Citaat van: robkop op zondag 29 juli 2007, 19:59:25
Ik heb zojuist een van m'n setjes kerstverlichtinglichtgeleidersprietjes gemeten op diameter met een micrometer en het blijkt dat de dunste 0,35 mm &  de dikste uit hetzelfde setje meet 0,45 mm.
Het is een setje van Kruidvat met  20 diverse gekleurde led's met daarop waaiertjes van fiber met diameters als hierboven vermeld.

I stand corrected Rob Een erg handige tip dus !

Hallo,

Naar aanleiding van het geschrevene hier, een vraag met betrekking tot snelheidsreductie van een FCS-voertuigje.

In dit draadje is te lezen hoe Frans gebruik maakt van diodes om de snelheid van zijn bus te reduceren.

Waarom moet men hiervoor een diode gebruiken en geen weerstand Met beide kun je het Voltage terugschroeven maar bij een diode is dit slechts een neveneffect terwijl een weerstand er speciaal voor bedoeld is.

Vriendelijke groeten,

Rolf

Hoi Rolf


Een weerstand ontwikkeld warmte
Nou zal dat niet veel zijn hoor
Maar een diode is "denk ik" makkelijker
De diode die je gebruikt is erg klein en aangezien je toch al niet erg veel ruimte hebt
Een weerstand is iets groter en je moet dan berekenen welke waarde je nodig zou moeten hebben om je motortje langzamer te laten gaan

bv. 2,4 volt heb je en je zou om je tractor langzamer te laten rijden ongeveer 1,5 volt nodig hebben
Nou weet ik de stroom niet die er loopt
momentje, dat gaan we even meten..........................................................
...........................................................................
ok zo'n 40 mA
Laten we zeggen tussen de 40 en 45 mA

dan zou zo moeten zijn
2,4V - !,5V = 0,9 V

dan R = U / I    --->   R = 0,9 / 0,04   = 22,5 Ohm
                              of
                                 R = 0,9 / 0,045 = 20 Ohm

dus in dit geval zou je een weerstand van tussen de 20 en 22,5 Ohm nodig hebben
even opzoeken welke dan in de E12 reeks de dichtsbij zijnde is

het vermogen nu we toch bezig zijn is dan ongeveer
P = U * I  --->  0,9 * 0,04   of  0,9 * 0,045  =  +/- 40 miliwatt


misschien maakt dit het iets duidelijker weer


mvg Frans

Hallo Frans,

Als ik het goed begrijp dan zet jij een diode in als weerstand omdat dit gemakkelijker is, right De diode werkt gewoon als weerstand en heeft verder geen toegevoegde waarde in dit geheel, correct

Van Harald begrijp ik dat een diode zelfs de voorkeur heeft boven een weerstand in dit geval. Helemaal kan ik (z'n) Duits niet volgen maar het schijnt iets met koppel te maken te hebben. Met een diode behoudt je meer koppel dan met een weerstand ?

Toen dacht ik natuurlijk (silly me). Maar waarom een diode 1N4148 inzetten als ik al diodes voor handen heb, enter the LED's... Als ik vier LED's parallel aan elkaar maar in serie met het motortje plaats. Klopt 't da'k dan de spanningsval van 1 LED moet pakken ? In dit geval 2.0V...dan houdt ik dus 0,4V over voor het motortje. Volgens Harald voldoende om 'em te laten rijden maar dan nauwelijks koppel.

Klopt dit allemaal een beetje

Vriendelijke groeten,

Rolf

Citaat van: ^Rook op zondag 29 juli 2007, 22:43:18
Hallo Frans,

Als ik het goed begrijp dan zet jij een diode in als weerstand omdat dit gemakkelijker is, right De diode werkt gewoon als weerstand en heeft verder geen toegevoegde waarde in dit geheel, correct

Vriendelijke groeten,

Rolf

Een weerstand is een passief component enzet de energie om in warmte. Een weerstand heeft ook geen konstante waarde maar is afhankelijk van de temperatuur.

Een diode is een actief component (halfgeleider). Eén van de eigenschappen van een halfgeleider is dat er spanningsval is tussen de polen. Daarbij komt (bij lage waarden) merkbaar geen warmte bij vrij. Spanningval blijft constant.

Een diode is dus aan te bevelen boven een weerstand.

Mvg, Johan.

Hallo,


Kijk Johan verteld het even makkelijker
Helaas weet ik dat soort dingen niet meer.

