerfeldt presentje) jouw kant op? ;)
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Dank je AlbertJan :thumbup:,
Ik wacht hun reactie met meer dan grote belangstelling af !
Hallo Henk,
Dat zal zeker een gepriegel geweest zijn maar wat zit de bovenleiding er strak in. Optisch Echt heel mooi gedaan.
Ga je er ook echt functioneel onder stroom mee rijden?
Bij het zien van al moois denk ik, dat wil ik ook, en als ik iets denk dan wordt het gevaarlijk, maar ik heb nog wat tijd want er is nog ander werk aan de baan te doen Als de tijd gekomen is en ik eraan begin zal het bij mij alleen op de zichtbare stukken verschijnen en op het rangeertereein alleen op de doorgaande "hoofdsporen" allemaal puur om de optische redenen, niet onder stroom en de panto's hoeven niet eens omhoog, maar optisch moet het uiteindelijk redelijk kloppen. Das al genoeg werk denk ik en zal al gauw weer een paar duizend Euros gaan vergen.`0
Ik wil er wat (eigenlijk veel) over vragen, maar antwoord alleen als je hier zin in hebt want het zijn er meer dan een, en wie ben ik..
Ik had me tot voor kort altijd voorgenomen om geen bovenleiding aan te leggen al weet je dan zelf ook wel dat er iets niet klopt, zeker op een "SBB baan", maar ook vanwege mijn eigen complexe baan ontwerp. Maar intussen begint dit op een vervelende manier aardig te knagen. en wil ik er meer van weten, maar heb dus 0.00 ervaring hiermee. Hoeveel kost bijvoorbeeld een volledig, compleet met alles erop en eraan, 3 sporig Sommerfeldt portaal ongeveel ;). Hoeveel portalen per m en staan ze in de bochten in lengte richting van het trace gelijk met de railnaden? Is het ergens in Nederland ook goed te verkrijgen of alleen mondjesmaat op bestelling in de CH. Bestaan er voor de aanleg liefst merk specifiele boeken hierover om vooraf een goed plan en calculatie te kunnen maken en en waar kan ik die kopen.
Hopelijk is er de tijd voor maar ik hoop morgen ook maar eens on Topic te gaan met ons eigen baan ontwerp waar het verdere verloop van de bouw te volgen zal zijn.
De topic zal "HB Freienhausen am Dreiländerpunkt vom Trans Alpina Passe" gaan heten.
Zo dekt de locatie ook de aanwezigheid van ander materieel een beetje.
groeten
Cas
Hallo CAS,
1. Dat zal zeker een gepriegel geweest zijn maar wat zit de bovenleiding er strak in. Optisch Echt heel mooi gedaan.
? Dank voor je complimenten CAS, ik kan je verzekeren dat dit een heel gepriegel is. Op de rechte trajecten loopt het wel los, maar bochten, wisselwerk en afspannen worden ineens heel andere dingen. 2. Ga je er ook echt functioneel onder stroom mee rijden?
? Nee nu niet meer. Toe ik nog analoog reed had ik dat wel. De bovenleiding werd werkend gevoed over een #322 SBB/RhB/FO schakelpost. Nu digitaal ook bij mij haar intrede heeft gedaan, wordt dit ten zeerste afgeraden! Dus wel functioneel maar spanningsloos.Bij het zien van al moois denk ik, dat wil ik ook, en als ik iets denk dan wordt het gevaarlijk, maar ik heb nog wat tijd want er is nog ander werk aan de baan te doen Als de tijd gekomen is en ik eraan begin zal het bij mij alleen op de zichtbare stukken verschijnen en op het rangeerterrein alleen op de doorgaande "hoofdsporen" allemaal puur om de optische redenen, niet onder stroom en de panto's hoeven niet eens omhoog, maar optisch moet het uiteindelijk redelijk kloppen. Das al genoeg werk denk ik en zal al gauw weer een paar duizend Euros gaan vergen.`0
? Ik weet en ken je baan niet: als je een grote baan hebt loopt dit behoorlijk op. Ik heb zelf behoorlijk materiaal liggen maar ben er nog niet qua mastwerk. Tot nu toe ruim 2000,-euro waarde. Ik wil er wat (eigenlijk veel) over vragen, maar antwoord alleen als je hier zin in hebt want het zijn er meer dan een, en wie ben ik..
- Geen probleem CAS, ik beantwoord ze graag!!
Ik had me tot voor kort altijd voorgenomen om geen bovenleiding aan te leggen al weet je dan zelf ook wel dat er iets niet klopt, zeker op een "SBB baan", maar ook vanwege mijn eigen complexe baan ontwerp. Maar intussen begint dit op een vervelende manier aardig te knagen. en wil ik er meer van weten, maar heb dus 0.00 ervaring hiermee.
? Zie ook onder punt 8.3. Hoeveel kost bijvoorbeeld een volledig, compleet met alles erop en eraan, 3 sporig Sommerfeldt portaal ongeveer ;)
? Als je een 3-sporig portaal zelf opbouwt uit de volgende elementen:
#300 mast 2x(100 mm) OF 2x mast #371 (130 mm)
#301 2x Uitlegger
#303 zijhouders (zakje @ 5 stuks)
#304 Isolatorbrug (zakje @ stuks)
#306 Dwarsdrager (zakje @ 2 stuks)
#308 Uithangers (zakje @ 5 stuks)
dan ligt het toaal bedrag rond 35,- euro.
? Koop je #370 of #371 compleet, dan kost het tussen 22,- en 25,- euro. Je moet even goed zelf monteren! Echter bij #370/#371 zul je bij 3-sporen 1 dwarsverbinding overhouden. Het is zaak om goed bestek te maken om niet onnodig teveel materiaal aan te schaffen. Indien te zijnertijd aan de orde wil ik je helpen met bestek op maken!4. Hoeveel portalen per m ?..
? Het hangt van diverse factoren af: een baan met lange paradesporen (5 ? 7 meter) wordt mooi met 500 mm lang profi-rijdraad van 0,4 mm dikte. Bij normale rijdraden met dikte 0,7 mm is de grootste lengte 360 mm. Dus 3-4 portalen per strekkende meter.5. ?. en staan ze in de bochten in lengte richting van het trace gelijk met de railnaden?
? Deze vraag is mij niet geheel duidelijk? Het aantal portalen in bochten worden per meter spoor beduidend meer, omdat de rijdraden in de bochten ook met bijna de helft wordt ingekort. Rijdraden worden niet zoals ?de oude van M* - gebogen, maar zick-zack aangelegd, waarbij de uitslag vanuit het hart van de rails EN idem isolatorbrug EN uitslag halverwege de rijdraad vanuit het hart bepalend is. Zie ook de foto?s in mijn topic.6. Aantal portalen per meter ?
? Deze vraag is onder 4 beantwoord (hoop ik).7. Is het ergens in Nederland ook goed te verkrijgen of alleen mondjesmaat op bestelling in de CH.
? Het aantal adressen waar met name SBB-bovenleiding te verkrijgen is beperkt. Ze zijn met ingang van vandaag opgenomen in mijn andere topic onder Web-shops D/NL. Deze lijst kan met behulp van jullie verder worden uitgebreid. Mogelijk ook webshops in België met Sommerfeldt-SBB??8. Bestaan er voor de aanleg liefst merk specifiele boeken hierover om vooraf een goed plan en calculatie te kunnen maken en waar kan ik die kopen.
? Zonder Handleiding van Sommerfeldt is het niet verstandig uit de losse pols te werken. Daarvoor heeft Sommerfeldt onder catalogus # 002 een volledig vernieuwde ?Die Sommerfeldt-Aufbauanleitung? uitgegeven. Kosten ca. 15,- euro. Alle bedragen daarboven (zag zelfs 19,- euro) is veel en veel te duur!!! In SOMMERFELDT voerende modelspoorwinkels zul je het aantreffen of anders via www.SOMMEFELDT.de
? Verder kun je veel informatie halen uit dit topic en van andere forumleden die met Sommerfeldt ervaringen hebben opgedaan. Wij zijn altijd bereid je met raad en daad te helpen. Op mijn andere topic zie je ook de CH-modelspoorders bij elkaar staan (verre van compleet).
9. Hopelijk is er de tijd voor maar ik hoop morgen ook maar eens on Topic te gaan met ons eigen baan ontwerp waar het verdere verloop van de bouw te volgen zal zijn. De topic zal "HB Freienhausen am Dreiländerpunkt vom Trans Alpina Passe" gaan heten. Zo dekt de locatie ook de aanwezigheid van ander materieel een beetje.
? Wij gaan uitkijken naar je baan en je bijdragen CAS: verras ons eens ???
Ik hoop je vragen hiermee voldoende beantwoord te hebben. Als je nog meer vragen hebt, stel ze gerust!!![/list]
Zo he he.
Henk alvast bedankt voor de uitebreide beantwoording.
Het bevat voldoende info om hiermee aan de slasg te gaan.
Ik ga de nodige boeken en wat proef materiaal aanschaffen.
Nu je mijn spoorplan hebt gezien, zal het geen makkie worden om daar een redelijke bovenleiding aan te leggen.
Dat zal zeker een op zich zelf staand plan gaan vergen.
groeten
Cas
Ziet er goed uit hoor Henk! Klasse. Kijk zelf aan de ene kant uit naar het werken met Sommerfeldt, maar het gepriegel enzo lijkt me wat minder. Al denk ik wel dat als je naar je baan kijkt als alles klaar is je heel tevreden kan zijn. Ik had zelf wel een vraag. Ga je ook bovenleiding aanleggen in de onzichtbare delen van je baan?
@ Cas,
Graag gedaan en gezien je sporenplan kun je wel heel veel succes gebruiken. Je geeft het zelf al aan: ga heel doordacht te werk. Je resultaat zal er naar zijn!
@ Dewey,
Dank je. Het is wel de bedoeling om in de verborgen gebieden, zoals schaduwstation en tunnels, ook bovenleiding aan te brengen. Maar dat gaat niet gebeuren met SOMMERFELDT. Ik zal daar zelf iets op gaan verzinnen maar gebruik dan wel de verkoperde ijzerdraden van S*, bij voorbeeld #091. Die voldoen prima. Met deze oplossing kan ik het hoogteverschil tussen 2 lagen beperken.
Wil je zelf zoiets niet knutselen, dan biedt MADER een goede en zeer betaalbaar alternatief voor tunnelbovenleidingen. Ik kan daar helaas geen eigen website van ontdekken: diverse webshops bieden het echter wel aan.
Hallo Henk,
Ik dacht dat je de bovenleiding niet als stroomtoevoer wou gebruiken of heb ik het verkeerd.
Indien je de bovenleiding niet als stroomtoevoer gebruikt kan je dan niet beter de oplossing die Sommerfeldt voorstelt op pagina 104 van de handleiding gebruiken. Of iets gelijkaardig ? Dan hoef je helemaal geen draden ondergronds te leggen.
Groetjes
Paul
Hallo Paul,
Nee je hebt het niet verkeerd gelezen. Ik ga geen rijspanning op de draden zetten. (Wordt in digitaal bedrijf erg afgeraden overigens).
Het wordt idd een oplossing zoals weergegeven op pagina 104 onderste voorbeeld. Mader tunnelbovenleidingen heeft ook zo'n soort oplossing, maar je kunt ze ook heel goed zelf maken.
Hoe staat het met jouw vorderingen?? Ik hoop deze week nog weer wat fotomateriaal te kunnen plaatsen.
Groetjes,
Henk
Hallo Henk,
De vorderingen bij mij gaan eerder traag. Heb een eerste tunnelingang gemaakt. Moet nog in de verf gezet worden. Als die klaar is maak ik er ook een foto van. Ik ben op rust en heb precies minder tijd dan de werkende mens. Doe mijn pet af voor wat jij allemaal klaarspeelt.
Mvg
Paul
Hey Paul,
Ach Paul,
Ik doe het ook maar in mijn vrije tijd :-) :-) en dan ben ik nog niet eens 'op rust'. En dat is niet iedere avond. Ik zie sommigen meters maken!! En daar neem ik mijn pet weer af.
Het is fijn om te lezen dat de forummers over het algemeen elkaars werk waarderen. En bovenal: je moet er zelf het meeste plezier aan beleven, toch????
Groetjes,
Henk
Beste lezers,
Eindelijk, en echt eindelijk zijn de modules nu volledig onder draad. Het ging wat langzamer dan gedacht (forse verkoudheid) en het toch minder makkelijk laten kruisen van de draden. Ter nauwer nood kwam ik erachter -en op tijd!!- dat ik een wissel was vergeten!! Dat kan je zomaar een pantograaf kosten. Bovendien moesten er nog nog 2 extra afspanmasten worden aangebracht.
Op het aanbrengen van seinen na, is het 'technisch bovengedeelte' nu klaar. De locs rijden probleemloos 'aan het draad' door de wisselstraten: zowel recht doorgaand spoor als afbuigend. Bramen op de rijdraden weggeslepen om haken van de panto's te voorkomen.
Bijgaande foto's spreken voor zich: een aantal heb ik als contrast gefotografeerd met wit papier er onder.
De komende tijd duik ik nu onder de modules: ringleiding aanleggen, rails aansluiten, Switchpilots aanbrengen en aansluiten en idem draad trekken voor bezetmelders, portaalverlichting aansluiten, seinen plaatsen enz.
Meer dan genoeg te doen: ik probeer jullie van tijd tot tijd op de hoogte te houden!!
De laatste 2 foto's.
Ik had het over draden trekken voor bezetmelders: de bezetmelders zelf moeten nog worden aangeschaft. Inmiddels heb ik de beloofde taptop ontvangen en kan van de zomer hopelijk iTrain er op installeren. Maar eerst de cursus van Tom: ik heb persoonlijk bij iTrain een goed gevoel.
Tot een volgende update!!
Henk,
Het water loopt uit mijn mond. Fantastisch en zeker hoe je alles dan nog is uitlegt voor ons.
Chapeau :O :O :O :O :O
Paul
Hallo Henk,
Is dit niet iets voor een workshop of een thema voor op de gastendag, het is geweldig hoe je alles uitlegt :thumbup: en laat zien op de foto's, maar tijdens een demo of workshop is alles nog beter te zien.
Ik denk dat hier best belangstelling voor is, ik zeker, maar ik ben hier voorlopig tevreden mee.
Ik wacht met spanning op de volgende update, maar doe rustig aan we zijn geduldig.
Groetjes Herman.
@ Paul en Herman,
Dank voor de complimenten. It's a hell of a job!
Het Sommerfeldt-virus is inmiddels overgeslagen naar KeesZondag en JJ-Märklin. Oosterom is er al een poosje mee aan de slag.
Herman: jouw suggestie is een goede! Om je het nog sterker te vertellen: het is reeds in overweging en al besproken om zoiets gestalte te geven. Ik kan nu nog niet uit de school klappen, dat zou te vroeg zijn. Maar jullie worden zeer zeker hierover geïnformeerd!
Hoi Henk
Prachtig hoe je het doet Henk.
En alles zeer duidelijk uitgelegen. :thumbup:
Tony
Hoi Henk,
Bedankt voor de duidelijke foto´s daar kan ik wat mee, morgen eerst naar Houten maar zondag gaan we weer verder bouwen. Ik had het een en ander besteld bij Axel Schnugg echter het pakketje is nooit aangekomen, pakketje is zoek dat is wel jammer. Dat is mijn eerste slechte ervaring met een bestelling. Het idee van een workshop op de gastendag lijkt me een goed idee.
groeten Martin
Hoi Henk,
Mijn complimenten het ziet er top uit.
Ga je de rijdraden nog van een kleurtje voorzien?
Bouw lekker verder , ik hou je in de gaten, en bedankt
voor het zo mooi in beeld brengen van de aanleg van de Sommerfeldt
bovenleiding.
Groeten Johan
Johan,
Bedankt voor complimenten.
Of ik de rijdraden van een kleurtje ga voorzien?? Een tijdje geleden stelde Marc-lin mij ook die vraag.
Voorlopig begin ik daar niet aan: ik merk wel dat na verloop van tijd de verkoperde draden oxyderen en donkergrijs uitslaan. Ik hou het op een soort van natuurlijk verloop zal maar zeggen.
Citaat van: has-bls op vrijdag 28 juni 2013, 18:12:02
Het Sommerfeldt-virus is inmiddels overgeslagen naar KeesZondag en JJ-Märklin. Oosterom is er al een poosje mee aan de slag.
We waren kennelijk niet op tijd gevaccineerd..... :D :D
Ziet er goed uit Henk :thumbup:
Gr. Joachim
Citaat van: oosterom op vrijdag 28 juni 2013, 18:52:20
Ik had het een en ander besteld bij Axel Schnugg echter het pakketje is nooit aangekomen, pakketje is zoek dat is wel jammer.
Dat is vervelend Martin: pakket was wel verzekerd en je geld terug gehad?? Zoals je kunt lezen op mijn andere topic hoef jij voor Sommerfeldt niet eens zover de deur uit: M&B zal toch ook lukken of ander Locdepot op Houten.
Citaat van: jj_marklin op vrijdag 28 juni 2013, 21:32:35
We waren kennelijk niet op tijd gevaccineerd..... :D :D
Ik vrees dat er geen serum voor is Joachim, dus maar lijdzaam ondergaan :D :P
@Henk: inderdaad lijdzaam ondergaan, net als de bankrekening.....
@Martin: dat is vervelend dat je pakketje niet is aangekomen. Zat vanavond net te kijken op de site bij Axel. Zijn zo op het plaatje wel mooie kabelgoten. Ook qua prijs wat interessanter dan die van Auhagen, maar niet wanneer bestelde pakketjes niet aankomen natuurlijk.
Wellicht tot morgen.
Gr. Joachim
Henk, uitstekende beelden voor de toepassing van S* spulletjes! Ik weet niet of het een virus is, nmm is het gewoon dat het resultaat er zo goed uitziet dat je wel enthousiast moet worden. Ik ben nog lang niet zover als jij hier laat zien, maar het contact hier met mede-gebruikers (dat klinkt wel wat eng....) maakt het allemaal wel wat makkelijker!
He Kees,
Ik vind het persoonlijk erg fijn eigen ervaringen met S* te kunnen delen met andere CH-Fans. En daar komt ook het e.e.a. voor terug waar wij ook weer het nodige van kunnen opsteken.
Ik zag bij voorbeeld de foto's bij Joachim (JJ-Märklin) uit het groot bedrijf hoe de trekspanning geplaatst is langs het spoor in CH. Dat zal ik gaan gebruiken op de overige trajecten en op de te restaureren overige modules (beetje puin).
Morgen Zondag volgen nog meer foto's: dat witte papier als contrast bracht me gelijk op het idee op de 2 modules nog eens op de plaat te zetten. ((foto's slechte kwaliteit: moeten opnieuw gemaakt worden)Dan pas is goed te zien hoe de rijdraden verlopen.
Maar Kees, ook jij komt zover als ik wat jij stelt. Je bent een pienter mannetje!!! ;) :thumbup:
Zo, ik heb weer eens heerlijk zitten genieten van de updates.
Kan me heel goed voorstellen dat menig hobbyist hier enorm van geniet.
Zeer duidelijk met het witte papier, zo krijg je een goedie indruk over het verloop van de draden.
Met de rail er onder wordt het toch een beetje een witwar van lijnen maar door het contrast met wit is het geheel nu goed te volgen.
Ik verheug me nu al om straks deze modules in werking te zien aangestuurd door iTrain.
Hallo allemaal,
Gisteren op Houten bij LOCDEPOT, Sommerfeldt #507 op de kop kunnen tikken. Het gebruik wordt getoond in de afbeelding op pagina #69 van de Handleiding van S*.
Toepassing is 2-ledig: onder de dwarsoverspanning doet deze dienst als doorvoer van het onderdraad en op de dwarsoverspanning als transport van de voedingsdraden (veel te zien op het BLS-trajecten en ook SBB).
Gebruik van deze afhangsteun i.c.m. met portalen moet ik uit gaan zoeken: in eerste aanleg zal die van de RhB in beeld komen, temeer omdat de bovendraad ONDER het portaal wordt doorgevoerd (hangende isolatoren).
Vast staat wel dat het voetje van de hangsteun aanpassingen nodig heeft op om de zij-arm #303 en/of dwarsverbinding #306 te passen. Hoe? Dat zal ik gauw laten zien: de afhangsteun is namelijk redelijk kwetsbaar.
Vooreerst maar de foto van de #507:
Citaat van: tomhas op zondag 30 juni 2013, 11:52:47
Zo, ik heb weer eens heerlijk zitten genieten van de updates.
Kan me heel goed voorstellen dat menig hobbyist hier enorm van geniet.
Zeer duidelijk met het witte papier, zo krijg je een goedie indruk over het verloop van de draden.
Met de rail er onder wordt het toch een beetje een witwar van lijnen maar door het contrast met wit is het geheel nu goed te volgen.
Ik verheug me nu al om straks deze modules in werking te zien aangestuurd door iTrain.
Hey Tom,
Ik kijk er naar uit de 14de juli workshop iTrain
. Inmiddels laptop apart voor de treinbesturing. Ben nog Windows aan het updaten en dan gelijk maar een proefversie er op zetten!! Voor de latere praktische uitvoering weet ik dat ik op je mag rekenen! :thumbup: :thumbup:
Hallo allemaal,
Hierbij de beloofde foto's van de gekruiste bovenleiding. Fototoestel stond in de verkeerde modus bleek, vandaar mislukt.
En de laatste drie foto´s...........
Hallo Henk,
Ik volg dit al een poosje, je zet hier wel een stukje vakwerk neer 8o :)
Ik heb het geduld er niet voor, helaas 8o
Ga zo door.
Gr Einte
PFF Henk hoe krijg je het voor elkaar al die draden van je bovenleiding.
Heb bewondering voor je.
Ziet er geweldig uit.
Tony
Chapeau Henk, strak doorgevoerd. Ik vind vooral de afspanners bij de stootblokken erg fraai!
Nu ik de foto's eens bekijk en de lijnen goed volg, is er een rijdraad die qua aanleg beetje stoort.
Mogelijk dat ik ga overwegen om deze correctie aan te brengen: is weer een hoop gepriegel maar het resultaat zal er naar zijn.
Zie de volgende foto's wat niet helemaal correct zit en hoe het eigenlijk beter kan:
Dan neem ik aan dat de draad met kruis niet boven een spoor loopt? Anders moet je die ook tweezijdig afspannen....
Helemaal juist Kees,
De bedoelde draden komen inderdaad tussen 2 afspanners te hangen OF aan 1 eind afspaninrichting en aan de andere zijde een ankerpunt (festpunkt).
Even ietsje duidelijker uitleg: bij 1 kan een afspaninrichting #388 worden geplaatst of de mast gaat dienen als ankerpunt met gebruik van mastschellen.
Middenonder de foto op het eind van de blauwe lijn is al een afspaninrichting aanwezig, evenals linksboven aan het einde van de blauwe lijn.
Bij 2 zal hetzij een ankerpunt met mastschellen worden geplaatst OF een afspaninrichting #388.
Ik zit nu op de zogenaamde 'mastschellen' te wachten die ik bij M&B heb besteld. Afspanners heb ik nog, dus kan alle kanten uit.
Citaat van: has-bls op maandag 17 juni 2013, 21:03:16
Hoe dan te weten te komen of de uitslag van de rijdraden haar grenzen niet overschrijdt??? :idea: :idea: :idea: transparante liniaal genomen en op de kopieermachine gelegd met een wit blad daar overheen. Kopieetje gemaakt, liniaaltje uitgesneden, zorgen dat een lang lijntje in het verlengde van het hart komt te liggen, bevestigen met tape op de mal #158 et voila!
Resultaten te zien op onderstaande foto's. Ik ga dat eens bij Sommerfeldt lanceren: misschien zien ze er brood in bij een volgende productieserie van #158. (zie post #207)
Vandaag bericht ontvangen van SOMMERFELDT:
Sehr geehrter Herr Schuppers,
vielen Dank für Ihr Mail. Entschuldigen Sie bitte, dass wir darauf noch nicht geantwortet haben. Wir werden Ihre Idee bei Gelegenheit überprüfen, inwieweit wir diese umsetzen können.
Im Moment haben wir personalmäßig einen Engpass ? wir werden uns zu einem späteren Zeitpunkt wieder bei Ihnen melden.
Mit freundlichen Grüßen
Barbara Sommerfeldt
Even warm houden dus!
En gelijk antwoord van de dochter van de familie!!
Hallo Henk,
Ik heb je (bovenleidings)draadje ook eens even doorgenomen. Had er al wel flarden van gezien, maar complimenten voor de manier waarop je bepaalde zaken uitlegt. Weet zeker dat er een heel aantal medeforummers hier op het forum hun voordeel ermee kunnen doen. Tuurlijk kom je met het Sommerfeldt-boek een heel eind, maar de toepassing in de praktijk is daar een goede aanvulling op. :thumbup:
Ik zag dat je aan de eindmast bij een stootblok een spandraad gebruikt. Waaraan heb je die verankerd?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWf9mkWN8lCAHHmgQ7P00i5srwqVJ3PtlzKwbeKStYDk=/http://i1105.photobucket.com/albums/h347/jj_marklin/Bovenleiding/eigen/afspaninrichting_henk.jpg) (http://s1105.photobucket.com/user/jj_marklin/media/Bovenleiding/eigen/afspaninrichting_henk.jpg.html)
Ik meen in het boek te hebben gezien dat ze hiervoor een afgezaagde mast met een gaatje erin hiervoor gebruiken.
Gr. Joachim
Citaat van: jj_marklin op zaterdag 06 juli 2013, 22:31:01
Ik zag dat je aan de eindmast bij een stootblok een spandraad gebruikt. Waaraan heb je die verankerd?
Hallo Joachim,
Voor het ankerdraad gebruik ik stukje rijdraad en buig korte eindjes onder een hoek van ca. 45,
resp 135 graden zodat je een soort van Z-vorm krijgt.
Een van de twee is een haak: die gaat aan de mast. De andere buig ik een oogje aan, waar een schroefje doorheen kan (waar je ook je rails mee vastzet). Het oogje wordt dichtgesoldeerd, dus geen 'open eindje' en bevestig het vervolgens aan de plaat: daarmee positioneer je de mast op 90 graden (het schroefje kun je als stelschroef gebruiken. Komt ook niet in het boek voor, maar een prima werkende praktische oplossing!!).
Het oude masttype #309 (n.m.l.) was voorzien van alle ogen die je nodig hebt: het nieuwe type
#388 moet je op een mast
#300 solderen EN zelf nog voorzien van 2-3 extra ogen: 1 voor het ankerdraad, 1 voor het spandraad en 1 voor het bovendraad.
Foto #531 is aangepast en geplaatst onder bericht #82. Voor de volledigheid plaats ik hem ook hier.
Goedemorgen Henk,
Bedankt voor je uitleg. Glashelder. Foto's zijn altijd welkom. Doe maar rustig aan hoor. Eerst maar even genieten van het lang verwachte mooie weer :thumbup:
Nog wel even een andere vraag. Weet jij of er verschil zit in het nieuwe en oude type verpakking schakelpost Sommerfeldt 322.
Gr. Joachim
Graag gedaan Joachim,
Ik heb onder bericht #82 foto #531 opnieuw geplaatst en voorzien van aanvullende tekst. Ook foto #553 onder bericht #96 spreekt voor zich.
Voor de volledigheid foto #531 in #252 geplaatst. Dit is één van de drie manieren om het ankerdraad te bevestigen aan de mast: er zijn nog 2 methodes. Een kan ik morgen posten met foto's:
Voor de derde methode zit ik op noodzakelijke onderdelen (mastklampen) te wachten zodat ik dit ook kan laten zien.
Deze laatste methode zal wel de meest fraaie worden en zal zeer waarschijnlijk mijn voorkeur ook krijgen.
# 322 Schaltposten: of er verschil is tussen de oude en nieuwe verpakking qua inhoud??? Ik heb werkelijk geen idee. Ik zou eerst de inhoud moeten zien om dit te kunnen beoordelen. Ik verwacht haast van niet, maar je weet nooit.
Wel gezien dat de hangsteunen #308 een ander model is dan die van enkele jaren terug.
Op verzoek van Joachim een verduidelijking van de opbouw afspanmast uit #300 en #388.
Hoop dat de foto's voor zich spreken.
@KeesZondag en anderen: een suggestie om de verankering af te werken met een blokje hout van 5x5x5 mm (liefst balsa, zodat je het draad in het zachte hout kunt duwen, verven met betonkleurtje en roestsporen).
Zelf nog niet toegepast, maar weet zeker dat dit het geheel afmaakt.
Goedenavond Henk,
Bedankt voor je duidelijke uitleg :thumbup:. Ik ga er binnenkort mee aan de slag op mijn teststukje.
Gr. Joachim
Hallo Henk,
Je blijft verbazen met je duidelijk fotos. Dit is een topic om in te kaderen.
Paul
De laatste foto's close-up m.b.t. opbouwen SBB-afspanning met mast #300 en afspaninrichting #388.
Het gaat nu in hoofdzaak om HOE het hoofdonderdeel aan te brengen in het H-profiel, vastklemmen van de bevestigings-lippen en het solderen ervan.
Het optuigen van de mast zelf met spanveer, contra-gewicht, spanrollen, spandraad en ankerdraad zijn in de berichten #82, #86, #96, #106, #252 en #255 nog eens na te zien en te lezen.
Op de laatste foto is aangegeven hoe op een andere wijze het ankerdraad kan worden bevestigd: aanhaken achter de aaneen gesoldeerde lippen.
Hoi Henk,
Als ik het straks nog vout zou doen, dan ligt het toch echt aan mijzelf.... ;)
Mooie duidelijke foto's en uitleg. Straks maar bundelen en uitgeven als aanvulling op S-boek :thumbup:
In post #252 spreek je van #322 en volgens mij bedoel je daar ook #388...
"Het oude masttype #309 (n.m.l.) was voorzien van alle ogen die je nodig hebt: het nieuwe type #322 moet je op een mast #300 solderen EN zelf nog voorzien van 2-3 extra ogen: 1 voor het ankerdraad, 1voor het spandraad en 1 voor het bovendraad."
Gr. Joachim
Hallo Henk,
Wat steek jij toch ontzettend veel werk in het duidelijk maken van hoe het S* bovenleidingsysteem nou in elkaar steekt! Ontzettend veel respect voor je werk. Erg duidelijk. Bedankt!
Groeten Dewey
Helemaal mee eens, ga je topic in ieder geval volgen.
Ben nog niet aan bovenleiding toe, maar dat gaat zeker komen....
Naar alle waarschijnlijkheid ook Sommerfeld
Citaat van: jj_marklin op woensdag 10 juli 2013, 12:06:07
In post #252 spreek je van #322 en volgens mij bedoel je daar ook #388...
Gr. Joachim
Jij hebt heel erg goed opgelet!! Bedankt: ik heb het in de post aangepast. :thumbup: :thumbup:
Citaat van: jj_marklin op woensdag 10 juli 2013, 12:06:07
Mooie duidelijke foto's en uitleg. Straks maar bundelen en uitgeven als aanvulling op S-boek
Wie weet is dat nog een optie: er is geen NL vertaling beschikbaar. ;)
Citaat van: Leeeke op woensdag 10 juli 2013, 12:18:34
Naar alle waarschijnlijkheid ook Sommerfeld
Daar zul je absoluut geen spijt van hebben Leo, ongeacht SBB, DB, NMBS enz
To-all:
Vanavond of morgenavond zal ik foto's plaatsen van de compleet afgewerkte afspanmast in stappen.
Henk, duidelijk zo :D. Ik ga een dubbele verankering maken op 1 mast, foto's volgen.
De laatste beloofde foto's sluiten de rij met betrekking tot de opbouw van een afspanmast.
Zoals op de foto's reeds aangegeven kunnen in ieder geval vier typen SBB-masten hiervoor dienen:
#300: trajectmast zonder zij-arm (opstelling bij voorbeeld op eind kopspoor);
#319: trajectmast R-type (hoge snelheid) (niet op foto's aangegeven);
#320: trajectmast met zijarm moderner type;
#321: trajectmast met zijarm oudere type.
Uit jullie leuke reacties ga ik er helemaal vanuit dat dit jullie zeer zeker gaat lukken!
Succes en tot een volgend 'verder met Sommerfeldt nr ... !'
Hoi Henk,
Helemaal goed zo. :thumbup:
Bedankt!
Gr. Joachim
Hallo Henk,
dat met :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
hoort niet tot mij gebruiken, maar toch................................................ze zijn verdient.
ik heb vanavond maar een mailtje aan Herr Heintel van Sommefeldt gestuurd,
"Guten Abend Herr Heintel,
vorausgesetzt ich bin begeisterter Benützer Ihrer Produkte.
In ein holländisches Forum bin ich auf diesen Beitrag gestossen.
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.0
ab Seite 2 wird es für Ihre Produkte recht interessant, bessere Werbung können Sie sich kaum wünschen!
Mit freundlichen Grüssen,
Peter Aring"
Helemaal mee eens Peter, Henk heeft hier al heel wat mensen (mij incluis) aan het Sommerfeldt-gepriegel gekregen!!
Hallo Henk,
Geweldig goed uiteengezet en zéér duidelijk zeker met de foto's erbij. :thumbup: :thumbup:
De waardering die jij hier krijgt spreekt voor zich, zie de reactie van Peter.
Groetjes Herman.
Nou Peter,
Zo'n veer in mijn .... kriebelt. Maar niettemin: heel erg leuk dat dit gewaardeerd wordt! En leuk dat je Sommerfeldt op dit topic wijst. Wij zijn allemaal natuurlijk wel heel erg benieuwd naar de reactie van Herr Heintel of wie weet Barbara Sommerfeldt selber!
A.s. zaterdag ben ik op HIP: neem wat S* spullen mee om iets nieuws te proberen met portaaloverspanningen en 'hangestütze'.
Dus het S* verhaal wordt op enig moment vervolgd. Op zolder wordt het te warm om onder de modules te werken.
Citaat van: has-bls op woensdag 10 juli 2013, 22:51:26
A.s. zaterdag ben ik op HIP: neem wat S* spullen mee om iets nieuws te proberen met portaaloverspanningen en 'hangestütze'.
Let op mensen: "Henk Schummerfeldt" gaat ons weer wat leren!! :D :D :D
Citaat van: keeszondag op woensdag 10 juli 2013, 22:57:29
Citaat van: has-bls op woensdag 10 juli 2013, 22:51:26
A.s. zaterdag ben ik op HIP: neem wat S* spullen mee om iets nieuws te proberen met portaaloverspanningen en 'hangestütze'.
Let op mensen: "Henk Schummerfeldt" gaat ons weer wat leren!! :D :D :D
:D :D :D Je bent me er eentje Kees! 'zwitse-pedia' en nu 'schummerfeldt'. Wel een leuke nickname overigens. :thumbup:
Graag gedaan, je verdient hem!! :thumbup: :D
Mooie foto's, heldere uitleg.... Top!
Hallo Henk,
met 2 uitroeptekens ben je naar duitse begrippen in de top 10 aangekomen.
"Sehr geehrter Herr Aring,
vielen Dank für den interessanten Beitrag!!
Mit freundlichen Grüßen
Barbara Sommerfeldt
S O M M E R F E L D T Eisenbahn-Modelle GmbH * Friedhofstr. 42 * DE-73110 Hattenhofen
Tel.: +49 (0) 7164-3195 * Fax +49 (0) 7164-5786 * info@sommerfeldt.de * www.sommerfeldt.de
Geschäftsführer: Barbara Sommerfeldt * Andreas Heintel
HR Amtsgericht Ulm HRB 530685"
Hoop alleen dat deze pluim niet te veel kriebelt ;)
groetjes Peter
Ha bedankt Peter,
Bedankt voor plaatsen reactie Sommerfeldt. Dat is wel heel erg rap.
Pluim kriebelt me niet, maar geeft wel de kriebels om op deze weg verder te gaan.
Vanavond heb ik een aanpassing gedaan in de bovenleiding die niet geheel correct verliep: in bericht #246, foto *Kruising Sommerfeldt-15 kopie-2* is een kruis gezet door het draad wat moet vervallen. Die is nu verwijderd en op positie 1 is met een hoop gepriegel de afspaninrichting gemonteerd en de gele rijdraad rechts ingehangen en aangespannen. Dat geeft al een beter resultaat.
De linker gele draad moet nog gepositioneerd worden en op positie 2 komt een 'festpunkt' of ankermast. Maar het kan ook zomaar zijn dat het draad aansluiting gaat vinden op een rijdraad naar een afspaninrichting van een opstelspoor bijna linksboven op de foto.
Zodra het resultaat het er is, zal ik foto's plaatsen.
Herstelwerkzaamheden zijn wat uitgelopen maar het is nu gereed.
Zoals in mijn vorige bericht is aangegeven:
1. rood gemarkeerde draad is verwijderd;
2. rechter geel gemarkeerde draad aan afspaninrichting gemonteerd;
3. linker geel gemarkeerde draad verloopt niet via een mast 2 maar is direct doorgetrokken naar rijdraad opstelspoor;
4. tevens zijn diverse uitleggers gecorrigeerd vanwege te grote draaduitslag.
Op de volgende foto's is de nieuwe situatie ingetekend, alsmede een verkorte fotoreportage mastombouw naar afspanning met #388.
Vandaag met Tom naar HIP getogen. Daar ben ik nu met een proefstukje bezig om een andere variant van een dwarsoverspanning op te bouwen, alsmede maatvoeringen hart-op-hart-rails-mast uit te werken voor een volgende foto-serie.
Als iemand interesse heeft om dit van nabij te volgen: zaterdagen 20 en 27 juli zal ik ook op HIP zijn.
Netjes gedaan Henk!
gr. Joachim
Hoi Henk,
ziet er goed uit.
Misschien kom ik zaterdag ook wel even kijken bij HIP.
gr.
Frans
Hallo Henk,
Dat heb je mooi gedaan, Henk.
Je lijkt wel een schoolmeester zo goed en netjes leg je het uit.
Succes met je baan verder.
vr.gr. Gunther.
@ Frans: zou leuk zijn je weer eens te treffen! Tot zaterdag misschien dan.
@ Günther: Dank: schoolmeester is gelukkig niet mijn vak ;) :thumbup: Maar zaken soms 'en detail' uitleggen aan collega's wel. Ik heb even op een van je topics 'Mijn Märklin modelbaan' gespiekt en zag daar dat ook Sommerfeldt aanwezig is op je baan? En waarom ligt het al zo lang stil?
Erg duidelijke plaatjes Henk, zal het zeker nog een keer nodig gaan hebben.... :thumbup: :thumbup:
Tegen die tijd klop ik zeker een keer bij jou en Kees aan.... (als dat mag uiteraard :D)
Thx,
Altijd welkom Leeke!!!
Mijn hofleverancier in Rotterdam heeft voor mij #198 Mastschellen niet op voorraad maar wel besteld. Uiteindelijk Sommerfeldt een mailtje gestuurd of zij mij dit kunnen leveren.
Gisteren per post ontvangen het bijgaande zakje met de diverse mastklampen. De hele kleintjes passen precies over de masten #300 en #318. De grote zijn denk ik echt voor ÖBB-masten bestemd.
In de komende periode zal ik de diverse toepassingen laten zien van de mastklampen, zoals ook in het grootbedrijf te zien zijn.
Als eerst zal een dwarsoverspanning worden gemaakt: maar niet zoals S* ze standaard levert of toont in de Anbauanleitung maar a.d.h.v. foto's uit het echie!
Hallo Henk,
Leuk dat ik je nu ook een keer ontmoet hebt bij de HIP.
Je zei wil als je in Dordrecht bent kom eens langs maar ten eerste weet ik je telefoon nummer niet om te bellen.
En ten tweede weet ik niet wat je adres is.
Dus stuur even een PB met de gegevens dan kan ik je bellen als ik onderweg ben naar Papendrecht of Dordrecht.
En je kan ook altijd bij mij langs komen en laat Piet dan maar rijden.
Kan hij gelijk de ECoS bij stellen, hahaha.
Wat een werk is dat zeg die bovenleiding van jou, priel werk.
vr.gr. Gunther.
Goedenavond heren,
Leuk jullie ontmoet te hebben...
Die bovenleiding is wel priegelwerk, maar wel erg mooi....
Hou me aanbevolen!
Dag Leo en Gunther,
Het was mij ook aangenaam met jullie kennis te maken.
@ Leo: de beloofde KYODO SBB-seinbeelden zijn je gemaild
@ Gunther: mail met gegevens volgen z.s.m.
Jullie hebben mij bezig gezien met een proefplankje SBB Sommerfeldt portaalverbinding. Thuis heb ik dit voorbeeld afgemaakt. Het beslaat 3 sporen en kan uiteraard naar wens worden uitgebreid.
Het portaal is opgebouwd uit de volgende onderdelen:
1 zakje #090 @ 20 stuks verkoperd ijzerdraad, 0,5 mm en 500 mm lengte
1 zakje #174 @ 10 stuks zijsteunen;
1 zakje #198 @ 24 stuks diverse maten mastklemmen (3 x 3 mm wordt gebruikt);
1 zakje #306 @ 2 stuks dwarsdrager met 2 U-lasprofieltjes;
2 stuks #318 masten 130 mm;
1 zakje #505 @ 20 stuks isolatoren, bruin;
1 zakje #579 @ 10 stuks isolatoren, hangend, compleet met klemplaten.
Bovenleidingportalen bij de Zwitserse spoorwegen kennen blijkbaar diverse varianten, zowel bij SBB als BLS. Het portaal op de volgende foto's is gemaakt a.d.h.v. een foto (nr 5) geleverd door Opazwitserland, waarvoor dank Paul!!.
Op dit portaal kunnen nog portaallampen van BRAWA (of mooier nog van ALPHA-modell) worden geplaatst alsmede de steunen #507 voor hetzij OP het portaal voor de doorvoer van communicatie-leidingen of voedins (speise-leitung) hetzij ONDER het portaal als afhangsteun.
In een volgende serie laat ik jullie zien hoe dit tot stand komt:
Correctie bij foto 1: de mastschellen moeten ca. 72 mm hoogte worden gesoldeerd, gerekend vanaf bovenzijde mastvoet. Nadat de richtarm #174 is gesoldeerd op het dwarsdraad, moet onderkant rijdraad op ca 69-70 mm hoogte zitten, gemeten vanaf bovenkant mastvoet.
Hallo Henk,
Je bent al erg aan het werk geweest. Je hebt de fotos nog maar enkele uren gehad en al volop bezig.
Schitterend.
Paul
Dank je Paul,
Ik ben a.d.h.v. de eerste serie aan de slag gegaan en daarbij ook de tweede serie tegen het licht gehouden.
Ik weet niet hoe de foto's overkomen nu: ik zit op een oudere laptop te werken en de beeldkwaliteit is niet 'het je van hetje' zoals ze dat in 'olland zeggen! ;)
Je foto's helpen mij enorm in ieder geval: zo variabel de spoorwegen zijn, zo is het kennelijk met de bovenleiding al net zo. Specifiek Zwitsers laten de zwitsers zelfs los en stappen over op universele delen.
Misschien kun je iets voor me meebrengen als je nog in de buurt van een treinenzaak komt?
Hallo Henk
Geen probleem. Erg veel treinzaken zijn er niet in de dichte buurt, maar als het enigzins kan doe ik het graag.
Paul
Als het lukt graag, maar rij er a.u.b. geen kilometers voor om!
Eventuele overhandiging doen we op onze nog te maken afspraak. Ik laat je in PB weten wat ik zoek (is geen schiokkend bedrag overigens).
Nog steeds goed en heet weer??
Hoi Henk,
Draadje staat erg strak :thumbup:
Is erg duidelijk, foto's zijn prima. Het is priegelwerk, maar het resultaat mag er wezen.
Strak werk weer Henk, bij mij gaan de portalen binnenkort ook beginnen om het zo maar te zeggen....
Paul, neem wat Toblerine mee, hebben we wat te knabbelen als we langs komen! Ik zelf vlieg volgende week waarschijnlijk ook nog "laag" door CH op weg naar Italië, ik zal ff zwaaien! :D
Vandaag een andere variant afgebouwd van een portaal-overspanning. Deze kom je tegen bij zowel SBB als de BLS en mogelijk RhB.
Dit portaal is opgebouwd uit de volgende SOMMERFELDT-onderdelen:
1 zakje #174 @ 10 stuks richtarmen;
1 zakje #306 @ 2 stuks dwarsdrager met 2 U-lasprofieltjes;
2 stuks #318 masten 130 mm;
1 zakje #507 @ 5 hangsteunen;
1 zakje #579 @ 10 stuks isolatoren, hangend, compleet met klemplaten.
#507 zal een tweeërlei doel dienen: enerzijds als hangsteunen met zij-armen en richtarmen, anderzijds als transportsteun OP de dwarsoverspanning. Deze dienen voor het leiden van voedingsdraad, telefoondraad.
Het bevestigen van #507 vraagt enige aanpassingen: zij is niet 'fit' voor directe montage!
Ik kom hier uitgebreid op terug MET fotoreportages. Het eindresultaat wil ik jullie nu laten zien.
Gecorrigeerde laatste foto: zijarmen bevinden zich op ca. 72 mm hoogte, gerekend vanaf bovenzijde mastvoet. Nadat de richtarm #174 is gesoldeerd op het dwarsdraad, moet onderkant rijdraad op ca 69-70 mm hoogte zitten, gemeten vanaf bovenkant mastvoet.
Hallo Henk,
Ziet er weer erg fraai uit. Felicitaties voor het priegelwerk !!!! :O :O : :O
Paul
Hallo Henk,
Je hebt sinds afgelopen week puik werk geleverd.
vr.gr. Gunther.
Goede avond Henk,
Ik ben nog steeds met vakantie en ik heb een hoop foto´s kunnen maken van de Zwitserse bovenleiding en jouw bouw werk ziet er echt fantastisch uit.
Ik heb wel gezien dat er allerlei verschillende soorten door elkaar gebruikt worden. Ik blijf je met bewondering volgen en heb zo een mooi naslagwerk voor mijn eigen baan :D
groeten Martin.
Hoi Martin,
Ben jaloers op je! Heerlijk in CH!! Opazwitserland heeft mij inmiddels ook al voorzien van een berg foto-materiaal. En wat jij al stelt klopt. Het volgende heb ik ook aan een oud-forummer gemaild:
'Als je je ogen goed de kost geeft in het Zwitserse bovenleiding gebeuren, raak je compleet de weg kwijt. Zo ook met de 'hangestützen': ook daarin heb ik verschillende types de revue zien passeren: zelfs oude en nieuwste generatie aan eenzelfde portaaloverspanning. Met wat geschuur en geschaaf vind ik de oplossing aardig in de buurt van de praktijk komen'.
Foto-materiaal altijd welkom! Ik stuur je een dezer dagen een PB'tje met wat vragen. Veel plezier nog!!
Als eerste wordt de hangsteun #507 onder handen genomen. Deze staat weliswaar te boek voor NMBS-bovenleiding, maar kan volgens de S*-handleiding heel goed voor het CH-bovenleidingsysteem worden gebruikt. Het is niet 1:1 BLS, maar komt aardig dichtbij de werkelijk denk ik zo. Een echte kniesoor ...............
Het voetje van de steun #507 past niet op het portaal vanwege de afmetingen. De foto's spreken verder voor zich:
Nu is de opbouw van de hangisolatoren aan de beurt. Het zakje #579 bevat 10 stuks isolatorsteunen, 10 isolatoren en 20 klemplaten.
De klemplaten worden op #306 gelegd en vervolgens worden de lipjes omgebogen met een punttangetje en geklemd. NIET verlijmen of solderen zodat je de klemplaten altijd nog kunt verschuiven naar de juiste positie. De isolatorsteun bevindt zich in ieder geval boven het hart van de rails.
De volgende foto's laten je het een ander zien: op blz. 70-71 van de Sommerfeldt-Aufbauanleitung kun je het een en ander ook nog eens nalezen......
De volgende twee foto's tonen het resultaat van 2 varianten portaalbouw, naast de standaard portalen van Sommerfeldt uit de catalogus #370, #371 en #387 (RhB).
Helemaal af is het nog niet: de draden over de transportsteunen moeten nog verder verwerkt worden. In eerste aanleg fijn 'diamantlitzte' gebruikt, maar blijkt nog iets te stug. Ik zal nog eens omzien naar ijzergaren uit grootmoeders tijd.
Het geheel geeft in ieder geval een indruk van het proefstuk..
Mooie oplossing Henk, kijk altijd weer vol bewondering naar je oplossingen.
Je vordert gestaag.
vr.gr. Gunther.
Hallo Henk,
Ik moet eerlijk bekennen ik heb er nooit zo op gelet, maar de transportdraden hoeven toch niet strak gespannen te staan. Of is het juist daarom dat je uitkijkt naar ijzergaren uit "grootmoederstijd", dat hangt wat slapper.
Ik ga de 16e naar de Ch op vakantie en zal daar eens goed op gaan letten en evt foto's er van maken.
Groetjes Herman.
Hoi Herman,
De transportdraden staan zeker niet zo strak in de praktijk. De 'diamantlitze' moest wel strak getrokken worden anders wordt het een slingerboel. Vandaar nu het zoeken naar ijzergaren: dat is soepel, hangt wat slapper, is sterk en verteert niet.
Ik heb wat foto's van Opazwitserland maar nog geen echte close-ups. Dus houd me aanbevolen!
Hallo Henk,
Top, dat je dit doet alles tot in de puntjes uitgelegd,
hier hebben we wat aan. Chapeau :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:.
Van de week weer eens verder met de module ik ga er de fijne rijdraad voor
gebruiken.
Groeten Johan
Dank jullie wel allemaal!
Johan: succes. Laat je ons wat beelden zien over je vorderingen?
Ziet er idd weer goed uit Henk, ook erg duidelijke foto's.
Heb nog geen tijd gehad voor de seinen... Ben eindelijk gestart met de verbouwing.
Dag Leo,
Succes met de verbouwing! en wat de seindecoders betreft: geen haast!
Misschien handig om meerdere CH-rijders hierin te betrekken?? POLL uitzetten?
Ik denk bij voorbeeld aan Oosterom, ArjanM, Marc-lin, de Iris (er zijn er vast meer) en de seinen van Schneider / Alphamodell mee te nemen?
Die hebben mogelijk nog meer seinbeelden dan de 4 lichtbeelden van KYODO.
Schneider heeft de rode draad als common+.
Common+ of common- bij Alphamodell mij niet bekend, evenals MicroScale. Even uitzoeken nog.
(bij gebruik van o.a. Littfinski moeten de weerstanden van de seinen worden verwijderd, aangezien deze al in de decoder zelf zijn gebouwd: http://www.ldt-infocenter.com/dokuwiki/doku.php?id=de:ls-dec-sbb).
Henk,
Zal nog even een foto van mijn module uploaden.
Bedankt voor de info.
Groeten Johan
Hoi Henk,
Eerst eens kijken of we jouw seinen aan de gang kunnen krijgen mbv wat diodes en mijn decoder voor ik een polletje uitzet :D
Jou seinen hebben maximaal 4 seinbeelden, wat goed te doen is. Diodes ontkom je niet aan als we mijn wisseldecoder gebruiken.
Verbouwing vordert.... Donderdag begonnen met slopen, vrijdag en zaterdag opbouwen.
Sinds vanmorgen is de dakdekker gereed, kan dus vanavond aan de slag met lood & voegspijker. :D
Niet te scherp plooien dat lood en niet te strak aankloppen! Maar dat weet je natuurlijk al......
Goede avond Henk,
De foto's die je van Opazwitserland hebt gekregen kun je die wellicht met ons delen?
groeten Martin.
Goedenavond Martin,
Dat wil ik zeer zeker doen en Paul heeft het ook al aangegeven aan mij! Ik ben op dit moment bezig om een selectie te maken uit zijn foto's en daarmee verwijzen naar de Sommerfeldt artikelen. Ik ben al een eindje op weg: ik verwacht zaterdagmorgen het e.e.a. te kunnen plaatsen.
Hij heeft een grote hoeveelheid gestuurd, dus is niet even simpel het juiste er uit te plukken.
Het mes snijdt overigens aan 2 kanten: er zijn ook foto's aanwezig met seinen. Dus ook dat komt goed van pas.
Dus graag even jouw/jullie geduld.. Er staat nog meer op stapel ;)
Goedenavond Henk,
Bedankt voor de opbouwende reactie, en de tijd en energie die je
in de uitleg over de bovenleiding hebt gestoken. :thumbup: :thumbup:
Groeten en wacht met spanning op zaterdag,
Johan
Hoi Henk,
ik rij dan geen Zwitsers maar vindt het fantastisch wat je hier allemaal laat zien. Vele forumleden maar ook lezers zullen dit waarderen :thumbup:
Groetjes, John
Beste forummers,
Het zal jullie nauwelijks of niet zijn opgevallen: mijn forumnaam has-bls heeft een kleine - technische - wijziging ondergaan.
Het is nu Has-bls. Inderdaad, de eerste letter met een hoofdletter. Voor de rest wijzigt er niets.
Heeft dat ook een diepere bedoeling Henk? Of staat dat gewoon deftiger? :D
Jajajaja Kees,
Je probeert mij tot uitspraken te ontlokken. Maar oké, het staat ietsje deftiger. ;) ;) ;) ;) ;)
:thumbup: :D 8o :thumbup: :mrgreen: :roll:
Het ziet er erg strak uit Henk (je naam bedoel ik :D)
Zit erover te denken om Leeeke aan te passen naar Léééke, maar ik twijfel nog ;)
Lood zit erin hoor Kees, netjes en niet te strak.... :thumbup:
:D :D :D Hey Leo, vind je dat niet een beetje 'overdone' ???? Leeeke met 3 e's en dan ook nog streepjes erop??
Als ik je goed begrijp dan zijn jouw decoders al met weerstanden uitgerust, dus dan moeten ze bij mijn seinen er af gehaald worden.
Dat wordt een voorzichtige bezigheid aangezien deze op de dwergseinen na, voorzien zijn van flinterdun gekleurd lakdraad.
Hoe gaat het nu met de verbouwing? Het weer begint wel even tegen te zitten nu, maar voor land en tuin bitterhard nodig.
Hoi Henk,
Eigenlijk wel, maar het staat zo leuk :D
Mijn decoders hebben geen ingebouwde weerstand hoor. Bij jou seinen moeten we alleen oppassen dat de voedingsspanning naar de decoder niet te hoog wordt. 12V wissel wordt zo'n 15 a 16 volt gelijk.... en jou seinen zijn uitgelegd voor 12 - 14V gelijk of wissel.
De aangebouwde weerstand van mijn Viessmann sein werd behoorlijk warm bij 16V wissel. 12V vond hij een stuk aangenamer.
Ik heb precies het weer gehad wat ik nodig had voor mijn dakje :D
De dakdekker was dinsdagmorgen klaar, ik heb dinsdagavond het lood in orde gebracht, en gisteren de hele dag getest met wat regen op waterdichtheid.... Alles dicht! Nu kan ik binnen met een gerust hart het plafond gaan leggen....
Vanavond nog ff een muurtje voegen en dan ben ik buiten helemaal klaar....
Groetjes
Léééke :P
Beste forummers;
Hierna een eerste serie foto's van SBB en BLS-portalen uit het grootbedrijf die ik op een proefstuk aan het nabouwen ben.
Er zijn wezenlijke verschillen in de hangsteunen en uitleggers, soms zie je 'SBB' ook op 'BLS' terugkomen. Vermoedelijk zijn een aantal delen zo universeel, dat ze door diverse spoorwegmaatschappijen in gebruik zijn.
Met Sommerfeldt kunnen evenwel redelijke alternatieven worden nagebouwd.
De rasechte modelspoorbouwer met een goed gevulde beurs zal voor BLS bovenleiding het merk 'Barin' aanschaffen, de derde bouwt zelf en de vierde zal mogelijk de onderdelen 3D laten printen. Meestal een kunsthars of kunststof, metaal of messing zal nauwelijks of niet voorkomen.
Brunigbahn heb ik nu een mastvariant zien plaatsen: ook dit is een van de diverse type masten en uitleggers langs de BLS-linie.
Van 'Blausee-Mitholz', als 'Opazwitserland' als uit eigen archief laat ik diverse foto's de revue passeren en vergelijk het met de producten die de CH-forummers met S* hebben klaargespeeld.
De foto's zijn ter beschikking gesteld door de copyright-houders waarvoor hartelijk dank! Hun foto's heb ik met toestemming bewerkt door de Sommerfeldt artikelen er in te vermelden.
Verder heb ik nog een paar portaalvarianten onder handen: resultaten volgende week.
Henk,
Als velen volg ik je bouwvorderingen. En ik vind het echt toppie hoe je in detail de werkelijkheid wilt benaderen in je dio. :thumbup:
Maar waarom nu ook niet een stukkie laagprofiel rail neergelegd i.p.v. het "lelijke" k-rail? Het doet een beetje afbreuk aan het geheel. :(
Met groet, Ben.
Ach ja Ben,
Ik had nog wat sloopstukken in een hoekje liggen. Dus die heb ik gebruikt. Misschien met een roestkleurtje dat het wat minder opvalt? Het gaat tenslotte om de bovenleiding toch??
Door jullie op weg te helpen, althans dat hoop ik, schiet de bouw van mijn baan er nu wel even in...... :D Maar dat heb ik er graag voor over!
Er komen nog meer foto's ......
De hangsteunen kennen ook diverse varianten en die kunnen we in de Sommerfeldt-artikelen weer terugzien.
Op de volgende foto's de varianten te zien met verwijzing naar Sommerfeldt artikelen:
Hallo Henk,
Als ik dit al zie en de fotos die je voorheen plaatste van je werken wordt dit beter dan het Sommerfeldt handboek. Ronduit schitterend. Je bent en wordt het licht in de duisternis voor velen. Felicitaties
Paul
Hangisolatoren en Portaalverlichting van ALPHAMODELL:
Citaat van: Opazwitserland op vrijdag 09 augustus 2013, 21:44:34
Hallo Henk,
Als ik dit al zie en de fotos die je voorheen plaatste van je werken wordt dit beter dan het Sommerfeldt handboek. Ronduit schitterend. Je bent en wordt het licht in de duisternis voor velen. Felicitaties
Paul
Mede dank zij jouw prachtige foto's! Ik ben er nog niet klaar mee: er volgen nog een aantal. Maar niet meer vanavond hoor .... ;-)
Citaat van: Leeeke op dinsdag 06 augustus 2013, 12:50:28
Jou seinen hebben maximaal 4 seinbeelden, wat goed te doen is. Diodes ontkom je niet aan als we mijn wisseldecoder gebruiken.
Leo; op de vorige foto's kun je de 3- en 4-lichthoofdseinen al ontwaren als uitrijseinen bij Station Aigle.
Ik word er stil van.... Heel wat inspiratie voor mijn eigen bovenleiding project. :thumbup:
Ik vind het erg korte spoortje naar de kopverlading in Re 325 1e foto een bijzonder leuk en modelbaan geschikt detail.
Groetjes Jeroen
Een mens stopt niet met spelen omdat tie ouder wordt maar een mens wordt ouder omdat tie stopt met spelen.
Heb regelmatig naar je kunstwerken mogen kijken , neem me petje er voor af.
Maar dit is niets voor mij , ik ben al een beetje gek , maar zou hier helemaal krankjorum van worden.
Al dat peter peuterig werk ..... waar haal je je geduld vandaan man.
Het is prachtig wat je maakt , maar niet voor mij......
Al dat precisie werk........brrrrrrr .
Nee hoor er moet voor mij voldoende ruimte zijn.....en dat is voor jou niet voldoende.......prachtig werk.
En geniet er maar van.....ziet er allemaal prima uit.
Mvg: Alex
Van Johan de Reuver (Blausee-Mitholz) de navolgende foto's ontvangen.
Zelf ik er nog een gevonden met een typische BLS-zijarm. Foto's spreken verder voor zich. Komt er een eind aan?? Nee er volgt nog het een en ander!
Citaat van: Opazwitserland op vrijdag 09 augustus 2013, 21:44:34
Hallo Henk,
Als ik dit al zie en de fotos die je voorheen plaatste van je werken wordt dit beter dan het Sommerfeldt handboek. Ronduit schitterend. Je bent en wordt het licht in de duisternis voor velen. Felicitaties
Paul
You make me blue ..... :oops:
Een paar varianten van SBB uitleggers EN een middenmast welke tevens dienst doet als afspanmast!
Hallo Henk,
Ik vind het nog steeds super wat je doet. :thumbup:top.
vr.gr. Gunther.
Vandaag een vierde variant onder handen genomen. Uitgangsprincipe is het proefplankje bestaande uit 3 parallelsporen.
Het portaal is opgebouwd uit de volgende onderdelen:
1 zakje #174 @ 10 stuks richtarmen (er worden 3 richtarmen gebruikt);
2 stuks #301 zij-armen;
1 zakje #306 @ 2 stuks dwarsdrager met 2 U-lasprofieltjes (1 stuks benodigd + 2 u-lasprofieltjes);
1 zakje #315 @ 10 stuks isolatorsteunen ( er worden 3 steunen en 3 ogen gebruikt!);
2 stuks #318 masten 130 mm;
1 zakje #505 @ 20 stuks isolatoren, bruin (er worden 3 isolatoren gebruikt);
1 zakje #507 @ 5 stuks hangsteun met zijarmen en isolatoren (er worden 2 zijarmen en 2 isolatoren gebruikt).
De opbouw en werkzaamheden zijn beschreven in de volgende tien foto's:
En de tweede serie van 5 uit 10:
Correctie bij foto's 4+5: Het portaal is op onjuiste hoogte gemonteerd en daarmee ook de onderkant rijdraad. De dwarsverbinding moet gemeten vanaf bovenzijde, 10mm zakken (dus op ca 90 mm ipv 100 mm) gerekend vanaf bovenzijde mastvoet. De zijarmen komen dus uit op ca 72 mm hoogte, nadat de richtarm #174 is gesoldeerd op de zijarm, moet onderkant rijdraad op ca 69-70 mm hoogte zitten, gemeten vanaf bovenkant mastvoet.
Ook Johan de Reuver (alias Blausee-Mitholz) volgt mijn draadje hier (en ik de zijne). Hij heeft lont geroken van priegelwerk met Sommerfeldt en is ook aan de slag gegaan om de belgische hangsteun #507 een echt BLS-smoeltje te geven.
Klik Ombouw BLS-hangsteun Johan de Reuver (http://www.spoorforum.nl/spoorforum/phpBB3/viewtopic.php?f=38&t=248&start=48)
Mooi gedaan en wat mij betreft van hieruit chapeau Johan!!
Op deze foto zie je portaal hoofdseinen met 5 lichten.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4Bdbs-_hE5AeU86hWPR1t0dmOytlF1zBNIqyZg0gygU=/http://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=42842.0;attach=48023;image)
Van Schneider heb ik alleen hoofdseinen met 4 posities in plaats van 5. Maakt microscale die wel?
Dag Jan,
ALPHAMODELL maakt ook seinen met 5 lichten: http://www.railtop.ch/html/alphamodell.html Die jij nu bedoelt en ziet is het gecombineerde 'Einfahrsignal+Ausfahrvorsignal'
MicroScale heeft een aardig palet aan seinen: http://www.microscale.ch/downloads/flyer-301.pdf
Het handboek met o.a. Fahrbegriffe http://www.microscale.ch/downloads/signalhandbuch2010.pdf
Het handboek heb ik gekocht. Ik meen rond 1984. Zal het eens opzoeken.
Hoi Henk,
Ik gebruik de seinen van Schneider en deze hebben ook 5 lampen.
groeten Martin.
Over de bovenleiding masten: ik denk dat we kunnen stellen dat de afdelingen "bovenleiding" van zowel de SBB als de BLS optimaal gebruik maken van de modulaire opbouwmogelijkheden om elke oplossing te kunnen creëren.
Het is dus leuk om te kijken wat er allemaal mogelijk is met de componenten die we hebben van S* en met enige "aanpassing" daaruit kunnen maken. Ook denk ik dat wij dezelfde creativiteit aan de dag kunnen leggen en we waarschijnlijk iedere oplossing die we zelf verzinnen met enig speurwerk ook in het grootbedrijf kunnen aantreffen.
Wat natuurlijk ondertussen wel interessant wordt voor dit "basistopic over CH bovenleiding" is de vraag welke uitvoering de "standaard oplossing" is bij het grootbedrijf (die dus het meest gebruikt wordt) en welke aangepaste oplossingen gebruikt worden bij welke afwijkende situaties.
Ik stel dus voor dat we Paul (en anderen) weer naar CH sturen om naast de bijzonder duidelijke detailfoto's ook overzichtsfoto's te maken van de situatie die heeft geleid tot de creatieve oplossing van de afdeling "bovenleiding"....
(Wat we natuurlijk zouden willen hebben is het detail handboek dat de SBB en BLS ongetwijfeld hebben van hun bovenleiding systemen...)
