Ben op het moment bezig met een motorpost maar die wil niet helemaal lekker lopen je hoort namelijk op sommige momenten een schurend hoog piepend geluid vanaf middelmatig snelheid tot max snelheid en dan zakt de snelheid ook iets in
Ik ben er onder tussen wel achter dat het in de tandwielen vanaf de rotor tot aan de wielen zit maar deze zijn helemaal schoon gemaakt in een bad wasbenzine(24 uur laten staan)en daarna ook nog alles uit elkaar gehaald alles is dus echt schoon en daarna alles weer in elkaar gezet met olie(faller)op de assen en vet(trix)op de tandwielen maar het probleem bleef af en toe weer opkomen
Kan dit eventueel door versleten tandwielen komen of kan er nog een andere oorzaak zijn?

De juiste manier om dit te verhelpen is:
Motorwagen zonder kap op een rollenbank, motor aansluitingen los solderen en en de motor voeden met een variabele voeding.
Uiteraard de motor draaipunten met een klein beetje olie smeren.
De boutjes van het motorschild los-vast draaien en bij verschillende toerentallen het motorschild enigsinds verschuiven.
Wat is het probleem, veelal is het draaipunt in het motorschild enigsinds uitgelubberd.
Waardoor het anker de veld polen kan raken.
De meest ideale oplossing is een klein kogellagertje in het motorschild plaatsen.
Maar dat is wat meer werk en daar is wat meer handigheid en een beetje durf voor nodig.

grt Piet

Naar mijn idee ligt het niet aan de motor aangezien die nieuw is.

Hallo Mark,

Vertel eens wat meer over die motorpost. Je hebt het over mogelijk versleten tandwielen, een grondige schoonmaakbeurt en een nieuwe motor. Is er dan wat veranderd aan de basisuitvoering ?

Allemaal oud nieuws. Het geluid wat je hoort zijn de dunne bronzen tandwielen: speling door slijtage waardoor ze scheef gaan zitten en niet goed in elkaar grijpen. Plaatje van Johan de Reuver:



Dit plus de grote toleranties van de assen maakt dat de boel gaat trillen en resoneren. Nog meer plaatjes van Johan, hier een 3-asser, bij B heeft hij ringetjes geplaatst waardoor de tandwielen in lijn liggen:





Een nieuwe motor is geld verspillen en lost dit niet op.

Gr, Ben.

Het was een analoge exemplaar dus de motor moest wel,bedankt voor de info ben maar wat van ringetjes zijn hiervoor gebruikt dan?

Dat van de ringetjes kan ik bevestigen. Heb ik bij 1 exemplaar ook gedaan en samen met invetten van de tanden droeg dat bij in een significante vermindering van lawaai.
Echter het meeste verschil maakte de motor 

De motor is het probleem niet want als die even goed loopt hoor je alleen de sleper alleen bij een bepaald toerental hoor je de motor even zien dus ook geen enkel voordeel in het vervangen van de motor door eentje van faulhaber.

Citaat van: hmmglaser op dinsdag 03 mei 2016, 07:05:05
Naar mijn idee ligt het niet aan de motor aangezien die nieuw is.

Wat noem jij een nieuwe motor?
Een compleet nieuw draaistel?
Of een ander anker, een permanent magneet en een ander motorschild?

grt Piet.

Anker Perm magneet en motor schild noem ik een nieuwe motor.

Ja dat is een kwestie van definitie.
Maar probeer de afstelling die ik een paar antwoorden eerder gaaf, maar eens.
Dat verhelpt 90% van alle narigheid.

En als je volhardt in je opstelling dat het niet aan de motor ligt, ja dan weet ik het ook niet meer.

Hoog, piepend geluid..... Moet dus gezien de hoge frequentie aan het begin van de aandrijflijn zitten, waar de rotatiesnelheid het hoogst is. Ik gok toch op een niet lekker lopend anker.

Ik denk zelf dat wat rob en ben hebben aangegeven het meest waarschijnlijke is een te veel aan speling op de tandwielen maar moet eerst even M2.5 ringetjes bestellen heb de motor er al in gehad zonder wielassen en toen liep die lekker soepel weet wel dat dat niks uitsluit