Heb wel in 1 jaar een electronica diploma gehaald op de ETS, maar ben verder gegaan in de energie kant ( sterkstroom )
En het is ook al weer zo'n 17 jaar geleden dat ik op school zat 


mvg Frans

Hallo Johan,

Dat is een perfect antwoord, maaan alive this is nice M'n batterijtje is bijna leeg dus morgen even oplader (en 1mm boortje, broke the last four) kopen. Dan kan ik morgenavond weer gaan frutten met LED-jes. To you all many thanks, echt tof dat ik zo perfect geholpen word Die electronica is lastig but I'm getting there step by small step

Vriendelijke groeten,

Rolf

EDIT:

Dan ga'k eerst dit proberen:



En dan (eventueel) dit:

Voor de 2e test zou ik de diode (1N4148) niet tussen Battery - en de schakelaar zetten, dit zorgt er namelijk voor dat de LEDs ook op de lagere spanning komen te werken.

Zet de diode tussen Battery + en de Engine, of tussen Engine en Reed dan beperk je alleen de spanning over de motor en niet over de LEDs.

He Rolf,

Heel vet filmpje!!
Ik volg alles met veel plezier! 

Hallo Rolf,

Gaaf filmpje. Ben heel benieuwd of ie straks bij jou ook goed over een akkertje kan rijden. Als dat zonder al teveel problemen lukt, dan wil ik er ook wel een!

Heb je nu al definitief gekozen om de verlichting met lichtgeleiders te doen? Heb je nog koperlakdraad overwogen? Dit is 0.15mm dik. De isolatie smelt vanzelf op het punt waar je het aan de SMD-tjes vastsoldeert. Je boort dus 2 kleine gaatjes waar je de SMD wilt hebben. Twee draadjes aan het SMD-tje solderen, door de gaatjes heen steken en vastlijmen. Zo ga ik het doen. Ik heb gisteravond gaatjes zitten boren (0.3mm). Dit ging veel gemakkelijker dan verwacht (=boortje is nog steeds heel). Vandaag even SMD-ledjes (0603 formaat) bestellen want ik had de goede kleur niet meer liggen. Ik probeer het trouwens eerst uit op een 'niet-FCS' vrachtwagen, voordat ik m'n bus en brandweerauto onder handen neem. Ik laat het resultaat nog wel zien.

Groeten en succes met de ombouw,

Merijn

Hallo Johan & Merijn,

Citaat van: NL-modelspoor op maandag 30 juli 2007, 08:32:20
Voor de 2e test zou ik de diode (1N4148) niet tussen Battery - en de schakelaar zetten, dit zorgt er namelijk voor dat de LEDs ook op de lagere spanning komen te werken.

Zet de diode tussen Battery + en de Engine, of tussen Engine en Reed dan beperk je alleen de spanning over de motor en niet over de LEDs.

Hartelijk bedankt voor het meedenken Je hebt helemaal gelijk, de diode hoort op een ander plekje thuis. Daar had ik weer eens niet aan gedacht, tof dat je me er op wijst Dan zou de test met diode er dus zo uit moeten zien:

Citaat van: Merijn op maandag 30 juli 2007, 10:16:56
Gaaf filmpje. Ben heel benieuwd of ie straks bij jou ook goed over een akkertje kan rijden. Als dat zonder al teveel problemen lukt, dan wil ik er ook wel een!

I smell a fat commission coming my way

CiteerHeb je nog koperlakdraad overwogen?

Wat is dat precies

Zelf wil ik het eerst proberen met gestripte draadjes en geleidende lak, dus zonder gesoldeer aan de SMD's. Dunne draadjes door de tractor heen leggen en dan de LED's er met die lak tegenaan 'verven'. Eerst proberen met maatje 0805 want de kleinere heb ik niet liggen en ik ben het bestellen zat, zit alleen maar te wachten

CiteerIk probeer het trouwens eerst uit op een 'niet-FCS' vrachtwagen, voordat ik m'n bus en brandweerauto onder handen neem.

Sounds like a wise decision Heb zelf met boren al 1 en ander kunnen uittesten op de wagonnetjes waar ik sluitlichtjes in heb gemaakt. Pak een boortje van 1 mm, plak op het plekje waar het gaatje moet komen een stukje schilderstape (houdt het boortje op z'n plek) en dan met de hand rustig het boortje erdoor draaien (like making a fire in the jungle ). Het LED-je komt dan onder het spatbord cq. achter de motorkap, eventueel met een piepklein stukje lichtgeleider in het gaatje.

CiteerIk laat het resultaat nog wel zien.

Please do !

Beiden nogmaals dank voor de hulp

Vriendelijke groeten,

Rolf

Hallo Rolf,

Koperlakdraad wordt o.a. gebruikt voor het wikkelen van spoelen (bv. in trafo's). Het is een dun koperdraadje met een nog veel dunner isolatielaagje eromheen. Het bestaat zelfs in verschillende kleuren, maar ik gebruik alleen de transparante. Bij Conrad is het nummer 242536-89: 100m voor 2,95 Euro. Daar doe je dus de rest van je leven mee (tenzij je heeeeeeeeel veel auto's wilt ombouwen).