Hallo allemaal,
Met plezier neem ik nog wat fotos in september. Ik had laatst ook de indruk die Henk heeft. Maak zelf iets en je zal het wel terugvinden in realiteit. Onvoorstelbaar hoeveel varianten de Zwiters hebben,
Groetjes
Paul
Van Krokodil14253 ontving ik via PB het volgende (quote):
"Je hebt veel foto's van bovenleiding in-t-echie geplaatst met artikelnummers daarbij. Nou heb jij het over de moderne bouwwijze, en zoals je zelf al aangeeft, het is zo verschillend in Der Schweiz. Toen ik de voorbereidingen trof, om de bovenleiding op mijn diorama te bouwen, ben ik in mijn vakantie naar Thun geweest, omdat daar nog de oudere overspanningen aanwezig waren. Ik heb daar veel foto's gemaakt.
Waar ik ook enkele foto's van heb (en wat ik even niet zo 1-2-3 in je draadje terugvind, maar misschien heb ik het gemist of nog niet bekeken) is de typisch Zwitserse "constructie", die boven Engelse wissels hangt. Meestal heeft het doorgaande spoor een normale draad; het kruisende spoor heeft een soort van ruitvorm in de draad gebouwd. Deze constructie heb ik nagebouwd, met behulp van Sommerfeld Profi draad (0,5 mm) Als je interesse hebt, wil ik je wel foto's toesturen; model en/of echie."
"Op de foto's kun je de ruit duidelijk zien. 2 foto's heb ik vanaf de Grosse Schanze in Bern gemaakt; 2 andere zijn vanaf het perron gemaakt. Op de foto's kunje goed zien, dat de breedte van de ruit bijna net zo breed is als het sleepstuk van de stroomafnemer".
Harry; hier maak je diverse lezers blij mee!
Je foto's van het typisch kruisen van de draden heb ik geaccentueerd daar waar het omgaat en op jouw aanbeveling hier ook geplaatst. Uiteraard zijn we erg benieuwd hoe jij deze constructie hebt vertaald naar model, inclusief gebruik Profi-draad!!
Hallo Henk,
Als ik jou zo bezig zie dan jukken mijn handen om ook weer te gaan beginnen, maar dan met de Hollandse bovenleiding.
Ik heb daar al meer aan gedacht maar wil het dan niet meer werkend maken.
Maar omdat straks bij mijn bovenste niveau wel de bovenleiding te maken boven al die wissels, kruisingen lijkt me een hele uitdaging.
Vind het zo toppie wat jij aan het doen bent.
Nou heb ik geluk dat ik het al eens heb gedaan dus ik weet nu wat ik fout heb gedaan.
Je moet er geen Märklin bovenleiding van willen maken en dat deed ik wel, dus zal ook foto van moeten gaan maken.
vr.gr. Gunther.
Ha Gunther,
Wat een geluk dat je NS-Sommerfeldt nog niet hebt weggedaan en leuk te lezen dat dit topic jou weer gaat inspireren :thumbup: :thumbup:.
Mogelijk dat jij op jouw beurt een aantal NS-rijders blij kunt gaan maken!? Draden kruisen boven wissels en engelsmannen is allemaal hetzelfde principe. Kruising is simpel ... ;)
Je hebt het boek S* Anbauanleitung ??? :idea: erg raadzaam om ook die aan te schaffen!
Hi Henk maar gaat dat dan over de NS.
En het is in de Duitse taal.
En je weet ik spreek en lees alleen de Flakkeese taal.
Dus ik zal toch ook foto's moeten nemen en ik kom wel een keer langs om bij jou raad te vragen.
Maar voorlopig niet, want ik ben weer eens flink aan het tobben, heb nergens zin in.
Ben een Donderdag met onze kleinzoon naar de TRM in Ouddorp geweest en ben daar nu nog versleten van.
Maar hij had een fijne dag met opa en oma en daar gaat het om.
vr.gr. Gunther.
Citaat van: Has-bls op zondag 11 augustus 2013, 14:38:42
Van Krokodil14253 ontving ik via PB het volgende
Citeer:
" Toen ik de voorbereidingen trof, om de bovenleiding op mijn diorama te bouwen, ben ik in mijn vakantie naar Thun geweest, omdat daar nog de oudere overspanningen aanwezig waren. "
Zijn er nog meer plekken waar dat geldt? Ik kom in september in ieder geval in de buurt van St Gallen, Chur, Brig, en Delemont, maar met zo'n S*-pas moet het mogelijk nog een klein ommetje extra te maken voor een leuke kiek.
En zijn er tips waarop specifiek te letten?
Van Krokodil14253 nog de volgende afbeeldingen van OUDE SBB-portalen, gefotografeerd op Thun-Bhf:
Citaat van: Jan22 op zondag 11 augustus 2013, 16:26:38
Citaat van: Has-bls op zondag 11 augustus 2013, 14:38:42
Van Krokodil14253 ontving ik via PB het volgende
Citeer:
" Toen ik de voorbereidingen trof, om de bovenleiding op mijn diorama te bouwen, ben ik in mijn vakantie naar Thun geweest, omdat daar nog de oudere overspanningen aanwezig waren. "
Zijn er nog meer plekken waar dat geldt? Ik kom in september in ieder geval in de buurt van St Gallen, Chur, Brig, en Delemont, maar met zo'n S*-pas moet het mogelijk nog een klein ommetje extra te maken voor een leuke kiek.
En zijn er tips waarop specifiek te letten?
Dag Jan,
Kijk maar eens wat je op de plaat kunt zetten in Delémont en St-Gallen. Wie weet kun je daar nog oud spul aantreffen.
Beste forummers,
In een 3 tal door mij geplaatste posts met betrekking tot het maken van 'afwijkende' portalen, zijn foutieve waarden opgegeven bij en/of in fotomateriaal. Het zijn de volgende posts:
Post #298, #293 en #338: de aangegeven maten zijn in de posts aangepast (zie ook bijgevoegde pagina 'Profillehre': normale waarde onderkant rijdraad).
#388 Afspaninrichting: praktijk heeft inmiddels uitgewezen dat het meegeleverde garen van SOMMERFELDT de tand des tijds niet kan doorstaan. Een zeer sterk (letterlijk en figuurlijk) alternatief is om ijzergaren te gebruiken en in diverse kleuren verkrijgbaar. Dit verweert zo goed als niet.
Vraag het moeder-de-vrouw: zij zal het vrijwel zeker gebruiken om knopen aan te zetten! Of ga anders naar een fournitouren-winkel.
Post #300: ik heb op de eerste foto het zogenaamde 'diamantlitze' gebruikt als transportdraad. in #302 reageerde Herman dat de draden wel strak staan terwijl in de praktijk deze een beetje doorhangen. Ik ben er mee aan de slag gegaan en het ijzergaren daarvoor gebruikt. Ook dit levert niet de praktijksituatie op.
Qua optiek oogt de 'diamantlitze' stukken beter, maar dat is ieder zijn smaak.
Beste mede CH-forummers,
Het is een lange tijd stil gebleven van mijn kant. Diverse spannende zaken in werk en privé (gelukkig leuke) slokten veel tijd op. Daarnaast heb ik enkele keren overleg gevoerd en onlangs een bezoek gebracht aan een WiKi-beheerder met het volgende resultaat:
Na overleg met een van de WiKi-beheerders is een opzet gemaakt voor de inrichting (van een reeds op de achtergrond aanwezig) Zwitsers platform. Het gaat geen SWISS-RAILIA heten (die naam hou ik wel aan voor discussies eventueel in dit topic of een nadere topic), maar is ondergebracht in een landencategorie.
Een eerste aanzet is om de media-hoek (boeken, tijdschriften, beelddragers en catalogi) te gaan vullen. Hoe ziet de indeling er uit?? Klik op Media Zwitserland (http://wiki.3rail.nl/index.php/Categorie:Media_Zwitserland). Uiteindelijk is het is de bedoeling dat ik geholpen wordt om dit media-onderdeel te vullen. Hoe en in welk vorm zal ik jullie op een later tijdstip laten weten.
Zoals jullie ook kunnen lezen is ook een media-platform voor de USA ingericht en is er rekening gehouden met de inrichting van een media-platform voor Nederland en Duitsland: klik op Media per land (http://wiki.3rail.nl/index.php/Categorie:Media_naar_land) (Harald: Duitsland iets voor jou en lotgenoten???) [/b]
Zodra media-Zwitserland is gevuld met reeds aanwezige - oude- zaken (mede gevuld door de WiKi-beheerder???) ga ik in overleg hoe het item 'Bovenleiding - Zwitserland' en 'Seinen - Zwitserland' in te richten, enz. Dat zijn toch wel de kernpunten waarover heel veel vragen zijn, maar ook dito kennis aanwezig is. Meer nieuws hierover zal ik z.s.m. laten weten.
Enkele forummers hebben hun ideeën naar mij in een PB geuit en zullen, zo nodig aangepast en/of rekening houdend met, in de WiKi-structuur kunnen worden opgenomen.
Met dit gegeven gaat een wens van vele CH-forummers in vervulling (en mogelijk van NS en DB-rijders): maar dat kan en zal nooit kunnen slagen met hulp en input van jullie. Een heel belangrijke vraag die nu op-popt: op wiens medewerking mag ik gaan rekenen met leveren van informatie??? Reacties in dit topic of in een PB.
Dat mijn forumnaam technisch is aangepast van has-bls naar Has-bls heeft als reden, dat Wiki-gebruikersnaam met een hoofdletter moest beginnen.
Groeten,
Henk
Hallo CH fanaten,
Ik ben met mijn station bezig om in te richten d.w.z. bovenleiding en seinen aanschaffen. Ik heb besloten om Sommerfeldt bovenleiding te plaatsen maar nu wil ik daar ook seinen bij hebben, de een gebruikt Schneider de ander Alphamodel. Nu vind ik de Schneider erg mooi maar dat zijn kant en klare modellen maar bij Conrad worden die ook aangeboden als bouwpakket. Nu is mijn vraag, heeft iemand ervaring met deze seinen (Conrad) of zijn de kant en klare de mooiste, of toch Alphamodel. Ik ben me nog aan het orienteren.
Groetjes Herman.
Hallo allemaal,
Ik heb nog een kleine tip: de afspanning wordt met een veer aan de maast bevestigt, mmar je kan ook een draadje dor de tafel voeren en de veer onder de tafel monteren. Zo wedr dat door een kennis van mij gedaan en dat werkt zeker zo gemakkelijk. Je hangt de veer gewoon over een spijker oid en je kan bij te weinig druk of door rek in de leiding eenvoudig nastellen zonder met je grote hande tussen je diamanten spinneweb te moeten opereren.
Groeten Jeroen.
Jeroen,
De methode die jij schetst is niet geheel onbekend: de veer achterwege laten, de draden over de katrollen laten lopen, draad door tafelblad (gebruik metaalgaren en GEEN S* garen!!). Aan het eind van het draad een visgewichtje knopen: zo blijven de rijdraden ook op spanning!
Hoi Herman,
Ik wist niet dat Conrad Schneider signalen verkocht, als Conrad ze als bouwpakket levert ben ik wel geinterreseerd.
Leuk dat er diverse forummers met de bovenleiding bezig zijn.
groeten Martin.
Herman,
Ik heb de seinen gevonden op de site van Conrad 8o deze had ik nog nooit gezien ik ben alleen benieuwd hoe ze eruit zien als bouwpaket. Ik wil namelijk twee hangende seinen voor aan de portaal mast. Ik ben benieuwd, net als jij, of iemand deze bouwpakketjes weleens gemaakt heeft anders ga ik er denk ik maar eens wat bestellen.
groeten Martin.
Citaat van: de iris op woensdag 18 september 2013, 19:30:25
Hallo CH fanaten,
Ik ben met mijn station bezig om in te richten d.w.z. bovenleiding en seinen aanschaffen. Ik heb besloten om Sommerfeldt bovenleiding te plaatsen maar nu wil ik daar ook seinen bij hebben, de een gebruikt Schneider de ander Alphamodel. Nu vind ik de Schneider erg mooi maar dat zijn kant en klare modellen maar bij Conrad worden die ook aangeboden als bouwpakket. Nu is mijn vraag, heeft iemand ervaring met deze seinen (Conrad) of zijn de kant en klare de mooiste, of toch Alphamodel. Ik ben me nog aan het orienteren.
Groetjes Herman.
Herman/Martin,
Kun jullie hier een directe link plaatsen naar het bewuste artikel van Conrad??? Scheelt ons zoeken ;-)
Op de Duitse site
http://www.conrad.de/ce/de/product/419376/2208-H0-H0-SBB-Hauptsignal-mit-Vorsignal-54-LEDs
de Nederlandse site
http://www.conrad.nl/ce/de/product/419376/2208-H0-H0-SBB-Hauptsignal-mit-Vorsignal-54-LEDs
Er staan meerdere SBB seinen op de Conrad site. Ik heb nog geen hangende seinen gevonden
Maar het lijkt me dat je van de onderdelen van de bouwpakketten deze wel kunt maken.
Dank je Jaap voor de link,
Je hebt mij op het spoor gebracht naar de volledige pagina met Zwitserse seinen bij Conrad: http://www.conrad.nl/ce/nl/overview/1607101/H0-seinen-bouwpakket?page=2:
Het is wel een koopje en als het inderdaad allemaal bouwpakketten zijn dan gaan we vast hier de ervaringen lezen van degenen die zich er aan gewaagd hebben!
Hallo allemaal,
Na een poosje stilte en een voortijdige beëindiging van onze vakantie in Duitsland (weggespoeld van de regen de laatste paar dagen), weer wat nieuws van mijn hand. In onze vakantie zijn we o.a. naar de FALLER-fabriek geweest in Gütenbach/Schwarzwald. Daar kwamen wij bij toeval terecht.
Ook tante M* hebben wij bezocht op vrijdag. Daar kwamen we Martin Oosterom nog tegen. Verder een rit gemaakt met de Sauschwändzlebahn (film volgt nog) en autoritten door Schwarzwald en rondom de Bodensee gemaakt. Daarbij ook Mainau bezocht.
Vakantie Zwitserland zat er dit jaar niet in: In Stein am Rhein zijn we ons wezenloos geschrokken van de enorme prijsstijging sinds 2 jaar door de opgelopen koers van de Chf t.o.v. de Euro.
Ik kon het niet nalaten onderweg de nodige foto's te schieten van het fenomeen Zwitserse bovenleiding. Twee zijn er gemaakt net buiten de spoortunnel onder Schloss Laufen/Schaffhausen. Deze spoortunnel is voorlopig buiten dienst vanwege grote renovatie.
De eerste serie van 7 foto's zijn rondom Schaffhausen genomen. Arbon volgt z.s.m.:
...... en de laatste twee van Schaffhausen:
Die sein bouwpakketten lijken wel heel erg op de Schneider seinen.
Die heb ik een keer van de bekabeling ontdaan en lakdraad aan gezet.
Dat was een (messing?)voorplaat aan een messing mast.
Die mast is ingekort en op een seinbrug geplaatst.Staand in de korf.Eventueel met een messing stripje ook op te hangen aan de brug zelf.De ombouw is te vinden in het bouwdraadje van Harold en Alex.
De Duitse bouwpakketseinen van Conrad steek je met een paar druppels seconden lijm zo in elkaar.
Je moet alleen wel draadjes aan de leds solderen. Dat vraagt wat ervaring met een soldeerbout maar is goed te doen.
Als gepriegel geen probleem is zet je ze dus zo in elkaar.Dan lijkt me bovenleiding masten verbouwen moeilijker.
Robin
Hallo allemaal,
De link hoef ik niet meer te plaatsen die is er al.
Ik heb nog eens gekeken naar de seinen bij Conrad, als je op het sein klikt krijg je hem wat groter en als je dan bovenaan kijkt dan staan de artikelnummers van Schneider erbij vermeld, dus ik ga er van uit dat dit Schneider seinen zijn.
En als ze zo makkelijk te maken zijn zoals Robin schrijft dan ga ik er voor, ik ga in ieder geval er een als proef bestellen.
Groetjes Herman.
Zoals beloofd nog een foto serie uit Arbon van het oude Seinhuis, bovenleiding en seinen.
Wat mij boeit: wat zijn dat voor grote dingen op de grond voor het Seinhuis?? Wie weet dit?
Serie van 5 Bovenleiding
De laatste 5 met seinen e.d.
Heel typisch is een uitrijsein die hangend aan een half portaal is bevestigd.
Een tijdje geleden heb ik via Vleugels een rest partijtje SOMMERFELDT op de kop weten te tikken. De dubbele uitlegger (weliswaar DB) wil eens gaan toepassen zoals op één van de foto's in eerdere posts is te zien (afkomstig van Opazwitserland oftewel Paul Janssens).
Rechtsonder op diezelfde foto SOMMERFELDT #064 Mastklampen: rechtstreeks besteld bij Sommerfeldt.
Op de tweede foto zijn mastklampen te zien van SOMMERFELDT. Dit onderdeel heeft geen ersatzteilnummer. Onlangs in Göppingen op de IMA-dagen heb ik even met Barbara en Jürgen Sommerfeldt kunnen spreken en hen uitgelegd dat ik graag dit type in bezit zou willen hebben.
Dat was geen probleem: bestelling ter plaatse geregeld en betaald. Vervolgens heeft Jürgen keurig het gewenste opgestuurd en lag bij thuiskomst na onze vakantie op de deurmat. Toepassingen zijn terug te vinden op eerdere posts: hoe te gebruiken zal ik te zijner tijd hier tonen.
Citaat van: Has-bls op donderdag 26 september 2013, 20:09:42
Zoals beloofd nog een foto serie uit Arbon van het oude Seinhuis, bovenleiding en seinen.
Wat mij boeit: wat zijn dat voor grote dingen op de grond voor het Seinhuis?? Wie weet dit?
Volgens mij zijn dat twee bellen.
Heb die ook wel eens werkend gezien in het Zwarte Woud op een historisch lijntje.
Weet alleen even niet of er werd gebeld voor als een trein langskomt, of als vertreksignaal.
Groeten,
Ton.
Dank je Ton voor de uitleg. Ik had het vermoeden maar wist niet zeker.
Vast nog iemand die de exacte toepassing kent van deze bellen?
Henk,
Volgende maand komt er een stuk over de Zwitserse bovenleidingen in de Rail Hobby.
vr.gr. Gunther.
Citaat van: Günther op vrijdag 27 september 2013, 00:01:38
Henk,
Volgende maand komt er een stuk over de Zwitserse bovenleidingen in de Rail Hobby.
vr.gr. Gunther.
Hey Gunther,
Bedankt voor de Tip!! Ik zal de kiosk in de gaten houden. Of misschien dat ie ook op Houten verkrijgbaar is.
Hallo Henk,
Ze zijn al een poos stukken aan het schrijven over bovenleidingen.
vr.gr. Gunther.
Maar dit is de eerste uitgave over CH-bovenleiding neem ik aan?
Ja :thumbup:
Citaat van: Yeoman op donderdag 26 september 2013, 21:13:24
Citaat van: Has-bls op donderdag 26 september 2013, 20:09:42
Zoals beloofd nog een foto serie uit Arbon van het oude Seinhuis, bovenleiding en seinen.
Wat mij boeit: wat zijn dat voor grote dingen op de grond voor het Seinhuis?? Wie weet dit?
Volgens mij zijn dat twee bellen.
Heb die ook wel eens werkend gezien in het Zwarte Woud op een historisch lijntje.
Weet alleen even niet of er werd gebeld voor als een trein langskomt, of als vertreksignaal.
Groeten,
Ton.
Hallo Henk,
Die grote "dingen" zijn inderdaad bellen, ik heb ze op het station in Filisur in de CH gezien, deze bellen geven flink wat geluid, en gaan bellen wanneer er een trein in aantocht is.
Ik heb inmiddels de SBB seinen van Conrad ontvangen en het zijn inderdaad seinen van Schneider maar nu als bouwpakket ik zal er foto's van maken en dan zie jullie ze hier in dit draadje wel.
Groetjes Herman.
Herman, helemaal top, ik wil ze ook gaan bestellen!
Goede morgen Herman,
Ik ben benieuwd hoe ze eruit zien als bouwpakket, ik wil een aantal seinen hangend maken aan de portaal masten en ik wil ze bij microscale bestellen of deze bouwpakketjes gebruiken als dat gaat. De rest van mijn seinen zijn namelijk ook van Schneider.
groeten Martin.
Hallo Ch. fans,
Hier dan de foto's van het bouwpakketje van de Schneider seinen, voor mij ziet het er goed uit alles zit er bij, en ik denk dat ik ze in elkaar zet voorlopig zonder de mast, want ik wil ze laten hangen aan de Sommerfeldt overspanning van de bovenleiding.
Wanneer ik ze klaar heb dan plaats ik hier wel een foto.
(https://files.3rail.nl/tinypic/25zlb3c.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/292plro.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/2cofxxv.jpg)
Zoals jullie zien ook goed verpakt en een beschrijving erbij.
Groetjes Herman.
Herman,
Als je ze hangend aan de mast maakt, denk er dan om de volgorde van de lampen ook op de kop te doen. Waarschijnlijk ten overvloede, maar het zou voor mij typisch zo iets zijn waar ik achter kom wanneer ik bijna klaar ben.
Ik ben benieuwd naar wat het wordt. Zover ziet het er goed uit.
Ziet er bekend uit.
Als je de lamphouders/zonnekleppen er op zn kop inzet heb je aan de bovenkant dat messing stangetje en kan je hem zo aan je seinbrug te solderen.
En met een paar lakdraadjes ziet er ook nog wat slanker uit.
Mvg,Robin
Citaat van: de iris op zaterdag 28 september 2013, 18:47:00
Hallo Ch. fans,
Hier dan de foto's van het bouwpakketje van de Schneider seinen, voor mij ziet het er goed uit alles zit er bij, en ik denk dat ik ze in elkaar zet voorlopig zonder de mast, want ik wil ze laten hangen aan de Sommerfeldt overspanning van de bovenleiding.
Wanneer ik ze klaar heb dan plaats ik hier wel een foto.
Groetjes Herman.
Ik ben ook zeer benieuwd naar het resultaat Herman.
Citaat van: ArjanM op zaterdag 28 september 2013, 19:05:29
Als je ze hangend aan de mast maakt, denk er dan om de volgorde van de lampen ook op de kop te doen.
Dank voor de tip Arjan. Dit is mij, en ik denk bij velen met onder, nooit opgevallen. Heb jij foto?s van het grootbedrijf waarop je dit kunt zien en zo ja: wil jij deze met ons delen?
Hallo Herman,
Alvast bedankt voor de tip van de bouwpakketten. Ben ook erg benieuwd hoe het er gaat uitzien.
Hou ons op de hoogte
Paul
Bedankt voor het plaatsen van de foto, de bestelling gaat bij mij ook de deur uit. Je kan ze mooi zelf samenstellen om aan de portaal masten te hangen. Wat Arjan ook al vermeldde de lampjes kun je onderste boven monteren, super.
groeten Martin
Citaat van: Has-bls op zondag 29 september 2013, 10:43:05
Heb jij foto?s van het grootbedrijf waarop je dit kunt zien en zo ja: wil jij deze met ons delen?
Henk, Ik denk dat je me verkeerd begrijpt. Als je de mast versie maakt is het rode licht het tweede van boven. Zo zal het ook in de handleiding staan, wellicht met een mooi plaatje waarop het buisje beneden staat. Als je de seinen hangend wil maken, moet het buisje boven, maar het rode licht nog steeds het tweede van boven zijn. Dat betekent dat de volgorde van de kleuren op z'n kop moet t.o.v. de staande versie. Dat is wat ik bedoelde.
Ha Arjan,
Je bent me net voor: terwijl ik het nalas dacht ik: oh chips: hoe logisch. Dank je wel Arjan, ik zal mijn nog wat slaperige hoofd nog eens onder de koude kraan houden :D
Op 12 oktober a.s. wordt er een bovenleiding-dag georganiseerd. Het is nog geen echte workshop. Voor verdere gegevens klik op één van de onderstaande linkjes:
Als je wilt komen plaats dan je reactie op dit topic:
forumbericht-demonstratie-bovenleiding (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=38071.msg826264#msg826264)
Voor degenen die voor het eerst naar Werkendam komen:
Routebeschrijving (http://www.hobbyinpraktijk.nl/openingstijden-en-route)
Op de 3-rail gastendag te Den Bosch: 24 november a.s. zullen de demonstrateurs ook aanwezig zijn.
Henk,
Nog even over die bellen , ( Lautenwerken ) kondigden een trein aan uit een
bepaalde richting. Op de site van hotel Grischuna in Filisur Graubunden
staat een linkje www.schmalspurbahn.ch
Op station Filisur staan er 3 van deze bellen .
Groeten Johan
He bedankt Johan!
Dat is inderdaad de term die ik kwijt was: Lautenwerke. En ze zijn nog steeds in werking op Bhf Filisur?
Hallo Herman.
Ik heb je mailtje ontvangen,het ging over de Conrad side.
Ik heb het bouwpaket van de sein paal toch kunnen vinden.
Stond nl tussen de Viessmann seinen in.
Groet Wim
Hoi Henk,
Zoals eerder aangegeven zijn wij in het weekend van de Demo net een weekendje weg.
24 November ben ik er echter wel bij....
Hallo Henk,
Op 12 okt. kom ik ook naar de H.I.P. ik zal de Schneiderseinen mee brengen.
Groetjes Herman.
Citaat van: Has-bls op zondag 29 september 2013, 18:56:27
He bedankt Johan!
Dat is inderdaad de term die ik kwijt was: Lautenwerke. En ze zijn nog steeds in werking op Bhf Filisur?
En of ze nog in werking zijn.
Het hele terras van het hotel loopt leeg als er een afgaat. >:-D
Alle spotters naar de baan en de vrouwen breien rustig verder.
En wie met de trein mee wil komt uit 't dorp naar boven lopen.(de locals dan,de toerist staat er al ongeduldig te wachten)
Robin
Zo'n belgeluid in een geluidsmodule op je modelbaan: dat zal wat wezen!!
Hallo Henk,
Hierbij een link naar het LÄUTEWERK,(zo heet zo'n ding in het duits) van Filisur.
Läutewerke we(o)rden gebruikt om de aankomst van een trein te melden. Aanhand van de "melodie" is te horen uit welke richting.
Läutewerke stonden op ieder zwitsers station totdat ze door een luidspekermededeling " Achtung auf Gleis Y Einfahrt von Zug XYZ aus Z" overbodig werden-
in HO te koop van BRAWA en Modellstudio Born
en nu maar "genieten! :D
http://webcam.schmalspurbahn.ch/filisur/glocken.html
Peter
Hallo Henk,
In HO niet bij Brawa :idea: maar bij Bemo en Born
Sorry Peter
Hallo Ch.fans,
Bij deze de foto's van de gemonteerde Schneider seinen, het is niet moeilijk om ze in elkaar te zetten, alleen het solderen aan de leds vergt toch wel wat ervaring.
Gelukkig is dat voor mij geen probleem, vandaar dat ze voor mijn gevoel een goed alternatief zijn voor de kant en klare seinen van Schneider.
Zijn er vragen dan lees ik ze graag.
Overigens neem ik ze mee naar de gastendag om in samenwerking met Kroko en Has-bls ze te bespreken in hun demostratie.
(https://files.3rail.nl/tinypic/2w21obd.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/nlpno0.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/34g3p6r.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/ae1gzl.jpg)
Groetjes Herman.
Dag Herman,
Deze zien er gewoon keurig netjes uit.
Wel lijkt op foto 1, dat de ledjes niet recht onder elkaar zitten, maar misschien is dit gezichtsbedrog.
Want op de 3e foto is een prachtig resultaat te zien :-P
gr simon
Herman, ziet er prima uit. Staat in de beschrijving ook hoeveel seinbeelden je kunt aansturen? En welke spanning is voorzien voor de leds?
Citaat van: de iris op woensdag 02 oktober 2013, 22:45:50
Hallo Ch.fans,
Bij deze de foto's van de gemonteerde Schneider seinen, het is niet moeilijk om ze in elkaar te zetten, alleen het solderen aan de leds vergt toch wel wat ervaring. Overigens neem ik ze mee naar de gastendag om in samenwerking met Kroko en Has-bls ze te bespreken in hun demostratie.
Groetjes Herman.
Dat ziet er al erg goed Herman! Leuk opzetje voor de 12de en de gastendag 24 november bij MSG.
Citaat van: keeszondag op woensdag 02 oktober 2013, 23:11:37
Herman, ziet er prima uit. Staat in de beschrijving ook hoeveel seinbeelden je kunt aansturen? En welke spanning is voorzien voor de leds?
Gezien de bedrading en de ervaringen die ik heb met soortgelijke seinen van KYODO, zou je met dit 4-lichtsein de volgende seinbeelden moeten kunnen toepassen:
ROOD, GROEN, GROEN/ORANJE en GROEN/GROEN.
Via een seindecoder zijn deze lichtbeelden en stroomonderbreking aan te sturen.
LEEEKE heeft toegezegd zo?n ?universele- decoder te willen ontwikkelen en bij voldoende belangstelling laten produceren. Ik denk dat wij als CH-fans ons voordeel mee kunnen doen.
Goede middag Herman,
Vandaag ook de pakketjes via Conrad binnen gekregen, ik de gecomineerde seinen besteld 5 lampen en een voorsein. Deze ga ik bevestigen aan een portaal mast voor de ingang van de tunnel. Als het niet lukt met bouwen weet ik waar ik terecht kan :D
Kees, ik gebruik voor de aansturing van mijn seinen de SBB decoders van Littfinski.
groeten Martin.
ps. Die vanavond heel snel het pakketje open gaat maken, ben erg nieuwsgierig maar moet nog even werken.
Wat is eigenlijk ongeveer het prijsverschil tussen een kant en klaar Schneider sein en zo'n bouwpakket ?
Maakt dit wezenlijk een groot verschil ?
Mvg
Peter
Hallo Peter,
Er is toch een duidelijk verschil in prijs voor het bouwpakket tov afgebouwd.
Maar vooral als je ze wil gebruiken in de bovenleiding overspanning wordt het plezierig.
Ben benieuwd om de resultaten te zien
Groetjes
Paul
Goede middag Peter,
Als je een gebouwde koopt betaal je bij Schneider 47,18 euro en nu als bouwpakket 18.50 euro. Maar voor mij gaat het vooral dat ik ze nu kan maken aan de portaal mast.
groeten Martin
Citaat van: oosterom op donderdag 03 oktober 2013, 12:45:14
Goede middag Herman,
Vandaag ook de pakketjes via Conrad binnen gekregen, ik de gecomineerde seinen besteld 5 lampen en een voorsein. Deze ga ik bevestigen aan een portaal mast voor de ingang van de tunnel. Als het niet lukt met bouwen weet ik waar ik terecht kan :D
Kees, ik gebruik voor de aansturing van mijn seinen de SBB decoders van Littfinski.
groeten Martin.
ps. Die vanavond heel snel het pakketje open gaat maken, ben erg nieuwsgierig maar moet nog even werken.
Dag Martin,
Wij zijn dan ook heel erg nieuwsgierig naar jou ombouwkunstjes! Van elkaar kunnen we tenslotte een hele boel leren.
Hallo,
Hoe wordt het sein in elkaar gezet, met lijm of solderen of een combinatie van beiden?
Groet,
Rico
Hallo Ch-Fans,
Ik heb het 2e sein ook maar in elkaar gezet, hier was minder werk aan omdat ik deze wil gebruiken als hangend sein.
Het lipje wat boven het sein uitkomt is voor de hangende montage aan de portalen, verder is deze gewoon op zijn kop in elkaar gezet, let vooral op dat nu de leds in de goede volgorde in het sein worden gelijmd.
@ Keeszondag; Er zit een duidelijke beschrijving bij, je kunt deze seinen gebruiken voor 16V gelijk- of wisselspannig, wat betreft de sein beelden, dat ligt volgens mij aan de decoder die dit moet aansturen.
@ Rico; De seinen worden in elkaar gelijmd met secondenlijm, en dat gaat prima, verder gebruik je uiteraard voor het aansluiten van de leds een soldeerbout, dat is het meest gevaarlijke werk omdat je een lichte soldeerbout met scherpe punt moet gebruiken. Maar een soldeerstation met regelbare temperatuur is prima.
(https://files.3rail.nl/tinypic/119ozf9.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/fvjt3r.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/raoihf.jpg)
(https://files.3rail.nl/tinypic/2ewio10.jpg)
Groetjes Herman.
Herman,
Dat ziet er mooi uit. Alleen een erg dikke bundel draden die eruit komt. Ik zou denk ik kiezen voor lakdraad. Er hoeft toch niet zoveel stroom door, dus dat moet prima kunnen.
Zijn weerstanden en eventuele diode ook onderdeel van het bouwpakket?
Dank je wel Herman.
Een diode zit er zo te zien niet bij. Is wel noodzakelijk bij aansluiting op wisselspanning.
Groet,
Rico
Citaat van: Has-bls op vrijdag 16 augustus 2013, 21:31:30
Kijk maar eens wat je op de plaat kunt zetten in Delémont en St-Gallen. Wie weet kun je daar nog oud spul aantreffen.
Ik ben in beide geweest, op Fotoverslag Delémont (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=46273.msg827732#msg827732) vind je alvast wat resultaten.
Delémont was een ontdekking.
St-Gallen zelf was behoorlijk vernieuwd. Veel van het oude spul zat in de hoek van Schaffhausen, langs de Bodensee tot aan het havenstadje Rorschach (in het Appenzellerland); ook het er dichtbij gelegen St. Margrethen blijkt veel oud spul te hebben, en omdat daar veel industrie zit, zijn er ook veel soorten goederenwagons aan te treffen, tevens veel vervoer naar Duitsland en Oostenrijk maakt dit station een mooi drielandenpunt.
Ook het traject Lausanne-Fribourg is boeiend: de meeste tussenstations hebben nieuwe bovenleiding, de trajecten ertussen meestal nog niet.
Citaat van: ArjanM op vrijdag 04 oktober 2013, 19:04:05
Herman,
Dat ziet er mooi uit. Alleen een erg dikke bundel draden die eruit komt. Ik zou denk ik kiezen voor lakdraad. Er hoeft toch niet zoveel stroom door, dus dat moet prima kunnen.
Zijn weerstanden en eventuele diode ook onderdeel van het bouwpakket?
Hallo Arjan,
Ja, dat ben ik met jou eens, ik denk dat ik de volgende keer ook lakdraad ga gebruiken. Want als je een portaal met 4 of 5 seinen hebt dan krijg je dit onmogelijk netjes weggewerkt, ik denk dat ik deze week dit nog even verander i.v.m. a.s zaterdag op de H.I.P voor de demo.
Weerstanden worden meegeleverd alleen géén diode.
Groetjes Herman.
Even een aanvulling: ook De Iris (Herman) zal aanwezig zijn.
Herman laat de bouwpakketten van Schneider zien: zowel mast- als portaalbevestiging bij de Zwitserse spoorwegen. In plaats van de meegeleverde bedrading bij Schneider, zal Herman laten zien hoe lak-draad wordt gebruikt.
Veel mooier en dunner en netter weg te werken.
Hoi Henk,
Veel succes morgen met je Demo Dag bij HIP.
Als ik eea zo lees is er belangstelling genoegd :D
Jammer dat ik er niet bij kan zijn.
Wat ik ga doen voor de diverse seinen (zowel Zwitsers als Duits) is een of meerdere adapterprintjes maken met daarop de noodzakelijke diodes. Deze is/zal dan naar alle waarschijnlijkheid koppelen zijn met de standaard sein en wisseldecoders van Wim, Dave en mijzelf.
Eea zit zeker nog in het vat, moet echter om practische redenen eerst mijn nieuwe baan opbouwen, testbaan afbreken om zo weer een werkplek voor electronica etc te gaan krijgen. Ik heb nu tussen mijn nieuwe tafel en mijn bureau 30cm ruimte voor mijzelf en de bureaustoel.
Mensen die mij kennen weten dat dat niet gaat passen :D
Dank je Leo,
Als dan ook het weer eens meezit gaat het helemaal goed komen. Hans wilde hier al een parkeerregelaar gaan inhuren ........... ;)
Ben nu bij HIP om de boel klaar te zetten: tafels, beeldschermplekken en contactdozen (voor apparatuur he! :P).
Heb net een demoplankje klaar voor Harry waarmee hij het kruisen van rijdraden boven een dubbele Engelsman gaat bouwen.
Nu nog een plankje met gedeelte van een boog (R4 en R5 märklin-K), om de mastposities, uitleggers en lengte rijdraad te bepalen.
Misschien is het handig om voor jou ook zo'n demoplankje te maken waar jij met name sein-elektronica op kwijt kunt voor demo's bij HIP bij voorbeeld??
Ach; en met je omvang leer je ook wel te schipperen weet ik uit ervaring. ;) :D
Hoi Henk,
Strak plan, zal eerst eens bij HIP komen kijken naar hun testbaantje, misschien iets om dit te copieren en te voorzien van seinen.
En hoe was het in Werkendam?
Uiteindelijk ben ik in Vijlen in een bos beland.
HIP was erg leuk en leerzaam, kijk maar in het topic: het was leuk (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=38071.0)
Citaat van: Jan22 op maandag 14 oktober 2013, 22:35:06
En hoe was het in Werkendam?
Zat nog te kijken hoe; volgens 9292.nl had ik er zelfs echt nog kunnen komen, maar uiteindelijk ben ik in Vijlen in een bos beland, met dank aan het vrouwvolk. O:-D
Dag Jan Willem,
Kijk maar verder onder geslaagde dag e.v. (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=38071.msg829805#msg829805) Deze dag is een schot in de roos. Deze zal zeker herhaald gaan worden. Maar eerst Den Bosch de 24ste november. Makkelijk aan te rijden met OV!
Hoo dan eens te ontmoeten.
Henk
Veel te doen in de tussentijd maar toch niet helemaal stilgezeten. Onlangs met Kroko14253, De Iris en Oosterom gezamenlijk ons kunnen laten zien bij HIP te Werkendam. Dat was een geslaagde dag.
Door meer ervaringen, tips en foto's uit te wisselen ontstaan weer nieuwe ideeën en varianten naar voorbeeld van het grootbedrijf.
In dit geval hebben foto's van JJ_Märklin (Joachim) als voorbeeld gediend voor trajectmasten, geplaatst in een boog waarvan de rijdraden op 'zug' gezet zijn. Terwijl Martin met Schneider-seinen aan de gang was, ben ik met de samenstelling van de masten in de weer gegaan ..........
Hallo Henk,
Dat ziet er heel goed uit! Toch mooi hoe dicht de Sommerfeldt bovenleiding masten de werkelijkheid benaderen..
Groeten Dewey
Hallo Henk,
Jij hebt niet stil gezeten nadat ik ben weggegaan dat ziet er weer goed uit. Ik ben zelf ´s avonds nog verder gegaan met de seinen en ze zijn klaar en werken. De bovenste ogen voor de bovenleiding heb ik na de foto nog aangepast, net zoals die van jou met de bruine isolatoren. Ik heb ook nog een variant van de uithouder nagemaakt zoals ik ze op het station Bellizona gefotografeerd hebt.
groeten Martin.
Hallo Henk en Martin,
Ziet er knap uit. Vooral de masten van Henk. Proficiat,
Vanop een regenachtige berg. Zijn juist thuis.
Paul
Dat is weer goed gelukt jongens. Ik zie jullie 24 November in Den Bosch.
Groeten Johan
Citaat van: oosterom op zondag 20 oktober 2013, 14:16:57
Hallo Henk,
Jij hebt niet stil gezeten nadat ik ben weggegaan dat ziet er weer goed uit. Ik ben zelf ´s avonds nog verder gegaan met de seinen en ze zijn klaar en werken. De bovenste ogen voor de bovenleiding heb ik na de foto nog aangepast, net zoals die van jou met de bruine isolatoren. Ik heb ook nog een variant van de uithouder nagemaakt zoals ik ze op het station Bellizona gefotografeerd hebt.
groeten Martin.
Dag Martin,
Ook jij kunt kennelijk niet stilzitten! Jouw resultaat mag ook er zeker zijn en het Bellinzona voorbeeld is ook een leuke en niet moeilijk na te bouwen voorbeeld.
De lampjes van het sein komen op de foto feller over als dat ze zijn ???
Ik heb bij CONRAD de volgende bouwpakketten van Schneider gekocht om deze aan de portalen te gaan bevestigen. Ik ga bij Schneider vragen of de lenskapjes los te verkrijgen zijn. Wil een voorsein verbouwen van 4- naar 5-licht voorsein. Het 5-licht hoofdsein kan ook aangepast worden naar andere lichtbeelden als die van de geleverde gr/o/gr/r/o.
Om- en inbouw van SCHNEIDER 419375 SBB 5-licht Hoofdsein
Vanavond een eerste poging om een SCHNEIDER 5 licht hoofdsein te verbouwen naar gr/r/gr/o/gr. Daarmee kunnen de seinbeelden gr, gr/o, gr/gr, gr/gr/gr/ en rood worden nagebootst (Fahrbegriffe 1,2,3,5 en HALT. Oranje doet niet mee en gr/gr ook niet op deze mast. Een LED'je heb ik mogelijk verprutst met 2-secondenlijm: het is dof. Zal wel zien met belichten. anders wordt ie alsnog vervangen. Blijkt alsnog erg mee te vallen!
Het sein is op zijn kop gelijmd vanwege hangende constructie. Ook de mast van Schneider is aangepast om de gewenste hoogte krijgen. De gezamenlijke + is doorverbonden.
Het wachten is nu op het bestelde lakdraad in kleur (groen, oranje, rood en zwart: de laatste voor de gemeenschappelijke +. De rode lakdraad is immers voor de rode LED). Lakdraad wordt later door een alu-buisje geleid langs de mast. Foto-repo volgt later.....
@ Martin
Let goed op: er is een extra lenskapje aanwezig in elke verpakking dus bestellen bij Schneider hoeft nog niet om een voorsein aan te passen naar 5-licht.
Hieronder de voorlopige om- en inbouw resultaten:
Hallo Henk,
Ja in het echt zijn ze niet zo fel. Zonder flits en het licht uit, behalve in de keuken. Henk Ik ga proberen alle foto's die ik heb van de bovenleiding bij elkaar in een map te zetten. Ik geloof daat er nog wel een aantal variaties mogelijk zijn. Ik ben benieuwd wat jouw ervaringen zijn met de bouw van de lichtseinen en of je de lichtkapjes kan bestellen bij Schneider.
groeten Martin
Goed idee Martin.
Ik neem aan dat het een map wordt op je eigen PC dat je de zaken meer en meer gesorteerd hebt (heb ik ook en maakt het overzichtelijker).
Voor wat betreft de lenskapjes: zie mijn vorige bericht!
Hallo Henk,
Ja een mapje op mijn eigen pc en wellicht kunnen we het naderhand delen met elkaar. Ik heb in mijn setjes gekeken maar ik heb geen extra lichtkapjes, dat is nou weer jammer.
Groeten Martin.
Goedemorgen Martin,
Goed plan om mappen te delen met elkaar. Misschien is het goed om te kijken hoe we deze informatie ook met andere Zwitserland-rijders kunnen delen, c.q. makkelijk toegankelijk maken.
Ik heb er wel een idee bij: 3-rail WiKi zou hiervoor kunnen dienen (dit item moet nog wel worden uitgewerkt, zoals nu al invulling aan Media Zwitserland is gegeven).
Onder SWISS-RAILIA deel-1 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=43942.0), kopje Seinen: betekenis en gebruik is de volgende url opgenomen: Doku Signale SBB (http://9mm.bplaced.net/9mm_2_026.htm)
Deze website bevat alle denkbare seinbeelden bij de zwitserse spoorwegen. Met de bouwpakketten van Schneider zijn deze op zeer lonende wijze na te bootsen!
Hallo CH-fans en bijna CH-fans,
Na een avondje prutsen een, naar ik vind, mooie oplossing gevonden om de (lak)draden weg te werken langs de mast: een alu-buisje met een buiten diameter van 2 mm volstaat om in de holte 6-8 lakdraden weg te werken.
Op maat frezen en met 2-secondenlijm in het H-profiel verlijmen. Ook op de volgende foto's te zien hoe op eenvoudige wijze het 5-licht hoofdsein van Schneider (gr/o/gr/r/o) om te bouwen naar gr/r/gr/o/gr.
Op de volgende foto's zijn de Fahrbegriffe, HALT, 1,2,3 en 5 te zien. Fahrbegriff-4 bestaat niet (meer), Fahrbegriff-6 is opgebouwd uit de lampen gr/o/gr/o/gr. Fahrbegriff-6 laat alleen de oranje zien.
Henk,
Schitterend man, de echte masten hebben een vergelijkbare bundeling. Echter dan echt.
Paul
Ey Henk,
Erg mooi gedaan :thumbup:. Heel realistisch.
Gr. vanuit de praktijk in Zwitserland ;)
Joachim
In de volgende foto-serie de verschillende typen Fahrbegriffe.
De voorseinen volgen in een later stadium: daar moet het een ander nog aan worden verbouwd (Schneider).
De mastlengte is 130 mm: bovenkant portaaloverspanning bevindt zich in principe op 20 mm bovenkant mast #318.
Henk,
Schitterend, maar ik vrees dat als je de seinen op deze manier wil aansturen via decoder dat elk sein minimum 1 decoder nodig heeft, of vergis ik mij.
Paul
Dag Paul (en anderen),
Eén decoder moet volstaan: dit sein moet dus 5 Fahrbegriffe aan kunnen. Dit is ook de meest complexe.
Qdecoder en Littfinski schijnen dit aan te kunnen.
Leo (forumnaam Leeeke) wil kijken of hij dit soort decoders in eigen beheer kan ontwikkelen en bouwen. Daar gaan Leo en ik ons nog nader over buigen. Wordt vervolgd ...........
Voor een sein met 5 seinbeelden heb je idd 1 decoder nodig.
Zover ik van Henk begrepen heb is dit het enige sein met 5 seinbeelden, de rest heeft er allemaal minderl
Ik ben bezig om een adapterprintje te maken voor duitse en Zwitserse seinen zodat de Rosoft decoder (en ook die van Dave en ondergetekende) de correcte seinbeelden weergeven.
Een volgende stap (die echter veel meer tijd kost) is het ontwikkelen van nieuwe software voor de wissel/sein decoder.
Zie bijgevoegde voorbeeld voor een Duits uitrijsein. Deze heeft 4 seinbeelden. Deze kunnen er 2 aangesloten worden op 1 seincoder
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sslGGiTWnyqAvRmDPm7ty2syBHwMMRPKqfYUpknFEPG8=/http://members.home.nl/leo.ooms/ELECTRONICA/Uitrijsein aansluitingen.jpg)
Een adapterprintje hiervoor in elkaar knutselen is vrij eenvoudig (als je weet hoe het moet :D)
Er wordt aan gewerkt.... Heb nog meer projecten lopen, dus pin me niet vast op een week of wat....
Ook met een OC32 kun je ieder lampje apart aansturen en dus ieder gewenst seinbeeld produceren.
Er zijn 32 uitgangen, dus je kunt zo al 6 van dit soort seinen aansluiten. heb je nog twee uitgangen over voor bijvoorbeeld een dwergsein :D
Henk, hoe zit het nou aan de achterkant van die seinen? Ik zie daar nog allerlei led anodes en kathodes uitsteken. Is dat wel een beetje mooi weg te werken of blijft dat open en bloot soldeerwerk? Kun je van de achterkant eens een foto plaatsten?
Voor de rest: mooi werk mannen :thumbup:
Thx Arjan,
De seinen zijn nog niet af: het is wachten op een zending lakdraad met de kleuren gr/r/o/zw. Ik hoop ze morgen op de deurmat te vinden. Dan kan ik het afmaken.
De lange pootjes zijn inmiddels ingekort, de korte moeten nog nadat de lakdraden zijn gesoldeerd en een korfje is geplaatst. Met wat zwarte lak zullen de afgeknipte pootjes minder opvallen.
Ik zal foto plaatsen van achterzijde als deze klaar is.
Met OC32 ben ik overigens totaal onbekend .... :?
Hoi Henk,
Wegens het voor mij gebruikelijke gebrek aan tijd is het alweer een tijdje geleden maar jij hebt zoals gewoonlijk weer niet stil gezeten. Tussen de bedrijven door ben ik deze toptopic blijven volgen. Het is haast een forum opzich. :thumbup:
Wat een vorderingen zijn, details en een verscheidenheid aan mogelijklheden zijn er mogelijk. Het ziet er echt gaaf uit met de seinen aan de portalen. Met de elektrische aansturing zal het zo te zien ook wel in orde komen, getuige de inzet van Leeke en overige inbreng en bijdragen.
Helaas had ik bij HIP niet meer tijd, anders was ik zeker langer gebleven. Het was ook nog eens gezellig.
Er is daar voor mij nog genoeg op te steken voor de komende jaren.
Wat een topic is dit geworden, aan t worden, voor zover dit niet al de hele tijd het geval was.
Als je er interesse in hebt heb misschien nog divers 2013 CH fotomateriaal voor je, waarop bovenleiding te zien is. Momenteel wordt in CH heel veel bovenleiding over behoorlijk grote afstand compleet vernieuwd. Ik zal de foto's er eens op nakijken.
groeten
Cas
Fraai resultaat, toppie. :thumbup:
Wat ik me af vraag en lees dat nergens: hoe ga je je seinen aansturen, los van de decoder? Je zult toch iets van automatisering moeten toepassen, met je Ecos alleen ga je het niet redden schat ik in.
Verder kan ik net als Arjan de OC32 aanbevelen. Fluitje van een cent mits je uiteraard gebruik maakt van automatisering.
Gr, Ben.
Dag Ben,
De treinbesturing zal via iTrain gaan verlopen. Ik wacht nog even op de nieuwste versie die binnenkort zal verschijnen.
Welke decoder ik ga gebruiken: je hebt gelezen dat LEEEKE ook met het een en ander bezig is. Ik heb geen haast hiermee: voorlopig heb ik nog twee modules elektrisch en digtiaal aan te sluiten. De digitale wereld is, geloof het of niet, nog een behoorlijk nieuw terrein voor mij: wat is OC32 en biedt dat meer voordelen t.o.v. Qdecoder en Littfinski?
De tussentijdse 'bouwsels' krijgen uiteraard ook een welverdiende plek op de baan.
Hoi Henk,
Ik ga mijn seinen straks gewoon met koploper aansturen.
Dus dat wil zeggen fake besturing.
Komt een trein op een sectie en een trein voor het station moet gaan rijden dan springt eerst het sein op rood.
Het duurt bij mij altijd 3 seconden voor een trein gaat rijden.
Mijn koploper Piet doet dit op zijn eigen baan ook en het werkt prima.
Dus ik denk dat het straks bij Itrain 3 ook wel zal gaan.
Dan hoef je ook geen OC32, Littfinski of Qdecoders te kopen en te gebruiken.
Wil je het precies weten, ik breng hem mee naar de gastendag dan kan je het aan hem vragen.
vr.gr. Gunther.
Hoi Henk,
Ik ben net als jou onbekend met de OC32.
Ik heb nav de diverse goede geruchten over de OC32 in ieder geval de manual eens opgesnord en vluchtig doorgekeken en de mogelijkheden zijn echt ongekend....
Deze zou met enige softwarematige aanpassingen ook zeer geschikt zijn voor jou zwitserse seinen.
Kostentechnisch zal dit niet zoveel duurder zijn als mijn decoders met adapter, plus dat het een hoop bedrading en verschillende modules onder je baan scheelt (minder storingsgevoelig).
Niet dat ik je niet wil helpen hoor, vind het nog steeds leuk... (Dat is ook de rede dat ik zelf de wissel/sein decoders heb gebouwd en nu bezig ben met een zelfbouw S88-N)
Zover ik weet is Sander bij HIP de specialist op dit gebied (Ferdi is hier ook goed door geholpen).
Misschien interessant voor diverse mensen dat Sander een keer een Demo houdt bij HIP over de OC32, de Do's en Don'ts en de mogelijkheden?
Ik ben dan in ieder geval zeker van de partij :D
Hoi heren,
het is vast wel mogelijk om eens een demo over de OC32 te organiseren :D.
Het voordeel van een OC32 is dat het eigenlijk alles kan aansturen en redelijk goedkoop is.
Vooral met PC besturing werkt het erg mooi en makkelijk.
Dus bij voldoende animo gaat die demo er zeker komen.
Groeten Sander.
Ps. Op de gastendag gaan we ook een ECoS demo geven. Dit gaat puur over de ECoS en wat er allemaal mee kan.
Misschien ook wel interessant voor de ECoS eigenaars >:-D
:offtopic:
Citaat van: Günther op dinsdag 22 oktober 2013, 10:05:41
Ik ga mijn seinen straks gewoon met koploper aansturen.
Dan hoef je ook geen OC32, Littfinski of Qdecoders te kopen en te gebruiken.
Tussen Koploper en je seintje zal toch echt een decoder moeten tenzij je die dure Marklin dingen hebt waar al een decoder inzit. Laat Koploper Piet dat maar eens uitleggen. Ik hoor het graag want ik heb ?220 aan OC32'ers hier liggen die ik dan mooi kan verpatsen. :D
Citaat van: Seinwezen op dinsdag 22 oktober 2013, 11:23:45
Het voordeel van een OC32 is dat het eigenlijk alles kan aansturen en redelijk goedkoop is.
Mooi initiatief Sander. Voor die demo zal er zeker belangstelling zijn. :thumbup: :thumbup: Voor wie niet naar de HIP kan: op dit forum is ook al het e.e.a. geschreven over de OC32.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDvzFIwEUFLowtvS2ixGvIt11w5ttSKcKcsaN4diSfEQ=/http://img24.imageshack.us/img24/2687/0022nz.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/24/0022nz.jpg/)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snuuO43l5NuN-n7uydeGbJPrqGc1vsDOYqW2dlX2HpJk=/http://img705.imageshack.us/img705/6124/005wev.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/705/005wev.jpg/)
Gr, Ben.
De OC32 is een veelzijdige decoder.Kun je van alles mee.
Andere optie is de Digirails 4018. In de juiste mode gezet kun je hier 16 leds mee aan/uit zetten.
Of je kunt een combinatie maken tussen een voorgeprogrammeerd sein met 4 leds en een ledje extra toevoegen op en los kanaal.
Dit kan handig zijn als je knipperende uitgangen nodig hebt.Er zitten helaas geen CH seinen in voorgeprogrammeerd.
Dus je moet even kijken of de NL of DB seinbeelden bruikbaar zijn.
Misschien is dat laatste 5e ledje wel aan het volgende sein te hangen? Ik kan me voorstellen dat een groene of gele wel niet aan afhankelijk is van een bepaalde stand van het volgende sein.
Of dat de 3e groene led alleen getoond mag worden als het volgende sein ook minimaal dubbel groen toont.
Mvg Robin
Citaat van: Hero op dinsdag 22 oktober 2013, 12:28:47
Misschien is dat laatste 5e ledje wel aan het volgende sein te hangen? Ik kan me voorstellen dat een groene of gele wel niet aan afhankelijk is van een bepaalde stand van het volgende sein.
Of dat de 3e groene led alleen getoond mag worden als het volgende sein ook minimaal dubbel groen toont.
Mvg Robin
Dag Robin,
Waar doel je precies op? De seinbeelden van een paar postings terug?
Citaat van: Seinwezen op dinsdag 22 oktober 2013, 11:23:45
Hoi heren,
het is vast wel mogelijk om eens een demo over de OC32 te organiseren :D.
Dus bij voldoende animo gaat die demo er zeker komen.
Groeten Sander.
Dag Sander,
Goed initiatief!!! Ik denk dat zo?n demo OC32 al op voorhand op een succes zal worden.
Hoeveel deelnemers maximaal gezien de ruimte boven bij HIP??
Je mag mij en LEEEKE alvast noteren: prik een datum, laat intekenen en vol = vol.
Citaat van: Leeeke op maandag 21 oktober 2013, 22:21:59
Er wordt aan gewerkt.... Heb nog meer projecten lopen, dus pin me niet vast op een week of wat....
Dag Leo,
We spreken elkaar a.s. zaterdag: we zitten in dezelfde workshop! Praten gelijk even bij en neem mijn ooit zelf ontwerpen (tekening) diodesturingen mee.
Hoi Henk,
Leuk dat we in dezelfde groep zitten!
Zijn dat de tekeningen die je me al een keer via de mail gestuurd hebt?
@Sander,
Mij mag je idd noteren :D
Zeker gezien de mogelijkheden is de OC32 erg interessant (al blijf ik natuurlijk ook hobbien met mijn eigen printjes)
Ik vermoed dat je snel een volle groep zult hebben.... :thumbup:
Dag Leo,
Nee, dat zijn niet dezelfde tekeningen (Scans van KYODO) heb gezonden. Ik zal eens kijken of ik de eigen tekeningen kan scannen en mailen. Anders neem ik ze zaterdag mee.
Citaat van: Has-bls op dinsdag 22 oktober 2013, 12:41:16
Dag Robin,
Waar doel je precies op? De seinbeelden van een paar postings terug?
Ik doel op de foto's met je fahrbegriff'n
Als je begriff 5 (3x groen voor de meelezers) toont zal je volgende blok dat ook moeten doen of in ieder geval Fb3 (2x groen) moeten tonen.
Via een diode aan de 2e groene lamp van het volgende sein kun je de 3e groene van het sein schakelen.
Scheelt je de 5e decoderuitgang.
Is alleen de computer zijn macht kwijt. :( En heb je draden rommel onder je baan.
Maar voor de 25 euro die de decoder kost waar je 3 seinen aan hangt denk ik niet dat je dit moet willen.
Robin
Ben, ik geloof dat je mij stukje niet goed hebt gelezen.
FAKE.
vr.gr. Gunther.
Wel goed gelezen Gunther maar ik snap het niet. :(
Welke decoder pas je dan toe tussen de Ecos, Koploper en het seintje?
@Henk: het goede nieuws is wel dat iTrain het CH seinstelsel volledig ondersteunt naar ik lees in de handleiding. In de keuze van de decoder heb je de vrije hand.
Gr, Ben.
Begrijp ik je goed Günther, als ik denk dat je je seinen alleen visueel gebruikt?
M.v.g.
Hans V200.0
Hallo allemaal,
Tracht de discussie te volgen, maar zal nog veel moeten leren, ik ben al blij dat ik litfinski decoders kan sturen via mijn ecos. Zal toch nog herhaaldelijk is moeten afzakken (of is het opstijgen) naar HIP voor een paar workshops.
Berggroeten
Paul
Hallo Hans,
Jij hebt het helemaal door. :thumbup:
Ben, vriend Hans die heeft het gesnapt.
Wat heb je nou aan werkende seinen als je koploper of Itrain gebruikt.
Dat zijn dubbele kost en dubbele spullen.
Ik had gedacht dat men dit wel door zou hebben.
Henk, Heb je de Rail Hobby al gelezen over de Zwitserse bovenleidingen!!
vr.gr. Gunther.
Hallo Paul,
Moet je zeker doen naar de HIP.
Daar zijn en komen mensen die zeer veel weten en kunnen.
vr.gr. Gunther.
Citaat van: Günther op dinsdag 22 oktober 2013, 14:09:52
Wat heb je nou aan werkende seinen als je koploper of Itrain gebruikt.
Het staat wel leuk als het sein van kleur veranderd als het nodig is.
Dat je niets aan de baanspanning doet om een trein te laten stoppen is een ander verhaal.Maar dat bespaard je alleen de kosten van een relais.
Robin
Hallo Robin,
Dat is nou precies wat er bij mij gaat gebeuren.
Wel laten verspringen en 3 sec. later vertrekt een trein.
Zo werkt het nu ook in mijn schaduwstation, maar dan zonder seinen.
vr.gr. Gunther.
Hi
Da's nu net het mooie van deze hobby, je ziet de seinen verspringen, de treinen stoppen en gaan weer zonder dat er iets geschakeld hoeft te worden en zonder extra investering in de tunnels.
groet
Harald
Citaat van: Günther op dinsdag 22 oktober 2013, 14:32:16Dat is nou precies wat er bij mij gaat gebeuren.Wel laten verspringen en 3 sec. later vertrekt een trein.Zo werkt het nu ook in mijn schaduwstation, maar dan zonder seinen.
Günther,Ik snap dat koploper of itrain regelt dat je seinen verspringen en dan de trein gaat rijden. Ik snap ook
dat je daar geen volledig sein voor nodig hebt wat de rijstroom beïnvloedt, alleen ledjes/lampjes ( dus optisch
of fake zoals jij dat noemt ).
Jij schrijft eerder :
Citaat van: Günther op dinsdag 22 oktober 2013, 10:05:41
Ik ga mijn seinen straks gewoon met koploper aansturen.
Dus dat wil zeggen fake besturing.
Dan hoef je ook geen OC32, Littfinski of Qdecoders te kopen en te gebruiken.
Wat ik nou graag wil weten is hoe jij het voor elkaar krijgt om via koploper of itrain lampjes/ledjes aan
te sturen zonder decoder. Dat is ook wat Ben vraagt.
Hallo fonzo99,
Zoals ik al aangaf heb ik daar koploper Piet voor die dit voor mij gaat doen.
vr.gr. Gunther.
Citaat van: Hero op dinsdag 22 oktober 2013, 13:27:53
Ik doel op de foto's met je fahrbegriff'n Als je begriff 5 (3x groen voor de meelezers) toont zal je volgende blok dat ook moeten doen of in ieder geval Fb3 (2x groen) moeten tonen.
Robin
Dag Robin,
Ik heb het een en ander eens nagezocht en me voor de zekerheid voor laten lichten door nog een CH-kenner pur-sang. Ik citeer het volgende van 'Blausee-Mitholz':
'Na fahrbegriff 5 kan alles komen, inderdaad eerst het voorsein van het volgende hoofdsein. Na Fahrbegriff-5 komt normaal gesproken gewoon groen fahrbegriff 1.
Fahrbegriff 3 en 5 zie je niet op de hoofdbaan die zie je als uitrijsein bij een station. Fahrbegriff 6 zie je ook op stations voorkomen.
Voorbeeld is Kandersteg spoor 1 als een goederentrein moet stoppen. Na het uitrijsein dan geeft het fahrbegriff 6 (dubbel geel). Sein daar na is rood staat 300 meter verder op.
Robin denkt even in NS trant, hier in NL hebben we een seinstelsel waarbij geen voorseinen wordt gebruikt'.
Je stelling 'Via een diode aan de 2e groene lamp van het volgende sein kun je de 3e groene van het sein schakelen.
Scheelt je de 5e decoderuitgang' gaat dus helaas niet op.
Ik dacht dat alle seinen langs de lijn de fahr begriffen toonden.En dus niet alleen de eerste.
Dan gaat het feest dus niet door inderdaad. Ik zit niet zo in het CH seinstelsel.(dat weet Johan wel)
De logica in dit blok zeer snel is in het volgende blok ook behoorlijk op snelheid blijven was meer dat dit in me opkwam.
En een voorsein dat dubbel groen toont kan ook gewoon die 3e groene led aansturen. ;) >:-D
Het was maar een voorbeeldje waar je eventueel bij zou kunnen prikken.
Feit is eigenlijk dat met de huidige decoder prijzen het de moeite niet is die gepuzzel te doen.
Gewoon alle leds apart en de seinbeelden in het aanstuurprogramma configureren.
Robin
Heren,
Wow, ik ben verrast met het tumult over de OC32. Op zich wilde ik niets opstoken, maar ik denk dat het voor menigeen een prima, meer flexibele oplossing is. Voor sommigen die wat minder met draden en programmeren hebben zijn natuurlijk andere decoders als LTD, Qcoder en Leeeke's knutselwerk een prima alternatief. Het perkt je alleen voor sommige situaties wat in (ik doel op bv. het extra groen op een andere poort).
Waar ik nu echt benieuwd naar ben is Gunthers oplossing, zonder decoders, en sluit me aan bij de vraag van Ben en Alphons: hoe laat jij fysieke ledjes verspringen zonder een decoder? (virtueel snap ik en kan ik ook, alleen is dat hier niet het onderwerp)
Hallo Arjan,
Dan ga je toch op mijn draadje verder al daar behoefte aan is.
Daar heb ik echt geen probleem mee hoor.
En hoe het precies werkt bij hem moet ik dan een keer aan hem vragen.
trouwens ik denk dat ik volgend jaar de eerste seinen ga zetten.
NS seinen wel te verstaan, want ik rij NS en door mijn stoom tik met 20 DB Stoomloc.
vr.gr. Gunther.
Citaat van: ArjanM op dinsdag 22 oktober 2013, 18:05:30
Wow, ik ben verrast met het tumult over de OC32. Op zich wilde ik niets opstoken, maar ik denk dat het voor menigeen een prima, meer flexibele oplossing is.
Ik wil wel het initiatief nemen tot een topic over de OC32 met een NL sein en servo demo. Als dat kunstje landt is DB of CH niet al te moeilijk mits men verstand heeft van het 1:1 seinstelsel (wat ik niet heb).
Programmeren, aansturen DCC of serieel etc., opnemen in iTrain of Koploper, filmpje er bij voor de leuk enz. Wie wil kan het mooi aanvullen met zijn ervaringen o.a. die van jou of overwegsturing.
Kan Leon wel vragen of ik wat van zijn plaatjes mag gebruiken.
Gr, Ben.
Ik wacht af Ben goed idee
Ben,
Daar waar nodig wil ik wel aanvullen met mijn servo ervaring (heb jij ook, dus ik denk niet nodig), duitse seinen (vorige baan) en zwitserse seinen (huidige baan). Hoewel ook voor de laatste geldt dat als je het voor Nederlands kunt, de andere geen probleem meer zijn. Zeker nu Leon voor de meest gangbare Europese landen zgn. device definitions beschikbaar heeft gesteld. Kwestie van laden en gaan.
O ja, ik zag dat bij de nieuwe N seinbeelden ook een knipperend signaal voorkomt. Ook dit is met de OC32 geen probleem. Ik ben een keer bij iemand wezen kijken die zelfs z'n eigen seinbeelden had gemaakt, omdat ie de gewone wat saai vond. The sky is the limit (als je zo ver wil gaan ;-))
Ombouw van het SCHNEIDER 419377 SBB 4-licht Voorsein
Hoofdseinen worden in Zwitserland voorafgegaan door voorseinen. Het voorsein geeft aan welk seinbeeld (Fahrbegriff) de machinist op het volgende sein kan verwachten.
AlphaModell levert zowel een 4- als een 5-licht voorsein (kant en klaar).
MicroScale kent een uitgebreider palet van seinbeelden dan die van AlphaModell en Schneider. Het prijspalet van MicroScale is er ook naar ?
Schneider beperkt zich tot de levering van een 4-licht voorsein. Met wat kleine kunstgrepen is deze in een handomdraai verbouwd naar een 5-licht voorsein. In een volgende serie foto?s zullen de Fahrbegriffe HALT, 1, 2, 3 en 5 worden getoond.
Ombouw van Schneider voorsein: nodig een 3 mm metaalboor, extra lenskapje (meestal aanwezig in de bouwpakketten, anders bestellen bij Schneider als onderdeel), extra oranje LED, een stukje vertind draad. De ombouw laat zich makkelijk volgen aan de hand van de volgende foto?s en is met een beetje handigheid in een avondje gerealiseerd:
De serie met de lichtbeelden: het is nu om te laten zien wat de ombouw opgeleverd heeft.
De seinbeelden zijn ontleend aan het Zwitserse BAV (Bundes Amt für Verkehr).
De voorseinen laten zich nu makkelijk combineren met de hoofdseinen.....
De bestelde lakdraden zaten 22/10/2013 nog niet in de post: vandaar nog de poten te zien aan de LED's.
Citaat van: Günther op dinsdag 22 oktober 2013, 14:09:52
Henk, Heb je de Rail Hobby al gelezen over de Zwitserse bovenleidingen!!
vr.gr. Gunther.
Hoi Günther,
Nee ik heb de Railhobby nog niet gezien, ligt nog niet in de kiosk. Maar ik loop er dagelijks langs om te kijken of ie al in de winkel ligt; kan elk moment komen.
Dank voor de tip.
Hoi Henk,
Ik heb hem al drie dagen in huis vandaar.
vr.gr. Gunther.
Hallo Henk en Gunther,
Ik heb Railhobby vorige week donderdag al ontvangen. De Belgen krijgen het precies sneller dan de Nederlanders. Leuk artikel.
Paul
Goedemorgen Henk,
Wederom duidelijke en heldere uiteenzetting van de seinbeelden. Helemaal top. :thumbup:
Ik zat mijzelf nog wel even af te vragen of het ook een idee is om in je topic een index te maken. Je hebt intussen al heel wat specifieke zaken met betrekking tot bovenleiding en seinen uitvoerig behandeld. Op deze manier zijn je inspanningen nog beter en makkelijker te vinden voor iedereen.
Gr. Joachim
Dag Joachim,
Dank voor je waardevolle tip: ik ben er ook door anderen al op geattendeerd. Het wordt nu een beetje heel erg veel graven door dit topic.
Met de seinen ben ik nu even uitgeknutseld, aan de modelbaan bouwen komt er ook nog niet echt van.
Tijd om eens orde op zaken te stellen in het topic en ga jullie idee eens uitwerken en ten uitvoer brengen.
Zat even te met het idee om topic af te laten splitsen maar laat dit toch varen.
Het raakt direct en indirect toch de wederopbouw (zonder tijdlimiet) zwitserse baan.
Hi allemaal,
Nog even een mededeling over de OC32.
Wie is lid van de HCC/m club want op hun bijeenkomst wordt er altijd een demo gegeven en vragen beantwoord.
Binnenkort zaterdag 16 nov. in Utrecht.
Ook heeft Leon van Perlo "VPEB" een lezing bij ons gegeven, misschien iets voor bij HIP?
groet
Harald
Citaat van: Opazwitserland op woensdag 23 oktober 2013, 09:56:25
Ik heb Railhobby vorige week donderdag al ontvangen.
De oktober uitgave in september al gelezen...
'k Ben geabonneerd op de digitale versie, vandaar... :)
Ik op allebei de uitgave.
Op advies en suggesties van meerdere CH-forummers een begin gemaakt met de indexering van dit topic.
Seinen en hun gebruik is reeds opgenomen onder indexpagina (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.0): SOMMERFELDT bovenleiding moet helemaal worden uitgekauwd maar dat gaat binnen redelijk korte termijn lukken.
Voorts wil ik een vertaling maken van het BAV-seinreglement uit het duits naar Nederlands + afbeeldingen. Dit omdat een aantal van ons de duitse taal niet helemaal machtig zijn. Materiaal is afkomstig van een Zwitserse website en heb inmiddels toestemming verkregen om dit materiaal te gebruiken en te vertalen. Dit vanwege mogelijke auteurs- en eigendomsrechten (Urheberecht).
Wie heeft er op voorhand belangstelling voor de nederlandse vertaling?? Deze komt beschikbaar in pdf-bestand.
Henk, is dat van de website die ik in een PB-tje aan je heb doorgegeven? (dat ik weet of ik de goede Fahrdienstvorschriften zit te lezen...)
Hallo Henk,
Je blijft een bezige bij. Maar zalig dat wij er kunnen van genieten. Als het veel vertaalwerk vraagt wil ik altijd voor een deel helpen in de mate van het mogelijke.
Groetjes
Paul
Paul, als het de Vorschriften zijn die ik heb dan is het heeel veeeel vertaalwerk......
Voor de liefhebbers van draden, masten en seinen en wat nog meer misschien wel leuk... ;)
http://www.spoorforum.nl/spoorforum/phpBB3/viewtopic.php?f=38&t=5823&p=38845#p38845
Gr, Jan
Citaat van: Haradigi op woensdag 23 oktober 2013, 12:46:24
Nog even een mededeling over de OC32.
Wie is lid van de HCC/m club want op hun bijeenkomst wordt er altijd een demo gegeven en vragen beantwoord.
Binnenkort zaterdag 16 nov. in Utrecht.
Zo lang hoef je niet te wachten. Komend weekend op Eurospoor zijn er al mogelijkheden demo's te aanschouwen en vragen te stellen over de OC32 bij PiCommIT op stand 11.E.035.
Gr, Ben.
Citaat van: keeszondag op woensdag 23 oktober 2013, 23:53:03
Henk, is dat van de website die ik in een PB-tje aan je heb doorgegeven? (dat ik weet of ik de goede Fahrdienstvorschriften zit te lezen...)
Hoi Kees,
Nee dat is gelukkig niet de documentatie van de link naar de BaV, maar een zeer verkorte versie waar de CH-modelspoorder in de basis veel aan kan hebben. Ik ben tenslotte nog niet ?op rust? zoals Paul dat zou zeggen ;-)
Citaat van: Opazwitserland op woensdag 23 oktober 2013, 23:53:20
Hallo Henk,
Je blijft een bezige bij. Maar zalig dat wij er kunnen van genieten. Als het veel vertaalwerk vraagt wil ik altijd voor een deel helpen in de mate van het mogelijke.
Groetjes
Paul
Bedankt voor je aanbod Paul, kan van pas komen. Geniet ervan in Zwitserland hoor!!! Begin volgend jaar ga ik maar eens ween dagje minder werken. Daar hoef ik zo weinig voor in te leveren dat het overwegen meer dan waard is. Dus meer tijd voor hobby en de aanstaande kleinkinderen. :-) ;)
Citaat van: 44er op donderdag 24 oktober 2013, 00:08:18
Voor de liefhebbers van draden, masten en seinen en wat nog meer misschien wel leuk... ;)
http://www.spoorforum.nl/spoorforum/phpBB3/viewtopic.php?f=38&t=5823&p=38845#p38845
Gr, Jan
Dag Jan,
Je bent me net voor met de link. Johan stuurde mij gisteren nog meer gegevens. Ik neem de link op in het topic
SWISSRAILIA deel 1 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=43942.msg792891#msg792891) onder het kopje
seinen: betekenis en gebruik.
Mooi knutselwerk Henk, mijn complimenten.
Heb ik nog wat varianten voor jou ;)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soZHEH1J5xIoyv4n2PXnGeac6US5Yh-karyeRRe0DSls=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/seinen/CRW_7600_RJkopie_zpsf4bff4d4.jpg)
Meestal hang bij dubbelspoor één sein in de midden en één is aan de portaalmast bevestigd. Zien we hier aan de achterzijde. Deze seinen hangen bij Kandergrund
Achter het sein bevinden zich beschermroosters welke bescherming bieden aan de persoon die defecte lampen moet vervangen i.v.m. de bovenleiding. Leuk detail om ook in model te verwezelijken.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slHZoSgmDSMcv-7y6WZ_elqxR-Xh8oRz7IhbDfkKVnXo=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/seinen/CRW_7601_RJkopie_zpscbf18bcc.jpg)
Hier zien we dezelfde seinen nog eens hangen in een totaal plaatje.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scTynLcU3eRWdUdVS4hC8huhoIi5I7wiizz2qw8hmZbU=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/seinen/CRW_5333_RJkopie_zps21644244.jpg)
Sein combinatie bij Lalden BLS Süd-Rampe. Het stationnetje is 3-sporig (wat anders dan 3-rail ;) :-) )
Ook hier hangt het voorsein van spoor 3 aan de portaalmast.
De grote hoofdseinen zijn niet volledig bezet, de onderste positie is met een afdekplaatje afgedekt.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3yq4iqqor7ajd4BcbH2CTFs9nzlNw5dTGn0py3FlFxo=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/seinen/CRW_4574_RJkopie_zpsccba6bd5.jpg)
Uitrijseinen van Interlaken Oost. Bij het linker sein ook een positie afgedekt.
Kun je allemaal met die Schneiderseintjes maken.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqwsIKDiBOSGwRib4yM_204n1kmZ3sLWFn9_qUmoOc1M=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/seinen/CRW_4626_RJkopie_zpsccef98e4.jpg)
Dan hier nog een gecombineerd sein. Nu als voorsein (2x oranje brand) maar de middelste pit kan rood branden en dan geld het als een hoofdsein. Trein mag rood dan ook niet passeren.
Dit sein is weer afwijkend van wat in de boeken te vinden is. In de boeken geven ze de bovenste rij 3 lampen naast elkaar, deze heeft op de onderste rijd 3 lampen op een rij. Dus toch weer afwijkend.
Dit seintje staan aan het enkelsporige baanvak bij Twann aan het meer van Neuchatel.
Zo maar wat knutsel ideeën voor jou :thumbup:
Mvg, Johan
:offtopic:
:D ;) :thumbup:
Scheelt een hoop op en neer mailen tussen jou, mij en nog wat ander volk.
Welkom terug dus. Kan ik mijn Spoorforum account tenminste opzeggen want daar is voor de modelspoorder nada te beleven.
Gr, Ben.
Ben ook alleen maar voor jou terug gekomen Ben om je te ontlasten ;) :D
Mvg, Johan
Citaat van: Blausee-Mitholz op donderdag 24 oktober 2013, 15:26:09
Ben ook alleen maar voor jou terug gekomen Ben om je te ontlasten ;) :D
Mvg, Johan
Hey wouw Johan,
Wie heeft dat kunnen bedenken dat je hier weer actief bent geworden. Speciale gast??? Dat doet je zeker recht!!!
Herzlich Wilkommen!!!!
Jullie hoeven de soldeertin achter de leds geeneens zwart te maken zie ik. :D
Mooie aanvulling Johan. En welkom thuis.
Robin
Lakdraden gisteren ontvangen en aan de slag gegaan. Ze laten zich makkelijk vertinnen en solderen aan de kathodes. Het resultaat zien jullie op de volgende foto's. Het wegwerken van de draden door het alu-buisje bevalt mij prima: eventueel is dit ook toe te passen door de portaalligger, vooropgesteld dat deze verder niet wordt gebruikt door hangsteunen Sommerfeldt #308.
Achterzijde LED lak ik nog af met matzwart tegen teveel doorschijn.
Heb ze besteld bij klikkie doen (http://www.miniatuura.nl/prestashop/index.php?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=lakdraad&submit_search=Zoeken). Staat ook op de beurs in Houten.
Wil je ook aan de slag met afwijkende seinbeelden? Voordelig 1,8 mm LED-jes zoeken en kopen en met name lastig te verkrijgen oranje: klikkie doen (http://www.leds-buy.nl/catalogsearch/result/index/?p=1&q=led+1%2C8+mm)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqe_wbdYwYQbfknew3cqlKVGIb4tGFAGaByHTcS9StS8=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/seinen/CRW_8477_RJkopie_zps1c85521b.jpg)
Henk dat linker sein zit gewoon aan de portaalmast vast. Jou voorbeeld zul je niet aantreffen.
Mvg, Johan
Er wordt hier elke keer gesproken over "oranje". Moet dat niet "geel" zijn?
Gr, Ben.
Ha Johan,
We gaan geen race tegen de klok doen hoor: deze is genomen in Goppenstein. Links hangend aan portaal:
Citaat van: Frotter op donderdag 24 oktober 2013, 19:34:20
Er wordt hier elke keer gesproken over "oranje". Moet dat niet "geel" zijn?
Gr, Ben.
De gele LED'jes zijn citroengeel en te helder. Oranje led is warmer en komt veel beter in de buurt. Zie ook een paar posts terug van Blausee-Mitholz: uitrijsein Interlaken toont niet echt geel.
Ook de BAV wijst duidelijk in de Fahrbegriffe op ORANJE-lampen en geen gele. De Handleiding MicroScale spreekt ook over oranje-lampen.
Duidelijk. Ik leer hier elke dag bij. :thumbup:
Gr, Ben.
Citaat van: Frotter op donderdag 24 oktober 2013, 19:52:10
Duidelijk. Ik leer hier elke dag bij. :thumbup:
Gr, Ben.
Graag gedaan Ben, dat is ook HET doel van een forum toch?? ;) ;)
Citaat van: Blausee-Mitholz op donderdag 24 oktober 2013, 15:20:48
Mooi knutselwerk Henk, mijn complimenten. Heb ik nog wat varianten voor jou ;)
Deze seinen hangen bij Kandergrund
Achter het sein bevinden zich beschermroosters welke bescherming bieden aan de persoon die defecte lampen moet vervangen i.v.m. de bovenleiding. Leuk detail om ook in model te verwezenlijken.
Hier zien we dezelfde seinen nog eens hangen in een totaal plaatje.
Ook hier hangt het voorsein van spoor 3 aan de portaalmast.
Uitrijseinen van Interlaken Oost. Bij het linker sein ook een positie afgedekt.
Kun je allemaal met die Schneiderseintjes maken.
Mvg, Johan
Ja klopt Johan.
Met de mastschellen #064 en mast #300 of #318 van SOMMERFELDT kun je een ophangbeugel maken om bij voorbeeld het voorsein aan de mast te bevestigen. Dat gaat makkelijk, omdat aan de achterzijde tussen de lenshouders enige ruimte is om de beugel door te geleiden en te verlijmen of secuur solderen.
Hoofdsein kan ook, alleen vergt iets meer improvisatie maar is niet onmogelijk.
De complexe voorseinen (7-lampen) kun je helaas niet met de Schneider maken. Die moet je OF zelf ontwerpen met fijne LED's of kant en klaar kopen bij MicroScale of ALPHA-modell.
Binnenkort dus de varianten om op te hangen.
Hallo Henk,
Zo, dat is vlot geregeld met de index :thumbup:
Heb gezien dat je voorlopig even vooruit kunt met de lakdraad... ;)
Is wel handig spul als ik dat zo zie. Had er nog nooit bewust van gehoord. Weer wat geleerd.
Gr. Joachim
Citaat van: Has-bls op donderdag 24 oktober 2013, 19:35:35
Ha Johan,
We gaan geen race tegen de klok doen hoor:
Zal ik dan maar weer gaan dan .................................. Dag Henk :P
Citeerdeze is genomen in Goppenstein. Links hangend aan portaal
Klopt een overspanning op een emplacement. Als je goed kijkt staat de portaalmast buiten het hek en staat dus verder van het spoor af.
Jij maakt in model een Strecke portaalmast die staan dichter op het spoor daar zul je het echt niet zien.
Citaat van: Has-bls op donderdag 24 oktober 2013, 19:40:46
Zie ook een paar posts terug van Blausee-Mitholz: uitrijsein Interlaken toont niet echt geel.
Een enkel oranje pit in het hoofdsein kom je in het Ch sein regelement niet tegen. Sein toont dus rood.
Echter in sta er recht voor, mogelijk dat de digitale camera met de felheid moeite mee heeft zodat het mogelijk oranje lijkt.
Geel kennen ze niet in CH oranje wel.
Mvg, Johan
Citaat van: Frotter op donderdag 24 oktober 2013, 19:52:10
Duidelijk. Ik leer hier elke dag bij. :thumbup:
Gr, Ben.
Ook in Nederland wordt in het grootspoor de term geel gebruikt.
Dus ook een ns sein heeft een gele lamp.
Groeten Sander.
Een up-date in mijn Blausee-Mitholz sein topic Klik (http://www.spoorforum.nl/spoorforum/phpBB3/viewtopic.php?f=38&t=5823&p=38876#p38876)
Mvg, Johan
Hallo Johan,
Ben even op je topic gaan kijken. Schitterende foto's. Jij zit daar blijkbaar ook dikwijls in de buurt.
Paul
In dit korte bouwverslag de montage van een voorsein zijwaarts aan een trajectmast. In dit geval SO-#300, maar kan ook uitgevoerd worden op een SO-#318.
Voor de bevestiging heb je de mastklampen (Mastschellen) SO-#064 nodig. Te bestellen als Ersatzteil rechtstreeks bij Sommerfeldt.
Verder een stukje vertind draad om de ophangbeugel te kunnen vormen en 2-secondenlijm. De rest wijst voor zich.
Volgende keer de zijwaartse bevestiging van een hoofdsein en de grootste uitdaging het gecombineerde voor-/hoofdsein.
Hoi Henk,
Mooie oplossing :idea: ziet er goed uit. :thumbup:
Vanmiddag Schneider seintje in handen gehad, valt mij niet tegen.
Alleen wil ik eens bekijken of de gele leds vervangen kunnen worden door oranje leds.
Jou oplossing hier boven is een hoed voorbeeld wat er allemaal mogelijk is.
Ik heb begrepen dat je de onderdelen aan het seintje lijmt en niet soldeert.
Dan moet ik mijn lijmkunsten nog eens verbeteren.
Mvg, Johan
Dank Johan voor compliment. Was even een avondje puzzelen maar de moeite waard ;-)
Ik heb nog seinen van KYODO in bezit: als ik die van Schneider vergelijk, dan doet Schneider daar absoluut niet voor onder (en nog goedkoper ook).
De mastklampen en de ophangbeugel zijn de enige zaken die in dit geval worden gesoldeerd. De lenshouders (kunststof) in het lensblad drukken en vervolgens DUN langs de naden aansmeren met 2-secondenlijm. Het is en blijft troep en slaat uit. Vervolgens het lensblad op de beugel verlijmen, ook met 2-secondenlijm. Nachtje goed laten uitharden en de andere dag de LED's inlijmen (ook spaarzaam 2-seconden lijm gebruiken). Ook het alu-buisje wordt in H-profiel verlijmd.
Uitgeslagen delen en achterkant LED afwerken met mat-zwart, ét-voila.
Oranje LED's kun je bestellen bij klikkie doen (http://www.leds-buy.nl/catalogsearch/result/index/?p=1&q=led+1%2C8+mm) 100 stuks voor Euro 3,50 (excl portokosten brief).
Wil de resultaten evt 9-11-2013 meenemen naar Houten als je daar belangstelling in hebt?
Hallo Henk,
Zoals altijd af tot en met. Prachtig.
Paul
Halo allemaal,
Nog even terug komen bij onze "special guest", ons aller Blaausee-Mitholz, Johan welkom terug op het forum.
Ik ben gisteren bij Johan geweest, werd hartelijk ontvangen met koffie en appelgebak :P heerlijk, eerst bij de tv gezeten en wat dvd's bekeken met materieel uit de 90's, schitterende beelden. Daarna naar "Blausee-Mitholz" in aanbouw, het wordt erg mooi en de
treinenloop is goed doordacht (koploper) ik heb er van genoten. De tijd gaat dan veel te snel, Johan nogmaals bedankt voor de fijne en leerzame middag. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Groetjes Herman.
Goede middag Henk,
Na een weekje vakantie ben ik weer thuis, jammer genoeg geen Wifi in de vakantie bungalow. De oplossing voor de draadjes ziet er goed uit ga ik zeker kopieeren. Je seinen zien er ook goed uit.
groeten Martin.
Opbouw van Schneider 419374 (Hoofd- + voorsein) aan Sommerfeldt-mast #318
De mastklampen komen uit de set SO-#198 en zijn en op speciaal verzoek afzonderlijk en rechtstreeks te bestellen bij SOMMERFELDT (althans; mij is gelukt tijdens de IMA te Göppingen onlangs).
Bij bestelling opgeven ?Mastschellen aus #198, doppelter Öse, innenmass 3x3 mm. Stuur eventueel een afbeelding mee.
De lipjes van de mastklamp moeten voorzichtig iets naar elkaar toegebogen worden zodat deze op de mast ?aanloopt? en vervolgens op de aangegeven posities solderen.
Zodra alles is opgebouwd en aangesloten zullen de ophangbeugels achter de lensbladen matzwart worden gelakt en andere delen zinkkleurig.
Voorlopig de laatste 3 foto's in deze bouwsessie: het wachten is nu op de bestelling van CONRAD waarmee ik de voorseinen kan aanbrengen.
Dan kan ik ook de lichtbeelden laten zien: jullie hebben in ieder geval goede indrukken wat je met de materialen van zowel Sommerfeldt en Schneider kunt doen.
FF voor de duidelijkheid Henk, die Schellen zijn dus niet standaard los te leveren?
Citaat van: keeszondag op dinsdag 29 oktober 2013, 23:01:50
FF voor de duidelijkheid Henk, die Schellen zijn dus niet standaard los te leveren?
Klopt Kees: de mastschellen met de dubbele ogen zijn niet standaard leverbaar. Ik heb Jürgen en Barbara Sommerfeldt eens aardig aangekeken en er blijkt veel mogelijk te zijn qua persoonlijke wensen: zie voor de foto
mastschellen 2-ogen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg825470#msg825470) 2de foto
De mastschellen met enkel oog is bestelbaar onder #064 (ersatzteil).
Maar jij gebruikt het tweede oog dus voor de dummy leiding, zie ik dat goed? Als je die niet maakt, kan je de enkel-oog Schellen gebruiken?
Citaat van: keeszondag op dinsdag 29 oktober 2013, 23:12:36
Maar jij gebruikt het tweede oog dus voor de dummy leiding, zie ik dat goed? Als je die niet maakt, kan je de enkel-oog Schellen gebruiken?
Ook dat klopt Kees: dan moet de afstand houder met ca. 3 mm verlengd worden in de breedte. Ik ben bezig om die mast ook samen te stellen: die foto's met maatvoeringen komen ook aan bod. Dus als je een daagje geduld hebt, zal je die ook aantreffen.
:thumbup: :offtopic: schijnt een schone zaak te zijn, dat geduld.... :offtopic:
Henk weer topwerk aan het afleveren
Kees, als je van dat geduld wat teveel hebt, doorsturen aub
Paul
Kijk Henk, dat ziet er goed uit!
Mvg, Johan
Als iemand de bewuste klampen wil bestellen bij SOMMERFELDT:
Voel je vrij om de foto te gebruiken mastschellen 2-ogen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg825470#msg825470) 2de foto en die mee te sturen in je bestelling.
Ze kosten ca. Euro 0,12 per stuk, net als #064.
Ben overigens met regelmaat de index aan het bijwerken, zodat jullie (maar zelfs ik ook ;-) ) de zaken makkelijker kunnen opzoeken.
Suggesties altijd welkom!
:) Amai Henk , je bent goed bezig met de seinen en bovenleiding ... :thumbup: :thumbup:
Groeten Freddy
Ziet er mooi uit Henk !!
Denk dat ik ze ook eens een mailtje ga sturen hiervoor en een bestelling ga plaatsen voor de mastklampen zowel de enkele als de dubbele
Super projectje en fantastische bouwfoto's
Keep on posting
Mvg
Peter
Henk,
Dat ziet er weer profi uit die seinen zo aan de mast.
Bedankt voor je moeite, weer wat van opgestoken,
neem je 24 november een paar voorbeelden mee?
De mast-schellen zijn ook per 24 stuks leverbaar bij
Sommerfeldt , no 198 assotiment van 3 x 3 en 4 x 6 mm
en 3 x 3 mm met aan een zijde 2 ogen.
Groeten Johan
Citaat van: brunigbahn op woensdag 30 oktober 2013, 14:15:21
Henk,
Sommerfeldt , no 198 assotiment van 3 x 3 en 4 x 6 mm
en 3 x 3 mm met aan een zijde 2 ogen.
Groeten Johan
Dank je Johan: de 24ste komen de voorbeelden mee naar de gastendag: we zijn met zijn vieren (kroko14253, de iris en oosterom) dus je kunt naar hartelust de dingen komen bekijken (en vragen stellen uiteraard).
SO-#198 ken ik en heb ik destijds in de winkel gekocht. Het is geen aanrader: voor het zwitserse gebeuren heb je er voor het overgrote deel niets aan en is weggegooid geld (en idem onderdelen). Voor die 24 stuks betaal je tussen de Euro 2,70 en Euro 3,70, terwiijl de mastschellen 'op maat besteld' ca. Euro 0,12/st kosten.
Daarom rechtstreeks bij Sommerfeldt bestelling opgeven en je wordt echt op je wenken bediend!
Bij interesse: gebundeld inkopen misschien nog een optie?
Henk: akkoord met je laatste vraag, als het gebeurt, wil ik er 50.
Hey Henk,
Het lijkt hier wel ren je rot, als je 1 dag niet op het forum bent geweest loop je een fikse achterstand op wat betreft de opbouw.
Maar alle gekheid op een stokje, het ziet er allemaal perfect uit :thumbup: :thumbup: en we leren zo heel veel van elkaar, dank zij dit topic op ons forum.
We zien elkaar de 16e, ik pak Harry weer op, is geregeld.
Groetjes Herman.
P.S. Terwijl ik dit aan het schrijven ben belt de bezorger van de pakketdienst, hij brengt mij, 4 rollen lakdraad en de 3 seinen van Conrad waar onder het dwergsein, ook die moet je zelf monteren. Ik laat alles verpakt om het te laten zien op de gastendag.
Citaat van: keeszondag op woensdag 30 oktober 2013, 17:13:40
Henk: akkoord met je laatste vraag, als het gebeurt, wil ik er 50.
Prima Kees, wordt het de mastklampen met 2-oogjes neem ik aan??
Citaat van: de iris op woensdag 30 oktober 2013, 19:09:49
Hey Henk,
P.S. Terwijl ik dit aan het schrijven ben belt de bezorger van de pakketdienst, hij brengt mij, 4 rollen lakdraad en de 3 seinen van Conrad waar onder het dwergsein, ook die moet je zelf monteren. Ik laat alles verpakt om het te laten zien op de gastendag.
Dat is een prima idee Herman! Van mij zijn er ook 3 onderweg en belanden morgen of uiterlijk vrijdag op de mat. Ik heb nu gekozen voor een drie-, vier- en 5-licht hoofdsein MET voorsein (dus combi-setjes). Dat scheelt aanzienlijk in prijs ten opzichte als je ze los koopt. Zeker als je het doel hebt om ze hangend te bevestigen!
Wil jij voor de 16de zo'n dwergseintje meenemen ter vergelijking met die van KYODO? Kunnen we foto's van maken onder het mom van vergelijkend warenonderzoek ;-)
Henk, ziet er allemaal heel mooi uit.
Ook weer erg mooi en duidelijk in beeld gebracht.
Waar haal je toch al het geduld vandaan?
Gr.Wim
Dank je Wim,
Ik zou het je niet kunnen vertellen waar ik het O:-D geduld vandaan haal. Ik weet wel dat dik 30 jaar geleden dit gepriegel niet aan mij besteed was. Misschien groeit zoiets met de jaren?? :-) :D
Ik kan er ieder geval heerlijk mijn zinnen in verzetten.
Goed om te lezen dat anderen hier hun voordeel mee kunnen doen en mogelijk ook over de streep getrokken worden.
Ja Henk, met twee oogjes.
Citaat van: keeszondag op woensdag 30 oktober 2013, 23:54:10
Ja Henk, met twee oogjes.
8o gaat goed komen Kees, ik laat je weten wanneer de bestelling wordt geplaatst.
Zijn er nog meer liefhebbers????? Dan kunnen we porto- en handlingskosten delen.
Henk ,
Misschien is het handig dit op de gastendag te bespreken , of wil je nu al een bestelling
van de oogjes?
Zo ja 50 stuks..
Groeten Johan
Henk,
Als je gaat bestellen wil ik ook meedoen, ik heb op Eurospoor nummer 198 gekocht, wellicht is de rest nog ergens anders voor te gebruiken.
groeten Martin.
Henk,
Ook voor mij als er een bestelling geplaatst wordt doe ik graag mee.
Paul
Johan, Martin en Paul,
Als je de enkel oog #064 (ook) wenst, kun je deze ook beter mee bestellen. Via de winkelier kun je wachten tot St-Juttemis :(
Willen jullie het aantal stuks opgeven wat je wilt en of het enkel of dubbeloog betreft?
Wil volgende woensdag bestellen. Overhandiging op de Gastendag, verzenden in NL tegen standaard brief OF afhalen in Werkendam bij HIP.
Hallo Henk,
Voor mij graag 50 stuks van de twee ogen en 50 stuks van de eenogen.
Alvast bedankt.
Groetjes vanuit het superzonnige Zwitserland,
Paul
Ik ga de bestellijst alvast opmaken!
Bofferds zijn jullie daar: het is hier wel droog op moment maar brrrrrrrrrrrrrrrr koud!!! Nog een weekje Paul, dan zit je weer in het platte land!!!
Vandaag de setjes Schneider seinen binnen gekregen: 3- , 4- en 5-licht hoofdsein+4-lichtvoorsein.
Zo'n combiverpakking is nog een stuk voordeliger als dat je alles los koopt: zeker als je hangende bevestiging toepast.
Mooie gelegenheid om het bouwverslag voort te zetten: het voorsein is nu gemonteerd aan de beugel (gelijmd), draadjes aan de LED's gesoldeerd en in de lenskapjes gelijmd.
Het hart van het hoofdsein staat 1 mm uit de as van het voorsein: op de derde foto hieronder zijn de correcte maten aangegeven. Evengoed ben ik niet ontevreden over dit eerste resultaat!
Overweeg wel om een soort malletje te maken zodat de diverse beugels op de juiste maat kunnen worden gevormd.
@ KeesZondag (en anderen):
Bij gebruik van de mastklampen #064 (één oog) moet de zijwaartse waarde van de beugels met 3mm worden verhoogd:
dus 8 wordt 11 mm en 9 wordt 12 mm.
De hoogtewaarde van het voorsein is standaard: die van de hoofdseinen variëren uiteraard.
Citaat van: Has-bls op donderdag 31 oktober 2013, 22:08:05
Bij gebruik van de mastklampen #064 (één oog) moet de zijwaartse waarde van de beugels met 3mm worden verhoogd:
dus 0,8 wordt 1,1 mm en 0,9 wordt 1,2 mm.
Henk,
Ik vermoed dat je hier en daar mm en cm door elkaar gebruikt?
Ziet er goed uit trouwens. Zal in het echt het hoofdsein ook zo precies boven het voorsein hangen? je hebt hier een absoluut geloofwaardige opstelling (in mijn ogen tenminste)
Een zeer oplettende lezer!!!
Dank Arjan: de maten zijn alsnog aangepast in echte mm :thumbup: :thumbup: en de eerste foto bevatte dus ook de onjuiste maatvoeringen en ook aangepast.
Dank voor je complementen: misschien heb je gelijk dat deze seinen niet hart op hart staan.
Ben mogelijk iets te kritisch op mijn werk.
Maar wie weet wat onze Johan hier van vindt?
Foto's van het gemonteerde voorsein aan de mast en provisorisch aangesloten met een paar Fahrbegriffe.
Ik hoop dit weekeind het combisein provisorische aan te sluiten voor het demo-plankje op de gastendag enz.
Bedoeling is ook de realistische seinbeelden weer te geven: dus voorsein i.c.m. hoofdsein.
Hallo henk.
Ik heb me ongeveer 2 maanden aangemeld op dit form,en volg je draadje al geruime tijd.
Ik vindt het mooi en geweldig,en zeer veel bewondering over de uitleg van dit draadje.
Ben een 2railer (maar maakt niet uit)ik ga me hier ook aan wagen.
Ik wil dan ook graag een bestelling bij je plaatsen van 50 eenogenge en 50 tweeogenge.
Vr Grt Wim
Dag Wim,
Leuk dat je mijn draadje regelmatig volgt. Je weet dat er meer forummers zijn met een Zwitserse baan?
Ik zag je kijken en bekeek ook even je profiel. Welkom hier op dit forum! Je bent overigens niet de enige 2-railer op dit forum als CH-rijder. ArjanM kun je hier ook als Zwitserse 2-railer aantreffen.
Je hebt gelijk als je stelt dat het niet uitmaakt of je 2- of 3-railer bent. Afgezien van het stroomsysteem is alles immers hetzelfde.
Zou het leuk vinden om een met je kennis te maken: als je over vervoer beschikt kom dan eens naar H.I.P (http://www.hobbyinpraktijk.nl/) te Werkendam. De meeste zaterdagen ben ik daar te vinden: in november op 2, 16 en 30 november.
Ben je zelf met een baan bezig en zo ja: wil jij een topic starten??
Je bestelling staat genoteerd!
Groeten,
Henk
Henk, mooie update weer. Ik ben nog ff met een berg bezig, maar daarna komen de seinen en de bovenleiding weer. Jouw topic is dan de leidraad! :thumbup:
Thx Kees,
Je weet op welke zaterdagen ik op het HIP ben, dus als je tijd en gelegenheid hebt ......
Deze week is het een aparte week geweest: afgelopen maandagavond eerste kleinzoon geboren van mijn partner. Dus kraambezoekjes afgelegd. En dan ben je ineens een soort van opa geworden... 8o :D
Deze pret is helaas van korte duur geweest: 29 november kreeg ik te horen dat onze relatie voorbij is. Baanplannen e.d. zullen voor alsnog weer in de ijskast belanden: uitwerken van ideeën echter niet.
Verder zijn de pogingen om beugels te buigen op niets uitgelopen en heb het draad naar de prullenbak moeten verwijzen. Mijn hoofd stond er even niet naar.
Gisteren in Werkendam wilde het maken van een malletje om het draad in de juiste vormen te kunnen buigen ook al niet lukken.
Dus Kees: nog even je geduld; het komt er aan zij het met enige vertraging ....
Gefeliciteerd, soort van opa!? 8o
Prima Henk, ik zit toch nog wel even in de bergen, heb het model zo'n beetje af van de afneembare top. Nu moet er een deel nog afgewerkt worden, dan alles geverfd en bestrooid met gemalen boomschors, vezeltjes, polletjes etc. Ik maak wel foto's, dus die serie komt als het af is.
Hi Henk,
Hebben ze je, met hun geklets, je van het werk afgehouden?
Het was wel gezellig ... toch?
groet
Harald
Het is me toch gelukt uiteindelijk: de maatvoeringen van de beugels vastleggen, maar niet in een mal. Gewoon op tekening en stuk voor stuk buigen.
Heb de foto's nog eens van het grootbedrijf bekeken: daar blijken de hartlijn van hoofd- en voorsein in elkaar over te lopen. Over het eerste combi-sein (gemonteerd aan mastklamp met dubbeloog) was ik niet ontevreden. Alleen dat seinen niet centrisch boven elkaar hangen stoorde me toch wel. Ik ga hem niet slopen.
Zie hieronder het korte bouwverslag van montage met behulp van mastklamp SO-#064 en een tekeningetje met maatvoeringen om te bewaren als handig hulkpje!
Hey Opa,
Netjes gedaan :thumbup:
Nog gefeliciteerd. Moet een bijzondere ervaring zijn wanneer de volgende generatie zich aandient.
Nu maar hopen dat die kleine er vanaf kan blijven :D
Hey dank je Arjan,
Ja zeker is dit een mooie ervaring! Ik hou er alvast rekening mee dat ie bij me komt kijken en maar hopen met zijn ogen! ;) ;)
Citaat van: Haradigi op zondag 03 november 2013, 13:52:56
Hi Henk,
Hebben ze je, met hun geklets, je van het werk afgehouden? Het was wel gezellig ... toch?
groet
Harald
:D :D tuurlijk was het gezellig!! :thumbup: :thumbup: maar het schoot alleen niet zo op voor mij gisteren. Was er met mijn hoofd al slecht bij :? Maar je ziet: het is uiteindelijk allemaal nog gelukt.
Fraai resultaat! Je hebt het over andere leds, vanwege de kleur neem ik aan? Welke gebruik je dan? (Dan blijft het topic compleet....)
Dag Kees, onder mijn bericht (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg833443#msg833443) heb ik klikkie doen (http://www.leds-buy.nl/catalogsearch/result/index/?p=1&q=led+1%2C8+mm) opgenomen waar je de LED's kunt bestellen voor een prikkie.
Ik heb ze nog niet brandend gezien: hoop ik eind van de middag te kunnen aansluiten en zien hoe deze LED's oplichten. Dat resultaat zien jullie vanavond: dan ben ik weer in mijn eigen huissie.
Ik verwacht een mooier resultaat oranje dan die van Schneider. LED'jes zijn ietsje groter, maar passen in de lenskapjes van de bouwpakketten. Achterzijde afwerken met mat-zwarte lak (HUMBROL, REVELL o.d.).
Goedemorgen Henk,
Nog van harte met je opa-schap. Led je even niet op en weer een dimensie erbij. :thumbup:
Over led's gesproken; Ben benieuwd naar de led's die je nu hebt ingebouwd. Het is mij opgevallen dat de oranje lampen in de seinen op een station minder fel branden als op de streck. Of ik verbeeld het mij, dat kan natuurlijk ook...
Wat ook nog kan is dat het ene sein een ander soort lampen heeft als het andere.
Succes met aansluiten in ieder geval.
Gr. Joachim
Ha Joachim,
Bedankt!! Ja joh die dingen overkomen je zo, maar wel erg leuk moet ik zeggen.
De felheid van de lampen: misschien is de oorzaak het omgevingslicht?? Heb geen idee eigenlijk.
Hi Henk,
Waarschijnlijk zaterdag even gemist dat je opa was geworden alsnog gefeliciteerd.
En, had het ook niet anders van je verwacht, de seinen zien er goed en strak uit.
groet
Harald
Hoi Henk,
Van harte nog met je opa-schap :).
Volg je op de voet! Erg leerzaam voor mij waar je mee bezig bent!
Groet Jos
Ben nog eens diep in mijn fotoarchief gedoken en nog wat leuke dingen gevonden :D
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smkk0jm1kMMWm7Ld-GSE7bPEP8aFpngL8WyTrJwoeyJg=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/seinen/CRW_6939_RJkopie_zpsd6644fdf.jpg)
Rode lamp in de midden komt meer voor dan dat je denkt. Dit sein is het uitrijsein van Kandersteg wel even je winterjas aan trekken :mrgreen:
Boven zit groen, gevolgd door oranje, rood, oranje en onderin rood (not-rot) Het sein kan naast rood de seinbeelden groen (FB-1) ook dubbel oranje (FB-6) geven
Groen/oranje (FB-2) is voor dit spoor niet van toepassing. Rood zit dus in de midden omdat groen en oranje er boven moeten zitten om de seinbeelden te kunnen laten zien die op dit spoor van toepassing zijn.
Het is dus een wed van meden en persen dat rood op de tweede positie zit.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3tzfN4Nyimdqzn1wH6KAVQWmg-mwfiDUu_unNK_zKQE=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/seinen/IMG_4102kopie_zps5500f8c9.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s11RIeIGxR-Y36qyM5UNUDzesnYeyJl0Nrk15PhXmhvE=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/seinen/IMG_2567kopie_zps643ce5a3.jpg)
Sein op het einsstation St Gingolp. 3-lischtsein met twee posities afgedekt. Geeft dus alleen rood.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1lVjG2y6WVJE-Y6wvwOsrXyWa6y4GLo8_NqxGt-zS8M=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/seinen/CRW_8403_RJkopie_zpsd05e4050.jpg)
Bestaat ook rechts slechts een twee lichtsein. Station st Maurice
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-OTKQIbA12NvjhTuFPws29nJl_bqvWUwQ_GwKewQIIs=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/seinen/CRW_5340_RJkopie_zpsfb0ad19e.jpg)
Goppenstein. Stootjuk van de autotrein, één rode lamp. De voorseinen zijn van de hoofdsporen. Grappig dat voor het rechtse voorsein een kooi van een seinbrug is gebruikt.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPWYUCJUIBs4B7rfATJjo4JVsYl013Hz7gCiOL-a0cCE=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/seinen/CRW_4686_RJkopie_zps540e4a94.jpg)
Kandersteg. Eén voorsein hangt in de bovenleidingmast de ander staat er gewoon naast de baan.
Net hoe de ruimte er is.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLb09rIiSJ3QAXFGZnsvN7nQCZvkCKisrvQAzlKM1Ca8=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/seinen/CRW_5079_RJkopie_zps54bd66eb.jpg)
Uitrijseinen van Spiez. Deze seinen kunnen naast rood de seinbeelden dubbel groen (FB-3), groen/oranje (FB-2) en dubbel oranje (FB-6) geven. Het linker sein K3 heeft de bovenste positie afgedekt en het rechter sein K4 heeft de onderste positie afgedekt. Beide seinen kunnen dezelfde seinbeelden geven.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syA4p_Qqx-jTXwo6IY2njR-KeZUWzzO4GPwiDlaiRuZc=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/seinen/CRW_2589_RJkopie_zps7259df0f.jpg)
Sein K4 nog eens nader bekeken. De zon beschijnt de glaasjes zodat je de kleuren kunt zien zonder dat de lampen branden. Duidelijk groen/oranje/groen/oranje. Daatnaast brand boven rood met daaronder ook rood voor Not-rot.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sb41BRvvevmoSqKnctgzRwvMYjscKK3TQrODMVxistRw=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/seinen/CRW_5240_RJkopie_zpsa17a51e8.jpg)
De foto is gemaakt voor het vertrek van de proefrit met de DB 185 227, 185 226 met de 128 001 (12X)
Maar rechts zien we het dubbel groen sein (FB-3) met daaronder een waarschuwend voorsein voor het rood sein er achter. Het betreft hier een inrijsein van Spiez.
Daarmee laat ik zien dat dubbel groen (FB-3 60 km/h) zowel gebruikt wordt voor een inrij en uitrij seinen.
Ook doorgaande treinen die door Spiez rijden krijgen dan twee maal dubbel groen te zien.
FB-3 en FB-5 zijn dus niet specifiek bedoeld om snelheid te verminderen bij het naderen van een station zoals Robin (Hero) dacht.
Ik weet ook niet alles maar dacht dat deze foto's wel waar wat duidelijkheid schept in het Zwitserse sein leven van Henk (toch ...... :roll: )
Mvg, Johan
Hallo Johan,
Niet alleen voor Henk, maar voor alle swissfanaten zijn dit schitterende foto's. Dank je.
Paul
Het opa, gefeliciteerd!
Strak werk met je seinen....
Ben nagenoeg niet meer aan modelbaan toegekomen afgelopen weekend :(
Vanwege andere verplichtingen en beloftes....
Hoop hinnenkort te starten met eea....
Mannen, bedankt voor de felicitaties, complimenten, ondersteuning (Johan met zijn prachtige en leerzame foto's!) enz.
Maar nu: de seinen aangesloten, Fahrbegriffe opgebouwd. Maar wat blijkt nu: de oranje LED's van klikkie doen (http://www.leds-buy.nl/catalogsearch/result/index/?p=1&q=led+1%2C8+mm) schijnen tegen het rood aan.
Dit is dus geen goede koop en raad het jullie af. Dan is het oranje LED van Schneider een betere. Rood en groen van klikkie doen (http://www.leds-buy.nl/catalogsearch/result/index/?p=1&q=led+1%2C8+mm) kun je prima aanschaffen en schijnen wat minder fel dan die van Schneider. Gebruikte weerstanden: 820 Ohm.
Omdat het nu bijna bedtijd is en morgenochtend vroeg de wekker rammelt; morgen de foto's om jullie in spanning te houden.
Nou vooruit: één foto dan met het duidelijke verschil in kleur.
Als iemand na het plaatsen van de foto's een goede suggestie heeft voor betere oranje LED's, dan graag de tip.
Morgenavond gaat de SOMMERFELDT bestelling per mail weg: degenen die de bestelling hebben geplaatst houd ik via PB op de hoogte.
Slaap lekker en morgen weer gezond op!
Leuke updates heren!! Ik heb vandaag met 10% korting mijn eerste "bundeltje" seinen besteld bij C*. 2 gecombineerde (4 pitter met voorsein), 5 maal drie pitter en 1 los voorsein. Ook nog ff 2 S* afspanmasten besteld. Ik ga de seinen aansturen met de Signalchef van CDB, dus dat geeft weer een nieuwe combinatie. Wordt in mijn bouw topic vervolgd.
Opa , Opaaaaaaa zakgeld.......... :D
Mvg: Alex
Citaat van: Has-bls op maandag 04 november 2013, 23:01:52
Als iemand na het plaatsen van de foto's een goede suggestie heeft voor betere oranje LED's, dan graag de tip.
Morgenavond gaat de SOMMERFELDT bestelling per mail weg: degenen die de bestelling hebben geplaatst houd ik via PB op de hoogte.
Gewoon geel nemen en aflakken met Tamiya X26.
Over Sommerfeldt: ik weet niet waar je gaat bestellen maar Lippe heeft scherpe prijzen en nu ook gratis verzenden naar NL. :thumbup:
Gr, Ben.
Citaat van: Frotter op dinsdag 05 november 2013, 06:00:28
Over Sommerfeldt: ik weet niet waar je gaat bestellen maar Lippe heeft scherpe prijzen en nu ook gratis verzenden naar NL. :thumbup:
Gr, Ben.
Dag Ben,
Als je een paar berichten terug leest: het gaat om de mastklampen die winkeliers EN niet in voorraad hebben EN een type die alleen op speciaal verzoek kan worden geleverd.
Ik heb nu een kleine 95 oranje ledjes die tegen rode aan oplichten. Kan dit ook met een zwaardere weerstand worden opgelost? Ik neem eerst maar eens contact met de leverancier.
De TAMIYA tip houd ik in gedachten!
Henk,
met een zwaardere weerstand zal de led ook minder licht produceren. Mogelijk, waarschijnlijk, zal dit een meer oranje kleur geven. Als ik de foto's zo zie - ik weet dat dat niet altijd eruit ziet als in het echt - vind ik je leds behoorlijk fel. Ongeacht de effecten op de kleur, lijkt een zwaardere weerstand (bv, 1,5kΩ) me niet verkeerd.
Bedankt voor de tip Arjan,
Het voorsein is uitgerust met weerstanden (820 Ohm) die Schneider meelevert, het hoofdsein er achter zelfde weerstanden maar met LED's van eerder genoemde leverancier. Het verschil wordt duidelijk met de groene LED's en de oranje.
Ik ga nog eens stoeien met de weerstanden: seinen 'slopen' voor andere LED's zou beetje zonde zijn van al het werk, dus vanmiddag even naar DIL in Rdam Zuid (soort van Conrad in het klein).
Hangt ook af van de spanning die je gebruikt. Daar heb ik Henk nog niet over gehoord.
Klik (http://faq.tweakers.net/cme/ledweerstand.html) wat door uit komt doe ik nog iets bij. Ik laat meestal 10 ma door de led gaan. Te fel is nooit mooi.
Bij digitale spanning kom ik soms wel tot 2k2 voor een led.
Ieder kleur led heeft ook een andere specificatie wat startspanning betreft.
Mvg, Johan
Johan,
Dank voor het handige linkje!! De spanning die ik nu gebruik komt uit een M*-trafo: 16V analoge spanning. Als ik die in het tabelletje opvoer met een voedingsspanning tussen 16-18 Volt kom ik op een waarde uit van 820 Ohm (die geeft Schneider mee in zijn pakketjes).
Specs van de (oranje) LED'jes: 2,1 Volt, 20 mA, Vermogen 0.042 W,
Als ik het bericht van Arjan lees, zou ik grotere weerstanden in moeten zetten?
Ik ben op gebied van elektronica een absolute leek!
Hallo Henk
Eerst en vooral nog gefeliciteerd met het Opa zijn !
Zou als het kan ook willen meebestellen voor de mastschellen als ik hiervoor nog niet te laat ben.
Heb je een PM gestuurd ( was even een paar dagen net niet op het forum )
Tx en groetjes
Peter
Henk als je wat ik zei 10 milli ampère laat stromen kom je met 16V op 1K5 uit wat Arjan al aangaf.
Dan brand de led minder fel.
Mvg, Johan
Citaat van: Petdig1 op dinsdag 05 november 2013, 12:54:07
Hallo Henk
Eerst en vooral nog gefeliciteerd met het Opa zijn !
Zou als het kan ook willen meebestellen voor de mastschellen als ik hiervoor nog niet te laat ben.
Heb je een PM gestuurd ( was even een paar dagen net niet op het forum )
Tx en groetjes
Peter
Je bent nog net op tijd: zie PB.
Citaat van: Blausee-Mitholz op dinsdag 05 november 2013, 15:04:50
Henk als je wat ik zei 10 milli ampère laat stromen kom je met 16V op 1K5 uit wat Arjan al aangaf.
Dan brand de led minder fel.
Mvg, Johan
Dank je Johan, ik ga ze halen: is daar ook een berekening voor?? (elektrobeet die ik ben :D)
Verander in dat linkje 20 ma in 10 ma en vul 16 volt in zie je vanzelf het resultaat.
Mvg, Johan
En de berekening erachter is ook niet zo moeilijk:
R= (Uv-Uled)/I
Met:
Uv = voedingsspanning (V)
Uled= Spanning led (V)
I=Stroomsterkte led (A of mA)
En dan rolt R (Weerstand) eruit. (Ω, bij mA ingevuld dan in kΩ)
Zelf pak ik de weerstanden altijd gewoon uit de opbergdoos zonder te rekenen, maar dat zal de ervaring wel zijn :D.
Maar als ik het soms terug reken dan gaat er wel eens 1 of 2 mA door die led heen. (Maar dat is voornamelijk bij de witte en blauwe het geval)
Gr, John
Citaat van: Has-bls op maandag 04 november 2013, 23:01:52
De oranje LED's van klikkie doen (http://www.leds-buy.nl/catalogsearch/result/index/?p=1&q=led+1%2C8+mm) schijnen tegen het rood aan.
Dit is dus geen goede koop en raad het jullie af. Dan is het oranje LED van Schneider een betere. Rood en groen van klikkie doen (http://www.leds-buy.nl/catalogsearch/result/index/?p=1&q=led+1%2C8+mm) kun je prima aanschaffen en schijnen wat minder fel dan die van Schneider. Gebruikte weerstanden: 820 Ohm.
Morgenavond gaat de SOMMERFELDT bestelling per mail weg: degenen die de bestelling hebben geplaatst houd ik via PB op de hoogte.
Slaap lekker en morgen weer gezond op!
Wel nu: weerstanden van 1,5 K er tussen geplaatst. Dat levert een mooi groen of rode pit op zonder dat ie de halve baan verlicht.
Maar dat ORANJE! Er is niets aan te doen: schijnsel blijft oranje/rood. Ik blijf ook bij mijn advies om deze LED's niet aan te schaffen bij LED's-Buy. Ik word morgen door deze leverancier teruggebeld voor een oplossing.
Voorlopig zit ik met een dilemma: uit het opgebouwde sein moeten de LED's voorzichtig worden verwijderd maar ook uit zowel het hoofd- als voorsein. Voorts nog twee losse seinen waar de LED's ook uitgebouwd moeten worden.
Balen maar het is niet anders.
Voor degenen die bij mij de mastklampen hebben besteld: mail is vandaag naar Sommerfeldt verstuurd. Zodra de pro-forma factuur is ontvangen krijgen jullie bericht per P.B.
OK, ik wacht af!
Overleg gehad met de leverancier LED's-Buy te Rosmalen: er worden 4 gele LED's opgestuurd om te zien of deze meer naar oranje neigen met oplichten.
Dat wordt dus OF omruilen OF oranje terugsturen met terugstorting aankoopbedrag. En dat is nu eens service!!
Hij was het met me eens dat verschil tussen rood en oranje erg mariginaal is. Ik wacht af en laat jullie uiteraard weten en zien d.m.v. foto's.
Dat zal dan vrijdag worden schat ik zo in.
Dat is idd service Henk, :thumbup:
Wel balen dat de led rood oplicht....
Als ik weer in Duitsland ga bestellen zal ik er eens wat mee laten komen, kijken of die kleur beter is....
Ik heb onlangs een weerstandenreeks uit China laten komen Klikkie (http://dx.com/p/diy-1-4w-resistance-metal-film-resistors-2500-pcs-152924)
Hier bestel ik wel meer zaken (krimpkous bijvoorbeeld) Scheelt enorm in de prijs, en ?0,01 verzendkosten.
Let op dat je probeert onder de ?21,50 te blijven ivm invoerrechten.
Misschien niet voor iedereen interessant, maar wel erg handig om op vooraad te hebben en een stuk voordeliger als C*
Citaat van: Leeeke op woensdag 06 november 2013, 13:05:01
Dat is idd service Henk, :thumbup:
Wel balen dat de led rood oplicht....
Als ik weer in Duitsland ga bestellen zal ik er eens wat mee laten komen, kijken of die kleur beter is....
Nou Leo,
Ik denk dat hier best geïnteresserden zijn voor mooie oranje LED's. Dus laat maar eens hier weten wat de prijs is per ...stuks. Gebundeld bestellen is altijd handig toch???
Hallo Henk.
We wachten af,wanneer de mastklemmen worden geleverd.
Ik heb nog even een vraagje,wat is de mooiste lengte tussen de masten,i.v.m de rijdraden die ik wil
bestellen. (de lengte tussen de rechte stukken)
Groet Wim
Tja Wim,
dat is een lastige vraag omdat we de omvang van je baan niet kennen en de materialen die je gebruikt of wilt gebruiken ook niet.
Dat je 2-railer bent maakt voor ons niet uit: je bent niet de enige op dit forum die 'anders spoort' ;-) ;-)
De langste Sommerfeldt lengte is dacht ik 50 cm. Als je een baan hebt van 3 meter lengte schiet dat aardig op maar of het zo fraai is?????
Ik hou tussen 27 - 36 cm aan. Dat zijn mooie lengtes voor een gemiddelde baan; bogen kennen natuurlijk weer andere mastafstanden.
Een suggestie voor je: open eens een eigen topic met je baanontwerp met afmetingen en eventueel wat foto's. Dan krijgen wij wat meer indrukken zodat we je ook gerichter advies kunnen geven; desnoods met raad en daad. Er zijn een paar zwitserland-rijders die eigenlijk bij jou 'om de hoek wonen' (waaronder moi).
Hoi Henk,
Wat ik heb begrepen is dat de palen op een recht gedeelte ongeveer 60m van elkaar staan, zie ook laatste Railhobby. en ik heb mijn palen op het station nu op 45cm staan op het rechte gedeelte dan. Boven de wissels en bochten staan ze natuurlijk dichter bij elkaar. Maar het blijft natuurlijk altijd je eigen keuze.
groeten Martin.
Was dat in CH niet juist minder?? Maar als het in een artikel over CH staat, zal het wel kloppen, of gaat het dan over nieuwe Strecken voor high speed?
Hey Martin / Kees,
In het geval dat 60 meter op lange rechte trajecten de maat is, betekent dit 52,2 cm op de schaal 1:87. Dan voldoet bijna de langste rijdraad van S* (50 cm).
De afstand van 45 cm die Martin hanteert, zou in het echt 51,7 meter zijn? Rijdraden van 36 cm = 31,3 meter in werkelijkheid.
Lange rijdraden zoals Kees schetst lijken mij ook idd op de R-trajecten voor te komen.
Citaat van: Has-bls op donderdag 07 november 2013, 07:34:41
In het geval dat 60 meter op lange rechte trajecten de maat is, betekent dit 52,2 cm op de schaal 1:87.
:help:
Bijna goed, blijf oefenen: KLIK (http://www.eclecticsite.be/model/modelBouw.htm) :D
Gr, Ben.
Leuk linkje Ben, maar het werkt niet (bij mij). Wat ik ook klik: ik krijg de melding 'copyright by Eclecticsite.be'
Werkt alsnog Ben! http://www.eclecticsite.be/model/modelBouw.htm
Ik ken ook een hele mooie Klik (http://www.vmc-epe.nl/?page=calc)
Zie de foto's kijk rond in CH dan zie je dat op rechte trajecten ongeveer twee rijtuigen tussen de masten passen en in bogen past vaak één rijtuig niet meer tussen de masten. Dat is dus visueel gezien. Een rijtuig is 30 meter dus reken maar uit.
Mvg, Johan
Johan, ik moet inloggen op die website???? Dat wordt hem dus ook niet.
Maar als 2 wagens tussen de palen passen: dan wordt het 2x 303mm = 606 mm.
@ Ben: het werkt alnog!
Dan heb ik idd onjuist berekend en zou een afstand van 60 cm in werkelijkheid, 68 cm betekenen op de schaal 1:87
Werkt zonder inloggen wel is de juiste java versie nodig. Werkt hier al een speer een iedergeval B)
Mvg, Johan
Vanavond nog maar eens proberen.
Berekening via link van Ben is gelukt schaalcalculator (http://www.eclecticsite.be/model/modelBouw.htm)
Hallo Henk.
Nou ik heb wel wat losgemaakt,wat de lengte van rijdraden betreft.
Henk de lengte van mijn baan is 3,90cm met 2zijpoten van resp 240X100/220x90.
Ik een eigen blog beginnen,ben nl niet handig met baanplannen en foto,s op de
computer plaatsen.Ik wil dit wel echter gaan leren.Verder rij ik met ROCO/BEMO/PIKO,
alles zwitsers+IB+Koploper.En ja ik weet dat je in de buurt woont.
Groet Wim.
Hee Wim,
Dat is wel een heeeeeeeeelllllll erg klein baantje 3,90 cm!!!!!! :D :D
Ik snap dat dat 3,90 m moet zijn natuurlijk.
Ben benieuwd naar je baan.
Met vriendelijke groet,
Peter
Hallo Peter.
Ik ben net nog even bij de baan wezen kijken,ik wist zelf ook niet
dat ik een mini baantje had. :)
Maar moet inderdaad 3,90m zijn
Groet Wim
Goed nieuws uit Hattenhofen: de factuur is inmiddels ontvangen en vooruitbetaald.
Degenen die bij mij hebben besteld, zijn inmiddels op de hoogte gebracht via P.B. of anderszins.
De bestelling ligt klaar om verstuurd te worden uit Dld; met een beetje geluk voor woensdag in huis.
Ook zijn de LED'jes ontvangen van LEDs-Buy: straks eens aansluiten! Wordt vervolgd ..... ;)
Super...Dat wordt binnenkort dus zelf ook beginnen bouwen en experimenteren hiermee !!
Groetjes
Peter
De LED'jes even provisorisch aangesloten om eens te kijken hoe deze gele oplichten.
Je ziet de verschillen; ook tussen de gele van Schneider en die van LEDs-Buy. Van Schneider is helder en feller en verspreidt meer licht dan die van LEDs-Buy. Die is ook wat doffer en lichtverspreiding is wat gedempter: geen baanvak verlichting dus :D :D.
Het oranje led is duidelijk diep oranje/rood en gaat dus retour.
Gebruikte weerstanden: 1,5K en kan mogelijk nog worden opgeschroefd naar 2K.
In ieder geval stuur ik de oranje Ledjes terug en laat de gele komen: die afspraak is gemaakt met de leverancier (warme douche :thumbup: :thumbup:) Deze ledjes bevallen mij wel eigenlijk.
Dat wordt nu voorzichtig de oranje LEDjes demonteren ...... en de nieuwe plaatsen.
Citaat van: Blausee-Mitholz op donderdag 24 oktober 2013, 22:56:12
Geel kennen ze niet in CH oranje wel.
Henk,
Ik snap het niet meer. Was je op zoek naar oranje LEDs, heb ze gevonden en nu wissel je ze weer om voor gele?!?
Bij een led staat altijd de kleur/kleurtemperatuur aangegeven in nanometers.
Kun je zo nakijken wat voor kleurtje die golflengte is.
Van foto's beoordelen is bijna niet te doen.Door de plaatselijk hoge lichtopbrengst slaat de camera dicht.
Mooiste referentie is iemand die vaak SBB seinen in het donker ziet.
Dus Johan zoek eens een mooi ledje uit. :D
Ik ken de kleur die je zoekt niet.Maar kijk eens bij Farnell op de website die heeft een vrij groot assortiment.
Als je de fabrikant en type hebt dan even een voordelige leverancier zoeken.
Alle goedkope led aanbieders hebben over het algemeen B keuze leds.Daar zitten dus de slechte kleuren.
Robin
@ ArjanM:
Het oranje LED van LEDs-Buy licht tegen het rode aan. Verschil tussen rood en oranje was nauwelijks te zien.
Het gele ledje van Schneider licht weer niet voldoende oranje: de gele van LEDs-Buy komt beter in de buurt.
@Hero:
zie hier de specs van de LEDjes: specs gele led (http://www.leds-buy.nl/100-gele-leds-80-graden-1-8mm.html)
Kun je hier iets mee?
Ik heb nog een paar andere oranje gekleurde ledjes liggen, maar worden te rood.
Over ledjes en kleurtjes:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVWzaNbGaxx-9Sd5SpzIQyaQnphtfQJlRIENz5UQ1RYU=/http://i41.tinypic.com/xnw3fr.gif)
violet 380 nm - 420 nm
blauw 420 nm - 490 nm
groen 490 nm - 575 nm
geel 575 nm - 585 nm
oranje 585 nm - 650 nm
rood 650 nm - 780 nm
De breedte van geel is maar kort, bij 575 neig je al naar groen, vanaf 585 ga je richting oranje. Je zult dus voor jouw seintje iets moeten zoeken met een golflengte van ongeveer 605 - 610 nm. En zoals Robin zegt: die vind je o.a. bij Farnell.
Of je geeft die gele een likkie verf. :D
Gr, Ben.
Citaat van: Frotter op vrijdag 08 november 2013, 07:37:23
Over ledjes en kleurtjes:
geel 575 nm - 585 nm
oranje 585 nm - 650 nm
Gr, Ben.
Toppie Ben, thx!!!!
Met dit tabelletje doe je ons een heel groot plezier. Het verklaart mij nu een hoop waarom het oranje LEDje van leds-buy tegen het rode aan zit: Golflengte 635 nm. Dus niet geschikt voor SBB-seinen als oranje lamp.
De gele van leds-buy heeft een golflengte van 585 nm en zit dus aan het begin van oranje. Ik heb deze LED gisteravond vergeleken met het schijnsel van de oranje ledjes in de seinen van KYODO: die komen mooi overeen.
De waarde van de 'oranje' ledjes van Schneider ligt zeer waarschijnlijk tegen 575: ze tonen niet echt geel namelijk.
KINGBRIGHT-L-2060ED-LED 1.8MM ORANGE (http://nl.farnell.com/kingbright/l-2060/led-1-8mm-orange/dp/1142455?Ntt=1%2C8%2C+mm+led+oranje) met golflengte 625 nm kan wel eens een hele goede zijn.
Jammer dat FARNELL alleen voor particulieren toegankelijk is als je voor grote bedragen besteld :-(
Farnell is mooi punt om te zoeken.Maar met heel veel spullen veel te duur.
En als particulier kom je er niet ver.
Conrad verkoopt ook Kingbright. Heeft die ze niet?
Of anders (http://nl.rs-online.com/web/c/displays-optoelectronics/leds-led-accessories/visible-leds/?searchTerm=KINGBRIGHT++2060&h=s&redirect-relevancy-data=636F3D3326696E3D4931384E4272616E644D504E266C753D6E6C266D6D3D6D61746368616C6C7061727469616C26706D3D5E5B5C772D5C2E2F252C5C735D2B2426706F3D3526736E3D592673743D4B4559574F52445F4D554C54495F414C5048415F4E554D45524943267573743D4B494E474252494748542020323036302677633D424F544826)
Mvg Robin
Dag Robin,
Website CONRAD onderste boven binnenste buiten gekeerd maar niet deze ledjes :-( Ook geGOOGLED met bitter weinig resultaat.