Commissie? Huh? Als ik bij jou mag afkijken, mag jij straks bij mijn brandweerauto afkijken, OK? 

Ik heb een Dremel en de bijbehorende boorstandaard om mijn gaatjes te boren. Op het laagste toerental (5000 omw./min) en het boortje heel erg langzaam laten zakken en zijn weg laten zoeken, dat werkt prima.

Groeten,

Merijn

Citaat van: Merijn op maandag 30 juli 2007, 13:42:14
Koperlakdraad wordt o.a. gebruikt voor het wikkelen van spoelen (bv. in trafo's). Het is een dun koperdraadje met een nog veel dunner isolatielaagje eromheen.

Oke, kan het me voor de geest halen. Ga eens kijken of ze dat hier ergens verkopen. Want zoals gezegd, wil niet weeeer op een bestelling wachten (Conrad vind ik trouwens zowieso niks ). Bedankt voor de tip Merijn !

CiteerCommissie? Huh? Als ik bij jou mag afkijken, mag jij straks bij mijn brandweerauto afkijken, OK? 

Hahaha...bedoelde van Faller natuurlijk, nie' van jou

CiteerIk heb een Dremel en de bijbehorende boorstandaard om mijn gaatjes te boren. Op het laagste toerental (5000 omw./min) en het boortje heel erg langzaam laten zakken en zijn weg laten zoeken, dat werkt prima.

Met een boorstandaard kun je dat natuurlijk prima zo doen, zelf heb ik dat soort luxe gereedschap helaas niet. Dat vind ik dan weer zonde van het geld (terwijl het dat natuurlijk niet is).

Weer bedankt Merijn...

Vriendelijke groeten,

Rolf

@ Johan (NL-modelspoor),

Die avatar kan natuurlijk niet hé....

Citaat van: Spoorniet op maandag 30 juli 2007, 15:04:32
@ Johan (NL-modelspoor),

Die avatar kan natuurlijk niet hé....

[offtopic]
In mijn geval nu even wel omdat ik druk bezig ben met het afronden van mijn HBO opleiding, dus helaas weinig tot geen tijd om te sporen.
[/offtopic]

Tuurlijk joh, was maar gekheid...succes met je studie!

Citaat van: Merijn op maandag 30 juli 2007, 13:42:14
Koperlakdraad wordt o.a. gebruikt voor het wikkelen van spoelen (bv. in trafo's). Het is een dun koperdraadje met een nog veel dunner isolatielaagje eromheen.

Voor geinteresseerden nog even over dat koperlakdraad Krijg zojuist dit lijstje binnen met maximale Amperes per dikte:

diameter        stroom
0,2 mm            48mA
0,25mm           76mA
0,315mm        120mA
0,4 mm           194mA
0,5 mm           304mA
0,71mm          613mA
0,9mm            770mA
1mm               1,21A
1,25mm           1,91A
1,5mm            2,74A"

Voor een enkel LED-je zou 0,2mm dus zelfs kunnen Lijkt me leuk spul, ga ik een paar maten van bestellen.

Vriendelijke groeten,

Rolf

Hoi Rolf.
Ho wacht even, voordat je dit koperlakdraad gaat bestellen!
Dit draad wordt, bij mijn weten, vrijwel alleen gebruikt voor het wikkelen van trafo's en electro-motoren.
Omdat hier de hoeveelheid wikkelingen van groot belang zijn is dit koperdraad voorzien van een uiterst dun laagje isolatie lak (cellulose?)
Wanneer jij dit draad voor andere doeleinden wilt gaan gebruiken, bedenk dan wel dat dit laklaagje uiterst kwetsbaar is, zelfs met een nagel kun je het er al af trekken!
Voor welke doeleinden zou je dit koperlakdraad willen gaan gebruiken en is dan het normaal geïsoleeerde draad niet beter geschikt?
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
(in de grijze oudheid nog een jaartje electrowikkelaar geweest!)

Citaat van: AlbertJan op dinsdag 31 juli 2007, 17:41:12
Ho wacht even, voordat je dit koperlakdraad gaat bestellen!

*sssshhrrreeeeeeeeeeeeek* ^{(piepende remmen)}

Wie, wat, waar....huh

CiteerWanneer jij dit draad voor andere doeleinden wilt gaan gebruiken, bedenk dan wel dat dit laklaagje uiterst kwetsbaar is, zelfs met een nagel kun je het er al af trekken!