Farnell kan duur zijn, maar het kan nog velen malen gekker! Euro 0,70 voor 1 LED, da's pas duur!
Dag Henk.
Ik heb een E.mail naar je verzonden.
Wim
Hoi Henk,
Ik heb er ook een voor een redelijke prijs, echter deze is plat aan de voorkant
Bij Reichelt bestel ik "regelmatig"
http://www.reichelt.de/LEDs-Sonderformen/V-321/3/index.html?&ACTION=3&LA=446&ARTICLE=22209&GROUPID=3023&artnr=V+321 (http://www.reichelt.de/LEDs-Sonderformen/V-321/3/index.html?&ACTION=3&LA=446&ARTICLE=22209&GROUPID=3023&artnr=V+321)
Dat zijn rond 3 mm ledjes, wij hebben rond 1,8 mm nodig.
Mvg, Johan
Misschien zijn deze wat voor je. De golflengte is namelijk 615-620 nm.
Ze zullen wel feller zijn dan die van leds-buy, maar dat valt ook op te lossen door een hogere weerstand te nemen.
Ze verkopen ze per 10, 50 of 100. Klik (http://www.shop-014.de/michawi-p1886h34s151-100-superhelle-ORANG.html)
Gr, John
Wow en transparante behuizing, das mooi voor seintjes, zie je de basiskleur niet welke hij gaat branden B) Precies wat ik zoek :D
Thx voor zoekwerk Minus Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :thumbup: :thumbup: :thumbup:
:D
Citaat van: Looney Tunes op vrijdag 08 november 2013, 16:35:36
Misschien zijn deze wat voor je. De golflengte is namelijk 615-620 nm.
Gr, John
Dank voor het zoeken John!! Maar lees ik dat goed??
Bei Abnahme von 5 bis 10 Stück nur noch 9.39 EUR inkl. 19% Mwst. zzgl. Versandkosten pro Stück ??? Dat is een pittige prijs :O! Maar oke: je hebt er dan ook wat voor :P
Heey +Aaaa,
Graag gedaan hoor, sommige ledjes die ik hier heb komen er ook vandaan :-) (Andere kleuren zijn ook te vinden)
Hallo Henk,
Dat is bij afname van 500 tot 1000 stuks ;).
Per 100 zijn ze ?10 (op 1 ?cent na :-)) incl de weerstanden.
Ik schrok al John, bedankt!
Graag gedaan Henk,
De verzendkosten zijn trouwens ?7,90.
Gisteren op de beurs bij Treinenelektronica een paar LEDjes gekocht van 625 nm om te proberen.
De LED'jes zijn nog te rood; ook met weerstanden van 1K5.
Lagere waarde heb ik op Houten niet kunnen aantreffen: wie weet volgende week in Zupthen??
Afgelopen dagen een eerste poging ondernomen om een seinportaal te bouwen met Sommerfeldt onderdelen en de Schneider bouwpakketten.
Mastophanging is de revue al gepasseerd: nu de ophanging aan de portaalverbinding zelf. Hiervoor heb ik in eerste aanleg messingdraad 0,5 mm gebruikt. Het oogt niet alleen filigraan maar is het ook.
De volgende poging zal ik verkoperd staaldraad van Sommerfeldt gebruiken (#090) van 0,5 mm. Is wat stugger maar laat zich ook goed buigen met een fijn tangetje.
In de bijgaande foto-bouwverslag is ook een mal opgenomen die je kunt gebruiken. Seinophanging aan dergelijke portalen vind je veelvuldig in de praktijk: net als de prachtige seinbruggen van Johan (Blausee-Mitholz).
Ik lees wel wat je jullie van deze eerste poging vinden: klaar is deze nog allerminst!
Citaat van: Has-bls op zondag 10 november 2013, 12:15:01
Gisteren op de beurs bij Treinenelektronica een paar LEDjes gekocht van 625 nm om te proberen. De LED'jes zijn nog te rood
Citaat van: Frotter op vrijdag 08 november 2013, 07:37:23
Je zult dus voor jouw seintje iets moeten zoeken met een golflengte van ongeveer 605 - 610 nm.
Gr, Ben.
Henk,
Het is weer top wat je hier laat zien , die overspanning met
de Seinen.... Prachtig . Ik ga eens kijken wat ik allemaal nodig heb voor seinen
in mijn station Ausserberg.. En dan een bestelling plaatsen bij Conrad.
Henk ik zie de 24e november in Den Bosch.
Groeten Johan
Citaat van: Frotter op zondag 10 november 2013, 15:47:11
Citaat van: Has-bls op zondag 10 november 2013, 12:15:01
Gisteren op de beurs bij Treinenelektronica een paar LEDjes gekocht van 625 nm om te proberen. De LED'jes zijn nog te rood
Citaat van: Frotter op vrijdag 08 november 2013, 07:37:23
Je zult dus voor jouw seintje iets moeten zoeken met een golflengte van ongeveer 605 - 610 nm.
Gr, Ben.
Thx Ben,
Ik zou graag eerst eens een paar van die LEDjes in handen willen krijgen om het uit te proberen alvorens ik een groter aantal ga bestellen.
LED-store.de heeft oranje ledjes met golflengte 615-620 (1.8 mm). Die neigt ook al naar oranje/rood. Wie kent deze en heeft ervaringen met deze LED's: ik vrees anders dat ook deze het niet zullen gaan worden.
Henk,
Oranje leds worden ook wel amber genoemd. Effe googlen op "led 1.8mm amber" geeft bijvoorbeeld klik (http://nl.farnell.com/multicomp/mcl914bd/led-1-8mm-76-amber/dp/1581101). 606nm.
Ik ben eens aan het goochelen geweest op internet. Het blijkt dat het aanbod van GOEDE amberkleurige LED's zeer beperkt is.
Sommigen leveranciers beweren dat het LED amberkleurig is, maar als je naar de nm-waarde kijkt (>615) dan is het dus oranje/rood.
Het is zaak zeer goed op de nm-waarde te letten: die moet 590 - 610 zijn en zeker niet <585 en bovendien DIFFUUS (mat) is (dat is in ieder geval mijn grote voorkeur). En dan komt Farnell aan de bak maar wel met een beperking voor levering aan particulieren; ik zie mezelf ook geen 400 stuks bestellen om aan die ordernorm te gaan voldoen.
Het wordt een welhaast onmogelijke opgaaf om deze amberkleurige diffuus LED-jes te verkrijgen.
Met alternatief van 585 - 590 nm kun je aardig uit de voeten lijkt me zo. Maar dat is ieder zijn eigen wens ....
Citaat van: Has-bls op maandag 11 november 2013, 20:41:39
ik zie mezelf ook geen 400 stuks bestellen om aan die ordernorm te gaan voldoen.
Even doorzetten. Je hebt laten zien dat je het kunt... Led maar op! ;)
Maarre, even terug in de tijd:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLvF4AyKX6Drke3PnWKbnne-Sbem5rsm77QyBgzhiFQs=/http://i1105.photobucket.com/albums/h347/jj_marklin/Diversen/Fb-HALTverwacht-1.jpg) (http://s1105.photobucket.com/user/jj_marklin/media/Diversen/Fb-HALTverwacht-1.jpg.html)
Dit is toch tamelijk oranje, of vertekend deze foto heel erg...?? Wel zijn deze lampen ogenschijnlijk wat feller.
Je zou toch zeggen dat een firma als Schneider vast ook wel eens in Zwitserland komt en een ledje zoekt die overeen komt, of in ieder geval dicht in de buurt komt, met de werkelijkheid. Maar op hun website hebben ze het inderdaad over rood, geel en groen... Apart.
Hoe zit het qua vergelijkking dan bijvoorbeeld met de seinen van andere fabrikanten, bv. Microscale. Zijn die qua kleur dan anders/beter?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spYLf39SRClOcmZGH46Ym57-X1yDP4xB28z9I3IwrVGA=/http://i1105.photobucket.com/albums/h347/jj_marklin/GrootspoorSBB/Brunnen/brunnen.jpg) (http://s1105.photobucket.com/user/jj_marklin/media/GrootspoorSBB/Brunnen/brunnen.jpg.html)
(gelukkig staat deze nog niet groen... :D)Gr. Joachim
Joachim,
Zulke oranje LED'jes zoals op je foto te zien is: die kleuren ken ik niet van KYODO en Schneider, waarvan KYODO dichter in de buurt zit. De foto van mij heeft een vertekend beeld, helaas.
Kijk nog maar eens HIER (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg837046#msg837046)
P.S.: ben jij de 24ste nog in Den Bosch eigenlijk?
Ey Henk,
Ok, da's helder. Wordt dan dus toch nog even verder zoeken dus...
Citaat van: Has-bls op maandag 11 november 2013, 21:17:32
P.S.: ben jij de 24ste nog in Den Bosch eigenlijk?
Zoals het nu staat niet.
Gr. Joachim
Citaat van: Has-bls op maandag 11 november 2013, 20:41:39
Ik ben eens aan het goochelen geweest op internet. Het blijkt dat het aanbod van GOEDE amberkleurige LED's zeer beperkt is.
Het wordt een welhaast onmogelijke opgaaf om deze amberkleurige diffuus LED-jes te verkrijgen.
OEMSTRADE (http://www.oemstrade.com/search/MCL914BD/) zijn Farnell en Element14 kennelijk alleen distributeurs van deze LEDjes. GOOGLE brengt mij niet meer verder .... helaas :( :(
Met alternatief van 585 - 590 nm kun je aardig uit de voeten lijkt me zo. Maar dat is ieder zijn eigen wens ....
't Kan toch niet waar zijn dat die ledjes die wij zoeken niet te vinden zijn?
Ik heb iets in Hong Kong gevonden. Amber, 1,8mm en mat. Heb ze even een mail gestuurd met de vraag wat precies de golflengte is.
Wordt vervolgd...
Citaat van: ArjanM op dinsdag 12 november 2013, 17:06:52
't Kan toch niet waar zijn dat die ledjes die wij zoeken niet te vinden zijn?
Ik heb iets in Hong Kong gevonden. Amber, 1,8mm en mat. Heb ze even een mail gestuurd met de vraag wat precies de golflengte is.
Wordt vervolgd...
Gaaf Arjan, we wachten af. Ik weet in ieder geval al iemand die eventueel mee wil bestellen: BM (oftewel JdeR). Valt ie?
Ik heb overigens Alphamodells enige weken een mail gestuurd of hun portaalverlichting leverbaar is. Waarschijnlijk moet ik het nog eens proberen in het Hongaars: ik ben nog steeds geen reactie ontvangen.
Waarschijnlijk moet ik het nog eens proberen in het Hongaars: ik ben nog steeds geen reactie ontvangen.
Ez elég egyszerű, a Google ....
Antwoord uit Hong Kong:
Citeer
hello,
thanks for contacting us.
the wavelength is 605 ~ 610 nm
if there is any other problem, welcome to contact us.
best regards
nancy
Bovenkant van de acceptabele bandbreedte. Belangstelling? klik (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=321045306852&ssPageName=ADME:X:RTQ:US:1123)
Ik wil er wel 100 (of meer) bestellen. Zulke gigantische bedragen zijn het niet (gratis verzending en ±?0,06 per led). Overdracht kan dan in Houten.
Citaat van: ArjanM op woensdag 13 november 2013, 09:45:40
Antwoord uit Hong Kong:
Citeer
hello,
thanks for contacting us.
the wavelength is 605 ~ 610 nm
if there is any other problem, welcome to contact us.
best regards
nancy
Bovenkant van de acceptabele bandbreedte. Belangstelling? klik (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=321045306852&ssPageName=ADME:X:RTQ:US:1123)
Ik wil er wel 100 (of meer) bestellen. Zulke gigantische bedragen zijn het niet (gratis verzending en ±?0,06 per led). Overdracht kan dan in Houten.
Hey Arjan, ik doe mee met 100 stuks.
In bericht #621 waren de maten in de tekenmal opgeven voor het lensblad van het voorsein.
Ik weet niet in hoeverre jullie er mee aan de slag zijn geweest: de maatvoering van het lensblad van het voorsein is aangepast omdat deze alsnog te krap bleek.
De nieuwe maatvoeringen zijn dan ook opgenomen in het bericht #621.
Topic geopend om gebundeld in te kopen: Gebundeld inkopen materiaal ch-modelspoor (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=46998.0)
Beste mensen ........................
Ik zelf, maar hoorde ook anderen met het zelfde geluid, twijfelde of de ledjes die Schneider gebruikt niet erg uit verhouding waren t.o.v. het seinblad.
Nu heb ik hier thuis een origineel Zwitsers dwergsein staan. Ik kan dus zelf de diameter dan de gebruikte glaasjes opmeten. Die zijn 7 cm in doorsnede. Als je dat omrekent in schaal 1:87 kom je uit op een gaatje van 0,8 mm
In vertrekseinen worden de zelfde diameter glaasjes gebruikt als die van de dwergseintjes. Dat zijn allemaal standaard glaasjes.
Nu heb ik een paar goede foto's met hoofd en vertrekseinen onder elkaar opgeblazen in de PC hoor :D en ben eens aan het meten gegaan.
Ik kom met grote zekerheid uit op dat de glaasjes van de hoofdseinen 2x zo groot zijn in diameter dus 14 cm. Op schaal is dat dan 1,6 mm.
Dan zit de gebruikte leds van Schneider met 1,8 mm toch aanvaardbaar in de buurt.
Alleen de bolling steekt zo ver naar voren. Ik wil eens kijken of ik daar nog wat aan kan doen.
Tot zover weer mijn bijdrage aan dit sein topic.
Mvg, Johan
Johan,
Ik wil je met alle plezier een rode, groene en gele LED opsturen van LEDS-BUY om eens te zien hoe die qua bolling uitkomen.
Ze gaan morgen dan op de post (gele led heeft overigens waarde 585 nm). Ik verneem het dan wel van je.
De dwergseinen van KYODO zijn overigens net zo lomp (maar ja: de techniek was een dikke 25 jaar geleden nog niet ver als nu) en bovendien ook niet mooi wit.
Henk, die ledjes heb ik zelf ook wel liggen, dus weet ik ook wel hoe ze er uitzien.
De Schneider seintjes heb ik nog niet. Nu kan ik de bol er wel afhalen maar dan weet ik nog niet hoe het staat in de seintjes zelf ........................
Dus opsturen heeft even geen zin.
Trouwens zie ook even je PB box over een andere visie op leds.
Mvg, Johan
Citaat van: Blausee-Mitholz op donderdag 14 november 2013, 20:57:32
Alleen de bolling steekt zo ver naar voren. Ik wil eens kijken of ik daar nog wat aan kan doen.
De bolling kun je er af schuren.
Gr, Ben.
Als je die bolling eraf schuurt, zorg dan op zijn minst dat je de rest van de led ook lichtjes opschuurt.
Dat geeft een mooi diffuus effect aan de led :thumbup:
M.v.g.
Hans V200.0
Hoi Henk,
Ik ben tussen de bedrijven door alvast voor aan het werken voor zaterdag....
Ik ga er voorlopig van uit dat we om een poging te wagen het 4 lichts hoofdsein en het 5 lichts voorsein gebruiken, diegene die jij in je portaal hebt hangen....
Wat seinbeelden betreft ga ik hier uit van de in iTrain beschikbare seinbeelden (die ik je eerder heb gestuurd)...
Ik zal mijn laptop, gleissbox etc meebrengen zodat we als we zover zijn de boel aan kunnen sturen in iTrain....
Citaat van: Leeeke op woensdag 27 november 2013, 20:11:36
Hoi Henk,
Ik ben tussen de bedrijven door alvast voor aan het werken voor zaterdag....
Ik ga er voorlopig van uit dat we om een poging te wagen het 4 lichts hoofdsein en het 5 lichts voorsein gebruiken, diegene die jij in je portaal hebt hangen....
Wat seinbeelden betreft ga ik hier uit van de in iTrain beschikbare seinbeelden (die ik je eerder heb gestuurd)...
Ik zal mijn laptop, gleissbox etc meebrengen zodat we als we zover zijn de boel aan kunnen sturen in iTrain....
Toppie Leo,
In Den Bosch bleek dat een paar LEDjes niet goed oplichtten. Lang naar de oorzaak gezocht en na doormeten bleken 2 soldeerpunten niet goed gevloeid.
Het beschikbare en werkend sein die nu is aangesloten is de 4-lichts hoofd EN -voorsein. Het 5-lichts hoofd en - voorsein hoop ik zaterdag werkend te hebben. Handig is om die als uitgangspunt te gebruiken: we spreken dan wel over de L-seinen!!! Dan kunnen de FB1,2,3,5 en HALT aangestuurd worden. In hoeverre iTrain compleet is moet ik ook nog onderzoeken.
Er zijn ook afwijkende seinbeelden: die staan -nog- niet in iTrain. Met Schneider-bouwpakketten zijn die afwijkende zaken wel te realiseren.
Daarover heb ik contact met Xander.
Ok, komt goed.
Zal het 4 lichts hoofdsein uitwerken.
Het voorsein zal apart aangestuurd gaan worden vanuit de decoder. Dit is toch het voorsein van een ander hoofdsein (normaliter)
Had het gisteren helemaal gehad met werken....
Heel veel werk maar niets kunnen doen :P
Vandaar vandaag een snipperdag.... Dit heeft als voordeel dat ik nu fris en fruitig over het SBB seinenprobleem heb kunnen nadenken :D
Ik heb (als het goed is) de diodeloze oplossing met mijn eigen decoder, voor onderstaande seinen
Voorwaarde is wel: max. 5 leds, en 1 led moet behalve bij stop altijd branden. Dit is echter bij de 4 en 5 lichts seinen het geval, uitgezonderd de kurtze fahrt, maar die hebben een seinbeeld wat je met jou seinen niet kunt maken (2x Oranje)
We gaan het morgen zien, vanmiddag eerst nog een appeltaart in elkaar knutselen, en de pepernoten voor Frotter niet vergeten klaar te leggen >:-D
Leo,
Dan zal het vastzetten van 1 LED in het 4/5-licht hoofdsein de bovenste groene LED moeten zijn: deze brandt immers met FB-1,2,3 en 5. Zie ook SBB 5-licht hoofdsein (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg832118#msg832118) Bij FB-HALT is het vastgezette bovenste groene LED'je gedoofd.
Bij het 4/5-licht voorsein zal het groene LED'je rechts in het midden vastgezet moeten worden: deze wordt gemeenschappelijk gebruikt bij de FB-1, 2, 3 en 5. Zie ook SBB 5-licht voorsein (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg832423#msg832423). Bij FB-HALT is dit vastgezette groene LED'je uiteraard gedoofd.
Met het bouwpakket 5-licht hoofdsein van Schneider kun je juist alle kanten op! De rode LED wordt vervangen door een oranje. Lichtvolgorde wordt dan: gr/or/gr/or/gr. Ik denk dat ook gr/or/r/or/gr kan voorkomen.
Wat vaststaat wel dat als KURZE FAHRT wordt getoond, het voorsein er onder is gedoofd. Het daarop volgende hoofdsein toont dan FB-HALT.
Ik heb met Xander (van Berros / iTrain) afgesproken dat ik hem de ontbrekende seinbeelden zal aanreiken. Hij zal beoordelen of deze in een volgende fix of update kunnen worden meegenomen.
Onlangs ben ik samen met Leo (LEEEKE) de hele dag in de weer geweest om de seinbeelden aan te sturen met zijn ontworpen decoders. Dat is vrijwel gelukt.
Alleen de kleuren van LED'jes stonden mij nog steeds niet aan. In China oranje LED's besteld die onlangs zijn aangekomen en verdeeld onder degenen die het gewenste aantal hebben besteld.
Ik kreeg alleen de helderheid van het oranje led niet tot het gewenste resultaat teruggebracht, en het rode LED brandde weer iets te zwak. Uiteindelijk vandaag en met behulp van Harald (thx mate!!! :thumbup: :thumbup:) is het uiteindelijk gelukt. In onderstaand overzichtje geef ik de gebruikte LED's weer, met leverancier en productnummer en de gebruikte weerstanden. Uitgangsspanning 16V AC/DC. Alle LED's hebben nu een zo goed mogelijk gelijkwaardige helderheid/lichtopbrengst.
Hieronder alvast het overzichtje: de foto met de brandende LED's in behuizing plaats ik vanavond nog of anders morgen. Je ziet dat het oranje LED een hele hoge weerstand nodig heeft:
Een foto met het (on)duidelijke verschil tussen groen en 'oranje'. De oranje LED zit weliswaar aan de bovenkant van het spectrum GEEL maar onvoldoende oranje.
De LED'jes aangesloten met de aangeven weerstanden. Uitgangsspanning verlaagt van 16V AC/DC naar 14V AC/DC.
Ik ben er zeer tevreden over: de oranje 'baanverlichting' is nu opgeheven.
Foto's tonen nooit een prettig beeld; dus ik raad je aan experimenteer en trek je conclusie! Schneider-ombouwers wens ik succes! Het loont de moeite.
Voor degenen die toch nog de oranje LED'jes willen: ik heb nog ca. 90 stuks op voorraad.
Mooi dat je tevreden bent. :) :thumbup:
Wat is het: 14V AC of DC? Maakt nogal wat verschil en in de regel is het niet zo verstandig led's met een AC spanning te voeden.
Gr, Ben.
Ha excuus Ben,
Je hebt gelijk :thumbup:. Tussen de LED's en de AC-trafo zit nog een gelijkrichter. Vanmiddag overigens ook op wisselspanning aangesloten en gezien dat verschil marginaal was. Het is immers een probeersel voor het te behalen resultaat. En die is er.
Maar eenmaal op decoder aangesloten is er zo wie zo gelijkspanning.
Henk, waarom ga je niet naar 12V? Ik ga 12V DC gebruiken, mede op advies van Ben, voor de Schneider seinen.
Dank je Kees :thumbup: :thumbup: :thumbup:, dat is iets wat ik al overweeg en zeker meeneem.
Ben met een TITAN-trafo nog in de weer geweest waarbij je verschillende uitgangen kunt combineren. Heb 11 Volt gepakt (de dichtst bijzijnde van 12V) en levert een verrassend resultaat op! :thumbup: :thumbup:
Deze trafo wil ik dan ook inzetten!
De stappen die ik hiermee kan doen: 2 - 6 - 8 - 9 - 10 - 11 - 14 - 16 - 19 en 25 Volt
foto?? nog mooier oranje? :thumbup:
Kees,
As requested! Voeding 11 Volt
Goede morgen Henk,
Je bent lekker bezig met de ledjes, ziet er goed uit. Maar mijn LDT seindecoder geeft 5v spanning af. Welke decoder ga jij gebruiken dan?
groeten Martin.
Goedemorgen Martin,
Het handige van de TITAN-Trafo is: ik kan de uitgangen bepalen zoals hierboven omschreven. Ik heb ze nu op 6V uitgangsspanning staan. En ja: ze branden nog steeds mooi met dezelfde weerstanden.
Ben jij vrijdag of zaterdag nog in Werkendam?? Kan ik je laten zien, of toch maar weer een foto hier?
Welke decoder ik zal gebruiken? Ik denk die van LEEEKE.
Goede morgen henk,
Decoder van Leeke ken ik niet. Wellicht dat ik volgend weekend naar Werkendam kom ligt een beetje aan de planning van de dames. Ik heb de materialen in huis voor de seinen, neem ze dan lekker mee om te solderen. Kun je mij de elektronica winkel door mailen waar jij je elektronica spulletjes gekocht hebt, zoals dat soldeerpunt schoonmaak doosje of hoe noem je zoiets?
ps. Hoe gaat het met iTrain 3.0 ik heb hem nu ook.
groeten martin
Hallo Henk.
Dat is wel jammer dat het er niet zo uitziet als je wil.Bij onze seinbrug heeft Robin verschillende weerstanden getest om de leds gelijkmatig te laten branden.Misschien proberen met een andere weerstand de oranje led wat feller te zetten?Of maar dat hebben wij ook nog nooit geprobeerd om de led van een laagje oranje verf te voorzien dat de kleurverschillen groter worden?
Voor de rest ziet het wel heel mooi uit. :thumbup:
Harald & Alex
Hey Harald en Alex,
Ik denk dat je iets gemist hebt? Het oranje licht heb ik nu juist wel zover weten te dimmen dat ie gelijkmatig brandt met de groene. Een weerstand met een zeer hoge waarde was noodzakelijk. De rode LED daarentegen moest een lagere weerstand hebben.
Ik ben uitgegaan van 16Volt uitgangsspanning: maar ik merk dat met een beduidend lager voltage nog mooiere resultaten worden bereikt met de weerstanden zoals aangegeven onder bericht #648 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg849740#msg849740).
Kortom: ik ben zeer tevreden met het resultaat!
Oeps dan hebben wij verkeerd gelezen of zo :?
Maar dan toch mooi dat je er aan uit bent.
Harald & Alex
Citaat van: oosterom op zondag 22 december 2013, 09:53:50
Goede morgen henk,
Decoder van Leeke ken ik niet.
Kun je mij de elektronica winkel door mailen waar jij je elektronica spulletjes gekocht hebt, zoals dat soldeerpunt schoonmaak doosje of hoe noem je zoiets?
ps. Hoe gaat het met iTrain 3.0 ik heb hem nu ook.
groeten martin
Martin, decoder van Leo heb ik alleen gezien toen we samen bezig waren de seinbeelden samen te stellen en te koppelen. Moet nog weer even met hem afspreken.
De elektronica spulletjes heb ik gekocht bij DILL, Jan Lighthartstraat in Rotterdam-Zuid (zijstraat Dordtsestraatweg, vlakbij IKAZIA Zkh. Dat 'sponsje' heet soldeerbout reiniger. Kost ca. 8,95.
KLIK HIER (http://www.allekabels.nl/gereedschap/solderen.html?gclid=CNHIpojBw7sCFUZY3god8w8AGg)
Citaat van: harald en alex op zondag 22 december 2013, 10:25:29
Maar dan toch mooi dat je er aan uit bent.
Harald & Alex
Ha geeft niet hoor, kan mij ook gebeuren. Ik hoop dat jullie er ook wat aan hebben??? (zou nog steeds eens bezoekje komen brengen :-( ).
Henk.
Robin is veel handiger in dit soort dingen als wij.Dus komt er zoiets op onze weg dan vragen we hem meestal om hulp.
Op dit moment is het bij ons een grote puinhoop.We zijn met een paar dingen tegelijk bezig.Als dat klaar is kunnen we best een afspraak maken. ;)
Harald & Alex
Henk,
Ik klooi ook meestal maar wat aan.
Makkelijkste manier om alles mooi te laten branden op welke spanning dan ook :
Zet per kleur een instelpotmeter(10k ohm) in serie met een 1k weerstand.(kan je ledje nooit kapot gaan)
dan opdraaien tot je alles gelijkwaardig vind branden.
Ingestelde weerstand nameten en vervangen door een vast exemplaar wat daar bij in de buurt komt.
In plaats van je voedingsspanning veranderen kun je ook je weerstandswaardes natuurlijk aanpassen.
Het lijkt me niet handig overal verschillende spanningen nodig te hebben.
Wel geldt natuurlijk hoe lager de spanning hoe minder energie je in de weerstanden verstookt.
@ H &A,
Hoe groter de puinhoop hoe beter ik me er thuis voel. :D
Mvg Robin
Citaat van: Hero op zondag 22 december 2013, 13:21:19
@ H &A,
Hoe groter de puinhoop hoe beter ik me er thuis voel. :D
Hmm ik kan mijn kont niet meer keren op dit moment en alles ligt volg met gereedschap en sceneryspul :D Dus eerst eens zover komen dat dit allemaal van de baan af kan.Gasten ontvangen en nog geen loc een meter laten rijden zonder dat ie ergens tegenaan knalt schiet niet echt op.
Harald & Alex
Dat zeg ik. Klinkt net als hier thuis.
Robin
Citaat van: Hero op zondag 22 december 2013, 13:21:19
Henk,
In plaats van je voedingsspanning veranderen kun je ook je weerstandswaardes natuurlijk aanpassen. Het lijkt me niet handig overal verschillende spanningen nodig te hebben. Wel geldt natuurlijk hoe lager de spanning hoe minder energie je in de weerstanden verstookt.
@ H &A,
Hoe groter de puinhoop hoe beter ik me er thuis voel. :D
Mvg Robin
Robin; heb je
bericht #648 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg849740#msg849740) gelezen?? Het is een goede tip, maar ik ben er inmiddels uit en het gewenste resultaat is er. Ik gebruik eenzelfde spanning: ben van 16Volt uitgegaan.
Maar door tips en zelfontdekking ondervonden dat de LED's met een lagere spanning toekunnen en nog mooier oplichten met de aangegeven weerstanden waar ik zelfs Oosterom blij mee kon maken: zijn decoders hebben uitgangsspanning van 5Volt wat ik heb kunnen nabootsen.
Hoi Henk,
Jij bent goed opgeschoten :D
Ik had gisteren en heb volgende week een hoop verplichtingen met de kids en de vrouw.
Werkendam zit voor 4 januari niet meer in helaas, maar hoop je dan te spreken.
Blij dat je er eindelijk uit bent wat je LED's betreft... Mooi resultaat.
Dank Leo,
Het was nog een aardig gezoek m.b.t. rode en oranje LED! Volgende week heb ik de spullen bij me: dan kun je het met eigen ogen aanschouwen.
Kunnen we dan een datum prikken, ondanks carnaval voorbereidingen, om een paar volgende stappen te zetten?? We zitten niet zover meer van DE oplossing af schat ik zo in.
Tot volgende week!!
Carnaval begint hier pas 8 februari, en dat is ook pas 's avonds.
Ook op het werk gaat het heel erg druk worden (heel veel overwerken ben ik bang), maar dat is zo ik het nu in kan schatten ook pas vanaf februari.
Zal hier ff met de afdeling planning overleggen, dan prikken we wel een datum in januari.
Moet ff kijken of ik mijn CC-Schnitte nog mee kan nemen, deze zit ondertussen al op mijn baan gemonteerd.
Zal in ieder geval een proefsetje onderdelen voor een seindecoder voor je bij elkaar zoeken, dan kun je het zelf eens proberen.... Seindecoder is voorzien van een bruggelijkrichter en elco in het voedingsdeel en maakt er in ieder geval gelijkspanning van. Voeding en DCC signaal zijn volledig van elkaar te scheiden (ook de massa) indien nodig.
Jippie! Top Leo :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Wat moet ik allemaal meesjouwen? laptop met iTrain 3.0? CC-schnitte? Het wordt allemaal wel spannend en uitdagend: ik heb er zo weinig verstand van (nog).
De CC-schnitte en de laptop is het probleem niet..., die liggen los. Heb jij ook een CC-Schnitte dan.... Nooit geweten
Ik moet nog een extra sterpunt bestellen bij Thorsten.... Dan kan ik altijd ergens anders testen, zonder dat ik mijn vaste opstelling moet slopen....
Eh nee; ik heb geen CC-Schnitte wat ik zo heb aan materialen. Wel ECoS 50200 centrale. Nogmaals: er gaat nu nog iets nieuws voor mij open! :D
Decoder werkt gewoon op DCC protocol en functioneerde op elke centrale die dat ondersteund.
We komen er samen wel uit....
Eindelijk even wat meer tijd om een berichtje te plaatsen.
De laatste zaterdag van het afgelopen jaar bij het HIP de seinen in elkaar gezet met de oranje LED's zoals in een voorgaand bericht is aangegeven. Hieronder het resultaat:
'De Krokodil' was bereid om met zijn zeer goede camera foto's nemen zodat de minste kans bestond op een 'flash-back' van de LED's. Waarvoor dank Hans! Twee LED'jes van het voorsein moeten nog vervangen worden: lijm heeft de lens ernstig aangetast.
Op de tweede foto een simpele maar doeltreffende aansluitvolgorde van een 5-licht voor- en 5 licht hoofdsein. De volgende klus is deze aan te sluiten op de seindecoder van LEEEKE.
Aansluitvolgorde is zodanig opgesteld dat een 2-, 3- en een 4-licht hoofdsein en 4-licht voorsein eenvoudig kunnen worden aangeprikt.
Voorbeelden van het aansluiten van een dwergsein en evt ook semafoor (arm-seinen) volgen nog.
Afwijkende seinbeelden (bij voorbeeld FB-6: 2x oranje op het hoofdsein) moet ook mogelijk zijn. Dat moet nog uitgezocht.
Uitgangsvoeding naar de LED'jes: tussen 6 - 12 Volt DC de mooiste resultaten met de aangegeven weerstanden.
Even een vraag voor de seinenbouwers: wat voor materiaal gebruiken jullie om de lakdraadjes uit het sein te verlengen? Ik heb op de site van Conrad gezocht, maar zie door de bomen het bos niet meer. Ik zoek een handige manier om de draadjes dmv een "klein uitgevoerd kroonsteen blokje" te kunnen verlengen. Hoe noemen ze dat soort dingen en wat gebruiken jullie in plaats van de, voor dit werk wat grove, normale kroonstenen?
Kees,
Ik soldeer aan de lakdraad de weerstand. Aan de plusdraad soldeer ik een pootje van een weerstand. Dan heb je genoeg "vlees" om het met een kroonsteen vast te zetten en door te verbinden.
Citaat van: keeszondag op woensdag 08 januari 2014, 09:28:37
Ik zoek een handige manier om de draadjes dmv een "klein uitgevoerd kroonsteen blokje" te kunnen verlengen.
Kees: op de foto is te zien dat ik gedraaide IC-voetjes gebruik. Het een gebruik ik om de lakdraden aan te solderen, de andere op een printplaatje met daarop de weerstanden. Je kunt de boel makkelijk 'aanprikken' (kom de 25ste anders naar HIP: kun je met eigen ogen aanschouwen). Gedraaide IC-voetjes knip ik door.
Werkt prima!!!
Zal vanavond nog een detailfoto plaatsen.
Henk, de 25-ste gaat niet lukken, is wel een eind rijden uit Zermatt... Ik zie wat je bedoeld, ziet er strak uit. Waar haal jij die plaat met rastergaatjes? Die kan ik dus ook niet vinden bij C*.....
Hoi Kees,
Bedoel je zoiets :D
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/530809/Conrad-Universele-printplaat-met-lijnraster-SU527629-l-x-b-x-h-90-x-50-x-16-mm-Rastermaat-254-mm-Hardpapier/?ref=category&rt=category&rb=1 (http://www.conrad.nl/ce/nl/product/530809/Conrad-Universele-printplaat-met-lijnraster-SU527629-l-x-b-x-h-90-x-50-x-16-mm-Rastermaat-254-mm-Hardpapier/?ref=category&rt=category&rb=1)
Of deze
http://dx.com/p/electrical-bakelite-circuit-board-5x7cm-10-piece-132480 (http://dx.com/p/electrical-bakelite-circuit-board-5x7cm-10-piece-132480)
Onderste is een stuk voordeliger, alleen levertijd is zo'n 4 weken....
Die had ik gevonden Leo, maar daar zit toch al koper op? Die van Henk volgens mij niet....
Hoi Kees,
Er zit volgens mij wel koper op, maar aan de andere zijde. :D
Deze heb je nodig om de weerstand en de voet aan elkaar te koppelen.
Er zijn echter verschillende varianten.... Met losse eilandjes en met strips die je door moet krassen daar waar nodig.
Anders moet henk ff een foto plaatsen van de onderkant.... Dan hebben we gelijk duidelijkheid.
Die van Henk komen volgens mij van DIL uit Rotterdam (toch Henk?)
Henk komt volgende week naar mij om daar verder naar te kijken... Misschien een profi (multifunctioneel) adapterprintje wat bruikbaar is voor diverse soorten decoders en seinen.
Hieronder foto's van de experimenteerplaat en IC-voetjes die ik heb gebruikt.
Materiaal koop je makkelijk bij een goede elektronica winkel 'om de hoek'.
Of idd Leo, bij DIL of de Radiobeurs in Dordt (Update 07-05-2017: beide zaken zijn inmiddels geruime tijd failliet.... BORIS in Waalwijk is vooralsnog het enige alternatief buiten de beurs in Houten om).
@ Kees: de laatste heeft ook een vestiging in Gorinchem.
Boorgat om enkele rij IC-voet door tafelblad te voeren: 9 - 10 mm.
Aha, nu is het me duidelijk, had duidelijk gebrek aan "inzicht"; dit is niet mijn sterkste onderdeel, de electroniks..... :D
Ik ga dadelijk de OC32 aansluiten aan de PC en het eerste seintje proberen, dat doe ik nog wel met "tijdelijke" verbindingen. Nu ik het "door heb", vind ik dit wel een mooie oplossing per sein Henk. Kan je die printplaten ook makkelijk op maat knippen/zagen, zodat je de aansluiting direct onder de seinen kunt maken?
Citaat van: keeszondag op woensdag 08 januari 2014, 18:44:22
Kan je die printplaten ook makkelijk op maat knippen/zagen, zodat je de aansluiting direct onder de seinen kunt maken?
Dank je Kees: ja ze laten zich zagen: dat is het de beste methode. Ik ga ze inderdaad gebruiken om deze direct onder de seinen te plaatsen vanwege het kwetsbare lakdraad. Pas wel op voor het zaagstof. Voor de spanningstoevoer van de decoder naar dit plaatje gebruik ik het dunne
decoder draad (http://www.anw-modeltreinen.nl/br_kabels.htm).
Zoals Leo ook al aangeeft: we willen zien of er een multifunctioneel adaptorplaatje te fabriceren valt.
Ik kon het de afgelopen weken niet nalaten om 3 BLS loks aan de vloot toe te voegen, en zeker voor de set een zeer aantrekkelijke prijs:
HR2101 met de Re 4/4 DÄRLIGEN en BERN (resp BLS en BN);
HR2059 Re 4/4 GRENCHEN van de BLS.
De set komt uit CH maar in DLD op de post laten doen. Via Starrail.ch gekocht.
De losse lok heeft een mede-forumlid voor mij uit CH meegebracht. Deze is op de kop getikt bij Bühler in Interlaken.
Ze rijden alle drie als een zonnetje! Ze zijn voorzien van een LoPi V3.0, een adaptor en een ruimte om speaker van ESU te plaatsen.
Cabineverlichting digitaal schakelbaar. Verlichting conform grootbedrijf en idem in dubbeltractie. Dan is de tussenverlichting gedoofd. Met een jumpertje is dit aan te passen voor solo bedrijf.
Het is al met al een mooie aanwinst voor de verzameling.
Die zijn mooi!
Hallo Henk,
Veel succes en veel plezier met je mooie loc's. :thumbup:
vr.gr. Gunther.
Hoi Henk,
Dat is een mooi triootje, zeg.
Heb je al een idee wat je er achter gaat hangen?
Veel plezier ermee!
Gr.Wim
Hoi Henk,
Nu begrijp ik waarom jij zaterdag de OC32 niet gekocht had, de spaarpot was leeg >:-D
Wat een mooie uitbreiding, veel plezier ermee.
Mvg,
Peter / degeluidsman.
Hallo Henk,
Mooi dat jij ze nu ook binnen hebt! Erg fraai en plezier zul je er zeker mee hebben verwacht ik.
Groeten Dewey
Fantastische loks Henk. :P :P
Ze zien er geweldig mooi uit.
Tony
Citaat van: wila op zondag 19 januari 2014, 17:51:17
Heb je al een idee wat je er achter gaat hangen?
Dag Wim, ik heb nogal een wagenpark. Ook de Autoverlad kan er aangehangen worden. In totaal beschik ik nu over 10 stuks Re 4/4 BLS: 3 van RIVAROSSI en 7 stuks van LIMA. De BERN heb ik nu dubbel: het zij zo.
Citaat van: degeluidsman op zondag 19 januari 2014, 18:11:28
Nu begrijp ik waarom jij zaterdag de OC32 niet gekocht had, de spaarpot was leeg >:-D
Stttttttttttttttttt Peter!!! ;-)
Citaat van: Alves op zondag 19 januari 2014, 18:40:49
Mooi dat jij ze nu ook binnen hebt! Erg fraai en plezier zul je er zeker mee hebben verwacht ik.
Ja Dewey, ik wil de LP V3.0 vervangen door LP V4.0 met sound. Het geluid is inmiddels gedownload.
Maar de sound-decoders wordt ook weer een uitgave, dus maar weeer ff sparen.
Kijk da's fraai! Het is dat ik (nu nog) vind dat ik meer locs op mijn baan niet kwijt kan..... Maar anders.... :D
Citaat van: keeszondag op zondag 19 januari 2014, 20:10:47
Kijk da's fraai! Het is dat ik (nu nog) vind dat ik meer locs op mijn baan niet kwijt kan..... Maar anders.... :D
Ha Kees, on-line vanuit Zermatt en legt er voldoende sneeuw??? Welke lok zou je nog willen toevoegen dan? De GRENCHEN?
Veel ski-plezier!!
Hoi Henk! Sneeuw zat!! De ene die ik nog niet heb, de Darlingen. Ik ga nu ff wat foto's van Kandersteg op Photo-emmertje zetten en hier plaatsen.
Geniet er van Kees!
Op EYRO.CH: Rivarossi 9904 BLS Re 425 171 Därligen AC digital 219.00CHF Geen slechte prijs toch?? (voor de rest ga ik niet stoken in een goed huwelijk! ;-) )
Hallo Henk,
Dat zijn mooie aanwinsten :thumbup: :thumbup: . Ik heb deze ook
in gelijkstroom het was nog een gepuzzel met de verlichting
want ik wil de loks enkel laten rijden.
Ik zal er van de week even een foto van maken op de
Bietschtalbrucke.
Groeten Johan
Lukt het niet met de jumpertjes zoals in de handleiding aangegeven??
Goedenavond,
Ik heb de Grenschen en bij mij raken de baanruimers de puntcontacten bij
wissels. hebben jullie dat ook?
Gr Arnout.
Dat niet, maar wel dat de indusie achter het 'hendeltje' van een wissel kan blijven haken wanneer die afbuigend genomen wordt.
Edit: Hier ligt C-rail.
Welke rails gebruiken jullie waar je last mee hebt?? K- of C-rails?
Ik heb ze nu op de vrije baan laten rijden zonder wissels. Ik gebruik K-rail dus zal het moeten ondervinden.
Henk,
Gefeliciteerd met dit super trio.
Groet Erik
Ey Henk,
Prachtige loks hoor. Veel plezier ermee, maar dat zal wel lukken denk ik.
Gr. Joachim
Hallo Henk,
Dat zijn leuke locomotiefjes! Zoals we gisteren bespraken komen er hier binnenkort ook twee rijden. De vraag is nog even welke trein ze precies gaan trekken, want er zijn wat wisselingen in de samenstellingen ;).
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hoi Henk,
Mooie aanwinsten heb je erbij, veel plezier ermee.
groeten Martin.
Ik heb de 163 en de 179 en bij allebei de baanruimer iets afgevijld en de indusi collector naar binnen verplaatst vanwege de problemen zoals genoemd door Arnout en Bassie.
Jij hebt ook C-rails toch Kees net als Bassie??
Dan blijken die problemen zich dus bij de C-rails voor te doen.
Ik heb de lok over de K-wissels gehaald en vooralsnog probleemloos.
Henk,
Als ik ze op de foto zie is het nog imponerender ! Zou ze zo willen. Gelukzak.
Paul
Paul,
Je had ze in je handen!!! ;-) Maar ik ben echt blij dat ik ze alle drie heb kunnen bemachtigen met hulp van ....... ;-)
Henk,
Ik rij met K-rails.
Ik zou graag dat dubbelsetje er nog bij kopen.
Gr Arnout.
Henk: zie hier (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=43739.msg789918#msg789918)
Citaat van: sbbmarklin op zondag 19 januari 2014, 23:01:56
Henk,
Ik rij met K-rails.
Ik zou graag dat dubbelsetje er nog bij kopen.
Gr Arnout.
Je hebt mail van me!!!
Bedankt.
Ik zal er is over na denken.
Gr Arnout
Mooie aanwinsten henk :thumbup:
Dank je Leo,
Ben er ook reuze blij mee!! Vanavond ga ik je decoder eens aansluiten op de ECoS en de voedingstrafo. Kijken of ik de boel aan de praat krijg met daaraan gekoppeld iTrain-3. Ik heb nog even de tijd om te puzzelen.....
Voor wat betreft problemen die men ondervindt met de RIVAROSSI's en puko's en wisselhandles: bij K-rails ondervinden de loks geen problemen en rijden feilloos over de wissels!!!! Dus afvijlen van de ruimers is kennelijk alleen noodzakelijk bij C-rails (wat Kees Zondag al eerder aangeeft).
Afvijlen of niet: het blijven voor de BLS-fans echte aanraders deze loks!
Hoi Henk,
Besef nu dat ik de iTrain files nog niet gestuurd heb. Zal straks de laptop ff aanzwengelen.
Succes!
:-) was mij ook helemaal door het hoofd geschoten Leo. Ik zie het verschijnen.. :thumbup:
Hallo Henk.
Super mooie set,ik heb hem bij M.t.e in vlaardingen zien staan voor 398 euro.
Heel veel plezier er mee,maar dat zal wel lukken denk ik.
M.vr.gr Wim.
Zeker Wim,
Ik was 315,- euro kwijt incl verzenden vanuit Dld. Zeer nette prijs die je verder nergens tegenkomt.
Citaat van: Has-bls op dinsdag 21 januari 2014, 18:01:13
Afvijlen of niet: het blijven voor de BLS-fans echte aanraders deze loks!
Klopt! De loks zijn super gedetailleerd en vrijwel alles van metaal! Ik was er zeer door verrast.
Mbt aanschaf het advies om binnenkort in Dortmund op de beurs te kijken. Stond vorig jaar een dealer uit Zwitserland die de enkele lok voor een hele mooi prijs had liggen. Zoiets vind je niet in Houten!
Klopt ook Bassie dat in Dortmund ook zaken zeer aantrekkelijk worden aangeboden.
Dus wie zijn geduld kan en wil bewaren EN naar Dordtmund gaat: wie weet kun je daar nog een slag slaan. Maar ....... de spoeling wordt dunner.
Ik zal ook eens foto's plaatsen van de LIMA-loks Re 4/4 BLS. Weliswaar kunststof kappen maar ook zeer netjes afgewerkt.
Henk ik heb ook geen enkel probleem met de locs. Ik rijd dan wel op c-rail, maar mocht je problemen ermee krijgen is het makkelijk op te lossen.
Groeten Dewey
Twee nieuwe topics geopend voor speciaal BLS en SBB-locomotieven schaal 1:87 diverse merken:
BLS locomotieven 1:87 diverse merken (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=48510.0)
SBB locomotieven 1:87 diverse merken (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=48517.0)
Henk
Mooi draadje heb je gestart ik zal wat foto,s uploaden.
Grt johan
Hoi Henk,
Ja, leuke topics heb je opgestart en ook erg mooi die rivarossi bls locomotieven, daar wil ik ook wel eens voor een leuk prijsje tegenaan lopen!
Vriendelijke groet
Frank
Nb ik heb mijn Hag bls lok al in jouw topic geplaatst, maar wil je daar ook de re465 bijvoorbeeld in hebben?
Graag Frank,
Ik heb je post al gezien :thumbup:
ALLE typen BLS locs mogen hier naar binnen. Ook even handig als je het catalogusnummer er bij vermeldt (indien beschikbaar).
Op de index-pagina is het volgende kopje aangemaakt:
Zwitserse locomotieven 1:87 BLS- en SBB alle merken AC/DC (alleen voor ingelogde leden!)
BLS locomotieven 1:87 alle merken (topic)
SBB locomotieven 1:87 alle merken (topic)
Topics staan dus voor BEIDE railsystemen open!
Nieuw topic: ROCO 69154 SBB ICN: inbouw HUFING en instellen CV's 3,4 en 5 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=48760.0) (topic)
even een terugvindpost plaatsen Henk zodat ik later je topic eens kan doornemen als ik meer tijd heb.
Hallo allemaal,
Soms nemen zaken in je leven een andere wending dan gepland en moet je gemaakte plannen bijstellen.
Zo ook met mijn hobby: elders de baan opbouwen vindt geen doorgang en moet binnen de beschikbare ruimte thuis gaan pionieren. Heb voor dilemma gestaan: stoppen met de wederopbouw of investeren in huis om de baan, zei het in wat kleinere vorm, doorgang te laten vinden.
Het laatste is het geworden in de oplossing dat de CV-ketel van zolder wordt veplaatst naar de overloopkast op de eerste verdieping. Het benodigde leidingwerk is al aanwezig achter een schot in de overloopkast. De operatie gaat plaatsvinden op 9 mei. Het voorbereidende werk is door mij zoi goed als afgerond.
Over operatie gesproken: op 14 april word ik geholpen aan een liesbreuk. Het is een dagopname, maar daarna moet ik even mijn gemak houden :-(
In de tussentijd ben en blijf ik wel actief bij Hobby In Praktijk en staan ook nog diverse activiteiten op stapel: de beurs in Zutphen op 22/23 maart, 11 mei Gastendag in Wommelgem en 17 mei natuurlijk Fanclubdag bij Hobby in Praktijk.
De herbouw activieteiten zullen eerst na de zomer gaan plaatsvinden. Het huis vraagt zelf ook om een opknapbeurt aan de buitenkant!
Onderstaande foto laat jullie zien hoe de situatie was en nu is. Wordt vervolgd!
Ah, CV-ketel verplaatsen t.b.v. een baantje, daar weet ik alles van. Ik ben voor gek verklaard door een aantal forioten hier, met pek overgoten en met veren bestrooid. :D
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skNcq1YyCXzHu2F2xorJXGMx4HnGyZu1v-2zaRzM7QXA=/http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/843/vm5b.jpg) (https://imageshack.com/i/nfvm5bj)
Succes man. En doe een beetje rustig aan met die breuk anders heb je jezelf te pakken straks.:) :thumbup:
Gr, Ben.
Ha Ben,
Ging het alleen maar om de CV-ketel he! Maar de ruimte die je ook nog eens moet vrijhouden voor de onderhoudsmonteur! En dan ook nog eens een trapgat.
Die optelsom voor de te maken ruimtewinst gaf bij mij de doorslag (op zolder slapen is in de zomer al helemaal geen optie ;-) )
Hi Henk,
Als ik dat met die breuk had geweten had ik je vandaag niet onder de Velsenbaan bij HIP laten kruipen.
En toevallig had ik ook nog naaigaren bij me in de "Lokkendokter" koffer.
In ieder geval alvast het beste ermee, doe rustig aan. (Ik zie je vast voor 14 april nog wel)
groet
Harald
Ach, ik heb er niet zo zwaar aan getild Harald, want dat mag ik nou net weer niet ;-)
Was me een waar genoegen vandaag.
Grootse plannen! Je kunt ook het huis van de buren erbij kopen..... Doe het inderdaad rustig aan, ook na de ingreep jezelf goed de tijd gunnen om te herstellen, mijn zoon en vrouw hebben ook zo'n "ingreepje" gehad en die hadden echt ruim tijd nodig om te herstellen!
Dat wou ik maar niet doen Kees; daar moet zoveel meer aan gedaan worden .... Maar ik zal proberen me koest te houden na de operatie (al zal dat niet meevallen voor me).
Hallo Henk,
Succes met de operatie, wel rustig aan doen.
1 Breuk is voldoende.
vr.gr. Gunther.
Succes met de operatie Henk en gewoon rustig aan doen zodat je er straks weer volop tegen aan kunt gaan!
Groeten Dewey
Succes met de operatie Henk!
Groetjes Dennis
Hey Henk,
Succes met de operatie en rustig aan doen, ik wens een goed herstel toe.
Groetjes Herman (de iris)
Succes met de verbouwingen aan lijf en huis :) Ach er zijn ook van die idioten die gaan verhuizen vanwege de treinenhobby...
nou, dan ben ik zeker een van die idioten. het duurt nog wel een jaar of twee voordat de boel staat, maar dan heb ik wel mooi 12x 6 mtr hobby ruimte! én een tevreden vrouw. nou wat wil je nog meer.
Deze twee vliegen in één klap is ook een unicum! Zuinig op zijn dus ... ;-)
We hebben elkaar afgelopen zaterdag nog gezien Henk wist dus al van je plannen & operatie. Zoals je het schetst krijg je een mooie ruimte voor je baan. Verder moet ik bij diverse topics nodig eens bij lezen.... Nu de tijd daarvoor nog...
Zutphen zit er niet in voor mij, net iets te ver. Tevens moet de vrouw op cursus as zaterdag, hebben we een zondag 2 verjaardagen en vrijdag is Doreen zelf jarig....
Vooral veel rust houden na de operatie is het devies, maar dat advies heb je al van heel veel mensen gehad....
Maar je hoeft niet onder tafel te kruipen om lekker met je hobby bezig te zijn :D
Alvast Succes!!!
Het speelt meer op als ik had verwacht: de plannen voor Zutphen en Dortmund moet ik helaas laten varen. De operatie is naar voren gehaald en wordt nu 1 april (geen grapje!). Voor mij mag het liever gisteren nog dan morgen: kan maar gebeurd zijn.
Probeer wel de voorbereidende werkzaamheden i.v.m. CV volgende week af te ronden: dan kan dat maar klaar zijn.
Ik hou jullie op de hoogte.
Hoi Henk.
Plannen en "plannen" is uitstekend maar soms zijn er zaken die roet in het eten gooien! 8o
Hopelijk pakt alles goed en snel uit zodat baan en lijf weer gewoon verder kunnen.
Sterkte voor de komende periode en doe wel eventjes een beetje rustig aan! :thumbup:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi Henk,
Dat zijn niet zulke leuke berichten. Maar gelukkig dat de operatie toch nog wat naar voren geschoven kon worden.
Sterkte de komende dagen.
En dan weer rustig aan beginnen.
Met vriendelijke groet,
Peter.
Hi Henk,
Het komt of gaat altijd anders dan verwacht.
Heb je tijdsproblemen dan wil ik die CV monteur wel voor je ontvangen.
Sterkte met je eigen "reparatie"....
groet
Harald
Hallo Henk,
Fijn dat ze je nu gaan helpen.
Kom maar gauw weer thuis en even niet te veel tillen.
vr.gr. en prettig weekend, Gunther. :thumbup:
Henk,
ik wens je voor morgen onbeperkte sterkte, hoop dat het zal meevallen en dat je weer spoedig hersteld zal zijn.
Henk,
Veel sterkte en een spoedig herstel toegewenst!
Gr.Wim
Henk,
Veel sterkte met de operatie, en doe voorlopig rustig aan zodat je weer snel hersteld mag zijn!
M.v.g.
Hans V200.0
Sterkte Henk, het komt wel goed!!
Sus6 met de operatie, ee n hopen op een snel herstel.
Gr . Johan
Ik ben net een 2 uurtjes thuis. Operatie is meegevallen maar de napijn komt nu opzetten. Moet 3x per dag tegen de wondpijn 1000mg paracetamol innemen en zo nodig ondersteunt met tramadol voorin ieder geval de nacht. Mijn ex-partner, heeft me gebracht en weer opgehaald. Erg lief van haar.
Mag kennelijk de nacht alleen blijven: er is niets over gezegd. Als de nood aan de man is kan ik mijn ex nog bellen. Uit de bank komen of uit de zithouding gaat niet makkelijk en gaat ook niet pijnloos.
Zwaar tillen is de eerste 6 weken niet bij. 16 april terug voor controle: tot die tijd rustig aan doen en ontdekken wat ik weer kan doen (lopen, fietsen en evt sporten).
Ben ook blij dat ik de werkzaamheden voor de verplaatsing van de CV afgelopen week helemaal heb kunnen afronden. Dat kan maar klaar zijn.
Bedankt voor jullie belangstelling en meeleven. Tot gauw weer!!
Mooi zo, stap 1 gehad Henk. Wat ik me herinner van mijn vrouw en zoon, begint de lol nu pas voor je! Ik hoor wel of je me nog nodig hebt daar...
Hi Henk
Welkom thuis.
Dan kan je nu lekker aan de hobby alles is dan 87 keer minder zwaar.
groet
Harald
Beterschap Henk.
Beterschap en een snel herstel toegewenst!!
Vergeet niet je rust te nemen. Als we wat kunnen doen gewoon bellen!!
Hoi Henk.
Veel sterkte toegewenst,hou je eigen kranig.
Doe vooral rustig met het herstel,en niets forceren.
het beste Wim uit Ridderkerk.
Vandaag al wat beter dan gisteren en morgen nog beter, volgende week helemaal tiptop ?
Beterschap Henk
Veel beterschap Henk!
Ey Henk,
Hoop voor je dat je gauw weer op de been bent. In ieder geval beterschap!
Het gaat goed met Henk, hij heeft vanmiddag in het heerlijke zonnetje een stuk gewandeld en op een bankje gezeten ..... :-)
Hij moest daarna wel even uitrusten.
groet
Harald
Ja Harald, dat heeft me goed gedaan dat ommetje met je. Was gezellig. Maar daarna heb ik het toch even moeten bezuren....
Mijn hele lijf was nog niet op gang, niet op dreef. En eindelijk vanmorgen de grote verlossing! Het mooie, of misschien ook wel vervelende is, dat ik heel goed naar mijn lijf luister en de signalen die ze afgeeft serieus neem (zouden meer mensen eens moeten doen).
De pijnen die ik gisteren nog had, zijn vandaag al een heel stuk minder en de bewegingen gaan ook makkelijker en minder pijnlijk. Dat betekent ook minder tramadol innemen. Kortom: het gaat de goede kant op met Henk :thumbup:
Je moet ook niet gelijk de avond vierdaagse gaan lopen.
Je hebt gewoon een weekje rust nodig na zo'n operatie, af en toe wat bewegen anders roest de boel vast kan geen kwaad maar niets forceren.
Citaat van: iTom op donderdag 03 april 2014, 09:45:19
Je moet ook niet gelijk de avond vierdaagse gaan lopen.
Daarom kwam Harald ook 's middags :D Stukkie van mijn huis naar de N3 en terug was even mooi genoeg. Straks weer even luchten ;-)
Man, helemaal naar de N3 en weer terug.
Dat is op de fiets al ver. :)
Ik stond de volgende dag al een vijver te graven in de tuin
gewoon doorgaan met leven :D
en ik doe (een beetje) aan de lijn.
groet
Harald
p.s.
Henk: tot het volgende fitness uitstapje.
Hoi Henk,
Goed te horen dat het al wat beter gaat.
Houten zaterdag zou ik nog niet doen :D
Citaat van: Leeeke op donderdag 03 april 2014, 13:24:55
Houten zaterdag zou ik nog niet doen :D
Maak je geen zorg: was ik ook nog niet van plan :-( :-(
Hey Henk,
Welkom thuis, en naar ik lees gaat alles gelukkig weer goed. Neem je rust en geniet van de hobby dat is zeker zo goed, en nog een goed herstel verder gewenst.
Groetjes van ons beide,
Herman(de iris)
Hallo Henk,
Ook ik wens je een spoedig herstel.
Doe rustig aan, dan gaat het wel beter.
Groetjes
Harry
Te voet naar de N3. Ik doe je t niet na Henk.
Volgens Google Maps is het 98 KM en een kleine 18 uur lopen vanuit hier :D
Hoe gaat t nu met je?
Groetjes Dennis
Ha bedankt Dennis,
Het gaat goed met me: vandaag voor halve dagen begonnen t/m donderdag. AL ben ik donderdag een groot deel van de dag in Zwolle voor overleg maar wil 's middags op tijd terug zijn.
Volgende week een driedaagse werkweek en daarna weer vol erin. Morgen nog even voor controle naar de chirurg. Maar alles is goed en netjes gedaan.
Bij jullie ook alles oké??
Mooi zo kerel, wat is er nu leuker dan werken?? :D Goed te lezen dat het herstel goed verloopt.
Daarom sinds januari elke vrijdag vrij Kees. Alvast wennen aan het pensioen wat OOIT eens zal komen. Heerlijke balans zo!
Hee Henk,
Goed te lezen dat het weer lekker met je gaat.... :thumbup:
Ben je zaterdag bij HIP?
Ik heb de workshop iTrain samen met Barry en Ton (Yeoman).
Barry en ik komen extra vroeg zodat we jullie voortgang nog kunnen bewonderen aan de diverse banen.
Ik ben er zaterdag Leo. Xie jullie!
Citaat van: Has-bls op zaterdag 08 maart 2014, 18:35:15
Het laatste is het geworden in de oplossing dat de CV-ketel van zolder wordt veplaatst naar de overloopkast op de eerste verdieping. Het benodigde leidingwerk is al aanwezig achter een schot in de overloopkast. De operatie gaat plaatsvinden op 9 mei. Het voorbereidende werk is door mij zoi goed als afgerond.
De foto in post http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg873074#msg873074 liet jullie zien hoe de situatie was en nu is.
Inmiddels volledig hersteld van de operatie en weer volop aan het werk: zowel thuis, werk als bij Hobby in Praktijk.
Vandaag is de CV-installateur geweest om de CV-ketel te verplaatsen naar de overloopkast, en de zolder is nu mooi vrij gekomen. De afvoeren van het gesloten systeem kan op zolder helaas niet anders worden aangelegd: dus dat wordt er om heen bouwen. Daar komt te zijner tijd een passende oplossing voor. Al met al ben ik zeer tevreden over het resultaat.
Nu de overloopkast nog wat afwerken en legplanken in maken en het stukje kale muur op zolder een gipsplaat inhangen en dan de hele wand en deel plafond afwerken zodat alles weer toonbaar is. Dan nog laminaat verder leggen zodat de vloer mooi gesloten wordt.
Intussen ben ik met een soort van diorama bezig; wat uiteindelijk nog een plek in de nieuw op te baan zal krijgen. Althans: dat is de bedoeling. Verder nog met SOMMERFELDT in de weer geweest om een geschikt bevestiging aan een FALLER bogenviaduct te maken.
Blijf het topic volgen: binnenkort komen ook hier foto's en verslagen van, evenals aanpassingen van wisselspoelen voor de K-wissels van Märklin. Volgende week ben ik vrij: ik ga hier tijd voor inruimen!
Ziet er goed uit Henk, je hebt nu een mooie ruimte.
Gelukkig weer hersteld en een super mooie ruimte , Henk!
Ben benieuwd wat voor moois je daar gaat maken!
We wachten in spanning af.
Gr.Wim
Best nog wel wat te doen.
Extra ruimte. Das altijd goed Henk.
Fijn dat je weer hersteld bent van de operatie :thumbup:
Groetjes Dennis.
Hi Henk,
Gelukkig weer helemaal in orde en al met al ben je toch ook weer heel veel opgeschoten.
Als je de hele volgende week vrij bent zal het wel helemaal gereed komen ...
Ik kom je misschien dan wel even storen voor bakkie koffie, in ieder geval tot morgen.
groet
harald
Geen zin meer in de hobby kan je altijd nog Risk spelen.... ;)
Een Remeha zie ik. De maatvoering voor een evt. nieuwe ketel is redelijk dwingend voorgeschreven....
Citaat van: keeszondag op vrijdag 09 mei 2014, 22:36:18
De maatvoering voor een evt. nieuwe ketel is redelijk dwingend voorgeschreven....
Gelukkig zijn de ketels niet meer zo groot als jaren terug: de vorige had er echt niet ingepast.
Zool, dat ziet er goed uit.... Wat een zee van ruimte heb je nou....
Succes met afwerken!
Een nieuw topic geopend met betrekking tot verhelpen / voorkomen weigerende spoelen K-wissels in digitaal bedrijf. Het onderstaande is in de index van dit topic opgenomen.
Wisselspoelen 7549, 75491 en 975491, eindcontacten / eindafschakelingen
Eindcontacten en Eindafschakelingen Märklin K-spoelen overbruggen/verwijderen (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=50230.0) (topic)
Reacties, ervaringen en suggesties graag in dat topic plaatsen!
Hallo Henk,
Heel mooi dat je weer in orde bent! Zie al uit naar je volgende update.
Groeten Dewey
Zoals beloofd een eerste impressie van zelfbouw bovenleidingmast voor bevestiging aan -stenen- viaducten. Ook hier zien we diverse mastvarianten. Ik heb als voorbeeld genomen de masten op het Luogelkinnviaduct op de Lötschberglinie tussen Hohtenn en Eggerberg in Wallis.
Ik laat jullie eerst de benodigde onderdelen zien en het uiteindelijke gemonteerde ruw resultaat. De mast moet uiteraard nog een kleurtje krijgen, maar weet niet welke kleur grijs/zink (RAL-????) ik nodig heb. In een volgend bericht kom ik nog even op de detailverwerking terug.
Ben zelf meer dan tevreden over de eerste resultaten, maar oordeel zelf!
Mooi gelukt met die CV-ketel, daar ga je plezier van hebben.
De bovenleidingmast ziet er goed uit. Ben wel benieuwd hoe je de mast met muuranker gaat plaatsen. Gaatjes boren, anker er in, en plamuren?
Voor de kleuren heb ik ergens gelezen: Ral 7035 voor masten, Ral 7012 voor rijdraden. Ik heb daar zelf geen ervaring mee. Ik gebruikte meestal een "zilververf" en dan een beetje wheateren. Maar dat is voor de puristen onder ons waarschijnlijk niet 'op het vereiste niveau'.
Dag Henk,
Het muuranker wordt inderdaad bevestig door gaatjes te boren in, in dit geval, kunststof bogenviaduct van FALLER. Gaatjes in ieder geval zo krap dat het anker tot aanslagpunt met enige moeite het kunststof ingedreven kan worden.
Ik kom daar zeker op terug in waarschijnlijk een nieuw topic: daar komt het diorama aan bod waar ik mee bezig mee en het viaduct een prominente plek heeft.
RAL-7035 heb ik ook gezien van Sommerfeldt (#085). Ik weet niet of dit de correcte kleur is. Misschien zink-kleur?
Henk.
Wij hadden voor onze seinbrug Revell Hellgrau zijdemat gebruikt.No 371.
Harald & Alex
Dank voor de tip Harald & Alex,
Ik ga er eens naar op zoek. Resultaten volgen.
Hoi Henk,
Kijk dat ziet er weer top uit die bovenleidingmast.
Ik ben nog aan het brainstormen over de masten die
ik op de Bietschtalbrucke ga gebruiken.
Dit idee lijkt mij wel wat , allen dan nog 2 profielen
tussen 2 tegenover elkaar staande masten solderen....
dit ivm met de stevigheid op de brug.\
Ik moet echt weer eens wat verder , maar ja druk, druk, druk ,met het werk .
Henk bedankt voor de inspiratie..
gr Johan
De overloopkast is inmiddels klaar en voorzien van legplanken. Boven de ketel de afvoeren weggewerkt en ook een ondiepe legplank ingemaakt. Ik kan daar mijn rommeltje weer kwijt.
De zolder is inmiddels ook vol onder handen: Op één van de foto's onlangs waren links nog gekleurde schuifdeurtjes te zien (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg885402#msg885402) en een rood framewerk. Dat is inmiddels gesloopt. Het laminaat is nu ook doorgetrokken tot de muur. De laatste loodjes is nog het laminaat doortrekken in de vrijgekomen ruimte achter de oorspronkelijke schuifdeurtjes. Dan de rest afwerken. Wat je allemaal voor je hobby over hebt :D :D
Dan wordt ook de werkkamer nog onder handen genomen: het nieuwe laminaat ligt klaar. Het laminaat wat op zolder lag is niet meer te krijgen. In de werkkamer was bij grote stukken de toplaag weggesleten. Gelukkig nog genoeg bruikbaar over om de zoldervloer er mee af te maken!!!
Eind van de week wil ik alles gelegd hebben en ouwe meuk afgevoerd te hebben.
Dan wordt het tijd om weer een afspraak te maken Henk :D
Al zal dat de komende tijd lastig worden....
We zien elkaar in ieder geval Zaterdag. Wij komen met een man of 7 uit het West Brabantse... 4 uit BoZ, 1 uit R'daal en 2 uit Etten Leur.
Ben erg nieuwsgierig naar jullie vorderingen aan de Velzenbaan en de nieuwe Mijnbaan
Hey Henk,
Die opruiming van de ketel bij jou zal best een verruiming van de zolder hebben opgeleverd, en nu de rest van het laminaat er in.
Ik ben toch benieuwd hoe het er nu uit ziet, zal best wel veel ruimer zijn. Als je aan het bouwen van je baan bent begonnen dan kom ik het zeker een keer bekijken.
SUCCES!!!!!!!!
Groetjes Herman.
Herman, Leo: altijd welkom he!! Gezellig... :thumbup: :thumbup:
Hoi Henk,
mooie uitbreiding van de ruimte zo
dan moet ik met Harald maar eens snel op de koffie komen :P ;)
Zo gezegd, zo gedaan (nou ....... zo gedaan ?????).
De zolder is compleet gelegd, de werkkamer is ook voorzien van nieuw laminaat. Oude meuk naar de stort gebracht en daarna het huis van boven tot onder schoongemaakt. Het zaagstof dwarrelt werkelijk overal neer in een huis wat ca. 80 jaar oud is!
Laminaat even laten uitzakken en dan de afwerkplintjes erop.
Vanmiddag werd ik verrast met de komst van Harald: die kon mij helpen met een deur er weer inhangen. :thumbup: :thumbup: Harald.
Onderstaande impressie zoals het nu is geworden: daar waar de nu de dozen liggen, komt later het schaduwstation. De meeste dozen lossen zich wel op als de scenery eenmaal op de baan is aangebracht. Het lichte gedeelte op de foto's is het luik van het trapgat. Daar kan ik iets over heen bouwen. Je ziet de ruimte die er nu is gewonnen!
Hi,
Sta ik al een tijdje voor de deur maar geen Henk te bekennen, niet thuis ... of wel. Zeker naar HIP, maar even bellen. Opeens hangt hij uit het raam, hij was aan het stofzuigen dus hoorde niets.
Gelukkig dus wel thuis en inderdaad een mooie "treinbaan" ruimte, met dat mooie weer en een CV die aan staat wel een beetje warm maar ach de ramen kunnen open. Heb je de CV al uitgezet want die was gloeiend heet.... aan het testen ?
groet
Harald
Ziet er veelbelovend uit Henk. Benieuwd naar het vervolg.
Ik ook, maar ik ben bang dat Henk vandaag en morgen druk druk druk is in Werkendam :D
Ik kom gegarandeerd een keer kijken Henk. Mooi opgelost zo.
Ziet er goed uit Henk, mooie ruimte gekregen :thumbup:. Ik wacht de ontwikkelingen wel af, SUCCES!!!!! :)
Groetjes Herman.
De indexpagina is verder uitgebreid.
Onder Zwitsers rolmaterieel 1:87 BLS- en SBB alle merken AC/DC (alleen voor ingelogde leden!) zijn de volgende -besloten- topics toegevoegd:
Swiss Railia deel 7: BLS rijtuigen 1:87 alle merken topic van Brunigbahn
Swiss Railia deel 8: BLS goederenwagons 1:87 alle merken topic van Henk Bo
Swiss Railia deel 9: SBB rijtuigen 1:87 alle merken topic
Swiss Railia deel 10: SBB goederenwagons 1:87 alle merken topic
Nieuw in de index is de kop Zwitserse scenery:
Swiss Railia deel 11: Verkeers- en Wegbewijzeringborden
Klik in de index op de betreffende link voor meer info.
Net als Paul ben ik de zolder onderhanden aan het nemen en al het materiaal wat me in de weg stond, tijdelijk naar beneden verkast.
Biedt gelijk de mogelijkheid om het overtollig rolmaterieel (goederenwagons en rijtuigen) zorgvuldig uit te zoeken en eventueel te koop te zetten. Het is niet anders: zo blijft het beheersbaar en blijven er geen zaken straks onnodig in dozen opgeslagen.
De wand waar ooit de CV heeft gehangen is dicht, al het oude behang gestript en gaten in de muren en naden opgevuld en zo glad mogelijk afgewerkt. En dan: witten of behangen?? Het eerste maar: makkelijk te doen en idem in onderhoud. Moet de muur waar de CV heeft gehangen nog een keer nalopen en aansmeren op sommige plekken. Dan nog een keer witten en idem het plafond.
Ook nog knieschotten aanbrengen en afwerken. Dan is de zolder naar mijn zin. Een paar hele grote bogen uit mijn oude baan zullen geen plek vinden in de nieuw op te zetten baan: die zullen zeer waarschijnlijk hun weg gaan vinden naar een forumlid bij de zuiderburen ;-) !!
Ziet er erg keurig uit Henk.
Dank, en dat zonder zweet Paul, hoe vind je dat!? :D :D
:) Ziet er zeer fraai uit ... Toppie :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Groeten Freddy
Ziet er goed uit. Leuk om zo te bouwen aan je hobbyruimte.
Goed bezig, Henk!
Gr.Wim
Mooie ruimte geworden, Henk !
Benieuwd wat je daar gaat bakken !
Altijd spannend , een nieuwe baan volgen....
Grtz Tony
Goed bezig Herrman euh Henk :D
Groetjes Dennis
Hallo Henk.
Het ziet er netjes uit :thumbup: Als je tafel hoger wordt als het knieschot is het dan wel de moeite om die te maken?Of je moet daarachter een hoop spullen willen stouwen die je nooit gebruikt.
Harald & Alex
Knap gemaakt. Nu de baan opbouwen.
Hi Henk,
Ziet er goed uit maar waarom een "rode" balk ?
Wanneer is de opening ?
groet
Harald
Citaat van: harald en alex op donderdag 03 juli 2014, 07:38:23
Het ziet er netjes uit :thumbup: Als je tafel hoger wordt als het knieschot is het dan wel de moeite om die te maken?Of je moet daarachter een hoop spullen willen stouwen die je nooit gebruikt.
Stel je van de hoogte van het knieschot niet teveel voor, is ca. 30 cm. Maak hem dicht vanwege stof en tocht en is zo wie zo een verloren punt.
Citaat van: Haradigi op donderdag 03 juli 2014, 11:24:21
Ziet er goed uit maar waarom een "rode" balk ?
Wanneer is de opening ?
Ik had geen rode draad meer Harald, dus vandaar de rode balk :D :D
Maar alle gekheid op een stokje: ik schreef al dat ik nog niet helemaal klaar ben. Dus nog ff geduld (ik heb geen haast).
Hoi Henk,
Je krijgt een pracht ruimte zo, nu nog de opbouw
van je baan BLS Nord rampe ? :D :D :D, maar ja net als bij mij tijd, tijd, tijd..
Succes met de rest van de klus.
Groeten Johan
Namens Johan (Brunigbahn): Swiss Railia deel 12 Locomotieven prive ondernemingen schaal 1:87 toegevoegd aan de INDEX-pagina.
Ey Henk,
Zie dat er alweer wat (knie)schot in de zolder begint te komen.
Goed bezig, laat de winter nu maar komen... ;)
Laten we eerst de zomer maar eens goed doen dit jaar: daar heb ik ook wel zin in. De ZON!
Begint op te schieten: de muur is nu voor de tweede keer nagelopen en behandeld en gewit. Resultaat is zeer zichtbaar geworden.
De rode balk van Harald wordt ook afgerold in wit. Plafond is voor een gedeelte ook al afgerold.
Morgen de modules opzij schuiven en dan kan de rest van het plafond worden gedaan (ik kan er dan beter bij).
Rest nog de 'knieschotten'.
Hoi Henk,
Is dat je vakantie bezigheid je zolder in orde maken?
In tussentijd zaten wij lekker op Kos (zonder treinen dat dan weer wel)
Maar het begint lekker op te schieten.
Succes met de laatste loodjes
Citaat van: ceess op woensdag 09 juli 2014, 21:48:58
In tussentijd zaten wij lekker op Kos (zonder treinen dat dan weer wel)
Wel veel fietsen :)
Citaat van: Has-bls op woensdag 02 juli 2014, 22:02:40
Dank, en dat zonder zweet Paul, hoe vind je dat!? :D :D
Daar hebben jullie op het werk toch spuitbussen voor >:-D sorry ik kon het niet laten :D
Je krijgt een mooie ruimte Henk :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman.
Citaat van: iTom op woensdag 09 juli 2014, 22:25:41
Citaat van: ceess op woensdag 09 juli 2014, 21:48:58
In tussentijd zaten wij lekker op Kos (zonder treinen dat dan weer wel)
Wel veel fietsen :)
We hebben natuurlijk wel op E-bikes gereden ;)
Citaat van: ceess op vrijdag 11 juli 2014, 11:18:57
Citaat van: iTom op woensdag 09 juli 2014, 22:25:41
Citaat van: ceess op woensdag 09 juli 2014, 21:48:58
In tussentijd zaten wij lekker op Kos (zonder treinen dat dan weer wel)
Wel veel fietsen :)
We hebben natuurlijk wel op E-bikes gereden ;)
Nu weer graag ON-TOPIC a.u.b.
Edit Gerard: reactie uit citaat gehaald
Weer een paar stappen verder en het einde van de werkzaamheden nadert.
Muur nog een keer afgerold, plafonds gewit, de rode balk ook maar meegenomen met de witkwast en nog een klein stukje invoegen en opvullen.
Bevestigingslatten voor knieschotjes ook bevestigd vandaag. Nu nog de materialen halen om af te dichten en dan zit dit werk er zo goed als op.
Daarna de toegang tot de zolder ook even onder handen nemen. Een voormalig huisdier had het voorwerk al gedaan (behang strippen) en ik mag de rest afmaken :D :D
Mooie ruimte! Zo te zien heb je wel wat ervaring met klussen. En schijnt het rood van de balk nog door de nieuwe verflaag heen? ;)
Hoi Henk.
Zo te zien is er al een groot gedeelte van de werkzaamheden achter de rug en wordt de zolder een vrijwel nieuwe modelspoor ruimte! :thumbup:
Natuurlijk is het altijd veel werk maar wanneer alles achter de rug is en de baanbouw weer in volle gang is, dan heb je alleen maar veel plezier na alle gedane arbeid.
Veel succes met de finishing touch en de wederopbouw!
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Nou Henk, nog even en je zit met je Zwitsers in een fijne ruimte met mooi daglicht :thumbup:
En tijdens heerlijke herfstavonden, zullen jullie het daar ook goed uit kunnen houden.....
Grtz Tony
Citaat van: Jongslog op zaterdag 12 juli 2014, 08:37:27
Mooie ruimte! Zo te zien heb je wel wat ervaring met klussen. En schijnt het rood van de balk nog door de nieuwe verflaag heen? ;)
Hoi Henk,
Ervaringen met klussen valt nog wel mee: gewoon durven doen';-) Ofschoon het Monodek is, toch een paar lagen extra aangebracht. En het schijnt dus niet meer door. Prima spul van Histor.
Hoi Henk,
Had even nodig om bij te lezen van voor de proeftocht. Je bent lekker op geschoten. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Wordt een hele mooie zolder....
Wordt weer eens tijd voor een bakkie (en een hapje :D) Uitnodiging voor Pasta (ala putinesca) eten bij ondergetekende staat nog steeds hoor.
Laat maar weten of je een keer zin en tijd hebt, kunnen we bijkletsen.
Nog 3 dagen dan vakantie... 4 weken verlof, 12 dagen weg en nog wat buitenschilderwerk. In de rest van de tijd hoop ik mijn zaagwerk (buiten) af te kunnen ronden, zodat ik dat niet boven hoef te doen.
Na de vakantie mag ik weer autorijden als het goed is en ga ik ook op HIP weer langskomen.
Hey Henk,
Dat is een mooie zolder geworden ik ken hem bijna niet meer terug, dit is een fikse opknapbeurt. :thumbup:
:thumbup:
Nou kun je eindelijk aan de baan beginnen, ik ben benieuwd hoe die wordt, veel succes en uiteraard volg ik je.
Groet Herman.
Hoi Henk,
Van harte gefelicitaart met je 60e verjaardag.
Een goede gezondheid en nog vele jaren toegewenst.
Maak er een fijne dag.
Gefeliciteerd met je verjaardag, Henk. :thumbup:
Je geeft jezelf wel een mooi kado, met die mooie zolder.
Henk gefeliciteerd met je 60e verjaardag.
Fijne dag gewenst.
;) Happy birthday ...nog veel modelspoor plezier gewenst ...
Groeten vanuit zonnige Belgie
Freddy
Hoi Henk,
Nog veel spoorplezier in het nieuwe decennium. Geniet ervan en op naar de volgende nieuwe voordeur.
PROOST HENK !!!
Grtz Tony
Hoi Henk,
Gefeliciteerd met je verjaardag.
Fijne dag vandaag.
Groeten Sander.
Hoi Henk,
Van Harte gefeliciteerd met je verjaardag.
En nog vele jaren en een goede gezondheid!
Met vriendelijke groet,
Peter
Gefeliciteerd, 1954 was een goed jaar voor modelbouwers (het is net al met wijn).
Hallo Henk.
Hier uit Ridderkerk ook een fijne verjaardag toegewenst.
Wim.
Gefeliciteerd met je verjaardag.
Een hele fijne dag
Hoi Henk,
Nog gefeliciteerd met je verjaardag. Nog veel plezier met je ge-update treinenzolder. :)
Hallo Henk,
Mag ik je ook van harte feliciteren met je 60ste??
Ik groet U vanuit een op dit moment, wat nat Lugano.
Verder lekker naar mijn zin hier. Nog een weekje :( :( en dan heb ik het weer gehad voor een jaartje.
Groetjes
Harry
Henk.
Van ons ook nog vele jaren gewenst :P
Harald & Alex
Hartelijk dank voor jullie felicitaties, ook degenen die mij via PB of Whataspp hebben benaderd.
Een mijlpaal, of zoals Paul dat zo mooi schreef: er gaat een nieuwe voordeur open.
Het is een gedenkwaardige dag geweest, juist door de uitroeping van Nationale Rouwdag. Eens temeer besef je dan dat je dankbaar mag zijn voor elke dag die je gegeven is.
Hoi Henk,
liever laat dan nooit, maar van harte gefeliciteerd met je verjaardag!!
Groetjes Dennis, Monique en Mara.
Op het plakken van een paar plintjes na en afdekken van contactdozen en stukje vinyl op het luik, is de zolder klaar.
Knieschotten zijn aangebracht, aangesmeerd en gewit. Rolgordijn vervangen door alu-luxaflex: liep afgelopen zaterdag tegen een paar prettig geprijsde exemplaren aan!
Ik ben tevreden over het resultaat: het heeft heel wat zweetdruppels gekost daar op zolder.
Nu het trapgat naar de zolder aanpakken: dan is dat ook klaar. Als straks minder warm is op zolder eens buigen over een aangepast sporenplan aangezien niet alles meer bruikbaar is bij mij op zolder.
Wordt vervolgd ... :-)
Netjes hoor. Mooie ruimte.
Groetjes Dennis.
Prachtige ruimte Henk! Jouw kennende wordt het ook een prachtig spooremplacement.
Ziet er goed uit, Henk.
Misschien een idee (als je het zelf al niet had) ; katrol met kabel en contragewicht aan de klep van je trapgat maken B)
Grtz Tony
Citaat van: Tony op maandag 28 juli 2014, 20:30:01
katrol met kabel en contragewicht aan de klep van je trapgat maken B)
Nou Tony, ik heb wel een idee maar dat is een andere dan die van jou: luik eruit en een deur onder aan de trap maken. Maar dat gaat te smal worden.
Maar in jouw idee: gaat dan het luik naar boven toe richting plafond? Gezien de ruimte gaat het dat ook niet worden. Een horizontaal rolluik zou nog de beste optie kunnen zijn ....
Hallo Henk !
Je zou ook de scharnieren aan de korte kant kunnen maken.
Is niet eens zoveel werk. Eventueel de kabel zo maken dat die los te koppelen is.
Grtz Tony
Hoi Tony,
Bedankt voor je tips: Ook dit gaat het dus niet worden vanwege de beperkte hoogte. Voorlopig doe ik het er even mee zoals het is.
Een horizontaal rol- of schuifluik zou dan beter in beeld passen.
Ik kan nog wel een elektrische deurdranger voor je regelen. Op het knopje drukken en het luik gaat automatisch open :D
Citaat van: brietdijk op maandag 28 juli 2014, 21:52:33
elektrische deurdranger
FF denken, je bedoelt voor het rolluik?
Nee ik bedoel voor het luik van het trappengat
Ik ben een leek op dit punt, maar zoals zovelen heeft ook mijn vliering een zolderluik.
Kun je met zo'n apparaat een scharnierend luik openen en sluiten?
Via een katrol?
Citaat van: brietdijk op maandag 28 juli 2014, 21:52:33
Ik kan nog wel een elektrische deurdranger voor je regelen. Op het knopje drukken en het luik gaat automatisch open :D
@Barry;
Ik denk dat het zal helpen om even een tekeningetje te plaatsen. Dan gaat het ons meer tot de verbeelding spreken. Vanuit trapgat tot plafond is het amper 90 cm hoog. Dit even ter info.
Het is een elektrische deurdranger die normaal boven de deur hangt, maar je zo hem ook plat op de vloer kunnen monteren. Openingshoek is instelbaar.
http://www.dorma.com/nl/nl/producten/openen_sluiten/automatische_draaideuraandrijvingen/ed_100_en/index-21456-21477-21478.html (http://www.dorma.com/nl/nl/producten/openen_sluiten/automatische_draaideuraandrijvingen/ed_100_en/index-21456-21477-21478.html)
Henk, als je nu op de zolder staat en je luik is dicht, pak je toch het handvat en dan klap je het toch open ? (lijkt mij)
Wat ik bedoel is a.h.w. een touw aan je handvat, naar boven in een katrol (of 2) ,daar een gewicht aan en je luik blijft rechtop staan.
Ik had het in paint op de foto willen tekenen, maar ik krijg de foto niet open.
Hoop dat je begrijpt wat ik bedoel.
Anders maak ik een tekening als je wil :P
Grtz Tony
Mijn idee is ook wel een beetje kostbaar hoor. Maar aangezien ik met deze producten werk vond ik het wel een grappig idee. :D
@ Tony,
Nu begrijp ik wat je bedoelt. Het scheelt me bukken! ;-) Ik hou het even in gedachten.
@ Barry,
Nu snap ik ook jouw idee: een soort van elektrische variant van Tony, maar dan zonder katrollen enz. :-) Je geeft al een dat het kostbare toepassing is: dus ik laat dat idee voor wat ze is.
Laat ik nu eerst maar de belangrijkste zaken opknappen en afwerken zodat ik straks zorgeloos de baan kan gaan opbouwen. Het luik heeft de laagste prio voorlopig. Dank voor jullie ideeën!
En gewoon 1 of 2 gasveren monteren, net als bij de achterklep van een auto? Dat wordt het luik een stuk lichter om te opemen.
Dank je Bassie,
Jouw idee is goed bruikbaar :thumbup: : bovendien kun je het luik in elke gewenste hoek open laten staan (als nodig is).
Je hebt ook telescopische raamuitzetters: zelfde principe en in elke DHZ verkrijgbaar.
Hallo Henk,
Je zolder word prachtig en een fijne plek om aan je nieuwe baan te werken.
Nog bedankt voor je link. Ik heb voor in mijn Eurocity Vauban nog 3 rijtuigen
kunnen bemachtigen( 1x SNCB A en een FS Resto en 1 x FS A).
Mijn hartelijke dank waar zo'n forum al niet goed voor is.
Groeten Johan
Wij krijgen nog wel de foto's te zien Johan?? :-)
Ziet er goed uit Henk, mooie ruimte heb je ter beschikking!
Ziet er heel erg goed uit Henk! ben benieuwd naar je baanplan!
:D :D anders ikzelf wel Jos.
Een en ander gaat op zijn kop: ik denk dat ik eerst het een en ander zo uit de losse pols uitleg en eens zien wat het gaat opleveren.
Tegen die tijd komen er wel weer berichtjes ;-) met kiekjes.
Goede morgen Henk,
Dat is een mooie ruimte geworden. Nu komt natuurlijk het leukste, bouwen aan de baan. Ik weet zeker dat het wat moois wordt Henk.
groeten Martin
Hi Henk,
Ben ik even "weg" moet ik een hoop leesvoer inhalen, maar ach jij bent, op je zolder, in ieder geval aardig opgeschoten, heel mooi.
Gelukkig is die rode balk ook weg, hopelijk stoot je nu niet vaker je hoofd.
Beetje laat maar ook nog gefeliciteerd, tot spoedig.
groet
Harald
Is erg netjes geworden!
Succes met de rest.
Na enkele weken rustig aan klussen is het dan eindelijk zover: op een paar kleine afwerkingen na, die op een later tijdstip kunnen worden gedaan, is ook de trap en het trapgat naar zolder gereed.
Vandaag na de beurs in Houten de anti-slipstroken op de traptreden aangebracht. Ook zijn de treden voorzien van alu-neusjes.
Het licht in het trapgat was nog een probleem: van de week met boodschappen doen bij de LIDL stuitte ik op een ledlampje werkend op drie AA-batterijen en bewegingsmelding. Voor euro 6,- hoefde ik het niet te laten.
Nu de boel opruimen en volgende week vrijdag afreizen naar Zwitserland! Na terugkomst maar eens zachtjes aan de wederopbouw gaan oppakken ;-)
Ziet er netjes uit. Nu de baan :P :P :P
Hoi Henk, fijn dat het grote kluswerk erop zit.
Geniet van je vakantie in Zwitserland.
Met Harald, Hans en ikzelf zijn we volgende week op een spoorse vakantie in Duitsland, met als hoogtepunt een bezoek aan de Meininger Dampfloktage, te Meiningen (uiteraard :D)
Ook jullie fijne vakantie Cees(s)! Ik vernam het van Harald vandaag van jullie plannen.
Op Houten heb overigens nog het een en ander weten scoren: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=47396.msg906410#msg906410
Hallo Henk,
Is een strakke zolder geworden.
Geniet van de bergen en erna mag / kan je los met je nieuwe baan.
Groet, Erik
Hi Henk,
Het is een mooie zolder geworden, toch wel een beetje jaloers op je ruimte.
Veel spoors plezier en mooi weer op je vakantie.
groet
Harald
Da's het betere kluswerk, Henk! Die vakantie heb je dik verdiend! Doe ze de groeten in CH.
PS: De Ae 8/14 rijdt nu zijn testrondjes.
Dat je er nog heel veel plezier van mag hebben Jos, en zeker met de herinneringen die jullie er aan hebben vanuit Erstfeld.
Leuk jullie beiden eventjes gesproken te hebben!
Henk dat ziet er netjes uit zo en dat lampje is een mooi idee voor hier zelfde probleem weinig licht in het trapgat, morgen eens naar de lidl hier in de buurt denk ik :D
De zolder is er klaar voor Henk :thumbup:
Nu de batterij opladen en dan volgas aan de slag :)
Fijne vakantie.
Mvg,
Peter Degeluidsman.
Nou Henk, de zolder en de trap zijn keurig geworden :thumbup: :thumbup:, nu nog de baan, maar dat is voor na de vakantie.(die heb je verdiend)
Daarom wens ik je heel veel plezier in Zwitserland en hopelijk goed weer B).
We spreken elkaar later,
Groet Herman.
Citaat van: Bassie op dinsdag 29 juli 2014, 09:09:23
En gewoon 1 of 2 gasveren monteren, net als bij de achterklep van een auto? Dat wordt het luik een stuk lichter om te opemen.
Ik vergat nog een nadere reactie op de post van Bassie: Wat ik al aangaf, jouw idee is zeer bruikbaar geweest.
Naar een van de bekende DHZ zaken getogen en twee zware telescopische raamuitzetters aangeschaft en op het luik aangebracht: blijft in elke gewenste positie staan tussen 0 - 100 graden.
Prima idee en mooie oplossing: ga ik ook op mijn kelderluik maar eens toepassen .... :-) Twee keer over bijna vingers kwijt doordat ie spontaan door de veren heen dichtklapte. 8o
Hoi Henk. Zie dat je aardig aan het klussen geweest bent!
Ziet er allemaal heel netjes uit, zeg.
Fijne vakantie !!
Gr.Wim
Zo Henk :thumbup:
Jij kunt tevreden op vakantie gaan !
Niet voortijdig terug komen om aan de slag te gaan :P
Het luik-probleem heb je perfect opgelost; dit is nog veel beter dan een kabel met gewicht.
Geniet lekker van de grote Zwitserse Treinenbaan en kom gezond weer terug.
Grtz Tony
Citaat van: Has-bls op zaterdag 30 augustus 2014, 17:42:46
de trap en het trapgat naar zolder gereed.
De oplossing van die trap intrigeert me. Hij lijkt steil. Vaste trap?
Dag Jan,
Het is inderdaad een behoorlijk steile trap met korte treden. Het is ook een vaste trap: die heb ik zo aangetroffen bij de koop van de woning 14 jaar geleden.
Jammer voor mij, ik had een vage hoop dat er zoiets bestond ...
Maar, fijn voor jou.
Henk.
Het ziet er allemaal strak uit.Ook wij zijn benieuwd wat je er van gaat maken ;)
Harald & Alex
Henk,
Het klus werk is mooi geworden, en een goede toegang tot je
hobbyruimte . Heel veel plezier op je vakantie in de Schweiz, en
geniet ervan.
Grt Johan
Henk,
Ik wacht in spanning af met welke ideeen je uit Zwitserland komt. Het word nu toch wel tijd dat er ook eens geklust word aan de treinbaan :D
groeten `Martin.
Martin,
Hij zit hier maar achter allerlei dingen te zoeken, maar werken aan zijn baan nee hoor.
Vandaag heerlijk gewandeld langs de Lotschbetg sudrampe. Prachtig. Met dank aan Henk.
Paul
Citaat van: oosterom op donderdag 11 september 2014, 21:53:08
Ik wacht in spanning af met welke ideeen je uit Zwitserland komt.
En Martin, ik kan je verzekeren dat die wandeling niet alleen onder hoge spanning ging, maar ook nog eens onder Hoogspanning!
Kan je aanraden deze wandeling over de Bietschtalbrücke!
Vertel, en laat eens wat zien :P :O B). Ik ben ook benieuwd hoe het daar is, ik ben daar nog niet geweest.
Groet Herman.
Oké Herman,
Even in de gauwigheid een foto opgesnord uit de reeks: Lötscherberger van de BLS en een lege opzending van een span Re485 naar Brig op het Bietschtalviaduct .
Wauw, deze locomotieven heb ik vorig jaar door de bergen zien rijden dit haalt gelijk herinneringen op :thumbup:
Mooie plaatjes Henk.
Mvg,
Peter Degeluidsman.
Henk,
Dat zijn weer mooie opnamen, heel veel plezier op de rest van de vakantie.
Grt Johan
In een weekje heel veel moois gezien in het Wallis: een voor mij nog aardig onbekend deel van Zwitserland waarin Paul en Monique mij wegwijs hebben gemaakt.
Naar de Gornergrat gereisd (lang gekoesterde wens), Kleine Matterhorn, Val d' Heremence gewandeld en Veysonnaz en gisteren dus voor Paul en Monique onbekend terrein: over de Lötschberg Südrampe vanaf Hohtenn naar Ausserberg gewandeld: pittige wandeling maar zeer de moeite! Je kunt zelfs doorlopen tot Bahnhof Brig, maar dat was ons te gortig.
Nog wat foto's geschoten van de mastbevestigingen aan de enkele viaducten en bruggen die in dit traject liggen, maar ook van nieuwe borden op station Ausserberg.
Ook nog een lang gezochte set bls Autotransportwagons op de kop weten te tikken in Zwitserland via ANABIS.ch : zoekopdracht stond bijna een jaar uit. De hele Liliput-serie is nu compleet.
Foto's plaats ik of hier of in betreffende onderliggende topics zodra ik weer thuis ben: zal in de loop van volgende week zijn. Morgen ga ik rijden en dan nog even langs WEMOBA in Pieterlen en Hobby-shop in Gelterkinden.
Goede avond Henk,
De eerste foto's zien er al goed uit dat beloofd wat voor de rest. Leuk dat je langs de Hobby shop gaat, ik heb daar mijn microscale spulletjes vandaan.
Veel plezier nog en een veilige terug reis.
groeten Martin
Nou Henk,
Hoop dat je een goede reis hebt gehad.... De 1e foto's beloven in ieder geval veel moois.
Tot binnenkort voor een hapje en een drankje.
Na een ritje via WEMOBA (prachtige zaak is dat geworden en levensgevaarlijk voor je portemonnee :D ) en Hobby-shop in Gelterkinden (aardige man die bovendien ook nog aardig goed Nederlands spreekt en je voorziet van een kop koffie), Weer terug op honk!
Bij WEMOBA een paar telefooncellen (met LED-verlichting) van Swisscom op de kop getikt en nog 2 zakjes Sommerfeldt hangsteunen enkel (niet meer in productie): bij Hobbyshop Microscale reclame borden en voor Paul de bordjes 'überschreiten der Gleise verboten'.
Martin zal blij zijn met zijn stortwagens van Liliput en voor een relatie via de beurs in Houten ook nog een oprijwagen BLS op de kop weten te tikken.
In Zwitserland ook nog ontbrekende set BLS-autotransport op de kop getikt: zie topic http://forum.3rail.nl/index.php?topic=50538.0
Ziet er mooi uit Henk, vooral die telefooncel en die reclamebordjes. Mooie aanwinst.
Foto's zien er goed uit Henk, mooi gebied daar, is de weg die je aangaf ook de weg naar de Bietschtstalbrucke?
Groet Herman.
Klopt Herman,
De Bietschtalbrücke ligt net iets over de helft van de wandelroute Hohtenn - Ausserberg. Ik neem nog even persoonlijk contact met je op!!
Citaat van: Has-bls op vrijdag 12 september 2014, 20:16:06
Naar de Gornergrat gereisd (lang gekoesterde wens), Kleine Matterhorn, nog even langs WEMOBA in Pieterlen
Ik zie dat je mijn skigebied hebt bekeken en in "de kelder" van Wemoba bent geweest!
Ja klopt Kees,
Wilde eens met eigen ogen zien waar jij de boel op de pistes onveilig hebt gemaakt ;-) Schitterend is het daarboven en geloof me: het kriebelt.
WEMOBA is net een soort van Jamin onder de treinenwinkeliers :D Mooie zaak geworden: beter en overzichtelijker dan het oude pand.
Wemoba en HobbyShop, zal er aan denken als ik er weer eens ben.
Van de rest kan ik alleen maar zeggen: je moet het gezien hebben, en je hebt het nu gezien.
Anabis.ch (http://www.anibis.ch/fr/mod%C3%A9lisme-hobby--22/advertlist.aspx?sf=dpo&so=d) is nieuw voor mij. De rest niet.
Al kriebelt het bij mij nog steeds om het Baltschiedertal in te trekken.
Ik verwacht daar veel te vinden. Aan de andere zijde van de berg vond ik amatist hoog op de helling, en de loodmijn boven Goppenstein was geologisch ook nog interessant (loodsulfide kristallen). Want bij mij gaat steentjes zoeken samen met treintjes spotten.
Hallo allemaal,
Lange tijd stil geweest. De zolder is dus klaar, en de buitenboel benedenverdieping ook. De nodige rottigheid tegengekomen met raamkozijn en gelukkig nog kunnen repareren. Dat staat inmiddels nu goed in de lak en kan er een paar jaar tegen. Als het weer zo blijft probeer ik de bovenverdieping buiten ook nog te doen, voordat de herfststormen komen.
Intussen eens een in- en ombouw van een RIVAROSSI lokomotief naar SOUND onder handen genomen. Het volledige verslag daarvan vind je HIER (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=52484.0)
Zodra het weer echt slecht is en blijft; kruip ik de zolder weer op! Dus nog ff geduld :P
Hallo Henk, onderstaande ombouw maar eens doorgenomen
Citaat van: Has-bls op donderdag 02 oktober 2014, 20:07:51
Intussen eens een in- en ombouw van een RIVAROSSI lokomotief naar SOUND onder handen genomen.
Fijn dat je het allemaal zo duidelijk beschrijft.
Succes verder.
Wonderbaarlijk hoe jij de dingen aanschouwelijk kan voorstellen. Mooie fotoreportage over de inbouw.
Kijk ernaar met grote ogen. Feliciaties.
Op de Indexpagina van dit topic twee zaken opgenomen:
Onder Zwitserse treinen: diverse om- en inbouw is de topic verwijzing opgenomen naar ombouw RIVAROSSI BLS Re 4/4 met Loksound
NIEUW:
Zwitserse wegbewijzerings borden met link naar topic van Roeny.
Wintertijd = treinentijd!!!
De herfst doet nu echt haar intrede. Alle schilders attributen opgeborgen voor komend voorjaar. Nu is het weer de tijd om de zolder op te gaan.
Wat ga ik nu als eerste aanpakken?? Het lokdepot zoals in één van mijn eerste berichten is te zien. De met veel moeite onder het blad aangebrachte wisselspoelen er onder uitgehaald en de eindcontacten doorgesoldeerd. Ook de oude bedrading van de spoelen verwijderd en vervangen door 3-aderig (geel/bl/bl). Dat houdt voor mijn beleving de boel goed uit elkaar: labeltje er om en klaar.
Intussen ook een K*-wissel er tussen uit moeten plukken en een stuk flexrail daarvoor moeten opofferen. Euvel is opgelost: nieuw wissel en stuk flex zijn weer op hun plek.
Dan het emplacement doorlopen of alle massadraad op de juiste spoorstaaf is bevestigd: immers aan de andere spoorstaaf komt de bezetmelderdraad.
Dan de dwergseinen gaan aanbrengen bij de opstelsporen en werkend gaan krijgen en de voor- hoofdseinen een goede plek gaan geven. Ik overweeg om daarvoor t.z.t. de OC-32 te gaan inzetten om de seinen aan te sturen. Daar eerst maar eens in verdiepen.
De volgende stappen: spoelen aan de decoders hangen en bezetmelderdraad aan de melder. Eerst eens via de ECoS, daarna komt iTrain aan de beurt.
En dan zoetjes aan begin gaan maken met schaduwstation: en toekomstig verloop van de baan. Zoals eerder gesteld: ik teken nu eerst even niets uit maar op de ?vrije leg? eens kijken wat er uit komt.
Een hoop techniek. Ben benieuwd voor de oc 32. Heb er ook eentje liggen, maar heb er nog niet mee geëxperimenteerd. Behouw deze voor de seinen. Succes met alle werkjes.
Hoi Henk.
Goed dat je weer gaat beginnen.
Dan ga ik weer je draadjes volgen doe ik teminste ook weer wat inspiratie op.
Groet Wim.
Dat belooft een mooie winter te worden in huize Henk. :)
Er moet weer veel sneeuw vallen denk ik :D
Goed. Dat je weer begonnen bent!
Succes, ben benieuwd.
Goed nieuws Henk,
Veel bouwplezier gewenst, als het net zo mooi word als
je bovenleidingmasten met seinen dan kan dat niet anders.
P.S , Ik heb je een p.b gestuurd,
Groeten Johan
Ja hoor, de zolder klaar nu gaat Henk echt beginnen. En als ik het zo lees dan komt het helemaal voor elkaar.
Henk, succes met de bouw, en dat ik je blijf volgen is vanzelfsprekend.
Groet Herman.
Hi Henk,
Ik ben toch wel razend nieuwsgierig wat je op zolder, in de wintertijd, allemaal voor mooie dingen gaat maken.
groet
Harald
Op de index pagina is een nieuw kopje opgenomen:
Software voor modelbaanontwerp met een linkverwijzing naar WinRail van Blumert Software.
Veel plezier met je hobby in een mooie ruimte! Dat het maar lang winter mag zijn :)
Op nog een probleemwissel gestuit: puur het mechaniek wat weigert. En gelukkig precies tegen de scheiding van de 2 modules dus die was er zo tussenuit gevist. De nieuwe moet nog teruggeplaatst worden.
Eerst maar eens mijn gedachten toevertrouwd aan de praktijk: een plaatje gemaakt voor het depot waarop de ESU-Switchpilots, een rijtje bezetmelders van Rohsoft en verdeelplaatjes hun plekje hebben gekregen.
Wil de aansluitingen zo construeren dat deze straks makkelijk los te koppelen zijn van het elektrisch deel. Connectors zullen straks hun plek gaan krijgen.
Het eerste resultaat:
Hoi Henk,
je bent weer goed bezig.
Mooie plank geworden zo.
Moet er alleen niet bezetmelder 1 t/m 16 staan?
Groeten Sander
Citaat van: Seinwezen op vrijdag 31 oktober 2014, 17:18:32
Moet er alleen niet bezetmelder 1 t/m 16 staan?
Dat had wel gemoeten maar ik kreeg dat [Edit: in eerste instantie] met die lettertang niet voor elkaar.
[Edit]: inmiddels voor elkaar gekregen. Foto komt op een later moment als de connectors ook hun plaatsje hebben.
Goed bezig!
Super Henk. En altijd zo fijn afgewerkt :P
Mooi stukje werk, Henk!
Altijd leuk om zoveel switch pilots en bezetmelders te zien😄!
Zeker als het netjes bedraad en gemarkeerd is.
Daar ga je veel plezier aan beleven.
Gr.Wim
Ziet er goed uit Henk :thumbup:
Hi Henk,
Ziet er goed uit
groet
Harald
Je werkt weer keurig netjes Henk.
Groet Herman.
Netjes Henk heel netjes, wat mij op een vraagje brengt, is dit de aansturing voor de hele baan of alleen voor een gedeelte waar deze decoders in de buurt zitten maar ?
Citaat van: Opa-Bullcat op zondag 02 november 2014, 14:44:07
.......... is dit de aansturing voor de hele baan of alleen voor een gedeelte waar deze decoders in de buurt zitten ........
Dank je Hans (en anderen);
Wat je nu ziet en waar ik nog steeds mee bezig ben is inderdaad 'maar' voor een gedeelte van de baan. Dat zijn de 2 modules zoals te zien zijn in mijn
Bericht #1 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg776447#msg776447) Dit is ook de meest lastige.
Hoi Henk,
Vooral niet vergeten de adereindhulsjes aan te knijpen!
Anders heb je kans op storingen en dan zoek je jezelf de spreekwoordelijke bult...
Bij je proefstukken zaten er ook een aantal los.
Bij dunnere draad is het verstandig om 2x te knijpen....
Ter harte genomen en wordt inmiddels toegepast: 2x knijpen. Tang gaat idd tot 0,25 mm.
Gewoon het laatste blanke eind wat langer maken, dan dubbel vouwen en in de draadeindhuls schuiven, 1x knijpen en hij zit vast.
Groet Herman.
De eindjes goed vertinnen werkt ook: goed dichtknijpen. Alles is goed: als je het maar goed doet ;-)
De inrichting van de decoderplaat begint meer en meer vorm te krijgen.
De uitsparingen voor de 25-pins connectors zijn gemaakt en bevestigd aan de onderkant (= binnenkant) van de plaat. De verbindingen tussen connector (Male) en de decoders zijn grotendeels gemaakt. Een restje moet nog.
Aan de onderkant worden later de connectors (Female) op de male gestoken. Aan de females worden de wisselspoelen gekoppeld en de bezetmelders.
De bezetmelderprint is 180 graden gedraaid vanwege gebrekkige ruimte voor de Patchkabels. Nu hebben ze meer 'vrijheid'.
Nu snap ik pas wat je bedoelde.... Ziet er strak uit.... :thumbup:
Mooi werk Henk.
Groetjes Dennis.
Lekker bezig Henk.
Fijn dat eindelijk je zolder klaar is en je weer los kan gaan in je hobby.
Geniet er lekker van.
Tot op de HIP.
Wim
Henk, ook voor jou en je familie fijne feestdagen en een gezond en goed 2015!
Gr.Wim
In de aanloop naar het nieuwe jaar:
Hoi Henk
Ook hier vandaan wens ik jou en fam . een gezond en voorspoedig 2015
Gr Alex 0850
Hoi henk,
ook vanuit het Veen een spetterend 2015.
Wim
Ook jij Henk, een geweldig 2015 toegewenst van uit Nederasselt, ja,ja.
Groet Herman en Jannie.
Jij ook Henk!
Henk een bijzonder fijn sporend 2015 gewenst
De beste wensen Henk :)
Mvg,
Peter degeluidsman
Jij ook de beste wensen Henk, alle goeds en een spoors 2015.
Hi Henk,
Ook vanaf hier een goed, mooi, gezond en spoors 2015
groet
Harald
Hallo Henk,
Ook namens ons een heel gezond en gezegend 2015, en dat het maar
een mooi hobby jaar mag worden.
Groeten ,Johan en Tineke
Slecht nieuws voor degenen die spullen in Zwitserland kopen: vandaag werd bekend dat de SNB de ruilkoers Chf t.o.v. de Euro onverwacht heeft losgelaten. Tot voor kort betaalde je voor de Chf nog Euro 0,82: de verhouding is nu bijna 1:1 en je mag verwachten dat de Chf daar doorheen gaat schieten. Dat houdt dus in dat je meer euro's kwijt zult zijn voor de Zwitserse valuta dan voorheen.
Een zelfde beeld beleefden we ooit eerder met Chf t.o.v. de gulden. Moest men toen eerst Hfl 0,65 voor een Chf betalen, enkele jaren later schoot ie door naar Hfl 1,67 voor een frank om later te stabiliseren op Hfl 1,45 gemiddeld.
Met het besluit van de SNB om niet langer te streven naar een minimale ruilverhouding van 1,20 frank per euro raakt de centrale bank volgens analisten vooral de Zwitserse economie ....................
Ja lekkere idioten zijn het Henk. Ik was ook in 2011 in Zwitserland, precies in de periode dat de CHF ook 1 Euro was. De Zwitserse economie leidde daar flink onder en de krantenkoppen waren "Je bent geen landverrader als je in Duitsland boodschappen doet". Vlak daarna voerde men de vaste ruilkoers in om de economie te redden. Een onbegrijpelijk besluit van vandaag, zelfs economen vinden dat.
Of het idioten zijn betwijfel ik. Onze euro is spijtig genoeg te zwak op het ogenblik. Alleen de touristische industrie zal er sterk onder lijden. De rest van de economie hecht zich aan de dollar. Volgens mij is het einde ten andere nog niet inzicht. Vanmorgen was het even nog veel erger. 1 euro = 0,85 CH. 8 jaar geleden was het 1 euro = 1.6 CH. Het dubbele!!!
Tja Paul en Dennis: de toeristische industrie leed er toch al onder de laatste jaren. We zijn er met de euro mooi ingeluisd wat ik jullie brom!
Ben erg benieuwd hoe de koers zich verder gaat ontwikkelen en of de SNB de frank opnieuw zal gaan steunen. Ik vrees van niet......
Helaas inderdaad. Niet alleen de treinspullen worden duurder maar de vakanties ook :(
Hallo Henk
Even buiten de koersen (financiëel) om vind ik jouw baan geweldig mooi worden. Mooie opzet en afwerking, zoals we gewend zijn. Nauwkeurigheid is in alles te zien en afwerking is echt tot in de puntjes geregeld. Ik stuur jou nog wel wat info toe voor jouw site(s). Er is nog wel wat aan toe te voegen, denk ik. Met Harold heb ik ook al overleg gehad. Kortom: ik blijf ook jouw "baan" volgen.
Gerard W. Steenhoek
Hallo Henk, is er van jouw kant nog een update te melden? :D
Ik heb van de week een nieuwsbrief gekregen uit Ch. van Suter uit Meggen zij hebben de prijzen van de treinen al aangepast aan de onze, dus het verschil t.o.v. de CHF. is weg.
Groet Herman.
@ Herman: dat betekent dus dat de prijzen ca. 20% zijn gestegen! Da's pas pittig!
@ Dennis1984: op dit moment geen baanupdate. In mijn werk weer de zoveelste reorganisatie aanstaande en weet niet waar ik met mijn werk straks wordt ondergebracht. Nu lig ik daar (nog) niet wakker van, maar houd me overdag wel bezig.
Daarnaast het nodige gedaan bij HobbyinPraktijk (bovenleiding renovatie), diverse bezoekjes bij forummers enz. En dan op het ogenblik zitten klieren met enkele mechanieken van de K-Wissels (ja die dingen) die weigerachtig zijn.
Daarnaast op dit moment voorbereidingen voor de workshop bovenleiding 14 februari a.s. bij HobbyinPraktijk (reeds volgeboekt) om daar een geslaagde dag van te maken.
De baan loopt niet weg en lees regelmatig wel de berichten her en der.
Wordt vervolgd!
Ben vaak blij dat ik 's avonds de benen kan strekken en ff geen puf heb voor de zolder.
Hallo Henk,
De prijzen zijn niet gestegen, hun verdienste op een trein zijn stukken minder geworden.
Voorbeeld: Een lok kostte in CH. voor de val CHF. 198,00 en bij ons ? 150,00. Nu kost diezelfde lok ook CHF. 150,00.
Hij maakt nadrukkelijk reclame van; een euro = een CHF, "preis reduziert."
Ik hoop dat ik duidelijk ben geweest, zie hier http://www.suter-meggen.ch/index.htm
(http://www.suter-meggen.ch/index.htm)
Groet Herman.
Dat is andere koffie Herman!
Als iedereen in Zwitserland op die manier de prijzen bijstelt: wordt het alsnog aangenaam vertoeven. :-)
Daar zit ik op te wachten want ik wil van de zomer toch wel naar CH, er worden daar ook nog genoeg Re 4/4 BLS aangeboden o.a. bij Zuba Tech in St.Gallen.
Als de Zwitsers de prijzen niet aanpassen dan zien mij daar niet meer in een hotel.
Groet Herman.
Masten met dubbele uitleggers worden ingezet bij het afleiden van een rijdraad naar een afspaninrichting of naspan-traject.
VIESSMANN en SOMMERFELDT produceren dergelijke constructies alleen naar voorbeeld van de DB.
Wie dit wil nabouwen met andere spoorwegmaatschappijen als voorbeeld, zal zijn ogen de kost moeten geven, foto?s maken en zelf aan de slag moeten gaan. SOMMERFELDT biedt hiervoor een uitgebreid palet aan onderdelen om iets dergelijks voor elkaar te maken.
De laatst gehouden Workshop Bovenleiding bij Hobby In Praktijk inspireerde Martin en Erik mij om uit SOMMERFELDT onderdelen een dergelijke mast te bouwen zoals deze bij de Zwitserse Spoorwegen is aan te treffen.
Deze methode kan ook worden toegepast voor de NS: zij tonen vaak opvallende gelijkenissen.
Hierna een stukje bouwverslag en de resultaten: de richtarmen kunnen naar wens ook weggelaten worden.
Ben nog in de weer om een proefopzet te maken compleet met afspanning. Resultaten volgen !!
Henk dit laat aan duidelijkheid weer niets te wensen over. Schitterend :thumbup:
De resultaten zelf nog een keer: met en zonder richtarmen:
Hallo Henk,
Het blijft kunst, wat jij maakt!
Erg mooi. Je fotoverslag is ook weer erg duidelijk.
As always.
Goed bezig!
Gr.Wim
Hoi Henk,
Waar een workshop allemaal niet goed voor is :-) Ziet er weer zeer gelikt uit. Nog even en Sommerfeldt komt bij jou inspiratie opdoen !!
Nog een paar weken en dan kan ik ook aan de slag met de bovenleiding (op mijn plank van ca. 90 cm)... Verschil moet er zijn ;-)
By the way, heb nu messing katrolletjes besteld van 3 en 4 mm doorsnede, heb ze hopelijk begin volgende week in huis. En ben vandaag nog bij een vishengelspecialist geweest en heb daar dun ijzerdraad (0,3 mm) gescored voor de aanstaande afspaninrichting. Het begint al helemaal te kriebelen :-)
Groet, Erik
Ziet er mooi uit. Ik vind het leuk dat je ook zo bezig bent met nadenken over hoe je de zaken het beste visualiseert op het forum. Dat didactische aspect, zeg maar.
Hallo Henk,
Eerst bedankt voor je mail ,top net als deze mast met
dubbele uitlegger. :thumbup: :thumbup: :D
Groeten Johan
Gisteren op de mast #318 afspaninrichting #388 samengesteld. Aan de mast komen 2 ankerdraden en het contragewicht (loos) met spanveer (werkend) moeten nog worden aangebracht.
Dat komt op een proefplankje zodat jullie beeld krijgen hoe op te bouwen met afspaninrichting, ankermast en verloop van de rijdraden.
Die komt hopelijk deze week nog af: zal uiteraard ook hiervan de foto's plaatsen.
Henk
Mooi mooi zo. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Blijf vol verwachting naar het vervolg van de mastbouw.
Groeten uit Antwerpen.
Henk je blijft verbazen met je duidelijkheid. Dit is leerrijk voor velen. :thumbup:
Hallo Henk.
Dit is weer een mooie workshop maar dan via het form.
Echt super man :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Wim.
Mooi hoor. Het is duidelijk te zien dat je goed geoefend hebt op de baan van hans ;)
Groetjes Dennis
Henk.
Als je nog meer wilt oefenen dan mag je gerust eens bij ons langs komen als we het zover hebben...........
Harald & Alex
Hey Harald en Alex,
Tegen die tijd wordt het bijna een koud kunstje! Maar hou het warm (bezoekje aan jullie staat nog steeds in de planning B)
Het 'proefplankje' is nu klaar. Weliswaar een paar kleine dingen nog afwerken: maar jullie kunnen je letterlijk een beeld vormen hoe de afspanmast in het traject komt te staan, de verankering, het (af)leiden van de rijdraden.
Op de laatste foto voor de duidelijkheid ingetekend hoe de draad loopt van de afspaninrichting en hoe de rijdraad afgeleid wordt naar een afspaninrichting OF een ankermast.
Wat mij nu eigenlijk wel 'stoort', sinds ik ook Profidraad in handen heb gehad en er mee mag werken, is de dikke rijdraad van 0,7 mm.
Sta in feite nog steeds aan het begin van de baanbouw: dus grote kans dat de oude draad wordt opgeruimd tegen Profi-draad. Dat oogt tenminste stukken beter, maar vereist nog meer goede afspanning.
Enfin: oordeel zelf maar ......
Henk
Voor mij ziet het er goed uit, maar ik ben ook maar een leek op dit gebied.
Groeten uit Antwerpen.
Hoi Henk,
Ziet er weer zeer degelijk uit. Ik ben het met je eens dat de rijdraad 'aardig' aanwezig is. De dikte van deze draad (0,7mm) is waarschijnlijk wel (echt) nodig als je met de sleper tegen de draad aan gaat rijden, dan ontkom je er waarschijnlijk niet aan... maar wellicht dat forumleden met ervaring hier iets over kunnen zeggen/schrijven. Ben hier heel benieuwd naar...
Ga vooral zo door :-)
Erik.
Bedankt Jorg en Erik.
Erik, ik kan je vertellen dat je ook met PROFI-draad met de panto tegen de draad kunt rijden. Voorwaarde is en blijft dat de rijdraden goed op spanning getrokken moeten zijn.
Dat is een vast gegeven. Je hebt overigens een gewone mail van me ;-)
:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
VIESSMANN, MÄRKLIN en SOMMERFELDT leveren allemaal bovenleidingmallen om de masten te positioneren en de rijdraad hoogte te bepalen EN de uitslag van de rijdraden.
Alle merken gaan uit van rijdraaduitslag van 6 mm (DB, NS, NMBS, SNCF enz). Maar ................... Zwitsers spoorwegen kennen geen pantografen met een breed sleepstuk, ook niet in model (als je het goed wilt nabootsen): grensoverschrijdende locs echter beschikken over een pantograaf met smal en een met breed sleepstuk. In model komt het op een uitslag van max 3 mm neer.
Gisteren ingeving gekregen door de mallen van MÄRKLIN (70011 en 70012) en die van VIESSMANN (4196 en 4197) aan te passen naar 'Zwitserse omstandigheden' om zo goed met SOMMERFELDT aan de slag te kunnen.
Bij Hobby In Praktijk heeft onze 'huisinstrumentmaker' mij vandaag geholpen met de VIESSMANN mallen aan te passen met hierna het resultaat (MÄRKLIN heeft gelijke mallen!).
Daar ga ik heel veel plezier van hebben (en hopelijk jullie ook) ;)
Naschrift: aanpassing SOMMERFELDT mal is HIER (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg798431#msg798431) reeds beschreven.
Aanpassing VIESSMANN/MÄRKLIN lijkt is voor mij het makkelijkst werken.
Hoi Henk, kan ik hierbij bestellen :-) => Je bent weer goed bezig :thumbup: :thumbup:
Als ik naar de foto's van de ombouw van de mallen kijk, begrijp ik niet dat er 2 maten zijn aangegeven op de 'hoogte'mal: Marklin zonder en met bedding... De hoogte vanaf bovenkant rails moet toch altijd gelijk zijn (69mm) of kan je met deze mal ook zonder rails de bovenleiding uitwerken? (lijkt mij een beetje griezelig, maar dat zal vast aan mij liggen). Ik heb in ieder geval goede ervaring (opgedaan) met het plaatsen van de bovenleiding nadat de rails ligt...
Tot 18 april :-) (bij HIP)
Erik
Dat klopt Erik, goed opgelet: bovenkant rail - onderkant rijdraad is 69 - 72 mm maximum.
Op de mallen zijn overigens meerdere hoogten aangegeven: dit slechts als voorbeeld.
In de Handboeken van SOMMERFELDT en VIESSMANN wordt de afstand maaiveld - bovenkant railstaaf 5 mm aangehouden. Als verschillen in meer of minder zijn, moet dat worden opgevangen: dat kan zelfs betekenen dat je de mastvoeten moet 'ingraven'.
Zonder de mal bovenleiding uitwerken? Leuke vraag om die ook in het topic http://forum.3rail.nl/index.php?topic=54941.msg956154#msg956154 te stellen!
Als jij aangepaste mallen wilt hebben: kan ik ze voor je laten maken. Het gaat om beide mallen?
Dit is Henk op en top. Professioneel tot en met . Moet binnenkort terug aan de bovenleiding beginnen. Zal alles nog is moeten doorlezen dan. :thumbup: :thumbup:
Hoi Henk,
Citaat van: Has-bls op zondag 01 maart 2015, 09:47:48
Als jij aangepaste mallen wilt hebben: kan ik ze voor je laten maken. Het gaat om beide mallen?
Graag !!
Citaat van: Has-bls op zondag 01 maart 2015, 09:47:48
In de Handboeken van SOMMERFELDT en VIESSMANN wordt de afstand maaiveld - bovenkant railstaaf 5 mm aangehouden. Als verschillen in meer of minder zijn, moet dat worden opgevangen: dat kan zelfs betekenen dat je de mastvoeten moet 'ingraven'.
Aha... dat verklaart e.e.a. Ga daar eens fatsoenlijk gereedschap voor opsnorren :-)
Het begint alweer helemaal te kriebelen... :-)
Erik
P.s.
Heb nog niets gehoord van de kleine katrolletjes... Had gehoopt daar vandaag al iets over te kunnen berichten...
De afgelopen dagen eens aan de knutsel geweest om een schakelpost van de Zwitserse Spoorwegen te ontwerpen en te bouwen.
Sommerfeldt levert een kant en klare ( nummer 322) maar wees eerlijk: hij is behoorlijk grof.
Daarom zelf aan de slag gegaan, mede aan de hand van voorbeelden uit de praktijk. Het geheel is opgebouwd met de volgende componenten:
SOMMERFELDT:
#318 mast 130 mm (4x)
#048 U-profielen NS 1,5 x 3 x 200 mm
#064 Mastschellen
#095 L-profielen 2x2 mm
#173 Masttrafo
#174 Richtstangen
#301 Uitlegger (2x)
#306 Dwarsverbinding (gehalveerd)
#386 Ribbelisolatoren, bruin
#393 Ribbelisolatoren, bruin
#505 Ribbelisolatoren, bruin
#507 Y-steun (NMBS)
#579 Hangsteunen met klemplaten en isolatoren
ALBION ALLOYS
#NSRO45 Nikkel-zilver staafjes 303mm lengte, 0,45mm doorsnee
#AT1M Ronde alu-pijpjes 1 mm x 0,25 mm (Of idem van messing)
Messing L-profielen 0,4 -0,5 mm
Spoelendraad
Alu-verf (TAMIYA XF-16 of REVELL 91, of mix van SOMMERFELDT #85 en #86).
De keuze is uiteindelijk gevallen op HUMBROL #56 Aluminium in Spuitbus van 150 ml. Een potje verf met zelfde nummer erbij om kleine zaakjes nog bij te werken.
In ruwe stappen is via de volgende foto?s de opbouw te volgen:
En de laatste vijf in deze serie:
Mooi werk Henk :thumbup: Ziet er levensecht uit.
Henk
je masten waren al heel mooi
maar dit slaat alles gewoon weg super, je zou er bijna zwitsers door gaan rijden
gzd
geweldig
Gr ed
Henk
Prachtig werk geleverd.
Net echt. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Prachtig. Ziet er heel echt uit. Dat zal wel wat uurtjes en centjes kosten als je de hele baan zo gaat voorzien van die mooie kunstwerkjes.
Dit is het werk van een pro . Daar sta ik bij en keek ernaar. Daar kunnen we alleen maar een beetje jaloers op zijn. Dit is af Henk. Heerlijk om naar te kijken. :O :O
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hoi Henk,
echt in 1 woord, prachtig!!
Groetjes Dennis
Hoi Henk
Moet zeggen je hebt het onderste weer uit de kast gehaald echt een pracht stukje werk :thumbup:
Gr Alex 0850
Hoi Henk.
Dit is echt magnefiek :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Groet Wim.
Hey Henk,
Leuk je weer even gesproken te hebben in Houten en gelijk maar een afspraak volgende week bij de HIP gemaakt. Maar wat maak je het weer mooi, die bovenleiding van Sommerfeldt, in een woord geweldig. :thumbup: :thumbup:
Maar ik spreek je volgende week bij de HIP, fijn weekend.
Groet Herman.
Citaat van: Jongslog op zaterdag 28 maart 2015, 08:27:39
Prachtig. Ziet er heel echt uit. Dat zal wel wat uurtjes en centjes kosten als je de hele baan zo gaat voorzien van die mooie kunstwerkjes.
Dank allemaal voor de complimenten! Het was me een werkje wel maar zeer de moeite waard en wat Henk (Jongslog) al vermoedde: er zijn heel wat uurtjes in gestoken.
Als je bedenkt dat Conrad het schakelstation #322 voor een kleine ? 32,95 te koop heeft op haar website, dan vallen de gemaakte en omgeslagen materiaalkosten van mijn zelfbouw erg mee: ca. ? 45,= .......
Henk.
Knap in elkaar gezet :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Harald & Alex
Henk ,
Ik kan kort zijn, :thumbup: :thumbup: :thumbup: , Super gemaakt.
Grt Johan
Mooi gedaan Henk! :thumbup:
HENK,
Je kunt het beter zelf fabriceren , dan kant en klaar kopen. Het is toch HOBBY !!! En het resultaat mag er zeker zijn met dank voor de foto's. Komplimenten voor het soldeerwerk! :thumbup: :thumbup: Ben zojuist terug uit Leeuwarden (Friese modfelbaan Club) en heb daar ook de bovenleiding mogen aanschouwen. Kan niet tippen aan die van jou. Maar de collega's van "WYBE" hebben toch zeker ook hun best gedaan. Als je ooit die kant opkomt is het zeker de moeite waard.
Sommige dingen kunnen altijd een tikkie beter.
Vandaag met een tweede schakelpost begonnen. Waar op voorgaande foto's nog een draadje te zien was van 0,45 mm als voedingsdraad naar de bovenleidingdraden, daar heb ik nu spoelendraad voor in de plaats gedaan. Grote voordeel is nu dat al het draad kan veren.
Bovendien zijn de alu-buisjes (alleen te verlijmen) vervangen door die van messing (soldeerbaar).
Tevens een soldeermal gemaakt vanmorgen, zodat de schakelposten binnen kortere tijd gemaakt kunnen worden (voorlopig 2-3 sporen).
Bijgaande foto's het resultaat voor vandaag:
Ik denk dat de "meester" zelf weer eens aan het werk is geweest. Blik op oneindig en gaan met die portaalmast. Ik zit te wachten op een tweede firma die deze schakelkasten in productie gaat nemen, maar dan tegen een zeer concurrerende prijs op de markt gaat brengen. Henk, je hebt er de smaak van te pakken en 'doorgaan'. Het resultaat is verbluffend en die 'mal' is een uitvinding. Wat staat er nu weer als volgend item op jouw programma? Nou , ik hoor het wel.
Die 'verkoudheid' heeft blijkbaar plaats gemaakt voor geweldige ideeën. Wat een geestdrift is er ontstaan in "huize S".
Het tweede schakelstation vordert gestaag: het deel zonder de trafo is nu klaar en afgelakt. Alvorens te lakken even de boel in een sodabadje gelegd om te ontvetten en de eventuele zuren te neutraliseren.
Het deel met de trafo is nu in opbouw. Daarvoor is de bestaande soldeermal uitgebreid met de maten voor dit gedeelte en de punten waar de mastklampen moeten komen. Deze zijn de steunpunten voor de U-profielen van Sommerfeldt en de losse messing L-profieltjes.
HENK,
Eigenlijk niets anders dan lof voor jouw uitleg. Ik zie nog wel eens gebeuren, dat er een boekje uitkomt van jouw werk over "Hoe maak ik de bovenleiding op mijn baan kompleet!" IK reserveer bij voorbaat al het eerste exemplaar. (waarvan akte)
Ga door op de ingeslagen weg en dan horen we allemaal nog van jou.
Ik ben benieuwd naar het eerste gelakte "exemplaar". :important: :important: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Henk
Prachtig geknutseld. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Heel fraai gemaakt, Henk :thumbup:
Grtz Tony
Echt gaaf Henk! Jouw meesterwerkjes zijn een ware aanvulling op de modelbaan. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Groet,
David
De laatste beelden van het schakelstation voor 3-sporen. Een paar kleine details moeten nog worden aangebracht om het moment dat deze in de baan wordt geplaatst: met name de voeding van het schakelstation op de rijdraad en het verloop daarvan via extra steun-isolatoren op het portaal van de bovenleiding.
Daarvoor heb ik in de liggertjes op de dwarsdrager #306 gaatjes van 0,6 mm geboord. Daarin gestoken 0,6 mm draad van ALBION ALLOY nickel-silver. Laat zich prima solderen met STANNOL S-SN60/PB40 en ZONDER soldeerolie of vet!!!