Dat is goed om te weten, ga op zoek naar een paar handschoentjes.

CiteerVoor welke doeleinden zou je dit koperlakdraad willen gaan gebruiken en is dan het normaal geïsoleeerde draad niet beter geschikt?

Dit is bestemd voor door het traktortje heen (en vast nog wel meer toepassingen).

De 'gewone' draadjes die ik gebruikt heb voor bijvoorbeeld de DE IV zijn veel te dik, hoe dunner hoe beter hier. Met name de verbinding tussen de hooiwagen en de traktor moet zo dun mogelijk aangezien je door stugge dikke draden de stuureigenschappen van de combinatie zult beinvloeden. Mogelijk biedt dit koperdraad uitkomst, seems worth a try En anders heb ik nog wel wat alternatieven.

Citeer(in de grijze oudheid nog een jaartje electrowikkelaar geweest!)

In de tijd dat we de vrouw nog gewoon aan d'r haren de grot in konden sleuren

Vriendelijke groeten,

Rolf

Citaat van: ^Rook op dinsdag 31 juli 2007, 18:06:35
In de tijd dat we de vrouw nog gewoon aan d'r haren de grot in konden trekken

Holy cow... That sounds like our wedding invitation card :

Hahahahahahhahahahhaaa....die is erg lollig

(...en precies waar ik op doelde...)

Koperdraadlak wordt ook door de FCS specialist van Miniaturwunderland
te weten Gerrit Braun gebruikt, dus het kan wel.
_
Jos

Rolf, heb je toevallig niet nog een ongebruikt relais of veldspoel liggen waar je de draad gewoon van af kunt plukken?

veeeeeeéééeeeel goedkoper 

Citaat van: Jouzepp op dinsdag 31 juli 2007, 21:25:19
dus het kan wel.

Bedankt voor de bevestiging

Citaat van: robkop op dinsdag 31 juli 2007, 21:52:24
heb je toevallig niet nog een ongebruikt relais of veldspoel liggen waar je de draad gewoon van af kunt plukken?

Oi...daar vraag je me wat. Zitten die dingen in een autoradio

ai, of het in auto radio's zit.... volgens mij niet.

je kunt het "spul" ook uit een oude trafo halen.

groeten mark

@ ^Rook,

Rolf , als je als Märklinist niet weet wat een veldspoel is, weet ik niet of jij nog wel te redden bent.    Dan ben ik bang dat je toch een keer op bij- scholings-cursus moet. Misschien is toch voor jou ook de redding nabij omdat Märklin steeds meer technische publicaties laat  downloaden   

De veldspoel van een Märklin-motor is dat metalen ding met koperen windingen vanwaar drie draadjes komen weetjewel  ,  dat je vevangt door een permanent-magneet (zo'n soort beugeltje met een wit blokje in het midden ) als je de motor gaat ombouwen naar Hoogvermogen digitaal.
Als je zo'n ding over hebt van een eerdere ombouw zou je die draad kunnen gebruiken voor de SMD Led's van je FCS Tractortje. Eeen leuk ding overigens. 

Citaat van: robkop op dinsdag 31 juli 2007, 23:49:48
Rolf , als je als Märklinist niet weet wat een veldspoel is, weet ik niet of jij nog wel te redden bent.   Dan ben ik bang dat je toch een keer op bij- scholings-cursus moet. Misschien is toch voor jou ook de redding nabij omdat Märklin steeds meer technische publicaties laat  downloaden   

Helaas Rob Wist het niet. Ik zou het juist zo fijn vinden als er gaandeweg steeds minder technische kennis nodig zou zijn om met modeltreinen te werken/spelen.

Daarom maak ik er ook een sport van niet overal alles vanaf te willen weten. Just the stuff I need for things that are right in front of me at that time

CiteerAls je zo'n ding over hebt van een eerdere ombouw zou je die draad kunnen gebruiken voor de SMD Led's van je FCS Tractortje. Eeen leuk ding overigens. 

't Is een schatje heh. Maarruh...eerdere ombouw ?...ikkuh ?...nope... Zal bestellen worden. Hopelijk kan ik die paar Euro nog ergens vinden.

Bedankt voor je reactie Rob, toch weer wat wijzer geworden

Vriendelijke groeten,

Rolf

He Rolf,

Pfieh!!! Gelukkig hoef je geen commissie van mij.

Niet alleen Gerrit Braun gebruikt koperlakdraad, maar bijna iedereen volgens mij die op het MiWuLa forum zit en auto's ombouwt. Ik heb verschillende ombouwprojekten bekeken, en die gebruiken het allemaal.

Groeten,

Merijn

Hallo,

Geen idee of iemand hier op zit te wachten Maar ik ben aan het tekenen...