Schakelhandles zijn aangebracht, schakelstangen, schakelaars, kortom voldoende details aanwezig!
Mastwerk is met kwastje gelakt: HUMBROL #56. Dwarsverbinding en Y-steunen origineel gelaten.
Nu op naar het eindresultaat ..........:
Henk
Je hebt daar zeer subliem werk geleverd.
Niet van echt te onderscheiden. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Henk
dta is een meesterwerkje
dat ziet er echt heel mooi uit
straks op je baan met de omgeving zal het net echt zijn
gewoon een meesterwerk
Gr Ed
Dank mannen voor de complimenten.
Zoiets op je baan is een regelrechte blikvanger. Deze heeft me totaal 2 dagen werk gekost: dankzij de soldeermallen.
Zou ze haast in productie kunnen nemen: veel is op maat al af te snijden of te freezen en te lakken.
HENK,
Wederom een kompliment voor dit stukje "hobby"vlijt. Zogezegd "petje af". Ik sta er helemaal beduusd bij. Prachtig resultaat!
Wat mij betreft mag jij ze gerust in produktie gaan nemen. Er zullen liefhebbers genoeg zijn. Je kunt het ook nog over een andere boeg gaan gooien: KURSUS GEVEN !!!! :thumbup: :thumbup:
Henk, nummer twee oogt nog grandioser dan nummer een. Ongelooflijk mooi. Dit is werk van een zeer fijne detailist daar kunnen we alleen maar van dromen :thumbup: :thumbup:
Citaat van: GWS op woensdag 01 april 2015, 08:14:28
.......... Je kunt het ook nog over een andere boeg gaan gooien: KURSUS GEVEN !!!! ........
Dank Gerard : die cursus is al gegeven en heeft een vervolg op 18 april en 20 juni a.s. bij http://www.hobbyinpraktijk.nl/agenda/ Er is nog plaats: er komen in ieder geval 2 Feinschmecker van de Zwitserse Spoorwegen om praktisch aan de slag te gaan.
Citaat van: Opazwitserland op woensdag 01 april 2015, 08:48:50
......... nummer twee oogt nog grandioser dan nummer een...........
Dank Paul, en toch heb ik een paar kleine ?constructiefoutjes? gezien. Die zijn bij een volgende bouwsel weggewerkt.
Maar nu eerst even bijkomen van de kaakchirurg ??..
Hoi Henk,
als je bijgekomen bent van de kaakchirurg mag je er voor mij ook een maken. Dit is echt een reden om bovenleiding te maken op m'n baan.
Gr Dennis
Citaat van: Has-bls op woensdag 01 april 2015, 09:31:37
Maar nu eerst even bijkomen van de kaakchirurg ??..
Zo ingespannen, met de kaken op elkaar, bezig geweest dat de kaak "op slot" zit? ;) :wink:
Zonder "dollen"
FANTASTISCH stukje VAKMANSCHAP :thumbup:
Henk.
Op bestelling zou je er best eens serieus over na kunnen denken ;) Wij zouden als we zo ver zijn best een "Henk" op de baan willen B) B) B)
Harald & Alex
Citaat van: dennisreij op woensdag 01 april 2015, 14:20:28
............... mag je er voor mij ook een maken. Dit is echt een reden om bovenleiding te maken op m'n baan.
@Dennis: Dat wil ik wel doen. Ik zal je een PB sturen omtrent materiaal en kosten en nog een paar zaken.
Citaat van: harald en alex op woensdag 01 april 2015, 19:30:47
Op bestelling zou je er best eens serieus over na kunnen denken ;) Wij zouden als we zo ver zijn best een "Henk" op de baan willen
@ Harald en Alex: Daar denk ik zeker over na en mogelijk dat ik dit zeker wil doen. Voor jullie eigen baan hebben we te zijner tijd contact: net als dat voor Dennis geldt.
Ik raad jullie zo wie zo aan om de Workshop te volgen bij KLIKKIE DOEN (http://www.hobbyinpraktijk.nl/agenda)
Hallo Henk,
Ook deze is weer zeer mooi gebouwd, wat een inspiratie om
wat zelf te bouwen, maar je kan deze ook in
Heerhugowaard komen afleveren.... >:-D >:-D >:-D.
Nee hoor geintje , uitdaging om zelf aan de slag te gaan,
onderdelen bij elkaar zoeken in Dortmund ( ik sta daar 5 dagen ) bij
Sommerfeldt, een afspraak met jou maken voor de eerste aanzet en voila.
Groeten Johan
Dag Johan,
Geen probleem om je op de lijst te zetten (de witte dan wel te verstaan). Dan ben je nr. 4 inmiddels.
Grote kans dat je mij in Dortmund ziet: en als het lukt (handelbaar) wil ik een exemplaar meenemen om de fam. Sommerfeldt te tonen.
Heb al heel wat mastklampen gekocht bij ze voor o.a. dit doel ......
Maar je bent uiteraard ook hier welkom :-)
Hallo henk,
Je bebt een mooie blikvanger weten te maken.
Ziet er erg goed uit.
Groet,
Erik
Hoi Henk,
Wat heb je dat weer prachtig gefabriceerd!
Helemaal top.
Nu zat ik van de week een filmpje op het internet te bekijken.
Het ging me om de bovenleiding in Duitsland. En toen kwam ik op het station van Koblenz ook zo'n schakelstation tegen.
Dus in Duitsland gebruiken ze die dingen ook soms.
Ik ga maar eens goed zoeken of er ergens in/bij het Kölner Hbf ook eentje staat. Lijkt me wel leuk er ook eentje op mijn baan te hebben.
Met vriendelijke groet,
Peter
Dank Peter,
Ben benieuwd naar het Duitse Schakelstation of er zoveel verschil is met Zwitserse. Wie weet ook makkelijk na te bouwen? ;-)
Al doende vandaag weer een idee uitgewerkt. De spanrollen van Sommerfeldt staan optisch in geen enkele verhouding. Daar zijn meer Forumleden al met elkaar over eens.
Maar wat is geschikt!? Erik_en_Kids liet mij een tijdje terug messingrolletjes zien van MUCO te Amsterdam. Deze waren 3 mm doorsnee en vond ze net te klein voor de afspaninrichting. Daarop heeft hij voor mij een aantal messingrolletjes van 4 mm bezorgd en ben er vandaag mee aan de slag gegaan met een aardig resultaat. De 3mm rollen kunnen eventueel voor een afspanbrug: het boorgaatje leent zich daar ook voor (0,5 mm).
Mastwerk is inmiddels gespoten met HUMBROL #56 en de isolatoren nogmaals met HUMBROL #10 Gloss Brown. Morgen volgt daarvan nog een foto.
<<EDIT 19-04-2015 09:57 uur>> Er wordt vermeld #309. Dat is de oude complete mast van SOmmerfeldt met afspaninrichting. Die wordt al jaren niet meer gemaakt en is sindsdien vervangen door #388 (mastmontage). Zie ook de index!
Hallo Henkvanuit CH zie ik het resultaat. Fantastisch product geleverd. Verhoudingen vanaf iPhone ziet het er natuurgetrouw uit. Ga maar door!
Dank Gerard,
Sterkte en evengoed heb plezier daar met de thuiskomst van je kleinzoon!!
De mast in afgewerkte, dus met ankerdraad en contragewicht, en afgelakte staat:
Ziet er weer super uit. Pro zoals al je bovenleidingswerk. :thumbup: :thumbup:
Dat ziet er goed uit Henk. Mooie 'staaltje' werk.
In het http://forum.3rail.nl/index.php?topic=54941.0 werd de volgende foto getoond:
Zowel ArjanM als Erik_en_Kids hebben plannen om deze na te bouwen. Het ontbreekt nu eigenlijk aan de spaakwieltjes (diameter 3-4 mm). Maar bij MUCO goed alternatief gevonden (dankzij Erik) in gesloten messingrollen.
Van Arjan wat maten doorgekregen omtrent de hoogte van de dwarsbalk. Zijn geëtste exemplaren zijn ronduit mooi maar dat mag dan ook wel voor die frankjes! ;-)
Heb gisteren op de gastendag in Gent een zeer acceptabel alternatief uit SOMMERFELDT #048 en #306 weten te ontwikkelen.
De #306 moest flink onderhanden worden genomen (doorslijpen van de pootjes) zodat je alleen de zuivere zijkanten overhoudt als 2 C-profieltjes. Vervolgens zijn deze behoedzaam op de zijkanten van het C-profiel #048 gesoldeerd (industrielijm kan ook), zodat je een aangepaste querträger #306 verkrijgt. Deze is voor 2 sporen (hart-hart 57mm K-rail).
Netto materiaalkosten frame zoals op foto: (zonder masten): ? 18,00. Inclusief masten: ca. ? 25,00
Het ruwbouw-frame staat er nu: de detailafwerking wordt nog een heel ander hoofdstuk en gaat relatief veel werk in zitten. Daarover in een volgende bijdrage.
Hoi Henk,
Dat belooft weer een mooi stuk zelfbouw te worden.
Ik ben zelf nu bezig met een verbeterde versie van
de BLS enkelspoor mast nieuwe uitvoering.
Succes met de verdere bouw.
Groeten Johan
Dank Johan,
Kom weer eens gauw kijken naar je BLS-mast resultaten. Ook dat beloofd iets moois op te leveren (toch??)..
Hoi Henk,
Ziet er al indrukwekkend uit. Had zelf ook al zo'n plan maar wil dan dichter in de buurt komen van Arjan zijn idee. Het vergt alleen flink wat slijp-en-soldeer werk... Maar hoe dan ook, bijzonder inspirerend :-)
Erik.
De querträger van Arjan zijn vrijwel exact zo als die op de foto's van GWS: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=55953.msg976962#msg976962
Maar als je ietsje doorscrollt: kom je weer andere bouwwijzes tegen; zo ook in de praktijk. Die van Arjan kun je flink de beurs opentrekken: het is schitterend maar ben meer dan tevreden met dit eerste resultaat.
En één ding is ontegenzeggenlijk waarheid: we weten elkaar hier goed te inspireren en dat geeft onze hobby met voorliefde voor het Zwitserse spoor (welke dat ook mag zijn) toch wel een extra 'schwung'.
Henk,
Op z'n Gronings: niet slecht :o) Absoluut geloofwaardig.
Alleen denk ik hier en daar een kloddertje soldeer te zien. Daarvoor heb ik een straalpistool gekocht en ga een cabine bouwen.
Zie ik het goed en kun je dat nog weg vijlen?
[EDIT] Laat maar. heb de foto gedownload en vergroot. Zie nu dat het de onderkant is [/EDIT]
Dank Arjan voor je complimenten!
Soldeerrestanten polijst ik weg met een polijstschijfje van PROXON. Geeft zelfde resultaat denk ik als stralen (ik heb niet van de apparaten in huis zoals airbrush enz: dus moet me behelpen met andere middelen ;-) ) .
Ben een stapje verder gekomen: de eerste zelfbouwuithouder (vierkante buisconstructie) hangt er in. Alles is op het oog gegokt aan de hand van hiervoor geplaatste foto.
Nu eenzelfde exemplaar links gaan plaatsen: de mastschellen eerst op positie solderen en dan de rest weer op maat maken.
Daarna is de stap gaatjes boren waar uiteindelijk de spanwielen bevestigd moeten worden. In het echt plaatbevestiging: mogelijk grijp ik in model naar een 'redelijk alternatief'. Genoeg restjes liggen: dus wie weet wat er uit de koker komt .....
Henk,
Dat ziet er zeker heel goed uit. Je hebt vanmiddag weer niet stil gezeten; dat is nu wel duidelijk! Jouw doel wordt zeker gehaald in dit lange weekend. Vraagje: je had toch ook de rijdraden aan de onderste buisconstructie kunnen hangen in plaats van aan de "zelfbouwuithouder", of zie ik het verkeerd?
Desalniettemin mijn complimenten voor jouw werk :thumbup: :thumbup:
Dank Gerard,
Als je teruggrijpt op de foto hiervoor uit het grootbedrijf, dan zie je dat over deze buisconstructie de draagdraad wordt gevoerd.
Beneden de onderste querträger kun je de uithouders (platte L-constructie) voor de rijdraden ontwaren. Aan de bovenste querträger wordt de afspanning van de draagdraad bevestigd met de spanrollen. Aan de onderste querträger wordt de afspanning van de rijdraad bevestigd met de spanrollen. Aan weerszijden komen dan aan elke mast 2 contragewichten: elk voor de rechter en linker draag- en rijdraad.
De plaatbevestiging namaken is me aardig gelukt overigens. Maar de rest bewaar ik voor later (ik mis de kleine spanrolletjes .......: heb ze betaald maar nog niks gehoord dat ze klaarliggen om afgehaald te worden :-( :-( )
Henk, dank voor jouw uitleg. Komt mij nu helder over en weet wat de bedoeling is. Nieuwsgierig naar wat volgt van jouw kant!
Tussen () nog geen bericht terug gekregen van "zijn antwoord". Ik hou jou op de hoogte.
Nou vooruit dan:
Hierbij nog eens twee plaatjes van de vorderingen. Gaat er al aardig op lijken?? Het aantal span- of geleiderollen wat nodig is bedraagt per brug 12 stuks. Zoals gezegd wacht ik op mijn bestelling om deze te kunnen afbouwen.
Sommerfeldt contragewichten vind ik niet zo fraai: ik zou graag de vierkante willen maar geen idee wie maakt/levert.
Verder moeten nog de L-vormige uithouders met richtarmen worden gemonteerd en bevestigingsplaten voor de montage van de rollen aan de mast.
Leuke klus, maar minder intensief als de bouw van een schakelpost.
Henk,
Geweldig resultaat. Ik zal op andere forums eens een vraagje gaan stellen. Mogelijk dat ik aldaar een antwoord van terug krijg.
Rustig aan maar, want ik denk dat jij deze dag al heel veel hebt verricht. Morgen vrij?
Ja morgen vrij: ik ga niet de stad want het wordt knetterdruk. Ze willen allemaal de Koning en Koningin zien en aanraken :P
Ik ga morgen brabantse land in: asperges halen bij de boer. Heb daar een :thumbup: adresje en het reizen wel even waard.
Henk,
hier enkele foto's van de schakelpost/transfo post in Aarburg/Oftringen waar we gisteren over gesproken hebben.
Grts
Johan
Dank Johan,
Ook dit is een indrukwekkend exemplaar en weer iets anders dan Gerard (GWS) in zijn topic postte.
Beste Henk,
Ik weet in het "noord" Brabantse land ook nog een asperge adres met op een kilometer of drie een modelspoor winkel...
Groet, Anne W
Henk,
Ik weet er eentje vlak bij ons. Zondag asperges.....
Dag Anne,
Hemelsbreed zit ik er dan 3 km vandaan!!! Piet van Iersel in Udenhout. Klasse-adres in die streek.
En Paul: al moet ik ze om de dag eten: mij straf je er niet mee. Zondag asperges?? :thumbup: :razz:
Hoi Henk,
Dat word een mooie afspaninrichting, ik moet ook maar eens op zoek gaan naar kleinere wieltjes ziet er toch mooier uit dan de standaard Sommerfeldt wieltjes.
groeten Martin.
Johan (BRUNIGBAHN) en ik hebben ruggespraak gehouden in de ontwikkeling van deze BLS-mast. Gisteravond een eerste aanzet gegeven tot een paar prototypes: zie ook KLIK (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=40121.0).
Het uiteindelijke resultaat na een kleine 8 uur prutsen:
Hallo HENK,
Zie mijn schrijven op de site van JOHAN.
Ziet er weer indrukwekkend uit Henk :thumbup:
Henk
Weer een knap staaltje soldeerkunst, je streeft de perfectie na.
Ben met volle bewondering naar je kunstwerk aan het kijken.
De revisie versie (naar aanleiding van suggesties van ArjanM: zie ook KLIK (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=40121.msg978127#msg978127) ): dit moet hem zeer waarschijnlijk gaan worden:
Hallo Henk,
zoals ik al in mij eigen draadje melde, deze uitvoering komt heel
goed overeen met het grote voorbeeld. Top gemaakt. :thumbup: :thumbup:
Groeten Johan
Henk,
OK, je hebt me stil. Ik kan niets meer bedenken dat beter kan. :thumbup:
Een flink gepriegel, maar top resultaat.
Heb je een soldeermal gemaakt? Want je gaat nu vragen voor hele series krijgen ;)
Jij en stil te krijgen Arjan!?? Dat gebeurd je zelden denk ik.
Ja heb soldeermal gemaakt: gewoon de complete uithouder in balsa geperst en ik heb de vorm. Ideaal.
Dus jij bent eerste klant ??? Kan je eens een proefexemplaar sturen; dan zie hem van dichtbij. Je weet me te vinden ;-)
Nou Henk, ik zat meer aan anderen te denken. Voor mijzelf is het zelf maken een groot deel van de lol/hobby
Na het gepriegel met de lantaarns - waar ik nog lang niet mee klaar ben, maar ik heb nu wel de methode onder de knie - zijn deze "eenvoudig". (zei hij vol zelfvertrouwen. >:-D )
Met een mal of beter gezegd mallen, moet het goed te doen zijn de buisjes op de juiste lengte/verkanting te snijden en dan te solderen.
Ik zat me af te vragen of er ook linkse/korte en rechtse/lange versies zijn voor het zig-zaggen van de draad? Ik zal wanneer ik tijd heb weer eens wat video's gaan bestuderen. Daar kwam de foto ook vandaan.
Wie dan ook Arjan, ieder is welkom voor een mal of een voorbeelduitlegger om zelf te persen in Balsa-hout.
En voor mij geld hetzelfde als voor jou: het zelf maken is een groot deel van de hobby (vandaar dat de bouw van mijn baan ook niet opschiet >:-D) Maar al deze werkstukjes zullen ook bij eens een verdiend plaatsje krijgen.
V.w.b. korte en lange uitlegger: daar ben ik ook nog niet helemaal achter: de foto van jouw (ik heb er een blauwe cirkel omheen getekend) is de lange uitlegger. Het lijkt er op dat deze met een soort van extensie wordt bewerkstelligd (tussen de mast en de isolatoren).
Anderzijds is de onderste pijp lang genoeg om op rechte trajecten 'om en om' de richtarm te kunnen plaatsen om de zick-zack werking te kunnen verkrijgen. Zie ook de foto's hierna van een mast voor tunnelingangen (speciaal voor Johan 'Brunigbahn') met praktijkfoto:
En verder: Zie ook eens: https://eepshopping.de/docs/BLS_Fahrleitungssystem_HB1.pdf
Henk je blijft wonderbaarlijk bezig. Hoedje af.
Henk,
Blijft het alleen maar bij de BLS met zijn systeem, of ga jij ook nog andere systemen hanteren. Wat "Paul" al zegt, er komt (voorlopig) aan jouw werklust geen 'eind aan' !
Maar wij blijven met z'n allen erg genieten :important:
:O :O :thumbup:
Een snelle zoektocht levert alleen de links/rechts versie van Barin op. Qua maten zijn die gelijk. Alleen de richtarm is omgedraaid. Ook is de positie van de draad-drager niet exact in het midden.
De uitlegger op de foto is inderdaad verlengd. Dit wordt toegepast wanneer de mast verder van de baan staat.
(bron foto's: Roundhouse.ch)
Dank voor de nadere info Arjan :thumbup:
Kan het iets te maken hebben met de slijtage van de bovenleiding en de stroomafnemers?
Het is wel een mooi voorbeeld!
Gerard, wat bedoel je precies? De verlengde uitlegger heeft gewoon met plaatselijke omstandigheden te maken. De zick-Zack, zoals Henk dat zo mooi uitdrukt, is inderdaad tegen slijtage.
Citaat van: Has-bls op zondag 26 april 2015, 12:37:36
In het http://forum.3rail.nl/index.php?topic=54941.0 werd de volgende foto getoond:
Zowel ArjanM als Erik_en_Kids hebben plannen om deze na te bouwen. Het ontbreekt nu eigenlijk aan de spaakwieltjes (diameter 3-4 mm). Maar bij MUCO goed alternatief gevonden (dankzij Erik) in gesloten messingrollen.
Ik moet wat betreft de messingrollen van MUCO toch een vervelende melding doen: gisteren de 3mm messingrolletjes wezen ophalen in Amsterdam en ik wist van de prijs (? 0.60/stuk). (opsturen kon ook: standaard ? 6,95 verzendkosten). Knap pittig als je niet beter weet. Aldaar gekomen kreeg het bestelde in een zakje van Aero=naut (bekend onder de vliegtuig en botenbouwers). En dan ga je thuis surfen op de artikelnummers
Aero=naut #5847/03 (messing rollen 3mm) en
Aero=naut #5747/04 (messing rollen 4mm).
Als je dan bij 3 andere webwinkeliers voor 25 stuks per zakje rond ? 6.- kwijt bent dan voel je je toch .......... >:-D Dit zijn voorlopig de goedkoopste die ik kon vinden:
LEIDEN:
SJAAKS HOBBYSHOP (http://www.sjaakshobbyshop.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=2_484&products_id=6128);
GRONINGEN:
MODELBOUW KRIKKE (http://www.modelbouwkrikke.nl/modelbouw/contents/nl/p10989_Katrolschijf_M_3_mm_25S.html);
BLOEMENDAAL:
MODELBOUW BLOEMENDAAL (http://www.modelbouwbloemendaal.nl/index.php?action=article&aid=35519&lang=EN).
Hoi Henk,
Lang niet op je topic geweest. Heb het ook niet geheel doorgenomen.
Je bent echter nog steeds lekker bezig!
We moeten toch weer eens afspreken!!
Na lange tijd stillegging van de opbouw, mede door het vele uitwerken van allerlei ideetjes en tips (allerlei bovenleiding varianten, seinophangingen en seincomposities van Schneider) gisteren de handschoen weer opgepakt om de baan te gaan opbouwen.
Er zijn wat keuzes gemaakt door een module weg te doen die ik geen plaats kon geven. De module met het stationnetje BLAUSEE-MITHOLZ heb ik wel bewaard: al lag deze compleet in puin wat bovenleiding betreft. Dat heb ik gisteren gedemonteerd inclusief twee schakelposten van Sommerfeldt en portalen. De schakelposten komen niet meer terug: althans niet de kant en klare.
Deze gaan naar een medeforummer die zijn Gothard-Strecke aan het opbouwen is alsmede wat mastwerk en gloednieuwe rijdraden en afspanmasten.
De smaak van zelfbouwen heeft me flink te pakken gekregen: uitgewerkte ideeën zullen straks dan ook terug te vinden zijn in de baan. Het normale rijdraad van Sommerfeldt zal niet worden gebruikt: ik schakel over op Profi-draad. Dat oogt stukken mooier.
De modules krijgen allemaal de afmeting 1500 x 500 mm (max). Mogelijk dat de lengte nog wordt beperkt tot 1200 mm x 500 mm (max). Dit omdat er bij een eventuele verhuizing de boel wel door het trapgat moet kunnen zakken! De modules zoals ze in de aanvang van het topic zijn te zien zullen ook moeten worden versmald: ik vrees dat de 500 mm niet kan worden bereikt maar zal op 600 mm blijven steken. Andere optie is het geheel compleet af te breken: iets wat ik me nu - gezien het vele vele werk wat er is ingestoken - nog niet over het hart kan krijgen. Bovendien moeten de poten ook nog worden ingekort: en dat gaat niet zonder enige hulp. Het kleiner maken geeft me ook een meer ruimtelijk inzicht: op tekening is allemaal mooi en aardig maar ik moet het zien of het klopt en naar de zin is.
Station Blausee-Mitholz krijgt haar plekje op de hoogte van de balk rechts op de foto. De ruimte tussen de balk en luik is ruim 500 mm. Dat is bijna de grootste breedte van de zolder en de geometrie van Blausee past goed tussen zonder geweld te doen aan de oude modules. De ruimte daaronder naar rechts komen 1 of 2 schaduwstations: Of bovenelkaar of naast elkaar. Voor beiden is voldoende ruimte.
Dit zijn de eerste bouwplannen: modules maken en inpassen. en van lieverlee de boel weer gaan opbouwen.
Hoi Henk,
Eindelijk gaat het gebeuren Henk gaat nu aan zijn eigen baan werken. Het afbreken van je oude baan is nooit leuk, ook ik heb mijn oude baan afgebroken en deed best pijn na jaren van bouwen, maar als iets niet helemaal naar het zin is is het beter om overnieuw te beginnen. Je hebt er natuurlijk wel ervaring mee opgedaan. We gaan een afspraak maken om samen te gaan bouwen, moeten even wachten tot Syl weer beter is heeft een kleine terugval en moet goed rusten. Het lijkt me verstandig om de poten in te korten en er gelijk een voetje onder te doen waar je de hoogte mee kan afstellen. We houden contact.
groeten Martin.
Dat gaan we zeker doen Martin:
intussen maak ik de eerste bakken gereed. Kan ik gelijk ervaring opdoen met de afkortzaag die pas 2 jaar splinternieuw in de doos heeft gezeten. Morgen nog wat hout halen: wordt de komende dagen toch geen buitenweer dus maar spoormeters gaan maken.
Beterschap voor Silvia en laat ze rustig aan doen!!
Hey Henk,
Geweldig man, de hulp heeft zich al aangemeld nou kun je snel beginnen. En het is zoals ik vrijdag j.l. al zei je moet een keuze maken en dan beginnen. Overigens, was lekker gezellig bij jou, doen we nog een keer over.
Succes met de baan.
Groet Herman.
De kogel is door de kerk. Dit wordt zeker een pro-baan Henk kennende. Volgen je graag en als we kunnen helpen.... :thumbup:
Henk
Hier meldt zich nog een volger aan.
Ben benieuwd wat voor ideeën er allemaal gaan komen.
En nu de vraag: hoe kunnen we allemaal HENK bewegen een behoorlijk tip van de sluier op te lichten. Ik bemerk bij iedereen toch wel dat zij ook nieuwsgierig zijn. We moeten maar even afwachten. Misschien dat hij hierdoor toch eens iets van zijn ID-tjes gaat prijsgeven. We weten inmiddels wel, dat het trapgat behoorlijk belangrijk is! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
@Gerard, Dan ga eens terug naar mijn eerste topicbericht: indexpagina. Daar kom je meer dan genoeg ideetjes tegen waarvan een flink aantal straks terug te vinden is in de baanbouw. Gewoon klikkie doen op de linkjes.
En ja: ik hou jullie graag in spanning maar ik verras mezelf ook nog wel eens graag >:-D >:-D . Heb nog wel wat foto's die ik zal inscannen (toen was er nog geen digitaal tijdperk: zo oud zijn ze inmiddels) zoals de baan ooit bedoeld was: maar dat was op een zolder van 48 m2! Moet het nu effectief doen met minder dan 1/3 daarvan.
@Paul: ja ook jouw hulp is zeker welkom, ik heb dat mooie masjien van je liggen. Mag je mij wijsmaken hoe er mee om te gaan ...
Overigens wat leuk is te vermelden, dat SOMMERFELDT zeer enthousiast is hoe ik hun materialen gebruik om bovenleiding variaties te maken. Bestel regelmatig onderdeeltjes buiten hun Ersatzteilassortiment om en voorzie ze daarop van fotowerk.
Echter tot het in productie nemen komt het niet: daar is de omvang te klein voor. Jammer maar begrijpelijk. Maar met lef en desnoods onder begeleiding is dit je aan te leren.
Op de eerstvolgende workshop bovenleiding (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=54941.msg980578#msg980578) komen een paar die-hards om onder begeleiding zelf (Zwitserse) bovenleiding in elkaar te knutselen. Ook worden hier onderling ideeën uitgewisseld. Er zijn nog 3 plaatsen vrij.
Hallo Henk,
Er staat een fout in bovenstaande tekst 8o er zijn nog 2 plaatsen beschikbaar.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Ik weet van twee aanmeldingen: vijf plaatsen beschikbaar - 2 = 3 resterend. Of heb jij inmiddels een derde aanmelder???
[EDIT] Ja dus: nog 2 plaatsen beschikbaar. Thx Peter
Vandaag prachtig mooi weer om buiten te zagen, boren en monteren.
Was rustig op het werk dus paar uurtjes verlof opgenomen. Drie basisframes voor Blausee-Mitholz zijn nu klaar om te worden voorzien van -stel-poten, 'spoordijk' en aansluitingen bezetmelders enz. Boel wordt nog niet gekoppeld omdat rechts schaduwstation moet komen (zie fot0 paar berichten terug).
Morgen volgen een paar foto's voor de eerste indrukken: zowel hoe het 'ooit' was en hoe het nu zou kunnen worden. Niets staat op tekening: wordt eerst uit de vrije hand uitgezet!
Henk ik ben benieuwd. Kijk er naar uit. :thumbup: Voor mij was het vandaag zolderen. Het hele station heeft nu ballast. Hoop voor ik weg ben nog wat foto's te kunnen plaatsen.
Hoi Henk,
Eindelijk de stap genomen, als ik terug kom van mijn vakantie kom ik
je een keer bezoeken. Hartelijk dank voor het toesturen van de
Sommerfeldt onderdelen. En er groeit hier wat voor op je baan...
Groeten Johan
Gistermiddag de eerste 3 ruwe basisframes in elkaar gezet en eens uitgelegd op de zoldervloer met de oorspronkelijke module-sporen erop. Poten komen er nog onder uiteraard (hoogte 65 cm) en is voldoende om in de hoek de sporen OVER het opengeklapte luik te voeren vanuit Blausee-Mitholz. Voor het gebouw is er voldoende hoogte.
Een eerste foto-impressie: de compilatie is van de baan zoals ie ooit had moeten worden (ruim 24 jaar geleden). Aan SOMMERFELDT is niets veranderd sinds al die jaren :-(
Al het oude bovenleidingspul is gedemonteerd en sommige delen krijgen een ander 'baasje'. De querträgers zijn schoongemaakt, gepolijst en liggen nu in een soda-badje om straks weer te worden ingezet.
De andere foto's spreken voor zich. Natuurlijk worden op het moment van afwerken de CV-pijpen ook weggewerkt.
HENK,
Die foto's geven een ieder een beeld wat jou al voor ogen staat. Wij moeten daar nog wel veel fantasie voor gaan verbruiken, maar dat zal wel lukken. Ik ga maar eens googlen over meer bijzonderheden van jouw "B - M" . Ben benieuwd wat ik allemaal tegen kom. Jij gaat in elk geval eerst nog een klein aantal dingen aanpassen op zolder en daarna gaat het grootte werk een aanvang maken. Ik wens jou heel veel suk6 en vraag jou om heel af en toe wat beeldmateriaal te plaatsen.
Hallo Henk.
Je hebt nog genoeg ruimte achter je station om ook nog leuke scenery te bouwen en met de rails aan de rand langs kan je overal goed bij.We zijn benieuwd wat je er van gaat maken.Het thema is in ieder geval al mooi :thumbup:
Harald & Alex
De ruimte achter het stationnetje zal nog hooguit een 10 centimeter zijn als het eenmaal op de hoogte staat, misschien ietsje meer: voldoende voor een weggetje tussen station en de steunmuur in de rotswand.
Op de laatste foto, ongeveer ter hoogte van de 'poot' komt de zelfgebouwde schakelpost: misschien wordt het nog wel een zuivere kopie van de schakelpost zoals deze op Blausee-Mitholz staat. Maar dat is latere zorg: die kan er altijd tussen geplaatst worden.
De 'spoordijk' breng ik op een hoogte van een kleine 5 cm boven het frameniveau. Lijkt me meer dan voldoende om rechts van Blausee-Mitholz de baan te laten zakken het 'Kandertal' in, de ondergang onder Blausee-Mitholz te maken en ook het kleine toegangsweggetje onder het spoor door naar het stationnetje.
Henk,
Jij hebt ook alles in het 'hoofd' zitten! Staat er wel eens iets op tekening van het station B - M? Ben benieuwd hoe jij het gaat maken. Heel veel sterkte en suk6! Ik volg jou nauwgezet hoor! :thumbup: :thumbup:
Nou Gerard, een deel zit inderdaad in het hoofd.
Ik beschik over originele blauwdrukken ooit gekregen van de BLS (ik schat een kleine 25 jaar geleden) met baanplan, seinposities en type. Die tekeningen zijn zo groot dat ik deze hier niet kan plaatsen.
Johan de Reuver (alias Blausee-Mitholz) heeft bij een van de buren het volgende geplaatst: http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,3075.msg46219.html#msg46219 . Dit plan geeft je de indruk hoe sporenplan er uitziet.
Restbeetje komt uit de boeken en een beetje van mezelf ;-)
Voor de liefhebbers heb ik het plan even opgezocht.
Henk, ik denk dat je deze bedoeld?
Ziet er veelbelovend uit Henk. Dit wordt een baan voor de boekskes (voor de boekjes- voor de Nederlanders) :-)
Dank je Arjan.
De oude tekening die ik in bezit heb en die van jou: het verschil zit hem dat jij een tekening hebt waar de SIM-treinen door mogen.
en is een deel van de bergstrecke nog niet eens dubbelspoor uitgevoerd (situatie juni 1965!!).
Blauwdruk is Gemeende Kandergrund, tussen trajectkilometer 20.220 en 23.0 Op de kaarten van zowel jouw als die ik heb kun je zien of de seinen aan de grond staan of zijn op- of aangehangen + de te verwachten lichtbeelden.
(tekening is geloof ik op A1 formaat: zou eens moeten zien waar die gescand kan worden.
Maar in de basis: ja het is dit type tekening inclusief de posities van de seinen!
Citaat van: Opazwitserland op donderdag 14 mei 2015, 22:22:27
Dit wordt een baan voor de boekskes (voor de boekjes- voor de Nederlanders) :-)
Gelukkig kennen we dat woord ook nog NET boven de Moerdijk :P
HENK,
Jij hebt het alweer voor elkaar. Jij hebt het benodigde reeds binnen en dus ga jij er weer tegenaan. Veel opbouw plezier en laat eens wat zien! SUK6 man! :thumbup: :thumbup:
Gisteren en vandaag verder gegaan met de aanmaak van de moduleframes. Vijf zijn er nu klaar voor de opbouw: dat is een voordeel dat er zo het een en ander 'van toen' bewaard is gebleven in de hoop dat ........
Eerste poging 65 cm hoogte. Dat was te hoog en Blausee kreeg direct ruzie met de dakbalk. Tweede poging 60 cm poothoogte: dat gaat stukken beter. Misschien dat ik de boel nog een kleine 4 - 5 cm laat zakken. Meer niet: moet er ook nog onder bij kunnen.
Alles zit in de klemmen gefixeerd tot de definitieve hoogte is bepaald. Eigenlijk vind ik het wel prima zo.
Op de tweede foto moet een wissel worden ingelegd voor het aansluitspoor "BUND" (Zie ook de foto van ArjanM hiervoor). BUND was ooit een munitie-opslagplaats: totdat het een keer goed fout ging..................
Morgen de twee aansluitende bakken op hoogte brengen en eens zien hoe het geheel gaat worden ...... De seinen eens opsnorren die geplaatst moeten worden (als echt 1:1 moet zijn: dan zou Microscale of Alphamodell hier geplaatst moeten worden. Maar gezien het prijskaartje grijp ik naar het alternatief van CONRAD/Schneider).
Henk
Prachtige foto-update, nu kunnen we wat van je creaties bewonderen.
Blijf deze bouw uiteraard volgen.
Veel suc6 bij de verdere baanbouw.
Ziet er veelbelovend uit. Je gaat zo wel met sprongen vooruit. :thumbup: :thumbup:
Henk, als de tafel eventueel lager moet, dan zal je het 'hulpmiddel' van Jørg moeten gaan gebruiken. Heel handig ding, trouwens!
Bedankt voor de foto-update; het zal wel oppassen geblazen worden met het 'staan', maar da gaan we toch allemaal door de knieën!!!
Hallo Henk,
Er zit weer schot in de baanbouw, zo te zien :thumbup:
Succes met het uitpuzzelen en plezier bij het bouwen !
Grtz Tony
Hoi Henk
Ziet er mooi uit het begin ben benieuwd wat het gaat worden dus blijft het volgen.
Gr Alex 0850
Hi Henk,
Gewoon die dak balk wegzagen dan heb je direct "echte" wolken, maar alle gekheid op een stokje.
Handige flexibele manier om de baan-hoogte te bepalen nog even en alles staat er.
Maar weer eens een bakkie koffie bij je komen drinken in het eggie ziet het er toch iets anders uit.
groet
Harald
Nou Harald, het zou een optie kunnen zijn maar dan wordt het weer mij soms een beetje te echt ;-) Pak sneeuw op Blausee bij voorbeeld?? Je bent welkom, neem wel een helm mee ....
Gisteren met Oosterom het nodige zaagwerk verricht en de poten aan voorzijde met een 3 cm ingekort: dus nu 57 cm. Vandaag de modules verder in elkaar en de steuntjes voor het spoortracé aangebracht. De achterste poten zijn niet op lengte gezaagd: zij zijn de aanslag tegen de dakbalk zodat de boel er niet onderdoor schuift.
Links van Blausee wordt de wisselstraat weer gerestaureerd: een dubbele Engelsman moet er nog in worden geplaatst. Een eerste bovenleidingportaal is vernieuwd: de lage is verruild door een hogere met Y-steunen. De achterste boog moet nog verder van pootjes worden voorzien en eens kijken of de boog zelf nog aangepast kan worden. Het spoortracé ligt erg dichtbij de CV aan- en afvoerpijpen.......
De modules zijn op het moment gekoppeld met soort lijmklemmetjes.
Ziet er goed uit.
Alleen jammer dat de rails (op de laatste foto) verbogen is, zeker opslag schade?
groet
Harald
HENK,
Goed werk verricht met een klein beetje hulp ? In elk geval staat de "baan" op 'springen'. Suk6 met alle voorbereidingen want dat op zich is al een heleboel werk. Suk6! :thumbup: :thumbup:
Je gaat hard nu en alles blijft bij jouw altijd clean. Bij mij is het altijd een puinhoop. :thumbup:
Volgens ons zet Henk voordat ie fotos maakt even de vloer in de was en ruimt ie alles netjes op :mrgreen: Bij ons is het ook altijd een ..........
Harald & Alex
Je zou het haast wel denken he Paul, Harald en Alex, maar ik hou graag weer van een opgeruimde boel na zo?n klusje. Het is relatief toch een kleine ruimte waarop ik zit te pionieren tussen 2 modules in. Ik heb alleen datgene bij de hand wat ik nodig heb.
Vanavond de wisselstraat richting Kandersteg erin gelegd, schaderails verwijderd en vernieuwd. Intussen liggen de mastvoetjes van de seinen van CONRAD te drogen.
Mogelijk gaan de modules nog een draai maken van 180° maken en komen te staan op de plek waar nu de bakken van het lok-depot staan. Echter Blausee-Mitholz zal dan op een hoogte van 110 ? 120 cm worden gebracht! Het lokdepot wordt OF omlaag gebracht waar nu de bakken van Blausee staan OF ???
Henk
Weer smullen van je update. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Henk,
Zie maar eens wat een plannen die Henk heeft. Gaat goed zo te zien. Ik zie een behoorlijk aantal draadjes hangen, dus die moeten allemaal een aansluiting vinden. Dan komt er toch een moment, dat Henk de tafel onder gaat. Dan wordt het smullen geblazen. Vergeet niet een foto te maken van jouw "onder-tafel-wereld". Heel veel suk6 met het aan elkaar zetten van alle stukken tafels. Gaat fantastisch worden, dat zeg ik jou! :thumbup: :thumbup:
Hallo Henk,
Leuk om te zien dat er bij jouw niet alleen bovenleiding maar ook (weer) een heuse baan ontstaat.
Moet zeggen dat je een mooie ruime hebt, die er telkens keurig uitziet (voor de foto... >:-D).
Succes met de vorderingen, maar dat komt vast goed :thumbup:
Hoi Henk,
het gaat er leuk uitzien.
gr.
Frans
Geweldig Henk dat je nu eindelijk met de baan kunt beginnen, dit gaat helemaal goed komen. :thumbup: Ik vind de ruimte onder het dakbeschot nog wel mee vallen, ik had niet gedacht dat het zou gaan. Ik vond het toen ik bij jou was nogal laag, maar het is te doen. Maar nog altijd zeg ik draai de boel, met Blausee bij het raam. :help:
Veel succes met de verdere bouw van je baan, uiteraard volg ik jou. B)
Groet Herman.
Herman,
Zodra ik deze modules redelijk klaar heb, ga ik een poging doen om de boel 180 graden te keren en te plaatsen bij het raam.
Als goed is moet is daar ook precies inpassen op de voorziene hoogte. Zo niet, dan niet en blijft de boel zoals nu is. Dan gaan we de hoogte in naar Kandersteg :D
Ik ban benieuwd Henk.
Groet Herman.
Vanavond de wisselspoelen aangebracht links van Blausee richting Kandersteg (zie kaartje van ArjanM). Verder de railstaven geïsoleerd waar de bezetmelders op aangesloten moeten worden. Dat is voor het stationnetje nu gereed: alleen de bedrading nog.
Rechts van Blausee driftige "Gleisarbeiten": alle beschadigde aansluitstukken eruit gesloopt (soms complete flexrails) en de plaats bepaald waar het wissel in komt te liggen met spooraansluiting 'BUND'.
De boog naar Kandergrund ligt nu vast gefixeerd en moet worden doorgezaagd voor de te scheiden modules.
Morgenavond de rails pas maken en erin liggen alsmede het wissel, draden aansluiten en dan hopelijk donderdagavond een lok heen en weer te laten rijden.
Henk
Weer een mooie foto update.
Ik het station zijn zware werken aan de gang. >:-D >:-D >:-D
Blijf je vorderingen aandachtig volgen.
HENK,
Veel sterkte met alles aan te sluiten; je hebt al aardig wat werk verzet. Mooie foto's waarop wij kunnen zien waar jij bezig bent. We houden eigenlijk een "oogje" in het zeil. Je zult nu nauwkeurig moeten zien te werken, ook onder de tafel(s). Dat kost energie en zweet, dus zorg voor 'koeling'. Die ruimte krijgt wel een heel ander aanzien! Het is en blijft bij jou genieten geblazen. Suk6! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ziet er super uit Henk. Ben benieuwd naar je eerste rijtest. :thumbup:
Henk.
Het volk zou dan graag wat bewegende beelden zien ;) :D
Harald & Alex
Bedoel een 'selfie-filmpje' >:-D
Hallo Henk,
Hij gaat lekker :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Goed om te zien dat je aan het bouwen bent.
Hier gaat het ook langzaam door.
Je stationsgebouw van Blausee-Mihtolz krijgt al aardig vorm.
Groeten Johan
O, Henk
wat vergeten mee te sturen , een foto van het stationsgebouw
van Blausee - Mitholz zo als het er op dit moment bij staat.
Ik moet nog aan de goederenloods beginnen, maar eerst dit verder afbouwen
met verlichting , interieur enz.
groeten Joan
Zzzzooooooooooooooowwwww Johan, je maakt me stil man! Ziet er fantastisch mooi uit (mooier als de KIBRI al is ie ook aardig op schaal).
Ik moet echt meters gaan maken .........
Je mag de borden van beide stationsnaam varianten maken als je wilt (Dus het oude zoals op de KIBRI) en die met appeltjesgroen)
Heb jij dan zoveel vrije tijd?
Even de schouders eronder gezet en klaar zijn de railwerkzaamheden: nieuw wissel en rails er in gelegd voor de aansluiting naar 'Bund'. De boog moet nog wel worden doorgezaagd .....
Ook de kantblokken voor het perron ligt er voor een groot deel in (Auhagen 13mm): van de week nog een setje kopen.
Morgen alle draden eens bijeen knopen en zien of een loc alles kan berijden. Dan de komende week de bovenleiding portalen gaan plaatsen: met de nodige opsmuk. Welke?????? Eventjes geduld ...........
De situatie op dit moment:
Hallo Henk,
Das echt heel mooi zeker je bovenleiding, dat vind ik super gedaan.
Groeten
Peter
Henk
Zier een pak beter uit zo, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hi Henk,
Waar gaat dat spoortje "Bund" naartoe?
Net even op Google-Earth gekeken hoe de situatie ter plekke is (Nog nooit geweest)
Daar zie ik alleen een kop spoortje dat eindigt op een parkeerplaats ?
Ook op jou tekening gaat deze niet verder.
groet
Harald
Henk, dat ligt er prima bij. Mooi gedaan en nauwkeurig werken met alle draadjes :important: :important: :thumbup: :thumbup:
Lekker bezig geweest Henk...... :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mvg: Alex
Hoi Henk
Je bent al lekker opgeschoten ziet er mooi uit :thumbup:
Gr Alex 0850
Citaat van: Haradigi op woensdag 20 mei 2015, 19:36:48
Waar gaat dat spoortje "Bund" naartoe?
Net even op Google-Earth gekeken hoe de situatie ter plekke is (Nog nooit geweest)
Als je deze link naar Google-Earth bedoelt: https://www.google.ch/maps/place/Blausee-Mitholz,+3717+Kandergrund/@46.528217,7.6781604,17z/data=!4m2!3m1!1s0x478f06fdc76a4457:0xcb03f2fbc9f26d84?hl=de
Dan is het antwoord JA. In mijn bericht #1105 schreef ik hierover: "Op de tweede foto moet een wissel worden ingelegd voor het aansluitspoor "BUND" (Zie ook de foto van ArjanM hiervoor). BUND was ooit een munitie-opslagplaats: totdat het een keer goed fout ging.................. "
Leuk Henk, dat je het eindelijk weer opgepakt hebt! Nu kan ik niet achterblijven en zal ik na de zomer toch ook aan de slag moeten. Vandaag alvast wat rails besteld voor het schaduwstation: aan de technische apparatuur wordt nog gewerkt :).
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hey Henk,
Je gaat lekker zo, ziet er al zeer goed uit. :thumbup: :thumbup:
Groet Herman.
Hi Henk,
Het is duidelijk, maar achter dat kleine stukje spoor zit inderdaad een hele geschiedenis.
Best wel interessant, grote explosie in 1947 en zelfs wederopbouw van het zwaar beschadigde station.
Is op Google-Earth niets meer van te zien behalve dan enkele gedenkstenen.
groet
Harald
Hoi Henk, als jij ook een keer gaat, dan ga je ook meteen als een speer... Nog dank voor de link :-) Erik.
Vandaag even niet het beloofde filmpje: die komt morgen na de boel aan elkaar te hebben geknoopt. Hele dag de tijd voor :D
Gisteravond proefbestelling afgehaald bij Martin en vanavond gesoldeerd. Het zijn DE Y-steunen BLS/SBB en perronschildjes om aan de mast (spooraanduiding e.d.) te bevestigen.
Het verschil van de Y-steunen is significant en idem de maatvoering (en prijs ook): de querträger komt met de Y-steun van ALBULAMODELL ca. 5 mm hoger te liggen dan die van Sommerfeldt. De laatste is zeker geen slecht equivalent, want in verkorte vorm zie je ze ook terug bij met name SBB-trajecten. De foto's geven je de indrukken: portaal moet nog worden gespoten voordat deze verder wordt afgewerkt en geplaatst. Ik kan er nog 1 maken: dan is proefsetje op.
Ik vind ze mooi en heb het er ook voor over om Blausee-Mitholz te gaan voorzien van deze prachtige Y-steunen! De aanvullende bestelling gaat deze week nog weg.
Perronbordjes heb ik voldoende om de masten langs het perron van Blausee-Mitholz te kunnen voorzien.
HENK,
Prachtig detail, die Albulabordjes aan de masten. Werkelijk heel fijntjes gewerkt. Goede foto's met een uiteenzetting, die weer precies "HENK" is. Lekker leesbaar. Wens jou vandaag veel werklust toe. We zien jouw resultaat wel weer verschijnen. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Citaat van: Dennis1984 op woensdag 20 mei 2015, 21:28:07
Nu kan ik niet achterblijven en zal ik na de zomer toch ook aan de slag moeten. Vandaag alvast wat rails besteld voor het schaduwstation: aan de technische apparatuur wordt nog gewerkt :).
Ik ben benieuwd naar jouw vorderingen Dennis. We hebben elkaar tijd niet meer gesproken en gezien op Houten! (en Houten duurt nog eventjes ?? )
Citaat van: peterke33 op woensdag 20 mei 2015, 18:24:38
Das echt heel mooi zeker je bovenleiding, dat vind ik super gedaan.
Dank je Peterke, het is een hele periode van proefstukjes maken geweest die naar dikke tevredenheid zijn (zelfs waarderingen van SOMMERFELDT zelf!). Die opgedane ervaringen en tips van medeforummers zullen zeer van pas komen op de baan zelf.
@Alex0850, Aliebengali, Jørg, De Iris, Erik_en_Kids: ja ik heb er zin in om er iets moois van te maken!! Zoals GWS al ergens stelde: het zit in mijn hoofd en niet op tekening. Die komt later (en dat moet ook wel).
Nog ff bak koffie pakken, Y-steunen bestellen en de zolder op om de draden van deze 3 bakken aan elkaar te gaan knopen. En nu maar duimen dat de trein rijdt ?? >:-D
Ziet er inderdaad weer mooi uit Henk. Succes vandaag met het knopen leggen >:-D :thumbup:
HENK, voordat de stroom loftuitingen losbarst en ik van jouw werk vandaag totaal met een mond vol sta, nog even een vraagje tussendoor omtrent jouw opzet. Hou jij ook de portaal afstand aan tussen de portalen, zoals die bij de nadering van het Station B in de flauwe bocht geplaatst staan, of neem jij een eigen gekozen afstand? In die flauwe bocht als de trein het station nadert staan er iets meer dan bij de normale afstand. Juist, dat wilde ik nou even weten; is toch niet teveel gevraagd? Jou kennende ga jij jouw model zo natuurgetrouw namaken, toch? Ik zal daar niet over gaan vallen, als jij wat gaat 'smokkelen'. :arrow: :thumbup:
Gerard,
Als je bedoelt de mastafstanden in de boog: daar laat ik een stukje geometrie op los zoals die staat in "Sommerfeldt-Aufbauanleitung"; een 'must-have' voor iedereen die met Sommerfeldt aan de slag gaat. Hoe krapper de boog, des te meer masten je op een straal zult aantreffen. Net als in het echie.
(Je mag de namen van forumleden gewoon schrijven hoor: dus gewoon Henk zonder al die capitals :P)
Vandaag de hele dag in de weer geweest op zolder. Draden knopen is één ding: maar of alles werkt is een ander ding. En dat bleek dus van niet: er waren een paar 'dode' plekken in de rails. Euvel: geen spanning dus alsnog draad er aan gesoldeerd. Uiteindelijk overal spanning maar de loc reed haperend, hortend en stotend. Oorzaak?? VUIL! Schoongepoetst en nog eens gepoetst met een railgummetje. En ja hoor!! RIJDEN met die hap!
Locs gingen prima: maar nu bleef de RAm TEE steken op de puko's op een paar wissels in de boog. De aggregaatkasten onder de wagons tikten de puko's aan. Het zat 'm in een onvoldoende verkanting. Wissels in de verkanting???? Ja ook dat komt voor en is ook in het echt te zien bij Blausee-Mitholz. Degenen die het stationnetje kennen en een blik over de rails dalwaarts doet; die kent het.
Alles nog eens heen en weer gereden en het rijdt nu vrijwel naar tevredenheid: beetje 'roest rijden' zullen de laatste euvels weghalen.
Ik kan door naar de volgende ronde: perronkanten aanbrengen. Van LIPPE zijn trappen onderweg voor de onderdoorgang (voetgangerstunneltje), portalen maken a la BLS (Y-steunen zijn besteld en onderweg) en de eerste seinen een plaats gaan geven. Zowel met de voet aan de grond, zijwaartse als hangende bevestiging.
Filmpje komt morgen: nog even geduld. Pijpje is leeg voor vandaag.
Heel fijn dat de locs weer normaal rijden! Lekker een beetje rust nemen, want morgen komt er weer een ....... . Morgen gaat het station B een 'opknapbeurt' krijgen. Ik heb misschien weer een link ontdekt, waar je eens kunt zien, wat jouw station nog eventueel nodig heeft.
http://www.vampisol.de/
Doorzoeken en dan zal je allicht nog wel wat tegenkomen voor aankleding van perrons e.d.
Heel veel suk6 voor het totale weekend, want dan zal jouw baan een flink stuk zijn gevorderd. :-) :-) :thumbup: :thumbup:
Station B: filmpje
https://www.youtube.com/watch?v=LUc5AtKeLBs
Citaat van: harald en alex op woensdag 20 mei 2015, 08:26:13
Het volk zou dan graag wat bewegende beelden zien ;) :D
Bij deze dan!!! :
KLIKKIE DOEN (https://youtu.be/quiMqWMp33Y)
Er moeten nog wat schoonheidsfoutjes uit de baan worden gehaald (zwabberende rail en een 'kuil' in de verkante boog). maar het rijdt allemaal -gelukkig- feilloos. Alleen die ratelslepers van ROCO onder de Ae 6/8:thumbdown: :thumbdown: weet niet of daarvoor verkorte fluisterslepers zijn.
Veel kijkplezier bij deze eerste filmimpressie!
Hallo Henk,
Das een leuk filmpje, knappe locs heb jij rijden op je baan wens je veel succes verder met je bouw van je baan.
Groeten
Peter
Mooi Mooi Mooi. Eindelijk rijden. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Henk
Mooi filmpje, met prachtige loc's, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mooi filmpje Henk door jouw topic te volgen ga ik het Zwitserse materiaal steeds mooier vinden en te waarderen . :P
Ook de masten zijn schitterend mooi. :thumbup:
Fijn dat het rijdt, Henk :thumbup:
Da's toch het belanrijkste ;)
Grtz Tony
Henk.
Op een film of fotos zie je meestal zaken die met het blote oog niet opvallen.....Je hebt mooi materieel rijden en de opzet ziet er ook goed uit.
Harald & Alex
Henk wacht tot de uitgave van een echte HD-film op zijn YT-kanaal! Is nu bezig zijn baan in de perfectie te zetten en aan te kleden. Kijk maar naar zijn geweldige uitvoering van de portaalmasten. Die locs schreeuwen om op de baan aangestuurd te mogen worden. Maar hij weet dat iedereen hem aanschouwt en dan mag je geen 'fout' maken! Laat Henk maar rustig doorwerken in zijn eigen tempo! Hij laat zich toch niet verleiden tot .....Hoewel ...
Kom, Henk, wij hooooooopppppppppeeeeeeeennnnnnnn op meeeeeeeeeer: nog 1filmpie :favorite: :favorite: >:-D >:-D >:-D
Hmmmm Gerard,
eigenlijk zitten wij wachten totdat ook jij met bouwsels van je baan op de proppen komt???
Iedereen aanjagen prima: maar nu jij!!! >:-D >:-D >:-D Info-materiaal genoeg om je baan op te pakken. Pak jij de uitdaging aan?
Och en dat oogjes op mij gericht zijn word ik niet serveus van en nenuwachtig ook niet. En wat zijn eigenlijk fouten??
Ik heb altijd geleerd "verboden (fouten) zijn er om overtreden te worden"!! Wie daarop let is een kniesoor! Het lijkt wel een raadplaat! Jammer dat jij er niet bij was! 8) 8)
Ik ga volgende week weer verder puzzelen aan de tekeningbaan nu even rust!
Fouten maken mag best en die kan je ook laten zien.Dan probeert een ander het ook niet op die manier.Als je goed kijkt kan je bij iedereen wel iets vinden.Het is een hobby en iedereen bouwt naar zijn eigen vermogen.Zolang je er zelf maar tevreden over bent is het goed.We hebben allemaal wel favorieten wiens baan we veel mooier vinden als de eigen bouwsels en dan proberen we de lat wat hoger te leggen en zo kom je steeds verder.?
Harald & Alex
Citaat van: Has-bls op zaterdag 23 mei 2015, 23:11:53
En wat zijn eigenlijk fouten??
8o :D
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sblS0KoQST0YXzgKU2EyCFqpF6NLxzl0mc1XAnJ42fCA=/http://i57.tinypic.com/ejzlus.png)
Gr, Ben.
Ben.
Je kan dat ook realistisch rails leggen noemen :D In het echt ligt het ook niet allemaal super strak ;)
Harald & Alex
Goedemorgen Henk,
Mooi dat het rijdt en leuk om de loc's nu ook te zien rijden. Het is ondanks dat het geen Marklin is :D wel heel mooi materiaal. Het gaat best goed komen met de baan daar ben ik van overtuigd. Succes met de verdere bouw en als de rails dadelijk ligt de treinen laten rijden met iTrain. :thumbup:
groeten Martin
Citaat van: Spoorman op zondag 24 mei 2015, 07:42:46
En wat zijn eigenlijk fouten??
Ben kijkt alleen plaatjes en leest de begeleidende tekst niet.
Citaat van: harald en alex op zondag 24 mei 2015, 07:46:54
Ben.
Je kan dat ook realistisch rails leggen noemen :D In het echt ligt het ook niet allemaal super strak ;)
En ja Harald en Alex: zwabberende rails ervaar je heel sterk in de trein tussen Barendrecht en Rotterdam-Zuid! Daar durf je een beker koffie niet in je handen te houden. Daar heeft Ben vast nog niet in de trein gezeten ......... >:-D >:-D
Citaat van: oosterom op zondag 24 mei 2015, 09:24:33
.............. Het is ondanks dat het geen Marklin is :D wel heel mooi materiaal. ................
Gewoon een kwestie om van je 'Märklin geloof' durven af te stappen! Ik heb ooit die hele hoge drempel genomen door bijna alle Märklin tractie en 1:100 wagons af te stoten en nooit spijt van gehad om 'vreemd te gaan'. De RIVAROSSI rijdt zelfs feilloos over de K-wissels heen. Maar als ik bij jou ben Martin: dan kwijl ik best wel van je baan, ondanks dat alles Märklin is ;-) !
Heb nu de
PIKO 51563 (http://www.piko.de/DE/index.php/de/piko-news/376-h0-expert-e-lok-br-187-epoche-vi-51562-51563) op het oog: weliswaar tijdperk VI maar deze verleiding wordt wel zeer groot!
Citaat van: Has-bls op zondag 24 mei 2015, 10:11:44
Ben kijkt alleen plaatjes en leest de begeleidende tekst niet.
Ben leest alles. En een beetje kritiek op dit Duimpjes forum kan geen kwaad. ;)
Gr, Ben.
Citaat van: Spoorman op zondag 24 mei 2015, 10:29:24
Citaat van: Has-bls op zondag 24 mei 2015, 10:11:44
Ben kijkt alleen plaatjes en leest de begeleidende tekst niet.
Ben leest alles. En een beetje kritiek op dit Duimpjes forum kan geen kwaad. ;)
Ik verdraag zeker kritiek Ben, maar niet nodeloos. Voegt niets toe. Ik heb het 'mankement' bovendien zelf al aangehaald.
En wat Harald en Alex al schreven: een foto of film laat je meer zien dan het blote oog.
Hallo Henk,
Ok, het lijkt nu nog enigszins op een achtbaan maar jouw vlijt en preciesie kennende, zeg ik maar:
"alles sal reg kom" daar twijfel ik geen seconde aan ;).
Overigens die PIKO 187er kan ik je warm aanbevelen, het enige wat daaraan stoort zijn de rode "achterlichten" die standaard separaat over F1 en F2 geschakeld worden. :thumbdown: Dit is met een soldeerboutje en daarna mappen echter eenvoudig te verhelpen.
Overiges heb je weer eens recht op een paar :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:, kan je het voorlopig weer mee doen. :P
Goeten uit Emmerich am Rhein, Peter
Zo dan, er wordt weer gebouwd op zolder.
Ziet er allemaal veel belovend uit, vreemd dat ik hier geen notificatie van kreeg.
Zal nu wel gaan gebeuren denk ik.
@ CH-FAN: heb jij de lok al en welke decoder heeft PIKO er in gestopt??? Uhlenbrock?? Als dat zo is gaat ie er uit en wil dan gelijk maar voor de Loksound-decoder gaan. Als de aanwinst er is, dan meld ik me even bij jou als dat mag.
@Tom: vreemd dat jij de notificaties niet doorkreeg. Ik was er al die tijd wel ;-) Maar leuk dat jij weer volgt.
Citaat van: Spoorman op zondag 24 mei 2015, 10:29:24
beetje kritiek op dit Duimpjes forum
:offtopic:
Is de foto de kritiek of het emoticon statement eronder?
Hallo Henk,
Ja in die PIKO zit een Uhlenbrock in, bij mij nu een LOPI 4.
Met Sound heb ik het niet zo, maar als het dan toch moet dan liever dit:
https://www.youtube.com/watch?v=K_qp26NHyTg
of als ik met mijn CH Militär voertuigen bezig ben:
https://www.youtube.com/watch?v=0dC1f6bdyr4
Zoals je weet verzamel ik veel CH dingen dus ook Migros auto's en wagons dus deze kan ik helemaal niet missen:
https://www.youtube.com/watch?v=Y0Caq4WYNZ8
's Avonds voor het slapen gaan dan nog dit
https://www.youtube.com/watch?v=beEKd12Iuck
en je bespaart je een hoop decodergeld :)
Citaat van: Jan22 op zondag 24 mei 2015, 18:06:43
Is de foto de kritiek of het emoticon statement eronder?
Beide natuurlijk Jan.
Gr, Ben.
Peter (CH-FAN),
Heel amusante filmpjes, leuk te aanschouwen op de maandagochtend (2e Pinksterdag). Wordt weer een vrolijke dag. Bedankt!
Citaat van: CH-FAN op zondag 24 mei 2015, 23:34:09
Ja in die PIKO zit een Uhlenbrock in, bij mij nu een LOPI 4..........
Bedankt voor de leuke filmpjes: voor wat betreft MIGROS: zo 'dumm war dass Huhn nicht' ;-)
Slaapliedje speel ik vanavond nog wel een keertje af :D
Jammer dat ik geen telefoonnummer van je heb: was vandaag in Zutphen. Dan is de afstand naar Emmerich niet zo groot meer (goed half uurtje).
Vanavond voorlopig de laatste portalen samengesteld: mastwerk is weer op.
Alles staat even ruw weggezet en dus nog niet vastgezet met de moertjes.
De Y-steunen die onderweg zijn, moeten nog bevestigd, de hangisolatoren moeten nog aangebracht worden en daarna het spuitwerk. Portalen worden ook voorzien van verlichting.
Al met al geeft het al een aardig idee hoe Blausee-Mitholz er uit zal gaan zien als eenmaal de boel echt op zijn plek staat.
Hier in Zwitserland zeggen ca frôle la perfection! Dit is weer de perfecte Henk :thumbup:
Hoi Henk,
Dat ziet er gelikt uit zo, wat een paar masten al niet doet zeg. Het geeft een mooi Zwitsers sfeertje zo. De y-steunen van Albulamodell zien er goed uit. Die van mij zitten nog in de verpakking, mooie webwinkel voor allerlei Zwitserse attributen alleen niet goed voor je spaarpot.
groeten Martin.
Hey Henk,
Je gaat hard man dit is niet meer bij te benen, maar het ziet er toppie uit. Die masten op Blausee staan voortreffelijk. :thumbup:
Groet Herman.
Vanavond even nog een portaal onder handen genomen en ge-finetuned.
Hangsteunen met isolatoren nu zelf gefabriceerd uit 0.45 mm draad (ALBION ALLOYS NSRO045) en de lange isolatoren uit setje van Sommerfeldt #393.
Dit oogt een stukje fijner (letterlijk en figuurlijk) dan de standaard hangisolatoren set van Sommerfeldt #579.
Op deze wijze zullen de portalen worden opgebouwd voor Blausee-Mitholz.
Man wat is dat mooi, heel knap dat je dat zelf maakt hoor.
Groeten en succes verder
Peter
Ja Henk, dat beloofd. Hier zie je de pro aan het werk mensen. Bedankt Henk dat we mogen meekijken :thumbup:
Klasse Henk :thumbup:,
Succes met de rest.
Henk
Waar gaat dat eindigen, het gaat er beter en beter uit zien, ik heb je nu al een paar maal in levende lijve kunnen bezig zien, echt top klasse arbeid. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Henk,
Het gaat er meer en meer op lijken! Heel fijntjes zijnde masten geworden. Dat wordt een heel gefriemel zeker om de draden eraan te bevestigen? Mooi werk, man! Je weet wat je nog te doen staat om al die masten zo keurig te krijgen! Petje af! 8) 8) :O :O
Citaat van: Jørg op donderdag 28 mei 2015, 05:30:42
Waar gaat dat eindigen, het gaat er beter en beter uit zien
Ik weet ook niet waar het zal eindigen Jørg. Steeds weer doe ik de ontdekking dat het nog fijner kan en ik heb er plezier in. Zal ook wel komen dat ik het fijne frutwerk als een soort van meditatie beschouw. Voor sommigen onder ons herkenbaar denk ik. En weet ??.. een modelspoorbaan komt overigens NOOIT af!
Citaat van: GWS op donderdag 28 mei 2015, 08:31:50
Dat wordt een heel gefriemel zeker om de draden eraan te bevestigen? Mooi werk, man! Je weet wat je nog te doen staat....