Het baantje voor de traktor zal erg simpel zijn maar toch is het (voor mij) lastig omdat het de eerste kennismaking is met de werking van het Car System. Daarom probeer ik het behoorlijk gestructureerd te doen (voor mijn doen dan) en begin ik met een baanplannetje:


(de basis)

Hopelijk mag ik Frans, Merijn en anderen aan de hand van dit schema-tje and its successors dalijk de oren van de koppies vragen

In principe moet het traktortje-baantje met de hand bediend kunnen worden⁽¹⁾...en automatisch twee verschillende rondjes met stops kunnen maken⁽²⁾.

#1 is gelukkig niet zo moeilijk, daar begin ik dus mee Lijkt me leuk om een paar van die chromen tuimelschakelaartjes aan het boerderij-gebied te 'hangen'. Let the children and the big kid fiddle with some switches... In principe zou ik hiervoor de volgende Faller componenten nodig hebben:

02 x Faller #161674 Parkplatz   ?17,00 p/st
02 x Faller #161675 Stopp-Stelle   ?15,00 p/st
01 x Faller #161677 Abzweigung   ?19,95
01 x Faller #161668 Gleichrichter   ?19,95

In totaal komt dat uit op ?103,90

Nu lees ik hier volgens mij (Duits...bladibla...moeilijk enzo...) dat het ook mogelijk is om op een andere manier dan met gebruikmaking van de 161674 & 161675, stoppunten te realiseren. Je kunt de magneetjes en zogenoemde "Freimachspule"...behorende bij de Rollende LandstraSe (#161680), los bestellen. Een permanentmagneet in het wegdek zorgt ervoor dat de voertuigen stoppen. Die Freimachspule heft, wanneer je deze een spanning geeft (van Volt), het magneetveld van het magneetje op. In dat geval rijdt het voertuig verder cq. door (Hetzelfde resultaat als een Faller #161674 Parkplatz dus.)

De spoel en het magneetje zouden voor minder dan een tientje te krijgen zijn. Scheelt bij dit kleine baantje dus al zo'n 25 Euro. Neem aan dat deze Freimachspulen ook gelijkstroom nodig hebben. Zo niet, dan kan ook de gelijkrichter er nog vanaf Hoor morgen van d'n leverancier meer over deze onderdelen.

Afhankelijk van dat antwoord kan ik gaan nadenken (en hier zeuren) over #2, automatisch rijden. Ben er nu al bang voor

Vriendelijke groeten,

Rolf

Citaat van: ^Rook op zondag 05 augustus 2007, 23:59:28
Hallo,

Geen idee of iemand hier op zit te wachten Maar ik ben aan het tekenen...

Rolf je wilt iets weten over de hobby.
En dat gene weet je nou net even niet 
Dan staat vragen vrij.................

En ook al legt men het je 10 x uit en je zou het nog niet snappen
Dan vraag je het een elfde keer...................zo simpel is dat...............lijkt mij

We zijn hierom elkaar te helpen met de hobby.............

zo dat wou ik even zeggen..... .......... 


Zo gaan we verder nu....

Citeer
#1 is gelukkig niet zo moeilijk, daar begin ik dus mee Lijkt me leuk om een paar van die chromen tuimelschakelaartjes aan het boerderij-gebied te 'hangen'. Let the children and the big kid fiddle with some switches...

Helaas moet ik je hier al even iets vertellen........
Het is leuk om die "tuimel schakelaartjes" te gebruiken
maar deze schakelen aan of uit.................... klopt toch.....
Dus als jij bijvoorbeeld de wissel omzet naar links of rechts...........dan zal hij dat inderdaad doen
Maaaaaaaaaaaaar je mag deze wissel alleen een puls geven van een aantal sec.
Dus laat je die schakelaar zo staan dan zal die wissel erg warm worden en kapot gaan
Dit geld ook voor een stopspoel, deze mag ook niet lang aan staan.

Je kan wel puls drukkers gebruiken
dus even aan of net zolang aan tot jij je vinger van die knop afhaald......

Citeer
In principe zou ik hiervoor de volgende Faller componenten nodig hebben:

02 x Faller #161674 Parkplatz   ?17,00 p/st
02 x Faller #161675 Stopp-Stelle   ?15,00 p/st
01 x Faller #161677 Abzweigung   ?19,95
01 x Faller #161668 Gleichrichter   ?19,95

In totaal komt dat uit op ?103,90

KASSA.............leuke hobby hebben we toch he.....

Citeer
Nu lees ik hier volgens mij (Duits...bladibla...moeilijk enzo...) dat het ook mogelijk is om op een andere manier dan met gebruikmaking van de 161674 & 161675, stoppunten te realiseren. Je kunt de magneetjes en zogenoemde "Freimachspule"...behorende bij de Rollende LandstraSe (#161680), los bestellen. Een permanentmagneet in het wegdek zorgt ervoor dat de voertuigen stoppen. Die Freimachspule heft, wanneer je deze een spanning geeft (van Volt),

dat is dan die 14 a 16 V trafo spanning

Citeer
het magneetveld van het magneetje op. In dat geval rijdt het voertuig verder cq. door (Hetzelfde resultaat als een Faller #161674 Parkplatz dus.)


De spoel en het magneetje zouden voor minder dan een tientje te krijgen zijn. Scheelt bij dit kleine baantje dus al zo'n 25 Euro.

Kijk dat scheeld alweer een aardig bedrag

Citeer
Neem aan dat deze Freimachspulen ook gelijkstroom nodig hebben. Zo niet, dan kan ook de gelijkrichter er nog vanaf Hoor morgen van d'n leverancier meer over deze onderdelen.

Houd ons op de hoogte zou ik zeggen

Citeer
Afhankelijk van dat antwoord kan ik gaan nadenken (en hier zeuren) over #2, automatisch rijden. Ben er nu al bang voor

Ik denk dat je dan vast extra soldeer kan aanschaffen 
Want ik denk dat je dan toch iets moet gaan maken daarvoor.
Weet natuurlijk nog niet wat je precies zou willen.................maar automatsch is toch iets dan wat je door je tractor moet aansturen lijkt me zo.....

Citeer

Vriendelijke groeten,

Rolf

mvg Frans

Citaat van: some one op maandag 06 augustus 2007, 00:40:49
Helaas moet ik je hier al even iets vertellen........
Het is leuk om die "tuimel schakelaartjes" te gebruiken
maar deze schakelen aan of uit.................... klopt toch.....

Nope Die dingen heb je ook terug'verend', dan moet je ze vasthouden om te bekrachtigen.

Citeerdat is dan die 14 a 16 V trafo spanning

Lees net dat deze spoelen 16V ~ nodig hebben De gelijkrichter kan er dus ook vanaf, scheelt al 45 Euro

CiteerIk denk dat je dan vast extra soldeer kan aanschaffen 
Want ik denk dat je dan toch iets moet gaan maken daarvoor.

Dat weet ik wel zeker. Hoop echt dat ik dat kan Ga in ieder geval een poging wagen.

Vriendelijke groeten,

Rolf

Citaat van: ^Rook op maandag 06 augustus 2007, 00:48:47

Citaat van: some one op maandag 06 augustus 2007, 00:40:49
Helaas moet ik je hier al even iets vertellen........
Het is leuk om die "tuimel schakelaartjes" te gebruiken
maar deze schakelen aan of uit.................... klopt toch.....

Nope Die dingen heb je ook terug'verend', dan moet je ze vasthouden om te bekrachtigen.

Oke, dan heb ik niks gezegd, maar dat stond er niet bij
Vandaar even mijn opmerking....

Citeerdat is dan die 14 a 16 V trafo spanning

Citeer
Lees net dat deze spoelen 16V ~ nodig hebben De gelijkrichter kan er dus ook vanaf, scheelt dus al 45 Euro

Ik heb even me boek erbij gepakt
Maar als jij de stopspoel 161675 bedoeld, deze moet echt op gelijkspanning aangesloten worden
en de parkeerspoel ( 161674 ) deze werkt ook alleen op gelijkspanning

Dus kijk even voor de zekerheid of we het over de zelfde spoelen hebben !

CiteerIk denk dat je dan vast extra soldeer kan aanschaffen 
Want ik denk dat je dan toch iets moet gaan maken daarvoor.

Citeer
Dat weet ik wel zeker. Hoop echt dat ik dat kan Ga in ieder geval een poging wagen.

Vriendelijke groeten,

Rolf

met geduld kom je een heel eind Rolf
Dus dat lukt je ook wel.


mvg Frans

Citaat van: some one op maandag 06 augustus 2007, 01:05:28
Ik heb even me boek erbij gepakt
Maar als jij de stopspoel 161675 bedoeld, deze moet echt op gelijkspanning aangesloten worden
en de parkeerspoel ( 161674 ) deze werkt ook alleen op gelijkspanning

Goed lezen heh Fransie Heb het al een tijdje over de zogenaamde Freimachspulen uit de set #161680 (Rollende LandstraSe), hahaha...