Klopt Gerard: dat worden de Profidraden van Sommerfeldt en niet de grove. Dat moet het geheel echt af maken. Voor het mastwerk en alles wat er op en eraan zit heb ik malletjes met maatvoeringen. Dat helpt mij enorm. Zo kan ik op een redelijk gemak ?s avonds 2-3 portalen verfijnen. Gelukkig geen commerciële productie ??
@Dick, Herman, Martin, Paul, Peterke: bedankt voor jullie complimenten. Enkelen van jullie zullen de resultaten op 20 juni (of eerder) van dichtbij kunnen zien.
Henk,
Sorry, maar ik sluit me niet aan bij het gejubel. :|
Bekijk de bijgevoegde foto, ter plekke in Blausee-Mitholz genomen, en je ziet dat de isolator direct aan de Querträge is bevestigd. Het hangt niet aan een lijntje zoals nu bij jou.
Ook valt me op dat je niet de lay-out van portalen zoals in het echt aanhoudt? Er is bv. een aantal portalen die niet in een "puntje" eindigt.
Verder geen commentaar ;)
Het is net hoever je wilt gaan in detailering naar de werkelijkheid. Ik vindt het resultaat om te smullen, knap gedaan! :thumbup:
Arjan , je hebt gelijk en toch weer niet. Sommige isolatoren hangen lager. Als je het ganse station doorloopt heb je verschillende hoogtes.
Paul, heb je daar beeld van? Ik heb alle portalen in het station op foto en ik zie het niet. Op mijn foto's zitten ze allemaal direct aan het portaal.
Ik neem je opmerkingen van harte aan. Maar ook Paul heeft ook gelijk met zijn stelling, al zal je dat mogelijk niet aantreffen op BM. Graag foto Paul als je die hebt.
Wat bedoel je met portaal in een puntje Arjan?
Dat het elders mogelijk voorkomt zou best kunnen. Ik dacht alleen dat je Blausee-Mitholz na bouwt, vandaar.
De opmerkingen zijn niet bedoeld om jouw werk neer te halen, maar om het beter te maken.
De eerste foto laat het "puntje" zien, de tweede een rechte variant.
Als jullie het precies willen zien, bekijk dan het filmpje, wat ik al op 22 mei aan dit topic van Henk heb geschreven en voor alle zekerheid hieronder nog een filmpje:
https://www.youtube.com/watch?v=HaheA0_Jguk
Ik hoop dat jullie er nu vrede mee kunnen hebben, zo niet dan moet het maar op de ouderwetse manier: "Kruist de degens", maar dat is niet nodig, denk ik. Het zijn weliswaar geen foto's, maar je kunt duidelijk - bij een stilstaand beeld - zien wat er nu hangt en/of bevestigd is.
Tevreden ?
Hierbij een foto. Niet erg duidelijk omwille van de afstand, maar ik heb de indruk dat er hier en daar ruimte tussenzit.
Arjan en Henk,
Ik denk dat je gelijk hebt Arjan. Ik ben wat verder gaan grasduinen en inderdaad ze zitten kort tegen de overspanning.
Paul, ik zie het ook niet anders. ik zie nergens zoveel ruimte als Henk tussen portaal en isolator heeft.
Gerard, op de filmpjes zie ik dezelfde portalen als op mijn foto's en zitten de isolatoren direct aan het portaal. Verder maakt het mij niets uit. Als Henk het op zijn manier wil doen, moet dat vooral niet laten. Ik ga met niemand het gevecht aan, dat is het me niet waard.
Mannen,
Bedankt voor jullie gewaardeerde feedback al dan niet met fotomateriaal en video.
@Ajan: Ik kan alleen de isolatoren nog corrigeren op de juiste stand. Portalen lagen al klaar dus de verschillen aanbrengen tussen punt en geen punt gaat niet meer lukken.
Ook de portaalmasten staan in het echt aan de dalzijde buiten het perron: bij mij staan ze erin. Omwille van de ruimte alleen al. Mastwerk buiten het stationnetje kan ik nog alle kanten mee op.
Citaat van: Martijn op donderdag 28 mei 2015, 11:51:49
Het is net hoever je wilt gaan in detaillering naar de werkelijkheid.
En daar heeft Martijn ook een punt. Iedereen weet: op een modelspoorbaan moet je altijd concessies doen.
Citaat van: GWS op donderdag 28 mei 2015, 13:02:30
.......... zo niet dan moet het maar op de ouderwetse manier: "Kruist de degens", maar dat is niet nodig, denk ik. .......
Nee inderdaad. Alsjeblieft zeg: Hou het gezellig en ga elkaar niet in de haren vliegen, elkaar te vuur en te zwaard bestrijden!
In de brochure 'Fahrleitungsbau' van de SEF (in het duits) lees ik het volgende maar treffend stukje van de auteur Walter Truffel, en ik vertaal vrij:
"Wist u dat alleen de SBB al meer dan honderd varianten van masten, uitleggers en rijdraadtypen op haar spoornet kent?? Uitgaande van dit gegeven durf ik te zeggen, dat alles is geoorloofd zolang:
a. het geen technische onmogelijkheid is (zoals gebogen rijdraad in de bogen);
b. het realistisch is (een IC rijdt niet onder een trambovenleiding);
c. het totaalbeeld klopt (geproportioneerde bovenleiding0;
d. het de bouwer bevalt."
Ik zou haast zeggen: waarvan akte!
Henk,
Ik heb nog heel even iets en wel hoe ga jij de verlichting plaatsen op die masten c.q. portalen. Volgens mij heb je haast geen ruimte meer! Jouw dak zit zeker in de weg, of valt het wel mee? Ik vermoed dat jij daar al over hebt nagedacht en dus ben ik te vroeg geweest. Sterkte en vooral suk6! :thumbup: :thumbup:
Gerard,
De complete module zal 180 graden worden gedraaid en bij het raam worden geplaatst. Morgen het hout voor de poten kopen en dan een dezer dagen provisorisch er onder plaatsen.
Maar voor de lampen heb nu onder het dak evengoed nog de ruimte, mocht de draaiing niet het gewenste opleveren.
Henk.
We weten ondertussen goed hoe het gaat als je iets bouwt wat er in de werkelijkheid ook is.Zodra er fotos van zijn dan is het een stuk makkelijker om na te maken en sommige mensen hechten weer meer waarde aan een bepaald item-segment als aan wat anders en zo heeft iedereen zijn prioriteiten.100% nabouwen waar elke boom en rotsblok en portaalmast etc etc zo staat als in het voorbeeld lukt niemand.
Arjan heeft dan inderdaad wel gelijk maar als je die informatie te laat krijgt of al spullen hebt liggen die er sterk op lijken dan doe je bewust of onbewust toch concessies.Wij weten dat heel goed en leggen er ons dan ook bij neer.Ons streven is dat een ander onze bouwsels kan herkennen als het station Göschenen en jij en Arjan gaan voor Blausee-Mitholz.Beide versies zijn goed herkenbaar en dat is de bedoeling toch ;)
Harald & Alex
Citaat van: harald en alex op donderdag 28 mei 2015, 20:27:51
100% nabouwen waar elke boom en rotsblok en portaalmast etc etc zo staat als in het voorbeeld lukt niemand.
Arjan heeft dan inderdaad wel gelijk maar als je die informatie te laat krijgt of al spullen hebt liggen die er sterk op lijken dan doe je bewust of onbewust toch concessies. ............. Ons streven is dat een ander onze bouwsels kan herkennen als het station Göschenen en jij en Arjan gaan voor Blausee-Mitholz.Beide versies zijn goed herkenbaar en dat is de bedoeling toch ;)
Jullie slaan de spijker op zijn kop en hebben de essentie aangestipt! Dat wil niet zeggen dat ik de opmerkingen van Arjan niet waardeer: integendeel. Wat ik er mee kan en wil doen; zal ik proberen uit te voeren. Wat niet gaat: gaat gewoonweg niet (meer).
In dit geval heb ik de isolatorenkwestie vanmiddag nog even aangepakt: het was een fluitje van een cent om de ophanging daarvan te corrigeren en 'en passant' nog een drietal portalen onder handen genomen. Nog een viertal te gaan.
De Y-steunen zijn gisteren ook over de post binnengekomen .... .
Henk,
'k Vind het mooier zo. :thumbup:
Ook dat je maar één uitlegger per Y-steun hebt. De dubbele (beide kanten één) komt volgens mij niet voor (ik ben niet helemaal zeker van de "Frutigen-kant" van het emplacement.) De isolatoren zien er zo ook goed uit. Deze zijn de lange versie?
:offtopic:
Citaat van: Has-bls op vrijdag 29 mei 2015, 19:39:51
...integendeel. Wat ik er mee kan en wil doen; zal ik proberen uit te voeren. ....
En dat is precies waarom ik je de feedback geef. Als je er iets mee wilt doen en je je geholpen voelt; prima. Zo niet, even goede vrienden.
Henk,
Staat mooier dan de vorige versie. GZD
Benadert inderdaad weer meer de perfectie. :thumbup:
Henk
Ik vind dat die isolatoren die iets lager hangen voor mij niet storend. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Wat prachtig allemaal, lijkt net zoals in het echt super hoor.
Groeten
Peter
Citaat van: ArjanM op vrijdag 29 mei 2015, 22:26:26
............... De dubbele (beide kanten één) komt volgens mij niet voor (ik ben niet helemaal zeker van de "Frutigen-kant" van het emplacement.) De isolatoren zien er zo ook goed uit. Deze zijn de lange versie?
Arjan: Van de dubbele Y-steunen ben ik ook nog niet zeker of die op BM voorkomen en precies op het stukje waar 4 sporen liggen. Kan het nog slecht ontdekken maar dat wordt even in de boeken duiken. Of er moeten duidelijke foto's zijn onder jullie. De isolatoren zijn inderdaad de lange isolatoren uit het setje Sommerfeldt #393. Weliswaar voor N-spoor maar hier zeg ik 'nou N???' Mooier als die grove knotsen!
Citaat van: ArjanM op vrijdag 29 mei 2015, 22:26:26:offtopic:Citaat van: Has-bls op vrijdag 29 mei 2015, 19:39:51
...integendeel. Wat ik er mee kan en wil doen; zal ik proberen uit te voeren. ....
En dat is precies waarom ik je de feedback geef. Als je er iets mee wilt doen en je je geholpen voelt; prima. Zo niet, even goede vrienden.
En of ik me geholpen voel :thumbup: Bedankt :)
Citaat van: Jørg op vrijdag 29 mei 2015, 23:25:16
Ik vind dat die isolatoren die iets lager hangen voor mij niet storend. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Achteraf vond ik het geen porem Jørg: isolatoren aan een zijden draadje >:-D >:-D >:-D Ik ben nu tevreden :)
Oh ja: wat ik met de dubbele uitlegger doe??? Ik buig een pootje 180 graden om zodat ik twee uitleggers aan dezelfde kant op de Y-steun heb! Even snel tikje soldeer erop en het zit vast.
Zie bijgaande foto.
Henk,
Wat een gepriegel ik doe het je niet na met een soldeer bout hoor. en drupje seconde lijm ok vind het echt knap hoe jij zulke dingen maakt petje af.
Groeten
Peter
Want ik nu zo kan ontdekken komen Y-steunen met aan weerszijde een richtarm NIET voor op BM. Heb aardig diep moeten graven, maar hier een paar winterse sfeerplaatjes van een kleine 10 jaar geleden op Blausee-Mitholz:
Hi
Voor niet BM ers zijn dit toch ook mooie kerstkaarten. ;)
groet
Harald
Mooie foto's :thumbup:
Ze bevestigen mijn beeld: tweezijdig komt niet voor.
De dubbele uitlegger is volgens mij altijd direct aan de mast bevestigd en niet aan een y-steun. Voordeel van dit station is dat ze altijd aan de buitenkant (mastzijde) nodig zijn.
Scheelt je ook weer een dure steun. :P
Grüezi Henk,
Mooie foto's (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skUTee1U3Km_xiKXE-UQJBOK9uHSxn_P29UDKUOAPI2Y=/http://vrouwenpower.nl/smilies/forumsmiley615.gif) (http://vrouwenpower.nl/forum/smilies.php)
Citaat van: ArjanM op zaterdag 30 mei 2015, 08:26:32
De dubbele uitlegger is volgens mij altijd direct aan de mast bevestigd en niet aan een y-steun. Scheelt je ook weer een dure steun. :P
Dat dan weer wel natuurlijk: vond wel mooie oplossing >:-D. Maar je hebt gelijk: de dure steun kan ik beter anders inzetten. Zal eens broeden (of bij jou afkijken) naar de oplossing. Een mastklamp zit al op de juiste positie ....
Aan Arjan en Henk,
Gisteren op de terugreis naar huis tijdens de treinrit van Sion naar Geneve airport de bovenleiding nog is goed bekeken. Tijdens de rit kom je op verschillende lokaties isolatoren tegen die een heel stuk onder de overspanning hangen aan een kabel. Het komt dus wel degelijk voor, maar niet in Blausee.
Heb spijtig genoeg geen foto's kunnen maken, omdat het te snel gaat.
Even weer een update. Het was al duidelijk dat Blausee-Mitholz geen dalstation is (en ook niet moest zijn), maar meer de hoogte in moet. Dat meer is wel een beetje heel wat meer geworden!
Stond het eerst op 60 cm hoogte: dat is nu 130 cm geworden. De boel is dus gekeerd: derde element wordt morgenavond op poten gezet. Vrijdag wordt het boven te heet om wat te doen.
Grote hoogte biedt daaronder ook weer aardig ruimte. Het - nog steeds een sta in de weg depot - staat op zijn originele hoogte: 75 cm. Geeft de verhoudingen een aardig beeld nu............
Hi Henk,
Je bent al aardig opgeschoten zo te zien ook met de bovenleiding ziet er goed uit. :thumbup:
Kan je nu nog wel een raam openzetten ?
groet
Harald
Ja hoor Harald , als ik me weer fatsoenlijk kan keren lukt dat allemaal.
Ik moet ook nog op gezette tijden naar buiten kunnen klimmen om de ramen te zemen. Allemaal rekening mee gehouden ;-)
Mooie kijkhoogte, die 1.30 meter :thumbup:
Gaat dat niveau nou ook nog verbonden worden met de lagere niveau's?
Als ik zo kijk naar de foto's kan je aan het eind toch geen bocht kwijt?
Dirk-Jan
Dank je Dirk-Jan: ik vind het ook een prachtige hoogte zo.
Verder: dat is nu het gezichtsbedrog op foto's: de bochten kan ik prima kwijt zelfs. Alles is tevoren opgemeten, nagemeten en ingemeten en het past ruim. Daar waren de afvoeren lopen kan ik de rails achterlangs laten dalen (en in een tunnel opnemen). Rechts komt de flauwe boog, die nu nog op zijn kant staat.
Vanuit Blausee wordt de boel met lagere niveaus verbonden. Let op wel: er staat nog niets op tekening. Alles wordt eerst uit de vrije hand aangelegd. Zaterdag en over 2 weken komen er hulptroepen ;-)
Mooie update Henk staat mooi zo die hoogte. :thumbup:
Henk,
Heel knap mooi die hoogte, veel succes verder.
Groeten
Peter
Ziet er veelbelovend uit Henk :O. Ben benieuwd om de hoogteverschillen in werkelijkheid te zien. :thumbup:
Henk,
Het is een goed doordacht plan, wat jij hebt opgeslagen in jouw "pan". Petje af; zelfs aan ramen zemen kom je nog toe. Maar wordt dat geen probleem? Je hebt slechts één raam wat opengaat (naar buiten), wat ik heb waargenomen? Doe voorzichtig, want we komen allemaal op leeftijd en dat naar buiten hangen gaat ons steeds moeilijker af. Dit is even van huishoudelijke aard, maar toch belangrijk om te vermelden!
Staat heel prachtig op jouw baan de zelfontworpen en gemaakte bovenleiding! Een dikke "pluim" waard! Ga zo door en je laat ons allen versteld staan. :O :O Foto's zijn mooi genomen, want er staat nu wat minder 'licht' in de zolderkamer. Bedankt voor jouw update en zien uit naar het geheel in opstelling. Fantastisch werk geleverd! :thumbup: :thumbup:
Hallo Henk,
Dat ziet er al aardig uit en de hoogte is een mooie hoogte :thumbup:, het voordeel ervan is dat je er onder ook nog wat kwijt kunt b.v. een schaduwstation.
Maar dat bedenk jijzelf echt wel daar hoeven wij ons geen zorgen om te maken.
Ga zo door, komt goed.
Groet Herman.
Mooie hoogte en mooie lengte, zo zichtbaar op de foto,s.
Goed bezig, Henk!
Gr.Wim
Hallo Henk,
Dat heb je weer aardig geflikt. De hulptroepen hebben er zin in,
nu bezig met het interieur van Blausee -Mitholz.
Kun je mij nog misschien de maten van de Peco trap afgang
mailen graag lengte en breedte zodat ik dat meteen in de grondplaat
kan uitzagen. De afmeting van de grondplaat is 34 x 14 cm.
Groeten Johan
Dank allen:
Het was pionieren op een paar vierkante meter: maar het lukte (mijn slogan is mijn drijfveer). Externe hulp die komt ook nog en die is zeer zeker ook welkom.
Straks de derde module op zijn poten zetten (ben net thuis uit 'Apeldoorn' van mijn werk en ben blij dat ik ff zit). En dan kan het eerste aansluitwerk beginnen: paar wissels + decoders, seinen, voeding en bezetmelders. Perronnetjes moeten ook nog ingemeten worden. Portalen mogelijk nog eens onder de loep nemen: ook qua onderlinge afstand op het rechte stuk.
Vervelen hoef ik me echt niet ..........
Citaat van: brunigbahn op donderdag 11 juni 2015, 19:06:11
Hallo Henk,
Kun je mij nog misschien de maten van de Peco trap afgang mailen graag lengte en breedte zodat ik dat meteen in de grondplaat
kan uitzagen.
Johan: de maten voor de trap: 58 x 30 mm. Ik hou net een randje vlees over waarop deze op kan rusten.
Hallo Henk.
|Wel jammer dat je zo geen achtergrond kwijt kan of het moet al de luxaflex omhoog en dan een strakblauwe hemel zijn :D ;)
Harald & Alex
Dag H&A,
Misschien ben ik niet helemaal duidelijk geweest: om toch het raam uit te kunnen klimmen is er een ruimte van ca. 40 - 50cm tussen module en kozijn bedacht. Aan de module zelf - zo is de bedoeling - komt een achtergrond.
Maar jullie optie is wel verdomd origineel: die houden we er in he! ;) ;)
Vanavond dus de 3de module op zijn stelten gezet en gekoppeld met lijmtangen voorlopig. Staat weer goed op zijn plek: railovergangen zijn op goede hoogte gesteld. Morgen modules vastkoppelen. De flauwe boog is ook goed op zijn plek.
Morgen op de dag wordt het bloedheet op zolder vrees ik: dus daar blijf ik maar even weg.......
even een prangend vraagje bij de laatste foto:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBtu5Jy7LcFhCWigclsigMm8_idGHuwaGMklONPPziXg=/http://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=42842.0;attach=86504;image)
Die pootjes midden voor (die er uit zien als een paar gespleten pootjes): hoe zit die constructie in elkaar?
Jan-Willem: het zijn allemaal losse poten die met lange schroeven in de hoeken van het frame zijn bevestigd (op de kopse als wel de lange kant). Poten zijn niet helemaal kaarsrecht. In een later stadium probeer ik e.e.a. nog 'recht te trekken'.
Als je echt kaarsrechte poten wilt: dan zul je op stalen poten moeten terugvallen. Maar alles heeft een prijs .....
Hallo Henk,
Ziet er weer mooi uit, je bent heel goed bezig hoe hoog is je tafel(modules).
Groeten en succes
Peter
Citaat van: peterke33 op vrijdag 12 juni 2015, 08:00:00
....... hoe hoog is je tafel(modules).
Ff teruglezen vanaf
HIER (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg988647#msg988647)
Ga je de pootjes nog vastzetten op de vloer? Ik zelf heb er kleine hoekijzertjes opgezet, gewoon de schroefjes dwars door het parket.
(Zolang de baan er staat, gaat de vloer er ook niet meer uit)
Dirk-Jan
Gisteravond het tussenperronnetje opgevuld en ingestrooid. Perronranden zijn van AUHAGEN #41201, 7 mm hoog. Daar zitten ook de verdiepingen in om een goede oversteek over de sporen te kunnen maken (met perronkarretjes en dat soort dingen).
Randen opgevuld met BUSCH modelleerpoeder en ingestrooid met NOCH 95675 Schotter, fijn, grijze mix en verder aangedrukt met een blokje hout.
Nu een 2 dagen laten opdrogen en uitharden voordat het verder bewerkt kan worden.
Henk
Mooi lang perron, het station groeit stilaan, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Lekker en goed bezig geweest Henk.... :thumbup:
Mvg: Alex
Goed te zien dat Henk weer oog heeft voor de details. Hij denkt ook aan alles; fantastisch deze update. Nu een aantal bovenleidingen erbij plaatsen en het is en wordt een magnifiek geheel. :thumbup: :thumbup:
Hoi Henk,
Ziet er goed uit.
Gr.
Frans
Prachtig Henk. :thumbup:
Hoi Henk
Ziet er allemaal zeer goed uit mooi gemaakt :thumbup:
Gr Alex 0850
Ziet er goed uit.
Gr henk
knap gemaakt, ook je hoogte is zeker heel fijn om te spelen rijden.
Hallo Henk
Het schiet al weer lekker op met je perrons. Nu nog mijn
verrasing er tegen aan en het is echt een plaatje.
Groeten en tot snel.
Johan
Citaat van: brunigbahn op zaterdag 20 juni 2015, 23:08:54
..... Nu nog mijn verassing er tegen aan en het is echt een plaatje (???????????? >:-D >:-D)) .
Hou het maar gezellig Johan, al dat stof geeft zo'n bende :D :D :D :D
Tot gauw; ben reuze benieuwd!!!
Hey Henk,
Ziet er goed uit, je begint aardig op "stoom" te komen.
Groet Herman.
Hallo Henk,
Goed bezig. Ziet er gelijk heel anders uit met een perron bij het station. :thumbup:
Is nog wel heel erg klinisch schoon zo. Ik neem aan dat je dit tzt nog wel gaat verven/verouderen.
Ook ben ik erg nieuwsgierig of, en zo ja, hoe je de aanhechting gaat maken van het station aan je perron.
Ik heb hier een vergelijkbare situatie met bahnhof Oberried en ik heb er aan zitten te denken om het "plastic" perron ook aan te smeren met gips oid om het één geheel te maken. Zoals je kunt zien op je foto's van reactie #1214 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg985629#msg985629) loopt het asfalt gewoon tot aan het stationsgebouw.
Gr. Joachim
Citaat van: Has-bls op zaterdag 20 juni 2015, 08:24:25
Perronranden zijn van AUHAGEN #41201, 7 mm hoog.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sW55Xl1zJd_-C9SUEV7biWfhQsdngOJm3ppGQu-mto2U=/http://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=42842.0;attach=86873;image)
Klein vraagje in verband met de hoogte:
Ligt de perronrand op de kurk of ernaast?
Want als er geen kurk onder perron en rand ligt, dan ben ik benieuwd of
je het kurk zelf 4 mm of 5 mm dik is.
Citaat van: Jan22 op zondag 21 juni 2015, 16:33:31
Klein vraagje in verband met de hoogte: Ligt de perronrand op de kurk of ernaast?
Jan: de perronrand van 7mm ligt op een kurklaag van 4 mm dikte. De rand van 13 mm (buitenzijde) staat bloot op de plaat, maar dat wordt gewijzigd. Ook hier komt 7 mm perronrand rustend op een kurklaagje van 4 mm. Die 2 mm maakt net uit of de wagons de rand raken of net niet. De revisie is inmiddels in gang gezet.
Citaat van: jj_marklin op zondag 21 juni 2015, 15:29:15
Ik neem aan dat je dit tzt nog wel gaat verven/verouderen.
Joachim: t.z.t. komt Oosterom mij helpen met airbrushen. Misschien ga ik het zelf proberen met een zachte kwast: de railstaven moeten ook geroest worden.
Citaat van: jj_marklin op zondag 21 juni 2015, 15:29:15
Ook ben ik erg nieuwsgierig of, en zo ja, hoe je de aanhechting gaat maken van het station aan je perron.
In de oude bouwsituatie had ik de bodem van dit KIBRI gebouwtje al 'opgenomen' in het asfalt. Dat gaat in de nieuwe situatie idem.
Weer een paar kleine stapjes verder: de portalen langs perron anders gepositioneerd, de hoge rand van het perron dalzijde vervangen door 7mm met een onderlaag van 4 mm kurk en rekening gehouden met de verlaagde doorsteken van de perronnetjes.
Verder de eerste voorseinen hangend bevestigd aan het portaal: in tegenstelling wat de foto zou vermoeden zijn de LEDjes nog niet aangesloten. Het is het flitslicht wat weerkaatst in de lensjes van de LEDjes.
De eerste bedradingen zijn nu aangebracht: ook de bezetmelderdraad.
Vrijdag komt er versterking van Brunigbahn: eens kijken welke verrassingen hij meeneemt voor de modelbaan!
Henk
Das weer een meesterwerkje met die portalen, vooral die met de seinen er aan. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Dank Jørg, het meest lastige komt nog: de lakdraadjes solderen en leiden door buisjes langs de masten. Met de voorseinen lukt het: straks met een dubbele uitvoering (hoofd- +voorsein hangend) wordt het nog lastiger. Maar het gaat lukken.
Zoals dit voorbeeld: KLIKKIE DOEN (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg835855#msg835855)
Of deze: KLIKKIE DOEN (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg835855#msg835855)
Henk,
mooie kunstwerkjes.
Henk
Ja dat gaat pas priegelwerk worden, hopelijk heb je een vaste hand, bestaat er zoiets al lakdraad in verschillende kleuren of dien je ze een voor een aan te sluiten?
Ik bedien je op je wenken Jørg:
Kijk eens HIER (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg832940#msg832940)
Henk
Hartelijk dank, ben zelf nog niet op de hoogte van dat soort draad, ga me er eens in verdiepen, wie weet dat het in de toekomst nog van pas gaat komen.
Ik wist van het bestaan van deze draad maar nog geen aandacht aan geschonken.
Jørg, als je volgende week toch in Houten bent: bij MINIATUURA verkopen ze deze klosjes!
Ziet er fraai uit Henk. :thumbup:
Het wordt echt wat Henk dat Blaussee Mitholz gebeuren, mooi hoor ziet er goed uit. :thumbup:
Groet Herman.
Henk
Dank voor de tip, ga er zeker eens passeren als ik de tijd heb want het wordt een drukke Houten, wagonnetjes afhalen en dan nog de M&G en een ontmoeting met GWS en bij HIP passeren om dag te zeggen, dus een drukke agenda en ook nog wat rails aankopen om mijn pendelspoor verder te kunnen afwerken.
Henk,
Wat een meesterwerk, maar dan heb je wel iets heel mooi en knap op je baan.
Groeten
Peter
Dag Henk.
Bijzonder fraai om te zien en ook erg mooi gemaakt! :thumbup:
Erg veel werk om dit zelf te maken en alles te solderen maar het resultaat is geweldig!
Veel plezier en succes met de verdere bouw van Blausee-Mitholz.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Dank jullie wel mannen.
AlbertJan: het is inderdaad veel werk om te solderen. Maar kan je zeggen dat zoiets veel voldoening geeft! En ...... er zit geen tijdsdruk op gelukkig.
Ik had vorig jaar mijn zinnen al op deze lok gezet: de BR 187 RAILPOOL, ingezet bij de BLS. De eerste oplaag van PIKO was al uitverkocht: de tweede inmiddels af fabriek ook al uitverkocht. MSL had nog voorraad dus gauw gestrikt! Of er een derde oplaag komt, kon PIKO nu nog niet zeggen. Er is vraag genoeg blijkbaar .................
Het is een mooie lok, rijkelijke gedetailleerd. Rijdt netjes. Alleen de ratelsleper: die zal worden verruild voor een ROCO fluistersleper en UHLENBROCK decoder wordt uitgewisseld voor een ESU LoPi V4 of een Loksound V4.
Foto's zeggen verder genoeg:
Wauw mooi Henk😃
Prachtige lok is ook in mijn bezit. :thumbup:
Het ratelen wordt voornamelijk veroorzaakt door de voor en achterzijde van de sleper,
Met 2 fijne PTT tangetjes deze iets omhoog gebogen en nu "ratelloos" :D
Zijn de sluitlichten in de 2e versie nog steeds niet wisselend met de rijrichting? :( maar moet je deze met F1 en F2 apart schakelen)
Mooie loc Henk,
Alleen jammer van die Uhlenbrock decoder, die geen functiemapping toestaat mbt de lichtwissel voor en achter. E.e.a staat al ergens in een topic hier op dit forum.
Edit: tekst aangepast.
Hoi Henk, zo ik ben weer bij met kijken/lezen. Het schiet lekker op.
Citaat van: brund55 op donderdag 25 juni 2015, 10:14:53
Mooie loc Henk,
Alleen jammer van die Uhlenbrock decoder, die geen functimappiong toestaat mbt de lichtwissel voor en achter. E..e.a staat al ergens in een topic hier op dit forum.
Hier dus: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=54094.msg942705#msg942705
Henk
Prachtige loc, past volledig in het plaatje met mooie station, veel plezier ermee.
Henk,
Net wat Jørg zegt de lok is mooi! Goed dat deze niet uit Italië komt; hoewel ...... ik zie toch wat 'moeren' naast de rails liggen met ringen, dus zal er toch onderzoek gedaan moeten gaan worden! 8) >:-D
Henk
Prachtige lok heb je daar laten zien tijdens je bezoek, mooi gedetailleerd.
Nog een vraagje die perronrand in post 1270 de eerste foto is dat een flexibele rand en van welke fabrikant?
Henk.
Een hele mooie aanwinst :thumbup:
Harald & Alex
Citaat van: Jajekra op donderdag 25 juni 2015, 09:39:00
Met 2 fijne PTT tangetjes deze iets omhoog gebogen en nu "ratelloos" :D
Zijn de sluitlichten in de 2e versie nog steeds niet wisselend met de rijrichting? :( maar moet je deze met F1 en F2 apart schakelen)
Jaap, ga ik verhelpen. Bedankt voor de tip. Lichtwisseling is nog steeds met F1 en F2 te schakelen. Hoe je zoiets verzint :thumbdown:
Citaat van: Jajekra op donderdag 25 juni 2015, 11:11:51
Alleen jammer van die Uhlenbrock decoder, die geen functiemappiong toestaat mbt de lichtwissel voor en achter. E.e.a staat al ergens in een topic hier op dit forum. Hier dus: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=54094.msg942705#msg942705
Dick / Jaap: Bedankt voor het meedenken. Had topic reeds gelezen en al bewust bewaard voor de ombouw van deze lok. Ik heb zo wie zo al niet veel op met Uhlenbrock .......
Zeer mooie aanwinst Henk, past wel in jouw collectie en zeker op "Blausee". Veel plezier er mee.
Groet Herman.
Hi Henk,
Mooie aanwinst in Blausee. Zoals je weet heb ik de Piko lok hier ook. Is inderdaad een mooie lok, maar ook bij mij ratelde de sleper dat het een lieve lust was. Ik heb deze eerst vervangen door een Roco-fluistersleper, maar deze wipte de lok er op een aantal wissels telkens uit. Nu heb ik er een Marklin-sleper onder zitten en gaat het goed en is deze een stuk stiller. Goed beschouwd natuurlijk belachelijk dat we allemaal toestanden moeten uithalen met een splinternieuwe lok... Ook ik heb de decoders verwisselt. Zit nu een Lopi4 in.
Henk,
Knappe aanwinst heb je daar, ook je baan word telkens mooier en mooier.
Vandaag Brunigbahn op bezoek gehad. Bedoeling was om op zolder aan de baan te gaan werken maar de temperatuur was niet te harden. Dus maar andere dingen gedaan.
Johan verraste mij met zijn zelfgebouwd stationnetje Blausee-Mitholz. Een schitterend mooi en gedetailleerd gebouwtje. Er is ook rekening gehouden met de trapafgang onder het afdak van spoor 3 naar spoor 1 (buitenste spoor). De PECO trappen (#LK-7) passen er precies in.
Ondanks dat het KIBIRI gebouw ook bijzonder mooi uitziet vallen de verschillen toch meteen op.
Johan: hartstikke bedankt voor je mooie geste en je ziet: zij heeft een welverdiende plek. En zoals afgesproken: 'I owe you'! ;-)
Hoi Henk,
Mooie loc Henk en word hij nog eens uitgeleverd dan ga ik er toch over nadenken. Het station welke Johan gebouwd heeft is inderdaad bijzonder fraai echt een aanwinst op je baan.
groeten Martin.
Henk
Een klein vraagje, de perronrand op foto 1 in post 1270 is dat een flexibele rand en van welk merk?
Ik had de vraag reeds in een vorige post gesteld maar je hebt er misschien niet op gelet, geen erg hoor.
Groet Jørg.
Citaat van: Jørg op vrijdag 26 juni 2015, 21:49:36
Een klein vraagje, de perronrand op foto 1 in post 1270 is dat een flexibele rand en van welk merk?
Ik had de vraag reeds in een vorige post gesteld maar je hebt er misschien niet op gelet, geen erg hoor.
Ik heb er inderdaad overheen gelezen, excuus. Je bedoelt waarschijnlijk post #1269?
De gebruikte perronrand is flexibel en laat zich zeer makkelijk meebuigen in de bogen. Het is van Auhagen #41201 (7 mm).
Henk
Dank voor het berichtje ik ga namelijk deze waarschijnlijk ook aanschaffen omdat mijn station in een bocht ligt.
Citaat van: oosterom op vrijdag 26 juni 2015, 21:48:43
Mooie loc Henk en word hij nog eens uitgeleverd dan ga ik er toch over nadenken.
Thx Martin: als je hem echt wilt hebben dan zou ik de loc maar aanschaffen nu ie nog (beperkt) verkrijgbaar is. Het is nog erg onzeker of er een derde oplage komt. En als die komt: dan zal de AC-versie wederom rap zijn uitverkocht. Er schijn erg veel interesse te zijn aan dit model.
Citaat van: Jørg op vrijdag 26 juni 2015, 22:00:20
Dank voor het berichtje ik ga namelijk deze waarschijnlijk ook aanschaffen omdat mijn station in een bocht ligt.
Sla je slag in Houten: daar worden ze ook aangeboden.
Dat station is om te stelen😛 felicitaties aan de maker :thumbup:
Henk ik noteer het op de harde schijf daarboven, eerst baan verder afwerken en solderen dan kunnen jullie komen rijden, dan pas begin ik aan de scenery.
Citaat van: Has-bls op vrijdag 26 juni 2015, 21:43:00
Johan verraste mij met zijn zelfgebouwd stationnetje Blausee-Mitholz. Een schitterend mooi en gedetailleerd gebouwtje.
Wow, wat een mooi stationnetje. Ik heb zelf het Kibri monster, en de verschillen zijn enorm.
Brunigbahn heeft daar duidelijk kaas van gegeven. Ik heb natuurlijk ook de foto's gezien van het stationnetje van Johan de Reuver; alleen al de houten bovenbouw vervangen maakt veel uit voor de uitstraling.
Maar dit is echt af!
Citaat van: jj_marklin op vrijdag 26 juni 2015, 20:36:03
Hi Henk,
Mooie aanwinst in Blausee. Zoals je weet heb ik de Piko lok hier ook. Is inderdaad een mooie lok, maar ook bij mij ratelde de sleper dat het een lieve lust was. Ik heb deze eerst vervangen door een Roco-fluistersleper, maar deze wipte de lok er op een aantal wissels telkens uit. Nu heb ik er een Marklin-sleper onder zitten en gaat het goed en is deze een stuk stiller. Goed beschouwd natuurlijk belachelijk dat we allemaal toestanden moeten uithalen met een splinternieuwe lok... Ook ik heb de decoders verwisselt. Zit nu een Lopi4 in.
:offtopic:
Soory Henk dat ik even je draadje misbruik. :?
Joachim,
Ik lees dat je in de lok een lopi 4 hebt geplaatst.
Is dat voor een "digobeet" ook te doen :help:
Is dat inprikken en "wegwezen" :D
Of moet je nog aan functie mapping of zo doen.
Bij voorbaat dank voor je antwoord.
Jaap,
Hoewel ik de 2-rail versie heb, is het verder hetzelfde.
Inprikken en dan functie mapping instellen. Het hoe staat in het draadje over de loc. De link die Henk eerder gaf.
En terug on-topic: Henk, gefeliciteerd met het mooie station en reuze complimenten aan de maker :thumbup:
Henk.
Een mooi voorbeeld dat eigenbouw toch dat stukje extra heeft wat je met een bouwpakket niet kan halen.
Harald & Alex
Mooi lokkie. Had ACME hem ook niet aangekondigd?
Gr Arnout.
Citaat van: Has-bls op zaterdag 20 juni 2015, 08:24:25
...
Randen opgevuld met BUSCH modelleerpoeder en ingestrooid met NOCH 95675 Schotter, fijn, grijze mix en verder aangedrukt met een blokje hout.
...
Hoi Henk,
Ik had even gekeken op de website van Noch, maar kan de schotter niet vinden.
Typfoutje gemaakt of wellicht niet meer in assortiment?
Wilde ff kijken of die schotter ook wat voor mij zou zijn.
Groeten,
Ton.
Dag Ton,
Het werd voor mij ook even lastig zoeken. Het artikel is alleen nog (ja goed gelezen! >:-D) bij Woodlands te koop onder nummer B1393. Website: http://woodlandscenics.woodlandscenics.com/show/Item/BAL-GB/page/1
Mogelijk kun je dit op Houten zeker aantreffen! Foto voor de duidelijkheid:
Bedankt, Henk.
Staat genoteerd nu.
Groeten,
Ton.
Citaat van: sbbmarklin op zaterdag 27 juni 2015, 11:01:16
Mooi lokkie. Had ACME hem ook niet aangekondigd?
Geen idee Arnout, niets over gelezen of gehoord. Als dat wel zo zou zijn dan heeft ACME nu een probleem als de geruchten kloppen dat ModernGala (de fabrikant van o.a. ACME) failliet is.
Klopt, ACME heeft deze loc ook aangekondigd.
Wat niet klopt is de topic titel :D
mvg,
Peter Degeluidsman
Weet je toevallig wie ze heeft in houten?
Gr arnout
Je hebt een PB'tje Arnout
Nog even terugkomend op de BR 187 van ACME: ik vond nog een online catalogus 2014 met de vooraankondiging van deze lok in drie uitvoeringen: zie ook onderstaande foto.
Behalve op een paar Duitse websites (google even met ACME BR187) kom je de vooraankondiging en intekening vrijwel niet tegen. Nogmaals benadruk ik het mogelijk faillissement van ModernGala, wat menig merk zal raken (HERIS, ACME, LSModels, RailTop om er een paar te noemen). Volg dus het leveringsprogramma van de leveranciers.
Fotosnap afkomstig uit Catalogo 2014 A.C.M.E.
Piko gaat ook een variant van de BR 187 uitbrengen
http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=19324
En voor de BLS liefhebbers nog een Piko Neuheit BR 186
http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=19207
BLAUSEE-MITHOLZ: next steps (of ook wel: next: the steps ;-) in de letterlijke als in de figuurlijke zin!
Afgelopen dagen in de weer geweest om de onderdoorgang te maken voor dit stationnetje (of zoals je wilt: Haltestelle).
Drie PEKO trappen op elkaar gelijmd en in de door Johan 'Brunigbahn' gemaakte uitsparing geplaatst nadat er in de spaanplaat een uitsparing is gemaakt. De gangbodem en opstaande wanden is van styreenplaat 1,5 mm dikte. De opstaande wand is nog niet helemaal klaar. De zijwanden moeten nog verder opgebouwd en er komt nog een soort van dak in met LED-verlichting is de bedoeling. Anders wordt het zo'n donker gat.
Aan de dalzijde leidt rechts een voetpad naar beneden naar de toegangsweg van BM. Links omhoog een stukje voetpad en trappen om op het perron te komen. Dat staat in de planning. Eerst de onderdoorgang gereed krijgen en nog wat PEKO trappen bij kopen.
Henk
Mooie aanvulling op je prachtige station. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ziet er bangelijk mooi uit Henk😦😦😦😦
Schitterend mooi Henk. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ziet er mooi uit Henk :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Netjes gemaakt, Henk. :arrow: :thumbup:
Sluit me in de rij aan, super gedaan Henk!
Gr.Wim
prachtig werk!
Henk,
Prachtig station met veel details; jawel die trap heb je er mooi ingezet en daar mag je best trots op zijn.
:-* :-* :thumbup: :thumbup:
Henk,
Ik sluit me bij de vorige schrijver aan.
Success en veel plezier met de verdere bouw.
Groetjes
Harry
De tunnelbak is nu op de goede hoogte en klemt tegen de onderkant van de stationsplaat.
Even provisorisch met een zaklampje licht in laten vallen en de kleur van de LED's is eigenlijk meteen bepaald: warm-wit moet het gaan worden. Daar ga ik een HUFING-ledstrip voor opofferen. Had nog eentje van TAMS, maar die schijnt een soort van oranje/geel.
Vannacht de lijm verder laten uitharden, morgen of vrijdag de lijmnaden opschuren en dan eerst in de primer. Buitenkant wordt afgespoten met matzwart, binnenkant licht betongrijs. De hele bak kan nog makkelijk verwijderd worden.
De vloer wordt waarschijnlijk bedekt met een simpele anti-slipstrip die je ook op traptreden kleeft: oogt als asfalt.
Zie hier de eerste impressie:
Waarmee heb je het verlijmt omdat het een nacht moet uitharden. Normaal met oploslijm zit het binnen een uurtje vast.
De wanden zou ik met steentjes papier doen, hier en daar een reclamebord of een mooi billboard van sloggi maakt het wel wat spannender als men er in kijkt (in de tunnel natuurlijk ;)) Ook niet vergeten om er wat wandelende Preisertjes in te zetten dat maakt het net wat levendiger.
Komt dik in orde Henk😄
Dank jullie wel!!
@Tom: de wanden zijn verlijmd met UHU-PLAST (hoe die dat doet is me ook een raadsel :P ). Ik laat de langsnaden gewoon goed op het gemak drogen en daarna nog een keertje dichtvloeien.
Lichtkleurig steentjespapier is een leuke optie: zal morgen eens kijken bij William of ie nog iets voor me heeft. Moet toch nog voor de betonverf ook.
Reclameborden heb ik ook bezorgd gekregen van Brunigbahn: die gaan zeker een plaatsje krijgen in de wandelgang. Ook de bijpassende PREISERTJES: bergwandelaars.
De trapafgang wordt nog voorzien van een leuning en rondom het trapgat uiteraard nog een hek.
Dan ben ik zomaar weer een paar dagen verder.......
Henk
Dat ziet er weer mooi uit hoor, ook met het licht nu is het al een plaatje.
Groeten
Peter
Henk
Dat wordt een super onderdoorgang, ik zou voor geelachtige verlichting gaan, lekker ouderwets.
Volgende keer styreen met MEK lijmen, zit het zo aan elkaar gehecht.
Met een dun kwastje langs de naad, klaar en vast.
Muurtjes zou je nog mooier kunnen maken van gips, heb je geen gietmal waarmee je muurtjes van gips kan gieten.
Gips muurtjes hebben veel meer reliëf dan papier.
Denk dat Co nog wel wat heeft liggen, gips kan je mooi met waterdragende verf bewerken, geeft een mooie natuurlijke uitstraling.
Zo'n station verdient natuurlijk ook een mooie onderdoorgang.
Netjes Henk.
Geeft een mooie extra dimensie :thumbup:
Citaat van: iTom op donderdag 09 juli 2015, 00:39:18
Volgende keer styreen met MEK lijmen, zit het zo aan elkaar gehecht.
Muurtjes zou je nog mooier kunnen maken van gips, heb je geen gietmal waarmee je muurtjes van gips kan gieten.
Gips muurtjes hebben veel meer reliëf dan papier. Denk dat Co nog wel wat heeft liggen, gips kan je mooi met waterdragende verf bewerken, geeft een mooie natuurlijke uitstraling. Zo'n station verdient natuurlijk ook een mooie onderdoorgang.
Dank Tom: de MEK tip zal ik onthouden evenals die van de gipsen wanden. Maar ik denk als ik die nu nog er in plaats, de gang te smal wordt. Ik weet ook niet (meer) of de gang in het echie van natuursteen is of simpel glad beton. Ik zal nog eens de boeken moeten induiken OF iemand moet een goede foto hebben voor me.
Een alternatief zou kunnen zijn kunststof muurplaten en die behandelen met gips of soortgelijk spul. Dan krijg je redelijk zelfde effect. En dan in combinatie met geel licht zoals Jørg voorstelde geeft dan ook een passend plaatje.
Warm/wit combineert weer het beste met glad en licht beton. Het is dus een keuze ....
Citaat van: Has-bls op donderdag 09 juli 2015, 10:49:36
de MEK tip
Zie ook (ouder draadje) ===> klik (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=33840.msg725190#msg725190)
Henk,
Je schiet op.
Ik ben vandaag op Blausee Mitholz geweest en een paar foto's van de tunnel gemaakt. Ik krijg ze alleen niet ge-upload.
Het is allemaal beton en wat Tl-balkjes. Geen steentjes of warm witte lampen te zien.
Wanneer ik weef thuis ben stuur ik de foto's
Als je de foto aanziet van de tunnelbak, zou je inderdaad haast vermoeden dat het hier om een landingsboot gaat.
Nu hebben de Zwitsers zo af en toe best last van hoog water maar niet tot zulke hoogten :D :D Staat in de primer nog aan de binnenkant: buitenkant is inmiddels zwart gespoten.
Arjan bevestigde mijn vermoeden al: de tunnelbak is van klinklaar beton en dus gladde wanden. Nu de wanden nog glad maken en voorzien van een betonkleur, reclamepanelen aanbrengen, de Preisertjes (of Nochjes) en eens zien hoe ik op een goede manier de verlichting kan aanbrengen.
De gekochte muurfolie (met reliëf) van Noch en de hardschuim decorflexrotswand van Faller blijven even in de verpakking. Misschien krijgen ze nog een bestemming. Noch is overschilderbaar met waterdragende verf. Die van Faller weet ik niet. Kan het niet uit de verpakkingsopschriften halen.
Nog een fijne vakantie Arjan!
Mooi werk Henk😄
Henk betonwanden zijn ook mooi. Misschien waterproofschuurpapier 400 gebruiken en die grijs verven.
Meestal worden betonnen muren in een bekisting gestort, zou mooi zijn om dat een beetje na te bootsen.
Die wanden kunnen zeker en vast met acrylverf behandelt worden.
Bedankt voor je tip Tom: zal ik zeker gebruik van maken.
Dat schuurpapier moet ik nog ergens in een pak hebben liggen en misschien zelfs ergens nog een lik acrylverf die ik ook voor het trappenhuis zal gebruiken.
Hallo Henk,
Je trap en tunnel maken Blausee - Mitholz echt af . Als je voor figuren kiest
dan zou ik de Preisers nemen , die van Noch zijn veel te compact en niet zo
fijn. Henk wil je voor mij even de afstand tussen de bovenleiding masten meten
waar de goederenloods met schakelruimte moet komen, dan kan ik je weer
blij maken.....
Groeten Johan
Johan, de hartafstanden zijn 34 cm tussen de portaalmasten.
Verschil tussen de PREISERtjes en de NOCHjes is significant groot. PREISER is inderdaad stukken verfijnder (tenzij je corpulente mensjes wilt: dan moet je idd bij NOCH zijn) :D :D
klasse werk. :thumbup:
Henk,
De wanden zijn niet van glad beton. Er is nog structur van de bekistingplanken te zien.
Gladschuren hoeft dus niet.
Ik mail de foto's
Arjan,
Foto's ontvangen. Het is inderdaad maar een heel saai tunneltje. Zelfs geen 'werbeplakaten' te ontdekken :P
Foto's geven goede indrukken in ieder geval: maar binnen in een beetje zelf opleuken kan geen kwaad.
Wel veel werk voor zo,n "saai" tunneltje, maar een prachtig resultaat. :arrow: :thumbup: :thumbup:
"Arjan" is toch een vooruitgeschoven post, die de oplossing heeft gevonden hoe nu die tunnel eruit moet gaan zien. Voor mij verdient hij een pluim en dan te bedenken, dat hij dat voor jouw topic heeft gedaan en tevens in zijn vakantie!
En nu maar afwachten hoe die tunnel er bij jou gaat uitzien! We zijn allen benieuwd naar jouw verdere werkzaamheden voor jouw "Tunnelbau-arbeiten".
>:-D
B)
:P
Arjan heeft mij de foto's gestuurd van het tunneltje onder Blausee-Mitholz, en ik plaats ze hier op zijn verzoek.
Het is inderdaad een koude en saaie bedoening met slecht 1 lichtpunt in het tunneltje.
Ik kan er mee verder en met de verlichting ben ik dan ook wel snel klaar >:-D
Arjan: hartstikke bedankt voor de genomen moeite en veel plezier verder in Bella Italia!!
Gerard, dank voor de pluim, maar uk heb het niet verdient. Ikzelf bouw hetzelfde thema en heb gisteren voor mezelf nog een groot aantal foto's ter plekke gemaakt. Omdat ik had gezien dat Henk hiermee bezig was even de foto's gestuurd.
Henk, bedankt voor her plaatsen.
Waarom zit er slechts 1 tl-balkje in de tunnel. Weet jij al hoe de verlichting is aan beide weerszijden van die tunnel! Jammer, dat Arjan daar geen foto van heeft gemaakt.
De CH-ers kennende hebben ze daar een paar lantaarnpalen gezet. Dat doen ze althans veel en die gewoonte houden ze vol. Maar een verificatie zou weleens op z'n plaats zijn, nietwaar? :idea: :help:
In elk geval suk6 met de verdere (hobby)werkzaamheden.
:thumbup:
Hallo Henk
We zijn ook aandachtig aan het kijken naar je resultaten.Het ziet er allemaal netjes en doordacht uit.We zitten ook te denken om dit bij ons te gaan proberen.Alleen vragen we ons af of je nog iets van de tunnel ziet als de perronoverkappingen er overheen gebouwd zijn.Maar het effect met het licht wat je ziet blijft wel mooi.
Harald & Alex
Citaat van: harald en alex op dinsdag 14 juli 2015, 08:47:44
We zijn ook aandachtig aan het kijken naar je resultaten.Het ziet er allemaal netjes en doordacht uit.We zitten ook te denken om dit bij ons te gaan proberen.Alleen vragen we ons af of je nog iets van de tunnel ziet als de perronoverkappingen er overheen gebouwd zijn.
Hoi H&A: ik heb voor deze in- en doorkijk gekozen omdat het tunneltje aan de dalzijde niet dichtgebouwd wordt. Ik kijk er straks (net als in het echt) tegen het -verlichte- tunneltje. Als jullie ook zo'n doorkijk kunnen realiseren: leuke uitdaging op dit voor elkaar te krijgen.
Citaat van: GWS op dinsdag 14 juli 2015, 08:16:35
Waarom zit er slechts 1 tl-balkje in de tunnel. De CH-ers kennende hebben ze daar een paar lantaarnpalen gezet.
Gerard: de enige reden die ik kan verzinnen waarom 1 TL-balkje (en ik neem aan, de trapzijde!) dat je 's avonds geen misstap maakt. Aan de dalzijde tegenover de ingang staat voor zover ik weet een lantaarnpaal. De hoogstnoodzakelijke verlichting dus.
Zoals ik al dacht zie je in het beton de contouren van de bekisting.
Om dat te immiteren kan je bijv. Wp schuurpapier 400 in stroken snijden en deze tegen de wanden plakken. (Houtlijm bijv. gebruiken) en daarna met betonkleurige acryl afwerken.
Voor het beton heb ik gebruik gemaakt van HEKI-7104 6600 betonverf (acryl) en met een tikkie zwart en wit gemengd.
Het is ruw, en met de kwast opbrengen behoudt het een ruwe structuur. Niet de scherpe randen van de betonbekisting.
Aan de trapzijde een LED aangebracht. Het dak van de tunnel wordt opgebouwd uit balsa zodat het dak van het tunneltje de vereiste hoogte verkrijgt. Alleen aan één zijde een trapleuning aanbrengen, poppetjes in de tunnel en dan kan de bak in ieder geval worden aangebracht. Ik ben er tevreden mee en het resultaat zal voor de kenners van Blausee-Mitholz zeer herkenbaar zijn.
Van de overdekte trapopgang aan de dalzijde zijn zeer weinig foto's te vinden maar na veel gegogel toch een zeer bruikbare weten te vinden.................
Henk:
jij schrijft:
Citaat van: Has-bls op dinsdag 14 juli 2015, 20:49:30
Van de overdekte trapopgang aan de dalzijde zijn zeer weinig foto's te vinden maar na veel gegogel toch een zeer bruikbare weten te vinden.................
"
Nu heb ik eens zitten google'n en heb wat foto's gevonden van die trap aan de
dalzijde. Als je het op bijgaande foto's ziet, is er geen "overdekte trapopgang", alleen maar een wachthuisje. Mogelijk dat deze foto's jou iets kunnen helpen op de opbouw van het overigens erg mooie station BLAUSEE-MITHOLZ.
Mogelijk dat 'Arjan' ook nog foto's extra heeft over de "dalzijde".
Intussen kun jij weer verder gaan 'zwoegen'. :-) :-)
"S U K 6" :thumbup:
Hei Henk,
mooi gedaan, leuk projectje.
Wim
@Gerard: Heb je toestemming van Johan (ex forumlid), de foto's te plaatsen?
Hi Henk,
Het ziet er weer goed uit.
Groet
Harald
Het gele licht bij de trap en tunnelingang komt goed tot zijn recht Henk. :thumbup:
Bijzonder sfeervol meteen. :) :)
Citaat van: nobody op woensdag 15 juli 2015, 14:58:56
@Gerard: Heb je toestemming van Johan (ex forumlid), de foto's te plaatsen?
Heb van johan vernomen (via PB) dat hij toestemming heeft verleend.
En Johan is weer forumlid. :thumbup:
Vanavond toch maar een extra LED-je in het tunneltje geplaatst en wel in het tunneldak. Brandt nu op 8 Volt maar wordt teruggebracht naar 5 Volt. Is iets te fel. Mensjes in het tunneltje brengen wat meer leven in de brouwerij.
Voor de trapopgang naar het perron moet ik nog naar een passende trap gaan zoeken. Ik heb nu een bijzonder fraai voorbeeld. Bedankt Gerard voor je speurwerk en het plaatsen: wordt zeer gewaardeerd! :thumbup:
Ook de verlichting aangesloten van het door Johan Langhorst (alias Brunigbahn) handgemaakte station BM. Nu komen ook de vele details beter aan bod: let eens op het interieur en de typische Zwitserse stationsklok in de "wachtkamer". Opgestapelde bagage in het halletje, mensjes. Er is veel te zien aan dit werkelijk fraaie gebouw !!!
Nogmaals: bedankt Johan!
Hoi Henk,
Dat is fraai geworden zo dat tunneltje, de verlichting en
poppetjes maken het geheel helemaal af. :thumbup: :thumbup:.
Ik heb het station met veel plezier voor je gebouwd, en hij is je
gegund.
Grt Johan
:) Ziet er erg leuk uit, de details maken het af.
Erg goed geslaagd :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Dirk-Jan
Ziet er groots uit :thumbup:
Heel erg mooi Henk!
Prachtig werk dat station. Ga je ook nog een leuning in bouwen zoals Marcel bij me opmerkte? :)
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=52593.msg996421#msg996421 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=52593.msg996421#msg996421)
groetjes
Christian
Schitterend Henk. :thumbup: :thumbup:
Hartstikke mooi gemaakt, Henk :important: :thumbup:
Hoi Henk,
Dat is mooi geworden en ook euk dat er al "mensen" op je baan lopen.
groeten Martin
Henk,
Jij hebt behoorlijk wat werk verzet! Ik zal jou nog wat op weg helpen over de dalzijde van het station BM.
Op bijgaande foto's zie je de tunnelingang en ik maak je ook nog even attent op de verlichting van de trap naar het wachthuisje. Daar zie je ook nog een TL-armatuur op de wand zitten.(foto 2853 eerder toegezonden gisteren)
Duidelijker is het ook nog te zien op deze foto's. Er staat geen lantaarnpaal direct bij de ingang van de voetgangersonderdoorgang.
Hopelijk heb je hier nog iets aan bij jouw verdere afbouw "dalzijde BM".
Weer een stukje verder en suk6. Wordt vast een prachtig stukje arbeidsvreugde om te laten zien!
Ja tuurlijk Gerard heb ik hier wat aan! Wat heet: heel veel zelfs.
Die JdR heeft een heleboel mooie -detail-plaatjes waar ie een ander blij mee kan maken. Dus bij deze ook Johan bedankt ;-)
Aan de dalzijde ingang is al een LED bevestigd maar dan in het tunneldak. Aan de andere kant halverwege trapgat ook eentje gemaakt, anders wordt het net een bunker. Een LED aan de buitenkant van muur zoals op de foto te zien wordt een andere uitdaging maar dat gaat me lukken.
Citaat van: pelegrie op donderdag 16 juli 2015, 08:32:43
Ga je ook nog een leuning in bouwen zoals Marcel bij me opmerkte? :)
Ja Christian die komt er nog trapafwaarts linkerhand. Ik ga deze zelf maken uit NS-draad. Daar moet ik even voor aan de keukentafel gaan zitten ;-) Op zolder wordt het weer rap warm nu.
Hallo Henk,
Juist het feit, dat jij maar één foto op de kop heb kunnen tikken, heb ik de stoute schoenen aan gedaan en getracht op de site van Johan te kunnen komen. De 'url' is wel te vinden, maar deze zit - denk ik - op slot. Dus stond mij maar één ding voor ogen en hem beleefd verzocht, of hij zo vriendelijk zou willen zijn voor jouw topic wat fotomateriaal toe te kunnen zenden.
Ik kende zijn topic nog van mijn beginperiode bij dit forum.
Was heel tevreden met zijn reactie. Met het sturen van een paar foto's (die rode/oranje lat is precies 1 meter lang, om als er iemand is die de maten wil gaan omrekenen, waardoor men de juiste maatgevingen kan benaderen) is hij zo bereidwillig geweest om jouw topic daarbij te kunnen ondersteunen.
Ik heb hem een bedankje gestuurd, want hij heeft aldaar, dat moet jij zeker ook nog wel weten, heel veel tijd doorgebracht. Het is en blijft jammer dat zijn topic 'uit de lucht' is. Er stonden toch nogal wat aanwijzingen in beschreven, die voor velen nuttig konden zijn.
Alles wat ik van Johan heb gekregen, is aan jou doorgezet. Was in dit geval specifiek voor jouw topic bedoeld.
Ik heb begrepen, dat jij het bijzonder op prijs hebt gesteld. Al met al toch een heel fijn resultaat met speciale dank aan zijn bereidwillige medewerking.
Heel veel plezier met de afbouw van dit toch wel mooie station B-M.
PS
Henk, je weet dat het heden ten dage alleen nog voor goederen transport aangedaan wordt. Personentreinen kom je daar niet meer tegen, alleen om te gaan 'spotten' is het nog een interessante plek geworden. Ik vermoed dat jij dat ook al te weten bent gekomen!
IK blijf jouw topic volgen!
Als je nog wat mist moet je het even melden.De kans is groot dat ik komende weken langs het station wandel. ;)
Robin
Citaat van: GWS op donderdag 16 juli 2015, 19:17:52
Henk, je weet dat het heden ten dage alleen nog voor goederen transport aangedaan wordt. Personentreinen kom je daar niet meer tegen, alleen om te gaan 'spotten' is het nog een interessante plek geworden. Ik vermoed dat jij dat ook al te weten bent gekomen!
Ja ik weet dat de Bergstrecke hoofdzakelijk voor goederenverkeer wordt gebruikt. Ik schrijf expres hoofdzakelijk omdat alleen de RE
'LÖTSCHBERGER' (http://www.loetschberger.ch/Zug-und-Strecke/Zug/Bildergalerie-Loetschberger) nog over de Bergstrecke rijdt. Al het overige verkeer gaat door de basistunnel.
En verder (ik weet dat JdR meeleest) nogmaals het wordt zeer gewaardeerd en heel veel dank voor het beschikbaar stellen van het fotomateriaal!
Citaat van: Hero op donderdag 16 juli 2015, 22:06:57
Als je nog wat mist moet je het even melden.De kans is groot dat ik komende weken langs het station wandel. ;)
Jazeker Robin!!!! Ik ben nog op zoek naar foto's van de 'strassenunterführung' van Station BM. Het toegangsweggetje naar het stationnetje dus en NIET die van de Bundesstrasse!
Verder ben ik nog op zoek naar foto's van de - kleine- schakelpost op Bahnhof AUSSERBERG. Dat is niet direct voor mijzelf maar als voorbeeld om na te bouwen als tegenprestatie naar Johan Langhorst (alias Brunigbahn).
Maar als iemand foto's van het gezochte heeft en ter beschikking wilt stellen ..... van harte welkom!
De kleine schakelpost.
Het voedingsrack voor de bovenleiding dus?
Staan er twee of is ie niet zo groot van omvang.
Die toegangsweg moet wel lukken. Mits het weer het toelaat ,
Ik heb een redelijk vol programma.
Maar de rampe aan die zijde staat als opwarmertje op het programma.
Ik zal zo nog even in de collectie kijken. In Ausserberg heb ik weleens wat plaatjes geschoten.
.
Citaat van: Hero op donderdag 16 juli 2015, 23:41:55
De kleine schakelpost. Het voedingsrack voor de bovenleiding dus? Staan er twee of is ie niet zo groot van omvang.
Ik zal zo nog even in de collectie kijken. In Ausserberg heb ik weleens wat plaatjes geschoten.
Ja dat voedingsrack bedoel ik. Staat net buiten Ausserberg voorbij het oude trafohuis (dus vanaf Hohtenn dalwaarts).
Als je tijd en gelegenheid hebt: wandel eens vanaf Hohtenn naar Ausserberg via Rarnerkumme en de Bietschtalbrücke (BLS Erlebnispfad Südrampe). Als je tijd en zin genoeg over hebt, kun je nog doorlopen via Eggerberg naar Lalden en evt Brig. Dat kost je een hele dag (ca 8 uur) maar meer dan de moeite waard. Loop dit pad niet bij hitte! Of ken je die wandeling misschien al??
Je schijnt daar over een bruggetje te kunnen wandelen. >:-D
En dat leek me wel grappig om eens te doen.Ben tot Eggerberg gekomen toen waren mijn akku's leeg en heb ik de trein gepakt.
Dus laatste stukje naar Brig moet nog eens gedaan worden.
Als ik zo op het kaartje kijk loopt de wandeling van de Nordrampe door je tunneltje.
Ik zag net een foto in Google maps met een schakelstation aan het eind van het perron.
Als dat hem is dan lukt dat vast wel uit een bijna stilstaande trein.
Robin
Hoe simpel kunnen sommige dingen zijn om te maken en in een uurtje werk. Zoals het maken van een trapleuning bij voorbeeld.
RECEPT:
Met neme van BillingBoots (:idea:) zogenaamde EYEBOLTS
Van ALBION ALLOYS een staafje NSRO060 (0.6 mm)
Een beetje aluminium- of ijzerverf
2-seconden lijm
0.6 mm boortje.
That's all folks: foto's hoeven verder geen nadere uitleg: die spreken voor zich!
@Robin: dat pad heb ik vorig jaar nog gelopen met Paul en Monique van Hohtenn tot aan Ausserberg.