Citaat van: ^Rook op maandag 06 augustus 2007, 01:09:21

Citaat van: some one op maandag 06 augustus 2007, 01:05:28
Ik heb even me boek erbij gepakt
Maar als jij de stopspoel 161675 bedoeld, deze moet echt op gelijkspanning aangesloten worden
en de parkeerspoel ( 161674 ) deze werkt ook alleen op gelijkspanning

Goed lezen heh Fransie Heb het al een tijdje over de zogenaamde Freimachspulen uit de set #161680 (Rollende LandstraSe), hahaha...

Dat doe ik ook hoor
er staat in het boek over de "rollende Landstrase" inderdaad bij connection 16 VAC
klopt is inderdaad wisselspanning
Maar daar onder staat ook meteen ( Faller Transformer 180641 ) en dat is een trafo van faller voor gelijkspanning

Ook staat er een klein plaatje bij met een spoel getekend daar staat dan bij : 16V Gleichstrom.


of ik lees het niet geheel goed op dit tijdstip 


mvg Frans

Uuhhmm...hallo

Does this make any sense at all



Vriendelijke groeten,

Rolf

hoi Rolf,


Als ik het nu zelf goed zie en bekijk
Zal volgens mij nu altijd als je tractor richting de wissel gaat naar links gaan
daarna zet je via het reedcontact erna de wissel weer op recht
Dus de volgende keer als je tractor er aan komt zal hij weer over het reedcontact gaan en zal hij weer naar links gaan

Als ik teminste je schema goed begrijp


mvg Frans


PS..... leuk gedaan zo met dat bewegen

Citaat van: some one op maandag 06 augustus 2007, 22:45:15
Als ik het nu zelf goed zie en bekijk
Zal volgens mij nu altijd als je tractor richting de wissel gaat naar links gaan
daarna zet je via het reedcontact erna de wissel weer op recht
Dus de volgende keer als je tractor er aan komt zal hij weer over het reedcontact gaan en zal hij weer naar links gaan

Ja precies, vind het moeilijk dus doe echt stapje voor stapje...ahum... Dit is dus een wissel die door een voertuigje bediend wordt. Heb ik dat relais zo goed aangesloten of bestaat dit niet

Citaat van: ^Rook op maandag 06 augustus 2007, 22:49:56
Heb ik dat relais zo goed aangesloten of bestaat dit niet

Ik zal eens in mijn documentatie kijken voor het schema van een bistabiel relais dat ik gebruikt heb
Anders teken ik hem wel


mvg Frans

Citaat van: some one op maandag 06 augustus 2007, 22:56:18
Ik zal eens in mijn documentatie kijken voor het schema van een bistabiel relais dat ik gebruikt heb
Anders teken ik hem wel

Da's natuurlijk fijn Maar ik vind het ook leuk leerzaam om het zelf te proberen. Kun je me vertellen wat ik fout doe

Citaat van: ^Rook op maandag 06 augustus 2007, 22:58:14

Citaat van: some one op maandag 06 augustus 2007, 22:56:18
Ik zal eens in mijn documentatie kijken voor het schema van een bistabiel relais dat ik gebruikt heb
Anders teken ik hem wel

Da's natuurlijk fijn Maar ik vind het ook leuk om het zelf te proberen. Kun je me vertellen wat ik fout doe

HAhahaha, dat snap ik Rolf
Ik teken ook alleen even het schema van een "bi stabiel relais voor je" 

Kan je daar weer mee verder

mvg Frans

Oh gelukkig

Rolf,

De truuk is om beide contacten achter het wissel te leggen. Het contact in de richting rechtdoor legt 'm op afbuigend, zodat-ie de volgende ronde afslaat. Als hij dat doet, zorgt het contact in het afbuigende "spoor" ervoor dat het wissel weer recht komt te liggen. Komt je trekkertje dan voor de derde keer aantuffen, gaat-ie weer rechtdoor en begint 't weer van voren af aan.

Martijn

Hoi Rolf


Hier het schema vanhet "bi-stabiel relais"



zoals je ziet heeft deze dus ook 2 spoelen en 2 omschakel contacten

succes met je ontwerp verder

en zoals ik je al vertelde eerder
probeer "voor" je wissel de reedcontacten te maken
en je tractor toch te voorzien van een extra magneetje eronder

Als je verder gaat merk je vanzelf wel waarom ik je dat voorstel
Misschien kan ik het ook verkeerd hebben maar zo ffin me hoofd zou het moeten werken

mvg Frans

PS.......Dit relais kost bij conrad 5,09 euro
          het is maar dat je het weet.

Citaat van: Acido op maandag 06 augustus 2007, 23:04:48
De truuk is om beide contacten achter het wissel te leggen. Het contact in de richting rechtdoor legt 'm op afbuigend, zodat-ie de volgende ronde afslaat. Als hij dat doet, zorgt het contact in het afbuigende "spoor" ervoor dat het wissel weer recht komt te liggen. Komt je trekkertje dan voor de derde keer aantuffen, gaat-ie weer rechtdoor en begint 't weer van voren af aan.

Hey Martijn,

Denk al...waar blijf je Hartelijk bedankt voor het meedenken. Uuhhmm...hetgeen jij beschrijft is stap 2. Helemaal zo kan het niet omdat de wissel dan te lang bekrachtigd wordt. Het afwissel-effect zal met nog een bistabiel relais en twee Reed-contacten moeten volgens mij.

De vraag is echter of een dergelijk relais bestaat Zijn het inderdaad 5 aansluitingen op zo'n ding ?

Vriendelijke groeten,

Rolf

Citaat van: Acido op maandag 06 augustus 2007, 23:04:48
Rolf,

De truuk is om beide contacten achter het wissel te leggen. Het contact in de richting rechtdoor legt 'm op afbuigend, zodat-ie de volgende ronde afslaat. Als hij dat doet, zorgt het contact in het afbuigende "spoor" ervoor dat het wissel weer recht komt te liggen. Komt je trekkertje dan voor de derde keer aantuffen, gaat-ie weer rechtdoor en begint 't weer van voren af aan.

Martijn

Dat is ook een idee
Maar helaas de wissel mag niet langer dan hooguit 15 sec. bekrachtigd worden
dit ivm warmte in de spoel en het doorbranden ervan.

En ik denk dat het tractortje van Rolf er langer dan 15 seconde over gaat doen om een rondje te maken
Ook omdat ik al zag dat erook stopspoelen nog in verwerkt moeten worden.


mvg Frans

CiteerHelemaal zo kan het niet omdat de wissel dan te lang bekrachtigd wordt.

Dan sloop je dat hele relais uit de schakeling en laat je de reedcontacten direct het wissel omleggen. Wat je overhoudt is hetzelfde principe als met schakelrails: de wisselaandrijving (geen idee hoe dat werkt bij FCS trouwens) krijgt dan een puls. Daarmee wordt-ie goedgelegd voor de volgende ronde (dat is de basis van het idee: wissel goedleggen voor de volgende ronde) en mijn verhaal gaat dan nog steeds op

Martijn

Citaat van: ^Rook op maandag 06 augustus 2007, 23:09:06
De vraag is echter of een dergelijk relais bestaat Zijn het inderdaad 5 aansluitingen op zo'n ding ?

Citaat van: some one op maandag 06 augustus 2007, 23:08:11
Hier het schema vanhet "bi-stabiel relais"

Nee dus

Citeerzoals je ziet heeft deze dus ook 2 spoelen en 2 omschakel contacten

Waarom zijn dat zo veel aansluitingen Allemachtig...back to the drawing board dus...

Citeeren je tractor toch te voorzien van een extra magneetje eronder

Als je verder gaat merk je vanzelf wel waarom ik je dat voorstel
Misschien kan ik het ook verkeerd hebben maar zo ffin me hoofd zou het moeten werken

In beide keerlussen heb ik éénrichtingsverkeer. Als het even kan wil ik het dus allemaal met het stuurmagneetje proberen te doen

Vriendelijke groeten,

Rolf

Citaat van: Acido op maandag 06 augustus 2007, 23:15:21
Dan sloop je dat hele relais uit de schakeling en laat je de reedcontacten direct het wissel omleggen.

Dat gaat helaas ook niet omdat de wissel op het moment dat het voertuig er overheen rijdt bekrachtigd moet zijn. Met een Reed-contact schakel je de wissel maar heel eventjes op afbuigen. Het bistabiele relais moet ertussen om de wissel onder spanning te houden totdat het traktortje er overheen is gereden.

Toch

Citaat van: Acido op maandag 06 augustus 2007, 23:15:21

CiteerHelemaal zo kan het niet omdat de wissel dan te lang bekrachtigd wordt.

Dan sloop je dat hele relais uit de schakeling en laat je de reedcontacten direct het wissel omleggen. Wat je overhoudt is hetzelfde principe als met schakelrails: de wisselaandrijving (geen idee hoe dat werkt bij FCS trouwens) krijgt dan een puls. Daarmee wordt-ie goedgelegd voor de volgende ronde (dat is de basis van het idee: wissel goedleggen voor de volgende ronde) en mijn verhaal gaat dan nog steeds op

Martijn

Helaas gaat ook niet
Als je een Faller wissel voor het FCS schakeld via het stuurmagneetje dan schakeld deze inderdaad
alleen als de tractor erover is schakeld het wissel meteen weer terug

Deze blijft in in zijn geschakelde positie staan helaas


mvg Frans