Prachtig! Nu weet ik meteen hoe ik het moet doen ;)
Christian
Henk,
Prachtig echt prachtig, hoe doe je het toch net echt die tunnel met de leuning. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hi Henk,
Alles weet tot in de perfectie, alleen die led-print vind ik wel ff te groot daar heb je vast wel een kleinere oplossing voor.
groet
Harald
B) B) B) B) B)
Harald & Alex
Henk,
Ik heb "J" eerst benaderd en hem bereid gevonden om jou maar weer jouw verlangde foto's te doen toekomen. Hieronder volgens ze in willekeurige volgorde.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,slphPUPV9uUQeOBwbFbptyN0abWpX1g57Aaq7FFurR7I=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/Tunnetje weg/CRW_8197_RJ_zpsdljrhdpr.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suriBkiMya8TuZmk_Yb59bFxrxUfVSvfXsUozKmlY8iI=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/Tunnetje weg/CRW_8196_RJ_zpsznuingk7.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,se5UvpCXz81i-kyto8WW3nDljW_nV_PWJ-fQmKkzPh7Y=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/Tunnetje weg/CRW_8195_RJ_zpshl9ibuns.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skhrzSnEHOjcKunhXjPU7bqZ-orfvRWtVH271jjNjzuA=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/Tunnetje weg/CRW_8194_RJ_zpsi8qtmcpj.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suKOuBTSIHLSVeBng7XfKjKP1kwZzSsixk6SNYtb8W5k=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/Tunnetje weg/CRW_8193_RJ_zpsx4yasanj.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shUqUx3-JNzeUkNejKv0J6D35k1bPtQFwLmvWQVcl4qk=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/Tunnetje weg/CRW_8192_RJ_zpsfbyh2lfi.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYtC2dSAT8CeD2OAUisPYEhXFWcXXugCz2am1Lricnrg=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/Tunnetje weg/CRW_8190_RJ_zpsytydvprg.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxT0rhVH_e-ESeu5Qqwi20izN6k1KufWuSRmaEyNoD94=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/Tunnetje weg/CRW_7848_RJ_zpsorvcqzt3.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTbrHPb-lIeE5e3y9XPShXzbRTy0bjzakJeDSMGia4zg=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/Tunnetje weg/CRW_7840_RJ_zpsmxth3xaq.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s85KdKkF9KHo0PpUmGva0cbhEPfv_NCv-42k9sN5wKbk=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/Tunnetje weg/CRW_7838_RJ_zpsqb2palhu.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syLSWWw0Y_rs8ll8l5neAB7vS1Q-i0fYl3nvyHsPheeM=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/Tunnetje weg/CRW_7837_RJ_zpsc96ld2pi.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svkju3glYdjxnt0B75HcuSsz9Pn7dX0aOBRxXULDzZ24=/http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/Tunnetje weg/CRW_7835_RJ_zpskpfwf1ij.jpg)
Ze staan volledig voor jouw topic "BM" ter beschikking en maak er eens iets moois van. Ik ben "Johan" erkentelijk dat hij zo vriendelijk is om deze foto's voor jouw topic te hebben uitgezocht en dat ze door jou mogen worden gebruikt als vastgelegd voorbeeld voor de opbouw van jouw te maken station BLAUSEE - MITHOLZ.
Geweldig Gerard en Johan!
Ik word er eerlijk gezegd een beetje stil van ......... Precies hetgeen wat ik zocht.
Hartelijk dank, ik heb voorlopig wat te doen :-)
Wat een prachtige foto's van Johan. :thumbup:
Een plezier om naar te kijken. :)
Henk,
Alle "eer" behoort aan Johan de Reuver te worden toegekend. Hij heeft tenslotte de moeite en vooral de tijd genomen, om alle bijzonderheden op te slaan in zijn internetsite.
:-) :-)
:thumbup: :thumbup:
Ik ben slechts een soort van 'bemiddelaar' geweest, die hierbij nogmaals mijn dank aan hem uitbrengt. Ons doel was - duidelijk - om Henk verder te helpen met de bouw van zijn station "Blausee-Mitholz".
Citaat van: Has-bls op vrijdag 17 juli 2015, 12:05:14
Ik word er eerlijk gezegd een beetje stil van ......... Precies hetgeen wat ik zocht.
Ik had van Johan al vernomen dat deze plaatjes onderweg waren.
Zodat ik rustig op vakantie kon zonder zaken te "moeten" doen. :)
Bouw ze komende tijd.
Robin
Hallo Henk,
Het word echt wat zo, mijn naamgenoot Johan verdient ook
een pluim voor de mooie detail foto's.
Bedankt voor de hint voor de onderdelen van billing boats,
op Ausserberg is ook zo een tunneltje....
Maar na de buiten boel weer van een nieuwe lik verf te hebben
voorzien ligt nu de tuin weer te wachten.... tijd .. tijd.
Groeten Johan .
Zie net pas de foto's van je gemaakte trapleuning dat heb je mooi gemaakt Henk mijn complimenten. :thumbup: :thumbup:
Hoi Henk,
Dit is echt prachtig. Het station wordt met die vele details een genot om te zien. En dan heb ik het nog niet eens over de baan.
Groetjes
Harry
Henk zoals je weet heb ik helaas geen Zwitserse baan, maar heb ik wel wat Zwitsers materiaal.
Een paar jaar geleden waren we op vakantie in Kandersteg. Vandaar uit diversen wandelingen gemaakt waaronder de trip waar je ook bij Blausee Mitholz komt. Dit alles is voor mij dus zeer herkenbaar.
Blijf je volgen. Sucsez :arrow: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hi Cees,
Jij hebt vast wel foto's van dat uitstapje.
groet
Harald
Henk
Zo ik ben weer helemaal bij met het lezen van je topic.
Heb daar in Italië niet veel tijd voor gehad.
Weer bijzonder verrast door je vorderingen, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ziet er weer zeer toppie uit, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Dat maakt niet uit Jørg, daar heb je tenslotte vakantie voor. Ook als je op rust bent, kun je er wel eens aan toe zijn :P
Genoten van Sicilië?
Henk
Een prachtige reis gehad boordevol cultuur, goed georganiseerd, goede gids en plaatselijke buschauffeur, prachtige natuur, lekker eten, uitstekende wijn en bier in flessen van 66 cl net genoeg om je dorst te lessen, >:-D.
Leuke groep van 38 personen waarvan we er al 14 kenden van de reis in de Algarve vorig jaar, dus gegarandeerd plezier.
:offtopic:
Italie kan schitterend zijn he Jørg
:P
:offtopic:
Idd Paul, maar wel heel warm, :oops: :oops: :oops: :oops:
Zo ik heb vernomen hebben jullie voldoende afkoeling gehad: de één door een duik in het meer of zwembad en de ander kreeg net voldoende koelvloeistof naar binnen. >:-D >:-D >:-D
Als jullie maar naar de zin hebben gehad!
Vandaag viert "B-M" een klein feestje / plezier in de 'Biesbosch'.
B) B)
:-) :-)
Henk,
Gefeliciteerd met je verjaardag, maak er een mooie dag van. (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPcK3i-KDXqF-389RB2mT6MSNiaDfo5ewl4P3oLFOLnk=/http://vrouwenpower.nl/smilies/forumsmiley745.gif) (http://vrouwenpower.nl/forum/smilies.php)
Henk
Van harte gefeliciteerd met je jaardag, geniet er maar van en laat je maar eens verwennen vandaag en nog vele gezonde jaren.
Henk gefeliciteerd met je verjaardag . Geniet van het dagje uit :) :)
Henk gefeliciteerd met je verjaardag.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Henk,
Gelukkige verjaardag gewenst, maak er een fijne dag van en genieten vooral genieten.
Groeten
Peter
Van harte gefeliciteerd Henk. :thumbup:
Wen er maar aan. :-) :-)
Tussen de verbouwingswerken door (thuis), toch geregeld eens op het Forum kijken. Prachtig werk Henk en ook bij deze wens ik je een gelukkige verjaardag. Maak er een fijne dag van.
Gefeliciteerd, leeftijdsgenoot.
Hi Henk,
Ook van mij een Gefeliciteerd voor je verjaardag.
Maak er een leuke dag van.
groet
Harald
Van harte gefeliciteerd met je 61e verjaardag en nog vele gezonde jaren erbij gewenst, en een fijne dag.
Groetjes Herman en Jannie.
Hoi Henk,
Ik kan me volledig vinden in het schrijven van de voorgaande reacties.
Van harte gefeliciteerd met je verjaardag! Maar er wat moois van vandaag.
Met vriendelijke groet,
Peter
Hoi Henk,
Gefeliciteerd met je verjaardag. :)
Gr.
René
Henk,
Van harte gefeliciteerd met uwe verjaardag.
Maak er een gezellige dag van.
We zien elkaar morgen.
Groetjes
Harry
Henk,
Van harte gefeliciteerd met je verjaardag en dat je maar mooie cadeaus mag krijgen.
mvg Martin
Henk,
Hartelijk gefeliciteerd :D :thumbup: met je verjaardag , ook van Tineke.
Spreek je snel. 22 augustus adv..
Groeten Johan
Ha Henk,
Ook vanuit Oostenrijk van harte gefeliciteerd met je verjaardag! Zum Wohl!!
Gefeliciteerd Henk, en nog vele jaartjes erbij gewenst.
Henk,
Ook van mij nog de beste wensen.
Gisteren weer thuisgekomen na een bijna twee weken zonder internet. Ik zag dat je behoefte had aan foto's van het wachthuisje tegenover het stationsgebouw en die al uit andere bronnen hebt gekregen. Mocht je behoefte hebben aan meer, dan heb ik er ook nog een paar. Twee weken geleden heb ik alles wat los en vast zit proberen te fotograferen, zodat ik voldoende voorraad voorbeelden heb. (Je zal prompt zien dat wat ik dan nodig heb er net niet opstaat... :? )
Wat misschien ook kan helpen is het bouwverslag van Michael Schröder. Sinds kort heeft ie op Stummis (delen van) zijn bouwverslagen opnieuw gepubliceerd klik (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=72910&start=50#p1412628) (link naar het artikel over het huisje, erboven staat nog veel meer). Hierbij ook een detailtekening op schaal die ik ook ga gebruiken voor mijn wachthuisje klik (http://up.picr.de/22591844pm.jpg).
Verder las ik ook nog een vraag over de TL-balken in de tunnel. Dat zijn er totaal drie. Eén links en één rechts aan de kant van de tunneluitgang (kant wachthokje) en één links aan de kant van de trap (links als je met je rug naar de trap staat)
Hallo Henk.
Gefeliciteerd met je verjaardag.Dat er nog maar vele jaren en mooie updates van je baan mogen volgen ;)
Harald & Alex
Ik moet mezelf even verbeteren. Ik kom net een foto tegen waaruit blijkt dat de TL-balken links aan het begin en einde zitten. Rechts zit er één balk in het midden, niet aan het einde.
Hartelijk voor jullie felicitaties! Ben niet overstelpt met cadeaus's (da's leuk maar niet per se noodzakelijk) maar met een paar dierbaren een middagje naar de Brabantse Biesbosch geweest. En dat kan ik weer toevoegen aan waardevolle herinneringen.
Eerst mij mijn thuis koffie met gebak en toen naar het Bieschbosch Museum (http://www.biesboschmuseumeiland.nl/) getogen. Daarna een kleine rondvaart gemaakt van een 5 kwartier en bij terugkomst een stukje gewandeld door de NOORDWAARD (http://www.denoordwaard.nl/pc/wandelroutes.html). Google anders ook eens op Noordwaard.
Dag afgesloten met een hapje en een drankje bij Logis (http://www.brabantsebiesbosch.nl/).
Voor degenen die eens iets meer willen zien van - een deel van - de Bieschbosch, is deze omgeving, ook voor je kinderen en /of kleinkinderen, een uitgelezen stek om eens te bezoeken. Er is veel te doen.
Gisteren zijn Kroko14253, Leeeke en Oosterom nog op bezoek geweest: erg gezellig was het. Bedankt ook jullie.
@ Arjan : ik hou me zeer zeker aanbevolen voor nog meer fotomateriaal. Ik zal eens doorklikken naar STUMMI-forum wat er te vinden over het wachthuisje.
Citaat van: Has-bls op zaterdag 25 juli 2015, 14:23:02
Gisteren zijn Kroko14253, Leeeke en Oosterom nog op bezoek geweest: erg gezellig was het. Bedankt ook jullie.
Hoi,
Ik vond het ook erg leuk met jullie. Ik heb Martin dan wel niet meer gezien, maar ik neem aan, dat jullie een leuke avond hebben gehad.
groetjess
Harry
Henk,
Ik heb een paar foto's in mijn draadje (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=44571.msg998528#msg998528) gezet. (ik ga er zelf ook mee bezig)
Succes met de bouw
Hartelijk dank Arjan, ook de verwijzing naar het Stummi-forum.
Ik was Michael even kwijt (wist niet beter als dat ie nog op http://www.cisalpin.de/Modell/ postte: maar die is 'leeg'. Ik kan hem weer gaan volgen.
Hallo Henk,
Van mij ook nog verlate felicitaties met je verjaardag. Op vakantiebestemming hier ook niet iedere dag op het web. Leuk de link naar Michael Schroder weer te zien. Veel mooie inspirende foto,s .
Groetjes
Peter
De foto's en linkjes die ArjanM hier heeft geplaatst, en met name de bouwtekening vanaf het STUMMI-forum, heeft het bij mij doen kriebelen om er maar eens mee aan de slag te gaan om deze op schaal te gaan nabouwen.
De tekening vind je overigens HIER (http://up.picr.de/22591844pm.jpg)
Vond in een of andere hoek nog een plaat polystyreen van bijna 2 mm dikte die prima voldoet aan de wanddikte en dikte van het dak. Hier de delen ingetekend, uitgesneden en in elkaar gezet. Later maar eens in de primer zetten.
Eerst maar een ruw beginnetje..... Ben benieuwd wat de critici onder ons hiervan vinden.
Voorts van Oosterom een witte gipsen muurplaat gekregen om eens te experimenteren met het op kleur brengen, waarvan resultaat op de laatste foto.
Henk
Knap werk, en het muurtje ziet er zeer natuurgetrouw uit.
ziet er al goed uit.
Hou lijm je die platen eigenlijk. Gewone plastic modelbouw lijm of iets meer specifieks?
De stenen muur is ook mooi op kleur gebracht. Tips van inkleuring ?
Groetjes
Peter
Citaat van: Petdig1 op maandag 27 juli 2015, 21:35:50
Hou lijm je die platen eigenlijk. Gewone plastic modelbouw lijm of iets meer specifieks?
De stenen muur is ook mooi op kleur gebracht. Tips van inkleuring ?
Peter: styreen lijm ik met modelbouwlijm. Industrielijm gaat ook prima. Ook wordt wel MEC of aceton aanbevolen. Deze smelten de styreendelen als het ware samen.
Het muurtje is eigenlijk op goed geluk gegaan: basis waterig zwart zodat het goed in het gips trekt. Daarna een mix van bruin en groen zodat er een mosgroene tint over de stenen ligt. Daarna nog eens gebrushed met sienna en oker en uiteindelijk afgewerkt met een witte waas (licht brushen). Heb niet echt eerder zo ter hand genomen: gewoon doen!
Vanavond het wachthuisje wat meer ge-finetuned: er zijn nu stijlen aangebracht van 1mm messing U-profiel.
Onder het dwarsprofiel zijn de platen wat dunner als het betonwerk (2mm dikte): ik heb daarvoor 0.5 mm styreenplaat gebruikt, die met een beetje taps vijlen keurig in het U-profiel past.
De grote raamstijl moet nog voorzien worden van een middenstijl en dan wat restjes doorzichtig kunststof opsnorren om daar de ruiten uit te snijden. Morgen weer verder bewerken zodat de meeste delen in de primer gezet kan worden.
Voor het voorbeeld kijk even bij ArjanM:
Wachthuisje BM (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=44571.msg998528#msg998528)
Een eerste indruk nu:
Dat wordt weer top :thumbup:
Voor de juiste info, MEC (MARKETING EXECUTIVE CENTER) zal het niet lijmen denk ik, wel MEK (Methyl Ethyl Keton)
Muurtje ziet er goed uit, je zou zo als ik je al had geadviseerd enkele steentjes een eigen kleurtje kunnen geven en daarna een brush en tot slot een drybrush met wit of heel licht grijs.
Henk,
Goed idee om messing profieltjes te gebruiken. Die ga ik onthouden.
Ik ben benieuwd hoe het geverfd eruit zal zien.
In de tussentijd niet veel gedaan vanwege warmte op zolder en projecten op mijn werk wat regelmatig gereis oplevert.
Vanavond het wachthuisje BM nog eens verder onder handen genomen: de stationsnaam er op gezet, een waarschuwingsbord voor de hoogspanning, bankje er in gelijmd en uiteraard de stalen kozijnen met 'glaswerk'.
Die ruiten heb ik uitgesneden van het kunststof wat je overhoudt van blisterverpakkingen. Ideaal om te gebruiken!
Er moeten nog wat meer details aan. Dit is voorlopig resultaat:
Henk
In dit wachthuisje wil ik ook wel wachten, zooooo mooi
Henk,
Het is echt een 'plaatje'. Zoals Jørg al reeds zegt, zal het prettig wachten zijn in dat huisje. En nog plaatsen op jouw project, wat bijwerken en het is werkelijk een opvallende 'scene' op "B-M". Ik heb zojuist gelezen, dat 'JdR' het ook heel mooi vindt, dus bij deze breng ik zijn complimenten aan jou door.
Mooi wachthuisje Henk. :thumbup:
Ik zie mij zelf al zitten op het bankje met het fototoestel in de hand wachtend op de treinen die langs gaan komen. ;)
Henk,
Die is goed gelukt! Compliment.
Jammer dat ie straks helemaal schuil gaat achter de boom die er op de helling voor staat ;-)
Grappig gebouwtje , Henk :thumbup:
Grtz Tony
Iets wat een ander dan weer niet heeft, leuk hoor.
Ik zou wel het randje van het dak donkerder maken, wordt het wat levendiger.
Ziet er weer tof uit :thumbup:
Hi Henk,
Ziet er goed uit, nog beetje verweren en klaar :thumbup:
groet
Harald
Dank allemaal voor de complimenten!!
Zojuist nog een foto uit eigen werk opgedoken van BM, ruim 10 jaar terug. Toen hing er aan het dak nog een klok: die is inmiddels verdwenen. Zo zijn er nog wel een paar verschillen (zie de foto's van ArjanM hier en op zijn topic).
Henk
:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Henk,
Zo'n zelfde foto met jouw eigen wachthuisje op jouw "B-M" is eigenlijk - naar ik aanneem - waar velen opwachten. Dan kan ieder zien of de werkelijkheid door jouw 'kunst' is benaderd.
Spannend, spannend!
Mooi werk Henk, ziet er realistisch uit. :thumbup:
Groet Herman.
Dag Henk.
Prachtig stukje zelfbouw! :thumbup:
Uniek op de modelbaan
en oogt zeer realistisch.
Groeten,
Erik.
De afgelopen dagen verder in de weer geweest om meer details aan te brengen: geweatherd, dankranden donkerde gemaakt, vrouwtje op de bank, oranje hoekje geschilderd (wie weet waar dat voor dient?) en de leiding + vermoedelijk telefoonkastje.
Plafond nog lichter maken, prullenbakje aanbrengen en twee mini smd's aanbrengen voor de verlichting. Dan is wat mij betreft het wachthuisje compleet en kant-en-klaar.
Voor vergelijking
KLIK HIER (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg996425#msg996425) en
HIER (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=44571.msg998528#msg998528)
Citaat van: Jørg op vrijdag 14 augustus 2015, 23:05:16
In dit wachthuisje wil ik ook wel wachten, zooooo mooi
Ik denk dat je vrouw je voor is geweest Jørg, maar zo te zien is er nog volop plaats voor je op het bankje! :D :D
Nu maar de plaatjes:
Mooi tot in het kleinste detail :thumbup:
Prachtig Henk. :thumbup: :thumbup:
Henk
Mooie details, dat maakt een model pas levendig.
Mijn echtgenote heeft in haar kinderjaren veel in Zwitserland geweest dus dat zou kunnen, >:-D >:-D >:-D
Ik had al zo'n vermoeden :D :D :P
:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Henk,
De details zijn goed gelukt! Dat oranje vlakje was me nog nooit opgevallen 8o Volgende keer nog beter kijken.
Die dame op dat bankje heeft vast een partner die ondertussen het hele gebied loopt te fotograferen. Een voor mij bekende scene . Misschien kun je haar beter voor een wandelaar omruilen? Dat past ook goed bij die posters van de Lötschberg Bahnwanderweg.
Alleen nog één dingetje :warning: kun je die gaatjes in het dak dicht smeren? Waarschijnlijk kijk je er nooit van onder af tegen aan, maar toch...
Dag Henk.
Het wachthuisje is erg realistisch geworden door de toegevoegde details! :thumbup:
Ga je de verlichting er ook nog (werkend) in maken? :roll:
Groeten,
Erik.
Dat is wel de bedoeling Erik.
Ik schreef het al een stukje terug "en twee mini smd's aanbrengen voor de verlichting". Dat wordt flink priegelwerk.
Ha Henk
Dat priegelen kan je goed, oefening genoeg met de fantastische bovenleiding die je maakt, >:-D >:-D >:-D >:-D
Ha die Henk,
Nou, ik mag wel zeggen, dat ik er even ......... van word. Wat een priegelaar ben jij geworden. Dat heeft niemand achter jou gezocht. Compliment! Dat kaartje van de "L. Wanderweg" is heel erg mooi gedaan. Sfeervol geheel en dat 'wachthuisje' is een opvallend detail op het geheel van "B-M". Jij zal daar wel een filmpje van gaan maken, vermoed ik! En wat Arjan zegt is misschien wel een idee; je kijkt toch niet aan de onderkant, toch? Maar een 'bergwandelaar' zal daar zeker heel goed uitkomen. We blijven nieuwsgierig naar jouw verdere werkzaamheden.
Voorzichtig aan en vooral veel suk6.
:thumbup:
Dank Gerard (en anderen) voor de complimenten.
Dit werkje heeft alleen zo mooi tot stand kunnen komen door het welwillend ter beschikking stellen van allerlei fotomateriaal van Blausee-Mitholz (JdR en met GWS als intermediair), ArjanM en Brünigbahn en de maatschetsen van Michael Schröder op het STUMMIFORUM.
Degenen die mij goed kennen Gerard, weten dat ik van dat priegelwerk hou. Kan daar mijn zinnen goed in verzetten en is een heerlijke ontspanning na een dagje beeldscherm-turen. Zolang mijn ogen goed blijven (met hulpmiddel) zal dat blijven lukken.
Henk,
Allereerst inderdaad wees heel zuinig op jouw ogen. Dat zeg ik uit ervaring (mis één oog) en dus weet er alles van. Ik zal JdR op de hoogte brengen, voor zover hij dat al niet heeft kunnen aanschouwen. Nogmaals lekker en ontspannen werken aan jouw prachtige "B-M" en mogelijk zien we elkaar binnenkort.
Echt mooi geworden Henk, toppie!!!!!
Groet Herman
Dat is een mooi wachthuisje geworden Henk, en werkelijk waar heb ik dit wel van jou verwacht ;)
Waarom dan wel?
Nou heel simpel gezegd kan je dit verwachten van iemand die zoveel detail in de bovenleiding legt, en dit blijft dus niet beperkt door de bovenleiding :D
Het priegelwerk is je wel toevertrouwt, en dat het je ook de nodige ontspanning geeft.....dat maakt het Super :important:
Hoop ergens stiekum dat er nog meer priegelwerk te zien zal zijn hier, en zoals je kan lezen zijn er meer die dat wensen B)
M.v.g.
Hans V200.0
Helemaal "af", Henk :thumbup: :thumbup: :thumbup:
De geneugten van het priegelwerk hebben wat moois opgeleverd :P
Grtz Tony
Voor mijn verjaardag van mijn hobbymaatje Martin het Preisersetje 10651 gekregen.
Eergisteren met hem op stap geweest en een paar treinenwinkels bezocht. Dat leverde voor mij de volgende setjes op:
FALLER 151064 Trekkers
PREISER 10296 Jonge reizigers/backpackers
NOCH 15073 Zwitserse verkeerspolitie
NOCH 15075 Zwitserse politie met speurneus
De eerste twee setjes kunnen BM mooi 'opleuken': ook de vuilcontainer(s) kunnen daar zeker een plekje krijgen.
Op het oog heb ik nog het setje van PREISER 10404: Almabzug; een tafereeltje wat op geen Alpenbaan mag ontbreken!
Henk
Weer een mooie aanvulling op je baan, veel plezier er mee.
De feestelijk uitgedoste koe is zeker een must.
Dat zijn mooie preisertje Henk. :thumbup:
Als gewezen vuilnisman spreek de 10651 mij erg aan ( staat nu ook op mijn verlanglijst). :)
@ Henk,
Het zijn inderdaad heel mooie figuurtjes, die jij op diverse lokaties kunt gaan plaatsen. Zeker die vuilcontainers zullen het zeer goed doen. Zet ze wel vast, want ook zijn er figuren, die alles meenemen. >:-D Het wordt aardig aangekleed zo, ja, die mooie uitgedoste koeien, die moeten maar in een rijtje gaan lopen door het dorp, maar dat houdt wel in, dat er in het dorp ook weer allerlei versierselen zullen moeten hangen (Alm-abtrieb). Die Ch-ers maken daar altijd een feestje van, maar dat wist jij allang. Wij hebben in ook een keertje meegemaakt. Ik moet zeggen, dat het een kleurrijk geheel is. Wij hebben ervan genoten.
Suk6 met jouw 'aankleding' van "B-M".
Citaat van: GWS op zondag 23 augustus 2015, 10:57:13
................ dat er in het dorp ook weer allerlei versierselen zullen moeten hangen (Alm-abtrieb). .................
Ik vrees dat het plaveisel er ook niet aan ontkomt om 'versiert' te worden: daar zorgen de koeien wel weer voor.
:offtopic: Gerard: als je eens ooit een mooie Schaf-abtrieb wilt zien; ga dan naar Leukerbad als honderden schapen van de Gemmipass komen, door de kloof met al hun belletjes en geblaat! Dat is pas een spektakel! http://www.myswitzerland.com/de/service-aktuelles/veranstaltungen/event-193116692.html , http://waz.m.derwesten.de/;s=ahjR3_2OqajIpW9FYayyg19/dw/reise/almabtrieb-der-schafe-lockt-touristen-nach-leuk-id10977344.html?service=mobile en https://www.youtube.com/watch?v=j7qa6c2yfZk :offtopic:
Henk
Het filmpje is echt schattig, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
@ Henk,
Is dit misschien iets voor jou?
https://www.youtube.com/watch?v=-hMtisp51GU&feature=player_embedded
Ik ben al VOORZIEN (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg992267#msg992267) Gerard: bedankt voor je attentheid!
@ Henk,
Daar was ik al van overtuigd. Sorry, daarvoor, maar ik weet niet meer wie er dan nog wel belangstelling voor heeft. Hij is blijkbaar weer beperkt leverbaar. Vandaar mijn bericht. Ik zal in het vervolg beter kijken! (Ouderdom, hè >:-D)
Vanavond - op het aanbrengen van de SMD's na - de laatste details aangebracht: prullenbak, luidspreker, twee reizigers en de klok.
Dat laatste was een beetje lastig: geen klok voorhanden. Internet afgesurfd en een Zwitserse klok gevonden. In de onderdelendoos overtollig tuinmeubilair gevonden en een parasolvoetje daarvoor gebruikt om de wijzerplaten er op te lijmen (7mm doorsnee). Prullenbakje van een stukje rond kunststof en de luidsprekers uit een gietmatrijs gemaakt.
Was een beetje gepruts maar zeg nou zelf ................... Misschien is klok ietsje te groot maar het geheel geeft naar mijn idee een zeer herkenbare indruk van het wachthuisje op Blausee-Mitholz.
Van de week voorzichtig twee - door ArjanM - bedraadde mini-smd's onder het dakje lijmen. En dan moet er licht zijn :idea:
Bedankt Arjan voor het kant en klaar maken van de smd's! :thumbup:
De hand van de meester tot in het kleinste detail :(
Zet ik natuurlijk een verkeerde smiley. Moest uiteraard zijn :) :) :) :)
Schitterend Henk kunst op een kleine ruimte. :thumbup: :thumbup:
Henk
Super mooi uitgevoerd wachthuisje, veel mooie details, en die klok die wat te groot is kan wel best voor mij dan kunnen de reizigers zeker niet te laat komen, top werkje, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
@ Henk,
Alles is zoals het is. Dat wachthuisje ziet er fantastisch uit. Goede kleur schakeringen en vooral heel erg leuke aankleding. Inmiddels twee 'preisertjes' doen het goed op die plaats. Ja, wat betreft die 'klok', ben het met wat Jørg schrijft eens. Maar dan moet je wel heel goed kijken. Op zich is het met het materiaal, wat jij ervoor gebruikt hebt, een goed idee. Als je dan ook nog het 'kodootje' van Arjan er in gaat zetten, dan wordt het een pronkstukje op jouw baan. En dan ....? het volgende idee? We wachten af en zien het wel weer op jouw topic verschijnen.
Dag Henk.
Erg mooi zijn de bestaande details aangevuld!
De klok is wellicht groter dan het voorbeeld,
maar in model is het zeker niet te groot. :thumbup:
Sommige details schud je zo uit de mouw
waarbij het voor andere flink zoeken is! :wink:
Groeten,
Erik.
De afgelopen periode eens zitten te bezinnen over het voetgangerstunneltje: die is achteraf niet helemaal naar mijn zin. Te smal bevonden aan de hand van beschikbaar foto-materiaal van Blausee-Mitholz (met zijn bijna beroemde oranje 1-meter-lat) en materiaal van ArjanM.
Aanpassen van het tunneltje heeft consequenties voor het mooie handgemaakte gebouw uit de hand van forumlid "Brunigbahn" (Johan Langhorst). Je zet tenslotte niet zomaar de zaag in iets wat door een ander zo liefdevol is gemaakt .......
En toch .......... toch heb ik het er op gewaagd!! Tunneltje met een bijna 15 mm verbreed en de zaag in het trapgat van het stationnetje gezet om deze te verbreden EN te verdiepen. Alles bij elkaar - in ruw aanzicht - ben ik er zeer tevreden over en benadert meer en meer in verhoudingen de werkelijkheid. Na de inbouw wordt alles uiteraard goed weggewerkt.
Aan dalzijde steekt het tunneltje ver onder de sporen uit: die gaat nog fors ingekort worden. Ook moet de verlichting opnieuw worden aangelegd: daar zullen 3 kleine SMD's hun plek moeten gaan vinden.
Even een ruwe opstelling van tunneltje met wachthuisje:
Voor de "Bahnunterführung" (het weggetje naar het stationsgebouwtje heb ik vier tunnelportaaltjes nodig. Die zijn gegoten met behulp van Spörle gipsmallen.
Alleen tunneltje is te hoog: daartoe de onderste 4 lagen met een dun zaagje verwijderd (zie de foto's). Ook hier kwam het ter beschikking gestelde fotowerk weer goed van pas. Tunnelbreedte en -hoogte zijn nu aardig op schaal en krijgen straks hun plek.
Wachten is nog op de tunnelwanden van Spörle: die zijn onderweg.
Henk,
Je moet mij nog heel even helpen aan een foto om jouw onderdoorgang vanaf / naast het station, zoals jij het hebt gemaakt, te laten zien. Ik denk - en wie ben ik - dat een ieder dan beter kan inschatten en/of zien wat nu de verhoudingen zijn naar die onderdoorgang in samenhang met het station. Het lijkt mij dat het te breed is geworden. Maar nogmaals, als je ermee bezig bent, zie je het toch altijd iets anders. Ja, het 'kwaad' als je daarvan mag spreken, is toch reeds geschied, en is niet meer te herstellen naar de oude situatie.
Ik zie het vanaf de pc en dat geeft mogelijk een vertekend beeld. Aannemende, dat jij alles tot in de puntjes (op de millimeter nauwkeurig) hebt nagemeten.
Toch heel veel sterkte, want er staat nu best nog wat te gebeuren, om alles weer op orde te maken.
Groetjes!
Dag Henk.
Best een dappere keuze gemaakt, maar het loont zich:
de (doorsnee) vorm is van vierkant naar rechthoekig gegaan en
daarmee is het inderdaad meer conform de werkelijkheid! :thumbup:
Groeten,
Erik.
Dank Erik en dat is nu precies mijn opzet!
Gerard: even een verwijzing naar de volgende foto's:
Foto ArjanM (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg998190#msg998190)
Foto Johan de Reuver (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=42842.msg996576#msg996576)
De breedte zal liggen tussen de 3,5 en 4 meter. Op schaal betekent dit 4 - 4,5 cm. De laatste heb ik aangehouden. De wanden zijn eventueel nog te bekleden met 2mm balsa zodat het wat smaller wordt. Maar als je trapingang kijkt bij het hoofdgebouw en dan ook de foto's van dan klopt dit weer.
Het moet straks in zijn geheel worden gezien in de spoordijk. Het is wat je zegt: voorlopig meer dan zat werk in want ik moet ook de portalen nog in de breedte aan gaan passen. Dat wordt een takkewerk >:-D >:-D
Ziet er gepolijst uit Henk. Het geheel gaat oogstrelend worden. Ben een tikje jaloers op jouw kunde, mag dat? :thumbup: :thumbup:
Henk
Ziet er allemaal weer zeer strak uit, mooie opstelling van de tunnel, maar moet het zoals de realiteit zijn? Ik denk dat daar niemand van gaat wakker liggen tenzij jezelf, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hallo Henk,
Mooie aanpassing heb je gemaakt en het geheel ziet er beter uit zo.
De trap van de onderdoorgang is ook beter zo, ik had de maten van de
Peco trap aangehouden. Zo zie je maar de praktijk geeft toch soms een ander inzicht
of gevoel. Over de aankleding van het geheel ... ik kom gewoon weer
eens naar Dordt om je te helpen.
Groeten Johan
Citaat van: Opazwitserland op zondag 06 september 2015, 13:47:22
........... Ben een tikje jaloers op jouw kunde, mag dat? :thumbup: :thumbup:
Dank Paul: maar jaloers zijn is niet nodig. Als ik kijk naar jouw weatherkunsten dan denk ik: Paul je mag bij mij dat kunstje komen uitvoeren :P Ieder zijn expertise en kwaliteiten toch???
Citaat van: Jørg op zondag 06 september 2015, 14:09:58
............ maar moet het zoals de realiteit zijn? Ik denk dat daar niemand van gaat wakker liggen tenzij jezelf, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Dank Jørg: ik persoonlijk lig daar niet wakker van: maar een rechthoekig geheel klopt beter dan een vierkant. Ik stoorde me aan de verhoudingen en ben er nu meer dan tevreden over!
Citaat van: brunigbahn op zondag 06 september 2015, 14:14:06
Mooie aanpassing heb je gemaakt en het geel ziet er beter uit zo. De trap van de onderdoorgang is ook beter zo, ik had de maten van de Peco trap aangehouden. Zo zie je maar de praktijk geeft toch soms een ander inzicht of gevoel. Over de aankleding van het geheel ... ik kom gewoon weer eens naar Dordt om je te helpen.
Dank je Johan! Ik ben toen ook van de PECO-maten uitgegaan en al rap bleek dat er teveel ruimte overbleef aan weerszijden trapgat. Je mag gerust weten dat ik lang heb zitten, liggen en staan te dubben van "zal ik het doen of niet de zaag erin". Ik vind het fijn om te lezen dat ook jij vindt dat het door jou gebouwde stationnetje na deze operatie beter tot zijn recht komt.
Voor de rest: je weet de weg naar Dordt inmiddels en laat maar weten wanneer je volgende ADV (of een zaterdag ook prima).
Citaat van: Has-bls op zondag 06 september 2015, 11:44:08
En toch .......... toch heb ik het er op gewaagd!!
8o 8o Bruut! >:-D
Maar je hebt gelijk, als jouw gevoel zegt dat het niet klopt, klopt het niet.
Hoewel het prima foto's zijn, is het toch wat lastig te beoordelen op een plat scherm.
Het lijkt me in ieder geval ook beter zo. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
En daar gaat het om, het moet wel kloppen, je kijkt er anders iedere keer weer naar en het blijft dan toch storen.
En su6 verder met je takkewerk :P :D
Dirk-Jan
Haha Dirk-Jan; maar dan wel bruut-met-beleid (anders zie ik Brunigbahn niet meer) :P :D
Je hebt weer leuke dingen gedaan Henk. :thumbup:
Ben benieuwd naar het vervolg....
Misschien een keer onze gietmallen eens naast elkaar leggen.... Gedeelde smart is halve smart :D
Er zijn 2 Nieuwe Topics gestart.
De eerste is een Meet&Greet SWISS-Fans op de Gastendag 8 november in Den Bosch:KLIKKIE DOEN (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=57322.0)
De tweede is een project met ArjanM voor het maken van BLS-schakelposten Blausee-Mitholz en Ausserberg: KLIKKIE DOEN (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=57379.0)
Het was vandaag een leuke dag op de beurs in Houten en ben met de nodige aanwinsten teruggekeerd naar huis.
In het restaurant gezellig koffie gedronken met Ton (uit Woerden), FransMaas en Bernard, Herman de Iris met zijn vrouw Jannie, Arjan Mooldijk, Wim, Harry Stipkes, Johan Langhorst, Dennis Reijbroek met vrouw en dochter, Jørg en nog verschillende andere forummers ontmoet.
ArjanM bracht de beloofde en volledig zelfgemaakte en typische BLS-verlichting voor me mee om op de portalen te plaatsen. Een mooi huzarenstukje en schitterende aanvulling Arjan!! :thumbup: :thumbup: Bedankt!
Bij Lokdepot nog de nodige isolatoren aangekocht van Sommerfeldt.
Dit ziet er grandioos uit Henk😀
B) B) B) heel erg mooi, dat is een hele geslaagde aanwinst. Echt vakwerk van een Profi. :thumbup:
Dirk-Jan
Hoi Henk.
Ziet er allemaal al bijzonder fraai uit en kan alleen nog maar mooier worden! :thumbup:
De lampen van Arjan zijn bijzonder fraai en gedetailleerd gemaakt, daar kan een fabrikant mooi een voorbeeld aan nemen.
Houten was blijkbaar een geslaagde modelspoor 3railforum dag, gezellig zo met allemaal bekenden.
Veel plezier en succes met de verdere bouw van Blausee-Mitholz.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi Henk,
Ik kwam dit filmpje tegen, hier gaat jou hart vast sneller van kloppen.
http://www.youtube.com/watch?v=6ld9sQSYQng&list=TLozXov1q825AxNzEwMjAxNQ
Mvg,
Peter Degeluidsman
Peter,
Met veel plezier zitten kijken; genoten / mooi filmpje / bedankt hiervoor! :thumbup: :thumbup:
Nou peter zelfs ik krijg daar een natte broek van.
Mooi zoals die treinen rijden, niet te hard daar hou ik van.
Gunther.
Mooi filmpje,
Maar bij zulke baan en locs, mis ik toch de bovenleiding. jammer dat die er niet is, maar verder wel genoten van al het moois.
Dank Peter,
Het filmpje is mij niet onbekend: het enige wat op het lijstje staat is om Zugkraft Stucki eens te bezoeken!
Mooie film, maar wat een materiaal rijd daar rond, in een woord schitterend, :thumbup: ook de snelheid is perfect want dat laat nog als eens te wensen over, vaak veel te snel.
Bedankt voor het delen Peter. Mijn hart bonkt nog.
-Peter:
Hartelijk dank voor het plaatsen van een kwijlfilmpje, eerst mijn mond gaan afvegen, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Imposant ! :P
beetje weinig scenery... :D
Soort Nergensland XXL. ;)
Met groet,
Ben.
-Ben:
:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Morgen maar eens op de pc kijken, tablet kan het filmpje niet openen.
Henk.
Staat al een tijdje stil bij je?Wat is er aan de hand?
Harald & Alex
Ha Harald en Alex,
Mijn modelbaan ligt op dit moment even ter zijde.
Op de achtergrond ben ik even met andere modelbouwzaken bezig wat even de aandacht nodig heeft, waaronder in laatste kwartaal van 2015 twee schakelposten gebouwd (voor Brunigbahn en ArjanM).
Feestdagen en andere -leuke- privé omstandigheden hebben ook mijn pad gekruist en tijd opgeslokt. Dat wil niet zeggen dat ik o.a. jullie niet volg: dat doe ik veel op de achtergrond.
Maar binnenkort hoop ik met een update van de modelbaan te komen want het komt tot een grondige revisie waarvan één deel definitief ontmanteld gaat worden.
Blausee-Mitholz blijft het thema waar het om gaat en blijft dus overeind. Wachten is op nieuwe ontwerpen gemaakt door Pjedro.
Bedankt voor jullie interesse!
Henk, mooi dat er weer -leuke- privé omstandigheden zijn.
Dat geeft het leven en de hobby weer een positieve boost. :thumbup:
Kijk uit naar je ophanden zijnde update.
We blijven in afwachting van een, of "de" verrassing!
Goed om weer van je te horen. De carnaval is weer voorbij. Het wordt weer eens tijd voor een bakkie. :thumbup:
Zo Henk,
Blij dat je weer aan je baan gaat werken, kijk al uit naar de update :P
Groeten
Peter
Om een tipje van de sluier op te lichten en reeds vermeld in de topics van de SCHALTPOSTEN:
In het LOKI nummer 2016/2 is een vooraankondiging gedaan van de publicatie van de Schaltposten AUSSERBERG en BLAUSEE-MITHOLZ: Schaltposten der BLS in H0 (http://www.loki.ch/article/article.php3?art=280)
Op dit moment word door mij de laatste hand gelegd aan de tweede bijdrage. Of dit in één keer komt of in twee publicaties: houdt LOKI in de gaten.
henk ben benieuwd hoe en wat er gaat komen, en hou het in het oog ;) met een oog. :-)
Groeten
Peter
Hallo allemaal
Op zaterdag 9 april is het de Belgische ontmoetingsdag . Met deSwiss groep zijn we al aanwezig.
Om het vereiste aantal te halen moeten er nog wat mensen inschrijven. NU DOEN :P :P :P :P :P
Via deze link (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=59867.0) schrijf je je in!
Goeie actie!
Nu de heren forum beheerders nog!
Na een lange periode van wikken en wegen, passen en meten, schikken en herschikken, tekenen en overtekenen door Pjedro tot de conclusie gekomen dat voor het lokdepot geen plaats is in het ontwerp / thema "Blausee-Mitholz".
Heel veel maanden werk van een uiteindelijk goed werkende wisselstraat en bovenleiding gepuzzel boven de 'Engelsmannen' is onlangs de knoop doorgehakt om tot de ontmanteling van het volledige lokdepot over te gaan.
Weggegooid werk?? Zeker niet! Ervaringen in met name de aanleg van SOMMERFELDT bovenleiding gaan mij goed van pas komen in de afbouw van Blausee-Mitholz en heb tevens de stap genomen om over te stappen naar het fijnere PROFI-draad. Bovenleiding elementen die van het lokdepot afkomen worden zorgvuldig nagelopen en v.w.b. portalen zoveel mogelijk in tact gelaten. Worden wel opgekuist. Al het spul heeft een bestemming gekregen bij 3 forumleden waarvan 2 in België.
Komende avonden worden de laatste stukken eraf gehaald en zoals het er nu naar uitziet eind van de week een weekje naar Zwitserland de sneeuw opzoeken.
Na terugkeer wordt al het railmateriaal behoedzaam van de modules verwijderd en gekuist. Dat wordt - mits in goede technische staat - op een later moment weer in de baan geplaatst. De platen worden verwijderd, de frames worden aangepast naar hanteerbaardere maten en ingezet. Voorlopig heeft dat nog even werk voordat met de feitelijke baanbouw kan worden begonnen. En dan ligt er ook mijn eigen Schaltposten BM te wachten op afbouw en nog een paar bovenleidingprojectjes ..............
Henk,
spijtig dat je depot weg gaat maar je moet inderdaad keuzes maken en zien dat het geheel coherent blijft.
Ik ga het Depot van Olten SBB Historic in mijn baan integreren zo kan ik historische Loks en recenter materiaal op mijn baan laten rijden.
Zo blijft de mix realistisch en kan bij een "fitnessfahrt" het oude materiaal rijden :D
Ik zal ook de nodige portalen in zelfbouw moeten maken maar daar krijg ik dan wel hulp voor van de Swissgroep leden.
Hier het origineel van het depot van Olten.
Grts
Johan
Ik kan je zeggen Johan dat dit portaal een makkie wordt (althans voor mij).
SOMMERFELDT is in deze al je vriend namelijk en je weet waar je kunt zijn voor hulp. Peter Spruit en ik hebben al een plannetje waarbij Paul ook kan aanschuiven... Dus dat komt helemaal goed.
Overigens: ook een heel leuk item om deze op 9 april in Gent voor elkaar zien te krijgen!!!!!
Henk
Dat is een hele klus en waarschijnlijk met pijn in het hart.
Succes ermee!
-Henk:
Dat zal wel een hele klus worden, alles eerst zorgvuldig afbreken om je minitieus opgebouwde werk te kunnen laten verhuizen naar andere forumleden, en dan de weer zorgvuldige opbouw van de nieuwe situatie, we kijken er al naar uit om de opbouw te kunnen volgen, veel plezier met de wederopbouw.
Hallo Henk.
Altijd bijzonder jammer om te moeten lezen dat een zorgvuldig gebouwd modelspoor weer afgebroken wordt! :-(
Maar ja, net als in het "echte" leven worden er nieuwe plannen gemaakt en daar past al het "oude" niet evengoed in.
En, wat je al opmerkte, alle opgedane kennis komt altijd weer van pas.
Veel succes met af- en opbouw en de nieuwe baanbouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Proficiat voor het artikel in Loki. Smaakt naar meer😜🇨🇭
Ja Paul
we gaan weer een maand moeten wachten :(
Heb deze morgen ook mijn exemplaar gekregen en het artikel van vijf blz gelezen top.
proficiat Hen
Grts
Johan
Henk veel succes met het afbreken van het lokdepot, jammer, want hij was erg mooi, maar ja als het niet past hé.
Maar jouw kennende komt er iets moois voor terug, succes.
Je ziet mij zo wel weer op de koffie.
Citaat van: de iris op maandag 29 februari 2016, 18:09:40
............. Je ziet mij zo wel weer op de koffie .........
Gezellig Herman, altijd welkom!
Goed bezig , Henk.
Jammer van de tijd die je er al hebt ingestoken , maar als het gevoel er plots is van : " het kan beter " .... gewoon er voor gaan.
Ik heb nog geen moment spijt van de Profi draad van Sommerfeldt , alleen spijtig (persoonlijk) dat de hoogte van rijdraad en hoofddrager wat te klein is , maar dat wist je al van me.
De Loki vandaag binnen gekregen , en heb het eerste gedeelte van jullie al gelezen.
Top.
:cool:
Henk,
Jammer dat je dat alles gaat afbreken, weet hoe het is en voelt als je moet afbreken.
Wel ik ben je hier nog steeds dankbaar, voor de hulp van mijn bovenleiding. krijg hier van de mensen uit de straat de lovende woorden, en ook via forum dat het zo mooi is. als ik je zie op ontmoetingsdag drinken we samen wel iets, mag iets fris zijn of glaasje .... .
Veel succes met je volgende opdrachten en blijf je volgen. :) :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Groeten,
Peter
Citaat van: peterke33 op maandag 29 februari 2016, 19:14:54
............... als ik je zie op ontmoetingsdag drinken we samen wel iets, mag iets fris zijn of glaasje .... .
Daar houd ik je aan Peterke: pintje bier dan he ;-)
Ennuh die bovenleiding graag gedaan hoor.
Stukje bij beetje gaat het voort met ontmanteling van het lokdepot.
De laatste stukjes rails zijn er af gekomen door ze los te weken. En over het algemeen met succes en weinig schade op het geheel (gelukkig). Binnenkort een laatste weekbad om de laatste resten van rails en wissels te krijgen en ze zijn weer volledig inzetbaar.
Wat rest is de ondervloeraandrijvingen nog losschroeven en de platen met railbedding losschroeven van het frame. Dan de frames op hanteerbare maten inkorten voor de nieuwe spoorbaan. Morgen komt Pjedro met definitief ontwerp waarin de reeds op hoge poten staande module van Blausee-Mitholz een prominente plek heeft.
In de baan komen een paar blikvangers: de Schaltposten, BLS-streckenmasten (zelfbouw), Wisselwarmers op een rack, Bietschtalbrücke in de paradestrecke. Het gaat een rijbaan worden zonder rangeerwerk (of het moet op het stationnetje zelf zijn).
Al met al wordt het een hele uitdaging op een niet al te handige ruimte maar het moet gaan lukken.
De railmodules zijn gebaseerd op Märklin K-rail en slanke wissels. Voor wie eventueel belangstelling heeft kan een PB sturen. Gratis af te halen. Lengte 2 modules: 3 meter. Breedte ca 65 cm. Er is zeer zeker wat leuks van te maken. Anders gaat het de container in.
Hoi Henk,
Jammer dat je zulk moois moet afbreken, maar daar komt zeker iets voor in de plaats wat nog mooier gaat zijn.
Groeten
Peter
Henk, ondanks dat het altijd een triest gezicht is als een baan wordt afgebroken lees ik dat je plannen zeker weer wat moois gaan opleveren.
Ik zeg, goed bezig. :thumbup:
Jammer hoor, waren mooie modules. Maar wel Goed bezig!
Henk kennende wordt het nieuwe spoor een juweel🇨🇭😜
Laat Henk maar schuiven, komt helemaal goed.
Hallo mannen,
Een modelbaan is soms net een tuin: flink snoeien om iets moois voor terug te kunnen laten komen. Tekeningen van Peter van Oosterom (Pjedro) zijn in hard=copy ontvangen afgelopen zaterdag waarvoor mijn dank Peter!
Nu weekje Zeeland: zondag weer op eigen honk en dan eens aan de slag met de wisselspoelen demonteren. Dat is minder tijdrovend werk. Hele demontage wil ik wel voor 9 april te hebben afgerond....
De modules zijn nu volledig gestript, wisselspoelen en onderbouw gedemonteerd, uitgezocht op functioneren en wat kapot is of zeer slecht werkte de prullenbak in. Ook de bovenleiding is er inmiddels af en aan een paar mensen van de SWISS-groep overgedaan.
Iedereen blij!
Nu uitsorteren, inventariseren wat er nu is aan railmateriaal en even opbergen in de doosjes. Kan ik straks makkelijker in mijn winkeltje grijpen. Sorteren zal ook morgenavond nog doorgaan en dan is ook dat klaar. Dan als laatste de twee modules uit elkaar halen en de platen met de railbedding demonteren. Last but not least: de frames op een handig formaat zagen zodat de bij een eventuele verhuizing makkelijk door het trapgat kunnen.
Het is even doorbijten: maar het gevoel is goed dat ik afscheid heb genomen van het lok-depot.
Voor degene die belangstelling heeft voor de platen met bedding: die kan zich melden. Gratis af te halen!
Hard gewerkt🇨🇭🇱🇺🍷
Yep Paul: tijd voor een biertje!!
Dan doe ik ook mee,
Hard gewerkt Henk.
Groeten Johan.
aha,
de nieuwe opbouw is in zicht ;) .
Is altijd plezanter iets te zien ontstaan en nieuwe evoluties te volgen dan een afbraak mee te maken.
Flink gesnoeid en daarna schiet alles nog uitbundiger dan eerst, ben eens benieuwd, wat de plannen die ik mogen zien heb in 3D en aangekleed gaan geven op je zolder Henk.
Je Bietschtalbrücke zal ongetwijfeld een hoogtepunt worden op je baan :thumbup:
Succes
Grts
Johan
Hi Henk,
Ben heel nieuwsgierig wat het allemaal gaat worden en het was ook leuk om je afgelopen zaterdag, in Gent, gesproken te hebben.
groet
Harald
Ben ook zeer benieuwd wat Henk allemaal uit zijn vingers gaat toveren, >:-D >:-D
Dag Henk met die afbraak te volgen, ben ik wel een beetje klaar. Dat is nooit het prettigste werk. :(
Maar ik kijk al vol verw8ing uit naar de wederopbouw :P
sucsez, blijf je volgen :arrow: :thumbup:
De modules zijn nu compleet afgebroken en de railtracés zijn naar de KLIKO verwezen.
Eindelijk overzichtelijke ruimte om eerst Blausee-Mitholz af te gaan bouwen (technisch). Ontbrekende rails er in leggen, wisselspoelen aansluiten op de wissels en de boog die afdaalt naar 'Kandergrund' in orde maken. Kan nog heel goed zijn dat ook daar de zaag in gaat en dat die boog opnieuw wordt aangelegd.
Verder moet het tussenperronnetje helaas worden gesloopt: bij proefrijden blijkt dat de INDUSI-magneet van de RIVAROSSI Re 4/4 BLS precies daarop blijft steken: die moet dus iets verder uit de rails komen te liggen en mooie gelegenheid om het perron overnieuw te maken zonder de AUHAGEN perronranden. Die komen er straks mooi schoon uit en ik weet dat ik een mede-forummer in GENT er een plezier mee kan doen (die heeft er inmiddels al een aantal).
Verder is al het materiaal uitgezocht, gesorteerd en opnieuw gecatalogiseerd. Dan weet ik tenminste wat er nog in huis is >:-D >:-D
Aankoop van flexrails zal zeker op de lijst staan: daar zal nog een flink tekort op zijn.
Maar stukje voor beetje: werk en privé vragen ook de nodige tijd. Dus van tijd tot tijd komt hier een post.
We kijken uit naar het eerste resultaat van de nieuwe werken. Veel succes .👍🏻
-Henk,
Er is een prachtige ruimte ontstaan. Alleen merk ik dat jij die afdaling naar "Kandergrund" al niet zo naar jouw zin is, dus dat zal alleen maar erger worden, dus neem dan nu jouw maatregelen maar en pas alles in één keer aan! Is maar een suggestie, hoor! Want als Henk wat in zijn hoofd heeft zitten, dan .... :idea: >:-D
Jouw beslissing zullen we wel horen en heel veel suk6 met jouw voorbereidingen van jouw totaal nieuwe constructie. :thumbup:
Blijft de naam trouwens ongewijzigd? :help:
Mooi opruiming Henk, nu kun je eindelijk aan het opbouwen gaan, veel succes!!!!
Groet Herman.
Henk,
mooi wit blad om terug te starten, heb je plan al eens gezien ben benieuwd om dat in 3D en in werkelijkheid te zien.
Zal een hele uitdaging worden om te realiseren.
Kijk uit naar de werken en de upates. Kan hier inspiratie op doen voor mijn toekomstig project.
Succes en je ervaring van je vorige project zal je hier zeker van pas komen.
Swiss groeten uit het zuiden
Grts
Johan
Henk,
Mooie mijlpaal. Het slopen klaar, het bouwen gaat beginnen.
Ik sluit me aan bij het commentaar van Gerard; als je nu al twijfelt is het beter het gelijk aan te pakken.
Ik kijk uit naar de updates.
Swiss groeten uit het noorden :D
Leuk mannen die SWISS-groeten uit 'alle windstreken' en dat er trouwe volgers zijn (al is het soms op de achtergrond).
Citaat van: GWS op zondag 24 april 2016, 15:29:50
.......... Want als Henk wat in zijn hoofd heeft zitten, dan .... :idea: >:-D
@ Gerard: ............. dat heeft ie niet in zijn kont 8o (ooit geleerd van mijn oma en toen mocht ik 'kont' wel gebruiken :D :D )
Of de naam van het topic dezelfde blijft weet ik ook nog niet: misschien laat ik dit topic voor wat ie is als naslagwerk voor een ieder en sluit ik deze zodat ze alleen nog te lezen is.
Ik bezin mij op een nieuw topic en om met Viking zijn woorden te spreken 'een mooi wit blad om terug te starten'. Waarom ook niet??.
Overigens degenen die geen LOKI abonnement hebben: in nummer 2016/5 komt de tweede bijdrage!! Reserveer desnoods een exemplaar en anders even een mailtje naar me en ik ga mijn best doen ( Euro 8,80 / exemplaar).
Hallo Henk,
Je hebt hard gewerkt man , er is een mooie ruimte ontstaan om verder te bouwen.
Henk niet twijfelen over die boog , gewoon opnieuw.
Ik heb Bruno niet gesproken in Dortmund , en je hebt gelijk het begint ook minder te worden.
De baan die ik er uit vond springen was de baan van Modellbau team Koln naar voorbeeld van
de Semmringbahn in Oostenrijk..
Groeten Johan en als je nog wensen hebt qua chaletbouw ......
Hoi Henk,
Mooi opgeruimde ruimte. Een "tabula rasa" zouden de Latinisten onder ons zeggen. Succes met de opbouw!
gr Jos
Mooie open ruimte Henk !
Mijn vrouw blijft er nog steeds van dromen dat mijn zolder er ooit ook weer zo zal uitzien. :D
Groetjes
Peter
De schone lei!
Succes met wederopbouw.
Ik hoop dat jij meer ruimte hebt dan ik. Veel ruimte hebben is een zegening.
Mooie lege zolder, ja, 'k wou dat de mijne zo leeg kon zijn, nu de baan grotendeels is afgebroken, maar nee.
Overal staat (of ligt) hout en staal, want waar moet ik het anders laten? Mijn kliko is alleen voor huis, tuin en keuken afval.
Mijn vrouw durft de ladder niet op. Een wenteltrap naar de vliering zoals bij de buren, dat lijkt haar wel wat.
Dus die komt er nooit. >:-D (anders weet ze hoeveel meer ruimte ik in dit huis heb dan zij nu heeft)
En zo blijft het een zootje tot zij de hielen even (een weekje) licht, en ik in de huiskamer aan de baan kan klussen zonder na elke klus te hoeven kuisen.
Jan Willem: Ik mag het tot op 60 cm hoogte doen met 430 x 410 cm. Daarboven neemt de nuttige ruimte verder af door het schuine zolderdak.
Ik moet het hier voorlopig mee doen: er zijn onder ons die zelfs van zo'n ruimte nog dromen.
Ik duim voor je dat je even een weekje lekker kunt rommelen ....... niets lekkerder dan de zooi de zooi even te kunnen laten ;-)
Hoi Henk,
Prachtige ruimte heb je daar, ben weer benieuwd wat je gaat bouwen. :)
En ga je dan ook op de voet volgen deze keer. :P
Groeten
Peter
-Henk:
Dat gaat zeker weer een mooie baan worden, kijk er al naar uit om de plaatjes te mogen bewonderen, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Is er een baanplan Henk?
Gr, Ben.
Jazeker Ben is die er.
Pjedro heeft deze getekend voor me in WinTrack (Dank Pjedro voor de moeite die hebt genomen! :thumbup: ).
Moet zelf nog een demo versie aanschaffen maar ik heb wel in hardcopy de gelaagde tekeningen.
Ik kan hem dus nog niet openen en in .jpg neerzetten hier :-(
Ben niet zo bedreven in Wintrack. Oranje, licht en donkergroen is het zichtbare deel?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9Yo4ds5vDtfikTkqG0s1BPhLjj0F_L73V965XnspVbM=/http://i63.tinypic.com/8vt3d3.png)
Gr, Ben.
Dat klopt Ben: goed gezien ;-) En bedankt voor het plaatsen van de foto :thumbup: :thumbup:
Als je tekening kan afpellen dan zijn er 5 lagen / tekeningen. 3D-tekening heb ik alleen in hardcopy.
Donkergroen is de paradestrecke, het lichtgroene daaronder een stuk vrije baan met daarin de Bietschalbrug zo is de planning.
De uiteindelijke opbouw moet uitwijzen of het ook klopt wat ik voor ogen heb.
Ik zie de brug al zo voor mij. Gaat geweldig worden Henk.👍🏻🇨🇭🇱🇺
Henk,
Loopt het onderste lichtgroene spoor achter boven de brug langs?
Naast dat ik me afvraag of dat past met het schuine dak (je moet ook nog bovenleidingsmasten kwijt), vind ik dat niet passen bij de Bietschtalbrücke. Dat recht lichtgroene stuk zou ik helemaal in een tunnel leggen. de ingang van de tunnel nog voor of in de oranje bocht.
Dan kun je de brug mooi tegen een bergwand aanzetten, net als in het echt.
Ik heb geen Wintrack en kan je file niet bekijken. Zit er ook ergens een keerlus of rijd je rondes?
Arjan,
Het onderste groene spoor zul je niet zien: die wordt weggewerkt en als ik goed herinner ligt ie op ongeveer gelijke hoogte als het groene spoor daar net boven.
Met de hoogte van de baan is rekening gehouden met het schuine dak zodat de masten ook nog ruim plek hebben. Verder zijn er twee retourlussen in de baan: dus rondjes rijden is niet aan de orde.
In totaal 4 schaduwstations met elk 6 sporen waarin treinen kunnen worden opgesteld met een lengte van ca 230 cm.
Bietschtalbrug is in de baan bedacht: maar zal zeker rekening houden met je opmerking of dat ook echt te realiseren.
Maar laten we niet op de zaken vooruit lopen: eerst het stationnetje maar eens onderhanden met alles wat er bij en omheen hoort en dat de boel ook werkt.
B.t.w.: het stuurprogramma iTrain zal ik gaan plaatsen op de Raspberry Pi3. Die is inmiddels via een actie van de Personeelsvereniging van mijn werkgever aangeschaft. Leo (Leeeke) heeft aangeboden mij daar t.z.t. mee te helpen. Handig zo'n klein ding.
-Henk:
Prachtige baan, even ter info het vol gekleurde deel is het zichtbare gedeelte en het gearceerde gedeelte is ondergronds. :thumbup: :thumbup:
Voor wie geen WinTrack heeft:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNTVWnhfyv8HoK_2MJeOkNx9EcH7zXw_lZCZj7NATM-M=/http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/zw/th_3D_zpsh4y4lxry.mp4) (http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/zw/3D_zpsh4y4lxry.mp4)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxOvWHo1FceFYW2EgLBs5ws_EL6svgtmGdznSKKjTBBw=/http://i1006.photobucket.com/albums/af186/frankyvandammefl045/3rail/zw/27-04-2016 12-06-09_zpssrxwvwqw.jpg) (http://s1006.photobucket.com/user/frankyvandammefl045/media/3rail/zw/27-04-2016%2012-06-09_zpssrxwvwqw.jpg.html)
Dank Fred Franky voor je hulp en het plaatsen! :thumbup: :thumbup:
Even een korte update:
- de ontbrekende pas-railstukken liggen er inmiddels in. Lok heeft heen en weer proef gereden op BM. Rijdt zonder haperen;
- het AUHAGEN tussenperronnetje is nu gesloopt, grondvlak schoongemaakt en de perronranden liggen nu in de week om te ontdoen van ongerechtigheden.
- Pak nu mijn spullekes en reis af voor langweekeind Zeeland. Morgen met vriendin bij forumlid VIKING op bezoek (speel meteen
voor koeriersdienst).
-Henk:
Goede reis en doe hem de groeten. :thumbup: :thumbup:
Fijn weekend en groeten aan de Viking😜😛😛🇧🇪🇱🇺🇨🇭
Dat is een mooi baanplan Henk, ziet er goed uit :thumbup:. Als dit klaar is is je zolder helemaal vol maar dat zal zeker de bedoeling zijn ;). Fijn lang weekend met Chr. en doe Viking de groeten, veel plezier.
Herman: Ik vind het erg spannend gaan worden om deze baan te bouwen.
Helemaal vol?? In het midden blijft er voldoende ruimte over om je 'kont te draaien'. >:-D >:-D
Hoi Henk,
Zie dat je plannen steeds concreter worden.
Ziet er erg veel belovend uit.
We blijven af en toe meelezen hoor!
Gr.Wim
Citaat van: Has-bls op woensdag 27 april 2016, 19:58:26
Herman: Ik vind het erg spannend gaan worden om deze baan te bouwen.
Helemaal vol?? In het midden blijft er voldoende ruimte over om je 'kont te draaien'. >:-D >:-D
Het scheelt, je hebt geen dikke "kont" ha,ha,ha. :D
Als er maar genoeg ruimte is voor de bediening van je baan en dat er altijd 1 of 2 gasten bij je kunnen staan. Want je wilt toch ook een beetje pronken. :lol:
Citaat van: de iris op zondag 01 mei 2016, 17:27:46
Het scheelt, je hebt geen dikke "kont" ha,ha,ha. :D
Nou, en dat weet je zeker???? :D :D :D
Mvg: Alex
Hi Henk,
Had je updates even gemist... Mooi dat je (bijna) alles aan de kant hebt en vanaf hier weer kunt gaan bouwen zoals je het graag wilt. Jouw kennende wordt het resultaat vast prachtig. Mooi dat Pjedro je verder heeft geholpen met je ontwerpplannen. Succes met de bouw :thumbup: :)
Hallo Henk, ik heb je railplan in Wintrack bekeken. Pjedro heeft zeker zijn best gedaan jouw ideeën uit te werken.
Nu ben jij aan zet, maar dat lijkt me geen probleem. ;)
Hoi Henk
Dat is een mooi baanplan hoop dat het gaat worden wat je in je hoofd zit :thumbup:
Blijft het zeker volgen .
Gr Alex 0850
Mooi plan Henk.
Ben benieuwd naar het vervolg....
Op verzoek van Henk heb ik de motorrijtuigen (Triebwagen) afgesplitst van de locs.
Voor alle duidelijkheid:
Het gaat dus om motorrijtuigen en stuurstandrijtuigen die in variabele combinaties met personenrijtuigen en locs kunnen worden ingezet in het Zwitserse grootspoor. Daarin wijken deze modellen af van treinstellen (vaste combinaties in het Zwitserse grootspoor).
Om deze links te kunnen zijn, dient u ingelogd te zijn.
Dus vanaf nu:
SWISS-RAILIA Deel-13: Stuur(stand) rijtuigen (Steuerwagen, Pilot)
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=61724.0 deel 13
SWISS-RAILIA Deel-14: Motorrijtuigen (Triebwagen)
http://forum.3rail.nl/index.php?topic=61785.0
Op het volgende topic http://forum.3rail.nl/index.php?topic=48510.new#new is een nieuw item geplaatst: de PIKO 97756 BLS VECTRON.
Een nieuw topic zelfbouw SBB-BLS dwergseintjes is geopend KLIKKIE DOEN (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=63608.0)
Deze is ook in de INDEX opgenomen van dit topic bij het onderdeel SEINEN en Aanwijzingsborden.